South Australian Railways 620 class
દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયન રેલ્વે 620 વર્ગ એ દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયન રેલ્વે દ્વારા સંચાલિત 4-6-2 વરાળ એન્જિનોનો વર્ગ હતો. એડિલેડ અને પોર્ટ પીરી વચ્ચેના સાઉથ ઓસ્ટ્રેલિયન રેલવે (એસએઆર) બ્રોડગેજ માર્ગની પૂર્ણતાએ આ સેવાને ખેંચવા માટે ઝડપી, હળવા પેસેન્જર લોકોમોટિવની જરૂરિયાત ઊભી કરી, તેમજ એસએઆરની હળવી રેલ શાખા લાઇનો પર અન્ય ટ્રાફિકની જરૂરિયાત ઊભી કરી. આ સ્પષ્ટીકરણમાં ટ્રેનને 1-ઇન-45 (2.2%) ગ્રેડ સુધી ખેંચવાની ક્ષમતાનો સમાવેશ થાય છે. એસએઆરના મુખ્ય યાંત્રિક ઇજનેર ફ્રેડ શીએ પેસિફિક પ્રકારની રચના કરી હતી. ડિઝાઇનની એક નોંધપાત્ર વિશેષતા, જે દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયન રેલ્વે માટે અનન્ય હતી, તે વધુ સામાન્ય વોલશેર્ટ્સ વાલ્વ ગિયરના બદલે બેકર વાલ્વ ગિયરનો ઉપયોગ હતો. પ્રથમ લોકોમોટિવ 1936માં ઇસ્લિંગ્ટન રેલવે વર્કશોપમાં પૂર્ણ થયું હતું, જેમાં છેલ્લું 1938માં પૂર્ણ થયું હતું. ક્લાસ લીડર 620 ઓસ્ટ્રેલિયાનું પ્રથમ સુવ્યવસ્થિત લોકોમોટિવ હોવા માટે પણ નોંધપાત્ર હતું, સ્મોકબોક્સને તે સમયની મોટર કારોમાં ફીટ કરવામાં આવેલી ક્રોમ સ્ટીલ ગ્રિલથી આવરી લેવામાં આવ્યું હતું, જે તેજસ્વી હોથોર્ન ગ્રીન અને સિલ્વરમાં રંગવામાં આવ્યું હતું. તે સમયના અખબારે 620ના દેખાવને 'થોડો ઝાંખો' ગણાવ્યો હતો. બાકીનો વર્ગ બિન-સુવ્યવસ્થિત હતો. સેવામાં, 620 વર્ગે શાખા લાઇન સેવાઓ પર ક્યૂ અને એસ વર્ગોને બદલ્યા, જ્યાં તેઓ ખૂબ સફળ સાબિત થયા. 1943 થી વધુ શક્તિશાળી અને આધુનિક 520 વર્ગની રજૂઆત સાથે, આ એન્જિનમોટિવ્સને વિલુંગા, બ્રિજવોટર અને ટાઇલેમ બેન્ડ પેસેન્જર સેવાઓમાં ફેરવવામાં આવ્યા હતા, તેમજ મુર્રે માલી લાઇન સેવાઓ (એન્જિનમોટિવ્સની લાઇટ એક્સલ લોડિંગ સારી માર્ગ ક્ષમતા પૂરી પાડે છે અને મોટા પૈડાંવાળા પેસિફિક પ્રકારનાં એન્જિનમોટિવ્સ માટે સામાન્ય "ગેટ એન્ડ ગો" લાક્ષણિકતાઓ) પર સતત સેવા આપવામાં આવી હતી. બ્લુબર્ડ રેલકાર્સની તરફેણમાં 620 વર્ગને તબક્કાવાર દૂર કરવામાં આવ્યો હતો, જો કે 1954-55 માં રેલકારની નિષ્ફળતાના કારણે 620 વર્ગ પોર્ટ પીરી લાઇન પર સેવામાં પાછો ફર્યો હતો. 1964 અને 1969ની વચ્ચે તમામને પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા. સંરક્ષણ બે સાચવવામાં આવ્યા છેઃ સ્ટીમરેન્જર દ્વારા 621 દ્વારા નેશનલ રેલ્વે મ્યુઝિયમ, પોર્ટ એડિલેડ દ્વારા 1994 માં, એડિલેડથી મેલબોર્ન લાઇનને બ્રોડગેજથી સ્ટાન્ડર્ડ ગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી તે પહેલાં 621 લોકોએ વિક્ટોરિયામાં એક વખતની વરાળ ખેંચવાની સફર ચલાવી હતી. આ પ્રથમ અને એકમાત્ર સમય હતો જ્યારે દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયન રેલ્વેના વરાળ એન્જિનએ પૂર્વમાં વિક્ટોરિયામાં કામ કર્યું હતું અને ગેજ પરિવર્તન નિકટવર્તી હોવાથી, આ પ્રવાસ પણ છેલ્લો હશે. મેલબોર્ન ઉપનગરીય રેલ્વે સિસ્ટમ સાથે આવેલા સ્ટેશનો માટે લોકોમોટિવ ખૂબ પહોળું હોવાને કારણે ટ્રેન પૂર્વમાં બેચસ માર્શ સુધી મુસાફરી કરી હતી. દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયામાં વોલસેલીથી વિક્ટોરિયામાં બેચસ માર્શ સુધીના મોટાભાગના પ્રવાસ માટે લોકોમોટિવ R761 સાથે જોડાયું હતું. વર્ગ યાદી સંદર્ભો વિશિષ્ટ બાહ્ય કડીઓ દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયન રેલવે (એસએઆર) સુવ્યવસ્થિત લોકોમોટિવ 620 સર વિન્સ્ટન ડુગન સ્ટેટ લાઇબ્રેરી ઓફ સાઉથ ઓસ્ટ્રેલિયાનો પ્રચારાત્મક ફોટોગ્રાફ સુવ્યવસ્થિત લોકોમોટિવ 620 સર વિન્સ્ટન ડુગન માઉન્ટ લોફ્ટી રેન્જ, દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયા 620 વર્ગમાંથી મુસાફરી કરી રહ્યા છેઃ એસએઃ ટ્રેનોઃ એજેએચ ફોટોગ્રાફ્સ અને 620 વર્ગની વધુ વિગતો સૌજન્ય જ્હોન હર્સ્ટ રેલવે લોકોમોટિવ્સ 1936માં ઓસ્ટ્રેલિયામાં 620 વર્ગ 4-6-2 લોકોમોટિવ્સ બ્રોડગેજ લોકોમોટિવ્સ સુવ્યવસ્થિત વરાળ લોકોમોટિવ્સ પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સ