Kidnapping of Heinrich Kreipe
હેઇનરિચ ક્રેઇપનું અપહરણ એ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન જર્મન કબજા હેઠળના ગ્રીસમાં ક્રેટમાં બ્રિટિશ સ્પેશિયલ ઓપરેશન્સ એક્ઝિક્યુટિવ (એસ. ઓ. ઈ.) અને સ્થાનિક પ્રતિકાર સભ્યો દ્વારા સંયુક્ત રીતે ચલાવવામાં આવેલું ઓપરેશન હતું. આ ઓપરેશન 4 ફેબ્રુઆરી 1944ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે એસ. ઓ. ઈ. અધિકારી પેટ્રિક લેઇ ફર્મોર કુખ્યાત યુદ્ધ ગુનેગાર અને 22મા એર લેન્ડિંગ ડિવિઝનના કમાન્ડર ફ્રેડરિક-વિલ્હેમ મુલરનું અપહરણ કરવાના ઈરાદા સાથે ક્રેટમાં ઉતર્યા હતા. વિલિયમ સ્ટેનલી મોસની આગેવાની હેઠળની બાકીની અપહરણ ટીમના આગમનના બે મહિના પછી, મુલર પછી હેઇનરિચ ક્રેઇપે આવ્યા હતા, જેમને નવા લક્ષ્ય તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. 26 એપ્રિલની રાત્રે, ક્રેઇપની કાર પર તેમના નિવાસસ્થાનથી તેમના વિભાગીય મુખ્યાલય તરફ જતા સમયે હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. ક્રેઇપને બાંધીને પાછળની સીટ પર ધકેલી દેવામાં આવ્યો હતો જ્યારે લેઇ ફર્મોર અને મોસે અનુક્રમે તેની અને તેના ડ્રાઇવરની નકલ કરી હતી. રસ્તાના અવરોધો પર ક્રેઇપની કુખ્યાત અધીરાઈએ કારને હેલિયાનાના ગામમાં ત્યજી દેવામાં આવે તે પહેલાં અસંખ્ય ચોકીઓમાંથી પસાર થવામાં સક્ષમ બનાવી હતી. અપહરણકારોએ પગપાળા ચાલવાનું ચાલુ રાખ્યું, સ્થાનિક પ્રતિકારના માર્ગદર્શકોની મદદથી તેમને રોકવા માટે મોકલવામાં આવેલા હજારો એક્સિસ સૈનિકોને ટાળવાનું ચાલુ રાખ્યું. 14 મેના રોજ, આ ટીમને બ્રિટિશ મોટરબોટ દ્વારા રોડાકિનો બીચ પરથી લેવામાં આવી હતી અને બ્રિટિશ હસ્તકના ઇજિપ્તમાં લઈ જવામાં આવી હતી. ઓપરેશનની સફળતા પર ઘણા મહિનાઓ પછી સવાલ ઉઠાવવામાં આવ્યા હતા. પરિણામને વ્યૂહાત્મક વિજયને બદલે પ્રતીકાત્મક પ્રચાર વિજય તરીકે જોવામાં આવ્યું. પ્રમાણમાં હાનિકારક ક્રેઇપની જગ્યા મુલર દ્વારા લેવામાં આવી હતી, જેમણે કેડ્રોસના હોલોકાસ્ટ તરીકે ઓળખાતી ટાપુની નાગરિક વસ્તી સામે સામૂહિક બદલો લેવાનો આદેશ આપ્યો હતો. અપહરણની કામગીરીએ તેના ઘણા સહભાગીઓના જીવનચરિત્રાત્મક કાર્યો દ્વારા લોકપ્રિય કલ્પનામાં પ્રવેશ કર્યો, ખાસ કરીને મોસના પુસ્તક ઇલ મેટ બાય મૂનલાઇટ. પૃષ્ઠભૂમિ 28 ઓક્ટોબર, 1940ના રોજ અલ્બેનિયાથી ઇટાલિયન આક્રમણ બાદ ગ્રીસે સાથીઓની બાજુએ બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તે પછીના વર્ષે, 6 એપ્રિલના રોજ, નાઝી જર્મનીએ બલ્ગેરિયાથી ઓપરેશન મારિટા તરીકે ઓળખાતું પોતાનું આક્રમણ શરૂ કર્યું; 28 એપ્રિલના રોજ એથેન્સ પર કબજો કરવામાં આવ્યો હતો અને 30મી સુધીમાં ગ્રીક મુખ્ય ભૂમિ પરનો પ્રતિકાર બંધ થઈ ગયો હતો. રાજા જ્યોર્જ દ્વિતીય અને તેમની સરકાર પાંચ દિવસ અગાઉ ગ્રીક મેઇનલેન્ડ છોડીને ક્રેટ માટે રવાના થયા હતા. 20 મે, 1941ના રોજ નાઝી હવાઈ આક્રમણ દ્વારા આ ટાપુ પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. સાત દિવસની લડાઈ પછી જર્મનોએ જીત મેળવી હતી, જેના કારણે મિત્ર રાષ્ટ્રોને ઇજિપ્તમાં પાછા ફરવાની ફરજ પડી હતી. ઓપરેશન મારિટાના સમાપન સાથે, ગ્રીસને જર્મની, ઇટાલી અને બલ્ગેરિયા દ્વારા ટ્રીપલ વ્યવસાયનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. ક્રેટ, જેને હવે ફોર્ટ્રેસ ક્રેટ કહેવામાં આવે છે, તે જર્મની અને ઇટાલી વચ્ચે વહેંચાયેલું હતું. જર્મનોએ ચાનિયામાં તેમના મુખ્ય મથકો સાથે ટાપુના પશ્ચિમી ત્રણ પ્રાંતો પર કબજો કર્યો હતો, જ્યારે ઈટાલિયનોએ લસિથીના પૂર્વીય પ્રાંતો પર કબજો કર્યો હતો. ક્રેટન પ્રતિકાર શરૂ થવામાં લાંબો સમય લાગ્યો નહીં. તેમણે ટાપુ પર ફસાયેલા સાથી સૈનિકોને કબજો ટાળવામાં મદદ કરી અને તેમને બ્રિટિશ નિયંત્રિત મધ્ય પૂર્વમાં ભાગી જવામાં મદદ કરી. ભાગી છૂટેલા લોકોએ સ્પેશિયલ ઓપરેશન્સ એક્ઝિક્યુટિવ (એસ. ઓ. ઈ.) કૈરો શાખા અને ક્રેટન પ્રતિકાર સંગઠનો વચ્ચે સંપર્ક સ્થાપિત કરવામાં મદદ કરી હતી. વાયરલેસ સેટ સાથે પુરવઠો પૂરો પાડવામાં આવ્યો અને એસ. ઓ. ઈ. દ્વારા ઓપરેટિવ્સની પાછળ રહેવાનું વધારવામાં આવ્યું, તેઓએ સાથી કમાન્ડ સાથે તેમની ક્રિયાઓનું સંકલન કરવાનું શરૂ કર્યું. સપ્ટેમ્બર 1943માં ઇટાલીના સાથીઓ સમક્ષ આત્મસમર્પણ બાદ, ઇટાલિયન 51મા પાયદળ વિભાગના કમાન્ડર એન્જેલિકો કાર્ટાએ સાથીઓ સાથે જોડાવાનું નક્કી કર્યું હતું. જર્મન પેટ્રોલિંગ અને નિરીક્ષણ વિમાનોને ટાળીને તેમણે 23 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ સૂત્સોરો ખાતે એસ. ઓ. ઈ. મોટર ટોરપિડો બોટ પર સવાર થઈને બીજા દિવસે બપોરે મેર્સા મત્રુહ પહોંચ્યા હતા. બ્રિટિશ અધિકારીઓએ નવેમ્બર 1942ની શરૂઆતમાં જ એક વરિષ્ઠ જર્મન અધિકારીને પકડવાનો વિચાર કર્યો હતો, જ્યારે ક્રેટના એક એસ. ઓ. ઈ. એજન્ટ, ઝેન ફિલ્ડિંગે તે સમયે ટાપુના મુખ્ય લશ્કરી ગવર્નર, એલેક્ઝાન્ડર એન્ડ્રેને કબજે કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. જ્યારે એન્ડ્રેને દૂર મોકલવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે તેના અનુગામી બ્રુનો બ્રુઅરને પકડવા માટે નિશાન બનાવવામાં આવ્યો હતો. આમાંથી કોઈ યોજના અમલમાં મૂકવામાં આવી ન હતી. ઇજિપ્તમાં કાર્ટાના સફળ ભાગી જવાથી ક્રેટના મુખ્ય લશ્કરી કમાન્ડરનું અપહરણ કરવાનો વિચાર ફરી જાગૃત થયો. 1943માં, તાજેતરના એસ. ઓ. ઈ. ની ભરતી કરનાર કેપ્ટન વિલિયમ સ્ટેનલી મોસ અને એસ. ઓ. ઈ. કૈરોના ક્રેટન ડેસ્કના અધિકારી મેજર પેટ્રિક લેઇ ફર્મરે 22મા એર લેન્ડિંગ ડિવિઝનના તત્કાલીન કમાન્ડર જનરલ ફ્રેડરિક-વિલ્હેમ મુલરના અપહરણની યોજના ઘડી હતી. મુલરે નિર્દયતા માટે પ્રતિષ્ઠા મેળવી હતી અને ક્રેટન લોકો દ્વારા તેને ધિક્કારવામાં આવતો હતો, જે સામૂહિક ફાંસી, ત્રાસ, ગામડાઓને તોડી પાડવા અને નાગરિકોને મજૂર એકમોમાં ફરજ પાડવા માટે જવાબદાર હતા. એસ. ઓ. ઈ. એ હિંસાનો ઓછામાં ઓછો ઉપયોગ કરતી વખતે તેનું અપહરણ કરવાની અને તેને ઇજિપ્ત લઈ જવાની યોજના બનાવી, આમ ક્રેટનોનું મનોબળ વધાર્યું. લેઇ ફર્મરે મધ્ય પૂર્વ બ્રિગેડિયર કાર્લ વેર બાર્કર-બેનફિલ્ડમાં એસ. ઓ. ઈ. ના કમાન્ડરને યોજના સુપરત કરી હતી. આ યોજનાને એસ. ઓ. ઈ. ની કૈરો શાખામાં વ્યાપક સમર્થન મળ્યું હતું, જેમાં સ્પેશિયલ ઓપરેશન્સ કમિટીના વરિષ્ઠ કાર્યકારી બિકમ સ્વીટ-એસ્કોટ એકમાત્ર એવા હતા જેમણે તેનો વિરોધ કર્યો હતો. સ્વીટ-એસ્કોટે એવી દલીલ કરી હતી કે ક્રેટન પ્રતિકારનું મનોબળ વધારવાનો ફાયદો જર્મન બદલો લેવાના ઊંચા જોખમ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારે હતો. તેમ છતાં, સપ્ટેમ્બર 1943માં, બાર્કર-બેનફિલ્ડે આ યોજનાને મંજૂરી આપી અને કામગીરી શરૂ કરવામાં આવી. ઓપરેશન 1943ના અંતમાં, લેઇ ફર્મોર અને મોસે બે ક્રેટન પ્રતિકાર સભ્યો, જ્યોર્જિયોસ ટિરાકિસ અને ઇમાનૌઇલ પેટરાકિસ સાથે એક ટુકડીની રચના કરી હતી, જેઓ તેમના મિશનમાં તેમની સાથે જવાના હતા. પેલેસ્ટાઇનના રામત ડેવિડમાં એસ. ઓ. ઈ. શિબિરમાં તાલીમ લીધા પછી અને અસંખ્ય વિલંબનો સામનો કર્યા પછી ટીમ 4 જાન્યુઆરી 1944ના રોજ બારીમાં બ્રિટિશ 8મી સેનાના મુખ્ય મથક માટે ઉડાન ભરી હતી. 4 ફેબ્રુઆરીના રોજ, તેઓ બ્રિન્ડિસી હવાઈમથક પર બોમ્બરમાં સવાર થયા હતા, જે તેમને ક્રેટના કથારો ઉચ્ચપ્રદેશમાં લઈ જવાના હતા. અચાનક હવામાનમાં ફેરફારને કારણે આ વિસ્તાર વાદળોથી છવાયેલો હોવાથી લેઇ ફર્મોર એકમાત્ર એરડ્રોપ્ડ હતું. લેઇ ફર્મોરનું ક્રેટન પ્રતિકાર સભ્યો અને એસ. ઓ. ઈ. કેપ્ટન સેન્ડી રેન્ડેલ દ્વારા સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે બાકીની ટુકડી કૈરો પરત ફરી હતી. લસિથી પર્વતોમાં તાપાઇસ ગામની ઉપરની ગુફામાં છુપાઈને, લેઇ ફર્મોરે જૂના સંપર્કોને પુનઃસ્થાપિત કર્યા, અને જાણ્યું કે 1 માર્ચના રોજ મુલરને મેજર જનરલ હેઇનરિચ ક્રેઇપે દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. 30 માર્ચના રોજ, લેઇ ફર્મરે એસ. ઓ. ઈ. કૈરોના ક્રેટન વિભાગને મુલરની બદલી વિશે જાણ કરી, સાથે સાથે ઓપરેશન હાથ ધરવાના તેમના ઇરાદાનો સંકેત આપ્યો. લેઇ ફર્મોર ક્રેઇપ વિશે બહુ ઓછું જાણતા હોવા છતાં, તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે ઉચ્ચ ક્રમાંકિત જર્મન અધિકારીની ધરપકડ ક્રેટન્સ અને એસ. ઓ. ઈ. ના ગ્રીક વિભાગ બંનેનું મનોબળ વધારવા માટે પૂરતી હતી. બાકીની ટીમે ક્રેટમાં વધુ સાત વખત પેરાશૂટ મારવાનો પ્રયાસ કર્યો પણ સફળતા મળી ન હતી; બે મહિના પછી, 4 એપ્રિલના રોજ, તેઓ ત્સૌતસુરા ખાતે મોટર પ્રક્ષેપણ દ્વારા પહોંચ્યા હતા. આ ટીમ સ્થાનિક પ્રતિકાર જૂથના આશ્રયસ્થાન કસ્તમોનિટ્સા ગામની ઉપરના પર્વતોમાં ગુફા પ્રણાલીમાં ખસેડવામાં આવી હતી. એસ. ઓ. ઈ. ટીમમાં એન્ટોનિયોસ અને ગ્રિગોરિયોસ પાપેલિઓનિડાસ, મિચેલ અકૌમિયાનાકિસ અને ગ્રિગોરિયોસ ચનારાકિસ જોડાયા હતા. અકૌમિયાનાકિસનું ઘર નોસોસ ગામમાં ક્રેઇપના નિવાસસ્થાન, વિલા એરિડનેથી રસ્તાની બાજુમાં આવેલું હતું. લેઇ ફર્મરે નોસોસની સફર માટે પોતાને ક્રેટન ભરવાડ તરીકે વેશપલટો કર્યો હતો. અકોમિયાનાકિસ સાથે બસમાં મુસાફરી કર્યા પછી, તેમણે વિલાની આસપાસના વિસ્તારની ફરી મુલાકાત લીધી. ટ્રિપલ વાયર બેરિયર (જેમાંથી એકનું વીજળીકરણ થયું હોવાની અફવા હતી) દ્વારા ઘેરાયેલું અને એક મોટી છાવણી દ્વારા સંરક્ષિત, તે સીધા હુમલા માટે ખૂબ જ મજબૂત માનવામાં આવતું હતું. તેમના નિવાસસ્થાનથી કેટલાક દૂર એનો આર્ચેન્સમાં તેમના વિભાગીય વડામથકની વારંવારની યાત્રાઓ દરમિયાન ક્રેઇપને કબજે કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. માર્ગનું સર્વેક્ષણ કરતા, તેઓએ એક ટી-જંક્શનની શોધ કરી જ્યાં આર્ચેન્સથી રસ્તો હેરાક્લિઓન તરફના મુખ્ય માર્ગ સાથે જોડાયો હતો, જેના કારણે કારોનો વેગ લગભગ સ્થિર થઈ ગયો હતો; ત્યારબાદ આ સ્થાનને પોઇન્ટ એ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. સ્કાલાની (એલ) ની બહાર એક નાનકડી કુટીરનો માલિક, અપહરણ સ્થળથી લગભગ વીસ મિનિટની મુસાફરીનો સમય, સહયોગ કરવા માટે સંમત થયો, અને મકાનને નિરીક્ષણ સ્થળમાં ફેરવ્યું. મુખ્ય માર્ગ પર ભારે ટ્રાફિકને કારણે રાત્રે કામગીરી હાથ ધરવી પડી હતી. અકૌમિયાનાકિસે ટીમને બે ઉનાળાના ગણવેશ પૂરા પાડ્યા હતા, જેમાં શારીરિક, ઝુંબેશ બેજેસ, બાજુના હથિયારો અને ટ્રાફિક પોલીસમેનની લાકડી માટે રેન્કનું ચિહ્ન હતું. એથાનાસાકિસે જર્મન મુખ્ય મથકની સામે ઊંચાઈ પર એક નિરીક્ષણ ચોકી સ્થાપિત કરી, જ્યારે પણ ક્રેઇપે ઇમારતમાંથી બહાર નીકળે ત્યારે સંકેત આપે છે. વધુ ચાર પ્રતિકારક સભ્યો, એફસ્ટ્રેટીઓસ સેવિઓલાકિસ, દિમિત્રીઓસ ત્ઝાત્ઝાદાકિસ, નિકોલાઓસ કોમિસ અને એન્ટોનિયોસ ઝોઇડાકિસની માર્ગદર્શિકા તરીકે ભરતી કરવામાં આવી હતી. અપહરણ થવાના થોડા સમય પહેલા, ટીમને સામ્યવાદી તરફી ગ્રીક પીપલ્સ લિબરેશન આર્મી (ELAS) ના સ્થાનિક કમાન્ડર તરફથી એક પત્ર મળ્યો હતો, જેણે ધમકી આપી હતી કે જો તેઓ વિસ્તાર ખાલી નહીં કરે તો તેઓ સત્તાવાળાઓ સાથે દગો કરશે. લેઇ ફર્મરે અસ્પષ્ટ લેખિત નોંધ સાથે જવાબ આપ્યો અને ELAS કમાન્ડરએ તેની ધમકીને અમલમાં મૂકી ન હતી. જનરલ તેમના નિવાસસ્થાનમાંથી બહાર ન નીકળ્યા હોવાથી ઓપરેશન ઘણા દિવસો માટે મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું. એપ્રિલ 1944ની રાત્રે, લેઇ ફર્મોર અને મોસને સંકેત મળ્યો કે જનરલ તેમની કારમાં બેસી ગયા છે. જર્મન ગણવેશમાં પરિવર્તિત થઈને, તેઓ સેવિઓલાકિસની પાછળ પોઇન્ટ એ. લેઇ ફર્મોર સુધી ગયા અને મોસ રસ્તાની પૂર્વ બાજુએ એક ખાઈમાં છુપાઈ ગયા. પશ્ચિમ ઝોઇડાકિસથી આગળ, પાપેલિઓનિડાસ ભાઈઓ, ટિરાકિસ અને કોમિસ રાહ જોતા હતા. રાત્રે 9.30 વાગ્યે, ત્ઝાત્ઝાદાકિસે તેની મશાલ ત્રણ વખત દેખાડી હતી અને સંકેત આપ્યો હતો કે ક્રેઇપની કાર બિનજરૂરી રીતે નજીક આવી રહી છે. લેઇ ફર્મર અને મોસે રસ્તો રોકી દીધો અને જેમ જેમ કાર નજીક આવી તેમ તેમ મોસે તેના પોલીસકર્મીની લાકડી હલાવી અને બૂમો પાડી "થોભો!" જ્યારે કાર બંધ થઈ ત્યારે લેઇ ફર્મરે ઓળખના કાગળો બતાવવાની વિનંતી કરી. જેમ જેમ ક્રેઇપ તેના ખિસ્સામાં પહોંચ્યો, લેઇ ફર્મરે દરવાજો ખોલ્યો, અને સાથે સાથે ક્રેઇપની છાતી સામે તેના સ્વચાલિત હથિયારને દબાવી દીધું. બાકીની ટીમ દોડી આવી અને કારને ઘેરી લીધી. એક ટૂંકો સંઘર્ષ થયો, જેનો અંત ત્યારે આવ્યો જ્યારે પેટેરાકીસે ક્રેઈપને બાંધી દીધો અને મોસે ડ્રાઇવરને તેના કોશથી માથા પર માર્યો, અને તેને બેભાન કરી દીધો. મોસે ડ્રાઇવરની બેઠક લીધી અને લેઇ ફર્મરે જનરલની નકલ કરી, ક્રેઇપ, સેવિઓલાકિસ, ટિરાકિસ અને પેટેરાકિસ પાછળની સીટમાં હેરાક્લિઓન તરફ રવાના થયા. બાકીના લોકોએ સંઘર્ષની જગ્યા સાફ કરી અને ડ્રાઈવર સાથે હેરાક્લિઓન તરફ પણ આગળ વધ્યા. કાર હેરાક્લિઓનમાં 22 ચેકપોઇન્ટ્સમાંથી પસાર થઈ, રેથિમ્નો તરફના રસ્તા પર આવી અને અનોગિયા તરફ જતા સીધા પર્વત માર્ગની બહાર રોકાઈ. રસ્તા પરના અવરોધો પર અધીરા રહેવાની અને તેમને સંચાલિત કરતા લોકો સાથે અશિષ્ટ વર્તન કરવાની ક્રેઇપની વૃત્તિએ તેને તેના સહકર્મચારીઓમાં અપ્રિય બનાવી દીધો હતો, તેના અપહરણની સફળતામાં ફાળો આપ્યો હતો કારણ કે કાર અટક્યા વિના ચેક પોઇન્ટ પરથી પસાર થઈ હતી. લેઇ ફર્મોર હેલિયાનાના ગામમાં ગયો જ્યાં તેણે કાર છોડી દીધી. આ વિસ્તારની વસ્તી સામે બદલો ન લેવા માટે, તેમણે એક નોંધ છોડી હતી જેમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે બ્રિટિશ વિશેષ દળોએ કોઈ પણ સ્થાનિક સમર્થન અને છૂટાછવાયા ગુનાહિત પુરાવા વિના ઓપરેશન હાથ ધર્યું હતું. ત્યારબાદ ટીમ અનોગિયા ગઈ, જ્યાં તેઓએ થોડા કલાકો માટે આરામ કર્યો. 27 એપ્રિલની મોડી બપોરે, એક જર્મન જાસૂસી વિમાને ગામમાં પત્રિકાઓ પાડી હતી, જેમાં જનરલને ત્રણ દિવસની અંદર પરત ન કરવામાં આવે તો બદલો લેવાની ધમકી આપવામાં આવી હતી. તેઓ ટૂંક સમયમાં માઉન્ટ ઇડા માટે રવાના થયા, જ્યાં તેમને માઈકલ ઝાયલોરિસની આગેવાની હેઠળના પ્રતિકારક માણસોના જૂથ અને તેમની સાથે જોડાયેલા એસ. ઓ. ઈ. અધિકારીઓ મળ્યા. તેમના વાયરલેસ સ્ટેશનના ભંગાણનો અર્થ એ હતો કે તમામ સંચાર દોડવીરો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવતો હતો, જે સ્થળાંતરમાં અવરોધ ઊભો કરતો હતો. બીજા દિવસે, ટીમને જાણ કરવામાં આવી કે ક્રેટનોએ ક્રેઇપના ડ્રાઇવરની હત્યા કરી દીધી છે કારણ કે તે બળવાખોરોને પકડવાનું ટાળવા માટે જરૂરી ગતિએ ચાલવા માટે ખૂબ જ સ્તબ્ધ હતો. ટીમે ઇડા પર ચઢાણ ચાલુ રાખ્યું, જ્યાં તેઓ અન્ય ક્રેટન પ્રતિકાર જૂથ સાથે રોકાયા. જેમ જેમ ટીમે ઇડાથી અમારી ખીણ સુધીની તેમની મુસાફરી ચાલુ રાખી, ક્રેટના 30,000 થી વધુ માણસોની છાવણીને ચેતવણી પર મૂકવામાં આવી હતી અને એક્સિસ સૈનિકોએ તેમના ભાગી જવાને અટકાવવાના પ્રયાસમાં પર્વતમાળાની આસપાસ ભેગા થવાનું શરૂ કર્યું હતું. ખીણ પાર કર્યા પછી તેઓ આગિયા પારાસ્કેવી ગામમાં પહોંચ્યા. બીબીસી દ્વારા પ્રસારિત થયેલા એક અહેવાલમાં જર્મનોને ચેતવણી આપવામાં આવી હતી કે ક્રેઇપે હજુ ટાપુ છોડવાનું બાકી છે. સામાન્ય બળવો અને સાથીઓના આક્રમણની અફવાઓએ બ્રૉયરને ચાનિયાના લશ્કરને મજબૂત કરવા અને સુરક્ષા અભિયાન ચાલુ રાખવા માટે પ્રેરિત કર્યા હતા. ક્રેઇપના સહાયક-દ-કેમ્પ અને રક્ષકોની સંડોવણીની શંકાના આધારે ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. એક દોડવીરના આગમનથી અપહરણ કરનારી ટીમે વિનંતી કરી કે 2 મેના રોજ સકટૌરિયા માટે એક હોડી મોકલવામાં આવે. દોડવીર અનપેક્ષિત રીતે બીજા દિવસે પાછો ફર્યો ન હતો અને પક્ષને જાણ કરવામાં આવી હતી કે જર્મન સૈનિકો દ્વારા સકટૌરિયા અને પ્રતિકારના અન્ય કેન્દ્રોનો નાશ કરવામાં આવ્યો છે. મોસ અને લેઇ ફર્મોર વાયરલેસ સ્ટેશનની શોધમાં અમરી ખીણ તરફ રવાના થયા. 5 મેના રોજ, તેઓ પેન્ટાનાસા ગામમાં પહોંચ્યા જ્યાં તેઓ ફરી એકવાર લેખિત સંદેશા મોકલી અને પ્રાપ્ત કરી શક્યા. એક દિવસ પછી રવાનગી દોડવીર જ્યોર્જ સાયકાઉન્ડાકિસ એસ. ઓ. ઈ. અધિકારી ડિક બાર્ન્સ અને વાયરલેસ સેટને ગામમાં લાવ્યા. આ દરમિયાન, બાકીના પક્ષે જર્મન પેટ્રોલિંગને ટાળીને પેન્ટાનાસાથી માત્ર બે કલાકના અંતરે આવેલા પેટસોસ તરફ પ્રયાણ કર્યું હતું. તે પછી તે જાણીતું બન્યું કે જ્યોર્જ જેલિકોની આગેવાની હેઠળની સ્પેશિયલ બોટ સર્વિસ (એસ. બી. એસ.) નું એક યુનિટ 9 મેના રોજ લિમની બીચ પર ઉતરવાનું હતું, જેથી સ્થળાંતરમાં મદદ કરી શકાય. મોસ અને લેઇ ફર્મોર બાકીની અપહરણ ટીમ સાથે કારીન્સના ગામમાં મળ્યા અને ફોટિનોઉ અને પછી વિલાન્ડ્રેડો તરફ આગળ વધ્યા. એકવાર 200-માણસની જર્મન ટુકડી વિલાન્ડ્રેડોથી માત્ર એક કલાકના અંતરે આર્ગીગૌપોલી આવી, ત્યારે ડેનિસ સિક્લિટિરા અને ELAS લડવૈયાઓના બેન્ડે ટીમને તેમનો પીછો કરનારાઓને ટાળવામાં મદદ કરી. જ્યારે ટીમ અસી ગોનિયા પહોંચી ત્યારે એક દોડવીરએ તેમને કહ્યું કે 14 મેની રાત્રે રોડાકિનો બીચ પર એક હોડી તેમને લેવા જઈ રહી છે. રોડાકિનિયોટ ગેરિલાઓ તેમના અંતિમ ટ્રેક પર ટીમ સાથે ગયા હતા. ટીમ, ક્રેઇપ, બે જર્મન યુદ્ધ કેદીઓ અને એક બીમાર સોવિયેત યુદ્ધ કેદી સાંજે 10:00 વાગ્યે એસ. બી. એસ. બોટમાં સવાર થયા, ઇજિપ્તમાં મેર્સા મત્રુહ ખાતે ઉતરાણ કરીને તેમના મિશનનું સમાપન કર્યું. ત્યારબાદ મેજર લેઇ ફર્મોરને ઓપરેશન દરમિયાન "[તેમના] હિંમત અને નિખાલસતાના ઉત્કૃષ્ટ પ્રદર્શન માટે" પ્રતિષ્ઠિત સેવા આદેશ અને કેપ્ટન મોસ ધ મિલિટરી ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. આ પુરસ્કારો 13 જુલાઈ, 1944ના રોજ જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા. તેમની પૂછપરછ બાદ ક્રેઇપની બદલી કેનેડાના કેલગરીમાં કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તેમને 1947 સુધી અન્ય પકડાયેલા જર્મન સેનાપતિઓ સાથે નજરકેદ કરવામાં આવ્યા હતા. આ ઓપરેશનથી ટાપુ પર એક્સિસના જુસ્સાને ફટકો પડ્યો હતો અને સ્થાનિક પ્રતિકારમાં વધારો થયો હતો, કારણ કે બીબીસી અને રોયલ એર ફોર્સે અનુક્રમે રેડિયો પ્રસારણ અને પત્રિકા દ્વારા ઓપરેશનની સફળતાની પ્રશંસા કરી હતી. અપહરણના ડહાપણ પર પ્રશ્નાર્થ ઊભો થયો કારણ કે તેના પૂછપરછ કરનાર દ્વારા ક્રેઇપને નાઝી વિરોધી તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. તેમની સ્થિતિ હોવા છતાં તેમની પાસે બ્રિટિશ ઇન્ટેલિજન્સ માટે મૂલ્યની બહુ ઓછી માહિતી હતી અને તેમના કબજેના સમય સુધીમાં ક્રેટે બેકવોટર હતું. 8 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ, અનોગિયા ગામ સામે મોકલવામાં આવેલા જર્મન દંડાત્મક અભિયાન પર મોસ અને માઇકલ ઝાયલોરિસના બેન્ડ દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. દમસ્તા તોડફોડ, જેમ કે આ જાણીતું બન્યું, તેના પરિણામે ત્રીસ જર્મનો મૃત્યુ પામ્યા, જેમાંથી બારની આત્મસમર્પણ કર્યા પછી હત્યા કરવામાં આવી હતી. મુલર, જે ફોર્ટ્રેસ ક્રેટના કમાન્ડરની ભૂમિકામાં પાછો ફર્યો હતો, તે ક્રેઇપ અપહરણ ટીમને આશ્રય આપવા અને દમસ્તા તોડફોડમાં તેમની ભૂમિકા માટે અનોગિયાના રહેવાસીઓને દંડ આપવા માટે મક્કમ હતો. બ્રિટિશ ઇતિહાસકાર એલન ઓગડેને એનોજીયાનો નાશ કરવાના દિવસના ક્રમને ચોક્કસ અને પૂર્વલક્ષી તરીકે જોયો હતો, જે સામૂહિક બદલો લેવાના બ્રિટિશ ભયની પુષ્ટિ કરે છે. બ્રિટિશ લશ્કરી ઇતિહાસકાર એન્ટોની બીવર અને જર્મન ઇતિહાસકાર ગોટફ્રાઇડ સ્ક્રેમે આ ઓપરેશન પછી જર્મન બદલો લેવાની લહેરને ક્રેઇપના અપહરણ સાથે અસંબદ્ધ ગણાવી હતી. બીવર અને શ્રામે આતંકવાદી ઝુંબેશને મોટાભાગના ટાપુથી ચાનિયાના ગઢ સુધી આયોજિત જર્મન સ્થળાંતરને સરળ બનાવવાના સાધન તરીકે જોયું. કેડ્રોસનું હોલોકાસ્ટ એક ઓપરેશન હતું જેમાં 2,000 એક્સિસ સૈનિકો સામેલ હતા જેમણે અનોગિયા અને દમસ્તાને નિશાન બનાવ્યા હતા. કુલ 900 ઘરોને બાળી નાખવામાં આવ્યા હતા, 50 નાગરિકોને ગોળી મારવામાં આવી હતી અને 3,500 આંતરિક રીતે વિસ્થાપિત થયા હતા. પછીના દિવસોમાં ઓપરેશન અન્ય ગામડાઓમાં વિસ્તર્યું, પુરુષોને ફાંસી આપવામાં આવી, ઘરો લૂંટી લેવામાં આવ્યા અને પછી પ્રતિકાર પ્રવૃત્તિઓમાં તેમની સંડોવણીને ધ્યાનમાં લીધા વિના સળગાવી દેવામાં આવ્યા અથવા ગતિશીલ કરવામાં આવ્યા. સ્થાનિક પ્રતિકારક દળોની સંખ્યા ઘણી વધારે હોવાથી તેઓ જોવા સિવાય કંઈ કરી શક્યા નહીં. જીવનચરિત્રાત્મક કૃતિઓ આ ઘટનાઓને મોસના 1950ના અર્ધ-આત્મકથાત્મક પુસ્તક ઇલ મેટ બાય મૂનલાઇટઃ ધ એબડક્શન ઓફ જનરલ ક્રેઇપમાં દર્શાવવામાં આવી હતી. 1957માં, આ પુસ્તકને ડર્ક બોગાર્ડે, ડેવિડ ઓક્સલી અને મારિયસ ગોરિંગ અભિનીત ફિલ્મમાં ફેરવવામાં આવ્યું હતું. લેઇ ફર્મોર અને સાયકોન્ડાકિસે પણ સંબંધિત જીવનચરિત્રાત્મક કૃતિઓ એબડક્ટિંગ અ જનરલઃ ધ ક્રેઇપ ઓપરેશન એન્ડ એસ. ઓ. ઈ. ઇન ક્રેટ અને ધ ક્રેટન રનરઃ તેમની સ્ટોરી ઓફ ધ જર્મન ઓક્યુપેશનમાં તેમના અનુભવો વર્ણવ્યા હતા. ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો વધુ વાંચન 1940ના ગુમ થયેલા વ્યક્તિના કેસો 1944 ગ્રીસમાં 1944ના ગુનાઓ 1944 ગ્રીસમાં યુદ્ધો અને 1944માં ગ્રીક પ્રતિકાર સંઘર્ષો સાથે સંકળાયેલી કામગીરીઓ વિશેષ કામગીરીઓ કાર્યકારી કામગીરી ક્રિટે બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં ગ્રીસમાં અપહરણ જર્મન લોકોનું અપહરણ કર્યું