Northern Boulevard station
નોર્ધન બુલવર્ડ સ્ટેશન એ ન્યુ યોર્ક સિટી સબવેની આઈ. એન. ડી. ક્વીન્સ બુલવર્ડ લાઇન પરનું એક સ્થાનિક સ્ટેશન છે. ઉત્તરીય બુલવર્ડ અને બ્રોડવેના આંતરછેદ પર સ્થિત, તે રાત સિવાય દરેક સમયે આર ટ્રેન દ્વારા અને રાત્રે ઇ અને એફ ટ્રેન દ્વારા સેવા અપાય છે. ક્વીન્સ બુલવર્ડ લાઇન એ શહેરની માલિકીની ઇન્ડિપેન્ડન્ટ સબવે સિસ્ટમ (આઈ. એન. ડી.) દ્વારા બાંધવામાં આવેલી પ્રથમ લાઇનમાંની એક હતી, અને તે મેનહટનમાં આઈ. એન. ડી. આઠમી એવન્યુ લાઇન અને જમૈકા, ક્વીન્સમાં 17મી સ્ટ્રીટ અને હિલસાઇડ એવન્યુ વચ્ચે ફેલાયેલી હતી. ક્વીન્સ બુલવર્ડ લાઇનને આંશિક રીતે પબ્લિક વર્ક્સ એડમિનિસ્ટ્રેશન (પીડબ્લ્યુએ) લોન અને $25 મિલિયનની ગ્રાન્ટ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. સૂચિત સ્ટેશનોમાંથી એક ઉત્તરીય બુલવર્ડ ખાતે આવેલું હશે. આ લાઇનનો પ્રથમ વિભાગ, રૂઝવેલ્ટ એવન્યુથી 50મી સ્ટ્રીટ સુધી પશ્ચિમમાં, 19 ઓગસ્ટ, 1933ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. ટ્રેનો મેનહટનમાં હડસન ટર્મિનલ (આજના વર્લ્ડ ટ્રેડ સેન્ટર) સુધી દોડતી હતી, જ્યારે (વર્તમાન જી સર્વિસનો પુરોગામી) આઈ. એન. ડી. ક્રોસટાઉન લાઇન પર ક્વીન્સ પ્લાઝા અને નાસાઉ એવન્યુ વચ્ચે શટલ સર્વિસ તરીકે દોડતી હતી. 2015-2019 MTA કેપિટલ પ્લાન હેઠળ, સ્ટેશન, અન્ય 30 ન્યુ યોર્ક સિટી સબવે સ્ટેશનો સાથે, સંપૂર્ણ સમારકામમાંથી પસાર થશે અને 6 મહિના સુધી સંપૂર્ણપણે બંધ રહેશે. સુધારાઓમાં સેલ્યુલર સેવા, વાઇ-ફાઇ, ચાર્જિંગ સ્ટેશનો, સુધારેલ સંકેતો અને સુધારેલ સ્ટેશન લાઇટિંગનો સમાવેશ થાય છે. જો કે, ભંડોળના અભાવને કારણે આ નવીનીકરણને 2020-2024 કેપિટલ પ્રોગ્રામ સુધી મુલતવી રાખવામાં આવી રહ્યા છે. ડિસેમ્બર 2019માં, એમટીએએ જાહેરાત કરી હતી કે આ સ્ટેશન એજન્સીના 2020-2024 કેપિટલ પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે એડીએ-સુલભ બનશે. 2019 માં, ન્યુ યોર્ક સિટી સબવે સિસ્ટમની સુલભતા વધારવાની પહેલના ભાગરૂપે, એમટીએએ જાહેરાત કરી હતી કે તે એમટીએના 2020-2024 કેપિટલ પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે ઉત્તરી બુલવર્ડ સ્ટેશન પર એલિવેટર્સ સ્થાપિત કરશે. ડિસેમ્બર 2022માં, એમ. ટી. એ. એ જાહેરાત કરી હતી કે તે ઉત્તરી બુલવર્ડ સહિત ચાર સ્ટેશનો પર આઠ એલિવેટર સ્થાપિત કરવા માટે 14.6 કરોડ ડોલરનો કરાર આપશે. સ્ટેશન લેઆઉટ આ સ્ટેશનમાં બે ટ્રેક અને બે બાજુના પ્લેટફોર્મ છે. ઇ અને એફ ટ્રેનો રાત્રે સ્ટેશન પર સેવા આપે છે, અને આર ટ્રેન મોડી રાત સિવાય દરેક સમયે સ્ટેશન પર સેવા આપે છે. આ સ્ટેશન પશ્ચિમમાં 46મી સ્ટ્રીટ અને પૂર્વમાં 65મી સ્ટ્રીટ વચ્ચે આવેલું છે. એક્સપ્રેસ ટ્રેક સ્થાનિક ટ્રેકની નીચેથી પસાર થાય છે અને પ્લેટફોર્મ પરથી દેખાતા નથી. સ્ટેશનની પશ્ચિમમાં, એક્સપ્રેસ ટ્રેક દક્ષિણ તરફ વળે છે અને ઉત્તરી બુલવર્ડ હેઠળ એક અલગ રૂટ સાથે ચાલે છે. બંને પ્લેટફોર્મની દિવાલોમાં કાળી સરહદ સાથે જાંબલી ટાઇલની પટ્ટી હોય છે, જેમાં વાયોલેટ અને જાંબલીના વિવિધ રંગોમાં સંખ્યાબંધ રિપ્લેસમેન્ટ ટાઇલ્સ સમારકામ દરમિયાન મૂકવામાં આવી છે. "નોર્થન બી. એલ. વી. ડી". લખેલી મોઝેક નામની ગોળીઓ પણ છે. કાળી પૃષ્ઠભૂમિ અને જાંબલી સરહદ પર સફેદ સાન્સ-સેરીફ અક્ષરોમાં. સફેદ અક્ષરોમાં "એન. બી. એલ. વી. ડી". વાંચતા નાના ટાઇલ કૅપ્શન્સ ટાઇલ બેન્ડની નીચે કાળા રંગમાં ચાલે છે, અને તે જ શૈલીમાં દિશાસૂચક ચિહ્નો કેટલીક નામની ગોળીઓની નીચે હાજર છે. ટાઇલ બેન્ડ એ સમગ્ર આઈ. એન. ડી. માં ઉપયોગમાં લેવાતી રંગ-કોડેડ ટાઇલ સિસ્ટમનો ભાગ હતો. ટાઇલ રંગોની રચના લોઅર મેનહટનથી દૂર જતા પ્રવાસીઓ માટે નેવિગેશનની સુવિધા માટે કરવામાં આવી હતી. જેમ કે, ઉત્તરી બુલવર્ડ સ્ટેશન પર ઉપયોગમાં લેવાતી જાંબલી ટાઇલ્સનો મૂળ ઉપયોગ પશ્ચિમના આગામી એક્સપ્રેસ સ્ટેશન પર પણ થતો હતો, જ્યારે પૂર્વના આગામી એક્સપ્રેસ સ્ટેશન પર એક અલગ ટાઇલ રંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. પર્પલ ટાઇલ્સનો ઉપયોગ ક્વીન્સ પ્લાઝા અને રૂઝવેલ્ટ એવન્યુ વચ્ચેના અન્ય સ્થાનિક સ્ટેશનો પર પણ થાય છે. ડાર્ક ટીલ I-બીમ સ્તંભો નિયમિત અંતરાલે બંને પ્લેટફોર્મ પર ચાલે છે, જેમાં સફેદ અક્ષરો સાથે પ્રમાણભૂત કાળી સ્ટેશન નેમ પ્લેટ હોય છે. આઇ-બીમ થાંભલાઓ દરેક જગ્યાએ સ્થિત છે અને પ્લેટફોર્મની ઉપર સહાયક ગર્ડર્સ છે. છતની પટ્ટીઓ પણ મંચની દિવાલોમાં સ્તંભો સાથે જોડાયેલી છે. આ ટનલ "યુ" આકારના કુંડ દ્વારા આવરી લેવામાં આવી છે જેમાં ઉપયોગિતા પાઈપો અને વાયર છે. આ કુંડની બાહ્ય દિવાલો સ્તંભોથી બનેલી છે, જે તેમની વચ્ચે કોંક્રિટ ભરાવ સાથે લગભગ દરેક અંતરે છે. ટનલની દિવાલ અને પ્લેટફોર્મની દિવાલ વચ્ચે એક અંતર છે, જે જાડી ઈંટથી બનેલી છે, જે ટાઇલ્ડ ફિનિશથી ઢંકાયેલી છે. ટ્રેક વચ્ચેના સ્તંભો પણ દરેક અંતરે છે, જેમાં કોઈ ભરાવ નથી. સ્ટેશનના એક ભાગમાં ભારે થાંભલાઓ છે, જ્યાં ન્યૂ યોર્ક કનેક્ટિંગ રેલરોડથી હેલ ગેટ બ્રિજ પસાર થાય છે. ઉપ નગરના પ્રવેશદ્વારની મેઝેનાઇનમાં જૂની શૈલીનું લાકડાનું ટોકન બૂથ છે. આ સ્ટેશનના પશ્ચિમ ભાગમાં, એક્સપ્રેસ ટ્રેક ઉત્તરી બુલવર્ડ સાથે દોડવા માટે સ્થાનિક ટ્રેકની નીચે જાય છે. અહીંથી થોડા અંતરે પૂર્વમાં, એક્સપ્રેસ ટ્રેક સ્થાનિક ટ્રેકના સમાન સ્તર સુધી પહોંચે છે. આ સ્ટેશનની દક્ષિણ (ભૌગોલિક પશ્ચિમ) તરફ, બે ટ્રેકને જોડતો એક જ ક્રોસઓવર હતો. મે 2019 માં, આ ક્રોસઓવરને આઈ. એન. ડી. ક્વીન્સ બુલવર્ડ લાઇન પર સંચાર-આધારિત ટ્રેન નિયંત્રણ સ્થાપનના ભાગ રૂપે દૂર કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં નોર્ધન બુલવર્ડ ક્રોસઓવર જેવા ઓછા ઉપયોગમાં લેવાતા ઇન્ટરલોકિંગ ટાવર્સને દૂર કરવાની જરૂર હતી. આ સ્ટેશન પર ઉત્તર તરફના પ્લેટફોર્મના પશ્ચિમ છેડે કટોકટીની બહાર નીકળો છે, જે નીચે D3 અને D4 એક્સપ્રેસ ટ્રેક તરફ દોરી જાય છે. બહાર નીકળે સ્ટેશનના બહાર નીકળવાના માર્ગો ઉત્તરી બુલવર્ડ અને બ્રોડવે ખાતે પશ્ચિમ છેડે છે. ભાડાના નિયંત્રણો પ્લેટફોર્મ સ્તરે હોય છે અને તેમાં કોઈ ક્રોસઓવર્સ અથવા ક્રોસન્ડર્સ નથી. દક્ષિણ તરફની બાજુનો બૂથ પૂર્ણ-સમયનો છે. દરેક ભાડું નિયંત્રણ વિસ્તારમાં બ્રોડવે, 54મી સ્ટ્રીટ અને ઉત્તરી બુલવર્ડના આંતરછેદ માટે એક શેરી સીડી છે. બંને બાજુએ પૂર્વીય છેડે બંધ બહાર નીકળવાના માર્ગો છે. આઈ. એન. ડી. "56મી સ્ટ્રીટ" દિશાની ટાઇલ્સ અને તીર સૂચવે છે કે બહાર નીકળવાના માર્ગો 56મી સ્ટ્રીટ અને બ્રોડવેના આંતરછેદ તરફ દોરી જાય છે; તેઓ "ઉત્તરી બ્લવીડ" સ્ટેશનની કેટલીક ગોળીઓ હેઠળ બંને પ્લેટફોર્મ પર અકબંધ રહી ગયા છે. મેનહટન-બાઉન્ડ પ્લેટફોર્મમાંથી બહાર નીકળવાનું એડીએ સુલભતા સુધારણાના ભાગરૂપે ફરી ખોલવામાં આવશે; તેને એલિવેટર પ્રાપ્ત થશે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સ્ટેશન રિપોર્ટર-આર ટ્રેન સ્ટેશન રિપોર્ટર-એમ ટ્રેન ધ સબવે નટ-નોર્ધન બુલવર્ડ પિક્ચર્સ નોર્ધન બુલવર્ડ ગૂગલ મેપ્સ સ્ટ્રીટ વ્યૂ પ્લેટફોર્મ પરથી ગૂગલ મેપ્સ સ્ટ્રીટ વ્યૂ આઈ. એન. ડી. ક્વીન્સ બુલવર્ડ લાઇન સ્ટેશનો 1933 ન્યુ યોર્ક સિટી ન્યુ યોર્ક સિટી સબવે સ્ટેશનો ક્વીન્સ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ન્યુ યોર્ક રેલ્વે સ્ટેશનો 1933માં વુડસાઇડ, ક્વીન્સમાં ખોલવામાં આવ્યા હતા.