Queens Plaza station
ક્વીન્સ પ્લાઝા સ્ટેશન એ ન્યુ યોર્ક સિટી સબવેની આઈ. એન. ડી. ક્વીન્સ બુલવર્ડ લાઇન પરનું એક એક્સપ્રેસ સ્ટેશન છે. મોટા ક્વીન્સ પ્લાઝા ઇન્ટરચેન્જ પર ક્વીન્સ પ્લાઝાની પૂર્વીય ધાર હેઠળ સ્થિત, તે ઇ દ્વારા સેવા અપાય છે જ્યારે બીએમટી એસ્ટોરિયા લાઇન અને આઈઆરટી ફ્લશિંગ લાઇન પર એલિવેટેડ ક્વીન્સબોરો પ્લાઝા સ્ટેશનની પ્રમાણમાં નજીક સ્થિત છે, ત્યાં બે સ્ટેશનો વચ્ચે કોઈ મફત ટ્રાન્સફર નથી. ક્વીન્સ બુલવર્ડ લાઇન એ શહેરની માલિકીની ઇન્ડિપેન્ડન્ટ સબવે સિસ્ટમ (આઈ. એન. ડી.) દ્વારા બાંધવામાં આવેલી પ્રથમ લાઇનમાંની એક હતી, અને તે મેનહટનમાં આઈ. એન. ડી. આઠમી એવન્યુ લાઇન અને જમૈકા, ક્વીન્સમાં 17મી સ્ટ્રીટ અને હિલસાઇડ એવન્યુ વચ્ચે ફેલાયેલી હતી. ક્વીન્સ બુલવર્ડ લાઇનને આંશિક રીતે પબ્લિક વર્ક્સ એડમિનિસ્ટ્રેશન (પીડબ્લ્યુએ) લોન અને $25 મિલિયનની ગ્રાન્ટ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. પ્રસ્તાવિત સ્ટેશનોમાંથી એક સ્ટેઇનવે સ્ટ્રીટ પર સ્થિત હશે. આ લાઇનનો પ્રથમ વિભાગ, રૂઝવેલ્ટ એવન્યુથી 50મી સ્ટ્રીટ સુધી, 19 ઓગસ્ટ, 1933ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. ઇ ટ્રેનો મેનહટનમાં હડસન ટર્મિનલ (આજના વર્લ્ડ ટ્રેડ સેન્ટર) સુધી દોડતી હતી, જ્યારે જી. જી. (વર્તમાન જી સેવાનો પુરોગામી) આઈ. એન. ડી. ક્રોસટાઉન લાઇન પર ક્વીન્સ પ્લાઝા અને નાસાઉ એવન્યુ વચ્ચે શટલ સેવા તરીકે દોડતી હતી. 1939માં 23મી સ્ટ્રીટ-એલી એવન્યુના ઉદઘાટન સુધી છ વર્ષ સુધી પૂર્વ નદી પાર કર્યા પછી ક્વીન્સમાં આ પ્રથમ સ્ટોપ હતો. સબવેના એકીકરણ પછી 1955માં 60મી સ્ટ્રીટ ટનલ જોડાણના ઉદઘાટન સુધી, ક્વીન્સમાં માત્ર એક્સપ્રેસ ટ્રેનો મેનહટન સુધી દોડતી હતી; સ્થાનિક ટ્રેનોને આઈ. એન. ડી. ક્રોસટાઉન લાઇન પર દોડાવવામાં આવતી હતી. 2001 માં 63 મી સ્ટ્રીટ ટ્રેક કનેક્ટરના ઉદઘાટનને કારણે આ સર્વિસ પેટર્ન હવે ઉપયોગમાં નથી, અને ક્રોસટાઉન લાઇન ટ્રેનો હવે કોર્ટ સ્ક્વેર પર અગાઉ એક સ્ટોપ સમાપ્ત કરે છે. 1978માં, ન્યુ યોર્ક સિટી ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ સિટી પ્લાનિંગએ ક્વીન્સ પ્લાઝાને વિશાળ સબવે સ્ટેશન સંકુલમાં બનાવવાની દરખાસ્ત કરી હતી. ક્વીન્સ પ્લાઝાને 63મી સ્ટ્રીટ લાઇન સાથે ટ્રાન્સફર સ્ટેશનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હોત, જેને તે સમયે "ટનલ ટુ નોવેર" તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી જે ક્વીન્સમાં અન્ય કોઈ લાઇન સાથે જોડાતી ન હતી. આ સંકુલની ઉપર એક છૂટક કેન્દ્ર પણ હોત, તેમજ એલિવેટેડ ક્વીન્સબોરો પ્લાઝા સ્ટેશન પર ટ્રાન્સફર પણ હોત. આખરે તેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું ન હતું અને તેના બદલે 21મી સ્ટ્રીટ-ક્વીન્સબ્રિજ અને 36મી સ્ટ્રીટ સ્ટેશનો વચ્ચે 63મી સ્ટ્રીટ કનેક્ટર બાંધવામાં આવ્યું હતું. મુસાફરોના પ્રવાહને ઝડપી બનાવવા માટે, 1980ના દાયકાના અંતમાં ક્વીન્સ પ્લાઝા સ્ટેશન પર સીધી ભીડને ડઝનેક પ્લેટફોર્મ વાહક સોંપવામાં આવ્યા હતા. 2002માં, મેટ્રોપોલિટન ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓથોરિટીએ જાહેરાત કરી હતી કે ક્વીન્સ પ્લાઝા સ્ટેશન પર એલિવેટર્સ સ્થાપિત કરવામાં આવશે. સબવેમાં મોટાભાગના એક્સપ્રેસ સ્ટેશનોની જેમ, ક્વીન્સ પ્લાઝામાં બે ટાપુ પ્લેટફોર્મ અને ચાર ટ્રેક છે, જે સ્થાનિક અને એક્સપ્રેસ ટ્રેનો વચ્ચે ક્રોસ-પ્લેટફોર્મ ઇન્ટરચેન્જને મંજૂરી આપે છે. દરેક સમયે સ્ટેશન અને આર ટ્રેન મોડી રાત સિવાય દરેક સમયે સ્ટેશનને સેવા આપે છે. પશ્ચિમ તરફનો આગામી સ્ટોપ ટ્રેનો માટે કોર્ટ સ્ક્વેર-23મી સ્ટ્રીટ અને ટ્રેનો માટે લેક્સિંગ્ટન એવન્યુ/59મી સ્ટ્રીટ છે. પૂર્વ તરફનો આગામી સ્ટોપ એક્સપ્રેસ ટ્રેનો માટે જેક્સન હાઇટ્સ-રૂઝવેલ્ટ એવન્યુ અને સ્થાનિક ટ્રેનો માટે 36મી સ્ટ્રીટ છે. તેની ટાઇલ બેન્ડ વાયોલેટ પરિવાર (બ્લેક ગ્રેપ) ની સૌથી ઘાટા રંગની છે, ત્રણ ટાઇલ્સ ઊંચી અને કાળી સરહદે છે. બંને ટ્રેકસાઇડ દિવાલોમાં કાળી સરહદ અને કાળા પર સફેદ હેલ્વેટિકામાં "ક્વીન્સ પ્લાઝા" વાંચતી ટાઇલ કૅપ્શન્સ સાથે ઊંડી પ્લમ ટ્રીમ લાઇન હોય છે. આ મૂળ, હળવા-જાંબલી ટ્રીમ લાઇન અને મૂળ આઈ. એન. ડી. ફોન્ટમાં ટાઇલ કૅપ્શન્સને બદલે છે. ટાઇલ બેન્ડ એ રંગ-કોડેડ ટાઇલ સિસ્ટમનો એક ભાગ છે જેનો ઉપયોગ સમગ્ર આઈ. એન. ડી. માં થાય છે. ટાઇલ રંગોની રચના લોઅર મેનહટનથી દૂર જતા પ્રવાસીઓ માટે નેવિગેશનની સુવિધા માટે કરવામાં આવી હતી. જેમ કે, પૂર્વમાં આગામી એક્સપ્રેસ સ્ટેશન પર એક અલગ ટાઇલ રંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે; ક્વીન્સ પ્લાઝા સ્ટેશન પર ઉપયોગમાં લેવાતી મૂળ જાંબલી ટાઇલ્સનો ઉપયોગ ક્વીન્સ પ્લાઝા અને રૂઝવેલ્ટ એવન્યુ વચ્ચેના તમામ સ્થાનિક સ્ટેશનો પર પણ કરવામાં આવ્યો હતો. સ્લેટ જાંબલી I-બીમ સ્તંભો નિયમિત અંતરાલે બંને પ્લેટફોર્મ પર ચાલે છે, જેમાં સફેદ અક્ષરો સાથે પ્રમાણભૂત કાળી સ્ટેશન નેમ પ્લેટ હોય છે. સ્ટેશનની પશ્ચિમમાં ટ્રેક લેઆઉટ, રાત્રિના સમયે ટ્રેનો સ્થાનિક ટ્રેક પરથી એક્સપ્રેસ ટ્રેક પર પસાર થાય છે. ટ્રેનો સ્થાનિક ટ્રેક પર રહે છે, જે 60મી સ્ટ્રીટ ટનલથી મેનહટન અને આઈ. એન. ડી. ક્રોસટાઉન લાઇનથી બ્રુકલિન સુધી બીએમટી બ્રોડવે લાઇનમાં વિભાજિત થાય છે. ક્રોસટાઉન લાઇન સાથેનું જોડાણ હાલમાં મહેસૂલ સેવામાં ઉપયોગમાં લેવાતું નથી, જ્યારે 60મી સ્ટ્રીટ ટનલ જોડાણનો ઉપયોગ ક્રોસટાઉન દ્વારા કરવામાં આવે છે. ટ્રેન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા એક્સપ્રેસ ટ્રેક 53મી સ્ટ્રીટ ટનલમાંથી મેનહટન સુધી મુસાફરી કરતા પહેલા લોંગ આઇલેન્ડ સિટી ખાતે કોર્ટ સ્ક્વેર-23મી સ્ટ્રીટ સુધી ચાલુ રહે છે. સ્ટેશનની પૂર્વમાં, રાત્રિના સમયે ટ્રેનો એક્સપ્રેસ ટ્રેકથી સ્થાનિક ટ્રેક સુધી પસાર થાય છે, ત્યારબાદ ટનલ પહોળી થાય છે જેમાં બે એક્સપ્રેસ ટ્રેકમાંથી બનેલો લે-અપ ટ્રેક સામેલ થાય છે અને પછી ઉત્તર તરફના એક્સપ્રેસ ટ્રેક સાથે ભળી જાય છે. આ સંગ્રહ ટ્રેકનો ઉપયોગ અગાઉ 1997 સુધી ક્વીન્સ પ્લાઝા ખાતે સમાપ્ત થતી જી ટ્રેનોને ફેરવવા માટે થતો હતો; આ ટ્રેકનો ઉપયોગ હવે સાંજે ક્વીન્સ પ્લાઝા ખાતે સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવતી આર ટ્રેનોને સંગ્રહિત કરવા માટે થાય છે. ટનલ પછી ફરીથી પહોળી થાય છે જેથી આઈ. એન. ડી. 63મી સ્ટ્રીટ લાઇન રેમ્પ્સ વધે અને ટ્રેનોને સ્થાનિક અથવા એક્સપ્રેસ ટ્રેક સાથે ભળી જાય. બહાર નીકળે પૂર્ણ-સમયનું બૂથ મેઝેનાઇનના કેન્દ્રની નજીક છે. ઉત્તરીય એક સિવાય ક્વીન્સ બુલવર્ડ અને જેક્સન એવન્યુના તમામ ખૂણાઓ પર શેરીમાં ત્રણ સીડી છે. ભૂતપૂર્વ બૂથ નજીક દક્ષિણ છેડે જેક્સન એવન્યુ અને ઓર્કાર્ડ સ્ટ્રીટના દક્ષિણ અને પશ્ચિમ ખૂણાઓ નજીક વધુ બે સીડી માટે બહારનો માર્ગ છે. જૂની શૈલીનું ચેન્જ બૂથ 1998માં દૂર કરવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી તે સ્થાને હતું. 1975માં જ્યારે ડી. ઓ. ટી. ઇન્ડોર પાર્કિંગની જગ્યાના માળખાના અગ્રભાગ સાથે મેળ કરવા માટે બહારના બે પ્રવેશદ્વારને ફરીથી બનાવવામાં આવ્યા હતા. નવીનીકરણ પહેલાં, સ્ટેશનમાં ત્રણ બૂથ સાથે સંપૂર્ણ લંબાઈની મેઝેનાઇન (ભાડું નિયંત્રણની અંદર અને બહાર) હતી. ત્યારથી, આ વિસ્તારમાં બાલ્કનીઓ છે જે નીચે સ્થાનિક ટ્રેનો અને પ્લેટફોર્મનું દૃશ્ય જોઈ શકે છે. તે છેડેથી દરેક પ્લેટફોર્મ પર ત્રણ સીડી છે. નવીનીકરણ પ્રક્રિયા દરમિયાન બંને ભાડું નિયંત્રણ વિસ્તારો વચ્ચેની બે સીડી દૂર કરવામાં આવી હતી. 63મી સ્ટ્રીટ કનેક્શન માટે સિગ્નલ રિલે રૂમ બનાવવા માટે બે ભાડું નિયંત્રણ વિસ્તારો વચ્ચેની જગ્યાની જરૂર હતી. પાર્ટ-ટાઇમ બૂથમાં 41મા એવન્યુ પર ઉત્તરીય બુલવર્ડના ઉત્તરપશ્ચિમ અને દક્ષિણપૂર્વ ખૂણાઓ તરફ બે સીડી છે, અને દરેક પ્લેટફોર્મ પર એક છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સ્ટેશન રિપોર્ટર-ઇ ટ્રેન સ્ટેશન રિપોર્ટર-આર ટ્રેન સ્ટેશન રિપોર્ટર-એમ ટ્રેન ધ સબવે નટ-ક્વીન્સ પ્લાઝા પિક્ચર્સ એમ. ટી. એ. નું આર્ટ્સ ફોર ટ્રાન્ઝિટ-ક્વીન્સ પ્લાઝા (આઈ. એન. ડી. ક્વીન્સ બુલવર્ડ લાઇન) ગૂગલ મેપ્સ સ્ટ્રીટમાંથી ક્વીન્સ પ્લાઝાનું પ્રવેશદ્વાર જુઓ ગૂગલ મેપ્સમાંથી 41મી એવન્યુ પ્રવેશદ્વાર ગૂગલ મેપ્સમાંથી ક્વીન્સ પ્લાઝાની દક્ષિણે પ્રવેશદ્વાર જુઓ ગૂગલ મેપ્સમાંથી સ્ટ્રીટ વ્યૂ પ્લેટફોર્મ ગૂગલ મેપ્સ સ્ટ્રીટમાંથી જુઓ આઈ. એન. ડી. ક્વીન્સ બુલવર્ડ લાઇન સ્ટેશનો 1933માં ન્યુ યોર્ક સિટી ન્યુ યોર્ક સિટીના ક્વીન્સ, ન્યુ યોર્ક રેલ્વે સ્ટેશનોમાં સબવે સ્ટેશનો ખોલવામાં આવ્યા હતા.