German submarine U-97 (1940)
જર્મન સબમરીન યુ-97 એ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન સેવા માટે નાઝી જર્મનીના ક્રિગ્સમરીન માટે બનાવવામાં આવેલી પ્રકાર VIIC યુ-બોટ હતી. તેમણે તેમની કારકિર્દી દરમિયાન તેર પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું હતું, જેમાં સોળ જહાજો ડૂબી ગયા હતા અને સત્તરમા જહાજને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. તે બે વુલ્ફપેક્સની સભ્ય હતી. યુ-97 16 જૂન 1943ના રોજ હાઇફાની પશ્ચિમમાં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં કાર્યરત હતી ત્યારે ડૂબી ગયું હતું. તેણી પર ઓસ્ટ્રેલિયન લાઇટ બોમ્બર દ્વારા ઊંડાણપૂર્વક હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. યુ-97નું બાંધકામ અને જમાવટ કીલમાં ફ્રેડરિક ક્રુપ જર્મેનિયાવર્ફ્ટ ખાતે યાર્ડ નંબર 602 તરીકે કરવામાં આવી હતી. તેણીને 15 ઓગસ્ટ, 1940ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 28 સપ્ટેમ્બરના રોજ કાપિટેનલેઉટનન્ટ ઉડો હેઇલમેનના આદેશ હેઠળ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. 7મી યુ-બોટ ફ્લોટિલા સાથે સેવા આપતા, યુ-97એ કામગીરી શરૂ કરતા પહેલા 1940ના અંતમાં અને 1941ની શરૂઆતમાં તાલીમ પૂર્ણ કરી હતી. ડિઝાઇન જર્મન પ્રકાર VIIC સબમરીન ટૂંકા પ્રકાર VIIB સબમરીન દ્વારા આગળ આવી હતી. જ્યારે યુ-97 સપાટી પર હતું અને જ્યારે ડૂબી ગયું હતું ત્યારે તેનું વિસ્થાપન થયું હતું. તેણીની કુલ લંબાઈ, પ્રેશર હલની લંબાઈ, એક બીમ, ઊંચાઈ અને એક ડ્રાફ્ટ હતી. સબમરીન બે જર્મેનિયાવર્ફ્ટ F46 ફોર-સ્ટ્રોક, છ સિલિન્ડર સુપરચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી, જે સપાટી પર ઉપયોગ માટે કુલ ઉત્પાદન કરે છે, બે AEG GU 460/8-27 ડબલ-એક્ટિંગ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ જ્યારે ડૂબી જાય ત્યારે ઉપયોગ માટે કુલ ઉત્પાદન કરે છે. તેણી પાસે બે શાફ્ટ અને બે પ્રોપેલર્સ હતા. આ હોડી 100 મીટરની ઊંડાઈ સુધી કામ કરવામાં સક્ષમ હતી. સબમરીનની સપાટીની ઝડપ મહત્તમ હતી અને ડૂબી જવાની ઝડપ મહત્તમ હતી. જ્યારે ડૂબી જાય, ત્યારે હોડી અહીં સુધી કામ કરી શકે છે; જ્યારે સપાટી પર હોય, ત્યારે તે અહીં સુધી મુસાફરી કરી શકે છે. યુ-97માં પાંચ ટોર્પિડો ટ્યુબ (ચાર ધનુષ પર અને એક સ્ટર્ન પર ફીટ), ચૌદ ટોર્પિડો, એક એસકે સી/35 નૌકાદળની બંદૂક, 220 રાઉન્ડ અને સી/30 વિમાનવિરોધી બંદૂક ફીટ કરવામાં આવી હતી. હોડીનું પૂરક ચાલીસથી સાઠની વચ્ચે હતું. સેવાનો ઇતિહાસ પ્રથમ પેટ્રોલિંગ બોટની પ્રથમ પેટ્રોલિંગ 17 ફેબ્રુઆરી, 1941ના રોજ કીલથી તેના પ્રસ્થાન સાથે શરૂ થઈ હતી. તેણીનો માર્ગ તેણીને ઉત્તર સમુદ્ર પાર કરીને આઇસલેન્ડ અને ફેરો ટાપુઓ વચ્ચેના અંતરમાંથી પસાર કરતો હતો. તેણીએ 24મીએ ત્રણ જહાજો ડૂબાડ્યા હતા; મેનસપૂલ, જોનાથન હોલ્ટ, બંને ફારો ટાપુઓના દક્ષિણપશ્ચિમમાં અને કેપ રેથ (ઉત્તરીય સ્કોટલેન્ડ) ના ઉત્તરપશ્ચિમમાં બ્રિટિશ ગનર. માસ્ટરએ કહ્યું હતું કે જહાજને સલામતી માટે ખેંચી શકાય તેમ હોવા છતાં તેમણે બ્રિટિશ ગનરના ક્રૂને તેમના જહાજને છોડી દેવાનો આદેશ આપ્યો હતો. યુ-બોટ પછી જી. સી. ને નુકસાન પહોંચાડ્યું. બ્રૉવિગ. નોર્વેનું ટેન્કર કોન્વોય ઓબી 289 પર યુ-97ના ત્રીજા હુમલાનો ભોગ બન્યું હતું. ટોરપિડો હડતાલને કારણે તેણીએ પોતાનો ધનુષ ગુમાવ્યો હતો, પરંતુ બલ્કહેડ પકડી રાખ્યું હતું અને એન્જિન ઉપયોગી રહ્યા હતા. એચ. એમ. એસ. પેટુનિયાની મદદથી, તે 27 ફેબ્રુઆરીના રોજ સ્ટોર્નવે (આઉટર હેબ્રીડ્સમાં) પહોંચી હતી. ત્યારબાદ તેણીનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને સેવામાં પરત ફર્યા હતા. 3 માર્ચના રોજ એક ક્રૂ-સભ્ય જહાજમાં ગુમ થયો ત્યારે પેટ્રોલિંગમાં કંઈક અંશે વિક્ષેપ પડ્યો હતો. આ સબમરીન 7 માર્ચના રોજ ફ્રાન્સના કબજા હેઠળના લોરિઅન્ટ ખાતે આવી હતી. બીજા પેટ્રોલ યુ-97એ માર્ચ અને એપ્રિલ 1941માં કેપ ફેરવેલ (ગ્રીનલેન્ડ) અને દક્ષિણ આયર્લેન્ડ વચ્ચે વધુ ત્રણ જહાજો ડૂબાડ્યા હતા. તેઓ હતાઃ ચામા અને હોર્ડા (અનુક્રમે 23 અને 24 માર્ચે) અને 4 એપ્રિલના રોજ કોનસ. હોર્ડા અથવા કોનસમાંથી કોઈ બચી શક્યું ન હતું. ત્રીજી અને ચોથી પેટ્રોલિંગ બોટ ડૂબી ગઈ, એક એલ્ડર્સ એન્ડ ફાયફ્સ બનાના બોટ કે જેને 6 મે 1941ના રોજ કેપ ક્લિયર (દક્ષિણ આયર્લેન્ડ) ની પશ્ચિમ દક્ષિણપશ્ચિમમાં ઓશન બોર્ડિંગ વેસલ અને સાંગ્રો તરીકે મંગાવવામાં આવી હતી. 8 મેના રોજ તેણીએ કેપ ફેરવેલની દક્ષિણપૂર્વમાં રેમિલીઝને ડૂબાડીને ફરીથી હુમલો કર્યો. સોરટી નંબર ચાર પ્રમાણમાં અણધારી ઘટના હતી, જે 2 જુલાઈ, 1941ના રોજ સેન્ટ નાઝાયરથી શરૂ થઈ હતી અને 8 ઓગસ્ટના રોજ તે જ બંદર પર સમાપ્ત થઈ હતી. 20 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ સેન્ટ નાઝાયરથી રવાના થતું પાંચમું પેટ્રોલિંગ, યુ-97 દક્ષિણ તરફ ગયું, જિબ્રાલ્ટર ખાતે ભારે સંરક્ષિત બ્રિટિશ બેઝથી આગળ નીકળી ગયું અને ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં પ્રવેશ્યું. તેમણે 17 ઓક્ટોબરના રોજ એલેક્ઝાન્ડ્રિયાની પશ્ચિમમાં બાલમાહા પાસને ડૂબાડી દીધો હતો. વેપારી જહાજ ઓપરેશન કલ્ટીવેટના ચોથા કાફલાનો ભાગ હતું, જે ટોબ્રુકની રાહત હતી. તેમણે તે જ દિવસે સામોસને પણ ડૂબાડી દીધો હતો. 24 ઓક્ટોબરના રોજ થયેલા એક અકસ્માતમાં આઈ. આઈ. ડબલ્યુ. ઓ. (સેકન્ડ વોચ ઓફિસર) ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા, જેના કારણે હોડીને પોતાનું પેટ્રોલિંગ ઓછું કરવાની ફરજ પડી હતી. તેઓ 27મીએ ગ્રીસના સલામિસ પહોંચ્યા હતા. છઠ્ઠી અને સાતમી પેટ્રોલિંગ હોડીની છઠ્ઠી પેટ્રોલિંગ દરમિયાન માનવ નબળાઈઓ પણ સામે આવી હતી, જ્યારે તુર્કી તરફ એજિયન સમુદ્ર પાર કર્યા બાદ, 7 જાન્યુઆરી 1942ના રોજ બીમાર ક્રૂ-સભ્ય દ્વારા તેને નવમીએ સલામિસ પરત ફરવાની ફરજ પડી હતી. સબમરીનનું સાતમું પેટ્રોલિંગ સલામિસમાં શરૂ થયું અને સમાપ્ત થયું. આઠમી અને નવમી પેટ્રોલિંગ ફેબ્રુઆરીમાં ઉત્તરપશ્ચિમ ઇટાલીમાં લા સ્પેઝિયા ગયા પછી, યુ-97 પર નં. ઉત્તર આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે 230 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ. વિમાને હોડી પર પાંચ બોમ્બ ફેંક્યા હતા, પરંતુ કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. પેટ્રોલ નંબર નવએ સલામિસ અને લા સ્પેઝિયા વચ્ચે શટલ-ક્રમ ચાલુ રાખ્યો. દસમી પેટ્રોલિંગ ક્રૂ માટે પરિસ્થિતિમાં સુધારો થયો જ્યારે તેઓએ 28 જૂન 1942ના રોજ હૈફાના દક્ષિણપશ્ચિમમાં ઝિલેન્ડ અને મેમોસ ડૂબી ગયા. મેરિલીઝ મોલર 1 જુલાઈના રોજ પેલેસ્ટાઇનમાં રફાહની પશ્ચિમમાં તળિયે ગયો હતો. સશસ્ત્ર નૌકા એચ. એમ. એસ. બુર્રાએ ત્રણ ઊંડાણના હુમલાઓ સાથે પ્રતિક્રિયા આપી હતી, પરંતુ તે અસફળ રહી હતી. 11 મી અને 12 મી પેટ્રોલિંગ આ પેટ્રોલિંગ સલામિસ અને લા સ્પેઝિયામાં શરૂ થયું; બાદમાં મે 1943 માં ક્રોએશિયામાં પોલા (હવે પુલા) માં સમાપ્ત થયું. 13મી પેટ્રોલિંગ અને લોસ યુ-97ની અંતિમ પેટ્રોલિંગ 5 જૂન 1943ના રોજ પોલાથી તેના પ્રસ્થાન સાથે શરૂ થઈ હતી. તેમણે 12મીએ બેરૂતની દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં પલિમાને ડૂબાડી દીધી હતી. તે 15મીએ જાફાના ઉત્તરપશ્ચિમમાં એથેલમોનાર્ક સામે પણ સફળ રહી હતી. યુ-બોટ 459 સ્ક્વોડ્રન, રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સના લોકહીડ હડસન દ્વારા 16 જૂન 1943ના રોજ હૈફાની પશ્ચિમમાં ડૂબી ગઈ હતી. સત્તાવીસ માણસો મૃત્યુ પામ્યા હતા, એકવીસ બચી ગયા હતા. વુલ્ફપેક્સ યુ-97 એ બે વુલ્ફપેક્સમાં ભાગ લીધો હતો. પશ્ચિમ (8-27 મે 1941) ગોબેન (20-29 સપ્ટેમ્બર 1941) દરોડા પાડવાના ઇતિહાસનો સારાંશ સંદર્ભો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ "હિટલરની સબમરીન દ્વારા ડૂબી ગયેલા એક વિશાળ બ્રિટિશ ટેન્કર નેતન્યા નજીક મળી આવ્યા" http://kanal24.az/?l=en&m=xeber&id=71274 1940 જહાજો જર્મન પ્રકાર VIIC સબમરીન 1940 માં કાર્યરત કીલ યુ-બોટમાં બનેલા જહાજો યુ-બોટ ઓસ્ટ્રેલિયન વિમાન યુ-બોટ દ્વારા ડૂબી ગયા ઊંડાણપૂર્વકના ચાર્જ દ્વારા ડૂબી ગયા યુ-બોટ 1943 માં જર્મનીના ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં બીજા વિશ્વ યુદ્ધની સબમરીનમાં જૂન 1943 માં દરિયાઇ ઘટનાઓમાં ડૂબી ગયા