VASP Flight 210
વી. એ. એસ. પી. ફ્લાઇટ 210 એ ગુઆરુલહોસથી બ્રાઝિલના બેલો હોરિઝોન્ટે સુધીની સ્થાનિક ઉડાન હતી, જેનું સંચાલન સાઓ પાઉલો સ્થિત વાયાઓ એરિયા સાઓ પાઉલો (વી. એ. એસ. પી.) દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. 28 જાન્યુઆરી 1986ના રોજ તે ટેક્સીવેના છેડેથી ભાગી ગયું હતું, જ્યાંથી તેણે ભૂલથી ટેકઓફ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો અને એક તટબંધ સાથે અથડાયું હતું, જેમાં એક મુસાફરનું મોત થયું હતું અને અન્ય નવ ઘાયલ થયા હતા. વિમાન આ અકસ્માતમાં સામેલ વિમાન બોઇંગ 737-2 A1, પૂંછડી નંબર PP-SME હતું, જે 16 વર્ષ અને 7 મહિના જૂનું હતું. તેની પ્રથમ ઉડાન 16 જુલાઈ, 1969ના રોજ થઈ હતી. આ વિમાન બે પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની જેટી8ડી-7 ટર્બોફેન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. 28 જાન્યુઆરી 1986ના રોજ સાઓ પાઉલો/ગુઆરુલ્હોસ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર ગાઢ ધુમ્મસ છવાયું હતું. પાયલોટો અજાણતાં રનવે 09 એલને બદલે ટેક્સીવે સાથે લાઇનમાં ઊભા હતા. આસપાસની ઝડપે, ટેક-ઓફ અટકાવી દેવામાં આવી હતી અને બ્રેકિંગ લાગુ કરવામાં આવી હતી. 07:32 પર વિમાન ટેક્સીવેના છેડેથી ભાગી ગયું અને ડાઇક સાથે અથડાયું, ફ્યૂઝલેજનો આગળનો છેડો તોડી નાખ્યો અને કોકપિટને કચડી નાખ્યું. એક મુસાફરનું મોત થયું હતું અને વિમાનને રદ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. કારણ તીવ્ર ધુમ્મસના સંયોજન અને નવા એરપોર્ટ સેટઅપ સાથે પાયલોટની જાણકારીનો અભાવ અકસ્માતનું કારણ બન્યો. આ ઘટનાનું એક મોટું કારણ ગ્રાઉન્ડ રડાર અને ટેક્સીવે વાહનોનો અભાવ પણ હતો. કોમેયર ફ્લાઇટ 5191 પણ જુઓ-આવો જ એક અકસ્માત જેમાં સી. આર. જે. 100 ખોટી રનવે પરથી ઉપડ્યું હતું સિંગાપોર એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ06-આવો જ એક અકસ્માત જેમાં બોઇંગ 747 ખોટી રનવે પરથી ઉપડવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું હતું.