Nelson Chanady
નેલ્સન ચાનેડી (જન્મ 19 નવેમ્બર, 1963 મિયામી, ફ્લોરિડા, યુ. એસ. માં) એક ભૂતપૂર્વ અમેરિકન "ઓલ્ડ સ્કૂલ" વ્યાવસાયિક સાયકલ મોટોક્રોસ (બી. એમ. એક્સ.) રેસર છે, જેમના મુખ્ય સ્પર્ધાત્મક વર્ષો 1981 થી 1987 સુધી હતા. એનબીએલમાં તે બી "/સુપરક્લાસ/એ" પ્રો (2000 સીઝનથી શરૂ કરીને) છે; એબીએમાં તે "એ" પ્રો છે. એનબીએલમાં તે "એ" પ્રો (એલિટ મેન) છે; એબીએમાં તે "એએ" પ્રો છે. કારકિર્દી ફેક્ટરી અને મુખ્ય બાઇક શોપ પ્રાયોજકો નોંધઃ આ સૂચિ માત્ર રેસરના પ્રાથમિક પ્રાયોજકોને સૂચવે છે. કોઈપણ સમયે રેસર પાસે અસંખ્ય સતત બદલાતા સહ-પ્રાયોજકો હોઈ શકે છે. પ્રાથમિક પ્રાયોજકતાઓની બી. એમ. એક્સ. પ્રેસ કવરેજ અને પ્રાયોજકની જાહેરાતો દ્વારા ચકાસણી કરી શકાય છે. જ્યારે શક્ય હોય ત્યારે ચોક્કસ તારીખો આપવામાં આવે છે. એમેચ્યોર ટીમ હોન્ડાઃ 1980ના મધ્યથી 1980ના અંત સુધી ધ હોટ શોપ (ખાસ કરીને સાયકલ શોપ): 1980ના અંતથી 1982ના સપ્ટેમ્બર સુધી. જીટી (ગેરી ટર્નર) રેસિંગ/ધ હોટ શોપઃ સપ્ટેમ્બર 1982-જૂન 1983. આ સમયે જી. ટી. રેસિંગ તેમનું પ્રાથમિક પ્રાયોજક હતું અને પ્રથમ અને લાંબા સમય સુધી પ્રાયોજક ધ હોટ શોપ ગૌણ પ્રાયોજક બન્યું હતું. આ અસામાન્ય વ્યવસ્થા તેમના ગણવેશની અદલાબદલી દ્વારા પ્રતિબિંબિત થઈ હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પશ્ચિમી રાજ્યોમાં એ. બી. એ. અને એન. બી. એલ. રેસમાં તેમણે તેમના જી. ટી. ગણવેશમાં ભાગ લીધો હતો; પૂર્વીય રાજ્યોમાં એ. બી. એ. અને એન. બી. એલ. રેસમાં તેમણે તેમના પ્રાથમિક પ્રાયોજક તરીકે તેમની સાથે તેમના હોટ શોપ ગણવેશમાં ભાગ લીધો હતો. એક બાજુની નોંધ તરીકે તેમની જી. ટી. ગણવેશની જર્સીમાં "ધ હોટ શોપ" મોટા બ્લોક કેપિટલ અક્ષરોમાં તેની સ્લીવ્ઝની નીચે ઊભી રીતે લખાયેલું હતું, તેના વિરોધમાં "જી. ટી. બી. એમ. એક્સ". અને તેમની નીચે એક રેસિંગ પટ્ટી હતી. તેમના હોટ શોપ ગણવેશમાં માત્ર જી. ટી. પેચ હતો. જૂન 1983માં ધ હોટ શોપ સાયકલ શોપએ તેની રેસ ટીમને વિખેરી નાખી હતી. ત્યારથી નેલ્સન ચાનેડીને ફક્ત જી. ટી. રેસિંગ દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવી હતી. જીટી અને ધ હોટ શોપ વચ્ચે નેલ્સન ચાનેડીની તે સમયની અનોખી બેવડી પ્રાયોજકતા પરિસ્થિતિ વાસ્તવમાં બેવડી અથવા તો ત્રણ ગણી પ્રાથમિક પ્રાયોજકતાનું પૂર્વદર્શન હતી જે બી. એમ. એક્સ. રેસિંગની પ્રથમ મંદી પછી 1980ના દાયકાના અંતમાં શરૂ થશે અને 1990ના દાયકાના અંતમાં અને 2000ના દાયકાની શરૂઆતમાં સામાન્ય સ્થળ બની જશે કારણ કે બી. એમ. એક્સ. ઉદ્યોગની અંદર અને બહારની બંને કંપનીઓએ તેમની વચ્ચે રેસ ટીમને પ્રાયોજિત કરવાનો ખર્ચ ફેલાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. જી. ટી. રેસિંગ (ખાસ કરીને): જૂન 1983-ડિસેમ્બર 1984ની શરૂઆતમાં, ફેબ્રુઆરી 1985ના અંતમાં-ચાનેડી આ પ્રાયોજક સાથે પ્રો બની જશે. પ્રોફેશનલ જી. ટી. રેસિંગ (ખાસ કરીને): જૂન 1983-ડિસેમ્બર 1984ની શરૂઆતમાં, ફેબ્રુઆરી 1985ના અંતમાં-ડિસેમ્બર 1984માં જી. ટી. એ પ્રદર્શનના અભાવને કારણે ચાનેડીને તેમની ટીમમાંથી કાઢી મૂકી હતી. બી. એમ. એક્સ. સામયિક બી. એમ. એક્સ. પ્લસમાં! પરિણામોમાં રેસરના નામની સાથે તેના પ્રાથમિક પ્રાયોજકને તેની સાથે સૂચિબદ્ધ કરવાની તેમની પ્રથા હતી. ઉદાહરણ તરીકે "એરિક રૂપ/મોંગૂઝ". "નેલ્સન ચાનેડી/જીટી" માટેની સૂચિઓ એપ્રિલ 1985ના અંકમાં મોન્ટગોમેરી, અલાબામામાં એનબીએલ નેશનલ #3 થી શરૂ થાય છે. તે અંકમાં એ નોંધ પણ હતી કે જી. ટી. એ ચનાડીને સૂચિત કર્યું હતું કે તેઓ તેનો કરાર સમાપ્ત થવા દેશે અને તેનું નવીકરણ નહીં કરે. આમ છતાં, નેલ્સન ચાનેડીએ તે રેસમાં પોતાની રીતે ચૂકવણી કરી, જી. ટી. ગણવેશ પહેર્યો અને ટીમ સાથે બેઠો. દેખીતી રીતે વફાદારીના આ પ્રદર્શને જીટીને તેમના નિર્ણય પર પુનર્વિચાર કરવા માટે પૂરતો પ્રભાવિત કર્યો અને 1985ની શરૂઆતમાં તેને ફરીથી નિયુક્ત કર્યો (અથવા તેને ક્યારેય ઔપચારિક રીતે પડતો મૂક્યો નહીં) કારણ કે પૃષ્ઠ 52 પર જુલાઈ 1985ના અંકમાં કેલિફોર્નિયાના મોન્ટક્લેયરમાં એન. બી. એલ. નેશનલ <આઇ. ડી. 1> સાથે તેનું નામ ફરીથી શરૂ થયા પછી નેલ્સન "જી. ટી". સાથે રેસ પરિણામોમાં સૂચિબદ્ધ છે. એનબીએલ ફ્લોરિડા નેશનલ્સ #11 અને #12 ના ઓગસ્ટ 1985ના અંકના "ચેક પોઇન્ટ" મિની કવરેજમાં આની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી. અન્ય એક કહેવાતું અને કદાચ વધુ મહત્વનું કારણ એ હતું કે જી. ટી. ઇચ્છે છે કે ચાનેડી ઇંગ્લેન્ડમાં 1985ની કેલોગ ચેમ્પિયનશિપ શ્રેણીમાં તેમનું પ્રતિનિધિત્વ કરે. કારકિર્દી સાયકલ મોટોક્રોસ શીર્ષકો નોંધઃ ત્રાંસા અક્ષરોમાં જિલ્લા, રાજ્ય/પ્રાંતીય/વિભાગ, પ્રાદેશિક, રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય શીર્ષકો સૂચિબદ્ધ છે. "નિષ્ક્રિય" એ હકીકતનો ઉલ્લેખ કરે છે કે પ્રશ્નમાં મંજૂરી આપતી સંસ્થા હવે રેસરની કારકિર્દીની શરૂઆતમાં અથવા તેની કારકિર્દીના તે તબક્કે અસ્તિત્વમાં નથી. વ્યક્તિગત દોડવીરોના કુલ પોઈન્ટના આધારે, ગ્રાન્ડ નેશનલ્સના વિજેતાઓ રાષ્ટ્રીય ખિતાબ જીતે તે જરૂરી નથી. શ્રેણી અને એક ઓફ ચેમ્પિયનશિપ પણ બ્લોકમાં સૂચિબદ્ધ છે. એમેચ્યોર નેશનલ સાયકલ એસોસિએશન (એન. બી. એ.) નોન નેશનલ સાયકલ લીગ (એન. બી. એલ.) 1981 ફ્લોરિડા રાજ્ય નંબર 1 1981 16 એક્સપર્ટ નેશનલ નંબર 2 1982,1983 17 અને ઓવર એક્સપર્ટ નેશનલ નંબર 1 અમેરિકન સાયકલ એસોસિએશન (એ. બી. એ.) 1982 17 અને ઓવર એક્સપર્ટ જગ વર્લ્ડ ચેમ્પિયન (એ. બી. એ. મંજૂર) નેશનલ પેડલ સ્પોર્ટ એસોસિએશન (એન. પી. એસ. એ.) 1980 16 જુનિયર નેશનલ નંબર 1 ઇન્ટરનેશનલ સાયકલ મોટોક્રોસ ફેડરેશન (આઇ. બી. એમ. એક્સ. એફ.) 1982 17 એક્સપર્ટ મરે વર્લ્ડ કપ ઓફ બી. એમ. એક્સ. 1 ચેમ્પિયન. 1982 17 નિષ્ણાત અને એકંદર વિશ્વ ચેમ્પિયન. નેલ્સન ચાનેડી 1982માં આઇબીએમએક્સએફ માટે પ્રથમ એકંદર વિશ્વ ચેમ્પિયન બન્યા, તેની પ્રથમ વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ ઇવેન્ટ (ઓક્ટોબર 1981માં પોન્ટીઆક, મિશિગનમાં પોન્ટીઆક સિલ્વરડોમ ખાતે યોજાયેલી આંતરરાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયનશિપ ઇવેન્ટની સામાન્ય રીતે ગણતરી કરવામાં આવતી નથી). જોકે, આ શીર્ષકને લઈને થોડો વિવાદ થયો હતો. આઇ. બી. એમ. એક્સ. એફ. એ ચૌદ વર્ષના અને તેનાથી ઉપરના વર્ગો (એક્સપર્ટ, ઓપન અને ગર્લ્સ ડિવિઝન પરંતુ ક્રુઝર નહીં) વચ્ચે ટ્રોફી ડેશ રેસ યોજવાની અગાઉની પ્રથાને અનુસરી હતી, જેમાં વ્યાવસાયિક વિજેતાઓ અને કલાપ્રેમી વિજેતાઓ એકંદર ચેમ્પિયનશિપ નક્કી કરવા માટે એકબીજા સામે સ્પર્ધા કરે છે. આ દાખલો જગ વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ દ્વારા ડિસેમ્બર 1978માં શરૂ થયેલી અગાઉની ચાર વખતની સ્પર્ધાઓના પ્રથમ ત્રણ વર્ષ દરમિયાન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો (જેને એનબીએલએ પ્રથમ ત્રણ વર્ષ એનબીએ સાથે સહ-મંજૂરી આપી હતી), પ્રો વિશ્વ ચેમ્પિયન ગ્રેગ હિલે 17 નિષ્ણાત ચેમ્પિયન ચાનેડી અને અન્ય કલાપ્રેમી ચેમ્પિયન સાથે એકંદર ખિતાબ માટે સ્પર્ધા કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. તેની લાગણીઓ આ વખતે જ્યાં એક તરફી શોખીનોની સ્પર્ધા શા માટે કરવી જોઈએ? સાબિત કરવા માટે શું છે? શરૂઆતમાં 14 એન્ડ ઓવર ઓપનના વિજેતા એન્ડી પેટરસને અન્ય દોડવીરો સાથે સ્વયંસ્ફુરિત બહિષ્કારને ઉશ્કેરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જ્યાં સુધી ગ્રેગ હિલ તેમની સાથે શરૂઆતની હરોળમાં ન જોડાય ત્યાં સુધી શરૂઆત કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. જો કે, એનબીએલ કોમ્પિટિશન ડિરેક્ટર રોબર્ટ ટેડેસ્કોએ અન્ય રેસરોને જણાવ્યું કે ગ્રેગ હિલનું મન નક્કી થઈ ગયું છે અને તે રેસ નહીં કરે. ટેડેસ્કોએ દોડવીરોને હિલ વિના ભાગ લેવા વિનંતી કરી હતી. હિલના ઠરાવને સ્વીકારીને, તેઓ સંમત થયા. આ સાથે નેલ્સન પ્રથમ અને છેલ્લો એકંદર વિશ્વ ચેમ્પિયન બન્યો. ત્યારથી પ્રો વર્લ્ડ ચેમ્પિયનને સમગ્ર વિશ્વ ચેમ્પિયન માનવામાં આવે છે કારણ કે એવી ધારણા છે કે પ્રો ક્લાસ બી. એમ. એક્સ. માં સૌથી મુશ્કેલ અને સ્પર્ધાત્મક વર્ગ છે, જેમ કે તે અન્ય કોઈપણ રમત સાથે છે. જો તમે પ્રો ક્લાસ જીતી જાઓ છો તો તમને ઓવરઓલ ચેમ્પિયન માનવામાં આવે છે. પ્રોફેશનલ નેશનલ સાયકલ એસોસિએશન (એન. બી. એ.) નોન નેશનલ સાયકલ લીગ (એન. બી. એલ.) નોન અમેરિકન સાયકલ એસોસિએશન (એ. બી. એ.) નોન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સાયકલ મોટોક્રોસ એસોસિએશન (યુ. એસ. બી. એ.) નોન ઇન્ટરનેશનલ સાયકલ મોટોક્રોસ ફેડરેશન (આઇ. બી. એમ. એક્સ. એફ.) 1985 ચેલેન્જ કપ પ્રો ચેમ્પિયન પ્રો સિરીઝ ચેમ્પિયનશિપ અને ઇન્વિટેશનલ 1984 કેલોગ્સ ફ્રોસ્ટીઝ બી. એમ. એક્સ. ચેમ્પિયન. ઇંગ્લેન્ડના બર્મિંગહામમાં યોજાયેલી કેલોગની ફ્રોસ્ટીઝ બીએમએક્સ ચેમ્પિયનશિપ કુલ ત્રણ દિવસની છ રેસની શ્રેણી હતી (પરંતુ બંધ દિવસો સહિત એક અઠવાડિયા સુધી ફેલાયેલી) જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના આમંત્રિત આઠ ટોચના ખેલાડીઓ અને આઠ બ્રિટિશ ખેલાડીઓની આસપાસ કેન્દ્રિત હતી અને બ્રિટિશ ટેલિવિઝન પ્રસારણ માટે તૈયાર કરવામાં આવી હતી. ત્યાં આઠ શોખીનો વર્ગની સ્પર્ધાઓ પણ યોજાઈ હતી પરંતુ સ્પર્ધાનું ધ્યાન વ્યાવસાયિકો માટે હતું. ચાનેડી તરફથી થોડી આકસ્મિકતામાં, સ્ટુ થોમસનને રેસના વ્યાવસાયિક ખેલાડીઓમાંથી એક માનવામાં આવતો હતો, પરંતુ મેમ્ફિસ, ટેનેસીમાં એક રાષ્ટ્રીય સ્પર્ધામાં પગની ઘૂંટીની ઇજાને કારણે, સ્લોટ ઉપલબ્ધ થવાની સ્થિતિમાં રેસના આયોજકો સાથે અગાઉના કરાર મુજબ, જીટીને રિપ્લેસમેન્ટ પસંદ કરવાનો અધિકાર હતો. જીટીએ સાથી જીટી પ્રો રોબર્ટ ફેહડની જગ્યાએ નેલ્સન ચાનેડીને પસંદ કર્યો અને તે વૈકલ્પિક બન્યો. નોંધપાત્ર પ્રશંસાઓ "ભયાનક દસ" માંથી એકનું નામ આપવામાં આવ્યું, બી. એમ. એક્સ. એક્શન્સ 1983 માં વિશ્વના સૌથી ઝડપી કલાપ્રેમી દોડવીરોની પસંદગીને બી. એમ. એક્સ. એક્શન મેગેઝિન દ્વારા "1984 ના હોટેસ્ટ રુકી પ્રો" માંથી એકનું નામ આપવામાં આવ્યું. નોંધપાત્ર ઇજાઓ રેસિંગની આદતો અને લક્ષણો વિવિધ પોસ્ટ બીએમએક્સ કારકિર્દી બીએમએક્સ પ્રેસ મેગેઝિન ઇન્ટરવ્યુ અને લેખો "ટોટલ રેસરઃ નેલ્સન ચાનેડી ટોટલ બીએમએક્સ સપ્ટેમ્બર 1981 Vol.2 નંબર 4 pg.24" નેલ્સન કોણ? " બીએમએક્સ પ્લસ! ઓક્ટોબર 1981 Vol.4 No.10 pg.32 તેમના ઉલ્કાના ઉદય પર સાઇડ બાર લેખ. "નેલ્સન ચાનેડી" ટોટલ બીએમએક્સ નવેમ્બર 1982 Vol.3 નંબર 5 pg.46 "શાર્પશૂટીન": નેલ્સન ચાનેડી "બીએમએક્સ એક્શન ડિસેમ્બર 1982 વીઓ. 7 No.12 pg.90 ટૂંકી આત્મકથા. "1984ની હોટેસ્ટ રૂકી પ્રોઝ" બીએમએક્સ એક્શન ઓક્ટોબર 1984 Vol.9 No.10 pg.74 બીએમએક્સ મેગેઝિન આવરી લે છે નોંધઃ રેસરની કારકિર્દી (ઓ) ના સમયે પ્રકાશનમાં રહેલા સામયિકો જ સૂચિબદ્ધ છે સિવાય કે ખાસ કરીને noted.Minicycle/BMX એક્શન અને સુપર બીએમએક્સઃ કોઈ સાયકલ મોટોક્રોસ એક્શન નહીં અને જાઓઃ કોઈ બીએમએક્સ પ્લસ નહીં! : ડિસેમ્બર 1983 Vol.6 No.11 * સ્ટુ થોમસન, ગ્રેગ હિલ, ટિમ જજ, ગેરી ડેબેકર અને અન્ય લોકો સાથે રેસની શરૂઆતમાં રાષ્ટ્રીય બેનર પ્રસ્તુતિની શરૂઆતમાં. બ્રાયન પેટરસન મુખ્ય છબી છે. * માલિકીમાં ફેરફારને કારણે, BMX પ્લસ! તેમણે મે 1983નો અંક પ્રકાશિત કર્યો ન હતો. કુલ બી. એમ. એક્સ.: નવેમ્બર 1982 <આઇ. ડી. 1> નંબર 5 સાયકલ અને ગંદકીઃ કોઈ એન. બી. એ. વિશ્વ અને એન. બી. એમ. એક્સ. એ. વિશ્વ (સત્તાવાર એન. બી. એ./એન. બી. એમ. એક્સ. એ. સભ્યપદ પ્રકાશન): કોઈ સાયકલ આજે અને બી. એમ. એક્સ. ટુડે (બે નામો હેઠળ સત્તાવાર એન. બી. એલ. સભ્યપદ પ્રકાશન): એ. બી. એ. એક્શન, અમેરિકન બી. એમ. એક્સ. આર., બી. એમ. એક્સ. આર. (ત્રણ નામો હેઠળ સત્તાવાર એ. બી. એ. સભ્યપદ પ્રકાશન): યુ. એસ. બી. એ. રેસર (સત્તાવાર યુ. એસ. બી. એ. સભ્યપદ પ્રકાશન): નોંધો બાહ્ય લિંક્સ ધ અમેરિકન સાયકલ એસોસિએશન (એ. બી. એ.) વેબસાઇટ. નેશનલ સાયકલ લીગ (એન. બી. એલ.) વેબસાઇટ. જીટી બાઇસિકલ યુએસએ. અમેરિકન પુરૂષ સાઇકલ સવારો બી. એમ. એક્સ. સવારો 1963 જન્મ જીવંત લોકો