German submarine U-735
જર્મન સબમરીન યુ-735 એ પ્રકાર VIIC યુ-બોટ હતી જે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન સેવા માટે નાઝી જર્મનીના ક્રિગ્સમરીન માટે બનાવવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન જર્મન પ્રકાર VIIC સબમરીન ટૂંકા પ્રકાર VIIB સબમરીન દ્વારા આગળ આવી હતી. જ્યારે યુ-735 સપાટી પર હતું અને જ્યારે ડૂબી ગયું હતું ત્યારે તેનું વિસ્થાપન થયું હતું. તેણીની કુલ લંબાઈ, પ્રેશર હલની લંબાઈ, એક બીમ, ઊંચાઈ અને એક ડ્રાફ્ટ હતી. સબમરીન બે જર્મેનિયાવર્ફ્ટ F46 ફોર-સ્ટ્રોક, છ સિલિન્ડર સુપરચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી, જે સપાટી પર ઉપયોગ માટે કુલ ઉત્પાદન કરે છે, બે AEG GU 460/8-27 ડબલ-એક્ટિંગ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ જ્યારે ડૂબી જાય ત્યારે ઉપયોગ માટે કુલ ઉત્પાદન કરે છે. તેણી પાસે બે શાફ્ટ અને બે પ્રોપેલર્સ હતા. આ હોડી 100 મીટરની ઊંડાઈ સુધી કામ કરવામાં સક્ષમ હતી. સબમરીનની સપાટીની ઝડપ મહત્તમ હતી અને ડૂબી જવાની ઝડપ મહત્તમ હતી. જ્યારે ડૂબી જાય, ત્યારે હોડી અહીં સુધી કામ કરી શકે છે; જ્યારે સપાટી પર હોય, ત્યારે તે અહીં સુધી મુસાફરી કરી શકે છે. યુ-735માં પાંચ ટોર્પિડો ટ્યુબ (ચાર ધનુષ પર અને એક સ્ટર્ન પર ફીટ), ચૌદ ટોર્પિડો, એક એસકે સી/35 નૌકાદળની બંદૂક, 220 રાઉન્ડ અને બે ટ્વીન સી/30 વિમાનવિરોધી બંદૂકો ફીટ કરવામાં આવી હતી. હોડીનું પૂરક ચાલીસથી સાઠની વચ્ચે હતું. યુ-735 એ એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં સેવા માટે યુ-બોટ ક્રૂ તૈયાર કરતી તાલીમ બોટ તરીકે સેવા આપી હતી. તેણીનું ઘર નોર્વેમાં હોર્ટન નેવલ બેઝ હતું, જ્યાંથી તેણી ટૂંકા દરિયાકાંઠાના પેટ્રોલિંગ પર કામ કરતી હતી, સબમરીન યુદ્ધ માટે ફ્જોર્ડ્સ અને ચેનલોમાં પ્રેક્ટિસ કરતી હતી. એક પ્રકારની VIIC યુ-બોટ, યુ-735 સામાન્ય રીતે તાલીમમાં ઉપયોગમાં લેવાતા નવા નમૂનાઓથી વિપરીત, આધુનિક બોટમાં સેવા માટે ખલાસીઓ અને અધિકારીઓને તૈયાર કરવા માટે ખૂબ જ ઉપયોગી હતી. અપવાદરૂપે લાંબા બાંધકામના સમયગાળા પછી ડેન્ઝિગમાં નાતાલ 1942માં કાર્યરત, યુ-735 ઓબેરલેઉટનન્ટ જુર સી હંસ-જોઆચિમ બોર્નરને આપવામાં આવ્યું હતું, જે બરાબર બે વર્ષ પછી તેના વિનાશ સુધી હોડીની કમાન સંભાળતા રહ્યા હતા, જ્યારે તેઓ તેમના જહાજ પર માર્યા ગયા હતા. નોર્વે મોકલવામાં આવેલા, બોર્નર ટૂંક સમયમાં નોર્વેના દરિયાઈ માર્ગો પર નિષ્ણાત બન્યા, અને હોર્ટનથી તેમના પ્રેક્ટિસ મિશન પર મોટી સંખ્યામાં ખલાસીઓને તાલીમ આપવા સક્ષમ બન્યા. 28 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ, આર. એ. એફ. બોમ્બર કમાન્ડે નોર્વેના પાયા પરથી સફર કરતી સબમરીનના જોખમને નાબૂદ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો અને 57 એવો લેન્કેસ્ટર બોમ્બર્સ સાથે હોર્ટન પર મોટો હુમલો કર્યો હતો. યુ-735 હોર્ટન ખાતેના નૌકાદળના બંદરમાં લંગર નાખવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે એર રેઇડ એલાર્મ 21.30 પર આવ્યું, ત્યારે યુ-735 આખરે બંદર છોડવામાં સફળ રહ્યું, કારણ કે તેને તેના ડીઝલ શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી પડી હતી. હોર્ટનની 23.30 NE ખાતે તેણીએ બોમ્બની સંપૂર્ણ તાકાત પકડી લીધી, મોલેન ટાપુની દક્ષિણે બંદરની બહાર જ ડૂબી ગઈ, જેમાં 26 માણસો માર્યા ગયા અને તેના કપ્તાન સહિત દસ ગુમ થયા. હોર્ટનમાં રજા પર ગયેલા દસ ક્રૂ સભ્યો ઉપરાંત માત્ર એક ક્રૂ મેમ્બર બચી ગયો હતો. તે હુમલામાં ખોવાઈ ગયેલી એકમાત્ર યુ-બોટ હતી. 1999માં રોયલ નોર્વેજીયન નૌકાદળના ડાઇવર્સ દ્વારા સબ-સી સર્વેલન્સ જહાજમાંથી 190 મીટરની ઊંડાઈમાં આ કાટમાળને ફરીથી શોધવામાં આવ્યો હતો. કાટમાળની ઉચ્ચ-રીઝોલ્યુશનની એસએએસ છબી, જે સીધી સ્થિતિમાં છે, તેને જૂન 2006માં સી ટેક્નોલોજી મેગેઝિનના મુખપૃષ્ઠ પર મૂકવામાં આવી હતી, અને યુ-735ની અન્ય એસએએસ છબી નોર્વેજીયન ડિફેન્સ રિસેસર્ચ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટ દ્વારા ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવી છે. હવાઈ હુમલામાં અન્ય બે જહાજો પણ ડૂબી ગયા હતાઃ અને. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ "યુ-735ની યાદો", એકમાત્ર જીવિત વ્યક્તિ ડાઈ વર્સેનકુંગ વોન યુ-735-આઈન ઝીટ્ઝેઉજેનબેરિચ્ટ ડેસ આઈન્ઝીજેન überlebenden 1944-જર્મનીની યુ ટ્યુબ બીજા વિશ્વયુદ્ધની સબમરીન જર્મન પ્રકાર VIIC સબમરીન યુ-બોટ બ્રિટિશ વિમાનો દ્વારા ડૂબી ગઈ 1942માં કાર્યરત યુ-બોટ 1944માં બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ઉત્તર સમુદ્રમાં જહાજના ભંગાણમાં ડૂબી ગઈ 1942ના જહાજો ડિસેમ્બર 1944માં શિચાઉ મેરીટાઇમ ઘટનાઓ દ્વારા ડેન્ઝિગ જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો