Hydraulic pump
હાઇડ્રોલિક પંપ એ શક્તિનો યાંત્રિક સ્રોત છે જે યાંત્રિક શક્તિને હાઇડ્રોલિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે. પ્રવાહ, દબાણ). હાઇડ્રોલિક પંપનો ઉપયોગ હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સમાં થાય છે અને તે હાઇડ્રોસ્ટેટિક અથવા હાઇડ્રોડાયનેમિક હોઈ શકે છે. તેઓ પંપ આઉટલેટ પર ભાર દ્વારા પ્રેરિત દબાણને દૂર કરવા માટે પૂરતી શક્તિ સાથે પ્રવાહ ઉત્પન્ન કરે છે. જ્યારે હાઇડ્રોલિક પંપ ચાલે છે, ત્યારે તે પંપ ઇનલેટ પર શૂન્યાવકાશ બનાવે છે, જે જળાશયમાંથી પ્રવાહીને પંપમાં પ્રવેશ લાઇનમાં દબાણ કરે છે અને યાંત્રિક ક્રિયા દ્વારા આ પ્રવાહીને પંપ આઉટલેટમાં પહોંચાડે છે અને તેને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં દબાણ કરે છે. હાઇડ્રોસ્ટેટિક પંપ હકારાત્મક વિસ્થાપન પંપ હોય છે જ્યારે હાઇડ્રોડાયનેમિક પંપ નિશ્ચિત વિસ્થાપન પંપ હોઈ શકે છે, જેમાં વિસ્થાપન (પંપના પરિભ્રમણ દીઠ પંપમાંથી વહેતું) સમાયોજિત કરી શકાતું નથી, અથવા ચલ વિસ્થાપન પંપ, જેમાં વધુ જટિલ રચના હોય છે જે વિસ્થાપનને સમાયોજિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. રોજિંદા જીવનમાં હાઇડ્રોડાયનેમિક પંપ વધુ વારંવાર જોવા મળે છે. વિવિધ પ્રકારના હાઇડ્રોસ્ટેટિક પંપ પાસ્કલના કાયદાના સિદ્ધાંત પર કામ કરે છે. હાઇડ્રોલિક પંપના પ્રકાર ગિયર પંપ ગિયર પંપ (બાહ્ય દાંત સાથે) (નિશ્ચિત વિસ્થાપન) સરળ અને કિફાયતી પંપ છે. હાઇડ્રોલિક્સ માટે ગિયર પંપનું સ્વેપ્ટ વોલ્યુમ અથવા વિસ્થાપન લગભગ 1 થી 200 મિલિલીટરની વચ્ચે હશે. તેમની પાસે ત્રણેય મૂળભૂત પંપ પ્રકારો (ગિયર, વેન અને પિસ્ટન પંપ) ની સૌથી ઓછી વોલ્યુમેટ્રિક કાર્યક્ષમતા () છે આ પંપ ગિયર દાંતના મેશિંગ દ્વારા દબાણ બનાવે છે, જે ગિયરની આસપાસ પ્રવાહીને આઉટલેટ બાજુ પર દબાણ કરવા માટે દબાણ કરે છે. કેટલાક ગિયર પંપ અન્ય પ્રકારોની સરખામણીમાં ખૂબ ઘોંઘાટીયા હોઈ શકે છે, પરંતુ આધુનિક ગિયર પંપ અત્યંત વિશ્વસનીય અને જૂના મોડેલો કરતાં વધુ શાંત છે. આ આંશિક રીતે સ્પ્લિટ ગિયર્સ, હેલિકલ ગિયર દાંત અને ઉચ્ચ ચોકસાઇ/ગુણવત્તાની દાંત રૂપરેખાઓને સમાવતી ડિઝાઇનને કારણે છે જે વધુ સરળતાથી જાળી બનાવે છે અને અનમેશ કરે છે, દબાણની લહેર અને સંબંધિત હાનિકારક સમસ્યાઓને ઘટાડે છે. ગિયર પંપનું બીજું સકારાત્મક લક્ષણ એ છે કે મોટાભાગના અન્ય પ્રકારના હાઇડ્રોલિક પંપની તુલનામાં આપત્તિજનક ભંગાણ ઘણું ઓછું સામાન્ય છે. આનું કારણ એ છે કે ગિયર્સ ધીમે ધીમે હાઉસિંગ અને/અથવા મુખ્ય બુશિંગ્સને ઘસાઈ જાય છે, પંપની વોલ્યુમેટ્રિક કાર્યક્ષમતાને ધીમે ધીમે ઘટાડે છે જ્યાં સુધી તે બધું નકામું ન હોય. આ ઘણીવાર વસ્ત્રોના લાંબા સમય પહેલા થાય છે અને એકમ જપ્ત કરવા અથવા તૂટી જવાનું કારણ બને છે. હાઇડ્રોલિક ગિયર પંપનો ઉપયોગ વિવિધ એપ્લિકેશનોમાં થાય છે જ્યાં લિફ્ટિંગ, લોવિંગ, ઓપનિંગ, ક્લોઝિંગ અથવા રોટેટિંગ જેવી વિવિધ જરૂરિયાતો હોય છે અને તે સલામત અને લાંબા સમય સુધી ટકી રહે તેવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે. રોટરી વેન પંપ એ હકારાત્મક વિસ્થાપન પંપ છે જેમાં પોલાણની અંદર ફરતા રોટર પર માઉન્ટ થયેલ વેનનો સમાવેશ થાય છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં આ વાનની લંબાઈ બદલાતી હોઈ શકે છે અને/અથવા પંપ ફરતી હોય ત્યારે દિવાલો સાથે સંપર્ક જાળવવા માટે તાણિત થઈ શકે છે. વેન પંપ ડિઝાઇનમાં એક મહત્વપૂર્ણ તત્વ એ છે કે કેવી રીતે વેનને પંપ હાઉસિંગના સંપર્કમાં ધકેલી દેવામાં આવે છે, અને આ જ સમયે વેન ટીપ્સને કેવી રીતે મશીન કરવામાં આવે છે. વિવિધ પ્રકારની "લિપ" ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને તેનો મુખ્ય ઉદ્દેશ આવાસની અંદરની બાજુ અને પટની વચ્ચે ચુસ્ત સીલ પ્રદાન કરવાનો છે, અને તે જ સમયે ઘસારો અને ધાતુ-થી-ધાતુના સંપર્કને ઘટાડવાનો છે. ફરતા કેન્દ્રમાંથી અને પંપ હાઉસિંગ તરફ વેનને દબાણ કરવા માટે સ્પ્રિંગ-લોડેડ વેનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અથવા વધુ પરંપરાગત રીતે, વેનને હાઇડ્રોડાયનેમિક રીતે લોડ કરવામાં આવે છે (પ્રેશર સિસ્ટમ પ્રવાહી દ્વારા). સ્ક્રૂ પંપ (નિશ્ચિત વિસ્થાપન) માં બે આર્કિમિડીઝના સ્ક્રૂ હોય છે જે એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોય છે અને એક જ ચેમ્બરમાં બંધ હોય છે. આ પંપોનો ઉપયોગ પ્રમાણમાં નીચા દબાણ (મહત્તમ) પર ઊંચા પ્રવાહ માટે થાય છે. તેઓ બોર્ડ જહાજો પર ઉપયોગમાં લેવાતા હતા જ્યાં સતત દબાણ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ સમગ્ર જહાજમાં વિસ્તૃત થતી હતી, ખાસ કરીને બોલ વાલ્વને નિયંત્રિત કરવા માટે પણ સ્ટીયરિંગ ગિયર અને અન્ય સિસ્ટમોને ચલાવવામાં મદદ કરવા માટે. સ્ક્રૂ પંપનો ફાયદો એ છે કે આ પંપોનું અવાજનું સ્તર નીચું છે; જો કે, કાર્યક્ષમતા વધારે નથી. સ્ક્રૂ પંપની મુખ્ય સમસ્યા એ છે કે હાઇડ્રોલિક પ્રતિક્રિયા બળ એવી દિશામાં પ્રસારિત થાય છે જે પ્રવાહની દિશાની વિરુદ્ધ અક્ષીય રીતે હોય છે. આ સમસ્યાને દૂર કરવાની બે રીતો છેઃ દરેક રોટરની નીચે થ્રસ્ટ બેરિંગ મૂકો; રોટરની નીચે પિસ્ટન પર હાઇડ્રોલિક બળને નિર્દેશિત કરીને હાઇડ્રોલિક સંતુલન બનાવો. સ્ક્રૂ પંપના પ્રકારોઃ સિંગલ એન્ડ ડબલ એન્ડ સિંગલ રોટર મલ્ટી રોટર ટાઈમ્ડ મલ્ટી રોટર અનટાઇમ્ડ. બેન્ટ એક્સિસ પંપ, બેન્ટ એક્સિસ પંપ, અક્ષીય પિસ્ટન પંપ અને બેન્ટ એક્સિસ સિદ્ધાંત, નિશ્ચિત અથવા એડજસ્ટેબલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટનો ઉપયોગ કરતી મોટર, બે અલગ અલગ મૂળભૂત ડિઝાઇનમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે. થોમા-સિદ્ધાંત (એન્જિનિયર હંસ થોમા, જર્મની, પેટન્ટ 1935) મહત્તમ 25 ડિગ્રીના ખૂણા સાથે અને વોલમાર્ક-સિદ્ધાંત (ગુન્નાર એક્સેલ વાહ્લમાર્ક, પેટન્ટ 1960) ગોળાકાર આકારના પિસ્ટન સાથે એક ટુકડામાં પિસ્ટન લાકડી, પિસ્ટન રિંગ્સ અને ડ્રાઈવશાફ્ટ સેન્ટરલાઇન અને પિસ્ટન (વોલ્વો હાઇડ્રોલિક્સ કંપની) વચ્ચે મહત્તમ 40 ડિગ્રી સાથે. આ તમામ પંપની શ્રેષ્ઠ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે. જો કે સામાન્ય રીતે, સૌથી મોટું વિસ્થાપન લગભગ એક લિટર પ્રતિ પરિભ્રમણ હોય છે, જો જરૂરી હોય તો બે-લિટર સ્વેપ્ટ વોલ્યુમ પંપ બનાવી શકાય છે. ઘણીવાર ચલ-વિસ્થાપન પંપનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જેથી તેલના પ્રવાહને કાળજીપૂર્વક સમાયોજિત કરી શકાય. આ પંપ સામાન્ય રીતે સતત કામમાં 350-420 બાર સુધીના કાર્યકારી દબાણ સાથે કામ કરી શકે છે. ઇનલાઇન અક્ષીય પિસ્ટન પંપ વિવિધ વળતર તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને, આ પંપોનો ચલ વિસ્થાપન પ્રકાર લોડ જરૂરિયાતો, મહત્તમ દબાણ કટ-ઓફ સેટિંગ્સ, હોર્સ પાવર/રેશિયો નિયંત્રણ અને સંપૂર્ણ વિદ્યુત પ્રમાણસર પ્રણાલીઓના આધારે પરિભ્રમણ દીઠ પ્રવાહી સ્રાવ અને સિસ્ટમ દબાણમાં સતત ફેરફાર કરી શકે છે, જેમાં વિદ્યુત સંકેતો સિવાય અન્ય કોઈ ઇનપુટની જરૂર નથી. આ તેમને પ્રણાલીઓમાં અન્ય સતત પ્રવાહ પંપની તુલનામાં સંભવિત રીતે ભારે પાવર બચત બનાવે છે જ્યાં પ્રાઇમ મૂવર/ડીઝલ/ઇલેક્ટ્રિક મોટર પરિભ્રમણ ઝડપ સતત હોય છે અને જરૂરી પ્રવાહી પ્રવાહ બિન-સતત હોય છે. રેડિયલ પિસ્ટન પંપ એ હાઇડ્રોલિક પંપનું એક સ્વરૂપ છે. કાર્યરત પિસ્ટન ડ્રાઇવ શાફ્ટની આસપાસ રેડિયલ દિશામાં સમપ્રમાણતાથી વિસ્તરે છે, જે અક્ષીય પિસ્ટન પંપથી વિપરીત છે. હાઇડ્રોલિક પંપ, ગણતરીના સૂત્રો પ્રવાહ જ્યાં, પ્રવાહ (એમ/એસ), સ્ટ્રોક આવર્તન (એચઝેડ), સ્ટ્રોક વોલ્યુમ (એમ), વોલ્યુમેટ્રિક કાર્યક્ષમતા પાવર જ્યાં, પાવર (ડબલ્યુ), સ્ટ્રોક આવર્તન (એચઝેડ), સ્ટ્રોક વોલ્યુમ (એમ), પંપ પર દબાણનો તફાવત (પી. એ.), યાંત્રિક/હાઇડ્રોલિક કાર્યક્ષમતા યાંત્રિક કાર્યક્ષમતા જ્યાં, યાંત્રિક પંપ કાર્યક્ષમતા ટકા, ચલાવવા માટે સૈદ્ધાંતિક ટોર્ક, હાઇડ્રોલિક કાર્યક્ષમતા ચલાવવા માટે વાસ્તવિક ટોર્ક જ્યાં, હાઇડ્રોલિક પંપ કાર્યક્ષમતા, સૈદ્ધાંતિક પ્રવાહ દર આઉટપુટ, વાસ્તવિક પ્રવાહ દર આઉટપુટ સંદર્ભો બાહ્ય ગિયર પંપને જોડે છે આંતરિક ગિયર પંપ વર્ણન પંપ પંપ, હાઇડ્રોલિક