Azure Window
એઝ્યુર વિન્ડો (), જેને ડ્વેજરા વિન્ડો () તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે માલ્ટાના કિનારે સ્થિત ગોઝો ટાપુ પર એક કુદરતી કમાન હતી. ચૂનાના પથ્થરનું લક્ષણ, જે અંતર્દેશીય સમુદ્ર અને ફૂગના ખડકની નજીક ડ્વેજરા ખાડીમાં હતું, તે 8 માર્ચ 2017ના રોજ તોફાની હવામાનમાં તૂટી પડ્યું ત્યાં સુધી ટાપુના મુખ્ય પ્રવાસી આકર્ષણોમાંનું એક હતું. કમાન, આ વિસ્તારની અન્ય કુદરતી લાક્ષણિકતાઓ સાથે, સંખ્યાબંધ આંતરરાષ્ટ્રીય ફિલ્મો અને મીડિયા નિર્માણમાં જોવા મળી છે. ખડકની રચના, જેમાં સમુદ્રમાંથી ઊભરતા સ્તંભનો સમાવેશ થતો હતો, જે આડી સ્લેબ દ્વારા ખડક સાથે જોડાયો હતો, તે કદાચ 19મી સદી દરમિયાન દરિયાઈ ગુફાના પતન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો. કુદરતી ધોવાણની એક સદી પછી અંતિમ પતન થયું હતું, જે દરમિયાન ચૂનાના પથ્થરની કમાનનો મોટો ભાગ તૂટી ગયો હતો અને સમુદ્રમાં પડી ગયો હતો. ઇતિહાસ રચના એઝ્યોર વિન્ડો ખડકના મુખના દરિયાઈ ધોવાણ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી. પ્રગતિ તરંગ ક્રિયાના પરિણામે પ્રારંભિક સ્તરથી શરૂ થાય છે. ખડક વિનાની આ જગ્યા પછી તાણનું કારણ બને છે જે ટોચથી ઉપરની તરફ વિસ્તરેલા ઊભી સાંધાની રચના તરફ દોરી જાય છે. આ સાંધા ધીમે ધીમે પહોળા થતા ગયા, પહેલા એક ગુફા અને આખરે એક કમાન બનાવતા ગયા. કમાનના જીવનચક્રનો અંત ત્યારે આવે છે જ્યારે આખરે ધોવાણ એટલું આગળ વધે છે કે કમાનની છત થાંભલાઓને ટેકો આપી શકે તેના કરતા ભારે થઈ જાય છે. કમાન ક્યારે અસ્તિત્વમાં આવી તે ચોક્કસપણે જાણી શકાયું નથી, પરંતુ આ સમગ્ર પ્રક્રિયામાં લગભગ 500 વર્ષ લાગ્યા હોવાનું માનવામાં આવે છે. 17મી અને 18મી સદીમાં ડ્વેજરા વિસ્તારના વર્ણનમાં કમાનનો ઉલ્લેખ નથી, જે પહેલેથી જ નજીકના ફૂગના ખડકને કારણે પ્રખ્યાત હતું, તેથી તે કદાચ તે સમયે અસ્તિત્વમાં નહોતું. જીઓવાન્ની ફ્રાન્સેસ્કો અબેલાનું 1647નું પુસ્તક ડેલા ડેસક્રિઝિઓન ડી માલ્ટા અને ડી સોલ્ડાનિસની 1746ની હસ્તપ્રત ઇલ ગોઝો એન્ટિકો-મોડર્નો ઇ સેક્રો-પ્રોફાનો બંનેમાં ટિકા ઝર્કા (પ્રાચીન રીતે ટિકા ઝર્કા તરીકે લખાયેલ) અથવા ગજાર ઇઝ-ઝર્કા નો ઉલ્લેખ છે, પરંતુ આ નજીકના અંતર્દેશીય સમુદ્રના ગુફાના પ્રવેશદ્વારનો ઉલ્લેખ કરે છે. તેથી, સંભવ છે કે જ્યારે એઝ્યોર વિંડોની રચના થઈ ત્યારે તેને તેનું નામ આ અન્ય ગુફા પરથી વારસામાં મળ્યું હતું. એઝ્યોર વિન્ડોનો સૌથી પહેલો જાણીતો રેકોર્ડ નજીકના ડ્વેજરા ટાવરના 1824ના ચિત્રમાં છે. જો કે, તે છબીની પૃષ્ઠભૂમિમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે, અને તે અસ્પષ્ટ છે કે તે હજુ પણ ગુફા હતી કે પછી તે પહેલેથી જ કમાનમાં વિકસિત થઈ ગઈ હતી. લેફ્ટનન્ટ કર્નલ રિચાર્ડ ઇરટન દ્વારા સંપૂર્ણ રીતે રચાયેલી એઝ્યોર વિન્ડોનું પેન્સિલ ચિત્ર કદાચ 1830નું છે. 1866માં, કલાકાર એડવર્ડ લીરે ડ્વેજરાની મુલાકાત લીધી હતી અને તેમના સામયિકમાં જણાવ્યું હતું કે "દરિયાકિનારાનું દૃશ્ય માલ્ટા જેટલું સારું નથી". કુદરતી કમાનના સૌથી પહેલા નોંધાયેલા ફોટોગ્રાફ્સ કદાચ રિચાર્ડ એલિસ દ્વારા લેવામાં આવ્યા હતા, અને તે 26 જુલાઈ 1879ના રોજ માઇકલ ડુંડનના એક આલ્બમમાં મળી આવ્યા છે. એલિસનો ફોટો 2011માં એક પુસ્તકમાં પ્રકાશિત થયો હતો, જે 20મી અને 21મી સદીના ફોટા સાથે વિરોધાભાસી તફાવત દર્શાવે છે. 20મી અને 21મી સદીની શરૂઆતમાં, કમાન માલ્ટાના મુખ્ય પ્રવાસી સીમાચિહ્નોમાંનું એક હતું, અને તે ફોટોગ્રાફ્સમાં લોકપ્રિય પૃષ્ઠભૂમિ હતી. તેને સંરક્ષણના વિશેષ ક્ષેત્રમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1998માં માલ્ટાની યુનેસ્કો વર્લ્ડ હેરિટેજ સાઇટ્સની કામચલાઉ યાદીમાં બાકીના ડ્વેજરા ખાડી સાથે તેનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. બગાડ અને આંશિક પતન 1980 અને 2000ના દાયકાની વચ્ચે, કમાનના ટોચના સ્લેબના ભાગો તૂટી પડ્યા હતા, જેનાથી કમાન નોંધપાત્ર રીતે પહોળી થઈ હતી. એપ્રિલ 2012 માં પોલાણની બાહ્ય ધાર પર ખડકનો મોટો સ્લેબ તૂટી પડ્યો હતો, જેનાથી બારીનું કદ વધુ વધ્યું હતું. માર્ચ 2013માં વધુ એક ખડક પતન થયું હતું. ચાર મહિના પછી સ્થાનિક પેઢી જીઓસાયન્સ કન્સલ્ટિંગ લિમિટેડનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા સલાહકાર પીટર ગેટ દ્વારા ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય અને ભૂ-તકનીકી અહેવાલ તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો, અને તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે કમાન "પ્રમાણમાં સ્થિર હતી અને ઘણા વર્ષો સુધી ચાલુ રહેશે", અને પતનનું કોઈ "નિકટવર્તી" જોખમ નહોતું, જોકે તેણે ચેતવણી આપી હતી કે ખડક પડવાનું ચાલુ રહેશે અને લોકો માટે કમાનની નજીક જવું જોખમી હોઈ શકે છે. પછીના વર્ષોમાં વધુ ખડક ધોધ અને તિરાડો નોંધવામાં આવી હતી. માછીમારોએ તેમની હોડીઓ સાથે કમાનની નજીક જવાનું ટાળ્યું હતું અને લોકોને ટોચ પર ચાલવાથી નિરુત્સાહિત કરવા માટે ચેતવણી ચિહ્નો મૂકવામાં આવ્યા હતા. જો કે, ઘણા લોકો હજુ પણ નિયમિતપણે કમાન પર જતા હતા, અને ખડકો નીચે પડી રહ્યા હોવાથી લોકો બારીમાંથી ક્લિફ ડાઇવિંગ કરતા હોય તેવા વીડિયો યુટ્યુબ પર અપલોડ કરવામાં આવ્યા હતા. માર્ચ 2016માં, ગેટે ચેતવણી આપી હતી કે નજીકના અંતર્દેશીય સમુદ્રમાં વિસ્ફોટકોનો ગેરકાયદેસર ઉપયોગ નજીકના એઝ્યોર વિંડોની પહેલેથી જ નબળી રચના પર અસર કરી શકે છે. આ ટિપ્પણીઓ માલ્ટા પર્યાવરણ અને આયોજન સત્તામંડળ દ્વારા કરવામાં આવેલી તપાસના પગલે કરવામાં આવી હતી, જેમાં બહાર આવ્યું હતું કે આંતરિક સમુદ્ર તરફ જતી ટનલમાં પથ્થર કાપવા માટે વિસ્ફોટક સામગ્રીનો "કદાચ ઉપયોગ" કરવામાં આવ્યો હતો. એવી શંકા હતી કે ગેરકાયદેસર કાપણીનો હેતુ પ્રવેશદ્વારને પહોળું કરવાનો હતો જેથી મોટી બોટ પસાર થઈ શકે. ડિસેમ્બર 2016 માં, એક કટોકટીનો આદેશ પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો હતો જેમાં લોકોને કમાન પર જવા પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેમાં અતિક્રમણ કરનારાઓને 1500 યુરોનો દંડ કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, આ કાયદાનો અમલ કરવામાં આવ્યો ન હતો, અને માર્ચ 2017 માં તે તૂટી પડ્યાના દિવસો પહેલા મુલાકાતીઓ હજુ પણ કમાનની ટોચ પર ચાલતા હતા. ભારે વાવાઝોડાના સમયગાળા પછી 8 માર્ચ 2017ના રોજ સ્થાનિક સમય મુજબ સવારે 9.40 વાગ્યે (8.40 વાગ્યે યુટીસી) કમાન તૂટી પડી હતી, જેનાથી પાણીની ઉપર કંઈ દેખાતું નહોતું. સ્તંભ પહેલા રસ્તો આપી દીધો, જેના કારણે તેની સાથે કમાનનો ટોચનો ભાગ પણ તૂટી પડ્યો. આ સ્તંભ તૂટી પડતાં પથ્થરના મોટા ટુકડાઓમાં તૂટી પડ્યો હોવાની શક્યતા છે. પતન અનિવાર્ય હોવાનું કહેવાયું હતું. સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય બંને માધ્યમોમાં આ પતનની જાણ કરવામાં આવી હતી. વડા પ્રધાન જોસેફ મસ્કત અને વિપક્ષના નેતા સિમોન બુસુટિલ બંનેએ એઝ્યુર વિંડોના પતન વિશે ટ્વિટ કર્યું હતું અને તે માલ્ટીઝ સોશિયલ મીડિયા પર ઘણા ઈન્ટરનેટ મીમ્સનો વિષય પણ બની ગયો હતો. પર્યાવરણ અને સંસાધન સત્તામંડળે આ પતનને માલ્ટાના કુદરતી વારસાને મોટું નુકસાન ગણાવ્યું હતું. ચર્ચના પર્યાવરણ આયોગે કહ્યું કે પતનથી માલ્ટીઝના લોકો તેમના રાષ્ટ્રીય વારસા પર પ્રતિબિંબિત થાય. સેન લોરેન્ઝ સ્થાનિક પરિષદે સરકારને સમગ્ર ડ્વેજરા વિસ્તાર માટે વ્યવસ્થાપન યોજના સ્થાપિત કરવા વિનંતી કરી હતી, જેમાં એઝ્યોર વિન્ડોની ખોટ હોવા છતાં અન્ય ઘણી નોંધપાત્ર સુવિધાઓ સામેલ છે. પતનના દિવસે, પોલીસે લોકોને આ વિસ્તારની મુલાકાત ન લેવાની અપીલ કરી હતી. આ વિસ્તારમાં ડાઇવિંગ પર અસ્થાયી ધોરણે પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જોકે તેનો અમલ કરવામાં આવ્યો ન હતો અને કમાનના પાણીની અંદરના અવશેષોના ફૂટેજ તૂટી પડ્યાના થોડા દિવસો પછી બહાર આવ્યા હતા. કમાનના અવશેષોએ સંખ્યાબંધ વિશેષતાઓની રચના કરી છે જેને "ડાઇવર્સ 'સ્વર્ગ" કહેવામાં આવે છે, જોકે પરિવહન માલ્ટા અને પર્યાવરણ અને સંસાધન સત્તામંડળે હજુ પણ લોકોને સર્વેક્ષણ અને તપાસ હાથ ધરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી આ વિસ્તારથી દૂર રહેવાની સલાહ આપી છે. પતન પછી, ગટ્ટે જણાવ્યું હતું કે તેમના અહેવાલને પગલે, તેમણે કમાન અને સ્તંભ પર લાંબા સમય સુધી દેખરેખ રાખવાની વિનંતી કરી હતી, જેથી વિસ્તારનો અભ્યાસ કરી શકાય અને તે સ્થાપિત કરી શકાય કે કમાનને ટેકો આપતો સ્તંભ આગળ વધી રહ્યો છે કે કેમ, "પરંતુ ત્યાં કોઈ ફોલો-અપ નહોતું અને સ્તંભની સ્થિતિ અજ્ઞાત રહી હતી". 9 માર્ચ 2017ના રોજ સરકારે જાહેરાત કરી હતી કે તે દ્વેજરાના ભવિષ્ય પર આંતરરાષ્ટ્રીય પહેલ શરૂ કરશે. જે વિકલ્પો પર વિચાર કરવામાં આવી રહ્યો છે તેમાં સ્થળને જેમ છે તેમ છોડવું, સમુદ્રતળમાંથી બારીના અવશેષો પુનઃપ્રાપ્ત કરવા અને તેમને પ્રદર્શિત કરવા, બારીનું કૃત્રિમ અથવા સંવર્ધિત વાસ્તવિકતા પુનર્નિર્માણ બનાવવું, અર્થઘટન કેન્દ્રની સ્થાપના કરવી અથવા સ્થળ પર આર્ટ ઇન્સ્ટોલેશન બનાવવાનો સમાવેશ થાય છે. સરકારે જણાવ્યું હતું કે ખડકની રચનાનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવશે નહીં. આ આંતરરાષ્ટ્રીય આહ્વાનનો એકમાત્ર પ્રતિસાદ ગોઝીટનના વિકાસકર્તા જોસેફ પોર્ટેલી દ્વારા આપવામાં આવ્યો હતો, જેમણે એઝ્યોર વિંડોની જગ્યાની નજીક ખાણની અંદર એક હોટલ બાંધવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટમાં અર્થઘટન વિસ્તાર, ડાઇવિંગ સેન્ટર, ઇન્ટરેક્ટિવ મ્યુઝિયમ, સ્કાય ઓબ્ઝર્વેશન સેન્ટર અને પરિવહન સુવિધાઓનો પણ સમાવેશ થશે. ઓગસ્ટ 2018માં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે સરકાર આ દરખાસ્ત સાથે આગળ વધવાની યોજના નથી. 2018 ના અંતમાં, હોટે રશિયાના રશિયન આર્કિટેક્ટ સ્વેટોઝર એન્ડ્રીવે, એલેના બ્રિટેનિસ્કાયાના સહયોગથી, એઝ્યુર વિંડોની સાઇટ પર સ્ટીલનું માળખું બનાવવાની દરખાસ્તની જાહેરાત કરી હતી. ધ હાર્ટ ઓફ માલ્ટા શીર્ષક ધરાવતો આ પ્રોજેક્ટ બહુકોણીય પ્રતિબિંબિત સ્ટીલના ચહેરાઓ સાથેનું માળખું ધરાવે છે, જેનું કદ અને પ્રમાણ ભૂતપૂર્વ કુદરતી કમાનના આધારે છે. આ માળખામાં પાંચ માળનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં પ્રદર્શનની જગ્યા છે, જેમાં દરેક માળ માલ્ટીઝના ઇતિહાસના સમયગાળાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. એક કેન્દ્રીય સર્પાકાર માળને એકસાથે જોડશે. આ દરખાસ્તને લોકો તરફથી મિશ્ર પ્રતિક્રિયાઓ મળી હતી. ઓનલાઈન મતદાનમાં મોટાભાગના ઉત્તરદાતાઓ તરફેણમાં હતા. જો કે, આ પ્રોજેક્ટની ટીકા પણ કરવામાં આવી છે કારણ કે આ વિસ્તાર એક દરિયાઈ ઉદ્યાન છે અને આ હસ્તક્ષેપ મૂળ એઝ્યોર વિંડોના પાણીની અંદરના અવશેષોને નષ્ટ કરશે. વધુમાં, ફાઉન્ડેશનોએ સમુદ્રની ઊંડાઈ પર આરામ કરવો પડશે, અને આ સ્થળ ભારે તોફાનો માટે સંવેદનશીલ છે. ઓગસ્ટ 2019માં, નજીકના સાન લોરેન્ઝ ગામમાં એક નવી શેરીનું નામ કુદરતી સીમાચિહ્નની યાદમાં ત્રિક ઇટ-તીકા તડ-દવેજરા (દવેજરા વિન્ડો સ્ટ્રીટ) રાખવામાં આવ્યું હતું. ભૂસ્તરશાસ્ત્ર એઝ્યોર વિન્ડો એક કુદરતી કમાન હતી જેની ઊંચાઈ લગભગ અને આસપાસનો વિસ્તાર હતો. તે ડ્વેજરા પોઇન્ટ તરીકે ઓળખાતી હેડલેન્ડની ટોચ પર હતું. કમાન નીચલા કોરલાઇન ચૂનાના પથ્થરની રચનાની અંદર હતી, જે માલ્ટીઝ ટાપુઓ પર વ્યાપક રીતે ફેલાયેલા અને ઓલિગોસીન દરમિયાન જમા થયેલા કાંપવાળી ખડકોનો ક્રમ છે. આ રચનાને બે સભ્યોમાં વિભાજિત કરવામાં આવી છે, સભ્ય એ અને સભ્ય બી. સભ્ય A એ કમાનના આધાર અને સ્તંભોની રચના કરી હતી અને સભ્ય B એ કમાનની મોટાભાગની અસમર્થિત ટોચની રચના કરી હતી. સભ્ય એ, સીએ. 20 મીટર જાડાઈ, મુખ્યત્વે કેલ્સાઇટ સિમેન્ટની અંદર કોરલાઇન લાલ શેવાળના અવશેષો ધરાવે છે. કમાન પર, તેમાં એ-1 થી એ-4 ક્રમાંકિત ચાર બાજુઓનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં એ-2 સૌથી જાડું હતું. આ કાંપનો સંચય ધીમો હતો અને મધ્યમ પ્રવાહો સાથે પાણીની ઊંડાઈમાં થયો હતો. સભ્ય બી સીએ હતા. જાડાઈમાં અને તેમાં બી-1 થી બી-5 ક્રમાંકિત પાંચ ફેસિસનો સમાવેશ થતો હતો. બી-1 સભ્ય એ અને બાકીના સભ્ય બી વચ્ચે સફેદ ચૂનાના પથ્થરનું પાતળું સ્તર બનાવે છે જે નરમ હોય છે અને તેથી વધુ સરળતાથી ક્ષીણ થાય છે, તેથી તે બારીની આસપાસ દબાણ બનાવે છે. તે ઉચ્ચ તરંગ ક્રિયા સાથે છીછરા પાણીમાં જમા કરવામાં આવ્યું હતું. બી-2 અને બી-3 એ ગ્રેનસ્ટોન માટે આડા અને ક્રોસ-પથારીવાળા પેકસ્ટોનની જાડા પથારીની રચના કરી, જે છિદ્રાળુ હોય છે અને તેથી ઓછી સઘન હોય છે. બી-5 પેકસ્ટોનથી વેકેસ્ટોન ચૂનાના પથ્થરનું જાડું સ્તર હતું, અને કમાનના ઉપલા અસમર્થિત ભાગની રચના કરી હતી. સભ્ય બીના મુખમાં સંખ્યાબંધ અવશેષો હતા, જેમાં સ્કુટેલા, પેક્ટેન, મોટા એકિનોઇડ સ્પાઇન્સ અને મોટા બેન્થિક ફોરામિનિફેરા સામેલ હતા. સભ્ય બી ની તમામ પથારી બે સાંધા દ્વારા ઘૂસી ગઈ હતી. ગ્લોબિગેરિના ચૂનાના પથ્થર દ્વારા ઢંકાયેલું એક વર્ણસંકર સ્તર બી-5 ફેસિસની ટોચ પર જોવા મળ્યું હતું, પરંતુ તે ભારે ક્ષીણ થઈ ગયું હતું. કમાન અંતર્દેશીય સમુદ્રની નજીક હતી, એક વિશાળ ગોળાકાર સિંકહોલ જે એક નાના કમાન દ્વારા પહોંચ્યું હતું જે ખડકોમાં સાંધા સાથે વિકસ્યું હતું. ફૂગના ખડક, એક ટાપુ કે જે કુદરતી કમાનનો પુલ પડી ભાંગ્યો ત્યારે રચાયો હતો, તે પણ નજીકમાં છે. આ વિસ્તારમાં 17મી સદીનો દરિયાકાંઠાનો વોચ ટાવર પણ છે, જે ઓર્ડર ઓફ સેન્ટ જ્હોન દ્વારા બાંધવામાં આવ્યો હતો. અન્ય એક કુદરતી કમાન, વાઈડ ઇલ-મિલાગ વિન્ડો, ડ્વેજરાની ઉત્તરપૂર્વમાં છે. જોકે, તે એઝ્યોર વિન્ડો કરતાં ઓછું જાણીતું છે. ક્લેશ ઓફ ધ ટાઇટન્સ (1981), ધ કાઉન્ટ ઓફ મોન્ટે ક્રિસ્ટો (2002) અને 2010ની તમિલ ભાષાની ભારતીય ફિલ્મ વિન્નૈથંડી વરુવાયા સહિત અનેક ફિલ્મોમાં મીડિયા પર્ફોર્મન્સ 'ધ એઝ્યોર વિન્ડો' દર્શાવવામાં આવી છે. તે ટેલિવિઝન મિનિરીઝ ધ ઓડિસી (1997) માં પણ જોઈ શકાય છે. તેનો ઉપયોગ એચ. બી. ઓ. ની ટીવી શ્રેણી ગેમ ઓફ થ્રોન્સની પ્રથમ સિઝનમાં દોથરાકી લગ્નના દ્રશ્ય માટે ફિલ્માંકન સ્થળ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. ગેમ ઓફ થ્રોન્સનું ફિલ્માંકન વિવાદમાં પરિણમ્યું હતું જ્યારે પેટા ઠેકેદાર દ્વારા સંરક્ષિત ઇકોસિસ્ટમને નુકસાન થયું હતું. ક્લિફ ડાઇવર ડેવિડ કોલ્ટુરી એઝ્યુર વિન્ડો અને વાઈડ ઇલ-મિલાગ વિન્ડો ખાતે 2017 હ્યુગો બોસ જાહેરાત વીડિયોમાં દર્શાવવામાં આવ્યા છે. આ પણ જુઓ ગોઝો ડાર્વિનના આર્ક લંડન આર્ક સંદર્ભો પર અખંડિત કુદરતી કમાન વાઈડ ઇલ-મિલાહ વિન્ડો બાહ્ય કડીઓ માલ્ટામાં માલ્ટા સાન લોરેન્ઝ અંડરવોટર ડાઇવિંગ સાઇટ્સની કુદરતી કમાનો માલ્ટામાં દરિયાકાંઠાનું ધોવાણ માલ્ટામાં ચૂનાના પત્થરોની રચનાઓ તૂટી પડેલી કમાનો