William Walmsley
વિલિયમ વાલ્મ્સલી (1892-જૂન 1961) સ્વેલો સાઇડકાર કંપનીના સહ-સ્થાપક વિલિયમ લિયોન્સ સાથે હતા, જે પાછળથી જગુઆર કાર કંપની બની હતી. વોલ્મસ્લીનો જન્મ ઇંગ્લેન્ડના સ્ટોકપોર્ટમાં થયો હતો, જે કોલસાના વેપારીના પુત્ર હતા. તેમણે 1914-18 યુદ્ધ દરમિયાન ચેશાયર યોમનરી રેજિમેન્ટમાં સેવા આપી હતી, જેમાં તેમના પગમાં ઈજા થઈ હતી. જ્યારે તેમના પિતા 1921માં નિવૃત્ત થયા, ત્યારે તેમનો પરિવાર બ્લેકપુલમાં રહેવા ગયો. તે પછી વાલ્મ્સલી વિલિયમ લિયોન્સની નજીક કિંગ એડવર્ડ એવન્યુમાં રહેતા હતા. વાલ્મ્સલી પોતાના હાથમાં સારા હતા અને પારિવારિક કોલસાના પરિવહનના વ્યવસાયના ભાગરૂપે કોચ નિર્માણના મૂળભૂત સિદ્ધાંતો શીખ્યા હતા. તેમણે વોટસનિયન ચેસિસ પર મોટરસાયકલ સાઇડકારની રચના કરી હતી, જેને તેમણે ભૂતપૂર્વ યુદ્ધ વિભાગ ટ્રાયમ્ફ સાથે જોડી હતી. તેમાં ગોળીના આકારનું સુવ્યવસ્થિત અષ્ટકોણ શરીર હતું, જે તે દિવસ માટે એકદમ અસામાન્ય હતું. માત્ર યુ. એસ. એ. માં હાર્લી-ડેવિડસન પાસે આવું કંઈ હતું. તેમણે તેને "ઓટ-એઝ-એલ" નામ આપ્યું અને ટૂંક સમયમાં જ જાણવા મળ્યું કે અન્ય મોટરસાયકલ ઉત્સાહીઓ એક ઇચ્છે છે. તેમણે ભૂતપૂર્વ ડબલ્યુડી બાઇકોનું નવીનીકરણ કરવાનું શરૂ કર્યું અને તેમના બગીચાના શેડમાં કદાચ અઠવાડિયામાં એકના દરે સાઇડકાર બનાવવાનું શરૂ કર્યું, જે તેમની પત્ની દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. તેમણે એપ્રિલ 1921માં સત્તાવાર રીતે ડિઝાઇનની નોંધણી કરાવી હતી અને તેની જાહેરાત 28 પાઉન્ડમાં કરી હતી. પોલિશ્ડ એલ્યુમિનિયમ સાઇડકારે તેના 20 વર્ષીય પાડોશી લિયોન્સને આકર્ષિત કર્યા, જેમણે એક ખરીદી હતી. તે પછીના વર્ષે, બંને માણસોએ વ્યાવસાયિક રીતે સાઇડકારનું ઉત્પાદન શરૂ કરવાનું નક્કી કર્યું. બ્લેકપુલની સ્વેલો સાઇડકાર કંપની તેનું પરિણામ હતું, કાનૂની કારણોસર લિયોન્સના 21મા જન્મદિવસના એક અઠવાડિયા પછી આ ભાગીદારી સત્તાવાર રીતે શરૂ થઈ હતી. અષ્ટકોણીય મોડલ 1 ખૂબ જ લોકપ્રિય હતું, અને ટૂંક સમયમાં જ લંડનમાં નવેમ્બર 1922ના મોટરસાયકલ શોમાં વોલ્મસ્લી અને લિયોન્સ તેમની સાઇડકાર્સ સાથે બ્રો સુપરિયર્સની સવારી કરી રહ્યા હતા. બે વર્ષમાં તેની સાથે લાંબી પૂંછડીવાળા પંચકોણીય મોડલ 4 અને "સ્ક્રેપર" તરીકે ઓળખાતા લોઝેન્જ આકારના મોડલ 6 સહિત અન્ય મોડલ જોડાયા હતા. પ્રથમ સ્વેલો બોડીડ કાર તદ્દન બિનસત્તાવાર હતી, વાલ્મ્સલીએ ઓસ્ટ્રો-ડેમ્લેર કારના બળી ગયેલા અવશેષો મેળવ્યા હતા અને તેને તેના કર્મચારીઓ દ્વારા ફરીથી બનાવવા માટે ફેક્ટરીમાં લાવ્યા હતા, જોકે તેમણે આ કામ માટે તેમને ચૂકવણી કરી હતી. 1927માં, કંપનીએ મોટરગાડીઓ માટે કોચ-નિર્માણની શરૂઆત કરી, ઓસ્ટિન સેવન ચેસિસ પર પોતાનું સ્પોર્ટ્સ બોડીવર્ક મૂક્યું, અને સ્વેલો સાઇડકાર અને કોચબિલ્ડિંગ કંપની તરીકે જાણીતી બની. તેમણે ઘણા ઓસ્ટિન સ્વેલોઝ અને વોલસેલી, મોરિસ, સ્વિફ્ટ, એલ્વિસ અને ફિયાટ ચેસિસનું નિર્માણ કર્યું હતું. 1928ના અંતમાં કંપની હોલબ્રુક, કોવેન્ટ્રીમાં સ્થળાંતરિત થઈ. 1929 સુધીમાં, તેઓએ સ્ટાન્ડર્ડ મોટર કંપની પાસેથી એન્જિન અને ચેસિસ ખરીદવાનો કરાર કર્યો હતો, અને સ્વેલોના શરીર સાથે તેઓ સ્ટાન્ડર્ડ સ્વેલો તરીકે વેચાયા હતા, જે ઓલિમ્પિયા શોમાં સ્ટેન્ડ પર પ્રદર્શિત થયા હતા. વેચાણ સારું રહ્યું હતું અને 1931ના લંડન મોટર શોમાં તેમની ખાસ ડિઝાઇનવાળી સ્ટાન્ડર્ડ ચેસિસ પરની એસએસ-આઈ કૂપ સ્પોર્ટ્સ કારનું પ્રદર્શન કરવામાં આવ્યું હતું. તે 1000 પાઉન્ડની કાર જેવું દેખાતું હતું પરંતુ તેની કિંમત માત્ર 310 પાઉન્ડ (આજના પાઉન્ડમાં) હતી. એસએસ-II નામનું એક નાનું મોડેલ 210 પાઉન્ડમાં તેમાં જોડાયું હતું અને કંપનીનું નામ બદલીને એસએસ કાર્સ લિમિટેડ રાખવામાં આવ્યું હતું. એસએસ-I અને એસએસ-IIનું ઉત્પાદન ઓપન ટોપ અને સંલગ્ન ચાર સીટ વર્ઝન સાથે કરવામાં આવ્યું હતું, અને અન્ય ચેસિસ પર સ્વેલો બોડીવર્ક બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ સાઇડકારનું ઉત્પાદન 1940 સુધી ચાલુ રહ્યું હતું. વાલ્મ્સલી પાસે વ્યક્તિગત 1934 એસએસ. 1 બે સીટર કાર્યરત હતું. વોલ્મસ્લી કંપનીની સામાન્ય સફળતાથી સંતુષ્ટ હતા અને પેઢીનું વિસ્તરણ કરીને જોખમ લેવાનો કોઈ અર્થ નહોતો જોયો. તેમણે તેમના મોડલ રેલવે માટે ભાગો બનાવવામાં વધુને વધુ સમય અને કંપનીના સંસાધનો ખર્ચ્યા. લિયોન્સે તેમને પબ્લિક સ્ટોક ઓફર સાથે ખરીદ્યા અને 1935માં એકમાત્ર મેનેજિંગ ડિરેક્ટર બન્યા. વાલ્મ્સલી તેના પૈસા લઈને ચાલ્યો ગયો અને તેને અને તેની ડિઝાઇન પ્રતિભાને ટ્રેઇલર્સ અને કાફલા બનાવવાના નવા વ્યવસાયમાં રોકાણ કર્યું, પહેલા એરલાઇટ ટ્રેલર કંપની, પછી કોવેન્ટ્રી સ્ટીલ કાફલા. એરલાઈટ્સમાંથી એક અત્યંત સુવ્યવસ્થિત હતી. તેમણે પહેલા તેને બેન્ટલી, પછી સ્ટુડબેકર અને અંતે જગુઆર સાથે ખેંચ્યું હતું. વોલ્મસ્લીએ કંપની છોડ્યા પછી 1935માં "જગુઆર" નામ "એસ. એસ. જગુઆર" તરીકે દેખાયું હતું અને બાદમાં 1945માં બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી નાઝી પક્ષના કુખ્યાત એસ. એસ. સંગઠનના આદ્યાક્ષરોના પ્રતિકૂળ અર્થોને ટાળવા માટે કંપનીનું નામ બદલીને જગુઆર કાર્સ રાખવામાં આવ્યું હતું. વાલ્મ્સલીએ 1921માં એમિલી લેટિટિયા જેફ્રીઝ સાથે લગ્ન કર્યા હતા, જેની સાથે તેમને એક પુત્ર બોબી હતો. તેમના ઘરનું નામ સ્વેલોડેન હતું. વાલ્મ્સલીએ તેના નાના પુત્ર માટે એક પુશ કાર બનાવી હતી જે તેની સાઇડકાર જેવી આકારની હતી. બોબી હૉકર ટાયફૂનમાં મૃત્યુ પામ્યો હતો જ્યારે તે ડીપ્પે ખાતે ખડકો સાથે અથડાયો હતો. એમિલીએ તેને છૂટાછેડા આપ્યા, અને બાદમાં તેણે વિન્નીફ્રેડ સાથે લગ્ન કર્યા, જે 4 અથવા 5 જૂન 1961ના રોજ તેનું અવસાન થયું ત્યારે બચી ગયો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વોલ્મસ્લી અને તેમની સાઇડકારની તસવીરો બ્રિટિશ ઔદ્યોગિક ઇતિહાસ વંશાવળી સાઇટ વિલિયમ વોલ્મસ્લી પેજ જગુઆર ડેમ્લેર હેરિટેજ ટ્રસ્ટ સાઇટ પર 1892 જન્મ 1961 મૃત્યુ લોકો સ્ટોકપોર્ટ જગુઆર કાર્સ બ્રિટિશ ઓટોમોબાઇલ ડિઝાઇનર્સ ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકોના બ્રિટિશ સ્થાપકો