Louisiana Highway 82
લ્યુઇસિયાના હાઇવે 82 (એલ. એ. 82) એ દક્ષિણ લ્યુઇસિયાનામાં આવેલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. તે પોર્ટ આર્થરની પૂર્વમાં ટેક્સાસ રાજ્ય રેખાથી યંગ્સવિલેની દક્ષિણપશ્ચિમમાં વર્મિલિયન-લાફાયેટ પૅરિશ રેખા સુધી સામાન્ય પૂર્વ-પશ્ચિમ દિશામાં ચાલે છે. આ માર્ગ તેની મોટાભાગની લંબાઈ માટે મેક્સિકોના અખાતના દરિયાકિનારાને સમાંતર છે. તેના પૂર્વીય છેડે, એલ. એ. 82 ઉત્તર-દક્ષિણ માર્ગ બની જાય છે કારણ કે તે દરિયાકિનારાથી દૂર એલ. એ. 14 સાથે સ્થિત વર્મીલીયન પૅરિશ શહેર અબેવિલે તરફ વળે છે. અહીં બાયુ ટેચે સાથે યુ. એસ. હાઇવે 90 (યુ. એસ. 90) કોરિડોર તેમજ યુ. એસ. 167 મારફતે લાફાયેટ મેટ્રોપોલિટન વિસ્તાર સાથે જોડાણો કરવામાં આવ્યા છે. એલએ 82 આ વિસ્તારના તેલ અને ગેસ તેમજ સીફૂડ અને માછીમારી ઉદ્યોગો બંને માટે મહત્વપૂર્ણ માર્ગ તરીકે સેવા આપે છે. તે કેમેરોન અને વર્મિલિયન પરગણાઓના દરિયાકાંઠાના ભાગોમાં ફેલાયેલો એકમાત્ર પૂર્વ-પશ્ચિમ માર્ગ પણ છે. રાજ્યના દક્ષિણ-પશ્ચિમ ભાગમાં આવેલા આ વિરલ વસ્તીવાળા વિસ્તારમાં નાની વસાહતો અને સમુદાયોની એક શ્રેણી છે, જે વિશાળ ભેજવાળી જમીનમાં કુદરતી પર્વતમાળાઓ સાથે સ્થિત છે, જે સ્થાનિક રીતે ચેનીયર્સ તરીકે ઓળખાય છે. એલએ 82 આમાંથી કેટલાંક ચેનીયર્સને જોડે છે, જે તેમને પશ્ચિમમાં પોર્ટ આર્થર અને ઉત્તરપૂર્વમાં અબેવિલે શહેરો સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપે છે. આ વિસ્તારના અન્ય જમીન-આધારિત માર્ગો એલ. એ. 27 મારફતે છે, જે કેલ્કાસીયુ તળાવની આસપાસ ફરે છે, જે દક્ષિણપશ્ચિમ લ્યુઇસિયાનાના સૌથી મોટા શહેર ચાર્લ્સ તળાવ સાથે મહત્વપૂર્ણ જોડાણ પૂરું પાડે છે. એલએ 82 કેમેરોન પૅરિશની બેઠક કેમેરોનમાંથી પણ પસાર થાય છે, જ્યાં તે એલએ 27 સાથે કેટલાક માઈલ સુધી ચાલે છે. એલએ 82 અને તેના માર્ગ પરના સમુદાયો તોફાનના ઉછાળા સામે તેમની નબળાઈ હોવા છતાં બચી ગયા છે, જેના કારણે તાજેતરમાં રીટા અને ઇકે વાવાઝોડાએ વ્યાપક નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. આ ધોરીમાર્ગ વિવિધ પ્રકારની આસપાસના વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે. દરિયાકાંઠાની ભેજવાળી જમીન ઉપરાંત, એલ. એ. 82 અંતર્દેશીય ઘાસનાં મેદાનો, ગ્રામીણ ખેતીની જમીન અને રાજ્યના સૌથી લાંબા રેતાળ દરિયાકિનારામાંથી પસાર થાય છે. રસ્તામાં કેટલાક નાવ્ય જળમાર્ગો અને ઔદ્યોગિક નહેરો જોવા મળે છે, જેમાં ગલ્ફ ઇન્ટ્રાકોસ્ટલ જળમાર્ગનો સમાવેશ થાય છે. ચારને જંગમ પુલો દ્વારા પાર કરવામાં આવે છે અને બીજો, કેલ્કાસીયુ પાસ, કેમરૂન ખાતે ટોલ ફેરી દ્વારા પાર કરવામાં આવે છે. આ વિસ્તારની વન્યજીવનની વિશિષ્ટ વિપુલતા નેશનલ સિનિક બાયવેઝ પ્રોગ્રામમાં ઓલ-અમેરિકન રોડ, ક્રેઓલ નેચર ટ્રેઇલના ભાગ રૂપે કેમેરોન પૅરિશ દ્વારા ધોરીમાર્ગના હોદ્દામાં પ્રતિબિંબિત થાય છે. સબિન તળાવથી કેમેરોન સુધીના માર્ગનું વર્ણન પશ્ચિમથી, એલ. એ. 82 ટેક્સાસ સ્ટેટ લાઇનથી શરૂ થાય છે, જે સબિન તળાવ પરના પુલની વચ્ચે ટેક્સાસ સ્ટેટ હાઇવે 82 (એસએચ 82) નો માર્ગ ચાલુ રાખે છે. આ પુલ જેફરસન કાઉન્ટી, ટેક્સાસ અને કેમરૂન પૅરિશ, લ્યુઇસિયાનાને મેક્સિકોના અખાત નજીક ટેક્સાસના પોર્ટ આર્થર શહેરની સીમાની નજીકથી જોડે છે. પુલની ઉત્તરપૂર્વ તરફ આગળ વધતા, એલ. એ. 82 (ક્રેઓલ નેચર ટ્રેઇલ તરીકે સહ-હસ્તાક્ષરિત) તરત જ દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે અને સેબિન પાસ પર સ્થિત શેવરોન સેબિન ગેસ પ્લાન્ટ અને ચેનીયર એનર્જી લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ સુવિધામાંથી પસાર થાય છે. આ ધોરીમાર્ગ પછી પૂર્વ તરફ વળે છે અને શરૂઆતમાં ડ્રેનેજ નહેરોથી ઘેરાયેલા કૃત્રિમ તટબંધ સાથે કેમેરોન પૅરિશના નિર્જન કાદવમાંથી પસાર થાય છે. જેમ જેમ ધોરીમાર્ગ મેક્સિકોના અખાતના દરિયાકિનારા સુધી પહોંચવાનું શરૂ કરે છે, તેમ છતાં, તે કુદરતી સૂકી જમીનની સાંકડી પટ્ટી બ્લુ બક રિજ પર પરિવર્તિત થાય છે. કેટલાક ઘરો લેન્ડસ્કેપને ડોટ કરવાનું શરૂ કરે છે, જેમાંથી મોટાભાગના થાંભલાઓ પર ઊભા કરવામાં આવે છે અને રસ્તાથી થોડા અંતરે પાછા ફરે છે. સબિન લેક બ્રિજથી લગભગ સ્થિત જ્હોનસન બાયુના નાના સમુદાયમાંથી પસાર થતાં, એલ. એ. 82 ગલ્ફ બીચ હાઇવે તરીકે ઓળખાય છે. ગલ્ફ દરિયાકિનારાના રેતાળ દરિયાકિનારા કોન્સ્ટન્સ બીચ તરીકે ઓળખાતા વિસ્તારમાં જ્હોનસન બાયુની લગભગ પૂર્વમાં જોવા મળે છે. એલ. એ. 82 પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે અને હોલી બીચ પર એલ. એ. 27 સાથે ટી-આંતરછેદમાં વળાંક લેતા પહેલા બીજા માટે બીચ અને નિર્જન કાદવથી ઘેરાયેલું છે. એલ. એ. 27 નો આ પગ ઉત્તરમાં ચાર્લ્સ તળાવના મોટા શહેરની બહાર સલ્ફર તરફ જાય છે અને કેમેરોન પૅરિશ ગલ્ફ કોસ્ટથી માત્ર બે અંતર્દેશીય જોડાણોમાંથી એક પ્રદાન કરે છે. એલ. એ. 82 તેના પૂર્વ તરફના માર્ગને ફરી શરૂ કરવા માટે વળે છે કારણ કે તે એલ. એ. 27 સાથે એક સાથે હોલી બીચ ધરાવતા ઊભા થયેલા વોટરફ્રન્ટ ઘરોના સમૂહથી પસાર થાય છે. તે પછી, ધોરીમાર્ગ દરિયાકિનારાથી દૂર ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને પછી કેલ્કાસીયુ શિપ ચેનલની બાજુમાં ઉત્તર તરફ વળે છે. બાદમાં, માર્ગ ફેરી દ્વારા ચેનલને પાર કરવા માટે પૂર્વ તરફ વળે છે. કેમેરોન ફેરી વાહન દીઠ $1 અને સાયકલ અથવા રાહદારીઓ દીઠ 25 સેન્ટ લે છે. કેમેરોનથી ગ્રાન્ડ ચેનિયર ચેનલ પાર કર્યા પછી, ધોરીમાર્ગ કેમેરોનમાં પ્રવેશ કરે છે, જે બિનસંગઠિત પરગણું બેઠક છે અને વિરલ વસ્તીવાળા પરગણામાં સૌથી મોટો સમુદાય છે. માર્શલ સ્ટ્રીટ પર શહેરમાંથી પસાર થતો આ માર્ગ ટૂંકા અંતર માટે કેલ્કાસીયુ પાસની સમાંતર છે. એલ. એ. 1141 સાથે એક અચિહ્નિત આંતરછેદ એકવાર ઘાટની પાર ફેરી સાથે હવે મોટા ભાગે ત્યજી દેવાયેલા મંકી ટાપુ સાથે જોડાયેલું હતું. એલએ 27 અને એલએ 82 કેમેરોનમાંથી પસાર થાય છે, તેની સ્થાનિક સરકારી કચેરીઓ અને વ્યાપારી સેવાઓમાંથી પસાર થાય છે. એલ. એ. 1142 (બીચ રોડ) સાથેનું આંતરછેદ દક્ષિણ તરફ કિનારા સાથેના વિસ્તાર તરફ દોરી જાય છે. શહેરની પૂર્વ બાજુએ દરિયાકિનારાથી પાછા ફરતી કુદરતી પર્વતમાળા સાથે અવારનવાર રહેણાંક વિકાસનો સમાવેશ થાય છે. કેમેરોન છોડ્યા પછી, ધોરીમાર્ગ ઉત્તર તરફ ઘણા ટૂંકા વાંકીચૂંકીમાંથી પ્રથમ તરફ વળે છે કારણ કે તે ક્રેઓલ તરફ સામાન્ય ઉત્તરપૂર્વનો માર્ગ લેવાનું શરૂ કરે છે. માર્ગના આ ભાગને ક્રેઓલ નેચર ટ્રેઇલના વૈકલ્પિક માર્ગ તરીકે સાઇન કરવામાં આવ્યો છે. પસંદગીના માર્ગને અનુસરવા માટે, વધુ સીધા સ્થાનિક માર્ગ, ટ્રોસક્લેયર રોડ પર સીધા આગળ મુસાફરોને સંકેત આપે છે. લગભગ પછી, ધોરીમાર્ગ ક્રેઓલ સુધી પહોંચે છે, જે ચાર માર્ગીય જંક્શન છે જ્યાં એલ. એ. 27 ઉત્તર તરફ પાછું વળે છે, જે લેક ચાર્લ્સ વિસ્તારને બીજું અને છેલ્લું જોડાણ પૂરું પાડે છે. સંકેતો પ્રવાસીઓને એલ. એ. 27ને અનુસરીને કેમેરોન પ્રેઇરી નેશનલ વાઇલ્ડલાઇફ રેફ્યુજ સુધી પહોંચવાનો નિર્દેશ પણ આપે છે. આ આંતરછેદ પરથી, એલ. એ. 1143 (રાજ્ય દ્વારા જાળવવામાં આવેલો સ્થાનિક માર્ગ) પૂર્વ તરફ જાય છે જ્યારે એલ. એ. 82 દક્ષિણ તરફ દરિયાકિનારો તરફ વળે છે. પછી, એલ. એ. 82 ફરી ઓક ગ્રોવ ખાતે પૂર્વ તરફ વળે છે, જે આ પ્રદેશની ઉચ્ચ શાળાનું સ્થાન છે તેમજ કેટફિશ પોઇન્ટ કંટ્રોલ સ્ટ્રક્ચર, જે ખારા પાણીની ઘૂસણખોરીનો અવરોધ છે. ઓક ગ્રોવની પૂર્વમાં, એલ. એ. 82 મર્મેન્ટાઉ નદી પર એક ઝૂલતા પુલને પાર કરીને ગ્રાન્ડ ચેનિયરમાં જાય છે. આ ધોરીમાર્ગ સમુદાયમાંથી ઘાસવાળી પર્વતમાળા ("ચેનિયર") સાથે પસાર થાય છે, જેમાં રસ્તાની ઉત્તર બાજુએ મકાનોની એક દોરી હોય છે જે મોટા ઓક વૃક્ષોથી છવાયેલી હોય છે. તે પછી, એલએ 82 ધોરીમાર્ગની દક્ષિણ બાજુએ સ્થિત રોકફેલર વાઇલ્ડલાઇફ રેફ્યુજના પ્રવેશદ્વારમાંથી પસાર થાય છે. એલએ 82 ગ્રાન્ડ ચેનિયર પર્વતમાળાના અંતની નજીક હોવાથી, તે ટાઇગર આઇલેન્ડ અને નોર્થ આઇલેન્ડ તરીકે ઓળખાતા બે વિરલ વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે. દરિયાકાંઠાની વર્મિલિયન પૅરિશ નિર્જન કાદવમાંથી આગળ વધીને, એલ. એ. 82 બીજા ઝૂલતા પુલ દ્વારા સુપિરિયર કેનાલ પાર કરે છે. કેમેરોન પૅરિશથી વર્મિલિયન પૅરિશમાં પ્રવેશ્યા પછી, એલ. એ. 82 દરિયાકિનારો અને મોટા વ્હાઇટ લેકની વચ્ચે સ્થિત પેકન આઇલેન્ડ તરીકે ઓળખાતા અન્ય વસ્તીવાળા ચેનીયર સુધી પહોંચતા પહેલા લગભગ કાદવમાંથી પસાર થાય છે. આ સમુદાયની મધ્યમાં, જે ધોરીમાર્ગની બંને બાજુએ ઘરો ધરાવે છે, તે પર્વતમાળા આગળ અને પાછળની પર્વતમાળામાં વિભાજિત થાય છે. એલ. એ. 82 પૂર્વ તરફ વળાંક લે છે, જે પછીના વળાંકને અનુસરે છે, જે અખાતથી વધુ દૂર છે. પછી, ધોરીમાર્ગ ઉત્તર તરફ વળે છે અને એલ. એ. 3147 સાથે ભળી જાય છે, જે કાંકરીનો માર્ગ છે, જે ફ્રેશવોટર સિટી તરીકે ઓળખાતા દરિયાકિનારા પર દૂરના સ્થાન સાથે જોડાય છે. એલએ 82 માટે દિશાત્મક સંકેત, જ્યારે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે બાકીના માર્ગ માટે પૂર્વ-પશ્ચિમથી ઉત્તર-દક્ષિણ તરફ અહીં બદલાય છે. ઉત્તર તરફ આગળ વધતા, એલ. એ. 82 ફરી એકવાર જૂના ઇન્ટ્રાકોસ્ટલ નહેર તરીકે પણ ઓળખાતા સ્કૂનર બાયુ નહેર પરના ત્રીજા સ્વિંગ પુલને પાર કરતા પહેલા કાદવમાંથી માનવ સર્જિત તટબંધની ટોચ પર મુસાફરી કરે છે. એલએ 82 લિટલ પ્રેઇરી રિજ સાથે ઉત્તર તરફ આગળ વધીને લગભગ ફોર્કડ આઇલેન્ડ તરીકે ઓળખાતા વિસ્તાર સુધી જાય છે. અહીં, ધોરીમાર્ગ ગલ્ફ ઇન્ટ્રાકોસ્ટલ જળમાર્ગ પર ઉચ્ચ-સ્તરના નિશ્ચિત પુલને પાર કરે છે. થોડા સમય પછી, એલ. એ. 82 એલ. એ. 35 સાથે ટી-આંતરછેદ સુધી પહોંચે છે, જે ઉત્તરમાં કેપલાન શહેર તરફ જાય છે. એલએ 82 આ આંતરછેદ પર પૂર્વ તરફ વળે છે અને હળવા રહેણાંક વિકાસ સાથે મિશ્રિત ખેતીની જમીનના વિસ્તારમાંથી પસાર થાય છે. તે પછી એસ્થરના નાના સમુદાયમાં અન્ય ટી-આંતરછેદ સુધી પહોંચે છે. આ આંતરછેદથી, એલ. એ. 333 એ જ નામની નહેર પર સ્થિત ઇન્ટ્રાકોસ્ટલ સિટી તરફ જાય છે. એલએ 82 ઉત્તર તરફ વળે છે અને પેરી તરફ જાય છે, જે એબેવિલેની દક્ષિણે વર્મિલિયન નદી પર સ્થિત છે. રસ્તામાં, ધોરીમાર્ગ એલ. એ. 690 ને છેદે છે, જે નજીકના પાલમેટો આઇલેન્ડ સ્ટેટ પાર્ક સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે. એલએ 82 પેરીના ત્રણ બ્લોક લાંબા સમુદાયમાંથી એલ્મ સ્ટ્રીટને અનુસરે છે અને પછી ઊભી લિફ્ટ બ્રિજ દ્વારા વર્મિલિયન નદીને પાર કરે છે. તે પછી પેરી ડ્રાઇવ પર અને એબેવિલેની ઉપનગરીય હદમાં થોડા સમય માટે પૂર્વ તરફ વળે છે. એલએ 330 સાથેના ટી-આંતરછેદ પર, એલએ 82 ઉત્તર તરફ વળે છે અને તરત જ એલએ 3267 (જેક્લીન સ્ટ્રીટ) ને છેદે છે. એલએ 3267 પર એબેવિલેની દક્ષિણપૂર્વ બાજુની આસપાસ એલએ 82ના ટ્રક માર્ગ તરીકે હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા છે. તે ટ્રાફિક દ્વારા શહેરને બાયપાસ કરીને એલ. એ. 14 સાથે જોડાય છે, જે ડેલકેમ્બ્રે અને ન્યૂ આઇબેરિયા તરફ દોરી જાય છે. અબેવિલેથી લાફાયેટ પૅરિશ લાઇન એલ. એ. 82, એલ. એ. 3267ની ઉત્તરે અબેવિલે શહેરની મર્યાદાને પાર કરે છે અને શહેરના કેન્દ્ર તરફ સાઉથ સ્ટેટ સ્ટ્રીટને અનુસરે છે. રોડવે 5મી સ્ટ્રીટ અને રેલરોડ એવન્યુ વચ્ચેના કેટલાક બ્લોક માટે કેન્દ્ર તરફ વળતી લેન મેળવે છે. શહેરના ડાઉનટાઉન ઐતિહાસિક જિલ્લામાં પ્રવેશતા, માર્ગ ઐતિહાસિક સ્ટોરફ્રન્ટ અને મ્યુનિસિપલ ઇમારતોની શ્રેણીમાંથી પસાર થાય છે. એલએ 82 એલએ 14 બસને છેદે છે. કોર્ટહાઉસ સ્ક્વેરના દક્ષિણપશ્ચિમ ખૂણામાં. પશ્ચિમથી, એલ. એ. 14 બસ. કોનકોર્ડ સ્ટ્રીટને ચોરસ તરફ અનુસરે છે અને પછી ચેરિટી સ્ટ્રીટ પર પૂર્વ તરફ આગળ વધવા માટે ફરીથી જોડાતા પહેલા ચોરસની આસપાસ શાંતિ અને ટિવોલી સ્ટ્રીટ્સની એક તરફી જોડી પર વિભાજિત થાય છે. એલ. એ. 82 પણ ચોરસમાં જવા માટે વિભાજીત થાય છે, જે વિભાજીત ચાર માર્ગીય ધોરીમાર્ગ બની જાય છે કારણ કે ઉત્તર તરફનો ટ્રાફિક સ્ટેટ સ્ટ્રીટથી સમાંતર સેન્ટ ચાર્લ્સ સ્ટ્રીટ પર દોડે છે. આ એક તરફી જોડી ચોરસની ઉત્તરે રહેણાંક પડોશમાંથી ચાર બ્લોક સુધી ચાલે છે. નોર્થ સેન્ટ ચાર્લ્સ સ્ટ્રીટ પછી નોર્થ સ્ટેટ સ્ટ્રીટમાં ભળી જાય છે, જે અવિભાજિત ચાર માર્ગીય માર્ગ બની જાય છે. થોડા બ્લોક પછી, એલ. એ. 82 એલ. એ. 14 (વેટરન્સ મેમોરિયલ ડ્રાઇવ) ને છેદે છે, જે ચાર માર્ગીય ધોરીમાર્ગ છે જેમાં શહેરની મોટાભાગની વ્યાપારી સેવાઓ છે. વર્મિલિયન નદીની પાર એલએ 14 પર પશ્ચિમમાં યુ. એસ. 167 સાથે આંતરછેદ છે, જે લાફાયેટ જવાનો મુખ્ય માર્ગ છે. એલ. એ. 82 એલ. એ. 14 તરફ આગળ વધે છે, ફરી એકવાર બે માર્ગીય ધોરીમાર્ગ તરફ સાંકડો થાય છે, અને એબેવિલે શહેરની હદમાંથી બહાર નીકળે છે. આ માર્ગ સામાન્ય ઉત્તરપૂર્વ દિશામાં વર્મિલિયન નદી (જેને બાયૂ વર્મિલિયન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) ને સમાંતર શરૂ થાય છે કારણ કે આસપાસના વિસ્તાર મોટાભાગે ગ્રામીણ સ્વરૂપ ધરાવે છે. તે પછી, ધોરીમાર્ગ લુલુ રોડ સાથે ટી-આંતરછેદ સુધી પહોંચે છે જ્યાં એલ. એ. 1246 તરીકે હસ્તાક્ષરિત સ્વિંગ બ્રિજ તરત જ પશ્ચિમ તરફ નદીને પાર કરે છે. આ માર્ગ પૂર્વ તરફ વળે છે અને લાફાયેટ પૅરિશ લાઇન તરફ આગળ વધે છે જ્યાં રાજ્યની જાળવણી અને એલ. એ. 82 હોદ્દો સત્તાવાર રીતે સમાપ્ત થાય છે. સ્થાનિક રસ્તાઓ ત્યાં અને એલ. એ. 339 વચ્ચેના ટૂંકા અંતર માટે ટ્રાફિક વહન કરે છે, જે યંગ્સવિલે અને નજીકના લાફાયેટની દક્ષિણે શહેરી ફેલાવાના અન્ય વિસ્તારો સાથે જોડાય છે. માર્ગ વર્ગીકરણ અને માહિતી લ્યુઇસિયાના ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એન્ડ ડેવલપમેન્ટ (લા ડીઓટીડી) દ્વારા એલએ 82ના મોટા ભાગનાને ગ્રામીણ મુખ્ય કલેક્ટર તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા છે. તેના પૂર્વ છેડે, તે પેરીમાં શહેરી નાની ધમની અને અબેવિલેમાંથી પસાર થતી શહેરી મુખ્ય ધમની બની જાય છે. અબેવિલેથી આગળના બાકીના માર્ગને ગ્રામીણ સ્થાનિક માર્ગ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો છે. 2013માં મોટાભાગના માર્ગો પર દૈનિક ટ્રાફિકનું પ્રમાણ સરેરાશ 1,360થી 2,000 વાહનોની વચ્ચે હતું. આ આંકડો એબેવિલે અને ઇન્ટ્રાકોસ્ટલ સિટી વચ્ચે ટ્રાફિક વહન કરતા ભાગ પર બમણો થાય છે, આખરે ડાઉનટાઉન એબેવિલે દ્વારા દરરોજ 9,300 વાહનોની ટોચ પર પહોંચે છે. સૌથી ઓછો આંકડો પેકન ટાપુ વિસ્તારમાંથી પસાર થતા 1,060 વાહનોનો હતો. એલ. એ. 82 એ એલ. એ. 14 બસ વચ્ચેના ટૂંકા ભાગ સિવાયનો અવિભાજિત બે માર્ગીય ધોરીમાર્ગ છે. અને અબેવિલેમાં મુખ્ય લાઇન એલ. એ. 14. નિર્ધારિત ઝડપ મર્યાદા સામાન્ય રીતે હોય છે પરંતુ કેમેરોન અને અબેવિલેમાં જેટલી ઓછી હોય છે તેટલી ઓછી હોય છે. કેમેરોન પૅરિશમાં એલ. એ. 82નો સંપૂર્ણ ભાગ ક્રેઓલ નેચર ટ્રેઇલનો ભાગ છે, જેને નેશનલ સિનિક બાયવે ઓલ-અમેરિકન રોડ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો છે. 1921 અને 1955 વચ્ચે ઉપયોગમાં લેવાતી મૂળ લ્યુઇસિયાના ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થામાં, સેબિન નદીના પુલથી એસ્થર સુધીના હાલના મોટાભાગના એલ. એ. 82ને મૂળરૂપે રાજ્ય માર્ગ 292 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. 1928માં રાજ્ય વિધાનસભાના કાયદા દ્વારા તેને રાજ્ય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થામાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે 1921માં ક્રમાંકિત રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીની રચના કરવામાં આવી ત્યારે હાલના એલ. એ. 14 કોરિડોરની દક્ષિણે કેમેરોન અને વર્મિલિયન પરગણાઓમાંથી પસાર થતો પૂર્વ-પશ્ચિમ ધોરીમાર્ગ ન હતો. કેમેરોન અને ક્રેઓલ દ્વારા કેલ્કાસીયુ તળાવની આસપાસ માત્ર દક્ષિણ લૂપ હતું જે હવે એલએ 27 નો ભાગ છે. 1928માં જ્યારે રૂટ 292 બનાવવામાં આવ્યો ત્યારે આ ધોરીમાર્ગનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું હતું. રાજ્યના સમગ્ર દક્ષિણપશ્ચિમ ભાગમાં અખાતના દરિયાકિનારાને અનુસરવાનો અંદાજ ધરાવતા રૂટ 292નો ઉમેરો, કેમેરોન પૅરિશનો મોટાભાગનો વિસ્તાર ઓટોમોબાઇલ મુસાફરી માટે ખુલ્લો મૂકશે. માર્ગનું વર્ણન સૂચવે છે તેમ, આ ધોરીમાર્ગ મેક્સિકોના અખાતથી અંતર્દેશીય વિસ્તાર કરીને હાલના ઉત્તર-દક્ષિણ ધોરીમાર્ગો (1955 પૂર્વેના રાજ્ય માર્ગો 26 અને 43) સાથે જોડાઈને કેપલાન અને અબેવિલેના વર્મિલિયન પૅરિશ શહેરો સુધી પહોંચવાનો પણ અંદાજ હતો. 1955માં લ્યુઇસિયાના ધોરીમાર્ગની પુનઃગણતરીમાં એબેવિલે જવાનો માર્ગ આધુનિક એલ. એ. 82માં પણ સામેલ કરવામાં આવશે, જ્યારે કેપલાન જવાનો માર્ગ એલ. એ. 35નો ભાગ બનશે. આયોજન અને પ્રારંભિક બાંધકામ જ્યારે 1928માં રૂટ 292 બનાવવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે તે લગભગ સંપૂર્ણપણે કાગળ પર જ અસ્તિત્વમાં હતો. તેના માર્ગ પરના નાના સમુદાયો સ્થાનિક રીતે "ચેનીયર્સ" તરીકે ઓળખાતા કાદવમાં કુદરતી પર્વતમાળાઓ સાથે સ્થિત હતા. આમાંની કેટલીક પર્વતમાળાઓ મેક્સિકોના અખાતના કિનારે જ અસ્તિત્વમાં હતી જ્યારે અન્યને ઇતિહાસના વિવિધ તબક્કે બદલાતી કિનારા રેખાના અવશેષો તરીકે કાદવમાં પાછા મૂકવામાં આવ્યા હતા. આ માર્શમાં આ સાંકડા રેખીય ટાપુઓને આ વિસ્તારમાંથી સતત માર્ગ બનાવવા માટે માનવસર્જિત રોડવેના લાંબા પટ્ટાઓ દ્વારા જોડવા પડશે. વધુમાં, સંખ્યાબંધ જળમાર્ગોને પુલ અથવા ફેરી દ્વારા પાર કરવા પડશે. ત્રણ દાયકાના બાંધકામ અને સુધારણા પછી, આખરે 1958 અને 1960 ની વચ્ચે સતત સપાટીનો માર્ગ પ્રાપ્ત થયો હતો. ઉપરોક્ત વિભાગમાં પ્રથમ સુધારાઓ કેમેરોન દ્વારા કરવામાં આવ્યા હતા, જેને સત્તાવાર માર્ગ વર્ણનમાં તેના મૂળ નામ લીસબર્ગ દ્વારા ઓળખવામાં આવે છે. તેમાં રાજ્ય માર્ગ 104ના દક્ષિણ ભાગમાં ધાતુની હેરફેર (કાંકરીની સપાટી) નો સમાવેશ થતો હતો, જે એક સંઘીય સહાય માર્ગ હતો જેણે પરગણાને તેની પ્રથમ ધોરીમાર્ગ જોડાણ પૂરું પાડ્યું હતું જે અનિવાર્યપણે મુખ્ય ભૂમિ હતી. માર્ગ 104 જે હવે એલ. એ. 27 દક્ષિણનો પશ્ચિમી પગ છે તે પડોશી કેલ્કાસીયુ પૅરિશમાં સલ્ફરથી અને કેલ્કાસીયુ અને મડ લેક્સની પશ્ચિમ બાજુની આસપાસ હોલી બીચ ખાતે ગલ્ફ કોસ્ટ સુધી અનુસરે છે. તે પછી તે પૂર્વ તરફ કેમેરોન તરફ વળ્યું, જે ભાવિ રૂટ 292 સાથે એક સાથે ચાલી રહ્યું હતું. આ કામ 1930 સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું. પછી, હમણાંની જેમ, ફેરી સેવાએ કેલ્કાસીયુ પાસ પર જરૂરી ક્રોસિંગ પૂરું પાડ્યું. પછીના વર્ષ સુધીમાં, કાંકરીનો માર્ગ પૂર્વમાં કેમેરોનથી ક્રેઓલ સુધી અને પછી ગ્રાન્ડ ચેનિયરથી દક્ષિણપૂર્વમાં ટાઇગર આઇલેન્ડ નજીક પર્વતમાળાના અંત સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. 1940ના દાયકાના અંતમાં પુલનું નિર્માણ થયું ત્યાં સુધી ગ્રાન્ડ ચેનિયર ખાતે મરમેન્ટો નદીને ફેરી દ્વારા પાર કરવામાં આવતી હતી. કેમેરોન અને ક્રેઓલ વચ્ચેનો રૂટ 292નો વિભાગ સ્ટેટ રૂટ 42 સાથે સહવર્તી હતો, જે કેલ્કાસીયુ પૅરિશ સાથે બીજું જોડાણ પૂરું પાડવા માટે ક્રેઓલથી ઉત્તર તરફ વળવાનો અંદાજ હતો. જો કે, આ માર્ગ, જે હવે એલ. એ. 27નો પૂર્વીય ભાગ છે, તે દાયકાના અંત સુધી પૂર્ણ થયો ન હતો. કેમેરોનની પશ્ચિમમાં, 1936ની આસપાસ જ્હોનસન બાયુની વસાહત ધરાવતી પર્વતમાળા સાથે હોલી બીચથી કાંકરીનો માર્ગ લંબાવવામાં આવ્યો હતો. જ્હોનસન બાયુની પશ્ચિમ તરફના બાકીના અંતર માટે ગંદકીનો તટબંધ આ સમય સુધીમાં અસ્તિત્વમાં હતો, પરંતુ તે 1950ના દાયકાના મધ્ય સુધી સપાટી પર આવ્યો ન હતો, જ્યારે ટેક્સાસ રાજ્ય રેખા પર સબિન તળાવ પર આયોજિત પુલ આખરે બાંધકામ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યો હતો. વર્મિલિયન પૅરિશમાં વર્મિલિયન પૅરિશમાં જ્યાં મોટાભાગનો માર્ગ નિર્જન કાદવવાળી જમીનમાંથી પસાર થતો હતો, ત્યાં ધોરીમાર્ગ વધુ ધીમે ધીમે અને કેટલાક વિચ્છેદિત વિભાગોમાં વિકસ્યો હતો. પેકન આઇલેન્ડ રિજમાંથી પસાર થતો કાંકરીનો માર્ગ 1937 સુધીમાં પૂર્ણ થયો હતો. ત્યાંથી, ધોરીમાર્ગ ઉત્તર-દક્ષિણ માર્ગ સાથે ટી-આંતરછેદ સુધી પૂર્વ તરફ આગળ વધવાનો હતો. આ માર્ગનો દક્ષિણ પગ વર્તમાન એલ. એ. 3147ની પૂર્વમાં ગોઠવણી પર અખાત તરફ જશે, જે ચેનિયર અઉ ટાઇગ્રે સાથે જોડશે. આ એક નાની વસાહત હતી જે એક પર્વતમાળા પર સ્થિત હતી જે બીચથી પસાર થતી હતી અને તેમાં બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પહેલા એક લોકપ્રિય આરોગ્ય રિસોર્ટ હતું. ઉત્તરીય પગ વ્હાઇટ લેક અને વર્મિલિયન ખાડી વચ્ચેના કાદવમાંથી પસાર થશે, જે અનુક્રમે કેપલાન અને અબેવિલેના મુખ્ય ધોરીમાર્ગો રૂટ 26 અને 43 સાથે જોડશે. આ જંક્શનની પ્રકૃતિ અને સ્થાન તેના આયોજનના તબક્કા દરમિયાન ઘણી વખત બદલાયું છે. જ્યારે આખરે 1952 ની આસપાસ બાંધવામાં આવ્યું ત્યારે કાંકરીના રસ્તાની ગોઠવણીને વ્હાઇટ લેકની નજીક ખસેડવામાં આવી હતી અને ફોર્કડ આઇલેન્ડ થઈને રૂટ 26 સાથે જોડવામાં આવી હતી. 1931ની આસપાસ બાંધવામાં આવેલા આ જંક્શન અને એસ્થર વચ્ચેના હાલના કાંકરીવાળા રસ્તાએ રૂટ 43 સાથે જરૂરી જોડાણ પૂરું પાડ્યું હતું. ઇન્ટ્રાકોસ્ટલ સિટી દ્વારા રૂટ 43 સાથે સીધું જોડાણ કરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ ક્યારેય બાંધવામાં આવ્યું ન હતું. ચેનિયર ઓ ટાઇગ્રેની પ્રેરણા પણ ક્યારેય સફળ થઈ ન હતી. 1930ના દાયકાના મધ્યમાં ચેનિયરમાંથી પસાર થતો કાંકરી માર્ગ બાંધવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તે ક્યારેય બાકીના રૂટ 292 સાથે જોડાયો ન હતો. તે અને ઇન્ટ્રાકોસ્ટલ સિટી સાથેનું સીધું જોડાણ બંને પછીના દાયકા દરમિયાન ધોરીમાર્ગના નકશામાંથી ગાયબ થઈ ગયા. ચેનિયર ઔ ટાઇગ્રેની વસાહત હવે મોટાભાગે ત્યજી દેવામાં આવી છે. માર્ગ 292માં અંતિમ અંતર, જે ગ્રાન્ડ ચેનિયર અને પેકન ટાપુ વચ્ચેની પૅરિશ લાઇનની બંને બાજુએ આવેલું છે, તે 1955ના પુનઃગણતરી સુધી બંધ કરવામાં આવ્યું ન હતું. પછીના સુધારાઓમાં 1940ના દાયકાના અંતમાં કેમેરોન અને ગ્રાન્ડ ચેનિયરની પૂર્વ તરફના અંતર વચ્ચેના પટ્ટાને પાકા બનાવવાનો સમાવેશ થાય છે. 1955 સુધીમાં ફોર્કડ આઇલેન્ડ ખાતે ગલ્ફ ઇન્ટ્રાકોસ્ટલ જળમાર્ગ પર એક જંગમ પુલનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે તે સ્થાન પર ફેરી સેવાને બદલે હતું. રૂટ 292માં એકમાત્ર સંરેખણ પરિવર્તન 1955ના પુનઃગણતરીના થોડા સમય પહેલા થયું હતું. કેમરુન ખાતેના કેલ્કાસીયુ પાસમાં તીવ્ર વળાંકને બાયપાસ કરવા માટે 1940ના દાયકાના મધ્યમાં કેલ્કાસીયુ શિપ ચેનલને આ માર્ગ પરથી કાપી નાખવામાં આવી હતી. આનાથી મંકી આઇલેન્ડ તરીકે જાણીતું બન્યું અને કેમેરોન તરફ જતા ઓટો ટ્રાફિક માટે બીજું ફેરી ક્રોસિંગ જરૂરી બન્યું. 1954ની આસપાસ પરિસ્થિતિને સુધારી લેવામાં આવી હતી જ્યારે ધોરીમાર્ગને તેના હાલના સ્થાન પર પસાર કરવા માટે ફરીથી રૂટ કરવામાં આવ્યો હતો. મંકી આઇલેન્ડમાંથી પસાર થતી મૂળ ગોઠવણી આજે એલ. એ. 1141 તરીકે રાજ્ય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થામાં રહે છે. એસ્થરથી લાફાયેટ પૅરિશ લાઇન એસ્થરથી અબેવિલે સુધીની એલ. એ. 82નો ભાગ 1955 પહેલાની પ્રણાલીમાં રાજ્ય માર્ગ 43નો એક નાનો ભાગ હતો. તેની રચના 1921માં રાજ્ય વિધાનસભાના એક કાયદા દ્વારા મૂળ 98 રાજ્ય ધોરીમાર્ગોમાંથી એક તરીકે કરવામાં આવી હતી. રૂટ 43 પણ યુ. એસ. 167 કોરિડોરને અનુસરતો હતો, જે એબેવિલેથી લાફાયેટ સુધી ઉત્તર તરફ હતો. લાફાયેટથી, તે એલ. એ. 94ના આધુનિક માર્ગ સાથે ઉત્તરપૂર્વ તરફ બ્રોક્સ બ્રિજ તરફ આગળ વધ્યું. તેના દક્ષિણ છેડે, રૂટ 43 પણ એસ્થરથી ઇન્ટ્રાકોસ્ટલ સિટી થઈને હાલના એલ. એ. 333ને અનુસરે છે. હવે એલ. એ. 82 દ્વારા અનુસરવામાં આવતા માર્ગનો ભાગ 1920 ના દાયકાના અંતમાં કાંકરીની સપાટી પર હતો. પેરી અને એબેવિલે વચ્ચે 1946ની આસપાસ અને એસ્થર અને પેરી વચ્ચે 1955ના પુનઃગણતરીના થોડા સમય પહેલા પેવિંગ પૂર્ણ થયું હતું. 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં લિટલ બાયુની ઉત્તરે સરળ કરવામાં આવેલા તીક્ષ્ણ વાંકીચૂંકી સિવાયના 1955 પહેલાના યુગ દરમિયાન આ માર્ગ મોટાભાગે સમાન રહ્યો હતો. જો કે, ધોરીમાર્ગ પેરીમાં વર્મિલિયન નદીને એક અલગ સ્થાન પર પાર કર્યો હતો, જે વર્તમાન સમયગાળાની સરખામણીમાં નીચે તરફ હતો. મૂળ જંગમ વિસ્તાર મુખ્ય શેરી તરફ પૂર્વ તરફ વળીને અને વિરુદ્ધ કિનારે ઓરેન્જ ડ્રાઇવ સાથે જોડાઈને પહોંચ્યો હતો. અબેવિલેની ઉત્તરે એલ. એ. 82નો બાકીનો ભાગ 1955 પૂર્વેની રાજ્ય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થાનો ભાગ ન હતો. 1955 પછીનો માર્ગ ઇતિહાસ એલ. એ. 82 1955માં રાજ્ય માર્ગ 292 અને રાજ્ય માર્ગ 43ના એક ભાગની સામૂહિક પુનઃગણતરી તરીકે બનાવવામાં આવ્યો હતો. એક જ માર્ગનું નામ હવે ગલ્ફ કોસ્ટ ધોરીમાર્ગને તેના પૂર્વ છેડે અબેવિલેમાં લઈ જાય છે. 1955ના પુનઃગણતરી પછી ટૂંક સમયમાં, એલ. એ. 82 હોદ્દો એબ્બેવિલેથી ઉત્તરમાં વર્મિલિયન નદીના પૂર્વ કિનારે આવેલા ભૂતપૂર્વ સ્થાનિક માર્ગ સાથે લાફાયેટ પૅરિશ લાઇન સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. દાયકાના અંતની નજીક, પોર્ટ આર્થર, ટેક્સાસ અને અબેવિલે વચ્ચેના માર્ગમાં છેલ્લું અંતર ત્રણ દાયકાના આયોજન પછી આખરે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. રાજ્યની રેખા પર સબિન તળાવ પર એક ઝૂલતો પુલ 1958માં પૂર્ણ થયો હતો અને ગ્રાન્ડ ચેનિયર અને પેકન ટાપુને જોડતો કાંકરીનો માર્ગ ટૂંક સમયમાં પૂર્ણ થયો હતો. આ સમય દરમિયાન અન્ય સુધારાઓમાં માર્ગ પર વધુ બે જંગમ પુલોનું નિર્માણ સામેલ છે, જેની શરૂઆત 1956માં ગ્રાન્ડ ચેનિયરની પૂર્વમાં સુપિરિયર કેનાલ પર સ્વિંગ બ્રિજથી થઈ હતી. ગ્રાન્ડ ચેનિયર ખાતે આવેલા મરમેન્ટો નદીના પુલને પણ 1959માં વર્તમાન વિસ્તાર સાથે બદલવામાં આવ્યો હતો. 1955ના પુનઃગણતરી પછી માર્ગનું ફરતું બાંધકામ ચાલુ રહ્યું, જે ફોર્કડ આઇલેન્ડથી દક્ષિણમાં અને કેમેરોનથી પશ્ચિમમાં વિસ્તર્યું હતું. મોટાભાગનું કામ 1960ના દાયકાના મધ્યમાં પૂર્ણ થયું હતું. પેકન ટાપુની પૂર્વ બાજુનો માર્ગ આગળના પર્વતમાળા સાથે સ્થાપિત માર્ગને બદલે પાછળના પર્વતમાળાને અનુસરીને થોડો ટૂંકો કરવામાં આવ્યો હતો. ગ્રાન્ડ ચેનિયર અને પેકન ટાપુ વચ્ચે આવેલા કાંકરી માર્ગનો છેલ્લો ભાગ 1967ની આસપાસ સખત સપાટી પર હતો. ધોરીમાર્ગના વર્મિલિયન પૅરિશ ભાગ પરની છેલ્લી ફેરી સેવા બંધ કરવામાં આવી હતી જ્યારે 1965માં સ્કૂનર બાયુ નહેર (અથવા જૂના ઇન્ટ્રાકોસ્ટલ જળમાર્ગ) પર પુલ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો. 1976 માં, ફોર્કડ આઇલેન્ડ ખાતે ઇન્ટ્રાકોસ્ટલ જળમાર્ગ પરના મૂળ જંગમ પુલને વર્તમાન ઉચ્ચ-સ્તરના નિશ્ચિત ગાળા સાથે બદલવામાં આવ્યો હતો. નવા પુલનું સ્થાન પણ આ વિસ્તારમાંથી પસાર થતા માર્ગને સીધો કરવાની મંજૂરી આપે છે. સૌથી તાજેતરનો પુલ 2009માં બદલવામાં આવ્યો હતો જ્યારે રાજ્ય રેખા પર સબિન તળાવ પર એક નવો સ્થિર પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો. મૂળ સ્વિંગ બ્રિજને હરિકેન રીટા અને ઇકે દ્વારા નુકસાન થયું હતું અને તેને ફેડરલ રાહત ભંડોળની મદદથી બદલવામાં આવ્યું હતું. ફ્યુચર લા ડીઓટીડી હાલમાં એક કાર્યક્રમમાં રોકાયેલ છે જેનો હેતુ આગામી કેટલાક વર્ષોમાં સ્થાનિક સરકારોને લગભગ સરકારી માલિકીના રોડવેઝ ટ્રાન્સફર કરવાનો છે. રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીના "યોગ્ય કદ" ની આ યોજના હેઠળ, અબેવિલેની ઉત્તરે એલ. એ. 82 નો ભાગ નાબૂદ કરવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી છે કારણ કે તે નોંધપાત્ર આંતરશહરી મુસાફરી કાર્યને પૂર્ણ કરતું નથી. વધુમાં, કેમેરોન અને ક્રેઓલ વચ્ચેના માર્ગના ભાગને ટ્રોસક્લેયર રોડ સાથે બદલવાની યોજના છે, જે એક સમાંતર સ્થાનિક માર્ગ છે. મુખ્ય આંતરછેદો ટ્રક માર્ગ લ્યુઇસિયાના હાઇવે 82 ટ્રક (એલ. એ. 82 ટ્રક) સામાન્ય ઉત્તર-દક્ષિણ દિશામાં ચાલે છે, જે એબ્બેવિલેની પૂર્વ બાજુની આસપાસ ફરે છે, જે વર્મિલિયન પૅરિશની બેઠક છે. આ માર્ગ રાજ્યના અન્ય જાળવણી કરેલા રોડવેઝ દ્વારા શહેરના વ્યવસાયિક વિભાગની આસપાસ ટ્રક ટ્રાફિકને ડાયવર્ટ કરે છે, જેનાથી કોર્ટહાઉસ સ્ક્વેરની આસપાસ જમણા ખૂણાના વળાંકોમાંથી પસાર થવા માટે મોટી ટ્રકોની જરૂરિયાત દૂર થાય છે. તે ઇન્ટ્રાકોસ્ટલ સિટીના ઔદ્યોગિક કોરિડોરમાંથી ટ્રાફિકને અબેવિલેની પૂર્વમાં એલ. એ. 14 સુધી વધુ સીધા પહોંચવાની મંજૂરી આપે છે. તેના મૂળ માર્ગથી વિપરીત, એલ. એ. 82 ટ્રક માટેના સંકેતોમાં કોઈ દિશાસૂચક બેનરો નથી. દક્ષિણથી, એલ. એ. 82 ટ્રક એબ્બેવિલે શહેરની સીમાની દક્ષિણે એલ. એ. 82 (સાઉથ સ્ટેટ સ્ટ્રીટ) સાથે આંતરછેદથી શરૂ થાય છે. તે જેક્વેલિન સ્ટ્રીટ પર પૂર્વ તરફ જાય છે, જે એક અવિભાજિત બે-લેનનો માર્ગ છે, જે એલ. એ. 3267 સાથે એક સાથે ચાલે છે. તે પછી, માર્ગ ઉત્તરપૂર્વ તરફ સાઉથ એરપોર્ટ રોડ તરફ વળે છે. ગ્રોસ આઇલ તરીકે ઓળખાતા બિંદુ પરથી પસાર થતો આ ધોરીમાર્ગ લ્યુઇસિયાના અને ડેલ્ટા રેલરોડ (એલ. ડી. આર. આર.) સાથે ગ્રેડ ક્રોસિંગ ધરાવે છે. થોડા સમય પછી, એલ. એ. 82 ટ્રક અને એલ. એ. 3267 શહેરના પૂર્વ છેડે આવેલા અબેવિલે ક્રિસ ક્રુસ્ટા મેમોરિયલ એરપોર્ટ નજીક એલ. એ. 14 (વેટરન્સ મેમોરિયલ ડ્રાઇવ) ને છેદે છે. પૂર્વમાં, એલ. એ. 14 એરાથ અને ડેલકેમ્બ્રેમાંથી ન્યૂ આઇબેરિયામાં યુ. એસ. 90 તરફ જાય છે. ટ્રક માર્ગ એલ. એ. 14 પર પશ્ચિમ તરફ વળે છે અને કેન્દ્ર તરફ વળતી લેન સાથે અવિભાજિત ચાર-લેનનો ધોરીમાર્ગ બની જાય છે. ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળતા આ ધોરીમાર્ગ પર એલ. એ. 14 બસ સાથે ટી-આંતરછેદ છે. (ચેરિટી સ્ટ્રીટ). આ વ્યવસાય માર્ગ ઐતિહાસિક ડાઉનટાઉન વિસ્તારમાં ચેરિટી સ્ટ્રીટને અનુસરે છે. એલએ 82 ટ્રક મુખ્ય લાઇન એલએ 14, એબેવિલેના આધુનિક વ્યાપારી કોરિડોર સાથે આગળ વધે છે અને એલએ 338 (નોર્થ લાફિટે રોડ) પર પશ્ચિમ તરફ વળે છે. બાદમાં, ટ્રક માર્ગ નોર્થ સ્ટેટ સ્ટ્રીટ ખાતે મુખ્ય લાઇન એલ. એ. 82 સાથે બીજા આંતરછેદ પર સમાપ્ત થાય છે. એલએ 14 વર્મિલિયન નદી (જેને બાયૂ વર્મિલિયન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) થી યુ. એસ. 167 સુધી આગળ વધે છે, જે ઉત્તરમાં લાફાયેટ સાથે જોડાય છે. એલએ 82 ટ્રકના એલએ 3267 સાથે સહવર્તી ભાગને લા ડીઓટીડી દ્વારા જ્હોન એમ. હાર્ડી ડ્રાઇવની પશ્ચિમે શહેરી કલેક્ટર અને અન્યથા ગ્રામીણ નાના કલેક્ટર તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો છે. 2013માં આ પટ્ટામાં દૈનિક ટ્રાફિકનું પ્રમાણ 6,200 વાહનો હોવાનું નોંધાયું હતું. એલ. એ. 14 પછીના બાકીના માર્ગને શહેરી મુખ્ય ધમની તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો છે, જેમાં દૈનિક ટ્રાફિકનું પ્રમાણ સરેરાશ 18,400 થી 20,700 વાહનોની વચ્ચે છે. નિર્ધારિત ઝડપ મર્યાદા એબેવિલે શહેરની મર્યાદામાં છે, જે સામાન્ય રીતે વધારીને અન્યથા કરવામાં આવે છે. એલ. એ. 14 પછીના માર્ગનો ભાગ 1966ની આસપાસ બાંધવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે એલ. એ. 3267 સાથે સહવર્તી ચાલતા માર્ગમાં 1990ના દાયકા દરમિયાન રાજ્ય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થામાં ઉમેરાયેલા હાલના સ્થાનિક રસ્તાઓનો સમાવેશ થાય છે. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ નકશા/જીઆઇએસ ડેટા હોમપેજ, લ્યુઇસિયાના ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એન્ડ ડેવલપમેન્ટ લ્યુઇસિયાના સિનિક બાયવેઝ હોમપેજ 0082 ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન કેમેરોન પૅરિશ, લ્યુઇસિયાના ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન વર્મિલિયન પૅરિશ, લ્યુઇસિયાના પણ જુઓ.