SLT 56 Franziska
એસ. એલ. ટી. 56 એ હેવી ડ્યુટી ટ્રેક્ટર એકમ અને ટેન્ક ટ્રાન્સપોર્ટર છે જે હાલમાં જર્મન સેના દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે. ઇતિહાસ ચિત્તા 2 એમબીટીની જમાવટ સાથે જર્મન સેનામાં નવી ટાંકી પરિવહનકની જરૂરિયાત ઊભી થઈ જે આ નવી પેઢીની ભારે ટાંકીઓનું પરિવહન કરવામાં સક્ષમ હશે. જ્યારે એસ. એલ. ટી. 50 એલિફન્ટ ટ્રેક્ટર એ આઠ સંચાલિત વ્હીલ્સ સાથેનું ઓફ-રોડ વાહન છે, ત્યારે નવું ટ્રાન્સપોર્ટર, જેને એસ. એલ. ટી. 56 કહેવાય છે, તે ફૌન દ્વારા 8x6 ટ્રેક્ટર વાહન છે, એફ. એસ. <આઇ. ડી. 1> (જેને સેટેલઝુગમાસ્ચિન, શ્વેર, 8x6 (અર્ધ ટ્રેક્ટર ટ્રેલર, ભારે, 8x6) કહેવાય છે). ટ્રેલર 56 ટન વહન કરવામાં સક્ષમ છે, જે કેસબોહરર દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું છે, અને તેને સેટ્ટેલનહેંગર 56 ટી, ટિફ્લેડર, ટીમિલ, 12 × 0 (અર્ધ ટ્રેલર 56 ટી, ફ્લેટ બેડ, લશ્કરી, 12x0) કહેવામાં આવે છે. આ પરિવહન માટે ફ્રાન્ઝિસ્કા નામ સત્તાવાર નથી, જે SLT50 માટે એલિફન્ટ નામથી વિપરીત છે. જર્મન સેનાએ 1989માં આમાંથી 49 ટ્રાન્સપોર્ટર ખરીદ્યા હતા. ભારે પરિવહનકાર ફ્રાન્ઝિસ્કા બુંડેસવેહરની ત્રીજી પેઢીના વાહનો સાથે સંબંધિત છે અને વધારાની ભારે ટાંકીઓ વહન કરવાની ક્ષમતા વિસ્તરે છે. જ્યારે STL56 બાહ્ય રીતે SLT 50 જેવું જ છે, તે હકીકતમાં એક સ્વતંત્ર અને સંપૂર્ણપણે નવું વિકસિત વાહન છે. એલિફન્ટ સિવાય SLT56ને જણાવવાની શ્રેષ્ઠ રીત એ છે કે આગળના બમ્પરમાં SLT56 વહન કરે છે, જ્યારે એલિફન્ટમાં માત્ર એક જ લાઇટ હોય છે. તકનીકી રીતે, તેઓ ડ્રાઇવ ટ્રેન અને એન્જિનમાં અલગ પડે છે. ટ્રેલર પણ અલગ છે, જેમ કે વિંચ અને બોક્સની ગોઠવણી છે. એલિફન્ટની જેમ જ, એસ. એલ. ટી. 56 ટ્રેલર પર ટાંકીઓ અથવા અન્ય વિકલાંગ વાહનોને ખેંચવા માટે બે રોટ્ઝલર વિન્ચથી સજ્જ છે. ટ્રેલરનું પ્લેટફોર્મ 8.9 મીટર બાય 3.15m માપવામાં આવ્યું છે, તેનું વજન 24 વ્હીલ્સ પર વહેંચવામાં આવ્યું છે, બે ટૂંકા એક્સલ દીઠ, તેમાંથી છ એક્સલ પ્રતિ બાજુ (આગળના બે સ્ટીરેબલ છે). 1993માં સોમાલિયામાં યુએન સાથે તૈનાત કરવામાં આવેલા અનુભવોને કારણે એસએલટી56માં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. ફેન્ડર્સને મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા, વિંચની લંગરમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, એર-સસ્પેન્ડેડ ડ્રાઇવરોની બેઠકો સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, અને વાહનો વધુ સંગ્રહ જગ્યાથી સજ્જ હતા. સોમાલિયામાં તૈનાત કરતી વખતે, SLT56 નો ઉપયોગ જૂના (એલિફન્ટના) ટ્રેલર સાથે કરવામાં આવ્યો હતો. આનો અર્થ એ થયો કે નવા ટ્રેલરનો સફેદ યુએન રંગ યોજનામાં ક્યારેય ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો. ટેકનિકલ ડેટા ટ્રેક્ટર ટ્રેલર ચિત્તા 2ના નવા પ્રકારો A5 અને A6ની જમાવટ સાથે વજન વધવાને કારણે ટ્રેલરમાં ફરીથી ફેરફાર કરવો પડ્યો હતો. ટ્રેલરના ગળામાં મજબૂતીકરણ છે, તેમજ આંચકા શોષકની સામે નવા ફેન્ડર્સ અને લોડિંગ રેમ્પ્સ વચ્ચે નવા સ્પેસર છે. આ છેલ્લો ફેરફાર રેમ્પ્સને ઉપરની સ્થિતિમાં સીધા ઊભા રહેવા દે છે, જેનાથી લાંબા MAN 10t GL ટ્રકને લોડ કરવું શક્ય બને છે. સંદર્ભ સાહિત્ય જોસેફ સ્પર્ની, જાન માર્ટિનેકઃ બુન્ડેસવેહર ટેન્ક ટ્રાન્સપોર્ટર (એફ. એ. યુ. એન.) વિગતવાર ડબલ્યુડબલ્યુપી પબ્લિકેશન્સ,. જર્મનીની લશ્કરી ટ્રકો ટેન્ક ટ્રાન્સપોર્ટર ડીઃ શ્વેરલાસ્ટ ટ્રાન્સપોર્ટર ડેર બુન્ડેસવેહર એચઆરઃ એસએલટી 50 એલિફન્ટ જાઃ એસએલટી 50 એલિફન્ટ રુઃ એસએલટી 50-3 એલિફન્ટ