Royal Captain (1772 ship)
રોયલ કેપ્ટન બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઈન્ડિયન હતો જેને 1772માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યો હતો અને 1773માં દક્ષિણ ચીન સમુદ્રમાં હારી ગયો હતો. 1999 માં, એક અભિયાનમાં કાટમાળની શોધ થઈ અને તેના કેટલાક માલસામાનને બચાવી લેવામાં આવ્યો. રેન્ડલે ત્રણ માળનું મકાન બનાવ્યું હતું, જે તેના મેનેજિંગ માલિક સર રિચાર્ડ હોથેમે ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીને ભાડે આપ્યું હતું. આ જહાજ ધનુષથી સુકાન સુધી 43.6 મીટર અને બીમથી 11 મીટર માપવામાં આવ્યું હતું. રોયલ કેપ્ટનની પ્રથમ અને એકમાત્ર સફર તેમને સેન્ટ હેલેના થઈને ચીન લઈ ગઈ હતી. કેપ્ટન એડવર્ડ બેરો (અથવા બેરો) 30 જાન્યુઆરી 1773ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથથી રવાના થયા હતા. રોયલ કેપ્ટન 11 એપ્રિલના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચ્યો હતો અને 23 ઓગસ્ટના રોજ ચીનના પર્લ નદી વિસ્તારમાં વ્હામ્પોઆ પહોંચ્યો હતો. તેણીએ 28 નવેમ્બરના રોજ ઘરે જતી વખતે સેકન્ડ બાર પાર કર્યો હતો. 17 ડિસેમ્બર 1773ના રોજ સવારે 2.30 વાગ્યે રોયલ કેપ્ટને દક્ષિણ ચીન સમુદ્રમાં એક અજ્ઞાત ખડક પર હુમલો કર્યો હતો. જ્યાં તેણે હુમલો કર્યો તે સ્થળ હવે રોયલ કેપ્ટન શોલ તરીકે ઓળખાય છે અને તે દક્ષિણ ચીન સમુદ્રમાં પલાવનથી લગભગ 46 માઇલ (76 કિલોમીટર) દૂર છે. જ્યારે તેણીએ હુમલો કર્યો, ત્યારે તેના કપ્તાન ઉપરાંત, રોયલ કેપ્ટન છ મુસાફરો અને 99 ક્રૂ સભ્યોને લઈ જઈ રહ્યો હતો. તેણીના માલસામાનમાં ચાઇનીઝ પોર્સેલેઇનના 100,000 ટુકડાઓ તેમજ ચા, રેશમ, કાચના મણકા અને સોનાનો સમાવેશ થતો હતો. ક્રૂ બે વાર જહાજને મુક્ત કરવામાં સફળ રહ્યું હોવા છતાં, રીફ સાથેની ત્રીજી અથડામણથી તેનું ભાગ્ય નક્કી થઈ ગયું અને તે તેના મોટાભાગના માલસામાન સાથે ડૂબી ગઈ. ત્રણ ખલાસીઓ સિવાયના તમામ લોકો ડૂબી જવાથી બચી ગયા હતા; ડૂબી ગયેલા ત્રણ ખલાસીઓ દેખીતી રીતે નશામાં હતા અને તેમણે lifeboats.Lloyd ની સૂચિમાં જવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને અહેવાલ આપ્યો હતો કે જ્યારે અકસ્માત થયો ત્યારે રોયલ કેપ્ટન ચીનથી ત્રણ દિવસ બહાર હતો અને સબાહની ઉત્તરીય ટોચ પર બાલમબંગન ટાપુ તરફ જઈ રહ્યો હતો, જ્યાં 1761 અને 1805 ની વચ્ચે ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીએ મુક્ત બંદર જાળવી રાખ્યું હતું. આ અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે માલ બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેમાં નોંધવામાં આવ્યું હતું કે ત્રણ ક્રૂ સભ્યો ડૂબી ગયા હતા. બ્રિટિશ જહાજ યુનિયન બચી ગયેલા લોકોને ઉપાડીને બાલમબંગન લઈ ગયું હતું. ઇ. આઇ. સી. ની સેવામાં એક પેકેટ જહાજ પર ક્રૂ ઘરે પરત ફર્યા. શોધ અને બચાવ 1999 માં, ફ્રાંક ગોડિયોની આગેવાની હેઠળના એક અભિયાનમાં લગભગ 350 મીટરની ઊંડાઈમાં કાટમાળ મળી આવ્યો હતો અને બાકીના તબક્કાના નૂરના ભાગને બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો. "પ્રાચીન વેપાર માર્ગો-રોયલ કેપ્ટન". ફ્રેન્ક ગોડિયો. ગોડિયોએ ઓશન વોયેજર તેમજ ડીપ રોવર વર્ગની બે હાઇ-ટેક 2-વ્યક્તિ સબમરીનનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે 1000 મીટર ડાઇવિંગ કરવામાં સક્ષમ હતી. દસ્તાવેજી જહાજ વિશેની એક દસ્તાવેજી ફિલ્મ, ધ ટ્રેઝર ઓફ ધ રોયલ કેપ્ટન, જૂન 2000માં ડિસ્કવરી ચેનલ પર પ્રસારિત થઈ હતી. નોંધો સંદર્ભો કોટન, સર ઇવાન અને સર ચાર્લ્સ ફોસેટ (આવૃત્તિ.) (1949) ઇસ્ટ ઇન્ડિયા મેનઃ ધ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીની મેરીટાઇમ સર્વિસ. (બેચવર્થ). ગોડડિયો, ફ્રેન્ક (1998). ફિલિપાઇન્સમાં 16મી સદીના વેપારી જહાજની શોધ અને પુરાતત્વીય ખોદકામ. (મનિલા). ગોડિયો, ફ્રાંક, ક્રિસ્ટોફ ગેરિગ્ક અને મિગ્યુએલ મોલ ક્રાફ્ટ (2000). રોયલ કેપ્ટન, એ શિપ લોસ્ટ ઇન ધ એબિસ ". (લંડન, પેરીપ્લસ પબ્લિશિંગ લિમિટેડ). 1773માં દરિયાઈ ઘટનાઓ બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના જહાજો રોથરહીટમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા. 1772ના જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના દક્ષિણ ચીન સમુદ્રના જહાજોમાં તૂટી પડ્યા હતા.