CSL Tadoussac
સી. એસ. એલ. ટાડોસેક એ તળાવનું માલવાહક જહાજ છે જે હાલમાં ગ્રેટ લેક્સ પર કેનેડા સ્ટીમશિપ લાઇન્સ (સી. એસ. એલ.) દ્વારા સંચાલિત છે. તે 1969 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં તેનું નામ ટાડોસેક રાખવામાં આવ્યું હતું, 2001 માં તેના રિફિટ પછી, તેનું નામ બદલીને સી. એસ. એલ. ટાડોસેક કરવામાં આવ્યું હતું તે પરંપરાગત બે સુપરસ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇનમાં સી. એસ. એલ. માટે બનાવવામાં આવેલું છેલ્લું માલવાહક જહાજ હતું, જે તેના પુલને વહાણના ધનુષમાં મૂકે છે. આ જહાજ મુખ્યત્વે આયર્ન ઓર અને કોલસાનું પરિવહન કરે છે. વર્ણન સી. એસ. એલ. ટાડોસેકનું કુલ વજન 20,101 ટન અને ડેડવેઇટ વજન 30,132 ટન છે. આ જહાજ એકંદરે લાંબુ હોય છે અને તેની બીમ સાથે લંબરૂપ હોય છે. સી. એસ. એલ. ટાડોસેક ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત એક શાફ્ટ દ્વારા સંચાલિત છે. આ જહાજને મહત્તમ ઝડપ આપે છે. તે પરંપરાગત બે સુપરસ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇનમાં સી. એસ. એલ. માટે બનાવવામાં આવેલી છેલ્લી માલવાહક હતી, જે તેના પુલને વહાણના ધનુષમાં મૂકે છે. તે સેલ્ફ-અનલોડિંગ બૂમ અને સેલ્ફ-અનલોડિંગ હોપર્સ સાથે ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવી હતી. તેણીની તેજી તેના પાછળના ઉપરના માળખામાંથી આવે છે. આ જહાજ મુખ્યત્વે આયર્ન ઓર અને કોલસાનું પરિવહન કરે છે. બાંધકામ અને સેવાનો ઇતિહાસ આ જહાજનું નિર્માણ કોલિંગવુડ, ઓન્ટારિયોમાં કોલિંગવુડ શિપયાર્ડ્સ ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું. જહાજની કમાન 25 જૂન 1968ના રોજ નાખવામાં આવી હતી અને તાડોસેક 29 મે 1969ના રોજ છોડવામાં આવ્યું હતું. તેના પ્રક્ષેપણમાં એક અકસ્માત થયો હતો જેણે જહાજને 15 મિનિટ વહેલું છોડ્યું હતું. બે કામદારો મૃત્યુ પામ્યા હતા અને 35 ઘાયલ થયા હતા. આ જહાજ ઓક્ટોબર 1969માં પૂર્ણ થયું હતું. 26 એપ્રિલ 1984ના રોજ, ટાડોસેક ભારે બરફમાં સેન્ટ ક્લેયર નદીમાં તણાઈ ગયું હતું. 28 એપ્રિલના રોજ બે ટગબોટ્સની મદદથી જહાજને મુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. 2 એપ્રિલ 1990ના રોજ, જહાજ પોર્ટ કોલબોર્ન, ઓન્ટારિયોમાં એક પુલના કિનારે અથડાયું હતું. તાડોસેકને તેના હલમાં તિરાડ પડી હતી જ્યારે પુલના આધારને પણ નુકસાન થયું હતું. 10 નવેમ્બર 1990ના રોજ, સુપીરિયર તળાવમાં વ્હાઇટફિશ પોઇન્ટ નજીક આવેલા ગંભીર તોફાનમાં તાડોસેકે પાણી ગુમાવવાની પંદરમી વર્ષગાંઠની પૂર્વસંધ્યાએ શક્તિ ગુમાવી. એડમન્ડ ફિટ્ઝગેરાલ્ડ વ્હાઇટફિશ પોઇન્ટ સામે હારી ગયો હતો. 20 એપ્રિલ 1997ના રોજ, સેન્ટ લોરેન્સ સીવેમાં આઈઝનહોવર લોક નજીક જહાજની શક્તિ ઘટી ગઈ. જહાજને સમારકામ માટે પોર્ટ વેલર, ઓન્ટારિયો જવા માટે ટગબોટ્સની સહાયની જરૂર હતી, જે 25 એપ્રિલના રોજ પહોંચ્યું હતું. 9 જુલાઈ 1998ના રોજ, ટાડોસેક કોલસાનો ભાર વહન કરતી વખતે સેન્ટ ક્લેયર નદીમાં પડી ગયો હતો. વહાણને મુક્ત કરવામાં પાંચ ટગબોટ્સ લાગી હતી. તે મહિનાના અંતમાં, 28 જુલાઈના રોજ, ટેડોસેક એરી તળાવમાં ડેટ્રોઇટની રેતીના કાંઠે જમીન પર પટકાયો હતો. 2 સપ્ટેમ્બર 1999ના રોજ જહાજ વેલન્ડ કેનાલમાં એક પુલ સાથે અથડાઈ ગયું હતું. કોઈ નોંધપાત્ર નુકસાન થયું ન હતું. 20 નવેમ્બર 2000ના રોજ, જહાજ તેના અનાજનો માલ ઉતારવાની તૈયારી કરતી વખતે ઓન્ટારિયોના સાર્નિયા ખાતે ફરી જમીન પર પટકાયું હતું. તાડોસેકને 21 નવેમ્બરના રોજ મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. તાડોસેકને ડિસેમ્બર 2000માં પોર્ટ વેલર શિપયાર્ડ્સમાં $20 મિલિયનના CAD રૂપાંતરણ માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો. સી. એસ. એલ. એ સિમેન્ટ ક્લિંકર અને આયર્ન ઓરના વેપારમાં ગ્રાહકોને કરારની જવાબદારીઓનું પાલન કરવા માટે રૂપાંતરણની શરૂઆત કરી હતી. તેણીને પહોળી કરવામાં આવી હતી; તેણીની સેલ્ફ-અનલોડિંગ મશીનરીને સંપૂર્ણપણે બદલવામાં આવી હતી અને ધૂળ દબાવવાના સાધનો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ ફેરફારોના પરિણામે મોટાભાગના કાર્ગો માટે તેની મહત્તમ ક્ષમતામાં થોડો વધારો થયો, પરંતુ કોલસાની વહન ક્ષમતામાં ઘટાડો થયો. 1 માર્ચ 2015 ના રોજ, તેણીના ધર્માંતરણ પછી, તેણીને માત્ર તાડોસેકને બદલે સી. એસ. એલ. તાડોસેક નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 11 ડિસેમ્બર 2012ના રોજ, ઓહિયોના ટોલેડોમાં મૌમી નદી પર આયર્ન ઓરનો ભાર વહન કરતી વખતે સી. એસ. એલ. ટાડોસેક એક થાંભલા સાથે અથડાઈ હતી. તેની બંકર ટાંકી વીંધી નાખવામાં આવી હતી. ઘાટને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. થન્ડર ખાડી ખાતે સી. એસ. એલ. ટાડોસેક ઓવરવિન્ટર્સ. આ જહાજ 12 એપ્રિલ 2014ના રોજ થન્ડર ખાડીમાંથી રવાના થયું હતું, જે અત્યાર સુધીનું સૌથી તાજેતરનું બંદર હતું. 2017 ના અંતથી 2018 ની શરૂઆત સુધી, થન્ડર ખાડીના શિપયાર્ડમાં સી. એસ. એલ. ટાડોસેકને રિફિટ કરવામાં આવ્યું હતું, જે 2017 માં ફરી ખોલ્યા પછી યાર્ડમાં કામ કરતું પ્રથમ મોટું જહાજ છે. નવેમ્બર 2020 માં, જહાજ સુપીરિયર, વિસ્કોન્સિન તરફ જતા સૂ લોકનું પરિવહન કરતી વખતે ડીઝલ ઇંધણ લીક થયું હતું, જેના કારણે પાણી પર ચમક આવી હતી. લીકને કારણે થેંક્સગિવીંગ પર બે કલાક માટે સૂ લોક બંધ કરવાની ફરજ પડી હતી. સંદર્ભો સ્ત્રોત કેનેડાના વેપારી જહાજો કેનેડા સ્ટીમશિપ લાઇન્સ