76 mm divisional gun M1939 (USV)
76-એમએમ ડિવિઝનલ ગન એમ1939 (એફ-22 યુ. એસ. વી. અથવા યુ. એસ. વી.) (રશિયનઃ 76-એમએમ ડિવિઝિયોનાયા પુશ્કા ઓબર. 1939 જી. (એફ. એફ.-22 યુ. એસ. વી. અથવા યુ. એસ. વી.) એ સોવિયેત સંઘમાં ઉત્પાદિત 76.2 મીમીની તોપ હતી. તેને 1939માં લાલ સેનાની સેવા માટે અપનાવવામાં આવ્યું હતું અને બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બંદૂકને "ડિવિઝનલ" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી-ડિવિઝન હેડક્વાર્ટરના સીધા નિયંત્રણ હેઠળ બેટરીઓને જારી કરવામાં આવી હતી. એફ-22 યુ. એસ. વી. એ એક મધ્યવર્તી મોડેલ હતું, જે એફ-22 વચ્ચે આવતું હતું, જે મર્યાદિત વિમાનવિરોધી ક્ષમતા ધરાવતું હતું અને સરળ અને સસ્તું ઝીસ-3 હતું, જેણે આખરે ઉત્પાદન અને સેવામાં તેનું સ્થાન લીધું હતું. વર્ણન યુ. એસ. વી. માં સસ્પેન્શન સાથે સ્પ્લિટ-ટ્રેલ ગાડી હતી; રબરના ટાયરવાળા ધાતુના પૈડાં ઝીએસ-5 ટ્રકમાંથી ઉધાર લેવામાં આવ્યા હતા. બંદૂકમાં અર્ધ-સ્વચાલિત વર્ટિકલ સ્લાઇડિંગ બ્રીચ બ્લોક અને બોફોર્સ-પ્રકારનું પારણું હતું; રીકોઇલ મિકેનિઝમમાં હાઇડ્રોલિક રીકોઇલ બફર અને હાઇડ્રો-ન્યુમેટિક રિક્યુપેટરનો સમાવેશ થતો હતો. સ્થળો અને ઊંચાઈ નિયંત્રણો બેરલની જુદી જુદી બાજુઓ પર સ્થિત હતા. ચેમ્બરમાં પ્રમાણભૂત મોડેલ 1900 કારતુસ ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો અર્થ એ હતો કે બંદૂક જૂની 76.2 મીમી ડિવિઝનલ અને રેજિમેન્ટલ બંદૂકો માટે ઉત્પાદિત દારૂગોળાનો ઉપયોગ કરી શકે છે. વિકાસનો ઇતિહાસ 1937માં, અપ્રચલિત 76-એમએમ ડિવિઝનલ ગન એમ 1902/30 અને નવા, પરંતુ ખામીયુક્ત 76 એમએમ ડિવિઝનલ ગન મોડલ 1936 (એફ-22) બંનેથી અસંતુષ્ટ, રેડ આર્મી કમાન્ડ (આરકેકેએ) એ નવી બંદૂકના વિકાસની શરૂઆત કરી. તે વર્ષે માર્ચમાં બહાર પાડવામાં આવેલી જરૂરિયાતોમાં 45°ની ઊંચાઈ અને 1,500 કિલોગ્રામથી વધુ ન હોય તેવું લડાયક વજન નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું. બંદૂકમાં M 1902/30 જેવી જ બેલિસ્ટિક હોવી જોઈએ અને તે જ દારૂગોળાનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. ત્રણ ડિઝાઇન બ્યુરો આ કાર્યક્રમમાં જોડાયા-I હેઠળ કિરોવ્સ્કી પ્લાન્ટ બ્યુરો. એ. મખાનોવ, નં. વી. જી. ગ્રેબિન હેઠળ 92 પ્લાન્ટ બ્યુરો અને એમ. એન. કોંડકોવ હેઠળ એકેબી-43 (કેબી એયુ). કિરોવ્સ્કી પ્લાન્ટનું એલ-12 ગ્રાઉન્ડ પરીક્ષણો (એપ્રિલ-મે 1938માં) સુધી પહોંચનાર પ્રથમ હતું, તેને પુનરાવર્તન માટે પરત કરવામાં આવ્યું હતું, ઓગસ્ટમાં ફરીથી પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને વધુ પરીક્ષણો માટે આર. કે. કે. એ. ને આપવામાં આવ્યું હતું. ગ્રેબિનની બંદૂક માર્ચ-એપ્રિલ 1939માં જમીન પર પરીક્ષણમાંથી પસાર થઈ હતી અને તે સેનાને પણ આપવામાં આવી હતી. તેમ છતાં તેનું નામ-એફ-22 યુ. એસ. વી. અથવા ફક્ત યુ. એસ. વી.-સૂચવે છે કે બંદૂક માત્ર એફ-22નું અપગ્રેડ હતું, હકીકતમાં તે સંપૂર્ણપણે નવી ડિઝાઇન હતી. ત્રીજો સ્પર્ધાત્મક પ્રોજેક્ટ, ઓ. કે. બી.-43નો એન. ડી. પી., એપ્રિલ 1939માં જમીન પરના પરીક્ષણોમાં નિષ્ફળ ગયો. આર. કે. કે. એ. એ 5 જૂનથી 3 જુલાઈ 1939 સુધી બાકીની ડિઝાઇનનું પરીક્ષણ કર્યું હતું અને સામાન્ય રીતે તે બંનેથી સંતુષ્ટ હતા. યુ. એસ. વી. માં "બાળપણના રોગો" ઓછા હોવાનું જણાયું હતું અને તેથી તેને ઉત્પાદન માટે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. યુ. એસ. વી. એ 1939 માં ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ કર્યો; વર્ષના અંત સુધી 140 ટુકડાઓ અને 1940 માં 1,010 વધુ ટુકડાઓ બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1941 માં, ડિવિઝનલ બંદૂકો માટેની યોજના પહેલેથી જ પૂર્ણ થઈ ગઈ હોવાથી ઉત્પાદન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. વધુમાં, આર. કે. કે. એ. એ 107 એમએમ બંદૂક મોડેલ 1940 (એમ-60) જેવી મોટી કેલિબર ડિવિઝનલ બંદૂકો તરફ સંક્રમણ કરવાનું વિચાર્યું. 1941માં જર્મન આક્રમણ સાથે, ઉત્પાદન નં. 92 અને સ્ટાલિનગ્રેડમાં બેરિકડી ફેક્ટરી; 1941માં તેની સંખ્યા 2,616 અને 1942માં 6,046 હતી. 1941ના ઉનાળાના અંતથી બંદૂકનું ઉત્પાદન ધીમે ધીમે ગ્રેબિનની અન્ય ડિઝાઇન-ઝીએસ-3 દ્વારા બદલવામાં આવી રહ્યું હતું અને 1942ના અંત સુધીમાં આ પ્રક્રિયા પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી. સંગઠન અને સેવા આર. કે. કે. એ. 1939ની સંસ્થા અનુસાર, દરેક રાઈફલ ડિવિઝનમાં બે આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ હતીઃ ચાર બંદૂકોની ત્રણ બેટરીઓમાં 76 એમએમ બંદૂકોની બટાલિયન સાથે એક હળવી રેજિમેન્ટ, અને 76 એમએમ બંદૂકોની એક બેટરી સાથે બે મિશ્ર બટાલિયન અને 122 એમએમ હોવિત્ઝરની બે બેટરી અને 20 75 એમએમ બંદૂકોની હોવિત્ઝર રેજિમેન્ટ. જૂન 1940માં 76-એમએમ બંદૂકોની એક બટાલિયનને દૂર કરવામાં આવી હતી, માત્ર 8 બંદૂકો બાકી રહી હતી. માર્ચ 1942માં ત્રીજી મિશ્ર બટાલિયન (76 એમએમની બેટરી અને 122 એમએમની બેટરી) ઉમેરવામાં આવી હતી, જેનાથી 76 એમએમ બંદૂકોની સંખ્યા વધીને 12 થઈ ગઈ હતી. ડિસેમ્બર 1942થી ગાર્ડ્સ રાઈફલ ડિવિઝનમાં ત્રણ આર્ટિલરી બટાલિયનો (76 એમએમ બંદૂકોની બે બેટરીઓ અને 122 એમએમ હોવિત્ઝરની એક બેટરી) હતી, જેમાં કુલ 24 76 એમએમ બંદૂકો હતી. ડિસેમ્બર 1944થી તેમનું પુનર્ગઠન કરીને ત્રણ રેજિમેન્ટની આર્ટિલરી બ્રિગેડ બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં 20 76 એમએમ બંદૂકોવાળી હળવી રેજિમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે. જૂન 1945થી, તમામ રાઈફલ વિભાગોનું સમાન રીતે પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. મોટરાઈઝ્ડ ડિવિઝનમાં બે મિશ્ર બટાલિયન (76 એમએમ બંદૂકોની એક બેટરી, 122 એમએમ હોવિત્ઝરની બે બેટરી) હતી, જેમાં કુલ 8 76 એમએમ બંદૂકો હતી. ઓગસ્ટ 1941 સુધી કેવેલરી વિભાગો પાસે પણ 8 76-એમએમ બંદૂકો હતી, પછી તેમની વિભાગીય તોપખાનાને દૂર કરવામાં આવી હતી અને 1942ના ઉનાળામાં ફરીથી પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 1939થી રાઈફલ બ્રિગેડ્સ પાસે 8 76 એમએમ ડિવિઝનલ બંદૂકો હતી; મોટર અને યાંત્રીકૃત બ્રિગેડ્સ પાસે 12 હતી. 1942ના અંતથી કેવેલરી કોર્પ્સ પાસે 12 ટુકડીઓની આર્ટિલરી બટાલિયન હતી. 1944ના અંતમાં ટેન્ક અને આર્ટિલરી કોર્પ્સને 76 એમએમ બંદૂકો (24 ટુકડાઓ) સાથે હળવી આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ પ્રાપ્ત થઈ હતી. યુ. એસ. વી. નો ઉપયોગ મુખ્ય કમાન્ડના રિઝર્વના આર્ટિલરી એકમો દ્વારા પણ કરવામાં આવતો હતો, જેમ કેઃ એન્ટી-ટેન્ક આર્ટિલરી બ્રિગેડ્સ (24 ટુકડાઓ, 1942 થી-16 ટુકડાઓ સાથે ટેન્ક ડિસ્ટ્રોયર બ્રિગેડ્સ), લાઇટ આર્ટિલરી બ્રિગેડ્સ (60-72 ટુકડાઓ) અને બ્રેકથ્રુ આર્ટિલરી ડિવિઝન દ્વારા (72 ટુકડાઓ સાથે લાઇટ બ્રિગેડ, 1944 થી-48 ટુકડાઓ સાથે). 1 જૂન, 1941 સુધીમાં લાલ સેના પાસે 1,070 યુ. એસ. વી. હતા. ઘણા લડાઇમાં હારી ગયા હતા, પરંતુ કેટલાક જર્મન-સોવિયત યુદ્ધના અંત સુધી સેવામાં રહ્યા હતા. તે સ્પષ્ટ નથી કે અગાઉના શિયાળુ યુદ્ધમાં બંદૂક લડાઇમાં જોવા મળી હતી કે નહીં. 1941-42 માં અન્ય ઓપરેટરોએ સેંકડો યુ. એસ. વી. કબજે કર્યા હતા અને તેમને 7.62 સે. મી. F.K.297 (r) તરીકે નિયુક્ત ફિલ્ડ ગન તરીકે અપનાવ્યા હતા. માર્ચ 1944 સુધીમાં 359 ટુકડાઓ સેવામાં હતા, જેમાં પશ્ચિમમાં 295, ડેનમાર્કમાં 40 અને પૂર્વમાં 24નો સમાવેશ થાય છે. જર્મન સેવામાં કેટલાક યુ. એસ. વી. ને 7.62 સે. મી. પી. એ. કે. 39 (આર) તરીકે નિયુક્ત એન્ટી-ટેન્ક બંદૂકોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ ફેરફારોમાં મોટા કારતુસ માટે રીચેમ્બરિંગ, મોઝલ બ્રેકનો ઉમેરો, અને ઊંચાઈ નિયંત્રણો બેરલની ડાબી બાજુએ ખસેડવામાં આવ્યા હતા જ્યાં સ્થળો રહેતા હતા. તે તમામ બંદૂકો યુદ્ધ પૂર્વેના ઉત્પાદનની હતી, કારણ કે યુદ્ધ દરમિયાન ઉત્પાદિત બંદૂકોમાં નબળા બ્રીચ ભાગ હતા. રૂપાંતરિત ટુકડાઓની ચોક્કસ સંખ્યા અજ્ઞાત છે; કેટલાક સ્રોતો અનુસાર ત્યાં 300 જેટલા હતા. એન્ટી-ટેન્ક પ્રદર્શન પણ નક્કી કરવું મુશ્કેલ છે. 1943 માં યોજાયેલી અજમાયશ દરમિયાન કબજે કરેલી બંદૂકમાંથી એક પ્રક્ષેપ્ય 600 મીટરથી કેવી ટાંકીના આગળના બખ્તર (75 મીમી 60 ° પર) માં ઘૂસી ગયું હતું. ફિન્સે આમાંથી નવ બંદૂકો કબજે કરી હતી. તેમને 76 K 39 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, 12.01.1940 ના યુદ્ધ સામયિકો દર્શાવે છે કે ભારે ઠંડીને કારણે કુખ્યાત બોફોર્સ 105mm પર્વતીય બંદૂકોની નિષ્ફળતા પછી કેટલીક બંદૂકો લેપલેન્ડમાં છઠ્ઠી બેટરીને આપવામાં આવી હતી. રોમાનિયન સેનાએ ઓપરેશન બાર્બારોસા દરમિયાન આમાંની સંખ્યાબંધ બંદૂકો કબજે કરી હતી. પાછળથી તેમને 75 એમએમ ફિલ્ડ બંદૂકોના નુકસાનને બદલવા માટે પાયદળ વિભાગોના તોપખાના એકમો સાથે સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. ઓરડેઆમાં લશ્કરી સંગ્રહાલયની સામે બે એફ-22યુએસવી સાચવવામાં આવ્યા છે. યુ. એસ. વી.-યુદ્ધ પહેલાનું સ્વરૂપ. ઝીએસ-22-યુ. એસ. વી.-યુદ્ધ સમયનો પ્રકાર. એફ-34 ટેન્ક ગન જેવા બ્રીચના ભાગોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બેરલ બાંધકામ અને સસ્પેન્શન, નવા ઝીએસ-13 સ્થળો, વધુ કાસ્ટ વિગતોમાં ફેરફારો થયા હતા. 15 જુલાઈ, 1941થી ઉત્પાદનમાં. યુ. એસ. વી.-બી. આર.-"બેરિકડી" પ્લાન્ટ દ્વારા ઉત્પાદિત પ્રકાર. બેરલ બાંધકામ અને સસ્પેન્શનમાં અલગ છે. સારાંશ યુ. એસ. વી. એ તેના પુરોગામી એફ-22 કરતાં સુધારો હતો. જો કે તે હજુ પણ ખૂબ મોટું અને ભારે હતું અને બેરલની જુદી જુદી બાજુઓ પર સ્થળો અને ઊંચાઈ નિયંત્રણોની સમાન અસુવિધાજનક પ્લેસમેન્ટ હતી, જે બંદૂકને ટેન્ક વિરોધી ભૂમિકામાં ઓછી અસરકારક બનાવે છે. તે ખામીઓને કારણે તેને હળવા અને ZiS-3 નું ઉત્પાદન કરવા માટે સરળ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું. દારૂગોળો સંદર્ભો અને બાહ્ય કડીઓ શિરોકોરાડ એ. બી. - સોવિયેત આર્ટિલરીનો જ્ઞાનકોશ-એમએન. લણણી, 2000 (А.Б.Широкорад. એન્જિનિયરિંગ ઓટેચિસ્ટવેનોય આર્ટિલરી. - એમ. એન. : હાર્વેસ્ટ, 2000.,) શિરોકોરાડ એ. બી. - સોવિયેત આર્ટિલરીની પ્રતિભાઃ વી. ગ્રેબિનની જીત અને કરૂણાંતિકા, એમ. એએસટી, 2002 (А.Б.Широкорад. સામાન્ય માળખુંઃ માળખું અને માળખું В.Грабина - એમ., ઓઓ ઇઝડેટેલિસ્ટવો એએસટી, 2002.,) શિરોકોરાડ એ. બી. - ધ ગોડ ઓફ વોર ઓફ ધ થર્ડ રીક-એમ. એએસટી, 2002. - એમ., ઓઓ ઇઝડેટેલિસ્ટો એએસટી, 2002.,) શુંકોવ વી. એન.-ધ વેપન્સ ઓફ ધ રેડ આર્મી-એમએન. હાર્વેસ્ટ, 1999 (ષ્ન્કોવ વી. એન. - રશિયન રશિયન આર્મી. - એમ. એન. : હાર્વેસ્ટ, 1999.,) ઇવાનોવ એ. - બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં યુ. એસ. એસ. આર. ની તોપખાના-એસ. પી. બી. નેવા, 2003. - સી. પી. બી., ઇઝ્દાતેલસ્કી ડોમ "નેવા", 2003.,) આર્ટિલરી-એમ. વોનિઝદાત એમ. ઓ. ડી. યુ. એસ. એસ. આર., 1953. રેઇડ. માર્શલા આર્ટિલેરી ચિસ્ટયાકોવા એમ. એન.-એમ.: વોનિઝડેટ એમ. ઓ. સી. એસ. આર., 1953.) યેફિમોવ એમ. જી. - આર્ટિલરી શેલ્સનો કોર્સ-એમ. એલ. ઓબોરોંગીઝ પી. સી. ઓ. ડી. યુએસએસઆર, 1939. - એમ.-એલ. : ઓબોરોંગીઝ એન. કે. ઓ. સી. એસ. આર., 1939) કોઝલોવ્સ્કી ડી. ઈ. - આર્ટિલરી ઇક્વિપમેન્ટ-એમ. ઓબોરોંગિઝ પી. સી. ઓ. ડી. યુ. એસ. એસ. આર., 1939. - એમ.: ઓબોરોંગીઝ એન. કે. ઓ. સી. એસ. આર., 1939) આર્ટિલરી મ્યુઝિયમ મટિરિયલ્સનો સંગ્રહ, નં. IV-P-L. AIM, 1959. વાઇપુસ્ક IV. \પોડ રેડ. લોકો. એર્મોશિના I. પી.-એલ. : એએમ, 1959) નિકોલેવ એ. બી. - બટાલિયન આર્ટિલરી-એમ. ઓબોરોંગીઝ પી. સી. ઓ. ડી. યુ. એસ. એસ. આર., 1937. - એમ.: ઓબોરોંગીઝ એન. કે. ઓ. સી. એસ. આર., 1937) 76-એમ. એમ. બંદૂક મોડેલ 1942 સર્વિસ મેન્યુઅલ. 1942 જી.) સંદર્ભો વિશ્વ યુદ્ધ II ફિલ્ડ આર્ટિલરી 76 એમએમ વિશ્વ યુદ્ધ II સોવિયેત યુનિયનની આર્ટિલરી નિઝની નોવ્ગોરોડ મશીન-બિલ્ડિંગ પ્લાન્ટ ઉત્પાદનો 1930 ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલા લશ્કરી સાધનો