Silverton Railroad
સિલ્વરટન રેલરોડ, જે હવે બંધ થઈ ગયું છે, તે સિલ્વરટન, કોલોરાડો અને રેડ માઉન્ટેન પાસ, કોલોરાડો નજીક ખાણકામ જિલ્લાઓ વચ્ચે બાંધવામાં આવેલ એક અમેરિકન નેરો ગેજ રેલરોડ હતું. સિલ્વરટન રેલરોડને ખડતલ, પર્વતીય ભૂપ્રદેશ દ્વારા પ્રસ્તુત મુશ્કેલ ઇજનેરી સમસ્યાઓના નવીન ઉકેલો માટે યાદ કરવામાં આવે છે, જે રેલરોડના મુખ્ય લોકેટિંગ એન્જિનિયર, ચાર્લ્સ વિંગેટ ગિબ્સ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા-ચેટાનૂગા લૂપ, રેડ માઉન્ટેન ખાતે વાયમાં ડેપો, અને કોર્કસ્ક્રુ ગુલ્ચ ખાતે મુખ્ય ટ્રેક પર આવરિત ટર્નટેબલ-અને માલિક, ઓટ્ટો મીયર્સ દ્વારા પ્રસ્તુત અસામાન્ય અને ખર્ચાળ વાર્ષિક પાસ માટે. ચટ્ટાનૂગા લૂપ-ગિબ્સે મિનરેલ ક્રીક અપ મિલ ક્રીક ગલ્ચથી 30-ડિગ્રી (194-ફૂટ ત્રિજ્યા) વળાંકમાં 200 ડિગ્રી લૂપિંગ સાથે એક ક્વાર્ટર-માઇલ સીધી-લાઇન અંતર પર લાઇનમાં 550 ફૂટની વૃદ્ધિ હાંસલ કરી હતી. રેડ માઉન્ટેન વાય-ગસ્ટન તરફ રેડ માઉન્ટેન ટાઉન ખાતે અત્યંત મર્યાદિત સ્તરની જગ્યા અને સખત ખડક, જેમાં ટ્રેનને ફેરવવા માટે બલૂન લૂપ અથવા ટર્નટેબલનો સમાવેશ થતો નથી, ગિબ્સને માત્ર એક લોકોમોટિવ અને બે કારને સમાવવા માટે સક્ષમ ટૂંકા હથિયારો સાથે વાયની યોજના બનાવવા તરફ દોરી ગયા, અને વાયની મધ્યમાં એકમાત્ર બાકી રહેલા સપાટ વિસ્તાર પર સ્ટેશન હાઉસ મૂક્યું. કોર્કસ્ક્રુ ગુલ્ચ ટર્નટેબલ-કોર્કસ્ક્રુ ગુલ્ચ ખાતે સ્વીચબેક દ્વારા પ્રસ્તુત ઓપરેશનલ મુશ્કેલીઓને ઉકેલવા માટે, ગિબ્સે સ્વીચબેકના નીચલા અને ઉપલા હાથના જંક્શન પર મુખ્ય ટ્રેક પર ટર્નટેબલ મૂક્યું, જેનાથી લોકોમોટિવને સલામતી અને કાર્યક્ષમતા માટે ઓર કારના ડાઉનગ્રેડનું કામ કરવાની મંજૂરી મળી. 50 ફૂટની ટર્નટેબલ માત્ર લોકોમોટિવ માટે પૂરતી મોટી હતી, અને કાર બંને દિશામાં ગુરુત્વાકર્ષણ દ્વારા ખવડાવવામાં આવી હતી. શક્ય તેટલી ઊંડાણમાં શિયાળામાં કામગીરીને મંજૂરી આપવા માટે ટર્નટેબલને સ્નોશેડથી આવરી લેવામાં આવ્યું હતું. ઓટો મિયર્સના રેલરોડ પાસ-1906 સુધી રેલરોડ્સ સામાન્ય રીતે કર્મચારીઓ, તેમના પરિવારો, શિપર્સ, પાદરીઓ, રાજકારણીઓ, ન્યાયાધીશો અને અન્ય લોકો જેમનો પ્રભાવ રેલરોડની તરફેણમાં માંગવામાં આવ્યો હતો તેમને મફત મુદ્રિત કાગળ અથવા કાર્ડ મુસાફરી પાસ જારી કરતા હતા. મીયર્સ તેમના રેલરોડ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા પાસને ખાસ બનાવવા માંગતા હતા. 1888માં સિલ્વરટન રેલરોડ માટેના પાસ બક્સકિન પર છાપવામાં આવ્યા હતા, 1889માં સ્ટેમ્પ કરેલા ચાંદીના હતા અને 1890ના પાસ વોચ ફોબ્સ હતા. 1891માં કોઈ જારી કરવામાં આવ્યું ન હતું, પરંતુ 1892ના મીઅર્સ સિલ્વરટન અને રિયો ગ્રાન્ડે સધર્ન રેલરોડ્સ બંને પર સારા પાસ ચાંદીના ફિલગ્રીના હતા, અને ત્રણ સોનાના બનેલા હતા. સિલ્વરટન રેલરોડ ઓટો મિયર્સ દ્વારા અનેક રેલરોડ પરિયોજનાઓમાં પ્રથમ હતી, જે પ્રખ્યાત "પાથફાઇન્ડર ઓફ ધ સેન જુઆન્સ" હતી. આ લાઇનનું બાંધકામ 1887માં શરૂ થયું હતું અને નવેમ્બરની શરૂઆતમાં બુરો બ્રિજ સુધી પહોંચ્યું હતું, જ્યારે શિયાળા માટે કામ અટકાવી દેવામાં આવ્યું હતું. આ માર્ગ ડેનવર અને રિયો ગ્રાન્ડે દ્વારા રેડ માઉન્ટેન પાસ પર ચઢવા માટે રેડ માઉન્ટેન ટાઉનની આસપાસના અવિશ્વસનીય રીતે સમૃદ્ધ ખાણકામ જિલ્લા સુધી પહોંચવા માટે કરવામાં આવેલા સર્વેક્ષણને અનુસરે છે. બાંધકામ ફરી શરૂ થયું અને પછીના વર્ષે સેવા શરૂ થઈ, અને લાઇન નવેમ્બરમાં આયર્નટન પહોંચી. સપ્ટેમ્બર 1889માં સ્પુરના આયર્નટનથી અલ્બાની ખાતે એક મિલ સુધી પૂર્ણ થતાં આ લાઇન તેની સૌથી મોટી હદ સુધી પહોંચી હતી. 1889માં, ઉપરની એનિમાસ નદીથી યુરેકા સુધીની શાખા પર સર્વેક્ષણ અને ગ્રેડિંગ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટ સિલ્વરટન નોર્ધન રેલરોડની શરૂઆત બની હતી. 1892માં આયર્નટનને ઔરે સાથે જોડવા માટે એક લાઇનની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, જે વિદ્યુત સંચાલિત હોત અને 7 ટકાના તીવ્ર સ્તરને દૂર કરવા માટે રેક-એન્ડ-પિનિયન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોત, પરંતુ 1893ના સિલ્વર ક્રેશે વધુ બાંધકામ અટકાવ્યું હતું. રેલવેને બજાર અને હવામાનની મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, 1898માં તેને પ્રાપ્ત કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને 1904માં તેને ગીરો હેઠળ વેચવામાં આવ્યો હતો. તેનું સિલ્વરટન રેલરોડ કંપની તરીકે પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે ક્યારેય ખૂબ સફળ રહી ન હતી અને આખરે 1926માં તેનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. લોકોમોટિવ્સ જુઓ કડીઓઃ http://www.drgw.net/info/SilvertonRailroad નોંધો સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કોલોરાડો રેલરોડ્સ 3 ફૂટ ગેજ રેલરોડ્સ ઓરાય કાઉન્ટીમાં કોલોરાડો નેરો ગેજ રેલરોડ્સ, કોલોરાડો ટ્રાન્સપોર્ટેશન સાન જુઆન કાઉન્ટી, કોલોરાડો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બંધ રેલવે લાઇનો