Missile Test Project
મિસાઈલ ટેસ્ટ પ્રોજેક્ટ (એમ. ટી. પી.) એ 1950ના દાયકા દરમિયાન મુખ્ય ઠેકેદાર પેન અમેરિકન ગાઈડેડ મિસાઈલ્સ રિસર્ચ ડિવિઝન (પી. એ. એ. જી. એમ. આર. ડી.) ના નિર્દેશન હેઠળ ફ્લોરિડાના પેટ્રિક એર ફોર્સ બેઝથી આર. સી. એ. સર્વિસ કંપની (આર. સી. એ. એસ.) દ્વારા સંચાલિત યુ. એસ. એર ફોર્સ પ્રોગ્રામ હતો અને ઘણા દાયકાઓ સુધી ચાલુ રહ્યો હતો. આ કાર્યક્રમ હેઠળ, આરસીએએસે ઇલેક્ટ્રોનિક ટ્રેકિંગ અને ટેલિમેટ્રી સાધનો સાથે એર ફોર્સ ઇસ્ટર્ન ટેસ્ટ રેન્જ પર વિવિધ જહાજો અને સ્ટેશનોનું સંચાલન કર્યું હતું. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેડ જહાજો અને સ્ટેશનોએ કેપ કેનાવેરલ એર ફોર્સ સ્ટેશન (સી. સી. એ. એફ. એસ.) થી લોન્ચ કરવામાં આવેલી આંતરખંડીય બેલિસ્ટિક મિસાઇલોને ટ્રેક કરી હતી અને રડાર અથવા ટેલિમેટ્રીનો ઉપયોગ કરીને, પૃથ્વીની પરિભ્રમણ કરતા માનવયુક્ત અથવા માનવરહિત અવકાશ વાહનોને પણ ટ્રેક કર્યા હતા. ટ્રેકિંગ સ્ટેશનો એમ. ટી. પી. એ નીચેના ટ્રેકિંગ સ્ટેશનોનું સાધન અને સંચાલન કર્યુંઃ સી. સી. એ. એફ. એસ. (નિયુક્ત એ. એફ. ઇ. 71), ગ્રાન્ડ બહામા આઇલેન્ડ (એ. એફ. ઇ. 73), એલુથેરા આઇલેન્ડ (એ. એફ. ઇ. 74), સાન સાલ્વાડોર આઇલેન્ડ (એ. એફ. ઇ. 75), માયાગુઆના આઇલેન્ડ (એ. એફ. ઇ. 76), ગ્રાન્ડ ટર્ક આઇલેન્ડ (એ. એફ. ઇ. 77), એન્ટિગુઆ આઇલેન્ડ (એ. એફ. ઇ. 86), ચાગુરામસ, ત્રિનિદાદ (એ. એફ. ઇ. 87), એસેન્શન આઇલેન્ડ (એ. એફ. ઇ. 83) અને ભારતીય મહાસાગરમાં સેશેલ્સમાં માહે (એ. એફ. ઇ. 89). દક્ષિણ આફ્રિકા માટે આયોજિત ટ્રેકિંગ સ્ટેશન ક્યારેય સંપૂર્ણ રીતે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેડ નહોતું અને આખરે તે બિનજરૂરી હોવાનું જણાયું હતું. દક્ષિણ આફ્રિકામાં ટ્રેકિંગ સ્ટેશન, સ્ટેશન 13, (પ્રિટોરિયા નજીક બેપ્સફોન્ટેન ખાતે) આશરે 1960 થી 1969 સુધી કાર્યરત હતું અને તેમાં ટ્રેકિંગ રડાર, ટેલિમેટ્રી સાઇટ અને જી. એલ. ઓ. ટી. આર. એ. સી. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેડ જહાજો હતા. નીચેના નાના ડીઝલ સંચાલિત જહાજોને ટ્રેકિંગ સાધનો સાથે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેડ કરવામાં આવ્યા હતાઃ સ્વોર્ડ નોટ, રોઝ નોટ, ટિમ્બર હિચ, કોસ્ટલ ક્રુસેડર, કોસ્ટલ સેન્ટ્રી અને સમ્પમ હિચ. 1964માં એમ. ટી. પી. ઇન્વેન્ટરીમાં ત્રણ અત્યંત અદ્યતન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેડ જહાજો ઉમેરવામાં આવ્યા હતાઃ યુએસએએફએસ જનરલ એચ. એચ. આર્નોલ્ડ અને યુએસએએફએસ જનરલ હોય્ટ એસ. વેન્ડેનબર્ગ (બંને પ્રકાર સી4 જહાજો), તેમજ યુએસએએસ અમેરિકન મેરિનર (રૂપાંતરિત લિબર્ટી જહાજ). આ ટ્રેકિંગ જહાજો, જ્યારે પી. એ. એ. જી. એમ. આર. ડી. ની સીધી દેખરેખ અને સંચાલન નિયંત્રણ હેઠળ સંચાલિત થાય છે, ત્યારે તેમને "ઓશન રેન્જ વેસલ" (ઓ. આર. વી.) તરીકે ઓળખવામાં આવતા હતા. કામગીરી અને ટેકો ટ્રેકિંગ સ્ટેશનોનું વ્યવસ્થાપન, લોજિસ્ટિક્સ અને માળખાગત સુવિધાઓ પી. એ. એ. જી. એમ. આર. ડી. ના નિયંત્રણ હેઠળ હતી જ્યારે ટ્રેકિંગ રડાર જેવા ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો આર. સી. એ. એસ. ના કર્મચારીઓના નિયંત્રણ હેઠળ હતા. કેટલાક મથકો, જેમ કે એન્ટિગુઆ અને ચગારામસ, ત્રિનિદાદ ખાતે, વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં સ્થિત હતા અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તકનીકી કર્મચારીઓને તેમના પરિવારોને તેમની સાથે લાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. કેટલાક ટ્રેકિંગ સ્ટેશનો, જેમ કે દક્ષિણ એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં એસેન્શન ટાપુ પરનું એક, આતિથ્યશીલ અને નિર્જન હતું અને પરિણામે, તકનીકી કર્મચારીઓ માટે તેમના પરિવારોને તેમની સાથે લાવવાનું શક્ય ન હતું. જો કે, એસેન્શન આઇલેન્ડ ટ્રેકિંગ સ્ટેશન ખૂબ મોટું હોવાથી અને મોટી સંખ્યામાં જાળવણી મજૂરોની જરૂર હોવાથી, દક્ષિણમાં લગભગ 800 માઇલ દૂર આવેલા નાના સેન્ટ હેલેના ટાપુ પરથી કામદારોના કામચલાઉ ફરતા દળોની ભરતી કરવામાં આવી હતી. ટ્રેકિંગ જહાજોનું સંચાલન એ જ રીતે પી. એ. એ. જી. એમ. આર. ડી. ના કર્મચારીઓ દ્વારા કામગીરી અને લોજિસ્ટિક્સના ક્ષેત્રોમાં કરવામાં આવતું હતું. રડાર અને સંબંધિત ઉપકરણો જેવા તકનીકી ઉપકરણોની જાળવણી અને સંચાલન, આરસીએએસના કાર્યકારી નિયંત્રણ હેઠળ હતા. ટ્રેકિંગ જહાજો સામાન્ય રીતે દક્ષિણ એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં સંચાલિત થાય છે, અને બ્રાઝિલના રેસિફે બંદરમાં પી. એ. એ. જી. એમ. આર. ડી. અને આર. સી. એ. એસ. કર્મચારીઓની એક નાની ટુકડી હોય છે, જે જ્યારે તેમનું જહાજ બળતણ, યુ. એસ. મેલ, લોજિસ્ટિક્સ અથવા મનોરંજનના સમયગાળા માટે બંદર પર આવે ત્યારે તકનીકી કર્મચારીઓને મદદ કરે છે. તકનીકી કર્મચારીઓ અને ક્રૂ સભ્યો માટે બંદરમાં આરામ અને છૂટછાટનો સમયગાળો પૂરો પાડવો એ પ્રાથમિક જરૂરિયાત હતી, કારણ કે ટ્રેકિંગ જહાજો ઘણીવાર એક મહિના કે તેથી વધુ સમય માટે સમુદ્રમાં રહે છે. વેન્ડેનબર્ગ અને આર્નોલ્ડ પણ પ્રશાંત મહાસાગર (ઉત્તર અને દક્ષિણ) માં કાર્યરત હતા. તેઓએ વેન્ડેનબર્ગ એ. એફ. બી. અને અન્ય સ્થળોએથી મિસાઈલ પ્રક્ષેપણને ટેકો આપ્યો હતો. આરસીએએ ફ્લોરિડામાં એક હજારથી વધુ કર્મચારીઓને નિયુક્ત કર્યા હોવાથી અને ટ્રેકિંગ સ્ટેશનો અને જહાજો પર ડાઉનરેન્જ કર્યા હોવાથી, પી. એ. એ. જી. એમ. આર. ડી. એ દરેક મુખ્ય સ્થાન પર વહીવટી કર્મચારીઓને અધિકૃત કરવા અને તકનીકી કર્મચારીઓની હવા દ્વારા સતત અવરજવર માટે મુસાફરીના આદેશો પૂરા પાડવા માટે પ્રદાન કર્યા હતા. પ્રોપ સંચાલિત વિમાનો પર હવાઈ પરિવહન શરૂઆતમાં MATS (મિલિટરી એર ટ્રાન્સપોર્ટ સર્વિસ) દ્વારા અને બાદમાં MAC (મિલિટરી એરલિફ્ટ કમાન્ડ) દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવતું હતું. આ પણ જુઓ રડાર મિસાઇલ શીત યુદ્ધ પૂર્વીય પરીક્ષણ શ્રેણી પાન અમેરિકન એરવેઝ માર્ગદર્શિત મિસાઇલ રેન્જ વિભાગ પેટ્રિક સ્પેસ ફોર્સ બેઝ એર ફોર્સ ટેકનિકલ એપ્લિકેશન્સ સેન્ટર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ યુએસએએસ અમેરિકન મેરિનર બાહ્ય લિંક્સના જહાજોની સૂચિ સેટેલાઇટ ટ્રેક પેટ્રિક એર ફોર્સ બેઝ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ માર્ગદર્શિત મિસાઇલ્સ રોકેટરીમાંથી જમીન આધારિત પલ્સ રડારનું સ્વ-માપાંકન