Air Wisconsin
એર વિસ્કોન્સિન એરલાઇન્સ એપલેટન નજીક ગ્રીનવિલે, વિસ્કોન્સિન શહેરમાં એપલટન આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર સ્થિત એક પ્રાદેશિક એરલાઇન છે. એર વિસ્કોન્સિન મૂળરૂપે 1985માં મૂળ યુનાઇટેડ એક્સપ્રેસ ભાગીદારોમાંના એક તરીકે કાર્યરત હતી અને અમેરિકન ઇગલ પ્રાદેશિક હવાઈ વાહક બનતા પહેલા યુએસ એરવેઝ વતી યુએસ એરવેઝ એક્સપ્રેસ તરીકે કાર્યરત હતી. માર્ચ 2018 અને એપ્રિલ 2023 ની વચ્ચે, એર વિસ્કોન્સિન શિકાગોના ઓ 'હેર ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (ઓઆરડી) અને વોશિંગ્ટન ડ્યુલ્સ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (આઇએડી) ખાતે સ્થિત પ્રાથમિક કેન્દ્રો સાથે ફરી એકવાર યુનાઇટેડ એક્સપ્રેસ પ્રાદેશિક હવાઈ વાહક તરીકે કાર્યરત હતી. આ એપ્રિલ 2023 માં સમાપ્ત થયું કારણ કે વાહક અમેરિકન એરલાઇન્સ સાથેના નવા કરાર મુજબ, ફક્ત અમેરિકન ઇગલ બ્રાન્ડેડ ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરવા તરફ વળ્યું હતું. 1963માં ફોક્સ સિટીઝના રોકાણકારોએ નવી એરલાઇન શરૂ કરવા માટે 1,10,000 ડોલર એકત્ર કર્યા હતા. એરલાઇનની સ્થાપના 1965માં એક સ્વતંત્ર કોમ્યુટર એર કેરિયર તરીકે કરવામાં આવી હતી અને 23 ઓગસ્ટ, 1965ના રોજ કામગીરી શરૂ કરી હતી, જે નવ પેસેન્જર બેઠકો સાથે રૂપરેખાંકિત ડી હેવિલેન્ડ ડવ કોમ્યુટર એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ કરીને એકદમ નવા આઉટગેમી કાઉન્ટી પ્રાદેશિક હવાઇમથક ખોલ્યાના એક દિવસ પછી શરૂ થયું હતું. તેની સ્થાપના એપલટનને શિકાગો સાથે જોડવા માટે કરવામાં આવી હતી અને શરૂઆતમાં તેમાં 17 કર્મચારીઓ અને બે ડી હેવિલેન્ડ ડવ વિમાનો હતા. 23 ઓગસ્ટ, 1965ના એર વિસ્કોન્સિન સમયપત્રક અનુસાર, એરલાઇન એપલટન અને શિકાગો-ઓ 'હેર વચ્ચે એક માર્ગ પર ઉડાન ભરી રહી હતી, જેમાં અઠવાડિયાના દિવસોમાં ચાર રાઉન્ડ ટ્રિપ્સ અને શનિવાર અને રવિવારે બે રાઉન્ડ ટ્રિપ્સ બ્રિટિશ ઉત્પાદિત ડવ ટ્વીન પ્રોપ એરક્રાફ્ટ સાથે સંચાલિત હતી. 1970 ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં, એર વિસ્કોન્સિન બે નાના કોમ્યુટર ટર્બોપ્રોપ એરલાઇનર પ્રકારો, ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ડી. એચ. સી.-6 ટ્વીન ઓટર અને સ્વિયરિંગન મેટ્રો ઉડાવી રહ્યું હતું, અને શિકાગોના ઓ 'હેર એરપોર્ટ પર એક નાનું કેન્દ્ર સંચાલિત કરી રહ્યું હતું, જે મુખ્યત્વે ઇન્ડિયાના, મિશિગન અને વિસ્કોન્સિનના સ્થળો તેમજ વિસ્કોન્સિનના કેટલાક નાના શહેરોમાંથી મિનેપોલિસ/સેન્ટ પોલ માટે સેવા આપે છે. સપ્ટેમ્બર 1978માં એરલાઇનને સિવિલ એરોનોટિક્સ બોર્ડ (CAB) દ્વારા પ્રાદેશિક એર કેરિયર તરીકે પ્રમાણિત કરવામાં આવી હતી (એર વિસ્કોન્સિન અગાઉ CAB સાથે કોમ્યુટર એર કેરિયરનો દરજ્જો ધરાવતી હતી). ઓક્ટોબર 1978માં તેની પાસે 10 મિલિયન ડોલરથી વધુની સંપત્તિ હતી. 1965માં એર વિસ્કોન્સિનમાં ટ્રાફિક મેનેજર તરીકે જોડાયા અને આખરે પ્રમુખ બન્યા, પ્રેસ્ટન એચ. વિલ્બોર્નના નેતૃત્વએ એર વિસ્કોન્સિનને અગિયાર રાજ્ય વિસ્તારમાં 29 શહેરોમાં સેવા આપતી એરલાઇન તરીકે વિકસાવવાની દેખરેખ રાખી હતી, જેમાં દરરોજ 10,000થી વધુ મુસાફરોને 32 વિમાનોમાં બેસાડવામાં આવતા હતા. એર વિસ્કોન્સિને "એર વિલી" અને "રાગ ટેગ" ઉપનામ મેળવ્યા અને તાજેતરમાં "એર વિઝ" અને "એર વિસ્કી" ઉપનામ મેળવ્યા. 1985 સુધીમાં, એર વિસ્કોન્સિન બ્રિટિશ એરોસ્પેસ બી. એ. ઈ. <આઇ. ડી. 1> અને બ્રિટિશ એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશન બી. એ. સી. વન-ઇલેવન જેટ તેમજ ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ડૅશ 7 ટર્બોપ્રોપ્સનું સંચાલન કરતી એક મોટી સ્વતંત્ર પ્રાદેશિક હવાઈ વાહક બની ગઈ હતી, જે પશ્ચિમમાં ગ્રાન્ડ આઇલેન્ડ, નેબ્રાસ્કા અને મિનિયાપોલિસ/સેન્ટ પોલ સુધી અને દૂર પૂર્વમાં બ્રિજપોર્ટ અને ન્યૂ હેવન, કનેક્ટિકટ સુધી ઉડાનો ધરાવે છે, જેમાં શિકાગોના ઓ 'હેર એરપોર્ટ (ઓ. આર. ડી.) પર સ્થિત વિશાળ જોડાણ કેન્દ્ર છે. 1986ની શરૂઆત સુધીમાં, એરલાઇન એપલટન, બ્રિજપોર્ટ, સિડર રેપિડ્સ, આયોવા, શિકાગો-ઓ 'હેર, ફ્લિન્ટ, મિશિગન, ફોર્ટ વેન, ઇન્ડિયાના, ગ્રાન્ડ આઇલેન્ડ, ગ્રીન બે, વિસ્કોન્સિન, કલામઝૂ, મિશિગન, લિંકન, નેબ્રાસ્કા, મોલીન, ઇલિનોઇસ/ક્વાડ સિટીઝ, ન્યૂ હેવન, સાઉથ બેન્ડ, ઇન્ડિયાના, ટોલેડો, ઓહિયો, વોટરલૂ, આયોવા અને વોસાઉ/સ્ટીવન્સ પોઇન્ટ, વિસ્કોન્સિનની ફ્લાઇટ્સ સાથે તેના બ્રિટીશ ઉત્પાદિત જેટ વિમાનો સાથે સોળ હવાઇમથકોને સેવા આપી રહી હતી, તેની રૂટ સિસ્ટમમાં અન્ય ફ્લાઇટ્સ અને સ્થળો કેનેડિયન ઉત્પાદિત ચાર એન્જિન ડેશ 7 ટર્બોપ્રોપ સાથે સેવા આપી રહ્યા હતા. એર વિસ્કોન્સિને યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ વતી કોડ શેરિંગની વિભાવનાની પહેલ કરી હતી જ્યારે વાહકએ 1 મે, 1985 ના રોજ યુનાઇટેડ એક્સપ્રેસ તરીકે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. પેસેન્જર ફીડ પ્રદાન કરવા માટે યુનાઇટેડ સાથે તેના વ્યવસાયિક કરાર પહેલા એક સ્વતંત્ર હવાઈ વાહક તરીકે, એર વિસ્કોન્સિન ઝડપથી 1980ના દાયકામાં દેશની સૌથી મોટી પ્રાદેશિક એરલાઇન બની હતી. 17 મે, 1985ના રોજ, તે મિસિસિપી વેલી એરલાઇન્સ (એમવીએ) સાથે ભળી ગઈ અને એર વિસ્કોન્સિન દ્વારા સંચાલિત યુનાઇટેડ એક્સપ્રેસ તરીકે ઉડાન ભરવાનું ચાલુ રાખ્યું. 1989 ના અંત સુધીમાં એર વિસ્કોન્સિન બે યુનાઇટેડ હબઃ શિકાગો-ઓ 'હેર (ઓઆરડી) અને વોશિંગ્ટન-ડ્યુલ્સ (આઇએડી) થી યુનાઇટેડ એક્સપ્રેસ કોડ શેર સેવાનું સંચાલન કરી રહ્યું હતું. આ સમયે ઓફિશિયલ એરલાઇન ગાઇડ (OAG) અનુસાર, યુનાઇટેડ એક્સપ્રેસની ફ્લાઇટ્સ BAe 146-200 જેટ અને ફોકર F27 ટર્બોપ્રોપ્સ સાથે નોનસ્ટોપ શિકાગો-O 'હેર માટે એક્રોન/કેન્ટન, ઓહિયો, એપલટન, સિડર રેપિડ્સ, શેમ્પેઇન, ઇલિનોઇસ, ફોર્ટ વેન, ગ્રીન બે, કલામઝૂ, લા ક્રોસ, વિસ્કોન્સિન, લાન્સિંગ, મિશિગન, લેક્સિંગ્ટન, કેન્ટુકી, મોલિન/ક્વાડ સિટીઝ, ઓશકોશ, વિસ્કોન્સિન, પિયોરિયા, ઇલિનોઇસ, રોનોક, વર્જિનિયા, સાઉથ બેન્ડ, ટોલેડો અને વૌસાઉથી ચલાવવામાં આવતી હતી અને ચાર્લસ્ટન, વેસ્ટ વર્જિનિયા, ચાર્લોટ્સથી વોશિંગ્ટન ડ્યુલ્સ માટે BAe 146-200 જેટ અને શોર્ટ 360 ટર્બોપ્રોપ્સ સાથે નોનસ્ટોપ ચલાવવામાં આવતી હતી. 1990માં એર વિસ્કોન્સિનએ ડેનવર સ્થિત એસ્પેન એરવેઝને હસ્તગત કરી હતી અને એક વર્ષ પછી યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ દ્વારા તેને ખરીદવામાં આવી હતી. 1990ના દાયકા દરમિયાન, એર વિસ્કોન્સિન યુનાઇટેડ એક્સપ્રેસ સેવાઓ પર બ્રિટિશ એરોસ્પેસ (બીએઈ) એટીપી ટર્બોપ્રોપ એરક્રાફ્ટ તેમજ બીએઈ 146-100, બીએઈ 146-200 અને બીએઈ 146-300 જેટ એરક્રાફ્ટનું સંચાલન કરતી હતી. તે સમયે કાર્યરત અન્ય પ્રાદેશિક વિમાનોની સરખામણીમાં આ તમામ મોટા વિમાનના પ્રકારો હતા. એર વિસ્કોન્સિન એ બી. એ. ઈ. એ. ટી. પી. ટર્બોપ્રોપનું એકમાત્ર યુ. એસ. સંચાલક હતું અને બી. એ. ઈ. <આઇ. ડી. 1> પણ હતું, જે જેટ એરક્રાફ્ટના બી. એ. ઈ. 146 પરિવારનો સૌથી મોટો સભ્ય છે. યુનાઇટેડ એરલાઇન્સે 1993માં એર વિસ્કોન્સિન અને બીએઈ 146નો કાફલો સીજેટી હોલ્ડિંગ્સને વેચી દીધો હતો. ત્યારબાદ એર વિસ્કોન્સિનનું નામ બદલીને એર વિસ્કોન્સિન એરલાઇન્સ કોર્પોરેશન (AWAC) કરવામાં આવ્યું કારણ કે UALએ એર વિસ્કોન્સિનના નામ અને લોગોના અધિકારો જાળવી રાખ્યા હતા. સ્કી સીઝન દરમિયાન, એર વિસ્કોન્સિન એસ્પેન, કોલોરાડો અને ડેનવર વચ્ચેના ભૂતપૂર્વ એસ્પેન એરવેઝ માર્ગ પર યુનાઇટેડ એક્સપ્રેસ તરીકે બ્રિટીશ એરોસ્પેસ બી. એ. ઈ. ઇ. 146 જેટ શટલ સેવાનું સંચાલન કરી રહ્યું હતું, જેમાં દરેક દિશામાં ઓછામાં ઓછી 14 દૈનિક નોનસ્ટોપ ફ્લાઇટ્સ હતી. ફેબ્રુઆરી 1998માં એ. ડબલ્યુ. એ. સી. એ માઉન્ટેન એર એક્સપ્રેસની અસ્કયામતો હસ્તગત કરી હતી, જેમાં ડોર્નિયર 328 ટર્બોપ્રોપ એરક્રાફ્ટનો સમાવેશ થાય છે, જેનો ઉપયોગ પશ્ચિમમાં યુનાઇટેડ એક્સપ્રેસ સેવાને વિસ્તૃત કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 2003ના અંતમાં એ. ડબલ્યુ. એ. સી. એ નાદારી પામેલી મિડવે એરલાઇન્સ પાસેથી દસ બોમ્બાર્ડિયર સી. આર. જે. પ્રાદેશિક જેટ વિમાનો હસ્તગત કર્યા અને એરટ્રાન જેટકનેક્ટ નામ હેઠળ એરટ્રાન એરવેઝ માટે ફીડર બન્યું, પરંતુ આ સંબંધ જુલાઈ 2004માં બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ સાથેના કરારના અંત સુધીમાં એર વિસ્કોન્સિન યુએએલ માટે પ્રાદેશિક સેવા પૂરી પાડવાનું ચાલુ રાખવા માટે લાંબા ગાળાના સોદા અથવા વિસ્તરણને સુરક્ષિત કરવામાં અસમર્થ હતું. યુનાઇટેડ એ. ડબલ્યુ. એ. સી. સાથેના તેના કરારનું નવીકરણ કરવામાં નિષ્ફળ ગયું, જેના કારણે તે એપ્રિલ 2005માં સમાપ્ત થઈ ગયું અને યુનાઇટેડ ફ્લેગ હેઠળની છેલ્લી ઉડાન 16 એપ્રિલ, 2006ના રોજ બી. એ. ઈ. 146નો ઉપયોગ કરીને ચલાવવામાં આવી હતી. 2005 દરમિયાન એ. ડબલ્યુ. એ. સી. એ યુ. એસ. એરવેઝમાં યુ. એસ. એરવેઝ એક્સપ્રેસ તરીકે કાર્યરત લાંબા ગાળાના કરારના બદલામાં નાદારીમાંથી બહાર નીકળવાના ધિરાણ માટે $175 મિલિયનનું રોકાણ કર્યું હતું. 2005માં એ. ડબલ્યુ. એ. સી. એ ફિલાડેલ્ફિયા, ન્યૂ યોર્ક લાગાર્ડિયા, વોશિંગ્ટન રીગન નેશનલ અને નોર્ફોક, વર્જિનિયામાં સ્થિત ફ્લાઇટ ક્રૂ બેઝ સાથે યુ. એસ. એરવેઝ એક્સપ્રેસ વાહક તરીકે તેના તમામ સીઆરજે-200 પ્રાદેશિક વિમાનોનું સંચાલન શરૂ કર્યું હતું. ત્યારથી યુ. એસ. એરવેઝ અમેરિકન એરલાઇન્સ સાથે ભળી ગઈ છે અને એર વિસ્કોન્સિન માર્ચ 2018 સુધી અમેરિકન સાથે કોડ શેરિંગ કરાર દ્વારા અમેરિકન ઇગલ પ્રાદેશિક હવાઈ વાહક તરીકે કાર્યરત છે. 20 નવેમ્બર, 2014 ના રોજ, એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે એર વિસ્કોન્સિન જાન્યુઆરી 2015 થી ડેલ્ટા કનેક્શન વાહક તરીકે ઉડાન ભરવા માટે ડેલ્ટા એર લાઇન્સ સાથે કરારની નજીક છે. સોદાની શરતો હેઠળ, 26 સીઆરજે-200 વિમાનો એન્ડેવર એરથી એર વિસ્કોન્સિનને ટ્રાન્સફર કરવાના હતા. જાન્યુઆરી 2015માં, એર વિસ્કોન્સિનએ જણાવ્યું હતું કે વાટાઘાટો સમાપ્ત થઈ ગઈ છે અને તે ડેલ્ટા કનેક્શન બ્રાન્ડ હેઠળ ઉડાન ભરવા માંગતી નથી. 2016 માં, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે યુનાઇટેડ ગ્રાઉન્ડ એક્સપ્રેસ નામની યુનાઇટેડની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપનીની રચનાને કારણે એર વિસ્કોન્સિન એર કેરિયર દ્વારા સેવા આપતા તમામ શહેરોમાં તેની તમામ ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ કામગીરી બંધ કરશે. આનાથી માત્ર ત્રણ અમેરિકન ઇગલ ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ શહેરો સેવા આપશે, જેને એરલાઇન બિનઅસરકારક માનતી હતી. 1 માર્ચ, 2017 ના રોજ, એર વિસ્કોન્સિનએ 2018 માં અમેરિકન ઇગલ સાથે એરલાઇનના વર્તમાન કરારની સમાપ્તિ પર યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ સાથે ફરી એકવાર યુનાઇટેડ એક્સપ્રેસના બેનર હેઠળ કામ કરવા માટે નવા કરારની જાહેરાત કરી હતી. વધુમાં, યુનાઈટેડ સાથેનો નવો કરાર કારકિર્દી માર્ગ કાર્યક્રમની રચના માટે પ્રદાન કરશે, જેમાં એર વિસ્કોન્સિનના પાયલોટને તેના ભરતીના ધોરણોને પૂર્ણ કરવા પર યુનાઈટેડમાં જવાની તક આપવામાં આવશે. સપ્ટેમ્બર 2021માં, કંપનીએ જાહેરાત કરી હતી કે તેમણે ડિસેમ્બર 2021થી સેવામાં પ્રવેશવા માટે ઓછામાં ઓછા 1 બોમ્બાર્ડિયર CRJ200SF (રૂપાંતરિત માલવાહક વિમાન) માટે લીઝ પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. વિમાન ક્યારેય વિતરિત કરવામાં આવ્યું ન હતું અને કાર્ગો પ્રોગ્રામ મોટાભાગે રદ કરવામાં આવ્યો છે. 22 ઓગસ્ટ, 2022ના રોજ, એર વિસ્કોન્સિનએ માર્ચ 2023થી શરૂ થતા અમેરિકન ઇગલ સીઆરજે-200ના 60 સુધી સંચાલન માટે પાંચ વર્ષના કરારની જાહેરાત કરી હતી. આ વિમાનો શિકાગો-ઓ 'હેર ખાતે સ્થિત છે, જે દૂત એર એમ્બ્રેર E145s માટે ભરવા માટે છે, જેને પાઇડમોન્ટ એરલાઇન્સમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે. એરલાઇન કેટલાક સીઆરજે-700નો ઉપયોગ કરવાની પણ યોજના ધરાવે છે. આનાથી યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ સાથેની તેમની ભાગીદારીનો અંત આવ્યો. અમેરિકન ઇગલ તરીકે કાર્યરત એર વિસ્કોન્સિન દરરોજ લગભગ 350 ઉડાનો સાથે 53 સ્થળોએ સેવા આપે છે, જે વાર્ષિક ધોરણે લગભગ 60 લાખ મુસાફરોનું પરિવહન કરે છે. અમેરિકન ઇગલ, એર વિસ્કોન્સિન પાયલોટ અને ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સ તરીકે કાર્યરત ક્રૂ ડોમિસાઇલ્સ નીચેના સ્થળોએ ક્રૂ ડોમિસાઇલ્સ ધરાવે છેઃ શિકાગો, ઇલિનોઇસ-ઓ 'હેર ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (ઓઆરડી) ફિલાડેલ્ફિયા, પીએ-ફિલાડેલ્ફિયા ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (પીએચએલ). ડિસેમ્બર 2023 થી જાન્યુઆરી 2024 સુધી ખોલવાનું નિર્ધારિત છે. ડેટન, ઓહિયો-ડેટન ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (ડીએવાય) મિલવૌકી, વિસ્કોન્સિન-મિલવૌકી જનરલ મિશેલ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (એમકેઈ) ફ્લીટ એર વિસ્કોન્સિનના કાફલામાં નીચેના વિમાનોનો સમાવેશ થાય છે (ઓગસ્ટ 2023 સુધીમાં): ઐતિહાસિક કાફલો 2016 માં, એરલાઇને ચાર સીઆરજે-200 પ્રાદેશિક જેટ વિમાનોને નિવૃત્ત કર્યા હતા જે તેમની માળખાકીય સમય મર્યાદાને પૂર્ણ કરતા હતા અને તેમને ટુપેલો, મિસિસિપીમાં ટુપેલો પ્રાદેશિક એરપોર્ટ (ટીયુપી) પર મોકલ્યા હતા. અગાઉ એર વિસ્કોન્સિન દ્વારા નીચેના વિમાન પ્રકારો ચલાવવામાં આવતા હતાઃ જેટ એરક્રાફ્ટ BAe 146-100 (એસ્પેન એરવેઝના સંપાદન દ્વારા) BAe 146-200 BAe 146-300 (ફક્ત BAe 146-300 ના યુ. એસ. સંચાલક) BAC વન-ઇલેવન ટર્બોપ્રોપ એરક્રાફ્ટ બીચક્રાફ્ટ મોડલ 99 બ્રિટિશ એરોસ્પેસ ATP ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ડેશ 6 ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ડેશ 7 ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ડેશ 8-100 ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ડેશ 8-300 ડોર્નિયર 328 (માઉન્ટેન એર એક્સપ્રેસના સંપાદન દ્વારા) ફોકર F27 શોર્ટ 360 (મિસિસિપી વેલી એરલાઇન્સ સાથે વિલિનીકરણ દ્વારા) શોર્ટ 330 (મિસિસિપી વેલી એરલાઇન્સ સાથે વિલિનીકરણ દ્વારા) સ્વિયરિંગન મેટ્રો પિસ્ટન એરક્રાફ્ટ ડી હેવિલેન્ડ મોન્ટ્રીયલ, કેનેડા અને હોટ સ્પ્રિંગ્સ, અરકાનસાસ (HOT) માં ભૂતકાળમાં ભારે તપાસ જાળવણી હાથ ધરવામાં આવી હતી. એર વિસ્કોન્સિનનું પ્રાથમિક વિમાન ચિત્ર ફોર્ટ વર્થ, ટેક્સાસ-મેચમ ઇન્ટરનેશનલ (એફટીડબલ્યુ) માં સ્થિત છે. ઘટનાઓ અને અકસ્માતો પણ જુઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં હવાઈ પરિવહન વિસ્કોન્સિન સંદર્ભોમાં હવાઇમથકોની સૂચિ બાહ્ય કડીઓ એપલેટન, વિસ્કોન્સિન આઉટગેમી કાઉન્ટી, વિસ્કોન્સિન એરલાઇન્સ પૂર્વીય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એરલાઇન્સના વિસ્કોન્સિન અર્થતંત્રમાં સ્થિત છે, જેની સ્થાપના 1965માં વિસ્કોન્સિનમાં પ્રાદેશિક એરલાઇન એસોસિએશનના સભ્યોની 1965ની સંસ્થાઓ દ્વારા કરવામાં આવી હતી.