German submarine U-889
જર્મન સબમરીન યુ-889 એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન નાઝી જર્મનીની ક્રિગ્સમરીનની ટાઇપ IXC/40 યુ-બોટ હતી. ડિઝાઇન જર્મન પ્રકાર IXC/40 સબમરીન મૂળ પ્રકાર IXC કરતા થોડી મોટી હતી. જ્યારે યુ-વાય સપાટી પર હતું અને જ્યારે ડૂબી ગયું હતું ત્યારે તેનું વિસ્થાપન હતું. યુ-બોટની કુલ લંબાઈ, પ્રેશર હલની લંબાઈ, બીમ, ઊંચાઈ અને ડ્રાફ્ટ હતી. સબમરીન બે MAN M9 V 40/46 સુપરચાર્જ્ડ ફોર-સ્ટ્રોક, નવ-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી, જે સપાટી પર ઉપયોગ માટે કુલ ઉત્પાદન કરે છે, બે સિમેન્સ-સકર્ટ 2 GU 345/34 ડબલ-એક્ટિંગ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ જ્યારે ડૂબી જાય ત્યારે ઉપયોગ માટે કુલ ઉત્પાદન કરે છે. તેણી પાસે બે શાફ્ટ અને બે પ્રોપેલર્સ હતા. આ હોડી 100 મીટરની ઊંડાઈ સુધી કામ કરવામાં સક્ષમ હતી. સબમરીનની સપાટીની ઝડપ મહત્તમ હતી અને ડૂબી જવાની ઝડપ મહત્તમ હતી. જ્યારે ડૂબી જાય, ત્યારે હોડી અહીં સુધી કામ કરી શકે છે; જ્યારે સપાટી પર હોય, ત્યારે તે અહીં સુધી મુસાફરી કરી શકે છે. યુ-વાયમાં 22 ટોર્પિડોઝ સાથે છ ટોર્પિડો ટ્યુબ (ચાર ધનુષ પર અને બે સ્ટર્ન પર ફીટ) ફીટ કરવામાં આવી હતી. તેમની મુખ્ય બંદૂક 180 રાઉન્ડની એસ. કે. સી./32 નૌકાદળની બંદૂક હતી. વિમાનવિરોધી સંરક્ષણ માટે તેમાં ડી. એલ. એમ. 42 માઉન્ટ પર ફ્લેકઝવિલિંગ એમ43યુ તેમજ બે ટ્વીન ફ્લેક 30 વિમાનવિરોધી બંદૂકો હતી. હોડીમાં અડતાલીસનું પૂરક હતું. યુ-889ને એફયુએમબી-26 ટ્યુનિસ એન્ટેના સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. એફયુએમબી 26 ટ્યુનિસે એફયુએમબી કીડીને જોડી હતી. 24 ફ્લીજ અને એફયુએમબી કીડી. 25 ક્યુબા II એન્ટેના. તેને ક્યાં તો દિશા શોધક એન્ટેના લૂપમાં અને પુલ પર અલગથી માઉન્ટ કરી શકાય છે. યુ-889 સેવાનો ઈતિહાસ 13 સપ્ટેમ્બર 1943ના રોજ બ્રેમેનમાં ડીસ્કીમેગ એજી વેસર શિપયાર્ડ ખાતે મૂકવામાં આવ્યો હતો અને 4 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ કમિશન્ડ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં કેપિટાનલેઉટનન્ટ ફ્રેડરિક બ્રેકર (ક્રૂ IV/37) કમાન્ડર હતા. 14 માર્ચ 1945 સુધી તેણીને તાલીમ માટે ચોથી યુ-બોટ ફ્લોટિલા સાથે જોડવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ તેણીને ફ્લેન્સબર્ગ સ્થિત લડાઇ એકમ, 33મી યુ-બોટ ફ્લોટિલામાં સોંપવામાં આવી હતી. તેમની પ્રથમ અને એકમાત્ર સક્રિય પેટ્રોલિંગ 5 એપ્રિલ 1945ના રોજ શરૂ થઈ હતી. યુદ્ધ પૂરું થયું તે પહેલાં તેણીએ કોઈ જહાજો ડૂબાડ્યા નહોતા અને ત્યારબાદ કેનેડિયન પેટ્રોલિંગ સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. 8 મે 1945ના રોજ જર્મન આત્મસમર્પણ પછી, જર્મન હાઈ કમાન્ડે તમામ યુ-બોટને આત્મસમર્પણ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. 10 મેના રોજ બપોરે, યુ-889ને ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડની દક્ષિણે આરસીએએફ વિમાન દ્વારા જોવામાં આવ્યું હતું, જે 10 ગાંઠ પર વરાળ ભરી રહ્યું હતું અને શરણાગતિનો કાળો ધ્વજ લહેરાવી રહ્યું હતું. આરસીએએફ વિમાને નજીકના વેસ્ટર્ન એસ્કૉર્ટ ફોર્સ ડબલ્યુ-6 પર રેડિયો પ્રસારણ કર્યું જેણે એક કલાક પછી સબમરીનને અટકાવી હતી. યુ-889ને બે બુલ્સ, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ તરફ જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 13 મેના રોજ, યુ-889ને ફ્રિગેટ્સને સોંપવામાં આવ્યું હતું અને જે તેને શેલબર્ન હાર્બર સુધી લઈ ગયા હતા જ્યાં તેણીને બેસાડવામાં આવી હતી અને તેના કમાન્ડિંગ ઓફિસર બ્રેયકરે ઔપચારિક આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. 14 મે 1945ના રોજ, યુ-889ને આરસીએનમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું અને ડિસેમ્બર 1945માં તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. યુ-889 એ નવેમ્બર 1945માં બર્લિનમાં બેઠેલા ત્રિપક્ષીય નૌકાદળ આયોગના ભાગ રૂપે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને ફાળવવામાં આવેલી દસ યુ-બોટમાંથી એક હતી. તેઓ 10 જાન્યુઆરી, 1946ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથ, ન્યૂ હેમ્પશાયર ગયા હતા અને તેમના વિશેષ હાઇડ્રોફોન ગિયર પર પ્રયોગો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. તે 20 નવેમ્બર 1947ના રોજ કેપ કૉડમાં ડૂબી ગઈ હતી. આ પણ જુઓ-નોવા સ્કોટીયાના રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના લશ્કરી ઇતિહાસ દ્વારા કબજે કરાયેલ અને કાર્યરત કરાયેલ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ બ્રેમેન (રાજ્ય) માં બાંધવામાં આવેલા જહાજો જર્મન પ્રકાર IX સબમરીન યુ-બોટ 1944માં કાર્યરત કરાયેલ યુ-બોટ 1947ની દરિયાઈ ઘટનાઓમાં 1947માં ડૂબી ગઈ 1944ના જહાજો જર્મનીની વિશ્વ યુદ્ધ II સબમરીન રોયલ કેનેડિયન નેવીની સબમરીન