United States O-class submarine
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળની સોળ ઓ-વર્ગની સબમરીન એલ વર્ગમાંથી શીખેલા પાઠમાંથી બનાવવામાં આવી હતી. ઓ વર્ગ એલ વર્ગ કરતા લગભગ 80 ટન મોટો હતો, જેમાં દરિયાઈ પેટ્રોલિંગ માટે વધુ શક્તિ અને સહનશક્તિ હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં અમેરિકાના પ્રવેશને કારણે ઓ વર્ગ અગાઉના વર્ગો કરતાં વધુ ઝડપથી બનાવવામાં આવ્યો હતો, અને તે બધાને 1918માં કાર્યરત કરવામાં આવ્યા હતા. ઓ-1 થી ઓ-10 જૂથ 1 હતું, જે ઇલેક્ટ્રિક બોટ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, ઓ-11 થી ઓ-16 જૂથ 2 હતા, જે લેક ટોર્પિડો બોટ કંપની દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને કેટલીકવાર તેને અલગ વર્ગ માનવામાં આવે છે. ગ્રુપ 2 બોટ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના અંત પહેલા સેવામાં દાખલ થઈ હતી. ગ્રુપ 1 બોટમાંથી આઠ બોટ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં તાલીમ બોટ તરીકે સેવા આપવા માટે બચી ગઈ હતી જ્યારે તેમને 1941 માં ભલામણ કરવામાં આવી હતી. ઓ વર્ગ પાંચ શિપયાર્ડ્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતોઃ પોર્ટ્સમાઉથ નેવી યાર્ડ, કિટરી, મૈને દ્વારા ઓ-1, પ્યુજેટ સાઉન્ડ નેવી યાર્ડ, બ્રેમર્ટન, વોશિંગ્ટન દ્વારા ઓ-2, ફોર રિવર શિપયાર્ડ, ક્વિન્સી, મેસેચ્યુસેટ્સ દ્વારા ઓ-3 થી ઓ-10, લેક ટોર્પિડો બોટ કંપની, બ્રિજપોર્ટ, કનેક્ટિકટ દ્વારા ઓ-11 થી ઓ-13 અને કેલિફોર્નિયા શિપબિલ્ડિંગ (અગાઉ ક્રેગ શિપબિલ્ડિંગ), લોંગ બીચ, કેલિફોર્નિયા દ્વારા ઓ-14 થી ઓ-16. આ વર્ગ મૂળરૂપે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વ કિનારે સબમરીન વિરોધી ભૂમિકામાં કાર્યરત હતો. બે બોટ, અને, 24 જુલાઈ 1918ના રોજ એટલાન્ટિકમાં એક બ્રિટિશ વેપારી દ્વારા આગની ઝપેટમાં આવી હતી. તેની ઓળખ મળી તે પહેલાં સ્ટીમરે ઓ-4ના કોનિંગ ટાવર અને પ્રેશર હલ પર છ હિટ ફટકારી હતી. ઓ-4ને શેલ સ્પ્લિન્ટર્સને કારણે નાનું નુકસાન થયું હતું. 2 નવેમ્બર 1918ના રોજ ન્યૂપોર્ટ, રૉડ આઇલેન્ડથી એઝોર્સ માટે રવાના થયેલા વીસ-મજબૂત સબમરીન દળનો એક ભાગ હતી, પરંતુ નવ દિવસ પછી યુદ્ધવિરામ પર હસ્તાક્ષર થયા પછી ટાસ્ક ફોર્સને પાછા બોલાવવામાં આવી હતી. લેક ટોર્પિડો બોટ કંપની અને ક્રેગ શિપબિલ્ડિંગ દ્વારા બાંધવામાં આવેલી હોડીઓનું બીજું જૂથ (ઓ-11 થી ઓ-16) વિદ્યુત સમસ્યાઓથી પીડાતું હતું. તેને તરત જ પાંચ મહિનાના સમારકામ માટે ફિલાડેલ્ફિયા નેવી યાર્ડમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો. ઓક્ટોબર 1918માં, જ્યારે તે (ઓ-13) ડૂબી ગઈ હતી ત્યારે અથડામણમાં પેટ્રોલિંગ બોટ ડૂબી ગઈ હતી. તેણીએ રિફિટ પણ કરાવ્યું હતું પરંતુ પનામા કેનાલ ઝોનમાં કોકો સોલો ખાતે સેવામાં જતા પહેલા તરત જ તેને રિઝર્વમાં મોકલવામાં આવી હતી. આમાં અન્ય એક સુધારણા પણ સામેલ હતી. કાર્યરત થયા પછી તરત જ રિફિટ પણ કરવામાં આવ્યું હતું અને બાદમાં ડિસેમ્બર 1919માં તેના કોનિંગ ટાવરમાં આગ લાગી હતી. ગ્રુપ 2 બોટમાંથી તમામ છને જુલાઈ 1924માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી અને લંડન નૌકાદળ સંધિની શરતો હેઠળ જુલાઈ 1930માં રદ કરવામાં આવી હતી. જો કે, તેને નિઃશસ્ત્ર કરવામાં આવ્યો હતો, તેનું નામ બદલીને નોટિલસ રાખવામાં આવ્યું હતું અને સર હ્યુબર્ટ વિલ્કિન્સ દ્વારા આર્કટિક અભિયાનમાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. યુ. એસ. નૌકાદળમાં પરત ફર્યા બાદ, નવેમ્બર 1931માં તેણીને નોર્વેના ફજોર્ડમાં ધકેલી દેવામાં આવી હતી. પ્રથમ જૂથે સારી સેવા આપી હતી, જોકે 28 ઓક્ટોબર 1923ના રોજ એક માલવાહક જહાજ દ્વારા તેને ટક્કર મારવામાં આવી હતી અને પનામા નહેર નજીક ડૂબી ગયું હતું, જેમાં ત્રણ ક્રૂ સભ્યોના મોત થયા હતા. બચી ગયેલી ગ્રુપ 1 બોટમાંથી તમામ નવને 1931માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી, પરંતુ ઓ-1 સિવાય 1941માં નેવલ સબમરીન બેઝ ન્યૂ લંડન, કનેક્ટિકટ ખાતે તાલીમ બોટ તરીકે સેવા આપવા માટે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. આ નૌકાઓને બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી, સિવાય કે જે જૂન 1941માં ઊંડા પાણીમાં ડૂબી જવાની અજમાયશમાં ડૂબી ગઈ હતી. તેના તેત્રીસ ક્રૂ ખોવાઈ ગયા હતા. યુદ્ધો વચ્ચેના અમુક તબક્કે ડૂબી જવાની સ્થિતિમાં સલામતીમાં સુધારો કરવા માટે ઓ-ક્લાસમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. બે માર્કર બોય્ઝ આગળ અને પાછળ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. જો સબમરીન તળિયે ફસાયેલી હોય તો સબમરીનની સ્થિતિ બતાવવા માટે જહાજોને છોડવામાં આવી શકે છે. મોટર રૂમ હેચ પણ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો, મોટર રૂમ સૌથી પાછળનો કમ્પાર્ટમેન્ટ હતો. આ ફેરફારોના પરિણામે આવરણ પછીનું ટેપર એક પગલું બની ગયું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, બાકીની સાત ઓ બોટ ન્યૂ લંડન સબમરીન બેઝ પર તૈનાત કરવામાં આવી હતી અને સબમરીન સ્કૂલ માટે તાલીમ મંચ તરીકે સેવા આપી હતી. છેલ્લી ઓ બોટ, યુ. એસ. એસ. ઓ-4, સપ્ટેમ્બર 1945માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી. ઓ-4 એ 27 વર્ષ સુધી સેવા આપી હતી અને તે સમયે, યુ. એસ. નૌકાદળના આ ઇતિહાસમાં સૌથી લાંબા સમય સુધી સેવા આપતી સબમરીન હતી. ન્યૂ લંડન સબમરીન બેઝ પર ફિલ્માવવામાં આવેલી 1943ની ફિલ્મ ક્રેશ ડાઇવમાં ઓછામાં ઓછી એક ઓ-ક્લાસ સબમરીન ટૂંકમાં જોઈ શકાય છે. વર્ગમાં જહાજો ઓ-વર્ગની 16 સબમરીન હતીઃ જૂથ 1 (ઇલેક્ટ્રિક બોટ ડિઝાઇન) જૂથ 2 (લેક ટોર્પિડો બોટ કંપની ડિઝાઇન) પણ જુઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની ખોવાયેલી સબમરીનની સૂચિ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સબમરીન વર્ગોની સૂચિ સંદર્ભો નોટ્સ સોર્સ ગાર્ડિનર, રોબર્ટ, કોનવેની ઓલ ધ વર્લ્ડ્સ ફાઇટિંગ શિપ્સ 1906-1921 કોનવે મેરીટાઇમ પ્રેસ, 1985. ફ્રીડમેન, નોર્મન "યુ. એસ. સબમરીન થ્રુ 1945: એન ઇલસ્ટ્રેટેડ ડિઝાઇન હિસ્ટ્રી", નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પ્રેસ, એનાપોલિસઃ 1995,. Navsource.org પ્રારંભિક ડીઝલ સબમરીન પાનું Pigboats.com O-બોટ પાનું ડિગ્યુલિયન, ટોની Navweaps.com 3 "/23 કેલિબર ગન ShipbuildingHistory.com ક્રેગ શિપબિલ્ડિંગ પાનું બાહ્ય કડીઓ સબમરીન વર્ગો O વર્ગ O વર્ગ