German submarine U-193
જર્મન સબમરીન U-193 એ નાઝી જર્મનીની ક્રિગ્સમરીનની પ્રકાર IXC/40 U-બોટ હતી જે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં સેવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. સબમરીનને 22 ડિસેમ્બર 1941ના રોજ બ્રેમેનમાં એ. જી. વેસર યાર્ડ ખાતે યાર્ડ નંબર 1039 તરીકે મૂકવામાં આવી હતી. તેણીને 24 ઓગસ્ટ 1942ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 10 ડિસેમ્બરના રોજ કોર્વેટેનકાપિટાન હંસ પૌકસ્ટેટના આદેશ હેઠળ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. તે બે વુલ્ફપેક્સની સભ્ય હતી અને તેણે ચાર યુદ્ધ પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું હતું જેમાં તેણે એપ્રિલ 1944માં બિસ્કેની ખાડીમાં પોતાને ગુમાવતા પહેલા એક જહાજ ડૂબી ગયું હતું. ડિઝાઇન જર્મન પ્રકાર IXC/40 સબમરીન મૂળ પ્રકાર IXC કરતા થોડી મોટી હતી. જ્યારે યુ-193 સપાટી પર હતું અને જ્યારે ડૂબી ગયું હતું ત્યારે તેનું વિસ્થાપન થયું હતું. યુ-બોટની કુલ લંબાઈ, પ્રેશર હલની લંબાઈ, બીમ, ઊંચાઈ અને ડ્રાફ્ટ હતી. સબમરીન બે MAN M9 V 40/46 સુપરચાર્જ્ડ ફોર-સ્ટ્રોક, નવ-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી, જે સપાટી પર ઉપયોગ માટે કુલ ઉત્પાદન કરે છે, બે સિમેન્સ-સકર્ટ 2 GU 345/34 ડબલ-એક્ટિંગ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ જ્યારે ડૂબી જાય ત્યારે ઉપયોગ માટે કુલ ઉત્પાદન કરે છે. તેણી પાસે બે શાફ્ટ અને બે પ્રોપેલર્સ હતા. આ હોડી 100 મીટરની ઊંડાઈ સુધી કામ કરવામાં સક્ષમ હતી. સબમરીનની સપાટીની ઝડપ મહત્તમ હતી અને ડૂબી જવાની ઝડપ મહત્તમ હતી. જ્યારે ડૂબી જાય, ત્યારે હોડી અહીં સુધી કામ કરી શકે છે; જ્યારે સપાટી પર હોય, ત્યારે તે અહીં સુધી મુસાફરી કરી શકે છે. યુ-193માં છ ટોર્પિડો ટ્યુબ (ચાર ધનુષ પર અને બે સ્ટર્ન પર ફીટ), 22 ટોર્પિડો, એક એસકે સી/32 નૌકાદળની બંદૂક, 180 રાઉન્ડ અને એસકે સી/30 તેમજ સી/30 વિમાનવિરોધી બંદૂક ફીટ કરવામાં આવી હતી. હોડીમાં અડતાલીસનું પૂરક હતું. સેવાનો ઇતિહાસ પ્રથમ પેટ્રોલિંગ હોડીની પ્રથમ પેટ્રોલિંગ પહેલાં મે 1943માં જર્મનીમાં કીલથી નોર્વેમાં બર્ગન સુધીની ટૂંકી સફર હતી. ત્યારબાદ તેમણે 22 મેના રોજ નોર્ડિક બંદર છોડ્યું હતું અને પશ્ચિમ તરફ પ્રયાણ કર્યું હતું. તેમણે આઇસલેન્ડ અને ફારો ટાપુઓ વચ્ચેના અંતરની વાટાઘાટ કરી અને એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં પ્રવેશ કર્યો. તેણીએ કોઈ સાથી જહાજનો સામનો કર્યો ન હતો, અને તેણીની પ્રથમ જીત મેળવવામાં નિષ્ફળ રહી હતી. 6 જુલાઈના રોજ એક અજાણ્યા વિમાને કેનેરી ટાપુઓની દક્ષિણે યુ-193 પર હુમલો કર્યો હતો, જેમાં બે માણસો ઘાયલ થયા હતા અને મેટોક્સ રડાર ડિટેક્શન સાધનોનો નાશ કર્યો હતો. સબમરીન 23 જુલાઈના રોજ કબજા હેઠળના ફ્રાન્સમાં બોર્ડેક્સમાં પ્રવેશી હતી. 12 ઓક્ટોબર, 1943ના રોજ લા પેલિસ (તેણી સપ્ટેમ્બરમાં ત્યાં ગઈ હતી) થી પ્રસ્થાન સાથે અંડર-193ની બીજી અને ત્રીજી પેટ્રોલિંગની શરૂઆત થઈ હતી. મેક્સિકોના અખાતમાં જતા, તેણીએ સ્વતંત્ર રીતે સફર કરતા 10,172 જી. આર. ટી. અમેરિકન તેલ ટેન્કર ટચેટને ફ્લોરિડાના પશ્ચિમમાં ડૂબાડી દીધું હતું, જેમાં તેના દસ ક્રૂના સભ્યો ગુમાવ્યા હતા. બાકીની પેટ્રોલિંગ નિષ્ફળ રહી હતી, જો કે, ડુડ ટોર્પિડોઝ, સુવ્યવસ્થિત કાફલાઓ અને અસરકારક પ્રતિ-પગલાંના સંયોજન તરીકે હોડીને એક પણ ફટકો ન પડે તે માટે સંયુક્ત હતી. દરિયામાં પાંચ નિરાશાજનક મહિનાઓ પછી ફેબ્રુઆરી 1944માં બીજી પેટ્રોલિંગનો અંત આવ્યો ત્યારે, યુ-193એ સ્પેનિશ દરિયાકાંઠે સાથી વિમાનો અને કાફલા એસ્કોર્ટ્સના હુમલાને પગલે આંતરરાષ્ટ્રીય ઘટના સર્જી હતી. ભાગી જવાના તેના ભયાવહ પ્રયાસોમાં, તેણીએ સીધા જ દરિયાની તળેટીમાં ડૂબકી મારી હતી, જેના કારણે હોડીને ગંભીર નુકસાન થયું હતું. જર્મન હસ્તકના બંદરની મુસાફરી હવે અશક્ય હતી તે જાણીને, તેના કપ્તાન, હંસ પૌકસ્ટેડ્ટે, સ્પેનના ફેરોલમાં તેની હોડીને ઇન્ટર્ન કરવાનું નક્કી કર્યું. આંતરરાષ્ટ્રીય કાયદા હેઠળ, જો U-193 24 કલાકથી વધુ સમય માટે તટસ્થ બંદરમાં રહે છે, તો સ્પેનિશ સત્તાવાળાઓ બાકીની દુશ્મનાવટ માટે સબમરીનને અટકાયતમાં રાખવા માટે બંધાયેલા હતા. આવું થયું ન હતું, યુ-193 દસ દિવસ માટે ફેરોલમાં રોકાયા હતા જ્યારે સ્પેનિશ કામદારોએ યુ-બોટની ઉપરછલ્લી સમારકામ કર્યું હતું. યુ-193 પછી સાથીઓના વિરોધ છતાં બંદર છોડી દીધું અને ફ્રાન્સમાં લા પેલિસ પરત ફર્યું, જ્યાં વધુ વ્યાપક સમારકામ પૂર્ણ થયું અને પૌકસ્ટેડ્ટને કેપ્ટલ્ટ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું. ડૉ. ઉલરિચ એબેલ. આબેલે ઓસ્કર કુશના આદેશ હેઠળ ચોકીદાર અધિકારી તરીકે સેવા આપી હતી. આબેલે કુશની નિંદા કરી હતી, જેના કારણે કુશની કોર્ટ માર્શલ અને પરાજયવાદ માટે ફાંસી આપવામાં આવી હતી. આ છ દિવસના માર્ગને ઘણીવાર યુ-193ની 'ત્રીજી' પેટ્રોલિંગ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવે છે, જો કે સાથી જહાજો સામે કામ કરવાનો કોઈ ઇરાદો નહોતો. ચોથી પેટ્રોલિંગ સમારકામ બાદ, અંડર-193 તેની ચોથી અને અંતિમ પેટ્રોલિંગ પર રવાના થઈ હતી અને ફરી ક્યારેય તેની વાત સાંભળવામાં આવી ન હતી. તેમની ખોટ હજુ પણ એક રહસ્ય છે. યુદ્ધ પછીના મૂલ્યાંકનમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે 28 એપ્રિલ 1944ના રોજ, તેણીને બ્રિટિશ રોયલ એર ફોર્સ વિકર્સ વેલિંગ્ટન બોમ્બર નં. 612 સ્ક્વોડ્રન આર. એ. એફ., જેની ઊંડાઈ ચાર્જ નેન્ટેસથી દૂર તમામ 59 હાથથી હોડી ડૂબી ગઈ. આ હુમલો વાસ્તવમાં તેની વિરુદ્ધ હતો, જેમાં કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. યુ-193ના નુકસાનનું કારણ અજ્ઞાત છે; જો કે આરએએફ દ્વારા નિયમિતપણે બિસ્કેની ખાડીમાં ખાણકામ કરવામાં આવતું હોવાથી, તે ઓપરેશનલ નુકસાન હોઈ શકે છે. દરોડા પાડવાના ઇતિહાસનો સારાંશ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ જર્મન પ્રકાર IX સબમરીન વિશ્વ યુદ્ધ II એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં જહાજના ભંગાણ 1942 માં કાર્યરત યુ-બોટ 1942 માં કાર્યરત જહાજો યુ-બોટ 1944 માં જર્મનીની બીજા વિશ્વયુદ્ધની સબમરીન ડૂબી ગઈ બીજા વિશ્વયુદ્ધની યુ-બોટ ગુમ થઈ બ્રેમેન (રાજ્ય) માં બાંધવામાં આવેલા જહાજો યુ-બોટ ખાણો દ્વારા ડૂબી ગઈ એપ્રિલ 1944 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ