Air Tahoma Flight 185
એર તાહોમા ફ્લાઇટ 185 એ મેમ્ફિસથી સિનસિનાટી/ઉત્તરીય કેન્ટુકી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક સુધીની સુનિશ્ચિત માલવાહક ઉડાન હતી, જે કુરિયર પેઢી ડી. એચ. એલ. માટે નૂર પાર્સલના કરારના ભાગરૂપે એર તાહોમા દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી હતી. 13 ઓગસ્ટ, 2004ના રોજ રનવેથી માત્ર એક માઇલ દૂર ઉતરાણ કરવાના અભિગમ દરમિયાન વિમાન ક્રેશ થયું હતું. કોન્વાયર 580, જે ટ્વીન એન્જિન ટર્બોપ્રોપ છે, તે અથડામણમાં નાશ પામ્યું હતું. પ્રથમ અધિકારીનું મોત થયું હતું અને કપ્તાનને નાની-મોટી ઈજાઓ થઈ હતી. ઉડાનનો ઇતિહાસ 13 ઓગસ્ટ, 2004ના રોજ, લગભગ 00:49 ઇસ્ટર્ન ડેલાઇટ ટાઇમ પર, એર તાહોમા, ઇન્ક., ફ્લાઇટ 185 ફ્લોરેન્સ, કેન્ટકીમાં સિનસિનાટી/ઉત્તરી કેન્ટુકી આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક (સીવીજી) થી લગભગ એક માઇલ દક્ષિણમાં રનવે 36આર તરફ જઈ રહી હતી ત્યારે તૂટી પડી હતી. નજીકના ફ્લોરેન્સ પોલીસ અધિકારીએ અકસ્માતનો અવાજ સાંભળ્યો હતો. થોડા સમય પછી, પ્રથમ પ્રતિભાવ આપનારાઓને વિમાન મળ્યું. પ્રથમ અધિકારીનું મોત થયું હતું અને કપ્તાનને નાની-મોટી ઈજાઓ થઈ હતી. વિમાન અસર દળો દ્વારા નાશ પામ્યું હતું. આ ઉડાન ડી. એચ. એલ. એક્સપ્રેસ માટે મેમ્ફિસ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકથી સી. વી. જી. માટે માલવાહક ઉડાન તરીકે કાર્યરત હતી. ફ્લાઇટ માટે વિઝ્યુઅલ હવામાન પરિસ્થિતિઓ પ્રવર્તે છે, જે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ફ્લાઇટ નિયમો ફ્લાઇટ પ્લાન પર સંચાલિત થાય છે. સત્તાવાર તપાસ નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડે નક્કી કર્યું હતું કે આ અકસ્માતનું સંભવિત કારણ ઇંધણની અછત હતી જે કપ્તાનના મંજૂર ઇંધણ ક્રોસફીડ પ્રક્રિયાઓનું પાલન ન કરવાના નિર્ણયને પરિણામે હતી. ખુલ્લા ક્રોસફીડ વાલ્વ સાથે જોડાયેલા ઇંધણ બુસ્ટ પંપ પર વિવિધ આઉટપુટ પ્રેશર સેટિંગ્સના પરિણામે બંને એન્જિન ડાબી ટાંકીમાંથી બળતણ ખેંચે છે. વિમાનની ડાબી ટાંકીમાંથી જે બળતણનો ઉપયોગ એન્જિન દ્વારા થતો ન હતો તે બૂસ્ટ પંપ વચ્ચેના દબાણના તફાવતને કારણે જમણી ટાંકીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. વિમાનના ઉતરાણ દરમિયાન, ડાબી ઇંધણ ટાંકીમાં બળતણ ખતમ થઈ ગયું હતું. બંને એન્જિન સંચાલિત ઇંધણ પંપ થાકેલી ડાબી ટાંકીમાંથી હવા ઇંધણ પ્રણાલીમાં ખેંચે છે, જેના પરિણામે ડ્યુઅલ-એન્જિન ફ્લેમઆઉટ થાય છે. દુર્ઘટનામાં ફાળો આપનારામાં કેપ્ટનનું અપૂરતું પૂર્વ ઉડાન આયોજન, ઉડાન દરમિયાન તેનું અનુગામી વિક્ષેપ અને તેની ઇન-રેન્જ ચેકલિસ્ટની મોડી શરૂઆત હતી. આ દુર્ઘટનામાં વધુ યોગદાન વિમાનના ક્રૂની ઇંધણ માપની દેખરેખ રાખવામાં અને વિમાનની બદલાતી હેન્ડલિંગ લાક્ષણિકતાઓ ઇંધણના અસંતુલનને કારણે થઈ હતી તે ઓળખવામાં નિષ્ફળતા હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એર તાહોમા, ઇન્ક., ફ્લાઇટ 185 એરક્રાફ્ટ અકસ્માત અહેવાલ એન. ટી. એસ. બી. સંક્ષિપ્ત ડી. સી. એ. 04એમએ068 કેન્ટુકી એરલાઇનર અકસ્માતો અને કેન્ટુકી એરલાઇનર અકસ્માતો અને ઇંધણની ભૂખમરાને કારણે બનેલી ઘટનાઓ અને એરલાઇનર અકસ્માતો અને પાયલોટની ભૂલને કારણે બનેલી ઘટનાઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 2004 ઓગસ્ટમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સિનસિનાટી/ઉત્તરી કેન્ટુકી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક ડી. એચ. એલ. માં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ