OmniTRAX
ઓમ્નિટ્રાક્સ, ઇન્ક. એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કોલોરાડોના ડેનવરમાં સ્થિત પરિવહન અને પરિવહન માળખાગત હોલ્ડિંગ કંપની છે. તે મુખ્યત્વે 12 યુ. એસ. રાજ્યો અને ત્રણ કેનેડિયન પ્રાંતોમાં 25 પ્રાદેશિક અને ટૂંકી રેલમાર્ગોના નેટવર્ક સાથે રેલરોડની માલિકી ધરાવે છે અથવા તેનું સંચાલન કરે છે. તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સૌથી મોટી ખાનગી માલિકીની રેલરોડ કંપનીઓમાંની એક છે. આ પેઢી બંદરો, મલ્ટીમોડલ પરિવહન ટર્મિનલ અને ઔદ્યોગિક ઉદ્યાનોમાં પણ રોકાણ કરે છે, વિકાસ કરે છે અને તેનું સંચાલન કરે છે. ઓમ્નિટ્રાક્સ કંપનીનો ઈતિહાસ 1986માં ધ બ્રો ગ્રૂપની પેટાકંપની તરીકે સામેલ કરવામાં આવ્યો હતો, જે 1972માં ડેનવરના ઉદ્યોગપતિ પેટ બ્રો દ્વારા સ્થાપિત ખાનગી માલિકીની ઊર્જા વિકાસ અને રિયલ એસ્ટેટ કંપની છે. ઉત્તરપૂર્વીય કોલોરાડોમાં બ્રોના ઔદ્યોગિક રિયલ એસ્ટેટ વિકાસના મૂલ્યમાં વધારો કરવા માટે ઓમ્નિટ્રાક્સે તે વર્ષે કોલોરાડોની ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે ખરીદી હતી. પ્રારંભિક વિસ્તરણ ઓમ્નિટ્રાક્સે એપ્રિલ 1991માં યુનિયન પેસિફિક રેલરોડ પાસેથી કેન્સાસ સાઉથવેસ્ટર્ન રેલ્વે ભાડે આપી હતી. જૂન 1992માં, ઓમ્નીટ્રેક્સે શિકાગો વેસ્ટ પુલમેન ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપનીનો તમામ બાકી સ્ટોક ખરીદ્યો, જે સિસેરો, ઇલિનોઇસ ખાતે મેન્યુફેક્ચરર્સ જંક્શન રેલવેની માલિકી ધરાવે છે; ક્લેવલેન્ડ, ઓહિયો ખાતે ન્યૂબર્ગ અને સાઉથ શોર રેલરોડ; શિકાગો, ઇલિનોઇસ ખાતે શિકાગો રેલ લિંક; શિકાગો, વેસ્ટ પુલમેન અને શિકાગોમાં સધર્ન રેલરોડ; વોરેન અને વિલ્ક્સ કાઉન્ટીઓ, જ્યોર્જિયામાં જ્યોર્જિયા વુડલેન્ડ્સ રેલરોડ; અને દક્ષિણ વિસ્કોન્સિન અને ઉત્તર ઇલિનોઇસમાં વિસ્કોન્સિન અને કેલુમેટ રેલરોડ. વિસ્કોન્સિન અને કેલુમેટ એક મહિના કરતાં પણ ઓછા સમયમાં વિસ્કોન્સિન અને સધર્ન રેલરોડને વેચવામાં આવી હતી. ઓમ્નિટ્રાક્સે સિસેરોમાં ત્યજી દેવાયેલા વેસ્ટર્ન ઇલેક્ટ્રિક હોથોર્ન વર્ક્સને ખરીદ્યું હતું, જે મેન્યુફેક્ચરર્સ જંક્શન રેલવેની બાજુમાં હતું અને તેને મલ્ટીમોડલ ટ્રાન્સફર સેન્ટર તરીકે વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું હતું. ઓક્ટોબર 1992માં, ઓમ્નિટ્રાક્સે એટચિસન, ટોપેકા અને સાન્ટા ફે રેલવે પાસેથી કેન્સાસ અને ઓક્લાહોમામાં ટ્રેક ખરીદ્યો હતો. ટ્રેકની મુખ્ય લાઇનો સેલિના, કેન્સાસથી ઓસ્બોર્ન, કેન્સાસ સુધી અને મેરિયન, કેન્સાસથી સ્કોટ સિટી, કેન્સાસ સુધી ફેલાયેલી હતી. ઓમ્નિટ્રાક્સે આ લાઇન પર ચાલવા માટે સેન્ટ્રલ કેન્સાસ રેલવેની રચના કરી હતી. કેન્સાસ સાઉથવેસ્ટર્ન રેલ્વેને મે 2000માં સેન્ટ્રલ કેન્સાસ રેલ્વેમાં ભેળવી દેવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ ઓમ્નિટ્રાક્સે એપ્રિલ 2001માં સેન્ટ્રલ કેન્સાસ રેલ્વેને વોટકોને વેચી દીધી હતી. ઓમ્નિટ્રાક્સે નવેમ્બર 1993માં એટચિસન, ટોપેકા અને સાન્ટા ફે પાસેથી બોર્ગર અને પેનહેન્ડલ, ટેક્સાસ વચ્ચેનો ટ્રેક ખરીદ્યો હતો. તેણે આ ટ્રેક પર કામ કરવા માટે પેનહેન્ડલ નોર્ધન રેલરોડની રચના કરી હતી. અઢાર મહિના પછી, મે 1995માં, ઓમ્નીટ્રાક્સે સેન્ડસ્કી કાઉન્ટી/સેનેકા કાઉન્ટી/ટિફિન પોર્ટ ઓથોરિટી પાસેથી ઉત્તરી ઓહિયો અને પશ્ચિમી રેલવે ભાડે આપી હતી. કેનેડામાં ખસેડો ઓમ્નિટ્રાક્સ નવેમ્બર 1996માં હડસન બે રેલવેની ખરીદી સાથે કેનેડામાં ખસેડવામાં આવી હતી, જે ધ પાસ, મેનિટોબાથી ચર્ચિલ, મેનિટોબામાં ચર્ચિલ બંદર સુધી ચાલી હતી. ત્યારબાદ ઓમ્નિટ્રાક્સે નવેમ્બર 1997માં બંદરને સી $1માં ખરીદ્યું હતું. સોદાના ભાગરૂપે, કેનેડિયન સરકાર બંદરમાં 34 મિલિયન ડોલરના મૂલ્યના સુધારા, ડ્રેજિંગ અને સમારકામ કરવા માટે સંમત થઈ હતી, જ્યારે ઓમ્નિટ્રાક્સે બંદર સુવિધાઓ અને હડસન બે રેલવેને અપગ્રેડ કરવા માટે 45 મિલિયન ડોલર ઉમેરવાનું વચન આપ્યું હતું. ત્રણ મહિના પછી, ઓમ્નિટ્રાક્સે કેનેડિયન નેશનલ રેલવે પાસેથી ખરીદેલો કાર્લટન ટ્રેઇલ રેલવે ટ્રેક ખરીદ્યો. તે વોરમેન, સાસ્કાટચેવનથી વ્હાઇટ સ્ટાર, સાસ્કાટચેવન સુધી અને સ્પીર્સ જંક્શન (વ્હાઇટ સ્ટાર નજીક) થી મીડો લેક, સાસ્કાટચેવન ખાતે લાઇનના અંત સુધી ચાલી હતી. 2000 પછીના વિસ્તરણ પછી ઓમ્નિટ્રાક્સે 2004માં નોર્થ અમેરિકન રેલનેટ પાસેથી જ્યોર્જિયા અને ફ્લોરિડા રેલનેટ (નામ બદલીને જ્યોર્જિયા અને ફ્લોરિડા રેલવે) ખરીદીને અમેરિકાની દક્ષિણપૂર્વમાં તેની હાજરીનો વિસ્તાર કર્યો હતો. તેણે ટર્મિનલ સ્વિચિંગ ફુલ્ટન કાઉન્ટી રેલ્વે (એટલાન્ટામાં સ્થિત) અને અલાબામામાં અલાબામા અને ટેનેસી નદી રેલ્વે પણ ભાડે આપી હતી. તેણે 2018માં બંને લાઇન ખરીદી હતી. ઓમ્નિટ્રાક્સે જાન્યુઆરી 2005માં બી. એન. એસ. એફ. રેલ્વે માર્ગ ખરીદ્યો ત્યારે વોશિંગ્ટન રાજ્યમાં તેનું પ્રથમ સાહસ કર્યું હતું. ઊંધી રાજધાની "યુ" જેવો આકાર ધરાવતો આ માર્ગ, ઉત્તરમાં વોશિંગ્ટનના કેટલ ધોધથી લૌરીયર, વોશિંગ્ટન ખાતેની U.S.-Canadian સરહદ સુધી ચાલતો હતો, બ્રિટિશ કોલંબિયાના કાસ્કેડ સિટી સુધી પહોંચવા માટે સરહદ પાર કરતો હતો, પશ્ચિમમાં આલ્મંડ ગાર્ડન્સ સુધી મુસાફરી કરતો હતો, પછી દક્ષિણમાં વોશિંગ્ટન સ્ટેટ રૂટ 21ને અનુસરવા માટે સરહદ પાર કરીને રિપબ્લિક, વોશિંગ્ટન ગયો હતો. બીજી લાઇન (કેટલ ફૉલ્સ દક્ષિણપૂર્વથી ચેવેલાહ, વોશિંગ્ટન અને કેટલ ફૉલ્સ ઉત્તરપશ્ચિમથી કોલંબિયા ગાર્ડન્સ, બ્રિટિશ કોલંબિયા સુધી) બી. એન. એસ. એફ. પાસેથી ભાડે આપવામાં આવી હતી. કેટલ ફૉલ્સ ઇન્ટરનેશનલ રેલવેની રચના આ લાઇનો પર ચલાવવા માટે કરવામાં આવી હતી. ઓમ્નિટ્રાક્સે એપ્રિલ 2005માં નોર્થ અમેરિકન રેલનેટની તમામ અસ્કયામતોની ખરીદી પૂર્ણ કરી હતી જ્યારે તેણે નેબ્રાસ્કા કેન્સાસ કોલોરાડો રેલ્વે અને ઇલિનોઇસ રેલ્વે ખરીદી હતી. 2010ના દાયકાથી આજ સુધી ઓમ્નિટ્રાક્સે 2011માં પ્રથમ વખત કેલિફોર્નિયામાં સ્થળાંતર કર્યું હતું જ્યારે તેણે સ્ટોકટન ટર્મિનલ એન્ડ ઇસ્ટર્ન રેલરોડ ખરીદ્યું હતું, જે અનેક ઔદ્યોગિક ગ્રાહકોને સ્ટોકટન બંદર, યુનિયન પેસિફિક અને બી. એન. એસ. એફ. સાથે જોડતી ટૂંકી લાઇન હતી. કંપનીએ જૂન 2014માં ઓક્લાહોમામાં તેની કામગીરીનું વિસ્તરણ કર્યું હતું જ્યારે તેણે તુલસા, ઓક્લાહોમા અને સેન્ડ સ્પ્રિંગ્સ, ઓક્લાહોમા વચ્ચે સેન્ડ સ્પ્રિંગ્સ રેલવે ખરીદી હતી. સપ્ટેમ્બર 2016માં, તેણે સેન્ડ સ્પ્રિંગ્સમાં ભૂતપૂર્વ ગેર્ડાઉ સ્ટીલ મિલ સાઇટ હસ્તગત કરી હતી. કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે તે ત્યાં રહેણાંક, છૂટક, ઔદ્યોગિક, લોજિસ્ટિક્સ અને પરિવહન ઇમારતો અને સુવિધાઓનું નિર્માણ કરવા માટે અન્ય બ્રો કંપનીની પેટાકંપનીઓ સાથે કામ કરશે. જૂન 2014માં પણ ઓમ્નીટ્રેક્સે ટેક્સાસમાં બ્રાઉન્સવિલે અને રિયો ગ્રાન્ડે ઇન્ટરનેશનલ રેલરોડની ખરીદી કરી હતી, જેનાથી તેની રેલ પેટાકંપનીઓની સંખ્યા 19 થઈ ગઈ હતી. આનાથી ઓમ્નિટ્રાક્સ જેનેસી એન્ડ વ્યોમિંગ અને વોટકો પછી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ત્રીજી સૌથી મોટી શોર્ટલાઇન રેલરોડ કંપની બની ગઈ. બ્રાઉન્સવિલે અને રિયો ગ્રાન્ડેની ખરીદીના ભાગરૂપે, ઓમ્નીટ્રેક્સને બ્રાઉન્સવિલે નેવિગેશન ડિસ્ટ્રિક્ટ (સરકારી એકમ જે બ્રાઉન્સવિલે બંદર અને બ્રાઉન્સવિલે, ટેક્સાસ વિસ્તારમાં અન્ય પરિવહન અને શિપિંગ માળખું ચલાવે છે) ની અંદર 30 વર્ષની લીઝ પણ મળી હતી. સોદાની શરતો હેઠળ, કંપની રેલ અને બંદરના સુધારાઓમાં ઓછામાં ઓછા $85 લાખનું રોકાણ કરવા અને અવિકસિત બંદર જમીનના બજારમાં મદદ કરવા સંમત થઈ હતી. ઓમ્નિટ્રાક્સે જણાવ્યું હતું કે તે જમીન પર ઔદ્યોગિક પાર્ક બનાવશે. 2014 ના અંત સુધીમાં, પેઢીએ પેરુ, ઇલિનોઇસમાં સ્વિચિંગ રેલરોડ, પેરુ ઔદ્યોગિક રેલરોડને પણ નિયંત્રિત કરી હતી. માર્ચ 2016 સુધીમાં, ઓમ્નીટ્રેક્સ પાસે 12 યુ. એસ. રાજ્યો અને ત્રણ કેનેડિયન પ્રાંતોમાં કાર્યરત 20 શોર્ટલાઇન રેલરોડ્સની માલિકી હતી. વર્ષના શરૂઆતના મહિનાઓમાં, તેણે ગ્રીલી અને વિન્ડસર, કોલોરાડો વચ્ચેના માર્ગને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે 14 મિલિયન ડોલર ખર્ચ્યા હતા. આનાથી યુનિયન પેસિફિક સાથે રૂટ કરવા માટેના ટ્રાફિક માટે ટૂંકા માર્ગ પૂરો પાડીને ફોર્ટ કોલિન્સ શહેરમાંથી પસાર થતી રેલ ટ્રાફિક અડધી થઈ ગઈ. તે વર્ષના જુલાઈમાં, કંપનીએ નવા ડેકટુર સેન્ટ્રલ રેલરોડનું સંચાલન કરવા માટે ટોપફ્લાઇટ ગ્રેન કો-ઓપરેટિવ સાથે ભાગીદારી કરી હતી. ઓમ્નિટ્રાક્સે ડેકટુર જંક્શન રેલવે ટ્રેકની ખરીદી કરી હતી, જે ઇલિનોઇસના સિસ્કો નજીક મિડવેસ્ટ ઇનલેન્ડ પોર્ટ ખાતે ટોપફ્લાઇટની સુવિધાને મેકોન કાઉન્ટી, ઇલિનોઇસમાં અને તેની આસપાસના વિવિધ અનાજ અને અનાજ પ્રક્રિયા પ્લાન્ટ સાથે જોડે છે. ટોચની કંપનીઓએ રેલવેના સાધનો અને કામગીરીનો ખર્ચ વહેંચ્યો હતો. ઓમ્નિટ્રાક્સે ઓગસ્ટ 2019માં આયોવા પેસિફિક હોલ્ડિંગ્સનો સેનફોર્ડ લેક બ્રાંચ ટ્રેક (જેને સારાટોગા-નોર્થ ક્રીક રેલવે તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) ખરીદવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો, જે નોર્થ ક્રીક, ન્યૂયોર્કથી તાહાવસ, ન્યૂયોર્ક સુધી ચાલતો હતો. પેઢીએ વોરેન કાઉન્ટીની માલિકીના ખરીદી ટ્રેકનો પણ પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો, જે નોર્થ ક્રીકથી કોરીન્થ, ન્યૂયોર્ક સુધી ચાલતો હતો. આ ઓમ્નિટ્રૅક્સને પ્રથમ વર્ગના રેલમાર્ગો સાથે વધારાના જોડાણો કરવાની મંજૂરી આપશે. ઓમ્નીટ્રેક્સ તેના ટ્રેકને ઓઇલ ટેન્ક કારના સંગ્રહ માટે ઉપયોગમાં લેવાની મંજૂરી આપશે તેવી ચિંતાથી સ્થાનિક રહેવાસીઓએ વેચાણનો વિરોધ કર્યો હતો. વોરેન કાઉન્ટીના અધિકારીઓ તેનો ઉપયોગ કરી શકાય તેના પર નિયંત્રણ ગુમાવવાના ડરથી તેમનો ટ્રેક વેચવા માંગતા ન હતા. એક વર્ષની જાહેર ચર્ચા પછી, ઓમ્નિટ્રાક્સે બંને સોદાઓને આગળ વધારવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. જુલાઈ 2019માં, ઓમ્નિટ્રાક્સે કોવિયા હોલ્ડિંગ્સ પાસેથી વિન્ચેસ્ટર એન્ડ વેસ્ટર્ન રેલરોડના વર્જિનિયા ડિવિઝનને 105 મિલિયન ડોલરમાં ખરીદ્યું હતું. આ વિભાગમાં પશ્ચિમ વર્જિનિયામાં ટ્રેક અને ન્યૂ જર્સીમાં ટ્રેકનો સમાવેશ થતો હતો. આ ખરીદી ફેડરલ એજન્સી સરફેસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન બોર્ડ દ્વારા સમીક્ષા અને મંજૂરીને આધિન હતી. તે સપ્ટેમ્બર 2019માં પૂર્ણ થયું હતું. ઓમ્નિટ્રાક્સે ઓગસ્ટ 2022માં તેની 25મી રેલ કામગીરી શરૂ કરી હતી, જ્યારે તેને તુલસા પોર્ટ્સ દ્વારા પોર્ટ ઓફ કેટુસા ઇન્ડસ્ટ્રિયલ રેલરોડ (પીસીઆઇઆર) ચલાવવા માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી. ચર્ચિલ વિવાદ 1997માં કેનેડિયન નેશનલ રેલવેએ સી. એન. ના ખાનગીકરણના ભાગરૂપે ચર્ચિલ બંદર અને તેની સાથેની રેલ લાઇન ઓમ્નીટ્રેક્સને વેચી દીધી હતી. ઓમ્નિટ્રાક્સે આગામી બે દાયકા સુધી રેલવેનું સંચાલન કર્યું હતું, જેમાં કેનેડિયન વ્હીટ બોર્ડ વતી ચર્ચિલ બંદર પર મોટાભાગે ઘઉંનું પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું. જૂન 2017માં, ઓમ્નીટ્રેક્સે ચર્ચિલ રેલ લાઇન પર સેવા સ્થગિત કરી દીધી હતી કારણ કે ભારે પૂરને કારણે અનેક સ્થળોએ આ લાઇન ધોવાઈ ગઈ હતી. ઓમ્નિટ્રાક્સે રેલવેનું સમારકામ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને દાવો કર્યો હતો કે તે આર્થિક રીતે શક્ય નથી. કંપનીએ દાવો કર્યો હતો કે 2008માં કેનેડિયન વ્હીટ બોર્ડ બંધ થવાને કારણે આ લાઇન અથવા ચર્ચિલ બંદરનું સંચાલન કરવું હવે આર્થિક નથી રહ્યું. ફેડરલ સરકાર અને ઓમ્નીટ્રેક્સ વચ્ચેના 2008ના કરારના ભાગરૂપે, કેનેડા સરકારે ઓમ્નીટ્રેક્સને રેલવે અને બંદર બંનેમાં સુધારા માટે $20 મિલિયન આપ્યા હતા, આ કરાર સાથે કે કંપની ભંડોળ સાથે મેળ ખાશે. જો કે, કરારમાં નિયત કરવામાં આવ્યું હતું કે ઓમ્નિટ્રાક્સ લાઇન પરની સેવા ઘટાડી અથવા છોડી શકશે નહીં, નહીં તો ભંડોળ પરત કરવાની જરૂર પડશે. 13 ઓક્ટોબર, 2017ના રોજ, કુદરતી સંસાધન મંત્રી જિમ કારે ઓમ્નીટ્રેક્સને ડિફોલ્ટની નોટિસ જારી કરી હતી, જેમાં કંપનીને સલાહ આપવામાં આવી હતી કે તેમની પાસે રેલ લાઇનની મરામત કરવા અથવા કરાર પર ડિફોલ્ટનો સામનો કરવા માટે 30 દિવસનો સમય છે. 14 નવેમ્બરના રોજ, ફેડરલ સરકારે $18 મિલિયન, વત્તા વ્યાજનો દાવો કરતી ઓમ્નીટ્રેક્સ સામે ડિફોલ્ટની નોટિસ જારી કરી. જવાબમાં, કંપનીએ નાફ્ટા પ્રકરણ 11 દ્વારા ફરિયાદ દાખલ કરી હતી જેમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે કેનેડિયન ફેડરલ સરકારે રેલવેની માલિકીના સમારકામ અને હસ્તાંતરણના પ્રયાસોમાં તોડફોડ કરી હતી. જૂન 2018 માં ઓમ્નિટ્રૅક્સને ફેડરલ રેગ્યુલેટર્સ દ્વારા ટ્રેકને સુધારવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 31 ઓગસ્ટ, 2018ના રોજ બંદર અને રેલ લાઇન આર્ક્ટિક ગેટવે ગ્રૂપને વેચવામાં આવી હતી, જે ફર્સ્ટ નેશન્સ, સ્થાનિક સરકારો, નાણાકીય હોલ્ડિંગ કંપનીઓ અને અનાજ ઉત્પાદકો સહિત રોકાણકારોના સંઘ છે. 2003માં, બ્રિટિશ કોલંબિયામાં પ્રાંતની માલિકીની રેલરોડ બી. સી. રેલ માટે બોલી લગાવતી ત્રણ કંપનીઓમાંની ઓમ્નિટ્રાક્સ એક હતી, જેનું સરકાર દ્વારા ખાનગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓમ્નિટ્રાક્સના અધિકારીઓએ 2001માં પ્રાંતીય અધિકારીઓ સાથે વાતચીત કરવાનું શરૂ કર્યું હતું અને રેલરોડના ખાનગીકરણની વિનંતી કરી હતી. બ્રિટિશ કોલંબિયા લિબરલ પાર્ટીએ 2001ની ચૂંટણી દરમિયાન રસ્તો ન વેચવાનું વચન આપ્યું હતું, તેમ છતાં 2002માં ઓમ્નિટ્રેક્સના અધિકારીઓએ તેમને આમ કરવા માટે આગ્રહ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. બી. સી. રેલના અધિકારીઓએ 2002ના અંતમાં આ લાઇનના ખાનગીકરણની ભલામણ કરી હતી. ઓમ્નિટ્રાક્સે લાઇન પર બોલી લગાવવા માટે બી. એન. એસ. એફ. સાથે ભાગીદારી કરી. ઓમ્નિટ્રાક્સે તેના હિતોનું પ્રતિનિધિત્વ કરવા માટે વિક્ટોરિયા સ્થિત લોબિસ્ટ પેઢી પિલોથહાઉસ કોમ્યુનિકેશન્સને ભાડે રાખી હતી. પાયલોટહાઉસ લોબિસ્ટ એરિક બોર્નમેને 2001 થી 2003 સુધી બે મંત્રી સહાયકોને ગુપ્ત સરકારી દસ્તાવેજોના બદલામાં રોકડ અને ભેટો સાથે લાંચ આપી હતી જે પછી ઓમ્નીટ્રેક્સને આપવામાં આવી હતી. પાયલોથહાઉસના માલિક બ્રાયન કિરને દાવો કર્યો હતો કે તેણે ઓમ્નીટ્રેક્સને ભેટ (ફૂટબોલની રમત જોવા માટે ડેનવરની સફર) ન આપવાની સલાહ આપી હતી, પરંતુ ઓમ્નીટ્રેક્સના અધિકારીઓએ તેની સલાહની અવગણના કરી હતી. કાયદા અમલીકરણ અધિકારીઓએ લાંચ લેવાના પ્રયાસ અથવા ચોરાયેલા દસ્તાવેજોની પ્રાપ્તિના સંદર્ભમાં ઓમ્નીટ્રેક્સ પર ક્યારેય કોઈ ખોટું કામ કરવાનો આરોપ મૂક્યો નથી. ઓમ્નિટ્રાક્સે આખરે બી. સી. રેલ માટે સી $710 મિલિયનની બોલી લગાવી, જે તેની પ્રારંભિક બીજા રાઉન્ડની બોલી કરતાં સી $4 મિલિયનનો વધારો છે. જોકે ક્રાઉન પ્રોસીક્યુટર્સ માનતા હતા કે સુધારેલી ઓમ્નિટ્રેક્સ બોલી તેના લીક થયેલા દસ્તાવેજોની પ્રાપ્તિ સાથે સંબંધિત હતી, કોર્ટની જુબાનીએ સૂચવ્યું હતું કે સરકારની બોલી મૂલ્યાંકન ટીમે વિચાર્યું હતું કે સુધારેલી ઓફર માત્ર હરાજી જીતવાનો પ્રયાસ હતો. તેના અધિકારીઓને એવું માનવા લાગ્યું કે પ્રાંતીય સરકારે કેનેડિયન નેશનલ રેલવેને સફળ બોલી લગાવનાર તરીકે પૂર્વનિર્ધારિત કરી દીધી છે, ત્યારબાદ ઓમ્નિટ્રાક્સ હરાજીમાંથી બહાર નીકળી ગયું (પોલીસે પાછળથી વાયરટેપની માહિતીના આધારે આક્ષેપ કર્યો હતો). બી. સી. ના નાણાં પ્રધાન ગેરી કોલિન્સના સહાયક ડેવિડ બેસીએ પછી કોલિન્સને ઓમ્નીટ્રેક્સ માટે અનામી "સાંત્વના પુરસ્કાર" ની વ્યવસ્થા કરવાની સલાહ આપી. ડિસેમ્બર 2003માં, પેટ બ્રો અને ડ્વાઇટ જોહ્ન્સન (ધ બ્રો ગ્રૂપના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ) એ કોલિન્સ સાથે એક વિશિષ્ટ વાનકુવર રેસ્ટોરન્ટમાં રાત્રિભોજન કર્યું હતું. તેમની વાતચીતમાં કથિત રીતે ઓમ્નિટ્રાક્સને બી. સી. રેલ સ્પર લાઇનના વેચાણને ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યું હતું. કાયદાના અમલીકરણ અધિકારીઓએ કોલિન્સને જાહેર કર્યું કે ગુપ્ત સરકારી માહિતીના ખુલાસાને કારણે વેચાણ સાથે ચેડા કરવામાં આવ્યા હતા તે પછી સ્પરનું વેચાણ રદ કરવામાં આવ્યું હતું. કાયદા અમલીકરણ અધિકારીઓએ રાત્રિભોજનની બેઠકની તપાસ કરી, પરંતુ ક્યારેય બ્રો, જોહ્ન્સન અથવા કોલિન્સ પર ખોટું કામ કરવાનો આરોપ મૂક્યો નહીં. ઓમ્નિટ્રાક્સે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તેણે બેઠક અંગે કોઈ નૈતિક અથવા કાનૂની ઉલ્લંઘન કર્યું નથી. કંપની વિશે ઓમ્નિટ્રાક્સ એ ધ બ્રો ગ્રૂપની પેટાકંપની છે, જે ઊર્જા વિકાસ, આરોગ્યસંભાળ ટેકનોલોજી, રિયલ એસ્ટેટ, પરિવહન અને અન્ય ઉદ્યોગોમાં નાણાકીય હિતોની શ્રેણી ધરાવતી કંપની છે. ઓગસ્ટ 2019 સુધીમાં, ઓમ્નિટ્રાક્સે 21 રેલ લાઇનોનું સંચાલન કર્યું હતું, જે તેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સૌથી મોટી ખાનગી માલિકીની રેલ પરિવહન કંપનીઓમાંની એક બનાવે છે. ઓમ્નિટ્રાક્સની કોર્પોરેટ વ્યૂહરચના એ છે કે માલસામાનનું પરિવહન કરતી કંપનીઓ અથવા કંપનીઓના જૂથોને ઓળખવા પરંતુ આમ કરવા માટે રેલરોડનો ઉપયોગ ન કરવો. તે પછી આ ગ્રાહકોને સેવા આપવા માટે નજીકમાં વપરાયેલી અથવા ઓછી ઉપયોગમાં લેવાતી રેલ તકો શોધે છે. કંપની જે ચીજવસ્તુઓનું પરિવહન કરે છે તેમાં એકંદર, રસાયણો, માટી, અનાજ અને પથ્થરનો સમાવેશ થાય છે. ઓમ્નિટ્રાક્સ રેલરોડ ઘણીવાર પ્રથમ વર્ગના રેલરોડ સાથે જોડાય છે. ઓમ્નિટ્રાક્સ બંદરો, ટર્મિનલ અને મલ્ટીમોડલ પરિવહન સુવિધાઓનું પણ સંચાલન કરે છે. તે કેટલીકવાર ઔદ્યોગિક વિકાસમાં (એકલા અથવા અન્ય બ્રો ગ્રુપ કંપનીઓ સાથે કોન્સર્ટમાં) જોડાય છે. ઓમ્નિટ્રાક્સની માલિકીની અને સંચાલિત રેલરોડ્સમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ અલાબામા અને ટેનેસી નદી રેલવે બ્રાઉન્સવિલે અને રિયો ગ્રાન્ડે ઇન્ટરનેશનલ રેલરોડ કાર્લટન ટ્રેઇલ રેલવે સેન્ટ્રલ ટેક્સાસ અને કોલોરાડો નદી રેલવે શિકાગો રેલ લિંક ડેકટુર સેન્ટ્રલ રેલરોડ ફુલ્ટન કાઉન્ટી રેલવે જ્યોર્જિયા અને ફ્લોરિડા રેલવે જ્યોર્જિયા વુડલેન્ડ્સ રેલરોડ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે ઓફ કોલોરાડો ઇલિનોઇસ રેલવે કેટલ ફૉલ્સ ઇન્ટરનેશનલ રેલવે મેન્યુફેક્ચરર્સ જંક્શન રેલવે નેબ્રાસ્કા કેન્સાસ કોલોરાડો રેલવે ન્યૂબર્ગ અને સાઉથ શોર રેલરોડ ઉત્તરી ઓહિયો અને પશ્ચિમી રેલવે પેનહેન્ડલ ઉત્તરી રેલરોડ પેરુ ઔદ્યોગિક રેલરોડ સેન્ડ સ્પ્રિંગ્સ રેલવે સ્ટોકટન ટર્મિનલ અને પૂર્વી રેલરોડ વિન્ચેસ્ટર અને પશ્ચિમી રેલરોડ ટ્રાન્સકેનાડા સ્વિચિંગ સેવાઓ (ટીએસએસ) ની રચના 1996માં ઓમ્નિટ્રાક્સ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. 1997માં, ટી. એસ. એસ. એ નવા ખોલવામાં આવેલા ડેલ્ટાપોર્ટ, પોર્ટ ઓફ વાનકુવરની નવી કન્ટેનર શિપિંગ સુવિધા ખાતે સ્વિચિંગ સેવાઓ પૂરી પાડવાનો કરાર મેળવ્યો હતો. ઓમ્નિટ્રાક્સે જુલાઈ 2008માં ડેલ્ટાપોર્ટ ખાતે સેવાઓ આપવાનું બંધ કરી દીધું હતું. ઓમ્નિટ્રાક્સ લોજિસ્ટિક્સ સર્વિસીસ (ઓએલએસ) એ ઓમ્નિટ્રાક્સની પેટાકંપની છે જે સામગ્રીનું સંચાલન પ્રદાન કરે છે. 2016માં, ઓ. એલ. એસ. એ ટેરાકોર ગ્રૂપની અસ્કયામતો ખરીદી હતી, જે એવી પેઢી હતી જેણે હાઇડ્રોલિક ફ્રેક્ચર હેતુઓ માટે અલ્ટ્રા-ફાઇન-ગ્રેઇન રેતી પૂરી પાડી હતી. આમાં ત્રણ "એફ. આર. સી. રેતી" સુવિધાઓ (મોન્ટાના અને ટેક્સાસમાં) અને વિસ્કોન્સિનમાં એફ. આર. સી. રેતીની ખાણના ખનિજ અધિકારોનો સમાવેશ થાય છે. ઓમ્નિટ્રાક્સ બ્રો ગ્રૂપ એનર્જી ડેવલપમેન્ટ કંપનીઓ તેમજ મેનિટોબા, મોન્ટાના, નોર્થ ડાકોટા અને સાસ્કાટચેવનની બેકન રચના; ટેક્સાસની ઇગલ ફોર્ડ શેલ; અને ન્યૂ મેક્સિકો અને ટેક્સાસના પર્મિયન બેસિનમાં અન્ય ગ્રાહકોને એફ. આર. સી. રેતી પૂરી પાડવાનો ઈરાદો ધરાવે છે. ઓમ્નિટ્રાક્સે વિસ્કોન્સિન ખાણ ખોલવાના પ્રયાસને કારણે ફેબ્રુઆરી 2017માં સ્થાનિક રહેવાસીઓ દ્વારા દાવો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમને ખાણ સાથે સંકળાયેલા ઘોંઘાટ, પ્રકાશ અને ટ્રાફિકનો ડર હતો. જો કે ઓમ્નિટ્રાક્સે ખાણ સાથે સંકળાયેલ સૂચિત રેલરોડના ભાગ રૂપે વેટલેન્ડ ભરવા માટે રાજ્યની પરવાનગી મેળવી હતી, તેમ છતાં રાજ્યની અદાલતે મુકદ્દમો આગળ વધારવાની મંજૂરી આપી હતી. મે 2019માં, ઓમ્નિટ્રાક્સે જણાવ્યું હતું કે તેણે ખાણ પ્રોજેક્ટને છોડી દીધો છે. ઓમ્નીટ્રેક્સ સેન્ડ હોલ્ડિંગ્સ ઓમ્નીટ્રેક્સની પેટાકંપની છે જે ફ્રેક રેતી અને સિરામિક્સ માટે પરિવહન વિકલ્પો પૂરા પાડે છે. તે જથ્થાબંધ સામગ્રી સંગ્રહ અને પરિવહન કંપની ઓમ્નીટ્રેક્સ અને એરોઝ અપનું સંયુક્ત સાહસ છે. આ સંયુક્ત સાહસ એરોઝ અપ જમ્બો બિનનું માર્કેટિંગ કરી રહ્યું છે, જે એક કન્ટેનર છે જેનો ઉપયોગ રેલ અથવા ટ્રક દ્વારા કરી શકાય છે જે ફ્રેક રેતી અથવા સિરામિક સામગ્રીને પકડી રાખવામાં સક્ષમ છે. બિનનો ઉપયોગ પરિવહન અથવા સંગ્રહ માટે થઈ શકે છે, અને તેમાં તેની પોતાની ધૂળ દમન સુવિધાઓ છે. સંદર્ભો નોંધો ડેન્વર સ્થિત ગ્રંથસૂચિ કંપનીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રેલરોડ હોલ્ડિંગ કંપનીઓ કેનેડિયન રેલરોડ હોલ્ડિંગ કંપનીઓ બ્રિટિશ કોલંબિયા રાજકીય કૌભાંડો