SS Washington
એસ. એસ. વોશિંગ્ટન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લાઇન્સની 24,189 ટનની લક્ઝરી લાઇનર હતી, જેનું નામ યુએસની રાજધાની શહેરના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. 6 જૂન, 1941ના રોજ વોશિંગ્ટનને સૈન્ય જહાજ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. 1947માં એક તૂતકને યુદ્ધ પહેલાની સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને વહાણએ વ્યાપારી સેવા ફરી શરૂ કરી હતી. 1951માં સૈનિકો અને તેમના પરિવારોને પરિવહન કરતી યુ. એસ. સરકાર દ્વારા ફરીથી આ જહાજનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજ 1953માં મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 1965માં તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. વોશિંગ્ટનના નિર્માણનો આદેશ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક સ્ટીમશિપ કંપની દ્વારા આપવામાં આવ્યો હતો અને 20 જાન્યુઆરી 1931ના રોજ ન્યૂ જર્સીના કેમડેનમાં ન્યૂ યોર્ક શિપબિલ્ડિંગ ખાતે શિપવે ઓ ખાતે મૂકવામાં આવ્યો હતો. 20 ઓગસ્ટ 1932ના રોજ જહાજ શરૂ થયું ત્યાં સુધીમાં, ટ્રાન્સએટલાન્ટિક સ્ટીમશીપની અસ્કયામતો ઇન્ટરનેશનલ મર્કન્ટાઇલ મરીન દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, અને 2 મે 1933ના રોજ ડિલિવરી બાદ વોશિંગ્ટન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લાઇન્સ માટે સેવામાં આવ્યું હતું. તેમના બાંધકામના સમયે, વોશિંગ્ટન અને તેની બહેન જહાજ, જે ન્યૂ યોર્ક શિપબિલ્ડિંગ દ્વારા પણ બનાવવામાં આવ્યું હતું, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં અત્યાર સુધીમાં બાંધવામાં આવેલા સૌથી મોટા જહાજો હતા, જે દરજ્જો તેમણે 1939માં વોશિંગ્ટન શિપબિલ્ડિંગની શરૂઆત સુધી જાળવી રાખ્યો હતો. વોશિંગ્ટન અને મેનહટન એ ન્યૂ યોર્ક શિપબિલ્ડીંગ દ્વારા બાંધવામાં આવેલા થોડા શુદ્ધ દરિયાઈ જહાજોમાંથી બે હતા, જેમણે અગાઉ મોટી સંખ્યામાં માલવાહક જહાજોનું નિર્માણ કર્યું હતું. આવાસ કેબિન વર્ગમાં 580, પ્રવાસી વર્ગમાં 400 અને ત્રીજા વર્ગમાં 150 હતા. બંને જહાજો ખૂબ જ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સેવા અને વૈભવી માટે પ્રતિષ્ઠા મેળવવાના હતા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લાઇન્સે 1931માં મેનહટન અને વોશિંગ્ટન માટે આશરે $21 મિલિયનના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. વ્યાવસાયિક કારકિર્દી વોશિંગ્ટન ન્યૂયોર્ક-હેમ્બર્ગ માર્ગ પર તેના બહેન જહાજ મેનહટન સાથે જોડાઈ હતી, જે માર્ગ પર તેમણે ડિસેમ્બર 1939 સુધી માત્ર એક ટૂંકા વિરામ સાથે સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, જ્યારે પ્રમુખ ફ્રેન્કલીન રૂઝવેલ્ટએ જર્મની સામે 1939ના તટસ્થતા કાયદાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ત્યારબાદ બંને જહાજો જૂન 1940 સુધી ન્યૂ યોર્ક-નેપલ્સ-જેનોઆમાં ગયા, જ્યારે ફ્રાન્સની લડાઈ ઉગ્ર બની રહી હતી. યુરોપથી અમેરિકા સુધીની તેની છેલ્લી સફર, ખાસ કરીને અમેરિકી નાગરિકોને પરત મોકલવા માટે, જેનોઆ, લિસ્બન, લે વર્ડન-સુર-મેર (બોર્ડેક્સ, ફ્રાન્સ નજીક, 8 જૂન) અને ગાલવે (12 જૂન) થી રવાના થઈ, 11 જૂનની સવારે પોર્ટુગલના દરિયાકાંઠે એક જર્મન યુ-બોટનો સામનો કર્યો અને 21 જૂનના રોજ ન્યૂયોર્ક પહોંચી. ઑસ્ટ્રિયન ન્યાયશાસ્ત્રી હંસ કેલ્સન અને તેમના પરિવારે 1 જૂનના રોજ લિસ્બનમાં વોશિંગ્ટનની યાત્રા શરૂ કરી હતી. જર્મન સબમરીનથી વધતા જોખમ સાથે, વોશિંગ્ટન અને મેનહટનને પનામા કેનાલ દ્વારા ન્યૂયોર્ક-સાન ફ્રાન્સિસ્કો સેવામાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. લશ્કરી કારકિર્દી 6 જૂન, 1941ના રોજ, યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા વોશિંગ્ટનની માંગણી કરવામાં આવી હતી અને તેને ભાડાપટ્ટે આપવામાં આવ્યું હતું, અને ત્યારબાદ તેને સૈન્ય જહાજ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. આ રૂપાંતરણ ફિલાડેલ્ફિયા નેવી યાર્ડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. નૌકાદળની સેવામાં, માઉન્ટ વર્નોન વારંવાર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લાઇન્સના અન્ય ઝડપી જહાજો (એ. એસ.) અને (એ. એસ.) સાથે સફર કરતા હતા, ખાસ કરીને બ્રિટિશ સૈનિકોને સિંગાપોર લઈ જવાની ગુપ્ત સોંપણી પર-એક કાફલો મિશન જે પર્લ હાર્બર પરના હુમલાના એક મહિના પહેલા શરૂ થયું હતું. જાન્યુઆરી 1946માં, માઉન્ટ વર્નોનને બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો અને તે સમયે વોશિંગ્ટન નામ પાછું મેળવીને યુ. એસ. મેરીટાઇમ કમિશનમાં પરત ફર્યા હતા. તેમની વૈભવી નિમણૂકો કાળજીપૂર્વક દૂર કરવામાં આવી હતી અને સંગ્રહિત કરવામાં આવી હતી, અને તેઓ ફેબ્રુઆરી 1947માં વ્યાપારી સેવામાં પરત ફર્યા હતા. જો કે, માત્ર એક જ ડેકને તેના યુદ્ધ પહેલાના ધોરણોમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો, અને વહાણએ એક જ વર્ગમાં 1106 મુસાફરો માટે રહેઠાણ પૂરું પાડ્યું હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લાઇન્સે ઓક્ટોબર 1951માં તેણીને યુ. એસ. સરકારને પરત કરી હતી અને તેણીની કારકિર્દીના અંતિમ તબક્કામાં તેણીએ સૈનિકો અને તેમના પરિવારોને ન્યૂયોર્ક અને બ્રેમરહેવન વચ્ચે પરિવહન કરતા જોયા હતા. 1953 માં હડસન નદીમાં અનામત રાખવામાં આવી હતી, આખરે તેને 1965 માં કેર્ની, ન્યૂ જર્સી ખાતે રદ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો ગિબ્સ, સી. આર. વર્નોન (1957). પેસેન્જર લાઇનર્સ ઓફ ધ વેસ્ટર્ન ઓશન (2જી આવૃત્તિ). લંડનઃ સ્ટેપલ્સ પ્રેસ લિમિટેડ. એલસીસીએન 57001880 ન્યૂ યોર્ક શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન (1948). 50 વર્ષઃ ન્યૂયોર્ક શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન. કેમડેનઃ ગૃહ પ્રકાશન નેવેલ, ગોર્ડન (1963). 20મી સદીના મહાસાગર લાઇનર્સ (1લી આવૃત્તિ). સિએટલઃ સુપિરિયર પબ્લિશિંગ કંપની. એલસીસીએન 63-18494 બાહ્ય કડીઓ ધ મેનહટન એન્ડ ધ વોશિંગ્ટન (પૃષ્ઠો 678-682) પરના પ્રકરણની શિપિંગ વંડર્સ ઓફ ધ વર્લ્ડ (1937) આ જહાજોનું સચિત્ર વર્ણન છે. ઓશન લાઇનર્સ 1932 જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લાઇન્સના જહાજો ન્યૂ યોર્ક શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન દ્વારા બનાવવામાં આવેલા જહાજો