Landsberg-Lech Air Base
લેન્ડ્સબર્ગ-લેચ એર બેઝ (જર્મનઃ ફ્લીગહોર્સ્ટ લેન્ડ્સબર્ગ/લેચ, આઇસીએઓઃ ઇટીએસએ) બાવેરિયામાં લેન્ડ્સબર્ગ એમ લેચ નગર નજીક સ્થિત એક ભૂતપૂર્વ જર્મન એર ફોર્સ બેઝ છે. લેન્ડસબર્ગનો ઉપયોગ પરિવહન આધાર તરીકે થતો હતો. તે એર ટ્રાન્સપોર્ટ વિંગ 61નું ઘર હતું. બેઝ પર વિમાન સી-160 ટ્રાન્સોલ પરિવહન વિમાન અને યુએચ-1ડી હ્યુઇ હેલિકોપ્ટર હતા. 1935માં લુફ્ટવાફની રચના સાથે, સમગ્ર દેશમાં હવાઈ મથકો માટેના સ્થળોની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. યોગ્ય ભૌગોલિક, નૌવહન અને અન્ય તકનીકી પાસાઓને કારણે આમાંથી એક પાયા માટે પેન્ઝિંગ વિસ્તારની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. 1935માં જમીનની ખરીદી કરવામાં આવી હતી અને 1936ની વસંતઋતુ સુધીમાં લેન્ડસબર્ગ હવાઈ મથકનું બાંધકામ સારી રીતે ચાલી રહ્યું હતું. 10 ફેબ્રુઆરી, 1937ના રોજ એરમેનની એક નાની ટુકડી આવી અને 1 માર્ચ સુધીમાં સંપૂર્ણ ટુકડી આવી પહોંચી હતી. લુફ્ટવેફ એકમને કોમ્બેટ વિંગ 255 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ સોંપાયેલ વિમાન ડોર્નિયર ડો 17ઇ અને 17એમ બોમ્બર્સ હતા. 1 ઓગસ્ટ, 1939ના રોજ ડો 17નું સ્થાન હેન્કેલ 111 દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું અને એકમને કેમ્પફગેશવેડર 51 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, આ એકમએ તમામ યુદ્ધના મોરચે લડાઈ જોઇ હતી. દરમિયાન, લેન્ડસબર્ગનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઉડાન પૂર્વે અને સામાન્ય તાલીમ માટે થતો હતો. યુદ્ધના અંતમાં, યુએસએએફ બી-17 ફ્લાઇંગ ફોર્ટ્રેસ બોમ્બર્સ દ્વારા કરવામાં આવેલા બે હુમલાઓએ બેઝના ત્રણ હેંગર્સ, તમામ રનવેને તોડી નાખ્યા હતા અને જમીન પર ઊભેલા ઘણા વિમાનોને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. યુદ્ધના અંતના દિવસોમાં, જર્મનીના મોટાભાગના શ્રેષ્ઠ રડાર ટેકનિશિયનોને લેન્ડસબર્ગ એર બેઝ પર મોકલવામાં આવ્યા હતા. 1945માં, યુ. એસ. આર્મર્ડ ડિવિઝન આ વિસ્તારમાં પ્રવેશ્યું હતું. 28 એપ્રિલના રોજ બેઝ પર કબજો કરવામાં આવ્યો હતો. 1995 માં વિવેચનાત્મક સ્થાનિક ઇતિહાસકાર એન્ટોન પોસેટની આસપાસ સિટિઝન્સ એસોસિએશન "લેન્ડસબર્ગ ઇન ધ 20 મી સદી" ના પ્રકાશન "દાસ એસએસ-આર્બિટ્સલેગર લેન્ડસબર્ગ 1944/45: ફ્રાન્ઝોસિશે વાઈડરસ્ટેન્ડ્સ્કામ્પફર ઇમ ડ્યુત્શેન કેઝેડ" એ પ્રથમ વખત જાણ્યું કે તે તારીખ સુધી જાણીતા લેન્ડસબર્ગ/કૌફરિંગની આસપાસના 11 એકાગ્રતા શિબિર ઉપરાંત, લેન્ડસબર્ગમાં અન્ય એક એકાગ્રતા શિબિર હતી, જે લેન્ડસબર્ગ હવાઈ મથક પર સ્થિત હતી. તે મુખ્યત્વે ફ્રેન્ચ બળજબરીથી મજૂરો હતા જેમને ત્યાં સમાવવામાં આવ્યા હતા. આ શિબિર ડાચાઉ એકાગ્રતા શિબિરના આદેશને આધીન નહોતું. બળજબરીથી કામ કરનારા મજૂરોમાં જ્યોર્જ ચારપાક પણ હતા જેમને પાછળથી ભૌતિકશાસ્ત્રમાં નોબેલ પુરસ્કાર મળ્યો હતો. આ એકાગ્રતા શિબિરોની મુક્તિની 50મી વર્ષગાંઠના પ્રસંગે, સિટિઝન્સ એસોસિએશન દ્વારા દાનમાં આપવામાં આવેલી જર્મન-ફ્રેન્ચ સ્મારક તકતીનું ઉદ્ઘાટન 1 મે, 1995ના રોજ એર બેઝ ખાતે વ્યાયામશાળામાં "એમિકેલ ડેસ એન્સીન્સ ડી ડાચાઉ" સંસ્થાના ઉપાધ્યક્ષ એન્ટોન પોસેટ અને માર્સેલ મિકેટ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. યુ. એસ. એ. એફ. આર્મીની 843મી એન્જિનિયર એવિએશન બટાલિયનની કંપની "સી" નો ઉપયોગ કરે છે, જે 17 મેના રોજ પાયાના પુનર્વસન માટે પહોંચી હતી. રનવેના સમારકામને ઉચ્ચ પ્રાથમિકતા આપવામાં આવી હતી-એરફિલ્ડને કાર્યરત કરવા માટે. રનવે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થયા પછી, એર ડેપો ગ્રુપ આવ્યું અને રહેઠાણ, મેસ સુવિધાઓ વગેરે માટે ઇમારતોની મરામત કરવાનું શરૂ કર્યું. કર્મચારીઓ તેમના તંબુઓમાંથી પુનઃબીલ્ડ ક્વાર્ટરમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા કારણ કે તેઓ પૂર્ણ થયા હતા. જાન્યુઆરી 1946માં 862મી ઇજનેર બટાલિયન બોમ્બ ધડાકાથી નાશ પામેલી સુવિધાઓનું સમારકામ પૂર્ણ કરવા માટે આવી હતી. 1947માં યુ. એસ. એ. એફ. 7280મા એર બેઝ ગ્રૂપની સ્થાપના લેન્ડ્સબર્ગ ખાતે એર્ડિંગ એર બેઝના અલગ એકમ તરીકે કરવામાં આવી હતી. 1949માં, આ આધારને લેન્ડસબર્ગ એર બેઝ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો અને 2જી એર ડિવિઝનના આદેશ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યો હતો. 1 મે 1950ના રોજ બેઝ સપોર્ટ યુનિટને 7030મા હેડક્વાર્ટર સપોર્ટ ગ્રૂપ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. શીત યુદ્ધ દરમિયાન, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ બેઝ હતું. લેન્ડસબર્ગ ખાતે તૈનાત યુએસએએફના એકમો હતાઃ 6900મી સુરક્ષા પાંખ (યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ સિક્યુરિટી સર્વિસ) (1948-?) 1949-1951: HQ, 2d એર ડિવિઝન 1955-1958:7351મી ફાઇટર ટ્રેનિંગ વિંગ જર્મન એર ફોર્સની તાલીમ 7351મી એર બેઝ સ્ક્વોડ્રન જાન્યુઆરી 1953માં સક્રિય થઈ હતી અને 1 જુલાઈના રોજ યજમાન એકમ તરીકે લેન્ડસબર્ગનું નિયંત્રણ સંભાળ્યું હતું. 1 એપ્રિલ 1955ના રોજ લેન્ડસબર્ગને પાયલોટ તાલીમ કેન્દ્ર તરીકે તૈયાર કરવા માટે 7351મા ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ ગ્રૂપ (એમડીએપી) ને સક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. આ જૂથનું વધુ વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1 ઓક્ટોબર 1955ના રોજ તેને 7351મી ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ વિંગ (એમડીએપી) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. પાંખમાં કુલ સાત સ્ક્વોડ્રન સાથે ત્રણ જૂથોનો સમાવેશ થતો હતો. 1955માં નાટોમાં જોડાયા પછી, પશ્ચિમ જર્મની જર્મન હવાઈ દળ (લુફ્ટવાફે) ની સ્થાપના કરવાનું શરૂ કરી શકે છે. ટૂંક સમયમાં હવાઈ ક્ષેત્રો અને તાલીમ મેદાનોના નિર્માણ પર કામ શરૂ થયું અને જર્મન પાયલોટને તાલીમ આપવાની શક્યતાઓની તપાસ કરવામાં આવી. લેન્ડસબર્ગ એર બેઝને જર્મન હવાઈ દળની પુનઃપ્રશિક્ષણ માટેના સ્થળ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. અગાઉની ઉડાનનો અનુભવ ધરાવતા 19 જર્મન અધિકારીઓનો પ્રથમ પાયલોટ તાલીમ વર્ગ 2 ફેબ્રુઆરી 1956ના રોજ 7351 પી. ટી. જી. દ્વારા પ્રાપ્ત થયો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઘણા નિવૃત્ત સૈનિકો હજુ પણ હતા જેઓ માત્ર પ્રોપેલર એરક્રાફ્ટ ઉડાવી શકતા હતા. તેઓએ દસ વર્ષથી ઓપરેશનલ સેવા જોઇ ન હતી અને સુપરસોનિક જેટ લડવૈયાઓ સાથે કોઈ અનુભવ નહોતો. જો કે, આધુનિક વિમાનો ભૂતપૂર્વ જર્મન અધિકારીઓ માટે સંપૂર્ણપણે અજાણ્યા ન હતા. બે વર્ષથી વધુ સમયથી ભૂતપૂર્વ લુફ્ટવાફ પાયલોટ માટે યુએસએએફ જેટ લડવૈયાઓ પર પરિચિત ઉડાનો કરવી તે પહેલેથી જ સામાન્ય બાબત હતી. નવા લુફ્ટવાફેએ ચાલીસ પાઇપર એલ-18એ સુપર કબ ટ્રેનર્સનો ઉપયોગ કરીને પાયલોટની મૂળભૂત તાલીમ આપવાનું શરૂ કર્યું. યુ. એસ. એ. એફ. દ્વારા ફર્સ્ટનફેલ્ડબ્રુક એર બેઝ ખાતે અદ્યતન તાલીમ અને જેટ સંક્રમણની દેખરેખ રાખવામાં આવી હતી જ્યાં લુફ્ટવેફ કેટલાક નવા લોકહીડ ટી-33એ ટી-બર્ડ જેટ-ટ્રેનર્સનો ઉપયોગ કરી શકે છે. યુએસએએફઇ પ્રશિક્ષકો દ્વારા પ્રશિક્ષિત પ્રથમ દસ જર્મન જેટ ફાઇટર પાઇલટ્સને 24 સપ્ટેમ્બર 1956ના રોજ તેમની 'પાંખો' પ્રાપ્ત થઈ હતી. ભવિષ્યના જર્મન એફ-86 પાયલોટને પણ નેવાડામાં નેલિસ એએફબી ખાતે તાલીમ આપવામાં આવી હતી. તાલીમ 1958 સુધી ચાલુ રહી જ્યારે 7351મી એફ. ટી. જી. બંધ કરવામાં આવી અને લેન્ડસબર્ગે જર્મન હવાઈ દળને સોંપી દીધું. કેટલાંક વર્ષોમાં નવા લુફ્ટવાફે યુ. એસ. મ્યુચ્યુઅલ ડિફેન્સ એઇડ પ્રોગ્રામ (એમડીએપી) દ્વારા સેંકડો એફ-86 સબર્સ અને એફ-84એફ થન્ડરસ્ટ્રીક્સ હસ્તગત કરશે જેથી તાલીમ ખૂબ જ ઝડપથી હાથ ધરવામાં આવી હતી. 1966માં તેની રચના પછી, હેલિકોપ્ટર ટ્રાન્સપોર્ટ વિંગ 64 1971 સુધી એરબેઝ પર તૈનાત કરવામાં આવી હતી. આ પણ જુઓ જર્મન હવાઈ દળના સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ લેન્ડ્સબર્ગ એર બેઝનો ઇતિહાસ જર્મનીમાં નિષ્ક્રિય હવાઇમથકો જર્મનીમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સની સ્થાપના બાવેરિયામાં જર્મન એર ફોર્સ લેન્ડ્સબર્ગ (જિલ્લા) હવાઇમથકોના પાયા