Block and tackle
બ્લોક એન્ડ ટેકલ અથવા ફક્ત ટેકલ એ બે અથવા વધુ પુલીની વ્યવસ્થા છે, જેની વચ્ચે દોરડું અથવા કેબલ દોરવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ભારે ભાર ઉપાડવા માટે થાય છે. પુલીઓને બ્લોક બનાવવા માટે એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે અને પછી બ્લોકની જોડી બનાવવામાં આવે છે જેથી એક સ્થિર થાય અને એક લોડ સાથે આગળ વધે. યાંત્રિક લાભ પૂરો પાડવા માટે દોરડાને પુલી દ્વારા દોરવામાં આવે છે જે દોરડા પર લાગુ બળને વધારે છે. એલેક્ઝાન્ડ્રિયાના હીરોએ પ્રથમ સદીમાં પુલીની એસેમ્બલીમાંથી રચાયેલી ક્રેન્સનું વર્ણન કર્યું હતું. હીરોઝ મિકેનિકા (ભારે વજન વધારવા પરનું પુસ્તક) ની સચિત્ર આવૃત્તિઓ પ્રારંભિક બ્લોક અને ટેકલ સિસ્ટમ્સ દર્શાવે છે. ઝાંખી બ્લોક એ એક જ ફ્રેમ પર માઉન્ટ થયેલ પુલી અથવા શીવ્સનો સમૂહ છે. પુલીમાંથી દોરડાથી થ્રેડેડ બ્લોકની એસેમ્બલીને ટેકલ કહેવામાં આવે છે. બ્લોક દ્વારા દોરડા અથવા કેબલને થ્રેડિંગ કરવાની પ્રક્રિયાને "રીવિંગ" કહેવામાં આવે છે, અને થ્રેડેડ બ્લોક અને ટેકલને "રોવ" કહેવામાં આવે છે. બ્લોક એન્ડ ટેકલ સિસ્ટમ ભારે ભાર ઉપાડવા માટે દોરડામાં તણાવ બળને વધારે છે. તેઓ બોટ અને સઢવાળા જહાજો પર સામાન્ય છે, જ્યાં કાર્યો ઘણીવાર જાતે કરવામાં આવે છે, તેમજ ક્રેન્સ અને ડ્રિલિંગ રિગ્સ પર, જ્યાં એકવાર ફર્યા પછી, કાર્યો ભારે સાધનો દ્વારા કરવામાં આવે છે. અહીં દર્શાવેલ આકૃતિમાં, ટેકલ્સના દોરડાના વિભાગોની સંખ્યા નીચે મુજબ છેઃ ગન ટેકલઃ 2 લફ ટેકલઃ 3 ડબલ ટેકલઃ 4 જિન ટેકલઃ 5 ત્રણ ગણી ખરીદીઃ 6 નોંધ કરો કે ગન ટેકલ, ડબલ ટેકલ અને ત્રણ ગણી ખરીદીમાં, બંને બ્લોકમાં સમાન સંખ્યામાં પુલી (અનુક્રમે એક, બે અને ત્રણ) હોય છે, જ્યારે લફ ટેકલ અને જિન ટેકલમાં વિવિધ સંખ્યામાં પુલી સાથે ખોટી રીતે મેળ ખાતા બ્લોક હોય છે. યાંત્રિક લાભ બ્લોક અને ટેકલ એ એક અથવા વધુ પુલીની આસપાસ ભાર ઉપાડવા અથવા ખસેડવા માટે તણાવ બળને પ્રસારિત કરવા માટે એક જ સતત દોરડાના ઉપયોગ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. તેનો યાંત્રિક ફાયદો એ દોરડાના ભાગોની સંખ્યા છે જે ભાર પર કાર્ય કરે છે. ટેકલનો યાંત્રિક ફાયદો નક્કી કરે છે કે ભારને ખેંચવો અથવા ઉપાડવો કેટલો સરળ છે. જો ઘર્ષણના નુકસાનની અવગણના કરવામાં આવે, તો બ્લોક અને ટેકલનો યાંત્રિક ફાયદો એ રેખાના ભાગોની સંખ્યા જેટલો છે જે કાં તો ચાલતા બ્લોક સાથે જોડાય છે અથવા તેમાંથી પસાર થાય છે-બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, સહાયક દોરડાના વિભાગોની સંખ્યા. એન દોરડાના વિભાગો દ્વારા સપોર્ટેડ મૂવિંગ બ્લોક સાથે આદર્શ બ્લોક અને ટેકલમાં યાંત્રિક લાભ (એમએ) હોય છે, જ્યાં એફએ એ હૉલિંગ (અથવા ઇનપુટ) બળ છે અને એફબી એ ભાર છે. ફરતા બ્લોકની રચના કરતી પુલીના સમૂહ અને આ બ્લોકને ટેકો આપતા દોરડાના ભાગોનો વિચાર કરો. જો દોરડાના આ ભાગોમાંથી લોડ એફબીને ટેકો આપતા એન હોય, તો ફરતા બ્લોક પર બળનું સંતુલન દર્શાવે છે કે દોરડાના દરેક ભાગમાં તણાવ એફબી/એન હોવો જોઈએ. આનો અર્થ એ છે કે દોરડા પરનું ઇનપુટ બળ એફએ = એફબી/એન છે. આમ, બ્લોક અને ટેકલ ઇનપુટ બળને પરિબળ n દ્વારા ઘટાડે છે. આદર્શ યાંત્રિક લાભ વેગ ગુણોત્તર સાથે સીધો સંબંધ ધરાવે છે. ટેકલનો વેગ ગુણોત્તર એ હૉલિંગ લાઇનના વેગ અને હૉલ્ડ લોડના વેગ વચ્ચેનો ગુણોત્તર છે. 4 ની યાંત્રિક લાભ ધરાવતી રેખાનો વેગ ગુણોત્તર 4:1 છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, 1 મીટર પ્રતિ સેકન્ડની ઝડપે ભાર વધારવા માટે, દોરડાને ખેંચવાનો ભાગ 4 મીટર પ્રતિ સેકન્ડની ઝડપે ખેંચવો આવશ્યક છે. તેથી, ડબલ ટેકલનો યાંત્રિક ફાયદો 4 છે. રોવ ટુ (ડિસ) ફાયદો કોઈપણ ટેકલનો યાંત્રિક ફાયદો નિશ્ચિત અને ફરતા બ્લોકને બદલીને વધારી શકાય છે જેથી દોરડું ફરતા બ્લોક સાથે જોડાયેલ હોય અને દોરડું ઉપાડેલા ભારની દિશામાં ખેંચવામાં આવે. આ કિસ્સામાં બ્લોક અને ટેકલને "લાભ માટે રોવ" કહેવામાં આવે છે. "લાભ માટે દોરડું"-જ્યાં દોરડું ખેંચવું તે જ દિશામાં હોય છે જેમાં ભાર ખસેડવાનો હોય છે. હાલિંગ ભાગને ફરતા બ્લોકમાંથી ખેંચવામાં આવે છે. "ગેરલાભ તરફ દોરી"-જ્યાં દોરડા પરનું ખેંચાણ જે દિશામાં ભાર ખસેડવાનો હોય તેની વિરુદ્ધ દિશામાં હોય છે. હૉલિંગ ભાગ નિશ્ચિત બ્લોકમાંથી ખેંચવામાં આવે છે. આકૃતિ 3 લોડ W ને ટેકો આપતા ત્રણ દોરડાના ભાગો દર્શાવે છે, જેનો અર્થ છે કે દોરડામાં તણાવ W/3 છે. આમ, યાંત્રિક લાભ ત્રણ-થી-એક છે. બંદૂક ટેકલના નિશ્ચિત બ્લોકમાં ગરગડી ઉમેરીને ખેંચાણ બળની દિશા ઉલટાવી દેવામાં આવે છે, જોકે યાંત્રિક લાભ સમાન રહે છે, આકૃતિ 3a. આ લુફ ટેકલનું ઉદાહરણ છે. જેનો ઉપયોગ કરવાનો નિર્ણય ચોક્કસ પરિસ્થિતિ સાથે કામ કરવાના કુલ એર્ગોનોમિક્સ માટે વ્યવહારિક વિચારણાઓ પર આધાર રાખે છે. લાભ માટે રીવિંગ એ સાધનો અને સંસાધનોનો સૌથી કાર્યક્ષમ ઉપયોગ છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો ભારને જમીનની સમાંતર ખેંચવાનો હોય, તો લાભ તરફ વળવું એ ખેંચાણ બળને ભારની હિલચાલની દિશામાં રહેવા માટે સક્ષમ બનાવે છે, જેનાથી અવરોધોને વધુ સરળતાથી સંચાલિત કરી શકાય છે. ગેરલાભ તરફ વળવું એ ખેંચવાની રેખાને સંભવિત રીતે વધુ એર્ગોનોમિક દિશામાં બદલવા માટે એક વધારાનું આવરણ ઉમેરે છે, જે વેગ ગુણોત્તરમાં સુધારો કર્યા વિના ઘર્ષણના નુકસાનમાં વધારો કરે છે. જે પરિસ્થિતિઓમાં ગેરલાભ તરફ વળવું વધુ ઇચ્છનીય હોઈ શકે છે તેમાં નિશ્ચિત બિંદુ ઉપરથી ઉઠાવવાનો સમાવેશ થાય છે-વધારાની ગરગડી ઉપરની જગ્યાએ નીચે તરફ ખેંચવાની મંજૂરી આપે છે જેથી ઉપાડનારનું વજન ભારના વજનને સરભર કરી શકે, અથવા બાજુ તરફ ખેંચવાની મંજૂરી આપે છે, જેનાથી બહુવિધ ઉપાડનાર પ્રયાસને જોડવામાં સક્ષમ બને છે. ઘર્ષણ સૂત્ર બ્લોક અને ફોલનો ઉપયોગ કરીને આપેલ વજન વધારવા માટે જરૂરી પ્રયાસ શોધવા માટે વપરાય છેઃ રેખાના હૉલિંગ ભાગ (ઇનપુટ બળ) પર લાગુ બળ ક્યાં છે, ભારનું વજન (આઉટપુટ બળ), સિસ્ટમનો આદર્શ યાંત્રિક લાભ છે (જે ફરતા બ્લોકથી વિસ્તરેલી રેખાના સેગમેન્ટ્સની સંખ્યા જેટલો જ છે), અને સિસ્ટમની યાંત્રિક કાર્યક્ષમતા છે (આદર્શ ઘર્ષણ વિનાની સિસ્ટમ માટે એકની બરાબર; ઘર્ષણ અને અન્ય કારણોને કારણે ઊર્જા નુકસાન સાથે વાસ્તવિક-વિશ્વની સિસ્ટમો માટે એક કરતા ઓછો અપૂર્ણાંક). જો ખરીદીમાં શીવ્સની સંખ્યા છે, અને ઘર્ષણને કારણે દરેક શીવ્સ પર કાર્યક્ષમતામાં આશરે% ઘટાડો થાય છે, તો પછીઃ આ અંદાજ અને ના નાના મૂલ્યો માટે વધુ સચોટ છે. શીવ ઘર્ષણ પરિબળ (જે ઉત્પાદક અથવા પ્રકાશિત કોષ્ટકોમાંથી મેળવી શકાય છે) નો ઉપયોગ કરીને કાર્યક્ષમતાનો વધુ ચોક્કસ અંદાજ શક્ય છે. સંબંધિત સમીકરણ છેઃ રોલર બેરિંગ શીવ્સ માટે લાક્ષણિક મૂલ્યો 1.04 અને સાદા બેરિંગ શીવ્સ (વાયર દોરડા સાથે) માટે 1.09 છે. ટેકલ દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ વધેલું બળ જરૂરી દોરડાની વધેલી લંબાઈ અને સિસ્ટમમાં ઘર્ષણ બંને દ્વારા સરભર થાય છે. બ્લોકને ઊંચો કરવા અને 1 મીટરના અંતરે 6 મીટરના યાંત્રિક લાભ સાથે સામનો કરવા માટે, બ્લોકમાંથી 6 મીટર દોરડું ખેંચવું જરૂરી છે. ઘર્ષણ નુકસાનનો અર્થ એ પણ છે કે ત્યાં એક વ્યવહારુ બિંદુ છે કે જેના પર વધુ આવરણ ઉમેરવાનો ફાયદો ઘર્ષણમાં વૃદ્ધિ દ્વારા સરભર થાય છે જેને ભાર ઉપાડવા માટે વધારાના બળની જરૂર પડશે. વધુ પડતા ઘર્ષણના પરિણામે ટેકલ સરળતાથી ભારને મુક્ત થવા દેતા નથી, અથવા ભારને ખસેડવા માટે જરૂરી બળમાં ઘટાડાને અપૂરતો ગણવામાં આવે છે કારણ કે અનુચિત ઘર્ષણને પણ દૂર કરવું પડે છે. મિડ-લાઇન જોડાણ હાલની લાઇન પર બ્લોક સ્થાપિત કરતી વખતે, ઉમેરવા માટેના બ્લોકમાંથી દોરડું દોરવું ઘણીવાર શ્રેષ્ઠ રીતે અસુવિધાજનક હોય છે. ખુલ્લા બ્લોકમાં નિશ્ચિત ગાલની વચ્ચે પૂરતી જગ્યા હોય છે જેથી તે દોરડાની ઉપર ખીલીને સ્લાઇડ કરી શકે. ફરતા ભાગોના અભાવને કારણે નોંધપાત્ર તાકાત જાળવી રાખીને આ અત્યંત નાના અને હળવા હોઈ શકે છે. સ્વિંગ ચીક બ્લોક એ એક ખાસ પ્રકારનો બ્લોક છે જે દોરડાને બ્લોકમાંથી દોરી નાખવાની અથવા દોરડાના છેડેથી ભાર દૂર કરવાની જરૂર વગર બાઈટ સાથે જોડાવા માટે ખોલી શકાય છે. સ્નેચ બ્લોક એ અમુક વ્યવસ્થાઓમાં લોડ લિફ્ટિંગ પુલી પણ છે, જેમ કે પુનઃપ્રાપ્તિ કામગીરીમાં ઉપયોગ દરમિયાન. સ્વિંગ-ચીક બ્લોક્સને આશરે બે વર્ગોમાં વિભાજિત કરી શકાય છેઃ સ્વિંગ ચીક પુલીઃ હળવા ભાર અથવા બળોના પુનર્નિર્દેશન માટે વપરાય છે, સામાન્ય રીતે એક જ પુલી વ્હીલ સાથે (જોકે બહુવિધ શીવ્સ/ગાલ અસામાન્ય નથી) અને કારબિનર અથવા સ્લિંગ માટે જોડાણ બિંદુ (અથવા ઘણા). ગાલને લોડ અથવા રિગિંગ પોઇન્ટ પર સુરક્ષિત કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ઉપકરણની બાજુમાં સ્થિર અથવા લૉક કરવામાં આવતા નથી. ઉપયોગના ઉદાહરણોમાં (વૃક્ષશાસ્ત્રીય સેટિંગમાં) નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ પૂંછડીની માઇન્ડિંગ/ટેન્ડિંગ, અને કટની ઉપરના વૃક્ષમાં રિગિંગ પોઇન્ટ સેટ કરવા માટે-એક સકારાત્મક રિગિંગ પરિસ્થિતિ. સ્નેચ અથવા ઇમ્પેક્ટ બ્લોક્સઃ ભારે ભાર અને વધુ ગતિશીલ રિગિંગ માટે વપરાય છે, આ બ્લોક્સના ગાલને પિન સાથે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે જે વિરુદ્ધ ગાલમાં તાળું મારે છે. આ પિન બીજી ગરગડી માટે એક્સલનો ભાગ બની શકે છે, જે બંધન જેવા નક્કર ઉપકરણને બદલે નરમ સ્લિંગ સાથે લોડ અથવા રિગિંગ પોઇન્ટ પર સુરક્ષિત છે. આ કારબિનર અથવા બંધનના વિરોધમાં, જ્યાં દળો ખૂણાઓ અને ધાર પર વધુ મજબૂત રીતે લાગુ કરવામાં આવે છે, વિકૃતિ અથવા નુકસાનનું જોખમ વધારીને, ત્યાં દળોને ચહેરાઓ પર વધુ સમાન વિતરણ માટે પરવાનગી આપે છે. ઉપયોગના ઉદાહરણોમાં (ફરીથી, વૃક્ષની સંભાળના સંબંધમાં) વર્તમાન કટની નીચે એક બ્લોક ગોઠવવાનો સમાવેશ થઈ શકે છે, જેના પરિણામે 'નકારાત્મક' હેરાફેરીની સ્થિતિ સર્જાઈ શકે છે, જેમાં આંચકાનો ભાર નોંધપાત્ર હોઈ શકે છે-ખાસ કરીને જો ઊભી દાંડીના મોટા ભાગોને દૂર કરવામાં આવે તો. સાહિત્ય એમ. ઓપોલ્ઝર, ટી. વાહલ્સઃ મને તેને ખસેડવા ગમે છે. સેઇલટેકનિકમાં ફ્લેશચેનઝ્યુજ. હેમ્બર્ગ 2019,. બચાવ ટેકનિશિયનઃ બચાવ પ્રદાતાઓ માટે કાર્યકારી સજ્જતા. સેન્ટ લૂઇસ, મિઝોરી 1998. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પુલી સિસ્ટમ (મોડેલ અને પ્રદર્શન) વોલ્ટર ફેન્ડટ સેઇલિંગ દ્વારા એચટીએમએલ5 એપ હેન્ડલ એનિમેશન, નામકરણ અને સ્મેક ડોક સાઉન્ડિંગ્સ 16 મશીનો કિનેમેટિક્સ સિમ્પલ મશીનો પર યાંત્રિક લાભોનું કોષ્ટક પણ જુઓ.