BMD-3
બીએમડી-3 (બોયેવાયા માશિના દેસાંતા, રશિયન "બોએવાયા માશિના ડિસાંતા", શાબ્દિક રીતે "એરબોર્નનું કોમ્બેટ વ્હીકલ") એ સોવિયેત યુનિયનમાં ઉદ્દભવતું હળવું પાયદળ લડતું વાહન છે જે સંપૂર્ણપણે ઉભયચર અને અંદરના ક્રૂ સાથે હવામાં પડી શકે તેવું છે. તેનો ઉપયોગ હવાઈ અને હવાઈ હુમલો એકમો દ્વારા કરવાનો હેતુ છે. તે અપગ્રેડ કરેલું બીએમડી-1 નથી પરંતુ હાઇડ્રો ન્યુમેટિક સસ્પેન્શન, નવું હલ, વધુ શક્તિશાળી 2વી-06-2 ડીઝલ એન્જિન અને બીએમપી-2ના સંપૂર્ણ બુર્જથી સજ્જ સંપૂર્ણપણે પુનઃડિઝાઇન કરેલું વાહન છે. બીએમડી-2નું ઉત્પાદન શરૂ થયું તે પહેલાં જ સોવિયેત લશ્કરી આયોજકો દ્વારા એરબોર્ન ઇન્ફન્ટ્રી ફાઇટીંગ વ્હીકલના નવા મોડલની કલ્પના કરવામાં આવી હતી. આ નવો પ્રકાર પહેલા બીએમડી-1 અને પછી બીએમડી-2નું સ્થાન લેશે. બે રૂપરેખાંકનો ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા હતાઃ એક ભાવિ બીએમપી-3 જેવા જ શસ્ત્રસરંજામનો ઉપયોગ કરે છે, અને બીજું બીએમપી-2ના બુર્જથી સજ્જ છે. બાદમાંનો વિકલ્પ પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે તે હળવા વાહન (12.5 ટન, બીજા માટે 18 ટનની સરખામણીમાં) માટે પરવાનગી આપશે. 1985 અને 1986માં છ ઓબ્જેક્ટ 950 પ્રોટોટાઇપ બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ વાહનનું ઉત્પાદન વોલ્ગોગ્રેડમાં વોલ્ગોગ્રેડ ટ્રેક્ટર ફેક્ટરીમાં કરવામાં આવ્યું હતું, જેની શરૂઆત 1990માં થઈ હતી, જે સોવિયેત સંઘના પતન પહેલાનું છેલ્લું વર્ષ હતું. જ્યારે સેંકડો બીએમડી-3ના ઓર્ડરનું મૂળ આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે 1990ના દાયકાની નબળી નાણાકીય સ્થિતિને પરિણામે આ ઓર્ડરમાં ભારે ઘટાડો થયો હતો. માત્ર 137 બીએમડી-3નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જેનું ઉત્પાદન 1997માં બંધ થઈ ગયું હતું. બીએમડી-3 હવે સેવામાં ન હોઈ શકે, અથવા માત્ર ખૂબ જ મર્યાદિત સંખ્યામાં વાહનો સાથે. વર્ણન ઝાંખી હજુ પણ પરિવહન વિમાન દ્વારા પરિવહન અને એરડ્રોપ કરવાનો ઈરાદો હોવા છતાં, બીએમડી-3 તેના પુરોગામી કરતા મોટું અને ભારે છે. ક્રૂ બીએમડી-3 ત્રણ ક્રૂ સભ્યો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. ડ્રાઈવર હલમાં સ્થિત છે, જ્યારે ગનર અને કમાન્ડર બુર્જમાં છે. તેના મોટા કદને કારણે, બીએમડી-3 સાત ઉતરાણ કરી શકે છે, જ્યારે બીએમડી-2 પાંચ ઉતરાણ કરી શકે છે. તેઓ બુર્જ ટોપલીની આસપાસ સ્થિત છે. જો વાહનને એરડ્રોપ કરવાનો ઈરાદો હોય, તો તેની ક્ષમતા ચાર ડિસમાઉન્ટ સુધી ઘટી જાય છે. બી. એમ. ડી.-3માં બી. એમ. પી.-2 જેવું જ બુર્જ છે. શસ્ત્રસરંજામ બીએમડી-3 500 રાઉન્ડ સાથે એક સ્થિર 30 એમએમ 2એ42 ઓટોકેનનથી સજ્જ છે, જેમાં 75 ડિગ્રી સુધીના ઊંચાઈના ખૂણા અને એક કોએક્સિયલ 7.62 એમએમ પીકેટી મશીન ગન છે. તેની પાસે 9કે111 ફગોટ અને 9એમ113 કોંકર્સ એટીજીએમ માટે 9પી135એમ મિસાઇલ લોન્ચર પણ છે. આરપીકે-74 5.45 એમએમ મશીન ગન હલની જમણી બાજુએ મૂકવામાં આવે છે, જ્યારે એજીએસ-17 ઓટોમેટિક ગ્રેનેડ લોન્ચર ડાબી બાજુએ મૂકવામાં આવે છે. ગતિશીલતા બીએમડી-3 450 એચપી 2વી-06-2 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. તેની મહત્તમ ઝડપ રસ્તાઓ પર 70 કિમી/કલાક અને ક્રોસ-કન્ટ્રી 45 કિમી/કલાક છે. બીએમડી-3 ઉભયચર છે, જેની મહત્તમ ઝડપ પાણી પર 10 કિમી/કલાકની છે. એક નવી પેરાશૂટ પ્રણાલી ખાસ કરીને બીએમડી-3 માટે તૈયાર કરવામાં આવી હતી, જેથી તેના ઊંચા વજનનો સામનો કરી શકાય. ચલો બીએમડી-3 (ઑબ્જેક્ટ 950)-મૂળભૂત પ્રકાર, વર્ણવ્યા મુજબ. બીએમડી-4 (ઓબ્જેક્ટ 960)-100 એમએમ મુખ્ય બંદૂક 2એ70,30 એમએમ ઓટોકેનન 2એ72,762 એમએમ મશીન ગન અને નવી ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ "રામકા" નો સમાવેશ કરતી નવી બુર્જ "બખ્ચા-યુ" સાથે સુધારેલી ચેસિસ. બો-માઉન્ટેડ એજીએસ-17 દૂર કરવામાં આવ્યું છે. આ શસ્ત્રસરંજામ બીએમપી-3 જેવું જ છે. બીએમડી-4 એ નવા બિલ્ડ અથવા અપગ્રેડ કરેલા બીએમડી-3 છે. આ પ્રોટોટાઇપ બીએમડી-3એમ તરીકે ઓળખાતો હતો. બીએમડી-4 હવે બીએમડી-4એમની તરફેણમાં રશિયન સૈનિકો માટે ખરીદવામાં આવી રહ્યું નથી. આર. કે. એચ. એમ.-5 (ઓબ્જેક્ટ 958)-રાસાયણિક જાસૂસી વાહન, જે બીટીઆર-80 વર્ઝન આર. કે. એચ. એમ.-4 જેવા જ વિશિષ્ટ ઉપકરણોથી સજ્જ છે. બુર્જ દૂર કરવામાં આવ્યો છે; આર. કે. એચ. એમ.-5માં મશીન ગન બુર્જ સાથે નિશ્ચિત ઉપરનું માળખું છે. બી. ટી. આર.-એમ. ડી. "રકુષ્કા" (ઓબ્જેક્ટ 955)-મોટા પત્થરો ધરાવતું અને કોઈ બુર્જ વિનાનું બહુ-ભૂમિકા ધરાવતું પરિવહન વાહન. આ પ્રકારનો ઉપયોગ સૈનિકો, ઇંધણ, દારૂગોળો અને ઘાયલ કર્મચારીઓના પરિવહન માટે થઈ શકે છે. તે રશિયન હવાઈ દળો માટે વિશેષ વાહનોની નવી શ્રેણીના આધાર તરીકે પણ કામ કરે છે, જેમાં મોર્ટાર પ્લેટફોર્મ, એમ્બ્યુલન્સ બીએમએમ-ડી, કમાન્ડ પોસ્ટ વાહન અને પુનઃપ્રાપ્તિ વાહનનો સમાવેશ થાય છે. કેટલાક પ્રકારોમાં 7 રોડ વ્હીલ્સ સાથે લાંબી ચેસિસ હશે અને કદાચ 2એસ25 જેવું જ 510 એચપી એન્જિન હશે. 2એસ25 સ્પ્રુટ-એસડી (ઓબ્જેક્ટ 952)-સ્વ-સંચાલિત એન્ટી-ટેન્ક બંદૂક, જે 125 એમએમ બંદૂક 2એ75થી સજ્જ છે, જે 2એ46 શ્રેણીની મુખ્ય બંદૂક જેવી જ બેલિસ્ટિક ધરાવે છે અને એટીજીએમ 9એમ119 એસવીરને પણ ફાયર કરી શકે છે. ચેસિસમાં દરેક બાજુએ 5 રોડ વ્હીલ્સને બદલે 7 વ્હીલ્સ હોય છે અને એન્જિન હવે 510 એચપીનું 2વી-06-2 S છે. 2એસ25નું લડાઇ વજન 18 ટન અને ચાલક દળ 3 છે. તેણે 2007માં સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. ઓપરેટર્સ-મૂળરૂપે 1990 માં સોવિયેત યુનિયન હેઠળ શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદન માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જેમાં 700 વાહનોની યોજના હતી. આખરે, ઉત્પાદનના આઠ વર્ષમાં માત્ર 137 વાહનો પૂર્ણ થયા હતા. બીએમડી-3 હવે સક્રિય સેવામાં ન હોઈ શકે, અથવા માત્ર ખૂબ જ મર્યાદિત સંખ્યામાં વાહનો સાથે. બીએમડી-3 એ મર્યાદિત સંખ્યામાં ચાઇનીઝ એર ફોર્સ એરબોર્ન કોર્પ્સમાં સેવા આપી હતી. ZBD-03 દ્વારા બદલાયેલ. - 2022માં યુક્રેન પર રશિયાના આક્રમણ દરમિયાન રશિયન દળો પાસેથી આઠ બીટીઆર-એમડીએમ "રાકુશ્કા" કબજે કરવામાં આવ્યા હતા આ પણ જુઓ બીએમડી-1, બીએમડી-2, બીએમડી-4 બીએમપી-1, બીએમપી-2, બીએમપી-3 એએફવીની યાદી રશિયન એરબોર્ન ટ્રૂપ્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એફએએસ મિલિટરી ફેક્ટરી ફોટા શીત યુદ્ધના એરબોર્ન લડતા વાહનોના સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહકો 1990ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલા સોવિયેત યુનિયન વોલ્ગોગ્રેડ ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટ ઉત્પાદનોના ટ્રેક કરેલા પાયદળ લડતા વાહનો પાયદળ લડતા વાહનોના લશ્કરી વાહનો