History of Evansville, Indiana
ઇવાન્સવિલે, ઇન્ડિયાનાનો ઇતિહાસ હજારો વર્ષોના માનવ વસવાટ સાથે સેંકડો વર્ષોમાં ફેલાયેલો છે. આ વિસ્તારની ભૂગોળ અને ઓહિયો નદીમાં વળાંક પરનું સ્થાન શરૂઆતથી જ લોકોને આકર્ષિત કરતું હતું. આ શહેરની સ્થાપના 1812માં કરવામાં આવી હતી અને તેનું નામ તેના સ્થાપક હ્યુગ મેકગરીએ કર્નલ રોબર્ટ એમ. ઇવાન્સના નામ પરથી રાખ્યું હતું. નદી અને તેની આસપાસના કુદરતી સંસાધનો પર તેની સ્થિતિને કારણે, ઇવાન્સવિલે ત્રિ-રાજ્ય વિસ્તાર માટે વ્યાપારી, ઔદ્યોગિક અને નાણાકીય કેન્દ્ર બન્યું. પૂર્વ-એંગ્લો-અમેરિકન વસાહતનો ઇતિહાસ ઓછામાં ઓછા 8,000 બી. સી. ઈ. થી ઇવાન્સવિલે બનેલા વિસ્તારમાં સતત માનવ હાજરી હતી. પુરાતત્વવિદોએ ઇવાન્સવિલે અને તેની નજીકના કેટલાક પ્રાચીન અને પ્રાચીન સ્થળોની ઓળખ કરી છે. યુરોપિયનોના આગમન પહેલા લગભગ 900 એડીથી 1600 એડી સુધી એન્જલ માઉન્ડ્સ ખાતે સૌથી જટિલ સ્થળો અસ્તિત્વમાં હતા. આ મૂળ અમેરિકનોને મિસિસિપીયન સંસ્કૃતિના "માઉન્ડ બિલ્ડર્સ" કહેવામાં આવતા હતા. આ ટેકરા બનાવનારાઓ અદ્યતન શિકારીઓ અને એકત્રકર્તાઓ હતા જેમણે નદીઓની નજીક ઊંચી જમીન પર તેમના ગામડાઓ બાંધ્યા હતા. એન્જલ માઉન્ડ્સ સંસ્કૃતિમાં શા માટે ઘટાડો થયો તે કોઈ જાણતું નથી, પરંતુ વિદ્વાનોએ અનુમાન લગાવ્યું છે કે વિસ્તૃત પ્રાદેશિક દુષ્કાળ અથવા વધુ પડતો શિકાર ફાળો આપનારા પરિબળો હોઈ શકે છે. પુરાતત્ત્વશાસ્ત્રીઓ એવું માને છે કે 1450 સુધીમાં સરદારશાહીના પતન સાથે, ઘણા એન્જેલ લોકોએ ઓહિયો અને વાબાશ નદીઓના સંગમ પર નદીની નીચે સ્થળાંતર કર્યું હતું. ઇ. સ. 1650ની આસપાસ શૌની, મિયામી અને અન્ય જનજાતિઓના જૂથો આ વિસ્તારમાં સ્થળાંતરિત થયા હતા. યુરોપીયન વસાહતીઓ આવ્યા ત્યાં સુધીમાં, શૌનીનું એક જૂથ હજુ પણ કબૂતર ખાડીના કિનારે રહેતા હતા જ્યાં તે હાલના ઇવાન્સવિલેમાં ઓહિયો નદીમાં વહે છે. 19મી સદીની વસાહત ફ્રેન્ચ શિકારીઓ અને પકડનાર આ વિસ્તારમાં આવેલા પ્રથમ યુરોપિયનોમાં સામેલ હતા. તે પ્રારંભિક વેપારીઓમાંના એક પિયરે બ્રોઇલેટ હતા, જેઓ વિન્સેન્સમાં સ્થાયી થયા હતા અને લગભગ 1804 સુધી શૌની સાથે વેપાર કરવા માટે ઇવાન્સવિલે ગયા હતા. 1803માં હ્યુગ મેકગેરી સિનિયર અને તેમનો પરિવાર પ્રિન્સટન નજીકના વિસ્તારમાં રહેવા ગયા હતા અને ઘણીવાર જે હવે ઇવાન્સવિલે છે તેની મુલાકાત લેતા હતા. 27 માર્ચ, 1812ના રોજ, તેમના પુત્ર હ્યુગ મેકગરી જુનિયરએ માત્ર 441 એકર જમીન 2 ડોલર પ્રતિ એકરના ભાવે ખરીદી હતી, જેની ચૂકવણી કરવા માટે ચાર વર્ષ બાકી હતા. મેકગારીનો માર્ગ ઓહિયો નદીમાં ઘોડાની નાળના વળાંકની "એક વાગ્યે" સ્થિતિ પર હતો. આ સ્થળ એક ઝાંખી પર સ્થિત હતું, જે મેકગારીએ વિચાર્યું હતું કે તમામ સંભવિત પૂરથી ઉપર છે. તે અસંખ્ય પ્રસંગોએ અસત્ય સાબિત થયું, ખાસ કરીને 1937ના પૂરમાં, જ્યારે ઇવાન્સવિલેના 500 શહેરના બ્લોક પાણીમાં ડૂબી ગયા હતા. વધુ લોકોને આકર્ષવા માટે, મેકગારીએ આખરે ગિબ્સન કાઉન્ટીના ધારાસભ્ય અને યુદ્ધ નાયક કર્નલ રોબર્ટ એમ. ઇવાન્સના સન્માનમાં તેમના ગામનું નામ બદલીને "ઇવાન્સવિલે" રાખ્યું, જેમણે 1812ના યુદ્ધમાં તત્કાલીન જનરલ વિલિયમ હેનરી હેરિસન હેઠળ અધિકારી તરીકે સેવા આપી હતી. મેકગારીએ નગરને કાઉન્ટી માટે સરકારની "કાયમી" બેઠક તરીકે નિયુક્ત કરીને ગામમાં જમીન ખરીદવા માટે વધુ લોકોને લલચાવવાની પણ માંગ કરી હતી. વોરિક નામની એક નવી કાઉન્ટી 1813માં બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં શરૂઆતમાં ઇવાન્સવિલેનો સમાવેશ થતો હતો. જો કે, ઇન્ડિયાના જનરલ એસેમ્બલીએ પછી પોઝી કાઉન્ટીની રચના કરી, જેના કારણે ઇવાન્સવિલે ખૂબ દૂર પશ્ચિમમાં વોરિકની કાઉન્ટી બેઠક બની ગયું. રોબર્ટ ઇવાન્સ અને તેમના સાળા જેમ્સ ડબલ્યુ જોન્સે ઇવાન્સવિલેમાં ત્રીજો હિસ્સો ખરીદ્યો હતો અને લગભગ 200 એકર જમીન પર એક નવી જમીન બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં ઉત્તરપશ્ચિમથી દક્ષિણપૂર્વ સુધી નદીની સમાંતર શેરીઓ હતી. 1817માં ઇવાન્સવિલેનો સમાવેશ થયા પછી તરત જ 7 જાન્યુઆરી, 1818ના રોજ તે કાઉન્ટી બેઠક બની હતી. આ કાઉન્ટીનું નામ ઇન્ડિયાના પ્રાદેશિક સર્વોચ્ચ અદાલતના મૃત મુખ્ય ન્યાયાધીશ હેનરી વેન્ડરબર્ગના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. જેમ જેમ અમેરિકામાં ઇવેન્જેલિકલ ચળવળ પશ્ચિમ તરફ વિસ્તરી તેમ તેમ તેણે ઇવાન્સવિલેને પણ પ્રભાવિત કર્યું. મેથોડિસ્ટ સર્કિટ રાઇડરે સૌપ્રથમ 1819માં ચર્ચની સેવા હાથ ધરી હતી, ઇવાન્સવિલેનું ફર્સ્ટ પ્રેસ્બિટેરિયન ચર્ચ 1821માં શરૂ થયું હતું અને હાલના હોવેલમાં 1823માં જનરલ બેપ્ટિસ્ટ ચર્ચની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ કેથોલિક પૅરિશ, એઝમ્પ્શનની સ્થાપના 1836માં કરવામાં આવી હતી. ઇવાન્સવિલેના અર્થતંત્રને 1830ના દાયકાની શરૂઆતમાં પ્રોત્સાહન મળ્યું હતું જ્યારે ઇન્ડિયાનાએ વિશ્વની સૌથી લાંબી નહેર બનાવવાની યોજનાનું અનાવરણ કર્યું હતું, જે ટોલેડો, ઓહિયો ખાતેના ગ્રેટ લેક્સને ઇવાન્સવિલે ખાતેની અંતર્દેશીય નદીઓ સાથે જોડતી 400 માઇલની ખાઈ હતી. આ પ્રોજેક્ટનો હેતુ ઇન્ડિયાનાને વાણિજ્ય માટે ખોલવાનો અને ન્યૂ ઓર્લિયન્સથી ન્યૂ યોર્ક સુધીના પરિવહનમાં સુધારો કરવાનો હતો. નહેર અને ઓહિયો નદી પર તેના આંતરછેદ સાથે, ઇવાન્સવિલે "ધ ક્રોસરોડ્સ ઓફ અમેરિકા" બનવાનું નક્કી લાગતું હતું. ઇવાન્સવિલેમાં યોજનાઓના સમાચારને એટલા આવકારવામાં આવ્યા હતા કે શહેરના કેટલાક નેતાઓ શેરીઓમાં ઉજવણી કરતા નશામાં હતા. કમનસીબે આ પરિયોજનાએ રાજ્યને નાદાર બનાવી દીધું હતું અને તે એટલી નબળી રીતે તૈયાર કરવામાં આવી હતી કે તેમાં પાણી ન હતું. 1853માં વાબાશ અને એરી કેનાલ પૂર્ણ થઈ ત્યાં સુધીમાં, ઇવાન્સવિલેનો પ્રથમ રેલરોડ, ઇવાન્સવિલે અને ક્રોફોર્ડવિલે રેલરોડ, ટેરે હૌટ માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. રેલમાર્ગોએ નહેરને અપ્રચલિત બનાવી દીધી હતી. માત્ર બે સપાટ નૌકાઓએ સમગ્ર સફર કરી હતી. ઇવાન્સવિલેના ડાઉનટાઉનમાં ફિફ્થ ખાતે નહેર તટપ્રદેશ અને કોર્ટ સ્ટ્રીટ આખરે 1891માં નવા કોર્ટહાઉસનું સ્થળ બની ગયું. પશ્ચિમ બાજુની સ્વતંત્રતા ઇવાન્સવિલેની પશ્ચિમ બાજુ ઘણા વર્ષો સુધી શહેરના મુખ્ય ભાગથી કબૂતર ખાડી અને ફેક્ટરીઓના વિશાળ પટ્ટાઓ દ્વારા કાપી નાખવામાં આવી હતી જેણે એક સમયે ખાડીને એક મહત્વપૂર્ણ ઔદ્યોગિક કોરિડોર બનાવી હતી. 1800 ના દાયકાના અંતમાં જર્મન વસાહતીઓના ભારે પ્રવાહ સાથે, પશ્ચિમ બાજુ વધુ અલગ પડી ગઈ અને તેની પોતાની સંસ્કૃતિ, સમુદાયની ભાવના અને આત્મનિર્ભરતા વિકસાવી. લામાસ્કોના ભૂતપૂર્વ નગરની જમીન 1837માં તૈયાર કરવામાં આવી હતી. 1839માં આ વિસ્તારને લામાસ્કો તરીકે સામેલ કરવામાં આવ્યો હતો, જે શહેરના માલિકો, જ્હોન અને વિલિયમ લો, જેમ્સ બી. મેકકોલ અને લુસિયસ એચ. સ્કોટના છેલ્લા નામો પરથી રચાયેલું નામ હતું. વીસ વર્ષ સુધી લામાસ્કો અને ઇવાન્સવિલે અલગ રહ્યા, જોકે તેમની સામાજિક અને વ્યવસાયિક ક્રિયાપ્રતિક્રિયા એક સમુદાય તરીકે હતી. 1857માં કબૂતર ખાડીની પૂર્વમાં લામાસ્કોનો વિસ્તાર ઇવાન્સવિલે સાથે જોડવામાં આવ્યો હતો જ્યારે ખાડીનો પશ્ચિમ ભાગ સ્વતંત્ર રહ્યો હતો અને ત્યારબાદ તેને સ્વતંત્રતા તરીકે ઓળખવામાં આવ્યો હતો. યુરોપમાં 1848ની ક્રાંતિની આસપાસ અને અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ પછી, મોટા પાયે જર્મન સ્થળાંતરથી વસ્તીમાં વધારો થયો હતો, જે 1870ની વસંતઋતુમાં ઇવાન્સવિલેને તેને જોડવા માટે લલચાવી હતી. જોડાણનો સામનો કરવા માટે કેટલાક રહેવાસીઓએ શાંતિના ન્યાયાધીશ એલેક્ઝાન્ડર મેડક્સના નામ પર "મેડક્સપોર્ટ" નામ સાથે એક અલગ શહેર તરીકે સામેલ કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી. જો કે, ઉનાળાની શરૂઆત સુધીમાં સ્વતંત્રતાને ઇવાન્સવિલેનો એક ભાગ બનાવવામાં આવ્યો હતો. "સ્વતંત્રતા" નામ થોડા સમય માટે અટક્યું હતું પરંતુ આખરે "વેસ્ટ સાઇડ" ના ભૌગોલિક હોદ્દાને માર્ગ આપ્યો હતો. ઇવાન્સવિલેના ડાઉનટાઉન ભાગોથી વિપરીત, લામાસ્કોની શેરીઓ ઉત્તર-દક્ષિણ અને પૂર્વ-પશ્ચિમના મુખ્ય બિંદુઓ પર ગોઠવવામાં આવી હતી. આમ, ડાઉનટાઉનમાં પ્રવેશતા અથવા બહાર જતા કોઈપણ વ્યક્તિને લાગે છે કે શેરી એક અથવા બીજી દિશામાં મૂંઝવણભર્યા ત્રાંસા-કોણ વળાંક બનાવે છે. ઓગણીસમી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં આર્થિક વિકાસ પ્રથમ અખબાર, ધ ઇવાન્સવિલે કુરિયર (વર્તમાન ઇવાન્સવિલે કુરિયર એન્ડ પ્રેસના પુરોગામી) એ 1845માં તેની ઉદ્ઘાટન આવૃત્તિ, "વોલ્યુમ 1, નંબર 1" છાપી હતી. પરંતુ ઇવાન્સવિલેની સૌથી મોટી વૃદ્ધિનો યુગ 19મી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં ગૃહ યુદ્ધના વિક્ષેપોને પગલે થયો હતો. ઇવાન્સવિલે ઓહિયો નદીના કાંઠે સ્ટીમબોટ્સ માટે એક મુખ્ય સ્ટોપ હતું, અને તે નદી દ્વારા વેપારમાં રોકાયેલી સંખ્યાબંધ કંપનીઓ માટેનું ઘર બંદર હતું. ઇવાન્સવિલેની ત્રણ સૌથી પ્રતિષ્ઠિત ઇમારતો-1870ની જૂની પોસ્ટ ઓફિસ, 1880ની વિલાર્ડ લાઇબ્રેરી અને 1890ની જૂની કોર્ટહાઉસ-તે સક્રિય દાયકાઓના સ્મારકો છે. નદી પર તેના ભૌગોલિક સ્થાન અને નજીકના કુદરતી સંસાધનોની વિપુલતાને કારણે, ઇવાન્સવિલે આર્થિક વિકાસ માટે સારી સ્થિતિમાં હતું. 1850ના દાયકામાં ઇવાન્સવિલે નજીક કોલસાની ખાણો કોલસાની ખાણ (હવે રીટ્ઝ) ટેકરી પર ઇંગ્લેસાઇડ ખાણના ખોદકામ સાથે શરૂ થઈ હતી. સદીના અંત સુધીમાં શહેરની હદમાં અથવા તેની નજીક 10 ખાણ શાફ્ટ હતા. તે ખાણો શહેરમાં તમામ પ્રકારના વાણિજ્ય અને ઉદ્યોગો માટે બળતણ પૂરું પાડતી હતી. આ પ્રદેશની આસપાસથી લેવામાં આવેલા સખત લાકડાના લાકડાએ વધતી જતી લાકડા અને ફર્નિચર ઉદ્યોગને પોષણ આપ્યું હતું. 1900 સુધીમાં, ઇવાન્સવિલે વિશ્વના સૌથી મોટા હાર્ડવુડ ફર્નિચર કેન્દ્રોમાંનું એક હતું, જેમાં 41 કારખાનાઓમાં આશરે 2,000 કામદારો કાર્યરત હતા. ખાણકામ, ઉત્પાદન અને જથ્થાબંધ વેપારમાં બનેલા ફોર્ચ્યુનના પરિણામે ડાઉનટાઉન નજીક રિવરસાઇડ ડ્રાઇવ જિલ્લામાં વિક્ટોરિયન યુગના ઘરો બન્યા હતા. લાકડાના ઉદ્યોગપતિ જ્હોન એ. રીટ્ઝ અને તેમના પુત્ર, ફ્રાન્સિસ જોસેફ રીટ્ઝનું ભવ્ય ઘર, આ યુગમાં સંગ્રહાલય તરીકે ઊભું છે. આખરે ઇવાન્સવિલેનો વેપાર સ્ટીમબોટ્સ પર ઓછો નિર્ભર બન્યો અને 1887માં જ્યારે લુઇસવિલે અને નેશવિલ રેલરોડે ઓહિયો નદી પર એક પુલનું નિર્માણ કર્યું ત્યારે તે રાષ્ટ્રના રેલરોડ નેટવર્કમાં વધુ મહત્વપૂર્ણ કેન્દ્ર બની ગયું. એલ એન્ડ એન દ્વારા ઇવાન્સવિલેના દક્ષિણપશ્ચિમમાં એક મુખ્ય રેલ યાર્ડનું પણ નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં રેલરોડના કર્મચારીઓને રાખવા માટે હોવેલનું નવું નગર બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1916માં ઇવાન્સવિલે હોવેલને જોડી નાંખ્યું અને ઘોડાની નાળના વળાંકની આસપાસ શહેરની ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં કૂચ પૂર્ણ કરી. વસ્તી વિષયક અને સામાજિક પરિવર્તન આ સમયગાળા દરમિયાન ઇવાન્સવિલેના મુખ્ય વંશીય જૂથોમાં યુરોપથી ભાગી રહેલા જર્મનો, દક્ષિણમાંથી પ્રોટેસ્ટન્ટ સ્કોચ-આઇરિશ, નહેર અથવા રેલરોડના કામ માટે આવતા કેથોલિક આઇરિશ, ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડના વેપારીઓ અને પશ્ચિમ કેન્ટુકીમાંથી નવા મુક્ત કરાયેલા ગુલામોનો સમાવેશ થતો હતો. 1890ની યુ. એસ. વસ્તી ગણતરી દ્વારા ઇવાન્સવિલેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 56મા સૌથી મોટા શહેરી વિસ્તાર તરીકે સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું, જે ક્રમ 1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં ધીમે ધીમે ઘટ્યો હતો. તેના મોટાભાગના ઇતિહાસમાં, ઇવાન્સવિલે રાજ્ય સરકારમાં મુખ્ય ખેલાડી હતા. 1861 થી 1867 સુધી કોનરાડ બેકર 15મા લેફ્ટનન્ટ ગવર્નર તરીકે સેવા આપી હતી અને 1867 થી 1873 સુધી ઇન્ડિયાનાના 15મા ગવર્નર તરીકે સેવા આપી હતી. વધુમાં, ઇવાન્સવિલેના વતની જ્હોન ડબ્લ્યુ. ફોસ્ટર (જેમના વંશજો અમેરિકન મુત્સદ્દીગીરીમાં દિગ્ગજ હતા) એ 1892 અને 1893 થી પ્રમુખ બેન્જામિન હેરિસન હેઠળ યુ. એસ. સેક્રેટરી ઓફ સ્ટેટ તરીકે સેવા આપી હતી. ઇવાન્સવિલેના સૌથી નોંધપાત્ર રહેવાસીઓમાંથી એક, એલ્બિયન ફેલોઝ બેકોન (1865-1933), ઇન્ડિયાનાની અગ્રણી "મ્યુનિસિપલ હાઉસકીપર" હતી, જે મહિલાઓ માટે પ્રગતિશીલ યુગનો શબ્દ છે, જેમણે તેમના સમુદાયોને ઝઝૂમી રહેલી સામાજિક સમસ્યાઓ માટે તેમની ઘરેલું કુશળતાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. વીસમી સદીની શરૂઆતમાં નવી સદીની શરૂઆત સાથે, શહેરમાં રહેણાંક વિકાસ પૂર્વ તરફ આગળ વધતો રહ્યો, ખાસ કરીને બેયર્ડ પાર્ક નેબરહુડ, વોશિંગ્ટન એવન્યુ અને લિંકનશાયરના વિકાસ સાથે. ઉત્પાદનમાં પણ તેજી આવી, ખાસ કરીને ઓટોમોબાઇલ અને રેફ્રિજરેશન ઉદ્યોગોમાં. ક્રાઇસ્લરે શહેરની ઉત્તર બાજુએ પ્લાયમાઉથ બનાવવાનું શરૂ કર્યું, જ્યારે સેગર, સનબીમ અને સર્વેલે બરફના બોક્સ બનાવ્યાં. આ સમયની આસપાસ ઇવાન્સવિલે કુ ક્લ્ક્સ ક્લાનની એક શાખા ઇન્ડિયાના ક્લાનના જન્મસ્થળ તરીકે પણ સેવા આપી હતી. 1920માં જ્યોર્જિયાના એટલાન્ટાના શાહી વિઝાર્ડ વિલિયમ જે. સિમોન્સ દ્વારા કુ ક્લ્ક્સ ક્લાનનું સત્તાવાર ઇન્ડિયાના પ્રકરણ શરૂ કરવા માટે જૉ હફીંગ્ટનની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. હફિંગ્ટન ઇન્ડિયાના માટે રવાના થયા અને ઇવાન્સવિલેમાં તેમનું પ્રથમ મુખ્ય મથક સ્થાપ્યું. ત્યાં હફીંગ્ટન ડી. સી. સ્ટીફનસનને મળ્યા, જે ઝડપથી પ્રકરણના અગ્રણી સભ્યોમાંના એક બની ગયા. સ્ટીફનસન સ્થાનિક ડેમોક્રેટિક પાર્ટીના નેતા હતા. તે પછીના વર્ષો દરમિયાન સંસ્થા તેના સર્વોચ્ચ સ્તરે પહોંચી હતી અને 1925 સુધીમાં ઇન્ડિયાના જનરલ એસેમ્બલીના અડધાથી વધુ સભ્યો, ઇન્ડિયાનાના ગવર્નર અને સરકારના અન્ય ઘણા ઉચ્ચ કક્ષાના સભ્યો ક્લાનના સભ્યો હતા. જો કે, કૌભાંડ પછી તરત જ ન્યાયના બચાવકર્તા તરીકે ક્લાનની છબીને નષ્ટ કરી દેવામાં આવી હતી અને આંતરિક સંઘર્ષોએ ક્લાનને લગભગ શક્તિહીન બનાવી દીધું હતું કારણ કે સભ્યોએ હજારો લોકો દ્વારા સંગઠનને છોડી દીધું હતું. 1912 થી 1922 સુધી ઇવાન્સવિલેના મેયર બેન્જામિન બોસ, જેમનો મુદ્રાલેખ "જ્યારે દરેકને પ્રોત્સાહન મળે છે, ત્યારે દરેક જીતે છે", આ પ્રદેશમાં વિકાસ અને સમૃદ્ધિના યુગનું પ્રતીક બન્યું હતું. શહેરમાં ખાસ કરીને લાકડાના ઉત્પાદન અને ફર્નિચરના ઉત્પાદનમાં ઝડપી વૃદ્ધિ જોવા મળી હતી. 1920 સુધીમાં, ઇવાન્સવિલેમાં બે ડઝનથી વધુ ફર્નિચર કંપનીઓ હતી, જેમાં એક કંપની જેમાં બોસ પોતે માલિકી ધરાવતો હતો. 1920 અને 1930ના દાયકામાં શહેરના નેતાઓએ ઇવાન્સવિલેની પરિવહનની સ્થિતિ સુધારવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. ઇવાન્સવિલે શિકાગો-થી-મિયામી "ડિક્સી બી હાઇવે" (યુ. એસ. હાઇવે 41) પર સ્થિત થવા માટે સફળતાપૂર્વક લોબિંગ કર્યું. 1932માં ઓહિયો નદી પર એક પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો અને તે જ દાયકામાં પ્રથમ વખત હવાઇમથક વિકસાવવા માટે પગલાં લેવામાં આવ્યા હતા. દેશમાં અન્યત્ર થયું તેમ, 1930ના દાયકાની મહામંદી ઉચ્ચ બેરોજગારી અને વેપાર અને બેંકિંગ નિષ્ફળતાનો સમય હતો. 1937માં શહેરના 500 બ્લોકને આવરી લેતું વિશાળ પૂર એક મોટી કટોકટી સાબિત થયું હતું. સ્થાનિક અર્થતંત્રમાં વરાળની નૌકાઓ ઓછી હોવાથી, શહેર અને સંઘીય અધિકારીઓએ લગભગ પચાસ વર્ષના તટબંધ નિર્માણ સાથે પૂરને પ્રતિભાવ આપ્યો હતો, જેણે ઓહિયો નદીને માટીના પટ્ટાઓ અને કોંક્રિટની દિવાલોના અવરોધ પાછળ લખી અને છુપાવી દીધી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધના ફાટી નીકળવાના થોડા સમય પહેલા, આ વિસ્તારમાં તેલની શોધે આર્થિક તેજી લાવી હતી, અને તેની સાથે નદીની ઉત્તરે કેન્ટુકીના અનાથ ભાગ પર એલિસ પાર્ક ખાતે જુગારની ગુફાઓ અને એક સંપૂર્ણ જાતની રેસ ટ્રેક લાવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, ઇવાન્સવિલે ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનનું મુખ્ય કેન્દ્ર હતું અને પરિણામે, તેણે મંદીની છેલ્લી વિલંબિત અસરોને દૂર કરવામાં મદદ કરી હતી. યુદ્ધ દરમિયાન થોડા જ મહિનામાં રોજગારી 21,000 થી વધીને 64,000 થઈ ગઈ. રોજગારીની નવી તકોનો લાભ લેવા માટે ત્રિ-રાજ્ય વિસ્તારની આસપાસના લોકો શહેરમાં આવ્યા હતા. દરિયાઈ એલ. એસ. ટી. (લેન્ડિંગ શિપ-ટેન્ક્સ) ના ઉત્પાદન માટે સેન્ટ જોસેફ એવન્યુની પૂર્વમાં રિવરફ્રન્ટ પર 45 એકરનું વિશાળ શિપયાર્ડ સંકુલ બનાવવામાં આવ્યું હતું. ઇવાન્સવિલે શિપયાર્ડ એ એલએસટીનું દેશનું સૌથી મોટું અંતર્દેશીય ઉત્પાદક હતું. યુ. એસ. એસ. એલ. એસ. ટી.-325 એ સેવામુક્ત થયેલું જહાજ છે જે હવે ઇવાન્સવિલેમાં એલ. એસ. ટી. અને શહેરના યુદ્ધના પ્રયાસોના સ્મારક સંગ્રહાલય તરીકે રાખવામાં આવ્યું છે. પ્લાયમાઉથ ફેક્ટરીને ઓર્ડનન્સ પ્લાન્ટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી જે "અબજો દ્વારા ગોળીઓ" બની હતી અને અન્ય ઘણી કંપનીઓ યુદ્ધ સામગ્રીના ઉત્પાદન તરફ વળ્યા હતા. 1942માં શહેરએ પી-47 થન્ડરબોલ્ટ લડાકુ વિમાનના ઉત્પાદન માટે શહેરની ઉત્તરે આવેલા હવાઇમથકની બાજુમાં એક ફેક્ટરી હસ્તગત કરી હતી, જેને પી-47ડી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. પાછળથી આ કારખાનાનો ઉપયોગ વ્હર્લપૂલ ઉપકરણો, મુખ્યત્વે રેફ્રિજરેટર્સના ઉત્પાદન માટે કરવામાં આવ્યો હતો. આ વિમાનોનું ઉત્પાદન ન્યૂયોર્કના લોંગ આઇલેન્ડ પર ફાર્મિંગડેલમાં પણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઇવાન્સવિલે ક્રાફ્ટને પ્રત્યય "-રા" આપવામાં આવ્યો હતો જ્યારે ફાર્મિંગડેલ વિમાનોને પ્રત્યય "-રે" આપવામાં આવ્યો હતો. ઇવાન્સવિલેએ કુલ 6,242 પી-47નું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જે યુદ્ધ દરમિયાન બનાવવામાં આવેલા 15,660 પી-47માંથી લગભગ અડધું હતું. યુદ્ધ પછીનું સંક્રમણ યુદ્ધ પછી શિપયાર્ડ અને એરક્રાફ્ટ પ્લાન્ટ બંધ થઈ ગયો, પરંતુ શહેરમાં રોજગારીમાં વધારો થતો રહ્યો. ઇવાન્સવિલેના ઓટોમોબાઇલ્સ, ઘરગથ્થુ ઉપકરણો અને કૃષિ ઉપકરણોના ઉત્પાદન આધારને યુદ્ધ પછીની વધતી માંગથી ફાયદો થયો હતો. આવાસની વધતી માંગને કારણે રહેણાંક વિકાસ પણ ઉત્તરમાં કબૂતર ખાડી તરફ અને પૂર્વમાં વેઇનબેક એવન્યુ તરફ આગળ વધ્યો હતો. 1950 ના દાયકાના અંત સુધીમાં આ નવી વસ્તી, પરંપરાગત ડાઉનટાઉન વ્યાપારી વિસ્તારથી દૂર, ફર્સ્ટ એવન્યુ પર નોર્થ પાર્ક, ગ્રીન રિવર રોડ પર લોન્ડેલ અને 1963 માં ઇન્ડિયાનાના પ્રથમ આવરી શોપિંગ મોલ, વોશિંગ્ટન સ્ક્વેર જેવા મોટા શોપિંગ કેન્દ્રોના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપશે. તેના પછીના દાયકાઓમાં શહેરની પૂર્વ બાજુએ ગ્રીન રિવર રોડ, તેના એન્કર ઇસ્ટલેન્ડ મોલ સહિત, આ વિસ્તારનો પ્રાથમિક વ્યાપારી જિલ્લો બની ગયો. શહેરી જિલ્લાઓનું નવીનીકરણ કરવા અને ડાઉનટાઉનમાં વાણિજ્યને પાછું ખેંચવાના પ્રયાસમાં, શહેરના નેતાઓએ જૂની ઇમારતો અને પડોશને તોડી પાડવાનું શરૂ કર્યું. એઝમ્પશન કેથેડ્રલ, ઓલ્ડ સેન્ટ્રલ હાઈ સ્કૂલ, શિકાગો અને ઇસ્ટર્ન ઇલિનોઇસ રેલરોડ ડેપો-કોમ્યુનિટી સેન્ટર અને વિક્ટરી સિવાયના દરેક ડાઉનટાઉન થિયેટર સહિત કેટલાક અગ્રણી સીમાચિહ્નો સાફ કરવામાં આવ્યા હતા. 1958 થી 1963 સુધીના માત્ર અડધા દાયકામાં શહેરી નવીનીકરણ પર લગભગ 3 કરોડ ડોલર ખર્ચવામાં આવ્યા હતા. 1968માં 100 વર્ષ જૂની કૂક્સ બ્રુઅરીની અગાઉની સાઇટ પર સિવિક સેન્ટર કોમ્પ્લેક્સ અને કેટલાક બ્લોકની કિંમતની ઇમારતો પર વધારાના $25 મિલિયન ખર્ચવામાં આવ્યા હતા. કોરિયન યુદ્ધની સમાપ્તિ સાથે રાષ્ટ્રવ્યાપી મંદી આવી જેણે ઇવાન્સવિલેને ખાસ કરીને સખત ફટકો માર્યો કારણ કે શહેર સંરક્ષણ ઠેકેદારો સાથેના સંબંધો ધરાવતા ઉદ્યોગો પર નિર્ભર છે. અન્ય બંધ થતાં કાર્યોમાં સર્વેલ (જે રેફ્રિજરેટરનું ઉત્પાદન કરતી હતી) નો વ્યવસાય બંધ થઈ ગયો હતો અને ક્રાઇસ્લરે તેની સ્થાનિક કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી. 1955 અને 1963ની વચ્ચે આ વિસ્તારમાં આવેલા 28 વ્યવસાયો દ્વારા અર્થતંત્રને લગભગ સંપૂર્ણ પતનથી બચાવી લેવામાં આવ્યું હતું. તેમાં વ્હર્લપૂલ, એલ્કોઆ અને જનરલ ઇલેક્ટ્રિકનો સમાવેશ થાય છે. 20મી સદીના અંતિમ ત્રીજા ગાળા દરમિયાન, ઇવાન્સવિલેએ ત્રિ-રાજ્ય ક્ષેત્ર માટે વ્યાપારી, તબીબી અને સેવા કેન્દ્ર તરીકે પોતાની સ્થિતિ મજબૂત કરી. 1980ના મોટાભાગના સમયગાળા દરમિયાન, 1981થી 1989 સુધી, ઇવાન્સવિલેના વતની રોબર્ટ ડી. ઓર ઇન્ડિયાનાના 45મા ગવર્નર તરીકે સેવા આપી હતી. 1990ના દાયકામાં આર્થિક વૃદ્ધિ સધર્ન ઇન્ડિયાના યુનિવર્સિટીના વિકાસને કારણે થઈ હતી, જે હવે 10,000થી વધુ વિદ્યાર્થીઓ ધરાવે છે. વિશાળ ટોયોટા અને એ. કે. સ્ટીલ પ્લાન્ટ્સના આગમન, તેમજ ટ્રોપિકાના ઇવાન્સવિલે (મૂળ કેસિનો અઝ્ટર), ઇન્ડિયાનાની પ્રથમ ગેમિંગ બોટના આગમનથી પણ નોકરીઓ અને આર્થિક પ્રવૃત્તિના વિકાસમાં ફાળો આપ્યો હતો. એકવીસમી સદી જેમ એકવીસમી સદીની શરૂઆત થઈ તેમ, ઇવાન્સવિલે આર્થિક વૈવિધ્યકરણ અને સ્થિરતાની સ્થિર ગતિએ ચાલુ રાખ્યું. 2000 માં વેક્ટ્રેનની રચના બે ઉપયોગિતાઓના વિલીનીકરણ તરીકે કરવામાં આવી હતી અને તે ડાઉનટાઉન ઇવાન્સવિલેમાં સ્થિત હતી, જે સુનિશ્ચિત કરે છે કે આ વિસ્તારમાં હજારો નોકરીઓ રહેશે. 21મી સદીની શરૂઆતમાં બેરી પ્લાસ્ટિક અને ઓલ્ડ નેશનલ બેંકનો પણ નોંધપાત્ર વિકાસ થયો હતો. આ વૃદ્ધિના પરિણામે માત્ર 15 વર્ષમાં ઇવાન્સવિલેના રિવરફ્રન્ટમાં નાટ્યાત્મક ફેરફારો થયા, જેમાં એકદમ નવી ટ્રોપિકાના કેસિનો સુવિધા અને વેક્ટ્રેન અને ઓલ્ડ નેશનલ બેંક માટે નવું કોર્પોરેટ હેડક્વાર્ટર હતું. 6 નવેમ્બર, 2005ના રોજ, એફ3 ટોર્નેડોએ ઇવાન્સવિલે વિસ્તારમાં ત્રાટક્યું હતું અને 25 લોકોના મોત થયા હતા. ટોર્નેડો કેન્ટુકીમાં શરૂ થયો અને ઓહિયો નદીને પાર કરી ગયો. તે એલિસ પાર્ક રેસકોર્સ, ઇસ્ટ બ્રુક મોબાઇલ હોમ પાર્ક અને પછી ન્યૂબર્ગ પર ત્રાટક્યું હતું, જેણે 100 થી વધુ લોકો માટે વિનાશનો માર્ગ છોડી દીધો હતો. લગભગ $85 મિલિયનનું નુકસાન થયું હતું. નવેમ્બર 2005ના ઇવાન્સવિલે ટોર્નેડો પછી, ફેડરલ ઇમર્જન્સી મેનેજમેન્ટ એજન્સીના સંકલન અધિકારીએ નોંધ્યું હતું કે, "મને નથી લાગતું કે મેં ક્યારેય લોકોના સમુદાયને એકબીજાને મદદ કરવા માટે આટલી ઝડપથી બહાર આવતો જોયો હોય. આપત્તિ પછી તમામ સમુદાયો એક સાથે આવે છે, પરંતુ આ એક અપવાદરૂપ છે. ડાઉનટાઉન પ્રવૃત્તિને પુનર્જીવિત કરવા માટેનું દબાણ એકવીસમી સદીમાં પણ ચાલુ રહ્યું. ડાઉનટાઉનમાં સંખ્યાબંધ રહેણાંક લોફ્ટ્સ અને કૉન્ડોમિનિયમનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 2011માં 11,000ની બેઠક ક્ષમતા સાથે નવો ઇન્ડોર એરેના-ફોર્ડ સેન્ટર-ખોલવામાં આવ્યો હતો. 10 ઓગસ્ટ, 2022ના રોજ એક મોટો ઘર વિસ્ફોટ થયો હતો, જેમાં ત્રણ લોકો માર્યા ગયા હતા અને નજીકના ડઝનબંધ ઘરોને નુકસાન થયું હતું; એટીએફે કારણની તપાસ કરી હતી. ઇવાન્સવિલેમાંથી કેટલાક મહત્વપૂર્ણ સાંસ્કૃતિક પ્રભાવો ઉદ્ભવ્યા છે, જેમ કે વાર્ષિક વેસ્ટ સાઇડ નટ ક્લબ ફોલ ફેસ્ટિવલ, પ્રસિદ્ધ કોમિક-બુક લેખક અને ચિત્રકાર કાયલ સ્ટાર્ક સાથે. સ્ત્રોતો સંદર્ભો ઇવાન્સવિલે, ઇન્ડિયાના