RV Knorr
આર. વી. નોર એક સંશોધન જહાજ હતું જે અગાઉ યુ. એસ. નૌકાદળની માલિકીનું હતું અને યુ. એસ. સંશોધન સમુદાય માટે વુડ્સ હોલ ઓશનોગ્રાફિક ઇન્સ્ટિટ્યુશન દ્વારા યુનિવર્સિટી-નેશનલ ઓશનોગ્રાફિક લેબોરેટરી સિસ્ટમ (યુએનઓએલએસ) કાફલા સાથે સંકલનમાં અને તેના એક ભાગ તરીકે સંચાલિત હતું. 14 માર્ચ, 2016 ના રોજ, નોરને સત્તાવાર રીતે મેક્સિકન નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને રિયો ટેકોલુતલા રાખવામાં આવ્યું હતું. તેણીનું સ્થાન વુડ્સ હોલ ખાતે ધ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. નોર એ જહાજ તરીકે જાણીતું છે જેણે સંશોધકોને ટેકો આપ્યો હતો કારણ કે તેઓએ 1985 માં આર. એમ. એસ. ટાઇટેનિકના ભંગારની શોધ કરી હતી. આર/વી નોર (એજીઓઆર-15) એ દસ લાખ માઇલથી વધુની મુસાફરી કરી છે-જે ચંદ્ર પર બે રાઉન્ડ ટ્રિપ્સ અથવા પૃથ્વીની આસપાસ ચાલીસ ટ્રિપ્સની સમકક્ષ છે. તેણીનું બહેન જહાજ આર. વી. મેલવિલે છે. જહાજ આર/વી નોરનું નામ અર્નેસ્ટ આર. નોરના માનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું, જે એક પ્રતિષ્ઠિત હાઇડ્રોગ્રાફિક ઇજનેર અને નકશાકાર હતા, જેમને 1860માં યુ. એસ. નૌકાદળની હાઇડ્રોગ્રાફિક કચેરીના મુખ્ય ઇજનેર નકશાકાર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ચીફ એન્જિનિયર નોર 1860 થી 1885 સુધી નૌકાદળના પ્રથમ વ્યવસ્થિત ચાર્ટિંગ અને સર્વેક્ષણ પ્રયાસના નેતાઓમાંના એક હતા. તેણીને 21 ઓગસ્ટ, 1968ના રોજ બે સિટી, મિશિગનમાં ડેફો શિપબિલ્ડિંગ કંપનીમાં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, નોરને 15 એપ્રિલ, 1970ના રોજ વુડ્સ હોલને પહોંચાડવામાં આવી હતી. આ જહાજ સાયક્લોઈડલ પ્રોપલ્શન સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું જેને 1989-1991 મિડલાઇફ રિફિટ દરમિયાન બદલવામાં આવ્યું હતું, તે સમયે પ્રોપલ્શનને બે એઝીમુથિંગ સ્ટર્ન થ્રસ્ટર્સ અને રિટ્રેક્ટેબલ બો થ્રસ્ટરમાં બદલવામાં આવ્યું હતું તેમજ હલને એકથી બે સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. 1989 અને 1991 ની વચ્ચેની સુધારણાએ તેના મધ્યભાગની લંબાઈમાં વધારો કર્યો. 2003માં જહાજને એક મીટરની અંદર રાખવામાં સક્ષમ ડાયનેમિક પોઝિશનિંગ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જે દરિયાઈ ડ્રિલિંગ અને અન્ય ચોક્કસ કામગીરી માટે ક્ષમતા પૂરી પાડે છે. 2005-2006 રિફિટ દરમિયાન યુ. એસ. સંશોધન કાફલામાં સૌથી લાંબી, ઊંડા કોર સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. આ જહાજમાં એન્ટી-રોલ ટેન્કો અને બરફથી મજબૂત ધનુષ છે જે તેને વિશ્વના તમામ મહાસાગરોમાં કામ કરવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. તે 22 ના ક્રૂ અને 34 ના સાયન્ટિફિક પાર્ટીને 60 દિવસ સુધી સમુદ્રમાં લઈ જઈ શકે છે. નોરની રચના બે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ હેંગર્સ અને આઠ વૈજ્ઞાનિક કાર્ય ક્ષેત્રો સાથે સમુદ્રશાસ્ત્રીય કાર્યોની વિશાળ શ્રેણીને સમાવવા માટે કરવામાં આવી હતી; એક સંપૂર્ણપણે સજ્જ મશીન શોપ; ત્રણ સમુદ્રશાસ્ત્રીય વિંચેસ; અને બે ક્રેન્સ. નોર અત્યાધુનિક નેવિગેશન અને ઉપગ્રહ સંચાર પ્રણાલીઓથી સજ્જ છે, તેમજ એક ગતિશીલ સ્થિતિ પ્રણાલી છે જે જહાજને કોઈપણ દિશામાં આગળ વધવા દે છે અને ભારે પવન અને તોફાની દરિયામાં નિશ્ચિત સ્થિતિ જાળવી રાખે છે. 2005-2006 માં, જહાજને નવી "લોંગ-કોરિંગ" પ્રણાલીને ટેકો આપવા માટે ફરીથી તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું જે દરિયાની સપાટીમાંથી પ્રાચીન કાંપના પ્લગને બહાર કાઢી શકે છે. લગભગ 25,000 પાઉન્ડનું વજન ધરાવતી નવી પિસ્ટન-કોરિંગ સિસ્ટમ યુ. એસ. સંશોધન કાફલામાં સૌથી લાંબી છે (હાલની સિસ્ટમો કરતાં બમણી લાંબી). નોર અને તેનો લાંબો સ્કોરર વૈજ્ઞાનિકોને સમુદ્ર અને આબોહવા વિશેની ઐતિહાસિક માહિતીથી સમૃદ્ધ ઊંડા, પ્રાચીન કાંપના નમૂના લેવાની મંજૂરી આપશે. થ્રેશર, સ્કોર્પિયન અને ટાઇટેનિકની શોધમાં ભૂમિકા 1985માં, વુડ્સ હોલ ઓશનોગ્રાફિક ઇન્સ્ટિટ્યુશન દ્વારા સંચાલિત, તે તે જહાજ હતું જેણે સાઇડ સ્કેન સોનારનો ઉપયોગ કરીને આર. એમ. એસ. ટાઇટેનિકના ભંગારની શોધ કરી હતી. યુ. એસ. નૌકાદળને એ જાણવામાં રસ હતો કે તેમની ગુમ થયેલી પરમાણુ સંચાલિત હુમલો સબમરીન, યુએસએસ સ્કોર્પિયન અને યુએસએસ થ્રેશરનું શું થયું, જે 1960ના દાયકામાં ડૂબી ગઈ હતી. રોબર્ટ બલાર્ડે ટાઇટેનિકની શોધ માટે તેમના નવા ઊંડા સમુદ્રની અંદરના રોબોટ ક્રાફ્ટ, આર્ગોનો ઉપયોગ કરવા માટે નૌકાદળનો સંપર્ક કર્યો હતો. નૌકાદળ સંમત થયું કે તે બેલાર્ડની ટાઇટેનિક શોધ માટે આર. વી. નોરનો ઉપયોગ ત્યારે જ કરશે જ્યારે તે પહેલા બે ડૂબી ગયેલી સબમરીનની શોધ અને તપાસ કરશે અને આટલા લાંબા સમય સુધી ડૂબી ગયા પછી તેમના પરમાણુ રિએક્ટરની સ્થિતિ અને તેમની કિરણોત્સર્ગીતા પર્યાવરણને અસર કરી રહી છે કે કેમ તે જાણશે. જ્યારે તેઓએ બે સબમરીનની શોધ કરી, ત્યારે બલાર્ડ અને તેમની ટીમને ખબર પડી કે તેઓ ઊંડાણમાં ભારે દબાણથી તૂટી પડ્યા હતા. તેણે સમગ્ર સમુદ્રની સપાટી પર હજારો કાટમાળના ટુકડાઓ વેરવિખેર કરી દીધા હતા. કાટમાળની વિશાળ પગદંડીને અનુસરીને તેઓ સીધા બંને તરફ દોરી ગયા અને તેમના માટે તેમને શોધવાનું નોંધપાત્ર રીતે સરળ બનાવ્યું, જો તેઓ સીધા જ પત્થરોની શોધ કરતા હોય. તે પાઠનો ઉપયોગ કરીને, તેઓએ જહાજના ભંગારના માર્ગને અનુસરીને, ટાઇટેનિકના ભંગારના માર્ગને શોધવા માટે સમુદ્રની સપાટી પર આગળ અને પાછળ ઝંપલાવ્યું હતું. 4 ડિસેમ્બર, 2014 ના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે વુડ્સ હોલ ઓશનોગ્રાફિક ઇન્સ્ટિટ્યુશનના સંશોધન કાફલાના વર્કહોર્સ તરીકે 40 વર્ષથી વધુ સમય પછી સંશોધન જહાજ નોરને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી રહ્યું છે. મુખ્ય વિજ્ઞાન અધિકારી રિચાર્ડ ડબલ્યુ. મુરે સાથે જહાજની છેલ્લી સંપૂર્ણ સંશોધન સફર ડિસેમ્બર 2014માં પૂર્ણ થઈ હતી. નોરને 2016 માં મેક્સિકન નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેનું સ્થાન $74 મિલિયનનું નવું સંશોધન જહાજ, આર. વી. નીલ આર્મસ્ટ્રોંગ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. નિર્મિત વિશિષ્ટતાઓઃ 1969 લંબાઈઃ 279 ફૂટ (85 મીટર) ડ્રાફ્ટઃ 16.5 ફૂટ (5 મીટર), બો થ્રસ્ટર ઘટાડીને-23 ફૂટ (7 મીટર) વિસ્થાપનઃ 2,685 એલટી રેન્જઃ 12,000 એનએમ લેબોરેટરીઝઃ 2,756 ચોરસ મીટર. ફૂટ (256 ચોરસ ફૂટ. મીટર) ઝડપઃ 11 ગાંઠ ફરવાની સહનશક્તિઃ 60 દિવસની બળતણ ક્ષમતાઃ 160,500 ગેલન મિડ-લાઇફ ઓવરહોલઃ 1989-1991 બીમઃ 46 ફૂટ (14 મીટર) કુલ ટનઃ 2,518 ટન પૂરકઃ ક્રૂ-22 વૈજ્ઞાનિકો-32 ટેકનિશિયન-2 પ્રોપલ્શનઃ બે લિપ્સ ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક એઝિમુથિંગ સ્ટર્ન થ્રસ્ટર્સ, 1500 એસએચપી દરેક બો થ્રસ્ટરઃ 900 એસએચપી શિપ સર્વિસ જનરેટર્સઃ 3 @1,110 કેડબલ્યુ 600 વીએસી, 1 @560 કેડબલ્યુ 600 વીએસી પોર્ટેબલ વેન સ્પેસઃ ઓછામાં ઓછા છ 20 ફૂટ. વાન વિન્ચઃ ટ્રૉલ-30,000 '9/16 વાયર હાઇડ્રો ( ઇ. એમ. અથવા 1/4 "વાયર હેવી ઇક્વિપમેન્ટઃ ક્રેન્સ-બે 60,000 પાઉન્ડ. ક્ષમતા મિડશિપ્સ હાઇડ્રો બૂમ HIAB ક્રેન સીવેજ સિસ્ટમઃ 3,600 ગેલન/દિવસ 7,000 ગેલન. હોલ્ડિંગ ક્ષમતા માલિકીઃ યુ. એસ. નૌકાદળનું શીર્ષક; ઓફિસ ઓફ નેવલ રિસર્ચ સાથે ચાર્ટર કરાર હેઠળ સંચાલિત અન્ય વિશેષતાઓઃ બે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ હેંગર્સ, સંપૂર્ણપણે સજ્જ મશીન શોપ, ડાયનેમિક-પોઝિશનિંગ સિસ્ટમ, ચાર ટ્રાન્સડ્યુસર કુવાઓ, એક રિજિડ-હલ ઈન્ફ્લેટેબલ રેસ્ક્યુ/વર્ક બોટ. આર. આર. એસ. જેમ્સ કૂક-બ્રિટિશ સમકક્ષ આર. આર. એસ. ચાર્લ્સ ડાર્વિન-જેમ્સ કૂક સંદર્ભોના પૂર્વગામી બાહ્ય કડીઓ ડબલ્યુ. એચ. ઓ. આઈ. મરીન ઓપરેશન્સ-આર/વી. નોર ડાઇવ એન્ડ ડિસ્કવર-ઓશનોગ્રાફિક ટૂલ્સ હવે નોર ક્યાં છે? યુનિવર્સિટી-નેશનલ ઓશનોગ્રાફિક લેબોરેટરી સિસ્ટમ સંશોધન જહાજો રોબર્ટ ડી. કોનરેડ-વર્ગના સમુદ્રશાસ્ત્રીય સંશોધન જહાજો બે સિટી, મિશિગનમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1968 જહાજો વુડ્સ હોલ ઓશનોગ્રાફિક ઇન્સ્ટિટ્યુશન