Los Angeles Aerial Rapid Transit
લોસ એન્જલસ એરિયલ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ પ્રોજેક્ટ એ લોસ એન્જલસ, કેલિફોર્નિયા, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રસ્તાવિત હવાઈ ગોંડોલા છે, જે લોસ એન્જલસ યુનિયન સ્ટેશનને ડોજર સ્ટેડિયમની મિલકત સાથે લોસ એન્જલસ સ્ટેટ હિસ્ટોરિક પાર્ક ખાતે મધ્યવર્તી સ્ટેશન સાથે જોડે છે. તે સ્ટેડિયમની બાજુમાં આવેલા એલિસિયન પાર્કને પણ સેવા આપશે. બેકગ્રાઉન્ડ ડોજર સ્ટેડિયમ ત્યાં બાંધવામાં આવ્યું હતું જ્યાં એક સમયે ચાવેઝ રેવાઈનનો ભૂતપૂર્વ વિસ્તાર ઊભો હતો. અર્થમૂવર્સે 1959ની શરૂઆતમાં ટેકરીઓને ફરીથી આકાર આપ્યો હતો અને લોસ એન્જલસના ડાઉનટાઉન તરફ નજર રાખતું સ્ટેડિયમ 10 એપ્રિલ, 1962ના રોજ લોસ એન્જલસના એલિસિયન પાર્ક પડોશમાં ખોલવામાં આવ્યું હતું. શરતી ઉપયોગ પરવાનગીમાં એવી જરૂરિયાતનો સમાવેશ થતો હતો કે સ્ટેડિયમમાં કાયમી પરિવહનનો પીછો કરવામાં આવશે. સ્ટેડિયમ પાર્કિંગની જગ્યાઓથી ઘેરાયેલું છે. 2008 માં, ડોજર્સના માલિક ફ્રેન્ક મેકકોર્ટ બોલપાર્કને ભોજન, ખરીદી અને મનોરંજન માટે આખું વર્ષનું સ્થળ બનાવવા માંગતા હતા. પ્રોજેક્ટના વર્ણનમાં ડોજર સંગ્રહાલય, દુકાનો અને રેસ્ટોરન્ટનો સમાવેશ થાય છે. આ પ્રોજેક્ટ શરૂ કરવામાં આવ્યો ન હતો પરંતુ મેકકોર્ટે ટીમ અને સ્ટેડિયમ વેચતી વખતે સ્ટેડિયમને આવરી લેતા વિશાળ સપાટીના પાર્કિંગ લોટમાં આંશિક માલિકી જાળવી રાખી હતી. ચાહકો ઇકો પાર્કના રહેવાસીઓ માટે પાર્કિંગ માથાનો દુખાવો પેદા કરે છે. રમત પહેલા, અનેક દિશાઓમાંથી સ્ટેડિયમ સુધી પહોંચવા માટે ડુંગરાળ શેરીઓમાંથી બમ્પરથી બમ્પર ટ્રાફિક પવન ફૂંકાય છે. અઠવાડિયાના દિવસોમાં, ભીડનો સમય ટ્રાફિકની તંગીમાં વધારો કરે છે. લોસ એન્જલસ કાઉન્ટી મેટ્રોપોલિટન ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓથોરિટી (મેટ્રો) પાસે બે ડોજર સ્ટેડિયમ એક્સપ્રેસ બસ માર્ગો છે જે રમતો માટે સ્ટેડિયમમાં આવતા-જતા ચાહકોને પરિવહન કરે છે. ચાઇનાટાઉન સ્ટેશન લોસ એન્જલસ મેટ્રો રેલ સિસ્ટમનું સૌથી નજીકનું સ્ટેશન છે. ત્યાંથી, તે 110 ફ્રીવે પર યેલ સ્ટ્રીટના ઉત્તર છેડે ઉપલબ્ધ રાહદારી પુલ સાથે ચાઇનાટાઉન પડોશમાંથી એક માઇલથી થોડું વધારે ચાલે છે. એરિયલ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ ટેક્નોલોજીસ, એલ. એલ. સી. એ 2018માં યુનિયન સ્ટેશન અને ડોજર સ્ટેડિયમ વચ્ચે ગોંડોલા સિસ્ટમ બનાવવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી. સાત મિનિટની એન્ડ-ટુ-એન્ડ સવારી સાથે, દરેક કેબિન 30 થી 40 મુસાફરોને સમાવી લેશે. સૂચિત બાંધકામ ભંડોળ અંશતઃ ભૂતપૂર્વ ડોજર્સના માલિક ફ્રેન્ક મેકકોર્ટ અને અન્ય ખાનગી સ્રોતો દ્વારા હશે. કામગીરીને મોટાભાગે કોર્પોરેટ પ્રાયોજકતા અને પ્રવાસી ભાડા દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે તેવી શક્યતા છે. મેટ્રોએ અવાંછિત દરખાસ્ત સ્વીકારી અને ઓક્ટોબર 2020માં પર્યાવરણીય અસર અહેવાલ માટેની મુખ્ય એજન્સી બની. કંપનીએ ઓગસ્ટ 2022માં આ પ્રોજેક્ટને બિનનફાકારક ઝીરો એમિશન ટ્રાન્ઝિટમાં સ્થાનાંતરિત કર્યો હતો. બિનનફાકારક ક્લાયમેટ રિઝોલ્વ નામના જૂથ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે જેનો હેતુ આબોહવા પરિવર્તન સંબંધિત પ્રદૂષણને ઘટાડવાનો છે. લોસ એન્જલસના મેયર એરિક ગાર્સેટીએ આ પ્રોજેક્ટને ટેકો આપ્યો હતો પરંતુ જ્યારે કેરેન બાસે 12 ડિસેમ્બર, 2022ના રોજ મેયરનો હોદ્દો સંભાળ્યો ત્યારે તેમણે મેટ્રો બોર્ડમાં તે બેઠક સંભાળી હતી. આ પરિયોજનાએ ચાઇનાટાઉન સમુદાયમાં ખાસ કરીને ઘણા વૃદ્ધ રહેવાસીઓમાં હળવાશનો ભય ફરી શરૂ કર્યો છે. એક સંસ્થા, જે તેમના મુખ્ય મથકની બાજુમાં હશે, તેણે દાવો કર્યો હતો કે આ દરખાસ્ત એક ખાનગી પ્રવાસી આકર્ષણ છે અને જાહેર પરિવહન કડી નથી. જાન્યુઆરી 2023માં તેઓ કોર્ટમાં તેમનો પડકાર હારી ગયા હતા જ્યારે ન્યાયાધીશે પુરાવા ટાંક્યા હતા કે સરેરાશ રમતના દિવસે સ્ટેડિયમમાં આવવા-જવા માટે ખાનગી ઓટોમોબાઇલ ટ્રિપ્સમાં ઘટાડો થશે. યુસીએલએ મોબિલિટી લેબના સંશોધકોએ શોધી કાઢ્યું હતું કે ગોંડોલા સંભવતઃ માત્ર 608 કારોને રસ્તા પરથી દૂર લઈ જશે. તેમને જાણવા મળ્યું કે ગોંડોલા વેચાઈ ગયેલી રમતની રાત્રે સ્ટેડિયમની આસપાસના મુખ્ય રસ્તાઓ પર ટ્રાફિક ઘટાડી શકે છે. માર્ગ આ માર્ગ મોટાભાગે જાહેર મિલકત અને શહેરની શેરીઓ સાથે ચાલે છે અને રહેવાસીઓને વિસ્થાપિત કરશે નહીં. આ માર્ગ અલમેડા સ્ટ્રીટ ખાતે યુનિયન સ્ટેશન સાથે જોડાય છે, જે લોસ એન્જલસ સ્ટેટ હિસ્ટોરિક પાર્કની પરિમિતિ સાથે ચાલે તે પહેલાં અનુસરે છે, જ્યાં એ લાઇન પર ચાઇનાટાઉન સ્ટેશનની નજીક એક સ્ટેશન બનાવવામાં આવશે. તે મેટ્રો રેલ લાઇનની ગોઠવણી સાથે એક ખૂણા બિંદુ સુધી ચાલુ રહે છે જ્યાં તે સ્ટેડિયમ વે ક્રોસિંગ નજીક ફ્રીવેને પાર કરીને સ્ટેડિયમ તરફ બિશપ્સ રોડ તરફ જાય છે. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ લોસ એન્જલસ એરિયલ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ એરિયલ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ, એલ. એ. મેટ્રો લોસ એન્જલસ એરિયલ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ (એલ. એ./એ. આર. ટી. ગોંડોલા) પ્રોજેક્ટ, લોસ એન્જલસ કન્ઝર્વન્સી કેસ નં. ENV-2021-5241-EIR, લોસ એન્જલસ સિટી પ્લાનિંગ ગોંડોલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં લિફ્ટ કરે છે લોસ એન્જલસ મેટ્રો રેલ કેલિફોર્નિયામાં સૂચિત જાહેર પરિવહન