Projects of DRDO
આ લેખમાં સંરક્ષણ સંશોધન અને વિકાસ સંસ્થાના પ્રોજેક્ટનો સમાવેશ થાય છે. એરોનોટિક્સ ડી. આર. ડી. ઓ. હાલ ચાલી રહેલા હળવા લડાયક વિમાન માટે જવાબદાર છે. એલસીએનો ઉદ્દેશ ભારતીય વાયુસેનાને આધુનિક, ફ્લાય બાય વાયર, મલ્ટિ-રોલ ફાઇટર પ્રદાન કરવાનો તેમજ ભારતમાં ઉડ્ડયન ઉદ્યોગનો વિકાસ કરવાનો છે. એલ. સી. એ. કાર્યક્રમે ડી. આર. ડી. ઓ. ને વિમાન ડિઝાઇન અને વિકાસની સાથે એવિયોનિક્સ, ફ્લાઇટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ, એરક્રાફ્ટ પ્રોપલ્શન અને કોમ્પોઝિટ સ્ટ્રક્ચર્સના ક્ષેત્રમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ કરવાની મંજૂરી આપી છે. ડી. આર. ડી. ઓ. એ "વેટ્રાઇવલ" કાર્યક્રમ હેઠળ સુખોઈ સુ-30 એમ. કે. આઈ. કાર્યક્રમ માટે મુખ્ય ઉડ્ડયન પ્રદાન કર્યું હતું. ડી. આર. ડી. ઓ. દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી પ્રણાલીઓમાં રડાર ચેતવણી રીસીવરો, રડાર અને ડિસ્પ્લે કમ્પ્યુટર્સનો સમાવેશ થાય છે. એચ. એ. એલ. દ્વારા ઉત્પાદિત ડી. આર. ડી. ઓ. ના રડાર કમ્પ્યુટર્સને પણ મલેશિયાના સુ-30 વિમાનોમાં ફીટ કરવામાં આવી રહ્યા છે. ડી. આર. ડી. ઓ. ઉત્પાદક હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ સાથે મળીને તેના સેપેટ જગુઆર લડાકુ વિમાન માટે ભારતીય વાયુસેનાના અપગ્રેડ કાર્યક્રમોનો એક ભાગ છે. ડી. આર. ડી. ઓ. અને એચ. એ. એલ. આ સુધારાઓની પ્રણાલીની રચના અને એકીકરણ માટે જવાબદાર છે, જે આયાતી પ્રણાલીઓ સાથે સ્વદેશી રીતે વિકસિત પ્રણાલીઓને જોડે છે. ડી. આર. ડી. ઓ. એ તરંગ રડાર ચેતવણી રીસીવર, ટેમ્પેસ્ટ જેમર, કોર એવિઓનિક્સ કમ્પ્યુટર્સ, બ્રેક પેરાશૂટ, કોકપિટ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન અને ડિસ્પ્લે જેવી પેટા પ્રણાલીઓનું યોગદાન આપ્યું હતું. એચ. એ. એલ. એ. એમ. સી. એ.: ડી. આર. ડી. ઓ. ની એરોનોટિકલ ડેવલપમેન્ટ એજન્સી પાંચમી પેઢીના વિમાનની રચના અને વિકાસ માટે જવાબદાર છે. વર્ષ 2015માં એડીએના 700 કર્મચારીઓ અને ડી. આર. ડી. ઓ. ના 2000 કર્મચારીઓ આ પ્રોજેક્ટ પર કામ કરી રહ્યા હતા. અવતાર એ રોબોટિક સિંગલ-સ્ટેજ રીયુઝેબલ સ્પેસપ્લેન માટેનો એક ખ્યાલ અભ્યાસ છે જે આડી ટેકઓફ અને ઉતરાણ માટે સક્ષમ છે. મિશનની વિભાવના ઓછી કિંમતના લશ્કરી અને વ્યાપારી ઉપગ્રહ અવકાશ પ્રક્ષેપણ માટે છે. ઇલેક્ટ્રોનિક કાઉન્ટરમેઝર ડિફેન્સ લેબોરેટરી જોધપુરએ હાઈ એનર્જી મટિરીયલ્સ રિસર્ચ લેબોરેટરીના સહયોગથી ભારતીય વાયુસેનાના વિમાનોને રડાર જામિંગ અને છેતરપિંડીથી બચાવવા માટે ભારતીય વાયુસેનાના વિમાન માટે સુધારેલ ચાફ મટિરિયલ અને ચાફ કારતુસ-118/I વિકસાવ્યું છે. અન્ય હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ કાર્યક્રમો ઉપરોક્ત સુધારાઓ ઉપરાંત, ડી. આર. ડી. ઓ. એ હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સને તેના કાર્યક્રમોમાં પણ મદદ કરી છે. તેમાં એચએએલ ધ્રુવ હેલિકોપ્ટર અને એચએએલ એચજેટી-36નો સમાવેશ થાય છે. એચજેટી-36માં સોથી વધુ એલઆરયુ (લાઇન રિપ્લેસેબલ યુનિટ) એલસીએ પ્રોગ્રામમાંથી સીધા જ આવ્યા છે. અન્ય ફરજોમાં ભારતીય વાયુસેનાને સ્પેરપાર્ટ્સ અને સાધનોના સ્વદેશીકરણમાં મદદ કરવાનો સમાવેશ થાય છે. આમાં ફરજિયાત તેમજ અન્ય વસ્તુઓ બંનેનો સમાવેશ થાય છે. માનવરહિત હવાઈ વાહનો ડી. આર. ડી. ઓ. એ બે માનવરહિત હવાઈ વાહનો પણ વિકસાવ્યા છે-નિશાંત વ્યૂહાત્મક યુ. એ. વી. અને લક્ષ્ય (લક્ષ્ય) પાયલોટ વિનાનું લક્ષ્ય વિમાન (પી. ટી. એ.). લક્ષ્ય પી. ટી. એ. ને ત્રણેય સેવાઓ દ્વારા તેમની તોપખાના લક્ષ્ય તાલીમ જરૂરિયાતો માટે આદેશ આપવામાં આવ્યો છે. સુધારેલી તમામ ડિજિટલ ઉડાન નિયંત્રણ પ્રણાલી અને વધુ સારા ટર્બોજેટ એન્જિન સાથે પી. ટી. એ. ને વધુ વિકસાવવાના પ્રયાસો ચાલુ છે. નિશાંત એ વ્યૂહાત્મક યુદ્ધ ક્ષેત્ર માટે હાઇડ્રોલિક રીતે શરૂ કરાયેલ ટૂંકા અંતરની યુએવી છે. હાલમાં ભારતીય નૌકાદળ અને ભારતીય અર્ધલશ્કરી દળો દ્વારા પણ તેનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવી રહ્યું છે. ડી. આર. ડી. ઓ. પણ નવા વર્ગના યુ. એ. વી. વિકસાવવાની યોજના સાથે આગળ વધી રહ્યું છે. આ નિશાંત કાર્યક્રમ દ્વારા મેળવેલા અનુભવ પર આધારિત છે અને નોંધપાત્ર રીતે વધુ સક્ષમ હશે. HALE (હાઇ એલ્ટીટ્યુડ લોંગ એન્ડ્યોરન્સ) અને MALE (મીડિયમ એલ્ટીટ્યુડ લોંગ એન્ડ્યોરન્સ) હોદ્દાઓ દ્વારા સંદર્ભિત. MALE યુએવીને કામચલાઉ રીતે રુસ્તમ નામ આપવામાં આવ્યું છે, અને તેમાં ઓપ્ટ્રોનિક, રડાર, લેસર ડિઝાઈનેટર્સ અને ઇ. એસ. એમ. સહિત કેનાર્ડ અને પેલોડની શ્રેણી હશે. યુએવીમાં પરંપરાગત ઉતરાણ અને ટેકઓફ કરવાની ક્ષમતા હશે. હેલ યુએવીમાં એસએટીસીઓએમ લિંક્સ જેવી સુવિધાઓ હશે, જે તેને દૃષ્ટિની રેખાથી આગળ આદેશ આપવાની મંજૂરી આપે છે. અન્ય કામચલાઉ યોજનાઓ એલસીએને યુસીએવી (માનવરહિત લડાઇ હવાઈ વાહન) માં રૂપાંતરિત કરવાની અને યુએવીને હથિયાર બનાવવાની વાત કરે છે. ડી. આર. ડી. ઓ. અભ્યાસ ડી. આર. ડી. ઓ. ઔરા ડી. આર. ડી. ઓ. ફ્લફી ડી. આર. ડી. ઓ. ઇમ્પીરિયલ ઇગલ ડી. આર. ડી. ઓ. કપોથકા ડી. આર. ડી. ઓ. લક્ષ્ય ડી. આર. ડી. ઓ. નેત્ર ડી. આર. ડી. ઓ. નિશાંત પવન યૂ. એ. વી. ડી. આર. ડી. ઓ. રુસ્તમ ડી. આર. ડી. ઓ. ઉલ્કા ટી. એ. પી. એ. એસ.-બી. એચ.-201 ડી. આર. ડી. ઓ. ઘટક, જે અગાઉ ઓટોનોમસ અનમેન્ડ રિસર્ચ એરક્રાફ્ટ (એ. યુ. આર. એ.) તરીકે જાણીતું હતું, તે ડ્રાય કાવેરી એન્જિન વેરિઅન્ટ દ્વારા સંચાલિત ઉડતી પાંખની ગુપ્ત માનવરહિત લડાયક હવાઈ વાહન (યુ. સી. એ. વી.) છે. તે ભારતીય વાયુ સેના (આઇ. એ. એફ.) માટે ડિઝાઇન અને વિકસિત કરવામાં આવ્યું છે જે તેના આંતરિક શસ્ત્રોમાંથી મિસાઇલો, બોમ્બ અને ચોકસાઇ-માર્ગદર્શિત યુદ્ધસામગ્રી છોડવામાં સક્ષમ હશે. સ્ટીલ્થ વિંગ ફ્લાઇંગ ટેસ્ટબેડ (સ્વિફ્ટ) એ ડી. આર. ડી. ઓ. ઘટક અને ભવિષ્યના માનવરહિત વિંગમેન બોમ્બર કાર્યક્રમ માટે વિવિધ તકનીકોનું પરીક્ષણ કરવા માટે સક્રિય વિકાસ હેઠળનો અગ્રદૂત પ્રોજેક્ટ છે. એન્ટી-ડ્રોન વોરફેર ડી-4 સિસ્ટમ (ડી4એસ) ઇલેક્ટ્રોનિક્સ એન્ડ રડાર ડેવલપમેન્ટ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટ (એલઆરડીઇ) એ એન્ટી-ડ્રોન વોરફેરના ભાગરૂપે ડી-4 વિકસાવ્યું છે, જે ડ્રોનની શોધ માટે બહુવિધ સેન્સરમાંથી આવતા ડેટા ફ્યુઝનનો ઉપયોગ કરે છે અને બેવડા કાઉન્ટરમેઝર તકનીકોથી સજ્જ છે. ડી-4માં 4 કિમીની રેન્જમાં માઇક્રો ડ્રોનને શોધવા માટે 360° રડાર કવરેજ, 3 કિમીની રેન્જમાં આરએફ સંચારની તપાસ કરવા માટે રેડિયો ફ્રિક્વન્સી (આરએફ) ડિટેક્ટર અને 2 કિમીની રેન્જમાં દ્રશ્ય ઓળખ માટે ઇલેક્ટ્રો-ઓપ્ટિકલ અને ઇન્ફ્રારેડ (ઇઓ/આઈઆર) સેન્સર છે. આર. એફ. અને ઇ. ઓ./આઇ. આર. સેન્સર લક્ષ્યની પુષ્ટિ અને ચકાસણી માટે એકસાથે કામ કરે છે. આ આવતા સંચાર સંકેતોનો સામનો કરવા માટે આર. એફ./જી. એન. એસ. એસ. જેમર દ્વારા પ્રતિકારક પગલાના પ્રથમ તબક્કાને સક્રિય કરે છે. તે સોફ્ટ-કિલ માળખાનો એક ભાગ છે. કાઉન્ટરમેઝરના બીજા તબક્કા માટે, ડી-4 150 મીટરથી 1 કિમીની રેન્જના લેસરથી સજ્જ છે જે હાર્ડ-કિલ માટે જાય છે. ડી-4 એ પહેલેથી જ રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા ગાર્ડ (એનએસજી) અને ભારતીય વાયુસેના (આઇએએફ) ને તેની ક્ષમતાઓનું પ્રદર્શન કર્યું છે. તેને સૌપ્રથમ 2020 દરમિયાન અને ફરીથી 2021ના પ્રજાસત્તાક દિવસે નવી દિલ્હીની આસપાસ તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. 2021માં 15 ઓગસ્ટની ઉજવણી માટે, લાલ કિલ્લાની આસપાસ કાઉન્ટર ડ્રોન વ્યૂહરચનાના ભાગરૂપે ડી-4 સિસ્ટમ તૈનાત કરવામાં આવી હતી. ડી. આર. ડી. ઓ. એ પહેલાથી જ મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે ભારત ઇલેક્ટ્રોનિક્સ લિમિટેડ (બી. ઈ. એલ.) ને ટેકનોલોજી ટ્રાન્સફર કરી દીધી છે અને હવે તે ખાનગી ક્ષેત્રના ઉદ્યોગો માટે વિચારણા કરી રહ્યું છે. 31 ઓગસ્ટ 2021ના રોજ, ભારતીય સશસ્ત્ર દળોએ ડ્રોન વિરોધી ક્ષમતાઓ વધારવા માટે સ્થિર અને રોડ મોબાઇલ ડી4એસ હસ્તગત કરવા માટે બીઇએલ સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. વિકાસ હેઠળ ડ્રોન ડિટેક્શન અને ટ્રેકિંગ સિસ્ટમ યુએવી હુમલાના સતત ખતરાને કારણે, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ રિસર્ચ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટ (આઇઆરડીઇ) નવી ઇલેક્ટ્રો-ઓપ્ટિકલ ડ્રોન ડિટેક્શન સિસ્ટમ પર કામ કરી રહી છે. આ પ્રોજેક્ટ ડ્રોન વિરોધી યુદ્ધના ક્ષેત્રમાં અન્ય ડી. આર. ડી. ઓ. પ્રયોગશાળાઓ જે કરી રહી છે તેનાથી સ્વતંત્ર છે, ખાસ કરીને એલ. આર. ડી. ઇ. દ્વારા તાજેતરમાં લોન્ચ કરાયેલ ડી-4. આઈઆરડીઈ સિસ્ટમ 3 કિમીના અંતરેથી લગભગ 300 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે ઉડતા 4 ફૂટ લાંબા યુએવીને અને 2 કિમીના અંતરેથી લગભગ 70 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે ઉડતા લગભગ 1 ફૂટના કદના ડ્રોનને શોધી શકશે. આ સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અને રેડિયો ઉત્સર્જન, માઇક્રોવેવનું પ્રતિબિંબ, ઇન્ફ્રારેડ અને દૃશ્યમાન પ્રકાશ દ્વારા દુષ્ટ ડ્રોનને શોધવા અને ટ્રેક કરવા માટે થર્મોગ્રાફિક કેમેરા, ઉચ્ચ-રીઝોલ્યુશન વીડિયો કેમેરા, લેસર ઇલ્યુમિનેટર્સ અને લેસર રેન્જ ફાઇન્ડર્સને એકીકૃત કરશે. એકલ પ્રણાલીઓ અને પરંપરાગત હવાઈ સંરક્ષણના પગલાં નાના ડ્રોનને જોડવા માટે અપૂરતા હોવાથી, ડી. આર. ડી. ઓ. નેટવર્કની જાળ મજબૂત કરવા અને નિર્માણ કરવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે, જેમાં રાષ્ટ્રીય હવાઈ ક્ષેત્રના સર્વેલન્સ રડાર સાથે જોડાયેલી બહુવિધ નવી વિકસિત પ્રણાલીઓનો સમાવેશ થશે, જે કટોકટીના કિસ્સામાં સોફ્ટ અથવા હાર્ડ કિલ જેવા ડ્રોન વિરોધી પગલાંને શોધવા, ઓળખવા, ટ્રેકિંગ અને જમાવવા માટે એકતામાં કામ કરશે. એરિયલ ડિલિવરી સિસ્ટમ CADS-500 એરિયલ ડિલિવરી રિસર્ચ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટ (ADRDE) એ 18 ડિસેમ્બર 2021ના રોજ એન્ટોનોવ એએન-32થી નિયંત્રિત એરિયલ ડિલિવરી સિસ્ટમની પ્રદર્શન ઉડાન સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરી હતી, જે ઉચ્ચ પ્રદર્શન ધરાવતા રામ-એર પેરાશૂટનો ઉપયોગ કરીને લક્ષિત વિસ્તારમાં 100 મીટર CEPથી ઓછી ચોકસાઈ સાથે 500 કિલોગ્રામ પેલોડ પહોંચાડી શકે છે. આ પ્રણાલી ઉપગ્રહ માર્ગદર્શન, વલણ અને શીર્ષક સંદર્ભ પ્રણાલી માટે જી. પી. એસ. અને એન. એ. વી. આઈ. સી. નો ઉપયોગ કરે છે અને એક ઓનબોર્ડ કમ્પ્યુટિંગ પ્રણાલી છે જે વેપોઇન્ટ નેવિગેશનનો ઉપયોગ કરીને સ્વાયત્ત માર્ગ સુધારણામાં મદદ કરે છે. સી. એ. ડી. એસ.-500ને સરેરાશ દરિયાની સપાટીથી 7,600 મીટરની ઉંચાઈ પરથી પાડી શકાય છે અને તે 30 કિમીનું અંતર કાપી શકે છે. સ્વદેશીકરણના પ્રયાસો ડી. આર. ડી. ઓ. મુખ્ય સંરક્ષણ ભંડાર અને ઉપકરણોના સ્વદેશીકરણ માટે જવાબદાર છે. ડી. આર. ડી. ઓ. એ હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ અને આઇ. એ. એફ. ને કેટલાક વિમાનો માટે સ્પેરપાર્ટ્સ અને એસેમ્બલીઓના સ્વદેશીકરણમાં મદદ કરી છે. ડી. આર. ડી. ઓ. પ્રયોગશાળાઓએ ભારતીય વાયુસેના અને તેની સહયોગી સેવાઓ માટે જરૂરી પરિયોજનાઓ પર શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ, સી. એસ. આઈ. આર. અને ઈસરો સાથે સંકલનમાં કામ કર્યું છે. ભારતમાં અન્ય સંશોધન સંસ્થાઓ દ્વારા પણ ડી. આર. ડી. ઓ. ના માળખાગત સુવિધાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આ પ્રકારની સૌપ્રથમ પહેલમાં, ડી. આર. ડી. ઓ. એ સ્ટાર્ટ-અપ કંપનીને વ્યાવસાયિક ઉપયોગ માટે તેની પેટન્ટ કરાયેલી કોપર-ટાઇટેનિયમ (ક્યુ. ટી. આઈ.) એલોય ટેકનોલોજી પ્રદાન કરી છે. દિલ્હીમાં સ્ટાર્ટ અપ ઇન્ડિયા કાર્યક્રમ દરમિયાન ડી. આર. ડી. ઓ. અને પાહવા મેટલ ટેક પ્રાઇવેટ લિમિટેડ વચ્ચે સમજૂતી પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. શસ્ત્રાગાર ડી. આર. ડી. ઓ. તેની વસ્તુઓના ઉત્પાદન માટે રાજ્યની માલિકીના ઓર્ડનન્સ ફેક્ટરીઝ બોર્ડને સહકાર આપે છે. આનાથી કેટલીક વસ્તુઓ માટે સીમાંત ગુણવત્તા નિયંત્રણ અને સમય માંગી લેનાર સુધારણાના મુદ્દાઓ તરફ દોરી ગયા છે. મોટાભાગની નવી શસ્ત્રો પ્રણાલીઓની રજૂઆતમાં આ સામાન્ય હોવા છતાં, ઓ. એફ. બી. ને તેમની પોતાની માળખાકીય સમસ્યાઓ અને આધુનિકીકરણના અભાવને કારણે જરૂરી સમયપત્રક અને ઉત્પાદનની ગુણવત્તા જાળવવામાં સમસ્યાઓ આવી છે. ડી. આર. ડી. ઓ. એ આ ક્ષમતાના વિકાસમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી છે કારણ કે નાના હથિયારો અને સમાન વસ્તુઓના વિકાસમાં ખાનગી સંસ્થાઓની ભૂમિકા મર્યાદિત રહી છે. એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો એ છે કે આઈ. એન. એસ. એ. એસ. રાઈફલને ભારતીય સેનાએ તેની પ્રમાણભૂત યુદ્ધ રાઈફલ તરીકે અપનાવી છે અને તે વ્યાપક સેવામાં છે. ગરમીમાં આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં ઉપયોગમાં લેવાતી રાઈફલની ગુણવત્તા સાથે સમસ્યાઓ આવી છે, ઓ. એફ. બી. એ જણાવ્યું છે કે તે ઉચ્ચ ગ્રેડ સામગ્રી સાથે આ મુશ્કેલીઓને સુધારશે અને એકમને મજબૂત બનાવશે. અગાઉની મુશ્કેલીઓનો પણ આવી જ રીતે સામનો કરવામાં આવતો હતો. આ દરમિયાન, રાઈફલને સમગ્ર સેનામાં તરફેણ મળી છે અને અન્ય અર્ધલશ્કરી દળો અને પોલીસ દળો દ્વારા તેને સંખ્યામાં ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, ભારતના તેજીમય અર્થતંત્રએ ઓ. એફ. બી. ને વધુ રાજ્ય ભંડોળ સાથે આધુનિકીકરણ કરવાની મંજૂરી આપી છે, જે <આઇ. ડી. 1> દરમિયાન 40 કરોડ જેટલું રોકાણ છે. સંગઠનને આશા છે કે આ તેને તેના માળખાગત સુવિધાનું આધુનિકીકરણ કરવાની મંજૂરી આપશે; તેણે એકે-47 રાઇફલ્સના એક પ્રકાર સહિત નવી વસ્તુઓ રજૂ કરવાનું પણ શરૂ કર્યું છે. ડી. આર. ડી. ઓ. ના વિવિધ પ્રોજેક્ટ આ પ્રમાણે છેઃ બોડી આર્મર હાર્ડ સ્ટીલ બુલેટ કોરના ઉપયોગને કારણે જેને આર્મર પિઅરિંગ (એ. પી.) પણ કહેવાય છે, જે જૈશ-એ-મોહમ્મદ (જે. ઈ. એમ.), ડિફેન્સ મટિરીયલ્સ એન્ડ સ્ટોર્સ રિસર્ચ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટ (ડી. એમ. એસ. આર. ડી. ઈ.) જેવા પ્રતિબંધિત આતંકવાદી જૂથો દ્વારા કલાશ્નિકોવ રાઇફલ્સ માટે ટંગસ્ટન કાર્બાઇડમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જેણે 2021માં ભારતીય સેના માટે વધતા સુરક્ષા સ્તર સાથે બળવાખોરી વિરોધી કામગીરી માટે એક નવું મધ્યમ કદનું 9 કિલો વજનનું બુલેટપ્રૂફ વેસ્ટ વિકસાવ્યું હતું. બુલેટપ્રૂફ વેસ્ટ બ્યુરો ઓફ ઇન્ડિયન સ્ટાન્ડર્ડ્સ (બીઆઇએસ) ને અનુરૂપ છે અને ફ્રન્ટ હાર્ડ આર્મર પેનલ (એફએચએપી) ને ટર્મિનલ બેલિસ્ટિક્સ રિસર્ચ લેબોરેટરી (ટીબીઆરએલ) દ્વારા માન્ય કરવામાં આવી હતી. ક્લોથિંગ ડિફેન્સ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ફિઝિયોલોજી એન્ડ એલાઇડ સાયન્સિસ (ડી. આઈ. પી. એ. એસ.) એ ભારતીય સશસ્ત્ર દળો માટે 4.5 કિલોથી ઓછા વજનના ટ્રિપલ લેયર મોડ્યુલર એક્સ્ટ્રીમ વેધર વોટરપ્રૂફ કપડાં વિકસાવ્યા છે. આ ઇન્સ્યુલેશન 30,000 ફૂટની ઝડપે માઈનસ 50 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી શરીરનું રક્ષણ કરી શકે છે, જેમાં લગભગ 60 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે પવન ફૂંકાય છે, જે હાયપોથર્મિયાને અટકાવે છે અને હિમદાહના જોખમોને ઘટાડે છે. નાના હથિયારો આઈ. એન. એસ. એ. એસ. હથિયાર પ્રણાલી ભારતીય સેના અને અર્ધલશ્કરી દળો માટે પ્રમાણભૂત યુદ્ધ રાઇફલ બની ગઈ છે. એલ. એમ. જી. સંસ્કરણનું જથ્થાબંધ ઉત્પાદન 1998માં શરૂ થયું હતું. ત્યારથી તેને ઓમાનની રોયલ આર્મીની સ્ટાન્ડર્ડ એસોલ્ટ રાઇફલ તરીકે પસંદ કરવામાં આવી છે. 2010 માં, ડી. આર. ડી. ઓ. એ તોફાનીઓ, વધુ સારા આંસુ ગેસના શેલો અને ટૂંકા અંતરના લેસર ડેઝલરને નિયંત્રિત કરવા માટે ઓછી ઘાતક રીત તરીકે ઓલિયો-રેઝિન પ્લાસ્ટિક હેન્ડ ગ્રેનેડનો વિકાસ પૂર્ણ કર્યો. આધુનિક સબ મશીન કાર્બાઇન (એમ. એસ. એમ. સી.) જેને જોઇન્ટ વેન્ચર પ્રોટેક્ટિવ કાર્બાઇન (જે. વી. પી. સી.) પણ કહેવામાં આવે છે, તેની રચના ડી. આર. ડી. ઓ. ના શસ્ત્ર સંશોધન અને વિકાસ સંસ્થા દ્વારા કરવામાં આવી છે અને તેનું ઉત્પાદન સ્મોલ આર્મ્સ ફેક્ટરી, કાનપુર અને ઓર્ડનન્સ ફેક્ટરી તિરુચિરાપલ્લી ખાતે ઓર્ડનન્સ ફેક્ટરી બોર્ડ દ્વારા કરવામાં આવે છે. માનવ-પોર્ટેબલ એટીજીએમ લોન્ચર ડી. આર. ડી. ઓ. એ ભારતીય સેના માટે સ્વદેશી 84 એમએમ કેલિબર, 7 કિલો વજનનું હળવા વજનનું રીકૉઇલલેસ રીયુઝેબલ એટીજીએમ લોન્ચર વિકસાવ્યું છે જે 14 કિલો વજનના કાર્લ ગુસ્તાવ માર્ક-2 લોન્ચરનું સ્થાન લેશે. ડી. આર. ડી. ઓ. એ તેના નિર્માણમાં સંયોજનોનો વ્યાપક ઉપયોગ કર્યો છે, જેના પરિણામે વજનમાં ઘટાડો થયો છે. એક્સપ્લોઝિવ્સ કેમિકલ કિટ ફોર ડિટેક્શન ઓફ એક્સપ્લોઝિવ્સ (સી. કે. ડી. ઈ.) એક કોમ્પેક્ટ, ઓછી કિંમતની અને ઉપયોગી એક્સપ્લોઝિવ ડિટેક્શન કીટ તૈયાર કરવામાં આવી છે અને વિસ્ફોટકોના નિશાનની ફિલ્ડ ડિટેક્શન માટે સંપૂર્ણ રીતે તૈયાર કરવામાં આવી છે. કિટ રંગ પ્રતિક્રિયા આપે છે, જેના આધારે મિનિટોમાં વિસ્ફોટકો શોધી શકાય છે. તેનો ઉપયોગ તમામ સામાન્ય લશ્કરી, નાગરિક અને ઘરેલું વિસ્ફોટક રચનાઓની ઓળખ માટે થાય છે, અને પોલીસ અને બીએસએફ દ્વારા વિસ્ફોટકોની શોધ માટે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. એક્સપ્લોઝિવ ડિટેક્શન કિટ (ઈડીકે) જેને "રિવર્સ ટેક્નોલોજી ટ્રાન્સફર" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, 2002 થી બોમ્બ ડિટેક્શન સ્ક્વોડ અને સશસ્ત્ર દળો દ્વારા ભારતમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતી એક્સપ્લોઝિવ ડિટેક્શન કિટનું ઉત્પાદન અને વેચાણ યુ. એસ. માં કરવામાં આવશે. કિટ વિસ્ફોટકોમાં હાજર વિવિધ રસાયણોને શોધવા માટે રીએજન્ટ્સનો ઉપયોગ કરે છે. ડી. આર. ડી. ઓ. ની રાયડર-એક્સ હાઇ એનર્જી મટિરીયલ્સ રિસર્ચ લેબોરેટરી (એચ. ઇ. એમ. આર. એલ.) એ ઇન્ડિયન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ સાયન્સ (આઈ. આઈ. એસ. સી.), બેંગલુરુ અને ઇન્ડિયન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ સાયન્સ એજ્યુકેશન એન્ડ રિસર્ચ, ભોપાલ (આઈ. આઈ. એસ. ઈ. આર.-બી.) ના સહયોગથી રાયડર-એક્સ (રેપિડ આઇડેન્ટિફિકેશન ડિટેક્ટર ઓફ એક્સપ્લોઝિવ્સ) નામનું નવું વિસ્ફોટક શોધ ઉપકરણ વિકસાવ્યું છે, જેનું પ્રદર્શન 1 માર્ચ 2020ના રોજ નેશનલ વર્કશોપ ઓન એક્સપ્લોઝિવ ડિટેક્શન (એન. ડબલ્યુ. ઇ. ડી.-2020) દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું. તે યુનિવર્સલ મલ્ટિપલ એન્ગલ રમન સ્પેક્ટ્રોસ્કોપી (યુ. એમ. એ. આર. એસ.) તકનીકનો ઉપયોગ કરીને 2 મીટરના અંતરથી 20 વિવિધ પ્રકારના શુદ્ધ તેમજ દૂષિત વિસ્ફોટકોને શોધી શકે છે. ભારતીય સી. એલ.-20 વિસ્ફોટક ડી. આર. ડી. ઓ. પ્રયોગશાળામાં એક નવો ઉચ્ચ વિસ્ફોટક તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યો છે જે સશસ્ત્ર દળોના આર. ડી. એક્સ., એચ. એમ. એક્સ., ફોક્સ-7 અને એમોર્ફોસ બોરોન જેવા અન્ય પ્રમાણભૂત વિસ્ફોટકોને બદલી શકે છે. પૂણે સ્થિત હાઈ એનર્જી મટિરીયલ્સ રિસર્ચ લેબોરેટરી (એચ. ઇ. એમ. આર. એલ.) ના વૈજ્ઞાનિકોએ તેમની પ્રયોગશાળામાં પહેલેથી જ નવા વિસ્ફોટક સી. એલ.-20નો પૂરતો જથ્થો સંશ્લેષિત કર્યો છે. આ સંયોજન, 'ઇન્ડિયન સી. એલ.-20' અથવા 'આઇ. સી. એલ.-20', ઇન્વર્સ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને એચ. ઇ. એમ. આર. એલ. માં સ્વદેશી રીતે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. સીએલ-20 એ વિસ્ફોટકનો નાઇટ્રોએમાઇન વર્ગ છે જે એચએમએક્સ કરતાં 20 ટકા વધુ શક્તિશાળી છે જે પોતે શક્તિશાળી આરડીએક્સ કરતાં વધુ શક્તિશાળી છે. સીએલ-20-આધારિત આકારના ચાર્જ નોંધપાત્ર રીતે બખ્તરના પ્રવેશમાં સુધારો કરે છે અને સંભવિત રીતે 120-એમએમ અર્જુન ટાંકી મુખ્ય બંદૂક માટે પ્રક્ષેપ્યમાં તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. સીએલ-20, તેની ઓછી સંવેદનશીલતાને કારણે, સરળ સંચાલન અને પરિવહનને સક્ષમ કરે છે જે દુર્ઘટના અને માણસો, નાણાં, સામગ્રી અને મશીનોના નુકસાનની શક્યતા ઘટાડે છે. આર્ટિલરી સિસ્ટમ્સ અને દારૂગોળો પિનાકા મલ્ટી બેરલ રોકેટ લોન્ચરઃ આ પ્રણાલીને નોંધપાત્ર સફળતા મળી છે. આ પ્રણાલીમાં ડી. આર. ડી. ઓ. એ ભારતમાં ખાનગી માલિકીના ઔદ્યોગિક ક્ષેત્ર સાથે વ્યાપક સહકાર આપ્યો હતો. 2016 સુધીમાં, 40 કિમી સુધીના પ્રહાર અંતરના રોકેટ સાથે પિનાકા એમકે 1 પ્રણાલીને ભારતીય સેનામાં સફળતાપૂર્વક સામેલ કરવામાં આવી છે, જેમાં બે રેજિમેન્ટ સેવામાં છે અને વધુ બે ઓર્ડર પર છે. 60 કિમી સુધીની રેન્જ ધરાવતા રોકેટ સાથે પિનાકા એમ. કે. 2 પ્રોગ્રામે પરીક્ષણોને મંજૂરી આપી દીધી છે અને ઇન્ડક્શન માટે પણ ભલામણ કરવામાં આવી છે. એક નવી લાંબા અંતરની વ્યૂહાત્મક રોકેટ પ્રણાલી વિકસાવવામાં આવી રહી છે, જેને પ્રહાર (હિન્દીમાં "પ્રહાર" નામના અર્થ સાથે) કાર્યક્રમ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જ્યારે પ્રગતિ (હિન્દીમાં "પ્રગતિ") નામના નિકાસપાત્ર વ્યુત્પન્નને દક્ષિણ કોરિયાના શસ્ત્ર મેળામાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું. ડી. આર. ડી. ઓ. ના પ્રોજેક્ટમાં લાંબા અંતરની વ્યૂહાત્મક પ્રહાર પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જે સફળ પિનાકા પ્રોજેક્ટમાંથી મેળવવામાં આવી છે. તેનો ઉદ્દેશ એક લાંબા અંતરની પ્રણાલી વિકસાવવાનો છે જે 100-120 કિમીની રેન્જમાં પ્રહાર કરી શકે છે, જેમાં પ્રણાલીમાં દરેક રોકેટ 250 કિલોગ્રામ સુધીનું પેલોડ ધરાવે છે. નવા એમ. બી. આર. એસ. ના રોકેટની મહત્તમ ઝડપ 4.7 મેકની હશે અને તે 1.8 મેક પર તેના લક્ષ્યને ફટકારતા પહેલા 40 કિમીની ઉંચાઈ સુધી પહોંચશે. ખર્ચની મર્યાદાઓને ધ્યાનમાં રાખીને રોકેટ પર અત્યાધુનિક નવી જડતા માર્ગદર્શન પ્રણાલી મૂકવાનું પણ પગલું છે. ડી. આર. ડી. ઓ. એ પિનાકા સાથે ઉપયોગ કરવા માટે આઇએમઆઇ-એલિસ્રા દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી ગતિ નિયંત્રણ પ્રણાલી અને તેની તકનીકનું મૂલ્યાંકન કર્યું છે અને સિસ્ટમના વધુ વિકાસનો ઉપયોગ સંભવતઃ નવા એમબીઆરએલ સાથે પણ થઈ શકે છે. ડી. આર. ડી. ઓ. ના એ. આર. ડી. ઈ. એ ભારતીય સેનાના પાયદળ અને તોપખાના માટે 81 મીમી અને 120 મીમીના પ્રકાશિત બોમ્બ અને 105 મીમીના પ્રકાશિત શેલો વિકસાવ્યા હતા. ભારતીય સેના માટે 51 એમએમ લાઇટવેઇટ ઇન્ફન્ટ્રી પ્લાટૂન મોર્ટાર. મેન પોર્ટેબલ હથિયાર, 51 મીમી મોર્ટાર વજનમાં કોઈ વધારો કર્યા વિના મોર્ટારની બમણી શ્રેણી પ્રાપ્ત કરે છે. તેનો નવો HE બોમ્બ સુધારેલી ઘાતકતા હાંસલ કરવા માટે પૂર્વ વિભાજન તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે. HE ઉપરાંત, ધુમાડો, ઇલ્યુમિનેટિંગ અને પ્રેક્ટિસ બોમ્બ ધરાવતો દારૂગોળાનો એક પરિવાર પણ વિકસાવવામાં આવ્યો છે. ઓર્ડનન્સ ફેક્ટરીઓમાં હથિયાર પ્રણાલીનું ઉત્પાદન ચાલી રહ્યું છે. મિસાઇલો અને તોપખાના શેલો માટે નિકટતા ફ્યુઝ. નિકટતા ફ્યુઝનો ઉપયોગ તોપખાના શેલો સાથે સૈનિકો સામે "એર બર્સ્ટ્સ" માટે અને વિમાન-વિરોધી અને મિસાઇલ-વિરોધી ભૂમિકાઓમાં પણ થાય છે. તાલીમ ઉપકરણોઃ તેમાં પાયદળ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા 81 એમએમ મોર્ટાર માટે મોર્ટાર તાલીમ ઉપકરણ, તોપખાના દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા 120 એમએમ મોર્ટાર માટે મોર્ટાર તાલીમ ઉપકરણ અને 105 એમએમ વિજયંત ટેન્ક ગન માટે પેટા-કેલિબર તાલીમ ઉપકરણનો સમાવેશ થાય છે. ભારતીય ફિલ્ડ ગન, 105 એમએમ ફિલ્ડ ગન ભારતીય સેના માટે વિકસાવવામાં આવી હતી અને તેનું ઉત્પાદન ચાલી રહ્યું છે. ઓ. એફ. બી. માટે આ એક નોંધપાત્ર પડકાર હતો અને તેના ઉત્પાદનમાં વિવિધ સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો જેમાં વિશ્વસનીયતાના મુદ્દાઓ અને ધાતુશાસ્ત્રની સમસ્યાઓ સામેલ હતી. સમય જતાં તેમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. સબમર્જ્ડ સિગ્નલ ઇજેક્ટર કારતુસ (SSE), લિમ્પેટ ખાણો, ટૂંકા અંતરના એન્ટિ-સબમરીન રોકેટ (HE અને પ્રેક્ટિસ વોરહેડ્સ સાથે), ભારતીય સમુદ્રની ખાણ જેને જહાજો અને સબમરીન બંને સામે તૈનાત કરી શકાય છે. ડી. આર. ડી. ઓ. એ ટૂંકા અને મધ્યમ અંતરના ઇસીએમ રોકેટ પણ તૈયાર કર્યા છે, જે જહાજ વિરોધી હોમિંગ મિસાઇલોને દૂર કરવા માટે ભૂંડ તૈનાત કરે છે. તેવી જ રીતે, તેમણે નૌકાદળ દ્વારા જહાજ વિરોધી મિસાઇલો અને અન્ય લક્ષ્યો સામે ઉપયોગ કરવા માટે 3 ઇંચ (76.2 મીમી) નું પી. એફ. એચ. ઈ. કવચ પણ વિકસાવ્યું હતું, જે પૂર્વ-ખંડિત અને નિકટતાના ફ્યુઝ સાથે હતું. આ બધી વસ્તુઓ ઉત્પાદનમાં છે. ભારતીય વાયુસેના માટે, ડી. આર. ડી. ઓ. એ સ્ટ્રાઇક એરક્રાફ્ટ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા 450 કિલોગ્રામ બોમ્બ માટે રિટાર્ડર ટેઈલ યુનિટ્સ અને ફ્યુઝ સિસ્ટમ્સ વિકસાવી છે, હવાથી જમીન પર અને હવાથી હવામાં પણ ઉપયોગમાં લેવાતા રોકેટ પોડ્સ માટે 68 એમએમ "એરો" રોકેટ (એચઇ, પ્રેક્ટિસ અને હીટ), 450 કિલોગ્રામ હાઇ-સ્પીડ, લો-ડ્રેગ (એચએસએલડી) બોમ્બ અને પ્રેક્ટિસ બોમ્બ (જે યોગ્ય ડ્રેગ પ્લેટના ઉમેરા સાથે વિવિધ પ્રોજેક્ટાઇલની નકલ કરે છે) અને વાયુસેનાના વિમાનો માટે એસ્કેપ એઇડ કારતુસ વિકસાવી છે. આ બધી વસ્તુઓ ઉત્પાદનમાં છે. ટેન્ક શસ્ત્રસરંજામ ડી. આર. ડી. ઓ. ના એ. આર. ડી. ઈ. એ અન્ય મહત્વપૂર્ણ પ્રણાલીઓ પણ વિકસાવી છે, જેમ કે અર્જુન મુખ્ય યુદ્ધ ટેન્કની 120 મીમી રાઇફલવાળી મુખ્ય બંદૂક અને હાલમાં તે ફ્યુચર આઇ. એફ. વી., "અભય" માટે શસ્ત્રસરંજામના વિકાસમાં રોકાયેલ છે. ડી. આર. ડી. ઓ. ટી-72 અપગ્રેડ અને તેની અગ્નિ નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ માટે પરીક્ષણ ટીમોમાં પણ સભ્ય છે. અગાઉ, ડી. આર. ડી. ઓ. એ વિજયંત માધ્યમ ટાંકીને પણ નવા અગ્નિ નિયંત્રણ કમ્પ્યુટર્સ સાથે અપગ્રેડ કર્યું હતું. ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને કોમ્પ્યુટર વિજ્ઞાન ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ સંચાર અને બિન-કોમ (રડાર વગેરે) બંને માટે ઇસીએમ સ્ટેશનો પ્રણાલીઓ. ભારતીય સેનાએ તેના સિગ્નલ કોર્પ્સને ડી. આર. ડી. ઓ. ના ડી. એલ. આર. એલ. સાથે ડિઝાઇન અને વિકાસના તબક્કામાં મુખ્ય યોગદાન આપવાનો આદેશ આપ્યો છે. આ સાહસનું પ્રમાણ નોંધપાત્ર છે-તેમાં COMINT અને ઇલેક્ટ્રોનિક ઇન્ટેલિજન્સ સ્ટેશનોનો સમાવેશ થાય છે જે અવાજ/ડેટા તેમજ રડાર પ્રસારણ બંને માટે વિવિધ બેન્ડનું નિરીક્ષણ અને જામ કરી શકે છે. આવી અન્ય પ્રણાલીઓથી વિપરીત, સંયુક્ત એક સંકલિત પ્રણાલી છે, જે COM અને બિન-COM બંને ભૂમિકાઓમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ યુદ્ધભૂમિ EW કાર્યો કરી શકે છે. સૈન્યમાં તેની તીવ્રતા અને ક્ષમતાની દ્રષ્ટિએ આ પ્રકારની પ્રથમ પ્રણાલી હશે. તેના વ્યક્તિગત મોડ્યુલો પણ સ્વતંત્ર રીતે સંચાલિત કરી શકાય છે. સૌહાર્ડ તરીકે ઓળખાતી ફોલો ઓન સિસ્ટમ વિકસાવવામાં આવી રહી છે. સેના અને અર્ધલશ્કરી દળો માટે સફારી આઈ. ઈ. ડી. દમન પ્રણાલી અને સુજાવ ઈ. એસ. એમ. પ્રણાલી ઉચ્ચ ચોકસાઈ દિશા શોધવા અને સંચાર ટ્રાન્સસીવર્સને જામ કરવા માટે છે. સંયુક્ત ઇલેક્ટ્રોનિક વોરફેર સિસ્ટમ ઇ-બોમ્બઃ ડી. આર. ડી. ઓ. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પલ્સ (ઇ. એમ. પી.) ઉપકરણ વિકસાવી રહ્યું છે જેને ઉપગ્રહ માર્ગદર્શનનો ઉપયોગ કરીને પાડી શકાય છે. રિસર્ચ સેન્ટર ઇમારત (આર. સી. આઈ.) આ પ્રોજેક્ટ પાછળની અગ્રણી પ્રયોગશાળા છે. તરંગ શ્રેણીના ભારતીય વાયુસેનાના વાયુસેનાના રડાર ચેતવણી પ્રાપ્તકર્તાઓ માટે EW પ્રણાલીઓ. મિગ-21, મિગ-29, સુખોઈ-30 એમકેઆઈ, મિગ-27 અને જગુઆર જેવા ભારતીય વાયુસેનાના મોટાભાગના વિમાનોને અપગ્રેડ કરવા તેમજ પરિવહન કાફલા માટે સ્વ-સુરક્ષા અપગ્રેડ કરવા માટે આની પસંદગી કરવામાં આવી છે. મિગ-23 માટે શાંતિ આરડબલ્યુઆર (તરંગ પ્રોજેક્ટ દ્વારા રદ કરાયેલ) અને વાયુસેનાના મિગ માટે ટેમ્પેસ્ટ જામિંગ સિસ્ટમ. ટેમ્પેસ્ટ જામિંગ સિસ્ટમનો નવીનતમ પ્રકાર ઘોંઘાટ, બેરાજ તેમજ છેતરપિંડી જામિંગ માટે સક્ષમ છે કારણ કે તે ડી. આર. એફ. એમ. નો ઉપયોગ કરે છે. ડી. આર. ડી. ઓ. એ ભારતીય વાયુસેનાના સુખોઈ-30 એમ. કે. આઈ. માટે ઉચ્ચ ચોકસાઈ દિશા શોધ પ્રણાલી (એચ. એ. ડી. એફ.) પણ વિકસાવી છે, જે સુપરસોનિક વાહન ચલાવવા માટે સક્ષમ મોડ્યુલર "શિવા" પોડમાં ફીટ કરવામાં આવે છે. આ એચ. એ. ડી. એફ. પોડ એસ. યુ.-30 એમ. કે. આઈ. દ્વારા સી. ઈ. એ. ડી. માટે ઉપયોગમાં લેવાતી કે. એચ.-31 એન્ટી રેડિએશન મિસાઇલોને સંકેત આપવા માટે છે. ડી. આર. ડી. ઓ. એ 2009માં જણાવ્યું હતું કે ભારતીય વાયુસેના માટે તેના તાજેતરના રડાર ચેતવણી પ્રાપ્તકર્તા, આર118નું ઉત્પાદન શરૂ થઈ ગયું છે. R118 વિમાન રડાર, મિસાઇલ/લેસર ચેતવણી પ્રણાલીઓ જેવા વિવિધ સેન્સરમાંથી ડેટાને ફ્યુઝ કરી શકે છે અને મલ્ટિ-ફંક્શન ડિસ્પ્લે પર એકીકૃત ડેટા રજૂ કરી શકે છે. ડી. આર. ડી. ઓ. એ એ પણ નોંધ્યું હતું કે તેની નવી રડાર વોર્નર જેમર સિસ્ટમ્સ (આર. ડબલ્યુ. જે.) વિકાસના અદ્યતન તબક્કામાં છે અને તેને પરીક્ષણો માટે રજૂ કરવામાં આવશે. આરડબલ્યુજે તમામ પૂર્વનિર્ધારિત જોખમોને શોધી કાઢવા અને એક સાથે બહુવિધ લક્ષ્યોને જામ કરવામાં સક્ષમ છે. ડી. આર. ડી. ઓ. દ્વારા જાહેર કરાયેલા અન્ય ઇ. ડબલ્યુ. પ્રોજેક્ટમાં એમ. એ. ડબલ્યુ. એસ. પ્રોજેક્ટ (ડી. આર. ડી. ઓ. અને ઇ. એ. ડી. એસ. દ્વારા સંયુક્ત સાહસ) નો સમાવેશ થાય છે, જે પરિવહન, હેલિકોપ્ટર અને લડાકુ કાફલાઓ માટે એમ. એ. ડબલ્યુ. એસ. પ્રણાલીઓ વિકસાવવા માટે ઇ. એ. ડી. એસ. હાર્ડવેર અને ડી. આર. ડી. ઓ. સોફ્ટવેરનો લાભ લે છે. ડી. આર. ડી. ઓ. પાસે લેસર ચેતવણી પ્રણાલી પણ ઉપલબ્ધ છે. ઇન્ફ્રારેડ માર્ગદર્શિત શસ્ત્રોથી વિમાનનું રક્ષણ કરવાના હેતુથી વિશ્વ કક્ષાની ડી. આઈ. આર. સી. એમ. પ્રણાલી તૈયાર કરવા માટે ડી. આઈ. આર. સી. એમ. (ડિરેક્ટેડ ઇન્ફ્રા રેડ કાઉન્ટરમેઝર્સ) પ્રોજેક્ટ. ડી. આર. ડી. ઓ. ભારતીય વાયુસેનાના સિગ્નલ્સ ઇન્ટેલિજન્સ ડિરેક્ટોરેટના સહયોગથી "દિવ્ય દૃષ્ટિ" (દિવ્ય દૃષ્ટિ) ના નામ હેઠળ એક સંપૂર્ણ નવો ઇ. એસ. એમ. પ્રોજેક્ટ પણ વિકસાવી રહ્યું છે. દિવ્ય દૃષ્ટિ સ્થિર તેમજ ગતિશીલ ઇ. એસ. એમ. સ્ટેશનોની શ્રેણી તૈયાર કરશે જે "ફિંગરપ્રિન્ટ" કરી શકે છે અને મિશન વિશ્લેષણ હેતુઓ માટે બહુવિધ હવાઈ લક્ષ્યોને ટ્રેક કરી શકે છે. આ સિસ્ટમ રડાર, નેવિગેશનલ, કોમ્યુનિકેશન અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક કાઉન્ટરમેઝર સિગ્નલો જેવા રેડિયો ફ્રિક્વન્સી ઉત્સર્જનની શ્રેણીને અટકાવવામાં સક્ષમ હશે. પ્રોજેક્ટના વિવિધ ઘટકોનું નેટવર્ક SATCOM લિંક્સ દ્વારા કરવામાં આવશે. ભારતીય વાયુસેનાને પહોંચાડવામાં આવેલી વધારાની ડી. આર. ડી. ઓ. ઇ. ડબલ્યુ. પરિયોજનાઓમાં કોઇન એ અને કોઇન બી સિગ્ન્ટ સ્ટેશનોનો સમાવેશ થાય છે. ડી. આર. ડી. ઓ. અને બી. ઈ. એલ. એ ભારતીય વાયુસેના માટે એલિન્ટ ઉપકરણો વિકસાવ્યા હતા, જે સેવાના બોઇંગ 737 અને હોકર સિડલી એવરો વિમાનમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. ડી. આર. ડી. ઓ. એ ભારતીય વાયુ સેના અને નૌસેના માટે રડાર ફિંગરપ્રિંટિંગ સિસ્ટમ પણ વિકસાવી છે. ડી. આર. ડી. ઓ. દ્વારા AEW & C પ્રોજેક્ટ માટે અન્ય એક ઉચ્ચ સચોટતા ધરાવતી ઇ. એસ. એમ. પ્રણાલી વિકસાવવામાં આવી રહી છે. ભારતીય વાયુસેનાની AEW & C પ્રણાલીઓમાં એક વ્યાપક ESM સ્યુટનો પણ સમાવેશ થશે, જે બંને રડારને પસંદ કરવા તેમજ કોમ્યુનિકેશન ઇન્ટેલિજન્સનું સંચાલન કરવામાં સક્ષમ હશે. રડાર ડી. આર. ડી. ઓ. એ તેના રડાર વિકાસમાં સતત વધારો કર્યો છે. પરિણામે સ્થાનિક સ્ત્રોત ઘટકો અને પ્રણાલીઓ સાથે ઉચ્ચ શક્તિ રડાર પ્રણાલીઓની રચના અને ઉત્પાદન કરવાની ભારતની ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ થઈ છે. આની શરૂઆત ટૂંકા અંતરની 2D પ્રણાલીઓ (ઇન્દ્ર-1) ના વિકાસ સાથે થઈ હતી અને હવે તે વ્યૂહાત્મક હેતુઓ માટે બનાવાયેલ LRTR જેવી ઉચ્ચ શક્તિ ધરાવતી 3D પ્રણાલીઓ સુધી વિસ્તરી છે. અન્ય કેટલાક પ્રોજેક્ટ એરબોર્ન સર્વેલન્સ (AEW & C) થી લઈને ફાયર કંટ્રોલ રડાર (જમીન આધારિત અને એરબોર્ન) સુધી રડાર એપ્લિકેશન્સની શ્રેણીમાં ફેલાયેલા છે. વ્યૂહાત્મક કાર્યક્રમોની યાદી નીચે મુજબ છેઃ આકાશ મિસાઇલ હથિયાર પ્રણાલી (અનુક્રમે રાજેન્દ્ર અને 3ડી સીએઆર) માટે આર્મી મલ્ટીફંક્શન ફેઝ્ડ એરે રડાર અને 3ડી સર્વેલન્સ રડાર. ઉત્પાદનમાં. પર્વતીય ભૂપ્રદેશ માટે નીચા સ્તરનું હળવા વજનનું 2ડી રડાર એર ડિફેન્સ (ભરાની). ઉત્પાદનમાં. પર્વતીય ભૂપ્રદેશ માટે નીચા સ્તરનું હળવા વજનનું 3ડી રડાર એર ડિફેન્સ (ભરાની એમકે 2). ઉત્પાદનમાં. હવાઈ સંરક્ષણ માટે 3D ટેક્ટિકલ કંટ્રોલ રડાર (3D TCR). ઉત્પાદનમાં. હવાઈ સંરક્ષણ માટે 4D સક્રિય એપર્ચર એરે ટેક્ટિકલ કંટ્રોલ રડાર (4D TCR). વિકાસમાં. શોર્ટ રેન્જ બેટલ ફિલ્ડ સર્વેલન્સ રડાર (2ડી બીએફએસઆર-એસઆર). ઉત્પાદનમાં. વેપન લોકેટિંગ રડાર (3D WLR). ઉત્પાદનમાં. 3ડી અતુલ્યા એ. ડી. એફ. સી. આર. (એર ડિફેન્સ ફાયર કંટ્રોલ રડાર). વિકાસમાં. મલ્ટી મિશન રડાર (એમએમએસઆર). પ્રોજેક્ટ રદ કરવામાં આવ્યો અને તેને ક્યુઆરએસએએમ (ક્વિક રિએક્શન એસએએમ) પ્રોગ્રામમાં સામેલ કરવામાં આવ્યો. FOPEN રડાર. વિકાસમાં. દિવાલ ડિટેક્શન રડાર દ્વારા. વિકાસમાં. ગ્રાઉન્ડ પેનિટ્રેશન રડાર. વિકાસમાં. આકાશ મિસાઇલ વેપન સિસ્ટમ (અનુક્રમે રાજેન્દ્ર અને 3ડી સીએઆર) માટે એર ફોર્સ મલ્ટિફંક્શન ફેઝ્ડ એરે રડાર અને 3ડી સર્વેલન્સ રડાર. ઉત્પાદનમાં. AEW & C માટે સક્રિય તબક્કાવાર એરે રડાર. ઉત્પાદનમાં. નીચલા સ્તરનું 2ડી એર ડિફેન્સ રડાર (ઇન્દ્ર-2). ઉત્પાદન બંધ થયું અને વસ્તુઓ પહોંચાડવામાં આવી. 3ડી લો લેવલ લાઇટ વેઇટ રડાર (અસ્લેશા). ઉત્પાદનમાં. પર્વતો માટે 3ડી લો લેવલ લાઇટ વેઇટ રડાર (અસ્લેશા એમકે2). વિકાસમાં. હવાઈ સંરક્ષણ માટે 3D મધ્યમ રેન્જ સર્વેલન્સ રડાર (3D CARનું રોહિણી વ્યુત્પન્ન) AD ભૂમિકા માટે 4D સક્રિય એરે મધ્યમ પાવર રડાર (અરુધ્રા). ઉત્પાદનમાં. એડી ભૂમિકા (અશ્વિની) માટે 4ડી સક્રિય એરે નિમ્ન સ્તરના પરિવહનક્ષમ રડાર. ઉત્પાદનમાં. AD ભૂમિકા માટે 4D સક્રિય એરે હાઇ પાવર રડાર. વિકાસમાં. AWACS ઇન્ડિયા પ્રોજેક્ટ માટે 4D સક્રિય એરે. વિકાસમાં. બીએમડી ભૂમિકા (એમએફસીઆર) માટે 3ડી સક્રિય એરે મલ્ટી ફંક્શન રડાર. ઉત્પાદનમાં. બીએમડી ભૂમિકા માટે 3ડી સક્રિય એરે લોંગ રેન્જ ટ્રેકિંગ રડાર (એલઆરટીઆર). ઉત્પાદનમાં. બીએમડી રોલ (વીએલઆરટીઆર) માટે 4ડી એક્ટિવ એરે વેરી લોંગ રેન્જ ટ્રેકિંગ રડાર. વિકાસમાં. તેજસ માર્ક 1એ અને તેજસ એમકે 2 (ઉત્તમ) માટે એરબોર્ન ઇલેક્ટ્રોનિકલી સ્કેન કરેલ એરે રડાર. વિકાસમાં. યુએવી માટે ગ્રાઉન્ડ કંટ્રોલ્ડ ઇન્ટરસેપ્શન એસએઆર ફિક્સ્ડ અને રોટરી વિંગ એરક્રાફ્ટ માટે નેવી મેરીટાઇમ પેટ્રોલ રડાર (વધુ અદ્યતન સિસ્ટમ, XV-2004 દ્વારા સ્થાનાંતરિત) આરએસ સાથે મેરીટાઇમ પેટ્રોલ રડાર અને એએસડબલ્યુ કોર્વેટ્સ માટે ISAR (XV-2004) 3D મીડિયમ-રેન્જ સર્વેલન્સ રડાર. ઉત્પાદનમાં. હવાઈ સંરક્ષણ જહાજ માટે બહુવિધ કાર્યાત્મક તબક્કાવાર એરે રડાર. વિકાસમાં. યુએવી માટે મેરીટાઇમ પેટ્રોલ એરબોર્ન રડાર. વિકાસમાં. કોસ્ટલ સર્વેલન્સ રડાર (CSR). ઉત્પાદનમાં. ડી. આર. ડી. ઓ. ના ઉત્પાદન તેમજ ઉત્પાદન માટે તૈયાર રડાર પ્રણાલીઓ વિશે વધુ વિગતો નીચે મુજબ છેઃ સેના અને વાયુસેનાના ઉપયોગ માટે 2ડી રડારની ઇન્દ્ર શ્રેણી. આ ડી. આર. ડી. ઓ. દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલું પ્રથમ ઉચ્ચ શક્તિ ધરાવતું રડાર હતું, જેમાં ભારતીય સેના માટે ઈન્દ્ર-1 રડાર હતું, ત્યારબાદ ભારતીય વાયુસેના માટે ઈન્દ્ર પલ્સ કમ્પ્રેશન (પી. સી.) વર્ઝન હતું, જેને ઈન્દ્ર-2 તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જે નીચા સ્તરનું રડાર છે, જે ઓછી ઉડતી ક્રૂઝ મિસાઇલો, હેલિકોપ્ટર અને વિમાનોને શોધવા અને ટ્રેક કરવા માટે છે. આ 2D રડાર છે જે શ્રેણી અને અઝીમુથ માહિતી પ્રદાન કરે છે અને તેનો ઉપયોગ ગેપ ફિલર્સ તરીકે થાય છે. ઈન્દ્રા 2 પી. સી. માં પલ્સ કમ્પ્રેશન છે જે વધુ સારી રેન્જ રિઝોલ્યુશન પ્રદાન કરે છે. આ શ્રેણીનો ઉપયોગ ભારતીય વાયુસેના અને ભારતીય સેનાના રાજેન્દ્ર ફાયર કંટ્રોલ રડાર દ્વારા આકાશ એસએએમ માટે કરવામાં આવે છેઃ રાજેન્દ્ર તૈયાર હોવાનું કહેવાય છે. જો કે, એવી અપેક્ષા રાખી શકાય છે કે વધુ પુનરાવર્તિત સુધારાઓ કરવામાં આવશે. રાજેન્દ્ર એક ઉચ્ચ શક્તિ ધરાવતું નિષ્ક્રિય ઇલેક્ટ્રોનિકલી સ્કેન કરેલ એરે રડાર (પેસા) છે, જે નીચીથી મધ્યમ ઊંચાઈએ ઉડતા વિમાનો સામે 12 આકાશ એસએએમ સુધી માર્ગદર્શન આપવા સક્ષમ છે. રાજેન્દ્રની નાના લડાકુ-કદના લક્ષ્યો સામે 18 કિમી ઊંચાઈના કવરેજ સાથે 80 કિમીની ડિટેક્શન રેન્જ છે અને તે 64 લક્ષ્યોને ટ્રેક કરવામાં સક્ષમ છે, જેમાં એક સાથે 4 લક્ષ્યોને નિશાન બનાવવામાં આવે છે, જેમાં દરેક લક્ષ્ય દીઠ 3 મિસાઇલો હોય છે. રાજેન્દ્રમાં અનુકૂલનશીલ મૂવિંગ ટાર્ગેટ ઇન્ડિકેટર, સુસંગત સિગ્નલ પ્રોસેસિંગ, એફએફટી અને વેરિયેબલ પલ્સ રિપીટેશન ફ્રિક્વન્સી સાથે સંપૂર્ણ ડિજિટલ હાઇ-સ્પીડ સિગ્નલ પ્રોસેસિંગ સિસ્ટમ છે. સમગ્ર PESA એન્ટેના એરે ફરતા પ્લેટફોર્મ પર 360 ડિગ્રી ફેરવી શકે છે. આ રડાર એન્ટેનાને ઝડપથી પુનઃસ્થાપિત કરવાની મંજૂરી આપે છે અને સર્વાંગી દેખરેખ પણ કરે છે. સેન્ટ્રલ એક્વિઝિશન રડાર, સ્ટેક્ડ બીમ સિદ્ધાંત પર કાર્યરત અત્યાધુનિક પ્લાનર એરે એસ-બેન્ડ રડાર છે. 180 કિમીની રેન્જ સાથે, તે 200 લડાકુ કદના લક્ષ્યોને સ્કેન કરતી વખતે ટ્રેક કરી શકે છે. તેની પ્રણાલીઓ ઉચ્ચ ગતિશીલતા પર સંકલિત છે, આર્મી અને એર ફોર્સ માટે સ્થાનિક રીતે નિર્મિત TATRA ટ્રકો; જો કે, તેનો ઉપયોગ ત્રણેય સેવાઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે. શરૂઆતમાં લાંબા સમયથી ચાલતી આકાશ એસએએમ પ્રણાલી માટે વિકસાવવામાં આવી હતી, સાતને ભારતીય વાયુસેના દ્વારા તેમના રડાર આધુનિકીકરણ કાર્યક્રમ માટે આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને અન્ય બે પ્રકારોને ભારતીય નૌસેના દ્વારા તેમના પી-28 કોર્વેટ માટે આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. સીએઆર તેના અત્યાધુનિક સિગ્નલ પ્રોસેસિંગ હાર્ડવેર સાથે ભારતમાં રડાર વિકાસ માટે નોંધપાત્ર સફળતા ધરાવે છે. રોહિણી એ ભારતીય વાયુસેનાનું વિશિષ્ટ સ્વરૂપ છે જ્યારે રેવતી એ ભારતીય નૌકાદળનું વિશિષ્ટ સ્વરૂપ છે. રોહિણી પાસે પાવર હેન્ડલિંગ અને બીમફોર્મિંગ ટેકનોલોજીની દ્રષ્ટિએ વધુ અદ્યતન ભારતીય વિકસિત એન્ટેના છે જ્યારે રેવતી નૌકાદળની પરિસ્થિતિઓમાં કામગીરી માટે બે-અક્ષ સ્થિરીકરણ તેમજ વધારાની નૌકાદળની સ્થિતિઓ ઉમેરે છે. બી. એફ. એસ. આર.-એસ. આર., 2ડી ટૂંકા અંતરનું યુદ્ધ ક્ષેત્ર સર્વેલન્સ રડાર છે, જે મેન-પોર્ટેબલ છે. એલઆરડીઇ દ્વારા ડિઝાઇન અને વિકસિત, આ પ્રોજેક્ટ સહવર્તી ઇજનેરીનું એક વ્યવસ્થિત ઉદાહરણ હતું, જેમાં ડિઝાઇન અને વિકાસના તબક્કા દરમિયાન ઉત્પાદન એજન્સી સામેલ હતી. આ ડિઝાઇનને ઝડપથી ઉત્પાદનમાં લાવવા સક્ષમ બનાવે છે. રડાર દ્વારા શોધાયેલ લક્ષ્યોને દૃષ્ટિની રીતે ટ્રેક કરવા માટે થર્મલ ઇમેજર્સ સાથે નવા પ્રકારોને સંકલિત કરવામાં આવે છે, જેમાં રડાર એકીકરણની દ્રષ્ટિએ વધુ પ્રગતિ કરી રહ્યું છે. નેટવર્ક-કેન્દ્રિત કામગીરી માટે 10 બી. એફ. એસ. આર.-એસ. આર. સુધીનું એકસાથે નેટવર્ક કરી શકાય છે. તેનો ઉપયોગ ભારતીય સેના અને બીએસએફ તેમજ નિકાસ ગ્રાહકો સાથે થાય છે. સુપર વિઝન-2000, એરબોર્ન 3ડી નેવલ સર્વેલન્સ રડાર છે, જે હેલિકોપ્ટર અને હળવા પરિવહન વિમાનો માટે છે. આ કાર્યક્રમને પછીથી અદ્યતન XV-2004 દ્વારા રદ કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે એસએઆર અને આઇએસએઆર સ્થિતિઓને નિયંત્રિત કરવામાં સક્ષમ વધુ અત્યાધુનિક સ્થાપત્ય પ્રદાન કર્યું હતું. એસવી-2000 એ હળવા વજનનું, ઉચ્ચ પ્રદર્શન ધરાવતું, એક્સ-બેન્ડમાં કાર્યરત સ્લૉટેડ એરે રડાર છે. તે પેરિસ્કોપ અથવા ભારે અવ્યવસ્થા સામે જહાજ જેવા દરિયાની સપાટીના લક્ષ્યોને શોધી શકે છે અને તેનો ઉપયોગ નેવિગેશન, હવામાન મેપિંગ અને દીવાદાંડીની શોધ માટે પણ થઈ શકે છે. રડાર 100 નોટિકલ માઇલ (370 કિમી) થી વધુની ઝડપે મોટા જહાજને શોધી શકે છે. તે હાલમાં એડવાન્સ્ડ લાઇટ હેલિકોપ્ટર અને નૌકાદળના ડીઓ-228માં ફીટ કરવા માટે ફેરફાર હેઠળ છે. વિવિધ પ્રકારોને નૌકાદળના કેએ-25માં પણ ફીટ કરી શકાય છે. સુપર વિઝનનું વધુ અદ્યતન સ્વરૂપ, જેને XV-2004 તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે હવે પરીક્ષણમાં છે અને તેમાં ભારતીય નૌકાદળના હેલિકોપ્ટર કાફલા માટે બનાવાયેલ ISAR, SAR ક્ષમતા છે. સ્વોર્ડફિશ લોંગ રેન્જ ટ્રેકિંગ રડાર, 3ડી એઇએસએ ઇઝરાયલના એલ્ટાની સહાયથી વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને તે એલ્ટાના સાબિત થયેલા ઇએલ/એમ-2080 ગ્રીન પાઇન લાંબા અંતરના સક્રિય એરે રડાર જેવું જ છે. ડી. આર. ડી. ઓ. એ હાઈ-સ્પીડ બેલિસ્ટિક મિસાઇલ લક્ષ્યોને ટ્રેક કરવા માટે સિગ્નલ પ્રોસેસિંગ અને સોફ્ટવેર વિકસાવ્યું હતું તેમજ વધુ કઠોરતા રજૂ કરી હતી. રડાર મોટે ભાગે ભારતીય ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત ઘટકોનો ઉપયોગ કરે છે જેમ કે તેની નિર્ણાયક ઉચ્ચ શક્તિ, એલ બેન્ડ ટ્રાન્સમિટ-રીસીવ મોડ્યુલો અને સક્રિય તબક્કાવાર એરે રડાર માટે જરૂરી અન્ય સક્ષમ તકનીકો. એલ. આર. ટી. આર. 200 લક્ષ્યોને ટ્રેક કરી શકે છે અને તેની રેન્જ 500 કિમીથી વધુ છે. તે મધ્યવર્તી અંતરની બેલિસ્ટિક મિસાઇલને શોધી શકે છે. એલ. આર. ટી. આર. ભારતીય બેલિસ્ટિક મિસાઇલ સંરક્ષણ કાર્યક્રમના મુખ્ય ઘટકોમાંનું એક હશે. ડી. આર. ડી. ઓ. આ ઉચ્ચ શક્તિ પ્રણાલીઓ બનાવવા માટે ખાનગી અને જાહેર ઉત્પાદકોને ટેકનોલોજી પ્રદાન કરશે. 3ડી મલ્ટી-ફંક્શન કંટ્રોલ રડાર (એમ. એફ. સી. આર.) ફ્રાન્સના થેલ્સના સહયોગથી ભારતીય એન્ટી-બેલિસ્ટિક મિસાઇલ કાર્યક્રમના ભાગ રૂપે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. એમ. એફ. સી. આર. સક્રિય તબક્કાવાર એરે રડાર છે અને બેલિસ્ટિક મિસાઇલોને અટકાવવા માટે સ્વોર્ડફિશ લોંગ રેન્જ ટ્રેકિંગ રડારને પૂરક બનાવે છે. એમ. એફ. સી. આર. એ. બી. એમ. કાર્યક્રમની એ. એ. ડી. બીજા સ્તરની મિસાઈલ પ્રણાલી માટે અગ્નિ નિયંત્રણ રડાર તરીકે પણ કામ કરશે. એએડી એરક્રાફ્ટ સામે પણ પૂરક ભૂમિકા ભજવે છે અને 30 કિમીની ઉંચાઈ સુધી મિસાઇલો અને એરક્રાફ્ટનો સામનો કરી શકે છે. એમ. એફ. સી. આર. ડી. આર. ડી. ઓ. ના રડાર ડેવલપમેન્ટ સ્પેક્ટ્રમના અંતિમ ભાગને ભરે છે અને ભારતને લાંબા અંતરના 3ડી રડારનું ઉત્પાદન કરવાની મંજૂરી આપે છે જે એર ડિફેન્સ ગ્રાઉન્ડ એન્વાયર્નમેન્ટ સિસ્ટમના નોડ તરીકે કામ કરી શકે છે. ભારતીય સેના માટે 2ડી લો-લેવલ લાઇટવેઇટ રડાર (એલએલએલડબલ્યુઆર), જેને ભરાની તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જેમાં પર્વતીય ભૂપ્રદેશમાં અંતર ભરવા માટે આમાંના ઘણા એકમોની જરૂર પડે છે અને ભારતીય સેનાના પરીક્ષણોને મંજૂરી આપ્યા પછી તેનું ઉત્પાદન કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો છે. ભારતીય વાયુસેના વધુ અદ્યતન એકમ પણ હસ્તગત કરશે, જેને અસ્લેશા કહેવાય છે. એલએલએલડબલ્યુઆર એ 2 ડી રડાર છે, જે 2 ચોરસ મીટરના લક્ષ્ય સામે 40 કિમીની રેન્જ ધરાવે છે, જેનો હેતુ સંકલિત એર ડિફેન્સ ગ્રાઉન્ડ નેટવર્કમાં નીચલા સ્તરના વિમાન વિરુદ્ધ શોધ અંતરાયોને દૂર કરવા માટે ગેપ-ફિલર તરીકે છે. એલએલએલડબલ્યુઆર ઇન્દ્ર-2 તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે, એટલે કે સમાન એન્ટેના એરે, પરંતુ તેની આશરે અડધી શ્રેણી છે અને તે ઘણું નાનું અને વધુ પોર્ટેબલ એકમ છે. એલએલએલડબલ્યુઆર 100 લક્ષ્યોને સ્કેન કરતી વખતે ટ્રેક કરી શકે છે અને ઓપરેટરને તેમની ઝડપ, અઝીમુથ અને રેન્જ વિશે વિગતો પ્રદાન કરી શકે છે. એલ. એલ. એલ. ડબલ્યુ. આર. બી. એફ. એસ. આર.-એસ. આર. અનુભવનો ઉપયોગ કરે છે અને ઘણા પેટા પ્રણાલી પ્રદાતાઓ સમાન છે. બહુવિધ એલ. એલ. એલ. ડબલ્યુ. આર. ને એકસાથે નેટવર્ક કરી શકાય છે. એલએલએલડબલ્યુઆર નીચલા સ્તરના ઘૂસણખોરોને શોધવા માટે છે, અને આર્મી એર ડિફેન્સ ફાયર કંટ્રોલ એકમોને તેમની હથિયાર પ્રણાલીઓને સંકેત આપવા માટે ચેતવણી આપશે. ભારતીય વાયુસેના માટે 3ડી શોર્ટ-રેન્જ રડાર-ASLESHA: ASLESHA રડાર નાના લડાકુ કદના લક્ષ્યો સામે આશરે 50 કિમીની રેન્જ ધરાવે છે અને તેમની રેન્જ, ઝડપ, અઝીમુથ અને ઊંચાઈ નક્કી કરવામાં સક્ષમ હશે. આ રડાર ભારતીય વાયુસેનાના હવાઈ સંરક્ષણ એકમોને નીચલા સ્તરના ઘૂસણખોરોને ચોક્કસપણે ટ્રેક કરવામાં સક્ષમ બનાવશે. રડાર એ 1 મીટર ચોરસ છિદ્ર સાથે અર્ધ-સક્રિય તબક્કાવાર શ્રેણી છે. ડી. આર. ડી. ઓ. આ પ્રણાલીઓને નાના જહાજો પર સ્થાપિત કરવા માટે ભારતીય નૌકાદળ સાથે ચર્ચા કરી રહ્યું હતું. મલ્ટી-મોડ રડાર, 3ડી રડાર એ એચ. એ. એલ. નો પ્રોજેક્ટ છે, જેમાં ડી. આર. ડી. ઓ. ની એલ. આર. ડી. ઇ. એક પેટા પ્રણાલી પ્રદાતા છે. એલ. સી. એ. તેજસના લડાકુ વિમાન માટે અદ્યતન, હળવા વજનના મલ્ટી-મોડ ફાયર કંટ્રોલ રડાર વિકસાવવાના આ પ્રોજેક્ટને પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને તેમાં વિલંબ થયો હતો અને આખરે તેજસના એલ. સી. એ. માટે એઇએસએ એફ. સી. આર. વિકસાવવા માટે ઉત્તમ નામના કાર્યક્રમ દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. એમએમઆર કાર્યક્રમ આખરે એલ્ટા (ઇઝરાયેલ) ની સહાયથી પૂર્ણ થયો હતો અને મૂળ ડી. આર. ડી. ઓ. એન્ટેના, ગિમ્બલ સ્થિરીકરણ અને ઇઝરાયેલી બેકએન્ડનો સમાવેશ કરતી એક વર્ણસંકર પ્રણાલી બની હતી. મલ્ટી-મોડ રડારની રેન્જ (નાના લડાકુ લક્ષ્યને શોધવા માટે) લગભગ 100 કિમી છે જે 10 લક્ષ્યોને ટ્રેક કરી શકે છે, 2 લક્ષ્યોને નિશાન બનાવી શકે છે અને હળવા વજનની પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરે છે. મૂળરૂપે, ડી. આર. ડી. ઓ. એ એક સંપૂર્ણ નવો સંયુક્ત સંકેત વિકસાવ્યો હતો અને મૂળ અલગ એકમોને બદલીને ડેટા પ્રોસેસર વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. નવું એકમ વધુ શક્તિશાળી છે અને સમકાલીન એડીએસપી પ્રોસેસર્સનો ઉપયોગ કરે છે. રડારનું નિર્ણાયક હાર્ડવેર પણ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને માન્ય કરવામાં આવ્યું હતું. એર-ટુ-એર મોડ માટેનું સોફ્ટવેર નોંધપાત્ર રીતે વિકસાવવામાં આવ્યું છે (જેમાં સર્ચ અને ટ્રેકનો સમાવેશ થાય છે જ્યારે બંને લુક અપ અને લુક ડાઉન મોડમાં સ્કેન કરવામાં આવે છે) પરંતુ એર-ટુ-ગ્રાઉન્ડ મોડ પર હજુ પણ કામ કરવામાં આવી રહ્યું હતું અને તે સમસ્યારૂપ સાબિત થયું હતું. રડારનો વિકાસ અગાઉ વિચાર્યા કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ પરિપક્વ હોવાનું દર્શાવવામાં આવ્યું હતું પરંતુ હજુ પણ નોંધપાત્ર વિલંબ અને પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. એરો ઇન્ડિયા 2009માં, એવું જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું કે 3ડી એમએમઆર પ્રોજેક્ટને એલઆરડીઈની આગેવાની હેઠળના નવા 3ડી એઇએસએ એફસીઆર પ્રોજેક્ટ દ્વારા રદ કરવામાં આવ્યો છે. એમએમઆર એલ્ટા ઇઝરાયલની સહાયથી પૂર્ણ થયું છે અને હવે એર-ટુ-ગ્રાઉન્ડ મેપિંગ અને લક્ષ્યાંક માટે એલ્ટા ઇએલ/એમ-2032 તકનીકને સામેલ કરવામાં આવી છે-પરીક્ષણને સરળ બનાવવા માટે, હાઇબ્રિડ એમએમઆર મૂળભૂત રીતે ભારતીય એન્ટેના અને ગિમ્બલ સિસ્ટમ સાથે ઇએલ/એમ-2032નું ભારતીય સ્વરૂપ બની ગયું છે કારણ કે એલ્ટાએ જણાવ્યું હતું કે ભારતીય હાર્ડવેરને ઇઝરાયેલી સોફ્ટવેર સાથે મિશ્રણ અને મેળ ખાવાનો અર્થ, સારમાં, નોંધપાત્ર સમયની અસર સાથે નવી ડિઝાઇન હશે. "હાઇબ્રિડ" એમ. એમ. આર. નું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે, માન્ય કરવામાં આવ્યું છે અને પ્રારંભિક એલ. સી. એ. તેજસના લડાકુ વિમાનો માટે તેનો પુરવઠો કરવામાં આવશે. ડી. આર. ડી. ઓ. એ બી. ઈ. એલ. ના વૈજ્ઞાનિકો અને અન્ય સંશોધકોની મદદથી બી. ઈ. એલ. ખાતે ઉત્પાદિત અન્ય વિવિધ લાઇસન્સ-ઉત્પાદિત રડારના સ્વદેશી ઘટકો અને સુધારેલી પેટા પ્રણાલીઓ ધરાવે છે. આ સુધારાઓમાં લાઇસન્સ દ્વારા ઉત્પાદિત સિગ્નલ રડાર માટે નવા રડાર ડેટા પ્રોસેસર્સ તેમજ અગાઉ આયાત કરેલા રડારને બદલે સ્થાનિક રડાર એસેમ્બલીનો સમાવેશ થાય છે. બીઇએલ વેપન લોકેટિંગ રડારઃ આકાશ સિસ્ટમ માટે રાજેન્દ્ર ફાયર-કંટ્રોલ રડારમાંથી વિકસિત 3ડી રડાર, સ્વાતિ, આગ સુધારણા અને હથિયારના સ્થાન માટે બહુવિધ લક્ષ્યોને શોધવા માટે નિષ્ક્રિય ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે સ્કેન કરેલા એરેનો ઉપયોગ કરે છે. કામગીરીની દ્રષ્ટિએ, ડબલ્યુએલઆર એએન/ટીપીક્યુ-37 કરતા શ્રેષ્ઠ હોવાનું કહેવાય છે, જેમાંથી કેટલીક ભારત દ્વારા વચગાળાની પ્રણાલી તરીકે આયાત કરવામાં આવી હતી જ્યારે ડબલ્યુએલઆર તૈયાર થઈ ગઈ હતી. ભારતીય સેનાએ આમાંથી 28 એકમોનો ઓર્ડર આપ્યો છે. 3ડી ટેક્ટિકલ કંટ્રોલ રડારઃ એક નવો પ્રોગ્રામ, ટી. સી. આર. એ ભારતીય સેના દ્વારા ઉપયોગ માટે આશરે 90 કિમીની રેન્જ ધરાવતી સિસ્ટમ છે. એક અત્યંત ગતિશીલ એકમ, તે 3D CAR એકમનું એક સ્વરૂપ છે અને 2 પંક્તિઓ 3 એકમોમાં પેક કરવામાં આવ્યું છે. ભારતીય સેનાએ તેના હવાઈ સંરક્ષણ એકમો માટે ઘણા પ્રકારોનો ઓર્ડર આપ્યો છે. ઉપરોક્ત ઉપરાંત, ડી. આર. ડી. ઓ. પાસે હાલમાં વિકાસ હેઠળ અથવા પરીક્ષણોમાં રહેલી કેટલીક અન્ય રડાર પ્રણાલીઓ પણ છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ સક્રિય તબક્કાવાર એરે રડારઃ લડવૈયાઓ માટે 3ડી રડાર, એમએમઆર ફોલો ઓન, એપીએઆર પ્રોજેક્ટનો ઉદ્દેશ લાઇટ કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટના અપેક્ષિત માર્ક-2 સંસ્કરણ માટે સંપૂર્ણ કાર્યરત એઇએસએ ફાયર કંટ્રોલ રડારને ઉતારવાનો છે. AEW & C પ્રોજેક્ટ પછી આ બીજો એરબોર્ન AESA પ્રોગ્રામ હશે અને તે જમીન આધારિત રડાર સેગમેન્ટથી લઈને એરબોર્ન સિસ્ટમ્સ સુધી DRDOની સફળતાને પુનરાવર્તિત કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. એકંદર એરબોર્ન એ. પી. એ. આર. કાર્યક્રમનો ઉદ્દેશ આ તકનીકી અંતરને વિકસતા અટકાવવાનો છે, જેમાં ડી. આર. ડી. ઓ. ને એરબોર્ન સિસ્ટમ્સ, ફાયર કંટ્રોલ અને સર્વેલન્સ બંનેમાં આંતરરાષ્ટ્રીય વિકાસકર્તાઓની સમકક્ષ લાવવા માટે વ્યાપક-આધારિત કાર્યક્રમ છે. 2016 સુધીમાં, રડાર હજુ પણ વિકાસમાં હતું, જેમાં ભવિષ્યના આઇ. એ. એફ. લડાકુ વિમાનો જેમ કે એમ. સી. એ. અથવા તેજસના એડવાન્સ માર્ક્સ પર વિવિધ પ્રકારો ઉતારવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે. સિન્થેટિક ઍપર્ચર રડાર અને ઇન્વર્સ સિન્થેટિક ઍપર્ચર રડારઃ ડી. આર. ડી. ઓ. નું એલ. આર. ડી. ઈ. હાલમાં લક્ષ્યની શોધ અને વર્ગીકરણ માટે એસ. એ. આર. અને આઈ. એસ. એ. આર. બંને રડાર પર કામ કરી રહ્યું છે. આ હળવા વજનના પેલોડ પરંપરાગત ફિક્સ્ડ વિંગ તેમજ યુએવી એપ્લિકેશન્સ બંને માટે બનાવાયેલ છે. એરબોર્ન ચેતવણી અને નિયંત્રણઃ સક્રિય ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે સ્કેન કરેલ એરે ટેકનોલોજી પર આધારિત એક નવું રડાર. આ પ્રોજેક્ટનો ઉદ્દેશ ઉચ્ચ શક્તિ ધરાવતી AEW & C પ્રણાલીઓ માટે આંતરિક ક્ષમતા વિકસાવવાનો છે, જેમાં સિસ્ટમ S-બેન્ડ AESA એરેના વિકાસને આવરી લે છે. આ વિમાનમાં લડાકુ વિમાનોને જોડવા માટે ડેટા-લિંક્સ ઉપરાંત ભારતીય વાયુસેનાના C3I માળખા તેમજ સ્થાનિક SATCOM (સેટેલાઇટ કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ) સાથે અન્ય ઓનબોર્ડ ESM અને COMINT સિસ્ટમ્સ સાથે વાતચીત કરવા માટે ડેટા-લિંક્સ પણ હશે. 2016 સુધીમાં, સિસ્ટમ અદ્યતન પરીક્ષણોમાં હતી અને તેના સ્વ-સુરક્ષા ઉપકરણોને સાબિત કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી પરીક્ષણો સાથે 8/10 નું TRL (ટેકનિકલ તૈયારી સ્તર) હાંસલ કર્યું હતું. મધ્યમ-શ્રેણીના યુદ્ધક્ષેત્ર સર્વેલન્સ રડારઃ 2009માં, એલ. આર. ડી. ઇ. (ડી. આર. ડી. ઓ.) એ જણાવ્યું હતું કે તે લાંબા અંતરના યુદ્ધક્ષેત્ર સર્વેલન્સ રડાર પર કામ કરી રહ્યું છે. શક્ય છે કે બી. એફ. એસ. આર.-એલ. આર. પરિયોજનાએ આ અગાઉના પરિયોજનાનું સ્થાન લીધું હોય અને ભારતીય સેના લાંબા અંતરની દેખરેખ માટે એલ. આર. ડી. ઈ. ડિઝાઇન કરેલી પ્રણાલીઓનો ઉપયોગ કરતી વખતે મધ્યમ અંતરની દેખરેખ માટે બી. ઇ. એલ. દ્વારા નિર્મિત ઇ. એલ. ટી. એ. ડિઝાઇન કરેલ બી. એફ. એસ. આર.-એમ. આર. નો ઉપયોગ કરશે. 2ડી રડાર જમીન પરના લક્ષ્યોને ટ્રેક કરવા અને વિવિધ વ્યૂહાત્મક નેટવર્ક પર ઉપલબ્ધ પરિણામી માહિતી સાથે ભારતીય સેનાના તોપખાના એકમોને મુખ્ય ગુપ્ત માહિતી પ્રદાન કરવા માટે હતું. 2016 સુધીમાં, આ પ્રોજેક્ટ સક્રિય ન હતો. 3ડી મીડિયમ પાવર રડારઃ 3ડી એમ. એફ. સી. આર. પ્રોજેક્ટ દ્વારા મેળવેલા અનુભવની સ્પિન-ઓફ, 3ડી મીડિયમ પાવર રડાર પ્રોજેક્ટનો હેતુ નાના લડાકુ કદના લક્ષ્યો સામે આશરે 300 કિમીની રેન્જ સાથે રડાર ઉતારવાનો છે. ભારતીય વાયુસેના માટે બનાવાયેલ, રડાર એક સક્રિય તબક્કાવાર શ્રેણી છે, અને પરિવહનક્ષમ હશે. તે ભારતીય વાયુસેનાની ઉન્નત એર ડિફેન્સ ગ્રાઉન્ડ એન્વાયર્નમેન્ટ સિસ્ટમના નોડ્સના ભાગ રૂપે ઉપયોગમાં લેવાતી નોંધપાત્ર ભૂમિકા ભજવશે. 2016 સુધીમાં, રડાર ભારતીય વાયુસેનાના વપરાશકર્તા પરીક્ષણો માટે તૈયાર હતું અને ભારતીય વાયુસેનાને પહેલેથી જ 8 એમ. પી. આર. નો ઓર્ડર આપ્યો હતો. 3ડી નિમ્ન-સ્તર પરિવહનક્ષમ રડારઃ એક નવો કાર્યક્રમ, એલ. એલ. ટી. આર. ને અશ્વિની પણ કહેવામાં આવે છે અને તે ભારતીય વાયુસેના દ્વારા ઉપયોગ માટે આશરે 150-200 કિમીની શ્રેણીની પ્રણાલી છે. એક ઉચ્ચ ગતિશીલ એકમ, તે સોફ્ટવેર ફિટના આધારે સરળ સુધારાઓ અને વિવિધ સ્થિતિઓ અને ક્ષમતાઓ પ્રદાન કરવા માટે એઇએસએ ટેકનોલોજી અને ઓપન આર્કિટેક્ચરનો પણ ઉપયોગ કરશે. 3ડી મીડિયમ પાવર રડાર અને એલ. એલ. ટી. આર. નો ઉદ્દેશ એવી પ્રણાલીઓ પ્રદાન કરવાનો છે જે આગ નિયંત્રણથી લઈને સર્વેલન્સ સુધીની વિવિધ ભૂમિકાઓમાં તૈનાત કરી શકાય અને માત્ર એક ભૂમિકા સાથે બંધાયેલ ન હોય. 2016 સુધીમાં, એલ. એલ. ટી. આર. કાર્યક્રમ અદ્યતન તબક્કામાં હતો અને પરીક્ષણના તબક્કા 3ડી આર્મી એડી ફાયર કંટ્રોલ રડાર સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા હતીઃ ભારતીય સેના માટે એક નવો કાર્યક્રમ, અતુલ્ય એફસીઆરનો હેતુ આર્મી એડી એકમોને તેમના શસ્ત્રસરંજામ માટે કોમ્પેક્ટ ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ પ્રદાન કરવાનો છે. ભારતીય સેનાને કુલ 60થી વધુ એફસીઆરની જરૂર છે. 3ડી આર્મી મલ્ટી-મિશન રડારઃ ભારતીય સેના માટે એક નવો કાર્યક્રમ, મોબાઇલ કોમ્પેક્ટ રડાર સિસ્ટમ આર્ટિલરી ડિટેક્શન અને એર ડિફેન્સ મિશન બંનેમાં સક્ષમ હોવાની અપેક્ષા છે. 2016 સુધીમાં, તે વિકાસના અદ્યતન તબક્કામાં હતું, જેમાં મૂળભૂત ડિઝાઇન પૂર્ણ થઈ હતી અને પ્રોટોટાઇપની અનુભૂતિ ચાલી રહી હતી. કમાન્ડ અને કંટ્રોલ સોફ્ટવેર અને નિર્ણય લેવાના સાધનો યુદ્ધ માટે વ્યૂહાત્મક સાધનોઃ સેના માટે શતરંજ અને સંગ્રામ, નૌસેના માટે સાગર અને વાયુસેના માટે હવાઈ યુદ્ધ સોફ્ટવેર. આ તમામ પ્રણાલીઓ સંબંધિત સેવાઓ સાથે કાર્યરત છે. સી3આઈ પ્રણાલીઓઃ ડીઆરડીઓએ બીઇએલ અને ખાનગી ઉદ્યોગના સહયોગથી સશસ્ત્ર સેવાઓ માટે કેટલીક મહત્વપૂર્ણ સી3આઈ (આદેશ, નિયંત્રણ, સંદેશાવ્યવહાર અને ગુપ્ત માહિતી પ્રણાલીઓ) વિકસાવી છે. "શક્તિ" પ્રોજેક્ટ હેઠળ, ભારતીય સેનાનું લક્ષ્ય એસીસીએસ (આર્ટિલરી કમાન્ડ એન્ડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ) નો ઉપયોગ કરીને તેની તમામ આર્ટિલરી બંદૂકોનું નેટવર્ક બનાવવા માટે 30 કરોડ ખર્ચ કરવાનું છે. ડી. આર. ડી. ઓ. ના સેન્ટર ફોર આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ એન્ડ રોબોટિક્સ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી આ પ્રણાલીમાં કમ્પ્યુટર્સ અને વાઈડ એરિયા નેટવર્ક તરીકે જોડાયેલા ઇન્ટેલિજન્ટ ટર્મિનલ્સનો સમાવેશ થાય છે. તેની મુખ્ય પેટા પ્રણાલીઓ આર્ટિલરી કોમ્પ્યુટર સેન્ટર, બેટરી કોમ્પ્યુટર, રિમોટ એક્સેસ ટર્મિનલ અને ગન ડિસ્પ્લે યુનિટ છે. એ. સી. સી. એસ. આર્મીની તોપખાનાની કામગીરીમાં 10ના પરિબળ દ્વારા સુધારો કરે અને વધુ ઝડપી અને સચોટ ફાયર પાવર માટે પરવાનગી આપે તેવી અપેક્ષા છે. એ. સી. સી. એસ. કમાન્ડરોની તે ફાયર-પાવરને જ્યાં સૌથી વધુ જરૂર હોય ત્યાં કેન્દ્રિત કરવાની ક્ષમતામાં પણ સુધારો કરશે. ડી. આર. ડી. ઓ. અને બી. ઈ. એલ. એ ભારતીય સેના માટે તેની ટેન્કો અને વ્યૂહાત્મક એકમો માટે યુદ્ધ વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી પણ વિકસાવી છે. આર્મી માટે વિકાસના અન્ય કાર્યક્રમોમાં કોર્પ્સ સ્તરની માહિતી અને નિર્ણય લેવાના સોફ્ટવેર અને સાધનોનો સમાવેશ થાય છે, જેનો હેતુ અસરકારક C3I માટે તમામ એકમોને એક સાથે જોડવાનો છે. આ સિસ્ટમોનું ઉત્પાદન ડી. આર. ડી. ઓ. ના ઉત્પાદન ભાગીદાર ભારત ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ખાતે થઈ રહ્યું છે. આ પરિયોજનાઓ ઇન્ડિયન આર્મી કોર્પ્સ ઓફ સિગ્નલ્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવી રહી છે. ભારતીય સેના પણ યુદ્ધના મેદાનોમાં કોમ્પ્યુટરના વ્યાપક ઉપયોગ તરફ આગળ વધી રહી છે. ડી. આર. ડી. ઓ. એ સેનાના કોમ્યુનિકેશન હાર્ડવેરને વધારવા માટે કોમ્બેટ નેટ રેડિયો જેવા પ્રોજેક્ટ પણ પૂરા પાડ્યા છે. નૌકાદળ માટે માહિતી વ્યવસ્થાપન અને આદેશ અને નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ ડી. આર. ડી. ઓ. દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી છે. નૌકાદળ હાલમાં તેના તમામ જહાજો અને કિનારા મથકો ઉપરાંત દરિયાઈ પેટ્રોલિંગ વિમાનો અને સેન્સરના નેટવર્ક માટે નૌકાદળના નેટવર્કિંગ પ્રોજેક્ટમાં રોકાયેલું છે. ભારતીય વાયુસેનાના રડાર અને એરબેઝના નેટવર્કને જોડવા માટે રડાર નેટિંગ અને મલ્ટી-સેન્સર ફ્યુઝન સોફ્ટવેર કાર્યરત કરવામાં આવ્યા છે. અન્ય પ્રણાલીઓમાં અત્યાધુનિક અને અત્યંત જટિલ મિશન આયોજન અને અગ્નિ અને પૃથ્વી બેલિસ્ટિક મિસાઇલ અને બ્રહ્મોસ ક્રૂઝ મિસાઇલ જેવી મિસાઇલ માટે C3I પ્રણાલીઓનો સમાવેશ થાય છે. આ પ્રણાલીઓ ત્રણેય સેવાઓ માટે સામાન્ય છે કારણ કે તે તમામ આ મિસાઇલના વિવિધ પ્રકારોનો ઉપયોગ કરે છે. સિમ્યુલેટર અને તાલીમ સાધનોઃ ડી. આર. ડી. ઓ. અને ખાનગી ઉદ્યોગે ત્રણેય સેવાઓ માટે સિમ્યુલેટર અને તાલીમ ઉપકરણોની શ્રેણીના ઉત્પાદનમાં સહયોગ કર્યો છે, જેમાં સંભવિત પ્રવેશકર્તાઓ માટે પ્રવેશ સ્તરના પરીક્ષણોથી લઈને ભારતીય વાયુસેના સુધી, લડાકુ વિમાનો, પરિવહન અને હેલિકોપ્ટર, ટેન્કો અને તોપખાના ઉપકરણો માટે અત્યાધુનિક સિમ્યુલેટરનો સમાવેશ થાય છે. કમ્પ્યુટિંગ તકનીકો ડી. આર. ડી. ઓ. એ તેના મોટાભાગના સંરક્ષણ પ્રોજેક્ટ્સ માટે તેની અસરોને ધ્યાનમાં રાખીને હાઇ સ્પીડ કમ્પ્યુટિંગ પર વ્યાપકપણે કામ કર્યું છે. આમાં કોમ્પ્યુટેશનલ ફ્લો ડાયનેમિક્સ માટે સુપરકોમ્પ્યુટર્સ, ફ્લાઇટ કંટ્રોલર્સ માટે ભારતમાં ઉત્પાદિત સમર્પિત માઇક્રોપ્રોસેસર ડિઝાઇન અને તેના જેવા, કોમર્શિયલ ઓફ ધ શેલ્ફ (COTS) ઘટકોની આસપાસ બનેલા હાઇ સ્પીડ કમ્પ્યુટિંગ બોર્ડનો સમાવેશ થાય છે, જે સંરક્ષણ ઉદ્યોગના તાજેતરના વલણો સમાન છે. સુપરકમ્પ્યુટિંગઃ ડી. આર. ડી. ઓ. ના એ. એન. યુ. આર. એ. જી. એ તેના વિવિધ કાર્યક્રમોને ટેકો આપવા માટે વ્યૂહાત્મક હેતુઓ માટે પેસ + સુપરકમ્પ્યુટર વિકસાવ્યું હતું. 1995માં વિગતવાર જણાવ્યા મુજબ પ્રારંભિક સંસ્કરણમાં નીચેની વિશિષ્ટતાઓ હતીઃ આ પ્રણાલીએ કોમ્પ્યુટેશનલ પ્રવાહી ગતિશીલતા કાર્યક્રમો માટે 960 એમ. એફ. એલ. ઓ. પી. (મિલિયન ફ્લોટિંગ ઓપરેશન્સ પ્રતિ સેકન્ડ) થી વધુની સતત કામગીરી કરી હતી. પેસ-પ્લસમાં 32 અદ્યતન કમ્પ્યુટિંગ નોડ્સનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં દરેક 64 મેગાબાઇટ્સ (એમબી) મેમરી ધરાવે છે જેને 256 એમબી સુધી વિસ્તૃત કરી શકાય છે અને એક શક્તિશાળી ફ્રન્ટ-એન્ડ પ્રોસેસર જે 66/90/100 મેગાહર્ટ્ઝ (મેગાહર્ટ્ઝ) ની ઝડપ સાથે હાઇપરસ્પાર્ક છે. પ્રવાહી ગતિશીલતા ઉપરાંત, આ હાઇ-સ્પીડ કમ્પ્યુટર સિસ્ટમનો ઉપયોગ દ્રષ્ટિ, તબીબી ઇમેજિંગ, સિગ્નલ પ્રોસેસિંગ, મોલેક્યુલર મોડેલિંગ, ન્યુરલ નેટવર્ક્સ અને મર્યાદિત તત્વ વિશ્લેષણ જેવા ક્ષેત્રોમાં કરવામાં આવ્યો હતો. પેસ શ્રેણીનો નવીનતમ પ્રકાર પેસ + + છે, જે 128 નોડ સમાંતર પ્રક્રિયા પ્રણાલી છે. ફ્રન્ટ-એન્ડ પ્રોસેસર સાથે, તેમાં ડિસ્ટ્રિબ્યુટેડ મેમરી અને મેસેજ પાસિંગ સિસ્ટમ છે. પ્રોજેક્ટ ચિત્રા હેઠળ, ડી. આર. ડી. ઓ. શેલ્ફ ઘટકો અને ઓપન સોર્સ લિનક્સ ઓપરેટિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને 2-3 ટેરાફ્લોપ્સની ગણતરીની ઝડપ સાથે એક સિસ્ટમ અમલમાં મૂકી રહ્યું છે. પ્રોસેસર્સ અને અન્ય મહત્વપૂર્ણ વસ્તુઓઃ ડી. આર. ડી. ઓ. એ તેના મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ્સ માટે પ્રોસેસર્સ અને એપ્લિકેશન વિશિષ્ટ સંકલિત સર્કિટ્સની શ્રેણી વિકસાવી છે. આમાંની ઘણી સિસ્ટમો મોડ્યુલર છે, એ અર્થમાં કે તેનો વિવિધ પ્રોજેક્ટ્સમાં ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે. આમાં કાર્ટેશિયનને ધ્રુવીય કોઓર્ડિનેટ્સમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે "પાયથાગોરસ પ્રોસેસર", એ. એન. યુ. સી. ઓ., એક ફ્લોટિંગ પોઇન્ટ કોપ્રોસેસર અને અન્ય ઘણા લોકોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં એ. એન. યુ. પી. એ. એમ. એ. 32-બીટ પ્રોસેસરનો સમાવેશ થાય છે, જેનો ઉપયોગ ડી. આર. ડી. ઓ. ના ઘણા પ્રોજેક્ટ્સમાં થઈ રહ્યો છે. ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોઃ ડી. આર. ડી. ઓ. દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા પ્રયાસોમાંનો એક પ્રયાસ ભારતની અંદર ખાનગી અને જાહેર બંને ક્ષેત્રોમાં નોંધપાત્ર સ્થાનિક ડિઝાઇન અને વિકાસ ક્ષમતા ઊભી કરવાનો છે. આ નીતિને કારણે ભારતમાં ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કરવામાં આવતી ઘણી વસ્તુઓ મેળવવી અથવા અન્યથા નકારી કાઢવી મુશ્કેલ બની છે. આમાં ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ અને અન્ય અદ્યતન પરિયોજનાઓ માટે જરૂરી ઘટકો માટે રડાર પેટા પ્રણાલીઓ (ઉત્પાદન વિશિષ્ટ મુસાફરી તરંગ નળીઓ) જેવા ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. આજે, સમગ્ર ભારતમાં ઘણી પેઢીઓ છે, જે ડી. આર. ડી. ઓ. માટે મુખ્ય ઘટકોની રચના અને ઉત્પાદન કરે છે, જેનાથી તે તેની ખરીદીના નોંધપાત્ર હિસ્સા માટે સ્થાનિક સ્તરે સ્રોત મેળવી શકે છે. ડી. આર. ડી. ઓ. એ સી. ઓ. ટી. એસ. (કોમર્શિયલ ઓફ ધ શેલ્ફ) પ્રોસેસર્સ અને ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરવાનો અને જ્યાં પણ શક્ય હોય ત્યાં ઓપન આર્કિટેક્ચર ધોરણોનું પાલન કરવાનો પણ પ્રયાસ કર્યો છે, જેથી અપ્રચલિતતાના મુદ્દાઓને પૂર્વ-ખાલી કરી શકાય અને ઉદ્યોગની પ્રથાને અનુસરી શકાય. એક નોંધપાત્ર ઉદાહરણ લાઇટ કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ માટે ઓપન આર્કિટેક્ચર કમ્પ્યુટરનો વિકાસ છે, જે પાવરપીસી આર્કિટેક્ચર અને VME64 સ્ટાન્ડર્ડ પર આધારિત છે. ઇન્ટેલ 486 ડીએક્સ ચિપ્સનો ઉપયોગ કરતા અગાઉના મિશન કમ્પ્યુટરના પ્રકારો ભારતીય વાયુસેના માટે સુ-30 એમકેઆઈ, જગુઆર અને મિગ-27 અપગ્રેડ પર પહેલેથી જ હાજર છે. ઇન્ફોસિસ ઓટોલે 3-ડી લેમિનેટેડ સંયુક્ત ઘટકોની રચના માટે સંકલિત સ્વચાલિત સોફ્ટવેર. લેસર સાયન્સ એન્ડ ટેકનોલોજી સેન્ટર (એલ. એ. એસ. ટી. ઈ. સી.) ડી. આર. ડી. ઓ. નિર્દેશિત ઊર્જા શસ્ત્રો (ડી. ઈ. ડબલ્યુ.) પર કામ કરી રહ્યું છે. એલ. એ. એસ. ટી. ઈ. સી. એ આગામી 15 વર્ષમાં અવકાશ સુરક્ષા, સાયબર સુરક્ષા અને હાઇપરસોનિક વાહનો સાથે ડી. ઈ. ડબલ્યુ. ને ધ્યાન કેન્દ્રિત ક્ષેત્રો તરીકે ઓળખી કાઢ્યા છે. તેનો ઉદ્દેશ લેસર આધારિત શસ્ત્રો વિકસાવવાનો છે, જે હવામાં તેમજ દરિયાઈ પ્લેટફોર્મ પર તૈનાત કરવામાં આવે છે, જે બુસ્ટ તબક્કામાં જ ભારત તરફ પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવે તે પછી તરત જ મિસાઇલોને અટકાવી શકે છે. આ હાલમાં ડી. આર. ડી. ઓ. દ્વારા વિકસાવવામાં આવી રહેલી બેલિસ્ટિક મિસાઇલ સંરક્ષણ પ્રણાલીનો ભાગ હશે. એલ. એ. એસ. ટી. ઈ. સી. 5-7 કિમીના અંતરે તેના અંતિમ તબક્કા દરમિયાન મિસાઈલને મારવા માટે 25-કિલોવોટની લેસર સિસ્ટમ વિકસાવી રહ્યું છે. એલ. એ. એસ. ટી. ઈ. સી. આદિત્ય પ્રોજેક્ટ હેઠળ વાહન-માઉન્ટેડ ગેસ ડાયનેમિક લેસર-આધારિત ડી. ઈ. ડબલ્યુ. સિસ્ટમ પર પણ કામ કરી રહ્યું છે, જે ત્રણ વર્ષમાં તૈયાર થઈ જશે. પ્રોજેક્ટ આદિત્ય એ બીમ નિયંત્રણ તકનીકને સાબિત કરવા માટે એક તકનીકી પ્રદર્શક છે. આખરે, સોલિડ-સ્ટેટ લેસર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. 2020માં અમેરિકી રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પની ભારતની મુલાકાત માટે, ડી. આર. ડી. ઓ. એ 21 ફેબ્રુઆરી 2020ના રોજ સફળ પરીક્ષણ પૂર્ણ કર્યા પછી અમદાવાદમાં કાઉન્ટર-ડ્રોન કામગીરી માટે એલ. એ. એસ. ટી. ઈ. સી. દ્વારા વિકસિત વાહન-માઉન્ટેડ ગેસ ડાયનેમિક લેસર-આધારિત ડી. ઈ. ડબલ્યુ. પ્રણાલી તૈનાત કરી હતી. તે વિસ્ફોટકો અથવા હથિયારો અને દારૂગોળો વહન કરતી નાના કદની ઓછી ઉડતી વસ્તુઓને શોધી શકે છે, ઓળખી શકે છે અને નાશ કરી શકે છે. આદિત્ય નિર્દેશિત ઊર્જા હથિયાર પ્રણાલીને સૌપ્રથમ ભારતીય પ્રજાસત્તાક દિવસ 2020 પર બ્રાઝિલના રાષ્ટ્રપતિ જેયર બોલ્સોનારોની મુલાકાત દરમિયાન તૈનાત કરવામાં આવી હતી. એલ. એ. એસ. ટી. ઈ. સી. પરિયોજનાઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ બિન-ઘાતક પ્રણાલીઓઃ સંપાર્શ્વિક નુકસાન વિના, વિરોધીઓને દિશાહિન કરવા માટે હેન્ડ-હેલ્ડ લેસર ડેઝલર. 50 મીટરની રેન્જ. સ્થિતિઃ તૈયાર. તોફાની ટોળાને ખદેડવા માટે વાહનો પર ભીડ-નિયંત્રણ ચમકનારાઓ ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. 250 મીટરની રેન્જ ધરાવે છે. સ્થિતિઃ વધુ 2 વર્ષ લાગશે. લેસર આધારિત ઓર્ડનન્સ ડિસ્પોઝલ સિસ્ટમ, જેનો ઉપયોગ IED અને અન્ય વિસ્ફોટકોને દૂરથી નિષ્ક્રિય કરવા માટે થઈ શકે છે. સ્થિતિઃ પરીક્ષણો 18 મહિનામાં શરૂ થાય છે. ઘાતક પ્રણાલીઓઃ 10 કિમીની રેન્જમાં દુશ્મનના વિમાનો અને હેલિકોપ્ટરનો સામનો કરવા માટે એર ડિફેન્સ ડેઝલર. સ્થિતિઃ વધુ 2 વર્ષ લાગશે. 5 થી 7 કિમીની રેન્જમાં તેમના અંતિમ તબક્કા દરમિયાન મિસાઇલ્સનો નાશ કરવા માટે 25-કિલોવોટ લેસર સિસ્ટમ્સ. સ્થિતિઃ તેમાં વધુ 5 વર્ષ લાગશે. ઓછામાં ઓછી 100-કિલોવોટની સોલિડ-સ્ટેટ લેસર સિસ્ટમ્સ, વિમાનો અને જહાજો પર માઉન્ટ થયેલ છે, જે મિસાઇલોને તેમના બુસ્ટ તબક્કામાં જ નાશ કરે છે. સ્થિતિઃ એક દાયકો લાગશે. ભવિષ્યના યુદ્ધ અને સંપર્ક વિનાના લશ્કરી સંઘર્ષને ધ્યાનમાં રાખીને, ડી. આર. ડી. ઓ. એ સ્થાનિક ખાનગી ક્ષેત્રના ઉદ્યોગો અને વિવિધ જાહેર સંસ્થાઓના સહયોગથી રાષ્ટ્રીય નિર્દેશિત ઊર્જા શસ્ત્રો કાર્યક્રમ શરૂ કર્યો હતો. તે ટૂંકા, મધ્યમ અને લાંબા ગાળાના રાષ્ટ્રીય લક્ષ્યાંકો હાંસલ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રેડિયેશન અથવા સબટોમિક પાર્ટિકલ બીમ પર આધારિત કાલી (ઇલેક્ટ્રોન એક્સિલરેટર) જેવી કેટલીક નિર્દેશિત ઊર્જા શસ્ત્રો (DEW) પ્રણાલી પર કામ કરી રહ્યું છે. શરૂઆતમાં બે તબક્કામાં વિભાજિત, ભારતીય સેના અને ભારતીય વાયુસેનાએ ઓછામાં ઓછા 20 વ્યૂહાત્મક DEW ની વિનંતી કરી હતી જે 6 કિમીથી 8 કિમી અંતરની અંદર નાના ડ્રોન અને ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ રડાર પ્રણાલીઓને નષ્ટ કરી શકે છે. બીજા તબક્કા હેઠળ, અન્ય 20 વ્યૂહાત્મક DEW વિકસાવવામાં આવશે જે 15 કિમીથી 20 કિમી અંતરની અંદર લક્ષ્યને નષ્ટ કરી શકે છે જેનો ઉપયોગ જમીન અથવા હવાઈ પ્લેટફોર્મ પરથી સૈનિકો અને વાહનો સામે કરવામાં આવશે. 2020 સુધીમાં, 2 કિમીની રેન્જ સાથે 10 કિલોવોટ લેસરની DEW માઉન્ટ થયેલ ટ્રક અને 1 કિમીની રેન્જ સાથે 2 કિલોવોટ DEW માઉન્ટ થયેલ પોર્ટેબલ ટ્રાઇપોડ ફિલ્ડ ઓપરેશનમાં સફળતાપૂર્વક દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. ડી. આર. ડી. ઓ. ભારતીય નૌકાદળ માટે શિપ મોશન કોમ્પેન્સેશન સિસ્ટમ્સ સાથે 50 કિલોવોટ ડી. ઈ. ડબલ્યુ. પર કામ કરી રહ્યું છે. ભવિષ્યમાં, ડી. આર. ડી. ઓ. 100 કિલોવોટના મોટા ડી. ઈ. ડબલ્યુ. પર કામ કરવાની યોજના ધરાવે છે. દુર્ગા II ડી. આર. ડી. ઓ. ડિરેક્શનલી અનરેસ્ટ્રીક્ટેડ રે-ગન એરે અથવા દુર્ગા નામના વર્ગીકૃત 100 કેડબલ્યુ નિર્દેશિત ઊર્જા હથિયાર પર કામ કરી રહ્યું છે. લડાઇ વાહનો અને ઇજનેરી ટેન્કો અને બખ્તરબંધ વાહનો અજેય અપગ્રેડ (અજેય): ટી-72 કાફલા માટે અપગ્રેડ, જેમાં સ્થાનિક રીતે બનાવેલી અને આયાત કરેલી પેટા પ્રણાલીઓનું મિશ્રણ સામેલ છે. 250નો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો છે. સ્થાનિક પ્રણાલીઓમાં ડી. આર. ડી. ઓ. દ્વારા વિકસિત ઇ. આર. એ., ડી. આર. ડી. ઓ. દ્વારા વિકસિત લેસર ચેતવણી પ્રણાલી અને કોમ્બેટ નેટ રેડિયો, ભારત ઇલેક્ટ્રોનિક્સ લિમિટેડની ફાઈબર ઓપ્ટિક ગાયરો અને જી. પી. એસ. ધરાવતી અદ્યતન લેન્ડ નેવિગેશન પ્રણાલી, એન. બી. સી. સુરક્ષા અને ડી. આર. ડી. ઓ. ની આગ શોધ અને દમન પ્રણાલીનો સમાવેશ થાય છે. આયાત કરેલી પ્રણાલીઓમાં કોમ્પેક્ટ થર્મલ ઇમેજર અને ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને નવા 1000 એચપી એન્જિનનો સમાવેશ થાય છે. એન્ટી-ટેન્ક દારૂગોળોઃ ડી. આર. ડી. ઓ. એ ભારતની ટી-72 ટેન્કો માટે 125 મીમી કેલિબર માટે એફ. એસ. એ. પી. ડી. એસ., અર્જુન ટેન્ક માટે 120 મીમી એફ. એસ. એ. પી. ડી. એસ. અને એચ. ઇ. એસ. એચ. રાઉન્ડ અને સેનાના વિજયંત અને ટી-55 ટેન્કો માટે 105 મીમી એફ. એસ. એ. પી. ડી. એસ. રાઉન્ડ વિકસાવ્યા હતા. ઓર્ડનન્સ ફેક્ટરી બોર્ડ દ્વારા ઉત્પાદિત 125 મીમી એન્ટી-ટેન્ક રાઉન્ડની નોંધપાત્ર માત્રાને નકારી કાઢવામાં આવી હતી. ઓએફબી દ્વારા ચાર્જના અયોગ્ય પેકેજિંગમાં સમસ્યાઓ શોધી કાઢવામાં આવી હતી, જે ઊંચા તાપમાને સંગ્રહ દરમિયાન પ્રોપેલન્ટ લિકેજ તરફ દોરી ગઈ હતી. સ્થાનિક રીતે વિકસિત રાઉન્ડને સુધારવામાં આવ્યા હતા અને ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ આ સ્થાનિક રાઉન્ડનું ઉત્પાદન ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 2001 થી, ઓ. એફ. બી. દ્વારા ઓવર રાઉન્ડનું ઉત્પાદન કરવામાં આવે છે. ડી. આર. ડી. ઓ. એ 2005માં કહ્યું હતું કે તેણે 125 મીમી રાઉન્ડનું એમ. કે. 2 વર્ઝન વિકસાવ્યું છે, જેમાં વધુ પ્રવેશ માટે ઉચ્ચ પાવર પ્રોપેલન્ટ છે. સમાંતર રીતે, ઓએફબીએ 2006માં જાહેરાત કરી હતી કે તે 125 એમએમ આઇએમઆઈ (ઇઝરાયેલ મિલિટરી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ) રાઉન્ડનું ઉત્પાદન પણ કરી રહ્યું છે. એવું માનવામાં આવે છે કે આનાથી ઓ. એફ. બી. ની એ. પી. એફ. એસ. ડી. એસ. ઉત્પાદન ક્ષમતા સુધારવામાં મદદ મળી શકે છે. આ રાઉન્ડ અને સંભવતઃ એમ. કે. 2 રાઉન્ડનો ઉપયોગ ભારતીય સેનામાં ટી-72 અને ટી-90 બંધારણો દ્વારા કરવામાં આવશે. સંયુક્ત બખ્તર અને વિસ્ફોટક પ્રતિક્રિયાશીલ બખ્તરથી લઈને રેડિયો (ફ્રિક્વન્સી હોપિંગ અને એન્ક્રિપ્શન સાથે કોમ્બેટ નેટ રેડિયો) અને યુદ્ધ વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીઓ સુધીની વિવિધ બખ્તર તકનીકો અને સંકળાયેલ પેટા પ્રણાલીઓ. હાલમાં બીઇએલ ખાતે અર્જુન ટાંકીઓ માટે ફાયર-કંટ્રોલ સિસ્ટમનું ઉત્પાદન ચાલી રહ્યું છે. ઉત્પાદનમાં પ્રથમ બેચમાં હાઇબ્રિડ સેગમ-ડી. આર. ડી. ઓ. સિસ્ટમ છે, જેમાં સેગમ સાઇટ્સ અને સ્થાનિક ફાયર કંટ્રોલ કમ્પ્યુટર છે. અર્જુન ટાંકીઃ ઉપાંત્ય ડિઝાઇનને ભારતીય સેના દ્વારા સ્વીકારવામાં આવી હતી અને હવે તે એચ. વી. એફ. અવાડી ખાતે શ્રેણીબદ્ધ નિર્માણમાં છે. અર્જુન પશ્ચિમી રાષ્ટ્રો દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી ટાંકીઓ જેવા જ નમૂનાને અનુસરે છે, જેમાં કન્ટેનરયુક્ત દારૂગોળો સંગ્રહ, બ્લાસ્ટ ઓફ પેનલ્સ, ભારે સંયુક્ત બખ્તર, 120 મીમી બંદૂક (મોટાભાગની અન્ય ટાંકીઓ પર સ્મૂથબોરની તુલનામાં રાઇફલ), ઉચ્ચ હિટ સંભાવના સાથે આધુનિક એફસીએસ અને એન્જિન અને ચાર-માણસ ક્રૂ છે. મૂળરૂપે એમ1 અબ્રામ્સના સંભવિત પાકિસ્તાની સંપાદનના જવાબમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે પાકિસ્તાન તેના બદલે સસ્તી (અને ઓછી સક્ષમ) ટી પ્રકારની ટાંકીઓનું માનકીકરણ કરી રહ્યું છે ત્યારે આ પ્રોજેક્ટ નાપસંદ થયો હતો. આવા વાતાવરણમાં, સંપૂર્ણપણે નવા પ્રકાર પર માનકીકરણના વધારાના લોજિસ્ટિક ખર્ચને ધ્યાનમાં રાખીને, મોટી સંખ્યામાં અર્જુન પ્રાપ્ત કરવું ભારતીય સેના માટે બિનજરૂરી છે. ભારતીય સેનાએ 2000માં 124 એકમોનો ઓર્ડર આપ્યો હતો અને 2010માં વધારાના 124 એકમોનો ઓર્ડર આપ્યો હતો અને માર્ક 1એ વેરિઅન્ટ પહેલેથી જ વિકસાવવામાં આવ્યો છે અને ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો છે. બીએમપી-2 શ્રેણીના ભારતીય લાઇસન્સમાં ફેરફાર સ્થાનિક ઘટકો સાથે બીએમપી-2નું ઉત્પાદન કરે છે. આ વાહનનો ઉપયોગ મિસાઇલ લોન્ચરથી માંડીને એન્જિનિયરિંગ સહાયક વાહનો સુધીના સ્થાનિક રીતે ડિઝાઇન કરાયેલા ઘણા ફેરફારો માટે આધાર તરીકે કરવામાં આવ્યો છે. ડી. આર. ડી. ઓ. અને તેની વિવિધ પ્રયોગશાળાઓએ ભારતીય સેના માટે આ મિશન વિશિષ્ટ પ્રકારો વિકસાવવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી છે. લડાઇ ઇજનેરોને ભૂપ્રદેશ સર્વેક્ષણ ડેટા પ્રાપ્ત કરવા અને રેકોર્ડ કરવા માટે સશસ્ત્ર ઇજનેરી રિકોનિસન્સ વાહન. ઉભયચર વાહન પર લગાવેલા ઉપકરણો અવરોધની પહોળાઈ, પથારીની રૂપરેખા, પાણીની ઊંડાઈ અને અવરોધની જમીનની વહન ક્ષમતાને વાસ્તવિક સમયમાં માપવામાં સક્ષમ છે, જે પાટા નાખવા અથવા પુલો બાંધવા અંગેના નિર્ણયો લેવામાં મદદરૂપ થાય છે. બ્રિજિંગ સાઇટ્સની તૈયારી, અવરોધો અને કાટમાળને સાફ કરવા અને ખાડાઓ ભરવા માટે વિવિધ ભૂપ્રદેશોમાં પૃથ્વીને ખસેડવાની કામગીરી માટે ઉભયજીવી ક્ષમતા સાથે સશસ્ત્ર એમ્ફિબિયસ ડોઝર. વાહનની સ્વ-પુનઃપ્રાપ્તિ પણ રોકેટ-પ્રોપેલ્ડ એન્કરનો ઉપયોગ કરીને બિલ્ટ-ઇન સુવિધા છે. વાહક મોર્ટાર ટ્રેક્ડઃ વાહનની અંદરથી 81 મીમીના મોર્ટારને માઉન્ટ કરવા અને ફાયર કરવા માટે રચાયેલ છે. 40 ° થી 85 ° સુધી ગોળીબાર કરવાની ક્ષમતા અને બંને બાજુએ 24 ° પસાર કરવાની ક્ષમતા; મોર્ટાર દારૂગોળાના 108 રાઉન્ડ સંગ્રહિત. બીએમપી-2 વાહન પર આધારિત સશસ્ત્ર એમ્બ્યુલન્સ. એનબીસી રિકોનિસન્સ વ્હીકલઃ આ વેરિઅન્ટમાં એનબીસી દૂષણ નક્કી કરવા તેમજ નમૂનાઓ પાછા લાવવા માટે સાધન છે. આ વાહનમાં માટીના નમૂનાઓને સ્કૂપ કરવા માટે હળનો સમાવેશ થાય છે, અન્ય મુખ્ય વસ્તુઓમાં કિરણોત્સર્ગ ડોસિમીટર જેવા સાધનોનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય ઇજનેરી વાહનો બ્રિજ લેયર ટેન્કઃ ડી. આર. ડી. ઓ. દ્વારા મધ્યમ વર્ગની ટાંકી પર ઉપલબ્ધ શ્રેષ્ઠ બ્રિજિંગ પ્રણાલીઓમાંની એક હોવાનો દાવો કરવામાં આવ્યો છે. તેની પાસે 20 મીટર અથવા 22 મીટર વર્ગના 70 એમએલસી પુલને લઈ જવાનો વિકલ્પ છે, જેની ભારતીય સેના સાથે સેવામાં તમામ ટેન્કો દ્વારા વાટાઘાટો કરી શકાય છે. એમ્ફિબિયસ ફ્લોટિંગ બ્રિજ અને ફેરી સિસ્ટમનો હેતુ મોટા અને ઊંડા પાણીના અવરોધોમાં ભારે બખ્તર, સૈનિકો અને ઇજનેરી સાધનોનું પરિવહન કરવાનો છે. આ વાહન 9 મિનિટમાં 28.4 મીટર લંબાઈના સંપૂર્ણ સુશોભિત પુલમાં રૂપાંતરિત થઈ શકે છે. 30 મિનિટમાં 105 મીટર લંબાઈનો તરતો પુલ બનાવવા માટે વધુ બે વાહનોને એકસાથે જોડી શકાય છે. પુલનું ઉપરનું માળખું સ્થિરતા અને વધારાની ઉછાળો પ્રદાન કરવા માટે ફ્લોટ્સ સાથે સંકલિત છે. આ વાહન ઊંચા કિનારાઓ માટે ગ્રાઉન્ડ બ્રિજ/રેમ્પ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે તેના વ્હીલ્સને પાછું ખેંચવામાં પણ સક્ષમ છે. અર્જુન બ્રિજ લેયર ટેન્કઃ બી. એલ. ટી.-અર્જુન એ એક સંપૂર્ણપણે નવી ડિઝાઇન છે જેમાં કાતર પ્રકારનો પુલ નાખવાની પદ્ધતિ છે, જે તેને દૂરથી શોધવાનું ટાળવામાં મદદ કરે છે. તે અર્જુન ટાંકીની ચેસિસનો ઉપયોગ કરે છે અને બીએલટી-72 કરતા વધુ વજન લઈ શકે છે. સર્વત્રા મલ્ટી-સ્પાન બ્રિજ સિસ્ટમઃ આ પુલને પાણી અને જમીનના અવરોધો પર તૈનાત કરી શકાય છે જેથી યુદ્ધની ટાંકીઓ, પુરવઠાના કાફલાઓ અને સૈનિકો માટે પુલની લંબાઈ 75 મીટર પૂરી પાડી શકાય. આ પ્રણાલીમાં હળવા એલ્યુમિનિયમ મિશ્ર ધાતુના કાતર પુલનો સમાવેશ થાય છે અને તેને માર્ચ 2000ના પરીક્ષણોમાં ઉત્પાદન માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. મલ્ટી સ્પાન મોબાઇલ બ્રિજિંગ સિસ્ટમના એક સંપૂર્ણ સેટમાં 15 મીટરના પુલ-સ્પાન સાથે પાંચ ટ્રક-માઉન્ટેડ એકમોનો સમાવેશ થાય છે. આ સિસ્ટમ અર્જુન એમબીટીનું વજન ઉપાડવા માટે બનાવવામાં આવી છે, જે આર્મીની ઇન્વેન્ટરીમાં અત્યાર સુધીનું સૌથી ભારે વાહન છે. માઇક્રોપ્રોસેસર આધારિત નિયંત્રણ પ્રણાલી પુલને તૈનાત કરવા અને કાર્યરત કરવા માટે જરૂરી કર્મચારીઓની સંખ્યાને ઘટાડે છે. બ્રિજિંગ સાધનો ટાટ્રા કોલોસ ચેસિસ પર વહન કરવામાં આવે છે અને સિસ્ટમ ભારત અર્થ મૂવર્સ લિમિટેડ (બીઇએમએલ) દ્વારા બનાવવામાં આવી છે. મોબાઇલ ડિસકોન્ટેમિનેશન સિસ્ટમઃ યુદ્ધના મેદાનના એનબીસી પાસાને ધ્યાનમાં રાખીને, ડી. આર. ડી. ઓ. એ યુદ્ધ દરમિયાન કર્મચારીઓ, કપડાં, સાધનો, વાહનો અને ભૂપ્રદેશના ડિસકોન્ટેમિનેશન માટે ટાટ્રા વાહન આધારિત મોબાઇલ ડિસકોન્ટેમિનેશન સિસ્ટમ વિકસાવી છે. મોબાઇલ શુદ્ધિકરણ પ્રણાલીની મુખ્ય પેટા પ્રણાલીઓ છેઃ અનુક્રમે પ્રી-વોશ, કેમિકલ વોશ અને પોસ્ટ વોશ પ્રણાલીઓ. પ્રી-વોશ સિસ્ટમમાં 3000 લિટરની સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલની પાણીની ટાંકી અને ઝડપી સક્શન પંપનો સમાવેશ થાય છે. 3400 એલ/કલાકની ક્ષમતા ધરાવતું ઉચ્ચ દબાણ ધરાવતું જેટ અને 900 એલ/કલાક અને 1600 એલ/કલાકની ક્ષમતા ધરાવતું નિમ્ન દબાણ ધરાવતું જેટ સામેલ છે. રાસાયણિક ધોવાની પ્રણાલી બે પાવડર અને બે પ્રવાહીને પરિવર્તનશીલ ફીડ દર સાથે મિશ્રિત કરવામાં સક્ષમ છે અને તેમાં પાંચ લિટર પ્રતિ મિનિટ સ્લરી ઇમલ્શન પ્રવાહ દર છે. પોસ્ટ વોશ સિસ્ટમમાં ઉચ્ચ દબાણવાળા ગરમ પાણીના જેટ, કર્મચારીઓ માટે ગરમ પાણીનો ફુવારો અને કપડાંના શુદ્ધિકરણ માટે વરાળની જોગવાઈનો સમાવેશ થાય છે. સેવાઓમાં શુદ્ધિકરણ પ્રણાલીઓ દાખલ કરવામાં આવી છે. આ પ્રણાલી સેના માટે ડી. આર. ડી. ઓ. ની ભાગીદારી પેઢીઓમાં ઉત્પાદન હેઠળ છે, જેમાં ડી. આર. ડી. ઓ. પોતે પાયલોટ બેચનું ઉત્પાદન કરે છે. દૂરસ્થ સંચાલિત વાહન (આરઓવી)/દક્ષઃ સીડી ચડવાની ક્ષમતા ધરાવતું ટ્રેક કરેલું રોબોટિક વાહન વિકસાવવામાં આવ્યું છે અને તે ખાસ કરીને વિસ્ફોટક ઉપકરણોના દૂરસ્થ વિસ્ફોટ માટે બનાવાયેલ છે. આરઓવીને વધારાના શસ્ત્રો અને ફાયરિંગ બંદરો સાથે ખાસ ડિઝાઇન કરેલા વાહક વાહનમાં લઈ જવામાં આવે છે. આરઓવી પોતે એકદમ અત્યાધુનિક છે, જેમાં વિવિધ ઓપ્ટ્રોનિક પેલોડ વહન કરવાની જોગવાઈ, વસ્તુઓ ઉપાડવા માટે એક સ્પષ્ટ પકડ, સીડી સહિત મુશ્કેલ ભૂપ્રદેશમાંથી પસાર થવાની ક્ષમતા, તેમજ વિસ્ફોટક પેકેજોને ઉડાવવા માટે એક અભિન્ન વોટરજેટ પ્રોજેક્ટર છે. તેને ઔપચારિક રીતે 19 ડિસેમ્બર 2011ના રોજ ભારતીય સેનાના ઇજનેરોના દળમાં સામેલ કરવામાં આવી હતી. ભારતીય સેનાએ કુલ 20 આરઓવીનો ઓર્ડર આપ્યો હતો અને તેમાંથી 6 હવે સેના સાથે કાર્યરત છે. દરેક યુનિટની કિંમત આશરે રૂ. 9 લાખ. ડી. આર. ડી. ઓ. રોબોટિક સૈનિકો અને ખચ્ચરો વિકસાવી રહ્યું છે જે ઊંચાઈ પર 400 કિલો સુધી સામાન લઈ જવા માટે સક્ષમ છે. રિસર્ચ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટ (એન્જિનિયર્સ) એ ભારતીય સેના અને ભારતીય વાયુસેના માટે અનએક્સપ્લોડેડ ઓર્ડનન્સ હેન્ડલિંગ રોબોટ (યુએક્સઓઆર) વિકસાવ્યો છે જે 1,000 કિલોના ઓર્ડનન્સને નિયંત્રિત કરી શકે છે અને નિષ્ક્રિય કરી શકે છે, પછી ભલે તે બોમ્બ, મિસાઇલ અથવા મોટર હોય, જે 6 કલાકની સહનશક્તિ સાથે 1 કિમી દૂરથી જોઈ શકાય છે. યુએક્સઓઆરએ માર્ચ 2021 સુધીમાં આઇએએફ સાથે વપરાશકર્તા પરીક્ષણો પૂર્ણ કરી લીધા છે અને મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં પ્રવેશવા માટે તૈયાર છે. ડી. આર. ડી. ઓ. એ 10 મીટર લંબાઈ અને 4 મીટર પહોળાઈની ટૂંકી સ્પાન બ્રિજિંગ સિસ્ટમ (એસ. એસ. બી. એસ.) વિકસાવી છે જે એક જ સ્પાન પર 9 મીટરના અંતરને આવરી શકે છે. આ સિસ્ટમ 8x8 બીઇએમએલ-ટાટ્રા ટ્રક પર માઉન્ટ થયેલ છે. આ પ્રોજેક્ટ સૌપ્રથમ 6x6 બીઇએમએલ-ટાટ્રા ચેસિસ પર 5 મીટર એસએસબીએસના નાના પ્રોટોટાઇપ વિકાસ સાથે શરૂ થયો હતો. ભારતીય સેનાએ 3 જુલાઈ 2021ના રોજ 10 મીટર લંબાઈના 12 એસએસબીએસનો સમાવેશ કર્યો હતો. વિકાસમાં અભય આઇ. એફ. વી. (ફિયરલેસ): પ્રોટોટાઇપ સ્વરૂપમાં આઇ. એફ. વી. ડિઝાઇન. આ આઈ. એફ. વી. માં સાબિત થયેલી બોફોર્સ એલ 70 (આર્મર વેધન અને વિસ્ફોટક રાઉન્ડ) પર આધારિત 40 એમએમની બંદૂક, થર્મલ ઇમેજર સાથે અર્જુન એમબીટી પ્રોજેક્ટમાંથી મેળવેલી ફાયર-કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક બુર્જ અને બંદૂક સ્થિરીકરણ, સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત કોંકર્સ-એમ એન્ટી-ટેન્ક મિસાઇલો માટે સ્થાનિક રીતે ડિઝાઇન કરાયેલ ફ્લેમ લોન્ચર અને ભારતીય ડીઝલ એન્જિન હશે. બખ્તર હળવા વજનનું સંયુક્ત હશે. અર્ધલશ્કરી દળો માટે સશસ્ત્ર વાહનઃ એક પૈડાંવાળું સશસ્ત્ર વાહન, એવીપીનું પ્રદર્શન ડેફએક્સપો-2006માં કરવામાં આવ્યું હતું. એવીપીમાં બખ્તરબંધ કાચની બારીઓ અને ફાયરિંગ બંદરો છે, તેમજ ભારે ક્ષમતાવાળા નાના હથિયારો અને ભીડ નિયંત્રણ ઉપકરણોની જોગવાઈ છે. હાલમાં પ્રોટોટાઇપ તબક્કામાં છે. ખાણકામ અને ડી-માઇનિંગ સાધનોઃ ભારતીય સેના દ્વારા અંદાજિત જરૂરિયાત માટે ડી. આર. ડી. ઓ. દ્વારા સેલ્ફ પ્રોપેલ્ડ માઇન બ્યુરિયર વિકસાવવામાં આવ્યું છે. તે ઉચ્ચ ગતિશીલતાવાળા વાહન પર વિકસાવવામાં આવેલી સ્વચાલિત ખાણ બિછાવવાની પ્રણાલી છે અને હાલમાં તે પરીક્ષણમાં છે. કાઉન્ટર-માઇન ફ્લેલ, ટી-72 ચેસિસ પર બનેલું વાહન છે અને તેમાં ખાણોને નષ્ટ કરવા માટે ઝડપથી ચાલતી ફ્લેલની શ્રેણી છે. એક પ્રોટોટાઇપ પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યો છે. નૌકાદળ સંશોધન અને વિકાસ એન. પી. ઓ. એલ., કોચી, બી. ઇ. એલ. અને ભારતીય નૌકાદળે ભારતીય નૌકાદળના અગ્રણી લડાઇ જહાજો માટે સોનારો અને સંબંધિત પ્રણાલીઓની શ્રેણી વિકસાવી છે અને તેનું ઉત્પાદન કર્યું છે. તેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ એ. પી. એસ. ઓ. એચ. (એડવાન્સ્ડ પેનોરેમિક સોનાર હલ માઉન્ટેડ), એચ. યુ. એમ. વી. એ. ડી. (હલ માઉન્ટેડ વેરિયેબલ ડેપ્થ સોનાર), એચ. યુ. એમ. એસ. એ. (એ. પી. એસ. ઓ. એચ. શ્રેણીને અનુસરો; સંક્ષિપ્ત નામ એચ. યુ. એમ. એસ. એ. એટલે હલ માઉન્ટેડ સોનાર એરે), નાગિન (ટોવ્ડ એરે સોનાર), પંચેન્દ્રીયા (સબમરીન સોનાર અને ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ). અન્ય સોનાર જેમ કે હવાઈ સોનાર મિહિર પરીક્ષણમાં છે, જ્યારે સોનારની નવી પેઢી પર કામ ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે. ડી. આર. ડી. ઓ. ના સોનાર ભારતીય નૌકાદળના સૌથી શક્તિશાળી જહાજો પર પહેલેથી જ હાજર છે. આગળની હરોળના નૌકાદળના જહાજ માટે પ્રમાણભૂત ફિટમાં હમસા-એનજી હલ માઉન્ટેડ સોનાર અને નાગિન ટોવ્ડ એરે સોનારનો સમાવેશ થાય છે. મિહિર એ નૌકાદળના એ. એલ. એચ. દ્વારા ઉપયોગ માટે બનાવાયેલ ડન્કિંગ સોનાર છે, જે તેના ટાડપોલ સોનોબોય સાથે જોડાણમાં કામ કરે છે. પંચેન્દ્રિયાનું ઉત્પાદન કિલો વર્ગની સબમરીનના સુધારા માટે કરવામાં આવી રહ્યું છે. ટોર્પિડોઝ ડી. આર. ડી. ઓ. હાલમાં બહુવિધ ટોર્પિડો ડિઝાઇન વિકસાવવામાં વ્યસ્ત છે. આમાં હળવા વજનના ટોરપીડોનો સમાવેશ થાય છે જેને નૌકાદળ દ્વારા સ્વીકારવામાં આવ્યો છે અને ઉત્પાદન માટે મંજૂરી આપવામાં આવી છે. નેવલ સાયન્સ એન્ડ ટેકનોલોજીકલ લેબોરેટરી (એન. એસ. ટી. એલ.) હેઠળ 1990 દરમિયાન શ્યાનાનો એડવાન્સ્ડ લાઇટ ટોર્પિડો (શાયના) વિકાસ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. તે વિદ્યુત સંચાલિત છે, છીછરા અને ઊંડા બંને પાણીમાં છ મિનિટની સહનશક્તિ સાથે 33 ગાંઠની ઝડપે સબમરીનને નિશાન બનાવી શકે છે. તે સક્રિય/નિષ્ક્રિય એકોસ્ટિક હોમિંગ દ્વારા સંચાલિત થાય છે જે ગરમથી ઠંડા માધ્યમમાં સંક્રમણ કરે છે. વરુણાસ્ત્રને નેવલ સાયન્સ એન્ડ ટેકનોલોજીકલ લેબોરેટરી (એન. એસ. ટી. એલ.) દ્વારા અદ્યતન હેવીવેઇટ એન્ટિ-સબમરીન ટોરપિડો તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યું છે જે 250 કિલોવોટની સિલ્વર ઓક્સાઇડ ઝિંક (એ. જી. ઓ. ઝેડ. એન.) બેટરી દ્વારા સંચાલિત છે. તે સક્રિય-નિષ્ક્રિય એકોસ્ટિક હોમિંગ સાથે વાયર માર્ગદર્શિત છે અને વધુમાં GPS/NavIC ઉપગ્રહ માર્ગદર્શન પદ્ધતિ દ્વારા સંવર્ધિત છે. સ્માર્ટ સ્માર્ટ અથવા સુપરસોનિક મિસાઇલ આસિસ્ટેડ રિલીઝ ઓફ ટોર્પિડો એ 650 કિમીની રેન્જની હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ છે જેમાં મિસાઇલ વાહક અને સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ માટે ટોર્પિડો પેલોડનો સમાવેશ થાય છે. તેને યુદ્ધ જહાજ અથવા ટ્રક આધારિત દરિયાકાંઠાની બેટરીમાંથી લોન્ચ કરી શકાય છે. વિકાસ હેઠળ ડી. આર. ડી. ઓ. એ ભારતીય નૌકાદળ માટે માઇક્રોપ્રોસેસર નિયંત્રિત ટ્રિપલ ટ્યુબ ટોરપિડો લોન્ચર તેમજ ટોવ્ડ ટોરપિડો ડેકોય પણ વિકસાવ્યું અને તેનું ઉત્પાદન કર્યું. મરીન પ્રોપલ્શન એર-ઇન્ડિપેન્ડન્ટ પ્રોપલ્શન નેવલ મટિરીયલ્સ રિસર્ચ લેબોરેટરી (એન. એમ. આર. એલ.) એ લાર્સન એન્ડ ટુબ્રો અને થર્મૅક્સના સહયોગથી સ્કોર્પિન ડિઝાઇન આધારિત કલવરી-વર્ગની સબમરીનને શક્તિ આપવા માટે 270 કિલોવોટનું ફોસ્ફોરિક એસિડ ફ્યુઅલ સેલ (પી. એ. એફ. સી.) વિકસાવ્યું છે. તે સોડિયમ બોરોહાઇડ્રાઇડમાંથી ઉત્પન્ન હાઇડ્રોજન સાથે પ્રતિક્રિયા કરીને વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે અને ફોસ્ફોરિક એસિડ સાથે સંગ્રહિત પ્રવાહી ઓક્સિજન ઇલેક્ટ્રોલાઇટ તરીકે કામ કરે છે. 8 માર્ચ 2021ના રોજ, એન. એમ. આર. એલ. એ સ્વદેશી હવા-સ્વતંત્ર પ્રોપલ્શન (એ. આઈ. પી.) પ્રણાલીનું અંતિમ વિકાસાત્મક પરીક્ષણ સફળતાપૂર્વક હાથ ધર્યું હતું. જોધપુર ખાતેની શિપબોર્ડ ઇલેક્ટ્રોનિક કાઉન્ટરમેઝર ડિફેન્સ લેબોરેટરીએ ભારતીય નૌકાદળ માટે તેમની ગુણાત્મક જરૂરિયાત અનુસાર નિષ્ક્રિય ખર્ચાળ ઇલેક્ટ્રોનિક કાઉન્ટરમેઝર ટેકનોલોજીના ભાગ રૂપે શોર્ટ રેન્જ ચેફ રોકેટ (SRCR), મીડિયમ રેન્જ ચેફ રોકેટ (MRCR) અને લોંગ રેન્જ ચેફ રોકેટ (LRCR) વિકસાવ્યા છે. એપ્રિલ 2021 સુધીમાં અરબી સમુદ્રમાં પરીક્ષણો સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થયા હતા. અન્ય પ્રણાલીઓથી વિપરીત, તે આવનારી મિસાઇલો માટે ડિકોય તરીકે ઘણી ઓછી માત્રામાં ચાફ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે જે તેને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ માટે ઉપયોગી બનાવે છે. ભારતીય ખાનગી ક્ષેત્રના ઉદ્યોગો દ્વારા મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે ટેકનોલોજીને પહેલેથી જ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. અન્ય પરિયોજનાઓમાં વિવિધ ઘટકોનું સ્વદેશીકરણ સામેલ છે (ઉદાહરણ તરીકે, સબમરીન માટે શોષક સામગ્રી, રડાર ઘટકો, નૌકાદળના જહાજના હસ્તાક્ષર ઘટાડવાના પ્રયાસો અને સામગ્રી ટેકનોલોજી). ડી. આર. ડી. ઓ. એ ભારતમાં યુદ્ધ જહાજ ગ્રેડ સ્ટીલના વિકાસ અને તેના ઉત્પાદનમાં નોંધપાત્ર ભૂમિકા ભજવી છે. ડી. આર. ડી. ઓ. એ ખાનગી ઉદ્યોગોને ઇ. ડબલ્યુ. ટ્રેનર્સ, તાલીમ માટે શિપ સિમ્યુલેટર અને જહાજ પરના ઉપકરણો માટે આરોગ્ય દેખરેખ પ્રણાલીઓ વિકસાવવામાં પણ મદદ કરી છે. નૌકાદળ માટેના અન્ય સાધનોમાં નૌકાદળની સબમરીન માટે પાણીની અંદર ટેલિફોન સેટ અને વીએલએફ સંચાર સાધનોનો સમાવેશ થાય છે. ડી. આર. ડી. ઓ. ના આઈ. આર. ડી. ઈ. એ નૌકાદળ અને તટરક્ષક દળના જહાજો માટે ઓપ્ટ્રોનિક ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ પણ વિકસાવી છે. માહિતી આદેશ અને નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ ડી. આર. ડી. ઓ. ની પ્રયોગશાળાઓ નૌકાદળ માટે અત્યાધુનિક આદેશ અને નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ વિકસાવવા માટેના પ્રોજેક્ટનો ભાગ રહી છે, જેમ કે ઇ. એમ. સી. સી. એ. (ઇક્વિપમેન્ટ મોડ્યુલર ફોર કમાન્ડ એન્ડ કંટ્રોલ એપ્લિકેશન) જે વિવિધ સેન્સર અને ડેટા પ્રણાલીઓને એક સાથે જોડે છે. ઇ. એમ. સી. સી. એ. પ્રણાલી જહાજ પરના કમાન્ડરોને એકીકૃત વ્યૂહાત્મક ચિત્ર આપે છે અને જહાજની દરિયાઇ લડાઇ શક્તિમાં વધારો કરે છે. ડી. આર. ડી. ઓ. પ્રયોગશાળાઓ નૌકાદળની મહત્વાકાંક્ષી નેવલ એન્ટરપ્રાઇઝ વાઇડ નેટવર્કિંગ સિસ્ટમને ટેકો આપવા માટે પણ રોકાયેલી છે, જે વ્યૂહાત્મક માહિતી વહેંચવા માટે ડેટાલિંક્સ દ્વારા તમામ નૌકાદળની સંપત્તિઓને એક સાથે જોડવાનો કાર્યક્રમ છે. ખાણો અને લક્ષ્યો ત્રણ પ્રકારની ખાણો, પ્રોસેસર આધારિત ખાણ, મૂર્ડ ખાણ અને પ્રોસેસર આધારિત કવાયત ખાણ નૌકાદળ માટે ઉત્પાદનમાં છે. નૌકાદળ માટે વિકસાવવામાં આવેલા લક્ષ્યાંકોમાં વર્સેટાઇલ એકોસ્ટિક લક્ષ્ય તરીકે ઓળખાતું સ્થિર લક્ષ્ય અને પ્રોગ્રામેબલ ડીપ મોબાઇલ લક્ષ્ય (પી. ડી. એમ. ટી.) તરીકે ઓળખાતું ગતિશીલ લક્ષ્ય સામેલ છે. વિકાસમાં એક સબમરીન એસ્કેપ સેટ, જેનો ઉપયોગ ક્રૂ દ્વારા ત્યજી દેવાયેલી સબમરીનમાંથી છટકી જવા માટે થાય છે. સેટમાં શ્વાસ લેવાના ઉપકરણો અને હાઈડ્રો-સૂટનો સમાવેશ થાય છે. નવી પેઢીના સોનાર અને ઇડબ્લ્યુ સાધનો. હેવીવેઇટ ટોર્પિડોઝ, પાણીની અંદર દૂરથી સંચાલિત વાહનો, નૌકાદળના કાર્યક્રમો માટે સુધારેલ હસ્તાક્ષર ઘટાડવાની તકનીક. મિસાઇલ સિસ્ટમ્સ ઇન્ટિગ્રેટેડ ગાઈડેડ મિસાઇલ ડેવલપમેન્ટ પ્રોગ્રામ (આઇજીએમડીપી) આઇજીએમડીપી ભારત સરકાર દ્વારા સ્થાનિક સ્તરે મિસાઇલ વિકસાવવા અને ડિઝાઇન કરવાની ક્ષમતા વિકસાવવા અને ત્રણેય સંરક્ષણ સેવાઓ માટે મિસાઇલ સિસ્ટમ્સની શ્રેણીનું ઉત્પાદન કરવા માટે શરૂ કરવામાં આવી હતી. આ કાર્યક્રમને તેના બે સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટકો-અગ્નિ મિસાઈલ અને પૃથ્વી મિસાઈલમાં નોંધપાત્ર સફળતા મળી છે, જ્યારે અન્ય બે કાર્યક્રમો, આકાશ સરફેસ ટુ એર મિસાઈલ (SAM) અને એન્ટી-ટેન્ક નાગ મિસાઈલને નોંધપાત્ર ઓર્ડર મળ્યા છે. ત્રિશૂલ મિસાઈલ, ભારતીય સશસ્ત્ર દળો માટે ટૂંકા અંતરની એસએએમ વિકસાવવા માટેનો પેટા કાર્યક્રમ, તેના સમગ્ર વિકાસ દરમિયાન સતત સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. આખરે આ પ્રોજેક્ટને 2008માં ટેક્નોલોજી નિદર્શનકાર તરીકે સમાપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો. પૃથ્વી (પૃથ્વી) મિસાઇલો એ ભારતીય વાયુસેના અને સેના માટે ઉત્પાદિત એસ. આર. બી. એમ. ની શ્રેણી છે; નૌકાદળ માટે એક પ્રકાર સુકન્યા વર્ગના પેટ્રોલિંગ જહાજ પર તૈનાત કરવામાં આવ્યો છે. કે-15 તરીકે ઓળખાતો અન્ય સબમરીન-લોન્ચ કરેલો પ્રકાર વિકાસ હેઠળ છે. પૃથ્વી એક અત્યંત સચોટ પ્રવાહી ઇંધણવાળી મિસાઇલ છે, જેની રેન્જ 350 કિમી સુધીની છે. પ્રમાણમાં સસ્તું અને સચોટ હોવા છતાં, સારા પેલોડ સાથે, તેની લોજિસ્ટિક્સ પદચિહ્ન ઊંચી છે, કારણ કે તે પ્રવાહી ઇંધણ છે. અગ્નિ અગ્નિ (અગ્નિ) બેલિસ્ટિક મિસાઇલો એ એમ. આર. બી. એમ., આઈ. આર. બી. એમ., આઈ. સી. બી. એમ. ની શ્રેણી છે જે લાંબા અંતરના નિવારણ માટે છે. અગ્નિ-3 ની શ્રેણી સુધી છે. અગ્નિ-1 અને અગ્નિ-2નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે, જોકે ચોક્કસ સંખ્યાઓ વર્ગીકૃત છે. અગ્નિ-3ના પ્રથમ પરીક્ષણોમાં સમસ્યાઓ જોવા મળી હતી અને મિસાઇલ પરીક્ષણ તેના ઉદ્દેશોને પૂર્ણ કરી શક્યું ન હતું. બીજો ટેસ્ટ સફળ રહ્યો હતો. અગ્નિ-3ના વધુ પરીક્ષણોનું આયોજન મિસાઇલ અને તેની પેટા પ્રણાલીઓને માન્ય કરવા માટે કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં નવી પ્રોપેલન્ટ અને માર્ગદર્શન પ્રણાલીઓ, નવું પુનઃપ્રવેશ વાહન અને અન્ય સુધારાઓનો સમાવેશ થાય છે. અગ્નિ-5 મિસાઈલ એક આંતરખંડીય બેલિસ્ટિક મિસાઈલ છે જે લાંબા અંતરની નિવારણ માટે છે. અગ્નિ-V એ સૌથી નવું વર્ઝન છે અને તેની સૌથી લાંબી રેન્જ 5000-6000 કિમી સુધીની છે. અગ્નિ-V બહુવિધ સ્વતંત્ર રીતે લક્ષ્ય કરી શકાય તેવા પુનઃપ્રવેશ વાહન પેલોડ પણ વહન કરશે અને તેમાં એન્ટી-બેલિસ્ટિક મિસાઇલ પ્રણાલીઓ સામે પ્રતિકારક પગલાં હશે. તેનું 19 એપ્રિલ 2012ના રોજ સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ મિસાઈલ એક કેનિસ્ટરનો ઉપયોગ કરશે અને તેમાંથી પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવશે. 60 ટકા મિસાઈલ અગ્નિ-3 મિસાઈલ જેવી જ હશે. નવી મિસાઈલમાં રિંગ લેસર જાઇરોસ્કોપ અને એક્સેલરોમીટર જેવી અદ્યતન ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. ડી. આર. ડી. ઓ. ફરીથી વાપરી શકાય તેવી મિસાઇલો વિકસાવવાની યોજના ધરાવે છે જે બેલિસ્ટિક અને ક્રૂઝ મિસાઈલ ટેકનોલોજીનું સંયોજન હશે. 24 ઓગસ્ટ 2014ના રોજ એક મુલાકાત દરમિયાન, ડી. આર. ડી. ઓ. ના વડાએ ડી. આર. ડી. ઓ. ની લાંબા અંતરની બેલિસ્ટિક એન્ટી-શિપ મિસાઇલની રચના કરવાની યોજના જાહેર કરી હતી. અગ્નિ-પી અગ્નિ-પી એ અગ્નિ શ્રેણીની મધ્યમ શ્રેણીની બેલિસ્ટિક મિસાઇલની નવી પેઢી છે જે ડિઝાઇન, સંયુક્ત સામગ્રી, ઇંધણ, નેવિગેશન અને માર્ગદર્શન પ્રણાલીમાં નવીનતમ વિકાસનો સમાવેશ કરે છે. 2021 સુધીમાં, તે અગ્નિ પરિવારની સૌથી નાની અને હળવી મિસાઇલ છે. આકાશ (આકાશ અથવા ઈથર) એક મધ્યમ શ્રેણીની સપાટીથી હવામાં પ્રહાર કરનારી મિસાઈલ પ્રણાલી છે, જેમાં કમાન્ડ ગાઇડન્સ રેમજેટ સંચાલિત આકાશ સાથે સમર્પિત સેવા વિશિષ્ટ પ્રક્ષેપણ, બેટરી નિયંત્રણ રડાર (રાજેન્દ્ર બ્લોક III), કેન્દ્રીય સંપાદન રડાર, બેટરી અને જૂથ નિયંત્રણ કેન્દ્રોનો સમાવેશ થાય છે. આકાશ પ્રોજેક્ટથી સેન્ટ્રલ એક્વિઝિશન રડાર અને વેપન લોકેટિંગ રડાર જેવા સ્પિનઓફ મળ્યા છે. આકાશ પ્રણાલીએ 2007માં ભારતીય વાયુસેના સાથે તેના વપરાશકર્તા પરીક્ષણોને મંજૂરી આપી હતી. યુઝર ટ્રાયલ્સમાં આકાશ ઇન્ટરસેપ્ટ ફ્લાઇંગ ટાર્ગેટ આઈટીઆર, ચાંદીપુર ખાતે હતા. આકાશ મિસાઇલે દરેક પરીક્ષણમાં તેના લક્ષ્યોને નિશાન બનાવ્યા હતા. ત્યારથી ભારતીય વાયુસેના મિસાઈલની કામગીરીથી સંતુષ્ટ છે અને તેણે આકાશના બે સ્ક્વોડ્રનનો આદેશ આપ્યો છે, જેમાં આઠ લોન્ચર ધરાવતી સ્ક્વોડ્રનનો સમાવેશ થાય છે. ભારતીય વાયુસેનાએ 2010માં આકાશ એસએએમના વધારાના છ સ્ક્વોડ્રનનો ઓર્ડર આપ્યો હતો, જેમાં 750 મિસાઈલ (સ્ક્વોડ્રન દીઠ 125) નો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. આ ઓર્ડર ભારતીય વાયુસેના માટે આઠ સ્ક્વોડ્રન માટે કુલ 1000 આકાશ એસએએમ બનાવે છે. જૂન 2010માં, ડિફેન્સ એક્વિઝિશન કાઉન્સિલે આકાશ મિસાઇલ સિસ્ટમનો ઓર્ડર આપ્યો હતો, જેનું મૂલ્ય રૂ. ભારત ડાયનેમિક્સ લિમિટેડ આકાશ આર્મી વેરિઅન્ટ માટે સિસ્ટમ ઇન્ટિગ્રેટર અને નોડલ પ્રોડક્શન એજન્સી હશે. ત્રિશૂલ (ત્રિશૂલ) એ ભારત દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી ટૂંકા અંતરની સપાટીથી હવામાં પ્રહાર કરનારી મિસાઈલ છે. તેને સંરક્ષણ સંશોધન અને વિકાસ સંગઠન દ્વારા સંકલિત માર્ગદર્શિત મિસાઇલ વિકાસ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. તેનો ઉપયોગ ઓછી ઉડતી હુમલો કરતી મિસાઇલો સામે જહાજમાંથી દરિયાઈ વિરોધી સ્કિમર તરીકે પણ થઈ શકે છે. ત્રિશૂલની શ્રેણી છે તે ઉચ્ચ-ઊર્જા ઘન પ્રોપેલન્ટનો ઉપયોગ કરીને બેવડા થ્રસ્ટ પ્રોપલ્શન તબક્કા દ્વારા સંચાલિત છે. ત્રિશૂલનું વજન છે અને તે હથિયાર લઈ જવા માટે સક્ષમ છે. ત્રિશૂળ મિસાઈલ પ્રોજેક્ટ 1983માં સંકલિત માર્ગદર્શિત મિસાઈલ વિકાસ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટ 1992 સુધીમાં પૂર્ણ થવાનો હતો અને આ મિસાઈલને બ્રહ્મપુત્ર-વર્ગના યુદ્ધજહાજોમાં સમુદ્ર વિરોધી સ્કિમર તરીકે ફીટ કરવામાં આવશે. 1985માં, ત્રિશૂલે સતીશ ધવન સ્પેસ સેન્ટર, શ્રીહરિકોટાથી તેની પ્રથમ માર્ગદર્શિત ઉડાન ભરી હતી. આ મિસાઇલે 1989માં તેની પ્રથમ પૂર્ણ શ્રેણીની માર્ગદર્શિત ઉડાન ભરી હતી. 1992માં, મિસાઈલનું લક્ષ્ય સામે સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે મેક 2ની ગતિએ પહોંચી હતી. 1997 માં, આવતા દરિયાઈ-સ્કિમરને શોધવા માટે સંકળાયેલ રડાર સિસ્ટમ્સ કાર્યરત હતી. આ પ્રક્ષેપણ પ્રણાલી ભારત ડાયનેમિક્સ લિમિટેડ દ્વારા 1998માં વિકસાવવામાં આવી હતી. 2003માં, ભારત સરકારે જાહેરાત કરી હતી કે આ મિસાઈલ એક તકનીકી પ્રદર્શક હશે અને તેને અન્ય પરિયોજનાઓથી અલગ કરવામાં આવશે. 2005માં આ મિસાઈલનું સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ કાર્યક્રમનો વિકાસ ખર્ચ હતો અને સંરક્ષણ મંત્રીએ 2008માં કાર્યક્રમને સત્તાવાર રીતે બંધ કરવાની જાહેરાત કરી હતી. નાગ એન્ટી ટેન્ક મિસાઇલ (કોબ્રા) એ ભારતીય વાયુસેના અને ભારતીય સેના માટે બનાવાયેલી માર્ગદર્શિત મિસાઇલ પ્રણાલી છે. સેના નાગને જમીન આધારિત લોન્ચર અને હેલિકોપ્ટરથી તૈનાત કરશે, જ્યારે વાયુસેના હેલિકોપ્ટર આધારિત એકમો પર નિર્ભર રહેશે. નાગ પાસે ઇમેજિંગ ઇન્ફ્રારેડ (આઈ. આઈ. આર.) સીકર છે અને તેમાં ટોચની અને સીધી હુમલો કરવાની ક્ષમતા છે, જેમાં ટેન્ડમ વોરહેડ છે. આર્મીનું લેન્ડ મિસાઇલ કેરિયર અને લોન્ચર, જેને નામિકા તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે બુર્જની ઉપર એક્સટેન્ડેબલ લોન્ચરમાં ઘણી તૈયાર નાગ મિસાઇલ્સ અને ચાર નાગ મિસાઇલ્સ ધરાવે છે. નામિકાનું પોતાનું એફ. એલ. આઈ. આર. આધારિત નિરીક્ષણ અને અગ્નિ નિયંત્રણ એકમ છે. વાયુસેના અને સેના તેમના એડવાન્સ્ડ લાઇટ હેલિકોપ્ટર (એએલએચ) (એચએએલ ધ્રુવ) અને એચએએલ લાઇટ કોમ્બેટ હેલિકોપ્ટર (એલએચસી) નો પણ નાગ વાહક તરીકે ઉપયોગ કરશે. ALHs લક્ષ્ય પ્રાપ્તિ અને હોદ્દો આપવા માટે સ્થિર બુર્જમાં FLIR અને લેસર રેન્જ ફાઇન્ડરના સંયોજન સાથે IRDE (DROD) દ્વારા વિકસિત હેલિટિસ (હેલિબોર્ન ઇમેજિંગ એન્ડ ટાર્ગેટિંગ સિસ્ટમ્સ) થી સજ્જ હશે. થર્મલ ઇમેજરની આયાત થવાની સંભાવના છે, પરંતુ ગિમ્બલ્ડ બુર્જ, સ્થિરીકરણ, લેસર રેન્જ ફાઇન્ડર અને સંકળાયેલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ભારતમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે અને તેનું સ્થાનિક સ્તરે ઉત્પાદન કરવામાં આવશે. નાગ એટીજીએમને અત્યંત સક્ષમ મિસાઇલ તરીકે ગણવામાં આવે છે, તેમ છતાં તેનો વિકાસ લાંબો સમય ચાલ્યો છે, મુખ્યત્વે અત્યાધુનિક આઈ. આઈ. આર. સેન્સરથી સજ્જ ટોપ એટેક મિસાઇલ વિકસાવવાના તકનીકી પડકારોને કારણે. નાગ હજુ પણ તેની શ્રેણીમાં મોટાભાગની આયાતી મિસાઇલો કરતાં સસ્તી છે અને તે સેના અને વાયુસેના માટે નિર્ધારિત છે. નાગ એન્ટી-ટેન્ક માર્ગદર્શિત મિસાઈલને જુલાઈ 2009માં ઉત્પાદન માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને ત્યારથી તે તાંઝાનિયા, બોત્સ્વાના અને મોરોક્કો દ્વારા ખરીદવામાં આવી શકે છે તેવા અચોક્કસ અહેવાલો છે. નાગ ભારતીય ઉપયોગમાં હાલની રશિયન 9એમ113 કોંકર્સ એન્ટી-ટેન્ક ગાઈડેડ મિસાઇલ અને યુરોપિયન મિસાઇલ મિલાનને પૂરક બનશે, જે બંને ભારત ડાયનેમિક્સ લિમિટેડ દ્વારા લાઇસન્સ હેઠળ ઉત્પાદિત કરવામાં આવે છે. ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ બેલિસ્ટિક મિસાઇલ સૂર્ય ડી. આર. ડી. ઓ. એ 1994માં સૂર્ય કોડનેમ ધરાવતી ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ બેલિસ્ટિક મિસાઇલ વિકસાવવાની યોજના શરૂ કરી હતી. આ માહિતી 2010માં જાહેર થઈ હતી. તે પ્રોપેલન્ટ તરીકે નક્કર અને પ્રવાહી ઇંધણ સાથે ત્રણ તબક્કાની મિસાઇલ હશે. એન્ટી-ટેન્ક ગાઈડેડ મિસાઇલ કેનન-લોંચ્ડ ગાઈડેડ પ્રોજેક્ટાઇલ SAMHO ભારે સશસ્ત્ર વાહન અને ઓછી ઉડતી વસ્તુઓ સામે લહટ માટે સ્વદેશી રિપ્લેસમેન્ટ તરીકે વિકસાવવામાં આવી છે. તેને અર્જુન એમબીટી પર 120 એમએમ રાઇફલ બંદૂકથી ચલાવી શકાય છે. એમ. પી. એ. ટી. જી. એમ. મેન પોર્ટેબલ એન્ટી-ટેન્ક ગાઈડેડ મિસાઇલ અથવા એમ. પી. એ. ટી. જી. એમ. એ ત્રીજી પેઢીની ફાયર-એન્ડ-ફોરગેટ એન્ટી-ટેન્ક ગાઈડેડ મિસાઇલ છે, જે ખાનગી ક્ષેત્રના સંરક્ષણ ઠેકેદાર વી. ઈ. એમ. ટેક્નોલોજીસના સહયોગથી ડી. આર. ડી. ઓ. દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી આઇ. જી. એમ. ડી. પી. હેઠળ નાગ પ્રોજેક્ટમાંથી મેળવવામાં આવી છે. એસ. એ. એન. ટી. એ ચોથી પેઢીના એ. ટી. જી. એમ. ને એન. એ. જી. થી સ્ટેન્ડ-ઓફ રેન્જ હથિયાર તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યું છે જે બેવડા શોધક રૂપરેખાંકન સાથે આવે છે. ક્રૂઝ મિસાઇલ બ્રહ્મોસ ભારતના ડી. આર. ડી. ઓ. અને રશિયન એન. પી. ઓ. વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસ તરીકે લોન્ચ કરાયેલ બ્રહ્મોસ કાર્યક્રમનો ઉદ્દેશ યખોન્ટ મિસાઇલ પ્રણાલીમાંથી મેળવેલી મિસાઇલ પ્રણાલીઓની શ્રેણી બનાવવાનો છે. બ્રહ્મપુત્ર અને મોસ્કવા નદીઓના નામ પરથી "બ્રહ્મોસ" નામ આપવામાં આવેલ આ પ્રોજેક્ટ અત્યંત સફળ રહ્યો છે. ભારતીય નૌકાદળે તેના જહાજો માટે બ્રહ્મોસ નેવલ વર્ઝન, બંને સ્લેંટ-લોન્ચ અને વર્ટિકલ લોન્ચનો આદેશ આપ્યો છે; ભારતીય સેનાએ લાંબા અંતરની હડતાલ માટે જમીનથી લોન્ચ કરાયેલી મિસાઇલ્સની બે રેજિમેન્ટનો આદેશ આપ્યો છે; અને ભારતીય વાયુસેનાના સુ-30 એમકેઆઈ અને નૌકાદળના ટીયુ-142 લાંબા અંતરના વિમાન માટે એર-લોન્ચ કરાયેલ વર્ઝન વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે. ડી. આર. ડી. ઓ. બ્રહ્મોસ પર નેવિગેશનલ સિસ્ટમ્સ, તેના પ્રોપલ્શન, એરફ્રેમ અને સીકરના પાસાઓ ઉપરાંત તેની ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ, મોબાઇલ કમાન્ડ પોસ્ટ્સ અને ટ્રાન્સપોર્ટર ઇરેક્ટર લોન્ચર માટે જવાબદાર છે. 290 કિમીની રેન્જ ધરાવતી બ્રહ્મોસ સુપરસોનિક ક્રૂઝ મિસાઈલના અપગ્રેડેડ વર્ઝનનું ભારત દ્વારા 2 ડિસેમ્બર 2010ના રોજ ઓડિશાના દરિયાકાંઠે ચાંદીપુર ખાતે ઇન્ટિગ્રેટેડ ટેસ્ટ રેન્જ (ITR) માંથી સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. "અદ્યતન માર્ગદર્શન અને ઉન્નત સોફ્ટવેર સાથે બ્રહ્મોસનું બ્લોક III વર્ઝન, જેમાં બહુવિધ બિંદુઓ પર ઉચ્ચ દાવપેચનો સમાવેશ થાય છે અને ઊંચાઇ પરથી તીવ્ર ડાઇવનું આઇટીઆરના લોન્ચ કોમ્પ્લેક્સ IIIમાંથી સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું", તેના ડિરેક્ટર એસ. પી. દાસે 1100 વાગ્યે મોબાઇલ લોન્ચરથી પરીક્ષણ-ફાયરિંગ પછી જણાવ્યું હતું. 8.4-metre મિસાઈલ જે અવાજની ગતિથી 2.8 ગણી ઝડપે ઉડી શકે છે તે 290 કિમીની રેન્જ માટે 300 કિલોગ્રામ સુધીના પરંપરાગત શસ્ત્રો વહન કરવામાં સક્ષમ છે. તે સરહદ પારના આતંકવાદી તાલીમ શિબિરોમાં સર્જિકલ સ્ટ્રાઈક માટે જમીન પરના લક્ષ્યોને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના દસ મીટર જેટલી નીચી ઉંચાઈથી અસરકારક રીતે સામનો કરી શકે છે. બ્રહ્મોસ સબમરીન, જહાજ, વિમાન અને જમીન આધારિત મોબાઇલ ઓટોનોમસ લોન્ચર (MAL) જેવા બહુવિધ પ્લેટફોર્મ પરથી લોન્ચ કરવામાં સક્ષમ છે. બ્લોક III બ્રહ્મોસ પર્વતીય ભૂપ્રદેશને સર કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે અને ઉત્તરીય પ્રદેશોમાં ચોકસાઇપૂર્વક પ્રહાર કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી શકે છે. અદ્યતન ક્રૂઝ મિસાઇલ ખરબચડી ભૌગોલિક પ્રદેશોની નજીક ઉડી શકે છે અને લક્ષ્યને મારી શકે છે પાંચ વર્ષની વિકાસ સમયમર્યાદાની ધારણા છે. હાઇપરસોનિક બ્રહ્મોસ 2 મૂળ બ્રહ્મોસના અનુગામી તરીકે વિકસાવવામાં આવશે. આ મિસાઈલ 5થી 7 મેકની ઝડપે ઉડશે. નિર્ભય નિર્ભય (નિર્ભીક) એક લાંબા અંતરની, તમામ હવામાનની, સબસોનિક ક્રૂઝ મિસાઇલ છે જે સોલિડ રોકેટ બૂસ્ટર અને ટર્બોફેન અથવા ટર્બોજેટ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે જેને બહુવિધ પ્લેટફોર્મ પરથી લોન્ચ કરી શકાય છે અને પરંપરાગત અને પરમાણુ શસ્ત્રો વહન કરવામાં સક્ષમ છે. આ મિસાઈલને ઊંચાઈ નક્કી કરવા માટે જડતા નેવિગેશન સિસ્ટમ અને રેડિયો અલ્ટીમીટર દ્વારા માર્ગદર્શન આપવામાં આવે છે. તે રિંગ લેસર ગાયરોસ્કોપ (આર. એલ. જી.) આધારિત માર્ગદર્શન, નિયંત્રણ અને નેવિગેશન સિસ્ટમ સાથે વધારાની એમ. ઇ. એમ. એસ. આધારિત ઇનર્ટિઅલ નેવિગેશન સિસ્ટમ (આઈ. એન. એસ.) સાથે રેડિયો નિર્ધારણ-ઉપગ્રહ સેવા જી. પી. એસ./એન. એ. વી. આઈ. સી. ધરાવે છે. આશરે 1000 કિમીની રેન્જ સાથે, નિર્ભય મિશનની જરૂરિયાતોને આધારે 24 વિવિધ પ્રકારના શસ્ત્રો પહોંચાડવામાં સક્ષમ છે. હાઇપરસોનિક શસ્ત્રો વિકાસ શૌર્ય (બહાદુરી) એ ભારતીય સંરક્ષણ સંશોધન અને વિકાસ સંગઠન (ડી. આર. ડી. ઓ.) દ્વારા ભારતીય સશસ્ત્ર દળો દ્વારા ઉપયોગ માટે વિકસાવવામાં આવેલી કેનિસ્ટરથી પ્રક્ષેપિત હાઇપરસોનિક સપાટીથી સપાટી પરની વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ છે. બ્રહ્મોસની જેમ, શૌર્યને સંયુક્ત ડબ્બામાં સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે, જે જાળવણી વિના તેમજ સંભાળ અને પરિવહન વિના લાંબા સમય સુધી સંગ્રહ કરવાનું વધુ સરળ બનાવે છે. તેના નક્કર પ્રોપેલન્ટ મોટર્સ તેને ઇચ્છિત લક્ષ્ય પર ફેંકવા માટે સંભાળે તે પહેલાં તે કેનિસ્ટરમાંથી મિસાઇલને બહાર કાઢવા માટે ગેસ જનરેટર પણ ધરાવે છે. શૌર્ય મિસાઇલો દુશ્મનની દેખરેખ અથવા ઉપગ્રહોથી ભૂગર્ભ સાઇલોમાં છુપાયેલી અથવા છૂપાયેલી રહી શકે છે જ્યાં સુધી તેઓ વિશેષ સંગ્રહ-કમ-પ્રક્ષેપણ કેનિસ્ટર્સમાંથી છોડવામાં ન આવે. શૌર્ય પ્રણાલીને બેથી ત્રણ વર્ષમાં સંપૂર્ણપણે કાર્યરત થાય તે પહેલાં કેટલાક વધુ પરીક્ષણોની જરૂર પડશે. વધુમાં, સંરક્ષણ વૈજ્ઞાનિકો કહે છે કે હાઇ-સ્પીડ, બે તબક્કાના શૌર્યમાં ઉચ્ચ ગતિશીલતા છે જે તેને હાલની મિસાઇલ વિરોધી સંરક્ષણ પ્રણાલીઓ માટે ઓછી સંવેદનશીલ બનાવે છે. તેને સરળતાથી માર્ગ દ્વારા પરિવહન કરી શકાય છે. કેનિસ્ટરમાં આવરિત મિસાઈલને એક જ વાહન પર માઉન્ટ કરવામાં આવે છે, જેમાં માત્ર ડ્રાઇવરની કેબિન હોય છે, અને વાહન પોતે જ પ્રક્ષેપણ મંચ છે. આ "સિંગલ વ્હીકલ સોલ્યુશન" તેના હસ્તાક્ષરને ઘટાડે છે-તે ઉપગ્રહો દ્વારા સરળતાથી શોધી શકાતું નથી-અને તેની જમાવટને સરળ બનાવે છે. ડબ્બાના તળિયે સ્થિત ગેસ જનરેટર ઉચ્ચ દબાણ ગેસ ઉત્પન્ન કરે છે, જે ટ્યુબમાંથી મિસાઇલને વિસ્તરે છે અને બહાર કાઢે છે. શૌર્યમાં સમાવિષ્ટ ઘણી નવી તકનીકોનું કેન્દ્રબિંદુ તેની રીંગ લેસર જાઇરોસ્કોપ (આરએલજી) અને એક્સેલરોમીટર છે. હૈદરાબાદ સ્થિત રિસર્ચ સેન્ટર ઇમરાત (આર. સી. આઈ.) દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી સ્વદેશી રીંગ લેસર જાઇરોસ્કોપ, એક અત્યાધુનિક નેવિગેશન અને માર્ગદર્શન પ્રણાલી એક ઉચ્ચ વર્ગીકૃત તકનીક છે. પરીક્ષણ ઉડાનમાં આરએલજીએ અપવાદરૂપે સારી કામગીરી બજાવી હતી. આરએલજી જ્યારે મિસાઈલ ઉડતી હોય ત્યારે અવકાશમાં તેની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરે છે. મિસાઇલનું ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર આ માહિતીનો ઉપયોગ કરશે અને તેની ઇચ્છિત સ્થિતિ સાથે સરખામણી કરશે. મિસાઇલની વાસ્તવિક અને ઇચ્છિત સ્થિતિ વચ્ચેના તફાવતને આધારે, કમ્પ્યુટર મહત્તમ માર્ગ નક્કી કરશે અને એક્ચ્યુએટર્સ મિસાઇલને તેની ઇચ્છિત/લક્ષિત સ્થિતિમાં ઉડવા માટે આદેશ આપશે. આર. એલ. જી. નું ત્રીજું પરીક્ષણ 24 સપ્ટેમ્બર 2011ના રોજ સફળ રહ્યું હતું, જે 7.5 માચની ઝડપ સુધી પહોંચ્યું હતું. હવે તે ઉત્પાદન માટે તૈયાર છે. વિકાસ હેઠળ હાઇપરસોનિક ટેકનોલોજી ડેમોન્સ્ટ્રેટર વ્હીકલ (એચ. એસ. ટી. ડી. વી.) હાઇપરસોનિક સ્પીડ ફ્લાઇટ પ્રાપ્ત કરવા માટે માનવરહિત સ્ક્રેમજેટ પ્રદર્શન વિમાન જે ભવિષ્યની હાઇપરસોનિક અને લાંબા અંતરની ક્રૂઝ મિસાઇલો માટે વાહક વાહન તરીકે પણ કામ કરશે. તેમાં ઓછી કિંમતે ઉપગ્રહોના પ્રક્ષેપણ સહિત નાગરિક કાર્યક્રમોમાં બહુવિધ સ્પિનઓફનો સમાવેશ થશે. ટેક્ટિકલ બેલિસ્ટિક મિસાઇલ પ્રહાર પ્રહાર એ ભારતના ડી. આર. ડી. ઓ. દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી નક્કર-ઇંધણવાળી સપાટીથી સપાટી પર સંચાલિત ટૂંકા અંતરની વ્યૂહાત્મક બેલિસ્ટિક મિસાઇલ છે. તે સર્વ-દિશાત્મક શસ્ત્રોથી સજ્જ હશે અને તેનો ઉપયોગ વ્યૂહાત્મક અને વ્યૂહાત્મક બંને લક્ષ્યોને નિશાન બનાવવા માટે થઈ શકે છે. તેની રેન્જ લગભગ 150 કિમી છે. 21 જુલાઈ, 2011ના રોજ ચાંદીપુર ખાતે ઇન્ટિગ્રેટેડ ટેસ્ટ રેન્જ (ITR) થી તેનું સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રાલે એ પ્રદ્યુમ્ન બેલિસ્ટિક મિસાઇલ ઇન્ટરસેપ્ટરની તકનીક પર આધારિત વિકાસ હેઠળની એક નક્કર બળતણ ટૂંકા અંતરની વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ છે. આ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થયા પછી, પ્રાલે જૂની પેઢીની પ્રવાહી ઇંધણવાળી પૃથ્વી મિસાઈલનું સ્થાન લેશે. પ્રાણશ ડી. આર. ડી. ઓ. 200 કિમીની રેન્જ ધરાવતી સિંગલ સ્ટેજ સોલિડ ફ્યુઅલ મિસાઇલ વિકસાવી રહ્યું છે જે યુદ્ધના મેદાનમાં ઉપયોગ માટે પરંપરાગત હથિયાર લઈ જઈ શકે છે. નવી મિસાઈલનું પરીક્ષણ 2021થી શરૂ થશે. બિયોન્ડ-વિઝ્યુઅલ-રેન્જ મિસાઇલ અસ્ત્ર અસ્ત્ર એ એક વર્ગની, સક્રિય રડાર હોમિંગ એર-ટુ-એર મિસાઇલ છે જે વિઝ્યુઅલ-રેન્જ મિસાઇલ લડાઇ માટે છે. એર-ઓગમેન્ટેડ રોકેટ સોલિડ ફ્યુઅલ ડક્ટેડ રેમજેટ (એસ. એફ. ડી. આર.) વર્ષ 2010થી સંરક્ષણ સંશોધન અને વિકાસ સંગઠન (ડી. આર. ડી. ઓ.) એ ભવિષ્યની લાંબા અંતરની હવાથી હવામાં પ્રહાર કરતી મિસાઈલ માટે મહત્વપૂર્ણ તકનીકો પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું છે, જેનો ઉપયોગ સપાટીથી હવામાં પ્રહાર કરતી મિસાઈલ પ્રણાલીઓમાં પણ થઈ શકે છે. સોલિડ ફ્યુઅલ ડક્ટેડ રેમજેટ (એસ. એફ. ડી. આર.) એવી જ એક મિસાઇલ પ્રોપલ્શન ટેકનોલોજી છે જે ઘટાડેલા સ્મોક નોઝલ-લેસ મિસાઇલ બૂસ્ટર સાથે થ્રસ્ટ મોડ્યુલેટેડ ડક્ટેડ રોકેટનો ઉપયોગ કરે છે. એન્ટી-રેડિયેશન મિસાઇલ રુદ્રમ-1 એન. જી. એ. આર. એમ. (નવી પેઢીની એન્ટી-રેડિયેશન મિસાઇલ) જે હવે સત્તાવાર રીતે રુદ્રમ-1 તરીકે ઓળખાય છે, તે હવાથી સપાટી સુધીની એક <આઇ. ડી. 1> કિમીની રેન્જ ધરાવતી એન્ટી-રેડિયેશન મિસાઇલ છે, જે ભારતીય વાયુસેનાને દુશ્મનના હવાઈ સંરક્ષણ (સી. ઈ. એ. ડી.) ને દબાવવા માટે હવાઈ શ્રેષ્ઠતા, વ્યૂહાત્મક ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે, જેને ઊંચાઈની શ્રેણીમાંથી પ્રક્ષેપિત કરી શકાય છે. સપાટીથી હવામાં પ્રહાર કરતી મિસાઈલ આકાશ-એનજી એ આકાશ મિસાઈલની નવી પેઢી છે જે DRDO.The મિસાઈલ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી છે, જેમાં કેયુ-બેન્ડ સક્રિય રડાર શોધકનો ઉપયોગ થાય છે, સક્રિય ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે સ્કેન કરેલ એરે મલ્ટી-ફંક્શન રડાર (એમએફઆર) અને ઓપ્ટિકલ નિકટતા ફ્યુઝ નીચા રડાર ક્રોસ-સેક્શનવાળા લક્ષ્યો સામે મિસાઈલની અસરકારકતામાં સુધારો કરશે. તે આકાશ મિસાઈલનું અનુગામી છે અને તેની રેન્જ 80 કિમી છે. બરાક 8 ભારત અને ઇઝરાયેલે ભારતીય અને ઇઝરાયેલી સૈન્ય બંને માટે લાંબા અંતરની બરાક 8 હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલી વિકસાવવા અને તેનું ઉત્પાદન કરવા માટે એક સમજૂતી પર કામ કર્યું છે. પ્રારંભિક સહ-વિકાસ ભંડોળ આશરે 35 કરોડ છે, જેમાંથી આઇએઆઈ 50 ટકા ભંડોળ પૂરું પાડશે. આ સાહસ ડી. આર. ડી. ઓ., ભારતીય નૌકાદળ અને આઈ. એ. આઈ. વચ્ચેનું ત્રિપક્ષીય સાહસ છે. આ મિસાઈલને ભારત સરકારના સાહિત્યમાં એલ. આર. એસ. એ. એમ. તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, અને તેની શ્રેણી હશે. ઇઝરાયેલ એરક્રાફ્ટ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ આ પ્રણાલીને બરાક-8 તરીકે ઓળખાવે છે. આઈ. એ. આઈ. જણાવે છે કે આ મિસાઈલમાં ડ્યુઅલ પલ્સ મોટર હશે, ઊભી રીતે પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવશે અને તે વિમાન અને દરિયાઈ સ્કિમિંગ મિસાઈલ બંનેનો સામનો કરવામાં સક્ષમ છે. તેમાં સંપૂર્ણપણે સક્રિય શોધક છે, અને બરાક-8 શસ્ત્રો પ્રણાલી એક સાથે બહુવિધ જોડાણોમાં સક્ષમ છે. તેમાં મિડકોર્સ અપડેટ માટે દ્વિ-માર્ગી ડેટાલિંક હશે, તેમજ મોટા C3I નેટવર્કમાં એકીકૃત કરવામાં સક્ષમ હશે. નૌકાદળના બરાક-8/એલ. આર. એસ. એ. એમ. માટે પ્રાથમિક અગ્નિ નિયંત્રણ સંવેદક ઇ. એલ. ટી. એ. એમ. એફ.-સ્ટાર નેવલ એઇએસએ રડાર હશે, જેનો ઇઝરાયેલ વિશ્વભરમાં પ્રવર્તમાન ઘણી પ્રણાલીઓ કરતાં શ્રેષ્ઠ હોવાનો દાવો કરે છે. એસ. એ. એમ. માટે ડ્યુઅલ પલ્સ રોકેટ મોટર ડી. આર. ડી. ઓ. દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી અને સંપૂર્ણ મિસાઈલ વિકસાવવા માટે આઈ. એ. આઈ. પ્રણાલીઓ સાથે એકીકરણ માટે પ્રોટોટાઇપ આઈ. એ. આઈ. ને પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. એલ. આર. એસ. એ. એમ. નો બીજો પ્રકાર ભારતીય વાયુસેના દ્વારા ઉતારવામાં આવશે. આકાશ એસએએમની સાથે, એલઆરએસએએમ લાંબા અંતરની જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરે છે અને બંને પ્રકારો એકબીજાના પૂરક હશે. એમ. આર.-એસ. એ. એમ. ના દરેક એકમમાં એક કમાન્ડ અને કંટ્રોલ સેન્ટર હશે, જેમાં એક એક્વિઝિશન રડાર, એક ગાઇડન્સ રડાર અને દરેકમાં આઠ મિસાઈલ સાથે 3 લોન્ચર હશે. અનન્ય પ્રણાલી ઘટકો વિકસાવવા અને જમીન આધારિત મિસાઇલ્સનો પ્રારંભિક તબક્કો વિકસાવવા માટે 4-વર્ષનો, 300 મિલિયન સિસ્ટમ ડિઝાઇન અને વિકાસ તબક્કો અંદાજિત છે. રડાર, સી2 કેન્દ્રો, ટીઇએલ અને મિસાઈલોને ઇઝરાયેલ અને ભારત દ્વારા વિકસિત કરવામાં આવશે. બદલામાં, આઇએઆઈ અને તેના ઇઝરાયેલી ભાગીદારો તમામ સંબંધિત તકનીકો અને ઉત્પાદન ક્ષમતાઓને ભારતમાં સ્થાનાંતરિત કરવા સંમત થયા છે, જેનાથી ભારત સ્થાનિક સ્તરે એલઆરએસએએમ પ્રણાલીઓનું ઉત્પાદન કરી શકે છે તેમજ તેમને ટેકો પણ આપી શકે છે. બરાક-8 નેક્સ્ટ જનરેશન લોંગ રેન્જ સરફેસ-ટુ-એર મિસાઇલ (LR-SAM) નું 29 મે 2010ના રોજ તેનું પ્રથમ પરીક્ષણ થયું હતું. ક્યુ. આર. એસ. એ. એમ. ડી. આર. ડી. ઓ. એ સોવિયેત યુગના 9કે33 ઓસા અને 2કે12 કુબના રિપ્લેસમેન્ટ પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે ક્યુ. આર. એસ. એ. એમ. વિકસાવ્યું છે, જેનો ભારતીય સેના અને ભારતીય વાયુસેના દ્વારા વ્યાપક ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે. તે હવાઈ લક્ષ્યો સામે ઇલેક્ટ્રોનિક કાઉન્ટર-કાઉન્ટરમેઝર સિસ્ટમ સાથે તમામ હવામાન, તમામ ભૂપ્રદેશ દૃશ્ય માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. તેની ઓછામાં ઓછી 3 કિમીથી મહત્તમ 30 કિમીની સંલગ્નતા શ્રેણી છે જે ઘન ઇંધણ પ્રોપેલન્ટ દ્વારા સંચાલિત છે, જે ઉડાનમાં 4.7 મેકની ઝડપ જાળવી રાખે છે. મિસાઇલ સિસ્ટમ સક્રિય રડાર હોમિંગ સાથે દ્વિ-માર્ગી ડેટા લિંક સંચારનો ઉપયોગ કરે છે. એક્સ. આર. એસ. એ. એમ. ડી. આર. ડી. ઓ. ભારતીય હવાઈ ક્ષેત્રની સુરક્ષા માટે તેની બહુસ્તરીય હવાઈ સંરક્ષણ છત્ર માટે બરાક-8 અને એસ-400 પ્રણાલીઓને પૂરક બનાવવા માટે લાંબા અંતરની સપાટીથી હવામાં પ્રહાર કરતી મિસાઈલ વિકસાવી રહ્યું છે. તે બેલિસ્ટિક મિસાઇલ સંરક્ષણ કાર્યક્રમ દરમિયાન વિકસિત કેટલીક મુખ્ય તકનીકોનો ઉપયોગ કરશે. વી. એલ.-એસ. આર. એસ. એ. એમ. વર્ટિકલ લોન્ચ-શોર્ટ રેન્જ સરફેસ-ટુ-એર મિસાઇલ (વી. એલ.-એસ. આર. એસ. એ. એમ.) એ એક ઝડપી પ્રતિક્રિયા ધરાવતી ટૂંકી અંતરની મિસાઇલ છે જે ડી. આર. ડી. ઓ. દ્વારા નૌકાદળની સેવા માટે વિકસાવવામાં આવી રહી છે અને બરાક 1 <આઇ. ડી. 1> મિસાઇલને બદલવા માટે તે અસ્ત્રની નૌકાદળની આવૃત્તિ છે, જેમાં લડાકુ વિમાનો, માનવરહિત હવાઈ વાહનો વગેરે જેવા ઉડતા લક્ષ્યો સામે તમામ હવામાન બિંદુ અને ક્ષેત્ર સંરક્ષણ ભૂમિકા માટે કેટલાક ડિઝાઇન અને તકનીકી ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે. તેની રેન્જ 45 કિમી છે. VSHORADS VSHORADS અથવા વેરી શોર્ટ રેન્જ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ એ મેન પોર્ટેબલ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ (MANPAD) છે જે ટૂંકા અંતર પર નીચી ઉંચાઈ પરના હવાઈ જોખમોને બેઅસર કરવા માટે છે. આ મિસાઈલ નક્કર ઇંધણ આધારિત ડ્યુઅલ-થ્રસ્ટ રોકેટ મોટરનો ઉપયોગ કરે છે અને તેને રિસર્ચ સેન્ટર ઇમરાત દ્વારા વિકસાવવામાં આવી છે. 27 સપ્ટેમ્બર 2022ના રોજ, ડી. આર. ડી. ઓ. એ ઇન્ટિગ્રેટેડ ટેસ્ટ રેન્જ, ચાંદીપુરથી બે સફળ પ્રક્ષેપણ કર્યા હતા. હવામાં ચાલવાની ક્ષમતામાં વધારો કરવા માટે, મિસાઇલ લઘુચિત્ર પ્રતિક્રિયા નિયંત્રણ પ્રણાલી (આર. સી. એસ.) થી સજ્જ છે. 2006 માં રજૂ કરાયેલ બેલિસ્ટિક મિસાઇલ સંરક્ષણ કાર્યક્રમ, એબીએમ પ્રોજેક્ટ ઘણા નિરીક્ષકો માટે આશ્ચર્યજનક હતો. જ્યારે ડી. આર. ડી. ઓ. એ વર્ષોથી આ પ્રોજેક્ટ વિશે કેટલીક વિગતો જાહેર કરી હતી, ત્યારે તેની પ્રગતિને કડક ગુપ્તતા દ્વારા ચિહ્નિત કરવામાં આવી હતી, અને આ પ્રોજેક્ટ પોતે જ સૂચિબદ્ધ ન હતો, અને ડી. આર. ડી. ઓ. ના અન્ય કાર્યક્રમોમાં દેખાતો ન હતો. લાંબા સમયથી ચાલતા અને ઘણીવાર વિવાદાસ્પદ આકાશ મિસાઈલ અને ત્રિશૂલ મિસાઈલ કાર્યક્રમો દ્વારા ડી. આર. ડી. ઓ. અને તેના સંલગ્ન ઔદ્યોગિક ભાગીદારો દ્વારા હાંસલ કરવામાં આવેલા તમામ વૃદ્ધિશીલ સુધારાઓથી એ. બી. એમ. પ્રોજેક્ટને ફાયદો થયો છે. જો કે, તે એક સંપૂર્ણપણે નવો કાર્યક્રમ છે, જેમાં ઘણો મોટો અવકાશ છે અને મુખ્યત્વે નવી પેટા પ્રણાલીઓ છે. એબીએમ પ્રોજેક્ટમાં બે મિસાઇલો છે-એએડી (એડવાન્સ્ડ એર ડિફેન્સ) અને પીએડી (પૃથ્વી એર ડિફેન્સ) મિસાઇલો. પહેલું નવી ડિઝાઇનનું એન્ડો-એટમોસ્ફેરિક ઇન્ટરસેપ્ટર છે, જે ઊંચાઈ સુધી લક્ષ્યોને અટકાવી શકે છે. જ્યારે કે બાદમાં એક સંશોધિત પૃથ્વી મિસાઇલ છે, જેને એક્સો-એટમોસ્ફેરિક ઇન્ટરસેપ્ટર (એએક્સઓ) તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જેમાં બેલિસ્ટિક મિસાઇલ ઇન્ટરસેપ્શન માટે સમર્પિત બીજા તબક્કાના કિલ વાહન સાથે, ઊંચાઈ સુધી. આ બંને મિસાઇલોને સક્રિય તબક્કાવાર લાંબા અંતરના ટ્રેકિંગ રડાર દ્વારા ક્યુ કરવામાં આવે છે, જે એલ્ટા ગ્રીનપાઇની જેમ જ છે, પરંતુ સ્થાનિક રીતે વિકસિત ઘટકો સાથે બનાવવામાં આવે છે, જેમાં ડી. આર. ડી. ઓ. દ્વારા વિકસિત ટ્રાન્સમિટ/રીસીવ મોડ્યુલ્સનો સમાવેશ થાય છે. એબીએમ સિસ્ટમ બીજા રડારનો પણ ઉપયોગ કરે છે, જેને મલ્ટી-ફંક્શન કંટ્રોલ રડાર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે લક્ષ્યને વર્ગીકૃત કરવામાં એલઆરટીઆરને મદદ કરે છે અને એએડી મિસાઇલ માટે ફાયર કંટ્રોલ રડાર તરીકે પણ કામ કરી શકે છે. એલ. આર. ટી. આર. ની જેમ એમ. એફ. સી. આર. એક સક્રિય તબક્કાવાર એરે સિસ્ટમ છે. સમગ્ર પ્રણાલીનું પરીક્ષણ નવેમ્બર 2006માં પૃથ્વી હવાઈ સંરક્ષણ કવાયત હેઠળ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે એક પ્રોટોટાઇપ એ. એક્સ. ઓ. મિસાઇલે અન્ય પૃથ્વી મિસાઈલને 300 મીટરની ઊંચાઈએ અટકાવી હતી. આ પરીક્ષણ પહેલા "ઇલેક્ટ્રોનિક પરીક્ષણ" કરવામાં આવ્યું હતું જેમાં વાસ્તવિક લક્ષ્ય મિસાઇલ છોડવામાં આવી હતી, પરંતુ સમગ્ર ઇન્ટરસેપ્ટર પ્રણાલીનું ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે કોઈ વાસ્તવિક ઇન્ટરસેપ્ટર છોડવામાં આવ્યું ન હતું. આ પરીક્ષણ સંપૂર્ણ રીતે સફળ રહ્યું હતું. એ. એ. ડી. મિસાઈલનું પરીક્ષણ ડિસેમ્બર 2007માં કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે એમ-9 અને એમ-11 વર્ગની બેલિસ્ટિક મિસાઈલોનું અનુકરણ કરતી સુધારેલી પૃથ્વી મિસાઈલને સફળતાપૂર્વક અટકાવી હતી. અંતરાય ઊંચાઈ પર થયો હતો. ઉપગ્રહ વિરોધી હથિયાર 5,000 કિલોમીટરથી વધુ લાંબી અગ્નિ વી મિસાઈલનું પરીક્ષણ કર્યા પછી, જે તેના પેરાબોલિક માર્ગ દરમિયાન અવકાશમાં 600 કિલોમીટર સુધી પહોંચી હતી, સંરક્ષણ સંશોધન અને વિકાસ સંગઠન (ડી. આર. ડી. ઓ.) ને હવે લાગે છે કે તે બેવડાં ઝડપી સમયમાં ઘાતક ઉપગ્રહ વિરોધી (એ. એસ. એ. ટી.) શસ્ત્રો બનાવી શકે છે. અગ્નિ વી તમને બુસ્ટીંગ ક્ષમતા આપે છે અને 'કિલ વ્હીકલ', અદ્યતન શોધકો સાથે, લક્ષ્ય ઉપગ્રહમાં ઘરે જવા માટે સક્ષમ હશે, એમ ડી. આર. ડી. ઓ. ના વડા, વી. કે. સરસ્વતે જણાવ્યું હતું. 2010માં સંરક્ષણ મંત્રાલયે 15 વર્ષની "ટેક્નોલોજી પર્સ્પેક્ટિવ એન્ડ રોડમેપ" નો મુસદ્દો પણ તૈયાર કર્યો હતો, જેમાં ડી. આર. ડી. ઓ. ના સંચાલન હેઠળ તેની લાંબા ગાળાની સંકલિત પરિપ્રેક્ષ્ય યોજનામાં ભાર ક્ષેત્ર તરીકે "એલ. ઇ. ઓ. (પૃથ્વીની સપાટીથી 2,000 કિલોમીટરની ઉંચાઈ) અને ઉચ્ચ ભૂ-સમકાલિક ભ્રમણકક્ષા બંનેમાં ઉપગ્રહોના ઇલેક્ટ્રોનિક અથવા ભૌતિક વિનાશ માટે" એ. એસ. એ. ટી. શસ્ત્રો વિકસાવવામાં આવ્યા હતા. પરિણામે, સંરક્ષણ વૈજ્ઞાનિકો ભારતની અવકાશ અસ્કયામતોને ઇલેક્ટ્રોનિક અથવા ભૌતિક વિનાશથી બચાવવા માટે "અવકાશ સુરક્ષા" પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે. અગ્નિ-5 પરીક્ષણનો બીજો વળાંક એ છે કે ડી. આર. ડી. ઓ. ને લાગે છે કે જો કોઈ દુશ્મન દેશના મુખ્ય ઉપગ્રહો પર હુમલો કરે તો તે યુદ્ધના મેદાનમાં ઉપયોગ માટે નાના ઉપગ્રહોને પ્રક્ષેપિત કરવાની દિશામાં કામ કરી શકે છે. 27 માર્ચ 2019ના રોજ ભારતે ઓડિશાના ડૉ. એ. પી. જે. અબ્દુલ કલામ ટાપુ પરથી ઉપગ્રહ વિરોધી મિસાઈલનું સફળ પરીક્ષણ કર્યું હતું. સબમરીનથી પ્રક્ષેપિત બેલિસ્ટિક મિસાઇલ કે. મિસાઇલ શ્રેણી સાગરિકા કે-15 સાગરિકા એ કે મિસાઇલ પરિવાર સાથે સંકળાયેલી પરમાણુ-સક્ષમ સબમરીનથી પ્રક્ષેપિત બેલિસ્ટિક મિસાઇલ છે, જેની રેન્જ 750 કિલોમીટર (466 માઇલ) છે, જે મેક 7.5 ની હાઇપરસોનિક ઝડપે મુસાફરી કરે છે. સાગરિકા 500 કિલોગ્રામ (1,102 પાઉન્ડ) સુધીનું પેલોડ લઈ જઈ શકે છે. સાગરિકા હૈદરાબાદમાં ડી. આર. ડી. ઓ. મિસાઇલ સંકુલમાં વિકસાવવામાં આવી હતી. આ મિસાઈલ ભારતના પરમાણુ પ્રતિરોધમાં ત્રિપુટીનો ભાગ બનશે અને જવાબી પરમાણુ હુમલો કરવાની ક્ષમતા પ્રદાન કરશે. આ મિસાઇલનો વિકાસ (પ્રોજેક્ટ કે-15 શીર્ષક હેઠળ) 1991માં શરૂ થયો હતો. ભારત સરકારે સૌપ્રથમ સાત વર્ષ પછી (1998) સાગરિકાના વિકાસની પુષ્ટિ કરી હતી, જ્યારે તત્કાલીન સંરક્ષણ મંત્રી જ્યોર્જ ફર્નાન્ડીઝે એક પત્રકાર પરિષદ દરમિયાન તેની જાહેરાત કરી હતી. પ્રોજેક્ટ 420 (પી420) તરીકે ઓળખાતા અન્ડરવોટર મિસાઇલ લોન્ચરનો વિકાસ 2001માં પૂર્ણ થયો હતો અને તેને પરીક્ષણો માટે ભારતીય નૌકાદળને સોંપવામાં આવ્યો હતો. આ મિસાઈલનું છ વખત સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્રણ વખત તેની સંપૂર્ણ શ્રેણી સુધી પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. ડૂબી ગયેલા પોન્ટૂનમાંથી મિસાઈલનું પરીક્ષણ ફેબ્રુઆરી 2008માં કરવામાં આવ્યું હતું. સાગરિકાને ભારતની પરમાણુ સંચાલિત અરિહંત વર્ગની સબમરીન સાથે સંકલિત કરવામાં આવી રહી છે, જેણે 26 જુલાઈ 2009ના રોજ દરિયાઈ પરીક્ષણો શરૂ કર્યા હતા. કે-4 (મિસાઇલ) કે-4 એ ભારતીય નૌકાદળની અરિહંત વર્ગની સબમરીન અને ભવિષ્યની એસ5 વર્ગની સબમરીન માટે ડી. આર. ડી. ઓ. દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી મધ્યવર્તી શ્રેણીની સનબૅરીન પ્રક્ષેપિત મિસાઇલ છે. આ મિસાઈલની લંબાઈ 12 મીટર અને વ્યાસ 1 મીટર છે. તેનું વજન લગભગ 17 ટન છે અને તે 2 ટન વજનનું હથિયાર લઈ જઈ શકે છે. આ મિસાઈલ દુશ્મનના વિસ્તારમાં ઊંડાણમાં પ્રહાર કરવાની ક્ષમતા આપે છે કારણ કે તેની રેન્જ 3500 કિમી છે. કે4 મિસાઈલ ત્રિ-પરિમાણીય કવાયત કરી શકે છે અને ઉચ્ચ ચોકસાઈ ધરાવે છે. કેટલાક સ્રોતો એ પણ અહેવાલ આપે છે કે તે અગ્નિ-3નું સઘન સંસ્કરણ છે કારણ કે અગ્નિ-3ની લંબાઈ લગભગ 17 મીટર છે તેથી તેને અરિહંત વર્ગની સબમરીનમાં તૈનાત કરી શકાતી નથી. કે-4 એ તમામ વપરાશકર્તા પરીક્ષણો પૂર્ણ કર્યા છે અને સેવામાં સામેલ થવા માટે તૈયાર છે. કે-5 મિસાઈલ કે-5 મિસાઈલ એ ડી. આર. ડી. ઓ. દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી આંતરખંડીય શ્રેણીની સબમરીન લોન્ચ મિસાઈલ છે. તેની રેન્જ 5000 કિમી હશે અને તે 2 ટનનું હથિયાર લઈ જશે. તે ઘન ઇંધણથી ભરેલું હશે. તે 2022માં પરીક્ષણ માટે તૈયાર થઈ જશે. કે-5 તેમના પરિવારમાં સૌથી ઝડપી મિસાઇલ હશે. કે-6 મિસાઇલ એ ડી. આર. ડી. ઓ. દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી આંતરખંડીય શ્રેણીની સબમરીન લોન્ચ મિસાઇલ છે. તેની રેન્જ 6000-8000 કિમી હશે. તે 2 ટનનું પેલોડ પણ વહન કરશે. તે નૌકાદળની સબમરીનને "સલામત આશ્રય" માં પેટ્રોલિંગ કરતી વખતે કોઈપણ દેશને નિશાન બનાવવામાં સક્ષમ બનાવશે. ચોકસાઇ-માર્ગદર્શિત યુદ્ધસામગ્રી સુદર્શન લેસર-માર્ગદર્શિત બોમ્બ ભારતનો પ્રથમ લેસર-માર્ગદર્શિત બોમ્બ, સુદર્શન એ ચોકસાઇ વિતરણ વ્યવસ્થાના સ્થાન પર કબજો કરવા માટે સ્વદેશી રીતે વિકસાવવામાં આવેલી નવીનતમ હથિયાર પ્રણાલી છે. તેને 450 કિલોગ્રામ (990 પાઉન્ડ) ના ગુરુત્વાકર્ષણ બોમ્બમાં ફીટ કરી શકાય છે અને 10 મીટરના સીઇપી (સર્ક્યુલર એરર પ્રોબેબિલિટી) સાથે લેસર્સનો ઉપયોગ કરીને તેને લક્ષ્ય તરફ દોરી શકે છે. ડી. આર. ડી. ઓ. ગ્લાઇડ બોમ્બ ગરુથમ અને ગરુડ એ ડી. આર. ડી. ઓ. ના 1000 કિલો વજનના ગ્લાઇડ બોમ્બ છે. આ 30 કિમી (ગરુડ) થી 100 કિમી (ગરુથમ) ની રેન્જ ધરાવતો ભારતનો પ્રથમ સ્વદેશી રીતે ડિઝાઇન કરેલો ગ્લાઇડ બોમ્બ છે. ડી. આર. ડી. ઓ. સ્માર્ટ એન્ટી-એરફિલ્ડ વેપન (એસ. એ. એ. ડબલ્યુ.) સ્માર્ટ એન્ટી-એરફિલ્ડ વેપન (એસ. એ. એ. ડબલ્યુ.) એક લાંબા અંતરની ચોકસાઇ-માર્ગદર્શિત એન્ટી-એરફિલ્ડ હથિયાર છે જે 100 કિલોમીટરની રેન્જ સુધી ઉચ્ચ ચોકસાઇ સાથે જમીન પરના લક્ષ્યોને નિશાન બનાવે છે. હાઈ સ્પીડ લો ડ્રેગ બોમ્બ (એચ. એસ. એલ. ડી.) આ નવી પેઢીના ભારતીય, નાટો અને રશિયન મૂળના વિમાનો માટે શસ્ત્રાગાર સંશોધન અને વિકાસ સંસ્થા (એ. આર. ડી. ઈ.) દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ માર્ગદર્શિત અને માર્ગદર્શિત બંને પ્રકારના યુદ્ધસામગ્રીનું એક કુટુંબ છે. કોમ્યુનિકેશન-સેન્ટ્રિક ઇન્ટેલિજન્સ સેટેલાઇટ (સી. સી. આઈ.-સેટ) કોમ્યુનિકેશન-સેન્ટ્રિક ઇન્ટેલિજન્સ સેટેલાઇટ એ એક અદ્યતન જાસૂસી ઉપગ્રહ છે, જે ડી. આર. ડી. ઓ. દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યો છે. તે ભારતનો પ્રથમ સત્તાવાર રીતે જાહેર કરાયેલો જાસૂસી ઉપગ્રહ હશે અને ઈસરોના જણાવ્યા અનુસાર તે 2014 સુધીમાં આકાશમાં હશે. આ ઉપગ્રહ ભારતીય ગુપ્તચર એજન્સીઓને પડોશી દેશોમાં આતંકવાદી શિબિરોની દેખરેખ નોંધપાત્ર રીતે વધારવામાં મદદ કરશે. ભવિષ્યની યોજનાઓ ટ્રાન્સએટ્મોસ્ફેરિક હાયપરસોનિક એરોસ્પેસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન માટે AVATAR એરોબિક વાહન, જેને AVATAR તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે રોબોટિક સિંગલ-સ્ટેજ રીયુઝેબલ સ્પેસપ્લેન માટે ડીઆરડીઓની વિભાવના છે, જે આડી ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ માટે સક્ષમ છે, જેનો ઉપયોગ ઓછા ખર્ચે લશ્કરી અને વ્યાપારી ઉપગ્રહના અવકાશ પ્રક્ષેપણ માટે થઈ શકે છે. ડિફેન્સ રિસર્ચ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ ઓર્ગેનાઇઝેશન (ડી. આર. ડી. ઓ.) એ ગેસ ટર્બાઇનના ક્ષેત્રમાં સંશોધન અને વિકાસમાં એક પ્રોજેક્ટ શરૂ કર્યો છે, એમ ડી. આર. ડી. ઓ. ના એક અધિકારીએ એપ્રિલ 2010માં જણાવ્યું હતું. ડી. આર. ડી. ઓ. ના એરોનોટિક્સ રિસર્ચ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ બોર્ડની પહેલ હેઠળ, સંશોધન અને વિકાસ પરિયોજનાઓ, જેને આ ક્ષેત્રમાં રોકાણની જરૂર છે, તેને ભંડોળ માટે વિચારણા કરવામાં આવશે. જી. ટી. આર. ઈ. એ આ સાહસની આગેવાની કરનારી નોડલ એજન્સી હતી, જેને જી. એ. ટી. ઈ. ટી. નેવલ એન્ટી-શિપ મિસાઇલ (એન. એ. એસ. એમ.) કહેવામાં આવે છે. આ પ્રોજેક્ટને 2017માં ભારતીય નૌકાદળ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી 150 કિલોમીટરથી વધુની રેન્જ ધરાવતી સી ઇગલ મિસાઇલોને બદલવા માટે <આઇ. ડી. 1> કિમીની ટૂંકી રેન્જની એર-લોંચ્ડ નેવલ એન્ટી-શિપ મિસાઇલ (એન. એ. એસ. એમ.-એસ. આર.) માટે મંજૂરી આપવામાં આવી છે. લોંગ રેન્જ-લેન્ડ એટેક ક્રૂઝ મિસાઇલ (LR-LACM) એરોનોટિકલ ડેવલપમેન્ટ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટ (ADE) સેના અને નૌકાદળ માટે અનુક્રમે જમીન અને પાણીની અંદર 1,000 કિમીથી વધુની રેન્જ ધરાવતી ક્રૂઝ મિસાઇલ વિકસાવવા પર કામ કરી રહી છે. તે પ્રોપલ્શન માટે એસ. એફ. ડી. આર. નો ઉપયોગ કરશે જે મિસાઇલને સુપરસોનિક ગતિએ લઈ જશે. એલઆર-એલએસીએમ બ્રહ્મોસ કરતાં વધુ સીઇપી હાંસલ કરવા માટે વિકસાવવામાં આવ્યું છે, જેમાં વોરહેડ લોડ ક્ષમતામાં વધારો થાય છે. સંદર્ભો સંરક્ષણ સંશોધન અને વિકાસ સંગઠન સંશોધન પરિયોજનાઓ