Chariot racing
રથ દોડ (,) સૌથી લોકપ્રિય પ્રાચીન ગ્રીક, રોમન અને બીઝેન્ટાઇન રમતોમાંની એક હતી. ગ્રીસમાં, રથની દોડ ખૂબ જ શરૂઆતથી જ કુલીન અંતિમ સંસ્કારની રમતોમાં આવશ્યક ભૂમિકા ભજવતી હતી. ઔપચારિક હરિફાઇઓ અને કાયમી હરિફાઇઓની સંસ્થા સાથે, ઘણા ગ્રીક રાજ્યો અને તેમના ધાર્મિક તહેવારો દ્વારા રથ હરિફાઇ અપનાવવામાં આવી હતી. ઘોડા અને રથ ખૂબ ખર્ચાળ હતા. તેમની માલિકી સૌથી ધનિક ઉમરાવોની જાળવણી હતી, જેમની પ્રતિષ્ઠા અને દરજ્જાને આવા ઉડાઉ, ઉત્તેજક પ્રદર્શનોથી ફાયદો થયો હતો. તેમની સફળતાઓને વધુ પ્રસારિત કરી શકાય છે અને ઓડ્સ અને અન્ય કવિતાઓ દ્વારા ઉજવણી કરી શકાય છે. પ્રમાણભૂત ગ્રીક રેસિંગ પ્રેક્ટિસમાં, દરેક રથમાં એક જ ડ્રાઇવર હોય છે અને તેને ચાર ઘોડાઓ અથવા ક્યારેક બે ઘોડાઓ દ્વારા ખેંચવામાં આવે છે. ડ્રાઇવરો અને ઘોડાઓને અથડામણ અને અકસ્માતો દ્વારા ગંભીર ઈજા અથવા મૃત્યુનું જોખમ હતું; આનાથી દર્શકો માટે ઉત્તેજના અને રસ વધ્યો. મોટાભાગના રથચાલકો ગુલામો અથવા કરારબદ્ધ વ્યાવસાયિકો હતા. જ્યારે રેકોર્ડ લગભગ હંમેશાં વિજેતા માલિકો અને તેમના ઘોડાઓને જીતવા માટે શ્રેય આપે છે, ત્યારે તેમના ડ્રાઇવરોને ઘણીવાર ઉલ્લેખ કરવામાં આવતો નથી. પ્રાચીન ઓલિમ્પિક રમતો અને અન્ય પેનહેલેનિક રમતોમાં, રથની દોડ સૌથી મહત્વપૂર્ણ અશ્વારોહણ સ્પર્ધાઓમાંની એક હતી, અને અપરિણીત મહિલાઓ તેને જોઈ શકતી હતી. પરિણીત મહિલાઓને કોઈપણ ઓલિમ્પિક સ્પર્ધાઓ જોવા પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો પરંતુ એક સ્પાર્ટન ઉમરાવ-મહિલા ઓલિમ્પિક માટે ઘોડા-ટીમોને તાલીમ આપવા અને બે રેસ જીતવા માટે જાણીતી છે, જેમાંથી એક ડ્રાઇવર તરીકે હતી. પ્રાચીન રોમમાં, રથની દોડ ઘણી સબસિડાઇઝ્ડ જાહેર મનોરંજનમાં સૌથી વધુ લોકપ્રિય હતી, અને કેટલાક ધાર્મિક તહેવારોમાં તે એક આવશ્યક ઘટક હતું. રોમન રથ ચાલકોનો સામાજિક દરજ્જો ઘણો નીચો હતો, પરંતુ તેમને માત્ર ભાગ લેવા માટે ફી ચૂકવવામાં આવતી હતી. વિજેતાઓની ઉજવણી કરવામાં આવતી હતી અને તેમની જીત માટે સારી ચૂકવણી કરવામાં આવતી હતી, દરજ્જાને ધ્યાનમાં લીધા વગર, અને શ્રેષ્ઠ સૌથી ધનિક વકીલો અને સેનેટરો કરતાં વધુ કમાણી કરી શકે છે. રેસિંગ ટીમના મેનેજરોએ ખાસ કરીને કુશળ ડ્રાઇવરો અને તેમના ઘોડાઓની સેવાઓ માટે સ્પર્ધા કરી હશે. ડ્રાઇવરો વ્યક્તિગત રીતે અથવા ટીમ રંગો હેઠળ સ્પર્ધા કરી શકે છેઃ વાદળી, લીલો, લાલ અથવા સફેદ. દર્શકો સામાન્ય રીતે એક જ ટીમને ટેકો આપવાનું પસંદ કરે છે, અને પોતાને તેના નસીબ સાથે ઓળખાવે છે. રેસ પર ખાનગી સટ્ટાબાજીએ ટીમો, ડ્રાઇવરો અને શ્રીમંત ટેકેદારો માટે મોટી રકમ એકત્ર કરી હતી. "બ્રેડ અને સર્કસ" ની ઉદાર શાહી સબસિડી રોમન જનતાને ખવડાવતી, મનોરંજન કરતી અને વિચલિત કરતી હતી. હરીફ રેસિંગ જૂથો વચ્ચે સંગઠિત હિંસા અસામાન્ય નહોતી, પરંતુ તે સામાન્ય રીતે સમાવિષ્ટ હતી. રોમન અને બાદમાં બીઝેન્ટાઇન સમ્રાટો, ખાનગી સંગઠનોને સંભવિત વિધ્વંસક તરીકે અવિશ્વાસ કરતા, ટીમો, ખાસ કરીને બ્લૂઝ અને ગ્રીન્સ પર નિયંત્રણ મેળવ્યું અને તેમનું સંચાલન કરવા માટે અધિકારીઓની નિમણૂક કરી. રોમના પતન પછી પશ્ચિમી રોમન સામ્રાજ્યમાં રથની દોડનું મહત્વ ઘટ્યું હતું; ત્યાં છેલ્લી જાણીતી દોડ 594માં ઓસ્ટ્રોગોથિક રાજા ટોટિલા દ્વારા સર્કસ મેક્સિમસમાં યોજાઈ હતી. પૂર્વીય રોમન (બીઝેન્ટાઇન) સામ્રાજ્યમાં, પરંપરાગત રોમન રથ-દોડ જૂથોએ ઘણી સદીઓ સુધી સામૂહિક મનોરંજન, ધર્મ અને રાજકારણમાં અગ્રણી ભૂમિકા ભજવવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. બ્લુ ટીમોના સમર્થકોએ વિદેશી, સ્થાનિક અને ધાર્મિક નીતિઓ પર નિયંત્રણ અને પોતાના માટે શાહી સબસિડી માટે ગ્રીન્સના સમર્થકો સાથે સ્પર્ધા કરી હતી. તેમના નાગરિક અસંતોષ અને આજ્ઞાભંગના પ્રદર્શનની પરાકાષ્ઠા નિકા રમખાણોમાં સૈન્ય દ્વારા બીઝેન્ટાઇન નાગરિકોની અંધાધૂંધ કતલમાં પરિણમી હતી. ત્યારબાદ, વધતા ખર્ચ અને નિષ્ફળ અર્થતંત્રમાં બીઝેન્ટાઇન રથની દોડમાં ધીમે ધીમે ઘટાડો જોવા મળ્યો. માટીકામ પરની પ્રારંભિક ગ્રીસની છબીઓ દર્શાવે છે કે ઈસવીસન પૂર્વે તેરમી સદીમાં માયસીનિયન ગ્રીસમાં રથની દોડ અસ્તિત્વમાં હતી. રથની દોડનો પ્રથમ સાહિત્યિક સંદર્ભ ઇલિયડમાં પેટ્રોક્લસ માટે અંતિમ સંસ્કારની રમતોના હોમરના કાવ્યાત્મક અહેવાલમાં છે, જેમાં લેખકના પોતાના સમય (લગભગ 8મી સદી) ની પ્રથાઓને સુપ્રસિદ્ધ ભૂતકાળ પર આધારિત અહેવાલો સાથે જોડવામાં આવી છે. આ રેસમાં ભાગ લેનારાઓ ગ્રીકોમાં અગ્રણી વ્યક્તિઓમાંથી દોરવામાં આવ્યા હતા; આર્ગોસના ડાયોમેડ્સ, કવિ યુમેલસ, અચિયન રાજકુમાર એન્ટિલોચસ, સ્પાર્ટાના રાજા મેનેલાઉસ અને નાયક મેરિઓનેસ. આ રેસ, જે એક વૃક્ષના દાંડીની આસપાસ એક ખોળામાં હતી, તે ડાયોમેડ્સ દ્વારા જીતવામાં આવી હતી, જેને તેના ઇનામ તરીકે એક ગુલામ સ્ત્રી અને એક કઢાઈ મળી હતી. રથની દોડ એ ઘટના હોવાનું પણ કહેવાય છે જેણે ઓલિમ્પિક રમતોત્સવની સ્થાપના કરી હતી; પિંડર દ્વારા ઉલ્લેખિત એક દંતકથા અનુસાર, રાજા ઓનોમાઉસે તેમની પુત્રી હિપ્પોડામિયા માટે દાવેદારોને એક દોડમાં પડકાર ફેંક્યો હતો, પરંતુ પેલોપ્સ દ્વારા તેને હરાવ્યો હતો, જેમણે તેમની જીતના સન્માનમાં રમતોત્સવની સ્થાપના કરી હતી. ઓલિમ્પિક રમતો પરંપરાગત રીતે 776 બી. સી. માં, એક શ્રીમંત, પ્રતિષ્ઠિત ઘોડેસવાર ઉમરાવો, એલિયન્સ દ્વારા સ્થાપવામાં આવી હતી. ઓલિમ્પિકનો સૌથી પહેલો સ્રોત પિંડર તેમની પાંચ પાયાની સ્પર્ધાઓમાં રથની દોડનો સમાવેશ કરે છે. ઘણા સમય પછી, પોસાનીઆસ દાવો કરે છે કે રથ સ્પર્ધાઓ ફક્ત 680 બી. સી. થી ઉમેરવામાં આવી હતી, અને તેમને સમાવવા માટે રમતો એક દિવસથી વધારીને બે દિવસ કરવામાં આવી હતી. આ પરંપરામાં, સ્ટેડીયન (આશરે 600 ફૂટ) ની પગની દોડ વધુ પ્રતિષ્ઠા આપે છે. ઓલિમ્પિકની જીત સાથે સંકળાયેલા પ્રેરક પ્રસાદમાં ઘોડા અને રથનો સમાવેશ થાય છે. એકમાત્ર હોર્સ રેસ (ધ) રમતમાં મોડુ આગમન હતું, જે તેમના ઇતિહાસની શરૂઆતમાં ઘટી ગયું હતું. ઓલિમ્પિક અને અન્ય પેનહેલેનિક રમતોની મુખ્ય રથ-સ્પર્ધાઓ, ચાર-ઘોડા (,) અને બે-ઘોડા (,) સ્પર્ધાઓ હતી. પોસાનીઆસ બીજી સદી એડીના ઓલિમ્પિક હિપ્પોડ્રોમનું વર્ણન કરે છે, જ્યારે ગ્રીસ રોમન સામ્રાજ્યનો ભાગ હતો. અભયારણ્યની દક્ષિણપૂર્વમાં પરિમિતિ ગ્રાઉન્ડપ્લાન આશરે 780 મીટર લાંબુ અને 320 મીટર પહોળું હતું. સ્પર્ધકો પ્રારંભિક સ્થળથી ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં નજીકની (પશ્ચિમી) વળાંકવાળી પોસ્ટની આસપાસ દોડ્યા, પછી પૂર્વીય વળાંકવાળી પોસ્ટ તરફ વળ્યા અને પશ્ચિમ તરફ પાછા ફર્યા. ઘટના અનુસાર સર્કિટની સંખ્યા અલગ અલગ હતી. દર્શકો ઉત્તરમાં કુદરતી તટબંધો અને દક્ષિણ અને પૂર્વમાં કૃત્રિમ તટબંધો પરથી જોઈ શકતા હતા. ઉત્તર કાંઠાની પશ્ચિમ બાજુએ એક જગ્યા ન્યાયાધીશો માટે અનામત રાખવામાં આવી હતી. પોસાનીઆસ ઓલિમ્પિયામાં કેન્દ્રીય વિભાજન અવરોધનું વર્ણન કરતું નથી, પરંતુ પુરાતત્વવિદ્ વિકાતો એક ધારે છે. પૌસેનિયસ તારાક્સિપસ ("હોર્સ-ડિસ્ટર્બર") નામની વસ્તુની ઉત્પત્તિ અંગે ઘણા સિદ્ધાંતો રજૂ કરે છે, જે એક પ્રાચીન ગોળાકાર વેદી, કબર અથવા હેરૂન છે જે ટ્રેકના પ્રવેશદ્વારમાંથી એકમાં જડિત છે. તે દુષ્ટ હોવાનું માનવામાં આવતું હતું, કારણ કે તે ઘોડાઓને કોઈ દેખીતા કારણ વગર ડરાવે છે જ્યારે તેઓ તેની પાછળથી દોડે છે, અને તે અકસ્માતોનું મુખ્ય કારણ હતું. પોસાનીઆસ અહેવાલ આપે છે કે પરિણામે "રથચાલકો બલિદાન આપે છે, અને પ્રાર્થના કરે છે કે તારાક્સિપસ પોતાને શુભ સાબિત કરે". તેણે અર્ધવર્તુળાકાર છેડે ટ્રેકના સૌથી ખતરનાક અને મુશ્કેલ વિભાગને ચિહ્નિત કર્યો હશે. પોસાનીઆસ અન્ય ગ્રીક હિપ્પોડ્રોમ્સમાં ખૂબ સમાન, સમાન નામવાળા સ્થળોનું વર્ણન કરે છે. તેમનું નામ ઘોડાઓ અને ઘોડેસવારીના આશ્રયદાતા દેવતા પોસાઇડનનું ઉપનામ હોઈ શકે છે. {{efn|name = LifeGreece218|Little રોમન સમયગાળા પહેલા ગ્રીક હિપ્પોડ્રોમ્સના નિર્માણ માટે જાણીતું છે. હિપ્પોડ્રોમમાં સરઘસ સાથે રેસની શરૂઆત થઈ, જ્યારે એક હેરાલ્ડ ડ્રાઇવરો અને માલિકોના નામની જાહેરાત કરે છે. ટેથ્રીપોનમાં બાર વારનો સમાવેશ થતો હતો. ડ્રાઇવરો, ન્યાયાધીશો અને કારભારીઓ માટે દોડનું સૌથી તાત્કાલિક અને પડકારજનક પાસું વાજબી શરૂઆતની ખાતરી કરવાનું હતું, અને ખોટી શરૂઆત અને ક્રશને ઓછામાં ઓછી રાખવાનું હતું. પછી હવેની જેમ, વધુ પડતા ઉત્સાહિત રેસહોર્સનું માર્શલિંગ એક મોટી મુશ્કેલી સાબિત થઈ શકે છે. માનવીય ભૂલની શક્યતા ઘટાડવા માટે વિવિધ યાંત્રિક ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પોર્ટેબલ સ્ટાર્ટિંગ ગેટ્સ (હાયસ્પ્લેજ, એકવચનઃ હાયસ્પ્લેક્સ), લાકડાની ફ્રેમમાં ચુસ્ત દોરડાનો ઉપયોગ કરે છે, જે આગળ આવવા અને રેસ શરૂ કરવા માટે ઢીલું હોય છે. પૌસેનિયસના જણાવ્યા અનુસાર, શરૂઆતની રેખાથી સૌથી દૂરનો રથ આગળ વધવા લાગ્યો, ત્યારબાદ બાકીના ક્રમમાં આગળ વધવા લાગ્યા, જેથી જ્યારે અંતિમ દરવાજો ખોલવામાં આવે, ત્યારે તમામ રથ શરૂઆતની રેખા પર ગતિમાં હોય. રેસ શરૂ કરવા માટે કાંસાની ગરુડ (ઝિયસની નિશાની, જે ઓલિમ્પિક રમતોના આશ્રયદાતા હતા) ઊભા કરવામાં આવ્યા હતા, અને દરેક ખોળામાં, કાંસાની ડોલ્ફિન (પોસાઇડનની નિશાની) ને નીચે ઉતારવામાં આવી હતી. ઘોડાની કેન્દ્રિય જોડીએ મોટાભાગનું ભારે ખેંચાણ ઝૂંસરી દ્વારા કર્યું હતું. બાજુની જોડીએ તેમના નિશાનનો ઉપયોગ કરીને ખેંચ્યું અને માર્ગદર્શન આપ્યું. ઘોડાની ટીમો ખૂબ જ પ્રશિક્ષિત અને ટ્રેક્ટેબલ હતી. ગ્રીક પ્રેમીઓ રથની દોડ માટે ઘોડાઓને શ્રેષ્ઠ ઘોડા માનતા હતા. માલિકો અને રથચાલકો મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, ગ્રીક રેસિંગ રથના માલિક અને ચાલક અલગ-અલગ વ્યક્તિઓ હતા. ઇ. સ. પૂ. 416 માં, એથેન્સના જનરલ એલ્કિબિએડ્સની સ્પર્ધામાં સાત રથ હતા, અને તે પ્રથમ, બીજા અને ચોથા ક્રમે આવ્યો હતો; દેખીતી રીતે, તે પોતે તમામ સાત રથની સ્પર્ધામાં ભાગ લઈ શક્યો ન હોત. રથની ટીમોની માલિકી અને તાલીમ મોંઘી હતી, અને એલસીબીએડ્સનો કેસ દર્શાવે છે કે શ્રીમંત લોકો માટે, આ સ્વ-પ્રચારનું અસરકારક અને સન્માનજનક સ્વરૂપ હતું; તેઓ પોતાના જીવનને જોખમમાં મૂકવાની અપેક્ષા રાખતા ન હતા. બીજી બાજુ, જ્યારે તેઓએ કર્યું ત્યારે તેઓનું અપમાન કરવામાં આવ્યું ન હતું. કવિ પિંડારે હેરોડોટની "બીજાના હાથને બદલે પોતાના હાથનો ઉપયોગ કરીને" પોતાનો રથ ચલાવવા બદલ પ્રશંસા કરી હતી. પ્રવેશો સંપૂર્ણપણે ગ્રીક હતા, અથવા એમ હોવાનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. મકદોનિયાના ફિલિપ બીજા, મોટાભાગના ગ્રીક રાજ્યો પર વિજય મેળવ્યો અને દેવત્વ તરીકે સ્વ-પ્રચાર દ્વારા અગ્રણી, ઘણા મુખ્ય પેન-હેલેનિક ઇવેન્ટ્સમાં તેમના ઘોડા અને રથની ટીમોમાં પ્રવેશ્યા, અને ઘણા જીત્યા. તેમણે તેમના સિક્કા પરની હકીકતની ઉજવણી કરી હતી, અને દાવો કર્યો હતો કે તે ગ્રીક અધિપતિ તરીકે તેમની કાયદેસરતાની દૈવી પુષ્ટિ છે. મહિલાઓ માલિકી દ્વારા રેસ જીતી શકતી હતી, જોકે ઓલિમ્પિકમાં સ્પર્ધકો તરીકે અથવા તો દર્શકો તરીકે પણ પરિણીત મહિલાઓની ભાગીદારી પર પ્રતિબંધ હતો, માનવામાં આવે છે કે મૃત્યુની પીડા પર; આ સામાન્ય રીતે ગ્રીક તહેવારોની લાક્ષણિકતા નહોતી, અને આ પ્રતિબંધ અથવા દંડના અમલીકરણનો કોઈ સુસંગત રેકોર્ડ નથી. આર્કિડેમસ બીજાની પુત્રી, સ્પાર્ટન સિનિસ્કા, બે વાર માલિક અને પ્રશિક્ષક તરીકે અને ઓછામાં ઓછી એક વાર ચાલક તરીકે ઓલિમ્પિક રથ સ્પર્ધામાં પ્રવેશી અને જીતી હતી. મોટાભાગના રથચાલકો ગુલામો અથવા ભાડે રાખેલા વ્યાવસાયિકો હતા. ડ્રાઇવરો અને તેમના ઘોડાઓને તાકાત, કુશળતા, હિંમત, સહનશક્તિ અને લાંબી, સઘન તાલીમની જરૂર હતી. જોકીઓની જેમ, રથચાલકો આદર્શ રીતે હળવા હતા, અને તેથી ઘણીવાર યુવાન હતા, પરંતુ જોકીઓથી વિપરીત, તેઓ ઊંચા પણ હતા. ગ્રીક રેસિંગ સર્કિટ, વિજય ગીતો, એપિગ્રામ અને અન્ય સ્મારકોમાંથી ખૂબ ઓછા રથચાલકોના નામ જાણીતા છે, જે નિયમિત રીતે વિજેતા ડ્રાઇવરોના નામોને બાકાત રાખે છે. રથ પોતે યુદ્ધના રથ જેવા દેખાતા હતા, અનિવાર્યપણે ખુલ્લી પીઠ સાથે લાકડાના બે પૈડાવાળા ગાડાઓ, જોકે આ સમય સુધીમાં રથનો ઉપયોગ યુદ્ધમાં થતો ન હતો. સમગ્ર દોડ દરમિયાન રથચાલકો ઊભા રહ્યા હતા. તેઓ પરંપરાગત રીતે માત્ર એક્સિસ્ટિસ તરીકે ઓળખાતું બાંયનું વસ્ત્રો પહેરતા હતા, જે અકસ્માત અને ધૂળથી ઓછામાં ઓછું થોડું રક્ષણ પૂરું પાડતું હોત. તે પગની ઘૂંટીઓ પર પડ્યો હતો અને સાદો પટ્ટો કમર પર ઊંચો બાંધવામાં આવ્યો હતો. બે પટ્ટાઓ કે જે ઉપરની પીઠ પર ઊંચી ઓળંગે છે તે રેસ દરમિયાન xyistis ને "બલૂન" કરતા અટકાવે છે રથનું શરીર એક્સલ પર આરામ કરે છે, તેથી સવારી ઊબડખાબડ હતી. ઓછામાં ઓછા દર્શકો માટે રથની દોડના સૌથી ઉત્તેજક ભાગો હિપ્પોડ્રોમના છેડા પરના વળાંકો હતા. આ વળાંકો જોખમી અને ક્યારેક જીવલેણ હતા. સંપૂર્ણ કદના રેસિંગ સ્ટેડિયમમાં, રથ સ્ટ્રેટ સાથે ઊંચી ઝડપે પહોંચી શકે છે, પછી ઉથલાવી શકાય છે અથવા તેમના ઘોડાઓ અને ડ્રાઇવર સાથે નીચેના રથ દ્વારા કચડી શકાય છે કારણ કે તેઓ પોસ્ટની આસપાસ ફરતા હતા. પ્રતિસ્પર્ધીને ટક્કર મારવા માટે વાહન ચલાવવું એ તકનીકી રીતે ગેરકાયદેસર હતું, પરંતુ મોટાભાગની દુર્ઘટનાઓ આકસ્મિક અને ઘણીવાર અનિવાર્ય હતી. પેટ્રોક્લસની અંતિમવિધિ રમતોના હોમરના અહેવાલમાં, એન્ટિલોચસ મેનેલાઉસ પર આવી દુર્ઘટના કરે છે. પાન-હેલેનિક તહેવારો રેસ વિજેતાઓની સમગ્ર ગ્રીક તહેવાર સર્કિટમાં તેમના પોતાના અને તેમના શહેરો વતી ઉજવણી કરવામાં આવી હતી. શાસ્ત્રીય યુગમાં, એશિયા માઇનોર, મેગ્ના ગ્રેસિયા અને મુખ્ય ભૂમિમાં અન્ય મહાન તહેવારો ઉભરી આવ્યા હતા, જે શહેરોને સન્માન અને ખ્યાતિ માટે સ્પર્ધા કરવાની અને તેમના રમતવીરોને ખ્યાતિ અને સંપત્તિ મેળવવાની તક પૂરી પાડતા હતા. ઓલિમ્પિક્સ ઉપરાંત, સૌથી નોંધપાત્ર કોરીંથમાં ઇસ્થમિયન ગેમ્સ, નિમિયન ગેમ્સ, ડેલ્ફીમાં પાયથિયન ગેમ્સ અને એથેન્સમાં પેનાથેનિક ગેમ્સ હતી, જ્યાં ચાર ઘોડાની રથ સ્પર્ધાના વિજેતાને 140 એમ્ફોરા ઓલિવ તેલ એ અત્યંત મૂલ્યવાન કોમોડિટી એનાયત કરવામાં આવી હતી. અન્યત્ર ઇનામોમાં એલ્યુસિસમાં મકાઈ, આર્ગોસમાં કાંસાની ઢાલ અને મેરેથોનમાં ચાંદીના વાસણોનો સમાવેશ થાય છે. જીતનાર ગ્રીક રમતવીરોને, તેમની સામાજિક સ્થિતિ ગમે તે હોય, તેમના પોતાના સમુદાયો દ્વારા ખૂબ સન્માન આપવામાં આવતું હતું. પેનાથેનિક ગેમ્સમાં રથની દોડમાં બે માણસોની સ્પર્ધા, એપોબાટાઈનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં એક ટીમ સશસ્ત્ર હતી, અને સમયાંતરે ચાલતા રથમાંથી કૂદી પડતી હતી, તેની બાજુમાં દોડતી હતી, પછી ફરીથી કૂદી જતી હતી. જ્યારે અપોબેટ્સ કૂદી પડ્યા ત્યારે બીજા રથચાલકે બાગડોર સંભાળી; વિજેતાઓની સૂચિમાં, આ બંને રમતવીરોના નામ આપવામાં આવ્યા છે. આ સ્પર્ધાની છબીઓમાં હેલ્મેટ અને ઢાલથી સજ્જ યોદ્ધાઓ તેમના રેસિંગ રથની પાછળ બેઠેલા જોવા મળે છે. કેટલાક વિદ્વાનો માને છે કે આ ઘટનાએ હોમેરિક યુદ્ધની પરંપરાઓને જાળવી રાખી હતી. રોમન સંદર્ભ રોમનોએ કદાચ એટ્રુસ્કન્સ પાસેથી રથ તકનીક અને રેસિંગ ટ્રેક ડિઝાઇન ઉધાર લીધી હતી, જેમણે બદલામાં તેમને ગ્રીકો પાસેથી ઉધાર લીધી હતી. રોમના જાહેર મનોરંજન પણ ગ્રીક ઉદાહરણોથી સીધા પ્રભાવિત હતા. રોમન લુડીની વિશેષતા તરીકે રથની દોડ રોમની પાયાની દંતકથાઓમાં પ્રમાણિત છે, અને ધાર્મિક તહેવારની રમતોના 177 દિવસોમાંથી 66 પર 354 ના અંતમાં રોમન કેલેન્ડરમાં નિર્ધારિત છે. રીગલ અને રિપબ્લિકન યુગ દરમિયાન અને શાહી યુગ દરમિયાન સમ્રાટો દ્વારા વિજયોત્સવની સરઘસો, સ્થાપના વર્ષગાંઠની વિધિઓ અને અંતિમ સંસ્કારની રમતોના ભાગ રૂપે સ્પર્ધાઓ યોજવામાં આવતી હતી. રોમન દંતકથા અનુસાર, રોમને તેના શરૂઆતના દિવસોમાં લગ્નયોગ્ય સ્ત્રીઓના અભાવનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. શહેરના સ્થાપક, રોમ્યુલસે, સર્કસ મેક્સિમસ ખાતે ઘોડાની દોડ અને રથની દોડ સાથે અનાજ-દેવ કોન્સસને સન્માનિત કરીને, સબિન લોકોને કોન્સ્યુલિયાની ઉજવણી કરવા આમંત્રણ આપ્યું હતું. જ્યારે સબિન લોકો આ ભવ્ય પ્રદર્શનનો આનંદ માણી રહ્યા હતા, ત્યારે રોમુલુસ અને તેના માણસોએ સબિન મહિલાઓને પકડી લીધી હતી. મહિલાઓએ આખરે તેમના અપહરણકર્તાઓ સાથે લગ્ન કર્યા, અને સબીન અને રોમનોને એક લોકો તરીકે એક થવા માટે સમજાવવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી. આ રીતે રથની હરિફાઇએ રોમની પાયાની પૌરાણિક કથા અને સ્થાનિક રાજકારણમાં ભાગ ભજવ્યો હતો. કોન્સ્યુલ્સ તેમની વાર્ષિક મુદતની શરૂઆતમાં અને અંતે રેસમાં સબસિડી આપવા માટે બંધાયેલા હતા, તેમના કાર્યાલય પર એક પ્રકારનો કર અને રોમના લોકોને ભેટ તરીકે. 1લી જાન્યુઆરીના રોજ સ્પર્ધાઓ વફાદારીની પ્રતિજ્ઞાઓના નવીકરણ સાથે હતી; સમ્રાટોએ તેમના ઉત્તરાધિકારની વર્ષગાંઠ પર, અને તેમના પોતાના અને અન્ય શાહી જન્મદિવસ પર વાર્ષિક રમતો આપી હતી. રથની દોડ પહેલા પરેડ (પોમ્પા સર્કેન્સીસ) કરવામાં આવતી હતી જેમાં રથચાલકો, સંગીત, પોશાકધારી નર્તકો અને દેવતાઓની સોનાનો ઢોળ ધરાવતા ચિત્રો દર્શાવવામાં આવતા હતા, જેનું નેતૃત્વ વિજયની દેવી વિક્ટોરિયા કરતી હતી. આ છબીઓ ડાઇનિંગ કોચ પર મૂકવામાં આવી હતી, જે રેસ જોવા માટે જોવાના મંચ (પુલવિનાર) પર ગોઠવવામાં આવી હતી, જે તેમના સન્માનમાં સામાન્ય રીતે યોજવામાં આવી હતી. સ્પર્ધાના પ્રાયોજક અથવા સંપાદકે આ દૈવી છબીઓ સાથે પુલવિનારને વહેંચ્યું હતું. શાહી યુગમાં, સર્કસ મેક્સિમસમાં પલ્વીનાર પેલેટીન ટેકરી પરના શાહી મહેલ સાથે સીધો જોડાયેલો હતો. કેટલાક દેવતાઓ પાસે સર્કસના વિભાજનકારી અવરોધ (સ્પાઇના અથવા યુરીપસ) પર કાયમી મંદિરો, મંદિરો અથવા છબીઓ હતી. જ્યારે રથ હરિફાઇઓનું મનોરંજન મૂલ્ય કોઈ પણ પવિત્ર હેતુને ઢાંકી દેવાનું વલણ ધરાવતું હતું, ત્યારે પ્રાચીનકાળના અંતમાં ચર્ચ ફાધર્સ હજુ પણ તેમને પરંપરાગત "મૂર્તિપૂજક" પ્રથા તરીકે જોતા હતા, અને ખ્રિસ્તીઓને ભાગ ન લેવાની સલાહ આપી હતી. પશ્ચિમમાં રોમન સામ્રાજ્યના અંત પછી તરત જ, પ્રભાવશાળી ખ્રિસ્તી વિદ્વાન, વહીવટકર્તા અને ઇતિહાસકાર કેસીઓડોરસ રથની દોડને શેતાનના સાધન તરીકે વર્ણવે છે. રોમન સર્કસ મોટાભાગના શહેરોમાં ઓછામાં ઓછી એક સમર્પિત રથ રેસિંગ સર્કિટ હતી. રોમ શહેરમાં ઘણા હતા; તેનું મુખ્ય કેન્દ્ર સર્કસ મેક્સિમસ હતું, જે પેલેટાઇન ટેકરી અને એવેન્ટાઇન ટેકરી વચ્ચે કુદરતી ઢોળાવ અને ખીણ (વેલિસ મુર્સિયા) પર વિકસ્યું હતું. તેમાં બેસવાની વિશાળ ક્ષમતા હતી; બોટરાઈટનો અંદાજ છે કે જુલિયસ સીઝર હેઠળ તેના પુનઃનિર્માણ પહેલા આ સંખ્યા 150,000 અને ટ્રાજન હેઠળ 250,000 હતી. હમ્ફ્રીના જણાવ્યા અનુસાર, બેઠકનો ઊંચો અંદાજ પરંપરાગત છે પરંતુ અતિશય છે, અને તેની સૌથી મોટી ક્ષમતા પર પણ, સર્કસમાં કદાચ લગભગ 150,000થી વધુ લોકો બેસી શકતા ન હતા. તે રોમનું સૌથી પહેલું અને સૌથી મોટું સર્કસ હતું. તેનું મૂળભૂત સ્વરૂપ અને પદચિહ્ન શહેરના પાયા સાથે અથવા રોમના પ્રારંભિક એટ્રુસ્કેન રાજાઓ સાથે લગભગ સહ-મૂલ્યાંકન માનવામાં આવતું હતું. જુલિયસ સીઝરે ઈસવીસન પૂર્વે 50ની આસપાસ તેનું પુનઃનિર્માણ કર્યું હતું, જેની લંબાઈ અને પહોળાઈ આશરે. તેનો અર્ધ-ગોળાકાર અંત હતો, અને અર્ધ-ખુલ્લો, સહેજ ખૂણાવાળો અંત હતો જ્યાં રથ રેસ શરૂ કરવા માટે ટ્રેકની આજુબાજુ ઊભા હતા, દરેક સ્પ્રિંગ-લોડેડ ગેટની પાછળ કાર્સેરે ("જેલ") તરીકે ઓળખાતા કોષમાં બંધ હતા. આ કાર્યાત્મક રીતે ગ્રીક હાયસ્પ્લેક્સની સમકક્ષ હતા, પરંતુ મધ્ય અવરોધને સમાવવા માટે વધુ અચંબિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે મૂળરૂપે યુરીપસ (નહેર) તરીકે ઓળખાતા હતા, પરંતુ પાછળથી સ્પાઇના (કરોડરજ્જુ) તરીકે ઓળખાતા હતા. જ્યારે રથ તૈયાર થઈ ગયા ત્યારે સંપાદક, સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ દરજ્જાના મેજિસ્ટ્રેટ, એક સફેદ કાપડ નીચે ઉતાર્યા; બધા દરવાજા એક જ સમયે ખુલી ગયા, જેનાથી તમામ સહભાગીઓ માટે યોગ્ય શરૂઆત થઈ. સ્પર્ધાઓ ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ચલાવવામાં આવતી હતી; શરૂઆતની જગ્યાઓ લોટરી દ્વારા ફાળવવામાં આવતી હતી. સ્પાઇના ઇંડા અથવા ડોલ્ફિનના સ્વરૂપમાં લેપ-કાઉન્ટર્સ વહન કરતી હતી; ઇંડા કેસ્ટર અને પોલક્સ, પૌરાણિક ડાયોસ્કુરી, એક માનવ અને એક દૈવી સૂચવતા હતા. તેઓ એક ઇંડા, ઘોડેસવારોના દૈવી આશ્રયદાતાઓ અને અશ્વારોહણ ક્રમમાંથી જન્મ્યા હતા. ડોલ્ફિનને તમામ જીવોમાં સૌથી ઝડપી માનવામાં આવતી હતી; તેઓ નેપ્ચ્યુન, સમુદ્રના દેવ, ધરતીકંપો અને ઘોડાનું પ્રતીક હતાં. કરોડરજ્જુમાં સુશોભન અને સ્થાપત્ય સુવિધાઓ સાથે મિશ્રિત જળ-લક્ષણ તત્વો હતા. તે આખરે મંદિરો, મૂર્તિઓ અને સ્તંભસ્તંભો અને કલાના અન્ય સ્વરૂપો સાથે ખૂબ જ વિસ્તૃત બની ગયું હતું, જોકે આ બહુવિધ શણગારના ઉમેરાએ ટ્રેકસાઇડની નીચલી બેઠકો પર દર્શકોના દૃશ્યને અવરોધિત કર્યું હતું, જે ક્રિયાની નજીક હતી. સ્પાઇનાના દરેક છેડે એક મેટા અથવા વળાંક હતો, જેમાં ત્રણ મોટા સોનાનો ઢોળ ધરાવતા સ્તંભો હતા. સર્કસમાં દર્શકોની બેઠકો ગરીબો માટે મફત હતી, અને નાગરિકોના સમૂહ (પ્લીબ્સ) માટે મફત અથવા સબસિડી આપવામાં આવતી હતી, જેમના અંતમાં રિપબ્લિકન અને શાહી રાજકારણમાં સંડોવણીના અભાવને વળતર આપવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં સુધી જુવેનલની વાત છે, હેન્ડઆઉટ્સ અને મનોરંજનના અનંત પુરવઠા દ્વારા, અથવા પેનેમ એટ સર્કન્સ (બ્રેડ અને સર્કસ). ટ્રેકની નજીકની બેઠક સેનેટરો માટે અનામત હતી, તેમની પાછળની પંક્તિઓ ઇક્વિટ્સ માટે અને બાકીની દરેક માટે અનામત હતી. વધુ સારી સ્થિતિ વધુ સારા દૃશ્ય સાથે છાયાવાળી બેઠકો માટે ચૂકવણી કરી શકે છે. વેસ્ટલ કુમારિકાઓએ ટ્રેકની નજીક તેમની પોતાની વિશેષાધિકૃત બેઠક પર કબજો કર્યો હતો. પુરુષો અને સ્ત્રીઓએ અલગ બેઠક પર બેસવાનું હતું પરંતુ "સ્થળના કાયદા" એ મોટાભાગના લોકોને એક સાથે બેસવાની મંજૂરી આપી હતી, જે ઑગસ્ટન કવિ ઓવિડ માટે પ્રલોભનની તકો રજૂ કરે છે. સર્કસ એ એવા કેટલાક સ્થળોમાંનું એક હતું જ્યાં લોકો મોટી સંખ્યામાં ભેગા થઈ શકતા હતા, અને થિયેટર જૂથો અને ક્લેક સાથે સંકળાયેલી વાણીની સ્વતંત્રતાનો ઉપયોગ કરી શકતા હતા, તેમના શાસકો અને એકબીજાના સમર્થન અથવા ટીકા કરી શકતા હતા. રેસ રથચાલકોએ પ્રથમ બે વાર પોતાની લેનમાં રહેવું પડ્યું હતું. પછી તેઓ તેમના સ્પર્ધકોના માર્ગોને કાપીને, શક્ય તેટલી કરોડરજ્જુની નજીક જતા, અને જ્યારે પણ શક્ય હોય ત્યારે તેમના વિરોધીઓને આગળ વધવા માટે બીજો, ઘણો લાંબો માર્ગ શોધવા માટે દબાણ કરતા, પદ માટે જોકી કરવા માટે સ્વતંત્ર હતા. દરેક ટીમમાં એક હોર્ટેટરનો સમાવેશ થતો હતો, જે ઘોડેસવારી કરતો હતો અને તેમના જૂથના રથચાલકોને માર્ગના જોખમોને પાર કરવામાં મદદ કરવા માટે સંકેત આપતો હતો. રોમન ડ્રાઇવરોએ તેમની કમરની આસપાસ લગામ લપેટી હતી અને તેમના શરીરના વજનનો ઉપયોગ કરીને વાહન ચલાવ્યું હતું; તેમના ટોર્સોની આસપાસ લગામ વીંટળાયેલી હોવાથી, તેઓ ઘોડાઓની હિલચાલને નિર્દેશિત કરવા માટે એક બાજુથી બીજી તરફ ઝુકાવી શકતા હતા, જ્યારે "ચાબુક અને આવા" માટે હાથ મુક્ત રાખતા હતા. અકસ્માતમાં ફસાયેલા ડ્રાઇવરને તેના પોતાના ઘોડાઓ દ્વારા કચડી નાખવામાં અથવા ટ્રેક પર ખેંચી લેવાનું જોખમ હતું; રથચાલકોએ તેમની લગામ કાપવા માટે વક્ર છરી (બાજ) વહન કરી હતી, અને હેલ્મેટ અને અન્ય રક્ષણાત્મક ગિયર પહેર્યા હતા. અદભૂત દુર્ઘટનાઓ જેમાં રથનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો અને રથચાલક અને ઘોડાઓ અસમર્થ હતા તેને નૌફ્રાગિયા (એક "જહાજનો ભંગાર") કહેવામાં આવતું હતું. શ્રેષ્ઠ રથચાલકો તેમના કરારબદ્ધ નિર્વાહ પગાર ઉપરાંત મોટી રકમ ઈનામાની કમાણી કરી શકતા હતા. ચોથા સ્થાન સુધીની ઇનામની રકમની જાહેરાત અગાઉથી કરવામાં આવી હતી, જેમાં પ્રથમ સ્થાને 60,000 સેસ્ટર્સ જીત્યા હતા. ડ્રાઇવરોના પ્રદર્શન અને પ્રખ્યાત ઘોડાઓના નામ, જાતિઓ અને વંશની વિગતવાર નોંધ રાખવામાં આવી હતી. પરિણામો પર શરત લગાવવી એ તમામ વર્ગોમાં વ્યાપક હતું. મોટાભાગની રેસમાં ચાર ઘોડાના રથ (ક્વાડ્રિગે), અથવા ઓછા વારંવાર, બે ઘોડાના રથ (બિગે) સામેલ હતા. માત્ર ચાલક અને તેના ઘોડાઓની કુશળતા દર્શાવવા માટે, એક રથમાં દસ ઘોડાઓ સુધી જોડી શકાય છે. ક્વાડ્રિગા રેસ સૌથી મહત્વપૂર્ણ અને વારંવાર થતી હતી. ફ્રિક્વન્સી અને લેપ્સ મેગ્નેટ્સ અને સમ્રાટોએ શક્ય તેટલી વાર શક્ય તેટલી રેસ યોજવા અને તેને સબસિડી આપીને લોકપ્રિયતા મેળવી હતી. રોમમાં, રેસ સામાન્ય રીતે ગ્રીક રેસની લાક્ષણિક 12 લેપ્સને બદલે 7 લેપ્સ અથવા તો 5 લેપ્સ સુધી ચાલી હતી. કેટલાક સમ્રાટો કરકસર પ્રત્યે ઉત્સાહી હતા; કેલિગુલા એક દિવસમાં 10-12 સ્પર્ધાઓને પ્રાયોજિત કરતો હતો, નેરો એક દિવસમાં 20-24 સ્પર્ધાઓને પ્રાયોજિત કરતો હતો. કોમોડુસે એકવાર એક જ બપોરના માત્ર 2 કલાકમાં 30 રેસ યોજી હતી અને તેને સબસિડી આપી હતી; ડિયો કેસિયસે આગાહી કરી હતી કે આવી ઉડાઉ કામગીરી માત્ર શાહી નાદારી તરફ દોરી શકે છે. અગાઉની સદીમાં, સમ્રાટ ડોમિશિયન એક જ બપોરે અસાધારણ 100 રેસને દબાવવામાં સફળ રહ્યા હતા, સંભવતઃ ધોરણ 7 થી લેપ્સની સંખ્યામાં ભારે ઘટાડો કરીને. એક જ દિવસમાં ચોવીસ રેસ સામાન્ય બની ગઈ હતી, જ્યાં સુધી પશ્ચિમમાં રોમના અર્થતંત્રનું ધીમું પતન ન થયું ત્યાં સુધી, જ્યારે ખર્ચ વધ્યો, પ્રાયોજકો ગુમાવ્યા અને રેસ ટ્રેક abandoned.In 4 થી સદી એડી હતા, દર વર્ષે 66 દિવસે દરરોજ 24 રેસ યોજવામાં આવતી હતી. તે સદીના અંત સુધીમાં ઇટાલીમાં થોડા શહેરો સિવાયના તમામ શહેરોમાં જાહેર મનોરંજનનો અંત આવી ગયો હતો. સર્કસ મેક્સિમસ હજુ પણ ઉપયોગ માટે પર્યાપ્ત રીતે જાળવવામાં આવ્યું હતું, જોકે કયા હેતુઓ માટે તે અનિશ્ચિત છે. ઓસ્ટ્રોગોથિક રાજા, ટોટિલા દ્વારા 549 એ. ડી. માં યોજાયેલી છેલ્લી નોંધાયેલ પશુ-શિકારની રેસ હતી; શું આ ઘોડેસવારીનું પ્રદર્શન હતું કે રથ-રેસ તે જાણી શકાયું નથી ફેક્શન્સ મોટાભાગના રોમન રથ ડ્રાઇવરો અને તેમના ઘણા સમર્થકો, ચાર જૂથો, સામાજિક અને વ્યવસાયિક સંગઠનોમાંથી એક અથવા બીજાના હતા જેમણે રેસને પ્રાયોજિત કરવા માટે નાણાં એકત્ર કર્યા હતા. જૂથોએ સભ્યોને તેમની વફાદારી અને યોગદાનના બદલામાં સુરક્ષા પ્રદાન કરી હતી, અને તેનું નેતૃત્વ આશ્રયદાતા અથવા આશ્રયદાતા દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. દરેક જૂથે તેમના રથચાલકોને સેવા આપવા અને ટેકો આપવા માટે મોટા કર્મચારીઓની નિમણૂક કરી હતી. દરેક સર્કસે સ્વતંત્ર રીતે સંસ્થાના સમાન નમૂનાનું પાલન કર્યું હોવાનું જણાય છે, જેમાં ચાર રંગની નામકરણ પ્રણાલીનો સમાવેશ થાય છે; લાલ, સફેદ, વાદળી અને લીલો. વરિષ્ઠ સંચાલકો (ડોમીની જૂથ) સામાન્ય રીતે અશ્વારોહણ વર્ગના હતા. રોકાણકારો ઘણીવાર એટલા જ શ્રીમંત હતા, પરંતુ નીચલા સામાજિક દરજ્જાના હતા; રેસિંગ રથ ચલાવવાનું કોઈ પણ નાગરિકની ગરિમા હેઠળ, ખૂબ જ નીચલા વર્ગનો વ્યવસાય માનવામાં આવતો હતો, પરંતુ તેમાંથી નાણાં કમાવવાનું ખરેખર અપમાનજનક હતું, તેથી ઉચ્ચ સામાજિક દરજ્જાના રોકાણકારો સામાન્ય રીતે બદનામી દ્વારા પ્રતિષ્ઠા, દરજ્જો અને વિશેષાધિકાર ગુમાવવાના જોખમને બદલે, એજન્ટો દ્વારા ગુપ્ત રીતે વાટાઘાટોનો આશરો લેતા હતા. કોઈ સમકાલીન સ્રોત આ જૂથોને સત્તાવાર તરીકે વર્ણવતા નથી, પરંતુ રોમના ઘણા બિનસત્તાવાર સંગઠનોથી વિપરીત, તેઓ ગુપ્ત અને સંભવિત વિધ્વંસક તરીકે ભય રાખવાને બદલે ઉપયોગી અને અસરકારક તરીકે સહન કરવામાં આવ્યા હતા. ટર્ટુલિયન દાવો કરે છે કે મૂળરૂપે માત્ર બે જૂથો હતા, સફેદ અને લાલ, જે અનુક્રમે શિયાળો અને ઉનાળા માટે પવિત્ર હતા. તેમના સમય સુધીમાં, ચાર જૂથો હતા; રેડ્સ મંગળને સમર્પિત હતા, ગોરાઓ ઝેફેરસને, ગ્રીન્સ મધર અર્થ અથવા વસંતને, અને બ્લૂઝ આકાશ અને સમુદ્ર અથવા પાનખરને સમર્પિત હતા. દરેક જૂથ એક સ્પર્ધામાં ત્રણ રથ સુધી પ્રવેશી શકે છે. એક જ જૂથના સભ્યો ઘણીવાર અન્ય પ્રવેશકર્તાઓ સામે સહયોગ કરતા હતા, ઉદાહરણ તરીકે તેમને કરોડરજ્જુમાં અથડાવા માટે દબાણ કરવા (એક કાનૂની અને પ્રોત્સાહિત યુક્તિ). ડ્રાઇવરના કપડાં તેના જૂથ અનુસાર રંગ-કોડેડ હતા, જે દૂરના દર્શકોને રેસની પ્રગતિ પર નજર રાખવામાં મદદ કરશે. સમ્રાટ ડોમિશિયને બે નવા જૂથો, પર્પલ્સ અને ગોલ્ડ્સની રચના કરી, પરંતુ તેઓ તેમના મૃત્યુ પછી તરત જ રેકોર્ડમાંથી અદ્રશ્ય થઇ ગયા. બ્લૂઝ અને ગ્રીન્સ ધીમે ધીમે સૌથી પ્રતિષ્ઠિત જૂથો બની ગયા, જેને સમ્રાટો અને લોકો દ્વારા એકસરખું સમર્થન મળ્યું. રેસ દરમિયાન કેટલીકવાર વાદળી વિરુદ્ધ લીલી અથડામણો ફાટી નીકળી હતી. લાલ અને ગોરાઓનો સાહિત્યમાં ભાગ્યે જ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે, પરંતુ તેમની સતત પ્રવૃત્તિ શિલાલેખો અને શ્રાપની તકતીઓમાં નોંધાયેલી છે. રોમન રથચાલકોએ રોમન સમાજમાં વિશિષ્ટ સ્થાન મેળવ્યું હતું. જો મૂળ નાગરિકો હોય, તો તેમની પસંદ કરેલી કારકિર્દીએ તેમને સંપૂર્ણ નાગરિકતાના ઘણા વિશેષાધિકારો, રક્ષણ અને ગૌરવથી વંચિત રાખીને તેમની બદનામી કરી હતી. અંડરટેકર્સ, વેશ્યાઓ અને પિમ્પ્સ, કસાઈઓ, જલ્લાદ અને હેરાલ્ડ્સને વિવિધ કારણોસર કુખ્યાત માનવામાં આવતા હતા; પરંતુ ગ્લેડીયેટર્સ, અભિનેતાઓ, રથચાલકો અને અન્ય કોઈપણ કે જેમણે સ્ટેજ, એરેના અથવા રેસ ટ્રેક પર આજીવિકા મેળવી હતી તે બદનામ હોવા છતાં, તેમાંના શ્રેષ્ઠ લોકો લોકપ્રિય અને ભદ્ર સમર્થન મેળવી શકતા હતા જે આરાધના પર આધારિત હતું, અને જો સન્માન ન હોય તો લગભગ કલ્પિત સંપત્તિ. જુવેનલ શોક વ્યક્ત કરે છે કે સારથી લેસેર્ટાની કમાણી વકીલની ફી કરતાં સો ગણી વધારે હતી. જે સમ્રાટોએ રથચાલક તરીકે સત્તા સંભાળી હતી, અથવા ડ્રાઇવરોને ભદ્ર દરજ્જામાં બઢતી આપી હતી અથવા ઉદાહરણ તરીકે, કેલિગુલા, નેરો અને એલાગાબાલુસ જેવા એરેનેરી સાથે મુક્તપણે ભળી ગયા હતા, તેઓ પણ કુખ્યાત "ખરાબ" શાસકો હતા. પાછળથી શાહી યુગના બે ન્યાયશાસ્ત્રીઓ અને કેટલાક આધુનિક વિદ્વાનો, રથચાલકોની કાનૂની સ્થિતિ સામે દલીલ કરે છે કે રમતગમતની સ્પર્ધાઓ માત્ર મનોરંજન નહોતી પરંતુ રોમન શક્તિ અને સદ્ગુણના સન્માનજનક પ્રદર્શન તરીકે "ઉપયોગી લાગતી હતી". મોટાભાગના રોમન રથચાલકોએ તેમની કારકિર્દીની શરૂઆત ગુલામો તરીકે કરી હતી, જેમની પાસે ગુમાવવા માટે ન તો પ્રતિષ્ઠા હતી અને ન તો સન્માન. હોર્સમેન દ્વારા સૂચિબદ્ધ કરાયેલા નામાંકિત રથચાલકોને 200 થી વધુ સમર્પણમાંથી, અડધાથી વધુ અજ્ઞાત સામાજિક દરજ્જાના છે. બાકીના, 66 ગુલામ છે, 14 મુક્ત માણસો છે, 13 ગુલામ અથવા મુક્ત માણસો છે અને માત્ર એક મુક્ત જન્મેલો નાગરિક છે. તમામ રેસ સ્પર્ધકો, તેમની સામાજિક સ્થિતિને ધ્યાનમાં લીધા વિના અથવા તેઓએ રેસ પૂર્ણ કરી હોય કે કેમ, તેમને ડ્રાઇવરની ફી ચૂકવવામાં આવતી હતી. ગુલામ-રથચાલકો કાયદેસર રીતે નાણાં સહિત મિલકત ધરાવી શકતા ન હતા, પરંતુ તેમના માલિકો તેમને અનુલક્ષીને ચૂકવણી કરી શકતા હતા, અથવા તેમના વતી તમામ અથવા કેટલીક સંચિત ડ્રાઇવિંગ ફી અને જીત જાળવી શકતા હતા, તેમના અંતિમ મુક્તિની કિંમત તરીકે. જ્યારે મોટાભાગના મુક્ત કરાયેલા ગુલામ-રથચાલકો તેમના ભૂતપૂર્વ માલિકના ગ્રાહકો બની ગયા હોત, ત્યારે કેટલાક લોકોએ તેમની સ્વતંત્રતા ખરીદવા માટે પૂરતી કમાણી કરી હોત, એમ ધારીને કે તેઓ આટલા લાંબા સમય સુધી બચી ગયા હતા. સ્કોર્પસ લગભગ 27 વર્ષનો હતો ત્યારે મેટા ખાતે અથડામણમાં મૃત્યુ પામ્યો તે પહેલાં તેણે 2,000 થી વધુ રેસ જીતી હતી. રથચાલક ફ્લોરસના મકબરોના શિલાલેખમાં તેને ઇન્ફન્સ (પુખ્ત નહીં) તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યો છે. ગયુસ એપુલિયસ ડાયોક્લેસે તેમની અપવાદરૂપે લાંબી અને નસીબદાર કારકિર્દી દરમિયાન વિવિધ ટીમો માટે 4,257 રેસમાંથી 1,462 જીતી હતી. જ્યારે તેઓ 42 વર્ષની ઉંમરે નિવૃત્ત થયા, ત્યારે તેમના જીવનકાળની જીતની કુલ રકમ 35,863,120 સેસ્ટરસીસ (એચ. એસ.) હતી, જેમાં ડ્રાઇવરની ફી ગણાતી ન હતી. આમાં તેમનો વ્યક્તિગત હિસ્સો અજ્ઞાત છે પરંતુ વેમ્પલેવ ગણતરી કરે છે કે જો ડાયોક્લિસની વ્યક્તિગત જીત જાહેર કરાયેલી ઇનામની રકમનો માત્ર દશમો ભાગ હોત, તો પણ તેનાથી તેમની સરેરાશ વાર્ષિક આવક 1,50,000 એચ. એસ. થઈ હોત. મોટાભાગની રેસ અને જીત ટીમના પ્રયત્નો હતા, જે એક જ જૂથના રથચાલકો વચ્ચેના સહકારનું પરિણામ હતું, પરંતુ એક જ રેસમાં જીતેલા વિજયોને ડ્રાઇવરો અને તેમની જનતા દ્વારા સૌથી વધુ માન આપવામાં આવતું હતું. રથચાલકો ઉગ્ર સ્પર્ધાત્મક, પ્રભાવશાળી વ્યવસાયને અનુસરતા હતા, નિયમિતપણે હિંસક મૃત્યુનું જોખમ લેતા હતા અને તેમના અનુયાયીઓમાં અનિવાર્ય, અસ્વસ્થ આદર પણ જગાવ્યો હતો. લાલ જૂથના એક સમર્થકે પોતાના પ્રિય રથચાલકની ચિતા પર પોતાને ફેંકી દીધો હોવાનું કહેવાય છે. વધુ સામાન્ય રીતે, કેટલાક રથચાલકો અને સમર્થકોએ ટ્રેક પર અથવા તેની નજીક શ્રાપની ગોળીઓને ગુપ્ત રીતે દફનાવીને અલૌકિક મદદ મેળવવાનો પ્રયાસ કર્યો, આત્માઓ અને અંડરવર્લ્ડના દેવતાઓને તેમના મનપસંદની સફળતા અથવા તેમના વિરોધીઓ માટે આપત્તિ માટે અપીલ કરી; તમામ વર્ગોના રોમનોમાં એક સામાન્ય પ્રથા જોકે તમામ જાદુની જેમ, સખત ગેરકાયદેસર અને મૃત્યુદંડની સજા. કેટલાક સૌથી પ્રતિભાશાળી અને સફળ રથચાલકોને શ્યામ દળોની ગેરકાયદેસર એજન્સી દ્વારા જીતવાની શંકા હતી. એમ્મિયાનસ માર્સેલિનસ, વેલેન્ટિનિયનના શાસનકાળ દરમિયાન લખેલા (એડી 364-375) લખાણમાં મેલીવિદ્યા અથવા મંત્રવિદ્યાની પ્રાપ્તિ માટે કાર્યવાહી કરાયેલા રથ ચાલકોના વિવિધ કેસોનું વર્ણન કરે છે. એક રથચાલકને તેના નાના પુત્રને તેની જાતિ જીતવામાં મદદ કરવા માટે મેલીવિદ્યાની તાલીમ આપવા બદલ શિરચ્છેદ કરવામાં આવ્યો હતો; અને બીજાને મેલીવિદ્યાની પ્રેક્ટિસ કરવા બદલ દાવ પર સળગાવી દેવામાં આવ્યો હતો. ઘોડાઓ ઘોડાઓ પણ ખ્યાતનામ બની શકતા હતા; તેઓ હેતુપૂર્વક ઉછરેલા હતા અને 5 વર્ષની ઉંમરથી પ્રમાણમાં મોડા તાલીમ પામ્યા હતા. રોમનોએ હિસ્પેનિયા અને ઉત્તર આફ્રિકાની ચોક્કસ મૂળ જાતિઓની તરફેણ કરી હતી. ડાયોક્લિસના ઘોડાઓમાંથી એક, કોટિનસ નામના ઘોડાએ તેની સાથે વિવિધ ટીમોમાં 445 વખત રેસમાં ભાગ લીધો હતો, તેની સાથે એક કિંમતી "ટ્રેસ" ઘોડો એબીજીયસ પણ હતો. રથના "ટ્રેસ" ઘોડાઓએ અંશતઃ રથને ખેંચ્યો હતો અને અંશતઃ તેને માર્ગદર્શન આપ્યું હતું, જેમ કે કેન્દ્રીય જોડીની બાજુએ, જે રથ સાથે જોડાયેલી હતી અને ઝડપ અને શક્તિ બંને પૂરી પાડતી હતી. ડાબી બાજુના ટ્રેસ ઘોડાના સ્થિર પ્રદર્શનનો અર્થ વિજય અને આપત્તિ વચ્ચેનો તફાવત હોઈ શકે છે; ઘોડાઓને સૌથી સ્થિર માનવામાં આવતા હતા. ડાબી બાજુના ટ્રેસ ઘોડા કરોડરજ્જુની સૌથી નજીક હતા, અને રેસ રેકોર્ડમાં નામ આપવામાં આવે તેવી શક્યતા છે. પ્રમાણભૂત ક્વાડ્રિગા રેસમાં અન્ય મુખ્ય કલાકાર જમણા હાથનો ઝૂંસરી ઘોડો હતો. ડાયોક્લિસના 445 રેસના અસાધારણ રેકોર્ડમાં નામ આપવામાં આવેલા સેલિબ્રિટી ઘોડાઓ અને એક વર્ષમાં 100 થી વધુ જીતમાં પોમ્પેયનસ, લ્યુસિડસ અને ગલાટાનો સમાવેશ થાય છે. કોન્સ્ટેન્ટાઇન પહેલા (આર. 306-337) એ સામ્રાજ્યના પૂર્વીય અર્ધના વહીવટી કેન્દ્ર તરીકે સેવા આપવા માટે પૂર્વીય ગ્રીક શહેર બાયઝેન્ટિયમને "નવા રોમ" તરીકે પુનઃસ્થાપિત કર્યું અને તેનું નામ કોન્સ્ટેન્ટિનોપલ રાખ્યું. તેમણે શહેરની રથ-દોડ સર્કિટ (હિપ્પોડ્રોમ) ને બદલી અથવા પુનઃસ્થાપિત કરી, જે સેપ્ટિમિયસ સેવેરસ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી. એક ખ્રિસ્તી સમ્રાટ તરીકે, અથવા ઓછામાં ઓછું ખ્રિસ્તી વલણ ધરાવતા કોન્સ્ટેન્ટાઇનએ કોન્સ્ટેન્ટિનોપલના રથની દોડના માળખાને ટેકો આપ્યો હતો અને ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હતું અને ગ્લેડીયેટોરિયલ લડાઇને પ્રાધાન્ય આપતા ઓવરહેડ્સને ટેકો આપ્યો હતો, જેને તેઓ મૂર્તિપૂજકવાદનો અવશેષ માનતા હતા. પરંપરાગત જાહેર ચશ્માના સાક્ષી દ્વારા આધ્યાત્મિક નુકસાનની સંભવિત સંભાવના ઓછામાં ઓછી ટર્ટુલિયનના સમયથી ખ્રિસ્તી માફી માગનારાઓ માટે ચિંતાનો વિષય રહી છે. ઓલિમ્પિક રમતો આખરે સમ્રાટ થિયોડોસિયસ પ્રથમ (આર. 379-395) દ્વારા 393 માં સમાપ્ત કરવામાં આવી હતી, કદાચ મૂર્તિપૂજકવાદને દબાવવા અને ખ્રિસ્તી ધર્મને પ્રોત્સાહન આપવાના પગલામાં. ગ્લેડીયેટર સ્પર્ધાઓ આખરે ત્યજી દેવામાં આવી હતી, પરંતુ રથ સ્પર્ધા અને નાટ્ય મનોરંજન લોકપ્રિય રહ્યા હતા. અગ્રણી ખ્રિસ્તી લેખકોએ તેમના પર હુમલો કર્યો હોવા છતાં, ચર્ચ તેમને રોકી શક્યું ન હતું અથવા કદાચ રોકી શક્યું ન હતું. જસ્ટિનિયન પ્રથમની સુધારેલી કાનૂની સંહિતા ખાસ કરીને ડ્રાઇવરોને તેમના વિરોધીઓને શાપ આપવા પર પ્રતિબંધ મૂકે છે, અને હત્યારાઓ અથવા જાગૃત લોકોની જેમ વર્તવાને બદલે, સત્તાવાળાઓ સમક્ષ અપરાધીઓને લાવવા માટે તેમના સહકારને આમંત્રણ આપે છે. આ માત્ર સમગ્ર સામ્રાજ્યમાં મેલીવિદ્યાના લાંબા સમયથી ચાલતા પ્રતિબંધને જ પુનરાવર્તિત કરતું નથી, પરંતુ કાયદાની એકદમ ધાર પર જીવવા માટે, હિંસક ચોરીઓ માટે, તેમના માલિકો વતી દેવું એકત્ર કરનારાઓ તરીકે બ્લેકમેલ અને ગુંડાગીરી માટે, અને એક સરળ ગુનાખોરી માટે રથચાલકોની પ્રતિષ્ઠાને પુષ્ટિ આપે છે, જે રફ પરંતુ યોગ્ય ન્યાયના વેશમાં વિરોધીઓ અને દુશ્મનોની હત્યા સુધી વિસ્તરી શકે છે. હાગિયા સોફિયામાં છઠ્ઠી-સાતમી સદીના બીઝેન્ટાઇન ગ્રેફિટોમાં સામોનાસ નામના રથચાલકને વિજય લેપ કરતા બતાવવામાં આવ્યા છે. આ ગ્રેફિટો, 537 કરતાં પહેલાનો નથી, તેમાં રથચાલક માટે ભગવાનની મદદ લેવા માટે કોતરવામાં આવેલા ક્રોસનો સમાવેશ થાય છે. સામોનાસ અન્યથા અજ્ઞાત છે. અગાઉના કેટલાક બીઝેન્ટાઇન રથચાલકોને નામ અથવા જાતિના રેકોર્ડ દ્વારા ઓળખવામાં આવે છે, તેમાંના છ ટૂંકા, પ્રશંસાત્મક શ્લોક એપિગ્રામ દ્વારા ઓળખાય છે. એનાસ્ટેસિયસ; ટાયરનો જુલિયનસ; ફોસ્ટિનસ અને તેનો પુત્ર કોન્સ્ટેન્ટિનસ; યુરેનિયસ; અને પોર્ફિરિયસ. આમાંથી, એનાસ્ટેસિયસને એક જ એપિગ્રામ ખૂબ ઓછી વ્યક્તિગત માહિતી આપે છે, પરંતુ પોર્ફિરિયસ ચોત્રીસનો વિષય છે. તેમને તેમના સમયના શ્રેષ્ઠ રથચાલક તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા છે; અને એક જ દિવસમાં બે વાર ડાઇવર્સિયમ જીતનાર એકમાત્ર રથચાલક તરીકે જાણીતા છે. ડાયવર્ઝિયમ બીઝેન્ટાઇન રથ સ્પર્ધા માટે અનન્ય હતું, જે વિજેતા અને હારનાર વચ્ચે ઔપચારિક રીમેચ હતી, જેમાં હરીફ રથચાલકો એકબીજાની ટીમ અને રથને ચલાવતા હતા. આ રીતે વિજેતા રથચાલક બે વાર જીતી શકે છે, તે જ ઘોડાની ટીમને ચલાવી શકે છે જેને તેણે અગાઉ હરાવી હતી, જે બંને જીતમાં નિર્ણાયક પરિબળો તરીકે માત્ર તક અથવા વધુ સારા ઘોડાઓને દૂર કરે છે. બીઝેન્ટાઇન રથ દોડમાં, વ્યાવસાયિક રમતગમતના અપેક્ષિત ધોરણો ખૂબ ઊંચા હતા. સ્પર્ધકોને કેટલીકવાર વય વર્ગોમાં સોંપવામાં આવતા હતા, જોકે ખૂબ જ ઢીલી રીતે; આશરે 17 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના યુવાનો ("દાઢી વિનાના" તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે), યુવાન પુરુષો (17-20), અને 20 વર્ષથી વધુ ઉંમરના પુખ્ત પુરુષો; પરંતુ કુશળતા વય અથવા સહનશક્તિ કરતાં વધુ ગણવામાં આવતી હતી. કેટલાક સંજોગોમાં, રથચાલકો પોતે ઔપચારિક, ધાર્મિક મિમ્સ અથવા નૃત્યો કરતા હતા, જેણે તેમને પ્રસિદ્ધિ અને પ્રશંસા અપાવી હતી. જાતિઓ માટેની તૈયારીમાં રથચાલકો, શાહી અધિકારીઓ અને સમ્રાટો વચ્ચે ધાર્મિક જાહેર સંવાદો, પ્રશ્નો, જવાબો અને અગ્રતાના સરઘસના આદેશો સામેલ હોઈ શકે છે. પૂર્વીય પ્રાંતોમાં, અને પોતે કોન્સ્ટેન્ટિનોપલમાં, રંગીન જૂથો માટેનો સૌથી પહેલો પુરાવો એડી315નો છે, જે સ્થાનિક સરકાર અને જાહેર જીવનમાં શાહી સત્તાના વિસ્તરણ સાથે સુસંગત છે. આ હરિફાઇઓને ભંડોળ પૂરું પાડવાનો ખર્ચ જૂથો, રાજ્ય, સમ્રાટો અને વરિષ્ઠ અધિકારીઓ વચ્ચે વહેંચવામાં આવ્યો હતો. વાર્ષિક નિયુક્ત કોન્સલ વ્યક્તિગત રીતે તેમની પોતાની ઉદ્ઘાટન રમતો માટે ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે બંધાયેલા હતા. રેસિંગ જૂથોના સભ્યો (ડેમ્સ તરીકે ઓળખાતા), સમગ્ર રથ રેસિંગના ઉત્સાહીઓમાં લઘુમતી હતા. અન્યત્રની જેમ બાયઝેન્ટિયમમાં, રેસિંગના ચાહકોએ તેમના પ્રિય રથચાલકોને ખુશ કર્યા અને સમાન વિચારધારાવાળા સમર્થકોની સંગતની શોધ કરી. રથચાલકો તેમની જૂથની વફાદારી બદલી શકતા હતા પરંતુ તેમના ચાહકો તેમને અનુસરતા ન હતા. બ્લૂઝ (વેનેટોઈ) અને ગ્રીન્સ (પ્રસિનોઈ) ના અર્ધ-કાયમી જોડાણોએ ગોરાઓ (લ્યુકોઈ) અને રેડ્સ (રુસિઓઈ) ને પછાડી દીધા હતા. 5મી સદીમાં, ઉત્કૃષ્ટ બીઝેન્ટાઇન રથચાલક પોર્ફિરિયસ વિવિધ સમયે "બ્લુ" અથવા "ગ્રીન" તરીકે દોડ્યો હતો અને દરેક જૂથ દ્વારા, શાસક સમ્રાટ દ્વારા અને હિપ્પોડ્રોમમાં મોટા પાયે કેટલાક અધિકૃત રીતે અનુદાનિત સ્મારકોના વિષય તરીકે ઉજવવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે રેસિંગ જૂથો, તેમના સમર્થકો અને મોટા પ્રમાણમાં લોકો સામાન્ય લોકોથી બનેલા હતા, રોમની જેમ, કેમેરોન (1976) કોઈ પણ બીઝેન્ટાઇન રેસિંગ જૂથ, રેસિંગ પ્રાયોજક અથવા જૂથની વિચારધારાને "લોકપ્રિય" તરીકે વર્ણવવા માટે કોઈ વાજબીપણું જોતા નથી, ન તો જૂથો અને સત્તાવાળાઓ વચ્ચેના સંઘર્ષોને "વર્ગ સંઘર્ષ" અથવા મોટા પાયે ધાર્મિક ઝઘડાની અભિવ્યક્તિ તરીકે જુએ છે. બાયઝેન્ટિયમના પ્રારંભિક ઇતિહાસની મોટાભાગની લાક્ષણિકતા ધરાવતી શહેરી સામૂહિક અશાંતિઓ 5મી સદી સુધી રેસિંગ જૂથો સાથે સંકળાયેલી ન હતી, જ્યારે શાહી સરકારે સર્કસ રેસ અને થિયેટર્સ બંનેના સંચાલકોની નિમણૂક કરી હતી, જે મંત્ર, નાટ્ય પ્રદર્શનો અને ભવ્ય ધાર્મિક સમારંભોના નિર્માણ અને પ્રદર્શન માટે જવાબદાર હતા, જે શાહી દરબારની વિધિઓ અને રથ સ્પર્ધાઓ સાથે હતા. સમ્રાટો અને વિજેતા રથચાલકોની પ્રશંસાઓ એ જ વિજયી ભાષા, પ્રતીકવાદ, સન્માન અને વફાદારીની પ્રતિજ્ઞાઓનો ઉપયોગ કરતી હતી. પાંચમી સદીના મધ્યભાગથી, સમ્રાટોની કાયદેસરતાની પુષ્ટિ કરવા માટે જૂથોનું સમર્થન અને મંજૂરી એક ઔપચારિક જરૂરિયાત બની ગઈ. જૂથોને વફાદાર સામાન્ય લોકો અથવા "લોકો" તરીકે રજૂ કરવામાં આવતા હતા. કોન્સ્ટેન્ટિનોપલમાં સામાજિક અસંતોષ અને વિક્ષેપો હિપ્પોડ્રોમ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું વલણ ધરાવતા હતા, જે માત્ર રેસિંગ માટે જ આદર્શ ન હતું, પરંતુ સામૂહિક સભાઓ અને તેમના નિયંત્રણ માટે અત્યાર સુધીમાં સૌથી મોટી અને સૌથી અનુકૂળ રીતે રચાયેલ જગ્યા હતી. 498માં, ભીડે કથિસ્મા પર પથ્થરોનો કરા વરસાવીને સમ્રાટ એનાસ્ટેસિયસ સામે પોતાનો અસંતોષ દર્શાવ્યો હતો; હિપ્પોડ્રોમ ખાતે 512ના નજીકના ક્રાંતિકારી રમખાણો દરમિયાન, તે જ સમ્રાટને તેના જીવનો ભય હતો અને તેણે પદ છોડવાની રજૂઆત કરી હતી; આ પ્રસ્તાવને દેખીતી રીતે વિનમ્ર અને ઉદાર બંને તરીકે જોતા, ભીડે "લોકપ્રિય અવાજ" જેવું કંઈક શોધી કાઢ્યું અને તેમની સામૂહિક મુદ્રાને વિરોધમાંથી સમર્થન તરફ ખસેડી દીધી. બાયઝેન્ટિયમના થિયેટર ક્લેક, જે પહેલેથી જ સુવ્યવસ્થિત હિંસા માટે પ્રતિષ્ઠા ધરાવતા હતા, હવે રેસિંગ જૂથો સાથે ઓળખાયા હતા, અને બ્લૂઝ અને ગ્રીન્સમાં સૌથી તોફાની, સૌથી અનિયંત્રિત તત્વોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. બ્લુ-ગ્રીન દુશ્મનાવટ વધુને વધુ સશસ્ત્ર અને ઘાતક ગેંગ યુદ્ધમાં ફાટી નીકળી. જસ્ટિન પહેલા (આર. 518-527) એ હાગિયા સોફિયાના ચર્ચમાં એક નાગરિકની હત્યા થયા પછી શહેરી હિંસા સામે ગંભીર, પરંતુ દેખીતી રીતે અંધાધૂંધ, ખોટી દિશા નિર્દેશિત અને આખરે બિનઅસરકારક પગલાં લીધાં. લાંબા સમયથી ચાલી રહેલી જૂથની અવ્યવસ્થાની પરાકાષ્ઠા 532 એ. ડી. ના નિકા રમખાણોમાં થઈ હતી, જે જાન્યુઆરીના ઇડેસ પર નિર્ધારિત રથ સ્પર્ધાઓ અને રાજકીય ભ્રષ્ટાચાર અને ગેરવહીવટ પર જૂથની "અસંતોષ" ની પૃષ્ઠભૂમિ સામે હતી. બ્લૂઝ અને ગ્રીન્સ એક થયા અને સમ્રાટને ઉથલાવી નાખવાનો પ્રયાસ કર્યો પરંતુ નિષ્ફળ રહ્યા; ઘણા સામાન્ય નાગરિકો સહિત હજારો લોકો બીઝેન્ટાઇન સૈન્ય દ્વારા બદલો લેવા માટે માર્યા ગયા હતા. બીઝેન્ટાઇન ઇતિહાસકાર પ્રોકોપિયસે સમગ્ર પ્રકરણને સમ્રાટ અને તેના અધિકારીઓની તેમના શાહી દળોનું સંચાલન કરવામાં અને તેમના લોકોનું સંચાલન કરવામાં નિષ્ફળતા અને સમર્પિત પોલીસ દળના લગભગ સંપૂર્ણ અભાવ તરીકે જોયું હતું. 541 માં જસ્ટિનિયન પ્રથમ દ્વારા ઘડવામાં આવેલા નાગરિક કાયદાના સુધારાઓએ સુનિશ્ચિત કર્યું કે માત્ર સમ્રાટો અથવા તેમના પ્રતિનિધિઓ જ જાતિઓને સબસિડી આપી શકે છે; ટૂંક સમયમાં જ, સમ્રાટ ટિબેરિયસ બીજા કોન્સ્ટેન્ટાઇનએ જૂથો પર શાહી ખર્ચ પર અંકુશ મૂક્યો, જેનાથી તેમની શક્તિ અને પ્રભાવમાં વધુ ઘટાડો થયો. સાતમી સદી દરમિયાન સામ્રાજ્યના ઘટતા જતા અર્થતંત્ર અને પ્રદેશની ખોટને અનુરૂપ રથની દોડમાં વધુ ઘટાડો થયો હતો. નિકા રમખાણો પછી, આ જૂથો શાહી સત્તાનો ઓછો વિરોધી બની ગયા હતા કારણ કે શાહી સમારોહમાં તેમનું મહત્વ અને ભૂમિકાઓ વધી ગઈ હતી. મૂર્તિપૂજક સમ્રાટ કોન્સ્ટેન્ટાઇન વી (આર. 741-775) એ તેમના મઠ વિરોધી અભિયાનોમાં લીલા અને વાદળી બંને "તોફાનીઓ" ને તૈનાત કર્યા હતા, જેમાં નાટ્ય કાર્યક્રમો યોજાયા હતા જેમાં સાધુઓ અને સાધ્વીઓને જાહેર ઉપહાસ, દુર્વ્યવહાર અને બળજબરીથી લગ્નનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. 10મી સદીમાં રેસ-દિવસ દીઠ રેસની સંખ્યા ઝડપથી ઘટીને આઠ થઈ ગઈ. બાયઝેન્ટિયમમાં રેસિંગ જૂથોએ તેમની પ્રવૃત્તિ ચાલુ રાખી હતી, જોકે તેમાં ઘણો ઘટાડો થયો હતો, જ્યાં સુધી 12મી સદી દરમિયાન શાહી દરબાર બ્લેચરનેમાં ખસેડવામાં ન આવ્યો. કેરેજ ડ્રાઇવિંગ પણ જુઓ પ્રાચીન રોમ ફૂટનોટ્સ સંદર્ભોમાં હાર્નેસ રેસિંગ ઓવલ ટ્રેક રેસિંગ ચશ્મા પ્રાથમિક સ્રોતો પોસાનીઆસ. ગ્રીસનું વર્ણન, પુસ્તક 6: એલિસ II. અંગ્રેજી અનુવાદ પર્સિયસ કાર્યક્રમ. પિંડર. ઇસ્થમિયન ઓડિસ-ઇસ્થમિયન 1. પર્સિયસ પ્રોગ્રામમાં મૂળ લખાણ જુઓ. પિંડર. ઓલિમ્પિયન ઓડિસ-ઓલિમ્પિયન 1. પર્સિયસ પ્રોગ્રામમાં મૂળ લખાણ જુઓ. પિંડર. પાયથિયન ઓડિસ-પાયથિયન 5. પર્સિયસ પ્રોગ્રામમાં મૂળ લખાણ જુઓ. ટર્ટુલિયન. સ્પેક્ટેક્યુલિસ. લેટિન પુસ્તકાલયમાં મૂળ લખાણ જુઓ. ગૌણ સ્રોતો બાહ્ય કડીઓ રથ સ્પર્ધાઓ (યુનાઈટેડ નેશન્સ ઓફ રોમા વિક્ટ્રિક્સ (યુએનઆરવી) ઇતિહાસ-રોમન સામ્રાજ્ય) ધ સર્કસઃ રોમન રથ સ્પર્ધા (વીઆરઓમાઃ એ વર્ચ્યુઅલ કમ્યુનિટી ફોર ટીચિંગ એન્ડ લર્નિંગ ક્લાસિક્સ) પીટર ડોનેલી-રોમન રથ સ્પર્ધા પર કેટલાક અવલોકનો-પાસ્કો વાર્નિકા-પ્રાચીન ઓલિમ્પિક રમતો પ્રાચીન રોમન રમતો હોર્સ રેસિંગ