Matome Ugaki
તેઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન શાહી જાપાની નૌકાદળમાં એડમિરલ હતા, તેમની વ્યાપક અને ખુલ્લી યુદ્ધ ડાયરી, લેઇટ ગલ્ફની લડાઇમાં ભૂમિકા અને યુદ્ધના અંતે જાપાનના આત્મસમર્પણની જાહેરાતના કલાકો પછી કામિકાઝે આત્મહત્યા માટે યાદ કરવામાં આવે છે. જીવનચરિત્ર પ્રારંભિક કારકિર્દી ગ્રામીણ અકાઇવા જિલ્લા, ઓકાયામા (હવે ઓકાયામા શહેર, ઓકાયામા પ્રીફેકચરનો ભાગ) માં એક ખેડૂત પરિવારમાં જન્મેલા ઉગાકીએ 11 સપ્ટેમ્બર 1909ના રોજ ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ નેવલ એકેડમીમાં પ્રવેશ કર્યો અને 17 જુલાઈ 1912ના રોજ તેના 40મા વર્ગમાં સ્નાતક થયા. તેમણે તેમના વર્ગમાં 144 કેડેટ્સમાંથી નવમું સ્થાન મેળવ્યું હતું, અને તેમના નેવલ એકેડેમીના સહપાઠીઓ તામોન યામાગુચી અને યોશિઓ સુઝુકી સાથે સારા મિત્રો હતા, જે બંને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયા હતા. તેમણે સશસ્ત્ર ક્રૂઝર પર મિડશિપમેન તરીકે સેવા આપી હતી અને તેના પર સવાર થઈને ઓસ્ટ્રેલિયા માટે તાલીમ ક્રૂઝ બનાવી હતી. 1 મે 1913ના રોજ, તેમને સંરક્ષિત ક્રૂઝરમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા અને 1 ડિસેમ્બર 1913ના રોજ તેમને ધ્વજ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમને 27 મે 1914ના રોજ યુદ્ધક્રૂઝર સોંપવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં જાપાન 23 ઓગસ્ટ 1914ના રોજ સાથીઓની બાજુએ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રવેશ્યું હતું. યુદ્ધના શરૂઆતના અઠવાડિયા દરમિયાન, ઇબુકીએ ઉગાકી સાથે હિંદ મહાસાગરમાં શાહી જર્મન નૌકાદળના હળવા ક્રુઝરની સાથીઓની શોધમાં ભાગ લીધો હતો, રોયલ નેવીના બખ્તરબંધ ક્રુઝર અને સંરક્ષિત ક્રુઝર સાથે જોડાઈને ન્યુઝીલેન્ડ એક્સપિડિશનરી ફોર્સના મુખ્ય ભાગને ન્યુઝીલેન્ડથી તસ્માન સમુદ્ર પાર કરીને પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના અલ્બેની સુધી લઈ જતા કાફલાને એસ્કોર્ટ કર્યો હતો અને રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નેવીના હળવા ક્રુઝર સાથે ઓસ્ટ્રેલિયન અને ન્યુઝીલેન્ડ આર્મી કોર્પ્સને હિંદ મહાસાગરમાં ઓસ્ટ્રેલિયાથી મધ્ય પૂર્વ તરફ લઈ જતા કાફલાને એસ્કોર્ટ કર્યો હતો. યુગાકીને 1 ડિસેમ્બર 1915ના રોજ ઇબુકી પર ઉપ-લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ 1 ડિસેમ્બર 1916ના રોજ ઉગાકીને યુદ્ધક્રૂઝરમાં બદલી કરવામાં આવી હતી. કોંગોએ તેમના પ્રવાસ દરમિયાન વિમાનો સંભાળવાનો પ્રયોગ કર્યો હતો અને ચીનથી તેનું સંચાલન કર્યું હતું. 10 સપ્ટેમ્બર 1917ના રોજ, તેમણે બખ્તરબંધ ક્રૂઝર પર સવાર થઈને જાણ કરી, અને તેના પર સવાર થઈને 2 માર્ચ અને 6 જુલાઈ 1918ની વચ્ચે જાપાનીઝ નેવલ એકેડમીના 45મા વર્ગ સાથે ઉત્તર અમેરિકાના પશ્ચિમ કિનારે સશસ્ત્ર ક્રૂઝર સાથે તાલીમ ક્રૂઝ કર્યું. તેમને 1 ઓગસ્ટ 1918ના રોજ વિનાશકને ફરીથી સોંપવામાં આવ્યા હતા, અને જ્યારે 11 નવેમ્બર 1918ના રોજ યુદ્ધ સમાપ્ત થયું ત્યારે તેઓ તેમાં સવાર હતા. 1 ડિસેમ્બર 1918ના રોજ લેફ્ટનન્ટ તરીકે તેમની બઢતી પછી, ઉગાકીએ નેવલ ગનરી સ્કૂલમાં હાજરી આપી હતી, અને ત્યારબાદ 1 ડિસેમ્બર 1919ના રોજ વિનાશકના મુખ્ય ગનરી અધિકારી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને 1 ડિસેમ્બર 1921ના રોજ ગૌણ ગનરી અધિકારી તરીકે કોંગો પરત ફર્યા હતા. તેમના પ્રવાસ દરમિયાન કોંગોએ ચીનમાં ડેરેન અને કિંગદાઓ અને રશિયામાં સેન્ટ વ્લાદિમીર ખાડીનું સંચાલન કર્યું હતું અને કોરિયાના ચિનહેની મુલાકાત લીધી હતી. 1 ડિસેમ્બર 1922ના રોજ, ઉગાકીએ જાપાનીઝમાં પ્રવેશ કર્યો. 1924માં, તેમણે તેના 22મા વર્ગમાં સ્નાતકની પદવી મેળવી, અને 1 ડિસેમ્બર 1924ના રોજ તેમને લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી અને લાઇટ ક્રુઝર પર ગનરી અધિકારી તરીકે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું. 1 ડિસેમ્બર 1925ના રોજ તેઓ ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ નેવી જનરલ સ્ટાફમાં સ્ટાફ ઓફિસર બન્યા અને નેવલ ગન્નેરી સ્કૂલના સ્ટાફ મેમ્બર તરીકે લગભગ ત્રણ વર્ષ સુધી સેવા આપી. 15 નવેમ્બર 1928ના રોજ તેમની જર્મનીમાં નિવાસી અધિકારી તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી અને 10 ડિસેમ્બર 1928ના રોજ તેમને કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 1 નવેમ્બર 1930ના રોજ જાપાન પરત ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો, યુગાકી 1 ડિસેમ્બર 1930ના રોજ ત્રીજા ક્રૂઝર વિભાગમાં સ્ટાફ અધિકારી તરીકેની સોંપણીમાં સમુદ્રમાં પરત ફર્યા, અને પછી 1 ડિસેમ્બર 1931ના રોજ બીજા કાફલામાં સ્ટાફ અધિકારી બન્યા. ઉગાકી 15 નવેમ્બર 1932ના રોજ નેવલ વોર કોલેજમાં પ્રશિક્ષક બન્યા હતા અને 1 ડિસેમ્બર 1932ના રોજ તેમને સુકાની તરીકે બઢતી મળી હતી. 30 ઓક્ટોબર 1935ના રોજ, ઉગાકીને સંયુક્ત નૌકાદળના કર્મચારી અધિકારી તરીકે ફરજ સોંપવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ 1 ડિસેમ્બર 1936ના રોજ તાલીમ જહાજના કમાન્ડિંગ અધિકારી તરીકે તેમની પ્રથમ કમાન પ્રાપ્ત થઈ હતી, 7 જૂનથી 19 ઓક્ટોબર 1937 સુધી, યાકુમોએ જાપાની નૌકાદળ અકાદમીના 64મા વર્ગ સાથે તેમના આદેશ હેઠળ સુએઝ અને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તાલીમ સફર કરી હતી. 1 ડિસેમ્બર 1937ના રોજ, તેમણે યુદ્ધ જહાજની કમાન સંભાળી, જે બીજા ચીન-જાપાન યુદ્ધ દરમિયાન ચીનના દક્ષિણ દરિયાકાંઠાની જાપાની નાકાબંધીના ભાગ રૂપે કાર્યરત હતું. ઉગાકીને 15 નવેમ્બર 1938ના રોજ રીઅર એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને 15 ડિસેમ્બર 1938ના રોજ નેવલ જનરલ સ્ટાફ પર પ્રથમ બ્યુરો (ઓપરેશન્સ) ના ડિરેક્ટર બન્યા હતા. તેમણે 10 એપ્રિલ, 1941ના રોજ 8મા ક્રૂઝર ડિવિઝનની કમાન સંભાળી હતી, જેમાં ભારે ક્રૂઝર્સનો સમાવેશ થતો હતો. ઓગસ્ટ 1941માં, યુગાકીને એડમિરલ ઇસોરોકુ યામામોટો હેઠળ સંયુક્ત નૌકાદળના ચીફ-ઓફ-સ્ટાફ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે પદ તેમણે યામામોટોના મૃત્યુ સુધી સંભાળ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધનું પેસિફિક અભિયાન 7 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ (8 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ જાપાનમાં આંતરરાષ્ટ્રીય તારીખ રેખાની બીજી બાજુ) પર્લ હાર્બર, હવાઈ પર જાપાનીઝ હુમલા સાથે શરૂ થયું હતું અને 1 નવેમ્બર, 1942ના રોજ ઉગાકીને વાઇસ એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. યુગાકી અને યામામોટો અલગ મિત્સુબિશી જી4એમ (સાથી રિપોર્ટિંગ નામ "બેટી") બોમ્બર્સમાં મુસાફરી કરી રહ્યા હતા જ્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સના લડવૈયાઓએ 18 એપ્રિલ 1943ના રોજ સોલોમન ટાપુઓમાં બોગનવિલે પર બંને વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા જેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે "ઓપરેશન વેન્જેન્સ" નામ આપ્યું હતું. યામામોટો મૃત્યુ પામ્યો હતો, તેનું વિમાન જંગલમાં તૂટી પડ્યું હતું, જ્યારે ઉગાકીનું વિમાન ઝડપી ગતિએ સમુદ્રમાં પડ્યું હતું. ઉગાકી બચી ગયેલા ત્રણ લોકોમાંનો એક હતો, અન્ય બોમ્બરના પાયલોટ, ફ્લાઇટ પેટી ઓફિસર સેકન્ડ ક્લાસ હિરોશી હયાશી અને અન્ય સ્ટાફ ઓફિસર, કેપ્ટન મોટોહરુ કિટામુરા હતા. 22 મે 1943ના રોજ, ઇજાગ્રસ્ત ઉગાકીને નૌકાદળના જનરલ સ્ટાફ સાથે હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવા માટે જોડવામાં આવ્યા હતા. પોતાની ઇજાઓમાંથી સાજા થયા પછી, ઉગાકીએ 25 ફેબ્રુઆરી 1944ના રોજ પ્રથમ યુદ્ધ જહાજ વિભાગ (જેમાં, અને, નો સમાવેશ થાય છે) ની કમાન સંભાળી, શરૂઆતમાં નાગાતોને તેમનો ધ્વજ ગણાવ્યો, પછી મે 1944ની શરૂઆતમાં તેમનો ધ્વજ યામાટોને ટ્રાન્સફર કર્યો. 27 મે 1944ના રોજ યુ. એસ. દળો બિયાક પર ઉતર્યા પછી, તેમણે બળપૂર્વક દલીલ કરી હતી કે જાપાન પાસે બિયાકને પકડવાની વ્યૂહાત્મક અનિવાર્યતા છે, અને ઓછામાં ઓછું આંશિક રીતે તેમની હિમાયતના પરિણામે શાહી જાપાની નૌકાદળે ટાપુની રાહત માટે ઓપરેશન કોનનું આયોજન કર્યું હતું અને 30 મે 1944ના રોજ ઓપરેશન હાથ ધરવા માટે કોન ફોર્સની રચના કરી હતી. તેણે 10 જૂન 1944ના રોજ કોન ફોર્સના એકંદર કમાન્ડર તરીકે ઉગાકીને વધારાની ફરજ સોંપી હતી અને તે દિવસે ફિલિપાઈન ટાપુઓમાં તાવી-તાવીથી કોન ફોર્સ શરૂ થઈ હતી. પરંતુ 12 જૂન 1944ના રોજ ઓપરેશન મોકૂફ રાખવામાં આવ્યું હતું જ્યારે મારિયાનાસ અભિયાનની શરૂઆત સાઇપાનની પ્રથમ યુ. એસ. તોપમારો સાથે થઈ હતી. બેટલશીપ ડિવિઝન 1 મોબાઇલ ફોર્સના વેન ફોર્સમાં જોડાયું કારણ કે તે મારિયાના ટાપુઓના સંરક્ષણ માટે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. પરિણામે ફિલિપાઈન સમુદ્રની લડાઈમાં ઉગાકીના યુદ્ધ જહાજોએ 20 જૂન 1944ના રોજ જાપાની વિમાનવાહક જહાજોનો બચાવ કરતી વખતે યુ. એસ. નૌકાદળના વાહક વિમાનો સાથે ગોળીબાર કર્યો હતો અને નાગાતો પર સ્ટ્રાફિંગ હુમલા સિવાય તે સુરક્ષિત રીતે ઉભરી આવ્યું હતું. ઓપરેશન કોન રદ કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ ઉગાકીએ ઓક્ટોબર 1944માં લેઇટ અખાતની વિનાશક લડાઈ દરમિયાન યુદ્ધ જહાજ વિભાગ 1ની કમાન સંભાળી હતી. તેમના યુદ્ધ જહાજોએ યુદ્ધની બે મુખ્ય પ્રવૃત્તિઓમાં કાર્યવાહી કરી, 24 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ સિબુયાન સમુદ્રની લડાઈ, જેમાં યુ. એસ. નું વિમાન મુસાશીને ડૂબી ગયું અને 25 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ સમરની લડાઈ. પછીની કાર્યવાહીમાં, શાહી જાપાની નૌકાદળના સૌથી મોટા યુદ્ધ જહાજો, યામાટો અને નાગાટોએ તેમના પોતાના જબરદસ્ત ફાયર પાવર લાભ હોવા છતાં યુ. એસ. નૌકાદળના દળોને માત્ર સામાન્ય નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. 15 નવેમ્બર 1944ના રોજ, ઉગાકીને જાપાન પાછા બોલાવવામાં આવ્યા અને નૌકાદળના જનરલ સ્ટાફ સાથે ફરજ બજાવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો. 10 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ, તેમને ક્યુશુમાં સ્થિત 5મા એર ફ્લીટના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને યુ. એસ. આર્મી એર ફોર્સના બી-29 સુપરફોર્ટ્રેસ હુમલાના વધતા ખતરાથી તેમને બચાવવા માટે ગુફા બંકરમાં તેમના મુખ્ય મથકથી આ પ્રદેશમાં તમામ નૌકાદળના વિમાનોની દેખરેખ રાખી હતી. માર્ચ 1945માં, તેમણે ઉલિથી એટોલ ખાતે લંગર લગાવેલા અમેરિકી કાફલા સામે કામિકાઝે વિમાન દ્વારા લાંબા અંતરની હડતાળ શરૂ કરી હતી. 1 એપ્રિલ 1945ના રોજ ઓકિનાવાનું યુદ્ધ શરૂ થયા પછી, તેમણે ઓપરેશન કિકુસુઇ ("ક્રાયસન્થેમમ વોટર") ની પ્રથમ લહેરોનો આદેશ આપ્યો, જેમાં એપ્રિલ 1945 દરમિયાન ઓકિનાવાની નજીકમાં યુ. એસ. નૌકાદળના જહાજો સામે સેંકડો કામિકાઝે હુમલાઓ સામેલ હતા. જો કે આવા હવાઈ હુમલાઓ સમગ્ર ઓકિનાવા અભિયાન દરમિયાન ચાલુ રહ્યા હતા અને મોટી સંખ્યામાં સાથી જહાજોને ભયંકર સુપરફિસિયલ નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અને ક્રૂની જાનહાનિ થઈ હતી, તેમ છતાં 1945ની વસંત દરમિયાન વિનાશક કરતાં મોટું કોઈ સાથી યુદ્ધ જહાજ કામિકાઝ દ્વારા સીધું ડૂબી ગયું ન હતું. દરમિયાન, ઉગાકીએ વધુ વિમાનો એકઠા કર્યા અને તેમને ક્યુશુમાં સાથીઓના હુમલાથી છુપાવી દીધા, જાપાનના અપેક્ષિત સાથી આક્રમણ દરમિયાન કામિકાઝે હુમલામાં તેનો ઉપયોગ કરવાની યોજના બનાવી. યુગાકીએ ઓપરેશન કેત્સુ-ગો (નિર્ણાયક ઓપરેશન) માં થોડા કલાકો દરમિયાન સેંકડો વિમાનો અને શિન્યો આત્મઘાતી હુમલાની મોટર બોટ સાથે આક્રમણ દળોને મારવાની યોજના બનાવી હતી. અંતિમ મિશન 15 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ, સમ્રાટ હિરોહિતોએ હાર સ્વીકારીને રેડિયો જાહેરાત કરી હતી અને સૈન્યને તેમના શસ્ત્રો નીચે મૂકવા હાકલ કરી હતી. જાપાનની હારની જાહેરાત સાંભળ્યા પછી, ઉગાકીએ તેમની ડાયરીમાં છેલ્લી એન્ટ્રી કરી હતી જેમાં નોંધ્યું હતું કે તેમને હજુ સુધી સત્તાવાર યુદ્ધવિરામનો આદેશ મળ્યો નથી, અને દુશ્મનને રોકવામાં તેમના બહાદુર વિમાનચાલકોની નિષ્ફળતા માટે તેઓ એકલા જ જવાબદાર હતા, તેથી તેઓ બુશીદોની સાચી ભાવના દર્શાવવા માટે પોતે એક છેલ્લું મિશન ઉડાવશે. તેમના સહકર્મચારીઓએ વિરોધ કર્યો અને યુગાકી યોકોસુકા ડી4વાય (સાથી રિપોર્ટિંગ નામ "જુડી") ડાઇવ બોમ્બરની પાછળની સીટ પર ચડી ગયા પછી પણ કેપ્ટન તાત્સુઓ નકાત્સુરુ, વોરન્ટ ઓફિસર અકીયોશી એન્ડો-જેનું કામિકાઝે રોસ્ટરમાં સ્થાન યુગાકીએ છીનવી લીધું હતું-તે જ જગ્યામાં ચડી ગયા જે એડમિરલે પહેલેથી જ કબજે કરી લીધું હતું. આમ, ઉગાકી ધરાવતું વિમાન ત્રણ માણસો (કેપ્ટન તાત્સુઓ નકાત્સુરુ દ્વારા સંચાલિત, ફ્લાઇટ સાર્જન્ટ અકિયોશી એન્ડો અને ઉગાકી દ્વારા જાસૂસી) સાથે ઉડાન ભરી હતી, જ્યારે બાકીના દસ વિમાનોમાં બે-બે હતા. તેમના વિમાનમાં ચઢતા પહેલા, ઉગાકીએ ચિત્રો માટે પોઝ આપ્યો અને એડમિરલ યામામોટો દ્વારા તેમને આપવામાં આવેલી માત્ર એક ઔપચારિક ટૂંકી તલવાર લઈને, તેમના ઘેરા લીલા ગણવેશમાંથી તેમના રેન્કનું ચિહ્ન દૂર કર્યું. આ છેલ્લી ઉડાનના ઘટકો સંભવતઃ ઓકિનાવાની ઉત્તરે ઘણા નાના ટાપુઓ સુધી દક્ષિણપશ્ચિમમાં રયુક્યુ ફ્લાયવેને અનુસર્યા હતા, જ્યાં યુ. એસ. દળો હજુ પણ દુશ્મનાવટના સંભવિત અંત પર ચેતવણી પર હતા. એન્ડોએ મિશન દરમિયાન રેડિયોમેન તરીકે સેવા આપી હતી, યુગાકીના અંતિમ સંદેશાઓ મોકલ્યા હતા, જેમાંથી છેલ્લાએ 19:24 પર અહેવાલ આપ્યો હતો કે વિમાને અમેરિકન જહાજ પર ડાઇવ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. જો કે, યુ. એસ. નૌકાદળના રેકોર્ડ તે દિવસે કોઈ સફળ કામિકાઝે હુમલાનો સંકેત આપતા નથી, અને સંભવ છે કે મિશન પરના તમામ વિમાનો (એન્જિનની સમસ્યાને કારણે પરત ફરેલા ત્રણ વિમાનોને બાદ કરતાં) દરિયામાં તૂટી પડ્યા હતા, જે અમેરિકન વિમાનવિરોધી આગ દ્વારા ત્રાટક્યા હતા. જો કે નૌકાદળ અથવા મરીન લડવૈયાઓ અથવા પેસિફિક ફ્લીટ સપાટીના એકમો દ્વારા શરણાગતિના સમયે આ નજીકમાં દુશ્મનના વિમાનો સામે કરવામાં આવેલા અવરોધનું કોઈ ચોક્કસ વર્ણન નથી, તે શક્ય છે કે વધુ સંશોધન કયા જહાજો (જો કોઈ હોય તો) પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો તેની વધુ વિગતો જાહેર કરી શકે છે. બીજી સવારે, એલ. એસ. ટી.-926ના ક્રૂએ દાવો કર્યો હતો કે તેમને ઇહિયાજિમા ટાપુના કિનારે ત્રણ મૃતદેહો સાથે "કોકપિટ" (શૂટડાઉન અથવા અમુક પ્રકારની હિંસક ખાઈ સૂચવે છે, પરંતુ ચોક્કસ કારણ નહીં) ના હજુ પણ સળગતા અવશેષો મળી આવ્યા છે. ત્રીજો માણસ, તેનું માથું કચડી ગયું હતું અને જમણો હાથ ગાયબ હતો, તેણે ઘેરા લીલા રંગનો ગણવેશ પહેર્યો હતો અને નજીકમાં એક ટૂંકી તલવાર મળી આવી હતી. નાવિકોએ મૃતદેહોને રેતીમાં દફનાવી દીધા હતા. તેમને મરણોપરાંત ગ્રાન્ડ કોર્ડન ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ રાઇઝિંગ સન એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. સન્માન અને પુરસ્કારો ઓર્ડર ઓફ ધ રાઇઝિંગ સન ફર્સ્ટ ક્લાસ, ગ્રાન્ડ કોર્ડન (મરણોત્તર, સીએ. 1945) સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ ગ્રંથસૂચિ થોમસ, ઇવાન (2007), સી ઓફ થન્ડરઃ ફોર નેવલ કમાન્ડર્સ એન્ડ ધ લાસ્ટ સી વોર, ન્યૂ યોર્કઃ સિમોન એન્ડ શુસ્ટર. બાહ્ય કડીઓ બાયો એટ વર્લ્ડ વોર II ડેટાબેઝ 1890 જન્મ 1945 મૃત્યુ ઓકાયામાના લોકો બીજા વિશ્વયુદ્ધના જાપાનીઝ એડમિરલ્સ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં માર્યા ગયેલા જાપાનીઝ લશ્કરી કર્મચારીઓ કામિકાઝે પાયલોટ જાપાની નૌકાદળના એટેચિસ જાપાનીઝ ડાયરીસ્ટ ગ્રાન્ડ કોર્ડન્સ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ રાઇઝિંગ સન 20મી સદીના ડાયરીસ્ટ્સ