Orivesi railway station
ઓરિવેસી રેલ્વે સ્ટેશન ફિનલેન્ડના ઓરિવેસી શહેરમાં આવેલું છે. વર્ગ IV સ્ટેશનનું નિર્માણ વર્ષ 1881 થી 1883 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનનું ઘણી વખત નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ સ્ટેશનની ઇમારત દેખાવમાં લગભગ અપરિવર્તિત રહી છે. સ્ટેશનની કેટલીક ઇમારતોને 1920ના દાયકામાં ટેરીજોકીથી સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. આ સ્ટેશન ટેમ્પેરેથી હાપામાકી સુધીના ટ્રેક અને ઓરીસીથી જિવાસ્કીલા સુધીના ટ્રેક વચ્ચેનું ક્રોસિંગ પોઇન્ટ છે. ઇતિહાસ ઓરિવીસી થઈને ટેમ્પેરે-વાસા રેલવેનું નિર્માણ જૂન 1879માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તે જ સમયે, જો કે, ઓરિવેસી વિસ્તારમાં લાઇનની ગોઠવણી અંગે હજુ પણ વિવાદ હતો. 28 જુલાઈ 1879ના રોજ, ઓરિવેસી મ્યુનિસિપલ એસેમ્બલીએ પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો કે રેલ્વે હિટા, પાપ્પિલા અને ઓરિવેસી પરગણાં ગામમાંથી પસાર થવી જોઈએ. રેલવે લાઇનના ફાયદાઓ જોવામાં આવ્યા હતા કે હાલના સ્ટેશન વિસ્તાર પાપ્પિલામાં, તળાવ લેંગેલમાવેસી પર ચાલતા જહાજો સાથે જોડાણ હશે, અને પરગણાં ગામમાં, રેલવે મુખ્ય રસ્તાઓ સાથે પસાર થશે. ઓન્નિસ્ટાઈપલેના જૂહો હોર્ટસાના અને ય્લિસ્કીલા ના કાલે સાયનાજોકી અને જુહા કૌપ્પીએ માંગ કરી હતી કે રેલવેને સિતામાથી સીધા પરગણાં ગામની પશ્ચિમ બાજુએ આવેલા હિરસિલા સુધી લઈ જવામાં આવે અને બાંધકામ સ્થળ પર પ્રતિ મેન્ટલ 40 સ્લીપર્સ દાનમાં આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, જેમ કે બાંધકામ કાર્યને આર્થિક ટેકો આપવા માટે રહેવાસીઓ વચ્ચે સંમતિ થઈ હતી. તેમના મતે, આયોજિત લાઇન દ્વારા નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં ખેતીલાયક ખેતીની જમીન બરબાદ થઈ જશે; બીજી તરફ, તેમના દ્વારા પ્રસ્તાવિત સંરેખણ તેમના જંગલોમાંથી પસાર થયું હોત, વધુમાં લાકડાના પરિવહનને ઝડપી બનાવ્યું હોત. આખરે બહુમતીની સ્થિતિ પ્રબળ બની હતી અને મ્યુનિસિપલ વિધાનસભા દ્વારા મૂળ દરખાસ્ત મુજબ લાઇન બનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. રેલવે 1883માં ટ્રાફિક માટે ખોલવાની યોજના હતી, પરંતુ તે નિર્ધારિત સમય પહેલા પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી અને 22 નવેમ્બર 1882ના રોજ ઓરિવીસીમાં કામચલાઉ ટ્રાફિક શરૂ થઈ શક્યો હતો. સત્તાવાર ઉદ્ઘાટન સમારોહ 23 સપ્ટેમ્બર 1883ના રોજ યોજાયો હતો. રેલવે લાઇન ઉપરાંત સ્ટેશનોનું સ્થાન પણ ચર્ચાનો વિષય હતો. રેલવે વહીવટીતંત્રે પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો કે પપ્પિલામાં ઓરિવેસી સ્ટેશન બનાવવામાં આવે, પરંતુ મ્યુનિસિપલ એસેમ્બલીએ 14 ઓક્ટોબર 1879ના રોજ માંગ કરી હતી કે સ્ટેશન પરગણાં ગામમાં બનાવવામાં આવે. જો કે, વહીવટીતંત્રે આ માંગને સ્વીકારી ન હતી અને 1881 અને 1883 ની વચ્ચે પાપ્પિલામાં તેની મૂળ યોજના અનુસાર સ્ટેશનનું નિર્માણ કર્યું હતું. તે જ દાયકામાં, ઓરિવેસી સ્ટેશનનું નામ ચર્ચાનો વિષય બની ગયું. તેનું નામ બદલીને પાપ્પિલા કરવાનો પ્રસ્તાવ હતો, જેણે પરગણાં ગામમાં ઓરીપોઝા સ્ટેશનને તેના બદલે ઓરીસી નામ આપવાની મંજૂરી આપી હોત, પરંતુ ફેરફારો ક્યારેય સાકાર થયા ન હતા. ઓરીસી સ્ટેશનથી લૅન્જેલમાવેસી પર ગામના બંદર સુધી સાઇડિંગ બનાવવાની માંગ 1880 ના દાયકામાં શરૂ થઈ હતી, જોકે તે તરત જ બનાવવામાં આવી ન હતી. 1888 માં, લેંગલમાકીના જમીન વેપારી અને ખેડૂત પ્રતિનિધિ એન્ટી માટિલાએ રેલવે જોડાણના નિર્માણ માટે ફિનલેન્ડના ડાયેટને અરજી રજૂ કરી હતી. બાંધકામનું કામ ખૂબ જ ઝડપથી શરૂ થયું અને 15 સપ્ટેમ્બર 1890ના રોજ આ લાઇન પૂર્ણ થઈ હતી. ઓરીસી 1 ડિસેમ્બર 1946ના રોજ જંકશન સ્ટેશન બન્યું કારણ કે ટોર્કેલી સુધીની વર્તમાન ઓરીસી-જિવાસ્કીલા લાઇનનો પ્રથમ વિભાગ ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. પાછળથી, આ લાઇન જામસા સુધી ખોલવામાં આવી હતી, અને અંતે, 28 મે 1978 ના રોજ, જિવાસ્કીલા સુધી. 1 9 30 ના દાયકામાં, પેઇજનેના કિનારે કુહમોઇનેન માટે એક શાખા લાઇનનું પણ આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ આ પ્રોજેક્ટને પાછળથી ક્યારેય વધુ રસ મળ્યો ન હતો અને તેને સ્થગિત કરવામાં આવ્યો હતો. આર્કિટેક્ચર ઓરિવીસી સ્ટેશનનું નિર્માણ વર્ગ IV સ્ટેશન માટે પ્રકાર રેખાંકનો અનુસાર કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેને 1910માં લંબાવવામાં આવ્યું હતું અને પછીથી તેમાં નાના ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા; જોકે, લેઆઉટ અકબંધ છે. સ્ટેશનની આસપાસ એક નાનું ઉદ્યાન અને 19મી સદીના અંતની વસાહત છે. 1920ના દાયકામાં, ટેરીજોકીથી વધુ ઇમારતો લાવવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફિનલેન્ડમાં ઐતિહાસિક રીતે નોંધપાત્ર વાતાવરણ 1993, ફિનિશ મ્યુઝિયમ બ્યુરો રેલવે સ્ટેશન પર પિરકાનમા રેલવે સ્ટેશનો 1883 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા