German submarine U-470
જર્મન સબમરીન યુ-470 એ નાઝી જર્મનીની ક્રિગ્સમરીનની પ્રકાર VIIC યુ-બોટ હતી જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં સેવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. તે ખૂબ જ અલ્પજીવી જહાજ હતું, જે એટલાન્ટિક અભિયાનના વળાંક પછીના મહિનાઓમાં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું અને આમ તે સમયે જેમાં ઘણી યુ-બોટ ખોવાઈ રહી હતી. યુ-470નું અવસાન ખાસ કરીને નોંધપાત્ર હતું કારણ કે તે તેની બે બહેનો સાથે પશ્ચિમી અભિગમોના પાણીમાં સંક્ષિપ્ત મેલીમાં ડૂબી ગઈ હતી. ડિઝાઇન જર્મન પ્રકાર VIIC સબમરીન ટૂંકા પ્રકાર VIIB સબમરીન દ્વારા આગળ આવી હતી. જ્યારે યુ-470 સપાટી પર હતું અને જ્યારે ડૂબી ગયું હતું ત્યારે તેનું વિસ્થાપન થયું હતું. તેણીની કુલ લંબાઈ, પ્રેશર હલની લંબાઈ, એક બીમ, ઊંચાઈ અને એક ડ્રાફ્ટ હતી. સબમરીન બે જર્મેનિયાવર્ફ્ટ F46 ફોર-સ્ટ્રોક, છ સિલિન્ડર સુપરચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી, જે સપાટી પર ઉપયોગ માટે કુલ ઉત્પાદન કરે છે, બે સિમેન્સ-સકર્ટ GU 343/38-8 ડબલ-એક્ટિંગ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ જ્યારે ડૂબી જાય ત્યારે ઉપયોગ માટે કુલ ઉત્પાદન કરે છે. તેણી પાસે બે શાફ્ટ અને બે પ્રોપેલર્સ હતા. આ હોડી 100 મીટરની ઊંડાઈ સુધી કામ કરવામાં સક્ષમ હતી. સબમરીનની સપાટીની ઝડપ મહત્તમ હતી અને ડૂબી જવાની ઝડપ મહત્તમ હતી. જ્યારે ડૂબી જાય, ત્યારે હોડી અહીં સુધી કામ કરી શકે છે; જ્યારે સપાટી પર હોય, ત્યારે તે અહીં સુધી મુસાફરી કરી શકે છે. યુ-470માં પાંચ ટોર્પિડો ટ્યુબ (ચાર ધનુષ પર અને એક સ્ટર્ન પર ફીટ), ચૌદ ટોર્પિડો, એક એસકે સી/35 નૌકાદળની બંદૂક, 220 રાઉન્ડ અને એક ટ્વીન સી/30 વિમાનવિરોધી બંદૂક ફીટ કરવામાં આવી હતી. હોડીનું પૂરક ચાલીસથી સાઠની વચ્ચે હતું. કીલમાં ડોઇશ વર્ક શિપયાર્ડ્સ દ્વારા નિર્મિત, યુ-470ને પૂર્ણ થવામાં લાંબો સમય લાગ્યો હતો, તેનું બાંધકામ શરૂ થયાના એક વર્ષ સુધી પ્રારંભિક કાર્યકારી કામગીરી માટે તૈયાર નહોતું. તેણીને ઓબેરલેઉટનન્ટ જુર સી ગુંથર-પોલ ગ્રેવ, એક અત્યંત અનુભવી સબમરીન અધિકારીને આપવામાં આવી હતી, જેમણે તેણીની તાલીમ અને યાંત્રિક પરીક્ષણો દ્વારા તેનું નેતૃત્વ કર્યું હતું અને તેણીની સક્રિય કારકિર્દી માટે હોડી તૈયાર કરી હતી, જે છ મહિનાની મુશ્કેલ પ્રક્રિયા હતી. યુદ્ધ પેટ્રોલ યુ-470નું એકમાત્ર યુદ્ધ પેટ્રોલ એક કમનસીબ બાબત હતી. બ્રિટિશ ટાપુઓની આસપાસ મુશ્કેલ માર્ગ પસાર કર્યા પછી, યુ-470 ને ઇંગ્લિશ ચેનલના પશ્ચિમી અભિગમોમાં કોન્વોય ઓ. એન. 206 પર હુમલો કરવા માટે વુલ્ફપેકમાં જોડાવાનો અને રચવાનો આદેશ મળ્યો. 16 ઓક્ટોબરના રોજ, તેણીએ નોર્વેમાં બર્ગન છોડ્યાના માત્ર 18 દિવસ પછી, એક પેટ્રોલિંગ એરક્રાફ્ટે સપાટી પર યુ-470 જોયું. 59 અને 120 સ્ક્વોડ્રોનમાંથી કુલ ત્રણ બ્રિટીશ રોયલ એર ફોર્સ બી-24 લિબરેટર બોમ્બરોએ ટૂંક સમયમાં યુ-470 પર હુમલો કર્યો. કેપ્ટને તેને ડાઇવને બદલે સપાટી પર લડવાનું નક્કી કર્યું, જે સબમરીનને ઊંડાણના ચાર્જ માટે સરળ લક્ષ્ય બનાવ્યું હોત. ભાગ્ય આગામી કેટલાક કલાકો દરમિયાન, મુક્તિદાતાઓએ લગભગ 30 ઊંડાઈ ચાર્જ સાથે સબમરીન પર હુમલો કર્યો. આખરે નુકસાન એટલું ગંભીર હતું કે ત્યજી દેવાના જહાજનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તે ખૂબ મોડું થયું, કારણ કે યુ-470 ઝડપથી કેપ્ટન સહિત 46 હાથ સાથે ડૂબી ગયું. બે બચી ગયેલા લોકોને પકડી લેવામાં આવ્યા હતા. શરૂઆતમાં પાણીમાં 15 લોકો બચી ગયા હોવાના અહેવાલ મળ્યા હતા, પરંતુ તેમાંના ઘણાને ઉછાળાનો ટેકો મળ્યો ન હતો અને આગામી કેટલાક કલાકોમાં ડૂબી ગયા હતા. વુલ્ફપેક્સ યુ-470 એ એક વુલ્ફપેકમાં ભાગ લીધો હતો, એટલે કેઃ શ્લીફેન (14-16 ઓક્ટોબર 1943) સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ જર્મન પ્રકાર VIIC સબમરીન જર્મનીની યુ-બોટ 1943 માં કાર્યરત બ્રિટિશ વિમાન યુ-બોટ દ્વારા ડૂબી ગઈ હતી યુ-બોટ 1943 માં ડૂબી ગઈ હતી યુ-બોટ 1942 માં એટલાન્ટિક મહાસાગરના જહાજોમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધના જહાજો ડૂબી ગયા હતા.