Height restriction laws
ઊંચાઈ પ્રતિબંધ કાયદાઓ એવા કાયદાઓ છે જે માળખાઓની મહત્તમ ઊંચાઈને પ્રતિબંધિત કરે છે. આ ઉપાયો માટે વિવિધ કારણો છે. કેટલાક પ્રતિબંધો સૌંદર્યલક્ષી મૂલ્યોની સેવા આપે છે, જેમ કે અન્ય આવાસ સાથે મિશ્રણ કરવું અને મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્નોને અસ્પષ્ટ ન કરવા. અન્ય પ્રતિબંધો વ્યવહારુ હેતુ પૂરો કરી શકે છે, જેમ કે ઉડાન સલામતી માટે હવાઇમથકોની આસપાસ ઊંચાઈ પ્રતિબંધો. આવાસ માટે ઊંચાઈ પ્રતિબંધ કાયદાઓ આવાસ પુરવઠાને મર્યાદિત કરીને, આવાસના ખર્ચમાં વધારો કરીને અને જમીનના મૂલ્યોને નિરાશાજનક બનાવીને વિવાદનું કારણ બની ગયા છે. એશિયા ચાઇના 2020 માં અમલમાં આવેલા નવા મકાન નિયમોએ ચીનની વસ્તીના આધારે શહેરો પર ઇમારતોની ઊંચાઈ મર્યાદિત કરી. 3 મિલિયનથી ઓછી વસ્તી ધરાવતા શહેરોમાં ઉપરની ઇમારતો ન હોઈ શકે; 3 મિલિયનથી વધુ વસ્તી ધરાવતા શહેરોમાં ઊંચાઈ સુધી ઇમારતો હોઈ શકે છે. શેનઝેન બાઓન આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકની નિકટતાને કારણે શેનઝેન ખાડી વિસ્તારમાં ઇમારતો બંધ છે. સમાન ઊંચાઈ પ્રતિબંધ પણ વૂહાનમાં લાગુ પડે છે, જેમાં ઇમારતો તેના મધ્ય વિસ્તારો સુધી મર્યાદિત છે કારણ કે રનવે તેને પાર કરીને વૂહાન તિયાનહે આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક તરફ જાય છે. કેલાના જયાના પેટલિંગ જયાના ઉપનગરમાં મલેશિયાની ઇમારતોને અગાઉ 15 માળ (ઊંચાઈની આસપાસ) પર આવરી લેવામાં આવી હતી કારણ કે તે સુબાંગ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકની નજીક છે. 1998માં જ્યારે વ્યાપારી જેટ કામગીરીને સેપાંગમાં કુઆલાલંપુર આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી ત્યારે ઊંચાઈ પ્રતિબંધ હટાવવામાં આવ્યો હતો, અને તેમાં ઊંચી ઇમારતો ઊભી કરવામાં આવી હતી, ખાસ કરીને પેરાડિગમ મોલ ખાતે 33 માળનું એસેન્ટ અને ન્યૂ વર્લ્ડ હોટેલ ટાવર્સ (આજે આ વિસ્તારમાં સૌથી ઊંચા, લગભગ ઊંચાઈ સાથે). મધ્ય પૂર્વ ઇઝરાયેલ અને જોર્ડનને બ્રિટિશ આદેશના દિવસોથી વારસામાં મળેલા કાયદાઓ વિશેષ સરકારી પરવાનગી સિવાય ઇમારતોને જમીનથી ચાર માળથી વધુ ઉપર ઉઠવાથી અટકાવે છે. અમ્માનમાં, આ નિયમોને શહેરના સ્થાપત્ય અને શહેરી વારસાને જાળવી રાખવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો છે, પરંતુ આવાસની કિંમતોમાં વધારો કરવા અને બિનટકાઉ શહેરી ફેલાવાનું કારણ બનવાનો પણ આરોપ મૂકવામાં આવ્યો છે. ફિલિપાઇન્સ માળખાકીય ઊંચાઈ પ્રતિબંધ મનિલાના ઇન્ટ્રામુરોઝની અંદરની ઇમારતોને લાગુ પડે છે, જ્યાં મોટાભાગની રચનાઓ શેરી સ્તરથી વધુ ન હોઈ શકે અને ટાવર્સ તેનાથી વધુ ન હોઈ શકે. 2019 સુધીમાં દાવો સિટીના ઝોનિંગ વટહુકમમાં ફ્રાન્સિસ્કો બાંગોય આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકની નિકટતાને કારણે તેના મધ્ય વિસ્તારમાં ઇમારતો પર ઊંચાઈ પ્રતિબંધ લાદવામાં આવ્યો છે, જેમાં ઇમારતોને સરેરાશ દરિયાની સપાટીથી ઉપર જવાની મંજૂરી નથી. હોંગકોંગ ટાપુ અને કોવલૂનમાં પર્વતમાળાની રેખાને સુરક્ષિત રાખવા માટે, ઇમારતો અથવા માળખાઓના સ્થાન અનુસાર ઊંચાઈ પ્રતિબંધો લાદવામાં આવે છે. 1998માં કાઈ ટાક હવાઇમથક બંધ થયા પહેલા, કોવલૂનમાં ઘણા સ્થળોએ હવાઇમથકની નિકટતાને કારણે ઇમારતોની ઊંચાઈ પર સખત પ્રતિબંધ હતો. ઇન્ડોનેશિયાના બાલીમાં, એક ઇમારત નાળિયેરના ઝાડ કરતાં ઊંચી ન હોઈ શકે, જે લગભગ 15 મીટર છે. નાળિયેરના ઝાડ કરતાં ઊંચી એકમાત્ર ઇમારત બાલી બીચ હોટેલ છે કારણ કે હોટેલ ઊંચાઈ પ્રતિબંધની જાહેરાત કરવામાં આવી તે પહેલાં બનાવવામાં આવી હતી. આ પ્રતિબંધ પ્રાદેશિક નિયમન દ્વારા લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો, જો કે, આ કેટલો લાગુ કરવામાં આવે છે તે પ્રશ્નમાં છે. રાફેલ પ્લેસ, મરિના સેન્ટર, મરિના બે સેન્ડ્સ, બુગિસ અને કલ્લાંગમાં સિંગાપોરની ઇમારતોમાં આયોજન મુજબ 2030 સુધી પાયા લેબર એર બેઝની નિકટતાને કારણે 280 મીટર સુધીની ઊંચાઈ પ્રતિબંધો છે. યુરોપમાં, માળખાઓની ઊંચાઈને પ્રતિબંધિત કરતો કોઈ સત્તાવાર સામાન્ય કાયદો નથી. જો કે ઘણા શહેરોમાં ઊંચાઈ પ્રતિબંધ કાયદાઓ છે, જેનો હેતુ ઘણીવાર ઐતિહાસિક સ્કાયલાઇનનું રક્ષણ કરવાનો હોય છે. એથેન્સમાં, ઇમારતોને બાર માળથી વધુની મંજૂરી નથી જેથી પાર્થેનોન તરફના દૃશ્યને અવરોધિત ન કરી શકાય. જોકે ઘણા અપવાદો છે, જેમ કે એથેન્સ ટાવર, એટ્રિના સેન્ટર અને ઓટીઇ સેન્ટ્રલ બિલ્ડિંગ જે તમામ તે સ્તરને ઓળંગે છે. આનું કારણ એ છે કે તેઓ ક્યાં તો કેન્દ્રથી દૂર બાંધવામાં આવ્યા હતા, અથવા હકીકત એ છે કે તેઓ રાજકીય અસ્થિરતાના સમયગાળા દરમિયાન બાંધવામાં આવ્યા હતા. શહેરનું સૌથી ઊંચું માળખું એથેન્સ ટાવર છે, જે 25 માળ સુધી પહોંચે છે અને તેમાં સમાવેશ થાય છે. ઓરેલિયન દિવાલો દ્વારા સીમાંકિત રોમના મધ્ય વિસ્તારમાં, કોઈ પણ ઇમારત સેન્ટ પીટર્સ બેસિલિકાના ગુંબજની ઊંચાઈ કરતાં વધી શકતી નથી. ટોરે યુરોસ્કી (યુરોસ્કી ટાવર) નામની એક ગગનચુંબી ઈમારત, જે 2012માં યુરો પડોશમાં (પ્રતિબંધ વિસ્તારની બહાર) બાંધવામાં આવી હતી. આ મર્યાદા કરતાં ઊંચું છે. જો કે યુરોપિયન યુનિયનમાં નવી દરિયાકાંઠાની વિન્ડ ટર્બાઇન માટે ઊંચાઈ પ્રતિબંધ છે, જે તેમની કુલ ઊંચાઈ નક્કી કરે છે. ઉત્તર અમેરિકા કેનેડા કેનેડામાં કોઈ રાષ્ટ્રીય ઊંચાઈ પ્રતિબંધો નથી, પરંતુ ઘણા વ્યક્તિગત શહેરોમાં ઊંચાઈ પ્રતિબંધ પેટા-કાયદાઓ છે અને હવાઇમથકોની નજીક રાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયન સત્તા (ટ્રાન્સપોર્ટ કેનેડા) દ્વારા મકાન પર પ્રતિબંધ છે. કેટલાક ઉદાહરણોઃ મોન્ટ્રીયલઃ 1920 ના દાયકાના અંત સુધી, તમામ ઇમારતો 10 માળ સુધી મર્યાદિત હતી. હાલમાં ઇમારતો 200 મીટરની ઊંચાઈ સુધી મર્યાદિત છે અને શહેરની કેન્દ્રિય હરિયાળી જગ્યા માઉન્ટ રોયલના દૃશ્યથી વિપરીત નથી, જેમાં એકમાત્ર અપવાદ એન્ટેના અને સંચાર ટાવર છે, જેને સરેરાશ દરિયાની સપાટીથી ઉપર પહોંચવાની મંજૂરી છે. ડાઉનટાઉનમાં આજે 200 મીટરથી વધુની માત્ર એક જ ઇમારત છે, 1000 ડી લા ગૌચેટિયર ટાવર, જે 1992 માં એક વિશેષ પ્રોજેક્ટ તરીકે બનાવવામાં આવી હતી. ઓટ્ટાવા-ગેટિનાઉઃ 1973 સુધી, ઓટ્ટાવાના ડાઉનટાઉનમાં ઇમારતો ત્યાં સુધી મર્યાદિત હતી જેથી સંસદની ઇમારતોનો ભાગ પીસ ટાવર આકાશરેખા પર પ્રભુત્વ જમાવી શકે. સાસ્કાટૂનઃ ડાઉનટાઉન કોરને દ્વિભાજિત કરતા ફ્લાઇટ પાથને કારણે બિલ્ડિંગની ઊંચાઈને મહત્તમ 76 મીટર સુધી મર્યાદિત કરવાનું ચાલુ રાખે છે, જો કે, 90-100 મીટરના ટાવરની તાજેતરની દરખાસ્ત સંભવિત રીતે આ ઊંચાઈ મર્યાદાને હટાવવા તરફ દોરી શકે છે. વાનકુવરઃ "વ્યૂ કોરિડોર" જાળવે છે જે નોર્થ શોર પર્વતોના દૃશ્યોને સુરક્ષિત કરે છે. તેમાં એક ગીચતા બેંક પણ છે જે વિકાસકર્તાઓને વારસાગત ઇમારતોના સંરક્ષણના બદલામાં મહત્તમ ઇમારતની ઊંચાઈના નિયંત્રણોને પાર કરવાની મંજૂરી આપે છે. વ્હાઇટહોર્સઃ નજીકની ફોલ્ટ લાઇનને કારણે કોઈ પણ ઇમારત ચાર માળથી વધુ ઊંચી હોવી જોઈએ નહીં. વ્હાઇટહોર્સ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સે જણાવ્યું હતું કે ચાર માળની ઊંચાઈ પર પ્રતિબંધ જાળવી રાખવાથી વ્યવસાયો શહેરમાં આવવાથી નિરાશ થશે. 2007માં, શહેરએ ઊંચાઈની મર્યાદા વધારીને આઠ માળ કરવાની દરખાસ્તને નકારી કાઢી હતી. ઊંચાઈની મર્યાદા ઓળંગવા માટે, વિકાસકર્તાએ શહેરની સત્તાવાર સમુદાય યોજનામાં સુધારા માટે અરજી કરવી પડશે. હેમિલ્ટનઃ કોઈ પણ ઇમારત નાયગ્રા એસ્કાર્પમેન્ટની ઊંચાઈ કરતાં વધી શકશે નહીં, જેથી એસ્કાર્પમેન્ટથી ઓન્ટારિયો તળાવના દૃશ્યોને સાચવી શકાય, અને તેનાથી ઊલટું. યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ યુ. એસ. ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (એફ. એ. એ.) અને ફેડરલ કોમ્યુનિકેશન્સ કમિશન (એફ. સી. સી.) બંને પાસે જમીનની સપાટીથી ઉપર કોઈ પણ એન્ટેના ન બનાવવાની નકારી શકાય તેવી ધારણા છે. આ તે માળખાઓને હવાઈ નેવિગેશન માટે જોખમી બનતા અટકાવવા માટે છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, એફ. એ. એ. એ વિનંતી કરી છે કે હવાઇમથકના રનવેની અંદરની ઊંચાઈની મર્યાદા ઘટાડવામાં આવે, કારણ કે હવાઇમથકોની નજીક વિકાસ વધ્યો છે. હવાઇમથકો માટે, કેટલીકવાર મહત્વપૂર્ણ માળખાગત સાધનો માટે, જેમ કે રેડિયો ટાવર્સ અથવા હવાઇમથક કરતાં જૂની રચનાઓ માટે ઊંચાઈ પ્રતિબંધો માટે અપવાદો છે. આ માળખાઓને લાલ અને સફેદ રંગથી ચિહ્નિત કરવા પડે છે, ટોચ પર ફ્લાઇટ સેફ્ટી લેમ્પ્સ હોય છે, અથવા બંને હોય છે. ઘણીવાર લાલ અને સફેદ રંગ અને ફ્લાઇટ સેફ્ટી લેમ્પ્સ હવાઇમથકોથી દૂર ઊંચા માળખાઓ (તેના કરતા ઊંચા) પર સ્થાપિત કરવા પડે છે. ઊંચાઈ પ્રતિબંધના કાયદાઓ હંમેશા કડક રીતે રાખવામાં આવતા નથી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કેટલાક શહેરોમાં સ્થાનિક ઊંચાઈ મર્યાદા છે, ઉદાહરણ તરીકેઃ ઓર્લાન્ડો, ફ્લોરિડાઃ ડાઉનટાઉન ઓર્લાન્ડોની ઓર્લાન્ડો એક્ઝિક્યુટિવ એરપોર્ટની નિકટતાને કારણે, ત્યાં ઇમારતોની મહત્તમ માન્ય ઊંચાઈ છે. બેલેવ્યુ, વોશિંગ્ટનઃ ડાઉનટાઉન બેલેવ્યુમાં મહત્તમ, 1990 ના દાયકાના અંતમાં સેટ. મેડિસન, વિસ્કોન્સિનઃ વિસ્કોન્સિન સ્ટેટ કેપિટોલની અંદર સ્થિત કોઈ પણ ઇમારત (તેનો ગુંબજ ઊંચો છે) તેના કરતા ઊંચી ન હોઈ શકે (1966માં સ્થાપિત). સેન જોસ, કેલિફોર્નિયાઃ ડાઉનટાઉન સેન જોસની સેન જોસ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકની નિકટતાને કારણે, શહેરની હદમાં કોઈ પણ ઇમારત આગળ વધી શકતી નથી. પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોનઃ સમગ્ર શહેરમાં ઊંચાઈની મર્યાદા અલગ અલગ હોય છે, જેનો પ્રાથમિક ઉદ્દેશ માઉન્ટ હૂડ અને વેસ્ટ હિલ્સના દૃશ્યોને સુરક્ષિત રાખવાનો છે. વોશિંગ્ટન, ડી. સી.: ઇમારતો અડીને આવેલી શેરીની પહોળાઈ જેટલી ઊંચાઈ અને રહેણાંક શેરીઓ પર, વ્યાપારી શેરીઓ પર અને પેન્સિલવેનિયા એવન્યુના નાના ભાગ પર મહત્તમ ઊંચાઈ સુધી મર્યાદિત છે. ઊંચાઈની મર્યાદા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોંગ્રેસ દ્વારા 1889માં ઇમારતોની ઊંચાઈ અધિનિયમ 1899 તરીકે પસાર કરવામાં આવી હતી અને બાદમાં 1910ના ઇમારતોની ઊંચાઈ અધિનિયમ દ્વારા તેમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સઃ શહેરની લોગાન આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકની નિકટતાને કારણે, ઇમારતની ઊંચાઈ આસપાસ સુધી મર્યાદિત છે. વધુમાં, ડાઉનટાઉન બોસ્ટનની ઇમારતો તેના કરતા પણ ઓછી છે. આ નોંધપાત્ર ઐતિહાસિક સીમાચિહ્નો અને બોસ્ટન કોમન જેવા જાહેર ઉદ્યાનો બંને પર પડછાયા પડવાથી રોકવા માટે છે. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ એરપોર્ટની નજીક ટાવરની ઊંચાઈ સંબંધિત એફસીસી નીતિ નિવેદન વૈધાનિક કાયદો શહેરી આયોજન કાયદો બાંધકામ કાયદો આવાસ કાયદો