DayJet
ડેજેટ એક અમેરિકન વ્યાપારી ઉડ્ડયન કામગીરી હતી જેણે ઇક્લિપ્સ 500 ખૂબ જ હળવા જેટ વિમાનોનો ઉપયોગ કરીને માંગ પર જેટ મુસાફરી પૂરી પાડી હતી. આઇબીએમ-માઇક્રોસોફ્ટ જોઇન્ટ ઓએસ/2 ડેવલપમેન્ટ ટીમના ભૂતપૂર્વ નેતા અને આઇબીએમ એક્ઝિક્યુટિવ અને સિટ્રિક્સ સિસ્ટમ્સના સ્થાપક એડ આઈકોબુચી અને તેમની પત્ની, નેટવર્ક આર્કિટેક્ટ નેન્સી લી આઈકોબુચી દ્વારા સ્થાપિત, ડેજેટ ઓક્ટોબર 2007 માં શરૂ થયું હતું. તે ડેલરે બીચ, ફ્લોરિડામાં સ્થિત હતું. તેના સ્થાપકો દ્વારા માંગ પરની જેટ ટેક્સી સેવા તરીકે વર્ણવવામાં આવેલી, ડેજેટે સાહસ ભંડોળમાં $61 મિલિયન એકત્ર કર્યા, યુ. એસ. ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન સાથે પાંચ વર્ષનો કરાર કર્યો અને 2008ની નાણાકીય કટોકટીના ચરમસીમા દરમિયાન 19 સપ્ટેમ્બર, 2008ના રોજ કામગીરી સ્થગિત કરતા પહેલા દરેક $15 લાખના ખર્ચે 28 એક્લિપ્સ 500 જેટ (4-અને 6-સીટર) ખરીદ્યા. ડેજેટ એક્લિપ્સ એવિએશનનો સૌથી મોટો ગ્રાહક હતો, જેણે 1,400 વિમાનોની આયોજિત અંતિમ ડિલિવરી કરી હતી, જે ઓર્ડર પર અંદાજે 2,500 એક્લિપ્સ 500 વિમાનોમાંથી મોટા ભાગનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. તેનું મુખ્ય મથક ડેલરે બીચ, ફ્લોરિડામાં હતું. ડેજેટ પાસે એક્લિપ્સ 500 માટે 239 ઓર્ડર હતા, અને 2010 સુધીમાં વધુ 70 મૂકવાની અપેક્ષા હતી. ત્રણ ઇક્લિપ્સ 500 વિમાનોની પ્રથમ ડિલિવરી 31 માર્ચ, 2007ના રોજ થઈ હતી. ઇતિહાસ મે 2008ની નાણાકીય સમસ્યાઓ 6 મે 2008ના રોજ, ડેજેટે તેની કામગીરીમાં ઘટાડો કરવાની અને કંપનીના તમામ વિભાગોમાં 100-160 કર્મચારીઓને છૂટા કરવાની જાહેરાત કરી હતી. કંપનીએ તેની માલિકીની 28 ઇક્લિપ્સ 500માંથી 16નું વેચાણ અથવા લીઝ પર પણ આપ્યું હતું. ડેજેટના સ્થાપક અને સી. ઈ. ઓ. એડ આઈકોબુચીએ સંકેત આપ્યો હતો કે કંપનીને નફાકારકતા સુધી પહોંચવા માટે તે સમયે 40 મિલિયન અમેરિકી ડોલરના રોકાણની જરૂર હતી, પરંતુ આર્થિક વાતાવરણએ કંપનીને તે રકમ વધારવાની મંજૂરી આપી ન હતી. આઇકોબુચીએ જણાવ્યું હતું કે કંપનીએ સાબિત કર્યું છે કે પ્રતિ સીટ સમય સંવેદનશીલ કિંમતનો એર ટેક્સી ઓપરેશનલ ખ્યાલ સારો છે, પરંતુ નફાકારકતા સુધી પહોંચવા માટે વાહકના કાફલાને ઝડપથી પચાસ વિમાનો સુધી વિસ્તારવાની જરૂર છે. તેના કાફલામાં કાપ મૂકવા છતાં, એર કેરિયરે 21 મે 2008ના રોજ જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ ફ્લોરિડા, જેક્સનવિલે અને સારાસોટામાં વધુ બે સ્થળો બનાવીને તેમની સેવાનું વિસ્તરણ કરી રહ્યા છે, જેને ડેજેટ દ્વારા "ડેપોર્ટ્સ" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવેલા કેન્દ્ર હવાઇમથકોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા છે. જુલાઈ 2008માં, સેન્ટ પીટર્સબર્ગ/ક્લિયરવોટર અને ઓર્લાન્ડો, ફ્લોરિડા બંનેને હબ ડેપોર્ટ્સ તરીકે ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 2008માં કામગીરી સ્થગિત કરવામાં આવી કંપનીએ 19 સપ્ટેમ્બર 2008ના રોજ નીચેના સમાચારોની જાહેરાત કરી હતીઃ "પર-સીટ, ઓન-ડિમાન્ડ" જેટ સેવાના વિશ્વના પ્રથમ સંચાલક ડેજેટ સર્વિસીસ, એલ. એલ. સી. એ આજે જાહેરાત કરી હતી કે તેણે જેટ સેવાઓ બંધ કરી દીધી છે, આગળની સૂચના બાકી છે. કંપનીએ આજે મોટાભાગના કર્મચારીઓની જગ્યાઓ દૂર કરી દીધી છે. જેટ સેવાઓ બંધ કરવા અને તમામ ફ્લાઇટ્સ રદ કરવા સાથે, ડેજેટ કોઈપણ ગ્રાહક આરક્ષણનું સન્માન કરવામાં અસમર્થ છે. કંપનીએ સંકેત આપ્યો હતો કે યુ. એસ. એ. માં વર્તમાન આર્થિક વાતાવરણને જોતાં ઉડ્ડયન કામગીરી ફરી શરૂ થવાની શક્યતા નથી. કંપનીએ 19 સપ્ટેમ્બર 2008ના રોજ મેનેજમેન્ટમાં ફેરફારની પણ જાહેરાત કરી હતી, જેમાં જણાવ્યું હતું કેઃ આઈકોબુચીએ ડેજેટના પ્રમુખ અને સી. ઈ. ઓ. તરીકે રાજીનામું આપ્યું છે પરંતુ તેઓ બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ તરીકે સેવા આપવાનું ચાલુ રાખે છે. જ્હોન સ્ટેટનને કામગીરીના આગામી તબક્કા દરમિયાન કંપનીની બાબતોનું સંચાલન કરવાની જવાબદારી સાથે વચગાળાના સી. ઈ. ઓ. તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે. સ્ટેટને છેલ્લા છ વર્ષથી ડે જેટના સી. એફ. ઓ. અને ઓપરેશન્સના વરિષ્ઠ ઉપાધ્યક્ષ તરીકે સેવા આપી છે. નવેમ્બર 2008માં, આઈકોબુચીએ સંકેત આપ્યો હતો કે તેઓ હજુ પણ કંપનીને ફરી શરૂ કરવા માટે મૂડી એકત્ર કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે અને તે એક નાની, ઓછી પડતી કામગીરી હશે. તેમણે તે સમયે એમ પણ જણાવ્યું હતું કે ઘણી સમસ્યાઓ હતી જેના કારણે કંપનીએ કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી, પરંતુ મુખ્ય મુદ્દો ધિરાણની કટોકટી હતી. ડે જેટની પરિસ્થિતિનું વિશ્લેષણ કરતી વખતે ઇકોબુચીએ જણાવ્યું હતું કે એક્લિપ્સ સાથેની સમસ્યાઓએ ફાળો આપ્યો હતો, પરંતુ એક્લિપ્સ 500 એ ડે જેટ માટે શ્રેષ્ઠ પસંદગી હતી જ્યારે તે તેની ખરીદી કિંમત અને અંદાજિત જાળવણી ખર્ચને કારણે શરૂ થઈ રહી હતી. ઇક્લિપ્સ 500નો ઉપયોગ કરીને ડેજેટે સમગ્ર કાફલા માટે એક જ વિમાનના પ્રકાર સાથે શરૂઆત કરવાની મંજૂરી પણ આપી હતી. આઇકોબુચીએ નવેમ્બર 2008માં સંકેત આપ્યો હતો કે તેઓ હજુ પણ રોકાણકારોનો પીછો કરી રહ્યા છે, પરંતુ પહેલેથી જ 20 મિલિયન યુએસ ડોલરનું રોકાણ કરી ચૂક્યા હોવાથી તેઓ પોતાના વધુ નાણાં નહીં આપે. ઇકોબુચીએ એક્લિપ્સ 500 ની પસંદગી પર કંપનીની સમસ્યાઓ માટે દોષ મૂક્યો ન હતો અને કહ્યું હતું કે, "તે ફ્લિપિંગ વિમાન નથી". ડે જેટ ફ્લીટ એક્લિપ્સ એવિએશનના વેચાણની જાહેરાત ઓક્ટોબર 2008માં કરવામાં આવી હતી કે તેઓ હાલના 28 ડે જેટ વિમાનોના વેચાણ માટે "વિશિષ્ટ દલાલ" તરીકે કામ કરી રહ્યા છે. કેનેડિયન લાઇટ એરક્રાફ્ટ ફ્રેક્શનલ એરક્રાફ્ટ કંપની અવરપ્લેન એરક્રાફ્ટના સમગ્ર ડેજેટ કાફલા પર બોલી લગાવે છે, જેમાં દરેકને "500,000 ડોલરથી વધુ પરંતુ 15 લાખ ડોલરથી ઓછી" ઓફર કરે છે. અવરપ્લેને ઓક્ટોબર 2010માં તેની નાદારી સુધી સિરસ એસ. આર. 22 વિમાનનો કાફલો અને એક વર્તમાન એક્લિપ્સ 500નું સંચાલન કર્યું હતું. અવરપ્લેને તેના ગ્રાહકોને ઇક્લિપ્સ 500માં એક ચતુર્થાંશ શેર 449,000 યુએસ ડોલરથી ઓછા ભાવે ઓફર કરવાની યોજના બનાવી હતી. અવરપ્લેને ડેજેટ કાફલાની ખરીદી પૂર્ણ કરી ન હતી અને વિમાન એક્લિપ્સ એરોસ્પેસની મિલકત બની ગઈ હતી, જે નવી કંપની હતી જેણે ઓગસ્ટ 2009માં પ્રકરણ 7ની નાદારીમાંથી એક્લિપ્સ એવિએશનની અસ્કયામતો ખરીદી હતી. એક્લિપ્સ એરોસ્પેસે સંકેત આપ્યો હતો કે તેઓ વિમાનને અપગ્રેડ કરવા અને વેચવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. ડેજેટ ટેક્નોલોજીસ ડેજેટના નાદારીના સમયે, રોકાણકારોના એક જૂથે ટેક્નોલોજી પેટાકંપની ડેજેટ ટેક્નોલોજીસનો કબજો લીધો હતો અને તે એક ખાનગી ટેક્નોલોજી કંપની તરીકે કાર્યરત છે. આ પણ જુઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ડેજેટ કોર્પોરેશન, સત્તાવાર વેબસાઇટ આર્કાઇવ્સ પામ બીચ કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા ડેલરે બીચ, ફ્લોરિડા એરલાઇન્સમાં સ્થિત યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કંપનીઓની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સ 2008 માં વિખેરાઈ ગઈ કંપનીઓએ પ્રકરણ 7 નાદારી કંપનીઓ માટે અરજી કરી છે જેણે 2008 માં પ્રકરણ 7 નાદારી માટે અરજી કરી હતી.