Jerry Grant
ગેરાલ્ડ વેન "જેરી" ગ્રાન્ટ (23 જાન્યુઆરી, 1935-12 ઓગસ્ટ, 2012) યુએસએસી ચેમ્પિયનશિપ કાર શ્રેણીમાં ડ્રાઇવર હતા. સિએટલમાં જન્મેલા તેમણે 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં ઉત્તરી કેલિફોર્નિયામાં સ્પોર્ટ્સ કારની દોડ શરૂ કરી હતી. તેમણે કારકિર્દીની 54 શરૂઆત સાથે 1965-1977 સિઝનમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં 1965-1968,1970 અને 1972-1976 માં ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500નો સમાવેશ થાય છે. તેમણે 13 વખત ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું, 1974માં ઓન્ટારિયો ખાતે ત્રીજા સ્થાને તેમનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન હતું. ગ્રાન્ટને 1972ની ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500માં તેમના ખરાબ નસીબ માટે યાદ કરવામાં આવે છે, જેમાં તેમને પ્રથમ જીત અને પછી બીજા સ્થાનની કિંમત ચૂકવવી પડી હતી. તે માર્ક ડોનોહ્યુ પર આરામથી રેસમાં આગળ વધી રહ્યો હતો જ્યારે પંક્ચર થયેલા ટાયરને કારણે તેને 12 વાર આગળ વધવાની ફરજ પડી હતી. પછીના ઇન્ટરવ્યુમાં, ગ્રાન્ટે જણાવ્યું હતું કે તેણે વધુ સારી રીતે સંભાળવા માટે ઊંચી લાઇન અપનાવી હતી, અને તેનાથી તે રેસિંગ લાઇનની બહારના કાટમાળ માટે સંવેદનશીલ બની ગયો હશે. જેમ જેમ ડોનોહ્યુ આગળ વધતો ગયો, ગ્રાન્ટ તેના ખાડાને વટાવી ગયો અને તેની ટીમના સાથી બોબી ઉનસર પાસે રોકાઈ ગયો. તેમના મિકેનિક્સે ઉનસરના ખાડામાં ટાયર બદલ્યું હતું અને ઉનસરની ખાડાની ટાંકીમાંથી કારને ઇંધણ પણ ભર્યું હતું. ગ્રાન્ટ ટ્રેક પર પાછો ફર્યો અને ડોનોહ્યુ પછી બીજા ક્રમે રહ્યો. ત્રીજા સ્થાને રહેલા ફિનિશર અલ ઉનસરની ટીમે વિરોધ નોંધાવ્યો હતો અને કહ્યું હતું કે ગ્રાન્ટે અન્ય ડ્રાઇવરના પુરવઠામાંથી બળતણનો ઉપયોગ કર્યો હતો. વિરોધને જાળવી રાખવામાં આવ્યો હતો અને ગ્રાન્ટની અંતિમ 12 લેપ્સની ગણતરી કરવામાં આવી ન હતી, જેના કારણે તે બીજા સ્થાનેથી 12મા સ્થાને આવી ગયો હતો. ગ્રાન્ટ બ્રેક કરનાર પ્રથમ યુ. એસ. એ. સી. ડ્રાઇવર હતો. તેમણે 3 સપ્ટેમ્બર, 1972ના રોજ ઓન્ટારિયો મોટર સ્પીડવે ખાતે ક્વોલિફાઇંગમાં 44.7 સેકન્ડમાં લેપ પૂર્ણ કરીને આ સિદ્ધિ હાંસલ કરી હતી. જોકે રેસ ડે પર ગ્રાન્ટની ઇગલ એક પણ લેપ પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ રહી હતી. 1 9 72 માં ઇન્ડિયાનાપોલિસ ખાતે વિવાદાસ્પદ સમાપ્તિ ઉપરાંત, ગ્રાન્ટને 1966 માં કમનસીબીના અન્ય એક પ્રખ્યાત સ્ટ્રોકનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જ્યારે તેમના ફોર્ડ જી. ટી. <આઇ. ડી. 1>, વ્હીલ પાછળ સહ-ડ્રાઈવર ડેન ગુર્ની સાથે, અંતમાં બે મિનિટની આગેવાની કરતી વખતે એન્જિનની નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. ઇન્ડીની જેમ, ગુર્ની અને ગ્રાન્ટને બીજા સ્થાને એનાયત કરવામાં આવ્યા હોત જો તેઓ કાર જ્યાં આરામ કરવા આવી હતી ત્યાં જ છોડી ગયા હોત. તેના બદલે, ગુર્નેએ એફ. આઈ. એ. ના નિયમોનું ઉલ્લંઘન કરીને કારને અંતિમ રેખા ઉપર ધકેલવાનો પ્રયાસ કર્યો અને આ જોડીને ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવી હતી. પાછળથી તેમની કારકિર્દીમાં, ગ્રાન્ટ ચેમ્પિયન સ્પાર્ક પ્લગ માટે રેસિંગ પ્રતિનિધિ હતા, વર્ષો પછી તેમને એલ્ટન એલ્ડરમેન દ્વારા નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે પછી પ્રોલોંગ સુપર લ્યુબ્રિકન્ટ્સના પ્રમુખ હતા. એલ્ડરમેને વચન મુજબ પાલન ન કર્યા પછી એરેઇનમેન્ટ તૂટી પડ્યું. ગ્રાન્ટ 12 ઓગસ્ટ, 2012 ના રોજ ઓરેંજ કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયા, હોસ્પિટલમાં 77 વર્ષની વયે યકૃતની નિષ્ફળતા અને ડાયાબિટીસથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. કેલિફોર્નિયાના રિવરસાઇડમાં રિવરસાઇડ ઇન્ટરનેશનલ રેસવે મ્યુઝિયમમાં જેરી માટે એક સ્મારક રાખવામાં આવ્યું હતું. એડ જસ્ટિસ જુનિયર દ્વારા સંચાલિત, જેરીના ઘણા નજીકના મિત્રોએ વાત કરી, જેમાં લાંબા સમયના મિત્ર, સહ-ચાલક અને કારના માલિક, ડેન ગુર્નીનો સમાવેશ થાય છે. ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 પરિણામો સંદર્ભો 1935 જન્મ 2012 મૃત્યુ 24 કલાક લે મેન્સ ડ્રાઇવરો ડાયાબિટીસથી મૃત્યુ ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 ડ્રાઇવરો ઇર્વિન, કેલિફોર્નિયાના રમતવીરો સિએટલ ટ્રાન્સ-એમ સિરીઝના કેલિફોર્નિયાના રેસિંગ ડ્રાઇવરો 24 કલાક ડેટોના ડ્રાઇવરો વિશ્વ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપ ડ્રાઇવરો