Bagnall 0-4-0ST "Alfred" and "Judy"
આલ્ફ્રેડ અને જુડી બે 0-4-0 સેડલ ટેન્ક વરાળ એન્જિન છે. તેઓ યુનાઇટેડ કિંગડમના કોર્નવોલમાં પાર ડોક્સ ખાતે ઉપયોગ માટે ડબ્લ્યુ. જી. બેગ્નોલ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા. અત્યંત ચુસ્ત વળાંક અને કોર્નિશ મેઇન લાઇન હેઠળ ખૂબ જ નીચા પુલનો સામનો કરવા માટે અસામાન્ય રીતે નીચી ડિઝાઇનની જરૂર હતી. બંને એન્જિનમોટિવ્સ નજીકના બોડમિન અને વેનફોર્ડ રેલ્વે પર કાર્યરત સ્થિતિમાં સચવાયેલા છે અને રેવરેન્ડ વિલ્બર્ટ ઑડ્રીને બિલ અને બેન તરીકે બાળકોના પુસ્તકોની રેલ્વે શ્રેણીમાં તેનો સમાવેશ કરવા પ્રેરણા આપી હતી. પ્રથમ જહાજોએ 1833માં કોર્નવોલના દક્ષિણ કિનારે પાર ખાતે જોસેફ ટ્રેફ્રીના કૃત્રિમ બંદરનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તે 1840 સુધીમાં સંપૂર્ણપણે કાર્યરત થઈ ગયું હતું, જ્યારે તેને ખીણની ઉપર નહેર દ્વારા પોન્ટ્સ મિલ સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તે ટ્રેફ્રીની તાંબાની ખાણો અને ગ્રેનાઇટ ખાણોને વળાંકવાળા ટ્રામવે સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. આ નહેરને 1855માં પોન્ટ્સ મિલ સુધી ઘોડાથી ખેંચાતા ટ્રામવે દ્વારા પૂરક બનાવવામાં આવી હતી, જ્યારે એક અલગ ટ્રામવે ઢોળાવ બંદરની પાછળના ટેકરી પર પાર કોન્સોલ ખાણને સેવા આપતો હતો. 1860માં, તાજેતરમાં ખોલવામાં આવેલી કોર્નવોલ રેલવે સાથે જોડાણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે બંદર અને ખાણ વચ્ચે વાયડક્ટ અને તટબંધ પર ચલાવવામાં આવી હતી. ખાણ 1869માં બંધ થઈ ગઈ હતી અને મુખ્ય ટ્રામવેને 1874માં કોર્નવોલ મિનરલ્સ રેલવે તરીકે લોકોમોટિવ પરિવહનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ બંદર સંકુલની અંદર ઘોડાઓ દ્વારા વેગન ખસેડવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. ઘણા વર્ષો પછી કોર્નિશ મેઇન લાઇનની નીચે એક પુલ દ્વારા એક શાખા લાઇન લેવામાં આવી હતી જેથી નવા ચાઇના માટી પ્રક્રિયા કાર્યોને સેવા આપી શકાય. ખૂબ જ નીચા પુલની સાથે સાથે, આ લાઇનમાં ચુસ્ત ત્રિજ્યા વળાંક હતો; બંદર પર કામ કરવા માટે લોકોમોટિવ્સ ખરીદતી વખતે આ બે પ્રતિબંધોને ધ્યાનમાં લેવા પડ્યા હતા. ટ્રેફ્રી એસ્ટેટ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતું પ્રથમ વરાળ એન્જિન 1912માં પેનરીનમાં સારા અને બર્ગેસ દ્વારા બાંધવામાં આવેલું એક નાનું ચાર પૈડાવાળું ઊભું બોઈલર એન્જિન હતું, જે પછીના વર્ષે પાર પહોંચ્યું હતું. આને 1916માં વધુ પરંપરાગત 0-4-0 ST દ્વારા પૂરક બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેનું નામ પંચ હતું, જે સેકન્ડ હેન્ડ મેનિંગ વાર્ડલ એન્જિન હતું. સારા લોકોમોટિવને 1927માં સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું સ્થાન ટોબી તરીકે ઓળખાતા સેન્ટીનેલ એન્જિન દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. આ અન્ય ચાર પૈડાવાળું વર્ટિકલ બોઈલર લોકોમોટિવ હતું, પરંતુ તે તેના બદલે વધુ આધુનિક ડિઝાઇનનું હતું. 1932માં બંદરના કર્મચારીઓ દ્વારા સારા બોઈલરનો ઉપયોગ કરીને પંચનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે માત્ર પાંચ વર્ષ સુધી આ સ્વરૂપમાં કાર્યરત રહ્યું હતું. આ સમયની આસપાસ તેમણે બંદરની આસપાસ કાર્યરત બે વરાળ ક્રેનના ભાગોનો ઉપયોગ કરીને પાર ખાતે અન્ય લોકોમોટિવ બનાવ્યું હતું. ડબલ્યુ. જી. બેગ્નોલ પાસેથી મોટા લોકોમોટિવનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો અને 1937માં તેને નામ વિના પહોંચાડવામાં આવ્યો હતો; પાછળથી તેનું નામ જુડી રાખવામાં આવ્યું હતું જેણે પંચ અને જુડી થીમ ચાલુ રાખી હતી, પરંતુ અંતિમ લોકોમોટિવનું નામ બંદરના મેનેજર આલ્ફ્રેડ ટ્રુસ્કોટના નામ પરથી આલ્ફ્રેડ રાખવામાં આવ્યું હતું. આ લોકોમોટિવ, જે 1954માં પાર પહોંચ્યું હતું, તે જુડી જેવું જ બીજું બેગ્નોલ 0-4-0 ST હતું. ટ્રેફ્રી એસ્ટેટ્સે 1946માં બંદરને ઇંગ્લિશ ચાઇના ક્લેઝ (ECC) ને લીઝ પર આપ્યું હતું અને 1964માં તેને તેમને સંપૂર્ણ રીતે વેચી દીધું હતું. તે પછી ECC પોર્ટ્સ દ્વારા પોર્ટ ઓફ પાર તરીકે સંચાલિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1957માં તેને પાછું ખેંચવામાં ન આવ્યું ત્યાં સુધી ટોબીને ફાજલ એન્જિન તરીકે રાખવામાં આવ્યું હતું. જુડીને 1969માં ટ્રાફિકમાંથી બહાર કાઢવામાં આવી હતી, પરંતુ આલ્ફ્રેડને 1977 સુધી સેવામાં રાખવામાં આવ્યો હતો. બ્રિટિશ રેલવેની કોર્નિશ મેઇન લાઇન સાથેનું જોડાણ 1965માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને બંદરની આસપાસની મોટાભાગની બાજુઓને ઉપયોગમાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી, મુખ્ય રેલ ટ્રાફિક જે બાકી રહ્યો હતો તે બંદર પર સૂકવેલા માટીનો હતો જેને પાર વાયડક્ટની નીચે જૂના ટ્રામવે જોડાણ પરથી બહાર કાઢવામાં આવ્યો હતો. આ લાઇન હજુ પણ ઉપયોગમાં છે પરંતુ હવે સેન્ટ બ્લેઝીના ડી. બી. શેન્કર એન્જિનમોટિવ્સ દ્વારા કામ કરવામાં આવે છે. જુડી વર્ક્સ નંબર 2572,1937 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું. બાગનાલે એક લોકોમોટિવની રચના કરી હતી જે મુખ્ય ફ્રેમની વચ્ચે કેબ ફ્લોરને નીચે મૂકીને માત્ર ઊંચું હતું. હેડસ્ટોક્સ પર લાંબા અને પહોળા, જુડીના પૈડાં એકદમ અલગ હતા, જેનાથી તેણી પાર મૂર્સ ડ્રાયર દ્વારા તીક્ષ્ણ વળાંક પર વાટાઘાટ કરી શકતી હતી. બહારના સિલિન્ડરોએ તેને નિરીક્ષણ ખાડાના ઉપયોગ વિના સર્વિસ કરવાની મંજૂરી આપી હતી, અને બેગ્નોલ-પ્રાઇસ વાલ્વ ગિયર ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીની કિંમત 1,200 પાઉન્ડ હતી અને ડિલિવરી વખતે તેનું વજન હતું. મૂળરૂપે તેનું નામ વિશિષ્ટ કોર્નિશ ચોગ પરથી રાખવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. આ સંદેશ બેગ્નોલને ઉધરસ તરીકે મળ્યો હતો, જેને તેઓ વિચિત્ર માનતા હતા અને તેથી તેણીને નેમપ્લેટ વિના પાર મોકલવામાં આવી હતી. આખરે તેણીને 1960માં જુડી વાંચતી નેમપ્લેટ આપવામાં આવી હતી. 1969 માં, તેણીને સેવામાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી કારણ કે બોઈલરના સમારકામનો ખર્ચ વાજબી ઠેરવી શકાયો ન હતો કારણ કે હવે પાર ખાતે રેલ ટ્રાફિકનું સંચાલન કેટલું ઓછું હતું. તેણીને 1978 સુધી એન્જિન શેડમાં રાખવામાં આવી હતી, જ્યારે તેણીને સેન્ટ ઓસ્ટેલ નજીક વ્હીલ માર્ટિન ખાતે ચાઇના ક્લે મ્યુઝિયમમાં ખસેડવામાં આવી હતી અને ડેવોનમાં લી મૂર ટ્રામવેના લોકોમોટિવની બાજુમાં સ્થિર પ્રદર્શન તરીકે પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી. 2004 માં, તેણીને કોર્નિશ સ્ટીમ લોકોમોટિવ પ્રિઝર્વેશન સોસાયટી (સી. એસ. એલ. પી. એસ.) ની સંભાળ આપવામાં આવી હતી. જુડીને વ્હીલ માર્ટિનથી બોડમિન જનરલ રેલ્વે સ્ટેશન પર તેમના બેઝ પર ખસેડી શકાય તે પહેલાં, નિષ્ણાતને બોઈલરની આસપાસ એસ્બેસ્ટોસ ઇન્સ્યુલેશન દૂર કરવું પડ્યું હતું. તેના પુનઃસ્થાપન માટે હેરિટેજ લોટરી ફંડમાંથી 50,000 પાઉન્ડનું અનુદાન આપવામાં આવ્યું હતું, અને આ કાર્યને પોલ્ટેયર કોમ્યુનિટી સ્કૂલ અને કોર્નવોલ યંગ આર્કિયોલોજિસ્ટ્સ ક્લબ બંને દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. ફાયરબોક્સના અમુક ભાગનું નવીનીકરણ કરવું પડ્યું હતું, આ જ કારણ હતું કે તેને 1969માં પાર ખાતે સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. ચાર એક્સલ જર્નલોમાંથી એકને સ્થિર પ્રદર્શન દરમિયાન પાણીનું નુકસાન થયું હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું, પરંતુ અન્યથા તે 30 વર્ષથી વધુ સમયથી વરાળમાં ન હોવા છતાં વાજબી સ્થિતિમાં હતું. ઠેકેદારો દ્વારા ભારે અને વિશેષ સમારકામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ મોટાભાગનું કામ સ્વયંસેવકો દ્વારા બોડમિન ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું. બોઈલરને જૂન 2008માં ઉકાળવામાં આવ્યું હતું અને તે લગભગ 40 વર્ષમાં પ્રથમ વખત 31 ઓક્ટોબર 2008ના રોજ પોતાની શક્તિ હેઠળ આગળ વધ્યું હતું. હવે વેક્યૂમ બ્રેકથી સજ્જ છે જેથી તે પેસેન્જર ટ્રેન ચલાવી શકે, જુડીએ એપ્રિલ 2009 માં બોડમિન અને વેનફોર્ડ રેલવે પર સેવામાં પ્રવેશ કર્યો. આલ્ફ્રેડવર્ક્સ નંબર 3058,1953 માં બાંધવામાં આવ્યો હતો. આવશ્યકપણે સમાન ડિઝાઇન હોવા છતાં, બીજા બેગ્નોલ એન્જિનમાં ઘણા નાના તફાવતો હતા. આમાં ફેરવાયેલી ફિટિંગને બદલે સપાટ હેન્ડરેલ માઉન્ટિંગ્સ અને જુડી પર ઉપયોગમાં લેવાતા અગ્રણી રિવેટ્સ વિના ફ્લશ સેડલ ટાંકીનો સમાવેશ થાય છે. તેનું વજન પણ વધારે હતું. 1977માં પાર બંદર પર ટ્રાફિક માટે હવે જરૂરી નહોતું, આલ્ફ્રેડને 1978માં બ્યુગલ ખાતે સી. એસ. એલ. પી. એસ. સ્થળ પર ખસેડવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં વેક્યૂમ બ્રેક ફીટ કરવામાં આવી હતી જેથી તે પેસેન્જર ટ્રેનોને ખેંચી શકે. 1987માં, સી. એસ. એલ. પી. એસ. ને ખસેડવું પડ્યું, અને તેથી આલ્ફ્રેડને બોડમિન અને વેનફોર્ડ રેલ્વે પર નવું ઘર મળ્યું. આશરે દસ વર્ષ પછી તેને પીળા રંગમાં ફરીથી રંગવામાં આવ્યો હતો, જે કાલ્પનિક બિલ અને બેન દ્વારા વપરાતો રંગ હતો, જેઓ જુડી અને આલ્ફ્રેડથી પ્રેરિત હતા, પરંતુ હવે તેને 1969 થી 1977 સુધીના અક્ષરો સાથે પોર્ટ ઓફ પારના લીલા રંગમાં ફરીથી રંગવામાં આવ્યો છે. આલ્ફ્રેડ હંમેશા બે લોકોમોટિવ્સમાં સૌથી વધુ મુસાફરી કરતા હતા. 1955માં, તેણે પોન્ટ્સ મિલ ખાતે થોડો સમય ચાઇના ક્લે ડ્રાયરમાં કામ કર્યું હતું, જ્યારે નિયમિત લોકોમોટિવની સેવા આપવામાં આવી રહી હતી, પાર હાર્બર અને પોન્ટ્સ મિલ વચ્ચેની અવરજવર બ્રિટિશ રેલવે ટ્રેક પર તેની પોતાની શક્તિ હેઠળ કરવામાં આવી હતી. 1994માં તેને તે શહેરમાં રેલવેની 150મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરતા રેલ મેળા માટે એક્સેટર લઈ જવામાં આવ્યો હતો. ઓગસ્ટ 2002માં તેને ખુલ્લા દિવસના સેન્ટ બ્લેઝી ડેપોમાં જોવામાં આવ્યું હતું અને તેને 25 વર્ષમાં પ્રથમ વખત શાખાથી પાર બંદર સુધી ઉકાળવામાં આવ્યું હતું. મે 2009માં રોયલ આલ્બર્ટ બ્રિજની 150મી વર્ષગાંઠના ભાગરૂપે તેને સલ્ટાશ ખાતે લઈ જવામાં આવ્યો હતો. કાલ્પનિક સમકક્ષો ધ રેવરેન્ડ વિલ્બર્ટ ઑડ્રીએ 1966માં પોર્ટ ઓફ પારની મુલાકાત લીધી હતી અને તેમણે ટૂંક સમયમાં જ બાળકોના પુસ્તકોની રેલવે શ્રેણીનો 21મો ભાગ, મેઇન લાઇન એન્જિન્સ લખ્યો હતો. આ પુસ્તકમાં બિલ અને બેન નામના બે નાના લો-કેબ 0-4-0 ST દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. આ લોકોમોટિવ પાત્રો પુસ્તકો પર આધારિત થોમસ ધ ટેન્ક એન્જિન અને ફ્રેન્ડ્સની ટેલિવિઝન શ્રેણીમાં પણ દેખાયા છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બોડમિન અને વેનફોર્ડ રેલવે-મીટ ધ ફ્લીટ એમઆરવેબ-આલ્ફ્રેડ અને પાર એરિયા પિટ ટુ પોર્ટ પ્રોજેક્ટમાં કામ કરતા અન્ય લોકોમોટિવ્સની તસવીરો-બ્રિટિશ ઔદ્યોગિક ઇતિહાસની ગ્રેસ ગાઇડમાં જુડી સારા અને બર્ગેસ ઓફ પેનરીનની પુનઃસ્થાપના 0-4-0 ST લોકોમોટિવ્સ બોડમિન અને વેનફોર્ડ રેલવે લોકોમોટિવ્સ ગ્રેટ બ્રિટનના સંરક્ષિત વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ બેગ્નોલ એન્જિનમોટિવ્સ ગ્રેટ બ્રિટનના કોર્નવોલ ઔદ્યોગિક એન્જિનમોટિવ્સમાં રેલ પરિવહન સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ