Jorge Lorenzo
જોર્જ લોરેન્ઝો ગ્યુરેરો (; જન્મ 4 મે 1987) સ્પેનિશ ભૂતપૂર્વ વ્યાવસાયિક મોટરસાયકલ રેસર છે. તેઓ ત્રણ મોટોજીપી વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ (, અને) અને બે 250 સીસી વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ (અને) સાથે પાંચ વખત વિશ્વ ચેમ્પિયન છે. 2006 અને 2007 250 સીસી વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ જીત્યા પછી, લોરેન્ઝો 2008 માં ફેક્ટરી યામાહા ટીમ સાથે મોટોજીપીમાં ગયા. તેની પ્રથમ સિઝનમાં, તેણે પોર્ટુગલ ખાતેની જીત સહિત ચેમ્પિયનશિપમાં ચોથું સ્થાન મેળવ્યા બાદ રૂકી ઓફ ધ યર સન્માન જીત્યું હતું. તેમણે 2008 થી 2016 સુધી યામાહા સાથે વિતાવેલી નવ સિઝન ખૂબ જ સફળ સાબિત થઈ હતી, કારણ કે તેમણે 2008 માં ત્રણ પ્રસંગોએ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી, અને 2016 માં ચેમ્પિયનશિપ રનર-અપ તરીકે સમાપ્ત કરી હતી. 2013ની મોટોજીપી સીઝનમાં તેની આઠ જીતની સંખ્યા એક જ સિઝનમાં પ્રીમિયર ક્લાસમાં કોઈપણ રાઇડર દ્વારા ખિતાબ ન જીતવા માટે સૌથી વધુ છે, કારણ કે તે અંતિમ સ્ટેન્ડિંગમાં માર્ક માર્કેઝથી માત્ર ચાર પોઇન્ટ પાછળ રહ્યો હતો. લોરેન્ઝો 2017 માં ડુકાટી ફેક્ટરી ટીમમાં ગયા. તેણે તેની પ્રથમ સિઝનમાં ડુકાટી ખાતે સંઘર્ષ કર્યો હતો, માત્ર ત્રણ પોડિયમ મેળવ્યા હતા, અને 2005માં ચેમ્પિયનશિપમાં 7મું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જ્યારે તેની ટીમના સાથી અને ભૂતપૂર્વ 250 સીસી હરીફ એન્ડ્રીયા ડોવિઝિયોસો વેલેન્સિયામાં અંતિમ રાઉન્ડ સુધી ચેમ્પિયનશિપ માટે લડ્યા હતા. પછીની સીઝનમાં, લોરેન્ઝોએ મુગેલો, કેટાલુન્યા અને ઑસ્ટ્રિયામાં ત્રણ જીત અને બ્રનોમાં વધુ બીજા સ્થાન સાથે ફોર્મ પાછું મેળવ્યું. રેપ્સોલ હોન્ડા તરફનું પગલું દુર્ભાગ્યપૂર્ણ સાબિત થયું અને લોરેન્ઝો સિઝનના અંતે નિવૃત્ત થયા. 47 પ્રીમિયર ક્લાસ જીત સાથે, લોરેન્ઝો પ્રીમિયર ક્લાસ રેસ વિજેતાઓની સર્વકાલીન યાદીમાં પાંચમા ક્રમે છે. 2022માં, લોરેન્ઝોને એફઆઇએમ દ્વારા સત્તાવાર દંતકથા તરીકે મોટોજીપી હોલ ઓફ ફેમમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. સવારીમાંથી તેમની નિવૃત્તિ હોવા છતાં, લોરેન્ઝો મોટરસ્પોર્ટ્સમાં સક્રિય રહે છે, ક્યુ8 હાઈ પરફોર્મ સાથે પોર્શ કેરેરા કપ ઇટાલિયામાં સ્પર્ધા કરે છે. કારકિર્દી 125 સીસી અને 250 સીસી વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ લોરેન્ઝોએ 2002 125 સીસી સ્પેનિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે બીજા ક્વોલિફાઇંગ દિવસે તેના પંદરમા જન્મદિવસ પર તેની ચેમ્પિયનશિપની શરૂઆત કરી હતી, કારણ કે તે રેસ કરવા માટે પૂરતો વૃદ્ધ ન હતો. લોરેન્ઝોએ 2007 250 સીસી વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપમાં પ્રભુત્વ જમાવ્યું હતું. તેમની નવ પોલ પોઝિશન્સ 2007 માં નવ જીત તરફ દોરી ગઈ. 2007માં મિસાનો ખાતે લોરેન્ઝોની જીત 250 સીસી વર્ગમાં તેની 16મી જીત હતી, જે તેને મધ્યવર્તી વર્ગમાં અત્યાર સુધીની સૌથી સફળ સ્પેનિશ રાઇડર બનાવે છે-ડેની પેડ્રોસા અને સિટો પોન્સ કરતાં એક વધુ જીત સાથે. 2008 માટે યામાહા મોટોજીપી સવારી સાથે જોડાયેલા થયા પછી, 25 જુલાઈ 2007ના રોજ 2008 મોટોજીપી સીઝન માટે બે વર્ષના સોદા પર તેને વેલેન્ટિનો રોસીના ભાગીદાર તરીકે પુષ્ટિ મળી હતી. 2008 માં લોરેન્ઝોએ તેની મોટોજીપી કારકિર્દીની શાનદાર શરૂઆત કરી હતી, કતાર નાઇટ રેસ માટે પોલ પર ક્વોલિફાય થયા પછી બીજા ક્રમે રહ્યા હતા. તેણે સ્પેનના જેરેઝમાં બીજા રાઉન્ડમાં પોલ સાથે અને ત્રીજા સ્થાને, અને પોર્ટુગલના એસ્ટોરિલમાં ત્રીજા રાઉન્ડમાં પોલ સાથે અનુસર્યું. તેમણે આ પોલને જીતમાં રૂપાંતરિત કર્યો, જે પ્રીમિયર ક્લાસમાં તેમની પ્રથમ જીત હતી. આમ કરવાથી, તે તેની પ્રથમ ત્રણ રેસમાં પોડિયમ પર સમાપ્ત કરનાર મોટોજીપીમાં સૌથી યુવાન રાઇડર બન્યો, જેણે દેશબંધુ અને હરીફ ડેની પેડ્રોસાનો એક જ દિવસનો રેકોર્ડ તોડ્યો. ચેમ્પિયનશિપના આ તબક્કા સુધીમાં, લોરેન્ઝો પેડ્રોસા સાથે સંયુક્ત રીતે પ્રથમ સ્થાને હતો, પરંતુ 1 મે 2008ના રોજ લોરેન્ઝોને ચીનની મોટોજીપી ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે પ્રેક્ટિસ દરમિયાન તેની બાઇક પરથી ફેંકી દેવામાં આવ્યો હતો. લોરેન્ઝોને ચીપ્ડ હાડકાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને તેના ડાબા પગની ઘૂંટીમાં અસ્થિબંધન તૂટી ગયું હતું અને તેના જમણા ભાગમાં અસ્થિભંગ થયો હતો. તે હજુ પણ ચોથા સ્થાને રેસ પૂર્ણ કરવામાં સફળ રહ્યો હતો. બે અઠવાડિયા પછી લે મેન્સ ખાતે, લોરેન્ઝોને પ્રેક્ટિસ સત્રોમાં બે અકસ્માતોનો સામનો કરવો પડ્યો હતો પરંતુ તે બીજા સ્થાનનું પરિણામ પોસ્ટ કરવામાં સફળ રહ્યો હતો. મુગેલો ખાતેની આગામી રેસમાં, તે ગ્રીડ પર સાતમા સ્થાને ક્વોલિફાય થયા પછી રેસ દરમિયાન ક્રેશ થઈ ગયો, પછીના અઠવાડિયે બાર્સેલોનામાં, તેણે ચાર બેઠકોમાં તેની પાંચમી ક્રેશનો અનુભવ કર્યો, પ્રેક્ટિસ સત્ર અકસ્માતને કારણે તેને રેસ ચૂકી જવાની ફરજ પડી. ડોનિંગ્ટન પાર્ક અને એસેન બંનેમાં, શ્રેણીબદ્ધ ઇજાઓ પછી તે વધુ રૂઢિચુસ્ત રીતે સવારી કરતો જોવા મળ્યો હતો, પરંતુ દરેક કેસમાં છઠ્ઠા સ્થાને રહેવા માટે રેસના પછીના ભાગમાં તે ક્રમમાં આગળ વધ્યો હતો. તેણે ટિપ્પણી કરી છે કે તે રેસના પછીના ભાગોમાં મજબૂત છે, જ્યારે બળતણ ઓછું હોય ત્યારે બાઇકને પસંદ કરે છે. જોકે, સાક્સેનરિંગ ખાતેની આગામી બેઠકમાં, લોરેન્ઝો ખૂબ જ ભીની પરિસ્થિતિ દરમિયાન રેસમાંથી બહાર થઈ ગયો હતો. લોરેન્ઝોને 20 જુલાઈના રોજ મઝદા રેસવે લગુના સેકા ખાતે યુ. એસ. જી. પી. ખાતે તેમના પગમાં વધુ ઇજાઓ થઈ હતી, જ્યારે તેમણે માત્ર ત્રણ મહિનામાં સાતમી દુર્ઘટના અનુભવી હતી. પ્રથમ લેપ દરમિયાન એક અદભૂત હાઇસાઇડ ડાબી બાજુએ લોરેન્ઝોને જમણા પગ (અથવા પગની ઘૂંટી) માં દુખાવો અને તેના ડાબા પગમાં ત્રણ તૂટેલા હાડકાં, ખાસ કરીને ત્રીજા, ચોથા અને પાંચમા મેટાટાર્સલ સાથે. મિસાનો ખાતે લોરેન્ઝોએ બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. ઇન્ડિયાનાપોલિસે તેને ફરીથી પોડિયમ પર જોયો, આ વખતે ત્રીજા સ્થાને. આખરે તેણે ચોથા સ્થાને રહીને સીઝન પૂરી કરી હતી. 2009માં, લોરેન્ઝો યામાહા સાથે રહ્યા હતા. તેની સીઝનની શરૂઆત સારી રહી હતી, જેમાં તેણે મોટેગી અને લે મેન્સ ખાતે બે જીત મેળવી હતી અને પાંચ રેસમાંથી વધુ બે પોડિયમ જીત્યા હતા, જે તે સમય સુધી ચેમ્પિયનશિપમાં આગળ રહ્યા હતા, ત્યારબાદ વેલેન્ટિનો રોસીએ કેટાલન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં તેની પાસેથી વેગ છીનવી લીધો હતો. લગુના સેકા રાઉન્ડમાં ક્વોલિફાઇંગમાં અકસ્માતના પરિણામે, લોરેન્ઝોને તેના જમણા પગમાં ચોથા મેટાટાર્સલના માથામાં નાનું ફ્રેક્ચર થયું હતું, બંને પગની ઘૂંટીમાં હાડકાંમાં ઈજા થઈ હતી અને તેના જમણા ખભામાં કોલરબોનને નુકસાન થયું હતું. સિઝનમાં પછીથી બે ક્રેશ, વરસાદ દરમિયાન બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ અને બ્રનો ખાતે તેની ટાઇટલ બિડમાં અવરોધ ઊભો થયો હતો, કારણ કે તે ચેમ્પિયનશિપ લીડર વેલેન્ટિનો રોસીથી 50 પોઇન્ટ પાછળ હતો, જેના કારણે લોરેન્ઝોએ દાવો કર્યો હતો કે તેની ટાઇટલ જીતવાની તકો જતી રહી છે. તેમણે ઇન્ડિયાનાપોલિસમાં જીત મેળવી હતી, જ્યારે રોસી અને પેડ્રોસા બંને તૂટી પડ્યા હતા, જેના કારણે લોરેન્ઝોના રોસી સાથેના અંતરને ઘટાડીને 25 પોઈન્ટ કરી દીધું હતું. ઓસ્ટ્રેલિયામાં નિકી હેડન સાથેની તેની પ્રથમ કોર્નર ક્રેશ તેની ખિતાબની તકો માટે એક ફટકો હતો અને રોસીએ મલેશિયામાં ત્રીજા સ્થાને રહીને ખિતાબ જીત્યો હતો. 25 ઓગસ્ટ 2009ના રોજ, લોરેન્ઝોએ 2010 મોટોજીપી ચેમ્પિયનશિપમાં યામાહા સાથે રેસના કરાર પર હસ્તાક્ષર કરીને હોન્ડા અથવા ડુકાટીમાં સંભવિત ચાલની અટકળોનો અંત આણ્યો હતો. ડુકાટીએ તેમને માર્કો મેલાન્ડ્રી દ્વારા ખાલી કરાયેલી બેઠક લેવા માટે 15 મિલિયન ડોલરના કરારની ઓફર કરી હતી, જે આખરે નિકી હેડન દ્વારા લેવામાં આવી હતી. લોરેન્ઝોએ પોકેટ બાઇક ક્રેશ પ્રી-સીઝનમાં તેના હાથમાં બે હાડકાં તોડી નાખ્યા હતા, તેથી મોટાભાગના પ્રી-સીઝન પરીક્ષણમાં ભાગ લીધો ન હતો. તેણે કતારમાં સિઝનની શરૂઆતની મેચમાં રોસી પછી બીજા સ્થાને રહેવા માટે મેદાન પર લડત આપી હતી, જ્યારે કે તે હજુ પણ સંપૂર્ણ રીતે ફિટ નથી. મુગેલો ખાતે એક દુર્ઘટનામાં રોસીનો પગ તૂટી ગયા પછી, લોરેન્ઝો પ્રથમ છ રાઉન્ડમાં ચાર જીત પછી 47-પોઇન્ટની લીડ સાથે ખિતાબનો મનપસંદ ખેલાડી બની ગયો હતો. એસેન ખાતેની જીતથી તે આ પ્રતિષ્ઠિત સર્કિટમાં 3 વર્ગોમાં જીત મેળવનાર માત્ર સાતમો ખેલાડી બન્યો હતો. નજીકના હરીફ ડેની પેડ્રોસાએ સિઝનના પછીના તબક્કામાં મેદાન બનાવ્યું હોવા છતાં, લોરેન્ઝો હજુ પણ નિયંત્રણમાં હતો અને પાંચ રેસ બાકી હતી. પેડ્રોસા, એકમાત્ર વ્યક્તિ જે હજુ પણ સ્ટેન્ડિંગમાં લોરેન્ઝોને પાછળ છોડી શક્યો હતો, પછી પ્રેક્ટિસ દરમિયાન તેને તૂટેલા કોલરબોનનો સામનો કરવો પડ્યો, જેના કારણે તે આગામી બે રેસ ચૂકી ગયો અને લોરેન્ઝો ચેમ્પિયન બનવાની ખાતરી આપી. 10 ઓક્ટોબરના રોજ, લોરેન્ઝોએ રોસી અને એન્ડ્રીયા ડોવિઝિયોસો પછી સેપાંગ ખાતે ત્રીજા સ્થાને રહીને ખિતાબ જીત્યો હતો. 2011 લોરેન્ઝોએ પ્રથમ પાંચ રેસમાં ચાર પોડિયમ સમાપ્ત સાથે સીઝનની શરૂઆત કરી હતી, જેમાં સ્પેનિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં જીતનો સમાવેશ થાય છે; તેમને કેસી સ્ટોનર અને વેલેન્ટિનો રોસી વચ્ચેની અથડામણથી ફાયદો થયો હતો, જેમાં બંને રાઇડર્સ તેમની બાઇક પરથી ઉતર્યા હતા, અને લોરેન્ઝોએ આખરે લગભગ વીસ સેકન્ડથી રેસ જીતી હતી. તેમણે બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ચેમ્પિયનશિપની લીડ જાળવી રાખી હતી, જ્યાં તેઓ ભીની સ્થિતિમાં યોજાયેલી રેસમાંથી ત્રીજા સ્થાને દોડતી વખતે બહાર થઈ ગયા હતા. એસેન ખાતે છઠ્ઠા સ્થાને સમાપ્ત થયા પછી, લોરેન્ઝોએ પછીની આઠ રેસમાંથી દરેકને ટોચની ચાર પ્લેસમેન્ટમાં સમાપ્ત કરી, તેમાંથી બે જીતી, મુગેલો અને મિસાનો ખાતે. લોરેન્ઝોની સીઝન ફિલિપ આઇલેન્ડ ખાતે ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે વોર્મ-અપ દરમિયાન અકસ્માત દ્વારા સમાપ્ત થઈ હતી. લોરેન્ઝોએ આંગળીનો છેડો ગુમાવી દીધો હતો અને મેલબોર્નમાં તેને થયેલા નુકસાનને સુધારવા માટે સફળ શસ્ત્રક્રિયા કરાવી હતી, જેમાં સર્જનો તેના ડાબા હાથની ઇજાગ્રસ્ત ચોથી આંગળીના ચેતા અને સ્નાયુઓને બચાવી શક્યા હતા. શસ્ત્રક્રિયા સફળ માનવામાં આવી હતી અને પરિણામે આંગળી અથવા હાથમાં કોઈ કાર્યક્ષમતા ગુમાવી ન હતી. સ્ટોનરે રેસ જીત્યા પછી ઇવેન્ટમાં ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી, જ્યારે લોરેન્ઝોએ ચેમ્પિયનશિપના અંત સુધી બીજું સ્થાન જાળવી રાખ્યું હતું, જે માર્કો સિમોન્સેલીના મૃત્યુ પછી મલેશિયન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સને રદ કરવામાં આંશિક રીતે મદદ કરી હતી. 2012 માં લોરેન્ઝોએ કતારમાં તેની રેસમાં પુનરાગમન કર્યું હતું, જે પછીની સાંજે રેસ જીતતા પહેલા પોલ પોઝિશન પર ક્વોલિફાય થયું હતું. જેરેઝ અને એસ્ટોરિલ ખાતે સતત બીજા સ્થાને રહ્યા પછી, લોરેન્ઝોએ લે મેન્સ અને કેટાલુના ખાતે આગામી બે રેસ જીતી હતી; આ પ્રક્રિયામાં, રાઇડર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં કેસી સ્ટોનર પર 20-પોઇન્ટની લીડ મેળવી હતી. બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પહેલા, લોરેન્ઝોએ યામાહા સાથે બે વર્ષના નવા કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, અને તેને 2014ની સિઝનના અંત સુધી ટીમ સાથે રાખ્યો હતો. લોરેન્ઝોએ સ્ટોનરની આગળ રેસ જીતીને તેની ચેમ્પિયનશિપની લીડ 25 પોઈન્ટ સુધી વધારી હતી. અલ્વારો બૌટિસ્ટા દ્વારા ડચ ટી. ટી. માંથી બહાર કાઢ્યા બાદ અને સાક્સેનરિંગમાં બીજા સ્થાને આવ્યા બાદ, લોરેન્ઝોએ મુગેલો ખાતે સિઝનની તેની પાંચમી જીત નોંધાવીને તેની ચેમ્પિયનશિપની લીડ ડેની પેડ્રોસા પર 19 સુધી લંબાવી હતી. લોરેન્ઝોએ આખરે ફિલિપ આઇલેન્ડ ખાતે રેસ વિજેતા કેસી સ્ટોનર (જેને ઇન્ડિયાનાપોલિસમાં સ્ટોનરની ક્રેશ અને પગની ઘૂંટીની ઈજાથી પણ મદદ મળી હતી જેણે તેને 3 રેસ માટે બહાર કરી હતી) પાછળ બીજા સ્થાને રહીને તેનું બીજું ટાઇટલ જીત્યું હતું. 2013 લોરેન્ઝોએ ડિફેન્ડિંગ વર્લ્ડ ચેમ્પિયન તરીકે સીઝનની શરૂઆત કરી, વેલેન્ટિનો રોસીને ટીમના સાથી તરીકે ફરીથી જોડ્યા, અને ચેમ્પિયનશિપ માટે રેપ્સોલ હોન્ડાના સાથી ખેલાડીઓ માર્ક માર્કેઝ અને ડેની પેડ્રોસા સાથે લડત આપી. તેણે લોસેલ, મુગેલો, મિસાનો, કેટાલુન્યા, સિલ્વરસ્ટોન, ફિલિપ આઇલેન્ડ, મોતેગી અને વેલેન્સિયા ખાતે રેસ જીતી હતી, પરંતુ ઈજાને કારણે સાક્સેનરિંગ ખાતેની રેસ ચૂકી ગયો હતો અને અંતિમ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગમાં 330 પોઇન્ટ સાથે બીજા સ્થાને રહ્યો હતો, જે માર્કેઝથી 4 પોઇન્ટ પાછળ હતો. આ સિઝનમાં માર્કની ટીમના સાથીએ ઓસ્ટિન, જેરેઝ, લે મેન્સ, એસેન, લગુના સેકા, ઇન્ડિયાનાપોલિસ, બ્રનો અને સેપાંગ ખાતે 8 વખત જોર્જ કરતા આગળ તેમના પૈડાં મૂક્યા હતા, જ્યારે જોર્જની ટીમના સાથીએ લોસેલ, એસેન અને ફિલિપ આઇલેન્ડ ખાતે માર્ક કરતા 3 વખત આગળ રહ્યા હતા. 2014 લોરેન્ઝોએ 2014ની સીઝનની શરૂઆત ધીમે ધીમે કરી હતી, કતારમાં હારીને અને ઓસ્ટિનમાં દસમા સ્થાને રહીને શરૂઆત કરી હતી. તેણે આર્જેન્ટિનામાં સિઝનનું પોતાનું પ્રથમ પોડિયમ હાંસલ કર્યું, પરંતુ આગામી પાંચ રેસમાં-મુગેલો ખાતે-માત્ર એક વધુ પોડિયમ હાંસલ કર્યું. સિઝનના મધ્યભાગમાં, સેંકસેનરિંગ ખાતે, લોરેન્ઝોએ માત્ર 97 પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા; આ આંકડો ચેમ્પિયનશિપના આગેવાન માર્ક માર્કેઝથી 128 પોઈન્ટ પાછળ હતો. સિઝનના બીજા ભાગની શરૂઆત કરતા, લોરેન્ઝોએ ઇન્ડિયાનાપોલિસ, બ્રનો, સિલ્વરસ્ટોન અને મિસાનો ખાતે સતત ચાર વખત બીજા સ્થાને રહ્યા હતા. સીઝનની તેમની પ્રથમ જીત એરેગોન ખાતે વેટ રેસ દરમિયાન મળી હતી, જે સર્કિટમાં તેમની પ્રથમ જીત હતી. લોરેન્ઝોએ તે જીત પછી મોતેગી ખાતેની આગામી રેસમાં જીત મેળવી હતી, જેણે 2009 અને 2013માં સર્કિટમાં પણ જીત મેળવી હતી. મોટાભાગની સીઝન માટે, લોરેન્ઝો ટીમના સાથી ખેલાડી રોસી અને ડેની પેડ્રોસા સાથે ત્રિપક્ષીય હરીફાઈમાં સામેલ હતો જેથી એકંદરે રનર-અપ પોઝિશનનો દાવો કરી શકાય. વેલેન્સિયા ખાતે, લોરેન્ઝોએ હળવા વરસાદને કારણે લેપ 20 પર બાઇક બદલવાનો નિર્ણય લીધો હતો. તેમણે અનિશ્ચિત પરિસ્થિતિઓમાં બાઇકને રોકવા માટે સંઘર્ષ કર્યો અને ક્રમમાં નીચે પડી ગયા; આખરે તેઓ રેસમાંથી નિવૃત્ત થયા. તે 263 પોઇન્ટ સાથે માર્કેઝ અને રોસી પછી અંતિમ ચેમ્પિયનશિપમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો. 2015 લોરેન્ઝોએ આર્જેન્ટિનામાં પાંચમું સ્થાન મેળવતા પહેલા લોસેલ અને ઓસ્ટિન ખાતે ચોથા સ્થાને રહીને 2015ની સીઝનની શરૂઆત કરી હતી. લોરેન્ઝોએ ત્યારબાદ જેરેઝ, લે મેન્સ, મુગેલો અને બાર્સેલોના ખાતે તેમની કારકિર્દીમાં પ્રથમ વખત સતત ચાર જીત મેળવી હતી. આ પરિણામોએ તેને રાઈડર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગમાં બીજા સ્થાને પહોંચાડી દીધો, જે ટીમના સાથી ખેલાડી રોસીથી એક પોઈન્ટ પાછળ હતો. લોરેન્ઝો પછી એસેન ખાતે ત્રીજા સ્થાને રહ્યો, તેણે રેસ જીત્યા પછી, સ્ટેન્ડિંગમાં રોસી સામે મેદાન ગુમાવ્યું. તેમણે ઇન્ડિયાનાપોલિસ ખાતે બીજા સ્થાને સમાપ્ત કર્યું, બ્રનો ખાતે સિઝનની તેમની પાંચમી જીત ઉમેરતા પહેલા. તેઓ સિલ્વરસ્ટોન ખાતે ભીની સ્થિતિમાં ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા અને મિસાનો ખાતે હારી ગયા હતા. લોરેન્ઝોએ એરેગોન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ખાતે સિઝનની તેની છઠ્ઠી અને તેની કારકિર્દીની સાઠમી જીત હાંસલ કરી; રોસીના ત્રીજા સ્થાન સાથે, તેણે ચેમ્પિયનશિપમાં રોસીને 14 પોઇન્ટની ખોટ ઘટાડી. આ જોડીના પરિણામો ટીમ માટે પોતપોતાનું ટાઇટલ જીતવા માટે પૂરતા હતા, જે ત્યારથી તેમની પ્રથમ જીત હતી. જાપાનમાં, રોસીએ સુકાઈ રહેલી સ્થિતિમાં ડેની પેડ્રોસાને બીજા સ્થાને રાખીને ચેમ્પિયનશિપની લીડ 18 સુધી લંબાવી હતી. લોરેન્ઝોએ પોલ પર શરૂઆત કરી હતી પરંતુ ટાયરની સમસ્યાઓને કારણે તે ત્રીજા સ્થાને સરકી ગયો હતો. ઓસ્ટ્રેલિયામાં, લોરેન્ઝોને માર્કેઝ દ્વારા અંતિમ લેપ પર લીડ માટે પાસ કરવામાં આવ્યો હતો; જો કે, ચોથા સ્થાને રોસી નીચે આવતા, લોરેન્ઝોએ ચેમ્પિયનશિપની લીડ અગિયાર સુધી ઘટાડી દીધી હતી. લોરેન્ઝોએ મલેશિયામાં બીજા સ્થાને સમાપ્ત થયા પછી લીડ ઘટાડીને સાત કરી; રોસી માર્કેઝ સાથે અથડામણ પછી ત્રીજા સ્થાને રહ્યો, જેના પર તેણે લોરેન્ઝો માટે કામ કરવાનો આરોપ લગાવ્યો હતો, જેમાં તેણે ત્રણ પેનલ્ટી પોઇન્ટ મેળવ્યા હતા-જે વેલેન્સિયામાં અંતિમ રેસ માટે ગ્રીડની પાછળથી શરૂઆત કરવા માટે પૂરતા હતા. રોસીએ રેસમાં ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું, પરંતુ લોરેન્ઝોએ રેસ જીતી હતી અને ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી-એકંદરે તેનું પાંચમું વિશ્વ ખિતાબ-પાંચ પોઈન્ટથી. 2016 લોરેન્ઝોએ કતારમાં પોલ પોઝિશનથી જીતીને 2016ની સીઝનની શરૂઆત કરી હતી. આગામી ત્રણ રેસમાં, લોરેન્ઝો જીત મેળવવામાં નિષ્ફળ ગયો અને ક્રેશ અને બે રનર-અપ સમાપ્ત થયા બાદ ટાઇટલ રેસમાં માર્ક માર્કેઝથી પાછળ રહી ગયો. જેરેઝમાં સ્પેનિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પ્રથમ રનર-અપ સમાપ્ત થતાં પહેલાં, લોરેન્ઝોએ જાહેરાત કરી હતી કે તે આગામી સિઝનમાં ડુકાટીમાં જોડાવા માટે યામાહા ટીમ છોડશે. ફ્રાન્સ અને ઇટાલીમાં સતત બે જીતથી તે ચેમ્પિયનશિપની સામે પાછો ફર્યો અને પછીની 5 રેસમાં પ્રદર્શનમાં ઘટાડાને કારણે ત્રીજા સ્થાને પાછો ફર્યો. મિસાનો ખાતે, લોરેન્ઝોએ તેની કારકિર્દીનો 64મો સર્વકાલીન વિક્રમ હાંસલ કરવા માટે ક્વોલિફાઇંગ લેપ રેકોર્ડ બનાવ્યો હતો. આખરે, લોરેન્ઝો મિસાનો ખાતે ત્રીજા સ્થાને અને પછીના સપ્તાહના અંતે એરેગોન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ખાતે બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. પરંતુ જાપાનીઝ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં જવા માટે પાંચ લેપ્સ સાથે, તે બીજા સ્થાને દોડતી વખતે ક્રેશ થઈ ગયો અને માર્કેઝને ચેમ્પિયનશિપ જીતવાની મંજૂરી આપી. જો કે, તેણે વેલેન્સિયા ખાતેની સીઝનને માત્ર ક્વોલિફાઇંગ લેપ રેકોર્ડ અને તેની કારકિર્દીના 65મા ધ્રુવ સાથે જ નહીં પરંતુ યામાહા સાથેની તેની અંતિમ રેસમાં જીત સાથે સમાપ્ત કરી. 2017ની સીઝનમાં, લોરેન્ઝોએ યામાહાથી ડુકાટીમાં ટીમ બદલી હતી. નવી બાઇકને એડજસ્ટ કરવામાં પ્રારંભિક મુશ્કેલી સાથે, લોરેન્ઝોને પ્રીમિયર ક્લાસમાં પ્રથમ વખત અને 2005 250 સીસી સીઝન પછી પ્રથમ વખત જીત વિનાની સીઝનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જોકે તેણે ત્રણ પોડિયમ બનાવ્યા હતા અને એકંદર સ્ટેન્ડિંગમાં સાતમા ક્રમે રહ્યા હતા. 2018 કતારમાં બ્રેક નિષ્ફળતા અને જેરેઝ ખાતે પોડિયમ માટે લડતી વખતે અથડામણને કારણે વધુ એક મુશ્કેલ સીઝનની શરૂઆત પછી, જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે લોરેન્ઝોનો કરાર 2019 માટે નવીકરણ કરવામાં આવશે નહીં. ત્યારબાદ તે ઝડપથી ત્રણ રેસ જીતવા માટે આગળ વધ્યો, તેમજ બહુવિધ ધ્રુવ સ્થાનો પણ મેળવ્યા. લોરેન્ઝોએ મુગેલો ખાતે ઇટાલિયન રાઉન્ડમાં લાઇટ-ટુ-ફ્લેગ પ્રભાવશાળી પ્રદર્શન સાથે તેની પ્રથમ ડુકાટી જીત મેળવી હતી. ચોક્કસ સર્કિટમાં લોરેન્ઝોની આ છઠ્ઠી જીત હતી અને તે તારીખ સુધી તેની સૌથી લાંબી મોટોજીપી જીત વિનાની દોર તોડી હતી. નોંધપાત્ર રીતે, લોરેન્ઝોએ સર્કિટ ડી કેટાલુન્યા ખાતે પ્રભાવશાળી જીત સાથે આને અનુસર્યું, જે 2016 પછી મોટોજીપીમાં તેની પ્રથમ બેક ટુ બેક જીત હતી. 2018ની સીઝન માટે લોરેન્ઝોની ત્રીજી જીત ઑસ્ટ્રિયામાં મળી હતી, જેમાં તેણે સ્પીલબર્ગમાં રેડ બુલ રિંગ ખાતે ઑસ્ટ્રિયન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ જીતી હતી. લોરેન્ઝોએ હોન્ડાના માર્ક માર્કેઝને 0.130 સેકન્ડથી હરાવ્યો હતો. પછીની ત્રણ રેસમાં લોરેન્ઝોએ સતત ત્રણ પોલ પોઝિશન હાંસલ કરી હતી, પરંતુ ભારે વરસાદને કારણે બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ રદ થયા પછી, માર્કેઝ સાથેની લડાઈ દરમિયાન ક્રેશ થયા બાદ સાન મેરિનો ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ 17માં સ્થાને રહી હતી અને એરેગોન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સના પ્રથમ ખૂણે જ તૂટી પડી હતી. પછીની દુર્ઘટનામાં તેના પગમાં અસ્થિ તૂટી ગયા બાદ, લોરેન્ઝો ફિલિપ આઇલેન્ડ ખાતે જાપાનીઝ મોટોજીપી અને ઓસ્ટ્રેલિયન મોટરસાયકલ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સમાંથી ખસી ગયો હતો. આ ઘણી ગંભીર ઇજાઓની શરૂઆત હતી, જે હોન્ડામાં તેમના સમય સુધી ચાલુ રહી હતી. 2019માં 6 જૂન 2018ના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે લોરેન્ઝો નિવૃત્ત થઈ રહેલા દેશબંધુ ડેની પેડ્રોસાના સ્થાને બે વર્ષના સોદા પર રેપ્સોલ હોન્ડા ટીમમાં જોડાશે. સિઝનની શરૂઆતમાં મુશ્કેલ હોવા છતાં, 11માથી ઉપર ન રહીને, લોરેન્ઝોએ મધ્ય સીઝનમાં તેની સવારી શૈલી માટે હોન્ડાનો સકારાત્મક વિકાસ રજૂ કર્યો હતો. ઝડપી લાભ મેળવતા હોવા છતાં, કેટાલન જી. પી. માં, તેણે પ્રારંભિક રેસ ટ્રાફિકમાં હેરપિન કોર્નર પાસ કરતી વખતે વેલેન્ટિનો રોસી, મેવેરિક વિનાલેસ અને એન્ડ્રીયા ડોવિઝિયોસોને બહાર કાઢ્યા હતા. એસેન જી. પી. ખાતે, લોરેન્ઝોને પ્રથમ પ્રેક્ટિસ સત્ર દરમિયાન કાંકરીમાં પડતીનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને કરોડરજ્જુમાં ફ્રેક્ચર થયું હતું જેણે તેને રેસની તકરારમાંથી દૂર કરી દીધો હતો. ત્યારબાદ તે પુનઃપ્રાપ્તિના આગામી ત્રણ રાઉન્ડમાં ચૂકી ગયો હતો અને પરત ફર્યા બાદ તેણે તીવ્ર પીડાના દબાણ હેઠળ સવારી કરવાનો દાવો કર્યો હતો. 14 નવેમ્બર 2019 ના રોજ સ્પેનના વેલેન્સિયા નજીક સર્કિટ રિકાર્ડો ટોર્મો ખાતે એક વિશેષ પત્રકાર પરિષદમાં સિઝનની છેલ્લી રેસ દરમિયાન, લોરેન્ઝોએ 32 વર્ષની ઉંમરે રેસિંગમાંથી નિવૃત્તિ લેવાની જાહેરાત કરી હતી. તેણે માત્ર 28 પોઈન્ટ સાથે રાઇડર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં 19મા સ્થાને રહીને સિઝન પૂરી કરી, જે તેની કારકિર્દીની અત્યાર સુધીની સૌથી ખરાબ સિઝન હતી. તે પ્રીમિયર ક્લાસમાં એક પણ પોડિયમ સમાપ્ત કર્યા વિના તેની પ્રથમ સિઝન હતી, જે એક પણ ટોપ-10 સમાપ્ત કરવામાં નિષ્ફળ રહી હતી. 2020 જાન્યુઆરી 2020 માં, તેને યામાહા ફેક્ટરી રેસિંગ યુરોપિયન ટેસ્ટ ટીમ માટે મુખ્ય ટેસ્ટ રાઇડર તરીકે કરાર કરવામાં આવ્યો હોવાની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી. યામાહા પાસે કોહતા નોઝેન અને કાત્સુયુકી નાકાસુગાની જાપાની ટેસ્ટ ટીમ છે. માર્ચ 2020 માં, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે લોરેન્ઝો કોવિડ-19 રોગચાળા દ્વારા વિક્ષેપિત સીઝનમાં ઓછામાં ઓછો એક વાઇલ્ડકાર્ડ દેખાવ કરશે. વાઇલ્ડકાર્ડ રદ થવાને કારણે આવું થયું ન હતું. પછીના વર્ષમાં, લોરેન્ઝોએ જાહેર કર્યું કે તેણે ગંભીર વિચારણાઓ પછી 2021 સીઝન માટે ડુકાટી સ્ટેબલમાં કાયમી પુનરાગમન ન કરવાનું પસંદ કર્યું, તેની જગ્યાએ ફેક્ટરીની બેઠક ભરવા માટે ફ્રાન્સેસ્કો બાગનિયાને 'તાર્કિક પસંદગી' તરીકે સમર્થન આપ્યું. લોરેન્ઝો તેની ઉજવણીની હરકતો માટે જાણીતો બન્યો છે, જે 2010ની સીઝનમાં વધુ વારંવાર બન્યો હતો. તેમાં લોરેન્ઝોએ સ્પેસમેનની નકલ કરી, જેરેઝ સર્કિટના ઇન્ફીલ્ડમાં તળાવમાં કૂદકો લગાવ્યો અને નિન્ટેન્ડોના મારિયો ભાઈઓ ટ્રેકસાઇડ પર દેખાયા. હરીફાઈ 250 સીસી ચેમ્પિયન તરીકેના તેમના શાસન દરમિયાન, લોરેન્ઝો તેમની સવારીમાં ખૂબ જ આક્રમક હોવાનું જાણીતું હતું, ખાસ કરીને જ્યારે અન્યને પાછળ છોડી દેતા હતા. તેને સસ્પેન્શન દ્વારા દંડ કરવામાં આવ્યો હતો જેણે તેને 2005 માં મલેશિયામાં ભાગ લેવાથી અટકાવ્યો હતો. ફિયાટ યામાહા ટીમમાં લોરેન્ઝોના કાર્યકાળને તેમની અને તેમના સાથી ખેલાડી વેલેન્ટિનો રોસી વચ્ચેની તીવ્ર દુશ્મનાવટ દ્વારા રેખાંકિત કરવામાં આવ્યો છે. 2011 માં, લોરેન્ઝો સાથી સવાર માર્કો સિમોન્સેલી સાથે દલીલ કરતો જોવા મળ્યો હતો, જે તેની ખતરનાક સવારી માટે લોરેન્ઝોની ટીકા હેઠળ હતો. સિમોન્સેલીએ લોરેન્ઝોને 2005માં એક રાઇડરને ઓવરટેક કરતી વખતે વધુ પડતા આક્રમક હોવાની યાદ અપાવીને તેના રેસ સસ્પેન્શનની યાદ અપાવીને વળતો જવાબ આપ્યો, જેમાં પેડરોસા સાથે ફેઇરિંગની છેલ્લી લેપની અથડામણ અને ક્ષણો પછી એલેક્સ ડી એન્જેલિસને નીચે ઉતારવાનો સમાવેશ થાય છે. લોરેન્ઝોએ કહ્યું, "જો તે તમારી પાસેથી ફરીથી નહીં આવે તો કોઈ સમસ્યા નહીં થાય". સિમોન્સેલીએ "મારી ધરપકડ કરવામાં આવશે" એમ કહીને આગને વધુ બળ આપ્યું, જેના પર દેખીતી રીતે ગુસ્સે થયેલા લોરેન્ઝોએ પ્રતિક્રિયા આપતા કહ્યું, "આ કોઈ મજાક નથી, અમે અહીં અમારા જીવન સાથે રમી રહ્યા છીએ". સિમોન્સેલીએ દાવો કર્યો હતો કે સિઝનના અંતિમ રાઉન્ડમાં લોરેન્ઝો સાથેની અગાઉની ઘટના પછી તેની પાસે હજુ પણ તેના ચામડા હતા જે ઘૂંટણની સ્લાઇડર પર કાળા પડી ગયા હતા. તે વર્ષના અંતમાં મલેશિયામાં રેસ ટ્રેક પર પડી જવાથી સિમોન્સેલીનું મૃત્યુ થયું હતું. મોટરસાયકલ પછીની રેસિંગ કારકિર્દી સ્પોર્ટ્સકાર રેસિંગ પોર્શ સુપરકપ અને પોર્શ કેરેરા કપ ઇટાલિયા લોરેન્ઝોને 2022માં ઇમોલા ખાતે મહેમાન ચાલક તરીકે પોર્શ સુપરકપમાં ભાગ લેવાની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી, ઉપરાંત પોર્શ કેરેરા કપ ઇટાલિયામાં નિયમિતપણે ભાગ લેવા ઉપરાંત, ક્યુ8 હાય પરફોર્મ માટે #8 પોર્શ 911 ચલાવતા હતા. લોરેન્ઝોએ જણાવ્યું હતું કે તેણે સ્પર્ધાત્મક ઓટોમોટિવ રેસિંગમાં ભાગ લેવાનું નક્કી કર્યું છે કારણ કે તેને "પડકારો પસંદ છે, અને આ એક વિશાળ સ્પર્ધા છે". #911 પોર્શે "વીઆઇપી" કાર ચલાવતા, લોરેન્ઝો સુપરકપ રેસમાં 30મા સ્થાને રહ્યા; મહેમાન ચાલક હોવાને કારણે તેઓ પોઈન્ટ મેળવવા માટે અયોગ્ય હતા. તેમણે 2022 પોર્શે કેરેરા કપ ઇટાલિયામાં 14મું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેમાં વેલેલુંગા ખાતે તેમનું ટોચનું સ્થાન 8મું હતું. લોરેન્ઝોએ ફેબ્રુઆરી 2023માં જાહેરાત કરી હતી કે તે 2023 પોર્શ સુપરકપમાં પૂર્ણ-સમયના ડ્રાઇવર તરીકે જોડાશે, જે હ્યુબર રેસિંગ માટે ડ્રાઇવિંગ કરશે. પોર્શ સુપરકપ અભિયાન ઉપરાંત, લોરેન્ઝોએ પોર્શ કેરેરા કપ ઇટાલિયામાં ક્યૂ8 હાઈ પરફોર્મ સાથે તેમનું અભિયાન ચાલુ રાખ્યું હતું, જે હજુ પણ #8 કાર ચલાવે છે. 2010 ચેમ્પિયનશિપના ઇટાલિયન અને બ્રિટિશ રાઉન્ડ વચ્ચેના વિરામ દરમિયાન, લોરેન્ઝોએ આઇલ ઓફ મેન TT ખાતે વિશ્વ વિખ્યાત સ્નેફેલ માઉન્ટેન કોર્સની આસપાસ પરેડ લેપમાં યામાહાની સવારી કરી હતી. તેમણે ભૂતપૂર્વ વિશ્વ ચેમ્પિયન એન્જેલ નીટો સાથે સવારી કરી હતી, બાદમાં આ અનુભવને 'અદ્ભુત' ગણાવ્યો હતો. સિનિયર ટી. ટી. ના સમાપન સમયે, લોરેન્ઝોએ માળા પહેરાવવાના સમારોહમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં તેમણે 2010ની ટી. ટી. બેઠકમાં હચિન્સનની ઐતિહાસિક પાંચ રેસની જીતનો અંત લાવીને ત્રીજા સ્થાને રહેલા બ્રુસ એન્સ્ટી, બીજા સ્થાને રહેલા રાયન ફર્કુહર અને વિજેતા ઇયાન હચિન્સનને માળા અર્પણ કરી હતી. અંગત જીવન લોરેન્ઝોનો જન્મ પાલ્મા, બેલેરીક ટાપુઓ, સ્પેનમાં થયો હતો. જાન્યુઆરી 2010માં, લોરેન્ઝો 2010ના હૈતી ભૂકંપના પીડિતોને મદદ કરવા માટે ઓક્સફામ આંતરરાષ્ટ્રીય સંઘના પ્રયાસો સાથે જોડાયો હતો. વીડિયો ગેમ હેલોઃ રીચમાં પાત્ર જોર્જનું નામ તેમના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, કારણ કે લોરેન્ઝોએ 2009 વેલેન્સિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં હેલ્મેટ પહેર્યું હતું, જેણે હેલો 3: ઓડીએસટીમાંથી હેલ્મેટની શૈલીની નકલ કરી હતી. લોરેન્ઝોએ 2014માં ઘોસ્ટ્સ અને એડવાન્સ્ડ વોરફેર માટે 2013માં વેલેન્સિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ખાતે કોલ ઓફ ડ્યુટી ફ્રેન્ચાઇઝીના પ્રાયોજિત હેલ્મેટ પહેર્યા હતા. લોરેન્ઝોએ 2005 અને 2010 ની વચ્ચે ડેઇનીઝથી પ્રાયોજિત રક્ષણાત્મક ગિયર પહેર્યું હતું, અને 2011 થી અલ્પિનેસ્ટાર્સ. 17 ઓક્ટોબર 2013ના રોજ, લોરેન્ઝોએ અલ્પિનેસ્ટાર્સની 50મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરવા માટે લોસ એન્જલસમાં પીટરસન ઓટોમોટિવ મ્યુઝિયમની મુલાકાત લીધી હતી. 2 મે 2013ના રોજ, સ્પેનિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસના ત્રણ દિવસ પહેલા, સર્કિટો ડી જેરેઝે તેરમા ખૂણાનું નામ બદલીને "કર્વ લોરેન્ઝો" રાખ્યું હતું. તે અગાઉ "કર્વ ડુકાડોસ" તરીકે જાણીતું હતું. સપ્ટેમ્બર 2015માં, ચીન સ્થિત ઝોપો મોબાઇલએ લોરેન્ઝો દ્વારા સમર્થિત ઝોપો સ્પીડ 7 જી. પી. સ્માર્ટફોન રજૂ કર્યો હતો. 2020માં તેમણે સ્પેનિશ સેલિબ્રિટી ગીત સ્પર્ધા માસ્ક સિંગરઃ એડિવિના ક્વિન કાન્ટામાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં તેઓ ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. લોરેન્ઝોને 2021માં સુપર સોકો માટે બ્રાન્ડ એમ્બેસેડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. લોરેન્ઝો દ્વારા નવેમ્બર 2021 માં મિલાન મોટરસાયકલ શોમાં લોરેન્ઝો-પ્રેરિત 'JL99' સ્કૂટરની વિશેષ આવૃત્તિનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 2022માં તેમને સ્પેનમાં મોટોજીપી પ્રસારણ માટે રેસ-ટીકાકાર તરીકે કામ કરવા માટે ડીએઝેડએન દ્વારા નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. કારકિર્દીના આંકડાઓ સ્રોતઃ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોટરસાયકલ રેસિંગ મોસમ અનુસાર વર્ષ દ્વારા વર્ગની રેસ (કી) (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે, ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) સંપૂર્ણ પોર્શ સુપરકપ પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે) (ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) ‡ લોરેન્ઝો મહેમાન ડ્રાઈવર હોવાથી, તે પોઈન્ટ માટે અયોગ્ય હતો. ડ્રાઇવરે રેસ પૂર્ણ કરી નહોતી, પરંતુ તેણે 90 ટકાથી વધુ રેસ અંતર પૂર્ણ કર્યું હોવાથી તેને વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1987 જન્મ જીવંત લોકો પાલ્મા ડી મેલોર્કા સ્પેનિશ મોટરસાયકલ રેસર્સ ડુકાટી કોર્સ મોટોજીપી રાઇડર્સ યામાહા મોટર રેસિંગ મોટોજીપી રાઇડર્સ 250સીસી વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ રાઇડર્સ 125સીસી વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ રાઇડર્સ મોટોજીપી વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ રાઇડર્સ હોન્ડા મોટોજીપી રાઇડર્સ સ્પેનિશ રેસિંગ ડ્રાઇવરો પોર્શ સુપરકપ ડ્રાઇવરો મોટોજીપી વર્લ્ડ રાઇડર્સ 'ચેમ્પિયન્સ 250સીસી વર્લ્ડ રાઇડર્સ' ચેમ્પિયન્સ પોર્શ કેરેરા કપ ઇટાલી ડ્રાઇવરો