E993 series
"એસી ટ્રેન" એ 2002 અને 2006 ની વચ્ચે જાપાનમાં ઇસ્ટ જાપાન રેલવે કંપની (જેઆર ઇસ્ટ) દ્વારા સંચાલિત પ્રાયોગિક 5-કાર ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટ (ઇ. એમ. યુ.) ટ્રેન હતી. E993 શ્રેણીની "AC ટ્રેન" ("એડવાન્સ્ડ કોમ્યુટર ટ્રેન") જે. આર. ઇસ્ટ દ્વારા ભવિષ્યની કોમ્યુટર ટ્રેન ડિઝાઇનમાં સંભવિત ઉપયોગ માટે સંખ્યાબંધ નવી તકનીકો અને સુવિધાઓનું પરીક્ષણ અને મૂલ્યાંકન કરવા માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. આમાં જીવન-ચક્રના ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા, આંતરિક મુસાફરોના વાતાવરણમાં સુધારો કરવા, સુલભતામાં સુધારો કરવા અને પર્યાવરણીય મિત્રતા વધારવાનો હેતુ ધરાવતી સુવિધાઓનો સમાવેશ થાય છે. ટેકનોલોજીકલ વિશેષતાઓ ટ્રેનમાં મૂલ્યાંકન માટે નીચેની સુવિધાઓનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. વહેંચાયેલ બોગીઓ સાથે કલાત્મક કાર ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ મોટર્સ (ડી. ડી. એમ.) ડબલ-સ્કિન બોડી કન્સ્ટ્રક્શન બાહ્ય સ્લંગ સ્લાઇડિંગ ડોર્સ એડવાન્સ્ડ ટ્રેન ઇન્ફર્મેશન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (એ. આઈ. એમ. એસ.) રચના 5-કારનો કલાત્મક સેટ કાવાગોઈ લાઇન પર કાવાગોઈ ડેપો પર આધારિત હતો અને નીચે બતાવ્યા પ્રમાણે રચવામાં આવ્યો હતો, જેમાં કાવાગોઈના છેડે કાર 1 અને શિંજુકુના છેડે કાર 5 હતી. કાર 1 અને 2 કોબેમાં કાવાસાકી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, અને 3 થી 5 કાર યોકોહામામાં ટોક્યુ કાર કોર્પોરેશન દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. કાર 2 અને 4 દરેકમાં એક હાથની પેન્ટોગ્રાફ ફીટ કરવામાં આવી હતી. કાર 1 અને 2માં ડબલ-સ્કિન એલ્યુમિનિયમ બોડી હતી, કાર 3 થી 5માં ડબલ-સ્કિન બાંધકામ સાથે સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ બોડી હતી જેનો ઉપયોગ કાર 3 અને 5 માટે થાય છે. આ ટ્રેન 17 જાન્યુઆરી 2002ના રોજ જેઆર ઇસ્ટના કાવાગોઈ ડેપોમાં પહોંચાડવામાં આવી હતી. તે પછીના મહિને કાવાગો લાઇન અને સાઇક્યો લાઇન પર પરીક્ષણ દોડ શરૂ થઈ. આ ટ્રેનને સત્તાવાર રીતે 14 જુલાઈ 2006ના રોજ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. કોઈ કાર સાચવવામાં આવતી નથી. E993 શ્રેણી પર પરીક્ષણ કરાયેલ સુવિધાઓ, જેમાં કલાત્મક કાર અને ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ મોટર્સનો સમાવેશ થાય છે, તે પછી 2006માં વિતરિત E331 શ્રેણીની પ્રોટોટાઇપ ટ્રેનમાં સામેલ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો જાપાન ઇસ્ટ જાપાન રેલ્વે કંપનીના ઇલેક્ટ્રિક બહુવિધ એકમો 2002 માં ટ્રેન-સંબંધિત પરિચય કલાત્મક પેસેન્જર ટ્રેનો ગિયરલેસ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ પ્રાયોગિક વાહનો બિન-પેસેન્જર બહુવિધ એકમો 1500 વી. ડી. સી. જાપાન કાવાસાકીના બહુવિધ એકમો ટોક્યુ કાર બહુવિધ એકમો