Hankyu Senri Line
આ જાપાનના ઓસાકા પ્રીફેકચરમાં આવેલી એક રેલ્વે લાઇન છે, જે હેન્ક્યુ રેલ્વે દ્વારા સંચાલિત છે. તેની કામગીરી 1921માં શરૂ થઈ હતી અને 1 માર્ચ, 1967ના રોજ પૂર્ણ થઈ હતી. ટ્રેનો દ્વારા હેન્ક્યુ ક્યોટો લાઇન અને ઓસાકા મ્યુનિસિપલ સબવે સકાઇસુજી લાઇન પર અને ત્યાંથી ચાલે છે. કિટા-ઓસાકા ઇલેક્ટ્રિક રેલ્વેએ 1921માં 600 વી. ડી. સી. પર વિદ્યુતીકૃત અવાજી-સેનરિયામા વિભાગ (1435 મીમી ગેજ, ડ્યુઅલ ટ્રેક) ખોલ્યો હતો. સેનરી લાઇનને "કબ્રસ્તાન ટ્રેન" ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું કારણ કે સેનરિયામાની આસપાસનું ઉત્તરીય ટર્મિનસ એક સમયે અસંખ્ય કબ્રસ્તાનોનું સ્થળ હતું. 1923માં શિન-કેહાન રેલવેએ રેલવેનું સંચાલન સંભાળ્યું હતું. અવાજી-તેનજિમ્બાશી (તેનજિમ્બાશુજી રોકુચ્મે) સેગમેન્ટ 1925 (1435 એમએમ ગેજ, ટ્વીન ટ્રેક) માં ખોલવામાં આવ્યો હતો, જેનું 600 વીડીસી પર વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ 1928માં 1500 વીડીસી સુધી વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેનજિમ્બાશી ખાતેના ટર્મિનલ સાથે, આ વિભાગ ક્યોટો અને ઓસાકાને જોડતી શિન-કેહાન રેલવે (બાદમાં કેહાન ઇલેક્ટ્રિક રેલવેની શિન-કેહાન લાઇન) ની મુખ્ય લાઇનનો એક ભાગ હતો. સેનરિયામા-શિન-સેનરિયામા (હવે મિનામી-સેનર્રી) વિભાગ 1963માં ખોલવામાં આવ્યો હતો અને 1967માં તેને કિટા-સેનર સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો (બંને ડ્યુઅલ ટ્રેક અને વિદ્યુતીકૃત). આ વિસ્તરણ નવા વિકસિત સેનરી ન્યૂ ટાઉનને સેવા આપવાનું હતું. 1943માં શિંકેહાન લાઇનને હેન્ક્યુમાં ભેળવી દેવામાં આવ્યા પછી, ટર્મિનલ તરીકે તેનજિમ્બાશી સ્ટેશનની ભૂમિકાને ધીમે ધીમે હેન્ક્યુ દ્વારા બાંધવામાં આવેલા ટર્મિનલ ઉમેડા ખાતે ખસેડવામાં આવી હતી અને 1969માં તે સમાપ્ત થઈ હતી જ્યારે તેનજિમ્બાશુજી રોકુચોમે (જૂના ટર્મિનલને એક જ ભૂગર્ભ પ્લેટફોર્મ સાથે બદલીને) થી ઓસાકા સબવે સકાઇસુજી લાઇન સુધી ચાલવાનું શરૂ થયું હતું. 1970માં, આ લાઇન કામચલાઉ એક્સ્પો વેસ્ટ ગેટ સ્ટેશન સાથે એક્સ્પો '70ના મુખ્ય પ્રવેશ માર્ગોમાંથી એક હતી. અવાજી સ્ટેશન પર ક્યોટો લાઇન સાથેના જંક્શન સહિત કુનિજિમા સ્ટેશનથી શિમો-શિંજો સ્ટેશન સુધીના ટ્રેકના એક વિભાગને ઉન્નત કરવા માટે 2012 થી બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે. મૂળરૂપે 2020 પૂર્ણ થવાનો અંદાજ હતો, વિવિધ વિલંબને કારણે નવા ટ્રેક પર કામગીરીની શરૂઆત 2031 સુધી પાછળ ધકેલી દેવામાં આવી છે. 2013 સુધીમાં, લાઇન પરના તમામ સ્ટેશનોને સ્ટેશન નંબર સોંપવામાં આવ્યા છે. સેનરી લાઇનએ 21 એપ્રિલ 2021ના રોજ તેની કામગીરીનું 100મું વર્ષ ઉજવ્યું હતું. સેવાના પ્રકારો 21 ડિસેમ્બર, 2013ના રોજ સુધારેલા સમયપત્રકમાં નિયમિત ટ્રેનોને ત્રણ પ્રકારમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવી છેઃ-વસંત અને પાનખર સ્ટેશનોમાં ત્યજી દેવાયેલા સ્ટેશનો નાગારા (તેનજિમ્બાશિસુજી રોકુચોમે-કુનિજિમા)-1 ફેબ્રુઆરી, 1944ના રોજ ત્યજી દેવાયેલા સુઇતા (પ્રથમ) (શિમો-શિન્જો-શિયાકુશો-માએ)-10 એપ્રિલ, 1964ના રોજ શિયાકિશો-માએ સ્ટેશન સાથે એકીકૃત અને શિયાકુશો-માએ સ્ટેશનનું નામ બદલીને સુઇતા સ્ટેશન કરવામાં આવ્યું હતું. કદંચો (ટોયોત્સુ-દૈગાકુ-માએ)-10 એપ્રિલ, 1964ના રોજ કંદાઈ-માએ સ્ટેશન સાથે એકીકૃત, દૈગાકુ-માએ (કદંચો-સેનરિયામા)-10 એપ્રિલ, 1964ના રોજ કંડાઈ-માએ સ્ટેશન સાથે એકીકૃત, એક્સ્પો વેસ્ટ ગેટ (મિનામી-સેનરી-કિટા-સેનરી)-10 નવેમ્બર, 1969થી 14 સપ્ટેમ્બર, 1970 સુધી વપરાયેલ સંદર્ભો આ લેખમાં 1967માં ખોલવામાં આવેલી જાપાનીઝ વિકિપીડિયા સેનરી લાઇન સેનરી લાઇન રેલવે લાઇનના અનુરૂપ લેખમાંથી સામગ્રીનો સમાવેશ થાય છે.