First solo flight
પ્રથમ એકલ ઉડાન ત્યારે થાય છે જ્યારે નવા વિમાનના પાયલોટ ટેકઓફ પૂર્ણ કરે છે, અને સામાન્ય રીતે ટૂંકી ઉડાન અને સલામત ઉતરાણ જાતે કરે છે. આવી ઉડાન ભરવી એ એક સીમાચિહ્નરૂપ છે જેને સોલોઇંગ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. વિમાનના એકલા પાયલોટ બનવું એ મોટાભાગની અન્ય પરિસ્થિતિઓથી અલગ છે જેમાં પાયલોટને માત્ર સક્ષમ રીતે મશીનને ઉડવા અને નેવિગેટ કરવામાં સક્ષમ બનવું જ નહીં, પરંતુ તેઓ યાંત્રિક નિષ્ફળતા, ખરાબ હવામાન વગેરે જેવા અણધારી વિકાસનો સામનો કરવા માટે પણ સક્ષમ હોવા જોઈએ. તેમના પોતાના પર અને અન્ય સ્રોતોની સલાહ વિના (મોટાભાગના હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રકો પાયલોટ નથી અને કોઈપણ રીતે સંપર્ક કરી શકતા નથી). જરૂરિયાતો દેશ પર આધાર રાખીને, વિદ્યાર્થી પાયલોટ દ્વારા એકલા જવાની મંજૂરી આપવામાં આવે તે પહેલાં ઓછામાં ઓછા કેટલાક તાલીમ કલાકો પૂર્ણ કરવાની જરૂર પડી શકે છે. મોટાભાગના દેશોમાં, એવું માનવામાં આવે છે કે આવા વિદ્યાર્થીઓ સંબંધિત હવાઈ કાયદાઓ અથવા નિયમોથી પરિચિત હશે (અને પરીક્ષા પાસ કરવી પડશે), અને સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં વિમાનને સંભાળવાની કવાયત પૂર્ણ કરી હશે, અને ટેકઓફ, ફ્લાઇટમાં અને ઉતરાણ પહેલાં એન્જિનની નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં શું કરવું તે પણ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, મોટાભાગના વિમાનો માટે, ઓછામાં ઓછા કલાકો માટે કોઈ એફ. એ. એ. (ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન) ની જરૂર નથી, પરંતુ વિદ્યાર્થી પાયલોટ પ્રમાણપત્ર જરૂરી છે. એફ. એ. આર. ભાગ 61 એસ. એફ. એ. આર. 73 વિભાગ 2 મુજબ, રોબિન્સન હેલિકોપ્ટરને એકલા જવા માટે 20 કલાકની જરૂર પડે છે. જો કે, નિયમો માટે જરૂરી છે કે વિદ્યાર્થી પાયલોટ કેટલીક ચોક્કસ કુશળતામાં યોગ્યતા દર્શાવે, ઉદાહરણ તરીકે, ફોરવર્ડ સ્લિપની ક્ષમતા. વ્યવહારમાં, યોગ્યતા એ મોટે ભાગે વિદ્યાર્થી માટે જવાબદાર પ્રમાણિત ઉડાન પ્રશિક્ષક (સી. એફ. આઈ.) નો નિર્ણય છે. સામાન્ય રીતે, પાયલોટને સંપૂર્ણ (પવન વગરના) હવામાન સિવાય એકલા સલામત રીતે ઉડવા માટે વિમાનની સહજ અનુભૂતિ થાય તે પહેલાં 10 થી 30 કલાકનો ઉડાનનો સમય લાગે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, જ્યારે વિદ્યાર્થીને એકલા ઉડવાની પરવાનગી આપવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રશિક્ષક વિદ્યાર્થીને ટ્રાફિક પેટર્નની ત્રણ સર્કિટ ઉડાવવા માટે નિર્દેશ આપે છે, દરેક સાથે ફુલ-સ્ટોપ લેન્ડિંગ હોય છે. પ્રથમ સર્કિટ દરમિયાન, એકલ, વિદ્યાર્થીના ઉડાન પ્રશિક્ષક જમીન પરથી વિદ્યાર્થીના પ્રદર્શનની દેખરેખ રાખી શકે છે, અભિગમ અને ઉતરાણ પર નજીકથી ધ્યાન આપી શકે છે. જો વિદ્યાર્થી પાયલોટને સહાય અથવા સલાહની જરૂર હોય તો કેટલાક પ્રશિક્ષકો વિમાનમાં રેડિયો હાથમાં રાખે છે. ગ્લાઈડર ઉડાવતી વખતે નવા મંજૂર થયેલા વિદ્યાર્થી પ્રથમ દિવસે એકથી વધુ ટો પણ કરી શકે છે, જો કે ગ્લાઈડર પાયલોટ તરીકે "એ" બેજ મેળવવા માટે એક સોલો ફ્લાઇટ પૂરતી છે. પરંપરાઓ "એકલતા" ની આસપાસ પસાર થવાની વિવિધ પરંપરાઓ અથવા વિધિઓ વિકસિત થઈ છે, જેમાં વિદ્યાર્થીને પાણીથી ભીની કરવા અથવા તેમના શર્ટની પાછળની બાજુ કાપી નાખવાનો સમાવેશ થાય છે. બાહ્ય કડીઓ લેંગલી ફ્લાઇંગ સ્કૂલ "ફ્લાઇંગ ઓન યોર ઓનલી!" ફોનિક્સ એવિએશન "વિદ્યાર્થીના પ્રથમ સોલો પર શું થાય છે" સંદર્ભો ફ્લાઇટ તાલીમ વિધિઓ