13-inch/35-caliber gun
13 "/35 કેલિબર બંદૂક માર્ક 1 (બોલાતી" તેર-ઇંચ-ત્રીસ-પાંચ-કેલિબર ") નો ઉપયોગ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના પ્રથમ નવ યુદ્ધ જહાજોમાંથી આઠ પર પ્રાથમિક બેટરીઓ માટે કરવામાં આવ્યો હતો, અને/35 કેલિબર બંદૂકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. નૌકાદળના નીતિ મંડળે 1890 માં વિવિધ પ્રકારના મોટા કેલિબર શસ્ત્રો માટે હાકલ કરી હતી, જેની શ્રેણી તમામ રીતે સુધી હતી. 16 ઇંચની કેલિબર બંદૂક આ સમયે યુ. એસ. ઉત્પાદન ક્ષમતાઓથી બહાર હતી અને શક્ય તેટલી મોટી બંદૂક/35 કેલિબર હતી. નૌકાદળનો ઈરાદો આ બંદૂકનો ઉપયોગ ભારે સશસ્ત્ર લક્ષ્યો સામે ટૂંકા અંતરની કાર્યવાહીમાં કરવાનો હતો અને તે યુ. એસ. નૌકાદળના પ્રથમ સાચા યુદ્ધ જહાજમાં ફીટ કરવામાં આવી હતી. આ યુ. એસ. નૌકાદળ માટે વિકસાવવામાં આવેલી એકમાત્ર 13 ઇંચની બંદૂક હોવાનું બહાર આવ્યું છે. ડિઝાઇન 13-ઇંચ માર્ક 1, બંદૂક નંબર. 1-12, એક બિલ્ટ-અપ બંદૂક હતી જે 35 કેલિબર, મોડ 0 અને મોડ 1 ની લંબાઈમાં બનાવવામાં આવી હતી. મોડ 0માં ટ્યુબ, જેકેટ અને નવ હૂપ્સ હતા જ્યારે મોડ 1માં નિકલ-સ્ટીલ લાઇનર અને માત્ર આઠ હૂપ્સ હતા. માર્ક 2, બંદૂક નંબર. 13-34 નું બાંધકામ માર્ક 1 મોડ 0 જેવું જ હતું પરંતુ તેમાં માત્ર સાત હૂપ્સ અને બે લોકિંગ રિંગ હતી. બે માર્ક 2 બંદૂકો, નં. 23 અને 33ને પ્રાયોગિક બંદૂકોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ, નં. 23ને 1923માં 16 ઇંચ/28.8 કેલિબરની માર્ક એ મોડ 0 પ્રાયોગિક બંદૂકમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. બેરલ 16 ઇંચ સુધી કંટાળી ગયું હતું અને તોપ પર વળ્યું હતું. જુલાઈ 1923માં બંદૂકનું કુલ સાત વખત પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ પછી 1956 સુધી તેને અલગ રાખવામાં આવી હતી. આ બંદૂકનો ઉપયોગ ઓક્ટોબર અને ડિસેમ્બર 1956 વચ્ચે બોમ્બ પરીક્ષણો માટે કરવામાં આવ્યો હતો અને વધુ 19 વખત ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો. આ બંદૂક હવે વર્જિનિયાના ડહલગ્રેનમાં નેવલ સરફેસ વોરફેર સેન્ટરમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવી છે. અન્ય માર્ક 2, નં. 33, પણ કંટાળી ગયું હતું, પરંતુ માત્ર, 1923 ના અમુક સમય પહેલા, અને ફરીથી પ્રાયોગિક બંદૂક તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે, આ એક પ્લેટ બેટરી પર છે. 2005માં, તે હજુ પણ એનએસડબલ્યુસી, ડહલગ્રેન ખાતે સ્થિત હતું. ઘટનાઓની બંદૂક નં. 2, ઇન્ડિયાના પર માઉન્ટ થયેલ, ચેમ્બરના આગળના ઢોળાવ પર ધોવાણથી પીડાતા હતા અને તેને બીજી બંદૂક સાથે બદલવામાં આવી હતી. માત્ર 32 રાઉન્ડ ફાયર થયા પછી સપ્ટેમ્બર 1897માં તેની પ્રથમ જાણ કરવામાં આવી હતી. મે 1902માં, નં. 2 ને યુ. એસ. નેવલ ગન ફેક્ટરીમાં પાછા મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેમાંથી 71 રાઉન્ડ ફાયર કર્યા પછી, અને તે જ સમયે બંદૂકો બનાવવામાં આવી હતી અને સમાન સંખ્યામાં રાઉન્ડ ફાયર કરવામાં આવી હતી તે શોધવામાં ધોવાણના કોઈ સંકેત દેખાતા ન હતા, તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે ધોવાણ ફોર્જિંગના ઉત્પાદનમાં ખામીને કારણે હતું. બંદૂક નં. 13, માઉન્ટ થયેલ, જાન્યુઆરી 1901 માં ઘાયલ થયો હતો, જ્યારે બેરલમાં એક શેલ અકાળે વિસ્ફોટ થયો હતો. બેરલમાં દાખલ કરવામાં આવેલી અસ્તરની નળી સાથે તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ નેવલ પ્રોવિંગ ગ્રાઉન્ડમાં કરવામાં આવ્યો હતો. બંદૂક નં. 18, પર માઉન્ટ થયેલ, એશિયાટિક સ્ટેશન પર જ્યારે ઈજા થઈ હતી, કદાચ બોરમાં વિસ્ફોટ થતા શેલથી. તેને બીજી બંદૂક સાથે બદલવામાં આવી હતી. બંદૂક નં. 34 તેની ટ્યુબમાં અકસ્માતને કારણે સંપૂર્ણપણે નિષ્ક્રિય થઈ ગયું હતું; તેને નવા ફોર્જિંગ સાથે ફરીથી જોડવામાં આવ્યું હતું. નૌકાદળ સેવા નોંધો સંદર્ભો પુસ્તકો ઓનલાઈન સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ બ્લ્યુજેકેટ્સ મેન્યુઅલ, 1917, ચોથું પુનરાવર્તનઃ યુ. એસ. નૌકાદળ 14-ઇંચ માર્ક 1 બંદૂક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની 330 એમએમ આર્ટિલરીની નૌકાદળની બંદૂકો