Kingman Island
કિંગમેન ટાપુ (જેને બર્નહામ બેરિયર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) અને હેરિટેજ ટાપુ એ એનાકોસ્ટિયા નદીમાં ઉત્તરપૂર્વ અને દક્ષિણપૂર્વ વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં આવેલા ટાપુઓ છે. બંને ટાપુઓ માનવસર્જિત છે, જે એનાકોસ્ટિયા નદીમાંથી કાઢવામાં આવેલી સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવ્યા છે અને 1916માં પૂર્ણ થયા હતા. કિંગમેન ટાપુ પૂર્વમાં એનાકોસ્ટિયા નદી અને પશ્ચિમમાં કિંગમેન તળાવથી ઘેરાયેલો છે. હેરિટેજ આઇલેન્ડ કિંગમેન તળાવથી ઘેરાયેલું છે. બંને ટાપુઓ 1995 સુધી રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન સેવા દ્વારા સંચાલિત સંઘીય માલિકીની મિલકત હતા. તેઓ હાલમાં ડી. સી. સરકારની માલિકીના છે અને લિવિંગ ક્લાસરૂમ નેશનલ કેપિટલ રિજન દ્વારા સંચાલિત છે. કિંગમેન ટાપુને બેનિંગ રોડ અને એથેલ કેનેડી બ્રિજ દ્વારા વિભાજિત કરવામાં આવ્યો છે, જ્યારે ટાપુનો દક્ષિણ ભાગ પૂર્વ કેપિટોલ સ્ટ્રીટ અને વ્હિટની યંગ મેમોરિયલ બ્રિજ દ્વારા ફરીથી વિભાજિત કરવામાં આવ્યો છે. 2010 સુધીમાં, લેંગસ્ટન ગોલ્ફ કોર્સે કિંગમેન ટાપુના ઉત્તરીય ભાગમાં કબજો જમાવ્યો હતો, જ્યારે કિંગમેન ટાપુનો દક્ષિણ ભાગ અને તમામ હેરિટેજ ટાપુ મોટાભાગે અવિકસિત રહ્યા હતા. કિંગમેન આઇલેન્ડ, કિંગમેન લેક અને નજીકના કિંગમેન પાર્કનું નામ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સના ભૂતપૂર્વ વડા બ્રિગેડિયર જનરલ ડેન ક્રિસ્ટી કિંગમેનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. સ્થળનો ઇતિહાસ પ્રારંભિક ભૂગોળ 18મી સદીમાં યુરોપીયન વસાહતીઓના આગમન પહેલા, એનાકોસ્ટિયા નદી ખૂબ જ ઓછી કાદવવાળી જમીન અથવા કાદવવાળી જમીન સાથે ઝડપથી વહેતી અને પ્રમાણમાં કાંપ મુક્ત નદી હતી. જો કે, શ્વેત વસાહતીઓએ આસપાસના મોટાભાગના જંગલોને ખેતીની જમીન માટે સાફ કરી દીધા હતા, અને જમીનના વ્યાપક ધોવાણને કારણે એનાકોસ્ટિયામાં કાંપ અને પ્રવાહનો ભારે ભાર પડ્યો હતો. 1805માં, સ્થાનિક જમીનમાલિક બેન્જામિન સ્ટોડર્ટે એથેલ કેનેડી બ્રિજની હાલની જગ્યા પર એનાકોસ્ટિયા નદી પર લાકડાનો પુલ બાંધ્યો હતો. આ પુલ થોમસ ઇવેલે વેચ્યો હતો, જેમણે 1820ના દાયકામાં તેને વિલિયમ બેનિંગને વેચી દીધો હતો. ત્યારબાદ આ માળખું બેનિંગ બ્રિજ (અથવા બેનિંગ બ્રિજ) તરીકે જાણીતું બન્યું હતું. 1805 પછી લાકડાના પુલનું ઘણી વખત પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેમાં 1892માં સ્ટીલના પુલનું નિર્માણ સામેલ હતું. બેનિંગ અને અન્ય પુલોનું નિર્માણ અને વહેતા પ્રવાહોને કૃષિ ઉપયોગ તરફ વાળવાથી પણ નદીનો પ્રવાહ ધીમો પડ્યો હતો, જેના કારણે મોટાભાગનો કાદવ સ્થિર થયો હતો અને જમા થયો હતો. 1860 અને 1880 ના દાયકાના અંતની વચ્ચે, આ વનનાબૂદી અને વહેણને કારણે એનાકોસ્ટિયા નદીના બંને કાંઠે મોટા કાદવવાળા મેદાનો ("એનાકોસ્ટિયા ફ્લેટ") રચાયા હતા. આ સમયે, શહેરએ તેના ગટરને એનાકોસ્ટિયામાં સારવાર વગર રેડવાની મંજૂરી આપી હતી. ફ્લેટમાં કાદવવાળું ઘાસ વધવા લાગ્યું, ગટરમાં ફસાઈ ગયું અને અગ્રણી જાહેર આરોગ્ય નિષ્ણાતોએ તારણ કાઢ્યું કે ફ્લેટ અસ્વચ્છ હતા. આરોગ્ય અધિકારીઓને એવો પણ ડર હતો કે આ ફ્લેટ મેલેરિયા અને પીળા તાવ વહન કરતા મચ્છરોના મુખ્ય પ્રજનન સ્થળ હતા. 1876 સુધીમાં, બેનિંગ બ્રિજની દક્ષિણે તરત જ એક વિશાળ કાદવનો સપાટ વિસ્તાર રચાયો હતો અને અન્ય એક સપાટ વિસ્તાર તેની દક્ષિણે વિકસ્યો હતો. 1883 સુધીમાં, "સકબેલ્સ ગટ" નામનો એક પ્રવાહ ઉપલા ફ્લેટમાંથી પસાર થયો હતો અને બીજો જેને "ટર્ટલ ગટ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે તે નીચલા ફ્લેટમાંથી પસાર થયો હતો, અને નદી પરના લગભગ તમામ ફ્લેટમાં અમેરિકન કમળ, લિલી પેડ અને જંગલી ચોખાની નોંધપાત્ર વસ્તી હતી. 1898 માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ અને ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફ કોલંબિયા સાથેના અધિકારીઓએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોંગ્રેસને ખાતરી આપી કે એનાકોસ્ટિયા નદીને વધુ વ્યાપારી રીતે વ્યવહારુ ચેનલ બનાવવા માટે ડ્રેજ કરવી જોઈએ જે સ્થાનિક અર્થતંત્રને વધારશે. ડ્રેજ્ડ સામગ્રીનો ઉપયોગ ભેજવાળી જમીન બનાવવા માટે કરવામાં આવશે-તેમને સૂકવવા અને તેમના કારણે થતા જાહેર આરોગ્યના જોખમોને દૂર કરવા તેમજ ફેક્ટરીઓ અથવા વેરહાઉસ બાંધવા માટે જમીનનું નિર્માણ કરવામાં આવશે. જો કે પુનઃપ્રાપ્ત જમીનની ઊંચાઈ અલગ અલગ હશે (ડ્રેજ્ડ સામગ્રીની માત્રા કેટલા નાણાંનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો તેના પર આધાર રાખે છે), કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સને પેન્સિલવેનિયા એવન્યુ એસઇ ઉત્તરથી ઓછામાં ઓછા બેનિંગ બ્રિજ સુધી કાદવવાળી જમીનને ફરીથી મેળવવાની આશા હતી. નવી બનાવેલી જમીનનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે અંગેના નિર્ણયો આગામી કેટલાક વર્ષોમાં લેવામાં આવ્યા હતા. 1900માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સેનેટે મેકમિલન કમિશનની સ્થાપના કરી, જે કોંગ્રેસ અને ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફ કોલંબિયાને શહેરના ઉદ્યાનો, સ્મારકો, સ્મારકો અને માળખાગત સુવિધાઓમાં સુધારો કરવાની રીતો તેમજ શહેરી નવીનીકરણ, આર્થિક વિકાસ અને સંઘીય સરકારના વિસ્તરણ માટેની યોજના અંગે સલાહ આપવા માટે એક સંસ્થા છે. મેકમિલન કમિશને તારણ કાઢ્યું હતું કે વ્યાપારી જમીનની જરૂર નથી અને પુનઃપ્રાપ્ત કરેલા ફ્લેટને પાર્કલેન્ડમાં ફેરવવાની દરખાસ્ત કરી હતી. ડી. સી. સરકાર 1905માં સંમત થઈ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કમિશન ઓફ ફાઇન આર્ટ્સ (વોશિંગ્ટન, ડી. સી. ની અંદરના પ્રોજેક્ટ્સની રચના અને સૌંદર્ય શાસ્ત્ર પર સમીક્ષા સત્તા ધરાવતી ફેડરલ એડવાઇઝરી એજન્સી) અને આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ 1914માં સંમત થયા. પુનઃપ્રાપ્ત થયેલા મોટાભાગના કાદવપ્રદેશોને પછીથી પાર્કલેન્ડ જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા અને 1919માં એનેકોસ્ટિયા વોટર પાર્ક (હવે એનાકોસ્ટિયા પાર્ક) નામ આપવામાં આવ્યું હતું. રાષ્ટ્રીય રાજધાની ઉદ્યાન અને આયોજન પંચ (એન. સી. પી. પી. સી.) એ 1928માં ઉદ્યાન યોજના પર (મોડેથી) હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. મૂળ ડ્રેજિંગ યોજનામાં એનાકોસ્ટિયાના પશ્ચિમ કિનારે 11મી સ્ટ્રીટ બ્રિજથી મેસેચ્યુસેટ્સ એવન્યુ એસઇ સુધી પહોળી ચેનલ માટે કહેવામાં આવ્યું હતું, જે મેસેચ્યુસેટ્સ એવન્યુ એસઇથી મેરીલેન્ડ-ડિસ્ટ્રિક્ટ સરહદ રેખા સુધી એક વિશાળ ચેનલ સુધી સાંકડી થઈ ગઈ હતી. આ ચેનલ ઉપરાંત (જે માલવાહક જહાજોના માર્ગને સરળ બનાવવા માટે હતી), મેકમિલન કમિશને મેસેચ્યુસેટ્સ એવન્યુ એસઇ ખાતે એનાકોસ્ટિયા નદી પર અથવા બેનિંગ બ્રિજ પર એક બંધ બાંધવાની દરખાસ્ત કરી હતી જેથી માછીમારી અને મનોરંજક નૌકા વિહાર માટે એક મોટું તળાવ બનાવી શકાય. આયોગે તળાવની અંદર ટાપુઓ બનાવવા માટે ડ્રેજ્ડ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાની પણ દરખાસ્ત કરી હતી. વોશિંગ્ટન પોસ્ટે જુલાઈ 1914માં અહેવાલ આપ્યો હતો કે કોંગ્રેસે મેસેચ્યુસેટ્સ એવન્યુ એસઈ ખાતે નદી પર બંધ બનાવવાની યોજનાને મંજૂરી આપી હતી. 1916 સુધીમાં, કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ હજુ પણ બંધની યોજના બનાવી રહ્યા હતા, જેની પાછળના ઊંડા તળાવમાં પ્રવેશ તાળાઓ દ્વારા નિયંત્રિત હતો. કોર્પ્સે તળાવમાં ઘણા મોટા ટાપુઓ બનાવવાની પણ યોજના બનાવી હતી અને તળાવમાંથી માલવાહક જહાજોના ટ્રાફિકને સમાવવા માટે બેનિંગ બ્રિજને ડ્રોબ્રીજ સાથે બદલવાની યોજના બનાવી હતી. સેનફોર્ડ અને બ્રૂક્સની પેઢીએ જાન્યુઆરી 1903માં ડ્રેજિંગની શરૂઆત કરી હતી, તે સમયે આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સે આસપાસની જમીનનું સર્વેક્ષણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે કે શું સંઘીય સરકાર અથવા ખાનગી જમીનમાલિકો પાસે આ કાદવનો હક છે કે કેમ. સર્વેક્ષણનું કામ નવેમ્બર 1905 સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું, જેમાં યુ. એસ. સરકારે ફ્લેટ પર માલિકીનો દાવો કર્યો હતો. જૂન 1912માં, કોંગ્રેસે એનાકોસ્ટિયાને 11મી સ્ટ્રીટ બ્રિજથી ડિસ્ટ્રિક્ટ-મેરીલેન્ડ લાઇન સુધી ડ્રેજ કરવા માટે 100,000 ડોલરની ફાળવણી કરી હતી. જૂન 1915 માં, ડ્રેજેસે બે મોટા લંગર શોધી કાઢ્યા હતા જેની સાથે ઘણા પગની સાંકળ જોડાયેલી હતી. એવું માનવામાં આવતું હતું કે 1812ના યુદ્ધ દરમિયાન 1814માં એનાકોસ્ટિયા નદી પર સળગાવવામાં આવેલી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળની ગનબોટ નૌકાઓમાંથી લંગર આવ્યા હતા. કિંગમેન ટાપુ અને હેરિટેજ ટાપુ બંને 1916માં પૂર્ણ થયા હતા. માલિકી અને યોજનામાં ફેરફાર 1915 માં, નવી બનાવેલી જમીનની માલિકી એક મુકદ્દમામાં એક મુદ્દો બની ગયો. ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફ કોલંબિયાની સીમા બ્લેક-જેન્કિન્સ એવોર્ડ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવી હતી, જે 1874માં આર્બિટ્રેશન પેનલનો નિર્ણય હતો, જેણે પોટોમેક નદીની વર્જિનિયા બાજુએ મેરીલેન્ડ સાથેની વર્જિનિયાની સરહદને નીચા પાણીના નિશાન પર મૂકીને સદીઓના વિવાદનું સમાધાન કર્યું હતું. 1846-1847 ના વર્જિનિયા રિટ્રોસેશને પોટોમેક નદીના વર્જિનિયા સ્થળ પર કોલંબિયા જિલ્લાનો એક ભાગ વર્જિનિયા રાજ્યને પરત કર્યો. આનાથી વર્જિનિયા સાથેની જિલ્લાની સરહદની ચોક્કસ સ્થિતિ અંગે શંકા ઊભી થઈ હતી. મોરિસ વિ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, 174 યુ. એસ. 196 (1899) માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સર્વોચ્ચ અદાલતે એવું માન્યું હતું કે પોટોમેક નદીમાં બાંધવામાં આવેલી જમીન માત્ર કોલંબિયા ડિસ્ટ્રિક્ટની જ નહીં પરંતુ સંઘીય સરકારની પણ હતી (ખાનગી જમીનમાલિકોના દાવાઓથી વિપરીત, જેઓ માનતા હતા કે મિલકત તેમની હતી). મેરીલેન્ડ વિ. વેસ્ટ વર્જિનિયા, 217 યુ. એસ. 1 (1910) માં, યુ. એસ. સુપ્રીમ કોર્ટે ફરીથી સમર્થન આપ્યું હતું કે મેરીલેન્ડની દક્ષિણ સરહદ પોટોમેક નદીની દૂરની બાજુએ નીચા પાણીના નિશાન સુધી વિસ્તરેલી છે. આ મુદ્દો 1915માં ફરી ઊભો થયો, જ્યારે વોશિંગ્ટન સ્ટીલ એન્ડ ઓર્ડનન્સ કંપનીએ દાવો કર્યો કે ડ્રેજિંગ ઓપરેશન દ્વારા બનાવવામાં આવેલી એનાકોસ્ટિયા નદીમાં નવી બનાવેલી જમીન તેની માલિકીની છે. ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફ કોલંબિયા સુપ્રીમ કોર્ટે 29 ડિસેમ્બર, 1915ના રોજ ચુકાદો આપ્યો હતો કે સંઘીય સરકાર જમીનનો હક ધરાવે છે. પરંતુ વોશિંગ્ટન સ્ટીલ એન્ડ ઓર્ડનન્સ કંપની વિરુદ્ધ માર્ટિન, 45 એપમાં કોર્ટ ઓફ અપીલ્સ ફોર ધ ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફ કોલંબિયા દ્વારા આ નિર્ણયને ટેકનિકલ આધારો પર ઉલટાવી દેવામાં આવ્યો હતો. 600 (1917). તેમ છતાં, વોશિંગ્ટન સ્ટીલ એન્ડ ઓર્ડનન્સ કંપનીના આદેશમાં, અપીલ અદાલતે મોરિસ વિ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સુપ્રીમ કોર્ટના ચુકાદાની નોંધ લીધી હતી અને એવું માન્યું હતું કે પુનઃપ્રાપ્ત જમીન સંઘીય સરકારની છે. ડ્રેજ્ડ જમીન અને ટાપુઓની માલિકી કોની હતી તે મુદ્દો ઉકેલાયો હોય તેવું લાગતું હતું. 1920 સુધીમાં, કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સે ડેમનો વિચાર પડતો મૂક્યો હતો અને તેના બદલે એનાકોસ્ટિયા નદીની એક બાજુએ તેણે બાંધેલા મધ્ય-નદીના કેટલાક ટાપુઓને ડાઇક સાથે જોડીને ઊંડા તળાવ બનાવવાની દરખાસ્ત કરી હતી. તે જ વર્ષે, કોંગ્રેસે કોર્પ્સને બેનિંગ બ્રિજથી આગળ એનાકોસ્ટિયા પાર્કનો વિસ્તાર કરવા પર ખાસ પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો, જેના કારણે કોર્પ્સને ડ્રોબ્રિજ માટેની તેની યોજનાઓ છોડવાની ફરજ પડી હતી. 1922 ના અંતમાં, સતત ડ્રેજિંગ માટે ભંડોળ પૂરું થયા પછી અસ્થાયી રૂપે ડ્રેજિંગ બંધ થઈ ગયું. પ્રારંભિક વિકાસના પ્રયાસો 1920-40ના દાયકામાં 1926માં, નેશનલ એરોનોટિક એસોસિએશને કિંગમેન ટાપુના વિસ્તરણ માટે કિંગમેન તળાવના તમામ અથવા અમુક ભાગને ભરવાની દરખાસ્ત કરી હતી જેથી ત્યાં એક નવું શહેરનું હવાઇમથક બનાવી શકાય. બે વર્ષ પછી, બેનિંગ બ્રિજને ટેકો આપતા થાંભલાઓને તેમની વચ્ચે ડ્રેજને પસાર થવાની મંજૂરી આપવા માટે ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. હાલના થાંભલાઓ (જે અલગ હતા) ને અલગ થાંભલાઓ સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા. પુનઃરૂપરેખાંકન અપવાદરૂપે જટિલ હતું, કારણ કે શહેરનો 92 ટકા વીજ પુરવઠો બેનિંગ બ્રિજ દ્વારા વહન કરવામાં આવતા કેબલમાંથી પસાર થતો હતો. નવા, મોટા ડ્રેજિંગ જહાજ બેનિંગનો ઉપયોગ એનાકોસ્ટિયા નદીના ઉપલા ભાગને ડ્રેજ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, અને આ કામગીરીમાંથી કેટલાક ભરણનો ઉપયોગ કિંગમેન તળાવમાં બે નવા ટાપુઓ બનાવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જેનું નામ આઇલેન્ડ નં. 3 (કદમાં) અને ટાપુ નં. 4 (કદમાં). 1934માં, બેનિંગ બ્રિજને કોંક્રિટ થાંભલાઓ પર બીમ બ્રિજ તરીકે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યો હતો. તે જ વર્ષે, કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સે એનાકોસ્ટિયા પાર્ક, કિંગમેન અને હેરિટેજ ટાપુઓ અને કિંગમેન તળાવની માલિકી રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન સેવામાં સ્થાનાંતરિત કરી. પાર્ક સર્વિસે પૂર્વ કેપિટોલ સ્ટ્રીટને પુનઃપ્રાપ્ત જમીન પર અને પછી એનાકોસ્ટિયા નદી પર વિસ્તારવાની અને ફ્લેટ પર સ્પોર્ટ્સ સ્ટેડિયમ, શસ્ત્રાગાર, આઉટડોર થિયેટર, સ્વિમિંગ પૂલ, આઇસ સ્કેટિંગ રિંક અને એથલેટિક ક્ષેત્રોનું સંકુલ બનાવવાની દરખાસ્ત પણ કરી હતી. એનાકોસ્ટિયા પાર્કમાં કિંગમેન ટાપુ અને સ્ટેડિયમ સંકુલ પર પુલની દરખાસ્ત કરતો કાયદો કોંગ્રેસને સુપરત કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે દરખાસ્તો પર કાર્યવાહી કરી ન હતી. લેંગસ્ટન ગોલ્ફ કોર્સના પ્રથમ નવ છિદ્રો 1939માં કિંગમેન ટાપુના ઉત્તર છેડે અને પાછળના નવ છિદ્રો 1955માં તળાવના પશ્ચિમ કિનારે બાંધવામાં આવ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધના આગમન સાથે સંકળાયેલ અંદાજપત્રીય અને સંસાધનોની અછતને કારણે 1941માં ટાપુઓ પર કામ બંધ થઈ ગયું હતું. ઓગસ્ટ 1947માં, કિંગમેન ટાપુ પર હવાઇમથકના નિર્માણનો ફરીથી પ્રસ્તાવ મૂકવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ એનસીપીપીસીએ ડિસેમ્બરમાં આ પ્રસ્તાવને નામંજૂર કર્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટ ઓગસ્ટ 1948માં ફરીથી પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે તેને બનાવવા માટે કિંગમેન ટાપુ પર હજુ પણ ડ્રેજ્ડ સામગ્રી મૂકવામાં આવી રહી હતી અને ટાપુનો મોટો ભાગ અવિકસિત રહ્યો હતો. 1946માં, એનાકોસ્ટિયા નદી પરના બાલ્ડ ગરુડની છેલ્લી જોડીએ કિંગમેન ટાપુ પર તેમના માળાને છોડી દીધા હતા. એક પક્ષી નિરીક્ષકે 1988માં એનાકોસ્ટિયા નદી પર બાલ્ડ ગરુડ માળો જોયો હોવાનો દાવો કર્યો હોવા છતાં, બાલ્ડ ગરુડ 2004માં ટ્રાન્સપ્લાન્ટ કરેલા ગરુડ પુખ્ત વયના તરીકે નદીમાં પાછા ન આવ્યા ત્યાં સુધી પરત ફર્યા ન હતા. 1950-60ના દાયકામાં શહેરએ આખરે 1955માં એનાકોસ્ટિયા નદી અને કિંગમેન ટાપુ પર પૂર્વ કેપિટોલ સ્ટ્રીટનો વિસ્તાર કર્યો હતો. 1934ની દરખાસ્તને આખરે 1949માં શહેર અને સંઘીય આયોજકો દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. બાંધકામ માટે જરૂરી હતું કે તળાવના તળિયાને કિંગમેન તળાવમાંથી ડ્રેજ કરવામાં આવે અને તેને રેતી અને કાંકરીથી બદલવામાં આવે જેથી તળાવની પશ્ચિમ બાજુ સુધી વિસ્તરેલ નરમાશથી વળાંક ધરાવતો દ્વીપકલ્પ બનાવવામાં આવે. પૂરનો ઉપયોગ દ્વીપકલ્પને નીચા પાણીના નિશાનથી ઉપર લાવવા માટે કરવામાં આવશે, જેથી પુલના પશ્ચિમી અભિગમો નવી જમીન પર બનાવી શકાય. વ્હિટની યંગ મેમોરિયલ બ્રિજ નવેમ્બર 1955માં ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. કિંગમેન તળાવના પશ્ચિમ કિનારે પુનઃપ્રાપ્ત જમીન 1957માં આર. એફ. કે. સ્ટેડિયમનું સ્થળ બની ગયું હતું. ડી. સી. ના અધિકારીઓ, જેઓ 1930ના દાયકાની શરૂઆતથી વિશાળ સર્વ-હેતુવાળા રમતગમત સ્ટેડિયમ માટે સ્થળની માંગ કરી રહ્યા હતા, આખરે જાન્યુઆરી 1957માં એનાકોસ્ટિયા પાર્ક ખાતેના સ્ટેડિયમ માટે યુ. એસ. હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સનો ટેકો મેળવ્યો. ડી. સી. કમિશનરોએ ગૃહના મતદાનના થોડા દિવસો પછી આ સ્થળને મંજૂરી આપી હતી અને ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફ કોલંબિયા સ્ટેડિયમ (1968માં તેનું નામ બદલીને રોબર્ટ એફ. કેનેડી સ્ટેડિયમ કરવામાં આવ્યું હતું) 1961માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. 1960ના દાયકા દરમિયાન કિંગમેન ટાપુ માટે સંખ્યાબંધ વિકાસ દરખાસ્તો કરવામાં આવી હતી, જોકે કેટલીક જ દરખાસ્તો અપનાવવામાં આવી હતી. બેનિંગ બ્રિજ માટે બીજો કોંક્રિટ સ્પાન 1961માં બાંધવામાં આવ્યો હતો; જૂના સ્પાનમાં હવે પૂર્વ તરફનો ટ્રાફિક હતો, જ્યારે નવા સ્પાનમાં માત્ર પશ્ચિમ તરફનો ટ્રાફિક હતો. 1961માં, એન. સી. પી. પી. સી. એ કિંગમેન તળાવ (તળાવના કુલ વિસ્તારના આશરે 50 થી 60 ટકા) ને ભરવાની અને ટાપુઓ 3 અને 4 ને મુખ્ય ભૂમિનો ભાગ બનાવવા અને લેંગસ્ટન ગોલ્ફ કોર્સમાં એક વધારાનો ઉમેરો કરવા માટે કેટલીક રિપ્રેપ દિવાલોને સ્થાનાંતરિત કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી. આ યોજના પર ક્યારેય અમલ કરવામાં આવ્યો ન હતો અને એક વર્ષ પછી શહેરએ કિંગમેન ટાપુને લેન્ડફિલમાં ફેરવવાની દરખાસ્ત કરી હતી. બે વર્ષ પછી, શહેરએ લેંગસ્ટન ગોલ્ફ કોર્સના પ્રથમ નવ છિદ્રો બંધ કરવાની અને સ્થળ પર 10 મિલિયન ડોલરનું જાહેર માછલીઘર બનાવવાની દરખાસ્ત કરી હતી, પરંતુ રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન સેવાએ આ જમીન શહેરને સોંપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. 1965માં, શહેરએ ફરીથી કિંગમેન ટાપુને લેન્ડફિલમાં ફેરવવાની પરવાનગી માંગી. જો કે આ યોજનાને મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી, તેમ છતાં આ સમયે શહેરએ કિંગમેન ટાપુ પર પર્યાવરણીય કચરો (જેમ કે ઘાસની કાપણી, પાંદડાં અને વૃક્ષોના દાંડા) ફેંકવાનું શરૂ કર્યું હતું. ચાર વર્ષ પછી, શહેરએ તમામ લેંગસ્ટન ગોલ્ફ કોર્સ બંધ કરવાની અને ગોલ્ફ કોર્સ અને બાકીના કિંગમેન ટાપુ પર વ્યાપક ઓછી આવક ધરાવતા જાહેર આવાસોનું નિર્માણ કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી. ચિલ્ડ્રન્સ આઇલેન્ડ અને સ્ટેડિયમની દરખાસ્તો મૂળ વિકાસ દરખાસ્તો કિંગમેન અને હેરિટેજ આઇલેન્ડ્સને બાળકોના થીમ પાર્કમાં ફેરવવી એ એક મુખ્ય વિકાસ દરખાસ્ત હતી જે ત્યજી દેવામાં આવે તે પહેલાં બે દાયકાથી વિચારણા હેઠળ હતી. આ વિચાર સૌપ્રથમ 1967માં રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આ ખ્યાલને 1972માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વિશતાબ્દી ઉજવણીના ભાગ રૂપે પુનર્જીવિત કરવામાં આવ્યો હતો, અને તેમાં બાળકો માટે $3 મિલિયનનું રમતનું મેદાન અને કલા સુવિધા (વિકલાંગો માટે વિશેષ ક્ષેત્રો સહિત) નો સમાવેશ થાય છે. અમેરિકન રિવોલ્યુશન બાયસેન્ટેનિયલ કમિશને યોજનાના ટેકેદારોને ઉદ્યાનને જમીન પરથી ઉતારવામાં મદદ કરવા માટે 30,000 ડોલરનું આયોજન અનુદાન આપ્યું હતું. શહેરના અધિકારીઓએ ઉદ્યાનના વિકાસકર્તાઓને ટેકો આપવા માટે અનૌપચારિક રીતે કિંગમેન ટાપુને "રાષ્ટ્રીય બાળ ટાપુ" કહેવાનું શરૂ કર્યું. આ શહેરએ વિકાસને વેગ આપવા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ગૃહ વિભાગ પાસેથી કિંગમેન ટાપુનો દક્ષિણ ભાગ પણ ભાડાપટ્ટે લીધો હતો. એક નાનું વહીવટી મકાન અને બાળકોનું રમતનું ઘર બાંધવામાં આવ્યું હતું, 100 ચેરી વૃક્ષો વાવવામાં આવ્યા હતા અને ટાપુ નં. 3 અને 4 લાકડાના પગપાળા પુલો દ્વારા મુખ્ય ભૂમિ સાથે જોડાયેલા છે. કેટલીક જમીન સાફ કરવામાં આવી હતી અને કેટલાક ઈંટના ફૂટપાથ નાખવામાં આવ્યા હતા. ઉદ્યાનની યોજનાઓમાં ટૂંક સમયમાં કેટલાક રમતનાં મેદાનો, અવિકસિત વિસ્તારો જ્યાં બાળકો પ્રકૃતિ વિશે શીખી શકે, એક મંચ અને કૃમિ ફાર્મનો સમાવેશ થતો હતો. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સે પોતે કિનારે હેરિટેજ આઇલેન્ડ અને હેરિટેજ આઇલેન્ડને કિંગમેન આઇલેન્ડ સાથે જોડતો લાકડાનો પગપાળા પુલ ઊભો કર્યો હતો. હેરિટેજ આઇલેન્ડનો સમાવેશ કરવા માટે થીમ પાર્કનું કદ પણ વધારવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ ચાર વર્ષ અને $40 લાખ જાહેર અને ખાનગી ભંડોળ પછી, દરખાસ્તને છોડી દેવામાં આવી હતી. શહેરના અધિકારીઓએ 1980માં જણાવ્યું હતું કે બજેટની બગડતી સ્થિતિ (1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં મંદીની શરૂઆતને કારણે) "શહેરના ઇતિહાસમાં સૌથી ખરાબ બજેટ કટોકટી" તરફ દોરી ગઈ હતી અને અધિકારીઓ હવે ઉદ્યાનને પૂર્ણ કરવા માટે વધારાના $4 મિલિયનનો ખર્ચ કરવાનું વાજબી ઠેરવી શકતા નથી. પરંતુ 15 વર્ષ પછી, અખબારી અહેવાલોએ પ્રોજેક્ટ માટે ભંડોળ રોકવાના કોંગ્રેસ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ હાઉસિંગ એન્ડ અર્બન ડેવલપમેન્ટના નિર્ણયને પ્રોજેક્ટની નિષ્ફળતા ગણાવી. જિલ્લાના અધિકારીઓએ 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં કિંગમેન અને હેરિટેજ આઇલેન્ડના કિનારે ગેરકાયદેસર ડમ્પિંગ અને તોડફોડથી બચાવવા માટે વાડ બનાવી હતી, પરંતુ વાડ કામ ન કરી શકી. વ્યવસાયો અને જાહેર જનતાના સભ્યોએ બાંધકામ સામગ્રી અને અન્ય કચરો ટાપુઓ પર ફેંકી દીધો હતો અને બેઘર લોકો ઘણીવાર ત્યાં રહેવાનો પ્રયાસ કરતા હતા. 1986માં, ડી. સી. ના અધિકારીઓએ કિંગમેન ટાપુ પર કોલંબિયા જેલનો નવો જિલ્લો બનાવવાનું વિચાર્યું હતું, પરંતુ રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન સેવાએ હજુ પણ ટાપુને નિયંત્રિત કર્યો હતો અને આ વિચારને ધ્યાનમાં લેવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. બે વર્ષ પછી, ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફ કોલંબિયા આર. એફ. કે. સ્ટેડિયમને અપગ્રેડ કરવાની રીત શોધી રહ્યું હતું જેથી વોશિંગ્ટન રેડસ્કિન્સ શહેરની હદમાં તેમની રમતો રમવાનું ચાલુ રાખી શકે. ડી. સી. મેયર શેરોન પ્રેટ ડિક્સને રેડસ્કિન્સને આર. એફ. કે. સ્ટેડિયમને અડીને આવેલા પાર્કિંગ લોટ પર નવું સ્ટેડિયમ બનાવવાની મંજૂરી આપવાની અને ખોવાયેલા પાર્કિંગ લોટને કિંગમેન આઇલેન્ડ પર બાંધવામાં આવેલા નવા પાર્કિંગ લોટ સાથે બદલવાની દરખાસ્ત કરી હતી-એક દરખાસ્ત જેમાં લેંગસ્ટન ગોલ્ફ કોર્સને ફાડી નાખવાનો અને તેને પાર્કિંગ લોટમાં ફેરવવાનો પણ સમાવેશ થાય છે. 1991માં, જ્યારે જિલ્લો હજુ પણ નવું સ્ટેડિયમ બનાવવા માટે સોદો કરવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યો હતો, ત્યારે ગૃહ સચિવ મેન્યુઅલ લુજાન જુનિયરએ મેયર ડિક્સનને લેંગસ્ટન ગોલ્ફ કોર્સને જાળવવા માટે સંમત થવા માટે દબાણ કર્યું હતું (જોકે લુજાન કેટલાક સ્ટેડિયમ પાર્કિંગને સમાવવા માટે સુવિધાને ફરીથી ડિઝાઇન કરવાની મંજૂરી આપવા સંમત થયા હતા). બાળકોના નવા થીમ પાર્કની દરખાસ્ત આ સમયગાળા દરમિયાન પણ બાળકોના થીમ પાર્કનું નિર્માણ કરવા માટે નવેસરથી પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. 1983માં, નવી વિકાસકર્તા તરીકે કામ કરવા માટે નેશનલ ચિલ્ડ્રન્સ આઇલેન્ડ, ઇન્ક. નામની નવી કંપનીની રચના કરવામાં આવી હતી. 1991માં, કંપનીએ કિંગમેન અને હેરિટેજ ટાપુઓ માટે બાળકો-લક્ષી અન્ય એક મોટા થીમ પાર્કની દરખાસ્ત કરી હતી. મેયર ડિક્સને આ વિચારને ટેકો આપ્યો હતો, પરંતુ ગૃહ સચિવ લુજાને તેમને આ વિચાર છોડવા માટે દબાણ કર્યું કારણ કે ગૃહ અધિકારીઓને લાગ્યું હતું કે સૂચિત વિકાસ ખૂબ જ ગીચ રીતે બાંધવામાં આવ્યો છે અને તે પ્રદેશના પાત્રને નષ્ટ કરશે. કંપનીએ ઓગસ્ટ 1991માં નવી દરખાસ્તો રજૂ કરી હતી જેમાં ઓછા આકર્ષણો પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. તેની નવી રચનાઓ વૉકિંગ ટ્રેલ્સ અને ઘાસના મેદાનો (માત્ર ઇમારતો અને પ્રદર્શનો માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે) સાથે "પરિવાર-લક્ષી" પાર્ક માટે પૂરી પાડવામાં આવી છે. કિંગમેન ટાપુની પહોંચ 8 થી 10 ડોલરની પ્રવેશ ફી ચૂકવનારાઓ સુધી મર્યાદિત રહેશે. ચિલ્ડ્રન્સ આઇલેન્ડ બનાવવાના પ્રયાસો ઝડપથી સ્ટેડિયમના સોદા સાથે ગૂંચવાઈ ગયા. 10 સપ્ટેમ્બર, 1991ના રોજ, ડિક્સન વહીવટીતંત્ર રેડસ્કિન્સ સંસ્થાને કિંગમેન અને હેરિટેજ ટાપુઓ પર પાર્કિંગની જગ્યાઓ બનાવવાની મંજૂરી આપવા સંમત થયું હતું. માર્ચ 1992 સુધીમાં, આ કરારને પાછો ખેંચવામાં આવ્યો હતો, જેથી રેડસ્કિન્સને કિંગમેન ટાપુના માત્ર એક ભાગ પર નિર્માણ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જ્યારે વધારાના પાર્કિંગ લેંગસ્ટન ગોલ્ફ કોર્સ પર બનાવવામાં આવશે (જે લોટને સમાવવા માટે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવશે). પાર્કિંગ સોદાએ સ્ટેડિયમ કરારને હાંસલ કરવામાં મદદ કરીઃ 7 ડિસેમ્બર, 1992 ના રોજ, રેડસ્કિન્સના માલિક જેક કેન્ટ કૂકે કોલંબિયા જિલ્લામાં તેમની ટીમનું નવું સ્ટેડિયમ બનાવવા માટે સંમત થયા. સાત દિવસ પછી, ગૃહ સચિવ લુજાન બાળકોના થીમ પાર્કના નિર્માણ માટે કિંગમેન ટાપુને કોલંબિયા જિલ્લામાં સ્થાનાંતરિત કરવા સંમત થયા હતા. અત્યાર સુધીમાં, નેશનલ ચિલ્ડ્રન્સ આઇલેન્ડ, ઇન્ક., 120 મિલિયન ડોલરના ઉદ્યાનની હિમાયત કરી રહ્યું હતું જેમાં વિજ્ઞાન, પ્રકૃતિ અને ભૂગોળ મંડપનો સમાવેશ થાય છે; એક મનોરંજન ભવન; એક પ્લાઝા કે જે મેળાઓ, બજાર બૂથ અને આઉટડોર પ્રદર્શનોનું આયોજન કરશે; એક વિજ્ઞાન કેન્દ્ર; અને ઔપચારિક બગીચા-જ્યારે હજુ પણ પ્રકૃતિ સંરક્ષણ તરીકે બે ટાપુઓમાંથી મોટા ભાગનું સંરક્ષણ કરે છે. જમીનને શહેરમાં સ્થાનાંતરિત કરવાના કરારની શરતો હેઠળ, ઇમારતો માટે તેનાથી વધુ ઉપયોગ કરી શકાતો ન હતો, અને કોઈ માળખું તેનાથી ઊંચું ન હોઈ શકે. રાષ્ટ્રીય રાજધાની આયોજન પંચે ટ્રાન્સફરને ઝડપથી મંજૂરી આપી હતી. જો કે, અન્ય વિવિધ જૂથોએ થીમ પાર્કના વિકાસનો વિરોધ કર્યો હતો, જેમાં કેટલાક એડવાઇઝરી નેબરહુડ કમિશન, એનાકોસ્ટિયા વોટરશેડ સોસાયટી, કેપિટોલ હિલ રિસ્ટોરેશન સોસાયટી અને ફેડરલ સિટી પરની 100 ની સમિતિ (એક અત્યંત પ્રભાવશાળી ઉદ્યોગપતિઓ અને નાગરિક નેતાઓની સંસ્થા) નો સમાવેશ થાય છે. તેમ છતાં ડી. સી. સિટી કાઉન્સિલે 13 જુલાઈ, 1993ના રોજ જમીન હસ્તાંતરણને મંજૂરી આપી હતી, જોકે તે પણ જરૂરી હતું કે ટાપુઓ માટેની કોઈપણ યોજનાઓ મંજૂરી માટે કાઉન્સિલને સુપરત કરવામાં આવે. કાઉન્સિલે કંપનીને પર્યાવરણીય અસરનું મૂલ્યાંકન અને એક ડઝનથી વધુ અન્ય અભ્યાસો પૂર્ણ કરવા અને કોઈપણ વિકાસ આગળ વધી શકે તે પહેલાં તેમને કાઉન્સિલ સમક્ષ રજૂ કરવાની પણ જરૂર હતી. દરમિયાન, બાળકોના થીમ પાર્કમાં પાર્કિંગની જગ્યા ગુમાવવી અને સ્ટેડિયમ સોદા સામે વધતા કોંગ્રેસનલ વિરોધ (મુખ્યત્વે સ્થાનિક રહેવાસીઓ અને તેના ઊંચા ખર્ચ પર તેની અસરને કારણે) ડી. સી. સ્ટેડિયમ સોદાને જોખમમાં મૂકે છે. સ્ટેડિયમના મુખ્ય પ્રસ્તાવક, ડી. સી. સિટી કાઉન્સિલના અધ્યક્ષ જ્હોન એ. વિલ્સને 19 મે, 1993ના રોજ આત્મહત્યા કર્યા પછી કોંગ્રેસનલ વિરોધ નોંધપાત્ર રીતે વધ્યો હતો. ડિસેમ્બર સુધીમાં, રેડસ્કિન્સના માલિક જેક કેન્ટ કૂકે મેરીલેન્ડમાં પોતાનું સ્ટેડિયમ બનાવવાનું વચન આપ્યું હતું. કાનૂની લડાઈ જમીન હસ્તાંતરણ કાનૂની લડાઈનો વિષય બની ગયો, જે આખરે કોંગ્રેસની કાર્યવાહી તરફ દોરી ગયો. ઓગસ્ટ 1993માં, સિએરા ક્લબ લીગલ ડિફેન્સ ફંડે તેને રોકવા માટે દાવો દાખલ કર્યો હતો, જેમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે સંઘીય સરકારે જમીન સોંપતા પહેલા પર્યાવરણીય અસરનું મૂલ્યાંકન કરવું જરૂરી છે. કિંગમેન અને હેરિટેજ ટાપુઓમાં જૂથનો રસ પર્યાવરણીય હતોઃ વિકાસનો અભાવ અને બે ટાપુઓના જંગલ જેવા પાસાએ તેમને આ વિસ્તારના વન્યજીવન માટે મહત્વપૂર્ણ બનાવી દીધા હતા. તે સમયે ઓડુબોન સોસાયટીના સર્વેક્ષણ અનુસાર, પક્ષીઓની 60 થી વધુ પ્રજાતિઓ-જેમાં વાદળી બગલા, ગરુડ, બરફીલા એગ્રેટ અને ઓસ્પ્રેઝનો સમાવેશ થાય છે-હવે ટાપુઓ પર રહેતા હતા. ડિસેમ્બર 1994માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની જિલ્લા અદાલત સંમત થઈ હતી અને કહ્યું હતું કે પાર્ક સર્વિસે મૂલ્યાંકન કર્યા વિના જમીનનું હસ્તાંતરણ કરીને રાષ્ટ્રીય પર્યાવરણ નીતિ અધિનિયમ (એનઇપીએ) નું ઉલ્લંઘન કર્યું છે. ડી. સી. ના અધિકારીઓએ કોંગ્રેસની મદદ માંગી હતી. જુલાઈ 1996માં, બે વર્ષના લોબિંગ પ્રયાસ પછી, કોંગ્રેસે "1996નો રાષ્ટ્રીય ચિલ્ડ્રન્સ આઇલેન્ડ એક્ટ" (પી. એલ. 104-163,110 સ્ટેટ. 1416), જેણે એન. ઇ. પી. એ. ને બાયપાસ કરી અને જમીનને કોલંબિયા જિલ્લામાં સ્થાનાંતરિત કરી. જોકે, કાયદામાં સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું કે શહેર આ જમીનનો ઉપયોગ માત્ર બાળકોના ઉદ્યાન માટે જ કરી શકે છે. કોંગ્રેસે નેશનલ ચિલ્ડ્રન્સ આઇલેન્ડ, ઇન્ક. દ્વારા સ્કેલ-બેક, $150 મિલિયનના વિકાસ માટેની યોજનાઓનું અનાવરણ કર્યા પછી કાર્યવાહી કરી, જેને "મિની-એપકોટ સેન્ટર" તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે તે કાયદો પસાર થયાના 14 મહિનાની અંદર બાંધકામ શરૂ કરશે. આ પ્રોજેક્ટ ફરીથી નોંધપાત્ર વિવાદનું કારણ બન્યો, પરંતુ આખરે તેને સમાપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો. ઓક્ટોબર 1997ની શરૂઆતમાં, ડી. સી. મેયર મેરિયન બેરીએ નેશનલ ચિલ્ડ્રન્સ આઇલેન્ડ, ઇન્ક. ને કિંગમેન અને હેરિટેજ ટાપુઓ પર 99 વર્ષની લીઝ આપતો કાયદો પ્રસ્તાવિત કર્યો હતો. જો કે શરૂઆતમાં એવું લાગતું હતું કે કાયદો ઝડપથી પસાર થશે, સિએરા ક્લબ લીગલ ડિફેન્સ ફંડના વિરોધને કારણે કાઉન્સિલના ઘણા સભ્યોએ લીઝ માટે તેમનો ટેકો પાછો ખેંચી લીધો હતો. વિરોધીઓએ પણ ધ્યાન દોર્યું હતું કે, કંપનીએ 1993ના કાઉન્સિલના મત દ્વારા જરૂરી કોઈ પણ અભ્યાસો કર્યા નથી. વિલંબને કારણે પ્રોજેક્ટને નુકસાન થયું હતું. 1995માં, કોંગ્રેસે ડી. સી. સરકાર પર નાણાકીય નિયંત્રણ બોર્ડ લાદ્યું હતું જેથી શહેરને સંભવિત નાદારી ટાળવામાં મદદ મળી શકે. કંટ્રોલ બોર્ડ પાસે મેયર અને સિટી કાઉન્સિલ દ્વારા લેવામાં આવેલા નિર્ણયોને ઓવરરાઇડ કરવાની સત્તા હતી. 5 માર્ચ, 1999ના રોજ, નાણાકીય નિયંત્રણ બોર્ડે તે સત્તાનો ઉપયોગ કર્યો અને ચિલ્ડ્રન્સ આઇલેન્ડના નિર્માણ માટે શહેરના કરારોને રદ કરી દીધા. કંટ્રોલ બોર્ડે જણાવ્યું હતું કે આ પ્રોજેક્ટમાં ઘણો ખર્ચ થશે અને તે આર્થિક રીતે સક્ષમ નથી. આ નિર્ણય પ્રથમ વખત હતો જ્યારે પેનલે શહેરના અધિકારીઓના નિર્ણયને પલટી દીધો હતો. 15 સપ્ટેમ્બર, 1998ના રોજ પશ્ચિમી કિનારાથી કિંગમેન ટાપુ સુધીના લાકડાના ફૂટબ્રીજને રાત્રે 9 વાગ્યાની આસપાસ તોફાનીઓ દ્વારા આગ ચાંપવામાં આવી હતી અને લગભગ દોઢ કલાક સુધી સળગાવી દેવામાં આવી હતી. 50 અગ્નિશામકો અને ફાયર બોટના પ્રયાસો છતાં, મોટાભાગનું માળખું બળીને કિંગમેન તળાવમાં તૂટી પડ્યું હતું. તાજેતરનો વિકાસ 1999 થી, કિંગમેન અને હેરિટેજ ટાપુઓ માટે વિવિધ દરખાસ્તો કરવામાં આવી છે, જેમાં મોટાભાગે શહેરની હદમાં બાકી રહેલા થોડા જંગલી સ્થળોમાંથી એક તરીકે ટાપુઓના પાત્રને જાળવી રાખવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે. ડિસેમ્બર 2000માં, ડી. સી. મેયર એન્થોની એ. વિલિયમ્સે બાળકોના થીમ પાર્કનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું ન હોવા છતાં, જિલ્લા સરકારને કિંગમેન અને હેરિટેજ ટાપુઓની માલિકી જાળવી રાખવાની મંજૂરી આપતા ગૃહ વિભાગ સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. સમજૂતી હેઠળ, કોલંબિયા જિલ્લો ટાપુઓમાં સુધારા કરવા, બંને ટાપુઓ પર પોલીસ પેટ્રોલિંગ પ્રદાન કરવા અને વિસ્તારનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે અંગે અભ્યાસ કરવા સંમત થયો હતો. શહેરએ મૂડી સુધારણા પ્રયાસ માટે 500,000 ડોલરનું બજેટ રાખ્યું હતું, જેમાં કિનારે લાકડાના પગપાળા પુલનું પુનઃનિર્માણ સામેલ હતું. સંઘીય સરકાર અને શહેર બંને અભ્યાસના પ્રયાસો પર 12 મિલિયન ડોલર ખર્ચવા સંમત થયા હતા. સપ્ટેમ્બર 2002માં કિંગમેન ટાપુ પર 11 સપ્ટેમ્બર, 2001ના ન્યૂયોર્ક શહેર અને પેન્ટાગોન પરના આતંકવાદી હુમલામાં જીવ ગુમાવનારાઓના સ્મારક તરીકે વૃક્ષોના ઉપવનનું વાવેતર અને સમર્પણ કરવામાં આવેલા સુધારાઓમાંનો એક હતો. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફોરેસ્ટ સર્વિસે સ્મારક ઉપવનને $160,000 આપવાનું વચન આપ્યું હતું અને પર્યાવરણીય જૂથો વધુ વાવેતર અને જાળવણી માટે વધારાના નાણાં એકત્ર કરવા માટે કામ કરી રહ્યા હતા. આગામી કેટલાક વર્ષોમાં, શહેરએ જણાવ્યું હતું કે, તે ઉપવનમાં 2,000 થી વધુ વૃક્ષો રોપવાની, એક સ્મારક ચિહ્ન ઉમેરવાની અને બાળકોને રમવા માટે નજીકના ઘાસના મેદાનની રચના કરવાની અપેક્ષા રાખે છે. 2003માં, કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સે જણાવ્યું હતું કે તે ટાપુઓ પર બિન-મૂળ વૃક્ષો અને છોડ બદલીને, અને $30 લાખના ખર્ચે કિંગમેન ટાપુ પર ઘાસના મેદાનો, ફૂટપાથ, કેનો જોડાણ અને રમતનું મેદાન બનાવીને શહેરને મદદ કરશે. તાજેતરના પ્રયાસોએ કિંગમેન અને હેરિટેજ ટાપુઓને પ્રકૃતિ કેન્દ્રોમાં ફેરવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે. આ ટાપુઓ 2004માં જાહેર જનતા માટે બંધ કરવામાં આવ્યા હતા કારણ કે તેમાં સુધારા કરવામાં આવ્યા હતા અને કચરો દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. 2005માં, મેયર વિલિયમ્સે બે ટાપુઓને ઔપચારિક વન્યજીવ આશ્રયસ્થાનમાં ફેરવવા અને કિંગમેન ટાપુ પર $9 મિલિયનનું પર્યાવરણીય શિક્ષણ કેન્દ્ર બનાવવાની દરખાસ્ત કરી હતી. વિલિયમ્સે એનાકોસ્ટિયા વોટરફ્રન્ટ ઇનિશિયેટિવના ભાગરૂપે કેન્દ્રના નિર્માણની દરખાસ્ત કરી હતી, જે નદીને પુનઃસ્થાપિત કરવા અને તેની આસપાસના વિસ્તારોને આર્થિક રીતે વિકસાવવા માટે અબજો ડોલરની યોજના છે. ગ્રીન બિલ્ડિંગની રચના કરવા માટે 10 કંપનીઓમાંથી સ્ટુડિયો આર્કિટેક્ચરની પસંદગી કરવામાં આવી હતી, જે નદી પર વિસ્તરશે, જેમાં રૂફટોપ પ્લાન્ટ નર્સરીનો સમાવેશ થાય છે અને ગરમી માટે સૌર ઉર્જાનો ઉપયોગ કરે છે. સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય પર્યાવરણ જૂથોએ પણ તેમની સહાયની પ્રતિજ્ઞા લીધી હતી. વિલિયમ્સે બે ટાપુઓને એનાકોસ્ટિયા વોટરફ્રન્ટ કોર્પોરેશનમાં ફેરવવાની દરખાસ્ત કરી હતી, જે તે સમયે પહેલનું સંચાલન કરી રહી હતી અને મે 2007માં ટાપુઓને કોર્પોરેશનના ઉત્તરાધિકારીને સોંપવાનો કાયદો સિટી કાઉન્સિલમાં રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આ કાયદો પસાર થયો હતો અને કાયદામાં સહી કરવામાં આવી હતી. માત્ર ચાર મહિના પછી, આયોજન અને આર્થિક વિકાસ માટે નાયબ મેયરની કચેરીએ જાહેરાત કરી હતી કે $111.5 મિલિયનના પી. આઈ. એલ. ઓ. ટી. બોન્ડમાંથી મળેલી રકમનો ઉપયોગ કિંગમેન ટાપુ અને અન્ય ત્રણ શહેરના ઉદ્યાનોને સુધારવા માટે કરવામાં આવશે. 2009ના મધ્ય સુધીમાં, વ્યાપક સુધારાઓ કરવામાં આવ્યા હતા. બે ટાપુઓમાં લગભગ રસ્તાઓ હતા, અને કિંગમેન ટાપુને કિનારા સાથે જોડતા લાકડાના પગપાળા પુલનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. હેરિટેજ અને કિંગમેન ટાપુઓને જોડતા ફૂટબ્રીજની મધ્યમાં એક ચોરસ થાંભલો બાંધવામાં આવ્યો હતો, જે પક્ષી જોવા, માછીમારી કરવા અને પદયાત્રીઓને આરામ કરવા અને ભેજવાળી જમીન જોવા માટે જગ્યા પૂરી પાડે છે. આ ટાપુઓ પક્ષીઓની 100 થી વધુ પ્રજાતિઓ તેમજ મિમોસા વૃક્ષો, જાંબલી લૂઝસ્ટ્રીફ, રાણી એનીની ફીત અને કાચબાનું ઘર હતું. ડી. સી. સરકારે 2009માં ટાપુઓની જાળવણી બિનનફાકારક જૂથ લિવિંગ ક્લાસરૂમ્સને સોંપી દીધી હતી અને શહેરએ પર્યાવરણીય કેન્દ્ર અને વધુ રસ્તાઓની યોજના બનાવવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. અકસ્માતો કિંગમેન ટાપુ પર કેટલાક અસામાન્ય અકસ્માતો થયા છે. ઓક્ટોબર 1941માં, એક બેઘર આફ્રિકન અમેરિકન માણસનો મૃતદેહ ટાપુ પર મળી આવ્યો હતો. પોલીસે તારણ કાઢ્યું હતું કે તે માણસ પર જંગલી કૂતરા દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને મારી નાખવામાં આવ્યો હતો, અને શરીર લગભગ સંપૂર્ણપણે ગળી ગયું હતું. પ્રાણીને પકડવાના પ્રયાસો નિષ્ફળ સાબિત થયા હતા. એક સાત વર્ષના છોકરાને, જેને સ્થાનિક મીડિયાએ "કોલ્ડ ક્રુસો" (રોબિન્સન ક્રુસોના કાલ્પનિક જહાજ ભાંગી ગયેલા પાત્ર પછી) નામ આપ્યું હતું, તેને ટાપુ નં. 3 ફેબ્રુઆરી 1956માં. છોકરો કથિત રીતે તરાપો તરીકે લોગનો ઉપયોગ કરીને ટાપુ પર તરીને આવ્યો હતો. હોડીની કોઈ નિશાની ન હોવાથી, પોલીસ માને છે કે છોકરો ડૂબી ગયો હતો. ઘણા દિવસો પછી, પોલીસે આખરે બાળકને શોધી કાઢ્યું (જેણે ખુલાસો કર્યો કે તે ટાપુ પર કેવી રીતે પહોંચ્યો). અને 1959 માં, ચોરાયેલી ઓટોમોબાઇલમાં એક 13 વર્ષનો છોકરો પોલીસ દ્વારા પીછો કરતી વખતે કિંગમેન તળાવમાં પડી ગયો. છોકરાએ પાછળથી કહ્યું કે તેને ખબર નહોતી કે તળાવ ત્યાં છે. સંદર્ભ ફૂટનોટ્સ ગ્રંથસૂચિ અબ્રામ્સ, બ્રેટ એલ. કેપિટલ સ્પોર્ટિંગ ગ્રાઉન્ડ્સઃ એ હિસ્ટ્રી ઓફ સ્ટેડિયમ એન્ડ બોલપાર્ક કન્સ્ટ્રક્શન ઇન વોશિંગ્ટન, ડી. સી. જેફરસન, એન. સી.: મેકફારલેન્ડ, 2008. "કિંગમેન આઇલેન્ડ આઉટ પર એરપોર્ટ સાઇટ". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 13 ડિસેમ્બર, 1947. "એનાકોસ્ટિયા પાર્કમાં તળાવ હશે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 18 ઓગસ્ટ, 1920. એન્ડરસન, જ્હોન વોર્ડ. "ડી. સી. જેલ માટે 16 સંભવિત સ્થળોની યાદી આપે છે. વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 22 ફેબ્રુઆરી, 1986. "વધુ એક જળચર મક્કા નજીકના ભવિષ્યમાં આવવાનો છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 30 જુલાઈ, 1916. "એશર, રોબર્ટ એલ. અર્બોરેટમ, પબ્લિક ગોલ્ફ કોર્સ આઇડ ફોર લો-રેન્ટ હાઉસિંગ". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 8 મે, 1969. બાર્કર, કાર્લિન. "દાયકાઓના ઘટાડા પછી, વૃક્ષો ફરીથી ખીલે છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. જાન્યુઆરી 16,2003. બાર્કર, કાર્લિન. "બાળકોના ટાપુ પર વાદળો એકઠા થાય છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 9 ઓગસ્ટ, 1991. બાર્કર, કાર્લિન. "કૂક, ડી. સી. સ્ટેડિયમ પર કરાર નજીક". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 31 માર્ચ, 1992. બાર્કર, કાર્લિન. "એનાકોસ્ટિયા નદીમાં આવેલ ટાપુ સ્ટેડિયમ પાર્કિંગ માટે છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. સપ્ટેમ્બર 11,1991. બાર્કર, કાર્લિન. "એનઇમાં લેંગસ્ટન ગોલ્ફ કોર્સ સાચવવામાં આવશે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 30 જુલાઈ, 1991. બેસેટ, ગ્રેસ. "ઇ. કેપિટોલ સેન્ટ સ્પાન વરસાદમાં ખુલ્યું". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 11 નવેમ્બર, 1955. બ્રાયન, વિલ્હેલ્મસ બોગાર્ટ. ઓર્ગેનિક એક્ટ અપનાવવાના સમયગાળા દરમિયાન તેની સ્થાપનાથી રાષ્ટ્રીય રાજધાનીનો ઇતિહાસ. ન્યૂયોર્કઃ ધ મેકમિલન કંપની, 1914. બુસી, એસ. સી. "વોશિંગ્ટન શહેરમાં સ્વચ્છતાનો ઇતિહાસ અને પ્રગતિ, અને તેના સંબંધમાં તબીબી વ્યવસાયના પ્રયાસો". કોલંબિયા ડિસ્ટ્રિક્ટની મેડિકલ સોસાયટીના પ્રમુખના વાર્ષિક સંબોધન. વોશિંગ્ટન, ડી. સી.: મેડિકલ સોસાયટી ઓફ ધ ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફ કોલંબિયા, 1899. "એનાકોસ્ટિયામાં એરપોર્ટની શક્યતાઓ પરિષદ પછી ઝાંખી પડી જાય છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 11 ઓગસ્ટ, 1926. "સિટી મે આસ્ક હેલ્પ ટુ ફાઇન્ડ ન્યૂ ડમ્પ્સ". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 4 સપ્ટેમ્બર, 1962. કોહ્ન, ડી 'વેરા. "ધ ઇગ્લેટ્સ હેવ લેન્ડેડ ઇન ડી. સી". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 13 જૂન, 1995. "કિંગમેન તળાવનું શીત ક્રૂસો ટાપુના પ્રવાસ પછી સાચવવામાં આવ્યું". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 19 ફેબ્રુઆરી, 1956. "કિંગમેન લેક માટે કોંક્રિટ કલ્વર્ટ પૂર્ણ થવાની નજીક છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 27 જાન્યુઆરી, 1929. ક્રોગન, જેમ્સ. "જ્યારે શહેર યુવાન હતું". વોશિંગ્ટન ઇવનિંગ સ્ટાર. 17 ઓગસ્ટ, 1906. કુઝ, ઇલિયટ અને પ્રેન્ટિસ, ડી. વેબસ્ટર. "અવિફૌના કોલમ્બિયાના". યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેશનલ મ્યુઝિયમનું બુલેટિન. નં. 26. વોશિંગ્ટન, ડી. સી.: યુ. એસ. સરકારી પ્રિન્ટિંગ ઓફિસ, 1883. "ડી. સી. સહાયકો એનાકોસ્ટિયા નદીના ફ્લેટ ભરશે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 29 ઓક્ટોબર, 1961. "ડી. સી. ચિલ્ડ્રન્સ આઇલેન્ડ પ્લાનને મંજૂરી આપે છે" વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 14 જુલાઈ, 1993. "ડીસી ફાયર બ્રિજ ટુ આઇલેન્ડને નષ્ટ કરે છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. સપ્ટેમ્બર 16,1998. "ડીસી ઇ. કેપિટોલ સ્પાન પર આજે બિડ પૂછશે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 23 મે, 1952. ડીનવુડ ઇતિહાસ સમિતિ. વોશિંગ્ટન ડી. સી. ના ડીનવુડ. ચાર્લ્સટન, એસસીઃ આર્કેડિયા પબ્લિશિંગ, 2008. 1994 માટે ગૃહ વિભાગ અને સંબંધિત એજન્સીઓ ફાળવણી. વિનિયોગ પરની સમિતિની પેટા સમિતિ સમક્ષ સુનાવણી. આંતરિક, પર્યાવરણ અને સંબંધિત એજન્સીઓ પરની પેટા સમિતિ. ફાળવણી પરની સમિતિ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સ. 103 ડી કોંગ., 1 લી સેસ. વોશિંગ્ટન, ડી. સી.: યુ. એસ. સરકારી પ્રિન્ટિંગ ઓફિસ, 1994. "ડિગ્સ અપ હિસ્ટોરિક એન્કર". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 20 જૂન, 1915. "ડ્રેજિંગ એનાકોસ્ટિયા ચેનલ". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 15 જાન્યુઆરી, 1903. "ડ્રોપ બેનિંગ બ્રિજ ડ્રો". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. ડિસેમ્બર 16,1921. ડુપ્રી, જેકલીન. "ચાર વોટરફ્રન્ટ પાર્કને ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે ડીઓટી ચૂકવણી". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 27 સપ્ટેમ્બર, 2007. ફેરનથોલ્ડ, ડેવિડ એ. "સંરક્ષણવાદીઓ શહેરી ઓસિસની જોડીને પુનઃસ્થાપિત કરવાની વિગતવાર પહેલ કરે છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. એપ્રિલ 29,2007. ફેરનથોલ્ડ, ડેવિડ એ. "ઇમ્પેરિલ્ડ ક્રિએચર્સ ગ્રેટ એન્ડ સ્મોલ ડ્વેલ ઇન ડી. સી". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 23 ઓગસ્ટ, 2004. ફિટ્ઝપેટ્રિક, સાન્દ્રા અને ગુડવિન, મારિયા આર. ધ ગાઇડ ટુ બ્લેક વોશિંગ્ટનઃ રાષ્ટ્રોની રાજધાનીમાં ઐતિહાસિક અને સાંસ્કૃતિક મહત્વના સ્થળો અને ઘટનાઓ. ન્યૂ યોર્કઃ હિપ્પોસ્ક્રીન બુક્સ, 2001. "ફ્લેટ્સ ટૂંક સમયમાં જશે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 10 ઓક્ટોબર, 1909. "એ પાર્ક ઓન ફ્લેટ્સ માટે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 5 નવેમ્બર, 1905. ફોર્ગી, બેન્જામિન. "એનાકોસ્ટિયા, ચેતનાનો પ્રવાહ". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 28 માર્ચ, 1987. ગુથેમ, ફ્રેડરિક એ. અને લી, એન્ટોનેટ જે. રાષ્ટ્રની લાયકાતઃ વોશિંગ્ટન, ડી. સી., લ 'એન્ફન્ટથી નેશનલ કેપિટલ પ્લાનિંગ કમિશન સુધી. બાલ્ટીમોર, મો. : જોન્સ હોપકિન્સ યુનિવર્સિટી પ્રેસ, 2006. હોર્નબ્લોઅર, માર્ગારેટ. "ચિલ્ડ્રન્સ આઇલેન્ડ પ્લાનને 30,000 ડોલરની ગ્રાન્ટ મળે છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 29 જુલાઈ, 1975. "હંગ્રી વાઇલ્ડ ડોગ ડિવોર્સ કિંગમેન લેક આઇલ સ્ક્વેટર". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 25 ઓક્ટોબર, 1941. "શિકારીઓ કિંગમેન તળાવનો જંગલી કૂતરો મેળવવામાં નિષ્ફળ જાય છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 26 ઓક્ટોબર, 1941. "કિંગમેન લેકને ડમ્પ એરિયા તરીકે ગણવામાં આવે છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 3 મે, 1965. કોવાલેસ્કી, સર્જ. "મોંઘી છૂટછાટોએ ડી. સી. ને સ્ટેડિયમ ડીલને પુનર્જીવિત કરવામાં મદદ કરી". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 6 જૂન, 1993. કોવાલેસ્કી, સર્જ. "ડી. સી. પ્રયાસ વિલ્સનના મૃત્યુથી પાટા પરથી ઉતરી ગયો". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. ડિસેમ્બર 12,1993. કોવાલેસ્કી, સર્જ એફ. "એક મહિલા માટે, ચિલ્ડ્રન્સ આઇલેન્ડ કોઈ કાલ્પનિક નથી". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 11 ઓગસ્ટ, 1993. કોવાલેસ્કી, સર્જ અને બેયર્સ, ડેન. "કૂક કહે છે કે ડી. સી. વાટાઘાટો પૂરી થઈ ગઈ છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 11 ડિસેમ્બર, 1993. "લેક પોલીસ ચેઝમાં છોકરાને અટકાવે છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 5 ડિસેમ્બર, 1959. લોકી, ટોની. "ડી. સી. માટે ઇમ્પેક્ટ સ્ટડીનો આદેશ ટાપુઓ ". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 10 ડિસેમ્બર, 1994. લોએબ, વર્નોન. "એનાકોસ્ટિયા રિવર થીમ પાર્ક ફરીથી હોલ્ડ પર". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 7 ઓક્ટોબર, 1997. લિયોન્સ, રિચાર્ડ. "ઇસ્ટ કેપિટોલ સેન્ટ સાઇટ બ્રિજ માટે તરફેણ કરાયેલ". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. ડિસેમ્બર 30,1949. લિયોન્સ, રિચાર્ડ એલ. "આર્મરી ખાતેના સ્ટેડિયમને કમિશન દ્વારા મત આપવામાં આવે છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 25 જાન્યુઆરી, 1957. લિયોન્સ, રિચાર્ડ એલ. "સ્ટેડિયમ એટ આર્મરી સોટ ઇન હાઉસ બિલ". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 6 જાન્યુઆરી, 1957. લિયોન્સ, રિચાર્ડ એલ. "સ્ટેડિયમ ગ્રુપ સીક્સ લેન્ડ નોર્થ ઓફ આર્મરી". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 8 જાન્યુઆરી, 1957. "સંક્ષિપ્તમાં મેટ્રો". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. ડિસેમ્બર 23,2000. "સંક્ષિપ્તમાં મેટ્રો". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. સપ્ટેમ્બર 26,2002. "મચ્છર બેનિંગ બ્રિજની ઉપર ચાલુ રહેશે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 21 સપ્ટેમ્બર, 1922. નાઝારો, રોબિન એમ. નેશનલ પાર્ક સર્વિસઃ કોલંબિયા જિલ્લામાં સંચાલિત મિલકતો. GAO-05-378. વોશિંગ્ટન, ડી. સી.: યુએસ જનરલ એકાઉન્ટિંગ ઓફિસ, એપ્રિલ 2005. નિક્સન, રોબર્ટ એચ. "એનાકોસ્ટિયામાં લુપ્તપ્રાય". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 26 ઓક્ટોબર, 2003. "$1,000,000 ફ્લેટ માટે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 25 ફેબ્રુઆરી, 1910. ઓર્ન્ડોર્ફ, એમી. "અ સિલ્વન એસ્કેપ ઇન નોર્થઇસ્ટ ડી. સી". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 17 જુલાઈ, 2009. ફિલિપ્સ, એંગસ. "એક નદીના સંરક્ષણમાં, અને એક એકાંતની શોધમાં". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 20 ડિસેમ્બર, 1988. "એનાકોસ્ટિયા પાર્ક પૂર્ણ કરવા માટે જાહેર કરાયેલી યોજના". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 19 ઓક્ટોબર, 1961. "બાળકોના ટાપુ માટેની યોજનાઓ ત્યજી દેવામાં આવી છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 19 જૂન, 1980. "કિંગમેન ટાપુ પર હવાઇમથકના નિર્માણની યોજનાઓ ઝડપી". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 28 ઓગસ્ટ, 1947. રેગલેન્ડ, જેમ્સ. "ડી. સી. થીમ પાર્ક માટે 50 એકર જમીન આપવામાં આવી છે. વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. ડિસેમ્બર 15,1992. "રીક્લેઇમ એનાકોસ્ટિયા ફ્લેટ્સ". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. જુલાઈ 12,1914. "એનાકોસ્ટિયા પાર્ક માટે રીક્લેમિંગ ફ્લેટ્સ બિલમાં વહન કરવામાં આવે છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 25 માર્ચ, 1928. ચીફ ઓફ એન્જિનિયર્સનો અહેવાલ, યુ. એસ. આર્મી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી. કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ. વોશિંગ્ટન, ડી. સી.: યુ. એસ. સરકારી પ્રિન્ટિંગ ઓફિસ, 1876. રોબર્ટ્સ, બાયરન. "પાર્ક સર્વિસ પ્રોમિસ ટુ પ્રિઝર્વ લેંગસ્ટન". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 26 જૂન, 1964. સાંચેઝ, રેને. "જ્હોન વિલ્સન દેખીતી રીતે આત્મહત્યામાં મૃત મળી આવ્યા". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 20 મે, 1993. સૌવે, ફ્રાન્સિસ. "બાળકો માટે, કિંગમેન એક વિશેષ ટાપુ બનવાનું વચન આપે છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. એપ્રિલ 1,1976. શ્વાર્ટઝમેન, પોલ. "મેયરનું કાર્યાલય કાઉન્સિલની વિકાસ એજન્સી માટેની યોજના પર ગુસ્સે થાય છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 16 મે, 2007. શેરવુડ, ટોમ. "એન. એફ. એલ. ટેલરને માદક દ્રવ્યોના દુરૂપયોગ માટે સસ્પેન્ડ કરે છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 30 ઓગસ્ટ, 1988. શેરવુડ, ટોમ. "સ્ટેડિયમ નવી અવરોધનો સામનો કરી રહ્યું છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 6 ડિસેમ્બર, 1988. "સ્ટેડિયમની યોજનાઓ પાર્ક બોર્ડને આપવામાં આવશે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 26 જૂન, 1935. સન, લેના એચ. "ડી. સી. ઓન વર્જ ઓફ ગેઇન ટુ આઇલેન્ડ્સ". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 17 જુલાઈ, 1996. ટિંડલ, વિલિયમ. મૂળ સ્રોતોના અભ્યાસમાંથી વોશિંગ્ટન શહેરનો પ્રમાણભૂત ઇતિહાસ. નોક્સવિલે, ટેન.: એચ. ડબલ્યુ. ક્રૂ એન્ડ કંપની, 1914. "એનાકોસ્ટિયા નદીને ડ્રેજ કરવા". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 9 ઓગસ્ટ, 1902. "ટ્રેડ બોર્ડ કિંગમેન I પર હવાઈ પટ્ટીની ભલામણ કરે છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 17 ઓગસ્ટ, 1948. ટર્નર, ટોમ. પૃથ્વી પર ન્યાયઃ પૃથ્વી ન્યાય અને લોકોએ તેની સેવા કરી છે. ઓકલેન્ડ, કેલિફ.: અર્થ જસ્ટિસ, 2002. "યુ. એસ. એઇડ્સ લાઇક રિવર પાર્ક પ્લાન". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 18 જાન્યુઆરી, 1968. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોંગ્રેસનલ સીરીયલ સેટ. અંક 14361. વોશિંગ્ટન, ડી. સી.: યુ. એસ. સરકારી પ્રિન્ટિંગ ઓફિસ, 1998. વાઈસ, ડેવિડ એ. "કંટ્રોલ બોર્ડ થીમ પાર્ક પ્લાનને નકારી કાઢે છે". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. માર્ચ 6,1999. વોન એકાર્ડ, વુલ્ફ. "ચિલ્ડ્રન્સ બાયસેન્ટેનિયલ પાર્ક". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. એપ્રિલ 12,1975. વોન એકાર્ડ, વુલ્ફ. "ક્રાંતિનું સન્માન કરવા-લોકો માટે પાર્ક". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 18 માર્ચ, 1972. વેસરમેન, પોલ અને હૌસરાથ, ડોન. વોશિંગ્ટન, ડી. સી. એ. થી ઝેડઃ ધ ટ્રાવેલર્સ લુક-અપ સોર્સ ફોર ધ નેશન્સ કેપિટલ. સ્ટર્લિંગ, વીએ.: કેપિટલ બુક્સ, 2003. વ્હીલર, લિન્ડા. "બેનિંગ હાઇટ્સના ટ્વિસ્ટ્સ એન્ડ ટર્ન્સ". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 25 ઓક્ટોબર, 1997. વેઇલ, માર્ટિન અને વિલ્ગોરેન, ડેબી. "કૂક, ડી. સી. નવા સ્ટેડિયમ પર કરાર કરો". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. ડિસેમ્બર 8,1992. વ્હીલર, લિન્ડા. "ફેડરલ પાર્કલેન્ડ ડી. સી. માં સ્થાનાંતરિત" વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 8 જાન્યુઆરી, 1993. વિલ્ગોરેન, ડેબી. "ડી. સી. એન્વાયર્નમેન્ટલ રેફ્યુજ આઇડ". વોશિંગ્ટન પોસ્ટ. 11 મે, 2005. ઝિમરમેન, જોસેફ એફ. આંતરરાજ્ય વિવાદોઃ સુપ્રીમ કોર્ટનો મૂળ અધિકારક્ષેત્ર. અલ્બાની, એનવાયઃ સ્ટેટ યુનિવર્સિટી ઓફ ન્યૂ યોર્ક, 2006. બાહ્ય કડીઓ કિંગમેન અને હેરિટેજ આઇલેન્ડ્સ પાર્ક વેબ સાઇટ કિંગમેન આઇલેન્ડ ફ્લિકર જૂથ, જે ડી. સી. ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ પાર્ક્સ એન્ડ રિક્રિએશન રિવર આઇલેન્ડ્સ ઓફ વોશિંગ્ટન, ડી. સી. નોર્થઇસ્ટ (વોશિંગ્ટન, ડી. સી.) સાઉથઇસ્ટ (વોશિંગ્ટન, ડી. સી.) દ્વારા પ્રાયોજિત છે.