VFA-34
સ્ટ્રાઈક ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન 34 (વીએફએ-34), જેને "બ્લુ બ્લાસ્ટર્સ" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી એફ/એ-18ઇ સુપર હોર્નેટ સ્ટ્રાઈક ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન છે જે નેવલ એર સ્ટેશન ઓશિયાના ખાતે તૈનાત છે. તેઓ કેરિયર એર વિંગ 11નો એક ભાગ છે અને વિમાનવાહક જહાજ સાથે જોડાયેલા છે. તેમનો પૂંછડી કોડ એન. એચ. છે અને તેમનું રેડિયો કોલ સાઇન "જોકર" છે. સ્ક્વોડ્રનનું ચિહ્ન અને ઉપનામ સ્ક્વોડ્રનનું પ્રથમ ચિહ્ન બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન વીએફ-20 દ્વારા ઉપયોગ માટે મંજૂર કરવામાં આવ્યું હતું, અને તે મશીન ગન વહન કરતા કાર્ડ્સના ડેકમાંથી બહાર નીકળતું "જોકર" હતું. આ ચિહ્ન સ્ક્વોડ્રન દ્વારા પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે સ્ક્વોડ્રનમાં યુવાન અને બિનઅનુભવી પાયલોટને "જોકર્સ" તરીકે ઓળખવામાં આવતા હતા. તેને 15 માર્ચ 1944ના રોજ ચીફ ઓફ નેવલ ઓપરેશન્સ (સી. એન. ઓ.) દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. સ્ક્વોડ્રન દ્વારા અપનાવવામાં આવેલું આગામી ચિહ્ન માનવ ખોપરીની રૂપરેખા હતી, જેને 1 ફેબ્રુઆરી 1946ના રોજ સી. એન. ઓ. દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. ખોપરીના નાક પર હથિયારો ધરાવતું માનવ હાડપિંજર મૂકવામાં આવ્યું હતું જે ખોપરીની આંખો બની ગયું હતું, જ્યારે દાંતને "ફાઇટિંગ 20" શબ્દ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. 10 જૂન 1949ના રોજ, સી. એન. ઓ. એ સ્ક્વોડ્રનના ચિહ્નમાં અન્ય ફેરફારને મંજૂરી આપી હતી જેણે ખોપરીની ડિઝાઇનને સુશોભિત કરી હતી. આ ચિહ્ન 1949 થી 1969 માં સ્ક્વોડ્રનની સ્થાપના સુધી ઉપયોગમાં હતું. 1957માં સ્ક્વોડ્રને તેમની વાદળી પૂંછડીના રંગો અને તેમની પરમાણુ હથિયાર પહોંચાડવાની ક્ષમતાથી પ્રેરણા લઈને તેમનું વર્તમાન ઉપનામ અપનાવ્યું; તેથી તેનું નામ "બ્લુ બ્લાસ્ટર્સ" પડ્યું. જ્યારે 1970માં ત્રીજા વીએ-34ની સ્થાપના કરવામાં આવી ત્યારે તેણે અગાઉના વીએ-34 સ્ક્વોડ્રન (બીજા વીએ-34) દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા ચિહ્ન અને બ્લુ બ્લાસ્ટર્સ ઉપનામને અપનાવ્યું હતું. 10 મે 1999ના રોજ સી. એન. ઓ. એ સ્ટ્રાઈક ફાઇટર સમુદાયને અનુરૂપ ડિઝાઇનને અનુરૂપ સ્ક્વોડ્રનના ચિહ્નમાં ફેરફારને મંજૂરી આપી હતી. યુ. એસ. નૌકાદળના ત્રણ અલગ અલગ સ્ક્વોડ્રનને વીએ-34 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે. વીએ-34 હોદ્દો ધરાવનાર પ્રથમ સ્ક્વોડ્રન 1948માં હતું, આ સ્ક્વોડ્રનને 1950માં વીએ-35નું પુનઃનામકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વીએ-34ની સ્થાપના 1943માં કરવામાં આવી હતી અને 1969માં તેને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. ત્રીજા વી. એ.-34ની સ્થાપના 1970માં કરવામાં આવી હતી, બાદમાં તેને ફરીથી વી. એફ. એ.-34 નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને તે આ લેખનો વિષય છે. સત્તાવાર રીતે, જો સમાન હોદ્દો સાથે નવી સ્ક્વોડ્રનની રચના કરવામાં આવે તો યુ. એસ. નૌકાદળ વિઘટિત સ્ક્વોડ્રન સાથેના સીધા વંશને માન્યતા આપતું નથી. તેમ છતાં, નવા સ્ક્વોડ્રન ઘણીવાર અગાઉના સ્ક્વોડ્રનનું ઉપનામ, ચિહ્ન અને પરંપરાઓ ધારણ કરે છે. 1970ના દાયકામાં બીજા વીએ-34ની સ્થાપનાના એક વર્ષ કરતાં પણ ઓછા સમયમાં, એટલાન્ટિક ફ્લીટના છઠ્ઠા એ-6ઇ ઇન્ટ્રુડર સ્ક્વોડ્રન તરીકે 1 જાન્યુઆરી 1970ના રોજ વર્જિનિયાના એનએએસ ઓસિયાના ખાતે નવી બ્લુ બ્લાસ્ટર સ્ક્વોડ્રનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. વાસ્તવિક સ્થાપના સમારોહ 17 એપ્રિલ 1970ના રોજ એન. એ. એસ. ઓશિયાના ખાતે યોજાયો હતો. 18 સપ્ટેમ્બર 1970ના રોજ, વી. એ.-34 પશ્ચિમી પ્રશાંત મહાસાગરમાં ટોન્કિનના અખાતમાં તેની નિર્ધારિત નવેમ્બરની જમાવટ પહેલા ટૂંકા દરિયાઈ સમયગાળા માટે કેરિયર એર વિંગ વનના ભાગ રૂપે સવાર થયું હતું. જો કે, ઓપરેશનલ તૈયારી નિરીક્ષણ માટે કેરેબિયન જવાના માર્ગમાં, સીરિયાએ જોર્ડન પર આક્રમણ કર્યા પછી જહાજને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તૈનાત કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. સ્ક્વોડ્રન માર્ચ 1971 માં આ બિનઆયોજિત જમાવટમાંથી ઘરે પરત ફર્યું, જે માત્ર એક વર્ષ જૂનું હતું, પરંતુ પહેલેથી જ મેરિટોરિયસ યુનિટ પ્રશંસાના કબજામાં હતું. ઓગસ્ટ 1971માં, વીએ-34ને એટલાન્ટિક ફ્લીટના ટોચના એ-6 સ્ક્વોડ્રન તરીકે બેટલ "ઇ" એવોર્ડ મળ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 1972માં, સ્ક્વોડ્રન એ-6 ઇન્ટ્રુડરે નોર્વેના સમુદ્રમાં કામગીરી કરતી વખતે ક્રોસડેક કામગીરી હાથ ધરી હતી. યોમ કિપપુર યુદ્ધ ફાટી નીકળવાના કારણે, વી. એ.-34 અને યુ. એસ. એસ. જ્હોન એફ. કેનેડી ઓક્ટોબર 1973માં નોર્વેના સમુદ્રમાંથી રવાના થયા હતા અને ક્રેટની દક્ષિણે દેખરેખ કામગીરી હાથ ધરીને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ફરી પ્રવેશ્યા હતા. 1980ના દાયકામાં વી. એ.-34 જહાજ પર તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું, ઓગસ્ટ 1982માં આઠ સપ્તાહના ઉત્તર એટલાન્ટિક ક્રૂઝ માટે. ત્યારબાદ સ્ક્વોડ્રને 1982 અને 1984માં ભૂમધ્ય સમુદ્ર અને હિંદ મહાસાગરમાં જમાવટ કરી હતી. સપ્ટેમ્બર 1985માં જ્યારે યુ. એસ. એસ. અમેરિકા પર ઉત્તર એટલાન્ટિકમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે સ્ક્વોડ્રને વાહક પાસેથી ઉડાન કામગીરી હાથ ધરી હતી, જ્યારે તે નોર્વેના ફજોર્ડ વેસ્ટફજોર્ડનમાં કાર્યરત હતું. 24 માર્ચ 1986ના રોજ, સિદ્રાના અખાતમાં કાર્યરત યુ. એસ. નૌકાદળના દળો પર લિબિયાની મિસાઇલો છોડવામાં આવી હતી. આ પ્રતિકૂળ કૃત્યના પરિણામે, સ્ક્વોડ્રને આ વિસ્તારમાં યુ. એસ. 6 ઠ્ઠી ફ્લીટ દળો દ્વારા લિબિયા સામે જવાબી કાર્યવાહી ઓપરેશન પ્રેઇરી ફાયરમાં ભાગ લીધો હતો. યુ. એસ. એસ. અમેરિકાથી કાર્યરત વીએ-34ના એ-6ઇ ઘૂસણખોરોએ એજીએમ-84 હાર્પૂન મિસાઈલ સાથે લિબિયાના ઝડપી હુમલાના મિસાઈલ જહાજ પર હુમલો કર્યો હતો અને તેને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, જે હાર્પૂનની પ્રથમ લડાઇ કામગીરી હતી. 14 એપ્રિલ 1986ની રાત્રે, સ્ક્વોડ્રને ઓપરેશન અલ ડોરાડો કેન્યોનના ભાગરૂપે લિબિયાના બેનગાઝીમાં બેનિના એરફિલ્ડ અને લશ્કરી બેરેક્સ ખાતેના લક્ષ્યો સામે નીચા સ્તરનો, ઝડપી હુમલો કર્યો હતો. ઓક્ટોબર 1986માં સ્ક્વોડ્રન કેરિયર એર વિંગ વનથી અલગ થયું અને ફેબ્રુઆરી 1988માં વિસ્તૃત ભૂમધ્ય જમાવટ માટે તૈનાત કરીને વાહક એર વિંગ સેવનમાં જોડાયું. સ્ક્વોડ્રને લિબિયાના દરિયાકાંઠાની કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો અને ઓગસ્ટ 1988માં એનએએસ ઓશિયાના પરત ફર્યા હતા. 1990ના દાયકામાં સ્ક્વોડ્રનની જમાવટમાં તેમના એ-6ઇમાં નાઇટ વિઝન ગોગલ્સ અને સ્ટેન્ડઓફ લેન્ડ એટેક મિસાઇલ ક્ષમતાનું એકીકરણ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. 1990 માં, યુ. એસ. એસ. ડ્વાઇટ ડી. આઈઝનહોવરે તેની સાતમી ભૂમધ્ય જમાવટ પૂર્ણ કરી. દિવંગત રાષ્ટ્રપતિની જન્મની 100મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરતી વિશ્વવ્યાપી 'ડ્વાઇટ ડી. આઈઝનહોવર શતાબ્દી' માં આ જમાવટ એક સ્મારક ઘટના બની ગઈ. નોર્મેન્ડીના દરિયાકાંઠે ડી-ડે વર્ષગાંઠ સમારોહ દરમિયાન, રાષ્ટ્રપતિ આઈઝનહોવરના પુત્ર જ્હોન આઈઝનહોવર અને ડી-ડેના નિવૃત્ત સૈનિકો જહાજ પર સવાર થયા હતા, જ્યારે કેરિયર એર વિંગ સેવનએ ઓમાહા બીચ પર નોર્મેન્ડી અમેરિકન કબ્રસ્તાન અને સ્મારકનું સ્મારક ફ્લાયઓવર હાથ ધર્યું હતું. ઓગસ્ટ 1990 માં, સ્ક્વોડ્રને ઓપરેશન ડેઝર્ટ શીલ્ડના સમર્થનમાં લાલ સમુદ્રમાંથી મિશન ઉડાડ્યા હતા, જે ઇરાક દ્વારા સાઉદી અરેબિયા પર જોખમી આક્રમણનો સામનો કરવા માટે અમેરિકન અને સાથી દળોનું નિર્માણ હતું. સ્ક્વોડ્રન સપ્ટેમ્બર 1990 માં ઘરે પરત ફર્યું અને સપ્ટેમ્બર 1991 માં દક્ષિણ પશ્ચિમ એશિયામાં પરત ફર્યું. સ્ક્વોડ્રન 2 એપ્રિલ 1992ના રોજ એનએએસ ઓશિયાના પરત ફર્યું હતું. સ્ક્વોડ્રનની આગામી જમાવટ મે થી નવેમ્બર 1994 સુધી હતી, જે તેણીની પ્રથમ સફર માટે શરૂ થઈ હતી. જૂન 1994માં, સ્ક્વોડ્રને ઓમાહા બીચ પર "ગુમ થયેલ માણસ" ની રચના સાથે ડી-ડેની 50મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરી, જેનું સી. એન. એન. દ્વારા વિશ્વભરમાં પ્રસારણ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ક્વોડ્રનને 1994 અને 1995 માટે કમાન્ડર, નેવલ એર ફોર્સ, યુ. એસ. એટલાન્ટિક ફ્લીટ બેટલ "ઇ" એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. વીએ-34 જાન્યુઆરી 1996માં યુ. એસ. એસ. જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન પર તેમની છેલ્લી એ-6ઇ ઘુસણખોર જમાવટ માટે રવાના થયું હતું. તેઓ બોસ્નિયા અને હર્ઝેગોવિના પર ઓપરેશન નિર્ણાયક પ્રયાસ અને દક્ષિણ ઇરાક પર ઓપરેશન સધર્ન વોચના સમર્થનમાં ઉડાન ભરી હતી. લાક્ષણિક મિશનમાં જમીન પર યુ. એસ. અને સંયુક્ત રાષ્ટ્રના સૈનિકોને મદદ કરવા માટે નજીકના હવાઈ સમર્થનનો સમાવેશ થતો હતો. 30 સપ્ટેમ્બર, 1996ના રોજ, એટેક સ્ક્વોડ્રન 34ને સ્ટ્રાઇક ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન 34 (વીએફએ-34) નું પુનઃનિર્ધારણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ફરી એકવાર એનએએસ સેસિલ ફિલ્ડ, ફ્લોરિડામાં પરત ફર્યા હતા. સ્ક્વોડ્રને તરત જ એફ/એ-18 હોર્નેટમાં સંક્રમણ શરૂ કર્યું. જૂન 1998માં, ઓપરેશન ડીલીબેરેટ ફોર્સ અને ઓપરેશન સધર્ન વોચના સમર્થનમાં યુ. એસ. એસ. ડ્વાઇટ ડી. આઈઝનહોવર પર વીએફએ-34 તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ક્વોડ્રન ડિસેમ્બર 1998માં એનએએસ સેસિલ ફિલ્ડમાં પરત ફર્યું હતું. માર્ચ 1999માં, સ્ક્વોડ્રને એન. એ. એસ. સેસિલ ફિલ્ડથી એન. એ. એસ. ઓશિયાના સુધી હોમપોર્ટ શિફ્ટ હાથ ધર્યું હતું. 2000ના દાયકામાં આ સ્ક્વોડ્રન જૂન 2000માં યુ. એસ. એસ. જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન પર ભૂમધ્ય સમુદ્ર, અરબી સમુદ્ર અને ફારસી અખાતમાં ઓપરેશન સધર્ન વોચ અને ડીલીબેરેટ ફોર્જના સમર્થનમાં તૈનાત કરવા માટે રવાના થયું હતું. ડિસેમ્બર 2000માં સ્ક્વોડ્રન એનએએસ ઓશિયાના પરત ફર્યું હતું. પરત ફર્યા બાદ, સ્ક્વોડ્રનને યુ. એસ. નૌકાદળમાં સૌથી ઉત્કૃષ્ટ એટેક સ્ક્વોડ્રન તરીકે વેડ મેકક્લુસ્કી એવોર્ડ અને શ્રેષ્ઠ ઇસ્ટ કોસ્ટ સ્ટ્રાઇક ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન તરીકે કમાન્ડર, નેવલ એર ફોર્સ યુ. એસ. એટલાન્ટિક ફ્લીટ બેટલ ઇ એવોર્ડ મળ્યો હતો. ઓપરેશન એન્ડ્યોરિંગ ફ્રીડમ અને ઓપરેશન સધર્ન વોચના સમર્થનમાં ભૂમધ્ય સમુદ્ર, અરબી સમુદ્ર અને ફારસી અખાતમાં બીજી જમાવટ માટે જૂન 2002માં સ્ક્વોડ્રન યુ. એસ. એસ. જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન પર સવાર થયું હતું અને ડિસેમ્બર 2002માં એન. એ. એસ. ઓશિયાના પરત ફર્યું હતું. વી. એફ. એ.-34 2004માં તેની છેલ્લી લડાઇ ક્રૂઝ માટે યુ. એસ. એસ. જ્હોન એફ. કેનેડી પરત ફરી હતી, જે ઓપરેશન ઇરાકી ફ્રીડમ એન્ડ એન્ડ્યોરિંગ ફ્રીડમના સમર્થનમાં ભૂમધ્ય સમુદ્ર/ફારસી ગલ્ફમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી. માર્ચ 2005માં, વી. એફ. એ.-34 ઓપરેશન્સ વેલિયન્ટ શીલ્ડ અને ફોલ ઇગલ 2006 માટે વેસ્ટ કોસ્ટ કેરિયર પર તૈનાત કરીને કેરિયર એર વિંગ ટુ (સી. વી. ડબલ્યુ.-2) સાથે કાર્યરત રીતે જોડાઈ ગયું. 24 અને 31 માર્ચ 2006ની વચ્ચે, ફોલ ઇગલ 2006 કવાયત દરમિયાન, વી. એફ. એ.-2, વી. એફ. એ.-34, વી. એફ. એ.-137, અને (સી. વી. ડબલ્યુ.-2) ના વી. એફ. એ.-151એ યુ. એસ. એર ફોર્સ એરક્રાફ્ટ સાથે મળીને કાડેના એર બેઝ ખાતે સ્થિત 18મી વિંગથી લડાઇ હવાઈ પેટ્રોલિંગ પૂરું પાડ્યું અને કવાયતના સંયુક્ત એર ઓપરેશન્સ સેન્ટર દ્વારા સંકલિત બોમ્બ ધડાકા ચલાવવામાં આવ્યા. સ્ક્વોડ્રન ઓગસ્ટ 2006માં એનએએસ ઓશિયાના પરત ફર્યું હતું. માર્ચ 2008માં સ્ક્વોડ્રન ફરીથી યુ. એસ. એસ. અબ્રાહમ લિંકન પર તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. 5મા ફ્લીટ ઓપરેટિંગ એરિયાને જાણ કરતા, વી. એફ. એ.-34એ ઇરાક અને અફઘાનિસ્તાન પર હુમલા શરૂ કર્યા અને ઓક્ટોબર 2008માં ઘરે પરત ફર્યા. વિસ્તૃત સ્ટેન્ડ ડાઉન સમયગાળા પછી સ્ક્વોડ્રન 7 સપ્ટેમ્બર 2010 થી 24 માર્ચ 2011 સુધી ફારસી ગલ્ફ અને ઓમાનના અખાતમાં પાછા જમાવવા માટે યુ. એસ. એસ. અબ્રાહમ લિંકન પરત ફર્યા. 2012 માં, સ્ક્વોડ્રને સતત સજ્જતા અને લડાઇ કામગીરીના સમયગાળા દરમિયાન શ્રેષ્ઠતા માટે બેટલ "ઇ" એવોર્ડ જીત્યો હતો. જ્યારે અબ્રાહમ લિંકનએ 2013 માં તેનું રિફ્યુઅલિંગ અને કોમ્પ્લેક્સ ઓવરહોલ શરૂ કર્યું, ત્યારે સીવીડબ્લ્યુ-2 ને ફરીથી સોંપવામાં આવ્યું. જૂન અને ઓગસ્ટ 2014 ની વચ્ચે કવાયત રિમ્પેક દરમિયાન વિંગએ રોનાલ્ડ રીગન પર માત્ર ટૂંકી જમાવટ કરી હતી, તે પહેલાં વાહક જાપાનમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. સી. વી. ડબલ્યુ.-2 ત્યારબાદ સપ્ટેમ્બરથી ડિસેમ્બર 2015 સુધી દક્ષિણ અમેરિકાની આસપાસની સફર માટે યુ. એસ. એસ. જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન સાથે હતી. 2016 માં, સીવીડબ્લ્યુ-2 અને વીએફએ-34 ને ફરીથી સોંપવામાં આવ્યા હતા. આ પાંખે 23 જાન્યુઆરીથી 23 જૂન 2017 સુધી કાર્લ વિન્સન પર પશ્ચિમ પ્રશાંત અને હિંદ મહાસાગરમાં તેની આગામી જમાવટ કરી હતી. 5 જાન્યુઆરી 2018ના રોજ, વી. એફ. એ.-34 પશ્ચિમી પેસિફિકમાં અન્ય નિર્ધારિત જમાવટ માટે કાર્લ વિન્સન પર સવાર થઈને સાન ડિએગોથી રવાના થયું હતું. આ જમાવટ સ્ક્વોડ્રન માટે અંતિમ "લેગસી" હોર્નેટ જમાવટને ચિહ્નિત કરે છે કારણ કે તેઓ પરત ફર્યા પછી, તેઓ એફ/એ-18ઇ સુપર હોર્નેટમાં સંક્રમણ કરશે. 1 ફેબ્રુઆરી 2019ના રોજ સ્ક્વોડ્રને એફ/એ-18સી હોર્નેટને અંતિમ વિદાય આપી હતી. યુ. એસ. નૌકાદળમાં અંતિમ કાર્યરત "લેગસી" હોર્નેટ તરીકે, તે ઉડાન પણ તૈનાત સ્ક્વોડ્રન દ્વારા અંતિમ એફ/એ-18સી ઉડાન હતી. લોકપ્રિય સંસ્કૃતિમાં વીએફએ-34 લોગો ટેલિવિઝન શો ધ બ્રિંકમાં કાલ્પનિક સ્ક્વોડ્રન વીએફએ-181 "ધ સ્મોકિન સ્કલ્સ" ના લોગો તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યો છે. વિમાનની સોંપણી સ્ક્વોડ્રનને સૌપ્રથમ દર્શાવેલ તારીખોએ નીચેના વિમાનો પ્રાપ્ત થયા હતાઃ એ-6એ ઇન્ટ્રુડર-17 એપ્રિલ 1970 એ-6બી ઇન્ટ્રુડર-મે 1970 કેએ-6ડી ઇન્ટ્રુડર-1971 એ-6સી ઇન્ટ્રુડર-1971 એ-6ઈ ઇન્ટ્રુડર-ડિસેમ્બર 1973 એફ/એ-18સી હોર્નેટ-1996 એફ/એ-18ઈ સુપર હોર્નેટ-2019 પણ જુઓ નેવલ એવિએશન આધુનિક યુએસ નેવી કેરિયર એર ઓપરેશન્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી એરક્રાફ્ટ સ્ક્વોડ્રનની સૂચિ નિષ્ક્રિય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી એરક્રાફ્ટ સ્ક્વોડ્રનની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વીએફએ-34નું સત્તાવાર વેબપેજ ડિક્શનરી ઓફ અમેરિકન નેવલ એવિએશન સ્ક્વોડ્રન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવીના ત્રીજા વીએ-34 સ્ટ્રાઇક ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન