Novi Sad railway station
નોવી સેડ રેલ્વે સ્ટેશન () સર્બિયાના નોવી સેડમાં આવેલું મુખ્ય રેલ્વે સ્ટેશન છે. જેસે ટોમિકા બુલવર્ડ ખાતે આવેલું વર્તમાન સ્ટેશન, 1883 થી જૂના રેલ્વે સ્ટેશનને બંધ કર્યા પછી 1964 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે અગાઉ આજે લિમન ફ્રેશ માર્કેટ છે. આ સ્ટેશન બેલગ્રેડ માટે બે દૈનિક હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોને સેવા આપે છે અને તે બુડાપેસ્ટ-બેલગ્રેડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટનો એક ભાગ છે. સ્થાન સ્થાનિક રેલ્વેની મુખ્ય લાઇન 4 પર જોડાયેલું, આ સ્ટેશન શહેરના ટ્રાફિક કેન્દ્રમાં, લિબરેશન બુલવર્ડની શરૂઆતમાં આવેલું છે, જે ઉત્તર-દક્ષિણ દિશામાં શહેરની ટ્રાફિક કરોડરજ્જુ બનાવે છે અને લિબર્ટી બ્રિજ દ્વારા શહેરની સેરેમ બાજુ તરફ દોરી જાય છે. પૂર્વ-પશ્ચિમ દિશામાં જાશા ટોમિક બુલવર્ડ છે, જે કિસાકા અને રુમેનાક્કા શેરીઓ દ્વારા શહેરના પૂર્વ, ઉત્તર અને પશ્ચિમ ભાગો તરફ દોરી જાય છે. રેલવે પ્લેટફોર્મથી માત્ર 50 મીટર દૂર એક વિશાળ સ્ટેશન ઉચ્ચપ્રદેશ છે જેનો ઉપયોગ જે. જી. એસ. પી. નોવી સેડની મોટાભાગની સ્થાનિક બસ લાઇનો તેમજ આંતરરાષ્ટ્રીય બસ સ્ટેશન નોવી સેડ (એમ. એ. એસ.) ના ઇનબાઉન્ડ અને આઉટગોઇંગ પ્લેટફોર્મ માટે વળાંક તરીકે થાય છે. રેલવે સ્ટેશનમાં ચાર એકમોનો સમાવેશ થાય છે, જે ચોક્કસ કાર્યક્રમો માટે વિશિષ્ટ છેઃ આંગણાવાળી ઇમારતનો વહીવટી ભાગ, જેમાં મુસાફરો માટે ચોક્કસ સુવિધાઓ પણ સ્થિત છે (એ), ટિકિટ કચેરીઓ અને પ્રતીક્ષાલય સાથેનો કેન્દ્રીય સ્ટેશન હોલ, છત માળખા (બી) દ્વારા વ્યાખ્યાયિત, સાથે માળખાગત સુવિધાઓ (સી) અને બ્રેકબલ્ક કાર્ગો માટે સંગ્રહસ્થાન સાથે કેટરિંગ સુવિધાઓનો એક બ્લોક, જે રેમ્પ (ડી) દ્વારા પ્લેટફોર્મ સાથે જોડાયેલ છે. નોવી સેડ રેલ્વે સ્ટેશનની મૂળ ઇમારત આજના લિમન ફ્રેશ માર્કેટ અને કારા લાઝારા બુલવર્ડના સ્થળ પર સ્થિત હતી અને 1882માં સમગ્ર ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીમાં નાના રેલ્વે સ્ટેશનો માટે સામાન્ય સારગ્રાહી સ્થાપત્ય શૈલીમાં બનાવવામાં આવી હતી. આ ઈમારતમાં કેશિયર્સ સાથે કેન્દ્રીય હોલ અને મુસાફરો માટે પ્રતીક્ષાલય, તેમજ ઓફિસો અને રેસ્ટોરન્ટનો સમાવેશ થતો હતો. મુખ્ય ઈમારતની બાજુમાં સ્ટોરરૂમ, એક કસ્ટમ ઈમારત અને ટપાલ સેવા માટેની ઈમારત હતી. પ્રથમ ટ્રેન 5 માર્ચ 1883ના રોજ સુબોટીકાથી આવી હતી. 74. 4 કિ. મી. ની લંબાઈ ધરાવતી ઝેમુન સાથેની પ્રથમ રેલ્વે લાઇન 10 ડિસેમ્બર 1883ના રોજ સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. સાવા બ્રિજ દ્વારા બેલગ્રેડ સાથે જોડાણ એક વર્ષ પછી સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે તેને 234.4 કિમી લાંબી બેલગ્રેડ-નીસ રેલ્વે લાઇન સાથે જોડે છે. 1901 થી, રેલવે સ્ટેશનથી શહેરના કેન્દ્ર સુધી મુસાફરોને પરિવહન કરવા માટે સર્વવ્યાપી બસનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામ 30 સપ્ટેમ્બર 1911ના રોજ રજૂ કરવામાં આવી હતી. ટ્રામ લાઇન 1958 સુધી ચાલી હતી જ્યારે બસ સેવાઓની શરૂઆત સાથે શહેરમાં તમામ ટ્રામ ટ્રાફિક બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. શહેરની બહારના વિસ્તારમાં ગુસ્તાવ એફિલ બ્યૂરોની કથિત ડિઝાઇનમાંથી 1921માં એક શન્ટિંગ સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે પાછળથી બિસ્ટ્રિકા પડોશી બન્યું હતું. વધતી માંગને કારણે, જૂના રેલ્વે સ્ટેશનનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1931માં તે સમયે લોકપ્રિય આધુનિકતાવાદી સ્થાપત્ય ડિઝાઇનમાં રોમન દેવ બુધની પથ્થરની રાહત સાથે વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, આ સ્ટેશન યુગોસ્લાવ પ્રદેશો પર હંગેરીના કબજા પછી એપ્રિલ 1941માં શહેરમાંથી ભાગી જવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા નિર્દોષ નાગરિકોના નરસંહારનું સ્થળ હતું, જે નોવી સેડ રેઇડના પુરોગામી હતા. સપ્ટેમ્બર 1944માં સહયોગી બોમ્બર્સ દ્વારા આ સ્ટેશન પર બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો. 23 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ શહેરની મુક્તિ પછી તેનું ઝડપથી પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 25 મે 1945ના રોજ ટ્રામ સેવાઓ ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી. શહેરના વિસ્તરણ અને રેલવે જોડાણોના પરિવર્તનને કારણે, જૂના રેલવે સ્ટેશને 1960ના દાયકા સુધીમાં તેનું મહત્વ ગુમાવી દીધું હતું. શહેર માટેનું મુખ્ય રેલ્વે સ્ટેશન ભવિષ્યના 23 ઓક્ટોબર બુલવર્ડ (બાદમાં લિબરેશન બુલવર્ડ તરીકે જાણીતું) ના અંતે ઉત્તર તરફ ખસેડવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. માર્શલ ટીટો બ્રિજ (વર્તમાન વરાડિન બ્રિજના પુરોગામી) પરની છેલ્લી ટ્રેન 1962માં પસાર થઈ હતી, જે પછી રેલવેને પુલમાંથી, તેમજ સ્ટ્રોસમાજેરોવા શેરીમાંથી અને પેટ્રોવરાડિનની અંદર તોડી પાડવામાં આવી હતી. છેલ્લી ટ્રેન કાર પર એક પોસ્ટર મૂકવામાં આવ્યું હતું જેમાં "જેલ વામ જાઓ તો સે રસ્તજેમો?" લખેલું હતું. (શું તમને અફસોસ છે કે અમે જઈ રહ્યા છીએ?) તેના પર લખ્યું છે. નવા રેલવે સ્ટેશનના ઉદઘાટન સાથે, જૂનું 80 વર્ષથી વધુ સેવા પછી બંધ થઈ ગયું. 1965 અને 1966 ની વચ્ચે, જૂના રેલ્વે સ્ટેશનને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું, તેના જૂના રેલ્વે માર્ગો પર આધુનિક બુલેવાર્ડ્સ બાંધવામાં આવ્યા હતા. માર્શલ ટીટો બ્રિજથી નવા લિમન પડોશ તરફના માર્ગ પર, મક્સિમા ગોર્કોગ શેરી અને કારા લાઝારા બુલવર્ડ બાંધવામાં આવ્યા હતા. સોમ્બોર અને સુબોટીકા માટેની જૂની રેલ્વે લાઇનો પર, પેટ્રિઝારા પાવલા બુલવર્ડ (અગાઉ સોમ્બોર્સ્કી બુલવર્ડ) અને યુરોપ બુલવર્ડ (અગાઉ સુબોટીસ્કી બુલવર્ડ) બાંધવામાં આવ્યા હતા. જૂના શન્ટિંગ સ્ટેશનના અવશેષોનો ઉપયોગ 2021 સુધી માલગાડીઓ દ્વારા કરવામાં આવતો હતો, જ્યારે નવા પાર્કના ઉદઘાટન પછી છેલ્લી રેલવે રેલને તોડી પાડવામાં આવી હતી અને દૂર કરવામાં આવી હતી. હાલમાં જૂના શન્ટિંગ સ્ટેશનને પુનઃસ્થાપિત કરવાની અને તેનો ઉપયોગ પગપાળા ચાલતા પુલ દ્વારા નવા બનાવેલા ઉદ્યાન સાથે જોડાયેલા મોટા કેન્દ્રીય ઉદ્યાન સંકુલના ભાગ રૂપે કરવાની યોજના છે. જૂના સ્ટેશન બિલ્ડિંગના એકમાત્ર અવશેષો પથ્થરની રાહત છે. તેમાંથી એક હાલમાં જૂના રેલવે સ્ટેશન માટે સ્મારક તકતીના ભાગ રૂપે, લિમન ફ્રેશ માર્કેટના પૂર્વ છેડે, વોજવોડાન્સ્કા સ્ટ્રીટમાં પોસ્ટ ઓફિસ માટે ખુલ્લા બેકયાર્ડની અંદર સ્થિત છે. વર્તમાન રેલ્વે સ્ટેશન 1960માં, સિટી કાઉન્સિલ ઓફ નોવી સેડે પેસેન્જર રેલ્વે અને બસ સ્ટેશનની ડિઝાઇન માટે જાહેર આહ્વાનની જાહેરાત કરી હતી. નવા સ્ટેશનોના નિર્માણ માટેની પૂર્વશરત 1957 અને 1961ની વચ્ચે જૂના ઝેઝેલ્જ બ્રિજનું નિર્માણ હતું, જેની રચના બ્રાન્કો ઝેઝેલ્જ દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તેનું નિર્માણ મોસ્ટોગ્રાડન્જા દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. રજૂ કરવામાં આવેલી 4 દરખાસ્તોમાંથી કોઈ પણ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતી ન હોવાથી, નોવી સેડના આર્કિટેક્ચરલ સ્ટુડિયો "આર્કિટેક્ટ" ને આ કાર્ય સોંપવામાં આવ્યું હતું. મિલાન માટોવિકની સહાયથી ઇમરે ફારકાસને મુખ્ય ડિઝાઇનર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે. આધુનિક રેલવે સ્ટેશનની રચના ઝડપી, સર્જનાત્મક વાતાવરણમાં કરવામાં આવી હતી, જે રેલવેના આધુનિકીકરણ માટે નિષ્ણાત સૂચનો સાથે ઓપન કોલ જરૂરિયાતોને એકીકૃત કરે છે. બાંધકામ 1 માર્ચ 1963ના રોજ નોવી સેડ "નેઇમર" બાંધકામ કંપની દ્વારા "નોવોમોન્ટ", "મેટલ", "પોલેટ" કંપનીઓ સાથે શરૂ થયું હતું. "આલ્બિની" કંપની અવિરત કામના 28 કલાકની અંદર ઇમારતમાં તમામ કાચ ઉમેરવા માટે જવાબદાર હતી. સરળ બાંધકામ તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને આ સ્ટેશન 15 મહિનાના રેકોર્ડ સમયમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને ખર્ચ અપેક્ષા કરતા ઘણો ઓછો હતો. આ સુવિધા નિર્ધારિત સમય પહેલા પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. આ ઇમારત લાકડાના દાંતની છત દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, જે (અથવા પેનોનિયન ઘરો) માં જોવા મળતી લાક્ષણિક છતોનું પ્રતીક છે. સ્ટેશનના આંતરિક ભાગમાં યુગોસ્લાવિયાના વિવિધ ભાગોમાંથી 17 પ્રકારના પથ્થરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ સ્ટેશનની દિવાલો અને માળને આવરી લેવા માટે થાય છે. લ્યુબિશા પેટ્રોવિક સિરામોપ્લાસ્ટિક તકનીક સાથે બાંધવામાં આવેલી ભવ્ય રચના "ઝોરા યુ રાવનીસી વોજવોડીન" (વોજવોડિના પ્લેનમાં સવાર) માટે જવાબદાર હતી. નિકોલા પોપ્રઝાનાએ નોવી સેડનો તાંબાનો કોટ બનાવ્યો હતો જે બિલ્ડિંગની રેલવે પ્લેટફોર્મ બાજુએ મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ સ્ટેશનનું ઔપચારિક ઉદ્ઘાટન 31 મે 1964ના રોજ સોશિયાલિસ્ટ રિપબ્લિક ઓફ સર્બિયાના એક્ઝિક્યુટિવ બોર્ડના ઉપાધ્યક્ષ સ્ટીવન ડોરોન્સ્કી-ફ્રાન્જા દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ ટ્રેન સવારે 10:32 વાગ્યે બેલગ્રેડ માટે રવાના થઈ, જ્યારે બીજી ટ્રેન 11 વાગ્યે દેશના ઉત્તર તરફ સુબોટીકા તરફ રવાના થઈ. 15 એપ્રિલ 1988 ના રોજ, નોવી સેડમાં રેલ્વે ટ્રાફિકની 105 મી વર્ષગાંઠ નિમિત્તે, સર્બિયન રેલ્વેના રેલ્વે મ્યુઝિયમના તકનીકી સંગ્રહના ભાગ રૂપે, સ્ટેશનના પ્રવેશદ્વાર પર જેઝે 51-007 (અથવા એમ. એ. વી. 375.956) વરાળ એન્જિન મૂકવામાં આવ્યું હતું. ત્યારથી, તે ટ્રેન, બસ અથવા કાર દ્વારા નોવી સેડથી આવતા અથવા જતા લોકો માટે એક લોકપ્રિય મેળાવડાનું સ્થળ હતું. લોકોમોટિવનું નિર્માણ 1925માં બુડાપેસ્ટમાં કરવામાં આવ્યું હતું. આ શ્રેણીમાં 624 લોકોમોટિવ્સ બાંધવામાં આવ્યા હતા, જેમાં છેલ્લું એક, એમ. એ. વી. <આઇ. ડી. 1>, 1959 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ હંગેરીમાં ઉત્પાદિત છેલ્લું વરાળ એન્જિન હતું. તેઓ 1910-1924 ના સમયગાળામાં ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીના હંગેરિયન ભાગમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સામાન્ય એન્જિન હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, સેવામાં 166 લોકોમોટિવ્સ હતા, જે 1907-1918,1920-1926 અને 1942 ના સમયગાળામાં બાંધવામાં આવ્યા હતા. આધુનિક વોજવોદિનાના પ્રદેશ પર, આ શ્રેણીના 58 લોકોમોટિવ્સ શન્ટિંગ સ્ટેશનોમાં અથવા નોવી સેડ, સુબોટિકા, સોમ્બોર, કિકિન્ડા, વ્રસાક, ઝ્રેન્જનિન, પાનસેવો અને ઇન્ડીજામાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યા છે. Jz 51-007 લોકોમોટિવનો ઉપયોગ 1966માં ઇટાલિયન ફિલ્મ એન્ડ્રેમોના પ્રારંભિક શોટ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 1989માં રેલવે કર્મચારીની કાંસાની પ્રતિમા જૂના પ્રદર્શિત લોકોમોટિવની બાજુમાં મૂકવામાં આવી હતી. 1999માં નોવી સેડ પર નાટો બોમ્બ ધડાકા દરમિયાન રેલવે ટ્રાફિક ખોરવાયો હતો. જૂના ઝેઝેલ્જ બ્રિજ પર બે વાર બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો, 22 એપ્રિલ અને 26 એપ્રિલ, જેમાં બાદમાં પુલનો નાશ થયો હતો. ડેન્યૂબમાં રેલવે ટ્રાફિક 29 મે 2000 સુધી રોકવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે કામચલાઉ બોસ્કો પેરોસેવિક પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો. 2021 માં, દેશમાં હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે ટ્રાફિક રજૂ કરવા માટે સર્બિયા સરકાર દ્વારા રાષ્ટ્રવ્યાપી રેલ્વે પુનરોદ્ધાર અને આધુનિકીકરણના પ્રયાસોના ભાગ રૂપે સ્ટેશનના નવીનીકરણ અને વિસ્તરણની યોજનાઓ જાહેર કરવામાં આવી હતી. આ યોજનામાં ટ્રેક 1,2,3,10 અને 11નું પુનઃનિર્માણ, નવા પ્લેટફોર્મનું નિર્માણ અને વિકલાંગ લોકો માટે વધારાની લિફ્ટ્સ સાથે મુખ્ય ઈમારતનું સંપૂર્ણ નવીનીકરણ સામેલ હતું. રેલવે સ્ટેશનનું પુનઃનિર્માણ સપ્ટેમ્બર 2021માં શરૂ થયું હતું. સ્ટેશનના નવીનીકરણ માટેની પૂર્વશરત એ હતી કે બોસ્કો પેરોસેવિક બ્રિજને નાબૂદ કરવો અને ઝેઝેલ્જ બ્રિજનું પુનઃનિર્માણ કરવું, જે એલેક્ઝાન્ડર બોજોવિક દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને જે. વી. અઝવી-તાડેઈ-હોર્ટા કોસ્લાડા આંતરરાષ્ટ્રીય સંઘ દ્વારા 2012 અને 2018 ની વચ્ચે બનાવવામાં આવ્યું હતું. રેલવે સ્ટેશનનું પુનર્નિર્માણ ચાઇના રેલવે ઇન્ટરનેશનલ અને ચાઇના કોમ્યુનિકેશન્સ કન્સ્ટ્રક્શન કંપની (સીસીસીસી) દ્વારા બુડાપેસ્ટ-બેલગ્રેડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે કરવામાં આવે છે, જે આયોજિત બુડાપેસ્ટ-બેલગ્રેડ-સ્કોપ્જે-એથેન્સ રેલ્વે આંતરરાષ્ટ્રીય જોડાણનો પ્રથમ તબક્કો છે. 7 માર્ચ 2022ના રોજ, જેકેપી "સ્ટેન" એ જેઝેડ 51-007 લોકોમોટિવને પુનઃસ્થાપિત કર્યું, તેમજ તેની આસપાસ વધારાની ડિસ્પ્લે લાઇટ સ્થાપિત કરી. બેલગ્રેડ અને નોવી સેડ વચ્ચે 200 કિમી/કલાક સુધીની ઝડપ માટે 75 કિમી રેલવે 19 માર્ચ 2022ના રોજ શરૂ થઈ હતી (આ ભાગને બે વિભાગોમાં વહેંચવામાં આવ્યો હતોઃ 2018 સુધીમાં, બેલગ્રેડ-સ્ટારા પાઝોવા 34 કિમી વિભાગ 2020ના અંતમાં અને સ્ટારા પાઝોવા-નોવી સેડ 40 કિમી વિભાગ નવેમ્બર 2021માં પૂર્ણ કરવાની યોજના હતી). નોવી સેડ અને સુબોટિકા (હંગેરિયન સરહદ) વચ્ચેના 107.4 કિમી ખંડનું નિર્માણ 7 એપ્રિલ 2022ના રોજ શરૂ થયું હતું અને તે 2024ના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થવાનું છે. ટ્રેન સેવાઓ આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રેનો 340/341 (બીઓગ્રાડ) બેલગ્રેડ-નોવી સેડ-સુબોટિકા-બુડાપેસ્ટ કેલેટી 342/343 બેલગ્રેડ-નોવી સેડ-સુબોટિકા-બુડાપેસ્ટ કેલેટી 344/345 (ઇસી અવાલા) બેલગ્રેડ-નોવી સેડ-સુબોટિકા-બુડાપેસ્ટ કેલેટી-વિએન એચબીએફ 1136/1137 (પેનોનિજા) બાર-બેલગ્રેડ સેન્ટર-નોવી સેડ-સુબોટિકા ઇન્ટર સિટી સર્બિયા 540/541 (ICS પાલીક) બેલગ્રેડ-નોવી સેડ-સુબોટિકા રિજિયો એક્સપ્રેસ નોવી સેડ-બેલગ્રેડ નોવી સેડ-બેલગ્રેડ સેન્ટર નોવી સેડ-વ્રબાસ-સુબોટિકા લોકલ ટ્રેનો નોવી સેડ-બેલગ્રેડ નોવી સેડ-વ્ર