Rajiv Gandhi International Airport
રાજીવ ગાંધી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક એક આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક છે જે ભારતના તેલંગાણા રાજ્યની રાજધાની હૈદરાબાદને સેવા આપે છે. તે હૈદરાબાદની દક્ષિણે શમશાબાદમાં આવેલું છે અને 23 માર્ચ 2008ના રોજ બેગમપેટ હવાઇમથકને બદલવા માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે હૈદરાબાદને સેવા આપતું એકમાત્ર નાગરિક હવાઇમથક હતું. તેનું નામ ભારતના ભૂતપૂર્વ વડા પ્રધાન રાજીવ ગાંધીના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. ક્ષેત્રફળની દ્રષ્ટિએ તે ભારતનું સૌથી મોટું હવાઈ મથક છે. તેની માલિકી અને સંચાલન જી. એમ. આર. હૈદરાબાદ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ લિમિટેડ (જી. એચ. આઈ. એ. એલ.) દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે જાહેર-ખાનગી સંઘ છે. હૈદરાબાદનું રાજીવ ગાંધી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક ડિસેમ્બર 2015માં સ્થાનિક ઇ-બોર્ડિંગ સુવિધા અને ઓક્ટોબર 2020માં આંતરરાષ્ટ્રીય ઇ-બોર્ડિંગ સુવિધા શરૂ કરનાર ભારતનું પ્રથમ હવાઇમથક હતું. તે એરહેલ્પની વિશ્વના ટોચના 10 હવાઇમથકોની યાદીમાં પણ સ્થાન ધરાવે છે. મુસાફરોની અવરજવર દ્વારા ભારતનું ચોથું સૌથી વ્યસ્ત હવાઇમથક, તેણે એપ્રિલ 2022 અને માર્ચ 2023 વચ્ચે લગભગ 21 મિલિયન મુસાફરો અને વધુ માલસામાનનું સંચાલન કર્યું હતું. રાજીવ ગાંધી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક એ જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી મોડેલ હેઠળ બાંધવામાં આવેલું ભારતનું પ્રથમ ગ્રીનફિલ્ડ હવાઇમથક છે. આ હવાઇમથકમાં સંકલિત પેસેન્જર ટર્મિનલ, એક કાર્ગો ટર્મિનલ અને બે રનવે છે. અહીં ઉડ્ડયન તાલીમ સુવિધાઓ, એક ઇંધણ ફાર્મ, એક સૌર ઉર્જા પ્લાન્ટ અને બે જાળવણી, સમારકામ અને કામગીરી (એમ. આર. ઓ.) સુવિધાઓ પણ છે. આ હવાઇમથક એલાયન્સ એર (ઇન્ડિયા), એમેઝોન એર, બ્લુ ડાર્ટ એવિએશન, સ્પાઇસજેટ અને ઇન્ડિગોના કેન્દ્ર તરીકે સેવા આપે છે. તે એર ઇન્ડિયા માટે કેન્દ્રિત શહેર છે. ઈતિહાસ આયોજન (1991-2004) હાલનું વાણિજ્યિક હવાઇમથક, બેગમપેટ હવાઇમથક, વધતી જતી મુસાફરોની અવરજવરને નિયંત્રિત કરવામાં અસમર્થ હતું. તત્કાલીન મુખ્યમંત્રી એન. ચંદ્રાબાબુ નાયડુની આગેવાની હેઠળની રાજ્ય સરકારે શરૂઆતમાં હકીમપેટ એર ફોર્સ સ્ટેશનને નાગરિક ઉપયોગમાં ફેરવવાનું વિચાર્યું હતું; જોકે, વાયુસેનાએ ના પાડી દીધી હતી. જ્યારે રાજ્યએ હવાઈ દળ માટે નવા હવાઇમથકના નિર્માણનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો ત્યારે સંરક્ષણ મંત્રાલયે રાજ્યને બેગમપેટ હવાઇમથકની દક્ષિણે આવેલા સ્થળો ધ્યાનમાં લેવાનું સૂચન કર્યું હતું. ઓક્ટોબર 1998 સુધીમાં, રાજ્ય નવા હવાઇમથક માટે ત્રણ સંભવિત સ્થળો સુધી સંકુચિત થઈ ગયું હતુંઃ બોંગલૂર, નાદેરગુલ અને શમશાબાદ. બે ધોરીમાર્ગો (એન. એચ. 44 અને એન. એચ. 765) અને એક રેલવે લાઇન નજીક તેના અનુકૂળ સ્થાનને કારણે, ડિસેમ્બર 1998માં શમશાબાદની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. નવેમ્બર 2000માં, એન. ચંદ્રાબાબુ નાયડુ સરકાર હેઠળ અને ભારતીય હવાઇમથક સત્તામંડળ (એએઆઈ) એ ગ્રીનફિલ્ડ એરપોર્ટ પ્રોજેક્ટ પર સમજૂતી કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જે તેને જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી તરીકે સ્થાપિત કરે છે. રાજ્ય અને એએઆઈ મળીને આ પ્રોજેક્ટમાં 26 ટકા હિસ્સો ધરાવશે, જ્યારે બાકીનો 74 ટકા હિસ્સો ખાનગી કંપનીઓને ફાળવવામાં આવશે. બોલી પ્રક્રિયા દ્વારા શમશાબાદ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પહેલેથી જ 5500 એકર જમીનના સંપાદન સાથે સરકારી કબજામાં છે અને એન. ચંદ્રાબાબુ નાયડુએ ગ્રાન્ડી મલ્લિકાર્જુન રાવ (જી. એમ. આર. ગ્રુપ) અને મલેશિયા એરપોર્ટ હોલ્ડિંગ્સ બેરહાદની બનેલી કન્સોર્ટિયમને બોલી સોંપી હતી, જેને 74 ટકા હિસ્સાના ધારક તરીકે પસંદ કરવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 2002માં, હૈદરાબાદ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ લિમિટેડ (એચ. આઈ. એ. એલ.), જેનું પાછળથી નામ બદલીને જી. એમ. આર. હૈદરાબાદ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ લિમિટેડ (જી. એચ. આઈ. એ. એલ.) કરવામાં આવ્યું હતું, તેને એક વિશેષ હેતુ ધરાવતી સંસ્થા તરીકે બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં રાજ્ય, એ. એ. આઈ. અને જી. એમ. આર.-એમ. એ. એચ. બી. એ તેમનો હિસ્સો મૂક્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 2003માં, જી. એચ. આઈ. એ. એલ. ના સભ્યોએ શેરધારકોના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, તેમજ રાજ્ય સબસિડી માટે એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. જી. એચ. આઈ. એ. એલ. અને કેન્દ્ર સરકાર વચ્ચે ડિસેમ્બર 2004માં રાહત કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે આર. જી. આઈ. એ. ની ત્રિજ્યામાં કોઈ પણ હવાઇમથકનું સંચાલન કરી શકાતું નથી. આમ, બેગમપેટ હવાઇમથક બંધ કરવું જરૂરી હતું. બાંધકામ અને ઉદઘાટન (2005-2008) આ પ્રોજેક્ટને આગળ વધારવામાં આવ્યો હતો જ્યારે વાય. એસ. રાજશેખર રેડ્ડીએ સત્તા મેળવી હતી અને બાંધકામ 16 માર્ચ 2005ના રોજ જી. એમ. આર. દ્વારા શરૂ થયું હતું જ્યારે સોનિયા ગાંધીએ પાયો નાખ્યો હતો. બે દિવસ પહેલા કેન્દ્ર સરકારે એરપોર્ટનું નામ પૂર્વ પ્રધાનમંત્રી રાજીવ ગાંધીના નામ પર રાખ્યું હતું, જેમણે હૈદરાબાદમાં પાયલોટની તાલીમ લીધી હતી. આ નામકરણ તેલુગુ દેશમ પાર્ટી (TDP) ના વિરોધમાં પરિણમ્યું હતું. બેગમપેટ એરપોર્ટ પર, આંતરરાષ્ટ્રીય ટર્મિનલનું નામ રાજીવ ગાંધીના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું જ્યારે સ્થાનિક ટર્મિનલનું નામ TDPના સ્થાપક N. T. રામા રાવના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું; TDP નવા એરપોર્ટ પર આ નામકરણ સંમેલન ચાલુ રાખવા માંગતી હતી. જોકે, નવા હવાઇમથકમાં માત્ર એક જ ટર્મિનલ છે. શિલાન્યાસ સમારોહના આશરે ત્રણ વર્ષ પછી, વિરોધ વચ્ચે 14 માર્ચ 2008ના રોજ હવાઇમથકનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. ટી. ડી. પી. એ સ્થાનિક ટર્મિનલના નામકરણની તેની માંગને પુનરાવર્તિત કરી. વધુમાં, 12 અને 13 માર્ચે, એએઆઈના 20,000 કર્મચારીઓએ તેમની નોકરી ગુમાવવાના ડરથી બેગમપેટ એરપોર્ટ તેમજ બેંગ્લોરમાં એચએએલ એરપોર્ટ બંધ કરવા સામે હડતાળ પાડી હતી. આર. જી. આઈ. એ. મૂળરૂપે 16 માર્ચ 2008ના રોજ વ્યાપારી કામગીરી માટે ખોલવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું; જો કે, એરપોર્ટ પર ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગના ઊંચા દર અંગે કેટલીક એરલાઇન્સના વિરોધને કારણે તારીખ વિલંબિત થઈ હતી. એકવાર દર ઘટાડ્યા પછી, પ્રક્ષેપણની તારીખ 23 માર્ચ 2008 નક્કી કરવામાં આવી હતી. ફ્રેન્કફર્ટથી લુફ્થાન્સા ફ્લાઇટ 752 આરજીઆઇએ ખાતે ઉતરાણ કરનારી પ્રથમ ફ્લાઇટ બનવાની હતી, તેમ છતાં બે સ્પાઇસજેટ ફ્લાઇટ્સ અગાઉ ઉતરાણ કરી હતી. જો કે, લુફ્થાન્સા ફ્લાઇટને તેના 12:25 સવારે આગમન પર આયોજિત ઔપચારિક સ્વાગત મળ્યું હતું. અગાઉના હવાઇમથકે આંતરરાષ્ટ્રીય વ્યાપારી ઉડાનો બંધ કર્યા પછી રાજીવ ગાંધી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકે બેગમપેટ હવાઇમથકથી આઇએટીએ હવાઇમથક કોડ, એચવાયડીને ફરીથી સોંપ્યો હતો. પછીના વિકાસ (2009-વર્તમાન) સપ્ટેમ્બર 2011માં, સ્પાઇસજેટે તેના નવા બોમ્બાર્ડિયર ક્યૂ400 વિમાનનો ઉપયોગ કરીને આરજીઆઇએ ખાતે તેનું પ્રાદેશિક કેન્દ્ર શરૂ કર્યું હતું. એરલાઇન, જેણે દેશમાં તેના કેન્દ્રિય સ્થાનને કારણે હૈદરાબાદની પસંદગી કરી હતી, તે એરપોર્ટ પરથી કેટલાક ટાયર-II અને ટાયર-III શહેરોમાં ઉડાન ભરે છે. પ્રાદેશિક એરલાઇન ટ્રુજેટે પણ જુલાઈ 2015માં કામગીરી શરૂ કર્યા પછી આરજીઆઇએ ખાતે હબ ખોલ્યું હતું. નવેમ્બર 2014માં નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે ઠરાવ કર્યો હતો કે આર. જી. આઈ. એ. ના સ્થાનિક ટર્મિનલનું નામ એન. ટી. રામા રાવના નામ પર રાખવામાં આવશે, જેના પરિણામે રાજ્યસભાના સભ્યોએ વિરોધ કર્યો હતો. નામકરણ કેવી રીતે થશે તે અંગે એરપોર્ટના અધિકારીઓ અનિશ્ચિત રહ્યા હતા. માલિકી આરજીઆઇએની માલિકી અને સંચાલન જીએમઆર હૈદરાબાદ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ લિમિટેડ (જીએચઆઇએએલ) દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે એક જાહેર-ખાનગી સાહસ છે. તેમાં જાહેર સંસ્થાઓ એરપોર્ટ્સ ઓથોરિટી ઓફ ઇન્ડિયા (13 ટકા) અને તેલંગાણા સરકાર (13 ટકા) તેમજ જી. એમ. આર. ગ્રૂપ (63 ટકા) અને મલેશિયા એરપોર્ટ્સ હોલ્ડિંગ્સ બેરહાદ (11 ટકા) વચ્ચેના ખાનગી સંઘનો સમાવેશ થાય છે. જી. એચ. આઈ. એ. એલ. અને કેન્દ્ર સરકાર વચ્ચેના રાહત કરાર મુજબ, જી. એચ. આઈ. એ. એલ. ને 30 વર્ષ સુધી હવાઇમથકનું સંચાલન કરવાનો અધિકાર છે, જેમાં વધુ 30 વર્ષ સુધી આમ કરવાનું ચાલુ રાખવાનો વિકલ્પ છે. મે 2022માં કેન્દ્ર સરકારે જી. એચ. આઈ. એ. એલ. ની રાહત સમજૂતીની મુદત 23 માર્ચ 2038થી વધારીને 22 માર્ચ 2068 કરી હતી. ઓક્ટોબર 2023માં, GMR ગ્રૂપે સેલ્સ એન્ડ પરચેઝ એગ્રીમેન્ટ (SPA) પર હસ્તાક્ષર કરવાની જાહેરાત કરતા એક પ્રકાશનમાં માહિતી આપી હતી કે તેણે મલેશિયા એરપોર્ટ્સ હોલ્ડિંગ્સ બેરહાદનો 11 ટકા હિસ્સો હસ્તગત કરવાનો નિર્ણય લીધો છે, આમ તેનો એકંદર હિસ્સો વધારીને 74 ટકા કર્યો છે. સુવિધાઓ માળખું હવાઇમથક આખા વિસ્તારમાં ફેલાયેલું છે. જેમાંથી હવાઇમથકની જરૂરિયાતો માટે વિકસાવવામાં આવ્યા છે, જેમાં મુખ્યત્વે જમીન હવાની બાજુએ અને જમીન જમીનની બાજુએ આવેલી સુવિધાઓ છે. બાકીનું એરપોર્ટનું વિસ્તરણ છે. આગળ કોઈ જમીન હસ્તગત કરવામાં આવશે નહીં. હવાઇમથકની અંદર સંપૂર્ણપણે આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. રનવે એરપોર્ટમાં બે રનવે છેઃ રનવે 09L/27R:. રનવે 09R/27L:, આઈએલએસ સજ્જ છે. રનવે 09R/27L, મૂળ અને પ્રાથમિક રનવે, એરબસ A380 પ્રાપ્ત કરવા માટે સક્ષમ થવા માટે પૂરતો લાંબો છે જે વિશ્વનું સૌથી મોટું પેસેન્જર વિમાન છે. મૂળરૂપે એક ટેક્સીવે, રનવે 09L/27Rનું ફેબ્રુઆરી 2012માં ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. તેની લંબાઈ મુખ્ય રનવે કરતાં ટૂંકી છે અને એરબસ એ340 અને બોઇંગ 747 જેવા વિમાનોને સંભાળવામાં સક્ષમ છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ત્યારે થાય છે જ્યારે રનવે 09R/27L ની જાળવણી ચાલી રહી હોય, અને જેમ જેમ એરપોર્ટ પર હવાઈ ટ્રાફિક વધે છે તેમ તેમ તેનો વધુ વખત ઉપયોગ કરવામાં આવશે. આ રનવેની ઉત્તરે ત્રણ પાર્કિંગ એપ્રોન છેઃ કાર્ગો, પેસેન્જર ટર્મિનલ અને એમ. આર. ઓ. એપ્રોન. પેસેન્જર ટર્મિનલ એપ્રનમાં ટર્મિનલની ઉત્તર અને દક્ષિણ બંને બાજુએ પાર્કિંગ સ્ટેન્ડ છે. હૈદરાબાદનું રાજીવ ગાંધી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક દક્ષિણ ભારતનું પ્રથમ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક હતું, જે અનુક્રમે ફેબ્રુઆરી 2012માં બીજા રનવેના ઉદ્ઘાટન સમયે સમાંતર રનવે ધરાવતું હતું. ટર્મિનલ આરજીઆઇએ સંકલિત પેસેન્જર ટર્મિનલ ધરાવે છે, જે દર વર્ષે 34 મિલિયન મુસાફરોને આવરી લે છે અને તેની ક્ષમતા ધરાવે છે. ટર્મિનલની પશ્ચિમ બાજુ આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડાનોનું સંચાલન કરે છે જ્યારે પૂર્વ બાજુ સ્થાનિક કામગીરી માટે છે. સેલ્ફ ચેક-ઇન માટે 19 કિઓસ્ક સાથે 46 ઇમિગ્રેશન કાઉન્ટર્સ અને 96 ચેક-ઇન ડેસ્ક છે. કુલ નવ દરવાજા છે, જેમાંથી સાત ટર્મિનલની દક્ષિણ બાજુએ અને અન્ય બે ઉત્તર બાજુએ આવેલા છે. વાઈડ બોડી એરક્રાફ્ટના સંચાલનને વેગ આપવા માટે ત્રણ દરવાજા બે જેટવેથી સજ્જ છે. પ્લાઝા પ્રીમિયમ લાઉન્જ દ્વારા જાહેર લાઉન્જ સુવિધાઓ પૂરી પાડવામાં આવે છે, જે ટર્મિનલમાં ત્રણ લાઉન્જ ચલાવે છે; ત્યાં વીઆઇપી માટે ત્રણ અલગ લાઉન્જ પણ છે. પૂર્વ-સુરક્ષા "એરપોર્ટ વિલેજ" પેસેન્જર પિક-અપ માટેનું મિલન સ્થળ છે. આ હવાઇમથકમાં 57 પાર્કિંગ બેઝ છેઃ 47 દૂરસ્થ પાર્કિંગ બેઝ અને 10 એરો બ્રિજ છે. જાન્યુઆરી 2019માં જી. એચ. આઈ. એ. એલ. એ વધુ 26 પાર્કિંગ બેઝ ઉમેર્યા હતા, જે કુલ 83 પાર્કિંગ બેઝ બનાવે છે. એરલાઇન્સ અને સ્થળો પેસેન્જર કાર્ગો સ્ટેટિસ્ટિક્સ GMR એરોસ્પેસ પાર્ક GMR એરોસ્પેસ પાર્કમાં મુખ્યત્વે ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર સાથે સંબંધિત ઘણી સુવિધાઓ છે. તેમાં એક વિશેષ આર્થિક ઝોન છે, જેમાં મુક્ત વેપાર અને વેરહાઉસિંગ ઝોન તેમજ સ્થાનિક ટેરિફ વિસ્તારનો સમાવેશ થાય છે. ઉડ્ડયન તાલીમ જી. એમ. આર. ઉડ્ડયન અકાદમી આ ઉદ્યાનમાં આવેલી છે. તેની સ્થાપના 2009માં ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (IATA), ઇન્ટરનેશનલ સિવિલ એવિએશન ઓર્ગેનાઇઝેશન (ICAO), એરપોર્ટ કાઉન્સિલ ઇન્ટરનેશનલ (ACI) અને ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) ના સહયોગથી કરવામાં આવી હતી. એકેડેમી એરપોર્ટ કામગીરી સંબંધિત કાર્યક્રમો પ્રદાન કરે છે, જે સૂચિબદ્ધ સંસ્થાઓ દ્વારા માન્યતા પ્રાપ્ત છે. આ ઉદ્યાનમાં એશિયા પેસિફિક ફ્લાઇટ ટ્રેનિંગ (એ. પી. એફ. ટી.) અકાદમીનો પણ સમાવેશ થાય છે, જે જી. એમ. આર. જૂથ અને એશિયા પેસિફિક ફ્લાઇટ ટ્રેનિંગની પહેલ છે. 2013 માં શરૂ કરાયેલ, તે પાયલોટ તાલીમ અભ્યાસક્રમો પ્રદાન કરે છે. જી. એમ. આર. એરો ટેક્નિક લિમિટેડ એમ. આર. ઓ. જી. એમ. આર. એરો ટેક્નિક લિમિટેડ દ્વારા સંચાલિત એમ. આર. ઓ. એરપોર્ટ પરના બે એમ. આર. ઓ. માંથી એક છે. આ સુવિધા માર્ચ 2012માં બનાવવામાં આવી હતી અને તેનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું, જે એક સાથે પાંચ વિમાનોને સંભાળી શકે છે. શરૂઆતમાં, એમ. આર. ઓ. એ જી. એમ. આર. ગ્રૂપ અને મલેશિયા એરલાઇન્સની પેટાકંપની મલેશિયન એરોસ્પેસ એન્જિનિયરિંગ (એમ. એ. ઈ.) વચ્ચેનું સંયુક્ત સાહસ હતું. જો કે, મલેશિયા એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 370ની ઘટના બાદ તેના માતાપિતાની નબળી નાણાકીય સ્થિતિ વચ્ચે, એમ. એ. ઈ. એમ. આર. ઓ. ને ભંડોળ પૂરું પાડવામાં અસમર્થ હતું, જે નુકસાન કરી રહ્યું હતું. જી. એમ. આર. એ ડિસેમ્બર 2014માં એમ. એ. ઈ. નો હિસ્સો ખરીદ્યો હતો. જીએમઆર એરો ટેક્નિક લિમિટેડ ભારતમાં ખાનગી ક્ષેત્રની એકમાત્ર એમઆરઓ છે, જે એરબસ એ320 ફેમિલી એરક્રાફ્ટ, બોઇંગ 737, એટીઆર 72/42 અને બોમ્બાર્ડિયર ડીએચસી ક્યૂ400 એરક્રાફ્ટની જાળવણી કરવાની વ્યાપક ક્ષમતા ધરાવે છે. જી. એમ. આર. એરો ટેક્નિક એ ઇ. એ. એસ. એ. અને ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (ભારત) અને વિવિધ નાગરિક ઉડ્ડયન સત્તામંડળો દ્વારા માન્ય વિશ્વ કક્ષાની વિમાન જાળવણી સંસ્થા છે અને દક્ષિણ પૂર્વ એશિયા ક્ષેત્રમાં એએસ9110 ધોરણો માટે પ્રમાણિત કેટલાક એમ. આર. ઓ. માંથી એક છે. અન્ય સુવિધાઓ એર ઇન્ડિયા એમ. આર. ઓ. અન્ય એમ. આર. ઓ. એર ઇન્ડિયાની પેટાકંપની એર ઇન્ડિયા એન્જિનિયરિંગ સર્વિસીસ લિમિટેડ (એ. આઈ. ઇ. એસ. એલ.) દ્વારા સંચાલિત છે. ફેલાયેલી આ સુવિધાના નિર્માણનો ખર્ચ અને મે 2015માં ખોલવામાં આવી હતી. કાર્ગો ટર્મિનલ કાર્ગો ટર્મિનલ પેસેન્જર ટર્મિનલની પશ્ચિમમાં આવેલું છે. તે દર વર્ષે માલસામાનને આવરી લે છે અને તેનું સંચાલન કરી શકે છે. ટર્મિનલનું સંચાલન હૈદરાબાદ મેન્ઝીઝ એર કાર્ગો પ્રાઇવેટ લિમિટેડ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે જી. એચ. આઈ. એ. એલ. (51 ટકા) અને મેન્ઝીઝ એવિએશન (49 ટકા) વચ્ચેનું સંયુક્ત સાહસ છે. ટર્મિનલની અંદર ફાર્મા ઝોન છે, જે ફાર્માસ્યુટિકલ્સના સંગ્રહ માટે રચાયેલ તાપમાન-નિયંત્રિત સુવિધા છે. ભારતીય હવાઇમથક પર ખોલવામાં આવેલી આ પ્રકારની પ્રથમ સુવિધા, આરજીઆઇએ માટે મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે હવાઇમથકની નિકાસમાં ફાર્માસ્યુટિકલ્સનો હિસ્સો 70 ટકા છે. મે 2011માં, લુફ્થાંસા કાર્ગોએ એરપોર્ટ પર તેનું પ્રથમ ફાર્મા હબ શરૂ કર્યું હતું. ફ્યુઅલ ફાર્મ હવાઇમથકમાં ફ્યુઅલ ફાર્મ છે જેમાં છ સંગ્રહ ટાંકીઓનો સમાવેશ થાય છે જેમાં 4 ભરવામાં આવે છે, જેમાં જેટ ફ્યુઅલની કુલ ક્ષમતા છે. ટાંકીઓ ભૂગર્ભ પાઈપલાઈન દ્વારા એપ્રન સાથે જોડાયેલી છે. રિલાયન્સ ઇન્ડસ્ટ્રીઝે ખેતરનું નિર્માણ અને સંચાલન કર્યું છે, જેનો ઉપયોગ કોઈપણ તેલ કંપની ઓપન-એક્સેસ મોડલ હેઠળ કરી શકે છે. જાન્યુઆરી 2016માં જી. એચ. આઈ. એ. એલ. એ આર. જી. આઈ. એ. નજીક 5 મેગાવોટનો સૌર ઉર્જા પ્લાન્ટ શરૂ કર્યો હતો, જેનો ઉપયોગ હવાઇમથકની ઊર્જાની જરૂરિયાતો પૂરી કરવા માટે કરવામાં આવશે. તે એક ખર્ચે બાંધવામાં આવ્યું હતું. આગામી બેથી ત્રણ વર્ષમાં પ્લાન્ટની ક્ષમતા વધારીને 30 મેગાવોટ કરવામાં આવશે, જેનાથી આરજીઆઇએ સંપૂર્ણપણે સૌર સંચાલિત બની શકશે. એરપોર્ટ હોટેલ આર. જી. આઈ. એ. ખાતે આવેલું નોવોટેલ હૈદરાબાદ એરપોર્ટ ઓક્ટોબર 2008માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. હોટેલમાં 305 રૂમ, બે રેસ્ટોરાં અને એરક્રૂ માટે લાઉન્જ છે. પેટાકંપની જી. એમ. આર. હોટેલ્સ એન્ડ રિસોર્ટ્સ લિમિટેડમાં સ્થાનાંતરિત થતાં પહેલાં તે શરૂઆતમાં જી. એચ. આઈ. એ. એલ. ની માલિકીની હતી. ઓછી ઓક્યુપન્સીને કારણે ઊંચા નુકસાનને કારણે, જી. એમ. આર. એ ઓગસ્ટ 2015 માં હોટેલના ખરીદદારો શોધવાનું શરૂ કર્યું હતું. કાર્ટેનમેન્ટ ગો કાર્ટિંગ ટ્રેક કાર્ટેનમેન્ટ એ એક વ્યાવસાયિક રેસિંગ અને મનોરંજક ગો-કાર્ટિંગ ટ્રેક છે જે GMR રાજીવ ગાંધી હૈદરાબાદ આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક, શમશાબાદમાં સ્થિત છે. તે 900 મીટર વ્યાવસાયિક ટ્રેક અને 600 મીટર મનોરંજક ગો-કાર્ટિંગ ટ્રેકથી બનેલો છે. ટ્રેકની ગુણવત્તા અને તેની જાળવણી અત્યંત ઉચ્ચ ધોરણોની છે અને ઘણી રાષ્ટ્રીય કાર્ટિંગ ચેમ્પિયનશિપ સ્પર્ધાઓનું આયોજન કરવા માટે કાર્ટેમેન્ટ પસંદગીની પસંદગી છે. એરો પ્લાઝા એરો પ્લાઝા એરપોર્ટના મુખ્ય ટર્મિનલની અંદર સ્થિત છે. તે બે માળમાં ફેલાયેલું છે અને તેનું ઉદ્ઘાટન 2022માં કરવામાં આવ્યું હતું. જી. એમ. આર. એરોસિટી હૈદરાબાદ એપ્રિલ 2021માં, જી. એમ. આર. ગ્રૂપે જી. એમ. આર. હૈદરાબાદ એરપોર્ટ સિટી શરૂ કરવાની જાહેરાત કરી હતી, જે રાજીવ ગાંધી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકની આસપાસ ફેલાયેલું ભારતનું સૌથી મોટું એરોટ્રોપોલિસ બનવાની દરખાસ્ત છે, અને તેને "ઓફિસ સ્પેસ, રિટેલ, લેઝર, મનોરંજન, આતિથ્ય, શિક્ષણ, આરોગ્ય સંભાળ, એરોસ્પેસ અને લોજિસ્ટિક્સને આવરી લેતી સંકલિત ઇકોસિસ્ટમ" તરીકે રજૂ કરવામાં આવી રહી છે. કનેક્ટિવિટી રોડ આરજીઆઇએ હૈદરાબાદ શહેર સાથે એન. એચ. 44, એન. એચ. 765 અને આઉટર રિંગ રોડ દ્વારા જોડાયેલ છે. ઓક્ટોબર 2009માં, પી. વી. નરસિમ્હા રાવ એક્સપ્રેસવે મેહદીપટનમ અને આરામઘર વચ્ચે પૂર્ણ થયો હતો, જ્યાં તે એનએચ 44 સાથે જોડાય છે. 13 કિમી લાંબા આ ફ્લાયઓવરથી એરપોર્ટ અને શહેર વચ્ચે મુસાફરીનો સમય ઘટીને 30-40 મિનિટ થઈ ગયો છે અને ત્રણ પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાના સ્થળો પણ ઉપલબ્ધ છે. તેલંગાણા રાજ્ય માર્ગ પરિવહન નિગમની "પુષ્પક-એરપોર્ટ લાઇનર" સેવા શહેરના વિવિધ ભાગોમાં બસ પરિવહન પૂરું પાડે છે. તે ડિસેમ્બર 2012માં જી. એમ. આર. ની એરો એક્સપ્રેસ સેવાને બદલવા માટે શરૂ કરવામાં આવી હતી. હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલ પ્રોજેક્ટના બીજા તબક્કા હેઠળ રાયદુર્ગ અને આર. જી. આઈ. એ. વચ્ચે રેલ જોડાણનું નિર્માણ કરવામાં આવશે. 2015 ના અંત સુધીમાં, તબક્કા પર શક્યતા અભ્યાસ ચાલી રહ્યો છે. ઓગસ્ટ 2019માં કે. ટી. રામા રાવે કહ્યું હતું કે રાજ્ય મંત્રીમંડળે રાયદુર્ગથી એરપોર્ટ સુધી હૈદરાબાદ એરપોર્ટ મેટ્રો એક્સપ્રેસ લિંકને મંજૂરી આપી છે. રાયદુર્ગ મેટ્રો સ્ટેશનથી શમશાબાદ આર. જી. આઈ. હવાઇમથકનું સંરેખણ બાયો-ડાયવર્સિટી જંક્શન પરથી પસાર થશે, જે રોડા મિસ્ત્રી કોલેજ લેન, ખજાગુડા જંક્શનમાંથી પસાર થશે. 31 કિલોમીટર લાંબી હૈદરાબાદ એરપોર્ટ મેટ્રો એક્સપ્રેસ લિંકનો ખર્ચ આશરે 6250 કરોડ થશે. સપ્ટેમ્બર 2021માં હૈદરાબાદમાં રાજીવ ગાંધી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક (આરજીઆઇએ) નું સંચાલન કરતી કંપની જીએમઆર ગ્રૂપે જણાવ્યું હતું કે તે હવાઇમથક પર મેટ્રો જોડાણ માટે 519.52 કરોડ રૂપિયાનું રોકાણ કરશે. 9 ડિસેમ્બર 2022ના રોજ શિલાન્યાસ સમારોહ દરમિયાન, જી. એમ. આર. ગ્રૂપે યોગદાન આપ્યું હતું, અથવા પ્રોજેક્ટના ખર્ચના 10 ટકા. સૌથી નજીકનું ભારતીય રેલવે સ્ટેશન ઉમદાનગર છે, જે એરપોર્ટથી 6 કિમી દૂર છે. ભવિષ્યની યોજનાઓ 2009માં, જી. એચ. આઈ. એ. એલ. એ અપેક્ષિત કરતાં પેસેન્જર ટ્રાફિકમાં ઓછી વૃદ્ધિને કારણે બીજા તબક્કાને મુલતવી રાખવાનો નિર્ણય લીધો હતો. 2015 ના અંતમાં આ તબક્કાને પુનર્જીવિત કરવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે 2016 માં એરપોર્ટ તેની ક્ષમતા સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે. આ તબક્કાનો પ્રથમ તબક્કો વાર્ષિક 18 મિલિયન મુસાફરોની ક્ષમતા લાવશે અને બીજો તબક્કો તેને વધારીને 2 કરોડ કરશે. પેસેન્જર ટર્મિનલને વધારાની સુરક્ષા લેન, ચેક-ઇન કાઉન્ટર્સ અને અન્ય સુવિધાઓ સાથે વિસ્તૃત કરવામાં આવશે અને છત પર સૌર પેનલ્સ બનાવવામાં આવશે. ઓક્ટોબર 2017માં જી. એચ. આઈ. એ. એલ. ના સી. ઈ. ઓ. એસ. જી. કે. કિશોરે પુષ્ટિ કરી હતી કે એરપોર્ટનું વિસ્તરણ જાન્યુઆરી 2018 સુધીમાં શરૂ થશે અને તે 2019ના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે. પરંતુ ચાલુ કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે, જેના કારણે લૉકડાઉન, પ્રતિબંધો અને કર્ફ્યુ લાદવામાં આવ્યા હતા, તેના પરિણામે મજૂરોનો અભાવ અને કામમાં વિલંબ થયો હતો. 2021ના મધ્યમાં બાંધકામનું કામ ફરી શરૂ થયું છે અને હવે તે 2023 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે. એરપોર્ટ ટર્મિનલનું વિસ્તરણ કરીને તેમાં 48 એરોબ્રીજ, ઝડપી ચેક આઉટ માટે મોટા આગમન વિસ્તાર અને વધુ ચેક-ઇન ડેસ્કનો સમાવેશ કરવામાં આવશે. 25 મિલિયન સુધી વિસ્તરણની વચ્ચે, 50 મિલિયન પીપીએ વિસ્તરણ માટે અનુદાન આપવામાં આવ્યું હતું. હવાઇમથકના મુખ્ય યોજનામાં નવા રનવે અને હવાઇમથક સંપર્ક માર્ગની ઉત્તર બાજુએ ટર્મિનલનું નિર્માણ સામેલ છે, જે સંપર્ક માર્ગની દક્ષિણમાં હાલના રનવે અને ટર્મિનલની નકલ કરે છે. એપ્રોચ રોડના ઉત્તર અને દક્ષિણમાં રનવેને જોડતા ટર્મિનલ્સના પૂર્વ અને પશ્ચિમમાં નવા ક્રોસ ટેક્સીવે બનાવવામાં આવશે. એપ્રોચ રોડ ટનલ નવા ટેક્સીવે હેઠળ બનાવવામાં આવશે જે ઓઆરઆર/બેંગ્લોર હાઇવે જંક્શન અને શ્રીશૈલમ હાઇવેથી પણ એરપોર્ટમાં પ્રવેશતા ટ્રાફિકના મુક્ત પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. વિસ્તરણનો અંતિમ તબક્કો ટર્મિનલની ક્ષમતાને વાર્ષિક 8 કરોડ મુસાફરો સુધી વધારશે. આ પણ જુઓ ભારતના હવાઇમથકોની યાદી ભારતના સૌથી વ્યસ્ત હવાઇમથકોની યાદી તેલંગાણામાં આવેલા હવાઇમથકોની યાદી વારંગલ હવાઇમથક સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો તેલંગાણામાં આવેલા હવાઇમથકો ભારતમાં આવેલા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકો 2008માં સ્થપાયેલા આંધ્રપ્રદેશમાં આવેલા હવાઇમથકો 2008માં હૈદરાબાદમાં પરિવહન, ભારતમાં હૈદરાબાદમાં ઇમારતો અને માળખાઓ, ભારતમાં જાહેર-ખાનગી ભાગીદારીની યોજનાઓ GMR ગ્રુપ