Louisiana Highway 33
લ્યુઇસિયાના હાઇવે 33 (એલ. એ. 33) એ ઉત્તર લ્યુઇસિયાનામાં આવેલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. તે રુસ્ટનમાં યુ. એસ. હાઇવે 80 (યુ. એસ. 80) થી દક્ષિણપશ્ચિમથી ઉત્તરપૂર્વ દિશામાં મેરિયનની ઉત્તરે અરકાનસાસ રાજ્ય રેખા સુધી ચાલે છે. આ માર્ગ રુસ્ટનના ડાઉનટાઉન વિસ્તારની પૂર્વથી શરૂ થાય છે અને ઇન્ટરસ્ટેટ 20 (I-20) સાથે શહેરના ત્રણ ઇન્ટરચેન્જમાંથી એકમાં પ્રવેશ પૂરો પાડે છે. તેના માર્ગની મધ્યમાં, એલ. એ. 33 એક લોકપ્રિય મનોરંજન સ્થળ લેક ડી 'આર્બોને અને નજીકના શહેર ફાર્મરવિલે દ્વારા એલ. એ. 15 સાથે જોડાય છે. મેરિયનની ઉત્તરે, માર્ગ અરકાનસાસ હાઇવે 129 તરીકે હટ્ટીગ, અરકાનસાસ તરફ આગળ વધે છે. એલ. એ. 33ને 1955માં લ્યુઇસિયાના ધોરીમાર્ગની પુનઃગણતરીમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ત્રણ માર્ગોના ભાગોને બદલવામાં આવ્યા હતાઃ રાજ્ય માર્ગ 44, રાજ્ય માર્ગ 11 અને રાજ્ય માર્ગ 156. આનાથી લિંકન અને યુનિયન પરગણાઓની બેઠકોને એકબીજા સાથે અને અરકાનસાસ રાજ્ય રેખા સાથે જોડતા એક જ ધોરીમાર્ગનું નિર્માણ થયું. રસ્તાનું વર્ણન રુસ્ટનથી ફાર્મરવિલે દક્ષિણથી, એલ. એ. 33 લિંકન પૅરિશના શહેર રુસ્ટનમાં યુ. એસ. 80 (પૂર્વ જ્યોર્જિયા એવન્યુ) સાથે જોડાણથી શરૂ થાય છે. તે અવિભાજિત ચાર માર્ગીય માર્ગ, ફાર્મરવિલે ધોરીમાર્ગ પર ઉત્તરપૂર્વ તરફ જાય છે અને બહાર નીકળો 86 પર I-20 સાથે હીરાના વિનિમયમાંથી પસાર થાય છે. આઇ-20 સમગ્ર રાજ્યમાં યુ. એસ. 80ની સમાંતર છે અને પશ્ચિમમાં શ્રેવેપોર્ટ અને પૂર્વમાં મોનરોના મહાનગર વિસ્તારો સાથે જોડાય છે. કેન્દ્ર તરફ વળતી લેન મેળવીને, એલ. એ. 33 વધતી જતી વ્યાપારી કોરિડોરમાંથી આગળ વધે છે જે રુસ્ટન શહેરની હદથી બહાર વિસ્તરે છે. એલ. એ. 821 સાથે આંતરછેદ નજીકની આસપાસના વિસ્તારો મોટાભાગે ગ્રામીણ બની જાય છે, અને એલ. એ. 33 અવિભાજિત બે-માર્ગીય ધોરીમાર્ગ સુધી સાંકડી થઈ જાય છે. થોડા સમય પછી એલ. એ. 3072 સાથે આંતરછેદ છે, જે નજીકના શહેર વિયેના સાથે ટૂંકા જોડાણ છે. એલ. એ. 33 પૂર્વ તરફ સહેજ વધુ વળે છે અને સેડાર્ટન તરીકે ઓળખાતા વિસ્તારમાંથી એલ. એ. 822ને ઓવરલેપ કરે છે. આ સમવર્તી ચલણની મધ્યમાં એલ. એ. 820 સાથે એક જંક્શન છે, જે દક્ષિણમાં ચૌધરી સાથે જોડાય છે. એલએ 33 યુનિયન પૅરિશને પાર કરે છે અને તરત જ ડી 'આર્બોને સમુદાયમાં એલએ 151 ને છેદે છે, જે ડાઉન્સવિલે અને ડુબાચને જોડાણો પૂરા પાડે છે. લગભગ પછીથી, એલ. એ. 33 એલ. એ. 15 સાથે સુસંગતતા શરૂ કરે છે, અને બંને માર્ગો એક સાંકડા તટબંધ સાથે લેક ડી 'આર્બોને તરફ આગળ વધે છે. વિરુદ્ધ કિનારે પહોંચતા, માર્ગ જેમ્સ પેટન સ્મિથ બ્રિજ પર પરિવર્તિત થાય છે, જે તળાવના ખુલ્લા પટ્ટામાં ફેલાયેલો એક નીચો બીમ બ્રિજ છે. એકવાર કિનારે પહોંચ્યા પછી, એલ. એ. 15 અને એલ. એ. 33 ફાર્મરવિલે શહેરમાં પ્રવેશ કરે છે, જે પરગણું બેઠક પણ છે. આ ધોરીમાર્ગ મુખ્ય શેરીથી પસાર થાય છે અને શહેરના કેન્દ્રમાંથી ઉત્તર તરફ વળે છે. એલએ 3281 (પાર્ક સ્ટ્રીટ) સાથેનું આંતરછેદ, નજીકના લ્યુઇસિયાના નેશનલ ગાર્ડ આર્મરી સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે. બે બ્લોક પછી વોટર સ્ટ્રીટ પર, એલ. એ. 2 બિઝનેસ વિભાગ દ્વારા એલ. એ. 15 અને એલ. એ. 33 સાથે જોડાવા માટે ઉત્તર તરફ વળે છે. એલએ 33 મિલર સ્ટ્રીટ તરફ પૂર્વ તરફ વળીને સમવર્તી ચલણમાંથી પ્રસ્થાન કરે છે. તે પછી તે ફાર્મરવિલે સ્ટેડિયમથી પસાર થઈને અને શહેરની બહાર મેરિયન હાઇવે પર ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. એલ. એ. 33 મેરિયન શહેરમાં પહોંચતા પહેલા લગભગ ઓછી વસ્તી ધરાવતા પાઇન જંગલોમાંથી પસાર થઈને ઉત્તરપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. અહીં, હાઇવે શહેરના કેન્દ્રમાંથી મુખ્ય શેરી તરફ પૂર્વ તરફ વળે છે અને પછી એલ. એ. 143 સાથે આંતરછેદ પર ટેલર સ્ટ્રીટ તરફ ઉત્તર તરફ વળે છે. સેડીની ઉત્તરે અરકાનસાસ રાજ્ય રેખા સુધી પહોંચતા પહેલા એલ. એ. 33 ગ્રામીણ યુનિયન પૅરિશ દ્વારા બીજા માટે ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે. આ માર્ગ અરકાનસાસ હાઇવે 129 (એ. આર. 129) તરીકે હટ્ટીગ તરફ આગળ વધે છે. માર્ગ વર્ગીકરણ અને માહિતી એલ. એ. 33 ને સામાન્ય રીતે લ્યુઇસિયાના ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એન્ડ ડેવલપમેન્ટ (લા ડીઓટીડી) દ્વારા રુસ્ટનમાં શહેરી મુખ્ય ધમની તરીકે અને ઉત્તર તરફના ગ્રામીણ મુખ્ય કલેક્ટર તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. 2013માં દૈનિક ટ્રાફિકનું પ્રમાણ રુસ્ટનમાં 18,600 અને ફાર્મરવિલેમાં 11,600 સુધી પહોંચ્યું હતું, જે અરકાનસાસ સ્ટેટ લાઇન નજીક ઘટીને 1,010 થઈ ગયું હતું. નિર્ધારિત ઝડપ મર્યાદા મોટાભાગના માર્ગ માટે છે પરંતુ રુસ્ટન અને ફાર્મરવિલે અને મેરિયન બંનેમાં ઘટાડવામાં આવી છે. 1921 અને 1955 વચ્ચે ઉપયોગમાં લેવાતી મૂળ લ્યુઇસિયાના ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થામાં, એલ. એ. 33 એ ચાર અલગ અલગ માર્ગોનો ભાગ હતોઃ રુસ્ટનથી ફાર્મરવિલે સુધીનો રાજ્ય માર્ગ 44; ફાર્મરવિલેથી રાજ્ય માર્ગ 15; ફાર્મરવિલેથી મેરિયન સુધીનો રાજ્ય માર્ગ 11; અને મેરિયનથી અરકાનસાસ રાજ્ય માર્ગ 156. આ ધોરીમાર્ગોને એલ. એ. 33ના એક જ હોદ્દો હેઠળ જોડવામાં આવ્યા હતા જ્યારે લ્યુઇસિયાના ધોરીમાર્ગ વિભાગે 1955માં રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીનું નામ બદલ્યું હતું. એલ. એ. 15 નવી એલ. એ. 33 સાથે સહ-હસ્તાક્ષરિત ફાર્મરવિલે સેગમેન્ટમાં રહ્યું કારણ કે તે 1955ના પુનઃગણતરી પછી તેની ઓળખ જાળવી રાખનારા 1955 પહેલાના કેટલાક માર્ગોમાંથી એક હતું. 1955ના પુનઃગણતરી પછી, એલ. એ. 33માં બહુ ઓછો ફેરફાર થયો છે. તેનું એકમાત્ર પુનર્ગઠન 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં બાયૂ ડી 'આર્બોને ક્રોસિંગના સંબંધમાં થયું હતું. નવેમ્બર 1963માં, ફાર્મર્વિલે નજીકના બાયુ અને અન્ય બે નાના જળમાર્ગોને બાયુ ડી 'આર્બોને તળાવ બનાવવા માટે જપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે વધુ સામાન્ય રીતે લેક ડી' આર્બોને તરીકે ઓળખાય છે. તે વર્ષે, નવા માનવસર્જિત તળાવને પાર કરવા માટે સમવર્તી એલએ 15/એલએ 33 પર એક તટબંધ અને પુલનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. મે 2013 માં, લ્યુઇસિયાનાના ગવર્નર બોબી જિંદાલે 1964 થી 1972 સુધી યુનિયન અને મોરહાઉસ પરગણાઓના રાજ્ય પ્રતિનિધિ જેમ્સ પેટોન સ્મિથના સન્માનમાં પુલનું નામ બદલીને કાયદામાં બિલ પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. જૂના બાયુ પુલને તોડી પાડવામાં આવ્યો હોવા છતાં, મૂળ માર્ગનો મોટાભાગનો ભાગ હજુ પણ વર્તમાન સંરેખણની ઉત્તરે અસ્તિત્વમાં છે અને હવે તેનો ઉપયોગ હોડી પ્રક્ષેપણ તરીકે થાય છે. એલ. એ. 15ને એલ. એ. 33 સાથેના તેના સંગમસ્થાનની નજીક પણ ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું હતું, જેને દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ ખસેડવામાં આવ્યું હતું. અહીં એલ. એ. 15નો મૂળ રોડબેડ હવે આંશિક રીતે તળાવના પાણીમાં ડૂબી ગયો છે. એલ. એ. 33ને અસર કરતો બીજો સુધારો એપ્રિલ 1960માં આઇ-20 સાથે ઇન્ટરચેન્જની શરૂઆત હતી. I-20નો આ ભાગ, જે રુસ્ટનથી ચૌદ્રાંત સુધી વિસ્તરેલો છે, તે લ્યુઇસિયાનામાં પૂર્ણ થનાર આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગનો પ્રથમ ગ્રામીણ ભાગ હતો. એલ. એ. 33ને પછીથી વધેલા ટ્રાફિકને નિયંત્રિત કરવા માટે ઇન્ટરચેન્જથી દક્ષિણ તરફ પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 1991માં વર્તમાન પાંચ-લેનના ગાળા સાથે આઇ-20માં મૂળ બે-લેન ઓવરપાસને બદલવાનો સમાવેશ થાય છે. તાજેતરમાં 2010ની આસપાસ આ ધોરીમાર્ગને આઇ-20થી ઉત્તર તરફ રુસ્ટનમાં તેના બાકીના અંતર સુધી પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો. મુખ્ય આંતરછેદો પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ નકશા/જીઆઇએસ ડેટા હોમપેજ, લ્યુઇસિયાના ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એન્ડ ડેવલપમેન્ટ 0033 ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન લિંકન પૅરિશ, લ્યુઇસિયાના ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન યુનિયન પૅરિશ, લ્યુઇસિયાના