SS Columbia (1902 steamboat)
એસ. એસ. કોલંબિયા એ 20મી સદીની શરૂઆતથી અસ્તિત્વમાં રહેલું છેલ્લું પર્યટન વરાળ જહાજ છે, જે તેના ચાલી રહેલા સાથી અને બહેન જહાજ એસ. એસ. સ્ટે છે. ક્લેયર જે 2018માં બળી ગઈ હતી. બંનેની રચના ફ્રેન્ક ઇ. કિર્બી અને ઇન્ટિરિયર ડિઝાઈનર લુઇસ ઓ. કેઈલ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. કોલંબિયાને 1979માં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1992માં તેને રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક સીમાચિહ્ન જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. 2019 સુધીમાં, જહાજને ન્યૂયોર્કના બફેલોના સિલો સિટીમાં રાખવામાં આવ્યું છે, જ્યારે તેના પુનર્વસન માટે કામ કરવામાં આવી રહ્યું છે. કોલંબિયા 1902માં મિશિગનના વાયાન્ડોટમાં અને સ્ટેમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું. ક્લેયરનું નિર્માણ 1910માં ઓહિયોના ટોલેડોમાં કરવામાં આવ્યું હતું. નૌકાદળના આર્કિટેક્ટ ફ્રેન્ક કિર્બીએ કોલંબિયા માટે એક નવી સ્ટીલ સપોર્ટ સિસ્ટમ તૈયાર કરી હતી જેણે ડાન્સ ફ્લોર માટે જરૂરી સ્પાન્સ માટે મંજૂરી આપી હતી, આમ કોલંબિયા યુ. એસ. માં યોગ્ય બોલરૂમ ધરાવતી પ્રથમ સ્ટીમબોટ હતી. કોલંબિયાએ અમેરિકાના, કેનેડાના, સ્ટે સહિતના પછીના પર્યટન સ્ટીમરની ડિઝાઇનને પ્રભાવિત કરી. ક્લેર, પુટ-ઇન-બે અને પીટર સ્ટુયવેસન્ટ, સમગ્ર યુ. એસ. માં. કોલંબિયા અને સ્ટે. ક્લેર મૂળરૂપે 1906માં બાંધવામાં આવેલી ત્રીજી એસ. એસ. બ્રિટાનિયા સાથે જોડાઈ હતી. તેમની સફળતાની પરાકાષ્ઠા દરમિયાન, કોલંબિયા અને સ્ટે. ક્લેર ડેટ્રોઇટ નદીમાંથી ડાઉનટાઉન ડેટ્રોઇટથી બોઇસ બ્લેન્ક ટાપુ સુધી રવાના થઈ હતી, જે એક ઓન્ટારિયો ટાપુ છે, જે સ્ટીમર માટે ગંતવ્ય તરીકે બાંધવામાં આવેલા મનોરંજન પાર્કનું ઘર હતું. ઉનાળા દરમિયાન, જહાજના ટ્રિપલ ડેક 90 મિનિટની બોટ સવારીનો આનંદ માણી રહેલા મુસાફરોથી બોબલો આઇલેન્ડ એમ્યુઝમેન્ટ પાર્ક સુધી ભરાઈ જશે. બંને જહાજોમાં સંગીત અને નૃત્ય અને નાસ્તાના બારનો સમાવેશ થતો હતો. આ જહાજો ડેટ્રોઇટ નદી પર પ્રતિક બની ગયા હતા અને ડેટ્રોઇટ અને વિન્ડસર, ઓન્ટારિયો, કેનેડાના લોકો દ્વારા ખૂબ જ પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. 1 9 45 માં કોલંબિયા એક ઐતિહાસિક નાગરિક અધિકારની લડાઈ માટેનું સેટિંગ બની ગયું હતું જ્યારે સારાહ એલિઝાબેથ રે નામની એક યુવાન આફ્રિકન અમેરિકન મહિલા તેના સહપાઠીઓ સાથે વહાણમાં ઉજવણીના સ્નાતક ક્રૂઝ માટે જોડાઈ હતી. ત્યારબાદ બોબલો પર્યટન કંપનીના અધિકારીઓએ રેનો સંપર્ક કર્યો અને તેમને કહ્યું કે તેણીએ તેની જાતિને કારણે જવું પડશે. જ્યારે તેઓએ તેણીને શારીરિક રીતે દૂર કરવાની ધમકી આપી, ત્યારે તેણી જવા માટે સંમત થઈ ગઈ પરંતુ તેમના પર પ્રસ્તાવિત ભાડાનું રિફંડ પાછું ફેંકતા અને તેમના નામ મેળવતા પહેલા નહીં. રેએ ફરિયાદ દાખલ કરવામાં એન. એ. એ. સી. પી. ની મદદ લીધી અને મિશિગન રાજ્યએ કંપની પર તેના નાગરિક અધિકાર કાયદાનું ઉલ્લંઘન કરવાનો આરોપ મૂક્યો. કંપનીએ કેનેડા-યુએસ સરહદ પાર કરતા તેમના માર્ગોને કારણે દાવો કર્યો હતો કે તેઓ આંતરરાષ્ટ્રીય વાણિજ્યમાં રોકાયેલા છે અને રાજ્યના નિયમોને આધિન નથી. મિશિગન સ્થાનિક અદાલતોમાં અને પછી રાજ્યની અદાલતમાં અને આખરે યુએસ સુપ્રીમ કોર્ટમાં જીત્યું હતું. બગાડ અને પુનઃસ્થાપના નજીકના સિડર પોઇન્ટથી સ્પર્ધાને કારણે, બોબ-લો ટાપુ પર હાજરીમાં ઘટાડો થયો. 1990માં, તે સમયે બોબ-લો આઇલેન્ડનું સંચાલન કરતી કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે સ્ટીમર્સ સંભાળવા માટે ખૂબ વધારે છે અને તે કંપનીની નાણાકીય બાબતો પર બોજ બની રહ્યા છે. 1991નો ઉનાળો કોલંબિયા અને સ્ટે માટે છેલ્લો હતો. નવેમ્બર, 1991માં મિનેપોલિસમાં ફેડરલ નાદારીની અદાલતમાં ક્લેર અને તેમને જોડી તરીકે વેચવામાં આવ્યા હતા. 1993માં, બોબ-લો આઇલેન્ડ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને રિયલ એસ્ટેટ ડેવલપર્સને વેચવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજોને મિશિગનના ઇકોર્સમાં ગ્રેટ લેક્સ સ્ટીલ કંપની નજીક રાખવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેઓ મિશિગનના કઠોર શિયાળાથી અસુરક્ષિત હતા. તેમની 1996માં ફોરક્લોઝરમાં હરાજી કરવામાં આવી હતી અને 2000 સુધીમાં, બંને સ્ટીમર ચીપ્ડ પેઇન્ટ, સડી રહેલા લાકડા અને ડેકમાં છિદ્રો સાથે બગાડ દર્શાવી રહ્યા હતા. 2004માં ડેટ્રોઇટ રિવરફ્રન્ટ કન્ઝર્વન્સીની આગેવાની હેઠળની ટીમે કોલમ્બિયાને વધુ બગાડ ઘટાડવા માટે "સંકોચાઈ-લપેટીને" રાખ્યું હતું, જ્યારે તેઓ ખરીદી અને પુનઃસ્થાપન કરવાનું વિચારી રહ્યા હતા. જો કે, 2006 ની શરૂઆતમાં, અંદાજપત્રીય અવરોધોને ધ્યાનમાં રાખીને તેઓએ પોતાને વિચારણાથી દૂર કરી દીધા. તે જ વર્ષે પાછળથી, નેશનલ ટ્રસ્ટ ફોર હિસ્ટોરિક પ્રિઝર્વેશન કોલંબિયાની સહાયથી ન્યૂ યોર્ક સ્થિત બિન-નફાકારક જૂથ, "ધ એસ. એસ. કોલંબિયા પ્રોજેક્ટ" ને હડસન નદી પર ઉપયોગ માટે શૈક્ષણિક, સાંસ્કૃતિક અને હેરિટેજ પ્રવાસન સંસાધન તરીકે સક્રિય સેવાની પુનઃસ્થાપના માટે એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. જહાજની પુનઃસ્થાપના અને પુનઃઉપયોગ માટેની યોજના દરિયાઇ સંરક્ષણના યુરોપિયન મોડેલ પર આધારિત હતી જ્યાં જહાજની પુનઃસ્થાપનને બિનનફાકારક મૂડી અભિયાન દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે અને પછી જહાજની કામગીરીને કમાણી કરેલ આવક દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે. પુનઃસ્થાપિત જહાજ માટેની યોજનાઓમાં મેનહટનની પશ્ચિમ બાજુથી હડસન ખીણના સમુદાયોમાં દૈનિક પ્રવાસનો સમાવેશ થતો હતો. બંને સ્ટીમર, કોલંબિયા અને સ્ટે પર કામચલાઉ ફેરફારો. ક્લેયર, 2014ની ફીચર ફિલ્મ ટ્રાન્સફોર્મર્સઃ એજ ઓફ એક્સ્ટિન્ક્શન માટે બનાવવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 2014માં, ન્યૂ યોર્ક જવાની તૈયારીમાં ડ્રાય ડોકીંગ માટે કોલંબિયાને ડેટ્રોઇટથી ટોલેડો, ઓહિયો સુધી ખેંચવામાં આવ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 2015માં, તેણીને બફેલો, ન્યૂયોર્કમાં ખસેડવામાં આવી હતી, જ્યાં તેણીને હડસન નદી તરફ જવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી રહી છે. યુકે બેન્ડ લોસ્ટ હોરાઇઝન દ્વારા 2017 સિંગલ "સ્કોર ધ સ્કાય" માટેનો વીડિયો એસ. એસ. કોલંબિયા સહિતના સ્થળોએ ફિલ્માવવામાં આવ્યો હતો. બોબલો આઇલેન્ડ એમ્યુઝમેન્ટ પાર્ક સારાહ એલિઝાબેથ રે સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1921માં એસ. એસ. કોલંબિયાના ઐતિહાસિક ફૂટેજ, બોબલો આઇલેન્ડ માટે બંધાયેલા (વિડિયો પર 2ઃ10થી શરૂ થાય છે) સાઉથવેસ્ટર્ન ઓન્ટારિયો ડિજિટલ આર્કાઇવઃ એસ. એસ. કોલંબિયા ઓફ બોબ-લો એક્સકર્ઝન કંપની, બોબ-લો આઇલેન્ડ પાર્ક રૂટ, ઓન્ટારિયો સ્ટીમશીપ્સ ઓફ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેશનલ હિસ્ટોરિક લેન્ડમાર્ક્સ ઇન ન્યૂ યોર્ક (રાજ્ય) જહાજો નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ ઇન ન્યૂ યોર્ક (રાજ્ય) નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ ઇન એરી કાઉન્ટી, ન્યૂ યોર્ક 1902 જહાજો