1964 Tour de France
1964 ટૂર ડી ફ્રાન્સ એ ટૂર ડી ફ્રાન્સની 51મી આવૃત્તિ હતી, જે સાઇકલિંગની ગ્રાન્ડ ટૂરમાંની એક હતી. તે 22 જૂન અને 14 જુલાઈની વચ્ચે યોજાયો હતો, જેમાં 22 તબક્કાઓએ 100 કિમીનું અંતર આવરી લીધું હતું. તબક્કા 3,10 અને 22 બધા બે ભાગનાં તબક્કાઓ હતા જેમાં પ્રથમ અર્ધ નિયમિત તબક્કો હતો અને બીજો અર્ધ એક ટીમ અથવા વ્યક્તિગત સમય અજમાયશ હતી. તે એકમાત્ર ટૂર ડી ફ્રાન્સ હતું જેમાં અલ્પે ડી 'હ્યુઝ સ્કી રિસોર્ટમાં મધ્ય તબક્કાની ચઢાણનો સમાવેશ થતો હતો. 20મા તબક્કા દરમિયાન રેમન્ડ પૌલિડોર સાથે ખભાથી ખભા મિલાવીને લડ્યા બાદ આખરે જેક્સ એન્ક્વેટિલ દ્વારા રેસ જીતી લેવામાં આવી હતી. ટીમો 1964 પ્રવાસની શરૂઆત 132 સાઇકલ સવારો સાથે થઈ હતી, જેને 11 સાઇકલ સવારોની 12 ટીમોમાં વહેંચવામાં આવી હતી. રેસમાં પ્રવેશ કરનારી ટીમો હતીઃ પ્રી-રેસ ફેવરિટ મુખ્ય ફેવરિટ ડિફેન્ડિંગ ચેમ્પિયન જેક્સ એન્ક્વેટિલ હતા. તેમણે તે વર્ષની શરૂઆતમાં 1964ની ગિરો ડી 'ઇટાલિયા જીતી હતી, અને ટૂર-ગિરો ડબલ જીતવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા, જે તે સમયે માત્ર ફોસ્ટો કોપ્પી દ્વારા જ કરવામાં આવી હતી. માર્ગ અને તબક્કાઓ 1964 ટૂર ડી ફ્રાન્સ 22 જૂનના રોજ શરૂ થયું હતું, અને એન્ડોરામાં એક આરામનો દિવસ હતો. રેસમાં ઊંચાઈનું સૌથી ઊંચું બિંદુ સ્ટેજ 9 પર સિમે ડે લા બોનેટ લૂપ રોડ પર હતું. એન્ક્વેટિલ, જે તેની પાંચમી ટૂર જીતની શોધમાં હતો, તે ટાઇમ ટ્રાયલ્સમાં શ્રેષ્ઠ હતો, જેમાં તેણે ત્રણેયમાં જીત મેળવી હતી. પરંતુ પર્વતોમાં રેમન્ડ પૌલિડોરનું વર્ચસ્વ હતું અને એન્ક્વેટિલ હારવાની નજીક હતો. નવમો તબક્કો મોનાકોમાં સમાપ્ત થયો, જ્યાં સવારો બે વાર સમાપ્તિ રેખા પાર કરીને એક વધારાનો લેપ સવારી કરશે. જ્યારે પૌલિડોર અને એન્ક્વેટિલ સહિત પ્રથમ જૂથ પ્રથમ વખત અંતિમ રેખા પર પહોંચ્યું, ત્યારે પૌલિડોર વધારાનો લેપ ભૂલી ગયો હતો અને જીત માટે દોડ્યો હતો. જ્યારે જૂથ બીજી વખત સમાપ્તિ રેખા પર પહોંચ્યું, ત્યારે એન્ક્વેટીલે સ્પ્રિન્ટ અને એક મિનિટનો બોનિફિકેશન સમય જીત્યો. દસમા તબક્કાના બીજા ભાગમાં, ટાઇમ ટ્રાયલ, એન્ક્વેટિલ જીત્યો. પૌલિડોરે 36 સેકન્ડ ગુમાવીને બીજા સ્થાને સમાપ્ત કર્યું, એક સપાટ ટાયર સાથે તેને થોડો સમય લાગ્યો. તેરમા અને ચૌદમા તબક્કાની વચ્ચેના આરામના દિવસે, એન્ક્વેટિલ ઘેટાંના બરબેકયુમાં જોડાયો હતો, અને ચૌદમા તબક્કામાં તેને તરત જ છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. તેમના ટીમના નિર્દેશકે તેમને શેમ્પેઇનની એક બોટલ આપી, જેનાથી અપચો દૂર થઈ ગયો અને પછી એન્ક્વેટિલ પૌલિડોર પરત ફરી શક્યો. પૌલિડોરે પછી સ્પોક તોડ્યો, સમારકામ માટે તેને થોડો સમય લાગ્યો, તેનાથી પણ વધુ કારણ કે એક ટીમ મિકેનિક, તેને ઝડપ વધારવામાં મદદ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો હતો, જેના કારણે તે પડી ગયો. પૌલિડોરે પંદરમા તબક્કામાં હુમલો કર્યો અને દૂર રહ્યા. તેમણે સ્ટેજ જીત્યું, અને સામાન્ય વર્ગીકરણમાં બીજા સ્થાને રહેલા એન્ક્વેટિલથી નવ સેકન્ડ પાછળ ત્રીજા સ્થાને પહોંચ્યા. એન્ક્વેટીલે સ્ટેજ 17ની ટાઇમ ટ્રાયલ જીતી હતી અને આગેવાન બન્યો હતો; પૌલિડોર બીજા સ્થાને હતો, જે માત્ર 56 સેકન્ડ પાછળ હતો. વીસમી તબક્કામાં, પૌલિડોર પાસે ચઢાણ માટે યોગ્ય સાયકલ નહોતી, પરંતુ તેણે તેની ટીમના નિર્દેશકને જણાવ્યું ન હતું. પૌલિડોરે એન્ક્વેટિલને ચઢાણમાં ઉતાર્યો, પરંતુ અંતર તેના માટે આગળ વધવા માટે પૂરતું મોટું ન હતું, અને એન્ક્વેટિલ 14 સેકન્ડ સુધી રેસમાં અગ્રેસર રહ્યો. અંતિમ સમયની અજમાયશમાં, એન્ક્વેટિલ નિષ્ણાત હોવાને કારણે પ્રિય હતો. પૌલિડોરે શક્ય તેટલી ઝડપથી સવારી કરી, અને અન્ય તમામ સાઇકલ સવારો સાથે પરંતુ એન્ક્વેટિલ સમાપ્ત થયો, તેનો શ્રેષ્ઠ સમય હતો. એન્ક્વેટિલ ટાઈમ ટ્રાયલમાં સવારી કરનાર છેલ્લો સવાર હતો, અને મધ્યવર્તી ટાઈમ ચેકમાં પાંચ સેકન્ડ ધીમો હતો, જેણે પૌલિડોરને આશા આપી કે તે વિજેતા તરીકે ઉભરી શકે છે. જો કે, એન્ક્વેટિલ બીજા ભાગમાં સ્પષ્ટ રીતે ઝડપી હતી, અને ટાઇમ ટ્રાયલ જીતી હતી. એન્ક્વેટીલે ટૂર માત્ર 55 સેકન્ડથી જીતી હતી, જે તે સમયે ઇતિહાસમાં સૌથી નાનો ગાળો હતો. વર્ગીકરણ નેતૃત્વ અને નાના ઇનામો 1964 ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં ઘણા વર્ગીકરણ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી બે તેમના નેતાઓને જર્સી એનાયત કરતા હતા. સૌથી મહત્વપૂર્ણ સામાન્ય વર્ગીકરણ હતું, જેની ગણતરી દરેક તબક્કે દરેક સાઇકલ સવારના અંતિમ સમયને ઉમેરીને કરવામાં આવી હતી. સૌથી ઓછો સંચિત સમય ધરાવતો સાઇકલ સવાર રેસ લીડર હતો, જેને પીળી જર્સી દ્વારા ઓળખવામાં આવે છે; આ વર્ગીકરણના વિજેતાને પ્રવાસનો વિજેતા માનવામાં આવે છે. વધુમાં, ત્યાં એક ગુણ વર્ગીકરણ હતું. પોઈન્ટ વર્ગીકરણમાં, સાઇકલ સવારોને સ્ટેજ ફિનિશિંગમાં શ્રેષ્ઠ વચ્ચે સમાપ્ત કરવા માટે પોઈન્ટ મળ્યા. સૌથી વધુ પોઈન્ટ મેળવનાર સાઇકલ સવાર વર્ગીકરણનું નેતૃત્વ કરે છે, અને તેની ઓળખ લીલી જર્સી સાથે કરવામાં આવી હતી. ત્યાં પર્વતોનું વર્ગીકરણ પણ હતું. સંસ્થાએ કેટલીક ચઢાણોને પ્રથમ, બીજી, ત્રીજી અથવા ચોથી શ્રેણી તરીકે વર્ગીકૃત કરી હતી; આ વર્ગીકરણ માટેના પોઈન્ટ પ્રથમ સાઇકલ સવારો દ્વારા જીતવામાં આવ્યા હતા જેઓ પહેલા આ ચઢાણોની ટોચ પર પહોંચ્યા હતા, જેમાં ઉચ્ચ-વર્ગીકૃત ચઢાણ માટે વધુ પોઈન્ટ ઉપલબ્ધ હતા. સૌથી વધુ પોઈન્ટ મેળવનાર સાઇકલ સવાર વર્ગીકરણનું નેતૃત્વ કરે છે, પરંતુ તેની ઓળખ જર્સીથી થતી નથી. ટીમના વર્ગીકરણ માટે, દરેક તબક્કે ટીમ દીઠ શ્રેષ્ઠ ત્રણ સાઇકલ સવારોનો સમય ઉમેરવામાં આવ્યો હતો; અગ્રણી ટીમ સૌથી ઓછો કુલ સમય ધરાવતી ટીમ હતી. આ વર્ગીકરણનું નેતૃત્વ કરનારી ટીમના સવારોએ પીળી ટોપી પહેરી હતી. વધુમાં, એક લડાયક પુરસ્કાર પણ આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં પત્રકારોની બનેલી જ્યુરીએ ચોક્કસ તબક્કાઓ પછી સાઇકલ સવારને પોઈન્ટ આપ્યા હતા, જેને તેઓ સૌથી વધુ લડાયક માનતા હતા. વિભાજીત તબક્કામાં દરેકનો સંયુક્ત વિજેતા હતો. પ્રવાસના સમાપન સમયે, હેનરી એંગ્લેડે એકંદર સુપર-કોમ્બેટિવિટી એવોર્ડ જીત્યો, જે પત્રકારો દ્વારા પણ નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો. ટૂરના સ્થાપક હેનરી ડેસગ્રેન્જના સન્માનમાં સ્મારક હેનરી ડેસગ્રેન્જ સ્ટેજ 10એ પર ફ્રેન્ચ રિવેરા પર ગ્રિમૌડના બ્યુવેલનમાં તેમના અંતિમ નિવાસસ્થાન "વિલા મિયા" દ્વારા પોઇન્ટ પાસ કરનાર પ્રથમ સવારને આપવામાં આવ્યું હતું. આ પુરસ્કાર આન્દ્રે ડારિગેડે જીત્યો હતો. અંતિમ સ્થિતિ સામાન્ય વર્ગીકરણ બિંદુઓ વર્ગીકરણ પર્વતો વર્ગીકરણ ટીમ વર્ગીકરણ નોંધો સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ 1964 1964 ફ્રેન્ચ રમત 1964 રોડ સાઇકલિંગ જૂન 1964 યુરોપમાં રમતગમતની ઘટનાઓ જુલાઈ 1964 યુરોપમાં રમતગમતની ઘટનાઓ 1964 સુપર પ્રેસ્ટિજ પેર્નોડ