Orion I
ઓરિયન I એ કેનેડિયન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સામૂહિક પરિવહન બજારો માટે 1976 અને 1993ની વચ્ચે ઓન્ટારિયો બસ એન્ડ ટ્રક (1977માં તેનું નામ બદલીને ઓન્ટારિયો બસ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ (OBI) કરવામાં આવ્યું હતું) દ્વારા 30,35 અને 40 ફૂટની લંબાઈમાં બનાવવામાં આવેલી સખત ઉચ્ચ માળની પરિવહન બસોની લાઇન હતી. ઓરિઅન I એ ઓબીઆઈ દ્વારા ઓફર કરવામાં આવેલી પ્રથમ બસ હતી અને તે પરિવહન (2-દરવાજા) અને કોચ/ઉપનગરીય (1-દરવાજા) મોડેલોમાં ઉપલબ્ધ હતી. તેનું સ્થાન કઠોર ઓરિઅન V (1989માં રજૂ કરાયેલ) અને નીચલા માળની ઓરિઅન VI (1993માં રજૂ કરાયેલ) દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. 30 ફૂટના મોડલનું લાઇસન્સ ધરાવતું વર્ઝન ટ્રાન્સપોર્ટેશન મેન્યુફેક્ચરિંગ કોર્પોરેશન (ટી. એમ. સી.) દ્વારા 1979થી 1982 સુધી ટી-30 સિટીક્રૂઝર તરીકે તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન બસ પરિવહન (બે-દરવાજો) અને ઉપનગરીય (એક જ આગળનો દરવાજો) બંને રૂપરેખાંકનોમાં ઉપલબ્ધ હતી; વધુમાં, ઓ. બી. આઈ. એ એમ્બ્યુલન્સ અને મોટરહોમનું ઉત્પાદન કરવા માટે ઓરિઅન I નો ઉપયોગ કર્યો હતો. તે સ્ટીલ પેનલ્સથી સજ્જ વેલ્ડેડ મોનોકોક સ્ટીલ ટ્યુબ ફ્રેમનો ઉપયોગ કરે છે. તેમ છતાં એક પ્રોટોટાઇપ 1976 માં બનાવવામાં આવ્યો હતો, શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદન 1978 સુધી શરૂ થયું ન હતું. 30 ફૂટના ઓરિઅન-1એ 30 ફૂટના જી. એમ. ન્યૂ લુક (1974માં બંધ) અને ફ્લેક્સિબલ ન્યૂ લુક (1976માં બંધ) ની પીછેહઠને કારણે ખાલી પડેલા "મધ્યમ" પરિવહન બસ વિભાગને ભરી દીધો હતો; 1982 સુધીમાં, ટી. એમ. સી. (ઓરિઅન-1 ડિઝાઇનનો પરવાનાધારક) બ્લુ બર્ડ કોર્પોરેશનની સિટી બર્ડની સાથે મધ્યમ પરિવહન બસો માટે યુ. એસ. બજારમાં પ્રભુત્વ જમાવી રહ્યો હતો. ઓ. બી. આઈ. એ ઓરિયન-1નું કેનેડિયન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પરિવહન બજારોમાં વેચાણ કર્યું હતું. ઓન્ટારિયોના મિસિસૌગામાં ઓબીઆઈ પ્લાન્ટ ખાતે કેનેડિયન બસો એસેમ્બલ કરવામાં આવી હતી. યુ. એસ. બજાર માટે, સમવાયતંત્ર દ્વારા સહાયિત પરિવહન વાહનો માટે 'અમેરિકા ખરીદો' જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે, ઓરિયન I નું શરૂઆતમાં લાઇસન્સ હેઠળ ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, તે પહેલાં 1981 માં ઓરિસ્કેની, ન્યૂયોર્કમાં ઓરિયન I ને એસેમ્બલ કરવા માટે ઓબીઆઈએ સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની બસ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ ઓફ અમેરિકા (બીઆઇએ) નો સમાવેશ કર્યો હતો. ટી. એમ. સી. એ નાની પરિવહન એજન્સીઓ માટે આદર્શ વાહન તરીકે ટી-30 સિટીક્રૂઝરનું વેચાણ કર્યું હતું; જો કે તેમાં સામાન્ય 40 ફૂટની પરિવહન બસ (31 વિરુદ્ધ 47) જેટલા જ મુસાફરો બેઠા હતા, પરંતુ તેની સરખામણીમાં તે વધુ સારી ઇંધણ બચત પ્રદાન કરે છે. આખરે ઓ. બી. આઈ. એ 1979માં 35 ફૂટના મોડલ અને 1984માં 40 ફૂટના મોડલની રજૂઆત કરીને મોટી ઓરિયન-1 બસોનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું. આંતરિક રીતે, ઓબીઆઈએ બસ મોડેલને 01.5xx તરીકે નિયુક્ત કર્યું છે, જેમાં વાહનની લંબાઈ અને દરવાજાના રૂપરેખાંકનના સંયોજનને સૂચવતા XX છે. ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સની પેટાકંપની સિટીક્રૂઝર ટ્રાન્સપોર્ટેશન મેન્યુફેક્ચરિંગ કોર્પોરેશન (ટી. એમ. સી.) એ 1975માં રોસવેલ, ન્યૂ મેક્સિકોમાં બસોનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું હતું, જે તેની મૂળ કંપની માટે જૂના ઉપનગરીય કોચને બદલવા માટે દર વર્ષે આશરે 450 બસોનું ઉત્પાદન કરે છે. કારણ કે ગ્રેહાઉન્ડે તેના કોચને મોસમી ધોરણે નિવૃત્ત કર્યા હતા, ટી. એમ. સી. ખાતે ઉત્પાદન અસંગત હતું, અને ટી. એમ. સી. એ 1979માં સિટીક્રૂઝરનું ઉત્પાદન કરવા માટે ઓ. બી. આઈ. પાસેથી લાઇસન્સ મેળવ્યું હતું, જે સુનિશ્ચિત કરે છે કે આખું વર્ષ કામ ટકી શકે છે. ટીએમસીએ 31 મે, 1979ના રોજ નવી ફેક્ટરીના સમર્પણ સમારોહ દરમિયાન તેના પ્રથમ સિટીક્રૂઝરનું અનાવરણ કર્યું હતું. 1979નું આખું ઉત્પાદન પહેલેથી જ વેચાઈ ચૂક્યું હતું. ટીએમસીએ 1981માં તેનું લાઇસન્સ ઓબીઆઈને પાછું વેચી દીધું હતું અને છેલ્લા સિટીક્રૂઝરે 1982માં રોસવેલ છોડ્યું હતું. ઓ. બી. આઈ. એ, બી. આઈ. એ. તરીકે, ત્યારબાદ ઓરિસ્કેની, ન્યૂયોર્કમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પરિવહન બજાર માટે ઓરિયન I બસોનું એસેમ્બલ કર્યું અને જૂન 1982માં ઉત્પાદન શરૂ કર્યું. 1988માં, બ્રુકલિન યુનિયન ગેસ કંપની દ્વારા કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ (CNG) પર ચલાવવા માટે બે 40 ફૂટની ઓરિયન I બસોને રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને કમાન્ડ બસ દ્વારા એક્સપ્રેસ રૂટ સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. ઓરીયન I એ ઓ. બી. આઈ. ની પ્રારંભિક પરિવહન બસ હતી. ગ્રાહકોમાં ઘણી નાની પરિવહન એજન્સીઓનો સમાવેશ થતો હતો. 1984 સુધીમાં, 1,400 થી વધુ ઓરિયન I બસોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ટી. એમ. સી. દ્વારા લાઇસન્સ હેઠળ બાંધવામાં આવેલા આશરે 950 સિટીક્રૂઝર્સનો સમાવેશ થાય છે. મિસિસૌગા અને ઓરિસ્કેની ફેક્ટરીઓમાં દર બે અઠવાડિયે અનુક્રમે ત્રણ અને દસ બસોની ક્ષમતા હતી. સ્પર્ધા ફ્લેક્સિબલ ન્યૂ લુક ફ્લાયર D700 GM ન્યૂ લુક બસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિરીઝ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કેનેડાની બસો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની બસો 1978માં રજૂ કરાયેલા વાહનો