French submarine Bévéziers (1935)
બેવેઝિયર્સ (ક્યૂ179) ફ્રેન્ચ નૌકાદળની રેડઆઉટ કરી શકાય તેવી-વર્ગની સબમરીન હતી. આ વર્ગને "1500-ટન વર્ગ" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે અને તેને ફ્રેન્ચમાં કહેવામાં આવતો હતો. તેનું નામ બીચી હેડની 1690ની લડાઈ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જે ફ્રાન્સમાં બેટેલે દ બેવેઝિયર્સ તરીકે ઓળખાય છે. ઇતિહાસ વિકાસ બેવેઝિયર્સ 31 રીડાઉટેબલ-ક્લાસ સબમરીનમાંથી એક હતી, જેને તેમના વિસ્થાપનને કારણે 1500 ટનની બોટ તરીકે પણ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. વર્ગ 1931 અને 1939 ની વચ્ચે સેવામાં દાખલ થયો. લાંબા સમય સુધી, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે, તે ડાઇવ કરી શકે છે. રેડઆઉટ કરી શકાય તેવી-વર્ગની સબમરીનનું સપાટી પરનું વિસ્થાપન અને ડૂબી ગયેલું વિસ્થાપન હતું. પ્રોપલ્શન જ્યારે સપાટી પર હતું ત્યારે બે ડીઝલ મોટર્સ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું, જેની મહત્તમ ઝડપ... સબમરીનના વિદ્યુત પ્રોપલ્શને તેમને પાણીમાં ડૂબતી વખતે ઝડપ પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપી હતી. "ગ્રાન્ડ ક્રૂઝ સબમરીન" (ગ્રાન્ડ ક્રૂઝ સબમરીન) તરીકે નિયુક્ત, તેમની સપાટીની શ્રેણી એટ અને એટની ડૂબી ગયેલી શ્રેણી સાથે હતી. 4 એપ્રિલ 1932ના રોજ તૈયાર કરાયેલ, બેવેઝિયર્સને 14 ઓક્ટોબર 1935ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 4 જૂન 1937ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. બીજું વિશ્વ યુદ્ધ બીજા વિશ્વ યુદ્ધની શરૂઆતમાં બેવેઝિયર્સને તેની બહેનો એગોસ્ટા, ઓઉસન્ટ અને તેમની સાથે બ્રેસ્ટ સ્થિત 8મા સબમરીન ડિવિઝનમાં સોંપવામાં આવી હતી. 3 સપ્ટેમ્બર, 1939ના રોજ યુદ્ધની ઘોષણા પર, બેવેઝિયર્સને ઉત્તરીય સ્પેનિશ દરિયાકિનારા પરના બંદરો પર પેટ્રોલિંગ કરવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં જર્મન વ્યાપારી કાફલાના એક ભાગએ આશ્રય લીધો હતો અને તેમને જર્મન યુ-બોટનો પુરવઠો પૂરો પાડવાની શંકા હતી. ઓક્ટોબરની શરૂઆતમાં, હોડીને 8મા વિભાગ સાથે એન્ટિલેસમાં મોકલવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ સબમરીન બે કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કરતી હતી, અને હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયાથી લિવરપૂલ સુધી, 20 એપ્રિલ 1940ના રોજ બ્રેસ્ટ પરત ફરી હતી. કેટલાક સમારકામ અને રિફિટિંગ પછી, બેવેઝિયર્સને કાસાબ્લાન્કા મોકલવામાં આવ્યા હતા, અને 20 જૂન 1940ના રોજ ફ્રાન્સ અને જર્મની વચ્ચે યુદ્ધવિરામ પૂર્ણ થયું ત્યારે તેઓ ત્યાં હતા. ત્યારબાદ સબમરીન ગિનીના અખાતમાં પેટ્રોલિંગ કરતી હતી અને 21 ઓગસ્ટ, 1940ના રોજ ડકાર પરત ફરી હતી. કેપિટાઇન ડી કાર્વેટ લાન્સેલોટના આદેશ હેઠળ, બેવેઝિયર્સ ડકાર ખાતે ગોદીમાં હતા, જ્યારે 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ, મુક્ત ફ્રેન્ચ અને બ્રિટિશ દળોએ શહેર પર હુમલો કર્યો. સમારકામ ઝડપથી છોડી દેવામાં આવ્યું હતું અને સબમરીનને ઉતાવળમાં રિફ્લો કરવામાં આવી હતી. બેવેઝિયર્સે 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ બ્રિટિશ યુદ્ધ જહાજ પર તોપમારો કર્યો, તેને નુકસાન પહોંચાડ્યું અને લગભગ નવ મહિના સુધી તેને કાર્યવાહીથી દૂર રાખ્યો. 28 ઓક્ટોબરના રોજ બેવેઝિયર્સ કાસાબ્લાંકામાં સ્થિત બીજા સબમરીન ડિવિઝનની રચના કરવા માટે કાસાબિયાંકા, સ્ફેક્સ અને સિદી-ફેરૂચ સાથે જોડાયા હતા. ત્યારબાદ તેઓ 3 જાન્યુઆરી, 1941ના રોજ ટૌલોન ગયા, જ્યાં તેમને રિફિટ કરાવતા પહેલા સુરક્ષા હેઠળ રાખવામાં આવ્યા હતા. 12 નવેમ્બરના રોજ હોડીને ફરીથી સશસ્ત્ર કરવામાં આવી હતી અને તેને મેડાગાસ્કર મોકલવામાં આવી હતી, જ્યાં તે 19 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ પહોંચી હતી. 5 મે 1942ના રોજ, પ્રારંભિક તોપમારો દરમિયાન સબમરીન આશ્ચર્યચકિત થઈ ગઈ હતી, જેણે મેડાગાસ્કરનું યુદ્ધ શરૂ કર્યું હતું. તેણીએ 0600 વાગ્યે તેના બે તૃતીયાંશ ક્રૂ સાથે ઝડપથી સમુદ્રમાં પ્રવેશ કર્યો. ત્રણ ફેયરી સ્વોર્ડફિશે હોડી પર ગોળીબાર કર્યો, જેણે હુમલો ટાળવા માટે રસ્તો બદલી નાખ્યો. તેણી પર સતત હુમલો થતો રહ્યો, જેના કારણે હોડીના પડદાને નુકસાન થયું હતું. ત્રણમાંથી એક સ્વોર્ડફિશ બેવેઝિયર્સની મશીન ગનને ઉતારવામાં સફળ રહી હતી, જેના કારણે બે ક્રૂના સભ્યો ગાયબ થઈ ગયા હતા અને વધુ ચાર ઘાયલ થયા હતા. ત્યારબાદ સબમરીન ડૂબી ગઈ હતી. તે પછીના વર્ષે સાથીઓ દ્વારા પુનઃપ્રાપ્ત અને રિફિટ કરવામાં આવ્યું અને અનામત રાખવામાં આવ્યું, સબમરીનને 1946 માં રદ કરવામાં આવી હતી. તેમ છતાં 2004માં એન્ટસિરાનાના ખાતે પોર્ટ ડે લા નીવ્રેમાં હોડીના પતવારનો મોટો ભાગ હજુ પણ દેખાતો હતો. નોંધો સંદર્ભો વધુ વાંચન રોહવર, જુર્ગેન અને ગેરહાર્ડ હ્યુમેલચેન. સમુદ્ર પરના યુદ્ધનો ઘટનાક્રમ 1939-1945. લંડનઃ ગ્રીનહિલ બુક્સ, 1992. રિડયુટેબલ-ક્લાસ સબમરીન (1928) ફ્રાન્સમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1935ના વિશ્વ યુદ્ધ IIના જહાજો ફ્રાન્સની સબમરીન ગુમાવવી મે 1942માં એરક્રાફ્ટ દ્વારા ડૂબી ગયેલી ફ્રાન્સની સબમરીન મેરીટાઇમ ઘટનાઓ બ્રિટીશ એરક્રાફ્ટ દ્વારા ડૂબી ગયેલા જહાજો