Madison station (NJ Transit)
મેડિસન સ્ટેશન એ મેડિસન, ન્યૂ જર્સીમાં આવેલું એન. જે. ટ્રાન્ઝિટ સ્ટેશન છે. તે મોરિસ્ટાઉન લાઇન પર સ્થિત છે. 1984માં, આ સ્ટેશનને ન્યૂ જર્સી રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ અને નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસમાં ઓપરેટિંગ પેસેન્જર રેલરોડ સ્ટેશનો થીમેટિક રિસોર્સના ભાગ રૂપે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશનનું નિર્માણ 1916માં સ્થાનિક સરકારે ડેપોના આયોજનમાં ડેલવેર, લકવાના અને વેસ્ટર્ન રેલરોડના સહયોગથી 159,000 ડોલરનો વટહુકમ પસાર કર્યા પછી કરવામાં આવ્યું હતું. ટ્રેકની ઉંચાઈને કારણે મોટાભાગના રોડ ગ્રેડિંગને ખાનગી યોગદાન દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. 19મી સદીનો ઇતિહાસ હાલમાં મેડિસન, ન્યૂ જર્સીમાંથી પસાર થતી રેલ લાઇનની સ્થાપના 1835માં મોરિસ અને એસેક્સ રેલરોડ ચાર્ટર સાથે કરવામાં આવી હતી, જેને 29 જાન્યુઆરીએ ન્યૂ જર્સી રાજ્ય વિધાનસભા દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. સર્વેક્ષણ પ્રક્રિયા દરમિયાન એક સમજૂતીના ભાગરૂપે, મોરિસ અને એસેક્સે મેડિસનમાં તમામ ટ્રેનો રોકવી જરૂરી હતી. આ સમજૂતીને જાન્યુઆરી 1836માં હાલના કિંગ્સ રોડ નજીક એક ટેકરી પર સ્થાનિક પ્રેસ્બિટેરિયન ચર્ચ દ્વારા અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું હતું. આ સેવા નેવાર્કથી નજીકના મોરિસ્ટાઉન સુધી ચાલી હતી અને મેડિસન ઓરેન્જ સ્ટેશન અને મિલબર્ન સ્ટેશન પરના સ્ટોપ્સ સાથે માત્ર ત્રણ નિયમિત સ્ટોપ્સમાંથી એક હતું. 17 સપ્ટેમ્બર, 1837ના રોજ સ્ટેશન પર પ્રથમ પેસેન્જર ટ્રેન શરૂ થઈ હતી. ઘોડાઓ દ્વારા ચલાવો. બે ઘોડાથી ખેંચાતી રેલ કાર કેટલાંક મહિનાઓ સુધી 30 લોકોને સેવા આપશે, ટૂંક સમયમાં શેઠ બોયડેન દ્વારા બનાવવામાં આવેલ "ઓરેન્જ" તરીકે ઓળખાતા લોકોમોટિવ દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું. મેડિસન સ્ટેશન શરૂઆતમાં એક સ્થાનિક ઝૂંપડું હતું જેનો ઉપયોગ ટર્નટેબલ નજીક રેલરોડ સેવાઓ માટે થતો હતો. મેડિસનમાં સ્ટેન્ડિંગ સ્ટેશન હોવા છતાં, મુસાફરોને ટ્રેનને રોકવા માટે સફેદ રૂમાલનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. આ સ્ટેશન મોરિસ અને એસેક્સના કામચલાઉ ટર્મિનસ તરીકે પણ કામ કરતું હતું, કારણ કે મોરિસ્ટાઉન સુધીની લાઇન 1 જાન્યુઆરી, 1838 સુધી પૂર્ણ થઈ ન હતી. સપ્ટેમ્બર 1843માં, સ્થાનિક મેડિસન રહેવાસીઓએ વેવરલી પ્લેસ અને કિંગ્સ રોડના હાલના આંતરછેદના સ્થળ પર નવા સ્ટેશનના નિર્માણ માટે અધિકૃતતા મેળવી હતી. 1860 સુધીમાં, જ્યારે મેડિસન પ્રેસ્બિટેરિયન ચર્ચ અને લેથ્રોપના પાદરી સેમ્યુઅલ ટટલ પાસે મેડિસન ખાતે લકવાના વિસ્તરણ સુવિધાઓ હતી ત્યારે ફરી એકવાર સુધારાની જરૂર હતી. સ્ટેશનને અપગ્રેડ કરવા માટે તેને મેડિસનના મ્યુનિસિપલ હોલમાં ખસેડવાની જરૂર હતી. રેલરોડ અને મેડિસને સમગ્ર 12,000 ડોલરના સ્થળાંતર ખર્ચને વહેંચ્યો હતો. 1861માં, મેડિસનમાંથી પસાર થતા રેલરોડ ટ્રેકને જૂના લાકડાના જોડાણમાંથી વધુ સારા સાધનો માટે બાંધવામાં આવેલા મજબૂત જોડાણમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યો હતો. મેડિસનમાં બીજા ટ્રેકનું નિર્માણ 1867માં શરૂ થયું હતું. ડિસેમ્બર 1868માં, ડેલવેર, લકવાના અને વેસ્ટર્ન રેલરોડે મોરિસ અને એસેક્સ રેલરોડનો કબજો લીધો, જે આર્થિક રીતે સંઘર્ષ કરી રહી હતી. 21 ઓક્ટોબર, 1877ના રોજ વેવર્લી પ્લેસ પર સ્થાનિક કરિયાણાની દુકાનના ફીડ રૂમમાં લાગેલી આગમાં 1877 ફાયર મેડિસન સ્ટેશન ડેપો અને કેટલીક પડોશી સુવિધાઓને નુકસાન થયું હતું. કોઈએ આગને કાબૂમાં લેવા માટે દરવાજો ખોલ્યો પછી, પવન ટૂંક સમયમાં સ્થાનિક વાય. એમ. સી. એ. અને જી. ડબલ્યુ. ના ઘર સહિત કરિયાણું અને નજીકની અન્ય ઇમારતોને આવરી લે છે. સ્ક્વીયર, એક સ્થાનિક રહેવાસી. આગમાં સિગારની દુકાન સાથે અન્ય એક સ્થાનિક રહેવાસીનો પણ દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. આગ સ્ક્વીયરનું ઘર ખાઈ ગયા પછી, આગની જ્વાળાઓ દસ મિનિટની અંદર રેલરોડ સ્ટેશન પર પહોંચી ગઈ. ડેપોની અંદરની તમામ ટિકિટ અને સામાનને આગની જ્વાળાઓથી બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. જોકે, સ્ટેશનને સંપૂર્ણ નુકસાન થયું હતું. ખંડેર મેડિસન સ્ટેશનનો કાટમાળ 22 ઓક્ટોબરના રોજ દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. 27 ઓક્ટોબર સુધીમાં નવા સ્ટેશન માટેની યોજનાઓ તૈયાર કરવામાં આવી રહી હતી. જાન્યુઆરી 1878 સુધીમાં મેડિસનમાં નવા ડેપોના બાંધકામના અભાવને લઈને નિરાશા શરૂ થઈ હતી. આ દરમિયાન, મેડિસન ખાતે સામાન અને ટિકિટ સેવાઓને ટ્રેક પર વ્યવહાર કરવામાં આવી રહી હતી, જેના પરિણામે લોકોએ ટ્રેક પાર કરવો પડ્યો હતો, જે એક ખતરનાક પ્રસ્તાવ હતો. ફેબ્રુઆરી અને માર્ચમાં નિરાશા પ્રગટ થઈ, માર્ચ 1878ની શરૂઆતમાં બળી ગયેલા ડેપોના સ્થળ પર પથ્થરોનો ઢગલો આવી ગયો, જો કે સ્થાનિકો માનતા હતા કે રેલરોડ ટૂંક સમયમાં બાંધકામ શરૂ કરશે નહીં. જો કે, 16 માર્ચ સુધીમાં, નવા ડેપોના નિર્માણની તૈયારી માટે ચૂનો આવી ગયો હતો, જે આગામી સપ્તાહમાં શરૂ થશે. એક પ્રખ્યાત સ્થાનિક નાગરિકે લકાવન્નાનો સંપર્ક કર્યો હતો અને ટૂંક સમયમાં એક ડેપો અથવા વાજબી સેવા માટે ઓછામાં ઓછું એક માળખું બનાવવાની માંગ કરી હતી. આ મંચને નવેમ્બર 1878માં બાંધકામ માટે લીલી ઝંડી આપવામાં આવી હતી અને 1 જાન્યુઆરી, 1879ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. 20મી સદીના લાકાવન્નાએ માર્ચ 1903માં વીજળી માટે ડેપોને વાયર કર્યો હતો. ઓગસ્ટ 1913માં, લકવાના રેલરોડે ચેથમ અને મેડિસન વચ્ચે લગભગ 250,000 ડોલરની સ્થાનિક મિલકત ખરીદી હતી. આ જમીન, જે કુલ 1 હતી, સંપૂર્ણ મકાન સાથે, એલેક્ઝાન્ડર ઇગલની સ્થાનિક પેઢી દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી. મેડિસન ઇગલે અનુમાન લગાવ્યું હતું કે આ ખરીદી મેડિસન અને ચેથમ વચ્ચેના રેલમાર્ગોને સીધા કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. રિયલ એસ્ટેટ એજન્સીએ નોંધ્યું હતું કે રેલરોડ જાહેરમાં આમ કરવાને બદલે શાંતિથી જમીન ખરીદી રહ્યું હતું. ઘણા વર્ષો પહેલા કરવામાં આવેલા એક સર્વેક્ષણમાં નોંધ્યું હતું કે એક લોટ, જે લેવામાં આવ્યો હતો, તેના પરિણામે માલિકના ઘરના ઘણા ઓરડાઓ દૂર કરવામાં આવશે. ડિસેમ્બર 1913માં, લકવાના રેલરોડના મુખ્ય ઇજનેર જ્યોર્જ જે. રેએ મેડિસન બરો કાઉન્સિલની બેઠકમાં હાજરી આપી હતી. ઇજનેરે બરોને સમજાવ્યું કે ટ્રેકની ઉંચાઈનો દરેક તબક્કો કેવી રીતે ચાલશે. ગ્રીન અને મેપલ એવન્યુના આંતરછેદ પર ટ્રેકની દક્ષિણ બાજુએ એક નવું રેલરોડ સ્ટેશન બનાવવામાં આવશે. સ્ટેશનના ભાગની આસપાસ એક પાર્ક હશે. નવા સ્ટેશન પર પાર્કવે માટે વાજબી જગ્યા હશે અને તે વેવરલી પ્લેસ, ગ્રીન અને મેપલ એવન્યુ અને પ્રોસ્પેક્ટ સ્ટ્રીટથી પહોંચશે. આ પ્રોજેક્ટમાં ડેપોની નજીકના સ્થાનિક લૉનનું સૌંદર્યીકરણ સામેલ હશે. એક ટનલ ટ્રેકની દરેક બાજુને જોડશે, જેમાં ટ્રેકની ઉત્તર બાજુએ પ્રતીક્ષાલયનો સમાવેશ થાય છે. દક્ષિણ બાજુએ પ્રવાસીઓ માટે સામાન અને એક્સપ્રેસ માર્ગનો સમાવેશ થાય છે. આ ડિઝાઇન હેઠળ, યુનિયન, સેમસન અને મેડિસન એવન્યુઝ, કિંગ્સ અને ગ્રીન વિલેજ રોડ્સ, પ્રોસ્પેક્ટ અને એલ્મ સ્ટ્રીટ્સ ખાતે રેલરોડ ગ્રેડ ક્રોસિંગ, વેવરલી પ્લેસ સાથે ટ્રેક નીચેથી પસાર થવા માટે અંડરપાસ બની જશે. ડિવિઝન સ્ટ્રીટ અને રિજડેલ એવન્યુમાં તેમના ક્રોસિંગને બદલવાને બદલે ત્યજી દેવામાં આવશે અને પ્રોસ્પેક્ટ સ્ટ્રીટને સ્ટેશનથી મેઇન સ્ટ્રીટ સુધી પહોળી કરવામાં આવશે. પ્રોસ્પેક્ટ સ્ટ્રીટમાં ઓવરપાસની નીચે લાંબા સાઇડવૉક હશે. કિંગ્સ રોડ ટ્રેક પર બંધ રહેશે, પરંતુ સ્થાનિક ફૂટપાથ ખુલ્લા રહેશે. વુડલેન્ડ એવન્યુને રેલવે દ્વારા ડિવિઝન એવન્યુથી ચેથમમાં લાફાયેટ એવન્યુ સુધી લંબાવવામાં આવશે. યુનિયન એવન્યુને બે સાઇડવૉક મળશે. બાકીના રસ્તાઓ સ્ટીલના ગર્ડર પુલો સાથે ટ્રેકને પાર કરવાના હતા. રીજડેલ એવન્યુ બંધ કરવાના વિરોધને મેડિસનના મેયર-ચૂંટાયેલા, બેનીવ ડી. ફિલહોવર દ્વારા સામનો કરવો પડ્યો હતો. ફિલહોવર ક્રોસિંગની નજીક રહેતા હતા અને તેમને લાગ્યું કે જો રિજડેલ બંધ કરવામાં આવે તો મેડિસન અને એલ્મ વચ્ચે કોઈ ક્રોસિંગ નહીં હોય. રેએ વિવાદ કર્યો હતો કે રીજડેલનો અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો અને 300થી ઓછા વાહનો ક્રોસિંગનો ઉપયોગ કરતા હતા, જે ઓવરપાસ પર 11 ટકા અને અંડરપાસમાં 10 ટકા ગ્રેડ હોત. આ નજીકના રિજડેલ અને મેડિસન જંક્શનમાં સમસ્યાઓનું કારણ બનશે અને પ્રોજેક્ટના $1 મિલિયનના ખર્ચમાં $100,000નો ઉમેરો કરશે. મેડિસન બરો અને લકવાના રેલરોડ વચ્ચેની વાટાઘાટો ડિસેમ્બર 1913માં મોડી પડી હતી. મેડિસન સ્ટેશન ડેપો (તમામ પુલો પર કોંક્રિટ બેલાસ્ટ માળ અને વેવરલી પ્લેસ અને ગ્રીન વિલેજ રોડ ક્રોસિંગ પર કોંક્રિટ) પર વધારાની છૂટછાટ ઓફર કરતી રેલરોડ હોવા છતાં. આ રેલરોડ કિંગ્સ રોડ પર કેટલીક મિલકતની સાથે પ્રોસ્પેક્ટ સ્ટ્રીટ અને ગ્રીન એવન્યુ પર ડ્રેનેજ અને ગટર પણ પ્રદાન કરશે. લેકવાના રેલરોડના પ્રમુખ, વિલિયમ ટ્રુસડેલે આ ફેરફારોની રજૂઆત ત્યારે જ કરી હતી જ્યારે બરો ફરિયાદો પછી તેમને સ્વીકારે. જોકે, બરો દ્વારા આને નકારી કાઢવામાં આવ્યું હતું. વાટાઘાટો પૂર્ણ થઈ. સ્ટેશન લેઆઉટ અને સેવાઓ મેડિસન સ્ટેશન એ ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્ઝિટની મોરિસ્ટાઉન લાઇન સાથે બે ટ્રેકનું રેલરોડ સ્ટેશન છે, જે મોરિસ અને એસેક્સ લાઇનનો એક ભાગ છે. આ સ્ટેશન બે નિમ્ન-સ્તરના સાઇડ પ્લેટફોર્મ સાથે બે-સ્તરનું છે જેમાં નાના-ઉચ્ચ-સ્તરના પ્લેટફોર્મનો સમાવેશ થાય છે. પ્લેટફોર્મ નીચે વોકવે ટનલમાં બે ટિકિટ વેન્ડિંગ મશીનો છે. સ્ટેશન પર પાર્ટ-ટાઇમ ટિકિટ ઓફિસ પણ છે, જે સોમવારથી શુક્રવાર સુધી માત્ર સવારે 5:30 થી 9 વાગ્યા સુધી ખુલ્લી રહે છે અને સપ્તાહના અંતે સંપૂર્ણપણે બંધ રહે છે. મેડિસન પાસે ત્રણ પાર્કિંગની જગ્યાઓ છે, જે તમામ કિંગ્સ રોડ અને પ્રોસ્પેક્ટ સ્ટ્રીટ પર છે, જેમાં 413 પાર્કિંગની જગ્યાઓ છે. આમાંથી દસ વિકલાંગ વ્યક્તિઓ માટે 1990ના અમેરિકન્સ વિથ ડિસેબિલિટીઝ એક્ટના પાલનમાં સુલભ છે. બે લોટ દૈનિક પાર્કિંગની સુવિધા આપે છે, અને ત્રણેય પાસે મેડિસન બરો દ્વારા સંચાલિત પરમિટ-માત્ર પાર્કિંગ છે. આ સ્ટેશનમાં સાયકલ રેક્સ અને લોકર પણ છે. આ સ્ટેશન ભાડાના ઝોન 11માં છે. એનજે ટ્રાન્ઝિટ મેડિસન સ્ટેશન, 873 પર બસ જોડાણનું સંચાલન કરે છે, જે અઠવાડિયાના છ દિવસ (રવિવાર સિવાય) પારસીપ્પની-ટ્રોય હિલ્સથી લિવિંગ્સ્ટન સુધી ચાલે છે. બોક્સકાર ટ્રાન્ઝિટ દ્વારા સંચાલિત ખાનગી બસ જોડાણ અઠવાડિયાના દિવસોમાં મેડિસન સ્ટેશનથી મિડટાઉન મેનહટન સુધી ચાલે છે. આ પણ જુઓ ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્ઝિટ સ્ટેશનોની સૂચિ મોરિસ કાઉન્ટી, ન્યૂ જર્સી ગ્રંથસૂચિમાં ઐતિહાસિક સ્થળોની સૂચિના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર સંદર્ભો એન. જે. ટ્રાન્ઝિટ ખાતેની બાહ્ય કડીઓ "મેડિસન સ્ટેશન" ભૂતપૂર્વ ડેલવેર, લકવાના અને પશ્ચિમી રેલરોડ સ્ટેશનો મેડિસન, ન્યૂ જર્સી નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ ઇન મોરિસ કાઉન્ટી, ન્યૂ જર્સી એન. જે. ટ્રાન્ઝિટ રેલ ઓપરેશન્સ સ્ટેશનો મોરિસ કાઉન્ટી, ન્યૂ જર્સીમાં રેલ્વે સ્ટેશનો, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ન્યૂ જર્સી રેલ્વે સ્ટેશનો 1837 માં ન્યૂ જર્સીમાં ઐતિહાસિક સ્થળોની રાષ્ટ્રીય નોંધણી પર રેલવે સ્ટેશનો ખોલવામાં આવ્યા હતા.