Mildura Airport
મિલ્ડુરા હવાઈમથક ઑસ્ટ્રેલિયાના વિક્ટોરિયાના મિલ્ડુરાની દક્ષિણપશ્ચિમમાં આવેલું છે. તે વિક્ટોરિયાનું સૌથી વ્યસ્ત પ્રાદેશિક હવાઇમથક છે, જે ઓસ્ટ્રેલિયાનું 33મું સૌથી વ્યસ્ત હવાઇમથક છે અને તેને બે વખત ઓસ્ટ્રેલિયાનું વર્ષનું ગ્રામીણ હવાઇમથક જાહેર કરવામાં આવ્યું છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન તે રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ દ્વારા આરએએએફ બેઝ મિલ્ડુરા તરીકે લેવામાં આવ્યું હતું. 1961 થી 1976 સુધી, ઓસ્ટ્રેલિયા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એટોમિક એનર્જી કમિશને મિલ્ડુરા એરપોર્ટ પર "પ્રોજેક્ટ HIBAL" અપર એટમોસ્ફિયર સેમ્પલિંગનું સંચાલન કર્યું હતું. 1967માં આ હવાઇમથકનો ઉપયોગ ફ્રેન્ચ નેશનલ સેન્ટર ફોર સાયન્ટિફિક રિસર્ચ માટે ફુગ્ગાઓ છોડવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ક્વાન્ટાસલિંક ડી હેવિલેન્ડ ડૅશ 8 400 અને રેક્સ એરલાઇન્સ સાબ 340 સુનિશ્ચિત હવાઈ સેવાઓ પ્રદાન કરે છે. વર્જિન ઓસ્ટ્રેલિયા બોઇંગ 737-800 એ 13 ઓક્ટોબર 2008 થી 2020 માં માર્ગ પાછો ખેંચી લેવામાં આવ્યો તે પહેલાં પ્રથમ સુનિશ્ચિત જેટ સેવા શરૂ કરી હતી. તે કોબડેન એર અને મિલ્ડુરા એરો ક્લબનું પણ ઘર છે. તેની ટર્મિનલ સુવિધાઓનું સપ્ટેમ્બર 2012માં નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, બિલ્ડર્સ મોસોપ કન્સ્ટ્રક્શન + ઇન્ટિરિયર્સ દ્વારા $64 લાખનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ એરપોર્ટનું આધુનિકીકરણ કરવા માટે પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું, તેમજ ભાવિ હવાઈ મુસાફરીના વિકાસને ટેકો આપવા માટે તેની પેસેન્જર હેન્ડલિંગ ક્ષમતાઓમાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. ફેબ્રુઆરી 2022માં, નવી બજેટ એરલાઇન બોન્ઝાએ જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ મેલબોર્ન અને સનશાઇન કોસ્ટથી મિલ્ડુરા માટે ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરશે. એરલાઇન અઠવાડિયામાં ત્રણ વખત મેલબોર્ન અને અઠવાડિયામાં બે વખત સનશાઇન કોસ્ટ માટે ઉડાન ભરશે. એરલાઇન્સ અને સ્થળોની કામગીરી આંકડા અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 18 જૂન 2013ના રોજ, વર્જિન ઓસ્ટ્રેલિયાનું બોઇંગ 737-800 વિમાન 91 મુસાફરો અને ક્રૂ સાથે બ્રિસ્બેનથી એડિલેડ માટે ઉડાન ભરી રહ્યું હતું, જેને ભારે ધુમ્મસના કારણે મિલ્ડુરા તરફ વાળવામાં આવ્યું હતું, જેણે એડિલેડ એરપોર્ટ બંધ કરી દીધું હતું. આ ઉડાન લગભગ 30 મિનિટ સુધી ટકી રહેવા માટે પૂરતું બળતણ વહન કરતી હતી. ક્વાન્ટાસ 737 પણ મિલ્ડુરા તરફ વળ્યું હતું, જે વર્જિન ફ્લાઇટ પછી પહોંચ્યું હતું અને રેડિયો પર પ્રસારણ કર્યું હતું કે તેમાં બળતણ ઓછું ચાલી રહ્યું છે. વર્જિન ક્રૂ દ્વારા આને તાકીદની પરિસ્થિતિ તરીકે અર્થઘટન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેઓએ ક્વાન્ટાસ ફ્લાઇટને આગળ ઉતરવાની મંજૂરી આપી હતી. હવાઇમથકની સ્વચાલિત હવામાન સેવા ઉપલબ્ધ ન હોવાથી અને દૃશ્યતા બગડતી હોવાથી, વર્જિન ફ્લાઇટે ચૂકી ગયેલો અભિગમ અપનાવ્યો હતો અને હવે ઇંધણની ગંભીર અછતને કારણે તાત્કાલિક કટોકટી ઉતરાણ કરવાની ફરજ પડી હતી. મિલ્ડુરા ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ લેન્ડિંગ સિસ્ટમ એપ્રોચ એઇડથી સજ્જ નહોતું અને ક્રૂએ બીજા પ્રયાસમાં રનવેના વિઝ્યુઅલ રેફરન્સ વિના લેન્ડિંગ કર્યું હતું. વિમાન બાકી રહેલા ઇંધણ સાથે ઉતર્યું હતું. 6 નવેમ્બર 2015ના રોજ, મૂરાબિનથી ખાનગી ઉડાન પર સેસના 310આરના પાયલોટે નિયંત્રણ ગુમાવી દીધું હતું અને ડાબી બાજુના એન્જિનમાં ઇંધણની અછતને કારણે મિલ્ડુરા ખાતે ઉતરાણના માર્ગ પર ક્રેશ થયું હતું. પાયલોટ ગંભીર રીતે ઘાયલ થયો હતો અને વિમાનનો નાશ થયો હતો. વિક્ટોરિયા સંદર્ભોમાં હવાઇમથકોની યાદી પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ વિક્ટોરિયા (રાજ્ય) મિલ્દુરામાં હવાઇમથકો