20th Tank Regiment (South Vietnam)
20મી ટેન્ક રેજિમેન્ટ રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામ (એ. આર. વી. એન.), દક્ષિણ વિયેતનામની સેનાનું એક એકમ હતું. 20મી ટેન્ક રેજિમેન્ટનું આયોજન 31 જુલાઈ 1971ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું અને ટૂંક સમયમાં જ 1972ના ઇસ્ટર હુમલા દરમિયાન વ્યાપક લડાઈ જોવા મળી હતી. 1971ના મધ્યમાં I કોર્પ્સ, ઉત્તર વિયેતનામ અને લાઓસની સરહદે આવેલો એક મહત્વપૂર્ણ વિસ્તાર, એ. આર. વી. એન. પાયદળ, ત્રણ એ. આર. વી. એન. સશસ્ત્ર કેવેલરી સ્ક્વોડ્રન અને યુ. એસ. 1લી બ્રિગેડ, 5મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન (યાંત્રીકૃત) દ્વારા સુરક્ષિત હતો, જે ઓગસ્ટમાં દેશ છોડવાની હતી. ઓપરેશન લામ સોન 719 દરમિયાન ભૂપ્રદેશ, સંભવિત પીપલ્સ આર્મી ઓફ વિયેતનામ (પી. એ. વી. એન.) ધમકી અને પી. એ. વી. એન. સશસ્ત્ર ક્રિયાઓના વિશ્લેષણથી સ્પષ્ટ થયું કે આ વિસ્તારમાં સશસ્ત્ર એકમોની જરૂર ચાલુ રહેશે. પરિણામે, દક્ષિણ વિએતનામીઝ સંયુક્ત જનરલ સ્ટાફ (જે. જી. એસ.) એ 31 જુલાઈ 1971ના રોજ 20મી ટેન્ક રેજિમેન્ટની રચનાને અધિકૃત કરી. M48A3 ટાંકીઓથી સજ્જ, તે પ્રથમ દક્ષિણ વિએતનામીઝ ટાંકી રેજિમેન્ટ હતી. ખાસ કરીને એઆરવીએનની જરૂરિયાતો અને ક્ષમતાઓને અનુરૂપ, 20મી ટેન્ક રેજિમેન્ટની એક અસામાન્ય સંસ્થા હતી. લામ સોન 719 દરમિયાન, જ્યારે પાયદળ દ્વારા સુરક્ષિત ન હોય ત્યારે સશસ્ત્ર વાહનો વ્યક્તિગત ટેન્ક વિરોધી શસ્ત્રો માટે સંવેદનશીલ સાબિત થયા હતા. તેથી જે. જી. એસ. એ રેજિમેન્ટમાં 270-માણસની સશસ્ત્ર રાઈફલ કંપની ઉમેરવાનો નિર્દેશ આપ્યો હતો. દરેક ટેન્ક સ્ક્વોડ્રનને નેવું રાઈફલમેન સોંપવામાં આવ્યા હતા અને સ્થાનિક સુરક્ષા પૂરી પાડીને ટેન્કની બહાર સવારી કરવાની હતી. ટેન્ક રેજિમેન્ટની સંસ્થા અને સાધનોમાં અન્ય ફેરફારોમાં ટ્રેક એમ548 દારૂગોળો અને ઇંધણ માલવાહક વાહનોનો ઉમેરો, રેજિમેન્ટલ સ્કાઉટ પલટનને નાબૂદ કરવામાં આવ્યું હતું, જેના માટે પાંચ-વાહન સુરક્ષા વિભાગને બદલવામાં આવ્યો હતો અને સશસ્ત્ર વાહન-પ્રક્ષેપિત પુલ વિભાગ અને તમામ ઇન્ફ્રારેડ અગ્નિ નિયંત્રણ ઉપકરણોને નાબૂદ કરવામાં આવ્યા હતા. સલાહકારોએ સર્ચલાઇટ પર $300,000 ખર્ચ કરવાનો ઇનકાર કરીને દિવસના ઉપયોગ માટે $15 મિલિયનના લડાઇ ઉપકરણોને મર્યાદિત કરવાના ડહાપણ પર સવાલ ઉઠાવ્યા પછી સ્ક્વોડ્રન દીઠ છ ઝેનોન સર્ચલાઇટને અધિકૃત કરવામાં આવી હતી. કમનસીબે, વાહન દ્વારા શરૂ કરાયેલા પુલ વિભાગને દૂર કરવાના નિર્ણય પર પુનર્વિચાર કરવામાં આવ્યો ન હતો અને પી. એ. વી. એન. ના હુમલા દરમિયાન પુલનો અભાવ ટાંકીઓના નુકસાનમાં મુખ્ય પરિબળ સાબિત થયો હતો. 20મી રેજિમેન્ટ માટેની તાલીમ ક્વાંગ ટ્રુ નજીક આઈ ટોંગ કોમ્બેટ બેઝ ખાતે શરૂ થઈ હતી, પરંતુ ઘણી સમસ્યાઓને કારણે, ખાસ કરીને જાળવણીમાં, ધીમે ધીમે આગળ વધી હતી. રેજિમેન્ટને મળેલી લગભગ 60 ટકા ટાંકીઓમાં ટાંકીના કર્મચારીઓની સમારકામ ક્ષમતાની બહાર ગંભીર ખામીઓ હતી. સમારકામના ભાગો અને તકનીકી માર્ગદર્શિકાઓ ખૂટે છે અને ભાષાના અવરોધે યુ. એસ. પ્રશિક્ષકોને વિએતનામીઝ ક્રૂમેન સાથે પૂરતા પ્રમાણમાં વાતચીત કરતા અટકાવ્યા હતા. 1 નવેમ્બરના રોજ યુ. એસ. ટાંકીના ધોરણો પર આધારિત તોપખાના કાર્યક્રમ શરૂ થયો. કમનસીબે, બિનઅનુભવી ટાંકી ક્રૂને રેન્જફાઇન્ડર અને બેલિસ્ટિક કમ્પ્યુટરની સંકલિત કામગીરીને સમજવામાં મુશ્કેલી પડી હતી. આંશિક રીતે M41 ટાંકી સાથેના તેમના અનુભવને કારણે, જેમાં કોઈ રેન્જફાઇન્ડર નહોતું, શરૂઆતમાં વિએતનામીઝ કમાન્ડરોને રેન્જફાઇન્ડરના મૂલ્ય વિશે ખાતરી ન થઈ શકી. ઝડપી ટુકડીનું ટર્નઓવર અને માનવબળની અછત પણ ક્રૂની કામગીરીને પ્રતિકૂળ અસર કરે છે. તેથી તાલીમ ધીમી ગતિએ આગળ વધી હતી, જેમાં ઘણા મૂળભૂત પાઠ તરફ વળ્યા હતા. 25 જાન્યુઆરી 1972 સુધીમાં, યુ. એસ. એકમો માટે ઉપયોગમાં લેવાતા સખત પરીક્ષણ માપદંડોનો ઉપયોગ કરીને, 51 ઉપલબ્ધ ક્રૂમાંથી 41 લાયકાત સાથે તોપખાનાની તાલીમનો અંત આવ્યો. એકમ વ્યૂહાત્મક તાલીમ 1 ફેબ્રુઆરીના રોજ ક્વાંગ ટ્રીની તળેટીમાં શરૂ થઈ હતી અને તેના પછીના તબક્કામાં તેને સફળ ગણવામાં આવી હતી. વ્યૂહાત્મક પરીક્ષણ દરમિયાન પુનરાવર્તિત સમસ્યા એ હતી કે ઓપરેશન પહેલાં, દરમિયાન અને પછી જાળવણીની અવગણના કરવાનો વિયેતનામીઝનો ઝોક હતો. જાળવણી પર સતત ભાર મૂકવાથી કેટલાક સુધારા થયા, પરંતુ એકમએ તેની તાલીમ પૂર્ણ કર્યા પછી પણ ધોરણો સ્વીકાર્ય સ્તરથી નીચે રહ્યા. રેજિમેન્ટનું અંતિમ વ્યૂહાત્મક પરીક્ષણ, એક ક્ષેત્ર તાલીમ કવાયત, દક્ષિણ વિએતનામીઝ આર્મર કમાન્ડ દ્વારા યુ. એસ. રેખાઓ સાથે હાથ ધરવામાં આવવાની હતી, જેમાં એવી જોગવાઈ હતી કે જે કોઈ પણ ભાગ યોગ્ય રીતે પૂર્ણ ન થાય તેનું પુનરાવર્તન કરવામાં આવે. કેટલીક સમસ્યાઓએ કવાયતને તેની 13 માર્ચ 1972ની નિર્ધારિત શરૂઆતની તારીખથી આગળ વધારવામાં વિલંબ કર્યો. તોપખાના તબક્કા દરમિયાન ખરાબ હવામાન, ટુકડીના સ્તરે કેટલીક વ્યૂહાત્મક પુનઃપ્રશિક્ષણની જરૂરિયાત, અને બળતણ વહન કરવા માટે M88 પુનઃપ્રાપ્તિ વાહનો અને M548 ટ્રેક કરેલા માલવાહક વાહનોના અભાવને કારણે આંચકો લાગ્યો હતો. છેવટે, વાહનની જાળવણી માટે ઘણા દિવસો સમર્પિત કર્યા પછી, રેજિમેન્ટે 27 માર્ચે તેની તાલીમ પરીક્ષા શરૂ કરી. ઇસ્ટર આક્રમણ 30 માર્ચ 1972ના વહેલી સવારે, વિનાશકારી પી. એ. વી. એન. રોકેટ, મોર્ટાર અને આર્ટિલરી ફાયર ક્વાંગ ટ્રુ પ્રાંતમાં દરેક એ. આર. વી. એન. ફાયર સપોર્ટ બેઝ પર પડ્યા હતા. આ તોપમારો આખો દિવસ ચાલુ રહ્યો અને દિવસના અંતમાં સૌથી ઉત્તરીય મથકોએ પી. એ. વી. એન. ટેન્કો અને પાયદળ વિએતનામીઝ ડિમિલિટરાઈઝ્ડ ઝોન (ડી. એમ. ઝેડ.) ની દક્ષિણ તરફ આગળ વધી રહ્યા હોવાની જાણ કરી. તોપખાના હુમલા પછી બેન હૈ નદીની પાર પૂર્વમાં પાયદળ અને બખ્તર હુમલાઓ થયા હતા, જે પશ્ચિમમાં રૂટ 1 ની ધરીને અનુસરીને કેમ લો અને કેમ્પ કેરોલની જિલ્લા રાજધાની તરફ ગયા હતા. પી. એ. વી. એન. 304મી અને 308મી ડિવિઝનના ઘટકો, બી5 ફ્રન્ટની ત્રણ અલગ પાયદળ રેજિમેન્ટ, બે ટેન્ક રેજિમેન્ટ અને ઓછામાં ઓછી એક સેપર બટાલિયનની પાછળથી હુમલાખોર દળોમાં ઓળખ કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં, પી. એ. વી. એન. એ ડિફેન્ડિંગ એ. આર. વી. એન. થર્ડ ડિવિઝન પર ત્રણથી એકનો આંકડાકીય લાભ કેન્દ્રિત કર્યો હતો અને ડીએમઝેડ વિસ્તારમાં પી. એ. વી. એન. દ્વારા અત્યાર સુધી ઉપયોગમાં લેવાતી ઘૂસણખોરી અને દરોડાની વ્યૂહરચનાનો સામનો કરવા માટે તૈયાર કરાયેલા દળો પર હુમલો કર્યો હતો. 30 માર્ચના રોજ વ્યૂહાત્મક પરિસ્થિતિ મૂંઝવણભરી હતી; ત્રીજા વિભાગને આશ્ચર્યજનક દરે અગ્નિશામક મથકોમાંથી અસ્પષ્ટ અને વિરોધાભાસી અહેવાલો મળ્યા હતા. બપોર પહેલાં જ 20મી ટેન્ક રેજિમેન્ટને હેડક્વાર્ટર, I કોર્પ્સ તરફથી ઉગ્ર સંદેશ મળ્યો હતો, જેમાં તેને ક્વાંગ ટ્રુ પરત ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. કોઈ સમજૂતી આપવામાં આવી ન હોવાથી, મેજર જનરલ ન્ગુયેન વેન ટોન, ચીફ ઓફ આર્મર અને તેમના અમેરિકન સલાહકાર, કર્નલ રેમન્ડ આર. બેટ્રેલ, જુનિયર, ત્રીજા વિભાગના કમાન્ડર જનરલ વુ વેન ગિયાઈને જોવા માટે ક્વાંગ ટ્રુ ગયા હતા. ત્યાં તેમને જાણવા મળ્યું કે ડી. એમ. ઝેડ. ની નજીકના પશ્ચિમી અગ્નિશામક મથકો દેખીતી રીતે પી. એ. વી. એન. ના મોટા હુમલાના અવરોધમાં ઉથલાવી દેવામાં આવ્યા હતા. મુખ્ય હુમલાની હજુ સુધી ઓળખ થઈ ન હોવાથી, અને ટાંકી રેજિમેન્ટ ક્યાં સૌથી વધુ મૂલ્યવાન હશે તેની કોઈને ખાતરી ન હોવાથી, ટોને ગિયાઈને 20મી રેજિમેન્ટને અકાળે ન કરવા માટે, પરંતુ તેને ડિવિઝન રિઝર્વ તરીકે અથવા પ્રતિઆક્રમણ દળ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે સમજાવી હતી. તેમણે ગિયાઈને પણ ખાતરી આપી કે તેમણે તેની પ્રતિબદ્ધતા પહેલાં એકમને જાળવણી માટે ઊભા રહેવાની મંજૂરી આપવી જોઈએ. તે નિર્ધારિત સાથે, રેજિમેન્ટ, પછી તાલીમ કવાયતના તેના અંતિમ સંકલિત હુમલાના તબક્કાનું સંચાલન કરે છે, હુમલો પૂર્ણ કરે છે, ઉદ્દેશ્ય પર જમણી બાજુ (રેખા રચનાની બહાર અને સ્તંભમાં) કરે છે, અને અટક્યા વિના, કોમ્બેટ બેઝ પર પરત ફરે છે. 1 એપ્રિલની વહેલી સવાર સુધીમાં ડીએમઝેડ અને પશ્ચિમ ક્વાંગ ટ્રી પ્રાંતના મોટાભાગના બહારના ફાયરબેસને ખાલી કરાવવામાં આવ્યા હતા અથવા ઓવરરોન કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી મિયુ ગિયાંગ અને કુઆ વિએટ નદીઓની ઉત્તરે કોઈ મૈત્રીપૂર્ણ સ્થિતિ રહી ન હતી. ખરાબ હવામાન હવાઈ સહાયને અટકાવતું હતું અને સાપેક્ષ સરળતામાં ફાળો આપ્યો હતો જેની સાથે પી. એ. વી. એન. એ દક્ષિણ વિએતનામીઝને પાછળ ધકેલી દીધા હતા. પી. એ. વી. એન. દળો મુક્તિ સાથે દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યા. 1 એપ્રિલના રોજ બપોર સુધીમાં માઈ લોક કેમ્પ અને મિયુ ગિયાંગ નદીની દક્ષિણે આવેલા કેમ્પ કેરોલ પર ભારે હુમલો થયો હતો. ત્રણ પાયદળ રેજિમેન્ટ્સ, એક કેવેલરી રેજિમેન્ટ અને બે વિએતનામીઝ મરીન બ્રિગેડ્સને તેમના નિકાલ પર ફરીથી તૈનાત કરીને, ગિયાએ મિયુ ગિયાંગના દક્ષિણ કિનારે એક રક્ષણાત્મક રેખા સ્થાપિત કરી. પરિસ્થિતિને સ્થિર કરવાના પ્રયાસરૂપે, તેમણે 1 એપ્રિલની સવારે 11મી આર્મર્ડ કેવેલરી રેજિમેન્ટ અને સંલગ્ન પાયદળ એકમોને રાહત આપવાના મિશન સાથે 20મી ટેન્ક રેજિમેન્ટને પ્રતિબદ્ધ કરી હતી, જે પછી રૂટ 9 પર કેમ લોની આસપાસ લડતા હતા. દક્ષિણ વિએતનામીઝ મરીન બટાલિયનમાં જોડાયા પછી, ટાંકી રેજિમેન્ટ હાઇવે 1 સાથે આઈ ટોંગથી ઉત્તર તરફ ડોંગ હા તરફ આગળ વધ્યું. નબળા ટ્રાફિક નિયંત્રણ અને માર્ગને ભેગો કરતા શરણાર્થીઓએ રેજિમેન્ટને ડોંગ હાનાં દક્ષિણપશ્ચિમમાં ક્રોસ-કન્ટ્રી ખસેડવાની ફરજ પાડી, અને આમ કરવાથી તે આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયું અને રૂટ 9 સાથે પી. એ. વી. એન. પર હુમલો કર્યો. આ કાર્યવાહી દરમિયાન લેવામાં આવેલા કેદીઓ પી. એ. વી. એન. ટાંકી એકમના સભ્યો હતા, જેમનો ઉદ્દેશ દક્ષિણ વિએતનામીઝ સશસ્ત્ર વાહનોને કબજે કરવાનો હતો અને તેમને આક્રમણમાં પકડવાની અપેક્ષા હતી. તેની 44 કાર્યરત ટેન્કો સાથે, રેજિમેન્ટ કેમ લો તરફ આગળ વધી, જે સળગી રહી હતી. જેમ જેમ અંધારું નજીક આવતું ગયું તેમ તેમ એકમએ કેમ લો ગામની દક્ષિણપૂર્વમાં એક રક્ષણાત્મક સ્થિતિ સ્થાપિત કરી, જેમાં આખી રાત પી. એ. વી. એન. ની તપાસનો સામનો કરવો પડ્યો. 2 એપ્રિલના રોજ વહેલી સવારે, રેજિમેન્ટને અહેવાલો મળ્યા હતા કે પી. એ. વી. એન. ટાંકીની એક મોટી ટુકડી દક્ષિણમાં બેન હૈ નદીની પાર ડોંગ હા ખાતેના પુલ તરફ આગળ વધી રહી છે. લગભગ 09:00 કમાન્ડર, કર્નલ ન્ગુયેન હુ લીને ડોંગ હા, પછી પુલની ઉત્તરે પી. એ. વી. એન. દળોને જોડવા માટે જવાની પરવાનગી મળી. જ્યારે તેઓ નગરમાં પહોંચ્યા ત્યારે તેમણે જોયું કે પી. એ. વી. એન. પાયદળ પહેલેથી જ મિયુ ગિયાંગ નદીના ઉત્તર કાંઠે સ્થાનો પર કબજો કરી રહ્યો હતો જેણે તેમને પુલ પાર કરતા અટકાવ્યા હતા. તેમણે ડોંગ હા શહેરની આસપાસ રેજિમેન્ટને તૈનાત કરી, જેમાં પ્રથમ સ્ક્વોડ્રન પશ્ચિમમાં લગભગ 3 કિમીની ઉંચાઈ પર અવરોધક સ્થિતિમાં, બીજી સ્ક્વોડ્રન દક્ષિણમાં અને ત્રીજી સ્ક્વોડ્રન શહેરની અંદર સંરક્ષણની સ્થિતિમાં હતી જેથી પી. એ. વી. એન. ના તત્વોને પુલ પાર કરતા અટકાવી શકાય. 1 લી સ્ક્વોડ્રનના માણસોએ બપોરની આસપાસ, ઊંચી જમીન પરના તેમના અનુકૂળ બિંદુથી પશ્ચિમ તરફ, અચાનક એક પી. એ. વી. એન. ટાંકી અને પાયદળ ટુકડીને હાઇવે 1 સાથે દક્ષિણ તરફ ડોંગ હા તરફ આગળ વધતા જોયા. તેમની ટાંકીઓને છુપાયેલી સ્થિતિમાં ખસેડીને, તેઓ રાહ જોતા હતા કારણ કે પી. એ. વી. એન. ટાંકીઓ નજીક આવી હતી. 2, 500 થી 3,000 મીટરની રેન્જમાં, દક્ષિણ વિએતનામીઝ ટેન્કરોએ ગોળીબાર શરૂ કર્યો, જેમાં ઝડપથી નવ પી. ટી.-76 ટેન્કો અને બે ટી-54 ટેન્કોનો નાશ થયો. પી. એ. વી. એન. એકમ, જે તેની સ્તંભ રચના દ્વારા દર્શાવે છે કે તે હુમલાની અપેક્ષા રાખતું ન હતું, તે મૂંઝવણમાં મુકાઈ ગયું હતું. તેમના વિરોધીઓને જોવામાં અસમર્થ, ઉત્તર વિએતનામીઝના નાવિકોએ તેમની ટેન્કોને જંગલી રીતે ચલાવી હતી કારણ કે દક્ષિણ વિએતનામીઝ ટેન્ક ગનરોએ તેમને એક પછી એક નષ્ટ કરી દીધા હતા. સાથે પાયદળ વિખેરાઈ ગયું, અને બચી ગયેલા ટી-54 ટેન્કો એક પણ ગોળી ચલાવ્યા વિના ઉત્તર તરફ વળ્યા અને આગળ વધ્યા. એ. આર. વી. એન. રેજિમેન્ટલ હેડક્વાર્ટર, જે તે સમયે ઉત્તર વિએતનામીઝ રેડિયો જાળી પર દેખરેખ રાખતું હતું, તેણે સાંભળ્યું કે પી. એ. વી. એન. કમાન્ડર પોતાની ટાંકીઓને તોપ સામે ગુમાવવા પર આશ્ચર્યજનક અવિશ્વાસ વ્યક્ત કરે છે જે તે જોઈ શકતો ન હતો. ડોંગ હાનની આસપાસની વ્યૂહાત્મક પરિસ્થિતિમાં સતત બગડતી સ્થિતિને 1લી આર્મર બ્રિગેડના મુખ્ય મથકના આગમન દ્વારા અટકાવવામાં આવી હતી. જો કે બ્રિગેડનું મુખ્ય મથક આ વિસ્તારમાં માત્ર 20મી ટેન્ક રેજિમેન્ટની તાલીમ કવાયત પર દેખરેખ રાખવા માટે હતું, તે એક સારી રીતે પ્રશિક્ષિત સંસ્થા હતી, જે વેરવિખેર દળો પર નિયંત્રણ સ્થાપિત કરવા અને ડોંગ હા ખાતે સ્થાપિત કરવાની આશા રાખતા સંરક્ષણનું નિર્દેશન કરવા માટે ગિયાઈ દ્વારા જરૂરી સશસ્ત્ર વાહનો અને રેડિયો ધરાવે છે. ટોને તેની નોકરીની વિનંતી કરી હતી, અને 2 એપ્રિલની બપોરે બ્રિગેડે, ત્રીજા વિભાગના નિયંત્રણ હેઠળ, ડોંગ હા વિસ્તારમાં તમામ સશસ્ત્ર, પાયદળ અને દરિયાઈ દળોની કમાન સંભાળી હતી. તેના એકમોમાં રેજિમેન્ટ, 17મી આર્મર્ડ કેવેલરી રેજિમેન્ટની બે સ્ક્વોડ્રન, 3જી ડિવિઝનની 2જી અને 57મી રેજિમેન્ટ, 258મી મરીન કોર્પ્સ બ્રિગેડની 3જી બટાલિયન અને કેમ્પ કેરોલની 56મી રેજિમેન્ટમાંથી બચી ગયેલા લોકોનો સમાવેશ થાય છે. ડોંગ હા ખાતે મિયુ જિયાંગ નદીમાં ફેલાયેલા પુલથી પી. એ. વી. એન. ને નદીને અવિરત પાર કરવાની અને પછી સીધા દક્ષિણમાં ક્વાંગ ટ્રી સિટી જવાની તક મળી. બખ્તર બ્રિગેડનું મુખ્ય મથક આવે તે પહેલાં, ત્રીજા વિભાગના ઇજનેરોએ વિસ્ફોટક ચાર્જ સાથે પુલને નષ્ટ કરવાના બે અસફળ પ્રયાસો કર્યા હતા. જ્યારે પ્રથમ આર્મર બ્રિગેડના કમાન્ડર કર્નલ ન્ગુયેન ટ્રોંગ લુઆટ પહોંચ્યા ત્યારે તેમણે થોડા સમય માટે પુલને અકબંધ રાખવાનું નક્કી કર્યું, કારણ કે પી. એ. વી. એન. બંધ થઈ ગયું હતું અને આર્મર બ્રિગેડ દળો પાસે હતું. લુઆટ પુલની ઉત્તર તરફ વળતો હુમલો કરવાની તૈયારી કરી રહ્યો હતો ત્યારે પુલના વિસ્ફોટો ફાટી નીકળ્યા અને નજીકના અંતરને તોડી નાખ્યું, જેનાથી કોઈપણ વળતા હુમલાની યોજનાઓનો અંત આવ્યો. અન્ય પી. એ. વી. એન. દળોએ 2 એપ્રિલની બપોરે ડોંગ હા તરફ દક્ષિણ તરફ આગળ વધવાનું ચાલુ રાખ્યું, પહેલા મર્યાદિત વ્યૂહાત્મક હવાઈ હુમલાઓ દ્વારા અને પછી તોપખાના, મોર્ટાર અને ટેન્ક ફાયર દ્વારા રોકાયેલા. કેમ લો નજીક પડી ગયેલા અમેરિકી વિમાનના ક્રૂ માટે મોટી શોધ અને બચાવ પ્રયાસો શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા. યુ. એસ. એર ફોર્સનો કામચલાઉ નો-ફાયર ઝોન 27 કિમી વ્યાસનો હતો, જે લગભગ સમગ્ર લડાઇ વિસ્તારને આવરી લેતો હતો અને દક્ષિણ વિએતનામીઝ ડિફેન્ડર્સ ઘણા કલાકો સુધી આર્ટિલરી સપોર્ટ અથવા આક્રમક પી. એ. વી. એન. સામે વ્યૂહાત્મક હવાઈ હુમલાઓ માટે કૉલ કરવામાં અસમર્થ હતા. તેથી જ્યારે પ્રતિબંધ હટાવવામાં આવ્યો ત્યાં સુધી પી. એ. વી. એન. ને તોપખાના, ટેન્કો અને પાયદળને આગળ વધારવાની તક મળી હતી. આગામી કેટલાક દિવસો દરમિયાન, આગ દ્વારા છૂટાછવાયા હુમલાઓ અને અસંખ્ય નાની જમીન ક્રિયાઓ સાથે, પી. એ. વી. એન. પ્રવૃત્તિ પ્રમાણમાં હળવી હતી. પી. એ. વી. એન. તોપખાનાની આગ અત્યંત સચોટ હતી, અને તેમ છતાં દક્ષિણ વિએતનામીઝ એકમો શેલિંગને ટાળવા માટે વારંવાર જતા હતા, તેમ છતાં પી. એ. વી. એન. ખૂબ જ ઝડપથી નવી જગ્યાઓ શોધવામાં સક્ષમ હોવાનું જણાય છે. દક્ષિણ વિયેતનામના એકમોએ મિયુ ગિયાંગ નદીની દક્ષિણે પ્રતિકારના વિસ્તારોને નાબૂદ કરવા માટે હુમલાઓ કર્યા હોવા છતાં, ઉત્તર તરફથી દબાણ તીવ્ર રહ્યું હતું. આગામી ટેન્ક લડાઇ 9મીએ થઈ હતી જ્યારે 20મી ટેન્ક રેજિમેન્ટના ત્રણેય સ્ક્વોડ્રન પી. એ. વી. એન. બખ્તર સામે લડ્યા હતા. પ્રથમ સ્ક્વોડ્રન, છ દિવસ અગાઉ ડોંગ હાનાં પશ્ચિમમાં કેટલાંક કિલોમીટર દૂર ખસેડવામાં આવ્યું હતું, તેણે રૂટ 9 સાથે એક મહત્વપૂર્ણ રોડ જંક્શનની સામે ઊંચા મેદાન પર કબજો કર્યો હતો. ટેન્કરોએ 2,800 મીટર સુધીની રેન્જમાં 10 ટેન્કો દ્વારા સમર્થિત પાયદળ એકમને રોક્યા હતા. જવાબ આપતા કેટલાક શોટ ઓછા પડ્યા, અને પી. એ. વી. એન. ટાંકીઓ વેરવિખેર થઈ ગઈ, જેમાંથી ઘણી રસ્તાની નજીકના ચોખાના ખેતરમાં પડી ગઈ. આખરે આઠનો નાશ થયો હતો. એકંદરે, રેજિમેન્ટે તે દિવસે 16 ટી-54 ટાંકીઓનો નાશ કર્યો હતો અને એક પ્રકાર 59 ટાંકી કબજે કરી હતી, જેના પરિણામે કેટલાક એમ48ને ઉપરછલ્લી નુકસાન સિવાય બીજું કંઈ થયું ન હતું. આગામી બે અઠવાડિયા સુધી દક્ષિણ વિએતનામીઝે પી. એ. વી. એન. બખ્તર અને પાયદળ સાથે વારંવારના જોડાણોને કારણે વિક્ષેપિત સફાઇ કામગીરી હાથ ધરી હતી, જે સામાન્ય રીતે બપોર પછી પાછી ખેંચી લેવામાં આવતી હતી. સમગ્ર વિસ્તારમાં દક્ષિણ વિએતનામીઝ સ્થાનો પર તોપખાના, મોર્ટાર અને રોકેટ હુમલાઓ દ્વારા રાતોનો વિરામ કરવામાં આવ્યો હતો. 2 એપ્રિલના રોજ સ્થપાયેલી રક્ષણાત્મક રેખાઓ યથાવત્ રહી હતી અને 11 એપ્રિલના રોજ ત્રીજી કોર્પ્સમાંથી 18મી આર્મર્ડ કેવેલરી રેજિમેન્ટના આગમનથી પ્રથમ આર્મર બ્રિગેડમાં વધારો થયો હતો. 14 એપ્રિલ સુધીમાં ત્રીજા વિભાગે પાંચ રેજિમેન્ટલ કદના દક્ષિણ વિએતનામીઝ ટાસ્ક ફોર્સને નિયંત્રિત કર્યા હતા, જેમાં 4થી, 11મી, 17મી અને 18મી કેવેલરી રેજિમેન્ટ અને 20મી ટેન્ક રેજિમેન્ટના એકમોનો સમાવેશ થાય છે. 23 એપ્રિલના રોજ, ડોંગ હાથી ઘણા કિલોમીટર પશ્ચિમમાં, બીજી સ્ક્વોડ્રન, 20મી ટેન્ક રેજિમેન્ટ પર પાયદળ-ટેન્ક દળ દ્વારા નવા હથિયાર, સોવિયેત એટી-3 "સેગર" વાયર-માર્ગદર્શિત મિસાઇલનો ઉપયોગ કરીને હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં એમ48એ3 ટેન્ક અને સશસ્ત્ર કેવેલરી હુમલો વાહન (એસીએવી) નો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. બીજા એસીએવીને નુકસાન થયું હતું. શરૂઆતમાં એઆરવીએન ટેન્કરો મિસાઈલની ધીમી અને અનિયમિત ઉડાનથી આકર્ષિત જણાતા હતા. જોકે, અજમાયશ અને ભૂલ દ્વારા, સૈનિકો ટૂંક સમયમાં એટી-3ના પ્રક્ષેપણ સ્થળને ટેન્ક મુખ્ય બંદૂકના ગોળીબાર સાથે જોડવાનું અને તેમના વાહનોને ઉડાઉ દાવપેચમાં ખસેડવાનું શીખ્યા. 27 એપ્રિલના રોજ, 122 મીમી રોકેટ અને 130 મીમી બંદૂકો સાથે મોટા તોપખાના હુમલાઓ દ્વારા, મિયુ જિયાંગ-કુઆ વિએટ નદી સંરક્ષણ રેખા સાથે દક્ષિણ વિએતનામીઝની સ્થિતિ સામે એક નવું પી. એ. વી. એન. આક્રમણ શરૂ થયું. બેરેજને ઝડપથી પી. એ. વી. એન. પાયદળ અને બખ્તર દ્વારા હિંસક હુમલાઓ દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું, જેને દક્ષિણ વિએતનામીઝ ડિફેન્ડર્સ તરફથી સમાન રીતે નિર્ધારિત પ્રતિકારનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. 5મા રેન્જર ગ્રૂપને ટેકો આપતી ત્રીજી સ્ક્વોડ્રન, 20મી રેજિમેન્ટને હુમલાનો ભોગ બનવું પડ્યું હતું અને ટૂંક સમયમાં જ તે ભારે વ્યસ્ત થઈ ગઈ હતી. મધ્ય સવાર સુધીમાં ત્રીજા સ્ક્વોડ્રનના તમામ અધિકારીઓ માર્યા ગયા હતા અથવા ઘાયલ થયા હતા, અને ત્રણ M48A3 ટેન્કોને AT-3 મિસાઇલો દ્વારા નાશ કરવામાં આવી હતી. સમગ્ર રક્ષણાત્મક રેખા સાથે, એકમોને ઓવરરન કરવામાં આવી રહ્યા હતા અથવા પાછળ ધકેલી દેવામાં આવી રહ્યા હતા. જમીન ઉપજાવવા માટે મજબૂર, રેન્જર અને ટાંકી તત્વો ધીમે ધીમે દક્ષિણપૂર્વ તરફ પાછા ફર્યા. જો કે બંને બાજુ નુકસાન ભારે હતું, આંકડાકીય રીતે બહેતર પી. એ. વી. એન. એ તેમની ઝુંબેશ ચાલુ રાખી હતી, અને સાંજ સુધીમાં ડોંગ હાનું દક્ષિણમાં લગભગ 4 કિમી આગળ ધપાવી દીધું હતું. 28 એપ્રિલની વહેલી સવારે રેજિમેન્ટ પાસે 18 કાર્યરત એમ48એ3 ટેન્કો હતી. દક્ષિણ વિએતનામીઝની પીછેહઠ દરમિયાન ત્રીજી સ્ક્વોડ્રનની સચોટ તોપખાનાની કિંમત પી. એ. વી. એન. 5 ટી-54 ટેન્કોની હતી. તે સમયે દક્ષિણ વિએતનામીઝને તેમના પાછળના ભાગમાં મોટા પી. એ. વી. એન. દળો મળ્યા અને સશસ્ત્ર એકમો માટે પીછેહઠ દક્ષિણ તરફનો હુમલો બની ગયો. 28મી તારીખે મધ્યાહ્ને વિન્હ ફુઓક નદી પરના પુલને સુરક્ષિત કરવા માટે દક્ષિણમાં હુમલો કરતી બીજી ટુકડી, પી. એ. વી. એન. હુમલામાં ખરાબ રીતે કચડાઈ ગઈ હતી. કમાન્ડરએ તેના એકમનું નિયંત્રણ ગુમાવી દીધું હતું અને પુલ પાર કર્યા પછી બચી ગયેલા વાહનો અવ્યવસ્થામાં દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યા હતા. તે પછી લુઆટને સ્પષ્ટ હતું કે ફર્સ્ટ આર્મર્ડ બ્રિગેડના એકમોને ઘેરી લેવાની ધમકી આપવામાં આવી હતી, તેથી સમગ્ર દળ દક્ષિણ તરફ આગળ વધવા લાગ્યું. સમગ્ર માર્ગમાં આગામી બે દિવસ સુધી લડાઈ ભારે હતી. ભૂપ્રદેશ તેમજ પી. એ. વી. એન. એ તેના વાહનોને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. વિન્હ ફુઓક નદી પર 7 વાહનો ઉત્તર કિનારે ફસાયેલા હતા જ્યારે પી. એ. વી. એન. તોપખાના દ્વારા ત્રાટકેલો પુલ તૂટી પડ્યો હતો. ક્વાંગ ટ્રી નજીક થાચ હાન નદી પર વધુ દક્ષિણમાં, પુલો પહેલેથી જ નાશ પામ્યા હતા. 30મી તારીખે નદીના કાટમાળમાં બે તળાવો ખોવાઈ ગયા હતા. ત્યાં સુધીમાં ટાંકી અને ઘોડેસવારોના એકમો લગભગ સતત લડાઈના પાંચમા દિવસની શરૂઆત કરી રહ્યા હતા. ક્વાંગ ટ્રીની દક્ષિણે બળતણ અને દારૂગોળાનો પુરવઠો અસ્તિત્વમાં નહોતો કારણ કે સશસ્ત્ર દળોએ તેમનો હુમલો ચાલુ રાખ્યો હતો. પી. એ. વી. એન. દ્વારા ધોરીમાર્ગ પરથી બળજબરીથી, ટાંકીઓ અને હુમલો વાહનો ક્રોસ-કન્ટ્રી તરફ આગળ વધ્યા, ઘણા ચોખાના ડાંગર, નહેર ક્રોસિંગ અને સ્ટ્રીમ્સ તેમજ એન્ટીટેન્ક રોકેટ અને આર્ટિલરીનો ભોગ બન્યા. મેના પહેલા દિવસે વાહનોમાં ગેસ ખતમ થવા લાગ્યો હતો. છેવટે, 2 મેના રોજ, છેલ્લા પી. એ. વી. એન. એકમો દ્વારા તેમનો માર્ગ લડ્યા પછી, બખ્તર કમાન્ડના છૂંદેલા બચી ગયેલા, અન્ય સૈન્ય એકમોના અવશેષો સાથે ભળી ગયા, બપોર પછી કેમ્પ ઇવાન્સ પહોંચ્યા. માત્ર સશસ્ત્ર કેવેલરી હુમલો વાહનો બાકી હતા; કેવેલરી રેજિમેન્ટ્સ અને ટેન્ક રેજિમેન્ટે તેમની તમામ ટેન્કો ગુમાવી દીધી હતી. રેજિમેન્ટને નિરાશાજનક, ઉતરેલી અને પરાજિત એકમમાં ઘટાડી દેવામાં આવી હતી. ફ્રન્ટલાઈન વિસ્તારોમાં મુખ્યત્વે સ્થિર, રક્ષણાત્મક ભૂમિકામાં કાર્યરત, એકમએ બદલી પ્રાપ્ત કર્યા વિના સતત પુરુષો અને સાધનો ગુમાવ્યા હતા. મોટી સંખ્યામાં હોવા છતાં, પ્રથમ આર્મર બ્રિગેડના અશ્વદળ, પાયદળ, ટેન્ક અને મરીન એકમો, તેમજ પૂર્વમાં દ્રઢ પ્રાદેશિક દળો અને લોકપ્રિય દળો, વિશાળ ઉત્તર વિએતનામીઝ આક્રમણની ગતિને ધીમી કરવામાં સફળ રહ્યા હતા. યુ. એસ. અને વિએતનામીઝ વ્યૂહાત્મક હવાઈ દળોની સહાયથી, તેઓએ પ્રતિકાર પૂરો પાડ્યો જેણે પી. એ. વી. એન. ને ત્યાં સુધી વિલંબિત કર્યો જ્યાં સુધી આક્રમણને રોકવા માટે પૂરતા સૈન્યબળો લાવવામાં ન આવે. સંદર્ભો દક્ષિણ વિયેતનામ ટાંકી એકમો અને રચનાઓના લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ