In ordinary
સામાન્ય રીતે તે બહુવિધ અર્થો ધરાવતો અંગ્રેજી શબ્દસમૂહ છે. શાહી પરિવાર અને જાહેર અધિકારીઓના સંબંધમાં વધુ સામાન્ય રીતે, તે સૂચવે છે કે પદ કાયમી છે (અસાધારણ હોદ્દાઓથી વિપરીત). નૌકાદળની બાબતોમાં, "સામાન્ય" જહાજો (17મી સદીના) એ છે કે જે સમારકામ અથવા જાળવણી માટે સેવામાં નથી, જેનો અર્થ સમય જતાં અનામત કાફલો અથવા "મોથબોલ્ડ" જહાજોને આવરી લેવા માટે આવે છે. ઉપયોગનો ઇતિહાસ આ શબ્દ રોયલ નેવીના ખર્ચ માટેના ત્રણ અલગ-અલગ નાણાકીય અંદાજોના વિકાસમાંથી ઉદ્ભવ્યો છે; "સામાન્ય" અંદાજ જેમાં ગોદીઓ અને નૌકાદળની સંસ્થાઓની જાળવણી જેવા નિયમિત ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે, "સી સર્વિસ" અંદાજ જે જહાજો અને ક્રૂને દરિયામાં જવા અથવા જવા માટે સક્ષમ બનાવે છે, અને "અસાધારણ સમારકામ" માટેનો અંદાજ જે મોટા પુનઃનિર્માણ અથવા રિફિટના ખર્ચને પૂર્ણ કરે છે. એક જહાજ કે જે હવે સક્રિય સેવા માટે જરૂરી ન હતું, અથવા સમુદ્રમાં રહેવા માટે ખૂબ જ જર્જરિત હતું, તેને સી સર્વિસમાંથી સામાન્ય અંદાજમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવશે, અને ફરજ પર પાછા ન આવે ત્યાં સુધી અથવા તૂટી ન જાય ત્યાં સુધી તેને "સામાન્યમાં" છોડી દેવામાં આવશે. જહાજો લાંબા સમય સુધી "સામાન્ય" રહી શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, જેણે 1719 માં તેની શરૂઆત અને 1757 માં પ્રથમ સક્રિય સેવા વચ્ચે 38 વર્ષ "સામાન્ય" ગાળ્યા હતા. નબળી રીતે જાળવવામાં આવતા, તેઓ સૂકા સડો માટે સંવેદનશીલ હતા અને દરિયાઈ સેવામાં પાછા ફરવામાં ઓછો રસ ધરાવતા નિવૃત્ત અથવા વિકલાંગ ખલાસીઓ દ્વારા નિયમિતપણે ચલાવવામાં આવતા હતા. 1739 થી 1745 સુધી ઑસ્ટ્રિયન ઉત્તરાધિકારના યુદ્ધ દરમિયાન, "સામાન્ય" જહાજોની સમીક્ષામાં જાણવા મળ્યું હતું કે તેમના ઓછામાં ઓછા અડધા વોરન્ટ અધિકારીઓ તેમના મોથબોલ્ડ જહાજોની બહાર સેવા આપવા માટે ખૂબ વૃદ્ધ અથવા બીમાર હતા. 1752 થી સુધારા કરવામાં આવ્યા હતા જ્યારે એડમિરલ જ્યોર્જ એન્સન, નૌકાદળના નવા નિયુક્ત પ્રથમ લોર્ડ, કોઈપણ સમયે સમુદ્રમાં મૂકવા માટે સક્ષમ જહાજોની સંખ્યાને મહત્તમ કરવાના હેતુથી રોયલ ડોકયાર્ડ્સમાં સુધારા શરૂ કર્યા હતા. જો કે, એન્સનના મોટાભાગના સુધારાઓનો નૌકાદળ બોર્ડ દ્વારા વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો, જેની પાસે ગોદી વ્યવસ્થાપનની સીધી જવાબદારી હતી અને તેને લાગ્યું હતું કે નૌકાદળની દખલગીરી તેની સત્તા માટે ઠપકો છે. 1755માં નૌકાદળના બોર્ડે સામાન્ય જહાજોની વધુ સમીક્ષા હાથ ધરી હતી. સમીક્ષામાં પ્લાયમાઉથ ડોકયાર્ડને જહાજની જાળવણી અને સમારકામમાં સૌથી ખરાબ પ્રદર્શન કરનાર તરીકે ઓળખવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 1745 થી કેટલાક જહાજો બાકાત છે. પ્લાયમાઉથ ડોકયાર્ડના માસ્ટર એટેન્ડન્ટ અને સર્વેના કારકુનને બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા, એક નવો ગોદી અને સ્લિપવે બાંધવામાં આવ્યો હતો અને ગોદી કામદારો અને જહાજના ક્રૂને લાંબા કલાકો સુધી કામ કરવાની જરૂર હતી જેથી ખાતરી કરી શકાય કે સામાન્ય રીતે રાખવામાં આવેલા જહાજો સફર કરવામાં સક્ષમ છે. સંસાધનોને મહત્તમ બનાવવા માટે, નવા જહાજોનું નિર્માણ પણ ખાનગી શિપયાર્ડ્સને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. છેવટે, નૌકાદળે રોયલ નેવીના સર્વેયર, જોસેફ એલિનને દૂર કરવા માટે પ્રિવી કાઉન્સિલને સફળતાપૂર્વક અરજી કરી, જેમણે ચાલીસ વર્ષ સુધી આ પદ સંભાળ્યું હતું અને હવે "તેમના હોશમાં અવ્યવસ્થિત" હતા. આ વિવિધ પ્રયાસો સામાન્ય રીતે રાખવામાં આવતા જહાજોની ગુણવત્તા સુધારવામાં સફળ રહ્યા હતા, જેમ કે 1753માં 97ની સરખામણીમાં 1755ના અંત સુધીમાં 200થી વધુ જહાજો કાર્યરત હતા અથવા વહાણ ચલાવવા માટે સક્ષમ હતા. અડધા પગાર પર કિનારે આવેલા રોયલ નેવીના અધિકારીઓને પણ "સામાન્ય" ગણવામાં આવતા હતા અને બાજુની બાજુએ રહેલા જહાજોને લાગુ પડતા સમાન અંદાજમાંથી ચૂકવણી કરવામાં આવતી હતી. ક્રાઉન સર્વન્ટ્સ ખાસ કરીને બ્રિટિશ શાહી પરિવારના કર્મચારીઓના સંબંધમાં, અને વધુ સામાન્ય રીતે ક્રાઉન દ્વારા નિયુક્ત લોકો માટે, તેનો ઉપયોગ પ્રત્યય તરીકે થાય છે જે દર્શાવે છે કે નિમણૂક નિયમિત કર્મચારીઓની છે, ઉદાહરણ તરીકે પાદરી અથવા પાદરી-સામાન્ય, અથવા ચિકિત્સક-સામાન્ય, નિયમિત હાજરીમાં પાદરી અથવા ડૉક્ટર હોય છે. તેનો ઉપયોગ 17મી સદીમાં થયો હતો. ઉદાહરણ તરીકે જુઓઃ પ્રિન્સિપલ પેઇન્ટર ઇન ઓર્ડિનરી લોર્ડ્સ ઓફ અપીલ ઇન ઓર્ડિનરી ચેપ્લિન એક્સ્ટ્રાઓર્ડિનરી રેફરન્સ ગ્રંથસૂચિ અંગ્રેજી શબ્દસમૂહો ઇન ઓર્ડિનરી બ્રિટિશ મોનાર્કી રોયલ નેવી