History of Denver
ડેન્વરનો ઇતિહાસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કોલોરાડોના ડેન્વર શહેર અને કાઉન્ટીના 1858માં તેની સ્થાપનાથી લઈને આધુનિક સમય સુધીના ઇતિહાસની વિગતો આપે છે. સોનાનો ધસારો થયો ત્યારથી ડેનવર કોલોરાડોનું પ્રવેશદ્વાર અને મુખ્ય મહાનગર રહ્યું છે. મેદાનો અને પર્વતોના આંતરછેદ પર તેના સ્થાન સાથે, તેના લોકો અને સંસ્થાઓએ રાજ્યના વિભાગોને એક સાથે જોડ્યા છે અને કોલોરાડો અને વિશાળ વિશ્વ વચ્ચે સંપર્કના બિંદુ તરીકે સેવા આપી છે. રાજ્યની રાજકીય રાજધાની અને સૌથી મોટા શહેર તરીકે, ડેનવર નિર્ણય લેવા માટેનું કુદરતી કેન્દ્ર રહ્યું છે. નવા કાર્યક્રમો અને વિચારો સામાન્ય રીતે જાહેર એજન્સીઓ અને ડેનવર મુખ્ય મથક ધરાવતી ખાનગી સંસ્થાઓ દ્વારા બહાર સુધી ફેલાય છે. પ્રાદેશિક ભૂમિકા એકવીસમી સદીની શરૂઆત સુધીમાં ડેનવર ઉત્તરમાં ફોર્ટ કોલિન્સથી લઈને દક્ષિણમાં પુએબ્લો-ફ્રન્ટ રેન્જ મેગાલોપોલિસ સુધીના સમુદાયોના સમૂહનું કેન્દ્ર બની ગયું હતું. વ્યોમિંગના ખેતરોમાં, કોલોરાડોના નાના શહેરોમાં, કેન્સાસ અને નેબ્રાસ્કા અને સાઉથ ડાકોટાના પશ્ચિમી કાઉન્ટીઓમાં, ડેનવર મેટ્રોપોલિટન વિસ્તાર તકના સ્થળ તરીકે ઊભો હતો, અખબારોમાં જે શહેર વિશે વાંચવામાં આવ્યું હતું, તે શહેર જ્યાં મિત્રો અને સંબંધીઓને નોકરી મળી હતી. વેપાર પણ ડેનવરમાં કેન્દ્રિત છે. 1800 ના દાયકાના અંતમાં રેલમાર્ગોના વિસ્તરણથી ડેનવરને પશ્ચિમના તમામ ભાગોમાં પ્રવેશ મળ્યો. રિટેલિંગ ટાઉનમાંથી, ડેનવર રોકી માઉન્ટેન વેસ્ટના મોટા ભાગ માટે પ્રાથમિક પુરવઠા કેન્દ્રમાં વિકસ્યું હતું. ડેનવર અને રિયો ગ્રાન્ડે અને અન્ય રેખાઓએ પર્વતીય અવરોધનો સામનો કર્યો અને વસાહત અને વાણિજ્ય માટે આંતરિક ભાગ ખોલ્યો. આ શહેર પ્રદેશના ઉદ્યોગો અને તેના કૃષિ ઉત્પાદનો માટે કુદરતી વિતરણ બિંદુ બની ગયું હતું. આજે, ડેનવર કોલોરાડોનું આર્થિક અને રાજકીય કેન્દ્ર રહ્યું છે. તે રાજ્યની સરકાર અને વાણિજ્યની મુખ્ય સંસ્થાઓનું ઘર છે, અને તેના લોકો અને સંગઠનોએ રાજ્યના વિવિધ પ્રદેશોને એકબીજા સાથે અને વ્યાપક વિશ્વ સાથે જોડ્યા છે. તેના પરિવહન નેટવર્કોએ વસાહત અને વાણિજ્યને મંજૂરી આપવા માટે પર્વતીય અવરોધ ખોલ્યો છે, અને તે ફ્રન્ટ રેન્જ મેગાલોપોલિસનું કેન્દ્ર બની ગયું છે. પ્રાદેશિક અર્થતંત્ર રોકી પર્વતમાળાની તળેટીની નજીક સાઉથ પ્લેટે નદીના કિનારે આવેલું છે, ડેનવરની સ્થાપના નવેમ્બર 1858માં સોનાના ખાણકામ નગર તરીકે કરવામાં આવી હતી. સોનું ઝડપથી સુકાઈ ગયું અને શહેર પર્વતોમાં નવી ખાણો માટે પુરવઠાનું કેન્દ્ર બન્યું. ડેનવરનો ઝડપથી વિકાસ થયો, જે અરાપાહો કાઉન્ટીની નવી કાઉન્ટી બેઠક અને આખરે રાજ્યની રાજધાની બની. ડેન્વરના રોકાણકારોએ શેયેનથી પશ્ચિમ કેન્સાસ સુધીની રેલ લાઇનનું નિર્માણ કર્યું હતું, જે ડેન્વરમાંથી પસાર થઈને નવા લોકો અને પુરવઠો લાવતી હતી. વીસમી સદીની શરૂઆતમાં નવા રસ્તાઓ અને રેલ અને હવાઈ મુસાફરીમાં સુધારાઓએ ડેનવરને પરિવહનનું કેન્દ્ર બનાવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ સુધી ડેનવરનું અર્થતંત્ર મુખ્યત્વે ખનીજ અને પશુઉછેર ઉત્પાદનોની પ્રક્રિયા અને શિપિંગ પર નિર્ભર હતું. યુદ્ધના આગમન સાથે, ડેનવર વધુ સંઘીય પ્રવૃત્તિ માટે મુખ્ય સ્થાન પર હતું, જે બંને દરિયાકિનારાથી દૂર આવેલું હતું. યુદ્ધ પછી, તેલ અને ગેસ કંપનીઓએ ડાઉનટાઉન વિસ્તારમાં ગગનચુંબી ઈમારતની તેજીને વેગ આપ્યો. ઊર્જા કંપનીઓ અને સંઘીય સરકારના સંયુક્ત ખર્ચ સાથે, ડેનવર ઝડપથી વિસ્તર્યું. ડેન્વર ગ્રામીણ ખેતરોથી ઘેરાયેલા નાના શહેરી કેન્દ્રથી ગગનચુંબી ઇમારતોથી ઘેરાયેલા અને વિકસતા ઉપનગરોથી ઘેરાયેલા તેજીમય ડાઉનટાઉન તરફ આગળ વધ્યું. 19મી સદીના પાઈકના પીક ગોલ્ડ રશ અને પ્રથમ વસાહતો ડેન્વર વિસ્તાર, જે કેન્સાસ પ્રદેશનો ભાગ છે, તે 1850ના દાયકાના અંત સુધી વિરલ રીતે સ્થાયી થયો હતો. અવારનવાર ખરીદદારોની પાર્ટીઓ સોનાની શોધમાં આવતી હતી, પછી આગળ વધતી હતી. જુલાઈ 1858માં, ગ્રીન રસેલ અને સેમ બેટ્સને લિટલ ડ્રાય ક્રીક (હાલના એન્ગલવુડના ઉપનગરમાં) ના મુખ નજીક એક નાની પ્લેસર થાપણ મળી હતી, જેનાથી આશરે સોનું મળ્યું હતું, જે રોકી પર્વત પ્રદેશમાં સોનાની પ્રથમ નોંધપાત્ર શોધ હતી. સમાચાર ઝડપથી ફેલાયા અને પાનખર સુધીમાં સેંકડો માણસો સાઉથ પ્લેટે નદી પર કામ કરી રહ્યા હતા. 1859ની વસંતઋતુ સુધીમાં, હજારો ગોલ્ડ સીકર્સની ટીમો આવી પહોંચી હતી અને પાઈકનું પીક ગોલ્ડ રશ ચાલી રહ્યું હતું. પછીના બે વર્ષોમાં, આશરે 100,000 સોનાના શોખીનો આ પ્રદેશમાં ઉમટી પડ્યા હતા. 1858ના ઉનાળામાં લોરેન્સ, કેન્સાસનું એક જૂથ આવ્યું અને સાઉથ પ્લેટે નદી (આધુનિક ગ્રાન્ટ-ફ્રન્ટિયર પાર્ક) ના કિનારે મોન્ટાના શહેરની સ્થાપના કરી. ડેનવર મેટ્રોપોલિટન એરિયામાં આ પ્રથમ વસાહત હતી. ખાણિયાઓના નબળા તારણોને કારણે આ સ્થળ ઝડપથી ઝાંખુ થઈ ગયું હતું અને મોટાભાગના વસાહતીઓ અને કેટલાક માળખાઓ ઉત્તરમાં સાઉથ પ્લેટે નદી અને ચેરી ખાડીના સંગમ તરફ આગળ વધ્યા હતા અને સેન્ટ ચાર્લ્સ નામની નવી વસાહતની રચના કરી હતી. આ સ્થાન હાલની પગદંડીઓ માટે સુલભ હતું અને અગાઉ શેયેન અને અરાપાહોના મોસમી છાવણીઓનું સ્થળ હતું. ઓક્ટોબર 1858માં, સેન્ટ ચાર્લ્સની સ્થાપનાના પાંચ અઠવાડિયા પછી, વિલિયમ ગ્રીનબેરી રસેલ અને ચેરી ક્રીકની દક્ષિણ બાજુએ જ્યોર્જિયાના સાથી વસાહતીઓના જૂથ દ્વારા ઔરારિયા શહેરની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. જ્યોર્જિયાના ઔરારિયાની સોનાની ખાણકામની વસાહત માટે નામ આપવામાં આવેલું આ નગર, સેન્ટ ચાર્લ્સમાં જમીનની ઊંચી કિંમતના જવાબમાં રચાયું હતું અને ત્યાં બાંધવા અને રહેવા માટે તૈયાર દરેક વ્યક્તિને લોટ આપ્યો હતો. જાન્યુઆરી 1859માં ઔરરિયામાં એક પોસ્ટ ઓફિસ ખોલવામાં આવી હતી, જે પહેલેથી જ બાંધવામાં આવેલી 50 કેબિનને સેવા આપે છે. થોડા સમય પછી સાઉથ પ્લેટે નદીની પશ્ચિમ બાજુએ હાઈલેન્ડ નામના ત્રીજા શહેરની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. તીવ્ર ઢોળાવોથી ઘેરાયેલું અને નદી દ્વારા અન્ય બે વસાહતોથી અલગ થયેલું, તેનો વિકાસ ધીમો હતો. લેરીમર પાર્ટી નવેમ્બર 1858માં, જનરલ વિલિયમ લેરીમર અને કેપ્ટન જોનાથન કોક્સ, એસ્ક્વાયર, પૂર્વીય કેન્સાસ ટેરિટરીના જમીનના બે સટોડિયાઓ કે જેઓ ટેરિટોરિયલ ગવર્નર જેમ્સ ડબલ્યુ. ડેન્વર (જેમણે સન્માનપૂર્વક તેમને કમિશનર, જજ અને શેરિફ જેવી નિમણૂકો આપી હતી) ને મળ્યા હતા, તેમણે તેમના વેગન ખોલ્યા અને પુરવઠાની વહેંચણી કરી. લારીમરે ઔરારિયા લેન્ડસ્કેપ પર નજર કરી અને પસંદ કરેલા પ્રથમ વિસ્તારથી સંતુષ્ટ ન હતા. તેઓ એક નવા વિસ્તારમાં ગયા જ્યાં તેમણે કેમ્પફાયરની સ્થાપના કરી અને કપાસના ચાર થાંભલાઓ એકસાથે ઓળંગી ગયા, સેન્ટ ચાર્લ્સના દાવાના સ્થળ પર ચોરસ માઇલનો દાવો કરવા માટે પ્રથમ "લેરીમર સ્ક્વેર" બનાવ્યું, જે હાલની ખાણકામ વસાહતથી ખાડીની પાર હતું. સેન્ટ ચાર્લ્સના મોટાભાગના વસાહતીઓ શિયાળા માટે કેન્સાસ પરત ફર્યા હતા અને તેમના દાવાની રક્ષા કરવા માટે માત્ર થોડી સંખ્યામાં લોકોને પાછળ છોડી દીધા હતા, જેમાં ચાર્લ્સ નિકોલ્સ નામના તેમના એક નેતાનો પણ સમાવેશ થાય છે. લેરીમર અને તેમના અનુયાયીઓએ પ્રતિનિધિઓને વ્હિસ્કી, વચનો અને ફાંસીની ધમકી આપી હતી, જેમાં સેન્ટ ચાર્લ્સનો દાવો આત્મસમર્પણ કરવામાં આવ્યો હતો. કેન્સાસ ટેરિટોરિયલ ગવર્નર જેમ્સ ડબલ્યુ. ડેન્વરના નામ પરથી આ સ્થળનું નામ બદલીને "ડેન્વર સિટી" કરવામાં આવ્યું હતું, જેથી આ શહેર તે સમયના અરાપાહો કાઉન્ટી, કેન્સાસની કાઉન્ટી બેઠક બની શકે. વ્યંગાત્મક રીતે, જ્યારે લેરીમરે તેની તરફેણ કરવા માટે શહેરનું નામ ડેનવર રાખ્યું, ત્યારે ડેન્વર પહેલેથી જ ગવર્નર તરીકે રાજીનામું આપી ચૂક્યો હતો અને હવે કેપિટોલનું નામકરણ કરવામાં બોલ્યો ન હતો. શરૂઆતમાં ડેનવર એક ખાણકામની વસાહત હતી, જ્યાં સોનાની શોધ કરનારાઓ નજીકના ચેરી ક્રીક અને સાઉથ પ્લેટે નદીની રેતીમાંથી સોનાની ખરીદી કરતા હતા. લેરીમરે ડેન્વર સિટી લેન્ડ કંપનીના સહયોગીઓ સાથે મળીને ખાડીની સમાંતર રસ્તાઓ બનાવ્યા અને નવા ઇમિગ્રન્ટ્સની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે એક મોટું શહેર બનાવવાના હેતુથી શહેરમાં વેપારીઓ અને ખાણિયાઓને પાર્સલ વેચ્યા. શરૂઆતના વર્ષોમાં, ઔરરિયામાં ખાણિયાઓ દ્વારા જમીનના પાર્સલનો વેપાર ઘણીવાર ગ્રબસ્ટેક માટે અથવા જુગાર રમવા માટે કરવામાં આવતો હતો. જો કે, ખરીદદારોએ શોધ્યું કે આ પ્રવાહોમાં સોનાની થાપણો નિરાશાજનક રીતે નબળી હતી અને ઝડપથી ખતમ થઈ ગઈ હતી. જ્યારે 1859ની શરૂઆતમાં ડેનવરના પશ્ચિમના પર્વતોમાં સોનાની સમૃદ્ધ થાપણો મળી આવી ત્યારે એવું લાગતું હતું કે ડેન્વર શહેર એક ભૂતિયા નગર બની શકે છે કારણ કે સંભવિત લોકો વધુ આકર્ષક દાવાઓ માટે રવાના થયા હતા. જો કે, એકવાર સોનાનો ધસારો શરૂ થયો ત્યારે એવી સામગ્રીની ખૂબ જ જરૂર હતી જેનું સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદન કરી શકાતું ન હતું, જેણે નવી ખાણો માટે પુરવઠા કેન્દ્ર તરીકે ડેનવરના ભવિષ્યની ખાતરી આપી હતી. ગોલ્ડ રશ પહેલાં, ડેનવર વિસ્તારમાં વેપાર વિરલ હતો. આ વિસ્તારમાં પ્રારંભિક અભિયાનો, જેમ કે પાઇક અને લોંગ અભિયાનો, મેદાનોને "ગ્રેટ અમેરિકન ડેઝર્ટ" તરીકે ઉલ્લેખ કરીને પૂર્વમાં પાછા ફર્યા હતા, જેણે સ્થળાંતરને અટકાવ્યું હતું. આમ છતાં, સરહદી ચોકીઓ અને કિલ્લાઓ અસ્તિત્વમાં હતા અને મૂળ નિવાસીઓ અને સરહદી લોકો સાથે વેપાર કરતા હતા. જો કે, સૌથી નજીકના મુખ્ય વેપારી માર્ગો, ઓરેગોન અને સાન્ટા ફે ટ્રેલ્સ, ડેનવર વિસ્તારથી સો માઇલની અંદર ન હતા. કાયમી વેપારી માર્ગ સ્થાપિત ન થયો ત્યાં સુધી સ્થાનિક લોકોએ નવા વસાહતીઓ તેમની સાથે જે થોડુંક વધારાનું લાવ્યા હતા તેની સાથે કામ કરવું પડ્યું હતું. ઔરારિયા અને ડેન્વરે એવા વ્યવસાયો માટે સ્પર્ધા કરવાનું શરૂ કર્યું જે નવા ઇમિગ્રન્ટ્સની જરૂરિયાતો પૂરી કરી શકે અને આ વિસ્તારમાં પ્રભુત્વ જમાવી શકે. ઔરારિયાએ પ્રથમ સલૂન, સ્મિથરી અને સુથારકામની દુકાન સાથે શરૂઆતની આગેવાની લેવાનું શરૂ કર્યું. જો કે, મે 1859માં, ડેન્વર સિટીએ લીવનવર્થ અને પાઇક્સ પીક એક્સપ્રેસને 53 લોટ દાનમાં આપ્યા હતા જેથી આ પ્રદેશના પ્રથમ ઓવરલેન્ડ વેગન રૂટને સુરક્ષિત કરી શકાય. "મુસાફરો, ટપાલ, નૂર અને સોના" માટે દૈનિક સેવા પ્રદાન કરતી, એક્સપ્રેસ એક પગેરું પર ડેનવર પહોંચી હતી જેણે પશ્ચિમ તરફની મુસાફરીનો સમય ઘટાડીને છ દિવસ જેટલો કરી દીધો હતો. ચેરી ક્રીકની ડેનવર બાજુએ પુરવઠો પહોંચાડવામાં આવતા, વ્યવસાયો પણ ત્યાં જવા લાગ્યા. જૂન સુધીમાં ડેનવરની 150 ઇમારતોની સરખામણીમાં ઔરરિયામાં 250 ઇમારતો હતી અને બંને શહેરો ઝડપથી વિકસી રહ્યા હતા. આ વૃદ્ધિ સાથે વ્યાપક સરકારની જરૂરિયાત ઊભી થઈ. કોલોરાડો ડેનવર, ઔરારિયાનો નવો પ્રદેશ અને કોન્ટિનેન્ટલ ડિવાઇડની પશ્ચિમ તરફની જમીન એરાપાહો કાઉન્ટીનો ભાગ હતી, જે કેન્સાસ ટેરિટરીના સમગ્ર પશ્ચિમ ભાગને આવરી લે છે. 1855માં અરાપાહો કાઉન્ટીની રચના સમયે તે મુખ્યત્વે શેયેન અને અરાપાહો ભારતીયો દ્વારા માત્ર થોડા શ્વેત વસાહતીઓ સાથે કબજો કરવામાં આવ્યો હતો, અને આમ આ કાઉન્ટી ક્યારેય સંગઠિત નહોતી થઈ. કોઈ કાઉન્ટી સરકાર અને કેન્સાસ પ્રદેશના નેતાઓ બ્લીડિંગ કેન્સાસની હિંસક ઘટનાઓમાં વ્યસ્ત ન હોવાથી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોંગ્રેસ દ્વારા પણ આરાપાહો કાઉન્ટીના લોકો પર બહુ ઓછો સમય અથવા ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું, જેઓ ગુલામ રાજ્યો દ્વારા અલગતાની ધમકીઓમાં વ્યસ્ત હતા. વધુમાં સોનાના ક્ષેત્રો કેન્સાસ પ્રદેશની સરહદોથી આગળ વધવા લાગ્યા હતા અને તેમના મહત્વ અને ડેનવરની નજીકની ખાણકામ પ્રવૃત્તિ સાથેના સંબંધોને કારણે, નવા પ્રદેશ અથવા રાજ્ય માટે કોલ શરૂ થયા હતા. 24 ઓક્ટોબર, 1859ના રોજ ગોલ્ડફિલ્ડ્સ માટે કામચલાઉ સરકાર રચવા માટે ચૂંટણી યોજાઈ હતી અને જેફરસન પ્રદેશના કામચલાઉ સરકારની રચનાને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. જેફરસન પ્રદેશના ચૂંટાયેલા ગવર્નર, રોબર્ટ વિલિયમસન સ્ટીલે, 7 નવેમ્બર, 1859ના રોજ ડેનવર શહેરમાં જેફરસન પ્રાદેશિક વિધાનસભાનું પ્રથમ સત્ર શરૂ કર્યું હતું. ગુલામી પરની ચર્ચામાં ફસાયેલી કોંગ્રેસ નવા પ્રદેશને ધ્યાનમાં લેવામાં નિષ્ફળ રહી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના રાષ્ટ્રપતિ માટે અબ્રાહમ લિંકનની ચૂંટણીએ જેફરસન પ્રદેશના સંઘીય સમર્થન માટેની કોઈપણ તકને નાબૂદ કરી હતી અને ગવર્નર સ્ટીલ માટે સરકારમાં કોઈપણ ભૂમિકાને નાબૂદ કરી હતી, જે એક કટ્ટર યુનિયન તરફી ડેમોક્રેટ અને લિંકન અને રિપબ્લિકન પાર્ટીના મુખર વિરોધી હતા. મુક્ત રાજ્યોની રાજકીય શક્તિ વધારવા માટે, રિપબ્લિકનની આગેવાની હેઠળની કોંગ્રેસે ઉતાવળમાં વોશિંગ્ટનથી યુનિયન સુધી 25 મી મેરિડીયન પશ્ચિમના પૂર્વના કેન્સાસ પ્રદેશના ભાગને 29 જાન્યુઆરી, 1861 ના રોજ કેન્સાસના મુક્ત રાજ્ય તરીકે સ્વીકાર્યો. કેન્સાસ રાજ્યએ હવે નિષ્ક્રિય કેન્સાસ ટેરિટરીના પશ્ચિમી ભાગને છોડી દીધો, જેના પર જેફરસન ટેરિટરીએ પણ સત્તાવાર રીતે અસંગઠિત હોવાનો દાવો કર્યો હતો. 28 ફેબ્રુઆરી, 1861ના રોજ નિવર્તમાન યુ. એસ. પ્રમુખ જેમ્સ બ્યુકેનને કોલોરાડોના મુક્ત પ્રદેશનું આયોજન કરતા કોંગ્રેસના કાયદા પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. રાષ્ટ્રપતિ અબ્રાહમ લિંકનએ મિઝોરીના વિલિયમ ગિલપિનને કોલોરાડો પ્રદેશના પ્રથમ ગવર્નર તરીકે નિયુક્ત કર્યા હતા અને તેઓ 29 મે, 1861ના રોજ ડેનવર શહેરમાં પહોંચ્યા હતા. 6 જૂન, 1861 ના રોજ, ગવર્નર સ્ટીલએ જેફરસનના પ્રદેશને વિખેરી નાખવાની ઘોષણા કરી અને તમામ કર્મચારીઓ અને રહેવાસીઓને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સંચાલિત કાયદાનું પાલન કરવા વિનંતી કરી. કોલોરાડો જનરલ એસેમ્બલી સૌપ્રથમ 9 સપ્ટેમ્બર, 1861ના રોજ મળી હતી અને 1 નવેમ્બર, 1861ના રોજ આ પ્રદેશ માટે 17 કાઉન્ટીઓની રચના કરી હતી, જેમાં ડેન્વર સિટીની બેઠક ધરાવતી નવી અરાપાહો કાઉન્ટીનો સમાવેશ થાય છે. ઝડપથી વિકસતા શહેરોને વધુ સારી રીતે સંચાલિત કરવા માટે વિધાનસભાએ 7 નવેમ્બર, 1861ના રોજ ડેનવર, ઔરારિયા અને હાઈલેન્ડ શહેરોને ડેનવર શહેર તરીકે પુનઃસંગઠિત કરવાની મંજૂરી આપી હતી. ડેન્વર સિટીએ 1861થી 1902માં તેની પોતાની કાઉન્ટી બની ત્યાં સુધી અરાપાહો કાઉન્ટી સીટ તરીકે સેવા આપી હતી. 1867માં, ડેનવર શહેર પ્રાદેશિક રાજધાની બન્યું. તેના નવા મળેલા મહત્વ સાથે, ડેનવર સિટીએ તેનું નામ ટૂંકાવીને માત્ર ડેનવર કર્યું. 1 ઓગસ્ટ, 1876ના રોજ જ્યારે કોલોરાડોને યુનિયનમાં દાખલ કરવામાં આવ્યું ત્યારે ડેનવર અસ્થાયી રાજ્યની રાજધાની બની હતી અને 1881માં રાજ્યવ્યાપી મત દ્વારા ડેનવરને રાજ્યની કાયમી રાજધાની બનાવવામાં આવી હતી. તોફાની 1860ના દાયકા 1861 પહેલાં, ડેનવર તકનીકી રીતે એરાપાહો કાઉન્ટી, કેન્સાસનો ભાગ હતો. જો કે, કારણ કે કાઉન્ટી ક્યારેય સંગઠિત ન હતી, ત્યાં સરકારી સેવાઓનો અભાવ હતો જેના પરિણામે વેન્ડેટા અને જાગૃતતા, પણ ઉદ્યોગસાહસિકતા પણ હતી. વિલિયમ હેપવર્થ ડિક્સન, એક અંગ્રેજ પ્રવાસી, એકવાર ડેનવર વિશે નોંધ્યું હતું કે, "એક માણસનું જીવન કૂતરા કરતાં વધુ મૂલ્યવાન નથી", પરંતુ તેના લોકોમાં તેમણે "દ્રઢતા, ઉદારતા, [અને] સાહસ" જોયું હતું. કોલોરાડો ટેરિટરી કોર્ટ બન્યા પછી, ન્યાયાધીશોની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી અને કાયદાઓ બનાવવામાં આવ્યા હતા પરંતુ ટોળું ન્યાય હજુ પણ સામાન્ય હતો. તે જ વર્ષે કોલોરાડો એક પ્રદેશ બન્યો, અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું અને કોલોરાડો બચી ગયો ન હતો. મોટાભાગના ડેનવરવાસીઓ ઉત્તરના હતા અને યુનિયન માટેના તેમના સમર્થનથી ડેનવરના પ્રથમ મેયર જ્હોન સી. મૂરે સહિત ઘણા દક્ષિણના લોકોને શહેરમાંથી હાંકી કાઢવામાં આવ્યા હતા. કોલોરાડોના પ્રથમ પ્રાદેશિક ગવર્નર વિલિયમ ગિલપિને કોલોરાડોની સ્વયંસેવક સેનાની ટુકડીનું આયોજન કર્યું હતું અને ફેબ્રુઆરી 1862માં ગ્લોરીટા પાસની લડાઇમાં સંઘીય ટેક્સન્સ સામે લડવા માટે તેમને દક્ષિણમાં મોકલ્યા હતા. યુદ્ધમાં સંસાધનો બંધાયેલા હોવાથી ખાણો, ખેતરો અને માળખાગત સુવિધાઓ માટે બહુ ઓછું બચ્યું હતું અને ડેનવર સ્થિર થઈ ગયું હતું. જોકે ડેન્વર તે સમયે કોલોરાડોના મોટાભાગના અન્ય શહેરોને વટાવી ગયું હતું અને પોતાને પરિવર્તિત કરી રહ્યું હતું, તેમ છતાં તેને સરહદી નગર માનવામાં આવતું હતું. ચર્ચો, કાયમી સુવિધાઓનો અભાવ, ઘણીવાર જાહેર હોલ અથવા સલૂનમાં તેમની સેવાઓ યોજતા હતા, અને બાળકો શંકાસ્પદ ક્ષમતા ધરાવતા શિક્ષકોની આગેવાની હેઠળની પગાર શાળાઓમાં હાજરી આપતા હતા. સોનાના ખાણકામમાં ઘટાડો થયો કારણ કે ખાણિયાઓએ મુક્ત સોનું ધરાવતી નસોના છીછરા ભાગોને ખતમ કરી દીધા હતા અને જાણવા મળ્યું હતું કે તેમની એકીકરણ મિલો ઊંડા સલ્ફાઇડ અયસ્કમાંથી સોનું પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકતી નથી. ઘણા લોકોએ કોલોરાડો છોડ્યું, અને ઘણીવાર જેઓ ત્યાં રોકાયા હતા તેમને આર્થિક મંદી દરમિયાન સતત કામનો અભાવ હતો, તેઓ ઘણીવાર દારૂ પીવામાં અને ઝઘડાઓમાં સમય પસાર કરતા હતા. ડેનવરની પ્રારંભિક લાકડાની ઇમારતો અત્યંત જ્વલનશીલ હતી અને 15 જુલાઈ, 1862ના રોજ નાગરિકોએ સ્વયંસેવક ફાયર ડિપાર્ટમેન્ટનું આયોજન કર્યું હતું. કમનસીબે, લગભગ એક વર્ષ પછી, ગાડીઓ અને ડોલ હજુ પણ ઓર્ડર પર હતા, અને ફાયરમેન અપ્રશિક્ષિત અને અજમાયશ વગરના હતા. 19 એપ્રિલ, 1863ના રોજ ડાઉનટાઉન ડેનવરના કેન્દ્રમાં આગ ફાટી નીકળી હતી. ભારે પવનોએ સ્પાર્ક્સને ભરી દીધા અને થોડા કલાકોમાં, ડેનવરના મધ્યમાં આવેલી મોટાભાગની લાકડાની ઇમારતો નાશ પામી હતી. કુલ 250,000 ડોલરથી વધુનું નુકસાન થયું હતું, અને ઇમારતો પોતે ન્યૂનતમ મૂલ્યની હોવા છતાં, ઇન્વેન્ટરીના નુકસાનથી ઘણા નવા વ્યવસાયો બરબાદ થઈ ગયા હતા. આગના પરિણામે, ડાઉનટાઉન ઇમારતો બાંધવા માટે લાકડા અને અન્ય જ્વલનશીલ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવા પર પ્રતિબંધ મૂકવા માટે નવા કાયદાઓ પસાર કરવામાં આવ્યા હતા. ડેનવરની નવી ઇમારતો ઈંટથી બાંધવામાં આવી હતી, જે ઘણીવાર મૂળ કરતાં મોટી હતી. જેમ જેમ પુનઃનિર્માણ આગળ વધતું ગયું તેમ તેમ ડેનવર કામચલાઉ કેમ્પગ્રાઉન્ડને બદલે નગર જેવું દેખાવા લાગ્યું. આગ લાગ્યાના એક વર્ષ પછી, 19 મે, 1864ના રોજ, ભારે વરસાદ સાથે વસંતના ઓગળવાથી ચેરી ખાડીમાં ભારે પૂર આવ્યું હતું. પૂરને કારણે નીચાણવાળા ઔરરિયાને ગંભીર અસર થઈ હતી, જેમાં રોકી માઉન્ટેન ન્યૂઝ બિલ્ડિંગ, મેથોડિસ્ટ ચર્ચ, સિટી હોલ અને અસંખ્ય કચેરીઓ, વેરહાઉસ અને આઉટબિલ્ડિંગનો નાશ થયો હતો. ડેનવરના આઠ રહેવાસીઓ માર્યા ગયા હતા અને મોટી સંખ્યામાં પશુધન ડૂબી ગયા હતા. નાણાકીય નુકસાન આશરે $350,000 હતું અને ઘણા લોકો બેઘર થયા હતા. પાણી ખરાબ રીતે દૂષિત હતું અને એક મોટી મહામારીનો ખતરો હતો. આ જબરજસ્ત નુકસાન છતાં, પુનઃનિર્માણ લગભગ તરત જ શરૂ થયું. જોખમને અવગણીને, ઘણા લોકોએ પૂરના મેદાનની અંદર કૂવાનું પુનઃનિર્માણ કર્યું અને ત્યારબાદ 1875,1878,1912 અને 1933માં પૂરના પાણીએ ડેનવરને ઘેરી લીધું. 1950ના દાયકા સુધી, જ્યારે આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સે ચેરી ક્રીક ડેમ પૂર્ણ કર્યો ત્યાં સુધી પૂર રોકવામાં આવ્યું ન હતું. 1865ના ઉનાળામાં પુરવઠાની ટ્રેનો પરના હુમલા અને બજારની હેરફેરથી કિંમતોમાં વધારો થયો હતો. 1865માં, તિત્તીધોડાઓએ આ વિસ્તારમાં ઝંપલાવ્યું હતું અને તમામ વનસ્પતિને દૂર કરી દીધી હતી. રિયલ એસ્ટેટના મૂલ્યો એટલા નીચા પડ્યા કે પોકર રમતો દરમિયાન આખા બ્લોકના હાથ બદલાઈ ગયા. આ શહેરની વસ્તી 1860માં 4,749થી ઘટીને 1866માં માત્ર 3,500 થઈ ગઈ હતી. મૂળ સોનાના ખાણિયાઓ અને નગરના સ્થાપકોમાંના ઘણા છોડી ગયેલા લોકોમાં હતા. 1860ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં ગૃહ યુદ્ધ પૂરું થઈ ગયું હતું અને ડેનવર ઘણી કરૂણાંતિકાઓમાંથી બચી ગયું હતું. આ શહેર ફરી વધવા લાગ્યું અને 4,759ની વસ્તી સાથે દાયકાનો અંત આવ્યો. યુદ્ધના અંતથી મૂડી મુક્ત થતાં, નવું રોકાણ ફરી એકવાર શક્ય બન્યું હતું. ડેન્વરવાસીઓએ તેમના શહેરને વિકસાવવા માટે આગળનું પગલું લેવાનું શરૂ કર્યું, તેની ખાતરી કરીને કે આંતરખંડીય રેલરોડનો માર્ગ ડેન્વરમાંથી પસાર થશે. ટ્રાન્સકોન્ટિનેન્ટલ રેલરોડ ફરી એકવાર ડેનવર વિસ્તારમાં વહેતા રોકાણ સાથે પરિવહન વધુ ચિંતાનો વિષય બની ગયું. ડેનવરમાં અને ત્યાંથી માલસામાનનું પરિવહન કરવું એ એક મોટો ખર્ચ હતો, જે ખર્ચ રેલરોડ્સ ઘટાડી શકે છે. 1862માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કૉંગ્રેસે પેસિફિક રેલ્વે એક્ટ પસાર કર્યો હતો અને જ્હોન સી. ફ્રેમોન્ટ અને જ્હોન વિલિયમ્સ ગુન્નિસન દ્વારા નિરાશાજનક સર્વેક્ષણો છતાં કોલોરાડો દ્વારા રોકી પર્વતોને પાર કરતી રેલરોડની સંભાવનાથી કોલોરાડન્સ ઉત્સાહિત હતા. જ્યારે યુનિયન પેસિફિક રેલરોડે શેયેનમાંથી ઉત્તર તરફ જવાનું પસંદ કર્યું, ત્યારે વ્યોમિંગના ઘણા લોકોને અપેક્ષા હતી કે શેયેન આ પ્રદેશના મુખ્ય વસ્તી કેન્દ્રમાં ખીલશે. યુનિયન પેસિફિકના વાઇસ પ્રેસિડન્ટ થોમસ ડ્યુરન્ટે ડેનવરને "દફનાવવા માટે ખૂબ મૃત" જાહેર કર્યું. કોલોરાડો ટેરિટોરિયલ ગવર્નર જ્હોન ઇવાન્સે જાહેર કર્યું કે "રેલરોડ વિનાનું કોલોરાડો તુલનાત્મક રીતે નકામું છે". પરિણામે, ઇવાન્સે અન્ય સ્થાનિક વેપારી નેતાઓ સાથે મળીને ઇસ્ટ કોસ્ટના રોકાણકારો સાથે ભાગીદારી કરીને એક રેલરોડ કંપની બનાવી જે ડેનવર અને કોલોરાડો ટેરિટરીને રાષ્ટ્રીય રેલ નેટવર્ક સાથે જોડશે. આ કંપનીની સ્થાપના 19 નવેમ્બર, 1867ના રોજ "ડેનવર પેસિફિક રેલવે એન્ડ ટેલિગ્રાફ કંપની" તરીકે કરવામાં આવી હતી. ડબલ્યુ. એ. એચ. દ્વારા હરીફ કોલોરાડો, ક્લિયર ક્રીક અને પેસિફિક રેલવે (બાદમાં કોલોરાડો સેન્ટ્રલ રેલરોડ) ની રચના દ્વારા ડેનવર બૂસ્ટર માટે તાકીદની ભાવના વધારવામાં આવી હતી. લવલેન્ડ અને નજીકના ગોલ્ડનના નાગરિકો, તે શહેરને સીધા શેયેન સાથે જોડવાના અને ગોલ્ડનને પ્રદેશનું કુદરતી કેન્દ્ર બનાવવાના હેતુથી. થોડા દિવસોમાં, કંપનીએ 300,000 ડોલરનો સ્ટોક વેચી દીધો હતો, પરંતુ બાંધકામ શરૂ કરવા માટે વધુ ભંડોળ એકત્ર કરવામાં અસમર્થ રહી હતી. આ પ્રયાસો નિષ્ફળતાની અણી પર હોવાનું જણાય છે જ્યારે ઇવાન્સ કોંગ્રેસને આ શરત પર જમીનની કંપનીને આપવા માટે સમજાવવામાં સક્ષમ હતા કે કંપની વ્યોમિંગમાં યુનિયન પેસિફિક લાઇનને હાલની કેન્સાસ પેસિફિક લાઇન સાથે જોડતી લાઇન બનાવે, જે પછી માત્ર મધ્ય કેન્સાસ સુધી પશ્ચિમ સુધી વિસ્તરી હતી. ગોલ્ડન રોકાણકારોને હરાવવા માટેની દોડમાં, કંપનીએ 18 મે, 1868ના રોજ તેની શેયેન લાઇન પર શરૂઆત કરી અને તેને પૂર્ણ થવામાં લગભગ બે વર્ષનો સમય લાગ્યો. શેયેનથી પ્રથમ ટ્રેન 24 જૂન, 1870ના રોજ ડેનવર પહોંચી હતી. બે મહિના પછી, ઓગસ્ટ 1870 માં, કેન્સાસ પેસિફિકએ ડેનવર સુધીની તેની લાઇન પૂર્ણ કરી અને પ્રથમ ટ્રેન કેન્સાસથી આવી. કેન્સાસ પેસિફિક લાઇનથી ડેનવર પૂર્ણ થયા પછી, ડેનવર પેસિફિક અમેરિકાના પૂર્વ અને પશ્ચિમ દરિયાકિનારા વચ્ચેના પ્રથમ આંતરખંડીય રેલ જોડાણનું અભિન્ન અંગ બની ગયું. જ્યારે યુનિયન પેસિફિક લાઇનને 1869માં ઉટાહમાં ગોલ્ડન સ્પાઇક ઇવેન્ટ સાથે સમાપ્ત જાહેર કરવામાં આવી હતી, જે તેને સેન્ટ્રલ પેસિફિક રેલરોડ સાથે જોડે છે, ત્યારે મુસાફરોએ ટ્રેનમાંથી ઉતરવું પડ્યું હતું અને ઓમાહા ખાતે મિસૌરી નદીને હોડી દ્વારા પાર કરવી પડી હતી. ડેન્વર પેસિફિક લાઇન પૂર્ણ થયા પછી, આખરે પૂર્વ કિનારે ટ્રેનમાં સવાર થવું અને પશ્ચિમ કિનારે ઉતરાણ કરવું શક્ય બન્યું હતું. ડેનવર પેસિફિકની હરીફ, ગોલ્ડનથી કોલોરાડો સેન્ટ્રલ લાઇન, 1877 સુધી પૂર્ણ થઈ ન હતી. આ સમય સુધીમાં, ડેનવરએ તેના હરીફ પર વસ્તી કેન્દ્ર અને નવા દાખલ થયેલા કોલોરાડો રાજ્યના રાજધાની શહેર તરીકે પોતાનું વર્ચસ્વ સ્થાપિત કરી લીધું હતું. રેલવે રહેવાસીઓ, પ્રવાસીઓ અને ખૂબ જરૂરી પુરવઠો લાવ્યો. 1870 ના દાયકામાં, એવો અંદાજ છે કે રેલરોડ દરરોજ 100 નવા રહેવાસીઓને ડેનવરમાં લાવતો હતો. વસ્તીના આંકડા આને સમર્થન આપે છે, કારણ કે ડેનવરની વસ્તી 1870માં 4,759થી વધીને 1880 સુધીમાં 35,000થી વધુ થઈ ગઈ હતી. નવા રહેવાસીઓને લાવવા ઉપરાંત, તેણે ડેનવરને પ્રવાસન સ્થળ તરીકે નકશા પર મૂક્યું અને તેની કામગીરીના પ્રથમ મહિનામાં 1,067 મુલાકાતીઓને લાવ્યા. તે પ્રથમ મહિનામાં માલસામાન પણ લાવવામાં આવ્યો હતો. ડેનવર પાસે હવે લોકો અને પુરવઠો હતો જે આ પ્રદેશમાં તેના વર્ચસ્વને વિકસાવવા અને મજબૂત કરવા માટે જરૂરી હતો. ડેન્વરમાં ચાંદીની તેજી દરમિયાન 1860ના દાયકાના મધ્યમાં મોન્ટેઝુમા, જ્યોર્જટાઉન, સેન્ટ્રલ સિટી અને ઇડાહો સ્પ્રિંગ્સ નજીક ચાંદીની શોધ થઈ હતી, પરંતુ 1860ના દાયકાના અંતમાં સ્મેલ્ટર્સનું નિર્માણ થયું ત્યાં સુધી મોટાભાગે ખાણકામમાં વિલંબ થયો હતો. પ્રારંભિક ચાંદીની શોધો છતાં, કોલોરાડોનો સૌથી મોટો ચાંદી જિલ્લો, લીડવિલે, 1874 સુધી શોધાયો ન હતો. કોલોરાડોમાં ચાંદીના ખાણકામમાં તેજી સાથે ડેનવરના રહેવાસીઓને ઘણી સંપત્તિ મળી. શહેરનું અર્થતંત્ર રેલમાર્ગો, જથ્થાબંધ વેપાર, ઉત્પાદન, ખાદ્ય પ્રક્રિયા અને વધતી જતી કૃષિ અને પશુપાલનની સેવાઓમાં વધુ સ્થિર આધાર મેળવી રહ્યું હતું. 1870 અને 1890 ની વચ્ચે, ઉત્પાદનનું ઉત્પાદન 600,000 ડોલરથી વધીને 40 મિલિયન ડોલર થયું હતું અને વસ્તી 20 ગણી વધીને 107,000 થઈ હતી. 1890 સુધીમાં, ડેનવર અમેરિકાનું 26મું સૌથી મોટું શહેર અને મિસિસિપી નદીની પશ્ચિમે પાંચમું સૌથી મોટું શહેર બન્યું હતું. આ વર્ષોમાં ઝડપી વૃદ્ધિએ કરોડપતિઓ અને તેમની હવેલીઓ તેમજ ગરીબી અને ગુનાને આકર્ષ્યા હતા. સોનાના ખાણકામ નગર તરીકે ડેનવરની શરૂઆતથી જ તેના માલ અને સેવાઓના સપ્લાયરમાં પરિવર્તન દ્વારા, તે હંમેશા એક એવું સ્થળ રહ્યું છે જ્યાં ખાણિયાઓ, કામદારો અને પ્રવાસીઓ તેમની મહેનતની કમાણીનો ખર્ચ કરી શકે છે. સલૂન અને જુગારની ગુફાઓ સ્થાપના પછી ઝડપથી ઉભરી આવી હતી. 1859માં, એપોલો હોલ થિયેટર ખોલવામાં આવ્યું, ત્યારબાદ વર્ષોથી ડેનવર થિયેટર, જે 1864માં શહેરના પ્રથમ ઓપેરા પ્રદર્શનનું ઘર હતું, અને બ્રોડવે થિયેટર જે આંતરરાષ્ટ્રીય ખ્યાતનામ કલાકારોને લાવ્યું હતું, પરંતુ તેમાંથી કોઈ પણ 1881માં બાંધવામાં આવેલા તાબોર ગ્રાન્ડ ઓપેરા હાઉસ જેટલું વૈભવી નહોતું. હોરેસ તાબોર દ્વારા ખાણકામથી ચાંદી બનાવેલા નાણાંથી બાંધવામાં આવેલું, ડેનવરમાં તાબોર ગ્રાન્ડ ઓપેરા હાઉસ તેના ઉદઘાટન સમયે શિકાગો અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો વચ્ચેની સૌથી ભવ્ય ઇમારત અને શ્રેષ્ઠ સજ્જ થિયેટર હોવાનું કહેવાય છે. તેણે સમગ્ર બ્લોક પર કબજો જમાવી લીધો હતો અને દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે તેણે એકલા હાથે ડેનવરની પોતાની છબીને ફ્રન્ટિયર બૂમટાઉનથી વિશ્વ કક્ષાના શહેરમાં બદલી નાખી હતી. પછીના વર્ષોમાં અન્ય ઘણી ભવ્ય ઇમારતો ઊભી કરવામાં આવી, જેમાં 1881માં યુનિયન સ્ટેશન, 1892માં 10 માળની બ્રાઉન પેલેસ હોટેલ અને 1894માં કોલોરાડો સ્ટેટ કેપિટોલ બિલ્ડિંગ તેમજ 11માં ક્રોક, પેટરસન, કેમ્પબેલ મેન્શન અને પેન્સિલવેનિયા જેવા કરોડપતિઓ માટે ભવ્ય ઘરો અને 8માં મોફેટ મેન્શન અને ગ્રાન્ટનો સમાવેશ થાય છે. આ શહેર "મોટા શહેર" ની છબી ધારણ કરવાનું શરૂ કરી રહ્યું હતું. 1880 અને 1890ના દાયકામાં ભ્રષ્ટાચાર તેમજ પ્રગતિ જોવા મળી હતી. સોપી સ્મિથ અને લૌ બ્લોંગર જેવા અન્ડરવર્લ્ડ બોસ જુગાર અને અન્ય ગુનાહિત સાહસોમાંથી નફો મેળવવા માટે શહેરના અધિકારીઓ અને પોલીસ સાથે મળીને કામ કરતા હતા. મેટ્ટી સિલ્ક્સ અને જેન્ની રોજર્સ જેવા પ્રખ્યાત મેડમ્સના ભવ્ય ઘરોથી માંડીને માર્કેટ સ્ટ્રીટની ઉત્તરે થોડા બ્લોકમાં સ્થિત ગંદી "ક્રિબ્સ" સુધીની ઘણી બધી મોંઘી ઇમારતો હતી. એડવર્ડ ચેઝ તાળીઓની રમતો ચલાવતો હતો અને નિયમિતપણે ડેનવરના ઘણા પ્રભાવશાળી નેતાઓનું મનોરંજન કરતો હતો. જુગારનો વિકાસ થયો અને બંકો કલાકારોએ ખાણિયાઓને તેમની મહેનતની કમાણીથી અલગ કરવા માટે દરેક તકનો ઉપયોગ કર્યો. વેપાર સારો હતો; મુલાકાતીઓએ ભવ્ય રીતે ખર્ચ કર્યો, પછી શહેર છોડી દીધું. જ્યાં સુધી મેડમ્સે તેમનો વ્યવસાય સમજદારીથી ચલાવ્યો, અને "ઢોરની ગમાણની છોકરીઓ" તેમની ઉપલબ્ધતાની ખૂબ અસંસ્કારી રીતે જાહેરાત ન કરી, ત્યાં સુધી સત્તાવાળાઓએ તેમની લાંચ લીધી અને બીજી રીતે જોયું. પ્રસંગોપાત સફાઇ અને અવરોધો સુધારાની માંગને સંતોષે છે. 1861માં કોલોરાડો એક પ્રદેશ બન્યો તે પહેલાં ત્યાં કોઈ કાર્યરત અદાલતી વ્યવસ્થા નહોતી અને લોકો દ્વારા ન્યાય કરવામાં આવતો હતો. એકવાર પ્રદેશ બન્યા પછી, કાઉન્ટી માટે ન્યાય પ્રણાલીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી પરંતુ 1874 સુધી ડેનવરએ પોલીસ વડા માટે પદ બનાવ્યું ન હતું. આ પ્રારંભિક કાયદાશાસ્ત્રીઓએ તકેદારી સમિતિ સાથે વ્યવહાર કરવો પડતો હતો, જેને ઘણીવાર લો એન્ડ ઓર્ડર લીગ કહેવામાં આવતી હતી, જે કાયદાની બાબતોને પોતાના હાથમાં લેતી હતી. એલિઝાબેથ વોલેસ આ જાગૃત લોકો વિશે લખે છે, "એક ન્યાયાધીશે અધ્યક્ષતા કરી હતી અને ગુનેગાર પર તેના સાથીઓના એક જૂથ દ્વારા કેસ ચલાવવામાં આવ્યો હતો. એકવાર આપવામાં આવ્યા પછી, નિર્ણય અંતિમ હતો. 1859 અને 1860 ની વચ્ચે ચૌદ પુરુષો પર હત્યાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો અને તેમને બાર પુરુષો અને ઓછામાં ઓછા એક ન્યાયાધીશની અધ્યક્ષતા હેઠળના જ્યુરી સમક્ષ લાવવામાં આવ્યા હતા. ચૌદ પુરુષોમાંથી છને મૃત્યુદંડની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. ગુના અને ભ્રષ્ટાચાર અન્ય લોકોને બહાર લાવ્યા જેઓ તેનો સામનો કરવા માંગતા હતા. મહિલા મતાધિકાર 1893ની શરૂઆતમાં આવ્યો હતો, જેનું નેતૃત્વ મધ્યમ વર્ગની પરિણીત મહિલાઓએ કર્યું હતું, જેમણે મહિલાઓ માટે પ્રજાસત્તાક નાગરિકતાને જાળવી રાખવા અને સમાજને શુદ્ધ કરવાના ધ્યેય સાથે પહેલા પ્રતિબંધ અને પછી મતાધિકાર માટે આયોજન કર્યું હતું. સોશિયલ ગોસ્પેલ એ પ્રગતિશીલ ચળવળની ધાર્મિક પાંખ હતી જેનો ઉદ્દેશ સમાજમાં અન્યાય, વેદના અને ગરીબી સામે લડવાનો હતો. પ્રોટેસ્ટન્ટો, રિફોર્મ યહુદીઓ અને કૅથલિકોએ 20મી સદીની શરૂઆતમાં બીમાર અને ભૂખ્યા લોકો માટે વ્યવસ્થા કરીને ડેનવરની સામાજિક કલ્યાણ પ્રણાલીના નિર્માણમાં મદદ કરી હતી. મેથોડિસ્ટ પીપલ્સ ટેબરનેકલના નેતા થોમસ ઉઝેલે મફત દવાખાના, રોજગાર કાર્યાલય, ઉનાળુ શિબિર, રાત્રિ શાળાઓ અને અંગ્રેજી ભાષાના વર્ગોની સ્થાપના કરી હતી. બાપ્ટિસ્ટ મંત્રી જિમ ગુડહાર્ટ, શહેરના પાદરી અને 1918 માં જાહેર કલ્યાણના નિયામક, એક રોજગાર બ્યૂરોની સ્થાપના કરી અને તેઓ જે મિશન ચલાવતા હતા તેમાં બેઘર લોકો માટે ખોરાક અને રહેઠાણ પૂરું પાડ્યું. યુનાઇટેડ વે ઓફ અમેરિકાના મૂળ ડેનવરમાં છે, જ્યાં 1887માં ચર્ચના નેતાઓએ ચેરિટી ઓર્ગેનાઇઝેશન સોસાયટીની શરૂઆત કરી હતી, જેણે 22 એજન્સીઓ માટે સેવાઓ અને ભંડોળ એકત્ર કરવાનું સંકલન કર્યું હતું. અગ્રણી ખ્રિસ્તી સમાજવાદી, સમૃદ્ધ ફર્સ્ટ કૉંગ્રેગેશનલ ચર્ચના પાદરી અને શહેરની ચેરિટી ઓર્ગેનાઇઝેશન સોસાયટીના નેતા, માયરોન રીડે "લાયક" ને "અયોગ્ય" ગરીબોથી અલગ પાડવાના સંસ્થાના પ્રયાસો પર સવાલ ઉઠાવ્યા હતા, શ્રમ સંગઠનોના અધિકારો તેમજ આફ્રિકન અમેરિકન અને મૂળ અમેરિકન અધિકારો માટે વાત કરી હતી, જ્યારે ચીની અને પૂર્વીય યુરોપિયન ઇમિગ્રન્ટ્સને કોર્પોરેશનોના આશ્રિત સાધનો તરીકે વખોડી કાઢ્યા હતા જેઓ "અમેરિકન" જીવનધોરણને ઘટાડી રહ્યા હતા. લગભગ તે જ સમયે કોલોરાડોને તેની શુષ્ક આબોહવા માટે "ધ વર્લ્ડ્સ સેનેટોરિયમ" ઉપનામ મળ્યું હતું, જે શ્વસન રોગો, ખાસ કરીને ક્ષય રોગના ઉપચાર માટે અનુકૂળ માનવામાં આવતું હતું. ઘણા લોકો પૂર્વ કિનારેથી ઉપચારની શોધમાં આવ્યા હતા, તેમની સાથે તાલીમ અને કુશળતા લાવ્યા હતા જે ડેનવરના ઔદ્યોગિક આધારને વિસ્તૃત કરે છે. સંખ્યાબંધ યહુદીઓએ આખરે તેમની સ્વાસ્થ્ય જરૂરિયાતોની સંભાળ રાખવા અને તેમના સમુદાયની સેવા કરવા માટે બે જાણીતી હોસ્પિટલોની સ્થાપના કરીઃ નેશનલ યહુદી હોસ્પિટલ ફોર કન્ઝમ્પ્ટિવ્સ (હવે નેશનલ યહુદી હેલ્થ) અને યહુદી કન્ઝમ્પ્ટિવ્સ રિલીફ સોસાયટી. ડેનવરને વિશ્વના મહાન શહેરોમાંના એકમાં રૂપાંતરિત કરવાના હેતુથી, નેતાઓએ ઉદ્યોગોને આકર્ષ્યા હતા અને મજૂરોને નવી ફેક્ટરીઓમાં કામ કરવા માટે લલચાવ્યા હતા. ટૂંક સમયમાં, ભદ્ર વર્ગ અને મોટા મધ્યમ વર્ગ ઉપરાંત, ડેનવરમાં જર્મન, ઇટાલિયન અને ચીની મજૂરોની વસ્તી વધી રહી હતી, ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં આફ્રિકન-અમેરિકનો અને સ્પેનિશ-ઉપનામ કામદારો આવ્યા. આ પ્રવાહ માટે તૈયારી વગર, 1893ની ડેનવર મંદીએ રાજકીય, સામાજિક અને આર્થિક સંતુલનને અસ્થિર કર્યું, કુ ક્લ્ક્સ ક્લાન અને રેડ સ્કેયરના ઉદય તેમજ ભ્રષ્ટાચાર અને ગુના જેવા વંશીય કટ્ટરતા માટેનો પાયો નાખ્યો. 1893નો ગભરાટ અને ગૃહ શાસન 1893માં, રાષ્ટ્રમાં આર્થિક ગભરાટ ફેલાયો અને ચાંદીની તેજી પડી ભાંગી. સળંગ કેટલાંક વર્ષોના દુષ્કાળ અને કઠોર શિયાળાને કારણે ડેનવર પહેલેથી જ આર્થિક રીતે પીડાઈ રહ્યું હતું જેણે કૃષિ ઉદ્યોગને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. વિદેશી રોકાણકારોની પીછેહઠ અને ચાંદીના ખાણકામ ઉદ્યોગોના વધુ પડતા વિસ્તરણ સાથે કૃષિ સંકટને કારણે શેરના ભાવમાં ઘટાડો થયો, બેંકો બંધ થઈ, વ્યવસાયો નિષ્ફળ ગયા અને સંખ્યાબંધ ખેતરોની કામગીરી બંધ થઈ ગઈ. બેંકોમાં નાણાંને ટેકો આપવા માટે કોઈ ફેડરલ વીમો ન હોવાથી, ઘણા લોકોએ તેમની જીવન બચત ગુમાવી દીધી. જેમ જેમ ડેનવર બેંકો બંધ થઈ, રિયલ એસ્ટેટના મૂલ્યોમાં ઘટાડો થયો, સ્મેલ્ટર્સે કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું, અને ડેનવર ટ્રામવેને લોકોને સવારી કરવા અને તેમના ભાડાની ચૂકવણી કરવામાં મુશ્કેલી પડી. યુનિયન પેસિફિક રેલરોડ, જેણે 1880ના દાયકામાં ડેનવર પેસિફિક અને કેન્સાસ પેસિફિક બંનેને સમાવી લીધા હતા, તેણે નાદારી જાહેર કરી હતી. રાષ્ટ્રીય બેરોજગારીનો અંદાજ 1894માં 12%-18% ની વચ્ચે હતો. વેતનમાં ઘટાડો થયો અને ભારે હડતાળોનું મોજું ફરી વળ્યુંઃ કોલોરાડોમાં ક્રિપલ ક્રીક ખાણિયાઓની હડતાળ નોંધપાત્ર હતી જે પાંચ મહિના સુધી ચાલી હતી. ચાંદીના ભાવમાં સતત ઘટાડાને કારણે ચાંદીની ખાણો બંધ થવા લાગી ત્યારે કોલોરાડો પર્વતોના બેરોજગાર ખાણિયાઓ અને અન્ય કામદારો કામ મળવાની આશામાં ડેનવરમાં પૂર આવ્યા હતા. બેરોજગારોની સંભાળ રાખવામાં શહેરની અસમર્થતાને કારણે, કેટલીક ટ્રેન કંપનીઓએ ડેનવરથી મુસાફરી કરવા માંગતા લોકો માટે ઓછું અથવા મફત ભાડું આપવાનું શરૂ કર્યું. આ પ્રયાસોએ શહેરમાંથી હિજરતમાં ફાળો આપ્યો અને ડેનવરની વસ્તી 1890માં 106,000થી ઘટીને 1895માં 90,000 થઈ ગઈ. રાજ્ય વિધાનસભા દ્વારા 1893માં ડેનવરને એક નવું મ્યુનિસિપલ ચાર્ટર આપવામાં આવ્યું હતું, જેણે મેયરની મોટાભાગની સત્તાઓને છ જુદા જુદા વહીવટી વિભાગોમાં વિકેન્દ્રિત કરી હતી, જેમાંથી બે ચૂંટાયા હતા, બેની નિમણૂક મેયર દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને બાકીના બેની નિમણૂક ગવર્નર દ્વારા કરવામાં આવી હતી. કિંગ લખે છે કે "આ યોજનાએ [રાજકીય] પક્ષના જૂથો અને કોર્પોરેટ નિયંત્રણ માટે મહત્તમ તક આપી હતી". રાજ્યપાલ દ્વારા નિયુક્ત મ્યુનિસિપલ બોર્ડના સભ્યો પાસે પોલીસ, ફાયર અને આબકારી વિભાગો પર સંપૂર્ણ નાણાકીય નિયંત્રણ હતું. શહેરના અડધાથી વધુ ખર્ચ આ બોર્ડમાંથી પસાર થતો હતો, જેણે ગવર્નર અને તેમના પક્ષને ડેનવર પર સીધું નિયંત્રણ આપ્યું હતું. ગવર્નર ડેવિસ હેન્સન વેઇટ, જે 1893માં પોપ્યુલિસ્ટ પાર્ટી રિફોર્મ પ્લેટફોર્મ પર ચૂંટાયા હતા, તેમણે પોલીસ અને ફાયર કમિશનરોને દૂર કરીને 1894માં ડેનવરમાં ભ્રષ્ટાચારને ઉથલાવી દેવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જેઓ માનતા હતા કે તેઓ જુગારીઓ અને વેશ્યાઓને રક્ષણ આપી રહ્યા હતા, જેને તેઓ માનતા હતા કે તેનાથી હતાશા વધી રહી છે. અધિકારીઓએ તેમનું પદ છોડવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને ઝડપથી અન્ય લોકો તેમની સાથે જોડાયા હતા જેમને લાગ્યું હતું કે તેમની નોકરીઓ જોખમમાં છે. તેઓએ પોતાને સિટી હોલમાં અવરોધિત કર્યા, અને તેમને દૂર કરવા માટે રાજ્યના લશ્કરોને મોકલવામાં આવ્યા. હસ્તક્ષેપ કરવા અને નાગરિક સંઘર્ષને શાંત કરવા માટે નજીકના ફોર્ટ લોગાનથી સંઘીય સૈનિકોને બોલાવવામાં આવ્યા હતા. આખરે ગવર્નર વેઇટ લશ્કર પાછું ખેંચવા અને કોલોરાડો સુપ્રીમ કોર્ટને કેસનો નિર્ણય લેવાની મંજૂરી આપવા સંમત થયા. અદાલતે ચુકાદો આપ્યો હતો કે રાજ્યપાલ પાસે કમિશનરોને બદલવાનો અધિકાર છે, પરંતુ લશ્કરી દળોને લાવવા બદલ તેમને ઠપકો આપવામાં આવ્યો હતો, જે "સિટી હોલ વોર" તરીકે જાણીતું બન્યું હતું. સમગ્ર રાજ્ય દ્વારા ચૂંટાયેલા ગવર્નર પાસે ડેનવરની કામગીરી પર એટલી બધી સત્તા હતી કે શહેરના નાગરિકો ગુમાવ્યા ન હતા. જેમ જેમ અર્થતંત્ર નબળું પડ્યું તેમ તેમ નવી છ વિભાગ પ્રણાલીની બિનકાર્યક્ષમતા અને વિભાજન વધુ સ્પષ્ટ બન્યું. મતદારો મુખ્ય રાજકીય પક્ષોથી ભ્રમિત થઈ ગયા હતા અને 1895માં ડેનવરના ઇતિહાસમાં પ્રથમ બિન-પક્ષપાતી મેયર ટી. એસ. મેકમરે ચૂંટાયા હતા. 1897 માં ફરીથી ચૂંટાયા, આખરે 1899 માં "બિગ મિટ", મતપત્ર ભરવાના અભિયાન દ્વારા તેમને હરાવવામાં આવ્યા હતા. રાજ્યની વિધાનસભાને નિયંત્રિત કરતા મુખ્ય રાજકીય પક્ષો સાથે અસંતોષ "હોમ રૂલ" ચળવળ તરફ દોરી ગયો. 1902માં રાજ્યના બંધારણમાં એક સુધારો પસાર કરવામાં આવ્યો હતો જેણે શહેરોને ગૃહ શાસન અપનાવવાની મંજૂરી આપી હતી અને ડેનવર એકીકૃત શહેર-કાઉન્ટી બની ગયું હતું. 1897 માં યુ. એસ. અર્થતંત્રમાં સુધારો થવાનું શરૂ થયું અને જ્યારે નોકરીઓ ધીમે ધીમે ડેનવરમાં પાછા ફરવા લાગી, ત્યારે 1900 સુધીમાં રિયલ એસ્ટેટની કિંમતોમાં ઘટાડો થયો. મંદી દરમિયાન, એકમાત્ર સતત ઉદ્યોગ કૃષિ હતો. વિકસિત સિંચાઈ માળખું અને પાકની વધતી વિવિધતા સમગ્ર રાજ્યમાં સ્થિર ખાદ્ય ઉદ્યોગ તરફ દોરી ગઈ. ખોરાકના ઉત્પાદન અને પ્રક્રિયા દ્વારા લાવવામાં આવેલી નોકરીઓ વિના, ડેનવરમાં મંદી ઘણી ખરાબ હોત. ડેન્વરને મંદી દરમિયાન ગુમાવેલી વસ્તી પાછી મળી, મુખ્યત્વે પડોશી નગરોના જોડાણ દ્વારા, અને 133,000 થી વધુની વસ્તી સાથે સદીનો અંત આવ્યો. 20મી સદીનો પ્રગતિશીલ યુગ 1902માં જ્યારે શહેર અને ડેન્વર કાઉન્ટીને સહઅસ્તિત્વપૂર્ણ બનાવવામાં આવ્યા ત્યારે પ્રગતિશીલ યુગ એક કાર્યક્ષમતા ચળવળ લાવ્યો હતો. 1904માં રોબર્ટ ડબ્લ્યુ. સ્પીયર મેયર તરીકે ચૂંટાયા હતા અને સિટી ઓડિટોરિયમ, સિવિક સેન્ટર અને ડેનવર મ્યુઝિયમ ઓફ નેચર એન્ડ સાયન્સ સહિત નવા સીમાચિહ્નો ઉમેરવા, હાલની સુવિધાઓમાં સુધારો કરવા અથવા શહેરના લેન્ડસ્કેપમાં સુધારો કરવા માટે ઘણા પ્રોજેક્ટ શરૂ કર્યા હતા. શહેરના નેતાઓ વોશિંગ્ટન ડી. સી. ગયા અને ત્યાંના રાજકારણીઓને ખાતરી આપી કે ડેનવર હવે સરહદી નગર નથી રહ્યું, તેમણે પશ્ચિમી રાજ્યમાં પ્રથમ મુખ્ય પક્ષ સંમેલન, 1908 ડેમોક્રેટિક નેશનલ કન્વેન્શન મેળવ્યું. ડેન્વરે ન્યાયાધીશ બેન લિન્ડસે હેઠળ કિશોર અદાલતની ચળવળની પહેલ કરી હતી, જેમણે તેમના પ્રયાસો માટે રાષ્ટ્રીય ખ્યાતિ મેળવી હતી. તેમના પ્રયાસો દ્વારા, ડેનવરમાં એક કિશોર અદાલતની રચના કરતો કાયદો પસાર કરવામાં આવ્યો હતો, જે બાળકો માટેના કાયદાના સંબંધમાં એક મહત્વપૂર્ણ પ્રગતિનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. 1914માં, ડેનવર શાળાના શિક્ષક એમિલી ગ્રિફિથે ઓપોર્ચ્યુનિટી સ્કૂલ ખોલી હતી, જેમાં ભાષા અને વ્યાવસાયિક સૂચનાઓને દિવસના અને રાત્રિના વર્ગો તરીકે દર્શાવવામાં આવી હતી, જેથી બિનપરંપરાગત શીખનારાઓને સ્વ-સુધારણા માટેની તક મળે. આ સમયગાળા દરમિયાન ડેનવરની ઉદ્યાન પ્રણાલીનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ભવિષ્યની પર્વતીય ઉદ્યાન પ્રણાલી માટે પર્વતોમાં જમીન હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. ખેડૂતોએ તેમના પશુધનને કેન્સાસ સિટી અને શિકાગોમાં હાલના માંસ-પેકિંગ ઉદ્યોગમાં મોકલવાનું શરૂ કર્યું હોવાથી હાલના રેલરોડ ડેપોની આસપાસ પશુ પેન ઊભા થવા લાગ્યા. સ્થાનિક પશુપાલકો પશુઓને પૂર્વ તરફ મોકલવાને બદલે તેમના ઉછેર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માંગતા હતા અને 1906માં પ્રથમ નેશનલ વેસ્ટર્ન સ્ટોક શો યોજાયો હતો જે ઝડપથી આ પ્રદેશમાં અગ્રણી પશુધન શો બની ગયો હતો. આ ઘટનાઓએ ડેનવરની રાષ્ટ્રીય પ્રોફાઇલને વધારવામાં અને તેના ઉપનામ, "મેદાનોનું રાણી શહેર" સુધી જીવવામાં મદદ કરી. ડેનવરમાં મજૂર સંગઠનો સક્રિય હતા, ખાસ કરીને અમેરિકન ફેડરેશન ઓફ લેબર (એ. એફ. એલ.) અને રેલરોડ બ્રધરહુડ્સ સાથે જોડાયેલા બાંધકામ અને છાપકામ હસ્તકલા. 1908ના ડેમોક્રેટિક નેશનલ કન્વેન્શનમાં સ્વાગત થયા પછી, ડેનવર ટ્રેડ્સ એન્ડ લેબર એસેમ્બલીની રચના કરનારા એ. એફ. એલ. યુનિયનોએ સામાન્ય રીતે ડેમોક્રેટિક ઉમેદવારોને ટેકો આપ્યો હતો. વાણી સ્વાતંત્ર્યના અધિકારનો પ્રચાર કરવો એ 1913માં આઇડબલ્યુડબલ્યુ (ઇન્ડસ્ટ્રિયલ વર્કર્સ ઓફ ધ વર્લ્ડ) નું લક્ષ્ય હતું, જેને વોબલીઝ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. સંગઠિત પ્રદર્શનકારીઓએ ડેનવરમાં પ્રતિબંધોની નિંદા કરી, જેલો ભરવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે, અદાલતો અટવાઇ ગઇ હતી જેથી તેઓ વાણી સ્વાતંત્ર્યના કેસો સિવાય કંઈપણ સંભાળી શકતા ન હતા. કરદાતાઓએ ફરિયાદ કરી હતી કે તેમને "જેલમાં બંધ વોબ્બલીઓની આખી સેનાને" ખવડાવવા માટે દબાણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. આઇડબલ્યુડબ્લ્યુએ આખરે કામદારો સાથે વાત કરવાનો અધિકાર જીત્યો, અને એક વર્ષની અંદર ડેનવરની બે શાખાઓની રચના કરી હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની અણી પર, ડેનવરવાસીઓ તટસ્થ રહેવા માંગતા હતા. જો કે, એકવાર અમેરિકાએ 1917 માં યુદ્ધમાં પ્રવેશ કર્યો, ત્યારે ડેન્વરે યુદ્ધના પ્રયત્નોમાં જે યોગદાન આપી શકે તે આપ્યું. કપડાં અને પુરવઠો દાનમાં આપવામાં આવ્યા હતા, યુવાનોને યુદ્ધ માટે મુક્ત કરવા માટે બાળકોએ કૃષિ અને બગીચાની ક્લબમાં પ્રવેશ મેળવ્યો હતો અને સૈનિકો અને રાષ્ટ્રને ટેકો આપવા માટે ખાણકામ અને કૃષિ હિતોને વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યા હતા. જેમ જેમ યુદ્ધના પ્રયત્નોની માંગ સાથે માલસામાનના ભાવમાં વધારો થયો તેમ તેમ ખેડૂતોએ વધુ સંખ્યામાં પાકનું વાવેતર કરવાનું શરૂ કર્યું અને ખાણકામ કરતી કંપનીઓએ મોલિબ્ડેનમ, વેનેડિયમ અને ટંગસ્ટન માટે નવી ખાણો ખોલી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ યુરોપમાં જર્મનો સામે 1917-1918 માં લડતા હોવાથી, ડેનવરમાં જર્મન વિરોધી ભાવના સર્વકાલીન ઉચ્ચ સ્તરે હતી. યુદ્ધ પહેલાં જર્મનો એક ખૂબ જ સમૃદ્ધ ઇમિગ્રન્ટ જૂથ હતા, જેઓ ઘણીવાર તેમની પોતાની વંશીય ક્લબોમાં ભેગા થતા હતા. તેમની પાસે 1877 માં કાયદો પસાર કરવા માટે પૂરતો રાજકીય પ્રભાવ હતો જેમાં જર્મન અને જિમ્નેસ્ટિક્સને જાહેર શાળાઓમાં ભણાવવાની જરૂર હતી, અને 1889 સુધી કોલોરાડોના તમામ કાયદાઓ અંગ્રેજી, સ્પેનિશ અને જર્મનમાં છાપવામાં આવતા હતા. જર્મનોએ ચર્ચો બાંધ્યા અને ખાણકામ અને કૃષિમાં તેમના હિતો હતા, પરંતુ સંયમ ચળવળમાં ઘણા લોકો તેમને મુખ્યત્વે દારૂના ઉત્પાદન અને વપરાશ સાથે સંકળાયેલા હતા. તમામ દુષ્ટતાઓની શરૂઆત આ પીણુંથી થઈ હોવાનું માનીને, પ્રતિબંધવાદીઓએ "બિન-અમેરિકન" પ્રવૃત્તિ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો અને 1916માં રાજ્યમાં દારૂ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો. ઘણા સલૂન માલિકો અને શરાબ બનાવનારાઓએ તેમની નોકરી ગુમાવી દીધી હતી અને પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, અન્ય ઘણા લોકોને બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા અને બહિષ્કાર કરવામાં આવ્યા હતા. જર્મન શાળાઓમાં ભણાવવાનું બંધ કરી દીધું અને ઘણા જર્મનોએ સંઘર્ષો ટાળવા માટે તેમનો વારસો છોડી દીધો. પ્રતિબંધ ચળવળમાં સામેલ ઘણી વ્યક્તિઓએ અમેરિકાના શહેરોના ગુના અને નૈતિક રીતે ભ્રષ્ટ વર્તનને તેમની મોટી ઇમિગ્રન્ટ વસ્તી સાથે સાંકળ્યું હતું. અમેરિકન વસ્તીવિષયકની નવી ઊભરતી વાસ્તવિકતાઓની પ્રતિક્રિયામાં, ઘણા નિષેધવાદીઓએ "નેટિવવાદ" ના સિદ્ધાંતને સ્વીકાર્યો હતો જેમાં તેમણે એ ધારણાને સમર્થન આપ્યું હતું કે અમેરિકાને તેના સફેદ એંગ્લો-સેક્સન વંશના પરિણામે મહાન બનાવવામાં આવ્યું હતું. આનાથી શહેરી ઇમિગ્રન્ટ સમુદાયો પ્રત્યે ઝેનોફોબિક લાગણીઓને પ્રોત્સાહન મળ્યું, જેમણે સામાન્ય રીતે પ્રતિબંધ નાબૂદ કરવાની તરફેણમાં દલીલ કરી હતી. આ લાગણીઓ ડેનવરમાં ઘણા લોકોને કુ ક્લ્ક્સ ક્લાન (કેકેકે) માં જોડાવા તરફ દોરી ગઈ, કારણ કે તે વિદેશી ઇમિગ્રેશનનો વિરોધ કરતી હતી અને કારણ કે તેણે પ્રતિબંધનો બચાવ કર્યો હતો. આ સમય દરમિયાન કે. કે. કે. કોલોરાડોમાં એક શક્તિશાળી જૂથ બની ગયું હતું, જેણે કે. કે. કે. ના સભ્યોને 1923માં ડેનવરના મેયર બેન્જામિન એફ. સ્ટેપલટન અને 1925માં કોલોરાડોના ગવર્નર ક્લેરેન્સ મોર્લીને ચૂંટવામાં મદદ કરી હતી અને તેના અન્ય ઘણા સભ્યો માટે સરકારી પોસ્ટિંગ પ્રાપ્ત કરી હતી. રોમન કેથોલિક ઇમિગ્રન્ટ્સ, ખાસ કરીને આઇરિશ, ઇટાલિયન અને પોલિશ વંશના, અને પૂર્વીય યુરોપના યહુદી ઇમિગ્રન્ટ્સ ઘણીવાર કેકેકે ભેદભાવનું લક્ષ્ય હતા. જેમ જેમ આ સમુદાયો અમેરિકન બન્યા, તેમ તેમ કે. કે. કે. એ પ્રભાવ ગુમાવ્યો, ખાસ કરીને મોર્લીના એક જ કૌભાંડમાં ઘેરાયેલા કાર્યકાળ દરમિયાન. જેમ જેમ પ્રતિબંધ ઘણા નાગરિકો પર વિલંબિત થયો તેમ તેમ નકારાત્મક અસરો જોવા મળીઃ ઝેરી બુટલેગ દારૂ, ભ્રષ્ટાચાર, લાંચ અને અતિશય મદ્યપાન. કોલોરાડોના મતદારોએ 1 જુલાઈ, 1933ના રોજ રાજ્યના પ્રતિબંધ કાયદાને સ્થગિત કરી દીધા હતા અને જ્યારે મેક્સીકન ઇમિગ્રન્ટ્સ અને આફ્રિકન-અમેરિકન ઇમિગ્રન્ટ્સની નવી લહેર સામે જાતિવાદ અને ભેદભાવ ચાલુ રહ્યો હતો, ત્યારે કોલોરાડોના રાજકારણમાં કેકેકે ફરી ક્યારેય નોંધપાત્ર બળ ન હતું. મહામંદી જ્યારે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધનો અંત આવ્યો ત્યારે અર્થતંત્ર ટૂંકા ગાળા માટે મજબૂત રહ્યું હતું. જો કે, માલસામાનની ઓછી માંગ સાથે, કિંમતોમાં ઘટાડો થયો અને 1918માં ટૂંકી મંદી જોવા મળી, ત્યારબાદ 1920 અને 1921ની વચ્ચે વધુ ગંભીર મંદી જોવા મળી. યુદ્ધ પછીના મંદીના વર્ષોમાં ઘટતા ભાવ અને વધતી વિદેશી સ્પર્ધાને કારણે ખાણકામ ઉદ્યોગને ભારે ફટકો પડ્યો હતો. કોલોરાડોમાં કોલસાના ખાણકામને ખાસ કરીને અસર થઈ હતી કારણ કે બળતણના વૈકલ્પિક સ્રોતોને વ્યાપકપણે અપનાવવામાં આવ્યા હતા અને મજૂર હડતાળથી ઉત્પાદનને નુકસાન થયું હતું. 1928માં ડેન્વરને ટેક્સાસમાંથી મોટી કુદરતી ગેસ પાઈપલાઈન મળી રહી હતી અને જેમ જેમ વધુ ઘરો અને વ્યવસાયો ગેસ તરફ વળ્યા, કોલસાની વધુ માંગ ઘટી. 1905 થી 1929 સુધી કોલોરાડોના ઇતિહાસમાં સૌથી લાંબો નોંધાયેલો ભીનો સમયગાળો જોવા મળ્યો. આ અનુકૂળ હવામાન અને યુદ્ધ સમયની માંગ સાથે મળીને પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ખેડૂતોએ વધુ વાવેતર કર્યું હતું અને યુદ્ધના અંત પછી ભાવમાં નોંધપાત્ર ઘટાડાથી ઘણા ખેડૂતોને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું. ખર્ચ નફો કરતાં વધી જવા લાગ્યો અને ઘણા ખેડૂતોને તેમની જમીન વેચવાની ફરજ પડી જે પછી અન્ય લોકોને ભાડે આપવામાં આવી હતી અથવા ખાલી ત્યજી દેવામાં આવી હતી. ઘાસનાં મેદાનો પર સૂકી જમીનની ખેતી સામાન્ય હતી, જોકે ઘણા ખેડૂતોએ મૂળ ઘાસને દૂર કર્યું હતું જેણે ધોવાણને નિયંત્રિત કરવામાં મદદ કરી હતી. 1929માં રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્ર તૂટી પડ્યું હતું, જે મહામંદી તરફ દોરી ગયું હતું. 1930માં હવામાન શુષ્ક બન્યું હતું અને કોલોરાડોના ઇતિહાસમાં સૌથી વ્યાપક અને સૌથી લાંબો સમય ચાલનારો દુષ્કાળ શરૂ થયો હતો, જે સમયગાળો પાછળથી "ડસ્ટ બાઉલ" તરીકે ઓળખાયો હતો. શુષ્ક હવામાન, જમીનનું ધોવાણ અને મંદીભર્યા અર્થતંત્રને કારણે સમગ્ર દેશમાં ભારે સામાજિક ઉથલપાથલ જોવા મળી હતી. ડસ્ટ બાઉલે ખેતીને બરબાદ કરી દીધી હતી અને મહામંદીના કારણે ઉદ્યોગો અને ખાણો બંધ થઈ ગયા હતા, તેમના કામદારોને છૂટા કરી દેવામાં આવ્યા હતા. આમાંથી ઘણા બેરોજગાર લોકો કામ અને વધુ સારા જીવનની શોધમાં ડેનવર આવ્યા હતા. એવો અંદાજ લગાવવામાં આવ્યો હતો કે 1933માં ચારમાંથી એક ડેનવરવાસી પાસે કામ નહોતું. હૂવર વહીવટીતંત્રે વચન આપ્યું હતું કે મંદી ઝડપથી સમાપ્ત થઈ જશે, પરંતુ અર્થતંત્ર વધુ ખરાબ થતું રહ્યું અને ફ્રેન્કલીન ડી. રુઝવેલ્ટ 1932ની રાષ્ટ્રપ્રમુખની ચૂંટણીમાં "નવી ડીલ" ના વચન સાથે જીત્યા હતા. ન્યૂ ડીલ કોલોરાડો અને ડેનવરમાં ભંડોળ અને નોકરીઓ લાવ્યા. ઐતિહાસિક અમેરિકન ઇમારતોના સર્વેક્ષણમાં ઐતિહાસિક ઇમારતોના દસ્તાવેજીકરણ માટે આર્કિટેક્ટ્સ અને ફોટોગ્રાફરોની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી અને આ પ્રક્રિયામાં નવજાત ઐતિહાસિક સંરક્ષણ ચળવળને પ્રેરણા મળી હતી. સિવિલિયન કન્ઝર્વેશન કોર્પ્સે ડેનવરના માઉન્ટેન પાર્ક્સમાં રસ્તાઓ અને કેમ્પગ્રાઉન્ડ્સ બનાવ્યા હતા. વર્ક્સ પ્રોગ્રેસ એડમિનિસ્ટ્રેશન સરકારી ઇમારતોને શણગારવા માટે રસ્તાઓ, નિયત શાળાઓ અને કલાકારોને ભંડોળ પૂરું પાડે છે. નવા રસ્તાઓ અને રસ્તાઓએ પ્રવાસનને પ્રોત્સાહન આપ્યું અને રેલવે અને હવાઈ મુસાફરીમાં સુધારા સાથે ડેનવરને પરિવહનનું કેન્દ્ર બનાવ્યું. 1920ના દાયકાના મધ્યમાં ડેન્વરે રોકી પર્વતો દ્વારા મોફેટ ટનલને નાણાં પૂરા પાડ્યા હતા, જે જ્યારે 1928માં ખોલવામાં આવી ત્યારે ડેન્વર અને પેસિફિક દરિયાકિનારા વચ્ચેનું અંતર ઘટાડી દેવામાં આવ્યું હતું. 1930 ના દાયકામાં રેલવે મુસાફરીમાં પરિવર્તન થઈ રહ્યું હતું તે જ સમયે આ ટનલ ખોલવામાં આવી હતી. બર્લિંગ્ટન રેલરોડે 1934માં ડેન્વરથી શિકાગો સુધીની 13 કલાક અને 5 મિનિટની વિક્રમજનક સફર સાથે ઝેફિરની શરૂઆત કરી હતી. તે એક ક્રાંતિકારી નવી ડીઝલ સંચાલિત ટ્રેન હતી, જે સુવ્યવસ્થિત અને વૈભવી હતી, જેણે લોકોની રેલ મુસાફરીની અપેક્ષાઓ બદલી નાખી હતી. પશ્ચિમ દરિયાકાંઠા સાથે સીધો સંપર્ક હોવાને કારણે ડેનવરને રેલ વ્યવસાય માટે શેયેન અને પુએબ્લો સામે સ્પર્ધા કરવામાં મદદ મળી અને તે ઝડપથી રેલવેનું મુખ્ય કેન્દ્ર બની ગયું. કેસલવુડ ડેમની નિષ્ફળતાને પગલે ચેરી ક્રીકના મોટા પૂર સાથે 3 ઓગસ્ટ, 1933ના રોજ ડેનવર ત્રાટક્યું હતું. આ જ સમયગાળાની આસપાસ હવાઈ મુસાફરી આગળ વધી રહી હતી. જ્યારે મેયર બેન્જામિન એફ. સ્ટેપલટને 1929માં ડેનવર મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ ખોલ્યું ત્યારે તેને રમતગમત માટે ઉડાન ભરનારા શક્તિશાળી ભદ્ર વર્ગ માટે કરદાતાની સબસિડી તરીકે ઉપહાસ કરવામાં આવ્યો હતો. ડેનવરની ઉત્તરપૂર્વમાં બાંધવામાં આવેલી ડેનવર પોસ્ટે ફરિયાદ કરી હતી કે તે શહેરના કેન્દ્રથી ખૂબ દૂર છે અને આ સ્થાન મેયરના નાણાકીય ટેકેદારોને લાભ આપવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, ચાર કાંકરી રનવે, એક હેંગર અને એક ટર્મિનલ સાથે, અન્ય લોકો દ્વારા તેને "પશ્ચિમનું શ્રેષ્ઠ હવાઈ મથક" તરીકે આવકારવામાં આવ્યું હતું. તે સમયે દબાણયુક્ત વિમાનો સામાન્ય હતા, અને આંતરખંડીય ઉડાનો શેયેન અથવા દક્ષિણ ટેક્સાસમાંથી પસાર થતી હતી કારણ કે ત્યાં પર્વતો નાના હતા. ડેનવર મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ટપાલ સેવા અને ખાનગી પાયલોટ માટે થતો હતો. જેમ જેમ દબાણયુક્ત વિમાનો સામાન્ય ઉપયોગમાં આવ્યાં, તેમ તેમ પર્વતો હવે કોઈ સમસ્યા ન હતા અને અદ્યતન હવાઇમથકે મુખ્ય એરલાઇન્સને આકર્ષિત કરી, જે ડેનવરને આ પ્રદેશમાં હવાઈ મુસાફરીના મુખ્ય કેન્દ્ર તરીકે સ્થાન આપે છે. યુરોપમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત થતાં અને માલસામાનની માંગમાં વધારો થતાં દાયકાના અંતમાં અર્થતંત્રમાં સુધારો થવાનું શરૂ થયું. જેમ જેમ અમેરિકાએ યુદ્ધમાં તેના પ્રવેશ માટે સજ્જ થવાનું શરૂ કર્યું, ડેનવર આ પ્રવૃત્તિથી લાભ મેળવવા માટે સારી સ્થિતિમાં હતું. ડેન્વરને નવા તાલીમ હવાઈ મથક, લોરી એર ફોર્સ બેઝ માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1938માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને 1941માં ડેન્વર ઓર્ડનન્સ પ્લાન્ટ ખોલવામાં આવ્યો હતો. આ સુવિધાઓ તેમની સાથે ઘણી નોકરીઓ લાવ્યા જેણે બદલામાં વધુ લોકોને શહેરમાં આકર્ષ્યા. ડેનવરએ દાયકાની શરૂઆત માત્ર 288,000 લોકો સાથે કરી હતી અને 1940 સુધીમાં તેમાં 322,000 થી વધુ લોકો હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ સુધી, ડેનવરનું અર્થતંત્ર મુખ્યત્વે ખનિજો અને પશુઉછેર ઉત્પાદનો, ખાસ કરીને ગોમાંસ અને ઘેટાંના માંસની પ્રક્રિયા અને શિપિંગ પર નિર્ભર હતું. બાકીના દેશની જેમ મોટાભાગના ડેન્વરવાસીઓ અલગતાવાદી હતા, પરંતુ પર્લ હાર્બર પર બોમ્બમારો થયા પછી ડેન્વર યુદ્ધના પ્રયત્નોમાં બાકીના રાષ્ટ્રમાં જોડાયો. ડેનવરના નેતાઓએ યુદ્ધ દરમિયાન શહેરમાં વ્યવસાયો લાવવાના તેમના પ્રયાસો ચાલુ રાખ્યા અને પછીના વર્ષોમાં, શહેરમાં વિશિષ્ટ ઉદ્યોગો રજૂ કરવામાં આવ્યા, જેનાથી તે એક મુખ્ય ઉત્પાદન કેન્દ્ર બન્યું. ડેન્વરનું એક વેચાણ કેન્દ્ર એ હતું કે તે કાં તો કાંઠાથી દૂર હતું, જેના કારણે હુમલો થવાની શક્યતા ખૂબ જ ઓછી હતી. રોકી માઉન્ટેન આર્સેનલ, બકલે એર ફોર્સ બેઝ અને ડેનવર ઓર્ડનન્સ પ્લાન્ટ યુદ્ધ દરમિયાન ખોલવામાં આવ્યા હતા. 1941માં 6500થી વધુ સંઘીય કર્મચારીઓ ડેનવરમાં રહેતા અને કામ કરતા હતા. ડેનવરમાં પહેલેથી જ ઘણા ફેડરલ કર્મચારીઓ હોવાથી, સરકારને વધુ ઉમેરવા માટે સમજાવવું સરળ હતું અને 1946 સુધીમાં આ સંખ્યા વધીને 16,000થી વધુ થઈ ગઈ. યુદ્ધ પછી ઘણી સુવિધાઓનો ઉપયોગ ચાલુ રહ્યો અથવા તેને વિવિધ ઉપયોગોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી, ઉદાહરણ તરીકે ડેનવર ઓર્ડનન્સ પ્લાન્ટને ડેનવર ફેડરલ સેન્ટરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. આ વિસ્તારમાં વધુ સંઘીય એજન્સીઓ આવવાનું શરૂ થયું, જેની પાસે પહેલેથી જ વિશાળ સંઘીય પદચિહ્ન અને સારી રીતે પ્રશિક્ષિત કાર્યબળ હતું. અણુ ઊર્જા આયોગ, નેશનલ સેન્ટર ફોર એટમોસ્ફેરિક રિસર્ચ, નેશનલ ઓશનિક એન્ડ એટમોસ્ફેરિક એડમિનિસ્ટ્રેશન અને નેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ સ્ટાન્ડર્ડ્સ એન્ડ ટેકનોલોજીએ ડેનવર વિસ્તારમાં ઓફિસો ખોલી હતી. 1953 થી 1989 સુધી, રોકી ફ્લેટ્સ પ્લાન્ટ, અગાઉ ડેનવરથી લગભગ સ્થિત ઊર્જા પરમાણુ હથિયાર સુવિધા વિભાગે પરમાણુ શસ્ત્રો માટે વિખંડનીય પ્લુટોનિયમ "ખાડાઓ" નું ઉત્પાદન કર્યું હતું. 1957માં આ સુવિધામાં લાગેલી મોટી આગ, તેમજ 1958 અને 1968ની વચ્ચે સ્થળ પર સંગ્રહિત પરમાણુ કચરામાંથી લિકેજના પરિણામે, ડેનવરના કેટલાક ભાગોમાં પ્લુટોનિયમ-239,24,200 વર્ષના અર્ધ-જીવન સાથે હાનિકારક કિરણોત્સર્ગી પદાર્થ સાથે, વિવિધ માત્રામાં પ્રદૂષણ થયું હતું. અભ્યાસોએ પ્રદૂષણને મધ્ય ડેનવર અને નજીકના રોકી ફ્લેટ્સમાં જન્મજાત ખામીઓ અને કેન્સરની ઘટનાઓમાં વધારો સાથે જોડ્યું છે. આ વિસ્તારમાં વિશાળ લશ્કરી અને સંઘીય હાજરી સાથે એરોસ્પેસ ઉદ્યોગ અનુસર્યો. આઇબીએમ, હ્યુવલેટ-પેકાર્ડ, હનીવેલ, બોલ એરોસ્પેસ અને લોકહીડ-માર્ટિન જેવી મોટી કંપનીઓ ડેનવરમાં આવી હતી. આ વ્યવસાયો તેમની સાથે નોકરીઓ અને નાણાં લાવ્યા અને શહેરને પ્રભાવિત કરવાનું શરૂ કર્યું, જે અગાઉ રાજકીય જીવનમાં પ્રભુત્વ ધરાવતા શ્રીમંત ઉદ્યોગસાહસિકો અને અગ્રણી પરિવારોને વિસ્થાપિત કરવા લાગ્યા. 1947 માં, જે. ક્વિગ ન્યૂટન મેયર તરીકે ચૂંટાયા હતા અને સરકારના આધુનિકીકરણ, જાહેર આવાસનું વિસ્તરણ, રાષ્ટ્રના પ્રથમ નાગરિક અધિકાર આયોગોમાંથી એકની સ્થાપના કરવાની પ્રક્રિયા શરૂ કરી હતી. તે સમયે દેશના દરેક મોટા શહેરમાં પ્રતિબંધાત્મક વંશીય કરારો સામાન્ય હતા. નાગરિક અધિકાર કાયદાઓ ઘડવામાં આવ્યા તેના ઘણા સમય પહેલા, કોલોરાડો એન્ટિ-ડિસ્ક્રિમિનેશન કમિશને મેક્સિકન-અમેરિકનો, આફ્રિકન-અમેરિકનો, જાપાનીઝ-અમેરિકનો અને યહૂદીઓને અગાઉ તેમને નકારી કાઢવામાં આવેલા પડોશમાં જવાની મંજૂરી આપતા રાષ્ટ્રના પ્રારંભિક વાજબી આવાસ કાયદાઓમાંથી એક પસાર કર્યો હતો. આ નવા કાયદાઓએ ઘણાને પરેશાન કર્યા અને મધ્યમ વર્ગના પરિવારોને ઉપનગરોમાં ભાગી જવામાં ફાળો આપ્યો. આ કાયદાઓ હોવા છતાં, ભેદભાવ હજુ પણ પ્રચલિત હતો, પરંતુ ન્યૂટન્સના હ્યુમન રાઇટ્સ એન્ડ કોમ્યુનિટી રિલેશન્સના કાર્યોએ ડેનવરને યુદ્ધ પછીના વર્ષોમાં અન્ય શહેરોમાં થયેલી કેટલીક વંશીય અશાંતિમાંથી બચાવી લીધું હતું. ચાર મિલિયનથી વધુ સૈનિકો તાલીમ અથવા પુનઃપ્રાપ્તિ માટે યુદ્ધ દરમિયાન ડેનવરથી આવ્યા હતા અને યુદ્ધ સમાપ્ત થયા પછી ઘણા લોકોએ ડેનવરને પોતાનું ઘર બનાવવાનું પસંદ કર્યું હતું. જેમ જેમ ડેનવરની વસ્તી ઝડપથી વિસ્તરી, નવી આવાસ યોજનાઓ માટે રસ્તો બનાવવા માટે ઘણી જૂની ઇમારતોને તોડી પાડવામાં આવી હતી. ડેનવર અર્બન રિન્યુઅલ ઓથોરિટીએ એપાર્ટમેન્ટ્સ અને પાર્કિંગ માટે જગ્યા બનાવવા માટે બ્લોક પછી બ્લોક તોડી પાડ્યો હતો. ડેન્વરની સરહદી યુગની ઘણી શ્રેષ્ઠ ઇમારતોને તોડી પાડવામાં આવી હતી, જેમાં તાબોર ઓપેરા હાઉસનો સમાવેશ થાય છે, કારણ કે શહેર ઉપરની તરફ અને બહારની તરફ વિસ્તર્યું હતું. 1950 સુધીમાં મધ્યમ વર્ગના પરિવારો મોટા મકાનો અને વધુ સારી શાળાઓની શોધમાં ડાઉનટાઉન વિસ્તારમાંથી દૂર જતા હતા; વધુ લોકો શહેરની બહાર જતા હોવાથી ઉપનગરોમાં વધારો થયો હતો. 1960ના દાયકામાં વિક્ટોરિયન ઘરોને જૂના જમાનાના અને અપ્રિય માનવામાં આવતા હતા અને તેમને તોડી પાડવા માટે નિશાન બનાવવામાં આવતા હતા. આમાંના ઘણા ઘરોના વિનાશથી ડેનવર લેન્ડમાર્ક પ્રિઝર્વેશન કમિશન અને હિસ્ટોરિક ડેનવર, ઇન્કની રચના કરવા માટે ડેન્વરાઇટ્સને પ્રોત્સાહન મળ્યું જેણે આ ઐતિહાસિક ઇમારતોના મૂલ્ય વિશે જાગૃતિ ઉભી કરી અને સ્થાનિક ઐતિહાસિક જાળવણી ચળવળની સ્થાપના કરી. આ સમય દરમિયાન ડેનવર "બીટ પેઢી" ના કવિઓ માટે એકત્રીકરણનું સ્થળ હતું. બીટ આઇકોન નીલ કેસેડીનો ઉછેર ડેનવરમાં લેરીમર સ્ટ્રીટ પર થયો હતો, અને જેક કેરોયુકની બીટ માસ્ટરપીસ ઓન ધ રોડનો એક ભાગ શહેરમાં થાય છે, અને તે રોડ ટ્રીપ દરમિયાન ડેનવરમાં બીટના વાસ્તવિક અનુભવો પર આધારિત છે. બીટ કવિ એલન ગિન્સબર્ગ થોડા સમય માટે ડેનવરના ઉપનગર લેકવુડમાં રહેતા હતા, અને તેમણે નજીકના બોલ્ડરમાં બૌદ્ધ કોલેજ, નરોપા યુનિવર્સિટી અથવા "જેક કેરોઓક સ્કૂલ ઓફ ડિસેંબોડીડ પોએટિક્સ એટ નરોપા" ની સ્થાપના કરવામાં મદદ કરી હતી. ધ ફેમિલી ડોગ ડેનવર એક સંગીતનું સ્થળ હતું જે 1967માં ચેટ હેલ્મસ, બોબ કોહેન અને બેરી ફે દ્વારા ખોલવામાં આવ્યું હતું. તેને શહેરના ઇતિહાસમાં એક સીમાચિહ્નરૂપ સાંસ્કૃતિક પ્રકરણ તરીકે જોવામાં આવે છે કારણ કે સાયકેડેલિક અને હિપ્પી ચળવળ ડેનવરમાં ખસેડવામાં આવી હતી અને ફેમિલી ડોગ તે ચળવળનું જોડાણ બની ગયું હતું. આ સ્થળ પર 'ધ ડોર્સ ",' જિમી હેન્ડ્રિક્સ", 'જેનિસ જોપ્લિન ",' હૉવલિન વુલ્ફ", 'ધ ગ્રેટફુલ ડેડ ",' ક્રીમ" અને 'બફેલો સ્પ્રિંગફીલ્ડ "જેવા બેન્ડ પ્રથમ વખત આવ્યા હતા, આ ઉપરાંત સાન ફ્રાન્સિસ્કોના સુપ્રસિદ્ધ સાયકેડેલિક પોસ્ટર કલાકારોએ આ કાર્યક્રમ માટે પોસ્ટરો લગાવ્યા હતા. શહેર અને સ્થળ વચ્ચેના પરિણામી સંઘર્ષને કારણે અસંખ્ય મ્યુનિસિપલ અને ફેડરલ અદાલતના કેસ થયા. ફેમિલી ડોગ ડેન્વર જે 10 મહિના માટે ખુલ્લું હતું તેને વોટરશેડ એપિસોડ તરીકે જોવામાં આવે છે જ્યારે ડેન્વરને માત્ર રાષ્ટ્રીય સંગીતના નકશા પર જ મૂકવામાં આવ્યું ન હતું, પરંતુ 20મી સદીના મધ્યમાં પશ્ચિમી, રૂઢિચુસ્ત સંવેદનશીલતાથી તેના વર્તમાન, ઉદાર રાજકીય વાતાવરણમાં સાંસ્કૃતિક પરિવર્તન થવાનું શરૂ થયું હતું. ડેનવર નવી ચિકાનો ચળવળ માટે એકત્રીકરણ સ્થળ પણ હતું. માર્ચ 1969માં, રોડોલ્ફો ગોન્ઝાલેસના ક્રૂસેડ ફોર જસ્ટિસ દ્વારા આયોજિત એક સંમેલન ડેનવરમાં યોજાયું હતું અને આ આંદોલનના ઘોષણાપત્ર તરીકે પ્લાન એસ્પિરિચ્યુલ ડી એઝટલાનને અપનાવવામાં આવ્યું હતું. ન્યાય માટે ક્રૂસેડે ડેનવરમાં રહેતા મેક્સિકન-અમેરિકનોની દુર્દશા તરફ ધ્યાન દોરવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી અને શહેરની સરકારમાં હિસ્પેનિક્સ માટે પાયાની કામગીરી કરી હતી. ડાઉનટાઉનમાં તેજી અને ઉપનગરીય વિકાસ બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, તેલ અને ગેસ કંપનીઓએ પર્વતોની નિકટતા અને અંદર રહેલા ઊર્જા ક્ષેત્રોને કારણે ડેનવરમાં ઓફિસો ખોલી હતી. 1970ના દાયકાની ઊર્જા કટોકટી દરમિયાન તેલ અને ગેસના ભાવમાં વધારો થતાં આ કંપનીઓએ ડાઉનટાઉન વિસ્તારમાં ગગનચુંબી ઈમારતની તેજીને વેગ આપ્યો હતો. ઓફિસ સ્પેસની વધતી માંગને સમાવવા માટે ઉપનગરીય ડેનવર ટેક સેન્ટરમાં બીજી ઓફિસ કોર ખોલવામાં આવી હતી. ઘણા મૂળ ડાઉનટાઉન સલુન્સ અને જૂની ઇમારતોનું નવીનીકરણ અને પુનરોદ્ધાર કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે તે સમયે અન્ય ઘણા શહેરોને ગુના અને નાદારીનો ખતરો હતો ત્યારે ડેનવર સક્રિય રીતે વિકસી રહ્યું હતું અને તેના ડાઉનટાઉનનું નવીનીકરણ કરી રહ્યું હતું. 1969માં કોલોરાડો સુપ્રીમ કોર્ટે ચુકાદો આપ્યો કે 'વૈકલ્પિક' હાજરી ઝોન અલગતાની રચના કરે છે અને શાળાઓને અલગ પાડવાનો આદેશ આપ્યો હતો. આનાથી શાળાના વાહનોમાં ગતિશીલતા આવી અને શાળાની ઇમારતો પર આગ-બોમ્બમારો થયો. ડેન્વરે પડોશી નગરોને જોડીને અને વિદ્યાર્થીઓને બસમાં ભરીને કાયદાનું પાલન કર્યું હતું. 1970ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં ઘણા શ્રીમંત રહેવાસીઓ ડેનવર છોડી રહ્યા હતા. 1974માં એકીકરણ વિરોધીઓએ રાજ્યના બંધારણમાં પાઉન્ડસ્ટોન સુધારો પસાર કરવા માટે વંશીય મિશ્રણની અસર તેમજ ડેનવર અને તેના પડોશીઓ વચ્ચેના તાજેતરના તણાવ વિશેના ભયનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તેના સમર્થકોએ દાવો કર્યો હતો કે આ સુધારો ડેનવરને તેના કદ અને દરજ્જાનો દુરુપયોગ કરતા અટકાવશે, જ્યારે વિરોધીઓએ ધ્યાન દોર્યું હતું કે તે અન્ય શાળા જિલ્લાઓને શોષવાની શહેરની ક્ષમતાને મોટા પ્રમાણમાં મર્યાદિત કરે છે અને આમ તેની શાળાઓમાં અલગતાને સમાપ્ત કરે છે. ઊર્જા કંપનીઓ અને સંઘીય સરકારના સંયુક્ત ખર્ચ સાથે, ડેનવર ઝડપથી વિસ્તર્યું. ડેન્વર ગ્રામીણ ખેતરોથી ઘેરાયેલા નાના શહેરી કેન્દ્રથી ગગનચુંબી ઇમારતોથી ઘેરાયેલા અને વિકસતા ઉપનગરોથી ઘેરાયેલા તેજીમય ડાઉનટાઉન તરફ આગળ વધ્યું. મોટાભાગના નવા લોકો ઉપનગરોમાં સ્થાયી થયા; ડેન્વરની વસ્તી 1960 થી 1980 સુધી લગભગ 490,000 જેટલી સપાટ હતી, તેમ છતાં જમીનનો વિસ્તાર વધતો ગયો. વિસ્તરણ સાથે સમસ્યાઓ આવી. નબળા જાહેર પરિવહનને કારણે ટ્રાફિકમાં વધારો થયો છે અને ટ્રાફિકને કારણે પ્રદૂષણ વધ્યું છે. ડેનવર ટ્રામવે સદીની શરૂઆતથી ડેનવરમાં તમામ જાહેર પરિવહન માટે જવાબદાર હતું, પરંતુ જૂના સાધનો, ઓછી આવક અને નબળી સવારી સાથે તે આખરે ઓગળી ગયું. લેખક શેરાહ કોલિન્સ લખે છે, "1970 માં, ડેનવરમાં દેશના અન્ય કોઈ પણ સ્થળની તુલનામાં માથાદીઠ વધુ કાર હતી, જે જાહેર પરિવહન વિકલ્પોના અભાવને કારણે આશ્ચર્યજનક નથી". 1974માં પ્રાદેશિક પરિવહન જિલ્લાએ ડેનવરના જાહેર પરિવહનની જવાબદારી સંભાળી હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન ફ્રન્ટ રેન્જ પર "ભુરો વાદળ" રચવાનું શરૂ થયું, જે આ વિસ્તારમાં કાર અને લોકોની વધતી સંખ્યાને કારણે વાયુ પ્રદૂષણનું પરિણામ હતું. પ્રદૂષણના આ વાદળથી છુટકારો મેળવવામાં બે દાયકાથી વધુ સમય લાગશે અને ડેનવર વિસ્તારમાં રહેતા લોકો માટે તે ગંભીર ચિંતાનો વિષય હતો. ઘણા લોકો સુંદર લેન્ડસ્કેપ્સ અને આબોહવા માટે ડેનવર ગયા હતા. કોલોરાડન્સ માટે પર્યાવરણ હંમેશાં એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો રહ્યો હતો અને જ્યારે કોલોરાડોની શતાબ્દી વર્ષગાંઠ નિમિત્તે 1976 વિન્ટર ઓલિમ્પિક્સની યજમાની માટે ડેનવરની પસંદગી કરવામાં આવી ત્યારે રમતોનું આયોજન કરવા સામે એક આંદોલન રચવામાં આવ્યું હતું, જે મોટાભાગે ઘણા લોકો આવવાની પર્યાવરણીય અસરની આસપાસની ચિંતાઓને આધારે બનાવવામાં આવ્યું હતું. કોલોરાડોના મતદારોએ રમતોના ઊંચા ખર્ચની ચૂકવણી કરવા માટે જાહેર ભંડોળની ફાળવણી કરતી મતદાન પહેલને નકારી કાઢી હતી અને ત્યારબાદ તેમને ઓસ્ટ્રિયાના ઇન્સબ્રુકમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. રમતોનું આયોજન કરવા સામેની ચળવળનું નેતૃત્વ તે સમયના રાજ્ય પ્રતિનિધિ રિચાર્ડ લેમ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેઓ ત્યારબાદ 1974માં કોલોરાડોના ગવર્નર તરીકે ચૂંટાયા હતા. 1979ની ઊર્જા કટોકટી સાથે તેલની કિંમત વધીને 30 ડોલર પ્રતિ બેરલ થઈ ગઈ હતી, પરંતુ 1980ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં કિંમત ઘટીને 10 ડોલર પ્રતિ બેરલની નીચે આવી ગઈ હતી. તેલ અને ગેસ ઉદ્યોગના હજારો કામદારોએ તેમની નોકરી ગુમાવી અને બેરોજગારીનો દર વધ્યો. ડાઉનટાઉન ડેનવર છેલ્લા બે દાયકાથી વધુ બાંધવામાં આવ્યું હતું અને ઓફિસની જગ્યાની કિંમતમાં ઘટાડો થયો હતો કારણ કે ઓફિસની ખાલી જગ્યાઓનો દર 30 ટકા વધીને દેશમાં સૌથી વધુ થયો હતો. આવાસની કિંમતોમાં ઘટાડો થયો, શહેરમાંથી ઉપનગરોમાં હિજરત ચાલુ રહી અને શહેર જર્જરિત થઈ ગયું. 1990 સુધીમાં શહેરની વસ્તી ઘટીને 4,67,610 થઈ ગઈ હતી, જે 30 વર્ષમાં સૌથી નીચો સ્તર હતો. મંદી અને નવી વૃદ્ધિ 1983માં, ફેડેરિકો પેના શહેરના પ્રથમ લેટિનો મેયર બન્યા હતા. તેમના કેન્દ્રીય પ્રચાર સંદેશાઓમાંથી એક લઘુમતીઓ પર લક્ષિત સર્વસમાવેશકતાનું વચન હતું. 1983માં લેટિનો મતદાન 73 ટકા સુધી પહોંચ્યું હતું, જે અન્યત્ર સામાન્ય રીતે ઓછા લેટિનો દરથી વિપરીત હતું. 1980ના દાયકાના મધ્યમાં જ્યારે આર્થિક મંદી આવી ત્યારે પેનાએ ડેનવરવાસીઓને તેમના શહેરમાં અબજો રૂપિયાનું પુનઃ રોકાણ કરવા માટે મનાવી લીધા હતા, તેમ છતાં ઘણા ટીકાકારોએ ફરિયાદ કરી હતી કે મંદીની વચ્ચે લોન લેવી મૂર્ખતાપૂર્ણ છે. પેના મતદારોના નેતૃત્વ હેઠળ 3 અબજ ડોલરનું એરપોર્ટ, 126 મિલિયન ડોલરનું કોલોરાડો કન્વેન્શન સેન્ટર, માળખાગત સુવિધાઓ માટે 242 મિલિયન ડોલરનું બોન્ડ, ડેનવર પબ્લિક સ્કૂલ્સ માટે 200 મિલિયન ડોલરનું બોન્ડ અને કોલોરાડો રોકીઝ માટે નવું બેઝબોલ સ્ટેડિયમ બનાવવા માટે 0.1 ટકા વેચાણવેરાને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. ઘણા લોકોને ચિંતા હતી કે જ્યારે શહેરનું કુલ બંધાયેલું દેવું 1 અબજ ડોલરથી વધુની ટોચ પર હતું ત્યારે ડેનવર ખોટા માર્ગ પર હતું. મેયર પેનાએ ડેનવરને જીવંત શહેર તરીકે વેચવા માટે આસપાસના ઉપનગરો સાથે મળીને કામ કર્યું હતું. પ્રાદેશિક પરિવહન જિલ્લા દ્વારા ઉદાહરણરૂપ વિશેષ કરવેરા જિલ્લા મોડેલનો ઉપયોગ કરીને, વૈજ્ઞાનિક અને સાંસ્કૃતિક સુવિધાઓ જિલ્લાની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને ડેનવર મહાનગર વિસ્તારમાં કલાત્મક, સાંસ્કૃતિક અને વૈજ્ઞાનિક સંસ્થાઓને ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે મતદારો દ્વારા 0.1 ટકા વેચાણવેરાને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 1995માં, આ સંસ્થાઓએ 7.1 કરોડથી વધુ મુલાકાતીઓને આકર્ષ્યા હતા. ડેનવર આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકનો પાયો નાખવો એ પેનાની નોંધપાત્ર સિદ્ધિઓમાંની એક હતી. 1957માં ડેનવરનું મૂળ હવાઈમથક, સ્ટેપલટન આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈમથક, રાષ્ટ્રનું આઠમું સૌથી વ્યસ્ત હવાઈમથક હતું. 1980ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં તે વિશ્વનું સાતમું સૌથી મોટું અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ચોથું સૌથી વ્યસ્ત હવાઈ મથક બની ગયું હતું. જ્યારે તે શરૂઆતમાં ડાઉનટાઉનની પૂર્વમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું ત્યારે તે ખેતીની જમીનની મધ્યમાં હતું, પરંતુ જેમ જેમ દાયકાઓ પસાર થતા ગયા તેમ તેમ શહેર તેની આસપાસ ફરવા લાગ્યું અને સ્ટેપલટન પાસે હવે વિસ્તરણ માટે કોઈ જગ્યા નહોતી. કોલોરાડો જનરલ એસેમ્બલીએ નવા હવાઇમથક માટે એડમ્સ કાઉન્ટીથી ડેનવર કાઉન્ટી સુધીની જમીનને જોડવાનો સોદો કર્યો હતો, જેનાથી શહેરના ઇતિહાસમાં એકમાત્ર સૌથી મોટા જોડાણમાં ડેનવરનું કદ વધ્યું હતું. બે વર્ષ મોડેથી ખોલવા અને ખૂબ જ પ્રખ્યાત સ્વચાલિત સામાન પ્રણાલીને બંધ કરવા છતાં, ડેનવર આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકને વ્યાપકપણે સફળ માનવામાં આવે છે અને તેણે આ પ્રદેશના અર્થતંત્રમાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપ્યું છે. 1991માં, જ્યારે શહેર 12 ટકા અશ્વેત અને 20 ટકા લેટિનો હતું, ત્યારે વેલિંગ્ટન વેબે શહેરના પ્રથમ અશ્વેત મેયર તરીકે પાછળથી જીત મેળવી હતી. હિસ્પેનિક અને કાળા લઘુમતી સમુદાયોએ 75-85% સ્તરે ઉમેદવારને ટેકો આપ્યો હતો. વેબ, જેમણે 44 ટકા શ્વેત મત પણ જીત્યા હતા, તેઓ વેપારી સમુદાય સુધી પહોંચ્યા હતા, ડાઉનટાઉન આર્થિક વિકાસ અને નવા એરપોર્ટ, કૂર્સ ફીલ્ડ અને નવા સંમેલન કેન્દ્ર જેવા મોટા પ્રોજેક્ટ્સને પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું. તેમના વહીવટ દરમિયાન, ડેન્વરે ઐતિહાસિક ફાઇવ પોઇંટ્સ પડોશમાં બ્લેયર-કાલ્ડવેલ આફ્રિકન અમેરિકન રિસર્ચ લાઇબ્રેરીનું નિર્માણ કર્યું હતું અને શહેરભરમાં માળખાગત સુવિધાઓ સુધારવા માટે કેટલાક પડોશી બોન્ડ્સને પસાર કરવામાં મદદ કરી હતી. એંસીના દાયકાના અંતમાં ડેનવરનું અર્થતંત્ર વધવા લાગ્યું. 1989માં બેરોજગારી ઘટીને 5.3 ટકા થઈ ગઈ હતી, જે 1982માં 9.7 ટકાની ઊંચી સપાટી હતી. પ્રદૂષણ-નિયંત્રણના પગલાં અમલમાં આવ્યા, જેનાથી શહેર પર લટકેલા હાનિકારક "ભૂરા વાદળ" ને દૂર કરવામાં મદદ મળી. "લોઅર ડાઉનટાઉન", જે અગાઉ વેરહાઉસ જિલ્લો હતો, તેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે નવા શહેરી વિકાસ માટેનું કેન્દ્રબિંદુ બન્યું હતું. ડેનવરમાં ઓફિસની જગ્યા વિશ્વની સૌથી સસ્તી હોવાથી, ઘણી સ્થાનિક કંપનીઓએ લાંબા ગાળાના ભાડાપટ્ટે બંધ કરવાનું શરૂ કર્યું, જેણે તે કંપનીઓને ડેનવરમાં રાખી દીધી અને કિંમતોમાં વધારો કરવાનું શરૂ કર્યું. જેમ જેમ ઇન્વેન્ટરીઓ ખાલી થઈ ગઈ અને અગાઉના વર્ષોની અટકળોથી કિંમતો સ્થિર થઈ, કોલોરાડોની આબોહવા અને સારી રીતે શિક્ષિત શ્રમ શક્તિએ લોકો અને વ્યવસાયને આ વિસ્તારમાં પાછા લાવવાનું શરૂ કર્યું. જેમ જેમ અર્થતંત્ર વધ્યું તેમ તેમ વસ્તીમાં પણ વધારો થયો. ઘણા ડેનવરવાસીઓએ ઉપનગરો દ્વારા ઓફર કરવામાં આવેલી વધુ જગ્યા માટે શહેર છોડ્યું હતું, પરંતુ દરેક નાગરિક ગુમાવ્યા પછી, અન્ય લોકો તેમના સ્થાને સ્થાયી થવા માટે રાજ્યની બહારથી આવ્યા હતા. ટ્રાફિક વધ્યો અને ઉપનગરોમાંથી ઘણા લોકો ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં ચાલ્યા ગયા. શહેરી ફેલાવાની આ સ્થિતિ ચિંતાનું કારણ હતી અને સિએરા ક્લબે ડેનવર મેટ્રો વિસ્તારને તેના 10 સૌથી ખરાબ અપરાધીઓમાં સ્થાન આપ્યું હતું. 1999માં કોલોરાડોના રહેવાસીઓએ વિકાસને રાજ્યની પ્રથમ નંબરની સમસ્યા ગણાવી હતી. તે જ વર્ષે ડેનવર મેટ્રો વિસ્તારના મતદારોએ પરિવહન વિસ્તરણ (ટી-આરઇએક્સ) પ્રોજેક્ટને ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે મિલકત-કરવેરામાં બે વધારાને મંજૂરી આપી હતી, જેણે ગીચ ધોરીમાર્ગોનું પુનઃનિર્માણ કર્યું હતું અને ડાઉનટાઉન અને ટેક સેન્ટર વચ્ચે લાઇટ-રેલ ટ્રેક નાખ્યા હતા, જે બંને તે સમયે પ્રાદેશિક પરિવહન જિલ્લાઓના સીઇઓ, ક્લેરેન્સ વિલિયમ માર્સેલાના નેતૃત્વ દ્વારા શક્ય બન્યા હતા. કોલોરાડોની વસ્તી 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં 13 લાખથી વધીને અંત સુધીમાં 40 લાખથી વધુ થઈ ગઈ હતી અને ડેન્વરે 554,000થી વધુ લોકો સાથે દાયકાનો અંત આણ્યો હતો. 21મી સદીમાં ડેનવર ખૂબ જ વિકાસ અનુભવી રહ્યું હોવાથી, ક્લેરેન્સ માર્સેલાના નેતૃત્વ હેઠળ પ્રાદેશિક પરિવહન જિલ્લા દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા મોટા પાયે પરિવહન પરિયોજનાઓ સફળ થવાની જરૂર હતી. સદનસીબે, ટી-રેક્સ નવેમ્બર 2006માં નિર્ધારિત સમય કરતાં 22 મહિના અગાઉ પૂર્ણ થયું હતું. ટી-રેક્સની સફળતાએ 2004માં ફાસટ્રેક વિસ્તરણ પ્રોજેક્ટ માટે જાહેર સમર્થન તરફ દોરી ગયું. આ પરિયોજનાઓએ મેટ્રો વિસ્તારમાં સૌથી ખરાબ ટ્રાફિકની ભીડને ઘટાડવામાં મદદ કરી હતી, જેનાથી સતત વૃદ્ધિ થઈ હતી. 1990 ના દાયકાના અંત સુધીમાં ડેનવરનું મોટાભાગનું અર્થતંત્ર કેટલાક મુખ્ય ક્ષેત્રોમાં કેન્દ્રિત હતુંઃ ઊર્જા, સરકાર અને સૈન્ય, તકનીકી અને કૃષિ. આગામી દાયકામાં ડેનવર અને કોલોરાડોએ નવા ઉદ્યોગોને આકર્ષ્યા અને કોલોરાડો ઓફિસ ઓફ ઇકોનોમિક ડેવલપમેન્ટ એન્ડ ઇન્ટરનેશનલ ટ્રેડ (OEDIT) કહે છે કે રાજ્યમાં હવે આરોગ્ય સંભાળ, નાણાકીય સેવાઓ અને પ્રવાસન સહિત 14 મુખ્ય ઉદ્યોગો છે. અર્થતંત્રના આ વૈવિધ્યકરણથી શહેર અને રાજ્યને 2008-2010 ની વૈશ્વિક મંદીમાંથી બચાવવામાં મદદ મળી. હકીકત એ છે કે ડેન્વરનો કરવેરાનો આધાર મોટાભાગે વેચાણ અને આવકવેરાનો બનેલો છે, તેનો અર્થ એ છે કે તે અન્ય કરતા વધુ ઝડપથી આર્થિક મંદી અનુભવે છે, પરંતુ આનો અર્થ એ પણ છે કે તે વધુ ઝડપથી પુનઃપ્રાપ્ત થયો છે, જેનાથી ડેન્વરને મુખ્યત્વે મિલકત કર પર નિર્ભર અન્ય ઘણા યુ. એસ. શહેરો કરતાં વધુ સારી રીતે મંદીનો સામનો કરવામાં મદદ મળી છે. ઉદ્યોગપતિ જ્હોન હિકનલૂપર 2003માં મેયર તરીકે ચૂંટાયા હતા અને 2007માં 87 ટકા મત સાથે ફરીથી ચૂંટાયા હતા. 2011 માં કોલોરાડોના ગવર્નર તરીકે ચૂંટાયા પછી, માઈકલ હેનકોક ડેનવરના બીજા આફ્રિકન અમેરિકન મેયર તરીકે ચૂંટાયા હતા. 13 જૂન, 2023ના રોજ ડેનવરમાં સામૂહિક ગોળીબારમાં 10 લોકો ઘાયલ થયા હતા. કોલોરાડો-સંબંધિત લેખોની કોલોરાડો અનુક્રમણિકાની ડેનવર આઉટલાઇનની સમયરેખા પણ જુઓ ઐતિહાસિક કોલોરાડો કાઉન્ટીઓ અરાપાહો કાઉન્ટી, કેન્સાસ ટેરિટરી અરાપાહો કાઉન્ટી, જેફરસન ટેરિટરી અરાપાહો કાઉન્ટી, કોલોરાડો ટેરિટરી ડેનવર નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ લિસ્ટિંગની મેયરની સૂચિ, કોલોરાડો પાઇક્સ પીક ગોલ્ડ રશ રેફરન્સ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય લિંક્સ સિટી અને કાઉન્ટી ઓફ ડેનવર વેબસાઇટ 1905 સામયિકનો લેખ ફોટા સાથે ડિજિટલ પબ્લિક લાઇબ્રેરી ઓફ અમેરિકા. ડેનવર સાથે સંબંધિત વસ્તુઓ, વિવિધ તારીખો ડેનવર શહેર ડેનવર