Noble M15
નોબલ એમ15 એ ઇંગ્લેન્ડના લીસેસ્ટરશાયર સ્થિત ઉચ્ચ પ્રદર્શન ધરાવતી સ્પોર્ટ્સ કાર ઉત્પાદક નોબલ ઓટોમોટિવ દ્વારા ડિઝાઇન અને વિકસાવવામાં આવેલી સ્પોર્ટ્સ કાર છે. એમ15નું ઉત્પાદન 2006ની શરૂઆતમાં શરૂ થવાનું હતું. નોબલ એમ15નો હેતુ એમ12-જીટીઓ3આર અથવા એમ400 કરતાં વધુ વ્યાપક બજારને આકર્ષિત કરવાનો અને પોર્શ 911 ટર્બો/જીટી-3 અને ફેરારી એફ430 સાથે સીધી સ્પર્ધા કરવાનો છે. પરિણામે, નોબલ એમ15માં સેટેલાઇટ નેવિગેશન, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ, ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડોઝ અને એબીએસ જેવી ઘણી સુવિધાઓ છે જે અગાઉ નોબલ્સ પર જોવા મળતી ન હતી. નોબલના સ્થાપક લી નોબલને ટાંકવામાં આવ્યું છે કે "એમ 12 એક મહાન કાર છે, પરંતુ તે ખૂબ જ કેન્દ્રિત છે અને [તેઓ] એક સુપરકારનું ઉત્પાદન કરવા માંગતા હતા જેનો લોકો દરરોજ ઉપયોગ કરી શકે. નોબલ માટે શુદ્ધિકરણ, કાર્યદક્ષતા અને શૈલીની દ્રષ્ટિએ મોટું પગલું ભરવાનો સમય આવી ગયો હતો. અગાઉની નોબલ કારની સરખામણીમાં વધુ આરામ અને ઉપયોગીતા હોવા છતાં, લી નોબલે એમ પણ જણાવ્યું છે કે એમ15 રેસ ટ્રેકની આસપાસ એમ400 કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઝડપી છે. ડિઝાઇન આ કાર એકદમ નવા પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે, જેમાં ગ્રેઝિઆનો દ્વારા બનાવવામાં આવેલ બેસ્પોક ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલ લોંગીટ્યુડિનલી-માઉન્ટેડ એન્જિન છે. ડબલ વિશબોન સસ્પેન્શન એ M400 પર માઉન્ટ થયેલ સિસ્ટમનો વિકાસ છે. એન્જિનને લંબચોરસ રીતે માઉન્ટ કરવાથી (M400 પર ટ્રાન્સવર્સલીને બદલે) એન્જિન ડિઝાઇનરોને એન્જિનમાં ઠંડકનો પ્રવાહ વધારવાની મંજૂરી મળી, જે ટ્વીન-ટર્બો ફોર્ડ ડ્યુરેટેક V6 એન્જિનને વિકસાવવા માટે પરવાનગી આપે છે. એન્જિન યુરોપિયન ઉત્સર્જન ધોરણોને પહોંચી વળવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે અને નવી સ્ટીલ/એલ્યુમિનિયમ સ્પેસ ફ્રેમ વિશ્વભરમાં ક્રેશ ટેસ્ટ નિયમો પસાર કરવાના દૃષ્ટિકોણથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. એમ15 યુરોપિયન અને યુએસ પ્રકારની મંજૂરી મેળવનાર પ્રથમ નોબલ બનવાની યોજના છે. તમામ નોબલ એમ મોડેલોની જેમ, એમ15માં ગ્રેફાઇટ-પ્રબલિત પ્લાસ્ટિક બોડી પેનલિંગ, આગળ અને પાછળના ભાગમાં વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક બ્રેક સાથે સ્ટીલ સ્પેસફ્રેમ અને રોલ કેજ હોય છે, પરંતુ અગાઉના મોડેલોથી વિપરીત તે સંપૂર્ણ ટ્રેક ડે કારને બદલે ભવ્ય ટૂરર/રોજિંદા સ્પોર્ટ્સ કાર (જેનું ઉદાહરણ હવે નિષ્ક્રિય હોન્ડા એન. એસ. એક્સ હશે) તરીકે વધુ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. નોબલ M15 3.4 સેકન્ડમાં 0-થી વેગ આપે છે અને તેની ટોચની ઝડપ... તેના શરીરનો આકાર કૂપ છે અને તેમાં 2 બેઠકો છે. બ્રિટનમાં તેની કિંમત 74,950 પાઉન્ડ છે. જ્યારે તે લોકપ્રિય બ્રિટીશ કાર ટીવી શો ટોપ ગિયર પર દેખાયો, ત્યારે તે રિચાર્ડ હેમન્ડ દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યો હતો, જેમણે તેના સંચાલનની પ્રશંસા કરી હતી ("તે માત્ર પકડ અને પકડ ધરાવે છે, અને પછી તમને કહેવા માટે થોડું ઓછું અન્ડરસ્ટીયર છે કે તમે થોડો સ્પૅનર છો".) જ્યારે તેને ટોપ ગિયરના 'ટેમ રેસિંગ ડ્રાઈવર', ધ સ્ટિગને સોંપવામાં આવ્યું, ત્યારે તેણે તેમની સર્કિટનો એક ભાગ 1:22.5 માં પૂર્ણ કર્યો, જે ફેરારી F430 (1:22.9) અને ઓડી R8 (1:24.4) કરતા વધુ ઝડપી સમય હતો. તેની પ્રશંસા જેરેમી ક્લાર્કસન દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમણે તેને "તે વિશાળ હત્યારાઓમાંથી એક" ગણાવ્યું હતું. એમ15નું સ્થાન 2011ના મધ્યમાં નોબલ એમ 600 દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે એમ15 પર તમામ ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું હતું. ડ્રાઇવટ્રેન આ નોબલ એમ15માં લોંગીટ્યુડિનલી-માઉન્ટેડ રીઅર મિડ-એન્જિન, રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ લેઆઉટ છે; કોમ્પોઝિટ બોડી સ્ટીલ સ્પેસ ફ્રેમથી બનેલી ચેસિસ; ડબલ વિશબોન સસ્પેન્શન, કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ, ગેસ પ્રેશરાઇઝ્ડ ડેમ્પર્સ; સ્ટીયરિંગ રેક-એન્ડ-પિનિયન, પાવર આસિસ્ટેડ, સ્પીડ સેન્સિટિવ; સર્વાંગી વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક બ્રેક; વજન; લંબાઈ/પહોળાઈ/ઊંચાઈ 4,270 મીમી (168.1 ઇંચ)/1,850 મીમી (72.8 ઇંચ)/1,116 મીમી (43.9 ઇંચ); વ્હીલબેસ/ટ્રેક (fr/r) 2,438 મીમી (96 ઇંચ)/1,594 મીમી (62.8 ઇંચ)/1,503 મીમી (59.2 ઇંચ) છે. એન્જિન નોબલ એમ15માં ટ્વીન-ટર્બો ફોર્ડ ડ્યુરેટેક વી6 છે જે 6800 આરપીએમ પર અને 4800 આરપીએમ ટોર્ક પર ઉત્પાદન કરે છે, તે તેને 0-થી 3.3 સેકન્ડમાં વેગ આપી શકે છે અને તેની ટોચની ઝડપ માટે સક્ષમ છે. ટ્રાન્સમિશન આ કારમાં સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર M15 હોમપેજ M15 સ્પોર્ટ્સ કાર 2006માં રજૂ કરાયેલ રીઅર મિડ-એન્જિન, રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો