Wildcat's Revenge
વાઇલ્ડકેટ્સ રીવેન્જ એ સ્ટીલ રોલર કોસ્ટર છે જે હર્શે, પેન્સિલવેનિયા, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં હર્શેપાર્ક ખાતે સ્થિત છે. આ સવારી મૂળરૂપે 1996 માં વાઇલ્ડકેટ તરીકે શરૂ થઈ હતી, જે ગ્રેટ કોસ્ટર્સ ઇન્ટરનેશનલ (જીસીઆઈ) દ્વારા ઉત્પાદિત લાકડાના કોસ્ટર છે. લાકડાનો કોસ્ટર જી. સી. આઈ. નો પ્રથમ કોસ્ટર હતો અને ઉદ્યાનના મિડવે અમેરિકા વિભાગના મુખ્ય આકર્ષણ તરીકે સેવા આપતો હતો. તેનું નિર્માણ કરવા માટે 5.6 કરોડ ડોલરનો ખર્ચ થયો હતો અને તે જમીનના એક પ્લોટ પર બાંધવામાં આવ્યું હતું જેનો ઉપયોગ અગાઉ પાર્કિંગ માટે થતો હતો. આ સવારી 90 ફૂટની લિફ્ટ ટેકરી અને બાર બેન્ક્ડ વળાંકોમાંથી પસાર થઈ હતી, જે સવારોને 3.5 જીએસ સુધીના દળોને આધિન હતી. 1998 થી 2009 સુધી, વાઇલ્ડકેટે એમ્યુઝમેન્ટ ટુડેના વાર્ષિક ગોલ્ડન ટિકિટ એવોર્ડ્સ પ્રકાશનમાં ટોચના 50 લાકડાના રોલર કોસ્ટરમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. વાઇલ્ડકેટને શરૂઆતમાં વિવેચકોની પ્રશંસા મળી હતી, પરંતુ તેની વધતી કઠોરતા માટે તેણે નકારાત્મક પ્રતિષ્ઠા મેળવી હતી. વાઇલ્ડકેટ જુલાઈ 2022માં મોટા નવીનીકરણ માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. રોકી માઉન્ટેન કન્સ્ટ્રક્શન (આર. એમ. સી.) ને સવારીને હાઇબ્રિડ કોસ્ટરમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે ભાડે રાખવામાં આવી હતી, જે આર. એમ. સી. ની આઇ-બોક્સ ટ્રેક ટેકનોલોજી દર્શાવતી સ્ટીલ ટ્રેક સાથે લાકડાના આધાર માળખું છે. તે 2 જૂન, 2023ના રોજ વાઇલ્ડકેટ રીવેન્જ તરીકે ફરી ખોલવામાં આવી હતી. નવીનીકરણ કરાયેલા કોસ્ટરમાં અગાઉના લેઆઉટમાં ચાર વ્યુત્ક્રમો અને વધારાના ટ્રેકની લંબાઈ ઉમેરવામાં આવી હતી, તેમજ ઊંચાઈ, ડ્રોપ અને મહત્તમ ગતિમાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. જૂન 1995માં, હર્શે એન્ટરટેઇનમેન્ટ એન્ડ રિસોર્ટ્સ કંપનીએ જાહેરાત કરી હતી કે તે પછીના વર્ષમાં હર્શે, પેન્સિલવેનિયામાં હર્શેપાર્ક ખાતે લાકડાના રોલર કોસ્ટર "ધ વાઇલ્ડકેટ" નું નિર્માણ કરશે. આ સવારીનું નામ હર્શેપાર્કના પ્રથમ રોલર કોસ્ટર ધ વાઇલ્ડ કેટ પરથી રાખવામાં આવશે, જે 1923 થી 1945 સુધી કાર્યરત હતી. મિડવે અમેરિકામાં મુખ્ય આકર્ષણ તરીકે કોસ્ટરનો ઈરાદો હતો, હર્શેપાર્કનો વિસ્તાર ક્લાસિક અમેરિકન આકર્ષણો પર આધારિત હતો; થીમ આધારિત વિસ્તારનું બાંધકામ અગાઉના મહિને શરૂ થયું હતું. વાઇલ્ડકેટ એ પેન્સિલવેનિયા પેઢી ગ્રેટ કોસ્ટર્સ ઇન્ટરનેશનલ (જી. સી. આઈ.) દ્વારા બાંધવામાં આવેલું પ્રથમ કોસ્ટર હતું. જે જમીન પર સવારી બાંધવામાં આવી હતી તેનો ઉપયોગ અગાઉ પાર્કિંગ માટે થતો હતો. રોલર કોસ્ટરની રચના માઇક બૂડલી અને ક્લેયર હેન જુનિયર દ્વારા કરવામાં આવી હતી; બંને માણસોએ જીસીઆઈની સહ-સ્થાપના કરી હતી. કંપનીએ ઓગસ્ટ 1995માં વાઇલ્ડકેટનું નિર્માણ શરૂ કર્યું હતું. રોલર કોસ્ટરની ટ્રેનોનું ઉત્પાદન ફિલાડેલ્ફિયા ટોબોગગન કોસ્ટર (પી. ટી. સી.) દ્વારા સપ્ટેમ્બર 1995 અને ફેબ્રુઆરી 1996 વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું. 1996ના ઉત્તર અમેરિકાના હિમવર્ષાને કારણે સવારીનું કામ જટિલ બન્યું હતું, જે દરમિયાન કામદારોએ "બરફમાંથી લાકડા ખોદવા પડ્યા હતા". તે મૂળરૂપે 11 મે, 1996 ના રોજ "ઉદ્ઘાટન ઉજવણી" સાથે શરૂ થવાની ધારણા હતી. વાઇલ્ડકેટ 17 મેના રોજ "ભૌતિકશાસ્ત્ર દિવસ" નો ભાગ બનવાની યોજના હતી, જ્યાં તેનો ઉપયોગ ગુરુત્વાકર્ષણીય ખેંચાણ દર્શાવવા માટે કરવામાં આવશે. વાઇલ્ડકેટના નિર્માણમાં 5.6 કરોડ ડોલરનો ખર્ચ થયો હતો. આ સવારી દક્ષિણી પીળા પાઈનથી બનાવવામાં આવી હતી. વાઇલ્ડકેટ આખરે 23 મે, 1996ના રોજ મીડિયા માટે અને 26 મે, 1996ના રોજ જાહેર જનતા માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. સવારીની શરૂઆતની સાથે વાઇલ્ડ રાઇડ્સ નામની એક કલાક લાંબી ટેલિવિઝન વિશેષ હતી, જે 26 મે, 1996ના રોજ ડિસ્કવરી ચેનલ પર પ્રસારિત થઈ હતી. મૂળ પી. ટી. સી. ટ્રેનોને 2007માં જી. સી. આઈ. દ્વારા ઉત્પાદિત 12-ડબ્બા ધરાવતી મિલેનિયમ ફ્લાયર ટ્રેનો દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. કન્વર્ઝન હર્શેપાર્કે જુલાઈ 2022માં જાહેરાત કરી હતી કે વાઇલ્ડકેટ 31 જુલાઈ, 2022ના રોજ કાયમી ધોરણે બંધ થવાનું હતું. નિકોલસ પેન્ટલોનના પરિવારના સભ્યો, જેઓ 2013માં તેમના મૃત્યુ પહેલાં સવારીના સંચાલકોમાંના એક હતા, તેઓ વાઇલ્ડકેટની અંતિમ સવારીમાં હાજર હતા. જાહેરાત પછી, પાર્કે ટ્વિટર પર પોસ્ટ કર્યું, "3,100 ફૂટ લાકડાના ટ્રેક સાથે આપણે શું કરી શકીએ તે અંગે કોઈ સૂચનો?" રોકી માઉન્ટેન કન્સ્ટ્રક્શન (આરએમસી) એ ટ્વિટર પર જવાબ આપતા કહ્યું, "અમારી પાસે કેટલાક વિચારો છે". આ અટકળો તરફ દોરી ગયું કે આર. એમ. સી. નિવૃત્ત સવારીનું પુનઃનિર્માણ કરશે. આર. એમ. સી. એ અગાઉ કેટલાક લાકડાના કોસ્ટરનું પુનઃનિર્માણ કર્યું હતું, જેમ કે સિક્સ ફ્લેગ્સ મેજિક માઉન્ટેન ખાતે ટ્વિસ્ટેડ કોલોસસ, કિંગ્સ ડોમિનિયન ખાતે ટ્વિસ્ટેડ ટિમ્બર્સ અને સિક્સ ફ્લેગ્સ ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ ખાતે વિકેડ સાયક્લોન; ધ યોર્ક ડિસ્પેચના જણાવ્યા અનુસાર, આ પુનઃનિર્માણ "ક્લોઝિંગ વાઇલ્ડકેટ માટે એક મોડેલ હોઈ શકે છે". તે સમયે, હર્શેપાર્કના પ્રવક્તાએ વાઇલ્ડકેટના ભવિષ્યની અફવાઓની પુષ્ટિ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને કહ્યું હતું કેઃ "અમે 2022ના અંત પહેલા આગળ શું થશે તેની વિગતો શેર કરીશું". 2 નવેમ્બર, 2022ના રોજ, હર્શેપાર્કે પુષ્ટિ કરી હતી કે આરએમસી વાઇલ્ડકેટને વાઇલ્ડકેટ રીવેન્જ નામના હાઇબ્રિડ રોલર કોસ્ટરમાં રૂપાંતરિત કરી રહ્યું છે. આ સવારી 2023 માં અપેક્ષિત ઉદઘાટન સાથે સ્ટીલ ટ્રેક સાથે હાલના લાકડાના માળખાનો ઉપયોગ કરશે. હર્શેપાર્કે ઉદ્યાનની બહારની ભેટની દુકાનમાં મૂળ જી. સી. આઈ. કોસ્ટરમાંથી બચાવેલા લાકડાના 160 ટુકડાઓ વેચવાનું પણ શરૂ કર્યું હતું. ટ્રેકવર્કની સ્થાપના 9 નવેમ્બરના રોજ શરૂ થઈ હતી. પછીના અઠવાડિયે, હર્શેપાર્કે ઓર્લાન્ડો, ફ્લોરિડામાં ઇન્ટરનેશનલ એસોસિએશન ઑફ એમ્યુઝમેન્ટ પાર્ક્સ એન્ડ એટ્રેક્શન્સ એક્સ્પોમાં વાઇલ્ડકેટની નવી ટ્રેનોમાંથી એકની આગળની કાર જાહેરમાં પ્રદર્શિત કરી. પ્રથમ ઇન્વર્ઝનની સ્થાપના-અંડરફ્લિપ, જેમાં જૂની લિફ્ટ ટેકરીના કેટલાક માળખાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો-ડિસેમ્બર 2022ના મધ્યમાં શરૂ થઈ હતી અને તે પછીના મહિને પૂર્ણ થઈ હતી. હર્શેપાર્કે ફેબ્રુઆરી 2023માં વાઇલ્ડકેટના રીવેન્જ પર સિમ્યુલેટેડ સવારીનો વીડિયો બહાર પાડ્યો હતો. લિફ્ટ ટેકરીની ટોચ 17 એપ્રિલ, 2023 ના રોજ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી અને મહિનાના અંત સુધીમાં અંતિમ વ્યુત્ક્રમો સ્થાપિત કરવામાં આવી રહ્યા હતા. WILDKATની રીવેન્જની ટેસ્ટ દોડ મે 2023ના મધ્યમાં શરૂ થઈ હતી અને હર્શેપાર્કે ટૂંક સમયમાં જ સવારીની અંતિમ શરૂઆતની તારીખની જાહેરાત કરી હતી. અગાઉના દિવસે મીડિયાના સભ્યો માટે નરમ શરૂઆત બાદ 2 જૂન, 2023 ના રોજ સવારી શરૂ થઈ હતી. લાક્ષણિકતાઓ લાકડાના રોલર કોસ્ટર સ્ટેશનને લાલ, સફેદ અને વાદળી રંગ યોજના સાથે "વિક્ટોરિયન સ્ટેશન હાઉસ" જેવો આકાર આપવામાં આવ્યો હતો. સવારોએ સ્ટેશન છોડ્યું અને જમણા હાથની એક નાની ડ્રોપ પાર કરી. ટ્રેન લિફ્ટ ટેકરી પર ચડી, પછી 45 ડિગ્રીના ખૂણા પર પ્રથમ ડ્રોપ નીચે ઉતરી, લગભગ 180 ડિગ્રી જમણી તરફ વળાંક લેતી હતી. ત્યારબાદ સવારો સ્ટેશન પર પાછા ફરતા પહેલા ઘણા સમાન ટીપાં પર ગયા. પ્રથમ ડ્રોપ પછી, સવારી ડાબા હાથના વળાંક પર ચડી, પ્રથમ ડ્રોપના તળિયાની ઉપર એરટાઇમ ટેકરીમાંથી પસાર થઈ અને લિફ્ટ ટેકરીની નીચે ડાબી તરફ ઉતરી. ત્યારબાદ ટ્રેન જમણી બાજુએ 270 ડિગ્રી વળાંક લેતા પહેલા અન્ય એરટાઇમ ટેકરી પર સીધી મુસાફરી કરી. લિફ્ટ ટેકરીના તળિયેથી પસાર થતી ટ્રેન ફરીથી ડાબી તરફ વળેલી હતી, બીજી એરટાઇમ ટેકરી પર ચઢી હતી, પછી બીજી ડાબી બાજુની વળાંક નીચે ઉતરી હતી. ટ્રેન આગળ જમણી તરફ વળેલી હતી અને અંતિમ બ્રેક રનમાં પ્રવેશતા પહેલા લિફ્ટ ટેકરીઓની બીજી શ્રેણીને પાર કરી હતી અને સ્ટેશન પર જમણી તરફ તીવ્ર વળાંક લીધો હતો. વાઇલ્ડકેટની મહત્તમ ઝડપને અને વચ્ચે હોવાનું વિવિધ રીતે ટાંકવામાં આવ્યું હતું. કુલ 11 કે 12 બેન્ક્ડ વળાંકો હતા, જે સવારોને 3.5 જીએસ સુધીના દળોને આધિન કરતા હતા. ટ્રેક 20 વખત તેની ઉપર અને નીચેથી પસાર થયો હતો. વાઇલ્ડકેટ પ્રમાણમાં મોટી ટેકરી પર આવેલું હતું, જે તેને વાસ્તવમાં હતું તેના કરતા ઊંચું હોવાનો દેખાવ આપે છે. ભૂપ્રદેશને કારણે, લિફ્ટ ટેકરીની ટોચ જમીનથી ઉપર હતી, તેમ છતાં તે લિફ્ટ ટેકરીના તળિયેથી માત્ર 90 ફૂટ ઉપર હતી. રાત્રે, ટ્રેક રોશનીના તારથી પ્રકાશિત થતો હતો. રોલર કોસ્ટર પૂર્વનિર્મિત લાકડાના ટુકડાઓથી બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે ઉદ્યાનના અધિકારીઓને ઘસાઈ ગયેલા ટુકડાઓને સરળતાથી બદલવાની મંજૂરી આપે છે. વાઇલ્ડકેટમાં ઓન-રાઇડ કેમેરા પણ હતો; મહેમાનો રોલર કોસ્ટરની બહાર નીકળવાની નજીકના બૂથ પર ફોટા ખરીદી શકતા હતા. આ સવારી મૂળરૂપે પી. ટી. સી. દ્વારા ઉત્પાદિત બે ટ્રેનો સાથે ચાલી હતી. પી. ટી. સી. ટ્રેનો અને 2007માં તેનું સ્થાન લેનાર જી. સી. આઈ. મિલેનિયમ ફ્લાયર ટ્રેનો બંનેમાં 24 મુસાફરો બેસી શકે છે. પી. ટી. સી. ટ્રેનોમાં છ કાર હતી, જેમાંથી દરેકમાં બે બેઠકોની બે પંક્તિઓ હતી, જ્યારે મિલેનિયમ ફ્લાયર ટ્રેનોમાં બાર કાર હતી, જેમાંથી દરેકમાં બે બેઠકોની એક પંક્તિ હતી. દરેક ટ્રેનમાં લેપ બારના નિયંત્રણો હતા. આ સવારીમાં પ્રતિ કલાક મહત્તમ 1,000 મહેમાનોનું થ્રુપુટ હતું. સ્ટીલ રોલર કોસ્ટર 2022 થી 2023 સુધી, ભૂતપૂર્વ વાઇલ્ડકેટને આર. એમ. સી. દ્વારા ઉત્પાદિત અને જો ડ્રેવ્સ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ સ્ટીલ રોલર કોસ્ટરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. આ સવારીમાં ચાર વ્યુત્ક્રમો હોય છે અને મૂળ લાકડાના રોલર કોસ્ટરના આધાર માળખાનો મોટાભાગનો ફરીથી ઉપયોગ થાય છે. આ રોલર કોસ્ટર લાંબો છે, જેમાં લિફ્ટ ટેકરી ઊઠી રહી છે અને તેનું પ્રથમ ટીપું છે. લિફ્ટ ટેકરીના વિસ્તરણ માટે નવી ટ્રસના નિર્માણની જરૂર હતી. આ સવારી લિફ્ટ ટેકરી પરથી 82 ડિગ્રી નીચે પડે છે, જે મહત્તમ ઝડપ સુધી પહોંચે છે. આ સવારીમાં વિશ્વનું સૌથી મોટું અંડરફ્લિપ ઇન્વર્ઝન છે, જેને હર્શેપાર્કના અધિકારીઓએ નીચે ઉતરતા પહેલા ટ્રેન ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં 270 ડિગ્રીના વળાંકમાં ફરે તે પહેલાં ઉપરની તરફ ચડતા હોવાનું વર્ણવ્યું હતું. સવારીનું એક ચક્ર 2 મિનિટ અને 36 સેકન્ડ સુધી ચાલે છે. રોલર કોસ્ટરમાં લાલ ટ્રેક, તેમજ લાકડા અને સ્ટીલના બનેલા કાળા આધારો છે. સવારીના સ્ટેશનમાં એક ગેબલ છત છે, જેનો હેતુ 1945માં બંધ થયેલા વાઇલ્ડ કેટ રોલર કોસ્ટરની યાદ અપાવવાનો હતો. વાઇલ્ડકેટની રીવેન્જ ત્રણ કસ્ટમ ટ્રેનોથી સજ્જ છે. દરેક ટ્રેનમાં છ કાર હોય છે જેમાં બે બેઠકોની બે પંક્તિઓ હોય છે, જેમાં દરેક ટ્રેનમાં મહત્તમ 24 લોકોની ક્ષમતા હોય છે. આ ટ્રેનો જંગલી બિલાડીઓ પર આધારિત છે અને તેને કાળા, ચારકોલ અને ચાંદીના રંગથી રંગવામાં આવશે. મિડ-કોર્સ બ્રેક રનનો અભાવ હોવા છતાં, ત્રણેય ટ્રેનો સૈદ્ધાંતિક રીતે એક જ સમયે ચલાવી શકે છે, કારણ કે આ સ્ટેશન બે ટ્રેનોને ફિટ કરી શકે છે. સરખામણી સ્વાગત જ્યારે મૂળ વાઇલ્ડકેટ ખોલવામાં આવ્યું, ત્યારે લેબનોન ડેઇલી ન્યૂઝના એરિક આર્નેસને લખ્યુંઃ "હું બહુવિધ લૂપ્સનો ચાહક છું. પરંતુ વાઇલ્ડકેટ એ સૌથી ઝડપી રોલર કોસ્ટર છે જેના પર હું ક્યારેય ગયો છું, અને તે શરૂઆતથી અંત સુધી ઉત્તેજક છે". યોર્ક ડેઇલી રેકોર્ડની લિસા વાઈઝમેને સવારીના ઉદઘાટન સમયે કહ્યું હતું કેઃ "ધ વાઇલ્ડકેટ ખરેખર એક જંગલી સવારી છે, પરંતુ આશ્ચર્યજનક રીતે, એક સરળ સવારી છે". એસોસિએટેડ પ્રેસના રેન્ડી ક્રાફ્ટના જણાવ્યા અનુસાર, "પ્રથમ ટેકરીની ટોચ પછી, તેમાં સીધા માર્ગના લગભગ કોઈ વિભાગો નથી. તમારો શ્વાસ પકડવાની અથવા તમારી જાતને દિશા આપવાની કોઈ તક નથી. લેબનોન, પેન્સિલવેનિયા, ડેઇલી ન્યૂઝના એલિઝાબેથ આર્નેસને 1998માં લખ્યું હતું કેઃ "હર્શેપાર્કની વેબ સાઇટ પર ટોચની ઝડપ 45 માઇલ પ્રતિ કલાકની છે, પરંતુ સવારી ઘણી ઝડપી લાગે છે. [.] ફરવા માટે બહુ ઓછો સમય હોય છે કારણ કે કિનારે વળાંક પછી કિનારે વળાંક આવે છે ". 2022માં વાઇલ્ડકેટ બંધ થયું ત્યાં સુધીમાં તે નોંધપાત્ર રીતે ખરબચડી થઈ ગઈ હતી. જ્યારે વાઇલ્ડકેટનું રીવેન્જ ખુલ્યું, ત્યારે હેરિસબર્ગ-વિસ્તાર પેટ્રિઅટ-ન્યૂઝના એક પત્રકારે લખ્યુંઃ "જે લોકો ઘણાં વળાંક, વળાંક, ડૂબકી અને સ્પિનને વાંધો નથી લેતા, તે ચોક્કસપણે કંઈક છે જે તેઓ તપાસવા માંગશે". એલ. એન. પી. લેન્કેસ્ટર ઓનલાઈનના એક લેખકે લખ્યુંઃ "વાઇલ્ડકેટના રીવેન્જ વિશે તાત્કાલિક આનંદ એ છે કે, જે ક્ષણે સવારી શરૂ થાય છે, તે તમને તમારા જીવનની આગામી દોઢ મિનિટ પર વિચાર કરવા માટે થોડી સેકંડ આપવાને બદલે લગભગ તરત જ આંચકો આપે છે. પ્રારંભિક 140 ફૂટની ચઢાણ અને અંતે હાર્ડ સ્ટોપ સિવાય, વાઇલ્ડકેટનું રીવેન્જ અવિશ્વસનીય રીતે સરળ છે ". રેન્કિંગ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પેન્સિલવેનિયામાં હર્શેપાર્ક હાઇબ્રિડ રોલર કોસ્ટર રોલર કોસ્ટર