76 mm divisional gun M1902/30
76 એમએમ ડિવિઝનલ ગન એમ 1902/30 (M 1902/30) એ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની 76 એમએમ ડિવિઝનલ ગન એમ1902નું સોવિયેત આધુનિકીકૃત સંસ્કરણ હતું, જે ઓપરેશન બાર્બારોસાના પ્રારંભિક તબક્કામાં કાર્યરત હતું. વિકાસનો ઇતિહાસ M1902 બંદૂક રશિયન સામ્રાજ્યના તોપખાનાનો મુખ્ય આધાર હતી; જેમ કે તેનો પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ અને રશિયન ગૃહ યુદ્ધમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને તે રશિયન સામ્રાજ્યના ભૂતપૂર્વ ભાગો (સોવિયત યુનિયન, પોલેન્ડ, ફિનલેન્ડ) માં સેવામાં રહી હતી. તેને કેટલાક અન્ય દેશો (રોમાનિયા, તુર્કી) દ્વારા પણ અપનાવવામાં આવ્યું હતું. 1928 સુધીમાં, M1902 એ લાલ સેનાના 2,500 તોપખાના ટુકડાઓનો મોટો હિસ્સો બનાવ્યો હતો. M1902 પાસે તેની મારક ક્ષમતા વધારવા માટે કેટલાક ભંડાર હતા. 1927-1930 માં 20 થી વધુ આધુનિક ટુકડાઓ અજમાવવામાં આવ્યા હતા. અંતે બંદૂક અપનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો અને ઇ. એન. સિડોરેન્કોની આગેવાની હેઠળની ટીમ દ્વારા પર્મ પ્લાન્ટ ખાતે વિકસાવવામાં આવી હતી. આ આધુનિકીકરણનું પરિણામ ભારે સુધારેલા પ્રદર્શન સાથે અર્ધ-નવી બંદૂક હતી. આ આધુનિકીકરણમાં બેરલને 30 થી 40 કેલિબર સુધી લંબાવવું, મોટા એલિવેશન એંગલને મંજૂરી આપવા માટે સિંગલ ટ્રેલ ગાડીમાં એક છિદ્ર બનાવવું, સંતુલન પદ્ધતિ સ્થાપિત કરવી અને નવી વિશાળ દૃષ્ટિ ઉમેરવાનો સમાવેશ થાય છે. આવી વૃદ્ધિઓના પરિણામે તોપનો વેગ 662 મીટર/સેકન્ડ સુધી પહોંચ્યો હતો, ઊંચાઈનો કોણ 17 થી વધારીને 37 ડિગ્રી કરવામાં આવ્યો હતો અને મહત્તમ શ્રેણી 8,500 થી વધારીને 13,290 મીટર કરવામાં આવી હતી. 1931 થી માત્ર નવા એલ40 બેરલનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. 1930ના દાયકાના મધ્યમાં એક નવું 6.3 કિલોગ્રામનું બખ્તર-વેધન રાઉન્ડ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે એમ1930 બંદૂકને સામાન્ય દિશાથી 30 ડિગ્રી મીટ એન્ગલ હેઠળ 500 મીટર પર 56 એમએમના બખ્તરને અને સમાન પરિસ્થિતિઓમાં 1,000 મીટરના અંતરે 49 એમએમના બખ્તરને ભેદવાની ક્ષમતા આપે છે. 2 મીટર લક્ષ્ય ઊંચાઈ પર સીધું આગનું અંતર 820 મીટર હતું. આધુનિક M1930 બંદૂક 1930ના દાયકાની કોઈપણ ટાંકીને સરળતાથી મોકલી શકતી હતી, જેમાં નવા ફ્રેન્ચ વાહનો સોમુઆ S35 અને B1 બિસનો સમાવેશ થાય છે. જો કે આધુનિકીકરણમાં બંદૂકની ઓછી ગતિશીલતા અને નાના પસાર ખૂણાને સંબોધવામાં આવ્યું ન હતું કારણ કે તેની બાકીની સિંગલ ટ્રેલ ગાડી સસ્પેન્શન વિના હતી. મહત્તમ, ઘોડાથી ખેંચાતી, પરિવહનની ઝડપ માત્ર 6-7 કિમી/કલાક હતી. આનાથી M 1902/30 ની ટેન્ક વિરોધી અસરકારકતા મર્યાદિત થઈ ગઈ અને અનિવાર્યપણે ઝડપી અને દાવપેચ યુદ્ધમાં બંદૂક અપ્રચલિત થઈ ગઈ, તેથી 1937માં જ્યારે નવી વિભાગીય બંદૂક, F-22 અપનાવવામાં આવી ત્યારે તેનું ઉત્પાદન તબક્કાવાર બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. 1 જૂન 1941 સુધીમાં આર. કે. કે. એ. પાસે 2,066 એમ1902 અને 2,411 એમ <આઇ. ડી. 1> બંદૂકો હતી. જર્મન-સોવિયેત યુદ્ધની શરૂઆતમાં આ બંદૂકોને ધીમે ધીમે વધુ અદ્યતન એફ-22, એફ-22યુએસવી અને ઝીએસ-3 76 એમએમ વિભાગીય બંદૂકો દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. ફ્રન્ટ-લાઇન સર્વિસમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવેલી બંદૂકોને સોવિયેત યુનિયનના પાછળના લશ્કરી જિલ્લાઓમાં રાઈફલમેન ડિવિઝનની આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જ્યાં સુધી તેમને આખરે ઝીએસ-3 દ્વારા બદલવામાં ન આવી. સંદર્ભો અને બાહ્ય કડીઓ ઇવાનોવ એ. - બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં યુ. એસ. એસ. આર. ની તોપખાના-એસ. પી. બી. નેવા, 2003. - સી. પી. બી., ઇઝ્દાતેલસ્કી ડોમ નેવા, 2003.,) શુંકોવ વી. એન.-ધ વેપન્સ ઓફ ધ રેડ આર્મી, એમ. એન. હાર્વેસ્ટ, 1999 (ષ્ન્કોવ વી. એન. - રશિયન રશિયન આર્મી. - એમ. એન. : હાર્વેસ્ટ, 1999.) વિશ્વયુદ્ધ II ફિલ્ડ આર્ટિલરી 76 એમએમ વિશ્વયુદ્ધ II સોવિયેત યુનિયનની આર્ટિલરી 1930 ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલ લશ્કરી સાધનો