Jim Mollison
જેમ્સ એલન મોલિસન એમબીઇ (19 એપ્રિલ 1905-30 ઓક્ટોબર 1959) સ્કોટિશ પાયોનિયર એવિએટર હતા, જેમણે એકલા અથવા તેમની પત્ની એમી જોહ્ન્સન સાથે 1930ના દાયકામાં ઉડ્ડયનના ઝડપી વિકાસ દરમિયાન ઘણા વિક્રમો સ્થાપિત કર્યા હતા. પ્રારંભિક વર્ષોમાં મોલિસનનો જન્મ 19 એપ્રિલ 1905ના રોજ ગ્લાસગોમાં થયો હતો, જે સલાહકાર ઇજનેર હેક્ટર એલેક્ઝાન્ડર મોલિસન અને થોમસિના મેકની એડી (મૃત્યુ 1965) ના એકમાત્ર સંતાન હતા. તેમણે ગ્લાસગો અકાદમી અને એડિનબર્ગ અકાદમીમાં શિક્ષણ મેળવ્યું હતું. તેઓ નાની ઉંમરમાં જ ઉડવા તરફ આકર્ષાયા હતા. 18 વર્ષની ઉંમરે રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) શોર્ટ સર્વિસ કમિશન પ્રાપ્ત કરીને, તેઓ સેવામાં સૌથી યુવાન અધિકારી હતા અને તાલીમ પૂર્ણ થયા પછી, વઝીરિસ્તાનમાં સક્રિય સેવા પર ઉડાન ભરીને ભારતમાં નિયુક્ત થયા હતા. ઉડ્ડયન કારકિર્દી 22 વર્ષની ઉંમરે, મોલિસન સેન્ટ્રલ ફ્લાઇંગ સ્કૂલ (સી. એફ. એસ.) માં ઉડ્ડયન પ્રશિક્ષક બન્યા, ફરીથી આ ભૂમિકામાં સૌથી યુવાન હોવાનો વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો. થોડા સમય પછી, તેમણે આરએએફ રિઝર્વમાં બદલી કરી અને પોતાનો સમય નાગરિક ઉડ્ડયન માટે સમર્પિત કર્યો. 1928-29 માં, તેમણે એડિલેડમાં સાઉથ ઓસ્ટ્રેલિયન એરો ક્લબ સાથે પ્રશિક્ષક તરીકે કામ કર્યું હતું, અને તે પદ છોડીને આયર પેનિન્સુલર એરવેઝ અને ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ એરવેઝ સાથે પાયલોટ બન્યા હતા. પ્લેબોય તરીકેની પ્રતિષ્ઠા મેળવતી વખતે, મોલિસન એક કુશળ પાયલોટ હતા, જેમણે અન્ય ઘણા લોકોની જેમ, "પોતાનું નામ બનાવવાના" સાધન તરીકે રેકોર્ડ બ્રેકિંગનો ઉપયોગ કર્યો હતો. જુલાઈથી ઓગસ્ટ 1931માં, તેમણે 8 દિવસનો વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો, ઓસ્ટ્રેલિયાથી ઇંગ્લેન્ડની ઉડાન માટે 19 કલાક અને માર્ચ 1932માં, ઇંગ્લેન્ડથી દક્ષિણ આફ્રિકાના કેપટાઉન સુધી 4 દિવસ, 17 કલાકમાં ઉડાન ભરવાનો વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો. મોલિસને ચાર્લ્સ કિંગ્સફોર્ડ સ્મિથની કમનસીબ ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ એરવેઝ માટે વ્યાવસાયિક રીતે ઉડાન ભરી હતી. તેમની એક વ્યાવસાયિક ઉડાન દરમિયાન, તેઓ સમાન રીતે પ્રખ્યાત વિમાનચાલક એમી જ્હોનસનને મળ્યા હતા, જેમને તેમણે મળ્યાના માત્ર આઠ કલાક પછી, અને હવામાં હતા ત્યારે જ પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. જ્હોન્સને સ્વીકાર્યું; તેઓએ જુલાઈ 1932માં લગ્ન કર્યા, અને તેઓ તેમના પતિના ઇંગ્લેન્ડથી દક્ષિણ આફ્રિકાનો વિક્રમ તોડવા માટે ગયા. તેમને પ્રેસ અને જનતા દ્વારા ધ ફ્લાઇંગ સ્વીટહાર્ટ્સ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. મોલિસને ઉડ્ડયન રેકોર્ડનો પ્રયાસ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. 18 ઓગસ્ટ 1932ના રોજ તેમણે "ધ હાર્ટ્સ કન્ટેન્ટ" નામના ડી હેવિલેન્ડ પુસ મોથનો ઉપયોગ કરીને પોર્ટમાર્નોક, આયર્લેન્ડથી પેનફિલ્ડ, ન્યૂ બ્રુન્સવિક, કેનેડા સુધી 31 કલાકની પૂર્વ-થી-પશ્ચિમ એકલ ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક ઉડાન ભરી હતી. 1933માં, એ જ વિમાનનો ઉપયોગ કરીને, મોલિસને ઇંગ્લેન્ડથી બ્રાઝિલ સુધી 3 દિવસ, 13 કલાકમાં ઉડાન ભરી હતી, જે પશ્ચિમ આફ્રિકામાંથી પસાર થયું હતું, જે પ્રથમ એકલ પૂર્વ-પશ્ચિમ દક્ષિણ એટલાન્ટિક ક્રોસિંગ હતું. ત્યાં સુધીમાં, તેમણે અને તેમની પત્નીએ વિશ્વભરમાં વિક્રમજનક ઉડાન ભરવાની યોજના શરૂ કરી દીધી હતી. 22 જુલાઈ 1933ના રોજ, તેઓએ સાઉથ વેલ્સના પેન્ડાઇન સેન્ડ્સથી ન્યૂયોર્ક માટે નોન-સ્ટોપ ફ્લાઇટ પર ઉડાન ભરી હતી, પરંતુ બળતણ ખતમ થયા પછી, તેમના લક્ષ્યથી થોડા જ અંતરે બ્રિજપોર્ટ, કનેક્ટિકટમાં જમીન પર તૂટી પડવાની ફરજ પડી હતી. તે અને તેની પત્ની બંને ઘાયલ થયા હતા, અને સંભારણું શોધનારાઓ દ્વારા વિમાન તૂટી ગયું હતું. ઓક્ટોબર 1934માં મોલિસન્સે મેક્રોબર્ટસન એર રેસમાં ભાગ લીધો હતો. તેમના ડી હેવિલેન્ડ ધૂમકેતુ બ્લેક મેજિક સ્પર્ધકોને લાઇનમાંથી બહાર લઈ ગયા અને બગદાદમાં આગળ વધી રહ્યા હતા, પરંતુ બિન-ઉડ્ડયન ઇંધણનો ઉપયોગ કર્યા પછી તેમને અલ્હાબાદમાં નિવૃત્ત થવાની ફરજ પડી હતી, જેના કારણે તેમના એન્જિનને નુકસાન થયું હતું. નવેમ્બર 1936માં મોલિસને પોતાનો છેલ્લો મોટો વિક્રમ બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જે ક્રોયડોનથી દક્ષિણ આફ્રિકાના કેપ ટાઉન સુધીની ઉડાન હતી. આ વખતે તેમણે સહ-પાયલોટ, ફ્રેન્ચ વિમાનચાલક એડૌર્ડ કોર્નિગ્લિયન-મોલિનિયર સાથે ઉડાન ભરી હતી. આ પ્રયાસ કેપ ટાઉનથી લગભગ 160 કિમી દૂર ફરજિયાત ઉતરાણ સાથે સમાપ્ત થયો. મોલિસન્સના લગ્ન તણાવપૂર્ણ બની ગયા હતા; તેઓ સમાન ઉડ્ડયન રેકોર્ડ માટે હરીફ હતા અને મોલિસન કેટલીકવાર ભારે મદ્યપાન કરનાર હતા. 1938માં તેમના છૂટાછેડા થયા અને તેમણે પોતાનું પહેલું નામ ફરી શરૂ કર્યું. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં જ્હોનસન અને મોલિસન બંનેએ આખરે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં એટીએ એર ટ્રાન્સપોર્ટ ઓક્સિલરીમાં સેવા આપી હતી. જ્હોનસન 1941માં વિમાન વહન કરતી વખતે માર્યા ગયા હતા. એક નોંધપાત્ર ઘટના ત્યારે બની જ્યારે મોલિસન ડાયના બાર્નાટો વૉકર સાથે સહ-પાયલોટ તરીકે ઉડાન ભરી હતી. તેમના એન્સનને લુફ્ટવાફ લડવૈયાઓ દ્વારા અટકાવવામાં આવ્યા હતા અને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. વિમાનને ફટકો પડ્યો હોવા છતાં, 12 મુસાફરો અને ક્રૂને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. ઉતરાણ વખતે, મોલિસનની એકમાત્ર ચિંતા હતી "એક કપ ચા કેવી રીતે મેળવવી!" જૂન 1941માં મોલિસન અને એટીએ ક્રૂએ કનલિફ-ઓવેન ઓએ-1 જી-એએફએમબીને ફોર્ટ લેમી, ચાડમાં પહોંચાડ્યું હતું. આ વિમાનને જનરલ ડી ગૌલે માટે વ્યક્તિગત પરિવહન તરીકે સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું. જિમ મોલિસનને એટીએ સાથેની તેમની સેવાઓ માટે ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયર (એમબીઇ) ના સભ્ય બનાવવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ પછી મોલિસન પાછળથી લંડનમાં સ્થાયી થયા અને એક જાહેર ગૃહ ચલાવતા હતા. તેમણે 26 સપ્ટેમ્બર 1949ના રોજ મેઇડનહેડ રજિસ્ટર ઓફિસમાં મારિયા ક્લેસિના ઇ. કામફુઇસ સાથે લગ્ન કર્યા હતા. મોલિસને દારૂનો દુરુપયોગ કર્યો અને 1953માં સિવિલ એવિએશન ઓથોરિટી મેડિકલ બોર્ડે તેમનું પાયલોટનું લાઇસન્સ રદ કર્યું. આ દંપતિ અલગ થઈ ગયા પરંતુ મારિયાએ તેમના માટે સુરબિટનમાં કારિસબ્રુક હોટેલ ખરીદી-એક સમશીતોષ્ણ હોટેલ. તીવ્ર મદ્યપાનથી પીડાતા, તેમને દક્ષિણ-પશ્ચિમ લંડનના રોહેમ્પ્ટનના ધ પ્રાયરીમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં 30 ઓક્ટોબર 1959ના રોજ તેમનું અવસાન થયું હતું. વારસો પણ-મિલ્ડેનહોલ, સફોક. જિમ મોલિસન કોર્ટ (સામાજિક આવાસ). મિલ્ડનહોલ એરફિલ્ડની નજીક, 1934ની ઈંગ્લેન્ડ-ઓસ્ટ્રેલિયા એર રેસની શરૂઆત, જેમાં મોલિસને ભાગ લીધો હતો. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ નોંધે છે એઇટકેન, કેનેથ. "જેમ્સ એલન મોલિસન (ધ સ્પીડ સીકર્સ)". વિમાન માસિક, વોલ્યુમ. 19, નં. 6, અંક નં. 218, જૂન 1991. વધુ વાંચન મૂલમેન, વેલેરી. વુમન અલોફ્ટ (ધ એપિક ઓફ ફ્લાઇટ). એલેક્ઝાન્ડ્રિયા, વર્જિનિયાઃ ટાઇમ-લાઇફ બુક્સ, 1981. નેસબિટ, રોય. "એમી જોન્સનને શું થયું?" વિમાન માસિક (ભાગ 1) વોલ્યુમ. 16, ના. 1 જાન્યુઆરી, 1988, (ભાગ 2) વોલ્યુમ. 16, ના. 2 ફેબ્રુઆરી, 1988. બાહ્ય કડીઓ આ કડી તમને સ્વયંસેવકોની વેબ સાઇટ પર લઈ જાય છે જેઓ ડર્બી એરફિલ્ડ ખાતે DH88 ધૂમકેતુ રેસર "બ્લેક મેજિક" G-ACSPનું પુનઃનિર્માણ કરી રહ્યા છે અને ટોમ કેમ્પબેલ બ્લેક 75મી ઉડવાની સ્થિતિમાં પાછા આવી ગયા છે. ગ્રેટ એર રેસની વર્ષગાંઠ ઓક્ટોબર 1934 ટોમ કેમ્પબેલ બ્લેક મોલિસનની એટલાન્ટિક ફ્લાઇટ ઇન ફ્લાઇટ, 26 ઓગસ્ટ 1932 જન્મ 1959 મૃત્યુ બ્રિટિશ ઉડ્ડયન અગ્રણી લોકો ગ્લાસગો લોકો ગ્લાસગો એકેડેમી સ્કોટિશ એવિએટર્સ એર ટ્રાન્સપોર્ટ સહાયક પાઇલોટ્સ બ્રિટાનિયા ટ્રોફી વિજેતા બ્રિટિશ ઉડ્ડયન રેકોર્ડ ધારકો પબ્લિકન્સ મેમ્બર્સ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયર