Sakhalin–Hokkaido Tunnel
સખાલિન-હોક્કાઇડો ટનલ (અથવા સંભવિત પુલ) એ રશિયન ટાપુ સખાલિનને જાપાની ટાપુ હોક્કાઇડો સાથે જોડવા માટે પ્રસ્તાવિત જોડાણ છે. વર્ષ 2000માં રશિયા દ્વારા અંદાજિત ખર્ચ 50 અબજ ડોલર હતો. 16 જાન્યુઆરી 2009ના રોજ, રશિયાના પરિવહન ઉપ-મંત્રી, આંદ્રેઈ નેડોસેકોવે પુષ્ટિ કરી હતી કે સખાલિન-હોક્કાઇડો ટનલના સંદર્ભમાં દરખાસ્તો હવે વિચારણા હેઠળ છે. દરખાસ્ત ટનલને બદલે પુલ માટે હતી. રશિયન રેલ માળખાગત કાર્યોની વિશાળ શ્રેણી, ખાસ કરીને રશિયાની મુખ્ય ભૂમિ પરની સખાલિન ટનલ (અથવા પુલ) ના સંઘના સભ્યો બનવા માટે બોલી લગાવવા માટે જાપાની કંપનીઓને આમંત્રિત કરવાનો તેમનો નિર્ણય રશિયા અને જાપાન વચ્ચેના ભાવિ રેલ સહકારની મંજૂરી તરીકે લઈ શકાય છે. આ ટનલ આશરે સખાલિનના કેપ ક્રિલોન (રશિયામાં) થી હોક્કાઇડોના કેપ સોયા (જાપાનમાં) વચ્ચે ફેલાયેલી હશે. તેની સરખામણીમાં, પૂર્ણ થયેલ સેઇકન ટનલ હોન્શુ અને હોક્કાઇડોના જાપાની ટાપુઓને જોડે છે. સખાલિનની ઉત્તરે રશિયાની મુખ્ય ભૂમિ સુધી વધુ એક સુરંગ અથવા પુલ પણ બનાવવો પડશે. રશિયન સરકાર દ્વારા પહેલેથી જ સખાલિન ટનલ માટેની દરખાસ્તની જાહેરાત કરવામાં આવી છે. એકવાર રશિયાની મુખ્ય ભૂમિ પર પહોંચ્યા પછી, રેલ લિંક બાકીના રશિયન (અને તેથી યુરોપિયન) રેલ નેટવર્ક સાથે જોડાઈ શકે છે, જેનાથી ગેજમાં ફેરફાર થઈ શકે છે. હોક્કાઇડોથી દક્ષિણ તરફ જતી આ લાઇન હોક્કાઇડો અને હોન્શુ વચ્ચેની સેઇકન ટનલ સાથે જોડાઈ જશે, જે હાલમાં વિશ્વની સૌથી લાંબી અન્ડરસી ટનલ અને બીજી સૌથી લાંબી રેલવે ટનલ છે. આ બાકીના જાપાનીઝ રેલ નેટવર્ક સાથે જોડાણની મંજૂરી આપશે. આ પ્રોજેક્ટને જાપાન-કોરિયા અન્ડરસી ટનલના વિકલ્પ તરીકે જોઈ શકાય છે, કારણ કે રશિયા પહેલેથી જ રશિયન બાજુએ ઘણા જરૂરી જોડાણોનું આયોજન અને નિર્માણ કરી રહ્યું છે, જ્યારે ટનલ પોતે જાપાન અને કોરિયા વચ્ચેની સરખામણીમાં નોંધપાત્ર રીતે ટૂંકી હશે. મોટી કિંમત અને ઇજનેરી મુશ્કેલી ઉપરાંત, રાજકીય સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને રશિયા અને જાપાન વચ્ચેના કુરીલ ટાપુઓના વિવાદના સંદર્ભમાં. જાપાન સરકારની પ્રારંભિક પ્રતિક્રિયા આ વિચાર પ્રત્યે સકારાત્મક રહી છે. રશિયન અધિકારીઓએ 2013 માં સખાલિનને હોક્કાઇડો સાથે જોડવા માટે ફરીથી પુલ અથવા ટનલનો વિચાર ઉઠાવ્યો હતો. રશિયા અને જાપાનના અધિકારીઓ વચ્ચેની ચર્ચામાં આ પ્રોજેક્ટ વારંવાર સામે આવ્યો છે. રશિયાના રાષ્ટ્રપતિ વ્લાદિમીર પુતિનના કાર્યાલયમાં પ્રથમ કાર્યકાળ દરમિયાન, ક્રેમલિને વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થા જાપાન સુધી તેની પહોંચ વધુ તીવ્ર બનાવી હતી. રશિયાની યોજના બંને દેશો વચ્ચે એક પુલ બનાવવાની હતી જે મોસ્કોને જમીન અને રેલ દ્વારા ટોક્યો સાથે જોડી શકે. પુતિને 2017 માં લાંબા સમયથી અફવા ફેલાવતા પ્રોજેક્ટ વિશેની અટકળોને પુનરાવર્તિત કરી હતી, જ્યારે તેમણે જાહેરાત કરી હતી કે રશિયા અને જાપાન વચ્ચેના જમીન જોડાણનું "ગ્રહો" નું મહત્વ હશે. જુલાઈ 2018 માં, રશિયાના રાષ્ટ્રપતિ વ્લાદિમીર પુતિને સખાલિન ટાપુ પર પુલ બનાવવાના પ્રસ્તાવનું વિશ્લેષણ કરવાનું કામ સોંપ્યું હતું. પુતિને કહ્યું કે આ પ્રોજેક્ટ સખાલિનના રહેવાસીઓ માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે અને લોકોને આ પ્રદેશમાં રહેવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં મુખ્ય પરિબળ હશે. તે ખાબરોવ્સ્ક પ્રદેશના વિકાસને પણ વેગ આપશે. તેમણે કહ્યું કે તેમણે સરકારને આ બાબત, ખાસ કરીને તેના આર્થિક પાસાઓનું વિશ્લેષણ કરવાની સૂચના આપી છે. રશિયન મેઇનલેન્ડ પર રેલવે રશિયન ગેજનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે સખાલિન રેલવેને 2019 સુધીમાં મૂળ જાપાનીઝ ગેજ (કેપ ગેજ) થી રશિયન ગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. જાપાનીઝ રેલ્વે (વારસાગત લાઇનો અને નૂર ટ્રાફિક) અને પ્રમાણભૂત ગેજ (મોટે ભાગે શિંકાન્સેન) નો ઉપયોગ કરે છે. જો ટનલ 1520 મીમી સાથે બનાવવામાં આવી હોત, તો જાપાની બાજુના તમામ ટ્રાફિક માટે એક બ્રેક ઓફ ગેજ હશે. જો તે માત્ર 1435 મીમી સાથે બાંધવામાં આવ્યું હોત, તો નૂર ટ્રાફિક માટે બે વાર બ્રેક ઓફ ગેજ હશે. પ્રસ્તાવિત ટનલ અને તેની સાથે સંકળાયેલ માળખાગત સુવિધાઓ માટે કયા ગેજનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે તે સ્પષ્ટ નથી. અહીં વર્તમાન સૂચિત આંકડાઓ છેઃ બ્રેક્સ ઓફ ગેજઃ વક્કનાઈ વિસ્તારમાં, હોક્કાઇડો,/. સખાલિન-હોક્કાઇડો ટનલ ટ્રેક ગેજઃ લોડિંગ ગેજઃ 4,1 મીટર પહોળી અને 6,15 મીટર ઊંચી વિદ્યુતીકરણઃ 25 કેવી 50 હર્ટ્ઝ એસી ઓવરહેડ લાઇનો હોક્કાઇડો નેટવર્કઃ ટ્રેક ગેજઃ લોડિંગ ગેજઃ જાપાનીઝ શિંકાન્સેન પણ જુઓ ટ્રાન્સ ગ્લોબલ હાઇવે પુલ-ટનલની સૂચિ સંદર્ભો એશિયામાં પ્રસ્તાવિત અન્ડરસી ટનલ રશિયામાં ફાર ઇસ્ટ રેલ પરિવહન રશિયામાં ફાર ઇસ્ટ પ્રસ્તાવિત ટનલ જાપાનમાં પ્રસ્તાવિત ટનલ હોક્કાઇડોમાં જાપાન-રશિયા સરહદ પરિવહન