University of Texas Solar Vehicles Team
યુનિવર્સિટી ઓફ ટેક્સાસ સોલર વ્હિકલ્સ ટીમ (યુ. ટી. એસ. વી. ટી.) એ વર્ગખંડમાં શીખેલી કુશળતાને મજબૂત કરવા, સૌર ઉર્જાની જાગૃતિ વધારવા અને સૌર ઉર્જાને વ્યવહારિકતાની નજીક લાવવાના હેતુથી સૌર વાહનોની રચના, નિર્માણ, પરીક્ષણ અને દોડ માટે વિદ્યાર્થી સંચાલિત પ્રયાસ છે. આ કાર્યને પૂર્ણ કરવા માટે, કોકરેલ સ્કૂલ ઓફ એન્જિનિયરિંગની વિવિધ શાખાઓ અને યુનિવર્સિટી ઓફ ટેક્સાસની અન્ય શાળાઓના વિદ્યાર્થીઓનું બહુશાખાકીય જૂથ, જેમ કે કોલેજ ઓફ લિબરલ આર્ટ્સ અને કોલેજ ઓફ નેચરલ સાયન્સિસ શક્ય તેટલું સૌથી કાર્યક્ષમ વાહન ડિઝાઇન અને નિર્માણ કરવા માટે એક સાથે આવે છે. આ વાહનો સંપૂર્ણપણે સૂર્ય દ્વારા સંચાલિત છે અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે યુનિવર્સિટીઓ સામેની સ્પર્ધાઓમાં પ્રવેશ મેળવે છે. આ ટીમ અમેરિકન સોલર ચેલેન્જ (એએસસી) અને ફોર્મ્યુલા સન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ (એફએસજીપી) માટે યજમાન તરીકે સેવા આપે છે. રેસમાં ભાગ લેવા ઉપરાંત, ટીમ સામાન્ય લોકો અને કે-12 વિદ્યાર્થીઓને STEM કારકિર્દી અને વૈકલ્પિક ઊર્જાના ઉત્સાહ વિશે શિક્ષિત કરવા માટે આઉટરીચ ઇવેન્ટ્સમાં ભાગ લે છે. ટેક્સાસ નેટિવ સન I યુ. ટી. ની પ્રથમ સૌર કાર ટેક્સાસ નેટિવ સન હતી, જે ગ્રેફાઇટ અને ઇપોક્સી સંયુક્ત મોનોકોક બોડી, 1,000 સૌર કોષો અને 66 નિકલ-હાઇડ્રોજન બેટરીથી બનેલી હતી. ઉચ્ચ ઘનતા ધરાવતી કાયમી ચુંબક વિદ્યુત મોટર તેના સતત પરિવર્તનશીલ પ્રસારણને સંચાલિત કરે છે. ટીયરડ્રોપ આકારની કારની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ હતી, અને તેનું વજન હતું. તેની ટોચની ઝડપ 65 માઇલ પ્રતિ કલાક હતી. પ્રોજેક્ટ સલાહકારોમાં પ્રોફેસરો ગેરી વલિએટ અને રોન મેથ્યુઝનો સમાવેશ થતો હતો. તેણે ત્રણ રેસમાં ભાગ લીધો-સનરેસ 1990 (32માંથી 22મું સ્થાન), સનરેસ 1993 અને કેલિફોર્નિયા ક્લીન એર રેસ 1991 જ્યાં તેણે 30 ટીમોમાંથી બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. ટેક્સાસ નેટિવ સન II યુટીની બીજી સૌર કાર, ટેક્સાસ નેટિવ સન II, બે સીટર અને પ્રથમ કરતા મોટી હતી, જેનું વજન હતું. તેમાં બેસ્પોક ઇલેક્ટ્રિક હબ મોટર અને લીડ-એસિડ બેટરી દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ નિયંત્રક દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. ટેક્સાસ નેટિવ સન II એ 1996માં ટૂર ડી સોલમાં ભાગ લીધો હતો અને તેના વર્ગમાં ચોથા સ્થાને રહ્યો હતો. સોલ્સ્ટિસ ટીમની ત્રીજી સૌર કારને સોલ્સ્ટિસ નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જે સનરેસ 1999 માટે બનાવવામાં આવી હતી પરંતુ ક્યારેય પૂર્ણ થઈ ન હતી. 2004માં બાંધકામની શરૂઆત સાથે, સોલર સ્ટીયર એ યુટીનું પ્રથમ વાહન હતું જેમાં લિથિયમ-આયન બેટરી અને કાર્બન ફાઇબર બોડી હતી. તે 2005માં 90,000 ડોલરના ખર્ચે પૂર્ણ થયું હતું. સૌર એરે 600 ફોટોવોલ્ટેઇક કોષોથી બનેલો છે, જે 50ના મોડ્યુલોમાં જૂથબદ્ધ છે, અને કુલ ક્ષેત્રફળ માટે ત્રણ સબ-એરેમાં વહેંચાયેલો છે. મહત્તમ પાવર આઉટપુટ તેને ક્રુઇઝિંગ સ્પીડ અને ટોચની ઝડપ સુધી આગળ ધપાવી શકે છે. તે 2005 નોર્થ અમેરિકન સોલર ચેલેન્જમાં દાખલ કરવામાં આવી હતી પરંતુ ખરાબ હવામાન અને સ્ટીયરિંગની ખામીને કારણે સ્પર્ધા કરી શકી ન હતી. ટીમે 2006 માટે નોર્થ અમેરિકન સોલર ચેલેન્જમાં સોલર સ્ટિયરમાં પણ પ્રવેશ કર્યો હતો. સેમસંગ સોલોરિયન ડિઝાઇનની શરૂઆત 2007ની શરૂઆતમાં યુટીએસવીટીની આગામી કાર માટે થઈ હતી, જેનું નામ તેમના પ્રાયોજક સેમસંગ અને બેક ટુ ધ ફ્યુચરમાં ડેલોરિયનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. ચેસિસ ક્રોમોલી ટ્યુબ્યુલર સ્ટીલ છે જે કાર્બન ફાઇબરને ટેકો આપે છે. બેટરી પેકમાં 598 એલજી 18650 લિથિયમ આયન કોષો છે. સૌર એરે એ 393 સનપાવર એ-300 મોનોક્રિસ્ટલાઇન સિલિકોન કોષોની એસેમ્બલી છે જે ત્રણ એરેમાં વહેંચાયેલી છે જે ઉત્પાદન કરવા માટે સક્ષમ છે. નેશનલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ કોમ્પેક્ટઆરઆઈઓ તમામ વિદ્યુત પેટા પ્રણાલીઓને નિયંત્રિત કરે છે. આ મોટર નવી પેઢીની બ્રશ વિનાની કાયમી ચુંબક મોટર છે જે વજન કરતી વખતે 95 ટકા કાર્યક્ષમતા સાથે શક્તિ પ્રદાન કરી શકે છે. યુ. ટી. એસ. વી. ટી. એ સોલોરિયન જૂન 2008 પૂર્ણ કર્યું, તે ઉનાળામાં નોર્થ અમેરિકન સોલર ચેલેન્જમાં ભાગ લેવા માટે ખૂબ મોડું થયું. સેમસંગ સોલોરિયને 2009 અને 2010 એફએસજીપી અને 2010 અમેરિકન સોલર ચેલેન્જમાં ભાગ લીધો હતો. ટેક્સસન ટેક્સસન 2013ની વસંતઋતુમાં 140,000 ડોલરના ખર્ચે પૂર્ણ થયું હતું, જેમાંથી 50,000 ડોલર સર્કિટ ઓફ અમેરિકા દ્વારા દાનમાં આપવામાં આવ્યા હતા. ત્રણ પૈડાવાળા આ વાહનમાં એલ્યુમિનિયમ સ્પેસ-ફ્રેમ ચેસિસ, કાર્બન ફાઇબર બોડી છે અને પાછળના ચક્રને પાવર આપવા માટે એનરટ્રેક 602 હબ મોટરનો ઉપયોગ કરે છે. બેટરીઓ લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ છે. તેનું વજન વચ્ચે હોય છે. કાર્બન-કેવલર પાંખ પર માઉન્ટ થયેલ સૌર પેનલ્સ મહત્તમ પ્રદાન કરે છે. આ કારની સૈદ્ધાંતિક ટોચની ઝડપ છે. ટેક્સસને પ્રથમ વખત અમેરિકાના સર્કિટ ખાતે યોજાયેલી 2013 ફોર્મ્યુલા સન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં છઠ્ઠું સ્થાન મેળવ્યું હતું. તેણે 2015 અને 2016 એફ. એસ. જી. પી. માં પણ ભાગ લીધો હતો અને છેલ્લી વખત 2017 એફ. એસ. જી. પી. માં ભાગ લીધો હતો, જેની યજમાની ટીમે કરી હતી. બેવોલ્ટનું બેવોલ્ટ ઉત્પાદન (બેવોનું પોર્ટમન્ટેઉ અને વોલ્ટ) ફોર્મ્યુલા સન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ 2018 માટે રેસ-તૈયાર થવા માટે 2017ના વસંત સત્રમાં શરૂ થયું હતું. યુ. ટી. એસ. વી. ટી. એ ફરીથી 2019ના ઉનાળાને પૂર્ણ કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે. કાર માટે આયોજિત વિશિષ્ટતાઓમાં 4.8 kWh લિથિયમ આયન બેટરી, એક સૌર એરે ઉત્પાદન અને બે ડીસી હબ મોટર્સનો સમાવેશ થાય છે. ટીમે કાર્બન ફાઇબર મોનોકોક ચેસિસ અને કેવલર સોલર વિંગનો ઉપયોગ કરીને બેવોલ્ટ માટે વજન માટે ડિઝાઇન કરી હતી. આ કાર નિર્ધારિત સમય કરતાં પાછળ પડી ગઈ હતી અને આખરે 2020માં ઉત્પાદનની ઘણી મુશ્કેલીઓ અને કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે તેને રદ કરવામાં આવી હતી. બેવોલ્ટનું બજેટ 180,000 ડોલર રાખવામાં આવ્યું હતું. નવી કારનું લોનસ્ટાર આયોજન 2020ના પાનખર સત્ર દરમિયાન શરૂ થયું હતું, જેમાં 2022 દરમિયાન દોડવાનું લક્ષ્ય હતું. યુ. ટી. એસ. વી. ટી. એ તેમની નવીનતમ કાર લોનસ્ટારનું વજન કરવા માટે ડિઝાઇન કરી છે અને તેમાં 260 કોષોની સૌર શ્રેણી છે જે ઉત્પાદન કરે છે. ડિસેમ્બર 2020માં પૂર્ણ થયેલ ડિઝાઇનનું કામ મુખ્યત્વે વર્ચ્યુઅલ રીતે કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં વિદ્યાર્થીઓ કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે દૂર સુધી ફેલાઈ ગયા હતા. જે. જે. પિકલ રિસર્ચ કેમ્પસમાં મર્યાદિત કલાકો અને ટીમના કેટલાક સભ્યો હજુ પણ દૂરથી કામ કરી રહ્યા હોવાથી ઉત્પાદનને પણ અસર થઈ હતી. ટીમ લોનસ્ટારને 2022 એફ. એસ. જી. પી. માં લાવી હતી પરંતુ ટેકનિકલ નિરીક્ષણમાં બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમમાં સમસ્યા હોવાનું બહાર આવ્યા બાદ તે રેસમાં ભાગ લઈ શકી ન હતી. ટીમ આગામી કારના વિકાસ માટે ટેસ્ટ બેડ તરીકે કારનો ઉપયોગ કરશે, જે ઉનાળો 2022 થી શરૂ થયો હતો. પ્રોજેક્ટ X પછી લોનસ્ટારને ગેરલાયક ઠેરવવાના મુદ્દાઓ હોવાનું જણાયું હતું, પ્રોજેક્ટ X 2022ના ઉનાળામાં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આ વાહન હાલમાં વિકાસમાં છે, જૂન 2024 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે, અને જ્યારે તેનું અનાવરણ કરવામાં આવશે ત્યારે તેનું સત્તાવાર નામ આપવામાં આવશે. તે તે વર્ષે એફ. એસ. જી. પી. અને એ. એસ. સી. બંને સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લેશે. ટીમનું નેતૃત્વ યુટીએસવીટીના લાંબા સમયના ફેકલ્ટી સલાહકાર ડૉ. ગેરી એ. હેલોક કરે છે, જેમણે 2004 થી માર્ગદર્શન પૂરું પાડ્યું છે. ટીમનું નેતૃત્વ કેપ્ટન સિદ્ધાર્થ બાબુ, ચીફ એન્જિનિયર જેકબ યાન, મિકેનિકલ લીડ નાથન લી, ઇલેક્ટ્રિકલ લીડ મંથન ઉપાધ્યાય અને કંટ્રોલ લીડ ઈશાન દેશપાંડે કરી રહ્યા છે. આ પણ જુઓ સૌર કાર ટીમોની યાદી સંદર્ભો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ સૌર કાર રેસિંગ સૌર વાહનો ટીમ