Battle of Nazareth
નાઝારેથની લડાઈ 20 સપ્ટેમ્બર 1918ના રોજ શેરોનની લડાઈ દરમિયાન શરૂ થઈ હતી, જે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના સિનાઈ અને પેલેસ્ટાઇન અભિયાનના છેલ્લા મહિનાઓ દરમિયાન નબ્લુસની લડાઈ સાથે મળીને મેગિડોની લડાઈની રચના કરી હતી. શેરોનની લડાઈના ઘોડેસવારોના તબક્કા દરમિયાન ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સ જુડિયન હિલ્સમાં આગળની હરોળની પાછળ એસ્ડ્રેલોન મેદાન (જેઝ્રેલ ખીણ અને આર્માગેડનના મેદાન તરીકે પણ ઓળખાય છે) તરફ સવારી કરતા હતા. મેદાન પર નાઝારેથ ખાતે, 5 મી કેવેલરી ડિવિઝનની 13 મી કેવેલરી બ્રિગેડે શહેર અને યિલ્દિરિમ આર્મી ગ્રૂપનું મુખ્ય મથક કબજે કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જે આખરે લશ્કરે પીછેહઠ કર્યા પછી બીજા દિવસે કબજે કરવામાં આવ્યું હતું. નાઝારેથ પર ઇજિપ્તીયન એક્સપિડિશનરી ફોર્સ (EEF) નો હુમલો 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ બ્રિટિશ સામ્રાજ્યના પાયદળના હુમલા દ્વારા શક્ય બન્યો હતો, જેણે શેરોનની લડાઈ શરૂ કરી હતી. EEF પાયદળે ભૂમધ્ય સમુદ્રથી લગભગ સતત આગળના ભાગમાં, શેરોનના મેદાનની પાર અને જુડિયન હિલ્સમાં હુમલો કર્યો. XXI કોર્પ્સની બ્રિટિશ ભારતીય સેનાની પાયદળે તુલકાર્મ અને ઓટ્ટોમન આઠમી સેનાનું મુખ્ય મથક કબજે કર્યું હતું. આ હુમલા દરમિયાન, પાયદળે ઓટ્ટોમન ફ્રન્ટ લાઇન સંરક્ષણમાં અંતર ઊભું કર્યું હતું, જેના દ્વારા ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સ યુદ્ધના કેવેલરી તબક્કાની શરૂઆત કરવા માટે ઉત્તર તરફ સવારી કરી હતી. ત્યારબાદ, પાયદળે આઠમી સેનાને પછાડવા માટે ટેબ્સર, એટ ટાયર અને અરારાને પણ કબજે કરી લીધા હતા. દરમિયાન, ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સ 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ અફુલાહ, બેઇસન અને જેનિનના સંચાર કેન્દ્રો પર કબજો કરવા માટે આગળ વધ્યું હતું, જેમાં તેમના પુરવઠા અને સંદેશાવ્યવહારની રેખાઓ સાથેના મુખ્ય ઓટ્ટોમન ઉપાડના માર્ગોને કાપી નાખવામાં આવ્યા હતા. 5મા કેવેલરી ડિવિઝનને 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ નાઝારેથને કબજે કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું, જે સેન્ટ્રલ પાવર્સના યિલ્દિરિમ આર્મી ગ્રૂપના જનરલ હેડક્વાર્ટરનું સ્થળ હતું. જો કે, માઉન્ટ કાર્મેલ રેન્જ પર રફ અને સાંકડા શુશુ પાસને કારણે, તેમને એક બ્રિગેડ અને ડિવિઝનલ આર્ટિલરી પાછળ છોડવાની ફરજ પડી હતી. 13મી અને 14મી કેવેલરી બ્રિગેડ્સે નાઝારેથ પર કબજો કરવા માટે એસ્ડ્રેલોન મેદાન તરફ આગળ વધવાને બદલે, 14મી કેવેલરી બ્રિગેડ સીધી 4થી કેવેલરી ડિવિઝનના ઉદ્દેશ્ય આફલાહમાં ગઈ હતી. 13મી કેવેલરી બ્રિગેડે નાઝારેથ પર હુમલો કર્યો ત્યાં સુધીમાં, તેને ઘટાડીને બે સ્ક્વોડ્રન કરી દેવામાં આવી હતી અને તે યિલ્ડેરિમ આર્મી ગ્રૂપના મુખ્ય મથકને કબજે કરવા અને નગરને સુરક્ષિત કરવા માટે પૂરતું મજબૂત નહોતું. હુમલા દરમિયાન યિલ્દિરિમ આર્મી ગ્રૂપના જર્મન કમાન્ડર, જનરલલેઉટનન્ટ (મેજર જનરલ) ઓટ્ટો લિમેન વોન સેન્ડર્સ અને તેમના વરિષ્ઠ સ્ટાફ અધિકારીઓ ભાગી ગયા હતા. બીજા દિવસે, ઓટ્ટોમન લશ્કરે પીછેહઠ કર્યા પછી, નાઝારેથ પર 13મી કેવેલરી બ્રિગેડનો કબજો હતો. પૃષ્ઠભૂમિ માર્ચ/એપ્રિલ અને એપ્રિલ/મે 1918માં ઇજિપ્તીયન એક્સપિડિશનરી ફોર્સ (EEF) દ્વારા પ્રથમ ટ્રાન્સજોર્ડન અને બીજા ટ્રાન્સજોર્ડન હુમલાઓને પગલે, જનરલ એડમન્ડ એલનબીની આગેવાનીમાં EEFએ જોર્ડન ખીણ અને આગળની હરોળ પર કબજો કર્યો હતો, જે જુડિયન હિલ્સથી ભૂમધ્ય સમુદ્ર સુધી વિસ્તરેલી હતી. મોટાભાગની બ્રિટિશ પાયદળ અને યોમનરી કેવેલરી રેજિમેન્ટ્સને લ્યુડેન્ડોર્ફના જર્મન વસંત આક્રમણનો સામનો કરવા માટે પશ્ચિમી મોરચા પર ફરીથી તૈનાત કરવામાં આવી હતી અને તેમના સ્થાને બ્રિટિશ ઇન્ડિયા આર્મી પાયદળ અને કેવેલરી દ્વારા સ્થાન લીધું હતું. પુનર્ગઠન અને તાલીમના ભાગરૂપે, આ નવા આવેલા સૈનિકોએ ઉનાળાના મહિનાઓ દરમિયાન ઓટ્ટોમન ફ્રન્ટ લાઇનના વિભાગો પર શ્રેણીબદ્ધ હુમલાઓ કર્યા હતા. આ હુમલાઓનો ઉદ્દેશ મોટા હુમલાની તૈયારીમાં આગળની હરોળને વધુ ફાયદાકારક સ્થિતિ તરફ ધકેલવાનો અને નવા આવેલા ભારતીય સૈન્યના પાયદળને અનુકૂળ બનાવવાનો હતો. તે સપ્ટેમ્બરના મધ્ય સુધી ન હતું કે એકીકૃત દળ મોટા પાયે કામગીરી માટે તૈયાર હતું. આ સમય દરમિયાન જોર્ડન ખીણનો કબજો ચાલુ રહ્યો. 19 સપ્ટેમ્બરની બપોર સુધીમાં, તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે લેફ્ટનન્ટ જનરલ એડવર્ડ બુલફિનની આગેવાની હેઠળના XXI કોર્પ્સ દ્વારા શેરોનની લડાઇમાં સફળ હુમલાઓ સફળ રહ્યા હતા અને લેફ્ટનન્ટ જનરલ ફિલિપ ચેટવોડની આગેવાની હેઠળના XX કોર્પ્સને સારી રીતે સુરક્ષિત ઓટ્ટોમન ફ્રન્ટ લાઇન સામે આર્ટિલરી બેરેજ દ્વારા ટેકો આપીને હુમલો શરૂ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આ હુમલાઓ 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ બપોર સુધી ચાલુ રહ્યા હતા, જ્યારે XXI કોર્પ્સ દ્વારા એક સફળ ફ્લેન્કિંગ હુમલો, XX કોર્પ્સ હુમલા સાથે જોડાઈને, સાતમી અને આઠમી સેનાને છૂટા થવાની ફરજ પડી હતી. નબ્લુસ ખાતેના રીઅરગાર્ડને કબજે કરવામાં આવે તે પહેલાં ઓટ્ટોમન સાતમી સેના નબ્લુસ વિસ્તારમાંથી જિસર એડ ડેમીહ પુલ પર જોર્ડન નદી પાર કરવા તરફ પીછેહઠ કરી હતી. લેફ્ટનન્ટ જનરલ હેરી ચૌવેલની આગેવાની હેઠળની ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સ 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ પાયદળ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા અંતરમાંથી આગળ વધીને જુડિયન હિલ્સમાં લડાઈને લગભગ ઘેરી લીધી હતી અને તિબેરિયાસ તરફ આગળ વધતા પહેલા નાઝારેથ, હૈફા, અફુલાહ, બેઇસન, જેનિન અને સમાખને કબજે કરી હતી. આ સમય દરમિયાન, મેજર જનરલ એડવર્ડ ચેટરની આગેવાની હેઠળના ચેટર ફોર્સે જોર્ડન નદીમાં પીછેહઠની આ રેખાને કાપવા માટે જિસર એડ ડેમીહ પુલ પર પીછેહઠ કરતા ઓટ્ટોમન અને જર્મન ટુકડીના ભાગને કબજે કર્યો હતો. આ નદીની પૂર્વમાં, જેમ જેમ ચોથી સેનાએ પીછેહઠ શરૂ કરી, ચેટોરનું દળ 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ એસ સોલ્ટને પકડવા માટે આગળ વધ્યું. 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ અમ્માનની બીજી લડાઈ દરમિયાન અમ્માન પર કબજો કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ ત્યાં ચોથા સૈન્યની મજબૂત પીછેહઠનો પરાજય થયો હતો. ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સમાં ચોથી અને પાંચમી કેવેલરી, ઓસ્ટ્રેલિયન માઉન્ટેડ ડિવિઝન, પાંચમી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ જે અસ્થાયી રૂપે પાયદળ 60મી ડિવિઝન સાથે જોડાયેલી હતી અને એન્ઝેક માઉન્ટેડ ડિવિઝન જે ચેટરના દળને સોંપવામાં આવ્યું હતું તેનો સમાવેશ થતો હતો. ત્રણ અશ્વદળ વિભાગો રામલેહ, લુડ (લિડ્ડા) અને જાફા નજીક કેન્દ્રિત હતા, જ્યાં તેમણે ભૂમધ્ય દરિયાકિનારા અને લુડથી તુલકાર્મ સુધીની રેલવે લાઇન વચ્ચેના XXI કોર્પ્સના પાયદળ વિભાગોની પાછળ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતા પહેલા, તેમના આગળ વધવાની તૈયારીમાં વધારાના સાધનો ફેંકી દીધા હતા. ત્રણ વિભાગોમાંથી દરેકમાં ત્રણ બ્રિગેડનો સમાવેશ થતો હતો, દરેકમાં ત્રણ રેજિમેન્ટ હતી. ફ્રાન્સથી સ્થાનાંતરિત થયેલા ચોથા અને પાંચમા કેવેલરી વિભાગોમાં એક બ્રિટિશ યોમનરી રેજિમેન્ટ અને બે બ્રિટિશ ભારતીય સેનાની કેવેલરી રેજિમેન્ટનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાંથી એક સામાન્ય રીતે લાંસર હતી. 15મી (ઇમ્પીરિયલ સર્વિસ) કેવેલરી બ્રિગેડ સિવાય, જેમાં ભારતીય ઇમ્પીરિયલ સર્વિસ ટ્રૂપ્સ લેન્સરની ત્રણ રેજિમેન્ટ હતી. કેટલીક કેવેલરી રેજિમેન્ટ્સ તેમની લી-એનફિલ્ડ રાઇફલ્સ, સંગીન તલવારો અને તલવારો ઉપરાંત ભાલાથી સજ્જ હતી. 5મા કેવેલરી ડિવિઝનમાં ત્રણ લાંસર રેજિમેન્ટનો સમાવેશ થતો હતો જ્યારે ઓસ્ટ્રેલિયન માઉન્ટેડ ડિવિઝનમાં ત્રણ હળવા ઘોડાની બ્રિગેડનો સમાવેશ થતો હતો. આ દરેક બ્રિગેડમાં મુખ્ય મથક અને ત્રણ સ્ક્વોડ્રનની બનેલી ત્રણ રેજિમેન્ટ હતી, જેમાં દરેક રેજિમેન્ટમાં કુલ 522 પુરુષો અને ઘોડાઓ હતા, જેઓ તલવારો, લી-એનફિલ્ડ રાઇફલ્સ અને સંગીન હથિયારોથી સજ્જ હતા. તેનાથી વિપરીત, ચેટરના દળથી અલગ કરાયેલ એન્ઝેક માઉન્ટેડ ડિવિઝન માત્ર રાઇફલ્સ અને સંગીન હથિયારોથી સજ્જ હતું, અને તે સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન આમ જ રહ્યું હતું. આ વિભાગોને મશીન ગન, રોયલ હોર્સ આર્ટિલરી અથવા માનનીય આર્ટિલરી કંપનીની ત્રણ બેટરીઓ અને હળવા બખ્તરબંધ કાર એકમો દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો; બે હળવા બખ્તરબંધ મોટર બેટરીઓ અને બે હળવા કાર પેટ્રોલ. 17 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સના અગ્રણી વિભાગ, 5મા કેવેલરી વિભાગને આગળની હરોળમાંથી સરોનાથી ઉત્તર-પશ્ચિમમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યો હતો. અનુસરવા માટે તૈયાર; ચોથો કેવેલરી વિભાગ આગળથી, સરોનાની પૂર્વમાં નારંગી ઉપવનોમાં સ્થિત હતો, અને ઓસ્ટ્રેલિયન માઉન્ટેડ વિભાગ આગળની હરોળમાંથી રામલેહ અને લુડ નજીક અનામત હતો. તમામ હિલચાલને રાત્રિના સમય સુધી મર્યાદિત કરવામાં આવી હતી, જે સપ્ટેમ્બરની રાત્રે સામાન્ય રીતે આગળ વધવામાં પરિણમી હતી, જ્યારે ચોથા અને પાંચમા કેવેલરી ડિવિઝન પાયદળની પાછળની નજીકની સ્થિતિમાં ગયા હતા, જ્યારે ઓસ્ટ્રેલિયન માઉન્ટેડ ડિવિઝન સરોના તરફ આગળ વધ્યું હતું. ત્રણ ઘોડેસવાર દળોએ તેમના પુરવઠાને ઘોડાથી ખેંચાતા પરિવહન અને ઊંટની લાંબી ગાડીઓ પર કેન્દ્રિત કર્યું હતું. વિભાગો દરેક માણસ માટે એક લોખંડનું રેશન અને બે દિવસનું વિશેષ કટોકટીનું રેશન અને દરેક ઘોડા માટે અનાજ વહન કરતા હતા, જે તમામ ઘોડાઓ પર વહન કરવામાં આવતા હતા, જેમાં ઘોડાઓ માટે વધારાના એક દિવસનું અનાજ પ્રથમ હરોળમાં વહન કરવામાં આવતું હતું. ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સના ઉદ્દેશો અશ્વદળ વિભાગો શેરોનના દરિયાકાંઠાના મેદાનની ઉત્તર તરફ સવારી કરવાના હતા, પછી પૂર્વ તરફ માઉન્ટ કાર્મેલ રેન્જ ઉપર અને એસ્ડ્રેલોન મેદાન (જેઝ્રેલ ખીણ અને આર્માગેડનના મેદાન તરીકે પણ ઓળખાય છે) પર સવારી કરવાના હતા, જેથી જુડિયન હિલ્સમાં XX અને XXI કોર્પ્સ સામે લડતા ઓટ્ટોમન સાતમા અને આઠમા સૈન્યની પીછેહઠની રેખાને અવરોધિત કરી શકાય. જો એસ્દ્રેલોન મેદાનને ઝડપથી કબજે કરી શકાય, જ્યારે બે ઓટ્ટોમન સેનાઓએ બ્રિટિશ સામ્રાજ્યના પાયદળ સામે લડવાનું ચાલુ રાખ્યું, તો રેલવે અને માર્ગ દ્વારા પીછેહઠની રેખાઓ કાપી શકાય છે. આ યોજનાની સફળતા જુડિયન હિલ્સમાં સાતમી અને આઠમી સેનાને લગભગ એક સાથે ઘેરી લેવા અને લિમેન વોન સેન્ડર્સ અને યિલ્ડેરિમ આર્મી ગ્રૂપના જનરલ હેડક્વાર્ટરને કબજે કરવા માટે ઝડપી પ્રગતિ પર આધારિત હતી. વધુમાં, તેમની સફળતાને મજબૂત કરવા માટે, ઘોડેસવારોએ થોડા સમય માટે આ સ્થાનો પર કબજો કરવો પડશે. તેમના બેઝથી ઘણા માઇલ દૂર કામ કરતા, તેઓ બેઝથી આગળ ઝડપથી અને અસરકારક રીતે પરિવહન કરવામાં આવતા રેશન પર નિર્ભર રહેશે. જુડિયન હિલ્સમાં લડતા બે ઓટ્ટોમન સૈન્ય માટે પુરવઠાની રેખાઓ મુખ્ય માર્ગ અને રેલવે નેટવર્ક પર આધારિત હતી જે એસ્ડ્રેલન મેદાનને પાર કરતી હતી. (નીચે ફોલ્સ મેપ 21 કેવેલરી એડવાન્સિસની વિગત જુઓ) આ મેદાન લેજ્જુનથી ફેલાયેલું છે. પશ્ચિમમાં, ઉત્તરમાં ગેલિલીયન ટેકરીઓની તળેટીમાં નાઝારેથના સફેદ મકાનો સુધી, મેદાનની મધ્યમાં અફુલાહ સુધી અને જોર્ડન નદીની નજીક તેની પૂર્વીય ધાર પર બેઇસન સુધી, અને જુડિયન ટેકરીઓની તળેટીમાં તેની દક્ષિણ ધાર પર જેનિન સુધી. શેરોનના મેદાનથી એસ્ડ્રેલોન મેદાન સુધીનો મુખ્ય માર્ગ મુસ્મસ પાસ થઈને માઉન્ટ કાર્મેલ રેન્જની પાર હતો, જે લેજ્જુન નજીકના મેદાનમાં પ્રવેશ કરે છે. આ વિસ્તારમાં ટેલ અલ મુટેસેલીમ પર મેગિડ્ડોના પ્રાચીન કિલ્લાનું પ્રભુત્વ છે. આ અગ્રણી જમીન પર એક નાનું દળ ઉત્તર તરફના માર્ગો અને મેદાનની આજુબાજુના માર્ગોને નિયંત્રિત કરી શકતું હતું જ્યાં ઇજિપ્તવાસીઓ, રોમનો, મોંગોલો, આરબો, ક્રૂસેડર્સ અને નેપોલિયનની સેનાએ કૂચ કરી હતી અને લડ્યા હતા. તેમ છતાં હવાઈ સમાધાન દરમિયાન મેદાન પર અથવા તેના અભિગમોને આવરી લેતા કોઈ રક્ષણાત્મક કાર્યોની ઓળખ કરવામાં આવી ન હતી, સિવાય કે જર્મન સૈનિકોએ યિલ્દિરિમ આર્મી ગ્રુપ હેડક્વાર્ટરની છાવણી કરી હતી. લિમેન વોન સેન્ડર્સે 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ 12:30 પર આ નિષ્ફળતાને સુધારવા માટે પગલાં લીધાં, નાઝારેથ ખાતેની 13મી ડેપો રેજિમેન્ટ અને લશ્કરી પોલીસને આદેશ આપ્યો, કુલ છ કંપનીઓ અને બાર મશીનગનને લેજ્જુન પર કબજો કરવા અને મુસ્મસ પાસના એસ્ડ્રેલોન પ્લેઇન્સની બહાર નીકળવાની સુરક્ષાનો આદેશ આપ્યો. વુડવર્ડના જણાવ્યા અનુસાર, "એકાગ્રતા, આશ્ચર્ય અને ઝડપ એ એલનબી દ્વારા આયોજિત બ્લિટ્ઝક્રેગ યુદ્ધના મુખ્ય ઘટકો હતા". મેગિડોની લડાઇમાં સફળતા બ્રિટિશ સામ્રાજ્યના આર્ટિલરી બેરેજ પર નિર્ભર હતી, જેમાં પાયદળ દ્વારા આગળની હરોળ પર સફળ હુમલાને આવરી લેવામાં આવ્યો હતો, જેમને આગળની હરોળમાં અંતર પણ ચલાવવાની જરૂર હતી. યુદ્ધના પ્રથમ દિવસ દરમિયાન અશ્વદળને ઓટ્ટોમન ફ્રન્ટ લાઇનની પાછળ એસ્ડ્રેલન મેદાન તરફ ઝડપથી આગળ વધવા માટે અંતર જરૂરી હતું. રોયલ એર ફોર્સ (આર. એ. એફ.) અને ઓસ્ટ્રેલિયન ફ્લાઇંગ કોર્પ્સ (એ. એફ. સી.) એ જર્મન વિમાન પ્રવૃત્તિ અને સમાધાનનો નાશ કરીને અથવા તેના પર પ્રભુત્વ જમાવીને આકાશ પર નિયંત્રણ મેળવવું જરૂરી હતું. આ બે ઉડતા હથિયારોએ નાઝારેથ ખાતે લિમન વોન સેન્ડર્સ સાથેના સંચારને કાપી નાખવા માટે અનુક્રમે તુલકાર્મ અને નબ્લુસ ખાતેના સાતમા અને આઠમા સૈન્યના મુખ્ય મથકો પર સતત બોમ્બમારો કર્યો હતો. ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સની આગેવાની પ્રારંભિક ઘોડેસવારોની આગેવાની દરમિયાન શેરોનના દરિયાકાંઠાના મેદાનથી નાહર અલ મેફજિર પર લિટેરા સુધી, ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સ આગળ વધવાની હતી, જેમ કે વેવેલ લખે છે, "કોઈપણ દુશ્મન દળોની સખત અવગણના કે જેણે તેના માર્ગને સીધો અવરોધિત કર્યો ન હતો". પછી ઉત્તર-પૂર્વ તરફ વળતાં, ઘોડેસવારોએ માઉન્ટ કાર્મેલ રેન્જને બે પાસમાંથી પાર કરીને એસ્ડ્રેલોનના મેદાન પર સવારી કરવાની હતી. પાંચમી કેવેલરી ડિવિઝને સિંધિયાનથી અબુ શુશેહ, હૈફાની દક્ષિણ-પૂર્વ અને નાઝારેથ સુધીના વધુ મુશ્કેલ ઉત્તરીય ઘાટમાંથી પસાર થવાનું હતું. ચોથો કેવેલરી ડિવિઝન ઉત્તર તરફ આગળ વધવાનું હતું, જ્યાં સુધી તેઓ મુસ્મસ પાસ તરીકે ઓળખાતા દક્ષિણ પાસ સુધી પહોંચ્યા નહીં, જે તેમને મેદાન પર લેજ્જુન સુધી લઈ જશે; તેમનો ઉદ્દેશ આફલાહને કબજે કરવાનો હતો. રિઝર્વમાં, ઓસ્ટ્રેલિયન માઉન્ટેડ ડિવિઝને લેજ્જુન સુધી ચોથા કેવેલરી ડિવિઝનને અનુસરવાનું હતું. 5 મી કેવેલરી ડિવિઝન 5 મી કેવેલરી ડિવિઝનમાં 13 મી, 14 મી અને 15 મી કેવેલરી બ્રિગેડ, એસેક્સ અને નોટિંગહામશાયર બેટરી, રોયલ હોર્સ આર્ટિલરી, 5 મી ફિલ્ડ સ્ક્વોડ્રન, રોયલ એન્જિનિયર્સ, 5 મી કેવેલરી ડિવિઝન સિગ્નલ સ્ક્વોડ્રન, 12 મી લાઇટ આર્મર્ડ મોટર બેટરી અને 7 મી લાઇટ કાર પેટ્રોલનો સમાવેશ થતો હતો. આ વિભાગ કેટલાક ખડકોના આવરણ હેઠળ દરિયાકિનારાની સાથે આગળ ઉત્તર તરફ આગળ વધવાનું હતું, નહ્ર અલ ફાલિકની પાછળથી તેઓ મુખાલીદમાંથી પસાર થતા અને શેરોનના મેદાન તરફ જતા હતા. તેમના એડવાન્સ ગાર્ડ, 13મી કેવેલરી બ્રિગેડ અને 12મી લાઇટ આર્મર્ડ મોટર બેટરી, અર્સુફની દક્ષિણે આવેલા બીચ પર હતા જ્યારે ડિવિઝનલ કમાન્ડર મેજર જનરલ એચ. જે. મેકેન્ડ્ર્યુને 60મી ડિવિઝન દ્વારા 07:00 પર જાણ કરવામાં આવી હતી કે ઓટ્ટોમન શેલિંગ નાહર અલ ફાલિકની દક્ષિણે બંધ થઈ ગયું છે, જેનાથી કેવેલરી માટેનો માર્ગ સાફ થઈ ગયો છે. એક કલાક પછી તેની બ્રિગેડની આગેવાની કરતો 9મો હોડસન હોર્સ નાહર અલ ફાલિક પહોંચ્યો, પરંતુ નરમ રેતીની તેમની ઝડપી મુસાફરીથી ઘોડાઓ "કંઈક અંશે ઉડી ગયા". મેકેન્ડ્ર્યુએ 13મી કેવેલરી બ્રિગેડની ઝડપ જોઈ હતી અને તેમને ધીમું કરવાની આશા સાથે તેમની પાછળ દોડ્યો હતો, પરંતુ તેમને પકડી શક્યો ન હતો. 10:00 સુધીમાં બાકીનો વિભાગ નાહર અલ ફલીકને પાર કરી ચૂક્યો હતો. જો કે ડિવિઝનને લિકટેરા નજીક ઘેરાયેલી રેખા સુધી ન પહોંચે ત્યાં સુધી સંઘર્ષ ટાળવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, અગ્રણી સ્ક્વોડ્રનોએ બસ્સે અલ હિન્દીની પૂર્વમાં એક વિશાળ બગીચામાં 200 ઓટ્ટોમન પાયદળ પર હુમલો કર્યો હતો. અહીં તેમણે લગભગ 60 કેદીઓ, બે બંદૂકો અને ઘણા વેગન કબજે કર્યા હતા, જેમાં એક વ્યક્તિનું મોત થયું હતું અને બે ઘાયલ થયા હતા. અન્ય એક અલગ મશીન ગન વધુ ઉત્તરમાં કબજે કરવામાં આવી હતી. મુખાલીદ નજીક, 9મા હોડસનના ઘોડાએ અન્ય ઓટ્ટોમન સ્થાનને પાછળ છોડી દીધું, અને બીજું નાહર ઇસ્કંદરૂન ખાતે 10:15 પર. કુલ 110 કેદીઓ, 2 તોપખાના ટુકડાઓ અને 12 વેગન કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. લિકટેરા ખાતે આવેલી ઓટ્ટોમનની સ્થિતિને આઠમી આર્મી ડેપો રેજિમેન્ટ દ્વારા છાવણીમાં રાખવામાં આવી હતી. તે લગભગ જેલામેહથી, અલ મેજ્ડેલ અને લિક્ટેરા થઈને, નાહર અલ મેફજીરના મુખ નજીકના સમુદ્ર સુધી ફેલાયેલું હતું. ઘોડેસવાર દળોને મેદાનની નજીક આવતા જોઈને, લશ્કરની ટુકડી કાકુન તરફ પાછી હટી ગઈ જ્યાં 126 કેદીઓને પાછળથી ચોથા કેવેલરી વિભાગ દ્વારા પકડી લેવામાં આવ્યા હતા. પાંચમી કેવેલરી ડિવિઝને નાહર ઇસ્કંદરૂનને પાર કરીને નિર્ધારિત સમય કરતાં એક કલાક અગાઉ નાહર અલ મેફજીર પર તુલકારમની ઉત્તર-પશ્ચિમમાં લિકટેરા પહોંચ્યું હતું. સવારી કર્યા પછી, ઘોડાઓ થાકી ગયા હતા, કેટલાક વધુ સેવા માટે અયોગ્ય હતા; 18 મી લેન્સર્સ (13 મી કેવેલરી બ્રિગેડ) એ પાંચ ઘોડાઓનો નાશ કર્યો અને દસને પાછળ છોડવાની ફરજ પડી. 9મા હોડસનના ઘોડાએ તેઓએ નાશ કરેલા અથવા પાછળ છોડી ગયેલા ઘોડાઓની સંખ્યા નોંધી નહોતી પરંતુ તે કદાચ વધુ હતી. જ્યારે પુરુષો, ઘોડાઓ અને સેંકડો ઓટ્ટોમન કેદીઓને પાણી આપવામાં આવતું હતું અને ખવડાવવામાં આવતા હતા ત્યારે વિભાગો અહીં આરામ કરતા હતા. આ સમય દરમિયાન સશસ્ત્ર કારની આગેવાની હેઠળની એક ટુકડી સિંધુએનથી અબુ શુશેહ પાસ થઈને માઉન્ટ કાર્મેલ રેન્જમાં ટ્રેકની ફરી શોધ કરવા માટે આગળ વધી હતી. જાસૂસી જૂથે અબુ શુશેહ પાસ પરનો માર્ગ ખરાબ અને ખરાબ સમારકામમાં હોવાની જાણ કરી હતી. મેકેન્ડ્રૂઝે ચૌવેલને જાણ કરી હતી કે જ્યારે 13મી અને 14મી કેવેલરી બ્રિગેડ રાત્રે પાસની વાટાઘાટો કરવા માટે વ્હીલ્સ વિના આગળ વધશે ત્યારે તેમનું ડિવિઝન 18:15 પહેલાં લિકટેરાથી આગળ વધવા માટે તૈયાર નહીં હોય. પરિણામે 15મી (શાહી સેવા) કેવેલરી બ્રિગેડ બંદૂકોનું રક્ષણ કરતી રહી. તોપખાના અને જોધપુર અને પ્રથમ હૈદરાબાદ લાન્સર્સ, 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ દિવસના પ્રકાશમાં આવવાના હતા, જ્યારે મૈસૂર લાન્સર્સ ડિવિઝનના પરિવહન માટે લિકટેરા ખાતે રાહ જોતા હતા, જેની તેઓ રક્ષા કરવાના હતા. ચૌવેલ 1 સપ્ટેમ્બરના રોજ મધ્યરાત્રિ પછી લિકટેરા પહોંચ્યા જ્યારે તેમણે 15મી (શાહી સેવા) કેવેલરી બ્રિગેડને જારા અને અબુ શુશે થઈને 5મી કેવેલરી ડિવિઝનની બંદૂકો લેવાનો આદેશ આપ્યો. તેઓ 03:00 પર અબુ શુશેહ પહોંચ્યા અને રાત્રે આફલાહ ખાતે તેમના વિભાગમાં ફરી જોડાયા. અનુક્રમે બ્રિગેડિયર જનરલ્સ કેલી અને ક્લાર્કની આગેવાની હેઠળની 13મી અને 14મી કેવેલરી બ્રિગેડ્સે સપ્ટેમ્બરની રાત્રે અબુ શુશેહ પાસમાંથી સફળતાપૂર્વક સવારી કરી હતી. 18મી લાન્સર્સ, 13મી કેવેલરી બ્રિગેડે, 9મા હોડસનના ઘોડાથી આગેવાનને લઈ લીધું હતું, જે નેપોલિયનના માર્ગ સાથે ઉત્તર તરફ કેર્કુરની ઉત્તર-પશ્ચિમમાં એઝ ઝર્ગાનિયાથી વાડી કુદ્રાહ તરફ આગળ વધ્યું હતું, જેને તેઓ સુબ્બારિન ગામની ઉત્તરમાં અનુસર્યા હતા. તેઓ અબુ શુશેહ પાસમાં પ્રવેશવા માટે પૂર્વ તરફ વળ્યા, 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ 01:00 પર વોટરશેડની ઉત્તર બાજુએ વાડી અલ ફુવારથી જારા સુધીના ખરબચડા, સાંકડા માર્ગ સાથે મોટાભાગના માર્ગ માટે એક ફાઇલમાં આગળ વધ્યા. 9મા હોડસન હોર્સના બે સ્ક્વોડ્રનને હાઇફાના હુમલાથી પાસને બચાવવા માટે જારા ખાતે રીઅરગાર્ડ સ્થિતિમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. લાંબી ટુકડીનો આગળનો ભાગ અબુ શુશેહ સુધી 02:15 પર પહોંચ્યો જ્યાં તેઓ 03:00 સુધી રહ્યા જ્યારે બ્રિગેડ્સે ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. એસ્ડ્રેલોન મેદાનમાં પ્રવેશ્યા પછી તેઓએ હૈફાથી અફુલાહ રેલ્વે લાઇનનો એક ભાગ કાપી નાખ્યો હતો, જેને ઉડાવી દેવામાં આવ્યો હતો અને નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સની યોજનાઓ એકવાર એસ્ડ્રેલોન મેદાન પર, 5 મી કેવેલરી ડિવિઝનનો ઉદ્દેશ નાઝારેથ, લિમેન વોન સેન્ડર્સ અને તેના મુખ્ય મથકો પર અસર્ફથી હુમલો કરવાનો અને કબજે કરવાનો હતો, તે પહેલાં મેદાનને ફુલાહ સુધી સાફ કરવું. દરમિયાન, મુસ્મસ પાસ દ્વારા એસ્ડ્રેલન યોજના પર પહોંચ્યા પછી ચોથા કેવેલરી ડિવિઝનનો ઉદ્દેશ આફલાહને કબજે કરવાનો હતો. પાછળથી તે જ દિવસે, આ વિભાગ મેદાનની પૂર્વ તરફ આગળ વધવાનો હતો, જેથી બેઇસનને કબજે કરી શકાય અને જોર્ડન નદી પર ઉત્તર તરફના માર્ગ અને રેલવે પુલો પર કબજો કરી શકાય. ખાસ કરીને, તેઓ બેઇસનની ઉત્તરે અને આગળની હરોળમાંથી જિસર મજામી પુલને પકડવાના અથવા તેનો નાશ કરવાના હતા. રિઝર્વમાં, ઓસ્ટ્રેલિયન માઉન્ટેડ ડિવિઝને એસ્ડ્રેલન પ્લેનમાં પ્રવેશ કરીને લેજ્જુન પર કબજો કરવાનો હતો જ્યારે ત્રીજી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડે આગળની હરોળમાંથી જેનિનને પકડવા માટે આગળ વધ્યું હતું. ડેલાઇટ એટ બેટલ એ રિકોનિસન્સ નં. 1 સ્ક્વોડ્રન એરક્રાફ્ટે અહેવાલ આપ્યો હતો કે ત્રણ બ્રિટીશ બખ્તરબંધ કારો અફુલાહ જવાના માર્ગમાં એસ્ડ્રેલોન મેદાનની વચ્ચેથી પસાર થઈ રહી છે, લેજ્જુન ખાતેની કેવેલરી બ્રિગેડ અને બે બ્રિગેડ્સ મેદાનની અંદર પ્રવેશી રહી છે અને એક વિશાળ મોરચો તરફ આગળ વધી રહી છે. 5મી કેવેલરી ડિવિઝને 14મી કેવેલરી બ્રિગેડને આફલાહ જવાનો આદેશ આપ્યો હતો. આ બ્રિગેડ લગભગ 05:30 વાગ્યે અફુલાહથી નાઝારેથ રોડ પર પહોંચી હતી અને 07:15 પર જર્મન અથવા ઓટ્ટોમન દળ પર હુમલો કર્યા પછી, 20મા ડેક્કન હોર્સે અફુલાહ રેલ્વે સ્ટેશન અને લગભગ 300 કેદીઓ પર કબજો કરી લીધો હતો. ડિવિઝનની તોપખાનું, જે સવારે અબુ શુશેહ પાસમાંથી પસાર થઈ હતી, તે દિવસે આફલાહ ખાતે 5મા કેવેલરી ડિવિઝનમાં ફરી જોડાઈ હતી. 5 મી કેવેલરી ડિવિઝનની બાકીની બ્રિગેડ; 13 મી કેવેલરી બ્રિગેડ 05:30 પર નાઝારેથ પહોંચી હતી, જે ડાયવર્ઝન અને સંખ્યાબંધ ટુકડીઓ દ્વારા નબળી પડી હતી. 9મા હોડસન હોર્સની એક ટુકડીએ રાત્રિ કૂચ દરમિયાન સંપર્ક ગુમાવી દીધો હતો. નર્તકોની બે ટુકડીઓ યાફા ગામને સાફ કરી રહી હતી. 18મા લેન્સર્સે અલ મુજીદિલ ગામમાં 200 ઊંઘતા ઓટ્ટોમન સૈનિકોને 03:30 પર ઘેરી લીધા અને પકડી લીધા, જેને તેમણે ભૂલથી નાઝારેથ માની લીધું હતું. જ્યારે બાકીની બ્રિગેડ કેદીઓને એકત્ર કરી રહી હતી, ત્યારે નાઝારેથ પર હુમલો કરવા માટે ઉપલબ્ધ એકમાત્ર એકમ, ગ્લુસેસ્ટર હુસાર્સને અદ્યતન રક્ષકનો કબજો લેવા અને નાઝારેથ પર હુમલો કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જેની નજીકથી એક ટુકડી અને 18મી લેન્સર્સના ત્રણ સૈનિકો દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું. નાઝારેથ નાઝારેથની વસ્તી 15,000ની હતી, જે ગેલિલીયન ટેકરીઓના તળિયે અને ખાડાની તીવ્ર બાજુએ બાંધવામાં આવેલા ઘરોમાં રહેતી હતી. આ ઘરોમાં ઉત્તર-પશ્ચિમમાં ટેકરીઓની ટોચ પર ઇમારતો પ્રભુત્વ ધરાવતા હતા, જ્યારે આફ્લાહ અને હૈફાથી રસ્તાઓ શહેર તરફના સીધા ટેકરીઓ સુધી પહોંચે છે, જે નાઝારેથના દક્ષિણ કિનારેથી જોડાય છે. શહેરમાં પ્રવેશતા મુખ્ય માર્ગની ડાબી બાજુએ, યિલ્દિરિમ આર્મી ગ્રૂપની મેસ હોટેલ જર્મેનિયામાં આવેલી હતી, જ્યારે જનરલ હેડક્વાર્ટર અને લિમેન વોન સેન્ડર્સની કચેરીઓ કાસા નુવાના મઠમાં હતી. 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ 05:00 અને 05:30 ની વચ્ચે, ગ્લુસેસ્ટર હુસારની અગ્રણી ટુકડી, 100 થી વધુ સવારી કર્યા પછી, દોરેલી તલવારો સાથે નાઝારેથ પહોંચી હતી. તેમણે હોટલ જર્મેનિયા ખાતે ઘણા કેદીઓને પકડી લીધા હતા અને નજીકના ઘરોમાંથી દસ્તાવેજો મળી આવ્યા હતા. દરમિયાન, યિલ્ડેરિમ આર્મી ગ્રૂપના મોટા ભાગના રેકોર્ડ્સને કાસા નુઓવાના મઠમાં બાળી નાખવામાં આવી રહ્યા હતા. 13મી કેવેલરી બ્રિગેડના કમાન્ડરએ 06:50 ખાતે 5મી કેવેલરી ડિવિઝનના મુખ્ય મથક દ્વારા 14મી કેવેલરી બ્રિગેડની સહાયની વિનંતી કરી હતી. તેમણે અહેવાલ આપ્યો કે 13મી કેવેલરી બ્રિગેડે ઘણા કેદીઓ અને સામગ્રી કબજે કરી લીધી હતી પરંતુ લિમેન વોન સેન્ડર્સ સાંજ પહેલા જ રવાના થઈ ગયા હતા. 14મી કેવેલરી બ્રિગેડ (5મી કેવેલરી ડિવિઝન) નાઝારેથ પરના હુમલામાં મદદ કરવામાં અસમર્થ હતી. બ્રિગેડે આફલાહને પકડવા માટે દક્ષિણ તરફ આગળ વધતા 1,200 કેદીઓને પકડી લીધા હતા, જ્યાં તેઓ 10મી કેવેલરી બ્રિગેડ (ચોથી કેવેલરી ડિવિઝન) ના અગ્રણી સૈનિકોમાં જોડાયા હતા. નાઝારેથ ખાતે, શેરી લડાઈ દરમિયાન ગ્લુસેસ્ટર હુસાર દ્વારા કરવામાં આવેલા પ્રારંભિક હુમલાનો સખત વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો. કેદીઓ દ્વારા સર્જાયેલી ભીડમાં સાંકડી શેરીઓમાં પાર્ક કરેલી સંખ્યાબંધ જર્મન લારીઓએ વધારો કર્યો હતો. જ્યારે તેઓ તેમનો હુમલો ચાલુ રાખી રહ્યા હતા, ત્યારે ગ્લુસેસ્ટર હુસાર પર ઊંચી જમીન પરની ઇમારતોમાંથી ઉત્તર-પશ્ચિમ તરફ અને બાલ્કનીઓ અને બારીઓમાંથી મશીન ગન દ્વારા ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો. 08:00 પર ગ્લુસેસ્ટર હુસારને બે સ્ક્વોડ્રન અને 18મા લેન્સર્સના ત્રણ સૈનિકો દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા, ત્યારબાદ 9મા હોડસન હોર્સની સ્ક્વોડ્રન દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ જર્મન કાર્યાલયના કામદારો દ્વારા વળતો હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમણે 13મી કેવેલરી બ્રિગેડની મશીન ગન દ્વારા લગભગ નાશ પામ્યા હોવા છતાં, બ્રિટિશ કેવેલરી હુમલાને અટકાવ્યો હતો. 10:55 ડિવિઝનલ હેડક્વાર્ટર ખાતે 13મી બ્રિગેડની સહાય માટેની વિનંતીનો જવાબ આપ્યો કે 14મી કેવેલરી બ્રિગેડને "ઘોડાઓની સ્થિતિ" ને કારણે નાઝારેથ મોકલી શકાતી નથી. 13મી કેવેલરી બ્રિગેડને 22 કલાકમાં સવારી કરીને 1,250 કેદીઓને પોતાની સાથે લઈને આફ્લાહની ઉત્તરે પાછા ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. ગ્લુસેસ્ટર હુસાર્સે 13 માણસો માર્યા ગયા અને 28 ઘોડાઓ સહન કર્યા અને 9મા હોજસનના ઘોડાને 9 માણસો માર્યા ગયા. 13મી કેવેલરી બ્રિગેડના કમાન્ડર કેલી, નાઝારેથને પકડવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા; નાઝારેથથી તિબેરિયાસ સુધીના માર્ગને કાપી નાખવા માટે નગરમાંથી રસ્તો કાઢવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા અને લિમન વોન સેન્ડર્સને પકડવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. તેમને જવાબદાર ઠેરવવામાં આવ્યા હતા અને પરિણામે તેમની કમાન ગુમાવી હતી. ત્યારપછી 13મી કેવેલરી બ્રિગેડે નાઝારેથથી તિબેરીયાના રસ્તાને કાપી નાંખવા માટે શહેરની ઉત્તર તરફ કૂચ કરી હતી, ત્યારપછી તેમને બીજી સવારે પાછા ફરવાનો અને શહેર પર કબજો કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. ત્યાં સુધીમાં જર્મન અને ઓટ્ટોમન દળો નાઝારેથથી તિબેરિયાસ તરફ પાછા ફર્યા હતા, જે વિરોધ વિના કબજે કરવામાં આવ્યું હતું. ચોથી કેવેલરી ડિવિઝન, જે 20 સપ્ટેમ્બરની બપોરે બેઇસન પર કબજો કરવા માટે આગળ વધ્યું હતું, તેણે હવે જોર્ડન નદીની ઉત્તર તરફના વિસ્તારને નિયંત્રિત કર્યો હતો, જ્યારે પાંચમી કેવેલરી ડિવિઝને અફુલાહ અને નાઝારેથ વિસ્તારને છાવણીમાં રાખ્યો હતો. અહીં જુડિયન હિલ્સમાં કામ કરતી મોટર એમ્બ્યુલન્સ 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેમના વિભાગમાં ફરી જોડાઈ હતી. ઓસ્ટ્રેલિયન માઉન્ટેડ ડિવિઝનની ત્રીજી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડે જેનિન પર કબજો કર્યો હતો. પરિણામે, ઉત્તર તરફના તમામ સીધા માર્ગો હવે ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેના કારણે પીછેહઠ કરતી ઓટ્ટોમન સેવન્થ આર્મી અને આઠમી આર્મીની જે બાકી રહી ગઈ હતી તેને જોર્ડન નદીની પાર પૂર્વ તરફ જતા નાના રસ્તાઓ અને ટ્રેક સાથે હેડજાઝ રેલવે તરફ પાછા ફરવાની ફરજ પડી હતી. શેરોનની લડાઈના પ્રથમ 36 કલાક દરમિયાન; 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ 04:30 અને 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ 17:00 ની વચ્ચે, જર્મન અને ઓટ્ટોમન આગળની હરોળને પાયદળ દ્વારા કાપી નાખવામાં આવી હતી અને અશ્વદળ તેમના ઉદ્દેશ્યો સુધી પહોંચવા માટે આ અંતરમાંથી પસાર થઈ ગયું હતું. દક્ષિણથી સતત પાયદળના હુમલાએ જુડિયન હિલ્સમાં ઓટ્ટોમન સાતમી અને આઠમી સેનાને ઉત્તર તરફ પાછા ફરવાની ફરજ પાડી. 20 સપ્ટેમ્બરના અંત સુધીમાં, તુલકાર્મની લડાઈ દરમિયાન બ્રિટિશ પાયદળની મુખ્ય સિદ્ધિઓ શેરોનના દરિયાકાંઠાના મેદાનમાંથી આઠમી સેનાને હાંકી કાઢવી અને તુલકાર્મ ખાતે આઠમા સૈન્ય મુખ્યાલય પર કબજો મેળવવાનો હતો. 60મી ડિવિઝને જુડિયન હિલ્સમાં એનેબ્ટા પર પણ કબજો જમાવી લીધો હતો, જ્યારે તેમની સાથે જોડાયેલી 5મી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડે અરાબેની દક્ષિણે જેનિન રેલ્વેને કાપી નાંખી હતી. તબસોરના યુદ્ધ દરમિયાન 7મા (મેરઠ) વિભાગે બેત લિડ ગામ પર કબજો જમાવ્યો હતો અને દેર શેરાફ ખાતેના ક્રોસરોડ્સને નિયંત્રિત કર્યો હતો. આ સમય સુધીમાં ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સે સાતમી આર્મીને અવરોધિત કરી દીધી હતી અને જે જુડિયન હિલ્સથી ઉત્તરમાં આઠમી આર્મીની પીછેહઠની મુખ્ય રેખાઓમાંથી બાકી રહી હતી. 3જી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડે જેનિનને કબજે કર્યા પછી, નબ્લુસથી બેઇસનની દિશામાં પીછેહઠ કરતી ટુકડીનો મોટો હિસ્સો જેનિન ખાતે કબજે કરવામાં આવશે. સાંજ સુધીમાં 4,000 કેદીઓને પકડી લેવામાં આવ્યા હતા અને અશ્વદળ વિભાગોને અનુસરીને બ્રિગેડ પરિવહન ઓટ્ટોમન પ્રદેશની અંદર હતું. અર્સુફ અને નાહર ઇસ્કંદરૂન ખાતે ભારે રેતીની વાટાઘાટો કર્યા પછી, ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સની પરિવહન વેગન ટ્રેન 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ 09:00 પર લિકટેરા પહોંચી હતી. તેમને મુસ્મસ પાસ દ્વારા એસ્કોર્ટ કરવામાં આવ્યા હતા અને 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ બપોરના સમયે આફલાહ પહોંચ્યા હતા. લિમેન વોન સેન્ડર્સ અને તેના મુખ્ય મથકના કર્મચારીઓ ગાલીલના સમુદ્ર પર નાઝારેથથી તિબેરિયાસ સુધીના રસ્તા પર મોટર વાહન દ્વારા ભાગી ગયા હતા. ત્યાંથી તેઓ બપોરે સમાખ તરફ આગળ વધ્યા, જ્યાં લિમન વોન સેન્ડર્સે એક મજબૂત રીઅરગાર્ડનું આયોજન કર્યું હતું, જેના પર 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ સમાખની લડાઈ દરમિયાન ઓસ્ટ્રેલિયાના હળવા ઘોડા દ્વારા હુમલો કરવામાં આવશે. લિમેન વોન સેન્ડર્સે જર્મન કમાન્ડ હેઠળ અને જર્મન મશીન ગન દ્વારા સમર્થિત સામખ ગેરિસનને હુમલા માટે તૈયાર રહેવાનો આદેશ આપ્યો; તેઓ "છેલ્લા માણસ સુધી" લડવાના હતા. તેમની યાત્રાના પ્રારંભિક તબક્કા દરમિયાન, લિમેન વોન સેન્ડર્સ તેમની સેનાઓ સાથે વાતચીત કરી શક્યા ન હતા, જેના કારણે ચોથી, સાતમી અને આઠમી સેનાઓ આદેશો અથવા દિશા વિના રહી ગઈ હતી. નોંધો સંદર્ભો વધુ વાંચન 1918માં બ્રિટિશ-પ્રશાસિત પેલેસ્ટાઇનની સિનાઈની લડાઈઓ અને પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની પેલેસ્ટાઇન ઝુંબેશની લડાઈઓ, જેમાં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની યુનાઇટેડ કિંગડમની લડાઈઓ સામેલ હતી, જેમાં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યની લડાઈઓ સામેલ હતી, જેમાં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની બ્રિટિશ ભારત લડાઈઓ સામેલ હતી, જેમાં જર્મની સામેલ હતું, પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન રોયલ એર ફોર્સનો ઇતિહાસ, સપ્ટેમ્બર 1918ની ઘટનાઓ