FLOX
એફ. એલ. ઓ. એક્સ. એ ડબલ્યુ. એસ. વાર્મેપ્રોઝેસ્ટેક્નિક જી. એમ. બી. એચ. દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી જ્વલનહીન દહન પ્રક્રિયા છે. એપ્રિલ 1990 માં હાથ ધરવામાં આવેલા ઔદ્યોગિક ગેસોલિન એન્જિન સાથેના પ્રયોગોમાં, જોઆચિમ આલ્ફ્રેડ વુનિંગે શોધી કાઢ્યું હતું કે જ્યારે 850 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી વધુ તાપમાન પર દહન થાય છે, ત્યારે જ્વાળાઓ ઉડી જાય છે. જો કે આ નિરીક્ષણને શરૂઆતમાં એક ભૂલ માનવામાં આવતું હતું, તે એક શોધ હોવાનું બહાર આવ્યું જેને તેમણે FLOX-ટેકનોલોજી તરીકે ઓળખાવી હતી, જે નામ જર્મન અભિવ્યક્તિ "ફ્લેમેનલોઝ ઓક્સિડેશન" (જ્વલનહીન ઓક્સિડેશન) પરથી ઉતરી આવ્યું છે. આ તકનીકીના ફાયદાઓએ સ્ટુટગાર્ટ યુનિવર્સિટી ખાતે ફ્લોક્સકોલ નામના પ્રોજેક્ટ માટે ભંડોળ આકર્ષિત કર્યું હતું, જે એક પ્રોગ્રામ છે જેનો હેતુ જ્વલનશીલ પરમાણુ કોલસા બર્નરનું ઇજનેરી કરવાનો છે. એફ. એલ. ઓ. એક્સ. દહનમાં ઘટેલા પ્રદૂષક ઉત્સર્જનને કોલસાના પ્રદૂષણના શમનમાં ઉપયોગ માટે આશાસ્પદ ઉમેદવાર માનવામાં આવે છે અને એફ. એલ. ઓ. એક્સ. માં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાના દહનને 1990ના તેલના ભાવ આંચકાના પરિણામે રસ વધ્યો હતો. ત્યારથી સ્ટીલ અને ધાતુ ઉદ્યોગોમાં ભઠ્ઠીઓમાં ફ્લોક્સ બર્નરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ટેક્નોલોજી ફ્લોક્સ માટે હવા અને બળતણના ઘટકોને એવા વાતાવરણમાં મિશ્રિત કરવાની જરૂર છે જેમાં એક્ઝોસ્ટ વાયુઓને કમ્બશન ચેમ્બરમાં ફરીથી પ્રસારિત કરવામાં આવે છે. જ્વલનશીલ દહન પણ તે જ ઉચ્ચ ઉર્જા શિખરો પ્રદર્શિત કરતું નથી જે પરંપરાગત દહનને વાવંટોળ બર્નરની અંદર જોવા મળે છે, પરિણામે વધુ સરળ અને સ્થિર દહન પ્રક્રિયા થાય છે. જ્યારે દહન થાય છે, ત્યારે જ્યોતની સામે NOx રચાય છેઃ ટોચની જ્યોતનું દમન NOx ઉત્પાદનને શૂન્ય સુધી ઘટાડવાની સૈદ્ધાંતિક સંભાવના પ્રદાન કરે છે. ફ્લોક્સ-ટેક્નોલોજી સાથેના પ્રયોગોએ સ્થાપિત કર્યું છે કે તે રેનિશ બ્રાઉન કોલસાના કિસ્સામાં 20 ટકા અને પોલિશ કાળા કોલસાના કિસ્સામાં 65 ટકા ઘટાડી શકે છે. એન. ઓ. એક્સ. ની રચનામાં દહન તાપમાનની ભૂમિકા થોડા સમયથી સમજવામાં આવી છે. ગેસોલિન એન્જિનમાં દહન તાપમાનમાં ઘટાડો, સંકોચન ગુણોત્તર ઘટાડીને, 1970 ના દાયકામાં યુ. એસ. સ્વચ્છ હવા કાયદાનું પાલન કરવા માટે લેવામાં આવેલા પ્રથમ પગલાંઓમાંનું એક હતું. આનાથી ફ્લેમ ફ્રન્ટ પર તાપમાન ઘટાડીને NOx ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો થયો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ડબલ્યુ. એસ. વાર્મેટેકનિક કમ્બશન પરના લેખની સૂચિ