Wuppertal-Ronsdorf station
વુપ્પર્ટલ-રોન્સડોર્ફ સ્ટેશન જર્મનીના ઉત્તર રાઇન-વેસ્ટફેલિયા રાજ્યમાં વુપ્પર્ટલ-ઓબેરબર્મેન-સોલિંગન રેલ્વે પર આવેલું એક સ્ટેશન છે. તેને ડોઇશ બાન દ્વારા શ્રેણી 5 સ્ટેશન તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે. તે અસામાન્ય છે કે તે એક સમયે ત્રણ અલગ-અલગ ગેજ સાથેની રેખાઓ સાથે જોડાયેલું હતું. સ્થાન આ સ્ટેશન રોન્સડોર્ફના વુપ્પર્ટલ જિલ્લામાં નિબેલુંગેનસ્ટ્રાસેના છેડે તેના કેન્દ્રથી આશરે 1.2 કિલોમીટર પૂર્વમાં સમુદ્ર સપાટીથી 295 મીટરની ઊંચાઈએ આવેલું છે. 1970ના દાયકાથી, તે સ્ટેશનના ટ્રેક પર પગપાળા ચાલતા પુલ દ્વારા સ્ટેશનની પૂર્વમાં સ્થિત રેહસીપેનના રહેણાંક વિસ્તાર સાથે જોડાયેલું છે. ઇતિહાસ રિટરશૉસન-રેમશેઇડ લાઇનના નિર્માણ દરમિયાન, મૂળ રૂપે એક માર્ગ માનવામાં આવતો હતો જે એર્બશ્લોથી વધુ પશ્ચિમ તરફ અને મધ્ય રોન્સડોર્ફની નજીક ચાલતો હોત. ભૌગોલિક પરિસ્થિતિઓ વર્તમાન માર્ગને આખરે પસંદ કરવા તરફ દોરી ગઈ; આ બ્લોમ્બાચના ગામમાંથી પસાર થઈને સ્ટેશનના સ્થળ સુધી જાય છે અને ટેનનબૌમર વેગ સાથે લ્યુટ્રિંગહૌસેન, લેનપ અને રેમશેઇડ તરફ આગળ વધે છે. આ સ્ટેશન એ જ સમયે ખોલવામાં આવ્યું હતું જ્યારે 1 સપ્ટેમ્બર 1868ના રોજ રેમશેઇડ સુધીની લાઇન ખોલવામાં આવી હતી. રોન્સડોર્ફ-મુંગ્સ્ટન રેલ્વે (Ronsdorf-Müngsten Railway, RME) નું નિર્માણ 1890 થી મોર્સબેક ખીણમાં રોન્સડોર્ફ અને અસંખ્ય ધાતુની કંપનીઓ સાથે જોડાણ સુધારવા માટે મીટર ગેજ લાઇન તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. વુપ્પર્ટલ-રોન્સડોર્ફ સ્ટેશનને અડીને આવેલા સ્ટેડ્ટબાહનહોફ ("સિટી સ્ટેશન") થી રોન્સડોર્ફ સ્ટેશન સુધીના વિભાગનું ઉદ્ઘાટન 28 મે 1891ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું. 21 ઓગસ્ટ 1891ની શરૂઆતમાં આર. એમ. ઈ. ને ક્લેરેનબેક સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું અને 16 નવેમ્બર 1891ના રોજ તે મુંગ્સ્ટન સુધી પૂર્ણ થયું હતું. 1903માં આ લાઇનનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તે 1959 સુધી તબક્કાવાર બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. 1949માં સ્ટેડ્ટબાહનહોફનું નામ બદલીને વુપ્પર્ટલ-રોન્સડોર્ફ સ્ટેશન રાખવામાં આવ્યું હતું. ત્રણ ગેજ સ્ટાન્ડર્ડ-ગેજ સ્ટેટ રેલવે અને મીટર-ગેજ આર. એમ. ઈ. ઉપરાંત, નજીકના બ્રિકયાર્ડ સ્થળ પર નેરો-ગેજ લાઇટ રેલવે નેટવર્ક બનાવવામાં આવ્યું હતું. ઈંટના બગીચાના રસ્તા લાંબા સમયથી ચાલ્યા ગયા છે. આજે આ સ્થળનો ઉપયોગ કેબલ ઉત્પાદક ડ્રાકાની કાર્યશાળાઓ માટે થાય છે. ઈંટ બનાવવા માટે કાચા માલના નિષ્કર્ષણ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ખાડાના એસ્કાર્પમેન્ટને હજુ પણ સરળતાથી ઓળખવામાં આવે છે. વર્તમાન પરિસ્થિતિ 1960ના દાયકામાં બાંધવામાં આવેલી 19મી સદીની મૂળ ઈમારતના સ્થાને બાંધવામાં આવેલી કઠોર પ્રવેશદ્વારની ઈમારતમાં હવે કોઈ રેલ કામગીરી નથી, પરંતુ તેમાં માત્ર એક કિઓસ્ક છે. 2006-2007 માં સ્ટેશનના પુનર્નિર્માણ દરમિયાન, કેન્દ્રીય પ્લેટફોર્મને 76 સે. મી. સુધી ઊંચું કરવામાં આવ્યું હતું અને સ્ટેશનના પ્રવેશદ્વારને વિકલાંગો માટે રેમ્પ અને લિફ્ટ દ્વારા અથવા વૈકલ્પિક રીતે સીડી દ્વારા સુલભ બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેના કાસ્ટ આયર્ન સ્તંભો સાથેની જૂની પ્લેટફોર્મ છત અને ભૂતપૂર્વ સ્ટેશન બિલ્ડિંગનો જૂનો અંડરપાસ બંને ગાયબ થઈ ગયા છે. ફ્રેઇટ યાર્ડ બિલ્ડિંગનો ઉપયોગ વેરહાઉસ તરીકે થાય છે અને આર. એમ. ઈ. નો ફ્રેઇટ હોલ, જે લાકડાના બાંધકામથી પણ બનાવવામાં આવ્યો હતો, તે હજુ પણ સંરક્ષિત છે. લોડિંગ ડોક, પેસેન્જર સ્ટેશનના ભૂતપૂર્વ હોમ પ્લેટફોર્મની જેમ, ઘણા વર્ષોથી ત્યજી દેવામાં આવ્યું છે. પ્લેટફોર્મ ટ્રેકની પૂર્વમાં, અન્ય બે ટ્રેક છે, જેનો ઉપયોગ માત્ર પ્રસંગોપાત થ્રુ-ટ્રેક તરીકે થાય છે, જેનો ઉપયોગ કેટલીકવાર નૂર વાહનોના પાર્કિંગ માટે થાય છે. સ્વીચો અને સંકેતો રેમશેઇડ ખાતે ઇન્ટરલોકિંગથી નિયંત્રિત થાય છે. બાકીની બાજુઓ, જેમ કે ડ્રાકા કંપનીના કારખાનાના પરિસરમાં, માત્ર પ્રસંગોપાત ઉપયોગમાં લેવાય છે. ભૂતપૂર્વ ટ્રાન્સફર સ્ટેશનના સ્થળ પર આર. એમ. ઈ. (સ્ટેશન વિસ્તારના દક્ષિણ ભાગમાં) હવે સ્ક્રેપ મેટલ રીસાયકલર છે. આ સ્ટેશનને રાઇન-રુહર એસ-બાહ્ન (ડેર મુંગ્સ્ટેનર) ની લાઇન એસ 7 દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે, જે સોમવારથી શુક્રવાર અને સપ્તાહના અંતે દર અડધા કલાકમાં 20-મિનિટના અંતરાલે કામ કરે છે. આ સ્ટેશનને રોન્સડોર્ફ-માર્ક/એલ્બરફેલ્ડ અને ક્લાઉસેન/લ્યુટરિંગહાઉસેન તરફની સિટી બસ લાઇન 620 દ્વારા પણ સેવા આપવામાં આવે છે. સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો વુપ્પર્ટલ એસ 7 (રાઇન-રુહર એસ-બાહ્ન) રાઇન-રુહર એસ-બાહ્ન સ્ટેશનોમાં રેલ્વે સ્ટેશનો જર્મનીમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1868માં પ્રશિયામાં સ્થાનો ખોલવામાં આવ્યા હતા