Penske PC1
પેન્સકે પી. સી. 1 એ ફોર્મ્યુલા વન રેસિંગ કાર હતી જે 1974 અને 1975ની ફોર્મ્યુલા વન સીઝન દરમિયાન પેન્સકે રેસિંગ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી અને દોડાવવામાં આવી હતી. આ કાર જ્યોફ ફેરિસ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, અને ડ્રાઇવરો માર્ક ડોનોહ્યુ અને જ્હોન વોટસન દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. પીસી1 12 ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પ્રવેશ્યું હતું અને તેમાં ભાગ લીધો હતો, અને 1976ની સિઝનમાં તેનું સ્થાન પેન્સકે પીસી3 દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. ડેવલપમેન્ટ પેન્સકે રેસિંગ (પાછળથી તેનું નામ બદલીને ટીમ પેન્સકે કરવામાં આવ્યું) ની રચના 1968માં અમેરિકન મોટરસ્પોર્ટ ઉદ્યોગસાહસિક રોજર પેન્સકે દ્વારા કરવામાં આવી હતી. આ ટીમ ફોર્મ્યુલા વન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ (1976 ઑસ્ટ્રિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ) જીતનાર છેલ્લી અમેરિકન ટીમ છે. 1973માં, પેન્સકે યુકેમાં પૂલે, ડોર્સેટમાં નાની રેસિંગ કાર ઉત્પાદક મેકરે કાર્સ લિમિટેડની સુવિધાઓ ખરીદી હતી. મેકરે કાર્સની સ્થાપના ન્યુઝીલેન્ડના રેસિંગ ડ્રાઇવર અને કન્સ્ટ્રક્ટર ગ્રીમ મેકરે દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે F5000 રેસિંગ ફોર્મ્યુલામાં ડિઝાઇનર અને હરીફ હતા. માત્ર છ કર્મચારીઓ સાથે શરૂઆત કરીને, પેન્સ્કેએ તેમના તે સમયના પોર્શ કેન-એમ ટીમના મેનેજર, સ્વિસ હેઇન્ઝ હોફરને એફ 1 મેનેજર તરીકે અને જ્યોફ ફેરિસને મુખ્ય ઇજનેર/ડિઝાઇનર તરીકે નિયુક્ત કર્યા હતા. એફ1 ટીમમાંથી બહાર નીકળેલા કાર્લ કેનહોફર, પેન્સકેના લાંબા સમયથી મુખ્ય મિકેનિક અને એન્જિન નિર્માતા હતા, જેઓ 1974ના મધ્યમાં યુકેની કામગીરીમાં જોડાયા હતા. 1974માં ઉનાળાના અંત સુધીમાં, ટીમે તેમની પ્રથમ કારનું અનાવરણ કર્યું, જેનું નામ પી. સી. 1 હતું, જે ફોર્ડ કોસવર્થ ડી. એફ. વી. <આઇ. ડી. 1> વી8 એન્જિન અને હ્યુવલેન્ડ એફ. જી. 400 ગિયરબોક્સની આસપાસ બનેલી એલ્યુમિનિયમ મોનોકોક ચેસિસ હતી. પેન્સકે રેસીંગે 1974માં મોસ્પોર્ટ પાર્ક, ઓન્ટારિયો ખાતે યોજાયેલી કેનેડિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ફોર્મ્યુલા વનમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, જેમાં અનુભવી ડ્રાઇવર માર્ક ડોનોહ્યુનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમણે યુ. એસ. પેન્સકે ઓપરેશન્સના ટીમ મેનેજર તરીકે બઢતી મેળવતા પહેલા ઇન્ડીકારમાં પેન્સકે માટે વાહન ચલાવ્યું હતું. ડોનોહ્યુએ 1973ની સિઝનના અંતે મોટરસ્પોર્ટમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી, પરંતુ ફોર્મ્યુલા વનમાં પેન્સકે માટે પૂર્ણ-સમયની સ્પર્ધાત્મક ડ્રાઇવિંગમાં પાછા ફર્યા હતા. ડોનોહ્યુએ અગાઉ 1971માં પેન્સકે-પ્રાયોજિત મેકલેરેનમાં ફોર્મ્યુલા વનમાં બે રેસ, કેનેડિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ભાગ લીધો હતો. રેસિંગ ઇતિહાસ 1974 પી. સી. 1 એ 1974 કેનેડિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં તેની શરૂઆત કરી હતી, જેમાં ડોનોહ્યુએ 24મું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને 12મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. ડોનોહ્યુએ 14મી ક્વોલિફાઇંગ પછી વોટકિન્સ ગ્લેન ખાતે યોજાયેલી 1974ની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં તેની અને પેન્સકેની હોમ રેસમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી, જે રીઅર સસ્પેન્શન નિષ્ફળતાને કારણે રેસ પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ રહી હતી. 1974ના વર્ષ દરમિયાન પેન્સકે ટીમે કોઈ વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ મેળવ્યા ન હતા. 1975માં રોજર પેન્સકેએ 1975 માટે પીસી1 સાથે સંપૂર્ણ સીઝનની યોજના બનાવી હતી, પરંતુ તે પેન્સકે ટીમ માટે મુશ્કેલ સીઝન અને ડોનોહ્યુ માટે દુઃ ખદ સીઝન સાબિત થઈ હતી. 1975ની પ્રથમ રેસ 1975ની આર્જેન્ટિના ગ્રાન્ડ પ્રિકસ હતી અને ડોનોહ્યુ સાતમા સ્થાને રહી હતી. હેન્ડલિંગની સમસ્યાને કારણે ડોનોહ્યુએ બ્રાઝિલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી. દક્ષિણ આફ્રિકાની ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ડોનોહ્યુ આઠમા સ્થાને રહ્યો હતો. ડોનોહ્યુ સ્પેનિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાંથી નિવૃત્ત થયો હતો જ્યારે તે અને એલન જોન્સ (હેસ્કેથ) જોડી શેક્ટર (ટાયરેલ) ની કાર દ્વારા સર્કિટ પર પડેલા તેલને અથડાયા બાદ તૂટી પડ્યા હતા. મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ડોનોહ્યુએ અકસ્માત થયા બાદ રેસ છોડી દીધી હતી. ડોનોહ્યુ બેલ્જિયમમાં 11મા સ્થાને રહ્યો હતો. સ્વીડિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ડોનોહ્યુ પાંચમા સ્થાને રહ્યો હતો. અમેરિકન હોલેન્ડમાં આઠમા સ્થાને રહ્યો હતો. ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પ્રસારણ નિષ્ફળતાને કારણે ડોનોહ્યુએ રેસમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી. ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પછી પી. સી. 1 નિવૃત્ત થયું હતું અને પેન્સકે આગામી ત્રણ રેસ માટે માર્ચ 751માં પ્રવેશ કર્યો હતો. ડોનોહ્યુએ ઑસ્ટ્રિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસના અંતિમ પ્રેક્ટિસ સત્રમાં 751ને ખરાબ રીતે ક્રેશ કર્યું હતું અને તેને ગંભીર ઉશ્કેરાટનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. તે સર્કિટમાં થોડા સમય માટે બેભાન થઈ ગયો, પરંતુ હોસ્પિટલમાં ફરીથી બેભાન થઈ ગયો. તેમના મગજ પરના દબાણને દૂર કરવા માટે એક કટોકટીની શસ્ત્રક્રિયા અસફળ રહી હતી, અને તેઓ તેમની ઇજાઓથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. આ અકસ્માતમાં એક ટ્રેક માર્શલનું પણ મોત થયું હતું. પેન્સકે ટીમે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે પરત ફરીને ઇટાલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ગુમાવવાનું પસંદ કર્યું. આ રેસ માટે માર્ચ 751ને ઉત્તરી આયરિશ ડ્રાઇવર જ્હોન વોટસન દ્વારા સંચાલિત ટીમના નવા વિકસિત પેન્સકે પીસી 3ની તરફેણમાં છોડી દેવામાં આવી હતી. વોટસને પ્રેક્ટિસ સત્રોમાં કારનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને 12મા ક્રમે ક્વોલિફાય થયા હતા, પરંતુ કારની તકનીકી સમસ્યાઓએ તેમને વાસ્તવિક રેસ માટે ફાજલ પીસી 1 પર સ્વિચ કરવાની ફરજ પાડી હતી. વોટસન પી. સી. 1 માં નવમા ક્રમે રહ્યા હતા. પેન્સકે ટીમે 1975ના વર્ષ દરમિયાન બે વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ મેળવ્યા હતા. સંપૂર્ણ ફોર્મ્યુલા વન વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ પરિણામો (કી) બિન-ચેમ્પિયનશિપ પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે) (ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) સંદર્ભો પેન્સકે ફોર્મ્યુલા વન કાર