Shaganappi Trail
શગનાપ્પી ટ્રેઇલ () એ કેલગરી, આલ્બર્ટાના ઉત્તરપશ્ચિમ ચતુર્થાંશમાં આવેલો મુખ્ય સુપર-4 એક્સપ્રેસવે છે. તે દક્ષિણમાં મોન્ટગોમેરી વ્યૂ તરીકે વિસ્તરે છે, જે મોન્ટગોમેરીની પડોશમાં એક નાનો સર્વિસ રોડ છે અને જે એડવર્થી પાર્ક સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે, તે ઉત્તર તરફના માર્કેટ મોલ અને નોઝ હિલ પાર્કની પશ્ચિમ સરહદમાંથી પસાર થાય છે અને ઉત્તરમાં નોલાન હિલની પડોશમાં સમાપ્ત થાય છે, જેમાં શહેર આયોજન નકશા 144 એવન્યુ એનડબલ્યુથી આગળના ભાવિ ઉત્તરીય વિસ્તરણને સૂચવે છે. "શગનાપ્પી" નામ ક્રી મૂળનું છે, જે લાલ નદીની બળદની ગાડીઓને એકસાથે રાખતી બાઇસનની ચામડીના લેકિંગ્સનો ઉલ્લેખ કરે છે. નામ હોવા છતાં, તે શગનાપ્પી પડોશની નજીક સ્થિત નથી, જે બો નદીની દક્ષિણે સ્થિત છે. માર્ગ શગનાપ્પી ટ્રેઇલ એડવર્થી પાર્ક સુધી પહોંચતા ટૂંકા 2 લેન રોડ તરીકે શરૂ થાય છે. સિગ્નલ લાઇટ પર બોનેસ રોડને પાર કર્યા પછી તે તરત જ 16 એવન્યુ સાથેના ઇન્ટરચેન્જમાંથી પસાર થાય છે અને 70 કિમી/કલાકની ઝડપ મર્યાદા સાથે 4 લેન ક્રોસ સેક્શન સુધી પહોળો થાય છે. તે પછી તે નદીની ખીણમાંથી આલ્બર્ટા ચિલ્ડ્રન્સ હોસ્પિટલની નીચે એક ટેકરી પર ચઢે છે. ટોચ પર તે યુનિવર્સિટી એવન્યુ, 32 મી એવન્યુ, 40 મી એવન્યુ અને યુનિવર્સિટી ડ્રાઇવ પર સિગ્નલ લાઇટમાંથી પસાર થાય છે જે માર્કેટ મોલની બાજુમાં અને યુનિવર્સિટીના સમુદાયમાંથી પસાર થાય છે. તે પછી નોર્થલેન્ડ મોલથી આગળ વધતા પહેલા સ્પિટ ડાયમંડ ઇન્ટરચેન્જમાં ક્રોચાઇલ્ડ ટ્રેઇલ પરથી પસાર થાય છે. આ માર્ગ 5 લેન સુધી પહોળો થાય છે અને ડેલહાઉસી ડ્રાઇવ અને જ્હોન લૌરી બુલવર્ડ ખાતે લાઇટમાંથી પસાર થાય છે અને ઝડપ મર્યાદા વધીને 80 કિમી/કલાક થાય છે. આ માર્ગ પછી નોઝ હિલ પાર્કમાંથી એક ટેકરીને કાપી નાખે છે જ્યાં હરણ વારંવાર જોવા મળે છે. એજમોન્ટ માટે આંતરછેદ પસાર કર્યા પછી તે પછી કન્ટ્રી હિલ્સ બુલવર્ડ ખાતે કેટલીક લાઇટ પસાર કરીને અન્ય એક ટેકરી પરથી નીચે ઉતરે છે. તે પછી એક્સપ્રેસવે સમાપ્ત થાય છે અને માર્ગ 2 લેન સુધી સંકોચાય છે અને ઝડપ મર્યાદા 60 કિમી/કલાક સુધી ઘટી જાય છે. તે 4 લેનના ધમનીય માર્ગ સુધી પહોળો થતાં પહેલાં આંશિક ક્લોવરલીફ ઇન્ટરચેન્જ પર સ્ટોની ટ્રેઇલને પાર કરે છે. ત્યાંથી તે 144 એવન્યુ સાથે તેના અંત સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે. શગનાપ્પી ટ્રેઇલનું મૂળ આયોજન 1970માં ફ્રીવેના નેટવર્કનો ભાગ બનવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું. 1970 ના કાર્યાત્મક અભ્યાસમાં તેને ભવિષ્યના રિંગ રોડ (હવે સ્ટોની ટ્રેઇલ) થી ક્રોચાઇલ્ડ ટ્રેઇલ ખાતે ત્રણ-સ્તરના વિનિમય સુધી નિયંત્રિત પ્રવેશ માર્ગ તરીકે દક્ષિણમાં વિસ્તારવાની યોજના બનાવી હતી. ત્યાંથી તે યુનિવર્સિટી, માર્કેટ મોલ સાથે જોડાતા ઇન્ટરચેન્જ અને પછી ટેકરીની નીચે પ્રસ્તાવિત હાઇવે 1 ફ્રીવે અને મેમોરિયલ ડ્રાઇવ સાથે વિશાળ છ-માર્ગીય, મુક્ત-વહેતા સંયોજન ઇન્ટરચેન્જ સાથે જોડાવા માટે ચાલુ રહેશે. (હવે બોનેસ રોડ તરીકે ઓળખાય છે). ત્યાંથી તે પછી બો નદીને પાર કરશે અને અન્ય મુખ્ય વિનિમય પર બો ટ્રેઇલ અને સર્સી ટ્રેઇલ સાથે જોડશે. નદીઓની બંને બાજુએ એડવર્થી પાર્ક જમણા માર્ગની સુરક્ષા માટે કામચલાઉ પાર્ક બનવાનો હતો, કારણ કે પશ્ચિમમાં 16 એવન્યુ એનડબલ્યુ અને પૂર્વમાં ક્રોચાઇલ્ડ ટ્રેઇલ વચ્ચે કોઈ બો રિવર ક્રોસિંગ નથી. 6-લેનનો ફ્રીવે ત્રણ તબક્કામાં બનાવવાની યોજના હતી, જેમાં કાર્યાત્મક યોજના જાહેર થયા પછી તરત જ પ્રથમ તબક્કો બનાવવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ તબક્કામાં શગનાપ્પીને સંકેતિત આંતરછેદો સાથે 4-લેન મર્યાદિત-પ્રવેશ માર્ગ તરીકે બાંધવામાં આવ્યો હતો. તેનું નિર્માણ બોનેસ રોડથી અત્યારના કન્ટ્રી હિલ્સ બુલવર્ડ સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. તે જ સમયે, 16 એવન્યુ વહન કરતા નાના ઓવરપાસને જૂની માર્ગ વ્યવસ્થામાંથી શગનાપ્પી સાથેના વિનિમયમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો. શગનાપ્પીને નદીની પાર વિસ્તારવાની અને તેને ફ્રીવેમાં અપગ્રેડ કરવાની યોજના 1995ની કેલગરી ટ્રાન્સપોર્ટેશન પ્લાનમાં ફરીથી પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવી હતી, જેને "ગો પ્લાન" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે; જો કે તેનો અને કુદરતી વિસ્તારમાંથી સર્સી ટ્રેઇલને વિસ્તારવાની સમાન યોજના બંનેનો જાહેર વિરોધ થયો હતો, જેના કારણે તેને 2009માં યોજનામાંથી સત્તાવાર રીતે દૂર કરવામાં આવી હતી. પરિણામે વર્તમાન સમયમાં આ માર્ગ મોટાભાગે તેના પ્રથમ તબક્કાના રૂપરેખાંકનમાં રહે છે. 1990ના દાયકામાં આ રસ્તાને હિડન વેલી સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો અને ક્રોચાઇલ્ડ ટ્રેલ ખાતે સ્પ્લિટ ડાયમંડ ઇન્ટરચેન્જનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 2005ની આસપાસ જ્યારે શેરવુડ સમુદાયનો વિકાસ થયો ત્યારે રસ્તાને સ્ટોની ટ્રેઇલની જમણી બાજુથી આગળ વધારવામાં આવ્યો હતો. 2009 માં જ્યારે ઉત્તરપશ્ચિમ સ્ટોની ટ્રેઇલ ખોલવામાં આવી ત્યારે શગનાપ્પીની સેવા માટે 3-લેન ઓવરપાસ સાથે આંશિક ક્લોવરલીફ ઇન્ટરચેન્જ બનાવવામાં આવ્યું હતું. જો કે, જો ફ્રીવે યોજનાઓનો અમલ કરવામાં આવે તો તેને સરળતાથી સંયોજન વિનિમયમાં અપગ્રેડ કરવાની મંજૂરી આપવા માટે ગ્રેડિંગ મૂકવામાં આવ્યું હતું. શગનાપ્પીને 2013 માં 144 એવન્યુ સુધી આર્ટરિયલ રોડ તરીકે ઉત્તરમાં વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે વધુ પડોશ બાંધવામાં આવ્યા હતા. 144 એવ હાલમાં શહેરની ધાર છે, પરંતુ જ્યારે ભવિષ્યના સમુદાયો વધુ ઉત્તરમાં બાંધવામાં આવશે, ત્યારે શગનાપ્પીને વધુ વિસ્તૃત કરવામાં આવશે. ફ્યુચર બો નદીની દક્ષિણે વિસ્તરણ અને ફ્રીવેને જોડતા 16 એવન્યુને રદ કર્યા પછી શગનાપ્પી ટ્રેઇલને ક્રોચાઇલ્ડ ટ્રેઇલની દક્ષિણે ધમનીય માર્ગમાં વર્ગીકરણમાં ડાઉનગ્રેડ કરવામાં આવ્યો હતો. તાજેતરમાં બનાવવામાં આવેલી લાંબા ગાળાની યોજનાઓ ફ્રીવે રૂપાંતરણથી દૂર થઈ ગઈ છે અને તેના બદલે કર્બ એચઓવી લેન, વધારાના સિગ્નલવાળા આંતરછેદો અને બાઇક લેન સાથે 6 લેનની ધમની શેરીની યોજના બનાવી છે. 16 એવન્યુ, બોનેસ રોડ અને શગનાપ્પી ટ્રેઇલ ખાતેના ગૂંચવણભર્યા અને અકસ્માત-સંભવિત વિનિમય સંકુલને પણ હવે 16 એવન્યુની તરફેણ કરતા ડાયમંડ ઇન્ટરચેન્જ દ્વારા બદલવાની યોજના છે, જેના પરિણામે શગનાપી સાથે 2 નવી સિગ્નલ લાઇટ બનાવવામાં આવશે. ક્રોચાઇલ્ડ અને સ્ટોની ટ્રેઇલ વચ્ચે, શગન્નાપીને કેલગરી શહેર દ્વારા હાડપિંજરના માર્ગ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો છે અને લાંબા ગાળે ફ્રીવે અપગ્રેડ કરવાની હજુ પણ શક્યતા છે. કોરિડોરના તે વિભાગમાં ભવિષ્યના બી. આર. ટી. માર્ગને પણ સમાવવાની યોજના છે જે શગનાપ્પી પગદંડીના ખભા પર અથવા તેના પોતાના સમાંતર માર્ગ પર ચાલી શકે છે. સ્ટોની ટ્રેઇલ સુધીના ફ્રીવેને ગ્રેડિંગ સાથે અપગ્રેડ કરવાની મંજૂરી આપવા માટે મર્યાદિત-ઍક્સેસ રોડ તરીકે બાંધવામાં આવ્યો છે જેથી તેને કોમ્બિનેશન ઇન્ટરચેન્જમાં અપગ્રેડ કરી શકાય; 2021 થી શરૂ કરીને સ્ટોની ટ્રેઇલ પરનો ઓવરપાસ વર્તમાન 3 ને બદલે સ્ટોનીને પાર કરવા માટે 6 લેનની મંજૂરી આપવા માટે જોડી બનાવવામાં આવશે. પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે હિડન વેલી ડ્રાઇવ પર સંપૂર્ણ પ્રવેશ સંકેતિત આંતરછેદનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. મુખ્ય આંતરછેદો દક્ષિણથી ઉત્તર તરફ. રોડવેની પહોળાઈ, ટ્રાફિકનું ઊંચું પ્રમાણ અને પદયાત્રીઓને તેને પાર કરવાની જરૂરિયાતને કારણે, ત્રણ સમર્પિત ક્રોસિંગ બનાવવામાં આવ્યા છે, એક માર્કેટ મોલ ખાતે, એક વેલિયન્ટ ડ્રાઇવ નજીક અને એક નોર્થલેન્ડ વિલેજ મોલ ખાતે શગનાપ્પી ટ્રેઇલ પેડેસ્ટ્રિયન ઓવરપાસ (2015) તરીકે ઓળખાય છે. આ પણ જુઓ કેલગરીમાં પરિવહન સંદર્ભો કેનેડામાં રદ કરાયેલ ધોરીમાર્ગ યોજનાઓ કેલગરીમાં રસ્તાઓ