Dubbo City Regional Airport
ડબબો સિટી પ્રાદેશિક હવાઈમથક ઓસ્ટ્રેલિયાના ડબબોમાં આવેલું એક પ્રાદેશિક હવાઈમથક છે. આ હવાઇમથક ડબબોની ઉત્તરપશ્ચિમમાં આવેલું છે અને તેનું સંચાલન ડબબો સિટી કાઉન્સિલ દ્વારા કરવામાં આવે છે. તેને ડબબો એરપોર્ટ અથવા ડબબો સિટી એરપોર્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. 1920ના દાયકામાં વિમાનોએ ડબબોમાં ઉતરાણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જોકે 1935 સુધી સત્તાવાર હવાઇમથક માટે જમીન ખરીદવામાં આવી ન હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, હવાઇમથકનું લશ્કરી હવાઇમથક તરીકે પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1969માં નાગરિક ઉડ્ડયન વિભાગ દ્વારા હવાઇમથકના રનવેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1970માં એક ટર્મિનલ ખોલવામાં આવ્યું હતું. ડબબો સિટી કાઉન્સિલે 1 જુલાઈ 1970ના રોજ એરપોર્ટની માલિકી સ્વીકારી હતી. ત્યારથી આ હવાઇમથકનો ઉપયોગ અનુસૂચિત, ચાર્ટર અને નૂર સેવાઓ માટે કરવામાં આવે છે. 1983માં, એરલાઇન્સ ઓફ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સએ જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ ડબબોના માર્ગો પર ફોકર એફ28 ફેલોશિપ પ્રાદેશિક વિમાનો રજૂ કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. તે સમયે, ફેડરલ સરકારનો અંદાજ હતો કે 1985 અને 2000 ની વચ્ચે વિમાનોની અવરજવરની સંખ્યામાં માત્ર થોડો વધારો થશે, પરંતુ મોટા વિમાનો એ જ સમયગાળામાં એરપોર્ટ દ્વારા સંચાલિત મુસાફરોની સંખ્યા 70,000 થી વધીને 103,000 થશે. સુવિધાઓ આ હવાઇમથક દરિયાની સપાટીથી ઊંચાઈ પર આવેલું છે. તેમાં બે ડામરથી બનાવેલા પાકા રનવે છેઃ 05/23 માપન અને 11/29 માપન. એરલાઇન્સ અને ગંતવ્ય સ્થળોની ઘટનાઓ એપ્રિલ 2010માં, એવું જાણવા મળ્યું હતું કે એરપોર્ટના સુરક્ષિત વિસ્તારો જેમ કે ડામરનો પિન કીપેડની ઉપરના દ્વાર પર ટેપ કરવામાં આવ્યો હતો. સંઘીય પરિવહન મંત્રી એન્થોની અલ્બેનીઝ દ્વારા આને "સ્વીકાર્ય નથી" માનવામાં આવ્યું હતું. આ સુરક્ષા ભંગ હોવા છતાં, એરપોર્ટ 2009 માં સુરક્ષા ઓડિટ પસાર કરવામાં સફળ રહ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 2013માં વિવાદ, ડબબો સિટી કાઉન્સિલ (ડી. સી. સી.) એ જાહેરાત કરી હતી કે તે પ્રાદેશિક એક્સપ્રેસ અને ક્વાન્ટાસલિંક વિમાનમાં સવાર તમામ મુસાફરો અને બેગની તપાસ કરશે, જ્યારે ક્વાન્ટાસલિંકે જાહેરાત કરી હતી કે તે માર્ગ પર ડેશ-8 ક્યૂ400 રજૂ કરશે. ડીસીસી સ્ક્રીનીંગ માટે પ્રાદેશિક એક્સપ્રેસ (આરઇએક્સ) પાસેથી દર વર્ષે 300,000 ડોલરથી વધુ ચાર્જ પણ લેશે, જેને આરઇએક્સ ક્વાન્ટાસલિંકને સબસિડી તરીકે જુએ છે, જ્યારે ડીસીસીએ ડેપ્યુટી પ્રીમિયર, એન્ડ્રુ સ્ટોનરને દાવો કર્યો હતો કે તે એર ટ્રાન્સપોર્ટ સેફ્ટી રેગ્યુલેશન્સ (એટીએસઆર) હેઠળ જરૂરી છે અને તે લવચીક નથી. રેક્સે સ્ક્રિનિંગ જરૂરી હોવાના દાવાઓ પર વળતો પ્રહાર કર્યો હતો અને નિર્દેશ કર્યો હતો કે એલ્બરી અને વાગા વાગા હવાઇમથકો એટીએસઆર હેઠળ સમાંતર પ્રસ્થાનની મંજૂરી આપે છે અને મિલ્ડુરા ખાતે મુસાફરોની કોઈ વધારાના ખર્ચ વિના સ્ક્રીનીંગ કરવામાં આવે છે. આરઇએક્સે સ્ક્રીનીંગ ચાર્જ અંગે ઓસ્ટ્રેલિયન કોમ્પિટિશન એન્ડ કન્ઝ્યુમર કમિશનમાં ડીસીસી સામે સત્તાવાર ફરિયાદ નોંધાવી હતી. ડબબોના મેયર, મેથ્યુ ડિકરસને જણાવ્યું હતું કે કાઉન્સિલ સ્ક્રિનિંગ પર પીછેહઠ કરશે નહીં અને એમ પણ કહ્યું હતું કે "જ્યારે ડબબો વિમાન હાર્બર બ્રિજ સાથે અથડાય છે ત્યારે હું મેયર બનવા માંગતો નથી કારણ કે મુસાફરોની તપાસ કરવામાં આવી ન હતી". REX એ જાહેરાત કરી હતી કે તે કોઈપણ સુરક્ષા તપાસ ખર્ચ ચૂકવવાનો ઇનકાર કરશે અને ડબબો-સિડની માર્ગ પર ઉપયોગમાં લેવાતા વિમાનોને ફરીથી તૈનાત કરવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે. 14 માર્ચ 2013ના રોજ, આરઇએક્સે જાહેરાત કરી હતી કે તે સાપ્તાહિક સેવાઓમાં ઘટાડો કરી શકે છે, ડીસીસીના સ્ક્રિનિંગ માટે ચાર્જ લેવાના નિર્ણયના જવાબમાં, ડબબો-સિડની માર્ગ પર એપ્રિલ 2013થી 82થી 73 ફ્લાઇટ્સ અને વાગા વાગાથી સિડની માર્ગ માટે તેના ડબબો-સિડની વિમાનોને ફરીથી તૈનાત કરી શકે છે. નાણાકીય વર્ષ 2018-2019 માં સેવા આપતા મહેસૂલ મુસાફરોની સંખ્યા માટે આંકડાકીય ડબબો એરપોર્ટ ઓસ્ટ્રેલિયામાં 34મા ક્રમે હતું. ઑસ્ટ્રેલિયાના સૌથી વ્યસ્ત હવાઇમથકોની યાદી પણ જુઓ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના હવાઇમથકોની યાદી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ડબબો સિટી કાઉન્સિલ સાઇટ પર ડબબો સિટી પ્રાદેશિક હવાઇમથક ડબબો એરો ક્લબ ઓસ્ટ્રેલિયન મોનિટર સાઇટ પર એરપોર્ટ ટર્મિનલની છબીઓ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં હવાઇમથકો 1935માં ઓસ્ટ્રેલિયામાં સ્થપાયેલ ડબબો હવાઇમથકો