SM U-20 (Germany)
એસએમ યુ-20 એ જર્મન પ્રકારની યુ 19 યુ-બોટ હતી જે શાહી જર્મન નૌકાદળમાં સેવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. તેને 18 ડિસેમ્બર 1912ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 5 ઓગસ્ટ 1913ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, તેમણે બ્રિટિશ ટાપુઓની આસપાસની કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો. 7 મે 1915ના રોજ બ્રિટિશ ઓશન લાઇનરના ડૂબ્યા બાદ યુ-20 કુખ્યાત બની હતી, આ કૃત્યે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના માર્ગને નાટકીય રીતે નવો આકાર આપ્યો હતો. 7 મે 1915ના રોજ, યુ-20 કેપિટાનલેઉટનન્ટ વોલ્થેર શ્વીગરના આદેશ હેઠળ આયર્લેન્ડના દક્ષિણ દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કરી રહ્યું હતું. ત્રણ મહિના અગાઉ, 4 ફેબ્રુઆરીના રોજ, જર્મનોએ બ્રિટિશ ટાપુઓની આસપાસ યુ-બોટ નાકાબંધી સ્થાપિત કરી હતી અને તેમાંના કોઈપણ જહાજને કાયદેસરનું લક્ષ્ય જાહેર કર્યું હતું. લગભગ 13:40 સમયે શ્વીગર પેરિસ્કોપ પર હતા અને તેમણે એક જહાજ નજીક આવતું જોયું. લગભગ 100 કિમી દૂરથી શ્વીગરે નોંધ્યું કે તેણી પાસે ચાર ફનલ અને બે માસ્ટ્સ છે, જે તેણીને અમુક પ્રકારની લાઇનર બનાવે છે. તેમણે તેણીને બ્રિટિશ ફ્લીટ રિઝર્વમાં એક જહાજ લ્યુસિટાનિયા તરીકે ઓળખી હતી અને એક જ ટોરપિડો છોડ્યો હતો. તે પુલની લગભગ સીધી નીચે સ્ટારબોર્ડ બાજુએ અથડાયું હતું. ટોરપિડોના વિસ્ફોટ પછી, લાઇનર બીજા વિસ્ફોટથી વિખેરાઈ ગયું હતું, જે સંભવતઃ કોલસાની ધૂળ, બોઈલર વિસ્ફોટ અથવા પ્રોપલ્શન સિસ્ટમમાં વિસ્ફોટને કારણે થયું હતું-એટલા મોટા શ્વીગર પોતે આશ્ચર્યચકિત થયા હતા. 18 મિનિટમાં, લુસિટાનિયા 1,199 જાનહાનિ સાથે ડૂબી ગયું. કાટમાળ પાણીમાં પડે છે. પોતાની ટારપીડો છોડ્યાના પંદર મિનિટ પછી, શ્વીગરે તેની યુદ્ધ ડાયરીમાં નોંધ્યુંઃ "એવું લાગે છે કે જહાજ માત્ર ખૂબ જ ટૂંકા સમય માટે તરતું રહેશે. [મેં] આ વિસ્તારમાં ડૂબકી મારવાનો અને દરિયા તરફ જવાનો આદેશ આપ્યો હતો. હું પોતાને બચાવવા માટે સખત પ્રયાસ કરી રહેલા માણસોના આ સમૂહમાં બીજો ટોરપીડો ફાયર કરી શક્યો ન હોત. તે સમયે લ્યુસિટાનિયા ઇંગ્લેન્ડમાં પ્રતિબંધિત યુદ્ધ સામગ્રીની દાણચોરી કરી રહ્યું હતું કે કેમ અને શ્વીગર દ્વારા છોડવામાં આવેલા ટોર્પિડોઝની સંખ્યાને લઈને ડૂબી જવા અંગે મોટો વિવાદ હતો. સાથીઓ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે શરૂઆતમાં વિચાર્યું હતું કે યુ-20એ બે ટોર્પિડો છોડ્યાં હતાં. યુદ્ધ પછીની તપાસમાં જાણવા મળ્યું કે માત્ર એકને જ બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો. તેઓ વિલ્હેલ્મશેવન ખાતે ઇંધણ ભરવા અને ફરીથી પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે બંદર પર પાછા ફર્યા તે પહેલાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે તેમની કાર્યવાહીની ક્રૂરતા સામે ઔપચારિક રીતે બર્લિનમાં વિરોધ કર્યો હતો. કૈસર વિલ્હેલ્મ બીજાએ અમેરિકન નોંધની કિનારીઓમાં લખ્યું હતું કે, "સંપૂર્ણ રીતે અસંવેદનશીલ", "અપમાનજનક" અને "ગત ઓગસ્ટમાં જાપાનીઝ નોંધ પછી મારે જે વાંચવું પડ્યું છે તે સ્વર અને અસરમાં આ સૌથી ઉદ્ધત બાબત છે". તેમ છતાં, અમેરિકાને યુદ્ધમાંથી બહાર રાખવા માટે, જૂનમાં કૈસરને અનિયંત્રિત સબમરીન યુદ્ધને રદ કરવાની ફરજ પડી હતી અને તમામ પેસેન્જર જહાજોને નિષ્ક્રિય રાખવાની જરૂર હતી. 4 સપ્ટેમ્બર 1915ના રોજ શ્વીગર દક્ષિણ આઇરિશ સમુદ્રમાં ફાસ્ટનેટ રોકથી દૂર યુ-20 સાથે સમુદ્રમાં પરત ફર્યા હતા. આ ખડક પશ્ચિમી મહાસાગરમાં મુખ્ય નૌવહન ચિહ્નોમાંનું એક હતું, ફાસ્ટનેટ લાઇટહાઉસ, અને આઇરિશ સમુદ્રની અંદર અને બહારથી પસાર થતા કોઈપણ જહાજો તેના દ્રશ્ય સંપર્કમાં હશે. આર. એમ. એસ. હેસ્પેરિયન હવે લિવરપૂલથી ક્વિબેક અને મોન્ટ્રીયલ સુધીની નવી બહારની તરફ દોડવાની શરૂઆત કરી રહી હતી, સામાન્ય માલસામાન સાથે, જે હોસ્પિટલ જહાજ તરીકે પણ બમણો થઈ ગયો હતો, અને જ્યારે તેણી પર ફાસ્ટનેટથી હુમલો કરવામાં આવ્યો ત્યારે લગભગ 800 મુસાફરોને લઈ જઈ રહી હતી. ધ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ ગ્રેટ વોરઃ ધ મર્ચન્ટ નેવી, વોલ્યુમ. હર્ડ દ્વારા લખાયેલ II, વાંચે છેઃ "માત્ર થોડા દિવસો પહેલા, જર્મન રાજદૂત કાઉન્ટ બર્ન્સડોર્ફએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સરકારને ખાતરી આપી હતી કે ચેતવણી આપ્યા વિના અને જહાજમાં સવાર બિન-લડવૈયાઓની સલામતીની ખાતરી કર્યા વિના પેસેન્જર લાઇનર્સ ડૂબી જશે નહીં, જો કે લાઇનર્સ છટકી જવાનો પ્રયાસ ન કરે અથવા પ્રતિકાર ન કરે". આ વખતે, વિલ્હેલ્મશેવન પરત ફર્યા બાદ શ્વીગરનું સત્તાવાર અણગમો સાથે સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું. પોતાને સમજાવવા માટે બર્લિનમાં જાણ કરવાનો આદેશ અપાયા પછી પ્રુશિયન સિક્રેટ પોલીસ દ્વારા ક્રૂર રીતે માર મારવામાં આવ્યો અને ધરપકડ કરવામાં આવી, તેણે ફરીથી આવું ન કરવાના સીધા આદેશની અવગણના કરીને અન્ય પેસેન્જર લાઇનર ડૂબી જવા બદલ માફી માંગવી જરૂરી હતી. ત્યારબાદ તેણે બર્લિનમાં તેની સારવાર વિશે ફરિયાદ કરી, જેના પછી તેને ફરીથી નિર્દયતાથી માર મારવામાં આવ્યો અને ગુપ્ત પોલીસ દ્વારા તેની ધરપકડ કરવામાં આવી અને વિલ્હેલ્મશેવન ખાતેના બ્રિગેડમાં 15 દિવસ સુધી રાખવામાં આવ્યો. 1917માં તેમના મૃત્યુ પછી, શ્વીગરને બર્લિનમાં માફ કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે જર્મનીનું સર્વોચ્ચ સન્માન, પોર લે મેરીટ મેળવ્યું, જેણે 190,000 ટન શિપિંગ ડૂબી ગયું હતું. કૈસર તેમની સ્મારક સેવામાં અન્ય ઘણા લોકો સાથે ખુલ્લેઆમ રડી પડ્યો હતો. ભાગ્ય અને વારસો 4 નવેમ્બર 1916ના રોજ, યુ-20 તેના એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડ્યા બાદ થોર્સમાઇન્ડેની થોડી ઉત્તરે, વ્રિસ્ટની દક્ષિણે ડેનિશ દરિયાકાંઠે ઊભું થયું હતું. તેના ક્રૂએ બીજા દિવસે વિસ્ફોટકો વડે તેનો નાશ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જોકે, તે માત્ર હોડીના ધનુષને નુકસાન પહોંચાડવામાં સફળ રહ્યો હતો (ચિત્ર જુઓ) પરંતુ તેને યુદ્ધ જહાજ તરીકે અસરકારક રીતે નિષ્ક્રિય બનાવી દીધો હતો. યુ-20 1925 સુધી બીચ પર રહ્યું જ્યારે ડેનિશ સરકારે તેને "અદભૂત વિસ્ફોટ" માં ઉડાવી દીધું. ડેનિશ નૌકાદળે ડેક બંદૂકને દૂર કરી અને મહત્વપૂર્ણ ભાગોમાં છિદ્રો કાપીને તેને બિનઉપયોગી બનાવી દીધી. આ બંદૂક લગભગ 80 વર્ષ સુધી કોપનહેગનમાં હોલ્મેન ખાતે નૌકાદળના ભંડારમાં રાખવામાં આવી હતી. કોનિંગ ટાવરને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો અને સ્થાનિક મ્યુઝિયમ સ્ટ્રેન્ડિંગ્સ મ્યુઝિયમ સેન્ટ જ્યોર્જ થોર્સમાઇન્ડેના આગળના લૉન પર મૂકવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તે આજે પણ છે. નવલકથાકાર ક્લાઇવ કસલરે દાવો કર્યો હતો કે તેમની નેશનલ અંડરવોટર એન્ડ મરીન એજન્સી (એનયુએમએ) એ 1984માં કિનારાથી લગભગ 400 યાર્ડ દૂર અંડર-20ના અવશેષો શોધી કાઢ્યા હતા. દરોડા પાડવાના ઇતિહાસનો સારાંશ રૂમ 40 સંદર્ભો નોંધો સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ યુ20 એટ સ્ટ્રેન્ડિંગ્સ મ્યુઝિયમ સેન્ટ જ્યોર્જ, થોર્સમાઇન્ડે રોયલ ડેનિશ નેવલ મ્યુઝિયમ જુઓ 1916-1918 માં જર્મન સબમરીન યુ-54ના જહાજોના ફોટા. ઉત્તમ ફોટો ગુણવત્તા, જર્મનમાં ટિપ્પણીઓ. 44 મિનિટ. 1917 ની ફિલ્મ જર્મન સબમરીન યુ-35 ના ક્રૂઝ વિશે છે. મૃત અથવા ઘાયલ વિનાની જર્મન પ્રચાર ફિલ્મ; પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં સબમરીન યુદ્ધ વિશે ઘણી વિગતો. રૂમ 40: પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ વિશેના મૂળ દસ્તાવેજો, ફોટા અને નકશા જર્મન સબમરીન યુદ્ધ અને ધ નેશનલ આર્કાઈવ્સ, કેવ, રિચમંડ, યુકેમાંથી બ્રિટિશ રૂમ 40 ઇન્ટેલિજન્સ. પ્રકાર યુ 19 સબમરીન ડેન્ઝિગ 1912માં બાંધવામાં આવેલા જહાજો યુ-બોટ 1913માં જર્મનીની પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની સબમરીન આર. એમ. એસ. લુસિટાનિયા 1916માં યુ-બોટ 1916માં ઉત્તર સમુદ્રમાં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના જહાજના ભંગાણમાં ડૂબી ગઈ હતી.