Frank E. Kirby
ફ્રેન્ક ઇ. કિર્બી (1 જુલાઈ, 1849-25 ઓગસ્ટ, 1929) 20મી સદીની શરૂઆતમાં ડેટ્રોઇટ, મિશિગન (યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ) વિસ્તારમાં નૌકાદળના આર્કિટેક્ટ હતા. તેમને વ્યાપક રીતે અમેરિકન ઇતિહાસના મહાન નૌકાદળના આર્કિટેક્ટ્સમાંના એક તરીકે ગણવામાં આવે છે. 2 જૂન, 1900ના રોજ સેન ફ્રાન્સિસ્કો અને ફિલિપાઈન ટાપુઓ વચ્ચેની પરિવહન સેવાની હાઉસ ઇન્ક્વાયરી માટે આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટ સર્વિસ, ન્યુ યોર્ક સિટીના સુપ્રિટેન્ડિંગ એન્જિનિયર શ્રી ગાર્ડિનર સી. સિમ્સની જુબાની દરમિયાન આ પ્રશ્ન પૂછવામાં આવ્યો હતો. શ્રી કિર્બી કોણ છે અને તમારે તેમની સાથે વહાણ વિશે કેમ વાત કરવી જોઈતી હતી? તેઓ રાષ્ટ્રીય પ્રતિષ્ઠાના સફળ દરિયાઈ ઇજનેર છે. તેમણે ગ્રાન્ટ, શેરમન, શેરિડન, લોગાન અને થોમસની પુનઃરચના માટે યોજનાઓ અને વિશિષ્ટતાઓ તૈયાર કરી હતી અને હું તેમના પૂર્વવર્તીઓને શક્ય તેટલી કાળજીપૂર્વક અનુસરી રહ્યો છું. તેઓ હાલમાં તળાવો પર તેમના વ્યવસાયની પ્રેક્ટિસમાં રોકાયેલા છે, અને તેઓ ક્વાર્ટરમાસ્ટર વિભાગની પરિવહન શાખાના કન્સલ્ટિંગ એન્જિનિયર છે, જેને તમે તેને કહી શકો છો. જેમ જેમ પૂછપરછ ચાલુ રહી, તેમ તેમ પૂછવામાં આવ્યું. શું શ્રી કિર્બી હજુ પણ પરિવહનના રિફિટિંગના સંદર્ભમાં કન્સલ્ટિંગ એન્જિનિયર તરીકે કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે? હા, સાહેબ; તેમણે કિલપેટ્રિક અને બુફોર્ડને ફરીથી બનાવવાની યોજના પર કામ કર્યું હતું, પરંતુ હું અહીં આવ્યો ત્યારથી તેઓ ક્યારેય સીધા વિભાગ સાથે જોડાયેલા નથી. ક્યૂ. તે કેવી રીતે પહોંચ્યું?-એ. ક્વાર્ટરમાસ્ટર-જનરલની કચેરી દ્વારા. કર્નલ બર્ડ (ચાર્લ્સ એફ. બર્ડ, ક્વાર્ટરમાસ્ટર ઇન ચાર્જ ઓફ ઓશન ટ્રાન્સપોર્ટેશન, સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયા) એ જણાવ્યું હતું કે તેઓ ઇચ્છે છે કે શ્રી કિર્બી એવી યોજનાઓ પર ધ્યાન આપે જ્યાં સમારકામ ખૂબ મોટું હોય. અને બે દિવસ પછી, તેમની જુબાની દરમિયાન, કર્નલ એફ. બી. જોન્સે, જનરલ સુપ્રિટેન્ડેન્ટ, આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટ સર્વિસ, ન્યુ યોર્ક સિટીએ કહ્યું. પરિવહનના રિફિટિંગનો ફરીથી ઉલ્લેખ કરવા માટે. સેવા સાથેના મારા જોડાણ પહેલાં ગ્રાન્ટ, શેરમન, શેરિડેન અને રિલીફને રિફિટ કરવામાં આવ્યા હતા. થોમસ અને લોગાન ટૂંક સમયમાં શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા, અને મને લાગે છે કે ક્વાર્ટરમાસ્ટર-જનરલની ઓફિસમાંથી સૂચન આવ્યું હતું કે અમે શ્રી કિર્બી, એક નિષ્ણાત દરિયાઈ આર્કિટેક્ટ, એક માણસ કે જેની સલાહ ઘણા જહાજ માલિકો અને જહાજ સંગઠનો દ્વારા જહાજ નિર્માણ પર સત્તા તરીકે લેવામાં આવે છે. અલબત્ત, હું તેમને તે કામ સોંપવામાં ખુશ હતો અને જાણતો હતો કે શ્રેષ્ઠ પરિણામો મેળવવા માટે યોગ્ય કાર્ય કરવામાં આવ્યું છે. કિર્બી મોટે ભાગે પેડલ-વ્હીલ અને સ્ટીમશિપ ડિઝાઇનમાં વિશેષતા ધરાવે છે. કદાચ તેમનું સૌથી પ્રસિદ્ધ જહાજ, તાશમૂ, 1899માં નવા વર્ષની પૂર્વ સંધ્યાએ લોન્ચ કરાયેલું પેડલ-વ્હીલર હતું. તેનું નિર્માણ ડેટ્રોઇટની વ્હાઇટ સ્ટાર સ્ટીમશિપ કંપની માટે વાયાન્ડોટ્ટે, મિશિગનમાં ડેટ્રોઇટ શિપબિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 306 ફૂટના આ જહાજએ 9 જૂન, 1900ના રોજ પોતાની પ્રથમ સફર કરી હતી. તે ગ્રેટ લેક્સ પર સૌથી વધુ જાણીતી-અને સૌથી પ્રિય-પર્યટન સ્ટીમર્સમાંથી એક બની જશે. કિર્બી તેમની "બોબ-લો બોટ"-કોલંબિયા અને સ્ટેની ડિઝાઇન માટે પણ જાણીતા છે. ક્લેર. વીસમી સદીના મોટાભાગના સમય દરમિયાન દક્ષિણપૂર્વ મિશિગન (અને દક્ષિણ ઓન્ટારિયો, કેનેડા) ના રહેવાસીઓ માટે બોબ્લો ટાપુ એક મુખ્ય મનોરંજન પાર્ક સ્થળ હતું. તેમને આધુનિક બરફ તોડવાની તકનીકના પિતા પણ માનવામાં આવે છે. તેમણે ડી એન્ડ સી નેવિગેશન કંપનીના ડેટ્રોઇટ III શહેર સહિત ભવ્ય રાત્રિ નૌકાઓના નૌકાદળની રચના કરી હતી. કિર્બી ડિઝાઈન્સ સ્ટીમર કેનેડિયાના સ્ટીમર ચીફ વાવતામ સ્ટીમર સિટી ઓફ ડેટ્રોઇટ III સ્ટીમર સિટી ઓફ એરી સ્ટીમર કોલંબિયા સ્ટીમર ગ્રેટર ડેટ્રોઇટ (1924) સ્ટીમર ગ્રેટર બફેલો (1924)-1942માં તાલીમ વિમાનવાહક જહાજ તરીકે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે ભાવિ યુ. એસ. પ્રમુખ જ્યોર્જ એચ. ડબલ્યુ. બુશ સ્ટીમર પુટ-ઇન-બે સ્ટીમરને તાલીમ આપી હતી. ક્લેર સ્ટીમર તાશમૂ સ્ટીમર સીએન્ડબી-તે સમયનું સૌથી મોટું અને સૌથી મોંઘુ લેક ક્રુઝર, પાછળથી યુ. એસ. એસ. સેબલ સાથે જોડાણમાં સેવા આપતા તાલીમ વિમાનવાહક જહાજમાં રૂપાંતરિત થયું. સ્ટીમર વોશિંગ્ટન ઇરવિંગ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફ્રેન્ક ઇ. કિર્બી (મિશિગન પરિવહન ઇતિહાસ) બોટ અને જહાજ ડિઝાઇનર્સ 1849 જન્મ 1929 મૃત્યુ ડેટ્રોઇટથી આર્કિટેક્ટ્સ