Lewis and Clark Pass
લેવિસ અને ક્લાર્ક પાસ એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના મોન્ટાનામાં ખંડીય વિભાજન પર સમુદ્ર સપાટીથી ઊંચાઈ પર આવેલો પર્વત પાસ છે. આ ઘાટ લેવિસ અને ક્લાર્ક કાઉન્ટીમાં હેલેના નેશનલ ફોરેસ્ટમાં પશ્ચિમ તરફ વહેતી બ્લેકફૂટ નદી અને પૂર્વ તરફ વહેતી ડિયરબોર્ન નદીના ગટરના માથા પર આવેલો છે. કોન્ટિનેન્ટલ ડિવાઇડ ટ્રેઇલ આ ઘાટમાંથી ઉત્તર અને દક્ષિણ તરફ પસાર થાય છે. 19મી સદીની શરૂઆતમાં, આ ઘાટ એક ભારે ઉપયોગમાં લેવાતો માર્ગ હતો જ્યાં મૂળ લોકો ખંડીય વિભાજનને પાર કરતા હતા. મેરીવેથર લુઈસ દ્વારા 7 જુલાઈ, 1806ના રોજ લુઈસ અને ક્લાર્ક અભિયાનના રીટર્ન લેગ પર નવ માણસો અને તેમના કૂતરા સીમેનની ટુકડી સાથે આ પાસ પાર કરવામાં આવ્યો હતો. આ પાસનું નામ અભિયાનના બે નેતાઓ, લેવિસ અને વિલિયમ ક્લાર્કના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. સમગ્ર લેવિસ અને ક્લાર્ક નેશનલ હિસ્ટોરિક ટ્રેઇલ પર લેવિસ અને ક્લાર્ક પાસ એકમાત્ર રોડલેસ પર્વત પાસ છે. તે પાયોનિયર યુગ પહેલા સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા ખંડીય વિભાજન પાસમાંથી આજે સૌથી ઓછી મુલાકાત લેવાયેલા પાસમાંથી એક બની ગયો છે. તે પગેરું દ્વારા પહોંચી શકાય છે. આધુનિક મુલાકાતીઓ 1806માં લેવિસની જેમ આ પાસનો સામનો કરે છે. આ ઘાટને પાર કરનારા અગણિત કૂતરા અને ઘોડાના મુસાફરો દ્વારા છોડી દેવાયેલા ખાડાઓ હજુ પણ દૃશ્યમાન છે (જોકે લુપ્ત થઈ રહ્યા છે), અને તે અભિયાનના માર્ગ પરના કેટલાક સ્થળોમાંથી એક છે જ્યાં મુલાકાતીઓ હજુ પણ ગ્રીઝલી રીંછનો સામનો કરી શકે છે. ચોખ્ખા દિવસે, પાસના મુલાકાતીઓ ઉત્તરપૂર્વમાં મોન્ટાનાના કાસ્કેડ કાઉન્ટીમાં સ્ક્વેર બટ્ટે જોઈ શકે છે. પ્રાચીન ભારતીય માર્ગ ખંડીય વિભાજન પરનો માર્ગ, જે હવે લેવિસ અને ક્લાર્ક પાસ તરીકે ઓળખાય છે, તે મૂળ અમેરિકન લોકો માટે ખૂબ જ ઉપયોગમાં લેવાતા "માર્ગ" નો ભાગ હતો, કારણ કે તે સરળતાથી પસાર થઈ શકતો હતો અને, સૌથી વધુ ગંભીર રીતે, લેવિસ અને ક્લાર્ક પાસ અને વધુ દૂર પશ્ચિમ તરફના લોલો પાસને પાર કરતો માર્ગ, પૂર્વીય મોન્ટાના અને કોલંબિયા નદી ખીણના મેદાનો વચ્ચેનો સૌથી ટૂંકો અને સરળ માર્ગ હતો. 1806માં મેરીવેથર લેવિસ માટે નેઝ પેર્સે માર્ગદર્શિકાઓએ ઘાટ પરના માર્ગને "બફેલો રોડ" અથવા "કોકલ્લારિશ્કિટ" પગેરું તરીકે ઓળખાવ્યો હતો. ખંડીય વિભાજનની પશ્ચિમમાં પર્વતીય ખીણોમાં રહેતી આદિવાસીઓ આ ઘાટનો ઉપયોગ પર્વતોમાંથી બહાર નીકળવા અને વિસ્તૃત પૂર્વીય મોન્ટાનાના મેદાનો પર ભેંસનો શિકાર કરવા અને લણણી કરવા માટે શોર્ટકટ તરીકે કરતી હતી. જો કે, પૂર્વીય મોન્ટાનાના મેદાનોમાં રહેતા વિચરતી લોકોના યુદ્ધ પક્ષો દ્વારા આંતર-પર્વતીય ખીણોમાં રહેતી પશ્ચિમી મોન્ટાના જાતિઓ પર દરોડા પાડવા માટે પણ આ પાસનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. 1806માં જ્યારે મેરીવેથર લુઇસે તેને પાર કર્યો ત્યારે આ પાસને એક પહોળો અને "સારી રીતે હારેલા" પગેરું તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યો હતો. લુઈસ અને ક્લાર્ક પાસ આ વિસ્તારમાં સૌથી નીચો પાસ નથી. રોજર્સ પાસ, દક્ષિણપશ્ચિમમાં, નીચલી ઊંચાઈએ ખંડીય વિભાજનને પાર કરે છે, અને તે મોન્ટાના હાઇવે 200નો ભાગ છે. જો કે, લેવિસ અને ક્લાર્ક એ શિખર સુધી પહોંચવાનો સૌથી સરળ માર્ગ છે, જેના પર મૂળ લોકો કૂતરા અને પછી ઘોડાનો ઉપયોગ કરીને મુસાફરી કરી શકે છે. લેવિસ અને ક્લાર્કના સમય પહેલા, આ પાસ કદાચ ઉત્તરીય રોકી પર્વતોમાં સૌથી વ્યસ્ત અને સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા પાસોમાંનો એક હતો. વ્યંગાત્મક રીતે, આજે તે લેવિસ અને ક્લાર્ક અભિયાન માર્ગ પર સૌથી ઓછો ઉપયોગમાં લેવાતો પાસ છે, કારણ કે અન્ય તમામ પાસ વાહનો માટે યોગ્ય રસ્તાઓ દ્વારા પસાર થાય છે. લેવિસ અને ક્લાર્ક અને પાસ 1805માં પેસિફિક મહાસાગરમાં તેમના અભિયાનના પશ્ચિમ તરફના તબક્કામાં, લેવિસ અને ક્લાર્ક આ પાસથી અજાણ હતા, પરંતુ તેઓ પરત ફર્યા ત્યાં સુધીમાં તેઓ સ્થાનિક આદિવાસી લોકો પાસેથી તે વિશે શીખ્યા હતા અને તેના પર મુસાફરી કરવા માટે મક્કમ હતા. 1 જુલાઈ, 1806ના રોજ બિટરરૂટ ખીણમાં ટ્રાવેલર્સ રેસ્ટ ઓન લોલો ક્રીક ખાતે, લેવિસ અને ક્લાર્ક બે અલગ-અલગ પક્ષોમાં વહેંચાઈ ગયા હતા. લેવિસ પર્વતોમાંથી પૂર્વીય મોન્ટાનાના મેદાનો સુધી શોર્ટકટ લઈ જવા માટે પાસનો ઉપયોગ કરીને સીધા પૂર્વ તરફ જવાના હતા. ત્યારબાદ તેમણે મિઝોરી નદી પર પાછા ફરતા પહેલા અને જ્યાં તે યલોસ્ટોન સાથે જોડાઈ હતી ત્યાં ઉતરતા પહેલા ઉપરના મારિયાસ નદીના દેશનું અન્વેષણ કરવા માટે ઉત્તર તરફ ફરવાની યોજના બનાવી. ક્લાર્ક બિટરરૂટથી બિગ હોલ નદી સુધી પસાર થશે અને પછી બિગ હોલ અને જેફરસન નદીને અનુસરીને મિસૌરીના થ્રી ફોર્ક્સ સુધી જશે. અહીં ક્લાર્કે યલોસ્ટોન નદી પાર ન થાય ત્યાં સુધી પૂર્વમાં પૂર્વ ગેલેટિન નદી તરફ વળવાની યોજના બનાવી હતી, જે પછી તેઓ મિઝોરી સુધી જશે જ્યાં તેઓ લેવિસને શોધવાનો ઇરાદો ધરાવતા હતા. 3 જુલાઈ, 1806ના રોજ, લેવિસ નવ માણસો અને તેમના કૂતરા સીમેન સાથે ટ્રાવેલર્સ રેસ્ટથી રવાના થયા હતા. આ ઘાટ તરફ જવાનો તેમનો માર્ગ હેલગેટ વિસ્તારમાંથી પસાર થતો હતો, જ્યાં હવે મિસૌલા સ્થિત છે અને તે ક્લાર્ક ફોર્ક ઓફ ધ કોલંબિયા સુધી જાય છે. ત્યારબાદ તે ખંડીય વિભાજન પરના ઘાટ તરફ વળ્યો અને બ્લેકફૂટ ડ્રેનેજને અનુસર્યો. ઘાટ પાર કર્યા પછી તે ડિયરબોર્ન નદી નીચે મિસૌરી ગયો, અને પછી મેદાનો પર ગયો જ્યાં ભેંસ ફરતી હતી. 7 જુલાઈ, 1806ના રોજ, દિવસના અંતમાં, લેવિસ અને તેમનો નાનો પક્ષ બ્લેકફૂટ નદી અને ડિયરબોર્ન વચ્ચેના વિભાજનની ટોચ પર આવ્યા હતા. લુઇસે તેને "કોલંબિયા અને મિઝોરી નદીઓના પાણી વચ્ચેની વિભાજીત પર્વતમાળા" તરીકે વર્ણવી હતી. લુઇસે તે વિસ્તાર વિશે થોડું કહ્યું સિવાય કે તે દૂરથી જોઈ શકતો હતો, પૂર્વીય મોન્ટાનાના મેદાનોની આકાશરેખા પર, જે સીમાચિહ્ન હવે સ્ક્વેર બટ્ટે તરીકે ઓળખાય છે જેને કોર્પ્સે અગાઉના જુલાઈમાં "ફોર્ટ માઉન્ટેન" નામ આપ્યું હતું. ચોરસ બટ્ટે હજુ પણ લગભગ 40 હવાઈ માઇલના અંતર પર સ્પષ્ટ દિવસે ઘાટ પરથી જોઈ શકાય છે. લેવિસ અને ક્લાર્ક અભિયાનનો ધ્યેય મિઝોરી નદીના ડ્રેનેજથી કોલંબિયા નદીના ડ્રેનેજ સુધીનો સૌથી ટૂંકો માર્ગ શોધવાનો હતો. લેવિસ અને ક્લાર્ક પાસને પાર કર્યા પછી, લેવિસએ પુષ્ટિ કરી હતી કે જે માર્ગ લેવિસ અને ક્લાર્ક પાસ પર અને પછી વધુ પશ્ચિમમાં લોલો પાસ પર જતો હતો તે માર્ગ મિઝોરી નદીથી કોલંબિયા નદીની ખીણ સુધીનો સૌથી સીધો માર્ગ હતો. લુઈસ અને ક્લાર્ક ટ્રેઇલ લુઈસ અને ક્લાર્ક પાસ પરનો એકમાત્ર રોડલેસ પાસ એ નિયમનો અપવાદ છે કે ધોરીમાર્ગો જૂના ભારતીય માર્ગોને અનુસરે છે. આજે આ ઘાટ પરથી કોઈ ધોરીમાર્ગ કે રસ્તો પસાર થતો નથી. તે એકમાત્ર પાસ છે જેનો ઉપયોગ લેવિસ અને ક્લાર્કે કર્યો હતો જે પાછળથી રસ્તા દ્વારા પસાર થયો ન હતો. જ્યારે લેવિસ અને ક્લાર્ક પાસનો સંપર્ક બ્લેકફૂટ ડ્રેનેજથી ડિયરબોર્ન ડ્રેનેજ સુધી પસાર થવો ખૂબ જ સરળ છે, ત્યારે દક્ષિણપશ્ચિમમાં સ્થિત રોજર્સ પાસ લેવિસ અને ક્લાર્ક પાસ કરતાં 5.3 માઈલ (8 કિમી) ઓછો હતો, અને આધુનિક ધોરીમાર્ગ નિર્માણ અને ઇજનેરી પદ્ધતિઓ રોજર્સ પાસ ઓવર લેવિસ અને ક્લાર્ક પાસને ધોરીમાર્ગ નિર્માણ માટે અનુકૂળ હતી. તેથી, રોજર્સ પાસ મોન્ટાના હાઇવે 200 દ્વારા પસાર થાય છે, જે ગ્રેટ ફૉલ્સ અને મિસૌલા, મોન્ટાના શહેરોને જોડે છે. પાસની મુલાકાત લેવી એ રોડ મુલાકાતીઓને પશ્ચિમ બાજુએ પાસના દોઢ માઇલની અંદર લઈ જાય છે. ત્યારબાદ મુલાકાતીએ અગાઉના મૂળ અમેરિકનોના ઉદાહરણને અનુસરવું જોઈએ અને આ ઘાટ સુધી પગપાળા અથવા ઘોડા પર મુસાફરી કરવી જોઈએ. કૂતરા અને ઘોડાની મુસાફરીનો ઉપયોગ કરીને મૂળ લોકો દ્વારા લેવિસ અને ક્લાર્ક પાસનો વ્યાપક ઉપયોગ ટ્રેવોઇસના છિદ્રો દ્વારા પુરાવા મળે છે જે ઝાંખા પડી રહ્યા છે પરંતુ જે હજુ પણ પાસની ટોચ પર અને સંપર્ક માર્ગો સાથે અનેક સ્થળોએ બનાવી શકાય છે. લેવિસ અને ક્લાર્ક ટ્રેઇલ સાથેના તમામ સ્થળોમાંથી, આ એકમાત્ર રસ્તો છે જે રસ્તા વિનાનો છે, અને તે લેવિસ અને ક્લાર્ક નેશનલ હિસ્ટોરિક ટ્રેઇલ પરનો એકમાત્ર વિસ્તાર છે જ્યાં ગ્રીઝલી રીંછનો સામનો કરવો શક્ય છે. ચોખ્ખા દિવસે મોન્ટાનાના પૂર્વીય મેદાનો પર વ્યાપક દૃશ્યો જોવા મળે છે. મેરીવેથર લુઈસની જેમ, સ્કાયલાઇન પર 40 માઇલ દૂર સ્ક્વેર બટ્ટે જોઈ શકાય છે. સ્થાન લિંકન નગર હેલેના, મોન્ટાનાથી 58 માઇલ ઉત્તરપશ્ચિમમાં હાઇવે 200 પર આવેલું છે અને તે એક સંપૂર્ણ સેવા સમુદાય છે. લેવિસ અને ક્લાર્ક પાસ હાઇવે 200થી લિંકનથી 9 માઇલ પૂર્વમાં સ્થિત છે. એલિસ ક્રીક રોડ (એફ. એસ. રોડ 293) પર ઉત્તર તરફ વળો અને ટ્રેલહેડ સુધી 11 માઇલ વાહન ચલાવો. આ ઘાટની ટોચ પર દોઢ માઇલનો ચઢાણ પહોંચે છે. મોન્ટાના હેલેના નેશનલ ફોરેસ્ટ ટાઈમલાઈન ઓફ ધ લેવિસ એન્ડ ક્લાર્ક એક્સપિડિશન રેફરન્સસ લેન્ડફોર્મ્સ ઓફ લેવિસ એન્ડ ક્લાર્ક કાઉન્ટી, મોન્ટાના માઉન્ટેન પાસ ઓફ મોન્ટાના પણ જુઓ.