4-8-4+4-8-4
વ્હીલ વ્યવસ્થા દ્વારા વરાળ એન્જિનના વર્ગીકરણ માટે વ્હાઈટ નોટેશન હેઠળ, તે ગેરાટ એન્જિન છે. ચક્રની વ્યવસ્થા અસરકારક રીતે બે 4-8-4 એન્જિનમોટિવ્સ છે જે પાછળથી પાછળ કામ કરે છે, જેમાં બે એન્જિન એકમો વચ્ચે બોઈલર અને કેબ લટકાવવામાં આવે છે. દરેક એન્જિન એકમમાં અગ્રણી બોગીમાં અગ્રણી વ્હીલ્સની બે જોડી હોય છે, ત્યારબાદ ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સની ચાર જોડી અને પાછળના બોગીમાં પાછળના વ્હીલ્સની બે જોડી હોય છે. ઝાંખી સમગ્ર વિશ્વમાં વરાળ એન્જિનના માત્ર બે વર્ગો હતા, જે તમામનું નિર્માણ ગેરેટ પેટન્ટના માલિકો બેયર, પીકોક એન્ડ કંપની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. પૂર્વવર્તી ડબલ માઉન્ટેન કદાચ શ્રેષ્ઠ ગેરેટ વ્હીલ વ્યવસ્થા હતી, જેમાં ચાર પૈડાવાળી અગ્રણી બોગીઓ અને દરેક એન્જિન એકમ પર બે પૈડાવાળી પાછળની ટ્રકો ઝડપે સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરે છે અને ટ્રેક્શન માટે સોળ જોડીદાર વ્હીલ્સ સાથે. વધુ કપલ્ડ વ્હીલ્સ ચુસ્ત વળાંક પર લોકોમોટિવને અટકાવશે, જ્યારે ડબલ નોર્ધન જેવા વધુ નોન-કપલ્ડ વ્હીલ્સનો એકમાત્ર ફાયદો એક્સલ લોડિંગ ઘટાડવાનો હતો. ઓસ્ટ્રેલિયાનો ઉપયોગ કરો બીજો 4-8-4 + 4-8-4 વર્ગ ઓસ્ટ્રેલિયન ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સરકારી રેલવેના AD60 વર્ગના ગેરેટ હતા, જેમાંથી 47 1952માં વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમાંથી, 42 સંપૂર્ણ રીતે એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યા હતા જ્યારે છેલ્લા પાંચને સ્પેરપાર્ટ્સ તરીકે ટુકડાઓમાં પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. આ લોકોમોટિવનું વજન 260 શાહી ટન હતું અને તે દક્ષિણ ગોળાર્ધમાં સૌથી મોટું લોકોમોટિવ હતું. એ. ડી. 60 વર્ગનો છેલ્લો વર્ગ 1956માં સેવામાં દાખલ થયો હતો અને છેલ્લો વર્ગ 1973માં સેવામાંથી પાછો ખેંચી લેવામાં આવ્યો હતો. ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ એ. ડી. 60 વર્ગમાંથી ચારને સાચવવામાં આવ્યા છે. નં. 6029 ને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે અને 2017 ના અંત સુધી તેને કેનબેરા શહેર નામ આપવામાં આવ્યું હતું. તેને 2015 માં ચાલતી સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 6039 અને 6042 નંબર ડોરિગો સ્ટીમ રેલવે એન્ડ મ્યુઝિયમની માલિકીના છે. નં. 6040 એનએસડબલ્યુ રેલ મ્યુઝિયમ, થર્લમેર ખાતે પ્રદર્શન માટે સંગ્રહિત છે. કેન્યા અને યુગાન્ડા કેન્યા યુગાન્ડા રેલ્વે (કેયુઆર) માટે ત્રીસ વર્ગના ઇસી 3 એન્જિનોનું પ્રથમ 4-8-4 + 4-8-4 નું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ વર્ગના ત્રીસ એન્જિનોનું નિર્માણ 1939,1940 અને 1949માં ત્રણ બેચમાં કરવામાં આવ્યું હતું. આ એન્જિન પાછળથી પૂર્વ આફ્રિકન રેલવે (ઇ. એ. આર.) પર વર્ગ 57 અને 58 બની ગયા. પૂર્વ આફ્રિકન રેલ્વે એન્જિનમોટિવ્સમાંથી એક અસ્તિત્વમાં છે, નં. 87 1940ના કરમોજા, EAR નં. 5711. તે કેન્યાના નૈરોબી રેલ્વે મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 8,4-8-4 88,4-8-4 + 4-8-4