Charmian II (Motorboat)
ચાર્મિયન II બાલ્ટીમોરના સી. હ્યુગ્સ મેનલીની માલિકીનું એક એક્સપ્રેસ ક્રુઝર હતું, જે ચાન્સ મરીન કન્સ્ટ્રક્શન કંપની દ્વારા મેરીલેન્ડના એનાપોલિસમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું અને સપ્ટેમ્બર 1915માં પરીક્ષણો પછી બોટિંગ નિરીક્ષકો દ્વારા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તેના વર્ગમાં કદાચ સૌથી ઝડપી ક્રુઝર હોવાનું માનવામાં આવ્યું હતું. ક્રુઝર તે સમયે સૌથી મોટું વી-બોટમ ક્રુઝર હતું. મેનલી બાલ્ટીમોર યાટ ક્લબ અને મેરીલેન્ડ મોટર બોટ ક્લબ બંનેના સભ્ય હતા અને ચાર્મિયન II બંને કાફલાઓનો એક ભાગ હતો. બાલ્ટીમોરના લેવિસ આર. બેકર દ્વારા એકંદર ડિઝાઇન સાથે 1915 માં ચાર્મિયન II નું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ક્રૂઝરને 5 જૂન, 1915ના રોજ પૂરા થયેલા સપ્તાહ માટે વાણિજ્ય વિભાગ, બ્યુરો ઓફ નેવિગેશન દ્વારા સત્તાવાર નંબરો અને સંકેતો સોંપવામાં આવેલા જહાજોમાંથી એક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. લોઈડ્સ રજિસ્ટર 1917 એકંદર લંબાઈ અને જળરેખા, બીમ, ઊંડાઈ અને ડ્રાફ્ટ પર પરિમાણો આપે છે. ક્રુઝર 1920 માટે યુ. એસ. સત્તાવાર નંબર 213321, પર, રજિસ્ટ્રી લંબાઈ, બીમ, ઊંડાઈ, 300 સૂચિત હોર્સ પાવર અને બે ક્રૂ સાથે નોંધાયેલું હતું. ક્રુઝર બે 8 સિલિન્ડર, 150 હોર્સપાવરના સ્ટર્લિંગ ગેસોલિન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું, જેમાં એક ઇલેક્ટ્રિક જનરેટિંગ સેટ પાછળ સ્થિત હતો અને વિશાળ એન્જિન રૂમમાં એન્જિનની વચ્ચે નિયંત્રણોની રચનાને કારણે ઘંટ જેવી મોટાભાગની અવ્યવસ્થા ગેરહાજર હતી. વિવિધ ઝડપોનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે, બંને માઇલ પ્રતિ કલાક અને ગાંઠની ટોચની ઝડપ પર સંમત થતા સ્રોતો સાથે, બીમ ક્રુઝરમાં પુલની આગળ ડબલ સ્ટેટરૂમ અને શૌચાલય સાથે વિસ્તૃત પરિભ્રમણ માટે પાંચ લોકોને સમાવવામાં આવ્યા હતા અને ધનુષમાં સાંકળ લોકરની પાછળ એક સંગ્રહસ્થાન હતું. પુલની પાછળ અને સંગ્રહની નીચે એન્જિનનો લાંબો ઓરડો હતો. પાછળ જવું એ એક જ સ્ટેટરૂમ, શૌચાલય, ગેલી અને બે ટ્રાન્સમ બર્થ સાથેનું સલૂન હતું. આફ્ટ એક સેલ્ફ બેલિંગ કોકપિટ હતું. આંતરિક મહોગની અને સફેદ દંતવલ્કથી સજ્જ હતું. ક્રૂઝરે કેટલીક નોંધપાત્ર લંબાઈની રેસમાં ભાગ લીધો હતો. મેનલી અને ક્રુઝરને 1915માં બાલ્ટીમોરથી કેમડેન રેસમાં દોડતા અને જીતતા દર્શાવવામાં આવ્યા છે. 1917 સુધીમાં ક્રુઝરની માલિકી ન્યૂ બેડફોર્ડ, મેસેચ્યુસેટ્સના જે. ઇ. સ્ટેન્ટન જુનિયરની હતી અને ક્રુઝર ન્યૂયોર્કમાં નોંધાયેલું હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળે 29 મે 1917ના રોજ સ્ટેન્ટન પાસેથી પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન વિભાગ પેટ્રોલ જહાજ યુ. એસ. એસ. ચાર્મિયન II (એસ. પી.-696) તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે મફત લીઝ હેઠળ જહાજ હસ્તગત કર્યું હતું. ક્રુઝરને દક્ષિણ ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડના બીજા નૌકાદળ જિલ્લામાં સોંપવામાં આવ્યું હતું, ચાર્મિયન બીજાએ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના બાકીના સમય માટે પેટ્રોલિંગ ફરજ પર સેવા આપી હતી. નૌકાદળે 25 નવેમ્બર 1918ના રોજ ચાર્મિયન બીજાને સ્ટેન્ટન પરત કર્યા હતા. 1930 ના યુ. એસ. રજિસ્ટરમાં ક્રુઝરને ન્યૂયોર્કના રિચાર્ડ માલ્કમસનની માલિકીનું દર્શાવવામાં આવ્યું છે, જેમાં 1931 ના રજિસ્ટરમાં ચાર્મિયન II ને "ત્યજી દેવાયેલા" તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું છે. ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફોટા, આંતરિક/બાહ્ય ફોટો અને કેપ્શન 1915 જહાજો એનાપોલિસ, મેરીલેન્ડ મોટર યાટ્સ મોટરબોટ રેસિંગમાં બનેલા જહાજો