HNLMS Van Kinsbergen (F809)
એચ. એન. એલ. એમ. એસ. વેન કિન્સબર્ગન (એફ809) () એક યુદ્ધજહાજ હતું. આ જહાજ 1980 થી 1995 સુધી રોયલ નેધરલેન્ડ નૌકાદળ સાથે સેવામાં હતું. ફ્રિગેટનું નામ ડચ નૌકાદળના નાયક જાન હેન્ડ્રિક વાન કિન્સબર્ગનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને બાંધકામ 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં રોયલ નેધરલેન્ડ્સ નૌકાદળે-અને ઇ. એસ. ના વિધ્વંસકોને બદલવા માટે 'સ્ટાન્ડર્ડ' ફ્રિગેટ ડિઝાઇન વિકસાવી હતી. 'સ્ટાન્ડર્ડ' ડિઝાઇનમાં સામાન્ય હલ ડિઝાઇન પર વિવિધ શસ્ત્રો સાથે એન્ટિ-સબમરીન (ધ) અને એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ (ધ) પ્રકારો હશે. 1974માં પ્રથમ આઠ કોર્ટેનર્સનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે 1976માં વધુ ચારનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો, જોકે નિર્માણ દરમિયાન બેને ગ્રીસને વેચવામાં આવ્યા હતા અને તેના સ્થાને વિમાનવિરોધી બે પ્રકારો મૂકવામાં આવ્યા હતા. કોર્ટેનર્સ એકંદરે લાંબા અને લંબ વચ્ચે, બીમ સાથે) અને ડ્રાફ્ટ (અને પ્રોપેલર્સ પર) હતા. વિસ્થાપન પ્રમાણભૂત અને સંપૂર્ણ ભાર હતું. આ જહાજ બે રોલ્સ-રોયસ ઓલિમ્પસ TM 3B અને બે રોલ્સ-રોયસ ટાઇન TM 1C ગેસ ટર્બાઇન દ્વારા સંયુક્ત ગેસ અથવા ગેસ (COGOG) વ્યવસ્થામાં સંચાલિત હતું, જેમાં બે પ્રોપેલર શાફ્ટ ચલાવવામાં આવ્યા હતા. ઓલિમ્પસ એન્જિનોએ ઝડપ આપી અને ટાઇન ક્રૂઝ એન્જિનોએ ઝડપ આપી. વેન કિન્સબર્ગનનું મુખ્ય વિમાનવિરોધી શસ્ત્રસરંજામ પુલની સામે 8-રાઉન્ડનું નાટો સી સ્પેરો સપાટીથી હવામાં પ્રહાર કરતી મિસાઈલ લોન્ચર હતું. એક ઓટીઓ મેલારા 76 એમએમ સી સ્પેરો લોન્ચરની આગળ ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે એક ગોલકીપર સીઆઇડબલ્યુએસ જહાજના હેંગરની છત પર પાછળ ફીટ કરવાની યોજના હતી. જો કે, જ્યારે જહાજો બનાવવામાં આવ્યા ત્યારે ગોલકીપર ઉપલબ્ધ ન હતા અને વેન કિન્સબર્ગનને તેની જગ્યાએ બોફોર્સ 40 એમએમ એલ/60 વિમાનવિરોધી બંદૂક સાથે પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. આઠ હાર્પૂન એન્ટી-શિપ મિસાઇલોને બે ચતુર્ભુજ પ્રક્ષેપણમાં લઈ જઈ શકાય છે, જો કે બે કે ચાર હાર્પૂન વધુ સામાન્ય શાંતિકાળ લોડ-આઉટ હતા. બે વેસ્ટલેન્ડ લિન્ક્સ હેલિકોપ્ટરને સમાવવા માટે હેંગર અને ફાઇટ ડેક ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા, જોકે સામાન્ય રીતે માત્ર એક જ હેલિકોપ્ટર વહન કરવામાં આવતું હતું. યુ. એસ. માર્ક 46 ટોર્પિડોઝ માટે ચાર 324 એમએમ ટ્યુબ દ્વારા ક્લોઝ-ઇન એન્ટિ સબમરીન શસ્ત્રસરંજામ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. સિગ્નલ એલડબલ્યુ-08 લાંબા અંતરની હવાઈ શોધ રડાર, ઝેડડબલ્યુ-06 સપાટી-શોધ રડાર સાથે, ડબલ્યુએમ-25 અને એસટીઆઈઆર-180 અગ્નિ નિયંત્રણ રડાર સાથે જહાજના શસ્ત્રસરંજામને નિર્દેશિત કરવા માટે ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. કેનેડિયન એસક્યુએસ-505 હલ-માઉન્ટેડ સોનાર ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. 1995 સુધીમાં વેન કિન્સબર્ગન્સ બોફોર્સની જગ્યાએ ગોલકીપરની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. ગ્રીસમાં ટ્રાન્સફર થતાં, ગોલકીપરને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. ગ્રીસે તેનું સ્થાન અમેરિકન ફાલાન્ક્સ સીઆઇડબલ્યુએસ દ્વારા લીધું, જ્યારે ઑગસ્ટા-બેલ એબી 212 હેલિકોપ્ટર લિન્ક્સિસનું સ્થાન લીધું. એચ. એન. એલ. એમ. એસ. વેન કિન્સબર્ગનને 2 સપ્ટેમ્બર 1975ના રોજ વ્લિસિંજેનમાં કોનિન્ક્લિજકે માત્સ્ચાપ્પીજ ડી શેલ્ડે (કે. એમ. ડી શેલ્ડે) શિપયાર્ડ ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 16 એપ્રિલ 1977ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 24 એપ્રિલ 1980ના રોજ પેનાન્ટ નંબર એફ 809 સાથે સેવામાં સામેલ કરવામાં આવી હતી. જહાજનું રેડિયો કોલ સાઇન "પી. એ. ડી. સી". હતું. ડચ સેવા ઇતિહાસ વેન કિન્સબર્ગન અને ફ્રિગેટ્સ, અને પુનઃપ્રાપ્તિ જહાજ 13 જાન્યુઆરી 1986ના રોજ ડેન હેલ્ડરથી ધ્વજ બતાવવા અને ડચ વેપારને પ્રોત્સાહન આપવા માટે દૂર પૂર્વની સફર માટે રવાના થયું હતું. 19 જૂનના રોજ જહાજો પરત ફર્યા હતા. 1995માં આ જહાજને હેલેનિક નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. ગ્રીક સેવાનો ઇતિહાસ આ જહાજને 1 માર્ચ 1995ના રોજ હેલેનિક નૌકાદળમાં નવા નામ નવારિનોન અને પેનન્ટ નંબર એફ 461 સાથે સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. 28 ડિસેમ્બરના રોજ જહાજમાં આગ લાગ્યા પછી મદદ કરવા માટે બચાવ અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો. નોંધો સંદર્ભો કોર્ટેનર-વર્ગના યુદ્ધજહાજો 1977 જહાજો વ્લિસિન્જેનમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો