The Merchant Venturer
મર્ચન્ટ વેન્ચરર એ બ્રિટિશ રેલવેની નામવાળી ટ્રેન હતી. તે 3 મે 1951 થી 9 સપ્ટેમ્બર 1961 સુધી અગિયાર ઉનાળાની ઋતુઓમાં ચાલી હતી. ધ વિલિયમ શેક્સપીયર સાથે મળીને, બ્રિટનના ઉત્સવના ભાગરૂપે, પશ્ચિમી પ્રદેશ પર લંડનથી બે પ્રવાસોમાંના એક તરીકે આની શરૂઆત થઈ હતી. તેઓ બંને લંડનથી દોડ્યા હતા અને રાજધાનીથી બહાર એક ટૂંકી સફર માટે ઈરાદો હતો, કેટલીક સાંસ્કૃતિક હાઇલાઇટ્સ કે જે તહેવારનું કેન્દ્ર હતું. ધ મર્ચન્ટ વેન્ચરર માટે આ બ્રિસ્ટોલ અને તેનાથી આગળ વેસ્ટન-સુપર-મેરે હતું. વિલિયમ શેક્સપીયર સ્ટ્રેટફોર્ડ-અપોન-એવોન સુધી દોડ્યો. બંનેએ બ્રિટિશ રેલવેની નવી કારમાઇન અને ક્રીમ લિવરીમાં ગાડીઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ડિસેમ્બર 2009માં, ફર્સ્ટ ગ્રેટ વેસ્ટર્નએ બ્રિસ્ટોલ સેવા દ્વારા લંડન પેડિંગ્ટનથી પેન્ઝન્સના નામને પુનર્જીવિત કર્યું. સોસાયટી ઑફ મર્ચન્ટ વેન્ચર્સ ધ સોસાયટી ઑફ મર્ચન્ટ વેન્ચર્સ, મૂળરૂપે 'એડવેન્ચરર્સ', બ્રિસ્ટોલમાં આવેલી એક સંસ્થા છે. તે મધ્યયુગીન ગિલ્ડ માળખાઓમાંથી વિકસ્યું હતું અને 1552માં તેનું રોયલ ચાર્ટર મેળવ્યું હતું. તે લાંબા સમયથી બ્રિસ્ટોલ દ્વારા દરિયાઇ વેપાર સાથે સંકળાયેલું છે અને એક એકાધિકાર લાગુ કર્યો છે જેથી સોસાયટીના સભ્યોને જ બ્રિસ્ટોલ દ્વારા 'સમુદ્રની બહાર' વેપાર કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તેવી જ રીતે જ્યારે સોસાયટીના હિતોની વિરુદ્ધ હોય ત્યારે તેઓએ એકાધિકારનો વિરોધ કર્યો હતો, જેમ કે જ્યારે તેઓએ 1698માં રોયલ આફ્રિકન કંપનીને પાછી ખેંચવા માટે સંસદમાં અરજી કરી હતી, ત્યારે બ્રિસ્ટોલના વેપારીઓના લાભ માટે નફાકારક ગુલામ વેપાર શરૂ થયો હતો. ધ વિલિયમ શેક્સપીયરની સેવાથી વિપરીત, જે એક નવી સેવા હતી અને માત્ર એક ઉનાળા માટે ચાલી હતી, ધ મર્ચન્ટ વેન્ચરર એ એક નવું નામ હતું જે હાલની સેવા પર લાગુ કરવામાં આવ્યું હતુંઃ પેડિંગ્ટનથી 11:15 અને વેસ્ટનથી 4:35 વળતર. શેક્સપીયરનો એક દિવસ બહાર જવાનો અને તે જ દિવસે પરત ફરવાનો સમય નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ધ મર્ચન્ટ વેન્ચરર પર તે જ દિવસે પરત ફરવાથી બાથ ખાતે પણ માત્ર થોડા કલાકોની મંજૂરી મળી હોત. મર્ચન્ટ વેન્ચરર સફળ રહ્યું હતું અને 1961 સુધી અગિયાર વર્ષ સુધી ચાલ્યું હતું. માર્ગ આ માર્ગ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન મેઇન લાઇન પર સ્ટોપ સાથે થી થી હતો. તે પછી તે બ્રિસ્ટોલ-એક્ઝીટર રેખા સાથે આગળ વધ્યું. પરત ફરવું એ જ માર્ગે હતું, પરંતુ અને પર વધારાના સ્ટોપ્સ સાથે. એક સ્લિપ કોચ નીચે ઉતારવામાં આવ્યો હતો, જોકે આ કોચમાંના મુસાફરો રેસ્ટોરન્ટની કાર સુધી પહોંચી શક્યા ન હતા. શરૂઆતમાં બ્રિસ્ટોલ ખાતે અનકપલ્ડ ત્રણ કોચ દ્વારા પણ સર્વિસ ચલાવવામાં આવતી હતી, જો કે આ માત્ર પ્રથમ વર્ષમાં જ કાર્યરત હોવાનું જણાય છે. જૂન 1952નું સમયપત્રક હોલેજ ધ મર્ચન્ટ વેન્ચરરને ઓલ્ડ ઓક કોમન ખાતે સ્થિત કેસલ-ક્લાસ એન્જિનમોટિવ્સ દ્વારા નિયમિતપણે ખેંચવામાં આવતું હતું. ઉદ્ઘાટનના દિવસે, તેને લંડનથી બ્રિસ્ટોલ સુધી 7025 સુડલી કેસલ દ્વારા ખેંચવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ 5062 અર્લ ઓફ શાફ્ટ્સબરીથી વેસ્ટન-સુપર-મેરે સુધી ખેંચવામાં આવ્યું હતું. રીટર્ન અપ રન 7019 ફોવી કેસલ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. લંડનથી કિંગ-ક્લાસ એન્જિનોનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. જી. ડબલ્યુ. આર. ના ગેસ-ટર્બાઇન લોકોમોટિવ 18100 માટે 1958 માં તેની ઉપાડ ન થાય ત્યાં સુધી કામ નિયમિત વળાંક હતું. 1960ના દાયકામાં, ડીઝલની હેરફેરનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો અને છેલ્લા વર્ષો સુધી તેને યુદ્ધ જહાજ (બાદમાં વર્ગ 42) ડીઝલ-હાઇડ્રોલિક્સ દ્વારા ખેંચવામાં આવતું હતું. છેલ્લી સેવાઓનો સમય માઇલ-એ-મિનિટના સમય સુધી પહોંચી ગયો હતો અને 107 માઇલ 106 મિનિટમાં પૂર્ણ થયા હતા. ઉપયોગમાં લેવાતા ટ્રેન રિપોર્ટિંગ નંબરોમાં 142,209 અથવા 215 (નીચે) અને 090 (ઉપર) નો સમાવેશ થાય છે. બાદમાં 4-અંકના 1B09 નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. હેડબોર્ડ ત્રણ હેડબોર્ડ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ બ્રિટિશ રેલ્વેઝ ટાઇપ 7 કાળા રંગનું હતું, જેમાં ત્રણ રેખાઓ પર ધ મર્ચન્ટ વેન્ચરર લખવામાં આવ્યું હતું. 1956માં, આ હેડબોર્ડને કાં તો બદલવામાં આવ્યું હતું અથવા ફરીથી રંગવામાં આવ્યું હતું. હવે તેમાં હળવા ક્રીમ રંગની પૃષ્ઠભૂમિ પર ડાર્ક ચોકલેટ બ્રાઉન અક્ષરો હતા. 1957 થી એક અનન્ય નવી હેડબોર્ડ ડિઝાઇન હતી. આ યુદ્ધ પહેલાની જીડબલ્યુઆર ડિઝાઇનની શૈલીમાં હતું, જે લખાણની આસપાસ ચુસ્ત રીતે ઘેરાયેલું હતું અને શિખર દ્વારા ચઢાવવામાં આવ્યું હતું. આ શિખર વેપારી સાહસિકોના સૂત્ર સાથે હતું, (ગરીબી સહન કરવાનું શીખશે નહીં). 2009નું પુનરુત્થાન ડિસેમ્બર 2009માં, ફર્સ્ટ ગ્રેટ વેસ્ટર્નએ ઇન્ટરસિટી 125 દ્વારા સંચાલિત બ્રિસ્ટોલ સેવા દ્વારા લંડન પેડિંગ્ટનથી પેન્ઝન્સ માટેનું નામ પુનર્જીવિત કર્યું હતું. સંદર્ભો બ્રિટિશ રેલની નામવાળી પેસેન્જર ટ્રેનો