Air interdiction
એર ઇન્ટરડિક્શન (એ. આઈ.), જેને ડીપ એર સપોર્ટ (ડી. એ. એસ.) તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે દુશ્મનના લક્ષ્યો સામે લડાઇ વિમાન દ્વારા નિવારક વ્યૂહાત્મક બોમ્બ ધડાકા અને સ્ટ્રેફિંગનો ઉપયોગ છે, જે તાત્કાલિક ખતરો નથી, મૈત્રીપૂર્ણ દળોના દુશ્મનના જોડાણને વિલંબિત કરવા, વિક્ષેપિત કરવા અથવા અવરોધવા માટે. તે લગભગ તમામ લશ્કરી હવાઈ દળોની મુખ્ય ક્ષમતા છે, અને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધથી સંઘર્ષોમાં હાથ ધરવામાં આવે છે. ઓપરેશનના હેતુઓના આધારે ઘણીવાર વ્યૂહાત્મક અને વ્યૂહાત્મક હવાઈ પ્રતિબંધ વચ્ચે તફાવત કરવામાં આવે છે. વ્યૂહાત્મક પ્રતિબંધમાં લાક્ષણિક ઉદ્દેશો ઘટનાઓને ઝડપથી અને સ્થાનિક રીતે અસર કરવા માટે હોય છે, ઉદાહરણ તરીકે સક્રિય યુદ્ધ વિસ્તારમાં જતા દળો અથવા પુરવઠાના સીધા વિનાશ દ્વારા. તેનાથી વિપરીત, વ્યૂહાત્મક ઉદ્દેશો ઘણીવાર વ્યાપક અને વધુ લાંબા ગાળાના હોય છે, જેમાં દુશ્મનની લડાઇ ક્ષમતાઓ પર ઓછા સીધા હુમલા હોય છે, તેના બદલે માળખાગત સુવિધાઓ, લોજિસ્ટિક્સ અને અન્ય સહાયક અસ્કયામતો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવે છે. ડીપ એર સપોર્ટ શબ્દ ક્લોઝ એર સપોર્ટ સાથે સંબંધિત છે અને તેમના સંબંધિત હેતુઓ વચ્ચેના તફાવતને સૂચવે છે. ક્લોઝ એર સપોર્ટ, નામ સૂચવે છે તેમ, દુશ્મન સાથે સક્રિય જોડાણના સીધા સમર્થનમાં, નજીકથી સંકલિત હવાઈ હુમલાઓ તરીકે, મૈત્રીપૂર્ણ જમીન એકમોની નજીકના લક્ષ્યો તરફ નિર્દેશિત કરવામાં આવે છે. ઊંડા હવાઈ સમર્થન અથવા હવાઈ પ્રતિબંધ સક્રિય લડાઈથી આગળ હાથ ધરવામાં આવે છે, જે વ્યૂહાત્મક આયોજન પર વધુ આધારિત હોય છે અને જમીન એકમો સાથે ઓછા સીધા સંકલન પર આધારિત હોય છે. નજીકના હવાઈ સમર્થન કરતાં વધુ વ્યૂહાત્મક હોવા છતાં, હવાઈ પ્રતિબંધને વ્યૂહાત્મક બોમ્બ ધડાકા સાથે ભેળસેળ ન કરવી જોઈએ, જે જમીન પરની કામગીરી સાથે અસંબંધિત છે. પૃષ્ઠભૂમિ ભૂતકાળની હવાઈ પ્રતિબંધ ઝુંબેશની તપાસમાં, સેન્ટર ફોર એર ફોર્સ હિસ્ટ્રીના ડૉ. એડવર્ડ માર્કે ત્રણ પદ્ધતિઓ ઓળખી કાઢી હતી જેના દ્વારા હવાઈ પ્રતિબંધ ઝુંબેશ હાથ ધરવામાં આવે છે. પ્રથમ એ છે કે સૈનિકો અને સામગ્રીઓ યુદ્ધના મેદાનમાં પહોંચે તે પહેલાં તેમનો ભૌતિક વિનાશ અથવા વિસ્થાપન થાય છે. બીજું એ છે કે સૈનિકો અને સામગ્રીને યુદ્ધના મેદાનમાં પહોંચતા અટકાવવા માટે દુશ્મનની સંદેશાવ્યવહારની લાઇનને કાપી નાખવી, અથવા અવરોધ ઊભો કરવો. ત્રીજું એ છે કે દુશ્મનની લોજિસ્ટિક સિસ્ટમમાં પ્રણાલીગત બિનકાર્યક્ષમતા ઊભી કરવી જેથી સૈનિકો અને સામગ્રી યુદ્ધના મેદાનમાં વધુ ધીમેથી અથવા બિનઅસરકારક રીતે પહોંચે. જ્યારે ત્રણેય પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ વ્યૂહાત્મક અથવા વ્યૂહાત્મક પ્રતિબંધ અભિયાન માટે થઈ શકે છે, ત્યારે ડૉ. માર્ક દલીલ કરે છે કે તેમની સફળતા ચોક્કસ શરતો પર આધારિત હશે. ઉદાહરણ તરીકે, ઘર્ષણ દ્વારા પ્રતિબંધનો વ્યૂહાત્મક ધોરણે શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ થાય છે, કારણ કે કોઈ પણ સમયે દુશ્મનના સૈનિકો અને સામગ્રીના નાના ભાગ કરતાં વધુ ભાગનો નાશ કરવો ભાગ્યે જ શક્ય છે. જ્યારે દુશ્મન દળ પાસે હજારો હોય ત્યારે 100 પુરવઠાની ટ્રકોનો નાશ કરવો-અને ટ્રકોને સરળતાથી બદલી શકાય છે-તે વ્યૂહાત્મક ધોરણે માત્ર એક નાનું નુકસાન રજૂ કરશે, પરંતુ જો તે ટ્રકો જ ચોક્કસ યુદ્ધનો જવાબ આપવા માટે ઉપલબ્ધ હોય તો તેમનું નુકસાન તેના પરિણામ માટે નિર્ણાયક બની શકે છે. તેવી જ રીતે, અવરોધ દ્વારા સફળ પ્રતિબંધ ભૂપ્રદેશની લાક્ષણિકતાઓના અસ્તિત્વ દ્વારા વધુ મર્યાદિત છે (એટલે કે. પુલો, ટનલ, વગેરે) જેના પર દુશ્મન નિર્ભર છે, અને હકીકત એ છે કે આ સુવિધાઓ ઘણીવાર સુધારી શકાય તેવી હોય છે અથવા ટાળી શકાય છે. યોગ્ય સમયે પુલનો નાશ કરવો, જો તે દુશ્મનના સૈન્યબળને થોડા સમય માટે પણ પહોંચતા અટકાવે છે, તો તેની અસર યુદ્ધના પરિણામ પર પડી શકે છે, પરંતુ વ્યૂહાત્મક ધોરણે દુશ્મન તેને બદલી શકશે અથવા ટૂંક સમયમાં જ વૈકલ્પિક માર્ગ શોધી શકશે. આ સંબંધમાં, દુશ્મનની લોજિસ્ટિકલ સિસ્ટમમાં પ્રણાલીગત બિનકાર્યક્ષમતાનું સર્જન કરવું (વ્યૂહાત્મક ધોરણે એટ્રિશન અને અવરોધના સંયોજનનો ઉપયોગ કરીને) વ્યૂહાત્મક પ્રતિબંધનું સૌથી સફળ સ્વરૂપ રહ્યું છે. એક દુશ્મન કે જેને વધુ વળાંકવાળા માર્ગ પર જવાની ફરજ પડે છે અથવા પરિવહનના ઓછા કાર્યક્ષમ માધ્યમો પર આધાર રાખે છે, તે સમય જતાં પોતાની જરૂરિયાતોમાં ઘટાડો કરી શકે છે અને તેથી પૂરતા પુરવઠાના અભાવને કારણે પરાજિત થઈ શકે છે. ડૉ. માર્કે આઠ શરતોને પણ ઓળખી કાઢી હતી જે પ્રતિબંધ અભિયાનના પરિણામને અસર કરે છે, જેમાંથી પ્રથમ ત્રણને તેઓ સફળ પ્રતિબંધ માટે એકદમ જરૂરી માને છે. અન્ય પાંચ તેમાં ફાળો આપે છે, જ્યારે તમામ સફળ અભિયાનોને વ્યાખ્યાયિત કરતા નથી, ઓછામાં ઓછી એક શરત હાજર હતી. હવાઈ શ્રેષ્ઠતાઃ દુશ્મનના હવાઈ ક્ષેત્રમાં મોટાભાગે અવિરત પ્રવેશ તરીકે વ્યાખ્યાયિત, હવાઈ શ્રેષ્ઠતા સફળ પ્રતિબંધ અભિયાન માટે મહત્વપૂર્ણ છે. જ્યાં મધ્યસ્થીને એક જ સમયે હવાઈ શ્રેષ્ઠતા માટે લડવું પડ્યું હોય ત્યાં કોઈ પ્રતિબંધ અભિયાન સફળ થયું નથી. બુદ્ધિઃ દુશ્મનના સ્વભાવની પૂરતી બુદ્ધિ હોવી એ માત્ર શું હુમલો કરવો તે જાણવા માટે જ નહીં, પરંતુ ક્યારે અને કઈ રીતે હુમલો કરવો તે જાણવા માટે પણ મહત્વપૂર્ણ છે. ઉદાહરણ તરીકે, માત્ર દુશ્મનના પુરવઠાના માર્ગો જ નહીં પરંતુ તેમના પરિવહનના સમયપત્રકને જાણવું એ સફળ અથવા નિષ્ફળ અભિયાન વચ્ચેનો તફાવત હોઈ શકે છે. આ ગુપ્ત માહિતીને સતત અપડેટ કરવી જોઈએ કારણ કે દુશ્મન પ્રતિબંધથી બચવા માટે તેમની પદ્ધતિઓ હંમેશા બદલશે. ઓળખઃ જો લક્ષ્યને ઓળખી શકાતું નથી, તો તેને અટકાવી શકાતું નથી. આ સ્થિતિ માત્ર લક્ષ્યની અંતર્ગત પ્રકૃતિને જ નહીં, પરંતુ આસપાસના વાતાવરણ અને તેમાં સામેલ તકનીકીના સ્તરને પણ સંદર્ભિત કરે છે. જંગલની છત્રછાયા હેઠળ મુસાફરી કરતા ટ્રકોના કાફલા કરતાં સમુદ્રમાં જહાજોના કાફલાને ઓળખવું સરળ છે, પરંતુ જો મધ્યસ્થી કરનાર પાસે રાતની દ્રષ્ટિ ન હોય તો રાત્રે બંનેને ઓળખવા અને હુમલો કરવો મુશ્કેલ બનશે. ટકાઉ દબાણઃ કારણ કે પ્રતિબંધ અભિયાનના લક્ષ્યાંકો ઘણીવાર બદલી શકાય તેવા અથવા સમારકામપાત્ર હોય છે, તેથી મધ્યસ્થીએ તેમના દુશ્મનને આમ કરવાથી રોકવા માટે સતત દબાણ લાગુ કરવું જોઈએ. વ્યૂહાત્મક પ્રતિબંધ કામગીરી દરમિયાન વધુ યોગદાન આપતી સ્થિતિ હોવા છતાં, વ્યૂહાત્મક અભિયાનોને સફળ બનાવવા માટે સતત દબાણ જરૂરી છે. એકાગ્રતા-દુશ્મન પાસે જેટલા ઓછા પરિવહન, માર્ગો અથવા ડેપો હોય છે, તેમને અટકાવવાનું એટલું જ સરળ હોય છે. મોટા જહાજોના નાના કાફલાની સરખામણી હજારો નાના ટ્રકના કાફલા સાથે કરીએ તો, તેમાંથી કોઈ એક જહાજનો નાશ એ કોઈપણ એક ટ્રકના વિનાશ કરતાં દુશ્મનને વધુ મોટું નુકસાન દર્શાવશે. ચેનલાઇઝેશનઃ દુશ્મન પાસે પુરવઠાના જેટલા ઓછા માર્ગો હશે, તેમાંથી કોઈ પણ કાપી નાખવામાં આવે તો તેમનું નુકસાન એટલું જ વધારે થશે. આમાં કોઈ પણ ચોક પોઇન્ટ્સના અસ્તિત્વનો સમાવેશ થાય છે, પછી ભલે તે કુદરતી હોય કે કૃત્રિમ, જેનો હસ્તક્ષેપ કરનાર લાભ લઈ શકે છે. પરિવહનના અમુક માધ્યમો અન્ય માધ્યમો કરતાં વધુ ચેનલાઇઝેશનને આધિન છે (એટલે કે. રેલરોડ). વપરાશનો ઊંચો દરઃ ભલે તે ભારે લડાઈ અથવા વ્યાપક હિલચાલને કારણે હોય, દુશ્મન કે જેને ખૂબ ઊંચા દરે પુરવઠાનો વપરાશ કરવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે, તે તેનો વપરાશ દર ઓછો હોય તેના કરતાં પ્રતિબંધ માટે વધુ સંવેદનશીલ હોય છે. આ તેમને પુરવઠાનો જથ્થો બનાવતા અટકાવે છે, અને પુનઃપૂર્તિની બિનકાર્યક્ષમ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં તેમની પાસે ઓછી લવચીકતા હોય છે. લોજિસ્ટિકલ કન્સ્ટ્રકશનઃ જો દુશ્મનના લોજિસ્ટિકલ નેટવર્કમાં તેની માંગની તુલનામાં ઓછી અંતર્ગત ક્ષમતા હોય, તો તેના પર થયેલા નુકસાનની ભરપાઈ કરવી મુશ્કેલ બની શકે છે. આ રીતે, જો દુશ્મન પાસે પુરવઠાનો વપરાશ ઓછો હોય તો પણ, તેમના લોજિસ્ટિક નેટવર્કને પૂરતા પ્રમાણમાં સંકુચિત કરવાથી હજુ પણ પુરવઠાની અછત સર્જાઈ શકે છે. ઇતિહાસ બીજું વિશ્વયુદ્ધ કોરિયન યુદ્ધ વિયેતનામ યુદ્ધ ઈરાન-ઇરાક યુદ્ધ બંને ઈરાની હવાઈ દળ (આઈ. આઈ. એ. એફ.) અને ઇરાકી હવાઈ દળ (આઈ. ક્યુ. એ. એફ.) એ ઈરાન-ઇરાક યુદ્ધના શરૂઆતના દિવસોમાં બીજા પક્ષને દખલ કરવા માટે નક્કર પ્રયાસો કર્યા હતા. બંને પક્ષો માટે આ મોટાભાગે સશસ્ત્ર જાસૂસી અને પૂર્વ-આયોજિત લક્ષ્યો પર થોડા હુમલાઓ સાથે તકના લક્ષ્યો પર હુમલો કરવા સમાન હતું. આઈ. આઈ. એ. એફ. ને શ્રેષ્ઠ શસ્ત્રો અને વ્યૂહાત્મક જાસૂસીનો ફાયદો હતો-આર. એફ.-4ઈ ફેન્ટોમ્સ અને પૂર્વ-ક્રાંતિ લક્ષિત ગુપ્ત માહિતીની ટુકડી ધરાવતું હતું-પરંતુ તેમના પ્રયાસો મોટે ભાગે આઈ. ક્યુ. એ. એફ. ના પ્રયાસોને પ્રતિબિંબિત કરતા હતા. યુદ્ધના પ્રથમ 45 દિવસ દરમિયાન આઇ. ક્યુ. એ. એફ. ના પ્રતિબંધના પ્રયાસો ટોચ પર પહોંચ્યા હતા, પરંતુ પાછળથી મોટા હુમલાઓ સાથે વધુ છૂટાછવાયા અભિયાનોમાં વધારો કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. આઈ. આઈ. એ. એફ. દ્વારા પ્રતિબંધ 1980ના અંત સુધી વધુ ટકાવી રાખવામાં આવ્યો હતો પરંતુ જાન્યુઆરી 1981ના મધ્ય પછી પણ તેમાં ઘટાડો થયો હતો. જ્યારે બંને પક્ષોએ એકબીજા પર નોંધપાત્ર નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, ત્યારે ઈરાનીઓએ દલીલપૂર્વક વધુ હાંસલ કર્યું હતું, ન તો પ્રતિબંધના પ્રયાસો ખાસ અસરકારક હતા અને ન તો તેઓએ યુદ્ધના પરિણામમાં કોઈ પરિબળ ભજવ્યું હતું. બંને પક્ષોએ વધતા નુકસાનને ટાળવા માટે તેમના હવાઈ દળોને પાછા ખેંચી લીધા અને આ તર્ક સાથે કે તેઓ યુદ્ધ જીતવામાં ભૂમિકા ન ભજવી શકે, તેમ છતાં તેમનો ઉપયોગ હાર ટાળવા માટે થઈ શકે છે. ઓપરેશન ડેઝર્ટ સ્ટોર્મ 21મી સદી પણ જુઓ અવરોધિત નો-ડ્રાઇવ ઝોન ગ્રાઉન્ડ એટેક એરક્રાફ્ટ ઇન્ટરડિક્ટર સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ ક્લિફોર્ડ ક્રીગર દ્વારા બાહ્ય લિંક્સ એર ઇન્ટરડિક્શન. એરોસ્પેસ પાવર જર્નલ, સ્પ્રિંગ 1989. ડી. ઓ. ડી. શબ્દકોશ હવાઈ પ્રતિબંધની વ્યાખ્યા. પ્રતિબંધ