Arnold Bernstein
આર્નોલ્ડ બર્નસ્ટીન (23 જાન્યુઆરી 1888, બ્રેસ્લાઉ, સિલેસિયા, જર્મન સામ્રાજ્યમાં-માર્ચ 1971, ઓશન રિજ, ફ્લોરિડા, યુ. એસ. માં) એક જર્મન-અમેરિકન જહાજ માલિક અને ટ્રાન્સએટલાન્ટિક કાર પરિવહનના પ્રણેતા હતા, જેમાં તેમણે ક્રાંતિ લાવી હતી કારણ કે તેઓ અગાઉની જેમ લાકડાના ક્રેટ્સમાં બોક્સિંગ કર્યા વિના કારનું પરિવહન કરી રહ્યા હતા અને આમ નૂર દર ઘટાડવામાં સક્ષમ હતા. જ્યારે 1929ની મહામંદીએ 'સ્વિમિંગ ગેરેજ' નો ઉપયોગ અવ્યવહારુ બનાવ્યો, ત્યારે બર્નસ્ટેને તેના માલવાહક જહાજોને પેસેન્જર જહાજોમાં ફેરવી દીધા, જેમાં માત્ર એક મુસાફરી વર્ગ હતો, જેને તેમણે બે કે ત્રણને બદલે પ્રવાસી વર્ગ તરીકે ઓળખાવ્યો હતો, જે વધુ સામાન્ય હતા. પ્રથમ યહુદી 'વેપારી રાજકુમારો' માંથી એક, તેઓ નાઝી વિનિયોગ નીતિઓના ભોગ બનેલાઓમાંના એક હતા. પ્રારંભિક જીવન યહૂદી ઉદ્યોગપતિ મેક્સ બર્નસ્ટીન અને તેમની પત્ની ફ્રાન્ઝિસ્કા ઓલ્ટમેનના સૌથી મોટા પુત્ર, આર્નોલ્ડ બર્નસ્ટીનનો જન્મ 23 જાન્યુઆરી 1888ના રોજ પ્રુશિયન પ્રાંત સિલેસિયા (આજે વ્રોકલા, પોલેન્ડ) ની રાજધાની બ્રેસ્લાઉમાં થયો હતો. તેમને ત્રણ બહેનો હતી, એલ્સે, એલિસ અને રોઝ. આર્નોલ્ડ પોતાને પોતાના પરિવારના મૂલ્યોની વિરુદ્ધ એક આળસુ વિદ્યાર્થી માનતા હતા. તેમનું પ્રાથમિક શિક્ષણ 14 વર્ષની વયે પૂરું થયું અને 1902માં જ્યારે તેઓ તેમના પિતા પાસે તાલીમ પામ્યા ત્યારે તેમનું વલણ બદલાવા લાગ્યું. 21 વર્ષની ઉંમર સુધીમાં, તેમણે તેમના પિતાની વ્યવસાય માટે કડક કાર્યનિષ્ઠા અને સન્માન સંહિતાની સંસ્કૃતિને અપનાવી લીધી હતી, જેને તેમણે 1909માં હેમ્બર્ગના હેન્સિયાટિક બંદર શહેરમાં લઇ ગયા હતા. તેમણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન જર્મન તોપખાનામાં લડત આપી હતી, જેમાં તેઓ સાર્જન્ટથી કેપ્ટન બન્યા હતા, પરંતુ તેમને ઓફિસર કોર્પ્સમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી કારણ કે તેઓ યહૂદી હતા. તેઓ નોયોન, યીપ્રેસ અને સોમે ખાતે લડાઇમાં લડ્યા હતા અને તેમને આયર્ન ક્રોસ ફર્સ્ટ ક્લાસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. બર્નસ્ટેને 1919માં પોતાની પ્રથમ શિપિંગ કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન તેમણે સૈન્યમાં સેવા આપી હતી. યુદ્ધ પછી, તેઓ આર્નોલ્ડ બર્નસ્ટીન લાઇન તરીકે તેમના વ્યવસાયમાં પાછા ફર્યા. આગામી દાયકા દરમિયાન, તેમણે તેમના શિપિંગ સાહસોના મૂલ્યમાં વધારો કર્યો. તેમણે એટલાન્ટિકમાં વાહનોનું પરિવહન કેવી રીતે કરવામાં આવતું હતું તેમાં ક્રાંતિ લાવી, શિપિંગ ખર્ચમાં ઘણો ઘટાડો કર્યો. જ્યારે 1929માં મહામંદીની શરૂઆત થઈ, ત્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સથી યુરોપમાં કાર મોકલવાની માંગમાં ઘટાડો થયો. તેમનો કાર્ગો શિપિંગ વ્યવસાય હવે નફાકારક રહ્યો ન હતો, તેથી તેમણે જહાજોને પેસેન્જર જહાજોમાં રૂપાંતરિત કર્યા. તેના જહાજોમાં ત્રણ જુદા જુદા પેસેન્જર વર્ગો રાખવાને બદલે, તમામ મુસાફરો માટે માત્ર એક જ વર્ગ હતો. 1934માં તેમણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લાઇન્સ પાસેથી બ્રિટિશ રેડ સ્ટાર લાઇન ખરીદી હતી. તેમણે એક સાથે જહાજોનો પેસેન્જર અને કાર્ગો જહાજો તરીકે ઉપયોગ કરીને નફાકારક કંપનીને વાર્ષિક 500,000 ડોલરનું નુકસાન થવાથી કંપનીને બદલી નાંખી. કેટલાક વર્ષો પછી, બર્નસ્ટીન પાસે ત્રણ સફળ પેસેન્જર લાઇનો હતી જે યુરોપ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને બ્રિટીશ પેલેસ્ટાઇનમાં કાર્યરત હતી. 1 9 30 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, બર્નસ્ટેઇન વ્યક્તિગત રીતે વધતા યહૂદી વિરોધનો અનુભવ કર્યો હતો, તેમ છતાં તેઓ પોતાને ધાર્મિક યહૂદી માનતા ન હતા. બર્નસ્ટીનને હિટલરના હિન્ડેનબર્ગને આપેલા વચન પર વિશ્વાસ નહોતો કે તે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં લડેલા યહૂદીઓને નુકસાન નહીં પહોંચાડે, પરંતુ તેની પત્ની દેશ છોડવા માંગતી ન હતી. બર્નસ્ટેને પેલેસ્ટાઇન શિપિંગ કંપની (1934) ની સ્થાપના કરી હતી, જે 1930ના દાયકાના અંતમાં પેલેસ્ટાઇનમાં યહુદીઓના સ્થળાંતર માટે એક મહત્વપૂર્ણ કડી તરીકે ઉભરી આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 1937માં, બર્નસ્ટીનની વિદેશી વિનિમયના ગુનાઓના આરોપમાં ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. તેમની ધરપકડ સમયે, તેઓ જર્મનીના સૌથી મોટા યહુદી વ્યવસાયોમાંના એકના માલિક હતા. અગિયાર મહિના સુધી જેલમાં રહ્યા પછી, જર્મનીના ચલણ કાયદા અને રાજદ્રોહના ઉલ્લંઘન બદલ તેમની સામે કોર્ટમાં કેસ ચલાવવામાં આવ્યો હતો. ફરિયાદીએ જણાવ્યું હતું કે બર્નસ્ટીનનું ન્યૂયોર્કમાં 80,000 યુએસ ડોલરથી વધુનું અઘોષિત બેંક ખાતું હતું. બર્નસ્ટેને ખાતું હોવાનો ઇનકાર કર્યો ન હતો, પરંતુ તેમણે કહ્યું હતું કે તેમને લાગ્યું કે તેની જાણ કરવાની જરૂર નથી કારણ કે તે અંશતઃ તેમના શિપિંગ વ્યવસાય માટે હતું અને તે પણ કારણ કે તેમના વ્યવસાય પર $96,000 નો દાવો હતો. બર્નસ્ટીનને અઘોષિત વિદેશી બેંક ખાતું રાખીને જર્મનીના વિદેશી-વિનિમય કાયદાઓનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યો હતો, અને તેને 30 મહિનાની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી, જેમાં આપવામાં આવેલા સમયનો સમાવેશ થાય છે, અને 1 મિલિયન રીકસ્માર્ક્સ ($મિલિયનની સમકક્ષ) નો દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો. જર્મન સરકારે તેમની માલિકીના તમામ જહાજો જપ્ત કરી લીધા હતા અને બાદમાં તેમણે આ વ્યવસાયને ખતમ કરી દીધો હતો. બર્નસ્ટીનને 1939માં જર્મનીના સત્તાવાળાઓ દ્વારા મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. 30, 000 ડોલરની ચૂકવણી કર્યા પછી, તેમને જર્મની છોડીને હોલેન્ડ જવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. આ ભંડોળ મિત્રો દ્વારા એકત્ર કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે બર્નસ્ટીન સરહદ પાર પહોંચ્યા ત્યાં સુધી ચૂકવણી અટકાવી દીધી હતી. બર્નસ્ટીન અને તેમની પત્ની લિલી 25 ઓગસ્ટ, 1939ના રોજ સાઉધમ્પ્ટન ખાતે યુરોપથી ન્યૂયોર્ક માટે રવાના થયા હતા અને તેઓ 1 સપ્ટેમ્બરના રોજ ન્યૂયોર્ક પહોંચ્યા હતા, જે દિવસે જર્મનીએ પોલેન્ડ પર આક્રમણ કર્યું હતું. વિમાનમાં 1,150 મુસાફરોની ક્ષમતા હોવા છતાં 1,286 મુસાફરો સવાર હતા. ન્યુ એમ્સ્ટરડેમ, જે હોલેન્ડ અમેરિકા લાઇનની માલિકીનું જહાજ હતું, તેને "પ્રથમ યુદ્ધ શરણાર્થી" જહાજ કહેવામાં આવતું હતું, કારણ કે તે યુદ્ધ ફાટી નીકળવાના ડરને કારણે ક્ષમતાથી વધુ મુસાફરોને લેનાર પ્રથમ જહાજ હતું. જ્યારે બર્નસ્ટીન ન્યૂયોર્ક પહોંચ્યા, ત્યારે તેમણે કહ્યું કે તેમને જર્મન સરકાર દ્વારા જેલમાં ધકેલી દેવામાં આવ્યા હતા કારણ કે તેઓ યહૂદી હતા. તેણે કહ્યું, "તેમને મારી પાસેથી છૂટકારો મેળવવો પડ્યો હતો. મેં હજારો જર્મન ખલાસીઓને નોકરી પર રાખ્યા હતા અને હું એક શિપિંગ કંપનીનો વડા હતો. હું યહુદી મૂળનો છું અને તેઓ મને ગોરિંગ સાથે વાત કરાવી શક્યા નહીં, "રીકસ્ટેગના પ્રમુખ. તેમની પાસે બહુ ઓછા પૈસા હતા પરંતુ તેમની વ્યવસાયિક કુશળતામાં તેમને ખૂબ માન આપવામાં આવતું હતું. તેમણે રોકાણકારોની ભરતી કરી હતી જ્યારે યુદ્ધ સમય દરમિયાન સંપત્તિ અને ધિરાણ મેળવવું મુશ્કેલ હતું. 1940માં તેમણે ન્યૂયોર્કમાં આર્નોલ્ડ બર્નસ્ટીન સ્ટીમશિપ કોર્પોરેશનની સ્થાપના કરી હતી. તે જ વર્ષે તેઓ અમેરિકાના નાગરિક બન્યા હતા. 1945માં, બર્નસ્ટેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિસ્ટ્રિક્ટ કોર્ટમાં હોલેન્ડ અમેરિકા લાઇન સામે દાવો માંડ્યો હતો. બર્નસ્ટેને જુબાની આપી હતી કે રેડ સ્ટાર લાઇન પર સહી કરવા માટે તેમના પર દબાણ કરવામાં આવ્યું હતું, ખાસ કરીને જ્યારે કેમિકલ બેંકના પ્રતિનિધિએ જેલમાં તેમની મુલાકાત લીધી હતી અને તેમને કહ્યું હતું કે "તમે જાતે જાણો છો કે જે યહૂદીઓ તેમની મિલકત સ્થાનાંતરિત કરવાનો ઇનકાર કરે છે તેમનું શું થાય છે". તેમને ખાતરી હતી કે જર્મનીમાં કેદમાંથી મુક્ત થવાનો એકમાત્ર રસ્તો એ હતો કે શિપિંગ વ્યવસાયને નાઝી ટ્રસ્ટીમાં સ્થાનાંતરિત કરવો. હોલેન્ડ અમેરિકા લાઇને પાછળથી નાઝીઓ પાસેથી રેડ સ્ટાર લાઇનના જહાજો 11 મિલિયન ડોલરમાં ખરીદ્યા હતા. આર્નોલ્ડ બર્નસ્ટીન લાઇનના કેટલાક જહાજો સાથીઓ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ રેડ સ્ટાર લાઇન હોલેન્ડ અમેરિકા લાઇનને વેચવામાં આવી હતી. બે રેખાઓનું મૂલ્ય $4 મિલિયન ($મિલિયનની સમકક્ષ) હતું. યુ. એસ. ફેડરલ કોર્ટે ચુકાદો આપ્યો હતો કે જર્મનીમાં જર્મન સરકાર દ્વારા કરવામાં આવેલા ગેરકાયદેસર કૃત્યોની યુ. એસ. કોર્ટ દ્વારા સમીક્ષા કરી શકાતી નથી અને તેણે મુકદ્દમો ફગાવી દીધો હતો. બર્નસ્ટીન એક લવચીક વિચારક હતા જેમણે સીધી પદ્ધતિઓ પસંદ કરી હતી, પરંતુ તેઓ રોકાણકારો, ગ્રાહકો અને નિયમનકારોની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ જટિલ વ્યવહારો વિકસાવતા હતા. 1940 ના દાયકાના અંતમાં, શિપિંગ ઉદ્યોગના અન્ય અધિકારીઓ સાથે, તેમણે ગુણવત્તાયુક્ત પેસેન્જર ક્રૂઝ શિપનો અનુભવ પ્રદાન કરવાની તક જોઈ જે નાના અને જૂના બંદરોની મુલાકાત લેવાની મંજૂરી આપશે જેને મોટા ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક ક્રૂઝ જહાજો મળી શકતા ન હતા. "બર્નસ્ટીનએ એક વખત કહ્યું હતું કે", "તમામ વ્યવસાય એક પ્રકારનું યુદ્ધ છે અને જો તમે તમારી બંદૂકોને વળગી રહો તો તમને જીતવાની યોગ્ય તક મળે છે". આંશિક રીતે રૂપાંતરિત માલવાહક જહાજ નિલા, જે અગાઉ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં એલ. એસ. ટી. તરીકે ઓળખાતું હતું, તેને નાના પેસેન્જર ક્રૂઝ જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવાનો તેમનો પ્રથમ પ્રયાસ તેના માલિકો સાથે વાટાઘાટો સાથે શરૂ થયો હતો. ટ્રાયોરા એસ. એ., પનામાનો ઉપયોગ કરીને, તેમના રોકાણકાર જૂથે જહાજ ખરીદવાની અને તેનું નામ સિલ્વર સ્ટાર (સિલ્વરસ્ટાર નહીં) રાખવાની યોજના બનાવી. ટ્રાયોરા એસ. એ. નું નામ ટ્રાયોરાના લોકોના સન્માનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું, જેમણે ફ્રાન્સેસ્કો મોરાલ્ડોને નાઝીઓથી બે યહુદી અનાથોને છુપાવવામાં મદદ કરી હતી. 2 ફેબ્રુઆરી, 1950ના રોજ જહાજ એન્ટવર્પથી હેમ્બર્ગ માટે રવાના થયું હતું. જોકે ટ્રાયોરા એસ. એ. ને થયેલું વેચાણ ઘટી ગયું હતું. છેવટે મે 1950માં તેના માલિકોએ "સ્વિસ" રોકાણકાર શ્રી વેસિલ લેડિસ્લાઉ "લેસ્લી" વિંકલર (બી. 12 ઓગસ્ટ 1914 રોમાનિયામાં), જે તે સમયે પેરિસમાં રહેઠાણ ધરાવતા હતા. તેમણે પનામામાં જહાજની નોંધણી કરાવી હતી, જેની માલિકી કોમ્પેનિયા ડી નેવિએરા રિયો ગ્રાન્ડેની હતી. (તેજસ્વી શ્રી વિંકલર યુદ્ધ દ્વારા વિસ્થાપિત થયેલા અત્યંત સક્ષમ શિપિંગ ઉદ્યોગ એજન્ટનું ઉદાહરણ હતું.) નિલા હજુ પણ બર્નસ્ટીન માટે એક આકર્ષક જહાજ હતું કારણ કે તેને સંપૂર્ણ પેસેન્જર જહાજ અથવા આંશિક પેસેન્જર/કાર વાહક જહાજ માટે રૂપાંતરિત કરી શકાય છે. શ્રી વિંકલરની ખરીદી મૂળ વિક્રેતાઓને વેચાણની બર્નસ્ટીનની ખાતરી પૂરી કરવાની એક રીત હતી. 1951માં, બર્નસ્ટેને સ્વિટ્ઝર્લેન્ડના જિનીવામાં એસ. જી. એસ. સોસાયટી ડી સર્વેલન્સ એસ. એ. દ્વારા જહાજની ખરીદીની વ્યવસ્થા કરી હતી (નોંધાયેલા માલિકઃ કમ્પાનિયા નેવેરા એસ્ટ્રેલા ડી પ્લાટા એસ. એ., પનામા, કોલ સાઇનઃ એચઓએચએક્સ) અને તેનું નામ બદલીને સિલ્વરસ્ટાર રાખ્યું હતું. (એસ્ટ્રેલા ડી પ્લાટા એ સિલ્વર સ્ટારનું ભાષાંતર કરવાની ચોક્કસ સ્પેનિશ ભાષાની રીત છે, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન યુ. એસ. ને પ્રથમ વખત આપવામાં આવેલો એવોર્ડ છે. દુશ્મન સામે કાર્યવાહીમાં બહાદુરી માટે દળો.) પેસેન્જર શિપિંગમાં તેમના વિશાળ અને વિગતવાર જ્ઞાન અને અનુભવને કારણે, બર્નસ્ટીન રૂપાંતરની વિગતોમાં પોતાને સામેલ કરતા હતા. જહાજનું સફળ સંચાલન તેની વ્યક્તિગત સંપત્તિના વિકાસ માટે જરૂરી હશે; તે બચાવી શકે તે દરેક પૈસો સફળતાની સંભાવનાને વધુ સંભવિત બનાવશે. રૂપાંતર દરમિયાન કાર્યક્ષમ કામગીરી માટે તેઓ જે મદદ કરી શકે તે સંભવિત રીતે નફાકારકતા અને સલામતીમાં વધારો કરશે. સિલ્વરસ્ટારને ક્રૂઝ લાઇનરમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે હેમ્બર્ગના હોવાલ્ડ્સવેર્કે એ. જી. ના શિપયાર્ડમાં લાવવામાં આવી હતી, જ્યારે તે જ સમયે તેને સ્ટર્ન પર 22 ફૂટ (6.71 મીટર) લંબાવવામાં આવી હતી. બર્નસ્ટીન શિપયાર્ડના અધિકારીઓ સાથે વ્યક્તિગત અને વ્યાવસાયિક જોડાણો ધરાવતા હતા, અને વિંકલર પણ. મહત્તમ 420 મુસાફરોને સમાવવા માટે, જ્યારે વાતાનુકૂલિત કેબિન પ્રમાણભૂત ન હતા ત્યારે 171 વાતાનુકૂલિત પેસેન્જર કેબિન પૂરી પાડવામાં આવી હતી. 1952ની શરૂઆતમાં બર્નસ્ટીન-નિયંત્રિત સિલ્વર સ્ટાર લાઇને સિલ્વરસ્ટારને વોશિંગ્ટન ડી. સી., ચાર્લ્સટન, મિયામી અને ન્યૂ ઓર્લિયન્સથી કેરેબિયન સમુદ્ર સુધી "અનૌપચારિક" વેકેશન ક્રૂઝ માટે રવાના કરી હતી, જે મુખ્યત્વે બર્મુડા, નાસાઉ, હવાના અને વેરા ક્રૂઝ જેવા બંદરો સુધી પહોંચી હતી. દરેક ઉનાળાના અંતે, તે વાર્ષિક ડ્રાય ડોકીંગ માટે પશ્ચિમ જર્મની જતી હતી. માર્ચ 1955માં સિલ્વરસ્ટારે ભૂમધ્ય સમુદ્રની સફર પર ટ્યુનિશિયામાં એક બંદર બનાવ્યું હતું. ડિસેમ્બર 1956માં જહાજ પરના ચાર્ટરને કેરેબિયન ક્રૂઝ લાઇન્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તે એક વધારાની સફર માટે રવાના થઈ હતી. જાન્યુઆરી 1957માં, સિલ્વરસ્ટારને રાજ્યની માલિકીની ફ્લોટા આર્જેન્ટિના દ નવેગેસિઓન ફ્લુવિયલ (બ્યુનોસ એરેસ) ને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને સિયુડાડ દ સાન્ટા ફે રાખવામાં આવ્યું હતું. 1957માં, બર્નસ્ટેને ન્યૂયોર્કમાં અમેરિકન બૅનર લાઇન્સની સ્થાપના કરી અને માલવાહક બેજર મેરિનરને પેસેન્જર જહાજમાં ખરીદવા અને રૂપાંતરિત કરવા માટે ધિરાણની વ્યવસ્થા કરી. 1958માં, તેને ન્યૂયોર્ક-એન્ટવર્પ-એમ્સ્ટરડેમ વેપારમાં પેસેન્જર જહાજ એટલાન્ટિક તરીકે સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ એરલાઇન્સ સાથેની સ્પર્ધાને કારણે તેને બહેન જહાજને ધિરાણ કરવામાં મુશ્કેલી પડી હતી. 1959માં, તેમણે એટલાન્ટિકને અમેરિકન એક્સપોર્ટ લાઇન્સને ગરમ હવામાન ક્રૂઝ લાઇનર તરીકે પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે વેચી દીધું, અને તેમણે 71 વર્ષની ઉંમરે ન્યૂ રોશેલ, ન્યૂ યોર્કમાં તેમના ઘરે નિવૃત્ત થવાનું નક્કી કર્યું, કારણ કે તેમની તબિયત બગડી રહી હતી. અંગત જીવન બર્નસ્ટેને 1 મે, 1919ના રોજ લિલી કિમેલસ્ટીલ (જન્મ 20 જૂન 1896 હેમ્બર્ગમાં) સાથે લગ્ન કર્યા હતા. તેમને એક પુત્ર રોનાલ્ડ અને એક પુત્રી સ્ટેફની હતી. 1950ના દાયકા દરમિયાન, બર્નસ્ટીન ન્યૂ યોર્કના લાર્ચમોન્ટમાં રહેતા હતા. તેમની તબિયત બગડવાને કારણે તેઓ 1959માં નિવૃત્ત થયા હતા. તેમના નિવૃત્તિના વર્ષો દરમિયાન, તેમને ઇકોલોજીમાં રસ પડ્યો, અને તેમણે આ વિષય વિશે વ્યાપકપણે લખ્યું. તેમનું ઘર ન્યૂ રોશેલ, ન્યૂ યોર્ક અને ઓશન રિજ, ફ્લોરિડામાં હતું. બર્નસ્ટીનનું મૃત્યુ ફ્લોરિડાના ઓશન રિજમાં હૃદયની બિમારીને કારણે થયું હતું. જહાજો જર્મન ફ્લેગ મેક્સ હેઠળ, માલવાહક કેઇલબર્ગ, માલવાહક બેટી, ટગબોટ, માલવાહક એજિર, માલવાહક મેક્સ બર્નસ્ટીન, માલવાહક ફાલ્કનસ્ટીન, માલવાહક જોહાના, માલવાહક ચાર્લોટ, હળવા શ્લેસવિગ-હોલસ્ટીન, માલવાહક એબરસ્ટીન, માલવાહક હોહેનસ્ટીન, માલવાહક, 1935માં તેલ અવીવ નામ બદલીને ગેરોલસ્ટીન, માલવાહક અને પેસેન્જર જહાજ કોનિગ્સ્ટીન, માલવાહક અને પેસેન્જર જહાજ ઇલ્સેનસ્ટીન, માલવાહક અને પેસેન્જર જહાજ લિક્ટનસ્ટીન, માલવાહક લાહનસ્ટીન, માલવાહક ટ્રોનસ્ટીન, માલવાહક ડ્રેચેનસ્ટીન, માલવાહક ગ્રેવનસ્ટીન, માલવાહક, ટ્રાન્સએટલાન્ટિક મહાસાગર લાઇનર, ટ્રાન્સએટલાન્ટિક મહાસાગર લાઇનર બિન-જર્મન ધ્વજ હેઠળ જર્મન-યહુદી ઇતિહાસના મુખ્ય દસ્તાવેજોમાં, જૂન 5,2018. - "અવિશ્વસનીય વેબસાઇટ" 1888 જન્મ 1971 મૃત્યુ અમેરિકન ઉદ્યોગપતિઓ શિપિંગમાં સાયલેશિયા પ્રાંતના વ્રોકલા લોકોના ઉદ્યોગપતિઓ મમરોનેકના લોકો, ન્યૂ યોર્કના ન્યૂ રોશેલના ઉદ્યોગપતિઓ, ન્યૂ યોર્કના ઓશન રિજના લોકો, ફ્લોરિડા પ્રાપ્તકર્તાઓ આયર્ન ક્રોસ (1914), નાઝી જર્મનીથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્થળાંતર કરનારા વ્રોકલા યહૂદીઓના પ્રથમ વર્ગના લશ્કરી કર્મચારીઓ