Ferrari F12
ફેરારી F12berlinetta (પ્રકાર F152) એ ઇટાલિયન ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદક ફેરારી દ્વારા ઉત્પાદિત ફ્રન્ટ એન્જિન, રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ ગ્રાન્ડ ટૂરર છે. એફ12બરલિનેટ્ટાએ 2012ના જીનીવા મોટર શોમાં શરૂઆત કરી હતી અને 599 ગ્રાન્ડ ટૂરરનું સ્થાન લીધું હતું. એફ12બરલિનેટામાં વપરાતા નેચરલી એસ્પિરેટેડ 6.3 લિટર ફેરારી વી12 એન્જિને શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન શ્રેણીમાં વર્ષ 2013નો ઇન્ટરનેશનલ એન્જિન ઓફ ધ યર એવોર્ડ અને 4.0 લિટરથી ઉપરનું શ્રેષ્ઠ એન્જિન જીત્યું છે. એફ12બરલિનેટાને કાર મેગેઝિન ટોપ ગિયર દ્વારા "ધ સુપરકાર ઓફ ધ યર 2012" નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 2017ની શરૂઆતમાં એફ12બરલિનેટ્ટાનું સ્થાન 812 સુપરફાસ્ટ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. 2014માં, F12berlinettaને XXIII પ્રિમીયો કોમ્પાસો ડી 'ઓરો ADI એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ફેરારીના સિનિયર વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ ઓફ ડિઝાઇન ફ્લેવિયો માન્ઝોનીએ આ એવોર્ડ સ્વીકાર્યો હતો. F12બરલિનેટ્ટા ફેરારી F140 એન્જિન પરિવારના કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ 65°V12 એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે. વિસ્થાપન એફએફ સાથે વહેંચાયેલું છે, પરંતુ એફ12 પર સ્થાપિત એફ140 એફસી વર્ઝન 8,250 આરપીએમ પર પાવર આઉટપુટ અને 6,000 આરપીએમ પર ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે, જે તેને અત્યાર સુધીની ચોથી સૌથી શક્તિશાળી ફેરારી રોડ કાર બનાવે છે, જેને ફક્ત લાફેરારી, એફ12ટીડીએફ અને તેના અનુગામી, 812 સુપરફાસ્ટ દ્વારા વટાવી દેવામાં આવી છે. F12berlinettaનું એન્જિન 599 કરતાં વધુ કાર્યક્ષમ તેમજ વધુ શક્તિશાળી બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. નિષ્ક્રિય હોય ત્યારે બળતણનો વપરાશ ઘટાડવા માટે એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ ફેરારીની HELE સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ સિસ્ટમથી સજ્જ છે. ફેરારી અહેવાલ આપે છે કે F12berlinetta હાંસલ કરી શકે છે-599 કરતા 30 ટકા સુધારો-અને 350 ગ્રામ/કિમીનું CO2 ઉત્સર્જન કરે છે. કેલિફોર્નિયા, 458 ઇટાલિયા, એફએફ અને લાફેરારીની જેમ જ, એફ12બરલિનેટા 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ દ્વારા પાવર ટ્રાન્સમિટ કરે છે, જે સ્ટીયરિંગ વ્હીલની પાછળ હાજર પેડલ શિફ્ટર્સનો ઉપયોગ કરીને ડ્રાઇવર દ્વારા સંચાલિત થાય છે. સમાન મોડેલોની સરખામણીમાં, F12berlinetta એન્જિનની શક્તિ સાથે મેળ કરવા માટે ટૂંકા ગિયર ગુણોત્તરનો ઉપયોગ કરે છે. ચેસિસ F12berlinetta એ એલ્યુમિનિયમ સ્પેસ ફ્રેમ ચેસિસની આસપાસ બાંધવામાં આવ્યું છે જે સ્કાગ્લીટી સાથે સહ-વિકસિત છે. ચેસિસ 12 જુદા જુદા એલ્યુમિનિયમ એલોય્સથી બનેલું છે અને 599ની સરખામણીએ માળખાકીય કઠોરતામાં 20 ટકા સુધારો કરે છે, જ્યારે વજનમાં 20 ટકા ઘટાડો કરે છે. ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર પણ આસપાસથી નીચું થઈ ગયું છે. એફ12બરલિનેટાનું વજન 48 ટકા આગળ અને 52 ટકા પાછળનું છે. અન્ય સમકાલીન ફેરારી મોડેલોની જેમ, F12berlinetta એબીએસ, એસસીએમ-ઇ મેગ્નેટોરિયોલોજિકલ સસ્પેન્શન, ઇલેક્ટ્રોનિક એલએસડી, ઇએસપી પ્રીમિયમ સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ અને એફ1-ટ્રેક ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ સાથે ફેરારીની ત્રીજી પેઢીની સીસીએમ3 કાર્બન સિરામિક ડિસ્ક બ્રેકનો ઉપયોગ કરે છે. કારની સ્થિરતા અને ટ્રેક્શન કંટ્રોલ, સસ્પેન્શન અને અન્ય સેટિંગ્સ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર માઉન્ટ થયેલ મેનેટિનો ડાયલ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. ટાયર F12berlinetta મિશેલિન પાયલોટ સુપર સ્પોર્ટ ટાયરથી સજ્જ છે, જેમાં ટાયર કોડ 255/35 ZR20 (20 "× 9.5J વ્હીલ્સ પર) આગળ અને 315/35 ZR20 (20" × 11.5J વ્હીલ્સ પર) પાછળ છે. એરોડાયનેમિક્સ F12berlinetta ફેરારીના 599XX અને ફોર્મ્યુલા વન કાર્યક્રમો પર આધારિત એરોડાયનેમિક તકનીકોનો ઉપયોગ કરે છે, જે વિન્ડ ટનલ અને CFD પરીક્ષણ સાથે વિકસાવવામાં આવી છે. એક નોંધપાત્ર વિશેષતા એરો બ્રિજ છે, જે બોનટથી, બાજુઓમાંથી અને વાહનની બાજુઓ સાથે ચાલતી હવાઈ ચેનલ છે, જે એક એવી અસર બનાવે છે જે ડાઉનફોર્સમાં વધારો કરે છે. અન્ય વિશેષતા સક્રિય બ્રેક કૂલિંગ નળીઓ છે, જે સીધી ઠંડક હવા માટે ત્યારે જ ખુલે છે જ્યારે બ્રેક ગરમ હોય, એરોડાયનેમિક ખેંચાણ ઘટાડવા માટે અન્ય સમયે તેમને બંધ રાખે છે. F12berlinetta 599 GTBની સરખામણીએ 76 ટકાનો વધારો કરીને ડાઉનફોર્સ ઉત્પન્ન કરે છે અને તેમાં 0.299 નો ખેંચાણ ગુણાંક છે. પરફોર્મન્સ ફેરારી અહેવાલ આપે છે કે F12berlinetta 1 મિનિટ, 23 સેકન્ડમાં ફિયોરાનો ટેસ્ટ સર્કિટને લપસી શકે છે; લાફેરારી કરતાં ત્રણ સેકન્ડ ધીમી, 599 જીટીઓ કરતાં સંપૂર્ણ સેકન્ડ ઝડપી, એન્ઝો ફેરારી કરતાં બે સેકન્ડ ઝડપી, 458 ઇટાલિયા કરતાં બે સેકન્ડ ઝડપી, 430 સ્કુડેરિયા કરતાં ત્રણ સેકન્ડ ઝડપી અને 599 જીટીબી કરતાં સાડા ત્રણ સેકન્ડ ઝડપી. ફેરારી F12berlinetta માટે 0 થી 3.1 સેકન્ડમાં પ્રવેગક સમય, 0 થી 8.5 સેકન્ડમાં પ્રવેગક સમય અને 8.8 સેકન્ડની ટોચની ઝડપનો દાવો કરે છે. F12berlinetta ની ડિઝાઇન ફેરારી સ્ટાઇલિંગ સેન્ટર અને પિનિનફેરિના દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, અને અન્ય તાજેતરના ફેરારી મોડેલો સાથે કેટલાક સ્ટાઇલ તત્વો વહેંચે છે. આમાં એફએફ જેવી આગળની ગ્રિલ અને એફએફ અને 458 ઇટાલિયા સાથે શેર કરેલી હેડલાઇટનો સમાવેશ થાય છે. એફએફ પર આધારિત આંતરિક ભાગમાં એલ્યુમિનિયમ, એલુટેક્સ અને કાર્બન ફાઇબર ટ્રીમ સાથે નવી "ફ્રાઉ લેધર" ગાદી છે, અને 599 ની સરખામણીમાં સામાનની જગ્યામાં વધારો થયો છે. બોડી કોમ્પ્યુટર સિસ્ટમ મેગ્નેટી મેરેલી ઓટોમોટિવ લાઇટિંગ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી છે. F12tdf (2015-2017) ફેરારી F12tdf (ટૂર ડી ફ્રાન્સ) એ ઓક્ટોબર 2015માં રજૂ કરવામાં આવેલી F12બરલિનેટાનું ટ્રેક-કેન્દ્રિત વર્ઝન છે. આ નામ 1899 અને 1986 ની વચ્ચે યોજાયેલી ટૂર ડી ફ્રાન્સ ઓટોમોબાઇલ રેસને શ્રદ્ધાંજલિ આપે છે અને જે 1956 અને 1964 ની વચ્ચે નિયમિતપણે ફેરારી 250 દ્વારા જીતવામાં આવી હતી. એફ12ટીડીએફ એ જ 6.3 લિટર વી12 એન્જિનને એફ12બરલિનેટ્ટા સાથે વહેંચે છે, પરંતુ પાવર આઉટપુટ 8500 આરપીએમ પર અને ટોર્ક 6750 આરપીએમ પર વધ્યું છે. F12tdf એ F12 કરતા હળવું છે, જેનું દાવો કરેલું શુષ્ક વજન અને કર્બ વજન છે. ફેરારી 0 થી 2.9 સેકન્ડમાં અને 0 થી 7.9 સેકન્ડમાં F12tdf માટે પ્રવેગક સમયનો દાવો કરે છે. ટોચની ઝડપ 'વધુ પડતી' હોવાનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. આ કારે ફેરારીની ફિઓરાનો ટેસ્ટ સર્કિટ પર 1-મિનિટ 21 સેકન્ડનો લેપ ટાઇમ રેકોર્ડ કર્યો છે, જે પ્રમાણભૂત F12berlinetta અને 488 GTB કરતા 2 સેકન્ડ ઝડપી છે, અને LaFerrari દ્વારા સેટ કરવામાં આવેલા સૌથી ઝડપી લેપથી માત્ર 1.3 સેકન્ડ પાછળ છે. એફ12ટીડીએફની રચના ફેરારી સ્ટાઇલિંગ સેન્ટર દ્વારા કરવામાં આવી હતી. એફ12ટીડીએફનું ઉત્પાદન 799 એકમો સુધી મર્યાદિત હતું. વન-ઓફ અને સ્પેશિયલ એડિશન એફ12 ટીઆરએસ ફેરારી એફ12 ટીઆરએસ એ એફ12બરલિનેટ્ટા પર આધારિત બારચેટ્ટા છે, જે ફેરારી દ્વારા તેના સ્પેશિયલ પ્રોજેક્ટ્સ પ્રોગ્રામ હેઠળ ગ્રાહક માટે બનાવવામાં આવી છે. તેણે જૂન 2014માં સિસિલીમાં ફેરારી કેવલકેડ ખાતે તેની જાહેર શરૂઆત કરી હતી. ફ્લાવિયો માન્ઝોનીની આગેવાની હેઠળની સેન્ટ્રો સ્ટાઇલ ફેરારી દ્વારા ઇન-હાઉસ ડિઝાઇન કરાયેલ, તે 1957 250 ટેસ્ટા રોસામાંથી પ્રેરણા લે છે, જેનું આધુનિક ડિઝાઇન ભાષામાં પુનઃઅર્થઘટન કરવામાં આવ્યું છે. આ કારમાં બારચેટ્ટા બોડીસ્ટાઇલ છે, જે મૂળ ટેસ્ટારોસાને યાદ કરે છે. રીડિઝાઇન કરેલ રીઅર સેક્શન પણ આધુનિક ફેશનમાં ટેસ્ટારોસાની સ્ટાઇલને યાદ કરે છે. કારના આગળના ભાગમાં ફરીથી ડિઝાઇન કરેલ ફ્રન્ટ બમ્પર અને V12 એન્જિનના સિલિન્ડર હેડને પ્રદર્શિત કરતી ગ્લાસ પેનલ સાથે નવું એન્જિન કવર છે. એફ12 ટીઆરએસે 2014 ગુડવુડ ફેસ્ટિવલ ઓફ સ્પીડમાં પણ હાજરી આપી હતી. નવેમ્બર 2014માં, સ્પેનમાં સર્કિટો મોન્ટેબ્લાન્કો ખાતે બીજા એફ12 ટીઆરએસનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેને કાળા રંગથી રંગવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે જાન્યુઆરી 2015માં પેરિસમાં ફેસ્ટિવલ ઓટોમોબાઇલ ઇન્ટરનેશનલ ખાતે ફરીથી લાલ રંગનું પ્રદર્શન કરવામાં આવ્યું હતું. બ્લેક એફ12 ટીઆરએસ ફરીથી જોવા મળી હતી, આ વખતે રોમમાં જૂન 2015માં ફેરારી કેવલકેડ ખાતે, હવે લિક્વિડ સિલ્વર પેઇન્ટવર્કમાં સમાપ્ત થઈ છે અને તેમાં ફરીથી ડિઝાઇન કરેલ ફ્રન્ટ બમ્પર, હેડલાઇટ, મિરર્સ અને રીઅર ડિફ્યુઝર દર્શાવવામાં આવ્યું છે. લાલ એફ12 ટીઆરએસને 2016માં કોર્સિકામાં ફરીથી જોવામાં આવી હતી, જે હવે લિક્વિડ સિલ્વર વર્ઝન જેવી જ પુનઃડિઝાઇન કરેલી બોડી ધરાવે છે. આમાંથી માત્ર બે કારનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું અને બંને એક જ ગ્રાહક દ્વારા કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. એસ. પી. અમેરિકા ફેરારી એસ. પી. અમેરિકા એ 2014માં પૂર્ણ થયેલી એફ12બરલિનેટ્ટા પર આધારિત અને પિનિનફેરિના સાથે ફેરારીના સ્પેશિયલ પ્રોજેક્ટ્સ પ્રોગ્રામ હેઠળ વિકસાવવામાં આવેલી વન-ઓફ કૂપ છે. તેમાં કસ્ટમ બોડીવર્ક છે, જેમાં ત્રણ છીદ્રો સાથે ફરીથી ડિઝાઇન કરેલ હૂડનો સમાવેશ થાય છે, જે ઘણા સમીક્ષકો કહે છે કે 250 જીટીઓની યાદ અપાવે છે. તેમાં બારીઓની પાછળના ફેન્ડર્સ અને સ્લેટ્સ પર અનન્ય વેન્ટ્સ પણ છે, તેમજ મોટા વિસારક અને સંકલિત સ્પૉઇલર સાથે ફરીથી ડિઝાઇન કરેલ ફ્રન્ટ બમ્પર અને ફરીથી ડિઝાઇન કરેલ રીઅર એન્ડ છે. આ કાર વેગમેન્સના સી. ઈ. ઓ. ડેની વેગમેન દ્વારા શરૂ કરવામાં આવી હતી. ફેરારી F60 અમેરિકા એ F12નું મર્યાદિત ઉત્પાદન રોડસ્ટર વ્યુત્પન્ન છે, જે ઉત્તર અમેરિકામાં ફેરારીના 60 વર્ષની ઉજવણી કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. ઉત્પાદન દસ ઉદાહરણો સુધી મર્યાદિત હતું અને ઉત્પાદકના જણાવ્યા અનુસાર, ઓક્ટોબર 2014 માં કારની જાહેર રજૂઆત સમયે બધા માટે પહેલેથી જ બોલવામાં આવ્યા હતા. ઓપન-ટોપ રૂપરેખાંકન ભૂતકાળની યુ. એસ.-માત્ર મર્યાદિત ઉત્પાદન કન્વર્ટિબલ ફેરારીને શ્રદ્ધાંજલિ આપે છે, જેમ કે 275 જીટીએસ/4 એનએઆરટી સ્પાઇડર. F12ની સરખામણીમાં, F60માં તમામ નવી બોડીવર્ક છે; તે પરંપરાગત કન્વર્ટિબલ ટોપને બદલે હળવા દૂર કરી શકાય તેવા સોફ્ટ ટોપનો ઉપયોગ કરે છે. બાંધવામાં આવેલા દસ ઉદાહરણોમાંથી દરેકમાં અસમપ્રમાણતાવાળી કેબિન ડિઝાઇન છે જેમાં ડ્રાઇવરના વિસ્તાર માટે લાલ ટ્રીમ અને પેસેન્જર માટે કાળા, બંને બેઠકોની બેકરેસ્ટની મધ્યમાં વિગતવાર અમેરિકન ધ્વજ અને ક્લાસિક વાદળી અને સફેદ નોર્થ અમેરિકન રેસિંગ ટીમ લિવરી છે. ટૂરિંગ બર્લિનેટા લુસો માર્ચ 2015ના જિનેવા મોટર શોમાં કેરોઝેરિયા ટૂરિંગે ટૂરિંગ બર્લિનેટા લુસોનું અનાવરણ કર્યું હતું, જે એફ12બર્લિનેટા પર આધારિત બે સીટર, ત્રણ-બોક્સ કૂપ છે. કારોઝેરિયા ટૂરિંગે ગ્રાહકની વિનંતી પર કાર વિકસાવી હતી. આ કારમાં હાથથી મારવામાં આવેલા એલ્યુમિનિયમથી બનેલી કારની દરેક બોડી પેનલ સાથે કોચ બિલ્ટ બોડીવર્ક છે. તેમાં ખાસ વાદળી બાહ્ય રંગ અને પુનઃડિઝાઇન કરેલ આંતરિક પણ છે. યાંત્રિક ઘટકો એફ12બરલિનેટ્ટા જેવા જ છે, જેમ કે હેડલેમ્પ્સ અને ટેલ લેમ્પ્સ. પાંચ ઉદાહરણોના પ્રોડક્શન રનની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. F12berlinetta SG50 આવૃત્તિ ફેરારી F12berlinetta SG50 આવૃત્તિ સિંગાપોરની સ્વતંત્રતાના 50 વર્ષની ઉજવણી માટે બનાવવામાં આવેલી એકમાત્ર આવૃત્તિ છે. F12berlinetta પરના ફેરફારોમાં લાલ અને સફેદ રંગનો સમાવેશ થાય છે જેમાં બાહ્ય પર વિશેષ 'રોસો સિંગાપોર' રંગકામ અને આંતરિક પર સમાન રંગમાં ચામડાની ગાદી દર્શાવવામાં આવી છે. રંગ યોજના સિંગાપોરના ધ્વજના રંગોને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે. વધુમાં આ કારમાં સિંગાપોરના સિંહોને હેડરેસ્ટમાં એમ્બ્રોઇડરી કરવામાં આવી છે તેમજ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને ડોર સિલ્સ પર "સિંગાપોર 50મી એનિવર્સરી એડિશન 1/1" શબ્દો છે. એસ. પી. 275 આર. ડબલ્યુ. કોમ્પિટિઝિયોન ફેરારી એસ. પી. 275 આર. ડબલ્યુ. કોમ્પિટિઝિયોન એ 1964ની ફેરારી 275 જી. ટી. બી./સી. સ્પેશ્યલથી પ્રેરિત એકમાત્ર મોડેલ છે, જેણે 1965ની 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સમાં જી. ટી. વર્ગમાં જીત મેળવી હતી અને એકંદરે ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. તેની ડિઝાઇન ફેરારી સ્ટાઇલિંગ સેન્ટર અને પિનિનફેરિના વચ્ચેના સહયોગથી બનાવવામાં આવી છે. આ કાર એફ12બરલિનેટા પર આધારિત છે પરંતુ એફ12ટીડીએફમાંથી 6.3 લિટર વી12 એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે જે ટોર્ક અને પાવર આઉટપુટ ઉત્પન્ન કરે છે. આ કારમાં ફરીથી ડિઝાઇન કરાયેલ ફ્રન્ટ ફેસીયા અને હેડલાઇટ, પહોળો રીઅર ટ્રેક, કસ્ટમ 20 ઇંચ 10 સ્પોક ફોર્જ્ડ એલોય વ્હીલ્સ, એલ્યુમિનિયમ ફ્યુઅલ ફિલર કેપ અને અનન્ય પીળા બાહ્ય રંગ સાથે કોચ બિલ્ટ બોડી છે. બોડીમાં દરેક બાજુની બારીની પાછળ 3 વેન્ટ્સ પણ છે, પાછળના બમ્પરની દરેક બાજુએ 3 અને રેસિંગ 275 જીટીબી/સી પરના વેન્ટ્સથી પ્રેરિત દરેક ફેંડર પર 4 વેન્ટ્સ છે. "આરડબલ્યુ" હોદ્દો એ વ્યક્તિના આદ્યાક્ષરો માટે વપરાય છે જેણે કારની શરૂઆત કરી હતી, ફ્લોરિડાના દંત ચિકિત્સક રિક વર્કમેન, જે 599-આધારિત ફેરારી પી540 સુપરફાસ્ટ એપર્ટા પણ ધરાવે છે જેનું 2009માં અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ઉપર ઉલ્લેખિત એફ12-આધારિત એફ60 અમેરિકાનું અનાવરણ 2014માં કરવામાં આવ્યું હતું. એસ. પી. 3જે. સી. નવેમ્બર 2018માં રજૂ કરવામાં આવી હતી, ફેરારી એસ. પી. 3જે. સી. એ એફ12ટી. ડી. એફ. પર આધારિત રોડસ્ટર છે. બે મેળ ખાતી કારનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો, એક એલ. એચ. ડી. માં અને બીજી આર. એચ. ડી. માં જુદી જુદી લીવર સાથે. તેઓ 1950 અને 1960ના દાયકાના ફેરારી રોડસ્ટર્સને શ્રદ્ધાંજલિ આપવા માટે ફેરારી સ્ટાઇલિંગ સેન્ટર દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ F12tdf માંથી V12 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે જે ઉત્પાદન કારથી બદલાયેલ નથી. બોડીને સંપૂર્ણપણે રીડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, અને તેમાં રીડિઝાઇન કરેલ ફ્રન્ટ અને રીઅર ફેસીઆસ, નવું ફ્રન્ટ બમ્પર, રીઅર ડિફ્યુઝર, ટ્રાન્સપરન્ટ હૂડ વેન્ટ્સ કે જે એન્જિનને દર્શાવે છે, બેઠકોની પાછળ રોલ હૂપ્સ, 812 સુપરફાસ્ટની ટેલલાઈટ્સ અને વ્હીલ્સનો સમાવેશ થાય છે. આરએચડી કારમાં સફેદ અને વાદળી રંગનું કામ છે જે 1962 ફેરારી 250 જીટીઓને શ્રદ્ધાંજલિ આપે છે. "જેસી" નો અર્થ સ્કોટિશ કલેક્ટર અને યુકેમાં સ્થિત ક્લાસિક ફેરારી ડીલર ટેલાક્રેસ્ટના સ્થાપક જ્હોન કોલિન્સ છે. તેમણે 2014ના મધ્યમાં આ કાર શરૂ કરી હતી અને તેને પૂર્ણ થવામાં સાડા ત્રણ વર્ષનો સમય લાગ્યો હતો. ફેરારીએ જણાવ્યું હતું કે માત્ર ડિઝાઇન પ્રક્રિયામાં જ તેમાંથી 2 વર્ષ લાગ્યા હતા. ટૂરિંગ સુપરલેગેરા એરો 3 ટૂરિંગ સુપરલેગેરા એરો 3 એ એફ12બરલિનેટ્ટા પર આધારિત કેરોઝેરિયા ટૂરિંગ દ્વારા મર્યાદિત ઉત્પાદન કોચ-નિર્મિત કાર છે. કારની ડિઝાઇન 1930ના દાયકામાં લે મેન્સ ખાતે યોજાયેલી આલ્ફા રોમિયો 8સી 2900બી રેસથી પ્રેરિત છે, જેમાં માત્ર 15 કાર બનાવવાની બાકી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર વેબસાઇટ F12berlinetta ગ્રાન્ડ ટૂરર્સ રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો ફ્રન્ટ મિડ-એન્જિન, રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો 2012 માં રજૂ કરાયેલ ફ્લેગશિપ વાહનો ફોર-વ્હીલ સ્ટીયરિંગવાળા વાહનો