Babylon Branch
બેબીલોન શાખા એ યુ. એસ. ના ન્યૂયોર્ક રાજ્યમાં લોંગ આઇલેન્ડ રેલ રોડ દ્વારા સંચાલિત રેલ સેવા છે. આ શબ્દ વેલી સ્ટ્રીમ પૂર્વથી બેબીલોન સુધી મોન્ટૌક શાખા સ્ટેશનોને સેવા આપતી ટ્રેનોનો ઉલ્લેખ કરે છે; બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, બેબીલોન શાખા એ વાસ્તવિક ટ્રેકને બદલે રેલ સેવા છે. મોન્ટૌક શાખાનું વિદ્યુતીકરણ બેબીલોન સ્ટેશનની પૂર્વમાં સમાપ્ત થાય છે, તેથી બેબીલોન શાખાને મોટાભાગે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેનો દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. "બેબીલોન શાખા" નો પશ્ચિમ છેડો વેસ્ટ હેમ્પસ્ટેડ શાખા અને મોન્ટૌક શાખા (વેલી ઇન્ટરલોકિંગ) વચ્ચેનું જંક્શન છે; સપ્તાહના અંતે બેબીલોન શાખા ટ્રેનો દ્વારા સેવા અપાય છે તેમ છતાં, મોન્ટૌક શાખા પરનો એકમાત્ર સ્ટોપ વેસ્ટ હેમ્પસ્ટેડ શાખામાં દર્શાવવામાં આવ્યો છે. કેટલીક મોન્ટૌક શાખા ટ્રેનો બેબીલોન સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી બેબીલોન શાખા સ્ટેશનો દ્વારા નોનસ્ટોપ ચાલે છે, જો કે અન્ય બેબીલોન સ્ટેશનની પશ્ચિમમાં બેલમોન્ટ જંક્શન અને બેથપેજ સ્ટેશનની દક્ષિણપૂર્વમાં મુખ્ય લાઇન પર બેથ ઇન્ટરલોકિંગ ખાતેના જંક્શન વચ્ચેની કેન્દ્રીય શાખાનો ઉપયોગ કરે છે, જે મુખ્ય લાઇન દ્વારા ન્યુ યોર્ક સિટી સુધી ચાલે છે. સપ્તાહના અંતે, બેબીલોન શાખા ટ્રેનો સામાન્ય રીતે અન્ય શાખાઓને સેવા આપતી અન્ય મુખ્ય લાઇન ટ્રેનોની સરખામણીમાં પૂર્વ દિશામાં ફોરેસ્ટ હિલ્સ અને કેવ ગાર્ડન્સ પર અટકે છે. મોન્ટૌક શાખાનો બેબીલોન શાખાનો ભાગ તમામ આંતરછેદના માર્ગો પર પુલોથી સંપૂર્ણપણે અલગ છે. ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ રૂટ 238 અને મીડોબ્રુક પાર્કવે આ બે અપવાદો છે; ટ્રેક આ રોડવેઝ નીચેથી પસાર થાય છે. ઇતિહાસ પ્રારંભિક ઇતિહાસ 1860ના દાયકામાં લોંગ આઇલેન્ડની સાઉથ સાઇડ રેલરોડે લોંગ આઇલેન્ડ રેલ રોડની મોન્ટૌક શાખા બનાવવાની હતી. એક અલગ કાર્યરત એકમ તરીકે બેબીલોન શાખાની શરૂઆત 20 મે, 1925ના રોજ વેલી સ્ટ્રીમ અને બેબીલોન વચ્ચેની મોન્ટૌક શાખાના વિદ્યુતીકરણ તરીકે થઈ હતી. આખરે, આમાં ભૂતપૂર્વ "સ્પ્રિંગફીલ્ડ શાખા" નો પણ સમાવેશ થશે, જેને મોન્ટૌક શાખાને સ્પ્રિંગફીલ્ડ જંક્શનની ઉત્તરપૂર્વમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. ગ્રેડ-સેપરેશન પ્રોજેક્ટ 1950 અને 1980 ની વચ્ચે ટ્રેકને ગ્રાઉન્ડ લેવલથી એલિવેટેડ કરવામાં આવ્યા હતા. લાઇનની ઊંચાઈએ વાન્ટાઘ અને લિન્ડેનહર્સ્ટ સ્ટેશનોની અગાઉની આવૃત્તિઓને સાચવવાના પાયાના પ્રયાસોને વેગ આપ્યો, જેમાંથી પહેલાનું વાન્ટાઘ રેલરોડ મ્યુઝિયમની રચનામાં પરિણમ્યું. શાખા પર એલિવેટેડ થનાર છેલ્લું સ્ટેશન 13 ડિસેમ્બર, 1980ના રોજ માસાપેક્વા પાર્ક હતું. 30 ડિસેમ્બર, 1968ના રોજ એમ1 કારની પ્રથમ મહેસૂલ ટ્રેન બેબીલોનથી પેન સ્ટેશન માટે રવાના થઈ હતી. અપેક્ષા મુજબ, તમામ સ્ટેશનો કે જે હજુ પણ ગ્રેડ સ્તર પર હતા, તેમના પ્લેટફોર્મને 1967ના અંતથી 1968ના અંત સુધી નીચા સ્તરથી ઉચ્ચ સ્તર (4 ફૂટનો વધારો) માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે કાફલો સેવામાં ગયો હતો. તે સમયે જે સ્ટેશનો હજુ પણ ગ્રેડમાં હતા તેમાં લિન્ડેનહર્સ્ટ, કોપીયેગ, એમિટીવિલે, માસાપેક્વા પાર્ક, બેલમોર અને મેરિક હતા. અગાઉના ત્રણના ગ્રેડ સેપરેશન પ્રોજેક્ટ્સ થોડા મહિના પહેલા જ શરૂ થયા હતા, જ્યારે માસાપેક્વા પાર્ક હજુ પણ ગ્રેડમાં હતું અને પછીના બે તેમના પ્રોજેક્ટ્સ માટે તૈયાર થઈ રહ્યા હતા. એલિવેટેડ કરવામાં આવેલા તમામ સ્ટેશનો બેબીલોન સિવાયના એક ઉચ્ચ-સ્તરના ટાપુ પ્લેટફોર્મથી સજ્જ હતા, જેમાં બે પ્લેટફોર્મ હતા. ઉચ્ચ-સ્તરના પ્લેટફોર્મ્સ માટે કૉલ એમ 1 ના અભાવને કારણે હતો જે કાફલા તેઓ બદલી રહ્યા હતા અને મુસાફરીના સમયને થોડી મિનિટો ઝડપી બનાવવા માટે. ગ્રેડ સેપરેશન પર કામ 1970માં શરૂ થયું હતું. એમિટીવિલે અને લિન્ડેનહર્સ્ટ વચ્ચેના ટ્રેકનો વિસ્તાર 7 ઓગસ્ટ, 1973ના રોજ એલિવેટેડ વાયડક્ટ્સ પર નવા ઉચ્ચ-સ્તરના પ્લેટફોર્મ સાથે ગ્રેડ-અલગ કરવામાં આવ્યો હતો. તે જ સમયે, બેલમોર અને મેરિકમાંથી પસાર થતા માર્ગને શ્રેણીબદ્ધ રીતે અલગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે 28 જૂન, 1975ના રોજ પૂર્ણ થયો હતો. 1977 માં, ગ્રેડ ક્રોસિંગને દૂર કરવા માટે માસાપેક્વા પાર્ક દ્વારા લાઇનને ઉન્નત કરવા માટે $29.5 મિલિયનના પ્રોજેક્ટ પર કામ શરૂ થયું. પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે, માસાપેક્વા ખાતેના પ્લેટફોર્મને બાર ગાડીઓ સમાવવા માટે લંબાવવામાં આવ્યું હતું, એટલે કે શાખા પરના તમામ સ્ટેશનો ઓછામાં ઓછી દસ ગાડીઓને સમાવી શકે છે. પ્લેટફોર્મનું વિસ્તરણ જાન્યુઆરી 1980માં પૂર્ણ થયું હતું. આ શ્રેણી-વિભાજન યોજના 13 ડિસેમ્બર, 1980ના રોજ પૂર્ણ થઈ હતી. ઓક્ટોબર 1986માં, બાલ્ડવિન ખાતે પ્લેટફોર્મને દસ કાર લાંબાથી બાર કાર લાંબા સુધી લંબાવવાનું કામ શરૂ થયું. પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે, સ્ટેશનના પૂર્વીય છેડે કામચલાઉ લાકડાના પ્લેટફોર્મને તોડી પાડવામાં આવશે અને તેના સ્થાને કોંક્રિટનો લાંબો સ્લેબ મૂકવામાં આવશે. ત્રણ મહિનામાં કામ પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા હતી. રોકવિલે સેન્ટર, ફ્રીપોર્ટ, મેરિક અને વાન્ટાઘ ખાતે પ્લેટફોર્મ એક્સ્ટેંશન પહેલેથી જ પૂર્ણ થઈ ચૂક્યું હતું. સ્ટેશનનું નવીનીકરણ 1990ના દાયકાથી, શાખાની સાથે ઘણા સ્ટેશન હાઉસોનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં જુલાઈ 2008થી જુલાઈ 2009 સુધી સીફોર્ડ ખાતેના સમગ્ર પ્લેટફોર્મ, 2013ના અંતથી 2015ના મધ્ય સુધી માસાપેક્વા અને 2016ના અંતથી 2018ના અંત સુધી વાન્ટાઘનો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, જુલાઈ 2007 થી 10 એપ્રિલ, 2011 સુધી, સિગ્નલ, સ્વીચ અને ગેન્ટ્રીને વાન્ટાઘ અને એમિટીવિલે વચ્ચે બદલવામાં આવ્યા હતા, જેમાં 1973 માં તે વિભાગની ઊંચાઈ દરમિયાન સ્થાપિત જૂના સ્થિતિ-પ્રકાશ સંકેતોને રંગીન પ્રકાશ સંકેતો સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા. બે ટ્રેક વચ્ચે માસાપેક્વા સ્ટેશનની પૂર્વમાં પોકેટ ટ્રેક બનાવવામાં આવ્યો હતો. આ વસંત 2016 સુધીમાં પૂર્ણ થવાનું હતું, પરંતુ તેને એપ્રિલ 2019 સુધી પાછળ ધકેલી દેવામાં આવ્યું હતું. ભવિષ્યની યોજનાઓમાં બેબીલોન ઇન્ટરલોકિંગનું આધુનિકીકરણ, અમુક સ્ટેશનો પર વાયડક્ટ ટ્રેક રિપ્લેસમેન્ટ, બેબીલોન ખાતે પ્લેટફોર્મ, એસ્કેલેટર્સ અને એલિવેટર્સને બદલવાનો સમાવેશ થાય છે. નવેમ્બર 2022માં, એમટીએએ જાહેરાત કરી હતી કે તે માસાપેક્વા પાર્ક, એમિટીવિલે, કોપીયેગ અને લિન્ડેનહર્સ્ટ સ્ટેશનો પર એલિવેટર્સ સ્થાપિત કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે અને આમ તેમને એડીએ સુલભ બનાવે છે; આ શાખા પરના માત્ર ચાર સ્ટેશનો છે જે હાલમાં એડીએ સુલભ નથી. પશ્ચિમના સ્ટેશનો, મોટાભાગની યાત્રાઓ ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ પર સમાપ્ત થાય છે અથવા કેટલીક યાત્રાઓ અથવા પર સમાપ્ત થાય છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ world.nycsubway.org: બેબીલોન શાખા બેબીલોન શાખા (ધ LIRR ટુડે) લોંગ આઇલેન્ડ રેલ રોડ શાખાઓ નાસાઉ કાઉન્ટીમાં પરિવહન, ન્યુ યોર્ક સફોક કાઉન્ટીમાં પરિવહન, ન્યુ યોર્ક રેલ્વે લાઇનો 1867 માં ખોલવામાં આવી હતી.