USFS Blue Wing
યુ. એસ. એફ. એસ. બ્લુ વિંગ એક અમેરિકન માછીમારી પેટ્રોલિંગ જહાજ હતું જે અલાસ્કા પ્રદેશના પાણીમાં કાર્યરત હતું. તેઓ 1924 થી 1940 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ બ્યુરો ઓફ ફિશરીઝ (બી. ઓ. એફ.) ના કાફલાનો ભાગ હતા. ત્યારબાદ તેમણે 1940 થી ઓછામાં ઓછા 1951 સુધી ફિશ એન્ડ વાઇલ્ડલાઇફ સર્વિસના કાફલામાં યુએસ એફડબલ્યુએસ બ્લુ વિંગ તરીકે સેવા આપી હતી. તેમની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સરકારની સેવા પહેલાં, તેઓ ઓગસ્ટમાં વ્યાપારી પર્સ સીનર હતા. તેણીની યુ. એસ. સરકારી કારકિર્દીના સમાપન પછી ખાનગી માલિકીમાં તેણીનું નામ બદલીને એલ ડોન રાખવામાં આવ્યું હતું. બ્યુરો ઓફ ફિશરીઝ કન્સ્ટ્રક્શન એન્ડ એક્વિઝિશન આ જહાજનું નિર્માણ 1918માં વાણિજ્યિક પર્સ સેઇનર ઓગસ્ટ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ બ્યુરો ઓફ ફિશરીઝ (બી. ઓ. એફ.) એ તેને 1924માં ખરીદી હતી અને તેનું નામ બદલીને યુ. એસ. એફ. એસ. બ્લુ વિંગ રાખ્યું હતું. 29 જુલાઈ 1924ના રોજ, બ્લુ વિંગ માછીમારી પેટ્રોલિંગ કાર્યની તેની પ્રથમ સીઝન શરૂ કરવા માટે ઉત્તરમાં અલાસ્કા પ્રદેશ તરફ જવા માટે સિએટલ, વોશિંગ્ટનથી રવાના થઈ હતી. તેમણે સપ્ટેમ્બર 1924ની શરૂઆત સુધી દક્ષિણપૂર્વ અલાસ્કામાં પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું, ત્યારબાદ દક્ષિણ મધ્ય અલાસ્કાના દરિયાકાંઠે કુક ઇનલેટમાં પેટ્રોલિંગ માટે ગયા હતા. 1925માં, બ્લૂ વિંગને કોડિયાક દ્વીપસમૂહમાં ઉનાળામાં પેટ્રોલિંગ ફરજો માટે ફરીથી સોંપવામાં આવી હતી. અફોગનાક ટાપુ પર અફોગનાક તળાવ (લિટનિક તળાવ તરીકે પણ ઓળખાય છે) ખાતે બી. ઓ. એફ. ફિશ હેચરી ખાતે આધારિત, આગામી દસ વર્ષ સુધી તેમણે હેચરી માટે ટેન્ડર તરીકે સેવા આપી હતી અને દર ઉનાળામાં કોડિયાક ટાપુ અને અફોગનાક ટાપુની આસપાસ માછીમારી સુરક્ષા પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું હતું. દરેક પાનખરમાં, તે સામાન્ય રીતે દક્ષિણપૂર્વ અલાસ્કામાં બાકીની મોસમ માટે પેટ્રોલિંગ કરવા માટે જતી હતી. 1929-1930 ના શિયાળા દરમિયાન અથવા 1930-1931 ના શિયાળા દરમિયાન, બ્લુ વિંગમાં નોંધપાત્ર નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે દરમિયાન સ્કોટરે નવું એન્જિન મેળવ્યું ત્યારે તેના મૂળ યુનિયન એન્જિનને BOF ફિશરી પેટ્રોલિંગ જહાજમાંથી લેવામાં આવેલા ત્રણ-સિલિન્ડર સ્ટાન્ડર્ડ ગેસોલિન એન્જિન દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. સ્કોટર્સનું મૂળ એન્જિન બ્લુ વિંગ પર સ્થાપિત કરવામાં આવે તે પહેલાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1930ના દાયકાના મધ્યમાં, બ્લુ વિંગે તેના પેટ્રોલિંગ વિસ્તારોમાં બ્રિસ્ટોલ ખાડીનો ઉમેરો કર્યો હતો. જૂન 1936માં, કોડિયાક દ્વીપસમૂહમાં તેમની સેવાનો અંત આવ્યો અને તેમની ઉનાળાની પેટ્રોલિંગની જવાબદારીઓ દક્ષિણ મધ્ય અલાસ્કામાં પ્રિન્સ વિલિયમ સાઉન્ડને સોંપવામાં આવી. 1937ની વસંતઋતુ દરમિયાન, તેમણે દક્ષિણપૂર્વ અલાસ્કાના કેચિકન જિલ્લામાં સ્ટ્રીમ માર્કર્સને બદલવામાં મદદ કરી હતી. 1939માં, બી. ઓ. એફ. ને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ કોમર્સમાંથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ઇન્ટિરિયરમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને 30 જૂન 1940ના રોજ, તેને ઇન્ટિરિયર ડિપાર્ટમેન્ટના ડિવિઝન ઓફ બાયોલોજિકલ સર્વે સાથે ભેળવીને નવી ફિશ એન્ડ વાઇલ્ડલાઇફ સર્વિસ (એફડબલ્યુએસ) ની રચના કરવામાં આવી હતી, જે ઇન્ટિરિયર ડિપાર્ટમેન્ટનો એક ભાગ છે, જે 1956માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફિશ એન્ડ વાઇલ્ડલાઇફ સર્વિસ બનવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. આમ આ જહાજ યુએસ એફડબલ્યુએસ બ્લુ વિંગ તરીકે એફડબલ્યુએસ કાફલાનો ભાગ બન્યું. 1941માં, બ્લુ વિંગને બ્રિટિશ કોલંબિયા, કેનેડા ખાતે ભારે વાવાઝોડા દરમિયાન એન્જિનને નુકસાન થયું હતું અને જમીન પર દોડવાનું ટૂંકું ટાળ્યું હતું. જ્યારે તેણી ગુમ થયાના અહેવાલ મળ્યા ત્યારે તેણીની શોધ શરૂ થઈ હતી. ઘણા દિવસો પછી, કેનેડિયન પોલીસે તેણીને બ્રિટિશ કોલમ્બિયાના દરિયાકાંઠે લંગર પર શોધી કાઢી હતી જ્યારે તેણીના ક્રૂએ તેણીના એન્જિનને સુધારવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. ફેબ્રુઆરી 1951માં, બ્લુ વિંગ હજુ પણ દક્ષિણપૂર્વ અલાસ્કામાં ક્રેગ ખાતે સ્થિત એફડબલ્યુએસ સેવામાં હતી. ત્યારબાદ અમુક સમયે તેણીને ખાનગી માલિકીમાં વેચવામાં આવી હતી અને બાદમાં તેનું નામ એલ ડોન રાખવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો માછીમારી સંરક્ષણ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ બ્યુરો ઓફ ફિશરીઝ શિપ્સ ઓફ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફિશ એન્ડ વાઇલ્ડલાઇફ સર્વિસના જહાજો 1918 જહાજો 1941 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ