Liverpool, St Helens and South Lancashire Railway
લિવરપૂલ, સેન્ટ હેલેન્સ અને સાઉથ લેન્કેશાયર રેલવેની રચના 1889માં કરવામાં આવી હતી, પરંતુ 1895 સુધી કોઈ સેવાઓ ચાલી ન હતી અને પછી માત્ર નૂર જ ચાલી હતી. પેસેન્જર સેવાઓ 1900 સુધી શરૂ થઈ ન હતી. તેમાં સેન્ટ હેલેન્સ અને વિગન જંક્શન રેલવેનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. 1906માં ગ્રેટ સેન્ટ્રલ રેલવે દ્વારા તેનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો. ઇતિહાસ સંસદના કાયદાઓ દ્વારા સેન્ટ હેલેન્સથી લોટન (આઠ માઇલ) અને સેન્ટ હેલેન્સથી લિવરપૂલ (દસ માઇલ) સુધીની લાઇનના નિર્માણને સક્ષમ કરવા માટે રેલવેનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. આ રેખાઓની શેર મૂડી અનુક્રમે £210,000 અને £340,000 હતી. સેન્ટ હેલેન્સ સેન્ટ્રલ રેલ્વે સ્ટેશન બન્યું તે સ્થળ પર ડર્બીના અર્લ દ્વારા 25 જાન્યુઆરી 1888ના રોજ પ્રથમ ઘાસ કાપવામાં આવ્યું હતું. જુલાઈ 1889માં સંસદના એક કાયદાએ પૂર્ણ થવાનો સમય જુલાઈ 1893 સુધી લંબાવ્યો હતો. ઉદઘાટન સમારોહ 2 જાન્યુઆરી 1900ના રોજ યોજાયો હતો. મૂળ ઈરાદો હસ્કિસન ડોક અને સાઉથપોર્ટ જવાનો માર્ગ બનાવવા માટે ફેઝકેરલી જંક્શન ખાતે ચેશાયર લાઇન્સ કમિટી નોર્થ લિવરપૂલ એક્સ્ટેંશન લાઇન સાથે જોડાવાનો હતો, પરંતુ સેન્ટ હેલેન્સની પશ્ચિમમાં આ યોજનાથી કંઈ થયું નહીં. હેનરી સેટન-કાર તેના ઉદઘાટન સમયે રેલવેના અધ્યક્ષ હતા. રૂટ આ લાઇન સેન્ટ હેલેન્સ સેન્ટ્રલ (જી. સી. આર.) રેલ્વે સ્ટેશનથી લોટન સેન્ટ મેરીઝ સુધી ચાલી હતી. 1952માં આ લાઇન મુસાફરો માટે બંધ કરવામાં આવી હતી. તે તબક્કાવાર ઘટાડવામાં આવ્યું હતું કારણ કે નૂરની અવરજવરમાં ઘટાડો થયો હતો અને પ્રવાહ ઘટ્યો હતો. મુખ્ય સીમાચિહ્નો હતાઃ 1965 લાઇન લોટન મેટલ્સ, એશ્ટન (સમાવિષ્ટ) ની પશ્ચિમમાં બંધ અને ઉપાડવામાં આવી હતી. 1968ની લાઇનને હેયડોક ખાતેના નવા ઓઇલ ડેપોને સેવા આપવા માટે લોટન મેટલ્સની પશ્ચિમમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી 1968 નવી "હેયડોક શાખા વળાંક" જે નવા જોડાણની પૂર્વમાં ગોલબોર્ન 1968 લાઇનની ઉત્તરે ડબ્લ્યુસીએમએલ સાથે લાઇનને જોડવા માટે બનાવવામાં આવી હતી (ડબ્લ્યુસીએમએલ પરનો પુલ 1971માં દૂર કરવામાં આવ્યો હતો) 1975ની પેસેન્જર ટ્રેનો એશ્ટન સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરીને પાંચ રેસ મીટિંગ્સ સુધી દોડી હતી, પ્રયોગ પુનરાવર્તિત થયો ન હતો 1983 હેયડોક ઓઇલ ડેપો ટ્રાફિક રોડ પર હારી ગયો હતો, લાઇનને લોટન મેટલ્સ, હેયડોકમાં કાપી નાખવામાં આવી હતી. 1987 લોટન મેટલ્સે વેપાર બંધ કર્યો, લાઇનને ગોલબોર્ન કોલિયરી હેડશન્ટમાં કાપવામાં આવી 1987 કેલ્બિટએ એજ ગ્રીન ખાતે રેલ-સેવા આપતો વ્યવસાય શરૂ કર્યો, એજ ગ્રીન કોલિયરી શાખાના ટ્રેકબેડનો ઉપયોગ કરીને 1989 ગોલબોર્ન કોલિયરી બંધ કરવામાં આવી, 2000 પછી કેલ્બિટ ટ્રાફિક માટે હેડશન્ટ કરવા માટે લાઇનને કાપવામાં આવી, કેલ્બિટ સાઇટને હેન્સન દ્વારા તેમના "એશ્ટન" પ્લાન્ટ તરીકે લેવામાં આવી હતી 2011 માં આ સાઇટ પી. એફ. જોન્સ લિમિટેડ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી અને કેલ્બિટ રેલ લાઇનને પુનઃસ્થાપિત કરવાનું કામ શરૂ કર્યું હતું 2015 માં ખૂબ જ પ્રસંગોપાત ટ્રેનો હજી પણ હેન્સન પ્લાન્ટમાં સેવા આપતી હતી. 7 માર્ચ 2015ના રોજ "સબરીનાઝ ટી ટ્રેન" નામની ઉત્સાહીઓની સફર આ માર્ગ પરથી પસાર થઈ હતી. એક ક્વાર્ટર-માઇલ હેડશન્ટ જે એજ ગ્રીન લેન પર બ્રિજ 13 ની પૂર્વમાં આશરે 50 યાર્ડની બફરસ્ટોપ્સ પર સમાપ્ત થાય છે તે ઉપયોગમાં લેવાતા મૂળ માર્ગનો એકમાત્ર બાકી રહેલો વિભાગ છે. 2011માં એજ ગ્રીન ખાતે લાઇનની આસપાસની જમીન ખરીદ્યા પછી, પી. એફ. જોન્સ લિમિટેડે હેડોક શાખા વળાંકની બહાર કેલ્બિટ લાઇનને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે હેન્સન્સ સાથે કામ કર્યું હતું. કેલ્બિટ લાઇન 2018માં ફરી ખોલવામાં આવશે અને તેનો ઉપયોગ હેનસન દ્વારા ઉત્તર પશ્ચિમમાં વિતરણ કરવા માટે શેપ ક્વારી, કુમ્બ્રિયાથી કાચો માલ સ્થાનાંતરિત કરવા માટે કરવામાં આવશે. અને ગોલબોર્ન અને ગ્લેઝબ્રુક વચ્ચે હાઈ સ્પીડ 2 તબક્કો 2બીમાં બિનઉપયોગી રેખા જેવી જ ગોઠવણીનો ઉપયોગ કરશે. સંદર્ભો સ્ત્રોતો બાહ્ય જોડાણો હેડોક શાખા જે. ટી. અને કેલ્બિટ વાયા વિગન મર્સીસાઇડમાં વિશ્વ ઐતિહાસિક પરિવહન પૂર્વ-જૂથ બ્રિટિશ રેલવે કંપનીઓ ગ્રેટ સેન્ટ્રલ રેલવે 1889માં સ્થપાયેલી ઉત્તર પશ્ચિમ ઇંગ્લેન્ડમાં બંધ રેલવે લાઇનો રેલવે કંપનીઓ 1895માં ખોલવામાં આવેલી રેલવે કંપનીઓ 1906માં વિખેરાઈ ગઈ ઇંગ્લેન્ડમાં 1889માં સ્થપાયેલી બ્રિટિશ કંપનીઓ