History of Melbourne
મેલબોર્નનો ઇતિહાસ વિક્ટોરિયા રાજ્યમાં ઓસ્ટ્રેલિયાના બીજા સૌથી મોટા શહેર મેલબોર્ન તરીકે એક નવી વસાહતમાંથી આધુનિક વ્યાપારી અને નાણાકીય કેન્દ્રમાં શહેરના વિકાસની વિગતો આપે છે. પૂર્વ-યુરોપીયન વસાહત પોર્ટ ફિલિપ અને યારા ખીણની આસપાસનો વિસ્તાર, જેના પર હવે મેલબોર્ન શહેર ઊભું છે, તે કુલિન રાષ્ટ્રનું ઘર હતું, જે એબોરિજિનલ ઓસ્ટ્રેલિયનના ઘણા ભાષા જૂથોનું જોડાણ હતું, જેમના પૂર્વજો અંદાજે 31,000 થી 40,000 વર્ષ સુધી આ વિસ્તારમાં રહેતા હતા. યુરોપીયન વસાહત સમયે જે હવે વિક્ટોરિયા છે તેના સ્વદેશી રહેવાસીઓની વસ્તી 20,000થી ઓછી હોવાનો અંદાજ હતો, જે ત્રણ લોકોમાંથી લેવામાં આવી હતીઃ વુરુન્ડજેરી, બૂનવુર્રુંગ (બુનુરોંગ) અને વાથૌરોંગ. આ વિસ્તાર કુલિનના કુળો માટે એક મહત્વપૂર્ણ મેળાવડાનું સ્થળ હતું, તેમજ ખોરાક, પાણી અને કુળની બેઠકો અને વાર્ષિક કાર્યક્રમો માટે આશ્રય ધરાવતો ખાડી વિસ્તારનો એક મહત્વપૂર્ણ સ્રોત હતો. કુલિન માછીમારી, શિકાર અને ભેગી કરીને જીવતા હતા અને પોર્ટ ફિલિપ અને આસપાસના ઘાસના મેદાનોના સમૃદ્ધ ખાદ્ય સ્રોતોમાંથી સારું જીવન જીવતા હતા. આજે મેલબોર્નમાં રહેતા ઘણા આદિવાસી લોકો વિક્ટોરિયા અને ઓસ્ટ્રેલિયાના અન્ય ભાગોમાંથી આવેલા આદિવાસી જૂથોના વંશજ છે. જો કે, હજુ પણ એવા લોકો છે જેઓ યુરોપીયન વસાહત પહેલાં મેલબોર્નના વિસ્તાર પર કબજો કરનારા મૂળ લોકોના વુરુન્ડજેરી અને બુનુરોંગ વંશજો તરીકે ઓળખાય છે. મેલબોર્ન વિસ્તારમાં એબોરિજિનલ ભૂતકાળના થોડા સ્પષ્ટ સંકેતો હોવા છતાં, સાંસ્કૃતિક અને આધ્યાત્મિક મહત્વના સ્થળોની સંપત્તિ છે. જૂન 2021 માં, બે પરંપરાગત માલિક જૂથો, વુરુન્ડજેરી અને બુનુરોંગની જમીન વચ્ચેની સીમાઓ વિક્ટોરિયન એબોરિજિનલ હેરિટેજ કાઉન્સિલ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યા બાદ સંમત થઈ હતી. સરહદ રેખા સમગ્ર શહેરમાં પશ્ચિમથી પૂર્વ તરફ વહે છે, જેમાં સીબીડી, રિચમંડ અને હોથોર્ન વુરુન્ડજેરી જમીનમાં સામેલ છે, અને અલ્બર્ટ પાર્ક, સેન્ટ કિલ્ડા અને બુનુરોંગ જમીન પર કોલફિલ્ડ છે. દંડાત્મક વસાહતનું આગમન 1797માં જ્યોર્જ બાસ છ સભ્યોની ટુકડી સાથે ખુલ્લી વ્હેલબોટમાં ઓસ્ટ્રેલિયાની મુખ્ય ભૂમિ અને વેન ડાયમેન્સ લેન્ડ (તાસ્માનિયા) વચ્ચેના માર્ગ બાસ સ્ટ્રેટમાં પ્રવેશ કરનાર પ્રથમ યુરોપીયન હતા. તેમણે પશ્ચિમ તરફ સફર કરી જે હવે વિક્ટોરિયાના ગિપ્સલેન્ડ પ્રદેશના દરિયાકાંઠે છે, જે પશ્ચિમમાં પશ્ચિમી બંદર સુધી છે. 1802 માં, જ્હોન મુરેએ પોર્ટ ફિલિપમાં પ્રારંભિક મેપિંગ અને પ્રદેશની શોધખોળ કરવા માટે પ્રવેશ કર્યો, અને તેના થોડા સમય પછી મેથ્યુ ફ્લિન્ડર્સ દ્વારા તેનું અનુસરણ કરવામાં આવ્યું. 1803માં, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના નાયબ સર્વેક્ષક-જનરલ ચાર્લ્સ ગ્રિમ્સને આ વિસ્તારનું સર્વેક્ષણ કરવા માટે પોર્ટ ફિલિપ મોકલવામાં આવ્યા હતા. કાર્યકારી લેફ્ટનન્ટ ચાર્લ્સ રોબિન્સના આદેશ હેઠળ નૌકાવિહાર કરીને, પક્ષ 20 જાન્યુઆરી 1803ના રોજ પોર્ટ ફિલિપમાં પ્રવેશી હતી. 30 જાન્યુઆરીના રોજ, ગ્રિમ્સ અને તેમનો પક્ષ ફ્રેન્કસ્ટન પહોંચ્યા અને લગભગ ત્રીસ સ્થાનિક રહેવાસીઓને મળ્યા. સ્થળ પર એક તકતી આ પ્રસંગને ચિહ્નિત કરે છે. 2 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેઓ યારા નદીના મુખમાં પ્રવેશ્યા હતા. બીજા દિવસે, ગ્રિમ્સે હોડીમાં નદી પર સવારી કરી અને ઘણા માઇલ સુધી જે હવે મેરિબિરનોંગ નદી છે તેની શોધ કરી. યારા પરત ફરીને તેમણે 8 ફેબ્રુઆરીના રોજ ડાઇટ્સ ધોધ સુધી પહોંચ્યા ત્યાં સુધી ઘણા માઈલ સુધી નદીની શોધખોળ કરી હતી. પક્ષના અન્ય સભ્ય જેમ્સ ફ્લેમિંગની જર્નલ સાચવવામાં આવી છે, અને તેમાં તેઓ ઘણી વખત સારી માટી શોધવાનો ઉલ્લેખ કરે છે. દેખીતી રીતે તે સૂકી મોસમ હોવા છતાં ફ્લેમિંગ, જેને રાજાએ "ખૂબ જ બુદ્ધિશાળી" તરીકે વર્ણવ્યું હતું, તેણે ઘાસના દેખાવ પરથી વિચાર્યું કે "હાલની જેમ ઘણીવાર પાણીની આટલી મોટી અછત નથી". તેમણે સૂચવ્યું કે "મેં જોયેલી વસાહત માટે સૌથી યોગ્ય સ્થળ ફ્રેશવોટર (યારા) નદી પર છે". ગ્રિમ્સ 7 માર્ચ 1803ના રોજ સિડની પરત ફર્યા હતા અને ફ્લેમિંગના મંતવ્યો હોવા છતાં પોર્ટ ફિલિપ ખાતેના સમાધાન સામે પ્રતિકૂળ અહેવાલ આપ્યો હતો. પાછળથી 1803માં ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના બ્રિટિશ ગવર્નરે, ફ્રેન્ચ લોકો બાસ સ્ટ્રેટ વિસ્તાર પર કબજો કરવાનો પ્રયાસ કરી શકે છે તેવા ડરથી, કર્નલ ડેવિડ કોલિન્સને 300 દોષિતોની એક ટુકડી સાથે પોર્ટ ફિલિપ ખાતે સમાધાન સ્થાપિત કરવા માટે મોકલ્યા હતા. કોલિન્સ ઓક્ટોબર 1803માં મોર્નિંગ્ટન દ્વીપકલ્પ પર સોરેન્ટોના સ્થળ પર પહોંચ્યા હતા, પરંતુ તાજા પાણીના અભાવને કારણે તે મોકૂફ રાખવામાં આવ્યા હતા. મે 1804માં કોલિન્સે હોબાર્ટની સ્થાપના કરીને વસાહતને તાસ્માનિયામાં ખસેડી હતી. બાસ સામુદ્રધુનીના ઉત્તરીય કિનારાઓ પછી કેટલાક વ્હેલરો અને સીલરો માટે છોડી દેવામાં આવ્યા હતા. સોરેન્ટો ખાતેના ગુનેગારોમાં જ્હોન પાસ્કો ફોકનર નામનો એક છોકરો હતો, જે પાછળથી મેલબોર્ન વિસ્તારમાં સ્થાયી થવા માટે પાછો આવ્યો હતો. 1824માં હેમિલ્ટન હ્યુમ અને વિલિયમ હોવેલ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સથી જમીન પર આવ્યા હતા, તેમના ગંતવ્ય પશ્ચિમી બંદર શોધવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા, પરંતુ તેના બદલે તેઓ કોરિઓ ખાડી પહોંચ્યા હતા, જ્યાં તેમને સારી ચરાઈની જમીન મળી હતી. પરંતુ તે અન્ય દસ વર્ષ પહેલાં એડવર્ડ હેન્ટી, એક તાસ્માનિયન ચરાવનાર, 1834 માં પોર્ટલેન્ડ ખાતે ક્રાઉન જમીન પર ગેરકાયદેસર ઘેટાં ચલાવવાની સ્થાપના કરી હતી, જે હવે પશ્ચિમ વિક્ટોરિયા છે. ઉત્તરીય તાસ્માનિયાના સફળ ખેડૂત જ્હોન બેટમેન પણ વધુ ચરાઈની જમીન ઇચ્છતા હતા. તેમણે 29 મે 1835ના રોજ પોર્ટ ફિલિપ ખાડીમાં પ્રવેશ કર્યો અને ઇન્ડેન્ટેડ હેડ ખાતે ઉતરાણ કર્યું. પછીના સપ્તાહમાં, તેમણે ખાડીની આસપાસના વિસ્તારની શોધ કરી, પહેલા જીલોંગના હાલના સ્થળની નજીક કોરિઓ ખાડીમાં, અને પછીથી ખાડીની ઉત્તરે યારા અને મારિબીર્નોંગ નદીઓ તરફ આગળ વધ્યા. તેમણે મેલબોર્નના ઉત્તરીય ઉપનગરોમાં એક વિશાળ વિસ્તારની શોધ કરી હતી. 6 જૂન 1835ના રોજ બેટમેને પોર્ટ ફિલિપ એસોસિએશન તરીકે ઓળખાતા તાસ્માનિયન બિઝનેસ સિન્ડિકેટના ભાગરૂપે આઠ વુરુન્ડજેરી વડીલો સાથે સંધિ પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જેમાં તેણે મેલબોર્નની આસપાસ અને દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં કોરિઓ ખાડી પર જીલોંગની આસપાસ જમીન ખરીદવાનો ઇરાદો રાખ્યો હતો. 8 જૂનના રોજ તેમણે તેમના સામયિકમાં લખ્યુંઃ "તો હોડી મોટી નદી ઉપર ગઈ. અને. મને જણાવતા આનંદ થાય છે કે લગભગ છ માઈલ ઉપર નદીનું પાણી સારું અને ખૂબ જ ઊંડું હતું. આ ગામ માટેનું સ્થળ હશે. છેલ્લું વાક્ય પાછળથી મેલબોર્નના "સ્થાપક ચાર્ટર" તરીકે પ્રખ્યાત બન્યું હતું. બેટમેન તાસ્માનિયામાં લોન્સેસ્ટન પાછો ફર્યો (જે તે સમયે વેન ડાયમેન્સ લેન્ડ તરીકે ઓળખાતો હતો) અને યારા પર વસાહત સ્થાપિત કરવા માટે એક વિશાળ અભિયાન ચલાવવાની યોજના શરૂ કરી. પરંતુ જ્હોન પાસ્કો ફોકનર, જે અત્યાર સુધીમાં લોન્સેસ્ટનમાં એક ઉદ્યોગપતિ હતા, તેમનો પણ આવો જ વિચાર હતો. ફોકનરે એક જહાજ ખરીદ્યું હતું, સ્કૂનર એન્ટરપ્રાઇઝ, જે 4 ઓગસ્ટના રોજ વસાહતીઓના પક્ષ સાથે રવાના થયું હતું. જ્યારે બેટમેનની ટુકડી 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ યારા પહોંચી ત્યારે તેઓ ફોકનરના લોકોને પહેલેથી જ કબજામાં જોઈને નિરાશ અને ગુસ્સે થયા હતા. બંને જૂથોએ નક્કી કર્યું કે દરેક માટે પુષ્કળ જમીન છે, અને જ્યારે ફોકનર 16 ઓક્ટોબરના રોજ વસાહતીઓના અન્ય એક પક્ષ સાથે આવ્યા, ત્યારે તેઓ જમીનને વહેંચવા માટે સંમત થયા અને વિવાદ ન કર્યો કે ત્યાં પહેલા કોણ હતું. બેટમેન અને ફોકનર બંને નવા શહેરમાં સ્થાયી થયા. બેટમેનની આદિવાસીઓ સાથેની સંધિને ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સરકાર (જે તે સમયે સમગ્ર પૂર્વીય મેઇનલેન્ડ ઓસ્ટ્રેલિયાનું સંચાલન કરતી હતી) દ્વારા 26 ઓગસ્ટ 1835ના રોજ રદ કરવામાં આવી હતી (અને 10 ઓક્ટોબર 1835ના રોજ વસાહતી કાર્યાલય દ્વારા રદ કરવાની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી), પરંતુ એસોસિએશનને વળતરની જોગવાઈ કરવામાં આવી હતી. જોકે આનો અર્થ એ થયો કે વસાહતીઓ હવે ક્રાઉન જમીન પર અતિક્રમણ કરી રહ્યા હતા, સરકારે અનિચ્છાએ વસાહતીઓની યોગ્ય સિદ્ધિને સ્વીકારી અને નગરને રહેવાની મંજૂરી આપી. સપ્ટેમ્બર 1836માં, ગવર્નર બોર્કેએ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના પોર્ટ ફિલિપ જિલ્લાની સ્થાપના કરી હતી, જોકે સરહદો હજુ નક્કી કરવામાં આવી ન હતી, જેમાં વસાહત તેના વહીવટી કેન્દ્ર તરીકે હતી. (એપ્રિલ 1836માં લંડન દ્વારા બોર્કેને સમાધાન સ્થાપિત કરવા માટે અધિકૃત કરવામાં આવ્યા હતા) બોર્કેએ કેપ્ટન વિલિયમ લોન્સડેલને પોલીસ મેજિસ્ટ્રેટ, સરકારના મુખ્ય એજન્ટ અને જિલ્લાના કમાન્ડન્ટ તરીકે પણ નિયુક્ત કર્યા હતા. કેપ્ટન વિલિયમ હોબ્સન (બાદમાં ન્યુઝીલેન્ડના ગવર્નર) ને લોન્સડેલ, તેમના પરિવાર અને જાહેર અધિકારીઓ સાથે પોર્ટ ફિલિપ જવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી. ગવર્નરના એજન્ટ સાથે યુદ્ધ જહાજની હાજરી પોર્ટ ફિલિપમાં પરિસ્થિતિ પર ફરીથી નિયંત્રણ મેળવવાનો ગવર્નરનો ઇરાદો દર્શાવે છે. લોન્સડેલ તેમની પત્ની માર્થા, 7 મહિનાની પુત્રી એલિસ અને હોબ્સનની આગેવાની હેઠળના તેમના એક નિયુક્ત નોકર સાથે પોર્ટ ફિલિપ પહોંચ્યા હતા. તેઓએ 27 સપ્ટેમ્બર 1836ના રોજ ખાડીના દક્ષિણ છેડે લંગર નાખ્યું હતું, જ્યાં હોબ્સને સર્વેક્ષણ કાર્ય માટે એક કટર મોકલ્યું હતું અને 29મી તારીખ સુધીમાં તે ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યું હતું અને યારા નદીના મુખ નજીક હોબ્સન ખાડીના પોઇન્ટ ગેલિબ્રાન્ડ પાસે લંગર નાખ્યું હતું. લોન્સડેલ બિનસત્તાવાર રીતે ઉતર્યા, નવી વસાહતની સ્થાપનાની સત્તાવાર ઘોષણાનું વિતરણ કર્યું અને બીજા દિવસે પણ આવું જ કર્યું. 1 ઓક્ટોબર 1836ના રોજ લોન્સડેલને ઔપચારિક રીતે યારા નદી પર નાવથી ચઢાવવામાં આવ્યું હતું અને જ્હોન બેટમેન અને ડૉ. થોમ્પસન અને અન્ય એકત્ર વસાહતીઓ તેને મળ્યા હતા. બોર્કેએ રોબર્ટ હોડલને શહેર માટે પ્રથમ યોજના બનાવવાનું કામ સોંપ્યું હતું, જે 25 માર્ચ 1837ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું, જે હોડલ ગ્રીડ તરીકે જાણીતું બન્યું હતું. આ સર્વેક્ષણોનો હેતુ જાહેર હરાજી દ્વારા જમીનના વેચાણની તૈયારી કરવાનો હતો. બોર્કેએ માર્ચ 1837માં પોર્ટ ફિલિપની મુલાકાત લીધી હતી, લોન્સડેલ દ્વારા નવા શહેર માટે સ્થળની પસંદગીની પુષ્ટિ કરી હતી અને 10 એપ્રિલ 1837ના રોજ ડર્બીશાયરના મેલબોર્ન ગામમાં રહેતા તત્કાલીન બ્રિટિશ વડા પ્રધાન વિલિયમ લેમ્બ, સેકન્ડ વિસ્કાઉન્ટ મેલબોર્નના નામ પરથી તેનું નામ મેલબોર્ન રાખ્યું હતું. જનરલ પોસ્ટ ઓફિસ 13 એપ્રિલ 1837ના રોજ તે નામ હેઠળ ખોલવામાં આવી હતી. [16] સત્તાવાર રીતે નામ આપવામાં આવ્યું તે પહેલાં, નગરના ઘણા વચગાળાના નામો હતા-જેમાં બેટમેનિયા, બેરબ્રાસ, બેરપોર્ટ, બરેહીપ, બરેહર્પ અને બેરબેર્પનો સમાવેશ થાય છે. જમીનની જાહેર હરાજી જૂન 1837માં શરૂ થઈ હતી. પોર્ટ ફિલિપ એસોસિએશનના વળતરને માત્ર 7,000 પાઉન્ડની હદ સુધી માન્યતા આપવામાં આવી હતી, જેને એસોસિએશન દ્વારા ખરીદવામાં આવેલી જમીનની ખરીદી કિંમતમાં ઘટાડા તરીકે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. મોટાભાગના સભ્યોએ તેમના અધિકારો ચાર્લ્સ સ્વાનસ્ટનને વેચી દીધા હતા. જ્યોર્જ ગિપ્સ 1838માં ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના ગવર્નર બન્યા હતા. ઓક્ટોબર 1839માં તેમણે ચાર્લ્સ લા ટ્રોબને જિલ્લાના અધીક્ષક તરીકે નિયુક્ત કર્યા હતા. તેઓ કલાત્મક અને વૈજ્ઞાનિક રસ ધરાવતા પ્રતિભાશાળી વ્યક્તિ હતા જેમણે મેલબોર્નને એક વાસ્તવિક શહેર તરીકે સ્થાપિત કરવા માટે ઘણું કર્યું હતું. શહેરમાં લા ટ્રોબનું સૌથી કાયમી યોગદાન વિશાળ વિસ્તારોને જાહેર ઉદ્યાનો તરીકે અનામત રાખવાનું હતુંઃ આજે આ ટ્રેઝરી ગાર્ડન્સ, કાર્લટન ગાર્ડન્સ, ફ્લેગસ્ટાફ ગાર્ડન્સ, રોયલ પાર્ક અને રોયલ બોટનિક ગાર્ડન્સ છે. પોર્ટ ફિલિપ જિલ્લાને એક અલગ વસાહત બનાવવાની ઇચ્છા સાથે 1840માં સેપરેશન એસોસિએશનની રચના કરવામાં આવી હતી, અને અલગ થવા માટેની પ્રથમ અરજી હેનરી ફિશે ગિસબોર્ન દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવી હતી અને તેમના દ્વારા ગવર્નર ગિપ્સને રજૂ કરવામાં આવી હતી. 1841માં પોર્ટ ફિલિપની કુલ વસ્તી 11,738 હતી. 12 ઓગસ્ટ 1842ના રોજ, મેલબોર્નને અધિનિયમ 6 વિક્ટોરિયા નંબર દ્વારા "નગર" તરીકે સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના ગવર્નર અને વિધાન પરિષદના 7. 25 જૂન, 1847ના રોજ મેલબોર્ન શહેરને રાણી વિક્ટોરિયાના લેટર્સ પેટન્ટ દ્વારા જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. ડિસેમ્બર 1842માં ચાર્લ્સ ડાઉલિંગ મેલબોર્ન પહોંચ્યા અને ટૂંક સમયમાં 'વસાહતીઓના વેપાર' પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરનાર એક વેપારી બનશે, જે વસાહતીઓ માટે વેપારી માલ પૂરો પાડશે અને તેમની પેદાશો ખરીદશે જે તેઓ ઇંગ્લેન્ડ મોકલશે. રિચાર્ડ ગોલ્ડ્સબ્રો, એક વૂલસ્ટેપ્લર, 1847માં મેલબોર્ન આવ્યા હતા. તેમણે વિલિયમ સ્ટ્રીટ અને ફ્લિન્ડર્સ લેનના ખૂણા પર વેધરબોર્ડ બિલ્ડિંગ ખરીદ્યું હતું અને ઇંગ્લેન્ડમાં વેચાણ માટે ક્લાસર અને પેકર તરીકે ઊનનો વ્યવસાય શરૂ કર્યો હતો. 1850માં તેમણે બોર્કે સ્ટ્રીટમાં પ્રથમ નિયમિત ઊન હરાજીની સ્થાપના કરી હતી. 1843માં એક ગભરાટ ફેલાયો હતો, જે જમીનની અટકળો માટે બ્રિટિશ મૂડીના પ્રવાહને આભારી હતો, જેમાં વ્યાજ પર બેંકોમાં નાણાં જમા કરવામાં આવ્યા હતા, અતિક્રમણકારોને ધિરાણ આપવામાં આવ્યું હતું અને ઇમિગ્રેશન અને અન્ય માંગણીઓની ચુકવણી માટે લંડન મોકલવાના હેતુથી તેની અચાનક ઉપાડ કરવામાં આવી હતી. ઊનની નીચી કિંમતો અને પરિવહન બંધ થવાને કારણે પણ ગભરાટ ફેલાયો હતો. મેલબોર્નમાં પ્રારંભિક વસાહતીકરણ અને વિસ્થાપનની શરૂઆત યારા નદીના કિનારે તંબુઓ અને ઝૂંપડીઓના સંગ્રહ તરીકે થઈ હતી. આ નદીનો ઉપયોગ સ્નાન અને પીવાના પાણી માટે થતો હતો. 1850ના દાયકા સુધીમાં આ નદી ખૂબ પ્રદૂષિત થઈ ગઈ હતી અને તે ટાઈફોઈડ તાવના રોગચાળાનું કારણ બની હતી, જે શહેરમાં ત્રાટક્યું હતું અને પરિણામે ઘણા લોકોના મોત થયા હતા. મેલબોર્ન સિટી કાઉન્સિલે 9 જાન્યુઆરી 1860ના રોજ પ્રથમ મેલબોર્ન સિટી બાથ ખોલ્યું હોવા છતાં, લોકોએ નદીનું પાણી તરવાનું અને પીવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. સોનાના ધસારાને પગલે બાંધકામમાં તેજી આવી ત્યાં સુધી, મેલબોર્નનો મોટાભાગનો ભાગ લાકડાનો બાંધવામાં આવ્યો હતો, અને આ સમયગાળાનું લગભગ કંઈ જ બચ્યું ન હતું. બે અપવાદો કોલિન્સ સ્ટ્રીટમાં સેન્ટ જેમ્સ ઓલ્ડ કેથેડ્રલ (1839) (હવે ફ્લેગસ્ટાફ ગાર્ડન્સની સામે કિંગ સ્ટ્રીટમાં સ્થાનાંતરિત) અને એલિઝાબેથ સ્ટ્રીટમાં સેન્ટ ફ્રાન્સિસ કેથોલિક ચર્ચ (1841) છે. ઉપનગરીય વિકાસ પહેલેથી જ શરૂ થઈ ગયો હતો. સેન્ટ કિલ્ડામાં ક્રાઉન જમીનોનું પ્રથમ વેચાણ 7 ડિસેમ્બર 1842ના રોજ થયું હતું અને શ્રીમંત લોકોએ દરિયાકિનારે મકાનો બાંધવાનું શરૂ કર્યું હતું અને વિલિયમસ્ટાઉન ખાતે બંદર વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. 1844માં સ્વાનસ્ટન સ્ટ્રીટ ખાતે યારા નદી પર એક પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો. આ પુલે ખાનગી સંચાલિત પંટ્સનું સ્થાન લીધું હતું. આ પુલ ખાનગી રીતે બાંધવામાં આવેલો લાકડાનો ટ્રેસ્ટલ ટોલ બ્રિજ હતો. 1850માં, સરકાર દ્વારા બાંધવામાં આવેલા રેતીના પથ્થરથી મુક્ત પુલએ લાકડાના પુલનું સ્થાન લીધું હતું. 1848માં, ચાર્લ્સ પેરી મેલબોર્ન માટે પ્રથમ એંગ્લિકન બિશપ બન્યા અને જેમ્સ એલિપિયસ ગોલ્ડ મેલબોર્નના કેથોલિક બિશપ બન્યા. આ વિસ્તારમાં યુરોપિયનોના આગમન સાથે, સ્થાનિક સ્વદેશી લોકો રોગોની શરૂઆતથી ભારે પ્રભાવિત થયા હતા, અને દુર્વ્યવહાર, દારૂ અને જાતીય રોગોને કારણે તેમનો ઘટાડો ઝડપી બન્યો હતો. 1840માં યરિંગની લડાઈ જેવા સરહદી સંઘર્ષો પણ થયા હતા. સિમોન વોંગાએ 1859માં કુલિન લોકો માટે સ્થાયી થવા માટે જમીન પર ફરીથી કબજો મેળવવા માટે પગલાં લીધાં હતાં, પરંતુ તેઓ 1863 સુધી સફળ રહ્યા ન હતા, જ્યારે વુરુન્ડજેરીના હયાત સભ્યો અને અન્ય વોઈવુર્રુંગ બોલનારાઓને હીલ્સવિલે નજીક કોરાન્ડરર્ક સ્ટેશનનો 'અધિકૃત કબજો' આપવામાં આવ્યો હતો અને બળજબરીથી પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. જુલાઈ 1851માં પોર્ટ ફિલિપ વસાહતીઓના સફળ આંદોલનને કારણે વિક્ટોરિયાની એક અલગ વસાહત તરીકે સ્થાપના થઈ અને લા ટ્રોબ તેના પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ-ગવર્નર બન્યા. 1851માં સમગ્ર પોર્ટ ફિલિપ જિલ્લાની શ્વેત વસ્તી હજુ પણ માત્ર 77,000 હતી, અને મેલબોર્નમાં માત્ર 23,000 લોકો રહેતા હતા. મેલબોર્ન પહેલેથી જ ઓસ્ટ્રેલિયાના ઊન નિકાસ વેપારનું કેન્દ્ર બની ગયું હતું. અલગ થયાના થોડા મહિનાઓ પછી, વસાહતની આસપાસના ઘણા સ્થળોએ, ખાસ કરીને બલ્લારત અને બેન્ડિગોમાં સોનું મળી આવ્યું હતું. આગામી સોનાની ધસારોએ વિક્ટોરિયામાં અને ખાસ કરીને મેલબોર્નમાં ધરમૂળથી પરિવર્તન કર્યું. 1850ના દાયકાની જમીનની અટકળો દરમિયાન ઘણી પથ્થર અને ઈંટની જાહેર અને નાણાકીય ઇમારતો બાંધવામાં આવી હતી. 1850ના દાયકામાં સોનાનો ધસારો સોનાની શોધને કારણે વિક્ટોરિયામાં લોકોનો ભારે પ્રવાહ થયો હતો, જેમાંથી મોટાભાગના મેલબોર્ન ખાતે દરિયાઈ માર્ગે પહોંચ્યા હતા. શહેરની વસ્તી એક વર્ષમાં બમણી થઈ ગઈ. 1852 માં, 75,000 લોકો વસાહતમાં આવ્યા અને આ, ખૂબ ઊંચા જન્મદર સાથે, ઝડપી વસ્તી વૃદ્ધિ તરફ દોરી ગયું. અંતર્દેશીય વિક્ટોરિયાના તે વિસ્તારોમાં એબોરિજિનલ વસ્તીનું સહવર્તી વિસ્થાપન જે ઘેટાં ચલાવવા માટે પહેલેથી જ સાફ કરવામાં આવ્યું ન હતું તે પણ એટલું જ ઝડપી હતું. 1853માં મેલબોર્નને પાણી પૂરું પાડવા માટે યાન યેન જળાશય પર કામ શરૂ થયું હતું. 1857માં પાઇપ દ્વારા પાણી વહેવાનું શરૂ થયું હતું. વિક્ટોરિયાની વસ્તી 1857માં 400,000 અને 1860માં 500,000 સુધી પહોંચી હતી. જેમ જેમ સરળ સોનું ખતમ થતું ગયું તેમ આમાંના ઘણા લોકો મેલબોર્નમાં પૂરમાં ડૂબી ગયા અથવા બેલ્લારેટ અને બેન્ડિગોની આસપાસના શહેરોમાં બેરોજગારોનું પૂલ બની ગયા. ગ્રામીણ વિક્ટોરિયામાં નાની યુવાન ખેતી માટે જમીનો ખોલવાની વિનંતી કરતી સામાજિક અશાંતિનું એક મોટું મોજું ઊભું થયું. 1857માં મેલબોર્નમાં જમીન સંમેલન યોજાયું હતું. પાછળથી જમીનના ભૂખ્યા ખાણિયાઓ દ્વારા જમીન સુધારણાની માંગ સાથે કામચલાઉ સરકારની રચના કરવામાં આવી હતી. ઝડપી વસ્તી વૃદ્ધિ અને સુવર્ણક્ષેત્રોની પ્રચંડ સંપત્તિએ તેજીને વેગ આપ્યો જે ચાલીસ વર્ષ સુધી ચાલી હતી અને "અદ્ભુત મેલબોર્ન" તરીકે ઓળખાતા યુગની શરૂઆત કરી હતી. આ શહેર આસપાસના સપાટ ઘાસના મેદાનો પર પૂર્વ અને ઉત્તર તરફ અને પોર્ટ ફિલિપના પૂર્વ કિનારે દક્ષિણ તરફ ફેલાયેલું છે. સાઉથ યારા, તૂરક, કેવ અને માલવર્ન જેવા સમૃદ્ધ નવા ઉપનગરોમાં ઉછર્યા હતા, જ્યારે કામદાર વર્ગો રિચમંડ, કોલિંગવુડ અને ફિટ્ઝરોયમાં સ્થાયી થયા હતા. ઇંગ્લેન્ડમાંથી શિક્ષિત ગોલ્ડ સીકર્સના પ્રવાહને કારણે શાળાઓ, ચર્ચો, વિદ્વાન સમાજો, પુસ્તકાલયો અને આર્ટ ગેલેરીઓનો ઝડપી વિકાસ થયો. ઓસ્ટ્રેલિયાની પ્રથમ ટેલિગ્રાફ લાઇન 1853માં મેલબોર્ન અને વિલિયમસ્ટાઉન વચ્ચે ઊભી કરવામાં આવી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયામાં પ્રથમ રેલ્વે 1854માં મેલબોર્નમાં શહેર અને પોર્ટ મેલબોર્ન વચ્ચે બાંધવામાં આવી હતી, જે તે સમયે સેન્ડ્રિજ તરીકે જાણીતી હતી. 1854માં પણ સરકારે ચાર ધાર્મિક જૂથોને શાળાઓ બાંધવા માટે જમીનની ઓફર કરી હતી. તેમાં વેસ્લેયન મેથોડિસ્ટ ચર્ચ અને એંગ્લિકન ચર્ચનો સમાવેશ થાય છે. આના પરિણામે થોડા વર્ષો પછી સેન્ટ કિલ્ડા રોડ પર વેસ્લી કોલેજ અને મેલબોર્ન ગ્રામર સ્કૂલ બાંધવામાં આવી હતી. મેલબોર્ન યુનિવર્સિટીની સ્થાપના 1855માં અને સ્ટેટ લાઇબ્રેરી ઓફ વિક્ટોરિયાની સ્થાપના 1856માં કરવામાં આવી હતી. સેન્ટ પેટ્રિક કેથોલિક કેથેડ્રલનો પાયો 1858માં અને સેન્ટ પોલ્સ એંગ્લિકન કેથેડ્રલનો પાયો 1880માં નાખવામાં આવ્યો હતો. ફિલોસોફિકલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ વિક્ટોરિયાને 1859માં રોયલ ચાર્ટર મળ્યું હતું અને તે રોયલ સોસાયટી ઑફ વિક્ટોરિયા બની હતી. 1860માં આ સોસાયટીએ અંતર્દેશીય સંશોધન માટેના વિક્ટોરિયાના એકમાત્ર સંગઠિત પ્રયાસ, બર્ક અને વિલ્સ અભિયાનને એકત્ર કર્યું હતું, જેમાં અન્ય સંશોધન વધુ કામચલાઉ હતું. મેલબોર્ન ટાઉન કાઉન્સિલની રચના 1847માં કરવામાં આવી હતી, અને એક પછી એક અન્ય ઉપનગરોએ પણ નગરનો દરજ્જો મેળવ્યો હતો, જેમાં નગર પરિષદો અને મેયરનો સમાવેશ થતો હતો. 1851માં એક પક્ષ દ્વારા ચૂંટાયેલી વિધાન પરિષદ, જેમાં નિરંકુશ હિતોનું પ્રભુત્વ હતું, તેણે સાર્વત્રિક મતાધિકારની કલ્પના અને વિધાનસભાની ભૂમિકાનો વિરોધ કર્યો હતો. ડિસેમ્બર 1854માં ગોલ્ડફિલ્ડ્સ પર લાઇસન્સિંગ સિસ્ટમ સાથેના અસંતોષને કારણે યુરેકા સ્ટોકડેમાં વધારો થયો, જે ઓસ્ટ્રેલિયાના ઇતિહાસમાં માત્ર બે સશસ્ત્ર બળવાખોરોમાંનો એક હતો (બીજો 1804નો કેસલ હિલ ગુનેગાર બળવો હતો). નવેમ્બર 1856માં, વિક્ટોરિયાને બંધારણ આપવામાં આવ્યું હતું અને તે પછીના વર્ષે બે ગૃહોની સંસદ સાથે સંપૂર્ણ જવાબદાર સરકાર આપવામાં આવી હતી. મેલબોર્ન માટે, મુખ્ય પરિણામ સંસદ ભવન, મેલબોર્નની ભવ્ય ઈમારત હતી, જે ડિસેમ્બર 1855માં શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 1856 અને 1929ની વચ્ચે વર્તમાન રાજ્યમાં વિસ્તૃત કરવામાં આવી હતી; તે મૂળ ડિઝાઇનમાં પૂર્ણ થઈ ન હતી. સોના અને ઊન દ્વારા ફેલાયેલી તેજી 1860 અને 70ના દાયકા સુધી ચાલી હતી. સ્થળાંતર કરનારાઓના સતત પ્રવાહ છતાં વિક્ટોરિયાને મજૂરની તીવ્ર અછતનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને તેનાથી વેતનમાં વધારો થયો હતો જ્યાં સુધી તે વિશ્વમાં સૌથી વધુ ન હતું. આ વર્ષોમાં વિક્ટોરિયા "કામદારોના સ્વર્ગ" તરીકે જાણીતી હતી. સ્ટોનમેસન્સ યુનિયને 1856માં આઠ કલાકનો દિવસ જીત્યો હતો અને કાર્લટનમાં વિશાળ મેલબોર્ન ટ્રેડ્સ હોલ બનાવીને ઉજવણી કરી હતી. 1880 અને 1890ના દાયકામાં મેલબોર્નની વસ્તી 1880માં 280,000 અને 1889માં 445,000 સુધી પહોંચી હતી. થોડા સમય માટે તે લંડન પછી બ્રિટિશ સામ્રાજ્યનું બીજું સૌથી મોટું શહેર હતું. તેજી દરમિયાન, મેલબોર્ન વિશ્વનું સૌથી ધનિક શહેર બન્યું હતું, ક્ષેત્રફળની દ્રષ્ટિએ, મેલબોર્ન પહેલેથી જ વિશ્વના સૌથી મોટા શહેરોમાંનું એક હતું. યુરોપિયન શહેરો જેવા ઉચ્ચ ગીચતા ધરાવતા એપાર્ટમેન્ટ બ્લોક બનાવવાને બદલે, મેલબોર્ને ઓસ્ટ્રેલિયાના ઉપનગરીય વિસ્તારની લાક્ષણિકતામાં તમામ દિશાઓમાં વિસ્તરણ કર્યું હતું જેથી ઓસ્ટ્રેલિયન લોકોને અમેરિકન મોડલની જેમ ઉપનગરોમાં "ક્વાર્ટર એકર બ્લોક" નું ઓસ્ટ્રેલિયન સ્વપ્ન પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. મધ્યમ વર્ગ જમીનના મોટા બ્લોક પર અલગ વિલામાં રહેતો હતો, જ્યારે કામદાર વર્ગ ઉત્તર અને પશ્ચિમ ઉપનગરોમાં વાજબી રીતે આરામદાયક ઝૂંપડીઓમાં રહેતો હતો અને ફિટ્ઝરોય અને કોલિંગવુડ જેવા જૂના વિસ્તારો ઝૂંપડપટ્ટી બની ગયા હતા. મોટાભાગના નવા ભારે ઉદ્યોગો પશ્ચિમી ઉપનગરોમાં કેન્દ્રિત હતા. શ્રીમંત લોકોએ સમુદ્રની બાજુમાં અથવા મનોહર યારા ખીણમાં વિશાળ હવેલીઓ બનાવી હતી. નવા ઉપનગરોને ટ્રેનો અને ટ્રામના નેટવર્ક દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી જે વિશ્વના સૌથી મોટા અને સૌથી આધુનિક હતા. મેલબોર્નના નાગરિક ગૌરવને રોયલ એક્ઝિબિશન બિલ્ડિંગની વિશાળ ઈમારત દ્વારા દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જે 1880 માં મેલબોર્ન આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રદર્શનને રાખવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1880ના દાયકામાં લાંબો ઉછાળો લેન્ડ બૂમ તરીકે ઓળખાતી જમીનની કિંમતોમાં અટકળો અને ઝડપી ફુગાવાના ઉન્માદમાં પરિણમ્યો હતો. સરકારોએ સંપત્તિમાં ભાગ લીધો અને શહેરી માળખાગત સુવિધાઓ, ખાસ કરીને રેલવેમાં નાણાંનું વાવેતર કર્યું. મોટી સંપત્તિ અટકળો પર બાંધવામાં આવી હતી, અને વિક્ટોરિયન વ્યવસાય અને રાજકારણ ભ્રષ્ટાચાર માટે કુખ્યાત બની ગયા હતા. અંગ્રેજ બેંકોએ વસાહતી સટોડિયાઓને મુક્તપણે ધિરાણ આપ્યું હતું, જેના કારણે દેવાના પહાડમાં વધારો થયો હતો જેના પર તેજીનું નિર્માણ થયું હતું. 1891 માં આર્થિક ઉથલપાથલ 1891 માં અનિવાર્ય બન્યુંઃ એક અદભૂત દુર્ઘટનાએ તેજીનો અચાનક અંત લાવી દીધો. બેંકો અને અન્ય વ્યવસાયો મોટી સંખ્યામાં નિષ્ફળ ગયા, હજારો શેરધારકોએ તેમના નાણાં ગુમાવ્યા, હજારો કામદારોને નોકરીમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવ્યા. કોઈ વિશ્વસનીય આંકડા ન હોવા છતાં, 1890ના દાયકા દરમિયાન મેલબોર્નમાં કદાચ 20 ટકા બેરોજગારી હતી. 1890માં મેલબોર્નમાં 490,000 લોકો હતા, અને દુર્ઘટના અને તેના પછીના લાંબા મંદીના પરિણામે આગામી 15 વર્ષ સુધી આ આંકડો ભાગ્યે જ બદલાયો. સ્થળાંતર સુકાઈ ગયું, પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયા અને દક્ષિણ આફ્રિકાના સુવર્ણક્ષેત્રોમાં સ્થળાંતર વધ્યું, અને 19મી સદીના મધ્યમાં ઉચ્ચ જન્મદરમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો અને શહેરનો વિકાસ ચાલુ રહ્યો, પરંતુ ખૂબ જ ધીમે ધીમે. "ઓસ્ટ્રેલિયાની રાજધાની": ઓસ્ટ્રેલિયાના સૌથી મોટા શહેર તરીકે મેલબોર્નનો દરજ્જો લાંબો સમય ચાલ્યો હતો, જો કે, 1901માં જ્યારે છ વસાહતો સંઘીય બની ત્યારે તે ઓસ્ટ્રેલિયાના નવા કોમનવેલ્થની સરકારનું કેન્દ્ર બન્યું હતું. સ્પ્રિંગ સેન્ટમાં સંસદ ભવન ઓસ્ટ્રેલિયાની સંસદને આપવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે વિક્ટોરિયાની સંસદને રોયલ એક્ઝિબિશન બિલ્ડિંગમાં કામચલાઉ રહેઠાણ મળ્યું હતું. શહેરનો વિકાસ અટકી ગયો હતો અને 1905 સુધીમાં સિડનીએ ઓસ્ટ્રેલિયાના સૌથી મોટા શહેર તરીકે પોતાનું સ્થાન ફરી શરૂ કર્યું હતું. 1900થી આર્થિક વિકાસ ધીમે ધીમે ફરી શરૂ થયો અને 1914 સુધીમાં મેલબોર્નની વસ્તી 670,000 સુધી પહોંચી ગઈ. પરંતુ તેજીના વર્ષો પાછા ન આવ્યા અને વેતનનું સ્તર 1880ના દાયકા કરતાં ઘણું ઓછું રહ્યું. પરિણામે, શહેરી ગરીબી શહેરી જીવનની એક વિશેષતા બની ગઈ અને આંતરિક ઉપનગરોના ઝૂંપડપટ્ટી વિસ્તારો ફેલાઈ ગયા. કેનબેરામાં કાયમી રાજધાનીની સ્થાપનામાં લાંબા વિલંબને કારણે, મેલબોર્ન 1927 સુધી ઓસ્ટ્રેલિયાની રાજધાની રહ્યું, જ્યારે સંસદ આખરે 'દેશની રાજધાની' માં ખસેડવામાં આવી. તેમ છતાં મેલબોર્ન કોમનવેલ્થ પબ્લિક સર્વિસ, ઓસ્ટ્રેલિયન ડિફેન્સ ફોર્સનું કેન્દ્ર રહ્યું અને ત્યારબાદ થોડા સમય માટે ઓસ્ટ્રેલિયાની ઉચ્ચ અદાલતના સ્થાન તરીકે રહ્યું. યુદ્ધના સમયગાળા દરમિયાન મેલબોર્નનો મૂડ પણ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના ભયંકર બલિદાનથી અંધારું થઈ ગયો હતો, જેમાં 112,000 વિક્ટોરિયનોની ભરતી કરવામાં આવી હતી અને 16,000 લોકો માર્યા ગયા હતા. યુદ્ધ દરમિયાન કડવા રાજકીય વિભાગો હતા, જેમાં મેલબોર્નના આયર્લેન્ડમાં જન્મેલા કેથોલિક આર્કબિશપ ડેનિયલ મેનીક્સે યુદ્ધ માટે ફરજિયાત ભરતીનો વિરોધ કર્યો હતો અને લેબર પાર્ટીને આઘાતજનક વિભાજનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. યુદ્ધ પછી સ્પેનિશ ફ્લૂ રોગચાળામાં અન્ય 4,000 વિક્ટોરિયનો મૃત્યુ પામ્યા હતા. 1920 ના દાયકામાં સમૃદ્ધિનું સામાન્ય પુનરુત્થાન થયું હતું, અને 1930 માં વસ્તી 10 લાખ સુધી પહોંચી હતી, પરંતુ 1929 માં વોલ સ્ટ્રીટ ક્રેશ મહામંદીની શરૂઆત કરી હતી, જે 1930 ના દાયકાના અંતમાં સમૃદ્ધિમાં ટૂંકા ગાળા સુધી ચાલી હતી, જે ફાટી નીકળ્યા પછી ટૂંકા ગાળામાં હતી. 1934માં મેલબોર્ને તેની શતાબ્દીની ઉજવણી કરી અને અન્ય એક મહાન સીમાચિહ્ન, સેન્ટ કિલ્ડા રોડ પર શ્રાઇન ઓફ રિમેમ્બરન્સ પ્રાપ્ત કર્યું. વસ્તી ફરીથી સ્થિર થઈ ગઈ, અને 1940માં તે હજુ પણ માત્ર 11 લાખ હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, કેનબેરા સત્તાવાર રીતે રાજધાની હોવા છતાં, મોટાભાગના લશ્કરી અને નાગરિક વહીવટ મેલબોર્નમાં કેન્દ્રિત હતા, અને શહેરના અર્થતંત્રને યુદ્ધ સમયની સંપૂર્ણ રોજગારી અને અમેરિકન સેવા કર્મચારીઓના પ્રવાહથી ફાયદો થયો હતો (જેમાં જનરલ ડગ્લાસ મેકઆર્થરનો સમાવેશ થાય છે, જેમણે બ્રિસ્બેનમાં સ્થળાંતર કરતા પહેલા કોલિન્સ સેન્ટમાં ટૂંક સમય માટે પોતાનું મુખ્ય મથક બનાવ્યું હતું). બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, વિક્ટોરિયાના ઊનની ઊંચી કિંમતો, પરિવહન અને શિક્ષણ પર સરકારી ખર્ચમાં વધારો અને નવેસરથી ઉચ્ચ સ્થળાંતરના પ્રોત્સાહનને કારણે વધતી સમૃદ્ધિનો એક નવો યુગ આવ્યો. યુદ્ધ પૂર્વેના સ્થળાંતરથી વિપરીત, જે મોટાભાગે બ્રિટિશ ટાપુઓમાંથી હતા, યુદ્ધ પછીના કાર્યક્રમમાં યુરોપિયનોના પ્રવાહનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં શરૂઆતમાં મોટાભાગે પૂર્વ અને મધ્ય યુરોપના શરણાર્થીઓ હતા. આ ઇમિગ્રન્ટ્સનો મોટો હિસ્સો યહુદીઓ હતો અને 1970માં મેલબોર્નની યહુદી વસ્તી લગભગ 1.4 ટકાના પ્રમાણમાં ઓસ્ટ્રેલિયાના કોઈપણ શહેરની સૌથી મોટી વસ્તી બની હતી. તેમના પછી ઇટાલી, ગ્રીસ અને નેધરલેન્ડના સ્થળાંતર કરનારાઓ આવ્યા હતા. બાદમાં, 1960ના દાયકામાં, સ્થળાંતર કરનારાઓ યુગોસ્લાવિયા, તુર્કી, હંગેરી અને લેબનોનથી આવ્યા હતા. આ પ્રવાહોએ ઝડપથી શહેરની વસ્તી વિષયક રૂપરેખા અને તેના જીવનના ઘણા પાસાઓને બદલી નાખ્યા. આ નવી વૃદ્ધિ માટે રસ્તાઓ, શાળાઓ અને હોસ્પિટલો જેવા માળખાગત સુવિધાઓ પર નવા ખર્ચની જરૂર હતી, જેની 1890 અને 1940ની વચ્ચે મંદીના લાંબા દાયકાઓ અને નીચી વૃદ્ધિ દરમિયાન અવગણના કરવામાં આવી હતી. 1955 થી 1972 સુધી પ્રીમિયર હેનરી બોલ્ટે માળખાગત સુવિધાના આ ઝડપી વિકાસ માટે જવાબદાર હતા. બોલ્ટે હેઠળ, શહેરની અંદરની કેટલીક જૂની ઝૂંપડપટ્ટીઓને તોડી પાડવામાં આવી હતી અને વિસ્થાપિત ભાડૂતોને સરકારી માલિકીના એપાર્ટમેન્ટ્સના ઊંચા બ્લોકમાં રાખવામાં આવ્યા હતા. 1970ના દાયકાથી મેલબોર્નમાં પરિવર્તનની ગતિ વધુ ઝડપી બની છે. વ્હાઇટ ઓસ્ટ્રેલિયા નીતિના અંત પછી મેલબોર્નમાં પ્રથમ નોંધપાત્ર એશિયન સ્થળાંતર થયું હતું, જેમાં વિયેતનામ, કંબોડિયા અને ચીનથી મોટી સંખ્યામાં લોકો આવ્યા હતા. પ્રથમ વખત, મેલબોર્ને મોટી મુસ્લિમ વસ્તી પ્રાપ્ત કરી, અને બહુસાંસ્કૃતિકવાદની સત્તાવાર નીતિએ મેલબોર્નની વિવિધ વંશીય અને ધાર્મિક લઘુમતીઓને તેમની ઓળખ જાળવવા અને ઉજવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરી. તે જ સમયે, મુખ્ય પ્રવાહના ખ્રિસ્તી ધર્મની પ્રથામાં મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડો થયો, જે જાહેર જીવનના બિનસાંપ્રદાયિકરણ તરફ દોરી ગયો. કળાના રાજ્ય સંરક્ષણને કારણે તહેવારો, રંગભૂમિ, સંગીત અને દ્રશ્ય કળાઓમાં તેજી આવી. પ્રવાસન એક મોટો ઉદ્યોગ બની ગયો હતો, જેણે મેલબોર્નની શેરીઓમાં વધુ વિદેશી ચહેરાઓ લાવ્યા હતા. 1956માં, આ શહેર ઓલિમ્પિક રમતોનું આયોજન કરનાર દક્ષિણ ગોળાર્ધમાં પ્રથમ શહેર બન્યું હતું. બે નવી યુનિવર્સિટીઓ ખોલવામાં આવી, 1961માં મોનાશ યુનિવર્સિટી અને 1967માં લા ટ્રોબ યુનિવર્સિટી, ત્યારબાદ 1980ના દાયકામાં અન્ય યુનિવર્સિટીઓએ મેલબોર્નનું સ્થાન તૃતીય શિક્ષણમાં અગ્રણી તરીકે જાળવી રાખ્યું હતું. 1980ના દાયકાથી 1990ના દાયકામાં વધી રહેલો શહેરી વિસ્તાર દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં વેરિબીથી ઉત્તર-પૂર્વમાં હેલ્સવિલે સુધી ફેલાયો હતો અને દક્ષિણ અને પૂર્વમાં મોર્નિંગ્ટન દ્વીપકલ્પ અને ડેન્ડેનોંગ પર્વતોના મોટા ભાગને આવરી લીધો હતો. 1970 અને 1980ના દાયકામાં ફ્રીવે નિર્માણનો કાર્યક્રમ ઝડપી કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે 1981માં સિટી લૂપના ઉદઘાટન ઉપરાંત રેલ અને ટ્રામ નેટવર્કના વિસ્તરણની અવગણના કરવામાં આવી હતી. આ પરિબળો ખાનગી કારની સંખ્યા અને ઉપયોગમાં ઝડપી વૃદ્ધિ તરફ દોરી ગયા. 1989ની નાણાકીય કટોકટી ઊંચા વ્યાજદર અને નબળા શાસનને કારણે 1989માં નાણાકીય કટોકટી સર્જાઈ હતી. વેપારી બેંક ટ્રાઇકોન્ટિનેન્ટલ, પિરામિડ બિલ્ડિંગ સોસાયટી, વ્યવસાયો, મિલકતના મૂલ્યો અને સ્ટેટ બેંક ઓફ વિક્ટોરિયાના બળજબરીપૂર્વકના વેચાણના પતનને કારણે ઊંડી મંદી આવી હતી. 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં મેલબોર્નની વસ્તી વૃદ્ધિ ધીમી પડી હતી કારણ કે રોજગારમાં ઘટાડો થયો હતો અને ક્વીન્સલેન્ડ જેવા અન્ય રાજ્યોમાં સ્થળાંતરમાં વધારો થયો હતો. બદલામાં આ મંદીએ જોન કિર્નરની લેબર સરકારના પતન અને 1992માં જેફ કેનેટની આગેવાની હેઠળની ક્રાંતિકારી મુક્ત બજાર લિબરલ સરકારની ચૂંટણીમાં ફાળો આપ્યો હતો. કેનેટની ટીમે જાહેર ખર્ચમાં વ્યાપક ઘટાડો કરીને, ઘણી શાળાઓ બંધ કરીને, ટ્રામવેઝ અને વીજળીના માળખાનું ખાનગીકરણ કરીને, જાહેર સેવાનું કદ ઘટાડીને અને સ્થાનિક સરકારનું પુનર્ગઠન કરીને વિક્ટોરિયાની નાણાકીય સ્થિતિને પુનઃસ્થાપિત કરી. આ સુધારાઓ ઊંચી સામાજિક કિંમત પર આવ્યા હતા, પરંતુ આખરે મેલબોર્નના અર્થતંત્રમાં વિશ્વાસ પુનઃસ્થાપિત થયો અને વૃદ્ધિને ફરી શરૂ કરવા તરફ દોરી ગયા. 1999માં કેનેટને પદ પરથી હટાવી દેવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેમની સરકારે મેલબોર્ન કન્વેન્શન એન્ડ એક્ઝિબિશન સેન્ટર અને નવા મેલબોર્ન મ્યુઝિયમ જેવા મુખ્ય સીમાચિહ્નો ચાલુ રાખ્યા હતા અને તેમના ઘણા સુધારાઓ જાળવી રાખવામાં આવ્યા છે. આંશિક રીતે સમગ્ર શહેરમાં મુસાફરી કરવાની વધતી મુશ્કેલીના પરિણામે, કેન્દ્રીય વ્યવસાય કેન્દ્રમાં ઘટાડો થયો અને ફ્રેન્કસ્ટન, ડેન્ડેનોંગ અને રિંગવુડ જેવા ઉપગ્રહ ઉપનગરો અને મેલ્ટન, સનબરી અને વેરિબી, ઉત્પાદન, છૂટક વેચાણ અને વહીવટના કેન્દ્રો બની ગયા. પરિણામે, જૂના કામદાર વર્ગના આંતરિક ઉપનગરોમાં ઔદ્યોગિક રોજગારીમાં ઘટાડો થયો હતો, 1990 અને 2000ના દાયકામાં આ વિસ્તારોમાં ઝડપથી હળવાશ આવી હતી. 20મી સદીના અંત સુધીમાં મેલબોર્નની વસ્તી 38 લાખ હતી. 2000ના દાયકામાં 21મી સદીના પ્રારંભિક વર્ષોમાં, મેલબોર્ને સ્ટીવ બ્રેક્સની વધુ સાવધ શ્રમ સરકાર હેઠળ ઉચ્ચ આર્થિક અને વસ્તી વૃદ્ધિના નવા સમયગાળામાં પ્રવેશ કર્યો, જેણે આરોગ્ય અને શિક્ષણ પર જાહેર ખર્ચને પુનઃસ્થાપિત કર્યો. જેમ જેમ શહેરના ઉપનગરો બહારની તરફ ફેલાતા ગયા તેમ, બ્રેક્સ સરકારે નવા ઉપનગરીય વિકાસને નિયુક્ત વિકાસ કોરિડોર સુધી મર્યાદિત કરવાનો અને શહેરના મુખ્ય પરિવહન કેન્દ્રોમાં રહેતા ઉચ્ચ ગીચતા ધરાવતા એપાર્ટમેન્ટને પ્રોત્સાહિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. શહેરના સેન્ટ્રલ બિઝનેસ ડિસ્ટ્રિક્ટે 2000ના દાયકામાં મોટા પુનરુત્થાનનો અનુભવ કર્યો હતો, જેમાં શહેરના આંતરિક એપાર્ટમેન્ટમાં વસવાટમાં મોટો વધારો, ફેડરેશન સ્ક્વેર અને નવા સધર્ન ક્રોસ રેલ્વે સ્ટેશન જેવી નવી જાહેર જગ્યાઓનું ઉદઘાટન, લોર્ડ મેયર જ્હોન સોની સિટી કાઉન્સિલ દ્વારા નિર્ધારિત માર્કેટિંગ અભિયાન અને સાઉથબેંક અને ડોકલેન્ડ્સ પરિસરનો સતત વિકાસ કરવામાં મદદ મળી હતી. 2000ના દાયકાના અંતથી મેલબોર્નમાં વસ્તી વૃદ્ધિ ઝડપી થઈ રહી છે. 20મી સદીની શરૂઆતથી, વસ્તી વૃદ્ધિને સમાવવા માટે શહેર ઓછી ગીચતા ધરાવતા ઉપનગરીય શહેરી સ્વરૂપો સાથે બહારની તરફ વિસ્તરી રહ્યું છે. 2009માં વિક્ટોરિયન સરકારે શહેરની શહેરી વિકાસની સીમાને વિસ્તારવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં આવાસ વિકાસ માટે સંભવિત રીતે હરિયાળી પટ્ટીઓ અને કૃષિ જમીનને ફરીથી ગોઠવવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. 1997 થી, મેલબોર્ને નોંધપાત્ર વસ્તી અને રોજગાર વૃદ્ધિ જાળવી રાખી છે. શહેરના ઉદ્યોગો અને મિલકતના બજારમાં નોંધપાત્ર આંતરરાષ્ટ્રીય રોકાણ થયું છે. સાઉથબેંક, પોર્ટ મેલબોર્ન, ડોકલેન્ડ અને સાઉથ વ્હાર્ફ જેવા વિસ્તારોમાં મુખ્ય આંતરિક-શહેર શહેરી નવીનીકરણ થયું છે. ઓસ્ટ્રેલિયન બ્યુરો ઓફ સ્ટેટિસ્ટિક્સ અનુસાર, મેલબોર્ને જૂન 2004માં પૂરા થયેલા ત્રણ વર્ષમાં ઓસ્ટ્રેલિયાના કોઈપણ રાજધાની શહેરની વસ્તીમાં સૌથી વધુ વધારો અને આર્થિક વૃદ્ધિ દર જાળવી રાખ્યો હતો. પ્રગતિશીલ અર્થતંત્રનો અભાવ હોવા છતાં, જાહેર પરિવહન જેવી જાહેર સેવાઓ માટે સરકારી ભંડોળનો અભાવ હોવા છતાં, અને સતત બિનટકાઉ શહેરી વિકાસ હોવા છતાં, શહેરમાં કલા, સંગીત, સાહિત્ય, પ્રદર્શન વગેરે જેવી તેની સાંસ્કૃતિક સંસ્થાઓમાં સતત વૃદ્ધિ જોવા મળી છે, કારણ કે કલાના ઘણા ફાળો આપનારાઓ અને સમર્થકો પ્રેસ અને રેડિયો જેવા ઉત્તમ સ્વતંત્ર સમુદાય સહાયક માળખાઓ અને સમૃદ્ધ સાંસ્કૃતિક સમુદાય વચ્ચે મેલબોર્નમાં સ્થળાંતર કરે છે. 2003 માં, મેલબોર્નને યુનેસ્કો સિટી ઓફ લિટરેચર તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને આ શહેર ઓસ્ટ્રેલિયાના મોટાભાગના સમકાલીન તહેવારો, કાર્યક્રમો અને સંસ્થાઓ, નવી ગેલેરીઓ, સંગીત સ્થળો, સંગ્રહાલયો, તમામ આકારો અને કદના શહેરભરમાં ખુલી રહ્યા છે. 2006 થી, શહેરનો વિકાસ "ગ્રીન વેજ" માં અને શહેરની શહેરી વિકાસની સીમાથી આગળ વિસ્તર્યો. શહેરની વસ્તી 5 મિલિયન લોકો સુધી પહોંચવાની આગાહીઓએ રાજ્ય સરકારને તેની મેલબોર્ન @ફાઇવ મિલિયન વ્યૂહરચનાના ભાગરૂપે 2008માં વૃદ્ધિની સીમાની સમીક્ષા કરવા દબાણ કર્યું હતું. મેલબોર્ન ઓસ્ટ્રેલિયાના અન્ય કોઈપણ શહેર કરતાં વધુ સારી રીતે 2007-2010 ની નાણાકીય કટોકટીમાંથી બચી ગયું હતું. 2009 માં, મેલબોર્નમાં અન્ય કોઈપણ ઓસ્ટ્રેલિયન રાજધાની કરતાં વધુ નવી નોકરીઓનું સર્જન થયું હતું-લગભગ આગામી બે સૌથી ઝડપથી વિકસતા શહેરો, બ્રિસ્બેન અને પર્થ જેટલા. અને મેલબોર્નનું મિલકત બજાર મજબૂત રહ્યું, જેના પરિણામે ઐતિહાસિક રીતે મિલકતના ઊંચા ભાવ અને ભાડામાં વ્યાપક વધારો થયો. 2010-2020ના દાયકાની શરૂઆત 2014માં ડેનિયલ એન્ડ્રુઝની રાજ્ય સરકારે મેલબોર્નમાં ભીડ ઘટાડવા, જાહેર પરિવહનમાં સુધારો કરવા અને મેટ્રો ટનલ, વેસ્ટ ગેટ ટનલ, નોર્થ ઇસ્ટ લિંક અને ઉપનગરીય રેલ લૂપ સહિત આર્થિક વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે સંખ્યાબંધ મુખ્ય માળખાગત યોજનાઓ શરૂ કરી હતી. લેવલ ક્રોસિંગ રિમૂવલ પ્રોજેક્ટ, રાજ્ય સરકારનો 110 લેવલ ક્રોસિંગને દૂર કરવાનો, રેલ ક્રોસિંગને દૂર કરીને, સ્ટેશનોનું પુનઃનિર્માણ કરીને અને કેટલીકવાર શહેરી નવીનીકરણની મંજૂરી આપીને મેલબોર્નમાં ઉપનગરોને ફરીથી આકાર આપવાનો કાર્યક્રમ છે. અન્ય મુખ્ય માળખાગત પહેલોમાં વિક્ટોરિયન સ્કૂલ બિલ્ડિંગ ઓથોરિટી અને ફૂટસ્ક્રે હોસ્પિટલનું પુનઃનિર્માણ સામેલ છે. મેલબોર્ન એરપોર્ટ રેલ લિંક માટેનું આયોજન 2018માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ વધતા ખર્ચને કારણે 2023માં તેને અટકાવી દેવામાં આવ્યું હતું. ઇકોનોમિસ્ટ ઇન્ટેલિજન્સ યુનિટ દ્વારા 2011 થી 2017 સુધી સતત સાત વર્ષ સુધી મેલબોર્નને વિશ્વનું સૌથી વધુ રહેવા યોગ્ય શહેર જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. ફિશરમેન બેન્ડ અને આર્ડેન જેવા આંતરિક-શહેરના વિસ્તારોમાં નવા શહેરી નવીનીકરણ ઝોન ખોલવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે મેલબોર્નના બાહ્ય પશ્ચિમ અને પૂર્વમાં વિન્ધામ વેલે અને ક્રેનબોર્ન જેવા ઉપનગરોમાં શહેરી પરિઘ પર ઉપનગરીય વિકાસ ચાલુ રહ્યો હતો. મેલબર્નવાસીઓના મોટા પ્રમાણમાં એપાર્ટમેન્ટમાં રહેવાનું શરૂ થતાં બોક્સ હિલ જેવા મધ્ય ઉપનગરો વધુ ગીચ બની ગયા હતા. બાંધકામમાં તેજીના પરિણામે 2010 અને 2020ની વચ્ચે કેન્દ્રીય વ્યાપાર જિલ્લામાં 34 નવી ગગનચુંબી ઇમારતો બાંધવામાં આવી હતી. 2020માં, મેલબોર્નને વૈશ્વિકીકરણ અને વિશ્વ શહેરો સંશોધન દ્વારા આલ્ફા શહેર તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું અને કોવિડ-19 રોગચાળાએ 25 જાન્યુઆરી 2020ના રોજ મેલબોર્નમાં તેનો પ્રથમ ઓસ્ટ્રેલિયન કેસ નોંધ્યો હતો. ઓસ્ટ્રેલિયાના તમામ મોટા શહેરોમાંથી, મેલબોર્ન રોગચાળાથી સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત હતું અને તેણે લૉકડાઉન પ્રતિબંધો હેઠળ લાંબો સમય પસાર કર્યો હતો, જેમાં મેલબોર્ને કુલ 262 દિવસના છ લૉકડાઉનનો અનુભવ કર્યો હતો. જાહેર આરોગ્ય નીતિઓ 2021માં લૉકડાઉન વિરોધી દેખાવો અને નાગરિક અશાંતિ તરફ દોરી ગઈ. જ્યારે આનાથી સ્થળાંતરના ચોખ્ખા પ્રવાહમાં ફાળો આપ્યો હતો, જેના કારણે 2020 થી 2022 દરમિયાન મેલબોર્નની વસ્તીમાં થોડો ઘટાડો થયો હતો, ત્યારે મેલબોર્ન એ 2023-24 પછીથી ઓસ્ટ્રેલિયામાં સૌથી ઝડપથી વિકસતા રાજધાની શહેર બનવાનો અંદાજ છે, જે સિડનીને 2029-30 માં દેશના સૌથી મોટા શહેર તરીકે પાછળ છોડી દેશે, જે માત્ર 5.9 મિલિયનથી વધુ છે, જે પછીના વર્ષે 6 મિલિયનથી વધુ લોકોને ઓળંગે છે. મેલબોર્નની વિક્ટોરિયા સંસ્કૃતિના એબોરિજિનલ સાઇટ્સ પણ જુઓ ઓસ્ટ્રેલિયાનો ઇતિહાસ મેલબોર્નની વિક્ટોરિયા સમયરેખા સંદર્ભો વધુ વાંચન બ્રિગ્સ, આસા. વિક્ટોરિયન શહેરો (1965) pp 283-320. કેસી, મેઈ, એડ. પ્રારંભિક મેલબોર્ન સ્થાપત્યઃ 1840 થી 1888 (મેલબોર્ન, ઓક્સફર્ડ યુ. પી., 1963) ડેવિસન, ગ્રીમ, ડેવિડ ડનસ્ટન અને ક્રિસ મેકકોનવિલે. ધ આઉટકાસ્ટ્સ ઓફ મેલબોર્નઃ એસેઝ ઇન સોશિયલ હિસ્ટ્રી (એલન એન્ડ અનવિન, 1985) ફ્લેનરી, ટિમ, એડ. ધ બર્થ ઓફ મેલબોર્ન (ટેક્સ્ટ પબ્લિશિંગ, 2010) ફ્રોસ્ટ, લિયોનેલ અને સીમસ ઓ 'હેનલોન. "શહેરી ઇતિહાસ અને ઓસ્ટ્રેલિયન શહેરોનું ભવિષ્ય". ઓસ્ટ્રેલિયન ઇકોનોમિક હિસ્ટ્રી રિવ્યૂ 49.1 (2009): 1-18. હોલ, એલન રોસ. ધ સ્ટોક એક્સચેન્જ ઓફ મેલબોર્ન એન્ડ ધ વિક્ટોરિયન ઇકોનોમી 1852-1900 (ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ યુનિવર્સિટી પ્રેસ, 1968) લેવિસ, માઇલ્સ બેન્નાટાઇન. મેલબોર્નઃ શહેરનો ઇતિહાસ અને વિકાસ (મેલબોર્ન શહેર, 1995). લોકવુડ, રૂપર્ટ. શિપ ટુ શોરઃ એ હિસ્ટ્રી ઓફ મેલબોર્ન વોટરફ્રન્ટ એન્ડ ઇટ્સ યુનિયન સ્ટ્રગલ્સ (હેલ એન્ડ ઇરેમોન્ગર, 1990) લોગાન, વિલિયમ એસ. ધ જેન્ટ્રિફિકેશન ઓફ ઇનર મેલબોર્નઃ એ પોલિટિકલ ભૂગોળ ઓફ ઇનર સિટી હાઉસિંગ (યુનિ. ક્વીન્સલેન્ડ પ્રેસ, 1985) સેલ્બી, આઇઝેક. ધ ઓલ્ડ પાયોનિયર્સ મેમોરિયલ હિસ્ટ્રી ઓફ મેલબોર્નઃ ફ્રોમ ધ ડિસ્કવરી ઓફ પોર્ટ ફિલિપ ડાઉન ટુ ધ વર્લ્ડ વોર (ઓલ્ડ પાયોનિયર્સ મેમોરિયલ ફંડ, 1924) વ્હાઇટહેડ, જ્યોર્જિના. સિવિલાઇઝિંગ ધ સિટીઃ એ હિસ્ટ્રી ઓફ મેલબોર્ન પબ્લિક ગાર્ડન્સ (સ્ટેટ લાઇબ્રેરી ઓફ વિક્ટોરિયા, 1997) બાહ્ય કડીઓ મેલબોર્ન શહેરનો સ્થાનિક ઇતિહાસ http://www.whitehat.com.au http://www.museum.vic.gov.au http://www.enterprize.org.au