Marlton Circle
માર્લ્ટન સર્કલ એ ન્યૂ જર્સીના ઇવેશમ ટાઉનશીપના માર્લ્ટન વિભાગમાં એક ટ્રાફિક વર્તુળ હતું, જે રૂટ 70 અને રૂટ 73ના આંતરછેદ પર સ્થિત હતું. વર્તુળમાંથી જોડાતા ધોરીમાર્ગોએ ન્યૂ જર્સી ટર્નપાઇક, ટેકોની-પાલ્માયરા બ્રિજ અને જર્સી શોર પરના બિંદુઓ વચ્ચે અને વચ્ચે વાહનચાલકોને પ્રવેશ પૂરો પાડ્યો હતો. 1940ના દાયકામાં વન-લેન માર્લ્ટન સર્કલના નિર્માણ પછીના વર્ષો સુધી, આ વિસ્તાર એક ઓછી વસ્તી ધરાવતું ખેતીનું શહેર હતું. જ્યારે આ વિસ્તારના રસ્તાઓ લાંબા સમયથી હળવા મુસાફરી કરતા હતા, ત્યારે 1970ના દાયકાથી ઇવેશમ ટાઉનશીપની વસ્તી બમણી થઈ ગઈ હતી અને વધેલા આવાસ અને વ્યાપારી ગીચતાએ માર્લ્ટન સર્કલ પર વધુ ટ્રાફિક તણાવ ઊભો કર્યો હતો. 1974ના ઉનાળામાં, જ્યારે રૂટ 73ને કાપી નાખવામાં આવ્યો અને ટ્રાફિક સિગ્નલો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા ત્યારે વર્તુળમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. ગીચતાએ આ આંતરછેદને વર્ષોથી ઘેરી લીધું છે, ઉનાળાની બપોરના સમયે નિયમિતપણે એક માઇલ સુધી આગળ વધે છે. એક મોટરચાલકે ઇન્ટરચેન્જને નિવાસી પડોશમાં એરપોર્ટ જેવું ગણાવ્યું હતું અને કહ્યું હતું કે તે "ટ્રાફિક વર્તુળ નથી, તે બિન-ટ્રાફિક વર્તુળ છે". આ વર્તુળને દૂર કરવાની યોજનાની જાહેરાત 2002માં $26 મિલિયનના પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે કરવામાં આવી હતી, જે વર્તુળ પરની ભીડને દૂર કરશે, જે તે સમયે "રાજ્યનું ત્રીજું સૌથી ખતરનાક આંતરછેદ" હતું. 2008 સુધીમાં, ધ ફિલાડેલ્ફિયા ઇન્ક્વાયરર દ્વારા "સાઉથ જર્સીના સૌથી ખતરનાક આંતરછેદોમાંથી એક" તરીકે વર્ણવવામાં આવેલા વર્તુળને દૂર કરવાની અને તેને રૂટ 70 પર ઓવરપાસ સાથે બદલવાની યોજનાઓ ચાલુ હતી, જે વર્તુળમાંથી પસાર થતા 90,000 વાહનોના દૈનિક ટ્રાફિકના જથ્થાને કારણે વધુ મુશ્કેલ બની ગયું હતું. બાંધકામ 8 એપ્રિલ, 2009ના રોજ શરૂ થયું હતું. 2 મે, 2010ના રોજ, રૂટ 70 અને 73 પર નવી ટ્રાફિક પેટર્ન લાગુ કરવામાં આવી હતી, અને વર્તુળને ટ્રાફિક માટે બંધ કરી દેવામાં આવ્યું હતું અને ઓવરપાસ પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી તેના સ્થાને કામચલાઉ એટ-ગ્રેડ આંતરછેદ મૂકવામાં આવ્યું હતું. વર્તુળ નાબૂદી યોજનાએ ઓલ્ડ માર્લ્ટન પાઇક (સી. આર. 600), ઇસ્ટ મેઇન સ્ટ્રીટ (સી. આર. 620) અને સેન્ટર બુલવર્ડના આંતરછેદો સહિત નજીકના સ્થાનિક રસ્તાઓમાં સુધારા અને નવી ટ્રાફિક પેટર્ન પણ કરી હતી. આ વિસ્તારના ઘણા વ્યવસાયોને પ્રવેશ પૂરો પાડવા માટે નવા સર્વિસ રોડ બનાવવામાં આવ્યા હતા, તેમજ જ્યાં જરૂર હોય ત્યાં નવા સંકેતો અને નવા ટ્રાફિક સિગ્નલો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. 25 જૂન, 2011 ના રોજ, આ વર્તુળને સત્તાવાર રીતે દૂર કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે રૂટ 73 સાઉથબાઉન્ડ ઓવરપાસ ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. ઉત્તર તરફની ગલીઓએ માર્ચ 2011માં નવા પુલનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. સાઇનેજ, લેન્ડસ્કેપિંગ, પેવમેન્ટ રીસર્ફેસિંગ, રોડ સુધારણા અને ટ્રાફિક સિગ્નલની સ્થાપના સહિત સમગ્ર પ્રોજેક્ટ નવેમ્બર 2011 માં પૂર્ણ થયો હતો. આ પ્રોજેક્ટનો કુલ ખર્ચ $33 મિલિયન હતો. નકશા ઓલ્ગાના ડિનર ઓલ્ગાના ડિનર, જેને પીટર જેનોવેસ (ધ સ્ટાર-લેજરના લેખક) "દક્ષિણ જર્સી ડિનરની રાણી" તરીકે વર્ણવે છે, તે ચાર દાયકા સુધી માર્લ્ટન સર્કલમાં સ્થિત હતું. ભોજનાલય, જે મૂળરૂપે કેમડેનમાં છઠ્ઠી અને ફેડરલ સ્ટ્રીટ્સના સંગમ પર આવેલું હતું, તે 1946માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને તેને મૂળરૂપે મોમ એન્ડ પોપ્સ કહેવામાં આવતું હતું. 1951માં જ્યારે તે શેરીની આજુબાજુના સ્થળે સ્થળાંતરિત થયું ત્યારે તે ઓલ્ગાનું ભોજનાલય બની ગયું; અને છેવટે 1960માં તે માર્લ્ટન સર્કલમાં સ્થળાંતરિત થયું. તેને 2005માં વેચાણ માટે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને અંતે ડિસેમ્બર 2008માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. નવેમ્બર 2019 માં, ભૂતપૂર્વ માર્લ્ટન સર્કલથી અડધો માઇલથી પણ ઓછા અંતરે રૂટ 73 પર ઓલ્ગાનું નવું સ્થાન ખોલવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ વર્ક્સ ટાંકવામાં આવેલી બાહ્ય કડીઓ આંતરછેદ રૂટ 70 અને રૂટ 73 માર્લ્ટન સર્કલ એલિમિનેશન રૂટનો નકશો 70/73 માર્લ્ટન સર્કલ એલિમિનેશન પ્રોજેક્ટ ઝાંખી અને અપડેટ્સ (એનજેડીઓટી) ઇવેશમ ટાઉનશીપ, ન્યૂ જર્સી ટ્રાફિક વર્તુળો, બર્લિંગ્ટન કાઉન્ટી, ન્યૂ જર્સીમાં પરિવહન