Dynamic pressure
પ્રવાહી ગતિશીલતામાં, ગતિશીલ દબાણ (દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે અથવા અને કેટલીકવાર વેગ દબાણ તરીકે ઓળખાય છે) એ આના દ્વારા વ્યાખ્યાયિત જથ્થો છેઃ જ્યાં (એસ. આઈ. એકમોમાં): પાસ્કલ્સમાં ગતિશીલ દબાણ છે (એટલે કે, કિ. ગ્રા./(m * s2), (ગ્રીક અક્ષર rho) એ પ્રવાહી દળની ઘનતા છે (દા. ત. કેજી/એમ 3 માં), અને એમ/સે માં પ્રવાહની ઝડપ છે. તેને એકમ કદ દીઠ પ્રવાહીની ગતિ ઊર્જા તરીકે વિચારી શકાય છે. અસંપીડ્ય પ્રવાહ માટે, પ્રવાહીનું ગતિશીલ દબાણ એ તેના કુલ દબાણ અને સ્થિર દબાણ વચ્ચેનો તફાવત છે. બર્નૌલીના નિયમ અનુસાર, ગતિશીલ દબાણ અનુક્રમે કુલ અને સ્થિર દબાણ ક્યાં અને ક્યાં છે તેના દ્વારા આપવામાં આવે છે. ભૌતિક અર્થ ગતિશીલ દબાણ એ પ્રવાહીના એકમ કદ દીઠ ગતિ ઊર્જા છે. ગતિશીલ દબાણ એ બર્નૌલીના સમીકરણની શરતોમાંની એક છે, જે ગતિમાં પ્રવાહી માટે ઊર્જાના સંરક્ષણમાંથી મેળવી શકાય છે. સ્થિરતા બિંદુ પર ગતિશીલ દબાણ સ્થિરતા દબાણ અને સ્થિર દબાણ વચ્ચેના તફાવત જેટલું હોય છે, તેથી પ્રવાહ ક્ષેત્રમાં ગતિશીલ દબાણને સ્થિરતા બિંદુ પર માપી શકાય છે. ગતિશીલ દબાણનું બીજું મહત્વનું પાસું એ છે કે, પરિમાણીય વિશ્લેષણ દર્શાવે છે તેમ, વાયુગતિકીય દબાણ (એટલે કે. એરોડાયનેમિક દળોને આધિન માળખામાં દબાણ) જે ઝડપે મુસાફરી કરતા વિમાન દ્વારા અનુભવાય છે તે હવાની ઘનતા અને ચોરસના પ્રમાણસર હોય છે, એટલે કે. પ્રમાણસર. તેથી, ઉડાન દરમિયાનની વિવિધતાને જોઈને, તે નક્કી કરવું શક્ય છે કે તણાવ કેવી રીતે બદલાશે અને ખાસ કરીને તે તેના મહત્તમ મૂલ્ય સુધી ક્યારે પહોંચશે. મહત્તમ એરોડાયનેમિક લોડના બિંદુને ઘણીવાર મહત્તમ q તરીકે ઓળખવામાં આવે છે અને તે પ્રક્ષેપણ વાહનો જેવી ઘણી એપ્લિકેશનોમાં એક મહત્વપૂર્ણ પરિમાણ છે. ગતિશીલ દબાણ અસંકુચિત નેવિયર-સ્ટોક્સ સમીકરણમાં એક શબ્દ તરીકે પણ દેખાઈ શકે છે જે લખી શકાય છેઃ વેક્ટર કલન ઓળખ () દ્વારા જેથી અસંકુચિત, ઇર્રોટેશનલ પ્રવાહ () માટે, નેવિયર-સ્ટોક્સ સમીકરણમાં ડાબી બાજુએ બીજો શબ્દ માત્ર ગતિશીલ દબાણનો ઢાળ છે. હાઇડ્રોલિક્સમાં, આ શબ્દને હાઇડ્રોલિક વેલોસિટી હેડ (એચવી) તરીકે ઓળખવામાં આવે છે જેથી ગતિશીલ દબાણ બરાબર હોય. ગતિશીલ દબાણ, સ્થિર દબાણ અને ઊંચાઈને કારણે દબાણ સાથે, બર્નૌલીના સિદ્ધાંતમાં બંધ પ્રણાલી પર ઊર્જા સંતુલન તરીકે વપરાય છે. આ ત્રણ શબ્દોનો ઉપયોગ અસંપીડ્ય, સતત-ઘનતા પ્રવાહીની બંધ પ્રણાલીની સ્થિતિને વ્યાખ્યાયિત કરવા માટે થાય છે. જ્યારે ગતિશીલ દબાણને ગુરુત્વાકર્ષણને કારણે પ્રવાહી ઘનતા અને પ્રવેગના ગુણાકાર દ્વારા વિભાજિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે પરિણામને વેગ હેડ કહેવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ દબાણ હેડ અને હાઇડ્રોલિક હેડ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા હેડ સમીકરણોમાં થાય છે. વેન્ટુરી ફ્લો મીટરમાં, વિભેદક દબાણ હેડનો ઉપયોગ વિભેદક વેગ હેડની ગણતરી કરવા માટે કરી શકાય છે, જે નજીકના ચિત્રમાં સમકક્ષ છે. વેગ હેડનો વિકલ્પ ગતિશીલ હેડ છે. સંકોચનક્ષમ પ્રવાહ ઘણા લેખકો માત્ર અસંપીડનશીલ પ્રવાહ માટે ગતિશીલ દબાણને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. (સંકોચનક્ષમ પ્રવાહ માટે, આ લેખકો અસર દબાણના ખ્યાલનો ઉપયોગ કરે છે.) જો કે, ગતિશીલ દબાણની વ્યાખ્યાને સંકુચિત પ્રવાહનો સમાવેશ કરવા માટે વિસ્તૃત કરી શકાય છે. સંકોચનક્ષમ પ્રવાહ માટે આઇસેંટ્રોપિક સંબંધોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે (અસંકુચિત પ્રવાહ માટે પણ માન્ય): જ્યાંઃ {| બોર્ડર = "0" સેલપેડિંગ = "0" |-| શૈલી = "ટેક્સ્ટ-સંરેખિતઃ જમણે;" | | મેક નંબર (બિન-પરિમાણીય), |-| શૈલી = "ટેક્સ્ટ-સંરેખિતઃ જમણે; | | ચોક્કસ ગરમીનો ગુણોત્તર (બિન-પરિમાણીય; દરિયાની સપાટીની પરિસ્થિતિઓમાં હવા માટે 1.4), |} પ્રેશર હેડ હાઇડ્રોલિક હેડ કુલ ગતિશીલ હેડ ડ્રેગ, લિફ્ટ અને પિચિંગ મોમેન્ટ ગુણાંક પણ જુઓ બર્નૌલી સમીકરણ સંદર્ભો એલ. જે. ક્લેન્સી (1975), એરોડાયનેમિક્સ, પિટમેન પબ્લિશિંગ લિમિટેડ, લંડનના વ્યુત્પન્ન. હ્યુટન, ઇ. એલ. અને કાર્પેન્ટર, પી. ડબલ્યુ. (1993), એરોડાયનેમિક્સ ફોર એન્જિનિયરિંગ સ્ટુડન્ટ્સ, બટરવર્થ એન્ડ હેઇનમેન, ઓક્સફર્ડ યુકે. નોંધો બાહ્ય કડીઓ એરિક વેઇઝસ્ટીનની વર્લ્ડ ઓફ સાયન્સ ફ્લુઇડ ડાયનામિક્સ પર ગતિશીલ દબાણની વ્યાખ્યા