VFA-83
સ્ટ્રાઈક ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન 83 (વીએફએ-83), જેને "રેમ્પેજર્સ" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી એફ/એ-18ઇ સુપર હોર્નેટ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન છે જે નેવલ એર સ્ટેશન ઓશિયાના ખાતે તૈનાત છે. તેઓ કેરિયર એર વિંગ 3નો એક ભાગ છે, તેમનો ટેલકોડ એસી છે અને તેમનો રેડિયો કોલ્સાઇન રામ છે. ચિહ્ન અને ઉપનામ સ્ક્વોડ્રનને સૌપ્રથમ રોરિંગ બુલ્સ તરીકે ઓળખવામાં આવતું હતું અને પ્રથમ ચિહ્નને 16 મે 1950ના રોજ ચીફ ઓફ નેવલ ઓપરેશન્સ દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જેમાં હોર્ન માટે મશીન ગન બેરલ સાથેનો કાળો બળદ હતો. સ્ક્વોડ્રનનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું અને 12 એપ્રિલ 1957ના રોજ પ્રથમ રેમ્પેજર ચિહ્નને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 1950ના દાયકાનો ઇતિહાસ સ્ક્વોડ્રનની સ્થાપના મૂળરૂપે એપ્રિલ 1950માં મેસેચ્યુસેટ્સમાં એનએએસ સ્ક્વેન્ટમ ખાતે નેવલ રિઝર્વ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન 916 (વીએફ-916) તરીકે કરવામાં આવી હતી. વીએફ-916ને 11 ફેબ્રુઆરી 1951ના રોજ એનએએસ જેક્સનવિલે ખાતે સક્રિય ફરજ પર બોલાવવામાં આવ્યા હતા અને સપ્ટેમ્બર 1951માં એનએએસ ઓસિયાના, વર્જિનિયામાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. સ્ક્વોડ્રનને કેરિયર એર ગ્રુપ 8 (સીવીજી-8) સોંપવામાં આવ્યું હતું અને તે એફ4યુ-4 કોર્સેયરથી સજ્જ હતું. સીવીજી-8ને નવેમ્બર 1951થી જૂન 1952 સુધી ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ VF-916ને F9F-5 પેન્થરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું. તેમણે 1952માં ટૂંકા સમય માટે એફ8એફ બેરકેટ પણ ઉડાવ્યું હતું. 4 ફેબ્રુઆરી 1953ના રોજ, સ્ક્વોડ્રનને ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન એઇટી થ્રી (વીએફ-83) નું પુનઃનામકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તે જ વર્ષે વીએફ-83એ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં જહાજ પર જમાવટ કરી હતી. ઓગસ્ટ 1954માં, VF-83ને AIM-7 સ્પેરો એર-ટુ-એર મિસાઇલથી સજ્જ F7U-3M કટલેસમાં પરિવર્તિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1 જુલાઈ 1955ના રોજ તેને એટેક સ્ક્વોડ્રન VA-83 તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. વીએ-83 એ 1956 માં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં બીજી જમાવટ કરી હતી, જે નૌકાદળના મિસાઇલ સ્ક્વોડ્રનની પ્રથમ વિદેશી જમાવટ હતી. સ્ક્વોડ્રનને માર્ચ 1957માં A4D-1 સ્કાયહોક મળ્યું હતું અને પછી ડિસેમ્બર 1957માં, A4D-2 વર્ઝન મેળવનાર પ્રથમ કાફલો સ્ક્વોડ્રન હતું, જે હવાઈ રિફ્યુઅલિંગ ક્ષમતાથી સજ્જ પ્રથમ સ્ક્વોડ્રન હતું. લેબનોનમાં સતત નાગરિક હિંસાને પગલે જુલાઈથી ઓગસ્ટ 1958 સુધી, વીએ-83ને એર ટાસ્ક ગ્રુપ 201 (એટીજી-201) ના ભાગ રૂપે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ક્વોડ્રને લેબનોનમાં યુ. એસ. મરીન કોર્પ્સના ઉતરાણ દરમિયાન ઉડાન ભરી હતી અને તેના બે વિમાનો પ્રતિકૂળ નાના હથિયારોના ગોળીબારનો ભોગ બન્યા હતા જેને નાનું નુકસાન થયું હતું. સપ્ટેમ્બર 1958માં સ્ક્વોડ્રને યુ. એસ. એસ. એસેક્સથી ક્વેમોય ટાપુઓ પર પીપલ્સ રીપબ્લિક ઓફ ચાઇનાના તોપમારાના જવાબમાં તાઇવાન સામુદ્રધુનીમાં કામ કરતી વખતે ઉડાન કામગીરી હાથ ધરી હતી. 1960 થી 1966 સુધી વીએ-83 એ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સીવીડબ્લ્યુ-8 સાથે પાંચ જમાવટ કરી હતી, પ્રથમ હજુ પણ એ-4બી, પછી એ-4સી સાથે બે અને એ-4ઇ સાથે બે ઉડાન ભરી હતી. 1961 અને 1962માં તેઓએ કોમનાવાયરલેન્ટ યુદ્ધ "ઇ" જીત્યું હતું. ઓગસ્ટ 1962માં, એક સ્ક્વોડ્રન A4D-2N સ્કાયહોક બ્રિટિશ વાહક જહાજ પર ક્રોસ-ડેક્ડ હતું. 1963ના અંતમાં વીએ-83ની એક ટુકડીએ એન્ટિ-સબમરીન કેરિયર એર ગ્રુપ 52 (સીવીએસજી-52) માટે લડાકુ કવચ પૂરું પાડ્યું હતું. 15 જૂન 1966ના રોજ તેઓ ફ્લોરિડામાં એન. એ. એસ. સેસિલ ફિલ્ડમાં પુનઃસ્થાપિત થયા. 1966-67 અને 1967-68 CVW-8 અને VA-83 માં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, અને 1969 માં. છેલ્લી બે જમાવટ દરમિયાન સ્ક્વોડ્રને ફરીથી એ-4સી ઉડાવ્યા હતા. 1970ના દાયકામાં જૂન 1970માં, વીએ-83ને એ-7 કોર્સેયર IIમાં પરિવર્તિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને કેરિયર એર વિંગ સત્તર (સીવીડબ્લ્યુ-17) માં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યું હતું. જાન્યુઆરી 1971થી નવેમ્બર 1982 સુધી વીએ-83ને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં યુએસએસ ફોરેસ્ટલ પર આઠ વખત તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. 1973માં, સ્ક્વોડ્રને તેનો ત્રીજો સી. એન. ઓ. એવિએશન સેફ્ટી એવોર્ડ જીત્યો અને માર્ચ 1974માં તેઓએ તેમની 14મી ભૂમધ્ય જમાવટ શરૂ કરી. જુલાઈથી ઓગસ્ટ 1974 સુધી, તે દેશમાં થયેલા બળવા અને તુર્કી દળો દ્વારા તેના આક્રમણને પગલે સ્ક્વોડ્રન સાયપ્રસની નજીકમાં કાર્યરત હતું. 1975માં તેમણે સક્રિય સ્ક્વોડ્રન તરીકે તેમનું 25મું વર્ષ પૂર્ણ કર્યું, અને 20,000 અકસ્માત મુક્ત ઉડાનના કલાકો મેળવ્યા, જેનાથી તેમને બીજો સી. એન. ઓ. સુરક્ષા પુરસ્કાર મળ્યો. 1975 અને 1982 ની વચ્ચે તેઓએ ઉત્તર એટલાન્ટિકમાં નાટો સાથીઓ સાથે તાલીમ કામગીરી સહિત ત્રણ જમાવટ કરી હતી. 1980ના દાયકાથી જૂન 1981 સુધી જ્યારે યુ. એસ. એસ. ફોરેસ્ટલ પર સવાર હતા, ત્યારે દક્ષિણ લેબેનોનમાં સ્થિત સીરિયન મિસાઇલ બેટરીઓ સામે ઇઝરાયેલી બદલો લેવાના હુમલાઓને પગલે વી. એ.-83 પૂર્વીય ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં કાર્યરત હતું. ઓગસ્ટ 1981માં, સ્ક્વોડ્રને સિદ્રાના અખાતમાં ફ્રીડમ ઓફ નેવિગેશન કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. આ કવાયત દરમિયાન 18 ઓગસ્ટના રોજ બે એફ-14 ટોમકટ્સે બે લિબિયન એસયુ-22 ફિટરને તોડી પાડ્યા હતા, જે "સિદ્રાના અખાતની ઘટના" તરીકે જાણીતી બની હતી. તણાવ વધ્યો અને વી. એ.-83એ સંભવિત પ્રતિકૂળ લિબિયન જહાજો પર જાસૂસી અભિયાન ચલાવ્યું. 1982માં તેઓ લેબનોનમાં શાંતિ જાળવતા દળોને ટેકો આપવા માટે તૈનાત થયા હતા. 1984 અને 1994 ની વચ્ચે વી. એ.-83 અને સી. વી. ડબલ્યુ.-17 ને છ જમાવટ માટે સોંપવામાં આવ્યા હતા. 1985-1986 ક્રૂઝ દરમિયાન તેઓએ હિંદ મહાસાગરમાં કામગીરી તેમજ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં કામગીરી અને લિબિયા સામે ઓપરેશન અલ ડોરાડો કેન્યોનને ટેકો આપ્યો હતો. સ્ક્વોડ્રન એરક્રાફ્ટે લિબિયાના મિસાઇલ રડાર સાઇટ પર એજીએમ-88 એચએઆરએમ છોડ્યાં, જે લડાઇમાં તે મિસાઇલનો પ્રથમ ઉપયોગ હતો. 1987 એ એ-7 સાથે તેમની અંતિમ જમાવટને ચિહ્નિત કરી, અને નવેમ્બરમાં તેઓએ એફ/એ-18 સી હોર્નેટમાં સંક્રમણ શરૂ કર્યું, અને 1 માર્ચ 1988 ના રોજ સ્ટ્રાઇક ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન (વીએફએ-83) ને ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા. 1990ના દાયકાના મધ્યમાં તેઓએ ઓપરેશન ડેઝર્ટ શીલ્ડ અને ઓપરેશન ડેઝર્ટ સ્ટોર્મના સમર્થનમાં યુ. એસ. એસ. સારાટોગા પર તેમની પ્રથમ હોર્નેટ જમાવટ કરી હતી. 43 દિવસ સુધી તેઓએ ઇરાક અને કુવૈત ઉપર 237 લડાઇ અભિયાનોમાં ઉડાન ભરી હતી, તેમને 1990 કોમનાવાયરલેન્ટ યુદ્ધ "ઇ" અને 1991 સી. એન. ઓ. ઉડ્ડયન સલામતી પુરસ્કાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 1992માં તેઓ ભૂતપૂર્વ યુગોસ્લાવિયામાં સંયુક્ત રાષ્ટ્રની કામગીરીને ટેકો આપતા એડ્રિયાટિક સમુદ્રમાં તૈનાત થયા હતા. 1994માં તેઓએ આ વિસ્તારમાં બીજી જમાવટ કરી હતી, જે જોર્ડનની પ્રથમ ટુકડી પણ હતી. તેમને 1994માં તેમનો છઠ્ઠો સી. એન. ઓ. ઉડ્ડયન સલામતી પુરસ્કાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 1996માં ઓપરેશન સધર્ન વોચના સમર્થનમાં ભૂમધ્ય સમુદ્ર, એડ્રિયાટિક સમુદ્ર અને ફારસી અખાતમાં સ્ક્વોડ્રન તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. 1996માં તેમને યુ. એસ. નૌકાદળના શ્રેષ્ઠ એફ/એ-18 સ્ક્વોડ્રન તરીકે બેટલ "ઇ" અને માઇકલ જે. એસ્ટોસીન એવોર્ડ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ સ્ક્વોડ્રન એફ/એ-18સી (એન) થી સજ્જ હતું. એપ્રિલ 1998માં વી. એફ. એ.-83ને એન. એ. એસ. ઓસિયાના, વર્જિનિયામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે જ વર્ષ દરમિયાન સ્ક્વોડ્રનને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. 2000ના સી. વી. ડબલ્યુ.-17ને પછી વાહકને ફરીથી સોંપવામાં આવ્યું હતું અને 2000 અને 2002માં ભૂમધ્ય સમુદ્ર અને અરબી સમુદ્રમાં બે જમાવટ કરવામાં આવી હતી, જેમાં ઓપરેશન એન્ડ્યોરિંગ ફ્રીડમ અને ઓપરેશન ઇરાકી ફ્રીડમને ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. આ કામગીરી 2004માં યુ. એસ. એસ. જ્હોન એફ. કેનેડીની છેલ્લી જમાવટ દરમિયાન ચાલુ રહી હતી. ત્યારબાદ વી. એફ. એ.-83ને કેરિયર એર વિંગ સેવનમાં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યું અને ઓક્ટોબર 2006થી મે 2007 સુધી ભૂમધ્ય સમુદ્ર અને હિંદ મહાસાગરમાં યુ. એસ. એસ. ડ્વાઇટ ડી. આઈઝનહોવર પર ફરીથી તૈનાત કરવામાં આવ્યું. યુ. એસ. એસ. ડ્વાઇટ ડી. આઈઝનહોવરને 2008 માં રિફિટ કરવામાં આવ્યું હતું, સીવીડબ્લ્યુ-7 ના સ્ટ્રાઇક ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનને સીવીડબ્લ્યુ-17 ને સોંપવામાં આવ્યા હતા અને યુએસએસ જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન પર વર્ક-અપ સમયગાળો હાથ ધર્યો હતો. તે ક્રૂઝ દરમિયાન સીવીડબ્લ્યુ-7ના સ્ક્વોડ્રનોએ તેમનો પૂંછડી કોડ "એજી" જાળવી રાખ્યો હતો. ઓગસ્ટ 2018 સુધીમાં, રેમ્પેજર્સ એફ/એ-18 સુપર હોર્નેટમાં પરિવર્તિત થઈ ગયા છે. આ પણ જુઓ નૌકાદળ ઉડ્ડયન આધુનિક યુ. એસ. નૌકાદળ વાહક હવાઈ કામગીરી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વિમાન સ્ક્વોડ્રનની યાદી નિષ્ક્રિય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વિમાન સ્ક્વોડ્રનની યાદી બાહ્ય કડીઓ VFA-83ની સત્તાવાર વેબસાઇટ સ્ક્વોડ્રન ઇતિહાસ-VFA-83 રેમ્પજર્સ સ્ટ્રાઇક ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન ઓફ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી