Learjet 35
લિયરજેટ મોડલ 35 અને મોડલ 36 એ અમેરિકન મલ્ટી-રોલ બિઝનેસ જેટ અને લશ્કરી પરિવહન વિમાનોની શ્રેણી છે, જેનું ઉત્પાદન લિયરજેટ દ્વારા 1973 અને 1993ની વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ દ્વારા ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેઓ સી-21એ હોદ્દો ધરાવે છે. લિયરજેટને 1990માં બોમ્બાર્ડિયર એવિએશન દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને હવે તે પેટાકંપની છે, તેથી વિમાનને બોમ્બાર્ડિયર લિયરજેટ 35 તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. જ્યારે પ્રથમ વખત 1973માં રજૂ કરવામાં આવ્યું ત્યારે લિયરજેટ 35 તેના યુગના સૌથી ઝડપી મધ્યમ અંતરના વિમાનોમાંનું એક હતું. 2020 સુધીમાં, અન્ય કોઈપણ લિયરજેટ વિમાનો કરતાં વધુ લિયરજેટ 35 વિમાનોનું વેચાણ થયું છે, જેમાંથી ઘણા 50 વર્ષ પછી પણ સેવામાં છે. આ વિમાન બે ગેરેટ TFE 731-2 ટર્બોફેન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. તેની કેબિન છથી આઠ મુસાફરો માટે ગોઠવી શકાય છે. લાંબા અંતરની મોડલ 36માં ઇંધણ ટાંકીઓ માટે પાછળના ફ્યૂઝલેજમાં વધુ જગ્યા પૂરી પાડવા માટે ટૂંકા પેસેન્જર વિસ્તાર છે. એન્જિન પાછળના ફ્યૂઝલેજની બાજુઓ પર નેસેલ્સમાં માઉન્ટ થયેલ છે. પાંખો સિંગલ-સ્લોટેડ ફ્લેપ્સથી સજ્જ છે. વિંગટિપ ઇંધણ ટાંકીઓ સમાન કાર્યો ધરાવતા અન્ય વિમાનોથી ડિઝાઇનને અલગ પાડે છે. વિકાસ એલજે35 બની ગયેલી વિભાવનાની શરૂઆત લિયરજેટ 25બીજીએફ (જીએફ "ગેરેટ ફેન" નો ઉલ્લેખ કરે છે) તરીકે થઈ હતી, જે 25ના જનરલ ઇલેક્ટ્રિક સીજે610 ટર્બોજેટ એન્જિનની જગ્યાએ ડાબી બાજુએ માઉન્ટ થયેલ તે સમયના નવા ટીએફઈ731 ટર્બોફેન એન્જિન સાથે લિયરજેટ 25 હતી. આ ટેસ્ટબેડ વિમાને સૌપ્રથમ મે, 1971માં ઉડાન ભરી હતી. નવા એન્જિનની શક્તિમાં વધારો અને ઘોંઘાટમાં ઘટાડાના પરિણામે, લિયરજેટે ડિઝાઇનમાં વધુ સુધારો કર્યો, અને માત્ર 25નો એક પ્રકાર બનવાને બદલે, તે તેનું પોતાનું મોડેલ, 35 બની ગયું. 2018 સુધીમાં, 1980ના દાયકામાં લિયરજેટ 35એ 500,000 ડોલરથી શરૂ થાય છે. ઓપરેશનલ ઈતિહાસ જ્યારે 1973માં રિલીઝ થયું ત્યારે લિયરજેટના માર્કેટિંગે દાવો કર્યો હતો કે લિયરજેટ 35 તેના વર્ગના સૌથી ઝડપી બિઝનેસ જેટ વિમાનોમાંનું એક હતું. 1976માં અમેરિકન વ્યાવસાયિક ગોલ્ફર આર્નોલ્ડ પાલ્મરે લિયરજેટ 36નો ઉપયોગ કરીને 22,894 માઈલ (36990 કિમી) નો નવો રાઉન્ડ-ધ-વર્લ્ડ ક્લાસ રેકોર્ડ 57 કલાક 25 મિનિટ 42 સેકન્ડમાં પૂર્ણ કર્યો હતો. તેની ઝડપ અને લાંબા અંતરને કારણે, ઘણા દેશોના નેતાઓએ વિમાનને તેમના પ્રાથમિક અથવા ગૌણ જેટ તરીકે ખરીદ્યું હતું. આવું કરનારા દેશોમાં બ્રાઝિલ, ચિલી, ફિનલેન્ડ, સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ અને સાઉદી અરેબિયાનો સમાવેશ થાય છે. શીત યુદ્ધ દરમિયાન, ફિનિશ હવાઈ દળે બાલ્ટિક સમુદ્ર અને આર્કટિક ઉપર આવતા સોવિયેત બોમ્બર્સ અને લડાકુ વિમાનોની દેખરેખ માટે, ટૂંકી શ્રેણીના AWACS વિમાન તરીકે લિયરજેટ 35/36 નો ઉપયોગ કર્યો છે. લિયરજેટ 35 એ 1982 ના ફૉકલેન્ડ યુદ્ધ દરમિયાન આર્જેન્ટિનાની એસ્ક્યુએડ્રોન ફેનિક્સ ફ્લાઇટ્સનો મોટો હિસ્સો મુખ્યત્વે ડાયવર્ઝન અને રિકોનિસન્સ ફ્લાઇટ્સ પર બનાવ્યો હતો. 35/36 શ્રેણીનું નિર્માણ 1994માં બંધ થઈ ગયું હતું. આ મોડેલ લગભગ 50 વર્ષ જૂનું હોવા છતાં, વિશ્વભરમાં 500 થી વધુ લિયરજેટ 35 સેવામાં હજુ પણ છે. યુ. એસ. નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડ ડેટાબેઝમાં 35/35 A માટે 25 જીવલેણ અકસ્માતો અને 36/36 A માટે બે સૂચિબદ્ધ છે. મૂળ મોડલ 35 બે TFE 731-2-2 A એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું અને તેના પુરોગામી મોડલ 25 કરતા 13 ઇંચ લાંબું હતું. પ્રોટોટાઇપ મોડલ 35ની પ્રથમ ઉડાન 22 ઓગસ્ટ 1973ના રોજ થઈ હતી અને વિમાનને જુલાઈ 1974માં એફ. એ. એ. પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે આઠ મુસાફરોને લઈ જઈ શકે છે. ત્યાં 64 બેઝ-મોડલ 35 બાંધવામાં આવ્યા હતા. લિયરજેટ 35એ મોડલ 35એ એ TFE 731-2-2 B એન્જિન અને 2,789 માઇલની રેન્જ સાથે અપગ્રેડ કરેલ મોડલ 35 છે, જેની ઇંધણ ક્ષમતા 931 US ગેલન (3,524 L) છે, જેમાં દરેક વિંગટિપ ટાંકી દ્વારા જમીન સ્તરે રિફ્યુઅલિંગ કરવામાં આવે છે. તે 1976 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે 35 નું સ્થાન લીધું હતું. 1993માં સીરીયલ નંબર 677 સાથે સમાપ્ત થયેલી પ્રોડક્શન લાઇન સાથે 600થી વધુ 35એનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 12 ફેબ્રુઆરી, 1996ના રોજ, કેબલ ટેલિવિઝનના સ્થાપક બિલ ડેનિયલ્સની માલિકીની અને માર્ક ઇ. કાલ્કિન્સ, ચાર્લ્સ કોનરેડ, જુનિયર, પોલ થેયર અને ડી. મિલર દ્વારા સંચાલિત લિયરજેટ 35એ, એન10બીડીએ 49 કલાક, 21 મિનિટ અને 8 સેકન્ડમાં વિશ્વભરમાં ઉડાન ભરી હતી. રેકોર્ડ જળવાઈ રહે છે. આ વિમાન હવે ડેનવર આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકના ટર્મિનલ સીમાં પ્રદર્શન પર છે. લિયરજેટ 36 મોડલ 36 અનિવાર્યપણે 35 જેવું જ છે, સિવાય કે તેમાં મોટી ફ્યૂઝલેજ ઇંધણ ટાંકી છે, જે તેને 500 માઇલ લાંબી રેન્જ આપે છે, પરંતુ પેસેન્જર વિસ્તારની લંબાઈને 18 ઇંચ (0.46 મીટર) ઘટાડે છે. તેને જુલાઈ, 1974માં 35 સાથે પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું હતું. લિયરજેટ 36એ 35એની જેમ, મોડલ 36એમાં પણ એન્જિનમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે અને તેનું મહત્તમ કુલ વજન ઊંચું છે. તે 1976 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, 36 ની જગ્યાએ. લશ્કરી પ્રકારો C-21A C-21A એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ માટે લિયરજેટ 35A ના "ઓફ ધ શેલ્ફ" પ્રકાર માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લશ્કરી હોદ્દો છે, જેમાં આઠ મુસાફરો માટે જગ્યા અને 42 ફૂટ 3 (1.26 ઘન મીટર) કાર્ગો છે. તેની સામાન્ય ભૂમિકા ઉપરાંત, વિમાન તબીબી સ્થળાંતર દરમિયાન કચરાનું પરિવહન કરવામાં સક્ષમ છે. સી-21એ કાફલાની ડિલિવરી એપ્રિલ 1984માં શરૂ થઈ હતી અને ઓક્ટોબર 1985માં પૂર્ણ થઈ હતી. સી-21એ કાફલામાં વાયુસેનાના 38 સક્રિય ફરજ બજાવતા વિમાનો અને 18 એર નેશનલ ગાર્ડ વિમાનો છે. 1 એપ્રિલ 1997 ના રોજ, તમામ ખંડીય U.S.-based C-21A ને એર મોબિલિટી કમાન્ડ હેઠળ ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સ્કોટ એર ફોર્સ બેઝ, ઇલિનોઇસ ખાતે 375 મી એરલિફ્ટ વિંગ મુખ્ય કમાન્ડ તરીકે હતી. ખંડીય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની બહાર તૈનાત C-21A ને થિયેટર કમાન્ડરોને સોંપવામાં આવે છે. યુ-36એ એ જાપાની લશ્કરી હોદ્દો (યુ. એસ. લશ્કરી હોદ્દો નહીં). ઉપયોગિતા પરિવહન, લિયરજેટ 35એનું તાલીમ સંસ્કરણ. રડાર ઉપરાંત મિસાઈલ સીકર સિમ્યુલેટર, એવિઓનિક્સ, ફાયરિંગ તાલીમ મૂલ્યાંકન ઉપકરણો, એક ઇજેક્ટર પાયલોન, એક વિશેષ સંચાર પ્રણાલી, એક લક્ષ્ય ટોઇંગ પ્રણાલી અને એક જેમર પ્રણાલીથી સજ્જ છે. છ જાપાન મેરીટાઇમ સેલ્ફ-ડિફેન્સ ફોર્સ માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા. સફળતા અને લોકપ્રિયતા જ્યારે પ્રથમ વખત 1973માં રજૂ થયું ત્યારે લિયરજેટ 35 તેના યુગના સૌથી ઝડપી મધ્યમ અંતરના વિમાનોમાંનું એક હતું. 2020 સુધીમાં, અન્ય કોઈપણ લિયરજેટ વિમાનો કરતાં વધુ લિયરજેટ 35 વિમાનોનું વેચાણ થયું છે. ઘણા લોકો માટે, લિયરજેટ 35 એ ચોક્કસ બિઝનેસ જેટ હતું અને હજુ પણ છે. ખાનગી જેટ તરીકે લિયરજેટ 35 તેની સારી રેન્જ (તે 2,056 માઈલ નોનસ્ટોપ ઉડાન ભરી શકે છે), ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ પ્રદર્શન (તેના હનીવેલ એન્જિન 3,500 પાઉન્ડનો જોર પૂરો પાડે છે અને પ્રાદેશિક હવાઇમથકો પર ટૂંકા રનવે પર ઊતરી શકે છે), ઝડપી ક્રૂઝ ક્ષમતાઓ (તે 451 કે. ટી. એ. જેટલી ઝડપે અથવા ચાર મુસાફરો સાથે 424 કે. ટી. એ. જેટલી ઝડપે સફર કરી શકે છે), સારી હેન્ડલિંગ લાક્ષણિકતાઓ, ઓછું બળતણ બર્ન અને આરામદાયક કેબિનને કારણે લોકપ્રિય હતું. લિયરજેટ 25 સાથે, લિયરજેટ 35 હસ્તીઓમાં પ્રિય હતું. લિયરજેટ 35 બોમ્બાર્ડિયરના સૌથી સફળ હળવા વિમાનોમાંનું એક છે અને ખાનગી જેટ ચાર્ટર બજારમાં તેની શ્રેણીમાં સૌથી ઝડપી વિમાનોમાંનું એક છે. લિયરજેટ 35 નો ઉપયોગ ફિલ્મો માટે હવાઈ સિક્વન્સ ફિલ્માવવા માટે કરવામાં આવ્યો છે. કેમેરાથી સજ્જ લિયરજેટ 35નો ઉપયોગ 1980ની ફિલ્મ 'ધ ફાઇનલ કાઉન્ટડાઉન "ના કેટલાક હવાઈ દ્રશ્યોને ફિલ્માવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ધ લિયરજેટ 35 બિટવીન ધ લાઇન્સ (ઇ. પી.) ફિલ્મોમાં પણ જોવા મળી હતી. 3. 05, 1994), અ વિંગ એન્ડ અ પ્રેયર (1998 ટીવી મૂવી), ફ્રી ફોલ (1999), પ્રિઝન બ્રેક (સીઝન 4) (ઇ. પી. 4. 18, 2008), ધ બોર્ન લેગસી, ફાસ્ટ એન્ડ ફ્યુરિયસ 6 (2013), અને અન્ય ઘણા લોકો. કોર્પોરેટ જેટ ઇન્વેસ્ટર દ્વારા 2018 માં કરવામાં આવેલા સર્વેક્ષણમાં જાણવા મળ્યું છે કે બોઈંગ માટે 12.5% ની સરખામણીમાં 14.9% અમેરિકનોએ લિયરજેટ બ્રાન્ડને માન્યતા આપી છે. નોંધપાત્ર અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 7 જૂન 1982ના રોજ, ફૉકલેન્ડ યુદ્ધ દરમિયાન, એચ. એમ. એસ. એક્સેટર દ્વારા આર્જેન્ટિનાના એસ્ક્યુએડ્રોન ફેનિક્સના લિયરજેટ 35ને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. આ વિમાન જાસૂસી અભિયાનમાં ભાગ લઈ રહ્યું હતું ત્યારે વિનાશક દ્વારા છોડવામાં આવેલી સી ડાર્ટ સપાટીથી હવામાં પ્રહાર કરતી મિસાઈલ દ્વારા તેને નિશાન બનાવવામાં આવ્યું હતું. તમામ પાંચ ક્રૂ માર્યા ગયા હતા. 13 ફેબ્રુઆરી, 1983ના રોજ શ્રીલંકાના ઉદ્યોગપતિ ઉપાલી વિજેવર્દનેને લઈ જતી લિયરજેટ 35એ મલક્કા (મલેશિયા) ની સામુદ્રધુનીમાં ગાયબ થઈ ગઈ હતી. કાટમાળ ક્યારેય મળી આવ્યો નથી, ન તો વિજેવર્દને, તેમના ટોચના અધિકારીઓ અથવા ક્રૂના કોઈ નિશાન મળી આવ્યા છે. 17 સપ્ટેમ્બર 1994ના રોજ, ગોલ્ડન ઇગલ એવિએશનની માલિકીની લિયરજેટ 35એને લક્ષ્ય ટગ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતી વખતે રિપબ્લિક ઓફ ચાઇના નેવી દ્વારા આકસ્મિક રીતે તોડી પાડવામાં આવી હતી. વિમાનમાં સવાર તમામ ચાર ક્રૂ મેમ્બર્સનું મોત થયું હતું. 17 એપ્રિલ 1995ના રોજ, સી-21 એલેક્ઝાન્ડર સિટી, અલાબામા નજીકના જંગલ વિસ્તારમાં તૂટી પડ્યું હતું, જેમાં બે પાયલોટ અને છ મુસાફરો માર્યા ગયા હતા, જેમાં ક્લાર્ક જી. ફિએસ્ટર, સંપાદન માટે હવાઈ દળના સહાયક સચિવ અને મેજર જનરલ ગ્લેન એ પ્રોફિટ IIનો સમાવેશ થાય છે. નાતાલની પૂર્વસંધ્યાએ, 24 ડિસેમ્બરના રોજ 1996માં ન્યૂ હેમ્પશાયર લિયરજેટ 35એ ક્રેશ થયું હતું, જે તે રાજ્યના ઇતિહાસમાં સૌથી લાંબી ગુમ થયેલ વિમાન શોધ તરફ દોરી ગયું હતું, જે લગભગ ત્રણ વર્ષ સુધી ચાલ્યું હતું અને આખરે કોંગ્રેસનલ કાયદામાં પરિણમ્યું હતું જેમાં U.S.-registered બિઝનેસ જેટમાં સુધારેલા ઇમર્જન્સી લોકેટર ટ્રાન્સમીટર (ELTs) સ્થાપિત કરવા ફરજિયાત કરવામાં આવ્યા હતા. 29 ઓગસ્ટ 1999ના રોજ, કોર્પોરેટ જેટ્સ, ઇન્ક. ની માલિકીની U.S.-registered લિયરજેટ 35એને ઇથિઓપિયાના અદવા નજીક ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી, જ્યારે તે ઇજિપ્તના લક્સરથી કેન્યાના નૈરોબી જઈ રહી હતી, જેમાં ત્રણ વ્યક્તિઓના મોત થયા હતા. 25 ઓક્ટોબર 1999ના રોજ, વ્યાવસાયિક ગોલ્ફર પેયન સ્ટુઅર્ટ અને અન્ય પાંચ લોકો લિયરજેટ 35ની દુર્ઘટનામાં માર્યા ગયા હતા. વિમાનને ઉડાનની શરૂઆતમાં કોઈક સમયે કેબિનનું દબાણ ગુમાવવું પડ્યું હતું. વિમાનમાં સવાર તમામ લોકો હાયપોક્સિયા, ઓક્સિજનની અછતને કારણે મૃત્યુ પામ્યા હોવાનું માનવામાં આવે છે. વિમાન, દેખીતી રીતે હજુ પણ ઓટોપાયલટ પર, ત્યાં સુધી ઉડવાનું ચાલુ રાખ્યું જ્યાં સુધી એક એન્જિન બળી ન ગયું, મોટે ભાગે બળતણની અછતને કારણે. તે અનિયંત્રિત ઉતરાણ પછી દક્ષિણ ડાકોટાના એબરડીન નજીક તૂટી પડ્યું હતું. દબાણની નિષ્ફળતાનું ચોક્કસ કારણ અને ક્રૂની નિષ્ફળતા અથવા તેનો જવાબ આપવામાં અસમર્થતા પાછળનું કારણ ચોક્કસપણે નક્કી કરવામાં આવ્યું નથી. 9 માર્ચ 2006ના રોજ, આર્જેન્ટિનાની એર ફોર્સ લિયરજેટ 35એ સીરીયલ ટી-21એ ભૂપ્રદેશ પર હુમલો કર્યો અને બોલિવિયાના લા પાઝમાં અલ અલ્ટો આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકથી ટેકઓફ કર્યા પછી તરત જ તૂટી પડ્યો, જેમાં વિમાનમાં સવાર તમામ 6 લોકો માર્યા ગયા. લિયરજેટને માનવતાવાદી સહાય પહોંચાડવા માટે બોલિવિયા મોકલવામાં આવ્યું હતું. 4 નવેમ્બર 2007ના રોજ, બ્રાઝિલના સાઓ પાઉલોમાં એક નિષ્ફળ ટેકઓફ પ્રયાસ પછી લિયરજેટ 35એ ક્રેશ થયું હતું. તેણે કેમ્પો ડી માર્ટે એરપોર્ટ નજીકના રહેણાંક વિસ્તારમાં એક ઘરને નષ્ટ કરી દીધું હતું, જેમાં પાયલોટ, સહ-પાયલોટ અને ઘરમાં રહેલા પરિવારના 6 સભ્યો માર્યા ગયા હતા. 24 જૂન 2014ના રોજ, ગેસેલશાફ્ટ ફર ફ્લુગઝીલ્ડાર્સ્ટેલુંગ (જી. એફ. ડી.) નું લિયરજેટ 35એ જર્મન વાયુસેનાના યુરોફાઇટર ટાયફૂન સાથે હવામાં અથડામણમાં સામેલ હતું અને જર્મનીના ઓલ્સબર્ગ ખાતે ક્રેશ થયું હતું. 9 નવેમ્બર 2014ના રોજ, એક ખાનગી લિયરજેટ 36 ફ્રીપોર્ટ, ગ્રાન્ડ બહામાસ, બહામાસમાં ક્રેશ થયું હતું. જેટ ગ્રાન્ડ બહામા શિપ યાર્ડ ખાતે શિપિંગ ક્રેન સાથે અથડાયું હતું, જે અથડાતાં વિસ્ફોટ થયો હતો અને જંકયાર્ડ વિસ્તાર નજીક જમીન પર તૂટી પડ્યો હતો. વિમાન લિન્ડેન પિંડલિંગ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકથી નવ લોકો સાથે ગ્રાન્ડ બહામા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક તરફ જઈ રહ્યું હતું. બહામિયાના પાદરી માઇલ્સ મુનરો સહિત તમામ નવ વ્યક્તિઓ મૃત્યુ પામ્યા હતા. 15 મે 2017ના રોજ, લિયરજેટ 35એ એરક્રાફ્ટ એન452ડીએ ફિલાડેલ્ફિયાથી ન્યુ જર્સીમાં ન્યુ યોર્ક સિટી નજીકના ટેટરબોરો એરપોર્ટ પર રીપોઝિશનિંગ ફ્લાઇટ પર હતું. વિમાન જમીન પર ચક્કર લગાવતી વખતે અટકી ગયું અને વેરહાઉસમાં અથડાતાં બંને પાયલોટનું મોત થયું હતું. એન. ટી. એસ. બી. ની તપાસમાં અસ્થિર અભિગમ ચાલુ રાખવામાં પાયલોટ ભૂલનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. 27 ડિસેમ્બર 2021ના રોજ, લિયરજેટ 35 એરક્રાફ્ટ N880Z સાન ડિએગો નજીક કેલિફોર્નિયાના એલ કેજોનમાં ગિલેસ્પી ફીલ્ડ (KSEE) તરફ જઈ રહ્યું હતું, જ્યારે તે નજીકની શેરીમાં તૂટી પડ્યું હતું, જેમાં ચારેય મુસાફરોના મોત થયા હતા. 1 જુલાઈ, 2022 ના રોજ, તબીબી ફ્લાઇટ લિયરજેટ 35 એ, નોંધણી એલવી-બી. પી. એ. ને રિયો ગ્રાન્ડે ગોબ ખાતે અકસ્માતનો સામનો કરવો પડ્યો. રામોન ટ્રેજો નોએલ એરપોર્ટ, ટિએરા ડેલ ફ્યુગો પ્રાંત, એન્ટાર્કટિકા અને દક્ષિણ એટલાન્ટિક ટાપુઓ, આર્જેન્ટિનામાં, તમામ ચાર રહેવાસીઓ માર્યા ગયા. ઓપરેટર્સ સિવિલિયન ઓપરેટર્સ ધ લિયરજેટ 35 ખાનગી, કોર્પોરેટ અને એર ટેક્સી ઓપરેટરો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. મિલિટરી ઓપરેટર્સ આર્જેન્ટિના એર ફોર્સ-એક જ લિયરજેટ 35 ચલાવે છે. બોલિવિયન એર ફોર્સ બ્રાઝિલિયન એર ફોર્સ-સેવામાં છ. ચિલીયન એર ફોર્સ-સેવામાં બે. ફિનિશ એર ફોર્સ-સેવામાં ત્રણ. જાપાન મેરીટાઇમ સેલ્ફ ડિફેન્સ ફોર્સ-સેવામાં ચાર લિયરજેટ 36. મેક્સીકન એર ફોર્સ નામીબિયન એર ફોર્સ પેરુવિયન એર ફોર્સ-સેવામાં એક લિયરજેટ 36. રોયલ સાઉદી એર ફોર્સ સ્વિસ એર ફોર્સ યુનાઇટેડ આરબ અમીરાત નેવી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ-સેવામાં 19 સી-21એ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ-બે લિયરજેટ 35/36 s. રોયલ થાઈ હવાઈ દળની વિશિષ્ટતાઓ (લિયરજેટ 36એ) પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 35 1970ના દાયકાના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વ્યવસાયિક વિમાનો પ્રથમ વખત 1973ના નિમ્ન-પાંખવાળા વિમાન ટી-પૂંછડીના વિમાન ટ્વિનજેટ્સમાં ઉડાડવામાં આવ્યા હતા.