Pen-y-Mount Junction railway station
પેન-વાય-માઉન્ટ જંક્શન સ્ટેશન વેલ્સના પોર્થમાડોગમાં વેલ્શ હાઇલેન્ડ હેરિટેજ રેલવે (ડબલ્યુએચએચઆર) નું ઉત્તરીય ટર્મિનસ છે. ત્રણેય પ્લેટફોર્મ ખોલવાની સાથે, તે પોર્થમાડોગ વિસ્તારમાં સૌથી વધુ સ્ટેશન ધરાવે છે. પેન-વાય-માઉન્ટ જંક્શન બ્રિટનનું એકમાત્ર નેરો ગેજ જંક્શન સ્ટેશન છે; તે બ્રિટનમાં બે હેરિટેજ રેલવે વચ્ચેનું એકમાત્ર જંક્શન સ્ટેશન છે, અને રોમની, હાઇથ અને ડાયમચર્ચ રેલવેના ન્યૂ રોમની સ્ટેશનની સાથે બ્રિટનમાં કોઈપણ નેરો ગેજ સ્ટેશનની સૌથી વધુ સંખ્યામાં પ્લેટફોર્મ પણ ધરાવે છે. તે 2 ઓગસ્ટ 1980 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, તે સમયે તેમાં રન રાઉન્ડ લૂપ સાથે એક જ પ્લેટફોર્મનો સમાવેશ થતો હતો અને તેનો હેતુ કામચલાઉ ટર્મિનસ બનવાનો હતો. 1990 માં, વર્કસ ટ્રેનો માટે યાર્ડમાં સાઇડિંગ નાખવામાં આવ્યું હતું. ફેસ્ટીનીઓગ રેલ્વે કંપનીએ મૂળ વેલ્શ હાઇલેન્ડ રેલ્વે (ડબલ્યુએચઆર) નું પુનઃનિર્માણ કરવાની સત્તા પ્રાપ્ત કર્યા પછી, પેન-વાય-માઉન્ટ સ્ટેશનને લાક્ષણિક ડબલ્યુએચઆર સ્ટેશનના પ્રતિનિધિત્વમાં ફેરવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. 1996માં, ડબ્લ્યુ. એચ. આર. લહેરિયું લોખંડ સ્ટેશન બિલ્ડિંગની પ્રતિકૃતિ બનાવવામાં આવી હતી. તેની રચના મૂળ નાંતમોર રેલ્વે સ્ટેશન પર આધારિત હતી. ત્યારબાદ, મંચની પાછળ ચુંબન દ્વાર સહિત વાસ્તવિક WHR વાડ બાંધવામાં આવી હતી. 2000માં, ડબલ્યુએચએચઆરએ ફેસ્ટીનીયોગ રેલ્વે કંપની સાથેના તેમના 1998ના કરારની શરતો હેઠળ ડબલ્યુએચઆર મુખ્ય લાઇનનું બાંધકામ શરૂ કર્યું હતું. આમાં ક્લિયરિંગ, ટ્રેક બેડ તૈયાર કરવા, ટ્રેકલેઇંગ અને બેલાસ્ટિંગનો સમાવેશ થાય છે. ડબલ્યુએચએચઆર લાઇનનો ઉત્તરીય છેડો પણ ફરીથી તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો અને 2002માં હાલની હેડશન્ટને સંપૂર્ણ ક્રોસઓવર સાથે બદલવામાં આવી હતી જેથી તે એફઆરની માલિકીની ડબલ્યુએચઆર મુખ્ય લાઇન સાથે જોડાઈ શકે. એક નવું હેડશન્ટ લોડિંગ સ્પર પણ બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેમણે પેન-વાય-માઉન્ટ અને પોર્થમાડોગ ક્રોસ ટાઉન લિંક વચ્ચે મુખ્ય લાઇનના નિર્માણમાં પણ મદદ કરી હતી. WHHRએ 2007માં બાંધકામનું કામ પૂરું કર્યું હતું. 1998ના કરારની શરતો હેઠળ, તેમને નવી લાઇનનો ઉપયોગ કરવાની અને જ્યાં સુધી એફ. આર. ડબલ્યુ. એચ. આર. ના બાકીના ભાગનું નિર્માણ પૂર્ણ ન કરે ત્યાં સુધી તેમાંથી તમામ આવક જાળવી રાખવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 2007 અને 2008 દરમિયાન, ડબલ્યુ. એચ. એચ. આર. ટ્રેનો પેન-વાય-માઉન્ટને બદલે ટ્રેથ મોર લૂપ પર સમાપ્ત થાય છે. 2008માં, ટ્રેથ મોર લૂપને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને ડબલ્યુએચએચઆર ટ્રેનોએ પુશ-પુલ ઓપરેશનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 2008માં, વેલ્શ હાઈલેન્ડ કન્સ્ટ્રક્શન કંપની (એફઆર કંપનીની પેટાકંપની) એ વેલ્શ હાઈલેન્ડ રેલવેના બે છેડાઓને જોડ્યા હતા અને ટ્રેથ મોરથી પેન-વાય-માઉન્ટ સુધીની લાઇનનો કબજો લીધો હતો અને 2009થી, ડબલ્યુએચએચઆર ટ્રેનો પેન-વાય-માઉન્ટ પર સમાપ્ત થઈ છે. એવી આશા છે કે ભવિષ્યમાં ડબલ્યુ. એચ. એચ. આર. પાસે એફ. આર. ની માલિકીની ડબલ્યુ. એચ. આર. મુખ્ય લાઇન પર ચાલવાના અધિકારો હશે અને આ સ્ટેશન બંને રેલવે વચ્ચેનું આદાનપ્રદાન બની જશે. જોકે, બંને કંપનીઓ હજુ પણ આ મુદ્દાઓ પર ચર્ચા કરી રહી છે અને હજુ સુધી કોઈ સમજૂતી પર પહોંચી નથી. તેનો ઈરાદો એ છે કે પેન-વાય-માઉન્ટ જંક્શનમાં ત્રણ સંપૂર્ણપણે કાર્યરત પ્લેટફોર્મ હશે, જેમાં બેડગેલર્ટ અને પોર્થમાડોગ ટર્મિનસ બંનેની લાઇનો હશે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પેન-વાય-માઉન્ટ જંક્શન સ્ટેશન વેબસાઇટ ગ્રેટ બ્રિટનમાં ગ્વેનેડ વેલ્શ હાઇલેન્ડ રેલ્વે પોર્થમાડોગ રેલ્વે સ્ટેશનોમાં હેરિટેજ રેલ્વે સ્ટેશનો 1980 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા યુકે હેરિટેજ રેલ્વે માટે બાંધવામાં આવેલા રેલ્વે સ્ટેશનો