Luz Station
લુઝ સ્ટેશન (,) એ બ્રાઝિલના સાઓ પાઉલોના બોમ રેટિરો જિલ્લામાં આવેલું કોમ્યુટર રેલ અને ઇન્ટરસિટી રેલ સ્ટેશન છે, જે બ્રાઝિલના ઇન્ટરસિટી રેલ નેટવર્ક આરએફએફએસએ, સીપીટીએમ લાઇન 7-રૂબી, લાઇન 11-કોરલ અને લાઇન 13-જેડ (એરપોર્ટ-એક્સપ્રેસ) ને સેવા આપે છે. તે સાઓ પાઉલો મેટ્રો લાઇન 1-બ્લુ અને વાયા ક્વાટ્રો લાઇન 4-યલો સાથે તેના સમાન નામના ભૂગર્ભ મેટ્રો સ્ટેશન દ્વારા સબવે જોડાણો ધરાવે છે. આ સ્ટેશન 2006માં સ્થપાયેલ પોર્ટુગીઝ ભાષાનું સંગ્રહાલય ધરાવે છે. લુઝ મેટ્રો સ્ટેશન પણ આ સંકુલમાં આવેલું છે. આ સ્ટેશન 19મી સદીના અંતમાં નવા સ્થાપિત સાઓ પાઉલો રેલવેનું મુખ્ય મથક બનવાના હેતુથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. 20મી સદીના પ્રથમ દાયકાઓમાં, તે શહેરનું મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર હતું, એક હકીકત જેણે તેને મુખ્ય આર્થિક સુસંગતતા આપી હતી, કારણ કે સાન્તોસની મોટાભાગની કોફી આયાત કરેલા પુરવઠાની સાથે સ્ટેશન પર પહોંચાડવામાં આવતી હતી. ઓગણીસમી સદીના મધ્યમાં સ્ટેશનના નિર્માણ સમયે, લુઝ પડોશમાં એક વિશાળ તટબંધ હતો જે શહેરના ડાઉનટાઉન વિસ્તારને ગ્રાન્ડે બ્રિજ સાથે જોડતો હતો. તેમાં વનસ્પતિ ઉદ્યાન પણ હતું, જેને ગવર્નર જોઆઓ ટિઓડોરો ઝેવિયર ડી માટોસ દ્વારા વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યું હતું અને તે લુઝ સ્ટેશનના ભાવિ ઘર તરીકે સેવા આપશે. સ્ટેશન માટે જમીન બોટનિકલ ગાર્ડન સ્ક્વેરમાંથી નક્કી કરવામાં આવી હતી, જોકે 1865 સુધી તેના ચોક્કસ સ્થાનની પુષ્ટિ થઈ ન હતી. બાંધકામ ઇજનેર ડેનિયલ ફોક્સના સમર્થન સાથે, અધીક્ષક જે. જે. ઔબર્ટિને ગવર્નરને વિનંતી કરી હતી કે આ સ્ટેશન રુઆ બ્રિગેડેરો ટોબિયાના ખૂણા પર બાંધવામાં આવે, જ્યાં હાલનું મેટ્રો સ્ટેશન આવેલું છે. તેમણે એવી પણ વિનંતી કરી કે બાંધકામ ઇન્સ્પેક્ટર એન્જિનિયર વાસ્કો ડી મેડિરોસ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી અગાઉની યોજનાઓનું પાલન કરે; અન્યથા, સ્ટેશન બોટનિકલ ગાર્ડનની બીજી બાજુએ વિસ્થાપિત થઈ જશે, અને રુઆ એલેગ્રે અને રુઆ કોન્સ્ટિટ્યુઆઓને સેવા આપવા માટે બે દરવાજા સ્થાપિત કરવાની જરૂર પડશે. જો સ્ટેશન વર્તમાન સબવે સ્ટેશનની બાજુમાં બાંધવામાં આવ્યું હોત, તેમ છતાં, એક દરવાજાની સ્થાપના બંને શેરીઓને સેવા આપવા માટે પૂરતી હશે. પ્રારંભિક સ્ટેશન બિલ્ડિંગ એક નાનો, એક માળનો બ્લોક હતો. રવાનગી સુવિધાઓ, બોર્ડિંગ અને આગમન માટેની સુવિધાઓ અને સ્ટેશનના વડાનું નિવાસસ્થાન સ્ટેશનની અંદર આવેલું હતું, જ્યારે લાઇન વહીવટ, કંપની ઇજનેરી, મકાન સમારકામ અને પુરવઠાના સંગ્રહ માટેની ઇમારતો બહાર બાંધવામાં આવી હતી. 17 માર્ચ 1888ના રોજ, સ્ટેશનના વિસ્તરણની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, જે "બીજા" લુઝ સ્ટેશનના નિર્માણ તરફ દોરી ગઈ હતી. પેસેન્જર પ્લેટફોર્મનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ઈમારતનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ પછી, અન્ય એક માળ ઉમેરવામાં આવી હતી, જેનાથી સ્ટેશનની ઊંચાઈ બે માળ સુધી પહોંચી ગઈ હતી. આ ઈમારતનું નિયોક્લાસિકલ શૈલીમાં પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ઈમારતના પ્રવેશદ્વાર અને પ્લેટફોર્મ પર લોખંડનું આવરણ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1900માં, આલ્ફ્રેડો મોરેરા પિન્ટોએ બીજા લુઝ સ્ટેશનનું વર્ણન નીચે મુજબ કર્યું હતુંઃ આ ઇમારત વીસમી સદીની શરૂઆત સુધી જાળવવામાં આવી હતી, જ્યારે તેને ત્રીજા લુઝ સ્ટેશનના નિર્માણ માટે તોડી પાડવામાં આવી હતી. હાલની ઈમારત 1901માં પૂર્ણ થઈ હતી. તેના નિર્માણ માટેની સામગ્રી યુકેથી લાવવામાં આવી હતી. આ સ્ટેશનની રચના અને નિર્માણ વોલ્ટર મેકફાર્લેન એન્ડ કંપની સારાસેન ફાઉન્ડ્રી, ગ્લાસગો દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનને ગ્લાસગોમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું, પછી તેને અલગ કરીને સાઓ પાઉલો મોકલવામાં આવ્યું હતું જ્યાં તેને ફરીથી એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું. આ ઈમારતની રચના બ્રિટિશ આર્કિટેક્ટ હેનરી ડ્રાઈવરે કરી હતી. 1946માં, સ્ટેશનમાં આગ લાગી હતી અને પુનઃનિર્માણ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ઇમારતમાં એક નવો માળ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારથી, બ્રાઝિલમાં રેલ પરિવહનમાં ઘટાડો થવાનું શરૂ થયું, લુઝ પડોશમાં પણ આવું જ થયું. બંને પરિબળો સ્ટેશનના અધઃપતન તરફ દોરી ગયા. જોકે, 1990ના દાયકામાં સ્ટેશનનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. 21 ડિસેમ્બર, 2015ના રોજ પોર્ટુગીઝ ભાષાના સંગ્રહાલયમાં શરૂ થયેલી મોટી આગ સ્ટેશનને લાગી હતી. આગને કારણે સ્ટેશનની મુખ્ય ઈમારત બરબાદ થઈ ગઈ હતી અને એક ફાયર ફાઇટરનો જીવ ગયો હતો. સાંસ્કૃતિક પ્રભાવ આ સ્ટેશન એ સમયગાળાનો અવશેષ છે જ્યારે કોફી શહેરની આવકનો મુખ્ય સ્રોત હતો. ઘણા વર્ષો સુધી, સ્ટેશનનો ઘડિયાળ ટાવર શહેરના લેન્ડસ્કેપ પર પ્રભુત્વ ધરાવતો હતો, અને થોડા સમય માટે, શહેરમાં ઘડિયાળની ગોઠવણ માટે આધાર તરીકે સેવા આપતો હતો. તે 1946માં આગમાં નાશ પામ્યું હતું પરંતુ પાંચ વર્ષ પછી તેને બદલવામાં આવ્યું હતું. તેની ઊંચાઈએ, 20મી સદીની શરૂઆતમાં, જ્યારે લુઝ પડોશી શહેરનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ હતો, ત્યારે સ્ટેશન એક સ્થાપત્ય બ્લોકનો ભાગ હતું જે શહેરની અંદર એક મુખ્ય સંદર્ભ હતો. આ સ્ટેશને શહેરની છબી બનાવવામાં મદદ કરી હતી. આ સ્ટેશન, નજીકની સાઓ પાઉલો પિક્ચર ગેલેરી સાથે, બોમ રેટિરો અને કેમ્પોસ એલિસોસ જિલ્લાઓની સીમાઓને ચિહ્નિત કરે છે. 1970ના દાયકા સુધી, આ વિસ્તારમાં પિક્ચર ગેલેરી સહિત ઘણી ઇમારતોની રચના કરવા માટે જવાબદાર આર્કિટેક્ટ રામોસ ડી એઝેવેડોનું સ્મારક સ્ટેશનની નજીક હતું. બાદમાં સાઓ પાઉલો મેટ્રોના નિર્માણ દરમિયાન આ સ્મારકને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. 2010 સુધી, લુઝ સ્ટેશન CPTMની લાઇન 10-ટર્કોઇસ માટે ટર્મિનસ તરીકે સેવા આપતું હતું. જો કે, ટ્રેક સુધારણા કાર્યો પૂર્ણ થયા પછી, લાઇનને બ્રાસ સ્ટેશન સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. પરિણામે, લુઝમાં એક પ્લેટફોર્મ ખાલી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી લાઇન 7 હવે બે પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરી શકે છે-એક બોર્ડિંગ માટે અને બીજું ઉતરવા માટે. લુઝ સ્ટેશન સાઓ પાઉલોના મેટ્રો-રેલ નેટવર્ક પરના તમામ સ્ટેશનોમાં બીજા ક્રમનું સૌથી વધુ ટ્રાફિક સ્તર ધરાવે છે, જે દરરોજ 147,000 મુસાફરોને સેવા આપે છે. 150, 000 મુસાફરો સાથે માત્ર બ્રાસ સ્ટેશન વધુ વારંવાર આવે છે. સ્ટેશનના તાજેતરના ઇતિહાસ દરમિયાન સીપીટીએમ ટ્રેકની નીચે ભૂગર્ભ ટ્રાન્સફર ગેલેરીના નિર્માણ સહિત અનેક સુધારણા કાર્યો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. તેમ છતાં, જોકે, એવી ચિંતા છે કે વર્તમાન લુઝ સ્ટેશન ટૂંક સમયમાં અપૂરતું થઈ જશે કારણ કે મુસાફરોનો ભાર વધશે. ભવિષ્યમાં લાઇન 8-ડાયમંડ પર જુલિયો પ્રેસ્ટેસ સ્ટેશનને નિષ્ક્રિય કરવા અને લાઇન 11 પર સંચાર આધારિત ટ્રેન નિયંત્રણની સ્થાપનાને કારણે લુઝ ખાતે ટ્રેનની આવર્તનમાં આયોજિત વધારાને કારણે આ વધુ તીવ્ર બનશે. વર્તમાન લુઝ સ્ટેશન રેલ્વે વારસા સંરક્ષણ હેઠળ છે, એટલે કે ભવિષ્યમાં તેનું વિસ્તરણ કરી શકાતું નથી. 2009 થી, લુઝ ટૂરિસ્ટ એક્સપ્રેસ લાઇનનું ટર્મિનસ રહ્યું છે, જે એક પ્રવાસી લાઇન છે જે લુઝથી પારાનાપિઆકાબા અને જુંદિયાઈ સુધીની સફર કરે છે. તે ડીઝલ એન્જિનોનો ઉપયોગ કરે છે જે મહત્તમ 170 લોકોને વહન કરે છે અને મહત્તમ ગતિએ મુસાફરી કરે છે. એક્સપ્રેસ પ્રવાસીઓને સાઓ પાઉલોની "ફ્રૂટ સર્કિટ" સાથે જોડે છે, જે તેના ગ્રામીણ પ્રવાસન અને ફળોના ઉત્પાદન માટે જાણીતો પ્રદેશ છે. સ્ટેશનો આ પ્રદેશના સૌથી મોટા શહેરો, એટલે કે અતિબિયા, ઇન્ડાઈટુબા, ઇટાટિબા, જારિનુ, જુન્ડિયા, લુવેરા, મોરુંગાબા, વાલિનહોસ, વિનહેડો અને પારાનાપિઆકાબા જિલ્લામાં આવેલા છે. ગેલેરી પોર્ટુગીઝ ભાષાનું મ્યુઝિયમ સાઓ પાઉલો રેલ્વે સાઓ પાઉલો મેટ્રો કમ્પાનિયા પોલિસ્ટા ડી ટ્રેન્સ મેટ્રોપોલિટન નોટ્સ સંદર્ભો જોર્જ, ક્લોવિસ ડી અથાયડે પણ જુઓ. લૂઝ-સૂચનાઓ અને પ્રતિક્રિયાઓ. ઐતિહાસિક વારસો શરૂ કરો. 1988 એલિયાસ, મારિયા બીટ્રીઝ ડી કેમ્પોસ (ડિરેક્ટર). હું તમારા જીવનનું સન્માન કરું છું. એડિટર સિપિયોન. 2001 ટોલેડો, બેનેડિટો લિમા ડી. સાઓ પાઉલોઃ ત્રણ લોકો તેમને યાદ કરે છે. કોસેક અને નાઇફી સંપાદક. 2003 માં. સાઓ પાઉલો રેલ્વે સ્ટેશનોમાં કોમ્પેન્હિયા પૌલિસ્ટા ડી ટ્રેન્સ મેટ્રોપોલિટન સ્ટેશનો રેલ્વે સ્ટેશનો 1867 માં ખોલવામાં આવ્યા સાઓ પાઉલો ચાર્લ્સ હેનરી ડ્રાઈવર ઇમારતો સાઓ પાઉલો (રાજ્ય) ના રાષ્ટ્રીય વારસાની સાઇટ્સ 2015 બ્રાઝિલમાં આપત્તિઓ 2010 માં દક્ષિણ અમેરિકામાં આગ 2015 માં દક્ષિણ અમેરિકામાં આપત્તિઓ 2015 માં સંગ્રહાલયમાં આગ લાગવાથી બ્રાઝિલમાં તોડી પાડવામાં આવેલી ઇમારતો અને માળખાઓ બ્રાઝિલના સંગ્રહાલયોમાં આગ બ્રાઝિલમાં ઇમારતો અને માળખાઓ બળી ગયા