1934 America's Cup
1934નો અમેરિકા કપ કપ માટેનો 15મો પડકાર હતો. તે ન્યૂપોર્ટમાં યોજાઈ હતી અને તેમાં ડિફેન્ડર રેઇનબો વચ્ચે શ્રેણીબદ્ધ રેસનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં હેરોલ્ડ એસ. વેન્ડરબિલ્ટની આગેવાની હેઠળના ન્યૂયોર્ક યાટ ક્લબના સભ્યો અને સર થોમસ સોપવિથની માલિકીના એન્ડેવરના સિન્ડિકેટ દ્વારા પ્રવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. બેકગ્રાઉન્ડ થોમસ સોપવિથે 1930ના અમેરિકાના કપ, શેમરોક વી માટે તેના માલિક સર થોમસ લિપ્ટનના મૃત્યુ પછી ચેલેન્જર ખરીદ્યો હતો. 1933ની સીઝનમાં યાટમાં સફર કર્યા પછી, સોપવિથે કપ માટે પોતાનો પડકાર મૂકવાનું નક્કી કર્યું, અને ન્યૂયોર્ક યાટ ક્લબને આ વાતની જાણ કરી. એનવાયવાયસીએ ફરીથી જે-વર્ગની યાટ્સ વચ્ચેની સ્પર્ધા તરીકે પડકાર સ્વીકાર્યો, અને આ વખતે નવી શરત સાથે કે યાટ્સ તેમના ક્રૂ માટે ક્વાર્ટર વહન કરે છે. તાજેતરની સ્પર્ધાઓમાં, યાટ્સ વ્યવહારીક રીતે ખાલી શેલો હતી, અને ખાસ કરીને 1930 ની રેસમાં, વિજેતા હોડી, એન્ટરપ્રાઇઝની "યાંત્રિક હોડી" તરીકે ટીકા કરવામાં આવી હતી કારણ કે તેના વિંચને ડેકની નીચે લઈ જવામાં આવતા હતા અને જે ક્રૂ તેમને કામ કરતા હતા તે સમાન રીતે ડેકની નીચે અને દૃશ્યની બહાર હતા. વસવાટ કરો છો ક્વાર્ટરની સ્થાપના ડેકની ઉપરની ક્રિયાને પાછા લાવશે. આ વર્ષે નિયમોમાં અન્ય ફેરફારોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ હરીફોએ હવે સ્પર્ધાના દસ મહિના પહેલા તેઓ જે હોડીને પડકારવા માંગતા હતા તે સ્પષ્ટ કરવાની જરૂર નહોતી. આનો અર્થ એ થયો કે જો સોપવિથની નવી યાટ તેના માટે ઉપલબ્ધ અન્ય બ્રિટિશ જે-ક્લાસ બોટ કરતાં શ્રેષ્ઠ સાબિત ન થાય, તો તે અન્ય હસ્તકલાને બદલી શકશે. જો કોઈ હોડી રેસ દરમિયાન અક્ષમ થઈ જાય, તો પણ સ્પર્ધકે વિજય નોંધાવવા માટે કોર્સ પૂરો કરવો પડશે. અગાઉની સ્પર્ધામાં, એન્ટરપ્રાઇઝની તેની સ્પર્ધા પછી શ્રેણીમાં ત્રીજી રેસ પૂર્ણ કરવા બદલ ટીકા કરવામાં આવી હતી, શેમરોક વી નૌકાવિહાર ચાલુ રાખવામાં અસમર્થ હતી. નવા નિયમમાં હવે આની જરૂર હતી. ફરી એકવાર, વિજેતા સાત રેસમાંથી બહુમતીનો વિજેતા બનવાનો હતો. ઓગસ્ટના અંતમાં ન્યૂપોર્ટ પહોંચતા સોપવિથની મોટર યાટ વિટા દ્વારા એન્ડેવરને એટલાન્ટિક તરફ ખેંચવામાં આવ્યું હતું. સોપવિથ પહેલેથી જ અલગથી આવી ગયો હતો અને તેને તેના સુકાની હેરોલ્ડ એસ. વેન્ડરબિલ્ટ દ્વારા ડિફેન્ડર, રેઇનબોની મુલાકાત આપવામાં આવી હતી. આ પ્રવાસને કારણે સોપવિથ દ્વારા વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો કે રેઈન્બોએ તે વર્ષે સ્પર્ધામાં રજૂ કરાયેલા નવા નિયમની ભાવનાનું પાલન કર્યું ન હતું કે યાટ્સને ક્રૂ સવલતો સાથે ફીટ કરવી જોઈએ. ડેકની નીચે, રેઈન્બો સ્પાર્ટન હતો, જ્યારે એન્ડેવરે કેપ્ટનની કેબિનમાં બાથટબ પણ રાખ્યું હતું. કપ સમિતિએ વિરોધનો જવાબ આપતા સોપવિથને રેસિંગ પહેલા એન્ડેવર્સના આંતરિક ભાગનો મોટો ભાગ છીનવી લેવાની મંજૂરી આપી હતી. સ્પર્ધાની પ્રથમ રેસ શનિવાર, 15 સપ્ટેમ્બરના રોજ પવનની દિશામાં અને પાછા ફરવા માટે 15 માઇલનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. પવન ખૂબ જ હળવો હતો, અને યાટ્સે નિશાનને ગોળાકાર કર્યા પછી ટૂંક સમયમાં, તેઓ વધુ નીચે પડી ગયા. રેસ આખરે ત્યજી દેવામાં આવી હતી કારણ કે કોઈ પણ યાટ રેસ માટે માન્ય સમય મર્યાદામાં કોર્સ પૂર્ણ કરી શકી ન હતી. જ્યારે સમય મર્યાદા સમાપ્ત થઈ, ત્યારે રેઈન્બો સમાપ્તિના એક માઇલની અંદર હતું, અને એન્ડેવરથી લગભગ એક માઇલ આગળ હતું. તે પછી, એન્ડેવરે પ્રથમ બે રેસ વિશાળ અંતરથી જીતી હતી, અને ખરેખર બીજી રેસમાં કોર્સ રેકોર્ડ જીત્યો હતો, જેમાં પોતે સોપવિથે સુકાન સંભાળ્યું હતું. ત્રીજી રેસમાં એન્ડેવરે અંતિમ તબક્કા સુધી આગેવાની લીધી હતી. રેઇનબોના સુકાની વેન્ડરબિલ્ટે રેસને-અને કપને-હારી ગયો હોવાનું માન્યું અને તેના રક્ષક પછીના સભ્ય શેરમન હોયટને સુકાન સોંપ્યું. હોય્ટે યોગ્ય રીતે ધારણા કરી હતી કે આ પગ દરમિયાન સોપવિથ કેવી રીતે દાવપેચ કરશે, અને તે તેના પ્રતિસ્પર્ધીને વેગ અને રેસ ગુમાવવા માટે લલચાવવામાં સક્ષમ હતો. ચોથી રેસ ખૂબ જ ઘટનાપૂર્ણ અને વિવાદાસ્પદ સાબિત થઈ હતી. બંને યાટ્સ શરૂઆતની લાઇન પર લગભગ ટકરાઈ ગઈ હતી, તેમ છતાં બંનેમાંથી કોઈએ વિરોધનો સંકેત આપ્યો ન હતો. એન્ડેવરે રેસની શરૂઆતમાં જ લીડ સ્થાપિત કરી હતી, પરંતુ તેના નેવિગેટરના નબળા નિર્ણયને કારણે રેઇનબોએ તેને તેની પાસેથી છીનવી લીધી હતી. શું થઈ રહ્યું છે તે સમજીને, સોપવિથે રેઇનબોને રેસિંગ રૂલ્સ ઓફ સેઇલિંગ હેઠળ રસ્તો છોડવા માટે દબાણ કરવાનો પ્રયાસ કરવા માટે સખત દાવપેચ કર્યો. રેઇનબોઝના સુકાની, વેન્ડરબિલ્ટે અથડામણનું જોખમ ઊભું કરીને રસ્તો ન છોડવાનું પસંદ કર્યું, અને જો સોપવિથે વિરોધનો સંકેત આપ્યો અને સમિતિએ તેને સમર્થન આપ્યું તો સ્પર્ધામાંથી ગેરલાયક ઠેરવવાનું જોખમ પણ લીધું. સોપવિથે સહન કરવાનું પસંદ કર્યું અને અથડામણનું જોખમ ન લીધું, પરંતુ વિરોધનો સંકેત આપ્યો નહીં. રેઈન્બોએ એન્ડેવર કરતા એક મિનિટ કરતા પણ વધુ સમય પહેલા રેસ પૂરી કરી હતી, પરંતુ જેમ જેમ એન્ડેવર રેખા પાર કરીને સમિતિની હોડી પાસે પહોંચ્યો, તેમ તેમ સોપવિથે વિરોધનો ધ્વજ લહેરાવ્યો હતો. વિવાદ ઊભો થયો કારણ કે બ્રિટિશ નિયમો અનુસાર જેની સાથે સોપવિથ પરિચિત હતા, સ્પર્ધાના અંતે વિરોધનો સંકેત આપવામાં આવ્યો હતો. જો કે, અમેરિકન નિયમો હેઠળ, ઘટનાના સમયે વિરોધનો સંકેત આપવો પડ્યો હતો. તેમના ભાગ માટે, વેન્ડરબિલ્ટે દલીલ કરી હતી કે કોઈ અથડામણ નિકટવર્તી નથી અને બે યાટ્સ એકબીજાના ત્રીસ મીટરની અંદર આવી નથી. ચર્ચા કર્યા પછી, સમિતિએ રેઇનબોને રેસ એનાયત કરી, ચુકાદો આપ્યો કે શરૂઆતની લાઇન પર નજીકની અથડામણ એ એન્ડેવરની ભૂલ હતી, અને જો કોઈ ગેરલાયકાત થવાની હતી, તો એન્ડેવરને સોપવિથ વિરોધ કરી રહી હતી તે ઘટનાના ઘણા સમય પહેલા જ ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવવી જોઈતી હતી. આ નિર્ણય લગભગ 100 વર્ષ પછી 2021માં પણ વિવાદાસ્પદ રહ્યો હતો. રેઈન્બોએ વધુ બે રેસ જીતી અને કપનો સફળતાપૂર્વક બચાવ કર્યો. ચાર રેસના પરિણામો હતાઃ ગ્રંથસૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ અમેરિકાના કપ રેગેટ્સ અમેરિકાના કપ અમેરિકાના કપ અમેરિકાના કપ