BP&GV 4 Kidwelly and 5 Cwm Mawr
બેરી પોર્ટ અને ગ્વેનડ્રેથ વેલી રેલ્વે (બી. પી. અને જી. વી.) નંબર 4 કિડવેલી અને 5 સી. ડબલ્યુ. એમ. મોર નાના વરાળ એન્જિન હતા, જે મૂળરૂપે એવોનસાઇડ એન્જિન કંપની દ્વારા અનુક્રમે મે 1903 અને એપ્રિલ 1905માં બનાવવામાં આવ્યા હતા. તેઓ જૂના એન્જિનમોટિવ્સને બદલવા માટે બી. પી. અને જી. વી. માટે 1900 અને 1907 ની વચ્ચે બાંધવામાં આવેલા 1-7 નંબરના સાત એન્જિનમોટિવ્સની શ્રેણીના હતા; પાંચ એવોનસાઇડ દ્વારા અને બે ચેપમેન અને ફર્નોક્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા, સાતમાંથી દરેક અન્ય લોકોથી અલગ હતા. સંખ્યાઓ વચ્ચેનો તફાવત. 4 અને 5 તુલનાત્મક રીતે નાના હતાઃ ના. 5 પાસે વિસ્તૃત સ્મોકબોક્સ હતું, અને તે વેક્યૂમ બ્રેકથી સજ્જ હતું. તેઓ બંને જુલાઈ 1922માં ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે (જી. ડબલ્યુ. આર.) પાસે ગયા, જેણે તેમને ડાયાગ્રામ એ114 સોંપ્યું અને તેમને 2194 કિડવેલી અને 2195 સી. ડબલ્યુ. એમ. મોર નામ આપ્યું. તેમને જુલાઈ 1923 અને નવેમ્બર 1922માં સમારકામ માટે સ્વિન્ડન મોકલવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ ફેબ્રુઆરી 1926 સુધી ટ્રાફિકમાં પાછા ફર્યા ન હતા. પુનઃનિર્માણ આકૃતિ B22 પર દર્શાવવામાં આવ્યું હતું; વર્ચ્યુઅલ રીતે નવા બોઇલર (GWR કોડ YF) પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા, અને બંકરોનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ તેમને ક્વેસાઇડ રેખાઓ સાથે કામ કરવા માટે વેમાઉથ મોકલવામાં આવ્યા હતા, જેના માટે ચેતવણીની ઘંટડી પણ ફીટ કરવામાં આવી હતી. નં. 2195 સી. ડબલ્યુ. એમ. મોરને માર્ચ 1939માં પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી; તેને ડિસેમ્બર 1939માં તેના નામ વિના પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, અને પછી બ્રિસ્ટોલ અને સ્વિન્ડન ખાતે કામ કર્યું હતું. નં. 2194 કિડવેલીએ 1940માં વેમાઉથ છોડ્યું અને પછી મોટાભાગે ટૉનટનમાં કામ કર્યું. બન્ને 1948માં બ્રિટિશ રેલવેને સોંપવામાં આવ્યા હતા પરંતુ 1953માં તેમને પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા અને તેમાંથી કોઈ પણ સાચવવામાં આવ્યું ન હતું. એજેનોરિયા મોડલ્સમાંથી 4 મીમી અને 7 મીમી એમ બંને સ્કેલમાં નંબરિંગ મોડેલિંગ કિટ ઉપલબ્ધ છે. આ પણ જુઓ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વેના લોકોમોટિવ્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ રેલ યુકે ડેટાબેઝ એન્ટ્રી એજેનોરિયા મોડલ્સ 0-6-0 ST લોકોમોટિવ્સ એવોનસાઇડ લોકોમોટિવ્સ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે લોકોમોટિવ્સ સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ સ્ટીમ લોકોમોટિવ્સ ઓફ ગ્રેટ બ્રિટન સ્ક્રેપ્ડ લોકોમોટિવ્સ