U.S. Route 9 in New York
યુ. એસ. રૂટ 9 (યુ. એસ. 9) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ક્રમાંકિત ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીનો એક ભાગ છે જે લોરેલ, ડેલવેરથી શેમ્પલેઇન, ન્યૂયોર્ક સુધી ચાલે છે. ન્યૂ યોર્કમાં, યુ. એસ. 9 મેનહટનમાં જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન બ્રિજથી શેમ્પલેઇન શહેરમાં કેનેડાની સરહદની દક્ષિણે ઇન્ટરસ્ટેટ 87 (આઇ-87) સાથે વિનિમય સુધી વિસ્તરે છે. યુ. એસ. 9 એ ન્યૂયોર્કનો સૌથી લાંબો ઉત્તર-દક્ષિણ યુ. એસ. ધોરીમાર્ગ છે. ન્યૂયોર્કમાં યુ. એસ. 9નો ભાગ ધોરીમાર્ગની કુલ લંબાઈના અડધાથી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે. ન્યૂ યોર્કમાં યુ. એસ. 9 નો વિભાગ વ્યસ્ત શહેરી પડોશ, ઉપનગરીય પટ્ટીઓ અને જંગલવાળા જંગલમાંથી પસાર થાય છે. તે અપર મેનહટન, બ્રોન્ક્સ અને વેસ્ટચેસ્ટર કાઉન્ટીમાં બ્રોડવે તરીકે ઓળખાય છે અને હડસન ખીણમાં જૂના અલ્બાની પોસ્ટ રોડના ભાગોનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યાં તે યુ. એસ. પ્રમુખ (ફ્રેન્કલીન ડી. રુઝવેલ્ટ) અને ગિલ્ડેડ એજ વારસદારના ઐતિહાસિક ઘરોમાંથી પસાર થાય છે. તે રાજ્યની રાજધાની અલ્બાનીના ડાઉનટાઉન તેમજ સારાટોગા સ્પ્રિંગ્સમાંથી પસાર થાય છે. તે એડિરોન્ડેક પાર્કના ઊંડા અવકાશમાં પ્રવેશ કરે છે અને લેક શેમ્પલેઇનના કિનારે ચાલે છે, જ્યાં તે લેક્સ ટુ લોક્સ પેસેજ તરીકે ઓળખાતા ઓલ-અમેરિકન રોડનો ભાગ છે. યુ. એસ. 9 ન્યુ યોર્કમાં અન્ય કોઈપણ માર્ગની સરખામણીએ વધુ લેટર-સફિક્સ રાજ્ય ધોરીમાર્ગો પેદા કરે છે, જેમાં સૌથી લાંબો, ન્યુ યોર્ક સ્ટેટ રૂટ 9એન (એનવાય 9એન) નો સમાવેશ થાય છે. તે જે શહેરોમાંથી પસાર થાય છે તેની બહાર, તે મોટાભાગે બે-લેનનો માર્ગ છે, જે મધ્ય-હડસન પ્રદેશમાં બે એક્સપ્રેસવે સેગમેન્ટ્સને બચાવે છે. તેના મોટાભાગના દક્ષિણ ભાગમાં, તે હડસન નદીને નજીકથી અનુસરે છે; ઉત્તરમાં તે આઇ-87 (એડિરોન્ડેક નોર્થવે) ને અનુસરે છે. માર્ગનું વર્ણન યુ. એસ. 9ના ન્યૂયોર્ક વિભાગને અલ્બેનીની દક્ષિણના વિભાગમાં વિભાજિત કરી શકાય છે, જે હડસન નદીની નજીકથી સમાંતર છે અને અલ્બેનીની ઉત્તરનો ભાગ, જે પૂર્વીય એડિરોન્ડેક્સનો લાંબો ભાગ લે છે. ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ સાયકલ રૂટ 9 યુ. એસ. 9 કોરિડોરને અનુસરે છે, જે સાયકલ ચલાવવા માટે અનુકૂળ ન હોય તેવા વિસ્તારોમાં માર્ગથી અલગ પડે છે. ઉદાહરણ તરીકે, સ્ટેટ સાયકલ રૂટ 9 ઉત્તર ન્યૂ જર્સી અને રોકલેન્ડ કાઉન્ટીમાં યુ. એસ. 9ડબલ્યુ ને અનુસરે છે, બેર માઉન્ટેન બ્રિજને પાર કરે છે, અને પુટનામ કાઉન્ટીમાં એનવાય 9ડી અને એનવાય 301 ને યુ. એસ. 9 સુધી અનુસરે છે. ન્યુ યોર્ક સિટી અને હડસન વેલી યુ. એસ. 9 એક્સપ્રેસવેના ભાગરૂપે ન્યુ યોર્કમાં પ્રવેશ કરે છે, જે ટૂંક સમયમાં સપાટીની શેરી અને મુખ્ય શહેરી અને ઉપનગરીય ધમની બની જાય છે. એક્સપ્રેસવેના ભાગોની બહાર, તે મોટાભાગે બે-અથવા ચાર-લેનનો માર્ગ છે, સિવાય કે લાંબી ચાર-લેનની પટ્ટી જે એક્સપ્રેસવેમાંથી એક તરફ દોરી જાય છે. તે દક્ષિણ વિસ્તારોમાં વધુ વખત નદીની નજીક વહે છે, પરંતુ તે ક્યારેય અંતરિયાળ વિસ્તારમાં બહુ દૂર નથી. ન્યુ યોર્ક સિટી યુ. એસ. 1 અને યુ. એસ. 9 વચ્ચેનું સમવર્તી ચલણ જે ન્યુ જર્સીમાં શરૂ થયું હતું તે જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન બ્રિજ પર આઇ-95માંથી પ્રથમ બહાર નીકળતા સમયે સમાપ્ત થાય છે, જ્યારે યુ. એસ. 9 ઉત્તર તરફ 178મી અને 17મી શેરીઓ થઈને બ્રોડવે તરફ જાય છે. બ્રોડવે વોશિંગ્ટન હાઇટ્સ પડોશમાંથી પસાર થાય છે અને પછી ટાપુના સૌથી ઉત્તરીય પડોશ ઇનવુડમાં જાય છે. યુ. એસ. 9 જે પ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે તેમાં મોટી સંખ્યામાં લેટિનો ઇમિગ્રન્ટ વસ્તી છે. ન્યુ યોર્ક સિટી સબવેની ભૂગર્ભ આઈ. એન. ડી. આઠમી એવન્યુ લાઇન (ટ્રેન) નો સૌથી ઉત્તરીય વિભાગ ડાઇકમેન સ્ટ્રીટ અને ઇનવુડ-207મી સ્ટ્રીટ સ્ટેશનો વચ્ચે બ્રોડવે સાથે ચાલે છે. 204મી સ્ટ્રીટના ખૂણા પર ડાઇકમેન હાઉસ છે, જે મેનહટનમાં એકમાત્ર મૂળ ફાર્મહાઉસ અને રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક સીમાચિહ્ન (એન. એચ. એલ.) છે. ટાપુના ઉત્તરીય છેડા નજીક, 215મી સ્ટ્રીટના આંતરછેદ પર, ન્યુ યોર્ક સિટી સબવેની એલિવેટેડ આઇઆરટી બ્રોડવે-સેવન્થ એવન્યુ લાઇન (ટ્રેન) બ્રોડવે સાથે જોડાય છે. મેનહટનની એકદમ ટોચ પર, લોરેન્સ એ. વિએન સ્ટેડિયમ ખાતે કોલંબિયા યુનિવર્સિટીના રોબર્ટ કે. ક્રાફ્ટ ફીલ્ડની બરાબર પાછળ, યુ. એસ. 9 બ્રોડવે બ્રિજ દ્વારા હાર્લેમ રિવર શિપ કેનાલને પાર કરીને માર્બલ હિલમાં જાય છે, જે મેઇનલેન્ડ પર મેનહટનનો એકમાત્ર ભાગ છે. અહીંનું માર્બલ હિલ સ્ટેશન યુ. એસ. 9ની બાજુમાં આવેલું પ્રથમ સ્ટેશન છે. 230મી સ્ટ્રીટ પર અથવા તેની દક્ષિણે, યુ. એસ. 9, હજુ પણ બ્રોડવે, બ્રોન્ક્સમાં પ્રવેશ કરે છે. તે I-87ની સાથે આવે છે, અહીં મેજર ડીગન એક્સપ્રેસવે છે, જે તેમના ઉત્તર તરફના માર્ગ પર બે રસ્તાઓ વચ્ચેની ઘણી અથડામણોમાંથી પ્રથમ છે. વેન કોર્ટલેન્ડ પાર્ક-242 સ્ટ્રીટ સ્ટેશન પર, સબવે સમાપ્ત થાય છે અને બ્રોડવે વેન કોર્ટલેન્ડ પાર્કની પશ્ચિમ બાજુએ ચાલે છે. હેનરી હડસન પાર્કવે ઇન્ટરચેન્જ આ પટ્ટામાં NY 9A ને US 9 માં ઉમેરે છે. વેસ્ટચેસ્ટર કાઉન્ટી ઉદ્યાનનો ઉત્તરપશ્ચિમ ખૂણો શહેરની મર્યાદાને ચિહ્નિત કરે છે અને યુ. એસ. 9 યોન્કર્સમાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં તે હવે સાઉથ બ્રોડવે તરીકે ઓળખાય છે. તે હડસન નદીની નજીક છે, જે એક વ્યસ્ત શહેરી વ્યાપારી શેરી છે. ડાઉનટાઉન યોંકર્સમાં, તે નદીની નજીક પડે છે, નોર્થ બ્રોડવે બને છે અને એનવાય 9એ એશબર્ટન એવન્યુ થઈને નીકળે છે. યુ. એસ. 9 નજીકની પર્વતમાળાની ટોચ પર ચઢે છે જે નદી અને રેલમાર્ગની સમાંતર ચાલે છે, બંનેની પૂર્વમાં થોડા બ્લોક છે કારણ કે તે સેન્ટ જ્હોનની રિવરસાઇડ હોસ્પિટલમાંથી પસાર થાય છે. પડોશ વધુ રહેણાંક બની જાય છે અને પર્વતમાળાની ટોચ પર રસ્તો ધીમે ધીમે ઊંધો થાય છે. યોન્કર્સમાં, યુ. એસ. 9 ફિલિપ્સ મનોર હોલ સ્ટેટ હિસ્ટોરિક સાઇટમાંથી પસાર થાય છે, જે વસાહતી અમેરિકાનું છે. તે બ્રોડવે રહે છે કારણ કે તે યોન્કર્સને હેસ્ટિંગ્સ-ઓન-હડસન માટે છોડે છે, જ્યાં તે બ્રોડવે માટે અલગ ઉત્તર અને દક્ષિણ માર્ગોમાં વિભાજિત થાય છે. વૃક્ષો ઊંચા થઈ જાય છે અને ઘણા મકાનો, જે પથ્થરની વાડ દ્વારા રસ્તાથી અલગ પડે છે, મોટા થઈ જાય છે. અન્ય રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક સીમાચિહ્ન, હેનરી ડ્રેપર ઓબ્ઝર્વેટરી, ચંદ્રના પ્રથમ એસ્ટ્રોફોટોગ્રાફનું સ્થળ હતું. આગામી ગામ, ડોબ્સ ફેરી, યુ. એસ. 9 માં રહેણાંક વિભાગમાંથી પસાર થતાં હડસન નદીના વિવિધ દૃશ્યો જોવા મળે છે. આ ધોરીમાર્ગ ક્રોટન એક્વાડક્ટમાંથી પસાર થાય છે અને ગામના શોપિંગ ડિસ્ટ્રિક્ટની નજીકથી પસાર થાય છે. એશફોર્ડ એવન્યુ સાથે આંતરછેદ કર્યા પછી, યુ. એસ. 9 મર્સી કોલેજમાંથી પસાર થાય છે, પછી શહેરના કેન્દ્રમાં સાઉથ પ્રેસ્બિટેરિયન ચર્ચની બરાબર પાછળ ડાબી તરફ વળે છે, જે સમાન રીતે આરામદાયક ઇરવિંગ્ટન તરફ આગળ વધે છે. પ્રથમ આફ્રિકન-અમેરિકન કરોડપતિ મેડમ સી. જે. વૉકર (1867-1919) નું ઘર વિલા લેવારો અહીંના ધોરીમાર્ગ પર છે. ઇરવિંગ્ટન ગામના ઉત્તર છેડે લેખક વોશિંગ્ટન ઇરવિંગનું સ્મારક છે, જેમના નામ પર ગામનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું, જે સનીસાઇડ ખાતેના તેમના ઘર તરફ વળાંક દર્શાવે છે. ટેરિટાઉનના દક્ષિણ ભાગમાં પ્રવેશતા યુ. એસ. 9 ઐતિહાસિક લિન્ડહર્સ્ટ હવેલીમાંથી પસાર થાય છે, જે 1800ના દાયકાની શરૂઆતમાં હડસન નદીની સાથે બાંધવામાં આવેલી એક વિશાળ હવેલી છે. અહીંની ઉત્તરે, ક્રાફ્ટ ફૂડ્સ ટેકનિકલ સેન્ટર ખાતે, તપ્પન ઝી બ્રિજ દેખાય છે. ન્યુ યોર્ક સ્ટેટ થ્રૂવે અને આઇ-87ને પાર કર્યા પછી, અહીં આઇ-287 સાથે સમવર્તી છે, અને પછી ચાર-લેન એનવાય 119 સાથે છેદે છે, જ્યાં એનવાય 119 પૂર્વમાં વિભાજિત થાય છે, યુ. એસ. 9 ટેરિટાઉનની વ્યસ્ત મુખ્ય શેરી બની જાય છે. ખ્રિસ્ત એપિસ્કોપલ ચર્ચ, જ્યાં ઇરવિંગની પૂજા થતી હતી, તે શેરીમાં છે. આ મુખ્ય માર્ગ પર ઘણી ઉચ્ચ ગુણવત્તાની રેસ્ટોરાં અને દુકાનો આવેલી છે. આ ડાઉનટાઉન એનવાય 448ના પૂર્વીય ટર્મિનસ પર સમાપ્ત થાય છે, જ્યાં યુ. એસ. 9 ઢોળાવ ડાબી તરફ, ઉતાર પર છે, અને બે સંકેતો સૂચવે છે કે યુ. એસ. 9 ડાબી તરફ વળે છે, જે ઓલ્ડ ડચ ચર્ચ ઓફ સ્લીપી હોલો, અન્ય એનએચએલમાંથી પસાર થાય છે. આ માર્ગ પછી સ્લીપી હોલો (અગાઉ નોર્થ ટેરીટાઉન) માં પ્રવેશ કરે છે, જે રોકફેલર પરિવારની સંપત્તિ (અને આંશિક રીતે હજુ પણ છે) એનએચએલ, કિકુઇટ માટે મુલાકાતીઓના કેન્દ્રમાંથી પસાર થાય છે. યુ. એસ. 9 પછી ઐતિહાસિક સ્લીપી હોલો કબ્રસ્તાનમાંથી પસાર થાય છે, જેમાં વોશિંગ્ટન ઇરવિંગનું વિશ્રામી સ્થળ અને "ધ લિજેન્ડ ઓફ સ્લીપી હોલો" નું સેટિંગ સામેલ છે. યુ. એસ. 9 એ એનવાય 117 સાથે ટ્રમ્પેટ આંતરછેદ પર ચાર લેન સુધી વિસ્તરે છે; બ્રોડવે આખરે સમાપ્ત થાય છે અને યુ. એસ. 9 અલ્બાની પોસ્ટ રોડ બની જાય છે. ઓસાઇનિંગના ડાઉનટાઉનમાં પ્રવેશતા, યુ. એસ. 9 હાઈલેન્ડ એવન્યુ બની જાય છે અને નદી કિનારાના સમુદાય દ્વારા સતત વધે છે અને પડે છે, પહોળો થાય છે અને સાંકડો થાય છે. યુ. એસ. 9 ક્રોટોન તરફ જતાં પહેલાં સિંગ સિંગ સુધારણા સુવિધાની નજીકથી પસાર થાય છે. ક્રોટન એક્સપ્રેસવે ઓસાઇનિંગ પછી તરત જ, એનવાય 9એ પાછો આવે છે અને લગભગ યુએસ 9 સાથે ભળી જાય છે કારણ કે તે ક્રોટન નદીના મુખને પાર કરે છે અને ક્રોટન એક્સપ્રેસવે બની જાય છે. રદ કરાયેલ I-487નો એકમાત્ર વિભાગ, આ ધોરીમાર્ગ સામાન્ય રીતે આંતરરાજ્ય ધોરણો અનુસાર બાંધવામાં આવે છે. એનવાય 9એ ફ્રીવે છોડે છે અને ક્રોટન-ઓન-હડસનમાં બીજા બહાર નીકળવાના માર્ગ પર, મૂળ માર્ગના જૂના માર્ગને અનુસરીને બે લેન પર પાછા ફરે છે, જ્યાં એનવાય 129 તેના પશ્ચિમી છેડે પહોંચે છે. યુ. એસ. 9 ઇન્ડિયન પોઇન્ટ એનર્જી સેન્ટરમાંથી પસાર થાય છે, જે એક પરમાણુ પાવરપ્લાન્ટ છે જે વેસ્ટચેસ્ટર કાઉન્ટી અને ન્યુ યોર્ક સિટીને વીજ પુરવઠો પૂરો પાડે છે. આ સુવિધા એક્સપ્રેસવેના મોટાભાગના ઉત્તરીય ભાગમાંથી દેખાય છે. એક્સપ્રેસવે તેના મોટાભાગના માર્ગ માટે અંતર્દેશીય વળાંક લે છે, જે બુકાનન ખાતેના પ્રોમોન્ટરીથી પસાર થતી નદીને બદલે રેલરોડ ટ્રેક (નવું કોર્ટલેન્ડ સ્ટેશન એક તબક્કે પશ્ચિમમાં દેખાય છે) ને અનુસરવાનું પસંદ કરે છે. એનવાય 9એ, સપાટીની શેરી તરીકે, વેલ્ચર સ્ટ્રીટ બહાર નીકળો પર તેના મૂળ સ્થાને સમાપ્ત થાય છે. તે પીક્સકિલ દ્વારા પુનઃનિર્મિત, પહોળા વિભાગ પર ચાલુ રહે છે. ફ્રીવે ધોરણોમાં તાજેતરના સુધારા છતાં, ધોરીમાર્ગનો ઉત્તરીય છેડો હજુ પણ નીચી ઝડપ મર્યાદા જાળવી રાખે છે. ફ્રીવેના ઉત્તરીય ટર્મિનસથી, યુ. એસ. 202 અને યુ. એસ. 6 ફ્રીવે સાથે જોડાય છે. એનવાય 35 તે જ જંક્શન પર તેના પશ્ચિમી ટર્મિનસ સુધી પહોંચે છે. ચાર-લેન વિભાજીત ધોરીમાર્ગનું ઉત્તરીય ટર્મિનસ બેર માઉન્ટેન સ્ટેટ પાર્કવે સાથે ત્રણ-માર્ગીય આંતરછેદ પર સ્ટોપલાઇટ પર છે. પાર્કવે આ આંતરછેદથી સીધો આગળ વધે છે જ્યારે યુ. એસ. 6/યુ. એસ. 9/યુ. એસ. 202 ડાબી તરફ વળે છે અને એન્સવિલે ક્રીકને પાર કરે છે. પીક્સકિલથી પૌગકીપ્સી માર્ગો તે જંક્શનની ઉત્તરે એન્સવિલે ટ્રાફિક વર્તુળમાં પ્રવેશ કરે છે. જ્યારે યુ. એસ. 6 અને યુ. એસ. 202 એક સાથે રહે છે અને તેની પશ્ચિમ બાજુએ વર્તુળમાંથી બહાર નીકળે છે, નદી સુધી બેર માઉન્ટેન બ્રિજ તરફ આગળ વધે છે, ત્યારે યુ. એસ. 9 ઉત્તરપૂર્વ બાજુએ ગોળ ચક્કરમાંથી બહાર નીકળે છે. તે ઉત્તરમાં બે-લેન આલ્બેની પોસ્ટ રોડ તરીકે ચાલુ રહે છે. અંતર્દેશીય અને મોટાભાગે હડસન હાઇલેન્ડઝની પાછળ વિકાસથી મુક્ત, તે પુટનામ કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે. એનવાય 403 એ જ આંતરછેદ પર તેના પૂર્વીય ટર્મિનસ સુધી પહોંચે છે જ્યાં એપલેચીયન ટ્રેઇલ માર્ગને પાર કરે છે. અહીંનું ગેસ સ્ટેશન, જ્યારે સેવામાં હોય ત્યારે, લાંબા સમયથી પદયાત્રીઓ માટે પ્રિય સ્ટોપ રહ્યું છે. ઉત્તરમાં થોડા માઈલ આગળ, ઇન્ડિયન બ્રુક રોડ ઐતિહાસિક જિલ્લામાં ઇન્ડિયન બ્રુક રોડ આંતરછેદ પર, ધોરીમાર્ગ નેલ્સન કોર્નરમાંથી પસાર થાય છે, જે 19મી સદીની શરૂઆતમાં એક દુર્લભ હયાત ગ્રામ્ય વિસ્તાર છે. ઓલ્ડ અલ્બાની પોસ્ટ રોડ, યુ. એસ. 9ના મૂળ અવશેષ અને દેશમાં હજુ પણ ઉપયોગમાં લેવાતા સૌથી જૂના ગંદકીવાળા રસ્તાઓમાંથી એક, જમણી બાજુથી આવે છે. પુટનામ કાઉન્ટીમાં નોંધનો એકમાત્ર અન્ય આંતરછેદ તેનો મુખ્ય પૂર્વ-પશ્ચિમ રાજ્ય માર્ગ, એનવાય 301 છે, જે ડચેસ કાઉન્ટી લાઇનની દક્ષિણે યુ. એસ. 9 ને ઉત્તરમાં ઘણા માઇલ આગળ પાર કરે છે. યુ. એસ. 9 ઐતિહાસિક વેન વિક હોમસ્ટેડ મ્યુઝિયમમાંથી પસાર થતાં પહેલાં ડચેસ મોલ, એક મૃત મોલમાંથી પસાર થાય છે. ફિશકિલમાં, માર્ગ આઇ-84ને મળે છે. ઇન્ટરસ્ટેટ એક્ઝિટ પર, રોડ સેન્ટ્રલ ન્યૂ જર્સીમાં જે સ્વરૂપ લે છે તેના જેવી જ ચાર-લેનની પટ્ટીમાં વિસ્તરે છે, જે બંને બાજુએ ઘણા વ્યાપારી વિકાસ સાથે પૂર્ણ થાય છે. તે પૌગકીપ્સી સુધી આ રીતે રહેશે. આ વિસ્તાર, જો ઘણીવાર ગીચ હોય તો, દેશ માટે એક મહત્વપૂર્ણ પરિવહન માર્ગ છે. આઇ-84ની ઉત્તરે, યુ. એસ. 9 ક્લિપ્સ ફિશકિલ ગામના એક ખૂણામાં છે, જ્યાં એનવાય 52 સાથેનું આંતરછેદ ધસારાના સમયે ભારે ગીચ પરિસ્થિતિ ઊભી કરે છે કારણ કે દક્ષિણ તરફના યુ. એસ. 9થી પશ્ચિમ તરફના આઇ-84 તરફ જતા ટ્રાફિકનો ઘણીવાર શોર્ટકટ તરીકે ઉપયોગ થાય છે. વેપિંગર્સ ધોધના બાકીના માઇલમાં ઘણા આંતરછેદો પણ છે પરંતુ તે એટલા ભારે નથી. પોફકીપ્સી શહેરમાં, એનવાય 9ડીના ઉત્તરીય ટર્મિનસ પછી તરત જ, યુ. એસ. 9 અન્ય વ્યથિત મોલ, સાઉથ હિલ્સ ખાતેના શોપ્સ અને તેના તંદુરસ્ત, નવા સમકક્ષ, પોફકીપ્સી ગેલેરિયાથી પસાર થાય છે. વધુ ઉત્તરમાં, એનવાય 113 પશ્ચિમમાં આઇબીએમ પ્લાન્ટ નજીક ક્લોવરલીફ ઇન્ટરચેન્જ પર ઝૂલતું રહે છે, જે એક સમયે આ પ્રદેશનો મુખ્ય રોજગારદાતા હતો. શેરોન ડ્રાઇવ ખાતે પૌગકીપ્સી શહેરમાં પ્રવેશતા, યુ. એસ. 9 ફરી એકવાર એક્સપ્રેસવેની સ્થિતિ પર પાછા ફરે છે. શેરોનની ઉત્તરે, ધોરીમાર્ગ મિડ-હડસન બ્રિજની નજીકમાં એક વિનિમય પર યુ. એસ. 44/એનવાય 55 સમવર્તી સાથે જોડાય છે. આનાથી કેટલીક અસામાન્ય ડાબી બહાર નીકળવાની રીતો સર્જાય છે, કારણ કે યુ. એસ. 44/એનવાય 55 પૂર્વથી યુ. એસ. 9 પર ઉત્તર તરફ જવા માંગતા ટ્રાફિકને ધોરીમાર્ગની દક્ષિણે યુ-ટર્નમાં ફેરવવામાં આવે છે, અને તેવી જ રીતે, યુ. એસ. 9 પર ઉત્તર તરફ જતા ડ્રાઇવરોએ નદીની પશ્ચિમ તરફ જવા માટે ફરવું પડે છે. મર્યાદિત-પ્રવેશ ધોરીમાર્ગ મેરિસ્ટ કોલેજ નજીક એનવાય 9જીના આંતરછેદ પર સમાપ્ત થાય છે. પફકીપ્સીથી અલ્બાની નોર્થ ઓફ પફકીપ્સી, યુ. એસ. 9 એ શરૂઆતમાં વ્યસ્ત ચાર-લેનનો અવિભાજિત માર્ગ છે, જેમાં પ્રસંગોપાત વળાંક લેન સાથે તે હાઈડ પાર્કની નજીક પહોંચે છે, જે મેરીસ્ટ કોલેજમાંથી પસાર થાય છે, જે ક્યુલિનરી ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ અમેરિકાનું મુખ્ય કેમ્પસ છે અને પછી મૂળ ફ્રેન્કલીન ડી. રુઝવેલ્ટનું ઘર અને પ્રેસિડેન્શિયલ લાઇબ્રેરી છે. તે શહેરના કેન્દ્રને ચિહ્નિત કરતા બિલ્ટ-અપ વિસ્તારમાં બે લેન સુધી સાંકડી થઈ જાય છે, પછી શહેરના પ્રવાસી આકર્ષણોમાંથી ત્રીજા, વેન્ડરબિલ્ટ મેન્શન નેશનલ હિસ્ટોરિક સાઇટમાં પ્રવેશતા ટ્રાફિક માટે વળાંક લેન ખોલે છે. હાઇડ પાર્કથી આગળ, ટ્રાફિક વધુ સ્થાનિક બનતાં રસ્તો ફરીથી બે લેન સુધી સાંકડો થઈ જાય છે. આ વિસ્તાર વેસ્ટચેસ્ટર કાઉન્ટીને યાદ કરે છે જેમાં રસ્તાની બાજુમાં ઘણા જંગલવાળા વિસ્તારો અને પથ્થરની દિવાલો છે. અહીંથી, તે નદીની એકદમ નજીક ચાલી રહ્યો છે, પરંતુ, સ્ટેટ્સબર્ગ પછી, ધોરીમાર્ગ ફરીથી અંતર્દેશીય તરફ વળવાનું શરૂ કરે છે. પશ્ચિમની જમીન, માર્ગ અને નદી વચ્ચે, હડસન નદી ઐતિહાસિક જિલ્લો બનાવે છે, જે દેશમાં સૌથી મોટો અને અન્ય રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક સીમાચિહ્ન છે. યુ. એસ. 9 નદીની ઓછામાં ઓછી પૂર્વમાં છે જ્યારે તે રાઇનબેક પહોંચે છે, જે માર્ગ પરનું આગામી શહેર છે, જ્યાં એનવાય 308 પૂર્વ તરફ જાય છે અને ઓલ્ડ રાઇનબેક એરોડ્રોમ એવિએશન મ્યુઝિયમની નજીક છે. રાઇનબેકની ઉત્તરે એક્સ-આકારના આંતરછેદ વેઇસ કોર્નર્સ ખાતે, નદી તરફનો ઉત્તર તરફનો ટ્રાફિક અને એનવાય 199 મારફતે કિંગ્સ્ટન-રાઇનક્લિફ બ્રિજ સામાન્ય રીતે એનવાય 9જી પર રહે છે. દક્ષિણ તરફનો ટ્રાફિક, બદલામાં, એનવાય 199 ને જ નદી પર લઈ જાય છે જ્યારે બંને આગળ રેડ હૂકમાં મળે છે. તે જંક્શનની ઉત્તરે આવેલા બે બ્લોકમાં વિલેજ ડિનર છે, જેને મૂળ રૂપે હાફવે ડિનર નામ આપવામાં આવ્યું હતું કારણ કે તે ન્યુ યોર્ક સિટીથી અલ્બાની સુધી યુ. એસ. 9 સાથે લગભગ અડધો રસ્તો હતો, અને એલ્મેન્ડોર્ફ ઇન, જે ડિનરની 18મી સદીની મધ્યમાં સમકક્ષ હતી. રેડ હૂકની ઉત્તરે, રસ્તાની આસપાસની જમીન ખેતરો અને ખેતરોમાં ખુલવાનું શરૂ કરે છે, જે નદીની પાર કેટસ્કિલ એસ્કાર્પમેન્ટના વારંવાર દૃશ્યો પ્રસ્તુત કરે છે. આ ભૂપ્રદેશ કોલંબિયા કાઉન્ટીમાં ચાલુ રહે છે, જે યુ. એસ. 9 રેડ હૂકથી આગળ પ્રવેશ કરે છે. આ માર્ગ બે લેનનો રહે છે, જેમાં મોટાભાગે સ્થાનિક ટ્રાફિક હોય છે અને બેલ પોન્ડમાં ત્રાંસા ચાર માર્ગીય આંતરછેદ સુધી કોઈ સ્ટોપ ચિહ્નો અથવા ટ્રાફિક લાઇટ નથી. અહીં, એનવાય 23 યુ. એસ. 9 સાથે જોડાય છે કારણ કે તે પશ્ચિમ તરફ જાય છે, જે બદલામાં ઉત્તરીય માર્ગ પર એનવાય 9એચ સાથે જોડાય છે જ્યારે એનવાય 82 દક્ષિણપૂર્વ તરફ પ્રસ્થાન કરે છે. યુ. એસ. 9 ફરી ઉત્તર તરફ ગ્રીનપોર્ટમાં કાઉન્ટી બેઠક, પશ્ચિમ તરફ હડસન તરફ વળે છે, જે હોલ્સિમની માલિકીના સિમેન્ટ પ્લાન્ટમાંથી પસાર થાય છે, જેનું વિસ્તરણ તાજેતરમાં સાત વિવાદાસ્પદ વર્ષો પછી સમુદાયના કાર્યકરો દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવ્યું હતું. હડસનના ઐતિહાસિક ડાઉનટાઉનની પૂર્વ સરહદ પર, યુ. એસ. 9 એ એનવાય 9જી અને એનવાય 23બીના ઉત્તરીય ટર્મિનસને છેદે છે. એનવાય 23બી યુ. એસ. 9 સાથે ટૂંકા અંતર માટે પૂર્વ તરફ ફેરવ્યૂ એવન્યુ ખાતે વિભાજિત થાય તે પહેલાં એક સાથે ચાલે છે, જે યુ. એસ. 9 હડસનથી અનુસરે છે. ટર્ન લેન સાથેની વ્યાપારી પટ્ટી હડસનની ઉત્તરે હળવી મુસાફરી કરતી ગ્રામીણ બે-લેન યુ. એસ. 9 પછી રસ્તો આપે છે. સ્ટોકપોર્ટ નજીક, યુ. એસ. 9 એ એનવાય 9જેના દક્ષિણી ટર્મિનસને મળે છે. વધુ ઉત્તરમાં, અન્ય યુ. એસ. પ્રમુખ માર્ટિન વાન બ્યુરેનના ઘર કિન્ડરહૂકમાંથી પસાર થયા પછી, માર્ગ એનવાય 9એચ હેઠળ ગ્રેડ-સેપરેટેડ ઇન્ટરચેન્જ પર પસાર થાય છે, જે પછી થોડા અંતરે વલેટીની બહાર એનવાય 9એચના ઉત્તરીય ટર્મિનસને છેદે છે. જ્યારે કોઈ વિકાસકર્તા નવા શોપિંગ સેન્ટર માટે આ આંતરછેદ પર પાંચમો પગ ઉમેરવા માંગતો હતો, ત્યારે ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનએ ભારે સ્થાનિક વિરોધ છતાં વિકાસકર્તાને સંકેતિત આંતરછેદને ગોળચક્કરમાં રૂપાંતરિત કરવાની જરૂર હતી. આ ધોરીમાર્ગ રેનેસ્લેર કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ્યા પછી ટૂંક સમયમાં ટર્ન લેન સાથે ચાર લેન સુધી પહોળો થાય છે અને કેટલાક વિસ્તારોમાં મર્યાદિત વિકાસ અને ઓછી અવરજવર હોવા છતાં, અલ્બાની તરફના બાકીના મોટાભાગના માર્ગો માટે આમ જ રહેશે. કાઉન્ટી લાઇનની અંદર તે ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ થ્રૂવે બર્કશાયર કનેક્ટર હેઠળ પસાર થાય છે અને ન્યૂ યોર્કમાં I-90ના એકમાત્ર વિભાગને મળે છે, જે થ્રૂવે સિસ્ટમનો ભાગ નથી, કેસલ્ટન-ઓન-હડસનની બહાર નીકળો 12 દક્ષિણપૂર્વમાં છે. આઇ-90ની ઉત્તરે અને નાસાઉના ઉત્તરપશ્ચિમમાં, યુ. એસ. 9 વીઅર્સ સ્કોડેક સેન્ટરમાં યુ. એસ. 20 સાથે ભળી જવા માટે રવાના થયા, અને સાથે મળીને, તેઓ ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ અલ્બાની તરફ આગળ વધે છે. ઓવરલેપના પૂર્વીય ટર્મિનસથી ઓછા અંતરે, યુ. એસ. 9 અને યુ. એસ. 20 બહાર નીકળો 11 પર આઇ-90 સાથે જોડાતા પહેલા એનવાય 150ને છેદે છે. જેમ જેમ માર્ગ પશ્ચિમ તરફ આગળ વધે છે, તે પૂર્વ ગ્રીનબુશમાં વ્યસ્ત વ્યાપારી પટ્ટી સાથે હેનાફોર્ડ બ્રધર્સ કંપનીના સુપરમાર્કેટની સામે યુએસ 4 ના પશ્ચિમી (રાજ્યના હેતુઓ માટે દક્ષિણ) ટર્મિનસને મળે છે. થોડા સમય પછી, રાજ્યની રાજધાની, ઇરાસ્ટસ કોર્નિંગ ટાવરનું પ્રથમ ચિહ્ન દેખાવા લાગે છે. રેન્સસેલેરની દક્ષિણે એનવાય 9જેના ઉત્તરીય ટર્મિનસમાંથી પસાર થતો રસ્તો નીચે ઉતરે છે ત્યારે નદીની પૂર્વમાં એક ઝાંખી પર સમગ્ર અલ્બેની સ્કાયલાઇન દેખાય છે. યુ. એસ. 9 અને યુ. એસ. 20 પછી ડન મેમોરિયલ બ્રિજ દ્વારા હડસન નદીને પાર કરીને અલ્બેનીમાં કોર્નિંગ ટાવર અને એમ્પાયર સ્ટેટ પ્લાઝાની અન્ય ઇમારતો આગળ વળે છે, અને બે માર્ગો અલગ પડે છે, જેમાં યુ. એસ. 20 સમગ્ર શહેરમાં પશ્ચિમ તરફ જાય છે. અલ્બાની અને અલ્બાનીની ઉત્તર ઉત્તર, યુ. એસ. 9 હડસન કોરિડોરથી દૂર જવાનું શરૂ કરે છે, આખરે આઇ-87 પસંદ કરે છે, જે હવે એડિરોન્ડેક નોર્થવે છે. અલ્બેનીથી સારાટોગા સ્પ્રિંગ્સ પુલ પછી, યુ. એસ. 9 કેટલાક બ્લોક માટે આઇ-787 હેઠળ દોડે છે, પછી ક્લિન્ટન એવન્યુ બનવા માટે અલ્બેની પંપ સ્ટેશનની પાછળથી ઓફરેમ્પ લે છે. ત્યાં, તે બે માર્ગોને છેદે છે જે હડસનની પશ્ચિમ બાજુએ યુ. એસ. 9 સાથે સમાંતર છે. પર્લ સ્ટ્રીટ અને પેલેસ થિયેટર ખાતે, તે એનવાય 32 (નોર્થ પર્લ સ્ટ્રીટ) ને પાર કરે છે, જે ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે, અને યુએસ 9ડબલ્યુ (લાર્ક સ્ટ્રીટ), જે જંક્શન પર સમાપ્ત થાય છે. યુ. એસ. 9 હેનરી જ્હોન્સન બુલવર્ડ પર ઉત્તર તરફ વળે છે અને રદ કરાયેલા મિડ-ક્રોસટાઉન આર્ટરિયલ માટે બાંધવામાં આવેલા ફ્લાયઓવર દ્વારા ફરીથી આઇ-90ને પાર કરવા માટે પહોળું થાય છે, આ પ્રક્રિયામાં અલ્બાની શહેરમાંથી બહાર નીકળે છે. કોલોનીના ઉત્તરીય ઉપનગરમાં પહોંચતા પહેલા, યુ. એસ. 9 બે લેન પર પાછા ફરે છે અને સમરિટન હોસ્પિટલ અને વોલફર્ટ્સ રૂસ્ટ કન્ટ્રી ક્લબથી પસાર થતા સમૃદ્ધ રહેણાંક વિસ્તારોમાંથી પસાર થઈને લાઉડોન રોડને અનુસરે છે. ટૂંકા એનવાય 377 ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે જ્યારે યુ. એસ. 9 સહેજ પશ્ચિમ તરફ વળે છે. પાંચ માર્ગીય આંતરછેદ લાઉડોનવિલેને ચિહ્નિત કરે છે. ન્યૂટનવિલેમાં સિએના કોલેજ જંક્શનની પૂર્વ બાજુએ છે, જેની સામે કોલોની ટાઉન હોલ છે. લેથમમાં ઉત્તર તરફ આગળ વધતા, ધોરીમાર્ગ મધ્ય વળાંક લેન ઉમેરે છે. જેમ જેમ નોર્થવે પશ્ચિમ તરફ નજીક આવે છે તેમ તેમ એનવાય 155 એકબીજાને છેદે છે. તેનાથી આગળ, માર્ગ ચાર લેન સુધી વિસ્તરે છે અને વ્યાપારી મિલકત ફરી શરૂ થાય છે. લેથમ સર્કલ પર, યુ. એસ. 9 એનવાય 2ની નીચેથી પસાર થાય છે. વધુ ઉત્તરમાં, એનવાય 7નો એક્સપ્રેસવે ભાગ પૂર્વ તરફના ટ્રાફિકને પાર કરે છે અને પછી એનવાય 9આર પૂર્વ તરફ જાય છે, વધુ ઉત્તર તરફ પાછા ફરે છે. જંક્શન પર, યુ. એસ. 9 ફરીથી પૂર્વ તરફ આગળ વધવાનું શરૂ કરે છે, નોર્થવેથી દૂર અને છેવટે મોહૉક નદીને અલ્બેની કાઉન્ટીના ઉત્તરીય બિંદુ પર ક્રેસન્ટ બ્રિજ દ્વારા સારાટોગા કાઉન્ટીમાં પાર કરે છે. એક નવું નામ, હાફમૂન પાર્કવે, કાઉન્ટીના પરિવર્તન સાથે આવે છે, જે શહેરમાંથી રસ્તો પસાર થાય છે. પૂર્વ તરફ વળેલું અન્ય રાજ્ય માર્ગ તરીકે પોતાને ઉલટાવી દે છે, એનવાય 236 ઉત્તર તરફ જાય છે. યુ. એસ. 9 ક્લિફ્ટન પાર્કમાં એનવાય 146 જંક્શન પર પહોંચે ત્યાં સુધીમાં, નોર્થવે ફરીથી તેની બરાબર બાજુમાં છે. એનવાય 67 માલ્ટામાં યુ. એસ. 9 સાથે જોડાય છે અને બાદમાં નોર્થવે સાથે તેની પોતાની બહાર નીકળવા માટે શહેરના કેન્દ્રમાં જતા હોવાથી રસ્તાઓ રાઉન્ડ લેકની પાછળ સમાંતર માર્ગો પર ચાલવાનું ચાલુ રાખે છે. ઉત્તરમાં બીજો, યુ. એસ. 9, એનવાય 9પીનો બીજો અક્ષરયુક્ત સબરૂટ, પૂર્વમાં સારાટોગા તળાવ તરફ જાય છે. યુ. એસ. 9 પોતે નોર્થવે સાથે તેની પ્રથમ બહાર નીકળે છે, હકીકતમાં એનવાય 9પીની ઉત્તરે ટેરિટાઉન પછી આઇ-87 સાથે તેનું પ્રથમ જંક્શન છે. આ સંપૂર્ણ ક્લોવર લીફ સારાટોગા સ્પ્રિંગ્સ માટે મુખ્ય નિકાસ છે. રિસોર્ટ ટાઉનનું ઐતિહાસિક ડાઉનટાઉન આગળ છે, જે સારાટોગા સ્પા સ્ટેટ અને કોંગ્રેસ પાર્કથી આગળ છે. અહીં, યુ. એસ. 9, સાઉથ બ્રોડવે તરીકે, એનવાય 50 સાથે અને બાદમાં, ટૂંકમાં, એનવાય 29 સાથે સુસંગતતા શરૂ કરે છે. એનવાય 9પી અહીં તેની લૂપ પૂર્ણ કરે છે, અને બીજો અક્ષરયુક્ત માર્ગ, એનવાય 9એન, જે રાજ્યનો સૌથી લાંબો અક્ષરયુક્ત માર્ગ છે, તે પોસ્ટ ઓફિસથી શરૂ થાય છે. યુ. એસ. 9 અને એનવાય 50 શહેરમાંથી પૂર્વ તરફ આગળ વધીને વેન ડેમ સ્ટ્રીટને અનુસરે છે જ્યાં સુધી યુ. એસ. 9 મેરિયન એવન્યુ પર ઉત્તરીય માર્ગ પર પરત ન આવે, જે શહેરની હદમાં મેપલ એવન્યુ બની જાય છે. એકવાર શહેરના ઉત્તર તરફના ધોરીમાર્ગની આસપાસ વિકાસની સ્લીવમાંથી પસાર થયા પછી, યુ. એસ. 9 કેપિટલ ડિસ્ટ્રિક્ટને છોડી દે છે કારણ કે તે વિલ્ટન અને મોરેઉ દ્વારા ઓછો વિકસિત થાય છે. પામરસ્ટાઉન પર્વતમાળા એક બાજુએ વધવા લાગે છે, જે પર્વતીય દેશ આવવાની ધારણા કરે છે. કિંગ્સ સ્ટેશનના ગામથી આગળ, જે હવે સારાટોગા રોડ તરીકે ઓળખાય છે તે મોરૌ લેક સ્ટેટ પાર્કના પ્રવેશદ્વાર સુધી વધુ જંગલવાળા ગ્રામ્ય વિસ્તારોમાંથી સીધા ઉત્તરપૂર્વના માર્ગને અનુસરે છે. આગળ જતાં, યુ. એસ. 9 ફરીથી નિકાસ 17 પર નોર્થવેને છેદે છે. અન્ય એક તેને એનવાય 197 (રેનોલ્ડ્સ રોડ) ના પશ્ચિમ છેડે લાવે છે. યુ. એસ. 9 સીધા આગળ સાઉથ ગ્લેન્સ ધોધ ગામમાં આગળ વધે છે, જ્યાં એનવાય 32 (ગેન્સેવોર્ટ રોડ) દક્ષિણથી ત્રાંસુ ખૂણા પર આવે છે અને યુ. એસ. 9 સાથે ભળી જાય છે અને છેલ્લી વખત કૂપર્સ કેવ બ્રિજ દ્વારા હડસનને પાર કરે છે, જે સારાટોગા કાઉન્ટી છોડીને ગ્લેન્સ ધોધના વોરેન કાઉન્ટી શહેરમાં પ્રવેશ કરે છે. બે માર્ગો ગ્લેન સ્ટ્રીટથી સેન્ટેનિયલ સર્કલને અનુસરે છે, જે શહેરના ડાઉનટાઉન વિસ્તારની મધ્યમાં પાંચ પગવાળું ગોળ ચક્કર છે, જ્યાં એનવાય 32 વોરેન સ્ટ્રીટ થઈને જમણી બાજુએ જાય છે અને એનવાય 9એલ ઉત્તર તરફ રિજ સ્ટ્રીટ લે છે. યુ. એસ. 9 ગ્લેન થઈને ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ આગળ વધે છે, જે શહેરની હદમાં અપર ગ્લેન સ્ટ્રીટ બની જાય છે. એનવાય 254 (એવિએશન રોડ) નોર્થવે ખાતેના તેના નજીકના પશ્ચિમી ટર્મિનસથી આવે છે. આ ધોરીમાર્ગ I-87, NY 149 થી શરૂ થતા અન્ય માર્ગ સાથે જંક્શનની બાજુમાં ભારે વિકસિત છે. તે એડિરોન્ડેક-લેક જ્યોર્જ આઉટલેટ મોલની પૂર્વ ઉત્તર તરફ જતા પહેલા થોડા સમય માટે યુ. એસ. 9 સાથે જોડાય છે. ઘણા વાહનો તે વળાંક લે છે, કારણ કે એનવાય 149 એ નોર્થવેથી દક્ષિણ વર્મોન્ટમાં પૂર્વ તરફનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે. યુ. એસ. 9 આંતરરાજ્યને સમાંતર રહે છે. ક્વીન્સબરી-લેક જ્યોર્જ ટાઉન લાઇન પર, એક વિશાળ લાકડાના શિંગલથી ડ્રાઇવરોને ખબર પડે છે કે તેઓએ એડિરોન્ડેક પાર્કમાં બ્લુ લાઇન પાર કરી છે. આ માર્ગ એક લોકપ્રિય પ્રવાસન સ્થળ લેક જ્યોર્જ ગામમાં આગામી માર્ગ તરફ સીધો જાય છે. તે કેનેડા સ્ટ્રીટ નામ લે છે, અને એનવાય 9એન પશ્ચિમથી તેની સાથે એક સાથે ચાલે છે. બે માર્ગો વ્યસ્ત પ્રવાસી વેપારને પૂરી પાડતા વ્યસ્ત ચાર-લેન રોડ પાસ્ટ દુકાનો સુધી પહોળા થાય છે. ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં, એનવાય 9એલ તળાવના પૂર્વ કિનારે પાછા ફર્યા બાદ મૂળ માર્ગ પર પાછા ફરે છે, જે ગામને તેનું નામ આપે છે. લેક જ્યોર્જ ગામના ઉત્તરીય છેડે, એનવાય 9એન પશ્ચિમ કિનારે અનુસરવા માટે લેક શોર ડ્રાઇવ દ્વારા વિભાજિત થાય છે, અને યુ. એસ. 9 પોતે નોર્થવે સાથે સમાંતર રહેવા માટે ઉત્તર-પશ્ચિમ તરફ વળે છે. એડિરોન્ડેક પાર્ક પાસ્ટ લેક જ્યોર્જ, યુ. એસ. 9 એડિરોન્ડેક પાર્કમાં પ્રવેશ કરે છે. ધોરીમાર્ગનો આગળનો ભાગ મિસિસિપી નદીની પૂર્વમાં સૌથી મોટા સંરક્ષિત વિસ્તારના પૂર્વીય વિભાગમાંથી પસાર થાય છે, જેમાં રાજ્યના બંધારણ અનુસાર વન સંરક્ષણના વિશાળ પ્રદેશોને "કાયમ જંગલી" રાખવામાં આવ્યા છે. તદનુસાર, યુ. એસ. 9 એ બે માર્ગીય ગ્રામીણ માર્ગ છે, જે ઘણીવાર સમગ્ર ઉદ્યાનમાં આઇ-87ના એક વિભાગ એડિરોન્ડેક નોર્થવેની ખૂબ નજીક છે. વિકાસ, ટ્રાફિક અને વસ્તી ઓછી છે, આસપાસની જમીન ભારે જંગલોથી ભરેલી છે, અને બંને રસ્તાઓ ખૂબ જ નાના શહેરો વચ્ચે ખૂબ જ લાંબા અંતરને આવરી લે છે. લેક જ્યોર્જ પછી, દક્ષિણ તરફના ટ્રાફિક દ્વારા ગામ સુધી પહોંચવામાં સરળતા લાવવા માટે નોર્થવે સાથે અન્ય એક બહાર નીકળો છે. યુ. એસ. 9 તેની પૂર્વ બાજુએ નોર્થવેની ખૂબ નજીક રહે છે, જેના પરિણામે બીજી નિકાસ ઉત્તરમાં થાય છે. આ વોરેનબર્ગને સેવા આપે છે, જ્યાં એનવાય 418 તેના પૂર્વીય ટર્મિનસ સુધી પહોંચે છે. આ ધોરીમાર્ગ આંતરરાજ્યથી વધુ દૂર જવાનું શરૂ કરે છે, અને આગળ, એનવાય 28 યુ. એસ. 9 સાથે જંક્શન પર તેના લાંબા ધનુષ આકારના માર્ગને સમાપ્ત કરે છે. લગભગ ઉત્તરમાં, ચેસ્ટરટાઉન ખાતે, યુ. એસ. 9 મળે છે અને એનવાય 8 સાથે જોડાય છે, જે તેને પશ્ચિમ તરફ લગભગ લૂન તળાવ સુધી લઈ જાય છે. તળાવની દક્ષિણપશ્ચિમ ખાડી પાર કર્યા પછી, યુ. એસ. 9 જમણી તરફ વળે છે અને ફરી એકવાર પોતાની રીતે આગળ વધે છે, જે તળાવના પશ્ચિમ કિનારે ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને આખરે ફરીથી નોર્થવે સુધી પહોંચે છે. આ બહાર નીકળો માત્ર ઉત્તર તરફના ટ્રાફિકને સેવા આપે છે. પછીથી, બીજી દિશામાં પ્રવેશ છે. આ માર્ગ શ્રોઓન તળાવના પશ્ચિમ કિનારેથી પસાર થવાનું શરૂ થાય છે, જે એસેક્સ કાઉન્ટીમાં પ્રવેશવાની પ્રક્રિયામાં છે. કાઉન્ટી લાઇનના થોડા સમય પછી, એક પ્રવેશ માર્ગ ફરીથી આઇ-87 તરફ દોરી જાય છે. તે અહીંથી છે, પાણીની ઉત્તરીય ટોચ પર શ્રોઓન તળાવના ગામથી આગળ, કે જે યુ. એસ. 9 એનવાય 74 ને છેદે છે, જેમ કે એનવાય 254 અને એનવાય 149 નોર્થવે ખાતેના તેના પશ્ચિમી ટર્મિનસથી તાજી છે. આ જંક્શન પરના ચિહ્નો પૂર્વમાં ટિકોંડેરોગાનો ઉપયોગ નિયંત્રણ શહેર તરીકે કરે છે, જે ઉદ્યાનની વસ્તી કેટલી ઓછી છે તેનો સંકેત આપે છે. યુ. એસ. 9 ઉત્તર હડસન શહેરમાં જવા માટે આંતરરાજ્યની નજીક રહે છે, જ્યાં બોરિયસ રોડ એડિરોન્ડેક હાઇ પીક્સ પ્રદેશમાં સૌથી દક્ષિણમાં આવેલા ડિક્સ માઉન્ટેન વાઇલ્ડરનેસ એરિયામાં પ્રવેશ પૂરો પાડે છે. આ ધોરીમાર્ગ ફરીથી આંતરરાજ્યને પાર કરીને આઇ-87ને એનવાય 73ના પશ્ચિમી ટર્મિનસ સાથે જોડે છે, જે કીન વેલી અને લેક પ્લેસિડ તરફ સારો પ્રવાસ કરતો મનોહર માર્ગ છે. આ અલંકૃત જંક્શન પર, યુ. એસ. 9 દરિયાની સપાટીથી ઉપર છે, જે તેની સંપૂર્ણ લંબાઈ સાથે પહોંચતી સૌથી વધુ ઊંચાઈ છે. જમણો વળાંક તેને ફરીથી રોકી પીક રિજ અને જાયન્ટ માઉન્ટેન વાઇલ્ડરનેસ એરિયાથી ઉત્તરપૂર્વ તરફ, ન્યૂ રશિયાના ગામ સુધી લઈ જાય છે. આ પટ્ટો ધોરીમાર્ગને એલિઝાબેથટાઉન સુધી લાવે છે, જે બિનસંગઠિત કાઉન્ટી બેઠક છે અને વોરેનબર્ગ પછી યુ. એસ. 9ની પ્રથમ વસાહત પસાર થઈ છે. એનવાય 9એન પશ્ચિમથી શહેરમાંથી આવે છે; તે અને યુ. એસ. 9 ટૂંક સમયમાં ઓવરલેપ થાય છે. જ્યારે એલિઝાબેથટાઉનથી માર્ગ તેના ઉત્તરપૂર્વીય માર્ગને ચાલુ રાખે છે ત્યારે જમીન મોટાભાગે જંગલવાળું રહે છે, જ્યારે લેક શેમ્પલેઇનની ખીણ નજીક આવે છે ત્યારે તે કંઈક અંશે નીચે ઉતરવાનું શરૂ કરે છે. યુ. એસ. 9 આખરે પોકે-ઓ-મૂનશાઇન પર્વત પર ફરીથી નોર્થવેની નજીક આવે છે, જે એડિરોન્ડેક્સનું સૌથી લોકપ્રિય ચડતા સ્થળ છે. ચેસ્ટરફિલ્ડમાં, મુખ્ય ધોરીમાર્ગ જંકશન વિના સમાપ્ત થાય છે જ્યારે એનવાય 22 તેની બહાર નીકળ્યા પછી યુએસ 9 સાથે જોડાય છે, જે બે ધોરીમાર્ગોની પ્રથમ જોડી છે જે ન્યુ યોર્ક સિટીમાં તેમની મુસાફરી શરૂ કરે છે. બે માર્ગો કીઝવિલેમાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં મધ્ય ગામમાં તેઓ ઓઝેબલ નદી પાર કરે છે અને ક્લિન્ટન કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે. એનવાય 9એન અહીં ફરી દેખાય છે, તેના ઉત્તરીય અંત સુધી પહોંચે છે. ગામની ઉત્તરે, બંને માર્ગો ફરીથી વિભાજિત થયા અને તેમની સમગ્ર ઉત્તર તરફની યાત્રા માટે તેઓ જે ભૂમિકા ભજવી રહ્યા હતા તેની આપ-લે કરી. યુ. એસ. 9 પૂર્વ તરફના કાંટાને તળાવ સુધી લઈ જાય છે, જે રાજ્યની ધારની નજીક છે; જ્યારે એનવાય 22 અહીંથી અંતર્દેશીય સરહદ સુધી જશે. કીઝવિલે પછી, યુ. એસ. 9 તળાવના કિનારા સુધી ઔસેબલ ખાઈને અનુસરે છે. તે ઓઝેબલ નદીને પાર કરે છે અને એસેક્સ કાઉન્ટીમાં થોડા સમય માટે ફરી પ્રવેશ કરે છે, જે બર્લિંગ્ટન-પોર્ટ કેન્ટ ફેરી સુધી પહોંચ પૂરી પાડવા માટે ટૂંકા એનવાય 373 માટે પૂરતું છે. ત્રીજું અને અંતિમ ક્રોસિંગ તેને એડિરોન્ડેક પાર્કની બહાર લઈ જાય છે. લેક શેમ્પલેઇન, પ્લેટ્સબર્ગ અને કેનેડા યુ. એસ. 9 પસાર થયા પછી ઓઝેબલ માર્શ વાઇલ્ડલાઇફ મેનેજમેન્ટ એરિયા અને એનવાય 442 પૂર્વથી પેરુના નાના ગામમાં આવે છે, યુ. એસ. 9 તળાવના કિનારે નીચે જાય છે, જે લેક્સ ટુ લોક્સ પેસેજ તરીકે પ્લેટ્સબર્ગમાં બધી રીતે નજીક રહેશે. ચોખ્ખા દિવસોમાં, બર્લિંગ્ટનને પાણીની પાર જોવાનું શક્ય છે. આગળ વાલ્કોર ટાપુ આવેલો છે. તેની અને કિનારા વચ્ચેની સાંકડી, ખડકાળ સામુદ્રધુનીમાં, બેનેડિક્ટ આર્નોલ્ડના ઉતાવળમાં બાંધવામાં આવેલા કાફલાએ 11 ઓક્ટોબર, 1776ના રોજ વાલ્કોર ટાપુના યુદ્ધમાં બ્રિટિશ સેનાને રોકી હતી, જેને અમેરિકી નૌકાદળના ઇતિહાસમાં પ્રથમ યુદ્ધ માનવામાં આવે છે. વધુ તાજેતરનો લશ્કરી ઇતિહાસ ટૂંક સમયમાં જ સ્પષ્ટ થાય છે જ્યારે યુ. એસ. 9 હવે બંધ થયેલા પ્લેટ્સબર્ગ એર ફોર્સ બેઝમાંથી પસાર થાય છે, જે પ્રાદેશિક અર્થતંત્ર પ્લેટ્સબર્ગનો એક આધારસ્તંભ છે જેને બદલવા માટે સંઘર્ષ કરવો પડ્યો છે. જ્યારે તે ખરેખર પ્લેટ્સબર્ગમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે તે પહેલા યુ. એસ. એવન્યુ બને છે, પછી પેરુ સ્ટ્રીટ જ્યારે તે ઓલ્ડ કેથોલિક કબ્રસ્તાનમાંથી પસાર થાય છે. યુ. એસ. 9 બ્રિજ સ્ટ્રીટ પર ડાબી બાજુએ વળે છે અને તેને પાર કરે છે તે પહેલાં સારાનાક નદી બે વાર આગળ વધે છે. પુલની બરાબર પાછળ, ધોરીમાર્ગ ફરીથી ડાબી બાજુએ શહેરના કેન્દ્રમાં સિટી હોલ પ્લેસ તરફ વળે છે. યુ. એસ. 9 વોશિંગ્ટન ડી. સી. માં જેફરસન મેમોરિયલના નિર્માતા જ્હોન રસેલ પોપ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલા સિટી હોલની સામેથી પસાર થાય છે. વધુ બે ઝડપી ડાબી બાજુઓ રિવરસાઇડ પાર્કના વિશાળ સ્તંભની પાછળથી, મિલર અને કોર્નેલિયા શેરીઓ પર જાય છે, અને પછી યુ. એસ. 9 માર્ગારેટ સ્ટ્રીટની ઉત્તર તરફ અને શહેરની બહાર જવા માટે લાંબી એનવાય 3ના પૂર્વીય ટર્મિનસ પર જમણી તરફ વળે છે. તે શહેરની મર્યાદા પછી ટૂંક સમયમાં તળાવના કિનારે પાછા ફરવા માટે ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે, જે ક્યૂમ્બરલેન્ડ ખાડીની બાજુમાં આવે છે. ડેડ ક્રીક ક્રોસિંગ પર, યુ. એસ. 9 અલ્બાની વિસ્તાર પછી પ્રથમ વખત એનવાય 314 ના પૂર્વીય ટર્મિનસ સાથેના જંક્શન પર ભારે ટ્રાફિકને સંભાળવા માટે ચાર લેન સુધી પહોળું થાય છે, જે કાઉન્ટી રૂટ 57 (સીઆર 57) પર પૂર્વમાં અન્ય ફેરી કનેક્ટર સુધી ચાલુ રહે છે, જે નોર્થવેની દક્ષિણપૂર્વમાં છે. જંક્શનની ઉત્તરે, નોર્થ કન્ટ્રી શોપિંગ સેન્ટર પછી, ધોરીમાર્ગ બે લેન પર પાછો આવે છે અને તેનું નામ લેક્સ ટુ લોક પેસેજ છે કારણ કે તે વુડ્રફ તળાવ અને ટ્રેડવેલ ખાડી તરફ નજર રાખે છે. આઇ-87 પૂર્વમાં ઘણા ખુલ્લા મેદાનોમાં દેખાય છે કારણ કે બંને રસ્તાઓ એકબીજાના વળાંકને નજીકથી સમાંતર છે. બીજો ટૂંકો માર્ગ, સીઆર 58, અગાઉ એનવાય 456, પશ્ચિમથી આવે છે અને પોઇન્ટ ઓ રોશ સ્ટેટ પાર્ક માટે જમણા વળાંક પછી ટૂંક સમયમાં યુએસ 9 પર સમાપ્ત થાય છે. ઉત્તર તરફ આગળ વધતાં, માર્ગ ચાઝી શહેરમાં સહેજ પૂર્વ તરફ ભટકે છે પરંતુ લિટલ ચાઝી નદીના પુલ પર આંતરરાજ્ય માર્ગ દ્વારા તેના અગાઉના માર્ગ પર પાછો આવે છે. થોડા સમય પછી, યુ. એસ. 9 સીઆર 23 (માઇનર ફાર્મ રોડ, અગાઉ યુ. એસ. 9ની પશ્ચિમમાં એનવાય 191) ને છેદે છે. યુ. એસ. 9 સીધા ઉત્તર તરફ જાય છે, હવે બીજું નામ લેતા નથી, આગામી મુખ્ય આંતરછેદ, એનવાય 9બી (લાવલેલી રોડ), તેના છેલ્લા ઉપમાર્ગ પર જાય છે. એનવાય 9બી સમાપ્ત થતું નથી પરંતુ તેના બદલે તળાવના કિનારે અને છેવટે ઉત્તરમાં રાઉઝ પોઇન્ટ સુધી જાય છે. પશ્ચિમ તરફ સહેજ વળાંક, નોર્થવેની નજીક, આગામી પટ્ટાને યુ. એસ. 9ના છેલ્લા મુખ્ય આંતરછેદ, યુ. એસ. 11, શેમ્પલેઇનની દક્ષિણે લાવે છે. યુ. એસ. 9 તેની મુખ્ય શેરી તરીકે શાંત સરહદી ગામમાંથી પસાર થાય છે, શેમ્પલેઇનની ઉત્તરીય સરહદ નજીક પશ્ચિમ-ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળે છે અને ચેઝી નદી પર તેનું છેલ્લું પાણી પાર કરે છે. આ માર્ગ, જે હજુ પણ મુખ્ય શેરી તરીકે ઓળખાય છે, ઉત્તર-પશ્ચિમ તરફ આગળ વધે છે અને તેને છેલ્લી વાર અનુસરવા માટે, છેલ્લા બહાર નીકળવાના રસ્તા પર તેના સત્તાવાર છેડા તરફ કેટલાક કસ્ટમ્સ દલાલોને પસાર કરે છે. કેનેડાના ટ્રાફિકને અહીં I-87 પર પહોંચવું આવશ્યક છે. રોડવે ઇસ્ટ સર્વિસ રોડ તરીકે ચાલુ રહે છે, જે બીજા માટે સહી વગરનો એનવાય 971બી છે. નોર્થવેના નિર્માણ પહેલા સરહદ પર જવાનો યુ. એસ. 9નો આ અગાઉનો માર્ગ હતો. કેટલાક લાંબા ખાલી અને ત્યજી દેવાયેલા લોટ સિવાય તે કોઈ વિકાસથી વંચિત છે, આખરે સરહદની દક્ષિણે પાર્કિંગની જગ્યામાં સમાપ્ત થાય છે જ્યાંથી ઑટોરોટ 15 ના દક્ષિણ છેડે આવેલું કેનેડિયન કસ્ટમ્સ સ્ટેશન દેખાય છે. અલ્બાનીની દક્ષિણે, 20મી સદી પહેલાં મુસાફરીનો મુખ્ય માર્ગ અલ્બાની પોસ્ટ રોડ હતો, જે ન્યુ યોર્ક સિટીથી ગ્રીનબુશ ખાતે ફેરી તરફ વળે છે. અલ્બાનીની ઉત્તરે, યુ. એસ. 9એ ગ્રેટ નોર્ધન રોડનું સ્થાન લીધું, જે ગ્લેન ધોધ નજીક હડસન નદીથી શ્રોઓન તળાવ અને એલિઝાબેથટાઉન થઈને કેનેડાની સરહદ સુધી ચાલતો હતો; આ માર્ગ 1800ના દાયકામાં ટોલ રોડ બની ગયો, જેને ગ્રેટ નોર્ધન ટર્નપાઇક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. 20મી સદીની શરૂઆતમાં, અલ્બાની પોસ્ટ રોડનો મોટાભાગનો હિસ્સો આ જ નામની ઓટો પગદંડી તરીકે સાઇન કરવામાં આવ્યો હતો, જોકે ટેરિટાઉનની દક્ષિણે પગદંડી પૂર્વ તરફ નેપરન અને સ્લીપી હોલો રસ્તાઓ સાથે એલ્મ્સફોર્ડ તરફ વળેલી હતી; હાર્ટ્સડેલ રોડથી હાર્ટ્સડેલ; સેન્ટ્રલ એવન્યુ, જેરોમ એવન્યુ અને ગ્રાન્ડ કોનકોર્સથી મેનહટન; અને 149મી સ્ટ્રીટ, 7મી એવન્યુ, 110મી સ્ટ્રીટ અને 5મી એવન્યુથી વોશિંગ્ટન સ્ક્વેર. ન્યૂ યોર્કમાં અત્યારે જે યુ. એસ. 9 છે તેમાંથી મોટા ભાગનાને 1908માં ન્યૂ યોર્ક રાજ્ય વિધાનસભા દ્વારા હસ્તાક્ષર વગરના કાયદાકીય માર્ગનો હોદ્દો સોંપવામાં આવ્યો હતો. રૂટ 2 આર્કવિલે (ટેરીટાઉનની ઉત્તરે) ખાતે આધુનિક યુ. એસ. 9 સાથે જોડાયો અને તેને ઉત્તરમાં ક્રોટન-ઓન-હડસન સુધી અનુસર્યો, જ્યાં તે આધુનિક એનવાય 129 પર ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળ્યો. કાયદાકીય માર્ગ ફરીથી જોડાયો જે હવે પીક્સકિલ ખાતે યુ. એસ. 9 છે અને તેના પર વલેટી સુધી રહ્યો, જ્યાં તે રૂટ 1 ને મળ્યો. રૂટ 2 અહીં સમાપ્ત થયો જ્યારે રૂટ 1 વર્તમાન યુ. એસ. 9 પર ઉત્તરમાં અલ્બેની સુધી ચાલુ રહ્યો. અલ્બાનીથી ક્લિફ્ટન પાર્ક અને સાઉથ ગ્લેન્સ ધોધથી રિપેરિયસ સુધી, આધુનિક યુ. એસ. 9 રૂટ 25નો ભાગ હતો. રિપેરિયસ ખાતે, રૂટ 25 રૂટ 22ને મળ્યો, જે હવે રિપેરિયસથી એલિઝાબેથટાઉન અને કીઝવિલેથી શેમ્પલેઇન શહેર સુધી યુ. એસ. 9નો ઉપયોગ કરે છે. જ્યારે આધુનિક યુ. એસ. 9 એલિઝાબેથટાઉનથી કીઝવિલે સુધી સીધો પ્રવાસ કરે છે અને પશ્ચિમમાં રાઉઝ પોઇન્ટને બાયપાસ કરે છે, ત્યારે રૂટ 25 એલિઝાબેથટાઉન અને કીઝવિલે વચ્ચે વર્તમાન એનવાય 9એનનો ઉપયોગ કરે છે અને આધુનિક એનવાય 9બી દ્વારા રાઉઝ પોઇન્ટને સેવા આપે છે. ક્રોટન-ઓન-હડસનથી પીક્સકિલ અને સારાટોગા સ્પ્રિંગ્સથી સાઉથ ગ્લેન્સ ધોધ સુધીના આધુનિક યુ. એસ. 9 કોરિડોરનો ઉપયોગ કરવા માટે 1 માર્ચ, 1921ના રોજ રૂટ 2 અને રૂટ 25ની થોડી પુનઃરચના કરવામાં આવી હતી. જ્યારે 1924માં ન્યૂયોર્કમાં નિયત રૂટોનો પ્રથમ સેટ સોંપવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે આધુનિક યુ. એસ. 9ના સામાન્ય રૂટને ન્યૂયોર્ક સ્ટેટ રૂટ 6 (એનવાય 6) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જે ઉત્તરમાં યોન્કર્સ ખાતે ન્યૂયોર્ક સિટી લાઇનથી રાઉઝ પોઇન્ટ નજીક કેનેડા-યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સરહદ સુધી જતો હતો. ન્યુ યોર્ક સિટીથી, એનવાય 6 વર્તમાન યુ. એસ. 9 ઉત્તરથી ટેરિટાઉન સુધી અનુસર્યું, જ્યાં તે કાયદાકીય માર્ગ 2 સાથે જોડાયું અને કાયદાકીય માર્ગ 1 અને માર્ગ 2 દ્વારા વાલેટીથી અલ્બાની સુધી ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યું. અલ્બાનીની ઉત્તરે, એનવાય 6 એ આધુનિક એનવાય 32 અને એનવાય 67 દ્વારા કોહોઝ, મિકેનિકવિલે અને રાઉન્ડ લેકને સેવા આપી હતી. રાઉન્ડ લેક ખાતે, એનવાય 6 વર્તમાન યુ. એસ. 9ના માર્ગમાં ફરી જોડાયો અને ઉત્તરમાં સારાટોગા સ્પ્રિંગ્સ તરફ આગળ વધ્યો. સરાટોગા સ્પ્રિંગ્સથી આગળ, એનવાય 6 કાયદાકીય માર્ગ 22 અને માર્ગ 25 પર રાઉઝ પોઇન્ટ સુધી ચાલુ રહ્યું. એનવાય 6 પાસે બે સ્પુર રૂટ હતાઃ વેસ્ટચેસ્ટર કાઉન્ટીમાં એનવાય 6એ અને રેન્સસેલેર અને સારાટોગા કાઉન્ટીઓમાં એનવાય 6બી. પદનામ યુ. એસ. ક્રમાંકિત ધોરીમાર્ગ પ્રણાલી માટેની મૂળ 1925ની યોજનામાં, યુ. એસ. 9ને હડસન નદીના પશ્ચિમ કાંઠે ન્યૂ જર્સી લાઇનથી અલ્બાની સુધી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં તે સમયના એનવાય 10નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. અલ્બાનીની ઉત્તરે, યુ. એસ. 9 એ મોટે ભાગે એનવાય 6 ને કેનેડા સુધી અનુસર્યું. એકમાત્ર વિચલન એલિઝાબેથટાઉનથી કીઝવિલે સુધી હતું, જ્યાં યુ. એસ. 9ને તેના બદલે પૂર્વ તરફના અગાઉ બિન-ક્રમાંકિત ધોરીમાર્ગ પર મોકલવામાં આવ્યો હતો. હડસનની પૂર્વમાં એનવાય 6 (રેન્સસેલેર સુધી) અને ટ્રોય, મિકેનિકવિલે અને સ્ક્યુલરવિલે થઈને ગ્લેન્સ ધોધ સુધી વધુ વિસ્તરણને યુ. એસ. રૂટ 109 (યુએસ 109) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. 11 નવેમ્બર, 1926ના રોજ મંજૂર કરવામાં આવેલી અંતિમ સિસ્ટમ સંરેખણમાં ન્યૂયોર્કની અંદર યુ. એસ. 9નું સંરેખણ યથાવત રહ્યું હતું. જો કે, જ્યારે 1927માં ન્યૂયોર્કમાં યુ. એસ. 9 કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે યુ. એસ. 109 હોદ્દો પડતો મૂકવામાં આવ્યો હતો અને તેના બદલે યુ. એસ. રૂટ 9ઇ (યુ. એસ. 9ઇ) તરીકે સહી કરવામાં આવી હતી, પરંતુ માત્ર વોટરફોર્ડ સુધી. હડસન નદીના પશ્ચિમ કિનારે ન્યૂ જર્સીથી વોટરફોર્ડ સુધીના ભાગને યુ. એસ. 9ડબલ્યુ તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં વિભાજીત માર્ગો વોટરફોર્ડમાં મળ્યા હતા. ત્યાંથી, યુ. એસ. 9 શરૂ થયું (હજુ પણ એનવાય 6 સાથે) અને 1925માં આયોજન મુજબ રાઉઝ પોઇન્ટ થઈને કેનેડાની સરહદ સુધી ગયું. એલિઝાબેથટાઉન અને કીઝવિલે વચ્ચે એનવાય 6નો અગાઉનો માર્ગ, જે યુએસ 9 દ્વારા બાયપાસ કરવામાં આવ્યો હતો, તે આ સમયે એનવાય 9ડબલ્યુ બની ગયો હતો. 1920ના દાયકાના અંતમાં અલ્બાની અને રાઉન્ડ લેક વચ્ચેના ટૂંકા, વધુ અંતર્દેશીય વૈકલ્પિક માર્ગને એનવાય 9સી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. 1930માં ન્યૂયોર્કમાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગોની પુનઃગણતરીમાં, "ઇ" પ્રત્યયને પૂર્વ ગ્રીનબુશની દક્ષિણે તમામ યુ. એસ. 9ઇમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યો હતો-જે તેને યુ. એસ. 9નો ભાગ બનાવે છે-જ્યારે યુ. એસ. 9ડબ્લ્યુને દક્ષિણ તરફ કાપીને અલ્બેનીમાં સમાપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો. તે જ સમયે, યુ. એસ. 9 ને અલ્બેની અને રાઉન્ડ લેક વચ્ચે એનવાય 9સીનો ઉપયોગ કરવા માટે ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું હતું. યુ. એસ. 9ના ભૂતપૂર્વ રૂટનો વોટરફોર્ડ-મિકેનિકવિલે ભાગ અને પૂર્વ ગ્રીનબુશ અને વોટરફોર્ડ વચ્ચેનો યુ. એસ. 9ઇનો ભાગ વિસ્તૃત યુ. એસ. 4નો ભાગ બની ગયો. વોટરફોર્ડની દક્ષિણે જૂના નદી કિનારાના માર્ગનો બાકીનો ભાગ એનવાય 32નો ભાગ બન્યો જ્યારે જૂના યુએસ 9નો રાઉન્ડ લેક-મિકેનિકવિલે ભાગ એનવાય 67નો ભાગ બન્યો. પુનઃજોડાણ યુ. એસ. 9 (અને તે પહેલાનું યુ. એસ. 9ઇ) મૂળરૂપે હાર્લેમમાં એજવોટર ફેરી દ્વારા ન્યૂ જર્સીમાં પ્રવેશ્યું હતું. 1934માં જ્યારે તેને ખોલવામાં આવ્યો ત્યારે તેને ઉત્તર તરફ જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન બ્રિજ પર ખસેડવામાં આવ્યો હતો. ડિસેમ્બર 1934ના મધ્યમાં, યુ. એસ. 9 પર પ્રથમ વખત ન્યૂયોર્ક શહેરમાં હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમ કે અન્ય કેટલાક યુ. એસ. ધોરીમાર્ગો અને રાજ્ય માર્ગો. યુ. એસ. 9 એ જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન બ્રિજને અનુસરીને મેનહટનમાં પ્રવેશ કર્યો, જ્યાં તે બ્રોડવે સુધી 17મી સ્ટ્રીટ પર પૂર્વ તરફ આગળ વધ્યો. અહીં, યુ. એસ. 9 આજે કરે છે તેમ ઉત્તર તરફ વળ્યું, મેનહટન અને બ્રોન્ક્સથી યોન્કર્સ થઈને બ્રોડવેને અનુસરે છે. પૂર્વીય પુલ અભિગમની નજીકમાં ધોરીમાર્ગ પૂર્ણ થયા બાદ આ માર્ગને 17મી સ્ટ્રીટથી ક્રોસ બ્રોન્ક્સ એક્સપ્રેસવે તરફ ખસેડવામાં આવ્યો હતો. 1940ના દાયકાના મધ્યમાં, યુ. એસ. 9નો ઉત્તરીય છેડો રાઉઝ પોઇન્ટને બદલે શેમ્પલેઇન થઈને કેનેડામાં પ્રવેશવા માટે ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યો હતો. રાઉઝ પોઇન્ટમાંથી પસાર થતો જૂનો માર્ગ એનવાય 9બી બની ગયો. 1960ના દાયકાના મધ્યમાં, એડિરોન્ડેક નોર્થવે શેમ્પલેઇનની નજીકમાં પૂર્ણ થયો હતો, જેણે યુ. એસ. 9ના સૌથી ઉત્તરીય માઈલ () નું સ્થાન લીધું હતું. યુ. એસ. 9 શરૂઆતમાં બહાર નીકળો 43 થી કેનેડાની સરહદ સુધી આઇ-87 સાથે ઓવરલેપ થયું હતું; જો કે, 1970 ના દાયકામાં તેને બહાર નીકળો 43 પર સમાપ્ત કરવા માટે કાપવામાં આવ્યું હતું-સરહદ પહેલાનું છેલ્લું વિનિમય. સરહદ તરફના યુ. એસ. 9ના અગાઉના માર્ગનો એક ભાગ સર્વિસ રોડ તરીકે જાળવી રાખવામાં આવ્યો હતો અને તેને એનવાય 971બી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જે હસ્તાક્ષર વગરનો સંદર્ભ માર્ગ છે. ક્રોટન એક્સપ્રેસવે 1940ના દાયકાથી હડસન નદીના પૂર્વ કિનારે યુએસ 9 કોરિડોર સાથે એક એક્સપ્રેસવેનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. માર્ગનો એક ભાગ પાછળથી ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ થ્રૂવે (ટેરીટાઉન સુધી) બની ગયો. 1956માં, એક્સપ્રેસવેને વધુ ઉત્તરમાં બીકોન અને તેનાથી આગળ આઇ-84 સુધી ચાલુ રાખવાની યોજના હતી. આ I-87 માટે સૂચિત ગોઠવણીઓમાંની એક હતી. 1965ની શરૂઆતમાં, આ બિનનિર્મિત એક્સપ્રેસવેને આઇ-487 નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જે હડસન નદીની પૂર્વ બાજુએ મુસાફરીના વ્યાપારી-વાહન-સુલભ માધ્યમોને મંજૂરી આપે છે. 1967 સુધીમાં, મજબૂત નિવાસી વિરોધને કારણે પીક્સકિલથી બીકન સુધીના સેગમેન્ટને રદ કરવામાં આવ્યું હતું. 1971માં, જાહેર સમર્થનના અભાવને કારણે ટેરિટાઉનથી ઓસાઇનિંગ સુધીનો વિભાગ પણ રદ કરવામાં આવ્યો હતો. એકમાત્ર ભાગ જે ક્યારેય બાંધવામાં આવ્યો હતો તે ક્રોટનવિલેથી પીક્સકિલ સુધીનો વિભાગ હતો અને પાછળથી તેને ક્રોટન એક્સપ્રેસવે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. ક્રોટન એક્સપ્રેસવે 1967માં યુ. એસ. 9 હોદ્દો સાથે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. યુ. એસ. 9નું મૂળ સપાટીનું સંરેખણ એનવાય 9એનું વિસ્તરણ બની ગયું. અલ્બાનીમાં અન્ય વિકાસ, યુ. એસ. 9 ને એક્સપ્રેસવેમાં અપગ્રેડ કરવાની યોજના હતી. તે સાઉથ મોલ આર્ટરિયલ (યુ. એસ. 20 સાથે કોઝાઈન્ડ) સાથે ડન મેમોરિયલ બ્રિજથી પશ્ચિમ તરફ, પછી મિડ-ક્રોસટાઉન આર્ટરિયલના ઉત્તરીય અડધા ભાગ સાથે ઉત્તર તરફ જવાનું હતું. દક્ષિણનો અડધો ભાગ યુએસ 9ડબલ્યુ વહન કરશે. મિડ-ક્રોસટાઉન ધમની I-787 અને ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ થ્રૂવેના સંગમ પર શરૂ થઈ હોત, વોશિંગ્ટન પાર્ક ખાતે ભૂગર્ભ વિનિમય પર સાઉથ મોલ ધમની સાથે જોડાઈ હોત અને ઉત્તરમાં I-90 સાથે સંગમ સુધી ચાલુ રહી હોત. એકમાત્ર ભાગ જે વાસ્તવમાં બાંધવામાં આવ્યો હતો તે I-90 ઇન્ટરચેન્જ (બહાર નીકળો 6) ની નજીકમાં હતો. 2009માં નેશનલ હાઇવે ટ્રાફિક સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા કરવામાં આવેલા એક અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું હતું કે યુ. એસ. 9 ડચસ કાઉન્ટીમાં સૌથી ઘાતક ધોરીમાર્ગ હતો, જેમાં 1994-2008 સમયગાળામાં રસ્તા પર 47 જીવલેણ અકસ્માતો થયા હતા. પૌગકીપ્સી શહેરની પોલીસે તેને પૌગકીપ્સી શહેરની દક્ષિણે યુએસ 9ના વધતા વ્યાપારીકરણ માટે જવાબદાર ઠેરવ્યું હતું. યુ. એસ. 9ના અટકેલા માર્ગોમાં 17 અલગ અલગ હોદ્દાઓ ધરાવતા 19 અટકેલા માર્ગો છે. મોટા ભાગના હજુ પણ સ્થાને છે; જો કે, નવને દૂર કરવામાં આવ્યા છે અથવા ફરીથી ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા છે. 1930માં ન્યૂયોર્કમાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગોની પુનઃગણતરીના ભાગ રૂપે તમામ માર્ગો સોંપવામાં આવ્યા હતા, સિવાય કે અન્યથા નોંધવામાં આવે. એનવાય 9એ (NY 9A) એ મેનહટન અને વેસ્ટચેસ્ટર કાઉન્ટીમાંથી પસાર થતો યુએસ 9નો વૈકલ્પિક માર્ગ છે. એનવાય 9બી (NY 9B) ક્લિન્ટન કાઉન્ટીમાં આવેલું એક સ્પર છે, જે ચેઝીમાં યુએસ 9ને રાઉઝ પોઇન્ટમાં યુએસ 11 સાથે જોડે છે. તેને 1940ના દાયકાના મધ્યમાં સોંપવામાં આવ્યો હતો. એનવાય 9સી હોદ્દાનો ઉપયોગ બે અલગ અલગ ધોરીમાર્ગો માટે કરવામાં આવ્યો છેઃ પ્રથમ એનવાય 9સી એ 1920ના દાયકામાં અલ્બાની અને રાઉન્ડ લેક વચ્ચેનો વૈકલ્પિક માર્ગ હતો જે હવે યુએસ 9 છે. તે 1930ના પુનઃગણતરીમાં યુ. એસ. 9નો ભાગ બન્યું હતું. બીજો એનવાય 9સી માઉન્ટ એરી રોડ અને વોશિંગ્ટન સ્ટ્રીટનો ઉપયોગ કરીને ક્રોટન-ઓન-હડસન અને પીક્સકિલ વચ્ચે યુએસ 9નો વૈકલ્પિક માર્ગ હતો. 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં આ હોદ્દો નાબૂદ કરવામાં આવ્યો હતો. એનવાય 9ડી (NY 9D) એ બેર માઉન્ટેન બ્રિજ અને વેપિંગર્સ ધોધ વચ્ચેનો યુએસ 9નો વૈકલ્પિક માર્ગ છે. એનવાય 9ઇ એ યુ. એસ. 9 થી એનવાય 376 (ડચેસ કાઉન્ટી એરપોર્ટ નજીક, હાલના હડસન વેલી પ્રાદેશિક એરપોર્ટ) ને વેપિંગર્સ ફૉલ્સ, ડચેસ કાઉન્ટીની નજીકમાં જોડતો સ્પર હતો. તેને સોંપવામાં આવ્યું અને દૂર કરવામાં આવ્યું. ન્યૂ હેકેનસેક રોડ નામના આ માર્ગને હવે ડચેસ કાઉન્ટી દ્વારા સીઆર 104 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો છે. એનવાય 9એફ એ ડચેસ કાઉન્ટીમાં પૌગકીપ્સી અને હાઈડ પાર્ક વચ્ચે યુએસ 9નો વૈકલ્પિક માર્ગ હતો. તે એનવાય 9જીનો ભાગ બની ગયું. એનવાય 9જી (NY 9G) એ યુ. એસ. 9નો પોફકીપ્સી, ડચેસ કાઉન્ટીથી હડસન, કોલંબિયા કાઉન્ટી સુધીનો વૈકલ્પિક માર્ગ છે. એનવાય 9એચ (NY 9H) એ બેલ પોન્ડ અને વાલેટી વચ્ચે યુએસ 9નો પૂર્વીય વિકલ્પ છે. તે સોંપવામાં આવી હતી. એનવાય 9જે (NY 9J) એ કોલંબિયાવિલેથી રેન્સસેલેર સુધીનો યુ. એસ. 9નો વૈકલ્પિક માર્ગ છે. એનવાય 9જે હડસન નદી પરના સમુદાયોની શ્રેણીને સેવા આપવા માટે યુએસ 9 કરતા વધુ પશ્ચિમી સંરેખણને અનુસરે છે. એનવાય 9કે એ યુ. એસ. 9નો સારાટોગા સ્પ્રિંગ્સ અને લેક જ્યોર્જ વચ્ચેનો વૈકલ્પિક માર્ગ હતો. તેનું સ્થાન નવેમ્બર 1953માં વિસ્તૃત એનવાય 9એન દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. એનવાય 9એલ (NY 9L) એ વોરેન કાઉન્ટીમાં ગ્લેન્સ ધોધ અને લેક જ્યોર્જ વચ્ચે યુએસ 9નું લૂપ ઓફ છે. એનવાય 9એમ એ વોરેન કાઉન્ટીમાં શ્રોઓન નદીના પૂર્વ કિનારે આવેલું એક સ્પર હતું. તે પોટરસવિલે નજીક યુ. એસ. 9ને સ્ટારબકવિલેમાં એનવાય 8 સાથે જોડે છે. માર્ગ સોંપવામાં આવ્યો હતો અને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. એનવાય 9એન (NY 9N) એ યુ. એસ. 9નો સારાટોગા સ્પ્રિંગ્સ અને કીઝવિલે વચ્ચેનો લાંબો વૈકલ્પિક માર્ગ છે. એનવાય 9એન એ ન્યૂયોર્કનો સૌથી લાંબો પ્રત્યય માર્ગ છે. એનવાય 9પી (NY 9P) એક લૂપ માર્ગ છે જે યુ. એસ. 9 ને સારાટોગા સ્પ્રિંગ્સની દક્ષિણપૂર્વમાં સારાટોગા તળાવ સાથે જોડે છે. તે સોંપવામાં આવી હતી. એનવાય 9આર (NY 9R) એ ઉત્તરપૂર્વ અલ્બાની કાઉન્ટીમાં કોલોનીને સેવા આપતી ટૂંકી લૂપ છે. તે સોંપવામાં આવી હતી. એનવાય 9ડબલ્યુ, જે હાલના યુએસ 9ડબલ્યુથી અલગ છે, તે એલિઝાબેથટાઉન અને કીઝવિલે વચ્ચે યુએસ 9નો વૈકલ્પિક માર્ગ હતો. તેને 1927માં સોંપવામાં આવ્યું હતું અને 1930માં તેનું નામ બદલીને એનવાય 9એન કરવામાં આવ્યું હતું. એનવાય 9એક્સ હોદ્દાનો ઉપયોગ બે અલગ અલગ ધોરીમાર્ગો માટે કરવામાં આવ્યો છેઃ પ્રથમ એનવાય 9એક્સ એ યુ. એસ. 9ને સારાટોગા સ્પ્રિંગ્સની દક્ષિણપૂર્વમાં આવેલા સારાટોગા તળાવ સાથે જોડતો લૂપ માર્ગ હતો. તેને સોંપવામાં આવ્યું હતું અને એનવાય 9પીમાં તેનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. બીજો એનવાય 9એક્સ એ હાર્લેમ નદીની નજીકમાં ન્યૂયોર્ક શહેરમાંથી પસાર થતો યુએસ 9નો વૈકલ્પિક માર્ગ હતો. તેને 1930ના દાયકાના મધ્યમાં સોંપવામાં આવ્યું હતું અને 1940ના દાયકામાં તેને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય આંતરછેદો I-95 અને US 1 સાથે સહવર્તી ટૂંકા ખંડ સિવાય, US 9 પર બહાર નીકળતા માર્ગોની સંખ્યા અગણિત છે. સંદર્ભો પણ જુઓ ન્યૂયોર્કમાં બાહ્ય કડીઓ 09 હડસન નદી મર્યાદિત-પ્રવેશ રસ્તાઓ (રાજ્ય) મેનહટનમાં પરિવહન વેસ્ટચેસ્ટર કાઉન્ટીમાં બ્રોન્ક્સ પરિવહનમાં પરિવહન, પુટનામ કાઉન્ટીમાં ન્યૂયોર્ક પરિવહન, ડચેસ કાઉન્ટીમાં ન્યૂયોર્ક પરિવહન, રેન્સસેલેર કાઉન્ટીમાં ન્યૂયોર્ક પરિવહન, અલ્બેની કાઉન્ટીમાં ન્યૂયોર્ક પરિવહન, કોલંબિયા કાઉન્ટીમાં ન્યૂયોર્ક પરિવહન, સારાટોગા કાઉન્ટીમાં ન્યૂયોર્ક પરિવહન, એસેક્સ કાઉન્ટીમાં ન્યૂયોર્ક પરિવહન, ક્લિન્ટન કાઉન્ટીમાં ન્યૂયોર્ક પરિવહન, વોરેન કાઉન્ટી, ન્યૂયોર્કમાં ન્યૂયોર્ક પરિવહન