Eduard von Jachmann
એડ્યુઅર્ડ કાર્લ ઇમેન્યુઅલ વોન જેચમેન (2 માર્ચ 1822-21 ઓક્ટોબર 1887) પ્રુશિયન નૌકાદળના પ્રથમ વિઝએડમિરલ (વાઇસ એડમિરલ) હતા. શરૂઆતમાં મર્ચન્ટ મરીનમાં સેવા આપ્યા બાદ તેમણે 1840ના દાયકામાં નૌકાદળમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. 1848માં, જેકમેનને તેમની પ્રથમ કમાન, કાર્વેટ મળી; 1850 અને 1860ના દાયકાની શરૂઆતમાં, તેમણે ફ્રિગેટ્સ સહિત અન્ય ઘણી કમાનો સંભાળી હતી-જેમાં તેમણે પૂર્વ એશિયાના યુલેનબર્ગ અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો-અને. 1864માં બીજા શ્લેસવિગ યુદ્ધ દરમિયાન, તેમણે આર્કોનાથી બાલ્ટિકમાં પ્રુશિયન નૌકાદળના દળોની કમાન સંભાળી હતી અને 17 માર્ચના રોજ જાસ્મંડની લડાઇમાં એક નાની ટુકડીનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. તે યુદ્ધમાં હાર્યા હોવા છતાં, તેમને પ્રુશિયન કાફલાના આક્રમક સંચાલન માટે કોંટેરાડમિરલ (રીઅર એડમિરલ) તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. જેકમેન 1860ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં પ્રુશિયન નૌકાદળમાં સૌથી વરિષ્ઠ અધિકારી હતા, જે પ્રુશિયાના પ્રિન્સ એડલબર્ટ પછી બીજા ક્રમે હતા. 1867 માં, જેકમેન નૌકાદળના મંત્રાલયના નિયામક બન્યા, અને તે પછીના વર્ષે, તેમને વિઝએડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી. 1870-1871 ના ફ્રાન્કો-પ્રૂશિયન યુદ્ધ દરમિયાન, તેમણે ઉત્તર સમુદ્રમાં સ્થિત આયર્નક્લાડ યુદ્ધજહાજોના સ્ક્વોડ્રનની કમાન સંભાળી હતી, જોકે તેમના જહાજોએ એન્જિનની મુશ્કેલીઓને કારણે કોઈ કાર્યવાહી કરી ન હતી. યુદ્ધ પછી, તેમણે કીલ ખાતે ઇમ્પીરિયલ નેવલ એકેડમીની સ્થાપના અને નોર્થ સી નેવલ સ્ટેશનની સંસ્થાની દેખરેખ રાખી હતી. તેમને 1872 માં શાહી નૌકાદળના પ્રથમ વડા તરીકે નામ આપવામાં આવે તેવી અપેક્ષા હતી, પરંતુ તેમને પ્રુશિયન આર્મી જનરલ આલ્બ્રેક્ટ વોન સ્ટોશની તરફેણમાં પસાર કરવામાં આવ્યા હતા. આ નિર્ણયથી નારાજ જેકમેન 1874માં નૌકાદળમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા. જેકમેન તેમના પરિવાર સાથે ઓલ્ડેનબર્ગમાં નિવૃત્ત થયા હતા, જોકે તાલીમ ક્રૂઝ દરમિયાન આકસ્મિક ડૂબવાને પગલે તેઓ 1878માં નૌકાદળની બાબતોમાં પાછા ફર્યા હતા. જેકમેને આ ઘટનાનો ઉપયોગ સ્ટોશ પર હુમલો કરવા માટે કર્યો હતો, પહેલા તેમના તાલીમ કાર્યક્રમની ટીકા કરતા અજ્ઞાત રૂપે પ્રકાશિત થયેલા પત્રો દ્વારા, અને પછી કોર્ટ માર્શલના ભાગ રૂપે, જેણે સ્ટોશના આશ્રિત કાર્લ ફર્ડિનાન્ડ બેટ્સ પર અકસ્માત માટે દોષ મૂક્યો હતો. ત્યારબાદ જેકમેને 21 ઓક્ટોબર 1887ના રોજ તેમના મૃત્યુ સુધી લોકોની નજર છોડી દીધી હતી. પ્રારંભિક જીવન જેકમેનનો જન્મ 2 માર્ચ 1822ના રોજ ડેન્ઝિગમાં ડૉ. આર. એચ. જેકમેન અને મિન્ના જેકમેન (ની શેફ) ના સાત બાળકોમાં સૌથી નાના તરીકે થયો હતો. એડ્યુઅર્ડે મેરિએનવેર્ડરની વ્યાકરણ શાળામાં અભ્યાસ કર્યો હતો. તેમના પિતાની ઇચ્છા વિરુદ્ધ, જેકમેન 1839 માં ડેન્ઝિગમાં કેબિન બોય તરીકે મર્ચન્ટ મરીનમાં જોડાયા; તે સમયે, એક શિક્ષિત યુવાન માટે શિપિંગ ઉદ્યોગમાં જોડાવું અસામાન્ય હતું. 1842-1843 ના શિયાળા દરમિયાન, તેમણે ડેન્ઝિગમાં નેવિગેશન શાળામાં હાજરી આપી અને 20 માર્ચ 1843ના રોજ તેમની પરીક્ષા પાસ કરી. તેમણે 1844 માં અમેરિકાની સફર પર જહાજો પર પણ સેવા આપી હતી. નૌકાદળની કારકિર્દી 1843 ની શરૂઆતમાં, પ્રુશિયન નૌકાદળ કાર્વેટ પૂર્ણ થવાની રાહ જોતા હોવાથી, તેણે જહાજના ક્રૂની રચના કરવા માટે ડેન્ઝિગ નેવિગેશનલ સ્કૂલમાં કેડેટ્સની શોધ શરૂ કરી. નૌકાદળમાં ભરતી કરવામાં આવેલી શાળામાં અભ્યાસ કરતા લોકોમાંથી જેકમેન એક હતા; જેકમેન 1844માં જહાજ પર સવાર થયા હતા જ્યારે તે તાલીમ હેતુઓ માટે શાળા માટે ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવ્યું હતું. જૂનથી ઓક્ટોબર 1845 સુધી ચાલેલી તાલીમ સફર દરમિયાન, જેકમેને જહાજ પર અધિકારી હોદ્દાઓમાંથી એક પદ સંભાળ્યું હતું, પરંતુ તેમને સત્તાવાર રીતે અધિકારી હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી ન હતી. આ ક્રૂઝ એટલાન્ટિક મહાસાગર અને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ગયું હતું અને તેમાં લંડન, જેનોઆ, અલ્જીયર્સ, મેડેરા અને પોર્ટ્સમાઉથમાં સ્ટોપ્સ સામેલ હતા. અન્ય ભૂમધ્ય સમુદ્રની સફર જુલાઈ 1846માં અનુસરવામાં આવી; જેકમેને જહાજના કાર્યકારી અધિકારી તરીકે સેવા આપી હતી, જેઓ નૌકાદળની કુશળતા પૂરી પાડવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવેલા ડચ અધિકારી, કેપ્ટન, જાન શ્રોડર પછી બીજા ક્રમે હતા. 27 મે, 1847ના રોજ તેમને ઔપચારિક રીતે સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. ચોથી તાલીમ ક્રૂઝ ચાર દિવસ પછી ઓક્ટોબર સુધી ચાલી હતી. પરત ફર્યા બાદ, જેકમેન અને અન્ય અધિકારીઓને ડેન્ઝિગમાં શિયાળુ ક્વાર્ટરમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. નવેમ્બર 1848માં, 1848ની ક્રાંતિઓ અને ડેનમાર્ક સામેના પ્રથમ શ્લેસવિગ યુદ્ધ દરમિયાન, શ્રોડરને બઢતી આપવામાં આવી હતી અને જેકમેન એમેઝોનના કમાન્ડર તરીકે તેમના અનુગામી બન્યા હતા. જેકમેનને 29 માર્ચ 1849ના રોજ પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તે એમેઝોનને ડેનિશ કાફલા સામે કામગીરી માટે સ્ટેટીન લઈ ગયો. જો કે, તેણીએ કોઈ કાર્યવાહી જોઇ ન હતી, કારણ કે ડેન્સે બ્રેમેનમાં મોટા રીકસફ્લોટ (શાહી કાફલો) પર તેમનું ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. 15 જુલાઈ 1850ના રોજ, ડેનિશ નાકાબંધીનો કાફલો સ્વિનમુન્ડેમાં પ્રવેશ્યો અને કેટલાક પ્રુશિયન જહાજો જપ્ત કર્યા; જેકમેને જહાજોને ફરીથી કબજે કરવા માટે સોર્ટી ન કરી, જેના કારણે તેના પર શંકા થઈ અને તેને લગભગ તેની કમાન્ડની કિંમત ચૂકવવી પડી. એમેઝોન, માત્ર, ડેનિશને પડકારવા માટે ખૂબ જ નબળું હતું અને આ વિસ્તારમાં માત્ર અન્ય પ્રૂશિયન જહાજો યુદ્ધજહાજો કરતાં પણ ઓછા મૂલ્યની નાની ગનબોટ્સ હતી. પરિણામે, જેકમેનને નિર્દોષ જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા. 1850ના દાયકા દરમિયાન, જેકમેને વિવિધ ભૂમિકાઓ ભજવી હતી. તેમણે ફ્રિગેટ પર કાર્યકારી અધિકારી તરીકે, ફરીથી એમેઝોનના કમાન્ડર તરીકે અને ડેન્ઝિગમાં કોનિગ્લિચે વેરફ્ટ (રોયલ શિપયાર્ડ) ખાતે શિપયાર્ડ ડિરેક્ટર તરીકે સેવા આપી હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન, જેકમેને જુલાઈ અને ઓગસ્ટ 1851માં કવાયત દરમિયાન દસ ગનબોટ્સના નૌકાદળની કમાન સંભાળી હતી. 1855માં, જેચમેનને કોર્વેટેંકાપિટાન (કોર્વેટ કેપ્ટન) ના હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. 3 ડિસેમ્બર 1856ના રોજ, તેમને નૌકાદળના ટેકનિકલ વિભાગના નિયામક તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જેકમેનને 1859માં ફરીથી બઢતી આપવામાં આવી હતી, કેપિટાન જુર સી (કેઝેડએસ-કેપ્ટન એટ સી) ના હોદ્દા પર. આ સમય સુધીમાં, જેક્મેન પ્રુશિયન નૌકાદળમાં ત્રીજા ક્રમના સર્વોચ્ચ અધિકારી હતા, માત્ર પ્રુશિયાના પ્રિન્સ એડલબર્ટ અને સ્વીડિશ કપ્તાન હેનરિક સન્ડેવોલ પછી. 1859 થી 1862 સુધી, તેમણે પૂર્વ એશિયામાં યુલેનબર્ગ અભિયાન દરમિયાન ફ્રિગેટની કમાન સંભાળી હતી. સ્ક્વોડ્રન કમાન્ડર સન્ડેવાલે ફ્રિગેટ પર પોતાનો ધ્વજ લહેરાવ્યો હતો; થેટિસ ઉપરાંત, તેમના આદેશમાં સ્કૂનર અને ક્લિપર જહાજ એલ્બેનો પણ સમાવેશ થતો હતો. એલ્બે વગરના જહાજો, જ્યારે તેઓ સીધા સિંગાપોર ગયા, સિંગાપોરમાં એલ્બેને મળતા પહેલા રિયો ડી જાનેરો અને પછી કેપ ટાઉન ગયા. ત્યાં, સ્ક્વોડ્રન રાજદ્વારી ફ્રેડરિક આલ્બ્રેક્ટ ઝુ યુલેનબર્ગને રવાના કર્યું. ચીન પહોંચ્યા પછી, યુલેનબર્ગે કિંગ સરકાર સાથે વેપાર સંધિ કરી હતી. જર્મની પરત ફરતી વખતે, જેકમેનને સંભવિત જર્મન વસાહતની જગ્યા તરીકે પેટાગોનિયાની તપાસ કરવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી, પરંતુ તેણે પૂર્વ એશિયાની લાંબી સફર પછી અને ખાસ કરીને દક્ષિણ અમેરિકાના પાણીમાં ભારે તોફાન પછી તેના જહાજની ખરાબ સ્થિતિને ટાંકીને આદેશની અવગણના કરી હતી. ખરેખર, જેકમેને સમારકામ માટે બ્રાઝિલના સાલ્વાડોર, બાહિયામાં જવું પડ્યું હતું. જર્મન એકીકરણના યુદ્ધો 1864માં બીજા શ્લેસવિગ યુદ્ધની શરૂઆતમાં, પ્રુશિયન કાફલાનો મોટો હિસ્સો બાલ્ટિક સમુદ્રમાં કેન્દ્રિત હતો. પ્રિન્સ એડલબર્ટ નૌકાદળના વરિષ્ઠ કમાન્ડર હતા, અને જેકમેન, સૌથી વરિષ્ઠ કપ્તાન તરીકે, સ્ક્વોડ્રન કમાન્ડર બન્યા હતા, જેમાં આર્કોના તેમના ફ્લેગશિપ હતા. ડેનિશના ઘણા મોટા કાફલાએ પ્રશિયાના મુખ્ય બંદરોને અવરોધિત કર્યા હતા, જેચમેનના જહાજો-આર્કોના અને-સ્વિનમુન્ડેમાં ફસાઈ ગયા હતા. 17 માર્ચના રોજ, જેકમેને ડેનિશ નાકાબંધી દળને પડકારવા માટે તેના બે જહાજો અને સશસ્ત્ર પેડલ સ્ટીમરને બહાર કાઢ્યા હતા. રુગેન ટાપુ પર જાસ્મંડની આગામી લડાઈમાં, જેકમેનની ટુકડીને વધુ શક્તિશાળી ડેનિશ ટુકડી દ્વારા હરાવવામાં આવી હતી અને પીછેહઠ કરવાની ફરજ પડી હતી. યુદ્ધ દરમિયાન બાલ્ટિકમાં લડવામાં આવેલી આ એકમાત્ર મોટી નૌકાદળની લડાઈ હતી. તેમ છતાં, જાસ્મંડ ખાતે કાફલાના આક્રમક સંચાલન માટે તેમને કોંટેરાડમિરલ (રીઅર એડમિરલ) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ડેનિશ આયર્નક્લાડ યુદ્ધ જહાજના આગમનથી ડેનિશ કાફલા પર કોઈ વધુ હુમલા અટકાવી દેવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે જેક્મેનના જહાજોને સશસ્ત્ર કરતી પરંપરાગત બંદૂકો સશસ્ત્ર જહાજ સામે સંપૂર્ણપણે નકામી હતી. 24 માર્ચ 1865ના રોજ, કાફલો તેના વિખેરાયેલા, શાંતિના સમયના દરજ્જામાં પરત ફર્યા બાદ, જેકમેનને મરીનેસ્ટેશન ડેર ઓસ્ટી (બાલ્ટિક સમુદ્રનું નૌકાદળ મથક) ની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. તે જ વર્ષે પાછળથી, જેકમેને કાફલાને તેના નવા મુખ્ય મથક કીલ ખાતેના નવા જોડાયેલા ડચી ઓફ શ્લેસવિગમાં ખસેડ્યો. ત્યાં, તેઓ નવા આધારની સ્થાપના માટે જવાબદાર હતા, જેના માટે જનરલ સ્ટાફના વડા જનરલ હેલ્મુથ વોન મોલ્ટકે અને પ્રુશિયન યુદ્ધ મંત્રી આલ્બ્રેક્ટ વોન રૂનના નિર્દેશન હેઠળ હોર્પ હેફ અને હોલ્ટેનાઉ ખાડીમાં જમીન સંરક્ષણની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. તે જ વર્ષે પાછળથી, જેકમેન જેડ ખાડીના સર્વેક્ષણ માટે લોરેલી પર રૂન સાથે ગયા, જ્યાં વિલ્હેલ્મશેવન ખાતે નૌકાદળ મથકનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. ઓસ્ટ્રો-પ્રૂશિયન યુદ્ધ દરમિયાન જેકમેન બાલ્ટિક સમુદ્રમાં તેમની પોસ્ટ પર રહ્યા, ફ્રિગેટ્સ અને કોર્વેટ્સના મુખ્ય સ્ક્વોડ્રનનું નેતૃત્વ કર્યું. દુશ્મનાવટની શરૂઆત પહેલાં, તેમણે હોલ્સ્ટીનમાં છાવણીમાં રાખવામાં આવેલી ઑસ્ટ્રિયન બ્રિગેડની હિલચાલને રોકવા માટે ગનબોટને એલ્બે મોકલી હતી. યુદ્ધ દરમિયાન ઑસ્ટ્રિયન કાફલા પર પ્રશિયાના સહયોગી ઇટાલીનો કબજો હોવાથી, પ્રુશિયન નૌકાદળે પ્રમાણમાં ઓછી કાર્યવાહી કરી હતી; કેઝેડએસ રેઇનહોલ્ડ વોન વર્નરના આદેશ હેઠળ ઉત્તર સમુદ્રમાં એકમાત્ર મોટી કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી હતી. 17 જુલાઈ 1867ના રોજ, જેકમેને ઓટ્ટોમન સુલતાન અબ્દુલાઝીઝના સન્માનમાં બ્રિટનના સ્પિટહેડમાં યોજાયેલી કાફલાની સમીક્ષામાં હાજરી આપી હતી. 22 ઓગસ્ટના રોજ તેઓ રૂન હેઠળ સેવા આપતા નૌકાદળના મંત્રાલયના નિયામક બન્યા હતા. જેકમેન અને રૂન સારા મિત્રો હતા, જેના કારણે બંને વચ્ચે અસરકારક ભાગીદારી થઈ હતી. જેકમેને તે જ વર્ષે ઓક્ટોબરમાં રૂનના એકંદર લશ્કરી બજેટના ભાગરૂપે પોતાની નૌકાદળની યોજના રજૂ કરી હતી. આ યોજનામાં સોળ લોખંડથી ઢંકાયેલા યુદ્ધજહાજો, વીસ જહાજો અને આઠ વિમાનો માટે દસ વર્ષના બાંધકામ કાર્યક્રમનો અંદાજ મૂકવામાં આવ્યો હતો. જેકમેને આ યોજનાને ટેકો આપવા માટે વસાહતી તરફી જૂથોને લાવવા માટે મોટી સંખ્યામાં જહાજોનો સમાવેશ કર્યો હતો, જોકે તેઓ પોતે વસાહતી આકાંક્ષાઓ પ્રત્યે દ્વિધામાં હતા. રીકસ્ટેગે વાંધા વગર રૂનના બજેટને મંજૂરી આપી હતી. જેકમેનને 22 માર્ચ 1868ના રોજ વિઝએડમિરલ (વીએડીએમ-વાઇસ એડમિરલ) તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી; તેઓ પ્રુશિયન નૌકાદળમાં તે હોદ્દો ધરાવતા પ્રથમ વ્યક્તિ હતા. 1869ના મધ્ય સુધીમાં, નૌકાદળે જેચમેનના નિર્દેશન હેઠળ હસ્તગત કરવાનું શરૂ કર્યું હતું તે આયર્નક્લાડ્સે સેવામાં પ્રવેશવાનું શરૂ કરી દીધું હતું, જેનાથી આયર્નક્લાડ સ્ક્વોડ્રનની રચનાની મંજૂરી મળી હતી. જુલાઈ 1870માં ફ્રાન્કો-પ્રૂશિયન યુદ્ધની શરૂઆતમાં, જેકમેને વિલ્હેલ્મશેવન સ્થિત આયર્નક્લાડ સ્ક્વોડ્રનની કમાન સંભાળવા માટે બર્લિન છોડ્યું હતું. તે સમયે, જેકમેનના નિયંત્રણ હેઠળ આયર્નક્લાડ્સ,,, અને હતા. કીલ અને વિલ્હેલ્મશેવનની બહાર કિલ્લેબંધી પર કામ હજી પૂર્ણ થયું ન હતું; જેકમેને જર્મન દરિયાકિનારાની સુરક્ષામાં મદદ કરવા માટે નૌકાદળની ખાણો હસ્તગત કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો, જે તે સમયે તેની બાલ્યાવસ્થામાં હતી. ફ્રેન્ચ નોર્ધન સ્ક્વોડ્રન જર્મનીના બંદરોને નાકાબંધી કરવા માટે ઉત્તર સમુદ્રના કિનારે પહોંચ્યું હતું. તેમણે ઓગસ્ટના અંતમાં કાફલા સાથે છટણી કરી, પરંતુ કોઈ ફ્રેન્ચ યુદ્ધ જહાજો મળ્યા નહીં. કોનિગ વિલ્હેમ અને ફ્રેડરિક કાર્લે ત્યારબાદ એન્જિનની સમસ્યાઓ વિકસાવી હતી, જે જેકમેનને વધુ આક્રમક પગલાં લેવાથી અટકાવી હતી, જેના માટે તેમની જાહેરમાં ટીકા કરવામાં આવી હતી. તેના ભાગ માટે, ફ્રેન્ચ નાકાબંધી નબળી રીતે આયોજિત કરવામાં આવી હતી અને તેને બહુ ઓછું મહત્વ પ્રાપ્ત થયું હતું. 11 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં, તેના ચારેય જહાજો ફરીથી કાર્યરત થઈ ગયા હતા, પરંતુ તે સમય સુધીમાં ફ્રેન્ચ કાફલાએ નાકાબંધી છોડી દીધી હતી. લોખંડથી ઢંકાયેલા કાફલાની બિનઅસરકારકતાને કારણે, તેના કોઈ પણ અધિકારીને યુદ્ધ પછી શણગારવામાં આવ્યા ન હતા. પાછળથી કારકિર્દી યુદ્ધ સમાપ્ત થયા પછી, જેકમેન ઉત્તર સમુદ્ર નૌકાદળ સ્ટેશનનું આયોજન કરવા અને યુદ્ધ દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતી નૌકાદળની ખાણોનું મૂલ્યાંકન કરવા સહિત અનેક પરિયોજનાઓ માટે બર્લિન પરત ફર્યા હતા. તેમણે વિલ્હેલ્મશેવન ખાતે પાયાના ઝડપી વિસ્તરણ અને કીલ ખાતે ઇમ્પીરિયલ નેવલ એકેડમીની સ્થાપનાની પણ દેખરેખ રાખી હતી. નજીકના ભવિષ્યમાં ફ્રાન્સ બદલો લેવા માટે યુદ્ધ શરૂ કરશે તેવી અપેક્ષાએ બ્રિટીશ શિપયાર્ડ્સમાંથી બન્નેનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આ આદેશો માટે પ્રેસ અને રીકસ્ટેગમાં જેકમેનની તીવ્ર ટીકા થઈ હતી, કારણ કે તે જર્મન શિપયાર્ડ્સને આપવામાં આવ્યા ન હતા, જોકે તે સમયે જર્મન શિપબિલ્ડરો તે કદના જહાજોને ઝડપથી બનાવવા માટે પૂરતા વિકસિત ન હતા. 1872માં નૌકાદળના કમાન્ડનું શાહી નૌકાદળ તરીકે પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. સર્વોચ્ચ ક્રમાંકિત નૌકાદળના અધિકારી તરીકે, જેકમેનને શાહી નૌકાદળના વડા તરીકેની ભૂમિકા આપવામાં આવે તેવી અપેક્ષા હતી, પરંતુ તેના બદલે જનરલ આલ્બ્રેક્ટ વોન સ્ટોશે આ પદ મેળવ્યું હતું. જેકમેને 1860ના દાયકામાં પોતાની જાતને અસરકારક વહીવટકર્તા સાબિત કરી ન હતી, ન તો તેમણે ફ્રાન્કો-પ્રૂશિયન યુદ્ધ દરમિયાન કાફલાના સંચાલનથી વિલ્હેલ્મ પ્રથમને પ્રભાવિત કર્યો હતો. તેના બદલે, તેઓ સક્રિય નૌકાદળના દળોના કમાન્ડર રહ્યા અને તેમને નૌકાદળના બોર્ડમાં સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું, જોકે જેક્મેન નૌકાદળમાં હતા ત્યારે સ્ટોશે ખરેખર ક્યારેય બોર્ડનું આયોજન કર્યું ન હતું. જૂન 1873માં પ્રિન્સ એડલબર્ટના મૃત્યુ પછી અને પછીના ઓક્ટોબરમાં રૂનની નિવૃત્તિ પછી, જેકમેને તેના સૌથી શક્તિશાળી મિત્રો ગુમાવ્યા, અને સ્ટોશે મોટાભાગે તેની અવગણના કરી. હકીકત એ છે કે જેકમેન મધ્યમ વર્ગની પૃષ્ઠભૂમિમાંથી આવ્યા હતા અને તેમની પાસે કોઈ ઔપચારિક ઉચ્ચ શિક્ષણ નહોતું, જે તેમને સ્ટોશ દ્વારા બનાવવામાં આવેલા અધિકારી દળમાં અલગ પાડવાની સેવા આપે છે, જે કુલીન સૈન્ય અધિકારી દળ પર આધારિત હતું. જેકમેને ફેબ્રુઆરી 1874માં નિવૃત્તિની વિનંતી કરી હતી; તેમને 17 ફેબ્રુઆરીના રોજ ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ ઇગલ, તલવારો સાથે પ્રથમ વર્ગ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો અને ત્યારબાદ તેમણે સેવા છોડી દીધી હતી. ત્યારબાદ સ્ટોશે સમાન પશ્ચાદભૂ ધરાવતા સંખ્યાબંધ અન્ય વરિષ્ઠ અધિકારીઓને મુક્ત કર્યા હતા. મે 1878માં, કોનિગ વિલ્હેમ દ્વારા નવા આયર્નક્લેડને આકસ્મિક રીતે ટક્કર મારીને ડૂબાડી દેવામાં આવ્યું હતું. જેચમેન, જે હજુ પણ સ્ટોશની તરફેણમાં પસાર થતાં કડવા હતા, તેમણે ડોઇશ રેવ્યુમાં એક લેખ પ્રકાશિત કર્યો હતો જેમાં સ્ટોશની તાલીમ નીતિઓની ગંભીર ટીકા કરવામાં આવી હતી, જેમાં તેમણે આરોપ મૂક્યો હતો કે તેઓ વ્યવહારુ નાવિકતા કરતાં લશ્કરી શિસ્ત અને સિદ્ધાંતની તરફેણ કરે છે. જેકમેનને કોર્ટ માર્શલના સભ્ય તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા જેણે અકસ્માત અને કાર્લ ફર્ડિનાન્ડ બેટ્સની ભૂમિકાની તપાસ કરી હતી-કનિગ વિલ્હેમના કપ્તાન અને સ્ટોશના આશ્રિત. જેક્મેન તે સમયે આ લેખના લેખક તરીકે જાણીતા ન હતા, અને તેમણે પોતાની જાતને અલગ કરી નહોતી. અદાલતે બેટશ સામે ચુકાદો આપ્યો હતો પરંતુ સજા જાહેર કરી નહોતી. બેટ્સ્ચે સ્ટોશને અપીલ કરી હતી અને એવી દલીલ કરી હતી કે જેકમેન અને નિવૃત્ત વી. એ. ડી. એમ. એડવર્ડ ક્લેટ પણ નિષ્પક્ષ ન્યાયાધીશો ન હતા. કૈસર વિલ્હેલ્મ પ્રથમ બીજા કોર્ટ માર્શલની નિમણૂક કરવા સંમત થયા હતા જેમાં કોઈ પણ માણસનો સમાવેશ થતો ન હતો. જેકમેન તેમના પરિવાર સાથે ઓલ્ડેનબર્ગમાં નિવૃત્ત થયા, જેમાં તેમની પત્ની અન્ના (જેમના સાથે તેમણે 1852માં કોનિગ્સબર્ગ નજીક ટ્રુટેનાઉમાં લગ્ન કર્યા હતા), તેમની પુત્રી અને ત્રણ પુત્રો સામેલ હતા. તેમના એક પુત્ર, સિગફ્રાઇડ વોન જેચમેન, શાહી નૌકાદળમાં સેવા આપવા ગયા અને કોન્ટરડમિરલના હોદ્દા પર પહોંચ્યા. એડ્યુઅર્ડ 18 મે 1885ના રોજ જાહેરમાં છેલ્લી વખત દેખાયા હતા, જ્યારે વિલ્હેલ્મ પહેલાએ તેમને ડેન્ઝિગમાં નવા કાર્વેટ માટે નામકરણ ભાષણ આપવા માટે બોલાવ્યા હતા. જેકમેનનું 21 ઓક્ટોબર 1887ના રોજ ઓલ્ડેનબર્ગમાં અવસાન થયું હતું. નોંધો સંદર્ભો 1822 જન્મ 1887 મૃત્યુ શાહી જર્મન નૌકાદળના વાઇસ એડમિરલ્સ બીજા શ્લેસવિગ યુદ્ધના પ્રુશિયન લશ્કરી કર્મચારીઓ ફ્રાન્કો-પ્રુશિયન યુદ્ધના જર્મન લશ્કરી કર્મચારીઓ પ્રુશિયન નૌકાદળના અધિકારીઓ પશ્ચિમ પ્રશિયાના ગ્ડાન્સ્ક લશ્કરી કર્મચારીઓના લશ્કરી કર્મચારીઓ