HMS Astraea (1810)
એચ. એમ. એસ. એસ્ટ્રેયા (વારંવાર એચ. એમ. એસ. એસ્ટ્રિયાની જોડણી) રોયલ નેવીનું 36 તોપો ધરાવતું પાંચમા દરનું ફ્રિગેટ હતું, જેને 1810માં નોર્થમ ખાતે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે તમાતાવેની લડાઇમાં અને ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ સાથે અનિર્ણિત સિંગલ-શિપ એક્શનમાં ભાગ લીધો હતો. 1851માં એસ્ટ્રિયાનું વિભાજન થયું હતું. ઇન્ડિયન ઓશન એસ્ટ્રેયાસની પ્રથમ જમાવટ કેપ્ટન ચાર્લ્સ માર્શ સ્કોમ્બર્ગની આગેવાની હેઠળ કેપ ઓફ ગુડ હોપમાં હતી. તેમના આગમનના થોડા સમય પછી, શોમ્બર્ગને નવા કબજે કરેલા મોરેશિયસ પર કેપ્ટન ફિલિપ બીવરની ટુકડીમાં જોડાવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે બીવર માર્ચ 1811માં સેશેલ્સ માટે રવાના થયો, ત્યારે ટાપુ પરના નૌકાદળના દળોની કમાન સ્કોમ્બર્ગને સોંપવામાં આવી હતી. 6 મે 1811ના રોજ, રેનોમીમાં કોમોડોર ફ્રાન્કોઇસ રોકેબર્ટના આદેશ હેઠળ ફ્રિગેટ્સની ફ્રેન્ચ ટુકડી ગ્રાન્ડ પોર્ટ પાસે પહોંચી, તેને ખબર ન પડી કે આઇલ ડી ફ્રાન્સ (હવે મોરેશિયસ) અંગ્રેજોના હાથમાં આવી ગયું છે. જેમ્સ હિલિયરની આગેવાની હેઠળની એક ટુકડીએ તેમનો પીછો કર્યો હતો. તેઓ કેપ્ટન શોમ્બર્ગની આગેવાની હેઠળના સ્ક્વોડ્રન સાથેના એન્કાઉન્ટરમાંથી પણ બચી ગયા હતા. શોમ્બર્ગે હિલ્લિયરની ટુકડીની કમાન સંભાળી અને મેડાગાસ્કર પર તમાતાવે સુધી ફ્રેન્ચોનો પીછો કર્યો. 7 અને 9 મેની વચ્ચે ફ્રિગેટ્સ અને, જેમ્સ હિલ્લિયરની આગેવાની હેઠળ, અને બ્રિગ-લૂપ, ફ્રેન્ચ 40-બંદૂકના ફ્રિગેટ્સ રેનોમી અને નેરેઇડને આઇલ ડી ફ્રાન્સથી દૂર જોયા, જ્યારે એસ્ટ્રેઆ પોર્ટ લુઈસમાં પડેલી હતી. 14 મેના રોજ એસ્ટ્રેયા, ફોબે, ગેલાટેઆ અને રેસહોર્સ પોર્ટ લુઇસથી તમાતાવે, મેડાગાસ્કર માટે રવાના થયા અને 20 મેના રોજ પહોંચ્યા. બ્રિટિશ સ્ક્વોડ્રને ફ્રેન્ચ સ્ક્વોડ્રનને જોયું અને તેનો પીછો કર્યો. એક ગંભીર અથડામણ, તમાતાવેનું યુદ્ધ થયું. યુદ્ધ દરમિયાન, રેનોમી અને ક્લોરિન્ડેએ ગલાટીયાને ખરાબ રીતે કચડી નાખ્યું હતું, પરિણામે તેણીએ 16 માણસો માર્યા ગયા હતા અને 46 ઘાયલ થયા હતા-સ્ક્વોડ્રનમાં કોઈપણ જહાજની સૌથી વધુ જાનહાનિ. એસ્ટ્રેયા પણ ભારે વ્યસ્ત હતી અને અંગ્રેજોએ રેનોમીને કબજે કરી લીધી હતી. રોક્વેબર્ટે ફ્રિગેટ્સ ક્લોરિન્ડે અને ખરાબ રીતે નુકસાન પામેલા નેરેઇડને છટકી જવા દેવા માટે પોતાનો ધ્વજ અને આખરે પોતાના જીવનનું બલિદાન આપ્યું હતું. એસ્ટ્રિયાએ બે માણસો માર્યા ગયા અને 16 માણસો ઘાયલ થયા. 1847માં નૌકાદળે કાર્યવાહીમાંથી બચી ગયેલા તમામ દાવેદારોને "20 મે 1811ના રોજ તમાતાવેથી દૂર" હસ્તધૂનન સાથે નેવલ જનરલ સર્વિસ મેડલના પુરસ્કારને અધિકૃત કર્યો હતો. પાંચ દિવસ પછી, સ્કોમ્બર્ગની ટુકડીએ તમાતાવે ખાતે નેરેઇડની ફરી શોધ કરી. અંગ્રેજોએ શહેરના કમાન્ડરને આગળ કોઈ લડાઈ કર્યા વિના નગર અને નેરેઇડને શરણાગતિ આપવા માટે સમજાવ્યા. અંગ્રેજોએ નેરેઇડનો કબજો લીધો હતો. આ યુદ્ધ મોરેશિયસ અભિયાનની છેલ્લી કાર્યવાહી હતી. 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેણી અને રેસહોર્સે ફ્રેન્ચ સ્લેવર બ્રિગેડ ઇક્લેયરને કબજે કર્યું હતું. એપ્રિલ 1813માં બીવરનું અવસાન થયા પછી, શોમ્બર્ગ બીવરના ફ્લેગશિપમાં ગયા. ત્યારબાદ કેપ્ટન જ્હોન ઇવલેએ એસ્ટ્રેયાની કમાન સંભાળી હતી. એસ્ટ્રિયા વિ. ઇટોઇલ 1814ની શરૂઆતમાં એસ્ટ્રિયા તેની સાથે હતું, જે કેપ્ટન જ્યોર્જ ચાર્લ્સ મેકેન્ઝીના આદેશ હેઠળ હતું, જે ઇવલેગના વરિષ્ઠ હતા. બે ફ્રિગેટ્સ કેપ વર્ડે ટાપુઓ માટે રવાના થયા હતા; તેઓ 23 જાન્યુઆરી 1814ના રોજ વહેલી સવારે માયો પહોંચ્યા હતા. કેપ વર્ડે ટાપુઓ નજીક તેમને બે યુદ્ધજહાજો અને બે વેપારી જહાજોનો સામનો કરવો પડ્યો, એક બ્રિગન્ટાઇન અને બીજું સ્કૂનર, બધા લંગર પર હતા. ફ્રેન્ચ યુદ્ધજહાજોએ પોર્ટુગીઝ અને સ્પેનિશ ધ્વજનો જવાબ આપ્યો ન હતો જે અંગ્રેજોએ ગોઠવ્યો હતો અને તેના બદલે બ્રિટિશ યુદ્ધજહાજો નજીક આવતા જ સફર શરૂ કરી હતી; ત્યારબાદ બ્રિટિશ યુદ્ધજહાજોએ તેમનો પીછો કર્યો હતો. એસ્ટ્રિયાને તેના સેઇલ્સમાં સમસ્યા હતી તેથી ક્રેઓલ આગળ વધ્યો. તેણીએ કેટલાક શોટની આપ-લે કરી અને છેવટે ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ સાથે ચાર બ્રોડસાઇડ્સની આપ-લે કરી, જે સટલન હોવાનું બહાર આવ્યું. એસ્ટ્રેઆ પછી ક્રેઓલ અને તેના પ્રતિસ્પર્ધી વચ્ચે ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટની બાજુમાં આવી હતી. એસ્ટ્રિયાથી બે બ્રોડસાઇડ્સે પછી ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટને અસ્થાયી રૂપે શાંત કરી દીધું કારણ કે ક્રેઓલ પરની આગ તેને થોડા સમય માટે કાર્યવાહીમાંથી બહાર લઈ ગઈ હતી. તેણીએ સટલન સાથે ફરીથી સગાઈ કરી, પરંતુ પછી છૂટા પડી અને સેન્ટિયાગો તરફ રવાના થઈ. એસ્ટ્રેઆ પ્રથમ ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટની શોધમાં આગળ વધ્યું, જે ઇટોઇલ હોવાનું બહાર આવ્યું. એસ્ટ્રેયાએ એક પહોળી બાજુની અદલાબદલી કરી અને પછી ઇટોઇલ્સના ધનુષને પાર કરીને તેને દોર્યું. આ ક્ષણે એક શોટ એસ્ટ્રેયસ વ્હીલને દૂર લઈ ગયો અને બંને ક્વાર્ટરમાસ્ટર્સને મારી નાખ્યા, જેના કારણે એસ્ટ્રેયાએ દિશા અને વેગ ગુમાવ્યો. હવે પરિસ્થિતિ બદલાઈ ગઈ, ફ્રેન્ચ બંદૂકો લગભગ એસ્ટ્રેયસ ટેફ્રેલને સ્પર્શી ગઈ. તેણીને બ્રોડસાઇડ્સ મળ્યા જેણે તેણીના નીચલા રિગિંગને ફાડી નાખ્યું, તેણીના તૂતકને ડાઘાવી નાખ્યું અને તેણીના એક કેરોનેડનો નાશ કર્યો. જોકે, તેને આગળ કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. એસ્ટ્રિયા તેના પ્રતિસ્પર્ધી સાથે સ્ટારબોર્ડને સ્ટારબોર્ડ સુધી પહોંચાડવામાં સક્ષમ હતી. ઇટોઇલ રવાના ન થાય ત્યાં સુધી બંને જહાજોએ બે કલાક સુધી નજીકની રેન્જમાં બ્રોડસાઇડ્સની આપ-લે કરી. સગાઈ દરમિયાન પિસ્તોલની ગોળી ઇવલેહને હૃદયની નીચે વાગી હતી, જેમાં તે જીવલેણ રીતે ઘાયલ થયો હતો. સટલન આવ્યો અને એસ્ટ્રિયા સાથે બ્રોડસાઇડની પણ આપ-લે કરી. ખૂબ જ નુકસાન પામેલા એસ્ટ્રિયાએ સગાઈ તોડી નાખી કારણ કે બે ફ્રેન્ચ યુદ્ધજહાજો પણ રવાના થઈ ગયા હતા. ક્રેઓલને દસ માણસો માર્યા ગયા હતા અને 26 ઘાયલ થયા હતા; એસ્ટ્રિયાએ નવ માણસો માર્યા ગયા હતા અને 37 ઘાયલ થયા હતા. તે સાંજે સમારકામ કરવા માટે બે બ્રિટિશ જહાજોએ સેન્ટિયાગો પર પોર્ટો પ્રયામાં લંગર નાખ્યું હતું. (પાછળથી ઇટોઇલ પર કબજો કર્યો.) એસ્ટ્રેયાની કમાન કેપ્ટન વિલિયમ બ્લેકને સોંપવામાં આવી હતી. 6 જૂનના રોજ, એસ્ટ્રિયા અને ક્રેઓલ સાથે હતા જ્યારે તેઓએ સ્પેનિશ ગુલામ જહાજ ગેસ્ટ્રુઇડિસ લા પ્રિસિઓસા અને તેના ગુલામોનો માલ કબજે કર્યો હતો. આ સમયે એસ્ટ્રિયા કેપ્ટન બેન્જામિન અસ્કલીના આદેશ હેઠળ હતું. નેપોલિયન યુદ્ધોના અંત પછી, એસ્ટ્રેયાએ સાત વર્ષ સામાન્ય રીતે વિતાવ્યા. 1823માં નૌકાદળે તેને હોસ્પિટલ જહાજમાં રૂપાંતરિત કરી હતી, જ્યાં સુધી તે 1851માં તૂટી ન ગઈ ત્યાં સુધી તે આ રાજ્યમાં રહી હતી. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઓલ્ડ નેવી ફ્રિગેટ્સના જહાજો રોયલ નેવીના જહાજો સાઉધમ્પ્ટનમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા 1810 જહાજો એપોલો-ક્લાસ ફ્રિગેટ્સ