Tanks of North Korea
ઉત્તર કોરિયામાં ટાંકીનો ઇતિહાસ અને વિકાસ બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી કોરિયન પીપલ્સ આર્મીની સ્થાપના સાથે, શીત યુદ્ધ અને વર્તમાન સુધીના સમયગાળા સુધી ફેલાયેલો છે. આ સમયગાળા દરમિયાન ઉત્તર કોરિયા સોવિયેત દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ અને ઉત્પાદિત ટેન્કોના સંચાલક બનવાથી પોતાની ટેન્કોના ઉત્પાદક બનવા તરફ આગળ વધ્યું છે. 9 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ, યાલ્ટા પરિષદમાં સાથીઓ દ્વારા સંમત થયા મુજબ, સોવિયેત સંઘે જાપાન સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યું અને કોરિયા તરફ આગળ વધ્યું. યુ. એસ. સરકારે વિનંતી કરી હતી કે સોવિયેત આગેવાની 38મી સમાંતર પર અટકે. અમેરિકી દળોએ રાજધાની સિઓલ સહિત 38મી સમાંતરની દક્ષિણે આવેલા વિસ્તાર પર કબજો કરવાનો હતો. કોરિયાના આ વિભાજનને વ્યવસાયના બે ઝોનમાં જનરલ ઓર્ડર નં. 1 જે 15 ઓગસ્ટના રોજ જાપાનના આત્મસમર્પણ પછી જાપાની દળોને આપવામાં આવ્યું હતું. 24 ઓગસ્ટના રોજ, લાલ સેનાએ પ્યોંગયાંગમાં પ્રવેશ કર્યો અને સમાંતરની ઉત્તરે કોરિયા પર લશ્કરી સરકારની સ્થાપના કરી. અમેરિકન દળો 8 સપ્ટેમ્બરના રોજ દક્ષિણમાં ઉતર્યા અને કોરિયામાં યુએસ આર્મી મિલિટરી સરકારની સ્થાપના કરી. સાથીઓએ મૂળરૂપે એક સંયુક્ત ટ્રસ્ટીશિપની કલ્પના કરી હતી જે કોરિયાને સ્વતંત્રતા તરફ દોરી જશે, પરંતુ મોટાભાગના કોરિયન રાષ્ટ્રવાદીઓ તાત્કાલિક સ્વતંત્રતા ઇચ્છતા હતા. દરમિયાન, શીત યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી સોવિયેત યુનિયન અને યુ. એસ. વચ્ચે યુદ્ધ સમયનો સહકાર બગડ્યો. બંને કબજા હેઠળના સત્તાઓએ સત્તાના હોદ્દા પર બઢતી આપવાનું શરૂ કર્યું, કોરિયનોએ તેમની રાજકીય બાજુ સાથે જોડાણ કર્યું અને તેમના વિરોધીઓને હાંસિયામાં ધકેલી દીધા. આમાંના ઘણા ઉભરતા રાજકીય નેતાઓ ઓછા લોકપ્રિય સમર્થન સાથે દેશનિકાલ પરત ફરી રહ્યા હતા. ઉત્તર કોરિયામાં સોવિયેત સંઘે કોરિયન સામ્યવાદીઓને ટેકો આપ્યો હતો. કિમ ઇલ-સુંગ, જેમણે 1941થી સોવિયેત સેનામાં સેવા આપી હતી, તેઓ મુખ્ય રાજકીય વ્યક્તિ બન્યા હતા. સોવિયેત મોડલને અનુસરીને સમાજનું કેન્દ્રીકરણ અને સામૂહિકકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. દક્ષિણમાં રાજકારણ વધુ તોફાની હતું, પરંતુ યુ. એસ. માં શિક્ષિત થયેલા મજબૂત સામ્યવાદ વિરોધી સિંગમેન રીને સૌથી અગ્રણી રાજકારણી તરીકે સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, ટાંકીઓનું ઉત્પાદન માત્ર મોટી સંખ્યામાં જ ચાલુ રહ્યું નહીં, પરંતુ ટેકનોલોજી પણ નાટ્યાત્મક રીતે આગળ વધી. તેથી સોવિયેટ્સ પાસે મોટી સંખ્યામાં બીજા વિશ્વયુદ્ધની ઘણી ટાંકીઓ હતી અને ત્યારબાદ તેઓ ઉત્તર કોરિયાને ટાંકીઓ પૂરી પાડવા સક્ષમ હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી અને 38મી સમાંતરની ઉત્તરે કોરિયાના ભાગ પર સોવિયેત સંઘના કબજા દરમિયાન, પ્યોંગયાંગમાં સોવિયેતના 25મા સૈન્ય મુખ્યાલયે એક નિવેદન બહાર પાડીને દ્વીપકલ્પના ઉત્તરીય ભાગમાં તમામ સશસ્ત્ર પ્રતિકાર જૂથોને 12 ઓક્ટોબર 1945ના રોજ વિખેરી નાખવાનો આદેશ આપ્યો હતો. સોવિયેત સૈન્યમાં અગાઉનો અનુભવ ધરાવતા બે હજાર કોરિયનોને સોવિયેત લશ્કરી વડામથકની પરવાનગી સાથે કોન્સ્ટેબ્યુલરી દળોનું આયોજન કરવા માટે દેશભરમાં વિવિધ સ્થળોએ મોકલવામાં આવ્યા હતા. મુખ્ય મથકે રેલવેની આસપાસ સુરક્ષા માટે એક અલગ એકમની જરૂરિયાત અનુભવી અને એકમની રચનાની જાહેરાત 11 જાન્યુઆરી 1946ના રોજ કરવામાં આવી હતી. તે એકમ તે જ વર્ષે 15 ઓગસ્ટના રોજ વર્તમાન સુરક્ષા દળોની દેખરેખ અને રાષ્ટ્રીય સશસ્ત્ર દળોની રચના માટે સક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. પ્યોંગયાંગ એકેડેમી જેવી લશ્કરી સંસ્થાઓ (નં. જાન્યુઆરી 1949માં 2 કે. પી. એ. ઓફિસર્સ સ્કૂલ) અને સેન્ટ્રલ કોન્સ્ટેબ્યુલરી એકેડેમી (ડિસેમ્બર 1948માં કે. પી. એ. મિલિટરી એકેડેમી બની) ટૂંક સમયમાં નવા સશસ્ત્ર દળો માટે રાજકીય અને લશ્કરી અધિકારીઓના શિક્ષણ માટે અનુસરવામાં આવી. સૈન્યનું આયોજન થયા પછી અને તેની નવી ભરતીઓને શિક્ષિત કરવા માટેની સુવિધાઓનું નિર્માણ થયા પછી, કોન્સ્ટેબ્યુલરી ડિસિપ્લિન કોર્પ્સનું કોરિયન પીપલ્સ આર્મી જનરલ હેડક્વાર્ટરમાં પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. અગાઉના અર્ધ-સત્તાવાર એકમો સોવિયેત ગણવેશ, બેજેસ અને શસ્ત્રોના વિતરણ સાથે લશ્કરી નિયમિત બની ગયા હતા જે મુખ્ય મથકની શરૂઆત પછી આવ્યા હતા. પીપલ્સ ડિફેન્સ મંત્રાલયના અગ્રદૂત રાજ્ય સુરક્ષા વિભાગની રચના 4 ફેબ્રુઆરી, 1948ના રોજ વચગાળાની પીપલ્સ કમિટીના ભાગ રૂપે કરવામાં આવી હતી. કોરિયન પીપલ્સ આર્મીની ઔપચારિક રચનાની જાહેરાત ચાર દિવસ પછી 8 ફેબ્રુઆરીના રોજ કરવામાં આવી હતી, પીપલ્સ એસેમ્બલીના ચોથા પૂર્ણ સત્રના બીજા દિવસે 9 સપ્ટેમ્બર 1948ના રોજ ડેમોક્રેટિક પીપલ્સ રિપબ્લિક ઓફ કોરિયાની સરકારની જાહેરાતના સાત મહિના પહેલા સૈન્ય અને પોલીસની ભૂમિકાઓને અલગ કરવાની યોજનાને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. વધુમાં, પીપલ્સ આર્મ્ડ ફોર્સિસ માટે રાજ્ય મંત્રાલયની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને સશસ્ત્ર દળોની સ્થાપના કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. 105મો આર્મર્ડ ડિવિઝન ઉત્તર કોરિયાનું પ્રથમ આર્મર્ડ યુનિટ હતું અને તેની સ્થાપના ઓક્ટોબર 1948માં "105મી આર્મર્ડ બટાલિયન" તરીકે કરવામાં આવી હતી અને મે 1949માં રેજિમેન્ટલ તાકાતમાં વધારો થયો હતો. જૂન 1950 સુધીમાં, "105મી આર્મર્ડ રેજિમેન્ટ" 6,000 સૈનિકોની તાકાત અને 120 રશિયન નિર્મિત ટી-34 ટેન્કો સાથે "105મી આર્મર્ડ બ્રિગેડ" બની ગઈ હતી. ઉત્તર કોરિયાને 176 સુ-76 સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો પણ મળી હતી, જે ટેન્ક વિરોધી ભૂમિકા માટે બનાવવામાં આવી હોવા છતાં, તોપખાના તરીકે વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી હતી. કોરિયન યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પહેલા, જોસેફ સ્ટાલિન કે. પી. એ. ને 200 થી વધુ આધુનિક ટેન્કો જેમ કે ટી-34, તેમજ ટ્રકો, તોપખાના અને નાના હથિયારોથી સજ્જ કરતા હતા (તે સમયે, દક્ષિણ કોરિયાની સેના પાસે સૈનિકો અથવા સાધનોની સંખ્યામાં દૂરથી તુલનાત્મક કંઈ નહોતું). 1950માં કોરિયન યુદ્ધના પ્રારંભિક તબક્કાઓ દરમિયાન, કે. પી. એ. એ ઝડપથી દક્ષિણ કોરિયાના દળોને દક્ષિણ તરફ ધકેલી દીધા હતા અને સિઓલ પર કબજો જમાવી લીધો હતો, જેમાં ટેન્કોને વિરોધી ટેન્કોના માર્ગમાં બહુ ઓછું દેખાતું હતું. ભારે તોપખાના દ્વારા સમર્થિત ઉત્તર કોરિયાના ટેન્કોએ 38મી સમાંતર સાથે હુમલો કર્યો. દક્ષિણ કોરિયનો પાસે કોઈ ટેન્ક, ટેન્ક વિરોધી શસ્ત્રો કે ભારે તોપખાના નહોતા, જે આવા હુમલાને રોકી શકે. વધુમાં, દક્ષિણ કોરિયનોએ તેમના દળોને ટુકડામાં ટુકડામાં પ્રતિબદ્ધ કર્યા હતા અને તેમને થોડા દિવસોમાં જ પરાસ્ત કરી દેવામાં આવ્યા હતા. જુલાઈની શરૂઆતમાં, જ્યારે યુ. એસ. દળો પહોંચ્યા, ત્યારે દક્ષિણ કોરિયાના દળોમાં જે બચ્યું હતું તે સંયુક્ત રાષ્ટ્ર કમાન્ડના યુ. એસ. ઓપરેશનલ કમાન્ડ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યું હતું. કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન, ઉત્તર કોરિયાના 105મા આર્મર્ડ ડિવિઝનની ટેન્કો સિઓલથી તાઇજોન સુધી ઉત્તર કોરિયાની આગેવાનીના ભાગ રૂપે સાધન હતી અને ટાસ્ક ફોર્સ સ્મિથ અને ચોનાનની લડાઈ સામે ઓસાનની લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો અને ત્યારબાદ ઓગસ્ટ અને સપ્ટેમ્બર 1950ની વચ્ચે પુસાન પરિમિતિની લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો. ટી-34 ટેન્કોથી સજ્જ 107મી ટેન્ક રેજિમેન્ટે કોરિયન પીપલ્સ આર્મીની પ્રારંભિક પ્રગતિ દરમિયાન ટાસ્ક ફોર્સ સ્મિથને હરાવી હતી. રેજિમેન્ટ પછી પુસાન પરિમિતિના યુદ્ધમાં બાકીના વિભાગ સાથે લડ્યું હતું. એમ4 શેરમન માધ્યમ ટેન્કોથી સજ્જ યુ. એસ. દળો પુસાન બંદર અને બાદમાં પાનખરમાં એમ26 પર્શીંગ ટેન્કોમાં આવ્યા ત્યાં સુધી ઇન્ચેઓનની લડાઇમાં યુ. એસ. ઉભયચર ઉતરાણ પછી ઉત્તર કોરિયાના ટેન્ક દળો તેમની મેચને પહોંચી વળવા અને યાલુ નદી તરફના અનુગામી ડ્રાઈવ પર પાછા ધકેલી દેવા માટે ન હતા. ગ્રેટ નકટોંગ હુમલામાં ભાગ લીધા પછી, 105મા આર્મર્ડ ડિવિઝનનું આંશિક રીતે પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું અને ઓક્ટોબરના અંતમાં અને નવેમ્બર 1950ના પ્રથમ સપ્તાહમાં, તે ચીનીઓને મદદ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ હતું અને આગને ટેકો પૂરો પાડવા માટે તેની ટાંકીઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો. કોરિયન યુદ્ધમાં એમ24 ચાફી ઉત્તર કોરિયાના ટી-<આઇડી1> એસ સામે લડનાર પ્રથમ યુ. એસ. ટેન્ક હતી. એમ24એ ઉત્તર કોરિયાની આ ટેન્કો સામે નબળું પ્રદર્શન કર્યું હતું, જે એમ24 કરતા બહેતર હતી. એમ24 યુદ્ધમાં પાછળથી તેમની જાસૂસી ભૂમિકામાં વધુ સફળ રહ્યા હતા, જેને એમ4, એમ26 અને એમ46 જેવી ભારે ટાંકીઓ દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. ભારે પરંતુ જૂની M26 પર્શીંગને તેની નબળી ગતિશીલતાને કારણે અસંતોષકારક માનવામાં આવી હતી, જે મધ્યમ ટાંકીની ભૂમિકા માટે અયોગ્ય હતી કારણ કે તેમાં તે જ એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો જે વધુ હળવા M4 શેરમનને સંચાલિત કરતું હતું, અને નવેમ્બર, 1949માં, અપગ્રેડેડ M26ને નવો પાવર પ્લાન્ટ અને બોર ઇવેક્યુએટર સાથેની મુખ્ય બંદૂક અને M46 પેટન હોદ્દો મળ્યો હતો. એક હજાર કરતાં પણ ઓછા લોકોને M46 ધોરણમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યા હતા. 8 ઓગસ્ટ 1950ના રોજ પ્રથમ એમ46 પેટોન દક્ષિણ કોરિયામાં ઉતર્યા અને ઉત્તર કોરિયાની ટેન્કોનો સામનો કર્યો. આ ટાંકી ઉત્તર કોરિયાના હળવા T-34-85 કરતાં બહેતર સાબિત થઈ હતી, જેનો પ્રમાણમાં ઓછી સંખ્યામાં સામનો કરવામાં આવ્યો હતો. 1950ના અંત સુધીમાં, 200 એમ46 પેટોન તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, જે કોરિયામાં યુ. એસ. ટાંકીની તાકાતનો લગભગ 15 ટકા હિસ્સો હતો; 1950 દરમિયાન કોરિયાને મોકલવામાં આવેલી 1,326 ટાંકીઓમાં 679 એમ4એ3 શેરમન (એમ4એ3ઇ8 પ્રકાર સહિત), 309 એમ26 પર્શીંગ અને 138 એમ24 ચેફી લાઇટ ટેન્કો હતી. M46 અને M46A1 પેટન્સના અનુગામી શિપમેન્ટોએ 1951 દરમિયાન બાકીની તમામ M26 પર્શીંગ્સને પાછી ખેંચવાની મંજૂરી આપી હતી અને મોટાભાગના શેરમન સજ્જ એકમોને પણ ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા. બ્રિટિશ ટાંકીઓએ ઉત્તર કોરિયાની ટાંકીઓનો પણ વિરોધ કર્યો હતો, જાસૂસી માટે ક્રોમવેલ ટાંકીઓ સાથેની સેન્ચુરિયન ટાંકી, 1950ના છેલ્લા મહિનામાં કોરિયા આવી હતી. સેન્ચુરિયન્સે મેજર હેનરી હુથના આદેશ હેઠળ સી સ્ક્વોડ્રન, 8મા હુસારની ટાંકીઓ અને 55 સ્ક્વોડ્રન, રોયલ એન્જિનિયર્સ દ્વારા ઇમજિન નદીની લડાઈમાં પીછેહઠને આવરી લીધી હતી. યુએન લાઇનના જે વિભાગમાં યુદ્ધ થયું હતું તેનો બચાવ મુખ્યત્વે 29મી ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડના બ્રિટિશ દળો દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ટેન્કો અને આર્ટિલરી દ્વારા સમર્થિત ત્રણ બ્રિટિશ અને એક બેલ્જિયન ઇન્ફન્ટ્રી બટાલિયન (બેલ્જિયન યુનાઇટેડ નેશન્સ કમાન્ડ) નો સમાવેશ થાય છે. સંખ્યાની દ્રષ્ટિએ ખૂબ જ શ્રેષ્ઠ દુશ્મનનો સામનો કરવા છતાં, બ્રિગેડે ત્રણ દિવસ સુધી તેની સામાન્ય સ્થિતિ જાળવી રાખી હતી. જ્યારે 29મી ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડના એકમોને આખરે પાછા ફરવાની ફરજ પડી, ત્યારે ઇમજિન નદીની લડાઈમાં અન્ય યુએન દળો સાથે મળીને તેમની ક્રિયાઓએ, ઉદાહરણ તરીકે કપ્યોંગની લડાઈમાં, ચીની આક્રમણની પ્રેરણાને મંદ કરી દીધી હતી અને યુએન દળોને સિઓલની ઉત્તરે તૈયાર રક્ષણાત્મક સ્થિતિ તરફ પીછેહઠ કરવાની મંજૂરી આપી હતી, જ્યાં ચીનીઓને રોકવામાં આવ્યા હતા. હળવી ટાંકીઓ પી. ટી.-76 ટાંકી પી. ટી.-76 (ઓબયેક્ટ 906 અથવા પી. ટી.-85 સાથે ગેરસમજ ન થવી) એ સોવિયેત ઉભયચર પ્રકાશ ટાંકી છે જે 1950ના દાયકાની શરૂઆતમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી અને ટૂંક સમયમાં સોવિયેત સેના અને અન્ય વોર્સો સંધિ સશસ્ત્ર દળોની પ્રમાણભૂત જાસૂસી ટાંકી બની ગઈ હતી. 1965માં આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, એવું માનવામાં આવે છે કે ઉત્તર કોરિયા પાસે લગભગ 500 અનામત છે. પ્રકાર 63 ટાંકી નોરિન્કો પ્રકાર 63 () ટાંકી જે ઉત્તર કોરિયા પાસે છે, તે ચીની ઉભયચર પ્રકાશ ટાંકી છે. સૌપ્રથમ 1963 માં મેદાનમાં ઉતારવામાં આવ્યું હતું, તે ઘણી રીતે અગાઉના સોવિયેત પી. ટી.-76 જેવું જ છે. જો કે, લોકપ્રિય માન્યતાથી વિપરીત, તેમાં વાહનની વોટરજેટ પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ વગેરેમાં પીટી-76થી કેટલાક આવશ્યક તફાવતો છે. તે તેના ઔદ્યોગિક હોદ્દો WZ211 હેઠળ પણ ઓળખાય છે. પીટી-85 ટાંકી લાઇટ ટાંકીઓ જેવી કે પીટી-85, મોડલ 1981 "શિન 'હેંગ" (રાઇઝ) એ ઉત્તર કોરિયાની ઉત્પાદિત ઉભયચર લાઇટ ટાંકી છે, જે લાંબી વીટીટી-323 એપીસી ચેસિસ પર આધારિત છે, પીટી-76 ટાંકી સાથે તેની સામ્યતા અસ્પષ્ટ છે, જો કે કોરિયન લાઇટ ટાંકી સ્પષ્ટપણે રશિયન દ્વારા પ્રેરિત છે જે હજુ પણ તેમની સેના સાથે સેવામાં છે. તેમાં પી. ટી.-76ની સરખામણીમાં ઊંચું બુર્જ છે, જે ઘોડાની નળીના આકારનું છે અને ટી-54 જેવી જ 85 એમએમની બંદૂક અને હેચેસથી સજ્જ છે. પી. ટી.-85નું આવરણ ફેન્ડર્સ પર પહોળું થઈ જાય છે, બાજુઓ ઢાળવાળી હોય છે, ડ્રાઈવર જમણી બાજુએ ફરે છે, પ્લેટ અલગ રીતે રચાય છે વગેરે. તે 85 એમએમની મુખ્ય બંદૂક અને 9એમ14એમ માલ્યુટકા એટીજીએમને ફાયર કરવામાં સક્ષમ એટીજીએમ લોન્ચરથી સજ્જ છે. મૂળ સોવિયેત પી. ટી.-76 અને ચાઇનીઝ પ્રકાર 63 ટાંકીની જેમ, પી. ટી.-85 હળવા ઉભયચર ટાંકીનું ઉદાહરણ છે. એસયુ-76એમનો ઉપયોગ કોરિયન યુદ્ધમાં સામ્યવાદી દળો દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. એસયુ-76એમનો ઉપયોગ તોપમારો અને પરોક્ષ ફાયર સપોર્ટ માટે હળવા તોપખાના વાહનો તરીકે થતો હતો. ઇંચિયોનના ઉતરાણ પછી દક્ષિણ દ્વારા નાની સંખ્યામાં એસયુ-76એમ કબજે કરવામાં આવ્યા હતા અને તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. એસયુ-76 (સમખોદનયા ઉસ્તાનોવકા 76) ટી-70 લાઇટ ટેન્ક ચેસિસના લાંબા અને વિસ્તૃત સંસ્કરણ પર આધારિત હતું. તેના સરળ બાંધકામથી તે ટી-34 ટાંકી પછી બીજા વિશ્વયુદ્ધનું બીજું સૌથી વધુ ઉત્પાદિત સોવિયેત બખ્તરબંધ વાહન બન્યું. એસયુ-76એમ પાતળા બખ્તર અને ખુલ્લી ટોચે તેને ટેન્ક વિરોધી શસ્ત્રો, ગ્રેનેડ અને નાના હથિયારો માટે સંવેદનશીલ બનાવી દીધું હતું. તેના હળવા વજન અને નીચા જમીન દબાણથી તેને સારી ગતિશીલતા મળી હતી. એસયુ-76એમએ ત્રણ મુખ્ય યુદ્ધભૂમિ ભૂમિકાઓને સંયુક્ત કરીઃ હળવી હુમલો બંદૂક, મોબાઇલ એન્ટી-ટેન્ક હથિયાર અને પરોક્ષ ગોળીબાર માટે મોબાઇલ બંદૂક. એસયુ-76એમમાં મોટી સંખ્યામાં દારૂગોળાના પ્રકારો હતા. તેમાં બખ્તર-વેધન (સામાન્ય રીતે, બેલિસ્ટિક નાક અને સબકેલિબર હાયપર-વેગ સાથે), હોલો ચાર્જ, ઉચ્ચ વિસ્ફોટક, ફ્રેગમેન્ટેશન, શાર્પનેલ અને ઉશ્કેરણીજનક અસ્ત્રોનો સમાવેશ થાય છે. આનાથી એસયુ-76એમ એક ઉત્તમ બહુહેતુક હળવા બખ્તરબંધ લડાઇ વાહન બન્યું. ઉત્તર કોરિયા મુખ્ય યુદ્ધ ટેન્કો ટી-34 કોરિયન યુદ્ધમાં ઉત્તર કોરિયાના સશસ્ત્ર દળમાં મોટાભાગે સોવિયેત ટી-34-85 મધ્યમ ટેન્કોનો સમાવેશ થતો હતો. આ ભૂતપૂર્વ સોવિયેત ટેન્કો એક અસરકારક હથિયાર હતા કારણ કે દક્ષિણ કોરિયનો પાસે તેમની પોતાની કોઈ ટેન્કો નહોતી. લગભગ 120 T-34-85 થી સજ્જ એક સંપૂર્ણ બ્રિગેડે જૂન 1950માં દક્ષિણ કોરિયા પર આક્રમણનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. ઉત્તર કોરિયાની ટેન્કોને દક્ષિણ કોરિયાની પાયદળ, ટાસ્ક ફોર્સ સ્મિથ અને યુ. એસ. એમ. 24 ચાફી લાઇટ ટેન્કો સામે પ્રારંભિક સફળતા મળી હતી. દક્ષિણ કોરિયનો પાસે ટેન્કો સામે રક્ષણ આપવા માટે થોડા શસ્ત્રો હતા, મોટે ભાગે અમેરિકન એમ9એ1 બાઝુકા. જ્યારે ચીને ફેબ્રુઆરી 1951માં સંઘર્ષમાં પ્રવેશ કર્યો ત્યારે વધુ T-34-85 ટેન્કો સાથે વધુ ટેન્કોની અથડામણ થઈ હતી, પરંતુ આ ટેન્કો પાયદળ સાથે વિખેરાઈ ગયા હોવાથી, યુએન દળો સાથે ટેન્કથી ટેન્કની લડાઈઓ અસામાન્ય હતી. યુદ્ધ પછીના એક સર્વેક્ષણમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન યુ. એસ. આર્મી અને મરીન એકમોને સંડોવતા 119 ટેન્ક વિ. ટેન્ક ક્રિયાઓ હતી, જેમાં 97 ટી-34-85 ટેન્કો તોડી પાડવામાં આવી હતી અને અન્ય 18 સંભવિત હતી. M4A3E8 50 ટકા ટાંકી ક્રિયાઓમાં સામેલ હતું, M26 32 ટકા અને M46 10 ટકા. એમ26 અને એમ46 ટી-<આઇડી1> માટે એક ઓવરમેચ સાબિત થયા કારણ કે તેમનો 90 મીમી એચવીએપી રાઉન્ડ ટી-34 દ્વારા આગળના ગ્લેસીસ બખ્તરથી પાછળ સુધી પંચ કરી શકે છે, જ્યારે ટી-<આઇડી1> ને એમ26 અથવા એમ46ના બખ્તરમાં પ્રવેશવામાં મુશ્કેલી પડતી હતી. M4A3E8,76 મીમી એચવીએપી રાઉન્ડ ફાયરિંગ, ટી-34-85 ની નજીકની મેચ હતી કારણ કે બંને ટેન્કો સામાન્ય લડાઇ રેન્જમાં એકબીજાને નષ્ટ કરી શકે છે. ટી-54/55 400 ટી-54 અને 250 ટી-55 નો ઓર્ડર 1966 માં સોવિયત યુનિયન પાસેથી આપવામાં આવ્યો હતો અને 1967 અને 1970 ની વચ્ચે વિતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. સોવિયેત યુનિયન પાસેથી 1967 માં 300 ટી-54 નો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો અને 1969 અને 1974 ની વચ્ચે વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા (વાહનો કદાચ ઉત્તર કોરિયામાં ઉત્પાદિત અથવા એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યા હતા). 1970માં સોવિયેત યુનિયન પાસેથી 50 ટી-55નો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો અને 1972થી 1973ની વચ્ચે વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. સોવિયેત યુનિયન પાસેથી 1973માં 500 ટી-55નો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો અને 1975 અને 1979ની વચ્ચે વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા (સપ્લાયર પી. આર. સી. હોઈ શકે છે, જે કિસ્સામાં વાહનો ટી-55 નહીં પરંતુ પ્રકાર 59 હશે). રશિયા પાસેથી 19 ટી-55 નો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો અને 1992 માં વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા (વાહનો બેલારુસ દ્વારા પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા). 1985, 1990, 1995 અને 2000માં 1,600 ટી-54 સેવામાં હતા. 2001થી 2004ની શરૂઆતમાં 3,500 ટી-34, ટી-54, ટી-55, ટી-62 અને પ્રકાર 59 હતા અને 2006માં 3,500થી વધુ હતા. પ્રકાર 59 ચીન દ્વારા 1973 થી 1975 સુધી ઉત્તર કોરિયાને 175 પ્રકારનાં 59 વિમાનો પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા અને સોવિયત યુનિયન દ્વારા 1968-1977 માં 250 ZSU-57-2 બુર્જ પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા અને ચીનથી ટાઇપ 59 હલમાં ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. 1985 અને 1990માં 175 પ્રકારનાં 59 અને 2000માં 500; 2004માં ~ 3500 ટી-34, ટી-54, ટી-55, ટી-62 અને પ્રકાર 59; અને 2006થી 2014માં 3500થી વધુ. કેટલાક 2000 ટી-55 અને પ્રકાર 59 ટેન્કો હાલમાં સેવામાં હોવાનું માનવામાં આવે છે, જે હીટ શસ્ત્રોને હરાવવા માટે અંતરવાળા બખ્તરથી સજ્જ કરી શકાય છે. T-62M ઉત્તર કોરિયાએ પણ T62M ટાંકીઓ (ઓબેક્ટ 166M) પ્રાપ્ત કરી અને તેનું નિર્માણ કર્યું જે રક્ષણ અને ગતિશીલતામાં સુધારાઓ અને "વોલના" અગ્નિ નિયંત્રણ પ્રણાલી સાથે T-62નું વ્યાપક આધુનિકીકરણ છે. તે બી. ડી. ડી. એપલિક આર્મર પેકેજ, ખાણ વિરોધી સુરક્ષા માટે વધારાની બેલી આર્મર પ્લેટ, 10 મીમી જાડા પ્રબલિત રબર સાઇડ સ્કર્ટ અને 10 મીમી જાડા એન્ટી ન્યુટ્રોન લાઇનરથી સજ્જ છે. બી. ડી. ડી. એપલિક બખ્તર પેકેજ ખાસ કરીને આકારના ચાર્જને હરાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું (ઉદાહરણ તરીકે આર. પી. જી.) અને તેમાં હિમનદીઓ પર એપલિક પ્લેટ અને બુર્જની આગળના ભાગમાં ફીટ કરેલા બે ઘોડાના આકારના બ્લોકનો સમાવેશ થાય છે. બ્રા એપલિક બખ્તર માટે જગ્યા બનાવવા માટે બુર્જની આસપાસની હેન્ડરેલ્સ દૂર કરવામાં આવી છે. બુર્જની બાજુમાં ચાર સ્પેર ટ્રેક ચેઇન લિંક્સ માટે જોડણીઓ ઉમેરવામાં આવી છે. આ ટાંકી ટી-72 મુખ્ય યુદ્ધ ટાંકીમાંથી આરએચકેએમ ટ્રેક અને રોડ વ્હીલ્સની પ્રથમ જોડી પર બે વધારાના આંચકા શોષકોથી સજ્જ છે. કે. ટી. ડી.-2 (અથવા કે. ટી. ડી.-1) લેસર રેન્જફાઇન્ડરને મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામ ઉપર બખ્તરબંધ બૉક્સમાં ફીટ કરીને "વોલના" ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યાં એક નવું ટી. એસ. એચ. એમ.-41યુ. ગનરની દૃષ્ટિ, નવા કમાન્ડરની દૃષ્ટિ, "ઉલ્કા-એમ. 1" સ્ટેબિલાઇઝર, બીવી-62 બેલિસ્ટિક કમ્પ્યુટર અને 9કે. <આઇ. ડી. 1> "શેક્સના" (નાટોઃ એટી-10 સ્ટેબર) 1કે. 13-બી. ઓ. એમ. દૃષ્ટિ સાથે માર્ગદર્શિત મિસાઇલ એકમ છે (તે રાતની દૃષ્ટિ અને એટીજી. એમ. પ્રક્ષેપણ દૃષ્ટિ બંને છે. જો કે, તેનો ઉપયોગ એક સાથે બંને કાર્યો માટે કરી શકાતો નથી) જે ટાંકીને તેની ગન ટ્યુબ દ્વારા 9એમ117 બેસ્ટિયન એટીજીએમને ફાયર કરવાની મંજૂરી આપે છે. [15] ટાંકીમાં ગન થર્મલ સ્લીવ, નવા રેડિયો, આર-123એમને બદલે આર-173 રેડિયો સેટ અને 620 એચપી (462 કેડબલ્યુ) વિકસાવતું નવું વી-55યુ ડીઝલ એન્જિન ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. દારૂગોળાનો જથ્થો બે રાઉન્ડ વધારવામાં આવ્યો હતો. કેટલાક બુર્જની જમણી બાજુએ ચાર સ્મોક ગ્રેનેડ લોન્ચરના બે ક્લસ્ટરોથી સજ્જ છે. યુ. એસ. ઇન્ટેલિજન્સ દ્વારા અફઘાનિસ્તાનમાં સોવિયેત યુદ્ધ દરમિયાન પ્રથમ વખત ટી-62એમ મુખ્ય યુદ્ધ ટેન્કો જોવામાં આવી હતી અને તેમણે તેને ટી-62ઇ નામ આપ્યું હતું. વાહનએ કેટલું આધુનિકીકરણ પેકેજ સ્થાપિત કર્યું છે તેના આધારે ટી-62એમના સંખ્યાબંધ પેટા-પ્રકારો છે. ચોન્મા-હો ટાંકી એ ઉત્તર કોરિયાની ગુપ્ત સ્વદેશી મુખ્ય યુદ્ધ ટાંકી ડિઝાઇનમાંની એક છે. આ ટાંકીને લી નદી અથવા "ચોલિમા ટાંકી" ના નામથી પણ ઓળખવામાં આવે છે. મૂળ ચ 'ોંમા-હો સોવિયેત ટી-62 પર આધારિત છે. ચ 'ોંમા-હોની ઓછામાં ઓછી પાંચ જુદી જુદી ઓપરેશનલ આવૃત્તિઓ છે. તેની શરૂઆતથી, ચ 'ોંમા-હોએ દેખીતી રીતે ઘણા વ્યાપક સુધારાઓ કર્યા છે. આ ટાંકી વિશે થોડી જાહેર માહિતી ઉપલબ્ધ છે, અને તેની સૌથી તાજેતરની જાહેર હાજરી ઉત્તર કોરિયાના શાસક પક્ષની 65મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરતી 10 ઓક્ટોબર 2010ના રોજ ઉત્તર કોરિયાના પ્યોંગયાંગમાં યોજાયેલી 65મી વર્ષગાંઠ પરેડ હતી. આ હોદ્દો સોવિયેત યુનિયનમાંથી વિતરિત ટી-62ને પણ આપવામાં આવ્યો હતો. સત્તાવાર રીતે, ચોનમા-હોના 4 પ્રકારો ચોનમા-92 અને ચોનમા-98 છે, જ્યારે સામાન્ય રીતે ચોનમા-હો 5 તરીકે ઓળખાતા વાહનનું નામ વાસ્તવમાં ચોનમા-214 છે. પોકપુંગ-હો ટાંકી (પોકપુંગ-હો, સત્તાવાર રીતે ચોનમા-215 અને ચોનમા-216) એ 1990ના દાયકામાં વિકસાવવામાં આવેલી ઉત્તર કોરિયાની મુખ્ય યુદ્ધ ટાંકી છે. તે સ્થાનિક રીતે રચાયેલ મુખ્ય યુદ્ધ ટાંકી છે અને તેમાં ટી-62, ટી-72, ટાઇપ 88 અને ચ 'ઓન્મા-હો એમબીટીમાં જોવા મળતા તત્વો અથવા ટેકનોલોજીનો સમાવેશ થાય છે. બહારના પક્ષોએ ટાંકીને એમ-2002 નામ આપ્યું કારણ કે ટાંકી 16 ફેબ્રુઆરી, 2002 ના રોજ પ્રદર્શન પરીક્ષણોમાંથી પસાર થઈ હતી (તેથી બહારના સ્રોતો દ્વારા સત્તાવાર રીતે પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી), જો કે ટાંકી 1992 થી અસ્તિત્વમાં હોઈ શકે છે. નવીનતમ સંસ્કરણમાં સંપૂર્ણપણે દૂરસ્થ નિયંત્રિત 9કે38 ઇગ્લા વિમાનવિરોધી સંરક્ષણ પ્રણાલી છે. પી 'ઓકપુંગ-હો માત્ર ઉત્તર કોરિયામાં ઉપયોગમાં લેવા માટે જાણીતું છે. સોંગુન-915 ટાંકી એ ઉત્તર કોરિયાની મુખ્ય યુદ્ધ ટાંકી છે જે પોકપુંગ-હોની સરખામણીમાં દરેક બાજુ 6 પૈડા સાથે સમાન ચેસિસ ધરાવે છે, પરંતુ તેના બદલે કાસ્ટ બુર્જ અને 2એ46 125 એમએમ બંદૂકથી સજ્જ છે. આમાંની કેટલીક ટાંકીઓ વિસ્ફોટક પ્રતિક્રિયાશીલ બખ્તરથી સજ્જ છે, અને કેટલીક એન્ટી ટેન્ક મિસાઇલો અને વાહનની ઉપર માઉન્ટ થયેલ એન્ટી એર મિસાઇલોથી સજ્જ છે. આ વાહનની ડિઝાઇન સૌપ્રથમ 2001માં તૈયાર કરવામાં આવી હતી અને 2009માં તેને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું હતું. 'પ્રોટોટાઇપ ટેન્ક' 2020માં 75મા પાર્ટી ફાઉન્ડેશન ડે પરેડ અને વર્કર્સ પાર્ટી ઓફ કોરિયાની 8મી કોંગ્રેસ પરેડમાં એક નવી પ્રોટોટાઇપ ટેન્ક જોવા મળી હતી. આ વાહનનો મુખ્ય તફાવત તેના 7 સસ્પેન્શન વ્હીલ્સ અને એમ1 અબ્રામ્સ અથવા ટી-14 આર્મટા સાથે મજબૂત સામ્યતા ધરાવતી ડિઝાઇન છે. આ વાહનો બુર્જની બાજુમાં એટીજીએમમાં બંધબેસે છે, જે અગાઉના વાહનોથી વિપરીત છે, જે ઉત્તર કોરિયાના ડિઝાઇનરો માટે સોવિયેત અને રશિયન મુખ્ય યુદ્ધ ટેન્કોમાં ઉપયોગમાં લેવાતી મુખ્ય બંદૂક સાથે મિસાઇલ પ્રક્ષેપણ પ્રણાલીને એકીકૃત કરવામાં અસમર્થતાને કારણે હોવાનું માનવામાં આવે છે, જો કે શક્ય છે કે આ બંદૂક દ્વારા છોડવામાં આવેલી મિસાઇલના કદની મર્યાદાઓને કારણે હતું જેથી મોટી મિસાઇલ ફીટ કરી શકાય. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ટાંકી ટાંકીઓનો ઇતિહાસ શીત યુદ્ધ પછીના યુગની ટાંકીઓ દેશની સંદર્ભો અનુસાર મુખ્ય યુદ્ધ ટાંકીઓની યાદી