Ascari KZ1
એસ્કેરી કેઝેડ1 એ એસ્કેરી કાર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી સ્પોર્ટ્સ કાર છે. આ કારનું નામ અસ્કરીના માલિક, એક શ્રીમંત ડચ ઉદ્યોગપતિ, ક્લાસ ઝ્વાર્ટના આદ્યાક્ષરો પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. કેઝેડ1એ 2005 ઓટોસ્પોર્ટ ઇન્ટરનેશનલમાં 235,000 પાઉન્ડની કિંમત સાથે વિશ્વભરમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. દરેક કારને ઇંગ્લેન્ડના બેનબરીમાં અસ્કરીની 45,000 ચોરસ ફૂટની ઉત્પાદન સુવિધામાં 30 અત્યંત કુશળ કારીગરોની ટીમ દ્વારા 340 કલાકની હસ્તકલાની જરૂર હતી. સ્પેનમાં અસ્કરી સંચાલિત રેસ રિસોર્ટ અસ્કરી ખાતે માલિકોને કાર ચલાવવાની તક પણ મળી હતી. ઉત્પાદન 50 એકમો સુધી મર્યાદિત હતું. વિશિષ્ટતાઓનું પ્રદર્શન કેઝેડ1 અત્યંત ટ્યુન કરેલ બી. એમ. ડબલ્યુ. એસ. 62 દ્વારા સંચાલિત છે, જે મૂળરૂપે ઇ39 એમ5 અને ઝેડ8માં વપરાતું વી8 એન્જિન છે. કાર મહત્તમ ઝડપ પ્રાપ્ત કરી શકે છે અને 3.7 સેકન્ડથી અને 8 સેકન્ડથી વેગ મેળવી શકે છે. એસ્કેરી કેઝેડ1-આર એ એસ્કેરી કેઝેડ1નું રેસિંગ વર્ઝન છે, જે મુખ્યત્વે નવી એફઆઈએ જીટી3 યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપ અને યુનાઇટેડ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપ તેમજ અન્ય નાના સ્તરની ચેમ્પિયનશિપમાં દર્શાવવામાં આવી છે, જે સમાન ફોર્મ્યુલા ધરાવે છે. KZ1-R એ KZ1 તરફ જતા રસ્તા જેવું જ છે, પરંતુ તેમાં ઘણો સુધારો થયો છે. KZ1 અને KZ1-R વચ્ચેનો સૌથી સ્પષ્ટ તફાવત કારના બાહ્ય ભાગ પર છે. રેસિંગ માટે ટ્યુન કરાયેલ, KZ1-R હજી પણ દરેક અધિકારમાં શુદ્ધ રોડ કાર છે, પરંતુ GT3 રેસરની સ્ફૂર્તિ સાથે. ફ્રન્ટ લિપ સ્પૉઇલરને ડાઉન-ફોર્સ વધારવા માટે ઉચ્ચારણ સ્પ્લિટર સાથે અપડેટ કરવામાં આવ્યું છે. કેઝેડ1થી વિપરીત, રેસ વર્ઝનમાં રોડ કાર પર જોવા મળતા નાના એડજસ્ટેબલ સ્પૉઇલરની જગ્યાએ મોટી ફિક્સ્ડ રેસિંગ વિંગ છે. હેડલાઇટમાં પણ HID બલ્બ અને ટર્ન સિગ્નલો સાથે ફેરફાર કરવામાં આવ્યા છે, જે KZ1ના ચાંદીના, સ્ફટિકીકૃત દેખાવને ગુમાવે છે. મોટા વ્હીલબેઝને રાખવા માટે કારના પાછળના ફેન્ડરમાં પણ થોડો વધારો કરવામાં આવ્યો છે. વ્હીલ્સ બનાવટી એલ્યુમિનિયમ એલોય છે, જે કર્બ વજનને વધુ ઘટાડવા માટે છે. આ કારમાં પાવર વિન્ડો દૂર કરવામાં આવી છે, ફાઇન લેધરને અલ્કાન્ટારા દ્વારા બદલવામાં આવ્યું છે, કાપડ અને કાર્બન ફાઇબર રેસિંગ સીટ્સ અને એક અભિન્ન રોલ કેજ છે, જે રેસ દરમિયાન કારના શરીરમાં કઠોરતા ઉમેરે છે. કર્બ વજનને ઘટાડીને આશ્ચર્યજનક કરવામાં આવે છે, જે તેના કાર્બન ફાઇબર ચેસિસ ટબ અને કાર્બન ફાઇબર બોડી શેલ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે. કેઝેડ1-આર પાવર સ્ટીયરિંગ જાળવી રાખે છે, જે સામાન્ય રીતે રેસ કારમાં ગેરહાજર હોય છે. એન્જિન કેઝેડ1-આર એ જ મિડ-માઉન્ટેડ, નેચરલી-એસ્પિરેટેડ, ડ્રાય સમ્પ બીએમડબલ્યુ એસ62 90-ડિગ્રી વી8નો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ તેને 7000 આરપીએમ પર કુલ ટ્યુન કરવામાં આવ્યું છે. 4500 આર. પી. એમ. પર ટોર્ક સાથે વિસ્થાપન સમાન રહે છે. આ KZ1-R ને પ્રતિ ટન વજન ગુણોત્તર પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે. ચેસિસ અને બ્રેક KZ1-R કાર્બન ફાઇબર ચેસિસ અને ટ્યુબ્યુલર સ્ટીલ રીઅર ફ્રેમનો ઉપયોગ કરે છે. આગળના અને પાછળના સસ્પેન્શન બંનેમાં કોઇલ ઓવર ડેમ્પર્સ સાથે ડબલ-વિશબોન છે, જે સ્થિરતા માટે એન્ટી-રોલ બાર સાથે જોડાયેલા છે. વ્હીલ્સ 19 ઇંચ (483 મીમી) બનાવટી એલ્યુમિનિયમ રેસિંગ વ્હીલ્સ છે જે પાછળના ભાગમાં 305/30 x19 ટાયર અને આગળના ભાગમાં 235/35 x19 ટાયર પર માઉન્ટ થયેલ છે. આગળના બ્રેક ક્રોસ-ડ્રિલ્ડ છે અને આગળના ભાગમાં 6-પિસ્ટન રેસિંગ-પ્રકારનાં કેલિપર્સ અને પાછળના ભાગમાં ચાર-પિસ્ટન કેલિપર્સ સાથે વેન્ટેડ છે. પ્રદર્શન KZ1-R તેની શક્તિ-થી-વજનના વધેલા ગુણોત્તરને કારણે 3.8 સેકન્ડમાં વેગ મેળવી શકે છે. અસ્કારીએ 8 સેકન્ડના પ્રવેગક સમયનો દાવો કર્યો હતો, જેની મહત્તમ ઝડપ... રેસિંગ વર્ઝન પ્રમાણભૂત કેઝેડ1 કરતા સેકન્ડના લગભગ ચાર દશાંશ ભાગમાં 62 માઇલ પ્રતિ કલાક (100 કિમી/કલાક) સુધી પહોંચવાની વ્યવસ્થા કરે છે, જેની સંખ્યા લામ્બોરગીની મુર્સીલેગો એલપી640 સાથે તુલનાત્મક છે. અન્ય માધ્યમો કેઝેડ1 નવેમ્બર 2005માં બી. બી. સી. ટેલિવિઝન શો ટોપ ગિયર પર દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેણે 1 મિનિટ 20.7 સેકન્ડમાં શોમાં રેકોર્ડ કરાયેલો 5મો સૌથી ઝડપી લેપ ટાઇમ સેટ કર્યો હતો; હાલમાં, કેઝેડ1 26મું સ્થાન ધરાવે છે, સાતમો સૌથી ઝડપી સમય અસ્કરી એ10 દ્વારા સેટ કરાયેલ 1:17.3 છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ અસ્કરી કેઝેડ1-આર ડેટા www.supercars.net અસ્કરી કેઝેડ1 કેઝેડ1 સ્પોર્ટ્સ કાર રીઅર મિડ-એન્જિન, રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો 2010 કાર 2005 માં રજૂ કરવામાં આવી