ZB 304
300 ફૂટ × 90 ફૂટ × 18.5-foot યુએસ-ફ્લેગ્ડ, એબીએસ ઓશન ડેક બાર્જ ઝેડબી 304ને 1982માં ઝિડેલ બાર્જેસ માટે બર્ગેરોન ઇન્ડસ્ટ્રીઝ દ્વારા ત્રણ સમાંતર અને સાત ત્રાંસા બલ્કહેડ્સને એકીકૃત કરતી ચમચી ધનુષ અને સ્ટર્ન રેક સાથે અને-ઇંચ બાજુઓ અને નીચેની પ્લેટ અને-ઇંચ ડેક પ્લેટનો ઉપયોગ કરીને "ભારે-નિર્માણ" કરવામાં આવ્યું હતું. ઝેડબી 304 1997માં અલાસ્કાના યાકુટાટથી 38 માઇલ પૂર્વમાં અલાસ્કાના અખાતમાં અલસેક નદી નજીક ભારે હવામાન દરમિયાન વિભાજિત ટાવલાઇનના પરિણામે ખોવાઈ ગયું હતું. પરિસ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવા અને બાર્જને ફરીથી તરવા માટે તૈયાર કરવા માટે બચાવ ટુકડીને વિમાન દ્વારા મૃતકો પાસે મોકલવામાં આવી હતી. ફ્રેડ ડિવાઇન ડાઇવિંગ એન્ડ સાલ્વેજ કંપની દ્વારા સંચાલિત એમ/વી સાલ્વેજ ચીફે એસ્ટોરિયા, ઓરેગોનથી વિશેષ બચાવ ગિયર સાથે પ્રતિક્રિયા આપી હતી, જેને હેલિકોપ્ટર દ્વારા સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને અગાઉ ઝેડબી 304 પર સ્થાપિત ફિટિંગ્સ સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. ત્રણ છ ટનના બચાવ એન્કર તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા અને ત્રણ ટો લાઈનો ઝેડબી 304 સાથે જોડવામાં આવી હતી, જેને ફરીથી ચલાવવામાં આવી હતી અને યાકુટાટ સુધી ખેંચવામાં આવી હતી. કાર્ગોને બીજા બાર્જમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો અને ડનલેપ ટોવિંગ કંપની દ્વારા તેના ગંતવ્ય સુધી પહોંચાડવામાં આવ્યો હતો. બાર્જને કુલ નુકસાન જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ ફ્રેડ ડિવાઇન ડાઇવિંગ એન્ડ સાલ્વેજ કંપનીના પ્રયાસો દ્વારા 30 લાખ ડોલરથી વધુનો માલ અને સાધનો બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. ફ્લોટિંગ ડોક ડેનાલી ઝેડબી 304ને પ્યુજેટ સાઉન્ડમાં પાછું ખેંચવામાં આવ્યું હતું જ્યાં એવરેટ, વોશિંગ્ટનની અમેરિકન કન્સ્ટ્રક્શન કંપનીએ બાર્જને રિફિટ કર્યું હતું અને તેને 2005માં ડચ હાર્બર, અલાસ્કાની મેગોન મરીન સર્વિસિસને વેચી દીધી હતી જ્યાં તે ફ્લોટિંગ ડોક ડેનાલી તરીકે કામ કરે છે. કૂપવિલે, વોશિંગ્ટનની માર્કન ઇન્ટરનેશનલ ઇન્કૉર્પોરેટેડ આ વેચાણમાં દલાલ હતી. સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બાર્જેસ 1982 જહાજો 1997 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ