New York State Route 17F
ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ રૂટ 17એફ (એનવાય 17એફ) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ન્યૂ યોર્કના દક્ષિણી સ્તરમાં સ્થિત એક રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો. માર્ગનું પશ્ચિમી ટર્મિનસ તે સમયે-એનવાય 17 (હવે એનવાય 417) એન્ડોવર, એલેગની કાઉન્ટીમાં હતું. પૂર્વીય ટર્મિનસ એડિસન, સ્ટ્યુબેન કાઉન્ટીમાં એનવાય 17 (વર્તમાન એનવાય 417) પર હતું. એનવાય 17એફ એ બે સ્થળો વચ્ચે એનવાય 17નો વિકલ્પ હતો, જે બદામ, હોર્નેલ અને કેનિસ્ટિયોને સેવા આપવા માટે ઉત્તરમાં શાખાઓ ધરાવતો હતો. 1940ના દાયકાની શરૂઆતમાં એનવાય 17એફને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને એનવાય 36, એનવાય 21, સ્ટ્યુબેન કાઉન્ટી રૂટ 119 (સીઆર 119) અને ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ રૂટ 432 (જેમાંથી બાદમાં સીઆર 119નો ભાગ બન્યો) સહિત વિવિધ માર્ગો સાથે બદલવામાં આવ્યો હતો. માર્ગનું વર્ણન એનવાય 17એફ એન્ડોવર ગામમાં એનવાય 17 (આધુનિક એનવાય 417) સાથે આંતરછેદથી શરૂ થયું હતું. આ માર્ગ ગામમાંથી પસાર થાય છે, જે સ્થાનિક રસ્તાઓ સાથે જોડાય છે. એનવાય 17એફ એ એન્ડોવર છોડ્યું અને આલ્ફ્રેડ સ્ટેશન ખાતે એનવાય 244 અને સીઆર 42 સાથે આંતરછેદ કરીને ઘણા માઇલ સુધી ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યું. એનવાય 17એફ આલ્ફ્રેડ સ્ટેશનની બહાર ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યું અને સી. આર. 12 સાથે આંતરછેદ કર્યું. એનવાય 17એફે આલ્મંડ ગામમાં પ્રવેશ કર્યો, જે આધુનિક સધર્ન ટાયર એક્સપ્રેસવેની જમણી બાજુના માર્ગની સમાંતર છે અને સીઆર 2 સાથે છેદે છે. એનવાય 17એફે સ્ટ્યુબેન કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કર્યો અને હોર્નેલ શહેરમાં પ્રવેશ કર્યો. એનવાય 17એફ પછી હોર્નેલમાં દક્ષિણ તરફ વળ્યું, દક્ષિણમાં એનવાય 21 (હવે એનવાય 36) ને ઓવરલેપ કરીને કેનિસ્ટિયો ગામ તરફ વળ્યું. ગામની અંદર, તે એનવાય 21 થી અલગ થતાં પહેલાં એનવાય 248 સાથે છેદે છે અને કેનિસ્ટિયોની બહાર પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. એનવાય 17એફ પછી એડિસનમાં એનવાય 17 (વર્તમાન એનવાય 417) પર સમાપ્ત થતાં પહેલાં કેમેરોન અને રથબોન નગરોમાંથી પસાર થયું. ઇતિહાસ ભવિષ્યના એનવાય 17એફનું બાંધકામ બહુવિધ ભાગોમાં વહેંચાયેલું હતું, એડિસન ગામ અને રથબોનના ગામડા વચ્ચેના રસ્તાનું નિર્માણ અને રથબોન અને કેનિસ્ટિયો શહેર વચ્ચેના રસ્તાનું નિર્માણ. પ્રથમ ખંડ એડિસન અને રથબોન વચ્ચે બાંધવામાં આવ્યો હતો, જેનું બાંધકામ 1921માં શરૂ થયું હતું. નવા રસ્તાના નિર્માણ માટે ફ્રેન્ક જે. ફૂટે, ઇન્ક સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. ઓક્ટોબર 1921 સુધીમાં, એડિસન ગામથી બાલ્ડવિન કબ્રસ્તાન સુધી એક માઇલ (1.6 કિમી) દૂર નવો માર્ગ બાંધવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટ તેના વિવાદ વગર ન હતો. જુલાઈ 1922માં, કોન્ટ્રાક્ટરે વેતન 35 સેન્ટથી વધારીને 40 સેન્ટ કરવાની તેમની માંગણીઓ પૂરી ન કર્યા પછી છ કામદારો હડતાળ પર ઉતર્યા હતા. છ જેટલા સ્ટ્રાઇકર ઠેકેદારને એવું બતાવશે કે મોટાભાગના કામદારો દ્વારા હૃદય પરિવર્તન કરવામાં આવ્યું હતું. કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે જો તે બધાએ હડતાળ પાડી હોત, તો વેતનમાં વધારો થયો હોત, પરંતુ કામદારોની અછતને કારણે નહીં. નવો માર્ગ ઓગસ્ટ 1922માં લગભગ પૂર્ણ થયો હતો, જેમાં રસ્તા પર ચાલતા તરવા ટોપનો અપવાદ હતો. 10 ઓગસ્ટ સુધીમાં, માર્ગ 1 સપ્ટેમ્બર, 1922ની અનુમાનિત શરૂઆતની તારીખ સાથે પૂર્ણ થયો હતો. નવેમ્બર 1922 સુધીમાં આ માર્ગ ટ્રાફિક માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે 1924માં ન્યૂયોર્કમાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગોને પ્રથમ વખત ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે એનવાય 17 મૂળરૂપે એન્ડોવર અને જેસ્પર વચ્ચે અલગ, વધુ ઉત્તરીય સંરેખણને અનુસરતું હતું. એન્ડોવરથી સીધી રેખા પર પૂર્વમાં જેસ્પર સુધી આગળ વધવાને બદલે, એનવાય 17 હોર્નેલને સેવા આપવા માટે ઉત્તર તરફ વળ્યું જે હવે એનવાય 21 અને એનવાય 36 છે. 1930માં એનવાય 17ને એન્ડોવર અને જેસ્પર વચ્ચેના અગાઉ બિનગણતરીવાળા સીધા માર્ગને અનુસરવા માટે ફરીથી રૂટ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે એન્ડોવર અને હોર્નેલ વચ્ચેનો જૂનો રૂટ એનવાય 17એફ બની ગયો હતો. એનવાય 17એફ પણ એનવાય 21 (જેણે હોર્નેલથી જેસ્પર સુધી એનવાય 17નું સ્થાન લીધું હતું) થી કેનિસ્ટિયો સુધી દક્ષિણમાં ચાલુ રહ્યું, પછી એડિસનમાં એનવાય 17 (કેમેરોન અને રથબોન દ્વારા) તરફના અગણિત માર્ગ પર પૂર્વમાં. 1940ના દાયકાની શરૂઆત સુધી એનવાય 17એફમાં કોઈ ફેરફાર થયો ન હતો, જ્યારે આ માર્ગને રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. એન્ડોવર અને હોર્નેલ વચ્ચેનો ભાગ એનવાય 36નું વિસ્તરણ બની ગયો હતો જ્યારે રથબોન અને એડિસનની દક્ષિણપૂર્વમાં માયર્સ ક્રીક વચ્ચેનો ટૂંકો ભાગ એનવાય 432 બની ગયો હતો. કેનિસ્ટિયોથી રથબોન સુધીના કેનિસ્ટિયો રિવર રોડનો બાકીનો ભાગ સીઆર 119 બની ગયો. એનવાય 432ને 12 સપ્ટેમ્બર, 1950ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. એનવાય 432ને 1970 અને 1978ની વચ્ચે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તે 1 એપ્રિલ, 1997 સુધી અકબંધ રહ્યું હતું, જ્યારે ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (એનવાયએસડીઓટી) અને સ્ટ્યુબેન કાઉન્ટી વચ્ચે મોટા પાયે ધોરીમાર્ગની અદલાબદલી આખરે એનવાય 432ને કાઉન્ટીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં પરિણમી હતી. કૂપર્સ પ્લેઇન્સ (પેઇન્ટેડ પોસ્ટની ઉત્તરપશ્ચિમ) માં મીડ્સ ક્રીક રોડથી બાથમાં બેબકોક હોલો રોડ તેમજ ઇર્વિનમાં યુ. એસ. રૂટ 15થી ગેંગ મિલ્સમાં રોબર્ટ ડેન ડ્રાઇવ સુધી હેમિલ્ટન સ્ટ્રીટ સુધી એનવાય 415 પર જાળવણી ધારણ કરવાના બદલામાં, એનવાયએસડીઓટીએ એનવાય 432 અને નજીકના એનવાય 333 બંનેને સ્ટ્યુબેન કાઉન્ટીમાં સ્થાનાંતરિત કર્યા. અદલાબદલી પછી તરત જ એનવાય 333ને સીઆર 333 તરીકે પુનઃડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું; જો કે, એનવાય 432 25 જૂન, 1998ના રોજ વિસ્તૃત સીઆર 119નો ભાગ બનતા પહેલા વધારાના 14 મહિના સુધી તે સ્થાને રહ્યું હતું. મુખ્ય આંતરછેદો પણ જુઓ સ્ટ્યુબેન કાઉન્ટી, ન્યૂ યોર્કમાં કાઉન્ટી માર્ગોની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1717F એલેગની કાઉન્ટીમાં પરિવહન, ન્યૂ યોર્ક સ્ટ્યુબેન કાઉન્ટી, ન્યૂ યોર્કમાં પરિવહન