Porsche Mission R
પોર્શે મિશન આર એ પોર્શે દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલું એક રેસિંગ વાહન છે જે બેટરી-ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવટ્રેનથી સજ્જ છે, જે સૌપ્રથમ 6 સપ્ટેમ્બર, 2021ના રોજ આઇએએ ખાતે દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. જેમ મિશન ઇએ ટેકન સ્પોર્ટ્સ સલૂનનું પૂર્વાવલોકન કર્યું હતું, તેમ મિશન આર મોટરસ્પોર્ટ માટે સંભવિત ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક ગ્રાન્ડ ટૂરિંગ રેસિંગ કારનું પૂર્વાવલોકન છે. ડિઝાઇન મિશન આર લગભગ નવ મહિનામાં 30 સભ્યોની ટીમ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ આઇએએ 2021માં તેનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેના અનાવરણ સમયે, પોર્શે જણાવ્યું હતું કે મિશન આર ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક કાર સાથે વન-મેક રેસિંગ શ્રેણી માટે બનાવાયેલ છે અને તે 992 જીટી 3 કપના લેપ સમય સાથે મેળ ખાય છે. પોર્શના પ્રવક્તાએ આગામી એફઆઈએ ઇલેક્ટ્રિક જીટી ચેમ્પિયનશિપ (2023 +) માં મિશન આરનો પ્રચાર કરવામાં આવશે કે કેમ તેની પુષ્ટિ કરવાનો પણ ઇનકાર કર્યો હતો, અને નોંધ્યું હતું કે તેણે પહેલેથી જ એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા ઇ વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લીધો હતો અને બે ફેક્ટરી સમર્થિત ટીમો અવ્યવહારુ હશે. જો કે, તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ મોટાભાગે ઇલેક્ટ્રિક જીટી સાથે સુસંગત છે, અને શક્ય છે કે પોર્શે અગાઉની શ્રેણીમાં સંક્રમણ કરી શકે. ઓટોમોટિવ પ્રેસે અનુમાન લગાવ્યું છે કે મિશન આર તેના કદના આધારે હાલના 718 કેમેનની સમકક્ષ ભવિષ્યના ઇલેક્ટ્રિફાઇડનું પૂર્વાવલોકન કરી શકે છે, જોકે પોર્શે આને નકારી કાઢ્યું છે. ડ્રાઇવટ્રેન મિશન આરમાં બે અલગ-અલગ મોટર દ્વારા અમલમાં મૂકાયેલ ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ (AWD) છે, જેમાં આગળ અને પાછળના એક્સલ માટે એક-એક મોટર છે. મહત્તમ સંયુક્ત આઉટપુટ "ક્વોલિફાઇંગ" મોડમાં આગળ અને પાછળના ભાગમાં વહેંચાયેલું છે. "રેસ" મોડમાં, મહત્તમ સતત સંયુક્ત આઉટપુટ પર પાછા માપવામાં આવે છે. અંદાજિત સ્ટોલ ટોર્ક છે. દાવો કરાયેલ પ્રવેગક 2.5 સેકન્ડમાં 0-છે, જેમાં ટોચની ઝડપ વધી જાય છે. કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર્સ સીધી સ્ટેટર ઓઇલ કૂલિંગ ધરાવે છે, જે મહત્તમ ટોચ અને સતત પાવર આઉટપુટને વધારે છે. આગળની અને પાછળની મોટર, ગિયરબોક્સ અને પલ્સ-નિયંત્રિત ઇન્વર્ટર એકબીજા સાથે સમાન છે, અને ટેકન ટર્બો એસમાં ફીટ કરવામાં આવેલી મોટર જેવી જ છે. સ્ટેટરમાં "હેરપિન વાઇન્ડિંગ" છે, જે કોઇલની ઘનતામાં વધારો કરે છે. ટ્રેક્શન બેટરીની ક્ષમતા 82 કેડબલ્યુ-કલાકની છે અને તે 900 વીડીસી સ્રોતમાંથી મહત્તમ 350 કેડબલ્યુ ચાર્જ કરી શકે છે, જે 15 મિનિટમાં બેટરીને 5 થી 80 ટકા ચાર્જથી રિચાર્જ કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે. 800 કેડબલ્યુ સુધીના દરે રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ શક્ય છે; પોર્શે એક્સપિરિયન્સ સેન્ટર લોસ એન્જલસ ટ્રેક પર આમંત્રણ સત્ર માટે, ઓટોમોટિવ પત્રકારો સુધી મર્યાદિત, કારને ફ્રન્ટ એક્સલ પર 60 ટકા રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ ફોર્સ અને પાછળના ભાગમાં 100% રિજનરેટિવ સાથે સેટ કરવામાં આવી હતી. બેટરી લગભગ વિવિધ સ્રોતો અનુસાર, કારના વજન સુધી હોય છે. ટેકન દ્વારા અપનાવવામાં આવેલી અંડરફ્લોર બેટરીને બદલે, બેટરી બેઠકોની પાછળ રાખવામાં આવે છે, જે કારને મધ્ય-એન્જિન બોક્સસ્ટર/કેમેનની જેમ વજનનું વિતરણ આપે છે. આ વાહન સ્પ્રિન્ટ રેસ ફોર્મેટ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં સત્રો 25 થી 40 મિનિટ સુધી ચાલે છે. ચેસિસ મિશન આરના મુખ્ય ભાગમાં કાર્બન ફાઇબર અથવા કુદરતી ફાઇબર (શણના છોડમાંથી મેળવેલા) સાથે પ્રબલિત પ્લાસ્ટિક બોડી પેનલ્સ છે, જે કાર્બન ફાઇબર પાંજરાની આસપાસ લપેટી છે. હાલમાં, કોઈ રેસ શ્રેણી કાર્બન કેજને મંજૂરી આપતી નથી. સસ્પેન્શન 911 આરએસઆર, 911 જીટી3આર અને 718 કેમેન જીટી4 સહિત અન્ય પોર્શ કારમાંથી ઉછીના લીધેલા ભાગોનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં કસ્ટમ રીઅર સબફ્રેમનો સમાવેશ થાય છે. સ્વાગત અને પ્રભાવ 2021 માં, પોર્શે જાહેરાત કરી હતી કે મિશન આર વર્ચ્યુઅલ રેસિંગ ગેમમાં દર્શાવવામાં આવશે. ડ્રાઇવરનો સેલ એક સ્વ-સમાવિષ્ટ મોડ્યુલ છે જેનો ઉપયોગ વાહનની બહાર એસ્પોર્ટ્સ કોકપિટ સિમ્યુલેટર માટે થઈ શકે છે. બીબીસીના ટોપગિયરે જાન્યુઆરી 2022માં મિશન આરને તેની કોન્સેપ્ટ કાર ઓફ ધ યર નામ આપ્યું હતું. માર્ચ 2022માં, સી. ઈ. ઓ. ઓલિવર બ્લુમે જાહેરાત કરી હતી કે આગામી 718 કેમેન ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક સ્પોર્ટ્સ કાર હશે, જે તેને ટેકન અને મેકન ઇ. વી. પછી ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવટ્રેન સાથે ત્રીજી ઉત્પાદન પોર્શ બનાવશે. સુબારુ એસટીઆઈ ઇ-આરએ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ મિશન આર કાર્સ 2021 માં રજૂ કરવામાં આવી