HMCS Sioux (R64)
એચ. એમ. સી. એસ. સિઓક્સ રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળનું વી-ક્લાસ વિનાશક હતું, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ અને કોરિયન યુદ્ધમાં લડ્યું હતું. રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત થતાં પહેલાં તેને બ્રિટિશ રોયલ નેવી માટે એચ. એમ. એસ. વિક્સન તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તે પછી તેનું નામ કેનેડાના પશ્ચિમી પ્રાંતોના સિઓક્સ લોકો પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. 1941ના જહાજ નિર્માણ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે 1 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ વિક્સનના બાંધકામ અને કારકિર્દીનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. વિધ્વંસકની કમાન 31 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ જે. સેમ્યુઅલ વ્હાઇટ દ્વારા કોવેસ ખાતે નાખવામાં આવી હતી. આ જહાજ 14 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. જાન્યુઆરી 1942માં યુદ્ધ જહાજ સપ્તાહના ભાગરૂપે ફિફેના કિર્કકાલ્ડી નગર દ્વારા વિક્સનને અપનાવવામાં આવ્યું હતું. વિનાશક જહાજને રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં તેને 21 ફેબ્રુઆરી 1944ના રોજ કોવેસ ખાતે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને 5 માર્ચ 1944ના રોજ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું. કાર્યરત થયા પછી સિઓક્સ સ્કાપા ફ્લો ખાતે બ્રિટિશ હોમ ફ્લીટના 26મા ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં જોડાયો. હોમ ફ્લીટને 29 માર્ચ, 1944ના રોજ જે. ડબલ્યુ. 58ના કાફલા માટે કવરિંગ ફોર્સના ભાગ રૂપે તૈનાત કરવામાં આવ્યો હતો. 3 એપ્રિલના રોજ, સિઓક્સે ઓપરેશન ટંગસ્ટનના ભાગરૂપે નોર્વેના દરિયાકાંઠે એલ્ટનફજોર્ડ, નોર્વે અને જર્મન શિપિંગ પર હુમલો કરનારા વિમાનવાહક જહાજોને એસ્કોર્ટ કર્યા હતા. 26 એપ્રિલના રોજ, વિનાશક નોર્વેના દરિયાકાંઠે જર્મન જહાજો પર હુમલા માટે તપાસ દળનો ભાગ હતો અને વધુ તપાસ ફરજો માટે મેની શરૂઆતમાં ફરીથી પાછો ફર્યો હતો. નોર્મેન્ડી પર આક્રમણ 15 મેના રોજ, 26મા વિનાશક ફ્લોટિલાએ ઓપરેશન નેપ્ચ્યુનમાં તેની ભાગીદારીની અપેક્ષાએ તાલીમ કવાયત શરૂ કરી હતી. 28 મેના રોજ સિઓક્સ નોર્મેન્ડીના આક્રમણમાં કેનેડાના યોગદાનના ભાગરૂપે પોર્ટ્સમાઉથ ગયા હતા. જૂનો બીચ પરના હુમલા દરમિયાન, સિઓક્સે પ્રારંભિક ઉતરાણ દરમિયાન ચાલીસ મિનિટ સુધી કિનારાની બેટરીઓ પર બોમ્બમારો કર્યો હતો અને પછીથી આગને ટેકો આપ્યો હતો. 10-11 જૂનના રોજ, સિઓક્સ અને પોલિશ વિનાશકને લે હાવરેથી ખાણો નાખતા સ્નેલબૂટના જર્મન નૌકાદળને અટકાવવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. બે વિધ્વંસકો જર્મનોને રોકવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. 23 જૂનના રોજ, વહાણએ ઓર્ને નદીના મુખ નજીક દુશ્મન સૈનિકોની સાંદ્રતા અને ક્ષેત્ર બંદૂકોની બેટરી પર બોમ્બમારો કર્યો. બીજા દિવસે, સિઓક્સ અને બહેન જહાજએ ફ્રાન્સ્વિલે નજીક જર્મન બેટરી પર હુમલો કર્યો, જે નોર્મેન્ડીના દરિયાકાંઠે તેમનું છેલ્લું મિશન હતું. તેણી જુલાઈ સુધી આક્રમણ દળ સાથે રહી હતી જ્યારે તેણી સ્કાપા ફ્લોમાં પરત ફરી હતી. નોર્મેન્ડી વિસ્તારમાં કામગીરીમાંથી પાછા ફર્યા પછી, સિઓક્સ ફરીથી હોમ ફ્લીટમાં જોડાયો. ઓગસ્ટ 1944માં, એલ્ગોન્ક્વિન અને સિઓક્સ નોર્વેના ગોસેન ખાતે જર્મન હવાઈ ક્ષેત્રો પર હુમલો કરવા અને તિરપિટ્ઝ પર હુમલા કરવા માટે મોકલવામાં આવેલા વાહક દળના રક્ષકોમાં સામેલ હતા. સપ્ટેમ્બરમાં, સિઓક્સે એક દળને એસ્કોર્ટ કર્યું જેણે નોર્વેથી જર્મન શિપિંગ પર હુમલા કર્યા. ત્યાંથી પરત ફર્યા બાદ, સિઓક્સ કાફલો લઈને રશિયા તરફ રવાના થયો હતો. પરત ફરતી વખતે બે વેપારી જહાજો પર તોપમારો કરવામાં આવ્યો હતો. 14-15 ઓક્ટોબરના રોજ, સિઓક્સે એક દળને એસ્કોર્ટ કર્યું હતું જેને ફ્રોહાવેટ નજીક નોર્વેના દરિયાકાંઠે એક્સિસ શિપિંગ માર્ગો પર હવાઈ-ખાણકામ અને હુમલા કરવા માટે મોકલવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશન એથલેટિકના ભાગરૂપે નોર્વેમાં લક્ષ્યો પર હુમલો કરનારા વિમાનવાહક જહાજને એસ્કોર્ટ કરીને વિનાશક જહાજ ઓક્ટોબરથી નોર્વેના પાણીમાં પરત ફર્યું હતું. નવેમ્બરની શરૂઆતમાં વિનાશકને બોઈલરની સફાઈ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યો હતો. સિઓક્સ નવેમ્બરના અંતમાં નોર્વેના દરિયાકાંઠે વધુ હુમલાઓ માટે ઇમ્પ્લેસેબલ સાથે પરત ફર્યા. સ્કાપા ફ્લો પર પાછા ફર્યા પછી, સિઓક્સ ચાર કાફલાઓને સોવિયેત યુનિયન અને પાછા લઈ ગયા. 7-14 ડિસેમ્બરથી, વિનાશક આરએ 62ના કાફલાના સમર્થનમાં ગોઠવાયેલા વાહક દળના રક્ષકોમાંનો એક હતો. 30 ડિસેમ્બરના રોજ, વિનાશક કાફલો જે. ડબલ્યુ. 63 માટે એસ્કોર્ટ્સમાંના એક તરીકે લોચ ઇવેથી રવાના થયો, જે 8 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ કોલા ઇનલેટ પહોંચ્યો. સિઓક્સ 21 જાન્યુઆરીના રોજ આરએ 63ના કાફલાને એસ્કોર્ટ કરીને લોચ ઇવે પરત ફર્યા હતા. પરિવહન દરમિયાન કાફલો એક તોફાનમાંથી પસાર થયો હતો જેની આંધી પહોંચી હતી. કાફલો તૂટી પડ્યો અને સિઓક્સને કોઈ પણ તંગ વેપારીઓને પકડવા માટે મોકલવામાં આવ્યો. સિઓક્સે એક વિકલાંગ વેપારીને બચાવવામાં મદદ કરી અને પછી તેને વધુ ત્રણ વિકલાંગ વેપારી જહાજોની શોધ માટે મોકલવામાં આવ્યો. વિધ્વંસકે જહાજો પરત મેળવ્યા અને તે બધાને ફારોઝમાં લાવ્યા. 6 ફેબ્રુઆરીના રોજ, તેણી કાફલો જે. ડબલ્યુ. 64 સાથે લોચ ઇવેથી રવાના થઈ હતી. જાસૂસી વિમાન દ્વારા જોવામાં આવ્યા બાદ કાફલો સંયુક્ત યુ-બોટ અને હવાઈ હુમલા હેઠળ આવ્યો હતો. 13 જર્મન વિમાનોના બદલામાં એક કાર્વેટ ગુમાવીને કાફલો 13 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેના ગંતવ્ય પર પહોંચ્યો હતો. કાફલો જે. ડબલ્યુ. 64 ને પોલાર્નોએ લઈ ગયા પછી, સિઓક્સ 14 ફેબ્રુઆરીના રોજ જર્મનો દ્વારા ખોરાક અથવા માછીમારીની બોટ વિના છોડી દેવાયેલા નોર્વેના ટાપુ સોરોયાના 500 રહેવાસીઓને સલામતી માટે પહોંચાડવા માટે રાહત અભિયાનના ભાગ રૂપે રવાના થયો હતો. આ અભિયાનમાં પણ સામેલ હતા, અને. રહેવાસીઓને યુનાઇટેડ કિંગડમમાં પરિવહન માટે આગામી કાફલા, આરએ 64 ના જહાજો વચ્ચે વિખેરવામાં આવ્યા હતા. સિઓક્સ 17 ફેબ્રુઆરીના રોજ કાફલાના એસ્કોર્ટમાં જોડાયો હતો. આરએ 64 તેના માર્ગ દરમિયાન સંયુક્ત યુ-બોટ અને હવાઈ હુમલા હેઠળ આવ્યું હતું. બે માલવાહક જહાજો અને એક એસ્કોર્ટ ડૂબી ગયા હતા, છ જર્મન વિમાનોને તોડી પાડવાના બદલામાં અન્ય એસ્કોર્ટને ગંભીર નુકસાન થયું હતું. સિઓક્સે 27 ફેબ્રુઆરીના રોજ એસ્કોર્ટ છોડ્યું હતું. 12 માર્ચના રોજ, સિઓક્સ કાફલા જેડબ્લ્યુ 65ના એસ્કોર્ટમાં જોડાયો, જે 20 માર્ચના રોજ યુ-બોટ અને એરક્રાફ્ટ દ્વારા સંયુક્ત હુમલા હેઠળ આવ્યો હતો. કાફલાએ એક માલવાહક ગુમાવ્યો અને એક એસ્કોર્ટ ડૂબી ગયો અને એક વેપારી જહાજને ગંભીર નુકસાન થયું. વિનાશક 31 માર્ચના રોજ કાફલો આરએ 65 સાથે યુનાઇટેડ કિંગડમ પરત ફર્યો હતો. યુદ્ધનો અંત સિઓક્સ 6 એપ્રિલના રોજ બ્રિટિશ પેસિફિક ફ્લીટમાં ટ્રાન્સફર અને જાપાન સામેની કામગીરીની તૈયારી માટે હેલિફેક્સ ગયા હતા. હેલિફેક્સ ખાતે જહાજનું મોટું રિફિટ કરવામાં આવ્યું હતું અને નવેમ્બર 1945માં પશ્ચિમ કિનારે ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું, જેની ચૂકવણી 27 ફેબ્રુઆરી 1946ના રોજ એસ્ક્વીમલ્ટ ખાતે કરવામાં આવી હતી. સિઓક્સ 1950માં ઉભરી આવ્યો, સંપૂર્ણ રીતે આધુનિક બન્યો. આધુનિકીકરણના ભાગરૂપે, તેણીએ 'X' અને 'Y' બુર્જ ગુમાવ્યા હતા, જેને બે સ્ક્વિડ એન્ટિ-સબમરીન મોર્ટાર દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. તે કેનેડાનું પ્રથમ યુદ્ધ જહાજ પણ હતું જેમાં ઝૂલાઓને બદલે બંક્સ ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. માર્ચ 1950 માં, ક્રુઝર અને વિનાશક સાથે, સિઓક્સે મેક્સિકોની તાલીમ ક્રૂઝમાં ભાગ લીધો, અનેક બંદર મુલાકાતો કરી. કોરિયન યુદ્ધનો પ્રથમ પ્રવાસ કોરિયામાં યુદ્ધની ઘોષણા પછી, કેનેડાએ સી. એફ. બી. એસ્ક્વીમલ્ટ સ્થિત પેસિફિક ડિવિઝનના ત્રણ વિધ્વંસકોને કોરિયન થિયેટરમાં જમાવટની તૈયારીઓ શરૂ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. સિઓક્સ ડ્રાય ડોકમાં હતો અને 30 જૂન 1950 સુધી તેને છોડવાની અપેક્ષા નહોતી. જો કે, બંદરની બાજુના ક્રૂના ભારે પ્રયત્નો પછી, સિઓક્સ 5 જુલાઈ 1950ના રોજ કાયુગા સાથે રવાના થયો હતો. ત્રણેય જહાજો 30 જુલાઈ, 1950ના રોજ સેસેબો પહોંચ્યા હતા. પહોંચ્યા પછી, વિનાશકને ટાસ્ક ફોર્સ 96.5માં સોંપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં અથાબાસ્કન જાપાનથી પુસાન સુધીના જહાજોના કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કરી રહ્યા હતા. શરૂઆતમાં બચાવ અભિયાનો માટે સેસેબો ખાતે જાળવી રાખવામાં આવ્યું હતું, 12 ઓગસ્ટ 1950ના રોજ, જહાજને કોરિયાના પશ્ચિમ કિનારે સોંપવામાં આવેલા ટાસ્ક યુનિટ 96.53.3 માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. સંક્રમણ પછી, સિઓક્સને 20 ઓગસ્ટના રોજ પોપુસોમ્પુ (હવે બિયોપસેઓંગ-મ્યોનનો એક ભાગ) પર બોમ્બમારો કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. મહિનાના અંતે વિધ્વંસકે તે બુ સોમુ અને કાયુગા ટાપુ પર બોમ્બમારો કર્યો હતો. તેમણે ટાસ્ક ફોર્સ 91.2ના ભાગરૂપે સપ્ટેમ્બર 1950માં ઇંચોન ખાતે ઉતરેલા સૈનિકો માટે નૌકાદળની સહાય પૂરી પાડવામાં મદદ કરી હતી, જેના પર લોજિસ્ટિક સપોર્ટ ગ્રૂપને એસ્કોર્ટ કરવાનો અને નૌકાદળની નાકાબંધી લાગુ કરવાનો આરોપ હતો. કેટલાક યુ. એસ. અને બ્રિટીશ જહાજો અને વિનાશક જહાજો સાથે, સિઓક્સે, કેયુગા અને અથાબાસ્કન સાથે, સૈનિકોના ઉતરાણ પહેલાં વોલમિડો ટાપુ પર ઉભયચર ઉતરાણ વિસ્તાર પર બોમ્બમારો કર્યો હતો. 20 ઓક્ટોબર 1950ના રોજ, સિઓક્સ નવા કમાન્ડ સેટઅપ હેઠળ ટાસ્ક ગ્રુપ 95.1 માં જોડાયો. તે વર્ષના અંતમાં તેણીની વિદાય સુધી તે એકમના ભાગ રૂપે રહી હતી. વિધ્વંસકે સેસેબો પરત ફરતા પહેલા મહિનાના અંત સુધી પશ્ચિમ કિનારે નાકાબંધી દળના ભાગ રૂપે કામ કર્યું હતું. તેઓ 5 નવેમ્બર 1950ના રોજ હોંગકોંગની મુલાકાત માટે સેસેબોથી રવાના થયા હતા. જો કે, રસ્તામાં જહાજને ટાયફૂન ક્લેરાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને તેને થોડું નુકસાન થયું હતું જેને તેના આગમન પર સમારકામની જરૂર હતી. હોંગકોંગથી વિનાશક પરત ફર્યા બાદ તેમણે અન્ય કેનેડિયન જહાજોની સાથે ટાસ્ક એલિમેન્ટ 95.12 ના ભાગરૂપે ઇંચોનની આસપાસના દરિયાકાંઠાના પાણીમાં અને યાલુ નદીના મુખમાં નાકાબંધીની ફરજ શરૂ કરી હતી. બ્રિટિશ ક્રૂઝર્સની ગેરહાજરીમાં, ટાસ્ક એલિમેન્ટ 95.12 ના વિધ્વંસકોને 3 ડિસેમ્બર 1950ના રોજ બંદરમાં પરિવહનને એસ્કોર્ટ કરીને અને તેમની પીછેહઠ દરમિયાન ગોળીબારની સહાય પૂરી પાડીને ચિન્નામ્પોથી એકમોને પાછા ખેંચવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. કટોકટીનો દાવો કરતા અહેવાલો બંદરથી આવ્યા હતા અને વિધ્વંસકોને રાત્રે વહેતી નહેરમાંથી નીચે ઉતરવાની ફરજ પડી હતી. ચેનલ તરફ આગળ વધતી વખતે, સિઓક્સ જમીન પર પટકાયો. પોતાની જાતને સ્પષ્ટ કરવામાં સક્ષમ, વિનાશક પછી તેના સ્ટારબોર્ડ સ્ક્રૂને ખોટી કરી, તેણીને નિવૃત્ત થવાની ફરજ પડી. તેણીએ અને બીજા દિવસે પીછેહઠ માટે આવરણ દળ પૂરું પાડ્યું. ત્યારબાદ સિઓક્સે પોતાનો બાકીનો સમય થિયેટરમાં વિમાનવાહક જહાજનું સ્ક્રિનિંગ કરવામાં, શિપિંગને એસ્કોર્ટ કરવામાં, નાકાબંધી પેટ્રોલિંગમાં અને ઇંચોનને બહાર કાઢનારા દળોને સામાન્ય ટેકો પૂરો પાડવામાં વિતાવ્યો. વિનાશક જહાજ 2 જાન્યુઆરી 1951ના રોજ સેસેબો પરત ફર્યું હતું અને 15 જાન્યુઆરી 1951ના રોજ ઘરે પરત ફરતા પહેલા બે અઠવાડિયા તૈયારીમાં વિતાવ્યા હતા. તેણીને સ્ટેશન દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. સિઓક્સે કોરિયન યુદ્ધમાં ફરજની વધુ બે યાત્રાઓ કરી હતી અને તે કોરિયન જળમાંથી રવાના થનાર છેલ્લું કેનેડિયન જહાજ હતું. 1953માં સિઓક્સ રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના સંખ્યાબંધ જહાજોમાંનું એક હતું, જેણે રાણી એલિઝાબેથ દ્વિતીયના રાજ્યાભિષેકની ઉજવણી કરવા માટે ફ્લીટ રિવ્યૂમાં ભાગ લીધો હતો. 30 ઓક્ટોબર 1963 ના રોજ ચૂકવણી ન થાય ત્યાં સુધી તેણીનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે તાલીમ હેતુઓ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. વિનાશક 1949 થી 1963 સુધી પેનન્ટ 225 પહેરતો હતો. નવેમ્બર 1959માં, સિઓક્સને બે 4.7-inch બંદૂકો, ચાર ટોરપિડો ટ્યુબ અને બે સ્ક્વિડ લોન્ચર સાથે ફ્રિગેટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને ઇટાલીના લા સ્પેઝિયા લઈ જવામાં આવી હતી અને 1965માં ત્યાં તેમનું બ્રેકઅપ થયું હતું. જહાજની ઘંટડી ચેથમ અને એરિયા રોયલ કેનેડિયન નેવલ એસોસિએશન શાખાએ એચ. એમ. સી. એસ. સિઓક્સ જહાજની ઘંટડી હસ્તગત કરી હતી, જેનો ઉપયોગ જહાજ પરના બાળકોના બાપ્તિસ્મા માટે થતો હતો. ઘંટડી પર વી-વર્ગના વિનાશક જહાજમાં સવાર 48 બાળકોના નામ અંકિત છે. કેનેડિયન નૌકાદળના જહાજોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો પ્રકાશનો બાહ્ય કડીઓ વી વર્ગ એચ. એમ. સી. એસ. સિઓક્સ યુ અને રોયલ નેવીના જહાજોના વી-વર્ગના વિનાશક જહાજો 1943માં બેરો-ઇન-ફર્નેસમાં બનેલા રોયલ કેનેડિયન નેવીના જહાજો વી-વર્ગના વિનાશક જહાજો બીજા વિશ્વયુદ્ધના કેનેડાના શીત યુદ્ધના વિનાશક જહાજો કેનેડાના કોરિયન યુદ્ધના વિનાશક જહાજોની સૂચિ