Laville PS-89
લેવિલે પી. એસ.-89, જેને ઝેડ. આઇ. જી.-1 તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે 1930ના દાયકામાં સોવિયેત સંઘમાં ઓછી સંખ્યામાં ઉત્પાદિત વિમાન હતું. તે સમયે સેવામાં રહેલા અપ્રચલિત ટુપોલેવ એએનટી-9 અને કાલિનિન કે-5 વિમાનોને બદલવા માટે એરોફ્લોટને સમકાલીન ડિઝાઇનનું વિમાન પ્રદાન કરવા માટે 1933માં ડિઝાઇનનું કામ શરૂ થયું હતું. ફ્રેન્ચ ઇજનેર આન્દ્રે લેવિલે દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ, તે પરંપરાગત ડિઝાઇનનું લો-વિંગ કેન્ટિલીવર મોનોપ્લેન હતું, જેમાં વિંગ-માઉન્ટેડ નેસેલ્સમાં ટ્વીન એન્જિન અને રીટ્રેક્ટેબલ ટેલવ્હીલ અંડરકેરેજ હતું. નિયંત્રણ સપાટીઓના કાપડની ચામડી સિવાય સમગ્ર બાંધકામ ધાતુના હતા. પ્રોટોટાઇપ બનાવવામાં આવે તે પહેલાં લેવિલે પ્રોજેક્ટ છોડી દીધો, અને એ. વી. પ્રોજેક્ટનું નેતૃત્વ કરવા માટે કુલેવે તેમની જગ્યા લીધી. પ્રોટોટાઇપ સૌપ્રથમ વસંત 1935 માં ઉડાન ભરી હતી, પરંતુ 27 નવેમ્બરના રોજ, જ્યારે ઉતરાણના અભિગમ દરમિયાન આડી સ્ટેબિલાઇઝર નિષ્ફળ ગયું ત્યારે તે તૂટી પડ્યું હતું. કુલેવ અને અન્ય પાંચ લોકો માર્યા ગયા હતા. આ દુર્ઘટના ડિઝાઇનમાં નહીં પણ કારીગરીમાં ખામીને આભારી હતી અને પી. આઈ. ના નેતૃત્વ હેઠળ પ્રોજેક્ટ પર કામ ચાલુ રાખ્યું હતું. એબરઝિન. બીજો પ્રોટોટાઇપ 1937 ની વસંતમાં ઉડાન ભરી, અને 1937 થી 1938 સુધી છ મશીનોની એક નાની શ્રેણી અનુસરવામાં આવી. તમામ સાતને ટૂંક સમયમાં મોસ્કો-સિંફેરોપોલ માર્ગ પર ઉપયોગમાં લેવાયા હતા, જ્યાં તેમણે જર્મન-સોવિયત યુદ્ધ ફાટી નીકળે ત્યાં સુધી સેવા આપી હતી. 29 સપ્ટેમ્બર અને 11 ઓક્ટોબર 1938ની વચ્ચે એસ. ફોકાનોવ અને એસ. એન્ડ્રીવે 44 કલાક અને 40 મિનિટમાં સોવિયેત સંઘના તમામ અગિયાર પ્રજાસત્તાકોની રાજધાનીઓ પર પીએસ-89 ઉડાન ભરી હતી. ઓપરેટર્સ એરોફ્લોટ સ્પષ્ટીકરણો (પ્રકાર) નોંધો સંદર્ભો 1930ના દાયકાના સોવિયેત વિમાનો પણ જુઓ