Arrogant-class cruiser
એરોગન્ટ-ક્લાસ ક્રુઝર 1890ના દાયકાના અંતમાં બ્રિટિશ રોયલ નેવી માટે બનાવવામાં આવેલા ચાર સંરક્ષિત ક્રૂઝરનો એક વર્ગ હતો. એક જહાજ, 1908 માં વેપારી જહાજ સાથે અથડામણ બાદ ખોવાઈ ગયું હતું, જ્યારે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં સક્રિય સેવા જોવા મળી હતી, એપ્રિલ 1918 માં ઝીબ્રુગ રેઇડમાં ભાગ લેતા પહેલા મે 1918 માં બીજા ઓસ્ટેન્ડ રેઇડ દરમિયાન બ્લોકશિપ તરીકે ડૂબી ગયું હતું. ડિઝાઇન રોયલ નેવી માટે નૌકાદળના બાંધકામના 1895-96 કાર્યક્રમમાં અરોગન્ટ વર્ગના ચાર સેકન્ડ ક્લાસ ક્રૂઝર્સ માટેની જોગવાઈનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે મોટાભાગના સમકાલીન રોયલ નેવી ક્રૂઝર્સ વેપાર સંરક્ષણ માટે બનાવાયેલ હતા, ત્યારે અરોગન્ટ વર્ગની રચના મુખ્ય યુદ્ધના કાફલા સાથે કામ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી, જેમાં દુશ્મનના અપંગ જહાજોને ધક્કો મારીને સમાપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમને મૂળરૂપે "ફ્લીટ રેમ્સ" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા હતા. વર્ગને તેની સૂચિત ભૂમિકા માટે અનુકૂળ બનાવવા માટે, ઘેટાનું ધનુષ સામાન્ય કરતાં મોટું અને મજબૂત હતું. તેને વહાણના રક્ષણાત્મક તૂતક અને વહાણના આગળના ભાગને આવરી લેતા બાજુના કવચ દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે રક્ષણાત્મક તૂતકની જાડાઈ અગાઉની સરખામણીમાં સમાન હતી, ત્યારે વહાણના કોનિંગ ટાવરમાં સામાન્ય કરતાં વધુ જાડું રક્ષણ હતું, જેમાં નજીકના અંતરના દુશ્મનના શેલો સામે પ્રતિકાર કરવા માટે બખ્તર હતું. આ ડિઝાઇનમાં મોટી બીમ સાથે ટૂંકી હલ હતી અને મુખ્ય સુકાનની આગળ સહાયક સુકાન હતું જેથી દાવપેચમાં સુધારો થાય (સમાન લંબાઈના s ની સરખામણીમાં વળાંકવાળા વર્તુળ સાથે). એરોગન્ટ્સ વોટર-ટ્યુબ બોઇલરનો ઉપયોગ કરનારા પ્રથમ બ્રિટીશ સેકન્ડ-ક્લાસ ક્રૂઝર્સ હતા, જેમાં 18 બેલેવિલે બોઇલર ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિનને ખવડાવતા હતા, જે બે શાફ્ટ ચલાવતા હતા, જે 100 કિમીની ઝડપ આપતા હતા. જહાજોનું મુખ્ય બંદૂક શસ્ત્રસરંજામ ચાર બંદૂકો અને છ બંદૂકોનું મિશ્રણ હતું, અને આઠ 12-પાઉન્ડર (76 મીમી) અને ત્રણ 3 પાઉન્ડર (47 મીમી) બંદૂકોનું ગૌણ શસ્ત્રસરંજામ હતું, જેમાં 5 મશીન ગન અને ત્રણ ટોરપિડો ટ્યુબ્સ દ્વારા પૂરક હતું. રોયલ નેવી માટે બાંધવામાં આવેલા ઘણા બખ્તરબંધ જહાજોની જેમ અહંકારની પણ સમકાલીન અખબારો દ્વારા ઘણીવાર ટીકા કરવામાં આવતી હતી, 1896ના બ્રાસીના નૌકાદળના વાર્ષિક અહેવાલમાં એવું માનવામાં આવતું હતું કે વર્ગના શસ્ત્રો અને ઝડપ "ભાગ્યે જ સંતોષકારક" હતી, જેમાં નિકાસ માટે બાંધવામાં આવતા બખ્તરબંધ જહાજો અને ફ્રાન્સ અને જર્મની સાથે સેવામાં રહેલા જહાજો સાથે પ્રતિકૂળ સરખામણી કરવામાં આવી હતી. જહાજોના શસ્ત્રસરંજામને 1903-04 માં મજબૂત બનાવવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે હાલના મુખ્ય બંદૂક શસ્ત્રસરંજામને દસ 6 ઇંચની બંદૂકોની સજાતીય બેટરી દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. ઇતિહાસ ચાર જહાજો ડેવોનપોર્ટ અને પોર્ટ્સમાઉથ નૌકાદળના ગોદીઓ પર 1895-96 માં મૂકવામાં આવ્યા હતા, જે 1896-97 માં શરૂ થયા હતા અને 1898 અને 1900 ની વચ્ચે પૂર્ણ થયા હતા. 25 એપ્રિલ 1908 ના રોજ આઇલ ઓફ વાઇટ નજીક ભારે હિમવર્ષામાં અમેરિકન લાઇનર સાથે અથડાયા હતા, જેમાં 27 માણસોના નુકસાન સાથે ડૂબી ગયા હતા. તેમનો ઉછેર ઓક્ટોબર 1908માં થયો હોવા છતાં, ગ્લેડીયેટર સમારકામ માટે ખૂબ ખર્ચાળ સાબિત થયું અને તેને ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. 1911માં તે સબમરીન ડેપો જહાજ બન્યું હતું, જ્યારે 1912માં તેની ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી, 1915માં તેનું નામ બદલીને એચ. એમ. એસ. ફોર્ટે રાખવામાં આવ્યું હતું, જે પથ્થરના ફ્રિગેટ (અથવા કિનારા પરની સ્થાપના) એચ. એમ. એસ. વર્નોન સાથે જોડાયેલ હલ્ક તરીકે સેવા આપતું હતું. તેમણે 1912થી પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળે ત્યાં સુધી એચ. એમ. એસ. વર્નોન સાથે જોડાયેલા ટેન્ડર તરીકે સેવા આપી હતી, જ્યારે તેઓ સક્રિય સેવામાં પરત ફર્યા હતા. 1918માં, વિન્ડિક્ટીવને 23 એપ્રિલના રોજ ઝીબ્રુગ રેઇડ માટે હુમલો જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને તે પછી 10 મે 1918ના રોજ સેકન્ડ ઓસ્ટેન્ડ રેઇડ દરમિયાન અવરોધ તરીકે તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. જહાજોની નોંધો ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એરોગન્ટ ક્લાસ ક્રુઝર ક્રૂઝર વર્ગો રોયલ નેવીના જહાજ વર્ગો