Action of 19 February 1801
19 ફેબ્રુઆરી 1801ની કાર્યવાહી ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધો દરમિયાન ફ્રેન્ચ અને શાહી નૌકાદળના યુદ્ધજહાજો વચ્ચે ફેબ્રુઆરી 1801માં સ્પેનિશ ઉત્તર આફ્રિકામાં સેઉટા સામે લડવામાં આવેલી એક નાની નૌકાદળની લડાઈ હતી. આ જોડાણ ફ્રેન્ચને ઇજિપ્તમાં તેમના લશ્કરને ફરીથી પુરવઠો પૂરો પાડતા અટકાવવા માટે લડવામાં આવેલી ક્રિયાઓની શ્રેણીનો એક ભાગ હતો, જે દોઢ વર્ષ અગાઉ નાઇલની લડાઇમાં ફ્રેન્ચ ભૂમધ્ય નૌકાદળની હાર પછી નોંધપાત્ર મજબૂતીકરણ વિના ત્યાં ફસાયેલા હતા. ઇજિપ્તની ઝુંબેશના નેતા, જનરલ નેપોલિયન બોનાપાર્ટ, 1799માં ફ્રાન્સ પરત ફર્યા હતા અને પાછળ છોડી દેવાયેલા સૈનિકોને મદદ કરવાનું વચન આપ્યું હતું, જેના કારણે આ પ્રદેશમાં સૈન્યબળો વહન કરવા માટે ઘણા અભિયાનો કરવામાં આવ્યા હતા. ફ્રિગેટ આફ્રિકાઇનને 1801ની શરૂઆતમાં રોશેફોર્ટથી ઇજિપ્તની છાવણી માટે 400થી વધુ સૈનિકો સાથે મોકલવામાં આવ્યું હતું અને ફેબ્રુઆરી સુધીમાં તે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પહોંચી ગયું હતું, કોમોડોર સોલનિયર રોયલ નેવીના યુદ્ધજહાજોમાં પેટ્રોલિંગ ટાળવા માટે ઉત્તર આફ્રિકાના દરિયાકાંઠેથી પસાર થવા માંગતા હતા. જો કે, 19 ફેબ્રુઆરીની બપોરે બ્રિટિશ એચ. એમ. એસ. ફોબે દ્વારા ભરાયેલા ફ્રેન્ચ યુદ્ધ જહાજની શોધ કરવામાં આવી હતી અને ઝડપથી તેનો પીછો કર્યો હતો અને તેને કાર્યવાહીમાં લાવવામાં આવ્યું હતું. બે કલાક સુધી ચાલેલી અથડામણમાં, ફ્રેન્ચ જહાજને કાટમાળમાં ફેરવી દેવામાં આવ્યું હતું કારણ કે ફોબેની પહોળી બાજુએ પત્થરો, હેરાફેરી અને તૂતક પર ભરેલા સૈનિકોને ફાડી નાંખ્યા હતાઃ આફ્રિકાને આત્મસમર્પણ કર્યું ત્યાં સુધીમાં, 200 માણસો મૃત્યુ પામ્યા હતા અને અન્ય 143 ઘાયલ થયા હતા. કબજે કરેલા જહાજને મેનોર્કામાં પોર્ટ મહોન ખાતેના મથકમાં લાવવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ રોયલ નેવીમાં સેવા આપી હતી. પૃષ્ઠભૂમિ 1798 માં જનરલ નેપોલિયન બોનાપાર્ટની આગેવાની હેઠળના એક વિશાળ ફ્રેન્ચ અભિયાન દળએ ચાલુ ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધોના વિસ્તરણમાં ઇજિપ્ત પર આક્રમણ કર્યું, જે તે સમયે ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યના નજીવા નિયંત્રણ હેઠળ હતું. ફ્રેન્ચ સેનાનો કાફલો જે કાફલો હતો તે કાફલો એલેક્ઝાન્ડ્રિયા નજીક અબુકીર ખાડીમાં લંગર નાખવામાં આવ્યો હતો અને 1 ઓગસ્ટના રોજ વાઇસ-એડમિરલ સર હોરેશિયો નેલ્સનની આગેવાની હેઠળના બ્રિટીશ કાફલા દ્વારા તેની શોધ કરવામાં આવી હતી. નાઇલની આગામી લડાઇમાં ફ્રેન્ચ ભૂમધ્ય નૌકાદળનો લગભગ સંપૂર્ણ નાશ થયો હતો, જેણે ઇજિપ્તમાં ફ્રેન્ચ દળોને ફ્રાન્સથી નિયમિત મજબૂતીકરણ અને સંદેશાવ્યવહાર જાળવતા અટકાવ્યા હતા અને ફ્રેન્ચ સેનાના જથ્થાબંધ સ્થળાંતરની શક્યતાનો અંત આણ્યો હતો. સીરિયામાં એક અસફળ અભિયાન બાદ, બોનાપાર્ટ પોતાની સેના વિના ફ્રાન્સ પરત ફર્યા, આખરે 18 બ્રુમેરની ઘટનાઓ દરમિયાન ફ્રેન્ચ સરકારનું નિયંત્રણ કબજે કર્યું. 1801 સુધીમાં, ઇજિપ્તમાં સૈનિકો વધુને વધુ નિરાશાજનક પરિસ્થિતિમાં હતાઃ પુરવઠો ઓછો હતો, ફ્રાન્સમાંથી મજબૂતીકરણ લગભગ અસ્તિત્વમાં નહોતું અને રોગચાળો ફેલાયેલો હતો. વધુમાં તેઓ ઓટ્ટોમન અને અનિયમિત ઇજિપ્તીયન દળો દ્વારા સતત હુમલાનો ભોગ બન્યા હતા, જે જનરલ જીન બાપ્ટિસ્ટ ક્લેબરની હત્યામાં પરિણમ્યા હતા. ઇજિપ્તમાં મુશ્કેલીમાં ફસાયેલી સેનામાં સૈન્યબળ મોકલવાના તેમના વચનોથી સભાન બોનાપાર્ટે ફ્રેન્ચ એટલાન્ટિક દરિયાકાંઠે ઉપલબ્ધ સૈનિકો અને નૌકાદળના એકમોમાંથી ખેંચાયેલા અભિયાન દળનું મનોબળ અને સંખ્યાબળ પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે આ પ્રદેશમાં શ્રેણીબદ્ધ અભિયાનોનું આયોજન કર્યું હતું. સૌથી મોટા દળમાં 5,000 સૈનિકો અને રીઅર-એડમિરલ હોનોર ગેન્ટીઆઉમ હેઠળ નવ જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો અને જાન્યુઆરી 1801માં બ્રેસ્ટથી રવાના થયું હતું, પરંતુ આ સ્ક્વોડ્રન પહેલાં રોશેફોર્ટ, આફ્રિકાઇન અને રેજેનેરીના બે ફ્રિગેટ્સ આવ્યા હતા. દરેક ફ્રિગેટ્સ, તેમના નિયમિત પૂરક ઉપરાંત, ઇજિપ્તની છાવણીને મજબૂત કરવા માટે આશરે 400 સૈનિકો અને મોટી માત્રામાં બંદૂક, તોપ અને દારૂગોળો વહન કરતા હતા. ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પ્રવેશતા પહેલા અને ઇજિપ્ત તરફના જુદા જુદા માર્ગો લેતા જહાજો દક્ષિણ તરફ એક અણધાર્યો માર્ગ ધરાવતા હતા. આફ્રિકન, કોમોડોર સોલનિયરના આદેશ હેઠળ, જેમણે અગાઉ નાઇલ નદી પર લડત આપી હતી અને 31 માર્ચ 1800ની કાર્યવાહીમાં ગુઇલાઉમ ટેલ રેખાના જહાજના કપ્તાન તરીકે, ખુલ્લા પાણીમાં બ્રિટિશ પેટ્રોલિંગને ટાળવા માટે ઉત્તર આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે મુસાફરી કરવાનું પસંદ કર્યું હતું, અને 19 ફેબ્રુઆરી સુધીમાં તે જિબ્રાલ્ટરની પૂર્વમાં આવેલા સ્પેનિશ ઉત્તર આફ્રિકાના શહેર સેઉટાથી પસાર થઈ રહ્યો હતો. આફ્રિકાઇન 715 માણસો સાથે એક વિશાળ આધુનિક 40-તોપો ધરાવતું ફ્રિગેટ હતું, પરંતુ પુરવઠાના વિશાળ જથ્થાને કારણે જહાજ ધીમું અને પ્રતિભાવવિહીન બન્યું હતું અને વધુ ચપળ પ્રતિસ્પર્ધી દ્વારા હુમલો કરવા માટે સંવેદનશીલ બન્યું હતું. 19 ફેબ્રુઆરીની બપોરે કેપ્ટન રોબર્ટ બાર્લોના આદેશ હેઠળ 36 તોપોવાળું બ્રિટિશ ફ્રિગેટ એચ. એમ. એસ. ફોબે પણ સેઉટાથી સફર કરી રહ્યું હતું. ફોબે, 239 માણસોને લઈને (જરૂરી પૂરક કરતાં 22 ઓછા), મેનોર્કાના પોર્ટ મહોન ખાતેના બ્રિટીશ બેઝથી ત્યાં અને જિબ્રાલ્ટર વચ્ચે નિયમિત પેટ્રોલિંગ પર કામ કરી રહ્યો હતો, અને મુસાફરીના છેલ્લા તબક્કે દક્ષિણમાં સેઉટાથી હમણાં જ પસાર થયો હતો જ્યારે 16:00 પર નજર રાખનાર આફ્રિકન જોવા મળ્યો હતો. બેટલ બાર્લો તરત જ વિચિત્ર સઢની તપાસ કરવા માટે વળ્યા, સીધા લાકડાના જહાજ પર દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યા. સૌલનિયર દુશ્મન સામે કોઈ પણ દાવપેચ કરવાનો પ્રયાસ કરવા તૈયાર ન હોવાનું જણાય છે, કારણ કે આફ્રિકાને વિચલન વિના મૂળ માર્ગ જાળવી રાખ્યો હતો. 19:30 સુધીમાં તે અનિવાર્ય હતું કે ફોબે આફ્રિકાઇનને અટકાવશે અને સૌલનિયરે જોખમને પહોંચી વળવા માટે તેના ફ્રિગેટને ધીમું કરીને ટૂંકી સફર કરી હતી. બાર્લો હજુ પણ તે અજાણી વ્યક્તિની ઓળખ વિશે અચોક્કસ હતો અને તેણે તેના કપ્તાનને તેના જહાજને ઓળખવાની ચેતવણી તરીકે આફ્રિકન પર ગોળી ચલાવી હતી. સૌલનિયરે બંદર તરફ વળ્યા અને સીધા ફોબે પર બ્રોડસાઇડ ગોળીબાર કરીને પ્રતિક્રિયા આપી. જો કે તે નબળું લક્ષ્ય હતું અને મોટાભાગે અસર વિના સમુદ્રમાં વિખેરાઈ ગયું હતું. આ સમયે, બાર્લોએ ફોબીને આફ્રિકાઇનની સમાંતર સ્થિતિમાં ખેંચી લીધો અને નજીકથી વધુ વિનાશક બ્રોડસાઇડને મુક્ત કરી. ત્યારબાદ બંને યુદ્ધજહાજોએ નજીકથી ગોળીબાર શરૂ કર્યો હતો. ભરાયેલા ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ પર ફોબેની બ્રોડસાઇડ્સની અસર વિનાશક હતીઃ બે કલાક સુધી આફ્રિકન ઉત્તર તરફ લપસી રહ્યો હતો અને ફોબેએ નોંધપાત્ર જવાબ આપ્યા વિના ફ્રેન્ચ જહાજમાં આગ ચાંપી હતી. તોપ દ્વારા તેમને કાપી નાખવામાં આવ્યા હોવા છતાં, ફ્રેન્ચ સૈનિકોએ પકડમાંથી બહાર નીકળવાનું અને તૂતક પર લડાઇમાં જોડાવાનું ચાલુ રાખ્યું, તેમની બંદૂક જહાજો અને શરીરની પ્રેસ વચ્ચેની રેન્જમાં નકામી હતી, જે ફ્રેન્ચ ખલાસીઓને તેમની બંદૂકો અસરકારક રીતે કામ કરવામાં અવરોધે છે. સૌલનિયરની હત્યા કરવામાં આવી હતી, જનરલ ડી ડિવિઝન એડમે ડેસફોરનૉક્સ ખરાબ રીતે ઘાયલ થયા હતા અને તમામ નૌકાદળના લેફ્ટનન્ટ સહિત તેમના ઘણા ગૌણ અધિકારીઓએ જાનહાનિ કરી હતી; લગભગ તમામ રિગિંગ ફાટી ગઈ હતી, મોટાભાગની બંદૂકો તેમના માઉન્ટોમાંથી તોડી પાડવામાં આવી હતી અને ડેક શાબ્દિક રીતે મૃતદેહોથી ભરાયેલા હતા. ઓર્લોપ પણ, જે સામાન્ય રીતે જહાજનો સૌથી સુરક્ષિત ભાગ હોય છે અને તેથી જ્યાં જહાજની તબીબી સુવિધાઓ આવેલી હોય છે, તે ભારે આગની ઝપેટમાં આવી ગયું હતું અને ઓપરેશન ટેબલ પર ઊભેલા ત્રણ સર્જનો મૃત્યુ પામ્યા હતા. આખરે જીવિત રહેલા વરિષ્ઠ અધિકારી, કેપ્ટન જીન-જેક્સ મેગેન્ડી, જેમને માથામાં ગંભીર ઈજા થઈ હતી, તેમણે જિબ્રાલ્ટરની લગભગ પૂર્વમાં 21:30 પર રંગો ફેંકવાની સત્તા આપી, જેથી જહાજને શરણાગતિ આપી. તેનાથી વિપરીત, ફોબીને માત્ર થોડું નુકસાન થયું હતું, જેમાં મુખ્ય ઈજા માસ્ટ્સને થઈ હતીઃ જો સાંજ દરમિયાન ઊંડો શાંત રહેવાને બદલે કોઈ તીવ્ર પવન હોય તો બંને જહાજો નિરાશ થઈ ગયા હોત. માત્ર એક માણસ, સીમૅન સેમ્યુઅલ હેયસ, માર્યા ગયા હતા અને પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ સહિત માત્ર 12 ઘાયલ થયા હતા. ત્યારબાદ બાર્લોએ છૂંદેલા ફ્રેન્ચ જહાજનો કબજો લીધો અને હવામાન વધુ ખરાબ થાય તે પહેલાં તેના માણસોને ઉતાવળમાં સમારકામ કરવા માટે ગોઠવ્યા. પ્રથમ કાર્ય ફ્રેન્ચ જહાજ પર મૃતકો અને ઘાયલો સાથે વ્યવહાર કરવાનું હતુંઃ મેગાદીએ તાત્કાલિક પરિણામોમાં અહેવાલ આપ્યો હતો કે 200 માણસો માર્યા ગયા હતા અને 143 ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા અથવા મૃત્યુ પામ્યા હતા, આ આંકડાઓને બાર્લોએ અલ્પોક્તિ ગણાવ્યા હતા. જ્યારે સમારકામ પૂર્ણ થયું, ત્યારે બાર્લોએ તેના જહાજોને નજીકના જિબ્રાલ્ટર તરફ વાળ્યા, પરંતુ પશ્ચિમી પવનની પ્રગતિ ધીમી હતી અને ચાર દિવસ પછી તેણે પ્રયાસ છોડી દીધો અને મેનોર્કા તરફ પાછો ફર્યો, જે ઘાયલ માણસોની સ્થિતિ અને બંને જહાજોમાં મોટી સંખ્યામાં યુદ્ધ કેદીઓની ચિંતા કરતો હતો. જો કે, જ્યારે જહાજો મજોર્કાના દક્ષિણ દરિયાકાંઠે હતા ત્યારે પવન ઓછો થયો હતો અને ફોબે અને આફ્રિકાઇન 5 માર્ચ સુધી પોર્ટ મહોન પહોંચ્યા ન હતા. સ્ટેશન કમાન્ડર કેપ્ટન મેનલી ડિક્સન દ્વારા આ કાર્યવાહીની ખૂબ પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી, જેમણે 10 માર્ચ 1801ના રોજ નૌકાદળને લખેલા પત્રમાં જણાવ્યું હતું કે "વર્તમાન ઉદાહરણ કરતાં વધુ કુશળતા અથવા અસરકારક તોપખાનું ક્યારેય કોઈ લડાઇમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું ન હતું". ત્યારબાદ બાર્લોને તેની સફળતા માટે નાઈટની પદવી આપવામાં આવી હતી અને તે વર્ષના અંતમાં એચ. એમ. એસ. ટ્રાયમ્ફ લાઇનના જહાજમાં જતા પહેલા, તેની ઝડપ માટે જાણીતું અત્યંત ઇચ્છનીય યુદ્ધ જહાજ, એચ. એમ. એસ. કોનકોર્ડ, ફોબેથી ખસેડવામાં આવ્યું હતું. તેમના ઘાયલ પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ, જ્હોન વેન્ટવર્થ હોલેન્ડને કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને અન્ય અધિકારીઓ અને ભરતી કરાયેલા માણસોની સત્તાવાર રવાનગીમાં ખૂબ પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. આફ્રિકાઇનને રોયલ નેવી દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને આફ્રિકાઇનમાં પાછા ફરતા પહેલા ટૂંક સમયમાં તેનું નામ એમેલિયા રાખવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજની નેપોલિયન યુદ્ધો દરમિયાન બ્રિટિશ સેવામાં લાંબી કારકિર્દી હતી, જેમાં મોરેશિયસ અભિયાન દરમિયાન 13 સપ્ટેમ્બર 1810ના વિવાદાસ્પદ એક્શન સહિત અનેક કાર્યોમાં ભાગ લીધો હતો. લગભગ પાંચ દાયકા પછી આ યુદ્ધ "PHOEBE 19 FEBY" હસ્તધૂનન દ્વારા માન્યતા પ્રાપ્ત ક્રિયાઓમાંની એક હતી. 1801 ", નેવલ જનરલ સર્વિસ મેડલ સાથે જોડાયેલું હતું, જે હજુ પણ 1847માં રહેતા ફોબેના તમામ બ્રિટિશ સહભાગીઓને અરજી પર એનાયત કરવામાં આવ્યું હતું. બ્રિટિશ એક્સપિડિશનરી ફોર્સે દરિયાકિનારાની નજીકથી નાકાબંધી શરૂ કર્યાના એક દિવસ પહેલા, 1 માર્ચના રોજ રેગેનેરી ઇજિપ્તમાં અવિરત માર્ગ પર પહોંચ્યા હતા. ગેન્ટીઆઉમના સ્ક્વોડ્રનને તેના પ્રયત્નોમાં વારંવાર પાછા ધકેલી દેવામાં આવ્યા પછી રેજેનેરી લશ્કર સુધી પહોંચનાર એકમાત્ર મુખ્ય ફ્રેન્ચ યુદ્ધ જહાજ સાબિત થયું. પુરવઠો અને સૈન્યબળ વિના ઇજિપ્તમાં ફ્રેન્ચ સેના માર્ચ 1801માં દેશના મોટા બ્રિટિશ આક્રમણનો અસરકારક રીતે પ્રતિકાર કરી શકી ન હતી અને સંક્ષિપ્ત અભિયાન પછી ઓગસ્ટમાં એલેક્ઝાન્ડ્રિયા ખાતે શરણાગતિ સ્વીકારવાની ફરજ પડી હતી. યુદ્ધના ઐતિહાસિક વિશ્લેષણમાં બાર્લોના વર્તનની પ્રશંસા કરવામાં આવી છેઃ ફ્રેન્ચ જહાજને તેની સાથે આવવા અને તેના જહાજ પર ચઢવા દેવાની ના પાડવાની તેમની વ્યૂહરચનાની વિલિયમ જેમ્સ દ્વારા પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી, અને ઇતિહાસકાર ટોમ વેરહેમે નોંધ્યું છે કે ફ્રેન્ચ દ્વારા કરવામાં આવતી ચાલને બદલે દુશ્મનના પત્થરોમાં ગોળીબાર કરવાની સ્થાયી બ્રિટિશ પ્રથાએ બાર્લોને આફ્રિકાના ગીચ તૂતક સામે ફાયદો આપ્યો હતો. સોલનિયરની પણ તેમના જહાજ સાથે લડાઇ ટાળવા માટેના તેમના પ્રયાસો માટે પ્રશંસા કરવામાં આવી છે અને ત્યારબાદ તેની બહાદુરી માટે કે જેની સાથે તેના ક્રૂ અને તેમના મુસાફરોએ વધતી જતી અવરોધો સામે અને "ખરેખર ભયાનક" જાનહાનિનો સામનો કરવા માટે બે કલાક સુધી ઉગ્રતાથી લડત આપી હતી, જો કે ફ્રાન્સમાં પણ તેમની ટીકા થઈ હતી જ્યારે તે બહાર આવ્યું કે તેમણે પોતાના માણસોને પત્થરોને બદલે બ્રિટિશ રિગિંગ પર ગોળીબાર કરવા દબાણ કરવાના પ્રયાસમાં તેમની બંદૂકોમાંથી ક્વોઇન દૂર કર્યા હતાઃ બોનાપાર્ટે આદેશ આપ્યો કે ભવિષ્યમાં તેમના જહાજોનો હેતુ "દુશ્મનને વિખેરવાનો નહીં, પરંતુ તેને શક્ય તેટલું નુકસાન પહોંચાડવાનો" હતો. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1801માં ફ્રાન્સ સાથે સંકળાયેલી નૌકાદળની લડાઈઓ ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધોની નૌકાદળની લડાઈઓ યુનાઇટેડ કિંગડમ સાથે સંકળાયેલી નૌકાદળની લડાઈઓ ફેબ્રુઆરી 1801ની ઘટનાઓ