Healey, Ossett
હેલી એ ઇંગ્લેન્ડના વેસ્ટ યોર્કશાયરમાં વેકફિલ્ડ નજીક ઓસ્સેટના દક્ષિણપશ્ચિમ બાહરીમાં કાલ્ડર નદીના પૂર્વ કિનારે આવેલું એક નાનું ગામ અને ઔદ્યોગિક જિલ્લો છે. તે ઔદ્યોગિક ક્રાંતિ દરમિયાન વિકસ્યું હતું જ્યારે ત્રણ કાપડ અને ભરવાની મિલો બનાવવામાં આવી હતી. ત્યજી દેવાયેલું હેલી મિલ્સ માર્શલિંગ યાર્ડ ગામની પૂર્વમાં, ઓસ્સેટની દક્ષિણે અને હોરબરીની પશ્ચિમમાં ભૂતપૂર્વ માન્ચેસ્ટર અને લીડ્ઝ રેલ્વે પર વેકફિલ્ડ કિર્કગેટ રેલ્વે સ્ટેશન અને મીરફિલ્ડ રેલ્વે સ્ટેશન વચ્ચે આવેલું છે. ઇતિહાસ પ્રાગૈતિહાસિક અને ઐતિહાસિક સમયથી હેલીની આસપાસ માનવ પ્રવૃત્તિના પુરાવા છે જેમાં કાંસ્ય યુગના દફનવિધિ, રોમન સમયગાળા દરમિયાન ખેતી, ખાણકામ પરંતુ મધ્યયુગીન સમયગાળા દરમિયાન કોઈ ખેતી નહીં, અને મધ્યયુગીન સમયગાળા પછીની પર્વતમાળા અને ફર્રો ખેતીનો સમાવેશ થાય છે. કાલ્ડર નદીને રોમનો દ્વારા હેલીની પશ્ચિમ તરફ દોરવામાં આવી હતી અને હેલી ન્યૂ મિલની નજીક એક ફેરી ચલાવવામાં આવી હતી. કાલ્ડર અને હેબલ નેવિગેશનનું નિર્માણ 18મી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને તે નજીકના કાલ્ડર નદી સાથે તાળા દ્વારા જોડાયેલું હતું. હેલી મિલની સ્થાપના 1791 સુધીમાં, હેલી લો મિલની સ્થાપના 1817 સુધીમાં અને હેલી ન્યૂ મિલની સ્થાપના 1827 સુધીમાં કરવામાં આવી હતી. માન્ચેસ્ટર અને લીડ્ઝ રેલ્વે 1840 સુધીમાં બાંધવામાં આવી હતી અને તેમાંથી પસાર થઈ હતી. બાંધકામના ભાગરૂપે નદીના તીક્ષ્ણ વળાંકને બાયપાસ કરીને કાલ્ડરમાં એક નવો કટ બનાવવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે કામ દરમિયાન મિલનો રસ્તો કપાઈ ગયો હતો. આના પરિણામે હેલી ન્યૂ મિલના માલિકો તરફથી કાનૂની ફરિયાદ કરવામાં આવી હતી જે કાલ્ડર તરફથી હતી જેને બાયપાસ કરવામાં આવશે. અદાલતોએ રેલવે કંપનીની તરફેણમાં ચુકાદો આપ્યો હતો. નવા કટ પર રેખા વહન કરવા માટે પાંચ કમાનવાળા પુલનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. અદાલતના કેસને કારણે બાંધકામમાં વિલંબને કારણે, જ્યારે રેલવે ખોલવામાં આવી ત્યારે કાલ્ડરને કામચલાઉ લાકડાના પુલ દ્વારા પાર કરવામાં આવ્યો હતો. 1851માં રેલવેના માલિકોએ જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ નદીને નવા કટથી નીચે વાળવાની યોજના ધરાવે છે, પરંતુ આ યોજના ક્યારેય સાકાર થઈ ન હતી અને લાકડાના પુલના સ્થાને ત્રણ ગાળાનો પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો. 1854 સુધીમાં નજીકના વિસ્તારમાં ત્રણ અલગ મિલો અને "ધ મિલર્સ આર્મ્સ ઇન" હતી. નવા કટને કાલ્ડર નદી સાથે જોડવામાં આવ્યો ન હતો, પાંચ ગાળાના પુલની ઉત્તરેનો ભાગ આંશિક રીતે ભરવામાં આવ્યો હતો અને તેનો ઉપયોગ રંગકામ (પાછળથી કાલ્ડર વેલ મિલ બન્યો) ના નિર્માણ માટે કરવામાં આવ્યો હતો, દક્ષિણ ભાગનો ઉપયોગ મિલ તળાવ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. હેલી રોડ પર ઓસ્સેટ ગેસ વર્કસનું નિર્માણ 1855માં કરવામાં આવ્યું હતું અને સ્થાનિક સરકારી બોર્ડ અધિનિયમ 1871 પસાર થયા પછી 1870ના દાયકામાં તેની દક્ષિણમાં સીવેજ વર્કનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. હેલી અને હેલી રોડ પરના મૂળ મકાનો વિક્ટોરિયન યુગના અંતમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા. 1960ના દાયકામાં હેલીની પૂર્વની બાજુઓને આધુનિક રેલવે શન્ટિંગ યાર્ડમાં રૂપાંતરિત કરવાથી ઘણા મોટા ફેરફારો થયા. હેલીની પૂર્વમાં કાલ્ડર નદીના માર્ગમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, નવા માર્શલિંગ યાર્ડ માટે વધુ જગ્યા બનાવવા માટે દક્ષિણ તરફ ખસેડવામાં આવ્યો હતો, મૂળ માન્ચેસ્ટર અને લીડ્ઝ રેલ લિંક માટે કાલ્ડરના પુનઃમાર્ગના પ્રયાસ દ્વારા રચાયેલ 1800ના દાયકાનું મિલ તળાવ ભરવામાં આવ્યું હતું, હેલી લો મિલને તોડી પાડવામાં આવી હતી, હેલી રોડના ગટરના કામોને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને કાલ્ડરમાં ટ્રેકને લઈ જવા માટે ત્રણ વધારાના રેલ પુલો બાંધવામાં આવ્યા હતા. હેલી મિલ્સ સાઇડિંગ્સ 1920 સુધીમાં હેલીની પૂર્વ-દક્ષિણપૂર્વ રેલ્વે લાઇન પર વિસ્તૃત રેલ્વે સાઇડિંગ્સ વિકસાવવામાં આવી હતી, જેનું નામ હેલી મિલ સાઇડિંગ્સ હતું. 1960ના દાયકામાં, આધુનિકીકરણ યોજનાના ભાગરૂપે, વધુ કાર્યક્ષમ વેગન લોડ હેન્ડલિંગ માટે સાઇડિંગ્સની ફરીથી રચના કરવામાં આવી હતી. બાંધકામમાં મૂળ નદીની દક્ષિણે કાલ્ડર નદી માટે 1,000 યાર્ડથી વધુ લાંબી નવી નહેર કાપવી, 1 મિલિયન ક્યુબિક યાર્ડથી વધુ ઇન્ફિલ સાથે સાઇટને સમતલ કરવી, હોર્બરી બ્રિજ નજીક સાઇટના પૂર્વ છેડે રોડ બ્રિજનું પુનઃનિર્માણ અને વિસ્તરણ, કાલ્ડર નદી પર ત્રણ રેલવે પુલોનું નિર્માણ અને ગેસ અને વીજળીના મુખ્ય માર્ગોને ડાયવર્ટ કરવાનો સમાવેશ થાય છે. નવા યાર્ડનું નિર્માણ હમ્પ શંટિંગ (ગુરુત્વાકર્ષણ) યાર્ડ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું, જે એક દિવસમાં 4,000 વેગનનું સંચાલન કરી શકે છે. રિસેપ્શન સાઇડિંગ્સ કાલ્ડર નદીની પશ્ચિમમાં બાંધવામાં આવી હતી, મુખ્ય યાર્ડ ભૂતપૂર્વ સાઇડિંગ્સના વિસ્તૃત સ્થળ પર બાંધવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય નિયંત્રણ ટાવર મુખ્ય લાઇનની દક્ષિણે સ્થિત હતો અને કાલ્ડર વેલે ડાય વર્ક્સ નદીની નજીક હતું. આ યાર્ડ 1963માં 35 લાખ પાઉન્ડના ખર્ચે ખોલવામાં આવ્યું હતું. હેલી મિલ્સ ખાતે ડીઝલ મોટિવ પાવર ડેપો 1967માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. 1987માં માર્શલિંગ યાર્ડ બંધ થયા પછી, આ સ્થળનો ઉપયોગ ટ્રેનો અને એન્જિનના સંગ્રહ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. બ્રિટિશ રેલના ખાનગીકરણ પછી આ સ્થળનું સંચાલન ઇડબ્લ્યુએસ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું; ભવિષ્યમાં છ લાંબા ડબલ એન્ડેડ સાઇડિંગ્સ અને વધુ ટૂંકા સિંગલ એન્ડેડ સાઇડિંગ્સની જરૂરિયાતનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. 2010 પછી આ સ્થળનો ઉપયોગ ચાલક દળના ફેરફારો સુધી મર્યાદિત હતો; હેલી મિલ્સ ખાતેનો ડ્રાઇવર ડેપો 2012માં બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, જેને 4 ફેબ્રુઆરી 2012 પછી વેકફિલ્ડ કિર્કગેટ સ્ટેશન પર પોર્ટેકાબિનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. આજે પણ હેલી ન્યૂ મિલ અસ્તિત્વમાં છે અને તેનો ઉપયોગ ઔદ્યોગિક એકમો તરીકે થાય છે. મિલ અને ચીમની ગ્રેડ II સૂચિબદ્ધ ઇમારતો છે. 1872ની ધર્મશાળા, ધ મિલર્સ આર્મ્સ, ધ બ્રેવર્સ પ્રાઇડ તરીકે અસ્તિત્વ ધરાવે છે. નેટવર્ક રેલ હજુ પણ પાવર સિગ્નલ બોક્સ ધરાવે છે જે હજુ પણ કાર્યરત છે, જે હોર્બરીથી હડર્સફિલ્ડ (જેમાં ટ્રાન્સપેનાઈન માર્ગનો સમાવેશ થાય છે) સુધીની ટ્રેનોને નિયંત્રિત કરે છે. 2011માં, હેલીની એકમાત્ર જાહેર પરિવહન સેવા વેસ્ટ યોર્કશાયર મેટ્રો વતી એરિવા યોર્કશાયર દ્વારા સંચાલિત 102 નંબરની બસ છે, જે ઓસ્સેટ થઈને વેકફિલ્ડ સાથે જોડાય છે. સંદર્ભો સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ હેલી મિલ્સ બાજુની છબીઓ પશ્ચિમ યોર્કશાયર ઓસ્સેટમાં ભારે વૂલન જિલ્લા ગામો