Alpine Rally
આલ્પાઇન રેલી, જેને તેના સત્તાવાર નામ કુપે ડેસ આલ્પ્સ દ્વારા પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે માર્સેલી સ્થિત એક રેલી સ્પર્ધા હતી અને 1932 થી 1971 સુધી યોજાઈ હતી. 1950 અને 1960 ના દાયકામાં, તે વિશ્વની સૌથી પ્રતિષ્ઠિત રેલીઓમાંની એક હતી અને તેમાં આંતરરાષ્ટ્રીય માર્ગ દર્શાવવામાં આવ્યો હતો, જેમાં યુરોપના પ્રખ્યાત પર્વતીય પાસનો સમાવેશ થતો હતો. આ રેલી સૌપ્રથમ 1932માં રેલી ડેસ આલ્પ્સ ફ્રાન્સેઇઝ નામ હેઠળ યોજાઈ હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, તે 1946માં રેલી ઇન્ટરનેશનલ ડેસ આલ્પ્સ તરીકે ચાલુ રહ્યું. આ કાર્યક્રમ હજુ પણ ફ્રાન્સમાં શરૂ થયો અને સમાપ્ત થયો હોવા છતાં, આ માર્ગ 1948માં આંતરરાષ્ટ્રીય બન્યો અને 1965 સુધી ઑસ્ટ્રિયા, જર્મની, ઇટાલી અને સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં પ્રખ્યાત પર્વતીય પાસ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. 1953માં, આલ્પાઇન રેલીને ઉદ્ઘાટન યુરોપિયન રેલી ચેમ્પિયનશિપ (ERC) કેલેન્ડરમાં સામેલ કરવામાં આવી હતી. આ રેલી તેની સફળતાની પરાકાષ્ઠા દરમિયાન ખૂબ જ લોકપ્રિય હતી; ઓટોકારે 1958માં લખ્યું હતું કે "નિઃશંકપણે, આલ્પાઇન રેલી આંતરરાષ્ટ્રીય કેલેન્ડરમાં કોઈપણ પ્રકારની સૌથી પ્રચંડ મોટરિંગ ઘટનાઓમાંની એક હતી". કાર ઉત્પાદક આલ્પાઇનનું નામ 1955માં આ ઘટના પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેમ કે સનબીમની સ્પોર્ટ્સ કાર આલ્પાઇનનું નામ 1953માં રાખવામાં આવ્યું હતું. 1960 ના દાયકાના અંતમાં, આયોજકો રેલીના માર્ગને લઈને વિવાદમાં મુકાયા હતા અને 1968 અને 1969 ની ઘટનાઓ માટે પ્રોટોટાઇપ્સને મંજૂરી આપવાનો આગ્રહ કર્યો હતો. આ નિર્ણયથી રેલીને ઇ. આર. સી. કેલેન્ડરમાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી અને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે તેનો દરજ્જો નબળો પડ્યો હતો, જેના કારણે સ્પોન્સરશિપના નાણાંમાં ઘટાડો થયો હતો અને પ્રવેશ ફીમાં વધારો થયો હતો. એસોએ પ્રાયોજકતા પાછી ખેંચી લીધા બાદ 1970ની રેલી રદ કરવામાં આવી હતી. નવા પ્રાયોજક તરીકે બી. પી. સાથે, આલ્પાઇન રેલી 1971 ઇન્ટરનેશનલ ચેમ્પિયનશિપ ફોર મેન્યુફેક્ચરર્સનો ભાગ હતી, જે વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપની પુરોગામી હતી, પરંતુ માત્ર 36 શરૂઆતકર્તાઓને આકર્ષિત કરી હતી. એફ. આઈ. એ. ની લઘુતમ સંખ્યા 50 હોવાથી, ચેમ્પિયનશિપ માટે કોઈ પોઈન્ટ આપવામાં આવ્યા ન હતા. ટ્રોફી આ રેલીએ તમામ સ્પર્ધકોને ખૂબ જ પ્રિય કુપે ડેસ આલ્પ્સ (આલ્પાઇન કપ) એનાયત કર્યો હતો, જેમણે તમામ લક્ષ્યાંક સમયને પહોંચી વળતાં કાર્યક્રમને બિનઅનુભવી રીતે સમાપ્ત કર્યો હતો. કુપે ડી 'ઓર (ગોલ્ડ કપ) એ લોકોને એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો જેમણે સતત આવી ત્રણ સિદ્ધિઓ હાંસલ કરી હતી. સતત ત્રણ કપ લેનારા ડ્રાઇવરોને કુપે ડી 'આર્જેન્ટ (સિલ્વર કપ) આપવામાં આવ્યો હતો. 1938 થી 1971 દરમિયાન કૂપ ડેસ આલ્પ્સને 166 વખત એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રાપ્તકર્તાઓમાં માઇક હોથોર્ન (1952), જીન રેડેલે (1954), પેટ મોસ (1960 અને 1962), રૌનો એલ્ટોનેન (1963 અને 1964), એરિક કાર્લસન (1964), વિક એલફોર્ડ (1964), ટોની ફોલ (1965), ટિમો મેકિનેન (1965), લ્યુસિએન બિયાંચી (1966), રોજર ક્લાર્ક (1966), જીન-પિયરે નિકોલસ (1966 અને 1969), હેરી કેલસ્ટ્રોમ (1967 અને 1969), જીન-ક્લાઉડ એન્ડ્રુએટ (1969) અને બર્નાર્ડ ડાર્નિશે (1971) નો સમાવેશ થાય છે. કૂપ ડી 'આર્જેન્ટ પાંચ ડ્રાઇવરોને એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો; જગુઆર અને ટ્રાયમ્ફ માટે ડ્રાઇવિંગ કરનાર મૌરિસ ગેટસોનાઇડ્સ (1956), સિટ્રોએનના રેને ટ્રોટમેન (1963), ઓસ્ટિન-હેલીના ડોનાલ્ડ મોર્લી (1964), ટ્રાયમ્ફ, સનબીમ અને મિની-કૂપર માટે ડ્રાઇવિંગ કરનાર પૅડી હોપકિર્ક (1965) અને આલ્ફા રોમિયોના જીન રોલાન્ડ (1966). માત્ર ત્રણ ડ્રાઈવરોએ કૂપ ડી 'ઓર જીત્યો હતો; જેગુઆરના ઇયાન એપલિયર્ડ (1952), સનબીમ-ટેલ્બોટના સ્ટર્લિંગ મોસ (1954) અને આલ્પાઇનના જીન વિનાટિયર (1971). ફ્રાન્સમાં એકંદરે વિજેતાઓ 1952-71 સંદર્ભો રેલી સ્પર્ધાઓ