Russian frigate Pallada
પલ્લાડા () એ શાહી રશિયન નૌકાદળનું સેઇલ ફ્રિગેટ હતું, જે 1853માં વાઇસ એડમિરલ યેવફિમી પુટીટિનની જાપાનની મુલાકાત દરમિયાન ફ્લેગશિપ તરીકેની તેની સેવા માટે જાણીતું હતું, જે પાછળથી 1855ની શિમોડા સંધિ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં પરિણમી હતી, જેનાથી બંને દેશો વચ્ચે ઔપચારિક સંબંધો સ્થાપિત થયા હતા. તેમના રાજદ્વારી મિશન ઉપરાંત, તેમના ક્રૂએ દૂર પૂર્વમાં અસંખ્ય ભૌગોલિક અને કુદરતી અભ્યાસો પણ હાથ ધર્યા હતા. 1855 માં ક્રિમિઅન યુદ્ધમાં તેણીના પોતાના ક્રૂ દ્વારા તેના પતવારની નબળી સ્થિતિને કારણે તેને કચડી નાખવામાં આવી હતી. બાંધકામ પલ્લડા સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં એડમિરલ્ટી શિપયાર્ડ ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું, તેની પત્થરોની ડિઝાઇન બ્રિટિશ ફ્રિગેટ પર આધારિત હતી, જે બદલામાં અમેરિકન ફ્રિગેટ પર આધારિત હતી, જેને 1812ના યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ નેવી દ્વારા યુદ્ધના ઇનામ તરીકે કબજે કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ શરૂઆતથી જ રાજદ્વારી મિશન પર રશિયન શાહી પરિવારના સભ્યો દ્વારા ઉપયોગ માટે બનાવાયું હતું, અને ઝાર નિકોલસ પહેલાએ શાહી પુનઃલેખન આદેશ જારી કર્યો હતો કે જહાજમાં તમામ નવીનતમ નવીનતાઓનો સમાવેશ થાય છે. લોન્ચિંગ પછી, તે બાલ્ટિક ફ્લીટ સાથે ક્રોનસ્ટેડ્ટ ખાતે આધારિત હતી અને તેને રશિયન નૌકાદળના સૌથી સક્ષમ કમાન્ડરોમાંના એક, કેપ્ટન પાવેલ નખિમોવની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. તેમણે ઓગસ્ટ 1833ની શરૂઆતમાં સક્રિય સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. પલ્લડા એ લાકડાના બાંધકામનું ત્રણ માળનું યુદ્ધજહાજ હતું, જેમાં તેના પતવારમાં ત્રાંસા સ્ટીલના મજબૂતીકરણનું હાડપિંજર હતું. મુખ્ય ડેક બેટરીની ઊંચાઈ પર હલની લંબાઈ (બોસ્પ્રિટ વિના) હતી, મહત્તમ આંતરિક પહોળાઈ હતી. દરિયાઈ સજીવો દ્વારા લાકડાના વિનાશને રોકવા માટે તેના આવરણને તાંબાની ચાદરમાં ઢાંકવામાં આવ્યું હતું. તે સમયે રશિયન જહાજો પર એક નવીનતા એ હતી કે નીચલા તૂતક પર ક્રૂ જગ્યાઓ પ્રકાશિત કરવા માટે પોર્થહોલ્સનો ઉપયોગ થતો હતો. સામાન્ય રીતે, પલ્લડાને 44-બંદૂક ફ્રિગેટ (પાંચમો દર) તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો હતો; જો કે, સેવામાં તેના વાસ્તવિક હથિયારોમાં તેના ઉપલા તૂતક પર 30 x 24-પાઉન્ડર બંદૂકો અને તેના ક્વાર્ટરડેક અને ફોરકાસ્ટલ પર 22 x 24-પાઉન્ડર કેરોનેડ્સનો સમાવેશ થતો હતો. તેના ક્રૂમાં 426 પુરુષો હતા. 1834 માં, પલ્લડાએ રશિયાની રાજ્ય મુલાકાત પર પ્રશિયાના ભાવિ ફ્રેડરિક વિલિયમ IV નું પરિવહન કર્યું હતું. 1835-1836 થી તેમણે બાલ્ટિકના વિવિધ બંદરોમાં સેવા આપી હતી અને 1837 માં રશિયન દૂતાવાસ માટે એક વિશેષ મિશન પર લંડનમાં સોનાનો બુલિયન લઈ જવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. તેમણે 1846 સુધી કેડેટ્સ માટે તાલીમ જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી. તેણીએ 1846-48 થી સંપૂર્ણ સુધારણા કરાવી હતી, અને ત્યારબાદ 1849 માં મડેઈરા અને લિસ્બનને બોલાવીને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સોંપવામાં આવી હતી અને તે રશિયાના ગ્રાન્ડ ડ્યુક કોન્સ્ટેન્ટિન નિકોલાયેવિચ માટે વારંવાર ફ્લેગશિપ હતી. 1852માં, પલ્લડાને વાઇસ એડમિરલ યેવફિમી પુટીટિનના મુખ્ય અધિકારી તરીકે એડમિરલ ઇવાન ઉન્કોવ્સ્કીના આદેશ હેઠળ દૂર પૂર્વમાં એક વિશેષ અભિયાન માટે સોંપવામાં આવ્યો હતો. તેમના અભિયાનમાં, પુટીટિનની સાથે એલેક્ઝાન્ડર મોઝેસ્કી અને એક સચિવ, લેખક ઇવાન ગોન્ચારોવ હતા, જેમણે 1858માં પ્રકાશિત એક પ્રવાસવર્ણન, ફ્રીગેટ પલ્લાડા (ધ ફ્રિગેટ પલ્લાસ) લખ્યું હતું ("પલ્લાડા" એ "પલ્લાસ" ની રશિયન જોડણી છે). તેણીએ 19 ઓક્ટોબર, 1852 ના રોજ ક્રોનસ્ટેડ્ટ છોડ્યું હતું, પરંતુ એક મહિના સુધી સમારકામ માટે ઇંગ્લેન્ડના પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે ડોક કરવાની ફરજ પડી હતી. જાન્યુઆરી 1853માં, એડમિરલ ઉન્કોવ્સ્કીએ કેપ હોર્નને જોખમમાં ન મૂકવાનો નિર્ણય કર્યો, પરંતુ કેપ ઓફ ગુડ હોપ અને હિંદ મહાસાગરની આસપાસ એશિયાના માર્ગને અનુસરવાનો નિર્ણય કર્યો. તેમણે સમારકામ માટે અને સ્થાનિક વનસ્પતિ અને પ્રાણીસૃષ્ટિનાં નમૂનાઓ એકત્ર કરવા માટે દક્ષિણ આફ્રિકામાં એક મહિનાથી વધુ સમય પસાર કર્યો હતો અને મેના મધ્યમાં સુંદા સામુદ્રધુની પાર કરી હતી, જ્યાં પુટીટિને સેન્ટ પીટર્સબર્ગને એક કેબલ મોકલીને પલ્લડા સાથેની વારંવારની સમસ્યાઓને કારણે નવા બનેલા ડાયનાને મોકલવાની વિનંતી કરી હતી. સિંગાપોર અને જાવાને ફોન કર્યા પછી, ત્યારબાદ હોંગકોંગને ફોન કર્યા પછી, તે 9 જુલાઈ સુધીમાં બોનિન ટાપુઓ પર પહોંચી ગઈ હતી, પરંતુ ત્યાં વાવાઝોડું ત્રાટક્યું હતું. સમારકામ દરમિયાન, તેના ક્રૂએ દ્વીપસમૂહની શોધખોળ કરવાની તક ઝડપી લીધી. કોમોડોર પેરીની ઇડો ખાડીની બહાર ઉરાગાની પ્રથમ મુલાકાતના માત્ર એક મહિના પછી, પલ્લડા આખરે 12 ઓગસ્ટ, 1853ના રોજ નાગાસાકી પહોંચ્યા. જાપાનીઓ સાથે સંધિ વાટાઘાટો મુશ્કેલ અને લાંબી હતી, અને પુટીટિને જહાજને જાપાની દરિયાકિનારાની આસપાસના સંખ્યાબંધ સર્વેક્ષણ મિશન પર મોકલ્યું હતું. ડાયનાના આગમન પછી, રાજદ્વારી ક્રૂને નવા જહાજમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા જ્યારે પલ્લાદાને કોરિયા અને રશિયન દરિયાઇ પ્રાંતના દરિયાકિનારાનું સર્વેક્ષણ કરવા માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો. 22 મેના રોજ ઇમ્પેરેટર્સ્કાયા ગવન ખાતે તેમના ક્રૂને બ્રિટન અને ફ્રાન્સ સાથે ક્રિમિઅન યુદ્ધ ફાટી નીકળવાની જાણ થઈ. તેના ડ્રાફ્ટને કારણે અમુર નદીમાં પ્રવેશ કરવામાં અસમર્થ, તેણી ઇમ્પેરેટર્સ્કાયા ગવન ખાતે ઓવરવિન્ટર થઈ ગઈ. 1855ની વસંતઋતુમાં, એડમિરલ વેસીલી ઝાવોયકો, જે પેટ્રોપાવલોવ્સ્કના લશ્કરી ગવર્નર પણ હતા, તેમણે પલ્લદાનું સર્વેક્ષણ કર્યું અને તેણીને સક્રિય સેવા માટે અયોગ્ય જાહેર કરી. જાન્યુઆરી 1856 સુધી તેણીને હાડપિંજરના ક્રૂ હેઠળ રાખવામાં આવી હતી, જ્યાં સુધી જાન્યુઆરી 1856 માં તેણીને સ્ક્રેપ કરવાનો આદેશ મળ્યો ન હતો. જહાજ માત્ર 20 મીટરની ઊંડાઈ પર હોવાથી, રશિયન અને પછીથી જાપાનીઝ, ડાઇવર્સ માટે ડૂબી ગયેલા જહાજમાંથી નાની વસ્તુઓ સ્મૃતિચિહ્ન તરીકે મેળવવી સામાન્ય બાબત હતી. નોંધો બાહ્ય કડીઓ જાપાનમાં ફ્રિગેટ પલ્લાડા અને જાપાન અને રશિયા વચ્ચેની મિત્રતા સંધિ 1832 જહાજો રશિયન સામ્રાજ્યમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો ત્રણ માસ્ટેડ જહાજો પૂર્ણ સજ્જ જહાજો જાન્યુઆરી 1856માં શાહી રશિયન નૌકાદળના ફ્રિગેટ્સ દરિયાઈ ઘટનાઓ