Marlborough (Anglo-French car)
માર્લબોરો 1906 અને 1926ની વચ્ચે બ્રિટિશ બજારમાં વેચાતી કારની બનાવટ હતી. તેના મોટાભાગના જીવન માટે કાર ફ્રાન્સમાં મેલિસેટ એટ બ્લિન દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, પરંતુ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ પછી તેઓ લંડનમાં આંશિક રીતે એસેમ્બલ (સમાપ્ત) કરવામાં આવ્યા હતા અને બ્રિટિશ ભાગોની વધતી જતી સંખ્યાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ કાર કદાચ સંપૂર્ણપણે ફ્રેન્ચ કંપની મેલિસેટ એટ બ્લિન દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, પરંતુ સમય જતાં બ્રિટિશ સામગ્રીમાં એવો વધારો થયો કે અંતિમ 2 લિટરની કાર સંપૂર્ણપણે ઇંગ્લેન્ડમાં બનાવવામાં આવી હતી. માલિસેટ અને બ્લિન ફ્રેન્ચ ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ માટે સ્થાપિત સપ્લાયર્સ હતા, જેમાં એન્જિન, ગિયરબોક્સ અને ચેસિસનો સમાવેશ થાય છે. 1909માં ટી. બી. હાર્ટફોર્ડ ફ્રિક્શન ડિસ્ક શોક એબ્સોર્બર્સના માલિક એન્ડ્રેએ ડીલરશીપ પર નિયંત્રણ મેળવ્યું અને 2210 સીસી અને 3617 સીસી વચ્ચેના કદના એન્જિનવાળી મોટી કારની નવી શ્રેણી રજૂ કરી. જોકે કંપની પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં ટકી રહી હતી, તેમણે 1922 સુધી નવું મોડલ રજૂ કર્યું ન હતું, જ્યારે તેમણે બ્રિટિશ અંઝાની એન્જિનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આ મોડેલ અલ્પજીવી હતું અને ફ્રેન્ચ સીઆઇએમઇ સંચાલિત કાર દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું, જેનું ઉત્પાદન 1926માં કંપનીના અવસાન સુધી ચાલુ રહ્યું હતું. 1924 સુધીમાં ટી. બી. આન્દ્રેએ માર્લબોરો-થોમસમાં તેમના મુખ્ય રમતગમતના પ્રયાસો કર્યા હતા, જે જે. જી. પેરી-થોમસ સાથે ભાગીદારીમાં બ્રુકલેન્ડ્સ ખાતે બનાવવામાં આવી હતી. કાર 1906માં બ્રિટનમાં પ્રથમ મોડલ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે સી. સી. સી. લંડન એગ્રિકલ્ચરલ હોલ મોટર શોમાં ટાઉન્ટન (ચેસિસ કન્સ્ટ્રક્શન કંપની) નું પ્રદર્શન કરવામાં આવ્યું હતું. તે 7 એચપી સિંગલ સિલિન્ડર એન્જિનવાળી કાર હતી. 1909માં ટી. બી. દ્વારા મોટી કારની નવી શ્રેણી રજૂ કરવામાં આવી હતી. 2210 સીસી અને 3617 સીસી વચ્ચેના કદના એન્જિન સાથે એન્ડ્રે. 12 એચપી મોડેલની કિંમત 120 પાઉન્ડ હતી અને તેમાં જોડીમાં સિલિન્ડર સાથે 2.8-litre ચાર સિલિન્ડર એન્જિન હતું, મેગ્નેટો ઇગ્નીશન, 3-સ્પીડ ગિયરબોક્સ ચલાવતી શંકુ ક્લચ, પાછળના વ્હીલ્સ પર શાફ્ટ ડ્રાઇવ સાથે. આ શ્રેણીમાં ચાર સિલિન્ડર સાથેનું 3.1-litre મોડેલ, ઉપરાંત 3.6-litre છ સિલિન્ડર ધરાવતું મોડેલ હતું, જેની કિંમત £350 હતી. આ શ્રેણીનું વેચાણ 1911 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. 1912માં કંપનીએ પ્રથમ સાયકલગાડીઓમાંથી એક રજૂ કરી હતી, જેની કિંમત 185 પાઉન્ડ હતી અને તે મોટાભાગે ફ્રેન્ચ બનાવટની હતી. તેમાં 1130 સીસી ફોર-સિલિન્ડર, વોટર-કૂલ્ડ એન્જિન, શાર્પ વી-આકારનું રેડિએટર અને પાછળના વ્હીલ્સ પર શાફ્ટ ડ્રાઇવ હતું. તેની રમતગમતની ક્ષમતા દર્શાવવામાં આવી હતી જ્યારે તેને સર ફ્રાન્સિસ સેમ્યુઅલ્સન દ્વારા સાયકલકાર ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ચલાવવામાં આવી હતી. 1.2-litre એન્જિન સાથે વિદ્યુત સજ્જ સંસ્કરણની કિંમત 275 પાઉન્ડ હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી આ મોડેલનું ફરીથી વેચાણ કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે તેમાં ગોળાકાર રેડિએટર, એન્જિનની ક્ષમતામાં વધારો (100 સીસી) અને ચાર સ્પીડ ગિયરબોક્સનો પણ સમાવેશ થતો હતો. 1921માં યુદ્ધ પૂર્વેની હળવી કારને 1496 સીસીના બ્રિટિશ એન્ઝાની એન્જિનવાળા મોડલ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, જે લાકડીના બ્રેક અને સપાટ રેડિયેટરથી સજ્જ હતી. આ મોડેલને એક વર્ષ પછી બદલવામાં આવ્યું હતું. રોડસ્પીડ સ્પોર્ટ્સ વર્ઝન 60 માઇલ પ્રતિ કલાકથી વધુની બાંયધરી આપવામાં આવી હતી. 1922માં ફ્રેન્ચ 1100 cc C.I.M.E સાથે નાની હળવી કાર શરૂ કરવામાં આવી હતી. એન્જિન. 1924 સુધીમાં આની કિંમત 175 પાઉન્ડ હતી. 1926માં કંપની બંધ થઈ ત્યાં સુધી તેનું ઉત્પાદન ચાલુ રહ્યું હતું. છેલ્લું મોડેલ ક્યારેય ગ્રાહક ઉત્પાદન સુધી પહોંચ્યું ન હતું, પરંતુ તે 75 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે સક્ષમ અને ફોર-વ્હીલ બ્રેકિંગથી સજ્જ બ્રિટિશ નિર્મિત સ્પોર્ટ્સ કાર હતી. તે 2-લિટર, છ-સિલિન્ડર, ઓવરહેડ-વાલ્વ કોવેન્ટ્રી ક્લાઇમેક્સ એન્જિનથી સજ્જ હતું. ટી. બી. એસેક્સના આન્દ્રે થિયોડોર બર્નાર્ડ આંદ્રેએ 1909માં યુકેની ડીલરશીપનો હવાલો સંભાળ્યો હતો. તેઓ સાયલન્ટબ્લોક રબર બુશ બેરિંગ્સ; હાર્ટફોર્ડ શોક એબ્સોર્બર; લેન બ્રેક કો બ્રેક શૂઝ; 1923-24 માંથી માર્લબોરો-થોમસ; ઉપરાંત 1933 અને 1934 ની વચ્ચે આન્દ્રે કારના ઉત્પાદનમાં પણ સામેલ હતા. આ પણ જુઓ યુનાઇટેડ કિંગડમના કાર ઉત્પાદકોની યાદી નોંધો સંદર્ભો અન્ય સ્રોતો ડેવિડ કલશો અને પીટર હોરોબિનઃ બ્રિટિશ કારની સંપૂર્ણ સૂચિ 1895-1975. વેલોસ પબ્લિશિંગ પીએલસી. ડોર્ચેસ્ટર (1999). યુનાઇટેડ કિંગડમના નિષ્ક્રિય મોટર વાહન ઉત્પાદકો 1920ના દાયકામાં લંડનમાં કારનું ઉત્પાદન કરતા હતા, 1910ના દાયકામાં કાર 1906ની સ્થાપનાઓ ઇંગ્લેન્ડમાં 1926ની સ્થાપનાઓ રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો બ્રિટિશ કંપનીઓ 1926માં વિખેરાઈ ગઈ, 1906માં સ્થપાયેલી બ્રિટિશ કંપનીઓ