Science and technology in Hungary
વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી હંગેરીના સૌથી વિકસિત ક્ષેત્રોમાંનું એક છે. દેશે 2015માં નાગરિક સંશોધન અને વિકાસ પર તેના કુલ ઘરેલુ ઉત્પાદન (જીડીપી) નો 1.4 ટકા ખર્ચ કર્યો હતો, જે વિશ્વમાં 25મો સૌથી વધુ ગુણોત્તર છે. બ્લૂમબર્ગ ઇનોવેશન ઇન્ડેક્સમાં હંગેરી સૌથી નવીન દેશોમાં 32મા ક્રમે છે, જે હોંગકોંગ, આઇસલેન્ડ અથવા માલ્ટાથી આગળ છે. હંગેરી 2021માં ગ્લોબલ ઇનોવેશન ઈન્ડેક્સમાં 34મા ક્રમે હતું, જે 2019માં 33મા ક્રમે હતું. 2014 માં, હંગેરીએ પ્રતિ મિલિયન રહેવાસીઓ દીઠ 2,651 પૂર્ણ-સમયના સમકક્ષ સંશોધકોની ગણતરી કરી હતી, જે 2010 માં 2,131 થી સતત વધી રહી છે અને યુ. એસ. માં 3,984 અથવા જર્મનીમાં 4,380 સાથે સરખાવે છે. હંગેરીના ઉચ્ચ તકનીકી ઉદ્યોગને દેશના કુશળ કાર્યબળ અને વિદેશી ઉચ્ચ તકનીકી કંપનીઓ અને સંશોધન કેન્દ્રોની મજબૂત હાજરી બંનેથી ફાયદો થયો છે. હંગેરીમાં દાખલ કરાયેલ પેટન્ટનો સૌથી ઊંચો દર પણ છે, કુલ ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનમાં હાઇ-ટેક અને મધ્યમ હાઇ-ટેક ઉત્પાદનનો છઠ્ઠો સૌથી ઊંચો ગુણોત્તર, 12મો સૌથી ઊંચો સંશોધન એફડીઆઈ પ્રવાહ, વ્યવસાયિક સાહસમાં સંશોધન પ્રતિભામાં 14મો ક્રમ ધરાવે છે અને વિશ્વમાં 17મો શ્રેષ્ઠ એકંદર નવીનતા કાર્યક્ષમતા ગુણોત્તર ધરાવે છે. હંગેરીમાં સંશોધન અને વિકાસના મુખ્ય અભિનેતા રાષ્ટ્રીય સંશોધન, વિકાસ અને નવીનીકરણ કાર્યાલય (એનઆરડીઆઈ કાર્યાલય) છે, જે વૈજ્ઞાનિક સંશોધન, વિકાસ અને નવીનીકરણ માટે રાષ્ટ્રીય વ્યૂહાત્મક અને ભંડોળ એજન્સી છે, જે હંગેરી સરકાર માટે આરડીઆઈ નીતિ પર સલાહનો પ્રાથમિક સ્રોત છે, અને પ્રાથમિક આરડીઆઈ ભંડોળ એજન્સી છે. તેની ભૂમિકા આર. ડી. આઈ. નીતિ વિકસાવવાની અને એ સુનિશ્ચિત કરવાની છે કે હંગેરી સ્પર્ધાત્મકતા વધારવા માટે ઉત્કૃષ્ટ સંશોધનને ભંડોળ પૂરું પાડીને અને નવીનીકરણને ટેકો આપીને આર. ડી. આઈ. માં પૂરતા પ્રમાણમાં રોકાણ કરે અને રાષ્ટ્રીય સંશોધન, વિકાસ અને નવીનીકરણ ભંડોળનું સંચાલન કરવા માટે હંગેરી સરકારની આર. ડી. આઈ. વ્યૂહરચના તૈયાર કરે અને આંતરરાષ્ટ્રીય સંસ્થાઓમાં હંગેરી સરકાર અને હંગેરીના આર. ડી. આઈ. સમુદાયનું પ્રતિનિધિત્વ કરે. હંગેરિયન એકેડેમી ઓફ સાયન્સિસ અને તેનું સંશોધન નેટવર્ક હંગેરિયન આર એન્ડ ડીમાં અન્ય મુખ્ય ખેલાડી છે અને તે હંગેરીનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ અને પ્રતિષ્ઠિત વિદ્વાન સમાજ છે, જેમાં વિજ્ઞાનની ખેતી, વૈજ્ઞાનિક તારણોનો પ્રસાર, સંશોધન અને વિકાસને ટેકો આપવાની મુખ્ય જવાબદારીઓ છે અને સ્થાનિક સ્તરે અને વિશ્વભરમાં હંગેરિયન વિજ્ઞાનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. સંશોધન યુનિવર્સિટીઓ અને સંસ્થાઓ "બર્ગ સ્કોલા" નામની ખાણકામ શાળા, વિશ્વની પ્રથમ તકનીકી સંસ્થાની સ્થાપના 1735માં સેલમેકબાન્યા, હંગેરી સામ્રાજ્ય (આજે બાન્સ્કા સ્ટિયાવ્નિકા, સ્લોવાકિયા) માં કરવામાં આવી હતી. તેના કાનૂની અનુગામી મિસ્કોલ્ક યુનિવર્સિટી અને હંગેરીમાં સોપ્રોન યુનિવર્સિટી છે. બી. એમ. ઈ. યુનિવર્સિટીને વિશ્વની સૌથી જૂની તકનીકી સંસ્થા માનવામાં આવે છે, જે યુનિવર્સિટીનો દરજ્જો અને માળખું ધરાવે છે. યુનિવર્સિટી સ્તરે ઇજનેરોને તાલીમ આપતી તે યુરોપની પ્રથમ સંસ્થા હતી. હંગેરીની અસંખ્ય સંશોધન યુનિવર્સિટીઓમાં, 1635માં સ્થપાયેલી ઈટવોસ લોરેન્ડ યુનિવર્સિટી, હંગેરીની સૌથી મોટી અને સૌથી પ્રતિષ્ઠિત જાહેર ઉચ્ચ શિક્ષણ સંસ્થાઓમાંની એક છે. ELTE ખાતે 28,000 વિદ્યાર્થીઓને આઠ ફેકલ્ટીઓમાં અને સમગ્ર બુડાપેસ્ટમાં સ્થિત સંશોધન સંસ્થાઓમાં ગોઠવવામાં આવ્યા છે. ELTE 5 નોબેલ વિજેતાઓ સાથે સંકળાયેલ છે, તેમજ વુલ્ફ પ્રાઇઝ, ફુલ્કરસન પ્રાઇઝ અને એબેલ પ્રાઇઝના વિજેતાઓ, જેમાંથી તાજેતરનું 2012 માં એબેલ પ્રાઇઝ વિજેતા એન્ડ્રે સ્ઝેમેરેડી હતું. તાજેતરમાં બહાર પાડવામાં આવેલ ક્યુએસ વર્લ્ડ યુનિવર્સિટી રેન્કિંગ્સ 2016માં સેમેલવેઇસ યુનિવર્સિટીએ દવા અને ફાર્મસીની શ્રેણીઓમાં વિશ્વની શ્રેષ્ઠ 151-200 યુનિવર્સિટીઓમાં સ્થાન મેળવ્યું છે. દવાના ક્ષેત્રમાં આંતરરાષ્ટ્રીય રેન્કિંગ અનુસાર સેમેલવેઇસ યુનિવર્સિટી હંગેરિયન યુનિવર્સિટીઓમાં પ્રથમ ક્રમે છે. "સેમેલવેઇસ યુનિવર્સિટી ખાતે આધુનિક તબીબી તકનીકીઓ" પ્રોજેક્ટ ચાર મુખ્ય ક્ષેત્રોમાં અગ્રણી સંશોધન યુનિવર્સિટીઓમાં સંસ્થાનું સ્થાન સુનિશ્ચિત કરે છેઃ વ્યક્તિગત દવા; ઇમેજિંગ પ્રક્રિયાઓ અને બાયોઇમેજિંગઃ અણુથી મનુષ્ય સુધી; બાયો-એન્જિનિયરિંગ અને નેનોમેડિસિન; મોલેક્યુલર મેડિસિન. બુડાપેસ્ટ યુનિવર્સિટી ઓફ ટેક્નોલોજી એન્ડ ઇકોનોમિક્સની સંશોધન પ્રવૃત્તિઓને પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું છે અને તે બી. એસ. સી. થી તમામ સ્તરે હાજર છે. ડોક્ટરલ સ્તર સુધી. 1980ના દાયકા દરમિયાન પશ્ચિમ યુરોપની સંસ્થાઓ સાથે સંશોધન પ્રવૃત્તિઓમાં ભાગ લેવાના મહત્વને માન્યતા આપનાર BUTE પૂર્વીય જૂથમાં સૌપ્રથમ હતું. પરિણામે, યુનિવર્સિટી પશ્ચિમી યુરોપિયન યુનિવર્સિટીઓ સાથે સૌથી વધુ સુસ્થાપિત સંશોધન સંબંધો ધરાવે છે. યુનિવર્સિટીમાં ઘણા પ્રખ્યાત ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ છેઃ હોલોગ્રાફીના શોધક ડેનિસ ગેબરને 1971માં ભૌતિકશાસ્ત્રમાં નોબેલ પુરસ્કાર મળ્યો, જ્યોર્જ ઓલાને 1994માં રસાયણશાસ્ત્રમાં નોબેલ પુરસ્કાર મળ્યો. આજકાલ યુનિવર્સિટીમાં 110 વિભાગો, 1100 વ્યાખ્યાનો, 400 સંશોધકો છે. સેઝેડ યુનિવર્સિટી આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે સ્વીકૃત છે, સ્પર્ધાત્મક સંશોધન પ્રવૃત્તિઓ તેના શૈક્ષણિક મિશનના આવશ્યક ભાગો છે, અને સંશોધન યુનિવર્સિટી તરીકે સંસ્થાની સ્થિતિ સુનિશ્ચિત કરવી ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે. તેની સંશોધન અને સર્જનાત્મક પ્રવૃત્તિઓમાં મૂળભૂત અને લાગુ સંશોધન, સર્જનાત્મક કળા, ઉત્પાદન અને સેવા વિકાસનો સમાવેશ થાય છે. લગભગ 30 હજાર વિદ્યાર્થીઓની સંસ્થા ધરાવતી ડેબ્રેસેન યુનિવર્સિટી હંગેરીમાં ઉચ્ચ શિક્ષણની સૌથી મોટી સંસ્થાઓમાંની એક છે અને તેના સંશોધનના પ્રાથમિક ક્ષેત્રોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ મોલેક્યુલર સાયન્સ; ફિઝિકલ, કોમ્પ્યુટેશનલ અને મટિરિયલ સાયન્સ; મેડિકલ, હેલ્થ, એન્વાયર્નમેન્ટલ અને એગ્રિકલ્ચરલ સાયન્સ; ભાષાશાસ્ત્ર, સંસ્કૃતિ અને બાયોએથિક્સ. પેક્સ યુનિવર્સિટી વિશાળ વ્યાવસાયિક સંશોધન પૃષ્ઠભૂમિ ધરાવતી દેશની અગ્રણી સંશોધન યુનિવર્સિટીઓમાંની એક છે. પેક્સ યુનિવર્સિટીનું ઝેન્ટેગોથાઈ સંશોધન કેન્દ્ર બાયોમેડિકલ, કુદરતી અને પર્યાવરણીય વિજ્ઞાનના ક્ષેત્રોમાં શિક્ષણ, સંશોધન અને નવીનીકરણના તમામ પાસાઓને આવરી લે છે. આ પરિસરમાં કાર્યરત 22 સંશોધન જૂથોની માળખાગત સુવિધાઓ, સાધનસામગ્રી અને નિપુણતા હંગેરી તેમજ મધ્ય યુરોપમાં વ્યાપક અને ફળદાયી સહયોગ નેટવર્ક સાથે જાણીતી, અગ્રણી સંશોધન સુવિધા બનવા માટે ઉત્તમ આધાર પૂરો પાડે છે. હંગેરિયન એકેડેમી ઓફ સાયન્સિસનું સંશોધન નેટવર્ક પણ હંગેરીના સંશોધન આઉટપુટમાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપે છે. તેમાં 15 કાયદેસર રીતે સ્વતંત્ર સંશોધન સંસ્થાઓ અને એકેડેમી દ્વારા સહ-ધિરાણ કરાયેલ યુનિવર્સિટીઓમાં 130 થી વધુ સંશોધન જૂથોનો સમાવેશ થાય છે. શોધ સંશોધન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતું આ સંશોધન નેટવર્ક હંગેરીમાં અજોડ છે, જે દેશમાં ઉત્પાદિત તમામ વૈજ્ઞાનિક પ્રકાશનોમાં એક તૃતીયાંશ હિસ્સો ધરાવે છે. એકેડેમીના સંશોધકો દ્વારા પોસ્ટ કરાયેલા પ્રકાશનોના સાઇટેશન સૂચકાંકો 25.5% દ્વારા હંગેરિયન સરેરાશને વટાવી ગયા છે. સંશોધન નેટવર્ક યુનિવર્સિટીઓ અને નિગમોના સહયોગથી શોધ અને લક્ષિત સંશોધનને સંબોધિત કરે છે. નેટવર્કના મુખ્ય ઘટકોમાં એમ. ટી. એ. સેઝ્ડ રિસર્ચ સેન્ટર ફોર બાયોલોજી, એમ. ટી. એ. ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર કમ્પ્યુટર સાયન્સ એન્ડ કંટ્રોલ, એમ. ટી. એ. રેની ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ મેથેમેટિક્સ, એમ. ટી. એ. રિસર્ચ સેન્ટર ફોર નેચરલ સાયન્સિસ, એમ. ટી. એ. ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ન્યુક્લિયર રિસર્ચ, એમ. ટી. એ. ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ એક્સપેરિમેન્ટલ મેડિસિન, એમ. ટી. એ. વિગ્નર રિસર્ચ સેન્ટર ફોર ફિઝિક્સ, એમ. ટી. એ. સેન્ટર ફોર એનર્જી રિસર્ચ અને એમ. ટી. એ. રિસર્ચ સેન્ટર ફોર એસ્ટ્રોનોમી એન્ડ અર્થ સાયન્સિસ (કોંકોલી ઓબ્ઝર્વેટરી સાથે સંકળાયેલા) નો સમાવેશ થાય છે. સાહસ મૂડી બજાર એચવીસીએ (હંગેરિયન વેન્ચર કેપિટલ એન્ડ પ્રાઇવેટ ઇક્વિટી એસોસિએશન) અહેવાલ મુજબ સાહસ મૂડી અને ખાનગી ઇક્વિટી ઉદ્યોગ અને હંગેરિયન સરકારના સંયુક્ત પ્રયાસો અનુસાર, સાહસ મૂડી અને ખાનગી ઇક્વિટી ભંડોળ માટે હંગેરિયન સાહસોની પહોંચમાં નોંધપાત્ર વધારો થઈ શકે છે. છેલ્લા બે દાયકા દરમિયાન આ નાણાકીય મધ્યસ્થીઓએ પણ હંગેરીના અર્થતંત્રમાં વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી છે. આ સમયગાળા દરમિયાન, સાહસ મૂડી અને ખાનગી ઇક્વિટી ફંડોએ 400 થી વધુ હંગેરિયન સાહસોમાં લગભગ 4 અબજ યુએસ ડોલરનું રોકાણ કર્યું હતું. જો કે, કહેવાતા બાયઆઉટ વ્યવહારો તે રોકાણોના કુલ જથ્થાના લગભગ બે તૃતીયાંશ હિસ્સો ધરાવે છે, જેનો હેતુ પરિપક્વ કંપનીઓમાં શેરોનું સંપાદન કરવાનો હતો જે ઘણા વર્ષોથી નફાકારક રીતે કાર્યરત છે. પ્રારંભિક અને વિસ્તૃત તબક્કાની કંપનીઓમાં રોકાણનું પ્રમાણ નોંધપાત્ર રીતે ઓછું હતું. રોકાણના કુલ જથ્થામાંથી માત્ર 30 ટકા રોકાણ વિસ્તૃત તબક્કામાં કંપનીઓ તરફ નિર્દેશિત કરવામાં આવ્યું હતું અને પ્રારંભિક તબક્કામાં 5 ટકાથી ઓછું રોકાણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ એ હકીકત દ્વારા પણ પ્રતિબિંબિત થાય છે કે છેલ્લા બે દાયકામાં સાહસ મૂડી અને ખાનગી ઇક્વિટી રોકાણોના કુલ જથ્થાના 10 ટકાથી સહેજ વધુ પ્રારંભિક તબક્કાની કંપનીઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતા ભંડોળમાંથી આવ્યા હતા. બાકીના 90 ટકાની નજીકનું રોકાણ ખાનગી ઇક્વિટી ફંડ્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે વધુ આર્થિક તાકાત ધરાવતી વધુ પરિપક્વ કંપનીઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. વ્યવહારોની સંખ્યા માટે, વિસ્તૃત તબક્કામાં કંપનીઓને સૌથી વધુ સંખ્યામાં સાહસ મૂડી અને ખાનગી ઇક્વિટી રોકાણો દ્વારા લક્ષ્યાંકિત કરવામાં આવી હતીઃ આવા રોકાણો હંગેરિયન વ્યવહારોમાં લગભગ 60 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. લગભગ ત્રીજા ભાગના વ્યવહારોમાં પ્રારંભિક તબક્કાની કંપનીઓ સામેલ હતી. સંખ્યા દ્વારા ખરીદ-આઉટ સોદાઓ લગભગ 10 ટકા વ્યવહારોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. આ વૃદ્ધિમાં કેટલાંક પરિબળોએ ફાળો આપ્યો છે. આમાં હંગેરિયન સાહસ મૂડી પર કર મુક્તિ, મોટી આંતરરાષ્ટ્રીય બેંકો અને નાણાકીય કંપનીઓ સાથે જોડાણમાં સ્થાપિત ભંડોળ અને હંગેરિયન સ્ટાર્ટ અપ અને હાઇ-ટેક કંપનીઓની શક્તિનો લાભ લેવા ઇચ્છતી મોટી સંસ્થાઓની સંડોવણીનો સમાવેશ થાય છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, સાહસોના વિકાસના તબક્કામાં રોકાણ કરાયેલ સાહસ મૂડીનો હિસ્સો પ્રારંભિક તબક્કાના રોકાણોના ભોગે વધ્યો છે. પ્રથમ હંગેરિયનને 1905 માં નોબેલ પુરસ્કાર મળ્યો ત્યારથી, દેશે તેના કેશમાં વધુ 14 નો ઉમેરો કર્યો છે. વૈજ્ઞાનિકો, લેખકો અને અર્થશાસ્ત્રીઓ બધાને પ્રતિષ્ઠિત પુરસ્કારોમાં સન્માનિત કરવામાં આવ્યા છેઃ હંગેરીની વૈજ્ઞાનિક ઓલિમ્પિક સિદ્ધિઓ હંગેરીએ શરૂઆતથી જ વૈજ્ઞાનિક ઓલિમ્પિયાડમાં ઉત્કૃષ્ટ પ્રદર્શન કર્યું છે. શ્રેષ્ઠ પરિણામ 2019 સુધી સંપૂર્ણ સંચિત ચોથા સ્થાન સાથે ગણિતમાં છે, જે ચીન, રશિયા અને યુએસથી પાછળ છે. માથાદીઠ પરિણામ વિશ્વ નેતા છે. ભૌતિકશાસ્ત્રમાં પરિણામો થોડા નબળા છે. નવમું સ્થાન (યુરોપમાં ત્રીજું શ્રેષ્ઠ). માથાદીઠ પરિણામ પણ વિશ્વમાં અગ્રેસર છે. રસાયણશાસ્ત્ર (1968-2019) ના પરિણામો યુરોપમાં 8મું અને 4થું સ્થાન આપે છે. આ માથાદીઠ વિશ્વ નેતા પણ છે. જોકે તાજેતરમાં પરિણામો નબળા પડ્યા છે. હંગેરિયન શોધ અંગ્રેજી શબ્દ "કોચ" હંગેરિયન કોક્સી ("કોક્સમાંથી વેગન" હંગેરીના ગામનો ઉલ્લેખ કરે છે જ્યાં કોચ સૌપ્રથમ બનાવવામાં આવ્યા હતા) પરથી આવ્યો છે. વોલ્ફગેંગ વોન કેમ્પેલેને 1769માં જાતે સંચાલિત બોલતા મશીનની શોધ કરી હતી. જાનોસ ઇરીનીએ ઘોંઘાટ વિનાની જોડીની શોધ કરી હતી. 1827 માં, એન્યોસ જેડલિકે પ્રારંભિક ઇલેક્ટ્રિક મોટરની શોધ કરી હતી. તેમણે વ્યવહારુ ડાયરેક્ટ કરંટ મોટર્સના ત્રણ મુખ્ય ઘટકો ધરાવતું પ્રથમ ઉપકરણ બનાવ્યુંઃ સ્ટેટર, રોટર અને કોમ્યુટેટર. તેમણે પ્રથમ જનરેટર બનાવ્યું હતું, જેમાં રોટરની આસપાસ ચુંબકીય ક્ષેત્રને પ્રેરિત કરવા માટે કાયમી ચુંબકને બદલે એકબીજાની વિરુદ્ધ બે વિદ્યુત ચુંબકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. [1] [2] આ "ડાયનેમો સ્વ-ઉત્તેજના" ના સિદ્ધાંતની શોધ પણ હતી. ડેવિડ શ્વાર્ઝે પ્રથમ ઉડવા યોગ્ય કઠોર હવાઈ જહાજ (એલ્યુમિનિયમ-નિર્મિત) ની શોધ અને રચના કરી હતી. બાદમાં, તેમણે પોતાની પેટન્ટ જર્મન ગ્રાફ ઝેપ્પેલીનને વેચી દીધી, જેમણે કહેવાતા ઝેપ્પેલીન હવાઈ જહાજનું નિર્માણ કર્યું હતું. ડોનાટ બેન્કી અને જાનોસ સોનકાએ કાર્બ્યુરેટરની શોધ કરી હતી. ઓટો બ્લેથી, મિક્સા ડેરી અને કેરોલી ઝિપરનોવસ્કીએ 1885માં આધુનિક ટ્રાન્સફોર્મરની શોધ કરી હતી. ઓટો બ્લેથીએ ટર્બો જનરેટર અને વોટમીટરની શોધ કરી હતી. કાલમન કાન્ડોએ ત્રણ તબક્કાના વૈકલ્પિક વર્તમાન ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવની શોધ કરી હતી અને તે ઇલેક્ટ્રિક રેલવે ટ્રેક્શનના વિકાસમાં અગ્રણી હતા. તિવાદર પુસ્કાસે ટેલિફોન એક્સચેન્જ, ટેલિફોન હિરમોન્ડોની શોધ કરી હતી. ડેઝો કોર્ડાએ ફરતા કેપેસિટર (ટ્યુનિંગ કેપેસિટર) ની શોધ કરી હતી. જોઝેફ ગાલામ્બ ફોર્ડ મોડલ ટીના ઘણા ભાગોના મુખ્ય શોધક અને એસેમ્બલી લાઇનના સહ-વિકાસકર્તા હતા. યુજીન ફારકાસ ફોર્ડસન ટ્રેક્ટરના મુખ્ય ઇજનેર હતા. સેન્ડરે હમણાં જ ટંગસ્ટન ઇલેક્ટ્રિક બલ્બ (1904) ની શોધ કરી. ઇમરે બ્રોડીએ ક્રિપ્ટોન ઇલેક્ટ્રિક બલ્બની શોધ કરી હતી. લોરેન્ડ ઈટવોસઃ નબળો સમાનતા સિદ્ધાંત અને સપાટીનો તણાવ. કાલમન તિહાન્યીએ "ચાર્જ-સ્ટોરેજ" ભૌતિક ઘટનાની શોધ અને વર્ણન કર્યું, ઇલેક્ટ્રોનિક ટેલિવિઝન અને કેમેરા-ટ્યુબ (1926) વિકસાવવામાં અગ્રણી હતા, અને પ્લાઝ્મા ટીવી (1936) અને ઇન્ફ્રારેડ કેમેરા (1929) ની શોધ કરી હતી. જેનો ડુલોવિટ્સ પ્રથમ મિરર-રિફ્લેક્સ-કેમેરાઃ ડુફ્લેક્સ, વિશ્વમાં જોઝેફ મિહાલી (કોડક ખાતે મુખ્ય-ડિઝાઇનર) નીચેના કેમેરાના કોડક માટે સહ-ડિઝાઇનર અથવા ડિઝાઇનર અને શોધક હતાઃ કોડક એક્સ્ટ્રા, કોડક મેડલિસ્ટ, કોડક સુપર સિક્સ-20 અને કોડક બન્ટમ સ્પેશિયલ. ઓડન રિસ્ઝડોર્ફર અને મિહાલીએ પ્રથમ અર્ધ-સ્વચાલિત કેમેરાની શોધ કરીઃ કોડક સુપર સિક્સ-20 ઓડન રિસ્ઝડોર્ફર લાઇટ મીટર (1931) બેલા બેરેનીએ ફોક્સવેગન બીટલની રચના કરી હતી અને તે ઓટોમોબાઇલ્સમાં નિષ્ક્રિય સલામતીના પિતા છે. ઇર્વિન કોવાટ્સે કોવટ્સ રીટેન્શન ઇન્ડેક્સની વિભાવનાની શોધ કરી હતી, જે ગેસ ક્રોમેટોગ્રાફીમાં ઉપયોગમાં લેવાતી વિભાવના છે. સસાબા હોર્વાથે પ્રથમ ઉચ્ચ પ્રદર્શન પ્રવાહી ક્રોમેટોગ્રાફનું નિર્માણ કર્યું હતું. ફેરેન્ક એનિસિટ્સે આધુનિક ડીઝલ એન્જિનની શોધ કરી હતી. આલ્બર્ટ ઝેન્ટ-ગ્યોરગીએ વિટામિન સીની શોધ કરી અને પ્રથમ કૃત્રિમ વિટામિન બનાવ્યું. (1937 માં ફિઝિયોલોજી અથવા મેડિસિનમાં નોબેલ પુરસ્કાર) થિયોડોર કાર્મેન-પ્રવાહી પ્રવાહ અને સુપરસોનિક ફ્લાઇટની ગાણિતિક પૃષ્ઠભૂમિનો અભ્યાસ કરવા માટેના ગાણિતિક સાધનો અને સ્વેપ્ટ-બેક વિંગ્સના શોધક, "સુપરસોનિક ફ્લાઇટના પિતા". આલ્બર્ટ ફોનોએ રેમજેટ પ્રોપલ્શનની શોધ કરી હતી. ગ્યોરગી જેન્ડ્રાસિકે ટર્બોપ્રોપ પ્રોપલ્શનની શોધ કરી હતી. લિયો સ્ઝિલાર્ડે પરમાણુ સાંકળ પ્રતિક્રિયાની પૂર્વધારણા કરી અને પરમાણુ બોમ્બ (1934) ની શોધ અને પેટન્ટ કરી, પરમાણુ રિએક્ટરની સહ-પેટન્ટ કરી, ઇલેક્ટ્રોન માઇક્રોસ્કોપ અને રેખીય પ્રવેગક (પ્રથમ કણ પ્રવેગક) ની શોધ કરી અને બાદમાં સાયક્લોટ્રોનની શોધ કરી. તામાસ પીટર બ્રોડીએ સક્રિય-મેટ્રિક્સ પાતળા ફિલ્મ ટ્રાન્ઝિસ્ટર તકનીકની શોધ કરી હતી જે આજે સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા એલસીડી અને ઓએલઈડી ડિસ્પ્લેને આધાર આપે છે. ડેનિસ ગેબોરે હોલોગ્રાફી (1971માં ભૌતિકશાસ્ત્રમાં નોબેલ પુરસ્કાર) ની શોધ કરી હતી. લેઝલો બીરોએ બોલપોઈન્ટ પેનની શોધ કરી હતી. એડવર્ડ ટેલરે થર્મોન્યુક્લિયર ફ્યુઝન અને હાઇડ્રોજન બોમ્બની પૂર્વધારણા કરી હતી. જ્હોન કેમેનીએ થોમસ ઇ. કર્ટ્ઝ સાથે બેઝિક પ્રોગ્રામિંગ લેંગ્વેજ વિકસાવી હતી. ફેરેન્ક પાવ્લિક્સ નાસાના એપોલો લૂનર રોવરના બે સહ-વિકાસકર્તાઓમાંના એક હતા. એન્ટલ બેજઝીએ માર્સ રોવર સોજોર્નર વિકસાવ્યું હતું. અર્નો રુબિકે કહેવાતા રુબિક ક્યુબની શોધ કરી હતી. આર્કિકેડ 3-ડી સોફ્ટવેર ગેબર બોજર (1987) દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. ચાર્લ્સ સિમોની માઈક્રોસોફ્ટમાં ચીફ-આર્કીટેક્ટ હતા અને માઈક્રોસોફ્ટના ફ્લેગશિપ ઓફિસ સ્યુટ એપ્લિકેશન્સની રચનાની દેખરેખ રાખી હતી. ગોમ્બોક, એક નવી ભૌમિતિક બોડી, 2006 માં હંગેરિયન વૈજ્ઞાનિકો ગેબર ડોમોકોસ અને પિટર વર્કોની દ્વારા શોધ કરવામાં આવી હતી. એન્ડ્રે મેસ્ટરે લો લેવલ લેસર થેરાપીની શોધ કરી હતી, જેને "લાઇટ થેરાપી" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. પ્રેઝી એ વેબ-આધારિત પ્રસ્તુતિ એપ્લિકેશન અને વાર્તા કહેવાનું સાધન છે, જે 2007માં એડમ સોમલાઈ-ફિશર અને પીટર હેલાસી દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. એરોન લોસોન્ઝીએ લિટ્રાકોનની શોધ કરી, જે અર્ધપારદર્શક કોંક્રિટ નિર્માણ સામગ્રી છે. ડેનિયલ રાતાઇએ ત્રિ-પરિમાણીય મોનિટરની શોધ કરીઃ લિયોનાર3ડો. ત્રિ-પરિમાણીય સ્કેનર માઇક્રોસ્કોપ 3D આલ્બા (2007માં આંતરરાષ્ટ્રીય પેટન્ટ) કેટોના ગેર્ગલી અને રોઝા બાલાઝ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. ઓગસ્ટ 1939માં, સ્ઝિલાર્ડે તેમના જૂના મિત્ર અને સહયોગી આલ્બર્ટ આઈન્સ્ટાઈનનો સંપર્ક કર્યો અને તેમને આઈન્સ્ટાઈન-સ્ઝિલાર્ડ પત્ર પર સહી કરવા માટે મનાવી લીધા, આ દરખાસ્તને આઈન્સ્ટાઈનની ખ્યાતિનું વજન આપ્યું. આ પત્ર સીધા યુ. એસ. સરકાર દ્વારા પરમાણુ વિખંડનમાં સંશોધનની સ્થાપના અને આખરે મેનહટન પ્રોજેક્ટની રચના તરફ દોરી ગયો. (એનરિકો ફર્મી સાથે સ્ઝિલાર્ડે પરમાણુ રિએક્ટરનું પેટન્ટ કરાવ્યું હતું). વિજ્ઞાન વૈજ્ઞાનિકો અને શોધકો 18મી સદીના મહત્વના નામોમાં મેક્સિમિલિયન હેલ (ખગોળશાસ્ત્રી), જાનોસ સાજનોવિક્સ (ભાષાશાસ્ત્રી), મેથિયસ બેલ (બહુઆયામી), સેમ્યુઅલ મિકોવિની (ઇજનેર) અને વોલ્ફગેંગ વોન કેમ્પેલેન (બહુઆયામી અને તુલનાત્મક ભાષાશાસ્ત્રના સહ-સ્થાપક) નો સમાવેશ થાય છે. ભૌતિકશાસ્ત્રી અને ઇજનેર એન્યોસ જેડલિકે પ્રથમ વિદ્યુત મોટર (1828), ડાયનેમો, સ્વ-ઉત્તેજના, આવેગ જનરેટર અને કેપેસિટર્સના કાસ્કેડ જોડાણની શોધ કરી હતી. 19મી સદીના ભૌતિકશાસ્ત્રમાં એક મહત્વપૂર્ણ નામ જોસેફ પેત્ઝવાલ છે, જે આધુનિક ઓપ્ટિક્સના સ્થાપકોમાંના એક છે. ટ્રાન્સફોર્મર (ઓટો બ્લેથી, મિક્સા ડેરી અને કેરોલી ઝિપરનોવ્સ્કી દ્વારા) ની શોધ, એસી વીજળી મીટર અને સમાંતર-જોડાયેલા વીજ સ્ત્રોતો સાથેની વીજળી વિતરણ પ્રણાલીઓએ પ્રવાહોના યુદ્ધમાં વીજળીકરણનું ભવિષ્ય નક્કી કર્યું, જેના પરિણામે અગાઉની સીધી વર્તમાન પ્રણાલીઓ પર વૈકલ્પિક વર્તમાન પ્રણાલીઓનો વૈશ્વિક વિજય થયો. રોલેન્ડ વોન ઈટવોસે નબળા સમાનતા સિદ્ધાંત (આઈન્સ્ટાઈનિયન સાપેક્ષતાના પાયાના એક) ની શોધ કરી હતી. રાડો વોન કોવેસ્લિગેથીએ પ્લેન્ક અને વિએન પહેલાં બ્લેક-બોડી રેડિયેશનના નિયમોની શોધ કરી હતી. હંગેરી તેના ઉત્કૃષ્ટ ગણિત શિક્ષણ માટે પ્રખ્યાત છે, જેણે અસંખ્ય ઉત્કૃષ્ટ વૈજ્ઞાનિકોને તાલીમ આપી છે. પ્રખ્યાત હંગેરિયન ગણિતશાસ્ત્રીઓમાં પિતા ફારકાસ બોલ્યાઈ અને પુત્ર જાનોસ બોલ્યાઈનો સમાવેશ થાય છે, જેઓ આધુનિક ભૂમિતિ (બિન-યુક્લિડિયન ભૂમિતિ) 1820-1823 ના રચયિતા છે. જ્હોન વોન ન્યુમેન સાથે મળીને, જાનોસ બોલ્યાઈને અત્યાર સુધીના સૌથી મહાન હંગેરિયન ગણિતશાસ્ત્રી માનવામાં આવે છે. સૌથી પ્રતિષ્ઠિત હંગેરિયન વૈજ્ઞાનિક પુરસ્કારનું નામ જાનોસ બોલ્યાઈના માનમાં રાખવામાં આવ્યું છે. જ્હોન વોન ન્યુમેન ક્વોન્ટમ થિયરી, ગેમ થિયરી અને ડિજિટલ કમ્પ્યુટિંગમાં અગ્રણી હતા અને તેઓ મેનહટન પ્રોજેક્ટના મુખ્ય ગણિતશાસ્ત્રી હતા. ગણિતશાસ્ત્રી પોલ એર્દોસ ચાલીસથી વધુ ભાષાઓમાં પ્રકાશિત કરવા માટે પ્રખ્યાત છે, અને તેમના એર્દોસ નંબરો હજુ પણ ટ્રેક કરવામાં આવે છે. ઝોલ્ટન બે, વિક્ટર ઝેબેહેલી (ત્રણ શરીરની સમસ્યાનું વ્યવહારુ સમાધાન; ન્યૂટન બે શરીરની સમસ્યા), મારિયા ટેલ્કેસ, ઇમરે ઇઝસાક, લુઇસ ડબલ્યુ. પાર્કર, એર્દોસ, વોન ન્યુમેન, લિયો સ્ઝિલાર્ડ, યુજેન વિગ્નર, થિયોડોર વોન કાર્મેન અને એડવર્ડ ટેલર સહિતના ઘણા હંગેરિયન વૈજ્ઞાનિકોએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્થળાંતર કર્યું અને ત્યાં મૂલ્યવાન યોગદાન આપ્યું. (કેટલાક હંગેરિયન વૈજ્ઞાનિકો તેના બદલે જર્મની ગયાઃ ઇજનેર/વૈજ્ઞાનિક ઇસ્તવાન સ્ઝાબો (1906-1980), ઉદાહરણ તરીકે. (કેટલાક સોવિયેત યુનિયન ગયાઃ રોબર્ટ બાર્ટિની). પ્રારંભિક ઇલેક્ટ્રો-મિકેનિકલ કમ્પ્યુટર્સમાંના એક, ગામા-જુહાસના શોધક, ઇસ્તવાન જુહાસ, ઘરે જ રહ્યા હતા અને તેમને બહિષ્કૃત કરવામાં આવ્યા હતા) વૈજ્ઞાનિક દેશાંતરનું એક પ્રભાવશાળી કારણ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ પછી 1920ની ટ્રિયાનોનની સંધિ હતી, જેના દ્વારા હંગેરી, સંધિ દ્વારા ઘટ્યું હતું, મોટા પાયે, ખર્ચાળ વૈજ્ઞાનિક સંશોધનને ટેકો આપવામાં અસમર્થ બન્યું હતું. ઓછામાં ઓછા પંદર (15-20) હંગેરિયન અથવા હંગેરિયનમાં જન્મેલા વૈજ્ઞાનિકોને નોબેલ પુરસ્કાર મળ્યોઃ વોન લેનાર્ડ, બારાની, ઝિગમોન્ડી, વોન ઝેન્ટ-ગ્યોરગી, ડી હેવેસી, વોન બેકેસી, વિગ્નર, ગેબર, પોલાની, ઓલાહ, હર્સાની, હર્સ્કો અને 2023 માંઃ કેટલીન કારિકો અને ફેરેન્ક ક્રાઉઝ. તેમાંના મોટાભાગના લોકો સ્થળાંતર કરી ગયા હતા, મોટે ભાગે સામ્યવાદી અને/અથવા ફાશીવાદી શાસન દ્વારા સતામણીને કારણે. 20મી સદીના પૂર્વાર્ધમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્થાયી થયેલા યહૂદી વંશના હંગેરિયન અસંતુષ્ટ વૈજ્ઞાનિકોના નોંધપાત્ર જૂથને ધ માર્ટિયન્સ કહેવામાં આવતા હતા. બેલા ગેસ્પરે પ્રથમ વન-સ્ટ્રીપ ફુલકલર ફિલ્મનું પેટન્ટ કર્યુંઃ ગેસ્પારકલર. મનોવિજ્ઞાનમાં નામો સ્ટ્રેસ-થિયરીના સ્થાપક જાનોસ સેલી અને ફ્લો-થિયરીના સ્થાપક સિક્સઝેન્ટમિહેલી છે. તામાસ રોસ્કા સીએનએન (સેલ્યુલર ન્યુરલ નેટવર્ક) ના સહ-શોધક છે. આજના કેટલાક આંતરરાષ્ટ્રીય ખ્યાતનામ વ્યક્તિઓમાં ગણિતશાસ્ત્રી લેઝલો લોવાસ, ભૌતિકશાસ્ત્રી આલ્બર્ટ-લેઝલો બારાબાસી, ભૌતિકશાસ્ત્રી ફેરેન્ક ક્રાઉઝ, રસાયણશાસ્ત્રી જુલિયસ રેબેક, રસાયણશાસ્ત્રી અર્પડ ફુરકા, બાયોકેમિસ્ટ અર્પડ પુસ્તાઇ અને અત્યંત વિવાદાસ્પદ ભૂતપૂર્વ નાસા-ભૌતિકશાસ્ત્રી ફેરેન્ક મિસ્કોલ્ઝીનો સમાવેશ થાય છે, જેઓ ગ્રીન-હાઉસ અસરને નકારી કાઢે છે. સાયન્સ વોચ અનુસારઃ હેડ્રોન સંશોધનમાં હંગેરી વિશ્વમાં પેપર દીઠ સૌથી વધુ ટાંકણો ધરાવે છે. 2011 માં ન્યુરોસાયન્ટિસ્ટ્સ જ્યોર્જી બુઝસ્કી, તમાસ ફ્રોન્ડ અને પીટર સોમોગીને "મેમરીમાં સામેલ મગજની સર્કિટ્સ" માટે ધ બ્રેઇન પ્રાઇઝ (ન્યુરોલોજીમાં "ડેનિશ નોબેલ પ્રાઇઝ") એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. પીટર હોર્વાથ, ઝેગેડમાં, એક બાયોફિઝિસ્ટ છે, જે કોષમાં ઓછામાં ઓછા ફેરફારો સમજાવે છે. સામ્યવાદી સરમુખત્યારશાહી (1989) ના પતન પછી, એક નવું વૈજ્ઞાનિક પુરસ્કાર, જાનોસ બોલ્યાઈ ક્રિએટિવ એવોર્ડ (બોલ્યાઈ જાનોસ અલ્કોટોઈ ડીજ) ની સ્થાપના (1997) કરવામાં આવી હતી, જે રાજકીય રીતે નિષ્પક્ષ અને સર્વોચ્ચ આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણનું હતું. ટિબોર ગાંટીને તેમના મૃત્યુ પછી તેમના કેમોટન-સિદ્ધાંત માટે સંપૂર્ણ માન્યતા મળી જે જીવનની શરૂઆત કેવી રીતે થઈ તે સમજાવે છે. 2000 થી પુરસ્કારો સાથેની ઘટનાઓ ટેકનોલોજી ટેકનોલોજી અને માળખાગત સુવિધાઓમાં પ્રારંભિક સીમાચિહ્નો (1700-1918) ખંડીય યુરોપના પ્રથમ વરાળ એન્જિનનું નિર્માણ 1722 માં હંગેરી સામ્રાજ્ય (આજે નોવા બાના સ્લોવાકિયા) ના ઉજ્બાનિયા-કોન્ગિસબર્ગમાં કરવામાં આવ્યું હતું. તેઓ ન્યૂકોમેન એન્જિન જેવા જ હતા, તે ખાણોમાંથી પાણી પમ્પિંગ પર કામ કરતા હતા. પ્રથમ હંગેરિયન સ્ટીમ-લોકોમોટિવ રેલ્વે લાઇન 15 જુલાઈ 1846ના રોજ પેસ્ટ અને વેક વચ્ચે ખોલવામાં આવી હતી. 1910 સુધીમાં, હંગેરિયન સામ્રાજ્યના રેલ નેટવર્કની કુલ લંબાઈ પહોંચી ગઈ હતી; હંગેરિયન નેટવર્ક 1,490 થી વધુ વસાહતોને જોડે છે. આનાથી હંગેરિયન રેલ્વેને વિશ્વની છઠ્ઠી સૌથી વધુ ગીચ (જર્મની અથવા ફ્રાન્સ જેવા દેશો કરતાં આગળ) તરીકે સ્થાન મળ્યું છે. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પહેલા લોકોમોટિવ એન્જિન અને રેલ્વે વાહન ઉત્પાદકો (એન્જિન અને વેગન, પુલ અને લોખંડની રચનાઓ) બુડાપેસ્ટમાં એમ. એ. વી. એ. જી. કંપની (વરાળ એન્જિન અને વેગન) અને બુડાપેસ્ટમાં ગાંઝ કંપની (વરાળ એન્જિન, વેગન, ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનોનું ઉત્પાદન અને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામનું ઉત્પાદન 1894થી શરૂ થયું) હતા. અને ગ્યોરમાં આરએબીએ કંપની. ગાંઝ વર્ક્સએ ઇન્ડક્શન મોટર્સના મહત્વને ઓળખી કાઢ્યું હતું અને તેને વિકસાવવા માટે કાલમન કાન્ડો (1869-1931) ને સિંક્રનસ મોટર્સ સોંપવામાં આવી હતી. 1894 માં, કાલમન કાન્ડોએ ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનમોટિવ્સ માટે ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ત્રણ તબક્કાની એસી મોટર્સ અને જનરેટર વિકસાવ્યા. ગાંઝ વર્ક્સ દ્વારા ઉત્પાદિત પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક રેલ વાહન ડાયરેક્ટ કરંટ ટ્રેક્શન સિસ્ટમ સાથે 6 એચપી પિટ એન્જિન હતું. પ્રથમ ગાંઝ નિર્મિત એસિંક્રોનસ રેલ વાહનો (કુલ 2 ટુકડાઓ) 1898માં ઇવિયન-લેસ-બેન્સ (સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ) ને એસિંક્રોનસ-ટ્રેક્શન સિસ્ટમ સાથે પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. ગાંઝ વર્ક્સને 1897માં ઇટાલીમાં વાલ્ટેલીના રેલવેના વિદ્યુતીકરણનું ટેન્ડર મળ્યું હતું. ઈટાલિયન રેલ્વે વિશ્વમાં સૌપ્રથમ હતી જેણે માત્ર ટૂંકા પટ્ટાને બદલે મુખ્ય લાઇનની સમગ્ર લંબાઈ માટે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન રજૂ કર્યું હતું. વાલ્ટેલિના લાઇન 4 સપ્ટેમ્બર 1902ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી, જેની રચના કાન્ડો અને ગાંઝ વર્ક્સની એક ટીમ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. વિદ્યુત પ્રણાલી 3 kV 15 Hz પર ત્રણ તબક્કાની હતી. વોલ્ટેજ અગાઉ ઉપયોગમાં લેવાતા કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારે હતો, અને તેને વિદ્યુત મોટર અને સ્વિચિંગ ઉપકરણો માટે નવી ડિઝાઇનની જરૂર હતી. 1918 માં, કાન્દોએ રોટરી ફેઝ કન્વર્ટરની શોધ અને વિકાસ કર્યો, જે ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનમોટિવ્સને ત્રણ તબક્કાની મોટરનો ઉપયોગ કરવા માટે સક્ષમ બનાવે છે, જ્યારે એક જ ઓવરહેડ વાયર દ્વારા પુરવઠો પૂરો પાડવામાં આવે છે, જે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ રાષ્ટ્રીય નેટવર્કની સરળ ઔદ્યોગિક આવર્તન (50 હર્ટ્ઝ) સિંગલ ફેઝ એસી વહન કરે છે. ઇલેક્ટ્રિફાઇડ રેલ્વે લાઇનો બુડાપેસ્ટ (જુઓઃ બીએચઇવી): રેકેવ લાઇન (1887), ઝેન્ટેન્ડ્રે લાઇન (1888), ગોડેલો લાઇન (1888), સેપેલ લાઇન (1912) ઇલેક્ટ્રિફાઇડ ટ્રામવે 1887 માં બુડાપેસ્ટમાં પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામવે બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીમાં પ્રથમ ટ્રામવે હતો. 20મી સદીના અંત સુધીમાં, 22 હંગેરિયન શહેરોએ હંગેરી સામ્રાજ્યમાં ટ્રામવે લાઇનોનું વીજળીકરણ કર્યું હતું. હંગેરી સામ્રાજ્યમાં ટ્રામવે લાઇનોના વિદ્યુતીકરણની તારીખઃ હંગેરીઃ બુડાપેસ્ટ (1887); પ્રેસબર્ગ/પોઝસોની/બ્રેટિસ્લાવા (1895); સ્ઝાબાદકા/સુબોટિકા, સ્ઝોમ્બાથેલી, મિસ્કોલ્ક (1897); ટેમેસ્વાર/ટિમિસોરા (1899); સોપ્રોન (1900); સ્ઝાટમાર્નેમેટી/સાતુ મારે (1900); ન્યિરેગીહાઝા (1905); નાગિસેબેન/સિબિઉ (1905); નાગ્યવરાદ/ઓરાડિયા (1906); સેઝ્ડ (1908); ડેબ્રેસેન (1911); ઉજ્વિડેક/નોવી સાદ (1908) અંડરગ્રાઉન્ડ બુડાપેસ્ટ મેટ્રો લાઇન 1 (મૂળ રૂપે "ફ્રાન્ઝ જોસેફ અંડરગ્રાઉન્ડ ઇલેક્ટ્રિક રેલવે કંપની") વિશ્વની બીજી સૌથી જૂની ભૂગર્ભ રેલવે છે (પ્રથમ લંડન અંડરગ્રાઉન્ડની મેટ્રોપોલિટન લાઇન છે), અને યુરોપિયન મેઇનલેન્ડ પર પ્રથમ છે. તે 1894 થી 1896 સુધી બાંધવામાં આવ્યું હતું અને 2 મે 1896 ના રોજ બુડાપેસ્ટમાં ખોલવામાં આવ્યું હતું. 2002 થી, એમ 1 લાઇનને યુનેસ્કો વર્લ્ડ હેરિટેજ સાઇટ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. એમ1 લાઇન તેના યુગમાં ધરમૂળથી નવી નવીનતાઓને કારણે આઇ. ઇ. ઇ. ઇ. નો સીમાચિહ્નરૂપ બની હતીઃ "રેલવેના નવીન ઘટકોમાં દ્વિદિશાત્મક ટ્રામ કાર; સબવે સ્ટેશનો અને ટ્રામ કારમાં ઇલેક્ટ્રિક લાઇટિંગ; અને પાવર માટે ત્રીજી-રેલ સિસ્ટમને બદલે ઓવરહેડ વાયર માળખું હતું". ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પહેલા, હંગેરી સામ્રાજ્યમાં ચાર કાર ઉત્પાદક કંપનીઓ હતી; હંગેરિયન કારનું ઉત્પાદન 1900માં શરૂ થયું હતું. હંગેરી રાજ્યમાં ઓટોમોટિવ ફેક્ટરીઓ મોટરસાયકલો, કાર, ટેક્સીકેબ, ટ્રક અને બસોનું ઉત્પાદન કરતી હતી. આ હતાઃ બુડાપેસ્ટમાં ગાંઝ કંપની, ગ્યોરમાં આરએબીએ ઓટોમોબાઇલ, બુડાપેસ્ટમાં એમ. એ. જી. (બાદમાં મેગોમોબિલ) અને અરાદમાં માર્ટા (હંગેરિયન ઓટોમોબાઇલ જોઇન્ટ-સ્ટોક કંપની અરાદ). એરોનોટિકલ ઉદ્યોગ પ્રથમ હંગેરિયન હાઇડ્રોજનથી ભરેલા પ્રાયોગિક ફુગ્ગાઓનું નિર્માણ 1784માં ઇસ્તવાન સઝાબિક અને જોઝેફ ડોમિન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. હંગેરિયન એરો એન્જિન દ્વારા સંચાલિત પ્રથમ હંગેરિયન ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત વિમાન 1909 માં રેકોસ્મેઝો ખાતે ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. જૂન 1910માં બુડાપેસ્ટ, રેકોસ્મેઝોમાં આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ સ્પર્ધાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. સૌથી પહેલું હંગેરિયન રેડિયલ એન્જિન સંચાલિત વિમાન 1913માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1913 અને 1918 ની વચ્ચે, હંગેરિયન વિમાન ઉદ્યોગનો વિકાસ શરૂ થયો. ત્રણ નોંધપાત્ર ધુમ્મસમાં યુ. એફ. એ. જી. હંગેરિયન એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરી (1912), હંગેરિયન જનરલ એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરી (1916) અને હંગેરિયન લોયડ એરક્રાફ્ટ એન્જિન ફેક્ટરી (એઝોડ (1916) ખાતે અને અરાદમાં માર્ટા (1914) નો સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, આ કારખાનાઓમાં લડાકુ વિમાનો, બોમ્બર્સ અને જાસૂસી વિમાનોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. તે સમયગાળાની સૌથી મહત્વપૂર્ણ એરો એન્જિન ફેક્ટરીઓ વેઇસ મેનફ્રેડ વર્ક્સ, ગેન્ઝ વર્ક્સ અને હંગેરિયન ઓટોમોબાઇલ જોઇન્ટ-સ્ટોક કંપની અરાદ હતી. આંતર યુદ્ધ અને બીજા વિશ્વયુદ્ધના સમયગાળા દરમિયાન, હંગેરિયન ડિઝાઇન વિકસાવવાનું અને ઉડાડવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, જો કે મોટાભાગના જર્મન પ્રકારોમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા અને/અથવા લાઇસન્સ હેઠળ ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ઉદાહરણોમાં વેઇસ મેનફ્રેડ અને આરએમઆઈ (રીપુલો મુસ્ઝાકી ઇન્ટેઝેટ, અથવા એવિએશન ટેકનિકલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ) દ્વારા વિકસિત અથવા ઉત્પાદિત વસ્તુઓનો સમાવેશ થાય છે. વિદ્યુત ઉદ્યોગ અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ પાવર પ્લાન્ટ્સ, જનરેટર અને ટ્રાન્સફોર્મર્સ 1878 માં, ગાંઝ કંપનીના જનરલ મેનેજર એન્ડ્રેસ મેકવાર્ટ (1853-1942) એ કેરોલી ઝિપરનોવ્સ્કી (1860-1939) ની આગેવાની હેઠળના ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગ વિભાગની સ્થાપના કરી હતી. ઇજનેરો મિક્સા ડેરી (1854-1938) અને ઓટો બ્લેથી (1860-1939) એ પણ સીધા-વર્તમાન મશીનો અને ચાપ લેમ્પનું ઉત્પાદન કરતા વિભાગમાં કામ કર્યું હતું. 1884ની પાનખરમાં, ગૅન્ઝ ફેક્ટરી સાથે સંકળાયેલા ત્રણ ઇજનેરો, કેરોલી ઝિપરનોવ્સ્કી, ઓટો બ્લેથી અને મિક્સા ડેરી (ઝેડબીડી) એ નક્કી કર્યું હતું કે ઓપન-કોર ઉપકરણો અવ્યવહારુ છે, કારણ કે તેઓ વિશ્વસનીય રીતે વોલ્ટેજનું નિયમન કરવામાં અસમર્થ છે. નવલકથા ટ્રાન્સફોર્મર્સ (પાછળથી ઝેડબીડી ટ્રાન્સફોર્મર્સ તરીકે ઓળખાતા) માટે તેમની 1885ની સંયુક્ત પેટન્ટ અરજીઓમાં, તેઓએ બંધ ચુંબકીય સર્કિટ સાથેની બે ડિઝાઇનનું વર્ણન કર્યું હતું, જેમાં તાંબાના વળાંક કાં તો એ) લોખંડના વાયર રિંગ કોરની આસપાસ વીંટાળેલા હતા અથવા બી) લોખંડના વાયર કોરથી ઘેરાયેલા હતા. આ બે ડિઝાઇન આજ સુધી સામાન્ય ઉપયોગમાં લેવાતી બે મૂળભૂત ટ્રાન્સફોર્મર રચનાઓનો પ્રથમ ઉપયોગ હતો, જેને એક વર્ગ તરીકે બધાને કાં તો કોર સ્વરૂપ અથવા શેલ સ્વરૂપ (અથવા વૈકલ્પિક રીતે, કોર પ્રકાર અથવા શેલ પ્રકાર) તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જેમ કે એ) અથવા બી), અનુક્રમે (છબીઓ જુઓ). ગાંઝ ફેક્ટરીએ પણ 1884ની પાનખરમાં વિશ્વના પ્રથમ પાંચ ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાવાળા એસી ટ્રાન્સફોર્મર્સની ડિલિવરી કરી હતી, જેમાંથી પ્રથમ એકમો 16 સપ્ટેમ્બર, 1884ના રોજ મોકલવામાં આવ્યા હતા. આ પ્રથમ એકમનું ઉત્પાદન નીચેની લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર કરવામાં આવ્યું હતુંઃ 1,400 W, 40 Hz, 120:72 V, 11.6:19.4 A, ગુણોત્તર 1.67:1, એક-તબક્કો, શેલ સ્વરૂપ. બંને ડિઝાઇનમાં, પ્રાથમિક અને ગૌણ વળાંકને જોડતો ચુંબકીય પ્રવાહ લગભગ સંપૂર્ણપણે આયર્ન કોરની મર્યાદામાં પ્રવાસ કરે છે, જેમાં હવામાં કોઈ ઇરાદાપૂર્વકનો માર્ગ નથી (નીચે ટોરોઇડલ કોર જુઓ). નવા ટ્રાન્સફોર્મર્સ ગૌલાર્ડ અને ગિબ્સના ઓપન-કોર બાયપોલર ઉપકરણો કરતાં 3.4 ગણા વધુ કાર્યક્ષમ હતા. ઝેડબીડી પેટન્ટમાં અન્ય બે મુખ્ય આંતરસંબંધિત નવીનતાઓનો સમાવેશ થતો હતોઃ એક શ્રેણીબદ્ધ જોડાણને બદલે સમાંતર જોડાણના ઉપયોગને લગતી, ઉપયોગના ભારને લગતી, બીજી ઉચ્ચ વળાંક ગુણોત્તર ટ્રાન્સફોર્મર રાખવાની ક્ષમતાને લગતી કે જેથી પુરવઠા નેટવર્ક વોલ્ટેજ ઉપયોગના ભારના વોલ્ટેજ (શરૂઆતમાં 100 વી પસંદ કરાયેલ) કરતા ઘણો વધારે (શરૂઆતમાં 1,400 થી 2,000 વી) હોઈ શકે. જ્યારે સમાંતર જોડાયેલ વિદ્યુત વિતરણ પ્રણાલીઓમાં કાર્યરત કરવામાં આવે છે, ત્યારે ક્લોઝ્ડ-કોર ટ્રાન્સફોર્મર્સે આખરે ઘરો, વ્યવસાયો અને જાહેર સ્થળોએ પ્રકાશ માટે વિદ્યુત શક્તિ પ્રદાન કરવાનું તકનીકી અને આર્થિક રીતે શક્ય બનાવ્યું છે. બ્લેથીએ બંધ કોરનો ઉપયોગ સૂચવ્યો હતો, ઝિપરનોવસ્કીએ સમાંતર શન્ટ જોડાણોનો ઉપયોગ સૂચવ્યો હતો, અને ડેરીએ પ્રયોગો કર્યા હતા; અન્ય આવશ્યક સીમાચિહ્નરૂપ 1885માં સતત વોલ્ટેજ જનરેટરની શોધ દ્વારા 'વોલ્ટેજ સ્રોત, વોલ્ટેજ સઘન' (વીએસવીઆઈ) પ્રણાલીઓની રજૂઆત હતી. ઓટો બ્લેથીએ પ્રથમ એસી વીજળી મીટરની પણ શોધ કરી હતી. આજે ટ્રાન્સફોર્મર્સની રચના ત્રણેય ઇજનેરો દ્વારા શોધાયેલા સિદ્ધાંતો પર કરવામાં આવી છે. તેમણે વિદ્યુત પ્રવાહના ઇ. એમ. એફ. ને બદલવા માટેના ઉપકરણનું વર્ણન કરવા માટે 'ટ્રાન્સફોર્મર' શબ્દને પણ લોકપ્રિય બનાવ્યો, જો કે આ શબ્દ 1882 સુધીમાં ઉપયોગમાં લેવાયો હતો. 1886માં, ઝેડ. બી. ડી. ઇજનેરોએ ડિઝાઇન કરી હતી અને ગાન્ઝ ફેક્ટરીએ વિશ્વના પ્રથમ પાવર સ્ટેશન માટે વિદ્યુત ઉપકરણો પૂરા પાડ્યા હતા, જેમાં એસી જનરેટરનો ઉપયોગ સમાંતર જોડાયેલા સામાન્ય વિદ્યુત નેટવર્ક, વરાળ સંચાલિત રોમ-સેર્ચી પાવર પ્લાન્ટને પાવર આપવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ગૅન્ઝ વર્ક્સ દ્વારા 1886માં રોમ નામના વિશાળ યુરોપિયન મહાનગરનું વીજળીકરણ કર્યા પછી એસી ટેકનોલોજીની વિશ્વસનીયતાને વેગ મળ્યો હતો. ટર્બાઇન અને ટર્બો જનરેટર પ્રથમ ટર્બો જનરેટર પાણીની ટર્બાઇન હતી જે વિદ્યુત જનરેટરને આગળ ધપાવતી હતી. પ્રથમ હંગેરિયન વોટર ટર્બાઇનની રચના 1866માં ગાંઝ વર્ક્સના ઇજનેરો દ્વારા કરવામાં આવી હતી, ડાયનેમો જનરેટર સાથે મોટા પાયે ઉત્પાદન 1883માં શરૂ થયું હતું. 1903માં ગાંઝ વર્ક્સમાં વરાળ ટર્બો જનરેટરનું ઉત્પાદન શરૂ થયું હતું. 1905માં લેંગ મશીન ફેક્ટરી કંપનીએ પણ પરાવર્તકો માટે વરાળ ટર્બાઇનનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું હતું. લાઇટ બલ્બ, રેડિયો ટ્યુબ અને એક્સ-રે તુંગસરામ 1896થી લાઇટ બલ્બ અને વેક્યૂમ ટ્યુબના હંગેરિયન ઉત્પાદક છે. 13 ડિસેમ્બર 1904ના રોજ, હંગેરિયન સેન્ડોર જસ્ટ અને ક્રોએશિયન ફ્રાન્જો હનમાનને હંગેરિયન પેટન્ટ (નં. 34541) વિશ્વના પ્રથમ ટંગસ્ટન ફિલામેન્ટ લેમ્પ માટે. ટંગસ્ટન ફિલામેન્ટ લાંબા સમય સુધી ચાલતું હતું અને પરંપરાગત કાર્બન ફિલામેન્ટ કરતાં વધુ તેજસ્વી પ્રકાશ આપતું હતું. ટંગસ્ટન ફિલામેન્ટ લેમ્પનું સૌપ્રથમ વેચાણ હંગેરિયન કંપની ટંગસરામ દ્વારા 1904માં કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રકારને ઘણા યુરોપીયન દેશોમાં ઘણીવાર તુંગસરામ-બલ્બ કહેવામાં આવે છે. તેમના પ્રયોગો એ પણ દર્શાવે છે કે નિષ્ક્રિય વાયુથી ભરેલા બલ્બની તેજસ્વીતા શૂન્યાવકાશ કરતાં વધારે હતી. ટંગસ્ટન ફિલામેન્ટ અન્ય તમામ પ્રકારો (ખાસ કરીને ભૂતપૂર્વ કાર્બન ફિલામેન્ટ્સ) ને પાછળ છોડી દે છે. બ્રિટિશ તુંગસરામ રેડિયો વર્ક્સ એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલાના દિવસોમાં હંગેરિયન તુંગસરામની પેટાકંપની હતી. તુંગસરામ કંપનીમાં વેક્યૂમ ટ્યુબ સાથે લાંબા પ્રયોગો છતાં, પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન રેડિયો ટ્યુબનું મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ થયું હતું અને તુંગસરામ કંપનીમાં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન એક્સ-રે ટ્યુબનું ઉત્પાદન પણ શરૂ થયું હતું. સિગ્નલ જનરેટર, ઓસિલોસ્કોપ અને પલ્સ જનરેટર ઓરિયનના ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન વર્ગ દ્વારા ઉત્પાદિત સિગ્નલ જનરેટર, ઓસિલોસ્કોપ અને પલ્સ જનરેટર સ્થાનિક ઉદ્યોગ તેમજ નિકાસ માટે સારું કામ કરે છે. ઓરિયન ઇલેક્ટ્રોનિક્સની સ્થાપના 1913માં કરવામાં આવી હતી. તેની મુખ્ય રૂપરેખાઓ વિદ્યુત સ્વીચો, સોકેટ્સ, વાયર, અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવા, વિદ્યુત પંખા, વિદ્યુત કીટલ્સ અને વિવિધ ઘરગથ્થુ ઇલેક્ટ્રોનિક્સનું ઉત્પાદન હતું. ઔદ્યોગિક રેફ્રિજરેટર્સ 1894 માં, હંગેરિયન શોધક અને ઉદ્યોગપતિ ઇસ્તવાન રોકે ઔદ્યોગિક એમોનિયા રેફ્રિજરેટરનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું જે ઇલેક્ટ્રિક કોમ્પ્રેસર (એસલિંગેન મશીન વર્ક્સ સાથે મળીને) દ્વારા સંચાલિત હતું. 1896 મિલેનિયમ એક્ઝિબિશનમાં, રોક અને એસલિંગેન મશીન વર્ક્સે 6 ટનની ક્ષમતા ધરાવતો કૃત્રિમ બરફ ઉત્પાદક પ્લાન્ટ રજૂ કર્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી રાષ્ટ્રીયકરણ થયું ત્યાં સુધી હંગેરીમાં મોટા પાયે રેફ્રિજરેટરનું ઉત્પાદન રોક અને ગાંઝ વર્ક્સના હાથમાં હતું. 1906 માં, પ્રથમ હંગેરિયન કોલ્ડ સ્ટોર (3,000 ટનની ક્ષમતા સાથે, યુરોપમાં સૌથી મોટો) બુડાપેસ્ટના ટોથ કાલમન સ્ટ્રીટમાં ખોલવામાં આવ્યો. હંગેરિયન પ્રદેશ પરનું પ્રથમ ટેલિગ્રાફ સ્ટેશન ડિસેમ્બર 1847માં પ્રેસબર્ગ/પોઝસોની/બ્રેટિસ્લાવા/માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. 1848 માં-હંગેરિયન ક્રાંતિ દરમિયાન-સૌથી મહત્વપૂર્ણ સરકારી કેન્દ્રોને જોડવા માટે બુડામાં અન્ય એક તાર કેન્દ્ર બનાવવામાં આવ્યું હતું. વિયેના અને પેસ્ટ-બુડા (બાદમાં બુડાપેસ્ટ) વચ્ચેનું પ્રથમ તાર જોડાણ 1850માં બાંધવામાં આવ્યું હતું. 1884માં હંગેરી રાજ્યમાં 2,406 ટેલિગ્રાફ પોસ્ટ ઓફિસો કાર્યરત હતી. 1914 સુધીમાં ટપાલ કચેરીઓમાં તાર કચેરીઓની સંખ્યા 3,000 સુધી પહોંચી ગઈ હતી અને હંગેરી સામ્રાજ્યના રેલ્વે સ્ટેશનોમાં વધુ 2,400 સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ હંગેરિયન ટેલિફોન એક્સચેન્જ બુડાપેસ્ટ (1 મે, 1881) માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. હંગેરી સામ્રાજ્યના શહેરો અને નગરોના તમામ ટેલિફોન વિનિમય 1893માં જોડાયેલા હતા. 1914 સુધીમાં, હંગેરી સામ્રાજ્યમાં 2,000 થી વધુ વસાહતોમાં ટેલિફોન એક્સચેન્જ હતું. ટેલિફોન હિરમોન્ડો (ટેલિફોન હેરાલ્ડ) સેવાની સ્થાપના 1893માં કરવામાં આવી હતી. રેડિયો પ્રસારણની શરૂઆતના બે દાયકા પહેલાં, બુડાપેસ્ટના રહેવાસીઓ ઘરે અને જાહેર સ્થળોએ દરરોજ સમાચાર, કેબરેટ, સંગીત અને ઓપેરા સાંભળી શકતા હતા. તે એક ખાસ પ્રકારની ટેલિફોન એક્સચેન્જ સિસ્ટમ અને તેના પોતાના અલગ નેટવર્ક પર કાર્યરત હતી. આ તકનીકને બાદમાં ઇટાલી અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં લાઇસન્સ આપવામાં આવ્યું હતું. (જુઓઃ ટેલિફોન અખબાર). પ્રથમ હંગેરિયન ટેલિફોન ફેક્ટરી (ટેલિફોન ઉપકરણો માટેની ફેક્ટરી) ની સ્થાપના 1879 માં બુડાપેસ્ટમાં જાનોસ ન્યુહોલ્ડ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેણે ટેલિફોન માઇક્રોફોન, ટેલિગ્રાફ અને ટેલિફોન એક્સચેન્જનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. 1884માં તુંગસરામ કંપનીએ માઇક્રોફોન, ટેલિફોન સાધનો, ટેલિફોન સ્વીચબોર્ડ અને કેબલનું ઉત્પાદન પણ શરૂ કર્યું હતું. એરિક્સન કંપનીએ 1911માં બુડાપેસ્ટમાં ટેલિફોન અને સ્વીચબોર્ડની ફેક્ટરી પણ સ્થાપી હતી. નેવિગેશન અને જહાજ નિર્માણ પ્રથમ હંગેરિયન વરાળ જહાજ 1817 માં એન્ટલ બર્નહાર્ડ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેને એસ. એસ. કેરોલિના કહેવાય છે. તે હેબ્સબર્ગ શાસિત રાજ્યોમાં પ્રથમ વરાળ જહાજ પણ હતું. કેરોલિના દ્વારા ડેન્યૂબની બંને બાજુઓ વચ્ચે દૈનિક મુસાફરોની અવરજવર 1820માં શરૂ થઈ હતી. જંતુ અને વિયેના વચ્ચે નિયમિત માલસામાન અને મુસાફરોનું પરિવહન 1831માં શરૂ થયું હતું. જો કે, તે કાઉન્ટ ઇસ્તવાન સ્ઝેચેની (ઑસ્ટ્રિયન જહાજની કંપની એર્સ્ટે ડોનાઉડેમ્પફશિફાહર્ટ્સગેસેલશાફ્ટ (ડી. ડી. એસ. જી.) ની મદદથી) હતી, જેમણે 1835માં હંગેરિયન હાજોગિયારી ટાપુ પર ઓબુડા શિપયાર્ડની સ્થાપના કરી હતી, જે હેબ્સબર્ગ સામ્રાજ્યમાં પ્રથમ ઔદ્યોગિક સ્કેલ સ્ટીમશિપ બિલ્ડિંગ કંપની હતી. કે. યુ. કે. ના હંગેરિયન ભાગ માટેનું સૌથી મહત્વપૂર્ણ બંદર ફ્યુમે (રીજેકા, આજે ક્રોએશિયાનો ભાગ) હતું, જ્યાં એડ્રિયા જેવી હંગેરિયન શિપિંગ કંપનીઓ કાર્યરત હતી. સૌથી મોટી હંગેરિયન જહાજ નિર્માણ કંપની ગંઝ-ડેન્યુબિયસ હતી. 1911માં, ગાંઝ કંપની ડેન્યુબિયસ જહાજ નિર્માણ કંપની સાથે ભળી ગઈ, જે હંગેરીની સૌથી મોટી જહાજ નિર્માણ કંપની હતી. 1911 થી, એકીકૃત કંપનીએ "ગાંઝ-ડેન્યુબિયસ" બ્રાન્ડ નામ અપનાવ્યું. ગાન્ઝ ડેન્યુબિયસ તરીકે, કંપની પહેલા અને પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન જહાજ નિર્માણમાં સામેલ થઈ હતી. ગાન્ઝ ડ્રેડનૉટ ઝેન્ટ ઇસ્તવાનના નિર્માણ માટે જવાબદાર હતા, ક્રૂઝર નોવારા માટે મશીનરી પૂરી પાડી હતી. ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક લશ્કરી સબમરીનઃ ગાન્ઝ-ડેન્યુબિયસ કંપનીએ ફ્યુમ ખાતે અંતિમ એસેમ્બલી માટે બુડાપેસ્ટમાં તેના શિપયાર્ડમાં યુ-બોટ બનાવવાનું શરૂ કર્યું. યુ-XXIX વર્ગ, યુ-XXX વર્ગ, યુ-XXXI વર્ગ અને યુ-XXXII વર્ગની કેટલીક યુ-બોટ પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી, અને અન્ય સંખ્યાબંધ પ્રકારો નાખવામાં આવ્યા હતા, જે યુદ્ધના અંતે અપૂર્ણ રહ્યા હતા. કંપનીએ કેટલાક દરિયાઈ જહાજો પણ બનાવ્યા હતા. 1915 માં, વ્હાઇટહેડ કંપનીએ તેના સૌથી મોટા સાહસોમાંથી એક, હંગેરિયન સબમરીન બિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન (અથવા તેના જર્મન નામમાંઃ ઉનગારિશે અનટરસીબોટ્સબાઉ એજી (યુબીએજી)), ફ્યુમે, હંગેરી કિંગડમ (હવે રિજેકા, ક્રોએશિયા) માં સ્થાપના કરી. ફિયમમાં યુબીએજી કોર્પોરેશન દ્વારા એસએમ યુ-એક્સએક્સ, એસએમ યુ-એક્સએક્સઆઈ, એસએમ યુ-એક્સએક્સઆઈઆઈ અને એસએમ યુ-એક્સએક્સઆઈઆઈ પ્રકારનાં ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક સબમરીનનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. આ પણ જુઓ હંગેરીનું અર્થતંત્ર હંગેરીમાં દૂરસંચાર હંગેરી વિજ્ઞાન અકાદમી હંગેરીમાં શિક્ષણ હંગેરીમાં અવકાશ કાર્યાલય હંગેરીમાં નોબેલ પારિતોષિક વિજેતાઓની યાદી હંગેરીમાં વિદ્વતાપૂર્ણ સંદેશાવ્યવહાર માટે ખુલ્લી પહોંચ યુરોપમાં વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી યુરોપિયન સંશોધન ક્ષેત્ર યુરોપિયન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ઇનોવેશન એન્ડ ટેકનોલોજી (HQ બુડાપેસ્ટ) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ રાષ્ટ્રીય સંશોધન, વિકાસ અને નવીનીકરણ કચેરી વેબસાઇટ (અંગ્રેજી) હંગેરિયન એકેડેમી ઓફ સાયન્સિસ વેબસાઇટ (અંગ્રેજી) હંગેરિયન ઇન્વેસ્ટમેન્ટ પ્રમોશન એજન્સી (HIPA) હંગેરીની ટોચની સ્ટાર્ટ-અપ્સ હંગેરીની શોધ હંગેરી દેશ દ્વારા વિજ્ઞાન અને તકનીકીનો ઇતિહાસ