Naval Air Station Cubi Point
યુએસ. નેવલ એર સ્ટેશન ક્યુબી પોઇન્ટ એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળની હવાઈ સુવિધા હતી જે નેવલ બેઝ સુબિક ખાડીની ધાર પર સ્થિત હતી અને ફિલિપાઇન્સમાં બટાન દ્વીપકલ્પને અડીને આવેલી હતી. જ્યારે બેઝ બંધ થયું, ત્યારે એર સ્ટેશન સુબિક બે ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ બન્યું અને આજે પણ કાર્યરત છે. પૃષ્ઠભૂમિ કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન, નૌકાદળના કામગીરીના વડા એડમિરલ આર્થર ડબલ્યુ. રેડફોર્ડે ક્યુબી પોઇન્ટ ખાતે નૌકાદળના હવાઈ મથકની જરૂરિયાત જોઈ હતી. તે સુબિક નેવલ બેઝની ખડકાળ અને જંગલથી ઢંકાયેલી જમીનની આંગળી હતી. રેડફોર્ડ માનતા હતા કે હવાઈ મથક ફિલિપાઇન્સમાં યુ. એસ. નૌકાદળ માટે એક મહત્વપૂર્ણ કડી હશે. કામની તીવ્રતા અને બાંધકામમાં સામેલ જબરદસ્ત મુશ્કેલીઓ હોવા છતાં, આ પ્રોજેક્ટને પેન્ટાગોન દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. નાગરિક ઠેકેદારોને શરૂઆતમાં આ પ્રોજેક્ટને પૂર્ણ કરવા માટે કરાર કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ નિષિદ્ધ ઝામ્બેલ્સ પર્વતો અને ક્યુબી પોઇન્ટ ખાતે જંગલની ભૂલભુલામણી જોયા પછી, તેઓએ દાવો કર્યો કે તે કરી શકાતું નથી. ત્યારબાદ નૌકાદળના સીબીઝને 1951માં આ પ્રોજેક્ટ આપવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ સીબીઓ 2 ઓક્ટોબર, 1951ના રોજ એમ. સી. બી.-3 આવ્યા હતા; બીજા, એમ. સી. બી.-5,5 નવેમ્બર, 1951ના રોજ આવ્યા હતા; ત્રીજા, એમ. સી. બી.-2 1952ની શરૂઆતમાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ એમ. સી. બી. 9 અને 11 આવ્યા હતા. પ્રથમ સમસ્યાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો તે માછીમારી ગામ બનિકેઇનને ખસેડવાની હતી, જેણે નવા હવાઈ ક્ષેત્ર માટે સ્થળનો એક ભાગ કબજે કર્યો હતો. આ નગર અને તેના રહેવાસીઓને ઓલોન્ગાપોમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા, જે ન્યૂ બેનિકેઇન બન્યું હતું. ભૂતપૂર્વ બનિકેઇન ગામ હવે પૃથ્વીની નીચે છે. પછીનો અને સૌથી મોટો મુદ્દો હતો પર્વતને અડધો કાપીને માટી ખસેડીને સુબિક ખાડીમાં ભરીને રનવે બનાવવાનો. સીબીઓએ સુબિક ખાડીના એક ભાગને ભરવા માટે કોરલ વિસ્ફોટ કર્યો, ભરેલી સ્વેમ્પલેન્ડ, ઊંચા અને વ્યાસ જેટલા મોટા વૃક્ષો દૂર કર્યા. તે વિશ્વની સૌથી મોટી અર્થમૂવિંગ પરિયોજનાઓમાંની એક હતી, જે પનામા નહેરના નિર્માણની સમકક્ષ હતી. બાંધકામ પ્રોજેક્ટમાં પાંચ વર્ષ અને અંદાજે 2 કરોડ માનવ-કલાકનો સમય લાગ્યો હતો. $100 મિલિયનની સુવિધા ($મિલિયનની સમકક્ષ) 25 જુલાઈ, 1956ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને તેમાં એક હવાઈ મથક અને નજીકના થાંભલાનો સમાવેશ થતો હતો જે નૌકાદળના સૌથી મોટા વાહક જહાજોને ડોક કરવા માટે સક્ષમ હતું. 21 ડિસેમ્બર, 1972ના રોજ, નેવલ એર સ્ટેશન ક્યુબી પોઇન્ટનું નામ બદલીને એડમિરલ આર્થર ડબ્લ્યુ. રેડફોર્ડના સન્માનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું. રેડફોર્ડને વ્યક્તિગત રીતે આ સુવિધાને સમર્પિત કરવાનું અસામાન્ય સન્માન મળ્યું હતું. આ પ્રસંગની યાદમાં એક તકતી પર લખ્યું છેઃ ઓપરેશન આખરે, એનએએસ ક્યૂબી પોઇન્ટ સાતમા કાફલાના વાહક દળના 400 વાહક-આધારિત વિમાન માટે પ્રાથમિક જાળવણી, સમારકામ અને પુરવઠા કેન્દ્ર તરીકે સેવા આપી હતી. વિયેતનામ યુદ્ધ દરમિયાન, તેની જેટ એન્જિનની દુકાન માંગ સાથે ગતિ જાળવવા માટે દરરોજ બે જેટ એન્જિન બહાર પાડતી હતી. ઓપરેશન ડેઝર્ટ સ્ટોર્મ અને ડેઝર્ટ શીલ્ડ દરમિયાન એનએએસ ક્યુબી પોઇન્ટ અને નેવલ બેઝ સુબિક બેનો પણ મુખ્યત્વે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 15 જૂન, 1991 ના રોજ, માત્ર સુબિક ખાડીથી માઉન્ટ પિનાટુબો ફાટી નીકળ્યો અને સુવિધાને રાખમાં ઢાંકી દીધી. આશ્રિતોને બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા અને નૌકાદળે સ્ટેશનને સામાન્ય કામગીરીમાં પાછા લાવવા માટે સઘન સફાઇ પ્રયાસ શરૂ કર્યો હતો. બે અઠવાડિયાની અંદર, તેઓએ સ્ટેશનને મર્યાદિત કામગીરીમાં પાછું આપ્યું. ચાર અઠવાડિયાની અંદર, નૌકાદળે મોટાભાગના પરિવારના રહેઠાણ માટે લગભગ તમામ સેવાઓ પુનઃસ્થાપિત કરી દીધી હતી. સપ્ટેમ્બર સુધીમાં, મોટાભાગના આશ્રિતો સુબિક ખાડી અને ક્યુબી પોઇન્ટ પરત ફર્યા હતા, પરંતુ તે જ મહિનામાં ફિલિપાઇન્સની સેનેટએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને ફિલિપાઇન્સમાં તેની તમામ સુવિધાઓમાંથી ખસી જવાની જરૂરિયાત માટે મતદાન કર્યું હતું. આ ઉપાડ નવેમ્બર 1992માં પૂર્ણ થયો હતો અને એન. એ. એસ. ક્યુબી પોઇન્ટ પછી ટૂંક સમયમાં જ ક્યુબી પોઇન્ટ આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક બન્યું હતું, જેનું નામ પાછળથી સુબિક બે આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક રાખવામાં આવ્યું હતું. બંધ થયા પછી, ક્યુબી પોઇન્ટ ઓફિસર્સ ક્લબમાં પ્રદર્શિત સ્ક્વોડ્રન સ્મૃતિચિહ્નોનો વિશાળ સંગ્રહ ફ્લોરિડાના એનએએસ પેન્સાકોલા ખાતે નેશનલ મ્યુઝિયમ ઓફ નેવલ એવિએશનમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો અને હવે તે ક્યુબી બાર કાફેની સજાવટ બનાવે છે, જે 1996માં મ્યુઝિયમની રેસ્ટોરન્ટ તરીકે ખોલવામાં આવી હતી. અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 5 ડિસેમ્બર 1971: પી-3એ ઓરિઅન #152151 ના 2 એન્જિન ટેકઓફ થયા પછી તરત જ વિસ્ફોટ પામ્યા હતા અને ડૂબી ગયા હતા. 16 રહેવાસીઓમાંથી 1નું મોત થયું હતું. 31 ઓક્ટોબર 1972: યુ. એસ. એસ. એન્ટરપ્રાઇઝ પર વી. એ.-196 સાથે જોડાયેલ કે. એ. 6. ડી. ઘુસણખોર <આઇ. ડી. 1> ટેક-ઓફ દરમિયાન અટકી ગયો અને સુબિક ખાડીમાં તૂટી પડ્યો, જેમાં બંને ક્રૂના સભ્યો માર્યા ગયા. 2 નવેમ્બર 1978: લોકહીડ એસ-3એ 160590 ક્યુબી પોઇન્ટ નેવલ એર સ્ટેશનથી બે માઇલ દક્ષિણપશ્ચિમમાં માઉન્ટ સ્લેન્ગિંગ પર રાત્રે ક્રેશ થયું, તેણે તાલીમ ઉડાનના સાત મિનિટ પહેલા ક્યુબી એરફિલ્ડથી ઉડાન ભરી હતી. 26 જૂન 1979: P-3B #154596 ટેકઓફ પછી 2 એન્જિનની શક્તિ ગુમાવી અને જમીન પર પાછા ફરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે તૂટી પડ્યું. 15 રહેવાસીઓમાંથી 5 માર્યા ગયા હતા. 29 જાન્યુઆરી 1989: A-6E ઘુસણખોર બુનો. યુ. એસ. એસ. મિડવે (સીવી-41) પર આધારિત વીએ-115 'ઇગલ્સ' નું 162189/'એનએફ 502'. 29 જાન્યુઆરી, 1989ના રોજ ફિલિપાઇન્સના સુબિક ખાડીમાં એનએએસ ક્યૂબી પોઇન્ટ ખાતે નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું. એનએએસ ક્યૂબી પોઇન્ટ ઇંધણ ખાડાઓમાં ["હોટ-પિટ"] રિફ્યુઅલિંગ દરમિયાન વિમાનની જમણી બાજુએ આગ ફાટી નીકળી હતી. ઇંધણ નોઝલ યોગ્ય રીતે સીલ કરવામાં આવ્યું ન હતું. તે જોડાયેલું હતું, પરંતુ જ્યારે તેઓએ તેના પર દબાણ કર્યું, ત્યારે જેટ ઇંધણનો વપરાશ ઘટ્યો. (EA-6B પ્રોલર્સથી વિપરીત, A-6E ઘૂસણખોરોના પાયલોટે રિફ્યુઅલિંગ દરમિયાન બંને એન્જિનને ચાલુ રાખ્યા હતા). બે ક્રૂમાંથી, પાયલોટ, લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર ડેન "એલ્ડો" વેન્ડલિંગ જમીન પર ઊતરી ગયા. બોમ્બાર્ડિયર/નેવિગેટર, જય "ટેન્ક" કૂક બહાર નીકળી ગયો હતો પરંતુ ટેલવિન્ડ અને સીટ ઓપરેટિંગ એન્વલપની બહાર હોવાને કારણે બચી શક્યો ન હતો. સંદર્ભઃ https://aviation-safety.net/wikibase/186149 યુ. એસ. પણ જુઓ નેવલ બેઝ સુબિક બે યુ. એસ. નેવલ સ્ટેશન સાંગલી પોઇન્ટ સુબિક બે આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક ફિલિપાઇન્સનો લશ્કરી ઇતિહાસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફિલિપાઇન્સમાં નિષ્ક્રિય હવાઇમથકો બટાનમાં લશ્કરી સુવિધાઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ એર સ્ટેશનો નેવલ એર સ્ટેશન ક્યુબી પોઇન્ટ હવાઇમથકો 1956 માં સ્થપાયેલ લશ્કરી સ્થાપનો 1951 માં ફિલિપાઇન્સમાં સ્થપાયેલ લશ્કરી સ્થાપનો 1992 માં ફિલિપાઇન્સમાં લશ્કરી સ્થાપનો બંધ થયા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના બંધ સ્થાપનો