Far Rockaway–Mott Avenue station
ફાર રોકવે-મોટ એવન્યુ સ્ટેશન (ફાર રોકવે સ્ટેશન તરીકે જાહેર) એ ન્યુ યોર્ક સિટી સબવેની આઈ. એન. ડી. રોકવે લાઇનનું પૂર્વીય ટર્મિનલ સ્ટેશન છે. મૂળરૂપે લોંગ આઇલેન્ડ રેલ રોડ સ્ટેશન, તે હાલમાં ન્યુ યોર્ક સિટી સબવેનું સૌથી પૂર્વીય સ્ટેશન છે. તેને દરેક સમયે એ ટ્રેન દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. આ સ્ટેશન રોકવે દ્વીપકલ્પનું સૌથી વ્યસ્ત સબવે સ્ટેશન છે. આ સ્થળ પરનું મૂળ સપાટી સ્ટેશન 1869માં ખોલવામાં આવ્યું હતું; વર્તમાન એલિવેટેડ સ્ટેશન 16 જાન્યુઆરી, 1958ના રોજ સબવે સ્ટેશન તરીકે કાર્યરત થયું હતું. આ સ્ટેશનનું 2009 અને 2012ની વચ્ચે નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઇતિહાસ LIRR નો ઉપયોગ 1950 સુધી લોંગ આઇલેન્ડ રેલ રોડની ફાર રોકવે શાખા એ લૂપનો એક ભાગ હતો જે હાલના માર્ગ પર મુસાફરી કરતો હતો. આ લાઇન ન્યૂયોર્કના વેલી સ્ટ્રીમમાં વેલી સ્ટ્રીમ સ્ટેશનની પૂર્વમાં હાલના એટલાન્ટિક અને લોંગ બીચ શાખાઓથી અલગ પડે છે. પૂર્વ તરફ જતી ટ્રેનો દક્ષિણથી દક્ષિણ-પશ્ચિમ તરફ, ફાઇવ ટાઉન્સ અને રોકઅવે પેનિનસુલા થઈને અને ક્વીન્સ થઈને જમૈકા ખાડીમાં એક ટ્રેસ્ટલ પર ચાલુ રહી, જ્યાં તે રોકઅવે બીચ શાખા સાથે ફરીથી જોડાઈ; પશ્ચિમ તરફ જતી ટ્રેનોએ વિપરીત કર્યું, રોકઅવે બીચ શાખાનો ઉપયોગ કરીને ટ્રેસ્ટલને પાર કરી, રોકઅવેઝ અને ફાઇવ ટાઉન્સમાંથી પસાર થઈ અને ઉત્તર-પૂર્વ તરફ આગળ વધીને પશ્ચિમ તરફ જતી એટલાન્ટિક શાખામાં જોડાઈ. ફાર રોકવે સ્ટેશન પોતે મૂળરૂપે ફાર રોકવે શાખા રેલરોડ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે લોંગ આઇલેન્ડના સાઉથ સાઇડ રેલરોડની પેટાકંપની છે. આ લાઇનનું બાંધકામ સપ્ટેમ્બર 1868માં શરૂ થયું હતું અને સ્ટેશન 29 જુલાઈ, 1869ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે બીજા સ્ટેશનને ઓશન પોઇન્ટ સ્ટેશન (એ. કે. એ.) થી ખસેડવામાં આવ્યું ત્યારે સ્ટેશનને પાછળથી ફ્રેઇટ હાઉસમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. સેડરહર્સ્ટ સ્ટેશન) નું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1 ઓક્ટોબર, 1881ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. ત્રીજો ડેપો 15 જુલાઈ, 1890ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે બીજો ડેપો વેચવામાં આવ્યો હતો અને ઓક્ટોબર 1890માં તેને ખાનગી સ્થળે ખસેડવામાં આવ્યો હતો. સપાટી પરના મથકમાં વિશાળ પ્લાઝા અને ડેપો હતા, જે ઘોડાથી ખેંચાતી ગાડીઓ, ટેક્સીઓ અને સપાટી પરની ટ્રોલીઓને સેવા આપતા હતા. ઓશન ઇલેક્ટ્રિક રેલ્વે 1897 અને 2 સપ્ટેમ્બર, 1926ની વચ્ચે આ સ્ટેશન પર સમાપ્ત થઈ હતી અને આ સ્ટેશન ઓશન ઇલેક્ટ્રિક રેલ્વેના મુખ્ય મથક તરીકે સેવા આપતું હતું. આ સ્ટેશન ન્યૂ યોર્ક એવન્યુ (હવે ગાય આર. બ્રેવર બુલવર્ડ) થઈને જમૈકા તરફ જતી લોંગ આઇલેન્ડ ઇલેક્ટ્રિક રેલવે ટ્રોલી લાઇનના ટર્મિનસ તરીકે પણ સેવા આપતું હતું. નવેમ્બર 1933માં ટ્રોલી સેવાના અંત પછી, ડેપોએ ગ્રીન બસ લાઇન્સ અને જમૈકા બસોમાંથી બસોને સેવા આપી હતી; અગાઉનો જમૈકા ટ્રોલી માર્ગ જમૈકા બસોનો રૂટ બી (હવે અને બસો) બની ગયો હતો. 10 એપ્રિલ, 1942ના રોજ બપોરની આસપાસ, સપાટી સ્ટેશન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને લોંગ આઇલેન્ડ રેલ રોડના ગ્રેડ ક્રોસિંગ નાબૂદી પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે વર્તમાન કોંક્રિટ ટ્રેસ્ટલ પર નવું એલિવેટેડ સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશનમાં બે નીચલા સ્તરના સાઇડ પ્લેટફોર્મ હતા. સબવેનો ઉપયોગ જમૈકા ખાડી વાયડક્ટ પર વારંવાર આગ લાગવાની અને જાળવણીની સમસ્યાઓ હતી. આ સમસ્યાઓમાં સૌથી વધુ કુખ્યાત સમસ્યા મે 1950માં ધ રોન્ટ અને બ્રોડ ચેનલ સ્ટેશનો વચ્ચે લાગેલી આગ હતી. આ આગ પછી, એલ. આઈ. આર. આર. એ જમૈકા ખાડી વાયડક્ટ અને રોકવે બીચ/ફાર રોકવે માર્ગના ક્વીન્સ ભાગને છોડી દીધો હતો. 11 જૂન, 1952ના રોજ, શહેરએ મોટ એવન્યુની પશ્ચિમ તરફના તમામ માર્ગો હસ્તગત કર્યા હતા, જેમાં તેને આઈ. એન. ડી. રોકઅવે લાઇનના ભાગ રૂપે સામેલ કરવામાં આવ્યો હતો. આ લાઇન પર એ ટ્રેન દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી સેવા જૂન 1956માં શરૂ થઈ હતી, જેમાં રોકવે પાર્ક માટે સંપૂર્ણ પશ્ચિમી સ્પર કાર્યરત હતું. જ્યારે બાકીની લાઇન કાર્યરત હતી, ત્યારે બીચ 25મી સ્ટ્રીટ-વેવક્રેસ્ટ પૂર્વીય સ્પુર ટર્મિનલ તરીકે સેવા આપતું હતું, એક નવું ફાર રોકવે સબવે સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે 16 જાન્યુઆરી, 1958ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. ફાર રોકવે એલ. આઈ. આર. આર. સ્ટેશનને 21 ફેબ્રુઆરી, 1958ના રોજ નેમોક સ્ટ્રીટ ખાતે ગ્રેડ-લેવલ સ્ટેશન પર ખસેડવામાં આવ્યું હતું-મૂળ સ્ટેશનથી બે બ્લોક અને સબવે સ્ટેશનથી ત્રણ બ્લોક-જે ફાર રોકવે શાખાનું ટર્મિનસ બન્યું હતું. મોટ એવન્યુની ઉત્તરપૂર્વ બાજુએ આવેલા એલ. આઈ. આર. આર. ના એલિવેટેડ સ્ટેશન અને બસ ડેપોના મૂળ સ્થળને ખરીદી કેન્દ્ર અને પાર્કિંગ સ્થળ સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું, જેનું બાંધકામ 1960માં શરૂ થયું હતું. ફાર રોકવે શોપિંગ સેન્ટર, જેને કહેવામાં આવતું હતું, તે 2017 માં ફાર રોકવે રેઝોનિંગના ભાગ રૂપે પુનઃવિકાસ હેઠળ શરૂ થયું; શોપિંગ સેન્ટરને પોસાય તેવા આવાસ સાથે બદલવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. 1981માં, એમ. ટી. એ. એ મોટ એવન્યુ સ્ટેશનને માત્ર બે દાયકા અગાઉ સબવે સિસ્ટમનો ભાગ બન્યું હોવા છતાં, સબવે સિસ્ટમમાં 69 સૌથી વધુ બગડેલા સ્ટેશનોમાં સૂચિબદ્ધ કર્યું હતું. 2009 થી 2012 સુધી, આ અને અન્ય આઠ સ્ટેશનોનું 117 મિલિયન ડોલરમાં નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ફાર રોકવે ખાતે, 1950ના દાયકામાં સ્ટેશન હાઉસની ડિઝાઇનને ધાતુના અગ્રભાગ અને ગુંબજ સાથે બદલવામાં આવી હતી, અને સીડી અને કર્મચારી વિસ્તારો સહિત અનેક સુવિધાઓમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. સ્ટેશન હાઉસથી પ્લેટફોર્મ સુધી લિફ્ટ્સ ઉમેરવામાં આવી હતી, તેમજ પ્લેટફોર્મની ધાર પર પીળા સ્પર્શેન્દ્રિય ચેતવણી પટ્ટીઓ હતી, જે સ્ટેશનને એડીએ-સુલભ બનાવે છે. એમ. ટી. એ. ના આર્ટ્સ ફોર ટ્રાન્ઝિટ પ્રોગ્રામના ભાગરૂપે રેસ્પીટ નામની કાચની કલાકૃતિ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. નવીનીકરણ કરાયેલા સ્ટેશનનું અનાવરણ 11 મે, 2012ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું. વિવાદિત યુગ ફાર રોકવે એ હાલમાં કાર્યરત સૌથી જૂનું ન્યૂયોર્ક સિટી સબવે સ્ટેશન છે, જે મૂળરૂપે વર્ષો પહેલા 29 જુલાઈ, 1869ના રોજ લોંગ આઇલેન્ડ રેલ રોડ સ્ટેશન તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું. તેનાથી વિપરીત, બ્રુકલિનમાં બીએમટી જમૈકા લાઇન પરનું ગેટ્સ એવન્યુ સ્ટેશન સૌથી જૂનું સ્ટેશન છે જે ખાસ કરીને ઝડપી પરિવહન ઉપયોગ માટે બનાવવામાં આવ્યું છે, જે 1885 (વર્ષો પહેલા) માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. ગેટ્સ એવન્યુ સ્ટેશન સબવે સિસ્ટમમાં સૌથી જૂનું સતત કાર્યરત સ્ટેશન પણ છે. ફાર રોકવે સ્ટેશનને 1958માં એલ. આઈ. આર. આર. થી સબવે લોડિંગ ગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તે આ ક્ષમતામાં માત્ર વર્ષો સુધી કાર્યરત રહ્યું છે. તેથી, તે અર્થઘટન મુજબ, ફાર રોકવે વાસ્તવમાં સબવે સિસ્ટમમાં પંદરમું સૌથી નવું સ્ટેશન છે (ગ્રાન્ડ સ્ટ્રીટની પાછળ; હાર્લેમ-148મી સ્ટ્રીટ; 57મી સ્ટ્રીટ; ત્રણ આર્ચર એવન્યુ લાઇન સ્ટેશનો; ત્રણ આઈએનડી 63મી સ્ટ્રીટ લાઇન સ્ટેશનો; નવું સાઉથ ફેરી સ્ટેશન; 34મી સ્ટ્રીટ-હડસન યાર્ડ્સ; અને ત્રણ સેકન્ડ એવન્યુ સબવે સ્ટેશનો). સ્ટેશન લેઆઉટ ધ ફાર રોકવે-મોટ એવન્યુ સ્ટેશન, રોકવે લાઇનનું પૂર્વીય ટર્મિનસ, કોંક્રિટ વાયડક્ટ પર બાંધવામાં આવ્યું છે અને તેમાં બે ટ્રેક અને એક ટાપુનું પ્લેટફોર્મ છે. ટ્રેક પ્લેટફોર્મના ઉત્તરપૂર્વ છેડાથી થોડે આગળ બમ્પર બ્લોક પર સમાપ્ત થાય છે. આ સ્ટેશનને દરેક સમયે એ ટ્રેન દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે અને તે તેનું દક્ષિણ ટર્મિનસ છે; પશ્ચિમ તરફનો આગામી સ્ટોપ (રેલરોડ ઉત્તર) બીચ 25મી સ્ટ્રીટ છે. વર્તમાન એલ. આઈ. આર. આર. ના ફાર રોકવે સ્ટેશન સાથેના ભૂતપૂર્વ ટ્રેક જોડાણને દૂર કરવામાં આવ્યું છે, અને હવે ટ્રાન્સફર કરવા માટે ત્રણ બ્લોક ચાલવાની જરૂર છે. એનવાયસીડીઓટી મ્યુનિસિપલ પાર્કિંગ સુવિધા બીચ 22 મી અને બીચ 21 મી સ્ટ્રીટ્સ વચ્ચે સ્ટેશનની પૂર્વમાં આવેલી છે, જે અને એન 33 સેવાઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી બસ લૂપની બાજુમાં છે જે સ્ટેશન પર સમાપ્ત થાય છે. પ્લેટફોર્મના ઉત્તરપૂર્વ છેડે આવેલા દરવાજા શેરી સ્તરના ભાડું નિયંત્રણ વિસ્તાર તરફ દોરી જાય છે. ટાવર અને ક્રૂ ઓફિસો દક્ષિણપશ્ચિમ છેડે છે. સ્ટેશન હાઉસની અંદર બે લિફ્ટ અને કેટલીક સીડી પ્લેટફોર્મ સ્તર તરફ દોરી જાય છે. "એ લાઇન ડેલી" તરીકે ઓળખાતો એક બોડેગા, જે અગાઉ "લાસ્ટ સ્ટોપ ડેલી" તરીકે ઓળખાતો હતો, તે સ્ટેશનના પ્રવેશદ્વાર સાથે જોડાયેલો છે. તે મૂળરૂપે એક કાફે હતું, જે 1950ના દાયકામાં સ્ટેશનની સાથે બાંધવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સ્ટેશન રિપોર્ટર-એ રોકઅવે ધ સબવે નટ-ફાર રોકઅવે-મોટ એવન્યુ પિક્ચર્સ ટ્રેનો મનોરંજક છે-ગૂગલ મેપ્સ સ્ટ્રીટ વ્યૂ પ્લેટફોર્મ પરથી ગૂગલ મેપ્સ સ્ટ્રીટ વ્યૂ પ્લેટફોર્મ પરથી ભૂતપૂર્વ ફાર રોકઅવે એલ. આઈ. આર. આર. સ્ટેશન મોટ એવન્યુનું પ્રવેશદ્વાર આઈ. એન. ડી. રોકઅવે લાઇન સ્ટેશનો રોકઅવે, ક્વીન્સ ન્યુ યોર્ક સિટીમાં ભૂતપૂર્વ લોંગ આઇલેન્ડ રેલ રોડ સ્ટેશનો ન્યુ યોર્ક સિટી સબવે સ્ટેશનો ક્વીન્સ, ન્યુ યોર્ક સિટી સબવે ટર્મિનલ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 1869 માં ખોલવામાં આવેલા રેલ્વે સ્ટેશનો ન્યુ યોર્ક સિટીમાં 1869 માં સ્થાનો ખોલવામાં આવ્યા હતા.