MV Sygna
એમ. વી. સિગ્ના એ 1967માં જે. લુડવિગ મોવિન્કલ રેડેરી માટે ઓસ્ટિન એન્ડ પિકર્સગિલ દ્વારા બનાવવામાં આવેલું નોર્વેજીયન બલ્ક કેરિયર હતું. તે 1974માં એક મોટા તોફાન દરમિયાન ઓસ્ટ્રેલિયાના સ્ટોકટન બીચ પર તૂટી પડ્યું હતું. તેના ધનુષ વિભાગને ફરીથી તરતા કર્યા પછી, તેનો કિનારો કિનારે રહ્યો અને સ્થાનિક વિસ્તાર માટે એક ચિહ્ન અને સીમાચિહ્ન બની ગયો, જ્યાં સુધી 2016 માં ભંગારના દૃશ્યમાન અવશેષો સમુદ્રમાં તૂટી પડ્યા ન હતા. ઇતિહાસ સિગ્ના જે. લુડવિગ મોવિન્કલ રેડેરી માટે ઓસ્ટિન અને પિકર્સગિલ, સન્ડરલેન્ડ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. 39, 503ના કુલ ટનભાર સાથે, તે બે ભાગમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું જે ડ્રાય ડોકમાં જોડાયેલા હતા. મે 1974 દરમિયાન ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના દરિયાકાંઠે મોટા તોફાનો ત્રાટક્યા હતા જેના કારણે સિડની અને ન્યૂકેસલ બંનેમાં ભારે ઉછાળો આવ્યો હતો. ન્યૂકેસલ બંદરે પ્રવેશદ્વાર પર ઓવરનો ઉછાળો નોંધાવ્યો હતો. દુર્ઘટના સમયે સિગના યુરોપ જવાના 50,000 ટન કોલસાના ભારણની રાહ જોઈ રહી હતી. જ્યારે હવામાન વિભાગે ભારે તોફાનની ચેતવણી અને જહાજોને સમુદ્રમાં જવા માટે નિર્દેશ જારી કર્યો ત્યારે તે ન્યૂકેસલથી દૂર લંગર નાખવામાં આવ્યું હતું. ન્યૂકેસલમાં લંગર લગાવેલા દસમાંથી સાત જહાજોએ આમ કર્યું; સિગ્ના તેમાંથી એક ન હતી. બીજી સવારે વહેલી સવારે પહોંચતા, તોફાની પવન સાથે, કેપ્ટને સફર શરૂ કરવાનો આદેશ આપ્યો. જો કે, તેના એન્જિન સંપૂર્ણ રીતે આગળ હોવા છતાં સિગ્ના કોઈ પ્રગતિ કરી શક્યું ન હતું અને તોફાન તેને બીચની સમાંતર ફેરવી દીધું હતું અને તે જમીન પર પટકાયું હતું. ભારે સમુદ્રોએ અસરગ્રસ્ત જહાજને ધક્કો મારતા, તેના કેપ્ટને મેડે રેડિયો કર્યો અને જહાજને છોડી દેવાનો આદેશ આપ્યો. આરએએએફ બેઝ વિલિયમટાઉનના સર્ચ એન્ડ રેસ્ક્યુ સ્ક્વોડ્રનના ઇરોક્વોઇસ હેલિકોપ્ટર દ્વારા ચક્રવાતની નજીકની સ્થિતિમાં જહાજમાંથી ફસાયેલા 30 ખલાસીઓને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. આ ઘટનામાં કોઈ જાનહાનિ કે જાનહાનિ થઈ નથી. મેકફાર્લેનને એર ફોર્સ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, તેમના ક્રૂના અન્ય સભ્યોને બચાવ દરમિયાન તેમના પરાક્રમી પ્રયાસો માટે પ્રશંસા પ્રાપ્ત થઈ હતી. દુર્ઘટના દરમિયાન સિગનાએ આશરે 700 ટન તેલ ગુમાવ્યું હતું. આ તેલ મોટાભાગે ભારે સમુદ્ર દ્વારા વિખેરાઈ ગયું હતું, અને કોઈ સફાઈ અથવા પુનઃપ્રાપ્તિ કાર્યવાહી હાથ ધરવામાં આવી ન હતી. બચાવ કામગીરી વાવાઝોડું શાંત થયા પછી બચાવ કામગીરી શરૂ થઈ હતી. વહાણ આસપાસ ફરતું હતું, જેના કારણે ભારે સ્ટર્ન વિભાગ ઊંડા પાણીમાં ડૂબી ગયો હતો. તેના કારણે વહાણની પીઠ તૂટી ગઈ હતી. 4 સપ્ટેમ્બરના રોજ જાપાની કરોડપતિ કિટોકુ યામાદાની આગેવાની હેઠળની બચાવ ટીમે પત્થરોમાં ઘણા છિદ્રોની મરામત કર્યા પછી અને પછી હજારો ટન પાણી બહાર કાઢ્યા પછી જહાજને ફરીથી તરતું કર્યું. સ્ટર્ન વિભાગને પહેલા રિફ્લોએટ કરવામાં આવ્યો હતો, ત્યારબાદ ધનુષ, જે રેતીમાં ઊંડે આરામ કરી રહ્યો હતો. ધનુષ તરતું રહ્યું પરંતુ કમનસીબે બચાવકર્તાઓ માટે સ્ટર્ન ફરીથી બીચથી બહાર નીકળી ગયો અને ધીમે ધીમે રેતીમાં સ્થાયી થયો કારણ કે બચાવ ટુકડીઓએ તેને તમામ મૂલ્યવાન વસ્તુઓ છીનવી લીધી હતી. નવેમ્બર 1974માં સિગનાના સ્ટર્નને બચાવવાનો બીજો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. તેના કારણે ખૂબ જ ભારે તેલનો ફેલાવો થયો હતો, જે સ્ટોકટન બીચ પર ફેલાયો હતો. બુલડોઝરોએ ઊંચા પાણીના નિશાનની ઉપર રેતીમાં તેલને દફનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. પોર્ટ સ્ટીફન્સમાં સલેમેન્ડર ખાડીમાં પડ્યા પછી, જાન્યુઆરી 1976માં ધનુષ વિભાગને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો અને તાઇવાનના કાઓસિઉંગમાં તેને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. રેક ધ સ્ટર્ન સ્ટોકટન બીચ પર આવેલું છે, જે તેના પર્યાવરણમાં કઠોર તત્વોમાંથી ધીમે ધીમે ક્ષીણ થઈ રહ્યું છે. ન્યૂકેસલ પોર્ટ ઓથોરિટી અનુસાર, ન્યૂકેસલ કિનારે ગુમ થયેલા 59 જહાજોમાંથી સિગ્ના છેલ્લું હતું. 14 જાન્યુઆરી 2010ના રોજ અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતો કે એન. એસ. ડબલ્યુ. રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનો અને વન્યજીવન સેવા અને શિપિંગ નિષ્ણાતો માનતા હતા કે દસ વર્ષમાં સિગ્ના જળમાર્ગ પર કાટ લાગી શકે છે. 4 થી 5 જૂન 2016 ના સપ્તાહના અંતે તોફાનો દરમિયાન, બાકીનું ઉપરનું માળખું સમુદ્રમાં તૂટી પડ્યું હતું, જેના કારણે પતવારનો માત્ર એક નાનો ભાગ હજુ પણ જળરેખાની ઉપર દેખાય છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ-33 વર્ષ પછી બચાવકર્તાઓ દ્વારા બચાવ અને પ્રતિબિંબના વીડિયો શામેલ છે. 1974માં જથ્થાબંધ જહાજોની દરિયાઇ ઘટનાઓ નોર્વેના વેપારી જહાજો ઓસ્ટ્રેલિયામાં 1974માં હન્ટર ક્ષેત્રના રિવર વિયર શિપવ્રેક્સ પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો