Northwest Airlink
નોર્થવેસ્ટ એરલિંક એ નોર્થવેસ્ટ એરલાઇન્સની પ્રાદેશિક એરલાઇન સેવાનું બ્રાન્ડ નામ હતું, જેણે મિનેપોલિસ, ડેટ્રોઇટ અને મેમ્ફિસમાં નોર્થવેસ્ટના સ્થાનિક કેન્દ્રોમાંથી ટર્બોપ્રોપ અને પ્રાદેશિક જેટ વિમાનો ઉડાવ્યા હતા. સેવા મુખ્યત્વે નાના-થી-મધ્યમ કદના શહેરો અને નગરોમાં હતી જ્યાં મોટા વિમાનો ચલાવવા માટે આર્થિક ન હોઈ શકે અને મોટા બજારોમાં પણ મુખ્ય લાઇન વિમાનોનો ઉપયોગ કરીને વાજબી ઠેરવી શકાય તે કરતાં વધારાની ક્ષમતા અથવા વધુ વારંવાર ઉડાનો પૂરી પાડવા માટે હતી. જુલાઈ 2009ની શરૂઆતમાં, નોર્થવેસ્ટ એરલિંક વેપારનું નામ તબક્કાવાર દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને ડેલ્ટા/નોર્થવેસ્ટ વિલિનીકરણના ભાગરૂપે ડેલ્ટા એર લાઇન્સ માટે ડેલ્ટા કનેક્શન વેપાર નામ દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. નોર્થવેસ્ટ એરલિંકની રચના ડિસેમ્બર 1984માં થઈ હતી જ્યારે નોર્થવેસ્ટ એરલાઇન્સે મેસાબા એરલાઇન્સ સાથે માર્કેટિંગ કરાર કરીને તેની સ્થાનિક સેવાઓ વધારવા માટે પગલાં લીધાં હતાં. મેસાબા તે સમયે મિનિયાપોલિસ/સેન્ટ પોલને સેવા આપતી પ્રબળ એરલાઇન હતી. સમજૂતી હેઠળ, મેસાબા નોર્થવેસ્ટ ઓરિએન્ટ એરલિંક તરીકે કામ કરશે. મેસાબાએ શરૂઆતમાં કોમ્યુટર અને પ્રાદેશિક ટર્બોપ્રોપ વિમાનોનું સંચાલન કર્યું હતું. આ સમયે મેસાબા કાફલામાં ચૌદ બીચક્રાફ્ટ 99 અને એક ફોકર એફ 27 ફ્રેન્ડશિપ એરક્રાફ્ટનો સમાવેશ થતો હતો. 1985માં બિગ સ્કાય એરલાઇન્સે બ્રિટિશ એરોસ્પેસ બી. એ. ઈ. જેટસ્ટ્રીમ 31 અને ફેરચાઇલ્ડ સ્વિયરિંગેન મેટ્રોલિનર કોમ્યુટર પ્રોપજેટ્સ સહિત પેસેન્જર સીટ એરક્રાફ્ટ સાથે નોર્થવેસ્ટ એરલિંક કરાર કર્યો હતો. અન્ય નોર્થવેસ્ટ એરલિંક ઓપરેટર ફિશર બ્રધર્સ એવિએશન હતું જે CASA C-212 ડોર્નિયર 228 અને શોર્ટ 360 કોમ્યુટર ટર્બોપ્રોપ્સને ઉડાવી રહ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1994ના સત્તાવાર એરલાઇન ગાઇડ (OAG) ફ્લાઇટ શેડ્યૂલમાં નોર્થવેસ્ટ એરલિંક સેવાનું સંચાલન કરતી નીચેની મુસાફરો અને પ્રાદેશિક એર કેરિયર્સની યાદી છેઃ એક્સપ્રેસ એરલાઇન્સ I એક્સપ્રેસ એરલાઇન્સ II મેસાબા એરલાઇન્સ નોર્થઇસ્ટ એક્સપ્રેસ રિજનલ એરલાઇન્સ પ્રિસિઝન એરલાઇન્સ 2001માં, પેસિફિક આઇલેન્ડ એવિએશન ગુઆમ, સાઇપન અને ટિનિયન વચ્ચે ટૂંકા 360 કોમ્યુટર ટર્બોપ્રોપ એરક્રાફ્ટ સાથે નોર્થવેસ્ટ એરલિંક સેવાનું સંચાલન કરી રહ્યું હતું. ત્યારબાદ મેસાબા એરલાઇન્સ દ્વારા ઉડાડવામાં આવતા એવરો આરજે85 જેટ સાથે સેવાઓ ચલાવવા માટે નોર્થવેસ્ટ જેટલિંકની રચના કરવામાં આવી હતી. અન્ય નોર્થવેસ્ટ જેટલિંક ઓપરેટર બિઝનેસ એક્સપ્રેસ એરલાઇન્સ હતી જે એવરો આરજે 70 જેટ ઉડાવતી હતી. ડેસ્ટિનેશન્સ ઓપરેટર્સ અને ફ્લીટ ફ્લીટ ડેલ્ટા એર લાઇન્સ સાથે નોર્થવેસ્ટ એરલાઇન્સના વિલિનીકરણ સમયે નીચેની એર કેરિયર્સ નોર્થવેસ્ટ એરલિંક સેવાનું સંચાલન કરી રહી હતીઃ ઐતિહાસિક પ્રાદેશિક જેટ ફ્લીટ ધ નોર્થવેસ્ટ એરલિંક બ્રાન્ડ, તેના વિવિધ પ્રાદેશિક અને કોમ્યુટર એરલાઇન ભાગીદારો દ્વારા, નીચેના પ્રકારો સહિત વર્ષોથી વિવિધ પ્રકારના ટ્વીનજેટ વિમાનોનું સંચાલન કરે છેઃ ઐતિહાસિક ટર્બોપ્રોપ કાફલો ધ નોર્થવેસ્ટ એરલિંક બ્રાન્ડ, તેના વિવિધ પ્રાદેશિક અને કોમ્યુટર એરલાઇન ભાગીદારો દ્વારા, નીચેના પ્રકારો સહિત વર્ષોથી વિવિધ પ્રકારના ટ્વીન ટર્બોપ્રોપ વિમાનોનું સંચાલન કરે છેઃ ATR 42 BAe જેટસ્ટ્રીમ 31 બીચક્રાફ્ટ મોડલ 99 CASA C-212 ડોર્નિયર 228 ફેરચાઇલ્ડ સ્વિયરિંગેન મેટ્રોલિનર ફોકર F27 શોર્ટ 360 ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ડેશ 8-100 ઘટનાઓ અને અકસ્માતો માર્ચ વિમાન રનવેથી લગભગ 70 ફૂટ ઉપર ડાબી તરફ હિંસક રીતે ઝૂલ્યું, જમણી તરફ લપસી ગયું, કોનકોર્સ એફની સામે 3 ગ્રાઉન્ડ સપોર્ટ વાહનો સાથે અથડાયું અને તેમાં આગ લાગી ગઈ. વિમાનમાં સવાર 19 લોકો (16 મુસાફરો અને 3 ક્રૂ) માંથી 9ના મોત થયા હતા. દુર્ઘટનાનું કારણ પાયલોટની ભૂલ હોવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. 1 ડિસેમ્બર, 1993: એક્સપ્રેસ એરલાઇન્સ I, જેટસ્ટ્રીમ 31 દ્વારા સંચાલિત નોર્થવેસ્ટ એરલિંક ફ્લાઇટ 5719, મિનિયાપોલિસ-સેન્ટ પોલ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકથી આંતરરાષ્ટ્રીય ધોધ તરફ નિર્ધારિત ઉડાન ભરી રહી હતી, જ્યારે તે ચિશોલ્મ-હિબિંગ હવાઇમથક પર ઉતરાણ માટે નજીક આવી રહી હતી ત્યારે ક્રેશ થઈ ગઈ હતી. વિમાન ઝાડની ટોચ અને પછી બે ટેકરીઓ સાથે અથડાયું અને તેની જમણી બાજુએ ઊંધી પડી ગયું. તમામ 18 મુસાફરો (16 મુસાફરો અને 2 ક્રૂ) મૃત્યુ પામ્યા હતા. આ દુર્ઘટનાનું કારણ ક્રૂ-કોઓર્ડિનેશનનો અભાવ અને રાત્રિના ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ લેન્ડિંગ દરમિયાન ઊંચાઈ વિશેની જાગૃતિની ખોટ હતી. 14 ઓક્ટોબર, 2004: પિનેકલ એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 3701 એ બોમ્બાર્ડિયર સી. આર. જે. 200 હતી, જેમાં લિટલ રોક, એ. આર. થી મિનેપોલિસ, એમ. એન. સુધીની ફેરી ફ્લાઇટ (કોઈ મુસાફરો વિના) ચલાવતી બેની ટુકડી હતી. તે જેફરસન સિટી, એમ. ઓ. ના રહેણાંક વિસ્તારમાં ક્રેશ થયું કારણ કે ફ્લાઇટ ક્રૂએ વિમાનને તેની ક્ષમતાઓથી આગળ ધકેલી દીધું હતું અને ચેતવણીઓની અવગણના કરી હતી. જેમાં બંને પાયલોટના મોત થયા હતા. ત્યારથી એન. ટી. એસ. બી. એ અકસ્માતની તપાસ પૂર્ણ કરી છે. 12 એપ્રિલ, 2007: પિનેકલ એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 4712, મિનેપોલિસ-સેન્ટ પોલ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકથી બોમ્બાર્ડિયર સીઆરજે 200, ચેરી કેપિટલ એરપોર્ટ (ટીવીસી), ટ્રાવર્સ સિટી, મિશિગન ખાતે ઉતરાણ કરતી વખતે રનવેને ઓવરરૅન કરી હતી. વિમાનને નુકસાન થયું હતું, પરંતુ કોઈને ઈજા થઈ ન હતી. એન. ટી. એસ. બી. એ નક્કી કર્યું હતું કે અકસ્માતનું કારણ "પાયલોટ્સનો ઉતરાણ અંતરની આકારણી કર્યા વિના ટીવીસી ખાતે ઉતરાણ કરવાનો નિર્ણય" હતો, જે બદલામાં થાકેલા પાઇલોટ્સ અને ટીવીસી નિયંત્રક ટાવરની અસ્પષ્ટ દિશાઓને કારણે થયું હતું. અહેવાલમાં વધુ ઉતરાણ અંતર તાલીમ, અકસ્માત પછીના દવા પરીક્ષણ અને બરફ અને બરફની સ્થિતિમાં રનવે બંધ કરવા માટે વધુ માપદંડની ભલામણ કરવામાં આવી છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ નોર્થવેસ્ટ એરલાઇન્સ સાઇટ પિનેકલ એરલાઇન્સ સાઇટ મેસાબા એવિએશન સાઇટ કમ્પાસ એરલાઇન્સ સાઇટ ડેલ્ટા એર લાઇન્સ નોર્થવેસ્ટ એરલાઇન્સ ભૂતપૂર્વ સ્કાયટીમ સંલગ્ન સભ્યો પ્રાદેશિક એરલાઇન બ્રાન્ડ્સને નિષ્ક્રિય કરે છે