DP World
ડી. પી. વર્લ્ડ સંયુક્ત આરબ અમીરાતના દુબઈ સ્થિત અમીરાતની બહુરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ કંપની છે. તે કાર્ગો લોજિસ્ટિક્સ, પોર્ટ ટર્મિનલ ઓપરેશન્સ, દરિયાઇ સેવાઓ અને મુક્ત વેપાર ઝોનમાં નિષ્ણાત છે. 2005માં દુબઈ પોર્ટ્સ ઓથોરિટી અને દુબઈ પોર્ટ્સ ઇન્ટરનેશનલના વિલિનીકરણ દ્વારા રચાયેલી ડી. પી. વર્લ્ડ વાર્ષિક આશરે 70,000 જહાજો દ્વારા લાવવામાં આવતા 70 મિલિયન કન્ટેનરનું સંચાલન કરે છે. આ 40 થી વધુ દેશોમાં હાજર તેમના 82 દરિયાઈ અને અંતર્દેશીય ટર્મિનલ દ્વારા વૈશ્વિક કન્ટેનર ટ્રાફિકના આશરે 10 ટકા જેટલું છે. 2016 સુધી, ડી. પી. વર્લ્ડ મુખ્યત્વે વૈશ્વિક બંદર સંચાલક હતું, અને ત્યારથી, તેણે મૂલ્ય સાંકળ ઉપર અને નીચે અન્ય કંપનીઓ હસ્તગત કરી છે. પ્રારંભિક ઇતિહાસ દુબઈ પોર્ટ્સ ઇન્ટરનેશનલ (DPI) ની સ્થાપના 1999 માં કરવામાં આવી હતી. તેનો પ્રથમ પ્રોજેક્ટ સાઉદી અરેબિયાના જેદ્દાહમાં હતો, જેણે સાઉથ કન્ટેનર ટર્મિનલ (એસસીટી) પર સ્થાનિક ભાગીદાર સાથે સહયોગ કર્યો હતો. ત્યારબાદ ડી. પી. આઈ. એ 2000માં જિબૂતી, 2002માં વિઝાગ, ભારત અને 2003માં કોન્સ્ટાન્ટા, રોમાનિયાના બંદરો પર કામગીરી શરૂ કરી હતી. જાન્યુઆરી 2005માં, DPIએ CSX વર્લ્ડ ટર્મિનલ્સ (CSX WT) હસ્તગત કરી હતી. પાછળથી સપ્ટેમ્બર 2005માં દુબઈ પોર્ટ્સ ઇન્ટરનેશનલનું સત્તાવાર રીતે દુબઈ પોર્ટ્સ ઓથોરિટી સાથે વિલિનીકરણ કરીને ડી. પી. વર્લ્ડની રચના કરવામાં આવી હતી. સંપાદન દ્વારા ઝડપી વિસ્તરણ માર્ચ 2006 માં ચાલુ રહ્યું જ્યારે ડી. પી. વર્લ્ડએ વિશ્વના ચોથા સૌથી મોટા પોર્ટ ઓપરેટર, પી એન્ડ ઓ ને 3.9 અબજ પાઉન્ડમાં ખરીદ્યું. 2006: યુએસ બંદર સુરક્ષા વિવાદ ડી. પી. વર્લ્ડ દ્વારા વિવિધ યુએસ બંદરોની માલિકી (જે પી એન્ડ ઓ સોદાના ભાગ રૂપે હસ્તગત કરવામાં આવી હતી) ને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઘણા લોકો દ્વારા અત્યંત વિવાદાસ્પદ તરીકે જોવામાં આવી હતી, તેમ છતાં તેને યુએસ પ્રમુખ જ્યોર્જ ડબ્લ્યુ. બુશ દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું; યુએસ બંદરો ટૂંક સમયમાં જ વેચવામાં આવ્યા હતા. પી એન્ડ ઓ ન્યૂ યોર્ક, ન્યૂ જર્સી, ફિલાડેલ્ફિયા, બાલ્ટીમોર, ન્યૂ ઓર્લિયન્સ અને મિયામીમાં મુખ્ય યુએસ બંદર સુવિધાઓનું સંચાલન કરે છે. સોદો સુરક્ષિત થયો તે પહેલાં, યુ. એસ. ટ્રેઝરી ડિપાર્ટમેન્ટની આગેવાની હેઠળની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વિદેશી રોકાણ પરની સમિતિ દ્વારા અને રાજ્ય, વાણિજ્ય અને હોમલેન્ડ સિક્યુરિટી વિભાગો સહિત આ વ્યવસ્થાની સમીક્ષા કરવામાં આવી હતી. તેને લીલી ઝંડી આપવામાં આવી હતી, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ, કોંગ્રેસના ડેમોક્રેટિક અને રિપબ્લિકન બંને સભ્યોએ બંદર સુરક્ષા પર આ સોદાની સંભવિત નકારાત્મક અસર અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી. 22 ફેબ્રુઆરી 2006ના રોજ, પ્રમુખ જ્યોર્જ ડબ્લ્યુ. બુશે આ સોદાને રોકવા માટે કોંગ્રેસ દ્વારા પસાર કરવામાં આવેલા કોઈપણ કાયદાને વીટો કરવાની ધમકી આપી હતી, જે તેમના રાષ્ટ્રપતિપદમાં પ્રથમ વખત હશે જ્યારે તેઓ વિશેષાધિકારનો ઉપયોગ કરશે. પત્રકારોને આપેલા એક નિવેદનમાં બુશે દાવો કર્યો હતો કે, "આ વ્યવહાર ન થવા દેવા માટે તે મિત્રો અને સાથીઓને ભયંકર સંકેત મોકલશે". 23 ફેબ્રુઆરી 2006ના રોજ, ડી. પી. વર્લ્ડ દરિયાઈ બંદરો પર નોંધપાત્ર કામગીરીના ટેકઓવરને મુલતવી રાખવા માટે સ્વૈચ્છિક રીતે આગળ વધ્યું અને 9 માર્ચ 2006ના રોજ એવું કહેવામાં આવ્યું કે તે અમેરિકન બંદરોની તેની કામગીરીને "યુએસ એન્ટિટી" માં સ્થાનાંતરિત કરશે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સે 16 માર્ચ 2006ના રોજ એવા કાયદા પર મતદાન કર્યું હતું જેણે ડી. પી. વર્લ્ડ સોદાને અવરોધિત કર્યો હોત, જેમાં 328 સભ્યોએ સોદાને અવરોધિત કરવા માટે મતદાન કર્યું હતું અને 71 સભ્યોએ તેની વિરુદ્ધ મતદાન કર્યું હતું. ડી. પી. વર્લ્ડે બાદમાં પી એન્ડ ઓની અમેરિકન કામગીરી અમેરિકન ઇન્ટરનેશનલ ગ્રૂપના એસેટ મેનેજમેન્ટ ડિવિઝન, ગ્લોબલ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ગ્રૂપને અપ્રગટ રકમમાં વેચી દીધી હતી. ઓગસ્ટ 2006માં, ડી. પી. વર્લ્ડે પોર્ટ કાસિમ ઓથોરિટી સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા, કરાચી નજીક પોર્ટ મુહમ્મદ કાસિમ ખાતે નવા કન્ટેનર ટર્મિનલમાં રોકાણ કરવા માટે અને જાહેરાત કરી કે તે બલૂચિસ્તાનમાં ગ્વાદર ખાતે કન્ટેનર ટર્મિનલના વિકાસ અંગે પાકિસ્તાની સરકાર સાથે ચર્ચા કરી રહી છે. ડી. પી. વર્લ્ડ ગ્વાદરની છૂટ મેળવવા માટે ફેવરિટ હતું, પરંતુ બોલીમાંથી ખસી ગયું હતું. ત્યારબાદ ગ્વાદર બંદર પી. એસ. એ. (પોર્ટ ઓફ સિંગાપોર ઓથોરિટી) ને આપવામાં આવ્યું હતું અને માર્ચ 2007માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. 2007-2010: NASDAQ દુબઇ લિસ્ટિંગ જૂન 2007 માં કંપનીએ હાલના દેવું અને ભંડોળના વિસ્તરણને પુનર્ધિરાણ કરવા માટે ઇસ્લામિક અને પરંપરાગત બોન્ડ વેચાણમાં $3.25 અબજ એકત્ર કર્યા હતા અને નવેમ્બર 2007 માં NASDAQ દુબઈ સ્ટોક એક્સચેન્જ પર કંપનીના 20 ટકાનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા 3.818 અબજ શેર જારી કર્યા હતા, જે મધ્ય પૂર્વની સૌથી મોટી પ્રારંભિક જાહેર રજૂઆત (IPO) હતી જેણે 4.96 અબજ ડોલર એકત્ર કર્યા હતા. 2008 સુધીમાં કંપની ભારત, ચીન, મધ્ય પૂર્વ અને અન્યત્ર વિસ્તરણ અને વિકાસ પરિયોજનાઓ સાથે વિશ્વભરમાં 46.8 લાખ ટીઇયુ સોંપી રહી હતી, જે 2007ની સરખામણીએ 8 ટકા વધારે હતી. આગામી દસ વર્ષમાં ક્ષમતા વધીને આશરે 95 મિલિયન ટીઇયુ થવાની ધારણા હતી. ડિસેમ્બર 2009માં મૂડીઝે દુબઈ 2009ના દેવા સ્થગિત થયા પછી ડી. પી. વર્લ્ડની નાણાકીય સ્થિતિને ઘટાડીને જંક કરી દીધી હતી. 2010-2022: કોવિડ-19 અને કોર્પોરેટ રિબ્રાન્ડ 2010ના બીજા ત્રિમાસિક ગાળામાં ડી. પી. વર્લ્ડે 1.5 અબજ પાઉન્ડના લંડન ગેટવે બંદરના નિર્માણ માટે મંજૂરી આપી હતી. ફેબ્રુઆરી 2010માં કામ શરૂ થયું હતું અને બંદર 2013ના ચોથા ત્રિમાસિક ગાળામાં ખુલવાનું હતું. એપ્રિલ 2011 સુધીમાં, મૂડીઝે ડી. પી. વર્લ્ડની નાણાકીય સ્થિતિને 'ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ગ્રેડ' માં અપગ્રેડ કરી હતી. ડિસેમ્બર 2010 થી, ડી. પી. વર્લ્ડએ અસ્કયામતોના નિકાલની શ્રેણી હાથ ધરી છે, જે બજારોમાંથી બહાર નીકળે છે જ્યાં તેની નોંધપાત્ર હાજરી નથી અને ઝડપથી વિકસતા બજારોમાં ભંડોળની પુનઃસ્થાપના કરવા માંગે છે. 20 ફેબ્રુઆરી 2019ના રોજ, ડી. પી. વર્લ્ડે જાહેરાત કરી હતી કે તેણે 322 મિલિયન પાઉન્ડના સોદામાં દુબઈ વર્લ્ડ પાસેથી પી એન્ડ ઓ ફેરીઝ ફરીથી ખરીદી છે. માર્ચ 2021માં, કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે, કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે, તેણે 2019ની સરખામણીમાં તેના નફામાં 29 ટકાનો ઘટાડો જોયો હતો. મે 2021 માં, અબ્દુલ્લા બિન દમિથનને યુએઈ બિઝનેસના સીઇઓ અને મેનેજિંગ ડિરેક્ટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ઓક્ટોબર 2021 માં, એક્સ્પો 2020 ની શરૂઆત સાથે, ડી. પી. વર્લ્ડએ તેની નવી કોર્પોરેટ ઓળખનું અનાવરણ કર્યું. ડી. પી. વર્લ્ડ એ એક્સ્પો 2020નું સત્તાવાર મુખ્ય ભાગીદાર છે. 2022: યુકે માસ રિડન્ડન્સી કૌભાંડ 17 માર્ચ 2022ના રોજ, પી એન્ડ ઓ ફેરીઝે તેના સમગ્ર બ્રિટિશ કાર્યબળને બરતરફ કર્યું અને અચાનક તેની કામગીરી સ્થગિત કરી દીધી, તમામ નૌકાઓ રદ કરી અને મુસાફરો અને માલસામાનને ઉતાર્યા. યુકેના આઠસો કર્મચારીઓને એક વીડિયો કોલમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે તેમની નોકરી "બિનજરૂરીતાને કારણે તાત્કાલિક અસરથી સમાપ્ત કરવામાં આવી છે", અને તેમનું કામ ભવિષ્યમાં તૃતીય-પક્ષ સપ્લાયર સાથે કરાર કરાયેલા કર્મચારીઓ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવશે. નેશનલ યુનિયન ઓફ રેલ, મેરીટાઇમ એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કર્સના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે સ્ટાફ અથવા ટ્રેડ યુનિયનો સાથે કોઈ પરામર્શ કરવામાં આવ્યો નથી. કેટલીક ફેરી પરના કર્મચારીઓએ તેમના જહાજો છોડવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. કેટલાક રિપ્લેસમેન્ટ સ્ટાફ, સંજોગો અથવા તેમની જમાવટના સ્થાનથી અજાણ હતા, તેમણે કામ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને રિપ્લેસમેન્ટ સ્ટાફ પૂરો પાડતી ભરતી એજન્સીએ કહ્યું હતું કે તેઓ યોજનાઓથી અજાણ હતા. ભૂતપૂર્વ લશ્કરી સુરક્ષા રક્ષકો દ્વારા દેખરેખ હેઠળની હકાલપટ્ટીની પદ્ધતિની સરકાર અને વેપારી નેતાઓ દ્વારા ટીકા કરવામાં આવી છે અને ડી. પી. વર્લ્ડના નોન-એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર માર્ક રસેલે અસંમતિમાં રાજીનામું આપ્યું હતું. પી એન્ડ ઓ ફેરીઝે તાજેતરમાં કોવિડ-19 રોગચાળા દરમિયાન નુકસાન તેમજ તેના પેન્શન ભંડોળમાં ખાધ જોઈ હતી. ઉદ્યોગના સૂત્રોએ પણ તેના ઊંચા ખર્ચ અને આઇરિશ ફેરીની સ્પર્ધાને ફાળો આપનારા પરિબળો તરીકે ટાંક્યા છે. સ્ટીફન્સ સ્કૌન ખાતે દરિયાઇ રોજગાર કાયદાના નિષ્ણાત વેરિટી સ્લેટરએ ટિપ્પણી કરી હતી કે પી એન્ડ ઓ એ યુકેના રોજગાર કાયદાઓનું પાલન કરવું પડશે નહીં, કારણ કે તેના કેટલાક જહાજો બ્રિટનમાં નોંધાયેલા નથી. ડી. પી. વર્લ્ડની કામગીરીનું સ્થાન ડી. પી. વર્લ્ડ પાસે છ ખંડોના 40 દેશોમાં 50 થી વધુ સંબંધિત વ્યવસાયો દ્વારા સમર્થિત 78 કાર્યરત દરિયાઈ અને અંતર્દેશીય ટર્મિનલ્સનો પોર્ટફોલિયો છે. નીચેનું કોષ્ટક વર્તમાન ટર્મિનલ અને ડી. પી. વર્લ્ડ દ્વારા સંચાલિત નવા વિકાસની યાદી આપે છે. કોર્પોરેટ અફેર્સ સપ્લાય ચેઇન સિક્યુરિટી ડી. પી. વર્લ્ડને યુ. એસ. કસ્ટમ્સ એન્ડ બોર્ડર પ્રોટેક્શન દ્વારા કસ્ટમ્સ-ટ્રેડ પાર્ટનરશિપ અગેઇન્સ્ટ ટેરરિઝમ (સી-ટી. પી. એ. ટી.) પહેલમાં ભાગીદાર તરીકે પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું છે-આજની તારીખે, આ માન્યતા પ્રાપ્ત કરનાર એકમાત્ર આંતરરાષ્ટ્રીય બંદર સંચાલક છે. આ પ્રમાણપત્ર મુખ્યત્વે સ્વતંત્ર રીતે ઓડિટ કરાયેલા આંતરરાષ્ટ્રીય ISO 28000 સુરક્ષા ધોરણો પ્રત્યે DP વર્લ્ડની પ્રતિબદ્ધતા પર આધારિત છે. ડી. પી. વર્લ્ડ એ આઇ. એસ. ઓ. 28000 સપ્લાય ચેઇન સુરક્ષા પ્રમાણપત્ર હાંસલ કરનાર પ્રથમ વૈશ્વિક દરિયાઇ ટર્મિનલ ઓપરેટર હતું અને તેના તમામ ટર્મિનલોમાં ધોરણ બહાર પાડી રહ્યું છે. કાઉન્ટર-ચાંચિયાગીરી જૂન 2012 માં, ડી. પી. વર્લ્ડએ દુબઈમાં બીજી ઉચ્ચ-સ્તરની, જાહેર-ખાનગી કાઉન્ટર-ચાંચિયાગીરી પરિષદ બોલાવી હતી. વોશિંગ્ટન પોસ્ટે અહેવાલ આપ્યો હતો કે "રાજદ્વારીઓ અને વ્યવસાયો સોમાલિયાના દરિયાકાંઠે ચાંચિયાગીરી સામે લડવા માટે જાહેર અને ખાનગી ક્ષેત્રો વચ્ચે મજબૂત ભાગીદારી માટે દબાણ કરે છે". એપ્રિલ 2011ની પરિષદ પ્રથમ વખત હતી જ્યારે સરકારોને બદલે કંપનીઓએ યુએન કાઉન્ટર-પાઇરેસી ટ્રસ્ટ ફંડમાં નાણાકીય સહાયનું યોગદાન આપ્યું હતું. ઉદ્ઘાટન પરિષદમાં 65 થી વધુ સરકારો અને સંયુક્ત રાષ્ટ્ર સહિત આંતરરાષ્ટ્રીય સંગઠનોના પ્રતિનિધિઓ અને દરિયાઈ ઉદ્યોગ સંબંધિત કંપનીઓના 120 થી વધુ નેતાઓએ હાજરી આપી હતી. બર્બેરાની કામગીરી 2016માં ડી. પી. વર્લ્ડ અને સોમાલીલેન્ડની સરકાર વચ્ચે 44.2 કરોડ યુએસ ડોલરનો કરાર થયો હતો. આ સોદામાં બર્બેરા બંદર ખાતે પ્રાદેશિક વેપાર અને લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રને વધારવા અને સંચાલિત કરવાનો સમાવેશ થાય છે. આ પ્રોજેક્ટ, જે તબક્કાવાર કરવામાં આવશે, તેમાં ફ્રી ઝોનની સ્થાપના પણ સામેલ હશે. 1 માર્ચ 2018ના રોજ, ડી. પી. વર્લ્ડ અને સોમાલીલેન્ડ પોર્ટ ઓથોરિટી સાથેના કરારને પગલે ઇથોપિયા મુખ્ય શેરહોલ્ડર બન્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટમાં ડી. પી. વર્લ્ડનો હિસ્સો 51 ટકા, સોમાલીલેન્ડનો હિસ્સો 30 ટકા અને ઇથોપિયાનો હિસ્સો 19 ટકા છે. સમજૂતીના ભાગરૂપે, ઇથોપિયાની સરકાર આંતરિક દેશ માટે વેપારના પ્રવેશદ્વાર તરીકે બેરબેરા કોરિડોર વિકસાવવા માટે માળખાગત સુવિધાઓમાં રોકાણ કરશે, જે વિશ્વના સૌથી ઝડપથી વિકસતા દેશોમાંનો એક છે. બંદરની કાર્યક્ષમતા અને ઉત્પાદકતામાં વધુ સુધારો કરવા માટે નવા ઉપકરણો ઉમેરતી વખતે, ડી. પી. વર્લ્ડ દ્વારા અમલમાં મૂકાયેલા બર્બેરા માસ્ટર પ્લાનને અનુરૂપ, બર્બેરા બંદર પર વધારાની બર્થ બનાવવાની પણ યોજના છે. આ સમજૂતી સંયુક્ત આરબ અમીરાતની સરકાર અને સોમાલીલેન્ડની સરકાર વચ્ચે તેમના વ્યૂહાત્મક સંબંધોને વધુ મજબૂત કરવા માટે સરકાર-થી-સરકાર વચ્ચેના મોટા સમજૂતી કરારના ભાગ રૂપે આવી છે. સોમાલિયાના સોદાને અવરોધિત કરવાના અને અવરોધિત કરવાના પ્રયાસો નિરાશ થયા હતા અને પ્રોજેક્ટને શરૂ થતાં રોકવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. ડી. પી. વર્લ્ડ ડકાર 3 જાન્યુઆરી 2022ના રોજ, સેનેગલની રાજધાની ડકારથી લગભગ 50 કિમી (31 માઇલ) દક્ષિણે નદ્યાને ખાતે યુ. એસ. $1.13 અબજ ઊંડા પાણીના બંદર પર બાંધકામ શરૂ થયું, જ્યારે રાષ્ટ્રપતિ મેકી સેલે પાયો નાખ્યો હતો. ડી. પી. વર્લ્ડ ડકાર એ ડી. પી. વર્લ્ડ અને પોર્ટ ઓથોરિટી ઓફ ડકાર વચ્ચેનું સંયુક્ત સાહસ છે. પ્રોજેક્ટના પ્રથમ તબક્કામાં 840 મીટરની ખાડી અને 366 મીટરના જહાજોને સંભાળવા માટે રચાયેલ 5 કિલોમીટરની દરિયાઈ ચેનલનો સમાવેશ થશે. બીજા તબક્કામાં 410 મીટર કન્ટેનર ક્વે ઉમેરવામાં આવશે અને 400 મીટરના જહાજોને હેન્ડલ કરવા માટે વધુ ડ્રેજિંગ કરવામાં આવશે. રશિયા-યુક્રેનિયન યુદ્ધ યુક્રેન પર રશિયાના આક્રમણ વચ્ચે રશિયા સાથે કંપનીના સતત વેપારને કારણે, ભ્રષ્ટાચાર નિવારણ પર યુક્રેનિયન રાષ્ટ્રીય એજન્સી દ્વારા ડી. પી. વર્લ્ડને યુદ્ધના આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રાયોજકોમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું છે. રમતગમત પ્રાયોજક ડી. પી. વર્લ્ડએ યુરોપિયન ટૂરની સીઝનને પ્રાયોજિત કરી હતી, જે જુમેરાહ ગોલ્ફ એસ્ટેટ્સ ખાતે રમાયેલી ડી. પી. વર્લ્ડ ટૂર ચેમ્પિયનશિપ, દુબઈમાં સમાપ્ત થઈ હતી. ડી. પી. વર્લ્ડે હોંગકોંગ ઓપન અને વેન્ટવર્થ ક્લબ ખાતે બીએમડબલ્યુ પીજીએ ચેમ્પિયનશિપને પણ ટેકો આપ્યો હતો. નવેમ્બર 2021માં, ડી. પી. વર્લ્ડે પ્રવાસનું નવું શીર્ષક પ્રાયોજક બનવા માટે યુરોપિયન પ્રવાસમાં 400 મિલિયન યુએસ ડોલરનું રોકાણ કર્યું હતું, જેમાં પ્રવાસનું નામ બદલીને ડી. પી. વર્લ્ડ ટૂર રાખવામાં આવ્યું હતું. 2020 ફોર્મ્યુલા વન સીઝનમાં, ડી. પી. વર્લ્ડ અને રેનો એફ1 ટીમે ડી. પી. વર્લ્ડને રેનો માટે વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર અને શીર્ષક પ્રાયોજક બનાવતા કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે, ટીમનું નામ બદલીને રેનો ડી. પી. વર્લ્ડ એફ1 ટીમ રાખ્યું છે. ઇન્ડિયન પ્રીમિયર લીગની 2020ની સિઝનમાં, ડી. પી. વર્લ્ડ રોયલ ચેલેન્જર્સ બેંગ્લોર ટીમ માટે ગ્લોબલ લોજિસ્ટિક્સ પાર્ટનર છે. ડી. પી. વર્લ્ડએ તેના વિશ્વ પ્રવાસ 2021-24 પર યાટ મેઇડનને પ્રાયોજિત કરી હતી. દુબઈ ટર્ફને 2022માં ડી. પી. વર્લ્ડ દ્વારા પણ પ્રાયોજિત કરવામાં આવ્યું છે. ડી. પી. વર્લ્ડ 2022 એશિયા કપ માટે ટાઇટલ સ્પોન્સર પણ હતું. ડી. પી. વર્લ્ડે પાંચ વર્ષ માટે આઇ. એલ. ટી. 20નું શીર્ષક પ્રાયોજક બનવા માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. ડી. પી. વર્લ્ડે ફેબ્રુઆરી 2023માં મેકલેરેન સાથે ભાગીદારી કરારની જાહેરાત કરી હતી. ડી. પી. વર્લ્ડ મેકલેરેનના ઓફ-ટ્રેક બિઝનેસ-ટુ-બિઝનેસ ઇવેન્ટ પ્રોગ્રામ મેકલેરેન એપેક્સનો મુખ્ય ભાગીદાર પણ બનશે, જે મેકલેરેનના વિસ્તૃત ભાગીદાર નેટવર્ક અને તેનાથી આગળ પ્રભાવશાળી સહયોગને પ્રોત્સાહન આપશે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ડી. પી. વર્લ્ડ-ગ્લોબલ બી. બી. સી. સ્ટોરી ઓન ટેકઓવર ઓફ પી એન્ડ ઓ સોર્સવોચ લેખ ડી. પી. વર્લ્ડ દુબઈ વર્લ્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપનીઓ પર 1999 માં સ્થપાયેલી કંપનીઓ દુબઈ પોર્ટ કંપનીઓમાં સ્થિત યુનાઇટેડ કિંગડમના સંયુક્ત આરબ અમીરાત ટ્રાન્સપોર્ટ ઓપરેટરોની બહુરાષ્ટ્રીય કંપનીઓ જેનું મુખ્ય મથક સંયુક્ત આરબ અમીરાત અમીરાતમાં છે 1999 માં સ્થાપિત કંપનીઓ નાસ્ડેક દુબઈ પર સૂચિબદ્ધ છે.