Los Angeles flood of 1938
1938નું લોસ એન્જલસનું પૂર દક્ષિણ કેલિફોર્નિયામાં લોસ એન્જલસ, ઓરેન્જ અને રિવરસાઇડ કાઉન્ટીઓના ઇતિહાસમાં સૌથી મોટા પૂરમાંનું એક હતું. ફેબ્રુઆરી-માર્ચ 1938માં લોસ એન્જલસ બેસિનમાં ત્રાટકેલા બે પેસિફિક તોફાનોને કારણે પૂર આવ્યું હતું અને માત્ર થોડા જ દિવસોમાં લગભગ એક વર્ષ જેટલો વરસાદ પડ્યો હતો. 113-115 વચ્ચેના લોકો પૂરથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. લોસ એન્જલસ, સાન ગેબ્રિએલ અને સાન્ટા એના નદીઓએ તેમના કિનારાઓ તોડી નાખ્યા હતા, જેના કારણે મોટાભાગના દરિયાકાંઠાના મેદાનો, સાન ફર્નાન્ડો અને સાન ગેબ્રિએલ ખીણો અને અંતર્દેશીય સામ્રાજ્યમાં પાણી ભરાઈ ગયું હતું. પૂર નિયંત્રણ માળખાઓએ લોસ એન્જલસ કાઉન્ટીના કેટલાક ભાગોને વિનાશથી બચાવ્યા હતા, જ્યારે ઓરેન્જ અને રિવરસાઇડ કાઉન્ટીઓને વધુ નુકસાન થયું હતું. 1938ના પૂરને 50 વર્ષનું પૂર માનવામાં આવે છે. તેનાથી 78 મિલિયન ડોલર (ડોલરમાં) નું નુકસાન થયું હતું, જે તેને લોસ એન્જલસના ઇતિહાસમાં સૌથી મોંઘી કુદરતી આપત્તિઓમાંની એક બનાવે છે. પૂરના જવાબમાં, યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ અને અન્ય એજન્સીઓએ કોંક્રિટમાં સ્થાનિક પ્રવાહોને વહેવડાવવાનું શરૂ કર્યું, અને ઘણા નવા પૂર નિયંત્રણ બંધ અને કાટમાળ તટપ્રદેશો બાંધ્યા. આ કાર્યોએ દક્ષિણ કેલિફોર્નિયાને 1969 અને 2005 જેવી અનુગામી પૂરની ઘટનાઓથી બચાવવા માટે મહત્વની ભૂમિકા ભજવી છે, જે બંને 1938ના પૂર કરતાં મોટી માત્રામાં હતાં. પૃષ્ઠભૂમિ પ્રશાંત મહાસાગર અને ઉચ્ચ સાન ગેબ્રિએલ પર્વતો વચ્ચેના તેના સ્થાનને કારણે, લોસ એન્જલસ તટપ્રદેશમાં પ્રશાંત મહાસાગરના તોફાનોથી પર્વતો પર પડેલા ભારે ઓરોગ્રાફિક વરસાદને કારણે અચાનક પૂર આવે છે. શુષ્ક આબોહવાને કારણે, વાવાઝોડાની ઘટનાઓ દરમિયાન જમીન ઝડપથી પાણીને શોષી શકતી નથી, પરિણામે મોટા પ્રમાણમાં સપાટીનું ધોવાણ થાય છે. સાન ગેબ્રિએલ પર્વતમાળાનો તીવ્ર, ખડકાળ ભૂપ્રદેશ ઝડપી વહેણ અને પરિણામે પૂરના જોખમમાં ફાળો આપે છે. 27 અને 28 ફેબ્રુઆરી, 1938ની વચ્ચે, પ્રશાંત મહાસાગરમાંથી એક વાવાઝોડું લોસ એન્જલસ તટપ્રદેશમાં અંતર્દેશીય તરફ આગળ વધ્યું હતું, જે પૂર્વ તરફ સાન ગેબ્રિએલ પર્વતોમાં પ્રવેશ્યું હતું. આ વિસ્તારમાં 27 ફેબ્રુઆરીથી 1 માર્ચ સુધી લગભગ સતત વરસાદ પડ્યો હતો. આના કારણે નાનું પૂર આવ્યું હતું જેના કારણે નદીઓના કિનારે આવેલા કેટલાક નીચાણવાળા વિસ્તારો અને અલગ-અલગ ખીણોમાં માત્ર થોડી ઇમારતોને જ અસર થઈ હતી. પંદર કલાક પછી 1 માર્ચના રોજ રાત્રે આશરે 8.45 વાગ્યે આ વિસ્તારમાં બીજું વાવાઝોડું ત્રાટક્યું હતું, જેના કારણે દરિયાકાંઠે તોફાની પવન ફૂંકાયો હતો અને વધુ વરસાદ પડ્યો હતો. આ વાવાઝોડાએ નીચાણવાળા વિસ્તારોમાં અને પર્વતોમાં ઉપર સુધી કુલ વરસાદ લાવ્યો હતો. જ્યારે 3 માર્ચના રોજ વાવાઝોડું પૂરું થયું, ત્યારે પરિણામી નુકસાન ભયાનક હતું. 1938ના પૂરમાં 5,601 ઘરો અને વ્યવસાયોને નુકસાન થયું હતું અને વધુ 1,500 મિલકતોને નુકસાન થયું હતું. પૂરની સાથે કાદવ, પથ્થરો અને પડી ગયેલા વૃક્ષોના વિશાળ કાટમાળનો પ્રવાહ હતો, જે તળેટીની ખીણમાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા. રસ્તાઓ અને રેલમાર્ગો બળીને ખાખ થઈ ગયા હતા અને વીજળી, ગેસ અને સંચાર લાઇનો કપાઈ જતાં ઘણા દિવસો સુધી પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહાર બંધ રહ્યો હતો. પૂરના પાણીના તીવ્ર ધોવાણ બળથી અથવા તરતા ઇમારતો અને અન્ય ભંગારની અથડામણથી ડઝનેક પુલો નાશ પામ્યા હતા. કેટલાક સમુદાયોને રેતી અને કાંપ જેટલા ઊંડાણમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા, જેને પછીથી મોટા પાયે સફાઇ પ્રયાસની જરૂર પડી હતી. સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં ધોરીમાર્ગ સેવા પુનઃસ્થાપિત કરવામાં બે દિવસથી એક અઠવાડિયા સુધીનો સમય લાગ્યો હતો. લોસ એન્જલસ, ઓરેન્જ, સાન બર્નાર્ડિનો અને રિવરસાઇડ કાઉન્ટીઓને સેવા આપતી પેસિફિક ઇલેક્ટ્રિક રેલ સિસ્ટમ ત્રણ અઠવાડિયાથી સેવામાંથી બહાર હતી. 1938ના પૂરને કારણે લોસ એન્જલસના ઇતિહાસમાં કોઈપણ પૂરનું સૌથી વધુ નુકસાન થયું હોવા છતાં, વરસાદ અને નદીના શિખરો 1862ના મહાન પૂરની નજીક પણ નહોતા, જે પાણીના કુલ જથ્થાની દ્રષ્ટિએ સૌથી મોટું જાણીતું પૂર હતું. જો કે, 1862ના પૂર દરમિયાન, આ પ્રદેશ 1938ની સરખામણીએ ઘણી ઓછી વસ્તી ધરાવતો હતો. લોસ એન્જલસ વિસ્તારમાં લગભગ પૂર આવ્યું હતું, જેમાં સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત વિસ્તાર સાન ફર્નાન્ડો વેલી હતો, જ્યાં 1920ના દાયકાની આર્થિક તેજી દરમિયાન એક સમયે કૃષિ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા નીચાણવાળા વિસ્તારોમાં ઘણા સમુદાયો બાંધવામાં આવ્યા હતા. હકીકતમાં, ઘણી મિલકતો જૂની નદીના પટમાં આવેલી હતી, જેમાં કેટલાક વર્ષોથી પૂર આવ્યું ન હતું. તેની પૂરગ્રસ્ત ઉપનદીઓથી ફૂલી ગયેલી લોસ એન્જલસ નદી પૂરના મહત્તમ તબક્કા સુધી પહોંચી ગઈ છે. લોંગ બીચ સુધી પહોંચતા પહેલા કોમ્પટનમાં પાણી ભરાઈ ગયું હતું, જ્યાં નદીના મુખ પરનો પુલ તૂટી પડ્યો હતો, જેમાં દસ લોકો માર્યા ગયા હતા. પશ્ચિમમાં, વેનિસ અને અન્ય દરિયાકાંઠાના સમુદાયો બેલોના ખાડીના ઓવરફ્લોથી ભરાઈ ગયા હતા. લોસ એન્જલસ ટાઇમ્સે તેમને પૂરના નુકસાનનું હવાઈ દૃશ્ય પ્રદાન કરવા માટે યુનાઇટેડ એર લાઇન્સ મેઇનલાઇનર ભાડે આપ્યું હતું. પત્રકારે ટિપ્પણી કરીઃ "આપત્તિ, બળી ગયેલી ખેતરો, બરબાદ થયેલા રસ્તાઓ, વિખેરાયેલા સંદેશાવ્યવહાર, ભાંગી પડેલી રેલમાર્ગો-બધા તે ઊંચાઈથી તીક્ષ્ણ વાસ્તવિકતામાં કૂદી પડે છે". સેન ગેબ્રિએલ પર્વતોમાં કેમ્પ બાલ્ડી જેવા સમુદાયો અને ખાણકામની કામગીરીઓ નાશ પામી હતી, જેમાં સેંકડો લોકો દિવસો સુધી ફસાયેલા રહ્યા હતા. એરોયો સેકો ખીણમાં 25 જેટલી ઇમારતો નાશ પામી હતી, જોકે સફળ સ્થળાંતરને કારણે કોઈનું મોત થયું ન હતું. 60 કેમ્પગ્રાઉન્ડ્સ સાથે બે સિવિલિયન કન્ઝર્વેશન કોર્પ્સ કેમ્પ, ત્રણ ગાર્ડ સ્ટેશન અને એક રેન્જર સ્ટેશનનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. એન્જલસ નેશનલ ફોરેસ્ટ તરફ જતા લગભગ દરેક રસ્તા અને પગદંડીને ધોવાણ અને ભૂસ્ખલનથી નુકસાન થયું હતું અથવા તેનો નાશ થયો હતો. વોગેલ ફ્લેટ્સ નજીક આવેલા સી. સી. સી. કેમ્પમાંથી લગભગ 190 માણસોને બિગ તુજુંગા કેન્યોનમાં કેબલનો ઉપયોગ કરીને બહાર કાઢવા પડ્યા હતા. અંદાજે પાણીના પ્રવાહ સાથે, 3 માર્ચના રોજ તુજુંગા નદી તેના ટોચના પ્રવાહ પર પહોંચી હતી. અપર બિગ તુજુંગા કેન્યોન "પૂરની રેખાથી ઉપર ન હોય તેવા માળખાઓથી સાફ થઈ ગયું હતું". સાન ફર્નાન્ડો ખીણમાં, તુજુંગા ખાડી અને તેની ઉપનદીઓની સામાન્ય નહેરોમાંથી બહાર નીકળ્યા બાદ પૂરનું પાણી ઘણા વિસ્તારોમાં વહી ગયું હતું. પાણી ખીણમાં ઊંડાણમાં પહોંચ્યું હતું, પાકોઇમા વૉશથી વેન નુયમાં પૂર આવ્યું હતું. તુઝુંગા વાશ અને એલ. એ. નદીના સંગમની નીચે યુનિવર્સલ સિટી ખાતે લંકરશિમ બુલવર્ડ પુલ તૂટી પડતાં પાંચ લોકોનાં મોત થયાં હતાં. જો મોટા તુજુંગા ડેમ પર કાટમાળનો મોટો પ્રવાહ રોકવામાં ન આવ્યો હોત તો પૂર વધુ ખરાબ બન્યું હોત. 1938ના પૂર દરમિયાન ડેમ કીપર સેમ બ્રાઉને લખ્યું હતું કે "સેંકડો વર્ષ જૂના મોટા ઓક વૃક્ષો ખીણમાં સળગાવવાની જેમ નીચે દોડી આવ્યા હતા. જો આ બંધ ક્યારેય બાંધવામાં આવ્યો ન હોત, તો સનલેન્ડ અને તુજુંગા શહેર અને ગ્લેનડેલના ઉત્તરીય છેડે શું થયું હોત તે કહી શકાય નહીં. સાન ગેબ્રિએલ ખીણ સાન ગેબ્રિએલ નદી પર, 1938 પહેલાં બાંધવામાં આવેલા બંધોએ પૂરની તીવ્રતામાં ઘણો ઘટાડો કર્યો હતો. વેસ્ટ ફોર્કની સાથે પૂરનું પાણી સૌપ્રથમ કોગ્સ્વેલ ડેમ પર ત્રાટક્યું હતું, જે માત્ર ચાર વર્ષ અગાઉ 1934માં પૂર્ણ થયું હતું. કોગ્સ્વેલે પશ્ચિમ ફોર્ક પર પૂરની ટોચમાં સાધારણ ઘટાડો કર્યો હતો, જે વધુ નીચે તરફ પૂર્વ ફોર્ક સાથે જોડાઈને 100 મીટરથી વધુની ટોચ પર પહોંચી હતી. પૂરનું પાણી હજુ પણ અપૂર્ણ સાન ગેબ્રિએલ ડેમના જળાશયમાં રેડવામાં આવ્યું હતું, જે તેને 2-3 માર્ચની રાત્રે ભરી દીધું હતું અને કટોકટીના સ્પિલવેને ઓવરટૉપ કરી દીધું હતું. સેન ગેબ્રિએલમાંથી મહત્તમ મુક્તિનું આયોજન અહીં કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે ડાઉનસ્ટ્રીમ મોરિસ ડેમએ શિખરને વધુ ઘટાડીને આશરે. પરિણામે, સાન ગેબ્રિએલ ખીણનો મોટાભાગનો ભાગ પૂરથી બચી ગયો હતો, જો કે કેટલાક વિસ્તારોમાં હજુ પણ ભારે નુકસાન થયું હતું. અઝુસામાં, મોનરોવિયા-ગ્લેનડોરા પેસિફિક ઇલેક્ટ્રિક લાઇનની સાથે 1907ના "ગ્રેટ બ્રિજ" ના ચાર વિસ્તાર, જે 30 વર્ષથી વધુ સમયથી સાન ગેબ્રિએલના મોસમી પૂરથી બચી ગયા હતા, તે પ્રવાહમાં વહી ગયા હતા. સેન ગેબ્રિએલ નદીના પૂર્વ કાંટાની સાથે, પૂરને કારણે સેન ગેબ્રિએલ ખીણને રાઈટવુડ સાથે જોડવાનો હેતુ ધરાવતા મોટાભાગના નવા ધોરીમાર્ગનો નાશ થયો હતો. ધોરીમાર્ગના દક્ષિણી પટ્ટાને આજના ઇસ્ટ ફોર્ક રોડ તરીકે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યો છે, પરંતુ હીટન ફ્લેટની ઉત્તરે બ્રિજ ટુ નોવેર સિવાય થોડુંક અવશેષો છે, જે એક ઊંચો કમાન પુલ છે જે પૂરના પાણીથી તેની ઊંચાઈને કારણે સાચવવામાં આવ્યો હતો. નજીકના રસ્તાથી લગભગ સ્થિત, આ પુલ હવે હાઇકર્સ અને બંજી જમ્પર્સ માટે એક લોકપ્રિય સ્થળ છે. રિવરસાઇડ અને ઓરેન્જ કાઉન્ટીઓ રિવરસાઇડ અને ઓરેન્જ કાઉન્ટીઓમાં, સાંતા એના નદી લગભગ 100 મીટરના ટોચના પ્રવાહ સુધી પહોંચી ગઈ હતી, જે આસપાસના ડાઇકને સંપૂર્ણપણે પ્રભાવિત કરતી હતી અને રિવરસાઇડ કાઉન્ટી અને ઓરેન્જ કાઉન્ટીના નીચાણવાળા ભાગોને વિશાળ, છીછરા તળાવોમાં રૂપાંતરિત કરતી હતી. લોસ એન્જલસ ટાઈમ્સના એક પત્રકારે નદીને "ફૂલી ગયેલી પાગલ" ગણાવી હતી. પ્લેસેન્ટિયાના એટવુડ અને લા જોલામાં 43 લોકો માર્યા ગયા હતા. રિવરસાઇડ શહેરમાં પૂરને કારણે વધુ 15 લોકોના મોત થયા હતા. ઓરેન્જ કાઉન્ટીના અનાહેમ અને સાન્ટા એના શહેરોમાં કેટલાંક અઠવાડિયા સુધી પૂર આવ્યું હતું. ઉચ્ચ રણ જોકે મોટાભાગનું નુકસાન સાન ગેબ્રિએલ અને સાન બર્નાર્ડિનો પર્વતોની પવનની (દક્ષિણપશ્ચિમ) બાજુએ થયું હતું, તેમ છતાં ઉત્તરપૂર્વ બાજુએ પણ મોટા પ્રમાણમાં વરસાદ પડ્યો હતો જે મોજાવે રણમાં વહે છે. લિટલ રોક ક્રીક પરનો લિટલ રોક ડેમ પૂર દરમિયાન ક્ષતિગ્રસ્ત સ્પિલવે સાઇફનને કારણે ઓવરટોપ થઈ ગયો હતો જે કાટમાળથી બંધ થઈ ગયો હતો; ડાઉનસ્ટ્રીમ પામડેલમાં સેંકડો લોકોને બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. વધુ પૂર્વમાં, મોજાવે નદીએ તેના કિનારાઓ તોડી નાખ્યા, એટીએસએફ રેલરોડના લાંબા ભાગોને નુકસાન પહોંચાડ્યું અને વિક્ટરવિલે અને બારસ્ટોમાં નુકસાન પહોંચાડ્યું. બારસ્ટો અને લોસ એન્જલસ વચ્ચેની મુખ્ય લાઇન એક અઠવાડિયા માટે બંધ કરવામાં આવી હતી. તેહાચપી પાસ પરની સધર્ન પેસિફિક રેલરોડની મુખ્ય લાઇન બે અઠવાડિયા માટે બંધ કરવામાં આવી હતી, જેમાં બસો અને ટ્રકો દ્વારા કટોકટીની સેવાની જરૂર હતી. સેન ગેબ્રિએલ અને બિગ તુજુંગા જેવા ડેમો 1938ના પૂરમાં ડાઉનસ્ટ્રીમ નુકસાનમાં ઘણો ઘટાડો થયો હતો. નીચાણવાળા સમુદાયોને વધુ પ્રમાણમાં રક્ષણ પૂરું પાડવા માટે પૂર પછી ઘણા મોટા બંધ બાંધવામાં આવ્યા હતા. હેન્સેન ડેમનું બાંધકામ પહેલેથી જ શરૂ થઈ ગયું હતું પરંતુ 1938ના પૂર દરમિયાન તે અધૂરું રહ્યું હતું અને તે તુજુંગા વાશ પર વિનાશક પૂરને રોકવામાં અસમર્થ હતું. આ બંધ બે વર્ષ પછી 1940માં પૂર્ણ થયો હતો. સેપુલવેદા ડેમ 1941માં લોસ એન્જલસ નદીને નીચલી સાન ફર્નાન્ડો ખીણ, બરબૅન્ક અને ગ્લેનડેલમાં પૂરથી બચાવવા માટે બાંધવામાં આવ્યો હતો. સાન ગેબ્રિએલ નદીની સાથે, સાન્ટા ફે ડેમ અને વ્હિટિયર નેરોઝ ડેમ બંનેની દરખાસ્ત 1938 પહેલા કરવામાં આવી હતી, પરંતુ 1938ના પૂરના વિનાશ સુધી તેમને બહુ ઓછું રાજકીય સમર્થન મળ્યું હતું, જેના પછી બંને ડેમ માટે સંઘીય ભંડોળ ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવ્યું હતું. સાન્ટા ફે 1949માં અને વ્હિટિયર નેરોઝ 1956માં પૂર્ણ થયું હતું. પ્રાડો ડેમ ખાતે બાંધકામ પણ ઝડપી કરવામાં આવ્યું હતું, જેનું આયોજન 1936માં કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ 1938ના પૂર સમયે હજુ સુધી કામ શરૂ થયું ન હતું. જો પ્રાડો ડેમ 1938માં કાર્યરત થયો હોત તો તે સંભવતઃ ઓરેન્જ કાઉન્ટીમાં ભારે પૂરને અટકાવી શક્યો હોત. તે સમયે કેટલીક નદીની નહેરોનું કામ પહેલેથી જ ચાલી રહ્યું હતું, તેમ છતાં 1938નું પૂર લોસ એન્જલસ નદીને કોંક્રિટમાં વહેવડાવવા માટેનું મુખ્ય કારણ હતું, જે દરિયામાં પૂરના પાણીના પ્રવાહને ઝડપી બનાવતું હતું. 1941ના ફ્લડ કંટ્રોલ એક્ટ દ્વારા અધિકૃત ચેનલાઇઝેશન પ્રોજેક્ટ, યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ દ્વારા 1938ના પૂરના થોડા વર્ષો પછી, સંઘીય સરકાર તરફથી કટોકટીના ભંડોળ સાથે શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. લોસ એન્જલસ નદી પ્રણાલીમાં લગભગ લગભગ પ્રવાહો કોંક્રિટથી ઘેરાયેલા હતા, જે એક વિશાળ કાર્ય હતું જેને પૂર્ણ થવામાં વીસ વર્ષ લાગ્યા હતા. આ પ્રણાલીએ 1969માં લોસ એન્જલસને મોટા પૂરથી સફળતાપૂર્વક બચાવ્યું હતું. સાન ગેબ્રિએલ અને સાન્ટા એના નદીઓને પણ આખરે ભવિષ્યના પૂર સામે રક્ષણ આપવા માટે વહેતી કરવામાં આવી હતી, જોકે તે પરિયોજનાઓ પૂર્ણ થવામાં ઘણો વધુ સમય લાગ્યો હતો. 1938ના પૂર દ્વારા પેદા થયેલા મોટા કાટમાળ પ્રવાહના જવાબમાં, યુ. એસ. ફોરેસ્ટ સર્વિસને એન્જલસ ફોરેસ્ટમાં આગને દબાવવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું જેથી બળી ગયેલા વિસ્તારોમાં ધોવાણનું જોખમ ઘટાડી શકાય. માધ્યમોમાં દેખાવ કેલિફોર્નિયા પૂર-પાથે સમાચાર પણ જુઓ પૂરની સૂચિ બાહ્ય કડીઓ છબી ગેલેરી 1962,1941,1938 લોસ એન્જલસમાં પૂર 1938 હર્મન જે. શુલ્થીસ દ્વારા લોસ એન્જલસમાં પૂર 1930ના દાયકામાં પૂર 1930ના દાયકામાં પૂર 1938 લોસ એન્જલસમાં પૂર 1938 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કુદરતી આફતો 1938 ફેબ્રુઆરી 1938ની ઘટનાઓ માર્ચ 1938ની ઘટનાઓ લોસ એન્જલસમાં આપત્તિ 1938 લોસ એન્જલસમાં પૂર ઇતિહાસ લોસ એન્જલસ કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયા ઓરેન્જ કાઉન્ટીનો ઇતિહાસ, કેલિફોર્નિયા રિવરસાઇડ કાઉન્ટીનો ઇતિહાસ, કેલિફોર્નિયા વીડિયો ક્લિપ્સ ધરાવતા લેખો