No. 7 Squadron IAF
નં. 7 સ્ક્વોડ્રન, ભારતીય વાયુ સેના (બેટલ એક્સ) એક વિશેષ યુદ્ધસામગ્રી વિતરણ અને હવાઈ શ્રેષ્ઠતા એકમ તરીકે કામ કરે છે. ગ્વાલિયર એએફબી ખાતે સ્થિત, નંબર 7 સ્ક્વોડ્રન 40 વિંગ એએફ, સેન્ટ્રલ એર કમાન્ડનો એક ભાગ છે. ક્રેસ્ટ નં. 7 સ્ક્વોડ્રન તેના પ્રતીક તરીકે બે ખુલ્લી પાંખો ધરાવે છે જે ફાર્શા (યુદ્ધ-કુહાડી) ને સુશોભિત કરે છે અને પ્રતીકાત્મક નંબર 7 શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે. આ શિખરની નીચે, એક સ્ક્રોલ પર શત્રુંજય (બંધ અંગ્રેજી અનુવાદઃ દુશ્મનનો વિજય) અક્ષરો હતા. આ લોગોને 26 સપ્ટેમ્બર, 1960ના રોજ રાષ્ટ્રપતિ દ્વારા સત્તાવાર રીતે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને તેમાં વિમાન નં. ત્યારથી 7 સ્ક્વોડ્રન ઉડાન ભરી છે. ઈતિહાસ નં. 7 સ્ક્વોડ્રન (બેટલ એક્સિસ) ની સ્થાપના 1 ડિસેમ્બર 1942ના રોજ વિઝાગ ખાતે વુલ્ટી વેન્જેન્સ ડાઇવ બોમ્બર્સથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી. સ્ક્વોડ્રન લીડર એચ. એન. ચૌધરી પ્રથમ કમાન્ડિંગ ઓફિસર હતા અને કર્મચારીઓને નં. 104 જનરલ રિકોનિસન્સ અને આરએએફની 353 સ્ક્વોડ્રન વત્તા નં. 3 (કલકત્તા) અને નં. 6 (વિઝાગપટ્ટનમ) કોસ્ટ ડિફેન્સ ફ્લાઇટ, એર હેડક્વાર્ટરની રચના હેઠળ, 19 નવેમ્બર 1942ના રોજ 268નો ઓર્ડર આપ્યો હતો. જો કે, શરૂઆતમાં, સ્ક્વોડ્રને વેસ્ટલેન્ડ વેપિટિસનું સંચાલન ત્યાં સુધી કર્યું જ્યાં સુધી તે વલ્ટીઝ સાથે સશસ્ત્ર ન થઈ શકે. પ્રથમ મિશન નં. 7 સ્ક્વોડ્રન ડિસેમ્બર 1943માં ઉત્તર પશ્ચિમ સરહદી પ્રાંતના વઝીરિસ્તાનમાં હતું, જે હવે પાકિસ્તાન છે. ત્યારથી આ સ્ક્વોડ્રને 1965,1971ના સંઘર્ષો, 1999ના કારગિલ યુદ્ધ સહિત અનેક સંઘર્ષોમાં વિશિષ્ટતા સાથે ઉડાન ભરી છે. બર્મા ઓપરેશન્સ સ્ક્વોડ્રન બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન વ્યાપક કાર્યવાહી જોવાનું હતું. માર્ચ અને સપ્ટેમ્બર 1944 ની વચ્ચે ફરજ પરના તેના પ્રથમ પ્રવાસમાં, નં. 7એ ઇમ્ફાલના યુદ્ધ દરમિયાન જાપાની લક્ષ્યો સામે છ વિમાન ટુકડી ઉડાવી હતી, શરૂઆતમાં ચિન્ડવિન પર કેન્જી સામે અને બાદમાં જાપાની પુરવઠા રેખાઓ અને તિદ્દિમ માર્ગ પર સૈન્યના કાફલાઓ સામે. ડિસેમ્બર 1944માં, નં. 7 સ્ક્વોડ્રન પેશાવરમાં સ્થળાંતરિત થયું અને હરિકેન Mk.IIc માં રૂપાંતરિત થયું. માર્ચ 1945 સુધીમાં, એકમ ઇમ્ફાલથી અને બાદમાં મેગ્વે એરફિલ્ડથી ઉડાન ભરીને બર્મા ફ્રન્ટમાં પરત ફર્યું હતું. તે પછી જૂન 1945માં સામુંગલી ખસેડવામાં આવી હતી. નવેમ્બર 1945માં, સ્ક્વોડ્રન ગ્વાલિયર ખસેડવામાં આવી, જ્યાં તેને સ્પિટફાયરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી, જે ડિસેમ્બર 1945થી જુલાઈ 1947 સુધી ઉડાન ભરી, જ્યારે સ્ક્વોડ્રનને ટેમ્પેસ્ટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન તેમના યોગદાન માટે તત્કાલીન સી. ઓ., સ્ક્વોડ્રન લીડર પી. સી. લાલ, ડીએફસી જીતશે. આઝાદી અને કાશ્મીર કામગીરી 1947-48 ભાગલા સમયે નં. 7 રિસાલપુરમાં સ્થિત હતું, જે જૂન 1947માં ટેમ્પેસ્ટમાં રૂપાંતરિત થયું હતું. નંબર 7 સ્ક્વોડ્રન ભારત અને પાકિસ્તાનના બે નવા રાષ્ટ્રો વચ્ચે અસ્કયામતોના વિભાજન પછી ભારતને ફાળવવામાં આવેલા એકમોમાંથી એક હતું. ભાગલા પછી આ એકમ આગ્રા ખસેડવામાં આવ્યું હતું અને આઝાદીના બે મહિનાની અંદર કાર્યરત થઈ ગયું હતું. આ એકમની આઝાદી પછીની પ્રથમ કામગીરી નવેમ્બર 1947માં થઈ હતી. કાશ્મીર સામ્રાજ્ય પર આદિવાસી આક્રમણ અને મહારાજા હરિ સિંહ દ્વારા અનુગામી જોડાણના જવાબમાં, ભારતે સૈન્યમાં ઉડાન ભરી હતી અને શ્રીનગર ખાતે લડવૈયાઓને તૈનાત કર્યા હતા. ઉરી, કોટલી અને રાવલકોટ સામેના આક્રમક અભિયાનોમાં શેલાતાંગની નિર્ણાયક લડાઈમાં ભારતીય ગ્રાઉન્ડ સૈનિકોના સમર્થનમાં 7 સ્ક્વોડ્રનના ટેમ્પેસ્ટ્સે અંબાલાથી ઉડાન ભરી હતી. પ્રથમ જાનહાનિ 1 ડિસેમ્બર 1947ના રોજ થઈ હતી, જ્યારે એફ. જી. ઓફ્ર યુ. એ. ડીક્રુઝને તેમના હાર્વર્ડમાં ગોળી મારીને કેદી બનાવવામાં આવ્યા હતા. બાદમાં તેમને કીર્તિ ચક્ર (પછી અશોક ચક્ર સી. એલ.) એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. II) કેદમાં તેમની સ્થિતિસ્થાપકતા માટે. કામગીરીના શરૂઆતના દિવસોમાં તેમની ભૂમિકા માટે, સી. ઓ. સ્ક્વોડ્રન લીડર નોરોન્હાને બાદમાં મહાવીર ચક્ર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ફ્લાઈટ લેફ્ટનન્ટ બી. એસ. ડોગરાને શાલાતેંગની લડાઈ દરમિયાન તેમની ઉડાન માટે વીર ચક્ર મળ્યું હતું. સ્ક્વોડ્રનને ફેબ્રુઆરી 1948માં પાલમ ખાતે કાયમી ધોરણે ફરીથી તૈનાત કરવામાં આવી હતી. અમૃતસર ખાતે એડવાન્સ્ડ લેન્ડિંગ ગ્રાઉન્ડથી J & K પર મિશન. આ અભિયાનો પૂંચ વિસ્તારમાં અને સ્કાર્દુ હવાઈ મથક તેમજ તિથવાલ વિસ્તાર સામે ઉડાડવામાં આવ્યા હતા. વિંગ કમાંડર રંજન દત્ત 7 સ્ક્વોડ્રનના કેટલાક પાયલોટ સાથે ડોમેલ ખાતે પુલ પર હુમલો કરવા માટે ઉડાન ભરી હતી. સ્ક્વોડ્રનને બે જાનહાનિનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, એફ. જી. ઓફર બલવંત સિંહ અને એફ. જી. ઓફર ડી. જી. બેપ્ટિસ્ટને જમીન પર ગોળીબાર કરવો પડ્યો હતો. ઓગસ્ટ 1948માં, સ્ક્વોડ્રને શ્રીનગરમાં બેઝ સ્થાપ્યો હતો અને ઝોજી લા પાસ નજીક સૈન્યની કામગીરીને ટેકો આપ્યો હતો. 4 નવેમ્બર 1948ના રોજ ટેમ્પેસ્ટ્સ દ્વારા ગિલગિટ એરફિલ્ડ પર બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો. તેની ભૂમિકા માટે નં. 7 સ્ક્વોડ્રન પાંચ વીર ચક્ર જીતશે. જાન્યુઆરી 1949માં સ્ક્વોડ્રન પાલમ ખસેડવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તે વેમ્પાયરનું સંચાલન કરનાર ભારતીય વાયુસેનાનું પ્રથમ એકમ બન્યું હતું, જે નવેમ્બર 1948માં આવ્યું હતું. તે સમયે આ સ્ક્વોડ્રન જેટ એરક્રાફ્ટનું સંચાલન કરનાર સમગ્ર એશિયામાં પ્રથમ એકમ હતું. એકમ હવે ત્રણ વેમ્પાયર્સ સાથે એક ઉડાન અને ટેમ્પેસ્ટ્સ સાથે બીજી ઉડાનનું સંચાલન કરે છે. 1949માં સ્પિટફાયરમાં પાછા પરિવર્તિત થયા પછી, નં. 7ને 1951માં માત્ર વેમ્પાયર્સનું સંચાલન કરવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ દરમિયાન નં. 7 સ્ક્વોડ્રન પ્રથમ એરોબેટિક્સ ટીમ રચવા માટે આવ્યું હતું. વેમ્પાયર્સને જાન્યુઆરી 1958માં તબક્કાવાર દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે નવા હોકર હન્ટરોનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. 1962માં ચીન-ભારત યુદ્ધ દરમિયાન હાઈ એલર્ટ પર હોવા છતાં, યુનિટને આ સંઘર્ષમાં કોઈ કાર્યવાહી જોવા મળી ન હતી, મુખ્યત્વે પુરવઠો અને સ્થળાંતર માટે હવાઈ દળની ભૂમિકાને મર્યાદિત કરવાના સરકારના નિર્ણયને કારણે. ભારત-પાકિસ્તાન યુદ્ધ 1965 યુદ્ધની શરૂઆતમાં, સ્ક્વોડ્રન હલવારા એ. એફ. એસ. ખાતે સ્થિત હતું. પહેલેથી જ હાઈ એલર્ટ પર, યુનિટે 6 સપ્ટેમ્બરની સવારે તકના લક્ષ્યો સામે તેની પ્રથમ આક્રમક ઉડાન ભરી હતી. આખો દિવસ, આ એકમ આઇબી પર ભારતીય સેનાને ટેકો આપતા બાર મિશનમાં ઉડાન ભરશે. પ્રથમ જાનહાનિ 6 ઠ્ઠીની સાંજે થઈ હતી, જ્યારે પી. એ. એફ. સેબર્સ દ્વારા તરણ તરણ ઉપર ચાર જહાજોની રચનાને અટકાવવામાં આવી હતી. આગામી યુદ્ધમાં, સ્ક્વોડ્રન સ્ક્વોડ્રન લીડર એ. કે. રોલીનું વિમાન જમીન પર અથડાયું અને વિસ્ફોટ થયો. તે જ સાંજે, હલવારા એરફિલ્ડ પર પી. એ. એફ. નં. 5 સ્ક્વોડ્રન. દરોડા સમયે નં. 7 પાસે બે વિમાનો હતા, એફ. જી. ઓ. એફ. આર. પી. એસ. પિંગળે અને એફ. જી. ઓ. એફ. આર. એ. આર. ગાંધી, જે એરફિલ્ડ પર સીએપી પર ઉડતા હતા. બંનેને સેબર્સ દ્વારા ઉછાળવામાં આવ્યા હતા. ત્યારપછીના યુદ્ધમાં, પિંગળે યુદ્ધ કરી શકે તે પહેલાં તેને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. જો કે, તેમનું વિમાન બાકીના બે સબર્સના તોપના શેલો પર પડ્યું તે પહેલાં ગાંધી તેમના વિરોધીને ગોળી મારવામાં સફળ રહ્યા હતા. લગભગ આ સમયે, હન્ટર્સ નં. 27 યુદ્ધમાંથી પરત ફરી રહેલા સ્ક્વોડ્રનને યુદ્ધમાં જોડાવાનો નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં એક હુમલાખોરને ગોળી મારી દેવામાં આવ્યો હતો. બાકીનો સાબ્રે, એવો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે તે પી. એ. એફ. દ્વારા પોતાને બેઝ પર પાછો લાવ્યો હતો, તેને પણ ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. ધ નં. 7ને બીજા દિવસે વધુ બે જાનહાનિ સહન કરવી પડી હતી, જ્યારે પી. એ. એફ. સરગોધા સામે વહેલી સવારે હડતાળ પર, પાંચ જહાજોની રચનાને અટકાવવામાં આવી હતી. એકમના બે, સ્ક્વોડ્રન લીડર એસ. બી. ભાગવત અને એફ. જી. ઓફર જે. એસ. બ્રાર, તે દિવસે હારી ગયા હતા. શિકારીઓ નં. જો કે, 7 સ્ક્વોડ્રને યુદ્ધ દરમિયાન સૈનિકોને જમીન પર ટેકો પૂરો પાડ્યો હતો, સૈન્યના હુમલાઓના સમર્થનમાં વારંવાર જમીન પરના લક્ષ્યોને નિશાન બનાવ્યા હતા. તેણે 8 સપ્ટેમ્બરના રોજ કસૂર ખાતે એક દારૂગોળો ટ્રેનને અને બીજા દિવસે લાહોર વિસ્તારમાં જમીન પરના લક્ષ્યોને નિશાન બનાવ્યા હતા. આમાંના સંખ્યાબંધ અભિયાનોમાં, વિવિધ એકમોના શિકારીઓ સાથે મળીને ઉડાન ભરી હતી. 14 સપ્ટેમ્બરની રાત્રે, હલવારા ખાતે બી-57 રેડમાં સ્ક્વોડ્રનના બે હન્ટર જમીન પર નાશ પામ્યા હતા. નં. 7ની આગામી એર-ટુ-એર હત્યા 16 સપ્ટેમ્બરના રોજ થઈ હતી, જ્યારે એફ. જી. ઓફર પી. એસ. પિંગલેએ તરણ તર્ન પર એફ-86 સેબરને તોડી પાડ્યું હતું. તેમના વિંગમેન એફ. જી. ઓફરે ફારૂખ દારા બંશા નં. 20 સ્ક્વોડ્રનને ગોળી મારીને મારી નાખવામાં આવ્યું હતું. અન્ય એક વિમાન 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ પડ્યું હતું, જ્યારે 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ એફ. જી. ઓફરર એસ. કે. શર્મા તેમના ખરાબ રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત હન્ટરમાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા. જોકે, એકમએ સ્ક્વોડ્રન લીડર ડી. પી. ચેટર્જી ગુમાવ્યા હતા, જેઓ 20 સ્ક્વોડ્રનમાંથી પ્રતિનિયુક્તિ પર 7 સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાયા હતા અને તે જ યુદ્ધમાં માર્યા ગયા હતા. યુદ્ધમાં સ્ક્વોડ્રનના આંકડા છ વર્ષમાં જે હાંસલ કરશે તેની સરખામણીમાં પ્રભાવશાળી ન હોવા છતાં, તે સાચું છે કે તે તેના ઊંડા પ્રવેશ હુમલાઓમાં ગંભીર રીતે મર્યાદિત હતું, પી. એ. એફ. સરગોધા જેટલા ઊંડા પાયા સામે આઇ. એ. એફ. ની હડતાલમાં મહત્તમ રેન્જમાં દારૂગોળોથી ભરેલા શિકારીઓનું સંચાલન કરે છે. જોકે, નં. 7 સ્ક્વોડ્રન-હન્ટરનું સંચાલન કરતી અન્ય સ્ક્વોડ્રન સાથે-જમીન પરના હુમલાની ભૂમિકાઓમાં અમૂલ્ય સાબિત થઈ હતી. કુલ મળીને, બેટલએક્સિસએ 453 સોર્ટીઝ (109 સીએપી સહિત) ઉડાવી હતી, જે લગભગ 333 કલાકની હતી, જેમાં 218 રોકેટ અને 13000 પાઉન્ડ બોમ્બનો ખર્ચ થયો હતો. યુદ્ધ દરમિયાન, સ્ક્વોડ્રને કુલ 128 સ્ટ્રાઇક મિશન અને 46 કોમ્બેટ એર પેટ્રોલ ઉડાન ભરી હતી. 20 સ્ક્વોડ્રનમાંથી પ્રતિનિયુક્તિ પર અન્ય બે સાથે ત્રણ પાયલોટ માર્યા ગયા હતા. યુદ્ધ દરમિયાન નવ વિમાનો ખોવાઈ ગયા હતા. તેમના યોગદાન માટે, નં. 7 ને 4 વી. આર. સી. (એસ. મલિક, એ. એસ. લાંબા, પી. એસ. પિંગળે અને એ. આર. ગાંધી) એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા અને પાંચનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. હવામાં તેમજ જમીન પર તેના પ્રભાવશાળી રેકોર્ડ માટે, સ્ક્વોડ્રનને પ્રધાનમંત્રી એલ. બી. શાસ્ત્રી, સંરક્ષણ મંત્રી શ્રી વાય. બી. ચવ્હાણ અને વાયુસેનાના વડા, એર ચીફ માર્શલ અર્જન સિંહ તરફથી પ્રશંસા મળી હતી. યુદ્ધ પછી નં. 7 નવેમ્બર 1965માં હિંડન એબીમાં જશે અને હન્ટર ટ્રેનર ફ્લાઇટના ઉમેરા સાથે ઓપરેશનલ કન્વર્ઝન યુનિટની ભૂમિકા પણ સંભાળશે. જો કે, માર્ચ 1969માં આ એકમ ફરીથી બાગડોગરા ખસેડવામાં આવ્યું હતું. બાંગ્લાદેશ યુદ્ધ, 1971 નં. 7 એ કદાચ એકમાત્ર એકમ છે જેણે યુદ્ધ દરમિયાન પૂર્વીય અને પશ્ચિમી બંને થિયેટરોમાં ઉડાન ભરી હતી. 1971 ઇસ્ટર્ન ઓપરેશન્સમાં કામગીરી (મુખ્ય લેખઃ પૂર્વ પાકિસ્તાન ઓપરેશન્સ 1971) પશ્ચિમી હવાઈ ક્ષેત્રો પર પી. એ. એફ. ના આગોતરા હુમલા પછી તરત જ, 4 ડિસેમ્બરની સવારે પૂર્વ પાકિસ્તાનમાં લક્ષ્યો સામે પ્રથમ હુમલા કરવામાં આવ્યા હતા. ઢાકામાં હવાઈ ક્ષેત્રો તેમજ જમીન પરના લક્ષ્યો પર વારંવાર હુમલા કરવામાં આવ્યા હતા. આમાંથી એક હડતાળે તીસ્તા નદી પરના પુલને નષ્ટ કરી દીધો હતો. લાલ મુનીર હાટ ખાતે ટ્રેન પર થયેલા હુમલામાં સૌથી પહેલા જાનહાનિ થઈ હતી. બંને ખરાબ રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત હન્ટર્સ આખરે આઇબી પાર કરીને મૈત્રીપૂર્ણ હવાઈ ક્ષેત્રમાં હારી ગયા. એફજી ઓફ્રે આન્દ્રે દા કોસ્ટાનું હન્ટર નિયંત્રણમાંથી બહાર નીકળી ગયું અને ક્રેશ થઈ ગયું, જેમાં તેનું મોત થયું. હન્ટર લીડર સ્ક્વોડ્રન લીડર એસ. કે. ગુપ્તા બાગડોગરા એરફિલ્ડ પર સુરક્ષિત રીતે બહાર નીકળી ગયા હતા. કુલ મળીને નં. 7 એ પશ્ચિમી થિયેટરમાં ખેંચવામાં આવે તે પહેલાં પૂર્વમાં 40 ઉડાન ભરી હતી. નં. 7 સ્ક્વોડ્રન (હન્ટર્સ) 6 ડિસેમ્બરના રોજ હિંડન એબી માટે ઉડાન ભરી હતી. બીજા દિવસે નલ ખાતે આઠ શિકારીઓનું એક વિમાન તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ક્વોડ્રને પાકિસ્તાની લક્ષ્યો પર વારંવાર પ્રહાર કરીને સૈનિકોને નજીકથી ટેકો આપ્યો હતો. ગંગાનગરમાં પાકિસ્તાની ટેન્કો સામેના પ્રથમ અભિયાનોમાંના એકમાં, એક શિકારી જમીન પરના ગોળીબારમાં હારી ગયો હતો. તેના પાયલોટ પ્રભાવશાળી ઓફિસર કમાન્ડિંગ (ઓ. સી.) હતા. સ્ક્વોડ્રનના વિંગ કમાન્ડર (અને બાદમાં, એર વાઇસ માર્શલ) બર્નાર્ડ એન્થની કોએલ્હો. વિંગ કમાન્ડર કોએલ્હો નો મેન્સ લેન્ડ પરથી બહાર નીકળી ગયો હતો અને ભારતીય સૈનિકો તેને શોધી કાઢે તે પહેલાં પાકિસ્તાની જમીની દળો દ્વારા તેને કેદ કરી લેવામાં આવ્યો હતો. તેમનું સ્થાન 9 ડિસેમ્બરના રોજ વિંગ કમાન્ડર નિર્મલ ચંદ્ર સૂરી દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. સુલેમાંકે હેડવર્ક્સ વિસ્તારમાં લક્ષ્યો સામે પણ પ્રતિબંધાત્મક ઉડાન ભરવામાં આવી હતી. 9 ડિસેમ્બરના રોજ આમાંથી એક મિશન, ફ્લાઇંગ ઓફિસર દીક્ષિત દ્વારા ઉડાડવામાં આવ્યું હતું, જે શૂન્ય વાંચન કરતા ઇંધણ માપક સાથે ઉતર્યું હતું. યુદ્ધના અંત સુધીમાં, સ્ક્વોડ્રન પઠાણકોટમાં સ્થળાંતરિત થયું, જ્યાં તે યુદ્ધના અંત સુધી રહ્યું. સ્ક્વોડ્રનને ત્રણ વી. આર. સી. અને એક વાયુ સેના મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. અન્ય ત્રણ પાયલોટ્સનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. બાંગ્લાદેશ પછી યુદ્ધના અંત પછી, એકમ બાગડોગરા ખાતે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાંથી તે 1973માં મિગ 21 એમ. એફ. માં રૂપાંતરિત કરવા માટે ચંદીગઢ ખસેડવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ સ્ક્વોડ્રન પઠાણકોટ ખસેડવામાં આવી હતી. 1972માં એકમના ઓ. સી. વિંગ કમાન્ડર આર. વી. સિંહ અને 1973માં વિંગ કમાન્ડર ત્રિલોચન સિંહ (બાદમાં એર માર્શલ-ડબલ્યુ. એ. સી. ના એસ. એ. એસ. ઓ.) હતા. સ્ક્વોડ્રન લીડર એ. વાય. ટિપનીસ નવા રૂપાંતરિત મિગ 21 એમ. એફ. સ્ક્વોડ્રન (બાદમાં ચીફ ઓફ એર સ્ટાફ) ના ફ્લાઇટ કમાન્ડર હતા. સ્ક્વોડ્રન લીડર એસ. પી. ત્યાગી (બાદમાં હવાઈ દળના વડા) પણ 1973માં સ્ક્વોડ્રન સાથે હતા. સ્ક્વોડ્રન 29 જૂન 1985ના રોજ એક ઔપચારિક પરેડમાં મિરાજ 2000માં રૂપાંતરિત થનાર પ્રથમ ભારતીય વાયુસેનાનું સ્ક્વોડ્રન હતું. જૂન 1987માં, ઓપરેશન પૂમલાઇ દરમિયાન, ચાર મિરાજ 2000 નં. 7, શ્રીલંકાના હવાઈ દળના હવાઈ વિરોધની અપેક્ષાએ, જાફના ઉપર ખોરાકનો પુરવઠો એર ડ્રોપ કરવા માટે વિગતવાર પાંચ એન 32 માટે એર-કવર પૂરું પાડ્યું હતું. ઓપરેશન કેક્ટસ દરમિયાન 3 નવેમ્બર 1988ના રોજ બેટલ એક્સિસને ફરીથી કાર્યવાહીમાં બોલાવવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે ભારતે લશ્કરી બળવા પછી માલદીવ સરકાર દ્વારા મદદની વિનંતીનો જવાબ આપ્યો હતો. જ્યારે No.44 સ્ક્વોડ્રનના Il-76s પેરા બ્રિગેડથી રાજધાની માલેમાં સૈનિકોમાં ઉડાન ભરી હતી, ત્યારે ત્રિવેન્દ્રમથી કાર્યરત છ મિરાજેસે બળના પ્રદર્શનમાં ટાપુઓ પર ઘણા પાસ કર્યા હતા. વિંગ કમાંડર વૈદ્યે હુલુલે એરફિલ્ડ પર ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ આર નામ્બિયાર સાથે પ્રથમ રચનાનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. મે 1999માં કારગિલ ઓપરેશન-ઓપરેશન સફ઼ેદ સાગર નં. 7 સ્ક્વોડ્રન મે 1999માં ઓપરેશન વિજય દરમિયાન કારગિલના ઉત્તર, ઉત્તર-પૂર્વ વિસ્તારમાં સેનાને મદદ કરવા માટે બોલાવવામાં આવી હતી. તે સમયે બેટલ એક્સિસ વિંગ કમાન્ડર સંદીપ છાબરાની કમાન હેઠળ હતું. પ્રથમ વખત, આઇએએફએ ઘેરાયેલા દુશ્મનની પુરવઠા રેખાઓ પર હુમલો કરવા માટે પ્રિસિઝન માર્ગદર્શિત યુદ્ધસામગ્રીનો ઉપયોગ કર્યો હતો. જગુઆરો દ્વારા કરવામાં આવેલી પ્રથમ હડતાલની નિષ્ફળતા પછી, આ કાર્ય મિરાજોને સોંપવામાં આવ્યું હતું. આદમપુર એ. એફ. બી. થી ઉડાન ભરીને નંબર 7 સ્ક્વોડ્રનના મિરાજે ટાઈગરહિલ, મુંથો ધાલો, તોલોલિંગ પર હુમલો કર્યો હતો. એલજીબીની સાથે 1000 પાઉન્ડનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. એક ચોક્કસ સોર્ટી પર, એક મિરાજ પાકિસ્તાની સેનાના હેલિકોપ્ટર પર આવ્યું, પરંતુ તે એલ. ઓ. સી. પાર કરવાની ક્ષણે હતું તેથી તેમાં અથડામણ થઈ ન હતી. વિંગ કમાંડર છાબડાને યુદ્ધ સેવા મેડલ (વાય. એસ. એમ.) મળ્યો હતો. વિંગ કમાંડર આર. નામ્બિયાર, જેઓ કામગીરી દરમિયાન 7 સ્ક્વોડ્રન સાથે જોડાયેલા અનુભવી ટેસ્ટ પાયલોટ હતા, તેમને વાયુસેના મેડલ (વી. એમ.) બહાદુરી એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, જેમણે તે સમયગાળા દરમિયાન 25થી વધુ ઉડાન ભરીને ચોકસાઇભર્યા હુમલામાં પી. જી. એમ. પહોંચાડ્યાં હતાં. હડતાલ ટીમના વિંગ કમાંડર સી. એચ. કુલકર્ણી અને સ્ક્વોડ્રન લીડર ડી. કે. પટનાયકે 9 બંકરોનો નાશ કર્યો હતો, જેનાથી જમીન પરના સૈનિકોને ટાઇગર હિલ પર સરળતાથી કબજો કરવામાં મદદ મળી હતી અને તેમને વાયુ સેના મેડલ પણ મળ્યો હતો. સ્ક્વોડ્રન લીડર એ. એસ. હીરને વી. એમ. એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, જેમણે બોમ્બ-હડતાલની અસરોને રેકોર્ડ કરવા માટે નોંધપાત્ર ચાતુર્ય દર્શાવ્યું હતું. સ્ક્વોડ્રન લીડર કે. આઈ. રવિ, નં. 1 સ્ક્વોડ્રન, જેણે મિરાજમાં 1000 પાઉન્ડના બોમ્બનું અનુકૂલન તૈયાર કર્યું હતું, તેને 2002માં વી. એસ. એમ. ઓપરેશન પરાક્રમ પણ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં સ્ક્વોડ્રનના મિરાજ-2000એ એલ. ઓ. સી. ના મચાલ સેક્ટરમાં પાકિસ્તાની સેના દ્વારા કબજે કરાયેલી ચોકીઓ નષ્ટ કરવા માટે પ્રિસિઝન ગાઈડેડ મુનિશનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. વિમાનો પણ જુઓ પ્રથમ કાશ્મીર યુદ્ધ 1965નું ભારત-પાકિસ્તાન યુદ્ધ 1971નું ભારત-પાકિસ્તાન યુદ્ધ 1971નું પૂર્વ પાકિસ્તાન કામગીરી 1971 કારગિલ યુદ્ધ કામગીરી સફ઼ેદ સાગર સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ નોંધો હેલી, જેમ્સ જે. રોયલ એર ફોર્સ અને કોમનવેલ્થના સ્ક્વોડ્રોન, 1918-1988. ટોનબ્રિજ, કેન્ટ, યુકેઃ એર-બ્રિટન (ઈતિહાસકારો) લિમિટેડ, 1988. ચોપરા, પુષ્પિંદર સિંહ. યુદ્ધ એક્સઃ ના. 7 સ્ક્વોડ્રન ભારતીય વાયુસેના, 1942-1992. નવી દિલ્હી, ભારતઃ સોસાયટી ફોર એરોસ્પેસ સ્ટડીઝ, 1993. બાહ્ય લિંક્સ નંબર 7 સ્ક્વોડ્રન, ભારત રક્ષક પર ભારતીય વાયુસેનાનું વેબપેજ ભારતીય વાયુસેનાની સત્તાવાર વેબસાઇટ 007 ગ્વાલિયર લશ્કરી એકમો અને ભારતમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધ 1942માં ભારતની રચનાઓ