Fokker S-13
ફોકર એસ. 13 યુનિવર્સલ ટ્રેનર એ ભૂતપૂર્વ ડચ વિમાન ઉત્પાદક ફોકર દ્વારા ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત તાલીમ હેતુઓ માટે ડ્યુઅલ એન્જિન પ્રોપેલર એરક્રાફ્ટ હતું. તે સૌપ્રથમ 1949 માં ઉડાન ભરી હતી, પરંતુ તેનું ઉત્પાદન શરૂ થયું ન હતું. દાનમાં આપવાના થોડા વર્ષો પહેલા પ્રોટોટાઇપ ઉડાડવામાં આવ્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછીના પ્રારંભિક વર્ષોમાં, ફોક્કરને નેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર એરક્રાફ્ટ ડેવલપમેન્ટ, નેડરલેન્ડ્સ ઇન્સ્ટિટ્યુટ વૂર વ્લીગ્ટુઇગોન્ટવિકલિંગ (એનઆઈવી) ની મદદથી પુનર્જીવિત કરવામાં આવ્યો હતો. ફોકરને તાલીમ વિમાનોની મજબૂત માંગની અપેક્ષા હતી, અને તેથી ડિઝાઇનની શ્રેણી તૈયાર કરવામાં આવી હતી. તેમાંથી એક એસ. 13 તરીકે જાણીતું બન્યું. યુનિવર્સલ ટ્રેનર તરીકે ઓળખાતું આ મોડેલ બહુવિધ એન્જિન તાલીમ, નેવિગેશન તાલીમ, પેરાડ્રોપિંગ તાલીમ અને રેડિયો ટેલિફોનીમાં તાલીમ માટે ટ્રેનર બનવાનું હતું. ફોકરએ પાણીની કામગીરી માટે એક સંસ્કરણની પણ કલ્પના કરી હતી, જેને S.13W નામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ સંસ્કરણમાં સહેજ અલગ પરિમાણો અને ઓછું પ્રદર્શન હતું, મુખ્યત્વે ફ્લોટ્સને કારણે જેણે લેન્ડિંગ ગિયરને બદલ્યું હતું. નાગરિક ઉપયોગ માટે એક સંસ્કરણની પણ આગાહી કરવામાં આવી હતી. પી. એચ.-એન. ડી. ડબલ્યુ. (1954માં પી. એચ.-એન. ઈ. આઈ. માં બદલાયેલ) નોંધણી સાથેના પ્રોટોટાઇપે 1949માં તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી. વિમાન સરળ સંચાલન અને મજબૂત સાબિત થયું. ઉડાન પરીક્ષણ સફળ રહ્યું હતું અને ડચ સશસ્ત્ર દળો વિમાન ખરીદવાનો ઇરાદો ધરાવતા હતા. ખરીદીનો નિર્ણય લેવાના થોડા સમય પહેલા, ડચ સશસ્ત્ર દળોને મ્યુચ્યુઅલ ડિફેન્સ આસિસ્ટન્સ પેક્ટ (MDAP) હેઠળ બીચક્રાફ્ટ મોડલ 18s લગભગ મફતમાં પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. અન્ય પક્ષોએ S. 13 માં રસ દાખવ્યો ન હોવાથી, ફોકરએ કાર્યક્રમ સમાપ્ત કર્યો. એકમાત્ર વર્તમાન S. 13 ને 1953માં NIVમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. વર્ષો પછી, એરફ્રેમને ટી. એચ. ડેલ્ફ્ટના એરોસ્પેસ ફેકલ્ટીને દાનમાં આપવામાં આવ્યું હતું, જે આજે ડેલ્ફ્ટ યુનિવર્સિટી ઓફ ટેકનોલોજી તરીકે ઓળખાય છે. આ સમયગાળા દરમિયાન ફોકર અન્ય એક તાલીમ વિમાન, જેટ સંચાલિત ફોકર એસ. 14 મેકટ્રેનર પર પણ કામ કરી રહ્યા હતા, જે 1955માં ડચ હવાઈ દળ સાથે સેવામાં આવ્યું હતું. વ્યૂહાત્મક ઇતિહાસ ડચ સશસ્ત્ર દળોએ ક્યારેય S. 13ને સેવામાં ન લીધું હોવા છતાં, ફોકર લશ્કરી ગણવેશમાં S. 13 પ્રોટોટાઇપનું સંચાલન કરતા હતા. તેથી, S. 13 એ D-101 તરીકે ઉડાન ભરી છે. ફેબ્રુઆરી 1953ના પૂર દરમિયાન, ડી-101નો ઉપયોગ નૌકાદળના હવાઈ મથક વાલ્કેનબર્ગથી ફોટોરેકોનસેન્સ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. અવશેષો આજે કેટલાક S. 13 અવશેષો અસ્તિત્વમાં છે. કોકપિટ વિભાગ ટેક્સેલ એરપોર્ટ ખાતે એરોનોટિકલ એન્ડ વોર મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યો છે. ટેલસેક્શનની માલિકી એવિઓડ્રોમ એવિએશન મ્યુઝિયમની છે, પરંતુ હાલમાં તે પ્રદર્શનમાં નથી. વિશિષ્ટતાઓ (ફોકર એસ-13) સંદર્ભો "ઉડ્ડયન સપ્તાહ". ઉડ્ડયન સપ્તાહ, 2 ઓક્ટોબર 1950, પૃષ્ઠ. 28-29. એસ-13 1940ના દાયકામાં ડચ લશ્કરી તાલીમ વિમાનોએ નેધરલેન્ડના લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટના લશ્કરી વિમાન પ્રોજેક્ટ રદ કર્યા હતા, જે સૌપ્રથમ 1949માં ટ્વીન પિસ્ટન-એન્જિનવાળા ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યા હતા.