Charles Langbridge Morgan (engineer)
સર ચાર્લ્સ લેંગબ્રિજ મોર્ગન સીબીઈ (1 જાન્યુઆરી 1855-9 નવેમ્બર 1940) બ્રિટિશ સિવિલ એન્જિનિયર હતા. એક રેલ્વે ઇજનેર, તેમણે ગ્રેટ ઇસ્ટર્ન રેલ્વેમાં જોડાતા પહેલા તેમની પ્રારંભિક કારકિર્દી અનેક રેલ્વે બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સમાં વિતાવી હતી, જ્યાં તેમની જવાબદારીઓમાં લિવરપૂલ સ્ટ્રીટ સ્ટેશનનું નિર્માણ સામેલ હતું. મોર્ગન 1896માં લંડન, બ્રાઇટન અને સાઉથ કોસ્ટ રેલવેના મુખ્ય ઇજનેર બન્યા હતા અને લંડન વિક્ટોરિયા સ્ટેશન અને ગ્રોસવેનર બ્રિજમાં સુધારાઓનું નિર્દેશન કર્યું હતું. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન મોર્ગન રોયલ એન્જિનિયર્સમાં લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ હતા, જેમણે ઇટાલી અને ફ્રાન્સમાં યુદ્ધ કાર્યાલય માટે "વિશેષ ઇજનેરી ફરજો" નિભાવી હતી. બાદમાં તેમણે સેનાના રેલવેના નાયબ નિયામક તરીકે, યુદ્ધસામગ્રી મંત્રાલયની સલાહકાર નિષ્ણાત સમિતિમાં અને નિકાલ અને લિક્વિડેશન કમિશનના નિકાલ બોર્ડમાં સેવા આપી હતી. રેલવે કારકિર્દી મોર્ગનનો જન્મ 1 જાન્યુઆરી 1855ના રોજ ઇંગ્લેન્ડના વોર્સેસ્ટરમાં થયો હતો. જૂન 1870માં એડવર્ડ વિલ્સન હેઠળ બાળપણ શરૂ કરતા પહેલા તેમણે ઓસ્ટ્રેલિયા અને ઇંગ્લેન્ડમાં ખાનગી રીતે શિક્ષણ મેળવ્યું હતું. મોર્ગને આ 1877માં પૂર્ણ કર્યું અને વિલ્સનની પેઢી મેસર્સ ઇ વિલ્સન એન્ડ કંપનીમાં રેલવે ઇજનેરી કાર્યો પર મુખ્ય ઇજનેરી સહાયક તરીકે નોકરી કરી હતી. આમાં બેનબરી અને ચેલ્ટેનહામ રેલવેના નિર્માણ દરમિયાન નિવાસી ઇજનેર તરીકે અને ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવેની કેટલીક વેસ્ટ મિડલેન્ડ લાઇનના નિર્માણ પર સહાયક ઇજનેર તરીકે કામ કરવાનો સમાવેશ થાય છે. મોર્ગનને 1883માં મુખ્ય ઇજનેર જ્હોન વિલ્સન હેઠળ ગ્રેટ ઇસ્ટર્ન રેલવેમાં સહાયક ઇજનેર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. મોર્ગન પાસે સમગ્ર નેટવર્કની જાળવણીની જવાબદારી હતી, જેમાં મોટી સંખ્યામાં પુલોનું નવીનીકરણ અને પ્રથમ લિવરપૂલ સ્ટ્રીટ સ્ટેશનના નિર્માણ સહિત નવી લંડન એપ્રોચ લાઇન સાથે કંપનીના વિસ્તરણનો સમાવેશ થાય છે. 1896માં તેઓ ન્યૂહેવન હાર્બર કંપનીના મુખ્ય ઇજનેર બન્યા, તે જ વર્ષે ફેબ્રુઆરીમાં ફ્રેડરિક બેનિસ્ટર પછી લંડન, બ્રાઇટન અને સાઉથ કોસ્ટ રેલવે (એલબી એન્ડ એસસીઆર) ના મુખ્ય ઇજનેર બન્યા. એલબી એન્ડ એસસીઆર ખાતે મોર્ગન સ્ટોટ નેસ્ટ અને અર્લ્સવુડ વચ્ચેની લાઇનના નિર્માણ માટે જવાબદાર હતું, જેણે લાઇનને દક્ષિણ પૂર્વીય રેલવે પરની નિર્ભરતાથી મુક્ત કરી હતી અને લંડનમાં વિક્ટોરિયા સ્ટેશનના કંપનીના ભાગનું નવીનીકરણ કર્યું હતું. તેમણે વિક્ટોરિયા અને બાલકોમ્બ વચ્ચેના વિભાગને ચાર ગણા ટ્રેકમાં અપગ્રેડ કર્યો, તે 32-માઇલના વિભાગ સાથેના મોટાભાગના સ્ટેશનોનું પુનઃનિર્માણ કર્યું અને થેમ્સ પર ગ્રોસવેનર બ્રિજને પહોળો કર્યો. મોર્ગન 1917માં નિવૃત્ત થયા હતા અને રેલવે અધિનિયમ 1921 દ્વારા ફરજિયાત વિલિનીકરણ પછી દક્ષિણ રેલવેના બોર્ડમાં સ્થાનાંતરિત થતાં તેમની નિયામક મંડળમાં નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન તેમણે બ્રિટિશ આર્મીના રોયલ એન્જિનિયર્સમાં લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ તરીકે સેવા આપી હતી. મોર્ગનના પુત્રએ પણ યુદ્ધમાં રોયલ નેવીના અધિકારી તરીકે સેવા આપી હતી. યુદ્ધ દરમિયાન વડીલ મોર્ગને ઇટાલી અને ફ્રાન્સમાં યુદ્ધ કાર્યાલય માટે "વિશેષ ઇજનેરી ફરજો" હાથ ધરી હતી. 6 એપ્રિલ 1917ના રોજ તેમને બ્રિટિશ આર્મીના રેલવેના ડેપ્યુટી ડિરેક્ટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે આર્મી સર્વિસ કોર્પ્સમાં પુરવઠા અને પરિવહનના સહાયક નિયામક તરીકે નિમણૂકની સમકક્ષ પદ હતું અને પૂર્વ સસેક્સમાં ન્યૂહેવન અને સીફોર્ડ સી ડિફેન્સના કમિશનર તરીકે પણ સેવા આપી હતી. તેઓ યુદ્ધસામગ્રી મંત્રાલયની સલાહકાર નિષ્ણાત સમિતિના સભ્ય પણ હતા. મોર્ગનને 1918માં ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયરના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ પછી મોર્ગને નિકાલ અને લિક્વિડેશન કમિશનના નિકાલ બોર્ડના સભ્ય તરીકે સેવા આપી હતી, જે વધારાની યુદ્ધ સામગ્રીના નિકાલ માટે રચાયેલી એક સરકારી સંસ્થા હતી, જે સંસ્થા તેઓ 29 ડિસેમ્બર 1922ના રોજ (કર્નલના હોદ્દા સાથે) સભ્ય હતા જ્યારે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે તેમને નવા વર્ષના સન્માનમાં નાઈટહૂડ પ્રાપ્ત થશે. 15 ફેબ્રુઆરી 1923ના રોજ બકિંગહામ પેલેસ ખાતે કિંગ જ્યોર્જ પાંચમા દ્વારા નાઈટહૂડની પદવી એનાયત કરવામાં આવી હતી. મોર્ગન ટેરિટોરિયલ આર્મી એન્જિનિયર અને રેલવે સ્ટાફ કોર્પ્સના સભ્ય હતા, જે એક અવેતન સ્વયંસેવક એકમ છે જે બ્રિટિશ સેનાને તકનીકી કુશળતા પ્રદાન કરે છે. તેમણે 18 ફેબ્રુઆરી 1925ના રોજ આ કોર્પ્સમાં લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ તરીકેના તેમના કમિશનમાંથી રાજીનામું આપ્યું; તેમને તેમનો હોદ્દો જાળવી રાખવાની અને ગણવેશ પહેરવાનું ચાલુ રાખવાની પરવાનગી હતી. અંગત જીવન તેમણે મેરી વોટકિન્સ સાથે 14 માર્ચ 1883ના રોજ ઓસ્ટ્રેલિયાના ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના રેડફર્નમાં લગ્ન કર્યા (જ્યાં તેમના માતા-પિતા સ્થળાંતરિત થયા હતા). તેમને બે પુત્રો હતા, એક ચાર્લ્સ લેંગબ્રિજ મોર્ગન તરીકે પણ ઓળખાતો હતો, જે નાટ્યકાર અને નવલકથાકાર બન્યો હતો અને બે પુત્રીઓ હતી. તેમના પૌત્ર-પૌત્રીઓમાં શર્લી પેગેટ, માર્ચિયોનેસ ઓફ એન્ગ્લેસી અને રોજર મોર્ગનનો સમાવેશ થાય છે. નવેમ્બર 1923થી નવેમ્બર 1924 સુધી મોર્ગને ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સના પ્રમુખ તરીકે સેવા આપી હતી, જે સંસ્થામાં તેઓ 9 જાન્યુઆરી 1883ના રોજ સહયોગી સભ્ય તરીકે જોડાયા હતા. 30 એપ્રિલ 1889ના રોજ તેમની સભ્ય તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, તેમણે નવેમ્બર 1912થી સંસ્થાની પરિષદમાં સેવા આપી હતી અને નવેમ્બર 1919થી ઉપાધ્યક્ષનું પદ સંભાળ્યું હતું. મોર્ગનનું 9 નવેમ્બર, 1940ના રોજ હોવ, સસેક્સ ખાતે અવસાન થયું હતું. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ 1855 જન્મ 1940 મૃત્યુ બ્રિટિશ સિવિલ ઇજનેરો ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સના પ્રમુખો સ્મેટોનિયન સોસાયટી ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સના પ્રમુખો નાઈટ્સ બેચલર કમાન્ડર્સ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટિશ એમ્પાયર પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના બ્રિટિશ આર્મીના કર્મચારીઓ રોયલ એન્જિનિયર્સ અધિકારીઓ એન્જિનિયર અને રેલવે સ્ટાફ કોર્પ્સ અધિકારીઓ લંડન, બ્રાઇટન અને સાઉથ કોસ્ટ રેલવે લોકો રોયલ આર્મી સર્વિસ કોર્પ્સ અધિકારીઓ