Sekishō Line
આ જાપાનની એક રેલ્વે લાઇન છે જે હોક્કાઇડો રેલ્વે કંપની (જેઆર હોક્કાઇડો) દ્વારા સંચાલિત છે. મુખ્ય સેકિશો લાઇન શિન્ટોકુ શહેરમાં ચિટોઝ અને શિન્ટોકુ સ્ટેશનને જોડે છે. રેખાનું નામ માર્ગ પરના પેટા પ્રાંતો પરથી આવ્યું છે, એટલે કે અને. મૂળભૂત માહિતી અંતર મુખ્ય લાઇન, મિનામી-ચિટોઝ-શિન્ટોકૂઃ 132.4 કિમી ઓપરેટર્સ હોક્કાઇડો રેલવે કંપની (શ્રેણી 1) મિનામી-ચિટોઝ-શિન્ટોકૂઃ 132.4 કિમી જાપાન ફ્રેઇટ રેલવે કંપની (શ્રેણી 2) મિનામી-ચિટોઝ-કમી-ઓચીઆઈ જંક્શનઃ 108.3 કિમી ટ્રેકઃ સિંગલ બ્લોક સિસ્ટમઃ સ્વચાલિત સેવાઓ આ લાઇન અને પૂર્વીય હોક્કાઇડો વચ્ચેની મુખ્ય લાઇનનો એક ભાગ છે. સુપર ઓઝોરા મર્યાદિત એક્સપ્રેસ ટ્રેનો સપોરો અને દિવસમાં 7 વખત ચાલે છે, જ્યારે સુપર ટોકાચી દરરોજ બે વાર ચાલે છે, તો ટોકાચી દરરોજ 4 વખત, બંને સપોરો અને ટોકોચી વચ્ચે ચાલે છે. મરીમો સ્લીપિંગ કાર સેવા જે અગાઉ સપ્પોરો અને કુશિરો વચ્ચે ચાલતી હતી, તે 2008માં બંધ કરવામાં આવી હતી. અને વચ્ચે કોઈ સ્થાનિક ટ્રેન સેવાઓ નથી, કારણ કે આ લાઇન ઓછી વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે. શિન-યુબારી વચ્ચે સ્થાનિક ટ્રેન સેવા છે, જેમાં લગભગ દર 2 કલાકે એક ટ્રેન ચાલે છે. સ્ટેશનો મુખ્ય લાઇન બંધ સ્ટેશનો હિગાશી-ઓઇવેકઃ બંધ 25 માર્ચ 2016 ટોમિસાટોઃ બંધ 25 માર્ચ 2016 યૂબરી શાખા (1 એપ્રિલ 2019 થી બંધ) પાસિંગ લૂપ્સ અને જંકશન કામી-ઓચીઆઈ જંક્શન મિનામીફુરાનો, સોરચીમાં એક જંક્શન છે. આ જંક્શન (પશ્ચિમ મુખની નજીક) સ્થિત છે. મિનામી-ચિટોઝ અને કામી-ઓચીઆઈ જંક્શન વચ્ચેની પાસિંગ લૂપ કોમાસાટો પાસિંગ લૂપ એ ચિટોઝ, હોક્કાઇડોમાં બે ટ્રેક અને બે બરફ આશ્રયસ્થાનો સાથે પસાર થતી લૂપ છે. નિશી-હયાકિતા પાસિંગ લૂપ એ અબિરા, હોક્કાઇડોમાં બે ટ્રેક અને બે બરફ આશ્રયસ્થાનો (તેમાંથી એક ટનલ સાથે જોડાયેલ છે) સાથે પસાર થતી લૂપ છે. તાકિનોશિતા પાસિંગ લૂપ કુરિયામા, હોક્કાઇડોમાં બે ટ્રેક અને બે બરફ આશ્રયસ્થાનો સાથે પસાર થતી લૂપ છે. કેડે પાસિંગ લૂપ એ યુબરી, હોક્કાઇડોમાં બે ટ્રેક અને બે બરફ આશ્રયસ્થાનો સાથે પસાર થતી લૂપ છે. તે 12 માર્ચ 1994 પહેલાં કાડે સ્ટેશન હતું. ઓસાવા પાસિંગ લૂપ એ મુકાવા, હોક્કાઇડોમાં બે ટ્રેક અને બે બરફ આશ્રયસ્થાનો સાથે પસાર થતી લૂપ છે. હિગાશી-ઓસાવા પાસિંગ લૂપ એ મુકાવામાં બે ટ્રેક અને બે હિમ આશ્રયસ્થાનો સાથે પસાર થતી લૂપ છે. સેઇફુઝાન પાસિંગ લૂપ શિમુકપ્પુ, હોક્કાઇડોમાં બે ટ્રેક અને બે બરફ આશ્રયસ્થાનો સાથે પસાર થતી લૂપ છે. ઓનિતોગે પાસિંગ લૂપ શિમુકપ્પુમાં બે ટ્રેક સાથે પસાર થતી લૂપ હતી. તે ઓનિટોગે ટનલમાં સ્થિત હતું અને 3 માર્ચ 1986 થી સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. હિગાશી-શિમુકપ્પુ પાસિંગ લૂપ શિમુકપ્પુમાં બે ટ્રેક અને બે હિમ આશ્રયસ્થાનો સાથે પસાર થતી લૂપ છે. તાકિનોસાવા પાસિંગ લૂપ શિમુકપ્પુમાં બે ટ્રેક અને બે હિમ આશ્રયસ્થાનો સાથે પસાર થતી લૂપ છે. હોરોકા પાસિંગ લૂપ શિમુકપ્પુમાં બે ટ્રેક અને બે હિમ આશ્રયસ્થાનો સાથે પસાર થતી લૂપ છે. તે 1981માં તોમામુ પાસિંગ લૂપ તરીકે પૂર્ણ થયું હતું, પરંતુ તોમામુ સ્ટેશન સાથે મૂંઝવણ ટાળવા માટે 1987માં તેનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. કુશીનાઈ પાસિંગ લૂપ મિનામીફુરાનો, હોક્કાઇડોમાં ત્રણ ટ્રેક અને બે બરફ આશ્રયસ્થાનો સાથે પસાર થતી લૂપ છે. કેન્દ્રનો માર્ગ દ્વિદિશાત્મક છે. કમી-ઓચીઆઈ જંક્શન અને શિંટોકુ વચ્ચે પસાર થતી લૂપ્સ કમી-ઓચીઆઈ જંક્શન અને શિંટોકુ સ્ટેશન વચ્ચે સેકિશો લાઇન અને નેમુરો મેઇન લાઇન દ્વારા વહેંચાયેલી ત્રણ પસાર થતી લૂપ્સ છે. શિન-કારિકાચી પાસિંગ લૂપ એ શિન્ટોકુ, હોક્કાઇડોમાં બે ટ્રેક અને બે બરફ આશ્રયસ્થાનો સાથે પસાર થતી લૂપ છે. આ લૂપ 5,790 મીટર લાંબી શિન-કારિકાચી ટનલના પૂર્વીય મુખની બાજુમાં સ્થિત છે. હિરૌચી પાસિંગ લૂપ એ શિનટોકુ, હોક્કાઇડોમાં ત્રણ ટ્રેક અને બે બરફ આશ્રયસ્થાનો સાથે પસાર થતી લૂપ છે. પશ્ચિમ માર્ગનો ઉપયોગ ઉપર અને નીચે બંને બાજુએ જવા માટે થાય છે. નિશી-શિંટોકુ પાસિંગ લૂપ એ શિંટોકુ, હોક્કાઇડોમાં બે ટ્રેક અને બે બરફ આશ્રયસ્થાનો સાથે પસાર થતી લૂપ છે. ઇતિહાસ 1892માં, હોક્કાઇડો કોલિયરી એન્ડ રેલ્વે કંપનીએ મુરોરાન મેઇન લાઇન દ્વારા મુરોરાન બંદર સુધી કોલસાના પરિવહન માટે ઓઇવેકથી યૂબારી સુધી કોલસાની રેલગાડી ખોલી હતી. 1906માં, જાપાની સરકારે કંપનીનું રાષ્ટ્રીયકરણ કર્યું અને 1912 અને 1919ની વચ્ચે આ લાઇનને બે વાર ટ્રેક કરી. જોકે, 1932માં આ લાઇનને સિંગલ ટ્રેક કરવામાં આવી હતી. શિમિઝુસાવાની ઉત્તરે ત્યજી દેવાયેલી પશ્ચિમી ટનલ અને બીજી લાઇનની રચનાના નોંધપાત્ર ભાગો હજુ પણ દૃશ્યમાન છે. મિનામી-ચિટોઝ-ઓઇવેક અને શિન-યૂબરી-કામી-ઓચીઆઈ જંક્શન (નેમુરો મેઇન લાઇન પર) વિભાગો 1981માં ખોલવામાં આવ્યા હતા, જે સેકિશો લાઇનના બે છેડા બની ગયા હતા. યુબરી રેખાનું નામ બે વિભાગોમાં બદલવામાં આવ્યું હતું, ઓઇવેક અને શિન-યુબરી વચ્ચેનો વિભાગ સેકિશો રેખાનું મધ્ય ભાગ બની ગયો હતો અને શિન-યુબરી અને યુબરી વચ્ચેનો વિભાગ સેકિશો રેખાનું યુબરી શાખા રેખા બની ગયું હતું. નવી લાઇન પૂર્વીય હોક્કાઇડો તરફના મુખ્ય માર્ગને ટૂંકો કરે છે. અગાઉ, શિંટોકુ અને વધુ પૂર્વ તરફના મુસાફરોએ નેમુરો મુખ્ય લાઇન દ્વારા મુસાફરી કરવી પડતી હતી. 1985માં યુબારી સ્ટેશનને તેના મૂળ સ્થાનથી 1.3 કિમી દક્ષિણે ખસેડવામાં આવ્યું હતું અને 1990માં તેને વધુ 800 મીટર દક્ષિણમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 17 ઓગસ્ટ 2016ના રોજ જે. આર. હોક્કાઇડોએ જાહેરાત કરી હતી કે શિન-યૂબારીથી યૂબારી સુધીની યૂબારી શાખા લાઇન બંધ થઈ જશે. શાખા લાઇન 31 માર્ચ 2019ના રોજ બંધ થઈ હતી. 25 ઓગસ્ટ 2016ના રોજ, ટાયફૂન મિંડુલેના મૂશળધાર વરસાદને કારણે હોરોકા પાસિંગ લૂપ પર ધોવાણ થયું હતું, જેના કારણે શિન-યૂબારી-શિંટોકુ વિભાગ 29 ઓગસ્ટ સુધી બંધ રહ્યો હતો. જો કે, 31 ઓગસ્ટના રોજ ટાયફૂન લાયનરોકના વધુ મૂશળધાર વરસાદને કારણે તોમામુ ખાતે વધુ ધોવાણ થયું હતું, જેના કારણે આ વિભાગ ફરીથી 1 ઓક્ટોબર સુધી બંધ રહ્યો હતો. અગાઉની જોડતી લાઇનો શિન-યુબરી સ્ટેશન-1916માં, મોમિજિયામા (બાદમાં શિન-યુબરી) થી નોબોરિકાવા સુધી 7.6 કિમીની શાખા ખોલવામાં આવી હતી, જે પાછળની શિન-યુબરી-કામી-ઓચીઆઈ જંક્શન લાઇન જેવી જ ગોઠવણી પર હતી. તે 1980માં બંધ થઈ ગયું હતું. યુબારી લાઇન સાથે જોડાયેલી ત્રણ અલગ ખાનગી રેલવેઃ નુમાનોસાવા સ્ટેશન-હોકુટાન માયાચી કોલસાની ખાણની 4.4 કિમીની લાઇન 1913થી 1987માં ખાણ બંધ થાય ત્યાં સુધી કાર્યરત હતી. શિમિઝુસાવા સ્ટેશન-મિત્સુબિશી યૂબરી લાઇન 1911માં દક્ષિણ યૂબરી (7.6 કિ. મી.) માટે ખોલવામાં આવી હતી અને 1929માં સુમિયાવા સુધી 9.6 કિ. મી. સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. સુમિયાવા વિભાગ 1973માં બંધ થયો હતો અને મૂળ 7.6 કિમીનો વિભાગ 1987માં બંધ થયો હતો. યૂબારી સ્ટેશન-હોક્કાઇડો કોલિયરી એન્ડ સ્ટીમશિપ કંપનીએ 1926માં મુરોરાન મેઇન લાઇન પર કુરિયામાથી (તે લાઇન પર પુલ સહિત) યૂબારી સુધી 34 કિમીની લાઇન બનાવી હતી, જેમાં નિશિકિસાવા ખાતે સ્વીચ-બેક (અથવા ઝિગ-ઝેગ) વિભાગનો સમાવેશ થાય છે. 1930માં કુરિયામા-નોપ્પોરો (સપ્પોરોથી 18 કિમી પૂર્વમાં હકોડેટ મુખ્ય લાઇન પર) થી 23 કિમીનું વિસ્તરણ ખોલવામાં આવ્યું હતું. 1965માં તેની ટોચ પર, આ લાઇન વાર્ષિક 15 લાખ ટન કોલસો અને અન્ય 50 લાખ ટન સામાન્ય નૂર તેમજ 20 લાખ મુસાફરોનું વહન કરતી હતી. 1972માં ખાણ બંધ થયા પછી 1975માં સમગ્ર લાઇન બંધ થઈ ગઈ હતી. સુનોડા ખાણની 4 કિ. મી. ની શાખા 1927 થી 1970 સુધી કાર્યરત હતી. અકસ્માતો 2011 સુપર ઓઝોરા પાટા પરથી ઉતરી ગયું અને આગ 27 મે 2011ના રોજ, કુશિરોથી સપ્પોરો સુધીની સુપર ઓઝોરા 14 સેવાને 685 મીટર લાંબી નં. 6-કારની રચનામાંથી કાર નંબર 2 પાટા પરથી ઉતરી ગયા પછી શિમુકપ્પુ, હોક્કાઇડોમાં 1 નીન્યુ ટનલ, લગભગ 21:55 પર. ટ્રેનમાં આગ લાગી હતી અને ટ્રેનના કર્મચારીઓ સહિત તેમાં સવાર તમામ 245 લોકોએ આખરે ટ્રેનને ખાલી કરાવી હતી. 39 લોકોને ધુમાડાના શ્વાસમાં લેવાથી અને નાની-મોટી ઈજાઓ માટે સારવાર આપવામાં આવી હતી. બળી ગયેલી ટ્રેનને 29 મે 2011ના રોજ ટનલમાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી. 2012 હિગાશી-ઓઇવેક સ્ટેશન પાટા પરથી ઉતરી ગયું 16 ફેબ્રુઆરી 2012ની આસપાસ હિગાશી-ઓઇવેક સ્ટેશન પર લાલ રંગનો સંકેત પસાર કરીને અને સ્ટેશનને અડીને આવેલા બરફના આશ્રયસ્થાનની દિવાલ સાથે અથડાયા બાદ એક માલગાડી પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી. કુશિરો ફ્રેઇટ ટર્મિનલથી સપ્પોરો ફ્રેઇટ ટર્મિનલ સુધીની અપ કન્ટેનર ફ્રેઇટ ટ્રેન સામાન્ય રીતે હિગાશી-ઓઇવેક સ્ટેશનથી નોન-સ્ટોપ પસાર થવાની હતી, પરંતુ આ પ્રસંગે વિલંબિત સુપર ઓઝોરા 13 સેવાને વિરુદ્ધ દિશામાં પસાર થવા દેવા માટે લાલ સંકેતનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. ડ્રાઈવરે કથિત રીતે બ્રેક લગાવી હતી, પરંતુ ટ્રેન રોકવામાં નિષ્ફળ રહી હતી અને સિંગલ-ટ્રેક લાઇનની સુરક્ષા કરતા કેચ પોઇન્ટ દ્વારા પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી, જે જંક્શનની સુરક્ષા કરતા બરફના આશ્રયસ્થાનની દિવાલ સાથે અથડાઈ હતી. જેઆર ફ્રેઇટ ક્લાસ ડીએફ 200 ડીઝલ લોકોમોટિવ અને ટ્રેનમાં ચાર કન્ટેનર વેગન પાટા પરથી ઉતરી ગયા હતા, પરંતુ એકમાત્ર 25 વર્ષીય ડ્રાઈવરને કોઈ ઈજા થઈ ન હતી. પરિણામે છ ટ્રેન સેવાઓ રદ કરવામાં આવી હતી. આ પણ જુઓ જાપાનમાં રેલ્વે લાઇનોની સૂચિ સંદર્ભો આ લેખમાં જાપાનીઝ વિકિપીડિયામાં અનુરૂપ લેખમાંથી સામગ્રીનો સમાવેશ થાય છે બાહ્ય કડીઓ જેઆર હોક્કાઇડો સત્તાવાર વેબસાઇટ જાપાનમાં હોક્કાઇડો રેલ્વે કંપનીની હોક્કાઇડો લાઇન્સમાં રેલ પરિવહન 1067 એમએમ ગેજ રેલ્વે