Manuel Ferreyros
મેન્યુઅલ જોસ ફેરેરોસ વાય સેનરા (લિમા, સપ્ટેમ્બર 2,1833-પુનો, જાન્યુઆરી 13,1876) પેરુવિયન નૌકાદળના અધિકારી અને રાજકારણી હતા. ફેરેરોસ મિગ્યુએલ ગ્રાઉ, ઓરેલિયો ગાર્સિયા અને લિઝાર્ડો મોન્ટેરોના મિત્ર અને સાથી હતા, જે તમામ પેરુવિયન નૌકાદળના ચાર એસિસ તરીકે જાણીતા હતા. તેમના સાથીદારોથી વિપરીત, ફેરેરોસે પેસિફિકના યુદ્ધમાં ભાગ લીધો ન હતો, કારણ કે સંઘર્ષ ફાટી નીકળવાના ત્રણ વર્ષ પહેલાં તે અકાળે મૃત્યુ પામ્યો હતો. તેમના નાના ભાઈ, કેપ્ટન કાર્લોસ ફેરેરોસ, યુદ્ધમાં લડ્યા હતા અને પિલકોમાયો ગનબોટનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. ફેરેરોસનો જન્મ લિમા ખાતે રાજકારણી અને રાજદ્વારી મેન્યુઅલ બાર્ટોલોમે ફેરેરોસ અને મારિયા જોસેફા બેસિલિયા સેનરા વાય એચેવેરિયાના ઘરે થયો હતો. તેમણે 1853માં નૌકાદળમાં મિડશિપમેન તરીકે પ્રવેશ કર્યો હતો. તે જ વર્ષે તેમણે ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ લા ફોર્ટેની શરૂઆત કરી, જેના પર તેમણે ઓશનિયન દ્વીપસમૂહ વચ્ચે ઘણી યાત્રાઓ કરી. 1854માં પેરુ પરત ફર્યા બાદ, તેમણે એરિકાના કબજામાં ભાગ લીધો અને પછી બ્રિગ અલ્મિરાંતે ગુઈઝ પર સવાર થઈને આલ્ફરેઝ દ ફ્રેગાટા સુધી સેવા આપી. 1854ના ગૃહયુદ્ધ દરમિયાન તેઓ જોસ રુફિનો એચેનિકની સરકાર પ્રત્યે વફાદાર રહ્યા હતા. તે જ વર્ષે ડિસેમ્બરમાં તેઓ ફ્રિગેટ પર ગયા હતા. 5 જાન્યુઆરી, 1855 ના રોજ લા પાલ્માની લડાઈ પછી, જેણે યુદ્ધ અને એચેનિકની સરકાર બંનેનો અંત આણ્યો હતો, તેમને નૌકાદળમાંથી રજા આપવામાં આવી હતી, જોકે તેમને ફરીથી દાખલ કરવામાં આવ્યા પછી ટૂંક સમયમાં જ, અને એમેઝોનાસમાં ફરીથી ઉતરાણ કર્યું હતું. 1856માં તેમને સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી અને તેઓ ફ્રિગેટ અપુરિમેકમાં ગયા, જ્યાં તેઓ તે વર્ષના નવેમ્બરમાં એરિકામાં તે જહાજના બળવા સુધી રહ્યા. મિગ્યુએલ ગ્રાઉ અને લિઝાર્ડો મોન્ટેરો સહિતના બળવાખોર ખલાસીઓ, રામોન કેસ્ટિલાની સરકાર સામે મેન્યુઅલ ઇગ્નાસિયો ડી વિવાન્કોની ક્રાંતિમાં જોડાયા, જે જ 1856 માં નવા ગૃહ યુદ્ધ તરફ દોરી ગયું. ફેરેરોસ, જે ક્રાંતિમાં જોડાવા માંગતા ન હતા, તેઓ કાલાઓ પરત ફર્યા હતા, તેમને ઉકાયાલી વરાળ જહાજ સોંપવામાં આવ્યું હતું, જે બાદમાં ગુઇલેર્મો જોન્સના આદેશ હેઠળ બંદરનો બચાવ કરનારા સૂક્ષ્મ દળો પાસે ગયા હતા. કાલાઓ પર બળવાખોર નૌકાદળ દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને તે 22 એપ્રિલ, 1857ના રોજ લડાઇમાં ઘાયલ થયો હતો. થોડા સમય પહેલા, ફેરેરોસને સ્નાતક વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. જૂન 1857માં તેમને અસરકારક પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 1857માં તેમને પનામા અને બાદમાં રીઅર એડમિરલ સાથે રિયો ડી જાનેરો મોકલવામાં આવ્યા હતા, જેથી તેઓ વિશ્વભરની પોતાની યાત્રાથી પરત ફરી રહેલા ફ્રિગેટ એમેઝોનાસને મળી શકે. તેઓ બીજા કમાન્ડર તરીકે તે જહાજ પર ગયા હતા અને 1859માં પેરુવિયન-ઇક્વાડોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન ઇક્વાડોરિયન દરિયાકાંઠાની નાકાબંધીમાં ભાગ લીધો હતો. ઓક્ટોબર 1859માં તેમને લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 1860 માં, તેમણે પેરુવિયન એમેઝોનમાં સેવા આપવા માટે નિર્ધારિત સ્ટીમરના નિર્માણની દેખરેખ રાખવા માટેના કમિશનના સભ્ય તરીકે ઇંગ્લેન્ડની યાત્રા કરી હતી. 1862માં તે સ્ટીમરમાંથી એક, મોરોના પર તેમણે બ્રાઝિલના એમેઝોનના ફોર્ટ ઓવિડોસ ખાતે બ્રાઝિલના અધિકારીઓ સાથેની એક ઘટનામાં અભિનય કર્યો હતો, જેમણે તેમને લોરેટોની સફર પર જતા અટકાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. આ એપિસોડમાં એક શબ્દસમૂહ ઉદ્દભવ્યો જે બોલચાલની ભાષામાં લોકપ્રિય બન્યો હતોઃ "ફેરેરોસ જેટલા બહાદુર" (). ત્યારબાદ તેમણે લોરેટો પોસ્ટની કમાન સંભાળી હતી. ત્યાં સુધીમાં તેઓ અસરકારક ફ્રિગેટ કેપ્ટન (1862) હતા. 1864માં તેઓ કાલાઓ પરત ફર્યા અને કાલાઓ ફ્રિગેટ (અગાઉ અપુરિમેક) ના બચાવની જવાબદારી સંભાળી હતી, જે તરતા ગોદીના પરીક્ષણ દરમિયાન સેન લોરેન્ઝો ટાપુ પર ડૂબી ગયું હતું. 1864 અને 1865ની વચ્ચે તેઓ સ્ટીમર લોઆના કમાન્ડર હતા. 1866માં તેમણે ચિન્ચા ટાપુઓના યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો અને કાર્વેટની કમાન સંભાળી હતી. તેઓ અબ્ટાઓની લડાઇમાં અલગ દેખાતા હતા, જ્યાં સહયોગી પેરુવિયન-ચિલીયન કાફલાએ સ્પેનિશ ફ્રિગેટ્સ વિલા ડી મેડ્રિડ અને બ્લાંકા (5 ફેબ્રુઆરી, 1866) નો સામનો કર્યો હતો. તેમના જહાજએ "સૌથી લાંબી રેન્જ અને સૌથી વધુ અસર સાથે સૌથી સચોટ શોટ" બનાવ્યા, જેમ કે સ્પેનિશ સ્ક્વોડ્રનના વડાએ પોતે સંબંધિત ભાગમાં નિર્દેશ કર્યો હતો. જ્યારે મારિયાનો ઇગ્નાસિયો પ્રાડોની સરમુખત્યારે સ્પેન સામે યુદ્ધ ચાલુ રાખવાનું નક્કી કર્યું, ક્યુબા અને ફિલિપાઇન્સમાં તેની સંપત્તિ પર હુમલો કર્યો, પેરુવિયન નૌકાદળના કમાન્ડર તરીકે અમેરિકન કોમોડોર જ્હોન આર. ટકરની નિમણૂક કરી, ત્યારે પેરુવિયન ખલાસીઓનો વિરોધ તાત્કાલિક હતો, વિસ્થાપિત વડા, લિઝાર્ડો મોન્ટેરો સાથે એકતામાં. ફેરેરોસ અને ગ્રાઉ સહિત મોટી સંખ્યામાં અધિકારીઓએ વિરોધમાં રાજીનામું આપ્યું હતું. સરકારે આ વલણને આજ્ઞાભંગ ગણાવ્યું અને સેન લોરેન્ઝો ટાપુ પર બળવાખોર ખલાસીઓને કેદ કરીને તેમની સામે કેસ ચલાવ્યો. એક પછી એક તેમને નિર્દોષ જાહેર કરવામાં આવ્યા અને મુક્ત કરવામાં આવ્યા (1867). ત્યારબાદ તેમણે નૌકાદળમાં અનિશ્ચિત રજા માટે વિનંતી કરી અને મર્ચન્ટ ફ્રિગેટ અમેરિકાના કમાન્ડર બન્યા, જેમાં તેમણે ચીનની યાત્રાઓ કરી હતી. લિઝાર્ડો મોન્ટેરો સાથે મળીને, ફેરેરોસ ગ્રોસના ડોલોરેસ કેબેરો સાથેના લગ્નમાં ગોડફાધર હતા, જ્યારે ઓરેલિયો ગાર્સિયા વાય ગાર્સિયાએ સાક્ષી તરીકે ફરજ બજાવી હતી (એપ્રિલ 12,1867). ચાર ખલાસીઓ અવારનવાર એક સાથે જોવા મળતા હતા, તેથી જ તેઓ નૌકાદળના વર્તુળોમાં "ચાર એસિસ" તરીકે ઓળખાતા હતા. જાન્યુઆરી 1869માં તેમને સ્નાતક દરિયાઈ કપ્તાન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તે જ વર્ષે એપ્રિલથી જુલાઈ સુધી તેઓ સરકાર, પોલીસ અને જાહેર બાંધકામ મંત્રી હતા, જેઓ જોસ બાલ્ટાની સરકારના મંત્રીમંડળનો ભાગ હતા. જુલાઈ 1869માં તેમણે સંયુક્ત રાજ્ય અમેરિકાથી માન્કો કેપેક અને અતાહોલ્પાને મોનિટર તરીકે લાવનારા નૌકાદળના વિભાગનો હવાલો સંભાળવા માટે રિયો ડી જાનેરો જવા માટે કાર્વેટ યુનિયનમાં સવાર થઈને કાલાઓ છોડ્યું હતું. કાલાઓ પરત ફર્યા બાદ, તેમને 4 ડિસેમ્બર, 1870ના રોજ પેરુવિયન નૌકાદળના જનરલ કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1872ની શરૂઆતમાં, કોંગ્રેસ દ્વારા અધિકૃત રાષ્ટ્રપતિ બાલ્ટાએ જહાજના કપ્તાન મેન્યુઅલ ફેરેરોસને બે સશસ્ત્ર જહાજો અને બે ગનબોટના નિર્માણના સંચાલનના પ્રભારી આયોગના વડા તરીકે યુરોપ મોકલ્યા હતા. આનો હેતુ ચિલીની નૌકાદળની શક્તિને સંતુલિત કરવાનો હતો, જેણે પહેલેથી જ બે શક્તિશાળી સશસ્ત્ર જહાજો, કોક્રેન અને બ્લાન્કો એન્કાલાડાના નિર્માણનો કરાર કર્યો હતો. કમનસીબે પેરુવિયન હિત માટે, બાલ્ટાના પતન અને મૃત્યુએ ફેરેરોસના પ્રયત્નોમાં વિક્ષેપ પાડ્યો હતો અને જો કે તે સાચું છે કે જ્યારે મેન્યુઅલ પાર્ડો રાષ્ટ્રપતિ હતા ત્યારે તે પછીથી ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા, તે જ રસ દર્શાવવામાં આવ્યો ન હતો, કારણ કે રાષ્ટ્ર આર્થિક કટોકટીમાંથી પસાર થઈ રહ્યું હતું. 1874માં, પેરુવિયન અને ચિલીયન સ્ક્વોડ્રનનો તુલનાત્મક અહેવાલ બહાર પાડવા માટે ખલાસીઓના એક પંચની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, જેમાં અભિપ્રાય આપવામાં આવ્યો હતો કે પેરુવિયન સ્ક્વોડ્રન ચિલીયન સ્ક્વોડ્રનની શ્રેષ્ઠતા હોવા છતાં તેનો પ્રતિકાર કરી શકે છે, જેમાં નૌકાદળના વડાઓ મિગ્યુએલ ગ્રાઉ અને જોસ રોસેન્ડો કેરેનોના અસંમત અવાજો હતા, જેમણે દલીલ કરી હતી કે આ કરારને અમલમાં મૂકવો જોઈએ, ગમે તે કિંમત હોય. માત્ર બે ગનબોટ્સ મેળવવાનું શક્ય હતું, જે પિલકોમાયો અને પિલકોમાયો હતી (બાદમાં ટૂંક સમયમાં ખોવાઈ ગઈ હતી, જ્યારે તે 1876 માં ફાલ્સા પુન્ટા અગુજામાં જહાજ ભાંગી ગયું હતું). 1874માં તેમને સ્વાસ્થ્યના કારણોસર નિવૃત્તિ પ્રમાણપત્ર આપવામાં આવ્યું હતું. સ્ટ્રોકનો ભોગ બનેલા, તેઓ 1876માં અકાળે મૃત્યુ પામ્યા હતા, જ્યારે તેઓ માંડ માંડ 43 વર્ષના હતા. આ કારણોસર, તેમણે તેમના સાથીદારોથી વિપરીત, પેસિફિકના યુદ્ધમાં ભાગ લીધો ન હતો. પરિવાર તેમણે મારિયા અમાલિયા અલેઝા વાય પોર્ટિલો સાથે લગ્ન કર્યા હતા, જેમની સાથે તેમને ત્રણ પુત્રીઓ હતીઃ એલેના, મારિયા અને મેન્યુએલા. તેમના બે ભાઈઓ હતા જેઓ નૌકાદળમાં પણ વિશિષ્ટ હતાઃ કાર્લોસ ફેરેરોસ વાય સેનરા (1843-1910), જે પેસિફિકના યુદ્ધના નૌકાદળના અભિયાન દરમિયાન પિલકોમાયો ગનબોટમાં સેવા આપતા હતા; અને યુસેબિયો ડેમેટ્રિઓ ફેરેરોસ વાય સેનરા (1847-1868), જેમણે કાર્વેટ અમેરિકા પર સેવા આપી હતી, જે પાછળથી 1868ની એરિકા સુનામીમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. મિગ્યુએલ ગ્રાઉ લિઝાર્ડો મોન્ટેરો ઓરેલિયો ગાર્સિયા વાય ગાર્સિયા સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1833 જન્મ 1876 મૃત્યુ લિમાના રાજદ્વારીઓ લિમા ફેરેરોસ પરિવારના રાજકારણીઓ