HMCS Arleux
એચ. એમ. સી. એસ. આર્લેક્સ રોયલ કેનેડિયન નેવી (આર. સી. એન.) દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા બાર નૌકાદળના જહાજોમાંથી એક હતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના અંતની નજીક 1918માં સેવામાં પ્રવેશતા, જહાજની આર. સી. એન. સાથે ટૂંકી કારકિર્દી હતી, જેને 1922માં દરિયાઈ અને મત્સ્યોદ્યોગ વિભાગમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. આર્લેક્સનો ઉપયોગ 1939 સુધી કેનેડાના પૂર્વ કિનારે માછીમારીની પેટ્રોલિંગ માટે થતો હતો, જ્યારે બીજા વિશ્વ યુદ્ધની શરૂઆતમાં આર. સી. એન. દ્વારા જહાજને ફરીથી હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ દરમિયાન દ્વાર જહાજ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા અને દ્વાર જહાજ 16 તરીકે નિયુક્ત આ જહાજને યુદ્ધ પછી વેપારી હેતુઓ માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજની સ્થાપના 1948માં નોવા સ્કોટીયાના દરિયાકાંઠે થઈ હતી. ડિઝાઇન અને વર્ણન આર. સી. એન. ના યુદ્ધ-વર્ગના હોડીઓએ પશ્ચિમ એટલાન્ટિકમાં વેપારી જહાજો માટે જર્મન યુ-બોટના વધતા જોખમ વિશે કેનેડાને નૌકાદળની ચેતવણીઓ સામે કેનેડિયન નૌકાદળના પ્રતિભાવનો એક ભાગ બનાવ્યો હતો. કેનેડાના પૂર્વીય દરિયાકાંઠે સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગ વધારવાના હેતુથી, આ જહાજોને સમકાલીન બ્રિટિશ નોર્થ સી ટ્રૉલર પર તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે કેનેડિયન માછીમારી જહાજોના પ્રમાણભૂત પ્રકારોને પેટ્રોલિંગ કાર્ય માટે અયોગ્ય માનવામાં આવતા હતા. 2 ફેબ્રુઆરી 1917ના રોજ બે શિપયાર્ડ્સ, ટોરોન્ટોના પોલસન આયર્ન વર્ક્સ અને મોન્ટ્રીયલના કેનેડિયન વિકર્સ પાસેથી બાર જહાજોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. કેનેડિયન વિકર્સ ખાતે બાંધવામાં આવેલા તે જહાજો વિસ્થાપિત થયા હતા અને એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે એકંદરે લાંબા હતા. આ જહાજોને વરાળ સંચાલિત ટ્રિપલ વિસ્તરણ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યાં હતાં, જે એક શાફ્ટ ચલાવે છે, જે જહાજોને મહત્તમ ગતિ આપે છે. તમામ બાર જહાજો આગળ માઉન્ટ થયેલ ક્યુએફ 12-પાઉન્ડર 12 સીડબ્લ્યુટી નૌકાદળની બંદૂકથી સજ્જ હતા. આ સૌથી નાની બંદૂક માનવામાં આવતી હતી જે સપાટી પરની યુ-બોટને ક્રિયામાંથી બહાર કાઢવાની તક ઊભી કરતી હતી, અને તેઓ થોડી સંખ્યામાં ઊંડાઈ ચાર્જ પણ વહન કરતા હતા. આ હોડીઓનું નામ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન પશ્ચિમી મોરચાની લડાઈઓના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું જેમાં કેનેડિયન સામેલ હતા. તેમની કિંમત જહાજ દીઠ $155,000 અને $160,000 ની વચ્ચે હોય છે. બાંધકામ અને સેવાનો ઇતિહાસ એપ્રિલ 1917માં આર્લેક્સની લડાઈ પછી નામ આપવામાં આવ્યું હતું, આ જહાજ મોન્ટ્રીયલ ખાતે કેનેડિયન વિકર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 9 ઓગસ્ટ 1917ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. 1917ની શિપિંગ સીઝન દરમિયાન ઉપયોગ કરવાના હેતુથી, યુદ્ધમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પ્રવેશને કારણે જહાજોના નિર્માણમાં વિલંબ થયો હતો. સરહદની દક્ષિણે વધુ વેતન મળવાથી, શિપયાર્ડમાં કુશળ કામદારોની અછત સર્જાઈ હતી, સાથે સાથે બાંધકામ સામગ્રીની અછત સર્જાઈ હતી. કેનેડિયન વિકર્સ પાસેથી ઓર્ડર કરાયેલા છ જહાજોને ટ્રૉલર માટે એન્જિન પ્રદાન કરવામાં મુશ્કેલીને કારણે વધુ વિલંબ થયો હતો. 1917ના ઉનાળા દરમિયાન પત્થરો તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા. જો કે, પતન સુધી એન્જિન આવ્યા ન હતા. આ નૌકા 5 જૂન 1918ના રોજ બહેન જહાજ સાથે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. આર્લેક્સ પૂર્વ કિનારે રવાના થયો હતો જ્યાં 1918ની શિપિંગ સીઝન માટે, તમામ બેટલ-ક્લાસ ટ્રૉલરને સિડની, નોવા સ્કોટીયાની બહાર પેટ્રોલિંગ અને એસ્કોર્ટ ફરજો સોંપવામાં આવી હતી. યુદ્ધના અંત પછી, આર્લેક્સનો ઉપયોગ દરિયાઈ અને મત્સ્યોદ્યોગ વિભાગ દ્વારા કાર્યરત રીતે કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ 30 જૂન 1922 સુધી તે કાર્યરત આરસીએન જહાજ રહ્યું હતું. આર્લેક્સનો ઉપયોગ પૂર્વીય દરિયાકાંઠે માછીમારીના પેટ્રોલિંગ જહાજ તરીકે થતો હતો અને ઘણીવાર શિયાળાના હૅડૉક માછીમારીના કાફલાની માતા તરીકે સેવા આપતો હતો. આરસીએન દ્વારા પુનઃપ્રાપ્ત અને 13 સપ્ટેમ્બર 1939ના રોજ ફરીથી કાર્યરત, આર્લેક્સને 1940માં હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયા ખાતે ગેટ વેસલ 16 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, જે બાકીના યુદ્ધ માટે આ ભૂમિકામાં રહ્યું હતું. દ્વાર જહાજ તરીકેના તેમના સમય દરમિયાન, આર્લેક્સને ધક્કો માર્યો હતો અને લગભગ ડૂબી ગયો હતો, જેમાં મોટાભાગનું જહાજ પૂરમાં ડૂબી ગયું હતું. આર્લેક્સ 15 ફેબ્રુઆરી 1946ના રોજ એટલાન્ટિક ટ્રૉલર્સ લિમિટેડને વેપારી ઉપયોગ માટે વેચવામાં આવી હતી. આ જહાજની સ્થાપના 19 ઓગસ્ટ 1948ના રોજ વ્હાઇટ હેડ બે, નોવા સ્કોટીયા ખાતે થઈ હતી. સંદર્ભો નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુદ્ધ-વર્ગના જહાજો યુદ્ધ-વર્ગના જહાજો યુદ્ધ-વર્ગના જહાજો કેનેડાના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના નૌકાદળના જહાજો 1917 જહાજો રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના સહાયક જહાજો