76 mm gun M1
76 એમએમ બંદૂક એમ1 એ અમેરિકન વિશ્વ યુદ્ધ II-યુગની ટાંકી બંદૂક હતી જે યુ. એસ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઓર્ડનન્સ ડિપાર્ટમેન્ટ દ્વારા 1942માં મૂળભૂત મધ્યમ ટાંકી એમ4 પર 75 એમએમ બંદૂકને પૂરક બનાવવા માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. તેનો ઉપયોગ એમ 18 હેલકેટ ટાંકી વિનાશકને સશસ્ત્ર કરવા માટે પણ કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે બંદૂકનું પરીક્ષણ ઓગસ્ટ 1942ની શરૂઆતમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને 17 ઓગસ્ટ, 1942ના રોજ તેનું વર્ગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ઓગસ્ટ 1943 સુધી ઓર્ડનન્સ વિભાગે એમ4 ટાંકી માટે માઉન્ટિંગ વિકસાવ્યું ન હતું જેને ટાંકી દળો સ્વીકારશે. જુલાઈ 1944 સુધી તેને લડાઇ માટે સ્વીકારવામાં આવ્યું ન હતું. જાન્યુઆરી 1943 માં, વાહન પર 76 મીમી માઉન્ટ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો જે એમ 18 બનશે. મે 1944 સુધીમાં, તેનું T70 તરીકે લડાઇ પરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને ભારે સશસ્ત્ર જર્મન ટેન્કો સામે યુદ્ધનો અનુભવ થયો તે પહેલાં, 75 મીમી બંદૂક કરતાં બહેતર હથિયારના વિકાસની ધારણા હતી. એમ4 ટાંકી માટે 11 સપ્ટેમ્બર, 1941ના ઓર્ડનન્સ ડિપાર્ટમેન્ટના મૂળ સ્પષ્ટીકરણોએ 3 ઇંચની બંદૂક સહિત સંખ્યાબંધ હથિયારોને સ્થાપિત કરવાની મંજૂરી આપી હતી. 76 એમએમ ગન એમ1 બનવાના શસ્ત્રના પ્રથમ નમૂનાઓનું મૂલ્યાંકન ઓગસ્ટ 1942માં કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે યુ. એસ. નવેમ્બર 1942માં ઓપરેશન ટોર્ચ સુધી યુરોપિયન-આફ્રિકન-મધ્ય પૂર્વીય પ્રદેશમાં જમીની યુદ્ધમાં પ્રવેશ્યું ન હતું. 3 ઇંચની બંદૂક, 3 ઇંચની બંદૂક M1918 વિમાનવિરોધી બંદૂક પર આધારિત, M4 ટાંકીમાં માઉન્ટ કરવા માટે ખૂબ મોટી અને ભારે માનવામાં આવતી હતી. નવા મજબૂત સ્ટીલનો ઉપયોગ લગભગ સમાન પ્રદર્શનનું હથિયાર બનાવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. તે 75 એમએમ એમ 3 ગન જેવી જ બ્રીચ સાથેની નવી બંદૂક હતી, પરંતુ નવા કારતુસને સમાવવા માટે નવી ટ્યુબ (બેરલ અને કારતુસ ચેમ્બર) ડિઝાઇન સાથે. તેણે 3 ઇંચની ગન M1918 M7 બંદૂક જેવી જ પ્રક્ષેપ્ય ગોળીઓ ચલાવી હતી, જે 3 ઇંચની ગન મોટર કેરેજ M10 ટાંકી વિનાશક પર માઉન્ટ થયેલ હતી અને 3 ઇંચની ગન M5 એન્ટી-ટેન્ક બંદૂકને ખેંચી હતી, પરંતુ એક અલગ કારતુસ કેસમાંથી. "76-એમએમ" હોદ્દો બે બંદૂકો વચ્ચે દારૂગોળાના પુરવઠાને મૂંઝવણમાં ન રાખવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો. 76 મીમી એ પણ અલગ હતું કે ક્રમિક મોડેલોને તોપ બ્રેક અને ઝડપી રાઈફલ ટ્વિસ્ટ મળ્યું હતું. એબરડિન પ્રોવિંગ ગ્રાઉન્ડે 1 ઓગસ્ટ, 1942ની આસપાસ પ્રથમ પરીક્ષણ બંદૂકોનું મૂલ્યાંકન શરૂ કર્યું હતું, જેને ટી1 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ પરીક્ષણ બંદૂકોમાં 57 કેલિબરની બોર લંબાઈ હતી અને જ્યારે એમ4 ટાંકી પર પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું ત્યારે જાણવા મળ્યું હતું કે લાંબી બેરલ સંતુલનની સમસ્યાઓનું કારણ બને છે. અન્ય T1 ટેસ્ટ ગનનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું જેમાં બેરલને ટૂંકાવીને 52 કેલિબર કરવામાં આવ્યું હતું અને સંતુલન સુધારવા માટે બ્રીચ ગાર્ડમાં કાઉન્ટરવેઇટ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. 17 ઓગસ્ટ સુધીમાં, ઓર્ડનન્સ વિભાગે ટૂંકી બેરલ સાથેની ટેસ્ટ ગનને 76-એમએમ એમ 1 તરીકે વર્ગીકૃત કરી હતી અને "(76 એમ 1)" નો સમાવેશ કરવા માટે બંદૂકથી સજ્જ એમ 4 ટેન્કોના હોદ્દો માટે ઉદાહરણ સ્થાપિત કર્યું હતું. ઉત્પાદન એમ1 બંદૂકોના પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે જ્યારે ટાંકી સીધા ખૂણા પર આરામ કરી રહી હતી ત્યારે બુર્જને ફેરવવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે તેના કાઉન્ટરવેઇટ સાથેની બંદૂકમાં પણ બંધનની સમસ્યા હતી. સંતુલન સુધારવા માટે બુર્જ પાછળના ભાગમાં એક સંગ્રહ બોક્સ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું, જેનું મૂલ્યાંકન 1943ની શરૂઆતમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને અંતિમ અહેવાલ એપ્રિલ 1943માં રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આ કામ કર્યું, પરંતુ બુર્જ તંગ હોવાને કારણે સશસ્ત્ર દળ દ્વારા તેને નકારી કાઢવામાં આવ્યું હતું. ઓગસ્ટ 1943માં 76 મીમી બંદૂક વહન કરવા માટે એમ4 ચેસિસ પર ટી23 ટાંકીની બુર્જ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરીને વધુ સંતોષકારક માઉન્ટિંગ જોવા મળ્યું હતું. ત્યારબાદ બંદૂકનું 76 એમએમ એમ1એ1 વર્ઝન બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં લાંબી રીકોઇલ સપાટી હોય છે, જે આગળના ભાગમાં ટ્રૂનિયનોને મૂકવાની મંજૂરી આપીને સંતુલનમાં પણ મદદ કરે છે. ઉત્પાદન અને વ્યૂહાત્મક સિદ્ધાંત ઓગસ્ટ 1943 સુધીમાં, સુધારેલા T23 બુર્જમાં 76mm બંદૂકથી સજ્જ M4 ટાંકી આખરે ઉત્પાદન માટે તૈયાર થઈ ગઈ હતી. સશસ્ત્ર દળ દ્વારા લડાઇ પરીક્ષણો માટે 1,000 ટેન્કોના પરીક્ષણ માટે દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી અને જો તે સફળ થાય, તો પછી 76 મીમી બંદૂકથી સજ્જ લોકોને તમામ એમ4 ટેન્ક ઉત્પાદન ક્ષમતા સમર્પિત કરવામાં આવી હતી. આને એવા દરમાં બદલવામાં આવ્યું હતું જે એમ4 ટાંકીના 1/3 ભાગને 76 એમએમ બંદૂકથી સજ્જ કરશે. ઉત્પાદનની દરખાસ્ત સપ્ટેમ્બર 1943માં એક મેમોનો ભાગ હતી, જેમાં બંદૂકની વિવિધ ભૂલો તરફ ધ્યાન દોરવામાં આવ્યું હતું, જેણે તેને ટાંકીના ઉપયોગ માટે ઓછી ઇચ્છનીય બનાવી દીધી હતીઃ તોપ વિસ્ફોટ, નબળા ઉચ્ચ વિસ્ફોટક શેલ, વધુ અણઘડ દારૂગોળાનું સંચાલન અને દારૂગોળાનો સંગ્રહ. સારાંશમાં, 76 મીમીએ કેટલાક ઉચ્ચ વિસ્ફોટક ફાયર પાવરના સંભવિત નુકસાન માટે વધારાની બખ્તર ભેદી શક્તિ પ્રદાન કરી. એપ્રિલ 1944માં બ્રિટનમાં એકમોને પ્રથમ ઉત્પાદન એમ4 (76એમ1) ટાંકીની સોંપણી અંગે ચર્ચા કરવા માટે યોજાયેલી એક બેઠકમાં, 76 એમએમની સરખામણી 75 એમએમ સાથે કરવામાં આવી હતી, જેમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું કે 76 એમએમ વધુ સચોટ છે, પરંતુ હજુ સુધી તેમાં યોગ્ય ધુમાડાનો ગોળ નથી. તોપ વિસ્ફોટ પ્રારંભિક 76 એમએમ બંદૂકોના તોપ વિસ્ફોટથી ધુમાડો અને ધૂળથી લક્ષ્ય અસ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું. આ તોપધારીને પ્રક્ષેપ્ય ક્યાં અથડાયું તે જોવાથી અટકાવી શકે છે. ઓર્ડનન્સ વિભાગે શરૂઆતમાં લાંબા પ્રાઇમરનો ઉપયોગ કરીને ધુમાડાનું પ્રમાણ ઘટાડ્યું હતું, જે બેરલમાંથી બહાર નીકળતા પહેલા પ્રોપેલન્ટને વધુ સંપૂર્ણ રીતે સળગાવી દે છે. સુધારેલ દારૂગોળો ઓગસ્ટ 1944માં ઉપયોગ માટે બહાર પાડવાનું શરૂ થયું. વિસ્ફોટને ડાબી અને જમણી તરફ પુનઃદિશામાન કરતી મુઝલ બ્રેક્સનું જાન્યુઆરી 1944માં પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ફેબ્રુઆરી 1944માં તેને અધિકૃત કરવામાં આવી હતી, જેનું ઉત્પાદન જૂન 1944માં શરૂ થયું હતું. મધ્ય-ઉત્પાદન બંદૂકો (M1A1C) ને થ્રેડો સાથે રક્ષણાત્મક ટોપીથી ઢાંકેલી તોપ માટે થ્રેડો કરવામાં આવી હતી. પાનખરમાં એમ4 ઉત્પાદન લાઇન પર છોડવા માટે પૂરતી તોપ બ્રેક બનાવવામાં આવી હતી. જે વાહનોમાં મોઝલ બ્રેક ન હતી, એકવાર આર્મર્ડ ફોર્સે એમ4 સ્વીકારવાનું શરૂ કર્યું, તે માટે ભલામણ કરવામાં આવી હતી કે ટેન્ક કમાન્ડરો ટાંકીની બહાર ઊભા રહે અને ગનરને માર્ગદર્શન આપવા માટે રાઉન્ડની હડતાળને "સ્પોટ" કરે. ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક ક્ષમતા ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક શેલ સાથેની સ્થિતિ એ હતી કે 76 મીમી બંદૂક માટે 3 ઇંચના એમ42 પ્રક્ષેપ્યમાં લગભગ વિસ્ફોટકોનું પૂરક હતું જ્યારે 75 મીમી બંદૂક એમ48 ઉચ્ચ વિસ્ફોટક પ્રક્ષેપ્ય વહન કરતી હતી. બખ્તર વેધનના પ્રકારો કરતાં ટેન્કરો દ્વારા વધુ ઉચ્ચ વિસ્ફોટક દારૂગોળાનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો, ગુણોત્તર આશરે 70 ટકા HE, 20 ટકા AP અને એકંદરે 10 ટકા ધુમાડો હતો, ગુણોત્તર એકમ દ્વારા બદલાઈ શકે છેઃ 3 ઓગસ્ટથી 31 ડિસેમ્બર, 1944 સુધી 13મી ટેન્ક બટાલિયને M62 APC-T બખ્તર વેધનના 55 રાઉન્ડ અને M42 ઉચ્ચ વિસ્ફોટકના 19,634 રાઉન્ડ ફાયર કર્યા હતા. ધુમાડાનો દારૂગોળો 76 મીમી માટે M88 ધુમાડાનો ગોળ ધુમાડાનો "પડદો" પૂરો પાડે છે. ટેન્કરોને 75 એમએમ એમ64 ડબલ્યુપી (વ્હાઇટ ફોસ્ફરસ) ધુમાડો પ્રક્ષેપ્ય માત્ર ધુમાડાને આવરી લેવા માટે જ નહીં પરંતુ દુશ્મનના ટેન્કો સહિતના લક્ષ્યો પર હુમલો કરવા માટે પણ ઉપયોગી હોવાનું જણાયું હતું. 76 મીમીથી સજ્જ કેટલાક એકમોએ એમ88 ડબલ્યુપી પ્રક્ષેપ્ય પ્રદાન કરવા માટે હાથ પર 75 મીમી સશસ્ત્ર ટાંકી જાળવવાનું પસંદ કર્યું હતું. એવું માનવામાં આવતું હતું કે લાંબી અને ભારે 76 મીમી ટાંકીના બુર્જની અંદરના સંચાલનમાં અવરોધ લાવી શકે છે, જેનાથી આગનો દર ધીમો પડી શકે છે. 22 એપ્રિલ, 1945ના રોજ એમ4 76 એમએમ ક્રૂના ક્રૂને એક અજાણ્યા વાહનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો-જે વાસ્તવમાં એક બ્રિટિશ સ્કાઉટ કાર હતી-હુમલો કરવાની સ્થિતિમાં, અને "76 ઝડપથી બે વાર ગર્જના કરતી હતી". બ્રિટિશ બંદૂકધારીએ જણાવ્યું હતું કે "હું ટ્રિગર પર મારો હાથ મૂકી શકું તે પહેલાં" તેનું વાહન નષ્ટ થઈ ગયું હતું. એવું પણ માનવામાં આવતું હતું કે લાંબી 76 મીમી દારૂગોળાની ક્ષમતામાં ઘટાડો કરશે. 76 મીમીનું પ્રથમ પરીક્ષણ એમ4એ1 શ્રેણીની ટાંકી પર કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 75 મીમી દારૂગોળાના 90 રાઉન્ડ હતા, જ્યારે મોટાભાગના અન્ય મોડેલોમાં 75 મીમીના 97 રાઉન્ડ હતા. 76 મીમીના કારતુસે આને ઘટાડીને 83 રાઉન્ડ કરી દીધું. 1943 ના અંત સુધીમાં, સેનાએ આગને ઘટાડવા માટે રાઉન્ડ વચ્ચે પાણીના કન્ટેનરની ભીની સંગ્રહ પ્રણાલી અપનાવી હતી અને 76 એમએમ બંદૂક માટે 71 રાઉન્ડ દારૂગોળો પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે 75 એમએમ 104 રાઉન્ડ લઈ જઈ શકે છે. સંગ્રહ સંસ્થા પર નિર્ભર હતોઃ 76-એમએમ T72 ગન મોટર કેરેજ, જે M10 GMC ચેસિસ પર 76-એમએમ માઉન્ટ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જે કામ માટે હળવા T23 બુર્જમાં હતું, તેમાં 99 રાઉન્ડ હતા (પરંતુ ભીના સંગ્રહમાં નહીં). યુ. એસ. સેવાનો કાર્યકારી ઇતિહાસ 76 એમએમ બંદૂકનો પ્રથમ ઉપયોગ મે 1944માં ઇટાલીમાં એમ18 હેલકેટ બંદૂક મોટર ગાડીઓના પરીક્ષણ બેચમાં તેમના વિકાસના હોદ્દો ટી70 હેઠળ થયો હતો. 1944 ના ધોરણો દ્વારા 76 એમએમ બંદૂકની મધ્યમ કામગીરી એ ત્રણ કારણોમાંથી એક હતું કે એમ 18 ઉત્પાદનની યોજનાઓ 8,986 થી ઘટાડીને 2,507 કરવામાં આવી હતી, જેમાંથી 650 નિઃશસ્ત્ર ઉપયોગિતા વાહનોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. એમ 18 પર 90-એમએમ સશસ્ત્ર એમ 36 બુર્જને માઉન્ટ કરીને 76-એમએમ કરતાં વધુ ફાયર પાવર પ્રદાન કરવા માટે એક પ્રયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. લડાઇ માટે બનાવાયેલ 76 એમએમ બંદૂકોથી સજ્જ પ્રથમ એમ4 ટેન્કનું ઉત્પાદન જાન્યુઆરી 1944માં કરવામાં આવ્યું હતું. બંદૂકથી સજ્જ ટેન્કોએ એપ્રિલ 1944માં બ્રિટનમાં આવવાનું શરૂ કર્યું હતું. તોપ વિસ્ફોટના મુદ્દાને સંબોધવામાં આવ્યો ન હતો અને ઉચ્ચ-સ્તરના કમાન્ડરોને નવા હથિયારના ઉપયોગ વિશે શંકા હતી. મધ્યમ-વેગની 75 એમએમ એમ3 બંદૂક, જે સૌપ્રથમ પ્રમાણભૂત એમ4 શેરમનને સશસ્ત્ર કરતી હતી, તે 1942 અને 1943માં મળેલા મોટાભાગના જર્મન સશસ્ત્ર લડાઇ વાહનો સાથે વ્યવહાર કરવા માટે તદ્દન સક્ષમ હતી, અને તેમાં વધુ સારી ઉચ્ચ વિસ્ફોટક ક્ષમતા અને તોપ વિસ્ફોટ સાથે ઓછી સમસ્યાઓ હતી. જુલાઈ 1944 સુધી યુ. એસ. ટાંકી એકમો દ્વારા અણધારી રીતે વધુ નુકસાન થયા પછી અને યુ. એસ. ક્ષેત્રના આગળના ભાગમાં અસંખ્ય પેન્થર ટાંકીઓના આગમન પછી ફ્રાન્સમાં 76 એમએમ બંદૂકોથી સજ્જ એમ4 માટે કોલ કરવામાં આવ્યો હતો. 76 મીમીની સશસ્ત્ર ટાંકીઓની ડિલિવરી એટલી પાછળ રહી ગઈ કે જાન્યુઆરી 1945 સુધીમાં તેઓ યુરોપમાં માત્ર 25 ટકા ટાંકીઓ બનાવતા હતા. ક્ષેત્ર એકમો દ્વારા કેટલીક ટાંકીઓ પર 75s ને સીધા બદલવાની યોજનાઓ બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં તેને સંતુલિત કરવા માટે બુર્જ પાછળના ભાગમાં વેલ્ડિંગ વજનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. એક પ્રોટોટાઇપ બનાવવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તૈયાર ટાંકીઓનો પુરવઠો વધ્યો અને તે પ્રોજેક્ટ સમાપ્ત થયો. 75 મીમી સશસ્ત્ર એમ4 ટાંકીઓને યુદ્ધ દરમિયાન ક્યારેય સંપૂર્ણપણે બદલવામાં આવી ન હતી, યુરોપમાં કેટલાક એકમોમાં હજુ પણ લગભગ 50/50 મિશ્રણ હતું. ઇટાલીમાં એકમોએ 76 મીમીનો સહેલાઈથી સ્વીકાર કર્યો હતો, પરંતુ ઇચ્છિત હોય તેટલા ક્યારેય મોકલવામાં આવ્યા ન હતા. પેસિફિક થિયેટરમાં યુએસ એકમો મુખ્યત્વે 75 એમએમ બંદૂક પર આધાર રાખતા હતા. 76 મીમી-સશસ્ત્ર એમ 18 નો ઉપયોગ યુદ્ધના અંતમાં પેસિફિકમાં થયો હતો. 76 એમએમ એમ1નું પ્રદર્શન, અગાઉની 75 એમએમની સરખામણીમાં સુધારો હોવા છતાં, પેન્થર ટાંકી અને પેન્ઝર IV ઑસ્ફના અપગ્રેડ કરેલા મોડેલોની સરખામણીમાં તેના વચનબદ્ધ પ્રદર્શનમાં નિરાશાજનક હતું. આગળની કમાનોમાં H/J. આ 76 મીમી એમ 1 વિરુદ્ધ માત્ર આ ટાંકીઓના આગળના બખ્તરનો કેસ હતો. અન્ય કમાનોએ કોઈ સમસ્યા રજૂ કરી નહોતી. આનું કારણ બંદૂક સાથે જારી કરાયેલ M62A1 APC રાઉન્ડ હતું. M18 બુર્જ સાથેની સમસ્યા અને મૂળ 76/57 વિકાસ બંદૂકના વજન દ્વારા પ્રેરિત ફેરફાર સાથે વિગતવાર વિશ્લેષણ પર અન્ય મુદ્દો સપાટી પર આવે છે. સમસ્યા એ છે કે એમ 18 બુર્જ બેરલના આગળના વજનથી તણાવગ્રસ્ત હતું. ઉત્પાદનમાં, આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે 76mm M1 ને ટૂંકાવીને 52 કેલિબર કરવામાં આવી હતી. પરિણામે વેગમાં ઘટાડો થયો હતો અને તેનાથી કવચની કવચ વિરોધી કામગીરીને પણ અસર થઈ હતી. પ્રદર્શનના અભાવ અને પ્રદર્શનના અભાવ પર ઉચ્ચ સ્તરે વ્યક્ત કરવામાં આવેલી નારાજગીના જવાબમાં, એક નવું કવચ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. 76 એમએમ એમ93 હાઇ-વેલોસિટી, આર્મર-પિઅરિંગ ટ્રેસર (એચવીએપી-ટી) એ આર્મર પિઅરિંગ કમ્પોઝિટ રિજિડ શોટ હોવાથી મોટો સુધારો હતો, જ્યાં સંપૂર્ણ બોર, હળવા વજનના બાહ્ય કવચમાં ટંગસ્ટન એલોયનો સ્લગ હતો. આ વેગમાં સુધારો થયો, આમ પ્રવેશ થયો, પરંતુ એપીસીઆર એપી શોટ અથવા એપીએચઈ શેલ કરતાં વધુ ઝડપથી ધીમો પડ્યો, જેથી પ્રવેશ અગાઉના બે રાઉન્ડની સરખામણીએ લગભગ 1,500 યાર્ડ નીચે આવી ગયો. અમેરિકન એપીસીઆર ડેટા સૂચવે છે કે યુ. એસ. ડિઝાઇન જર્મન અને તેમની સોવિયેત નકલો કરતાં તેમના વેગને લાંબા અંતર સુધી જાળવી રાખવામાં શ્રેષ્ઠ હતી. યુ. એસ. આર્મીએ 1950ના દાયકાના મધ્ય સુધી એપીડીએસ શોટ અપનાવ્યો ન હતો કારણ કે બ્રિટિશ ડિઝાઇનમાં લક્ષ્યની દ્રષ્ટિએ નોંધપાત્ર વિખેરાઈ સમસ્યાઓ હતી, જે ઓછી સચોટ હતી. ઇ. ટી. ઓ. માં બખ્તર વચ્ચેના જોડાણની અસરકારક શ્રેણીનું નિર્ધારણ 890 યાર્ડ્સ પર અથવા તેની નીચે પડ્યું હતું. શેલ પેન્ઝર IV બુર્જને 1,850 યાર્ડ સુધી પ્રવેશ લાવ્યો. પેન્થર આગળના ચાપમાં રોગપ્રતિકારક રહ્યું. બાજુ અને પાછળના કમાનો 2,500 યાર્ડ સુધી સંવેદનશીલ રહ્યા હતા. પેન્થર સામે યુ. એસ. આર્મી જે લક્ષ્ય ઇચ્છતી હતી તે 890 યાર્ડની રેન્જ અને પ્રવેશ હાંસલ કરવા માટે જે ખૂટે છે તે વેગમાં 500 એફપીએસ, 3400 એફપીએસ વિરુદ્ધ જરૂરી 3900 એફપીએસ હતું. બ્રિટિશ સેવા 76 એમએમ બંદૂક વ્યાપકપણે ઉપલબ્ધ થાય તે પહેલાં યુકેએ વધુ અસરકારક એન્ટી-ટેન્ક બંદૂક વિકસાવી હતી. 55 કેલિબરની માત્ર થોડી લાંબી હોવા છતાં, તેમની ઓર્ડનન્સ ક્યૂએફ 17 પાઉન્ડર (76.2 મીમી) એન્ટી-ટેન્ક બંદૂકમાં 76.2 × 583 મીમીઆરનો ઘણો મોટો કારતુસ કેસ હતો, જે લગભગ વધુ પ્રોપેલન્ટનો ઉપયોગ કરતો હતો. 76 મીમીનું ટેન્ક-વિરોધી પ્રદર્શન બ્રિટિશ 17-પાઉન્ડર કરતા નીચું હતું, વધુ જો બાદમાં એ. પી. ડી. એસ. નો ઉપયોગ તોડફોડના રાઉન્ડને કાઢી નાખવા માટે કરવામાં આવતો હતો, જો કે તે દારૂગોળો સાથે 17-પાઉન્ડર 76 મીમી કરતા ઓછો સચોટ હતો. 17-પાઉન્ડર પણ ઘણું મોટું હતું અને 76 મીમી કરતા લાંબુ રીકોઇલ હતું, જેના માટે બુર્જને ફરીથી ડિઝાઇન કરવાની જરૂર હતી અને તેમ છતાં, બુર્જને ખૂબ જ તંગ બનાવ્યું હતું. 17-પાઉન્ડર પાસે ઓછા અસરકારક HE રાઉન્ડ પણ હતા. અંગ્રેજોને પૂરા પાડવામાં આવતા 76 મીમી બંદૂકવાળા શેરમનનો ઉપયોગ માત્ર ઇટાલીમાં અથવા ઉત્તર-પશ્ચિમ યુરોપમાં પોલિશ ફર્સ્ટ આર્મર્ડ ડિવિઝન દ્વારા કરવામાં આવતો હતો. ઉત્તર-પશ્ચિમ યુરોપમાં બ્રિટિશ અને કોમનવેલ્થ એકમોએ 17-પાઉન્ડર સશસ્ત્ર શેરમન ફાયરફ્લાય સાથે તેમના 75 એમએમ બંદૂકવાળા શેરમનને ટેકો આપ્યો હતો. સોવિયેત સેવા પ્રથમ 76-એમએમ-સશસ્ત્ર શેરમન 1944ના ઉનાળાના અંતમાં લાલ સેનાના એકમો સુધી પહોંચવાનું શરૂ કર્યું હતું. 1945માં, કેટલાક એકમોને તેમના પર મોટાભાગે નિર્ભર રહેવા માટે પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યા હતા, તેમના ટી-34ને અન્ય એકમોમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. પોલિશ ફર્સ્ટ આર્મીના કેટલાક ભાગોએ પણ થોડા સમય માટે એમ4એ2 (76 એમએમ) ટાંકીઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે ડેન્ઝિગના વિજયમાં ભારે નુકસાન પછી લાલ સેના પાસેથી ઉછીના લેવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી કોરિયા 1950ના અંત સુધીમાં કોરિયામાં 500થી વધુ 76mm બંદૂક M4A3E8 ટેન્કો હતી. આ 76 મીમી-સશસ્ત્ર શેરમન્સે કોરિયન યુદ્ધમાં સારી સેવા આપી હતી અને વધુ સારી ક્રૂ તાલીમ અને બંદૂક ઓપ્ટિક્સ ધરાવતા હોવાથી, એચવીએપી રાઉન્ડ ફાયર કરતી વખતે ઉત્તર કોરિયાના માનવયુક્ત ટી-34/85 ટેન્કોના બખ્તરને વીંધવામાં બહુ ઓછી સમસ્યા હતી, જે એકમોને પૂરતા પ્રમાણમાં પૂરા પાડવામાં આવતા હતા. લગભગ 76 મીમી-સશસ્ત્ર એમ4 અને એમ18 વિશ્વભરમાં વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા અને યુદ્ધ પછી અન્ય દેશો દ્વારા તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 76 એમએમ બંદૂકને કેટલીકવાર બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછી અન્ય રાષ્ટ્રો સાથે સેવામાં વધુ શક્તિશાળી હથિયાર દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. ઇઝરાયેલ ફ્રાન્સે ઇઝરાયેલને 76 એમએમ-બંદૂકવાળી શેરમન ટેન્કો પહોંચાડી હતી, જેનો ઉપયોગ 1956માં ઇજિપ્ત સામે ઓપરેશન કાદેશમાં અને 1967ના છ દિવસના યુદ્ધમાં, ખાસ કરીને જેરૂસલેમ પર વિજય મેળવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. કેટલાક હજુ પણ 1973 માં યોમ કિપપુર યુદ્ધમાં બુલડોઝર ટાંકી તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા. 1990ના દાયકા દરમિયાન ભૂતપૂર્વ યુગોસ્લાવિયાના નાગરિક સંઘર્ષો દરમિયાન વિવિધ પક્ષો દ્વારા બાલ્કનના કેટલાક M4A3E4s, M1A1 76 mm બંદૂક તેમજ કેટલાક M18sનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ભારત અને પાકિસ્તાન પાકિસ્તાને 1950ના દાયકા દરમિયાન 547 M4A1E6 (76) ખરીદ્યા હતા અને તેનો ઉપયોગ 1965 અને 1971માં પડોશી ભારત સાથેના ભારત-પાકિસ્તાનના યુદ્ધોમાં કર્યો હતો, જેમાં શેરમન ટેન્કો (M4A3E4) પણ તૈનાત કરવામાં આવી હતી. યુગાન્ડા યુગાન્ડાએ કેટલાક ભૂતપૂર્વ ઇઝરાયેલી એમ4એ1 (76) ડબલ્યુએસ ખરીદ્યા હતા અને યુગાન્ડા-તાંઝાનિયાના યુદ્ધ સુધી ઇદી અમીન શાસન દરમિયાન તેનો ઉપયોગ કર્યો હતો. પ્રકારો T1: મૂળરૂપે 57 કેલિબરની લાંબી બંદૂક, સંતુલન સુધારવાના પ્રયાસમાં પરીક્ષણો પછી ઘટાડીને 52 કેલિબર કરવામાં આવી M1:52 કેલિબરની લાંબી બંદૂકનો ઉપયોગ કરવા માટે અપનાવવામાં આવ્યું M1A1: M1 લાંબા રીકોઇલ સપાટી સાથે તેને ટ્ર્યુનિયન પર માઉન્ટ કરવાની મંજૂરી આપવા માટે તેને 12 ઇંચ આગળ મૂકવામાં આવ્યું M1A1C: M1A1 તોપ બ્રેક માટે થ્રેડેડ M1A2: M1A1C રિફલિંગ ટ્વિસ્ટ સાથે 1:40 કેલિબરથી 1:32 કેલિબરમાં બદલવામાં આવ્યું જાન્યુઆરી 1944 માં એક તોપ બ્રેકનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે ફેબ્રુઆરી 1944 માં જૂન 1944 થી શરૂ થતાં ઉત્પાદન સાથે અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. તમામ બંદૂકો તેમને મળી ન હતી. બ્રેક વિનાના લોકોના દોરાને ઘણા ચિત્રોમાં દેખાતા રક્ષક દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યા હતા. 1943 થી, આર્મર્ડ ફોર્સ જનરલ જેકબ ડેવર્સના વડાની પ્રેરણાથી, યુ. એસ. ઓર્ડનન્સે એમ 1 ની બેરલ પર આધારિત ટોડ એન્ટી-ટેન્ક બંદૂક પર કામ કર્યું હતું, જે "76 એમએમ ગન ટી 2 ઓન કેરેજ ટી 3" તરીકે ઓળખાય છે. પાછળથી આ પ્રોજેક્ટમાં રસ ઘટ્યો અને 1945માં આ કાર્યક્રમ સત્તાવાર રીતે રદ કરવામાં આવ્યો. દારૂગોળો જ્યારે 76 મીમીમાં 75 મીમીની સરખામણીમાં ઓછું ઉચ્ચ વિસ્ફોટક (HE) અને ધુમાડાનું પ્રદર્શન હતું, ત્યારે ઉચ્ચ-વેગ 76 મીમીએ વધુ સારી ટેન્ક વિરોધી કામગીરી આપી હતી, જેમાં ઘણા સશસ્ત્ર લડાયક વાહનો, ખાસ કરીને પેન્ઝર IV ટેન્ક અને સ્ટુગ એસોલ્ટ ગન વાહનો જેવી જ મારક ક્ષમતા હતી. M62 APC રાઉન્ડનો ઉપયોગ કરીને, 76 મીમીની બંદૂક 0° તિર્યકતા પર બખ્તરમાં ઘૂસી ગઈ હતી, જેનો તોપનો વેગ. એચ. વી. એ. પી. રાઉન્ડ એક તોપ વેગ સાથે પ્રવેશ કરવામાં સક્ષમ હતો. M42A1 ઉચ્ચ વિસ્ફોટક કવચમાં TNTનું વિસ્ફોટક પૂરક અથવા કાસ્ટ TNT અને 50/50 અમાટોલનું મિશ્રણ હતું. ની ઝડપ અને શ્રેણી સાથે ઘટાડેલો ચાર્જ લોડ અસ્તિત્વમાં હતો. પ્રમાણભૂત M62A1 આર્મર પિઅરિંગ કેપ્ડ પ્રક્ષેપ્ય APCBC ડિઝાઇનનું હતું. અવેજી પ્રમાણભૂત M79 આર્મર પિઅરિંગ સોલિડ મોનોબ્લોક શોટમાં કોઈ પૂરક, વિન્ડસ્ક્રીન અથવા તીક્ષ્ણ કેપ નહોતી. એમ88 એચ. સી. બી. આઈ. સ્મોક શેલમાં બ્રિટિશ ડિઝાઇનના આધારે એચ. સી. નું પૂરક હતું, તેનો હેતુ 75-મીમી અને અન્ય તોપ માટે ઉપલબ્ધ વિસ્ફોટ કરતા સફેદ ફોસ્ફરસના શેલ વિરુદ્ધ ધુમાડાના ધીમા-પ્રકાશન "પડદો" પ્રદાન કરવાનો હતો જે મૂળરૂપે આર્ટિલરી સ્પોટિંગ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી પરંતુ જે નુકસાનકારક બર્ન્સનું કારણ પણ બની શકે છે. M26 પિત્તળના કારતુસના કેસનો ઉપયોગ તમામ ભરેલા રાઉન્ડ માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જેનું વજન અને લંબાઈ... તે 3 ઇંચના MKIIM2 કેસથી સંપૂર્ણપણે અલગ કેસ હતો, જેનો ઉપયોગ 3 ઇંચની M3 એન્ટી-એરક્રાફ્ટ બંદૂક અને 3 ઇંચની M5, M6 અને M7 બંદૂકો માટે થાય છે, જેનો ઉપયોગ ટોવ્ડ એન્ટી-ટેન્ક બંદૂક, M6 હેવી ટેન્ક અને M10 ગન મોટર કેરેજ પર થાય છે. 76-મીમી ચેમ્બરની ક્ષમતા પ્રક્ષેપ્ય દ્વારા બદલાય છે (કદના તફાવતોને સમજાવવા માટે સમાન 3-ઇંચના રાઉન્ડ માટેની ક્ષમતા પણ આપવામાં આવી છે): 3 ઇંચનો કારતુસ ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રોપેલન્ટ્સ દ્વારા સંપૂર્ણપણે ભરવામાં આવ્યો ન હતો; પ્રોપેલન્ટને પ્રાઇમરના છેડા સામે દબાવવા માટે અંતરની વાડનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. તુલનાત્મક રીતે 75 એમએમ એમ3 બંદૂકની ચેમ્બર ક્ષમતા એમ61 બખ્તર વેધન પ્રક્ષેપ્ય માટે અને એમ48 ઉચ્ચ વિસ્ફોટક પ્રક્ષેપ્ય અને બ્રિટિશ 17પીડીઆર માટે લગભગ હતી. 76 મીમી માઉન્ટ કરતા વાહનો કૌંસમાં બ્રિટીશ કોમનવેલ્થ હોદ્દો સાથેઃ 76 મીમી ગન મોટર કેરેજ એમ18 મીડિયમ ટેન્ક એમ4એ1 (76) ડબલ્યુ (શેરમન IIએ) મીડિયમ ટેન્ક એમ4એ1 (76) ડબલ્યુ એચવીએસએસ (શેરમન IIએવાય) મીડિયમ ટેન્ક એમ4એ2 (76) ડબલ્યુ (શેરમન IIઆઈએ) મીડિયમ ટેન્ક એમ4એ2 (76) ડબલ્યુ એચવીએસએસ (શેરમન IIઆઈએવાય) મીડિયમ ટેન્ક એમ4એ3 (76) ડબલ્યુ (શેરમન IVએ) મીડિયમ ટેન્ક એમ4એ3 (76) ડબલ્યુ (શેરમન IVએ) મીડિયમ ટેન્ક એમ4એ3 (76) ડબલ્યુ એચવીએસએસ T23 મીડિયમ ટેન્ક T72 પ્રાયોગિક ગન મોટર કેરેજ પ્રદર્શન સમાન, વૈકલ્પિક શસ્ત્રો 76 એમએમ એમ1 એ ઓર્ડનન્સ વિભાગ દ્વારા જ શરૂ કરાયેલ એક પ્રોજેક્ટ હતો. વિવિધ સંસ્થાઓએ અન્ય શસ્ત્રોના વિકલ્પો સૂચવ્યા હતા જેનો પીછો કરવામાં આવ્યો ન હતો. ઓક્ટોબર 1942માં, એબરડીન સ્થિત બેલિસ્ટિક્સ રિસર્ચ લેબોરેટરીએ સૂચવ્યું હતું કે સંશોધન બે વિકલ્પોમાં શરૂ થાય છેઃ (1) એમ4 માધ્યમ ટાંકીને 90 એમએમ બંદૂકથી સજ્જ કરવી (જો જરૂર હોય તો કારતુસના કેસ અને બંદૂકમાં ફેરફાર કરીને) અને (2) 3 ઇંચની બંદૂકની રચના કરવી. આર્મર્ડ બોર્ડ (ફોર્ટ નોક્સ ખાતે આર્મર્ડ ફોર્સિસ મૂલ્યાંકન કેન્દ્ર) એ 1943ના અંતમાં 90-એમએમ બંદૂકોથી સજ્જ 1,000 એમ4 મધ્યમ ટેન્કોનું ઉત્પાદન કરવાનું સૂચન કર્યું હતું. અંગ્રેજોએ ઓગસ્ટ 1943માં એમ4 પર તેમના 17-પાઉન્ડરને સ્થાપિત કરવામાં રસ દાખવ્યો હતો, જેમાં 200 શસ્ત્રો અને દારૂગોળાની માસિક ફાળવણીની ઓફર કરવામાં આવી હતી, જે સ્વીકૃતિ પછી ત્રણ મહિના શરૂ થઈ શકે છે. 1944 માં યુ. એસ. એ આ હાથ ધર્યું ત્યાં સુધીમાં, અંગ્રેજો તેમના પોતાના ધર્માંતરણમાં ખૂબ વ્યસ્ત હતા જેના પરિણામે શેરમન ફાયરફ્લાય બન્યું હતું. યુ. એસ. આર્મી માટે નિર્ધારિત કેટલાક ધર્માંતરણ 1945 માં કરવામાં આવ્યા હતા પરંતુ લડાઇ જોવા મળી ન હતી. આ પણ જુઓ યુ. એસ. આર્મી શસ્ત્રોની યાદી પુરવઠા સૂચિ હોદ્દો દ્વારા તુલનાત્મક ભૂમિકા, પ્રદર્શન અને યુગ બ્રિટિશ ઓર્ડનન્સ ક્યુએફ 17 પાઉન્ડર જર્મન 7.5 સે. મી. કે. કે. 40 જર્મન 7.5 સે. મી. કે. કે. 42 સોવિયેત 85 મીમી ડી-5ટી ટેન્ક ગન સોવિયેત 100 મીમી ડી-10 ટેન્ક ગન નોંધો સંદર્ભો વધુ વાંચન ટીએમ <આઇડી 4> એસએનએલ સી-46 એસએનએલ સી-58 સી-64 બાહ્ય કડીઓ યુએસએ 75 અને 76 મીમી બંદૂકો <આઇડી 2>:// ડબ્લ્યૂડબલ્યુઇવિહિકલ્સ. કોમ/યુએસએ/બંદૂકો/76-<આઇડી 3> <આઇડી 1> યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના 76 મીમી આર્ટિલરી ટેન્ક બંદૂકો 1942 માં રજૂ કરવામાં આવી હતી