National Location Code
નેશનલ લોકેશન કોડ (એન. એલ. સી.) એ બ્રિટિશ રેલ્વે નેટવર્ક પર ટિકિટિંગ સિસ્ટમ સાથે ઉપયોગ કરવા માટે ગ્રેટ બ્રિટનમાં દરેક રેલ્વે સ્ટેશન અને ટિકિટ જારી કરવાના સ્થળને ફાળવવામાં આવેલ ચાર આંકડાનો નંબર છે. તેનો ઉપયોગ ટિકિટ જારી કરવા અને હિસાબી હેતુઓ માટે થાય છે. તે બ્રિટિશ રેલ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ એન. એલ. સી. નો પેટા સમૂહ છે, જે ચાર "મુખ્ય" અંકો વત્તા બે પૂરક અંકો પર આધારિત છે. બ્રિટિશ રેલ એન. એલ. સી. દ્વારા રજૂઆત રેલવે અસ્કયામતો માટે ખર્ચ અને આવકના હિસાબ અને શ્રેય આપવાની પદ્ધતિ તરીકે રજૂ કરવામાં આવી હતી. આ અવતરણ બ્રિટિશ રેલવે બોર્ડ દ્વારા પ્રકાશિત નેશનલ લોકેશન કોડ લિસ્ટિંગ બુકની 14મી આવૃત્તિ (જાન્યુઆરી 1987) માંથી લેવામાં આવ્યું છેઃ "બ્રિટિશ રેલવેમાં કમ્પ્યુટરનો વ્યાપક ઉપયોગ અને પગારપત્રક સંકલન, સ્ટોર્સ રેકોર્ડિંગ અને એકાઉન્ટિંગ, વેગન નિયંત્રણ, ટ્રાફિક ડેટા, આવક અને ખર્ચનું હિસાબ, બજાર અને ટ્રાફિક સર્વેક્ષણ વગેરે સાથે વ્યવહાર કરવા માટે રાષ્ટ્રીય કમ્પ્યુટર સિસ્ટમોના આગમન સાથે, પ્રમાણભૂત સ્થાન કોડની જરૂરિયાત વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ બની હતી. આ જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા માટે, પ્રદેશોને નવેમ્બર 1966માં ટર્મિનલ્સ અને માઇલેજ ગેઝેટિયર કોડ તરીકે ઓળખાતા પ્રકાશનમાં સુધારો કરવા અને અપડેટ કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. તે જ સમયે તમામ બાજુઓ, યાર્ડ્સ, ડેપો, કચેરીઓ, વહીવટી કેન્દ્રો વગેરેનો સમાવેશ કરવાની તક લેવામાં આવી હતી, જ્યાં 'રેલવે' પ્રવૃત્તિ છે. [.] બ્રિટિશ રેલવેઝ નેશનલ લોકેશન કોડ તરીકે ઓળખાતા છ આંકડાના કોડના આધારે ફાઇલ વિકસાવવામાં આવી હતી. આ [પ્રથમ] 1 જાન્યુઆરી 1968ના રોજ પ્રકાશિત થયું હતું. દરેક છ આંકડાના કોડને બે ભાગોમાં વહેંચવામાં આવે છેઃ પ્રથમ ચાર અંકો સંપત્તિ અથવા ખર્ચ કેન્દ્રનું સ્થાન ઓળખે છે, અને અંતિમ બે ચોક્કસ સંપત્તિ વિશે વધુ માહિતી આપે છે. "બેઝ" સ્થાન (તમામ સ્ટેશનો અને ટિકિટ જારી કરનારા સ્થળો સહિત) માં પ્રથમ ચાર અંકો પછી 00 હોય છે; અન્ય બે આંકડાના સંયોજનો અન્ય પ્રકારની સંપત્તિ સૂચવે છે, જેમાં પ્રથમ ચાર અંકો "બેઝ" સ્થાન સૂચવે છે જેની સાથે તેઓ સંબંધિત છે. ટિકિટ જારી કરવામાં, માત્ર પ્રથમ ચાર અંકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. કેટલાક ઉદાહરણોઃ 852400 એ સ્થાન, સંપત્તિ આધાર અને ખર્ચ કેન્દ્ર તરીકે હેબડેન બ્રિજ છે. 852405 એ હેબડેન બ્રિજ પર અપ રેફ્યુજી સાઇડિંગ છે. હેબ્દેન બ્રિજ પર જારી કરાયેલી ટિકિટ પર 8524 દર્શાવવામાં આવ્યું છે. 548400 એ સ્થાન, સંપત્તિ આધાર અને ખર્ચ કેન્દ્ર તરીકે ક્રોલે છે. 548461 એ (હવે બિનઉપયોગી) સિગ્નલબોક્સ છે જે બિંદુઓને નિયંત્રિત કરે છે અને ત્યાં લેવલ ક્રોસિંગ 548465 એ ભૂતપૂર્વ પાર્સલ ડિલિવરી એજન્સી છે. ક્રોલી ખાતે જારી કરાયેલી ટિકિટ પર 5484 દર્શાવવામાં આવ્યું છે. 548500 ક્રોલી ન્યૂ યાર્ડને ફાળવવામાં આવે છે, જે નજીકના થ્રી બ્રિજ સ્ટેશનની ઉત્તરે એક માલસામાન સુવિધા છે. તેમાં યાર્ડના વપરાશકર્તાઓ પર આધારિત વધારાના કોડ હતા, જેમ કે રાષ્ટ્રીય કોલસા બોર્ડ (જેણે 1981 સુધી ત્યાં કોલસાની સાંદ્રતા ડિપો જાળવી રાખ્યો હતો) અને તૈયાર મિશ્ર કોંક્રિટ. ટિકિટિંગ પ્રણાલીઓ માટે પરિણામ 1960 અને 1970 ના દાયકામાં, ટિકિટ જારી કરવાની વિવિધ પ્રણાલીઓ ઉપયોગમાં લેવાતી હતી, જેમાંથી કેટલીક તદ્દન સ્થાનિક હતી. કેટલાકમાં સંબંધિત વિસ્તારમાં મર્યાદિત સંખ્યામાં સ્ટેશનોને આવરી લેતી સરળ આંકડાકીય કોડ રચનાઓ હતી, પરંતુ જ્યાં સુધી એન. એલ. સી. રજૂ કરવામાં ન આવી ત્યાં સુધી સ્ટેશનોને ઓળખવા માટે કોઈ સાર્વત્રિક કોડિંગ સિસ્ટમ નહોતી. એન. એલ. સી. ચોક્કસ પ્રકારની ટિકિટ પર લગભગ તરત જ દેખાવા લાગી (જેમ કે દક્ષિણ ક્ષેત્રનો મુખ્ય આધાર, એન. સી. આર. 21). 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં સંપૂર્ણપણે કોમ્પ્યુટરાઈઝ્ડ આઈ. એન. ટી. આઈ. એસ. (ઇન્ટરમીડિએટ ટિકિટ ઇશ્યૂ સિસ્ટમ) ની રજૂઆત સાથે, એન. એલ. સી. નું ચાર આંકડાનું સંસ્કરણ સંપૂર્ણપણે સ્થાપિત થઈ ગયું. આઈ. એન. ટી. આઈ. એસ. ની ટિકિટો આંશિક રીતે પ્રિ-પ્રિન્ટ કરવામાં આવી હતી અને ટિકિટ પર છાપવામાં આવેલા સ્ટેશનનું નામ તેની બાજુમાં એન. એલ. સી. હતું. મશીન ટિકિટની ટોચની લાઇન પર "મૂળ" અને "ગંતવ્ય" સ્ટેશનોના કોડ છાપતું હતું. 1986માં એ. પી. ટી. આઈ. એસ. દ્વારા આઈ. એન. ટી. આઈ. એસ. નું સ્થાન લીધું હતું; પછીનું આગામી 15-20 વર્ષો માટે સાર્વત્રિક ટિકિટ ઓફિસ સિસ્ટમ બની ગયું હતું, જેમાં માર્ચ 2007માં છેલ્લા એ. પી. ટી. આઈ. એસ. મશીનો દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. એ. પી. ટી. આઈ. એસ. ટિકિટમાં તેમની બીજી લાઇન પર ઇશ્યૂ સ્ટેશનની એન. એલ. સી. છાપવામાં આવી હતી, પછી ભલે મુસાફરી ત્યાં શરૂ થઈ હોય-તેથી ઉદાહરણ તરીકે, ગેટવિક એરપોર્ટથી લંડન વિક્ટોરિયા સુધીની મુસાફરી માટે બ્રાઇટન (એન. એલ. સી. 5268) ખાતે જારી કરવામાં આવેલી ટિકિટમાં 5268 હતી. એન. એલ. સી. એ સ્ટેશન અને તેની સાથે સંકળાયેલી તમામ હિસાબી પ્રવૃત્તિઓને આવરી લીધી હતી; તે સ્વ-સેવા ટિકિટ મશીનોથી લઈને ટિકિટ ઓફિસના કર્મચારીઓની વેતન સ્લિપ સુધીની દરેક વસ્તુ પર હતી. જ્યાં એક જ સ્થળ પરના સ્ટેશનોને અલગ સંસ્થાઓ તરીકે ગણવાની જરૂર હતી, ત્યાં તેમને અલગ કોડ ફાળવવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે 1980ના દાયકાના અંતમાં લંડન વોટરલૂના પૂર્વ (દક્ષિણ પૂર્વીય વિભાગમાં સેવા આપતા સ્થળો) ને મુખ્ય લંડન વોટરલૂ (એન. એલ. સી. 5598) થી અલગ સ્ટેશન તરીકે ગણવામાં આવતું હતું, ત્યારે તેના સ્વ-સેવા મશીનોને તેમનો પોતાનો કોડ, 5158 મળ્યો હતો. પછી આવકને યોગ્ય રીતે સંબંધિત વિભાગમાં વહેંચી શકાય છે, અને ખાનગીકરણ પછી, યોગ્ય ટ્રેન ઓપરેટિંગ કંપની (TOC). આધુનિક યુગ 1990ના દાયકાના મધ્યમાં રેલવે નેટવર્કનું ખાનગીકરણ થયા પછી, વધારાના એન. એલ. સી. બનાવવાની જરૂર હતીઃ સાઉથ વેસ્ટ ટ્રેન ટી. ઓ. સી. એ તેના ઘણા મોટા સ્ટેશનો પર મુસાફરી કેન્દ્રો ખોલ્યા, વધુ જટિલ મુસાફરીના આરક્ષણ માટે, અને ઇચ્છતા હતા કે દરેક પાસે મુસાફરી કેન્દ્ર બુકિંગમાંથી મેળવેલી આવકને અલગ પાડવા માટે સ્ટેશનથી અલગ કોડ હોય, જે સામાન્ય રીતે વધુ જટિલ અને લાંબી અને ઘણીવાર ઉચ્ચ નાણાકીય મૂલ્યની હોય. અન્ય ટી. ઓ. સી. એ આ ઓછા પ્રમાણમાં કર્યું. ઘણા ટી. ઓ. સી. એ ટેલીસેલ્સ સુવિધાઓ અને બાદમાં ઓનલાઇન બુકિંગ સુવિધાઓનું સંચાલન કરવાનું શરૂ કર્યું. જેમ જેમ એ. પી. ટી. આઈ. એસ. અને ઓછા વ્યાપક "ક્વિકફેર" સ્વ-સેવા મશીનોને બદલવા માટે નવી ટિકિટ જારી કરવાની પ્રણાલીઓ શરૂ કરવામાં આવી, તેમ તેમ ટી. ઓ. સી. એ ટિકિટ કચેરીઓ અને સ્વ-સેવા મશીનોમાંથી મેળવેલી આવક વચ્ચે તફાવત કરવા માટે વિવિધ કોડનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. સમગ્ર નેટવર્કમાં "નવી પેઢી" પ્રણાલીઓ અસ્તિત્વમાં હોવાથી, નીચેનો તફાવત સાર્વત્રિક છેઃ ટિકિટ કચેરીઓ 1960ના દાયકામાં ફાળવવામાં આવેલી મૂળ એન. એલ. સી. નો ઉપયોગ કરે છે; સ્વ-સેવા મશીનો નવી એન. એલ. સી. નો ઉપયોગ કરે છે જે ખાનગીકરણ પછી કોઈપણ સમયે ફાળવવામાં આવી હોઈ શકે છે અને જેનો મૂળ ભૌગોલિક સીમાઓ સાથે કોઈ સંબંધ નથી. નવા કોડની ફાળવણીનું ઉદાહરણ 1998 માં, બ્રાઇટનને ક્યુબિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ, ઇન્ક દ્વારા બે દિવાલ-માઉન્ટેડ ટચ-સ્ક્રીન મશીનો પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા, જે ફક્ત ક્રેડિટ કાર્ડ દ્વારા મર્યાદિત શ્રેણીની ટિકિટ જારી કરતા હતા; કોડ 8882 તેમને આપવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ, આ (અને અગાઉના ક્વિકફેર મશીનો) ને શેર લિમિટેડ દ્વારા ઉત્પાદિત છ "ફાસ્ટ ટિકિટ" ટચ-સ્ક્રીન મશીનો દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા; તેમાં એનએલસી 8882 પણ હતું, જ્યારે ટિકિટ ઓફિસ મશીનો (શેર દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ "સ્માર્ટ ટર્મિનલ") એ સ્ટેશનના મૂળ કોડ, 5268 નો ઉપયોગ કર્યો હતો. વિશેષ એન. એલ. સી. રેલવેની આવક અથવા ખર્ચને જવાબદાર ઠેરવી શકાય તેવા કોઈપણ સ્થળને 1960ના દાયકામાં કોડેડ કરવામાં આવ્યું હતું (અથવા પછીથી, જો તે પછીથી અસ્તિત્વમાં આવ્યું હોય તો): કોડ્સ કોઈપણ સ્થાનને ફાળવવામાં આવે છે, પછી ભલે તે નિશ્ચિત હોય કે મોબાઇલ, જે ટિકિટ જારી કરી શકે છે, અને કોઈપણ સ્થાન કે જ્યાં તેને રાષ્ટ્રીય રેલ સ્ટેશનથી મુસાફરી માટે ટિકિટ આપવામાં આવી શકે છે. કેટલાક ઉદાહરણો છેઃ લંડન અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશનોઃ કોડ 0500 થી ઉપરની તરફ ચાલે છે, જે સ્ટેશનના નામ દ્વારા મૂળાક્ષરમાં ફાળવવામાં આવે છે. જ્યાં સ્ટેશનોએ તેમનું નામ ખોલ્યું છે અથવા બદલ્યું છે ત્યાં વિસંગતતાઓ ઊભી થઈ છે. ડોકલેન્ડ્સ લાઇટ રેલ્વે સ્ટોપ્સ, ઉત્તરી આયર્લૅન્ડ રેલ્વે અને Iarnród Eirann સ્ટેશનો 0000 શ્રેણીમાં કોડ ધરાવે છે. ઓન-ટ્રેન સ્ટાફ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા પોર્ટેબલ મશીનો, મૂળરૂપે પોર્ટીસ (પોર્ટેબલ ટિકિટ ઇશ્યૂ સિસ્ટમ), પછી સ્પોર્ટ્સ (સુપર-પોર્ટીસ) અને હવે પીડીએ આધારિત "અવંતીક્સ મોબાઇલ". એન. એલ. સી. ની ફાળવણી ડેપો અને વાહક મથકો માટે કરવામાં આવી હતી, જ્યાંથી દરરોજ મશીનો મોકલવામાં આવતા હતા. રેલવે દ્વારા નિયુક્ત ટ્રાવેલ એજન્સીઓ. એકાઉન્ટિંગ હેતુઓ માટે સ્ટેશનો પર અથવા રેલવે કચેરીઓમાં બેક-ઓફિસ મશીનો. સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ દ્વારા રાહત પાસ, સીઝન ટિકિટ અને સમાન જારી કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી એજન્સીઓ. સ્ટેશનો પર વધારાના ઇશ્યૂ પોઇન્ટઃ ઉદાહરણ તરીકે, વધારાની ભાડાની બારીઓ, માત્ર સીઝન ટિકિટ નવીકરણ અથવા વ્યવસાય/કાર્યકારી મુસાફરી ટિકિટ માટે ઉપયોગમાં લેવાતી સ્થિતિ. એરપોર્ટ ટર્મિનલમાં મશીનો. સ્ટેશનોથી દૂર એકલા મુસાફરી કેન્દ્રો, જેમ કે બ્રાઇટન શહેરના કેન્દ્રમાં વન સ્ટોપ ટ્રાવેલ (3644, હવે 2791) અને લંડનમાં ભૂતપૂર્વ વિક્ટોરિયા સ્ટ્રીટ ટ્રાવેલ સેન્ટર (6127). સ્ટેશન જૂથો. આ સ્યુડો-સ્થાનોમાં 0200 અને 0400 શ્રેણીમાં કોડ છે. એન. એલ. સી. ની મૂળ ફાળવણી જ્યારે 1948માં બ્રિટિશ રેલવેની રચના કરવામાં આવી હતી, ત્યારે તેને છ કાર્યરત પ્રદેશોમાં વહેંચવામાં આવી હતી; 1960ના દાયકામાં આ પાંચ (પૂર્વીય, લંડન મિડલેન્ડ, પશ્ચિમ, દક્ષિણ અને સ્કોટિશ) બની ગયા હતા. એન. એલ. સી. નું વિતરણ વ્યાપકપણે આ પેટર્નને અનુસરે છે. દક્ષિણ પ્રદેશમાં એન. એલ. સી. ને ત્રણ વિભાગોમાં વહેંચવામાં આવ્યા હતાઃ દક્ષિણ પૂર્વ, મધ્ય અને દક્ષિણ પશ્ચિમ ત્રણ પૂર્વ-જૂથ કંપનીઓના આધારે. આ સીમાઓને અનુસરીને એન. એલ. સી. ની ફાળવણી (આશરે) નીચે મુજબ કરવામાં આવી હતીઃ વિસંગતતાઓ ખાનગીકરણ પછી, નવા કોડની જરૂરિયાત એટલી વધી ગઈ છે કે તેમને મોટાભાગે ભૌગોલિક ધોરણે ફાળવવાનું બંધ કરી દેવામાં આવ્યું છે, ખાસ કરીને જ્યાં સ્ટેશનને વધારાના કોડ આપવામાં આવી રહ્યા છે. જ્યાં નવા સ્ટેશનને ભૌગોલિક રીતે સાચો કોડ આપવામાં આવે છે, તે સામાન્ય રીતે એટલા માટે હોય છે કારણ કે સ્ટેશનનું આયોજન થોડા સમય માટે કરવામાં આવ્યું હતું અને કોડના યોગ્ય વિભાગમાં અંતર છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. એક ઉદાહરણ લી ગ્રીન (એનએલસી 2339) છે, જે 2000 માં ખોલવામાં આવે તે પહેલાં ઘણા વર્ષોથી ("માર્શલ્સ ક્રોસ" નામ હેઠળ) પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવી હતી. કેટલીકવાર, ચાન્ડલર ફોર્ડની જેમ, સ્ટેશન બંધ થયા પછી તેના મૂળ કોડ સાથે ફરી ખોલવામાં આવે છે. જ્યારે બર્મિંગહામ અને નુનેટન વચ્ચે કોલશિલ પાર્કવે 2007માં ખોલવામાં આવ્યો ત્યારે તેને 9882 ફાળવવામાં આવ્યો હતો, જે ભૌગોલિક રીતે સ્કોટલેન્ડ સાથે સંબંધિત છે. જોકે કેટલીક વિચિત્રતાઓ હંમેશા અસ્તિત્વમાં રહી છેઃ કેન્સિંગ્ટન ઓલિમ્પિયા સ્ટેશનને કોડ 3092 આપવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તેને પશ્ચિમી પ્રદેશનો ભાગ માનવામાં આવતો હતો, જો કે તે પ્રદેશની કોઈ અનુસૂચિત ટ્રેનો દ્વારા સેવા આપવામાં આવતી ન હતી, જેમાં માત્ર નબળા ભૌતિક જોડાણ (બહુ ઓછું વપરાયેલું ઉત્તર ધ્રુવ જંક્શન) હતું. જ્યારે ખાનગીકરણ પહેલાં મિડલેન્ડ પ્રદેશમાં જતા પહેલા, જ્યારે ક્લાફેમ જંક્શન-વિલેસ્ડેન જંક્શન સેવા શરૂ થઈ (હવે લંડન ઓવરગ્રાઉન્ડ અને સધર્ન દ્વારા સંચાલિત) ત્યારે તે દક્ષિણ ક્ષેત્રના નિયંત્રણમાં આવી હતી, જ્યારે ક્લાફેમ જંક્શનથી પીક-અવર શટલ ટ્રેનો જ એકમાત્ર સેવાઓ હતી. સ્કિપ્ટને એલ. એમ. આર. અને ઇ. આર. વચ્ચેની સરહદની રચના કરી હતી, અને તેથી તેને 2000-શ્રેણી અથવા 8000-શ્રેણીનો કોડ આપી શકાયો હોત. તેની મોટાભાગની સેવાઓ ERમાંથી ઉદ્ભવી હોવા છતાં, તેને 2728 આપવામાં આવી હતી. નોર્થ લંડન લાઇન (રિચમંડ-સ્ટ્રેટફોર્ડ; ડિસેમ્બર 2006 સુધી રિચમંડ-નોર્થ વૂલવિચ) કેટલાક પ્રદેશોને પાર કરે છે. પ્રથમ બે સ્ટેશનો, કેવ ગાર્ડન્સ અને ગનર્સબરીને રિચમન્ડ સાથે મેળ કરવા માટે 5500-શ્રેણીના કોડ આપવામાં આવ્યા હતા. લંડન અંડરગ્રાઉન્ડ ડિસ્ટ્રિક્ટ લાઇન માર્ગને 1000 શ્રેણીના કોડ સાથે એલ. એમ. આર. પ્રદેશ માટે છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. કારણ કે એલ. એમ. આર. નું લંડન શહેરમાં બ્રોડ સ્ટ્રીટ પર ટર્મિનસ હતું (1986માં બંધ), 1000-સિરીઝ તે જંક્શન સુધી ચાલુ રહી જ્યાં બ્રોડ સ્ટ્રીટની શાખા લાઇન ઉત્તર લંડન લાઇનમાંથી નીકળી હતી; આ જંક્શન એલ. એમ. આર. અને ઇ. આર. વચ્ચેની સરહદ બનાવે છે, બાકીના માર્ગ માટે 6000-સિરીઝ કોડ ચાલુ રહે છે. જ્યારે ડાલ્સ્ટન કિંગ્સલેન્ડ ખાતે નવું સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું ત્યારે તેને 1429 આપવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તે જંક્શનની એલ. એમ. આર. બાજુએ આવેલું હતું. સ્પા વેલી રેલ્વેએ તાજેતરમાં ટિકિટ દ્વારા એરિજ ખાતે રાષ્ટ્રીય રેલ નેટવર્કનું વિસ્તરણ પૂર્ણ કર્યું છે. સ્ટેશનોને આલ્ફા-ન્યુમેરિક એનએલસી કે569, ટનબ્રિજ વેલ્સ (એસપીવીઆર); કે570, ગ્રૂમ્બ્રિજ (એસપીવીઆર); અને કે571, હાઈ રોક્સ હોલ્ટ (એસપીવીઆર) આપવામાં આવ્યા હતા. એરિજે તેનો બી. આર. યુગનો કોડ 5459 જાળવી રાખ્યો છે. સંદર્ભો બ્રિટિશ રેલ ભાડું અને ટિકિટિંગ બ્રિટિશ રેલ ક્રમાંકન અને વર્ગીકરણ પ્રણાલીઓ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ડેટાબેઝ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ભાડું સંગ્રહ પ્રણાલીઓ