List of gun-brigs of the Royal Navy
ગન-બ્રિગેડ એ એક નાનું બ્રિગેડ-સજ્જ યુદ્ધ જહાજ હતું, જે નેપોલિયન યુદ્ધો દરમિયાન રોયલ નેવીમાં લોકપ્રિય બન્યું હતું, જે દરમિયાન મોટી સંખ્યામાં ખરીદવામાં આવ્યું હતું અથવા બાંધવામાં આવ્યું હતું. સામાન્ય રીતે આ 200 ટનથી ઓછા વજનના જહાજો હતા, અને આમ વધુ સામાન્ય એસ અથવા તેનાથી પણ મોટા એસ કરતા નાના હતા. બંદૂકની ટુકડીઓ સામાન્ય રીતે 12 બંદૂકો વહન કરતી હતી, જેમાં પીછો કરવાની સ્થિતિમાં બે લાંબી બંદૂકો અને પહોળી બાજુએ દસ કેરોનેડ્સનો સમાવેશ થતો હતો. બ્રિગ-સજ્જ સ્લૂપ્સ માટે, રોયલ નેવીના કાર્વેટ અને સ્લૂપ વર્ગોની સૂચિ જુઓ. ગનબોટ્સ માટે, રોયલ નેવીના ગનબોટ અને ગનવેસલ વર્ગોની સૂચિ જુઓ. વિકાસ સૌથી પહેલાની બંદૂકની ટુકડીઓ છીછરા ભરાયેલા જહાજો હતા. શરૂઆતમાં તેઓ બ્રિગ્સ નહોતા, પરંતુ 'ગનવેસેલ્સ' તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા અને સ્કૂનર અથવા બ્રિગન્ટાઇન રિગ વહન કરતા હતા. 1796ની આસપાસ તેમને બ્રિગ્સ તરીકે ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા અને નવા શબ્દ 'ગન-બ્રિગ' હેઠળ ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ વહાણ ચલાવવા જેટલું દોરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા, અને તેમના પ્રાથમિક શસ્ત્રસરંજામને આગળ ધપાવતા હતા-લાંબા 18-પાઉન્ડર્સ અથવા 24-પાઉન્ડર્સની જોડી, શસ્ત્રો કે જે કોઈપણ વ્યવહારુ અર્થમાં માત્ર તાલીમ આપી શકાય છે અને જહાજ સાથે જ ચલાવવામાં આવે છે. 1797ની ટુકડીએ તેમની નૌકાવિહાર ક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે સાધનો રજૂ કર્યા હતા. દરેકમાં સ્કેન્ક ડ્રોપ કીલ ફીટ કરવામાં આવી હતી, અને હળવા બો ચેસર્સે ધનુષ પર આગળ ગોળીબાર કરતી બંદૂકોની ભારે જોડીને બદલી હતી; પછીના જહાજોમાં બો ચેઝર્સમાંથી એકને સ્ટર્ન ચેઝર બનવા માટે પાછળ ખસેડવામાં આવશે, આ બંને બંદૂકો પછી કેન્દ્ર રેખા પર માઉન્ટ કરવામાં આવશે અને પિવોટ કરવામાં સક્ષમ હશે. બ્રોડસાઇડ હથિયારોમાં બંને બાજુએ સ્લાઇડ્સ પર માઉન્ટ થયેલ 18-પાઉન્ડર કેરોનેડ્સનો સમાવેશ થતો હતો. પછીની બંદૂકની ટુકડીઓ આ શરૂઆતથી બ્રિગ-લૂપ્સના નાના વર્ઝનમાં વિકસિત થઈ હતી, જેમાં ભારણ અને દરિયાઈ લાયકાતમાં વધારો થયો હતો, પરંતુ તે દરિયાકાંઠાના યુદ્ધ માટે ઓછી યોગ્ય હતી. 1794-1800 ડિઝાઇનના સપાટ-તળિયાના પત્થરોની સરખામણીમાં, કોન્ફાઉન્ડર વર્ગના સમય સુધીમાં પત્થરો પ્રમાણમાં તીક્ષ્ણ ક્રોસ-સેક્શન હાંસલ કરી ચૂક્યા હતા, કારણ કે સઢ હેઠળની કામગીરી નૌકાવિહારની સરળતા કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ વિચારણા બની ગઈ હતી. અત્યાર સુધીમાં તેઓ સ્પષ્ટ રીતે મોટી ગનબોટ્સને બદલે બ્રિગ-લૂપની નાની આવૃત્તિઓ તરીકે જોવામાં આવતા હતા. જમાવટ પ્રારંભિક બંદૂક-ટુકડીઓને દરિયાકાંઠાના અને દરિયાકાંઠાના જહાજો તરીકે જોવામાં આવતી હતી, અને દરિયાકાંઠાની કામગીરીમાં તેમની પ્રથમ સેવા જોવા મળી હતી, ખાસ કરીને ચેનલમાં, જ્યાં તેઓએ ફ્રેન્ચ દરિયાકાંઠાના જહાજોની શોધ કરી હતી. જેમ જેમ તેમની સંખ્યા વધતી ગઈ અને વધુ દરિયાઈ ડિઝાઇન ઉભરી આવી, તેમ તેમ તેમને વિશ્વભરમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા, ખાસ કરીને બાલ્ટિકમાં જ્યાં ઘણા લોકો ગનબોટ યુદ્ધ દરમિયાન અસંખ્ય ડેનિશ ગનબોટ્સ સાથે અથડામણમાં સામેલ હતા, પરંતુ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝ જેવા દૂરના સ્ટેશનો પર પણ. પૂરક હેતુ-નિર્મિત બંદૂક-ટુકડીઓ તમામ 50 માણસોના પૂરક સાથે સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, અને તેમના ઓપરેશનના મુખ્ય સમયગાળા દરમિયાન આ સ્તર જાળવી રાખ્યું હતું, જો કે વાસ્તવિક સંખ્યા ઉપલબ્ધતા સાથે બદલાય છે. અંતિમ બેચમાં પૂરક સંખ્યા વધારીને 60 કરવામાં આવી હતી. દરેક બંદૂક-ટુકડીમાં કમાન્ડમાં લેફ્ટનન્ટ હતો (બ્રિગેડ-લૂપ્સથી વિપરીત, જે કમાન્ડરો હેઠળ હતા), અને જ્યારે તે જહાજમાં એકમાત્ર કમિશન્ડ અધિકારી હતો, ત્યારે તેને મિડશિપમેન અને સંખ્યાબંધ વોરન્ટ અધિકારીઓ દ્વારા મદદ કરવામાં આવતી હતી-ઘડિયાળો વહેંચવા માટે માસ્ટરના સાથી ('માસ્ટર અને પાયલોટ' તરીકે ક્રમાંકિત), સુથારના સાથી, ગનરના સાથી, બોટવેઇનના સાથી અને સર્જનના સાથી. અન્ય નાના અધિકારીઓમાં રોપમેકર, સેઇલમેકર, કારકુન, ક્વાર્ટરમાસ્ટર અને ક્વાર્ટરમાસ્ટરના સાથીનો સમાવેશ થતો હતો. બોર્ડ પર પંદર મરીન હતા-કમાન્ડ કરવા માટે એક સાર્જન્ટ, એક શારીરિક અને તેર ખાનગી. બાકીના નાવિકોને નાવિકો-સક્ષમ નાવિકો, સામાન્ય નાવિકો અથવા જમીનદારો તરીકે સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું. ઐતિહાસિક મૂલ્યાંકન નૌકાદળના ઇતિહાસકાર અને નવલકથાકાર સી. એસ. ફોરેસ્ટરે બંદૂકની ટુકડીના સંબંધમાં ટિપ્પણી કરી હતી કેઃ બંદૂકની ટુકડીની આ ટીકામાં, ફોરેસ્ટર કદાચ થોડું અયોગ્ય હતું; વર્ગને મોટાભાગે દરિયાકાંઠાની કામગીરી માટે કાફલા એસ્કોર્ટ્સ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો અને તે આશ્ચર્યજનક નથી કે તેઓ ખુલ્લા સમુદ્રમાં ભારે ફરતા હતા. તેઓએ તેમના ડિઝાઇનરો દ્વારા કલ્પના ન કરવામાં આવેલી પરિસ્થિતિઓની વિશાળ શ્રેણીમાં સ્ટર્લિંગ સેવા કરી હતી, જે તેમને આ સંદર્ભમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધની સમાન બનાવે છે; સસ્તા, અસ્વસ્થતા, વધુ ભીડ અને હળવા સશસ્ત્ર પરંતુ સંપૂર્ણપણે આવશ્યક. બંદૂક-ટુકડીના વર્ગોની યાદી અને તેમની ઉત્ક્રાંતિ નીચેના પેટા-વિભાગો 1793ના પ્રારંભિક હસ્તાંતરણથી 1813માં છેલ્લી બંદૂક-ટુકડીઓ નૌકાદળમાં જોડાઈ ત્યાં સુધી વ્યક્તિગત ડિઝાઇનમાં બાંધવામાં આવેલી બંદૂક-ટુકડીઓના ક્રમનું વર્ણન કરે છે. 1793ની ખરીદી 1793માં લગભગ 140 ટનના ત્રણ જહાજો ખરીદવામાં આવ્યા હતા, અને બે 18-પાઉન્ડર લાંબી બંદૂકો અને દસ 18-પાઉન્ડર કેરોનેડ્સથી સજ્જ હતા. તેમને ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા (નામ આપવામાં આવ્યું ન હતું) જીબી નં. 1, જીબી નં. 2 અને જીબી નં. 3. વધુ વિગતો નોંધવામાં આવી ન હતી, પરંતુ તેમનું અસ્તિત્વ કદાચ સમજાવે છે કે શા માટે નીચે તીવ્ર વર્ગની પ્રારંભિક સંખ્યા (તેમના નામ આપવામાં આવે તે પહેલાં) જીબી નંબરથી શરૂ થઈ હતી. 4. વિજય વર્ગ બાર બંદૂક-ટુકડીઓની પ્રથમ ટુકડી નૌકાદળના સર્વેક્ષક સર જ્હોન હેન્સલો દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલા કરાર દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, અને 6 માર્ચ 1794ના રોજ આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો; તે બધાને 26 મેના રોજ નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને નોંધણી કરવામાં આવી હતી. તેમને દોડવા (18 ઓર્સ સાથે) તેમજ વહાણ ચલાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા, જે હેતુ માટે તેઓ બ્રિગ રિગ વહન કરતા હતા, જોકે મૂળરૂપે તેમને સ્કૂનર્સ અથવા બ્રિગન્ટાઇન તરીકે ચલાવવાની યોજના હતી. પ્રારંભિક યોજના એ હતી કે તેઓ 4-પાઉન્ડર લાંબી બંદૂકોનો મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામ સ્થાપિત કરશે, પરંતુ તેને ઝડપથી દસ 18-પાઉન્ડર કેરોનેડ્સની બ્રોડસાઇડ બેટરી દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, જેમાં ધનુષમાં બે 24-પાઉન્ડરની ચેઝ બંદૂકો અને બે 4-પાઉન્ડરની ચેઝ બંદૂકો તરીકે સ્ટર્નમાં હતી. 4-પાઉન્ડર્સને ટૂંક સમયમાં કાઢી નાખવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી તે તમામ 12-બંદૂકના જહાજો બની ગયા હતા. માર્ચ 1795થી વર્ગના તમામ બાર સભ્યો કેપ્ટન સર સિડની સ્મિથની આગેવાની હેઠળના દરિયાકાંઠાના સ્ક્વોડ્રન સાથે જોડાયેલા હતા. તીવ્ર વર્ગ એ જ્હોન હેન્સલો દ્વારા વધુ ડિઝાઇન, જેના માટે 7 ફેબ્રુઆરી 1797 ના રોજ પંદર જહાજોનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આ ડિઝાઇનમાં, વિજય વર્ગની પહોળાઈમાં એક ફૂટનો વધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને પકડની ઊંડાઈમાં અગિયાર ઇંચનો વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. બધા બ્રિગ-સજ્જ હતા અને સ્કેન્ક સ્લાઇડિંગ અથવા ડ્રોપ કીલ્સ મેળવ્યા હતા. શરૂઆતમાં આને ગનબોટ્સ તરીકે વર્ગીકૃત કરવાનો ઈરાદો હતો, અને તેને સંખ્યાઓ (સંખ્યા. જીબી નં. 4 થી જી. બી. નં. 18) નામોને બદલે, પરંતુ 7 ઓગસ્ટના રોજ તેમને ગનબ્રિગ્સ તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા અને નામો આપવામાં આવ્યા. તેઓ તેમના પુરોગામીઓની જેમ જ શસ્ત્રસરંજામ ધરાવતા હતા. જે સમયે જ્હોન હેન્સલો એક્યુટ ક્લાસની રચના કરી રહ્યા હતા તે જ સમયે, તેમના સહયોગી, સાથી-સર્વેક્ષક સર વિલિયમ રૂલને વૈકલ્પિક ડિઝાઇન તૈયાર કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. નિયમની રચનામાં પણ સ્કેન્ક ડ્રોપ અથવા સ્લાઇડિંગ કીલનો સમાવેશ થતો હતો. આ ડિઝાઇનના પંદર જહાજો-કોર્સર વર્ગ-ને એક્યુટ વર્ગના જહાજોની જેમ જ ઓર્ડર આપવામાં આવ્યા હતા. સોળમું એકમ એક મહિના પછી ઓર્ડરમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. શરૂઆતમાં જીબી નંબર નં. 19 થી જી. બી. નં. 33, વત્તા જીબી નં. 45, નીચેના સોળ જહાજોને 7 ઓગસ્ટ 1797ના રોજ નામો આપવામાં આવ્યા હતા. 1797ની ખરીદીઓ આમાંથી પ્રથમ દસ નાના વેપારી બ્રિગ્સ લેઇથ ખાતે ખરીદવામાં આવ્યા હતા અને ત્યાં નૌકાદળની સેવા માટે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા, જે 5 એપ્રિલ 1797ના રોજ નૌકાદળની યાદીમાં નોંધવામાં આવ્યા હતા. એક અગિયારમું જહાજ (લોન્ચિંગ) કેન્ટમાં ફ્રેમમાં ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને 15 એપ્રિલ 1797ના રોજ નોંધવામાં આવ્યું હતું. આ મિશ્રિત જહાજો એક જ વર્ગની રચના કરતા ન હતા, પરંતુ એક જૂથ તરીકે ખરીદવામાં આવતા હોવાથી તેમની સાથે અહીં સમાન વ્યવહાર કરવામાં આવે છે. શરૂઆતમાં જીબી નંબર નં. 34 થી જી. બી. નં. 44, નીચેના અગિયાર જહાજોને 7 ઓગસ્ટ 1797ના રોજ નામો આપવામાં આવ્યા હતા. 1799ની ખરીદી 1798માં કટર તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું, અને નૌકાદળ દ્વારા બ્રિગેડ તરીકે ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું, આ માત્ર 60 ટનનું ખૂબ જ નાનું જહાજ હતું, જેની સ્થાપના માત્ર 18 માણસો અને છ 3-પાઉન્ડર બંદૂકો સાથે કરવામાં આવી હતી. કોઈએ કદાચ આ જહાજને વ્યવહારમાં ફક્ત ગનબોટ તરીકે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ, જો કે તેને બંદૂકની ટુકડી તરીકે રેટ કરવામાં આવી હતી. 1825માં મલય ચાંચિયાઓએ તેને પકડી લીધી હતી અને દક્ષિણ મોલુકાસમાં બાબર ટાપુ પર તેનો નાશ કરતા પહેલા તેના સમગ્ર ક્રૂની હત્યા કરી હતી. તીરંદાજ વર્ગ (1801 બેચ) 1797ની જેમ, બંને સર્વેક્ષકોને બંદૂક-ટુકડીઓની આગામી બેચ માટે વૈકલ્પિક ડિઝાઇન તૈયાર કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું, જે અગાઉના વર્ગોથી પાંચ ફૂટ લાંબી હતી. સર વિલિયમ રૂલની ડિઝાઇન અનુસાર 1800ના અંતમાં દસ જહાજોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. એક, ચાર્જરને 1809માં 8 ઇંચનું પિત્તળનું મોર્ટાર મળ્યું હતું. બ્લડહાઉન્ડ વર્ગના સર જ્હોન હેન્સલોએ રૂલની આર્ચર બેચની સમકક્ષ ડિઝાઇન તૈયાર કરી હતી અને તેમના સાથીદારની ડિઝાઇનના માત્ર નવ દિવસ પછી આ ડિઝાઇન માટે દસ જહાજોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. ભૂતપૂર્વ ફ્રેન્ચ પુરસ્કારો ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધ દરમિયાન, લગભગ એકવીસ સમાન જહાજો ફ્રેન્ચ (નૌકાદળના જહાજો અને ખાનગી જહાજો બંને) પાસેથી કબજે કરવામાં આવ્યા હતા અને રોયલ નેવીમાં બંદૂક-ટુકડીઓ તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યા હતા. આ મિશ્રિત જહાજો એક જ વર્ગના નહોતા, પરંતુ ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધ દરમિયાન દુશ્મન પાસેથી ખરીદવામાં આવ્યા હોવાથી અહીં તેમની સાથે સમાન વ્યવહાર કરવામાં આવે છે. 1 માર્ચ 1799ના રોજ કબજે કરાયેલી 12 બંદૂકોમાંથી એક્ટિફ રેક્વિન ડિક્સમુન્ડે ન્યૂપોર્ટ ઓસ્ટેન્ડ રિઝોલ્યુ લેસેડેમોનિયન એથેનિએન વેનમ ટ્રાન્સફર ડ્યૂક્સ એમિસ હેલિફેક્સ ફોર્ચ્યુન એવેન્ટુરિયર મારિયાને, ફ્રેન્ચ દ્વારા ફરીથી કબજે કરવામાં આવી, નવેમ્બર 1799માં અંગ્રેજો દ્વારા ફરીથી કબજે કરવામાં આવી અને ઇજિપ્તમાં ઝુંબેશના અંતે સપ્ટેમ્બર 1801માં વેચવામાં આવી. કોમોડોર સર સિડની સ્મિથે 18 માર્ચ 1799ના રોજ એકર ખાતે સાત જહાજોનો કાફલો લીધો હતો. અંગ્રેજોએ તેમને સેવામાં લીધા. ; ફૌડ્રે;; મેરી-રોઝ ડ્યુક્સ ફ્રેરેસ; ટોરાઇડ. 1801 ભૂતપૂર્વ સ્પેનિશ પુરસ્કાર 1796-1800 ભૂતપૂર્વ ડચ પુરસ્કારો ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધ દરમિયાન, ડચ પાસેથી બે સમાન જહાજો કબજે કરવામાં આવ્યા હતા અને રોયલ નેવીમાં બંદૂક-ટુકડીઓ તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજો એક જ વર્ગના નહોતા, પરંતુ ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધ દરમિયાન દુશ્મન પાસેથી ખરીદવામાં આવ્યા હોવાથી અહીં તેમની સાથે સમાન વ્યવહાર કરવામાં આવે છે. તીરંદાજ વર્ગ (1804 બેચ) પ્રારંભિક બંદૂકની મોટાભાગની ટુકડીઓ અલ્પજીવી પીસ ઓફ એમીન્સ દરમિયાન વેચવામાં આવી હતી અથવા તોડી નાખવામાં આવી હતી. પરિણામે, 1804ના પૂર્વાર્ધમાં, નૌકાદળે 1800 વિલિયમ રૂલ ડિઝાઇન માટે વધુ 47 બંદૂક-ટુકડીઓનો આદેશ આપ્યો-25 9 જાન્યુઆરીના રોજ, 7 22 માર્ચના રોજ અને 15 જૂન દરમિયાન-જેમાં 1 ઓક્ટોબરના રોજ હેલિફેક્સ ડોકર્ડ, નોવા સ્કોટીયાથી વધારાની એક ટુકડીનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. ઘણા લોકોએ 1804 પહેલાં નિકાલ કરવામાં આવેલી અથવા ખોવાઈ ગયેલી બંદૂકની ટુકડીઓના નામોનો ફરીથી ઉપયોગ કર્યો હતો. 1804ની ખરીદી જૂન 1804માં ખરીદવામાં આવેલા આ ચાર મિશ્રિત જહાજો એક જ વર્ગના નહોતા, પરંતુ એક જૂથ તરીકે ખરીદવામાં આવ્યા હોવાથી અહીં તેમની સાથે સમાન વ્યવહાર કરવામાં આવે છે. કોન્ફાઉન્ડર વર્ગના જહાજો વિલિયમ રૂલ દ્વારા 1804 ની ડિઝાઇનમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ ડિઝાઇન અગાઉના ગનબ્રિગ વર્ગોના અનુભવોમાંથી શીખવાનું પ્રતિબિંબિત કરે છે. પરિણામે, કોન્ફાઉન્ડર-વર્ગના જહાજો વધુ "દરિયાઈ-દયાળુ" હતા અને લાંબી સફરોનું વધુ સારી રીતે સંચાલન કરવામાં સક્ષમ હતા. 1809માં બે જહાજોને મોર્ટાર બ્રિગ્સમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. 1806ની ખરીદી આ બે જહાજો અનુક્રમે ભૂતપૂર્વ રેવન્યુ કટર સ્પીડવેલ અને રેન્જર હતા. આ બે મિશ્રિત જહાજો એક જ વર્ગની રચના કરતા ન હતા, પરંતુ એક જ સ્રોતમાંથી મેળવેલા હોવાથી તેમને અહીં સમાન રીતે ગણવામાં આવે છે. બોલ્ડ (અથવા સુધારેલ કોન્ફાઉન્ડર) વર્ગ 1804ના સર વિલિયમ રૂલના કન્ફાઉન્ડર વર્ગનું પુનરુત્થાન, આ અંતિમ જૂથ તે ડિઝાઇનના કંઈક અંશે સુધારેલા સંસ્કરણમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને તેને સામાન્ય રીતે બોલ્ડ વર્ગ તરીકે ઓળખવામાં આવતું હતું. નવેમ્બર 1811 માં બારનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો, અને નવેમ્બર 1812 માં છની વધુ બેચ અનુસરવામાં આવી હતી. આ કદના અગાઉના બ્રિગ્સથી વિપરીત, મોટા ભાગનાને તેમના પૂર્ણ થયા પછી અથવા તરત જ બ્રિગેડ-લૂપ્સ તરીકે ફરીથી રેટ કરવામાં આવ્યા હતા, અને ઓછામાં ઓછા 1815-17 સુધી કમાન્ડર (લેફ્ટનન્ટને બદલે) હેઠળ હતા, જ્યારે તેઓ બંદૂક-બ્રિગેડમાં પાછા ફર્યા હતા. ભૂતપૂર્વ ફ્રેન્ચ પુરસ્કારો નેપોલિયન યુદ્ધના શરૂઆતના વર્ષો દરમિયાન, લગભગ સત્તર સમાન જહાજો ફ્રેન્ચ (નૌકાદળના જહાજો અને ખાનગી જહાજો બંને) પાસેથી કબજે કરવામાં આવ્યા હતા અને રોયલ નેવીમાં બંદૂક-ટુકડીઓ તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યા હતા. આ મિશ્રિત જહાજો એક જ વર્ગના નહોતા, પરંતુ નેપોલિયનના યુદ્ધ દરમિયાન દુશ્મન પાસેથી ખરીદવામાં આવ્યા હોવાથી અહીં તેમની સાથે સમાન વ્યવહાર કરવામાં આવે છે. કેરોલિન એક્લિપ્સ હિરોનડેલ મોર્ને ફોર્ચ્યુન (i) હાર્ટ ડેકોવર્ટ યુનિક (i) (ii) મોર્ને ફોર્ચ્યુન (ii) કાર્લોટ્ટા (i) કાર્લોટ્ટા (ii) કેલેડોન 1804-1809 ખરીદેલા જહાજો એન્ચેન્ટ્રેસ રોલા-ખરીદેલા 1806; વેચાયા 1810-ખરીદેલા 1809; વેચાયા 1813. ભૂતપૂર્વ સ્પેનિશ ઇનામો નેપોલિયન યુદ્ધ દરમિયાન, સ્પેનિશ પાસેથી બે સમાન જહાજો કબજે કરવામાં આવ્યા હતા અને રોયલ નેવીમાં બંદૂક-ટુકડીઓ તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજો એક જ વર્ગના નહોતા, પરંતુ આ યુદ્ધ દરમિયાન દુશ્મન પાસેથી ખરીદવામાં આવ્યા હોવાથી તેમની સાથે અહીં સમાન વ્યવહાર કરવામાં આવે છે. લિયોકાડિયા 1807 ભૂતપૂર્વ ડેનિશ પુરસ્કારો નેપોલિયન યુદ્ધ દરમિયાન, ડેન્સ પાસેથી બે સમાન જહાજો કબજે કરવામાં આવ્યા હતા અને રોયલ નેવીમાં બંદૂક-ટુકડીઓ તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજો એક જ વર્ગના નહોતા, પરંતુ આ યુદ્ધ દરમિયાન દુશ્મન પાસેથી ખરીદવામાં આવ્યા હોવાથી તેમની સાથે અહીં સમાન વ્યવહાર કરવામાં આવે છે. બ્રેવ ડ્રેગેરેન ચેતવણી 1808-1810 ભૂતપૂર્વ ડચ પુરસ્કાર પેટ્રિઅટ જાહડે એમ્સ મેન્ડરિન (ભૂતપૂર્વ ડચ મદુરેન્સે) 1813 ભૂતપૂર્વ અમેરિકન પુરસ્કાર મોહૉક (ભૂતપૂર્વ યુ. એસ. એસ. વાઇપર) 18મી-19મી સદીના રોયલ નેવલ ઇતિહાસની ગ્રંથસૂચિ પણ જુઓ નોંધો સંદર્ભો રોયલ નેવી રોયલ નેવી પ્રકાર દ્વારા રોયલ નેવી જહાજોની સૂચિ