Cape Air
કેપ એર તરીકે કાર્યરત હ્યાનીસ એર સર્વિસ ઇન્ક. એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના મેસેચ્યુસેટ્સના હ્યાનીસમાં કેપ કૉડ ગેટવે એરપોર્ટ પર મુખ્ય મથક ધરાવતી એરલાઇન છે. તે ઉત્તરપૂર્વ, કેરેબિયન, મિડવેસ્ટ અને પૂર્વીય મોન્ટાનામાં અનુસૂચિત પેસેન્જર સેવાઓનું સંચાલન કરે છે. હેનિસ અને નેન્ટકેટ, મેસેચ્યુસેટ્સ વચ્ચેની ફ્લાઇટ્સ નેન્ટકેટ એરલાઇન્સ બ્રાન્ડ હેઠળ સંચાલિત થાય છે, જે હેનિસ એર સર્વિસ, ઇન્ક દ્વારા પણ સંચાલિત થાય છે. કંપનીનું સૂત્ર છે "અમે તમારી પાંખો છીએ". કેપ એરની સ્થાપના 1988માં કંપનીના પાયલોટ ક્રેગ સ્ટુઅર્ટ અને ડેન વુલ્ફ અને રોકાણકાર ગ્રાન્ટ વિલ્સન દ્વારા કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં, કેપ એર મેસેચ્યુસેટ્સમાં પ્રોવિન્સટાઉન અને બોસ્ટન વચ્ચે ઉડાન ભરી હતી, જે માર્ગ તાજેતરમાં પ્રોવિન્સટાઉન-બોસ્ટન એરલાઇન્સ (PBA) દ્વારા બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં કેપ કૉડ અને દક્ષિણપૂર્વીય ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડના સ્થળો પર નવા માર્ગો ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. 1994માં, કેપ એર અને નેનટકેટ એરલાઇન્સનું વિલિનીકરણ થયું અને હવે નેનટકેટ અને હ્યાનીસ વચ્ચે કલાકદીઠ ફ્લાઇટ્સ ઓફર કરે છે. 1993માં, કેપ એરએ ફ્લોરિડામાં કી વેસ્ટ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટથી નેપલ્સ મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ સુધીની ફ્લાઇટ્સ સાથે સેવા શરૂ કરી હતી. ફ્લોરિડા સેવાનું વિસ્તરણ 1996માં કી વેસ્ટથી ફોર્ટ લૉડરડેલ-હોલીવુડ આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક અને ફોર્ટ માયર્સમાં સાઉથવેસ્ટ ફ્લોરિડા આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક સુધીની ફ્લાઇટ્સ સાથે થયું હતું. કેપ એરએ 1998માં પ્યુઅર્ટો રિકો અને કેરેબિયનમાં પણ નેટવર્ક શરૂ કર્યું હતું, જે મોટાભાગે પ્યુઅર્ટો રિકોના સાન જુઆનમાં લુઇસ મુનોઝ મારિન આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક પર આધારિત હતું. 2004 એ એફ. એ. આર. ભાગ 121 પ્રમાણપત્રનું પ્રારંભ વર્ષ અને ગુઆમમાં કામગીરીનું નવું કેન્દ્ર હતું. આમાં ત્રણ એટીઆર 42 ટર્બોપ્રોપ વિમાનો ધરાવતા નવા કાફલાનો સમાવેશ થાય છે. પેસિફિક એડમિનિસ્ટ્રેટર, કેપ્ટન રસેલ પ્રાઈસની આગેવાની હેઠળની સ્ટાર્ટઅપ ટીમે જુલાઈ 2004માં ત્રણ એટીઆર વિમાનો અને બે સી402 વિમાનો સાથે નિર્ધારિત સેવા શરૂ કરી હતી. સેવા કોન્ટિનેન્ટલ એરલાઇન્સની પ્રાદેશિક બ્રાન્ડ કોન્ટિનેન્ટલ કનેક્શન તરીકે ચલાવવામાં આવી હતી અને ગુઆમથી સૈપાન અને રોટાના ઉત્તરીય મારિયાના ટાપુઓ માટે ઉડાન ભરી હતી. ઇન્ટરનેશનલ ડેટલાઇન અને મધરાતે જાપાનથી/જાપાનને જોડતી સેવાને કારણે, તેને કેટલીકવાર "અમેરિકાની પ્રથમ ઉડાન" એટલે કે "અમેરિકાની પ્રથમ ઉડાન" તરીકે ઓળખવામાં આવતી હતી. : યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કોઈપણ એરલાઇન ફ્લાઇટનું દૈનિક પ્રથમ પ્રસ્થાન. 2000ના દાયકામાં, ફોર્ટ માયર્સ અને કી વેસ્ટ વચ્ચે ફ્લોરિડામાં કેપ એરની ફ્લાઇટ્સે પણ કોન્ટિનેન્ટલ કનેક્શન બેનર હેઠળ કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જોકે સેસના કેપ એરની વર્દીમાં જ રહી હતી. કેપ એરએ ટામ્પા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકથી સારાસોટા અને ફોર્ટ માયર્સ (બાદમાંનો માર્ગ અગાઉ કોન્ટિનેન્ટલ કનેક્શન કેરિયર ગલ્ફસ્ટ્રીમ ઇન્ટરનેશનલ એરલાઇન્સ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવ્યો હતો) બંને માટે કોન્ટિનેનલ કનેક્શન માટે ફ્લાઇટ્સ પણ શરૂ કરી હતી. 2007ના અંતમાં, એરલાઇને ઉત્તરપૂર્વ અને મધ્યપશ્ચિમમાં વિસ્તરણનો નવો રાઉન્ડ શરૂ કર્યો. 1 નવેમ્બર 2007ના રોજ, એરલાઇને બોસ્ટન અને રટલેન્ડ, વર્મોન્ટ વચ્ચે ત્રણ દૈનિક રાઉન્ડ ટ્રિપ્સ સાથે સેવા શરૂ કરી હતી. આ માર્ગ યુએસ સરકારના એસેન્શિયલ એર સર્વિસ (ઇએએસ) પ્રોગ્રામ સાથેના કરાર હેઠળ ચલાવવામાં આવે છે. ઇન્ટ્રાસ્ટેટ લઘુતમ આવક ગેરંટીની મદદથી, કેપ એર 13 નવેમ્બર 2007ના રોજ ઇન્ડિયાનામાં વિસ્તરી હતી, જેમાં તેણે ઇન્ડિયાનાપોલિસથી ઇવાન્સવિલે અને સાઉથ બેન્ડ સુધીની ફ્લાઇટ્સ ઓફર કરી હતી. એકવાર આવકની બાંયધરી સમાપ્ત થઈ ગયા પછી મુસાફરોની આવક ઝડપથી એટલી ઝડપથી વધી ન હતી કે કામગીરીને આર્થિક રીતે ટકાઉ બનાવી શકાય, તેથી ઇન્ડિયાનામાં છેલ્લી કેપ એર ફ્લાઇટ 31 ઓગસ્ટ 2008ના રોજ હતી. કેપ એરએ 2008માં ફ્લોરિડા કીઝ મેરેથોન એરપોર્ટ અને ફોર્ટ માયર્સ વચ્ચે ઉડાન શરૂ કરી હતી પરંતુ એક વર્ષ પછી આ સેવા બંધ કરવામાં આવી હતી. 2009ના અંત સુધીમાં, ફ્લોરિડા સેવા હવે કોન્ટિનેન્ટલ કનેક્શન તરીકે ચલાવવામાં આવતી ન હતી અને ફોર્ટ માયર્સથી કી વેસ્ટ સુધીની ફ્લાઇટ્સ કેપ એરની એકમાત્ર બાકી રહેલી ફ્લોરિડા સેવા હતી. કેપ એરએ 2013માં ફ્લોરિડાની અંદરની તમામ ઉડાનોનો અંત આણ્યો હતો. ડેલ્ટા કનેક્શન વાહક, બિગ સ્કાય એરલાઇન્સના અચાનક અવસાનને પગલે 2008ની શરૂઆતમાં એરલાઇને અપસ્ટેટ ન્યૂયોર્કમાં વિસ્તરણ કર્યું હતું. કેપ એરએ 12 ફેબ્રુઆરી, 2008ના રોજ બોસ્ટનથી પ્લેટ્સબર્ગ અને સારાનાક લેકના એડિરોન્ડેક શહેરો સુધીના એસેન્શિયલ એર સર્વિસ માર્ગો પર ત્રણ દૈનિક રાઉન્ડ-ટ્રીપ શરૂ કરી હતી. જ્યારે તેમણે અલ્બાનીથી વોટરટાઉન, ઓગ્ડેન્સબર્ગ અને માસેના અને રટલેન્ડ એરપોર્ટ સુધી ઇ. એ. એસ. માર્ગો પર ઉડાન ભરવાનું શરૂ કર્યું ત્યારે એરલાઇને ન્યૂયોર્કમાં તેનું વિસ્તરણ ચાલુ રાખ્યું હતું. કેપ એરએ 1 નવેમ્બર, 2008ના રોજ રોકલેન્ડ, મૈને અને લેબનોન, ન્યૂ હેમ્પશાયરથી બોસ્ટન સુધીની સેવા શરૂ કરી હતી. કંપનીએ મુખ્ય વૃદ્ધિમાં મદદ કરવા માટે ચાર વધારાના સેસના 402 ખરીદ્યા. કેપ એર પણ પશ્ચિમ કિનારે સેવાઓ પ્રદાન કરવા માંગતી હતી. કેપ એરએ ઓરેગોન રાજ્યમાં ન્યૂપોર્ટ અને પોર્ટલેન્ડ વચ્ચે સેવા પ્રદાન કરવા માટે બિડ રજૂ કરી હતી. એરલાઇનને આશા હતી કે ન્યૂપોર્ટ સિટી કાઉન્સિલ દ્વારા સેવા શરૂ કરવા માટે નાણાકીય અનુદાન મેળવવા માટે તેની પસંદગી કરવામાં આવશે. આખરે તેઓ સીપોર્ટ એરલાઇન્સ સામે હારી ગયા, જે કેપ એર કરતા વહેલા સેવા શરૂ કરવામાં સક્ષમ હતી. જો કે, સપ્ટેમ્બર 2013 માં, ડીઓટીએ પૂર્વીય મોન્ટાનામાં બિલિંગ્સ અને પાંચ સમુદાયો વચ્ચે ઇએએસ સેવા પ્રદાન કરવા માટે કેપ એરની પસંદગી કરી હતી, જેમાં સિડની, ગ્લેનડાઇવ, ગ્લાસગો, હાવરે અને વુલ્ફ પોઇન્ટનો સમાવેશ થાય છે. મોન્ટાનામાં સેવા 10 ડિસેમ્બર, 2013ના રોજ શરૂ થઈ હતી. એરલાઇને મધ્ય એટલાન્ટિક પ્રદેશમાં પણ કામગીરીનું વિસ્તરણ કર્યું હતું. કેપ એરએ હેગરસ્ટાઉન પ્રાદેશિક હવાઇમથક અને લેન્કેસ્ટર હવાઇમથક બંનેથી બાલ્ટીમોર/વોશિંગ્ટન આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક (બી. ડબલ્યુ. આઇ.) માટે નિર્ધારિત ઉડાન પૂરી પાડી હતી. બાલ્ટીમોરની બહારની સેવા ઓક્ટોબર 2012માં સમાપ્ત થઈ. મે 2013 માં, કેપ એરએ લિન્ડા માર્કહામને નવા પ્રમુખ અને મુખ્ય વહીવટી અધિકારી તરીકે નિયુક્ત કર્યા. કેપ એર 2014 માં 750,000 મુસાફરોને વહન કર્યું હતું અને 550 દૈનિક ફ્લાઇટ્સ ઓફર કરી હતી, જે 120 મિલિયન ડોલરની આવક હાંસલ કરી હતી. કેપ એર એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સૌથી મોટી સ્વતંત્ર પ્રાદેશિક એરલાઇન છે, જેમાં સમય જતાં નવા માર્ગો સતત વધી રહ્યા છે. 2016 માં, કેપ એરએ ફોર્ટ લૌડરડેલ, ફ્લોરિડાથી બિમિની, બહામાસ માટે ઉડાન શરૂ કરી હતી. 2012માં કોન્ટિનેનલ એરલાઇન્સ અને યુનાઇટેડ એરલાઇન્સના વિલિનીકરણ પછી ગુઆમમાં કેપ એર ફ્લાઇટ્સે યુનાઇટેડ એક્સપ્રેસ બ્રાન્ડિંગ હેઠળ કામગીરી ચાલુ રાખી હતી. 16 એપ્રિલ, 2018ના રોજ યુનાઇટેડ એરલાઇન્સે કેપ એર સાથેની તેની ભાગીદારીનો અંત લાવવાની જાહેરાત કરી હતી. સેવાઓ 31 મે, 2018 ના રોજ સમાપ્ત થઈ, જેણે યુનાઇટેડ એક્સપ્રેસના કાફલામાં છેલ્લા ટર્બોપ્રોપ વિમાનની નિવૃત્તિ સાથે ગુઆમમાં યુનાઇટેડ એક્સપ્રેસ કામગીરીનો અંત દર્શાવ્યો. 2023 સુધીમાં, કેપ એર મિશિગનના મેનિસ્ટી નજીક શિકાગોના ઓ 'હેર અને મેનિસ્ટી કાઉન્ટી બ્લેકર એરપોર્ટ વચ્ચે ઉડાન ભરી રહી હતી અને અમેરિકન અને યુનાઇટેડ સહિત અન્ય વાહકો સાથે માર્ગ પર કોડશેરિંગ અથવા ઇન્ટરલાઇન કરારો કર્યા હતા. પાયલોટ્સ 2016ની શરૂઆતમાં કંપનીએ પાયલોટોની અછતને ટાંકીને ફ્લાઇટ્સ રદ કરી હતી. એર લાઇન પાયલોટ્સ એસોસિએશને પાયલોટોની અછત માટે ઓછા વેતનને કારણ ગણાવવાને બદલે પાયલોટના અભાવના અસ્તિત્વ પર વિવાદ કર્યો હતો. કેપ એર સૂચના જેવી પ્રવેશ-સ્તરની ભૂમિકાઓમાં 500-750 h પછી પાયલોટને સહ-પાયલોટ તરીકે લે છે. તેમને 1500h પછી પ્રથમ અધિકારીઓ તરીકે કેપ્ટન તરીકે બઢતી આપવામાં આવે છે અને તેઓ લગભગ બે વર્ષમાં 1500h પછી ફરીથી ભાગીદાર જેટબ્લ્યુ અથવા સ્પિરિટ એરલાઇન્સમાં જોડાઈ શકે છે. કેપ એર 65 વર્ષથી વધુ ઉંમરના પાયલોટની પણ ભરતી કરે છે, જે એફએઆર ભાગ 121 એરલાઇન્સ માટે ફરજિયાત નિવૃત્તિ વય છે, જ્યાં સુધી તેઓ પ્રથમ-વર્ગની તબીબી જાળવણી કરે. 1994માં કેપ એરનું નેનટકેટ એરલાઇન્સ સાથે વિલિનીકરણ થયું હતું. ત્યારથી, નેનટકેટ એરલાઇન્સે નેનટકેટ મેમોરિયલ એરપોર્ટ અને બાર્નસ્ટેબલ મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ વચ્ચેની ફ્લાઇટ્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને કેપ એરની સહયોગી એરલાઇન તરીકે કામ કર્યું છે. નેન્ટકેટ એરલાઇન્સ નેન્ટકેટ એરલાઇન્સના રંગમાં રંગાયેલા સેસ્ના 402સી બિઝનેસલાઈનર/યુટિલાઇનર્સના નાના પેટા-જહાજનો ઉપયોગ કરે છે. ફેબ્રુઆરી 2007 થી, કેપ એર અને જેટબ્લ્યુ એરવેઝે ઇન્ટરલાઇન કરાર કર્યો છે. આ સમજૂતી કેપ એરને જેટબ્લ્યુ એરવેઝના મુસાફરોને બોસ્ટનના લોગાન એરપોર્ટ અને સાન જુઆનથી સમગ્ર ઉત્તરપૂર્વ, ફ્લોરિડા અને કેરેબિયનમાં કેપ એરના સ્થળો સુધી લઈ જવાની મંજૂરી આપે છે. આ સમજૂતી બંને એરલાઇન્સના ગ્રાહકોને એક આરક્ષણ હેઠળ બંને એરલાઇન્સ પર બેઠકો ખરીદવાની મંજૂરી આપે છે. ગ્રાહકો તેમનો સામાન ટ્રાન્સફર પણ કરાવે છે અને કેપ એર અને જેટબ્લ્યુ એરવેઝ બોસ્ટન અને સાન જુઆનમાં એક જ ટર્મિનલમાં સ્થિત છે જે સરળ જોડાણ માટે પરવાનગી આપે છે. અમેરિકન એરલાઇન્સ કેપ એર અને અમેરિકન એરલાઇન્સ (એએ) એ ફેબ્રુઆરી 2013માં કેરેબિયન માટે કોડ-શેરિંગ કરારની જાહેરાત કરી હતી. એએ કોડશેર દ્વારા સેવા આપતા શહેરો એંગુઇલા, નેવિસ, ટોર્ટોલા, વિએક્સ અને માયાગુઝ છે. મિડવેસ્ટમાં, કેપ એર અને અમેરિકન 2010 થી કોડ શેરિંગ કરાર ધરાવે છે, જે મેરિયન, આઈએલ, ઓવેન્સબોરો, કેવાય અને કિર્ક્સવિલે, એમઓના મુસાફરોને સેન્ટ લૂઇસ, એમઓમાં જોડાવાની મંજૂરી આપે છે. આ 31 જુલાઈ, 2023 ના રોજ સમાપ્ત થયું, અને તે હવાઇમથકો હવે કોંટોર એરલાઇન્સ દ્વારા શિકાગો, આઈએલ માટે સેવા ધરાવે છે. યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ કેપ એર યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ (યુએ) સાથે લાંબા સમયથી ભાગીદાર છે અને ઘણા સ્થળો માટે કોડ શેરિંગ કરાર પ્રદાન કરે છે. પસંદગીની કોડશેર ફ્લાઇટ્સ પર કેરેબિયનમાંથી મુસાફરી કરતા મુસાફરો વિશેષ થ્રુ-ભાડા, અદ્યતન બોર્ડિંગ પાસ અને કેપ એર ફ્લાઇટ પર માઇલ કમાવવાની ક્ષમતાનો આનંદ માણી શકે છે. ઇન્ટરલાઇન કરાર કેપ એર ઇન્ટરલાઇન ફ્લો-થ્રુ ટિકિટિંગ અને સામાન ટ્રાન્સફર પ્રદાન કરવા માટે નીચેની એરલાઇન્સ સાથે ભાગીદાર છેઃ અલાસ્કા એરલાઇન્સ અમેરિકન એરલાઇન્સ કોન્ડોર ડેલ્ટા એર લાઇન્સ હવાઇયન એરલાઇન્સ જેટબ્લ્યુ કતાર એરવેઝ યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ ફ્લીટ કેપ એરના કાફલામાં નીચેના વિમાનોનો સમાવેશ થાય છેઃ નવેમ્બર 2010 માં, કેપ એરએ જાહેરાત કરી હતી કે તે સેસ્ના 402 ને બદલવા માટે નવા વિમાન પ્રકારો પર વિચાર કરી રહી છે. એપ્રિલ 2011માં, ઇટાલિયન વિમાન નિર્માતા ટેકનામે જાહેરાત કરી હતી કે તે ટેકનામ પી2012 ટ્રાવેલરનું ઉત્પાદન કરશે. આ વિમાને જુલાઈ 2016માં તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી. પ્રથમ વિમાન માર્ચ 2019માં કેપ એરને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. કેપ એર અગાઉ ગુઆમમાં યુનાઇટેડ એક્સપ્રેસ કામગીરી માટે એટીઆર 42નો ઉપયોગ કરતી હતી. જો કે, જ્યારે યુનાઇટેડ તેના પ્રોપેલર કાફલાને નિવૃત્ત કરે છે, ત્યારે બંને એરલાઇન્સ વચ્ચેની ભાગીદારીનો અંત આવ્યો. 2019 પેરિસ એર શોમાં, એવિએશન એરક્રાફ્ટે જાહેરાત કરી હતી કે કેપ એર તેમના કાફલામાં ઇલેક્ટ્રિક એવિએશન એલિસ એરક્રાફ્ટ ઉમેરશે. 12 જૂન, 2007ના રોજ કેપ એરના સી. ઈ. ઓ. ડેનિયલ વુલ્ફે ત્રણ ઇન-ફ્લાઇટ એન્જિન નિષ્ફળતા પછી દેશભરમાં કેપ એરના તમામ 49 સેસના 402સી વિમાનોને જમીન પર ઉતારવાની જાહેરાત કરી હતી. ક્રેન્કશાફ્ટ કાઉન્ટરવેઇટ પર અકાળ વસ્ત્રો પર સમસ્યાને જવાબદાર ઠેરવવામાં આવી હતી. તમામ 402 સેવાઓ બે દિવસ માટે રદ કરવામાં આવી હતી જ્યારે કાઉન્ટરવેઇટ્સનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને જરૂરિયાત મુજબ બદલવામાં આવ્યું હતું. પ્રારંભિક ફ્લીટ ગ્રાઉન્ડિંગના લગભગ ચાર દિવસ પછી સામાન્ય સેવા ફરી શરૂ થઈ. એફએએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ સમારકામની દેખરેખ રાખી રહ્યા છે, પરંતુ કેપ એર દ્વારા લેવામાં આવેલી તમામ કાર્યવાહી સ્વૈચ્છિક હતી અને એફએએ દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો ન હતો. "તેઓએ સલામતી માટે યોગ્ય કામ કરવાનું પસંદ કર્યું". 26 સપ્ટેમ્બર, 2008 ના રોજ, કોઈ મુસાફરો વગરની પુનઃસ્થાપન ફ્લાઇટ બોસ્ટન જવાના માર્ગમાં રાત્રે 8.05 વાગ્યે માર્થા વાઇનયાર્ડથી રવાના થઈ હતી. રનવે 33 પરથી ટેકઓફ થયાના થોડા સમય પછી, વિમાન હવાઇમથકથી લગભગ દોઢ માઈલ દૂર નીચે પડ્યું હતું, જેમાં પાયલોટ મૃત્યુ પામ્યો હતો, જે એકમાત્ર રહેનાર હતો. આ તારીખ પહેલા, કેપ એરએ તેના 18 વર્ષના ઇતિહાસમાં મૃત્યુ-મુક્ત રેકોર્ડ જાળવી રાખ્યો હતો. 22 જાન્યુઆરી, 2009ના રોજ, કી વેસ્ટથી ફોર્ટ માયર્સ, ફ્લોરિડા સુધીની રાત્રિની ઉડાન દરમિયાન છ મુસાફરો સાથે કેપ એર 402સીએ બળતણ પસંદગીકારની ખામીયુક્ત જાળવણીને કારણે બળતણની અછતને કારણે બંને એન્જિનમાં શક્તિ ગુમાવી દીધી હતી. નેપલ્સ મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ પર વિમાનનું સફળ ઇમર્જન્સી લેન્ડિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. 9 સપ્ટેમ્બર, 2021ના રોજ, કેપ એર ફ્લાઇટ 2072, કેપ એર 402સી, જેમાં એક ક્રૂ મેમ્બર અને છ મુસાફરો સવાર હતા, તે બોસ્ટનથી આવતા પ્રોવિન્સટાઉનમાં ઉતરાણ કરતી વખતે ઝાડમાં પડી ગઈ હતી. તમામ સાત મુસાફરો ઘાયલ થયા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1989માં સ્થાપિત એરલાઇન્સ બાર્નસ્ટેબલ, બાર્નસ્ટેબલ સ્થિત મેસેચ્યુસેટ્સ કંપનીઓ, મેસેચ્યુસેટ્સ પ્રાદેશિક એરલાઇન એસોસિએશનમાં સ્થિત મેસેચ્યુસેટ્સ માર્થાની વાઇનયાર્ડ એરલાઇન્સ સભ્યો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની પ્રાદેશિક એરલાઇન્સ 1989માં મેસેચ્યુસેટ્સમાં સ્થપાયેલી અમેરિકન કંપનીઓ