1958 Tour de France
1958 ટૂર ડી ફ્રાન્સ એ ટૂર ડી ફ્રાન્સની 45મી આવૃત્તિ હતી, જે 26 જૂનથી 19 જુલાઈ સુધી યોજાઈ હતી. કુલ રેસ અંતર 24 તબક્કાઓ પૂર્ણ થયું હતું. સામાન્ય વર્ગીકરણમાં નેતા માટે પીળી જર્સીએ માલિકને રેકોર્ડ 11 વખત બદલ્યો, અને માત્ર સમયની અજમાયશમાં ઉપાંત્ય તબક્કે નિર્ણય લેવામાં આવ્યો, જ્યારે ગૌલે ત્રણ મિનિટથી વધુનો ગાળો બનાવ્યો. અંતિમ દોડમાં, દોડવીર આન્દ્રે ડારિગેડ, જે પહેલેથી જ પાંચ તબક્કા જીતી ચૂક્યો હતો, તે એક મંચ અધિકારી સાથે અથડાઈ ગયો, જે અગિયાર દિવસ પછી તેની ઇજાઓને કારણે મૃત્યુ પામ્યો. 1958માં, 120 સાઇકલ સવારોએ પ્રવેશ કર્યો હતો, દરેકને 12 સાઇકલ સવારોની 10 ટીમોમાં વહેંચવામાં આવ્યા હતા. ફ્રાન્સ, ઇટાલી, બેલ્જિયમ અને સ્પેને એક-એક રાષ્ટ્રીય ટીમ મોકલી હતી. સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ અને પશ્ચિમ જર્મનીની જેમ નેધરલેન્ડ અને લક્ઝમબર્ગની સંયુક્ત ટીમ હતી. ઑસ્ટ્રિયા, પોર્ટુગલ, ગ્રેટ બ્રિટન અને ડેનમાર્કના સાઇકલ સવારોની બનેલી એક "આંતરરાષ્ટ્રીય" ટીમ પણ હતી. ત્રણ પ્રાદેશિક ફ્રેન્ચ ટીમો પણ હતીઃ સેન્ટર-મિડી, વેસ્ટ/સાઉથ-વેસ્ટ અને પેરિસ/નોર્થ-ઇસ્ટ. રેસમાં પ્રવેશ કરનારી ટીમો હતીઃ ફ્રાન્સ ઇટાલી બેલ્જિયમ નેધરલેન્ડ/લક્ઝમબર્ગ સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ/પશ્ચિમ જર્મની આંતરરાષ્ટ્રીય સેન્ટર-મિડી વેસ્ટ/સાઉથ-વેસ્ટ પેરિસ/નોર્થ-ઇસ્ટ પ્રી-રેસ ફેવરિટ ફ્રેન્ચ ટીમને પસંદગીમાં કેટલીક સમસ્યાઓ હતી, કારણ કે 1957 ટૂર ડી ફ્રાન્સના વિજેતા જેક્સ એન્ક્વેટિલ 1953,1954 અને 1955માં વિજેતા લુઈસન બોબેટ સાથે નેતૃત્વ વહેંચવા માંગતા ન હતા. 1957માં એન્ક્વેટિલ એટલો શ્રેષ્ઠ હતો કે તે પોતાની ટીમમાં બોબેટ અને ગેમિનિની બંનેને ઇચ્છતો ન હતો. ત્યારબાદ ફ્રેન્ચ ટીમના પસંદગીકારે બોબેટને રાષ્ટ્રીય ટીમમાં સામેલ કરવાનું પસંદ કર્યું હતું. 1949થી ફ્રાન્સની રાષ્ટ્રીય ટીમમાં રહેલા રાફેલ ગેમિનિનીને પ્રાદેશિક સેન્ટર-મિડી ટીમમાં પદભ્રષ્ટ કરવામાં આવ્યા હતા. જેમિનીની ખુશ ન થયા અને ફ્રેન્ચ ટીમના નિર્દેશક માર્સેલ બિડોટને પોતાની નારાજગી વ્યક્ત કરવા માટે "માર્સેલ" નામનો "જેક-ગર્દભ" મોકલ્યો. ચાર્લી ગૌલ, ડચ/લક્ઝમબર્ગ ટીમનો ભાગ હતો અને તેમના સમર્થનના બદલામાં ટીમ સાથે તેના ઇનામો વહેંચવા માટે સંમત થયો હતો. માર્ગ અને તબક્કાઓ 1958 ટૂર ડી ફ્રાન્સ 26 જૂનના રોજ શરૂ થયું હતું. જ્યારે કે તાજેતરના વર્ષોમાં બે આરામના દિવસો હતા, 1958ના પ્રવાસમાં કોઈ આરામના દિવસો નહોતા. પ્રથમ વખત, પ્રથમ પર્વતારોહણનું ટેલિવિઝન પર જીવંત પ્રસારણ કરવામાં આવ્યું હતું. રેસમાં ઊંચાઈનું સૌથી ઊંચું બિંદુ સ્ટેજ 20 પર કર્નલ ડી 'ઇઝોર્ડ પર્વત પાસની ટોચ પર હતું. રેસ ઝાંખી બ્રસેલ્સમાં બ્રસેલ્સના વિશ્વ મેળાની ઉજવણી માટે પ્રથમ તબક્કો બાકી છે. પ્રથમ તબક્કામાં, લક્ઝમબર્ગના પર્વતારોહી ચાર્લી ગૌલે સંઘર્ષ કર્યો અને સપાટ તબક્કામાં નોંધપાત્ર સમય ગુમાવ્યો. છઠ્ઠા તબક્કામાં વિરામ દરમિયાન એન્ક્વેટિલ અને બોબેટ પાછળ રહી ગયા હતા. ગેમિનિની અગ્રણી જૂથમાં હતા, અને તેમના હરીફો સામે દસ મિનિટથી વધુ સમય મેળવ્યો હતો. છઠ્ઠા તબક્કા પછી, ગેરિટ વોર્ટિંગ પ્રથમ સ્થાને હતા, ત્યારબાદ ફ્રેન્ચ રાષ્ટ્રીય ટીમના ફ્રાન્કોઇસ માહે અને ગેમિનિની હતા. સાતમા તબક્કામાં, એરિગો પડોવને બ્રાયન રોબિન્સન પાસેથી સ્પ્રિન્ટ જીતી હતી. જોકે જ્યુરીએ અનિયમિત દોડ માટે પાડોવનને બીજા સ્થાને ધકેલી દીધા હતા અને રોબિન્સન એક તબક્કાના પ્રથમ બ્રિટિશ વિજેતા બન્યા હતા. નવમા તબક્કામાં ફરીથી એક મોટો બ્રેકઅવે જોવા મળ્યો, જેમાં આ વખતે ડારીગેડનો સમાવેશ થાય છે. ડારીગેડે સ્પ્રિન્ટ જીત્યો, અને કારણ કે આગામી જૂથ 10 મિનિટથી વધુ પાછળ હતું, તે નવો નેતા બન્યો. ગેમિનિની અને ફ્રાન્સની રાષ્ટ્રીય ટીમના સંબંધો હજુ પણ ખરાબ હતા. જ્યારે ગેસ્ટોન નેન્સીની, જે બંને માટે ખતરો હતો, ભાગી ગયો હતો અને રાષ્ટ્રીય ટીમના સભ્યોએ જેમીનીનીને નેન્સીનીને પરત લાવવા માટે મદદ કરવા કહ્યું હતું, ત્યારે જેમીનીનીએ ના પાડી હતી. પાયરેનીઝની મુલાકાત 13મા તબક્કામાં લેવામાં આવી હતી. ડારિગાડે નેતાઓની સાથે ટકી શક્યા ન હતા અને લીડ ગુમાવી દીધી હતી. બહામોન્ટેસે ભાગવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો પરંતુ તે નિષ્ફળ ગયો હતો અને બાદમાં ગૌલે ભાગવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ તે પણ નિષ્ફળ ગયો હતો. મનપસંદ એકસાથે સમાપ્ત થયા, અને ગેમિનિની નવા નેતા બન્યા; વિટો ફેવરો તેમની પાછળ માત્ર ત્રણ સેકન્ડ હતા. ચૌદમા તબક્કામાં, પાયરેનીઝમાં પણ, બહામોન્ટેસ ફરીથી ભાગી ગયો, અને આ વખતે તે દૂર રહેવામાં અને જીતવામાં સફળ રહ્યો. જેમિનિયાની આગામી જૂથમાં સમાપ્ત થયો, પરંતુ ફેવેરોએ બીજા સ્થાન માટે સ્પ્રિન્ટ જીત્યું હોવાથી, તેને 30 સેકન્ડનો બોનિફિકેશન સમય મળ્યો, અને તે નવો નેતા બન્યો. પંદરમા તબક્કામાં, ફેવેરો ફરીથી બીજા સ્થાને રહ્યો, અને ફરીથી તેની લીડ 30 સેકન્ડ સુધી લંબાવી. અઢારમા તબક્કામાં, એક પર્વતીય સમયની અજમાયશમાં, ગૌલે સમય પાછો જીત્યો, અને સામાન્ય વર્ગીકરણમાં છઠ્ઠા સ્થાનેથી ત્રીજા સ્થાને કૂદકો લગાવ્યો. જેમિનિયાની તે તબક્કે પાછા પ્રથમ સ્થાને કૂદી પડ્યા. ઓગણીસમી તબક્કામાં, આલ્પ્સ પર, ગૌલને યાંત્રિક સમસ્યાઓ હતી, અને તેણે દસ મિનિટ ગુમાવી હતી. બીજા સ્થાને રહેલા રાઇડર ફેવરો હવે ત્રણ મિનિટથી વધુના અંતર પર હતા. વીસમી તબક્કામાં, ફરીથી આલ્પ્સમાં, બહામોન્ટેસ પ્રથમ સ્થાને રહ્યા હતા. ગૌલ તે તબક્કે ગેમિનિની સામે થોડી સેકંડ હારી ગયો, તેથી વીસમી તબક્કા પછી, ગૌલ ગેમિનિનીથી સોળ મિનિટથી વધુ પાછળ હતો. માત્ર થોડા જ તબક્કાઓ બાકી હોવાથી, જેમિનીની રેસ જીતવામાં સક્ષમ હોવાનું જણાયું હતું. તબક્કો 21માં હવામાનની સ્થિતિ ખરાબ હતી. મંચ શરૂ થાય તે પહેલાં, ગૌલે બોબેટને કહ્યું હતું કે તે દિવસની પ્રથમ ચઢાણ પર હુમલો કરશે, જે તેણે કર્યું હતું. બહામોન્ટેસે તેનો પીછો કર્યો, પરંતુ પોતાને પાછા જવા દીધા કારણ કે હવામાન ખૂબ ખરાબ હતું અને સમાપ્તિ હજુ ઘણી દૂર હતી. ગૌલે પોતાની રીતે આગળ વધવાનું ચાલુ રાખ્યું અને આગામી સાઇકલ સવાર સાથે તેનું અંતર વધતું રહ્યું. ગેમિનિનીએ હવે ફ્રેન્ચ રાષ્ટ્રીય ટીમને તેની મદદ કરવા માટે કહ્યું, પરંતુ તેઓ મદદ કરી શક્યા નહીં અને મદદ કરવા માંગતા ન હતા. જેમિનીની ફૂડ ઝોનમાં ખોરાક લેવાનું ભૂલી ગયો હતો, અને મંચના છેલ્લા ભાગમાં ભૂખ્યો હતો. અંતે, ગૌલે આગામી રાઇડર કરતા લગભગ 8 મિનિટ આગળ સ્ટેજ જીત્યું. ફેવેરો દસ મિનિટથી વધુ સમય પછી ત્રીજા સ્થાને અને ગેમિનિની 14 મિનિટથી વધુ પાછળ સાતમા ક્રમે આવ્યા હતા. ફેવેરો ફરીથી સામાન્ય વર્ગીકરણમાં પ્રથમ સ્થાને હતો, જેમાં ગેમિનિની બીજા સ્થાને માત્ર 39 સેકન્ડ પાછળ અને ગૌલ ત્રીજા સ્થાને 67 સેકન્ડ પાછળ હતો. તે તબક્કા પછી, જેમિનીનીએ ફ્રેન્ચ ટીમ પર રાજદ્રોહનો આરોપ લગાવ્યો, કારણ કે તેણે કહ્યું હતું કે તેમના હુમલાને કારણે તેણે લીડ ગુમાવી હતી. અસાધારણ સંજોગોને કારણે, તે તબક્કે સમય મર્યાદા લાગુ કરવામાં આવી ન હતી. બીજા સ્થાને રહેલા રાઇડર ફેવરો હવે ત્રણ મિનિટથી વધુના અંતર પર હતા. સ્ટેજ 22 સપાટ હતો, અને મનપસંદ એકસાથે રહ્યા હતા. આનો અર્થ એ થયો કે તબક્કો 23 માં સમયની અજમાયશ નિર્ણાયક રહેશે. તે સમયે મુકદ્દમો શરૂ કરનાર ગૌલ આ ત્રણેયમાંથી પ્રથમ હતો. ગૌલે જીતનો સમય નક્કી કર્યો, અને ગેમિનિની અને ફેવરોએ ત્રણ મિનિટથી વધુ સમય ગુમાવ્યો, તેથી ગૌલે સામાન્ય વર્ગીકરણમાં આગેવાની લીધી. એન્ક્વેટિલ, જે બીમાર લાગતો હતો અને સામાન્ય વર્ગીકરણમાં પાછળ હતો, તેણે તે તબક્કો શરૂ કર્યો ન હતો. છેલ્લા તબક્કામાં પરંપરાગત રીતે નેતા માટે કોઈ સમસ્યા જોવા મળી ન હતી અને ગૌલ 1928 પછી ટૂર જીતનાર પ્રથમ લક્ઝમબર્ગિયન સાયકલિસ્ટ બન્યો હતો. પાર્ક ડેસ પ્રિન્સેસમાં છેલ્લા તબક્કામાં અંતિમ દોડમાં, આન્દ્રે ડારિગેડ પ્રથમ સ્થાને હતો જ્યારે તે સ્ટેડિયમના 70 વર્ષીય સેક્રેટરી-જનરલ કોન્સ્ટન્ટ વોટર્સ સાથે અથડાયો હતો, જે ફોટોગ્રાફરોને ટ્રેક પર અતિક્રમણ કરતા અટકાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો હતો. ડારીગેડને પાંચ ટાંકા લેવાની જરૂર હતી, પરંતુ વાઉટરની ઇજાઓ વધુ ગંભીર હતી, અને અગિયાર દિવસ પછી તેનું મૃત્યુ થયું હતું. વર્ગીકરણ નેતૃત્વ અને નાના ઇનામો દરેક સાઇકલ સવારને દરેક તબક્કો પૂર્ણ કરવા માટે જરૂરી સમય નોંધવામાં આવ્યો હતો, અને આ સમય સામાન્ય વર્ગીકરણ માટે એકસાથે ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. જો સાયકલ સવારને ટાઇમ બોનસ મળ્યું હોય, તો તેને આ કુલમાંથી બાદ કરવામાં આવ્યું હતું; આ કુલમાં તમામ સમયનો દંડ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. સૌથી ઓછો સંચિત સમય ધરાવતો સાઇકલ સવાર રેસ લીડર હતો, જેની ઓળખ પીળી jersey.The પીળી જર્સી દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેણે અગિયાર વખત હાથ બદલ્યા હતા, જે અત્યાર સુધીમાં સૌથી વધુ છે. ગૌલની સરેરાશ ઝડપ 36.919 કિમી/કલાક હતી, જે એક નવો વિક્રમ હતો. 1958 ટૂર ડી ફ્રાન્સની શરૂઆત કરનારા 120 સાઇકલ સવારોમાંથી 78 સાઇકલ સવારોએ રેસ પૂર્ણ કરી હતી. પોઈન્ટ વર્ગીકરણની ગણતરી દરેક સાઇકલ સવારની સ્ટેજ રેન્ક ઉમેરીને કરવામાં આવી હતી. પર્વતોના વર્ગીકરણની ગણતરી પહેલા ચઢાણમાં સૌથી ઊંચા બિંદુ સુધી પહોંચવા માટે સાઇકલ સવારોને આપવામાં આવેલા પોઈન્ટ ઉમેરીને કરવામાં આવી હતી. ટીમના વર્ગીકરણની ગણતરી દૈનિક ટીમના વર્ગીકરણના સરવાળા તરીકે કરવામાં આવી હતી અને દૈનિક ટીમના વર્ગીકરણની ગણતરી ટીમ દીઠ શ્રેષ્ઠ ત્રણ સાઇકલ સવારોના તબક્કાના પરિણામમાં સમય ઉમેરીને કરવામાં આવી હતી. તે બેલ્જિયન ટીમે ઇટાલિયન ટીમ પર મોટા અંતર સાથે જીત્યું હતું. વધુમાં, દરેક માસ-સ્ટાર્ટ તબક્કા પછી સૌથી વધુ લડાયક માનવામાં આવતા સાઇકલ સવારને લડાઇનો પુરસ્કાર આપવામાં આવતો હતો. આ નિર્ણય પત્રકારોની બનેલી જ્યુરી દ્વારા લેવામાં આવ્યો હતો જેમણે પોઈન્ટ આપ્યા હતા. તમામ તબક્કામાં મતમાંથી સૌથી વધુ પોઈન્ટ મેળવનાર સાઇકલ સવાર લડાયક વર્ગીકરણનું નેતૃત્વ કરે છે. ફેડરિકો બહામોન્ટેસે આ વર્ગીકરણ જીત્યું હતું અને તેમને એકંદરે સુપર-કોમ્બેટિવિટી એવોર્ડ આપવામાં આવ્યો હતો. સ્મારક હેનરી ડેસગ્રેન્જ ટૂરના સ્થાપક હેનરી ડેસગ્રેન્જના સન્માનમાં સ્ટેજ 21 પર કર્નલ ડુ લૌટારેટના શિખરને પાર કરનારા પ્રથમ સવારને આપવામાં આવ્યું હતું. આ પુરસ્કાર પીટ વાન એસ્ટ દ્વારા જીત્યો હતો. અંતિમ સ્થિતિ સામાન્ય વર્ગીકરણ બિંદુઓ વર્ગીકરણ પર્વતો વર્ગીકરણ ટીમ વર્ગીકરણ લડાઇ વર્ગીકરણ નોંધો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ 1958 ફ્રેન્ચ રમતમાં 1958 રોડ સાઇકલિંગ જૂન 1958 યુરોપમાં રમતગમતની ઘટનાઓ જુલાઈ 1958 યુરોપમાં રમતગમતની ઘટનાઓ 1958 ચેલેન્જ ડેસગ્રેન્જ-કોલંબો