Honda G engine
હોન્ડા જી-સિરીઝ એન્જિન એ સ્લેંટેડ ઇનલાઇન-પાંચ સિલિન્ડર ગેસોલિન એન્જિનનું કુટુંબ છે. એન્જિન પરિવારમાં સિલિન્ડર દીઠ 4 વાલ્વ સાથે એક જ ઓવરહેડ કેમ છે. તેનો મૂળ ઉપયોગ 1989 હોન્ડા વિગોર, હોન્ડા રફાગા, હોન્ડા એસ્કોટ અને હોન્ડા ઇન્સ્પાયરમાં કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ તેઓ વિગોરના અનુગામીને લઈ ગયા; એક્યુરા ટી. એલ., જે ઉત્તર અમેરિકામાં 1995 થી 1998 સુધી ચાલી હતી, અને જાપાનમાં હોન્ડા સેબર. G20A વિસ્થાપનઃ બોર x સ્ટ્રોકઃ સંકોચન ગુણોત્તરઃ 9.7:1 મહત્તમ શક્તિઃ @6700 આર. પી. એમ. મહત્તમ ટોર્કઃ @4000 આર. પી. એમ. રેડલાઇનઃ 6800 આર. પી. એમ. બળતણ કટઓફઃ 7100 આર. પી. એમ. 1989-1991 જે. ડી. એમ. ઇન્સ્પાયર/વિગર (સી. બી. 5), 1992-1994 જે. ડી. એમ. ઇન્સ્પાયર/વિગર 20 (સી. સી. 3), 1993-1997 જે. ડી. એમ. એસ્કોટ/રફાગા 2 (સી. ઈ. 4), અને 1995-1997 જે. ડી. એમ. ઇન્સ્પાયર/સેબર 20 (યુ. એ. 1) માં જોવા મળે છે. G25A વિસ્થાપનઃ બોર x સ્ટ્રોકઃ સંકોચન ગુણોત્તરઃ 10.0:1 મહત્તમ શક્તિઃ @6500 આર. પી. એમ. મહત્તમ ટોર્કઃ @3800 આર. પી. એમ. રેડલાઇનઃ 6800 આર. પી. એમ. બળતણ કટઓફઃ 7100 આર. પી. એમ. 1992-1994 જે. ડી. એમ. ઇન્સ્પાયર/વિગર 25 (સી. સી. 2), 1993-1997 એસ્કોટ/રફાગા 2.5 એસ. (સી. ઈ. 5), અને 1995-1997 જે. ડી. એમ. ઇન્સ્પાયર/સેબર 25 (યુ. એ. 2) માં જોવા મળે છે. G25A1 સંકોચન ગુણોત્તરઃ 9.0:1 એ 1992-1994 USDM અને CDM એક્યુરા વિગોર (CC2) માં જોવા મળે છે. G25A4 સંકોચન ગુણોત્તરઃ 9.6:1 પાવરઃ 1995-1998 USDM અને CDM એક્યુરા 2.5TL (યૂએ2) માં જોવા મળે છે. ગેલેરી સંદર્ભો સત્તાવાર હોન્ડા ઇન્સ્પાયર સાઇટ (જાપાનીઝ) ફેક્ટ બુક G20A (જાપાનીઝ) G સ્લેંટેડ એન્જિન સીધા-પાંચ એન્જિન ગેસોલિન એન્જિન મોડેલ દ્વારા