Deutsche Schiff- und Maschinenbau
ડોઇશ શિફ-ઉંડ માસ્ચિનેનબાઉ એક્ટિએંગેસેલશાફ્ટ (સંક્ષિપ્તમાં ડેસિમેગ) 1926 થી 1945 ના સમયગાળામાં આઠ જર્મન શિપયાર્ડ્સનો સહયોગ હતો. અગ્રણી કંપની બ્રેમેનમાં શિપયાર્ડ એ. જી. વેસર હતી. ડેસચિમેગની સ્થાપના 1926 માં કરવામાં આવી હતી જ્યારે પ્રભાવશાળી બ્રેમેન વેપારીઓ અને બેંકરોએ શિપયાર્ડ એ. જી. વેસરના નેતૃત્વ હેઠળ મહાન જર્મન જહાજ નિર્માણ કંપનીઓનો સહકાર મેળવવાનું નક્કી કર્યું હતું. તેનો ઈરાદો ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા માટે જર્મન શિપયાર્ડની પ્રવૃત્તિઓનું સંકલન અને ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનો હતો, પરંતુ 1930ના દાયકાની આગામી આર્થિક અને નાણાકીય કટોકટીમાં મુખ્યત્વે બ્રેમેનના શિપયાર્ડ એજી "વેસર" ને ટેકો આપવાનો હતો. જ્યારે જર્મનીની સૌથી મોટી જહાજ નિર્માણ કંપનીઓ બ્લોમ એન્ડ વોસ અને બ્રેમર વલ્કન એજીને તે સમયે તેમની પોતાની મજબૂત બજાર સ્થિતિને કારણે આ સહકારમાં રસ નહોતો, ત્યારે અન્ય આઠ મોટા જર્મન શિપયાર્ડનું વિલિનીકરણ થયું. આ હતાઃ એક્ટિયન-ગેસેલશાફ્ટ "વેસર", બ્રેમેન (બંધ 1983) વલ્કન-વેર્કે હેમ્બર્ગ એ. જી., હેમ્બર્ગ (1930માં હોવાલ્ડ્સવેર્કે કીલને વેચવામાં આવ્યું) જોહ. સી. ટેકલેનબોર્ગ એ. જી., વેસરમુન્ડે (1928માં બંધ) એ. જી. વલ્કન સ્ટેટિન, સ્ટેટિન (1928માં બંધ) જી. સીબેક એ. જી., ગીસ્ટેમુન્ડે (1988માં શિચાઉ સીબેકવર્ફ્ટમાં ભળી ગયા, 2009માં બંધ) એક્ટિયન-ગેસેલશાફ્ટ "નેપ્ચુન", રોસ્ટોક (નાદારી 1935,1997થી જહાજ નિર્માણ કંપની મેયર વર્ફ્ટ જીએમબીએચ, પેપેનબર્ગનો ભાગ) નુસ્કે એન્ડ કંપની એ. જી., સ્ટેટિન (1928માં નાદાર) ફ્રેરિક્સવર્ફ્ટ એ. જી., આઈન્સવર્ડેન (1935માં જહાજ નિર્માણ છોડ્યું, ત્યારબાદ વેસર ફ્લુગ્ઝેગબાઉ વિમાનનું ઉત્પાદન છોડ્યું. પરંતુ પછીના વર્ષોમાં આમાંની મોટાભાગની કંપનીઓ બંધ થઈ ગઈ, નાદાર બની ગઈ અથવા અન્ય કંપનીઓને વેચવામાં આવી (ઉપર જુઓ). ઓછામાં ઓછું માત્ર એ. જી. વેસર અને સીબેકવર્ફ્ટ એકાગ્રતા અને જહાજ નિર્માણ ક્ષમતામાં ઘટાડાની આ પ્રક્રિયામાં બચી ગયા હતા. 1941માં ક્રુપ, જે તે સમયે સૌથી મહત્વપૂર્ણ જર્મન ઇજનેરી અને શસ્ત્રોના સમૂહ હતા, તેણે બંને શિપયાર્ડમાં બહુમતી હિસ્સો હસ્તગત કર્યો હતો. જ્યારે એ. જી. વેસરે તેની પ્રવૃત્તિઓ પાછળથી યુદ્ધ જહાજોની વધતી સંખ્યા સાથે વેપારી જહાજોના નિર્માણ પર કેન્દ્રિત કરી હતી, ત્યારે સીબેકે માત્ર નાના જહાજોનું નિર્માણ કર્યું હતું અને જહાજની જાળવણી અને સમારકામ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. વૈવિધ્યકરણને કારણે અને નવી નોકરીઓનું સર્જન કરવા માટે ડેસચીમેગ પણ વિમાન નિર્માણમાં વૈવિધ્યસભર બન્યું. 1933માં વેસર ફ્લુગઝેગબાઉ જીએમબીએચ-સંક્ષિપ્તમાં વેસરફ્લગ-ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. તેણે વિમાનના ઘટકો બનાવવાનું શરૂ કર્યું અને પછીથી જર્મનીમાં વિવિધ સ્થળોએ વિમાનને પૂર્ણ કર્યું, તેમાંથી એક ભૂતપૂર્વ શિપયાર્ડ ફ્રેરિકસ્વેર્ફ એજી હતું. 1936માં વેસરફ્લગ ડેસિમાગથી અલગ થઈ ગઈ અને એક સ્વતંત્ર કંપની બની ગઈ. તે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં જર્મનીમાં ચોથું સૌથી મોટું વિમાન ઉત્પાદક બન્યું હતું, પરંતુ માત્ર અન્ય જર્મન વિમાન કંપનીઓ, મુખ્યત્વે ડોર્નિયર અને જંકર્સના લાઇસન્સધારક તરીકે. યુદ્ધ પછી ડેસિમાગનું વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ એ. જી. વેસર અને સીબેક એ. જી. શિપયાર્ડ ફરીથી બચી ગયા હતા અને જહાજ નિર્માણમાં ચાલુ રહ્યા હતા. ગેરવહીવટ અને અસંતોષકારક અને બજારની માંગને લઈને ખૂબ મોડા પ્રતિસાદને કારણે એ. જી. વેસરને 1983માં નાદાર જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા અને કામગીરી બંધ કરવામાં આવી હતી જ્યારે સીબેક શિપયાર્ડ બ્રેમર વલ્કન વર્બંડ એજીનો ભાગ બન્યું હતું. પાછળથી 1988માં તે શિચાઉ શિપયાર્ડ સાથે એસએસડબલ્યુ શિચાઉ સીબેક શિપયાર્ડ જીએમબીએચમાં ભળી ગયું, જે 2009માં બંધ થયું હતું. ડી. ડી. જી. હંસા માટે દેશિમાગ 1929 ના જહાજોઃ ભારે લિફ્ટ જહાજ. લોકોમોટિવ્સને ભારતમાં પરિવહન કરવા માટે વપરાય છે. 1941માં મસાવામાં વિખૂટા પડી ગયા. એ. જી. વેસર 1929: નોર્ડડ્યુચર લોયડ માટે દરિયાઈ જહાજ. સૌથી ઝડપી એટલાન્ટિક મહાસાગર પાર કરવા માટે બ્લૂ રિબાન્ડ 1929 અને 1933 જીત્યાં. યુદ્ધની શરૂઆત પછી બ્રેમેન ન્યૂયોર્કથી બ્રેમરહેવન ભાગી ગયો; કદાચ આગચંપી દ્વારા બ્રેમરહેવનમાં 1940માં બળીને ખાખ થઈ ગયો. એ. જી. વેસર 1935: નોર્ડડ્યુચર લોયડ માટે ટર્બો-ઇલેક્ટ્રિક મહાસાગર લાઇનર. 1942માં જાપાનીઝ સહાયક વિમાનવાહક જહાજ શિન્યોમાં પુનઃનિર્મિત; 1944માં યુ. એસ. સબમરીન દ્વારા ડૂબી ગયું. એ. જી. વેસર 1935: નોર્ડડ્યુચર લોયડ માટે સજ્જ-ટર્બાઇન મહાસાગર લાઇનર. મે 1943 માં બાલ્ટિકમાં એક ખાણ દ્વારા સુંક; 1950 માં ઊભા અને સ્ક્રેપ. એ. જી. વેસર 1936: યુનાઇટેડ વ્હેલર્સ લિમિટેડ લંડન માટે વ્હેલ ફેક્ટરી જહાજ તેરજે વિકેન. વિશ્વનું સૌથી મોટું ફેક્ટરી જહાજ; માર્ચ 1941 યુ-બોટ દ્વારા અને ઉત્તર એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં સાથી કાફલા ઓબી 293 માં મુસાફરી કરતી વખતે ડૂબી ગયું. એ. જી. વેસર, 1937: જર્મન કંપની જુર્જેન્સ-વાન ડેન બર્ગ માટે વ્હેલ ફેક્ટરી જહાજ યુનિટસ. (વ્હેલ શિકારના જહાજોનું નિર્માણ બ્રેમર વલ્કન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું.) જાપાનીઝ નિસ્શીન મારુ II બન્યા; તાઇવાનમાં 1987 માં રદ કરવામાં આવ્યું. એ. જી. વેસર, 1937: ડીડીજી હંસા માટે વેપારી જહાજ કંડેલફેલ્સ. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં રૂપાંતરિત; 1941 બ્રિટિશ ક્રૂઝર દ્વારા ડૂબી ગયું. એ. જી. વેસર, 1938: નોર્ડડ્યુચર લોઈડ માટે વેપારી જહાજ એમ્સ. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં 1942 માં રોયલ એર ફોર્સ અને રોયલ નેવીના વિમાનો અને જહાજો દ્વારા ડૂબી ગયું. નેપ્ચુન લાઇન માટે કાર્ગો લાઇનર, ડેન નોર્સ્કે અમેરિકાલિન્જે માટે. ક્રિગ્સમરીન એજી વેસર માટે યુદ્ધ જહાજો, 1935-38; ચાર s, એકમો Z5-Z8 AG વેસર, 1936-39: છ s, એકમો Z17-Z22 AG વેસર, 1938-41: આઠ s, એકમો Z23-Z30 AG વેસર, 1940-43: ચાર પ્રકાર 1936A (મોબ)-વર્ગના વિનાશક, એકમો Z31-Z34 AG વેસર, 1941-44: ત્રણ પ્રકાર 1936B-વર્ગના વિનાશક, એકમો Z35, Z36 અને Z43 AG વેસર, સાતમા પ્રકારનાં 162 U-બોટ, IX અને XXI સીબેક AG, 16 U-બોટ AG વેસર, 1939; 95 ટકા પૂર્ણ થયા પરંતુ ક્યારેય ફરજ પર નહોતા. એ. જી. વેસર, 1939, એચ-ક્લાસ યુદ્ધ જહાજ કે; બાંધકામ શરૂ થયું નથી. સંદર્ભો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ 1926માં સ્થપાયેલી જર્મનીની જહાજ નિર્માણ કંપનીઓ વાહન ઉત્પાદન કંપનીઓ જર્મનીની નિષ્ક્રિય કંપનીઓ બ્રેમેન (શહેર) માં સ્થિત કંપનીઓનો ઇતિહાસ બ્રેમેન (રાજ્ય) માં સ્થિત કંપનીઓનો ઇતિહાસ જર્મનીની સંરક્ષણ કંપનીઓ વાહન ઉત્પાદન કંપનીઓ 1945માં વિખેરાઈ ગઈ 1926 1945માં સ્થપાયેલી જર્મન કંપનીઓ જર્મનીમાં વિખેરાઈ ગઈ