HMCS Givenchy
એચ. એમ. સી. એસ. ગિવેંચી એ પૂર્વ કિનારે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ કેનેડિયન નેવી (આર. સી. એન.) દ્વારા બાંધવામાં આવેલા અને ઉપયોગમાં લેવાતા બાર નૌકાદળના જહાજોમાંથી એક હતું. યુદ્ધ પછી, જહાજને પશ્ચિમ કિનારે મત્સ્યોદ્યોગ પેટ્રોલિંગ જહાજ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે દરિયાઈ અને મત્સ્યોદ્યોગ વિભાગને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. ગિવેંચીએ 1939માં બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન આવાસ જહાજ તરીકે આર. સી. એન. સાથે સેવામાં ફરી પ્રવેશ કર્યો હતો અને 1940થી 1943 સુધી તેની ભલામણ કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધ પછી આ જહાજ 1952માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વેચવામાં આવ્યું હતું અને તૂટી ગયું હતું. ડિઝાઇન અને વર્ણન આર. સી. એન. ના યુદ્ધ-વર્ગના હોડીઓએ પશ્ચિમ એટલાન્ટિકમાં વેપારી જહાજો માટે જર્મન યુ-બોટના વધતા જોખમ વિશે કેનેડાને નૌકાદળની ચેતવણીઓ સામે કેનેડિયન નૌકાદળના પ્રતિભાવનો એક ભાગ બનાવ્યો હતો. કેનેડાના પૂર્વીય દરિયાકાંઠે સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગ વધારવાના હેતુથી, આ જહાજોને સમકાલીન બ્રિટિશ નોર્થ સી ટ્રૉલર પર તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે કેનેડિયન માછીમારી જહાજોના પ્રમાણભૂત પ્રકારોને પેટ્રોલિંગ કાર્ય માટે અયોગ્ય માનવામાં આવતા હતા. 2 ફેબ્રુઆરી 1917ના રોજ બે શિપયાર્ડ્સ, ટોરોન્ટોના પોલસન આયર્ન વર્ક્સ અને મોન્ટ્રીયલના કેનેડિયન વિકર્સ પાસેથી બાર જહાજોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. કેનેડિયન વિકર્સ ખાતે બાંધવામાં આવેલા તે જહાજો વિસ્થાપિત થયા હતા અને એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે એકંદરે લાંબા હતા. આ જહાજોને વરાળ સંચાલિત ટ્રિપલ વિસ્તરણ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યાં હતાં, જે એક શાફ્ટ ચલાવે છે, જે જહાજોને મહત્તમ ગતિ આપે છે. તમામ બાર જહાજો આગળ માઉન્ટ થયેલ ક્યુએફ 12-પાઉન્ડર 12 સીડબ્લ્યુટી નૌકાદળની બંદૂકથી સજ્જ હતા. આને સૌથી નાની બંદૂક માનવામાં આવતી હતી જે સપાટી પરની યુ-બોટને ક્રિયામાંથી બહાર કાઢવાની તક ઊભી કરતી હતી, અને તેઓ થોડી સંખ્યામાં ઊંડાઈ ચાર્જ પણ વહન કરતા હતા. આ હોડીઓનું નામ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન પશ્ચિમી મોરચાની લડાઈઓના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું જેમાં કેનેડિયન સામેલ હતા. તેમની કિંમત જહાજ દીઠ $155,000 અને $160,000 ની વચ્ચે હોય છે. ગિવેન્ચીની લડાઈ માટે નામ આપવામાં આવેલું આ જહાજ મોન્ટ્રીયલ ખાતે કેનેડિયન વિકર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 15 સપ્ટેમ્બર 1917ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. 1917ની શિપિંગ સીઝન દરમિયાન ઉપયોગ કરવાના હેતુથી, યુદ્ધમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પ્રવેશને કારણે જહાજોના નિર્માણમાં વિલંબ થયો હતો. સરહદની દક્ષિણે વધુ વેતન મળવાથી, શિપયાર્ડમાં કુશળ કામદારોની અછત સર્જાઈ હતી, સાથે સાથે બાંધકામ સામગ્રીની અછત સર્જાઈ હતી. કેનેડિયન વિકર્સ પાસેથી ઓર્ડર કરાયેલા છ જહાજોને ટ્રૉલર માટે એન્જિન પ્રદાન કરવામાં મુશ્કેલીને કારણે વધુ વિલંબ થયો હતો. 1917ના ઉનાળા દરમિયાન પત્થરો તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા. જો કે, પતન સુધી એન્જિન આવ્યા ન હતા. આ જહાજ 22 જૂન 1918ના રોજ કાર્યરત થયું હતું. ગિવેંચી પૂર્વ કિનારે ગયા જ્યાં 1918ની શિપિંગ સીઝન માટે, તમામ બેટલ-ક્લાસ ટ્રૉલરને સિડની, નોવા સ્કોટીયાની બહાર પેટ્રોલિંગ અને એસ્કોર્ટ ફરજો સોંપવામાં આવી હતી. આ જહાજ યુદ્ધના અંત સુધી આ ફરજો બજાવતું રહ્યું. સાથે, અને, ગિવેંચી 1919ની શરૂઆતમાં પનામા નહેર દ્વારા પશ્ચિમ કિનારે પ્રવાસ પર ગયા હતા. બ્રિટિશ કોલંબિયાના એસ્ક્વીમલ્ટ ખાતે 12 ઓગસ્ટ 1919ના રોજ આર. સી. એન. દ્વારા હોડીની ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ દરિયાઈ અને મત્સ્યોદ્યોગ વિભાગમાં સ્થાનાંતરિત થનારા નવ વર્ગમાંથી એક હતું, જ્યાં ગિવેંચી મત્સ્યોદ્યોગ પેટ્રોલિંગ જહાજ બન્યું હતું. બીજું વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, ગિવેંચી 15 એપ્રિલ 1939ના રોજ આર. સી. એન. સેવામાં પરત ફર્યા હતા અને તેનો ઉપયોગ પશ્ચિમ કિનારે ફિશરમેન રિઝર્વ માટે આવાસ જહાજ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજ 25 જૂન, 1940થી 18 એપ્રિલ, 1943 સુધી આર. સી. એન. માં ફરી કાર્યરત થયું હતું. યુદ્ધના અંત પછી, આ જહાજ 19 સપ્ટેમ્બર 1946ના રોજ ખાનગી હિતોને વેચવામાં આવ્યું હતું અને 22 સપ્ટેમ્બર 1952ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તોડવા માટે ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુદ્ધ-વર્ગના જહાજો યુદ્ધ-વર્ગના જહાજો યુદ્ધ-વર્ગના જહાજો કેનેડાના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના નૌકાદળના જહાજો 1917 જહાજો રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના સહાયક જહાજો