J. J. Hagerman
જેમ્સ જ્હોન (જે. જે.) હેગરમેન (23 માર્ચ, 1838-13 સપ્ટેમ્બર, 1909) એક અમેરિકન ઉદ્યોગપતિ હતા, જેઓ 19મી સદીના અંતમાં અને 20મી સદીની શરૂઆતમાં અમેરિકન વેસ્ટમાં ખાણો, રેલરોડ્સ અને કોર્પોરેટ ફાર્મની માલિકી ધરાવતા હતા. તેઓ પ્રાદેશિક ન્યૂ મેક્સિકોના સૌથી પ્રભાવશાળી વ્યક્તિઓમાંના એક હતા. પ્રારંભિક જીવન જે. જે. હેગરમેનનો જન્મ 23 માર્ચ, 1838ના રોજ કેનેડામાં પોર્ટ હોપ, ઓન્ટારિયો નજીક થયો હતો. તેમના માતાપિતા જેમ્સ અને માર્ગારેટ (ક્રોફોર્ડ) હેગરમેન હતા, જેઓ સ્કેન્ડિનેવિયન વંશના વસાહતીઓ હતા. 1843માં તેમનો પરિવાર ન્યૂપોર્ટ, મિશિગનમાં રહેવા ગયો. આ પરિવાર 1848માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના નાગરિક બન્યા હતા. હેગરમેન 1857માં મિશિગન યુનિવર્સિટીમાં ગયા હતા. કોલેજમાં હતા ત્યારે, હેગરમેને રેલરોડ સંબંધોના ઉત્પાદક મિલવૌકી આયર્ન કંપનીમાં કારકુન તરીકે નોકરી લીધી હતી. તેમણે 1861માં સ્નાતક થયા પછી ત્યાં કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું અને 1863 સુધીમાં કંપનીના માલિકોને એટલા પ્રભાવિત કર્યા હતા કે તેમને પેઢીના બિઝનેસ મેનેજર બનાવવામાં આવ્યા હતા. હેગરમેને 1867માં અન્ના ઓસબોર્ન સાથે લગ્ન કર્યા હતા. આ દંપતીને બે પુત્રો પર્સી અને હર્બર્ટ હતા. જે. જે. હેગરમેનને 1873માં પલ્મોનરી ટ્યુબરક્યુલોસિસનો ચેપ લાગ્યો હતો. તેઓ સાજા થયા હોવા છતાં, તેમના બાકીના જીવન દરમિયાન તેમની તબિયત ઘણી નબળી પડી ગઈ હતી. જેમ જેમ દેશ 1873 ના ગભરાટમાંથી બહાર આવ્યો, હેગરમેને આયર્ન ઓરની વધતી જરૂરિયાતની ધારણા કરી. જ્યારે 1877માં મેનોમિની માઇનિંગ કંપનીનું આયોજન કરવામાં આવ્યું ત્યારે હેગરમેન પેઢીમાં રોકાણકાર અને પ્રમુખ બન્યા હતા. મિલવૌકી આયર્ન કંપની માટે કામ કરતી વખતે મેળવેલા લોખંડની થાપણોના તેમના જ્ઞાનનો ઉપયોગ કરીને, હેગરમેને પેઢીને અત્યંત સફળ બનવામાં સક્ષમ બનાવી. કંપનીની પ્રથમ સફળ લોખંડ કામગીરી નોર્વે ખાણ હતી. હેગરમેને કંપનીના કર્મચારીઓને રહેઠાણ અને સેવાઓ પૂરી પાડવા માટે નજીકના નોર્વે, મિશિગન શહેરનું નિર્માણ કર્યું હતું. 1881માં હેગરમેનની તબિયત બગડી હતી અને તેઓ સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ ચાલ્યા ગયા હતા. પરિવાર ટૂંક સમયમાં ઇટાલી જવા રવાના થયો અને મિલાનમાં રહેઠાણ ખરીદ્યું. કોલોરાડો સાહસો સાથે હેગરમેનનું સ્વાસ્થ્ય કંઈક અંશે પુનઃસ્થાપિત થયું, અને તેઓ અને તેમનો પરિવાર 1884માં યુ. એસ. પરત ફર્યા. તેઓ કોલોરાડો સ્પ્રિંગ્સ, કોલોરાડો ગયા, એવી આશા સાથે કે સૂકી હવા અને ઊંચાઈ તેમના સ્વાસ્થ્યમાં સુધારો કરવાનું ચાલુ રાખશે. (કોલોરાડો સ્પ્રિંગ્સમાં ક્ષય રોગની સારવાર જુઓ). હેગરમેને હેગરમેન મેન્શન બનાવ્યું અને ઝડપથી સ્થાનિક વ્યવસાયમાં સામેલ થઈ ગયા. તેમણે એક ઓફિસ બિલ્ડિંગ બનાવ્યું અને ફર્સ્ટ નેશનલ બેંકમાં મુખ્ય શેરધારક બન્યા. જોકે, કોલોરાડો મિડલેન્ડ રેલ્વે હેગરમેનનો નવો રસ રેલમાર્ગોમાં હતો. જૂન 1885માં, હેગરમેને કોલોરાડો મિડલેન્ડ રેલ્વે પર નિયંત્રણ મેળવી લીધું હતું, જે કોલોરાડો સ્પ્રિંગ્સથી બ્યુએના વિસ્ટા સુધી ચાલતી હતી. હેગરમેને રેલરોડને એસ્પેન અને ગ્રાન્ડ જંક્શન સુધી અને સંભવતઃ પશ્ચિમમાં ઉતાહ સુધી વિસ્તારવાની માંગ કરી હતી. તેમણે સાવાચ પર્વતોમાંથી પસાર થતી હેગરમેન ટનલને ખાલી કરી દીધી અને 1888માં ગ્રાન્ડ જંક્શન સુધીની લાઇન પૂર્ણ કરી. હેગરમેને નફાકારક કોલસાની ખાણોનો ઉપયોગ માત્ર તેના રેલરોડને વીજળી આપવા માટે જ નહીં પરંતુ લીડવિલે સ્મેલ્ટર્સને કોક વેચવા માટે પણ કર્યો હતો. 1890માં, હેગરમેને રેલરોડ એચીસન, ટોપેકા અને સાન્ટા ફે રેલવેને વેચી દીધો હતો. મોલી ગિબ્સન ખાણ દિલથી એક ખાણિયો હતો, હેગરમેન આ પ્રદેશમાં આવતા ચાંદીના ઉછાળાથી બાકાત રહેવાનો નહોતો. એચ. બી. આ વિસ્તારની ખાણના માલિક ગિલેસ્પી, જે ઘણી મોટી ચાંદીની હડતાળમાં સામેલ હતા, એસ્પેન નજીક મોલી ગિબ્સન ખાણની માલિકી ધરાવતા હતા. ખાણમાં ચાંદીની એક મોટી નસ મળી આવી હતી, પરંતુ ગિલેસ્પીને ખાતરી થઈ ગઈ હતી કે નસ પણ નજીકની સંખ્યાબંધ ખાણો હેઠળ ચાલી રહી છે. હડતાલના સમાચાર બહાર આવે તે પહેલાં આ મિલકતો ખરીદવા માટે મૂડી મેળવવા માટે, ગિલેસ્પીએ હેગરમેનનો સંપર્ક કર્યો, જે નવી કંપનીમાં ભારે રોકાણ કરવા માટે સંમત થયા. 1890માં, મોલી ગિબ્સન માઇનિંગ એન્ડ મિલિંગ કંપનીનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ગિલેસ્પી મેનેજર તરીકે અને હેગરમેન પ્રમુખ તરીકે હતા. કંપનીએ ઝડપથી લોન પાઇન, સિલ્વર કિંગ અને સાર્જન્ટ ખાણો ખરીદી અને એમ્મા અને અન્ય નાની ખાણોમાં ભારે રોકાણ કર્યું. કંપનીએ 9 ડિસેમ્બર, 1890ના રોજ તેની ચાંદીની હડતાલની જાહેરાત કરી હતી. સંયુક્ત મોલી ગિબ્સન ખાણ તે સમય સુધી વિશ્વની સૌથી સમૃદ્ધ ચાંદીની ખાણ બની હતી. હજી પણ ક્ષય રોગની અસરોથી પીડાતા, હેગરમેન 1892માં ન્યૂ મેક્સિકો ગયા. પરંતુ તેમણે કોલોરાડોમાં પોતાની માલિકી જાળવી રાખી અને ત્યાં પોતાના હિતોનું સંચાલન કરવા માટે સક્રિય હાથ પકડ્યો. 1893ના ગભરાટ અને શેરમન સિલ્વર પરચેઝ એક્ટને રદ કરવાથી ચાંદીના મૂલ્યમાં ઘટાડો થયો હતો. પરંતુ સોનાની કિંમત પર કોઈ અસર થઈ ન હતી અને સોનાનો ખાણકામ ઉદ્યોગ હજુ પણ મજબૂત હતો. કોલોરાડોની ક્રિપલ ક્રીક નજીક સોનાની મોટી હડતાળને કારણે હેગરમેન સોનાના ખાણકામમાં સામેલ થઈ ગયા. ઇસાબેલા સોનાની ખાણ અને ક્રિપલ ક્રીક હડતાળ હેગરમેનનો સંપર્ક બ્યુએના વિસ્ટા ખાણના માલિકો દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો, જેમને ખાતરી હતી કે તેમના દાવાને અડીને આવેલી મિલકતોમાં પણ સોનું છે. એસ્પેનમાં સ્થાપિત પેટર્નને અનુસરીને, હેગરમેન અને તેના ભાગીદારોએ 22 નજીકની મિલકતો ખરીદી અને ઇસાબેલા ગોલ્ડ માઇનિંગ કંપનીની રચના કરી. આ ખાણ એક મોટી સફળતા બની હતી. હેગરમેન એ ત્રણ ખાણ માલિકોમાંથી એક હતા જેમણે 1894ની ક્રિપલ ક્રીક ખાણિયાઓની હડતાળને વેગ આપ્યો હતો. ખાણ માલિકો, જેમણે આ વિસ્તારમાં લગભગ ત્રીજા ભાગના ખાણિયાઓને નોકરી પર રાખ્યા હતા, તેમણે પગાર વધારવાનો ઇનકાર કરીને કામનો દિવસ વધારીને 10 કલાક કરી દીધો હતો. વેસ્ટર્ન ફેડરેશન ઓફ માઇનર્સ દ્વારા રજૂ કરાયેલા કામદારોએ હડતાળ પાડી હતી. જો કે કેટલીક નાની ખાણકામ કંપનીઓએ તરત જ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું, બાકીના માલિકો (હેગરમેન સહિત) એ સ્થાનિક શેરિફના કાનૂની રક્ષણ હેઠળ અર્ધલશ્કરી દળ ઊભું કર્યું હતું. તણાવપૂર્ણ અને કંઈક અંશે હિંસક ગતિરોધ પછી, રાજ્યપાલે ખાણિયાઓની સુરક્ષા માટે રાજ્યની સેના મોકલી હતી. હેગરમેન અને અન્ય ખાણ માલિકો આઠ કલાકના દિવસ પર પાછા ફરવા સંમત થયા. તે સંઘ માટે એક મોટી જીત હતી. 1898માં, હેગરમેને ઇસાબેલા ગોલ્ડ માઇનિંગ કંપનીમાં પોતાનો હિસ્સો વેચી દીધો અને કોલોરાડોમાં પોતાના બાકીના હિતો તેમના પુત્ર પર્સીને સોંપી દીધા. ન્યૂ મેક્સિકોના સાહસો જે. જે. હેગરમેને 1892માં ન્યૂ મેક્સિકોમાં રહેઠાણ લીધું હતું. હેગરમેને ચેવ્ઝ કાઉન્ટીમાં રોસવેલ નજીક જ્હોન ચિસમની જિંગલ બોબ રાંચ (જે હવે ઓલ્ડ સાઉથ સ્પ્રિંગ રાંચ તરીકે ઓળખાય છે) ખરીદી હતી. તેમણે ખેતરમાં વ્યાપકપણે બાંધકામ કર્યું અને તેમના પરિવારની જરૂરિયાતો અને તેમના નાણાકીય હિતોને સમાવવા માટે નજીકના હેગરમેન શહેરની સ્થાપના કરી. હેગરમેને ઝડપથી પોતાની માલિકીનું વિસ્તરણ કરવા માટે આ પ્રદેશમાં રેલ અને સિંચાઈની ચિંતાઓનું નિર્માણ કરવાનું નક્કી કર્યું. 1895માં હેગરમેને રોસવેલમાં નોર્થ હિલની ઉપરની સપાટ જમીન ન્યૂ મેક્સિકો મિલિટરી ઇન્સ્ટિટ્યૂટને દાનમાં આપી હતી, જેનાથી 1898ના પતનમાં શાળા ફરી ખોલવાની મંજૂરી મળી હતી. પેકોસ વેલી રેલરોડ ન્યૂ મેક્સિકો જતા પહેલા, 1890માં હેગરમેને પેકોસ નદીની સાથે પેકોસ, ટેક્સાસથી એડી (હવે કાર્લ્સબાડ), ન્યૂ મેક્સિકો સુધી રેલરોડ બાંધવા માટે પેકોસ વેલી રેલરોડનો સમાવેશ કર્યો હતો. હેગરમેન ઇચ્છતા હતા કે તેમની લાઇન ટેક્સાસ અને પેસિફિક રેલવે સાથે જોડાય જેથી બજારોમાં સ્થાનિક પહોંચમાં સુધારો થાય. પેકોસ વેલી રેલરોડ 1890માં પૂર્ણ થયું હતું. 1891માં આ વિસ્તારમાં એક મુખ્ય કલાત્મક જળભૃતની શોધને કારણે હેગરમેને પોતાના રેલમાર્ગનો વિસ્તાર કર્યો હતો. હેગરમેને કંપનીનું પુનર્ગઠન કર્યું અને પેકોસ વેલી અને નોર્થઇસ્ટર્ન રેલરોડની રચના કરી. અમરિલો, ટેક્સાસ તરફ લાઇન લંબાવવાનું કામ શરૂ થયું. આ લાઇન 1894માં રોસવેલ અને પોર્ટલ્સ સુધી પહોંચી હતી અને મેક્સિકો ખાતે પેનહેન્ડલ અને સાન્ટા ફે રેલરોડ સાથે જોડાઈ હતી. આ લાઇન 1899 માં ખોલવામાં આવી હતી. સિંચાઈ યોજનાઓ હેગરમેને ન્યૂ મેક્સિકન રણમાંથી ખેતીની જમીન બનાવવાની અને આ પેદાશોનું તેમના રેલરોડ પર પરિવહન કરવાની પણ માંગ કરી હતી. 1890ની શરૂઆતમાં હેગરમેને પેકોસ ઇરિગેશન એન્ડ ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ કંપનીની રચના કરી હતી. 1 જુલાઈ, 1890 ના રોજ, આ કંપનીએ પેકોસ ઇરિગેશન એન્ડ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ કંપનીની અસ્કયામતોને સમાવી લીધી, તેને જમીન ધારક સાહસમાં ફેરવવા માટે તેના ચાર્ટરમાં સુધારો કર્યો. નવી કંપની દ્વારા, હેગરમેને ધીમે ધીમે સમગ્ર પેકોસ ખીણમાં ખાનગી સિંચાઈ યોજના પર નિયંત્રણ મેળવ્યું. હેગરમેનની સિંચાઈ કંપનીએ સમગ્ર પેકોસ ખીણ માટે સિંચાઈ પ્રણાલીની રચના કરવાનું શરૂ કર્યું. કંપનીએ 1891માં પેકોસ નદી પર એવલોન બંધ બાંધ્યો હતો, જેનાથી છ માઇલ (10 કિમી) લાંબો જળાશય બન્યો હતો. અભેદ્ય માટી ભરવાનું મુખ ધરાવતું એવલોન ડેમનું રોકફિલ માળખું યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સિંચાઈ માટે ઉપયોગમાં લેવાતું તેના પ્રકારનું પ્રથમ માળખું હતું. તે તેની ટોચ પર ઊંચું અને લાંબુ હતું. પેકોસ નદીની સમાંતર એક સિંચાઈ નહેર પણ બનાવવામાં આવી હતી. 1890માં બાંધવામાં આવેલા વિશાળ લાંબા, પહોળા લાકડાના ઝરણાં દ્વારા ડેમની દક્ષિણે ત્રણ માઇલ (5 કિમી) દૂર પેકોસ નદી પર નહેર પસાર થઈ હતી. હેગરમેનની કંપનીએ 1892માં બીજો ડેમ, મેકમિલન ડેમ બાંધવાનું શરૂ કર્યું હતું. તે એવલોન સ્થળથી નવ માઇલ (14 કિમી) ઉપરની તરફ હતું. ઓગસ્ટ 1893માં, પૂરને કારણે એવલોન ડેમ અને પેકોસ નદીના કાંઠાના ભાગ ધોવાઈ ગયા હતા અને મેકમિલન ડેમને નુકસાન થયું હતું. રાષ્ટ્રને અસર કરનારી આર્થિક મંદી હોવા છતાં, હેગરમેને માળખાના પુનર્નિર્માણ અને સમારકામ માટે નાણાં આપ્યા હતા, અને 1894માં બંધ પૂર્ણ કર્યા હતા. એવલોન માળખાની જેમ જ, મેકમિલન ડેમ એક રોકફિલ ડેમ હતો, જે લાંબો અને ઊંચો હતો. મેકમિલન ડેમ પાણી સંગ્રહ સુવિધા તરીકે સેવા આપતો હતો, જ્યારે એવલોન ડેમ સિંચાઈ વ્યવસ્થા માટે પાણી વિતરણ કેન્દ્ર તરીકે સેવા આપતો હતો. દરમિયાન, એવલોન ડેમને પાંચ ફૂટ ઊંચો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને પાંચ ફૂટ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. ફ્લુમનું પુનઃનિર્માણ પણ કરવામાં આવ્યું હતું. જોકે, સિંચાઈ યોજના ધીમે ધીમે તૂટી પડવાની શરૂઆત થઈ હતી. હેગરમેનના સ્થાનિક વેપારી ભાગીદારોએ 1894માં પેકોસ ઇરિગેશન એન્ડ ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ કંપનીમાં તેમના હિતો વેચી દીધા હતા. આ પ્રદેશમાં સંખ્યાબંધ પાકો ઉગાડવાના પ્રયોગોને વધુ સફળતા મળી ન હતી. કંપનીએ નાણાંનું રક્તસ્રાવ કરવાનું શરૂ કર્યું, પ્રોજેક્ટમાં હેગરમેનની રુચિ ઘટવા લાગી, અને વધારાની નાણાકીય સહાય આગામી ન હતી. કંપનીએ 1898માં નાદારી જાહેર કરી હતી. તે જ દિવસે બીજા પૂરમાં લાકડાનો ધૂમાડો વહી ગયો હતો. આ કંપની 17 ઓગસ્ટ, 1900ના રોજ પેકોસ ઇરિગેશન કંપનીને વેચવામાં આવી હતી. તે જ વર્ષે, હેગરમેન તેમના ખેતરમાંથી રોસવેલ શહેરમાં રહેવા ગયા. મૃત્યુ જે. જે. હેગરમેનના પુત્ર, હર્બર્ટ જેમ્સ હેગરમેન ટૂંક સમયમાં જ ન્યૂ મેક્સિકો ગયા. તેઓ હેગરમેન ફાર્મમાં કામ કરતા હતા જ્યારે તેમના પિતા રોસવેલમાં રહેતા હતા. હર્બર્ટને 1906માં ન્યૂ મેક્સિકોના પ્રાદેશિક ગવર્નર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1900ના અંત સુધીમાં હેગરમેનની તબિયત લથડી હતી. તેઓ ઇટાલી પરત ફર્યા અને 13 સપ્ટેમ્બર, 1909ના રોજ મિલાનમાં તેમનું અવસાન થયું. જે. જે. હેગરમેનને ન્યૂ મેક્સિકોના ઇતિહાસમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ વ્યક્તિઓમાંના એક માનવામાં આવે છે. જ્હોન ચિસમ, ચાર્લ્સ એડી અને રોબર્ટ ટેનસિલની સાથે, હેગરમેને કાર્લ્સબાડ વિસ્તારના વિકાસ પર ઊંડો પ્રભાવ પાડ્યો હતો. તેમના નાણાકીય સમર્થન અને વ્યવસાયિક કુશળતા વિના આ પ્રદેશમાં રેલમાર્ગો અને સિંચાઈનો વિકાસ લગભગ આટલી ઝડપથી થયો ન હોત. તેમણે નગરો અને શહેરોની સ્થાપના અને નિર્માણ કર્યું, જાહેર અને શૈક્ષણિક ઉપયોગ માટે જમીનનો મોટો જથ્થો દાનમાં આપ્યો અને સામાન્ય રીતે આધુનિક ન્યૂ મેક્સિકોના 'સ્થાપકો' માંથી એક માનવામાં આવે છે. સંદર્ભો 1838 જન્મ 1909 મૃત્યુ પૂર્વ-સંઘ કેનેડિયન વસાહતીઓ કોલોરાડો સ્પ્રિંગ્સ, કોલોરાડોથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ઉદ્યોગપતિઓ ન્યૂ મેક્સિકો ટેરિટરીના લોકો 19મી સદીના અમેરિકન રેલરોડ એક્ઝિક્યુટિવ્સ નોર્થઅમ્બરલેન્ડ કાઉન્ટીના લોકો, ઑન્ટેરિઓ યુનિવર્સિટી ઓફ મિશિગનના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ ચેવ્ઝ કાઉન્ટી, ન્યૂ મેક્સિકોના લોકો