Atlantic Southeast Airlines
એટલાન્ટિક સાઉથઇસ્ટ એરલાઇન્સ (એએસએ) 1979 થી 2011 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રાદેશિક એરલાઇન હતી જ્યારે તે એક્સપ્રેસજેટ સાથે ભળી ગઈ હતી. તે જ્યોર્જિયાના કોલેજ પાર્કમાં એ-ટેક સેન્ટરમાં સ્થિત હતું, જે કોડ શેરિંગ કરાર દ્વારા ડેલ્ટા એર લાઇન્સ વતી ડેલ્ટા કનેક્શન વાહક તરીકે 144 સ્થળોએ ઉડાન ભરી રહ્યું હતું અને ફેબ્રુઆરી 2010 સુધીમાં, યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ વતી યુનાઇટેડ એક્સપ્રેસ વાહક તરીકે અલગ કોડ શેરિંગ કરાર દ્વારા સેવા શરૂ કરી હતી. તે સ્કાયવેસ્ટ, ઇન્કની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની હતી. એએસએ દરરોજ લગભગ 900 ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરતી હતી. તેનું મુખ્ય કેન્દ્ર હાર્ટ્સફિલ્ડ-જેક્સન એટલાન્ટા આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક (એટીએલ) ખાતે આવેલું હતું, જે ડેલ્ટાનું પણ કેન્દ્ર છે. 2010માં એક્સપ્રેસજેટ સાથે વિલિનીકરણ પછી, એએસએએ 2011માં એક્સપ્રેસજેટ નામ અને બ્રાન્ડિંગ અપનાવ્યું હતું. નવેમ્બર 2011માં, એ. એસ. એ. અને એક્સપ્રેસજેટને એફ. એ. એ. તરફથી એક જ સંચાલન પ્રમાણપત્ર મળ્યું હતું અને ડિસેમ્બર 2011માં, તમામ ઉડાનોનું સંચાલન એક્સપ્રેસજેટ દ્વારા તેના મુખ્ય એરલાઇન કોડ શેરિંગ ભાગીદારો વતી કરવામાં આવ્યું હતું. એએસએએ 4 ડીએચસી 6 વિમાનોનું સંચાલન કર્યું હતું. N125SA a-100 ને લાંબા-200 નાક N53AN અને N54AN માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું, એનેમિક PT 6-20 એન્જિન સાથે વિસ્તૃત નાક-100 પણ અને ફેક્ટરી DHC 6-300 માંથી અપગ્રેડ કરેલા એન્જિન સાથે નવું N126SA. ઇતિહાસ 12 માર્ચ, 1979ના રોજ, કંપનીને એટલાન્ટિક સાઉથઇસ્ટ એરલાઇન્સ, ઇન્ક. તરીકે સામેલ કરવામાં આવી હતી, જેનું મુખ્ય મથક એટલાન્ટા વિસ્તારમાં સ્થાપવામાં આવ્યું હતું. 27 જૂનના રોજ એટલાન્ટા અને કોલંબસ, જ્યોર્જિયા વચ્ચે 19 મુસાફરોના ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ડી. એચ. સી.-6 ટ્વીન ઓટર ટર્બોપ્રોપ વિમાન સાથે કામગીરી શરૂ થઈ હતી. 1979 થી 1999 સુધી એએસએ માટે કોલ સાઇન "એસીઈવાય" હતું. 1999માં એસીઈવાય કોલ સાઇન અને ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (એફએએ) ન્યૂ મેક્સિકો સ્થિત ફાઇટર યુનિટના કોલ સાઇન "એસીઈઆર" વચ્ચે મૂંઝવણ હતી. એફએએએ આગ્રહ કર્યો કે એક સંસ્થા તેના કોલ સાઇનને બદલે; એએસએ એ બદલવા માટે હતું કારણ કે તેણે ઓછામાં ઓછા સમય માટે એસીઈવાયનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 27 જૂન, 1999ના રોજ, એ. એસ. એ. એ કોકા-કોલાના સ્થાપક આસા કેન્ડલર (જેનું પ્રથમ નામ પણ કંપનીનું ટૂંકું નામ છે) ના નામ પરથી સી. એ. એ. "કેન્ડલર" તરીકે ઓળખાતું ચિહ્ન બદલ્યું. 15 માર્ચ, 2006ના રોજ, ન્યૂ મેક્સિકો ફાઇટર યુનિટની સ્થાપના વિખેરાઈ ગયા પછી, એએસએને તેના કોલ સાઇનને ફરીથી એસીઈવાયમાં બદલવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. વર્ષોથી, એ. એસ. એ. નું આઈ. સી. એ. ઓ. ઓળખકર્તા એ. એસ. ઈ. થી સી. એ. એ. થી એ. સી. વાય. થી એ. એસ. ક્યુ. માં બદલાઈ ગયું. 1982માં જ્યારે પ્રારંભિક સ્ટોક ઓફર પૂર્ણ થઈ ત્યારે કંપની જાહેર થઈ હતી. એમ્બ્રેર ઇ. એમ. બી.-110 બેન્ડેરાન્ટે ટ્વીન એન્જિન ટર્બોપ્રોપ કોમ્યુટર એરલાઇનર્સના કાફલામાંથી પ્રથમ વિમાન ડિસેમ્બર 1980માં એ. એસ. એ. ને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. 1 એપ્રિલ, 1983ના રોજ કંપનીએ સાઉથઈસ્ટર્ન એરલાઇન્સને હસ્તગત કરી હતી. 1 મે, 1984ના રોજ એ. એસ. એ. ડેલ્ટા જોડાણ કાર્યક્રમમાં પ્રથમ પ્રાદેશિક ભાગીદારોમાંના એક તરીકે જોડાયું હતું. સાચા પ્રાદેશિક એરલાઇન તરીકે માત્ર થોડા વર્ષો પછી, કંપનીને જાન્યુઆરી 1987માં એર ટ્રાન્સપોર્ટ વર્લ્ડ દ્વારા 'રિજનલ એરલાઇન ઓફ ધ યર' નામ આપવામાં આવ્યું હતું. એ. એસ. એ. એ 1995માં બ્રિટિશ એરોસ્પેસ બી. એ. ઈ. <આઇ. ડી. 1> વિમાનની રજૂઆત સાથે જેટ સેવાની શરૂઆત કરી હતી. બે વર્ષ પછી, કંપનીએ તેના એટલાન્ટા હબમાંથી સેવા માટે કેનેડેર સીઆરજે 200 પ્રાદેશિક વિમાનોનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. ડલ્લાસ/ફોર્ટ વર્થ હબમાંથી સી. આર. જે. સેવા 2000માં શરૂ થઈ હતી. 8 સપ્ટેમ્બર, 1998ના રોજ, કંપનીને એવિએશન વીક અને સ્પેસ ટેક્નોલોજી મેગેઝિન દ્વારા વૈશ્વિક ઉડ્ડયન અને એરોસ્પેસ ઉદ્યોગની શ્રેષ્ઠ સંચાલિત કંપનીઓમાંની એક તરીકે સન્માનિત કરવામાં આવી હતી. ડેલ્ટા એર લાઇન્સે 22 માર્ચ, 1999ના રોજ કંપનીને હસ્તગત કરી, એટલાન્ટિક સાઉથઇસ્ટ એરલાઇન્સમાં તેનો હિસ્સો 28 ટકાથી વધારીને 100% કર્યો, અને તે જ વર્ષે 11 મેના રોજ કામગીરી શરૂ થઈ. 2000માં, ડેલ્ટા કનેક્શનના ભાગીદાર કોમેયર એ. એસ. એ. સાથે ઉદ્યોગના સૌથી મોટા પ્રાદેશિક જેટ ઓર્ડરની જાહેરાતમાં જોડાયા હતા. વર્ષ 2000માં પણ એ. એસ. એ. એટલાન્ટાથી કેનેડાના ટોરોન્ટો માટે આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડાન ભરી હતી. 2001 માં, પ્રમુખ સ્કિપ બાર્નેટને 2000 કોમ્યુટર/પ્રાદેશિક એરલાઇન ન્યૂઝ દ્વારા વર્ષના પ્રાદેશિક એરલાઇન એક્ઝિક્યુટિવ તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 2001ના અંતની નજીક, એએસએએ સોલ્ટ લેક સિટી, ઉટાહમાં 2002 વિન્ટર ઓલિમ્પિક ગેમ્સની ડેલ્ટાની પ્રાયોજકતાના ભાગરૂપે મિયામી, ફ્લોરિડા અને મોબાઇલ, અલાબામા વચ્ચે 2002 ઓલિમ્પિક જ્યોત વહન કરી હતી. 2002માં, એ. એસ. એ. એ તેનું પ્રથમ ડેલ્ટા કનેક્શન 70-બેઠક ધરાવતું કેનેડેર (હવે બોમ્બાર્ડિયર) સીઆરજે700 વિમાન પ્રાપ્ત કર્યું અને તેનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. અગાઉના તમામ સી. આર. જે. એ. સી. આર. જે. 200 મોડલ હતા, જેમાં માત્ર 50 બેઠકો હતી. 2002માં પણ, એ. એસ. એ. એ તેના 100મા હવાઇમથક માટે સેવા શરૂ કરીઃ સિનસિનાટી, ઓહિયોમાં સિનસિનાટી/ઉત્તરી કેન્ટુકી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક. જૂન 2003 સુધીમાં, એ. એસ. એ. ને તેનું 100મું સી. આર. જે. મળ્યું હતું. 2004માં, પેસેન્જર સેવાની 25મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરવા માટે એ. એસ. એ. ને એક વિશેષ આવૃત્તિ સીઆરજે700 પહોંચાડવામાં આવી હતી. 15 ઓગસ્ટ, 2005ના રોજ, ડેલ્ટાએ જાહેરાત કરી હતી કે તેણે એએસએને સ્કાયવેસ્ટ, ઇન્ક. ને $425 મિલિયનમાં વેચવાનો કરાર કર્યો છે, અને 8 સપ્ટેમ્બર, 2005ના રોજ, સ્કાયવેસ્ટએ જાહેરાત કરી હતી કે સંપાદન પૂર્ણ થઈ ગયું છે, અને કોડ શેર અને ઉડ્ડયન તે જ રાત્રે શરૂ થશે. સ્કાયવેસ્ટ, ઇન્ક દ્વારા ખરીદી પૂર્ણ થયાના થોડા સમય પછી એએસએના સોલ્ટ લેક સિટી હબને બંધ કરવાનો અને એએસએના 12 સીઆરજે700 વિમાનોને સ્કાયવેસ્ટ એરલાઇન્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. આખરે 12 વિમાનોમાંથી માત્ર 4 વિમાનોને પ્રમાણપત્રો વચ્ચે ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. સ્કાયવેસ્ટ એરલાઇન્સે એએસએના બાકીના પ્રાદેશિક જેટ ઓર્ડરની ડિલિવરી પણ 5 વધારાના સીઆરજે700 અને 17 સીઆરજે900 તરીકે લીધી હતી. 1 જૂન, 2006ના રોજ, એ. એસ. એ. એ ડેલ્ટા કનેક્શન બ્રાન્ડ હેઠળ લોસ એન્જલસ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકથી નવ મેક્સીકન સ્થળો માટે સેવા શરૂ કરવા માટે મુક્તિ માટે યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સમક્ષ અરજી કરી હતી. આ સેવા યુએસ તેમજ મેક્સિકન સરકારની મંજૂરીઓ પર આકસ્મિક છે. એએસએએ વિસ્તૃત પશ્ચિમ દરિયાકાંઠાની કામગીરીને ટેકો આપવા માટે 1 ડિસેમ્બર, 2006ના રોજ લોસ એન્જલસ ક્રૂ બેઝ ખોલવાની પણ જાહેરાત કરી હતી. એએસએએ 15 ડિસેમ્બર, 2006ના રોજ તેના નવા લોસ એન્જલસ ફોકસ શહેરમાં કામગીરી શરૂ કરી હતી. 20 ડિસેમ્બર, 2006ના રોજ, સ્કાયવેસ્ટ ઇન્કે જાહેરાત કરી હતી કે 8 કોમેયર સીઆરજે700 વિમાનોને એટલાન્ટિક સાઉથઇસ્ટ એરલાઇન્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવશે અને જાન્યુઆરી 2007થી ડેલ્ટાના સિનસિનાટી હબમાંથી સંચાલિત કરવામાં આવશે. આ ડેલ્ટા એર લાઇન્સ દ્વારા તેની ડેલ્ટા કનેક્શન સેવાનો ખર્ચ ઘટાડવાના લક્ષ્ય સાથે રજૂ કરવામાં આવેલી દરખાસ્તની વિનંતીને અનુસરવામાં આવી હતી. 30 ડિસેમ્બર, 2008ના રોજ ડેલ્ટાએ જાહેરાત કરી હતી કે એપ્રિલ 2009થી એટલાન્ટિક સાઉથઇસ્ટ એરલાઇન્સને 10 CRJ900 વિમાનોની ફાળવણી કરવામાં આવશે. ફેક્ટરીમાંથી આઠ વિમાનો પહોંચાડવામાં આવશે અને પિનેકલ એરલાઇન્સ સાથે પહેલેથી સેવામાં રહેલા બે વિમાનો એએસએને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે. કાફલામાં વૃદ્ધિના ભાગરૂપે, જૂન 2010માં શરૂ થયેલા એએસએના ડેલ્ટા જોડાણ કરારમાંથી 20 સીઆરજે 200 વિમાનોને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. એએસએમાં સમયસર કામગીરીનો સૌથી ઓછો દર હતો, અને સંપૂર્ણ વર્ષ 2006 માટે યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનને અહેવાલ આપતા તમામ 19 યુએસ એર કેરિયર્સમાં ખોટી રીતે સંચાલિત સામાનનો સૌથી ખરાબ દર હતો. 2007માં એએસએની સામાન સંભાળવાની કામગીરીમાં થોડો સુધારો થયો હતો, પરંતુ તેઓ ફરી એકવાર સમયસર કામગીરી માટે તમામ 20 રિપોર્ટિંગ કેરિયર્સમાંથી છેલ્લા ક્રમે આવ્યા હતા. એએસએ સામાનનું સંચાલન ડેલ્ટા એર લાઇન્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે, તેથી સામાનની સમસ્યા માટે એએસએ સીધું જવાબદાર નથી. ભૂતપૂર્વ સી. ઈ. ઓ. બ્રાડ હોલ્ટના નવા નેતૃત્વ હેઠળ, મોન્ટગોમેરી, અલાબામા જેવા બજારોમાં સંપૂર્ણ પુનઃપ્રાપ્તિ સાથે સમયસર કામગીરીમાં સતત સુધારો થયો, જ્યાં કામગીરીમાં સુધારો કરવામાં શહેરની અપેક્ષાઓ ઓળંગવા બદલ એ. એસ. એ. નું સન્માન કરવામાં આવ્યું હતું. એર લાઇન પાયલોટ્સ એસોસિએશન સાથે પાંચ વર્ષથી વધુની વિવાદાસ્પદ વાટાઘાટો પછી, સપ્ટેમ્બર 2007ના અંતમાં એએસએના 1800 પાયલોટો સાથે નવો ત્રણ વર્ષનો કરાર કરવામાં આવ્યો હતો. એસોસિએશન ઑફ ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સ દ્વારા રજૂ કરાયેલા એએસએના ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સ ઓગસ્ટ 2008 સુધીમાં કરાર કરાર પર પહોંચ્યા હતા. 12 ફેબ્રુઆરી, 2009ના રોજ, એટલાન્ટિક સાઉથઈસ્ટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ઇતિહાસમાં સૌપ્રથમ મહિલા આફ્રિકન અમેરિકન ક્રૂ સાથે ઉડ્ડયનનો ઇતિહાસ રચ્યો હતો. ફ્લાઇટ 5202, એ બોમ્બાર્ડિયર સીઆરજે700, હાર્ટ્સફિલ્ડ-જેક્સન એટલાન્ટા ઇન્ટરનેશનલથી નેશવિલ ઇન્ટરનેશનલ જવાના માર્ગમાં રવાના થઈ હતી, જેમાં કેપ્ટન રશેલ જોન્સ અને ફર્સ્ટ ઓફિસર સ્ટેફની ગ્રાન્ટ નિયંત્રણમાં હતા, અને ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સ ડાયના ગેલોવે અને રોબિન રોજર્સ મુસાફરોની જરૂરિયાતોની સંભાળ રાખતા હતા. રીટર્ન લેગ, ફ્લાઇટ 5106 થી એટલાન્ટા, એ જ ક્રૂ હતી. 21 મે, 2010ના રોજ, એટલાન્ટિક સાઉથઈસ્ટે એક નવી બ્રાન્ડ (જમણી બાજુના પૃષ્ઠની ટોચ) નું અનાવરણ કર્યું, જે "એએસએ" થી દૂર અને નવી દ્રષ્ટિ ધરાવે છે. ઓગસ્ટ 2010માં, સ્કાયવેસ્ટએ જાહેરાત કરી હતી કે તેણે એક્સપ્રેસજેટ હોલ્ડિંગ્સ સાથે નિશ્ચિત વિલિનીકરણ કરાર કર્યો છે, જેમાં એટલાન્ટિક સાઉથઈસ્ટ, સ્કાયવેસ્ટની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની તરીકે, એક્સપ્રેસજેટને શેર દીઠ 6.75 ડોલરમાં ખરીદશે. સંયુક્ત એરલાઇન્સનો પ્રથમ દિવસ શુક્રવાર, 12 નવેમ્બર, 2010 હતો. સંયુક્ત એરલાઇન એટલાન્ટામાં સ્થિત હશે. તે સમયે એક્સપ્રેસજેટ કોન્ટિનેન્ટલ એક્સપ્રેસ અને યુનાઇટેડ એક્સપ્રેસ તરીકે કામ કરતી હતી. એરલાઇન 2011ના ચોથા ત્રિમાસિક ગાળામાં એક પ્રમાણપત્ર હેઠળ કાર્યરત થવાની ધારણા છે. 13 જુલાઈ, 2011ના રોજ એટલાન્ટિક સાઉથઈસ્ટે જાહેરાત કરી હતી કે એક્સપ્રેસજેટ સાથે તેનું વિલિનીકરણ પૂર્ણ થયા પછી તે તેનું નામ બદલીને "શ્યોરજેટ" કરશે. જો કે, બંને એરલાઇન્સમાં કર્મચારી જૂથોની પ્રતિક્રિયા એટલી નકારાત્મક હતી કે નવા નામની જાહેરાત થયાના 24 કલાકથી ઓછા સમયમાં તેને અટકાવી દેવામાં આવી હતી. "શ્યોરજેટ" ને લગતી બ્રાન્ડની માહિતી અને અખબારી યાદીઓને એટલાન્ટિક સાઉથઈસ્ટની જાહેર અને કર્મચારી વેબસાઇટ્સ પરથી દૂર કરવામાં આવી હતી અને કંપનીની સંયુક્ત ઓળખ પર પુનર્વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો. 14 ઓક્ટોબર, 2011ના રોજ કંપનીએ જાહેરાત કરી હતી કે એટલાન્ટિક સાઉથઈસ્ટનું સત્તાવાર કંપનીનું નામ 31 ડિસેમ્બર, 2011ના રોજ એક્સપ્રેસજેટ એરલાઇન્સમાં બદલાશે. 22 નવેમ્બર, 2011 ના રોજ, એટલાન્ટિક સાઉથઇસ્ટ અને એક્સપ્રેસજેટ બંનેએ એક જ સંચાલન પ્રમાણપત્ર માટે એફએએ પાસેથી મંજૂરી મેળવી હતી જે તેમને એક્સપ્રેસજેટ નામ હેઠળ એક જ વાહક તરીકે કામ કરવાની મંજૂરી આપશે, જે એક્સપ્રેસજેટને 400 થી વધુ વિમાનો સાથે વિશ્વની સૌથી મોટી પ્રાદેશિક એરલાઇન બનાવશે. જાન્યુઆરી 2011 સુધીમાં, એટલાન્ટિક સાઉથઇસ્ટ એરલાઇન્સના કાફલામાં 8.4 વર્ષની સરેરાશ ઉંમર સાથે નીચેના વિમાનોનો સમાવેશ થતો હતોઃ મોટાભાગના સી. આર. જે. વિમાનો ડેલ્ટા કનેક્શન માટે ચલાવવામાં આવતા હતા, જોકે 14 સી. આર. જે.-200 વિમાનો યુનાઇટેડ એક્સપ્રેસ માટે ચલાવવામાં આવતા હતા. અગાઉના વિમાન એમ્બ્રેર બ્રાઝિલિયા વિમાનોને 2003માં સેવામાંથી નિવૃત્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને જે વિમાનોનું વેચાણ કરવામાં આવ્યું નથી તે હોટ સ્પ્રિંગ્સ, અરકાનસાસ ખાતે સંગ્રહમાં છે. એરલાઇન સંચાલિત છેઃ 19-એટીઆર 72-210 6-બીએઈ 146-200 2-ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ડીએચસી-6 ટ્વીન ઓટર 5-ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ડેશ 7 13-એમ્બ્રેયર ઇ. એમ. બી.-110 67-એમ્બ્રેયર ઇ. એમ. બી.-120 10-શોર્ટ 360 કોર્પોરેટ અફેર્સ કોર્પોરેટ હેડક્વાર્ટર વિલિનીકરણ પહેલાં, તેનું મુખ્ય મથક કોલેજ પાર્ક, જ્યોર્જિયામાં એ-ટેક સેન્ટરમાં છે, એટલાન્ટા શહેર આ સુવિધાનું માલિક છે, જે હવે એટલાન્ટા પોલીસ ડિપાર્ટમેન્ટ હેલિકોપ્ટર યુનિટ ધરાવે છે. ડિસેમ્બર 2007માં એરલાઇને જાહેરાત કરી હતી કે તે તેનું મુખ્ય મથક એ-ટેક સુવિધામાં ખસેડી રહી છે, જે અગાઉ "નોર્થ હેંગર" તરીકે ઓળખાતા હાર્ટ્સફિલ્ડ-જેક્સન એટલાન્ટા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક ખાતેના હેંગર છે. હેંગરમાં વિમાનની જાળવણી માટે હેંગર બેઝનો સમાવેશ થાય છે. તેમાં નજીકની જમીન અને કર્મચારીઓ માટે 1,400 પાર્કિંગની જગ્યાઓ છે. એરલાઇને મેકોન, જ્યોર્જિયાથી 100 કર્મચારીઓને નવા મુખ્ય મથકમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની યોજના બનાવી હતી. એટલાન્ટા સિટી કાઉન્સિલ અને એટલાન્ટાના મેયર શર્લી ફ્રેન્કલિને નવા 25 વર્ષના એએસએ લીઝને મંજૂરી આપી હતી, જેણે એરલાઇનને રાતોરાત જાળવણીમાં 15 થી 25 વિમાનો પર કામ કરવા માટે નવી હેંગર જગ્યા પણ આપી હતી; અગાઉ તેના વિમાનોની સેવા કોનકોર્સ સીમાં કરવામાં આવતી હતી. એરપોર્ટ પ્રોપર્ટી ડિવિઝને જણાવ્યું હતું કે હેંગર 1960 ના દાયકામાં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 1970 ના દાયકામાં તેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઇસ્ટર્ન એરલાઇન્સ અને ડેલ્ટા એર લાઇન્સે અગાઉ હેંગર પર કબજો કર્યો હતો. ડેલ્ટાની લીઝ મૂળરૂપે 2010માં સમાપ્ત થવાની હતી, પરંતુ એરલાઇને તેના નાદારીના સમાધાનના ભાગરૂપે 2005માં એટલાન્ટા શહેરને લીઝ પરત કરી હતી. રદ થવાના પરિણામે શહેરએ લગભગ 900,000 ડોલરનું વીમા સમાધાન એકત્રિત કર્યું હતું. ડિસેમ્બર 2007 સુધી 26 વર્ષના સમયગાળા માટે એરલાઇનનું મુખ્ય મથક ગ્રેટર એટલાન્ટામાં હતું. 1985માં એટલાન્ટિક સાઉથઇસ્ટ એરલાઇન્સનું મુખ્ય મથક જે હવે કોલેજ પાર્ક છે તેમાં હતું. 1995માં એ. એસ. એ. નું મુખ્ય મથક એટલાન્ટા શહેરની હદમાં એક ઈમારતમાં હતું. હેડક્વાર્ટરને હેંગરમાં ખસેડતા પહેલા, એએસએનું હેડક્વાર્ટર 100 હાર્ટ્સફિલ્ડ સેન્ટર પાર્કવે બિલ્ડિંગમાં હતું, જેને હવે વન હાર્ટ્સફિલ્ડ સેન્ટર નામ આપવામાં આવ્યું છે. તે ઇમારત હાર્ટ્સફિલ્ડ એરપોર્ટ નજીક કોલેજ પાર્કમાં પણ છે. એએસએએ સ્યુટ 800 પર કબજો કર્યો હતો. એરલાઇને જાહેરાત કરી હતી કે તે એ-ટેક સેન્ટર તરફ આગળ વધી રહી છે કારણ કે તેની લીઝ 100 હાર્ટ્સફિલ્ડ સેન્ટર પાર્કવે પર સમાપ્ત થઈ રહી છે. ઘટનાઓ અને અકસ્માતો ફ્લાઇટ 2366 (લોટન, ઓક્લાહોમા, 24 મે, 1988; ટેક-ઓફ પર એન્જિનની નિષ્ફળતાને કારણે ક્રેશ થયું) ફ્લાઇટ 2254 (ગેડ્સડેન, અલાબામા, 9 એપ્રિલ, 1990; નોર્થઇસ્ટ અલાબામા પ્રાદેશિક હવાઇમથકથી ટેકઓફ કર્યા પછી સિવિલ એર પેટ્રોલ સેસના 172 સાથે અથડાઈ) ફ્લાઇટ 2311 (બ્રુન્સવિક, જ્યોર્જિયા, 5 એપ્રિલ, 1991; ભૂતપૂર્વ યુ. એસ. સહિત 23 માર્યા ગયા. સેનેટર જ્હોન ટાવર અને અવકાશયાત્રી સોની કાર્ટર) ફ્લાઇટ 529 (કેરોલ્ટન, જ્યોર્જિયા નજીક, 21 ઓગસ્ટ, 1995,9 માર્યા ગયા) ફ્લાઇટ 5058 (બેટન રગ મેટ્રોપોલિટન એરપોર્ટ), 2 સપ્ટેમ્બર, 2011; કેનેડેર CRJ-200 N875AS ડાબી મુખ્ય અંડરકેરેજ સાથે ઉતરાણ કર્યું. વિમાનમાં સવાર 50 મુસાફરો અને ચાલક દળના ત્રણ સભ્યોમાં કોઈને ઈજા થઈ ન હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એટલાન્ટિક સાઉથઇસ્ટ એરલાઇન્સ ઇન્ટરેક્ટિવ રૂટ મેપ એ. એસ. એ. એમ. ઇ. સી. વાટાઘાટો વેબસાઇટ વિન્ટેજ એ. એસ. એ. ફોટા અને રૂટ મેપ એરલાઇન્સની સ્થાપના 1979 માં કરવામાં આવી હતી 2011 માં સ્થપાયેલી એરલાઇન્સ પ્રાદેશિક એરલાઇન એસોસિએશનના સભ્યોએ જ્યોર્જિયા (યુએસ રાજ્ય) સ્થિત યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની નિષ્ક્રિય કંપનીઓની પ્રાદેશિક એરલાઇન્સને નિષ્ક્રિય કરી દીધી હતી.