1967 Atlanta 500
1967 એટલાન્ટા 500 એ એનએએસસીએઆર ગ્રાન્ડ નેશનલ સિરીઝ ઇવેન્ટ હતી જે 2 એપ્રિલ, 1967ના રોજ જ્યોર્જિયાના હેમ્પ્ટનમાં એટલાન્ટા ઇન્ટરનેશનલ રેસવે ખાતે યોજાઈ હતી. હેતુ-નિર્મિત રેસકારમાં સંક્રમણ 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં શરૂ થયું હતું અને તે દાયકામાં ધીમે ધીમે થયું હતું. 1960 ના દાયકાના અંત સુધીમાં રમતમાં કરવામાં આવેલા ફેરફારોથી 1950 ના દાયકાના "કડક સ્ટોક" વાહનોનો અંત આવ્યો. બેકગ્રાઉન્ડ એટલાન્ટા ઇન્ટરનેશનલ રેસવે (હવે એટલાન્ટા મોટર સ્પીડવે) એ એનએએસસીએઆર રેસ યોજવા માટેના દસ વર્તમાન મધ્યવર્તી ટ્રેકમાંથી એક છે; અન્યમાં ચાર્લોટ મોટર સ્પીડવે, ચિકાગોલેન્ડ સ્પીડવે, ડાર્લિંગ્ટન રેસવે, હોમસ્ટેડ મિયામી સ્પીડવે, કેન્સાસ સ્પીડવે, કેન્ટુકી સ્પીડવે, લાસ વેગાસ મોટર સ્પીડવે, ન્યૂ હેમ્પશાયર મોટર સ્પીડવે અને ટેક્સાસ મોટર સ્પીડવે છે. જો કે, તે સમયે, માત્ર ચાર્લોટ અને ડાર્લિંગ્ટન બાંધવામાં આવ્યા હતા. તે સમયે એટલાન્ટા ઇન્ટરનેશનલ સ્પીડવે પરનું લેઆઉટ ચાર વળાંક ધરાવતો પરંપરાગત અંડાકાર માર્ગ હતો જે લાંબો હતો. ટ્રેકના વળાંક ચોવીસ ડિગ્રી પર હોય છે, જ્યારે આગળનો ભાગ, અંતિમ રેખાનું સ્થાન અને પાછળનો ભાગ પાંચ ડિગ્રી પર હોય છે. રેસ અહેવાલ ગ્રિડ પર 44 અમેરિકન જન્મેલા ડ્રાઇવરો હતા; કેલ યારબરોએ 70,000 પ્રેક્ષકોના સભ્યોની સામે ડિક હચરસનને એકથી વધુ વારથી હરાવ્યો હતો. યારબોરો 1967ની તેમની પ્રથમ જીત સાથે તેમની કારકિર્દીની બીજી જીત મેળવશે અને 31-રેસના દુષ્કાળનો અંત લાવશે. સરેરાશ ઝડપ સાથે આ રેસ લગભગ ચાર કલાક સુધી ચાલી હતી. યારબરોની ક્વોલિફાઇંગ ઝડપ હતી. નાસ્કારના અનુભવી માલિક નોર્ડ ક્રાસ્કોપ્ફ રેસ દરમિયાન ડ્રાઇવરો ચાર્લી ગ્લોટ્ઝબેક અને બોબી આઇઝેકને નોકરી પર રાખશે. બ્લેકી વોટ એન્જિનની નિષ્ફળતાને કારણે લેપ 2 પર છેલ્લા સ્થાને સમાપ્ત થશે. દરમિયાન, વિન્ડશીલ્ડની સમસ્યાઓ ડોન વ્હાઇટને 334 ના લેપ 193 પર રેસમાંથી બહાર કરી દેશે. છ ચેતવણીઓએ મેદાનને 39 લેપ્સ માટે ધીમું કરી દીધું. ફ્રેડ લોરેન્ઝેન તેમના સુપ્રસિદ્ધ #28 સફેદ અને વાદળી 1967 ફોર્ડ ફેરલેન મશીનમાં અંતિમ વખત રેસ કરશે જે તેમને નાસ્કારમાં લોકપ્રિય બનાવશે. કર્ટિસ ટર્નર, જે સ્મોકી યુનિકની માલિકીની શેવરોલે ચલાવી રહ્યો હતો, તે પ્રેક્ટિસ દુર્ઘટનામાં ઇજાગ્રસ્ત થવાથી બચી જશે. આ રેસ માટે પર્સ $64,995 હતું (જ્યારે ફુગાવા માટે સમાયોજિત કરવામાં આવ્યું હતું ત્યારે $); વિજેતાનું શેર $21,035 હતું (જ્યારે ફુગાવા માટે સમાયોજિત કરવામાં આવ્યું હતું ત્યારે $) જ્યારે છેલ્લા સ્થાને $540 (જ્યારે ફુગાવા માટે સમાયોજિત કરવામાં આવ્યું હતું ત્યારે $) મળ્યું હતું. ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાય થવામાં નિષ્ફળઃ બેન લેન (#78) ફિનિશિંગ ઓર્ડર વિભાગ સંદર્ભઃ કેલ યારબરો ડિક હચરસન બડી બેકર ચાર્લી ગ્લોટઝબેક બોબી આઇઝેક જેમ્સ હિલ્ટન ફ્રાઇડે હાસ્લર જ્હોન સીઅર્સ ડોની એલિસન જી. સી. સ્પેન્સર જે. ટી. પુટની ડોની એલિસન સોની હચિન્સ બડી એરિંગ્ટન જિમ પાસ્કલ બિલ ચેમ્પિયન પોલ લુઈસ સેમ મેકક્વાગ મારિયો એન્ડ્રેટી ટિની લંડ ડેવિડ પીયર્સન રિચાર્ડ પેટી ડેરેલ ડાયરિંગર ડોન વ્હાઇટ વેન સ્મિથ એલ્મો લેંગલી એ. જે. ફોય્ટ ફ્રેડ લોરેન્ઝન રોય મેઈન લીરોય યાર્બ્રો પોલ ગોલ્ડસ્મિથ બે ડાર્નેલ જેક હાર્ડન નીલ કેસ્ટલ્સ બોબી જોન્સ ફ્રેન્ક વોરેન એલ્ડન યારબરો જ્હોન માર્ટિન ક્લાઇડ લિન વેન્ડેલ સ્કોટ ગોર્ડન ગોર્ડન ડિક જોન્સન બિલ સેઇફર્ટ બ્લેકી વોટ સમયરેખા વિભાગ સંદર્ભઃ રેસની શરૂઆતઃ જ્યારે લીલો ધ્વજ લહેરાવવામાં આવ્યો ત્યારે કેલ યારબરો પેકની આગેવાની કરી રહ્યો હતો. લેપ 2: બ્લેકી વોટને એન્જિનમાં કેટલીક સમસ્યાઓ હતી જેના કારણે તે રેસમાંથી બહાર થઈ ગયો હતો. લેપ 4: બિલ સેઇફર્ટને એન્જિનની કેટલીક સમસ્યાઓ હતી જેના કારણે તે રેસમાંથી બહાર થઈ ગયો હતો. લેપ 5: ડિક જોહ્ન્સનને એન્જિનની કેટલીક સમસ્યાઓ હતી જેના કારણે તેને રેસમાંથી બહાર નીકળવાની ફરજ પડી હતી. લેપ 9: ગોર્ડન જોનકોક ટર્મિનલ ક્રેશ થયું હતું. લેપ 10: વેન્ડેલ સ્કોટને એન્જિનની કેટલીક સમસ્યાઓ હતી જેના કારણે તે રેસમાંથી બહાર થઈ ગયો હતો. લેપ 13: ક્લાઇડ લિનને એન્જિનની કેટલીક સમસ્યાઓ હતી જેના કારણે તે રેસમાંથી બહાર થઈ ગયો હતો. લેપ 44: તેમના વાહનમાં તેલનું ગળતર જ્હોન માર્ટિનને રેસમાંથી બહાર લઈ ગયું. લેપ 46: એલ્ડન યારબ્રો તેના વાહનને વધુ ગરમ કરવામાં સફળ રહ્યો. લેપ 54: ફ્રેન્ક વોરેન વાહનના ખામીયુક્ત ટ્રાન્સમિશનને સંભાળી શક્યા નહીં અને રેસ છોડી દીધી. લેપ 61: ડેરેલ ડાયરિંગરે કેલ યારબરો પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 68: ફ્રેડ લોરેન્ઝેને ડેરેલ ડાયરિંગર પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 70: કેલ યારબરોએ ફ્રેડ લોરેન્ઝેન પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 80: બોબી જોન્સને એન્જિનની કેટલીક સમસ્યાઓ હતી જેના કારણે તે રેસમાંથી બહાર થઈ ગયો હતો. લેપ 100: ફ્રેડ લોરેન્ઝેને કેલ યારબરોની આગેવાની લીધી. લેપ 101: કેલ યારબરોએ ફ્રેડ લોરેન્ઝેન પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 114: નીલ કેસ્ટલ્સના વાહનના સસ્પેન્શનમાં કેટલીક સમસ્યાઓ સર્જાઈ. લેપ 120: જેક હાર્ડન ટર્મિનલ ક્રેશ થયું હતું. લેપ 123: બે ડાર્નેલની સંભાળમાં તફાવતને કારણે કેટલીક ગંભીર સમસ્યાઓ ઊભી થઈ. લેપ 152: મારિયો એન્ડ્રેટીએ કેલ યારબરોની આગેવાની લીધી. લેપ 153: પોલ ગોલ્ડસ્મિથ તેમના વાહનને વધુ ગરમ કરવામાં સફળ રહ્યા. લેપ 158: કેલ યારબરોએ મારિયો એન્ડ્રેટી પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 162: લીરોય યારબ્રોને એન્જિનની કેટલીક સમસ્યાઓ હતી જેના કારણે તે રેસમાંથી બહાર થઈ ગયો હતો. લેપ 173: ફ્રેડ લોરેન્ઝેન ટર્મિનલ ક્રેશ થયું હતું. લેપ 174: એ. જે. ફોયટને એન્જિનની કેટલીક સમસ્યાઓ હતી જેના કારણે તે રેસમાંથી બહાર થઈ ગયો હતો. લેપ 175: એલ્મો લેંગલીને એન્જિનની કેટલીક સમસ્યાઓ હતી જેના કારણે તે રેસમાંથી બહાર થઈ ગયો હતો. લેપ 180: બડી બેકરે કેલ યારબરોની આગેવાની લીધી. લેપ 184: વેઇન સ્મિથને એન્જિનની કેટલીક સમસ્યાઓ હતી જેના કારણે તે રેસમાંથી બહાર થઈ ગયો હતો. લેપ 193: ડોન વ્હાઇટના વાહનને મુશ્કેલીકારક વિન્ડશીલ્ડનો સામનો કરવો પડ્યો. લેપ 195: ડેરેલ ડાયરિંગરને એન્જિનની કેટલીક સમસ્યાઓ હતી જેના કારણે તે રેસમાંથી બહાર થઈ ગયો હતો. લેપ 197: કેલ યારબરોએ બડી બેકર પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 215: રિચાર્ડ પેટીને એન્જિનની કેટલીક સમસ્યાઓ હતી જેના કારણે તે રેસમાંથી બહાર થઈ ગયો હતો. લેપ 224: ખામીયુક્ત ઇગ્નીશને ડેવિડ પિયરસનની રેસ જીતવાની આશાઓનો અંત લાવી દીધો. લેપ 246: ટિની લંડને એન્જિનની કેટલીક સમસ્યાઓ હતી જેના કારણે તે રેસમાંથી બહાર થઈ ગયો હતો. લેપ 261: મારિયો એન્ડ્રેટીને ટર્મિનલ ક્રેશ થયું હતું. લેપ 277: સેમ મેકક્વાગના વાહનને તેના સસ્પેન્શનમાં કેટલીક સમસ્યાઓ આવી. સમાપ્તિઃ કેલ યારબરોને સત્તાવાર રીતે આ કાર્યક્રમનો વિજેતા જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. એટલાન્ટા મોટર સ્પીડવે ખાતે એટલાન્ટા 500 એટલાન્ટા 500 એનએએસસીએઆર રેસના સંદર્ભો