Kawasaki Eliminator
કાવાસાકી એલિમિનેટર એ ક્રુઝર પ્રકારની મોટરસાયકલ છે જે 1985માં 900 એલિમિનેટર તરીકે રજૂ કરવામાં આવી ત્યારથી વિવિધ પ્રકારોમાં બનાવવામાં આવી છે. હાલમાં "પાવર ક્રુઝર" તરીકે ઓળખાતી, બાઇકની પ્રથમ બે આવૃત્તિઓ, એટલે કે 1985 એલિમિનેટર અને 1986 ZL900 મોડેલો, લગભગ ડ્રેગ સ્ટાઇલ બાઇકની શેરી પ્રતિકૃતિઓ હતી, જેમાં શાફ્ટ ડ્રાઇવ, ZX900 ક્લોઝ-રેશિયો ગિયરબોક્સ અને ફોરવર્ડ બેઠકનો સમાવેશ થતો હતો. આ બંને મશીનો માટેનું એન્જિન એ જ વર્ષની 900 સીસીએમ નીન્જામાં ઉપલબ્ધ સમાન મોટર હતું, જોકે તેમાં અલગ અલગ એક્ઝોસ્ટ અને ઇન્ટેક રૂપરેખાંકનો હતા. 2005 માટે કાળા રંગમાં ઉપલબ્ધ, એલિમિનેટર 125ની સ્ટાઈલિંગ સુવિધાઓમાં બે લોકો માટે પાછળની સવારીની સુવિધા સાથે સ્ટેપ્ડ સીટ, એક સ્ટ્રેચ્ડ 3.4-gallon ફ્યુઅલ ટેન્ક, સ્ટ્રેટ-ફ્લો એક્ઝોસ્ટ અને ક્રોમ-પ્લેટેડ સિંગલ હેડલાઇટનો સમાવેશ થાય છે. માર્ચ 2023માં કાવાસાકીએ કાવાસાકી ઝેડ400માંથી 399 સીસી એન્જિનથી સજ્જ એલિમિનેટર 400ના નવા વર્ઝનની જાહેરાત કરી હતી. નમૂનાઓ ZL900 1985 માં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા, અને માત્ર 2 વર્ષ માટે ઉત્પાદન કર્યું હતું. તેનું ઉત્પાદન 1985માં ZL900 A1 એલિમિનેટર તરીકે અને 1986માં ZL900 A2 તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું, ZL900 કાવાસાકી GPZ900Rમાંથી વિકસ્યું હતું. ઝેડએલ900ની રચના અત્યંત સફળ ઝેડ1 ડ્રેગ બાઇકોની છબીઓને ઉજાગર કરવા માટે કરવામાં આવી હતી, જેમાં બોબડ રીઅર ફેન્ડર, શોર્ટ ટ્રાવેલ ફોર્ક, મોટા રીઅર ટાયર, ફેટ ક્રોમ મફલર્સ, નાની ઇંધણ ટાંકી અને નીચા સીધા હેન્ડલબારનો સમાવેશ થાય છે. ઝેડએલ900 એન્જિન 1984 કાવાસાકી ઝેડએક્સ900 નીન્જામાં રજૂ કરાયેલ લિક્વિડ-કૂલ્ડ ઇનલાઇન 4નું ટ્રાન્સપ્લાન્ટ અને થોડું સુધારેલું વર્ઝન હતું. કાવાસાકીએ નાના 32 મીમી કાર્બ્યુરેટર્સ (ઝેડએક્સ900માં 34 મીમીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો), અલગ અલગ સમય અને ઓછા સમયગાળા સાથે કેમશાફ્ટનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આનાથી એન્જિનને એક અલગ વ્યક્તિત્વ મળ્યું, નીન્જાની ઉચ્ચ-અંતની શક્તિને નીચા-અંત અને મધ્ય-શ્રેણીના પ્રદર્શન માટે વેપાર કર્યો જે ક્રુઝર માટે વધુ યોગ્ય હતું. તે સમયે, ZL900 તેના સેગમેન્ટમાં V4 રૂપરેખાંકનને બદલે ઇનલાઇન-ફોર પાવરપ્લાન્ટનો ઉપયોગ કરતી એકમાત્ર બાઇક હતી. આ બાઇકોનું ઉત્પાદન કાવાસાકી દ્વારા અમેરિકન બજાર માટે લિંકન, નેબ્રાસ્કામાં કરવામાં આવ્યું હતું. ઝેડએલ1000 એ ઝેડએલ900ની ઉત્ક્રાંતિ હતી, જેમાં ઝેડજી1000 કોનકોર્સ અને 34 એમએમ કાર્બ્યુરેટર્સ સાથે વહેંચાયેલું મોટું એન્જિન હતું. ઝેડએલ1000ની શૈલી 900ની સરખામણીમાં ઘણી વધુ રૂઢિચુસ્ત હતી, જેમાં લાંબી રીઅર ફેન્ડર અને ઘણી મોટી ઇંધણ ટાંકી હતી, આ મોટરસાયકલના 2,500 મોડલ માત્ર 1987 અને 1988 માટે ઉપલબ્ધ હતા, પરંતુ 1987માં માત્ર યુકે, ઓસ્ટ્રેલિયા અને યુ. એસ. માં વેચાયા હતા. જર્મની, ફ્રાન્સ અને સ્વીડનમાં 100 એચપી મોડલ વેચાયા હતા. ZL1000 એ ZL900 જેટલું જ મજબૂત અનુસરણ ધરાવે છે. ZL750 એ 1986 થી 1989 સુધી તેના મોટા ભાઈઓના હળવા વર્તનવાળી આવૃત્તિ તરીકે વેચવામાં આવી હતી. 1986થી 1997 સુધી ઉત્પાદિત ઝેડએલ 600નું ટ્રાન્સપ્લાન્ટ તેના મોટા ભાઈ-બહેનો જેવું જ હતુંઃ કાવાસાકી નીન્જા 600નું થોડું સુધારેલું એન્જિન. ZL400નું ઉત્પાદન 1986થી શરૂ થયું હતું અને 1994માં તેનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું હતું. તે હળવા સૂરમાં Gpz400r 4 નળાકાર 16v એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે. મોટા મોડેલોની જેમ, ZL400ની તમામ આવૃત્તિઓમાં શાફ્ટ ડ્રાઇવ હતી. VN250 આ મોડેલનું ઉત્પાદન 1998માં શરૂ થયું હતું. EL250 (D5) EL250નું ઉત્પાદન 1988થી 1997 સુધી ચાલ્યું હતું, તે સમયે તેને VN250 દ્વારા રદ કરવામાં આવ્યું હતું. EL175નું ભારતમાં કાવાસાકીના સહયોગથી બજાજ ઓટો દ્વારા કાવાસાકી બજાજ એલિમિનેટર તરીકે ઉત્પાદન અને વેચાણ કરવામાં આવ્યું હતું. નિકાસ મોડેલને બી. એન. 175 કહેવામાં આવે છે અને તે 175 સીસી, એર કૂલ્ડ, ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. EL125 એલિમિનેટર 125 કાવાસાકીનું એન્ટ્રી લેવલ ક્રુઝર છે. મોટરસાયકલ સેફ્ટી ફાઉન્ડેશન તેમના શિખાઉ સવારોના અભ્યાસક્રમોમાં આ બાઇકનો ઉપયોગ કરે છે. તે 125 સીસી, એર-કૂલ્ડ, ફોર-સ્ટ્રોક, સિંગલ સિલિન્ડર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. તેને કેટલીકવાર બી. એન. 125 કહેવામાં આવે છે અને 2007ના મધ્યમાં યુકેમાં તેને બંધ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો એલિમિનેટર 125 ક્રુઝર મોટરસાયકલો 1985માં રજૂ કરવામાં આવી હતી