Pieksämäki railway station
પીક્સામાકી રેલ્વે સ્ટેશન ફિનલેન્ડના પીક્સામાકી શહેરમાં આવેલું છે. 1889માં સેવોનિયા જવાનો માર્ગ બનાવવામાં આવ્યો ત્યારથી આ સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે. ઇતિહાસ 1880 ના દાયકામાં, પીક્સામાકી ગામ ટિએનરીસ્ટી ખાતે શહેરના વર્તમાન સ્થળની પશ્ચિમમાં આવેલું હતું, જે હાલમાં યલરિસ્ટી તરીકે ઓળખાય છે, અને તેથી નગરપાલિકાના લોકો ઇચ્છતા હોત કે ટ્રેક પીક્સાંજાર્વીની પશ્ચિમમાં જાય. જો કે, ખર્ચના કારણોસર, 1885 માં સરકારે તળાવની પૂર્વમાં ટ્રેક બનાવવાનું નક્કી કર્યું, જે સ્ટેશનને ગામથી થોડા કિલોમીટર પૂર્વમાં, નિર્જન ભેજવાળી જમીનની મધ્યમાં લાવશે. પ્રથમ સ્ટેશનની ઇમારત ખૂબ જ સામાન્ય હતી. મહત્ત્વના ક્રમમાં સ્ટેશનોને પાંચ વર્ગોમાં વહેંચવામાં આવ્યા હતા, જેમાં વર્ગ 1 સૌથી મહત્વપૂર્ણ હતો; મૂળરૂપે, પીક્સામાકી સ્ટેશન વર્ગ 4નું હતું. પીક્સામાકી નજીક સ્થિત હાપાકોસ્કી ગામને પણ તેનું પોતાનું વર્ગ 5નું સ્ટેશન મળ્યું હતું. મૂળરૂપે, માલસામાનની અવરજવર વધુ મહત્વની હતી, અને મિકેલી અને કુઓપિઓ માટે માત્ર પેસેન્જર ટ્રાફિક હતો. તેમ છતાં, લોકો રેલવે દ્વારા આકર્ષાઈને સ્ટેશનની નજીક જવા લાગ્યા. પીક્સામાકી વિસ્તારના પ્રતિનિધિઓ, સૌથી અગત્યનું આપેલી હૈરિનેન, સાવોનિયા રેલવેના મજબૂત સમર્થકો હતા, અને 20મી સદીની શરૂઆતમાં લંબ માર્ગની ચર્ચામાં પણ હાજર હતા. આ ટ્રેક ઓસ્ટ્રોબોથનીયા, સાવોનિયા અને કરેલિયાના સમાંતર ટ્રેકને જોડશે, પરંતુ વાસ્તવિક લેઆઉટ અંગે વિવાદ હતો. જ્યારે 1908માં સાવોનલિન્નાને પૂર્વથી રેલવે જોડાણ મળ્યું, ત્યારે પરિસ્થિતિ સ્પષ્ટ થઈ ગઈ અને સાવોનલિન્ના અને પીક્સામાકી વચ્ચેનો માર્ગ 1914માં બનાવવામાં આવ્યો હતો. તે જ સમયે, હુટોકોસ્કીથી વર્કૌસ સુધીનો સાઇડ ટ્રેક બનાવવામાં આવ્યો હતો, અને વર્ગ 3 નું પીક્સામાકી સ્ટેશન વધુ મહત્વપૂર્ણ બન્યું હતું. પહેલેથી જ આ સમયે, લંબ ટ્રેક માટે શ્રેષ્ઠ પશ્ચિમી લેઆઉટ પર સમજૂતી થઈ હતી (પીક્સામાકી સ્ટેશનને સુઓનેન્જોકી અને સુઓલાહ્તી વચ્ચેના ટ્રેકથી સ્પર્ધાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો), અને તેથી ટ્રેકને પીક્સામાકીથી જિવાસ્કીલા તરફ લંબાવવામાં આવ્યો હતો, જે ફિનલેન્ડની સ્વતંત્રતા અને 1918 માં ફિનિશ ગૃહ યુદ્ધના સમય સુધીમાં પૂર્ણ થયો હતો. આમ ફિનિશ રેલ્વે નેટવર્કમાં ક્રોસિંગ પોઇન્ટ બન્યા પછી, પીક્સામાકી સ્ટેશનને વર્ગ 2 માં બઢતી આપવામાં આવી હતી. લંબ ટ્રેક પૂર્ણ થવાનો અર્થ પીક્સામાકી સ્ટેશન માટે મહત્વમાં વધારો થયો, અને તેને ટૂંક સમયમાં તેની પોતાની રેસ્ટોરન્ટ મળી. રેલમાર્ગોની નિકટતાને પરિણામે સ્ટેશન નજીક અન્ય એક વસવાટ કેન્દ્ર પણ બન્યું હતું અને 1920ના દાયકામાં તે જૂના ટિએનરિસ્ટીને પાછળ છોડી ગયું હતું, આમ તે વિસ્તારનું કેન્દ્ર બન્યું હતું. અલગ પીક્સામાકી ગામ 1930માં પીક્સામા નામનું બજાર નગર બન્યું હતું, પરંતુ ફિનિશ રેલ્વે સંસ્થાએ સ્ટેશનનું નામ બદલ્યું ન હતું. પાછળથી, સિટી કાઉન્સિલે તેનો વિચાર બદલી નાખ્યો, અને 1948માં પીક્સામાનું નામ બદલીને પીક્સામાકી કરવામાં આવ્યું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, મહત્વપૂર્ણ ક્રોસિંગ પોઇન્ટ સ્ટેશન ઘણા બોમ્બ ધડાકાઓનું લક્ષ્ય હતું, અને સ્ટેશન રેસ્ટોરન્ટ પણ બળીને ખાખ થઈ ગયું હતું. તેમ છતાં, યુદ્ધ દરમિયાન અને પછી બંને સમયે ટ્રાફિકમાં વધારો થયો હતો. આ આંશિક રીતે વર્કૌસ અને જોએન્સુ વચ્ચે 1940માં બાંધવામાં આવેલા ટ્રેકને કારણે હતું. પીક્સામાકી વી. આર. જૂથ માટે કેન્દ્રિય સ્થળ બની ગયું હતું, જે સમારકામની દુકાન અને ડેપો પ્રાપ્ત કરતું હતું. ટ્રેકયાર્ડ ફિનલેન્ડમાં સૌથી મોટા પૈકીનું એક છે, જે લગભગ 100 કિલોમીટરના ટ્રેક સાથે 6 કિલોમીટરથી વધુ લાંબું છે. પીક્સામાકી ખાતે વર્તમાન કેન્દ્રીય ટ્રાફિક સ્ટેશન 1981માં પૂર્ણ થયું હતું. પીક્સામાકી એ ઘણી પેસેન્જર ટ્રેનો માટેનું ટર્મિનસ છે, અને તેમાંથી પસાર થતી તમામ ટ્રેનો પણ સ્ટેશન પર અટકે છે. તે આજકાલ એક નિયંત્રણ મથક છે, કારણ કે નજીકના રેલ્વે ટ્રાફિક બિંદુઓમાં ટ્રાફિક નિયંત્રણને પીક્સામાકીથી દૂરથી નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે. સેવાઓ સ્ટેશનથી બસ ટ્રાફિક પણ છે. લોકપ્રિય સંસ્કૃતિમાં પીક્સામાકી સ્ટેશન જ્યુસ લેસ્કીનેન ગીત "બ્લૂસીયા પીક્સામેન એસમલ્લા" નું એક અગ્રણી તત્વ છે. આ ગીત મિકેલીથી સ્ટેશન પર પહોંચતા એકલા સંગીતકારના દ્રષ્ટિકોણથી લખવામાં આવ્યું છે, જે પછી તેની આગામી ટ્રેનની રાહ જોતી વખતે સમય પસાર કરવા માટે કાલ્પનિક બેન્ડની સાથ સાથે ઇમ્પ્રોવાઇઝ્ડ બ્લૂઝ વગાડવાનું શરૂ કરે છે. સંદર્ભો સાહિત્ય બાહ્ય કડીઓ વી. આર. ના હોમ પેજ પર સ્ટેશનની માહિતી રેલવે સ્ટેશન 1889માં દક્ષિણ સાવોમાં રેલવે સ્ટેશનો ખોલવામાં આવ્યા