Scatsta Airport
સ્કેટસ્ટા હવાઈમથક, સ્કોટલેન્ડમાં મેઇનલેન્ડ, શેટલેન્ડ ટાપુ પરનું એક વ્યાપારી હવાઈમથક હતું, જે લર્વિકની ઉત્તરે અને સુલોમ વો ટર્મિનલની દક્ષિણપશ્ચિમમાં આવેલું હતું. તે શેટલેન્ડ આઇલેન્ડ કાઉન્સિલની માલિકીનું છે અને એરોડ્રોમ લાઇસેંસી બી. પી. (એક્સપ્લોરેશન) વતી સેર્કો દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવ્યું હતું. 30 જૂન 2020ના રોજ સ્કાટ્સ્ટા એરપોર્ટ તમામ કામગીરી માટે સંપૂર્ણપણે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. આ હવાઇમથક સૌપ્રથમ 1940માં આરએએફ સ્કેટસ્ટા તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જે આરએએફ સુલોમ વો ખાતે કોસ્ટલ કમાન્ડ ફ્લાઇંગ બોટ કામગીરીને ટેકો આપવા માટે રોયલ એર ફોર્સ ફાઇટર પ્લેન બેઝ છે, અને તે બ્રિટિશ ટાપુઓમાં સૌથી ઉત્તરીય બેઝ હતું. 1940ની વસંતઋતુમાં બે રનવેનું બાંધકામ શરૂ થયું હતું. એક 130 ડિગ્રીના મથાળા પર લાંબુ હતું અને બીજું 250 ડિગ્રીના મથાળા પર લાંબુ હતું. પ્રથમ રનવે એપ્રિલ 1941માં પૂર્ણ થયો હતો. વિમાનમથકના નિર્માણ માટેનો મુખ્ય ઠેકેદાર ઝેટલેન્ડ કાઉન્ટી કાઉન્સિલ હતો. નવેમ્બર 1944માં સ્કાટસ્ટાનો ઉપયોગ વિંગ કમાન્ડર જે. ની આગેવાની હેઠળના 617 સ્ક્વોડ્રન, પ્રખ્યાત "ડેમ બસ્ટર્સ" માંથી લેન્કેસ્ટર્સ માટે સહાયક આધાર અને ડાયવર્ઝન પોઇન્ટ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. બી. ટેટ, ઓપરેશન કેટેચિઝમ પર, જેણે ટ્રોમ્સોના હકોય ટાપુ નજીક તિરપિટ્ઝ પર બોમ્બમારો કર્યો અને ડૂબી ગયો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી સ્કાટ્સ્ટા એરોડ્રોમ 24 મે 1969ના રોજ યુ. એસ. કોસ્ટ ગાર્ડ એચસી-130 હર્ક્યુલસના ઉતરાણ સિવાય નિષ્ક્રિય હતું, જે રનવેના ઉત્તર પશ્ચિમ છેડે સ્થાપિત કરવામાં આવેલા લોરાન નેવિગેશન સ્ટેશનના સંબંધમાં હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી તેને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ શેટલેન્ડ તેલ ઉદ્યોગ અને ખાસ કરીને સુલોમ વો તેલ ટર્મિનલને ટેકો આપવા માટે 1978માં તેને નાગરિક હવાઇમથક તરીકે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. 2008 માં બ્રિસ્ટો હેલિકોપ્ટરને પાંચ મોટી તેલ અને ગેસ કંપનીઓને સ્કેટસ્ટાથી ફિક્સ્ડ-વિંગ ફ્લાઇટ્સ દ્વારા લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાન કરવા અને ઉત્તરીય ઉત્તર સમુદ્ર અને એટલાન્ટિક મહાસાગરની આસપાસના વિવિધ પ્લેટફોર્મ, રિગ્સ અને જહાજો માટે હેલિકોપ્ટર ફ્લાઇટ્સ પ્રદાન કરવા માટે એક સંકલિત કરાર મળ્યો હતો. હવાઇમથકને વ્યાપારી કામગીરીને મંજૂરી આપવા માટે નોંધપાત્ર સુધારાઓ પ્રાપ્ત થયા હતા, જેમાં નોંધાયેલા બે હેંગર્સ (એક 80 મીટર x 41 મીટર 2010માં બાંધવામાં આવ્યું હતું અને એક 47 મીટર x 31 મીટર 2011માં નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું) એ 10 મોટા હેલિકોપ્ટર માટે જગ્યા પૂરી પાડી હતી, પેસેન્જર ટર્મિનલનું નવીનીકરણ 2012માં કરવામાં આવ્યું હતું જેમાં એક નવો કંટ્રોલ ટાવર ઉમેરવામાં આવ્યો હતો અને ત્યાં ત્રણ વાહન ખંડો સાથેનું ફાયર સ્ટેશન છે. ઓગસ્ટ 2018 સુધીમાં સ્કેટસ્ટા સ્કોટલેન્ડનું છઠ્ઠું સૌથી મોટું એરપોર્ટ હતું, જે આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરો દ્વારા ક્રમાંકિત હતું. આ વર્ગીકરણ નોર્વેજીયન અને/અથવા ઉત્તર એટલાન્ટિક/ઉત્તર સમુદ્ર તેલ ક્ષેત્રના ફારોસ ક્ષેત્રોમાં તેલ પ્લેટફોર્મ પર અને ત્યાંથી હેલિકોપ્ટર ફ્લાઇટ્સના આધારે હોઈ શકે છે, અથવા વિદેશી-નોંધાયેલા (જોકે યુકે-ક્રૂ અને સર્વિસ) તેલ પ્લેટફોર્મને "વિદેશી" સ્થળો તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી શકે છે. સ્કેટસ્ટાથી નિયમિતપણે કાર્યરત એકમાત્ર નિશ્ચિત પાંખનો માર્ગ એબરડિનથી અને ત્યાંથી શટલ હતો, જે હેલિકોપ્ટર દ્વારા ઓઇલ પ્લેટફોર્મ સુધી આગળની મુસાફરી માટે દરિયાકાંઠાના ક્રૂને સ્કેટસ્ટા સુધી લઈ જવા માટે હતો, અને સુલોમ વો ટર્મિનલ પર મુખ્ય ભૂમિ કામદારો પણ સામાન્ય રીતે 2-અઠવાડિયાની ચાલુ/બંધ પાળી અથવા 10 દિવસ રોટાથી 4 દિવસની રજા પર કામ કરતા હતા. 4 માર્ચ 2020ના રોજ, સંકલિત કરાર બેબકોક એમ. સી. એસ. ને આપવામાં આવ્યો હતો, જેઓ શેટલેન્ડની દક્ષિણે આવેલા સુમ્બર્ગ એરપોર્ટનો ઉપયોગ કરવાનો ઇરાદો ધરાવતા હતા. આ કરાર ગુમાવ્યા પછી સ્કેટસ્ટા હવાઇમથકે જાહેરાત કરી હતી કે તે 2020ના ઉનાળામાં 65 નોકરીઓ ગુમાવીને બંધ થઈ જશે. શેટલેન્ડ કાઉન્સિલ હવે એરફિલ્ડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે વૈકલ્પિક ઉપયોગની માંગ કરી રહી છે. આંકડાઓ પણ જુઓ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં હવાઇમથકોની સૂચિ રોયલ એર ફોર્સ સ્ટેશનોની સૂચિ ભૂતપૂર્વ રોયલ એર ફોર્સ સ્ટેશનોની સૂચિ સંદર્ભો સ્કોટલેન્ડમાં નિષ્ક્રિય હવાઇમથકો શેટલેન્ડમાં હવાઇમથકો 1940માં સ્કોટલેન્ડમાં સ્થાપનો 1940માં સ્થપાયેલ હવાઇમથકો મેઇનલેન્ડ, શેટલેન્ડ હવાઇમથકો 2020માં સ્કોટલેન્ડમાં વિખેરાઈ ગયાં