HMCS Thiepval
એચ. એમ. સી. એસ. થીપવાલ રોયલ કેનેડિયન નેવી (આર. સી. એન.) દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા બાર નૌકાદળના જહાજોમાંથી એક હતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના અંતમાં કેનેડાના પૂર્વ કિનારે સેવા જોયા પછી, થીપવાલને પશ્ચિમ કિનારે સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમણે તેમની કારકિર્દીનો બાકીનો સમય પસાર કર્યો હતો. 1924માં, થીપવાલે વિશ્વભરમાં ઉડાન ભરવાના પ્રયાસને ટેકો આપવાના પ્રયાસોના ભાગરૂપે સોવિયેત સંઘ અને જાપાનની મુલાકાત લીધી હતી. થીપવાલ એક ખડક સાથે અથડાયો હતો અને 1930માં બ્રિટિશ કોલંબિયાના દરિયાકાંઠે ડૂબી ગયો હતો, અને ત્યારથી તેનો કાટમાળ ડાઇવર્સ માટે લોકપ્રિય આકર્ષણ બની ગયો છે. પશ્ચિમ એટલાન્ટિકમાં વેપારી જહાજો માટે જર્મન યુ-બોટના વધતા જોખમ વિશે કેનેડાને નૌકાદળની ચેતવણીઓ પર ડિઝાઇન અને બાંધકામ થીપવાલ કેનેડિયન નૌકાદળના પ્રતિભાવનો એક ભાગ હતો. કેનેડાના પૂર્વીય દરિયાકાંઠે સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગ વધારવાના હેતુથી, આર. સી. એન. ના યુદ્ધ-વર્ગના ટ્રૉલર સમકાલીન ઉત્તર સમુદ્રના ટ્રૉલર પર આધારિત હતા, કારણ કે કેનેડિયન માછીમારી જહાજોના પ્રમાણભૂત પ્રકારોને પેટ્રોલિંગ કાર્ય માટે અયોગ્ય માનવામાં આવતા હતા. પરિણામી ડિઝાઇન એક લાંબા જહાજની હતી, જેની બીમ, ડ્રાફ્ટ અને ટોચની ઝડપ હતી, જેણે તેને આશરે રોયલ નેવીની સાથે સરખાવી હતી. ક્યુએફ 12-પાઉન્ડર () 12 સીડબ્લ્યુટી બંદૂક કે જે બેટલ-ક્લાસ ટ્રૉલરની મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામ હતી તે સૌથી નાની બંદૂક માનવામાં આવતી હતી જે સપાટી પરની યુ-બોટને ક્રિયામાંથી બહાર કાઢવાની તક ઊભી કરતી હતી, અને તેઓ થોડી સંખ્યામાં ઊંડાઈ ચાર્જ પણ વહન કરતા હતા. ગ્રેટ લેક્સ અને સેન્ટ લોરેન્સ નદી પરના શિપયાર્ડ્સ દ્વારા લગભગ 1,91,000 ડોલરના ખર્ચે બાંધવામાં આવેલા આ હોડીઓનું નામ પશ્ચિમી મોરચાની લડાઈઓના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામમાં અપેક્ષા કરતાં વધુ સમય લાગ્યો હતો અને યુદ્ધમાં જહાજો પ્રમાણમાં મોડા સેવામાં દાખલ થયા હતા. થીપવાલ, જેનું નામ 1916ની થીપવાલ પર્વતમાળાની લડાઈ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, તેનું નિર્માણ ઓન્ટારિયોના કિંગ્સ્ટનમાં કિંગ્સ્ટન શિપબિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 1917માં શરૂ થયેલી, તેણીને 24 જુલાઈ 1918ના રોજ આરસીએનમાં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. સેવા ઇતિહાસ થીપવાલે યુદ્ધના છેલ્લા મહિનાઓ કેનેડાના પૂર્વ કિનારે સેવામાં વિતાવ્યા, એસ્કોર્ટ અને પેટ્રોલિંગ કામગીરી હાથ ધરી. 1919 ની શરૂઆતમાં, કેનેડાના યુદ્ધ પછીના નૌકાદળમાં જહાજોની પુનઃ ફાળવણીના ભાગરૂપે, તેણી સાથે હતી, અને પનામા નહેર દ્વારા પશ્ચિમ કિનારે પ્રવાસ પર હતી. 19 માર્ચ 1920ના રોજ બ્રિટિશ કોલંબિયાના એસ્ક્વીમલ્ટ ખાતે નાબૂદ કરાયેલ, થીપવાલને દરિયાઈ અને મત્સ્યોદ્યોગ વિભાગમાં પેટ્રોલિંગ જહાજ તરીકે ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. થિપ્પાલની ફરજોમાં વાનકુવર ટાપુના પશ્ચિમ કિનારે શિયાળાના સમયની શોધ અને બચાવ પેટ્રોલિંગમાં ભાગ લેવાનો સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ પછી આર. સી. એન. દ્વારા શરૂ કરાયેલ, પેટ્રોલિંગ વેનકૂવર ટાપુના ખતરનાક પાણીનો પ્રતિસાદ હતો, જેને પેસિફિકના કબ્રસ્તાનનો ભાગ માનવામાં આવતો હતો. શોધ અને બચાવ પેટ્રોલિંગ ઉપરાંત, હોડી માછીમારી સંરક્ષણ કાર્ય પણ હાથ ધરે છે, કેટલીકવાર કેનેડાના પાણીમાં પ્રવેશેલી યુ. એસ. માછીમારી બોટને જપ્ત કરે છે. થીપવાલે 1911ના નોર્થ પેસિફિક ફર સીલ કન્વેન્શનના ભાગરૂપે સીલની ગણતરી પણ હાથ ધરી હતી. ઓછામાં ઓછા એક પ્રસંગે, તેમણે અલાસ્કા સરહદ નજીક રમ-દોડાવનારાઓને અટકાવ્યા હતા. પશ્ચિમ કિનારે તેના શરૂઆતના કેટલાક વર્ષોમાં, થીપવાલે બે વખત ખડકો ત્રાટક્યા હતાઃ 1920માં પ્રિન્સ રુપર્ટ નજીક અને 1921માં બેલા બેલા નજીક ગનબોટ પેસેજમાં, પરંતુ બંને પ્રસંગોએ પ્રમાણમાં ઓછું નુકસાન થયું હતું. આર. સી. એન. દ્વારા પુનઃપ્રાપ્ત સોવિયેત સંઘ અને જાપાનની 1924ની સફર, થીપવાલને એપ્રિલ 1923માં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, અને ફેબ્રુઆરી 1924માં મેજર સ્ટુઅર્ટ-મેકલેરેનના રાઉન્ડ-ધ-વર્લ્ડ ફ્લાઇટ પ્રયાસને ટેકો આપવા માટે મદદ કરવાનું કાર્ય સોંપવામાં આવ્યું હતું. અલેઉતિયન ટાપુઓ અને કામચટકા દ્વીપકલ્પ થઈને ઉત્તર પ્રશાંતમાં આગળ વધતા, થીપવાલ વિકર્સ ગીધ ઉડતી હોડી અને તેના ક્રૂ માટે પુરવઠો અને સાધનો લઈને જાપાનના હાકોડાટે પહોંચ્યા. આ પ્રક્રિયામાં, થીપવાલ સોવિયત યુનિયન અને જાપાનની મુલાકાત લેનાર પ્રથમ કેનેડિયન યુદ્ધ જહાજ બન્યું. કેનેડાની સરકારે થીપવાલને ઉત્તર પેસિફિકમાં અમેરિકન અને જાપાની પ્રદેશોની તપાસ કરવાની ગુપ્ત સોંપણી પણ આપી હતી કે કેમ તે જોવા માટે કે શું તેમને 1922 ની વોશિંગ્ટન નેવલ સંધિનું ઉલ્લંઘન કરીને કિલ્લેબંધી કરવામાં આવી રહી છે; તે બહાર આવ્યું કે તેઓ ન હતા. જાપાન પહોંચવાની ફ્લાઇટ માટે હાકોડેટમાં રાહ જોયા પછી, થીપવાલ સોવિયત યુનિયન પાછા ફર્યા, જ્યાં તેમણે પેટ્રોપાવલોવ્સ્કમાં વિમાન અને તેના ક્રૂની રાહ જોઈ. 24 જુલાઈના રોજ પહોંચ્યા પછી, ખરાબ હવામાનને કારણે ઉડાન 4 ઓગસ્ટ સુધી વિલંબિત થઈ હતી, જ્યારે તે તેના આગલા તબક્કે રવાના થઈ હતી. ભારે ધુમ્મસના કારણે દરિયામાં તાત્કાલિક ઉતરાણ કરવાની ફરજ પડી હતી, જ્યાં બેરિંગ ટાપુ પર નિકોલસ્કોયે ખાતે કિનારે આવતા પહેલા વિમાનને મોજાઓથી ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું. થીપવાલે આખી રાત વરાળમાં ઉડતા મુસાફરોને બચાવ્યા હતા અને વાનકુવર જતા પહેલા તેમના વિમાનના કાટમાળને બચાવી લીધો હતો. હાકોડેટમાં તેમના રોકાણ દરમિયાન, થીપવલ્સના ક્રૂએ ભુરો રીંછ મેળવ્યો હતો, જેને તેઓ માસ્કોટ તરીકે એસ્ક્વીમલ્ટમાં પાછા લાવ્યા હતા. બ્રુનો અથવા ક્યારેક "હાકા-ડેડી" તરીકે ઓળખાતો આ રીંછ ખલાસીઓ દ્વારા તેને આપવામાં આવતા દારૂનો વ્યસની બની ગયો હતો, જે સ્થાનિક વીશીઓમાં દારૂ પીવા જતા તેને પણ સાથે લઈ જતા હતા. બ્રુનો આખરે ઝેરી ગોદી પુરવઠો ખાધા પછી મૃત્યુ પામ્યો. પાછળથી સેવા અને નુકસાન ટ્રાન્સ-પેસિફિક સફરમાંથી પરત ફર્યા બાદ, થીપવાલ પેટ્રોલિંગ કાર્ય અને તાલીમ ફરજોમાં પરત ફર્યા. 1925માં, તે અન્ય બેટલ-ક્લાસ ટ્રૉલર, આર્મેન્ટિયર્સની મદદ માટે આવી હતી, જેણે બાર્કલી સાઉન્ડમાં પાઇપસ્ટેમ ઇનલેટમાં એક ખડકને ટક્કર મારી હતી. તે પછીના વર્ષે, તેણીએ મેક્સિકન સ્કૂનર ચાપુલટેપેકને વાનકુવર ટાપુના દક્ષિણપશ્ચિમ કિનારે કાર્માનાહ પોઇન્ટ ખાતે ખડકો પરથી ખેંચી હતી. જોકે, મોટે ભાગે, તેણીની દિનચર્યામાં માછીમારી અને શોધ અને બચાવ પેટ્રોલિંગનો સમાવેશ થતો હતો, તેમજ રમ-દોડાવનારાઓનો પીછો પણ થતો હતો. 27 ફેબ્રુઆરી 1930ના રોજ, થીપવાલ પેટ્રોલિંગ પર હતી જ્યારે તેણી બ્રિટિશ કોલંબિયાના દરિયાકાંઠે બાર્કલી સાઉન્ડના બ્રોકન આઇલેન્ડ્સમાં એક અજ્ઞાત ખડક સાથે અથડાઈ હતી. કારણ કે વહાણ ખડકની ધાર પર આરામ કરવા આવ્યું હતું, ત્યાં થોડી આશા હતી કે તેને બચાવી શકાય, અને આર્મેન્ટિયર્સ વહાણની સહાય માટે આવ્યા. જો કે, નુકસાન ખૂબ મોટું સાબિત થયું, અને તે બીજા દિવસે ચેનલમાં ડૂબી ગઈ જે હવે તેનું નામ ધરાવે છે. 1962માં, કાટમાળ મળી આવ્યાના ત્રણ વર્ષ પછી, ડાઇવર્સે થીપવલ્સ ડેક બંદૂક જપ્ત કરી હતી, જે હવે માછીમારી ગામ યુક્લલેટમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવી છે. માત્ર પાણીમાં પડેલો આ કાટમાળ રમતગમતના ડાઇવર્સ માટે સુલભ છે અને તે એક લોકપ્રિય ડાઇવ સાઇટ બની ગયું છે. 1970માં, આ ભંગારને રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક મહત્વના જહાજના ભંગાર તરીકે પાર્ક્સ કેનેડાના પેસિફિક રિમ નેશનલ પાર્ક રિઝર્વનો એક ભાગ બનાવવામાં આવ્યો હતો. 2011 માં, રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ વિભાગે ડાઇવર્સ દ્વારા ન ફાટેલા શસ્ત્રો જોવા મળ્યાના અહેવાલોને પગલે ભંગાર સ્થળનું સર્વેક્ષણ કર્યું હતું. માર્ચ 2017માં, રોયલ કેનેડિયન નેવીએ કાટમાળનું સર્વેક્ષણ કરવા અને ન ફાટેલા શસ્ત્રોને દૂર કરવાની યોજના વિકસાવવા માટે ક્લીયરેન્સ ડાઇવર્સ મોકલ્યા હતા. ન ફાટેલા ઓર્ડનન્સને દૂર કરવા અને તેનો નિકાલ 2017માં કરવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુદ્ધ-વર્ગના જહાજો મેકલેરન/પ્લેન્ડેરિથ રાઉન્ડ-ધ-વર્લ્ડ ફ્લાઇટ પ્રયાસ યુદ્ધ-વર્ગના જહાજો કેનેડાના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ 1917ના નૌકાદળના જહાજો 1930માં બ્રિટિશ કોલમ્બિયાના દરિયાકાંઠાના જહાજના ભંગાણની દરિયાઈ ઘટનાઓ ઑન્ટેરિઓના કિંગ્સ્ટનમાં બનેલા રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના જહાજોના સહાયક જહાજો