USS John M. Howard
યુ. એસ. એસ. જ્હોન એમ. હોવર્ડ (IX-75), અગાઉ યાટ એલ્સી ફેનીમોર, એક બિનવર્ગીકૃત પરચુરણ જહાજ હતું, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું એકમાત્ર જહાજ હતું જેનું નામ જ્હોન માર્ટિન હોવર્ડના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. એનસાઈન હોવર્ડ, યુ. એસ. એન. આર., એડવાન્સ્ડ માઇન સ્કૂલ, પછીથી માઇન ડિસ્પોઝલ સ્કૂલ ખાતે ત્રીજા વર્ગમાંથી સ્નાતક થયા હતા અને ખાણ નિઃશસ્ત્રીકરણ અને નિકાલમાં રોયલ નેવી અને રોયલ એન્જિનિયર્સ સાથે નિરીક્ષણ કરવા અને અનુભવ મેળવવા માટે ઇંગ્લેન્ડ મોકલવામાં આવ્યા હતા. 11 જૂન 1942ના રોજ જ્યારે તેઓ એલ. સી. ડી. આર. નું નિરીક્ષણ કરી રહ્યા હતા ત્યારે તેઓ માર્યા ગયેલા પ્રથમ નૌકાદળના ખાણ નિકાલ કરનાર વ્યક્તિ હતા. રોય બેરીમેન એડવર્ડ્સ, આર. એન., ડી. એસ. ઓ., બી. ઈ. એમ. જર્મન ટી. એમ. એ.-1 ચુંબકીય પ્રભાવ ધરાવતી નૌકાદળની ખાણને નિષ્ક્રિય કરી રહી છે, જે લોસ્ટૉફ્ટ નજીક કોર્ટન રેતી પર વિસ્ફોટ પામી હતી. વિસ્ફોટથી સમુદ્રમાંથી ખડકો સુધી અને દરિયાકિનારાની દરેક દિશામાં 200 યાર્ડ સુધી વેરવિખેર થયેલા કાટમાળ સિવાય કંઈ જ બચ્યું ન હતું. આ જહાજ વિસ્ફોટક તપાસ પ્રયોગશાળા (EIL), નેવલ ઓર્ડનન્સ લેબોરેટરી, વોશિંગ્ટન, ડી. સી. ને સોંપણી સાથે દુશ્મન વટહુકમ, ખાસ કરીને ખાણોના દસ્તાવેજીકરણમાં રોકાયેલું હતું. આ જહાજ નજીકના પાણીમાં અને એટલાન્ટિક દરિયાકાંઠે કાર્યરત હતું. યાટ એલ્સી ફેનીમોર આ જહાજ એલ્ડ્રિજ રીવ્સ ફેનીમોર જ્હોનસન માટે ન્યૂ જર્સીના કેમડેનમાં મેથિસ યાટ બિલ્ડિંગ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 1934માં એલ્સી ફેનીમોર તરીકે પૂર્ણ થયું હતું. 1928માં આ જ યાર્ડ (હલ નંબર 193, સત્તાવાર નંબર 227907) દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવેલી પ્રથમ સાથે આ નામ ધરાવતી આ બીજી જ્હોનસન યાટ હતી. એલ્ડ્રિજ આર. જ્હોન્સન (વિક્ટર ટોકિંગ મશીન કંપનીના સ્થાપક અને પ્રમુખ) અને એલ્સી રીવ્સ ફેનીમોર જ્હોન્સનના પુત્ર જ્હોન્સને પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ફિલ્ડ આર્ટિલરી ઓફિસર્સ સ્કૂલમાં અને ત્યારબાદ કંપનીના પ્રાયોગિક વિભાગના અધીક્ષક તરીકે સેવા આપી હતી. તેમની યાટ, એલ્સી ફેનીમોરના લોન્ચિંગ પહેલાના વર્ષમાં, તેમણે તૈયારી કરવામાં મદદ કરી હતી અને પછી તેમના પિતાની યાટ કેરોલિન પર 1933ના જ્હોનસન-સ્મિથસોનિયન ડીપ-સી અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો. તેમણે એક સંશોધન સાહસની સ્થાપના કરી અને યાટિંગ, સંશોધન અને વિજ્ઞાનમાં તેમની રુચિઓને તેમની યાટના પરિભ્રમણ સાથે જોડી. તેઓ યુનિવર્સિટી ઓફ પેન્સિલવેનિયા મ્યુઝિયમ અને એકેડેમી ઓફ નેચરલ સાયન્સિસ ઓફ ફિલાડેલ્ફિયા સાથે પણ સંકળાયેલા હતા, જેમાં એલ્સી ફેનીમોરની સફરથી લાભ મેળવનાર સંસ્થાઓના સંગ્રહનો સમાવેશ થાય છે. યુદ્ધ સેવા જ્હોનસનની બીજા વિશ્વયુદ્ધની સંડોવણી ઓછામાં ઓછી તેની યાટની સમાંતર હતી. જૂન 1942માં તેઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ રિઝર્વમાં માઇન્સ કાઉન્ટરમેઝર્સ સેક્શન, રિસર્ચ ડિવિઝન, બ્યુરો ઓફ ઓર્ડિનન્સમાં 1944 સુધી સેવા સાથે જોડાયા, જ્યારે તેઓ જનરલ ઓર્ડિનન્સ સ્કૂલ પછી ડેવિડ ડબલ્યુ. ટેલર મોડલ બેસિનમાં ગયા. તેમનું કાર્ય પાણીની અંદર વિસ્ફોટ પરીક્ષણ અને પાણીની અંદર ફોટોગ્રાફી સાથે સંકળાયેલું હતું. 2 જુલાઈ 1942ના રોજ નૌકાદળે જ્હોનસન પાસેથી યાટ ખરીદી હતી અને 29 જુલાઈના રોજ તેને ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયા ખાતે સેવામાં મૂકી હતી. 17 ઓગસ્ટ, 1942ના રોજ, વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં, એલ્સી ફેનીમોરનું નામ બદલીને જ્હોન એમ. હોવર્ડ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1 સપ્ટેમ્બર, 1942ના રોજ તેને વિસ્ફોટક તપાસ પ્રયોગશાળા (ઇઆઇએલ) ની સોંપણી સાથે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી, જેનું નામ બદલીને ડિસેમ્બર, 1944માં ઓર્ડનન્સ તપાસ પ્રયોગશાળા (ઓઆઇએલ) રાખવામાં આવ્યું હતું, જે સ્ટમ્પ નેક, મેરીલેન્ડ ખાતે સ્થિત છે. નેવલ ઓર્ડનન્સ લેબોરેટરી, વોશિંગ્ટન, ડી. સી. હેઠળ (તે સમયે તેનું મુખ્ય મથક નેવલ ગન ફેક્ટરી, બાદમાં વ્હાઇટ ઓક, મેરીલેન્ડ ખાતે હતું). પ્રયોગશાળા દુશ્મન વટહુકમ પ્રાપ્ત કરવા, દાખલ કરવા અને પછી હથિયારોને છીનવી લેવા અને નિઃશસ્ત્ર કરવા માટે વટહુકમ અને પ્રક્રિયાઓનું દસ્તાવેજીકરણ કરવા માટે જવાબદાર હતી. અભ્યાસના ભાગરૂપે સુવિધાએ ખાસ બાંધવામાં આવેલી ઇમારતમાં દસ લાખ વોલ્ટના વેન્ડરગ્રાફ એક્સ-રે મશીન સાથે વિશેષ એક્સ-રે પરીક્ષાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. જ્હોન એમ. હોવર્ડને પ્રયોગશાળામાં વિસ્ફોટક પ્રયોગો કરવા માટે સોંપવામાં આવ્યા હતા. જૂન 1943ની આસપાસ જહાજને મેપોર્ટ ફ્લોરિડામાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજનો ઉપયોગ પોટોમેક નદી, ચેઝપીક ખાડી અને વિવિધ એટલાન્ટિક દરિયાકાંઠાના બંદરોમાં શસ્ત્ર પ્રયોગો માટે કરવામાં આવ્યો હતો. જ્હોન એમ. હોવર્ડને 9 મે 1945ના રોજ વોશિંગ્ટન નેવી યાર્ડ ખાતે સેવામુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને 16 નવેમ્બર 1945 સુધી સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. તેણીને 24 જાન્યુઆરી, 1946ના રોજ નિકાલ માટે મેરીટાઇમ કમિશનને પરત કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધ પછી જહાજ માલિકને પરત કરવામાં આવ્યું હતું અને જ્હોનસન વધુ ફોટોગ્રાફિક અને વૈજ્ઞાનિક કાર્યમાં રોકાયેલા હોવા સાથે એલ્સી ફેનીમોર નામ ફરી શરૂ કર્યું હતું. 1947 અને 1951 ની વચ્ચે તે કામ લેબ્રાડોરથી મેક્સિકોના અખાત સુધી વિસ્તર્યું હતું, જેમાં પાણીની પારદર્શિતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે અન્ય માહિતી એકત્રિત કરવામાં આવી હતી. આ જહાજની નોંધણી 1959માં અમેરિકાના બોય સ્કાઉટ્સની ફિલાડેલ્ફિયા કાઉન્સિલ દ્વારા જ્હોન એમ. હોવર્ડ તરીકે કરવામાં આવી હતી. તે પછીથી ડેસમંડ, નોર્ધન લાઇટ, કેરોલિન રોઝ અને કિક બેકનું અર્લ બન્યું. 2018ની એક જાહેરાતમાં ન્યુ યોર્ક સિટીમાં કાર્યરત ચાર્ટર અને ટૂર કંપની વિન્ડી વેન્યુએ નોંધ્યું હતું કે તેઓ પશ્ચિમ કિનારે કિક બેક મેળવી રહ્યા છે અને જહાજને એલ્સી ફેનીમોર તરીકે રિફિટ કરી રહ્યા છે. જહાજની અવગણના કરવામાં આવી હતી, પરંતુ મૂળ ડીઝલ હજુ પણ કાર્યરત હોવાથી તે સારી સ્થિતિમાં હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. નેવલ ઇઓડી ટેક્નોલોજી ડિવિઝન ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો 1934 જહાજો વ્યક્તિગત યાટ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના બિનવર્ગીકૃત પરચુરણ જહાજો વિશ્વ યુદ્ધ II યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના જહાજોના ખાણ યુદ્ધ જહાજો માથિસ યાટ બિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા.