Anton Flettner
એન્ટોન ફ્લેટનર (1 નવેમ્બર 1885-29 ડિસેમ્બર 1961) જર્મન ઉડ્ડયન ઇજનેર અને શોધક હતા. એડર્સહેમ (આજે હેટર્સહેમ એમ મેઈનનો એક જિલ્લો) માં જન્મેલા ફ્લેટનરે વિમાન, હેલિકોપ્ટર, જહાજ અને ઓટોમોબાઇલ ડિઝાઇનમાં મહત્વપૂર્ણ યોગદાન આપ્યું હતું. બંને વિશ્વ યુદ્ધોમાં જર્મનીની સેવા કર્યા પછી, એન્ટોન ફ્લેટનરે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં નૌકાદળ સંશોધન કચેરીના સલાહકાર તરીકે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સ્થળાંતર કર્યું. એન્ટોન ફ્લેટનરે જર્મનીના ફુલ્ડામાં ફુલ્ડા સ્ટેટ ટીચર્સ કોલેજમાં અભ્યાસ કર્યો હતો. તેઓ 1906 થી 1909 સુધી ફાફેનવીઝબાખમાં ગામના શિક્ષક હતા. ત્યારબાદ ફ્લેટનરે ફ્રેન્કર્ટમાં ઉચ્ચ શાળા ગણિત અને ભૌતિકશાસ્ત્ર શીખવ્યું, જ્યાં તેમણે એવા વિચારો વિકસાવ્યા જે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં જર્મનીને મદદ કરશે. ફ્લેટનરે પવનનો ઉપયોગ કરવાની નવી પદ્ધતિ વિકસાવીઃ ફ્લેટનર રોટર જહાજ. તે દરિયાઈ જહાજોને તેમના ક્રૂને બે તૃતીયાંશ સુધી ઘટાડવાની અને બળતણમાં 90 ટકા બચત કરવાની મંજૂરી આપી શકે છે. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ 1914 થી 1918 સુધી એન્ટોન ફ્લેટનરે જર્મન યુદ્ધ મંત્રાલયમાં હવા, પાણી અને જમીન વાહનો માટે રિમોટ કંટ્રોલના વિકાસમાં કામ કર્યું હતું. ગ્રાફ ઝેપ્પેલીનના નેજા હેઠળ કામ કરતી વખતે, ફ્લેટનરે પાયલોટ વિનાના વિમાન પ્રોજેક્ટ પણ વિકસાવ્યા હતા. 29 વર્ષની ઉંમરે, ફ્લેટનરે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના ક્રિગ્સમરીન (જર્મન શાહી નૌકાદળ) ને તેમની પ્રથમ શોધ, સ્ટીરેબલ ટોરપિડો રજૂ કરી હતી. આ અને તેમની આગામી શોધ, રિમોટ-નિયંત્રિત લડાઇ કાર, જે હીર (જર્મન આર્મી) ને રજૂ કરવામાં આવી હતી, તેને નકારી કાઢવામાં આવી હતી કારણ કે તેને તકનીકી રીતે શક્ય માનવામાં આવતી ન હતી. જો કે, ફ્લેટનરના પ્રયત્નોની પરાકાષ્ઠા 1918ના પ્રોટોટાઇપ સિમેન્સ સકર્ટ વર્ક 1000 કિલોગ્રામ વાયર ગાઈડેડ એર ટુ સરફેસ મિસાઇલમાં પરિણમી હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, ફ્લેટનરે સર્વો ટેબ/એન્ટી-સર્વો ટેબ વિકસાવ્યું હતું. સર્વો ટેબ "ટ્રીમ ટેબ" માં વિકસિત થયું જે હજુ પણ તમામ વિમાનો અને ઘણા મોટા જહાજો પર ઉપયોગમાં છે. ખૂબ જ ઓછી શક્તિ ધરાવતા જહાજો પર મોટા રુડર્સને ખસેડવા માટે ટ્રીમ ટેબ્સ અત્યંત ઉપયોગી છે. સેવોનિયસ સહયોગ 1923 માં, ફિનિશ આર્કિટેક્ટ સિગર્ડ જોહાન્સ સેવોનિયસે ફ્લેટનરના રોટર જહાજમાં રસ લીધો, અને બંનેએ સહયોગ શરૂ કર્યો. પછીના વર્ષ સુધીમાં, આર્કિટેક્ટએ સેવોનિયસ વિન્ડ ટર્બાઇનની શોધ કરી હતી, અને 1930 સુધીમાં વિન્ડ ટર્બાઇન પર આધારિત વેન્ટિલેશન ઉપકરણની પેટન્ટ કરી હતી. પેટન્ટ પછીથી ફ્લેટનરની પેઢી ફ્લેટનર વેન્ટિલેટર લિમિટેડ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, જે હજુ પણ બ્રિટનમાં ઉપકરણના આધુનિક સંસ્કરણોનું ઉત્પાદન કરે છે. ગરમ હવામાનમાં ઠંડક આપવા માટે તેનો ઉપયોગ બસો, વાન, બોટ, રેલરોડ કાર, કેમ્પરવાન અને ટ્રકમાં વ્યાપકપણે કરવામાં આવે છે. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછીના અન્ય કાર્યોમાં, ફ્લેટનરને એમ્સ્ટરડેમમાં ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર એરો એન્ડ હાઇડ્રો ડાયનેમિક્સના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે 1931 સુધી આ પદ સંભાળ્યું હતું. જર્મન ભૌતિકશાસ્ત્રી આલ્બર્ટ બેટ્ઝ, સ્વિસ એરોનોટિકલ એન્જિનિયર જેકોબ એકેરેટ, જર્મન એન્જિનિયર લુડવિગ પ્રાન્ડ્ટલ અને જર્મન સૈદ્ધાંતિક ભૌતિકશાસ્ત્રી આલ્બર્ટ આઈન્સ્ટાઈનની સહાયથી, એન્ટોન ફ્લેટનરે ઓક્ટોબર 1924માં ફ્રેડરિક ક્રુપ જર્મેનિયાવર્ફ્ટ ખાતે એક પ્રાયોગિક રોટર જહાજ, બકાઉનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેનું નામ પાછળથી બેડેન-બેડેન રાખવામાં આવ્યું હતું. બકાઉ એ બે ફરતા 50 ફૂટના સિલિન્ડરો સાથે રિફિટ થયેલ સ્કૂનર હતું અને મેગ્નસ અસર પર આધારિત પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ સાથે બાંધવામાં આવેલું પ્રથમ જહાજ હતું. ફ્લેટનરને આ વિચાર ત્યારે આવ્યો જ્યારે તે તેની પત્ની સાથે બીચ પર હતો. ફ્લેટનરે મેગ્નસ અસરનું વર્ણન કરવા માટે તેના ફરતા હાથ પર વહેતી રેતીનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને સઢના પ્રણોદન માટે તેની ક્ષમતાનો અનુભવ કર્યો હતો. બેડેન-બેડેન 1926માં એટલાન્ટિકને પાર કરી ગયું હતું. તે મધ્યમથી ભારે પવનમાં સામાન્ય સ્કૂનર્સને પાછળ છોડી શકે છે, પરંતુ 1931માં તોફાન દ્વારા તેનો નાશ થયો હતો. એક વ્યાપારી રોટર જહાજ, બાર્બરા, પણ બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે રવાના થયું હતું. 1926માં, એન્ટોન ફ્લેટનરે બર્લિનમાં પોતાની કંપની, એન્ટોન ફ્લેટનર એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશનની સ્થાપનામાં ઉડ્ડયન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું, જેનો ઉદ્દેશ મોટી વિન્ડ ટર્બાઇન પર પાંખના સ્થાને ફ્લેટનર-રોટરનો ઉપયોગ કરવાનો હતો. 1935માં, ફ્લેટનરે જર્મન નાઇટ રિકોનિસન્સ અને એન્ટિ-સબમરીન ઓટોગાયરો બનાવ્યું હતું જેને એફએલ 184 કહેવાય છે. ફ્લેટનરે 1936માં ફ્લેટનર એફએલ 185નું નિર્માણ કરીને આ સિદ્ધિનું અનુસરણ કર્યું હતું, જે એક પ્રાયોગિક જર્મન ગાયરોડાઇન હતું, જે હેલિકોપ્ટર અને ગાયરોપ્લેન બંને તરીકે ઉડાન ભરી શકે છે. 1938માં ફ્લેટનરે કર્ટ હોહેનમેસર સાથે મળીને ફ્લેટનર એફએલ 265નું નિર્માણ કર્યું હતું. ફ્લેટનર એફએલ 265 એ ટ્વીન-લિફ્ટ રોટર સિંક્રોપ્ટરના સંભવિત અગ્રણી ઉદાહરણ તરીકે, ઇન્ટરમેશિંગ રોટર (ફ્લેટનર ડબલ રોટર) સાથે પ્રથમ હેલિકોપ્ટર તરીકે ટોર્ક કોમ્પેન્સેશનની સમસ્યાને સંબોધિત કરી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, એન્ટોન ફ્લેટનેરે ફ્લેટનર ફ્લુગ્ઝેઉબાઉ જીએમબીએચનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જે જર્મન લુફ્ટવાફે (હવાઈ દળ) માટે જાસૂસી હેલિકોપ્ટરમાં વિશેષતા ધરાવે છે. ફ્લેટનરની હેલિકોપ્ટર શોધને તેમના વેન્ટિલેટર વ્યવસાયમાંથી મેળવેલી સંપત્તિમાંથી નાણાં પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા, જે કંપની તેમની પત્ની લિડિયા ફ્રોઉડેનબર્ગ ફ્લેટનરની કુશળતા દ્વારા વધારવામાં આવી હતી. એન્ટોન ફ્લેટનરે મુખ્યત્વે નૌકાદળના જાસૂસના ઉપયોગ માટે જર્મન સૈન્ય માટે પોતાના હેલિકોપ્ટરનું નિર્માણ કર્યું હતું. તેમની પત્ની યહૂદી હોવા છતાં, તેમણે ગેસ્ટાપોના વડા હેઇનરિચ હિમલર સાથે વ્યક્તિગત સંબંધ રાખ્યો હતો. હિમલરે યુદ્ધના સમયગાળા દરમિયાન ફ્લેટનરની પત્ની અને પરિવારને સુરક્ષિત રીતે સ્વીડન લઇ ગયા હતા. એન્ટોન ફ્લેટનરના ભાગીદાર અને વિશ્વાસપાત્ર કર્ટ હોહેનમેસર હતા, જેઓ એક તેજસ્વી અને સંપૂર્ણ ઇજનેર હતા, જેમણે ફ્લેટનરના હેલિકોપ્ટરની સફળતા માટે જરૂરી વિગતો વિકસાવી હતી. હોહેનમેસરના પિતા પણ યહુદી હતા, તેમ છતાં બંને યુદ્ધ દરમિયાન તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન સુરક્ષિત રહ્યા કારણ કે તેઓએ લશ્કરી ઉપયોગ માટે હેલિકોપ્ટર વિકસાવવાનું કામ કર્યું હતું. જ્યારે અંતિમ ઉત્પાદન, ફ્લેટનર એફએલ 282 કોલિબ્રી ("હમીંગબર્ડ"), ફેક્ટરી-એસેમ્બલ કરી શકાય છે, ત્યારે ફ્લેટનર અને હોહેનેમસરે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તેઓ જ એવા હતા જેઓ જટિલ ઇન્ટરમેશિંગ રોટર ગિયરબોક્સ એસેમ્બલીને એસેમ્બલ કરવામાં સક્ષમ હતા. જ્યારે સહયોગી દળોએ નિયુક્ત ફેક્ટરી પર બોમ્બમારો કર્યો ત્યારે બીએમડબલ્યુ દ્વારા 1,000 ફ્લેટનર એફએલ 282 હેલિકોપ્ટરના મોટા પાયે ઉત્પાદનની યોજનાઓમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો. જ્યારે બીજું વિશ્વયુદ્ધ પૂરું થયું ત્યારે ઓછામાં ઓછા બે અન્ય ફ્લેટનર હેલિકોપ્ટર વિકાસ હેઠળ હતા. તેઓ હતા ફ્લેટનર એફએલ 285, બે કલાકની ઉડાન મર્યાદા અને બે નાના બોમ્બ વહન કરવાની ક્ષમતા ધરાવતું અન્ય જાસૂસી હેલિકોપ્ટર, અને ફ્લેટનર એફએલ 339, આશરે 20 મુસાફરો માટે રચાયેલ એક વિશાળ પરિવહન હેલિકોપ્ટર પ્રોજેક્ટ. યુદ્ધના સમાપન પછી, એન્ટોન ફ્લેટનરને ક્રાન્સબર્ગ કેસલ ખાતે "ડસ્ટબિન" પૂછપરછ શિબિરમાં રાખવામાં આવ્યા હતા. 1945 પછી, ફ્લેટનરને અન્ય ઘણા ઉડ્ડયન અગ્રણીઓ સાથે ઓપરેશન પેપરક્લિપના ભાગરૂપે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લાવવામાં આવ્યા હતા. ફ્લેટનર અને તેમના ભાગીદાર, કર્ટ હોહેનેમર, બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રવેશેલા પ્રથમ જર્મન વસાહતીઓમાંના એક હતા. ફ્લેટનરે ફ્લેટનર એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશનની શરૂઆત કરી હતી, જેણે યુ. એસ. સૈન્ય માટે હેલિકોપ્ટર વિકસાવ્યા હતા. 1949માં, ફ્લેટનરે કર્ટ હોહેનમેસરને ફ્લેટનર એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશનના સલાહકાર તરીકે નિયુક્ત કર્યા હતા. ફ્લેટનર અને કર્ટ હોહેનમેસર, જેમણે સાથે મળીને જર્મનીમાં અસંખ્ય પેટન્ટ વિકસાવ્યા હતા, બંને પુરુષો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્થળાંતરિત થયા પછી નજીકના સંપર્કમાં રહ્યા હતા. યુ. એસ. માં ફ્લેટનરની કંપની વ્યાવસાયિક રીતે સફળ રહી ન હતી, પરંતુ તેમનું કાર્ય યુએસ આર્મી એર ફોર્સ સાથે વહેંચવામાં આવ્યું હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તેમના 14 વર્ષ દરમિયાન, ફ્લેટનર યુએસ આર્મી, યુએસ એર ફોર્સ અને યુએસ નેવી માટે સંશોધન પ્રોજેક્ટ્સ હાથ ધરવા માટે સક્રિય હતા. ફ્લેટનર કમાન એરક્રાફ્ટના મુખ્ય ડિઝાઇનર બન્યા અને ફ્લેટનર ડિઝાઇનની ઘણી વિભાવનાઓ પછીના વર્ષોમાં કમાન હેલિકોપ્ટરમાં જોવા મળે છે. આજે ફ્લેટનર રોટર પરિવહન અને સંશોધન જહાજો માટે પૂરક પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ તરીકે કાર્યરત છે. સંશોધિત સ્વરૂપમાં ફ્લેટનર રોટરની વિભાવનાનો ઉપયોગ કરતા બે જહાજો છે, 1985માં જેક્સ-યવેસ કોસ્ટેઉ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ ટર્બોસેલ એસિયોન અને 2010માં તેની પ્રથમ સફર કરનાર માલવાહક જહાજ ઇ-શિપ 1. આલ્બર્ટ આઈન્સ્ટાઈને ફ્લેટનર રોટર જહાજની ખૂબ જ વ્યવહારુ મહત્વ હોવા બદલ પ્રશંસા કરી હતી. એન્ટોન ફ્લેટનરના સહયોગી અને ભૂતપૂર્વ ભાગીદાર, કર્ટ હોહેનેમસરે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તેમના બાકીના વર્ષોમાં ફ્લેટનરના વિચારને સાબિત કરવા માટે કામ કર્યું હતું કે યોગ્ય રીતે રચાયેલ લવચીક હેલિકોપ્ટર-પ્રકારનાં રોટર સખત વિમાન-પ્રકારનાં રોટર કરતાં પવનમાંથી વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે વધુ યોગ્ય છે. ફેબ્રુઆરી 2017માં સીવાઇન્ડ ઓશન ટેક્નોલોજી બી. વી. ને સંડોવતા દરિયાકાંઠાના પવન ઊર્જા પ્રોજેક્ટની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેનો ઉદ્દેશ એન્ટોન ફ્લેટનર, કર્ટ હોહેનેમસર અને ગ્લાઈડન ડોમન દ્વારા કઠોર પવન અને દરિયાની સ્થિતિમાં રજૂ કરવામાં આવેલી પવન ઊર્જા ઉપયોગિતાઓનું પ્રદર્શન કરવાનો છે. એન્ટોન ફ્લેટનરનું 76 વર્ષની વયે 29 ડિસેમ્બર, 1961ના રોજ ન્યૂયોર્ક શહેરમાં અવસાન થયું હતું. તેમના ઘણા વિશિષ્ટતાઓમાં, એન્ટોન ફ્લેટનર અમેરિકન હેલિકોપ્ટર સોસાયટી અને કન્વર્ટિબલ એરક્રાફ્ટ પાયોનિયર્સના માનદ સભ્ય હતા. ફ્લેટનરનું જન્મસ્થળ ઘર અને કબર જર્મનીમાં રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક સંરક્ષિત સ્મારકો છે. Flettner Flugzeugbau GmbH Flettner Fl 184 Flettner Fl 185 Flettner Fl 265 Flettner Fl 282 Flettner Fl 285 Flettner Fl 339 દ્વારા નિર્મિત વિમાન પણ જુઓ, એક સ્કૂનર જે મેગ્નસ અસર Flettner વિમાનનો ઉપયોગ કરીને તેનો જોર મેળવે છે, એક વિમાન જે મેગ્નસ અસર Flettner Fl 184 હેલિકોપ્ટર-જાઇરોપ્લેન હાઇબ્રિડ Flettner Fl 185 હેલિકોપ્ટર Flettner Fl 265 હેલિકોપ્ટર Flettner Fl 282 "કોલિબ્રી" હેલિકોપ્ટર ગાયરોડીન્સ અને હેલિકોપ્ટર ચાર્લ્સ કામાન બાહ્ય લિંક્સ એન્ટોન ફ્લેટનર વિશે ન્યૂયોર્ક ટાઇમ્સ પોસ્ટ ઓપન લાઇબ્રેરી Flettner પર રોટરની વાર્તા ઓલાવ ઓલ્સન સીવાઇન્ડ 1885 જન્મ 1961 મૃત્યુ સાથીઓના કબજા હેઠળના જર્મનીના ઇમિગ્રન્ટ્સ બીજા વિશ્વયુદ્ધના જર્મન લોકો જર્મન એરોસ્પેસ ઇજનેરો 20 મી સદીના જર્મન શોધકો હેસેના મુખ્ય-ટૌનસ-ક્રીસ ઇજનેરોના લોકો