Engine officer
ઇજનેરી અધિકારી અથવા ફક્ત ઇજનેર, એક લાયકાત ધરાવતો અને વોટરક્રાફ્ટ અને તેના ક્રૂ, મુસાફરો અને કાર્ગો માટે પ્રોપલ્શન પ્લાન્ટ્સ અને સપોર્ટ સિસ્ટમ્સના સંચાલન અને જાળવણી માટે જવાબદાર લાઇસન્સ ધરાવતો નાવિક હોય છે. ઇજનેરી અધિકારીઓ સામાન્ય રીતે ઇજનેરી ટેકનિશિયન તરીકે શિક્ષિત અને લાયક હોય છે. જહાજ ઇજનેરો પ્રોપલ્શન અને અન્ય જહાજ પ્રણાલીઓ માટે જવાબદાર છે જેમ કેઃ વિદ્યુત ઉર્જા ઉત્પાદન પ્લાન્ટ; વરાળ બોઇલર; પ્રકાશ; બળતણ તેલ; ઊંજણ; પાણી નિસ્યંદન અને અલગ; એર કન્ડીશનીંગ; રેફ્રિજરેશન; ગટર વ્યવસ્થા અને જહાજ પરની જળ પ્રણાલીઓ. તેમને ચોક્કસ લશ્કરી અને નાગરિક જહાજો પર વિદ્યુત શક્તિ, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, ન્યુમેટિક્સ, હાઇડ્રોલિક્સ, રસાયણશાસ્ત્ર, વરાળ ઉત્પાદન, ગેસ ટર્બાઇન અને પરમાણુ તકનીક સાથે જ્ઞાન અને હાથથી અનુભવની જરૂર છે. હોદ્દાઓ અને શીર્ષકો એન્જિન અધિકારીના ઘણા પ્રકારો અને હોદ્દાઓ છે જે જહાજના એન્જિન વિભાગમાં કાર્યરત હોય છે, ચોકીદાર અધિકારીઓ મુખ્ય ઇજનેરઃ એન્જિન વિભાગના પ્રભારી. મુખ્ય ઇજનેર વહાણના કપ્તાનની સમકક્ષ હોદ્દો ધરાવે છે. બીજો ઇજનેરઃ એન્જિન વિભાગના રોજિંદા સંચાલનનો હવાલો. ઘણીવાર મુખ્ય એન્જિનની જાળવણીનો હવાલો સંભાળે છે. તે 4-8 ઘડિયાળ લે છે. ત્રીજો ઇજનેરઃ સામાન્ય રીતે સહાયક એન્જિન અને બોઇલરનો હવાલો સંભાળે છે. 12-4 ઘડિયાળ લે છે. ચોથો ઇજનેરઃ સામાન્ય રીતે એર કોમ્પ્રેસર, પ્યુરિફાયર, પંપ અને અન્ય સહાયક મશીનરીનો હવાલો સંભાળે છે. 8-12 ઘડિયાળ લે છે. ક્યારેક બોઇલરનો હવાલો સંભાળે છે. વિદ્યુત અધિકારીઓ વિદ્યુત અધિકારીઓ એન્જિન વિભાગની દેખરેખમાં ભાગ લેતા નથી, પરંતુ ઇલેક્ટ્રોનિક અને વિદ્યુત ઉપકરણોનો હવાલો સંભાળવા માટે વધુ અત્યાધુનિક જહાજો પર હાજર હોય છે ઇલેક્ટ્રો-ટેકનિકલ અધિકારી (ઇ. ટી. ઓ.): અધિકારી જે ઓટોમેશન સિસ્ટમ્સ અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન પ્રક્રિયા અને નિયંત્રણ ઉપકરણો અને/અથવા સામાન્ય વિદ્યુત ઉપકરણો સહિત ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણોની જાળવણી માટે જવાબદાર છે. મુખ્ય ઇજનેરને અહેવાલ આપો. વિદ્યુત અધિકારીઃ એવા અધિકારી કે જે મોટર, ટ્રાન્સફોર્મર, લાઇટ, રીફર આઉટલેટ્સ વગેરે જેવા સામાન્ય વિદ્યુત ઉપકરણોની જાળવણી માટે જવાબદાર હોય. ઇ. ટી. ઓ./મુખ્ય ઇજનેરને અહેવાલ આપો. અન્ય હોદ્દાઓ જુનિયર એન્જિનિયરઃ અધિકારી જે ચોથા એન્જિનિયર તરીકે લાયક છે પરંતુ તેની પાસે દેખરેખ રાખવાનો અનુભવ નથી. એન્જિન વિભાગની તમામ ફરજોમાં સહાય કરે છે. એન્જિન/ઇ. ટી. ઓ. કેડેટઃ તાલીમાર્થી એન્જિન અધિકારી અથવા ઇ. ટી. ઓ. એન્જિન વિભાગના અન્ય કર્મચારીઓનો અભ્યાસ કરે છે. મોટાભાગના દેશોના કેડેટ્સને શિપિંગ કંપની દ્વારા તાલીમ દરમિયાન પ્રાયોજિત કરવામાં આવે છે, જે તે કંપનીની માલિકીના જહાજો પર તેમનો સમય વિતાવે છે. એકવાર તાલીમ પૂર્ણ થઈ જાય પછી ઘણા લોકો તેમની પ્રાયોજક કંપની સાથે એન્જિન અધિકારીઓ તરીકે કામ કરવા જાય છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના જહાજોમાં વિવિધ સંખ્યામાં એન્જિન અધિકારીઓ હોય છે, જે ક્રુના કદના આધારે હોય છે, જે ઇજનેરી અધિકારીની સહાયક જવાબદારીઓ માટે નામ આપવામાં આવેલા હોદ્દાઓ પર કબજો કરે છે. બે સર્વોચ્ચ ક્રમાંકિત ગૌણ અધિકારીઓ સામાન્ય રીતે મુખ્ય પ્રોપલ્શન સહાયક (એમ. પી. એ.) હોય છે, જે પ્રોપલ્શન મશીનરીના સંચાલન અને જાળવણી માટે જવાબદાર હોય છે, અને નુકસાન નિયંત્રણ સહાયક (ડી. સી. એ.), જે નુકસાનના નિવારણ અને નિયંત્રણ માટે જવાબદાર હોય છે. યુદ્ધના નુકસાનની અપેક્ષા યુદ્ધજહાજો પર પછીની સ્થિતિની જવાબદારીઓનું મહત્વ વધારે છે. ડી. સી. એ. ઘણીવાર નિયમિત ડેક અથવા ઇજનેરી ઘડિયાળો સાથે ઊભું રહે છે, પરંતુ તેનો બંધ-ઘડિયાળ સમય જળરોધક અખંડિતતા અને અગ્નિશામક ઉપકરણોની જાળવણીની દેખરેખમાં વિતાવે છે. ડી. સી. એ. ના યુદ્ધ મથકમાં સામાન્ય રીતે જહાજની સ્થિરતાને નિયંત્રિત કરવાની જવાબદારીનો સમાવેશ થાય છે, પૂર દ્વારા સૂચિ અને ટ્રીમ કરો અને ડૂબી જવાને રોકવા માટે જરૂરી નુકસાન વિનાના ડબ્બાને પાણી કાઢો. વધારાના એન્જિન અધિકારીઓમાં ઉપર વર્ણવ્યા મુજબ જહાજની વિદ્યુત ઉત્પાદન અને વિતરણ પ્રણાલી માટે જવાબદાર વિદ્યુત અધિકારી અને ચોથા એન્જિનિયર માટે ઉપર વર્ણવ્યા મુજબ પંપ, વેન્ટિલેશન બ્લોઅર્સ, રેફ્રિજરેશન કોમ્પ્રેસર અને વિન્ડલેસ મશીનરી માટે જવાબદાર સહાયક (અથવા એ વિભાગ) અધિકારીનો સમાવેશ થઈ શકે છે. આ પણ જુઓ સંદર્ભો દરિયાઈ વ્યવસાયો દરિયાઈ સલામતી