Musan Line
મુસાન લાઇન એ ઉત્તર કોરિયાના ઉત્તર હમગ્યોંગ પ્રાંતના મુસાન અને પુર્યોંગ કાઉન્ટીઓમાં કોરિયન સ્ટેટ રેલવેની ઇલેક્ટ્રિફાઇડ સ્ટાન્ડર્ડ-ગેજ સેકન્ડરી ટ્રંક લાઇન છે, જે હમ્બુક લાઇન પર કોમુસાનથી મુસાન સુધી ચાલે છે, જ્યાં તે નેરો-ગેજ પેંગ્મુ લાઇન સાથે જોડાય છે. કોમુસનથી સિંચામ સુધીનો વિભાગ ડબલ ટ્રેક છે. આ રેખા હમ્બુક રેખા પર કોમુસાનથી શરૂ થાય છે, જે પુર્યોંગ અને મુસાન કાઉન્ટીઓના હમગ્યોંગ પર્વતોમાંથી પસાર થઈને મુસાન સુધી સુસોંગચોન પ્રવાહને અનુસરે છે. આ લાઇન 13 સ્ટેશનો સાથે 57 કિ. મી. લાંબી છે. મુસાન સ્ટેશન પર સૉર્ટિંગ યાર્ડ અને ચ 'ઓલસોંગ ખાતે લોકોમોટિવ સુવિધાઓ છે. મુસાન પ્રદેશની સમૃદ્ધ લોખંડની થાપણોનો ઉપયોગ કરવા માટે, ઉત્તર પસંદ કરેલી વસાહતી રેલવેએ આ લાઇનનું નિર્માણ શરૂ કર્યું, તેને હમ્બુક લાઇન (વર્તમાન હમ્બુક લાઇન સાથે ગેરસમજ ન થવી જોઈએ, જે તે સમયે હમગ્યોંગ લાઇનનો ભાગ હતી). આ લાઇન બે ભાગમાં ખોલવામાં આવી હતી-કોમુસન-સિંચામ વિભાગ 20 ઓગસ્ટ 1927ના રોજ ખુલ્યો હતો અને સિંચામ-મુસન વિભાગ 15 નવેમ્બર 1929ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. 1 ફેબ્રુઆરી 1937ના રોજ, મુસાન ચોલસન સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું હતું. મૂળરૂપે નેરો-ગેજ લાઇન તરીકે બાંધવામાં આવી હતી, સ્ટાન્ડર્ડ ગેજમાં રૂપાંતર 1 મે, 1940ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું અને તે સમયે પણ મુસાન કંગન સ્ટેશનનું વિસ્તરણ પૂર્ણ થયું હતું. 1942 સુધીમાં, નોર્થ ચોસેન કોલોનિયલ રેલ્વે કોમુસન અને મુસાન વચ્ચે ચાર દૈનિક રીટર્ન ટ્રીપનું સંચાલન કરી રહી હતી, જે ચોસેન સરકારી રેલ્વેની (સેન્ટેત્સુ) હમગ્યોંગ લાઇન પર સ્થાનિક અને એક્સપ્રેસ સેવાઓ સાથે જોડાવા માટે સમયબદ્ધ હતી. 1 એપ્રિલ 1944ના રોજ, લાઇનને સેન્ટેત્સુમાં સમાવી લેવામાં આવી હતી; તે જ સમયે, લાઇનને તેનું વર્તમાન નામ, મુસાન લાઇન આપવામાં આવ્યું હતું અને મુસાન કંગન સ્ટેશનનું વિસ્તરણ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. મુસાન માઇનિંગ કોમ્પ્લેક્સમાંથી આયર્નસ્ટોનના પરિવહનને સરળ બનાવવા માટે, સિંચામ અને કોમુસાન વચ્ચેના 33.6 કિમીના વિભાગને ડબલ ટ્રેક કરવામાં આવ્યો હતો અને 1977માં લાઇનનું વીજળીકરણ પૂર્ણ થયું હતું. મુસાન લાઇન પર પૂર્વ તરફની (મુસાન-કોમુસાન) દિશામાં માલસામાનની અવરજવર રિવર્સ કરતા 7.5 ગણી વધારે છે. કોમુસન તરફ ખસેડવામાં આવેલા માલસામાનનો 94.2% હિસ્સો મુસાન ખાણકામ સંકુલમાંથી ચુંબક ધાતુનો છે; જેમાં 4 ટકા હિસ્સો લાકડાનો છે. અનાજ, ખાતર, સિમેન્ટ વગેરે જેવી અન્ય જરૂરિયાતો સાથે કોમુસાનથી મુસાન સુધી કોલસો મોટાભાગની નૂર બનાવે છે. પશ્ચિમ તરફ જતી ટ્રેનોના મોટા ભાગમાં ખાલી ગાડીઓ હોય છે જે મુસાન ખાતેની ખાણો તરફ જતી હોય છે. આ લાઇન પર મોટાભાગની નૂરની અવરજવર મુસાન માઇનિંગ કોમ્પ્લેક્સથી મુસાન માઇનિંગ લાઇન થઈને કિમ ચેક સ્ટીલ કોમ્પ્લેક્સ, ચોંગજિન સ્ટીલ વર્ક્સ, સોંગજિન સ્ટીલ કોમ્પ્લેક્સ સુધી થાય છે અને ચીનમાં મોકલવા માટે નામયાંગ સ્ટેશન પર માલની નિકાસ થાય છે. પેસેન્જર આ લાઇન પર બે પેસેન્જર ટ્રેન ચલાવવા માટે જાણીતી છેઃ એક્સપ્રેસ ટ્રેન 9/10, જે પ્યોંગયાંગ અને મુસાન વચ્ચે ચાલે છે, તે કોમુસાન અને મુસાન વચ્ચે આ લાઇનની સંપૂર્ણ રીતે ચાલે છે; સ્થાનિક ટ્રેનની બે દૈનિક જોડી, 662/663 અને 668/669, મુસાન અને ચુચો વચ્ચે ચાલે છે. હમ્બુક અને પ્યોંગરા લાઇનના દક્ષિણ જંક્શન પર મુસાન અને ચોંગજિન વચ્ચે સ્થાનિક ટ્રેનો પણ ચાલે છે. વધુમાં, મુસાન અને ચોલસોંગ વચ્ચેના કામદારો માટે અને મુસાન અને કોમુસાન વચ્ચેના વિદ્યાર્થીઓ માટે ઘણી દૈનિક કોમ્યુટર ટ્રેનો છે. "અંતર" બૉક્સમાં પીળા રંગની પૃષ્ઠભૂમિ સૂચવે છે કે રેખાના વિભાગનું વીજળીકરણ થયું નથી. મુખ્ય સંદર્ભો ઉત્તર કોરિયામાં રેલવે લાઇનો ઉત્તર કોરિયામાં સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલવે