2006 Chinese Grand Prix
2006 ચાઇનીઝ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ (સત્તાવાર રીતે 2006 ફોર્મ્યુલા 1 સિનોપેક ચાઇનીઝ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ) 2006 એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા વન વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપની સોળમી રેસ હતી. તે 1 ઓક્ટોબર 2006ના રોજ શાંઘાઈ ઇન્ટરનેશનલ સર્કિટ, શાંઘાઈ ખાતે યોજાયો હતો. ફેરારી ચલાવતા માઈકલ શુમાકર દ્વારા આ રેસ જીતી લેવામાં આવી હતી અને તે તેમની ફોર્મ્યુલા વન કારકિર્દીની 91મી અને છેલ્લી જીત સાબિત થશે. આ રમતમાં તેની પુનરાગમન દરમિયાન, 2012 યુરોપિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સુધી તે તેની છેલ્લી પોડિયમ સમાપ્તિ પણ હતી, અને સેબેસ્ટિયન વેટ્ટલે 2008 ઇટાલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ જીતી ત્યાં સુધી જર્મન ડ્રાઇવર માટે છેલ્લી જીત હતી. અહેવાલ પૃષ્ઠભૂમિ રેનોને આ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં તેમની તકો વિશે ખૂબ વિશ્વાસ હતો, તેઓએ દાવો કર્યો હતો કે શાંઘાઈમાં માઇકલ શુમાકરની અગાઉની બે રેસ "નબળી" હતી. શુમાકરે સ્વીકાર્યું હતું કે ચીનમાં તેમનું ફોર્મ ખરાબ હતું, પરંતુ કહ્યું હતું કે તેઓ અપેક્ષા રાખે છે કે "આ વખતે તે વધુ સારું રહેશે". તુર્કીમાં અને ઘરેલુ ધરતી પર સતત જીત બાદ, ફેરારી ચોક્કસપણે ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પ્રવેશી શકી હતી, ઇટાલિયન ટીમ પણ કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં રેનોથી 3 પોઈન્ટ આગળ હતી અને માઈકલ શુમાકર ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં ફર્નાન્ડો અલોન્સોથી 2 પોઈન્ટ પાછળ હતા. મોન્ઝામાં લેવિસ હેમિલ્ટનની જી. પી. 2 જીત અને મેકલેરેન સાથે પ્રોત્સાહક ટેસ્ટ સત્ર બાદ, વોકિંગ સ્થિત ટીમ યુવાન બ્રિટિશ ડ્રાઇવરને પેડ્રો ડી લા રોઝાની તરફેણમાં તેની શરૂઆત કરવાની અફવા ફેલાવી હતી, જે જુઆન પાબ્લો મોન્ટોયાના સ્થાને સારું પ્રદર્શન કરી રહ્યા હતા. જોકે, મેકલેરને જાહેરાત કરી હતી કે દે લા રોઝા ચીનમાં રેસિંગ કરશે. મેકલેરેનનો અન્ય ડ્રાઇવર, કિમી રાયકોનેન, તેની અગાઉની ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ઝડપના સંકેતોને પગલે સપ્તાહના ગ્રાન્ડ પ્રિકસ જીતવાનું લક્ષ્ય રાખતો હતો. વિલિયમ્સે જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ સુધારેલ FW28, વિલિયમ્સ-કોસવર્થ FW28A નો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે. આ કારમાં ટેસ્ટ ડ્રાઈવરો એલેક્ઝાન્ડર વુર્ઝ અને નરેન કાર્તિકેયન દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલું નવું એરોડાયનેમિક પેકેજ હતું. પરીક્ષણ ટીમે ટોયોટા સંચાલિત વચગાળાની વિલિયમ્સ FW28Bનું પ્રથમ ટ્રેક પરીક્ષણ પણ હાથ ધર્યું હતું. કાર પોતે 745 કિલોમીટર પૂર્ણ કરી હતી અને ટીમને માત્ર નાની સમસ્યાઓનો અનુભવ થયો હતો. તુર્કી અને ઇટાલી ખાતે શુક્રવારે કેટલાક પ્રભાવશાળી ટેસ્ટ પ્રદર્શન પછી, બીએમડબલ્યુ સોબરના 19 વર્ષીય ટેસ્ટ ડ્રાઈવર, સેબાસ્ટિયન વેટ્ટેલ, જર્મન ટીમ સાથે બાકીનું વર્ષ જોવા માટે સંમત થયા હતા. યુવાન જર્મન ડ્રાઇવર વ્યસ્ત સમયપત્રક ધરાવતો હતો, કારણ કે તે ફોર્મ્યુલા 3 યુરોસીરીઝમાં પણ ભાગ લઈ રહ્યો હતો. ક્રિશ્ચિયન ક્લીનને બરતરફ કર્યા પછી, રેડ બુલએ જાહેરાત કરી હતી કે અંતિમ 3 ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ માટે રોબર્ટ ડોર્નબોસ તેમનું સ્થાન લેશે. ત્રીજા ડ્રાઇવર તરીકે ડોર્નબોસની ભૂમિકાને બદલીને જી. પી. 2 ડ્રાઇવર માઈકલ એમ્મરમ્યુલર હતા. ટોરો રોસોએ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સુધીના સપ્તાહ દરમિયાન જાહેરાત કરી હતી કે તેમણે ગેબ્રિએલ ટ્રેડોઝીના સ્થાને એલેક્સ હિટ્ઝિંગરને તેમના નવા ટેકનિકલ ડિરેક્ટર તરીકે નિયુક્ત કર્યા છે. હિટ્ઝિંગરે નવેમ્બર 2006માં તેમની ભૂમિકા શરૂ કરી હતી. સ્પાઈકર એમ. એફ. 1 એ સપ્તાહના અંતે 2007 માટે તેમના પ્રથમ ડ્રાઇવરની જાહેરાત કરી હતી, જે ડચ ડ્રાઇવર ક્રિસ્ટિજાન આલ્બર્સ હતા. સુપર અગુરીની ટકુમા સાતોની સપ્તાહના અંતે નિરાશાજનક શરૂઆત થઈ હતી કારણ કે તેમની ટીમે તેમની કારમાં હોન્ડા એન્જિન બદલ્યું હોવાથી તેમને ગ્રિડ પર દસ સ્થાન નીચે ઉતારવામાં આવ્યા હતા. સાટો ઇટાલીમાં છેલ્લા રાઉન્ડમાં દોડતી હોન્ડા વી8નો ઉપયોગ ચાલુ રાખવાના હતા, પરંતુ સુપર અગુરી દ્વારા જાહેર ન કરવામાં આવેલી સમસ્યાની શોધે ટીમને શુક્રવારના પ્રથમ પ્રેક્ટિસ સત્ર પહેલા એન્જિન બદલવા માટે પ્રેરિત કરી હતી. શુક્રવારની પ્રેક્ટિસમાં એલેક્ઝાન્ડર વુર્ઝ વિલિયમ્સ-કોસવર્થમાં પ્રથમ શુક્રવારના પ્રેક્ટિસ સત્રમાં સૌથી ઝડપી હતો, જે બીએમડબલ્યુ સોબરના ત્રીજા ડ્રાઇવર, સેબેસ્ટિયન વેટ્ટેલ અને જેનસન બટન કરતાં 0.004 સેકન્ડ વધુ ઝડપી હતો, જેણે વુર્ઝ કરતાં છ દશાંશથી વધુ ધીમી ગતિએ ટોચના ત્રણ પૂર્ણ કર્યા હતા. માઈકલ શુમાકર, નીલ જાની અને એલેક્ઝાન્ડર પ્રેમેટે ટોચના છ પૂર્ણ કર્યા; બધા એકબીજાના 0.7 સેકન્ડની અંદર. જ્યારે શૂમાકરની ચેમ્પિયનશિપ હરીફ, ફર્નાન્ડો અલોન્સોએ તેની ટીમના સાથી, જિયાનકાર્લો ફિસિચેલા સાથે સમય નક્કી કર્યો ન હતો. વુર્ઝ અને વેટેલ બીજા સત્રમાં ફરીથી સૌથી ઝડપી હતા, વુર્ઝ 1:35.539 સાથે સૌથી ઝડપી હતો, જે પ્રથમ સત્ર કરતાં લગભગ 0.13 સેકન્ડ ઝડપી હતો અને હોન્ડાના એન્થોની ડેવિડસન સાથે વેટેલ કરતાં 0.05 સેકન્ડ ઝડપી હતો અને ટોચના ત્રણ સ્થાનો પૂર્ણ કર્યા હતા. ઑસ્ટ્રિયન તેના સમયથી ખૂબ જ ખુશ હતો, ખાસ કરીને કારણ કે શાંઘાઈમાં આ તેનો પ્રથમ વખત હતો, "આજે સારો દિવસ હતો અને ત્યાં ડ્રાઇવિંગ કરવામાં ઘણી મજા આવી હતી. મેં ક્યારેય આ સર્કિટ ચલાવી નથી અને મેં શરૂઆતથી જ તેના પર હુમલો કર્યો છે. ચેમ્પિયનશિપના હરીફ માઈકલ શુમાકર અને ફર્નાન્ડો અલોન્સો અનુક્રમે પાંચમા અને છઠ્ઠા ક્રમે એક સેકન્ડના દસમા ભાગની અંદર હતા. સત્ર દરમિયાન તેના એન્જિનમાં ફેરફાર થયા બાદ ફેલિપ માસા ગ્રિડમાંથી દસ સ્થાન નીચે પડી ગયા હતા. 2005 કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં નીચેની 6 ટીમો અને સુપર અગુરી શુક્રવારે મફત પ્રેક્ટિસમાં ત્રીજી કાર ચલાવવા માટે હકદાર હતા. આ ડ્રાઇવરોએ શુક્રવારે વાહન ચલાવ્યું હતું પરંતુ ક્વોલિફાઇંગ અથવા રેસમાં ભાગ લીધો ન હતો. રેસની શરૂઆત પહેલાં ભારે વરસાદ પડ્યો હતો, જે મિશેલિન દોડવીરોને અનુકૂળ હતો અને બ્રિજસ્ટોન દોડવીરોને ગેરલાભ પહોંચાડતો હતો. ફર્નાન્ડો અલોન્સોએ શરૂઆતમાં આગેવાની લીધી હતી, ત્યારબાદ જિયાનકાર્લો ફિસિચેલાએ આગેવાની લીધી હતી. કિમી રાયકોનેને શરૂઆતમાં બંને હોન્ડાસને પાસ કર્યા અને તરત જ ફિસિચેલાને દબાણ કરવાનું શરૂ કર્યું. રોબર્ટ કુબિકા અને રોબર્ટ ડોર્નબોસ સામસામે અથડાઈ ગયા હતા, જેના પરિણામે કુબિકા ટ્રેક પરથી ખસી ગઈ હતી અને ડોર્નબોસ તેની આગળની પાંખ ગુમાવી બેઠો હતો. લેપ 8 પર, માઈકલ શુમાકરે પાંચમા સ્થાને રુબેન્સ બારિચેલોને પાછળ છોડી દીધા. 14મા લેપ પર, શુમાકરે ચોથા માટે જેનસન બટનને પાછળ છોડી દીધું. તે જ ખોળામાં રાયકોનેન શરૂઆતથી જ તેની પાછળ અટવાઇને આખરે ફિસિચેલાને પાસ કરવામાં સફળ રહ્યો હતો. રાયકોનેને તરત જ ફિસિચેલાથી દૂર જવાનું શરૂ કર્યું અને એલોન્સોને 15 સેકન્ડનું અંતર ઘટાડ્યું. રેસના આ તબક્કે, એલોન્સો શુમાકરથી 25 સેકન્ડથી વધુ આગળ હતો. જો કે, ટ્રેક હવે સુકાઈ રહ્યો હતો અને વધુને વધુ બ્રિજસ્ટોન્સની તરફેણ કરવા લાગ્યો હતો. લેપ 19 સુધીમાં, શુમાકરે ફિસિચેલાને પકડી લીધો હતો. તે એલોન્સોને પણ હરાવી રહ્યો હતો, જે તેના ટાયર સાથે સંઘર્ષ કરવા લાગ્યો હતો અને તેની પાસે ઘણી ઓફ-ટ્રેક ક્ષણો હતી. જ્યારે રાયકોનેન યાંત્રિક નિષ્ફળતા સાથે નિવૃત્ત થયા ત્યારે શુમાકરને બીજું સ્થાન મળ્યું. પાછળથી રાયકોનેને કહ્યું કે તેમને લાગ્યું કે તેઓ રેસ જીતી શક્યા હોત, કારણ કે તેઓ તેમની નિવૃત્તિ પહેલાં એલોન્સો પર સતત આગળ વધી રહ્યા હતા. અલોન્સો, ફિસિચેલા અને શુમાકરની નવી અગ્રણી ત્રિપુટીએ તેમની પ્રથમ પિટ સ્ટોપ્સ અનુક્રમે 22,23 અને 21 લેપ્સ પર કરી હતી. ફિસિચેલા અને શુમાકર બંનેએ એક જ પ્રકારના ટાયર રાખ્યા હતા, પરંતુ અલોન્સો, જેમના ટાયર પહેલેથી જ ઝાંખા પડી ગયા હતા, તેઓ બીજા ખાડાના થાંભલા સુધી ટકી શકે કે નહીં તે અંગે અચોક્કસ હતા, તેથી તેમણે આગળના ટાયર બદલ્યા, પરંતુ પાછળના સમાન ટાયર છોડી દીધા. જો કે, આનાથી તેમને વધુ નુકસાન થયું હતું અને થોડા સમયની અંદર જ તેમની 20 સેકન્ડની લીડ શૂન્ય થઈ ગઈ હતી. અલોન્સો, ફિસિચેલા અને શુમાકર ઘણી વાર નાકથી પૂંછડી સુધી દોડ્યા હતા. લેપ 29 પર, ફિસિચેલાએ એલોન્સોને પાછળની બાજુએ સીધો પસાર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ ખૂબ મોડો બ્રેક લગાવ્યો અને પહોળો દોડ્યો, જેનાથી એલોન્સોને ફરીથી લીડ મેળવવાની મંજૂરી મળી. પછીના ખોળામાં, તેણે દાવપેચ સફળતાપૂર્વક ખેંચ્યો અને તરત જ દૂર ખેંચવાનું શરૂ કર્યું. માત્ર થોડા ખૂણાઓ પછી, લેપ 31 ની શરૂઆતમાં, શુમાકરે એલોન્સોને પાર કર્યો અને ફિસિચેલાનો પીછો કર્યો. તે તેની સાથે રહેવા સક્ષમ હતો પરંતુ ઓવરટેક થવાની ગંભીર ધમકી આપવામાં અસમર્થ હતો. અલોન્સો હંમેશાં પાછળ પડ્યો અને 35મા લેપ પર, તેણે ઘણા ડ્રાઇવરોને ડ્રાય ટાયર પર સ્વિચ કરતા અને સૂકવણીની સ્થિતિને સંભાળવામાં સક્ષમ થતા જોયા, અને સ્વીચ કરી. જો કે તેના સ્ટોપ પર વ્હીલ નટની સમસ્યાને કારણે તે 19 સેકન્ડથી વધુ સમય સુધી ચાલી હતી. જ્યારે તે તેના સ્ટોપમાંથી બહાર આવ્યો ત્યારે તે ચોથા સ્થાને હતો અને લીડથી 50 સેકન્ડથી વધુ દૂર હતો. શૂમાકર અને ફિસિચેલા ડ્રાય ટાયર તરફ વળનારા છેલ્લા ડ્રાઇવરોમાં સામેલ હતા, જેમણે અનુક્રમે 40 અને 41 લેપ્સ લગાવ્યા હતા. ફિસિચેલા શૂમાકરથી આગળ તેના સ્ટોપમાંથી બહાર આવ્યો, પરંતુ તેના ઠંડા ટાયર સાથે સંઘર્ષ કરતા પ્રથમ ખૂણે પહોળો દોડ્યો, જેનાથી શૂમાકર આગળ નીકળી ગયો. અલોન્સોએ હવે તેની ગતિને ફરીથી શોધી કાઢી હતી અને સૌથી ઝડપી લેપ પછી સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કરીને અંતિમ તબક્કામાં ચાર્જ કર્યો હતો. ફિસિચેલાએ તેને કોઈ લડાઈ વિના પસાર થવા દીધો, પરંતુ તેમ છતાં તેણે શૂમાકરને ઝડપથી બંધ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, તેમ છતાં તે તેને પકડવા માટે સમયની બહાર દોડી ગયો, માત્ર 3 સેકન્ડ પાછળ રહ્યો. ફિશિચેલાએ અંતિમ તબક્કામાં ભારે પીછેહઠ કરી હતી પરંતુ આરામદાયક ત્રીજા સ્થાને રહી હતી. નિક હેડફેલ્ડે ગ્રિડ પર આઠમું સ્થાન મેળવ્યું હતું, પરંતુ બંને પિટ્સટોપ્સ પર મોડેથી રમવાની તેમની વ્યૂહરચના રૂબેન્સ બેરીચેલો, જેનસન બટન અને પેડ્રો ડી લા રોઝાને પછાડીને અંતિમ તબક્કામાં ચોથા સ્થાને પહોંચી ગઈ હતી. જો કે, અંતિમ તબક્કામાં હેડફેલ્ડને ક્રિસ્ટિજાન આલ્બર્સને પકડવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે પહેલા ટ્રેક પરથી હટાવવાની ફરજ પડી હતી, ત્યારબાદ તાકુમા સાતોની સુપર અગુરીએ તેને પકડી રાખ્યો હતો, જેના કારણે બેરીચેલો, બટન અને ડે લા રોઝા તેની નજીક આવી ગયા હતા. બટન પહેલા છેલ્લા લેપ પર બેરીચેલોની પાછળ પોતાનો રસ્તો શોધવામાં સફળ રહ્યો, પછી, ઉપાંત્ય ખૂણે, હેડફેલ્ડને સાતોની પાછળ, ચોથા સ્થાને લઇ ગયો. ત્યારબાદ બેરીચેલોએ તે જ ખૂણે ખૂબ મોડેથી બ્રેક લગાવી, હેડફેલ્ડની પાછળના ભાગમાં દોડી ગયો, બીએમડબલ્યુ સોબરના જમણા પાછળના ચક્રને નવેસરથી પછાડ્યું અને તેની પોતાની આગળની પાંખને નુકસાન પહોંચાડ્યું. આનાથી દે લા રોઝાએ પાંચમું, બેરીચેલોએ છઠ્ઠું અને ગુસ્સે ભરાયેલા હેડફેલ્ડે સાતમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. રેસ પછીના પરિણામએ માઈકલ શુમાકરને ફર્નાન્ડો અલોન્સો સાથે પોઈન્ટની બરાબરી પર મૂકી દીધો, અને તેને કાઉન્ટબેક પર ચેમ્પિયનશિપની લીડમાં મૂકી દીધો. જો કે, ફિસિચેલ્લાના ત્રીજા સ્થાને રેનોને ફેરારીથી એક પોઈન્ટથી કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપની લીડ પાછી મેળવવાની મંજૂરી આપી હતી, તેમજ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં ત્રીજા સ્થાનની લડાઈમાં ફિસિચેલ્લાને ફેલિપ માસાથી આગળ ધકેલી દીધી હતી, પણ એક પોઈન્ટથી. રેસ પછી, શૂમાકરે ક્વોલિફાઇંગમાં નિરાશાજનક પ્રદર્શન પછી ભીની સ્થિતિમાં તેમની કારના પ્રદર્શન પર આશ્ચર્ય વ્યક્ત કર્યું હતું. અલોન્સોએ તેમના પ્રથમ સ્ટોપ પર માત્ર આગળના ટાયર બદલવાના નિર્ણય પર ખેદ વ્યક્ત કર્યો હતો, પરંતુ સમગ્ર સપ્તાહના અંતે તેમની કારની ગતિ પર તેમનું પ્રોત્સાહન પણ દર્શાવ્યું હતું. ચેમ્પિયનશિપના બંને દાવેદારો સિઝનની અંતિમ બે રેસમાં આગળ વધવાનો વિશ્વાસ ધરાવતા હતા. વર્ગીકરણ લાયકાત નોંધો-ફેલિપ માસા અને તાકુમા સાતોને દરેકને એન્જિનમાં ફેરફાર માટે 10-સ્થાનની ગ્રીડ પેનલ્ટી મળી. - ક્રિસ્ટિજાન આલ્બર્સને જ્યારે આવું કરવાની સૂચના આપવામાં આવી ત્યારે તેમની કારને વેઇબ્રિજમાં લાવવામાં નિષ્ફળ રહેવા બદલ ગ્રીડની પાછળ પદભ્રષ્ટ કરવામાં આવ્યા હતા. રેસ નોટ્સ-ક્રિસ્ટિજાન આલ્બર્સને વાદળી ધ્વજની અવગણના કરવા બદલ 25 સેકન્ડનો દંડ મળ્યો. - તાકુમા સાતો મૂળરૂપે 14 મા ક્રમે રહ્યો હતો, પરંતુ વાદળી ધ્વજની અવગણના કરવા બદલ તેને ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યો હતો. રેસ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ પછી ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ નોંધઃ સ્ટેન્ડિંગ્સના બંને સેટ માટે માત્ર ટોચના પાંચ સ્થાનોનો સમાવેશ કરવામાં આવે છે. બોલ્ડ લખાણ અને ફૂદડી એવા સ્પર્ધકોને સૂચવે છે જેમની પાસે હજુ પણ વિશ્વ ચેમ્પિયન બનવાની સૈદ્ધાંતિક તક હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વિગતવાર ચાઇનીઝ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ પરિણામો શાંઘાઈ સર્કિટ ચાઇનીઝ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ચાઇનીઝ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ચલાવવા માટે ટ્રેકપીડિયા માર્ગદર્શિકા