Multi-Drop Bus / Internal Communication Protocol
મલ્ટિ-ડ્રોપ બસ/ઇન્ટરનલ કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ (એમ. ડી. બી./આઇ. સી. પી.) એ વેન્ડિંગ મશીન ઉદ્યોગમાં ઉપયોગમાં લેવાતા મલ્ટિડ્રોપ બસ કમ્પ્યુટર નેટવર્કિંગ પ્રોટોકોલનું નવીનતમ, યુએસ-યુરોપિયન પુનરાવર્તન છે, જે હાલમાં અમેરિકન નેશનલ ઓટોમેટિક મર્ચેન્ડાઇઝિંગ એસોસિએશન દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું છે અને યુરોપિયન વેન્ડિંગ એસોસિએશન અને યુરોપિયન વેન્ડિંગ મશીન મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન દ્વારા સમર્થિત છે. તે ઓછામાં ઓછા 1990ના દાયકાની શરૂઆતના અગાઉના પ્રોટોકોલ (યુ. એસ. માં એમ. ડી. બી. તરીકે પણ ઓળખાય છે) પર આધારિત છે. મિકેનિઝમ મલ્ટિડ્રોપ બસનો ઉપયોગ વેન્ડિંગ મશીનના નિયંત્રકો દ્વારા વેન્ડિંગ મશીનના ઘટકો સાથે વાતચીત કરવા માટે થાય છે, જેમ કે કરન્સી ડિટેક્ટર, જેને એમ. ડી. બી. (મલ્ટિ-ડ્રોપ બસ માટે) પણ કહેવામાં આવે છે. 1980ના દાયકાથી ઉપયોગમાં લેવાતું, તે હવે નેશનલ ઓટોમેટિક મર્ચેન્ડાઇઝિંગ એસોસિએશન અથવા NAMAનું ખુલ્લું ધોરણ છે. આ ઉપકરણો એમ. ડી. બી. પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરીને સિંગલ-માસ્ટર, મલ્ટિપલ-સ્લેવ રૂપરેખાંકનમાં વાતચીત કરે છે, જે મોટોરોલા 9-બીટ યુએઆરટી પર આધારિત છે, જે વધારાના મોડ બીટ સાથે 8-બીટ ડેટા મૂલ્ય તરીકે લાગુ કરવામાં આવે છે. મોડ બીટ ADDRESS અને DATA બાઇટ્સ વચ્ચે તફાવત કરે છે. માસ્ટર એક એડ્રેસ બાઈટ અને વેરિયેબલ ડેટા બાઇટ્સ ધરાવતા સંદેશા મોકલે છે. બસ "સ્લેવ ડિવાઇસીસ" સરનામું સાંભળે છે, અને જો તે તેમના સરનામાં સાથે મેળ ખાય છે તો તે સ્લેવ ડિવાઇસ સંદેશ પર પ્રક્રિયા કરશે અને માસ્ટરને જવાબ આપશે. 9-બીટ સુસંગત યુએઆરટી પીસીમાં લોકપ્રિય નથી, તેમ છતાં તે ઘણા માઇક્રોકન્ટ્રોલર્સમાં મળી શકે છે. ભૌતિક જોડાણ નિશ્ચિત ડેટા દર સાથે સીરીયલ બસ તરીકે સાકાર થાય છે. ત્યાં માત્ર 2 સંચાર સંકેતો વત્તા આવશ્યક સામાન્ય-જમીન સંદર્ભ સંકેત છે. TX સંકેત માસ્ટરથી દરેક સ્લેવ ઉપકરણ સુધી જાય છે. આરએક્સ સંકેત દરેક સ્લેવ ઉપકરણથી માસ્ટર ઉપકરણ સુધી જાય છે. બંને સંકેતોમાં પુલ-અપ્સ હોય છે. બસ દરેક ટ્રાન્સમીટર પર ઓપન કલેક્ટર ટ્રાન્ઝિસ્ટર ડ્રાઈવર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને દરેક રીસીવર પર ઓપ્ટો-આઇસોલેટર સાથે અલગ કરવામાં આવે છે-જોકે સંચાર સંકેતો વહન કરતી કેબલ હાર્નેસ ઉપકરણો પર 24-વોલ્ટ પાવર અને ગ્રાઉન્ડ સિગ્નલો પણ લઈ શકે છે, જેનો અર્થ છે કે ઉપકરણો એકબીજાથી અલગ ન હોઈ શકે કારણ કે તેઓ સમાન પાવર બસ શેર કરે છે. જો કે, કેટલાક ઉપકરણોમાં વૈકલ્પિક વીજ પુરવઠો હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને મોટરવાળા ઉપકરણો અને ઉચ્ચ વર્તમાન જરૂરિયાતો જેવા કે વિન્ટેજ બિલ સ્વીકારનારા અથવા ચલણ ડિટેક્ટર ઉપકરણો. એમ. ડી. બી. ની શરૂઆત 1980ના દાયકાના અંતમાં કોઇનકો દ્વારા તેમના સિક્કા-સ્વીકારનારાઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાતી માલિકીની બસ તરીકે થઈ હતી અને તેને કોકા-કોલા માટે વેંડિંગ મશીનોમાં મોટા જથ્થામાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી. કોકે 1992માં સ્પર્ધા વધારવા માટે કોઇનકોને ઓપન-સોર્સ કરવાની ફરજ પાડી હતી અને NAMAએ 1995માં ધોરણનું પ્રથમ સંસ્કરણ બહાર પાડ્યું હતું, જેનાથી અન્ય વિક્રેતાઓને વેંડિંગ મશીનોના સિક્કા-સ્વીકારનાર ભાગ માટે સ્પર્ધા કરવાની મંજૂરી મળી હતી (કોઇનકો અને માર્સ તે સમયે ઉત્તર અમેરિકામાં 2 મુખ્ય સપ્લાયર્સ હતા) અને વૈકલ્પિક ચુકવણી યોજનાઓને પણ સક્ષમ કરી હતી (દા. ત. સ્માર્ટકાર્ડ આધારિત) હાલની વેંડિંગ મશીનો સાથે જોડવામાં આવશે. બસ એડ્રેસિંગ માત્ર ઉપકરણના પ્રકાર પર આધારિત છે, જે ખૂબ જ સરળ પ્રોટોકોલ સ્ટેક માટે પરવાનગી આપે છે, કારણ કે કોઈ પ્રારંભિક ગણતરી કરવાની જરૂર નથી. સમયરેખા ઓગસ્ટ, 2019: આવૃત્તિ 4 (સાતમી એમ. ડી. બી. પ્રકાશન) ફેબ્રુઆરી, 2011: આવૃત્તિ 4 (છઠ્ઠી એમ. ડી. બી./આઇ. સી. પી. પ્રકાશન) જુલાઈ, 2010: આવૃત્તિ 4 (પાંચમી એમ. ડી. બી./આઇ. સી. પી. પ્રકાશન) એપ્રિલ, 2009: આવૃત્તિ 4 (ચોથી એમ. ડી. બી./આઇ. સી. પી. પ્રકાશન) માર્ચ, 2003: આવૃત્તિ 3 (ત્રીજી એમ. ડી. બી./આઇ. સી. પી. પ્રકાશન) ઓક્ટોબર, 2002: આવૃત્તિ 2 (બીજી એમ. ડી. બી./આઇ. સી. પી. પ્રકાશન) ઓક્ટોબર, 1998: આવૃત્તિ 1 (પ્રથમ એમ. ડી. બી./આઇ. સી. પી. પ્રકાશન) 1994: સુધારેલ ઇ. વી. એમ. એમ. એમ. એ. દસ્તાવેજ. ઓગસ્ટ, 1994: સંશોધિત નામા દસ્તાવેજ. 1994: મૂળ ઇ. વી. એમ. એમ. એ. દસ્તાવેજ. ઓક્ટોબર, 1993: મૂળ નામા દસ્તાવેજ. અગાઉની યુ. એસ. આવૃત્તિઓ એમ. ડી. બી./આઈ. સી. પી. ને બદલે એમ. ડી. બી. તરીકે જાણીતી હતી. આ પહેલા, તે કથિત રીતે કોઇનકો દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ માલિકીનું પ્રોટોકોલ હતું. નેશનલ ઓટોમેટિક મર્ચન્ડાઇઝિંગ એસોસિએશન યુરોપિયન વેન્ડિંગ એસોસિએશન યુરોપિયન વેન્ડિંગ મશીન મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન મલ્ટિડ્રોપ બસ એક્સટર્નલ લિંક્સ એમ. ડી. બી.-સ્નિફર એમ. ડી. બી.-આર. એસ. 232 એડેપ્ટર રેફરન્સ નેટવર્ક પ્રોટોકોલ વેન્ડિંગ પણ જુઓ.