1963 Tour de France
1963ની ટૂર ડી ફ્રાન્સ તે ગ્રાન્ડ ટૂરનું 50મું ઉદાહરણ હતું. તે 23 જૂન અને 14 જુલાઈની વચ્ચે યોજાયો હતો, જેમાં 21 તબક્કાઓ હતા, જેમાં રૂ. તબક્કા 2 અને 6 બંને બે ભાગનાં તબક્કા હતા, પ્રથમ અર્ધ નિયમિત તબક્કો હતો અને બીજો અર્ધ એક ટીમ અથવા વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલ હતો. પ્રવાસના આયોજકો એન્ક્વેટિલના વર્ચસ્વને તોડવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા, જેમણે પહેલાથી જ ત્રણ પ્રવાસ જીત્યા હતા, સમય પરીક્ષણની લંબાઈને ઘટાડીને, જેથી ચડતા ક્ષમતાઓ વધુ મહત્વપૂર્ણ બની શકે. તેમ છતાં, એન્ક્વેટિલ દ્વારા રેસ જીતી લેવામાં આવી હતી, જે પર્વતોમાં તેના મુખ્ય હરીફ ફેડેરિકો બહામોન્ટેસની નજીક રહેવા સક્ષમ હતી, એક વખત ભૂપ્રદેશ માટે વધુ યોગ્ય સાયકલ મેળવવા માટે યાંત્રિક સમસ્યાની બનાવટી રજૂઆત કરીને પણ. બહામોન્ટેસ બીજા સ્થાને રહેલા સાયકલિસ્ટ તરીકે સમાપ્ત થયા, પરંતુ પર્વતોનું વર્ગીકરણ જીત્યું. પોઈન્ટનું વર્ગીકરણ રિક વાન લૂયે જીત્યું હતું. ટીમો 1963 પ્રવાસની શરૂઆત 130 સાઇકલ સવારો સાથે થઈ હતી, જેને 13 ટીમોમાં વહેંચવામાં આવી હતી. આઇબીએસી-મોલ્ટેની ટીમ પાંચ સાઇકલ સવારો અને પાંચ સાઇકલ સવારોનું સંયોજન હતું, દરેકએ તેમની પોતાની પ્રાયોજકની જર્સી પહેરી હતી. રેસમાં પ્રવેશ કરનારી ટીમો હતીઃ-પૂર્વ-રેસ મનપસંદ રેસ પહેલા મુખ્ય મનપસંદ જેક્સ એન્ક્વેટિલ હતા, જે તે સમયે અગાઉની બે આવૃત્તિઓ સહિત ટૂરના ત્રણ વખતના વિજેતા હતા. એન્ક્વેટીલે પ્રવાસ પહેલા સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું, કારણ કે તેણે પેરિસ-નાઇસ, ડાઉફિન લિબેરે, ક્રિટેરિયમ નેશનલ અને 1963 વુલ્ટા એ એસ્પાના જીત્યા હતા. એન્ક્વેટિલને ખાતરી નહોતી કે તે શરૂઆતના થોડા દિવસો પહેલા સુધી પ્રવાસની સવારી કરશે કે નહીં; તેને ટેપવોર્મથી ચેપ લાગ્યો હતો, અને તેને શરૂઆત ન કરવાની સલાહ આપવામાં આવી હતી. એન્ક્વેટીલે 1963ની ટૂર ડી ફ્રાન્સની તૈયારી માટે સખત ચડાઇઓ સાથે રેસમાં સવારી કરવાનું પસંદ કર્યું હતું. મુખ્ય હરીફ રેમન્ડ પૌલિડોર હોવાનું માનવામાં આવતું હતું, જેમણે 1962 ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં પોતાની ક્ષમતાઓ દર્શાવી હતી. માર્ગ અને તબક્કાઓ 1963 ટૂર ડી ફ્રાન્સ 23 જૂનના રોજ પેરિસમાં શરૂ થયું હતું, અને ઓરિલેકમાં એક આરામનો દિવસ હતો. રેસમાં ઊંચાઈનું સૌથી ઊંચું બિંદુ સ્ટેજ 16 પર કર્નલ ડી લ 'ઇસેરાન પર્વત પાસની ટોચ પર હતું. રેસ ઝાંખી પ્રથમ તબક્કામાં, ચાર માણસો ભાગી ગયા. તેમાંથી એક ફેડેરિકો બહામોન્ટેસ હતા, જેઓ 1959 ટૂર ડી ફ્રાન્સના વિજેતા હતા. બહામોન્ટેસ એક પર્વતારોહી તરીકે જાણીતા હતા, તેથી તે અનપેક્ષિત હતું કે તેમણે સપાટ મંચ પર સમય મેળવ્યો. ત્રીજા તબક્કામાં વધુ એક સફળ બ્રેકઅવે જોવા મળ્યો. સીમસ ઇલિયટ સ્ટેજ જીત્યો, અને રેસમાં નવો નેતા બન્યો; તે પ્રથમ વખત હતું કે કોઈ આઇરિશ સાઇકલિસ્ટ ટૂર ડી ફ્રાન્સની આગેવાની કરી હતી. સ્ટેજ 6 બીમાં ટાઇમ ટ્રાયલ એન્ક્વેટિલ દ્વારા જીતવામાં આવી હતી, જેમાં પૌલિડોર બીજા સ્થાને હતો. ગિલ્બર્ટ ડેસ્મેટ નવા નેતા બન્યા. દસમા તબક્કાથી શરૂ થતા પાયરેનીઝના તબક્કાઓ સુધી પરિસ્થિતિ આગામી તબક્કામાં વધુ બદલાઈ ન હતી. બહામોન્ટેસ પ્રથમ જૂથનું નેતૃત્વ કરે છે, પરંતુ એન્ક્વેટિલ તે પ્રથમ જૂથમાં રહી શક્યો, જે આશ્ચર્યજનક હતું. એન્ક્વેટિલ અંત સુધી તે પ્રથમ જૂથમાં રહ્યા હતા, જ્યાં તેમણે પોતાનું પ્રથમ પર્વતીય મંચ જીતવા માટે બાકીનાને છાપ્યા હતા. પાયરેનીઝના અન્ય બે તબક્કામાં, એન્ક્વેટિલ પ્રથમ જૂથમાં રહી શક્યો, તેના સ્પર્ધકો પર થોડો સમય ગુમાવ્યો, અને ડેસ્મેટની નજીક આવતો રહ્યો, જે હજુ પણ સામાન્ય વર્ગીકરણમાં આગળ હતો. પંદરમો તબક્કો આલ્પ્સમાં પ્રથમ હતો. બહામોન્ટેસે આ તબક્કો જીત્યો, અને સામાન્ય વર્ગીકરણમાં એન્ક્વેટિલથી ત્રણ સેકન્ડ આગળ બીજા સ્થાને કૂદકો લગાવ્યો. સોળમા તબક્કામાં, ફર્નાન્ડો મન્ઝનેક બહામોન્ટેસ અને એન્ક્વેટિલથી આઠ મિનિટ આગળ જીત્યા, જેઓ સાથે રહ્યા હતા. કારણ કે ડેસ્મેટ વધુ પાછળ હતો, એન્ક્વેટિલ પર ત્રણ સેકન્ડના અંતર સાથે બહામોન્ટેસ રેસનો નવો નેતા બન્યો. આ સ્પર્ધા સત્તરમા તબક્કામાં નક્કી કરવામાં આવી હતી. 1963ના નિયમોમાં જ્યાં સુધી કોઈ યાંત્રિક સમસ્યા ન હોય ત્યાં સુધી સાઇકલ સવારોને સાયકલ બદલવાની મંજૂરી નહોતી. એન્ક્વેટીલના ટીમ ડિરેક્ટર, રાફેલ ગેમિનિનીએ વિચાર્યું કે એન્ક્વેટીલ કોલ ડે લા ફોર્ક્લાઝની ચઢાણ પર એક અલગ સાયકલનો ઉપયોગ કરી શકે છે, તેથી તેમણે એન્ક્વેટીલને તે ચઢાણની શરૂઆતમાં યાંત્રિક સમસ્યાની નકલ કરવાની સલાહ આપી; ગેમિનિનીએ ગિયર કેબલ કાપી અને દાવો કર્યો કે તે તૂટી ગઈ છે. એન્ક્વેટિલ આમ નીચા ગિયરવાળી હળવી સાયકલનો ઉપયોગ કરી શકતો હતો, જે ખાસ કરીને ચઢાણ માટે યોગ્ય હતી, જેનાથી તેને તેના સ્પર્ધકો પર ફાયદો થયો હતો. બહામોન્ટેસ પહેલા ફોર્કલાઝની ટોચ પર પહોંચ્યો હતો અને માત્ર એન્ક્વેટિલ જ તેને અનુસરી શક્યો હતો. ટોચ પર પહોંચ્યા પછી, એન્ક્વેટીલે તેની નિયમિત સાયકલ પાછી મેળવી, અને બહામોન્ટેસ સાથે મળીને અંત સુધી સવારી કરી. એન્ક્વેટિલ સ્પ્રિન્ટ જીત્યો, અને બોનસ સમયએ તેને નવો નેતા બનાવ્યો. અપેક્ષા મુજબ, એન્ક્વેટિલ સ્ટેજ 19માં ટાઇમ ટ્રાયલમાં થોડો વધુ સમય જીત્યો, અને 1963ના પ્રવાસનો વિજેતા બન્યો. વર્ગીકરણ નેતૃત્વ અને નાના ઇનામો 1963 ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં ઘણા વર્ગીકરણ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી બે તેમના નેતાઓને જર્સી એનાયત કરતા હતા. સૌથી મહત્વપૂર્ણ સામાન્ય વર્ગીકરણ હતું, જેની ગણતરી દરેક તબક્કે દરેક સાઇકલ સવારના અંતિમ સમયને ઉમેરીને કરવામાં આવી હતી. સૌથી ઓછો સંચિત સમય ધરાવતો સાઇકલ સવાર રેસ લીડર હતો, જેને પીળી જર્સી દ્વારા ઓળખવામાં આવે છે; આ વર્ગીકરણના વિજેતાને પ્રવાસનો વિજેતા માનવામાં આવે છે. વધુમાં, ત્યાં એક ગુણ વર્ગીકરણ હતું. પોઈન્ટ વર્ગીકરણમાં, સાઇકલ સવારોને સ્ટેજ ફિનિશિંગમાં શ્રેષ્ઠ વચ્ચે સમાપ્ત કરવા માટે પોઈન્ટ મળ્યા. સૌથી વધુ પોઈન્ટ મેળવનાર સાઇકલ સવાર વર્ગીકરણનું નેતૃત્વ કરે છે, અને તેની ઓળખ લીલી જર્સી સાથે કરવામાં આવી હતી. ત્યાં પર્વતોનું વર્ગીકરણ પણ હતું. સંસ્થાએ કેટલીક ચઢાણોને પ્રથમ, બીજી, ત્રીજી અથવા ચોથી શ્રેણી તરીકે વર્ગીકૃત કરી હતી; આ વર્ગીકરણ માટેના પોઈન્ટ પ્રથમ સાઇકલ સવારો દ્વારા જીતવામાં આવ્યા હતા જેઓ પહેલા આ ચઢાણોની ટોચ પર પહોંચ્યા હતા, જેમાં ઉચ્ચ-વર્ગીકૃત ચઢાણ માટે વધુ પોઈન્ટ ઉપલબ્ધ હતા. સૌથી વધુ પોઈન્ટ મેળવનાર સાઇકલ સવાર વર્ગીકરણનું નેતૃત્વ કરે છે, પરંતુ તેની ઓળખ જર્સીથી થતી નથી. ટીમના વર્ગીકરણ માટે, દરેક તબક્કે ટીમ દીઠ શ્રેષ્ઠ ત્રણ સાઇકલ સવારોનો સમય ઉમેરવામાં આવ્યો હતો; અગ્રણી ટીમ સૌથી ઓછો કુલ સમય ધરાવતી ટીમ હતી. આ વર્ગીકરણનું નેતૃત્વ કરનારી ટીમના સવારોએ પીળી ટોપી પહેરી હતી. અને સંયુક્ત ટીમ આઇબીએસી-મોલ્ટેનીએ ત્રણ કે તેથી વધુ સાઇકલ સવારો સાથે સમાપ્ત કર્યું ન હતું, તેથી તેમને ટીમના વર્ગીકરણમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા ન હતા. વધુમાં, એક લડાયક પુરસ્કાર પણ આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં પત્રકારોની બનેલી જ્યુરીએ દરેક તબક્કા પછી જે સાઇકલ સવારને તેઓ સૌથી વધુ લડાયક માનતા હતા તેને ગુણ આપ્યા હતા. વિભાજીત તબક્કામાં દરેકનો સંયુક્ત વિજેતા હતો. પ્રવાસના સમાપન સમયે, રિક વાન લૂયે એકંદર સુપર-કોમ્બેટિવિટી એવોર્ડ જીત્યો, જે પત્રકારો દ્વારા પણ નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો. ફાઇનલ સ્ટેન્ડિંગ્સ જનરલ ક્લાસિફિકેશન પોઇંટ્સ ક્લાસિફિકેશન માઉન્ટેન ક્લાસિફિકેશન ટીમ ક્લાસિફિકેશન આફ્ટરમેથ એન્ક્વેટિલ, જેની ટીકા કરવામાં આવી હતી કે તે માત્ર એક ટાઇમ ટ્રાયલ નિષ્ણાત છે, તેણે દર્શાવ્યું હતું કે તે પર્વતીય તબક્કાઓ માટે પણ સક્ષમ છે, અને દરેક વ્યક્તિ સંમત થયા હતા કે એન્ક્વેટિલ એકંદરે શ્રેષ્ઠ સાયકલિસ્ટ છે. એન્ક્વેટિલ ચોથી ટૂર ડી ફ્રાન્સ જીતનાર પ્રથમ સાયકલિસ્ટ હતો. પછીના વર્ષે, તેણે તેની પાંચમી ટૂર જીતીને રેકોર્ડને વધુ તીવ્ર બનાવ્યો. ફ્રેન્ચ જનતાને રેમન્ડ પૌલિડોર પાસેથી ઘણી અપેક્ષા હતી, પરંતુ પૌલિડોર માત્ર આઠમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. સામાન્ય રીતે, એન્ક્વેટિલ જીત્યું ત્યારે પણ પૌલિડોર એન્ક્વેટિલ કરતાં વધુ લોકપ્રિય હતું, પરંતુ આ વખતે પૌલિડોરને પાર્ક ડેસ પ્રિન્સેસમાં અંતે "તિરસ્કારપૂર્ણ સિસોટી" મળી હતી, જ્યારે એન્ક્વેટિલને સ્ટેન્ડિંગ ઓવેશન મળ્યું હતું. એન્ક્વેટિલ અને જેમિનીનીએ બતાવ્યું હતું કે સાયકલમાં ફેરફારની મંજૂરી નથી તે નિયમને યાંત્રિક સમસ્યાની બનાવટી બનાવટ કરીને સરળતાથી અવરોધિત કરવામાં આવ્યો હતો, પછીના વર્ષ માટે આ નિયમ દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. નોંધો સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ 1963 1963 ફ્રેન્ચ રમતમાં 1963 રોડ સાઇકલિંગમાં 1963 જૂન 1963 યુરોપમાં રમતગમતની ઘટનાઓ જુલાઈ 1963 યુરોપમાં રમતગમતની ઘટનાઓ 1963 સુપર પ્રેસ્ટિજ પેર્નોડ