USS Appalachian
યુ. એસ. એસ. એપલેચીયન (એ. જી. સી.-1) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના એપલેચીયન વર્ગના ઉભયજીવી બળ ફ્લેગશિપનું મુખ્ય જહાજ હતું. તેણીને 4 નવેમ્બર 1942ના રોજ કેર્ની, ન્યૂ જર્સીમાં ફેડરલ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાયડોક કંપનીમાં મેરીટાઇમ કમિશન કરાર (એમસી હલ 200) હેઠળ મૂકવામાં આવી હતી; 29 જાન્યુઆરી 1943ના રોજ શ્રીમતી જ્હોન ફ્રેન્ક મેક્લનીસ દ્વારા પ્રાયોજિત; 27 ફેબ્રુઆરી 1943ના રોજ નૌકાદળ દ્વારા હસ્તગત; ટોડ શિપબિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા નૌકાદળની સેવા માટે બ્રુકલિન, એનવાય ખાતે ઉભયચર ફ્લેગશિપ તરીકે રૂપાંતરિત; અને 2 ઓક્ટોબર 1943ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. ચેઝપીક ખાડીમાં ભૂસ્ખલન પછી, એપલેચીયન દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યું; પનામા નહેરનું પરિવહન કર્યું; અને 26 નવેમ્બર 1943ના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગો પહોંચ્યું. ત્યાં, ચોથા મરીન ડિવિઝનના ઘટકો શરૂ થયા પછી, અને રીઅર એડમિરલ રિચાર્ડ એલ. કોનોલીએ એપલેચીયનમાં તેમનો ધ્વજ તોડ્યો હતો, તે 13 જાન્યુઆરી 1944 ના રોજ હવાઈ માટે બંધાયેલ હતી. પર્લ હાર્બરમાં એક દિવસના વિરામ પછી, જહાજ માર્શલ ટાપુઓના ક્વાજાલીન એટોલના આક્રમણમાં ભાગ લેવા માટે પશ્ચિમ તરફ ઉકાળવામાં આવ્યું હતું. ઉત્તરીય આક્રમણ દળના ઉદ્દેશો, જેમાં એપલેચીયનનો સમાવેશ થતો હતો, તે રોઈ અને નામુર ટાપુઓ હતા. હુમલો 31 જાન્યુઆરીના રોજ શરૂ થયો; અને બીજા દિવસે, એપલેચીયન ક્વાજાલીન લગૂનમાં પ્રવેશ્યું અને ચોથા મરીન ડિવિઝનના મુખ્ય મથક બટાલિયનના માણસો અને સાધનોને ઉતારવાનું શરૂ કર્યું. આ વિસ્તાર 5 ફેબ્રુઆરી સુધીમાં સુરક્ષિત થઈ ગયો હતો. રીઅર એડમિરલ કોનોલીએ પોતાનો ધ્વજ [[યુ. એસ. એસ. મેરીલેન્ડ (બી. બી.-46) <આઇ. ડી. 1> મેરીલેન્ડ (બી. બી.-46)]] પર ફેરવ્યો, અને એપલેચીયન બીજા દિવસે એલિસ ટાપુઓ માટે રવાના થયો. જહાજ ગુઆડાલકેનાલ તરફ રવાના થયું તે પહેલાં તેના ક્રૂએ ફુનાફુતી ખાતે એક અઠવાડિયા સુધી રાહતનો આનંદ માણ્યો હતો. તેણીએ 29 માર્ચ સુધી સોલોમન ટાપુઓમાં કામ કર્યું હતું જ્યારે તેણીએ હવાઈ પરત ફરવાની સફર શરૂ કરી હતી. આ જહાજ 8 એપ્રિલના રોજ પર્લ હાર્બર પહોંચ્યું હતું અને એપ્રિલના અંતમાં ગ્વાડલકેનાલ પરત ફરવાનું શરૂ કર્યું હતું, આગામી છ અઠવાડિયા મારિયાના પર તોળાઈ રહેલા હુમલાની તૈયારીમાં વિતાવ્યા હતા, પછી જૂનની શરૂઆતમાં, ઓપરેશન માટે અંતિમ સ્ટેજીંગ વિસ્તાર ક્વાજાલીન તરફ રવાના થયું હતું. 12 જૂનના રોજ, મેજર જનરલ રોય એસ. ગીગર, યુ. એસ. એમ. સી. સાથે એપલેચીયન તેમના ત્રીજા એમ્ફિબિયસ કોર્પ્સના સૈનિકોને વહન કરતા પરિવહનના જૂથમાં ઉતર્યા. આ ચામડાની ગરદન ગુઆમ પર હુમલો કરવા માટે નિર્ધારિત હતી. જ્યારે દળ તેના ઉદ્દેશના 50 માઇલની અંદર આગળ વધ્યું હતું, ત્યારે તેને એક શક્તિશાળી જાપાનીઝ કાફલાને ટાળવા માટે માર્ગ બદલવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જે પછી અમેરિકન ઉતરાણને લડવા માટે મારિયાના નજીક આવી રહ્યો હતો. જ્યારે અમેરિકન 5 મી ફ્લીટે ફિલિપાઈન સમુદ્રની લડાઇમાં જાપાનીઝ યુદ્ધજહાજોને હરાવ્યા હતા અને અમેરિકન જમીન દળોએ સૈપાન પર કટ્ટર જાપાનીઝ રક્ષણાત્મક દળો સામે લડત આપી હતી, ત્યારે કાફલો 16 દિવસ સુધી લંબચોરસ માર્ગ પર તૈયાર હતો. ત્યારબાદ ગુઆમ હુમલો મોકૂફ રાખવામાં આવ્યો હતો અને જૂથને 28 જૂનના રોજ એનીવેટોક ખાતે પુનઃપ્રાપ્તિ માટે મૂકવામાં આવ્યું હતું. તે ફરી એકવાર 11 જુલાઈના રોજ ગુઆમ માટે રવાના થયું હતું. જહાજો 14મીએ તેમના ઉદ્દેશ્ય સુધી પહોંચ્યા, અને એપલેચીયન તે સવારે પૂર્વ આક્રમણ તોપમારામાં જોડાયા અને સમગ્ર આક્રમણ દરમિયાન અગ્નિ સહાય પૂરી પાડવાનું ચાલુ રાખ્યું. 30 જુલાઈના રોજ, એપલેચિયને અપ્રા હાર્બરમાં લંગર નાખ્યું અને ટાપુ માટેના સંઘર્ષના અંત સુધી ત્યાં જ રહ્યા. 10 ઓગસ્ટના રોજ ગુઆમને સત્તાવાર રીતે સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તે દિવસે એપલેચીયન પર્લ હાર્બર તરફ આગળ વધી રહ્યું હતું. 21 ઓગસ્ટ અને 2 સપ્ટેમ્બરની વચ્ચે, એપલેચિયને યાપ પર હુમલાની તૈયારીમાં માઉઇથી તાલીમ કવાયત હાથ ધરી હતી. જોકે, બાદમાં આ કામગીરી રદ કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ 15 સપ્ટેમ્બરના રોજ હવાઇયન પાણીમાંથી રવાના થયું અને 3 ઓક્ટોબરના રોજ સીડલર હાર્બરમાં વધારાના training.Appalachian ડ્રોપ એન્કર માટે મનુસ, એડમિરલ્ટી ટાપુઓ તરફ આગળ વધ્યું અને ફરજ માટે 7મા કાફલાને જાણ કરી. તેણીએ 14મીએ ફિલિપાઇન્સના લેઇટ માટે બંધાયેલ આક્રમણ દળો સાથે સૉર્ટ કર્યું. મેજર જનરલ એ. વી. આર્નોલ્ડ, આર્મીના 7મા ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના કમાન્ડર, એપલેચીયન પર હતા. 20 ઓક્ટોબરના રોજ શરૂ થયેલા લેઇટ પરના ઉતરાણને થોડો વિરોધ મળ્યો હતો. તેના સૈનિકો કિનારે ગયા પછી, જહાજ 23મી તારીખ સુધી આ વિસ્તારમાં નાના જહાજોને જોગવાઈઓ અને તાજા પાણીનો પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે ઊભું રહ્યું, પછી ન્યૂ ગિની તરફ આગળ વધ્યું અને પાંચ દિવસ પછી હમ્બોલ્ટ ખાડીમાં પહોંચ્યું. આ જહાજ 20 નવેમ્બરના રોજ નૌમિયા, ન્યૂ કેલેડોનિયા માટે રવાના થયું હતું. 26 નવેમ્બરના રોજ તેમના ત્યાં આગમન પછી, ક્રૂએ સ્વતંત્રતાનો આનંદ માણ્યો હતો. એપલેચીયન 17 ડિસેમ્બરના રોજ સોલોમન માટે રવાના થયો, ગ્વાડલકેનાલ ખાતે આક્રમણની રિહર્સલમાં થોડો સમય રોકાયો, અને ક્રિસમસના દિવસે મનુસ માટે બંધાયેલ સમુદ્રમાં ઊભો રહ્યો. એપલેચીયન માટે, વર્ષ 1945ની શરૂઆત ફિલિપાઈન્સના લુઝોન ટાપુ પર આક્રમણ સાથે થઈ હતી. તે 11 જાન્યુઆરીના રોજ લિંગાયેન અખાતમાં પહોંચી હતી, તેના સૈનિકોને ઉતાર્યા હતા અને બીજા દિવસે રવાના થઈ હતી. જ્યારે તે દક્ષિણ ચીન સમુદ્રમાંથી પસાર થઈ રહી હતી, ત્યારે તેના પર જાપાની વિમાનોએ હુમલો કર્યો હતો. જો કે, તે હુમલાખોરોને ટાળવામાં સફળ રહી હતી અને 18 જાન્યુઆરીના રોજ પૂર્વ તરફ રવાના થયેલી 15th.Appalachian પર લેઇટ ગલ્ફ પહોંચી હતી અને 13 ફેબ્રુઆરીના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયા પહોંચતા પહેલા ઉલિથી અને પર્લ હાર્બર પર પોર્ટ કોલ કર્યા હતા. તેણીએ વેલેન્ટાઇન ડે પર મેર આઇલેન્ડ નેવી યાર્ડ, વાલેજો, કેલિફોર્નિયામાં સમારકામ શરૂ કરવા માટે પ્રવેશ કર્યો. આ જહાજ 10 એપ્રિલના રોજ હવાઇયન જળ માટે ફરી એકવાર રવાના થયું, 16મીએ પર્લ હાર્બર પહોંચ્યું અને માઉઇથી તાલીમ કવાયત શરૂ કરી. તે 16 મેના રોજ મરિયાના માટે રવાના થઈ હતી અને 11 દિવસ પછી સૈપાન પહોંચી હતી. જહાજ 9 જુલાઈ સુધી ત્યાં લંગર પર રહ્યું, જ્યારે તે ફિલિપાઇન્સ માટે ચાલી રહ્યું હતું. તેણીએ 13 જુલાઈના રોજ મનિલામાં પ્રવેશ કર્યો અને વિશ્વ યુદ્ધના અંત સુધી દ્વીપસમૂહના પાણીમાં કામ કર્યું II.Appalachian તેણીની બીજા વિશ્વ યુદ્ધની સેવા માટે ચાર યુદ્ધના તારા જીત્યા. યુદ્ધ પછીની સેવા જહાજ 18 સપ્ટેમ્બરના રોજ જાપાનમાં વ્યવસાય ફરજ માટે નીકળ્યું હતું, 25મીએ હોન્શુના ઉત્તરીય છેડે ઓમોરી પહોંચ્યું હતું અને સૈનિકોને ઉતાર્યા હતા જેમણે શહેરનો કબજો લીધો હતો. જે સૈનિકોને તેઓ લઇ ગયા હતા તેમણે ઓમિનાટો, હકોડેટ, ઓટારુ, યોકોહામા, યોકોસુકા, માત્સુયામા સહિતના અન્ય શહેરો પર પણ કબજો જમાવ્યો હતો અને Hiroshima.Appalachian 22 નવેમ્બર 1945ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પશ્ચિમ કિનારે જવા માટે જાપાનથી રવાના થયા હતા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પહોંચ્યા પછી, તે 12 એપ્રિલ 1946 સુધી સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં રહી હતી, જ્યારે તેણીને જોઇન્ટ ટાસ્ક ફોર્સ 1 સોંપવામાં આવી હતી, જે ઓપરેશન ક્રોસરોડ્સ માટે સ્થાપિત કરવામાં આવી રહી હતી, તે ઉનાળામાં બિકિની એટોલ ખાતે અણુ બોમ્બ પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યાં હતાં. મે, જૂન અને જુલાઈ મહિના દરમિયાન, એપલેચીયન "16 ઓગસ્ટના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પરત ફરતા પહેલા પ્રેસ પ્રતિનિધિઓ માટે મુખ્ય મથક તરીકે સેવા આપી હતી. તેઓ 13 સપ્ટેમ્બરના રોજ પાંચમી ફ્લીટના ફ્લેગશિપ બન્યા હતા અને 28 ઓક્ટોબર, 1946થી 30 જાન્યુઆરી, 1947ની વચ્ચે પેસિફિક ફ્લીટમાં પણ સમાન ભૂમિકામાં સેવા આપી હતી. આ સમય દરમિયાન, જહાજ સાન ડિએગોથી બહાર નીકળ્યું હતું. 21 મે, 1947ના રોજ તેણીને ત્યાં બરતરફ કરવામાં આવી હતી અને અનામત રાખવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ તેને નિકાલ માટે મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી અને 1960માં તેને રદ કરવામાં આવી હતી. તેમનું નામ 1 માર્ચ 1959ના રોજ નૌકાદળની યાદીમાંથી હટાવવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો જેક્સન, રોબર્ટ "ફાઇટિંગ શિપ્સ ઓફ ધ વર્લ્ડ". લંડનઃ એમ્બર બુક્સ લિમિટેડ, 2004 Pg.31 ન્યૂ જર્સીના કેર્નીમાં બાંધવામાં આવેલા એપલેચીયન-વર્ગના કમાન્ડ જહાજો 1943ના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઉભયજીવી યુદ્ધ જહાજો