Henry Ketchum
હેનરી જ્યોર્જ ક્લોપર કેચમ (ફેબ્રુઆરી 26,1839-સપ્ટેમ્બર 8,1896) દરિયાઈ બ્રિટિશ ઉત્તર અમેરિકા અને બાદમાં કેનેડામાં રેલવે એન્જિનિયર અને ઉદ્યોગપતિ હતા. ફ્રેડરિક્ટનમાં જન્મેલા કેચમ 1862માં યુનિવર્સિટી ઓફ ન્યૂ બ્રુન્સવિકના અંડરગ્રેજ્યુએટ સિવિલ એન્જિનિયરિંગ પ્રોગ્રામના પ્રથમ સ્નાતક હતા. તેમની પ્રારંભિક કારકિર્દીમાં તેમણે ન્યૂ બ્રુન્સવિકમાં ઘણી રેલ લાઇનો અને બ્રાઝિલમાં નોંધપાત્ર વાયડક્ટના નિર્માણ પર કામ કર્યું હતું. તેમને 1866માં બ્રિટિશ ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સના સહયોગી અને 1878માં સભ્ય બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1875માં કેચમે તેમના સૌથી મહત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટ, ચિગ્નેક્ટો મરીન ટ્રાન્સપોર્ટ રેલવેની દરખાસ્ત કરી હતી, જે નોર્થઅમ્બરલેન્ડ સ્ટ્રેટ દ્વારા ફંડીની ખાડીથી સેન્ટ લોરેન્સના અખાત સુધી ચિગ્નેક્ટોના ઇસ્ટમસને પાર કરતી પોર્ટેજ રેલવે છે. બાંધકામ 1887 માં શરૂ થયું હતું, જોકે 1890 માં ધિરાણ નિષ્ફળ ગયું હતું અને 1891 માં કામ બંધ થઈ ગયું હતું અને રેલવે લગભગ પૂર્ણ થઈ ગયું હતું. કેચમે આ પ્રોજેક્ટને પ્રોત્સાહન આપવાનું ચાલુ રાખ્યું અને 1896માં તેમના અચાનક મૃત્યુ સુધી બાકીના ભંડોળને સુરક્ષિત કરવા માટે કામ કર્યું. પ્રારંભિક જીવન હેનરી જ્યોર્જ ક્લોપર કેચમનો જન્મ 26 ફેબ્રુઆરી, 1839 ના રોજ ફ્રેડરિકટન, ન્યૂ બ્રુન્સવિકમાં થયો હતો. તેમના માતાપિતા, જ્યોર્જ એડવર્ડ અને મેરી એન (ની ફિલિપ્સ) કેચુમ, સંયુક્ત સામ્રાજ્યના વફાદાર હતા. કેચમે સારાહ એલિઝાબેથ મિલનર સાથે 21 ઓગસ્ટ, 1866ના રોજ ન્યૂ બ્રુન્સવિકના સેકવિલેમાં લગ્ન કર્યા હતા. તેઓ 1896માં તેમના મૃત્યુ સુધી પરણેલા હતા અને તેમને કોઈ સંતાન નહોતું. શિક્ષણ અને કારકિર્દી કેચમ ફ્રેડરિક્ટન કોલેજિયેટ સ્કૂલ ખાતે વ્યાકરણ શાળામાં હાજરી આપી હતી. 1854માં તેમણે ફ્રેડરિક્ટનની કિંગ્સ કોલેજમાં અંગ્રેજ ઇજનેર થોમસ મેકમોહન ક્રેગન દ્વારા આપવામાં આવેલી વ્યાખ્યાન શ્રેણીમાં પ્રવેશ મેળવ્યો હતો. તે જ વર્ષે, કોલેજે ઉનાળા દરમિયાન રેલવે બાંધકામમાં કામ કરવાનો વ્યવહારુ અનુભવ મેળવવા માટે ઇજનેરીના વિદ્યાર્થીઓને મુક્ત કર્યા હતા. 1856 થી 1860 સુધી, કેચમે યુરોપિયન અને ઉત્તર અમેરિકન રેલવે પર કામ કર્યું હતું. તેમણે સૌપ્રથમ એડવર્ડ બેરોન ચાન્ડલર હેઠળ હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયાથી બેંગોર, મૈને સુધીની લાઇનના નિર્માણ પર સર્વેક્ષક તરીકે કામ કર્યું હતું. બાદમાં, તેમને મુખ્ય ઇજનેર એલેક્ઝાન્ડર લ્યુડર્સ લાઇટ હેઠળ સહાયક બાંધકામ ઇજનેર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, જેઓ સેન્ટ જ્હોનથી શેડિયાક સુધીની ઇ એન્ડ એન. એ. "ઇસ્ટર્ન એક્સ્ટેંશન" લાઇન પર કામ કરતા હતા. કિંગ્સ કોલેજ 1859માં યુનિવર્સિટી ઓફ ન્યૂ બ્રુન્સવિક બની હતી અને સિવિલ એન્જિનિયરિંગમાં સ્નાતક અભ્યાસક્રમની સ્થાપના કરી હતી. કેચમે 5 જૂન, 1862ના રોજ કાર્યક્રમનો પ્રથમ ડિપ્લોમા મેળવ્યો હતો. સાન્તોસ અને સાઓ પાઉલો રેલ્વે 1860માં, કેચુમને સ્કોટિશ ઇજનેર જેમ્સ બ્રુનલીસ હેઠળ બ્રાઝિલમાં સાન્તોસ અને સાઓ પાઉલો રેલ્વેના નિર્માણ માટે જિલ્લા ઇજનેર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. કેચુમે જટિલ મુગી વાયડક્ટના બાંધકામની દેખરેખ રાખી હતી. આ પુલમાં ઘડાયેલા લોખંડ અને પથ્થરના થાંભલાઓની ઉપર અગિયાર વિસ્તારનો સમાવેશ થતો હતો, અને તે 30 સાંકળોના વળાંક ત્રિજ્યા સાથે બાંધવામાં આવ્યો હતો. કેચુમની દેખરેખ હેઠળ આ પ્રોજેક્ટ સાત મહિનામાં પૂર્ણ થયો હતો. તેમના સાઓ પાઉલો પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કર્યા પછી, કેચમ લંડન ગયા, જ્યાં તેમને "એક ઇજનેર તરીકેની તેમની ક્ષમતા અને એજન્ટ તરીકેની તેમની પ્રામાણિકતા અને ઉત્સાહની સાક્ષી" નું ઇનામ આપવામાં આવ્યું હતું. 1866માં તેમને ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સના સહયોગી બનાવવામાં આવ્યા હતા, બાદમાં 1878માં તેઓ સંપૂર્ણ સભ્ય બન્યા હતા. ન્યૂ બ્રુન્સવિક રેલ્વે કેચમ 1865માં ન્યૂ બ્રુન્સવિક પરત ફર્યા હતા અને તેમને ઇન્ટરનેશનલ કોન્ટ્રાક્ટિંગ કંપની સાથે નિવાસી ઇજનેર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેને યુરોપિયન અને નોર્થ અમેરિકન રેલ્વેના મોન્ટોનથી ટ્રુરો, નોવા સ્કોટીયા સુધી વિસ્તરણ માટે કરાર કરવામાં આવ્યો હતો. તેમને મોન્કટનની પૂર્વમાં પેઇનસેક જંક્શનથી મિસાગુઆશ નદી પર નોવા સ્કોટીયાની સરહદ સુધી એક લાઇનના નિર્માણની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. વિવાદ ત્યારે ફાટી નીકળ્યો જ્યારે ન્યૂ બ્રુન્સવિકના પ્રીમિયર, આલ્બર્ટ જેમ્સ સ્મિથે આગ્રહ કર્યો કે રેખા તેમના વતન ડોર્ચેસ્ટરમાંથી પસાર થવા માટે વર્તુળાકાર માર્ગને અનુસરે છે. પરિણામી વિલંબથી ઇન્ટરનેશનલ કોન્ટ્રાક્ટિંગ કંપની નાદાર બની હતી અને ક્લાર્ક, પંચાર્ડ એન્ડ કંપની દ્વારા બાંધકામનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો. કેચમે ડોર્ચેસ્ટર સુધીની લાઇન પૂર્ણ કરવા માટે નવા નાણાકીય સહાયકો સાથે કરાર કર્યો હતો. 1868માં, કરારના વિવાદને કારણે મુકદ્દમો દાખલ થયો હતો, જેમાં કેચમને આખરે સમાધાનનો ચુકાદો આપવામાં આવ્યો હતો. 1869માં, ફ્રેડરિક્ટનથી એડમન્ડસ્ટન સુધીની ન્યૂ બ્રુન્સવિક રેલવેની લાઇનના નિર્માણ માટે કેચુમને મુખ્ય ઇજનેર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે આ સમયની આસપાસ વુડસ્ટોક અને રિવિયર-ડુ-લૂપ વચ્ચેની ક્વિબેક અને ન્યૂ બ્રુન્સવિક રેલવેની લાઇન પર પણ કામ કર્યું હતું. ચિગ્નેક્ટો મરીન ટ્રાન્સપોર્ટ રેલ્વે 1875માં, કેચમે ફ્રેડરિક્ટનમાં ખાનગી કન્સલ્ટિંગ પ્રેક્ટિસ શરૂ કરી હતી. આ સમયે તેમણે ચિગ્નેક્ટો મરીન ટ્રાન્સપોર્ટ રેલવે માટેની દરખાસ્તો પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું, જે પ્રિન્સ એડવર્ડ આઇલેન્ડ સાથે સ્ટીમશિપ જોડાણ સાથે, ફંડીની ખાડી અને નોર્થઅમ્બરલેન્ડ સ્ટ્રેટ વચ્ચે ચિગ્નેક્ટોના ઇસ્ટમસને પાર કરતી પોર્ટેજ રેલવે છે. આ પ્રોજેક્ટનું વર્ણન કરતો તેમનો પ્રથમ પત્ર તે જ વર્ષે એપ્રિલમાં ડેઇલી ટેલિગ્રાફ ઓફ સેન્ટ જ્હોનમાં પ્રકાશિત થયો હતો. પ્રોજેક્ટ માટે કેચમની યોજનાઓ અને નકશા 1877 માં સેન્ટ જ્હોનની ગ્રેટ ફાયરમાં નાશ પામ્યા હતા. તેમ છતાં, 1881માં કેચમે પોતાના ખર્ચે ઇસ્તમનું સર્વેક્ષણ કર્યું હતું અને કેનેડાની નવી સરકારના રેલવે અને નહેરોના મંત્રી ચાર્લ્સ ટુપર સમક્ષ તેના પરિણામો રજૂ કર્યા હતા. સરકારના સમર્થન સાથે, કેચમે ચિગ્નેક્ટો મરીન ટ્રાન્સપોર્ટ રેલવે કંપનીની રચના કરી હતી, જેમાં તેઓ પોતે મેનેજિંગ ડિરેક્ટર હતા. બાંધકામ 1887 માં શરૂ થયું હતું, જો કે પ્રોજેક્ટ માટે ભંડોળ પૂરું પાડતી લંડન બેન્કિંગ પેઢી 1890 માં નિષ્ફળ ગઈ હતી. માર્ગ પર રેલ બેડ બાંધવામાં આવ્યો હતો અને ટ્રેક નાખવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે કંપનીના નાણાં ખતમ થઈ ગયા હતા અને 1891માં બાંધકામ બંધ થઈ ગયું હતું. 1896 સુધીમાં અંગ્રેજ નાણાકારોએ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવા માટે જરૂરી અંદાજિત મિલિયન એકત્ર કર્યા હતા. જો કે, પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થવાની સમયમર્યાદા પસાર થઈ ગઈ હોવાથી, અને ટુપરના સતત સમર્થન છતાં, કેનેડિયન સરકારે પ્રોજેક્ટ માટે તેની સબસિડી પાછી ખેંચી લીધી, અને બાંધકામ ફરી ક્યારેય શરૂ થયું નહીં. કેચમ 8 સપ્ટેમ્બર, 1896 ના રોજ એમ્હર્સ્ટ ખાતે અણધારી રીતે મૃત્યુ પામ્યા હતા. તેમને નોવા સ્કોટીયાના ટિડનિશ બ્રિજ ખાતે દરિયાઈ રેલવે માટે બાંધવામાં આવેલા પથ્થરના કમાનવાળા પુલની સામેના એક જમીન પર દફનાવવામાં આવ્યા હતા. તેમના અવશેષોને પાછળથી બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા અને તેમની વિધવાના ઘરની નજીક રહેવા માટે ન્યૂ બ્રુન્સવિકના સેકવિલેમાં ફરીથી દફનાવવામાં આવ્યા હતા. લેગસી કેચમની વસિયતમાં ન્યૂ બ્રુન્સવિક યુનિવર્સિટીમાં શૈક્ષણિક પુરસ્કાર તરીકે ચાંદીના ચંદ્રકની રચના કરવામાં આવશે. કેચમ મેમોરિયલ મેડલની રચના ઇંગ્લેન્ડના લંડનની એલન વાયોન કંપની દ્વારા 1897ની વસંતઋતુમાં કરવામાં આવી હતી અને તે જ વર્ષે તેને પ્રથમ વખત એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તે દર વર્ષે સ્નાતક પૂર્ણ-સમયના સિવિલ એન્જિનિયરિંગના વિદ્યાર્થીને સર્વોચ્ચ પ્રતિષ્ઠા સાથે એનાયત કરવામાં આવે છે. ચિગ્નેક્ટો મરીન ટ્રાન્સપોર્ટ રેલવે માટે ટિડનીશ ક્રોસ રોડ્સ નજીક બાંધવામાં આવેલા પથ્થરના કમાનવાળા પુલને 1985માં કેનેડિયન રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યો હતો અને તે આજે પણ છે. રેલવેની જમીન 2012માં નોવા સ્કોટીયાની સરકાર દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી અને તેને હાઇકિંગ ટ્રેલમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. ટિડનિશ નદીને પાર કરવા માટે એક સસ્પેન્શન બ્રિજનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ હેનરી જી. સી. કેચમ મેમોરિયલ સસ્પેન્શન બ્રિજ રાખવામાં આવ્યું હતું. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુનિવર્સિટી ઓફ ન્યૂ બ્રુન્સવિક આર્કાઇવ્સ ખાતે હેનરી જી. સી. કેચમ ફંડ્સ 1839 જન્મ 1896 મૃત્યુ 19મી સદીના કેનેડિયન ઇજનેરો ન્યૂ બ્રુન્સવિક ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સના કેનેડિયન સિવિલ ઇજનેરો