Armstrong gun
આર્મસ્ટ્રોંગ બંદૂક એ વિશિષ્ટ રીતે ડિઝાઇન કરાયેલ રાઇફલ બ્રીચ-લોડિંગ ફિલ્ડ અને ભારે બંદૂક હતી જે સર વિલિયમ આર્મસ્ટ્રોંગ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને 1855 માં વૂલવિચ ખાતે એલ્સવિક ઓર્ડનન્સ કંપની અને રોયલ આર્સેનલ દ્વારા ઇંગ્લેન્ડમાં તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. આવી બંદૂકોમાં આંતરિક નળી પર સંકોચન હેઠળ રાખવા માટે સંખ્યાબંધ ઘડાયેલા લોખંડને મજબૂત કરતી કોઇલ દ્વારા ઘેરાયેલી ઘડાયેલા લોખંડની (પછીથી હળવા સ્ટીલની) નળીની બિલ્ટ-અપ બંદૂક નિર્માણ પ્રણાલી સામેલ હતી. આર્મસ્ટ્રોંગે 1850-1860ના દાયકાની રીફલ્ડ બ્રીચલોડિંગ બંદૂકો 1854માં, આર્મસ્ટ્રોંગે સેક્રેટરી ઓફ સ્ટેટ ફોર વોરનો સંપર્ક કર્યો હતો અને દરખાસ્ત કરી હતી કે તેઓ ટ્રાયલ માટે રીફલ્ડ બ્રીચ-લોડિંગ 3-પાઉન્ડર બંદૂકનું નિર્માણ કરે. પાછળથી બોરમાં વધારો કરીને 5-પાઉન્ડર કરવામાં આવ્યો, ડિઝાઇન શ્રેણી અને ચોકસાઈ બંનેના સંદર્ભમાં સફળતાપૂર્વક રજૂ કરવામાં આવી. આગામી ત્રણ વર્ષોમાં તેમણે તેમની બાંધકામની પદ્ધતિ વિકસાવી અને તેને ભારે ક્ષમતાની બંદૂકો સાથે અનુકૂલિત કરી. આર્મસ્ટ્રોંગની પદ્ધતિ 1858માં શરૂઆતમાં "ક્ષેત્રમાં વિશેષ સેવા" માટે અપનાવવામાં આવી હતી અને શરૂઆતમાં તેમણે માત્ર નાના તોપખાના ટુકડાઓ, 6-પાઉન્ડર (2.5 ઇંચ/64 મીમી) પર્વત અથવા હળવા ક્ષેત્ર બંદૂકો, ઘોડાની તોપખાના માટે 9-પાઉન્ડર (3 ઇંચ/76 મીમી) બંદૂકો અને 12-પાઉન્ડર (3 ઇંચ/76 મીમી) ક્ષેત્ર બંદૂકોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. આર્મસ્ટ્રોંગે તેમની સિસ્ટમને ભારે બંદૂકો માટે યોગ્ય ગણાવી ન હતી, પરંતુ ઉચ્ચ સત્તાવાળાઓએ તેમને 20-પાઉન્ડર (3.75 ઇંચ/95 મીમી) ફિલ્ડ અને નેવલ બંદૂક, 40-પાઉન્ડર () ઘેરાબંધી બંદૂક અને 110-પાઉન્ડર (7 ઇંચ/180 મીમી) ભારે બંદૂક વિકસાવવા માટે કહ્યું હતું. રોયલ નેવીએ આ તમામ બંદૂકોનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને ન્યુઝીલેન્ડમાં 20-પાઉન્ડર સો સર્વિસ સિવાયના તમામનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આર્મસ્ટ્રોંગની બ્રીચ-લોડિંગ સિસ્ટમમાં "બિલ્ટ-અપ" બાંધકામનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં કેન્દ્રીય "એ" ટ્યુબ (શરૂઆતમાં ઘડાયેલા લોખંડની અને 1863 થી તેલમાં કડક હળવા સ્ટીલની) નો સમાવેશ થતો હતો, જેના પર કેટલાક ઘડાયેલા લોખંડની કોઇલ સંકોચાઈ ગઈ હતી, જેણે કેન્દ્રીય ટ્યુબને સંકોચન હેઠળ રાખી હતી, એક બ્રીચ-પીસ અને ટ્રૂનિયન રિંગ. બંદૂકોનું રાઇફલિંગ "પોલીગ્રુવ" સિસ્ટમ પર હતું; બંદૂકના બોરમાં 38 કેલિબર દીઠ એક વળાંકના વળાંક સાથે તેની લંબાઈ સાથે 38 પોલાણ હતા. કાસ્ટ આયર્ન શેલ, મિની બોલ જેવા આકારમાં, પાતળા લીડ કોટિંગ ધરાવતું હતું, જે તેને બંદૂકના બોર કરતાં આંશિક રીતે મોટું બનાવે છે અને જે શેલને સ્પિન આપવા માટે બંદૂકના રાઇફલિંગ પોલાણ સાથે સંકળાયેલું હોય છે. આ પ્રણાલી હમણાં જ સ્વીડનમાં માર્ટિન વોન વાહરેનડોર્ફ અને જીઓવાન્ની કાવાલી દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી. આ સ્પિન, ચુસ્ત ફિટના પરિણામે વિન્ડેજને દૂર કરવા સાથે, બંદૂકને નાના પાવડર ચાર્જ સાથે હાલના સ્મૂથબોર મોઝલ-લોડર કરતાં વધુ શ્રેણી અને ચોકસાઈ પ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે. દરેક ગનપાઉડર કારતુસની ટોચ પર એક "લ્યુબ્રિકેટર" હતું જેમાં બે ટીન પ્લેટ વચ્ચે ટેલો અને અળસીનું તેલ હતું, જે મીણથી કોટેડ અને અંતે મિલબોર્ડ દ્વારા સમર્થિત હતું. લ્યુબ્રિકેટર બોરની નીચે શેલને અનુસરે છે, ટીનની પ્લેટની વચ્ચે લ્યુબ્રિકન્ટને સંકોચાઈ જાય છે અને તેની પાછળની વાડ શેલ કોટિંગમાંથી બાકી રહેલા સીસાની થાપણોને સાફ કરે છે અને બોરને આગામી રાઉન્ડ માટે સાફ કરે છે. 20મી સદીની બંદૂકો સાથે વધુ સામાન્ય રીતે સંકળાયેલું એક નવીન લક્ષણ એ હતું કે જેને આર્મસ્ટ્રોંગ તેની "પકડ" કહેતો હતો, જે અનિવાર્યપણે સ્ક્વિઝ બોર હતું; તોપના છેડે બોરનો 6 ઇંચનો વ્યાસ થોડો નાનો હતો, જે બેરલ છોડતા પહેલા શેલને કેન્દ્રિત કરતો હતો અને તે જ સમયે તેના લીડ કોટિંગને સહેજ નીચે ફેરવતો હતો, તેના વ્યાસને ઘટાડતો હતો અને તેના બેલિસ્ટિક ગુણોમાં થોડો સુધારો કરતો હતો. આર્મસ્ટ્રોંગ બ્રીચ લોડરોએ વર્ટિકલ સ્લાઇડિંગ બ્લોકનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેને વેન્ટ-પીસ કહેવાય છે, જેમાં તેની આગળની સપાટી પર શંક્વાકાર તાંબાની વીંટીવાળું પ્લગ હતું, જેણે બ્રીચને બંધ કરવા માટે ફાયરિંગ ચેમ્બરને સીલ કરી દીધું હતું. બ્લોક અને પ્લગ બંનેને ચુસ્ત રીતે પકડવા માટે બંદૂકો બ્લોકની પાછળ હોલો બ્રીચ સ્ક્રૂ (એટલે કે "સ્ક્રૂ બ્રીચ" નામ) નો ઉપયોગ કરતી હતી, જેને ગનર ગોળીબાર કરતા પહેલા બ્રીચને કડક કરવા અને સીલ કરવા માટે ફેરવતો હતો. બંદૂકને લોડ કરવા અને ફાયર કરવા માટેઃ બ્રીચ સ્ક્રૂને તેને ઢીલી કરવા માટે ફેરવવામાં આવ્યો હતો વેન્ટ-પીસ ઉઠાવવામાં આવ્યો હતો શેલને હોલો બ્રીચ-સ્ક્રૂ દ્વારા દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને બોરમાં ઘર તરફ ધકેલી દેવામાં આવ્યો હતો પાવડર કારતુસને બ્રીચ-સ્ક્રૂ દ્વારા ચેમ્બરમાં દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો વેન્ટ પીસમાં એક પ્રાઇમર ટ્યુબ દાખલ કરવામાં આવી હતી (માત્ર કદને કારણે 40-પાઉન્ડર અને 110-પાઉન્ડર માટે જરૂરી) વેન્ટ-પીસ નીચે ઉતારવામાં આવ્યો હતો બ્રીચ-સ્ક્રૂને કડક કરવામાં આવ્યો હતો વેન્ટ-પીસની ટોચ પરના છિદ્રમાં જોડાયેલ લેનાર્ડ સાથેની ઘર્ષણ ટ્યુબ દાખલ કરવામાં આવી હતી. અનુવાદક રોબર્ટ સ્વિનહોએ અહેવાલ આપ્યો છે તેમ, પેહતાંગ ખાતેના ચીની કિલ્લા પર અંગ્રેજોના હુમલા પછીઃ મૃત ચીનીઓની સંખ્યા બંદૂકો વિશે હતી, જેમાંથી કેટલીક સૌથી વધુ ભયજનક રીતે ફાટેલી હતી. દીવાલ ટાર્ટાર ગનર્સને બહુ ઓછી સુરક્ષા પૂરી પાડતી હતી, અને તે આશ્ચર્યજનક હતું કે કેવી રીતે તેઓ આપણા આર્મસ્ટ્રોંગ્સ દ્વારા તેમના પર નાખવામાં આવેલી વિનાશક આગ સામે આટલા લાંબા સમય સુધી ઊભા રહી શક્યા; પરંતુ મેં એક કરતાં વધુ કિસ્સાઓમાં અવલોકન કર્યું કે, કમનસીબ જીવોને પગથી બંદૂકો સાથે બાંધી દેવામાં આવ્યા હતા. આર્મસ્ટ્રોંગ બંદૂક-મુખ્યત્વે 12-પાઉન્ડર-નો ઉપયોગ 1863માં ન્યૂઝીલેન્ડમાં વાઇકાટોમાં બ્રિટિશ સૈનિકો અને માઓરી વચ્ચેના સંઘર્ષમાં વ્યાપકપણે કરવામાં આવ્યો હતો. રંગિરીરીની લડાઈમાં ઉપયોગમાં લેવાતું એક સારી રીતે સચવાયેલું 12-પાઉન્ડર તે અવામુતુ સંગ્રહાલયમાં છે. બંદૂકની ગાડીને ખસેડ્યા વિના બેરલ 6 ડિગ્રી ડાબી કે જમણી બાજુથી પસાર થઈ શકે છે. વ્હીલ્સ 75 મીમી પહોળા સ્ટીલ બેન્ડ સાથે લાકડાના હોય છે. ચક્રનો વ્યાસ 1.7 મીટર છે. ટ્રેકની પહોળાઈ 1.8 મીટર છે. તોપ પર બેરલની પહોળાઈ 140 મીમી છે. બંદૂકની ચોકસાઈમાં સેનાનો આટલો વિશ્વાસ હતો કે હરીની પર્વતમાળાની લડાઈમાં આગળ વધી રહેલા પાયદળના વડાઓ પર તોપમારો કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તેઓએ પર્વતમાળા પર હુમલો કર્યો હતો. પાયદળે માઓરી ખાઈઓની સામે જમીનમાં સહેજ દબાણમાં કવર લીધું અને પછી જ્યારે ગોળીબાર બંધ થયો ત્યારે ખાઈઓ પર હુમલો કર્યો. 4 જુલાઈ, 1868 ના રોજ, જાપાનની શાહી સરકારને ટેકો આપતા દળો દ્વારા યુએનોની લડાઇમાં આર્મસ્ટ્રોંગ બંદૂકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ચારાસિયાબની લડાઇમાં બીજા એંગ્લો-અફઘાન યુદ્ધ દરમિયાન બ્રિટીશ અને ભારતીય સૈનિકો સામે આર્મસ્ટ્રોંગ બંદૂકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં હોવર્ડ હેન્સમેન બ્રિગેડિયર-જનરલ બેકરના આદેશ હેઠળ સંયુક્ત એંગ્લો-ઇન્ડિયન અભિયાન દ્વારા છ કબજે કરવામાં આવ્યા હોવાનું વર્ણવે છે. મોઝલ-લોડિંગ બંદૂકો પર પાછા ફરો 1863 માં એક ઓર્ડનન્સ સિલેક્ટ કમિટી મોઝલ-લોડિંગ અને બ્રીચ-લોડિંગ બંદૂકોની ગુણવત્તાને ધ્યાનમાં લેવા માટે મળી હતી. 1864માં, તેઓ તેમની તપાસ પૂર્ણ કરે તે પહેલાં જ, સરકારે આર્મસ્ટ્રોંગ બ્રીચ-લોડરનું ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું હતું. જ્યારે સમિતિએ આખરે અહેવાલ આપ્યો, ઓગસ્ટ 1865 માં, તેઓએ જાહેરાત કરી કેઃ તેમના અહેવાલમાં સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું કે આર્મસ્ટ્રોંગની બંદૂકો, વધુ મોંઘી હોવા છતાં, નિઃશંકપણે તેમાં સુરક્ષિત હતી, જ્યારે કાસ્ટ આયર્નના તોપ-લોડરમાં વિસ્ફોટ થવો અસામાન્ય ન હતો, એક પણ આર્મસ્ટ્રોંગ બંદૂક ક્યારેય આવું કર્યું ન હતું. (વધુમાં, ગનર્સ બ્રીચમાંથી મિસફાયરને સાફ કરી શકતા હતા; જ્યારે જિબ્રાલ્ટર ખાતે મગદલા બેટરીના નેપિયર ખાતે આર. એમ. એલ. <આઇ. ડી. 1> ઇંચની બંદૂક ખોટી રીતે ચલાવવામાં આવી હતી, ત્યારે શેલમાં એક્સ્ટ્રેક્ટરને જોડવા માટે એક ગનરને બોરની નીચે માથા નીચે ઉતારવો પડ્યો હતો.) વધુ અહેવાલમાં બ્રીચ-લોડરના ફાયદાઓ પર ટિપ્પણી કરવામાં આવી હોવા છતાં, ખર્ચ કાર્યવાહી પર પ્રભુત્વ ધરાવતો હતો અને સમિતિએ આખરે જાહેરાત કરી હતી કે "લાભોનું સંતુલન મોઝલ-લોડિંગ ફિલ્ડ ગનની તરફેણમાં છે", અને 1865માં બ્રિટન બ્રીચ-લોડિંગ ઓર્ડનન્સથી મોઝલ-લોડિંગ તરફ પાછું ફર્યું હતું. 1859માં આર્મસ્ટ્રોંગ 40-પાઉન્ડર સાથે અને ફરીથી 1869માં આર્મસ્ટ્રોંગ રાઈફલ્ડ 100-પાઉન્ડર સાથે હાથ ધરવામાં આવેલા પરીક્ષણોએ દર્શાવ્યું હતું કે કોઈ પણ રાઈફલ્ડ તોપ 4 ઇંચના બખ્તરને ભેદવામાં સક્ષમ નથી, ભલે તે 50 યાર્ડ જેટલું ઓછું હોય. આ નિર્ણાયક હતું કારણ કે બ્રિટન, એક દરિયાઈ શક્તિ તરીકે, સંભવિત દુશ્મન શક્તિઓ દ્વારા વિકસાવવામાં આવતા કોઈપણ નવા બખ્તર-સંરક્ષિત યુદ્ધજહાજોને હરાવવા માટે તેના નૌકાદળના શસ્ત્રાગારની ક્ષમતા પર તેની સુરક્ષા માટે આધાર રાખતું હતું. આર્મસ્ટ્રોંગે સ્ક્રૂ બ્રીચની મર્યાદાઓને દૂર કરવાના પ્રયાસમાં, 40-પાઉન્ડર અને 64-પાઉન્ડર બંદૂકો માટે તેમના બ્રીચલોડરનું વૈકલ્પિક આડી સ્લાઇડિંગ વેજ વર્ઝન વિકસાવ્યું હતું, પરંતુ સરકારે પહેલાથી જ તોપ-લોડિંગ પર પાછા ફરવાનો નિર્ણય લીધો હતો. તોપ-લોડર સાથે રાઈફલિંગનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવા માટે, આર્મસ્ટ્રોંગે 1866માં એક નવી પદ્ધતિનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો, જેમાં તોપની બેરલમાં ખાંચો સાથે ગોઠવાયેલા શેલોની બહારની બાજુએ સ્ટડ હતા. આર્મસ્ટ્રોંગની બિલ્ટ-અપ ઘડાયેલા લોખંડની બાંધકામ પદ્ધતિ સાથે, જેને ધ્વનિ માનવામાં આવતી હતી, "આર. એમ. એલ". તરીકે ઓળખાતા રાઈફલ્ડ મોઝલ-લોડરની પ્રથમ પેઢી માટે સરકાર દ્વારા આ અપનાવવામાં આવ્યું હતું. પાછળથી આર્મસ્ટ્રોંગ બ્રીચલોડર્સ આર્મસ્ટ્રોંગ 1880 ના દાયકામાં બ્રીચલોડર્સના ઉત્પાદનમાં પાછા ફર્યા, તેના પોતાના "આર્મસ્ટ્રોંગ કપ" સાથે વિક્ષેપિત થ્રેડ બ્રીચનો ઉપયોગ કરીને અને પછીથી બોરને સીલ કરવાની ડી બેંજ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને જે 1858 ની ડિઝાઇનમાં મેન્યુઅલ મજૂરને બદલે ગેસ સીલ ("ઓબટ્યુરેશન") ને અસર કરવા માટે બંદૂકની ફાયરિંગની શક્તિ પર આધાર રાખે છે. તે 1920ના દાયકા સુધી રોયલ નેવી, બ્રિટિશ આર્મી અને વિશ્વ નિકાસ બજારને આધુનિક "બી. એલ". બંદૂકોનો મુખ્ય પુરવઠો પૂરો પાડતો હતો. જો કે, તે "આરબીએલ" બંદૂકોની તેની અગાઉની પેઢીઓ છે જેને સામાન્ય રીતે "આર્મસ્ટ્રોંગ બંદૂકો" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. આર્મસ્ટ્રોંગ અદ્રશ્ય થઈ રહેલી બંદૂક માટે રિફલ્ડ બ્રીચ લોડર અદ્રશ્ય થઈ રહેલી બંદૂક પણ જુઓ. નોંધો સંદર્ભો દારૂગોળો પર ગ્રંથ. વોર ઓફિસ, યુકે, 1877 એલેક્ઝાન્ડર લાઇમેન હોલી, ડી વેન નોસ્ટ્રાન્ડ, ન્યૂ યોર્ક દ્વારા પ્રકાશિત "એ ટ્રીટાઇઝ ઓન ઓર્ડનન્સ એન્ડ આર્મર", 1865 વધુ વાંચન જેક બીચિંગ, ધ ચાઇનીઝ અફીણ વોર્સ (1975), બાહ્ય લિંક્સ ફ્રેડરિક એન્જલ્સ, "ઓન રિફલ્ડ કેનન", ન્યૂ યોર્ક ટ્રિબ્યુન, એપ્રિલ, મે અને જૂન, 1860 ના લેખો, મિલિટરી અફેર્સ 21, નં. 4 (વિન્ટર 1957) આવૃત્તિ. મોર્ટન બોર્ડન, 193-198. 1858 પરિચય ફિલ્ડ આર્ટિલરી કોસ્ટલ આર્ટિલરી યુનાઇટેડ કિંગડમની નૌકાદળની બંદૂકો સ્કોટ્સવુડ યુનાઇટેડ કિંગડમના વિક્ટોરિયન યુગના શસ્ત્રો