HMCS Arras
એચ. એમ. સી. એસ. એરાસ રોયલ કેનેડિયન નેવી (આર. સી. એન.) સાથે સેવા આપનારા બાર નૌકાદળના જહાજોમાંથી એક હતું. આ જહાજ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના અંતની નજીક 1918માં સેવામાં દાખલ થયું હતું અને તેનો ઉપયોગ કેનેડાના એટલાન્ટિક દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ અને એસ્કોર્ટ ફરજો માટે કરવામાં આવ્યો હતો. યુદ્ધ પછી, અરાસને દરિયાઈ અને મત્સ્યોદ્યોગ વિભાગમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું જ્યાં જહાજનો ઉપયોગ મત્સ્યોદ્યોગ પેટ્રોલિંગ જહાજ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, જહાજ દ્વાર જહાજ તરીકે આર. સી. એન. સેવામાં ફરી પ્રવેશ્યું. 1943માં આ જહાજને આગને કારણે ભારે નુકસાન થયું હતું અને 1957માં તે તૂટી ગયું હતું. ડિઝાઇન અને વર્ણન આર. સી. એન. ના યુદ્ધ-વર્ગના હોડીઓએ પશ્ચિમ એટલાન્ટિકમાં વેપારી જહાજો માટે જર્મન યુ-બોટના વધતા જોખમ વિશે કેનેડાને નૌકાદળની ચેતવણીઓ સામે કેનેડિયન નૌકાદળના પ્રતિભાવનો એક ભાગ બનાવ્યો હતો. કેનેડાના પૂર્વીય દરિયાકાંઠે સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગ વધારવાના હેતુથી, આ જહાજોને સમકાલીન બ્રિટિશ નોર્થ સી ટ્રૉલર પર તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે કેનેડિયન માછીમારી જહાજોના પ્રમાણભૂત પ્રકારોને પેટ્રોલિંગ કાર્ય માટે અયોગ્ય માનવામાં આવતા હતા. 2 ફેબ્રુઆરી 1917ના રોજ બે શિપયાર્ડ્સ, ટોરોન્ટોના પોલસન આયર્ન વર્ક્સ અને મોન્ટ્રીયલના કેનેડિયન વિકર્સ પાસેથી બાર જહાજોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. કેનેડિયન વિકર્સ ખાતે બાંધવામાં આવેલા તે જહાજો વિસ્થાપિત થયા હતા અને એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે એકંદરે લાંબા હતા. આ જહાજોને વરાળ સંચાલિત ટ્રિપલ વિસ્તરણ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યાં હતાં, જે એક શાફ્ટ ચલાવે છે, જે જહાજોને મહત્તમ ગતિ આપે છે. તમામ બાર જહાજો આગળ માઉન્ટ થયેલ ક્યુએફ 12-પાઉન્ડર 12 સીડબ્લ્યુટી નૌકાદળની બંદૂકથી સજ્જ હતા. આને સૌથી નાની બંદૂક માનવામાં આવતી હતી જે સપાટી પરની યુ-બોટને ક્રિયામાંથી બહાર કાઢવાની તક ઊભી કરતી હતી, અને તેઓ થોડી સંખ્યામાં ઊંડાઈ ચાર્જ પણ વહન કરતા હતા. આ હોડીઓનું નામ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન પશ્ચિમી મોરચાની લડાઈઓના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું જેમાં કેનેડિયન સામેલ હતા. તેમની કિંમત જહાજ દીઠ $155,000 અને $160,000 ની વચ્ચે હોય છે. સેવા ઇતિહાસ અરાસનું નામ અરાસના યુદ્ધ માટે રાખવામાં આવ્યું હતું અને મોન્ટ્રીયલ ખાતે કેનેડિયન વિકર્સ દ્વારા તેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે 15 સપ્ટેમ્બર 1917ના રોજ શરૂ થયું હતું. 1917ની શિપિંગ સીઝન દરમિયાન ઉપયોગ કરવાના હેતુથી, યુદ્ધમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પ્રવેશને કારણે જહાજોના નિર્માણમાં વિલંબ થયો હતો. સરહદની દક્ષિણે વધુ વેતન મળવાથી, શિપયાર્ડમાં કુશળ કામદારોની અછત સર્જાઈ હતી, સાથે સાથે બાંધકામ સામગ્રીની અછત સર્જાઈ હતી. કેનેડિયન વિકર્સ પાસેથી ઓર્ડર કરાયેલા છ જહાજોને ટ્રૉલર માટે એન્જિન પ્રદાન કરવામાં મુશ્કેલીને કારણે વધુ વિલંબ થયો હતો. 1917ના ઉનાળા દરમિયાન પત્થરો તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા. જો કે, પતન સુધી એન્જિન આવ્યા ન હતા. આ જહાજ 8 જુલાઈ 1918ના રોજ કાર્યરત થયું હતું. અરાસ પૂર્વ કિનારે ગયા હતા જ્યાં 1918ની શિપિંગ સીઝન માટે, તમામ યુદ્ધ-વર્ગના જહાજોને સિડની, નોવા સ્કોટીયાની બહાર પેટ્રોલિંગ અને એસ્કોર્ટ ફરજો સોંપવામાં આવી હતી. આ જહાજ યુદ્ધના અંત સુધી આ ફરજો બજાવતું રહ્યું અને 1919 સુધી આરસીએન સેવામાં રહ્યું. અરાસને 1920માં દરિયાઈ અને મત્સ્યોદ્યોગ વિભાગમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. અને એટલાન્ટિક દરિયાકાંઠે મત્સ્યોદ્યોગ સંરક્ષણ જહાજ તરીકે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. અરાસ ઘણીવાર ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના ગ્રાન્ડ બેંકો પર માછીમારીના કાફલા માટે હોસ્પિટલ જહાજ તરીકે સેવા આપતા હતા. 11 સપ્ટેમ્બર 1939ના રોજ, બીજા વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી અરાસ આરસીએન સેવામાં પરત ફર્યા હતા. ટ્રૉલર શરૂઆતમાં હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયા ખાતે દ્વાર જહાજ ગેટ વેસલ 15 તરીકે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. 1941ના મધ્યમાં જહાજને સિડનીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું, જ્યાં નવેમ્બર 1943માં આગને કારણે નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું. 1949માં આ જહાજ હેલિફેક્સ શિપયાર્ડ્સને વેચવામાં આવ્યું હતું અને ડિસેમ્બર 1957માં હેલિફેક્સ ખાતે તેનું વિભાજન કરવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુદ્ધ-વર્ગના જહાજો યુદ્ધ-વર્ગના જહાજો યુદ્ધ-વર્ગના જહાજો કેનેડાના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના નૌકાદળના જહાજો 1917 જહાજો રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના સહાયક જહાજો