MS European Envoy
એમએસ યુરોપિયન દૂત એક આઇસક્લાસ III રો-રો પેસેન્જર ફેરી જહાજ હતું. ઇતિહાસ 1979 માં મિત્સુઇ એન્જિનિયરિંગ એન્ડ શિપબિલ્ડિંગ, જાપાન દ્વારા આઇબેક્સ તરીકે બાંધવામાં આવ્યો હતો, જે પુમાની બહેન હતી. તેમણે ફ્લીટવુડ-લર્ન સેવા પર સેવામાં પ્રવેશ કર્યો. 1984માં, નોર્સી તરીકે, તેણીને નોર્થ સી ફેરીઝની ઇપ્સવિચ-રોટરડેમ (યુરોપોર્ટ) સેવામાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. 1986 માં, તેણીનું નામ બદલીને નોર્સ્કી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેમાં નવી મોટી પેસેન્જર ફેરીનું મૂળ નામ બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું. 1995માં, તે આઇબેક્સ તરીકે આઇરિશ સમુદ્રમાં પરત ફરી હતી, આ વખતે તે લિવરપૂલ-ડુબ્લિન દોડતી હતી. 1996માં તેને નવા ઉપલા ટ્રેલર ડેક સાથે નોંધપાત્ર રીતે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવી હતી. 1998માં તેનું નામ બદલીને યુરોપિયન રાજદૂત રાખવામાં આવ્યું હતું, તે 2001માં મોસ્ટિન-ડબલિન માર્ગ પર ગઈ હતી. એપ્રિલ 2004માં જ્યારે આ કામગીરી સ્ટેના લાઇનને વેચવામાં આવી ત્યારે ફેરીનું નામ બદલીને દૂત રાખવામાં આવ્યું હતું, તેને ગોઠવવામાં આવ્યું હતું અને બાદમાં ટ્રોન્ડ એ કિટેલ્સન શિપિંગ એ/એસ, નોર્વેને વેચવામાં આવ્યું હતું. તેમણે તેણીને લેંગસંડ-હર્ટશલ્સ માર્ગ પર સેવા માટે કિસ્ટલિંક ભાડે આપી હતી. તેણીને ઓક્ટોબર 2004માં કિસ્ટલિંકને વેચવામાં આવી હતી અને તેણીની પેસેન્જર ક્ષમતા વધારવામાં આવી હતી. આ સેવા જૂન 2005માં પૂરી થઈ હતી. તેણીને લિવરપૂલ-ડુબ્લિન સર્વિસ (પી એન્ડ ઓ) અને લ્યુબેક-મુકરન-સેન્ટ પીટર્સબર્ગ-બાલ્ટીસ્ક-લ્યુબેક સર્કિટ (ટ્રાન્સરુસિયા) પર જોઇને ઘણા ચાર્ટર અનુસર્યા. સપ્ટેમ્બર 2005માં, રાજદૂતને આઈજેમુઇડેન અને હાર્વિચ વચ્ચે નવી સેવા માટે નેડલાઇન્સને ભાડે આપવામાં આવ્યા હતા. નવેમ્બર 2006માં, તેણીને ડી. એફ. ડી. એસ. લિસ્કોને વેચવામાં આવી હતી, જેમણે ત્યારબાદ તેનો ઉપયોગ વિવિધ માર્ગો પર અન્ય જહાજોને આવરી લેવા માટે કર્યો હતો, જ્યારે તેઓ સમારકામ અને જાળવણી હેઠળ હતા. જાન્યુઆરી 2012માં તેણીને અલિયાગામાં કાઢી મૂકવામાં આવી હતી. ફૂટનોટ્સ 1978 મિત્સુઇ એન્જિનિયરિંગ અને પી એન્ડ ઓ ફેરીના શિપબિલ્ડિંગ જહાજો દ્વારા બાંધવામાં આવેલા જહાજો