United Air Lines Flight 629
યુનાઇટેડ એર લાઇન્સ ફ્લાઇટ 629, નોંધણી N37559 અને મેનલાઇનર ડેનવર તરીકે ઓળખાતું ડગ્લાસ ડીસી-6બી વિમાન હતું, જેને 1 નવેમ્બર, 1955ના રોજ ચેક કરેલા સામાનમાં મૂકવામાં આવેલા ડાયનામાઇટ બોમ્બ દ્વારા ઉડાવી દેવામાં આવ્યું હતું. આ વિસ્ફોટ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કોલોરાડોના લોંગમોન્ટમાં સ્થાનિક સમય અનુસાર સાંજે 7:03 વાગ્યે થયો હતો, જ્યારે વિમાન ડેનવરથી પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોન અને સિએટલ, વોશિંગ્ટન જઈ રહ્યું હતું. વિસ્ફોટ અને દુર્ઘટનામાં વિમાનમાં સવાર તમામ 39 મુસાફરો અને 5 ક્રૂ મેમ્બર્સનું મોત થયું હતું. તપાસકર્તાઓએ નક્કી કર્યું હતું કે જ્હોન ગિલ્બર્ટ ગ્રેહામ તેના બાળપણનો બદલો લેવા અને જીવન વીમાની મોટી ચૂકવણી મેળવવા માટે તેની માતાને મારી નાખવા માટે વિમાન પર બોમ્બમારો કરવા માટે જવાબદાર હતો. વિસ્ફોટના પંદર મહિનાની અંદર, ગ્રેહામ-જેનો પહેલેથી જ વ્યાપક ગુનાહિત રેકોર્ડ હતો-તેના પર કેસ ચલાવવામાં આવ્યો, તેને દોષી ઠેરવવામાં આવ્યો અને ગુના માટે તેને ફાંસી આપવામાં આવી. ફ્લાઇટ અને વિસ્ફોટ યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 629 1 નવેમ્બર, 1955 ના રોજ ન્યુ યોર્ક સિટીના લા ગાર્ડિયા એરપોર્ટ પર ઉદ્દભવ્યું હતું અને ડેનવરના સ્ટેપલટન એરફિલ્ડ તરફ આગળ વધતા પહેલા શિકાગોમાં નિર્ધારિત વિરામ લીધો હતો, સાંજે 6.11 વાગ્યે અગિયાર મિનિટ મોડા ઉતરાણ કર્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધના અનુભવી કેપ્ટન લી હોલ (41) એ પોર્ટલેન્ડ અને સિએટલના સેગમેન્ટ્સ માટે ઉડાનની કમાન સંભાળી હતી. ફ્લાઇટ 629 એ સાંજે 6ઃ52 વાગ્યે ઉડાન ભરી હતી અને સાંજે 6ઃ56 વાગ્યે તેનું છેલ્લું પ્રસારણ કર્યું હતું, જેમાં જણાવ્યું હતું કે તે ડેનવર ઓમ્નીમાંથી પસાર થઈ રહ્યું છે. સાત મિનિટ પછી, સ્ટેપલટન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલરોએ એરપોર્ટના ઉત્તર-ઉત્તરપશ્ચિમ આકાશમાં અચાનક બે તેજસ્વી લાઇટ જોઇ. બંને લાઇટ 30-45 સેકન્ડ માટે જોવામાં આવી હતી, અને બંને લગભગ સમાન ઝડપે જમીન પર પડી હતી. નિયંત્રકોએ પછી જમીન પર અથવા તેની નજીકથી ઉદ્ભવતા ખૂબ જ તેજસ્વી ફ્લેશ જોયા, જે ફ્લેશના સ્ત્રોતની ઉપરના વાદળના આધારને પ્રકાશિત કરવા માટે પૂરતા તીવ્ર હતા. રહસ્યમય લાઇટનું નિરીક્ષણ કર્યા પછી, નિયંત્રકોએ ઝડપથી નક્કી કર્યું કે કોઈ વિમાન મુશ્કેલીમાં નથી અને તે વિસ્તારમાં ઉડતા તમામ વિમાનોનો સંપર્ક કર્યો; ફ્લાઇટ 629 સિવાયની તમામ ફ્લાઇટ્સનો ઝડપથી હિસાબ કરવામાં આવ્યો હતો. લોંગમોન્ટ નજીક ખેડૂતો અને અન્ય રહેવાસીઓ તરફથી ટૂંક સમયમાં અસંખ્ય ટેલિફોન કોલ્સ આવવા લાગ્યા, જેમણે રાત્રિના આકાશમાંથી મોટા વિસ્ફોટો અને સળગતું કાટમાળ પડવાની જાણ કરી-ફ્લાઇટ 629 ના અવશેષો. ક્રેશ સાઇટ પર પહોંચેલા ગ્રાઉન્ડ સર્ચરોએ નક્કી કર્યું કે ડીસી-6બીમાં સવાર તમામ 44 લોકો માર્યા ગયા છે. અકસ્માતનો કાટમાળ વેલ્ડ કાઉન્ટીમાં વિખેરાઈ ગયો હતો. સમગ્ર વિમાનનું હવામાં વ્યાપક ભંગાણ થયું હતું, અને પાંખો, એન્જિન અને મધ્ય વિભાગોના મોટા ભાગો બે ખાડાઓ સિવાય મળી આવ્યા હતા. આગની પેટર્ન અનુસાર, અસર પર બળતણનો મોટો ભાર સળગી ગયો. આગ એટલી તીવ્ર હતી કે તેને ઓલવવાના પ્રયાસો છતાં તે ત્રણ દિવસ સુધી સળગતી રહી. હવામાં થયેલા વિસ્ફોટની તીવ્રતાને ધ્યાનમાં રાખીને, આ દુર્ઘટના માટે યાંત્રિક સમસ્યા અથવા પાયલોટની ભૂલ સિવાય બીજું કંઈક જવાબદાર હોવાની પ્રારંભિક અટકળો હતી. ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સની 2 નવેમ્બરની આવૃત્તિએ કરૂણાંતિકાના એક સાક્ષીએ જે સાંભળ્યું તેનું વર્ણન કરતા અહેવાલ આપ્યોઃ "અકસ્માતના સ્થળની નજીક રહેતા ખેડૂત કોનરેડ હોપે કહ્યું કે તેણે અને તેના પરિવારના સભ્યોએ 'એક મોટો વિસ્ફોટ સાંભળ્યો-એવું લાગ્યું કે એક મોટો બોમ્બ ફાટી ગયો અને હું ભાગી ગયો અને મેં પશુઓના કોરલ પર એક મોટી આગ જોઈ. મેં મારી પત્નીને કહ્યું કે તે વધુ સારી રીતે ફાયર ડિપાર્ટમેન્ટ અને એમ્બ્યુલન્સને ફોન કરશે કારણ કે વિમાન ક્રેશ થવાનું હતું. પછી હું પાછો ફર્યો અને તે હવામાં વિસ્ફોટ થયો. વિમાનમાં સવાર તમામ 44 લોકો માર્યા ગયા હતા. પીડિતોની ઉંમર 13 મહિનાથી લઈને 81 વર્ષ સુધીની હતી. તપાસ સિવિલ એરોનોટિક્સ બોર્ડ (સી. એ. બી.) દ્વારા કરવામાં આવેલી તપાસમાં જાણવા મળ્યું હતું કે વિમાન એમ્પેનેજ અથવા પૂંછડીની નજીક વિઘટિત થવાનું શરૂ થયું હતું અને વિમાનના તે ભાગને ભારે વિખંડિત કરવા માટે પૂરતા મજબૂત બળ દ્વારા પાછળના ફ્યૂઝલેજને વિખેરવામાં આવ્યું હતું. વિસ્ફોટ એટલો તીવ્ર હતો કે તપાસકર્તાઓને લાગ્યું કે તે કોઈ પણ વિમાન પ્રણાલી અથવા ઘટકને કારણે થયો હોવાની શક્યતા નથી. નંબર 4 સામાનના ડબ્બામાંથી (જે પાછળ હતો) વસ્તુઓ પર વિસ્ફોટકોની તીવ્ર ગંધ પણ આવી રહી હતી. વિમાનમાં ભરેલા સામાનમાં બોમ્બ મૂકવામાં આવ્યો હોવાની શંકાને અસામાન્ય ગ્રેડના શીટ મેટલના ચાર ટુકડાઓ મળી આવ્યા હતા, જે દરેક ગ્રે સૂટમાં ઢંકાયેલા હતા. કાર્ગો ખાડાના વધુ પરીક્ષણમાં જાણવા મળ્યું હતું કે દરેક ટુકડો ડાયનામાઇટ વિસ્ફોટના આડપેદાશો તરીકે ઓળખાતા રસાયણોથી દૂષિત હતો, જેનું મૂળ પેસેન્જરનો સામાન હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. ફેડરલ બ્યુરો ઓફ ઇન્વેસ્ટિગેશન (એફબીઆઇ) એ ખાતરીપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે વિમાનને બોમ્બ દ્વારા તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું, તેણે મુસાફરોની પૃષ્ઠભૂમિ તપાસ કરી હતી. તપાસના પ્રારંભિક તબક્કામાં, તપાસકર્તાઓએ શોધી કાઢ્યું હતું કે યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ મેનેજમેન્ટ અકસ્માત સમયે સ્થાનિક એરલાઇન યુનિયન સાથે વિવાદમાં બંધ હતું, જે એ સિદ્ધાંત તરફ દોરી ગયું હતું કે ફ્લાઇટ 629 પર બોમ્બમારો એરલાઇનની પ્રતિષ્ઠાને નુકસાન પહોંચાડવાનો પ્રયાસ હતો; આ સિદ્ધાંતને પાછળથી તપાસમાં બાકાત રાખવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ તપાસકર્તાઓએ તેમના પ્રયત્નો ડેનવરના સ્થાનિક લોકો પર કેન્દ્રિત કર્યા હતા અને જણાવ્યું હતું કે તેમના અંગત દુશ્મનો હોઈ શકે છે. કેટલાક મુસાફરોએ બોર્ડિંગ પહેલાં એરપોર્ટ પર જીવન વીમો ખરીદ્યો હતો. આવી જ એક વીમાધારક તેમજ સ્થાનિક, ડેઝી એલ્ડોરા કિંગ, 53, ડેનવરની એક વ્યવસાયી મહિલા હતી, જે તેની પુત્રીને મળવા માટે અલાસ્કા જઈ રહી હતી. જ્યારે એજન્ટોએ કિંગની હેન્ડબેગની ઓળખ કરી, ત્યારે તેમને તેમના પુત્ર જ્હોન ગિલ્બર્ટ ગ્રેહામ વિશેની માહિતી ધરાવતી સંખ્યાબંધ અખબારની ક્લિપિંગ્સ મળી, જેની 1951માં ડેનવરમાં છેતરપિંડીના આરોપમાં ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. ગ્રેહામ, જેમણે બાળપણમાં તેમને અનાથાલયમાં મૂકવા બદલ તેમની માતા સામે દ્વેષ રાખ્યો હતો, તેઓ તેમની જીવન વીમા પૉલિસી અને તેમની વસિયત બંનેના લાભાર્થી હતા. એજન્ટોએ એ પણ શોધ્યું કે કિંગની રેસ્ટોરાંમાંથી એક, ડેનવરમાં ક્રાઉન-એ ડ્રાઇવ-ઇન, વિસ્ફોટમાં ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું; ગ્રેહામે રેસ્ટોરન્ટનો વીમો લીધો હતો અને પછી વિસ્ફોટ પછી મિલકત વીમો એકત્રિત કર્યો હતો. એજન્ટોએ બાદમાં ગ્રેહામના ઘર અને ઓટોમોબાઇલની તપાસ કરી હતી. ગેરેજમાં તેમને વાયર અને અન્ય બોમ્બ બનાવવાના ભાગો મળ્યા જે કાટમાળમાં મળેલા સમાન હતા. તેમને જીવન વીમા પૉલિસીમાં વધારાના $37,500 (આજે $$) પણ મળ્યા; જો કે, કિંગે આ નીતિઓ અથવા એરપોર્ટ પર ખરીદેલી નીતિઓ પર હસ્તાક્ષર કર્યા ન હતા, જે તેમને નકામી બનાવે છે. ગ્રેહામે એફબીઆઇ એજન્ટોને જણાવ્યું હતું કે તેની માતાએ પોતાનું સુટકેસ પેક કર્યું હતું. જો કે, તેમની પત્ની ગ્લોરિયાએ ખુલાસો કર્યો કે ગ્રેહામે કિંગની ઉડાનની સવારે તેમની માતા માટે "ભેટ" લપેટી હતી. તેમની વાર્તામાં વધતા પુરાવા અને વિસંગતતાઓનો સામનો કરતા, 13 નવેમ્બર, 1955 ના રોજ, ગ્રેહામે આખરે તેની માતાના સુટકેસમાં બોમ્બ મૂકવાની કબૂલાત કરી, પોલીસને કહ્યુંઃ ટ્રાયલ ઓથોરિટીઝ એ જાણીને આઘાત પામ્યા હતા કે તે સમયે (1955) પુસ્તકો પર કોઈ ફેડરલ કાયદો ન હતો જેણે વિમાનને ઉડાવી દેવાનું ગુનો બનાવ્યું હતું. તેથી, ગ્રેહામની કબૂલાતના બીજા દિવસે, જિલ્લા એટર્નીએ સૌથી સરળ સંભવિત માર્ગ દ્વારા તેની સામે કાર્યવાહી કરવા માટે ઝડપથી પગલું ભર્યુંઃ એક જ પીડિત-તેની માતા, ડેઝી એલ્ડોરા કિંગ સામે પૂર્વયોજિત હત્યા. આમ, કિંગ સાથે ફ્લાઇટ 629 પર માર્યા ગયેલા પીડિતોની સંખ્યા હોવા છતાં, ગ્રેહામ પર ફર્સ્ટ ડિગ્રી હત્યાની માત્ર એક ગણતરીનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. કોલોરાડોમાં ટેલિવિઝન પર પ્રસારિત થનારી તે પ્રથમ ટ્રાયલ હતી, અને તેને ડેનવર સ્ટેશનો કે. એલ. ઝેડ. (હવે કે. એમ. જી. એચ.) અને કે. બી. ટી. વી. (હવે કે. યુ. એસ. એ.) દ્વારા આવરી લેવામાં આવી હતી. બચાવ પક્ષની દરખાસ્તમાં ગ્રેહામની કબૂલાતને આ આધાર પર ફગાવી દેવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો કે તેના પર હસ્તાક્ષર કરતા પહેલા તેને તેના અધિકારો વિશે જાણ કરવામાં આવી ન હતી, પરંતુ દરખાસ્તને નકારી કાઢવામાં આવી હતી. તેમની 1956 ની સુનાવણીમાં, ગ્રેહામનો બચાવ પક્ષ દ્વારા રજૂ કરાયેલા વિશાળ ભૌતિક પુરાવા અને સાક્ષીઓનો સામનો કરવામાં અસમર્થ હતો. તેને તેની માતાની હત્યા માટે દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યો હતો અને થોડા ટૂંકા વિલંબ પછી, 11 જાન્યુઆરી, 1957ના રોજ કોલોરાડો સ્ટેટ પેનિટેનશીઅરી ગેસ ચેમ્બરમાં તેને ફાંસી આપવામાં આવી હતી. વોર્ડન ટિન્સલીએ તેના ખભા પર થપથપાવ્યા પછી એક સ્રોતમાં તેના અંતિમ શબ્દો "આભાર, વોર્ડન" છે. ટાઇમ સામયિકે એક લાંબુ નિવેદન ટાંક્યું હતું, "જ્યાં સુધી તે લોકો માટે પસ્તાવો અનુભવવાની વાત છે, હું નથી કરતો. હું તેને મદદ કરી શકતો નથી. દરેક વ્યક્તિ પોતાની રીતે ચૂકવણી કરે છે અને પોતાની તક લે છે. આ રીતે જ ચાલે છે. "https://lastwordsoftheexecuted.com/page/46 પરિણામ વિમાન વિસ્ફોટના પરિણામે, અને વિમાન પર બોમ્બમારો કરવા સામે કોઈ કાયદો ન હોવાથી, 14 જુલાઈ, 1956 ના રોજ રાષ્ટ્રપતિ ડ્વાઇટ ડી. આઈઝનહોવર દ્વારા એક બિલ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેણે વ્યાપારી એરલાઇન પર ઇરાદાપૂર્વક બોમ્બમારો ગેરકાયદેસર બનાવ્યો હતો. યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ આજે પણ તેના વોશિંગ્ટન (રાષ્ટ્રીય)-શિકાગો (ઓ 'હેર) માર્ગ પર ફ્લાઇટ નંબર 629 નો ઉપયોગ કરે છે. યુનાઇટેડ ફ્લાઇટ 629ના બોમ્બ ધડાકાને જેમ્સ સ્ટુઅર્ટ અને વેરા માઇલ્સ અભિનીત 1959ની ફિલ્મ ધ એફ. બી. આઈ. સ્ટોરીના પ્રારંભિક ભાગમાં દર્શાવવામાં આવ્યો છે. અભિનેતા નિક એડમ્સે જેક ગ્રેહામની ભૂમિકા ભજવી છે. આ બોમ્બ ધડાકો "ટાઇમ બોમ્બ" નો પણ વિષય છે, જે ઇન્વેસ્ટિગેશન ડિસ્કવરીની શ્રેણી એ ક્રાઈમ ટુ રિમેમ્બરની પ્રથમ સિઝનનો ચોથો એપિસોડ છે, જે સૌપ્રથમ 3 ડિસેમ્બર, 2013ના રોજ પ્રસારિત થયો હતો. આવી જ ઘટનાઓ ફ્લાઇટ 629 એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની મુખ્ય ભૂમિ પર બોમ્બ દ્વારા વિમાનનો નાશ થયાનો બીજો જાણીતો કેસ હતો. વ્યાપારી ઉડ્ડયનના ઇતિહાસમાં બોમ્બ દ્વારા તોડફોડનો પ્રથમ સાબિત કેસ 10 ઓક્ટોબર, 1933ના રોજ ઇન્ડિયાનાના ચેસ્ટરટન નજીક થયો હતો, જ્યારે યુનાઇટેડ એર લાઇન્સના બોઇંગ 247માંથી ટાઇમિંગ ડિવાઇસ દ્વારા શરૂ કરવામાં આવેલા નાઇટ્રોગ્લિસરિન બોમ્બ દ્વારા વિસ્ફોટ કરવામાં આવ્યો હતો. આ દુર્ઘટનામાં ચાલક દળના ત્રણ સભ્યો અને ચાર મુસાફરોનું મોત થયું હતું. આ કેસમાં કોઈ પણ શંકાસ્પદને ક્યારેય સુનાવણી માટે લાવવામાં આવ્યો ન હતો. ગ્રેહામ કથિત રીતે 1949માં ક્વિબેકમાં આલ્બર્ટ ગુએ અફેર જેવી જ એક ઘટના સાંભળીને આ ગુનો કરવા માટે પ્રેરિત થયો હતો. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બોમ્બને કારણે થયેલી અન્ય દુર્ઘટનાઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ 16 નવેમ્બર, 1959ના રોજ લ્યુઇસિયાનાના ગલ્ફ કોસ્ટ નજીક નેશનલ એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 967,6 જાન્યુઆરી, 1960ના રોજ નોર્થ કેરોલિના ઉપર 42 નેશનલ એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 2511 માર્યા ગયા હતા, જેમાં 34 માર્યા ગયા હતા. 22 મે, 1962ના રોજ યુનિયનવિલે, મિસૌરી ઉપર કોન્ટિનેન્ટલ એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 11, જેમાં 45 લોકો માર્યા ગયા હતા. આ પણ જુઓ ઉડ્ડયન સલામતી સંદર્ભો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 20મી સદીની સામૂહિક હત્યા 1955માં કોલોરાડોમાં 1955માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં હત્યાઓ 1955માં ડગ્લાસ ડીસી-6 એરલાઇનર અકસ્માતો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કોલોરાડો એરલાઇનર બોમ્બ ધડાકાઓ, 1955માં કોલોરાડો માસ મર્ડર 629 વેલ્ડ કાઉન્ટી, કોલોરાડો મેટ્રિકાઇડ્સ નવેમ્બર 1955માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને 1955માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એરલાઇનર બોમ્બ ધડાકાઓ