USS Teton
યુ. એસ. એસ. ટેટન (એ. જી. સી.-14) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં માઉન્ટ મેકકિન્લી-વર્ગનું ઉભયજીવી બળ કમાન્ડ જહાજ હતું. કમિશનિંગ અને 1944 ટેટોનને મેરીટાઇમ કમિશન કોન્ટ્રાક્ટ (એમસી હલ 1363) હેઠળ 9 નવેમ્બર 1943ના રોજ નોર્થ કેરોલિના શિપબિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા વિલ્મિંગ્ટન, નોર્થ કેરોલિનામાં વોટર વિચ તરીકે મૂકવામાં આવ્યું હતું; 5 ફેબ્રુઆરી 1944ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, જે શ્રીમતી સી. ઇ. શિમ્પ દ્વારા પ્રાયોજિત હતું; 7 ફેબ્રુઆરી 1944ના રોજ તેનું નામ બદલીને ટેટોન કરવામાં આવ્યું હતું; 18 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ નૌકાદળ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું; અને તે જ દિવસે બ્રુકલિન, ન્યૂયોર્કમાં કમિશન્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. ચેઝપીક ખાડીમાં ઉથલપાથલ પછી, યુ. એસ. એસ. બાર (એ. પી. ડી.-39) દ્વારા એસ્કોર્ટ કરાયેલ એમ્ફિબિયસ ફોર્સ ફ્લેગશિપ, દક્ષિણમાં ઉકાળવામાં આવ્યું; પનામા કેનાલનું પરિવહન કર્યું; મેર આઇલેન્ડ નેવી યાર્ડ દ્વારા હવાઈ તરફ આગળ વધ્યું; અને 19 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ પર્લ હાર્બર પહોંચ્યું. પર્લ હાર્બરમાં પરિવહન દરમિયાન પનામા નહેરની દિવાલ સાથે અથડાવા બદલ જહાજના કપ્તાનને તેમના આદેશમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ચાર દિવસ પછી, રીઅર એડમિરલ જ્હોન એલ. હોલ, કમાન્ડર, એમ્ફિબિયસ ગ્રુપ 12, એમ્ફિબિયસ ફોર્સિસ, પેસિફિક ફ્લીટ, તેમના સ્ટાફ બોર્ડ પર આવ્યા ત્યારે તેમનો ધ્વજ ફરકાવ્યો. 1945-1946 ટેટન 28 જાન્યુઆરીના રોજ ફિલિપાઇન્સ માટે ચાલી રહેલા કાફલા સાથે જોડાયેલું હતું. એનિવેટોક, ઉલિથી અને પલાઉસ ખાતે વિરામ લીધા પછી, દળ 21 ફેબ્રુઆરીના રોજ લેઇટ પહોંચ્યું હતું. ત્યારબાદ ટેટને રયુક્યુસ સામે આગામી હુમલા માટે ટાસ્ક ફોર્સ 44ના મુખ્ય ઘટક તરીકે રિહર્સલ શરૂ કર્યું. કોમોડોર ક્લિફોર્ડ ગ્રીર રિચાર્ડસન, કમાન્ડિંગ ટ્રાન્સપોર્ટ સ્ક્વોડ્રન 14, અને મેજર જનરલ જ્હોન આર. હોજ, XXIV આર્મી કોર્પ્સના કમાન્ડિંગ, તેમના સ્ટાફ સાથે રવાના થયા. 27 માર્ચના રોજ, ટેટન ટાસ્ક યુનિટ 51.13.1 ના ફ્લેગશિપ તરીકે આગળ વધ્યું અને 1 એપ્રિલના રોજ ઓકિનાવાથી પહોંચ્યું, જે દિવસે હુમલો શરૂ થયો હતો. તે 72 દિવસ સુધી ત્યાં રહી હતી અને હગુશી દરિયાકિનારા પર ઉતરાણની કામગીરીને નિયંત્રિત કરી હતી અને પછી આક્રમક અને રક્ષણાત્મક હવાઈ કામગીરીનું સ્ટેન્ડબાય નિયંત્રણ પૂરું પાડ્યું હતું. 11 જૂનના રોજ, જહાજ ફિલિપાઇન્સ તરફ જતા કાફલામાં ચાલી રહ્યું હતું. યુદ્ધ દરમિયાન ટેટન 150 થી વધુ આત્મઘાતી વિમાનના હુમલામાં બચી ગયા હતા. ટેટન 15 જૂનના રોજ સુબિક ખાડી પર પહોંચ્યા અને 17 ઓગસ્ટ સુધી ત્યાં રહ્યા. જ્યારે જાપાનના શરણાગતિના સમાચાર આવ્યા, ત્યારે એડમિરલ હોલ અને તેનો સ્ટાફ યુ. એસ. એસ. હેન્સફોર્ડ (એ. પી. એ.-106) માં ટ્રાન્સફર કરવા માટે જહાજ છોડી ગયા. ટેટોન જાપાન પર કબજો કરવા માટે સૈન્ય દળોમાં જોડાયો અને 29 ઓગસ્ટના રોજ ટોક્યો ખાડીમાં પહોંચીને હોન્શુ તરફ આગળ વધ્યો. 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ ટેટન હાજર હતા જ્યારે યુદ્ધ જહાજ પર જાપાનીઝ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ઓફ સરેન્ડર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. ટેટન 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ ટોક્યો ખાડીની બહાર ઊભું હતું અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પરિવહન માટે આશરે 750 મુસાફરોને લઇ જવા માટે ગુઆમ તરફ રવાના થયું હતું. વહાણ 16 ઓક્ટોબરના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચ્યું; તેના મુસાફરોને ઉતાર્યા; અને ત્રણ દિવસ પછી ફરીથી પશ્ચિમ તરફ ઉકાળવામાં આવ્યું. ટેટનને બરતરફ કરીને "મેજિક-કાર્પેટ" ફ્લીટ સાથે ફરજ ચાલુ રાખી, 1946ની શરૂઆત સુધી પેસિફિક બેઝમાંથી સૈનિકોને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફર્યા. તેમણે માર્ચ 1946માં સાન ડિએગોમાં નિષ્ક્રિયતા શરૂ કરી હતી અને 30 ઓગસ્ટ 1946ના રોજ તેમને ત્યાં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યા હતા. ટેટોનને 1 જૂન 1961ના રોજ નૌકાદળની યાદીમાંથી બહાર કરી દેવામાં આવ્યું હતું અને માર્ચ 1962માં યુનિયન મિનરલ્સ એન્ડ એલોય્સ કોર્પોરેશન, ન્યૂ યોર્ક, ન્યૂ યોર્કને ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. પુરસ્કારો એશિયાટિક-પેસિફિક ઝુંબેશ મેડલ વન બેટલ સ્ટાર વિશ્વ યુદ્ધ II વિક્ટરી મેડલ નૌકાદળ વ્યવસાય પદક "એશિયા" હસ્તધૂનન સંદર્ભો માઉન્ટ મેકકિન્લી-વર્ગના આદેશ જહાજો વિલ્મિંગ્ટન, ઉત્તર કેરોલિનામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1944 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વ યુદ્ધના ઉભયજીવી યુદ્ધ જહાજો