Singapore in the Straits Settlements
સ્ટ્રેઇટ્સ સેટલમેન્ટ્સમાં સિંગાપોર એ સિંગાપોરના ઇતિહાસમાં 1826 અને 1942 વચ્ચેના સમયગાળાનો ઉલ્લેખ કરે છે, જે દરમિયાન સિંગાપોર પેનાંગ અને મલાક્કા સાથે સ્ટ્રેઇટ્સ સેટલમેન્ટ્સનો ભાગ હતું. 1832માં જ્યોર્જ ટાઉનમાંથી ખસેડવામાં આવ્યા પછી સિંગાપોર સ્ટ્રેઇટ્સ સેટલમેન્ટની રાજધાની અને સરકારની બેઠક હતી. 1830 થી 1867 સુધી, સ્ટ્રેઇટ્સ સેટલમેન્ટ્સ બ્રિટિશ ભારતમાં બંગાળ પ્રેસિડેન્સીનું નિવાસસ્થાન અથવા પેટાવિભાગ હતું. 1867માં, સ્ટ્રેઇટ્સ સેટલમેન્ટ્સ એક અલગ ક્રાઉન વસાહત બની હતી, જેની સીધી દેખરેખ લંડનમાં વ્હાઇટહોલમાં કોલોનિયલ ઓફિસ દ્વારા કરવામાં આવતી હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન સિંગાપુરે પોતાને એક મહત્વપૂર્ણ વેપારી બંદર તરીકે સ્થાપિત કર્યું અને વસ્તીમાં ઝડપી વૃદ્ધિ સાથે એક મુખ્ય શહેરમાં વિકસ્યું. ફેબ્રુઆરી 1942માં જ્યારે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન શાહી જાપાની સેનાએ સિંગાપોર પર આક્રમણ કર્યું ત્યારે બ્રિટિશ શાસન સ્થગિત થયું ત્યાં સુધી આ શહેર રાજધાની અને સરકારની બેઠક તરીકે રહ્યું હતું. સિંગાપોરમાં બ્રિટિશ શાસનની શરૂઆત 1819માં, બ્રિટિશ અધિકારી, સ્ટેમફોર્ડ રેફલ્સ, એક વેપારી બંદર સ્થાપિત કરવા માટે સિંગાપોર પહોંચ્યા હતા. બ્રિટિશ ચોકી તરીકે ટાપુની સ્થિતિ શરૂઆતમાં શંકામાં હતી, કારણ કે ડચ સરકારે ટૂંક સમયમાં બ્રિટિશ સરકાર સામે કડવો વિરોધ નોંધાવ્યો હતો અને દલીલ કરી હતી કે તેમના પ્રભાવ ક્ષેત્રનું ઉલ્લંઘન કરવામાં આવ્યું છે. બ્રિટિશ સરકાર અને ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની શરૂઆતમાં આ નવી ચોકીની સંભવિત જવાબદારી અંગે ચિંતિત હતી, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ એક મહત્વપૂર્ણ વેપારી ચોકી તરીકે સિંગાપોરના ઝડપી વિકાસને કારણે તે છવાયું હતું. 1822 સુધીમાં, ડચ લોકોને સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું કે અંગ્રેજો આ ટાપુ છોડવાનો કોઈ ઇરાદો ધરાવતા નથી. બ્રિટિશ કબજો તરીકે સિંગાપોરનો દરજ્જો 1824ની એંગ્લો-ડચ સંધિ દ્વારા મજબૂત કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે બે વસાહતી સત્તાઓ વચ્ચે મલય દ્વીપસમૂહની રચના કરી હતી. પેનાંગ, મલક્કા અને સિંગાપોર સહિત મલક્કાની સામુદ્રધુનીની ઉત્તરના વિસ્તારને બ્રિટિશ પ્રભાવ ક્ષેત્ર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે સામુદ્રધુનીની દક્ષિણનો વિસ્તાર ડચ લોકોને સોંપવામાં આવ્યો હતો. આ વિભાજનના આ પ્રદેશ માટે દૂરગામી પરિણામો આવ્યા હતાઃ આધુનિક મલેશિયા અને સિંગાપોર સંધિમાં સ્થાપિત બ્રિટિશ વિસ્તારને અનુરૂપ છે, અને આધુનિક ઇન્ડોનેશિયા ડચને અનુરૂપ છે. 1826માં, સિંગાપોરને પેનાંગ અને મલાક્કા સાથે મળીને ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના વહીવટ હેઠળ એક જ વહીવટી એકમ, સ્ટ્રેઇટ્સ સેટલમેન્ટ્સમાં જૂથબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. બંગાળ પ્રેસિડેન્સીનું રહેઠાણ (1830-1867) 1830માં, સ્ટ્રેઇટ્સ સેટલમેન્ટ્સ બ્રિટિશ ભારતમાં બંગાળ પ્રેસિડેન્સીનું રહેઠાણ અથવા પેટાવિભાગ બની ગયું. આ સ્થિતિ 1867 સુધી ચાલુ રહી. વેપાર અને અર્થતંત્ર પછીના દાયકાઓ દરમિયાન, સિંગાપોર વિશ્વના સૌથી મહત્વપૂર્ણ બંદરોમાંનું એક બન્યું. આ સમયગાળા દરમિયાન અનેક ઘટનાઓએ તેની સફળતામાં ફાળો આપ્યો હતો. 1820ના દાયકાથી મલય દ્વીપકલ્પમાં બ્રિટિશ હસ્તક્ષેપની પરાકાષ્ઠા 1870ના દાયકા દરમિયાન બ્રિટિશ મલાયાની રચનામાં થઈ હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન, મલાયા કુદરતી રબર અને ટીનનું વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ ઉત્પાદક બન્યું હતું, જેમાંથી મોટાભાગનું સિંગાપોર દ્વારા બહાર મોકલવામાં આવતું હતું. 1880ના દાયકા સુધી સિંગાપુરે મલાયાના વહીવટી કેન્દ્ર તરીકે પણ સેવા આપી હતી, જ્યારે રાજધાની કુઆલાલંપુરમાં ખસેડવામાં આવી હતી. 1834માં, બ્રિટિશ સરકારે ચીનના વેપાર પર ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના એકાધિકારનો અંત આણ્યો, જેનાથી અન્ય બ્રિટિશ કંપનીઓને બજારમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી મળી અને શિપિંગ ટ્રાફિકમાં વધારો થયો. ચીન સાથેનો વેપાર 1842માં શરૂ થયેલી અસમાન સંધિઓ પર હસ્તાક્ષર સાથે શરૂ થયો હતો. દરિયામાં જતા વરાળ જહાજોના આગમનથી, જે ઝડપી હતા અને સઢવાળા જહાજો કરતાં વધુ ક્ષમતા ધરાવતા હતા, પરિવહન ખર્ચમાં ઘટાડો થયો અને વેપારમાં તેજી આવી. રોયલ નેવી અને વેપારી જહાજો માટે કોલાઇંગ સ્ટેશન તરીકે કામ કરવાથી સિંગાપોરને પણ ફાયદો થયો. 1869માં સુએઝ નહેરના ઉદઘાટનથી યુરોપથી પૂર્વ એશિયા સુધીના મુસાફરીના સમયમાં નાટ્યાત્મક ઘટાડો થયો હતો, જેનાથી ફરી વેપારને વેગ મળ્યો હતો. 1880 સુધીમાં, દર વર્ષે 15 લાખ ટનથી વધુ માલ સિંગાપોરમાંથી પસાર થતો હતો, જેમાંથી લગભગ 80 ટકા વહાણ જહાજો અને વેપારી જહાજો દ્વારા પરિવહન થતું હતું. મુખ્ય વ્યાપારી પ્રવૃત્તિ ઉદ્યોગનો વેપાર હતો, જે કોઈ કરવેરા વગર અને ઓછા પ્રતિબંધો હેઠળ વિકાસ પામ્યો હતો. સિંગાપોરમાં ઘણા વેપારી ગૃહોની સ્થાપના મુખ્યત્વે યુરોપિયન વેપારી પેઢીઓ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, પરંતુ યહૂદી, ચીની, આરબ, આર્મેનિયન, અમેરિકન અને ભારતીય વેપારીઓ દ્વારા પણ કરવામાં આવી હતી. ઘણા ચીની વચેટિયાઓ પણ હતા જેમણે યુરોપિયન અને એશિયન વેપારીઓ વચ્ચેનો મોટાભાગનો વેપાર સંભાળ્યો હતો. નાગરિક સેવાનું સિંગાપોરનું મહત્વ વધી રહ્યું હોવા છતાં, ટાપુનું સંચાલન કરવા માટે સ્થાપવામાં આવેલ વહીવટીતંત્ર સામાન્ય રીતે ઓછો સ્ટાફ ધરાવતું, નબળું ભંડોળ ધરાવતું, નબળું અને બિનઅસરકારક હતું. વહીવટકર્તાઓને સામાન્ય રીતે ભારતમાંથી નિયુક્ત કરવામાં આવતા હતા જેમને આ પ્રદેશ વિશે બહુ ઓછું અથવા કોઈ જ્ઞાન નહોતું અને તેઓ સ્થાનિક ભાષાઓ અને લોકોના રિવાજોથી અજાણ હતા. જ્યાં સુધી બ્રિટિશ વેપારને અસર ન થઈ ત્યાં સુધી વહીવટીતંત્ર લોકોના કલ્યાણથી ચિંતિત નહોતું. 1830 અને 1867ની વચ્ચે સિંગાપોરની વસ્તી ચાર ગણી થઈ ગઈ હતી, પરંતુ સિંગાપોરમાં નાગરિક સેવાનું કદ બદલાયું નહોતું. 1850માં લગભગ 60,000ની વસ્તી ધરાવતા શહેરમાં વ્યવસ્થા જાળવવા માટે માત્ર બાર પોલીસ અધિકારીઓ હતા. મોટાભાગના લોકો પાસે જાહેર આરોગ્ય સેવાઓની કોઈ પહોંચ નહોતી, અને કોલેરા અને શીતળા જેવા રોગોથી ગંભીર આરોગ્ય સમસ્યાઓ સર્જાઈ હતી, ખાસ કરીને ભીડભાડવાળા કામદાર વર્ગના વિસ્તારોમાં. આ સમયગાળા દરમિયાન કુપોષણ અને અફીણ-ધૂમ્રપાન મુખ્ય સામાજિક સમસ્યાઓ હતી. 1827ની શરૂઆતમાં જ ચીની લોકો સિંગાપોરમાં સૌથી મોટું વંશીય જૂથ બની ગયા હતા. વસાહતની શરૂઆતના વર્ષો દરમિયાન, સિંગાપોરમાં મોટાભાગના ચાઇનીઝ લોકો પેરાનાકન હતા, જે ચાઇનીઝના વંશજો હતા જેઓ સદીઓ પહેલા દ્વીપસમૂહમાં સ્થાયી થયા હતા, જેઓ સામાન્ય રીતે સમૃદ્ધ વેપારીઓ હતા. જેમ જેમ બંદરનો વિકાસ થતો ગયો તેમ તેમ મોટી સંખ્યામાં ચીની કૂલીઓ કામની શોધમાં સિંગાપોર આવતા ગયા. આ સ્થળાંતર કામદારો સામાન્ય રીતે પુરૂષ, ગરીબ અને અશિક્ષિત હતા, અને તેમના દેશમાં રાજકીય અને આર્થિક આફતોથી બચવા માટે ચીન (મોટાભાગે દક્ષિણ ચીનથી) છોડી ગયા હતા. તેઓ દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં પોતાનું નસીબ બનાવવાની અને ચીન પરત ફરવાની ઇચ્છા ધરાવતા હતા, પરંતુ મોટાભાગના લોકો ઓછા પગારવાળા અકુશળ મજૂરના જીવન માટે વિનાશકારી હતા. 20મી સદી સુધી, થોડા ચીની લોકો કાયમી ધોરણે સ્થાયી થયા હતા, મુખ્યત્વે કારણ કે પત્નીઓની અછત હતી. સિંગાપોરના ચીની સમુદાયમાં લિંગ ગુણોત્તર લગભગ સોથી એક હતો, મુખ્યત્વે 1860ના દાયકા સુધી ચીની સરકારે મહિલાઓના સ્થળાંતર પર લાદેલા પ્રતિબંધોને કારણે. સિંગાપોરમાં મલય 1860 સુધી સિંગાપોરમાં બીજા ક્રમનું સૌથી મોટું વંશીય જૂથ હતું. ઘણા મલય લોકો કમ્પુંગ અથવા પરંપરાગત મલય ગામોમાં રહેતા હોવા છતાં, મોટાભાગના લોકો વેતન મેળવનારાઓ અને કારીગરો તરીકે કામ કરતા હતા. આ મલાયાના મોટાભાગના મલાયોથી વિપરીત હતું, જેઓ ખેડૂતો જ રહ્યા હતા. 1860 સુધીમાં ભારતીયો બીજા ક્રમનું સૌથી મોટું વંશીય જૂથ બની ગયું હતું. તેમાં ચાઇનીઝ કૂલીઓ, વેપારીઓ, કલકત્તામાં સરકાર દ્વારા સિંગાપોરમાં તૈનાત સૈનિકો, તેમજ સંખ્યાબંધ ભારતીય કેદીઓ જેવા બિનકુશળ મજૂરોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમને જંગલો અને ભેજવાળી જમીન સાફ કરવા અને રસ્તાઓ બનાવવા જેવી જાહેર બાંધકામની યોજનાઓ હાથ ધરવા માટે સિંગાપોર મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેમણે સેન્ટ એન્ડ્રુઝ કેથેડ્રલ અને ઘણા હિન્દુ મંદિરો સહિત ઘણી ઇમારતોના નિર્માણમાં પણ મદદ કરી હતી. તેમની સજા પૂરી કર્યા પછી, ઘણા ગુનેગારોએ સિંગાપોરમાં રહેવાનું પસંદ કર્યું. વહીવટીતંત્રના આક્રમક વલણ અને વસ્તીના મુખ્યત્વે પુરૂષ, ક્ષણિક અને અશિક્ષિત સ્વભાવના પરિણામે, સિંગાપોરનો સમાજ કાયદા વિનાનો અને અસ્તવ્યસ્ત હતો. વેશ્યાવૃત્તિ, જુગાર અને માદક દ્રવ્યો (ખાસ કરીને અફીણ) નો દુરુપયોગ વ્યાપક હતો. ચાઇનીઝ ફોજદારી ગુપ્ત મંડળીઓ (આધુનિક ત્રિપુટીઓ જેવી) અત્યંત શક્તિશાળી હતી; કેટલાકમાં હજારો સભ્યો હતા, અને હરીફ સમાજો વચ્ચેના ટર્ફ યુદ્ધો ક્યારેક સેંકડોમાં મૃત્યુઆંક તરફ દોરી જતા હતા. આ ગુપ્ત સમાજોને દબાવવાના પ્રયાસોને મર્યાદિત સફળતા મળી હતી અને 20મી સદી સુધી તે એક સમસ્યા બની રહી હતી. સિંગાપોરના સ્થાપત્યનું વસાહતી વિભાજન આ સમયગાળામાં વિકસ્યું હતું, ઓળખી શકાય તેવા તત્વો જે આજે પણ દુકાનના સ્વરૂપમાં છે, જેમ કે લિટલ ઇન્ડિયા અથવા ચાઇનાટાઉનમાં જોવા મળે છે. ક્રાઉન કોલોની (1867-1942) જેમ જેમ સિંગાપોરનો વિકાસ થતો રહ્યો તેમ તેમ સ્ટ્રેઇટ્સ સેટલમેન્ટ્સ વહીવટીતંત્રમાં ખામીઓ વધુને વધુ સ્પષ્ટ થતી ગઈ. સ્થાનિક પરિસ્થિતિઓ પ્રત્યે બ્રિટિશ ભારતના વહીવટકર્તાઓની ઉદાસીનતા ઉપરાંત, ત્યાં પુષ્કળ અમલદારશાહી અને લાલફીતાશાહી હતી જેના કારણે નવા કાયદાઓ પસાર કરવા મુશ્કેલ બન્યા હતા. સિંગાપોરના વેપારી સમુદાયે બ્રિટનની એક અલગ વસાહત તરીકે સિંગાપોરની સ્થાપના કરવાની તરફેણમાં બ્રિટિશ ભારતીય શાસન સામે આંદોલન શરૂ કર્યું હતું. બ્રિટિશ સરકાર આખરે 1 એપ્રિલ 1867ના રોજ સ્ટ્રેઇટ્સ સેટલમેન્ટ્સને ક્રાઉન કોલોની બનાવવા માટે સંમત થઈ હતી, જેને ભારતના બદલે વસાહતી કાર્યાલય તરફથી સીધા આદેશો મળ્યા હતા. ક્રાઉન કોલોની તરીકે, સ્ટ્રેઇટ્સ સેટલમેન્ટ્સ પર સિંગાપોર સ્થિત ગવર્નર દ્વારા વહીવટી અને કાયદાકીય પરિષદની સહાયથી શાસન કરવામાં આવતું હતું. પરિષદો ચૂંટાઈ ન આવી હોવા છતાં, વર્ષોથી ધીમે ધીમે સ્થાનિક વસ્તી માટે વધુ પ્રતિનિધિઓનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. ચીની સંરક્ષિત વસાહતી સરકારે સિંગાપોરની ગંભીર સામાજિક સમસ્યાઓને ઉકેલવા માટે ઘણા પગલાં લીધાં હતાં. ઉદાહરણ તરીકે, ચીની સમુદાયની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે 1877માં પિકરિંગ હેઠળ ચીની સંરક્ષકની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જેમાં કૂલીના વેપારના સૌથી ખરાબ દુરુપયોગને નિયંત્રિત કરવા અને ચીની મહિલાઓને બળજબરીથી વેશ્યાવૃત્તિથી બચાવવા સહિતનો સમાવેશ થાય છે. 1889 માં ગવર્નર સર સેસિલ ક્લેમેન્ટી સ્મિથે વસાહતી સિંગાપોરમાં ગુપ્ત મંડળીઓ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો, તેમને ભૂગર્ભમાં ધકેલી દીધા. તેમ છતાં, ઘણી સામાજિક સમસ્યાઓ યુદ્ધ પછીના યુગમાં ચાલુ રહી, જેમાં તીવ્ર આવાસની અછત અને સામાન્ય રીતે નબળા આરોગ્ય અને જીવનધોરણનો સમાવેશ થાય છે. 1906માં, સુન યાત-સેનની આગેવાની હેઠળના ક્વિંગ રાજવંશને ઉથલાવવા માટે સમર્પિત ક્રાંતિકારી ચીની સંગઠન ટોંગમેનઘુઈએ સિંગાપોરમાં તેની નાનયાંગ શાખાની સ્થાપના કરી હતી, જે દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં સંસ્થાના મુખ્ય મથક તરીકે સેવા આપવાની હતી. ટોંગમેનઘુઇ આખરે ઘણા જૂથોનો ભાગ બનશે જેમણે શિનહાઈ ક્રાંતિમાં ભાગ લીધો હતો અને રિપબ્લિક ઓફ ચાઇનાની સ્થાપના કરી હતી. સિંગાપોરમાં ઇમિગ્રન્ટ ચાઇનીઝ વસ્તીની જેમ વિદેશી ચાઇનીઝે ટોંગમેનઘુઇ જેવા જૂથોને ઉદારતાથી દાન કર્યું હતું, જે આખરે કુઓમિનટાંગમાં વિકસિત થયું હતું. આજે, આ સ્થાપનાની ઉજવણી સિંગાપોરમાં સન યાત સેન નાનયાંગ મેમોરિયલ હોલમાં કરવામાં આવે છે-જે અગાઉ સન યાત સેન વિલા અથવા વાંગ કિંગ યુઆન (જેનો અર્થ ચીની ભાષામાં "ઉપરના સ્વર્ગનું ઘર" થાય છે) તરીકે ઓળખાતો હતો-જ્યાંથી આ શાખા કાર્યરત હતી. સિંગાપોરના વિદેશ મંત્રી જ્યોર્જ યેઓના જણાવ્યા અનુસાર, તે દિવસોમાં કુઓમિનટાંગ પક્ષનો ધ્વજ, જે પાછળથી રિપબ્લિક ઓફ ચાઇનાનો ધ્વજ બની ગયો હતો, તેઓ એન્ગ હોક અને તેમની પત્ની દ્વારા સન યાત સેન વિલામાં સીવેલો હતો. 1915 સિંગાપોર બળવો સિંગાપોર પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ (1914-18) થી સીધો પ્રભાવિત થયો ન હતો, કારણ કે સંઘર્ષ દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં ફેલાયો ન હતો. યુદ્ધ દરમિયાનની સૌથી નોંધપાત્ર ઘટના 1915માં બ્રિટિશ ભારતના 5મા લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રીના સિપાહીઓ દ્વારા કરવામાં આવેલ બળવો હતો, જેઓ સિંગાપોરમાં છાવણીમાં હતા. રેજિમેન્ટ હોંગકોંગ માટે રવાના થવાની હતી તેના એક દિવસ પહેલા, અને ઓટોમન સામ્રાજ્ય સામે લડવા માટે તેમને મોકલવામાં આવશે તેવી અફવાઓ સાંભળીને, લગભગ અડધા ભારતીય સૈનિકોએ બળવો કર્યો હતો. બ્રિટિશ સામ્રાજ્ય અને સહયોગી દળો ઉપરાંત જોહોરના સ્થાનિક સૈનિકો દ્વારા બળવાને દબાવી દેવામાં આવે તે પહેલાં તેમણે તેમના ઘણા અધિકારીઓ અને કેટલાક નાગરિકોની હત્યા કરી હતી. 1920 અને 1930ના દાયકામાં સિંગાપોરના 32 વર્ષ સુધી વડા પ્રધાન રહેલા લી કુઆન યૂએ આ રીતે સિંગાપોરનું વર્ણન કર્યું હતુંઃ હું 1920 અને 1930ના દાયકામાં સિંગાપોરમાં મોટો થયો હતો. વસ્તી દસ લાખથી ઓછી હતી અને સિંગાપોરનો મોટાભાગનો ભાગ મેંગ્રોવ ભેજવાળી જમીન, રબરના વાવેતર અને ગૌણ જંગલોથી ઢંકાયેલો હતો કારણ કે રબર નિષ્ફળ ગયું હતું અને મંડાઈ/બુકિત તિમાહની આસપાસના જંગલોએ તેનું સ્થાન લીધું હતું. આ શરૂઆતના દાયકાઓમાં, આ ટાપુ અફીણના મકાનો અને વેશ્યાવૃત્તિથી ભરેલો હતો, અને તેને વ્યાપક રીતે "સિન-ગેલોર" નૌકાદળ મથક તરીકે ઓળખવામાં આવતું હતું. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ પછી, બ્રિટિશ સરકારે સિંગાપોરમાં નૌકાદળ મથક બનાવવા માટે નોંધપાત્ર સંસાધનો સમર્પિત કર્યા હતા, જે વધુને વધુ મહત્વાકાંક્ષી જાપાની સામ્રાજ્યને અટકાવનાર હતા. મૂળરૂપે 1923 માં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, 1931 માં મંચુરિયા પર જાપાની આક્રમણ સુધી આધારનું બાંધકામ ધીમે ધીમે આગળ વધ્યું હતું. જ્યારે 1939માં પૂર્ણ થયું, ત્યારે 500 મિલિયન ડોલરના ખૂબ જ મોટા ખર્ચે, તે સમયે વિશ્વનું સૌથી મોટું ડ્રાય ડોક હતું, ત્રીજું સૌથી મોટું ફ્લોટિંગ ડોક હતું અને છ મહિના સુધી સમગ્ર બ્રિટિશ નૌકાદળને ટેકો આપવા માટે પૂરતી ઇંધણ ટાંકીઓ હતી. ફોર્ટ સિલોસો, ફોર્ટ કેનિંગ અને લેબ્રાડોર ખાતે તૈનાત 15 ઇંચની ભારે નૌકાદળની બંદૂકો તેમજ ટેંગાહ એર બેઝ ખાતે રોયલ એર ફોર્સ એરફિલ્ડ દ્વારા તેનો બચાવ કરવામાં આવ્યો હતો. વિન્સ્ટન ચર્ચિલે તેને "પૂર્વનું જિબ્રાલ્ટર" ગણાવ્યું હતું અને લશ્કરી ચર્ચાઓ ઘણીવાર આધારને ફક્ત "સુએઝની પૂર્વ" તરીકે ઓળખાવતી હતી. બ્રિટિશ હોમ ફ્લીટ યુરોપમાં તૈનાત હતી, અને બ્રિટિશ એશિયામાં તેના હિતોનું રક્ષણ કરવા માટે બીજો કાફલો બનાવી શકતા ન હતા. કહેવાતી સિંગાપોરની વ્યૂહરચનામાં કટોકટીની સ્થિતિમાં હોમ ફ્લીટને ઝડપથી સિંગાપોર જવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. જો કે, 1939 માં બીજું વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, કાફલો બ્રિટનની રક્ષા કરવા માટે સંપૂર્ણ રીતે કબજે કરવામાં આવ્યો હતો, અને વસાહતની રક્ષા માટે માત્ર નાના ફોર્સ ઝેડ મોકલવામાં આવ્યા હતા. સિંગાપોરમાં જે લોકો પાસે જર્મન ઓળખપત્રો હતા, જેમાં કાર્લ ડુલ્ડિગ, સ્લાવા ડુલ્ડિગ અને ઇવા ડુલ્ડિગ જેવા નાઝીઓથી ભાગી રહેલા યહૂદીઓનો સમાવેશ થાય છે, તેમની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી અને સિંગાપોરમાંથી દેશનિકાલ કરવામાં આવ્યા હતા. બ્રિટિશ વસાહતી સરકારે તેમને "દુશ્મન દેશના નાગરિકો" તરીકે વર્ગીકૃત કર્યા હતા. વસાહતી સિંગાપોરમાં ગુપ્ત મંડળીઓ પણ જુઓ સંદર્ભો વધુ વાંચન બ્રિટિશ મલાયામાં 1826 સંસ્થાઓ 1946 બ્રિટિશ મલાયામાં બ્રિટિશ મલાયામાં પૂર્વ બ્રિટિશ વસાહતો અને એશિયા સામુદ્રધુની વસાહતો, સિંગાપોર સામુદ્રધુની વસાહતોમાં સંરક્ષિત વસાહતો