2005 Rolex Transatlantic Challenge
2005 રોલેક્સ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ચેલેન્જ કૈસર કપ માટેની 1905ની રેસની 100મી વર્ષગાંઠ પર ઉજવવામાં આવી હતી, જેને "ધ ગ્રેટ ઓશન રેસ" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. આ રેસમાં, ચાર્લી બાર નામના સુકાનીએ એટલાન્ટિક નામના 3 માસ્ટેડ સ્કૂનરને લગભગ ઉત્તર એટલાન્ટિક સુધી સમુદ્રની આજુબાજુ દોડાવીને 1905માં માત્ર 12 દિવસ, 4 કલાક, 1 મિનિટ અને 19 સેકન્ડનો અણનમ વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો હતો. તે પછીના વર્ષોમાં, અન્ય યાટ્સે તે જ પશ્ચિમ-પૂર્વ એટલાન્ટિકને વધુ ઝડપી સમયમાં પાર કર્યું, પરંતુ કોઈ પણ સત્તાવાર સ્પર્ધામાં નહીં, જો કે, 2005 રોલેક્સ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ચેલેન્જ સુધી આવું થવાનું ન હતું. ધ એટલાન્ટિકે 100 વર્ષ સુધી તેનું ટાઇટલ જાળવી રાખ્યું હતું, જે તેને ISAFની વર્લ્ડ સેઇલિંગ સ્પીડ રેકોર્ડ કાઉન્સિલ દ્વારા માન્યતા પ્રાપ્ત સૌથી જૂનો રેકોર્ડ બનાવે છે. 2005ના રોલેક્સ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ચેલેન્જ ધ એટલાન્ટિક રેકોર્ડમાં સંચાલિત સઢવાળી પ્રણાલીનો ઉપયોગ ન કરતી યાટ્સ માટે ચાર વિક્રમો મેળવવામાં આવ્યા હતા. એનવાયવાયસીએ એમ્બ્રોઝ ટાવર ટુ ધ નીડલ્સ રેસનું આયોજન કર્યું હતું, જે તમામ પ્રવેશકર્તાઓ માટે ખુલ્લું છે. મોનોહલ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક પેસેજ રેકોર્ડ. ટ્રાન્સએટલાન્ટિક સંચાલિત સઢવાળી પ્રણાલીઓ રેકોર્ડ કરે છે. કેટલાક સત્તાવાર રેકોર્ડ ઉપરાંત, વિવિધ ટાઇટલ અને વર્ગો માટે સંખ્યાબંધ પ્રભાવશાળી ચાંદીના કપ પણ પસાર કરવાના હતા, અને ન્યૂ યોર્ક યાટ ક્લબ અને રોયલ યાટ સ્ક્વોડ્રન દ્વારા અનુક્રમે યોજાયેલી કેટલીક મુખ્ય પૂર્વ અને પછીની રેસ ઉત્સવો પણ હતી. રેસ કોર્સ 2005 રોલેક્સ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ચેલેન્જ 22 મેના રોજ ભૂતપૂર્વ સેન્ડી હૂક લાઇટશીપની નજીકમાં સેન્ડી હૂક, ન્યૂ જર્સીથી એમ્બ્રોઝ ટાવર નજીકના એક સ્થળે શરૂ થઈ હતી. તેમ છતાં તે હવે અમારી સાથે નથી, જૂની લાઇટશીપ એમ્બ્રોઝ ઘણા ટ્રાન્સએટલાન્ટિક રેકોર્ડ પ્રયાસો માટે પ્રારંભિક બિંદુ હતું. પ્રવેશ કરનારાઓ કોર્નવોલની દક્ષિણપશ્ચિમ ટોચ પર ધ લિઝાર્ડ તરફ ઉત્તર અને પૂર્વ તરફ દોડ્યા હતા. ત્યાં એક પ્રકારની ઉત્તરીય માર્ગની સીમા હતી, જે આંતરરાષ્ટ્રીય બરફ પેટ્રોલ દ્વારા સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. યાટ્સને લિઝાર્ડ પોઇન્ટ લાઇટહાઉસથી ચાર માઇલ (6 કિ. મી.) દરિયાકાંઠા સુધી વિસ્તરેલા "દ્વાર" (કાલ્પનિક રેખા) માંથી પસાર થવું જરૂરી હતું. આ કોર્સ પછી આઇલ ઓફ વાઇટના પશ્ચિમ છેડે સોયલ્સ ચેનલના પ્રવેશદ્વાર નજીક બીજા અંત સુધી આગળ વધ્યો. યાટ્સ 2005 રોલેક્સ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ચેલેન્જ મોનોહલ યાટ્સ માટે ખુલ્લી હતી જેમની ડેકની લંબાઈ લાંબી કે તેથી વધુ હતી. ત્યાં કોઈ ઉપલા કદની મર્યાદા નહોતી. 2005 રોલેક્સ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ચેલેન્જમાં 21 એન્ટ્રીઓ સ્વાન સ્લૂપ સ્ટે કેલ્મથી માંડીને સ્ક્વેર-રિગ્ડ ક્લિપર શિપ સ્ટેડ એમ્સ્ટરડેમ સુધીની હતી. ચાર વિભાગો શરૂ થયાઃ "ક્લાસિક" (ફીફ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ કેચ સુમરુન સહિત), "પરફોર્મન્સ ક્રૂઝિંગ", "ક્લાસ 1 અને 2" (વૈભવી કેચ ટિયારા સહિત) અને "ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ" (મેક્સી યાટ્સ મારી-ચા IV અને મેક્સિમસ વચ્ચેની મેચ માટે લાઇન-ઓનર્સ ઇનામ). ક્લાસિક ડિવિઝનની હેન્ડિકેપ સિસ્ટમ અગાઉના એનવાયવાયસી ક્રૂઝિંગ નિયમનો ફેરફાર હતો. પર્ફોર્મન્સ ક્રૂઝિંગ અને ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ વિભાગો અમેરિકાપ II અને આઈઆરસી હેન્ડિકેપ સિસ્ટમ્સ હેઠળ સંચાલિત થાય છે. હવામાન સંદર્ભો આખરે રાઇટ ટુ સ્ટાર્ટ ઓશન ક્રોસિંગ સ્કૂનરએ એટલાન્ટિક મહાસાગરને પાર કરવા માટેનો સદી જૂનો વિક્રમ તોડ્યો રોલેક્સ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ચેલેન્જ, 2005 ટ્રાન્સએટલાન્ટિક સઢ સ્પર્ધાઓ