Obiekt 490A
ઓબીક્ટ 490એ "બળવાખોર" (રશિયનઃ ઓબીક્ટ 490એ બ્યુન્ટાર), અથવા ઓબ્જેક્ટ 490એ, એ 1981 અને 1982 વચ્ચે વિકસાવવામાં આવેલી સોવિયેત પ્રાયોગિક મુખ્ય યુદ્ધ ટાંકી હતી. માત્ર બે પ્રોટોટાઇપ ક્યારેય બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી કોઈ પણ સમયની મર્યાદાને કારણે ફાયરિંગ કરવામાં સક્ષમ નહોતું. તેમનું ઉત્પાદન બંધ થયું તે પહેલાં કોઈ પણ વાહન પૂર્ણ થયું ન હતું. ડિઝાઇન ઓબ્જેક્ટ 490એ ઓબ્જેક્ટ 490 માટે વૈકલ્પિક સ્વરૂપ તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. 490એ બંટરને વાહનને વધુ એક ક્રૂ મેમ્બર તેમજ બાહ્ય રીતે માઉન્ટ થયેલ બંદૂક પ્રદાન કરવાનું સૂચન કરવામાં આવ્યું હતું. ઓબ્જેક્ટ 490 થી 490એમાં સૌથી મોટો ફેરફાર સંપૂર્ણપણે પુનઃડિઝાઇન કરેલ બુર્જ તેમજ ચેસિસમાં નાના ફેરફારો હતા. નવા ઓબ્જેક્ટ 477 મોલોટ પ્રોગ્રામની શરૂઆતને કારણે 1984ના અંતમાં આ પ્રોજેક્ટ રદ કરવામાં આવ્યો હતો. ટાંકીને તેના સમયથી આગળનું વાહન માનવામાં આવે છે, કારણ કે તેણે સ્પર્ધામાં આગળ રહેવા માટે બહુવિધ નવી તકનીકોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. બખ્તર બખ્તરમાં સ્ટીલના એક સ્તર પછી સંયુક્ત બખ્તરનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં સિરામિકના ચાર સ્તરો દ્વારા અલગ કરાયેલા સ્ટીલના પાંચ સ્તરોનો સમાવેશ થતો હતો. તોપખાના દ્વારા વાહનને નુકસાન થતું અટકાવવા માટે છતની બખ્તર હલ તેમજ બુર્જ પર અસામાન્ય રીતે ઊંચી હતી. વાહનની ઇંધણ ટાંકી ડ્રાઇવરની જમણી બાજુએ સ્થિત હતી અને વધારાના બખ્તર તરીકે કામ કરતી હતી. બુર્જની જમણી બાજુએ આવેલા ડબ્બામાં દારૂગોળો સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યો હતો અને કમાન્ડર તેની બાજુમાં જ સ્થિત હતો. ગનર બેઠક કમાન્ડરની સામે મૂકવામાં આવી હતી. આ લડાઈના ડબ્બાને બાકીની ટાંકીથી સંપૂર્ણપણે અલગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ડ્રાઇવરનો પણ સમાવેશ થાય છે જે આગળના ભાગમાં આવવાનો હતો. પ્રતિક્રિયાશીલ બખ્તર (સંભવતઃ કોન્ટાક્ટ-5) ટાંકીના આગળના ભાગ તેમજ બાજુઓ પર લાગુ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ વાહન તે તબક્કે પહોંચે તે પહેલાં ઉત્પાદન રદ કરવામાં આવ્યું હતું. શસ્ત્રસરંજામ વાહનમાં અગ્નિ-નિયંત્રણ પ્રણાલી ("આર્ગસ" તરીકે નિયુક્ત) હતી. આર્ગસ એ મુખ્ય કમ્પ્યુટર હતું જેની સાથે રડાર, થર્મલ ઇમેજર અને કેમેરા જોડાયેલા હતા. બંદૂકને બખ્તરબંધ બુર્જની અંદર મૂકવાને બદલે બાહ્ય રીતે ગોઠવવામાં આવી હતી, જે ટાંકીને નીચી રૂપરેખા આપે છે. વાહનના નિર્માતાઓ, બાઝેનોવ અને શોમિને, અગાઉ આયોજિત 125mm 2A66M સ્મૂથબોરને બંદૂકના કયા કેલિબરથી બદલવું જોઈએ તે અંગે ચર્ચા કરી હતી. 130 મીમીની બંદૂક સૂચવવામાં આવી હતી, પરંતુ તેના બદલે 152 મીમીની 2એ73 બંદૂક ભવિષ્યના મોડેલો પર લાગુ કરવામાં આવશે. ગતિશીલતા માલીશેવ ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદિત 5TDF એન્જિનનો ઉપયોગ કામચલાઉ પ્લેસહોલ્ડર તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને 1500 હોર્સપાવરના KMDB 6TD-3 6-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન માટે બદલવામાં આવશે. હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ અને 580 મીમી પહોળા ટ્રેક સાથે જોડાયેલી આ ટાંકી તેના વજન માટે સારી ગતિશીલતા ધરાવતી હતી. ટાંકીમાં અંદાજે 31 એચપી/ટી પાવર-ટુ-વેઇટ રેશિયો હતો, જે વાહનને રસ્તાઓ પર 75 કિમી/કલાક અને ઓફ-રોડ 55 કિમી/કલાકની ઝડપે મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપે છે. સંદર્ભો સોવિયેત સંઘની શીત યુદ્ધની ટાંકીઓ શીત યુદ્ધની અજમાયશની મુખ્ય યુદ્ધ ટાંકીઓ અને સોવિયેત સંઘની સંશોધન ટાંકીઓએ સોવિયેત સંઘની લશ્કરી યોજનાઓને ત્યજી દીધી ઓટોલોડર્સ સાથેની ટાંકીઓ