Wing twist
વિંગ ટ્વિસ્ટ એ પાંખની સાથે લિફ્ટ વિતરણને સમાયોજિત કરવા માટે વિમાનની પાંખોમાં ઉમેરવામાં આવેલું એક એરોડાયનેમિક લક્ષણ છે. મોટેભાગે, લિફ્ટના પુનઃવિતરણનો હેતુ એ સુનિશ્ચિત કરવાનો હોય છે કે પાંખની ટોચ એ પાંખની સપાટીનો છેલ્લો ભાગ છે જે અટકી જાય છે, ઉદાહરણ તરીકે જ્યારે રોલ અથવા સ્ટીપ ક્લાઇમ્બ ચલાવવામાં આવે છે; તેમાં બાકીની પાંખના સંબંધમાં પાંખની ટોચને થોડી નીચે તરફ વળાંક આપવાનો સમાવેશ થાય છે. આ સુનિશ્ચિત કરે છે કે હુમલાનો અસરકારક કોણ હંમેશા મૂળની સરખામણીમાં પાંખની ટોચ પર ઓછો હોય છે, એટલે કે મૂળ ટોચ પહેલાં અટકી જશે. આ ઇચ્છનીય છે કારણ કે વિમાનની ઉડાન નિયંત્રણ સપાટીઓ ઘણીવાર પાંખની ટોચ પર સ્થિત હોય છે, અને વળાંકવાળી પાંખની ચલ સ્ટોલ લાક્ષણિકતાઓ પાયલોટને આગળ વધતા સ્ટોલ તરફ ચેતવણી આપે છે જ્યારે હજુ પણ નિયંત્રણ સપાટીઓને અસરકારક રહેવાની મંજૂરી આપે છે, એટલે કે પાયલોટ સામાન્ય રીતે નિયંત્રણ સંપૂર્ણપણે ખોવાઈ જાય તે પહેલાં વિમાનને સંપૂર્ણપણે અટકાવી શકે છે. ટ્વિસ્ટ કે જે સ્થાનિક તારની ઘટનાઓને મૂળથી ટોચે ઘટાડે છે તેને કેટલીકવાર વોશઆઉટ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ટ્વિસ્ટ કે જે મૂળથી ટોચ સુધી સ્થાનિક ઘટનાઓમાં વધારો કરે છે તે ઓછું સામાન્ય છે અને તેને વોશ-ઇન કહેવામાં આવે છે. ફોરવર્ડ સ્વીપ દ્વારા પ્રોત્સાહન આપવામાં આવેલા વધારાના રુટ-ફર્સ્ટ સ્ટોલિંગની ભરપાઈ કરવા માટે ગ્રુમેન X-29માં મજબૂત વોશ-ઇન હતું. વિંગ ટ્વિસ્ટ, ભાગ્યે જ, જ્યારે તે અપૂરતી સખત સામગ્રીથી બનેલું હોય ત્યારે પાંખના વળાંકનો પણ ઉલ્લેખ કરી શકે છે; ફ્લેપ્સનું સક્રિયકરણ, ઇચ્છાનુસાર હવાને વિક્ષેપિત કરવાને બદલે, પાંખને જ વિક્ષેપિત કરી શકે છે અને તે સંકોચનક્ષમતા અસરો સાથે સંબંધિત છે; આ સમસ્યા મોટે ભાગે નાબૂદ કરવામાં આવી છે, જો કે, આધુનિક ઉચ્ચ-શક્તિવાળા મિશ્રધાતુઓ અને સંયોજનો સાથે. જંતુઓમાં પાંખના વળાંક પણ જોવા મળે છે. એડપ્ટિવ કમ્પ્લાયન્ટ વિંગ એન્ગલ ઓફ ઇન્સિડેન્સ સેઇલ ટ્વિસ્ટ અસમાન રોટર લિફ્ટ વિતરણ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એરોસ્પેસ વેબ-વિંગ ટ્વિસ્ટ અને ડાયહેડ્રલ એફ-18 હોર્નેટ અને સુપર હોર્નેટ વિંગ ટ્વિસ્ટ એપ્લાઇડ એરોડાયનેમિક્સઃ એક ડિજિટલ પાઠ્યપુસ્તક, વિંગ ડિઝાઇન પરિમાણો ધ સુટર ટ્વિસ્ટ-એક ઇજનેરી વાર્તા એક વિંગ ટ્વિસ્ટ જેનું નામ "747 ના પિતા" જો સુટર એરોડાયનેમિક્સ એરક્રાફ્ટ વિંગ ડિઝાઇનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે.