Georgia State Route 40
સ્ટેટ રૂટ 40 (એસ. આર. 40) એ યુ. એસ. ના જ્યોર્જિયા રાજ્યના દક્ષિણપૂર્વ ભાગમાં આવેલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. આ ધોરીમાર્ગ ફોકસ્ટન પૂર્વમાં યુ. એસ. 1/યુ. એસ. 23/યુ. એસ. 301/એસ. આર. 4/એસ. આર. 15 થી સેન્ટ મેરીઝમાં ચર્ચ સ્ટ્રીટ સુધી જાય છે. એસઆર 40 એ પૂર્વીય ચાર્લ્ટન કાઉન્ટી અને દક્ષિણ કેમડેન કાઉન્ટીનો પ્રાથમિક પૂર્વ-પશ્ચિમ ધોરીમાર્ગ છે. આ ધોરીમાર્ગ ફોકસ્ટન અને સેન્ટ મેરીઝને કિંગ્સલેન્ડ સાથે જોડે છે, જ્યાં ધોરીમાર્ગ ઇન્ટરસ્ટેટ 95 (આઇ-95) અને યુએસ 17/એસઆર 25ને મળે છે. એસ. આર. 40 આઇ-95થી નેવલ સબમરીન બેઝ કિંગ્સ બે અને ક્યૂમ્બરલેન્ડ આઇલેન્ડ નેશનલ સીશોર સુધીના મોટાભાગના માર્ગ તરીકે પણ કામ કરે છે. એસ. આર. 40 પાસે સહાયક માર્ગોની જોડી છેઃ ફોકસ્ટનમાં કનેક્ટર રૂટ અને સેન્ટ મેરીઝમાં સ્પુર રૂટ જે સબમરીન બેઝ અને ક્રૂક્ડ રિવર સ્ટેટ પાર્ક સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે. એસ. આર. 40 ફોકસ્ટન-સેન્ટને સોંપવામાં આવ્યું હતું. 1920ના દાયકાની શરૂઆતમાં મેરીઝ હાઇવે. આ ધોરીમાર્ગને સૌપ્રથમ 1920ના દાયકાના મધ્યમાં સુધારવામાં આવ્યો હતો અને 1930ના દાયકાના મધ્યમાં કિંગ્સલેન્ડથી સેન્ટ મેરીઝ સુધી મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો. એસઆર 40ને 1930ના દાયકાના અંતમાં ફોકસ્ટન પૂર્વથી ચાર્લ્ટન-કેમ્ડેન કાઉન્ટી લાઇન સુધી અને 1940ના દાયકાની શરૂઆતમાં કાઉન્ટી લાઇનથી કિંગ્સલેન્ડ સુધી મોકળો બનાવવામાં આવ્યો હતો. 1960ના દાયકાના મધ્યમાં આ ધોરીમાર્ગને ફોકસ્ટન અને કિંગ્સલેન્ડ વચ્ચે વ્યાપકપણે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. 1980ના દાયકામાં એસ. આર. 40ને ચાર લેન સુધી વિસ્તારવામાં આવ્યો હતો, જેનો મોટાભાગનો ભાગ કિંગ્સલેન્ડની પૂર્વમાં વિભાજીત ધોરીમાર્ગ હતો. જ્યોર્જિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (જી. ડી. ઓ. ટી.) એ રાજ્ય ધોરીમાર્ગને ફોકસ્ટનથી કિંગ્સલેન્ડ સુધીના ચાર માર્ગીય વિભાજિત ધોરીમાર્ગ સુધી વિસ્તારવાની લાંબા ગાળાની યોજના ધરાવે છે. આ પ્રોજેક્ટનો પ્રથમ ભાગ 2000ના દાયકાના મધ્યમાં ફોકસ્ટનની પૂર્વમાં પૂર્ણ થયો હતો. માર્ગ વર્ણન એસ. આર. 40 કિંગ્સલેન્ડની પશ્ચિમમાં સમાન નામના સત્તાવાર હોદ્દાની જોડી ધરાવે છે. જ્યોર્જિયા જનરલ એસેમ્બલીએ ફોકસ્ટનથી આઇ-95 સુધીના ઓકેફેનોકી પાર્કવેના ભાગને નિયુક્ત કર્યો હતો, જે તે સમયે 1968માં બાંધકામ હેઠળ હતો. ફોકસ્ટનથી કિંગ્સલેન્ડ સુધીના એસ. આર. 40 2006માં રાજ્ય વિધાનસભા દ્વારા ઓકેફેનોકી ટ્રેઇલનો ભાગ તરીકે નિયુક્ત કરાયેલા ધોરીમાર્ગોના દસ ભાગોમાંનો એક બની ગયો હતો. આ ધોરીમાર્ગ તેની સમગ્ર લંબાઈ માટે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીનો એક ભાગ છે. ફોકસ્ટનથી કિંગ્સલેન્ડ એસ. આર. 40 ફોકસ્ટન શહેરમાં મેઇન સ્ટ્રીટ અને સેકન્ડ સ્ટ્રીટના આંતરછેદથી શરૂ થાય છે. સેકન્ડ સ્ટ્રીટ યુએસ 1/યુએસ 23/યુએસ 301/એસઆર 4/એસઆર 15 વહન કરે છે. મુખ્ય શેરી શહેરના કેન્દ્રમાંથી એક અગણિત શેરી તરીકે પશ્ચિમ તરફ આગળ વધે છે. એસ. આર. 40ના ટર્મિનસની પશ્ચિમમાં બે બ્લોક, મેઇન સ્ટ્રીટ સી. એસ. એક્સ. ના નાહુન્ટા પેટાવિભાગને છેદે છે, જે ખૂબ જ વ્યસ્ત ડ્યુઅલ ટ્રેક રેલ લાઇન છે જે મુખ્ય સ્ટ્રીટની દક્ષિણે આવેલા એક બ્લોકમાં ફોકસ્ટન રેલફેન પ્લેટફોર્મ તરફ રેલપ્રેમીઓને આકર્ષે છે. રેલ લાઇનની પશ્ચિમમાં એક બ્લોક, મુખ્ય શેરી એસ. આર. 23/એસ. આર. 121 (ઓકેફેનોકી પાર્કવે) ને મળે છે. એસ. આર. 40 એક બ્લોકથી પૂર્વ તરફ મુખ્ય શેરીના પૂર્વીય છેડે ત્રીજી શેરી તરફ જાય છે, જે ચાર્લ્ટન કાઉન્ટી કોર્ટહાઉસને અડીને આવેલો આંતરછેદ છે. રાજ્ય ધોરીમાર્ગ એક બ્લોક માટે ત્રીજી શેરી તરફ દક્ષિણ તરફ વળે છે, પછી પૂર્વ તરફ કિંગ્સલેન્ડ રોડ તરફ વળે છે. એસ. આર. 40 એસ. આર. 40 કનેક્ટર (ક્રોસ સ્ટ્રીટ) ના પૂર્વીય છેડે મળે છે અને ફોકસ્ટનને બે માર્ગીય માર્ગ તરીકે છોડી દે છે. ચાર્લ્ટન-કેમ્ડેન કાઉન્ટી લાઇનને પાર કરતા થોડા સમય પહેલાં બે લેન પર પાછા ફરતા પહેલા આ માર્ગ ચાર-લેન વિભાજીત ધોરીમાર્ગ સુધી વિસ્તરે છે. એસ. આર. 40 એસ. આર. 110 ને છેદે છે, જે કોલરેનના ગામમાં વુડબાઇન તરફ ઉત્તરપૂર્વ તરફ જાય છે. ફોકસ્ટન અને કિંગ્સલેન્ડ વચ્ચે, ધોરીમાર્ગ ઘણા પ્રવાહોને પાર કરે છે જે સમાંતર સેન્ટ મેરીઝ નદીમાં વહે છે. એસ. આર. 40 કિંગ એવન્યુ પર કિંગ્સલેન્ડમાં પ્રવેશ કરે છે, જે ફર્સ્ટ કોસ્ટ રેલરોડનું ગ્રેડ ક્રોસિંગ ધરાવે છે અને યુ. એસ. 17/એસ. આર. 25 (લી સ્ટ્રીટ) ને છેદે છે. અહીં, રાજ્ય ધોરીમાર્ગ ચાર લેનની અવિભાજિત શેરી સુધી વિસ્તરે છે. એસ. આર. 40 ફરીથી છ-લેન વિભાજીત ધોરીમાર્ગ સુધી વિસ્તરે છે અને આઇ-95 સાથે તેના આંશિક ક્લોવરલીફ વિનિમયની પશ્ચિમે વ્યાપારી વિસ્તારમાંથી સેન્ટ મેરીઝ રેલરોડને નજીકથી સમાંતર કરવાનું શરૂ કરે છે. કિંગ્સલેન્ડથી સેન્ટ મેરીઝ સુધી I-95ની બંને બાજુએ વ્યાપારી વિસ્તારના પૂર્વ છેડા નજીક, એસ. આર. 40 મધ્ય વળાંક લેન સાથે પાંચ લેનનો માર્ગ બની જાય છે. એસ. આર. 40 કિંગ્સ બે રોડ સાથેના તેના આંતરછેદ પર ફરીથી મધ્યસ્થી મેળવે છે, જે નેવલ સબમરીન બેઝ કિંગ્સ બે તરફ દોરી જતા ઘણા ધોરીમાર્ગોમાંથી એક છે. નૌકાદળ મથકનો બીજો મુખ્ય ધોરીમાર્ગ સેન્ટ મેરીઝ રોડ છે, જે ધોરીમાર્ગ કિંગ્સલેન્ડ અને સેન્ટ મેરીઝ શહેરોની સરહદ પર આંશિક ક્લોવરલીફ ઇન્ટરચેન્જ પર મળે છે. એસ. આર. 40 રેલરોડની એક શાખાને છેદે છે જે નૌકાદળના મથકમાં જાય છે અને એસ. આર. 40 સ્પર (ચાર્લી સ્મિથ સિનિયર હાઇવે) ના દક્ષિણ છેડે મળતા પહેલા ડાર્ક એન્ટ્રી ક્રીકને પાર કરે છે, જે ક્રૂક્ડ રિવર સ્ટેટ પાર્ક તરફ જતા નૌકાદળના મથકની પશ્ચિમ ધાર સાથે ઉત્તર તરફ જાય છે. એસ. આર. 40 ઓસ્બોર્ન રોડ સાથે સેન્ટ મેરીઝમાંથી પસાર થાય છે, જે સેન્ટ મેરીઝ એરપોર્ટની દક્ષિણ તરફ પસાર થાય ત્યાં સુધી સેન્ટર ટર્ન લેન સાથે પાંચ લેનનો માર્ગ છે. એસ. આર. 40 ઘટાડીને ચાર લેન અને પછી બે થઈ જાય છે કારણ કે તે સેન્ટ મેરીઝની મધ્યમાં ઓસબોર્ન સ્ટ્રીટ પર દક્ષિણ તરફ વળે છે. આ ધોરીમાર્ગ ઓસ્બોર્ન સ્ટ્રીટ અને ચર્ચ સ્ટ્રીટના આંતરછેદ પર તેના પૂર્વીય ટર્મિનસ સુધી પહોંચતા પહેલા તેના પૂર્વીય ટર્મિનસ નજીક સેન્ટ મેરીઝ રેલરોડને છેદે છે. ઓસ્બોર્ન સ્ટ્રીટ ઐતિહાસિક ઘર ઓરેન્જ હોલથી દક્ષિણ તરફ અને સેન્ટ મેરીઝ હિસ્ટોરિક ડિસ્ટ્રિક્ટમાં આગળ વધે છે, જેના દક્ષિણ છેડે ક્યૂમ્બરલેન્ડ ટાપુ અને તેના રાષ્ટ્રીય દરિયાકિનારાની પેસેન્જર ફેરી છે. ઇતિહાસ એસ. આર. 40ને 1920 સુધીમાં ફોકસ્ટનથી સેન્ટ મેરીઝ વાયા કિંગ્સલેન્ડ સુધીના ધોરીમાર્ગને સોંપવામાં આવ્યો હતો. જો કે, ફોકસ્ટનથી કિંગ્સલેન્ડમાં યુ. એસ. 17/એસ. આર. 25 સુધીનો માર્ગ 1921 અને જાન્યુઆરી 1932 વચ્ચે નકશા પર ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યો ન હતો. જે ધોરીમાર્ગ એસ. આર. 40 બનવાનો હતો તે 1919માં ફોકસ્ટનથી ચાર્લ્ટન-કેમ્ડેન કાઉન્ટી લાઇન સુધીના તેના વર્તમાન સંરેખણને અનુસરતો હતો, પરંતુ પશ્ચિમ કેમડેન કાઉન્ટીમાં નોંધપાત્ર રીતે અલગ માર્ગ હતો, જે હવે કોલરેન રોડ, ફોરેસ્ટ્રી રોડ, માર કબ્રસ્તાન રોડ, ઓખિલ ચર્ચ રોડ, વિલ્લીઝ લૂપ, ઓલ્ડ ફોકસ્ટન રોડ, એરિઝોના એવન્યુ અને ત્યજી દેવાયેલા ધોરીમાર્ગના કેટલાક વિભાગોને અનુસરે છે. કિંગ્સલેન્ડની પૂર્વમાં, ધોરીમાર્ગ તેના મોટાભાગના વર્તમાન સંરેખણને અનુસરે છે પરંતુ ઘણી વખત સમાંતર રેલરોડને પાર કરે છે. 1926 સુધીમાં, કિંગ્સલેન્ડ-સેન્ટ. મેરીનો ધોરીમાર્ગ રેતી અથવા ગંદકીનો માર્ગ હતો. જ્યારે ફેબ્રુઆરી 1932માં એસ. આર. 40નો ફોકસ્ટન-કિંગ્સલેન્ડ વિસ્તાર નકશા પર ફરીથી દેખાયો, ત્યારે આ ધોરીમાર્ગને બિનસુધાર્યો પરંતુ જાળવણી કરેલો માર્ગ તરીકે નોંધવામાં આવ્યો હતો. એસ. આર. 40 કિંગ્સલેન્ડમાં યુ. એસ. 17થી સેન્ટ મેરીઝમાં ઓસબોર્ન સ્ટ્રીટના દક્ષિણ છેડા સુધી તેની હાલની ગોઠવણી સાથે ઓક્ટોબર 1934 સુધીમાં બાંધકામ હેઠળ હતું; જાન્યુઆરી 1936 સુધીમાં આ ધોરીમાર્ગ મોકળો માર્ગ તરીકે પૂર્ણ થયો હતો. ફોકસ્ટનથી ચાર્લ્ટન-કેમ્ડેન કાઉન્ટી લાઇન સુધીનો ધોરીમાર્ગ ઓક્ટોબર 1936 સુધીમાં બાંધકામ હેઠળ હતો. જુલાઈ 1937માં આ બાંધકામ કાઉન્ટી લાઇનથી પૂર્વમાં ધોરીમાર્ગના મૂળ એસ. આર. 110 જંક્શન સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 1937માં જ્યારે બાંધકામ પૂર્ણ થયું ત્યારે ફોકસ્ટનથી કાઉન્ટી લાઇન સુધી એક મોકળો ધોરીમાર્ગ હતો અને ત્યાંથી એસ. આર. 110 સુધી એક શ્રેણીબદ્ધ પરંતુ અન્યથા બિનસુધાર્યો ધોરીમાર્ગ હતો. કોલરેન અને કિંગ્સલેન્ડની પશ્ચિમ ધાર વચ્ચે એસ. આર. 40નું બાંધકામ જુલાઈ 1939 સુધીમાં ચાલી રહ્યું હતું અને જાન્યુઆરી 1941માં પેવિંગ પૂર્ણ થયું હતું. કિંગ્સલેન્ડમાં અંતર એપ્રિલ 1941 સુધીમાં બાંધકામ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યું હતું પરંતુ 1943ની શરૂઆત સુધી પૂર્ણ થયું ન હતું. એસ. આર. 40નો પ્રથમ મોટો માર્ગ 1963 અને 1966ની વચ્ચે બદલાયો હતો જ્યારે ધોરીમાર્ગને ચાર્લ્ટન-કેમ્ડેન કાઉન્ટી લાઇન અને કિંગ્સલેન્ડ વચ્ચેની તેની હાલની ગોઠવણીમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. 1982 સુધીમાં, આ ધોરીમાર્ગને આઇ-95 સાથેના તેના વિનિમયની આસપાસ વિભાજિત ધોરીમાર્ગ સુધી અને ત્યાંથી સેન્ટ મેરીઝ સુધીના ચાર માર્ગીય અવિભાજિત ધોરીમાર્ગ સુધી વિસ્તારવામાં આવ્યો હતો. વિભાજિત ધોરીમાર્ગ વિભાગને 1984માં ડાઉનટાઉન કિંગ્સલેન્ડ તરફ પશ્ચિમ તરફ લંબાવવામાં આવ્યો હતો. સેન્ટ મેરીઝ રોડ સાથે એસ. આર. 40નું ઇન્ટરચેન્જ બાંધવામાં આવ્યું હતું અને 1986 સુધીમાં કિંગ્સ બે રોડથી એસ. આર. 40 સ્પર સુધીના વિભાજીત ધોરીમાર્ગ સુધી ધોરીમાર્ગનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ધોરીમાર્ગની સમગ્ર લંબાઈને 1989માં ગવર્નર રોડ ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ પ્રોગ્રામ (GRIP) કોરિડોર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. જી. ડી. ઓ. ટી. આઇ-95ની પશ્ચિમ તરફના સમગ્ર ધોરીમાર્ગને ચાર માર્ગીય વિભાજિત ધોરીમાર્ગ સુધી વિસ્તારવાની યોજના ધરાવે છે. ચાર માર્ગીય વિભાજિત ધોરીમાર્ગ સુધી વિસ્તારવામાં આવેલો ધોરીમાર્ગનો પ્રથમ નવો વિભાગ ચાર્લ્ટન-કેમ્ડેન કાઉન્ટી લાઇનની પશ્ચિમ તરફનો વિસ્તાર હતો, જે 2004માં પૂર્ણ થયો હતો. મુખ્ય આંતરછેદો વિશેષ માર્ગો એસ. આર. 40 કનેક્ટર રાજ્ય માર્ગ 40 કનેક્ટર (એસ. આર. 40 કનેક્ટર) એ ફોકસ્ટનમાં એસ. આર. 40 નો કનેક્ટર માર્ગ છે. આ માર્ગ શહેરની ઉત્તર બાજુએ યુ. એસ. 1/યુ. એસ. 23/યુ. એસ. 301/એસ. આર. 4/એસ. આર. 15/એસ. આર. 23/એસ. આર. 121 (ઓકેફેનોકી ડ્રાઇવ) થી ફોકસ્ટનની પૂર્વમાં એસ. આર. 40 સુધી ક્રોસ સ્ટ્રીટને અનુસરે છે. એસ. આર. 40 કનેક્ટર યુ. એસ. ધોરીમાર્ગોથી પૂર્વ તરફ બે માર્ગીય માર્ગ તરીકે જાય છે જે ચાર્લ્ટન કાઉન્ટી હાઇસ્કૂલમાંથી પસાર થાય છે. આ ધોરીમાર્ગ રહેણાંક વિસ્તારમાંથી દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે અને એસ. આર. 252 (બર્ન્ટ ફોર્ટ રોડ) ને છેદે છે, જે દક્ષિણપશ્ચિમમાં ડાઉનટાઉન ફોકસ્ટનમાં તેના પશ્ચિમી ટર્મિનસ તરફ અને ઉત્તરપૂર્વમાં ઉત્તરીય કેમડેન કાઉન્ટીમાં વ્હાઇટ ઓક તરફ જાય છે. એસ. આર. 40 કનેક્ટર તેના બાકીના માર્ગ માટે એસ. આર. 40 (કિંગ્સલેન્ડ રોડ) સુધી જંગલ વિસ્તારમાં પ્રવેશ કરે છે. એસ. આર. 40 કોનને 2005માં ક્રોસ સ્ટ્રીટ પર નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. એસ. આર. 40 સ્પર સ્ટેટ રૂટ 40 સ્પર (એસ. આર. 40 સ્પર) એ સેન્ટ મેરીઝમાં એસ. આર. 40નો સ્પર રૂટ છે. આ માર્ગને સત્તાવાર રીતે ચાર્લી સ્મિથ સિનિયર હાઇવે નામ આપવામાં આવ્યું છે, જે 1994ના જ્યોર્જિયા ટ્રાન્સપોર્ટેશન બોર્ડના ઠરાવ પર આધારિત છે, જેમાં કેમડેન કાઉન્ટીના સ્થાનિક રાજકારણીનું સન્માન કરવામાં આવ્યું હતું; આ ધોરીમાર્ગને ક્રૂક્ડ રિવર રોડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. એસ. આર. 40 સ્પર ડાઉનટાઉન સેન્ટ મેરીઝના ઉત્તરપશ્ચિમમાં એસ. આર. 40 (ઓસ્બોર્ન રોડ) સાથે આંતરછેદથી શરૂ થાય છે અને મિશ્ર વ્યાપારી અને રહેણાંક વિસ્તારમાંથી પસાર થતા કેન્દ્ર ટર્ન લેન સાથે પાંચ-લેન રોડ તરીકે ઉત્તર તરફ જાય છે. કોલરેન રોડ અને ડગ્લાસ ડ્રાઇવ સાથેના તેના ત્રાંસુ આંતરછેદના ઉત્તરમાં, સ્પુર માર્ગ નિયંત્રિત-પ્રવેશ વિભાજિત ધોરીમાર્ગ સુધી વિસ્તરે છે અને નેવલ સબમરીન બેઝ કિંગ્સ બેની પશ્ચિમ સરહદ તરીકે સેવા આપે છે. સેન્ટ મેરીઝ રોડની સામે યુ. એસ. એસ. બેન્જામિન ફ્રેન્કલીન ડ્રાઇવ અને કિંગ્સ બે રોડની સામે યુ. એસ. એસ. હેનરી એલ. સ્ટિમ્સન ડ્રાઇવ સાથેના આંતરછેદો પર આધાર સુધી પહોંચ પૂરી પાડવામાં આવે છે. બાદમાંના જંક્શનની ઉત્તરે, એસ. આર. 40 સ્પર બે લેનમાં ઘટાડો કરે છે અને સેન્ટ મેરીઝ રેલરોડની શાખા સાથે ગ્રેડ ક્રોસિંગ ધરાવે છે જે નૌકાદળના આધારમાં પ્રવેશ કરે છે. વધુ ઉત્તરમાં, ધોરીમાર્ગમાં યુ. એસ. એસ. એન્ડ્રુ જેક્સન ડ્રાઇવ અને યુ. એસ. એસ. પ્રોટીયસ બુલવર્ડ સાથે આંતરછેદોની જોડી છે, જે લશ્કરી આરક્ષણના ઉત્તરીય ભાગમાં સેવા આપે છે. એસ. આર. 40 સ્પર ક્રૂકડ રિવર સ્ટેટ પાર્કમાં પ્રવેશતા જ આધારની ધાર છોડી દે છે. આ ધોરીમાર્ગ ક્રુક્ડ નદીની દક્ષિણે ટૂંકા અંતરે પાર્ક ગેટ પર તેના ઉત્તરીય અંત સુધી પહોંચે છે. એસ. આર. 40 સ્પરને 1941ની શરૂઆતમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને તે વર્ષના અંતમાં તેનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું હતું. પાકા રસ્તાનું નિર્માણ 1942માં પૂર્ણ થયું હતું. એસ. આર. 40 સ્પરને 1986ની આસપાસ એસ. આર. 40થી કિંગ્સ બે રોડ સુધી ચાર લેન સુધી વિસ્તારવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ 040 જ્યોર્જિયા રાજ્ય માર્ગ 040 જ્યોર્જિયા રાજ્ય માર્ગ 040