Wheel of Fortune (horse)
વ્હીલ ઓફ ફોર્ચ્યુન (1876-નવેમ્બર 1903) બ્રિટિશ થોર્બ્રેડ રેસહોર્સ અને બ્રૂડમેર હતું. જુલાઈ 1878 થી ઓગસ્ટ 1879 સુધી ચાલેલી કારકિર્દીમાં તેમણે અગિયાર વખત ભાગ લીધો હતો અને દસ રેસ જીતી હતી. 1878માં જ્યારે તેણી છ રેસમાં અજેય રહી ત્યારે તે બન્ને લિંગની શ્રેષ્ઠ બ્રિટિશ બે વર્ષની હતી. તે પછીના વર્ષે તેણીએ 1000 ગિનીઝ, ધ ઓક્સ, પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સ સ્ટેક્સ અને યોર્કશાયર ઓક્સ જીત્યા હતા, જ્યારે તેણીની એકમાત્ર હાર સહન કરતી વખતે ઘાયલ થઈ હતી. તેણી 1879 ના અંતમાં રેસિંગમાંથી નિવૃત્ત થઈ હતી અને સામાન્ય રીતે સફળ બ્રૂડમેર બની હતી. વ્હીલ ઓફ ફોર્ચ્યુનને સમકાલીન નિષ્ણાતો દ્વારા 19મી સદીના શ્રેષ્ઠ રેસમેર્સમાંથી એક માનવામાં આવતું હતું. બેકગ્રાઉન્ડ વ્હીલ ઓફ ફોર્ચ્યુન એક નાની પરંતુ "સુંદર" ખાડી હતી જે માત્ર 15 હાથ ઊંચી હતી, જેને તેના માલિક એવલીન બોસ્કવેન, 6 ઠ્ઠી વિસ્કાઉન્ટ ફાલમાઉથ દ્વારા મેરવર્થ ખાતે ઉછેરવામાં આવી હતી. તેણીના સર, એડવેન્ચરરે રોયલ એસ્કોટ ખાતે ગોલ્ડ વેઝ અને એપ્સમ ખાતે સિટી અને સબઅર્બન હેન્ડીકેપની બે દોડ જીતી હતી. અભ્યાસમાં, તેમના અન્ય વિજેતાઓમાં ફિલીઝના ટ્રિપલ ક્રાઉન વિજેતા માફીનો સમાવેશ થાય છે. વ્હીલ ઓફ ફોર્ચ્યુન ડેમ, રાણી બર્થાએ 1863માં ઓક્સ જીત્યું હતું અને તે એક સફળ અને પ્રભાવશાળી દુઃસ્વપ્ન બની ગયું હતું. વ્હીલ ઓફ ફોર્ચ્યુન ઉપરાંત તેમણે 1000 ગિનીઝ વિજેતા સ્પિનવે (ધ ડેમ ઓફ બિઝીબોડી) નું પણ નિર્માણ કર્યું હતું અને ધ ડર્બી વિજેતા માય બાબુ અને લાર્ક્સપુર અને બેલમોન્ટ સ્ટેક્સ વિજેતા સેલ્ટિક એશ સહિત ઘણા સારા ઘોડાઓની સીધી સ્ત્રી પૂર્વજ હતી. ફાલમાઉથે ફિલીને મેથ્યુ ડોસન દ્વારા હીથ હાઉસ સ્ટેબલમાં તાલીમ આપવા માટે મોકલી હતી. તેણીની મોટાભાગની રેસમાં તેર વખતની ચેમ્પિયન જોકી ફ્રેડ આર્ચર દ્વારા સવારી કરવામાં આવી હતી. ડોસનના તબેલાઓમાં, વ્હીલ ઓફ ફોર્ચ્યુન તેની પ્રચંડ ભૂખ અને નારંગી, બદામ અને માંસ-પાઈ માટેના ખાસ શોખ માટે જાણીતી હતી. રેસિંગ કારકિર્દી 1878: બે વર્ષ જૂની સીઝન વ્હીલ ઓફ ફોર્ચ્યુન જુલાઈમાં તેણીની પ્રથમ રજૂઆત કરી હતી જ્યારે તેણીને છ ફર્લોંગમાં રિચમંડ સ્ટેક્સ માટે ગુડવુડ મોકલવામાં આવી હતી. આ દોડમાં તેણીએ કોલ્ટ્સ સામે સ્પર્ધા કરી હતી કારણ કે તેણીએ 1878 માં તેણીની તમામ શરૂઆત કરી હતી. આર્ચરની આગેવાનીમાં તેણે શરૂઆતથી જ આગેવાની લીધી હતી અને ટૂંક સમયમાં તેના અગિયાર વિરોધીઓને સંઘર્ષ કરવો પડ્યો હતો કારણ કે તેણે પીટર ફ્લેટ અને વુડકોટ સ્ટેક્સ વિજેતા કેડોગન પાસેથી "ખૂબ જ સરળતાથી" જીત મેળવી હતી. હારેલા ઘોડાઓમાં પીટરનો સમાવેશ થતો હતો, જેણે મિડલ પાર્ક સ્ટેક્સ જીત્યું હતું. ઓગસ્ટમાં તેણીએ યોર્ક ખાતે પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સ સ્ટેક્સ ફાલમાઉથથી અડધી લંબાઈથી જીતી હતી, જેના કારણે તેણીને "દિવસના મુખ્ય બે વર્ષીય" તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બરમાં તેણીએ ડોનકાસ્ટર ખાતે વેન્ટવર્થ પ્રોડ્યુસ સ્ટેક્સ જીતવા માટે આગળ વધી ત્યારે તેણે રેસ કર્યા વિના બીજું ઇનામ ઉમેર્યું હતું. પાનખરમાં ન્યૂમાર્કેટ ખાતે તેમણે 1 ઓક્ટોબરના રોજ બકેનહામ સ્ટેક્સ અને પછીથી તે જ બેઠકમાં ટ્રીએનિયલ પ્રોડ્યુસ સ્ટેક્સ જીત્યા હતા. ન્યુમાર્કેટ હ્યુટન મીટિંગમાં વર્ષની અંતિમ શરૂઆતમાં તેણીએ ડેહર્સ્ટ સ્ટેક્સમાં સાત પાઉન્ડ વજનનો દંડ ઉઠાવ્યો હતો. તે અંતથી એક ફર્લોંગ આગળ જતા પહેલા અને કોલ્ટ ફ્લેવિયસથી લંબાઈથી "ભવ્ય શૈલીમાં" જીતતા પહેલા નેતાઓની પાછળ સ્થાયી થઈ હતી. તેણે છ રેસમાં અપરાજિત રહીને સિઝન પૂરી કરી હતી, જેમાં તેણે 7,665 પાઉન્ડથી વધુની ઇનામની રકમ જીતી હતી. પ્રેસ ટીકાકારો દ્વારા તેણીને તે વર્ષે બ્રિટનમાં દોડનારી કોઈપણ જાતિના શ્રેષ્ઠ કિશોર તરીકે ગણવામાં આવી હતી. 1879: ત્રણ વર્ષ જૂની સીઝન વ્હીલ ઓફ ફોર્ચ્યુને શિયાળામાં સારી શારીરિક પ્રગતિ કરી અને તાલીમમાં તેનું પ્રદર્શન પ્રભાવશાળી હતુંઃ એક અફવા અનુસાર તેણે 1877 એપ્સમ ડર્બી વિજેતા સિલ્વિયો અને 1878 ઓક્સ અને સેન્ટ લેગર વિજેતા જેનેટને ખાનગી અજમાયશમાં હરાવી હતી, અને તેણી તેના સ્થિર સાથી ચારીબર્ટ કરતાં ઓછામાં ઓછી દસ પાઉન્ડ બહેતર હોવાનું નોંધાયું હતું, જેણે 2000 ગિનીઝ જીત્યા હતા. 2 મેના રોજ, ન્યૂમાર્કેટ ખાતે ચારીબર્ટની ક્લાસિક જીતના બે દિવસ પછી, વ્હીલ ઓફ ફોર્ચ્યુને તે જ કોર્સમાં 1000 ગિનીઝમાં તેની ત્રણ વર્ષની કારકિર્દીની શરૂઆત કરી હતી. તેણીએ અન્ય સાત પૂરક સામે 8/13 ના અવરોધોથી શરૂઆત કરી હતી. આર્ચરે પ્રારંભિક તબક્કામાં ફિલ્ડને મેદાનની પાછળથી અટકાવી દીધી હતી અને તેને અડધા રસ્તે આગળ વધવાની મંજૂરી આપી હતી. તે અંતથી એક ફર્લોંગ આગળ વધવા માટે મેદાનમાંથી પસાર થઈ અને અબ્બાયે પાસેથી ચાર લંબાઈથી ખૂબ જ સરળતાથી જીતવા માટે સ્પષ્ટ ખેંચાઈ અને સમાધાન સાથે ત્રીજા સ્થાને વધુ છ લંબાઈ પાછળ. 30 મેના રોજ એપ્સમ ખાતે, વ્હીલ ઓફ ફોર્ચ્યુન આઠ દોડવીરોના ક્ષેત્રમાં ઓક્સ માટે 1/3 ના અવરોધો સાથે શરૂ થયું. આર્ચરે અંદરથી ત્રીજા કે ચોથા સ્થાને મનપસંદ સ્થાન મેળવ્યું કારણ કે યોર્કશાયર-પ્રશિક્ષિત કોરોમંડલ વળાંક સુધી સીધા જ દોડ્યા હતા. સમાપ્ત વ્હીલ ઓફ ફોર્ચ્યુનથી બે ફર્લોંગ આગેવાનની બાજુમાં આગળ વધ્યા અને પછી ઝડપથી કોરોમંડલથી ત્રણ લંબાઈથી "વિજેતાઓમાં સૌથી સરળ" ઘરે આવવા માટે સ્પષ્ટ થઈ ગયા અને એડવેન્ચર દૂરના ત્રીજા સ્થાને રહ્યું. વ્હીલ ઓફ ફોર્ચ્યુન 13 જૂનના રોજ રોયલ એસ્કોટ ખાતે પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સના સ્ટેક્સમાં ફરી દેખાયું હતું જેમાં તેણીએ ટોચના વર્ગના શિંગડાઓ અને ફીલીઝના ક્ષેત્રમાં વજન સ્વીકાર્યું હતું. તેણીને આર્ચર દ્વારા સીધી સુધી પકડી રાખવામાં આવી હતી, અને પછી કેટલીક પ્રગતિમાં રેસ પતાવટ કરવા માટે પ્રભાવશાળી પ્રવેગ દર્શાવ્યો હતો અને એડવેન્ચરથી ત્રીજા સ્થાને રેયોન ડી 'ઓર સાથે દોઢ લંબાઈથી સરળતાથી જીતી ગઈ હતી. વ્હીલ ઓફ ફોર્ચ્યુન પછી સેન્ટ લેગરને લક્ષ્યમાં રાખીને બનાવવામાં આવ્યું હતું અને ડોનકાસ્ટર રેસ માટે 6/4 મનપસંદ બનાવવામાં આવ્યું હતું. ઓગસ્ટમાં વ્હીલ ઓફ ફોર્ચ્યુનને યોર્ક મોકલવામાં આવી હતી જ્યાં તેણીએ યોર્કશાયર ઓક્સ જીતી હતી અને તેના ડાબા આગળના પગમાં સોજાના સંકેતો હોવા છતાં, તેણી બે દિવસ પછી ફરીથી ગ્રેટ યોર્કશાયર સ્ટેક્સમાં દોડી હતી. આ રેસમાં તેણીએ કોલ્ટ રૂપેરાને ટ્રેક કર્યો અને બંનેએ અંતિમ તબક્કામાં અન્ય દોડવીરોથી દૂર ખેંચી લીધા, પરંતુ જ્યારે આર્ચરે તેના હરીફને પાછળ છોડવાનો પ્રયાસ કર્યો ત્યારે તેણીએ સંઘર્ષ કરવાનું શરૂ કર્યું અને તેને લંબાઈથી હરાવી દેવામાં આવી. વ્હીલ ઓફ ફોર્ચ્યુન રેસ લંગડાથી પરત ફર્યું અને સુધારાના સંકેતો દર્શાવ્યા પછી તે પછીના અઠવાડિયે કસરત કર્યા પછી ફરીથી લંગડા થઈ ગઈ. 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેણીને સેન્ટ લેગરમાંથી ઉઝરડા કરવામાં આવી હતી (પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી) જે તેણીની ગેરહાજરીમાં રેયોન ડી 'ઓર દ્વારા જીતી લેવામાં આવી હતી. મૂલ્યાંકન મે 1886માં ધ સ્પોર્ટિંગ ટાઇમ્સે 19મી સદીના શ્રેષ્ઠ બ્રિટિશ રેસહોર્સનું રેન્કિંગ બનાવવા માટે સો રેસિંગ નિષ્ણાતોનું સર્વેક્ષણ હાથ ધર્યું હતું. વ્હીલ ઓફ ફોર્ચ્યુનને અગિયાર ફાળો આપનારાઓ દ્વારા ટોચના દસમાં સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું, જેણે તેણીને તમામ ઘોડાઓમાં છવ્વીસમું સ્થાન આપ્યું હતું અને તેણીને વિરાગો, પ્લાઇસન્ટેરી, ક્રુસિફિક્સ અને બ્લિંક બોની પછી પાંચમી સૌથી વધુ રેટેડ ફીલી અથવા ઘોડો બનાવી હતી. ફ્રેડ આર્ચરે તેણીને અત્યાર સુધીની સૌથી શ્રેષ્ઠ ફીલી અથવા ઘોડેસવાર ગણાવી હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું. સ્ટડ કારકિર્દી વ્હીલ ઓફ ફોર્ચ્યુન 1879 ના અંતમાં તેના માલિક દ્વારા અભ્યાસ માટે નિવૃત્ત કરવામાં આવી હતી. 1884ની શરૂઆતમાં લોર્ડ ફાલમાઉથે રેસિંગમાં પોતાનો રસ છોડી દીધો અને પોતાના બધા ઘોડા વેચી દીધા. વ્હીલ ઓફ ફોર્ચ્યુન ડ્યુક ઓફ પોર્ટલેન્ડ દ્વારા 5500 ગિનિમાં ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને તેને વેલબેક એબી ખાતે ડ્યુકના સ્ટડમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું જ્યાં તે હજુ પણ 1900માં રહેતી હતી. એક દુઃસ્વપ્ન તરીકે તેમનો રેકોર્ડ શરૂઆતમાં નિરાશાજનક હતો, જોકે તેમણે 1887માં લિંકનશાયર હેન્ડીકેપના વિજેતા ઓબેરોનનું નિર્માણ કર્યું હતું. જો કે, તેણીની પુત્રી ડોના ફોર્ચ્યુના દ્વારા, તે ડોઇશ ડર્બી વિજેતાઓ ઝૌબેરર અને નવારિનો સહિત ઘણા સારા જર્મન થોરબ્રેડ્સની સીધી પૂર્વજ બની હતી. વ્હીલ ઓફ ફોર્ચ્યુનનું નવેમ્બર 1903માં અવસાન થયું હતું. વંશાવલિ સંદર્ભો 1876 રેસહોર્સ જન્મ 1903 રેસહોર્સ મૃત્યુ થોરબ્રેડ પરિવાર 1-ડબલ્યુ 1000 ગિનીના વિજેતાઓ એપ્સમ ઓક્સ વિજેતાઓ