Millennium Tower (San Francisco)
301 મિશન સ્ટ્રીટ એ ડાઉનટાઉન સાન ફ્રાન્સિસ્કોના માર્કેટ જિલ્લાના દક્ષિણમાં એક ઊંચી રહેણાંક ઇમારત છે. મિશ્ર-ઉપયોગ, મુખ્યત્વે રહેણાંક ઊંચી ઇમારત, તે સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં સૌથી ઊંચી રહેણાંક ઇમારત છે અને એકંદરે છઠ્ઠી સૌથી ઊંચી ઇમારત છે. મે 2016 માં, રહેવાસીઓને જાણ કરવામાં આવી હતી કે મુખ્ય ટાવર ડૂબી રહ્યો છે અને નમેલો છે, પરિણામે સમારકામ ખર્ચ અને ખરીદદારો પાસેથી ઝુકાવ રોકવામાં આવ્યો છે કે કેમ તે અંગેના ઘણા મુકદ્દમા થયા હતા. આ ઈમારતને ડૂબતી અટકાવવાના પ્રયાસમાં તેમાં ફેરફાર કરવામાં આવી રહ્યો છે. 23 એપ્રિલ, 2009ના રોજ રહેવાસીઓ માટે ખોલવામાં આવેલા 301 મિશનમાં બે ઇમારતોનો સમાવેશ થાય છેઃ મિલકતના ઉત્તરપૂર્વમાં સ્થિત 12 માળનું ટાવર અને મિલેનિયમ ટાવર, 58 માળનું, કૉન્ડોમિનિયમ ગગનચુંબી ઈમારત. વાદળી-ગ્રે કાચ, અંતમાં આધુનિકતાવાદી ઇમારતો મિશન, ફ્રેમોન્ટ અને બીલ સ્ટ્રીટ્સ અને ટ્રાન્સબે ટ્રાન્ઝિટ સેન્ટર સાઇટના ઉત્તર છેડેથી ઘેરાયેલી છે. કુલ મળીને, આ પ્રોજેક્ટમાં 419 રહેણાંક એકમો છે, જેમાંથી 53 એકમો નાના ટાવરમાં છે. મોટા ટાવરનું સૌથી ઊંચું સ્તર, જમીનથી 58 માળ ઉપર, 60 મા માળ તરીકે સૂચિબદ્ધ છે, કારણ કે 13 અને 44 માળ અંધવિશ્વાસના કારણોસર ગુમ છે. મિલેનિયમ પાર્ટનર્સના સહયોગી મિશન સ્ટ્રીટ ડેવલપમેન્ટ એલ. એલ. સી. દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ આ પ્રોજેક્ટ હેન્ડલ આર્કિટેક્ટ્સ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો, ડીસિમોન કન્સલ્ટિંગ એન્જિનિયર્સ દ્વારા એન્જિનિયર્ડ કરવામાં આવ્યો હતો અને વેબકોર બિલ્ડર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો. તે સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં સૌથી ઊંચું કોંક્રિટ માળખું છે, સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં ચોથી સૌથી ઊંચી ઇમારત છે અને 1986માં 345 કેલિફોર્નિયા સ્ટ્રીટ પછી બાંધવામાં આવેલી સૌથી ઊંચી ઇમારત છે. તે મિસિસિપી નદીની પશ્ચિમમાં સૌથી ઊંચી રહેણાંક ઇમારત હતી, પરંતુ ટેક્સાસમાં ધ ઓસ્ટોનિયન દ્વારા તેને વટાવી દેવામાં આવી છે. ટાવર પાતળો છે, જેમાં દરેક માળે ફ્લોરની જગ્યા છે. 58 માળના ટાવર ઉપરાંત, સંકુલના ઉત્તરપૂર્વ છેડે 11 માળનો ટાવર છે. બે ટાવરની વચ્ચે બે માળનું કાચનું કર્ણક છે. આ પ્રોજેક્ટમાં કુલ 419 એકમો છે. રહેઠાણો મોંઘા છે; પેન્ટહાઉસ એકમ ડિસેમ્બર 2016 માં $13 મિલિયનમાં વેચાયું હતું. મુખ્ય ટાવરના નીચેના 25 માળને રહેઠાણ તરીકે વેચવામાં આવે છે જ્યારે 26થી ઉપરના માળને ભવ્ય રહેઠાણ તરીકે વેચવામાં આવે છે. ઘણી ઊંચી ઇમારતોની જેમ, ત્રિસ્કાઇડેકાફોબિયા સંબંધિત અંધશ્રદ્ધાને કારણે તેરમો માળ નથી. ન તો ત્યાં ચાલીસ-ચોથો માળ છે, કારણ કે ઘણા એશિયનો દ્વારા ચોથા નંબરને કમનસીબ માનવામાં આવે છે. અલગ 12 માળના ટાવરના 53 એકમોને સિટી રેસિડેન્સિસ તરીકે વેચવામાં આવે છે. શેરી સ્તરની નીચે, 11 માળના ટાવરની નીચે સ્થિત પાંચ માળના ભૂમિગત ગેરેજમાં 434 પાર્કિંગ જગ્યાઓ છે. આ ઈમારત ટ્રાન્સબે ટ્રાન્ઝિટ સેન્ટરની બાજુમાં આવેલી છે. ટાવરની ડિઝાઇનને અર્ધપારદર્શક સ્ફટિક જેવી વેચવામાં આવી હતી, અને તે ઘણી મોટી અડીને આવેલી ઇમારતો સાથે હતી, જે ટ્રાન્સબે પુનર્વિકાસ અને સાન ફ્રાન્સિસ્કોના દક્ષિણ સ્કાયલાઇન માટે એક સીમાચિહ્ન હતું. નિવાસી સેવાઓમાં ખાનગી દ્વારપાલ અને માલિકના ક્લબ સ્તરની પહોંચનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ખાનગી લાઉન્જ, વાઇન ભોંયરું અને માવજત કેન્દ્ર જેવી સુવિધાઓ છે. વિકાસનો "જીવનશૈલી" કાર્યક્રમ સાંસ્કૃતિક કાર્યક્રમોનું આયોજન કરે છે. વિકાસ ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર પર સ્થિત ઇન્ટરનેશનલ સ્મોક રેસ્ટોરન્ટ અને બારને સમાવી લે છે. મિલેનિયમ પાર્ટનર્સે સૌપ્રથમ 2002માં 163 કૉન્ડોમિનિયમ, 108 ભાડા અને 136 એકમોની "વિસ્તૃત રોકાણ" હોટેલ સાથે વિકાસની દરખાસ્ત કરી હતી. આ પ્રોજેક્ટને 2003માં એસ. એફ. દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. આયોજન પંચ 4-1 અને બાંધકામ 2005માં શરૂ થયું હતું. આ પ્રોજેક્ટની વિરુદ્ધમાં એકમાત્ર મત આયોજન કમિશનર સુ લી તરફથી આવ્યો હતો. આ વિકાસ 20 વર્ષમાં ડાઉનટાઉનમાં બાંધવામાં આવેલી પ્રથમ ઊંચી ઇમારત હતી. મોડર્ન લક્ઝરી અનુસાર, ડેવલપર જેક માયર્સ દ્વારા નજીકના 80 નાટોમા ખાતે પ્રસ્તાવિત 52 માળની ગગનચુંબી ઈમારત, જે જગ્યાએ કોંક્રિટ બાંધકામમાં સમાન કાસ્ટ હશે, તેને બહારના સાથીઓની સમીક્ષા પછી શહેરના બિલ્ડિંગ ઇન્સ્પેક્શન વિભાગ (ડીબીઆઈ) દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવી હતી. મિલેનિયમ ટાવરને આવી કોઈ તપાસ મળી ન હતી, કારણ કે મિલેનિયમ પાર્ટનર્સ પીઅર સમીક્ષાને રજૂ કરશે નહીં, કારણ કે તે અભ્યાસથી બાંધકામમાં સંભવિતપણે વર્ષો સુધી વિલંબ થયો હોત. મિલેનિયમ ટાવરના ભૂ-તકનીકી ઇજનેર ટ્રેડવેલ અને રોલો પણ 80 નાટોમા ખાતે રદ કરાયેલા પ્રોજેક્ટ માટે ભૂ-તકનીકી ઇજનેર હતા. 6 સપ્ટેમ્બર, 2010ના રોજ, ડેન ગુડવિન, જેને સ્પાઇડરડેન અને સ્કાયસ્ક્રેપરમેન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તેમણે સક્શન કપનો ઉપયોગ કરીને ટાવરની બહારની બાજુએ ચડાઈ કરી હતી. ચઢાણ પછી, ગુડવિનની સાન ફ્રાન્સિસ્કો પોલીસ દ્વારા ધરપકડ કરવામાં આવી હતી, જેમણે તેના પર અતિક્રમણ કરવાનો અને જાહેર ઉપદ્રવ પેદા કરવાનો આરોપ મૂક્યો હતો. 2013 માં, ઇમારતએ તેનું અંતિમ એકમ વેચી દીધું, કુલ વેચાણમાં યુ. એસ. $750 મિલિયનનું ઉત્પાદન કર્યું, જે વિકાસ ખર્ચમાં અંદાજે યુ. એસ. $600 મિલિયન પર 25 ટકા વળતર હતું. 2015 માં વિકાસકર્તાઓએ સત્તાવાળાઓને જાહેર કર્યા પછી કે ઇમારત ડૂબી રહી છે અને નમેલી છે, 2016 માં જનતાને આ સમસ્યા વિશે સૂચિત કરવામાં આવી હતી. મુખ્ય ટાવરના પાયા માટે ટ્રેડવેલ અને રોલોની ભૂ-તકનીકી ડિઝાઇનમાં કોંક્રિટના ઘર્ષણના થાંભલાઓ પર બાંધવામાં આવેલા કોંક્રિટ સ્લેબનો સમાવેશ થાય છે, જે ભરવા અને નાની ખાડીની કાદવ દ્વારા બને છે, અને ગાઢ કોલમા રેતીમાં જડિત છે (છેલ્લા હિમયુગ દરમિયાન જમા થયેલી રેતી 12,000-100,000 વર્ષ પહેલાં અને બેડરોક પહેલાનું ઉપાંત્ય સ્તર). 301 મિશન સ્ટ્રીટના વિસ્તારમાં સંખ્યાબંધ અન્ય ઇમારતોએ સમાન પ્રણાલીઓનો ઉપયોગ કર્યો છે, જો કે પૃથ્વીની વિવિધ પરિસ્થિતિઓને કારણે, અન્ય લોકોએ થાંભલાઓને સીધા નીચે ખડકમાં ધકેલી દીધા છે. 2016માં એક તપાસમાં જાણવા મળ્યું હતું કે ઇમારત તળિયે ઝુકાવ અને ટાવરની ટોચ પર અંદાજિત ઝુકાવ સાથે ડૂબી ગઈ હતી. આ ઈમારત ઉત્તર-પશ્ચિમ તરફ ઝૂકેલી છે, અને તેના કારણે ઈમારતના ભોંયરામાં અને ટાવરની આસપાસના ફૂટપાથમાં તિરાડો પડી છે. 2018 સુધીમાં, ડૂબવાનું પ્રમાણ વધીને 100 મીટરના ઘટાડા સાથે વધ્યું હતું. 2022 માં માપ દર્શાવે છે કે છત પરથી માપવામાં આવે તે પ્રમાણે ઝુકાવ વધ્યો છે. વિકાસકર્તા ડૂબવાની સમસ્યાને ટ્રાન્સબે જોઇન્ટ પાવર્સ ઓથોરિટી (ટીજેપીએ) પર દોષ આપે છે, જે પડોશી ટ્રાન્સબે ટ્રાન્ઝિટ સેન્ટર (ટીટીસી) ના નિર્માણ માટે જવાબદાર હતી. ટી. ટી. સી. નું બાંધકામ શરૂ થયું તે પહેલાં જ ડૂબવાની સમસ્યા શરૂ થઈ ગઈ હતી, અને ટી. જે. પી. એ. એ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે ઇમારત પહેલેથી જ સ્થાયી થઈ ગઈ હતી, 20 વર્ષમાં મૂળ મહત્તમ ઊભી પતાવટની આગાહીને વટાવી ગઈ હતી, જ્યારે ટી. જે. પી. એ. એ 2011 માં અગાઉના ટ્રાન્સબે ટર્મિનલ હેઠળ લાકડાના ઢગલાને દૂર કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. એડમ્સ સ્ટર્લિંગ પી. એલ. સી. ના સામાન્ય સલાહકાર એડ્રિયન એડમ્સ દ્વારા રજૂ કરાયેલા મકાનના મકાનમાલિકોના સંગઠને વેબકોર, મિલેનિયમ પાર્ટનર્સ અને ટીજેપીએ સામે દાવો કરવા માટે ઓ 'મેલ્વેની એન્ડ માયર્સના ડેન પેટ્રોસેલીને જાળવી રાખ્યા હતા. મૂળરૂપે, મકાનમાલિકોના સંગઠને ડેવલપર મિલેનિયમ પાર્ટનર્સને બદલે ટીજેપીએ પર દાવો કરવા માટે ડેવિડ કેસેલમેનની નિમણૂક કરી હતી, કારણ કે કેસેલમેને નોંધ્યું હતું કે "વિપરીત નિંદા કાયદો રહેવાસીઓને કોઈપણ એવોર્ડની ટોચ પર કાનૂની ફી વસૂલવાની મંજૂરી આપે છે, જ્યારે ડેવલપર પર દાવો કરવાથી વકીલોને આપવામાં આવતા કોઈપણ એવોર્ડના 40 ટકા સુધીનું સંચાલન થશે". નિવાસી અને પેટન્ટ મુકદ્દમા કરનાર જેરી ડોડસનની આગેવાની હેઠળના મકાનમાલિકોના સંગઠન સાથે અસંમત ભાડૂતોનું બીજું જૂથ મિલેનિયમ પાર્ટનર્સ, સાન ફ્રાન્સિસ્કો શહેર અને ટીજેપીએ સામે દાવો કરી રહ્યું છે. કેસેલમેન અને મકાનમાલિકોના સંગઠનને તોડતા ડોડ્સને મિલેનિયમ પાર્ટનર્સને જવાબદાર ગુનેગાર ગણાવ્યા છે. નવેમ્બર 2016માં, સાન ફ્રાન્સિસ્કો શહેરએ ટાવરના વિકાસકર્તા મિશન સ્ટ્રીટ ડેવલપર્સ એલ. એલ. સી. સામે દાવો દાખલ કર્યો હતો, જેમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે વિકાસકર્તાઓએ સંભવિત એપાર્ટમેન્ટ ખરીદદારો પાસેથી ડૂબતી સમસ્યાઓની માહિતી છુપાવી હતી. મિશન સ્ટ્રીટ ડેવલપર્સે શહેરના દાવાઓને નકારી કાઢ્યા હતા. ડૂબવાની સમસ્યા પર ઇજનેરી અભ્યાસ પૂરો પાડવા માટે મિલેનિયમ પાર્ટનર્સ દ્વારા સેજ એન્જિનિયર્સની નિમણૂક કરવામાં આવી છે. કેટલાક નિષ્ણાતોએ આગાહી કરી છે કે ઝુકાવને ઠીક કરવાનો ખર્ચ મિલેનિયમ પાર્ટનર્સ અને બિલ્ડિંગના વિવિધ બાંધકામ વિક્રેતાઓ દ્વારા રાખવામાં આવેલા જવાબદારી વીમાને વટાવી શકે છે. જો ટીજેપીએની ભૂલ હોવાનું જણાય તો સાન ફ્રાન્સિસ્કોના કરદાતાઓ સમારકામ માટે ચૂકવણી કરી શકે છે. શહેરના નિરીક્ષણમાં જાણવા મળ્યું હતું કે ઇમારત હજુ પણ કબજે કરવા માટે સલામત હતી, જોકે પાયો અને વિદ્યુત પ્રણાલીને નુકસાન થયું હતું. માર્ચ 2017માં, મકાનમાલિકોના સંગઠને મિલેનિયમ પાર્ટનર્સ, વેબકોર, હેન્ડલ આર્કિટેક્ટ્સ, ટ્રેડવેલ એન્ડ રોલો, ડીસિમોન કન્સલ્ટિંગ એન્જિનિયર્સ, અરૂપ અને ટ્રાન્સબે જોઇન્ટ પાવર્સ ઓથોરિટી સામે દાવો દાખલ કર્યો હતો. તેઓ સમારકામ અને નુકસાનને આવરી લેવા માટે $200 મિલિયનની માંગ કરી રહ્યા છે. સપ્ટેમ્બર 2018ની શરૂઆતમાં, રહેવાસીઓએ વિવિધ "ક્રેકિંગ અવાજો" સાંભળવાની જાણ કરી હતી. શનિવાર, 8 સપ્ટેમ્બર, 2018ની સવારે લગભગ 2.30 વાગ્યે, રહેવાસીઓએ મોટો "પોપિંગ અવાજ" સાંભળવાની જાણ કરી હતી. રવિવારે, બીજા દિવસે, 36મા માળે એક ખૂણાના એકમમાં સ્થિત એક રહેવાસીએ એક ફાટેલી બારી શોધી કાઢી હતી. ઈમારતની બારીઓ અને અગ્રભાગમાં વપરાતા કાચને વાવાઝોડાના પવન સામે ટકી રહેવા માટે મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું છે, જે ચિંતા તરફ દોરી જાય છે કે આ તિરાડ ઘણી મોટી માળખાકીય નિષ્ફળતાનું લક્ષણ હતું. ફરીથી માર્ચ 2023 માં, સાન ફ્રાન્સિસ્કો ફાયર ડિપાર્ટમેન્ટ, તેમજ અસંખ્ય પ્રત્યક્ષ સાક્ષીઓએ પવનના તોફાન દરમિયાન ટાવરમાંથી કાચના કાચ પડવાની જાણ કરી હતી. આ કાચ મિશન સ્ટ્રીટ પર પદયાત્રીઓ પાસે પડી અને તૂટી પડી હતી. કોઈ જાનહાનિના અહેવાલ નથી. મિલેનિયમ ટાવરને આધાર આપતા 4 ડિસેમ્બર, 2018ના રોજ સિમ્પસન ગમ્પરટ્ઝ એન્ડ હેગરના વરિષ્ઠ મુખ્ય ઇજનેર રોનાલ્ડ હેમ્બર્ગરએ મિલેનિયમ ટાવરના ઝુકાવ અને ડૂબવાની સમસ્યાના અંતિમ ઉકેલ પર એક અખબારી યાદીમાં ઇમારતને આધાર આપીને ખુલાસો કર્યો હતો. સૂચિત ઉકેલમાં ટાવરની ઉત્તર અને પશ્ચિમ બાજુએ ફૂટપાથની નીચે 52 થાંભલાઓ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હોત, જે ડાઉનટાઉન સાન ફ્રાન્સિસ્કોના બેડરોકમાં 250 ફૂટ (76.2 મીટર) નીચે સુધી પહોંચે છે અને મૂળ 60-90 ફૂટ (18.3-27.4 મીટર) ઊંડા પાયાના થાંભલાઓ સાથે બંધાયેલા છે. એવો અંદાજ લગાવવામાં આવ્યો હતો કે આશરે 50 ટકા ઝુકાવ 10 વર્ષના સમયગાળામાં સરખી થઈ શકે છે કારણ કે ઇમારતની દક્ષિણ અને પૂર્વ બાજુઓ ઇમારતની હવે ડૂબી ગયેલી ઉત્તર અને પશ્ચિમ બાજુઓ સાથે ફરીથી સંરેખિત થઈ જશે, જે સમયે ઇમારતની બાકીની દક્ષિણ અને પૂર્વ બાજુઓને ખડક પર લંગર કરી શકાય છે, જે બિલ્ડિંગના ઝુકાવ અને ડૂબવાને કાયમી ધોરણે હલ કરે છે. આ સમારકામ માટે આશરે $100 મિલિયનનો ખર્ચ થવાનો અંદાજ હતો. મુકદ્દમાઓને વૈશ્વિક કરારમાં એકીકૃત કરવામાં આવી રહ્યા છે અને નવેમ્બર 2020ના મધ્યમાં કામ શરૂ થવાની અપેક્ષા હતી. સુધારાના ભંડોળમાં ટ્રાન્સબે જોઇન્ટ પાવર્સ ઓથોરિટી દ્વારા કરદાતાઓ પાસેથી $30 મિલિયનનો સમાવેશ થાય છે. નવેમ્બર 2020 માં, $100 મિલિયનની "પરિમિતિ ખૂંટો સુધારણા" સમારકામ યોજનાની શરૂઆત 52 થાંભલાઓને ખડક પર ડૂબાડવા સાથે થઈ હતી. વધુ ડૂબવાનું ઘટાડવા માટે આ થાંભલાઓને હાલના પાયા સાથે જોડવામાં આવશે. જૂન 2021માં ફ્લોરિડાના સર્ફસાઇડમાં શેમ્પલેઇન ટાવર્સ સાઉથના જીવલેણ પતન બાદ ઈમારતની નમવાની સમસ્યા નવેસરથી તપાસ હેઠળ આવી હતી. 52 થાંભલાઓમાંથી 39 થાંભલાઓ સ્થાપિત થયા પછી ફ્રેમોન્ટ સ્ટ્રીટ બાજુએ ઇમારત અણધારી રીતે એક વધારાનો ઇંચ ડૂબી ગઈ હોવાનું મોનિટરિંગ દ્વારા સૂચવ્યા બાદ ઓગસ્ટ 2021માં સમારકામ પ્રોજેક્ટ અટકાવી દેવામાં આવ્યો હતો. એક ઇંચનો ડ્રોપ 58મા માળે વધારાના 5 ઇંચના દુર્બળમાં અનુવાદિત થાય છે. 10 સપ્ટેમ્બર, 2021 ના રોજ, સાન ફ્રાન્સિસ્કો શહેરના અધિકારીઓએ મિલેનિયમ ટાવર મેનેજમેન્ટને કહ્યું કે જ્યાં સુધી શહેર અદ્યતન બાંધકામ અભિગમની સમીક્ષા ન કરે ત્યાં સુધી બાંધકામ કાર્ય ફરી શરૂ ન કરે. ફેબ્રુઆરી 2022માં, હેમ્બર્ગરને એ પણ જાણવા મળ્યું હતું કે ટાવર પાર્કિંગ ગેરેજ ધરાવતી નજીકની ઇમારતથી એક ઇંચ દૂર ખસેડવામાં આવ્યો હતો. આ અંતર માળખાકીય સલામતીનું જોખમ ઊભું કરતું નથી અને સમારકામ દરમિયાન વધુ ખરાબ થવાની સંભાવના નથી, પરંતુ પાળીને ઉલટાવવાથી પાર્કિંગ ગેરેજ એલિવેટરમાંથી એકને ફરીથી ખોલવાની મંજૂરી મળશે. ઓગસ્ટ 2022 માં, સાન ફ્રાન્સિસ્કો બિલ્ડિંગના અધિકારીઓ ઇજનેરોને બિલ્ડિંગના એક ખૂણાને ટેકો આપવા માટે જરૂરી કામ કરવાની મંજૂરી આપવા માટે સ્કેલ-ડાઉન યોજના માટે સંમત થયા હતા. સુધારેલી યોજના મૂળ 52ને બદલે માત્ર 18 થાંભલાઓ પર આધાર રાખે છે, જેથી મિશન અને ફ્રેમોન્ટ શેરીઓ પર જ્યાં તે સૌથી વધુ ઝુકેલી અને નમેલી હોય ત્યાં બે બાજુઓ પર ઉંચાઇથી બેડરોક સુધી લંગર નાખવામાં આવે. સ્કેલ-ડાઉન યોજના સાથે, સુધાર જૂન 2023 માં પૂર્ણ થયો હતો. પુરસ્કારો આ ઇમારતને અનેક ઇજનેરી અને સ્થાપત્ય સંસ્થાઓ તરફથી ઘણા પુરસ્કારો મળ્યા છે. 2008: અમેરિકન કોંક્રિટ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ એવોર્ડ્સ, ઉત્તરી કેલિફોર્નિયા-કન્સ્ટ્રક્શન 2008: કોંક્રિટ ઇન્ડસ્ટ્રી બોર્ડ-રોજર એચ. સી. આઈ. બી. એવોર્ડ ઓફ મેરિટ 2009: અમેરિકન સોસાયટી ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સ, ક્ષેત્ર 9-સ્ટ્રક્ચરલ એન્જિનિયરિંગ પ્રોજેક્ટ ઓફ ધ યર 2008: અમેરિકન સોસાયટી ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સ, સાન ફ્રાન્સિસ્કો વિભાગ-આઉટસ્ટેન્ડિંગ સ્ટ્રક્ચરલ એન્જિનિયરિંગ પ્રોજેક્ટ 2009: મેટલ આર્કિટેક્ચર મેગેઝિન-એપ્રિલ 2009 આવૃત્તિ ટોપ ઓનર 2009: કેલિફોર્નિયા કન્સ્ટ્રક્શન-આઉટસ્ટેન્ડિંગ પ્રોજેક્ટ મેનેજમેન્ટ 2009: કેલિફોર્નિયા કન્સ્ટ્રક્શન-મલ્ટી-ફેમિલી/રેસિડેન્શિયલ, એવોર્ડ ઓફ મેરિટ 2010: સાન ફ્રાન્સિસ્કો બિઝનેસ ટાઇમ્સ-ડીલ ઓફ ધ યર એવોર્ડ 2010: સાન ફ્રાન્સિસ્કો ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ એક્સેલન્સ ઇન બિઝનેસ એવોર્ડ્સ-બિલ્ડિંગ સાન ફ્રાન્સિસ્કો એવોર્ડ નોંધપાત્ર રહેવાસીઓ કેવિન ડ્યુરન્ટ જો મોન્ટાના હન્ટર પેન્સ ટોમ પર્કિન્સ ગેલેરી સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં સૌથી ઊંચી ઇમારતોની સૂચિ પણ જુઓ બાહ્ય લિંક્સ