Schwerer Wehrmachtschlepper
શ્વેરેર વેહરમાચટ્સક્લેપર (એસડબલ્યુએસ; "હેવી મિલિટરી ટ્રેક્ટર") એ જર્મન વિશ્વયુદ્ધ II અર્ધ-ટ્રેક વાહન હતું જેનો ઉપયોગ 1943 અને 1945 વચ્ચે વિવિધ ભૂમિકાઓમાં કરવામાં આવ્યો હતો. નિઃશસ્ત્ર મોડેલોનો ઉપયોગ પુરવઠાના વાહનો તરીકે અને તોપખાનાને ખેંચવા માટે ટ્રેક્ટર્સ તરીકે થતો હતો. સશસ્ત્ર આવૃત્તિઓ વિમાનવિરોધી બંદૂકો અથવા 10 બેરલ રોકેટ લોન્ચર (નેબેલવર્ફર) માઉન્ટ કરે છે. યુદ્ધના અંત પહેલા એક હજાર કરતાં ઓછા બાંધવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ ચેકોસ્લોવાકિયામાં ટાટ્રા પ્લાન્ટમાં સુધારેલા મોડેલના યુદ્ધ પછી ઉત્પાદન ચાલુ રહ્યું હતું. ઇતિહાસ 7 મે 1942ના રોજ હિટલરે પૂર્વીય મોરચા પર ઉપયોગ કરવા માટે એક સરળ, ઓછી ગતિ, અર્ધ-માર્ગ, ભાર વહન કરતા વાહનના વિકાસનો આદેશ આપ્યો હતો. નવા ટ્રેક્ટર (Zgkw) વિકસાવવા માટે બુસિંગ-NAG ની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. 5t ન્યુઅર આર્ટ) અગાઉના 5 ટન Sd.Kfz ને બદલવા માટે. 6 અને Sd.Kfz. 11 અર્ધ-ટ્રેક, તેમજ સમાન વર્ગના વિવિધ ઓછા જાણીતા વાહનો. ડિસેમ્બર 1943માં બુસિંગ-નાગ ખાતે નિર્માણ શરૂ થયું હતું. પ્રારંભિક ઉદાહરણોમાં ટ્રક જેવી, હથિયારો વિનાની કેબિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે અગાઉના અર્ધ-ટ્રેક જેવી જ હતી, જ્યારે પછીના ઉદાહરણોમાં સશસ્ત્ર કેબિન અને એન્જિનનો ડબ્બો દર્શાવવામાં આવ્યો હતો જે Sd.Kfz જેવો દેખાતો હતો. 251 સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહક. અગાઉની ડીમેગ-ડિઝાઇન Sd.Kfz ની જેમ. 10, એસડબલ્યુએસની સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં બાજુ દીઠ પાંચ ડબલ રોડ વ્હીલ્સનો સમાવેશ થતો હતો, જે લેઆઉટમાં ઓવરલેપિંગ અને ઇન્ટરલીવ્ડ હોય છે, જે ટોર્સિયન બાર દ્વારા ફેલાયેલા સ્વિંગ હથિયારો પર માઉન્ટ થયેલ હોય છે. દરેક ટ્રેક એકમના પાછળના છેડે લગાવેલા એક નિષ્ક્રિય ચક્રનો ઉપયોગ ટ્રેકના તણાવને નિયંત્રિત કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો. ટાટ્રા પણ ઉત્પાદનમાં જોડાઈ, પરંતુ બંને કારખાનાઓએ મળીને કુલ માત્ર 825 વાહનોનું ઉત્પાદન કર્યું. યુદ્ધ પછી ટાટ્રાએ T809 તરીકે સુધારેલા વાહનનું ઉત્પાદન ચાલુ રાખ્યું હતું. મૂળભૂત માલવાહક ભૂમિકા ઉપરાંત, વાહનને મધ્યમ 3.7 સે. મી. ફ્લેક 43 વિમાનવિરોધી બંદૂક અને ચાર ગણું 20 એમએમ ફ્લેક બંદૂક બંને માટે માઉન્ટ તરીકે સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું. આ માઉન્ટો મોટી બંદૂકની ઢાલ સાથે માલવાહક વિસ્તારની મધ્યમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. ક્રૂને શસ્ત્રોની સેવા આપવા માટે વધુ જગ્યા આપવા માટે કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટની બાજુઓ નીચે વાળી દેવામાં આવી હતી. દારૂગોળો માલવાહક વિસ્તારની પાછળ લઈ જવામાં આવ્યો હતો. બીજો ફેરફાર પેન્ઝરવર્ફર 42 એયુએફ એસડબલ્યુએસ હતો, જે 10 બેરલવાળું નેબેલવર્ફર 42 રોકેટ લોન્ચર હતું, જે સશસ્ત્ર દારૂગોળો સંગ્રહ કમ્પાર્ટમેન્ટ પર મૂકવામાં આવ્યું હતું; તે કાર્ગો વિસ્તાર પર બનાવવામાં આવ્યું હતું જેનો હેતુ 15 સે. મી. પેન્ઝરવર્ફર એયુએફ એસએફ (Sd.Kfz) ને બદલવાનો હતો. 4/1), Sd.Kfz પર આધારિત છે. 4 હાફ-ટ્રેક માલ્ટીયર. આર્મર પેન્ઝરવર્ફર માઉન્ટમાં બખ્તર જાડું હતું. વેરિયન્ટ્સ શ્વેરેન વેહરમાચસ્ચલેપર મિટ પ્રિત્શેનાઉફબાઉ ફ્લેટબેડ બોડી, આશરે 770 બિલ્ટ 3,7 સે. મી. ફ્લેક 43/1 ઔફ સેલ્બસ્ટફહરલાફેટ શ્વેરર વેહરમાચસ્ચલેપર મિટ બેહેલફસ્પેનઝેરંગ-કેટલીકવાર 15 સે. મી. પેન્જરવર્ફર 42 ઔફ સેલ્બસ્ટફહરલાફેટ શ્વેરર વેહરમાચસ્ચલેપર મિટ બેહેલફસ્પેનઝેરંગને બદલે 2 સે. મી. ફ્લેક ફીટ કરવામાં આવે છે-ઓછામાં ઓછા બે માર્ટિની-હુટ્ટે દ્વારા સાલ્ઝકોટન નોટ્સ રેફરન્સ ચેમ્બરલેન, પીટર અને હિલેરી એલ. ડોયલમાં બનાવવામાં આવે છે. થોમસ એલ. જેન્ટ્ઝ (ટેકનિકલ એડિટર). વિશ્વ યુદ્ધ બેની જર્મન ટેન્કોનો જ્ઞાનકોશઃ જર્મન યુદ્ધ ટેન્કો, સશસ્ત્ર કાર, સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો અને અર્ધ-ટ્રેક્ડ વાહનોની સંપૂર્ણ સચિત્ર ડિરેક્ટરી, 1933-1945, લંડનઃ આર્મ્સ એન્ડ આર્મર પ્રેસ, 1978 (સુધારેલી આવૃત્તિ 1993). સ્પીલબર્ગર, વોલ્ટર જે. જર્મન આર્મીના હાલફ્ટ્રેક્ડ વાહનો 1909-1945, એટલજેન, PA: શિફર, 2008 બાહ્ય કડીઓ sWS પર wwiivehicles.com જર્મનીના બીજા વિશ્વયુદ્ધના તમામ જાણીતા સશસ્ત્ર લડાઇ વાહનો અર્ધ-ટ્રેક આર્ટિલરી ટ્રેક્ટર્સ 1940 થી 1944 સુધી રજૂ કરાયેલા જર્મનીના લશ્કરી વાહનોના અર્ધ-ટ્રેક