Great Notch station
ગ્રેટ નોચ સ્ટેશન ન્યૂ જર્સીના લિટલ ફૉલ્સના ગ્રેટ નોચ વિભાગમાં એક નાની ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્ઝિટ સુવિધા હતી. આ સ્ટેશનને દિવસમાં સાત વખત સેવા આપવામાં આવી હતી, સોમવારથી શુક્રવાર સુધી મોન્ટક્લેયર-બૂનટન લાઇન દ્વારા હોબોકેનથી ત્રણ ઇનબાઉન્ડ સવારે ટ્રેનો અને હોબોકેનથી ચાર આઉટબાઉન્ડ સાંજે ટ્રેનો ચલાવવામાં આવી હતી. નોચ રોડ અને લોંગ હિલ રોડના આંતરછેદ પર સ્થિત, તે લિટલ ફૉલ્સના ત્રણ સ્ટેશનોમાંથી બીજા ક્રમે હતું, અન્ય બે મોન્ટક્લેયર સ્ટેટ યુનિવર્સિટી અને લિટલ ફૉલ્સ હતા અને વિદ્યુતીકરણ પછી, ડીઝલ ટ્રેનો દ્વારા સખત રીતે સેવા અપાયેલી લાઇન પરની પ્રથમ હતી. જો કે, મોટાભાગની ટ્રેનો આ સ્ટેશનને બાયપાસ કરીને લિટલ ફૉલ્સ (પશ્ચિમ તરફ) અને મોન્ટક્લેયર સ્ટેટ યુનિવર્સિટી (પૂર્વ તરફ) સુધી ચાલુ રહી હતી. સ્ટેશનને ડબલ ટ્રેક દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી જે સ્ટેશનની પશ્ચિમમાં સમાપ્ત થાય છે. છેલ્લી ટ્રેનો 15 જાન્યુઆરી, 2010ના રોજ સાંજે 7.41 વાગ્યે સ્ટેશન પર રોકાઈ હતી. ગ્રેટ નોચ ખાતે ટ્રેન સેવાની શરૂઆત 1873માં મોન્ટક્લેયર રેલવેના ભાગરૂપે થઈ હતી. કેલ્ડવેલની સેવા 1891માં શરૂ થઈ હતી, જ્યારે કેલ્ડવેલ રેલ્વે શરૂ થઈ હતી, જે ગ્રેટ નોચ, ઓવરબ્રુક હોસ્પિટલ, વેરોના અને કેલ્ડવેલને સેવા આપતી હતી. ગ્રેટ નોચ ખાતેનું સ્ટેશન સૌપ્રથમ 1905માં એરી રેલરોડ માટે ડબલ સ્ટેશન બિલ્ડિંગ તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશન એક લીલી અને લાલ ઇમારત હતી જે કેલ્ડવેલ શાખા સાથે ન્યૂયોર્ક અને ગ્રીનવુડ લેક રેલવેને સેવા આપતી હતી. આ સ્ટેશને જાળવણી માટે ટૂલ શેડ તરીકે જૂની બોક્સકારનો પણ ઉપયોગ કર્યો હતો. 1970 ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં, સ્ટેશન જર્જરિત થઈ ગયું હતું, અને 1974 સુધીમાં, ટૂલ શેડ બોક્સ કારને દૂર કરીને એરી રેલરોડ-શૈલીને લાલ રંગથી રંગવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે એરી-લેકવાના રેલરોડનો વ્યવસાય બંધ થઈ ગયો ત્યારે સ્ટેશનને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું અને બાદમાં તેને ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્ઝિટ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. લિટલ ફૉલ્સના મેયર સાથે સોદા કર્યા પછી, ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્સિટે સવારોને આકર્ષવા માટે સ્ટેશનને એક વર્ષની "અજમાયશ" આપી. જોકે, સવારીની સંખ્યામાં ઘટાડો થયો હતો અને તેથી 18 ડિસેમ્બર, 2009ના રોજ ટ્રાયલ રદ કરવામાં આવી હતી. તે સમયે ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્ઝિટ દ્વારા લિટલ ફૉલ્સ નગરનો સંપર્ક કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે સ્ટેશન પર "એનેમિક" સવારીને કારણે ગ્રેટ નોચ સ્ટેશન 17 જાન્યુઆરી, 2010ના રોજ બંધ કરવામાં આવશે. ગ્રેટ નોચ ખાતે ઇતિહાસ ટ્રેન સેવાની શરૂઆત કેલ્ડવેલ રેલ્વેની રજૂઆત સાથે થઈ હતી, જે સેવા કેલ્ડવેલ, ન્યૂ જર્સીના સમુદાયમાંથી ન્યૂયોર્ક અને ગ્રીનવુડ લેક રેલ્વે સુધી જતી હતી. એક દિવસમાં બાર ટ્રેનો કેલ્ડવેલ, વેરોના અને ઓવરબ્રુક હોસ્પિટલને સેવા આપતી હતી. ગ્રેટ નોચ ખાતેના સ્ટેશનને કેલ્ડવેલ જંક્શન માનવામાં આવતું હતું, જે બે રેલવે વચ્ચેના જંક્શનનું અનુમાન કરે છે. શાખા પછીના વર્ષે એસેક્સ ફેલ્સની મ્યુનિસિપાલિટી સુધી લંબાવવામાં આવી હતી, જ્યાં તે 1903માં મોરિસ્ટાઉન અને એરી રેલરોડ સાથે જોડાઈ હતી. ગ્રેટ નોચ સ્ટેશન ડેપો 1905માં ન્યૂ યોર્ક એન્ડ ગ્રીનવુડ લેક રેલવે માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે એરી રેલરોડની પેટાકંપની છે. આ સ્ટેશન લીલા-લાલ "પ્રકાર પાંચ" ફ્રેમ માળખા તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે મુખ્ય ઇમારત 12 '× 28' × 18 'કદની હતી, ત્યારે સ્ટેશનમાં ટૂલ હાઉસ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતી જૂની બોક્સકારનો પણ સમાવેશ થતો હતો. બોક્સ કાર માત્ર 12 '×45' હતી અને ઘણા દાયકાઓ સુધી સ્ટેશનની સેવા કરતી હતી. આ સ્ટેશન (ટેલિગ્રાફ કોલ "જીએ") ગ્રેટ નોચ ઇન્ટરલોકિંગ સિગ્નલ ટાવર (ટેલિગ્રાફ કોલ "જીએન") ની પશ્ચિમમાં હતું, જે 1900માં ગ્રીનવુડ લેક રેલવે અને તેની કેલ્ડવેલ શાખાના જંક્શનને સેવા આપવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે સિડર ગ્રોવ, વેરોના, કેલ્ડવેલ અને એસેક્સ ફેલ્સના સમુદાયો માટે દક્ષિણ (રેલરોડ પશ્ચિમ તરફ) તરફ આગળ વધી રહ્યું હતું. આ સ્ટેશન શાખા લાઇન માટે વાઇ દ્વારા ટ્રેનના સંગ્રહ માટે સ્થાનિક યાર્ડની પણ સેવા આપે છે. એસેક્સ ફેલ્સ ખાતે, મોરિસ્ટાઉન અને એરી રેલરોડ દ્વારા મોરિસ્ટાઉનને ટ્રેન સેવા માટે જોડાણો કરી શકાય છે. કેલ્ડવેલ રેલરોડ વર્તમાન ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્ઝિટ લાઇનથી ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્ઝિટ ગ્રેટ નોચ સ્ટેશનની પશ્ચિમ તરફ વળ્યું હતું અને કેલ્ડવેલ તરફના પોતાના માર્ગને અનુસર્યું હતું. ગ્રેટ નોચ ખાતેનું સ્ટેશન રેલરોડ પર લોકો માટે માત્ર એક ઇમારત કરતાં વધુ હતું. આ સ્ટેશન પર જી. એ. સિગ્નલની બાજુમાં પાણીનો મોટો ટાવર અને પોટબેલી સ્ટોવ હતો. આ સ્ટેશનનું સંચાલન પતિ અને પત્નીના સંયોજન દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, જે સ્થાનિક લોકોને તેમના દૈનિક અખબારો અને તેમના ટપાલની સેવા આપતા હતા. ગ્રેટ નોચને 1950ના દાયકાના મધ્ય સુધી ટપાલની ડિલિવરી મળી ન હતી. 1970 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, ગ્રેટ નોચ સ્ટેશન, જે સમારકામમાં પડી રહ્યું હતું, તેને નવી પેઇન્ટ જોબ મળી, જે એરી રેલરોડ માટે લાલ-લીલા-ક્રીમ રંગોમાંથી નવી સંપૂર્ણ લાલ એરી લકવાના પેઇન્ટ યોજનામાં બદલાઈ ગઈ. જૂની લાકડાની બોક્સકારમાંથી બનાવેલ ત્યજી દેવાયેલા ટૂલશેડને પણ દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. ટૂલ બોક્સકારને દૂર કરવાને કારણે, સ્ટેશન બિલ્ડિંગને ગરમ કરતી પ્રોપેન ટાંકીઓ પણ દેખાતી હતી. 1976માં એરી લકવાના રેલરોડના અંત પછી, ગ્રેટ નોચ સ્ટેશન ત્યજી દેવાયું હતું. જૂન 1979માં, ન્યૂ જર્સી રાજ્યએ કેલ્ડવેલ શાખા માટેના ટ્રેકને દૂર કરવાનું શરૂ કર્યું, જે પણ ગ્રેટ નોચ ખાતે ત્યજી દેવાયા હતા. હાલમાં, જે ટ્રેક કેલ્ડવેલ શાખા તરફ દોરી જતો હતો તે સાઇડિંગ છે. 16 એપ્રિલ, 1988ના રોજ નવી પુનઃસ્થાપિત સ્ટેશનની ઇમારત આગમાં નાશ પામી હતી. સળગેલી ઈમારત 23 એપ્રિલે તોડી પાડવામાં આવી હતી. ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્ઝિટ, જે સ્ટેશન ડેપોની માલિકી ધરાવે છે, તેણે તેને 90 લોકોની બેઠક માટે કાચના માળખા સાથે બદલ્યું. 2001માં મોન્ટક્લેયર જોડાણના નિર્માણ દરમિયાન, નજીકના ગ્રેટ નોચ યાર્ડને મોટો સુધારો મળ્યો હતો, જે નવી ટ્રેન સંગ્રહ સુવિધાઓ સાથે નવું અત્યાધુનિક યાર્ડ બન્યું હતું. જ્યારે 2004માં મોન્ટક્લેયર સ્ટેટ યુનિવર્સિટી સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું અને 2008માં વેઇન રૂટ 23 ટ્રાન્ઝિટ સેન્ટરનું ટ્રેન પ્લેટફોર્મ ખોલવામાં આવ્યું, ત્યારે ગ્રેટ નોચને લિટલ ફૉલ્સના ત્રણ સ્ટેશનોમાંથી એક બનાવ્યું, અને તેમાં અન્ય બે સ્ટેશનોમાંથી લગભગ સવારની સંખ્યા ન હતી. મોન્ટક્લેયર સ્ટેટ યુનિવર્સિટી સ્ટેશનના ઉદઘાટનથી ગ્રેટ નોચથી મુસાફરોને દૂર કરવામાં મદદ મળી કારણ કે તે તેની ખૂબ નજીક આવેલું છે. સ્ટેશનની સામેના નાના પાર્કિંગની જગ્યામાં કાર માટે બહુ ઓછી જગ્યા હતી અને સિંગલ ટ્રેક સ્ટેશનની વિરુદ્ધ બાજુએ પાર્કિંગની જગ્યાને વાડ દ્વારા અલગ કરવામાં આવી હતી. સમસ્યાને વધુ તીવ્ર બનાવતી બાબત એ હતી કે નોચ રોડને અડીને આવેલા નાના લોટને ખાસ કરીને માત્ર ટ્રેનના મુસાફરો માટે ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યો ન હતો. ગ્રેટ નોચ પાસે નોચ અને લોંગ હિલ રોડના ખૂણા પર બસ સ્ટોપ હતો (અને હજુ પણ છે) જે પોર્ટ ઓથોરિટી બસ ટર્મિનલ તરફ જતી બસોને સેવા આપે છે, અને બસનો ઉપયોગ કરતા મુસાફરો ટ્રેન સ્ટેશનની પાર્કિંગની જગ્યામાં પાર્ક કરશે (અને હજુ પણ કરે છે, કારણ કે તે ક્યારેય અવરોધિત કરવામાં આવ્યું ન હતું) અને શેરીમાં બસ પકડે છે. જાન્યુઆરી 2008માં, ટાઉનશીપ કાઉન્સિલની જાણકારી વિના, ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્સિટે ગ્રેટ નોચ ખાતે વધુ અને ભારે સેવા ઘટાડાની જાહેરાત કરી હતી. આઉટબાઉન્ડ ગ્રાહકોને સેવા આપવા માટેની એકમાત્ર ટ્રેન સવારે હોબોકેન ટર્મિનલ માટે રવાના થતી ટ્રેન હતી, અને હોબોકેનથી બે ટ્રેન રાત્રે સ્ટેશન પર સેવા આપતી હતી. 103 વર્ષ જૂના સ્ટેશનનું ભવિષ્ય 12 ઓગસ્ટ, 2008ના રોજ વધુ જોખમમાં મુકાયું હતું, જ્યારે ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્સિટે લિટલ ફૉલ્સના સમુદાયને જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ સંભવતઃ ઓક્ટોબર 2008ની શરૂઆતમાં જ સ્ટેશન બંધ કરી દેશે. જાહેરાતના થોડા દિવસો પછી, સમુદાય દ્વારા ખંડન આવવાનું શરૂ થયું, ગ્રેટ નોચની યોજનાઓ પર કામ કરવા માટે 3 સપ્ટેમ્બરના રોજ જાહેર સુનાવણીની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. 1 એપ્રિલ, 2009ના રોજ માત્ર એક ઇનબાઉન્ડ ટ્રેન (હોબોકેન) અને બે આઉટબાઉન્ડ ટ્રેન (હોબોકેનથી) સાથેની સેવા રદ કરવામાં આવી હતી. તે દિવસે, ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્સિટે જાહેરાત કરી હતી કે તે 16 એપ્રિલના રોજ સ્ટેશન સવારી માટે "એક વર્ષની અજમાયશ" તરીકે દરેક દિશામાં વધુ બે ટ્રેનો ઉમેરશે. આ નગરને આશા હતી કે 1 એપ્રિલ, 2010 સુધીમાં જ્યારે ટ્રાયલની મુદત પૂરી થવાની હતી, ત્યારે સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરતા સરેરાશ 100 લોકો સુધી તે સમયે દરરોજ સરેરાશ 67 લોકો પહોંચશે. લિટલ ફૉલ્સના મેયર માઈકલ ડેફ્રાન્કિસીએ લોકોને સ્ટેશનનો વધુ ઉપયોગ કરવા વિનંતી કરી હતી. જોકે, ડિસેમ્બર 2009 સુધીમાં સવારોની સંખ્યા ઘટીને દરરોજ 9 થઈ ગઈ હતી. 18 ડિસેમ્બર, 2009ના રોજ, ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્ઝીટે લિટલ ફૉલ્સનો સંપર્ક કર્યો હતો અને કહ્યું હતું કે આ સ્ટેશન જાન્યુઆરી 2010માં બંધ થઈ જશે, જે સવારી ઊભી કરવા માટે વર્ષ-લાંબી અજમાયશનો સમયગાળો પૂરો થવાના ત્રણ મહિના પહેલા નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો. પરિવહન સત્તામંડળે સતત ઓછી સવારીનો હવાલો આપ્યો હતો, કારણ કે ગ્રેટ નોચ ખાતે દરરોજ સરેરાશ નવ મુસાફરો ટ્રેનમાં સવાર થતા હતા. 21 ડિસેમ્બર, 2009ના રોજ, ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્ઝીટે જાહેરાત કરી હતી કે, સ્થાનિક લિટલ ફૉલ્સ સ્ટેશન પર 203 અને મોન્ટક્લેયર સ્ટેટ યુનિવર્સિટી સ્ટેશન પર 597ની સરખામણીમાં "એનેમિક" સવારોની સંખ્યા એક દિવસમાં માત્ર સરેરાશ 9 બોર્ડિંગ સાથે ગ્રેટ નોચ પર રહી હતી. ગ્રેટ નોચને છોડવાની છેલ્લી ટ્રેન 15 જાન્યુઆરીના રોજ હોબોકેન ટર્મિનલથી સાંજે 6.51 વાગ્યે ગ્રેટ નોચને સાંજે 7.41 વાગ્યે છોડતી ટ્રેન હતી, કારણ કે સપ્તાહાંતની ટ્રેનો મોન્ટક્લેયર-બૂનટન લાઇનના આ ભાગ પર ચાલતી નથી. આ પણ જુઓ કેલ્ડવેલ શાખાથી એસેક્સ ફેલ્સ ગ્રંથસૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1873માં ખોલવામાં આવેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બિંગ નકશા રેલ્વે સ્ટેશનો દ્વારા સ્ટેશનનું માથાનું દૃશ્ય 2010માં બંધ કરવામાં આવેલા રેલ્વે સ્ટેશનો ભૂતપૂર્વ એનજે ટ્રાન્ઝિટ સ્ટેશનો પેસેક કાઉન્ટી, ન્યૂ જર્સીમાં રેલ્વે સ્ટેશનો ભૂતપૂર્વ એરી રેલરોડ સ્ટેશનો લિટલ ફૉલ્સ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ન્યૂ જર્સી રેલ્વે સ્ટેશનો 2010માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા.