S-1 Strategic Highway
વ્યૂહાત્મક ધોરીમાર્ગ 1 (એસ-1), જેને ગિલગિટ-સ્કાર્દુ રોડ અથવા સ્કાર્દુ રોડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે પાકિસ્તાનનો એક ધોરીમાર્ગ છે જે ગિલગિટ-બાલ્ટિસ્તાનમાં ગિલગિટ અને સ્કાર્દુ શહેરોને જોડે છે. તેનું નિર્માણ પાકિસ્તાન આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ અને એસોસિએશન ઓફ ચાઇનીઝ એન્જિનિયર્સ દ્વારા 1970 થી 1982 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. આ ધોરીમાર્ગ ગિલગિટની દક્ષિણે કારાકોરમ ધોરીમાર્ગ પર જુગ્લોટ નજીકથી શરૂ થાય છે અને પૂર્વ તરફ સ્કાર્દુ તરફ વિસ્તરે છે. સપાટી શરૂઆતમાં કાંકરીની હતી, પરંતુ કેટલાક વિભાગો પછીથી મોકળો કરવામાં આવ્યા હતા. રસ્તો વળાંક લેતો હોય છે અને કેટલીક જગ્યાએ એક સમયે માત્ર એક જ વાહન પસાર થઈ શકે તેટલો પહોળો હોય છે. ધોરીમાર્ગના અન્ય ભાગોમાં તે સેંકડો મીટરના ખડકના ઢોળાવથી ઘેરાયેલું છે જે રક્ષક રેલ દ્વારા અસુરક્ષિત છે. ગિલગિટ અને સ્કાર્દુ વચ્ચે કુલ મુસાફરીનો સમય લગભગ 4 કલાકનો છે. પરિસ્થિતિઓના આધારે ધોરીમાર્ગને અઠવાડિયાઓ સુધી અવરોધિત કરી શકાય છે (જોકે બે થી પાંચ દિવસ વધુ સામાન્ય છે). આ માર્ગ સ્કાર્દુ જિલ્લા અને બાલ્ટિસ્તાન વિભાગની રાજધાની સ્કાર્દુ ખાતે સમુદ્ર સપાટીથી ઊંચાઈએ સમાપ્ત થાય છે. તે વિશ્વના સૌથી જોખમી રસ્તાઓમાંથી એક છે. વ્યૂહાત્મક મહત્વ ખૂબ જ જોખમી હોવા છતાં, સ્કાર્દુ રોડ દેશની સુરક્ષા માટે મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે તે કારગિલ, સિયાચીન, બટાલિક અને ચોરબત સહિતના સરહદી પ્રદેશો માટે પુરવઠાનો માર્ગ છે. પાકિસ્તાની સેનાના સૈનિકો આ સરહદી વિસ્તારોમાં આખું વર્ષ ચોવીસ કલાક ફરજ બજાવે છે. આ માર્ગ પણ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે તે બાલ્ટિસ્તાનના ચાર જિલ્લાઓમાં હજારો લોકોની જીવનરેખા છે. કેપી અને પંજાબના બજારો તેમજ ગિલગિટ શહેરના બજારોમાંથી પુરવઠો આ પ્રદેશમાંથી બાલ્ટિસ્તાન જાય છે. તેની લાંબી નાકાબંધી અનિવાર્યપણે આ પ્રદેશમાં જીવનની મૂળભૂત જરૂરિયાતોની અછત તરફ દોરી જાય છે. આ પ્રદેશના હજારો રહેવાસીઓ પણ આ વ્યૂહાત્મક છતાં અસ્થિર માર્ગ દ્વારા બાલ્ટિસ્તાનની બહાર મુસાફરી કરે છે. સુધારાઓ અને સુધારાઓ એંસીના દાયકાની શરૂઆતથી, રસ્તાનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું ન હતું અને તે ખૂબ જ નબળી સ્થિતિમાં હતો. માર્ગ પર જીવલેણ અકસ્માતો, ભૂસ્ખલન, ખડકો પડવા અને પૂર અસામાન્ય ન હતા. પરિણામે, મુસાફરો અને માલસામાન સાથે મોટી સંખ્યામાં વાહનો રસ્તા પરથી નીચે વહેતી સિંધુ નદીમાં પડી જતા હતા. દર વર્ષે અકસ્માતોમાં ડઝનબંધ લોકો મૃત્યુ પામે છે. ખાસ કરીને વરસાદની મોસમ દરમિયાન અકસ્માતોની ઘટનાઓમાં વધારો થયો હતો, જ્યારે તૂટેલા અને લપસણો રસ્તો, જળ-હવામાન જોખમો સાથે, પાયમાલી સર્જી હતી, અવારનવાર રસ્તો અવરોધિત કરતો હતો, જેના કારણે સેંકડો મુસાફરો ફસાયેલા રહેતા હતા. પરિણામે, પ્રવાસીઓ કાં તો હવાઈ માર્ગે સ્કાર્દુની મુસાફરી કરવાનું પસંદ કરતા અથવા જો તેઓ માર્ગ દ્વારા મુસાફરી કરતા હોય તો ઉત્તરના અન્ય વિસ્તારોની મુલાકાત લેવાનું પસંદ કરતા. એક પછી એક પાકિસ્તાની સરકારોએ 2009થી રસ્તાનું નવીનીકરણ કરવાનું વચન આપ્યું હતું, પરંતુ કામમાં સતત વિલંબ થતો રહ્યો. આખરે 2017 સુધી આ મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ પર કામ શરૂ થયું ન હતું. તેની કિંમત રૂ. 31 અબજ, અને પૂર્ણ થવામાં ચાર વર્ષ લાગ્યા. 16 ડિસેમ્બર, 2021ના રોજ પ્રધાનમંત્રી ઇમરાન ખાન દ્વારા અપગ્રેડ કરેલા રસ્તાનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. ટ્રાફિકના વધુ સારા અને સરળ પ્રવાહને મંજૂરી આપવા માટે રસ્તાની પહોળાઈ હવે 3.6 મીટરથી વધારીને 7.3 મીટર કરવામાં આવી છે. વધુમાં, અગાઉ ગિલગિટથી સ્કાર્દુ પહોંચવામાં લગભગ 10 કલાકનો સમય લાગતો હતો, જે હવે ઘટીને ચાર કલાક થઈ જશે. જો કે, માર્ગ પ્રોજેક્ટ ટનલ અને સંરેખણ વિના પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો છે જે શરૂઆતમાં ફ્રન્ટિયર વર્ક્સ ઓર્ગેનાઇઝેશન (એફડબલ્યુઓ) દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવેલી અપગ્રેડ યોજનાનો ભાગ હતો. આમ, ભૂસ્ખલનને કારણે માર્ગ બંધ થવાની અનિશ્ચિતતા હજુ પણ છે. પાકિસ્તાનના રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો પાકિસ્તાનમાં ગિલગિટ-બાલ્ટિસ્તાન માર્ગોમાં રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ સત્તામંડળ રસ્તાઓ