Chrysler LHS
ક્રાઇસ્લર એલ. એચ. એસ. એ એક સંપૂર્ણ કદની લક્ઝરી ચાર દરવાજાવાળી સેડાન છે જેનું ઉત્પાદન ક્રાઇસ્લર દ્વારા 1994થી 2001ના મોડલ વર્ષ માટે કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 1998 માટે એક વર્ષનો વિરામ હતો. તેણે ક્રાઇસ્લર ઇમ્પીરિયલ અને ક્રાઇસ્લર ફિફ્થ એવન્યુને ડિવિઝનના મુખ્ય મોડલ તરીકે બદલ્યા હતા. 2002ના નમૂના વર્ષ માટે એલ. એચ. એસ. ને કોનકોર્ડ લિમિટેડ તરીકે પુનઃનામિત કરવામાં આવી હતી. 1994ના નમૂના વર્ષ માટે મે 1993માં રજૂ કરાયેલી પ્રથમ પેઢી (1994-1997), ક્રાઇસ્લર એલ. એચ. એસ. વિભાગ માટે લાઇન મોડેલમાં ટોચ પર હતું, તેમજ ક્રાઇસ્લર એલ. એચ. પ્લેટફોર્મ કારમાં સૌથી મોંઘી હતી. એલ. એચ. શ્રેણીના તમામ મોડેલો વ્હીલબેઝ ધરાવતા હતા અને ક્રાઇસ્લરની નવી કમ્પ્યુટર ડ્રાફ્ટિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને વિકસાવવામાં આવ્યા હતા. આ કારને ડિવિઝનની ન્યૂ યોર્કર સેડાનથી તેની બકેટ લેધર સીટ્સ (ન્યૂ યોર્કરમાં બેન્ચ સીટ હતી) અને એલોય વ્હીલ્સ જેવી પ્રમાણભૂત સુવિધાઓ દ્વારા અલગ પાડવામાં આવી હતી જે ન્યૂ યોર્કર પર વિકલ્પો હતા. ક્રાઇસ્લર એલ. એચ. એસ. અને તેના ન્યૂ યોર્કર સમકક્ષ વચ્ચે વધુ તફાવતો ફ્લોર કન્સોલ અને શિફ્ટર, પાંચ મુસાફરોની બેઠક, ક્રોમ ટ્રીમનો અભાવ, અપગ્રેડ કરેલ આંતરિક ભાગ અને સ્પોર્ટિયર ઈમેજ હતા. 1996ના નમૂના વર્ષથી ન્યૂ યોર્કરને એલ. એચ. એસ. પર છ મુસાફરોના વિકલ્પની તરફેણમાં પડતો મૂકવામાં આવ્યો હતો. 1995માં જ્યારે કોર્પોરેટ-વ્યાપી પેન્ટાસ્ટાર પ્રતીકને પુનર્જીવિત ક્રાઇસ્લર બ્રાન્ડ પ્રતીક સાથે બદલવામાં આવ્યું ત્યારે એલ. એચ. એસ. ને ચહેરામાં થોડો ફેરફાર મળ્યો. એલએચએસની માનક વિશેષતાઓમાં 3.5 લિટર ઇજીઇ 24-વાલ્વ વી6 એન્જિન, બોડી-રંગીન ગ્રિલ, સાઇડ મિરર્સ અને ટ્રીમ, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ, એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સ, ઇન્ટિગ્રેટેડ ફોગ લાઇટ્સ, 8-વે પાવર-એડજસ્ટેબલ ફ્રન્ટ સીટ્સ, એમ્પ્લીફાયર્સ સાથે પ્રીમિયમ સાઉન્ડ સિસ્ટમ્સ અને ઓટોમેટિક તાપમાન નિયંત્રણનો સમાવેશ થાય છે. ન્યૂ યોર્કરથી વિપરીત, ચામડાની બેઠકો પ્રમાણભૂત હતી. વાર્ષિક ફેરફારો એમવાય 1995:1994 મોડેલો પર હેડલેમ્પ્સની નબળી ચમક અંગે ક્રાઇસ્લરને મળેલી ફરિયાદોને કારણે, તેમને 1995ના મોડલ વર્ષ માટે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમાં પ્રોજેક્ટર-શૈલીના હેડલાઇટ બીમનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો, જે તેના સમય માટે અસામાન્ય હતો. ગ્રિલ પર નવા ક્રાઇસ્લર મેડલિયને પેન્ટાસ્ટારનું સ્થાન લીધું હતું. એમવાય 1996: બોડી-કલર મિરર્સ હવે ઉપલબ્ધ નહોતા, તેમજ વૈકલ્પિક કારફોન પણ. ન્યૂ યોર્કરની પીછેહઠ સાથે, આગળની બેન્ચ બેઠકો વૈકલ્પિક બની ગઈ. હોમલિંક ગેરેજ બારણું ખોલનાર અને છુપાયેલ એન્ટેના પ્રમાણભૂત સાધન બની ગયા. એમવાય 1997: ટ્રાન્સમિશન સુધારાઓ 1997 માટે પ્રાથમિક ફેરફાર હતા. ઉત્પાદનના આંકડાઃ બીજી પેઢી (1999-2001) એક વર્ષના અંતરાલ પછી, 1999ના નમૂના વર્ષ માટે 1998માં ફરીથી ડિઝાઇન કરાયેલ LHS રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેમાં ક્રાઇસ્લર ડિવિઝનનું નવું પાંખવાળું પ્રતીક દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. 300એમની રજૂઆત અને ન્યૂ યોર્કરના બંધ થવા સાથે, બીજી પેઢીની એલએચએસ પરંપરાગત મોટી વૈભવી સેડાન સાથે સ્પર્ધા કરતી હતી જ્યારે ટૂંકી અને સ્પોર્ટી 300એમ પ્રદર્શન વૈભવી બજારમાં સ્પર્ધા કરતી હતી. એલએચએસની નવી પેઢી તેના પુરોગામી કરતાં ઘણી વધુ શુદ્ધ હતી, અને તેની 3.5 લિટર એસ. ઓ. એચ. સી. 24-વાલ્વ વી6 6400 આર. પી. એમ. પર અને 3950 આર. પી. એમ. પર ટોર્કનું ઉત્પાદન કરતી હતી. ક્રાઇસ્લરે 2001 પછી એલ. એચ. એસ. બંધ કરી દીધી હતી અને તેના સ્થાને નવી કોનકોર્ડ લિમિટેડને સ્થાન આપ્યું હતું. કોનકોર્ડના ફેસીઆસ, કોનકોર્ડ અને એલએચએસ વચ્ચેનો પ્રાથમિક બાહ્ય તફાવત, એલએચએસ સાથે બદલવામાં આવ્યો હતો. સારમાં, એલ. એચ. એસ. ને કોનકોર્ડ લિમિટેડ તરીકે રિબૅજ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી ક્રાઇસ્લર તેના મોડલ લાઇનઅપને સુવ્યવસ્થિત કરી શક્યું હતું. યુરોપમાં પ્રથમ પેઢીના એલ. એચ. એસ. નું વેચાણ ખાસ ઓર્ડર દ્વારા માત્ર 1995-1999 મોડેલ વર્ષો દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું. એલ. એચ. એસ. ને યુરોપિયન બજાર માટે ન્યૂ યોર્કર તરીકે પુનઃબ્રાન્ડેડ કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ યુનાઇટેડ કિંગડમ માટે એલ. એચ. એસ. નામ જાળવી રાખ્યું હતું. ન્યૂ યોર્કરમાં લાલ બ્રેક અને રાતની લાઇટ અને સફેદ રિવર્સ લાઇટ વચ્ચે મધ્ય બેન્ડમાં એમ્બર ટર્ન સિગ્નલ સૂચકાંકો સાથે નિકાસ ટેલલાઈટ્સ, સાઇડ ટર્ન સિગ્નલ રિપીટર્સ, વિવિધ લાઇટ આઉટપુટ અને બલ્બ સાથે હેડલાઇટ્સ અને વિશાળ નંબરપ્લેટને અડીને આવેલા બમ્પરમાં લાલ પાછળના ફોગ લેમ્પ્સનો સમૂહ દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. સાઇડ રનિંગ લાઇટ્સ અને રેટ્રો રિફ્લેક્ટિવ માર્કર્સને બમ્પર્સ અને ફ્રન્ટ ટર્ન સિગ્નલ ઇન્ડિકેટર્સમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. મોટરિંગ પત્રકાર જેરેમી ક્લાર્કસન દ્વારા પ્રથમ પેઢીના એલ. એચ. એસ. ની પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી, જેઓ ઉત્તર અમેરિકન ઓટોમોબાઇલ્સની ટીકા કરવા માટે જાણીતા છે, તેમણે એલ. એચ. એસ. ને "વૈશ્વિક ધોરણો દ્વારા, શ્રેષ્ઠ સાથે ત્યાં જ" તરીકે વર્ણવ્યું હતું. 2002 પછી એલએચએસ નેમપ્લેટ બંધ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ ડિઝાઇન કોનકોર્ડ લિમિટેડ તરીકે ચાલુ રહી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એલ. એચ. એસ. ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો પૂર્ણ-કદના વાહનો લક્ઝરી વાહનો સેડાન 2000 કાર 1993માં રજૂ કરવામાં આવી હતી