Japanese submarine I-19
I-19 એ જાપાનીઝ પ્રકારની B1 સબમરીન હતી જેણે શાહી જાપાની નૌકાદળમાં સેવા આપતી વખતે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન દુશ્મનના ઘણા જહાજોને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અને તેનો નાશ કર્યો હતો. ગુઆડાલકેનાલ અભિયાન દરમિયાન, એક જ ટોરપીડો સાલ્વો સાથે, સબમરીન વિમાનવાહક જહાજ અને વિનાશકને ડૂબી ગઈ અને યુદ્ધ જહાજને નુકસાન પહોંચાડ્યું. કેલિફોર્નિયા આઇ-19 પર થયેલા હુમલાઓએ એસ. એસ. એચ. એમ. સ્ટોરી પર હુમલો કર્યો હતો, જ્યારે તે 22 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ લોસ એન્જલસમાં તેલ લાવી રહી હતી અને એક કલાક સુધી જહાજનો પીછો કરી રહી હતી. પોઇન્ટ આર્ગુએલો કેલિફોર્નિયાથી બે માઈલ દૂર, સાંતા બાર્બરાથી 55 માઈલ ઉત્તરમાં, આઇ-19ના કપ્તાન નરહારાએ એચ. એમ. સ્ટોરી પર ત્રણ ટોર્પિડો છોડ્યાં હતાં. બધા ચૂકી ગયા. યુ. એસ. નૌકાદળના વિમાને સબ જોયું અને ઊંડાણમાં ચાર્જ કર્યો. સબને ડૂબકી મારવાની અને હુમલાનો અંત લાવવાની ફરજ પડી હતી. ઓપરેશન કે 23 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ, I-19ના યોકોસુકા E14Y (ગ્લેન) ફ્લોટપ્લેને ઓપરેશન Kની તૈયારીમાં પર્લ હાર્બર, હવાઈ પર રાત્રે જાસૂસી કરી હતી, જે શાહી જાપાની નૌકાદળ દ્વારા પર્લ હાર્બર પર બીજો હુમલો હતો. 4 માર્ચના રોજ, તે પર્લ હાર્બર પર હુમલો કરવા માટે કાવાનિશી એચ8કે (એમિલી) ઉડતી નૌકાઓ માટે રેડિયો દીવાદાંડી તરીકે સેવા આપવા માટે ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ શોલ્સ પહોંચી હતી. I-19 એ અન્યથા હુમલામાં ભાગ લીધો ન હતો, જે આયોજિત પાંચ H8K માંથી બે દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. હવામાનને કારણે લક્ષ્ય અસ્પષ્ટ હોવાથી H8K દ્વારા કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. એલ્યુટિયન ટાપુઓ અભિયાન જૂન 1942ની શરૂઆતમાં, આઇ-19 એ એલ્યુટિયન ટાપુઓ અભિયાનના પ્રારંભિક તબક્કામાં ભાગ લીધો હતો. યુ. એસ. એસ. વાસ્પ અને યુ. એસ. એસ. ઓ 'બ્રાયનનું ડૂબવું 15 સપ્ટેમ્બર 1942ના રોજ, કમાન્ડર તાકાકાઝુ કિનાશીના આદેશ હેઠળ ગ્વાડલકેનાલ અભિયાન દરમિયાન સોલોમન ટાપુઓની દક્ષિણે પેટ્રોલિંગ કરતી વખતે, આઇ-19એ છ ટોર્પિડોઝનો ફેલાવો કરીને યુ. એસ. વાહક જહાજને જોયું અને તેના પર હુમલો કર્યો. ત્રણ ટોર્પિડોએ વાસ્પને ટક્કર મારી હતી, જેનાથી ભારે નુકસાન થયું હતું. પાવર બંધ થતાં, વાસ્પની નુકસાન-નિયંત્રણ ટીમો આગને કાબૂમાં રાખવામાં અસમર્થ હતી. તેણીને ત્યજી દેવામાં આવી હતી અને તોડી પાડવામાં આવી હતી. સ્પ્રેડમાંથી બાકીના ત્રણ ટોર્પિડોએ યુ. એસ. યુદ્ધ જહાજ અને વિનાશકને ફટકાર્યા હતા, જેમાંથી બાદમાં 19 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ સમારકામ માટે માર્ગમાં ડૂબી ગયા હતા. નોર્થ કેરોલિનાએ નોંધપાત્ર નુકસાન સહન કર્યું હતું અને 16 નવેમ્બર 1942 સુધી પર્લ હાર્બર ખાતે સમારકામ કરાવ્યું હતું. આઇ-19ના ટોરપિડો સાલ્વોએ વિમાનવાહક જહાજ અને વિનાશક જહાજને ડૂબાડી નાખ્યું હતું અને યુદ્ધ જહાજને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, જેનાથી તે ઇતિહાસમાં સૌથી વધુ નુકસાનકારક ટોરપિડો સાલ્વોસમાંનું એક બન્યું હતું. "ટોક્યો એક્સપ્રેસ" નવેમ્બર 1942 થી ફેબ્રુઆરી 1943 સુધી, આઇ-19 એ નિશાચર પુરવઠો અને મજબૂતીકરણ વિતરણમાં મદદ કરી અને બાદમાં, ગુઆડાલકેનાલ પર જાપાની દળો માટે સ્થળાંતર કર્યું. ગુઆડાલકેનાલમાં જાપાની જહાજો દ્વારા આવા મિશનને સાથી દળો દ્વારા "ટોક્યો એક્સપ્રેસ" કહેવામાં આવતા હતા. ફિજી એપ્રિલ અને સપ્ટેમ્બર 1943ની વચ્ચે, આઇ-19ને ફિજીથી દૂર તૈનાત કરવામાં આવી હતી. આ સમય દરમિયાન, સબમરીન બે સાથી માલવાહક જહાજો ડૂબી ગઈ હતી અને એકને ભારે નુકસાન થયું હતું. 16 મે, 1943ના રોજ એસ. એસ. વિલિયમ કે. વેન્ડરબિલ્ટ ડૂબી ગયા પછી, આઇ-19 સપાટી પર આવ્યું અને તેમની લાઈફબોટમાં બચી ગયેલા ક્રૂ સભ્યોને મશીન-બંદૂકથી મારી નાખ્યા, જેમાં તેમાંથી એકનું મોત થયું હતું. 25 નવેમ્બર 1943ના રોજ, માકિન ટાપુના પશ્ચિમમાં 20:49 પર, વિનાશકને રડાર સાથે સપાટી પર I-19 મળી આવ્યું હતું. આઇ-19 ડૂબી ગયા પછી, રેડફોર્ડે ઊંડાણપૂર્વક હુમલો કર્યો. આ હુમલામાં આઇ-19 તમામ હાથથી હારી ગયું હતું. નોંધો સંદર્ભો પ્રકાર બી1 સબમરીન મિત્સુબિશી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ 1939 દ્વારા નિર્મિત જહાજો વિશ્વ યુદ્ધ II ની જાપાનની સબમરીન એલ્યુટિયન ટાપુઓના જહાજો ઝુંબેશ જાપાનીઝ સબમરીન વિશ્વ યુદ્ધ II દરમિયાન ખોવાઈ ગઈ વિશ્વ યુદ્ધ II દરમિયાન પેસિફિક મહાસાગરમાં જહાજના ભંગાણ યુદ્ધ જહાજો તમામ હાથથી લડાઇમાં ખોવાઈ ગયા સબમરીન નવેમ્બર 1943 માં તમામ હાથથી દરિયાઇ ઘટનાઓમાં હારી ગયા