DRG H 02 1001
ડી. આર. જી. એચ. 02 1001 એક નોંધપાત્ર ઉચ્ચ દબાણવાળું વરાળ એન્જિન હતું, જે શ્વાર્ઝકોપ્ફની ઇજનેરી પેઢી દ્વારા ડૉ. એલ. લોફલરની રચના અનુસાર બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેનો ઉદ્દેશ માત્ર બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરવાનો ન હતો-ઉચ્ચ વરાળ દબાણ અપનાવવાનું સામાન્ય કારણ-પણ જર્મન લોડિંગ ગેજમાં ઉત્પન્ન થઈ શકે તેવી શક્તિની માત્રામાં વધારો કરવાનો પણ હતો. H02.1001 લોકોમોટિવ શ્વાર્ઝકોપ્ફ-લોફલર ઉચ્ચ દબાણ બોઈલર પ્રણાલીનું એકમાત્ર ઉદાહરણ હતું, એક જટિલ તકનીક જેમાં ઉકળતા પાણીને બદલે વરાળથી ભરેલી નળીઓ દ્વારા ફાયરબોક્સમાંથી ગરમી કાઢવામાં આવતી હતી. તે 1930માં ડોઇશ રીકસબહ્ન (ડી. આર. જી.) ને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. શ્વાર્ઝકોપ્ફે ખરીદી કરારમાં પ્રમાણભૂત 1 લોકોમોટિવ ડિઝાઇન પર 42 ટકાની કોલસાની બચતની બાંયધરી આપી હતી, પરંતુ આ ઘટનામાં ડી. આર. જી. એ ક્યારેય લોકોમોટિવ ખરીદ્યું ન હતું. વરાળ વ્યાસના ઓછામાં ઓછા બે ખૂબ નાના બહારના સિલિન્ડર પર પહોંચાડવામાં આવી હતી. આને સિલિન્ડરની અંદર એક જ એલ. પી. સાથે સંયોજિત કરવામાં આવ્યા હતા. ચક્રની ગોઠવણી 4-6-2 હતી. વ્યાપક પરીક્ષણો પછી એવું જાણવા મળ્યું હતું કે મોટા પ્રમાણમાં વધેલા જાળવણી ખર્ચની સરખામણીમાં કાર્યક્ષમતામાં કોઈપણ વધારો ઓછો હતો. ખૂબ જ જટિલ H02.1001 પણ નિરાશાજનક રીતે અવિશ્વસનીય હતું. H02.1001 ને પાછળથી 1945માં સક્રિય સેવામાંથી નિવૃત્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને નિવૃત્ત થયા પછી તેને ભંગાર માટે કાપી નાખવામાં આવ્યું હતું. આ પણ જુઓ ડી. આર. જી. લોકોમોટિવ્સ અને રેલકાર્સની યાદી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 02.10 4-6-2 લોકોમોટિવ્સ ઉચ્ચ દબાણવાળા વરાળ લોકોમોટિવ્સ H 02 રેલવે લોકોમોટિવ્સ 1930માં પ્રાયોગિક લોકોમોટિવ્સ જર્મનીના વ્યક્તિગત લોકોમોટિવ્સ બર્લિનર લોકોમોટિવ્સ જર્મનીના માનક ગેજ લોકોમોટિવ્સ પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સ