New Zealand DE class locomotive
ન્યુઝીલેન્ડ DE વર્ગના લોકોમોટિવ એ ન્યુઝીલેન્ડના શન્ટિંગ ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સનો વર્ગ છે. ન્યુઝીલેન્ડ રેલ્વે આ વર્ગ સાથે શન્ટિંગ ફરજો માટે વરાળ એન્જિનમોટિવ્સને બદલવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. તેઓ શારીરિક રીતે તાસ્માનિયન સરકારી રેલવે X વર્ગ જેવા જ છે, જે અંગ્રેજી ઇલેક્ટ્રિક ડિઝાઇનના પણ હતા. પરિચય એનઝેડઆર વર્ગનો ઉપયોગ ભારે ટ્રાન્સફર શન્ટર તરીકે કરવાનો ઈરાદો ધરાવતો હોવા છતાં, જ્યારે રાણી એલિઝાબેથ દ્વિતીય ન્યુઝીલેન્ડની મુલાકાતે આવી ત્યારે 1953-1954 રોયલ ટ્રેન પ્રવાસ પર ચાર ડીઇનો જોડીમાં (દરેક લોકોમોટિવ ક્રૂ) ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ઓકલેન્ડ અને વેલિંગ્ટનમાં ઉપનગરીય પેસેન્જર ટ્રેનો તેમજ ઓછી પ્રાદેશિક પેસેન્જર સેવાઓ અને શાખા લાઇન નૂર પર ઉપયોગ કરવા માટે DE ની અજમાયશ કરવામાં આવી હતી. નવા મુરુપારા શાખાનો ઉપયોગ કરનાર પણ આ વર્ગ પ્રથમ હતો; બાંધકામ માટે પછી હજુ પણ અસ્થિર ટ્રેક બેડ પર લોગ ટ્રેન માટે. આનાથી DE વર્ગને NZR સેવામાં પ્રથમ મુખ્ય લાઇન ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવનો બિનસત્તાવાર દરજ્જો મળ્યો છે, જે શીર્ષક અન્ય અંગ્રેજી ઇલેક્ટ્રિક વર્ગ, 1954ના DF વર્ગને યોગ્ય રીતે લાગુ કરવામાં આવ્યું હતું. આ વર્ગ શરૂઆતમાં ઉત્તર ટાપુ પર આધારિત હતો, પરંતુ ચાર વર્ગને 1981માં દક્ષિણ ટાપુ પર મોકલવામાં આવ્યા હતા. આ વર્ગ ધીમે ધીમે ન્યુઝીલેન્ડ નેટવર્ક પર ગૌણ યાર્ડમાં વિખેરાઈ ગયો હતો, જેમ કે નેપિયર, ડુનેડિન અને ઇન્વરકાર્ગિલ. 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં, DE વર્ગના બે સભ્યોને અંગ્રેજી ઇલેક્ટ્રિક 6SRKT Mk 2 એન્જિન (જે DG વર્ગના એન્જિનમાં ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા) પ્રાપ્ત થયા હતા. ઉપાડ અને જાળવણી ન્યુઝીલેન્ડ રેલ્વે કોર્પોરેશનની 1980ના દાયકાના અંતમાં પ્રથમ પેઢીના ડીઝલની સંખ્યા ઘટાડવાની યોજનાના ભાગરૂપે, સંખ્યાબંધ વર્ગને રદ કરવામાં આવ્યા હતા અથવા જાળવણી માટે વેચવામાં આવ્યા હતા. મૂળ પંદરમાંથી સાત DE વર્ગના લોકોમોટિવ બચી ગયા છે. બધાએ ઓછામાં ઓછા એક વખત જાળવણીમાં કામ કર્યું છેઃ DE 504/DE 1337 ને પાછા ખેંચવાના થોડા સમય પછી ઓટાગો પોલિટેકનિકને વેચવામાં આવ્યું હતું. તેનો હેતુ જહાજના એન્જિન રૂમના મનોરંજન માટે લોકોમોટિવમાં એન્જિનનો ઉપયોગ કરવાનો હતો. આવું ક્યારેય બન્યું ન હતું અને 1993માં જ્યારે તે ઓટાગો પર્યટન ટ્રેન ટ્રસ્ટને ભેટમાં આપવામાં આવ્યું ત્યારે તે તેમની જરૂરિયાતો માટે વધારાનું બની ગયું હતું, જેમણે તેને DE 1337 તરીકે કાર્યકારી ક્રમમાં પુનઃસ્થાપિત કર્યું અને TGR બહામા બ્લુ રંગમાં ફરીથી રંગ્યું હતું. તેને 2006 માં 1970 ના દાયકા મુજબ લોર્ચ યલો નોઝ પટ્ટાઓ અને હેડસ્ટોક્સ પર ભમરી પટ્ટાઓ સાથે મૂળ લાલ રંગમાં ફરીથી રંગવામાં આવ્યું હતું. DE 504 મુખ્ય લાઇન પ્રમાણિત નથી. તેમાં પ્રસંગોપાત વર્ક ટ્રેન ખેંચવાનો ઉપયોગ થાય છે અને કેટલીકવાર મુસાફરોની સહેલ જોવા મળે છે, પરંતુ મોટે ભાગે ડુનેડિન રેલવે યાર્ડમાં તેને ભટકતા જોઈ શકાય છે. તેને 2015ના મધ્યમાં વેચાણ અથવા લીઝિંગ માટે મૂકવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે હજુ પણ કાર્યરત છે અને તેનો ઉપયોગ ક્યારેક ક્યારેક તેમના ડેપોની આસપાસ ફરવા માટે થતો જોઈ શકાય છે. DE 505/DE 1343 1984માં સિલ્વર સ્ટ્રીમ રેલવેને વેચવામાં આવી હતી. તે બે વર્ગના સભ્યોમાંનો એક હતો જેને આંતરરાષ્ટ્રીય નારંગી રંગનો પહેરવેશ પ્રાપ્ત થયો ન હતો, તેના બદલે તેની મૂળ લાલ રંગનો પહેરવેશ હતો અને તેના હેડ-સ્ટોક્સ પાછા ખેંચાય ત્યાં સુધી પીળા રંગથી રંગવામાં આવ્યા હતા. તે હજુ પણ એસએસઆર પર સેવામાં છે, જોકે તેના મૂળ રંગમાં પરંતુ હેડ-સ્ટોક્સને કાળા રંગથી ફરીથી રંગવામાં આવ્યા છે. DE 507/DE 1372/GVR નંબર 8 ને 1988માં ગ્લેનબ્રુક વિન્ટેજ રેલવેને વેચવામાં આવી હતી. ત્યારથી તેને તેના મૂળ રંગમાં ફરીથી રંગવામાં આવ્યું છે અને સંરક્ષણમાં તેની મૂળ ઓળખ DE 507 અને GVR નંબર 8 તરીકે પહેરે છે. ડીઇ 508/ડીઇ 1389 ને પાછા ખેંચી લીધા પછી વેલિંગ્ટન લાવવામાં આવ્યું હતું અને એનઝેડ રેલ દ્વારા તેમના હેરિટેજ ફ્લીટમાં ડીઇ 508 બનવા માટે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ સમય દરમિયાન તેણે વિલિંગ્ટનના કેરેજ અને વેગન ડેપોમાં કેટલાક શન્ટિંગનું કામ કર્યું હતું અને કેટલીક રેલફેન યાત્રાઓ હાથ ધરી હતી. 2003માં, ટ્રેન્ઝ રેલએ હેરિટેજ ફ્લીટને વિખેરી નાખવાનો નિર્ણય લીધો, જેના પરિણામે લોકો રેલ હેરિટેજ ટ્રસ્ટને આપવામાં આવ્યું અને સિલ્વર સ્ટ્રીમ રેલવેમાં ખસેડવામાં આવ્યું. લોકોમોટિવ હજુ પણ કાર્યરત છે, અને એસએસઆર ખુલ્લા દિવસોમાં ચાલે છે. તેને 2014ની શરૂઆતમાં તેના મૂળ ગાય પકડનારની પ્રતિકૃતિથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું. DE 509/DE 1395 1988માં ગ્લેનબ્રૂક વિન્ટેજ રેલવેને વેચવામાં આવી હતી. તેણે તેની ટી. એમ. એસ. ઓળખ ડી. ઈ. 1395 તરીકે જાળવી રાખી હતી અને તેની ઇન્ટરનેશનલ ઓરેન્જ લિવરીને જાળવી રાખી હતી કારણ કે તેણે તેના નવા માલિકો માટે સેવામાં વધુ સમય પસાર કર્યો ન હતો, પરંતુ તેના બદલે 1990 સુધીમાં તેની નવી ઓળખ જી. વી. આર. નંબર 9 તરીકે વહન કર્યા વિના સંગ્રહમાં સમાપ્ત થઈ હતી. આ લોકોમોટિવ છેલ્લી હયાત રોયલ ટ્રેન DE છે. DE 511/DE 1412 1988માં ડીઝલ ટ્રેક્શન ગ્રૂપને વેચવામાં આવ્યું હતું. તેને DE 511 તરીકે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1988માં રેલ 125ની ઉજવણીના ભાગરૂપે પ્રવાસ પર DG 772 સાથે સ્પ્રિંગફીલ્ડની મુસાફરી કરી હતી. લોકોમોટિવ હાલમાં સંગ્રહમાં હોવા પછી સમારકામ હેઠળ છે. DE 512/DE 1429 1988માં ડીઝલ ટ્રેક્શન ગ્રૂપને વેચવામાં આવ્યું હતું. તેને DE 1429 તરીકે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને સંરક્ષણમાં આંતરરાષ્ટ્રીય નારંગી રંગ પહેરવા માટે તે એકમાત્ર કાર્યરત DE છે. લોકોમોટિવ હજુ પણ ફેરીમીડ ખાતે પ્રસંગોપાત ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને ભૂતકાળમાં વેકા પાસ રેલવે દ્વારા આયોજિત પ્રખ્યાત વાઇપારા વિન્ટેજ ઉત્સવોમાં હાજરી આપી છે. લોકોમોટિવ સપ્ટેમ્બર 2015થી ડબલ્યુપીઆરને લાંબા ગાળાની લોન પર છે. સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ ડીઝલ ટ્રેક્શન ગ્રુપ, ક્રાઇસ્ટચર્ચ DE વર્ગ અંગ્રેજી ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ બો-બો લોકોમોટિવ્સ 3 ફૂટ 6 ગેજ લોકોમોટિવ્સ ન્યુઝીલેન્ડ રેલવે લોકોમોટિવ્સ 1952 માં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા