II Battle Squadron
II બેટલ સ્ક્વોડ્રન પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પહેલા અને તે દરમિયાન જર્મન હાઈ સીઝ ફ્લીટનું એક એકમ હતું. સ્ક્વોડ્રને સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન કાર્યવાહી કરી હતી, જેમાં 31 મે-1 જૂન 1916ના રોજ જટલેન્ડની લડાઈનો સમાવેશ થાય છે, જ્યાં તેણે જર્મન રેખાના પાછળના ભાગની રચના કરી હતી. સંગઠન II બેટલ સ્ક્વોડ્રનને III ડિવિઝન અને IV ડિવિઝનમાં વહેંચવામાં આવ્યું હતું; ડિવિઝન શરૂઆતમાં દસમાંથી આઠથી બનેલા હતા. તે સમયે, તે હાઈ સીઝ ફ્લીટનો મુખ્ય ભાગ હતો અને તેને II બેટલ સ્ક્વોડ્રનને પણ સોંપવામાં આવ્યો હતો, જોકે માત્ર વ્યૂહાત્મક હેતુઓ માટે-જહાજ અન્યથા સ્ક્વોડ્રન કમાન્ડરને આધીન નહોતું. II બેટલ સ્ક્વોડ્રન જર્મન કાફલાના બે પ્રાથમિક મથકોમાંથી એકમાંથી કાર્યરત હતું. પ્રથમ, ઉત્તર સમુદ્રમાં, જેડ બાઈટની પશ્ચિમ બાજુએ વિલ્હેલ્મશેવન હતું. હેલિગોલેન્ડ ટાપુએ જર્મન બાઈટમાં મજબૂત આગળનું સ્થાન પૂરું પાડ્યું હતું. બીજી મોટી નૌકાદળની સ્થાપના કીલ ખાતે હતી, અને તે બાલ્ટિકમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ મથક હતું. પિલ્લાઉ અને ડેન્ઝિગ બાલ્ટિકમાં વધુ પૂર્વમાં આગળના પાયા ધરાવતા હતા. શ્લેસવિગ-હોલ્સ્ટીન દ્વારા કૈસર વિલ્હેમ નહેર બાલ્ટિક અને ઉત્તર સમુદ્રને જોડે છે અને જર્મન નૌકાદળને બે સમુદ્ર વચ્ચે નૌકાદળના દળોને ઝડપથી ખસેડવાની મંજૂરી આપે છે. કમાન્ડર્સ (કે. એ. ડી. એમ.-રીઅર એડમિરલ) રેઇનહાર્ડ શીરે જાન્યુઆરી 1913 થી 26 ડિસેમ્બર 1914 સુધી સ્ક્વોડ્રનના કમાન્ડર તરીકે સેવા આપી હતી, જ્યારે તેમણે કે. એ. ડી. એમ. ફેલિક્સ ફંકે સાથે કમાન્ડનો વેપાર કર્યો હતો, જેમણે ત્રીજા યુદ્ધ સ્ક્વોડ્રનની કમાન સંભાળી હતી. અગાઉ IV ડિવિઝન કમાન્ડર કેએડીએમએ ઓગસ્ટ 1915માં ફંકેનું સ્થાન લીધું હતું. તેમણે નવેમ્બર 1916 સુધી આ ભૂમિકા નિભાવી હતી, જ્યારે તેમને (વીએડીએમ-વાઇસ એડમિરલ) તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને IV બેટલ સ્ક્વોડ્રનની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. મોવનું સ્થાન વી. એ. ડી. એમ. હુબર્ટ વોન રિબેર-પાસ્વિટ્ઝે લીધું હતું, જે એકમના અંતિમ કમાન્ડર હતા. બ્રિટિશ શાહી નૌકાદળને હરીફ કરવા માટે નૌકાદળના વિસ્તરણના તેમના કાર્યક્રમના ભાગરૂપે, એડમિરલ આલ્ફ્રેડ વોન તિરપિટ્ઝે તેમના 1898 ના નૌકાદળના કાયદામાં આઠ યુદ્ધ જહાજોના બીજા સ્ક્વોડ્રનની જરૂરિયાતનો અંદાજ મૂક્યો હતો. 1907 સુધીમાં, નવા સ્ક્વોડ્રનને સંપૂર્ણ તાકાત સાથે ઊભા રાખવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં નવા યુદ્ધ જહાજો પૂર્ણ થઈ ગયા હતા. બીજા યુદ્ધ સ્ક્વોડ્રનના જહાજોએ યુદ્ધના પ્રથમ ત્રણ વર્ષમાં તમામ મુખ્ય કાફલાની કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો. આમાં આઇ સ્કાઉટિંગ ગ્રૂપના યુદ્ધક્રૂઝર્સ માટેના સહાયક મિશનનો સમાવેશ થાય છે કારણ કે તેઓએ બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ ફ્લીટના ભાગને આકર્ષવાના પ્રયાસોમાં બ્રિટિશ દરિયાકાંઠે બોમ્બમારો કર્યો હતો, જેમ કે ડિસેમ્બર 1914માં સ્કારબોરો, હાર્ટલપુલ અને વ્હિટબી પર અને એપ્રિલ 1916માં યાર્માઉથ અને લોવેસ્ટોફ્ટ પર દરોડા પાડ્યા હતા. મે 1916માં જટલેન્ડની લડાઇમાં, જહાજોએ જર્મન રેખાના પાછળના ભાગની રચના કરી હતી, જોકે તેઓએ બ્રિટિશ યુદ્ધક્રૂઝર સ્ક્વોડ્રન સાથેની ટૂંકી અથડામણ સિવાય દિવસના પ્રકાશમાં પ્રમાણમાં ઓછી લડાઈ જોઈ હતી. સ્ક્વોડ્રનમાં તે સમયે માત્ર છ જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો, જેને ગાર્ડ ડ્યુટી માટે અસ્થાયી રૂપે બાલ્ટિકમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા અને તે એટલી ખરાબ સ્થિતિમાં હતી કે શીરે સ્ક્વોડ્રનમાંથી જહાજને દૂર કરી દીધું હતું. રાત્રે બ્રિટીશ વિનાશક ફ્લોટિલા સામે લડતા, તેને ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યો હતો અને ડૂબી ગયો હતો, જેમાં તેના સમગ્ર ક્રૂ માર્યા ગયા હતા. જ્યારે હાઇ સીઝ ફ્લીટની છટણી કરવામાં આવી ત્યારે બીજા પ્રિ-ડ્રેડનૌટ્સની પાણીની અંદરના હુમલાની નબળાઈને પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ II બેટલ સ્ક્વોડ્રન બંદરમાં જ રહી હતી. 15 ઓગસ્ટ 1917ના રોજ, II બેટલ સ્ક્વોડ્રનને વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું; ત્યારબાદ સ્ક્વોડ્રનના ભૂતપૂર્વ સભ્યોને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યા હતા અને સહાયક ભૂમિકાઓમાં અથવા રક્ષક જહાજો તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. નોંધો પણ જુઓ શાહી જર્મન નૌકાદળનો યુદ્ધનો ક્રમ (1914) સંદર્ભો પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં જર્મનીના નૌકાદળના એકમો અને રચનાઓ શાહી જર્મન નૌકાદળના લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ