Hermann Gruson
હર્મન ઓગસ્ટ જેક્સ ગ્રુસન (13 માર્ચ, 1821, મેગડેબર્ગમાં-30 જાન્યુઆરી, 1895) એક જર્મન ઇજનેર, શોધક અને ઔદ્યોગિક ઉદ્યોગસાહસિક હતા. લાઇફ હર્મન ગ્રુસન હ્યુગ્યુનોટ ઇમિગ્રન્ટ પરિવારના વંશજ હતા, અને મેગડેબર્ગ સિટાડેલમાં વડાપ્રધાન લેફ્ટનન્ટ લુઇસ અબ્રાહમ ગ્રુસનના પુત્ર હતા. તેમણે ડોમ્ગીમનેસિયમ મેગડેબર્ગમાં અભ્યાસ કર્યો, પરંતુ પછી ઔદ્યોગિક અને વેપાર શાળામાં ગયા, જ્યાંથી તેમણે 1839માં સ્નાતકની પદવી મેળવી અને પાયોનિયર યુનિટમાં એક વર્ષના સ્વયંસેવક તરીકે તેમની લશ્કરી સેવા કરી. ત્યારબાદ તેમણે બર્લિન યુનિવર્સિટીમાં અભ્યાસ કર્યો હતો. તેમણે મુખ્યત્વે વૈજ્ઞાનિક અને ગાણિતિક વિષયો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું અને તેમના કાકા જોહાન ફિલિપ ગ્રુસનના પ્રવચનોમાં પણ હાજરી આપી હતી. ત્યારબાદ ગ્રુસને ઓગસ્ટ બોર્સિગના ઇજનેરી કાર્યોમાં પાંચ વર્ષ સુધી કામ કર્યું, જેઓ તેમના પિતાના મિત્ર હતા અને મશીનિંગ શીખ્યા હતા. બોરસિગ ગ્રુસનને બર્લિન-હેમ્બર્ગ રેલ્વે સાથે નોકરીમાં મૂકવા સક્ષમ હતા, જે તેમણે 1843 અને 1851 ની વચ્ચે રાખ્યું હતું. નવેમ્બર 1847માં, ગ્રુસને ડૂબી રહેલા એક છોકરાને બચાવ્યો હતો અને તેનો જીવ બચાવવા બદલ તેને ચંદ્રક એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. પછી, 1 ફેબ્રુઆરી, 1851 થી શરૂ કરીને, તેમણે બર્લિનમાં ફ્રેડરિક વોહ્લર્ટ માટે ત્રણ વર્ષ માટે મુખ્ય ઇજનેરી પદ સંભાળ્યું. 1854માં તેઓ યુનાઇટેડ હેમ્બર્ગ-મેગડેબર્ગ સ્ટીમશિપ કંપનીના પ્રથમ ટેકનિકલ ડિરેક્ટર હતા. તેમણે 1 જૂન 1855ના રોજ બકાઉ ખાતે મેગડેબર્ગ ખાતે "ફેક્ટરી મશીનરી અને શિપબિલ્ડિંગ વર્કશોપ એચ. ગ્રુસન બકાઉ-મેગડેબર્ગ" ની સ્થાપના કરી હતી, જે એલ્બેના મુખ પર સ્થિત છે. તેમના ઉદ્યોગનો મુખ્ય આધાર સંલગ્ન ફાઉન્ડ્રી હતી. તેમણે વિવિધ પ્રકારના પિગ આયર્નનું મિશ્રણ કરીને કાસ્ટ આયર્નની શક્તિમાં સુધારો કર્યો. પરિણામે, ગ્રુસનવર્કેનમાંથી ઠંડા કાસ્ટ આયર્ન ઉત્પાદનો બ્રાન્ડ પ્રોડક્ટ બની ગયા. જર્મનીમાં મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ અને રેલ્વે બાંધકામ માટે કાસ્ટ આયર્ન ઉત્પાદનોમાં ગ્રુસનના સુધારાઓ એક મહત્વપૂર્ણ વિકાસ હતો, કારણ કે ઘણા રેલ્વે અને કાર ઉત્પાદકોએ ખાસ કરીને ગ્રુસનના હાર્ડ કાસ્ટ વ્હીલ્સ ખરીદ્યા હતા. 1856માં, ગ્રુસને એલેક્સિસબાદમાં એસોસિએશન ઑફ જર્મન એન્જિનિયર્સ (વી. ડી. આઈ.) ની ઉદ્ઘાટન બેઠક માટે લખ્યું હતું. 1859માં તેમની કંપની હડતાળ પર ઉતરી હતી. રૂઢિચુસ્ત ગ્રુસને વધુ સામાજિક વેતન નીતિને આગળ વધારવા માટે મજબૂત મજૂર ચળવળ સામે દબાણ અનુભવ્યું. તેમના નેતૃત્વ હેઠળ, કંપની પછીથી ફરી ક્યારેય હડતાળ નહીં કરે. તેમણે સૌપ્રથમ મેગડેબર્ગ-હેલ્બરસ્ટેડ રેલવે ખાતે કંપનીના ઉત્પાદનોની સફળ જમાવટ હાથ ધરી હતી. 1860 પછી, તેમને પ્રુશિયન સૈન્ય દ્વારા વધુને વધુ સંરક્ષણ કરાર પણ મળ્યા. તેમણે ઉત્પાદન ક્ષમતાનો વિસ્તાર કર્યો જે જરૂરી હતી અને તે પછી, 1869-1871 આધુનિક સુવિધાઓમાં બકેનૌર મેરિએનસ્ટ્રાસે બાંધવામાં આવી હતી. તે સમયે પણ, ગ્રુસોન્શે સેક્સનીમાં બર્ગીએશબેલર આયર્ન ઓર ખાણકામ વિસ્તારમાં વિસ્તરણ કર્યું હતું. અહીં ખાણકામ 14મી સદીમાં નોંધવામાં આવ્યું હતું. ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ ચુંબકીય આયર્ન ઓર (મેગ્નેટાઇટ) ખૂબ જ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની હતી અને 16મી સદીમાં "પિરનિશ આયર્ન" તરીકે સુપર-પ્રાદેશિક પ્રતિષ્ઠા મેળવી હતી. ગ્રુસને 1870 માં ખાણ હસ્તગત કરી, "મધર ઓફ ગોડ યુનાઈટેડ ફિલ્ડ સહિત ગોડ વિથ અસ એન્ડ ફ્રેડરિક એર્બસ્ટોલ્ન" જેનું તેમણે "મેરી લુઇસ સ્ટોલ્ન" માં તેમની પુત્રીના નામ પરથી નામ બદલ્યું અને વર્ષોમાં વ્યાપક રીતે આધુનિકીકરણ અને વિસ્તરણ કર્યું. જો કે, અયસ્કની થાપણની ઉપજ અપેક્ષા કરતાં ઓછી થઈ ગઈ હતી, જેથી 1892માં ખાણકામ મોટાભાગે છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. મુલાકાતી ખાણ "મેરી લુઇસ સ્ટોલન" ના પ્રવેશદ્વાર ઉપરનો શિલાલેખ આજે પણ ભૂતપૂર્વ ખાણ માલિકો હર્મન ગ્રુસન અને તેમની પુત્રી મેરી લુઇસની યાદ અપાવે છે. તેના બકેનૌર ફાઉન્ડ્રીમાંથી કિલ્લેબંધી માટેના પ્રથમ બખ્તરબંધ બંદૂકના બાંધકામો પણ જર્મનીમાં ઉભરી આવ્યા હતા. આમ, 1871 પછી દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ માટે વેસર નદીમુખમાં ઘણા કિલ્લાઓ હતા જેમાં ગ્રુસન પ્રણાલી પર આધારિત ફરતા બુર્જ હતા. આ ટાવર્સનું ઉત્પાદન ખાસ કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયા દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. અન્ય મુખ્ય કરારોમાં સમાવેશ થાય છેઃ ઇટાલિયન નૌકાદળ મથક, લા સ્પેઝિયા માટે બુર્જ અને બંદૂકની જગ્યાઓ, મેક્સ શુમેન દ્વારા ફેક્ટરી-એસેમ્બલ ગાડીઓ, અને તેમની પોતાની બંદૂકોના વિકાસ અને નિર્માણ માટે વધુ પ્લાન્ટ વિસ્તરણની જરૂર હતી. 1886માં ગ્રુસનવેર્કને સ્ટોક કોર્પોરેશનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને ગ્રુસનવેર્ક એ. જી. બકાઉ રાખવામાં આવ્યું હતું. ટેંગરહોટ્ટેમાં ગ્રુસન એ. જી., જેનું સંચાલન ગ્રુસને આગળ રાખ્યું હતું, તેણે 10 કિમી લાંબી ફાયરિંગ રેન્જ ઊભી કરી હતી. ત્યાં પરીક્ષણ કરાયેલી અને પૂર્વ સંચાલિત બંદૂકો વિશ્વભરમાં નિકાસ કરવામાં આવી છે. જો કે, ગ્રુસન એજીએ વિવિધ નાગરિક સુવિધાઓ (ઓર પ્રોસેસિંગ, લિફ્ટિંગ સાધનો, પરિવહન સાધનો) પણ બનાવી હતી. ગ્રુસને અસામાન્ય "ફેરપેંઝર" મોબાઇલ બુર્જની પણ રચના કરી હતી, જે સામાન્ય રીતે ખેતરમાં ઘોડાથી ખેંચાય છે પરંતુ કેટલાક કિલ્લાઓમાં રેલ પર માઉન્ટ થયેલ હોય છે. 1 જુલાઈ, 1891ના રોજ ગ્રુસને ગ્રુસન એ. જી. ના બોર્ડમાં તેમની ભાગીદારીનો અંત આણ્યો. બે વર્ષ પછી કંપનીને ક્રુપ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને ફ્રેડરિક ક્રુપ એજીમાં ગ્રુસન રાખવામાં આવ્યું હતું. આમાંથી બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી SKET મેગડેબર્ગ હતું. ગ્રુસન વૈજ્ઞાનિક અભ્યાસ ચાલુ રાખવા માટે સમર્પિત હતા. 1893માં તેમણે રાશિચક્રના પ્રકાશ માટે "પ્રકાશના સામ્રાજ્યમાં" શીર્ષક ધરાવતું એક સંશોધન પત્ર પ્રકાશિત કર્યું, જેનું મોટાભાગે ધ્યાન ન ગયું. વનસ્પતિશાસ્ત્રી તરીકે તેમનું કાર્ય વધુ સફળ રહ્યું હતું. તેમની પાસે યુરોપમાં કેક્ટીનો સૌથી મોટો સંગ્રહ હતો. તેમના મૃત્યુ સાથે, તેમણે છોડનો તેમનો વ્યાપક સંગ્રહ દાનમાં આપ્યો, જેમાં મોટી રકમ મેગડેબર્ગ શહેરને દાનમાં આપી હતી. 1896 માં ગ્રુસોન્શેન ગ્રીનહાઉસનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે હવે ઘણા દુર્લભ લુપ્તપ્રાય વિદેશી છોડનો સંગ્રહ છે-મેગડેબર્ગને સુલભ બનાવ્યું હતું. ઓનર્સ ગ્રુસન મેગડેબર્ગના માનદ નાગરિક છે. શહેરએ મેડબર્ગ યુનિવર્સિટી નજીક એક શેરીનું નામ પણ તેમના નામ પર રાખ્યું હતું, જે યુનિવર્સિટીના મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ વિભાગ નજીક ગ્રુસોન્સ્ટ્રાસે તરીકે ઓળખાતી હતી. વધુમાં, કેક્ટસની એક પ્રજાતિ અને એક જાતિને તેમના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું છેઃ ઇચિનોકેક્ટસ ગ્રુસોની અને ગ્રુસોનીયા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1821 જન્મ 1895 મૃત્યુ સેક્સની-એનહાલ્ટના મેગડેબર્ગ ઇજનેરોના ઉદ્યોગપતિઓ