Delhi Transport Corporation
દિલ્હી પરિવહન નિગમ (ડીટીસી) એ દિલ્હી, ભારતનું મુખ્ય જાહેર પરિવહન સંચાલક છે. તે વિશ્વની સૌથી મોટી સીએનજી સંચાલિત બસ સેવા પ્રદાતા છે. ઇતિહાસ દિલ્હી પરિવહન નિગમની સ્થાપના ભારત સરકાર દ્વારા મે 1948માં સ્થાનિક બસ સેવાઓ માટે કરવામાં આવી હતી જ્યારે તેમને ખબર પડી કે વર્તમાન સેવા પ્રદાતા ગ્વાલિયર અને ઉત્તરી ભારત પરિવહન કંપની લિમિટેડ આ હેતુ પૂરો કરવામાં અપૂરતી છે. તે પછી તેનું નામ "દિલ્હી પરિવહન સેવા" રાખવામાં આવ્યું હતું. માર્ગ પરિવહન નિગમ અધિનિયમ, 1950 હેઠળ તેની ફરીથી "દિલ્હી માર્ગ પરિવહન સત્તામંડળ" તરીકે રચના કરવામાં આવી હતી. આ સત્તામંડળ એપ્રિલ, 1958માં સંસદના કાયદા દ્વારા દિલ્હી મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશનનું એક ઉપક્રમ બન્યું હતું. 1971માં, ભારત સરકારની ભલામણ પર 2 નવેમ્બર 1971 સુધી દિલ્હી મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન દ્વારા સંચાલિત અગાઉના દિલ્હી ટ્રાન્સપોર્ટ અંડરટેકિંગ (DTU) પાસેથી અસ્કયામતો અને જવાબદારીઓ હસ્તગત કરી હતી. દિલ્હી પરિવહન નિગમ કે જે ભારત સરકારના વહીવટી નિયંત્રણ હેઠળ હતું તેને રાષ્ટ્રીય રાજધાની ક્ષેત્ર, દિલ્હી સરકારને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 2019ની શરૂઆતમાં, નવી દિલ્હીએ દિલ્હી પરિવહન નિગમ પર મહિલાઓ માટે મફત બસ પરિવહન શરૂ કરવાનું શરૂ કર્યું, જેમાં મહિલાઓ ગુલાબી ટિકિટનો ઉપયોગ કરતી વખતે મફત મુસાફરી કરે છે. દિલ્હી પરિવહન નિગમના માર્ગો દિલ્હી અને પડોશી રાજ્યોમાં ઘણા માર્ગો પર કાર્યરત છે. મફસ્સિલ બસો આશરે 46 ડેપો ચલાવે છે, જેમાંથી 18 ડેપો જૂની ડીટીસી બસોના છે અને બાકીના નીચા માળની બસો ધરાવે છે, જ્યારે આંતરરાજ્ય બસો કાશ્મીરી ગેટ, સરાય કાલે ખાન અને આનંદ વિહારમાં ત્રણ આંતરરાજ્ય બસ ટર્મિનલથી ચાલે છે. દિલ્હીમાં દિલ્હી પરિવહન નિગમની આંતર-દિલ્હી બસ સેવાઓ બસ સેવાઓનું વિશાળ નેટવર્ક ધરાવે છે. તે દિલ્હીના લગભગ દરેક ભાગને બસોના આ નેટવર્ક સાથે જોડે છે. આમાંથી સૌથી નોંધપાત્ર મુદ્રા અને બાહરી મુદ્રા સેવા સેવાઓ છે જે શહેરના તમામ ભાગોને લગભગ 22:30 સુધી બસોની મોટી આવર્તન સાથે જોડે છે. ઉચ્ચ ક્ષમતા ધરાવતી બસ સેવા દિલ્હી પરિવહન નિગમે કેટલાક માર્ગો પર ઉચ્ચ ક્ષમતા ધરાવતી બસ સેવા શરૂ કરી છે અને વધુ ઉચ્ચ ક્ષમતા ધરાવતા બસ માર્ગો વિકસાવવા માટે કામ ચાલી રહ્યું છે. આ સેવા વધુ સારી વહન ક્ષમતા અને એર-કન્ડીશનીંગ, મુસાફરીનો ઓછો સમય, ઓછી ભીડ, વધુ આરામદાયક આંતરિક, જીપીએસ નેવિગેશન વગેરે જેવી વધુ સારી સુવિધા ધરાવતી બસોનો ઉપયોગ કરે છે. અને હવે ઉચ્ચ ક્ષમતાવાળી બસોની યાદીમાં દિલ્હી પરિવહન નિગમની નવી, આકર્ષક, લાલ રંગની વાતાનુકૂલિત બસો છે, જેનું ઉદ્ઘાટન મુખ્યમંત્રી શીલા દીક્ષિતે 4 જૂન 2008ના રોજ વિશ્વ પર્યાવરણ દિવસની ઉજવણી દરમિયાન રાજધાનીમાં ઇન્ડિયા ગેટ ખાતે કર્યું હતું. મુખ્યમંત્રી શીલા દીક્ષિતે આઠ નવી વાતાનુકૂલિત રેડ લાઇન બસોને લીલી ઝંડી બતાવી હતી, જે શરૂઆતમાં રાજધાનીના પસંદગીના માર્ગો પર ચાલશે, જેમાંથી બે નવા બાંધવામાં આવેલા બસ રેપિડ ટ્રાન્સપોર્ટ કોરિડોર પર હશે. બસનું લઘુતમ ભાડું ₹5થી શરૂ થાય છે અને મહત્તમ ₹25 છે (પાસ સિવાય, જે ₹ 50-55 નું છે). ફ્લીટ પાસે 3757 બસોનો કાફલો છે, આ ઉપરાંત 3383 ક્લસ્ટર બસો છે, જે કુલ 7140 બસોનો કાફલો ધરાવે છે. ગ્રીન નોન-એસી અને રેડ નોન-એસી ડીટીસી વાહનો લો ફ્લોર બસો છે જ્યારે ઓરેન્જ વાહનો હાઈ ફ્લોર અને લો ફ્લોરનું મિશ્રણ છે. ઊંચા માળની બસોમાં, બીજો દરવાજો પાછળના એક્સલની પાછળ સ્થિત હોય છે જ્યારે નીચલા માળના વાહનોમાં બીજો દરવાજો મધ્યમાં સ્થિત હોય છે. આ કાફલામાં એલ. પી. ઓ. 1623 લો ફ્લોર ચેસિસ અને એલ. પી. ઓ. 1613 હાઇ ફ્લોર ચેસિસ પર બનેલી અર્ધ-સંકલિત ટાટા માર્કોપોલો લો ફ્લોર અને હાઇ ફ્લોર સ્ટારબસ તેમજ અશોક લેઇલેન્ડ 12 એમ. એફ. ઇ. એસ. એલ. એફ. (ફ્રન્ટ એન્જિન સેમી લો ફ્લોર) અને આર. ઇ. એલ. એફ. (રીઅર એન્જિન લો ફ્લોર) અભિન્ન બસોનો સમાવેશ થાય છે. મોટાભાગની નીચલા માળની બસો સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન ગિયરબોક્સનો ઉપયોગ કરે છે. વર્ષ 2011માં ડીટીસીએ કોમ્પ્રેસ્ડ રિન્યુએબલ નેચરલ ગેસ ઇંધણ પર ચાલતા કુલ 120 વાહનો સાથે સીવેજ ટ્રીટમેન્ટ પ્લાન્ટમાંથી પેદા થતા બાયોગેસનો ઉપયોગ કરવાની યોજના બનાવી હતી. દિલ્હી મંત્રીમંડળે દર 3 કિલોમીટર પર ચાર્જિંગ સ્ટેશન સાથે કાફલામાં 1000 ઇલેક્ટ્રિક બસો ઉમેરવા માટે ટેન્ડર બહાર પાડ્યું હતું. 2021માં, ડીટીસીએ દહન સંચાલિત બસોનો અંતિમ ઓર્ડર આપ્યો હતો. તેણે 800 સીએનજી બસોનો ઓર્ડર આપ્યો હતો, જેનો હેતુ એ હતો કે આ દિલ્હી સરકાર દ્વારા ખરીદવામાં આવેલી છેલ્લી જ્વલન બસો હશે. દિલ્હી કેબિનેટ મંત્રી કૈલાશ ગહેલોતના જણાવ્યા અનુસાર, તે પછી તમામ નવી બસોની ખરીદી ઇલેક્ટ્રિક બસ હશે. દિલ્હી ઇન્ટિગ્રેટેડ મલ્ટી-મોડલ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ (DIMTS) દિલ્હી ઇન્ટિગ્રેટેડ મલ્ટી-મોડલ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ (DIMTS) લિમિટેડ એ પરિવહન સલાહકાર અને માળખાગત વિકાસ કંપની છે. તે રાષ્ટ્રીય રાજધાની ક્ષેત્ર દિલ્હી સરકાર (જી. એન. સી. ટી. ડી.) અને આઇ. ડી. એફ. સી. ફાઉન્ડેશન (ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ ફાઇનાન્સ કંપની લિમિટેડની બિન-નફાકારક પહેલ) ની સમાન ઇક્વિટી ધરાવતી સંયુક્ત સાહસ કંપની છે. ડીઆઈએમટીએસની બસો નારંગી (નોન એસી) અને વાદળી (એસી) છે. તેની પાસે ક્લસ્ટર યોજના હેઠળ તૈનાત 1725 બસોનો કાફલો છે, જેમાં તેમને માર્ગદર્શન આપવા અને દેખરેખ રાખવા માટે અત્યાધુનિક ટેકનોલોજી છે. તેઓ ગ્લોબલ પોઝિશનિંગ સિસ્ટમ (જી. પી. એસ.) ઉપકરણોથી સજ્જ છે જેથી તેમની અવરજવર અને ભૌગોલિક સ્થાનને વાસ્તવિક સમયના આધારે ઓટોમેટિક વ્હીકલ લોકેશન (એ. વી. એલ.) સિસ્ટમ દ્વારા ટ્રેક કરવામાં આવે જે મુસાફરોને પૂછો એપ દ્વારા ઇ. ટી. એ. અને અન્ય ડેટા પ્રદાન કરે છે, આ એપમાં ટ્રિપ પ્લાનર, આસપાસના વિસ્તારમાં પ્રદૂષણની સ્થિતિ અને અન્ય સુવિધાઓ પણ છે. ઓટોમેટેડ ફેર કલેક્શન (એએફસી) સિસ્ટમના ભાગરૂપે આ બસો પર પ્રિ-પ્રિન્ટેડ ટિકિટની જગ્યાએ ઇલેક્ટ્રોનિક ટિકિટિંગ મશીનો (ઇટીએમ) નો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે, ઓગસ્ટ 2018 થી ડીઆઈએમટીએસની બસોમાં ટિકિટ ખરીદવા માટે ડીએમઆરસી મેટ્રો કાર્ડનો ઉપયોગ કરવો શક્ય છે. આ યોજના હેઠળ ખાનગી છૂટછાટ મેળવનારાઓ, જેમને ક્લસ્ટર ફાળવવામાં આવશે, તેઓ તેમની બસો લાવશે, તેમની સફાઈ અને જાળવણીની વ્યવસ્થા કરશે અને કર્મચારીઓની વ્યવસ્થા કરશે. પ્રદાન કરવામાં આવતી સેવાઓ માટે, રાહત મેળવનારને અનુક્રમિત ખર્ચ પ્રણાલીના આધારે ચૂકવણી કરવામાં આવશે જેમાં બસની કિંમતના આધારે એક નિશ્ચિત ઘટક હશે, એક ચલ ઘટક જે બળતણ અને જાળવણી ખર્ચમાં પરિબળ હશે અને એક ઘટક જે ગ્રાહક ભાવ સૂચકાંકને ધ્યાનમાં રાખીને વેતન ખર્ચ સાથે વ્યવહાર કરશે. આંતરરાજ્ય બસ સેવાઓ ડીટીસી ઉત્તર ભારતની અગ્રણી બસ સેવાઓમાંની એક હતી. જે ઉત્તર ભારતના લગભગ તમામ મુખ્ય કેન્દ્રોને તેની સેવાઓ સાથે જોડે છે. હાલમાં આંતરરાજ્ય બસ સેવા સ્થગિત છે. તે એન. સી. આર. ના માત્ર થોડા જ વિસ્તારને આવરી લે છે. દિલ્હી રાષ્ટ્રીય રાજધાની ક્ષેત્ર પરિવહન નિગમમાં દિલ્હી મેટ્રો પરિવહન સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ દિલ્હી પરિવહન નિગમની વેબસાઇટ ડીટીસી બસ સમયપત્રક, માર્ગો અને સમય પણ જુઓ. દિલ્હીમાં પરિવહન નવી દિલ્હી સ્થિત કંપનીઓ ભારતની મેટ્રોપોલિટન પરિવહન એજન્સીઓ ભારતની રાજ્ય એજન્સીઓ ભારતની બસ કંપનીઓ ભારતની રાજ્ય માર્ગ પરિવહન નિગમો 1948માં સ્થપાયેલી ભારતીય કંપનીઓ 1948માં સ્થપાયેલી ભારતીય કંપનીઓ