HMS Northesk
એચ. એમ. એસ. નોર્થેસ્ક એ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ નેવીમાં સેવા આપી હતી. એમ વર્ગ અગાઉની સરખામણીમાં સુધારો હતો, જે વધુ ઝડપે ચલાવવામાં સક્ષમ હતો. આ જહાજ 1916માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને ગ્રાન્ડ ફ્લીટમાં જોડાયું હતું. નોર્થેસ્ક કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કરવામાં સામેલ હતા, જેમાં 1917માં લર્વિક અને ઇમિંગહામ વચ્ચેના દરિયાકાંઠાના માર્ગ પર પ્રથમ દક્ષિણ તરફના કાફલાનો સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના અંતને ચિહ્નિત કરતી યુદ્ધવિરામ પછી, વિનાશક ભૂમધ્ય નૌકાદળના કાફલામાં જોડાયો અને સેવાસ્તોપોલની આસપાસના વિસ્તારમાં કાર્યરત થયો, જેમાં 1919માં ક્રિમીયાને બહાર કાઢવામાં મદદનો સમાવેશ થાય છે. ત્યારબાદ તરત જ, 1921માં, નોર્થેસ્કને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને તોડી પાડવા માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ નોર્થેસ્ક ત્રીજા યુદ્ધ નિર્માણ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે નવેમ્બર 1914માં બ્રિટિશ નૌકાદળ દ્વારા આદેશ અપાયેલા બાવીસ વિધ્વંસકોમાંનું એક હતું. એમ વર્ગ અગાઉના વિધ્વંસક જહાજોનું સુધારેલું સંસ્કરણ હતું, જે જર્મન ઝડપી વિધ્વંસક જહાજોની અફવાઓનો સામનો કરવા માટે વધુ ઝડપ સુધી પહોંચવા માટે રચવામાં આવ્યું હતું, જો કે આ જહાજો અસ્તિત્વમાં નહોતા. તેમ છતાં તેની મહત્તમ ઝડપ હોવાની કલ્પના કરવામાં આવી હતી, આખરે તેને ધીમી ગતિ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. વિનાશકની લંબ વચ્ચેની લંબાઈ હતી, જેમાં બીમ અને ડ્રાફ્ટનો સમાવેશ થતો હતો. વિસ્થાપન સામાન્ય અને સંપૂર્ણ ભારિત હતું. ત્રણ યારો બોઇલરો દ્વારા બ્રાઉન-કર્ટિસ વરાળ ટર્બાઇનને ફીડ કરીને અને ત્રણ શાફ્ટ ચલાવીને વીજળી પૂરી પાડવામાં આવી હતી. ત્રણ ફનલ ફીટ કરવામાં આવી હતી. કુલ તેલ વહન કરી શકાતું હતું, જેમાં યુદ્ધ સમય દરમિયાન ઉપયોગમાં ન લેવાયેલી શાંતિ ટાંકીઓનો સમાવેશ થાય છે. શસ્ત્રસરંજામમાં જહાજની મધ્ય રેખા પર ત્રણ સિંગલ ક્યુએફ એમકે IV બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં એક ફોરકાસ્ટલ પર, એક ઊભા પ્લેટફોર્મ પર અને એક મધ્ય અને પાછળના ફનલ વચ્ચેની હતી. ટોર્પિડો શસ્ત્રસરંજામમાં ફનલની પાછળ ટોર્પિડોઝ માટે બે ટ્વીન માઉન્ટ્સનો સમાવેશ થતો હતો. એક જ ક્યુએફ 2-પાઉન્ડર "પોમ-પોમ" વિમાનવિરોધી બંદૂક ટોરપિડો ટ્યુબ્સ વચ્ચે માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી. નોર્થેસ્ક સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ માટે બે ઊંડાઈ ચાર્જ ચ્યુટ્સથી સજ્જ હતું, જેમ જેમ યુદ્ધ આગળ વધતું ગયું તેમ તેમ ઊંડાઈ ચાર્જની સંખ્યા વધતી ગઈ. આ જહાજમાં 80 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. હેબ્બર્નની પાલ્મર્સ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ આયર્ન કંપની દ્વારા નિર્માણ અને કારકિર્દીની શરૂઆત 5 જુલાઈ 1916ના રોજ કરવામાં આવી હતી અને તે જ વર્ષે ઓક્ટોબર દરમિયાન પૂર્ણ થઈ હતી. વિનાશક એકમાત્ર રોયલ નેવી જહાજ હતું જેનું નામ રીઅર એડમિરલ વિલિયમ કાર્નેગી, નોર્થસ્કના 7મા અર્લના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેઓ ટ્રાફલગરની લડાઇમાં લડ્યા હતા. આ જહાજને ગ્રાન્ડ ફ્લીટના ભાગ રૂપે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું, જે સ્કાપા ફ્લો ખાતે પંદરમી ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં જોડાયું હતું. જર્મન સબમરીનની સતત ધમકીને કારણે, વિનાશકને એસ્કોર્ટ ફરજોમાં તબદીલ કરવામાં આવ્યો હતો અને આર-ક્લાસ વિનાશક સાથે, 29 એપ્રિલ 1917ના રોજ લર્વિકથી ઇમિંગહામ સુધીની મુસાફરી કરવા માટે પ્રથમ દક્ષિણ તરફના કાફલાને એસ્કોર્ટ કરવા માટે જવાબદાર હતો. 21 જૂનના રોજ, વિધ્વંસક તેર જહાજોના કાફલાને એસ્કોર્ટ કરી રહ્યો હતો જ્યારે સબમરીન બે વેપારી જહાજો ડૂબી ગઈ અને કોઈ નુકસાન વિના બચી ગઈ. આ જહાજ જુલાઈ 1917માં પંદરમા વિનાશક ફ્લોટિલાનો ભાગ રહ્યું હતું. 11 નવેમ્બર 1918ના યુદ્ધવિરામ અને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના અંત પછી, નોર્થેસ્કને જિબ્રાલ્ટર ખાતે ભૂમધ્ય નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. રશિયન ગૃહયુદ્ધ ઉગ્ર બન્યું હતું અને યુનાઇટેડ કિંગડમે રોયલ નેવીના એકમોને આગળની હરોળમાં મોકલવાનો નિર્ણય કર્યો હતો. નોર્થેસ્ક એ પસંદ કરેલા જહાજોમાંનું એક હતું અને 23 નવેમ્બર 1918ના રોજ સેવાસ્તોપોલ પહોંચ્યું હતું. વિધ્વંસક પછી 28 એપ્રિલ 1919ના રોજ પાછો ફર્યો અને ક્રિમીયાને ખાલી કરાવવામાં મદદ કરી. જોકે, આ પોસ્ટિંગ લાંબો સમય ટકી ન હતી. વિનાશક જહાજ બ્રિટન પરત ફર્યું હતું, તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને 9 મે 1921ના રોજ થોસને વેચવામાં આવ્યું હતું. કેન્ટના રેન્હામ ખાતે ડબલ્યુ. વોર્ડનું વિભાજન કરવામાં આવશે. પેનાન્ટ નંબરો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1916 જહાજો એડમિરલ્ટી એમ-વર્ગના વિનાશક જહાજો ટાઇન નદી પર બાંધવામાં આવેલા યુનાઇટેડ કિંગડમના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના વિનાશક જહાજો