Boxcar
બોક્સકાર એ રેલરોડ કાર માટેનો ઉત્તર અમેરિકન (એએઆર) શબ્દ છે જે બંધ હોય છે અને સામાન્ય રીતે નૂર વહન કરવા માટે વપરાય છે. બોક્સકાર, જ્યારે સૌથી સરળ નૂર કાર ડિઝાઇન નથી, તે સૌથી સર્વતોમુખી ગણવામાં આવે છે કારણ કે તે મોટાભાગના ભાર વહન કરી શકે છે. બોક્સકારમાં વિવિધ કદ અને કામગીરીના સાઇડ સ્લાઇડિંગ દરવાજા હોય છે, અને કેટલાકમાં ખૂબ મોટી વસ્તુઓ લોડ કરવા માટે અંતિમ દરવાજા અને એડજસ્ટેબલ બલ્કહેડનો સમાવેશ થાય છે. ઉત્તર અમેરિકાની બહારની સમાન ઢાંકેલી માલવાહક ગાડીઓ ઢાંકેલી માલસામાનની ગાડીઓ છે અને પ્રદેશને આધારે તેને માલસામાનની ગાડી (યુકે અને ઓસ્ટ્રેલિયા), ઢાંકેલી ગાડી (યુઆઇસી અને યુકે) અથવા ફક્ત વાન (યુઆઇસી, યુકે અને ઓસ્ટ્રેલિયા) કહેવામાં આવે છે. બોક્સકારનો ઉપયોગ મોટાભાગના પ્રકારનાં માલસામાનનું વહન કરી શકે છે. મૂળરૂપે તેઓ હાથથી ભરેલા હતા, પરંતુ તાજેતરના વર્ષોમાં ફોર્કલિફ્ટ જેવી યાંત્રિક સહાયનો ઉપયોગ તેમને ઝડપથી લોડ કરવા અને ખાલી કરવા માટે કરવામાં આવે છે. તેમની સામાન્ય ડિઝાઇન હજુ પણ કારની વિશિષ્ટ ડિઝાઇન કરતાં લોડ અને અનલોડ કરવા માટે ધીમી છે, અને આ આંશિક રીતે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછી બોક્સકારની સંખ્યામાં ઘટાડાને સમજાવે છે. આ ઘટાડાનું બીજું કારણ પાણીજન્ય માલવાહક પરિવહનનું કન્ટેનર શિપિંગ તરફનું નાટકીય પરિવર્તન છે. અસરકારક રીતે વ્હીલ્સ અને ચેસિસ વિનાની બોક્સકાર, કન્ટેનરને કન્ટેનર જહાજો, ટ્રકો અથવા ફ્લેટકાર્સ દ્વારા આંતરમોડલ નૂર પરિવહન માટે અનુકૂળ બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, અને તેને ઘરે ઘરે પહોંચાડી શકાય છે. 20મી સદીની શરૂઆતમાં ખાસ કરીને મધ્યપશ્ચિમ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કોલસા જેવી જથ્થાબંધ ચીજવસ્તુઓ માટે બોક્સકારનો ઉપયોગ થતો હતો. આ ઉપયોગ એટલો વ્યાપક હતો કે ઘણી કંપનીઓએ કોલસાના લોડિંગને સ્વચાલિત કરવા માટે સ્પર્ધાત્મક બોક્સ-કાર લોડર વિકસાવ્યા હતા. 1905 સુધીમાં, 350 થી 400 આવા મશીનો ઉપયોગમાં લેવાતા હતા, મોટે ભાગે મધ્યપશ્ચિમ કોલસાની ખાણોમાં. ફિલિપાઇન્સમાં, 1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં મનીલા રેલ્વે કંપની દ્વારા વધારાના ત્રીજા વર્ગના રહેઠાણ તરીકે બોક્સકારનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો કારણ કે ત્યાં સાચા પેસેન્જર રેલરોડ કારની અછત હતી. 1910ના દાયકા સુધીમાં આ સમસ્યાઓનું સમાધાન થયું હોવાનું માનવામાં આવતું હતું કારણ કે બ્રિટિશ ઉત્પાદક મેટ્રોપોલિટન અને હાર્લન અને હોલિંગ્સવર્થ જેવા અમેરિકન બિલ્ડરોએ રેલરોડ માટે વધુ પેસેન્જર કારનું નિર્માણ કર્યું હતું. હાલના સમયમાં, હોબો અને સ્થળાંતરિત કામદારોએ તેમની મુસાફરીમાં ઘણીવાર બોક્સકારનો ઉપયોગ કર્યો છે (માલવાહક જહાજો જુઓ), કારણ કે તેઓ બંધ હોય છે અને રેલરોડ પોલીસ દ્વારા જોઈ શકાતા નથી, તેમજ ઠંડા હવામાનથી અમુક અંશે અવાહક હોય છે. હોબો કોડ, હોબોસ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા ચિત્રલિપિઓનું એક સ્વરૂપ, હોબોસ માલવાહક જહાજોને માહિતી આપવા માટે કોડ તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યું છે. હિક્યુબ બોક્સકાર 21મી સદીમાં, યુ. એસ. માં ઉચ્ચ ઘન ક્ષમતા (હિક્યુબ) બોક્સકાર વધુ સામાન્ય બની ગયા છે. આ નિયમિત બોક્સકાર કરતાં ઊંચી હોય છે અને જેમ કે માત્ર વધેલી મંજૂરીવાળા માર્ગો પર જ ચાલી શકે છે (લોડિંગ ગેજ અને સ્ટ્રક્ચર ગેજ જુઓ). કારના છેડાના વધારાની ઊંચાઈના ભાગને ઘણીવાર સફેદ પટ્ટીથી રંગવામાં આવે છે જેથી જો ખોટી રીતે ઓછી-ક્લિયરેન્સ લાઇનને સોંપવામાં આવે તો તે સરળતાથી દેખાઈ શકે. હિક્યુબ બોક્સકારની આંતરિક ઊંચાઈ સામાન્ય રીતે ઓટોમોટિવ પાર્ટ્સ સર્વિસમાં ઉપયોગમાં લેવાતી હતી. સ્ટોક કાર ટ્રૂપ સ્લીપર નોટ્સ સંદર્ભો ફ્રેઇટ રોલિંગ સ્ટોક પણ જુઓ