Japanese cruiser Hirado
તે શાહી જાપાની નૌકાદળના સંરક્ષિત ક્રૂઝર્સથી બનેલું ત્રીજું અને અંતિમ જહાજ હતું. હિરાદો પાસે બે બહેન જહાજો હતા. તેનું નામ હિરાદો, નાગાસાકી ટાપુના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. પૃષ્ઠભૂમિ ચિકુમા-વર્ગના સંરક્ષિત જહાજો 1907 ના નૌકાદળના વિસ્તરણ કાર્યક્રમના ભાગ રૂપે બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે રુસો-જાપાનીઝ યુદ્ધ દરમિયાન શીખેલા પાઠ પર આધારિત હતા. હિરાદો શાહી જાપાની નૌકાદળ માટે બાંધવામાં આવેલું છેલ્લું સંરક્ષિત જહાજ હતું. રુસો-જાપાનીઝ યુદ્ધ પછી ટૂંક સમયમાં ડિઝાઇન કરાયેલ, તેણીને 10 ઓગસ્ટ 1910 ના રોજ કોબેમાં કાવાસાકી શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશનમાં મૂકવામાં આવી હતી, 29 જૂન 1911 ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 17 જૂન 1912 ના રોજ સેવામાં દાખલ થઈ હતી. ડિઝાઇન ચિકુમા-વર્ગના ક્રૂઝર્સની મૂળભૂત ડિઝાઇન રોયલ નેવી પછી કેટલાક ફેરફારો સાથે તૈયાર કરવામાં આવી હતી અને તે ક્રૂઝરની ડિઝાઇનથી પણ મોટા પ્રમાણમાં પ્રભાવિત હતી ચિકુમા વર્ગનું સિલુએટ તેના ચાર ઊંચા સ્મોકસ્ટેક્સને કારણે સહેલાઈથી અલગ પાડી શકાય તેવું હતું. હિરાદો પાસે 5040 ટનના સામાન્ય વિસ્થાપન અને 5040 ટનના ડ્રાફ્ટ સાથે એકંદર લંબાઈ અને પહોળાઈ સાથે એક પત્થરો હતો. હિરાદોને બે કર્ટિસ સ્ટીમ ટર્બાઇન એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યા હતા (કાવાસાકી દ્વારા ઉત્પાદિત, કુલ ક્ષમતા સાથે, જે બે ફીટ ચલાવતા હતા. આ એન્જિનમાં 16 કમ્પોન બોઇલર હતા. આ નવા વિકસિત એન્જિનોએ પરીક્ષણોમાં જહાજને અકલ્પનીય (સમય માટે) ઝડપ આપી હતી, પરંતુ નવા એન્જિનના ગિયર્સમાં ભૌતિક શક્તિ સાથેની સમસ્યાઓએ જાળવણીનું દુઃસ્વપ્ન ઊભું કર્યું હતું, અને હિરાદો ભાગ્યે જ તેની ક્ષમતા સુધી જીવી શકતી હતી. આ જહાજ આઠ 15 સે. મી./45 41મી વર્ષ પ્રકારની બંદૂકોથી સજ્જ હતું, જેમાં એક-એક આગળ અને પાછળની હતી, અને ત્રણ બંદૂકો પત્થરોની દરેક બાજુએ પ્રાયોજકોમાં ગોઠવવામાં આવી હતી. ચિકુમા વર્ગના જહાજો તેમના બાજુના શસ્ત્રસરંજામ માટે તેમની મુખ્ય બૅટરી માટે સમાન શસ્ત્રો ધરાવતા અસામાન્ય હતા. આ બંદૂકને ચાર ક્યુએફ 12-પાઉન્ડર 12 સીડબ્લ્યુટી નૌકાદળની બંદૂકો અને બે 7.7 એમએમ લુઈસ બંદૂકો દ્વારા પૂરક બનાવવામાં આવી હતી. વધુમાં, તેણીએ ટોર્પિડોઝ સાથે ત્રણ ટોર્પિડો લોન્ચર વહન કર્યા હતા. 1919 પછી, ચોથી ફનલના વિમાનવિરોધી સંરક્ષણ માટે બે 8 સે. મી./40 ત્રીજા વર્ષની પ્રકારની નૌકાદળની બંદૂક ઉમેરવામાં આવી હતી, જે 12-પાઉન્ડમાંથી ત્રણની જગ્યાએ હતી. સેવા રેકોર્ડ હિરાદોએ એંગ્લો-જાપાનીઝ એલાયન્સ હેઠળ સાથી યુદ્ધના પ્રયત્નોમાં જાપાનના યોગદાનના ભાગરૂપે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો. તે જાપાની સ્ક્વોડ્રનમાં હતી જેણે 1914માં એડમિરલ ગ્રાફ મેક્સિમિલિયન વોન સ્પીની આગેવાની હેઠળના જર્મન પૂર્વ એશિયા સ્ક્વોડ્રનનો પીછો કર્યો હતો. હિરાદો અને યાહાગી યુદ્ધ જહાજની આગેવાની હેઠળના સાથીઓના બીજા દક્ષિણી સ્ક્વોડ્રનમાં હતા અને રીઅર-એડમિરલ માત્સુમુરા તાત્સુઓની આગેવાની હેઠળ, જર્મન ક્રૂઝર માટે સુમાત્રાની આસપાસના પ્રદેશમાં નિષ્ફળ પેટ્રોલિંગ કરતા હતા. 26 માર્ચ 1917ના રોજ, બ્રિટિશ નૌકાદળે જર્મન વાણિજ્ય પર દરોડા પાડતી કામગીરી સામે શિપિંગનું રક્ષણ કરવા માટે ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડમાં ચિકુમા અને હિરાદોને તૈનાત કરવાની વિનંતી કરી હતી. યુદ્ધના અંત પછી, હિરાદોને બોલ્શેવિક રેડ આર્મી સામે જાપાનના સાઇબેરીયન હસ્તક્ષેપ દરમિયાન સાઇબિરીયામાં જાપાની જમીન દળોને પુરવઠાના કાફલા માટે રક્ષણ અને સમર્થન પૂરું પાડવા માટે રશિયાના પૂર્વ કિનારે પેટ્રોલિંગ સોંપવામાં આવ્યું હતું. આંતર-યુદ્ધના સમયગાળા દરમિયાન, ભવિષ્યના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના 1920 અને 1930ના દાયકા દરમિયાન, હિરાદોને મોટાભાગે જાપાન તરફના દક્ષિણના અભિગમોની રક્ષા કરવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી અને તેઓ મનિલા અને મકાઉ બંદર પર અવારનવાર ફોન કરતા હતા. 1932 થી, તેણીને ચીનના ઉત્તરીય દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કરવા માટે ફરીથી સોંપવામાં આવી હતી, કારણ કે મંચુરિયન ઘટના પછી જાપાન અને ચીન વચ્ચેના સંબંધો સતત બગડતા રહ્યા હતા, અને તે ક્વાન્ટુંગ લીઝ્ડ ટેરિટરીના રિયોજુન ગાર્ડ જિલ્લામાં સ્થિત હતી. જો કે, તેના એન્જિનની સમસ્યાઓના પરિણામે તે વારંવાર સમારકામ યાર્ડમાં રહેતી હતી, અને તે બીજા ચીન-જાપાનીઝ યુદ્ધમાં કોઈપણ લડાઇ કામગીરીમાં ભાગ લેવા માટે અસમર્થ હતી. 1933માં આરક્ષિત જહાજ માનવામાં આવતું હતું અને ત્યારબાદ તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે તાલીમ માટે થતો હતો, 1 એપ્રિલ 1940ના રોજ હિરાદો સત્તાવાર રીતે નૌકાદળની યાદીમાંથી બાકાત થઈ ગયો હતો. હૈ કાન No.11 નું પુનઃનામકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જહાજને એટાજિમા અને પછી કુરે ખાતે બેરેક્સ જહાજ તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું. ડિસેમ્બર 1943માં તેણીને ઇવાસાકી લઈ જવામાં આવી હતી. ટોક્યો સ્થિત બચાવ કંપની દ્વારા જાન્યુઆરીથી એપ્રિલ 1947 સુધી હલ્કને નાબૂદ કરવામાં આવ્યું હતું, જે ઇવાકુની બંદર પર બ્રેકવોટરનો ભાગ બન્યું હતું. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ નવ શસ્ત્રો ચિકુમા-વર્ગના જહાજો કાવાસાકી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ દ્વારા નિર્મિત જહાજો 1911 જાપાનના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના જહાજો