SS King Orry (1842)
એસએસ (આરએમએસ) કિંગ ઓરી (આઈ) નં. 21923-લાઇનના ઇતિહાસમાં એવું નામ આપવામાં આવેલું પ્રથમ જહાજ-એક લાકડાનું પેડલ-સ્ટીમર હતું જે આઇલ ઓફ મેન સ્ટીમ પેકેટ કંપની સાથે સેવા આપતું હતું. કિંગ ઓરી ખાસ રસ ધરાવે છે, કારણ કે તે કંપનીના ઇતિહાસમાં ડગ્લાસમાં બાંધવામાં આવેલું એકમાત્ર જહાજ હતું. જો કે જ્હોન વિનરામ યાર્ડને તેના બાંધકામનું શ્રેય મળે છે, તે સંભવિત છે કે આ ઇમારતની દેખરેખ લિવરપૂલના એઇટકેન દ્વારા કરવામાં આવી હતી, અને ડગ્લાસ યાર્ડએ માત્ર બાંધકામ હાથ ધર્યું હતું. પાછળથી 1842 માં, તેણીને મોનાઝ આઇલ દ્વારા ગ્લાસગો લઈ જવામાં આવી હતી, તેના એન્જિનને રોબર્ટ નેપિયર એન્ડ કંપની દ્વારા ફીટ કરવા માટે. ડાયમેન્શન્સ કિંગ ઓરી એ સ્ટીમ પેકેટ કાફલામાં લાકડાનું બનેલું છેલ્લું જહાજ હતું. બનાવટી ગેલેરીઓથી સજ્જ ચોરસ, સ્થાયી ધનુષાકાર સાથે બાંધવામાં આવેલી કોતરણી. રાજા ઓરી પાસે બે થાંભલાઓ હતા, જેમાં પુરુષ આકૃતિવાળા માથાથી સજ્જ સ્કૂનર હતું. તેણી પાસે નોંધાયેલ ટનભાર હતો; લંબાઈ 140 '; બીમ 23'3 "; ઊંડાઈ 14'3". તેણીના એન્જિનમાં 108 એચ. પી. ની નોમિનલ હોર્સ-પાવર વિકસી હતી, અને તેનાથી તેણીને લગભગ 9-10 ગાંઠોની ઝડપ મળી હતી. તેણીની ખરીદીની કિંમત 10,763 પાઉન્ડ હતી. સેવા જીવન કાફલામાં જોડાવા પર ડગ્લાસ અને લિવરપૂલ વચ્ચેની તેમની સૌથી ઝડપી દોડ 6 કલાક 20 મિનિટની હતી, અને તેમની સરેરાશ લગભગ 7 કલાકની હતી. 20 સપ્ટેમ્બર 1845ના રોજ, તેણી મર્સી નદીમાં વરાળ જહાજ પ્રિન્સ સાથે અથડાઈ હતી અને તેના ધનુષને થયેલા નુકસાનને કારણે કિનારે પહોંચી ગઈ હતી. તેણીને 1847માં £3,000માં ફરીથી ઉકાળવામાં આવી હતી. 8 જુલાઈ 1856 ના રોજ, જ્યારે તેણી લિવરપૂલથી ડગ્લાસની સફર પર હતી ત્યારે તેના મધ્યવર્તી શાફ્ટની ક્રેન્કપિન તૂટી ગઈ હતી. તેણીને લિવરપૂલ પરત લાવવામાં આવી હતી. 1858માં, ડગ્લાસ માટે આંશિક ચુકવણીમાં ગ્લાસગોના રોબર્ટ નેપિયર એન્ડ કંપની દ્વારા કિંગ ઓરીનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો. તેના મૂલ્ય તરીકે 5,000 પાઉન્ડની રકમની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ તેને નેપિયર દ્વારા ગ્રીકોને વેચવામાં આવી હતી અને પૂર્વીય ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં તેનો વેપાર થતો હતો. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ ચેપલ, કોનેરી (1980). આઇલેન્ડ લાઇફલાઇન ટી. સ્ટીફનસન એન્ડ સન્સ લિમિટેડ શિપ્સ ઓફ ધ આઇલ ઓફ મેન સ્ટીમ પેકેટ કંપની 1842 શિપ્સ ફેરીઝ ઓફ ધ આઇલ ઓફ મેન પેડલ સ્ટીમર ઓફ ધ આઇલ ઓફ મેન સપ્ટેમ્બર 1845 માં મેરીટાઇમ ઘટનાઓ