2006 Hungarian Grand Prix
2006 હંગેરિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ (સત્તાવાર રીતે ફોર્મ્યુલા 1 મગ્યાર નાગિદજ 2006) એ ફોર્મ્યુલા વન મોટર રેસ હતી જે 6 ઓગસ્ટ 2006ના રોજ હંગરિંગ, મોગ્યોરોડ, પેસ્ટ, હંગેરી ખાતે યોજાઈ હતી. તે 2006 ફોર્મ્યુલા વન સીઝનની 13મી રેસ હતી. જેનસન બટને હોન્ડા ચલાવીને રેસ જીતી હતી, જે તેમની કારકિર્દીની પ્રથમ જીત હતી, ડેવિડ કોલ્ટહાર્ડે ત્રણ વર્ષ અગાઉ ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ જીત્યા પછી બ્રિટિશ ડ્રાઇવર માટે પ્રથમ રેસ જીત હતી, અને જોની હર્બર્ટએ લગભગ સાત વર્ષ અગાઉ સમાન રીતે બદલાતા હવામાન સંજોગોમાં 1999 યુરોપિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ જીત્યા પછી કોઈ અંગ્રેજ દ્વારા પ્રથમ જીત હતી. પેડ્રો ડી લા રોઝા મેકલેરેન-મર્સિડીઝ માટે બીજા સ્થાને રહ્યા હતા, જે તેમની કારકિર્દીની એકમાત્ર પોડિયમ સમાપ્તિ હતી, અને નિક હેડફેલ્ડ ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા, જેણે બીએમડબલ્યુ સોબરને તેમનો પ્રથમ પોડિયમ આપ્યો હતો. 39 વર્ષ અગાઉ 1967ની ઇટાલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં જ્હોન સુરતીઝની જીત પછી હોન્ડા માટે કન્સ્ટ્રક્ટર તરીકેની આ પ્રથમ જીત હતી, 1992ની ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ગેરહાર્ડ બર્જરની ફુલ-વર્ક હોન્ડા સંચાલિત મેકલેરેનની જીત પછી હોન્ડા એન્જિન માટે આ પ્રથમ જીત હતી, 14 વર્ષ અને 211 રેસ અગાઉ અને 1977ની કેનેડિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં કેનેડિયન ટીમ વુલ્ફ સાથે જોડી શેક્ટરની જીત પછી બિન-યુરોપિયન કન્સ્ટ્રક્ટર માટે આ પ્રથમ જીત હતી. હોન્ડાએ વૈશ્વિક નાણાકીય કટોકટી પછી એફ1માંથી બહાર નીકળવાનો નિર્ણય કર્યા પછી 2008ના અંતમાં પૂર્ણ કન્સ્ટ્રક્ટર તરીકે ફોર્મ્યુલા વનમાં તેમના બીજા કાર્યકાળમાં આ રેસ હોન્ડાની એકમાત્ર જીત સાબિત થશે. મેક્સ વર્સ્ટાપ્પને રેડ બુલ માટે 2019 ઑસ્ટ્રિયન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ જીતી ત્યાં સુધી ફોર્મ્યુલા વનમાં હોન્ડા એન્જિન માટે આ છેલ્લી જીત હતી. ફોર્મ્યુલા વનમાં સંપૂર્ણ કન્સ્ટ્રક્ટર એન્ટ્રી તરીકે હોન્ડા માટે આજ સુધીની આ છેલ્લી જીત પણ હતી. તે અત્યાર સુધીનું છેલ્લું ઓલ-મિશેલિન મંચ પણ હતું. 2005 કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં નીચેની 6 ટીમો અને સુપર અગુરી શુક્રવારે મફત પ્રેક્ટિસમાં ત્રીજી કાર ચલાવવા માટે હકદાર હતા. આ ડ્રાઇવરોએ શુક્રવારે વાહન ચલાવ્યું હતું પરંતુ ક્વોલિફાઇંગ અથવા રેસમાં ભાગ લીધો ન હતો. ફેબ્રીઝિયો ડેલ મોન્ટેને મૂળરૂપે મિડલેન્ડના ત્રીજા ડ્રાઇવર તરીકે જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા. શુક્રવારની પ્રેક્ટિસ દરમિયાન ફર્નાન્ડો એલોન્સોને ખતરનાક ડ્રાઇવિંગ અને પીળા ધ્વજ હેઠળ ઓવરટેક કરવા બદલ કારભારીઓ દ્વારા બે સેકન્ડની ક્વોલિફાઇંગ પેનલ્ટી આપવામાં આવી હતી. આનો અર્થ એ થયો કે ક્વોલિફાઇંગના દરેક ભાગમાં તેના સમયમાં બે સેકન્ડ ઉમેરવામાં આવશે. ક્રિસ્ટિજાન આલ્બર્સને એન્જિન બદલવા બદલ દસ-સ્થાનની ગ્રીડ પેનલ્ટી આપવામાં આવી હતી, જે ઘણા સપ્તાહના અંતે તેની બીજી પેનલ્ટી હતી. જેન્સન બટનને અંતિમ પ્રેક્ટિસ સત્રમાં એન્જિનમાં ફેરફાર કર્યા બાદ સમાન પેનલ્ટી મળી હતી. અલોન્સોની પેનલ્ટી જેવી જ પરિસ્થિતિમાં, માઇકલ શુમાકરને શનિવારના છેલ્લા ફ્રી પ્રેક્ટિસ સત્રના અંતે "રેડ ફ્લેગ" શરતો હેઠળ રોબર્ટ કુબિકા અને અલોન્સોને પાછળ છોડવા બદલ બે સેકન્ડનો દંડ આપવામાં આવ્યો હતો. આ નિર્ણયથી શુમાકર "ગુસ્સે" થઈ ગયા હતા, તેમણે કહ્યું હતું કે "જે બન્યું તેના માટે હું આંશિક રીતે મારી જાતને દોષ આપું છું, પરંતુ મને આ પ્રકારના દંડની અપેક્ષા નહોતી". ક્વોલિફાઇંગમાં, કિમી રાઇકોનેને 1:19.599 સેકન્ડના સમય સાથે પોલ પોઝિશન હાંસલ કરી. ફેલિપ માસાએ બીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું, જ્યારે રુબેન્સ બેરીચેલોએ ત્રીજા સ્થાને રેસ શરૂ કરી હતી. રેસની શરૂઆતમાં ટ્રેક ભીનો હતો, જે તેને પ્રથમ ભીનું હંગેરિયન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ બનાવે છે. બધા ડ્રાઇવરોએ મધ્યવર્તી ટાયર પર રેસ શરૂ કરી હતી, સિવાય કે બેરીચેલો, જે ભીના પર હતા. પોલેસિટર કિમી રાયકોનેને શરૂઆતમાં જ લીડ મેળવી લીધી હતી. અલોન્સો અને શુમાકરે મેદાન પર તેમનો માર્ગ બનાવ્યો, જેમાં શુમાકર 11મા સ્થાનેથી પ્રથમ ખૂણામાં છઠ્ઠા સ્થાને પહોંચ્યો, અને અલોન્સો 15મા સ્થાનેથી અદભૂત પ્રથમ સખત લડતવાળા લેપ સાથે ચઢ્યો. તેણે ઘણા લેપ્સ સુધી સીધી લડાઈ કર્યા પછી શૂમાકરને ટર્ન 5 ની બહારથી પાસ કર્યો અને ત્રીજા સ્થાને પહોંચ્યો. ત્યારબાદ તેણે પેડ્રો ડે લા રોઝા અને રાઇકોનેનના મેકલેરન્સને હરાવ્યા બાદ આગેવાની લીધી હતી. બ્રિજસ્ટોન વેટ-ટાયર્સ બિન-સૂકી પરિસ્થિતિઓમાં મેદાનને નિર્ધારિત કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા પરંતુ આજે તે જાપાનીઝ રબર માટે એકમાત્ર લાગતું હતું. ફેરારી સહિત તમામ બ્રિજસ્ટોન-ડ્રાઇવરો તેમના સ્પર્ધકોની સરખામણીમાં સંઘર્ષ કરતા જોવા મળ્યા હતા અને તેમની ગતિ ગંભીર રીતે ઓછી હતી. શુમાકર જિયાનકાર્લો ફિસિચેલ્લાની પકડમાં પાછો ફર્યો અને પાંચમા સ્થાન માટે લડતા તેની આગળની પાંખ ગુમાવી દીધી, સ્નેપ-ઓવરસ્ટીયર સામે લડતા ઇટાલિયન મિડ-કોર્નરને ફટકાર્યો. આનાથી જર્મનને ખખડાવવા માટે મજબૂર થવું પડ્યું, એક ખોળામાં નીચે જવું. જેનસન બટન પછી તરત જ માસા, ફિસિચેલા અને શુમાકરને માત્ર 2 લેપ્સની અંદર જ પાછળ છોડી દીધા. રાયકોનેને તેના ટાયરના બીજા સેટ પર સંઘર્ષ કર્યો અને આખરે વિટાન્ટોનિયો લિયુઝીના ટોરો રોસોની પાછળ અથડાયો, કારને વૉલ્ટ કરી અને સલામતી કારને બહાર લાવી. ત્યારબાદ અલોન્સોએ શૂમાકરને લીડ લેપ પર પાછા ફરવાની મંજૂરી આપી હતી. સલામતી કારના અન્ય લાભાર્થી જેનસન બટન હતા, જેમણે સલામતી કારના સમયગાળા દરમિયાન ખાડો ન મૂકવાનો નિર્ણય લીધો અને એલોન્સોની પાછળ બીજા સ્થાને પહોંચ્યા. સમયગાળો પૂરો થયા પછી બટનએ એલોન્સોને પડકારવાનું શરૂ કર્યું, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ બળતણ માટે ખસી જવું પડ્યું. અલોન્સોએ આગેવાની લીધી, પરંતુ ડ્રાય ટાયર માટે પિટસ્ટોપ પછી તેનો જમણો-પાછળનો વ્હીલ નટ અલગ થઈ ગયો, જેના કારણે સ્પેનિયાર્ડે નિયંત્રણ ગુમાવ્યું અને ક્રેશ થયું. બટનને લીડ વારસામાં મળી હતી અને ત્યારથી તેને ક્યારેય પડકારવામાં આવ્યો ન હતો. શૂમાકરે મધ્યવર્તી ટાયર પર રહીને બીજા સ્થાને પહોંચ્યું હતું કારણ કે તેની આસપાસના અન્ય લોકો સૂકા હવામાન માટે ઝઝૂમી રહ્યા હતા, પરંતુ આ જુગારનો વિપરીત પરિણામ આવ્યો કારણ કે ડ્રાય પરની કારોએ તેને અંતિમ તબક્કામાં પકડી લીધો હતો. શુમાકરે પોતાની સ્થિતિનો બચાવ કર્યો, જેમાં પેનલ્ટી વિના સતત લેપ્સ પર વિવાદાસ્પદ રીતે ચિકેન કાપવાનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ પેડ્રો ડી લા રોઝા અને નિક હેડફેલ્ડ બંનેએ આખરે તેને પસાર કર્યો. જ્યારે તે શૂમાકરને પાછળ ધકેલી રહ્યો હતો ત્યારે હેડફેલ્ડ સાથે વ્હીલ્સને ટક્કર મારી હતી, તેના ફેરારીના સસ્પેન્શનને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અને તેને રેસમાંથી બહાર નીકળવા માટે મજબૂર કર્યો હતો. ડી લા રોઝાએ બીજા સ્થાન સાથે પ્રથમ પોડિયમ મેળવ્યું હતું અને હેડફેલ્ડે ત્રીજા સ્થાન સાથે બીએમડબલ્યુ સોબરનું પ્રથમ પોડિયમ મેળવ્યું હતું. નવોદિત ડ્રાઇવર રોબર્ટ કુબિકા સાતમા સ્થાને રહ્યો હતો અને તેણે બે પોઈન્ટ મેળવ્યા હોત, પરંતુ પાછળથી તેને ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તેની કારનું વજન ટાયરના વધુ પડતા ઘસારાને કારણે ઓછું હોવાનું જણાયું હતું. સંયોગથી આનો અર્થ એ થયો કે માઈકલ શુમાકરે અંતિમ પરિણામ ન મેળવ્યા હોવા છતાં એક પોઈન્ટ મેળવ્યો હતો, કારણ કે અંતિમ પરિણામોમાં તે 8મા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. વર્ગીકરણ લાયકાત નોંધો-જેન્સન બટન અને ક્રિસ્ટિજાન આલ્બર્સ બંનેને અગાઉના એન્જિનના ફેરફારોને કારણે દસ-સ્થાનની ગ્રીડ પેનલ્ટી મળી હતી. - ગ્રાન્ડ પ્રિકસ કારભારીઓએ જાહેર કર્યું કે સ્કોટ સ્પીડે ક્વોલિફાઇંગ સત્ર દરમિયાન અન્ય ડ્રાઇવરને અવરોધિત કર્યો હતો, અને તેના ત્રણ સૌથી ઝડપી ક્વોલિફાઇંગ સમયને કાઢીને તેને દંડ કર્યો હતો. તેમનો ક્વોલિફાઇંગ સમય 1:22.317 ને બદલે 1:23.005 બની ગયો, જેનાથી તેમને ગ્રિડ પર એક સ્થાન પાછું મળ્યું. - ફર્નાન્ડો અલોન્સો અને માઈકલ શુમાકર બંનેએ ક્વોલિફાઇંગના દરેક ભાગ માટે તેમના લેપ સમયમાં બે સેકન્ડનો ઉમેરો કર્યો હતો; અહીં દર્શાવેલ સમયમાં બે સેકન્ડના દંડનો સમાવેશ થાય છે. રેસ નોટ્સ-કુબિકા મૂળરૂપે સાતમા સ્થાને રહી હતી, પરંતુ રેસ પછી તેને ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવી હતી, કારણ કે વધુ પડતા ટાયરના ઘસારાને કારણે રેસના અંતે તેની કારનું વજન 2 કિલો ઓછું હતું. રેસ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ પછી ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ નોંધઃ સ્ટેન્ડિંગ્સના બંને સેટ માટે માત્ર ટોચના પાંચ સ્થાનોનો સમાવેશ કરવામાં આવે છે. બોલ્ડ લખાણ અને ફૂદડી એવા સ્પર્ધકોને સૂચવે છે જેમની પાસે હજુ પણ વિશ્વ ચેમ્પિયન બનવાની સૈદ્ધાંતિક તક હતી. એવોર્ડ આઇટીવીના આ સ્પર્ધાના કવરેજે 2007માં "શ્રેષ્ઠ રમત" શ્રેણીમાં બાફ્ટા જીત્યું હતું. આ પુરસ્કારો 20 મે, 2007ના રોજ યોજાયા હતા. આ પણ જુઓ 2006 હંગરિંગ જી. પી. 2 સિરીઝ રાઉન્ડ સંદર્ભો બીબીસી હંગેરિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ હંગેરિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ હંગેરિયન ખાતે બાહ્ય લિંક્સ રેસ રિપોર્ટ