USS Markab
યુ. એસ. એસ. મરકાબ (એડી-21) એ હમુલ-વર્ગનું વિનાશક ટેન્ડર હતું, જેનું નામ પેગાસસ નક્ષત્રમાં ત્રીજા સૌથી તેજસ્વી તારો મરકાબના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. નિર્માણ, સંપાદન અને કાર્યરત માર્કબ મિસિસિપીના પાસ્કાગૌલાની ઇન્ગલ્સ શિપબિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા માલવાહક જહાજ મોર્મેકપેન તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 21 ડિસેમ્બર, 1940ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. અગાઉના વર્ષે શરૂ કરાયેલ મોર્મેકપેન નામનું જહાજ નૌકાદળ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. બાદમાં મેરીટાઇમ કમિશનના જનરલ કાઉન્સેલ, શ્રીમતી કાર્લ એફ. ફારબેકની પત્ની દ્વારા લોન્ચ સમયે પ્રાયોજિત મોર્મેકપેન, અમેરિકન રિપબ્લિક લાઇનના દક્ષિણ અમેરિકન માર્ગો પર સેવા આપવા માટે બનાવાયેલ હતું. આ જહાજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ દ્વારા 2 જૂન, 1941ના રોજ ચાર્લસ્ટન, દક્ષિણ કેરોલિના ખાતે કોઈપણ વ્યાપારી સેવા પહેલાં હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને 15 જૂન, 1941ના રોજ યુ. એસ. એસ. માર્કબ (એકે 31) તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. સેવા ઇતિહાસ બીજા વિશ્વયુદ્ધનું માલવાહક જહાજ, 1941-1942 માર્કબ 1 ઓક્ટોબર 1941 સુધી હેમ્પટન રોડ્સ વિસ્તારમાં એટલાન્ટિક ઉભયચર દળો સાથે કાર્યરત હતું. ત્યારબાદ તેમણે તાજેતરમાં ગ્રીનલેન્ડમાં તૈનાત અમેરિકન સૈનિકોને પહોંચાડવા માટે જર્સી સિટી, ન્યૂ જર્સી ખાતે કાર્ગો લોડ કર્યો. 21 નવેમ્બરના રોજ બ્રુકલિન, ન્યૂયોર્ક પરત ફરીને, તેમણે કેરેબિયનમાં વિવિધ મથકોમાં વિતરણ માટે બોર્ડ પુરવઠો લીધો. બીજા વિશ્વયુદ્ધે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને ઘેરી લીધું હતું તે પહેલાં માર્કબ એન્સેનાડા હોન્ડા, પ્યુઅર્ટો રિકોમાં ઉકાળવામાં આવ્યું હતું, જે તેણીનું પ્રથમ બંદર હતું. નૌકાદળ પર યુદ્ધ સમયની નવી માંગણીઓને કારણે આ સફર 8 જાન્યુઆરી, 1942ના રોજ મોબાઇલ, અલાબામા ખાતે સમાપ્ત થઈ હતી, જ્યાં તેને વિનાશક ટેન્ડરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. સોળ દિવસ પછી તેને એ. ડી.-21નું પુનઃનામકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. વિનાશક ટેન્ડર, 1942-1947 હડતાળ પછી માર્કાબે 27 ઓક્ટોબરના રોજ પર્લ હાર્બર ખાતે ડિસ્ટ્રોયર ફોર્સ, પેસિફિક ફ્લીટમાં જોડાવા માટે પનામા નહેરનું પરિવહન કર્યું હતું. સોલોમન ટાપુઓ માટેના યુદ્ધમાંથી તાજેતરમાં પરત ફરેલા જહાજોએ 6 ફેબ્રુઆરી, 1943ના રોજ ઉત્તર પ્રશાંત દળની સેવા માટે તેમના પ્રસ્થાન પહેલા ત્રણ મહિના સુધી તેમની સુવિધાઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો. જે વર્ષે તે અલેઉતિયનમાં રહી હતી, તેણે અટ્ટુ અને કિસ્કા બંને આક્રમણ માટે જહાજો તૈયાર કરવામાં મદદ કરવામાં નોંધપાત્ર સેવા આપી હતી. જાન્યુઆરી, 1944ના અંતમાં સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચતા જહાજ વધુ વ્યાપક પેસિફિક પ્રવાસ માટે તૈયાર થયું. તેણી 26 ફેબ્રુઆરીના રોજ વેસ્ટ કોસ્ટથી રવાના થઈ અને યુદ્ધ ક્ષેત્ર તરફ આગળ વધી. સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન 10 ના ભાગરૂપે, માર્કાબે માર્શલ ટાપુઓમાં પર્લ હાર્બર, માજુરો અને એનીવેટોક અને કેરોલીનમાં ઉલિથી ખાતે વિનાશક અને વિનાશક એસ્કોર્ટ્સને ઓવરહોલ્ડ, સમારકામ અને ફરી ભરી દીધા. મારિયાના અને ઇવો જિમાના લોહિયાળ વિજયમાં લડતા જહાજોને તૈયાર કરવામાં અને ટકાવી રાખવામાં મદદ કર્યા પછી, તે 16 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ ફિલિપાઇન્સ માટે રવાના થઈ હતી. તેણીના કાર્યદળે હવે ઓકિનાવા પરના હુમલા માટે ઉતરાણ જહાજમાં ફેરફાર કર્યો અને તેને તૈયાર કર્યું. જૂન દરમિયાન તેમણે જાપાન પર છેલ્લા મહાન હુમલાઓ માટે TF 38 તૈયાર કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી હતી. જાપાનીઓના શરણાગતિ પછી, માર્કાબે જાપાન, કોરિયા અને ચીનના કબજા હેઠળના વિસ્તારો માટે બંધાયેલા જહાજોને ફરીથી તૈયાર કર્યા અને ફરીથી સંગ્રહિત કર્યા. તેમના પગલે, તેઓ 1 નવેમ્બરના રોજ જાપાનના સેસેબો પહોંચ્યા અને જાન્યુઆરી 1946ની શરૂઆતમાં ચીનના શાંઘાઈ ખાતે 7મા કાફલામાં જોડાયા. પશ્ચિમ પેસિફિકમાં તેમની સેવાઓ 2 એપ્રિલના રોજ સમાપ્ત થઈ કારણ કે મરકાબે નિષ્ક્રિયતા માટે ઘરની લાંબી સફર શરૂ કરી હતી. આ જહાજ ન્યૂ ઓર્લિયન્સ ખાતે 6 મેથી શરૂ થયું હતું. જાન્યુઆરી, 1947માં ઓરેન્જ, ટેક્સાસ ખાતે તેણીને સેવામુક્ત કરવામાં આવી અને એટલાન્ટિક રિઝર્વ ફ્લીટમાં પ્રવેશ કર્યો. કોરિયા, 1952-1955 જ્યારે કોરિયામાં શીત યુદ્ધ ગરમ થયું, ત્યારે નૌકાદળના પરિણામી વિસ્તરણથી મરકાબ કામચલાઉ ધોરણે ફરી સક્રિય થયું. 26 ફેબ્રુઆરી 1952ના રોજ ભલામણ કરાયેલી તે ઇસ્ટ કોસ્ટ સર્વિસિંગ ડિસ્ટ્રોયર ફોર્સ જહાજો પર રહી હતી. શરૂઆતમાં ન્યૂપોર્ટ, રૉડ આઇલેન્ડ ખાતે અને એપ્રિલ, 1955 પછી ફોલ રિવર, મેસેચ્યુસેટ્સ ખાતે કાર્યરત, માર્કાબે અર્ધવાર્ષિક કાફલાની કવાયતમાં પણ ભાગ લીધો હતો. 9 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેણી ચાર્લસ્ટનની સફર પર રવાના થઈ હતી જ્યાં તેણી 31 જુલાઈના રોજ નિવૃત્ત થઈ હતી. વિયેતનામ, 1960-1969 કેલિફોર્નિયામાં મેર આઇલેન્ડ નેવી યાર્ડમાં ટોવ્ડ, તેને 15 એપ્રિલ 1960 ના રોજ રિપેર શિપ એ. આર.-23 તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને 1 જુલાઈના રોજ તેને ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. અલ્મેડા નેવલ એર સ્ટેશન ખાતે હોમપોર્ટેડ, સમારકામ જહાજ ઓક્ટોબરના અંતમાં પર્લ હાર્બર તરફ રવાના થયું, 22 ડિસેમ્બરના રોજ પરત ફર્યું. 5 જુલાઈ 1962 અને 14 સપ્ટેમ્બર 1966 ની વચ્ચે તેમણે સાત મહિનાની વેસ્ટપેક જમાવટ પર ત્રણ વખત વરાળ ભરીને તેમની સેવાઓને વધુ વ્યાપક રીતે રજૂ કરી હતી. આવી પ્રથમ સફર પર માર્કાબે તાઇવાનને એક અમૂલ્ય ચીની કલા ખજાનાનું પ્રદર્શન પરત કર્યું હતું. આગામી બે પ્રવાસોમાં, વિયેતનામના દરિયાકાંઠે લડાઇ પેટ્રોલિંગથી પરત ફરતા જહાજોને તેની સુવિધાઓની વધુને વધુ જરૂર હતી. ફિલિપાઇન્સ અને જાપાનમાં કામના સમયગાળા સાથે જોડાયેલા હોંગકોંગ અને બકનર ખાડી, ઓકિનાવા ખાતે ટૂંકા આરામ અને પુનર્વસવાટના સમયગાળા હતા. તેમણે 1969માં વેસ્ટ કોસ્ટ ફરજ અને વેસ્ટર્ન પેસિફિક જમાવટની આ પેટર્ન ચાલુ રાખી હતી. મરકાબે વિયેતનામ યુદ્ધ સેવા માટે એક ઝુંબેશ તારો મેળવ્યો. 19 ડિસેમ્બર 1969ના રોજ કેલિફોર્નિયાના વાલેજોમાં નેવલ ઇનએક્ટિવ શિપ મેન્ટેનન્સ ફેસિલિટી ખાતે ફરીથી ડીકોમિશનિંગ અને સ્ક્રેપિંગ ડીકોમિશનિંગ, 1 સપ્ટેમ્બર 1976ના રોજ નેવલ વેસલ રજિસ્ટરમાંથી મરકાબ ત્રાટક્યું હતું. કસ્ટડીને કાયમી ધોરણે મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશનને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી અને જહાજને 3 ડિસેમ્બર 1976ના રોજ સુઇસુન બે રિઝર્વ ફ્લીટમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ 12 એપ્રિલ 1977ના રોજ ઝિડેલ એક્સપ્લોરેશન, ઇન્ક. ને 301 ડોલરમાં વેચવામાં આવ્યું હતું અને 3 મે 1977ના રોજ ફિઝિકલ રીતે ઝીડેલને સ્ક્રેપિંગ માટે પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય માર્કબને પેસિફિક લંગરમાં જોડે છે, જેની સાથે પાંચ વિનાશક જહાજો છે, લગભગ 1944 અથવા 1945ની શરૂઆતમાં. પ્રકાર C3 જહાજો પાસ્કાગૌલા, મિસિસિપીમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1940 જહાજો હમુલ-વર્ગ વિનાશક ટેન્ડર વિશ્વ યુદ્ધ II સહાયક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કોરિયન યુદ્ધ સહાયક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના સમારકામ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વિયેતનામ યુદ્ધ સહાયક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ટેન્ડર્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વિનાશક ટેન્ડર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના જહાજો એલ્યુટિયન ટાપુઓ અભિયાન