Washington State Route 240
સ્ટેટ રૂટ 240 (એસ. આર. 240) એ યુ. એસ. ના વોશિંગ્ટન રાજ્યમાં આવેલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. તે બેન્ટન કાઉન્ટીની અંદર ઉત્તરપશ્ચિમથી દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ ત્રાંસા રીતે પ્રવાસ કરે છે, જે હેનફોર્ડ ન્યુક્લિયર રિઝર્વેશન અને ટ્રાઇ-સિટીઝ પ્રદેશને સેવા આપે છે. આ ધોરીમાર્ગ એસ. આર. 24 સાથે જોડાણથી શરૂ થાય છે અને મર્યાદિત પ્રવેશ બાયપાસ પર રિચલેન્ડની આસપાસ પ્રવાસ કરે છે. ત્યાંથી, તે ટૂંક સમયમાં ઇન્ટરસ્ટેટ 182 (આઇ-182) ને ઓવરલેપ કરે છે અને કોલંબિયા નદીની સાથે કેનેવિકમાં એક ફ્રીવે તરીકે દક્ષિણપૂર્વમાં ચાલુ રહે છે, જે યુ. એસ. રૂટ 395 (યુએસ 395) સાથે વિનિમય પર સમાપ્ત થાય છે. એસ. આર. 240 એ ત્રિ-શહેરોના પ્રદેશમાં સૌથી વ્યસ્ત ધોરીમાર્ગોમાંનો એક છે, જેમાં યાકિમા નદીના ડેલ્ટાને પાર કરતા વિભાગ પર દૈનિક સરેરાશ 76,000 વાહનો છે. રિચલેન્ડ અને કેનેવિક વચ્ચેનો રિવરફ્રન્ટ માર્ગ 19મી સદીના વેગન રોડ અને ઇનલેન્ડ એમ્પાયર હાઇવેનો ભાગ હતો, જે 1913માં સ્થાપિત રાજ્ય માર્ગ હતો. તે 1926માં યુ. એસ. 410માં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1967થી 1986 સુધી યુ. એસ. 12નો ભાગ હતું. હેનફોર્ડ ન્યુક્લિયર રિઝર્વેશન દ્વારા ધોરીમાર્ગની સ્થાપના 1950ના દાયકામાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગ તરીકે કરવામાં આવી હતી અને 14 જુલાઈ, 1965ના રોજ રિચલેન્ડને એસ. આર. 24 પર વર્નિટા બ્રિજ સાથે જોડવા માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. માર્ગ વર્ણન એસ. આર. 240 ઉત્તરપશ્ચિમ બેન્ટન કાઉન્ટીમાં હેનફોર્ડ ન્યુક્લિયર રિઝર્વેશનની પશ્ચિમે એસ. આર. 24 સાથે આંતરછેદથી શરૂ થાય છે. એસ. આર. 24 પશ્ચિમમાં યાકિમા તરફ અને ઉત્તરમાં વર્નિટા બ્રિજ પર કોલંબિયા નદીના હેનફોર્ડ રીચ તરફ આગળ વધે છે. એસ. આર. 240 યાકિમા પર્વતમાળા અને રેટલસ્નેક હિલ્સની તળેટીમાં કોલ્ડ ક્રીક વેલી સાથે દક્ષિણપૂર્વમાં પ્રવાસ કરે છે, જે સેડલ માઉન્ટેન નેશનલ વાઇલ્ડલાઇફ રેફ્યુજ (હેનફોર્ડ રીચ નેશનલ મોન્યુમેન્ટનો ભાગ) અને લેસર ઇન્ટરફેરોમીટર ગ્રેવિટેશનલ-વેવ ઓબ્ઝર્વેટરી સહિત બાકીના હેનફોર્ડ સાઇટ વચ્ચેની સરહદ બનાવે છે. કોલ્ડ ક્રીક હોર્ન રેપિડ્સ ડેમ નજીક યાકિમા નદીમાં ભળી જાય છે, જ્યાં હાઇવે એસઆર 225 ને છેદે છે, જે દક્ષિણપશ્ચિમમાં બેન્ટન સિટી સુધી જાય છે. ડેમથી લગભગ ડાઉનસ્ટ્રીમમાં, એસઆર 240 રિચલેન્ડ શહેરમાં પ્રવેશ કરે છે અને યાકિમા નદીની ઉત્તર બાજુએ તેનો દક્ષિણપૂર્વીય માર્ગ ચાલુ રાખે છે. રિચલેન્ડના રહેણાંક વિસ્તારોની ધાર પર સ્ટીવન્સ ડ્રાઇવ અને જાડવિન એવન્યુ સાથે આંતરછેદ સુધી પહોંચતા પહેલા આ ધોરીમાર્ગ શહેરના લેન્ડફિલ અને ઉપનગરીય ગોલ્ફ કોર્સમાંથી પસાર થાય છે. આંતરછેદથી, એસ. આર. 240 દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ છ માર્ગીય બાયપાસ ધોરીમાર્ગ તરફ વળે છે, જે રિચલેન્ડની પશ્ચિમ બાજુની આસપાસ મુસાફરી કરતા મર્યાદિત આંતરછેદો સાથે વિભાજિત ધોરીમાર્ગ તરીકે કામ કરે છે. જાડવિન એવન્યુ એસ. આર. 240 ના વ્યવસાયિક માર્ગ તરીકે આંતરછેદથી દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, જ્યારે સ્ટીવન્સ ડ્રાઇવ ઉત્તરમાં પેસિફિક નોર્થવેસ્ટ નેશનલ લેબોરેટરી સુધી આગળ વધે છે. બાયપાસ હાઇવે પશ્ચિમમાં ટ્રાઇ-સિટી રેલરોડ દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે, જે અગાઉ હેનફોર્ડ સાઇટની મુખ્ય રેલ કડી હતી અને હવે તે બેન્ટન બંદરની માલિકીની છે, અને પૂર્વમાં બહુ-ઉપયોગી અર્બન ગ્રીન બેલ્ટ ટ્રેઇલ છે. આ ધોરીમાર્ગ રિચલેન્ડના ઉપનગરીય વિસ્તારોની આસપાસ દક્ષિણ તરફ જાય છે અને રિચલેન્ડ એરપોર્ટ પરથી પસાર થાય છે. એસ. આર. 240 એસ. આર. 224ને વેન ગીસેન સ્ટ્રીટ પર છેદે છે, જે વેસ્ટ રિચલેન્ડ અને બેન્ટન સિટી સાથે જોડાણ પૂરું પાડે છે, અને યાકિમા નદીની સાથે દક્ષિણપૂર્વમાં ચમના નેચરલ પ્રિઝર્વ સુધી જાય છે. ઉદ્યાનમાં, એસ. આર. 240 ઇન્ટરસ્ટેટ 182 (આઇ-182) ને ટ્રમ્પેટ ઇન્ટરચેન્જમાં પાર કરે છે અને છેદે છે, જે આઇ-182 અને પહેલેથી જ ઓવરલેપિંગ યુ. એસ. રૂટ 12 (યુ. એસ. 12) સાથે ટૂંકા સમવર્તી શરૂઆત કરે છે. ત્રણ ધોરીમાર્ગો આશરે પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે અને જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન વે સાથે સંયોજન વિનિમય સુધી પહોંચે છે, જે એક સ્થાનિક માર્ગ છે જે એસ. આર. 240 બિઝનેસનો ભાગ ધરાવે છે. ઇન્ટરચેન્જથી, એસ. આર. 240 દક્ષિણ તરફ વળે છે અને યાકિમા નદીને પાર કરીને કેનેવિક તરફ જાય છે, જ્યારે આઇ-182 અને યુ. એસ. 12 પૂર્વમાં કોલંબિયા નદી પાર કરીને પાસ્કો સુધી જાય છે. એસ. આર. 240 યાકિમા નદીના ડેલ્ટામાં સંપૂર્ણપણે ગ્રેડ-સેપરેટેડ ફ્રીવે તરીકે ચાલુ રહે છે, જે પશ્ચિમમાં યુનિયન પેસિફિક રેલરોડની એક શાખા દ્વારા અને પૂર્વમાં સકાગાવીયા હેરિટેજ ટ્રેઇલ દ્વારા આગળ છે. ફ્રીવે રિચલેન્ડ વાયમાં કોલંબિયા પાર્ક ટ્રેઇલ સાથે ઇન્ટરચેન્જ પર છ લેન સુધી સાંકડો થાય છે અને કોલંબિયા સેન્ટર મોલ અને ટોયોટા સેન્ટરની ઉત્તરે સ્થિત કોલંબિયા સેન્ટર બુલવર્ડ સાથે આંશિક ક્લોવરલીફ ઇન્ટરચેન્જ પર ચાર લેન સુધી સાંકડો થાય છે. એસ. આર. 240 વિનિમય પછી કેનેવિકમાં પ્રવેશ કરે છે અને કોલંબિયા નદી અને કોલંબિયા પાર્કની દક્ષિણ બાજુએ ઉપનગરીય પડોશ અને વિસ્ટા ફિલ્ડ એરપોર્ટની ઉત્તરેથી પસાર થાય છે, જે 2013માં બંધ થયું હતું. આ ફ્રીવે તેના પૂર્વીય ટર્મિનસ સુધી પહોંચતા પહેલા રેલરોડની ઉત્તર બાજુએ એડિસન સ્ટ્રીટ અને કોલંબિયા પાર્ક ટ્રેઇલને છેદે છે, જે બ્લુ બ્રિજના દક્ષિણ છેડે યુએસ 395 સાથે ડોગબોન ઇન્ટરચેન્જ છે. ઇન્ટરચેન્જમાં યુ. એસ. 395ની ઉત્તર તરફની લેન પર સીધો રેમ્પ તેમજ ડાઉનટાઉન કેનેવિક સાથે જોડાતી સ્થાનિક શેરી કોલંબિયા ડ્રાઇવ સુધી પહોંચવાનો પણ સમાવેશ થાય છે. આ જંકશન તે સ્થળની નજીક આવેલું છે જ્યાં 1996માં 9,000 વર્ષ જૂના માણસનું હાડપિંજર કેનેવિક મેન મળી આવ્યું હતું. એસ. આર. 240ની જાળવણી વોશિંગ્ટન સ્ટેટ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (ડબલ્યુ. એસ. ડી. ઓ. ટી.) દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે સરેરાશ વાર્ષિક દૈનિક ટ્રાફિકના સંદર્ભમાં ટ્રાફિકના જથ્થાને માપવા માટે રાજ્યના ધોરીમાર્ગો પર વાર્ષિક સર્વેક્ષણ કરે છે. આઇ-182ની દક્ષિણે યાકિમા નદીના ડેલ્ટામાં ધોરીમાર્ગનો સૌથી વ્યસ્ત વિભાગ, 2016માં દૈનિક સરેરાશ 76,000 વાહનો વહન કરતો હતો; ધોરીમાર્ગનો સૌથી ઓછો વ્યસ્ત વિભાગ, એસ. આર. 24 સાથે તેના આંતરછેદ નજીક, માત્ર 2,600 વાહનો વહન કરતો હતો. રિચલેન્ડમાં એસ. આર. 240 ના બાયપાસ હાઇવે વિભાગને રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીના ભાગ રૂપે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો છે, જે રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્ર, સંરક્ષણ અને ગતિશીલતા માટે મહત્વપૂર્ણ તરીકે ઓળખાતા રસ્તાઓનું નેટવર્ક છે. રિચલેન્ડથી કેનેવિક સુધીના ફ્રીવે વિભાગ સાથે કોરિડોરને વોશિંગ્ટન રાજ્ય વિધાનસભા દ્વારા રાજ્યવ્યાપી મહત્વના ધોરીમાર્ગ તરીકે પણ નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. રિચલેન્ડ અને કેનેવિક વચ્ચેનો ધોરીમાર્ગ મૂળરૂપે પેસિફિક નોર્થવેસ્ટમાં બાંધવામાં આવેલા પ્રથમ ફેડરલ વેગન રોડનો ભાગ હતો, જે 1853માં ફોર્ટ વાલ્લા વાલ્લા અને નેચેસ પાસ થઈને પ્યુજેટ સાઉન્ડ પ્રદેશ વચ્ચે નાખવામાં આવ્યો હતો. એસઆર 240 પર એડિસન સ્ટ્રીટ ઇન્ટરચેન્જની ઉત્તરે કોલંબિયા પાર્કમાં ઐતિહાસિક માર્કર સાથે વેગન રોડની ઉજવણી કરવામાં આવે છે. સ્થાનિક મૂળ અમેરિકન જાતિઓએ પણ યાકિમા સહિત રેટલસ્નેક પર્વતની પશ્ચિમના બિંદુઓ સુધી પહોંચવા માટે હેનફોર્ડ ધોરીમાર્ગના માર્ગને અનુસરતા પગેરાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1910ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં, 1906માં બેન્ટન કાઉન્ટી સરકાર દ્વારા બાંધવામાં આવેલા પુલ પર યાકિમા નદી ડેલ્ટાના વધુ પશ્ચિમી ક્રોસિંગ દ્વારા કેટલાક પાકા રસ્તાઓ રિચલેન્ડને કોલ્ડ ક્રીક વેલી અને કેનેવિક સાથે જોડતા હતા. રિચલેન્ડ-કેનેવિક વિભાગને ઇનલેન્ડ એમ્પાયર હાઇવેમાં સામેલ કરવામાં આવ્યો હતો, જે 1913માં વિધાનસભા દ્વારા બનાવવામાં આવેલ એક મોકળો ક્રોસ-સ્ટેટ માર્ગ હતો. ઇનલેન્ડ એમ્પાયર હાઇવેનો યાકિમા વેલી વિભાગ, જેને પાછળથી સ્ટેટ રોડ 3 અને પ્રાઈમરી સ્ટેટ હાઇવે 3 તરીકે ઓળખવામાં આવ્યો હતો, તેને યાકિમા અને પાસ્કો વચ્ચે યુ. એસ. 410ના ભાગ રૂપે 1926માં રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થામાં સામેલ કરવામાં આવ્યો હતો. યુ. એસ. 410નો કોલંબિયા ટ્રેઇલ ભાગ 1932માં બેન્ટન કાઉન્ટી સરકાર દ્વારા કોંક્રિટમાં મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો, જે આ પ્રદેશનો પ્રથમ મોકળો ધોરીમાર્ગ હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન હેનફોર્ડ સ્થળ પર સંઘીય શસ્ત્રો વિકાસ સુવિધાની સ્થાપનાના ભાગરૂપે નવેમ્બર 1943માં કોલ્ડ ક્રીક સાથેનો માર્ગ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. નવી સુવિધાને સેવા આપવા અને કટોકટીની સ્થિતિમાં રહેવાસીઓને બહાર કાઢવા માટે, જુલાઈ 1948માં કાઉન્ટી સરકાર દ્વારા પશ્ચિમમાં રિચલેન્ડને બાયપાસ કરતો ચાર માર્ગીય ધોરીમાર્ગ બાંધવામાં આવ્યો હતો, જે યાકિમા નદી પર નવા પુલ સાથે યુ. એસ. 410 સાથે જોડાયો હતો. ચાર માર્ગીય પુલનું નિર્માણ અણુ ઊર્જા આયોગ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને 1951માં ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે 1948થી ઉપયોગમાં લેવાતા બેલી પુલનું સ્થાન લેતો હતો. યુ. એસ. 410ના બાકીના ભાગને નવા પાયોનિયર મેમોરિયલ બ્રિજ સાથે જોડતા એક્સપ્રેસવે પર ખસેડવામાં આવ્યો હતો, જે 30 જુલાઈ, 1954ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. હેનફોર્ડ નજીક સમાપ્ત થતા રિચલેન્ડ બાયપાસના દક્ષિણ ભાગને 1953માં માધ્યમિક રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 3આર (એસએસએચ 3આર) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો અને બે વર્ષ પછી આધુનિક એસઆર 224 દ્વારા પશ્ચિમમાં કિઓના સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. 1959માં અણુ ઊર્જા પંચે હેનફોર્ડ પરમાણુ આરક્ષણના ભાગમાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગ માટેની પ્રારંભિક યોજનાઓને મંજૂરી આપ્યા પછી ટૂંક સમયમાં, રાજ્ય વિધાનસભાએ તેને ગૌણ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 11સી (એસએસએચ 11સી) તરીકે નિયુક્ત કર્યો અને યાકિમા ધારાસભ્યોના વિરોધ છતાં તેના નિર્માણ માટે ગેસ કરવેરાના ભંડોળની ફાળવણી કરી. રાજ્યના કાયદા હેઠળ, યાકિમા ધારાસભ્યોના વિરોધ છતાં પસાર કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં સુધી વર્નિટા ફેરીને બદલે પુલ ટ્રાફિક માટે તૈયાર ન થાય ત્યાં સુધી એસએસએચ 11સીનું નિર્માણ કરવામાં આવશે નહીં. આ ધોરીમાર્ગને $770,000 (ડોલરમાં $સમકક્ષ) ના ખર્ચે ફરીથી બનાવવામાં આવ્યો હતો અને 14 જુલાઈ, 1965ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે રિચલેન્ડને લગભગ પૂર્ણ થયેલા વર્નિટા બ્રિજ સાથે જોડે છે. નોર્થ રિચલેન્ડમાં પેસિફિક નોર્થવેસ્ટ નેશનલ લેબોરેટરીને બાયપાસ કરીને હાઇવેનો એક વધારાનો ભાગ 20 જૂન, 1968ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો. એસ. એસ. એચ. 11સી અને એસ. એસ. એચ. 3આરના પૂર્વીય વિભાગને બદલીને, નવી સંકેત માર્ગ પ્રણાલીના ભાગરૂપે 1964ના રાજ્ય ધોરીમાર્ગોના પુનઃગણતરી દરમિયાન એસ. આર. 240ની રચના કરવામાં આવી હતી. યુ. એસ. 410ના ભાગોને બદલવા માટે યુ. એસ. 12ને પશ્ચિમમાં લંબાવવામાં આવ્યા બાદ 1967માં રિચલેન્ડ-કેનેવિક ફ્રીવેનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ યુ. એસ. 12ને 1985માં નવા પૂર્ણ થયેલા આઇ-182 પર ખસેડવામાં આવ્યું હતું અને એસ. આર. 240ને પૂર્વમાં કેનેવિકમાં સ્થાનાંતરિત યુ. એસ. 395 સાથે જોડાણ સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. 1980માં 18.3 લાખ ડોલરના ખર્ચે રિચલેન્ડ બાયપાસને પણ બે લેનથી વધારીને પાંચ કરવામાં આવ્યો હતો. 20મી સદીના અંતમાં ત્રિ-શહેરોની વસ્તીમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો હતો, જેના કારણે એસ. આર. 240ના શહેરી વિભાગોમાં ટ્રાફિકની ભીડમાં વધારો થયો હતો. 2007માં ડબલ્યુ. એસ. ડી. ઓ. ટી. દ્વારા 58 મિલિયન ડોલરનો ધોરીમાર્ગ પહોળો કરવાનો કાર્યક્રમ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં સ્ટીવન્સ ડ્રાઇવ અને કોલંબિયા સેન્ટર બુલવર્ડ વચ્ચે એસ. આર. 240થી છ લેનનો વિસ્તાર કરવામાં આવ્યો હતો. યાકિમા નદીના પુલને 2004માં તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો અને તેના સ્થાને ત્રણ-ત્રણ લેન ધરાવતા બે પુલોનો સમૂહ, તેમજ બહુ-ઉપયોગી સાયકલ અને રાહદારી પગેરું મૂકવામાં આવ્યું હતું. રિચલેન્ડ વાય ખાતે કોલંબિયા રિવર ટ્રેઇલ ઇન્ટરચેન્જના પશ્ચિમ ભાગને ગોળ ચક્કરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો જે જૂન 2007માં ટ્રાફિક માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. નવેમ્બર 2009માં પૂર્ણ થયેલા $16 મિલિયનના એક અલગ પ્રોજેક્ટમાં સલામતી અને ટ્રાફિકના પ્રવાહમાં સુધારો કરવા માટે યુ. એસ. 395 ખાતે ક્લોવરલીફ ઇન્ટરચેન્જને બે ગોળ ચક્કર સાથે ડોગબોન ઇન્ટરચેન્જમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. બાયપાસ હાઇવે પર બાકી રહેલી ભીડની સમસ્યાઓને કારણે, ડબલ્યુ. એસ. ડી. ઓ. ટી. ક્ષમતા વધારવા માટે ઘણી વ્યૂહરચનાઓ પર વિચાર કરી રહ્યું છે, જેમાં રિવર્સિબલ લેન, હાઇ-ઓક્યુપન્સી વાહન લેન અને પીક સમયગાળા દરમિયાન ટ્રાફિક માટે ખભા ખોલવાનો સમાવેશ થાય છે. રિચલેન્ડ શહેરની લાંબા ગાળાની યોજનાઓ હાલના આંતરછેદોને બદલવા માટે બાયપાસને ઇન્ટરચેન્જ અને રાઇટ-ઇન/રાઇટ-આઉટ એક્સેસ સાથે સંપૂર્ણ ફ્રીવેમાં રૂપાંતરિત કરવાની દરખાસ્ત કરે છે. મુખ્ય આંતરછેદો વ્યાપાર માર્ગ રાજ્ય માર્ગ 240 વ્યવસાય (એસ. આર. 240 બસ.) તે રિચલેન્ડ શહેરની અંદર સ્ટેટ રૂટ 240નો વ્યવસાયિક માર્ગ છે. તે શહેરના મુખ્ય વ્યાપારી કેન્દ્રમાંથી ઉત્તર-દક્ષિણ તરફ પ્રવાસ કરે છે, મુખ્યત્વે જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન વે અને જાડવિન એવન્યુ પર, આઇ-182 સાથે પૂર્વીય વિનિમયથી રિચલેન્ડ બાયપાસના ઉત્તર છેડે સ્ટીવન્સ ડ્રાઇવ આંતરછેદ સુધી. ઉત્તર તરફની લેન જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન વે પર ચાલુ રહે છે અને જાડવિન એવન્યુ સાથે જોડાતા પહેલા મેકમુરે સ્ટ્રીટ પર પશ્ચિમ તરફ જાય છે, જ્યારે દક્ષિણ તરફની લેન જડવિન એવન્યુ પર રહે છે જ્યાં સુધી તે હોવર્ડ એમોન પાર્ક નજીક જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન વેને છેદે છે. જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન વેના વિભાગો દરરોજ સરેરાશ 42,000 વાહનો વહન કરે છે અને રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીના ભાગ તરીકે પણ સૂચિબદ્ધ છે. સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો વોશિંગ્ટન રાજ્યના ધોરીમાર્ગો 240 બેન્ટન કાઉન્ટી, વોશિંગ્ટન ત્રિ-શહેરો, વોશિંગ્ટનમાં પરિવહન