Heidelberger Bergbahn
હીડલબર્ગ માઉન્ટેન રેલ્વે () જર્મનીના હીડલબર્ગ શહેરમાં આવેલી બે વિભાગવાળી ફ્યુનિક્યુલર રેલ્વે છે. પ્રથમ વિભાગ હેડલબર્ગના ઓલ્ટસ્ટેટમાં કોર્નમાર્ક ખાતેના નીચલા સ્ટેશનથી હેડલબર્ગ કેસલ ખાતેના મધ્યવર્તી સ્ટેશન દ્વારા મોલ્કેન્કુર ખાતેના ઉપલા સ્ટેશન સુધી ચાલે છે. અહીં મુસાફરો બીજા વિભાગમાં જઈ શકે છે, જે શહેર અને નેકર નદીના સારા દૃશ્યો સાથે નજીકના પર્વત કોનિગ્સ્ટુલ સુધી જાય છે. ફ્યુનિક્યુલરના ઉપલા અને નીચલા વિભાગોમાં જુદા જુદા ઇતિહાસ હોય છે અને કેટલીકવાર અનુક્રમે કોનિગ્સ્ટુલબાહન અને મોલ્કેનકુરબાહન નામો દ્વારા અલગથી ઓળખવામાં આવે છે. આ બે વિભાગો તદ્દન અલગ દેખાવ રજૂ કરે છે, જેમાં ઉપલા વિભાગમાં ઐતિહાસિક દેખાવની લાકડાની બોડીવાળી કારનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જ્યારે નીચલા વિભાગમાં આધુનિક શૈલીની કારનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. તેવી જ રીતે મોલ્કેન્કુર અને કોનિગ્સ્ટુલ ખાતેના ઉપલા સ્ટેશનો મૂળ ડિઝાઇનમાં છે, જ્યારે કોર્નમાર્ક અને હાઈડેલબર્ગ કેસલ ખાતેના ટેકરીની નીચે વધુ આધુનિક છબી રજૂ કરે છે. હેડલબર્ગર બર્ગબાહનનું સંચાલન હેડલબર્ગર સ્ટ્રેબેન-ઉંડ બર્ગબાહન એજી (એચએસબી) દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે હેડલબર્ગમાં બસો અને ટ્રામના સંચાલક છે. ફનિક્યુલર મુખ્યત્વે પ્રવાસી ટ્રાફિકને સેવા આપે છે. નીચેનો વિભાગ સમગ્ર દિવસ દરમિયાન દર દસ મિનિટે ચાલે છે, જ્યારે જોડાતો ઉપરનો વિભાગ સમગ્ર દિવસ દરમિયાન દર વીસ મિનિટે ચાલે છે. આ સેવાઓ સવારે 9 વાગ્યે શરૂ થાય છે અને ઉનાળાથી શિયાળા સુધી બદલાય તેવા સમયે સમાપ્ત થાય છે. નીચલા વિભાગમાં ફ્યુનિક્યુલર (મોલ્કેનકુરબાહન) નો નીચેનો ભાગ 1890માં ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો અને તેના મૂળ સ્વરૂપમાં પ્રોપલ્શનની વોટર બેલાસ્ટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે હજુ પણ વીસબાડેનમાં નેરોબર્ગબાહન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી સમાન છે. 1907માં પરંપરાગત ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરવા માટે આ લાઇનનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1961 અને 1962 ની વચ્ચે આ વિભાગનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને હીડલબર્ગ કિલ્લાના ટ્રાફિકના જથ્થાને નિયંત્રિત કરવા માટે નવી કાર પૂરી પાડવામાં આવી હતી; આ સમયે કોર્નમાર્ક અને હીડલબર્ગ કિલ્લામાં નવા સ્ટેશનો બાંધવામાં આવ્યા હતા. આ વિભાગ ઓક્ટોબર 2003 અને માર્ચ 2005 ની વચ્ચે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો; બંધ સમયગાળા દરમિયાન હાલની કારને રદ કરવામાં આવી હતી અને આધુનિક ડિઝાઇનમાં નવી અને મોટી કાર દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, અને કોર્નમાર્ક અને હીડલબર્ગ કેસલ સ્ટેશનો ફરીથી બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ વિભાગમાં નીચેના ટેકનિકલ પરિમાણો છેઃ લંબાઈઃ ઊંચાઈઃ મહત્તમ સ્ટીપનેસઃ 43 ટકા રૂપરેખાંકનઃ પસાર થતા લૂપ સાથે સિંગલ ટ્રેક મુસાફરીનો સમયઃ 5 મિનિટ કારઃ 2 ક્ષમતાઃ કાર ટ્રેક ગેજ દીઠ 130 મુસાફરોઃ ટ્રેક્શનઃ વીજળીનો ઉપલો વિભાગ ફ્યુનિક્યુલર (કોનિગ્સ્ટુલબાહન) નો ઉપલો ભાગ 1907 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો અને શરૂઆતથી જ પરંપરાગત ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. તે એપ્રિલ 2003 સુધી તેના મૂળ સ્વરૂપમાં ચાલતું રહ્યું, જ્યારે સલામતીના નિયમોમાં ફેરફારોને કારણે તેને બંધ કરવાની ફરજ પડી. આ વિભાગ માર્ચ 2005 માં ફરી ખોલવામાં આવ્યો; બંધ સમયગાળા દરમિયાન હાલની કારનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને મૂળ ડિઝાઇનમાં નવા લાકડાના ભાગો પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. આ વિભાગમાં નીચેના ટેકનિકલ પરિમાણો છેઃ લંબાઈઃ ઊંચાઈઃ મહત્તમ સ્ટીપનેસઃ 41 ટકા રૂપરેખાંકનઃ પસાર થતા લૂપ સાથે સિંગલ ટ્રેક મુસાફરીનો સમયઃ 9 મિનિટ કારઃ 2 ક્ષમતાઃ કાર ટ્રેક ગેજ દીઠ 50 મુસાફરોઃ ટ્રેક્શનઃ વીજળી પણ જુઓ ફનિક્યુલર રેલ્વે સંદર્ભોની સૂચિ ચોક્કસ સામાન્ય હેડલબર્ગર વર્સોર્ગંગ્સ-ઉંડ વર્કેહર્સબેટ્રીબ (એચ. આર. એસ. જી.). ), બ્રિગિટ નેફઃ હાઇડેલબર્ગર બર્ગબહેનન. રોમેન્ટિક રહો. પ્રાદેશિક સંસ્કૃતિ, ઉબસ્ટેડ-વેઇહર 2006,. બાહ્ય કડીઓ બર્ગબહેનનની સત્તાવાર વેબ સાઇટ (અંગ્રેજી સંસ્કરણ) જર્મનીમાં બર્ગબહેનન (જર્મન સંસ્કરણ) ફ્યુનિક્યુલર રેલ્વેની સત્તાવાર વેબ સાઇટ જર્મનીમાં પાણી સંચાલિત ફ્યુનિક્યુલર રેલ્વેને વીજળીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી જર્મનીમાં હેરિટેજ રેલ્વે મીટર ગેજ જર્મનીમાં માઉન્ટેન રેલ્વે 1890 માં ખોલવામાં આવેલી બેડેન-વુર્ટેમબર્ગ રેલ્વે લાઇનોમાં રેલ પરિવહન વિડિયો ક્લિપ્સ ધરાવતા લેખો હેડલબર્ગમાં પરિવહન હેડલબર્ગમાં પ્રવાસી આકર્ષણો