EMU500 series
ઇ. એમ. યુ. 500 શ્રેણી તાઇવાન રેલ્વે વહીવટીતંત્ર (ટી. આર. એ.) દ્વારા સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટ પેસેન્જર ટ્રેનોની શ્રેણી છે. આ ટ્રેનો સ્થાનિક ટ્રેનો તરીકે બનાવવામાં આવે છે અને સમગ્ર દેશના રેલ નેટવર્કમાં તેનો ઉપયોગ થાય છે. ઇતિહાસ 1990ના દાયકામાં, ટી. આર. એ. સ્થાનિક ટ્રેનોના જૂના કાફલાનો સામનો કરી રહી હતી, જે તમામ એર કન્ડીશનીંગની સુવિધા ધરાવતી ન હતી. તેથી, 1993 માં, કંપનીએ 344 કાર બનાવવા માટે દક્ષિણ કોરિયાના ઉત્પાદક દેવૂ સાથે કરાર કર્યો, જેને 86 ટ્રેનસેટમાં ગોઠવવામાં આવશે. આમાંથી પ્રથમ ટ્રેન 1995ના ઉનાળામાં આવી હતી અને તે જ વર્ષે 11 ઓક્ટોબરના રોજ પ્રથમ પેસેન્જર સેવા શરૂ થઈ હતી. આ ટ્રેન સિમેન્સ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી સિસ્ટમ પર બનાવવામાં આવી છે, જેમાં ત્રણ તબક્કાની ઇન્ડક્શન મોટર્સ અને 16-બીટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ છે. ટ્રેનો સામાન્ય રીતે નીચેના ક્રમમાં ચાર-ગાડી એકમોમાં ચલાવવામાં આવે છેઃ કેબ (ઇએમસી) સાથે મોટરયુક્ત કાર, પેન્ટોગ્રાફ (ઇપી) સાથે મોટર વગરની કાર, મોટર વગરની કાર (ઇટી) અને મોટરવાળી કાર (ઇ. એમ.). બ્રેકિંગ સિસ્ટમ નોર-બ્રેમ્સ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. ટ્રેનનો બાહ્ય ભાગ સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલથી બનેલો છે, જે સામગ્રીનો ઉપયોગ કરનાર તાઇવાનમાં પ્રથમ છે. તેનો દેખાવ ડી. આર. 3000 શ્રેણીની રચના પર આધારિત છે. દરેક કારમાં દરેક બાજુએ ત્રણ દરવાજા હોય છે, જે ઇ. એમ. યુ. 400 શ્રેણીના બે દરવાજામાંથી સુધારો છે. ગંતવ્ય ચિહ્નો સફેદ પૃષ્ઠભૂમિ પર કાળા લખાણ ધરાવે છે, જે ઇ. એમ. યુ. 400 શ્રેણીમાંથી ઊંધી છે; આને <આઇ. ડી. 1> માં એલ. ઇ. ડી. ડિસ્પ્લેમાં અપડેટ કરવામાં આવ્યું હતું. અન્ય લોકલ ટ્રેનોની જેમ, બેઠકો ટ્રેનની દિવાલોને સમાંતર ચાલે છે. આ કાર મૂળરૂપે દરેક દરવાજા પર એક પગથિયાં સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, પરંતુ 2016 અને 2019 ની વચ્ચે સ્ટેશનના પ્લેટફોર્મને વધારીને અને આંતરિક ભાગને ફરીથી તૈયાર કરીને તેને નીચલા માળના લેઆઉટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. આ ફેરફાર સાથે, દરવાજાની ફ્રેમ થોડી ઊંચી કરવામાં આવી હતી, અને દરવાજાની ઉપર એલઇડી ડિસ્પ્લે સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટ 2019 સુધીમાં, 334 કારમાંથી 246 લો ફ્લોર છે. 2020 સુધીમાં, ટ્રેક્શન સિસ્ટમમાં પણ સુધારો કરવામાં આવી રહ્યો છે. ઘટનાઓ 15 જૂન 2007ના રોજ, દક્ષિણ તરફ જતી ઇ. એમ. યુ. 500 શ્રેણીની ટ્રેન નંબર 2719 ડાલી સ્ટેશનની દક્ષિણે ટ્રેક બદલી રહી હતી જ્યારે તેને ઉત્તર તરફ જતી ઇ 400 શ્રેણીની ટક્કર લાગી હતી જેનું પરીક્ષણ ચાલી રહ્યું હતું. E400 એ ચાર-કાર એકમની બીજી કારને ટક્કર મારી હતી, જેમાં 5 લોકો માર્યા ગયા હતા અને 17 ઘાયલ થયા હતા. ટી. આર. એ. એ નક્કી કર્યું હતું કે દુર્ઘટના E400માં ખામીયુક્ત ATP પ્રણાલીને કારણે થઈ હતી, તેમજ ટ્રેન ચાલક દ્વારા ઝડપ વધારવાને કારણે તેણે સંકેતોને ખોટી રીતે વાંચ્યા હતા. 8 જુલાઈ 2016ના રોજ, સોંગશાન સ્ટેશન નજીક ઉત્તર તરફ જતી ઇ. એમ. યુ. 500 ટ્રેન નંબર 1258માં બોમ્બ વિસ્ફોટ થયો હતો, જેમાં 25 લોકો ઘાયલ થયા હતા. ગુનેગાર, જે ઘાયલ પણ થયો હતો, તેની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી અને તેને 30 વર્ષની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. 27 એપ્રિલ 2020ના રોજ, ઇ. એમ. યુ. 500 શ્રેણીની ટ્રેન હ્યુલિયન સ્ટેશન નજીક અન્ય ઇ. એમ. યુ. 500 શ્રેણીની ટ્રેન સાથે અથડાઈ હતી, જેમાં 7 ટી. આર. એ. ના કર્મચારીઓ ઘાયલ થયા હતા. સંદર્ભો તાઇવાન સિમેન્સના વિદ્યુત બહુવિધ એકમો બહુવિધ એકમો 25 કેવી એસી બહુવિધ એકમો