SS Marsland (1926)
એસ. એસ. માર્સલેન્ડ એક અંગ્રેજી માલવાહક જહાજ હતું, જેનું નિર્માણ 1926માં થયું હતું. તે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના સેન્ટ જ્હોન શહેરની બહાર, નોર્થ હેડ ખાતે વેસ્ટલ રોક્સ પર જમીન પર દોડવા અને તોડી પાડવા માટે સૌથી વધુ જાણીતી છે. સેવા ઇતિહાસ એસ. એસ. માર્સલેન્ડનું નિર્માણ 1926માં સ્કોટલેન્ડના ગ્લાસગોમાં લિથગ્રોઝ લિમિટેડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું; તેનું એન્જિન ગ્રીનોક, સ્કોટલેન્ડમાં રેન્કિન અને બ્લેકમોર લિમિટેડ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેણી વોલમાર સ્ટીમશિપ કંપનીની માલિકીની હતી અને કેય, સન એન્ડ કંપની લિમિટેડ દ્વારા સંચાલિત હતી. માર્સલેન્ડ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડની વારંવાર મુલાકાતી હતી, ઘણીવાર સેન્ટ જ્હોન અને કોર્નર બ્રુકની મુલાકાત લેતી હતી. તે મુખ્યત્વે યુરોપથી ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ સુધી માછીમારીના મીઠાનું પરિવહન કરતી અને મીઠાની માછલી લઈને યુરોપ પરત ફરતી. ગ્રાઉન્ડિંગ જુલાઈ 1933ની શરૂઆતમાં કેપ્ટનના આદેશ હેઠળ. વિલિયમ્સ, માર્સલેન્ડ કેડિઝ, સ્પેનથી મીઠાનો ભાર લઈને જઈ રહ્યો હતો. 2 જુલાઈના રોજ સેન્ટ જ્હોન બંદરની બહાર સાંકડી નદી પાસે પહોંચ્યા પછી, કેપ્ટન. વિલિયમ્સે નોંધ્યું હતું કે ત્યાં સામાન્ય કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ ટ્રાફિક હતો. માર્સલેન્ડની સામે એક નાનું સ્કૂનર કાપવામાં આવ્યું, જેના કારણે કેપ્ટન. વિલિયમ્સે માર્સલેન્ડ્સના એન્જિનને સંપૂર્ણ અસ્ટર્ન અને હાર્ડ ઓવર વ્હીલ કરવાનો આદેશ આપ્યો. માર્સલેન્ડ વળ્યું અને સ્કૂનરને સફળતાપૂર્વક ટાળ્યું, પરંતુ માર્સલેન્ડ ફોર્ટ એમ્હર્સ્ટની નીચે વેસ્ટલ રોક્સ પર ઊભું થયું. પુનઃપ્રાપ્તિનો પ્રયાસ કર્યો કલાકની અંદર, હ્યુગ ડી. અને માઉટન અને એરાસને મદદ કરવા માટે ટગ્સ આવ્યા. તેઓ હોઝર જોડે છે અને જુદી જુદી દિશાઓમાંથી ખેંચે છે. માર્સલેન્ડના ક્રૂએ ઝડપથી મીઠાના માલને બાજુ પર ફેંકી દેવાનું કામ કર્યું જેથી ભાર હળવો થાય અને જહાજને ફરીથી તરતું કરી શકાય. આનો કોઈ ફાયદો થયો ન હતો, કારણ કે તે વેસ્ટલ રોક્સ વચ્ચે નિશ્ચિતપણે બંધાયેલી હતી. જહાજના એજન્ટો, બૉરિંગ બ્રધર્સે, માર્સલેન્ડને મુક્ત કરવા માટે રીડ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ કંપનીના સ્ટીમર, એસ. એસ. આર્ગાઇલ અને એસ. એસ. મેઇગલની ભરતી કરી હતી. આ પ્રયાસ નિષ્ફળ ગયો, કારણ કે રેખાઓ તૂટી રહી હતી, અને માર્સલેન્ડને તેની પહોળી બાજુએ અને પાણીની ખડકની ધાર પર ખેંચી હતી. સાલ્વેજ એસોસિએશને મંગળભૂમિને મુક્ત કરવા માટે દરિયાઈ ટગની ભરતી કરવી જરૂરી ગણાવી હતી. એસ. એસ. ફાઉન્ડેશન ફ્રેન્કલીન 9 જુલાઈના રોજ માર્સલેન્ડના માળ પર થયેલા નુકસાનનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે ડાઇવર્સ સાથે પહોંચ્યું હતું. જહાજને ચઢાવવામાં આવ્યું હતું, સીલ કરવામાં આવ્યું હતું અને બચાવ ટીમે પંપ શરૂ કર્યા હતા. ધીમે ધીમે, મંગળભૂમિએ થોડો ઉછાળો પાછો મેળવવાનું શરૂ કર્યું. મોજાઓના કારણે માર્સલેન્ડ ખડકોમાં તૂટી પડ્યું હતું, બચાવ ટીમ તેને ઠીક કરી શકે તેના કરતા વધુ ઝડપથી તેના હલને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. ખરાબ હવામાનને કારણે ફાઉન્ડેશન ફ્રેન્કલીનના ક્રૂએ આ પ્રયાસને છોડી દીધો અને સેન્ટ જ્હોનમાં આશ્રય લીધો. વાવાઝોડું સાફ થયા પછી, વીમા કંપનીઓએ માર્સલેન્ડને કુલ નુકસાન જાહેર કર્યું હતું. ફાઉન્ડેશન ફ્રેન્કલીનના ક્રૂએ તેમનું ગિયર પાછું મેળવ્યું અને માર્સલેન્ડમાંથી બાકીની કોઈપણ ફિટિંગ અને સાધનો છીનવી લીધા. મંગળભૂમિ હવે સંપૂર્ણપણે તેની બાજુએ બેઠી હતી. એવી અફવા હતી કે મુલાકાતી એચ. એમ. એસ. નોર્ફોક માર્સલેન્ડને ઉડાવી દેશે; જો કે, આવું ક્યારેય થયું નથી. નસીબ ઓક્ટોબર 1933માં, એક ભારે વાવાઝોડાએ માર્સલેન્ડને કચડી નાખ્યું અને આખરે તે ખડકોમાંથી, પાણીની નીચેની ખડક પરથી નીચે સરકી ગઈ, અને સાંકડી નદીની બહાર સમુદ્રની સપાટી પર આરામ કરવા લાગી. સંદર્ભો 1926 જહાજો