NS 93
એન. એસ. 93 (ન્યુમેટિકો સેન્ટિયાગો 1993) એ સેન્ટિયાગો મેટ્રો સિસ્ટમ પર ઉપયોગમાં લેવાતા રબર થાકેલા રોલિંગ સ્ટોકની ત્રીજી પેઢી છે. આ ટ્રેનોનું ઉત્પાદન જી. ઈ. સી. આલ્સ્થોમ દ્વારા 1996માં કરવામાં આવ્યું હતું અને 1997માં કાર્યરત થઈ હતી. મૂળરૂપે લાઇન 5 પર ઉપયોગ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, ટ્રેનો પ્રથમ લાઇન 5 ના ઉદઘાટન પહેલાં લાઇન 2 પર કાર્યરત હતી, અને આજે લાઇન 1 અને 5 પર કામ કરે છે. એન. એસ. 93 શ્રેણી પેરિસ મેટ્રોની એમ. પી. 89 શ્રેણીની ડિઝાઇન પર આધારિત છે, જેમાં ઢોળાવવાળા છેડા, સ્વચાલિત દરવાજા અને કારથી કાર સુધીના ગેંગવેઝ છે. જોકે, એન. એસ. 93 એર કન્ડીશનીંગને સમાવવા માટે એમ. પી. 89 કરતા થોડી ઊંચી છે, અને તેઓ લાઇન 5 (એસ. એન.-એન. પી.-એન. એન. એસ.) પર 6 કાર રચનાઓ, લાઇન 1 અને 5 (એસ. એન.-એન. પી.-એન. આર. એન. એસ.) પર 7 કાર રચનાઓ અને લાઇન 1 (એન. એન. એસ.-એન. આર. એન. એસ.) પર 8 કાર રચનાઓમાં કામ કરે છે. પરિણામે, ટ્રેનો છ-ગાડી, સાત-ગાડી અને આઠ-ગાડીની લંબાઈમાં ચલાવી શકાય છે, જે તેમને કઈ લાઇન પર સોંપવામાં આવી છે તેના આધારે છે. દરેક કારની લંબાઈ (ડ્રાઇવરની કેબ ધરાવતી કાર માટે) છે. એન. એસ. 93ના આંતરિક ભાગમાં નારંગી પ્લાસ્ટિક બેઠક સાથે ક્રીમ વ્હાઇટ યોજના છે. દરેક ટ્રેનસેટ ટ્રેન સ્પીડ સર્વેલન્સ સિસ્ટમ (SACEM) થી પણ સજ્જ છે, જે MP 89 પાસે નથી. 2010માં, તમામ ટ્રેનોમાં સ્વચાલિત સ્ટેશન ઘોષણાઓ ઉમેરવામાં આવી હતી. અન્ય વિશિષ્ટતાઓ ચાલવાની સલામતીના પૈડાઃ ડ્રાઇવ સિસ્ટમઃ ત્રણ તબક્કાની ત્રણ અસિંક્રોનસ એસી મોટર (બોગી દીઠ 1 મોટર) એન્જિન પાવરઃ પ્રવેગઃ ઉત્પાદનનું વર્ષઃ 1996 (એન2051) થી 2003 (એન2084) ઘટનાઓ 7 ફેબ્રુઆરી, 2012 ના રોજ, એક ગેરેજ તરફ જતી ટ્રેન કોન્ડોમિનિયમ કોમ્પ્લેક્સ અને રમતનું મેદાન નજીક પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી. ટ્રેન તે સમયે સેવામાં ન હતી અને સમારકામ કાર્ય પછી માત્ર પરીક્ષણ મોડમાં કાર્યરત હતી. કોઈ ઈજાના અહેવાલ નથી, પરંતુ ટ્રેન અને ચાર વાહનો સહિત આસપાસના માલસામાનને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું. આ લેખમાંની માહિતી તેના સ્પેનિશ સમકક્ષ પર આધારિત છે. મેટ્રો ડી સેન્ટિયાગો આલ્સ્ટોમ બહુવિધ એકમો 1997 માં ચિલી સેન્ટિયાગો મેટ્રો ટ્રેન-સંબંધિત પરિચયના બહુવિધ એકમો 750 વી. ડી. સી. બહુવિધ એકમો