Steve Veltman
સ્ટીફન જેમ્સ વેલ્ટમેન (જન્મ 4 ઓગસ્ટ, 1969 ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયામાં; પાછળથી કોનરો, ટેક્સાસ યુ. એસ. માં ઉછરેલા) ભૂતપૂર્વ અમેરિકન "ઓલ્ડ સ્કૂલ/મિડ સ્કૂલ" વ્યાવસાયિક સાયકલ મોટોક્રોસ (બી. એમ. એક્સ.) રેસર છે, જેમના મુખ્ય સ્પર્ધાત્મક વર્ષો <આઇ. ડી. 1> અને 1987 થી 1998 સુધી હતા. જ્યારે તેમણે 12 અને 13 વર્ષની ઉંમરે પ્રથમ વખત પ્રસિદ્ધિ મેળવી ત્યારે તેમનું ઉપનામ "સ્પાઇડર મેન" હતું, કારણ કે તેમની મુદ્રામાં તેઓ ઝડપથી પોતાની સાયકલને મોગલ્સ પર કૂદાવી દેતા હતા. તેને પાછળની બાજુએ અને પાછળના ચક્રની ઉપર ટેક કરવામાં આવતો હતો. તેની જમણી કોણી નીચે હશે જ્યારે તેની ડાબી કોણી સંપૂર્ણ સ્તરની નજીક હોવાની વિરુદ્ધ હશે. તેના લાલ અને સફેદ હચ ગણવેશ અને પ્રતિબિંબિત લેન્સવાળા ગોગલ્સ સાથેના હેલ્મેટ સાથે આ કોમિક બુક સુપરહીરો સ્પાઇડર મેનની વેબ પર ઝૂલતી છાપ આપે છે. તેમનું પાછળનું ઉપનામ "વી"-ડોગ "એપ્રિલ 1991માં તેમની સાથે વાન્સ રેસિંગ ટીમમાં જોડાવા સાથે અસ્તિત્વમાં આવ્યું હતું. તેઓ "પ્રાઇમટાઇમ" તરીકે પણ જાણીતા હતા. રેસિંગ કારકિર્દી નોંધઃ જ્યાં સુધી અન્યથા સૂચવવામાં ન આવે ત્યાં સુધી વ્યાવસાયિક પ્રથમ રાષ્ટ્રીય સ્તરે હોય છે. એનબીએલ "બી" પ્રો/સુપર ક્લાસ/"એ" પ્રો (યુગના આધારે) માં; એબીએ "એ" પ્રોમાં. * * એનબીએલ "એ" પ્રો/ઓલ પ્રો/પ્રો ક્લાસ/"એએ" પ્રો/"એલિટ મેન" માં; એબીએ "એએ" પ્રોમાં. કારકિર્દી ફેક્ટરી અને મુખ્ય બાઇક શોપ પ્રાયોજકો નોંધઃ આ સૂચિ માત્ર રેસરના પ્રાથમિક પ્રાયોજકોને સૂચવે છે. કોઈપણ સમયે, રેસર પાસે સંખ્યાબંધ સહ-પ્રાયોજકો હોઈ શકે છે. પ્રાથમિક પ્રાયોજકતાઓની બી. એમ. એક્સ. પ્રેસ કવરેજ અને પ્રાયોજકોની જાહેરાતો દ્વારા ચકાસણી કરી શકાય છે. શક્ય હોય ત્યારે ચોક્કસ તારીખો આપવામાં આવે છે. એમેચ્યોર વર્લ્ડ ઓફ વ્હીલ્સ (બાઇક શોપ): 1980 મુંગૂઝ (બીએમએક્સ પ્રોડક્ટ્સ) (સહ-કારખાના): 1980 બેસેટઃ પ્રારંભિક 1981-નવેમ્બર 1981 હચ હાઇ-પર્ફોર્મન્સ બીએમએક્સ/પ્રોડક્ટ્સઃ નવેમ્બર 27,1981-મધ્ય 1986. હચ હાઈ-પરફોર્મન્સના માલિક રિચાર્ડ હચિન્સે ઓહિયોમાં 1981માં એબીએ નેશનલ ખાતે સ્ટીવને (સ્ટીવના પિતા જિમ વેલ્ટમેને તેમને નિર્દેશ કર્યા પછી) પ્રથમ વખત જોયો હતો. તેણે પોતાનો વર્ગ જીત્યો. ત્યારબાદ હચિન્સે તેને 1981ની એબીએ ગ્રાન્ડ નેશનલ પ્રી-રેસમાં જોયો હતો. તેમણે આગામી બે દિવસમાં ગ્રાન્ડ નેશનલ્સમાં પહેરવા માટે તેમને ગણવેશ આપવા માટે પૂરતી પ્રતિભા દર્શાવી. સ્ટીવ 12 એક્સપર્ટમાં ચોથા સ્થાને આવ્યા પછી, તેમણે તરત જ તેમને ઔપચારિક અને સંપૂર્ણ સ્પોન્સરશિપ આપી. હચ માટે વેલ્ટમેનની પ્રથમ રેસ 13 ડિસેમ્બર, 1981ના રોજ જર્સી સિટી, ન્યૂ જર્સીમાં એબીએ વિન્ટર શૂટઆઉટ ટ્રીપલ પોઇન્ટર હતી. વેલ્ટમેને થાક, જીતવાની ઇચ્છાશક્તિનો અભાવ અને અન્ય વસ્તુઓ કરવાની ઇચ્છાને કારણે 1986ના મધ્યમાં (મરે વિશ્વ કપના અમુક સમય પછી) શરૂ થયેલી રાષ્ટ્રીય બીએમએક્સ રેસિંગ સર્કિટમાંથી એક વર્ષનો વિરામ લીધો હતો. પરત ફરવાની ઇચ્છા પૂર્ણ કર્યા બાદ તેઓ 1987ના મધ્યમાં પરત ફર્યા હતા. મેકડોનાલ્ડ્સઃ 1987ના મધ્યમાં-ઓક્ટોબર 1988ના અંતમાં. મેકડોનાલ્ડે તેના હરીફ હાર્ડીની જેમ બીએમએક્સ ટીમને મેદાનમાં ઉતારી હતી પરંતુ મેકડોનાલ્ડની ટીમ હાર્ડીની ટીમની સરખામણીમાં બે વર્ષ સુધી ચાલી હતી. મેકડોનાલ્ડે ઓક્ટોબર 1988માં તેના બીએમએક્સ પ્રયાસને બંધ કરી દીધો હતો. યુ. એસ. બોસ રેસિંગ પ્રોડક્ટ્સઃ ઓક્ટોબર 1988ના અંતમાં-ડિસેમ્બર 1989. વેલ્ટમેન આ પ્રાયોજક સાથે વ્યાવસાયિક બની ગયા. વ્યવસાયિક યુ. એસ. બોસ રેસિંગ પ્રોડક્ટ્સઃ ઓક્ટોબર 1988ના અંતમાં-ડિસેમ્બર 1989. મેકડોનાલ્ડે તેના બીએમએક્સ પ્રયાસને બંધ કર્યાના થોડા સમય પછી, વેલ્ટમેન યુ. એસ. બોસમાં જોડાયા. ઓર્લાન્ડો, ફ્લોરિડામાં 29 ઓક્ટોબરના રોજ યોજાયેલી એબીએ ફોલ નેશનલ્સ તેમના નવા પ્રાયોજક સાથેની પ્રથમ રેસ હતી. એલ એન્ડ એસ (લુસિયા એન્ડ સન) રેસિંગઃ જાન્યુઆરી 1990-એપ્રિલ 1991. એલ એન્ડ એસની શરૂઆત એ જ વ્યક્તિ દ્વારા કરવામાં આવી હતી જે અગાઉ યુ. એસ. બોસ રેસિંગ પ્રોડક્ટ્સ, કાર્લો લુસિયાની માલિકી ધરાવતી હતી. વાન (વેન ડોરાન રબર કંપની): એપ્રિલ 1991-માર્ચ 1992. વેલ્ટમેને શાળા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે ટૂંકી નિવૃત્તિ શરૂ કરી. ઓડીઆઈ (ઓર્નેટ ડિઝાઇન, ઇન્ક *): નવેમ્બર 26,1992-નવેમ્બર 29,1992. તેઓ 1992 એ. બી. એ. ગ્રાન્ડનેશનલમાં વન-ડે જર્સીમાં દેખાયા હતા. લગભગ આઠ મહિનાના વિરામ પછી શાળા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની આ તેમની પ્રથમ રેસ હતી. આ પ્રાયોજકતા 1992 એબીએ ગ્રાન્ડનેશનલના સમયગાળા સુધી ચાલી હતી. યુએસ બોસ રેસિંગ પ્રોડક્ટ્સઃ નવેમ્બર 29,1992-ડિસેમ્બર 1995. 1995ની સિઝન દરમિયાન વેલ્ટમેન ટૂંકી નિવૃત્તિમાં ગયા હતા. તેઓ 1996ની શરૂઆતમાં રેસિંગ સર્કિટમાં પાછા ફર્યા હતા. ટોર્કરઃ જાન્યુઆરી 1996-જાન્યુઆરી 1998 આગળઃ ઓગસ્ટ 1998 ના અંતમાં-નવેમ્બર 1999 ના અંતમાં મેગ્નાઃ નવેમ્બર 1999 ના અંતમાં-2001 ઓડીઆઈઃ 2003 આ કંપનીએ નાતાલના ઘરેણાં બનાવવાનું શરૂ કર્યું પરંતુ સાયકલની પકડ અને પછી પાવર ટૂલ્સ તેમજ બીએમએક્સ અને સ્કેટબોર્ડિંગ એક્સેસરીઝ માટે પકડવાનું શરૂ કર્યું. જવાબ ઉત્પાદનોઃ 2003 જી. ટી. (ગેરી ટર્નર) સાયકલઃ 2004 કારકિર્દી સાયકલ મોટોક્રોસ ટાઇટલ નોંધઃ ત્રાંસા અક્ષરોમાં જિલ્લા, રાજ્ય/પ્રાંતીય/વિભાગ, પ્રાદેશિક, રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય ટાઇટલ સૂચિબદ્ધ છે. "નિષ્ક્રિય" એ હકીકતનો ઉલ્લેખ કરે છે કે પ્રશ્નમાં મંજૂરી આપતી સંસ્થા હવે રેસરની કારકિર્દીની શરૂઆતમાં અથવા તેની કારકિર્દીના તે તબક્કે અસ્તિત્વમાં નથી. વ્યક્તિગત દોડવીરોના કુલ પોઈન્ટના આધારે, ગ્રાન્ડ નેશનલ્સના વિજેતાઓ રાષ્ટ્રીય ખિતાબ જીતે તે જરૂરી નથી. શ્રેણી અને એક ઓફ ચેમ્પિયનશિપ પણ બ્લોકમાં સૂચિબદ્ધ છે. એમેચ્યોર નેશનલ સાયકલ એસોસિએશન (એનબીએ) નોન નેશનલ સાયકલ લીગ (એનબીએલ) નોન અમેરિકન સાયકલ એસોસિએશન (એબીએ) 1980 ટેક્સાસ સ્ટેટ ચેમ્પિયન 1981 ટેક્સાસ ડિસ્ટ્રિક્ટ 3 (ટીએક્સ-3) નંબર 1 1982 12 એક્સપર્ટ નોર્થ સેન્ટ્રલ ગોલ્ડ કપ ચેમ્પિયન 1982 13 એક્સપર્ટ ગ્રાન્ડનેશનલ ચેમ્પિયન 1982 નેશનલ નં. 1 એમેચ્યોર 1982 રાષ્ટ્રીય નં. 1 ક્રુઝર 1982 13 એક્સપર્ટ જગ વર્લ્ડ ચેમ્પિયન (એબીએ દ્વારા મંજૂર) 1983 14 એક્સપર્ટ અને 13-13 ક્રુઝર ઇન્ટરનેશનલ સુપર બોલ ઓફ બીએમએક્સ ચેમ્પિયન. 1985 15 એક્સપર્ટ અને 15 ક્રુઝર વિન્ટર સીઝન ટીએક્સ-3 ડિસ્ટ્રિક્ટ એજ ગ્રુપ (ડીએજી) નંબર 1 * * * * બીએમએક્સની એબીએ ઇન્ટરનેશનલ દેશભરમાં 33 ક્વોલિફાઇંગ રેસની શ્રેણી હતી જે ટોલેડો, ઓહિયોમાં ચેમ્પિયનશિપ રેસમાં પરાકાષ્ઠાએ પહોંચી હતી. લાયકાત મેળવવા માટે, રેસરને શ્રેણીની 33 રેસમાંથી એકમાં ભાગ લેવો પડતો હતો. પછી ક્વોલિફાયર્સ ફાઇનલના એક દિવસ પહેલા ઓહિયોમાં ત્રણ ડબલ-પોઇન્ટ રેસમાં ભાગ લે છે. મુખ્ય ઇવેન્ટ ક્વોલિફાયર પછી ટેબ્યુલેશન દ્વારા સૌથી વધુ પોઇન્ટ્સ ધરાવતા સોળ રાઇડર્સ સુધી કાપવામાં આવશે. તે 16 ટ્રિપલ-પોઇન્ટ રેસ ઇવેન્ટ માટે સેમિફાઇનલ બનાવશે, જેમાં તે સેમિફાઇનલમાંથી ક્વોલિફાયર મુખ્ય ખિતાબ માટે દોડશે. દરેક મુખ્ય કલાપ્રેમી અથવા પ્રો તેના અથવા તેણીના વર્ગમાં ચેમ્પિયન નક્કી કરવા માટે ત્રણ વખત ચલાવવામાં આવ્યા હતા. * * ડી. એ. જી. જિલ્લા વય જૂથ, એન. એ. જી.-રાષ્ટ્રીય વય જૂથ 1985માં એ. બી. એ. એ. એ 1 જાન્યુઆરીથી 31 ડિસેમ્બર સુધી ચાલતા એક વર્ષથી જિલ્લા પોઈન્ટ સીઝનને ત્રણ ચાર મહિનાના લાંબા સમયગાળામાં વિભાજિત કરવાનો પ્રયોગ કર્યો હતો, જેમાં એક રેસર તે સમયગાળા માટે અને/અથવા તેમના વય જૂથ માટે પ્લેટ નંબર મેળવી શકે છે અને તેની સાથે બાકીના વર્ષમાં સ્પર્ધા કરી શકે છે. 1986માં એ. બી. એ. એક વર્ષ લાંબી પોઈન્ટ ભેગી કરવાની મોસમમાં પાછો ફર્યો તે પહેલાં આ પ્રયોગ માત્ર એક વર્ષ સુધી ચાલ્યો હતો. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સાયકલ મોટોક્રોસ એસોસિએશન (યુ. એસ. બી. એ.) 1985 16 ક્રુઝર ગ્રાન્ડનેશનલ ચેમ્પિયન ઇન્ટરનેશનલ સાયકલ મોટોક્રોસ ફેડરેશન (આઇ. બી. એમ. એક્સ. એફ.) 1982 12 એક્સપર્ટ વર્લ્ડ ચેમ્પિયન 1982 13 અને અંડર ક્રુઝર વર્લ્ડ ચેમ્પિયન 1989 18 થી 24 ક્રુઝર વર્લ્ડ ચેમ્પિયન. અન્ય ખિતાબ 1981 12 એક્સપર્ટ જગ વર્લ્ડ ચેમ્પિયન (યુ. એસ. સી. એફ. દ્વારા મંજૂર) પ્રોફેશનલ નેશનલ સાયકલ એસોસિએશન (એન. બી. એ.) નોન નેશનલ સાયકલ લીગ (એન. બી. એલ.) 1991 20 "પ્રો ગ્રાન્ડનેશનલ ચેમ્પિયન અમેરિકન સાયકલ એસોસિએશન (એ. બી. એ.) 1990 પ્રો યુએસ ગોલ્ડ કપ વેસ્ટ ચેમ્પિયન 1990 પ્રો સુપર કપ ચેમ્પિયન 1993 નેશનલ નંબર 1 પ્રો. તેમણે બ્લેક 1993 ફોર્ડ રેન્જર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સાયકલ મોટોક્રોસ એસોસિએશન (યુ. એસ. બી. એ.) નોન ઇન્ટરનેશનલ સાયકલ મોટોક્રોસ ફેડરેશન (આઇ. બી. એમ. એક્સ. એફ.) નોન પ્રો સિરીઝ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. તે જ વર્ષે 1 રાષ્ટ્રીય ખિતાબઃ એમેચ્યોર 20 "અને એમેચ્યોર ક્રુઝર ક્લાસમાં 1982. તેમણે નાની ઉંમરે (તે સમયે 13 વર્ષની ઉંમરે) "રેડ કેપ્સ" નું ઉત્પાદન અને માર્કેટિંગ કરીને ઉદ્યોગસાહસિકતાની ભાવનાનું પ્રદર્શન કર્યું હતું, જે ડાઇસ ક્યુબ્સને સાયકલ ટાયર વાલ્વ કેપ્સમાં રૂપાંતરિત કરે છે જે ઝડપથી વેચાય છે. તેમણે પોસી-સ્ટોપ બ્રેક કેબલ માર્ગદર્શિકાના શોધક તરીકે પણ નવીનતા દર્શાવી હતી. પોસી-સ્ટોપ એ સીટ ક્લેમ્પ અને કેલિપર બ્રેક કેબલ માર્ગદર્શિકાનું સંયોજન હતું જે આવા બ્રેકની કામગીરીમાં સુધારો કરે તેવું માનવામાં આવતું હતું. પાછળથી ઓડડેસી દ્વારા તેનું "પોઝી-સ્ટોપ" (નોંધ સમાયોજિત જોડણી) નામ હેઠળ ઉત્પાદન અને વેચાણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેઓ 14 ઓગસ્ટ, 1983ના રોજ પૂજનીય વ્હીટીઝ એડવર્ટાઇઝિંગ અભિયાનનો ભાગ બન્યા, તેમના અનાજના ઉત્પાદનના બોક્સ પર દર્શાવવામાં આવ્યા અને લૌ ગેહરિગ, બેબ રુથ, બેબ ડિડ્રિક્સન, જેકી રોબિન્સન, વિલ્ટ ચેમ્બરલેન અને કેટલિન જેનર (તે સમયે બ્રુસ) જેવા રમતગમતના દિગ્ગજોની લાંબી હરોળમાં જોડાયા. બી. એમ. એક્સ. પ્લસ દ્વારા 1984માં હાથ ધરાયેલા સર્વેક્ષણમાં તેમને બી. એમ. એક્સ. રેસિંગમાં 25 સૌથી હોટેસ્ટ એમેચ્યોર્સમાંથી ચૌદમા ક્રમે રાખવામાં આવ્યા હતા! બી. એમ. એક્સ. માં ચાર અગ્રણી વ્યક્તિઓના મંતવ્યો માટેઃ બે રેસર્સ, બ્રેન્ટ પેટરસન અને માઇક પૌલ્સન; અને બે ટીમના અધિકારીઓઃ જી. ટી. ના ડૉ. ગેરી સ્કોફિલ્ડ, ડાયમંડ બેકના હોવર્ડ વ્હાર્થન. 1988 માટે એબીએના બીએમએક્સેર મેગેઝિન દ્વારા 1993 ગોલ્ડન ક્રેન્ક "પ્રો ઓફ ધ યર" એવોર્ડ તરીકે બી. એમ. એક્સ. એક્શનના ટોચના શોખીનો અને ભાવિ વ્યાવસાયિકોના "ભયાનક દસ" માંથી એકનું નામ આપવામાં આવ્યું. બી. એમ. એક્સ. પ્લસ દ્વારા 1994 માં "રેસર ઓફ ધ યર" નામ આપવામાં આવ્યું! કોઈ મતદારનું વિભાજન આપવામાં આવ્યું નથી. તેમણે 1993માં 14 વર્ષની ઉંમરે એબીએમાં એક સીઝનમાં સૌથી વધુ પ્રો જીતનો રેકોર્ડ બનાવ્યો અને 1998માં જ્હોન પર્સે તેને તોડ્યો ત્યાં સુધી જાળવી રાખ્યો હતો. 1996માં, તેમણે સાથી રેસર બ્રાયન લોપ્સના રેકોર્ડને પછાડીને 46 ઇંચનો વિશ્વ બન્ની હોપ રેકોર્ડ બનાવ્યો અને જાળવી રાખ્યો હતો. બન્ની હોપ મૂળભૂત રીતે સાયકલ પર ઊંચો કૂદકો છે. જેમ કે ટ્રેક અને ફિલ્ડ હાઇ જમ્પમાં ટેક-ઓફ રેમ્પનો ઉપયોગ થતો નથી અને ઉંચાઈ માત્ર સ્નાયુ શક્તિ અને વેગ દ્વારા પૂર્ણ થાય છે. કૂદવાનો પ્રયાસ કાં તો રોલિંગ લોન્ચ સાથે અથવા લગભગ સ્થગિત અવસ્થામાં કરવામાં આવે છે. જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ પેડલ પર કૂદી પડે છે ત્યારે સાયકલનો આગળનો છેડો ઉપર ખેંચવામાં આવે છે. જ્યારે શરીર સંપૂર્ણપણે ઊભું હોય છે જાણે કે ઊભું હોય ત્યારે આગળના છેડાના હેન્ડલ બાર કચરાના સ્તરે હોય છે. આ સમયે સવાર બાર પર આગળ ખેંચે છે કારણ કે તેની ગતિ હજુ પણ વધી રહી છે. એક ક્ષણ પછી સવાર બાર પર આગળ ધપાવે છે અને તેના પગને તે બિંદુ સુધી લાવે છે કે તેની જાંઘ જમીનની સમાંતર હોય છે. જો યોગ્ય રીતે કરવામાં આવે તો સાયકલનું પાછળનું ચક્ર તેના પગ સાથે ઉપર આવવું જોઈએ અને તેણે સ્પીડ જમ્પ ઉપર જવાની જેમ સંપૂર્ણ રીતે ટેક સ્થિતિમાં આવવું જોઈએ, પરંતુ મધ્ય હવામાં; વેલ્ટમેનના કિસ્સામાં મધ્ય હવામાં 46 ઇંચ. આખી કવાયત માત્ર દોઢ સેકન્ડ સુધી ચાલે છે. * બીએમએક્સ પ્લસની માલિકીમાં ફેરફારને કારણે! 1983 માં, તે વર્ષે મે નો કોઈ અંક પ્રકાશિત થયો ન હતો. 1988 એ. બી. એ. ગ્રાન્ડ નેશનલ્સ પછી લગભગ બે મહિના સુધી મોનોન્યુક્લિયોસિસ સાથે નોંધપાત્ર ઇજાઓ થઈ હતી. 18 અને 19 ફેબ્રુઆરીના રોજ ચાન્ડલર, એરિઝોનામાં યોજાયેલી 1989 એબીએ વિન્ટર નેશનલ્સ તેમની પ્રથમ રેસ હતી. 1 માર્ચ, 1992 (દિવસ 2) ના રોજ લિંકન, નેબ્રાસ્કામાં એબીએ મિડ અમેરિકા નેશનલ્સ ખાતે તૂટેલા કોલરબોન. બે મહિના ઊભા કર્યા. તેને થયેલી આ પ્રથમ નોંધપાત્ર બી. એમ. એક્સ. સંબંધિત ઈજા હતી. આ ઘટના પહેલા તેણે ક્યારેય હાડકાની દોડ તોડી ન હતી. 8 અથવા 9 જાન્યુઆરી, 1994ના રોજ નેવાડાના રેનોમાં સિલ્વર ડૉલર નેશનલ્સ ખાતે તેમની ઈજાથી શરૂ થયેલી પીઠની ગંભીર સમસ્યાઓ સાથે તેમને ત્રણ મહિના સુધી રાખવામાં આવ્યા હતા. તેણે તેની નીચલી કરોડરજ્જુમાં રજ્જૂ અને પેશીઓ ફાડી નાંખ્યા. 11 માર્ચ, 1994ના રોજ ક્લોવિસ, કેલિફોર્નિયામાં તેમની પ્રથમ રેસ એ. બી. એ. યુ. એસ. નેશનલ્સ હતી. તેમણે 20 ઓગસ્ટ, 1994ના રોજ કિંગ્સ્ટન, ન્યૂયોર્કમાં એબીએ એમ્પાયર નેશનલ ખાતે પોતાનો જમણો કાંડો અલગ કર્યો હતો. તે પ્રથમ દિવસે ટ્રિપલ મોગલ્સના સમૂહ પર "એન્ડોઇંગ" (તેનું આગળનું ચક્ર ખોટી રીતે કૂદકાની આગળની બાજુએ અથડાયું હતું) સાથે પ્રથમ પ્રો મેઈનની આગેવાનીમાં તૂટી પડ્યો હતો. 25 સપ્ટેમ્બર, 1994ના રોજ બ્લૂ સ્પ્રિંગ્સ, મિસૌરીમાં એબીએ ગોલ્ડ કપ ઇસ્ટ રેસ પહેલા સુધી તેમને રાખવામાં આવ્યા હતા. જો કે, તેને તરત જ બીજી ઈજા થશે. 23 સપ્ટેમ્બર, 1994ના રોજ બ્લૂ સ્પ્રિંગ્સ, મિઝોરીમાં એબીએ ગોલ્ડ કપ ઇસ્ટ રેસના બે દિવસ પહેલા પ્રેક્ટિસ સત્ર દરમિયાન તેમના ઘૂંટણમાં સંભવિત કોમલાસ્થિ નુકસાન સાથે આંતરિક ક્રુસિએટ અસ્થિબંધન તૂટી ગયું હતું. તેણે તેના તૂટેલા અસ્થિબંધનને બદલવા માટે દાતા અસ્થિબંધન સાથે શસ્ત્રક્રિયા કરવી પડી હતી. કુલ મળીને તેઓ 9 માર્ચ, 1995ના અઠવાડિયા સુધી સતત છ મહિના સુધી ઇજાઓથી બહાર રહ્યા હતા અને 18 માર્ચ, 1995ના રોજ સ્કોટ્સડેલ, એરિઝોનામાં એબીએ વિન્ટરનેશનલ માટે રાષ્ટ્રીય સ્પર્ધામાં પરત ફર્યા હતા. રેસિંગની આદતો અને લાક્ષણિકતાઓ વિવિધ પોસ્ટ બીએમએક્સ કારકિર્દી સ્ટીવ વેલ્ટમેન હાલમાં સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયા વિસ્તારમાં વ્યક્તિગત પ્રશિક્ષક છે. તે હજુ પણ પ્રસંગોપાત એબીએ વેટરન પ્રો ક્લાસમાં બીએમએક્સ રેસમાં ભાગ લે છે. તે તાજેતરમાં શુક્રવાર, 24 નવેમ્બર, 2006 ના રોજ એબીએ ગ્રાન્ડ નેશનલ દરમિયાન ત્રીજા સ્થાને આવ્યો હતો. BMX પ્રેસ મેગેઝિનના ઇન્ટરવ્યુ અને લેખો "હચના #1 હીરો" ABA એક્શન માર્ચ 1982 Vol.6 નંબર 3 pg.16 "સ્ટીવ વેલ્ટમેનઃ" V "વિજય માટે છે" સાયકલ અને ગંદકી માર્ચ 1983 Vol.1 નંબર 7 pg.41 "હચના સ્ટીવ વેલ્ટમેનઃ રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયન સાથે મુલાકાત" સુપર BMX મે 1983 Vol.10 નંબર 5 pg.56 "ફાસ્ટ ટોકઃ સ્ટીવ વેલ્ટમેન" BMX પ્લસ! મે 1984 Vol.7 નંબર 5 pg.71 મિની ઇન્ટરવ્યૂ. "ન્યૂ કિડ્સ ઓન ધ બ્લોક" ગો સપ્ટેમ્બર 1990 Vol.1 Iss.11 pg.52 સાથી રૂકી પ્રો કેની મે અને મેટ હેડન સાથે સંયુક્ત મુલાકાત લેખ. "યુવાન બંદૂકો!!!" બીએમએક્સ પ્લસ! ઓક્ટોબર 1990 Vol.13 No.10 pg.64 સાથી રૂકી પ્રો એરિક કાર્ટર, ટિમ હોલ, કેની મે અને મેટ હેડન સાથે સંયુક્ત મુલાકાત. "સ્ટીવ વેલ્ટમેન એન્ડ ધ આર્ટ ઓફ રોલિંગ" ગો જુલાઈ 1991 Vol.2 Iss.9 pg.19 સ્પીડ જમ્પિંગ પર કેવી રીતે લેખ લખવો. "વાન્સ ગ્રાન્ડ સ્લેમ! BMX પર સ્ટેન્ડ લેવું! " બીએમએક્સ પ્લસ! એપ્રિલ 1992 Vol.15 નંબર 4 pg.35 સ્ટીવ વેલ્ટમેન અને તેમના સાથી ખેલાડીઓ ટેરી ટેનેટ, પીટ લોન્કેરેવિચ અને રેસર/ટીમના મેનેજર એવરેટ રોસેક્રાન્સ સાથેની મુલાકાત. "સંપૂર્ણપણે માનસિકઃ સ્ટીવ વેલ્ટમેનઃ 1993 અબા નંબર 1 પ્રો" અમેરિકન બીએમએક્સઆર ડિસેમ્બર 1994 Vol.16 Iss.1 1 pg.32 "સ્ટીવ વેલ્ટમેન" સ્નેપ બીએમએક્સ મેગેઝિન મે/જૂન 1997 Vol.4 નંબર 3 Iss.16 pg.30 બીએમએક્સ મેગેઝિન સાયકલ મોટોક્રોસ ન્યૂઝને આવરી લે છેઃ કોઈ મિનિસાયકલ/બીએમએક્સ એક્શન અને સુપર બીએમએક્સઃ કોઈ સાયકલ મોટોક્રોસ એક્શન અને ગો નથીઃ નવેમ્બર 1990 Vol.2 Iss.1 બિલી ગ્રિગ્સ, ટ્રેવ્સ ચિપર્સ અને માઇક કિંગથી આગળ. દાખલ કરવામાં જ્હોન પોલ રોજર્સ (ગો). બીએમએક્સ પ્લસ! : ઓગસ્ટ 1990 Vol.13 નંબર 8 ગ્રેગ હિલ અને બ્રાયન લોપ્સની પાછળ ઓક્ટોબર 1991 Vol.14 No.10 ગેરી એલિસ, ટોડ કોર્બિટ અને પીટ લોન્કેરેવિચને પાછળ રાખે છે. ડિસેમ્બર 1993 Vol.16 No.12 ડેની નેલ્સન (51) ની પાછળ. ઇન્સર્ટ ફ્રીસ્ટાઇલર ડેવ મિરામાં. માર્ચ 1994 Vol.17 નંબર 3 સાથી ખેલાડીઓ (5) બ્રાયન લોપ્સ (જમણી બાજુથી પ્રથમ), માઇક કિંગ, એરિક કાર્ટર (25), પીટ લોનકેરેવિચ (વેલ્ટમેનની જમણી બાજુએ આંશિક રીતે અસ્પષ્ટ) અને અજાણ્યા સાથે શરૂઆતના દ્વાર પર જમણી બાજુથી ચોથું. ટોચ પર હારો મોનોકોક બીએમએક્સ રેસિંગ સાયકલ દાખલ કરો. કુલ બીએમએક્સઃ માર્ચ 1983. બ્રાયન પેટરસન દાખલ કરો. સાયકલ અને ગંદકીઃ માર્ચ 1983 Vol.1 નંબર 7 પ્રારંભઃ ગેરી એલિસ અને એક અજાણ્યો રેસર. સ્નેપ બી. એમ. એક્સ. મેગેઝિન અને ટ્રાન્સવર્લ્ડ બી. એમ. એક્સ.: મોટો મેગઃ નોન એન. બી. એ. વર્લ્ડ અને એન. બી. એમ. એક્સ. એ. વર્લ્ડ (સત્તાવાર એન. બી. એ./એન. બી. એમ. એક્સ. એ. સભ્યપદ પ્રકાશન): નોન સાયકલ ટુડે અને બી. એમ. એક્સ. ટુડે (બે નામો હેઠળ સત્તાવાર એન. બી. એલ. પ્રકાશન): એ. બી. એ. એક્શન, અમેરિકન બી. એમ. એક્સ. આર., બી. એમ. એક્સ. આર. (ત્રણ નામો હેઠળ સત્તાવાર એ. બી. એ. પ્રકાશન): એ. બી. એ. એક્શન નવેમ્બર 1981 <આઇ. ડી. 3> <આઇ. ડી. 1> એ. બી. એ. એક્શન એપ્રિલ 1983 <આઇ. ડી. 2> નંબર 3 બ્રેન્ટ પેટરસન, રોબર્ટ ફેહડ, ડેબી કાલસો અને ગ્રેગ હિલ અમેરિકન બી. એમ. એક્સ નેશનલ સાયકલ લીગ (એન. બી. એલ.) વેબસાઇટ. જે. જે. આર. બી. એમ. એક્સ. વેબસાઇટ 1980 થી 1992 સુધી હચ હાઈ-પરફોર્મન્સ બી. એમ. એક્સ. સાયકલ કંપનીને સમર્પિત છે.