Tank Road railway station
ટેન્ક રોડ રેલ્વે સ્ટેશન એક રેલ્વે સ્ટેશન હતું જે 1903 થી 1932 સુધી સિંગાપોર-ક્રાંજી રેલ્વે પર ટર્મિનસ તરીકે સેવા આપતું હતું. મૂળરૂપે ફોર્ટ કેનિંગ હિલની તળેટીમાં રિવર વેલી રોડ પર આવેલું આ સ્ટેશન 1 જાન્યુઆરી 1903ના રોજ સિંગાપોર-ક્રાંજી રેલ્વે પર સિંગાપોર સ્ટેશનના નામ હેઠળ ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે સિંગાપોરની પ્રથમ રેલ્વે લાઇન હતી. આ સ્ટેશન લાઇનના ટર્મિનસ તરીકે સેવા આપતું હતું, જે બુકિત તિમાહ રેલ્વે સ્ટેશન અને બાદમાં ક્રાંજી અને મલેશિયા માટે સેવાઓ ચલાવતું હતું. સ્ટેશનના બાંધકામ દરમિયાન ટેન યેઓક ની અને તેનો પરિવાર બહાર નીકળી ગયા પછી સ્ટેશન માસ્ટરે ટેન યેઓક ની હાઉસ પર કબજો કર્યો હતો. તે વર્ષના અંતમાં ટેન્ક રોડ સ્ટેશન અને ન્યૂટન સ્ટેશન બંનેમાં પિલર બોક્સ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ સ્ટેશનને પાછળથી ટેન્ક રોડ પર પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1 મે, 1906ના રોજ ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. જૂના સ્ટેશનને પછી માલ યાર્ડમાં ફેરવવામાં આવ્યું હતું, જે નવા સ્ટેશનને સેવા આપે છે. સ્ટેશનથી પાસિર પંજાંગ ખાતેના બંદર સુધીનું વિસ્તરણ 17 જાન્યુઆરી 1907ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું અને 21 જાન્યુઆરી 1907ના રોજ જાહેર જનતા માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. વિસ્તરણ સિંગાપોર નદીને પાર કરીને ડોક્સ તરફ ગયું અને પાસિર પંજાંગ રેલ્વે સ્ટેશન પર સમાપ્ત થયું, જે એલેક્ઝાન્ડ્રા બ્રિકવર્ક્સની નજીક હતું. 1909માં, ટ્રેનોની લંબાઈ વધારવા માટે સ્ટેશનની લૂપ લાઇનો અને સાઇડિંગ્સને લંબાવવામાં આવી હતી. 1923માં, જોહોર-સિંગાપોર કોઝવે પૂર્ણ થયો હતો, જે 17 સપ્ટેમ્બર 1923ના રોજ માલગાડીઓ માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો અને 1 ઓક્ટોબર 1923ના રોજ પેસેન્જર ટ્રેનો માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી સિંગાપોર-ક્રાંજી રેલ્વેને મલેશિયાના રેલ્વે સાથે જોડાવાનું સરળ બન્યું હતું. સૌથી વધુ મુસાફરોની સંખ્યા રવિવારે હતી, કારણ કે કોઝવેએ જોહોરમાં જુગારની ગુફાઓ સુધી સરળતાથી પહોંચવાની મંજૂરી આપી હતી, જેણે સિંગાપોરના જુગારીઓને આકર્ષતા વળતર ભાડા માટે ચૂકવણી કરવાની ઓફર કરી હતી. 1920ના દાયકા સુધીમાં, આ સ્ટેશન સિંગાપોરમાં ટર્મિનલ સ્ટેશન તરીકે પર્યાપ્ત રીતે કામ કરવામાં અસમર્થ હોવાનું જણાયું હતું, કારણ કે તે ખૂબ નાનું અને જૂનું હતું અને તેને ઘણીવાર ઉપદ્રવ માનવામાં આવતું હતું. આ સ્ટેશન શહેરના કેન્દ્રથી પણ દૂર હતું, જેના કારણે સ્ટેશન પર પહોંચેલા લોકોને સ્ટેશનથી તેમના ગંતવ્ય સુધી રિક્ષા લેવાની ફરજ પડી હતી. હિલ સ્ટ્રીટ પર સ્ટેશન હોટલની સાથે નવા સ્ટેશનના નિર્માણ સહિત અનેક ઉકેલોની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. નવા સ્ટેશનમાં ત્રણ પ્લેટફોર્મ હશે જે વર્તમાન 350 ફૂટ લાંબા પ્લેટફોર્મથી વિપરીત 800 ફૂટ લાંબા હશે અને સ્ટેશન બે પાંખોમાં બાંધવામાં આવ્યું હોત. આ યોજનામાં ટેન્ક રોડ પર લેવલ ક્રોસિંગને તોડી પાડવાનો પણ સમાવેશ થાય છે, અને તે ફોર્ટ કેનિંગ હિલની આસપાસ ચાલશે. આ લાઇનને વુડલેન્ડ્સ સુધી પણ બમણી કરવાની હતી. આખરે એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે આ મુદ્દાને ઉકેલવા માટે આ દરખાસ્ત પસંદ કરવામાં આવશે. જો કે, હોટેલ અને લાઇનને બમણી કરવાની બંને યોજનાઓ પાછળથી પડતી મૂકવામાં આવી હતી, અને તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે લાઇન ફોર્ટ કેનિંગ હિલમાંથી પસાર થશે. પાછળથી એવું પણ નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે નવું સ્ટેશન તેના બદલે અગાઉના સ્ટેશનની જેમ જ હશે. આખરે ટ્રેક પર બાંધકામ શરૂ થયું, પરંતુ મંદીને કારણે 1921માં બંધ થઈ ગયું. આખરે એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે લાઇનના બુકિત તિમાહ-ટેન્ક રોડ વિભાગને છોડી દેવામાં આવશે, અને તેના બદલે આ લાઇન બુકિત પંજાંગ અને બુકિત તિમાહ વચ્ચે ભટકી જશે, જે મુખ્ય શહેરની પશ્ચિમ તરફ જતા એક અલગ માર્ગ પરથી તાન્જોંગ પાગર ખાતેના નવા ટર્મિનલ સ્ટેશન સુધી જશે. 2 મે 1932ના રોજ તાંજોંગ પાગર ખાતે નવા ટર્મિનસના ઉદઘાટન સાથે ટેન્ક રોડ સ્ટેશન, લાઇનના બાકીના બુકિત તિમાહ-ટેન્ક રોડ વિભાગ સાથે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. ઓગસ્ટ 1933માં આ સ્ટેશનને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને તે પછી તરત જ ભૂતપૂર્વ સ્ટેશનના મેદાન પર ઘણા બેડમિન્ટન કોર્ટ બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં બાકીના મેદાનોને લાલંગના મેદાનોથી આવરી લેવામાં આવ્યા હતા. કેટલીક ઓફિસ ઇમારતો, જેમ કે રિડિફ્યુઝન બિલ્ડિંગ, તેમજ સિંગાપોર શોપિંગ સેન્ટર અને જ્યોર્જ લી મોટર્સ બિલ્ડિંગ પાછળથી આ સ્થળ પર બાંધવામાં આવી હતી. ભૂતપૂર્વ સ્ટેશન મેદાનો હાલમાં હાવ પાર સેન્ટર દ્વારા કબજે કરવામાં આવી રહ્યા છે. સ્ટેશનને સેવા આપતા માલ યાર્ડનું સ્થાન કિંગ જ્યોર્જ વી જ્યુબિલી પાર્ક દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જેનું નામ પાછળથી ફોર્ટ કેનિંગ પાર્ક, નેશનલ થિયેટર, એક જાહેર સ્વિમિંગ પૂલ અને વેન ક્લીફ એક્વેરિયમ રાખવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો 1903માં સિંગાપોરમાં રેલવે સ્ટેશનો ખોલવામાં આવ્યા હતા અને સિંગાપોરમાં નિષ્ક્રિય રેલવે સ્ટેશનો 1932માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા.