Wildland fire engine
વાઇલ્ડલેન્ડ ફાયર એન્જિન અથવા બ્રશ ટ્રક એ ફાયર એન્જિન છે જે ખાસ કરીને અગ્નિશામકોને ઘટના સ્થળે પહોંચાડીને અને તેમને પાણી અથવા અન્ય ઉપકરણો સાથે આગ સુધી પહોંચ પૂરી પાડીને જંગલની આગ સામે લડવામાં મદદ કરવા માટે રચાયેલ છે. જંગલની આગના ઘણા પ્રકારનાં ઉપકરણો છે જેનો ઉપયોગ વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં થાય છે. યુ. એસ. નેશનલ ફાયર પ્રોટેક્શન એસોસિએશનના જણાવ્યા અનુસાર, જો ઉપકરણનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે આઉટડોર અને વાઇલ્ડલેન્ડ પ્રતિક્રિયાઓ માટે કરવામાં આવશે, તો તેને વાઇલ્ડલેન્ડ ફાયર ઉપકરણ માનવામાં આવશે અને એનએફપીએ 1906 ને અનુરૂપ હોવું જોઈએ. એન્જિન ક્યાં મૂકવામાં આવ્યું છે તેના આધારે, તે આગની નળીમાં રાષ્ટ્રીય ધોરણ કરતાં બમણું વહન કરી શકે છે. એવા વિસ્તારોમાં જ્યાં ખડકાળ ભૂપ્રદેશ હોય છે જે એન્જિનને સીધા આગમાં જતા અટકાવે છે, ત્યાં આગના વિસ્તારમાં પાણી પહોંચાડવા માટે મોટી નળી ગોઠવવામાં આવે છે. મધ્યમ ભૂપ્રદેશ ધરાવતા રણ વિસ્તારોમાં, ઓછી નળીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે કારણ કે આગ સુધી પહોંચવું સરળ છે. ઘણીવાર પંપ-એન્ડ-રોલ તકનીકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જ્યાં વાહન પંપ સાથે જોડાયેલું હોય છે જ્યારે અગ્નિશામક આગ પર પાણીનો છંટકાવ કરવા માટે નળીનો ઉપયોગ કરે છે. આ તકનીક બેની ટીમને આગની પરિમિતિને બાજુએ રાખવાની મંજૂરી આપે છે. વાઇલ્ડલેન્ડ એન્જિન પરંપરાગત રીતે પ્રમાણભૂત ફાયર એન્જિન કરતા નાના હોય છે અને તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે જંગલની આગ માટે થાય છે. તેઓ પાછળના દેશમાં કટોકટીનો પણ પ્રતિસાદ આપે છે જ્યાં પરંપરાગત એન્જિન પ્રતિસાદ આપી શકતા નથી. મોટાભાગના વાઇલ્ડલેન્ડ એન્જિનમાં ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ક્ષમતા હોય છે અને આમ તે ટેકરીઓ પર ચઢી શકે છે અને તેને ખરબચડા ભૂપ્રદેશમાંથી પસાર કરી શકે છે. આ એન્જિનને વનસ્પતિની આગ માટે આદર્શ બનાવે છે તે એક વિશેષતા એ છે કે તેઓ વાહન ચલાવતી વખતે પાણી પંપ કરી શકે છે, જ્યારે મોટાભાગના, પરંતુ તમામ પરંપરાગત એન્જિનને પાણી વહેવા માટે પાર્કમાં મૂકવા જોઈએ નહીં, તે તે સ્પષ્ટીકરણો પર આધાર રાખે છે કે જેના માટે ફાયર વિભાગ વાહન બનાવવા માંગે છે. આ પંપ-એન્ડ-રોલ સુવિધા એન્જિનને વનસ્પતિની આગ પર "ચાલી રહેલા હુમલાઓ" કરવાની મંજૂરી આપે છે, એક યુક્તિ જે અગ્નિશામકને નળીની રેખા સાથે આગની ધાર પર ચાલવા અને એન્જિનને પાછળ પાછળ રાખીને ફેલાવાના દરને ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે. એન્જિનના પ્રકારો 2007ના અંતમાં, નેશનલ વાઇલ્ડફાયર કોઓર્ડિનેટિંગ ગ્રૂપ તમામ ફાયર એન્જિન માટેના ધોરણોના સમૂહ પર સંમત થયું હતું જેનો ઉપયોગ જંગલની અગ્નિશામક કામગીરી માટે થાય છે. માળખાના એન્જિનનો ઉપયોગ કેટલીકવાર જંગલી જમીનની આગ પર થાય છે, જોકે મુખ્યત્વે માળખાના રક્ષણ માટે, તેઓ એનડબલ્યુસીજી એન્જિન ટાઇપિંગમાં પણ સામેલ છે. ધોરણો અનુસાર 7 પ્રકારના ફાયર એન્જિન છે. પ્રકાર 3 પ્રકાર 3 એન્જિનમાં પરંપરાગત રીતે રફ ભૂપ્રદેશ પર વાહન ચલાવવાનું સરળ બનાવવા માટે ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ હોય છે, તેઓ પ્રમાણભૂત રીઅર વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે પણ બનાવી શકાય છે. વધુમાં ટેક્સી બે અથવા ચાર દરવાજાવાળી હોઈ શકે છે, જેમાં પાંચ લોકો સુધી બેસી શકે છે, પરંતુ ત્રણથી ઓછી નહીં. લગભગ તમામ પ્રકાર 3 માં ચાર દરવાજા હોય છે કારણ કે પાંચના ક્રૂનું કદ શ્રેષ્ઠ છે. પ્રકાર 3s માં ઓછામાં ઓછું પાણી હોવું જરૂરી છે, અને તેના દબાણ પર પંપ કરવામાં સક્ષમ હોવા જરૂરી છે. તેમની પાસે લાક્ષણિક જી. વી. ડબલ્યુ. આર. છે. જંગલી જમીનની આગમાં રસ્તાની પહોંચ મુશ્કેલ હોવાને કારણે કેલિફોર્નિયામાં પ્રકાર 3 સૌથી લોકપ્રિય એન્જિન છે; પ્રકાર 3 એન્જિનમાં સામાન્ય રીતે ટૂંકા વ્હીલબેઝ હોય છે જે જંગલના રસ્તાઓ પર સખત વળાંક આપે છે. પ્રકાર 4 પ્રકાર 4 એન્જિન 50 ટકા મોટી ટાંકી માટે નાના પંપ અને ઓછી નળીનો વેપાર કરે છે. તેઓ ઓછામાં ઓછું પાણી વહન કરવા માટે જરૂરી છે, પરંતુ માત્ર દબાણ પર પંપ કરે છે. લાક્ષણિક GVWR ઓછામાં ઓછું છે. પ્રકાર 5 પ્રકાર 5 નો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે મધ્યમ ફરજ ચેસિસની ઉપર પ્રારંભિક હુમલો એન્જિન તરીકે થાય છે. ચેસિસનું GVWR આસપાસ છે. પ્રકાર 6 પ્રકાર 6 એન્જિન મધ્યમ ફરજ ચેસિસ સાથે પિકઅપ ટ્રક ફ્રેમ પર બાંધવામાં આવે છે જે એક GVWR આપે છે. તેઓ ઓછામાં ઓછું પાણી વહન કરવા માટે જરૂરી છે, પરંતુ માત્ર દબાણ પર પંપ કરે છે. કેલિફોર્નિયામાં આ એન્જિનોનો સ્ટાફ એક અગ્નિશામક સાથે હોય છે અને તેનો ઉપયોગ પેટ્રોલિંગ માટે થાય છે; આ કારણોસર યુનિટને કેટલીકવાર પેટ્રોલિંગ ટ્રક અથવા ફક્ત "પેટ્રોલિંગ" કહેવામાં આવે છે. મોટાભાગના અન્ય રવાનગી ક્ષેત્રોમાં પ્રકાર 6 માટે ઓછામાં ઓછા 3 કર્મચારીઓ (એનડબલ્યુસીજી નીતિઓ દ્વારા જરૂરી) હોવા જરૂરી છે, અને જ્યાં અન્ય એન્જિન ન જઈ શકે ત્યાં જવાની ક્ષમતાને કારણે તે કેલિફોર્નિયાની બહાર વધુ લોકપ્રિય છે. પ્રકાર 7-પ્રિવેન્શન મોડ્યુલ પ્રકાર 7 એ નાના પંપ અને ટાંકી સાથે પેટ્રોલિંગ વાહનો છે. લાઇટ ડ્યુટી વાહન તરીકે, તેઓ GVWR ની શ્રેણીમાં છે. વાહનમાં એક નાની પાણીની ટાંકી હોય છે અને તે પાણીના દબાણ પર પંપ કરી શકે છે. તે એક બહુહેતુક એકમ છે જેનો ઉપયોગ પેટ્રોલિંગ, મોપ અપ અથવા પ્રારંભિક હુમલા માટે થાય છે. એન. એફ. પી. એ. 1906 વધુમાં, એન. એફ. પી. એ. 1906: સ્ટાન્ડર્ડ ફોર વાઇલ્ડલેન્ડ ફાયર એપરેટસમાં નેશનલ ફાયર પ્રોટેક્શન એસોસિએશન દ્વારા નિર્ધારિત જરૂરિયાતો છે. એન. એફ. પી. એ. 1906ની કેટલીક વિગતોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ સ્થિરતાઃ તમામ વાહનોએ 30° સ્થિરતા પરીક્ષણ પાસ કરવું આવશ્યક છે. રોડેબિલિટીઃ વાહનો 20 ટકા ગ્રેડ પર અને 10 ટકા ગ્રેડ પર સ્થિર રહેવા માટે સક્ષમ હોવા જોઈએ. વહન ક્ષમતાઃ ધોરણ કુલ વાહન વજન રેટિંગની ટોચ પર માન્ય વધારાનું વજન કેટલું છે તેનું વિગતવાર વિશ્લેષણ રજૂ કરે છે. વાહનોનું વજન વધતું અટકાવવા માટે આ મહત્વપૂર્ણ છે. પમ્પ-એન્ડ-રોલઃ 2 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે આગળ વધતા વાહનો 80 પીએસઆઇ પર 20 જી. પી. એમ. પહોંચાડવામાં સક્ષમ હોવા જોઈએ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ માર્મન-હેરિંગ્ટન-આધારિત "બ્રશ બ્રેકર" વાઇલ્ડફાયર દમન ફાયર સર્વિસ વાહનો