Accessibility (transport)
પરિવહન આયોજનમાં, સુલભતા એ અવકાશમાં વિતરિત સ્થળો અથવા પ્રવૃત્તિઓ સુધી પહોંચવાની (અને તેમની સાથે વાતચીત કરવાની) સરળતાના માપનો ઉલ્લેખ કરે છે, દા. ત. કોઈ શહેર અથવા દેશની આસપાસ. સુલભતા સામાન્ય રીતે મૂળ સ્થાન (અથવા સ્થળો) સાથે સંકળાયેલી હોય છે. "ઉચ્ચ સુલભતા" ધરાવતું સ્થળ તે છે જ્યાંથી ઘણા સ્થળો સુધી પહોંચી શકાય છે અથવા સ્થળો પર સાપેક્ષ સરળતા સાથે પહોંચી શકાય છે. "ઓછી સુલભતા" સૂચવે છે કે આપેલ સમય/પ્રયાસ/ખર્ચ માટે પ્રમાણમાં થોડા સ્થળો સુધી પહોંચી શકાય છે અથવા તે સ્થળથી ગંતવ્ય સુધી પહોંચવું વધુ મુશ્કેલ અથવા ખર્ચાળ છે. આ ખ્યાલને બીજી દિશામાં પણ વ્યાખ્યાયિત કરી શકાય છે, અને આપણે આસપાસના કેટલાક સ્થળોથી સુલભતા ધરાવતા સ્થળની વાત કરી શકીએ છીએ. ઉદાહરણ તરીકે, ગ્રાહકો માટે સ્ટોરની સુલભતા તેમજ સ્ટોર્સના અમુક સમૂહમાં સંભવિત ગ્રાહકની સુલભતાને માપી શકાય છે. સમય ભૂગોળમાં, સુલભતાને "સ્થળ આધારિત" ને બદલે "વ્યક્તિ આધારિત" તરીકે પણ વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવી છે, જ્યાં કોઈ વ્યક્તિ અવકાશમાંથી પસાર થતાં તેમના દિવસ દરમિયાન અમુક પ્રકારની સુખાકારીની પહોંચને ધ્યાનમાં લેશે. ઉદાહરણ તરીકે, કોઈ વ્યક્તિ ખાદ્ય રણમાં રહી શકે છે પરંતુ તેમના કાર્યસ્થળથી કરિયાણાની દુકાન સુધી સરળતાથી પહોંચી શકે છે. સુલભતાની ગણતરી ઘણીવાર પરિવહનના વિવિધ પ્રકારો માટે અલગથી કરવામાં આવે છે. ગાણિતિક વ્યાખ્યા સામાન્ય રીતે, સુલભતાને આ રીતે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છેઃ જ્યાંઃ = મૂળ સ્થાનોની અનુક્રમણિકા = ગંતવ્ય સ્થાનોની અનુક્રમણિકા = સ્થળો સાથે સંકળાયેલ વજનનો સમૂહ દા. ત. ટ્રાફિક વિશ્લેષણ ઝોનમાં નોકરીઓની સંખ્યા એ મુસાફરીનો ખર્ચ છે અને તે ગંતવ્યની ઉપયોગિતા આપતા મુસાફરી ખર્ચ પર અવરોધ કાર્ય છે. ખર્ચ મેટ્રિક્સ મુસાફરી ખર્ચ મેટ્રિક્સ (ઉપરના સમીકરણમાં) વિવિધ સ્વરૂપો લઈ શકે છે જેમ કેઃ યુક્લિડિયન અંતર નેટવર્ક અંતર મુસાફરીનો સમય નાણાકીય ખર્ચ અથવા ભાડું આરામ અથવા મુસાફરીની વ્યક્તિલક્ષી સરળતા આંતરિક અને/અથવા બાહ્ય ખર્ચ ખર્ચ મેટ્રિક્સને પણ આ અથવા અન્ય મેટ્રિક્સના કોઈપણ સંયોજનનો ઉપયોગ કરીને વ્યાખ્યાયિત કરી શકાય છે. મોટર વગરના પરિવહન માટે, જેમ કે ચાલવું અથવા સાયકલ ચલાવવી, સામાન્ય મુસાફરી ખર્ચમાં સલામતી અથવા ઢાળ જેવા વધારાના પરિબળો શામેલ હોઈ શકે છે. આવશ્યક વિચાર એ કાર્યને વ્યાખ્યાયિત કરવાનો છે જે કોઈપણ મૂળથી કોઈપણ ગંતવ્ય સુધી મુસાફરીની સરળતાનું વર્ણન કરે છે. વ્યવહારમાં ઉપયોગમાં લેવાતા આવા ખર્ચ મેટ્રિક્સનો મોટો સંગ્રહ 2012 માં કોસ્ટ એક્શન TU1002 ના માળખા હેઠળ વિકસાવવામાં આવ્યો હતો અને તે ઓનલાઇન ઉપલબ્ધ છે. અવરોધ કાર્યો મુસાફરી ખર્ચ પરનું કાર્ય નક્કી કરે છે કે ગંતવ્ય કેટલું સુલભ છે તે તે ગંતવ્ય સુધી પહોંચવા સાથે સંકળાયેલા મુસાફરી ખર્ચ પર આધારિત છે. બે સામાન્ય અવરોધ કાર્યો "સંચિત તકો" અને નકારાત્મક ઘાતાંકીય કાર્ય છે. સંચિત તકો એ દ્વિસંગી કાર્ય છે જે 1 આપે છે જો તક અમુક થ્રેશોલ્ડની અંદર પહોંચી શકાય અને 0 અન્યથા. તેને આ રીતે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છેઃ થ્રેશોલ્ડ પરિમાણ ક્યાં છે. નકારાત્મક ઘાતાંકીય અવરોધ કાર્યને આ રીતે વ્યાખ્યાયિત કરી શકાય છેઃ અંતર સાથે કાર્ય કેટલી ઝડપથી ક્ષીણ થાય છે તે વ્યાખ્યાયિત કરતું પરિમાણ ક્યાં છે. જમીનના ઉપયોગ સાથેનો સંબંધ સુલભતા લાંબા સમયથી જમીનના ઉપયોગ સાથે સંકળાયેલી છે; જેમ જેમ આપેલ જગ્યાએ સુલભતા વધે છે, જમીન વિકસાવવાની ઉપયોગિતા વધે છે. આ જોડાણનો ઉપયોગ ઘણીવાર સંકલિત પરિવહન અને જમીનના ઉપયોગની આગાહીના નમૂનાઓમાં થાય છે. તે જ સમયે, સ્થળની સુલભતા માત્ર પરિવહન માળખામાં ફેરફાર દ્વારા જ બદલી શકાતી નથી, પરંતુ સ્થળોનું બદલાયેલ અવકાશી માળખું/વિતરણના પરિણામે પણ બદલી શકાય છે. વ્યવહારમાં ટ્રાન્સપોર્ટ એજન્સીઝ ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર લંડન પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ એક્સેસિબિલિટી લેવલ (પી. ટી. એ. એલ.) તરીકે ઓળખાતા ગણતરી કરેલ અભિગમનો ઉપયોગ કરે છે જે જાહેર પરિવહન સેવાઓ માટે સ્થળની સુલભતાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે કોઈપણ બિંદુથી નજીકના જાહેર પરિવહન સ્ટોપ્સ સુધીના અંતર અને તે સ્ટોપ્સ પર સેવાની આવર્તનનો ઉપયોગ કરે છે. ગંતવ્ય-આધારિત સુલભતાના પગલાં એ એક વૈકલ્પિક અભિગમ છે જેની ગણતરી કરવા માટે વધુ વ્યવહારદક્ષ હોઈ શકે છે. આ પગલાં માત્ર જાહેર પરિવહન સેવાઓ (અથવા મુસાફરીના અન્ય કોઈપણ સ્વરૂપ) ની પહોંચને ધ્યાનમાં લેતા નથી, પરંતુ તેમાંથી ઊભી થતી તકોની પરિણામી પહોંચને ધ્યાનમાં લે છે. ઉદાહરણ તરીકે, મૂળ-આધારિત સુલભતા (પી. ટી. એ. એલ.) નો ઉપયોગ કરીને આપણે સમજી શકીએ છીએ કે કોઈ વ્યક્તિ કેટલી બસો સુધી પહોંચી શકે છે. ગંતવ્ય-આધારિત પગલાંનો ઉપયોગ કરીને આપણે ગણતરી કરી શકીએ છીએ કે કેટલી શાળાઓ, હોસ્પિટલો, નોકરીઓ, રેસ્ટોરાં (વગેરે) સુધી પહોંચી શકાય છે. શહેરી આયોજનમાં સુલભતા-આધારિત આયોજન એ અવકાશી આયોજન પદ્ધતિ છે જે લોકો અને વ્યવસાયોના લક્ષ્યોને કેન્દ્રિત કરે છે અને સુલભતા નીતિને લોકો અને વ્યવસાયની તકો વધારવા તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરે છે. પરંપરાગત રીતે, શહેરી પરિવહન આયોજન મુખ્યત્વે પરિવહન પ્રણાલીની કાર્યક્ષમતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે અને ઘણીવાર અવકાશી આયોજકો દ્વારા બનાવવામાં આવેલી યોજનાઓને પ્રતિસાદ આપે છે. આવા અભિગમ વ્યાપક અને ઘણીવાર વિરોધાભાસી આર્થિક, સામાજિક અને પર્યાવરણીય લક્ષ્યો પર પરિવહન વ્યવસ્થામાં હસ્તક્ષેપોના પ્રભાવની અવગણના કરે છે. સુલભતા આધારિત આયોજન સુલભતાને એ રીતે વ્યાખ્યાયિત કરે છે કે લોકો મુસાફરીના ચોક્કસ સમયની અંદર, ચાલવા, સાયકલ ચલાવવા, વાહન ચલાવવા અથવા જાહેર પરિવહન જેવા પરિવહનના એક અથવા વધુ માધ્યમોને ધ્યાનમાં રાખીને, કેટલી સેવાઓ અને નોકરીઓ મેળવી શકે છે. આ વ્યાખ્યાનો ઉપયોગ કરીને સુલભતા માત્ર પરિવહન પ્રણાલીના ગુણો સાથે સંબંધિત નથી (દા. ત. મુસાફરીની ઝડપ, સમય અથવા ખર્ચ), પણ જમીન ઉપયોગ પ્રણાલીના ગુણો (દા. ત. ઘનતા અને તકોના મિશ્રણ). આ રીતે તે આયોજકોને પરિવહન અને જમીનના ઉપયોગના વિકાસ વચ્ચેની પરસ્પર નિર્ભરતાને સમજવાની સંભાવના પૂરી પાડે છે. સુલભતા આયોજન વિવિધ પરિબળોને સંડોવતા પરિવહન આયોજન માટે વધુ પ્રમાણભૂત અભિગમ તરફ દોરી જાય છે. રાજકારણીઓ, નાગરિકો અને પેઢીઓ માટે પરિવહન વ્યવસ્થાની બિનકાર્યક્ષમતાની ચર્ચા કરતાં શિક્ષણ, સેવાઓ અને બજારોની ગુણવત્તાની ચર્ચા કરવી સરળ હોઈ શકે છે. સુલભતાને "ક્રિયાપ્રતિક્રિયા માટેની સંભાવના" તરીકે પણ વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. શહેરી આયોજનના વિવિધ ઘટકો, જેમ કે જમીનનો ઉપયોગ અને પરિવહન અને સંશોધન સાહિત્યમાં ઉપલબ્ધ મોટી સંખ્યામાં સુલભતા સાધનોને એકીકૃત કરવામાં સુલભતાની ઉચ્ચ સંભાવના હોવા છતાં, બાદમાંનો ઉપયોગ હજુ સુધી શહેરી આયોજન પ્રથાઓને ટેકો આપવા માટે વ્યાપકપણે કરવામાં આવતો નથી. સુલભતાની ભાષાને અભ્યાસના સ્તરથી બહાર રાખીને, જૂના દાખલાઓ વધુ જાણકાર અને લોકો-કેન્દ્રિત અભિગમોનો પ્રતિકાર કરે છે. સુલભતા સાધનોના અસ્તિત્વને વાજબી રીતે સ્વીકારવામાં આવે છે, પરંતુ વ્યાવસાયિકોએ તેમને ટકાઉ શહેરી વ્યવસ્થાપનના કાર્યોને સંબોધવા માટે ઉપયોગી અથવા ઉપયોગી હોવાનું જણાતું નથી. આબોહવા પરિવર્તન શમનની ઉપલબ્ધતાના સહ-ફાયદાઓ પણ જુઓ એક્સર્બ ફોર્સડ રાઇડર ઇસોક્રોન નકશો ગતિશીલતા સહાય ઉપનગરીયકરણ પરિવહન રણ પરિવહન વિભાજન શહેરી સ્થિતિસ્થાપકતા શહેરી જોમ સંદર્ભો પરિવહન આયોજન પરિવહન ભૂગોળ