Akaflieg Darmstadt D-7 Margarete
અકાફ્લીગ ડાર્મસ્ટેડ ડી-7 માર્ગારેટ, જેને ઘણીવાર ડાર્મસ્ટેડ ડી-7 માર્ગારેટ તરીકે ટૂંકું કરવામાં આવે છે, તે પ્રારંભિક બે સીટ મોનોપ્લેન ગ્લાઈડર પૈકીનું એક હતું, જે 1923 માં જર્મન યુનિવર્સિટીના વિદ્યાર્થીઓ દ્વારા ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યું હતું. ડાર્મસ્ટેટની ટેકનિકલ યુનિવર્સિટીના એકેડેમીશ ફ્લિયરગ્રુપની રચના સૌપ્રથમ 1921માં કરવામાં આવી હતી. તે એરોનોટિકલ વિદ્યાર્થીઓનું એક જૂથ હતું અને છે, જેઓ તેમના અભ્યાસના ભાગરૂપે અને તેમની યુનિવર્સિટીની મદદ અને પ્રોત્સાહન સાથે વિમાનની રચના અને નિર્માણ કરે છે. 1923 ડી-7 મોનોપ્લેન તેમની પ્રથમ બે બેઠકવાળી ડિઝાઇન હતી અને તેના પ્રકારની પ્રથમ હતી, જોકે ફોકર એફજી-2 બે બેઠકવાળી બાયપ્લેન ગ્લાઈડર અગાઉના વર્ષે ઉડાન ભરી હતી; ડી-7નું નામ 1920માં પ્રથમ રોન (વેસરકુપ્પે) ગ્લાઈડર મીટિંગમાં માર્યા ગયેલા અકાફ્લીગ ડાર્મસ્ટેડ વિદ્યાર્થીની પત્નીના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. માર્ગારેટ એ લાકડાની ફ્રેમ ધરાવતું વિમાન હતું, જેમાં ઊંચી, બ્રેસ્ડ, બે સ્પાર પાંખો હતી, જેમાં આગળના સ્પારથી આગળની ધાર સુધી પ્લાય આવરણ હતું અને કાપડ પાછળથી ઢંકાયેલું હતું. ટીપ્સની અંદર પાંખની જાડી અને કેમ્બર્ડ રૂપરેખા હતી, જે પાતળી અને વધુ સમપ્રમાણતાવાળી રૂપરેખા ધરાવતી હતી. શરૂઆતમાં પાંખની યોજના લંબચોરસ હતી, જેમાં ત્રિકોણાકાર એલેરોન સીધી ટકી પર માઉન્ટ થયેલ હતા, જે ટીપ્સ પર આગળના સ્પાર સાથે જોડાયેલા હતા, જે પાછળની ધાર સુધી પહોંચતા હતા. પાછળથી, એલેરોન વિસ્તાર ઘટાડવામાં આવ્યો હતો, અંશતઃ તેમને બોર્ડમાં કાપવાથી અને તેમની પાછળની ધારને ટેપ કરીને અને તેમની ટીપ્સને ગોળાકાર કરીને. દરેક પાંખને નીચલા ફ્યૂઝલેજથી અસમપ્રમાણ, વી-ફોર્મ, સુવ્યવસ્થિત સ્ટ્રટ સાથે લગભગ એક તૃતીયાંશ ગાળામાં બે સ્પાર્સ સાથે જોડવામાં આવી હતી. ફ્યૂઝલેજ સપાટ ટોચ, ઊંડી, સહેજ વક્ર બાજુઓ અને વી-આકારના તળિયેથી ઢંકાયેલું પ્લાયવુડ હતું. નાક ભોળું હતું અને એકલા ઉડવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી ખુલ્લી, બિન-સ્ક્રીનીંગ કોકપિટ પાંખની આગળની ધારથી સારી રીતે આગળ હતી. અલગ બીજી કોકપિટ પાંખની નીચે હતી, જે ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રની નજીક હતી જેથી તેનો કબજો ટ્રીમને ગંભીરતાથી અસર ન કરે. પાંખના કેન્દ્ર વિભાગને આ કોકપીટની ઉપર ઉપલા પાછળના ફ્યૂઝલેજના વિસ્તરણ પર ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો, જે પૂંછડી પર પાતળા બનવા માટે પાછળની બાજુએ પડ્યો હતો. ફ્યૂઝલેજની નીચેની બાજુ સાથે સીધી જોડાયેલ એક ટૂંકી અંડરકેરેજ સ્કિડ હતી, જે એક નાના ટેલસ્કિડ દ્વારા સહાયિત હતી. એક સાંકડી, ત્રિકોણાકાર, પ્લાય ઢંકાયેલ પાંખ એક કાપડ ઢંકાયેલું, ટ્રેપેઝોઇડલ સુકાન વહન કરતી હતી જે ફ્યૂઝલેજના તળિયે સુધી વિસ્તરેલી હતી. ફેબ્રિકથી ઢંકાયેલ ટેઈલપ્લેનને ફ્યૂઝલેજની ટોચ પર માઉન્ટ કરવામાં આવ્યું હતું; યોજનામાં, ટેઈલપ્લેન અને એલિવેટર્સ સીધી ધારવાળા હતા, માત્ર સહેજ ટેપર અને કોણીય ટીપ્સ સાથે. એક નાની એલિવેટર કટ-આઉટ સુકાનની હિલચાલને મંજૂરી આપે છે. ડી-7 માર્ગારેટે સૌપ્રથમ 1923 માં ઉડાન ભરી હતી અને 1923 અને 1924 બંને રોન ઇવેન્ટ્સમાં ભાગ લીધો હતો, જેણે 21 મિનિટની પેસેન્જર-વહન ફ્લાઇટ સાથે એક બિનસત્તાવાર વિક્રમ સ્થાપ્યો હતો. પાછળથી તેનો ઉપયોગ પેસેન્જર ફ્લાઇટ્સ માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જોકે મૂળભૂત તાલીમ માટે નહીં, જ્યાં સુધી તે 1927 માં લખવામાં આવ્યું ન હતું જ્યારે ઉતરાણ દરમિયાન એલેરોન કેબલ તૂટી ગઈ હતી. સ્પષ્ટીકરણો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ગોટિન્જેન 533 એરફોઇલ અકાફ્લીગ ડાર્મસ્ટેડ વેબસાઇટ 1920 જર્મન સેઇલપ્લેન અકાફ્લીગ ડાર્મસ્ટેડ એરક્રાફ્ટ હાઇ-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ સૌપ્રથમ 1923 માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું