SM UB-5
એસ. એમ. યુ. બી.-5 એ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન શાહી જર્મન નૌકાદળમાં જર્મન પ્રકારની યુ. બી. I સબમરીન અથવા યુ-બોટ હતી. તેણીએ પોતાની કારકિર્દી દરમિયાન પાંચ જહાજો ડૂબાડ્યા હતા અને 1919માં જર્મનીમાં તૂટી પડ્યા હતા. યુબી-5ને ઓક્ટોબર 1914માં ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો અને નવેમ્બરમાં કીલમાં જર્મેનિયાવર્ફ્ટ શિપયાર્ડમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. યુબી-5 લંબાઈ કરતાં થોડું વધારે હતું અને સપાટી પર કે પાણીમાં ડૂબી ગયું તેના આધારે વચ્ચે વિસ્થાપિત થયું હતું. તેણીએ તેના બે ધનુષ ટોરપિડો ટ્યુબ માટે બે ટોર્પિડો વહન કર્યા હતા અને ડેક-માઉન્ટેડ મશીન ગનથી પણ સજ્જ હતી. યુબી-5 ને વિભાગોમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યું હતું અને ફરીથી જોડાવા માટે રેલ દ્વારા એન્ટવર્પ મોકલવામાં આવ્યું હતું. તેણીને માર્ચ 1915માં એસએમ યુબી-5 તરીકે શરૂ કરવામાં આવી હતી અને ત્યાં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. યુબી-5ને શરૂઆતમાં માર્ચ 1915માં ફ્લેન્ડર્સ ફ્લોટિલાને સોંપવામાં આવ્યું હતું અને વિલ્હેલ્મ સ્મિથ્સના આદેશ હેઠળ પાંચ બ્રિટિશ જહાજો ડૂબી ગયા હતા. યુ-બોટને ઓક્ટોબર 1915માં બાલ્ટિક ફ્લોટિલાને સોંપવામાં આવી હતી અને સપ્ટેમ્બર 1916થી તેને તાલીમની ભૂમિકામાં ફેરવવામાં આવી હતી. યુદ્ધના અંતે, યુબી-5 અયોગ્ય માનવામાં આવ્યું હતું અને જર્મનીના બાકીના યુ-બોટ કાફલા સાથે હાર્વિચ ખાતે આત્મસમર્પણ કરવામાં અસમર્થ હતું. તે જર્મનીમાં રહી હતી જ્યાં 1919માં જર્મનીના લ્યુબેક ખાતે ડ્રેગર દ્વારા તેણીનું વિભાજન કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને બાંધકામ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના પ્રારંભિક તબક્કામાં ઉત્તર સમુદ્રના દરિયાકાંઠે જર્મન સેનાની ઝડપી પ્રગતિ પછી, શાહી જર્મન નૌકાદળે પોતાને યોગ્ય સબમરીન વિના શોધી કાઢી હતી જે ફ્લેન્ડર્સથી સાંકડા અને છીછરા વાતાવરણમાં ચલાવી શકાય. પ્રોજેક્ટ 34, ઓગસ્ટ 1914ના મધ્યમાં શરૂ થયેલ ડિઝાઇન પ્રયાસ, ટાઇપ યુબી I ડિઝાઇનનું ઉત્પાદન કરે છેઃ એક નાની સબમરીન કે જેને રેલ દ્વારા કામગીરીના બંદર પર મોકલી શકાય છે અને ઝડપથી એસેમ્બલ કરી શકાય છે. રેલરોડ કદની મર્યાદાઓ દ્વારા અવરોધિત, યુ. બી. I ડિઝાઇનમાં લગભગ લાંબી અને બે ટોરપીડો ટ્યુબ સાથે વિસ્થાપિત હોડીની જરૂર હતી. યુબી-5 એ આઠ સબમરીનની પ્રારંભિક ફાળવણીનો ભાગ હતો-જેની સંખ્યા 15 ઓક્ટોબરના રોજ કીલની જર્મેનિયા-વર્ફ્ટ પાસેથી મંગાવવામાં આવી હતી, જે વર્ગ માટે આયોજન શરૂ થયાના માત્ર બે મહિના પછી શરમાળ હતી. 22 નવેમ્બરના રોજ કીલમાં જર્મેનિયાવર્ફ્ટ દ્વારા યુબી-5 મૂકવામાં આવ્યું હતું. બાંધવામાં આવ્યું તેમ, યુ. બી.-5 લાંબુ હતું, અને તેનો ડ્રાફ્ટ હતો. તેમની પાસે સપાટીની મુસાફરી માટે એક જ ડેમલર 4-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન હતું, અને પાણીની અંદર મુસાફરી માટે એક જ સિમેન્સ-સકર્ટ ઇલેક્ટ્રિક મોટર હતી, જે બંને એક જ પ્રોપેલર શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ હતી. તેની ટોચની ઝડપ સપાટી પર હતી અને ડૂબી ગઈ હતી. વધુ મધ્યમ ઝડપે, તે રિફ્યુઅલિંગ કરતા પહેલા સપાટી પર અને તેની બેટરી રિચાર્જ કરતા પહેલા ડૂબી શકે છે. વર્ગની તમામ હોડીઓની જેમ, યુ. બી.-5ને ડાઇવિંગની ઊંડાઈ માટે રેટ કરવામાં આવી હતી, અને તે 33 સેકન્ડમાં સંપૂર્ણપણે ડૂબી શકે છે. યુબી-5 બે બો ટૉરપીડો ટ્યુબમાં બે ટૉરપીડોથી સજ્જ હતું. તેણીને ડેક પર સિંગલ મશીન ગન માટે પણ સજ્જ કરવામાં આવી હતી. યુબી-5ના પ્રમાણભૂત પૂરકમાં એક અધિકારી અને તેર ભરતી કરાયેલા પુરુષોનો સમાવેશ થતો હતો. જર્મનીવર્ફ્ટ યાર્ડ ખાતે યુબી-5 પર કામ પૂર્ણ થયા પછી, યુબી-5ને રેલ શિપમેન્ટ માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. યુબી I બોટ મોકલવાની પ્રક્રિયામાં સબમરીનને તોડી નાખવાનો સમાવેશ થતો હતો જે અનિવાર્યપણે એક નોક ડાઉન કીટ હતી. દરેક હોડીને આશરે પંદર ટુકડાઓમાં વિભાજીત કરવામાં આવી હતી અને આઠ રેલવે ફ્લેટકારમાં ભરી દેવામાં આવી હતી. 1915ની શરૂઆતમાં, યુબી-5ના વિભાગોને એસેમ્બલી માટે એન્ટવર્પ મોકલવામાં આવ્યા હતા, જે સામાન્ય રીતે બેથી ત્રણ સપ્તાહની પ્રક્રિયા હતી. યુ. બી.-5ને એસેમ્બલ કર્યા પછી અને માર્ચમાં કોઈક સમયે લોન્ચ કરવામાં આવ્યા પછી, તેણીને બાર્જ પર લોડ કરવામાં આવી હતી અને નહેરો દ્વારા બ્રુગ્સ લઈ જવામાં આવી હતી જ્યાં તેણીએ પરીક્ષણો કરાવ્યા હતા. સેવા કારકિર્દી સબમરીનને જર્મન શાહી નૌકાદળમાં 25 માર્ચના રોજ 28 વર્ષીય પ્રથમ વખત યુ-બોટ કમાન્ડર ઓબેરલેઉટનન્ટ જુર સી વિલ્હેમ સ્મિથ્સના આદેશ હેઠળ એસએમ યુબી-5 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. યુબી-5 ટૂંક સમયમાં અન્ય યુબી I બોટમાં જોડાઈ ગઈ, જેમાં ફ્લેન્ડર્સ ફ્લોટિલા () નો સમાવેશ થાય છે, જેનું આયોજન 29 માર્ચે કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે યુબી-5 ફ્લોટિલામાં જોડાયું, ત્યારે જર્મની તેના પ્રથમ સબમરીન આક્રમણની મધ્યમાં હતું, જે ફેબ્રુઆરીમાં શરૂ થયું હતું. આ ઝુંબેશ દરમિયાન, જર્મન-નિર્ધારિત યુદ્ધ ક્ષેત્ર () માં દુશ્મન જહાજો, જે યુનાઇટેડ કિંગડમ (ઇંગ્લિશ ચેનલ સહિત) ની આસપાસના તમામ પાણીને આવરી લે છે, તે ડૂબી જવાના હતા. તટસ્થ દેશોના જહાજો પર હુમલો ન થવો જોઈએ સિવાય કે તેઓ ચોક્કસપણે ખોટા ધ્વજ હેઠળ કાર્યરત દુશ્મન જહાજો તરીકે ઓળખી શકાય. ફ્લેન્ડર્સ ફ્લોટિલાની યુ. બી. I બોટ શરૂઆતમાં યુનાઇટેડ કિંગડમ અને નેધરલેન્ડ્સ વચ્ચેના ઉત્તર સમુદ્રના દક્ષિણ ભાગમાં હૂફડેનમાં પેટ્રોલિંગ સુધી મર્યાદિત હતી. યુ. બી.-4એ 9 એપ્રિલના રોજ ફ્લોટિલાની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી અને યુ. બી.-5 તરત જ તેની પ્રથમ પેટ્રોલિંગ માટે રવાના થઈ હતી. 15 એપ્રિલના રોજ, નોર્થ હિન્ડર લાઇટશીપમાંથી, યુબી-5એ તેની પ્રથમ સફળતા ત્યારે મેળવી જ્યારે તેણે બ્રિટિશ સ્ટીમર ટારમિગનને ટોર્પિડોડ કરીને ડૂબાડી દીધું. 784 જી. આર. ટી. સ્ટીમર રોટરડેમથી લંડન સુધી સામાન્ય માલસામાન લઈ જઈ રહ્યું હતું ત્યારે તે આઠ ક્રૂમેન ગુમાવીને નીચે પડી ગયું હતું. યુબી-5ની બહેન હોડીએ જૂનના અંતમાં ડોવરની સામુદ્રધુનીમાં ભૂતકાળની બ્રિટીશ એન્ટિ-સબમરીન જાળી અને ખાણોની આસપાસ માર્ગની પહેલ કર્યા પછી, ફ્લોટિલાની હોડીઓએ પશ્ચિમ ઇંગ્લિશ ચેનલમાં પેટ્રોલિંગ કરવાનું શરૂ કર્યું. , યુ. બી.-5, અને ટૂંક સમયમાં ચેનલમાં પેટ્રોલિંગ સાથે અનુસર્યા, પરંતુ ધુમ્મસ અને ખરાબ હવામાનને કારણે તેમાં અવરોધ આવ્યો. જો કે કોઈ પણ હોડીઓએ કોઈ જહાજો ડૂબાડ્યા ન હતા, તેમ છતાં તેમની સફર સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરીને તેઓએ ડોવરની સામુદ્રધુનીમાં બ્રિટિશ પ્રતિકારક પગલાંને હરાવવાની શક્યતા સાબિત કરવામાં વધુ મદદ કરી. 13 અને 14 ઓગસ્ટના રોજ, લોવેસ્ટૉફ્ટ-ક્રોમેર વિસ્તારમાં પેટ્રોલિંગ કરતી વખતે, યુબી-5એ માત્ર એક ટનના સંયુક્ત વજન સાથે ચાર બ્રિટિશ માછીમારીના જહાજોને ડૂબાડી દીધા હતા, જેમાં સૌથી મોટું સૂર્યમુખી અને J.W.F.T હતું. તમામ ચાર સ્મેક-પરંપરાગત રીતે લાલ ગેરુ સઢથી સજ્જ સઢવાળા જહાજો-અટકાવવામાં આવ્યા હતા, યુબી-5ના ક્રૂમેન દ્વારા તેમાં સવાર કરવામાં આવ્યા હતા અને વિસ્ફોટકો સાથે ડૂબી ગયા હતા. આ યુદ્ધ દરમિયાન ડૂબી ગયેલા છેલ્લા જહાજો યુબી-5 હતા. જર્મનીના સબમરીન આક્રમણને 18 સપ્ટેમ્બરના રોજ એડમિરલસ્ટેબના વડા, એડમિરલ હેનિંગ વોન હોલ્ટ્ઝેન્ડોર્ફ દ્વારા સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું, મે 1915માં કુનાર્ડ લાઇન સ્ટીમરના ડૂબવા અને ઓગસ્ટ અને સપ્ટેમ્બરમાં અન્ય હાઈ-પ્રોફાઇલ ડૂબવા પછી અમેરિકાની માંગણીઓના જવાબમાં. હોલ્ટ્ઝેન્ડોર્ફના નિર્દેશે તમામ યુ-બોટને ઇંગ્લિશ ચેનલ અને દક્ષિણ-પશ્ચિમી અભિગમોમાંથી બહાર કાઢવાનો આદેશ આપ્યો હતો અને જરૂરી હતું કે ઉત્તર સમુદ્રમાં તમામ સબમરીન પ્રવૃત્તિ ઇનામના નિયમો સાથે કડક રીતે હાથ ધરવામાં આવે. આ સમાપ્તિ પછી ટૂંક સમયમાં, યુબી-5 ને 9 ઓક્ટોબરના રોજ બાલ્ટિક ફ્લોટિલામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. બાલ્ટિક ફ્લોટિલાની નૌકાઓ કીલ, ડેન્ઝિગ અથવા લીબાઉ ખાતે આવેલી હતી, પરંતુ જ્યાં આ સમય દરમિયાન યુબી-5 તૈનાત કરવામાં આવી હતી તે સ્રોતોમાં નોંધાયેલ નથી. 21 સપ્ટેમ્બર 1916ના રોજ, યુબી-5ને તાલીમ ફરજોમાં તબદીલ કરવામાં આવી હતી. લેખકો આર. એચ. ગિબ્સન અને મૌરિસ પ્રેન્ડરગાસ્ટના જણાવ્યા અનુસાર, તાલીમ ફરજો માટે સોંપવામાં આવેલી સબમરીન "યુદ્ધ-પહેરેલી નૌકા" હતી જે સેવા માટે અયોગ્ય હતી. યુદ્ધના અંતે, સાથીઓએ તમામ જર્મન યુ-બોટને શરણાગતિ માટે હાર્વિચ મોકલવાની જરૂર હતી. યુબી-5 એ આઠ યુ-બોટમાંથી એક હતી જેને અયોગ્ય માનવામાં આવી હતી અને જર્મનીમાં રહેવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 1919માં લુબેક ખાતે ડ્રેગર દ્વારા યુબી-5નું વિભાજન કરવામાં આવ્યું હતું. દરોડા પાડવાના ઇતિહાસનો સારાંશ નોંધો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ જર્મન પ્રકાર યુ. બી. 1 સબમરીન બેલ્જિયમમાં બનેલા કીલ જહાજોમાં બનેલા જહાજો 1915ના જહાજો યુ-બોટ 1915ના પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં જર્મનીની સબમરીનમાં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી.