Avery Company
રોબર્ટ હેનમેન એવરી દ્વારા સ્થપાયેલી એવરી કંપની, એક અમેરિકન ફાર્મ ટ્રેક્ટર ઉત્પાદક હતી, જે તેના અન્ડરમાઉન્ટેડ એન્જિન માટે પ્રખ્યાત હતી, જે પરંપરાગત ફાર્મ વરાળ એન્જિન કરતાં રેલરોડ એન્જિન જેવું દેખાતું હતું. એવરીએ ગૃહ યુદ્ધ પછી ફાર્મ અમલીકરણ વ્યવસાયની સ્થાપના કરી હતી. તેમની કંપનીએ 1891માં વરાળ એન્જિન સહિત ઉત્પાદનોની વિશાળ શ્રેણીનું નિર્માણ કર્યું હતું. કંપનીએ રીટર્ન ફ્લુ ડિઝાઇનથી શરૂઆત કરી હતી અને બાદમાં સ્મોકબોક્સના દરવાજા પર બુલડોગ ડિઝાઇન સહિત અંડરમાઉન્ટ શૈલીને અપનાવી હતી. તેમની ડિઝાઇનને મધ્ય ઇલિનોઇસના ખેડૂતો દ્વારા સારો પ્રતિસાદ મળ્યો હતો. તેમણે 1920ના દાયકા સુધી દેશભરમાં અને વિદેશમાં તેમના બજારનો વિસ્તાર કર્યો, જ્યારે તેઓ નવીનતા લાવવામાં નિષ્ફળ ગયા અને કંપની નિષ્ફળ ગઈ. તેઓ અમુક સમય માટે ટ્રકો અને પછી ઓટોમોબાઇલનું ઉત્પાદન કરતા હતા. જ્યાં સુધી તેઓ આખરે કૃષિ કટોકટી અને મંદી સામે ઝઝૂમી ગયા. સિવિલ વોર જેલ કેમ્પમાં મૂળ રોબર્ટ હેન્નેમેન એવરી (16 જાન્યુઆરી 1840, ગેલ્સબર્ગ, ઇલિનોઇસ-13 સપ્ટેમ્બર 1892, પિયોરિયા, ઇલિનોઇસ) તેમના બાળપણ દરમિયાન તેમના કાકા રિલે રૂટ દ્વારા ભારે પ્રભાવિત હતા, જેમણે રેલરોડ ટ્રેકને સાફ કરવા માટે રોટરી ફેન બ્લોઅરની શોધ કરી હતી. રોબર્ટ નોક્સ કોલેજમાં ભણ્યા હતા અને સ્નાતક થયા પછી, બ્રાઉન મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીમાં પાર્ટ-ટાઇમ કામ કર્યું હતું, જેણે મકાઈના વાવેતરની એક શ્રેણી બનાવી હતી. રોબર્ટે 1862માં અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધમાં યુનિયન સોલ્જર તરીકે કંપની એ, 77મી ઇલિનોઇસ સ્વયંસેવક પાયદળ રેજિમેન્ટમાં ભરતી થતાં પહેલાં શાળા શીખવી હતી. તેમને 1864માં પકડવામાં આવ્યા હતા અને લગભગ આઠ મહિના સુધી હવે કુખ્યાત કન્ફેડરેટ એન્ડરસનવિલે જેલમાં મોકલવામાં આવ્યા તે પહેલાં તેમણે ઘણા મહિનાઓ વિવિધ યુદ્ધ કેદી શિબિરોમાં વિતાવ્યા હતા. ત્યાં તેમણે રેતીમાં ડિઝાઇનને સ્કેચ કરીને સુધારેલ બીજ કવાયત તૈયાર કરવામાં સમય પસાર કર્યો. યુદ્ધ પછી તેણે એક ખેતરમાં કામ કર્યું જે તેના ભાઈ જ્હોને તે બંને માટે ખરીદ્યું હતું. રોબર્ટે ઘણી શોધો પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, અને શિયાળા દરમિયાન જ્યારે ખેતર નિષ્ક્રિય હતું, ત્યારે તેમણે ગેલ્સબર્ગ, ઇલિનોઇસમાં મશીનની દુકાનમાં કામ કર્યું હતું. તેમણે તે નાણાં અને અનુભવનો ઉપયોગ સવારી ખેડૂત માટે પેટર્ન અને કાસ્ટિંગ ડિઝાઇન કરવા અને વિકસાવવા માટે કર્યો હતો. ભાઈઓ રોબર્ટના ભાઈ સાયરસ એવરી દ્વારા સ્થાપિત કંપનીને લાગ્યું કે આ શોધમાં વિશાળ સંભાવના છે. તેમની કંપનીને ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે, સાયરસે થોડી મૂડીનું રોકાણ કર્યું અને રોબર્ટે ખેતરનો પોતાનો હિસ્સો તેના ભાઈ જ્હોનને વેચી દીધો અને વધારાના નાણાં ઉછીના લીધા. તેઓએ આર. એચ. અને સી. એમ. તરીકે વ્યવસાય શરૂ કર્યો. એવરી કંપની. વેચાણમાં વધારો થયો ન હતો અને ભાઈઓની કંપની નાદારીનો ભોગ બની હતી. રોબર્ટે તેમના પરિવારને કેન્સાસમાં ખસેડ્યો અને વધુ ખેતીની જમીન મેળવવા માટે 1862ના હોમસ્ટેડ એક્ટનો લાભ લીધો. તેમણે નવા સર્પાકાર મકાઈના દાંડી કટરની શોધ કરી અને આ વખતે વેચાણ ઝડપથી વધ્યું. 1872માં, રોબર્ટ ગેલ્સબર્ગ પાછા ફર્યા અને તેમના ભાઈ સાયરસની મદદથી એવરી કંપની ફરી શરૂ કરી. 1874 સુધીમાં તેમણે તેમના મકાઈના વાવેતરનું સંપૂર્ણ કદનું કાર્યકારી મોડેલ બનાવ્યું હતું. મૂળ પ્લાન્ટર હવે ડિયરબોર્ન, મિશિગનમાં ફોર્ડના ગ્રીનફિલ્ડ વિલેજ ખાતે એડિસન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ મ્યુઝિયમમાં છે. તેમની એક શોધ એવરી થ્રેશર હતી, જે 19મી સદીના અંતમાં અને 20મી સદીની શરૂઆતમાં એક લોકપ્રિય થ્રેશિંગ મશીન હતું. થ્રેશરને વરાળ ટ્રેક્શન એન્જિનના ફ્લાયવ્હીલમાંથી ચલાવવામાં આવતું હતું. ફ્લાયવ્હીલનો પટ્ટો થ્રેશર પર જોવા મળતા ચક્રને ચલાવે છે, જે ઘઉંના દાણાને ઘઉંની દાંડીઓથી અલગ કરે છે. રોબર્ટ શોધક હતા જ્યારે સાયરસ વ્યવસાયિક પાસાઓનું સંચાલન કરતા હતા. તેઓ 1882 સુધી ગેલ્સબર્ગ, ઇલિનોઇસથી બહાર કામ કરતા હતા, જ્યારે તેમને રેલરોડ પરિવહન અને વિશાળ બજારોમાં વધુ સારી પહોંચની જરૂર હતી. તેઓએ જોસેફ ફ્રોસ્ટની માલિકીની પિયોરિયામાં સૌથી જૂની ફાઉન્ડ્રી ખરીદી હતી. ત્યારબાદ તેઓએ ઇલિનોઇસના પિયોરિયામાં ખરીદી કરી અને ત્યાં વ્યવસાયને રેલરોડ સ્પરને અડીને આવેલા નોર્થ એડમ્સ અને નોર્થ જેફરસન સ્ટ્રીટ્સમાં ખસેડ્યો. તેઓએ ત્રણ માળની ઉત્પાદન સુવિધા ઊભી કરી હતી, જેમાં ચેક રોવર્સ, દાંડી કટર, મકાઈના ખેડૂતો, ખેડૂતો અને હાથના સાધનોનું ઉત્પાદન થતું હતું. 1883માં કંપનીનું મૂડીકરણ US $200.000 કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને એવરી પ્લાન્ટર કંપની રાખવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે તેઓએ સંચાલિત ટ્રેક્ટરો બનાવવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે તેઓએ દેશના અગ્રણી ટ્રેક્ટર ડિઝાઇનરોમાંના એક આલ્બર્ટ એસ્પેને ભાડે રાખ્યા. 1899માં, કંપનીનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું, મૂડી શેર વધીને 600,000 યુએસ ડોલર થયો હતો અને તેનું નામ બદલીને એવરી મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની રાખવામાં આવ્યું હતું. 1891 માં, તેઓએ વરાળ ટ્રેક્શન એન્જિન અને અનાજ થ્રેશરનો સમાવેશ કરવા માટે તેમની ઉત્પાદન શ્રેણીનું વિસ્તરણ કર્યું, જે આગામી 30 વર્ષ માટે તેમના મોટાભાગના વ્યવસાય બની જશે. તેમના ટ્રેક્ટરોએ દિવસના શ્રેષ્ઠ વરાળ એન્જિનનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને વધારાના દબાણનો સામનો કરવા માટે બોઇલરોને મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ લાઇનમાં તે સમયના લાક્ષણિક ફાર્મ ટ્રેક્ટર્સ કરતાં વધુ લોકોમોટિવ્સ જેવા ટોચના માઉન્ટ થયેલ વરાળ એન્જિનવાળા અનન્ય ટ્રેક્ટર્સનો સમાવેશ થતો હતો. તેમના એક પીળા લાકડાના થ્રેશરને યલો ફેલો ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું અને તે આગામી ત્રીસ વર્ષ સુધી કંપનીના વ્યવસાયનો મોટો ભાગ રહ્યો હતો. એવરીએ, અને એચ. પી. મોડેલો સહિત વિવિધ વરાળ એન્જિન બનાવ્યાં. તેઓએ કોર્ન કિંગ અને કોર્ન ક્વીનની ખેતી કરનારાઓ, વિભાજક, વેગન, ઘોડાની દાંડી કટર અને સ્ટીલથી સજ્જ પાણીની ટાંકી પણ બનાવી હતી. 1892 માં, રોબર્ટ મૃત્યુ પામ્યા અને સાયરસ પ્રમુખ બન્યા. જ્હોન બી. બાર્થોલોમ્યુ, જેમણે 8 ડિસેમ્બર, 1879ના રોજ કંપની સાથે શરૂઆત કરી હતી, તેઓ દરરોજ 1.10 અમેરિકી ડોલરમાં લાકડા ખેંચવા માટે એક ટીમ ચલાવતા હતા, તેમને ઉપાધ્યક્ષ બનાવવામાં આવ્યા હતા. તેઓ સાયરસની પત્ની મિનીના ભાઈ પણ હતા. નવીનતા માટે પ્રતિષ્ઠા 1894 માં, એવરીએ યાંત્રિક મકાઈ ચૂંટનારની રજૂઆત કરી હતી જેને ટ્રેક્ટર નિષ્ણાત જેક નોર્બેકે 'એટલી અલગ અને અસામાન્ય તરીકે વર્ણવી હતી કે તે સમયે ખેડૂતો તેને ખરીદશે નહીં કારણ કે તે ઘણા લોકોને કામમાંથી બહાર કરી દેશે.' એવરીએ 1916માં તેના ગેસ ટ્રેક્ટર્સ માટે દૂર કરી શકાય તેવી પિસ્ટન સ્લીવ્ઝની પણ શોધ કરી હતી. અન્ય ટ્રેક્ટર ઉત્પાદકોએ આખરે આ જ પ્રથા અપનાવી હતી. તેણે તરફેણ તરીકે ઉત્પાદિત પ્રથમ ફાર્મ રમકડાની પણ રજૂઆત કરી હતીઃ તેઓએ હુબલી દ્વારા બનાવવામાં આવેલા ઉચ્ચ અને કાસ્ટ આયર્નના લઘુચિત્ર એવરી ટ્રેક્ટર્સ આપ્યા હતા. મૂડીકરણમાં વૃદ્ધિ 1900માં કંપનીના શેરનું મૂલ્ય યુએસ $1,000.000 હતું. 1902માં, એવરીએ હેન્નાહ વેગન કંપનીને ખરીદી હતી, અને તે 1912 સુધી વધતી રહી, જ્યારે તેનું મૂલ્ય યુ. એસ. $2,500,000 હતું. સાયરસ એવરીએ 1902માં કંપનીનું સક્રિય સંચાલન છોડી દીધું અને ગેલ્સબર્ગમાં નવું ઘર બનાવ્યું. સપ્ટેમ્બર, 1905માં સાયરસ એમ. એવરીનું અવસાન થયું. તેમના પુત્ર જ્યોર્જ લુઝર્ન એવરીએ તેમના પિતાના સચિવ તરીકે સેવા આપી હતી અને તેમના પિતાના મૃત્યુ પછી તેમને કંપનીના ડિરેક્ટર બનાવવામાં આવ્યા હતા. જ્યોર્જના કાકા, જે. બી. બર્થોલોમ્યુ, પ્રમુખ બન્યા. એવરી કંપનીએ ઘણા ટ્રેક્શન એન્જિન બનાવ્યાં, જેમ કે 1907 સ્ટીમ ટ્રેક્ટર મોડેલ. તે સમયે વરાળ એ શક્તિનું એકમાત્ર સ્વરૂપ હતું અને ટ્રેક્ટર લઘુ લોકોમોટિવ જેવું દેખાતું હતું. 1909માં, એવરીએ ગેસોલિન ટ્રેક્ટરો બનાવવાનું શરૂ કર્યું. તેઓએ ટૂંક સમયમાં જ વિશાળ ટ્રેક્ટરોના ઉત્પાદન માટે પ્રતિષ્ઠા મેળવી, જેમાં તેના દિવસના એવરી વરાળ ટ્રેક્શન એન્જિન માટે ખૂબ મોટા, દરેકનું વજન હતું. ઉત્તર ડાકોટાથી ટેક્સાસ સુધીના પ્રેરીમાં મોટા ટ્રેક્ટર્સની જરૂર હતી જેથી ઘણીવાર માણસના અંગૂઠા જેટલા જાડા મૂળ ધરાવતા વર્જિન સોડને ખેતીલાયક જમીનમાં ફેરવી શકાય. 16 ઘોડાઓની ટુકડીઓ પણ એટલી મજબૂત નહોતી કે તે ગાઢ ટોળું ઘાસમાંથી ગેંગ હળ ખેંચી શકે, જેના મૂળિયા પૃથ્વી જેટલા ઊંડા હતા. પ્રથમ નાના વરાળ ટ્રેક્શન એન્જિન, જે ઘઉં અને જિન કપાસને તોડવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા સ્થિર એન્જિનની ડિઝાઇનમાંથી સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા, તે પૂરતા મજબૂત ન હતા અને વારંવાર તૂટી ગયા હતા. તે જ વર્ષ, 1909 દરમિયાન સ્પર્ધાત્મક પરિદ્રશ્ય બદલાઈ ગયું, જ્યારે કેલિફોર્નિયાના સ્ટોકટનની હોલ્ટ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની પિયોરિયા આવી. વરાળ સંચાલિત કાપણી અને ટ્રેક્શન એન્જિનના નિર્માતા અને પહેલેથી જ ક્રોલર ટ્રેક્ટર્સમાં અગ્રણી હોલ્ટે નાદાર કોલિયન મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીને ખરીદી હતી, જેણે સમગ્ર શહેરમાં કૃષિ સાધનો અને વરાળ ટ્રેક્શન એન્જિનનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. હોલ્ટે ત્યાં હોલ્ટ કેટરપિલર કંપનીના નામ હેઠળ તેમની પૂર્વીય ઉત્પાદન શાખાની સ્થાપના કરી-કેટરપિલર ઇન્કના પુરોગામી. તે જ વર્ષે, એવરીનું પ્રથમ ટ્રેક્ટર 12 બાય 18 ઇંચના બોર અને સ્ટ્રોક સાથેનું એક વિશાળ મોડેલ હતું. આ સ્પર્ધામાં 1911માં બનાવેલ 15-30 મોડલ ઓ ક્વિન્સી ટ્રેક્ટર, તે જ વર્ષની ફેરબેન્ક્સ-મોર્સ 15-25 અને 1909ની 20-એચપી ઇન્ટરનેશનલ હાર્વેસ્ટર કંપની મોગુલનો સમાવેશ થાય છે. કમનસીબે, તેમનું પ્રથમ ટ્રેક્ટર પ્રદર્શન કરવામાં નિષ્ફળ ગયું, અને તેમણે તેને 1910ના વિનીપેગ ટ્રેક્ટર પ્રદર્શનમાંથી ખેંચી લીધું. ઉત્પાદિત ઉત્પાદનોની વ્યાપક શ્રેણી 1912 માં, સમગ્ર એવરી કંપનીનો પ્લાન્ટ 27 એકરથી વધુ વિસ્તારને આવરી લેતો હતો. તેના સમય માટે પ્રગતિશીલ કંપનીએ સ્થળ પર એક દવાખાનાની સ્થાપના કરી હતી, જેમાં બે ડોકટરો દરરોજ પાંચ કલાક કામ કરતા હતા. તેણે લગભગ તે જ સમયે પોતાની વીમા કંપની પણ શરૂ કરી હતી. મુખ્ય કારખાનાની ઇમારત અને તેની સાથે સંકળાયેલા વેરહાઉસ અન્ય સાડા છ એકર જમીનને આવરી લેતા હતા. પ્લાન્ટના વિભાગોને કંપની દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ ટ્રોલી સિસ્ટમ દ્વારા જોડવામાં આવ્યા હતા જેનો ઉપયોગ ભાગોના પરિવહન માટે થાય છે. તે સમયે, તે વરાળ અને ગેસોલિન ટ્રેક્શન એન્જિન, માઉન્ટ થયેલ સ્ટીલની પાણીની ટાંકીઓ, સેલ્ફ-લિફ્ટ હળ, ફાર્મ વેગન, મકાઈના વાવેતર, ટ્રેક્શન હૉલિંગ વેગન, ટ્રેક્શન સ્ટીમ પાવડા, થ્રેશિંગ મશીનરી અને તમામ જરૂરી જોડાણો, સવારી અને વૉકિંગ કલ્ટીવેટર, સિંગલ અને ડબલ રો દાંડી કટર અને ગેસોલિન ટ્રેક્ટરનું ઉત્પાદન કરતી હતી. તેની ઊંચાઈએ, તે પોતાને "વિશ્વની સૌથી મોટી ટ્રેક્ટર કંપની" કહેતી હતી અને 2,600 માણસોને રોજગારી આપી હતી, જેમાં મોટર ખેડૂતો અને ટ્રકો સાથે આઠ અલગ અલગ ટ્રેક્ટરો બનાવવામાં આવતા હતા. કંપનીએ એક હરોળના ખેડૂતથી માંડીને વિશાળ ટ્રેક્ટર સુધીના ટ્રેક્ટર્સ અને એન્જિનની વ્યાપક લાઇન ઓફર કરી હતી. ટ્રક ઉત્પાદન એવરીએ 1910માં કૃષિ ટ્રક બનાવવાનું શરૂ કર્યું હતું. પ્રારંભિક ટ્રક ઉત્પાદકો તેમના ઉત્પાદનનું માર્કેટિંગ કેવી રીતે કરવું અને તેનો ઉપયોગ માત્ર માલસામાનને ખેંચવા માટે થવો જોઈએ કે ક્ષેત્રમાં પણ ઉપયોગી થવો જોઈએ તે અંગે અનિશ્ચિત હતા. એવરીએ તેના ટ્રકને શહેર, નગર અને દેશના પરિવહન માટે 'ગેસોલિન ફાર્મ વેગન' અને 'સામાન્ય ફાર્મ પાવર મશીન' તરીકે વર્ણવ્યું હતું. તેમની જાહેરાત સૂચવે છે કે ખેડૂત તેનો ઉપયોગ પશુધન, અનાજ, પરાગરજ અને અન્ય ભાર ખેંચવા માટે કરી શકે છે, જેમ કે હળ, રોડ ગ્રેડર, હારો, ડિસ્ક, બાઈન્ડર અને અન્ય ફાર્મ મશીનરી, તેમજ ભરેલા વેગન ખેંચવા માટે. ટ્રકનું વજન અને તેમાં ચાર સિલિન્ડર એન્જિન, ઓપન કેબ અને ચેઇન ડ્રાઇવ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. તેના વ્હીલ્સમાં લાકડાના સ્પોક અને રિમ્સ હતા, જ્યારે સ્ટીલના ટાયર x પહોળા હતા. એવરીને લાગ્યું કે ખેડૂતો લણણીની મોસમ દરમિયાન મશીનોનો સૌથી વધુ ઉપયોગ કરી શકે છે. તેમની ટ્રેક્ટર ટ્રકોમાં મોટી પટ્ટાવાળી ગરગડીનો સમાવેશ થતો હતો જે આગળના ક્રેન્ક શાફ્ટ સાથે જોડી શકાય છે, જે અનાજ વિભાજક અને અન્ય પટ્ટાવાળી મશીનોને શક્તિ આપવા માટે ઉપયોગી છે. પ્રારંભિક મોડેલોમાં છિદ્રો સાથે કાસ્ટ સ્ટીલના પૈડાં હતાં. વધારાના કર્ષણ પ્રદાન કરવા માટે લાકડાના પ્લગને છિદ્રોમાં ચલાવવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે લાકડાના પ્લગ નીચે પડી ગયા, ત્યારે માલિકે તેમને નવા લાકડાના પ્લગથી બદલી નાખ્યા. એવરી મોટાભાગના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેટલાક વિદેશી દેશોમાં ઉત્પાદનો મોકલે છે. તેમણે ઓમાહા, નેબ્રાસ્કા; ડેસ મોઇન્સ, આયોવા; કેન્સાસ સિટી, મિઝોરી; મિનિયાપોલિસ, મિનેસોટા; સેન્ટ લૂઇસ, મિઝોરી, ઇન્ડિયાનાપોલિસ, ઇન્ડિયાના; ગ્રાન્ડ ફોર્ક્સ, નોર્થ ડાકોટા; ફાર્ગો, નોર્થ ડાકોટા, એબરડિન, સાઉથ ડાકોટા; અને વિનીપેગ, કેનેડામાં શાખા કચેરીઓ ખોલી હતી. તેમના ગ્રાહકો મેક્સિકો, આર્જેન્ટિના, બ્રાઝિલ, રશિયા, જે તે સમયે ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરી હતું, ફિલિપાઇન્સ, પોર્ટુગલ, ચીન, સ્વીડન, ક્યુબા અને ઇજિપ્તમાં હતા. 1912 માં, એવેરીએ નક્કર રબરના ટાયર સાથે ટ્રક ઉમેર્યા. બંધ કેબ એક વર્ષ પછી ઉમેરવામાં આવી હતી, અને 1917 માં તેઓએ એક બંધ ચેઇન ડ્રાઇવ દર્શાવતી કેબ-ઓવર-એન્જિન ડિઝાઇન રજૂ કરી હતી. એવરી ટ્રકોની શૈલી વધુ પરંપરાગત બની હતી, પરંતુ 1921માં રજૂ કરાયેલું નવું છ સિલિન્ડર ધરાવતું મોડલ લાંબુ ટકી શક્યું ન હતું કારણ કે પાંચ વર્ષમાં કંપની નાદાર બની ગઈ હતી. ટ્રેક-પ્રકારનાં ટ્રેક્ટરોને તરફેણ મળે છે તેઓએ બજારમાં લોકોમોટિવ શૈલી, ડબલ-અંડર માઉન્ટ થયેલ વરાળ ટ્રેક્શન એન્જિન રજૂ કર્યું. જો કે, આ સમય સુધીમાં મોટા સ્ટીલના ટાયર વ્હીલ ટ્રેક્ટર અને સ્થિર થ્રેશિંગ મશીન પર ટ્રેક-પ્રકારનાં ટ્રેક્ટર્સ અને સંયોજન કમ્બાઇન-હાર્વેસ્ટર વધુ લોકપ્રિય બની રહ્યા હતા. સતત વૃદ્ધિ પામતી કંપનીએ 1916માં કિંગમેન પ્લો કંપનીનો ભૂતપૂર્વ પ્લાન્ટ ખરીદ્યો હતો અને 1917માં તેમણે મિલવૌકી, વિસ્કોન્સિનમાં ડેવિસ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની એન્જિન પ્લાન્ટ હસ્તગત કર્યો હતો, જેનાથી એવરી તેના પોતાના એન્જિનનું નિર્માણ કરી શકી હતી. જે. બી. બર્થોલોમ્યુ ઘણા વર્ષોથી બર્થોલોમ્યુ કંપનીના પ્રમુખ હતા, જે પિયોરિયા હાઇટ્સમાં ગ્લાઇડ ઓટોમોબાઇલનું ઉત્પાદન કરતી હતી. 1920માં તેમણે પ્લાન્ટને એવરી કંપનીમાં લાવવાનું નક્કી કર્યું અને તેનો ઉપયોગ ટ્રકોના ઉત્પાદન માટે કરવામાં આવ્યો હતો. એવરીએ આ તબક્કે ચાર હજાર લોકોને રોજગારી આપી હતી. જ્યારે 1920ના દાયકાની શરૂઆતમાં કૃષિ મંદી આવી ત્યારે એવરીની વિવિધ ઉત્પાદનની રજૂઆત મોંઘી હતી અને જ્યારે ખેડૂતોએ એવરી ડીલરો પાસેની તેમની નોટો પર ડિફોલ્ટ કર્યું ત્યારે કંપનીની ઉદાર ધિરાણ નીતિએ તેની નાણાકીય સ્થિતિને ખરાબ રીતે નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. ખેડૂતોએ ટ્રેક-પ્રકારનાં કૃષિ સાધનો માટે વધતી પસંદગી પણ દર્શાવી હતી અને એવરી નવા ઉત્પાદનો સાથે નવીનતા લાવવામાં નિષ્ફળ રહી હતી. તેઓએ "ટ્રેકરનર" નામનું એક ટ્રેક-પ્રકારનું ટ્રેક્ટર બનાવ્યું હતું, પરંતુ તેને પૂર્ણ કરવામાં અસફળ રહ્યા હતા. વેચવામાં આવેલી કેટલીક મશીનરી જાહેરાત મુજબ કામ કરતી ન હતી અને એવરી સમસ્યાઓનું સમાધાન કરવામાં નિષ્ફળ રહી હતી. એવરીએ ઓગસ્ટ 1920માં તેના કર્મચારીઓની સંખ્યા 90 ટકા ઘટાડીને 250 કામદારો કરી હતી. તેઓએ ટ્યુબ્યુલર રેડિએટર શૈલીને સુધારેલ ટ્યુબ્યુલર સેલ્યુલર ડિઝાઇન સાથે બદલી, પરંતુ તે પૂરતું ન હતું. નાદારી અને પ્રાપ્તિ સંશોધન અને ડિઝાઇન સંસાધનોનો અભાવ અને સ્પર્ધાત્મક ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરવામાં અસમર્થ હોવાથી, કંપની નાદારીમાં પ્રવેશી અને 1923માં પ્રાપ્તિમાં ગઈ. એક વર્ષ પછી રાષ્ટ્રપતિ જે. બી. બર્થોલોમ્યુ મૃત્યુ પામ્યા. નાદાર એવરી કંપનીના ભૂતપૂર્વ અધિકારીઓએ 1925ના અંતમાં એવરી પાવર મશીનરી કંપની તરીકે એક નવી, નાની પેઢીનું આયોજન કર્યું હતું, જેણે પિયોરિયામાં મૂળ પ્લાન્ટનો મોટો હિસ્સો હસ્તગત કર્યો હતો. તેઓએ અદ્યતન ઓલ-સ્ટીલ થ્રેશરની નવી લાઇન વિકસાવી અને તેનું ઉત્પાદન કર્યું અને ઘર્ષણ વિરોધી બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરીને સંયુક્ત હાર્વેસ્ટરનું ઉત્પાદન કર્યું. તેઓએ અગાઉના તમામ એવરી મશીનોના ભાગોનું ઉત્પાદન પણ કર્યું હતું, જેની હજુ પણ નોંધપાત્ર માંગ હતી. ટ્રેક-ટાઇપ ફાર્મ સાધનો માટેની સ્પર્ધામાં 1925માં વધારો થયો હતો જ્યારે હોલ્ટ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની અને સેન લિએન્ડ્રો, કેલિફોર્નિયાની સી. એલ. બેસ્ટ કંપનીનું કેટરપિલર ટ્રેક્ટર કંપનીની રચના કરવા માટે વિલિનીકરણ થયું હતું. જ્યારે 1931માં ઘઉં ઘટીને 25 સેન્ટ પ્રતિ બુશેલ થયું, ત્યારે ખેડૂતો નવા કૃષિ સાધનો પરવડી શકતા ન હતા અને નવી એવરી પાવર મશીનરી કંપની તેના દેવાની ચૂકવણી કરી શકી ન હતી. કંપનીમાં રસ ધરાવતી બેંકોએ 1931ના અંતમાં મેનેજરને ચાર્જ સોંપ્યો હતો, જેમણે ધીમે ધીમે કંપનીની અસ્કયામતોને ફડચામાં લઇ લીધી હતી. જેમ જેમ મંદી ઓછી થતી ગઈ તેમ તેમ 1936માં કંપનીને એવરી ફાર્મ મશીનરી કંપની તરીકે ફરી શરૂ કરવામાં આવી. તે મુખ્યત્વે કમ્બાઈન્સ, સેપરેટર્સ અને રિપ્લેસમેન્ટ કમ્બાઈન્સ સિલિન્ડર દાંતનું ઉત્પાદન કરે છે. બે વર્ષ પછી, 1938માં, તેણે એવરી રો-ટ્રેક ટ્રેક્ટરનું ઉત્પાદન કર્યું, જેમાં એક અસામાન્ય ફ્રન્ટ-એક્સલ ડિઝાઇન હતી જેને સાંકડી-થી પહોળી-ફ્રન્ટ ટ્રેક્ટરમાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે. તે એક ડઝન વર્ષમાં પ્રથમ એવરી ટ્રેક્ટર હતું, પરંતુ આ તેનું છેલ્લું ટ્રેક્ટર હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધે ફરીથી ઉત્પાદનમાં વિક્ષેપ પાડ્યો અને કંપનીએ છેલ્લી વખત તેના દરવાજા બંધ કરી દીધા. કલેક્ટર વેલ્યુ એવરી ટ્રેક્ટર્સ ખૂબ જ દુર્લભ માનવામાં આવે છે અને આજે કલેક્ટર્સમાં ખૂબ મૂલ્યવાન છે. 1913 થી 1920 દરમિયાન મુખ્ય સ્થિતિમાં બાંધવામાં આવેલું એક મોટું મોડેલ 40-80 હરાજીમાં 100,000 ડોલરથી વધુ મેળવી શકે છે. ટ્રેક્શન એન્જિન સ્ટીમ ટ્રેક્ટર એવરી થ્રેશર સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના એવરી કંપની ટ્રેક્ટર ઉત્પાદકોનો ઇતિહાસ 1872માં સ્થપાયેલી ઇલિનોઇસની પિયોરિયા સ્થિત યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કંપનીઓના મોટર વાહન ઉત્પાદકોને નિષ્ક્રિય કરો ઇલિનોઇસમાં 1872માં સ્થપાયેલી ઉત્પાદન કંપનીઓને 1928માં ઇલિનોઇસની નિષ્ક્રિય ઉત્પાદન કંપનીઓને વિખેરવામાં આવી.