2021 Tour de France
2021 ટૂર ડી ફ્રાન્સ એ ટૂર ડી ફ્રાન્સની 108મી આવૃત્તિ હતી, જે સાઇકલિંગના ત્રણ ભવ્ય પ્રવાસોમાંનો એક હતો. મૂળરૂપે ડેન્માર્કની રાજધાની કોપનહેગન માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, 2021 પ્રવાસની શરૂઆત (ધ તરીકે ઓળખાતી) કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે બ્રેસ્ટમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, કોપનહેગનમાં યુઇએફએ યુરો 2020 માં ચાર મેચનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જેને પણ રોગચાળાને કારણે 2021 માં ફરીથી નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું હતું. મૂળરૂપે 2 થી 25 જુલાઈ 2021 માટે નિર્ધારિત, પુનર્નિર્ધારિત 2020 સમર ઓલિમ્પિક્સને ટાળવા માટે પ્રવાસને 26 જૂનથી 18 જુલાઈ 2021 સુધી ખસેડવામાં આવ્યો હતો. આ પહેલો પ્રસંગ હશે કે જેના પર ટૂર ડી ફ્રાન્સે ડેનમાર્કની મુલાકાત લીધી હશે. તેના બદલે ડેન્માર્કએ 2022માં તેનું આયોજન કર્યું હતું. આ રેસ સતત બીજા વર્ષે તાડેજ પોગાકર દ્વારા જીતવામાં આવી હતી, જે બે વાર ટૂર જીતનાર સૌથી યુવાન સવાર બન્યો હતો. પોગાચરે સ્ટેજ 5 ટાઇમ ટ્રાયલમાં તેની જીત સાથે તેનો ફાયદો ઉઠાવવાનું શરૂ કર્યું. તેમણે સૌપ્રથમ સ્ટેજ 8 પર મૈલોટ જૌને લીધો હતો, જ્યારે તેમણે કર્નલ ડી રોમેની ઉપાંત્ય ચઢાણ પર હુમલો કર્યા પછી અન્ય દાવેદારો પર લગભગ સાડા ત્રણ મિનિટનો લાભ મેળવ્યો હતો. તેણે બીજા દિવસે ટિગ્નેસ સામે શિખરની સમાપ્તિ પર અડધી મિનિટનો ફાયદો મેળવ્યો. ત્રીજા અઠવાડિયામાં કર્નલ ડી પોર્ટેટ અને લુઝ આર્ડીડેન ખાતે પર્વતની ટોચ પરની બંને સ્પર્ધાઓ જીત્યા પહેલા બીજા અઠવાડિયામાં પોગાચારે રક્ષણાત્મક સવારી કરી હતી. તેણે જોનસ વિંગેગાર્ડને 5 '20 "થી હરાવ્યો હતો. વિંગેગાર્ડ મૂળરૂપે તેની ટીમના મૂળ નેતા, પ્રિમોઝ રોગ્લિક માટે ઘર હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. રોગ્લિકની દુર્ઘટના અને આખરે ત્યાગ પછી, વિંગેગાર્ડ ટીમનો આગેવાન બન્યો અને બીજા સપ્તાહમાં ફોર્મમાં આવ્યો. તેઓ અંતિમ સમયની અજમાયશમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યા તે પહેલાં ત્રીજા અઠવાડિયામાં બંને પર્વતની ટોચ પર બીજા સ્થાને રહ્યા હતા. ત્રીજું સ્થાન રિચર્ડ કારાપાઝને મળ્યું, જે ટૂરમાં પોડિયમ પર સમાપ્ત થનાર પ્રથમ ઇક્વાડોરિયન બન્યો. તેઓ પોગાકાર અને વિંગેગાર્ડ સાથે રેસમાં ત્રણ સૌથી મજબૂત પર્વતારોહકોમાંના એક તરીકે ઉભરી આવ્યા હતા, આખરે અંતિમ સપ્તાહમાં બંને શિખર પર ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. રેસના અન્ય વર્ગીકરણમાં, માર્ક કેવેન્ડિશે તેની કારકિર્દીમાં બીજી વખત પોઈન્ટનું વર્ગીકરણ જીત્યું હતું. કેવેન્ડિશે સ્ટેજ 4 પર 2016 પછી પ્રથમ ટૂર સ્ટેજ જીત્યા બાદ લીલી જર્સી લીધી હતી. તેમણે વધુ ત્રણ તબક્કા જીતીને એડી મર્ક્સના કારકિર્દીના સૌથી વધુ ટૂર સ્ટેજ જીતવાના રેકોર્ડની બરાબરી કરી હતી. મૈલોટ જૌને જીતવા ઉપરાંત, પોગાચરે સતત બીજા વર્ષે પર્વતો અને યુવાન સવારોનું વર્ગીકરણ પણ જીત્યું હતું. તેણે ત્રીજા અઠવાડિયામાં તેની સતત જીત પછી પર્વતોના વર્ગીકરણમાં જીત મેળવી હતી, તેણે તેની યાદીમાં 80 પોઇન્ટ ઉમેર્યા હતા કારણ કે બંને તબક્કાઓના અંતિમ આરોહણમાં બેવડા પોઇન્ટ મળ્યા હતા. તેમણે પ્રથમ તબક્કા પછી યુવાન સવારના વર્ગીકરણમાં આગેવાની લીધી અને રેસના અંત સુધી આગેવાની જાળવી રાખી. તેમણે ટીમનું વર્ગીકરણ જીત્યું હતું જ્યારે ફ્રેન્ક બોનામોરએ ઘણા બ્રેકઅવેમાં સામેલ થયા પછી રેસનો એકંદર લડાઇનો એવોર્ડ જીત્યો હતો. 1 નવેમ્બર 2020ના રોજ ફ્રાન્સ ટેલિવિઝનના કાર્યક્રમ દરમિયાન ક્રિશ્ચિયન પ્રુધોમે દ્વારા 2021 ટૂર ડી ફ્રાન્સ માટેના માર્ગની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. આ રેસે 200 કિમીનું અંતર કાપ્યું હતું અને 2000 ટૂર ડી ફ્રાન્સ પછીનો તેનો સૌથી લાંબો તબક્કો સાતમા તબક્કા સાથે જોયો હતો. 2021 ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં 23 ટીમોએ ભાગ લીધો હતો. તમામ 19 યુસીઆઈ વિશ્વ ટીમો રેસમાં પ્રવેશવા માટે હકદાર અને બંધાયેલા હતા, અને તેઓ ચાર બીજા-સ્તરની યુસીઆઈ પ્રોટીમ્સ દ્વારા જોડાયા હતા. 2020માં શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કરનારી યુસીઆઈ પ્રોટીમને આપોઆપ આમંત્રણ મળ્યું હતું, જ્યારે અન્ય ત્રણ ટીમોની પસંદગી પ્રવાસના આયોજકો અમૌરી સ્પોર્ટ ઓર્ગેનાઇઝેશન (એએસઓ) દ્વારા કરવામાં આવી હતી. ટીમોની જાહેરાત 4 ફેબ્રુઆરી 2021ના રોજ કરવામાં આવી હતી. સામાન્ય રીતે, રેસમાં માત્ર બાવીસ ટીમો ભાગ લેતી હતી, પરંતુ 2021 સીઝન માટે, યુનિયન સાયકલિસ્ટ ઇન્ટરનેશનલ સવારોની કુલ સંખ્યા સામાન્ય 176 થી વધારીને 184 કરવાની મંજૂરી આપી રહ્યું છે. ટીમનું કદ હજુ પણ આઠ રાઇડર્સ પર સેટ કરેલું હોવાથી, આ નિર્ણય ગ્રાન્ડ ટૂર આયોજકોને એક વધારાની વાઇલ્ડકાર્ડ ટીમને આમંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. યુસીઆઈ વર્લ્ડટીમ્સ યુસીઆઈ પ્રોટીમ્સ પ્રી-રેસ ફેવરિટ 2021 ટૂર ડી ફ્રાન્સ સુધીની આગેવાનીમાં, તાદેજ પોગાકાર () અને પ્રિમોઝ રોગ્લિક () ને ઘણા પંડિતો દ્વારા સામાન્ય વર્ગીકરણ માટે ટોચના પ્રી-રેસ ફેવરિટ તરીકે જોવામાં આવ્યા હતા. તેમના સૌથી નજીકના હરીફો ગેરેંટ થોમસ, રિચાર્ડ કારાપાઝ અને રિચી પોર્ટેની ત્રિપુટી હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. પોગાચર ડિફેન્ડિંગ ચેમ્પિયન હતા અને સીઝનની સફળ શરૂઆત સાથે 2021 ની આવૃત્તિમાં આવ્યા હતા, તિર્રેનો-એડ્રિયાટિકો અને ટૂર ઓફ સ્લોવેનિયા ખાતે એકંદર વર્ગીકરણ જીત્યું હતું, ટૂર ઓફ ધ બાસ્ક કન્ટ્રીમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યું હતું અને લીજ-બાસ્ટોગ્ને-લીજ ખાતે તેમનું પ્રથમ સ્મારક જીત્યું હતું. 2020 માં પોગાચર સુધી ટુર રનર-અપ તરીકે સમાપ્ત થયા પછી, રોગ્લીકે 2020 વુલ્ટા એ એસ્પાનામાં તેના એકંદર ખિતાબનો બચાવ કર્યો. 2021 માં, રોગ્લીકે ટૂર ઓફ ધ બાસ્ક કન્ટ્રીમાં એકંદર વર્ગીકરણનો દાવો કરતા પહેલા પેરિસ-નાઇસ ખાતે પંદરમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2018 ટૂર ચેમ્પિયન થોમસે લીડ-અપ ક્રિટેરિયમ ડુ ડાઉફિનમાં એકંદરે ત્રીજા સ્થાને રહ્યા પહેલા ટૂર ડી રોમેન્ડી જીત્યો હતો, જે તેની ટીમના સાથી પોર્ટે જીત્યો હતો. તેમના સાથી ખેલાડી કારાપાઝ, 2019ના ગિરો ડી 'ઇટાલિયા ચેમ્પિયન, અન્ય લીડ-અપ રેસ, ટૂર ડી સુઇસ જીત્યા હતા. સામાન્ય વર્ગીકરણ માટે દાવેદાર માનવામાં આવતા અન્ય સવારોમાં રિગોબર્ટો ઉરાન (), જોડી એનરિક માસ અને મિગ્યુએલ એન્જેલ લોપેઝ, ફ્રેન્ચ સવારો જુલિયન અલાફિલિપ (), ગુઇલાઉમ માર્ટિન () અને ડેવિડ ગૌડુ (), 2020 ગીરો ડી ઇટાલિયા ચેમ્પિયન તાઓ જીઓગેગન હાર્ટ () અને સાથી પોડિયમ ફિનિશર વિલ્કો કેલ્ડરમેન () હતા. સાત વખતની ગ્રીન જર્સી વિજેતા પીટર સાગન (), કાલેબ ઇવાન (), અર્નોડ ડેમેર (), ટિમ મર્લિયર અને મેથ્યુ વાન ડેર પોએલ (), વોઉટ વાન એર્ટ (), સોની કોલબ્રેલી (), માઇકલ મેથ્યુઝ () અને માર્ક કેવેન્ડિશને પોઈન્ટ વર્ગીકરણ અને સપાટ અથવા ડુંગરાળ ટોળું સ્પ્રિન્ટ સમાપ્ત કરવા માટે મનપસંદ માનવામાં આવતા દોડવીરો હતા, જેઓ ઘાયલ ડિફેન્ડિંગ ચેમ્પિયન સેમ બેનેટના મોડા સ્થાને હતા. માર્ગ અને તબક્કાઓનું વિહંગાવલોકન પ્રથમ સપ્તાહઃ બ્રિટનીથી આલ્પ્સ પ્રથમ તબક્કામાં બ્રેસ્ટથી લેન્ડરન્યુ સુધીનો ડુંગરાળ માર્ગ દર્શાવવામાં આવ્યો હતો, જેની સમાપ્તિ કોટ ડે લા ફોસ ઓક્સ લૌપ્સની ચઢાણની ટોચ પર સ્થિત હતી. છ લોકોનું જૂથ પેલોટનથી અલગ થઈ ગયું હતું અને આઇડ શેલિંગ () એ દિવસની ચોથી ચડાઈ, કોટ ડી સ્ટાંગ આર ગેરોન્ટ પર હુમલો કર્યો તેના ચાર મિનિટ પહેલા જ તેણે લીડ મેળવી લીધી હતી. બાકીનો વિરામ મધ્યવર્તી દોડ પહેલા કેચ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં શેલિંગે મહત્તમ પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા જ્યારે કાલેબ ઇવાન () એ બીજા સ્થાને પીટર સાગન () ને આઉટપ્રિન્ટ કર્યા હતા. જવા માટે, ટાઇમ ટ્રાયલ એસ ટોની માર્ટિન () ને એક પ્રેક્ષક દ્વારા નીચે લાવવામાં આવ્યો હતો, જે આગળના ટી. વી. કેમેરા માટે તેના દાદા-દાદીને શુભેચ્છા પાઠવતી નિશાની પકડી રહી હતી, અને તેથી આવતા પેલોટનથી અજાણ હતી. ટોની માર્ટિનના પતનથી પ્રેરિત, 50 થી વધુ સાઇકલ સવારો (મોટાભાગના સમગ્ર સ્ટેજ 1 લાઇનઅપ) એકબીજા પર લપસી ગયા હતા અને રસ્તા પર તૂટી પડ્યા હતા, જેનાથી એક વિશાળ ખૂંટો બન્યો હતો જેણે પાછળની બાજુના લોકો માટે માર્ગને સંપૂર્ણપણે અવરોધિત કર્યો હતો. શેલિંગને સમાપ્ત કરનારા બાકીના ખેલાડીઓમાંથી ડાબી બાજુએ કેચ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેણે મેળવેલા KOM પોઇન્ટ્સ એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે તે દિવસના અંતે પોલ્કા-ડોટ જર્સી પહેરે છે. આગળ જતાં, વ્હીલ્સના સ્પર્શને કારણે વધુ એક મોટી દુર્ઘટના સર્જાઈ હતી, જેના કારણે કેટલાક જી. સી. દાવેદારોમાં વિલંબ થયો હતો અને તેમને મિનિટો ગુમાવવી પડી હતી. અંતિમ ચઢાણ પર, જુલિયન અલાફિલિપે () હુમલો કર્યો અને તરત જ બાકીના પેલોટન પર અંતર બનાવ્યું. તેમણે સ્ટેજ જીતીને અને મૈલોટ જૌને અને લીલી જર્સી લઈને તેમનો ફાયદો લાઇન સુધી જાળવી રાખ્યો હતો. બીજા તબક્કામાં વધુ એક ચઢાણ પૂર્ણાહુતિ દર્શાવવામાં આવી હતી કારણ કે સવારો બે વાર મુર-દ-બ્રેટેન પર ચઢ્યા હતા. છ સવારો પેલોટનથી અલગ થઈ ગયા હતા અને વિરામનો પીછો કરવાનું શરૂ કરતા પહેલા ચાર મિનિટનો ફાયદો મેળવ્યો હતો. દિવસના ત્રીજા ચઢાણ પર, એડવર્ડ થેઉન્સ () એ વિરામથી હુમલો કર્યો, જેમાં જેરેમી કેબોટ () તેના હુમલાનો જવાબ આપનાર એકમાત્ર અન્ય સવાર હતો. બંને સવારો આખરે મુર-દ-બ્રેટેનના પ્રથમ માર્ગ પહેલા પકડાઈ ગયા હતા. મેથ્યુ વાન ડેર પોએલ () એ પેલોટનથી હુમલો કર્યો, જેનાથી તે ઉતરતા પકડાય તે પહેલાં આઠ બોનસ સેકન્ડ મેળવી શક્યો. મુર-દ-બ્રેટેનની બીજી ચડાઈ પર, વેન ડેર પોએલે ફરીથી ફ્લેમ રગની અંદર હુમલો કર્યો. તેણે તાડેજ પોગાકાર () અને પ્રિમોઝ રોગ્લિક () પર છ સેકન્ડથી સ્ટેજ જીતીને લાઇન પર પોતાનો ફાયદો જાળવી રાખ્યો હતો. ગેરેંટ થોમસ () બે સ્લોવેનિયન કરતા 17 સેકન્ડ પાછળ રહીને ચઢાણ પર ઉતર્યો હતો. તેના અંતર અને બોનસ સેકન્ડના પરિણામે, વેન ડેર પોએલે મૈલોટ જૌને તેમજ પોલ્કા-ડોટ જર્સી લીધી. ત્રીજા તબક્કામાં દોડવીરો માટે આગળ આવવાની પ્રથમ તક દર્શાવવામાં આવી હતી. વિરામમાં પાંચ સવારોનો સમાવેશ થતો હતો, જે પીછો કરતા પહેલા ત્રણ મિનિટ સુધી આગળ હતા. મંચ પર, પેલોટનમાં ક્રેશ ગેરેંટ થોમસ () અને રોબર્ટ ગેસિંકને () નીચે લાવ્યા, જેમાં રોબર્ટ ગેસિંકને આખરે રેસ છોડી દેવી પડી. થોમસને ખભામાં સ્થાનભ્રષ્ટતાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો પરંતુ તે ચાલુ રાખવામાં સફળ રહ્યો હતો અને આખરે તેને પેલોટન પર પાછો ફર્યો હતો. જવાની સાથે, રોગ્લિક પેલોટનમાં તૂટી પડ્યો, તેના શરીરની ડાબી બાજુએ રસ્તાના ફોલ્લીઓથી પીડાતો હતો. અન્ય એક અકસ્માત થવાની સાથે થયો, જેના કારણે જી. સી. પર છઠ્ઠા સ્થાને બેઠેલા જેક હેગ () એ રેસ છોડી દીધી. આ દુર્ઘટનાએ પોગાકાર સહિત કેટલાક દાવેદારોને પણ રોકી રાખ્યા હતા. લાઇનની અંતિમ દોડમાં, ઇવાન વ્હીલ્સના સ્પર્શને પગલે નીચે ગયો, અને આ પ્રક્રિયામાં પીટર સાગન () ને પણ નીચે ઉતાર્યો. ઇવાનને રેસ છોડવી પડી હતી જ્યારે સાગન સ્ટેજ પૂર્ણ કરવામાં સફળ રહ્યો હતો. તેના પરિણામે, ટિમ મર્લિયર () એ તેની ટીમના સાથી, જેસ્પર ફિલિપ્સને આગળ સ્પ્રિન્ટ જીત્યો. વેન ડેર પોએલ મેલોટ જોનને જાળવી રાખવા માટે ક્રેશમાંથી બચી ગયો હતો જ્યારે રિચાર્ડ કારાપાઝ () પણ આગળના જૂથમાં સમાપ્ત થયો હતો. પોગાકારના જૂથે 26 સેકન્ડ ગુમાવ્યા હતા જ્યારે રોગ્લીકે લગભગ દોઢ મિનિટ ગુમાવ્યા હતા. આ દુર્ઘટનાઓને કારણે પેલોટન આગામી તબક્કાની શરૂઆત પહેલાં સંક્ષિપ્ત વિરોધ પ્રદર્શન કરવા તરફ દોરી ગયું. ચોથા તબક્કામાં અન્ય સ્પ્રિન્ટ સ્ટેજ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં બ્રેન્ટ વાન મોઅર (બ્રેન્ટ વાન મોઅર) અને પિયર-લુક પેરીચોન (પિયર-લુક પેરીચોન) નો સમાવેશ થતો હતો. વેન મોઅરે પેરીચોનને ડાબી બાજુએ ફેંકી દીધો અને હજુ પણ જવા માટે એક મિનિટની આગેવાની લીધી. વેન મોઅરને સમાપ્તિની નજીક પકડવામાં આવશે, જ્યાં માર્ક કેવેન્ડિશે () 2016 પછીનો તેમનો પ્રથમ પ્રવાસ તબક્કો જીતવા માટે નેસર બૌહન્ની () ને આઉટપ્રિન્ટ કર્યો હતો. કેવેન્ડિશે લીલી જર્સી લીધી હતી જ્યારે જી. સી. પ્રથમ વખતની ટ્રાયલ પહેલા યથાવત રહી હતી. પાંચમા તબક્કામાં વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. મિકેલ બીર્જ () એ 33 '01 "નો પ્રારંભિક બેન્ચમાર્ક સમય સેટ કર્યો હતો, જે પછી બીર્જ કરતા છ સેકન્ડ વધુ ઝડપી મેટિયા કેટેનિયો () એ તેને હરાવી હતી. કેટેનિયોને તરત જ સ્ટીફન કુંગ () દ્વારા હરાવવામાં આવ્યો, જેમણે 32 '19 "નો સમય નક્કી કર્યો હતો. તેમનો સમય ત્યાં સુધી ટોચ પર રહ્યો જ્યાં સુધી પોગાચારે કુંગના સમયને 19 સેકન્ડથી હરાવતા પહેલા બંને સમયના ચેકમાં સૌથી ઝડપી સમય સેટ કર્યો. પોગાચરે સ્ટેજ જીતવા માટે લીડ જાળવી રાખી હતી અને અન્ય દાવેદારો પાસેથી નોંધપાત્ર સમય લીધો હતો. મેલોટ જૌને, વેન ડેર પોએલે, પોગાચરથી 31 સેકન્ડ પાછળ પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેણે સ્લોવેનિયન પર આઠ સેકન્ડથી રેસની લીડ જાળવી રાખી હતી. છઠ્ઠા તબક્કામાં દોડવીરો માટે વધુ એક તક દર્શાવવામાં આવી હતી, જ્યાં કેવેન્ડિશે ફિલિપ્સને પછાડીને રેસનો બીજો તબક્કો અને તેની 32મી એકંદર ટૂર સ્ટેજ જીત મેળવી હતી. સાતમા તબક્કામાં વિએર્ઝોનથી લે ક્રેઉસોટ સુધીના કોર્સ સાથે રેસનો સૌથી લાંબો તબક્કો દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. વેન ડેર પોએલ અને વાઉટ વાન એર્ટ () સહિત 29-માણસોનો મોટો વિરામ, જવા માટે ગયો. વિરામનો પીછો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો પરંતુ અંતર ધીમે ધીમે છ મિનિટથી વધુ સુધી વધતું રહ્યું. આસપાસ જવાની સાથે, માતેજ મોહોરિકે () વેન મોઅર સાથે મળીને વિરામથી હુમલો કર્યો. મોહોરીક દિવસની સૌથી તીવ્ર ચઢાણ, સિગ્નલ ડી 'ઉચોન પર આગળથી એકલા જતા પહેલા તેઓ અન્ય સવારો સાથે જોડાશે. તે જેસ્પર સ્ટુયવેન () પર 1 '20 "થી સ્ટેજ જીતવા તેમજ પોલ્કા-ડોટ જર્સી લેવા માટે તેની લીડ જાળવી રાખવામાં સફળ રહ્યો હતો. વેન ડેર પોએલ અને વેન એર્ટ ત્રીજા જૂથમાં 20 સેકન્ડ આગળ બાકી રહેતા સમાપ્ત થયા કારણ કે વેન ડેર પોએલે મૈલોટ જોનને જાળવી રાખ્યો હતો. પેલોટનમાં, રોગ્લીકે સિગ્નલ ડી 'ઉચોનની ચઢાણ પર સંઘર્ષ કરવાનું શરૂ કર્યું, આખરે અન્ય દાવેદારો સામે ત્રણ મિનિટથી વધુ સમય ગુમાવ્યો. ટોચની નજીક, કારાપાઝે હુમલો કર્યો જ્યારે પોગાચરે આ પગલાનો જવાબ આપ્યો નહીં. તેણે તેનો પીછો કરતા પહેલા 40 સેકન્ડ સુધી આગેવાની લીધી હતી, આખરે તેને અંતે પકડી લીધો હતો. બીજું અઠવાડિયુંઃ આલ્પ્સથી એન્ડોરા આ રેસ આઠમા તબક્કે આલ્પ્સમાં ગઈ હતી, જેમાં સવારોએ લે ગ્રાન્ડ-બોર્નાન્ડમાં ઉતરતા પહેલા ત્રણ પ્રથમ શ્રેણીની ચઢાણોનો સામનો કર્યો હતો. તબક્કાની શરૂઆતમાં, રોગ્લિક અને થોમસ ગતિને અનુસરવામાં અસમર્થ હતા, આખરે 35 મિનિટથી વધુ સમય આપી દીધો અને ટૂર જીતવાની તેમની તકોનો અંત આણ્યો. ટૂંક સમયમાં જવા માટે વિરામની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. કર્નલ ડી રોમેની બીજી શ્રેણી-એકની ચઢાણ પહેલાં, સોરેન ક્રેગ એન્ડરસન અને ટીઝ બેનૂટની જોડીએ વિરામથી હુમલો કર્યો. તેમને ટૂંક સમયમાં માઈકલ વુડ્સ () દ્વારા પસાર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમણે પીછો જૂથ પર એક મિનિટની આગેવાની લીધી હતી. પેલોટનમાં, વેન ડેર પોએલે કર્નલ ડી રોમે પર સંઘર્ષ કરવાનું શરૂ કર્યું અને ઉગ્ર ગતિ સ્થાપિત કરવાનું શરૂ કર્યું. રોમેની ટોચ પર, પોગાકરે હુમલો કર્યો અને માત્ર કારાપાઝ જ તેને અનુસરી શક્યો. થોડા સેકન્ડ પછી પોગાચરે કારાપાઝને છોડીને અને ધીમે ધીમે અન્ય દાવેદારો પર પોતાનું અંતર વધારીને વધુ એક પ્રવેગક શરૂ કર્યું. આગળ, કોલ ડે લા કોલંબીયરની અંતિમ ચઢાણ પર, વુડ્સ ઝાંખા પડવા લાગ્યા અને ટૂંક સમયમાં જ તેમને ડાયલન ટ્યૂન્સ () દ્વારા પકડવામાં આવ્યા અને નીચે ઉતારવામાં આવ્યા. પાછળથી, પોગાકર છૂટા પડેલા અવશેષોમાંથી પસાર થયો અને તે કોલંબીયરની ટોચ પર ટ્યૂન્સને પકડવાની 15 સેકન્ડની અંદર પહોંચ્યો. પોગાચારે વંશ પર જોખમ લેવાનું ટાળ્યું હતું, જેનાથી ટ્યુનને તેનો ફાયદો વધારવાની મંજૂરી મળી હતી. ટ્યૂન્સ સ્ટેજ જીતવા માટે ટકી રહ્યા હતા જ્યારે પોગાચારે અન્ય દાવેદારો પર લગભગ સાડા ત્રણ મિનિટનો ફાયદો ઉઠાવ્યો હતો. પરિણામે, પોગાકરે વેન એર્ટથી લગભગ બે મિનિટ આગળ અને અન્ય દાવેદારોથી લગભગ પાંચ મિનિટ આગળ, મૈલોટ જૌને લીધો. નવમા તબક્કામાં રેસની પ્રથમ પર્વતની ટોચ પરની સમાપ્તિ દર્શાવવામાં આવી હતી કારણ કે સવારો ટિગ્નેસ તરફ આગળ વધી રહ્યા હતા. મંચની શરૂઆત પહેલાં, રોગ્લિક અને વેન ડેર પોએલે રેસમાંથી તેમના ત્યાગની જાહેરાત કરી હતી. 41-માણસના મોટા વિરામનો હુમલો થયો જ્યારે પેલોટને તેમને આઠ મિનિટથી વધુનો ફાયદો આપ્યો. ત્રણ સવારો આખરે બ્રેકમાં સૌથી મજબૂત તરીકે ઉભરી આવ્યા હતા, જેમાં બેન ઓ 'કોનોર (), સેર્ગીયો હિગુઇટા () અને નૈરો ક્વિન્ટાના () રેસની આગળના ભાગમાં છોડી દેવામાં આવ્યા હતા કારણ કે તેઓએ મોન્ટે ડી ટિગ્નેસની અંતિમ ચઢાણ શરૂ કરી હતી. ઓ 'કોનરે ટૂંક સમયમાં ક્વિન્ટાના અને હિગુઇટા બંનેને છોડી દીધા, જે બંને બાકીના ચઢાણ પર ઝાંખા પડી ગયા. ઓ 'કોનોર આખરે પાંચ મિનિટથી વધુ આગળ સ્ટેજ જીત માટે એકલા હતા. પેલોટનમાં, અંતિમ ચઢાણ પર હોદ્દો સંભાળતા પહેલા મોટાભાગના દિવસ માટે નિયંત્રિત. ચઢાણની ટોચ પર, કારાપાઝે હુમલો કર્યો, અને પોગાચરે તરત જ જવાબ આપ્યો. થોડા સમય પછી, પોગાકરે પોતાની જાતને ઝડપી બનાવી, તેના તમામ હરીફોને છોડી દીધા અને કારાપાઝ, જોનાસ વિંગેગાર્ડ (), એનરિક માસ () અને રિગોબર્ટો ઉરાન () ધરાવતા જૂથ પર 32 સેકન્ડનો લાભ મેળવ્યો. જી. સી. માં, પોગાકરે ઓ 'કોનોર પર બે મિનિટથી વધુની લીડ મેળવી હતી જ્યારે બાકીના દાવેદારો પાંચ મિનિટથી વધુ પાછળ હતા. દિવસની શરૂઆતમાં બીજા સ્થાને બેઠેલા વેન એર્ટ સ્ટેજ પર 31 મિનિટથી વધુ સમય હારી ગયા હતા. આરામના દિવસ પછીના પ્રથમ દિવસે દોડવીરો માટે બીજી તક આપવામાં આવી હતી. હ્યુગો હૌલે (Hugo Houle) અને તોશ વાન ડેર સેન્ડે (Tosh van der Sande) એ દિવસના મુખ્ય બ્રેકઅવેની સ્થાપના કરી હતી, પરંતુ બંને સવારોને આસપાસ જવા માટે પકડવામાં આવ્યા હતા. કેટલીક ટીમોએ ક્રોસવાઇન્ડમાં પેલોટનને વિભાજિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો પરંતુ કોઈ દાવેદાર પકડાયો ન હતો. અંતિમ દોડમાં, કેવેન્ડિશને તેની ત્રીજી તબક્કાની જીત અને તેની કારકિર્દીની 33મી ટૂર તબક્કાની જીત માટે સંપૂર્ણ રીતે આગળ ધપાવ્યો. રેસ અગિયારમા તબક્કે પાછા પર્વતો તરફ આગળ વધી હતી, જેમાં સવારોએ મલૌકેનમાં ઉતરતા પહેલા બે વાર મોન્ટ વેન્ટોક્સનો સામનો કર્યો હતો. બે અલગ જૂથો પેલોટનથી અલગ થઈ ગયા હતા, જેમાં બીજું જૂથ આખરે આગળના સવારોમાં જોડાયું હતું. વેન્ટોક્સની પ્રથમ ચડાઈ પર, અલાફિલિપે એક હુમલાનું નેતૃત્વ કર્યું જેણે વિરામને બે ભાગમાં વહેંચી દીધો. વેન્ટોક્સના બીજા આરોહણના તળિયે, કેની એલિસોંડે () એ વિરામ પર હુમલો કર્યો જ્યારે તેની પાછળ અલાફિલિપ, વેન એર્ટ અને બૌક મોલેમા () નું બનેલું પીછો જૂથ રચાયું. વેન એર્ટ ટૂંક સમયમાં તેને છોડતા પહેલા એલિસોંડે સુધી પહોંચી ગયો જ્યારે મોલેમાએ અલાફિલિપને છોડ્યો. વેન એર્ટ ધીમે ધીમે સ્ટેજ જીતવા માટે એકલા તેમનો ફાયદો બનાવ્યો. પાછળથી, મોટાભાગના દિવસ માટે પેલોટનને નિયંત્રિત કર્યું. વેન્ટોક્સના બીજા આરોહણના તળિયે, ઓ 'કોનરે સંઘર્ષ કરવાનું શરૂ કર્યું, આખરે તે દિવસે ચાર મિનિટથી વધુ સમય ગુમાવ્યો. જ્યાં સુધી વિંગેગાર્ડે ટોચ પરથી હુમલો ન કર્યો ત્યાં સુધી જી. સી. જૂથને વિભાજિત કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. થોડા સમય પછી ડેન દ્વારા છોડવામાં આવે તે પહેલાં પોગાચારે તેની ચાલને અનુસરી. વિંગેગાર્ડ ટોચ પર લગભગ 40 સેકન્ડથી આગળ હતો જ્યારે પોગાચર, કારાપાઝ અને ઉરાન વંશ પર જોડાયા હતા. ત્રણેય ફ્લેમ રગ નજીક વિંગેગાર્ડને પાછા લાવવા માટે સાથે મળીને કામ કરવામાં સફળ રહ્યા હતા. જી. સી. માં, બીજા સ્થાન પર પોગાકારનો ફાયદો વધીને પાંચ મિનિટથી વધુ થઈ ગયો કારણ કે ઉરાન બીજા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. બારમા અને તેરમા તબક્કામાં દોડવીરો માટે તકો દર્શાવવામાં આવી હતી. 12મા તબક્કામાં, ઘણી ટીમોએ તબક્કાની શરૂઆતમાં સ્પર્ધાને વિવિધ શ્રેણીઓમાં વહેંચવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જેમાં પેલોટન ત્રણ જૂથોમાં વહેંચાઈ ગયું હતું. 13 નું જૂથ ટૂંક સમયમાં આગળ નીકળી ગયું જ્યારે પેલોટન હળવા થઈ ગયા અને અન્ય બે જૂથોને મુખ્ય પેલોટનમાં ફરીથી જોડાવાની મંજૂરી આપી. કોઈ પણ ટીમે પીછો હાથ ધર્યો ન હતો કારણ કે વિરામથી તેમનો ફાયદો વધતો રહ્યો હતો. આગળ જતાં, નિલ્સ પોલિટે () હુમલાઓ શરૂ કર્યા પરંતુ તેનો પીછો કરવામાં આવ્યો. થોડા કિલોમીટર પછી, પોલિટે ફરીથી હુમલો કર્યો, આ વખતે કુંગ, હેરી સ્વીની અને ઇમાનોલ ઇર્વિટી સાથે. પોલિટ વિરામથી સૌથી મજબૂત તરીકે ઉભરી આવ્યો, તેના સાથીઓને સ્ટેજ જીતવા માટે એકલા છોડી દીધા. પેલોટન લગભગ 16 મિનિટ નીચે સમાપ્ત થયું. સ્ટેજ 13 માં કોર્સના અંતિમ ભાગમાં ક્રોસવાઇન્ડનો બીજો ખતરો દર્શાવવામાં આવ્યો હતો પરંતુ પવન એટલા મજબૂત ન હતા કે તે સ્કેલોન બનાવી શકે. આગળ વધવા માટે, ઉતરતી વખતે એક દુર્ઘટનાએ પેલોટનની પાછળ ઘણા સવારોને બહાર કાઢ્યા હતા, અન્ય સવારો પણ નાના કોતરમાંથી નીચે પડી ગયા હતા. કોઈ સવારને ગંભીર ઈજા થઈ ન હતી પરંતુ આ દુર્ઘટનામાં ઘણા લોકો નાસી ગયા હતા. રેખાના અવ્યવસ્થિત દોડમાં, માઈકલ મોર્કોવ () કેવેન્ડિશ તરફ દોરી ગયો, જેણે રેસનો ચોથો તબક્કો જીત્યો. તેમની કારકિર્દીની 34મી ટૂર જીતનો અર્થ એ હતો કે તેમણે સૌથી વધુ ટૂર સ્ટેજ જીત માટે એડી મર્ક્સના રેકોર્ડને બાંધી દીધો હતો. ચૌદમા તબક્કામાં સંક્રમણનો તબક્કો દર્શાવવામાં આવ્યો હતો કારણ કે રેસ એન્ડોરા અને પાયરેનીઝમાં જવા લાગી હતી. બ્રેકઅવેને સંપૂર્ણપણે સ્થાપિત થવામાં લગભગ સમય લાગશે. 14-માણસોનો વિરામ પેલોટનના આગળના ભાગમાં ગયો, જેમાં વુડ્સ અને વુઉટ પોએલ્સ () નો સમાવેશ થાય છે જેઓ પોલ્કા-ડોટ જર્સી માટે સ્પર્ધા કરી રહ્યા હતા. વિરામમાં ગુઇલાઉમ માર્ટિન () નો પણ સમાવેશ થતો હતો, જેણે જી. સી. પર નવમા સ્થાને દિવસની શરૂઆત કરી હતી. એક અવરોહણ પર, વુડ્સ વળાંક પર બહાર નીકળી ગયો પરંતુ તે વિરામમાં ફરીથી જોડાવામાં સફળ રહ્યો. ઉતરવા માટે અને હજુ પણ ઉતરવા સાથે, મોલેમાએ આગળના ભાગ પર હુમલો કર્યો. કર્નલ ડી સેન્ટ-લુઇસની અંતિમ ચઢાણ પહેલા તેણે તેના છૂટા પડેલા સાથીઓ પર એક મિનિટથી વધુનો ફાયદો મેળવ્યો હતો. તેમણે સ્ટેજ જીતવા માટે એકલા પોતાનો ફાયદો જાળવી રાખ્યો હતો. વુડ્સે ક્વિન્ટાના પાસેથી પોલ્કા-ડોટ જર્સી લીધી હતી જ્યારે માર્ટિન એકંદરે બીજા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. મટ્ટીયા કેટ્ટેનીયો () એ પણ ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવવા માટે પૂરતો સમય લીધો હતો. અન્ય દાવેદારો એન્ડોરા સુધીના પર્વતીય મંચની તૈયારીમાં એક સાથે રહ્યા હતા. પંદરમા તબક્કામાં, રેસ એન્ડોરા તરફ આગળ વધી અને રેસના સૌથી ઊંચા બિંદુ પોર્ટ ડી 'એનવલિરા પરથી પસાર થઈ. 32-સવારોનું એક મોટું જૂથ પેલોટનથી અલગ થઈ ગયું, આખરે તેમનો ફાયદો લગભગ 10 મિનિટ સુધી લંબાવ્યો. વિરામમાં વુડ્સ, પોએલ્સ, વેન એર્ટ અને ક્વિન્ટાનાનો સમાવેશ થતો હતો, જેઓ બધા કે. ઓ. એમ. સ્પર્ધા માટે લડી રહ્યા હતા. પોલ્કા-ડોટ જર્સી લેવા માટે પોએલ્સે ટૂંક સમયમાં આગેવાની લીધી તે પહેલાં વુડ્સ અને પોએલ્સ બંને ટોચ પર હતા. પોર્ટ ડી 'એનવલિરાની ટોચની નજીક, ક્વિન્ટાનાએ ટૂરના સૌથી ઊંચા બિંદુ પર પ્રથમ સવારને આપવામાં આવેલી સ્મૃતિચિહ્ન હેનરી ડેસગ્રેન્જ લેવા માટે હુમલો કર્યો. ક્વિન્ટાના ઉતરતી વખતે પકડાઈ જશે. દિવસના છેલ્લા ચઢાણ પર, કર્નલ ડી બેઇક્સાલિસ, સેપ કુસ () એ ટોચ પરથી તેમની ચાલ શરૂ કરી. કુસને અનુસરવા માટે સંઘર્ષ શરૂ કરતા પહેલા માત્ર અલેજાન્ડ્રો વાલ્વર્ડે () જ તેમની ચાલને અનુસરી શક્યા હતા. કુસ સ્ટેજ જીતવા માટે વાલ્વર્ડેને રોકવામાં સફળ રહ્યો હતો. પેલોટનમાં, જી. સી. ના ટોચના દસમાં બે સવારો માર્ટિન અને કેટેનિયો, એનવલિરાના ઉતરતા અંતર પર હતા. બેઇક્સાલિસની ચઢાણ પર, ઘણા દાવેદારોએ હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો પરંતુ અન્ય દાવેદારો દરેક વખતે અનુસરવામાં સક્ષમ હતા. જીસી જૂથ કુસ પર લગભગ પાંચ મિનિટ નીચે સમાપ્ત થયું. જી. સી. પર સાતમા ક્રમે રહેલા એલેક્સી લુત્સેન્કોએ 29 સેકન્ડ ગુમાવ્યા હતા જ્યારે માર્ટિન અને કેટેનોએ અનુક્રમે ચાર અને પાંચ મિનિટ આપી હતી. પોગાકરે પાંચ મિનિટથી વધુની લીડ જાળવી રાખી હતી અને બીજા આરામના દિવસે માઇલોટ જૌનેને આગળ રાખ્યો હતો. ત્રીજું અઠવાડિયુંઃ પેરિસમાં પાયરેનીઝ અંતિમ તબક્કામાં રેસનો સોળમો તબક્કો અન્ય એક સંક્રમણ તબક્કો હતો કારણ કે રેસ પાયરેનીઝમાં આગળ વધી રહી હતી. 14મા તબક્કાની જેમ, સવારોની ત્રિપુટીએ પ્રથમ ચઢાણ પછી અંતર બનાવ્યું તે પહેલાં વિરામ બનવામાં થોડો સમય લાગ્યો. મધ્યવર્તી દોડ પહેલા 11-માણસોનું પીછો જૂથ રચાયું હતું, જેમાં પેલોટન તેમને જવા દેતા હતા. કર્નલ ડી લા કોરની બીજી ચઢાણ પર, પેટ્રિક કોનરેડ () દિવસના ત્રીજા ચઢાણ, કર્નલ ડી પોર્ટેટ-ડી 'એસ્પેટથી એકલા હુમલો કરતા પહેલા પીછો કરતા જૂથથી ત્રણેય તરફ આગળ વધ્યો. તેમણે બાકીનો દિવસ એકલા રહીને તેમની ટીમનો બીજો તબક્કો જીત્યો, જે સોની કોલબ્રેલી () કરતા 42 સેકન્ડ આગળ હતો. પેલોટને શાંત દિવસનો આનંદ માણ્યો પરંતુ વેન એર્ટએ કોટ ડી 'એસ્પ્રેટ-સર્રાટ પર હુમલો કરવા ઉશ્કેર્યો, જેના કારણે પેલોટનમાં ભાગલા પડ્યા; જો કે, તમામ દાવેદારોએ તેને આગળના જૂથમાં સ્થાન આપ્યું અને તે બધાએ સાથે મળીને સમાપ્ત કર્યું. સત્તરમા તબક્કામાં સતત બે શિખરની સમાપ્તિઓમાંથી પ્રથમ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું કારણ કે સવારોએ ફાઇનલમાં બે પ્રથમ શ્રેણીની ચડાઇઓ અને હોર્સ કેટેગોરી કર્નલ ડી પોર્ટેટનો સામનો કર્યો હતો. બેસ્ટિલ દિવસ પર, ફ્રેન્ચ સવારોએ વિરામમાં છમાંથી ચાર સવારોની રચના કરી, આઠ મિનિટથી વધુનો લાભ મેળવ્યો. બે સવારો, એન્થોની પેરેઝ () અને ડોરિયન ગોડોન (), વિરામથી પોતાને સૌથી મજબૂત સાબિત કર્યા કારણ કે આ જોડીએ અંતિમ ચઢાણ, કર્નલ ડુ પોર્ટેટમાં ચાર મિનિટની આગેવાની લીધી હતી. પેરેઝે ગોડોનને ચઢાણમાં વધુ નીચે ઉતાર્યો, પરંતુ તેનો પીછો કર્યો. જવા સાથે, પોગાકરે હુમલો કર્યો, પેરેઝને પકડ્યો અને તેની સાથે કેટલાક દાવેદારોને લાવ્યા. તેણે થોડી ક્ષણો પછી વધુ એક પ્રવેગ શરૂ કર્યો અને આ વખતે માત્ર વિંગેગાર્ડ અને કારાપાઝ જ તેને અનુસરી શક્યા. પોગાચર અને વિંગેગાર્ડ સાથે કામ કરતા હતા જ્યારે કારાપાઝ તેમના વ્હીલ્સમાં બેઠા હતા. ફ્લેમ રગની નજીક, કારાપાઝે તેની ચાલ શરૂ કરી, વિંગેગાર્ડને છોડી દીધો જ્યારે પોગાચર તરત જ તેના વ્હીલ પર ગયો. વિંગેગાર્ડે જીત માટે સ્પ્રિન્ટ સેટ કરવા માટે ધીમે ધીમે પાછા ફર્યા. જવા સાથે, પોગાકરે તેની દોડનો બીજો તબક્કો જીતવા માટે તેના સાથીઓને દૂર કરીને તેની ચાલ કરી. વિંગેગાર્ડ કારાપાઝથી ત્રણ સેકન્ડ પાછળ અને એક સેકન્ડ આગળ રહ્યો હતો. અન્ય દાવેદારો ઓછામાં ઓછી દોઢ મિનિટ સુધી ત્રણેય સામે હારી ગયા, જેમાં દિવસના અંતે જીસી પોડિયમ સામેલ હતું. બીજો દિવસ પર્વતોમાં અંતિમ દિવસ હતો, જેમાં સવારોએ લુઝ આર્ડીડેન ખાતે શિખરની સમાપ્તિ પહેલાં કર્નલ ડુ ટૂરમલેટનો સામનો કર્યો હતો. શરૂઆતમાં તરત જ એક વિરામ બન્યો પરંતુ તેમને બે મિનિટથી વધુની લીડ બનાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી. જેમ જેમ ટૂરમલેટ શરૂ થયું તેમ, ઘણા સવારો બ્રેક અપ ફ્રન્ટ સુધી પહોંચ્યા જ્યારે પેલોટનને નિયંત્રિત કર્યું અને બ્રેકને નિયંત્રણમાં રાખ્યો. પાછળથી, ઉરાને સંઘર્ષ કરવાનું શરૂ કર્યું, આખરે દિવસે નવ મિનિટ ગુમાવી. ટૂરમલેટની ટોચ પર, ડેવિડ ગૌડુ () અને પિયરે લાટૌર () તરીકે આગળના ભાગમાં માત્ર બે સવારો બાકી રહ્યા હતા, જેઓ પોએલ્સ અને વુડ્સના બનેલા પીછો જૂથથી લગભગ અડધી મિનિટ આગળ હતા. ગૌડુએ ઉતરતા ભાગને આગળ ધપાવ્યો જ્યારે પેલોટન વિરામના અવશેષોને વટાવી ગયો. લુઝ આર્ડીડેનની ટોચ પરથી ગૌડુ પકડાયો હતો. ડાબી બાજુએ, પોગાચરે પોતાનો હુમલો શરૂ કર્યો, ત્યારબાદ વિંગેગાર્ડ, કારાપાઝ, માસ અને કુસ આવ્યા. અંતિમ કિલોમીટરની અંદર, માસે બે વાર હુમલો કર્યો પરંતુ તે બંને વખત પકડાઈ જશે. બીજી વખત માસને પકડ્યા પછી, પોગાચરે આગળ ધપાવ્યો, આખરે તેની સતત બીજી સ્ટેજ જીત મેળવી. વિંગેગાર્ડ અને કારાપાઝ બે સેકન્ડ પાછળ રહ્યા જ્યારે અન્ય દાવેદાર અડધા મિનિટથી એક મિનિટની વચ્ચે હારી ગયા. પોગાકરે તેની સતત બે સ્ટેજ જીત સાથે 80 પોઇન્ટ મેળવ્યા પછી પોલ્કા-ડોટ જર્સી પણ લીધી. ઓગણીસમો તબક્કો સપાટ પાર્સલ દર્શાવતો હતો. મંચની શરૂઆતમાં બે અકસ્માતો થયા હતા પરંતુ કોઈ સવારને ગંભીર ઈજા થઈ ન હતી. 14 અન્ય સવારો સાથે જોડાતા પહેલા માત્ર છ સવારોએ વિરામનો સમાવેશ કર્યો હતો. પેલોટને સખત પીછો કર્યો પરંતુ પેલોટને પીછો બંધ કર્યો તે પહેલાં વિરામથી ધીમે ધીમે તેમનો ફાયદો વધ્યો. મોહોરીક જતા પહેલા ડાબી બાજુથી હુમલાઓ શરૂ થયા હતા. પીછો કરનારું જૂથ સાથે મળીને કામ કરી શક્યું ન હતું કારણ કે મોહોરિકે ધીમે ધીમે તેનું અંતર બનાવ્યું હતું. મોહોરિકે તેના બીજા તબક્કાની જીત માટે એકલું કર્યું જ્યારે પેલોટને 21 મિનિટ નીચે રેખા પાર કરી. અંતિમ સમયની અજમાયશ પહેલા જીસીમાં કોઈ ફેરફાર થયો ન હતો. ઉપાંત્ય તબક્કો વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલ હતો. સ્ટેફન બિસેગરે () 36 '37 "નો પ્રારંભિક બેન્ચમાર્ક સમય નિર્ધારિત કર્યો હતો, જ્યારે કેસ્પર એસગ્રીને () બિસેગરના સમયને 23 સેકન્ડથી હરાવ્યો હતો. કુંગે પ્રથમ વખત ચેકમાં એસગ્રીનનો સમય જોખમમાં મૂક્યો હતો પરંતુ તે અંત તરફ ઝાંખો પડી ગયો હતો. વેન એર્ટ તેના સમયને 21 સેકન્ડથી હરાવે ત્યાં સુધી એસગ્રીનનો સમય ઊભો રહ્યો. તેમનો સમય તૂટશે નહીં કારણ કે તેમણે રેસનો બીજો તબક્કો જીત્યો હતો. જી. સી. પ્લેસમેન્ટ માટેની લડાઈમાં, ટોચના દસમાંના તમામ સવારોએ તેમની સ્થિતિ જાળવી રાખી હતી. વિંગેગાર્ડે જી. સી. પર તેના બીજા સ્થાનની પુષ્ટિ કરવા માટે વેન એર્ટથી 32 સેકન્ડ પાછળ ત્રીજા શ્રેષ્ઠ સમય સાથે સમાપ્ત કર્યું. દરમિયાન, પોગાકરે કોઈ પણ જોખમ લેવાનું ટાળ્યું, આખરે આઠમા શ્રેષ્ઠ સમય સાથે સમાપ્ત કર્યું કારણ કે તેણે પોતાને સતત બીજા પ્રવાસ ખિતાબ જીતવાની ટોચ પર મૂક્યો હતો. અંતિમ તબક્કામાં ચેમ્પ્સ-એલિસીઝ માટે પરંપરાગત સ્પ્રિન્ટ સ્ટેજ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. મંચના પ્રથમ ભાગમાં સરઘસ તરીકે સવારી કરવામાં આવી હતી, જેમાં કોઈ સવાર આગળના ભાગ પર હુમલો કરતો ન હતો. તેઓ પ્રથમ વખત અંતિમ રેખા પાર કરતા હોવાથી દોડ ઉત્સાહપૂર્વક શરૂ થઈ હતી. ઘણા બ્રેકઅવેઝનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો પરંતુ મંચ આખરે સ્પ્રિન્ટ પૂર્ણાહુતિ સુધી નીચે આવશે. રેખાના અંતિમ દોડમાં, માઇક ટ્યુનિસેન () તેની ટીમના સાથી, વેન એર્ટને આગળ વધારવામાં સફળ રહ્યા, જે ફિલિપ્સને અને કેવેન્ડિશને સતત બીજા તબક્કામાં અને રેસમાં એકંદરે ત્રીજા ક્રમે જીતવામાં સફળ રહ્યા હતા. તમામ સવારો સુરક્ષિત રીતે સમાપ્ત થયા કારણ કે 141 સવારોએ રેસ પૂર્ણ કરી, જે બ્રેસ્ટમાં શરૂ થયેલા સવારોની સંખ્યા કરતાં 43 ઓછી હતી. પોગાચરે સતત બીજો ટૂર ખિતાબ જીત્યો હતો તેમજ સતત બીજા વર્ષે પર્વત અને યુવાન સવારોનું વર્ગીકરણ જીત્યું હતું. કેવેન્ડિશે ટીમનું વર્ગીકરણ જીતીને પોતાનું બીજું પોઇન્ટ વર્ગીકરણ ખિતાબ જીત્યું હતું. ફ્રેન્ક બોનામોર () એ ઘણા બ્રેકઅવેમાં ભાગ લીધા પછી એકંદર લડાઇનો એવોર્ડ જીત્યો હતો. વર્ગીકરણ નેતૃત્વ તબક્કા 2 પર, માઈકલ મેથ્યુઝ, જે પોઈન્ટ વર્ગીકરણમાં બીજા ક્રમે હતા, તેમણે લીલી જર્સી પહેરી હતી, કારણ કે પ્રથમ સ્થાને રહેલા જુલિયન અલાફિલિપે સામાન્ય વર્ગીકરણના નેતા તરીકે પીળી જર્સી પહેરી હતી. સ્ટેજ 3 પર, આઇડી શેલિંગ, જે પર્વતોના વર્ગીકરણમાં બીજા ક્રમે હતી, તેણે પોલ્કા-ડોટ જર્સી પહેરી હતી, કારણ કે પ્રથમ સ્થાને રહેલા મેથ્યુ વાન ડેર પોએલે સામાન્ય વર્ગીકરણના નેતા તરીકે પીળી જર્સી પહેરી હતી. તબક્કાઓ 9-21 પર, જોનાસ વિંગેગાર્ડ, જે યુવાન સવારના વર્ગીકરણમાં બીજા ક્રમે હતા, તેમણે સફેદ જર્સી પહેરી હતી, કારણ કે પ્રથમ સ્થાને રહેલા તાદેજ પોગાચારે સામાન્ય વર્ગીકરણના નેતા તરીકે પીળી જર્સી પહેરી હતી. તબક્કાઓ 19-21 પર, વોઉટ પોએલ્સ, જે પર્વતોના વર્ગીકરણમાં બીજા ક્રમે હતા, તેમણે પોલ્કા-ડોટ જર્સી પહેરી હતી, કારણ કે પ્રથમ સ્થાને રહેલા તાદેજ પોગાકરે સામાન્ય વર્ગીકરણના નેતા તરીકે પીળી જર્સી પહેરી હતી. અંતિમ વર્ગીકરણ સ્થિતિ સામાન્ય વર્ગીકરણ બિંદુઓ વર્ગીકરણ પર્વતો વર્ગીકરણ યુવાન સવાર વર્ગીકરણ ટીમ વર્ગીકરણ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 2021 ટૂર ડી ફ્રાન્સ 2021 યુસીઆઈ વર્લ્ડ ટૂર 2021 ફ્રેન્ચ રમત 2021 માં રોડ સાઇકલિંગ ટૂર ડી ફ્રાન્સ જૂન 2021 ફ્રાન્સમાં રમતગમતની સ્પર્ધાઓ 2021