Action of 6 April 1809
6 એપ્રિલ 1809ની કાર્યવાહી નેપોલિયન યુદ્ધો દરમિયાન મુખ્યત્વે ફ્રાન્સના બ્રેસ્ટની નાકાબંધીના ભાગરૂપે ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ અને કેટલાક બ્રિટીશ ફ્રિગેટ્સ વચ્ચે લડવામાં આવેલી એક નાની નૌકાદળની લડાઈ હતી. યુદ્ધો દરમિયાન, બ્રિટિશ વ્યૂહરચનાનો કેન્દ્રિય ભાગ ફ્રેન્ચ બંદરોને આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારથી અલગ કરવાનો હતો, જેમાં ફ્રાન્સની ખાદ્ય અને લશ્કરી પુરવઠાની આયાતને પ્રતિબંધિત કરવાનો અને સાથે સાથે ફ્રેન્ચ અર્થતંત્રને નુકસાન પહોંચાડવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. આ હાંસલ કરવા માટે, બ્રિટિશ યુદ્ધજહાજોએ ફ્રેન્ચ દરિયાકાંઠે સતત તકેદારી જાળવી રાખી હતી, ફ્રેન્ચ બંદરોમાં પ્રવેશવા અથવા છોડવાનો પ્રયાસ કરતા જહાજો પર હુમલો કર્યો હતો. તેમના જહાજોને જોખમનો સામનો કરવો પડ્યો હોવા છતાં, ફ્રાન્સ અને તેની વસાહતો વચ્ચે સંદેશાવ્યવહાર અને પુરવઠાનું હસ્તાંતરણ ફ્રેન્ચ યુદ્ધના પ્રયત્નો માટે મહત્વપૂર્ણ હતું, અને ફ્રેન્ચ નૌકાદળે પેટ્રોલિંગ બ્રિટિશ સ્ક્વોડ્રનથી બચવા માટે સતત પ્રયાસો કર્યા હતા. 1808ના અંતમાં, હિંદ મહાસાગરમાં બ્રિટિશ વેપારને વિક્ષેપિત કરવા માટે એક નોંધપાત્ર ફ્રેન્ચ ટુકડીને આઇલ ડી ફ્રાન્સ (હવે મોરેશિયસ) માં તૈનાત કરવામાં આવી હતી. આ દળને ફ્રાન્સથી મજબૂતીકરણ અને પુરવઠાની જરૂર હતી, અને નવા ફ્રિગેટ્સ સાથે અલગ કાફલા સુધી પહોંચવા માટે સમયાંતરે પ્રયાસો કરવામાં આવતા હતા, જેમાંથી પ્રથમ નિમેન હતું. નીમેન એક નવું અને ઝડપી જહાજ હતું, જેમાં 40 બંદૂકો અને મોટા પ્રમાણમાં ખૂબ જરૂરી નૌકાદળ પુરવઠો હતો. જો કે, બ્રેસ્ટના તેના ગૃહ બંદરને છોડવા માટે, બ્રિટિશ ફ્રિગેટ્સ સાથે સંપર્ક ટાળવો જરૂરી હતો જે દુશ્મનની હિલચાલની શોધમાં બંદરના પ્રવેશદ્વાર પર સતત નજર રાખતા હતા. એપ્રિલ 1809માં, આ જહાજો એચ. એમ. એસ. એમેથિસ્ટ હતા અને અન્ય પેટ્રોલિંગ જહાજો દ્વારા શિથિલ રીતે સમર્થિત હતા અને ખાસ કરીને નિમેનને પકડવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું, જે નૌકાદળ દ્વારા આપવામાં આવેલી ગુપ્ત માહિતી પર કામ કરતા હતા. જ્યારે 5 એપ્રિલના રોજ નીમેન બહાર આવી ત્યારે તે તરત જ જોવા મળી હતી અને તેનો પીછો કરવામાં આવ્યો હતો. એમેથિસ્ટે આખી રાત સંપર્ક જાળવી રાખ્યો અને 6 એપ્રિલની સવારે ફ્રેન્ચ જહાજને કાર્યવાહીમાં લાવ્યું. આગામી યુદ્ધ ઉગ્રતાથી લડવામાં આવ્યું હતું અને બંને જહાજોને ગંભીર નુકસાન થયું હતું અને ભારે જાનહાનિ થઈ હતી. જ્યારે યુદ્ધનું પરિણામ હજી નક્કી થયું ન હતું, ત્યારે બીજું બ્રિટિશ યુદ્ધજહાજ આવ્યું. વધુ સંખ્યામાં, ફ્રેન્ચ કપ્તાનને કોઈ વિકલ્પ દેખાયો નહીં અને તેણે પોતાનું જહાજ આત્મસમર્પણ કરી દીધું. કેપ્ટન રોબર્ટ મેન્ડસ, જેમણે પોતાના માટે વિજયનો દાવો કર્યો હતો, તેમના નેતૃત્વમાં અરેથુસાના મોડા આગમનથી ઉગ્ર દલીલ શરૂ થઈ જે મેન્ડસ અને એમેથિસ્ટના કેપ્ટન માઈકલ સીમોર વચ્ચે કાયમી દુશ્મનાવટમાં વિકસી હતી. આઇલ ડી ફ્રાન્સ સુધી પહોંચવામાં નીમેનની નિષ્ફળતાએ પણ ત્યાંના ફ્રેન્ચ સ્ક્વોડ્રન માટે ગંભીર પરિણામો આપ્યા હતા. નૌકાદળનો પુરવઠો ગંભીર રીતે મર્યાદિત હોવાથી, લાંબા સમય સુધી દરિયામાં કામ કરવાની તેમની ક્ષમતામાં અવરોધ આવ્યો હતો અને 1810ના અંત સુધીમાં તેમના કેટલાક જહાજો હજુ પણ દરિયાઈ લાયકાત ધરાવતા હતા. નેપોલિયનના યુદ્ધો દરમિયાન, તેમની પહેલાના ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધોની જેમ, બ્રિટિશ રોયલ નેવીએ સમુદ્રમાં લગભગ સંપૂર્ણ પ્રભુત્વનો આનંદ માણ્યો હતો. 1809 સુધીમાં, તેમની શ્રેષ્ઠતા એટલી મજબૂત થઈ ગઈ હતી કે થોડા ફ્રેન્ચ જહાજોએ બંદર પણ છોડી દીધું હતું, કારણ કે આમ કરવાનો અર્થ દરેક મુખ્ય ફ્રેન્ચ બંદરથી યુદ્ધજહાજોને અવરોધિત કરવાની વ્યવસ્થાને તોડવાનો હતો. તે સમયે ફ્રાન્સમાં સૌથી મોટું બંદર બ્રિટનીમાં બ્રેસ્ટ હતું, અને તેથી તે ત્યાં હતું કે ફ્રેન્ચ દરિયાકાંઠે બ્રિટીશ યુદ્ધજહાજોની સૌથી વધુ સાંદ્રતા કેન્દ્રિત હતી. ખડકાળ બિસ્કે કિનારાથી થતા જોખમોને ટાળવા માટે મુખ્ય સ્ક્વોડ્રનની રચના મોટા જહાજોમાંથી કરવામાં આવી હતી, જેને દરિયાકિનારાથી સો માઇલ સુધી તેમની સ્થિતિને કારણે ઘણીવાર "ઓફશોર સ્ક્વોડ્રન" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. આને "ઇનશોર સ્ક્વોડ્રન" દ્વારા પૂરક બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે મુખ્યત્વે ફ્રિગેટ્સ અને બ્રિગ્સથી બનેલું હતું, જેને બ્રેસ્ટ અને અન્ય બિસ્કે બંદરોના અસંખ્ય પ્રવેશ બિંદુઓ પર નજર રાખવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. આ ફ્રિગેટ્સ ઘણીવાર સ્વતંત્ર રીતે અથવા નાના સ્ક્વોડ્રનમાં જતા હતા, એકબીજા સાથે અને સિગ્નલ અને રવાનગી બોટ દ્વારા ઓફશોર સ્ક્વોડ્રન સાથે સંપર્ક જાળવી રાખતા હતા. સંખ્યા અને અનુભવ એમ બંનેમાં દરિયામાં તેમની હીનતા હોવા છતાં, ફ્રેન્ચ નૌકાદળના યુદ્ધજહાજોને બ્રિટિશ વાણિજ્ય સામેના અભિયાનો પર દરોડા પાડવા અને ફ્રેન્ચ સામ્રાજ્યના વિદેશી પ્રદેશોમાં કાફલો પુરવઠો અને સૈન્યબળ માટે નિયમિતપણે બંદર છોડવું પડતું હતું. આ વસાહતોએ ફ્રેન્ચ વાણિજ્ય હુમલાખોરો માટે પાયાની રચના કરી હતી અને 1808માં ફ્રેન્ચ હિંદ મહાસાગરના પ્રદેશો આઇલ ડી ફ્રાન્સ અને ઇલે બોનાપાર્ટ પર રેઇડિંગ સ્ક્વોડ્રન વિકસાવવા માટે દ્રઢ પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. કોમોડોર જેક્સ હેમેલિનની આગેવાની હેઠળના આ જહાજોને ફ્રાન્સથી નિયમિત પુરવઠાની જરૂર હતી કારણ કે તેઓ નુકસાનની મરામત કરવામાં અને એકલા હિંદ મહાસાગરના ટાપુઓ પરના ભંડારમાંથી દારૂગોળો અને ખોરાકની ભરપાઈ કરવામાં અસમર્થ હતા. 1809ની શરૂઆતમાં, કેપ્ટન જીન ડ્યુપોટેટની આગેવાનીમાં બ્રેસ્ટથી નવા બાંધવામાં આવેલા ફ્રિગેટને મોકલીને સ્ક્વોડ્રનને મજબૂત અને ફરીથી પુરવઠો પૂરો પાડવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. જાન્યુઆરી 1809માં, જ્હોન ટ્રેમેન રોડ-ફ્રિગેટના કપ્તાન, જે તે સમયે ઇનશોર સ્ક્વોડ્રનનો ભાગ હતા-એ માહિતી મેળવી કે નિમેન બ્રેસ્ટથી સફર કરવાની તૈયારી કરી રહ્યા હતા. રોડે આ માહિતી નૌકાદળને આપી હતી, જેમણે ફ્રેન્ચ જહાજને રોકવા માટે તાત્કાલિક પગલાં લીધાં હતાં. આ હેતુ માટે, તેમણે એચ. એમ. એસ. એમેરાલ્ડના કેપ્ટન માઈકલ સીમોર અને ફ્રેડરિક લુઈસ મેટલેન્ડની પસંદગી કરી હતી. આ કેપ્ટનોને બ્રેસ્ટ અને સીમોરના દરિયાકાંઠાના સ્ક્વોડ્રન સાથે સેવા આપવાનો વ્યાપક અનુભવ હતો, જેમણે જૂનના ગ્લોરિયસ ફર્સ્ટમાં એક હાથ ગુમાવ્યો હતો, 10 નવેમ્બર 1808ની કાર્યવાહીમાં ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ પર તેમના તાજેતરના કબજા માટે ખૂબ તરફેણમાં હતા. સીમોર અને મેઇટલેન્ડ-1808માં તેમના પેટ્રોલિંગ દરમિયાન જે થેટીસ પર કબજો કરવા તરફ દોરી ગયું હતું-એક મૌખિક કરાર કર્યો હતો કે તેઓ જે પણ ઇનામની રકમ મેળવશે તે બંને ક્રૂ પર સમાન રીતે વહેંચવામાં આવશે. આ સમજૂતી તેમના નવા કમિશન પર ચાલુ રહી, જે અન્ય સુકાનીઓથી ઈર્ષાપૂર્વક સુરક્ષિત હતીઃ જ્યારે સીમોરને માર્ચમાં તે જ વિસ્તારમાં શિકારની શોધ થઈ, ત્યારે તે ગુસ્સે થયો અને તેને દૂર કરવાનો આદેશ આપ્યો. 3 એપ્રિલ 1809ના રોજ, આઇલ ડી ફ્રાન્સ માટે જોગવાઈઓ અને નૌકાદળના ભંડારથી ભરેલા નીમેન રાત દરમિયાન બંદરને આશ્રય આપતા ખડકાળ માર્ગોમાંથી પસાર થઈને બ્રેસ્ટથી રવાના થયા હતા અને આમ નિયમિત દરિયાકાંઠાના સ્ક્વોડ્રન દ્વારા શોધને ટાળી હતી. પશ્ચિમ તરફ આગળ વધતા, ડ્યુપોટેટે બિસ્કેની ખાડીમાં બ્રિટિશ પેટ્રોલિંગમાંથી છટકી જવા અને ખુલ્લા એટલાન્ટિક સુધી પહોંચવાના હેતુથી આગામી બે દિવસમાં મુસાફરી કરીને સારો સમય પસાર કર્યો. જો કે, 5 એપ્રિલના રોજ 11:00 પર, ડ્યુપોટેટે ઉત્તરપશ્ચિમમાં બે સેઇલ્સ જોયા. તેમને બ્રિટિશ માનીને, ડુપોટ તેમને પછાડવાની આશામાં દક્ષિણ તરફ વળ્યા. સેઇલ્સ-જે એમેથિસ્ટ અને એમેરાલ્ડની હતી-તરત જ પીછો કર્યો. સમગ્ર દિવસ દરમિયાન, ત્રણ જહાજો દક્ષિણ તરફ ગયા, એમેથિસ્ટ નિમેન પર સહેજ આગળ વધ્યું પરંતુ એમેરાલ્ડને ઘણું પાછળ છોડી દીધું, અંધારું પડતાં મેટલેન્ડનું જહાજ 19:20 પર દૃશ્યથી અદૃશ્ય થઈ ગયું. ડ્યુપોટેટે રાત્રે ફરી એકવાર પશ્ચિમ તરફ વળીને એમેથિસ્ટના પીછોને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ સીમોરે આ દાવપેચની ધારણા કરી અને પોતાનું જહાજ પશ્ચિમ તરફ પણ ફેરવ્યું, અને 21:40 પર માત્ર થોડા માઈલ આગળ નીમેનની શોધ કરી. ફ્રેન્ચ જહાજ પર ઝડપથી આગળ વધતા, સીમોરે તેના રિગિંગને નુકસાન પહોંચાડવાના પ્રયાસમાં, તેના ધનુષ-ચેઝર્સ, ફ્રિગેટના ધનુષમાં આવેલી નાની બંદૂકોથી ગોળીબાર કરવાનું શરૂ કર્યું, જેથી તે તેના બ્રોડસાઇડ્સને સહન કરી શકે. ડ્યુપોટેટે તેના સખત-પીછો કરનારાઓ સાથે જવાબ આપ્યો, પરંતુ 6 એપ્રિલના રોજ 01:00 સુધીમાં તે સ્પષ્ટ હતું કે એમેથિસ્ટ ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટને પકડવા જઈ રહ્યો હતો. પીછો કંટાળાજનક રહ્યો હતોઃ બ્રિટિશ જહાજોને પ્રથમ વખત જોયા પછી, નીમેને મુસાફરી કરી હતી અને જ્યારે તે પકડાઈ ત્યારે તે સ્પેનિશ દરિયાકાંઠેથી જ હતી. 01:15 પર, એમેથિસ્ટે ગોળીબાર શરૂ કર્યો, નિમેને તરત જ જવાબ આપ્યો અને બ્રિટિશ જહાજને હલાવવાના પ્રયાસમાં ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળ્યા. સીમોર તેના પ્રતિસ્પર્ધીને અનુસર્યો અને 01:45 પર ફરીથી લડવા માટે પૂરતો નજીક હતો, ફ્રિગેટ્સ એક કલાકથી વધુ સમય સુધી નજીકથી એકબીજા પર ગોળીબાર કરતા હતા. 02:45 પર, એમેથિસ્ટ નિમેનના ધનુષને પાર કરવામાં સક્ષમ હતો, જેના કારણે ફ્રેન્ચ જહાજ પર વિનાશક આગ લાગી હતી, જેના કારણે ભયંકર નુકસાન થયું હતું. નિમેન એમેથિસ્ટ તરફ આગળ વધ્યો, પરંતુ અથડામણથી થોડું નુકસાન થયું અને 03:00 એમેથિસ્ટે ફરીથી તેના પ્રતિસ્પર્ધીને પછાડ્યો, આ વખતે પૂર્વથી. ફ્રિગેટ્સ એટલા નજીક હતા કે એમેથિસ્ટના શોટથી નિમેન્સ હેમોક જાળીમાં આગ લાગી હતી, જે બોર્ડિંગ ક્રિયાઓને રોકવા માટે ડેક પર મૂકવામાં આવી હતી. 03:15 પર, નિમેન્સ મિઝેનમાસ્ટ અને મુખ્ય ટોપમાસ્ટ તૂટી પડ્યું અને મુખ્ય ટોચ પર બીજી આગ ફાટી નીકળી, પરંતુ એમેથિસ્ટને પણ ગંભીર નુકસાન થયું હતું અને 03:30 પર તેનો મુખ્ય માસ્ટ શોટ નુકસાન અને ભારે પવનમાં તણાવના સંયોજનથી તૂતક પર પડ્યો હતો. નિમેન્સ મેનમાસ્ટ પણ થોડી મિનિટો પછી તૂટી પડ્યો હતો. બંને યુદ્ધજહાજોએ 03:25 પર ગોળીબાર કરવાનું બંધ કરી દીધું હતું, કારણ કે તેમના ડેક પરની મૂંઝવણને નિયંત્રણમાં લાવવામાં આવી હતી. નિમેનને ખૂબ જ ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હોવા છતાં, એમેથિસ્ટ લગભગ અનિયંત્રિત હતો અને સીમોરના શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો છતાં, તે નિમેન સાથે તેના શરણાગતિને સુનિશ્ચિત કરવામાં અસમર્થ હતો. આ દરમિયાન ડ્યુપોટેટ એમેથિસ્ટ સ્વસ્થ થાય તે પહેલાં ભાગી જવાની આશામાં ઉતાવળમાં સમારકામની દેખરેખ રાખી રહ્યો હતો. જોકે, 03:45 પર, અંધારામાંથી એક નવું જહાજ બહાર આવ્યું, જે ટૂંક સમયમાં બ્રિટિશ ફ્રિગેટ એચ. એમ. એસ. અરેથુસા હોવાનું બહાર આવ્યું. એરેથુસાને ઉત્તરી સ્પેનના બંદરોને અવરોધિત કરતા દળના ભાગ રૂપે તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા અને તેના કમાન્ડર, કેપ્ટન રોબર્ટ મેન્ડસ, એક સફળ અધિકારી હતા, જેમની માત્ર બે અઠવાડિયા પહેલા ફ્રાન્સના કબજા હેઠળના લેકિતિયો બંદર પર દરોડા પાડવા બદલ પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. મેન્ડ્સે તરત જ નિમેનની સાથે ખેંચાઈ ગયા અને ડ્યુપોટેટે એમેથિસ્ટ અને અરેથુસા પર એક-એક શોટ ફટકાર્યો. એમેથિસ્ટ પરનો શોટ તેના લક્ષ્યને ચૂકી ગયો, પરંતુ અરેથુસા ખાતેનો શોટ જહાજ સાથે અથડાયો અને સ્પ્લિંટર્સ ફેંકી દીધા. મેન્ડસને કપાળ પર વાગ્યું હતું અને તે ખરાબ રીતે ઘાયલ થયો હતો, જે એકમાત્ર માણસ હતો જેને વાગ્યો હતો. એમિથિસ્ટ અને અરેથુસા બંનેએ પછી ગોળીબાર શરૂ કર્યો, નિમેને તરત જ આત્મસમર્પણ કર્યું. અરેથુસા પર કેપ્ટન મેન્ડસ સિવાય, બંને બાજુએ જાનહાનિ ગંભીર હતી. એમેથિસ્ટમાં 222 ના ક્રૂમાંથી આઠ માર્યા ગયા હતા અને 37 ઘાયલ થયા હતા, જ્યારે ફ્રેન્ચ જહાજમાં 339 ના ક્રૂમાંથી 47 માર્યા ગયા હતા અને 73 ઘાયલ થયા હતા. ફ્રેન્ચ શરણાગતિની થોડી જ મિનિટોમાં બ્રિટિશ અધિકારીઓ વચ્ચે આરોપ-પ્રત્યારોપ શરૂ થઈ ગયાઃ મેન્ડ્સે નીમેનનો કબજો લીધો અને સીમોરને એક નોંધ મોકલીને જાણ કરી કે તેણે મૂલ્યવાન ફ્રેન્ચ નોટિકલ ચાર્ટ્સ અને ફ્રેન્ચ કપ્તાનના અંગત સ્ટોર્સ જપ્ત કરી લીધા છે. નોંધમાં એવી પણ વિનંતી કરવામાં આવી હતી કે સીમોર એરીથુસાના સર્જનને પાછા મોકલે, જે ઘાયલોની મદદ માટે એમેથિસ્ટ પર ગયા હતા, જેથી મેન્ડિસ નોટિસ વિના જવા માટે તૈયાર થઈ શકે. સીમોર, જે હજી પણ ઉતાવળમાં સમારકામ કરી રહ્યો હતો અને તેની જાનહાનિ સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યો હતો, તેણે ગુસ્સામાં પ્રતિક્રિયા આપી, મેન્ડ્સને પાછા ફરવા અને સ્ટોર્સ પરત કરવાની ફરજ પાડી. સીમોર મેન્ડસના મોડા આગમનથી પણ નારાજ હતા, જેનો અર્થ એ થયો કે અરેથુસા કોઈ પણ લડાઈ કર્યા વિના કબજે કરેલા ફ્રિગેટમાંથી અડધી ઇનામની રકમ મેળવવા માટે હકદાર હતા. 7 એપ્રિલના રોજ સમારકામ પૂર્ણ થયું હતું અને એમેથિસ્ટ અને નિમેન 13 એપ્રિલના રોજ પ્લાયમાઉથ પાછા ફર્યા હતા. બ્રિટનમાં આગમન પર, સીમોરની ઉજવણી કરવામાં આવી હતી અને છ મહિના કરતાં પણ ઓછા સમયમાં તેમની બીજી જીત માટે બેરોનેટસીથી પુરસ્કૃત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે તેમના તમામ અધિકારીઓને બઢતી આપવામાં આવી હતી. નીમેનને નૌકાદળમાં £ 29,979-2-10d ની રકમમાં ખરીદવામાં આવ્યું હતું, જે સરકાર, ક્રૂ અને અન્ય સંખ્યાબંધ પક્ષો વચ્ચે વહેંચવામાં આવ્યું હતું. અપહરણકારોને જે હિસ્સો મળ્યો તે વિવાદમાં આવી ગયો હતોઃ મેન્ડિસનો મેટલેન્ડ સાથે સીમોરની સમજૂતીનું પાલન કરવાનો કોઈ ઇરાદો નહોતો અને તેણે એમેરાલ્ડને ઇનામની રકમમાં ભાગ લેવાની મંજૂરી આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. સીમોર અને મેટલેન્ડ મેન્ડ્સને અદાલતમાં લઈ ગયા અને આગામી કાનૂની લડાઈ વર્ષો સુધી ચાલી, મેન્ડ્સે ઇરાદાપૂર્વક જાહેરમાં નિમેનને પકડવામાં તેમની ભૂમિકાને અતિશયોક્તિ કરી (જોકે ખાનગી રીતે સ્વીકાર્યું કે વિજય સંપૂર્ણપણે સીમોરનો હતો). સીમોર અને મેન્ડસ કડવા દુશ્મનો બની ગયા હતા અને તેમની દુશ્મનાવટ તેમના સમગ્ર જીવન દરમિયાન ચાલુ રહી હતી, જોકે બંને નૌકાદળમાં રહ્યા હતા અને તેમની કારકિર્દી સફળ રહી હતી. ચાલીસ વર્ષ પછી, આ યુદ્ધ નેવલ જનરલ સર્વિસ મેડલ સાથે જોડાયેલ હસ્તધૂનન દ્વારા માન્યતા પ્રાપ્ત ક્રિયાઓમાંની એક હતી, જે 1847 માં હજુ પણ રહેતા તમામ બ્રિટિશ સહભાગીઓને અરજી પર એનાયત કરવામાં આવી હતી. ફ્રાન્સમાં, આ કાર્યવાહી ડુપોટ દ્વારા મોકલવામાં આવી હોવાનું માનવામાં આવે છે અને ત્યારબાદ લે મોનિટેઅર યુનિવર્સલ અખબારમાં સંપાદિત સ્વરૂપમાં છાપવામાં આવી હતી. અહેવાલ, જેનો પાછળથી મેન્ડસે સીમોર સાથેના તેના વિવાદમાં ઉપયોગ કર્યો હતો, તેમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે નિમેનને અરેથુસાના આગમન પહેલા માત્ર મોટાભાગે નુકસાન થયું ન હતું, પરંતુ મેન્ડસ આવે તે પહેલાં સીમોરએ ખરેખર ફ્રેન્ચ સુકાની સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. આ વાર્તા, લગભગ સંપૂર્ણપણે શોધાયેલી, તે સમયે ફ્રાન્સમાં વ્યાપકપણે માનવામાં આવતી હતી. નીમેનની હારની મોરેશિયસની ઝુંબેશ પરની અસર તરત જ સ્પષ્ટ થઈ ન હતી, હેમેલિનની ટુકડી 1810 સુધી બ્રિટિશ જહાજો માટે ખતરો બની રહી હતી. જો કે, ગ્રાન્ડ પોર્ટની વિનાશક લડાઈના પરિણામે, ફ્રેન્ચ, જોકે વિજેતાઓ, નૌકાદળના ભંડારના અભાવને કારણે તેમના જહાજોનું સમારકામ કરવામાં અસમર્થ હતા અને જ્યાં સુધી તેઓ નવેમ્બર 1810 માં આઇલ ડી ફ્રાન્સના આક્રમણનો પ્રતિકાર કરવામાં અસમર્થ ન હતા ત્યાં સુધી તેમની અસરકારકતામાં ઘટાડો થયો હતો. આ અસમર્થતા બધાની નિષ્ફળતા સાથે સીધી રીતે સંબંધિત હતી, પરંતુ ટાપુ સુધી પહોંચવા માટે તેને મજબૂત કરવા અને ફરીથી પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે મોકલવામાં આવેલા ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ્સમાંથી એક, અન્યને કાં તો કબજે કરવામાં આવ્યા હતા અથવા રસ્તામાં પાછા ધકેલી દેવામાં આવ્યા હતા. નોંધો સંદર્ભો 1809માં નેપોલિયન યુદ્ધોના સંઘર્ષોની નૌકાદળની લડાઈઓ ફ્રાન્સની નૌકાદળની લડાઈઓ જેમાં યુનાઇટેડ કિંગડમનો સમાવેશ થાય છે એપ્રિલ 1809ની ઘટનાઓ