Tekno (toy manufacturer)
ટેક્નો એ ડેનિશ ઉત્પાદન કંપની છે ("ડાન્સ્ક લેગેટોજ્સ ઇન્ડસ્ટ્રી" તરીકે) જે સ્કેલ મોડેલ ટ્રકો અને અન્ય વાહનોનું ઉત્પાદન કરે છે, હાલમાં તેનું મુખ્ય મથક નેધરલેન્ડ્સના ડી લિયરમાં છે. મૂળરૂપે કોપનહેગનમાં સ્થાપિત અને સ્થિત, ટેક્નોએ 1928 માં બાંધકામ રમકડાં અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી તરત જ મોડેલ વાહનોનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું, તેની ટોચ દરમિયાન એક વર્ષમાં 10 લાખનું વેચાણ થયું. રમકડાની કંપની તરીકે શરૂ કરવામાં આવી ત્યારે, પાછળથી પુખ્ત સંગ્રહણીય તરીકે પ્રમોશનલ ટ્રક મોડેલો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું અને કંપનીનું મુખ્ય મથક નેધરલેન્ડ્સમાં ખસેડવામાં આવ્યું. ભૂતકાળમાં, ટેક્નોએ મોડેલ કાર અને વિમાનોનું ઉત્પાદન પણ કર્યું હતું. ઇતિહાસ 1928 માં સ્થાપિત, ટેક્નો એકમાત્ર સ્કેન્ડિનેવિયન કંપની હતી જે એક કુશળ ડાઇ-કાસ્ટ રમકડા ઉત્પાદક બની હતી, જે કંઈક અંશે જર્મન શુકો મોડલ, માર્ક્લિન અથવા ગામા રમકડાં જેવી જ હતી. આ તમામ મોડલ કંપનીઓ હતી જે બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા અસ્તિત્વમાં હતી. કોપનહેગનના પ્લમ્બર એ. સિગમફેલ્ટ તેના સ્થાપક હતા, જેમણે લાકડાના રમકડાં બનાવવાના ઘણા વર્ષો પછી કદાચ 1945ના અંતમાં યુદ્ધ પછી ડાઇ-કાસ્ટ વાહનોનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. 1950 ના દાયકા દરમિયાન, ટેક્નો ધીમે ધીમે મુખ્ય હરીફ બની ગયો, ડિંકી રમકડાં માટે પણ. બ્રોશરો દર્શાવે છે કે કંપનીએ 1953માં તેની 25મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરી હતી. આ સમય સુધીમાં રમકડાંના લઘુચિત્ર વાસણો, તવા અને અન્ય રસોડાના વાસણો (ટેક્નો ડાન્સ્ક 1953) સાથે વિવિધ પ્રકારની ટ્રકો, ટ્રેક્ટર્સ અને કારનું ઉત્પાદન કરવામાં આવતું હતું. લાકડાના મકાનો, ક્રેન, ટ્રક અને અન્ય રમકડાં-નાની ઇલેક્ટ્રિક મોટર પણ બનાવવામાં આવતી હતી. 1950ના દાયકામાં પણ કેટલીકવાર સ્વીડિશ કંપની બ્રિયોના સહયોગથી રમકડાંનું ઉત્પાદન કરવામાં આવતું હતું. ડાયકાસ્ટર્સમાં સામેલ ટેક્નો ડાઇ-કાસ્ટ કાર અને વિમાનોનું ઉત્પાદન બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા અને પછી મધ્ય કોપનહેગનની પશ્ચિમમાં કિર્કબર્જની મુખ્ય ફેક્ટરીમાં કરવામાં આવ્યું હતું. કંપનીમાં રમકડાંના ઉત્પાદનની સંપૂર્ણ વાર્તા ખૂબ જ જટિલ છે. 1949 થી 1969 સુધી, ઘણા ટેક્નો મોડેલો એચ. લેંગ્સ લેગેટોજ (લેંગ્સ રમકડાં) દ્વારા પણ બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે કોપનહેગનમાં એક ડાઇકેસ્ટર હતા, જેની સાથે ટેક્નો દેખીતી રીતે અનૌપચારિક જોડાણ ધરાવતો હતો. લેંગ્સ લેગેટોજે પણ ટર્મેક્સ નામની કંપનીને સહકાર આપ્યો હતો-જે તે જ બિલ્ડિંગમાં હતી. ટર્મક્સે ઘણી કાર વિકસાવી, ઉદાહરણ તરીકે, તમામ મર્સિડીઝ મોડલ, જગુઆર ઇ પ્રકાર, ઓપેલ મોડલ અને ડીકેડબ્લ્યુ જુનિયર. તે પછી ઘણીવાર લેંગના લેગેટોજ દ્વારા તેનું ઉત્પાદન અથવા એસેમ્બલ કરવામાં આવતું હતું. ટેક્નોના કેટલાક ભાગો ન્યર્નબર્ગડે (જ્યાં લેંગ્સ અને ટર્મૅક્સ સ્થિત હતા) માં કાસ્ટ કરવામાં આવ્યા હતા અને પછી પશ્ચિમમાં લગભગ ચાર માઇલ દૂર કિર્કબર્જમાં એસેમ્બલી માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. ટેક્નોની રેન્ટેમેસ્ટરવેજ પર બીજી ફેક્ટરી પણ હતી અને એક ફ્રેડરિકસુંડમાં પણ હતી. બાદમાં, કિર્કેબર્જથી લગભગ ત્રણ માઇલ પશ્ચિમમાં ગ્લોસ્ટ્રપમાં પણ ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. લેંગ્સ રમકડાં કિર્ક ટોયઝ દ્વારા 1958માં ખરીદવામાં આવ્યા હતા, જેમાં 1960ના દાયકા દરમિયાન કેટલાક વાહન મથકો પર ટેક્નો નામને કિર્ક સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું. 1969માં લેંગ્સ લેગેટોજ અને ટેક્નો વચ્ચેનો જૂનો કરાર સમાપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો. કિર્ક 1892ની શરૂઆતમાં એમિલ મોલર ફોન ફેક્ટરી તરીકે અસ્તિત્વમાં હતું. 1970 થી આ કંપની ઘણી વખત વેચાઈ છે. થોડા સમય માટે તેને કિર્ક ટેલિકોમ કહેવામાં આવતું હતું અને પછી 2012 માં સ્પેક્ટ્રાલિંક યુરોપ એપીએસ બન્યું. કિર્ક એક પારિવારિક નામ છે, અને તે સમયગાળામાં 1923-1967 પરિવાર ફોન ફેક્ટરીના નિયામક તરીકે ઊભો હતો. દેખીતી રીતે, વધુ ફોન ઉત્પાદનની સરખામણીમાં રમકડાના વ્યવસાયમાં કિર્કની સંડોવણી એક નાનું સાહસ હતું. મોડેલ સિલેક્શન અને વિગતો ટેક્નો સ્વીડિશ ઓટો ઉત્પાદક વોલ્વો કાર્સની તરફેણ કરવા, કૂપ, સેડાન અને વેગન બનાવવા માટે જાણીતી હતી. આમાંના કેટલાક મોડેલોનો ઉપયોગ વોલ્વો દ્વારા પ્રમોશનલ મોડેલ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. ટેકનો ચોકસાઈ અને વાસ્તવવાદ માટે પ્રખ્યાત હતી-તેના વોલ્વો મોડેલો અને ઓલ્ડ્સમોબાઇલ ટોરોનાડો અને જગુઆર એક્સ-કેઈ જેવા અન્ય ઘણા મોડેલોમાં શાનદાર પ્રમાણ અને વિગતવાર માહિતી હતી. ટેક્નો ટ્રકો તેમની વિગતો માટે પણ જાણીતી હતી, જેમ કે ટુબોર્ગ બીયર માટે સુશોભિત ફોર્ડ ડી-800 ટિલ્ટ-કેબ જેમાં બત્રીસ દૂર કરી શકાય તેવા બીયરના કેસ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. તેમ છતાં, 1960 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, કંપનીએ ઘણીવાર ડિંકી રમકડાં, કોર્ગી રમકડાં અથવા મેબેટોય જેવી રત્નયુક્ત હેડલાઇટનો ઉપયોગ કરવાની અવાસ્તવિક, આકર્ષક પ્રથાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. એક ચોક્કસ ટેક્નોનું વિશ્લેષણ, ના. 928, મર્સિડીઝ બેન્ઝ 230 એસ. એલ. 1:43 સ્કેલમાં કન્વર્ટિબલ, વિગતવાર પર કંપનીનું ધ્યાન દર્શાવે છે. મોડેલનું હૂડ, ટ્રંક અને બંને દરવાજા ખુલી ગયા. એન્જિનનો ડબ્બો ખૂબ વિગતવાર હતો. વ્હીલ્સનું ઉત્પાદન ત્રણ ભાગોમાં કરવામાં આવતું હતુંઃ રબરના ટાયર, પેઇન્ટેડ વ્હીલ રિમ અને મર્સિડીઝ સ્ટાર સાથે મેટલ કેપ. એકલા ચક્રની વિગતોએ કારને વાસ્તવિક અને નક્કર હોવાની લાગણી આપી. આગળની ગ્રિલને સ્લોટ કરવામાં આવી હતી અને તેની પાછળ રેડિએટર જોઈ શકાતું હતું. આ મોડેલ પર, હેડલાઇટ સ્પષ્ટ પ્લાસ્ટિકમાં કરવામાં આવે છે, જોકે પાછળની લાઇટ ચોક્કસ આકારના ધાતુના ટ્રીમ પર રંગવામાં આવે છે. દરવાજા ખુલે છે અને બારીઓ વળેલી હોય છે, જે ડાઈકાસ્ટ મોડેલો માટે અસામાન્ય છે કારણ કે, આવી વિગતો માટે, વધારાના ભાગો જરૂરી છે, જેનાથી ખર્ચમાં વધારો થાય છે. આંતરિક ભાગમાં, ડેશબોર્ડ અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સચોટ આકાર ધરાવે છે અને બેઠકો માત્ર નમેલી નથી, પરંતુ આગળ અને પાછળ સ્લાઇડ કરે છે. ટ્રંકમાં એક વધારાનું ટાયર હોય છે. ચેસિસને રંગવામાં આવે છે (સામાન્ય રીતે સફેદ) જ્યારે મોટાભાગના 1:43 ડાઈકાસ્ટ ઉત્પાદકો ઘણીવાર તેને ખાલી છોડી દે છે. ઉત્પાદનની એક સમસ્યા એ હતી કે કારના ખુલ્લા દરવાજા સાથે, કારના ડાઈકાસ્ટ બોડીના આગળના અને પાછળના ભાગો માત્ર ધાતુના ખૂબ જ સાંકડા પટ્ટાઓ દ્વારા જોડાયેલા હતા, જેના કારણે શરીર દરેક છેડે નીચે તરફ ઢળી જતું હતું, જેના કારણે પાછળનો ભાગ દરવાજાથી દૂર સરકી જતો હતો, તેથી દરવાજા શરીર સાથે સારી રીતે બંધબેસતા નથી. પ્રચાર પર ભાર અન્ય કોઈપણ ડાઇકાસ્ટ નિર્માતા કરતાં વધુ, ટેક્નો તેના વિવિધ પ્રકારો અને તેમની વિવિધતાઓ માટે જાણીતું હતું, જે લગભગ અનંત લાગે છે. ઉદાહરણ તરીકે, પીઢ કલેક્ટર સેસિલ ગિબ્સને 1970ની શરૂઆતમાં લખ્યું હતું કે કેવી રીતે 1960ના દાયકામાં ટેક્નોએ તેના ફોક્સવેગન ટ્રાન્સપોર્ટર પેનલ ટ્રક અને ફોર્ડ ટૌનસ વાનને ડચ એમ્સ્ટેલ બીયર જેવા ઘણા લિવરીઝમાં અને પોલિટીકેન અખબાર અથવા વધુ જાણીતા સ્કેનિયા જેવા સ્કેન્ડિનેવિયન ઉત્પાદનો માટે બનાવી હતી. ટેક્નોની સ્કેનિયા અને વોલ્વો ટ્રકોને પણ તેમની બાજુઓ પર વિવિધ પ્રકારની જાહેરાતો આપવામાં આવી હતી. હકીકતમાં, ટેક્નો પ્રમોશનલ ઉત્પાદનો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરનારી સૌથી જૂની ડાયકાસ્ટ કંપની હોઈ શકે છે, કદાચ રોચેસ્ટર, ન્યૂ યોર્કની બહાર વિન્રોસ મોડલ્સની ડાઇકાસ્ટ ટ્રકો કરતાં પણ પહેલાં-જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઘણી પ્રમોશનલ વિવિધતાઓ માટે જાણીતી છે. ટેકનોએ પહેલેથી જ 1935માં ફાલ્ક સાથે ટીનપ્લેટ કારની જાહેરાત સંબંધિત કરારો કર્યા હતા. રમકડાની કાર પર જાહેરાતોનો વધુ વ્યાવસાયિક ઉપયોગ 1953માં ફોક્સવેગન વાનથી શરૂ થયો હતો. ટેક્નો બોક્સ સામાન્ય રીતે નીરસ હતા, સામાન્ય રીતે બાજુઓ પર કારના ચિત્રો સાથે લાલ હતા. અગાઉના બૉક્સમાં વિવિધ શેરી દ્રશ્યોમાં કારના ચિત્રો દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. કેટલાક રંગો તેજસ્વી હોઈ શકે છે, જો કે, "ફિંગરટિપ સ્ટાયરિંગ" (sic) રજૂ કરતા બોક્સ પર ઉપયોગમાં લેવાતા ચાર્ટ્રુઝ રંગની જેમ. વિચિત્ર રીતે, કારને સ્પર્શ કરવા અને માર્ગદર્શન આપવા માટે આકાશમાંથી એક 'કટ-ઓફ' હાથ દેખીતી રીતે દેખાયો. 1960 ના દાયકા દરમિયાન, બૉક્સ વધુ સરળ બની ગયા હતા કારણ કે કારને છિદ્ર બંધ કરીને દર્શાવવામાં આવી હતી-અને પછી વિરુદ્ધ બાજુએ ખોલવામાં આવી હતી. લાલ બૉક્સ ફ્લેપ્સમાં કારને ફ્લેપના કેન્દ્રમાં પીળા અથવા સફેદ પટ્ટીમાં દર્શાવવામાં આવી હતી, અથવા બૉક્સ એક બાજુ લાલ અને બીજી બાજુ વાદળી હતા. પાછળથી, અને બાકીના ઉદ્યોગોની જેમ, સફેદ અને લાલ ટ્રીમવાળા પ્લાસ્ટિકના વિંડો બોક્સ સામાન્ય બની ગયા, જેનાથી કેટલાક પ્રતિભાશાળી ગ્રાફિક કલાકારોને કામમાંથી બહાર કરી દેવામાં આવ્યા. નકલો અને સરખામણીઓ સામાન્ય રીતે 1:43 સ્કેલમાં ઉત્પન્ન થતી હતી, ટેક્નોના મુખ્ય હરીફો કોર્ગી રમકડાં અને ડિંકી રમકડાં હતા. ઉત્પાદિત મોડેલો ઘણીવાર તેમની રજૂઆતની નકલ કરતા હતા, જેમ કે કોમેર એસ્ટેટ અથવા પછીના ઓલ્ડ્સમોબાઇલ ટોરોનાડો, બંને મોડેલો કોર્ગી દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા. તેમ છતાં, ટેક્નો હંમેશા પોતાનું એક વ્યક્તિત્વ ધરાવતું હતું, જે અનન્ય વાહનો (ખાસ કરીને તે સ્વીડિશ સાબ્સ અને વોલ્વોસ) ઓફર કરતું હતું. એક ઉદાહરણ 1970 વોલ્વો 144 પોલીસ સેડાન અથવા સાબ 99 હતું. બીજું કોર્વેર મોન્ઝા કોન્સેપ્ટ વાહન હતું, જેનું વિવિધ રંગોમાં ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું-જે પાછળથી સ્પેનના ઓટો પિલેન દ્વારા પુનઃઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યું હતું. કેટલાક વોલ્વો, ફોર્ડ અને લિંકન મોડેલોની જેમ 1960ના દાયકાના કેટલાક ટેક્નો મૂળ ટૂલિંગ પણ સ્પેનના ડાલિયાને વેચવામાં આવ્યા હતા. મોટાભાગના અન્ય ડાઇકોસ્ટ કાર ઉત્પાદકોથી વિપરીત, ટેક્નોએ તેમના વાહનો પર ઓછા ઘર્ષણ, આકર્ષક વ્હીલ્સની લાલચનો સામનો કર્યો ન હતો. જો કે કંપની વધુ વાસ્તવિક મોડેલોના ઉત્પાદનમાં તેના મૂળ પ્રત્યે વફાદાર રહી હતી, પરંતુ આ વેચાણ માટે સારું નહોતું. ધીમે ધીમે, કાર અને અન્ય વાહનોની વિવિધતાએ માત્ર ડાઈકાસ્ટ ટ્રકોનું માર્કેટિંગ કરવાનો માર્ગ મોકળો કર્યો-જે ઘણીવાર પ્રચાર હેતુઓ માટે હોય છે. ઓછામાં ઓછું આ વ્યૂહરચનાએ કંપનીને ટકી રહેવામાં મદદ કરી, જોકે જર્મન કોનરેડ અથવા એનઝેડજીના મોડમાં વધુ. અગાઉના કેટલાક મોડેલોને પ્રસંગોપાત ઝિંક જંતુ અને વાંકાચૂકા અથવા વળાંકવાળા ચેસિસ (કદાચ અમલમાં ન હોય તેવા મોલ્ડિંગ્સમાંથી) નો સામનો કરવો પડ્યો હતો, પરંતુ એકંદરે, ટેક્નો વાહનો ઉચ્ચ ગુણવત્તાની પૂર્ણાહુતિ ધરાવતા હતા. પાછળથી ઇતિહાસમાં કેટલીક ટેક્નો કારોનું યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સમાં આર્કેડિયા, કેલિફોર્નિયાના કેયફ, ઇન્ક દ્વારા ફોલ્લાઓના પેકેજમાં વેચાણ કરવામાં આવ્યું હતું. યુ. એસ. માં ફિઝિયો-કેમ દ્વારા વેચાતા લોન્સ્ટાર રમકડાંથી વિપરીત, જે પેકેજિંગ પર લોન્સ્ટાર નામની જાહેરાત કરતું ન હતું, કેયફ કાર ગર્વથી ફોલ્લો પર ટેક્નો લોગો પ્રદર્શિત કરતી હતી અને હિંમતભેર કહેતી હતી કે "તે ડેનમાર્કથી છે!" ડેનિશ ધ્વજ અને મુગટ સ્પષ્ટપણે દર્શાવવામાં આવ્યા છે. કદાચ મેટ્ટેલના હોટ વ્હીલ્સ સાથે સ્પર્ધા કરવાના પ્રયાસમાં, કાર વધુ "સ્પેક્ટ્રા-ફ્લેમ"-પ્રકારનાં રંગોમાં રંગીન હોવાની શક્યતા વધુ હતી. તેમાંથી એક 800 અમેરિકી ડોલરમાં વેચાઈ હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. એમ. પી. સી. એ કેટલીક ટેક્નો ટ્રકો અને કારોનું એમ. પી. સી. તરીકે પણ વેચાણ કર્યું હતું. આ કિર્ક દ્વારા બનાવવામાં આવેલી કાસ્ટિંગ હતી. તેમને "સ્ટ્રીપ 'એન સ્ટીયર મેટલ પ્રિસિઝન ટ્રક્સ" તરીકે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કારણ કે તેમને અલગ કરી શકાય છે અને ફરીથી ભેગા કરી શકાય છે. 1960 ના દાયકાના અંતમાં અમુક સમયે, રોડ એન્ડ ટ્રેક મેગેઝિન દ્વારા વિશેષ મેઇલ ઓર્ડર જાહેરાત દ્વારા ટેક્નો મોડેલ્સ પણ ઓફર કરવામાં આવ્યાં હતાં. ટેક્નો હોલેન્ડ ટેક્નોએ 1972માં રમકડાં બનાવવાનું બંધ કરી દીધું હતું. 1974માં, ટેક્નો ટૂલિંગને વેનમિન, બીવી નામની ડચ પેઢીને વેચવામાં આવી હતી, જે અંગ્રેજ ઉદ્યોગપતિ લેસ્લી હર્લે બાથ દ્વારા નિયંત્રિત હતી. આમ ટેક્નો, "ટેક્નો રમકડાં" નામ સાથે નેધરલેન્ડ્સમાં એક પેઢી તરીકે ચાલુ રહી. 1989 માં, ટેક્નોસ ઓફરિંગ્સના પ્રમોશનલ અને પુખ્ત સંગ્રહકર્તાના ધ્યાનને કારણે, નામમાંથી "રમકડાં" શબ્દ કાઢી નાખવામાં આવ્યો હતો. 2017 સુધીમાં, કંપની હજુ પણ વ્યવસાયમાં હતી, મુખ્યત્વે વિવિધ પ્રમોશનલ લિવરીઝ સાથે ટ્રક મોડલ બનાવતી હતી, જોકે ફોર્સ દાવો કરે છે કે ટેક્નો 2002 સુધીમાં નિષ્ક્રિય થઈ ગઈ હતી. ગ્રંથસૂચિ ડિકસન, થોમસ. 2006 માં. ડાન્સ્ક ડિઝાઇન. સિડની, ઓસ્ટ્રેલિયાઃ મર્ડોક બુક્સ. ફોર્સ, એડવર્ડ. 2002. ઉત્તર યુરોપના ઉત્તમ નમૂનાના લઘુચિત્ર વાહનો. એટગ્લેન, પેન્સિલવેનિયાઃ શિફર પબ્લિકેશન્સ. ગાર્ડિનર, ગોર્ડન; અને રિચાર્ડ ઓ 'નીલ. 1996. ધ કલેક્ટર્સ ગાઇડ ટુ ટોય કાર્સઃ એન ઇન્ટરનેશનલ સર્વે ઓફ ટિનપ્લેટ એન્ડ ડાયકાસ્ટ કાર્સ ફ્રોમ 1900. લંડનઃ સલેમેન્ડર બુક્સ લિમિટેડ. ગિબ્સન, સેસિલ. 1970 માં. વાણિજ્યિક વાહનો. ટ્રોય મોડલ ક્લબ સિરીઝ. લંડનઃ થોમસ નેલ્સન એન્ડ સન્સ લિમિટેડ. હોબી ટોક. 2008. ટેક્નો અને વિલ્મરમાંથી વોલ્વોસ. ફોરમ ફોર ડાયકાસ્ટ કલેક્ટર્સ. ઇલિચ, રે. 1995-2000. પોન્ટોનોબિલિયા વેરિઅન્ટ્સ-ટેક્નો એમ્બ્યુલન્સ. મર્સિડીઝ બેન્ઝ પોન્ટન વેબસાઇટ. રિક્સન, પીટર. 2005 માં. મિલરનું કલેક્ટિંગ ડાયકાસ્ટ વાહનો. લંડનઃ મિલર્સ, મિશેલ બીઝલીનું પ્રકાશન. સિન્કલેર, ડેવિડ. 1979. સ્કેલ 1/43, એ સર્વે ફોર કલેક્ટર્સ. ઓટોમોબાઇલ ક્વાર્ટરલી, વોલ્યુમ. 17: pp. 384-399. પ્રિન્સટન, ન્યૂ જર્સીઃ પ્રિન્સટન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર હિસ્ટોરિક રિસર્ચ સાથે જોડાણમાં પ્રકાશિત. ટેક્નો ડાન્સ લેગેટોજ્સ ઇન્ડસ્ટ્રી, 1928-1953. 1953 માં. 25મી વર્ષગાંઠ ઉજવણી પુસ્તિકા. 1 સપ્ટેમ્બર. ટેક્નો સેમલેરેન (ટેક્નો કલેક્ટર) વેબસાઇટ પર દર્શાવવામાં આવ્યું છે. teknosamleren.dk ટેક્નો વેબસાઇટ. 2013 માં. ટેક્નોની સત્તાવાર વેબસાઇટ. tekno.nl સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વિન્ટેજ ટેક્નો કાર પાર્ટ્સ ઉત્પાદક ડેનમાર્ક રમકડાની કાર અને ટ્રકના મોડલ ઉત્પાદકો રમકડાની બ્રાન્ડ ડાઇ-કાસ્ટ રમકડાં