Cadillac Series 60
કેડિલેક સિરીઝ 36-60 એ 1936માં લક્ઝરી વાહન બજારમાં કેડિલેકની એન્ટ્રી-લેવલ પ્રોડક્ટ હતી, જે એન્ટ્રી-લેવલ પેકાર્ડ સિક્સ સાથે સ્પર્ધા કરતી હતી. દરેક નમૂના વર્ષમાં તે સમયે ઉપયોગમાં લેવાતા સંખ્યા પદાનુક્રમમાં શ્રેણીમાં વર્ષ ઉપસર્ગ (37-60 અને 38-60) ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. તેનું સ્થાન 1939માં સિરીઝ 39-61 દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેમાંથી લેવામાં આવેલું મોડેલ, સિક્સ્ટી સ્પેશિયલ અથવા 60S, 1993 સુધી ચાલુ રહ્યું હતું. સિરીઝ 60 કેડિલેકના નવા મેનેજર નિકોલસ ડ્રેસ્ટેટના મગજની ઉપજ હતી. 1936માં રજૂ થતાં, તેણે સફળ લાસેલ્સના અદ્યતન દેખાવ વચ્ચેના ભાવ તફાવતને ભરી દીધો, જેમાંથી શ્રેણી 60 એ "કેડિલેક" નામ સાથે અપગ્રેડ કરેલું સંસ્કરણ હતું, અને શ્રેણી 36-70 કેડિલેક મોડેલો. શરૂઆતમાં તે વ્હીલબેઝ પર સવારી કરતી હતી અને લાસેલ, બ્યુઇક અને ઓલ્ડ્સમોબાઇલની કાર સાથે બી બોડી શેર કરતી હતી. આ 1937-1938 સુધી ગયું. બહારના ભાગમાં ઊંચા, પાતળા ગ્રિલ અને વિભાજીત વી-આકારના વિન્ડશીલ્ડ સાથે નવા હાર્લી અર્લ-ડિઝાઇન દેખાવ દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. આ બોડીમાં ફિશર બોડીની નવી ટરેટ ટોપ વન-પીસ રૂફ અને બેન્ડિક્સ ડ્યુઅલ-સર્વો બ્રેકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. "ની-એક્શન" સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન, જે સૌપ્રથમ 1934 માં કેડિલેક દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, તે સમયે મધ્ય-ભાવ બજાર માટે એક આવકારદાયક નવીનતા હતી. હૂડ હેઠળ નવી (ઓછી ખર્ચાળ) મોનોબ્લોક વી 8 હતી. આ એન્જિન 125 એચપી (93 કેડબલ્યુ) નું ઉત્પાદન કરે છે, જે મોટા કેડિલેક્સ કરતાં માત્ર 10 ઓછું છે. સિરીઝ 60 તરત જ કંપનીનું સૌથી વધુ વેચાતું મોડલ બની ગયું હતું, જે પ્રથમ વર્ષમાં વેચાયેલી તમામ કેડિલેક્સમાંથી અડધું હતું. પછીના વર્ષે, તમામ મોનોબ્લોક કેડિલેક્સ પર વિસ્થાપન થયું હતું. આ નવું એન્જિન 135 એચપી (101 કેડબલ્યુ) નું ઉત્પાદન કરે છે, જે થોડા વર્ષો પહેલાંના તમામ વી8 કેડિલેક્સ કરતાં વધુ છે. શ્રેણી 60 ને શ્રેણી 61 માં અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી. ગેલેરી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઉત્પાદિત 60 મોટર વાહનો 1936-1930ના દાયકામાં રજૂ કરવામાં આવેલી કાર