North Carolina Highway 226A
ઉત્તર કેરોલિના ધોરીમાર્ગ 226એ (એન. સી. 226એ) એ અમેરિકાના ઉત્તર કેરોલિના રાજ્યમાં આવેલો વૈકલ્પિક રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. બે વિભાગો સાથે હસ્તાક્ષર કર્યા જે એન. સી. 226 થી શાખા ધરાવે છેઃ પ્રથમ લિટલ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડના સમુદાયને જોડે છે; બીજું બેકર્સવિલેની પશ્ચિમે બાયપાસ તરીકે. તે ઉત્તર કેરોલિનામાં બે વૈકલ્પિક રાજ્ય માર્ગોમાંથી એક તરીકે પણ વિશિષ્ટ છે, બીજો NC 268A છે. માર્ગનું વર્ણન પ્રથમ વિભાગ, મોટરસાયકલના ઉત્સાહીઓ દ્વારા ડાયમન્ડબેક તરીકે પણ ઓળખાતો બે-લેનનો પર્વતીય ધોરીમાર્ગ, યુ. એસ. 221થી વુડલોન નજીક શરૂ થાય છે. એકવાર NC 226A પર, પ્રથમ સંકેત ટ્રકચાલકોને નોટિસ છે જે આગળના સીધા વળાંકવાળા રસ્તાને સૂચવે છે, ટ્રકની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. પ્રથમ માટે, તે ઊંચાઈમાં થોડો વધારો કરે છે, તેમ છતાં વક્ર છે, કારણ કે તે આર્મસ્ટ્રોંગ ક્રીક પછી થ્રી માઇલ ક્રીકના કાંઠે પશ્ચિમ તરફ અનુસરે છે. હોલીફિલ્ડ કબ્રસ્તાન ખાતે (જમણી બાજુએ), NC 226A ઝડપથી ઊંચાઈ પર ચઢવાનું શરૂ કરે છે, કારણ કે તે ગ્રેસી પર્વત પર ચઢે છે. લિટલ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં ચેસ્ટનટ ગ્રોવ રોડ પર પહોંચતા, સૌથી ખરાબ ચઢાણ અને વળાંક સમાપ્ત થઈ ગયા છે, જે તેની શરૂઆતથી જ વધી રહ્યા છે. હવે પૂર્વ તરફ જતાં, NC 226A મિશેલ કાઉન્ટી લાઇન, ઇસ્ટર્ન કોન્ટિનેન્ટલ ડિવાઇડ અને બ્લુ રિજ પાર્કવેથી જ ગિલેસ્પી ગેપ ખાતે NC 226 સાથે મળે છે. બીજો વિભાગ, બે-લેનનો પર્વતીય ધોરીમાર્ગ, લેજરની ઉત્તરે જ શરૂ થાય છે અને બેકર્સવિલેને બાયપાસ કરીને ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ જાય છે. અડધા માર્ગ પર, તે એન. સી. 80 સાથે જોડાય છે, જે દક્ષિણ તરફ મીકેવિલે તરફ જાય છે. પછી, તે લોફર્સ ગ્લોરી ખાતે એન. સી. 226 સાથે ફરીથી જોડાય છે. આ માર્ગ તેના પ્રથમ વિભાગ જેટલો વળાંકવાળો નથી, પરંતુ તેના વધુ વળાંકવાળા પૂર્વીય ભાગમાં તેની નિર્ધારિત ઝડપ મર્યાદા છે. એન. સી. 226એની સ્થાપના 1961માં લિટલ સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ દ્વારા એન. સી. 26એના પુનઃગણતરી તરીકે કરવામાં આવી હતી. 1961 પહેલા, લિટલ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડને જોડતા રસ્તાને 1913માં ટોલ રોડ તરીકે અધિકૃત કરવામાં આવ્યો હતો, જેનું સંચાલન અને જાળવણી કેરોલિના, ક્લિન્ચફિલ્ડ અને ઓહિયો રેલરોડ દ્વારા કરવામાં આવતી હતી. એટચો (ઉચ્ચારણ એટ-ચો) પાસ રોડ તરીકે ઓળખાતો, તે રિજ લાઇન સાથે ગિલેસ્પી ગેપથી લિટલ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ સુધી જતો હતો; લિન ગેપ ખાતે ટોલ બૂથ બાંધવામાં આવ્યા હતા. 1921માં, એન. સી. 19ની સ્થાપના એટચો પાસ રોડ પર કરવામાં આવી હતી, જે તે સમય સુધીમાં ટોલ-ફ્રી હતું અને વુડલોન સુધી ચાલુ રહ્યું હતું. જો કે, તે વિવાદ વગરનું નહોતું કારણ કે નજીકના કોક્સ ક્રીક માર્ગને ટૂંકો હોવાનું ઓળખવામાં આવ્યું હતું, જોકે તે વધુ ઊંચો હતો. લાંબો માર્ગ જીતી ગયો, જોકે અંશતઃ કારણ કે રાજ્યના ઘણા ધારાસભ્યોને આ વિસ્તારમાં નિહિત સ્વાર્થ હતો, અને કોક્સ ક્રીક માર્ગને અસ્થાયી રૂપે છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. 1934માં, આ વિસ્તારમાં એન. સી. 19નું સ્થાન એન. સી. 26 દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું; તેનું કારણ યુ. એસ. 19 સાથે મૂંઝવણ ટાળવાનું હતું. 1940ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં, કોક્સ ક્રીક માર્ગ નવા પાકા માર્ગ તરીકે ફરી ઉભરી આવ્યો હતો, જે સ્થાનિક રીતે "શોર્ટકટ" તરીકે ઓળખાય છે. 1947 સુધીમાં, એન. સી. 26ને કોક્સ ક્રીક માર્ગ પર ફેરવવામાં આવ્યો હતો અને એટચો પાસ રોડ એન. સી. 26એ બની ગયો હતો. 1996માં, બીજી NC 226Aની સ્થાપના માઇન ક્રીક રોડ પર કરવામાં આવી હતી, જે બેકર્સવિલેનો વળાંકવાળો બાયપાસ પૂરો પાડે છે. જ્યારે માર્ગનો પૂર્વીય ભાગ હાલના ગૌણ માર્ગનો સુધારો હતો, ત્યારે પશ્ચિમ ભાગ અગાઉ એન. સી. 80નો ભાગ હતો. નોર્થ કેરોલિના હાઇવે 26એ નોર્થ કેરોલિના હાઇવે 26એ (NC 26A) ની સ્થાપના 1947ની આસપાસ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે NC 26ને કોક્સ ક્રીક ખીણમાંથી વૂડલોન અને ગિલેસ્પી ગેપ વચ્ચેના વધુ સીધા માર્ગ પર ફેરવવામાં આવ્યો હતો. 1961માં, એન. સી. 26એને એન. સી. 226 સાથે લોકસ્ટેપમાં એન. સી. 226એ તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી; ફેરફાર માટેનું સમર્થન આઇ-26 સાથે મૂંઝવણ ટાળવાનું હતું. જંકશન યાદી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ NCRoads.com: NC 226-A મેકડોવેલ કાઉન્ટીમાં પરિવહન, ઉત્તર કેરોલિના મિશેલ કાઉન્ટીમાં પરિવહન, ઉત્તર કેરોલિના 226A