Steam locomotives of the 21st century
20મી સદીના મધ્યમાં ઇલેક્ટ્રિક અને ડીઝલ એન્જિનના આગમન છતાં, 21મી સદીમાં વરાળ એન્જિનોનો ઉપયોગ અને નિર્માણ ચાલુ રહ્યું. બિન-પ્રવાસી મહેસૂલ સેવામાં વરાળ એન્જિનોનો નિયમિત ઉપયોગ 2022માં પૂર્ણ થયો હતો. 21મી સદીમાં બાંધવામાં આવેલા વરાળ એન્જિનમોટિવ્સને બે વ્યાપક વર્ગોમાં વહેંચવામાં આવ્યા છેઃ જે આધુનિક વરાળ તકનીકનો ઉપયોગ કરીને ડીઝલ સાથે વ્યાપારી રીતે સ્પર્ધાત્મક બને છે અને જે પ્રવાસી ટ્રેનોને ચલાવવા માટે વધુ પરંપરાગત ડિઝાઇનમાં બનાવવામાં આવ્યા છે. બીજા કિસ્સામાં પણ લોકોમોટિવ્સ કેટલીક આધુનિક પદ્ધતિઓ અને સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે. તેમાં બાંધકામને સરળ બનાવવા માટે વેલ્ડિંગ બૉયલર્સ અને વિશ્વસનીયતા સુધારવા માટે રોલર બેરિંગ્સનો સમાવેશ થાય છે. સલામતીના કારણોસર, એસ્બેસ્ટોસનો ઉપયોગ બોઈલરના વિલંબ માટે થતો નથી અને તેના સ્થાને કાચના રેસા જેવી અન્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. જો લોકોમોટિવ મુખ્ય લાઇન પર ચાલે છે, તો ટ્રેન પ્રોટેક્શન એન્ડ વોર્નિંગ સિસ્ટમ (ટી. પી. ડબલ્યુ. એસ.) અને ઓન-ટ્રેન મોનિટરિંગ રેકોર્ડર (ઓ. ટી. એમ. આર.) જેવી સલામતી પ્રણાલીઓ ફીટ કરવી આવશ્યક છે. મહેસૂલ કામગીરી જે. એસ.-વર્ગના વરાળ એન્જિનોનો ઉપયોગ 2022 સુધી પશ્ચિમ ચીનમાં ગ્રામીણ કોલસાની ખાણમાં સક્રિય સેવામાં થતો હતો. રેલફેન એન્ડ રેલરોડે 2022માં જણાવ્યું હતું કે "ચીન, ઉત્તર કોરિયા અને બોસ્નિયામાં આવક માલવાહક સેવામાં વરાળ એન્જિન જોવા માટેના પૃથ્વી પરના એકમાત્ર સ્થળો નાની સ્વિચિંગ કામગીરી છે", પરંતુ આ "શ્રેષ્ઠ રીતે છૂટાછવાયા" હતા. ઉન્નત વરાળ નિર્માણ અદ્યતન વરાળ તકનીકનો અગ્રણી પ્રસ્તાવક સ્વિસ કંપની DLM AG છે. 5એટી એડવાન્સ્ડ ટેકનોલોજી સ્ટીમ લોકોમોટિવ. સમર્થનના અભાવને કારણે આ પ્રોજેક્ટ માર્ચ 2012માં સત્તાવાર રીતે રદ કરવામાં આવ્યો હતો. 25 ઓગસ્ટ, 2009ના રોજ, બ્રિટિશ સ્ટીમ કાર ચેલેન્જની ટીમ ઇન્સ્પિરેશને 1906માં સ્ટેનલી સ્ટીમર દ્વારા સ્થાપિત વરાળ વાહનનો લાંબા સમયનો વિક્રમ તોડ્યો હતો, જેણે કેલિફોર્નિયાના મોજાવે રણમાં એડવર્ડ્સ એર ફોર્સ બેઝ ખાતે એક માપેલા માઇલથી વધુનો નવો ઝડપ વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો હતો. જૂના અને નવા બંને રેકોર્ડ અત્યાર સુધીના સૌથી ઝડપી વરાળ એન્જિનના રેકોર્ડ કરતાં સહેજ વધુ ઝડપી છે. બીજા દિવસે ટીમ ઇન્સ્પિરેશને એક માપેલા કિલોમીટરથી વધુની ઝડપનો નવો વિક્રમ સ્થાપિત કરીને બીજો વિક્રમ તોડ્યો હતો. પરંપરાગત વરાળ બાંધકામ નિર્મિત ડેનમાર્ક SJS ઓડિન વર્ગ 2-2-2 "ઓડિન" પ્રતિકૃતિ, 2004 અને 2018 ની વચ્ચે બાંધવામાં આવી હતી. જર્મની 99. 2324-4, DRG વર્ગ 99.32 ની પ્રતિકૃતિ છે, જે 2008/09 માં બનેલી છે, જે મોલી રેલ્વે પર અનુસૂચિત પેસેન્જર સેવામાં છે. ભારત નીલગિરી પર્વતીય રેલવે X વર્ગ 4નું નિર્માણ 2011 અને 2014ની વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું, 2નું નિર્માણ 2021માં કરવામાં આવ્યું હતું. 5 તેલથી ચલાવવામાં આવતા હતા, એક લોકો 37400 કોલસાથી ચલાવવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. દાર્જિલિંગ હિમાલયન રેલવે બી ક્લાસ 2નું નિર્માણ 2004માં થયું હતું. સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ બીઆરબી એચ2/3 વર્ગ 6 નું નિર્માણ 1992 અને 1995 ની વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું, બીઆરબી માટે એચ2/3 તરીકે 1x, એમટીજીએન માટે 1x અને ઑસ્ટ્રિયન સ્ટેટ રેલવે (ઓબીબી) માટે 4x. યુનાઇટેડ કિંગડમ GWR 2900 સેન્ટ 4-6-0 2999 લેડી ઓફ લિજેન્ડ, 2009 થી 2019 સુધી બાંધવામાં આવી હતી. 5 એપ્રિલ 2019ના રોજ પૂર્ણ થયું. આ લોકોમોટિવ GWR 4900 4-6-0 4942 મેન્ડી હોલનું રૂપાંતરણ છે. LNER પેપરકોર્ન ક્લાસ A1 4-6-2 60163 ટોર્નાડો, 1994 થી 2008 સુધી બાંધવામાં આવ્યું હતું. 1 ઓગસ્ટ 2008ના રોજ પૂર્ણ થયું. GWR ફાયરફ્લાય ક્લાસ 2-2-2 પ્રતિકૃતિ, 2005 માં બનાવવામાં આવી હતી. હાલમાં સ્થિર પ્રદર્શન પર છે. જીડબલ્યુઆર વરાળ રેલમોટર નં. 93. 1998 થી 2012 સુધી પુનઃસ્થાપિત. તે ઓટો ટ્રેલર નંબર સાથે ચાલી હતી. 2013માં પ્રથમ વખત 92. લિડ. એ <આઇ. ડી. 1> ટી, 1999 થી 2010 સુધી ફેફેસ્ટિનિઓગ રેલ્વે દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ વખત 2 મે 2010ના રોજ ઉકાળવામાં આવી હતી, તે જ વર્ષે 11 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેણે તેની પ્રથમ પેસેન્જર ટ્રેન ચલાવી હતી. કંઈક અંશે લ્યુની પ્રતિકૃતિ હોવા છતાં (અને પછીની ડિઝાઇન પર આધારિત), તેનું નામ લિડ રાખવામાં આવ્યું હતું. લિન. A 2-4-2 T, 762 ક્લબ દ્વારા 2009 થી 2017 સુધી બાંધવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ 8 જુલાઈ 2017ના રોજ ઉકાળવામાં આવ્યું હતું. કોરિસ રેલવે નં. 7 0-4-2 ST, 2005 માં વિન્સન એન્જિનિયરિંગ અને ડ્રેટન ડિઝાઇન્સ દ્વારા પુનર્જીવિત કોરિસ રેલવે માટે પૂર્ણ થયું, જે મૂળ નંબર 7 પર આધારિત છે. 4, એક કેર સ્ટુઅર્ટ "ટેટૂ". કોરિસ રેલ્વે હ્યુજીસ ફાલ્કન વર્ક્સ 0-4-2 ST, નં. 10, એલન કીફ લિમિટેડ દ્વારા મૂળ નંબર પર આધારિત. 1, 2 અને 3. 21 સપ્ટેમ્બર, 2022ના રોજ તેનું વરાળ પરીક્ષણ પાસ કર્યું અને 2023 પેસેન્જર સીઝનની શરૂઆતમાં કામગીરી શરૂ કરી. ફેફેસ્ટિનિઓગ રેલવે ડબલ ફેરલી 0-4-4-0T નં. 8 જેમ્સ સ્પૂનર. મેરિયોનેથના અર્લને બદલવા માટે બનાવવામાં આવેલા મૂળ લોકોમોટિવની પ્રતિકૃતિ. 6 ઓક્ટોબર, 2023ના રોજ પૂર્ણ થયું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સ્ટીમ ઇન હિસ્ટ્રી 4-4-0 નં. 17 "યોર્ક". 2013માં ક્લોક લોકોમોટિવ વર્ક્સ દ્વારા પૂર્ણ થયું હતું. જો કે 19મી સદીમાં અમેરિકન વરાળ એન્જિનના દેખાવ સિવાય કોઈ ચોક્કસ એન્જિન પર આધારિત ન હોવા છતાં, તે હજુ પણ નવનિર્મિત માનવામાં આવે છે. તે લાકડાને બદલે તેલ પર ચાલે છે. બાંધકામ હેઠળ ઓસ્ટ્રેલિયા સાઉથ ઓસ્ટ્રેલિયન રેલવેઝ ઝેડ ક્લાસ 4-4-0 Z199 આયર્લેન્ડ NCC ક્લાસ W 2-6-0 નંબર 105. યુનાઇટેડ કિંગડમ બીઆર સ્ટાન્ડર્ડ ક્લાસ 2 2-6-2 T 84030 પ્રોજેક્ટ-2-6-0 78059નું ટાંકી રૂપાંતરણ. બીઆર સ્ટાન્ડર્ડ ક્લાસ 3 2-6-2 T 82045 પ્રોજેક્ટ. બીઆર સ્ટાન્ડર્ડ ક્લાસ 6 4-6-2 72010 હેંગિસ્ટ પ્રોજેક્ટ. મૂળ અનબિલ્ટ વર્ગના વર્ગના નવા સભ્ય-દક્ષિણ પ્રદેશ માટે બીજી બેચના સભ્યો. GCR વર્ગ 2 (LNER વર્ગ D7) 4-4-0 567 પ્રોજેક્ટ. GER વર્ગ H88 (LNER વર્ગ D 16/2) 4-4-0 8783 ફોનિક્સ પ્રોજેક્ટ. GER વર્ગ M15 (LNER વર્ગ F5) 2-4-2 T 67218 પ્રોજેક્ટ. GWR 1000 કાઉન્ટી 4-6-0 1014 ગ્લેમોર્ગન કાઉન્ટી. મૂળ એન્જિનની પ્રતિકૃતિ જે 1964માં રદ કરવામાં આવી હતી. GWR 3800 કાઉન્ટી 4-4-0 3840 કાઉન્ટી ઓફ મોન્ટગોમેરી. GWR 4700 વર્ગ 2-8-0 4709 પ્રોજેક્ટ. GWR 6800 ગ્રેન્જ 4-6-0 6880 બેટન ગ્રેન્જ પ્રોજેક્ટ. LB & SCR H2 વર્ગ 4-4-2 પ્રોજેક્ટ. જોકે આ પ્રોજેક્ટ ચોથા એટલાન્ટિક 32424 બીચી હેડની પ્રતિકૃતિ છે અને તેમાં મૂળ એન્જિનના કેટલાક ભાગોનો સમાવેશ કરવામાં આવશે. એલએમએસ પેટ્રિઅટ ક્લાસ 4-6-0 5551 અજ્ઞાત યોદ્ધા. મૂળ એન્જિનની પ્રતિકૃતિ (જેને તેની કાર્યકારી કારકિર્દી દરમિયાન ક્યારેય નામ આપવામાં આવ્યું ન હતું) જેને 1962માં રદ કરવામાં આવ્યું હતું. LNER વર્ગ B17 4-6-0 61673 સ્પિરિટ ઓફ સેન્ડ્રિંગહામ પ્રોજેક્ટ. LNER વર્ગ P2 2-8-2 2001 કોક ઓ 'ધ નોર્થ પ્રોજેક્ટ. સુવ્યવસ્થિત સ્થિતિમાં મૂળ એન્જિનની પ્રતિકૃતિ. LNER વર્ગ P2 2-8-2 2007 પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સ પ્રોજેક્ટ. મૂળ બિન-સુવ્યવસ્થિત સ્થિતિમાં વર્ગનો નવો બિલ્ડ સભ્ય. LNER વર્ગ V4 2-6-2 3403 હાઈલેન્ડર. લોકોમોટિવનું નિર્માણ 2022માં શરૂ થશે. એન્જિન માટેના રેખાંકનો હસ્તગત કરવામાં આવ્યા છે અને પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સ પૂર્ણ થયા પછી બાંધકામ શરૂ થવાની અપેક્ષા છે. એન્જિન માટેના ભાગો પહેલેથી જ હસ્તગત કરવામાં આવ્યા છે જેમાં એન્જિનના ટટ્ટુ, કાર્ટાઝી માટેના ટાયર અને 5 ફૂટ 8 ઇંચના ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સનો સમાવેશ થાય છે. બે સ્પીડોમીટર ડ્રાઇવ જનરેટરની સાથે એક ચીમની પણ હસ્તગત કરવામાં આવી છે. LNWR જ્યોર્જ પાંચમો વર્ગ 4-4-0 2013 પ્રિન્સ જ્યોર્જ પ્રોજેક્ટ. NER વર્ગ K 0-4-0 T મૂળ વર્ગ સભ્ય No.559 ની પ્રતિકૃતિ. NER વર્ગ O (LNER વર્ગ G5) 0-4-4 T મૂળ વર્ગના સભ્ય નં. 1759 પ્રોજેક્ટ. ફેફેસ્ટિનિઓગ રેલ્વે જ્યોર્જ ઈંગ્લેન્ડ 0-4-0 T + T નં. 3 પર્વતારોહી. મૂળ લોકોમોટિવની પ્રતિકૃતિ 1863 માં બાંધવામાં આવી હતી અને 1879 માં રદ કરવામાં આવી હતી. તેનું નામ પર્વતારોહી III રાખવામાં આવશે, કારણ કે અન્ય સાઇડ ટેન્ક લોકોમોટિવ (1916માં ડબલ્યુડી માટે બાંધવામાં આવ્યું હતું) એ નામનો ફરીથી ઉપયોગ કર્યો હતો. મને પકડો જે 2-2-0 પ્રતિકૃતિ બનાવી શકે છે. 1808નું રિચાર્ડ ટ્રેવિથિક એન્જિન. (બ્લોક પર સેટ કરતી વખતે વરાળ હેઠળ વ્હીલ્સને ફેરવવા માટે સક્ષમ, પરંતુ હજુ સુધી રેલ પર ચલાવવા માટે તૈયાર નથી કારણ કે બ્રેકિંગ સિસ્ટમ ફીટ નથી, હજુ સુધી) LNWR બ્લૂમેર ક્લાસ 2-2-2 670 પ્રતિકૃતિ. બાંધકામ 1986 માં શરૂ થયું હતું; 1990 સુધીમાં તે 90 ટકા પૂર્ણ થયું હતું પરંતુ તે ક્યારેય પૂર્ણ થયું નથી. 2017 માં કામ ફરી શરૂ થયું, પરંતુ લોકોમોટિવને સમાપ્ત કરવા માટેનો બીજો પ્રોજેક્ટ 24 જૂન, 2019 ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. સાઉથવોલ્ડ રેલ્વે 2-4-0 T, નં. 3 બ્લિથ, સમાન નામ અને સંખ્યા સાથે મૂળ એન્જિનની પ્રતિકૃતિ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ PRR T1 4-4-4-4 ડુપ્લેક્સ નં. 5550: પેન્સિલવેનિયા રેલરોડે પેસેન્જર સેવા માટે 52 4-4-4-4 ડુપ્લેક્સ એન્જિનોનું નિર્માણ કર્યું, અને છેલ્લું 1956માં રદ કરવામાં આવ્યું હતું. પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ T1 સ્ટીમ લોકોમોટિવ ટ્રસ્ટની રચના T1 વર્ગના સંપૂર્ણ કાર્યરત 53મા સભ્યનું નિર્માણ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. નવું T1, જેની સંખ્યા 5550 હશે, તે વર્ષ 2030 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે. આ પ્રોજેક્ટમાં ફેબ્રુઆરી 2016માં પ્રથમ મુખ્ય ઘટક બોક્સપોક ડ્રાઇવરને કાસ્ટ કરવામાં આવ્યો હતો અને ત્યારબાદ માર્ચ 2017માં બીજો ડ્રાઈવર મૂકવામાં આવ્યો હતો. ત્યારથી, તેઓએ કેબ, પ્રોવનું નિર્માણ પૂર્ણ કર્યું છે અને 5550 સાથે ઉપયોગ માટે છેલ્લું પી. આર. આર. લાંબા અંતરનું ટેન્ડર પણ મેળવ્યું છે. રિયો ગ્રાન્ડે સધર્ન રેલરોડ નં. 36: મૂળ આર. જી. એસ. બાલ્ડવિન 8-18-C વર્ગ 4-4-0 ની પ્રતિકૃતિ રિજવે રેલરોડ મ્યુઝિયમ માટે બનાવવામાં આવી રહી છે. ડબલ્યુડબલ્યુ એન્ડ એફ નં. 11: વિસ્કેસેટ, વોટરવિલે અને ફાર્મિંગ્ટન રેલ્વે મ્યુઝિયમ નં. 11, જે મૂળ ડબલ્યુડબલ્યુ એન્ડ એફના નંબરની પ્રતિકૃતિ છે. 7. નં. 7 એ બાલ્ડવિન 28-ટન 2-4-4 T ફોર્ની લોકોમોટિવ (બાલ્ડવિન વર્ગીકરણ 10-16 1/4 C-5a) હતું, જેને બાકીની રેલરોડ સાથે 1937માં રદ કરવામાં આવ્યું હતું, જેને 1931ની વિસ્કેસેટ રાઉન્ડહાઉસ આગમાં ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું. નવા લોકોમોટિવને પરંપરાગત તકનીકો અને સાધનોનું નિર્માણ કરવામાં આવી રહ્યું છે, જેમ કે રિવેટેડ બોઈલર. આ પ્રોજેક્ટ 2007થી ચાલી રહ્યો છે. પૂર્ણ થયેલા ઘટકોમાં ઘંટડી અને બિલ્ડરની પ્લેટ, તેમજ વ્હીલ સેન્ટર કાસ્ટિંગ્સ અને ડ્રાઇવ પિનનો સમાવેશ થાય છે. કોઈ નિર્ધારિત સમાપ્તિ તારીખ નક્કી કરવામાં આવી નથી. વી એન્ડ ટી લ્યોન, 2-6-0, મૂળ એન્જિનની પ્રતિકૃતિ. પ્રસ્તાવિત યુનાઇટેડ કિંગડમ એલ. એમ. એસ. ફોલ્લર 2-6-4 ટી નંબર 42424. આ લોકોમોટિવ પર કામ 5551 ધ અનનોન વોરિયર પૂર્ણ થયા પછી શરૂ થશે. LNER વર્ગ K3 2-6-0. વી3 અને વી4 પૂર્ણ થયા પછી બાંધવાની યોજના છે. LNER વર્ગ V3 2-6-2 T. વી4 પૂર્ણ થયા પછી બાંધવાની યોજના છે. SECR E વર્ગ 4-4-0 નંબર 516. 32424 બીચી હેડ પ્રતિકૃતિ પૂર્ણ થયા પછી બાંધવાની યોજના છે. હાઈલેન્ડ રેલ્વે બેન ક્લાસ 4-4-0 નંબર 54398 બેન એલ્ડર. મૂળ એન્જિનની પ્રતિકૃતિ કે જેને સાચવવાની આશા હતી. નોર્થ વેલ્સ નેરો ગેજ રેલ્વે સિંગલ ફેરલી 0-6-4 ટી ગૌરી. ન્યૂઝીલેન્ડ એનઝેડઆર એચ વર્ગ રિમુટાકા ઇન્ક્લાઇનના પુનઃસ્થાપનના તબક્કા 3 ના ભાગ રૂપે, રિમુટાકા ઇન્ક્લાઇન રેલ્વે હેરિટેજ ટ્રસ્ટ એચ વર્ગની 2 પ્રતિકૃતિઓ બનાવવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે (જે ઢોળાવ પર મુખ્ય પ્રેરક શક્તિ હતી). રદ કરાયેલ ઓસ્ટ્રેલિયા વિક્ટોરિયન રેલ્વે વી વર્ગ 499. અજ્ઞાત કારણોસર 2022માં આ પ્રોજેક્ટ રદ કરવામાં આવ્યો હતો અને પછીથી ભાગોનું વિતરણ કરવામાં આવ્યું હતું. યુનાઇટેડ કિંગડમ GNR વર્ગ J23 (LNER વર્ગ J50) 0-6-0 T 8905 પ્રોજેક્ટ. "નિયંત્રણ બહારના સંજોગો" ને કારણે ફેબ્રુઆરી 2019માં આ પ્રોજેક્ટ રદ કરવામાં આવ્યો હતો. એકત્ર થયેલ તમામ ભંડોળ LNER વર્ગ P2 2-8-2 2007 પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સ પ્રોજેક્ટને દાનમાં આપવામાં આવ્યું હતું. GWR 2221 કાઉન્ટી વર્ગ 4-4-2 T. એલ. એમ. એસ. કેપ્રોટી બ્લેક 5 4-6-0. L & YR હ્યુજીસ ડ્રેડનૉટ વર્ગ 4-6-0. LNWR ક્લાઉટન ક્લાસ 4-6-0 6004 પ્રિન્સેસ લુઇસ પ્રોજેક્ટ. LNER વર્ગ B17 4-6-0 61662 માન્ચેસ્ટર યુનાઇટેડ પ્રોજેક્ટ (મૂળ એન્જિનની પ્રતિકૃતિ)-સ્પિરિટ ઓફ સેન્ડ્રિંગહામ પ્રોજેક્ટને મોકલવામાં આવેલા ભાગો. GWR 4000 વર્ગ. સંદર્ભો