Lucius D. Clay Kaserne
લુસિયસ ડી. ક્લે કેસર્ન, જેને સામાન્ય રીતે ક્લે કેસર્ન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે અગાઉ વિસબાડેન એર બેઝ અને બાદમાં વિસબાડેન આર્મી એરફિલ્ડ તરીકે ઓળખાતું હતું, તે જર્મનીના હેસ્સેમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીની સ્થાપના છે. કેસર્ન વીસબાડેન-એરબેનહેમમાં સ્થિત છે. જનરલ લુસિયસ ડી. ક્લે માટે નામ આપવામાં આવ્યું છે, તે આર્મીની 2ડી થિયેટર સિગ્નલ બ્રિગેડ, 66મી મિલિટરી ઇન્ટેલિજન્સ બ્રિગેડનું ઘર છે અને યુ. એસ. આર્મી યુરોપ (યુએસએઆરઇયુઆર) નું મુખ્ય મથક છે. યુ. એસ. એ. આર. ઈ. યુ. આર. 7મા આર્મી ટ્રેનિંગ કમાન્ડ, 10મા આર્મી એર એન્ડ મિસાઇલ ડિફેન્સ કમાન્ડ અને 21મા થિયેટર સસ્ટેનમેન્ટ કમાન્ડની દેખરેખ રાખે છે. ક્લે કેસર્ન એરફિલ્ડની પણ જાળવણી કરે છે. જે જમીન પર હાલનું ક્લે કેસર્ન ઊભું છે તે મૂળરૂપે 1910 માં ઘોડાઓ માટે રેસ ટ્રેક તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1929માં રેસ ટ્રેકને પ્રાદેશિક હવાઇમથકમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. લુફ્ટવાફેએ 1936માં કામગીરી સંભાળી હતી. એરફિલ્ડમાં તૈનાત એક એકમ જગગ્રુપ 50 હતું, જે મેસર્સક્મિટ બીએફ 109 નું લડાકુ જૂથ હતું. 17 ઓગસ્ટ, 1943ના રોજ, જગગ્રુપ 50એ રેગેન્સબર્ગમાં મેસર્સક્મિટ ફેક્ટરી અને શ્વેનફર્ટમાં બોલ બેરિંગ પ્લાન્ટને નિશાન બનાવતા કમનસીબ રેગેન્સબર્ગ સ્ટ્રાઇકમાં ભાગ લેનારા અમેરિકન બોમ્બર્સને અટકાવ્યા હતા. જર્મન ફાઇટર એસ આલ્ફ્રેડ ગ્રિસ્લાવસ્કીએ ભાગ લીધો હતો. 28 માર્ચ 1945ના રોજ જ્યારે 80મા યુ. એસ. ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝને વીસબાડેન પર કબજો કર્યો ત્યારે આ ક્ષેત્ર પર કબજો કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સે આ આધારને કામચલાઉ હોદ્દો "વાય-80" આપ્યો. શીત યુદ્ધ સપ્ટેમ્બર, 1945 માં શરૂ થયું, યુરોપિયન એર ટ્રાન્સપોર્ટ સર્વિસ (ઇ. એ. ટી. એસ.) લંડન, મ્યુનિક, બ્રેમેન, વિયેના અને બર્લિન માટે દરરોજ વીસબાડેનથી પેસેન્જર અને કાર્ગો સેવા સંચાલિત કરતી હતી. બર્લિનથી એક EATS વિમાને પોલેન્ડના વોર્સો માટે સાપ્તાહિક ઉડાન ભરી હતી. વિયેનાથી બુકારેસ્ટ, બેલગ્રેડ, સોફિયા અને બુડાપેસ્ટ માટે ઉડાનો શરૂ થઈ હતી. ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં EATS ફ્લાઇટ્સ ઉદાઇન, પીસા, રોમ અને નેપલ્સને જોડે છે. ઇ. એ. ટી. એસ. મૂળરૂપે બાકી રહેલા યુદ્ધ સમયના ટુકડી વાહક સ્ક્વોડ્રન, ગ્લાઈડર અને ફાઇટર પાયલોટ, બી-17 "ફ્લાઇંગ ફોર્ટ્રેસ" ક્રૂમેન અને અન્ય ઉપલબ્ધ કર્મચારીઓથી બનેલું હતું. આર્મી ઓફ ઓક્યુપેશનની સેવા કરતી નિયમિત ઉડાનો ઉપરાંત, ઇ. એ. ટી. એસ. એ રાજદ્વારી અધિકારીઓ માટે પરિવહન પૂરું પાડવા, બીમાર અથવા ઘાયલોને બહાર કાઢવા, દયાની ઉડાનો કરવા, અમેરિકન સૈનિકોના અવશેષો પરત કરવામાં ગ્રેવ્સ રજિસ્ટ્રેશનને મદદ કરવા અને જરૂરિયાતમંદ વિસ્તારોમાં પુરવઠો પહોંચાડવા જેવી વિશેષ ઉડાનો પણ ચલાવી હતી. 1948માં સ્થાપન ટેમ્પેલહોફ એરપોર્ટ માટે ચોવીસ કલાકની ફ્લાઇટ્સ સાથે બર્લિન એરલિફ્ટને ટેકો આપતા કેન્દ્ર તરીકે સેવા આપી હતી. વિઝબેડનના એરમેન "ઓપરેશન વિટલ્સ" ના સમર્થનમાં પોતાને અલગ પાડતા હતા. 60મા ટ્રૂપ કેરિયર ગ્રૂપના સી-47 "સ્કાયટ્રેન" અને સી-54 "સ્કાઈમાસ્ટર્સ" દરરોજ બર્લિનના મુશ્કેલીગ્રસ્ત શહેરમાં ટેમ્પેલહોફ માટે મિશન ઉડાવતા હતા. એક દિવસની કામગીરી દરમિયાન વીસબાડેનથી 80 ટનથી વધુ ખોરાક અને પુરવઠો એરલિફ્ટ કરવામાં આવ્યો હતો. વિઝબેડન એર બેઝ પરની શેરીઓનું નામ એરલિફ્ટ દરમિયાન પોતાનો જીવ આપનારા સૈનિકોના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. 4 જુલાઈ 1956ના રોજ વીસબાડેનમાં તૈનાત યુ-2એ સોવિયેત સશસ્ત્ર દળોના મથકો પર જાસૂસી કરવાના મિશન ઓપરેશન ઓવરફ્લાઇટના ભાગરૂપે મોસ્કો અને લેનિનગ્રાડ બંને ઉપર ઉડાન ભરી હતી. સોવિયેત યુનિયન ઉપર યુ-2 દ્વારા આ પ્રથમ ઉડાન હતી. તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના પાયલોટ હર્વે સ્ટોકમેન દ્વારા ઉડાડવામાં આવ્યું હતું, અને વિમાન હવે વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં નેશનલ એર એન્ડ સ્પેસ મ્યુઝિયમમાં છે. 1973માં, યુ. એસ. એર ફોર્સિસ ઇન યુરોપ (યુએસએએફઇ) નું મુખ્ય મથક કૈસરસ્લાઉટર્ન નજીક રામસ્ટીન એર બેઝ ખાતે સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. એર ફોર્સે ઓપરેશન ક્રીક સ્વેપના ભાગરૂપે 1975માં મોટાભાગના કર્મચારીઓને વિઝબેડનમાંથી બહાર કાઢ્યા હતા, જેમાં વિઝબેડન ખાતેની સુવિધાઓના બદલામાં કૈસરસ્લાઉટર્નમાં મોટાભાગની સૈન્ય સુવિધાઓ એર ફોર્સને સોંપવામાં આવી હતી. ચોથી બ્રિગેડ, ચોથી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન, 1976માં "બ્રિગેડ 76" ના ભાગ રૂપે વીસબાડેન ખાતે તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જ્યાં સુધી 1980ના દાયકાના મધ્યમાં 3ડી કોર્પ્સ સપોર્ટ કમાન્ડ અને 12મી એવિએશન બ્રિગેડ દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું ન હતું. 1980ના દાયકાના મધ્યમાં, આ આધાર એફ-117 "નાઇટહોક" "સ્ટીલ્થ ફાઇટર" માટે ઉતરાણ સ્થળ તરીકે સેવા આપતો હતો. 1988 સુધી હવાઈ દળ દ્વારા સત્તાવાર રીતે સ્વીકારવામાં આવ્યું ન હોવા છતાં, એફ-117 1983માં કાર્યરત થયું હતું. જ્યારે પણ "સ્ટીલ્થ" ફ્લાઇટ્સ ઉતરાણ કરતી અથવા ઉપડતી ત્યારે વિઝબેડન એર બેઝ "અંધારું" થઈ જતું, તમામ એરફિલ્ડ અને પરિમિતિ લાઇટ બંધ કરી દેત. 1975 થી 1993 સુધી આ હવાઈ મથક સેના/વાયુસેનાનું સંયુક્ત સમુદાય હતું. યુએસ આર્મી એર ફોર્સ (યુએસએએફ)/યુએસ. 1945 થી 1993 સુધી વીસબાડેન એર બેઝ અથવા લિન્ડસે એર સ્ટેશનને સોંપવામાં આવેલા એર ફોર્સિસ ઇન યુરોપ યુનિટ્સ (યુએસએએફઇ) માં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ 363મી રિકોનિસન્સ ગ્રૂપ મે-ઓગસ્ટ 1945 51મી ટ્રૂપ કેરિયર ગ્રૂપ સપ્ટેમ્બર 1945-ઓગસ્ટ 1948 317મી ટ્રૂપ કેરિયર ગ્રૂપ 30 સપ્ટેમ્બર-15 ડિસેમ્બર 1948 7150મી એર ફોર્સ કોમ્પોઝિટ વિંગ 15 ડિસેમ્બર 1948-1 ઓક્ટોબર 1949 60મી ટ્રૂપ કેરિયર વિંગ 1 ઓક્ટોબર 1949-2 જૂન 1951 18મી વેધર સ્ક્વોડ્રન હેડક્વાર્ટર હેડક્વાર્ટર 1949-1957 7110મી સપોર્ટ વિંગ 2 જૂન 1951-1 ડિસેમ્બર 1957 7030મી સપોર્ટ વિંગ 1 ડિસેમ્બર 1957-15 નવેમ્બર 1959 7100મી સપોર્ટ વિંગ 15 નવેમ્બર 1959-15 એપ્રિલ 1985 7100મી એર બેઝ ગ્રુપ 15 એપ્રિલ 1985-1 જૂન 1993 1602મી એર ટ્રાન્સપોર્ટ આ સુવિધાઓના નિર્માણમાં આશરે $140 મિલિયનનો ખર્ચ થયો હતો, જેમાંથી અડધો હિસ્સો ફેડરલ રિપબ્લિક ઓફ જર્મની દ્વારા ચૂકવવામાં આવ્યો હતો. ત્યાં તૈનાત બીજા આર્મર્ડ ડિવિઝન (ફોરવર્ડ) માં આશરે 3,500 સૈનિકો અને અન્ય આશરે 2,500 પરિવારના આશ્રિતો અને નાગરિક કર્મચારીઓ હતા. પશ્ચિમ જર્મન સરકારે નજીકના શહેર ઓસ્ટરહોલ્ઝ-સ્કાર્મબેકમાં પારિવારિક આવાસોનું નિર્માણ કર્યું હતું. ટ્રૂપ બેરેક્સ, મોટર પુલ, ઇન્ડોર ફાયરિંગ રેન્જ, રિપેર અને લોજિસ્ટિક્સ સુવિધાઓ અને સ્થાનિક તાલીમ વિસ્તાર ઉપરાંત, ગાર્લસ્ટેડ ખાતેની સુવિધાઓમાં ટ્રૂપ મેડિકલ ક્લિનિક, પોસ્ટ એક્સચેન્જ, લાઇબ્રેરી, મૂવી થિયેટર અને સંયુક્ત અધિકારી/બિન-કમિશન્ડ અધિકારી/ભરતી ક્લબનો સમાવેશ થાય છે. ડિવિઝનના સૈનિકો અને પરિવારના સભ્યોએ નજીકના બંદર શહેર બ્રેમરહેવનમાં સ્થિત એએફએન બ્રેમરહેવન સંલગ્ન સ્ટેશન દ્વારા ધ અમેરિકન ફોર્સિસ નેટવર્ક (એએફએન)-યુરોપમાંથી રેડિયો અને ટીવી પ્રસારણ પ્રાપ્ત કર્યું હતું. 25 જુલાઈ 1978ના રોજ ગ્રાફેનવોહર, એફઆરજી ખાતે સમારોહ દરમિયાન બ્રિગેડને સત્તાવાર રીતે 2જી આર્મર્ડ ડિવિઝન (ફોરવર્ડ) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબરમાં જર્મન સરકાર દ્વારા ગાર્લસ્ટેડ્ટ સુવિધાઓને સત્તાવાર રીતે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને સોંપવામાં આવી હતી. તે સમયે બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી જર્મનીના સાથીઓના કબજા દરમિયાન અમેરિકન લશ્કરી કમાન્ડર જનરલ લુસિયસ ડી. ક્લેના નામ પરથી ગાર્લસ્ટેડ્ટ કેસર્ન (શિબિર) નું નામ રાખવામાં આવ્યું હતું. તેમના પુત્ર, નિવૃત્ત યુ. એસ. આર્મી મેજર જનરલ, આ સમારોહમાં હાજર રહ્યા હતા. બીજા આર્મર્ડ ડિવિઝન (ફોરવર્ડ) ના પ્રભારી બ્રિગેડિયર જનરલ પાસે એક અનોખો આદેશ હતો. ભારે બ્રિગેડની કમાન ઉપરાંત, તેમણે કમાન્ડર, III કોર્પ્સ (ફોરવર્ડ) તરીકે પણ કામ કર્યું હતું, જેનું મુખ્ય મથક નેધરલેન્ડ્સના માસ્ટ્રિચમાં હતું અને ઉત્તર જર્મનીમાં તમામ યુએસ આર્મી દળોના કમાન્ડર તરીકે કામ કર્યું હતું, જેમાં ગાર્લેસ્ટેડ અને બ્રેમરહેવનના લશ્કરી સમુદાયો સામેલ હતા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાંથી III કોર્પ્સ અને/અથવા 2 જી આર્મર્ડ ડિવિઝનની જમાવટની સ્થિતિમાં, ડિવિઝન કમાન્ડર 2 જી આર્મર્ડ ડિવિઝનની કામગીરી માટે સહાયક ડિવિઝન કમાન્ડર તરીકે તેમની નોકરી પર પાછા ફરશે. આ આકસ્મિકતાનો ઉપયોગ 1980 અને 1987માં રિફોર્જર કવાયત દરમિયાન કરવામાં આવ્યો હતો. આ વૈવિધ્યસભર અને માગણીની નોકરીના પરિણામે, 2 જી આર્મર્ડ ડિવિઝન (ફોરવર્ડ) ની કમાન્ડને બખ્તર શાખા બ્રિગેડિયર જનરલો માટે એક મહત્વપૂર્ણ સોંપણી માનવામાં આવતી હતી, જે કદાચ ઉચ્ચ દૃશ્યતા અને ઉચ્ચ હોદ્દા પર પ્રગતિ માટેની સંભવિતતા માટે માત્ર બર્લિન બ્રિગેડની સમકક્ષ હતી. આ બ્રિગેડને શરૂઆતમાં જર્મનીમાં એમ60 પેટન ટાંકી અને એમ113 સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહક સાથે તૈનાત કરવામાં આવી હતી. 4-3જી ફિલ્ડ આર્ટિલરી પાસે M109 155mm સ્વ-સંચાલિત હોવિત્ઝર હતું. 1984માં, 2-66 મી એઆર એમ1 અબ્રામ્સ મુખ્ય યુદ્ધ ટાંકીમાં પરિવર્તિત થઈ. 1985માં, 3-41 St IN અને 4-41 St INને M2 બ્રેડલી ફાઇટિંગ વ્હીકલમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. સી/2-1 કેવેલરીનું સ્થાન હવાઈ કેવેલરી ટુકડી, ડી/2-1 કેવેલરી દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જે એ. એચ.-1એસ કોબ્રા એટેક હેલિકોપ્ટરથી સજ્જ હતું. બ્રિગેડની પ્રારંભિક ગૌણ લડાઇ એકમોમાં 41મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટની ત્રીજી બટાલિયન, 50મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટની બીજી બટાલિયન, બીજી બટાલિયન, 66મી આર્મર્ડ રેજિમેન્ટ (આયર્ન નાઈટ્સ), 1લી બટાલિયન, 14મી ફિલ્ડ આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ અને સી ટ્રૂપ, 2જી સ્ક્વોડ્રન, 1લી કેવેલરી રેજિમેન્ટનો સમાવેશ થતો હતો. ઓક્ટોબર 1983માં, સેનાના રેજિમેન્ટલ સંરેખણ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે, 2-50 પાયદળને 4-41 પાયદળ અને 1-14 ફિલ્ડ આર્ટિલરીને 4-3 ફિલ્ડ આર્ટિલરી તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. અન્ય બ્રિગેડ ગૌણ એકમોમાં આખરે 498મી સપોર્ટ બટાલિયન, ડી કંપની, 17મી એન્જિનિયર બટાલિયન અને 588મી મિલિટરી ઇન્ટેલિજન્સ કંપનીનો સમાવેશ થતો હતો. બ્રિગેડમાં લશ્કરી પોલીસ પલટન અને ઉડ્ડયન ટુકડી પણ હતી. 1986માં, સેનાના સી. ઓ. એચ. ઓ. આર. ટી. એકમનું સંચાલન અને જાળવણી યોજના હેઠળ, <આઇ. ડી. 1> સેન્ટ ઇન્ફન્ટ્રી ફોર્ટ હૂડ, ટેક્સાસમાં પરત ફર્યા હતા અને તેમના સ્થાને <આઇ. ડી. 2> સેન્ટ ઇન્ફન્ટ્રી આવી હતી. 1987માં, 4-41 સેન્ટ ઇન્ફન્ટ્રી ફોર્ટ હૂડમાં પરત ફરી હતી અને તેના સ્થાને 3-66 th આર્મર (બર્ટ નાઈટ્સ, જેનું નામ કેપ્ટન જેમ્સ એમ. બર્ટના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેને બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન આચેનની લડાઇમાં 66મી આર્મર્ડ રેજિમેન્ટમાં કંપની કમાન્ડર તરીકે મેડલ ઓફ ઓનર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો) દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. હવે બખ્તર-ભારે બ્રિગેડ, સેકન્ડ આર્મર્ડ ડિવિઝન (ફોરવર્ડ) એ 116 એમ-1એ1 અબ્રામ્સ ટેન્કો અને લગભગ 70 એમ2/3 બ્રેડલી ફાઇટિંગ વાહનોને મેદાનમાં ઉતાર્યા હતા. ડિવિઝને અસંખ્ય મુખ્ય નાટો તાલીમ કવાયતોમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં "ટ્રુટ્ઝિગે સાક્સેન" (1985), "ક્રોસ સ્વોર્ડ્સ" (1986) અને "જર્મનીમાં દળોની વાપસી" (રિફોર્જર) (1980 અને 1987) નો સમાવેશ થાય છે. ડિવિઝનના ગૌણ એકમોએ બર્ગેન-હોહ્ન તાલીમ વિસ્તારમાં નાટો તોપખાના અને દાવપેચ શ્રેણીનો ઉપયોગ તોપખાના અને દાવપેચ તાલીમ માટે કર્યો હતો અને દર વર્ષે સમગ્ર ડિવિઝનને દક્ષિણમાં ગ્રાફેનવોહર અને હોહેનફેલ્સ [24] (બંને બાવેરિયામાં) વાર્ષિક ક્રૂ અને યુનિટ તોપખાના અને દાવપેચ લાયકાત માટે તાલીમ ક્ષેત્રોમાં તૈનાત કરવામાં આવે છે. ડિવિઝનની પેન્ઝરગ્રેનેડિયર બ્રિગેડ 32 સાથે ઔપચારિક ભાગીદારી હતી, જે ફેડરલ રિપબ્લિક ઓફ જર્મની બુન્ડેસવેહર યાંત્રિક પાયદળ બ્રિગેડ છે, જેનું મુખ્ય મથક નજીકના શ્વાનેવેડેમાં છે. આ વિભાગ ડચ, બેલ્જિયન અને બ્રિટિશ નોર્થાગ દળો સાથે અનૌપચારિક સંબંધો પણ ધરાવતો હતો, જે ઘણીવાર બર્ગન હોહ્ન ખાતે સંયુક્ત તાલીમ પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરતો હતો. અખાતી યુદ્ધ પછી આ વિભાગ શ્રેણીબદ્ધ નિષ્ક્રિયતા અને પુનઃરચનામાંથી પસાર થયો હતો. શીત યુદ્ધના અંત પછી યુ. એસ. આર્મીના પુનર્ગઠનને કારણે, બીજા આર્મર્ડ ડિવિઝનને સક્રિય ડ્યુટી રોલમાંથી બહાર કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી 50 વર્ષથી વધુની સતત સેવાનો અંત આવ્યો હતો. એસ. જી. ટી. માઈકલ એલ. એન્ડરસન સેકન્ડ આર્મર્ડ ડિવિઝનના છેલ્લા સભ્ય હતા. તેઓ 74એફ હતા, જેઓ બીજા આર્મર્ડ ડિવિઝન હેડક્વાર્ટરના બાકીના તમામ સભ્યો માટે ઓર્ડર કાપવાનો હવાલો સંભાળતા હતા. 1 સપ્ટેમ્બર 1991 ના રોજ, તેમણે પોતાના અને તેમના કમાન્ડિંગ ઓફિસર માટે અંતિમ આદેશો કાપી નાખ્યા. 1992ના ઉનાળા અને પાનખરમાં, બીજા આર્મર્ડ ડિવિઝનને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. લુસિયસ ડી. ક્લે કેસર્નને જર્મન સરકારને પરત સોંપવામાં આવ્યો હતો અને પાછળથી તે જર્મન આર્મી લોજિસ્ટિક્સ એન્ડ સપ્લાય સ્કૂલ (લોજિસ્ટિક્સચુલે ડેર બુન્ડેસવેહર) તેમજ જનરલ ડેર નચશબટ્રુપની બેઠકનું ઘર બન્યું હતું. લુસિયસ ડી. ક્લેનું નામ પાછળથી વિઝબેડન આર્મી એરફિલ્ડ માટે ફરીથી ઉપયોગમાં લેવાયું હતું. 21મી સદી 2011ના ઉનાળા સુધી, ડબલ્યુ. એ. એ. એફ. પ્રથમ આર્મર્ડ ડિવિઝનનું મુખ્ય મથક અને સંખ્યાબંધ ગૌણ એકમોનું ઘર હતું. જેમ જેમ અમેરિકન દળો યુરોપમાં નીચે આવે છે, 2017 ની યોજનાઓમાં વીસબાડેનને યુરોપમાં યુ. એસ. દળો માટે છ ભૌગોલિક કેન્દ્રોમાંનું એક રહેવાનું કહેવામાં આવ્યું છે. જર્મનીના ફ્રેન્કફર્ટમાં યુ. એસ. સુવિધાઓ બંધ થયા પછી, અમેરિકન ફોર્સિસ નેટવર્ક (એ. એફ. એન.) નું મુખ્ય મથક તેના જૂના એ. એફ. એન. ફ્રેન્કફર્ટ સ્થાનથી મેનહેમમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. એ. એફ. એન. એ વીસબાડેન અને તેની આસપાસ અમેરિકન સૈનિકોને સેવા આપવા માટે ડબલ્યુ. એ. એ. એફ. પર એક નાનો પ્રાદેશિક સ્ટુડિયો, એ. એફ. એન. હેસન ખોલ્યો. હવે તે 66મી મિલિટરી ઇન્ટેલિજન્સ બ્રિગેડની બીજી મિલિટરી ઇન્ટેલિજન્સ બટાલિયનનું ઘર છે, જે આરસી-12 ગાર્ડ રેલ સિગ્નલ ઇન્ટેલિજન્સ એરક્રાફ્ટ ઉડાવે છે. 14 જૂન, 2012ના રોજ, ડબ્લ્યુએએએફનું નામ બદલીને જનરલ લુસિયસ ડી. ક્લેના નામ પરથી "લુસિયસ ડી. ક્લે કેસર્ન" રાખવામાં આવ્યું હતું. ક્લે જર્મનીના ભૂતપૂર્વ યુ. એસ. લશ્કરી ગવર્નર હતા અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી જર્મનીના પુનઃનિર્માણના આર્કિટેક્ટ હતા જે માર્શલ પ્લાન તરફ દોરી ગયા હતા. ક્લેએ 1948માં ડબલ્યુ. એ. એ. એફ. પાસેથી ઓપરેશન વિટલ્સની સ્થાપના કરી હતી, જે સોવિયેત દ્વારા બર્લિનની નાકાબંધી હટાવ્યા પછી જ નિવૃત્ત થઈ હતી. આ નામ પરિવર્તન પહેલાં, "લુસિયસ ડી. ક્લે કેસર્ન" એ ઓસ્ટરહોલ્ઝ-સ્કાર્મબેકમાં ગાર્લસ્ટેડના સમુદાયની નજીક, તે સમયના પશ્ચિમ જર્મનીમાં યુ. એસ. આર્મી સુવિધાનું નામ હતું. હજુ પણ ક્લે કેસર્ન નામનું સ્થાપન બીજા આર્મર્ડ ડિવિઝન (ફોરવર્ડ) નું ઘર હતું અને હવે તે બુંડેસવેહરની લોજિસ્ટિક્સ સ્કૂલનું ઘર છે. 2022 અને 2023 માં, 2022 થી રુસો-યુક્રેનિયન યુદ્ધ દરમિયાન, બેઝ લોજિસ્ટિકલ હબ, ઇન્ટરનેશનલ ડોનર કોઓર્ડિનેશન સેન્ટર બની ગયું હતું, જેમાં ઓછામાં ઓછા 17 દેશો સામેલ હતા જેમના પ્રતિનિધિઓ ત્યાં હતા. લિન્ડસે એર સ્ટેશન, એર બેઝથી વિઝબેડનની વિરુદ્ધ બાજુએ એક સ્થાપન, 13 નવેમ્બર 1946ના રોજ આર્મી એર ફોર્સ ઇન્સ્ટોલેશન તરીકે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે અગાઉ ગેર્સડોર્ફ કેસર્ન નામની જર્મન આર્મી સુવિધા હતી. લિન્ડસે એર સ્ટેશને ડિસેમ્બર 1953 અને 14 માર્ચ 1973ની વચ્ચે તેનું સૌથી મોટું મહત્વ હાંસલ કર્યું હતું, જ્યારે તે યુએસએએફઈ મુખ્યાલયનું યજમાન મથક હતું. 1976માં વિઝબેડન એર બેઝને આર્મીમાં સ્થાનાંતરિત કર્યા પછી, લિન્ડસે એર સ્ટેશને વિઝબેડન વિસ્તારમાં વિવિધ એર ફોર્સ એકમોને ટેકો પૂરો પાડ્યો, જ્યાં સુધી તે 1993માં ફેડરલ રિપબ્લિક ઓફ જર્મનીને પરત કરવામાં ન આવ્યો અને તેનું નામ બદલીને યુરોપેવિયરટેલ રાખવામાં આવ્યું. લિન્ડસે એર સ્ટેશનની ઇમારતોમાં હવે જર્મન ફેડરલ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો બુન્ડેસ્ક્રિમિનામ્ટ (બીકેએ), સ્ટેટ પોલીસ ઓફ હેસે, નવા ખાનગી આવાસ અને લોક ઉચ્ચ શાળા (વીએચએસ) ની કેટલીક કચેરીઓ છે. રમતનું મેદાન અને વ્યાયામશાળા હવે વિઝબેડન ફેન્ટોમ્સનું ઘર છે. આઇએટીએ કોડ દ્વારા હવાઇમથકોની સૂચિ પણ જુઓઃ ડબલ્યુ જર્મનીમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી સ્થાપનોની સૂચિ નોંધો સંદર્ભો વધુ વાંચન ફ્લેચર, હેરી આર. (1989) એર ફોર્સ બેઝ વોલ્યુમ II, 17 સપ્ટેમ્બર 1982 ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઓફ અમેરિકાની બહાર સક્રિય એર ફોર્સ બેઝ. મેક્સવેલ એએફબી, અલાબામાઃ ઓફિસ ઓફ એર ફોર્સ હિસ્ટ્રી. મૌરર, મૌરર (1983). બીજા વિશ્વયુદ્ધના હવાઈ દળના લડાઇ એકમો. મેક્સવેલ એએફબી, અલાબામાઃ ઓફિસ ઓફ એર ફોર્સ હિસ્ટ્રી. . બાહ્ય કડીઓ જર્મનીમાં 1910ની સંસ્થાઓ જર્મનીમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીની વિસબાડેન વિસબાડેન બેરેક્સ વિસબાડેન વિસબાડેન વિસબાડેન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી પોસ્ટ્સ વિસબાડેનમાં ઇમારતો અને માળખાં