Alvin Clark (schooner)
એલ્વિન ક્લાર્ક એક સ્કૂનર હતો જેણે લગભગ બે દાયકા સુધી ગ્રેટ લેક્સની સફર કરી હતી. 1846 અથવા 1847 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું, તે 1864 માં ગ્રીન ખાડીમાં તોફાન દરમિયાન ડૂબી ગયું હતું. તેને 1969માં બચાવવામાં આવ્યું હતું અને સિક્સ્થ એવન્યુની તળેટીમાં મેનોમિની નદીમાં સ્થિત મિસ્ટ્રી શિપ સીપોર્ટ ખાતે મેનોમિની, મિશિગનમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજને 1972માં મિશિગન રાજ્ય ઐતિહાસિક સ્થળ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1974માં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું; એલ્વિન ક્લાર્કને 10 જૂન, 2020ના રોજ ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે જહાજ ઊભું કરવામાં આવ્યું ત્યારે તે પ્રાચીન સ્થિતિમાં હતું, તેમ છતાં તેના સંરક્ષણ માટે કોઈ યોજના નહોતી અને જહાજ ઝડપથી બગડ્યું હતું. એલ્વિન ક્લાર્કના અવશેષો 1994માં નાશ પામ્યા હતા. એલ્વિન ક્લાર્ક એક ચોરસ સ્ટર્ન લામ્બર સ્કૂનર હતું, જેની લંબાઈ 218 ટનની બીમ અને વિસ્થાપન સાથે માપવામાં આવી હતી. તે મુખ્યત્વે સફેદ ઓકનું બાંધવામાં આવ્યું હતું, જેમાં પાટિયું અને પહોળી પાંસળી હતી. આ જહાજમાં એક જ ડેક, મુખ્ય માસ્ટ સહિત બે માસ્ટ્સ હતા, અને તેને ચોરસ ફોરમાસ્ટ સાથે બ્રિગન્ટાઇન તરીકે સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ અને કામગીરી એલ્વિન ક્લાર્કનું નિર્માણ 1846 અથવા 1847માં ટ્રેન્ટન, મિશિગનમાં બેટ્સ અને ડેવિસ શિપયાર્ડ ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું, જે સંભવતઃ જહાજ નિર્માતા જ્હોન ક્લાર્ક દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેને એલ્વિન નામનો પુત્ર હતો. મૂળ માલિક ક્લાર્કે 1852માં તેને વેચ્યું ત્યાં સુધી મીઠાના પરિવહન માટે એલ્વિન ક્લાર્કનો ઉપયોગ કર્યો હતો. વહાણના બીજા માલિક વિસ્કોન્સિનના રેસીનના કેપ્ટન વિલિયમ એમ. હિગી હતા. સ્કૂનર તેના બાકીના વર્ષોમાં શિકાગોમાં લાકડા મોકલતા હતા. 19 જૂન, 1864 ના રોજ, જહાજ મિશિગન તળાવમાંથી ઓકોન્ટો, વિસ્કોન્સિન તરફ જઈ રહ્યું હતું, સંપૂર્ણ સઢ હેઠળ ખાલી ચાલી રહેલા લાકડાનો ભાર લેવા માટે. જેમ જેમ તે ગ્રીન બેમાં પ્રવેશ્યું તેમ, કેપ્ટન ડુનિને હોલ્ડ્સને સાફ કરવાનો આદેશ આપ્યો, અને હેચ દૂર કરવામાં આવ્યા. અચાનક આવેલા વાવાઝોડાએ ગ્રીન બેમાં ચેમ્બર્સ ટાપુના કિનારે જ જહાજને પલટી નાખ્યું હતું. કેપ્ટન ડુનિન, સાથી અને અન્ય નાવિક ડૂબી ગયા હતા; અન્ય બે ખલાસીઓને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. જહાજને બચાવવાનો પ્રયાસ ભંગાર થયાના થોડા મહિના પછી કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તે અસફળ રહ્યો હતો અને એલ્વિન ક્લાર્કને તળાવ પર છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. 1967માં, રમતગમતના ડાઇવર ફ્રેન્ક હોફમેનને એક વ્યાપારી માછીમાર દ્વારા ગ્રીન બેની સપાટીની નીચે "અજ્ઞાત અવરોધ" પર ફસાઈ ગયેલી જાળીઓને મુક્ત કરવા માટે રાખવામાં આવ્યા હતા. હોફમેન કબૂતરો અંદર આવ્યો અને જહાજના માસ્ટમાં ગૂંચવાયેલી જાળી શોધી કાઢી. હોફમેને શરૂઆતમાં કાટમાળને "19 ફાથોમ્સ ખાતે મિસ્ટ્રી શિપ" તરીકે ઓળખાવ્યો હતો, પરંતુ જહાજ એલ્વિન ક્લાર્ક સાબિત થયું હતું, અને ખલાસીઓમાંથી એક દ્વારા નીચે બનાવેલા સ્ટેન્સિલ દ્વારા હકારાત્મક રીતે ઓળખવામાં આવ્યું હતું. જહાજ સંપૂર્ણપણે અકબંધ અને ઉત્તમ સ્થિતિમાં હતું, અને હોફમેને પછીના વર્ષે બચાવના અધિકારો મેળવ્યા. તેમણે એક ટીમ એકઠી કરી જેણે જહાજને બચાવ્યું, કલાકૃતિઓ પુનઃપ્રાપ્ત કરી અને કાટમાળમાંથી કાદવ દૂર કર્યો. 1968ની વસંતઋતુમાં કામ શરૂ થયું અને ટીમ આખરે જુલાઈ 1969માં જહાજને સપાટી પર અકબંધ લાવી હતી. ઇતિહાસકાર થિયોડોર કરમાન્સ્કીના જણાવ્યા અનુસાર, એલ્વિન ક્લાર્ક તે સમયે "યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં શ્રેષ્ઠ સંરક્ષિત ઐતિહાસિક જહાજ" હતું. તે સંપૂર્ણપણે અકબંધ હતું, કેટલીક યાંત્રિક પ્રણાલીઓ હજુ પણ કામ કરતી હતી, અને તેમાં વિવિધ સંરક્ષિત કલાકૃતિઓ હતી. એકવાર પકડમાંથી પાણી બહાર કાઢ્યા પછી, વહાણ હજુ પણ તરતું હતું. હોફમેને જહાજને મેનોમિનીમાં ગોઠવ્યું, તેને સાફ કર્યું અને ફરીથી સજ્જ કર્યું, અને તેને માટીની કાપલીમાં ઢાળ્યું. હોફમેને નજીકમાં એક સંગ્રહાલય બનાવ્યું અને મેનોમિનીમાં સિક્સ્થ સ્ટ્રીટ પર "મિસ્ટ્રી શિપ સીપોર્ટ" ખાતે પ્રવાસી આકર્ષણ તરીકે જહાજનું પ્રદર્શન કર્યું. આ જહાજને 1972માં મિશિગન સ્ટેટ હિસ્ટોરિક સાઇટ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1974માં તેને નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસના સભ્ય તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. ખાડાના તળિયે ઠંડા અને ઓછા ઓક્સિજનવાળા પાણીમાંથી મુક્ત થતાં, એલ્વિન ક્લાર્ક તરત જ બગડવા લાગ્યો. સંગ્રહાલયમાંથી મળેલી રકમ હોફમેનના 300,000 ડોલરના દેવાની ચૂકવણી કરી શકી ન હતી, જે પુનસ્થાપના ભંડોળ પૂરું પાડતું હતું. આખરે વહાણ પુનઃસ્થાપનની બહાર બગડ્યું. 1985માં, નશામાં ધૂત હોફમેને વહાણમાંથી જે બચ્યું હતું તેને કેરોસીનથી બાળી નાખવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ તેની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી અને તેને એક સપ્તાહની જેલ અને એક વર્ષની પ્રોબેશનની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. 1987માં તેમણે સ્થાનિક રોકાણકારોના એક જૂથને 117,000 ડોલરમાં જહાજ વેચી દીધું હતું. રોકાણકારોએ જહાજને ખસેડ્યું અને સ્થિર કર્યું, પરંતુ તેઓ તેને પૂરતા પ્રમાણમાં સાચવી શક્યા નહીં. આખરે આ જહાજ બચાવવાની બહાર હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું અને તેને જાહેર જોખમ જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. 1994માં, મિસ્ટ્રી શિપ સીપોર્ટ અને એલ્વિન ક્લાર્કના અવશેષોને પાર્કિંગ માટે રસ્તો બનાવવા માટે તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. સંદર્ભો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ મિશિગનમાં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પર એલ્વિન ક્લાર્ક શિપવ્રેક્સના ફોટોગ્રાફ્સ ગ્રેટ લેક્સ જહાજો જૂન 1864 માં દરિયાઈ ઘટનાઓ મિશિગન તળાવના શિપવ્રેક્સ 1846 જહાજો મેનોમિની કાઉન્ટી, મિશિગનમાં ઐતિહાસિક સ્થળોનું રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર 1967 પુરાતત્વીય શોધો મિશિગનમાં ઐતિહાસિક સ્થળોનું ભૂતપૂર્વ રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર ટ્રેન્ટન, મિશિગનમાં બનેલા જહાજો