Glass cutter
ગ્લાસ કટર એ એક સાધન છે જેનો ઉપયોગ કાચના ટુકડાની એક સપાટી (સામાન્ય રીતે સપાટ) માં છીછરા સ્કોર બનાવવા માટે થાય છે, જેને બે ટુકડાઓમાં તોડવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે બારીમાં ફિટ કરવા માટે. સ્કોરિંગ કાચની સપાટીમાં વિભાજન કરે છે જે કાચને સ્કોર સાથે તોડવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે. કાપેલી કાચની વસ્તુઓ બનાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા સાધનો સાથે આને ભેળસેળ ન કરવી જોઈએ. નિયમિત, એનીલેડ કાચ આ રીતે તોડી શકાય છે પરંતુ ટેમ્પર્ડ કાચ નહીં કારણ કે બાદમાં સ્વચ્છ રીતે બે ટુકડાઓમાં તોડવાને બદલે તૂટી જાય છે. ઇતિહાસ મધ્ય યુગમાં, કાચ ગરમ અને તીક્ષ્ણ પોઇન્ટેડ લોખંડની લાકડીથી કાપવામાં આવતો હતો. કાચની ભેજવાળી સપાટી પર લાલ ગરમ બિંદુ દોરવામાં આવ્યું હતું જેના કારણે તે તૂટી ગયું હતું. આ રીતે બનાવેલ અસ્થિભંગ ખૂબ સચોટ ન હતા અને ખરબચડા ટુકડાઓને ગ્રોઝિંગ આયર્ન તરીકે ઓળખાતા હૂક કરેલા સાધન સાથે વધુ ચોક્કસ આકારમાં કાપવા અથવા "ગ્રોઝ" કરવા પડતા હતા. 14મી અને 16મી સદીની વચ્ચે, ઇટાલીથી શરૂ કરીને, હીરાની ટીપવાળું કટર પ્રચલિત બન્યું જેણે વધુ ચોક્કસ કટિંગ માટે મંજૂરી આપી. 1869માં, બ્રિસ્ટોલ, કનેક્ટિકટના સેમ્યુઅલ મોન્સ દ્વારા વ્હીલ કટર વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જે મોટાભાગના કાચ કાપવા માટે વર્તમાન પ્રમાણભૂત સાધન છે. કાપવાની પ્રક્રિયા કાચ કટર વિભાજન બનાવવા માટે હીરાનો ઉપયોગ કરી શકે છે, પરંતુ વધુ સામાન્ય રીતે કઠણ સ્ટીલ અથવા ટંગસ્ટન કાર્બાઇડથી બનેલા 4-6 મીમી વ્યાસના નાના કટીંગ વ્હીલનો ઉપયોગ "હોન એંગલ" તરીકે ઓળખાતી વી-આકારની રૂપરેખા સાથે થાય છે. ચક્રનો હાથો જેટલો મોટો હોય છે, તેટલો જ વીનો ખૂણો તીક્ષ્ણ હોય છે અને કાચના ટુકડાને કાપવા માટે તેટલો જ ગાઢ બનાવવામાં આવે છે. મોટાભાગના હાથથી પકડેલા કાચના કટર પર હોન કોણ 120° થી 140° હોય છે, જો કે કાચ કાપવા માટે વ્હીલ્સને 154° અથવા તો 160° [180° રોલરની જેમ સપાટ હશે] જેટલું સપાટ બનાવવામાં આવે છે. તેમની મુખ્ય ખામી એ છે કે તીક્ષ્ણ હાડકાના ખૂણાઓવાળા વ્હીલ્સ તેમના વધુ અસ્પષ્ટ સમકક્ષો કરતાં વધુ ઝડપથી નીરસ બની જશે. ઉંજણ કાચની અસરકારક કાપણી માટે પણ થોડી માત્રામાં તેલની જરૂર પડે છે (કેરોસીનનો ઘણીવાર ઉપયોગ થાય છે) અને કેટલાક કાચ કટરમાં આ તેલનો ભંડાર હોય છે જે બંને ચક્રને ઉંજણ આપે છે અને તેને ખૂબ ગરમ થવાથી અટકાવે છેઃ ચક્રના ગુણાંક તરીકે, તેની અને કાચની સપાટી વચ્ચેનું ઘર્ષણ ટૂંક સમયમાં તીવ્ર ગરમી પેદા કરે છે, અને તેલ આને અસરકારક રીતે દૂર કરે છે. જ્યારે યોગ્ય રીતે ઊંજણ કરવામાં આવે ત્યારે સ્ટીલનું ચક્ર લાંબા સમય સુધી સંતોષકારક સેવા આપી શકે છે. જો કે, ટંગસ્ટન કાર્બાઇડ વ્હીલ્સ સ્ટીલ વ્હીલ્સ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે લાંબા સમય સુધી જીવન ધરાવે છે અને સ્કોરિંગમાં વધુ અને વધુ પ્રજનનક્ષમ પ્રવેશ તેમજ સ્કોર કરેલા કાચનું સરળ ઉદઘાટન પ્રદાન કરે છે. કટરને પછી કાચ પર નિશ્ચિતપણે ફેરવવામાં આવે છે, જેનાથી "સ્કોર લાઇન" અથવા "ફિશર" ઉત્પન્ન થાય છે, જે આ રેખા સાથે કાચને નબળો પાડે છે. પાતળા કાચ પર 120 થી 140 ડિગ્રી ચક્ર પર 5 અથવા 6 પાઉન્ડ જેટલું હળવું દબાણ; ખૂબ જાડા કાચ પર 154 થી 160 ડિગ્રી ચક્ર સાથે 20 + પાઉન્ડ જેટલું ભારે દબાણ. સારી રીતે સ્કોર કરેલ ફલક વિભાજિત થવા માટે તૈયાર છે. કટની સાથે હળવેથી ટેપ કરીને કાચ વધુ નબળી પડી શકે છે. ફોટામાં કાચના કટરના એક છેડે કાચને ટેપ કરવા માટે એક દડો છે. રનિંગ પેઇરનો ઉપયોગ પછી વિભાજનને "ચલાવવા" અથવા "ખોલવા" માટે થઈ શકે છે. વ્હીલ વ્યાસના ગ્લાસ કટર વિવિધ વ્યાસના વ્હીલ્સ સાથે બનાવવામાં આવે છે. સૌથી વધુ લોકપ્રિય એક 5.5 મીમી (ઇંચ) વ્યાસ ધરાવે છે. ચક્રની ચાપ અને સાધન સાથે લાગુ પડતા દબાણ વચ્ચેનો ગુણોત્તર પ્રવેશની માત્રા પર મહત્વપૂર્ણ અસર કરે છે. આ કદના ચક્ર સાથે હાથનું સરેરાશ દબાણ ઘણીવાર સારા પરિણામો આપે છે. નરમ કાચ પર ડુલર વ્હીલ માટે મોટા વ્હીલ (દા. ત., 6 મીમી (ઇંચ)) ને હાથના દબાણમાં કોઈ ફેરફારની જરૂર રહેશે નહીં. નાનું ચક્ર (3 મીમી (ઇંચ)) પેટર્ન અને વળાંક કાપવા માટે યોગ્ય છે કારણ કે નાનું ચક્ર ખેંચ્યા વિના વક્ર રેખાઓને અનુસરી શકે છે. સામાન્ય હેતુ કાચ મોટે ભાગે ફ્લોટ ગ્લાસ પ્રક્રિયા દ્વારા બનાવવામાં આવે છે અને તે 1.5 થી 25 મીમી (1 ઇંચ) ની જાડાઈમાં મેળવી શકાય છે. પાતળા તરતા કાચ તીક્ષ્ણ કટરથી સરળતાથી કાપી શકાય છે. 10 મીમી (ઇંચ) ફ્લોટ ગ્લાસ જેવા જાડા ગ્લાસને કાપવા અને તોડવા માટે નોંધપાત્ર રીતે વધુ મુશ્કેલ છે; ટેક્ષ્ચર અથવા પેટર્નવાળી સપાટીવાળા ગ્લાસને કાપવા માટે સ્કોરિંગ અને ખોલવા માટે વિશેષ પદ્ધતિઓની જરૂર પડી શકે છે. મોટી શીટ્સ કાચની મોટી શીટ્સ સામાન્ય રીતે કમ્પ્યુટર-સહાયિત (સી. એન. સી.) અર્ધ-સ્વચાલિત કાચ કટીંગ ટેબલથી કાપવામાં આવે છે. આ શીટ્સ પછી હાથ દ્વારા કાચની અલગ શીટ્સમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે (કાચ ઉદ્યોગમાં "લિટ્સ" તરીકે પણ ઓળખાય છે). કટિંગ કોમ્પ્યુટર ન્યુમેરિકલ કંટ્રોલ (સી. એન. સી.) વોટર જેટ કટર સંદર્ભો વધુ વાંચન કટ એન્ડ ઇન્સ્ટોલ ગ્લાસ ગ્લાસનઈડર ટેસ્ટ (જર્મનમાં) ઇતિહાસ (ફ્રેન્ચમાં) ગ્લાસ કટરનો ઇતિહાસ ગ્લેઝિયરના ટૂલ્સ કટિંગ ટૂલ્સ ગ્લાસ ઉત્પાદન