Janka-Rotter Vándor
વાન્ડોર (વાન્ડેરર) 1930ના દાયકાનું હંગેરિયન સિંગલ સીટ ગ્લાઈડર હતું, જેનો હેતુ એવા વિદ્યાર્થીઓને તૈયાર કરવાનો હતો જેમણે સમકાલીન ઊડતી અને એરોબેટિક વિમાનો માટે પ્રાથમિક ગ્લાઈડર પર લાયકાત મેળવી હતી. માત્ર એક જ બાંધવામાં આવ્યું હતું. વિકાસ 1930 ના દાયકામાં મોટાભાગના ગ્લાઈડર પાયલોટોએ ખૂબ જ સરળ, સિંગલ સીટ એરક્રાફ્ટથી શરૂઆત કરી હતી, ઘણી વાર ઝોગલિંગ જેવા ઓપન ફ્રેમ મશીનો, પછી તે સમયના મોટા ઉડતા અને એરોબેટિક ગ્લાઈડરમાં રૂપાંતરિત કરવાના મુશ્કેલ કાર્યનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. 1931નું ગ્રુનાઉ બેબી એક લોકપ્રિય મધ્યવર્તી પ્રશિક્ષક બની રહ્યું હતું, જે ઓછામાં ઓછું ઢોળાવની ઉંચાઈ માટેના અંતરને ભરવા માટેના ઉમેદવાર હતા. વેન્ડોર વિશે બહુ ઓછી માહિતી હોવા છતાં, તે વિકાસશીલ પરંતુ બિનસંરચિત હંગેરિયન ગ્લાઈડર દ્રશ્યમાં સમાન ભૂમિકા ભજવવાનો ઈરાદો હોવાનું જણાય છે, જે ઊડવાની અને એરોબેટિક્સમાં સક્ષમ છે. વેન્ડર પર 1931 બેબીનો પ્રભાવ લેઆઉટની સમાનતામાં જોવા મળે છે, જોકે ડિઝાઇન નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે. લાકડાનું વેન્ડર એક ઊંચું પાંખ ધરાવતું મોનોપ્લેન હતું. તેની પાંખો, બે સ્પાર્સની આસપાસ બાંધવામાં આવી હતી, જે લંબચોરસથી અર્ધ-લંબગોળ ટીપ્સ સુધી હતી. તેઓ આગળની ધારથી આગળના સ્પાર સુધી પ્લાયવુડથી ઢંકાયેલા હતા, જેમાં બાકીની પાંખ અને એલેરોનને આવરી લેતા કાપડ સાથે, અને નીચલા ફ્યૂઝલેજ લોંગોનથી બે સ્પાર્સ સુધી વી-સ્ટ્રટ્સ દ્વારા સમર્થિત હતા. એલેરોન મોટા હતા, જે પાછળની ધારના 60 ટકાથી વધુ ભાગ પર કબજો કરતા હતા. તેનો ફ્યૂઝલેજ ઊંડા, સપાટ બાજુઓ અને પ્લાયવુડથી ઢંકાયેલા ક્રોસ સેક્શનમાં બહુકોણીય હતો. પાયલોટ પાંખની આગળની ધારની તરત જ આગળ ખુલ્લી કોકપીટમાં બેઠો હતો, જે ઊભા થયેલા ઉપરના ફ્યૂઝલેજ પર કેન્દ્રિય રીતે ટેકો આપતો હતો જે ધીમેધીમે પૂંછડી પર ટેપર હતો. ઊભી પૂંછડીની આગળની ધાર અને ટોચ સીધી હતી પરંતુ સંતુલિત સુકાનની પાછળની ધાર ત્રણ સીધા વિભાગોથી બનેલી હતી, જે લગભગ વક્ર દેખાતી હતી. સુકાનને ટૂંકી પાંખ પર માઉન્ટ કરવામાં આવ્યું હતું જે ટેલપ્લેનમાં વાયર બ્રેસિંગ દ્વારા મજબૂત કરવામાં આવ્યું હતું. યોજનામાં સુકાનની હિલચાલને મંજૂરી આપવા માટે એલિવેટર્સમાં ઉદાર કટ-આઉટ ઉપરાંત, પછીનું સીધું ટેપર અને ટિપ કરવામાં આવ્યું હતું. પાછળની બધી સપાટીઓ ઢંકાયેલી હતી. વાન્ડોર એક સ્કિડ પર ઊતર્યું હતું, જે રબરના બે રિંગ સ્પ્રિંગ્સ દ્વારા ફ્યૂઝલેજના તળિયે જોડાયેલું હતું, જે ટૂંકા ટેલસ્કિડ દ્વારા સહાયિત હતું. વેન્ડોરની પ્રથમ ઉડાનની કોઈ ચોક્કસ તારીખ જાણીતી નથી પરંતુ સમકાલીન સંદર્ભો સૂચવે છે કે તે 1934ની વસંતમાં હતી. તેની ઉડાનની લાક્ષણિકતાઓ સતત ટીકા માટે આવી હતી. તે ભારે હતું, ગ્રુનાઉ બેબી 2 ની સરખામણીમાં ખાલી વજન સાથે, આંશિક રીતે એરોબેટિક્સના તણાવનો સામનો કરવા માટે વધારાની શક્તિની જરૂરિયાતને કારણે. આનાથી થર્મલ્સની અંદર ધીમી ઉડાન મુશ્કેલ બની હતી, જેને એરફોઇલની પસંદગીથી મદદ મળી ન હતી. તેના એરોબેટિક પ્રદર્શનના કોઈ જાણીતા સમકાલીન અહેવાલો નથી પરંતુ ભારે એલેરોનની ખૂબ ટીકા કરવામાં આવી હતી, એક વિદ્યાર્થીએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે તેમની કામગીરી માટે નિયંત્રણ સ્તંભ પર બંને હાથની જરૂર છે. એકમાત્ર ઉદાહરણ ઓછામાં ઓછું 1939 સુધી ઉપયોગમાં રહ્યું હતું પરંતુ તેને ઉડાવવાનું ખૂબ જ શ્રેષ્ઠ વિદ્યાર્થીઓ સિવાય બધા માટે એક પડકાર તરીકે જોવામાં આવ્યું હતું; તે ચોક્કસપણે તેના તમામ હેતુવાળા મધ્યવર્તી ટ્રેનર સ્પષ્ટીકરણોના મૂળ ઉદ્દેશને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યું.