1948 Tour de France
1948 ટૂર ડી ફ્રાન્સ ટૂર ડી ફ્રાન્સની 35મી આવૃત્તિ હતી, જે 30 જૂનથી 25 જુલાઈ 1948 સુધી યોજાઈ હતી. તેમાં 21 તબક્કાઓનો સમાવેશ થતો હતો. આ રેસ ઇટાલિયન સાઇકલિસ્ટ ગિનો બર્તાલીએ જીતી હતી, જેમણે 1938માં ટૂર ડી ફ્રાન્સ પણ જીતી હતી. બાર્ટાલીએ રેસ દરમિયાન લગભગ હાર માની લીધી હતી, પરંતુ ઇટાલિયન વડા પ્રધાનના ફોન કોલથી પ્રેરણા મેળવી હતી, જેમણે તેમને ટોગ્લિયાટ્ટી સામે હત્યાના પ્રયાસ પછી ઇટાલીમાં નાગરિક અશાંતિને રોકવા માટે ટૂર ડી ફ્રાન્સ જીતવા કહ્યું હતું. બર્તાલીએ પર્વતોનું વર્ગીકરણ પણ જીત્યું હતું, જ્યારે બેલ્જિયન ટીમે ટીમનું વર્ગીકરણ જીત્યું હતું. નવીનતાઓ અને ફેરફારો પીળી જર્સી પહેરવા માટેનું ઇનામ 1948 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે ફ્રેન્ચ ઊન કંપની લેસ લેઇન્સ દ્વારા પ્રાયોજિત હતું. 1947 માં, મીડિયાએ ફરિયાદ કરી હતી કે ઘણા બધા સાઇકલ સવારો રેસના અંત સુધી પહોંચી ગયા હતા, તેથી રેસ હવે પરાક્રમી નહોતી રહી; આનાથી ત્રીજા અને અઢારમા તબક્કાની વચ્ચે એક નવો નિયમ પ્રેરિત થયો હશે, સામાન્ય વર્ગીકરણમાં છેલ્લા સવારને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે 1947ની ટૂર ડી ફ્રાન્સ ફ્રાન્સ-કેન્દ્રિત હતી, ત્યારે 1948ની રેસ વધુ સર્વદેશી રેસ બની ગઈ હતી. આ પ્રવાસે પ્રથમ વખત સાર સંરક્ષિત પ્રદેશની મુલાકાત લીધી હતી જ્યારે 18મો તબક્કો સારબ્રુકેન અને સાર્લોઇસમાંથી પસાર થયો હતો. બીજી મુલાકાત 1953માં થઈ હતી. ટૂર ડી ફ્રાન્સમાંથી પ્રથમ જીવંત ટેલિવિઝન પ્રસારણ 1948માં થયું હતું, જ્યારે પાર્ક ડેસ પ્રિન્સના વેલોડ્રોમ પર આગમનનું જીવંત પ્રસારણ કરવામાં આવ્યું હતું. ટીમો 1930 ટૂર ડી ફ્રાન્સથી રિવાજ મુજબ, 1948 ટૂર ડી ફ્રાન્સ રાષ્ટ્રીય અને પ્રાદેશિક ટીમો દ્વારા લડવામાં આવી હતી. અગાઉની આવૃત્તિમાં સત્તાવાર ઇટાલિયન ટીમને મંજૂરી ન મળ્યા પછી, ઈટાલિયનો પાછા ફર્યા હતા. ઇટાલિયન સાઇકલ સવારોને ગીનો બર્તાલી અને ફૌસ્ટો કોપ્પી વચ્ચે વહેંચવામાં આવ્યા હતા. બંનેએ સ્પર્ધાની તૈયારીમાં દલીલ કરી હતી કે ટીમનો નેતા કોણ હશે. પ્રવાસ સંગઠન ઇચ્છતું હતું કે બંને સાઇકલ સવારો રેસમાં હોય, તેથી તેઓએ ઈટાલિયનો અને બેલ્જિયનોને બીજી ટીમમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપી. અંતે, કોપ્પીએ ભાગ લેવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને બર્તાલી ટીમના નેતા બન્યા હતા. સંસ્થાએ હજુ પણ ઈટાલિયનો અને બેલ્જિયનોને બીજી ટીમમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપી હતી, પરંતુ તેઓ યુવાન સાઇકલ સવારોથી બનેલા હતા, અને તેમને ઇટાલી કેડેટ્સ અને બેલ્જિયમ એગ્લોન્સ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. પ્રવાસ સંગઠને સ્વિસને એક ટીમ મોકલવા માટે આમંત્રણ આપ્યું હતું, કારણ કે તેઓ આ સ્પર્ધામાં 1948 ટૂર ડી સુઇસના વિજેતા ફર્ડિનાન્ડ કુબલરને ઇચ્છતા હતા. કુબ્લરે આનો ઇનકાર કર્યો હતો કારણ કે તે અન્ય રેસમાં વધુ પૈસા કમાઈ શકતો હતો. જ્યારે ભાઈઓ જ્યોર્જ અને રોજર એસ્ક્લિમેને જાહેરાત કરી કે તેઓ રેસમાં જોડાવા માંગે છે, ત્યારે તેમને ઝડપથી સ્વીકારવામાં આવ્યા, ખાસ કરીને કારણ કે તેઓ લુઝેનના હતા, જ્યાંથી ટૂર પસાર થશે. તેમને ફ્રાન્સમાં રહેતા આઠ બિન-ફ્રેન્ચ સાઇકલ સવારો સાથેની ટીમમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા, અને તેમને આંતરરાષ્ટ્રીય નામ આપવામાં આવ્યું હતું. દસ સાઇકલ સવારોની બાર ટીમોએ રેસમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, જેમાં 60 ફ્રેન્ચ સાઇકલ સવારો, 24 ઇટાલિયન, 22 બેલ્જિયન, 6 ડચ, 4 લક્ઝમબર્ગિયન, 2 સ્વિસ, 1 પોલિશ અને 1 અલ્જેરિયન સાઇકલ સવારનો સમાવેશ થાય છે. રેસમાં પ્રવેશ કરનારી ટીમો હતીઃ બેલ્જિયમ નેધરલેન્ડ્સ/લક્ઝમબર્ગ ઇન્ટરનેશનલ ઇટાલી ફ્રાન્સ બેલ્જિયમ એગ્લોન્સ ઇટાલી કેડેટ્સ સેન્ટર/સાઉથ-વેસ્ટ ઇલે-ડી-ફ્રાન્સ/નોર્થ-ઇસ્ટ વેસ્ટ પેરિસ સાઉથ-ઇસ્ટ રૂટ અને તબક્કાઓ બાર્ટાલીની સળંગ ત્રણ તબક્કાની જીત છેલ્લી વખત થઈ હતી, જ્યાં સુધી મારિયો સિપોલિનીએ 1999 માં સળંગ ચાર હાંસલ કર્યા ન હતા. બિયારિટ્ઝ, તુલોઝ, કાન્સ, એક્સ-લેસ-બેન્સ અને મુલહાઉસમાં પાંચ આરામના દિવસો હતા. રેસમાં ઊંચાઈનું સૌથી ઊંચું બિંદુ સ્ટેજ 14 પર કોલ ડુ ગેલિબિયર પર્વત પાસની શિખર ટનલ પર હતું. ઇટાલિયન ટીમે 1939 અને 1947ની ટૂર્સ ડી ફ્રાન્સમાં પ્રવેશ કર્યો ન હોવાથી, દસ વર્ષ અગાઉ 1938માં જીત મેળવ્યા પછી બર્તાલી માટે આ પ્રથમ ટૂર ડી ફ્રાન્સ હતું. ગિરો ડી 'ઇટાલિયામાં તેમના પરિણામો સારા ન હતા અને એવું માનવામાં આવતું ન હતું કે બર્તાલી જીત માટે સ્પર્ધા કરી શકે છે. જોકે, બાર્તાલીએ પ્રથમ તબક્કામાં સ્પ્રિન્ટ જીતી હતી અને વિજેતા માટે એક મિનિટના બોનિફિકેશનને કારણે તે રેસમાં આગળ વધી રહ્યો હતો. તે પછી, ઇટાલિયન ટીમે રેસમાં ઓછી પ્રોફાઇલ લીધી. બીજા તબક્કામાં, બાર્ટાલી પહેલેથી જ લીડ ગુમાવી ચૂક્યો હતો; જોકે તેની ટીમના સાથી વિન્સેન્ઝો રોસેલોએ સ્ટેજ જીત્યું હતું, બેલ્જિયન જાન એન્જલ્સે પીળી જર્સી સંભાળી હતી. ત્રીજા તબક્કામાં, એક જૂથ ભાગી ગયું અને લગભગ 14 મિનિટની લીડ મેળવી લીધી. તે જૂથમાં લુઇસન બોબેટ હતા, અને તે જૂથમાં શ્રેષ્ઠ સ્થાને રહેલા સાઇકલ સવાર હોવાથી તે આગામી નેતા બન્યા હતા. તે જૂથમાં રોજર લેમ્બ્રેક્ટ પણ હતા; જ્યારે લેમ્બ્રેક્ટ ફરીથી ચોથા તબક્કામાં પ્રથમ જૂથમાં રહેવા માટે સક્ષમ હતા, ત્યારે તેમણે આગેવાની લીધી, ચાર તબક્કામાં પીળી જર્સી પહેરનાર ચોથા સવાર બન્યા. લામ્બ્રેચે તેને આગામી તબક્કામાં જાળવી રાખ્યો, પરંતુ બોબેટે છઠ્ઠો તબક્કો જીત્યા પછી, બોબેટે ફરી આગેવાની લીધી, અને પીળી જર્સીએ તેને આત્મવિશ્વાસ આપ્યો. પાયરેનીઝમાં, બર્તાલીએ સ્પ્રિન્ટમાં બંને તબક્કાઓ જીત્યા હતા, પરંતુ બોબેટ નજીક હતો અને ફ્રેન્ચ દર્શકોનો નાયક બન્યો હતો. નવમા તબક્કા પછી, બોબેટે નવ મિનિટથી વધુની લીડ મેળવી હતી. દસમા તબક્કામાં, તેમણે સમય ગુમાવ્યો, અને બેલ્જિયન સાઇકલિસ્ટ રોજર લેમ્બ્રેચે માર્જિન ઘટાડીને 29 સેકન્ડ કરી દીધું. અગિયારમા તબક્કા પછી, બોબેટ હજુ પણ આગળ હતો, પરંતુ તેને સમસ્યાઓ હતી, અને અંતે તે બેભાન થઈ ગયા પછી, તે હાર માનવા માંગતો હતો. ભોજન, મસાજ અને ઊંઘ પછી, તેમણે પોતાનું મન બદલ્યું અને બારમો તબક્કો જીત્યો. બારમા તબક્કા પછી, બર્તાલી 20 મિનિટ પાછળ હતો. બર્તાલીએ પ્રવાસ છોડવાનું વિચાર્યું, પરંતુ તેને દોડમાં ભાગ લેવા માટે સમજાવવામાં આવ્યો. તે રાત્રે, જ્યારે તેઓ પથારીમાં હતા ત્યારે બર્તાલીને ફોન આવ્યો. ક્રિશ્ચિયન ડેમોક્રેટિક પાર્ટીના ઇટાલીના વડા પ્રધાન એલ્સિડ ડી ગેસ્પેરીએ તેમને જણાવ્યું હતું કે થોડા દિવસો પહેલા ઇટાલિયન કોમ્યુનિસ્ટ પાર્ટીના નેતા પાલ્મિરો ટોગ્લિયાટ્ટીને ગોળી વાગી હતી અને ઇટાલી ગૃહ યુદ્ધની ધાર પર હોઈ શકે છે. ડી ગેસ્પેરીએ બર્તાલીને મંચ જીતવા માટે પોતાનો શ્રેષ્ઠ પ્રયાસ કરવા કહ્યું, કારણ કે રમતગમતના સમાચાર લોકોને રાજકારણથી વિચલિત કરી શકે છે. બાર્તાલીએ જવાબ આપ્યો કે તે વધુ સારું કરશે અને રેસ જીતશે. બીજા દિવસે, બાર્તાલીએ મોટા અંતર સાથે સ્ટેજ 13 જીત્યો. સામાન્ય વર્ગીકરણમાં તે માત્ર 66 સેકન્ડ પાછળ બીજા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. ચૌદમા તબક્કામાં, બર્તાલી અને બોબેટે ગેલિબિયર અને ક્રોઇક્સ ડી ફેર પર એકસાથે સવારી કરી હતી, પરંતુ બર્તાલી તેની શક્તિ બચાવી રહ્યો હતો, અને બોબેટ અને અન્ય દરેકને કર્નલ ડી પોર્ટે પર પાછળ છોડી દીધો હતો. બર્તાલી ફરીથી જીત્યો, અને સામાન્ય વર્ગીકરણના નેતા તરીકે પીળી જર્સીનો કબજો લીધો. બોબેટ હવે આઠ મિનિટ પાછળ બીજા સ્થાને હતો. આગળનો તબક્કો, તબક્કો 15, પણ બર્તાલીએ જીત્યો હતો. સોળમો તબક્કો બાર્તાલી જીત્યો ન હતો, પરંતુ તેના સીધા સ્પર્ધકોએ સમય ગુમાવ્યો હોવાથી તેણે તેની લીડ વધારીને 32 મિનિટ કરી હતી. 17મા તબક્કામાં ટાઇમ ટ્રાયલમાં બર્તાલીએ થોડી મિનિટો ગુમાવી હતી, પરંતુ તેની લીડ ક્યારેય જોખમમાં ન હતી. બર્તાલીની દરેક તબક્કાની જીત (કુલ સાત) સાથે, ટૂર ડી ફ્રાન્સ વિશે ઇટાલિયન ઉત્સાહ વધ્યો, અને રાજકીય તણાવ શાંત થયો. વર્ગીકરણ નેતૃત્વ અને નાના ઇનામો દરેક સાઇકલ સવારને દરેક તબક્કો પૂર્ણ કરવા માટે જરૂરી સમય નોંધવામાં આવ્યો હતો, અને આ સમય સામાન્ય વર્ગીકરણ માટે એકસાથે ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. જો સાયકલ સવારને ટાઇમ બોનસ મળ્યું હોય, તો તેને આ કુલમાંથી બાદ કરવામાં આવ્યું હતું; આ કુલમાં તમામ સમયનો દંડ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. સૌથી ઓછો સંચિત સમય ધરાવતો સાઇકલ સવાર રેસ લીડર હતો, જેની ઓળખ પીળી જર્સી દ્વારા કરવામાં આવી હતી. 1948માં ટૂર ડી ફ્રાન્સનું બજેટ 45 મિલિયન ફ્રાન્ક હતું, જેમાંથી એક તૃતીયાંશ ખાનગી સાહસો દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. 1948ના ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં કુલ 7 મિલિયન ફ્રાન્ક ઇનામો એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. આમાંથી, 600.000 ફ્રાન્ક્સ બર્તાલીને સામાન્ય વર્ગીકરણ જીતવા માટે આપવામાં આવ્યા હતા. દસ વર્ષના અંતરથી બે ટૂર ડી ફ્રાન્સ જીતનાર બર્તાલી એકમાત્ર સાઇકલ સવાર છે. 120 સાઇકલ સવારોમાંથી 44એ રેસ પૂર્ણ કરી હતી. પર્વતોના વર્ગીકરણ માટે પોઈન્ટ પહેલા પર્વતની ટોચ પર પહોંચીને મેળવવામાં આવતા હતા. પર્વતની ટોચ બે પ્રકારની હતીઃ શ્રેણી A માં સૌથી મુશ્કેલ, પ્રથમ સાઇકલ સવારને 10 પોઇન્ટ આપે છે, અને શ્રેણી B માં સરળ, પ્રથમ સાયકલ સવારને 5 પોઇન્ટ આપે છે. ટીમના વર્ગીકરણની ગણતરી ટીમ દીઠ શ્રેષ્ઠ ત્રણ સાઇકલ સવારોના સામાન્ય વર્ગીકરણમાં સમય ઉમેરીને કરવામાં આવી હતી. પેરિસના વર્સેલ્સમાં કોટ ડી પિકાર્ડીના શિખર સંમેલનમાં પ્રથમ તબક્કાના શરૂઆતના થોડા કિલોમીટરમાં ટૂરના સ્થાપક હેનરી ડેસગ્રેન્જના સન્માનમાં સ્મૃતિચિહ્ન હેનરી ડેસગ્રેન્જ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. આ પુરસ્કાર રોજર લેમ્બ્રેક્ટે જીત્યો હતો. 1948માં પ્રથમ વખત ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં શ્રેષ્ઠ પ્રાદેશિક સવાર માટે વિશેષ પુરસ્કાર આપવામાં આવ્યો હતો. આ ત્રીજા સ્થાને રહેલા ગાય લેપેબીએ જીત્યું હતું. અંતિમ સ્થિતિ સામાન્ય વર્ગીકરણ પર્વતો વર્ગીકરણ ટીમ વર્ગીકરણ પરિણામ 1948 ટૂર ડી ફ્રાન્સે સૌપ્રથમ લૂઇસન બોબેટની શક્તિ દર્શાવી હતી. 1953 થી 1955 સુધી સતત ત્રણ વખત ટૂર ડી ફ્રાન્સ જીતનાર બોબેટ પ્રથમ રાઇડર હશે. રેસ પછી, ઇટાલિયન ટીમના મેનેજર આલ્ફ્રેડો બિંદાએ બોબેટ વિશે કહ્યુંઃ "જો મેં બોબેટને નિર્દેશિત કર્યો હોત, તો તે ટૂર જીતી ગયો હોત". કોપ્પી, જેમણે બર્તાલી સાથેના ખરાબ સંબંધોને કારણે 1948 ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં ભાગ લીધો ન હતો, તેઓ 1949 ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં પ્રવેશ કરશે અને જીતશે. નોંધો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ 1948 ફ્રેન્ચ રમતમાં 1948 1948 રોડ સાઇકલિંગમાં 1948 જૂન 1948 યુરોપમાં રમતગમતની ઘટનાઓ જુલાઈ 1948 યુરોપમાં રમતગમતની ઘટનાઓ 1948 ચેલેન્જ ડેસગ્રેન્જ-કોલંબો