Naviglio Grande
નેવિગ્લિયો ગ્રાન્ડે એ ઉત્તર ઇટાલીના લોમ્બાર્ડીમાં આવેલી એક નહેર છે, જે ટોર્નવેન્ટો (સેસ્ટો કેલેન્ડેની દક્ષિણે) નજીક ટિસિનો નદીને મિલાનમાં પોર્ટા ટિસિનીઝ ગોદી સાથે જોડે છે, જેને ડાર્સેના તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તે નીચે પડી જાય છે. તેની પહોળાઈ ટોર્નવેન્ટોથી અબ્બિયાટેગ્રાસો સુધી બદલાય છે, જે ત્યાં અને મિલાનની વચ્ચે પડે છે. શરૂઆતમાં તે વહન કરે છે, 116 આઉટલેટ્સ નહેરને પહોળી છોડીને અને ગોદીમાં પ્રવેશતી વખતે વહન કરવા માટે પાણી લે છે. ઇતિહાસ નેવિગ્લિયો ગ્રાન્ડે મિલાનના "નેવિગલી" માં સૌથી મહત્વપૂર્ણ હતું. સંભવતઃ 1157માં ફ્રેડરિક બાર્બારોસા સામે સંરક્ષણ તરીકે અબ્બિયાટેગ્રાસો અને લેન્ડ્રિયાનો વચ્ચે ખોદવામાં આવેલી ખાઈ તરીકે ઉદ્દભવેલી, તે સૌથી મોટી મધ્યયુગીન ઇજનેરી પરિયોજનાઓમાંની એક હતી, જેણે વાણિજ્ય, પરિવહન અને કૃષિના વિકાસને મંજૂરી આપી હતી. 1177 માં, ટોર્નવેન્ટો નજીક બાંધકામ શરૂ થયું, પરંતુ સમસ્યાઓએ લગભગ તરત જ કામ બંધ કરી દીધું. જોકે, 1179માં એક બંધ બાંધવામાં આવ્યો હતો અને ટિસિનોમાંથી પાણી ટર્બિગો, કેસ્ટેલેટો ડી કુગ્ગિયોનો, બર્નેટ અને બોફલોરા તરફ વાળવામાં આવ્યું હતું, જે 1233માં ગાગિઆનો સુધી પહોંચ્યું હતું. આ વિભાગ, "નેવિજિયમ ડી ગાઝાનો" ને માત્ર પિકૅક્સ અને પાવડાનો ઉપયોગ કરીને હાથથી ખોદવામાં 50 વર્ષથી વધુ સમય લાગ્યો હતો. નહેરની વહન ક્ષમતા વધારવા માટે 1239માં ટર્બિગોના કેદીઓને કામ પર મૂકવામાં આવ્યા હતા. 1258 માં, નેવિગ્લિયો ગ્રાન્ડે મિલાન પહોંચ્યા. ખોદકામ ચાલુ રાખવા માટે નવા કરવેરા વસૂલવામાં આવ્યા હતા, અને નાગરિકો અને પાદરીઓના વિરોધને પગલે કામ ફરી બંધ થઈ ગયું હોવા છતાં, 1272 થી સમગ્ર નહેર નાવ્ય હતી, જ્યારે જિઆકોમો એરીબોટ્ટી દ્વારા નહેરના તળિયાને ઊંડું અને પહોળું કરવાનું કામ પૂર્ણ થયું હતું અને નહેર સંત 'યુસ્ટોરગિયો (હવે પોર્ટા ટિસિનીઝ) ના પુલ સુધી પહોંચી હતી. મોટાભાગે સિંચાઈ માટે બનાવાયેલ હોવા છતાં, કોબી તરીકે ઓળખાતા પોન્ટૂનોએ ઝડપથી નહેરનો ઉપયોગ કરીને મીઠું, અનાજ, વાઇન, ઉત્પાદિત ચીજવસ્તુઓ, કાપડ, ટેબલવેર, ખાતર અને રાખને મેગીઓર તળાવ અને સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં લઈ જવાનું શરૂ કર્યું, જેમાં પશુધન, ચીઝ, પરાગરજ, કોલસો, લાકડું, રેતી, આરસ અને ગ્રેનાઇટ પાછા લાવવામાં આવ્યા. સેન્ટ 'યુસ્ટોર્ગિયોનું નાનું તળાવ મિલાનના ફોસા ઇન્ટર્ના (જેને સેર્ચિયા ઇન્ટર્ના અથવા ઇનર રિંગ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) સાથે પાણીનું સ્તર નિયંત્રિત કરવા માટે બે તાળાઓની નવી પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને જોડવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી બોટને પિયાઝા સાન્ટો સ્ટેફાનો સુધી પહોંચવાની મંજૂરી મળી હતી. આ નહેરને ડુઓમો માટે પથ્થર અને આરસના પરિવહનમાં ઉપયોગમાં લેવાની મંજૂરી આપવા માટે હતી, જેનું બાંધકામ 1386 માં શરૂ થયું હતું. આનાથી નહેર મિલાનના પરિવહનનું સૌથી મૂલ્યવાન સ્વરૂપ હોવાની પુષ્ટિ થઈ અને સાબિત થયું કે નેટવર્કને સમગ્ર પ્રદેશમાં સેવા આપવા માટે વિસ્તૃત કરી શકાય છે, ખાસ કરીને રક્ષણાત્મક કિલ્લાઓ વચ્ચે ઝડપથી સૈનિકોની ટ્રાન્સફર કરવામાં. 1830 અને સદીના અંતની વચ્ચે, તમામ કદની સરેરાશ 8,300 નૌકાઓ આવતી અને જતી હતી, જે દર વર્ષે વહન કરતી હતી. બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન તે ફરીથી ટોચ પર પહોંચ્યું-સાથી વિમાનો દ્વારા માર્ગ અને રેલ પર બોમ્બમારો સાથે, જળ પરિવહન ફરીથી માલસામાનના પરિવહન માટે ઉપયોગી બન્યું. યુદ્ધ પછી પ્રવૃત્તિમાં ઉછાળો ચાલુ રહ્યો-1953માં પોર્ટા ટિસિનીઝ ગોદી પ્રાપ્ત માલસામાનની દ્રષ્ટિએ દેશમાં 13મું સૌથી મોટું હતું. જોકે, માલસામાનના મૂલ્યમાં વધારો અને માર્ગ પરિવહનને ટેકો આપતા મજબૂત હિતોને કારણે ઝડપથી ઘટાડો થયો હતો. સાઠના દાયકા દરમિયાન, ફોસા ઇન્ટર્નાને આવરી લેવામાં આવ્યું હતું અને 30 માર્ચ, 1979ના રોજ, રેતીનો છેલ્લો માલ દર્સેના ખાતે ઉતારવામાં આવ્યો હતો. ત્યારથી આ નહેરનો ઉપયોગ માત્ર તેના મૂળ હેતુ, સિંચાઈ માટે કરવામાં આવે છે. તાજેતરમાં ઇસ્ટિટુટો પર આઈ નેવિગલી નહેર પર નેવિગેશનની વાપસી માટે અભિયાન ચલાવી રહ્યું છે. 'ફ્રોમ સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ ટુ ધ સી "નામની આ પરિયોજના મેગીઓર તળાવ (અંશતઃ સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં) ને વેનિસ (ઇટાલી) સાથે જોડતા લાંબા અંતરના જળમાર્ગના ભાગ રૂપે નહેરની પુનઃસ્થાપનાને પ્રોત્સાહન આપે છે. બાહ્ય કડીઓ એસોસીઆઝીઓન નેવિગલી લાઇવ ઇન્સ્ટિટ્યુટો પર આઈ નેવિગલી/એસોસીઆઝીઓન એમીસી દેઈ નેવિગલી સિલ્વાના ગેલેરિયા દ્વારા પ્રકાશિત પુસ્તક "આઈ નેવિગલી મિલાનેસી" નું સંપૂર્ણ લખાણ મોટે ભાગે 'દર્સેના' (મિલાનમાં જૂના બંદરો) ના ફોટા ઇટાલીના લોમ્બાર્ડી જળમાર્ગોમાં મિલાન નહેરોની ભૂગોળ લોમ્બાર્ડી નહેરોમાં પરિવહન 1272 માં ખોલવામાં આવ્યું