Interstate 10 in Florida
ઇન્ટરસ્ટેટ 10 (આઇ-10) ફ્લોરિડામાં દક્ષિણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પૂર્વ-પશ્ચિમ ઇન્ટરસ્ટેટ હાઇવેના સૌથી પૂર્વીય વિભાગ તરીકે ચાલે છે. તે I-80 અને I-90 સાથે દરિયાકિનારાથી દરિયાકિનારા સુધીના ત્રણ આંતરરાજ્યોમાંથી એકનો પૂર્વીય છેડો પણ છે. આ ધોરીમાર્ગ અલાબામા સરહદથી પૂર્વ તરફ જાય છે, ફ્લોરિડાના પેનહેન્ડલમાંથી પસાર થાય છે, પેન્સાકોલા, તલ્લાહાસી, લેક સિટીના મુખ્ય શહેરોને સેવા આપે છે, જેક્સનવિલે ખાતે સમાપ્ત થાય છે, અને ફ્લોરિડા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (એફ. ડી. ઓ. ટી.) ના સ્ટેટ રોડ 8 (એસ. આર. 8) ના હોદ્દાને છુપાવે છે. આંતરરાજ્ય માર્ગનું વર્ણન આંતરરાજ્ય માર્ગ આશરે યુ. એસ. ધોરીમાર્ગ 90 (યુ. એસ. 90) ની સમાંતર ચાલે છે (જે તેના માર્ગ પર પાંચ જુદા જુદા બિંદુઓ પર આઇ-10 ને છેદે છે), પરંતુ તે વધુ સીધો માર્ગ છે, જે ઘણા શહેરોના કેન્દ્રીય કેન્દ્રોને બાયપાસ કરે છે. આઈ-10 રાજ્યના કેટલાક સૌથી ઓછી વસ્તી ધરાવતા વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે. આઇ-10 એસ્કામ્બિયા કાઉન્ટીમાં પેન્સાકોલાની પશ્ચિમમાં પર્ડિડો નદી પર અલાબામા રાજ્ય રેખા પર ફ્લોરિડામાં પ્રવેશ કરે છે. ફ્લોરિડા સ્ટેટ રોડ 297 (એસ. આર. 297, સાઉથબાઉન્ડ) બહાર નીકળો 7એ પર, પેન્સાકોલા નેવલ એર સ્ટેશન અને નેશનલ મ્યુઝિયમ ઓફ નેવલ એવિએશન સુધી પહોંચ આપે છે. બ્રેન્ટ અને એન્સલી વચ્ચેની સરહદ પર, રસ્તાની ડાબી બાજુએ પ્રવેશતા યુ. એસ. 29થી ફ્લાયઓવર ઓન-રેમ્પ્સને સમાવવા માટે 10એ અને 10બીમાંથી બહાર નીકળતી મધ્ય રેખા અણધારી રીતે પહોળી થઈ જાય છે. બહાર નીકળો 12 પર, I-10 એ I-110 ના ઉત્તરીય ટર્મિનસ તરીકે સેવા આપે છે, જે મધ્ય પેન્સાકોલા તરફ જવાનો માર્ગ છે. આ ધોરીમાર્ગ કાઉન્ટીમાંથી એસ્કામ્બિયા બે બ્રિજ પર નીકળે છે અને બ્લેકવોટર નદી પરના અન્ય પુલને પાર કરતા પહેલા સાન્ટા રોઝા કાઉન્ટીની અંદર બે આંતરપરિવર્તન ધરાવે છે. તે પુલ પછી, તે સાંતા રોઝા-ઓકાલોસા કાઉન્ટી લાઇનને પાર કરતા પહેલા વચ્ચે આરામના વિસ્તારોની જોડી સાથે વધુ બે આંતરપરિવર્તન ધરાવે છે. આ માર્ગ અપાલાચીકોલા નદી પર લાંબા ડેવી એમ. જ્હોનસન બ્રિજ પર મધ્ય અને પૂર્વીય સમય ઝોન વચ્ચેની સરહદને પાર કરે છે. ઓક્લોકોની નદી પરના પુલની પૂર્વમાં અને તેના પછીના બાકીના વિસ્તારોમાં, આઇ-10 ચારથી છ લેન સુધી પહોળી થાય છે અને એસ. આર. 61 અને યુ. એસ. 319 સાથે વિનિમય થાય ત્યાં સુધી તે રીતે રહે છે. એસ્કામ્બિયા કાઉન્ટીમાં યુ. એસ. 29ની જેમ, રસ્તાની ડાબી બાજુથી પ્રવેશતા ફ્લાયઓવર ઓન-રેમ્પ્સને સમાવવા માટે બહાર નીકળતા 296એ અને 296બી પર આઇ-75ની નજીકમાં આઇ-10નો મધ્ય ભાગ પહોળો થાય છે. બહાર નીકળતા 303 અને 324 વચ્ચેના ભાગમાં કોઈ ઇન્ટરચેન્જ નથી કારણ કે તે ઓસ્સેઓલા નેશનલ ફોરેસ્ટના એક ભાગમાંથી પસાર થાય છે. આ વિભાગમાં ધોરીમાર્ગ છોડવાનો અને ફરીથી પ્રવેશવાનો એકમાત્ર રસ્તો આરામના વિસ્તારોની જોડી પર છે, જે I-10 સાથે સૌથી પૂર્વીય આરામના વિસ્તારો છે. ફર્સ્ટ કોસ્ટ એક્સપ્રેસવે સાથે ઇન્ટરચેન્જ પર રસ્તો ફરીથી છ લેન સુધી પહોળો થાય છે. જેમ આઇ-75એ કોલંબિયા કાઉન્ટીમાં આઇ-10 સાથે કર્યું હતું, તેમ આઇ-295 સાથે આઇ-10નું વિનિમય આઇ-295 પર બંને દિશાઓ તરફ દોરી જતા એક જ રેમ્પનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં પૂર્વથી ઉત્તર અને દક્ષિણથી પશ્ચિમ તરફ ફ્લાયઓવર રેમ્પ્સ આઇ-295ની મધ્ય તરફ દોરી જાય છે. આઇ-95 ખાતે જેક્સનવિલેના શહેરી કેન્દ્રના બ્રુકલિન પડોશમાં સ્થિત ઇન્ટરસ્ટેટના પૂર્વીય ટર્મિનસ પહેલાં બે બહાર નીકળવાના માર્ગો માટે યુ. એસ. 17 આઇ-10ને ઓવરલેપ કરે છે. ઇતિહાસ નિર્માણ આઇ-10ના નિર્માણ પહેલા, યુ. એસ. 90 સમગ્ર રાજ્યમાં મુખ્ય પૂર્વ-પશ્ચિમ ધોરીમાર્ગ હતો. ફ્લોરિડામાં આઇ-10નો પ્રથમ વિભાગ 1961માં સેન્ડરસન અને જેક્સનવિલે વચ્ચે પૂર્ણ થયો હતો. પશ્ચિમ તરફના બિંદુઓ પર બાંધકામ 1962માં ચાલુ રહ્યું. સેન્ડરસન અને વિનફિલ્ડ વચ્ચેનો માર્ગ 1963માં પૂર્ણ થયો હતો. 1967 સુધીમાં, અલાબામા સ્ટેટ લાઇનથી એસ. આર. 87 સુધી બાંધકામ પૂર્ણ થઈ ગયું હતું અને ફાલમાઉથથી આઇ-75 સુધી બાંધકામ ચાલી રહ્યું હતું. આઇ-10 પૂર્વમાં એસ. આર. 87થી મોસી હેડ સુધી વિસ્તરેલું નવું બાંધકામ 1968માં શરૂ થયું હતું. ફાલમાઉથથી આઈ-75 સેગમેન્ટ 1969માં શરૂ થયું હતું. 1970માં મોસી હેડથી ડીફુનિયાક સ્પ્રિંગ્સ સુધી I-10ને વધુ પૂર્વ તરફ લંબાવવાનું બાંધકામ શરૂ થયું હતું. નવું બાંધકામ 1973માં ડેફુનિયાક સ્પ્રિંગ્સથી કેરીવિલે અને ડ્રિફ્ટનથી કેપિટોલા સુધી શરૂ થયું હતું; તે જ વર્ષે ડ્રિફ્ટન અને ફાલમાઉથ વચ્ચેનું સેગમેન્ટ ખોલવામાં આવ્યું હતું. કેપિટોલ-ડ્રિફ્ટન સેગમેન્ટ પછીના વર્ષે પૂર્ણ થયું હતું. 1974માં કેરીવિલે અને ચિપલી વચ્ચે અને 1975માં ચિપલીથી મિડવે સુધી બાંધકામ શરૂ થયું હતું. ચિપલી અને મિડવે વચ્ચેનું સેગમેન્ટ 1977માં પૂર્ણ થયું હતું, સિવાય કે કેન્સવિલે અને ઓકડેલ વચ્ચેનો એક નાનો ભાગ; 1978માં, સમગ્ર રાજ્યમાં પેન્સાકોલામાં આઇ-10ની સંપૂર્ણ લંબાઈ તેમજ આઇ-110 સ્પુર તેના મૂળ આયોજિત માર્ગ સાથે ખોલવામાં આવી હતી. બાંધકામના આયોજનના તબક્કા દરમિયાન, આઇ-10ને તલ્લાહાસીના કેન્દ્રીય વેપારી જિલ્લાની ઉત્તરે, અંદાજે શહેરમાંથી પસાર થતા યુ. એસ. 90ના વર્તમાન માર્ગ પર મૂકવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે પાછળથી શહેરના કેન્દ્રમાં જવા માટે સ્પુર માર્ગની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. આ બંને દરખાસ્તોને પડતી મૂકવામાં આવી હતી અને શહેરની ઉત્તર તરફનો માર્ગ પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો. 2008માં, ભીડ ઓછી કરવા માટે તલ્લાહાસીમાં આંતરરાજ્ય વિસ્તારને છ લેન સુધી વિસ્તારવામાં આવ્યો હતો. 2002માં, I-10, ફ્લોરિડાના મોટાભાગના આંતરરાજ્ય રાજ્યો સાથે, ક્રમિક નિકાસ ક્રમાંકન પ્રણાલીમાંથી માઇલેજ-આધારિત નિકાસ ક્રમાંકન પ્રણાલીમાં બદલાઈ ગઈ. વિશ્રામ વિસ્તારની સુરક્ષાની ચિંતાઓ 1993માં, જેફરસન કાઉન્ટી વિશ્રામ વિસ્તારમાં કિશોરો દ્વારા કરવામાં આવેલી ચોરીમાં એક બ્રિટિશ પ્રવાસીની હત્યા કરવામાં આવી હતી. પરિણામે, જ્યારે કાયદા ઘડનારાઓએ ઘટાડાને મંજૂરી આપી ત્યારે ફ્લોરિડાના રેસ્ટ સ્ટોપ્સ પર કાં તો પેટ્રોલિંગ કરવામાં આવ્યું હતું અથવા ઓછામાં ઓછા બે વર્ષ માટે બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. વિશ્રામ વિસ્તાર સંબંધિત હિંસક ગુનાઓમાં પુનરુત્થાનને કારણે સંખ્યાબંધ વિશ્રામ વિસ્તારોમાં હાલમાં સશસ્ત્ર સુરક્ષા દ્વારા રાત્રે નિયમિતપણે પેટ્રોલિંગ કરવામાં આવે છે, જે ઘણીવાર ખાનગી હોય છે. હરિકેન ઇવાન 16 સપ્ટેમ્બર, 2004ના રોજ પેન્સાકોલા નજીક ત્રાટક્યું હતું, જેના પરિણામે આવેલા વાવાઝોડાના ઉછાળાએ એસ્કામ્બિયા ખાડી પરના આઇ-10 પુલને ભારે નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. પુલનો એક ચતુર્થાંશ માઈલ () જેટલો ભાગ, જેમાં 58 પુલના સેગમેન્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે, તે ખાડીમાં તૂટી પડ્યો હતો અને વધારાના 66 સેગમેન્ટ્સ સંરેખણમાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા; મોટાભાગનું નુકસાન પૂર્વ તરફની ગલીઓને થયું હતું. બીજા દિવસે પુલની કટોકટીની મરામત કરવા માટે ગિલ્બર્ટ સધર્ન/માસમેન અને પાર્સન્સ કોર્પોરેશનને $26.5 લાખનો પ્રોજેક્ટ આપવામાં આવ્યો હતો. પશ્ચિમ તરફના પુલ પર 4 ઓક્ટોબરના રોજ કામ પૂર્ણ થયું હતું, જેમાં નિર્ધારિત સમય કરતા સાત દિવસ અગાઉથી દ્વિ-માર્ગીય ટ્રાફિક પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. વધુ ભારે નુકસાન પામેલા પૂર્વ તરફના પુલનું 20 નવેમ્બરના રોજ સંપૂર્ણપણે સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું, હરિકેન ઇવાનના જમીન પર ત્રાટક્યાના માત્ર 66 દિવસ પછી અને નિર્ધારિત સમય કરતા 27 દિવસ અગાઉ. કોન્ટ્રાક્ટરને વહેલા પૂર્ણ કરવા માટે 15 લાખ ડોલરનું બોનસ મળ્યું હતું. પુલોને ટાળવા માટે વાણિજ્યિક ટ્રકે અલાબામા અને આઇ-65માં ટ્રક ટ્રાફિક મોકલ્યા હતા. તે જ ખાડીના ઉત્તરીય ભાગમાં યુ. એસ. 90 વહન કરતા કોઝવેને પણ ભારે નુકસાન થયું હતું. બહાર નીકળો સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ I-10 નોર્થ ફ્લોરિડા (લેક સિટી અને જેક્સનવિલે વચ્ચે F. D. O. T. બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સ) ઇન્ટરસ્ટેટ 10 ઇન્ડેક્સ-ફ્લોરિડા (AARoads.com) ફ્લોરિડા 10 એક્સપ્રેસવેઝ ઇન ફ્લોરિડા 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 જેક્સનવિલેમાં રસ્તાઓ, ફ્લોરિડા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન એસ્કામ્બિયા કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન સાન્ટા રોઝા કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન ઓકાલોસા કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન વોલ્ટન કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન હોમ્સ કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન વોશિંગ્ટન કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન જેક્સન કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન ગેડ્સડેન કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન લિયોન કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન જેફરસન કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન જેફરસન કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન મેડિસન કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન સુવાની કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન કોલંબિયા કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન બેકર કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન ફ્લોરિડા