Lancaster station (Pennsylvania)
લેન્કેસ્ટર સ્ટેશન એ એમટ્રેક રેલરોડ સ્ટેશન છે અને યુ. એસ. ના પેન્સિલવેનિયા રાજ્યમાં લેન્કેસ્ટર, લેન્કેસ્ટર કાઉન્ટીમાં આવેલું ભૂતપૂર્વ પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ સ્ટેશન છે. કીસ્ટોન કોરિડોર પર સ્થિત, આ સ્ટેશન ન્યુ યોર્ક સિટી અને હેરિસબર્ગ વચ્ચે કીસ્ટોન સેવા દ્વારા અને ન્યૂ યોર્ક અને પિટ્સબર્ગ વચ્ચે પેન્સિલ્વેનિયન દ્વારા સેવા અપાય છે. લેન્કેસ્ટર પેન્સિલવેનિયામાં બીજું સૌથી વ્યસ્ત એમટ્રેક સ્ટેશન છે અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એકવીસમું સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશન છે. તે બે મિલિયનથી ઓછા લોકોને સેવા આપતા મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારમાં સૌથી વ્યસ્ત એમટ્રેક સ્ટેશનોમાંનું એક છે, મુખ્યત્વે ફિલાડેલ્ફિયાથી અને પૂર્વ તરફ મુસાફરી કરતા મોટી સંખ્યામાં મુસાફરોને કારણે. લેન્કેસ્ટરમાં સ્થાપિત થનારું પ્રથમ રેલરોડ સ્ટેશન 1834માં ફિલાડેલ્ફિયા અને કોલંબિયા રેલરોડ પર હતું. આ સ્ટેશન 1857માં પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે તેના સ્થાને નવી ઇમારત ઊભી કરી હતી. વર્તમાન સ્ટેશન બિલ્ડિંગનું નિર્માણ 1929માં શહેરની ઉત્તરે પેન્સિલવેનિયા દ્વારા શહેરને બાયપાસ કરતી રેલ લાઇન ખોલ્યા પછી કરવામાં આવ્યું હતું. હાલમાં એમટ્રેકની માલિકીનું આ સ્ટેશન લેન્કેસ્ટર સિટી હિસ્ટોરિક ડિસ્ટ્રિક્ટના ભાગ રૂપે ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ છે. સેવાઓ અને સુવિધાઓ લેન્કેસ્ટર સ્ટેશન પૂર્વ મેકગવર્ન એવન્યુ, પશ્ચિમ તરફના પેન્સિલવેનિયા રૂટ 272 અને યુ. એસ. રૂટ 222 પર ક્વિન અને ડ્યુક સ્ટ્રીટ્સના ઉત્તરીય છેડા વચ્ચે આવેલું છે. તે અઠવાડિયાના દિવસોમાં કીસ્ટોન સર્વિસ દ્વારા છવ્વીસ આગમન જુએ છે, હેરિસબર્ગ અને ન્યૂ યોર્ક પેન સ્ટેશન બંનેમાંથી તેર અને સપ્તાહના અંતે દરેકમાંથી સાત. પેન્સિલ્વેનિયન ન્યુ યોર્ક સિટી અને પિટ્સબર્ગ યુનિયન સ્ટેશન બંનેમાંથી દરરોજ એક વાર આવે છે. આ સ્ટેશન હેરિસબર્ગની પૂર્વમાં, ફિલાડેલ્ફિયામાં 30મી સ્ટ્રીટ સ્ટેશનની પશ્ચિમમાં અને ન્યૂયોર્ક શહેરથી છે. નાણાકીય વર્ષ 2019 દરમિયાન 577,305 મુસાફરોની સવારી સાથે ફિલાડેલ્ફિયા 30મી સ્ટ્રીટ પછી આ સ્ટેશન રાજ્યમાં બીજા ક્રમનું સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશન હતું, જે અગાઉના વર્ષની સરખામણીએ 1.7 ટકાનો વધારો દર્શાવે છે. તે રાષ્ટ્રીય સ્તરે 21મું સૌથી વ્યસ્ત એમટ્રેક સ્ટેશન પણ છે. લેન્કેસ્ટર સ્ટેશન ટિકિટ ઓફિસ, એમટ્રેકના ક્વિક-ટ્રેક ટિકિટ મશીનો, વેચાણ અને જાહેર આરામખંડથી સજ્જ છે. રેડ રોઝ ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટી સ્ટેશન પર સ્થાનિક બસ સેવા પૂરી પાડે છે. રૂટ 6 સ્ટેશનની સામે અટકે છે અને ડાઉનટાઉન લેન્કેસ્ટર સુધી અને ત્યાંથી સેવા પૂરી પાડે છે. પાર્ક સિટી સેન્ટર શોપિંગ મોલનો રૂટ 3 અને મેનહેમનો રૂટ 19 સ્ટેશનની બાજુમાં આવેલા મેકગવર્ન એવન્યુ પર અટકે છે; ડાઉનટાઉન લેન્કેસ્ટર તરફ જતા રૂટ 3 અને રૂટ 19 માટેનો સૌથી નજીકનો સ્ટોપ પ્રિન્સ સ્ટ્રીટ અને લિબર્ટી સ્ટ્રીટ પર સ્થિત છે. રૂટ 10 થી લિટિટ્ઝ અને રૂટ 11 થી એફ્રાટા સ્ટેશનથી શેરીમાં મેકગવર્ન એવન્યુ સાથે અટકે છે; ડાઉનટાઉન લેન્કેસ્ટર તરફ જતા રૂટ 10 અને રૂટ 11 માટેનો સૌથી નજીકનો સ્ટોપ ડ્યુક સ્ટ્રીટ અને લિબર્ટી સ્ટ્રીટ પર સ્થિત છે. ફિલાડેલ્ફિયા અને કોલંબિયા રેલરોડ 1800 ના દાયકાની શરૂઆતમાં જથ્થાબંધ માલસામાનના લાંબા અંતરના પરિવહનની એક પદ્ધતિ નહેરો હતી, જ્યારે યુરોપથી આયાત કરાયેલ અથવા પૂર્વ કિનારે ઉત્પાદિત માલસામાનને રસ્તાઓ દ્વારા જમીન પર મોકલવામાં આવતો હતો. એરી કેનાલ અને નેશનલ રોડના નિર્માણ સાથે, ફિલાડેલ્ફિયાના નાગરિકો ન્યુ યોર્ક સિટી અને બાલ્ટીમોર, મેરીલેન્ડમાં વેપારના નુકસાનથી ચિંતિત થઈ ગયા હતા અને રાજ્ય સરકારને એલેઘેની પર્વતો પર પશ્ચિમમાં મુસાફરી કરવા માટે પરિવહન નેટવર્કમાં રોકાણ કરવા માટે સમજાવ્યા હતા. પેન્સિલવેનિયા જનરલ એસેમ્બલીએ 1826માં સમગ્ર રાજ્યમાં જાહેર બાંધકામની મુખ્ય લાઇનના નિર્માણને અધિકૃત કર્યું હતું. 1828માં એક ખાનગી કંપની દ્વારા કોલંબિયા, લેન્કેસ્ટર અને ફિલાડેલ્ફિયા રેલરોડ દ્વારા સસ્ક્વેહન્ના નદીથી ફિલાડેલ્ફિયા સુધીના ડાઉન રિવર વેપારને બાલ્ટીમોર તરફ વાળવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. વિધાનસભાએ કોલંબિયામાં નહેર ટર્મિનસથી ફિલાડેલ્ફિયા સુધીના જોડાણ સાથેના નિષ્ફળ પ્રયાસને સામેલ કરવાની તેની યોજનામાં સુધારો કર્યો. ઇજનેરોએ ભલામણ કરી હતી કે રેલ માર્ગ-ફિલાડેલ્ફિયા અને કોલંબિયા રેલરોડ-બંને છેડે વળાંકવાળા વિમાન સાથે બાંધવામાં આવે. રેલરોડનો મૂળ માર્ગ લેન્કેસ્ટરની ઉત્તરેથી પસાર થવાનો હતો, પરંતુ શહેરએ તેને બદલવા માટે રાજ્યને અરજી કરી હતી જેથી રેલરોડ ડાઉનટાઉન લેન્કેસ્ટરમાંથી પસાર થાય. ફિલાડેલ્ફિયા અને કોલંબિયા રેલરોડ 1834માં શરૂ થયું હતું, જે મૂળરૂપે ઘોડાથી ખેંચાતી પેસેન્જર કાર સાથે શરૂ થયું હતું, તે પહેલાં વરાળ એન્જિનોનું સ્થાન પ્રેરક શક્તિ તરીકે લેવામાં આવ્યું હતું. પ્રારંભિક લેન્કેસ્ટર સ્ટેશનના કોઈ ફોટોગ્રાફ્સ નથી, જો કે આ સ્ટેશનમાં મોટાભાગે ખુલ્લી હવામાં, એલિવેટેડ પ્લેટફોર્મ સિવાય બીજું કંઈ નહોતું, જે તે સમયના ટ્રેન સ્ટેશનો માટે રૂઢિગત હતું. આ સ્ટેશન નોર્થ ક્વીન અને ઇસ્ટ ચેસ્ટનટ સ્ટ્રીટ પર આવેલું હતું, જેમાં પ્લેટફોર્મ સંભવતઃ ક્વીન અને ક્રિશ્ચિયન સ્ટ્રીટ્સ વચ્ચેના લોટની લંબાઈને વિસ્તરે છે. 1857માં કોમનવેલ્થ ઓફ પેન્સિલવેનિયાએ પબ્લિક વર્ક્સની મુખ્ય લાઇન પેન્સિલવેનિયા રેલરોડને વેચી દીધી હતી. આ સ્ટેશનનું 1859માં કાસ્ટ આયર્ન સ્તંભો દ્વારા સમર્થિત માળખા સાથે પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 28 એપ્રિલ, 1929ના રોજ, પેન્સિલવેનિયા રેલરોડે જૂના સ્ટેશનને બંધ કરીને અને નવો ડેપો ખોલીને ડાઉનટાઉન લેન્કેસ્ટરને બાયપાસ કરીને એક કટઓફ પૂર્ણ કર્યો. એમટ્રેક પેસેન્જર રેલ 1971માં એમટ્રેક દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. ભૂતપૂર્વ પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ ટ્રેનને એમટ્રેક બ્રોડવે લિમિટેડ દ્વારા ચાલુ રાખવામાં આવી હતી, જ્યારે ડુક્વેસનેનું નામ બદલીને કીસ્ટોન રાખવામાં આવ્યું હતું. 1971 થી 1979 સુધી, એમટ્રેકની નેશનલ લિમિટેડે સ્ટેશનથી ન્યૂયોર્ક અને કેન્સાસ સિટી, મિસૌરી સુધી સેવા પૂરી પાડી હતી. 1981માં કીસ્ટોન સર્વિસની શરૂઆત પહેલાં, લેન્કેસ્ટર સ્ટેશનને સિલ્વરલાઈનર સર્વિસ દ્વારા સેવા આપવામાં આવતી હતી. 1991 થી 1995 સુધી, એટલાન્ટિક સિટી એક્સપ્રેસ સપ્તાહના અંતે સ્ટેશન પર સેવા આપતી હતી. 1995માં બ્રોડવે લિમિટેડ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું સ્થાન થ્રી રિવર્સ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે લેન્કેસ્ટર સિટી હિસ્ટોરિક ડિસ્ટ્રિક્ટને નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ પર સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે લેન્કેસ્ટર સ્ટેશનને 7 સપ્ટેમ્બર, 2001ના રોજ જિલ્લામાં યોગદાન આપતી મિલકત તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. દાયકાઓ સુધી વિલંબિત જાળવણી પછી, 1997માં સ્ટેશનના સંપૂર્ણ નવીનીકરણની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ જૂન 2009 સુધી એમટ્રેક અને લેન્કેસ્ટર કાઉન્ટી દ્વારા સ્ટેશનનું $12 મિલિયનનું નવીનીકરણ શરૂ કરવામાં આવ્યું ન હતું. યોજનાઓમાં નવી એચવીએસી સિસ્ટમ, ઇન્ટરસિટી બસો માટે સુધારેલ ટિકિટિંગ અને વેઇટિંગ એરિયા, વિસ્તૃત પાર્કિંગની જગ્યા, લેન્ડસ્કેપિંગ, ટેક્સી સ્ટેન્ડ અને "સ્ટેશનના આંતરિક અને બાહ્ય ભાગનું સંપૂર્ણ પુનર્વસન" નો સમાવેશ થાય છે. જો કે, બાંધકામ શરૂ થવામાં ઓક્ટોબર સુધી વિલંબ થયો હતો. સપ્ટેમ્બર 2011 સુધીમાં, નવીનીકરણ માટે આયોજિત રકમ કરતાં $20 લાખનો ખર્ચ થવાનો અંદાજ હતો અને તે નિર્ધારિત સમય કરતાં એક વર્ષ પાછળ હતું. પૂર્ણ થયા પછી, એવું જાણવા મળ્યું હતું કે સ્ટેશન પરના બસ બેઝ બીબર ટ્રાન્સપોર્ટેશન ગ્રુપ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા કોચને સમાવી શકતા નથી. બેઝ, જેનો ઉપયોગ તેના બદલે ટેક્સી સ્ટેન્ડ તરીકે થતો હતો, મૂળરૂપે તે બસો માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી જેનો ઉપયોગ હવે નિષ્ક્રિય થયેલા કેપિટલ ટ્રેલવેઝ દ્વારા કરવામાં આવતો હતો. પરિણામે, બીબરની માલિકીની બસો ખાડીઓ તરફ જતા પાર્કિંગની જગ્યામાં વળાંકને વાટાઘાટ કરવામાં અસમર્થ હતી. ચાલાકી માટે વધુ જગ્યા આપવા માટે પાર્કિંગની જગ્યામાં પ્રતિબંધો આખરે કાપી નાખવામાં આવ્યા હતા. 1 એપ્રિલ, 2018 ના રોજ બંધ ન થાય ત્યાં સુધી બીબર ટ્રાન્સપોર્ટેશન ગ્રુપ દ્વારા સ્ટેશનથી યોર્ક, ફિલાડેલ્ફિયા અને ન્યુ યોર્ક સિટી સુધી ઇન્ટરસિટી બસ સેવા ચલાવવામાં આવી હતી. જાન્યુઆરી 2012 માં, સ્ટેશનના આંતરિક ભાગને પુનઃસ્થાપિત કરવાના હેતુ સાથે "કેપસ્ટોન" પ્રોજેક્ટની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેમાં વેઇટિંગ એરિયા બેન્ચની પુનઃસ્થાપના, પ્લાસ્ટર દિવાલોની પેઇન્ટિંગ અને સમારકામ, તેમજ સ્ટેશન લાઇટિંગ અને સુલભતાને અપગ્રેડ કરવાનો સમાવેશ થાય છે. ઓક્ટોબર 2013 સુધીમાં, બારીઓનું નવીનીકરણ, દિવાલોનું ફરીથી પ્લાસ્ટરિંગ અને ફરીથી રંગકામ અને નવી એચવીએસી સિસ્ટમની સ્થાપના સહિત મોટાભાગનું આંતરિક પુનઃસ્થાપન કાર્ય પૂર્ણ થયું હતું. સ્ટેશન લેઆઉટ એમટ્રેક સ્ટેશનોની યાદી પણ જુઓ લેન્કેસ્ટર કાઉન્ટી, પેન્સિલવેનિયામાં સૌથી વ્યસ્ત એમટ્રેક સ્ટેશનોની સૂચિ સંદર્ભો સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ પેન્સિલવેનિયામાં એમટ્રેક સ્ટેશનો લેન્કેસ્ટર, પેન્સિલવેનિયામાં ઇમારતો અને માળખાઓ પેન્સિલવેનિયામાં નિયોક્લાસિકલ આર્કિટેક્ચરમાં મિલકતોનું યોગદાન આપતા ઐતિહાસિક જિલ્લા પેન્સિલવેનિયા રેલવે સ્ટેશનોમાં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પર પેન્સિલવેનિયા રેલવે સ્ટેશનો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 1929માં ફિલાડેલ્ફિયાથી લેન્કેસ્ટરમાં હેરિસબર્ગ મુખ્ય લાઇન પરિવહન, પેન્સિલવેનિયા લેન્કેસ્ટરમાં ઐતિહાસિક સ્થળોનું રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર, પેન્સિલવેનિયા પરિવહન ઇમારતો અને લેન્કેસ્ટર કાઉન્ટી, પેન્સિલવેનિયામાં માળખાઓ ભૂતપૂર્વ પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ સ્ટેશનો