Suzuki Baleno (2015)
આ એક સબ-કોમ્પેક્ટ કાર છે જેનું ઉત્પાદન જાપાનીઝ ઉત્પાદક સુઝુકી દ્વારા સપ્ટેમ્બર 2015થી ભારતમાં હેચબેક બોડી સ્ટાઇલ સાથે કરવામાં આવ્યું છે. આ પહેલા, "બલેનો" નેમપ્લેટ અસંખ્ય બજારોમાં કલ્ટસ ક્રેસન્ટ પર અને ઇન્ડોનેશિયામાં એરીયો અને એસએક્સ4ના સેડાન વર્ઝન માટે પણ લાગુ કરવામાં આવી હતી. બલેનોની અગાઉની પેઢીઓથી વિપરીત જ્યારે તેને સેડાન, વેગન અથવા 3-ડોર હેચબેક તરીકે રજૂ કરવામાં આવી હતી, ત્યારે 2015થી વેચવામાં આવતું મોડલ ખાસ કરીને 5-ડોર હેચબેક તરીકે રજૂ કરવામાં આવે છે. જૂન 2019 થી, તે ભારતમાં ટોયોટા ડીલરશીપ પર ટોયોટા ગ્લાન્ઝા તરીકે અને સપ્ટેમ્બર 2020 થી કેટલાક આફ્રિકન દેશોમાં ટોયોટા સ્ટારલેટ તરીકે પણ વેચવામાં આવે છે. "બલેનો" શબ્દનો અર્થ ઇટાલિયનમાં "વીજળી" થાય છે. પ્રથમ પેઢી (ડબલ્યુબી; 2015) 15 સપ્ટેમ્બર 2015ના રોજ 66મા આઇએએ ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં આ કારનું સત્તાવાર રીતે જાહેર જનતા સમક્ષ અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેનું પૂર્વાવલોકન આઈ. કે.-2 કોન્સેપ્ટ કાર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે માર્ચ 2015માં 85મા જીનીવા મોટર શોમાં પ્રથમ વખત દર્શાવવામાં આવી હતી. બલેનો નવા હળવા વજનના હાર્ટટેક પ્લેટફોર્મ પર બનાવવામાં આવી છે, જે નાની સ્વિફ્ટ અને ઇગ્નિસ હેચબેક સાથે વહેંચાયેલી છે. બલેનો એ મારુતિ સુઝુકીનું પ્રથમ વાહન છે જે નવા વિકસિત પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે. તેમાં સામાનની માત્રા 320-355 લિટર (ફાજલ ટાયર સાથે અથવા વગર) છે, જે પાછળની સીટોને ફોલ્ડ કરવામાં આવે ત્યારે 756 લિટર સુધી વધારી શકાય છે. કુલ આંતરિક વોલ્યુમ 1085 લિટર (વીડીએ પદ્ધતિ) છે. "લિક્વિડ ફ્લો" ડિઝાઇનમાં ડ્રેગ ગુણાંક છે, જે બલેનોને અત્યાર સુધીની સૌથી સુવ્યવસ્થિત ઉત્પાદન સુઝુકી બનાવે છે. રસ્તાની સ્થિતિને અનુરૂપ બજારના આધારે આ કારની ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 120 થી 170 મીમીની વચ્ચે છે. તે કે-શ્રેણીના પેટ્રોલ એન્જિનની પાવરટ્રેન શ્રેણી પર બનેલું છેઃ નવું ત્રણ-સિલિન્ડર 1.0-litre બૂસ્ટરજેટ ટર્બોચાર્જ્ડ ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન એન્જિન, ચાર-સિલિન્ડર 1.25-litre ડ્યુઅલજેટ ડ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર એન્જિન, જે હળવા વર્ણસંકર SHVS (સુઝુકી દ્વારા સ્માર્ટ હાઇબ્રિડ વાહન) ટેકનોલોજી સાથે પણ ઉપલબ્ધ છે. ત્યાં 1.2-litre પરંપરાગત પેટ્રોલ અને હળવા સંકર એન્જિન પણ છે જે મુખ્યત્વે ભારતીય બજાર માટે ઓફર કરવામાં આવે છે અને 1.4-litre એન્જિન યુરોપ અને ભારતની બહારના મોટાભાગના પ્રદેશો માટે સજ્જ છે. એક 1.25-litre ફિયાટ-સ્ત્રોત ટર્બો-ડીઝલ એન્જિન પણ ખાસ કરીને ભારતીય બજાર માટે ઉપલબ્ધ છે. ફેસલિફ્ટ ફેસલિફ્ટ બલેનોને ભારતમાં સૌપ્રથમ 28 જાન્યુઆરી 2019ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. સુઝુકીએ નવી ગ્રિલ ડિઝાઇન સાથે રિમોડેલ્ડ ફ્રન્ટ બમ્પર અને ડ્યુઅલ-ટોન રંગ સાથે નવા 16 ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ ડિઝાઇન સાથે બલેનોના બાહ્ય ભાગને ફરીથી ડિઝાઇન કરી હતી. આંતરિક પણ ડ્યુઅલ-ટોન બ્લેક-એન્ડ-બ્લુ કલર સ્કીમ સાથે અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું છે. આંતરિક ઘોંઘાટ અને સવારીની આરામદાયકતામાં પણ સુધારો થયો છે. સુઝુકીએ 2020માં તે બજારોમાં બલેનો વેચવાનું ચાલુ ન રાખવાનું નક્કી કર્યું અને વધુ લોકપ્રિય સ્વિફ્ટ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યા પછી ફેસલિફ્ટ મોડેલ યુરોપ, જાપાન અને અન્ય કેટલાક દેશોમાં ઉપલબ્ધ નથી. યુરોપના બજારોમાં બલેનોની જાહેરાત સૌપ્રથમ ડિસેમ્બર 2015માં ઇટાલીમાં કરવામાં આવી હતી, પરંતુ વેચાણ એપ્રિલ 2016 સુધી મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું. યુરોપિયન બજાર બલેનો 1.0-litre ત્રણ સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન ટર્બોચાર્જ્ડ K10C બૂસ્ટરજેટ પેટ્રોલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જે 1.25-litre ચાર સિલિન્ડર ડ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર K12C ડ્યુઅલજેટ પેટ્રોલ એન્જિનનું ઉત્પાદન કરે છે. 1.25-litre એન્જિન માટે હળવા વર્ણસંકર પ્રકાર પણ ઉપલબ્ધ છે. નીચા વેચાણને કારણે, 2020માં યુરોપમાં બલેનો બંધ કરવામાં આવી હતી. યુનાઇટેડ કિંગડમ બલેનોને યુકેમાં જૂન 2016માં બે ટ્રીમ સ્તરો સાથે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી; SZ-T અને SZ5. સસ્તી SZ3 ટ્રીમ એપ્રિલ 2017માં ઉમેરવામાં આવી હતી. તેને સેલેરિયો સિટી કારની સાથે ઓગસ્ટ 2019માં બંધ કરવામાં આવી હતી. એશિયા ઇન્ડિયા બલેનોને ભારતમાં 26 ઓક્ટોબર 2015ના રોજ રજૂ કરવામાં આવી હતી. સ્વિફ્ટની ઉપરની સ્લોટ, હેચબેકને 4 મીટરથી ઓછી લંબાઈના પરિમાણવાળા અને 1200 સીસી પેટ્રોલ અથવા 1500 સીસી ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત વાહનો માટે ભારતીય જીએસટી માળખાના લાભને જાળવી રાખીને આંતરિક જગ્યાને મહત્તમ કરવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. બલેનો ખાસ કરીને સમગ્ર ભારતમાં મારુતિ સુઝુકીના પ્રીમિયમ નેક્સા આઉટલેટ્સ દ્વારા વેચવામાં આવે છે. આ કાર ચાર ટ્રીમ સ્તરોમાં ઉપલબ્ધ છે-સિગ્મા, ડેલ્ટા, ઝેટા અને આલ્ફા. ભારતીય મોડેલ માટે ત્રણ એન્જિન વિકલ્પો છેઃ ચાર-સિલિન્ડર 1.2-litre K12M પેટ્રોલ એન્જિન જે પાવર અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે, ચાર-સિલિન્ડર 1.25-litre મલ્ટીજેટ/DDiS 190 ડીઝલ એન્જિન જે પાવર અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે, અને ત્રણ-સિલિન્ડર ટર્બોચાર્જ્ડ 1.0-litre K10C બૂસ્ટરજેટ એન્જિન જે યુરોપિયન બજાર બલેનોમાં જોવા મળતું સમાન એન્જિન છે. તમામ એન્જિનને પ્રમાણભૂત તરીકે 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ મળે છે, જ્યારે કે12એમ એન્જિનને સીવીટી વિકલ્પ સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે (શરૂઆતમાં માત્ર ડેલ્ટા ટ્રીમ માટે ઉપલબ્ધ છે, ત્યારબાદ એપ્રિલ 2016માં ઝેટા અને ઓગસ્ટ 2017માં આલ્ફા). તમામ વેરિયન્ટ્સમાં ડ્યુઅલ એરબેગ્સ, એબીએસ અને ઇબીડી સ્ટાન્ડર્ડ છે. ભારતીય બજાર માટે બેલેનો આરએસ ("રોડ સ્પોર્ટ") નામનું પ્રદર્શન સંસ્કરણ માર્ચ 2017માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. બલેનો આરએસને ભારતમાં સૌપ્રથમ 2016 ઓટો એક્સ્પોમાં ઇગ્નિસની સાથે કોન્સેપ્ટ મોડલ તરીકે પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી. તેની સ્ટાઇલ લગભગ 2015ની આઈકે-2 કોન્સેપ્ટ કાર જેવી જ છે. તે 1.0-litre થ્રી-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન બૂસ્ટરજેટ ટર્બોચાર્જ્ડ પેટ્રોલ એન્જિન સાથે સંચાલિત છે, જે કારના સ્ટાન્ડર્ડ વર્ઝનમાં ઓફર કરવામાં આવેલા સમાન 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન ગિયરબોક્સ સાથે જનરેટ અને પેઅર કરે છે. તેમાં ફુલ-બ્લેક એલોય વ્હીલ્સ (જે 2019ના અપગ્રેડમાં દૂર કરવામાં આવ્યા હતા), તમામ વ્હીલ્સ પર ડિસ્ક બ્રેક (14 ઇંચ આગળ અને 13 ઇંચ પાછળ) અને ટ્યુન સસ્પેન્શન પણ આપવામાં આવ્યું હતું. બલેનો આરએસ 2016ના અંત સુધીમાં લોન્ચ થવાની હતી, પરંતુ નિયમિત બલેનો અને વિટારા બ્રેઝા માટે ઘણી બાકી ડિલિવરી અને ઉત્પાદનની મર્યાદાઓને કારણે લોન્ચિંગ 2017ની શરૂઆતમાં મોકૂફ રાખવામાં આવ્યું હતું. ફેસલિફ્ટ નિયમિત અને આરએસ મોડેલો 28 જાન્યુઆરી 2019ના રોજ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. માઇલ્ડ હાઇબ્રિડ ટેકનોલોજી સાથે 1.2-litre K12N ડ્યુઅલજેટ ડ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર પેટ્રોલ એન્જિન સાથેનું નવું મોડેલ એપ્રિલ 2019 માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, તે ફક્ત ડેલ્ટા અને ઝેટા ટ્રિમ્સ માટે અને CVT વિકલ્પ વિના ઉપલબ્ધ છે. મારુતિ સુઝુકીએ ભારત સ્ટેજ 6 ઉત્સર્જન ધોરણોને પહોંચી વળવા માટે 1.0-litre બૂસ્ટરજેટ એન્જિનને અપગ્રેડ ન કરવાનો નિર્ણય કર્યા પછી જાન્યુઆરી 2020માં બલેનો આરએસ બંધ કરવામાં આવી હતી. ટીકાકારો તરફથી હકારાત્મક સમીક્ષાઓ છતાં, નિયમિત બલેનો માટે લાંબા રાહ જોવાના સમયગાળાની સરખામણીમાં બલેનો આરએસને ઘણા ભાવ ઘટાડા અને શોરૂમમાં સહેલાઈથી ઉપલબ્ધ એકમો હોવા છતાં બજાર દ્વારા સારો પ્રતિસાદ મળ્યો ન હતો. મે 2020માં, વધુ કડક ઉત્સર્જન ધોરણોને કારણે 1.25-litre ટર્બોડીઝલ એન્જિન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. 2021ના અંત સુધીમાં મારુતિ સુઝુકીએ બલેનોના દસ લાખ (10 લાખ) થી વધુ એકમોનું વેચાણ કર્યું હતું. જાપાનમાં બલેનોએ 9 માર્ચ 2016ના રોજ તેનું વેચાણ શરૂ કર્યું હતું. શરૂઆતમાં, 1.25-litre K12C ડ્યુઅલજેટ ચાર સિલિન્ડર પેટ્રોલ એન્જિન સાથે માત્ર બેઝ મોડેલ XG ઉપલબ્ધ હતું, ત્યારબાદ મે મહિનામાં 1.0-litre K10C બૂસ્ટરજેટ ત્રણ સિલિન્ડર ટર્બોચાર્જ્ડ પેટ્રોલ એન્જિન સાથે વધુ મોંઘુ XT ઉપલબ્ધ હતું. નવેમ્બર 2016માં, XS નામની મિડલ ટ્રીમને 1.25-litre એન્જિન સાથે ઉમેરવામાં આવી હતી અને XG ટ્રીમને ડિસેમ્બરમાં પછીથી બંધ કરવામાં આવી હતી. ગ્રાહકોની વિશાળ શ્રેણી મેળવવા માટે, મે 2018માં 1.0-litre ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનને નિયમિત પેટ્રોલ ઓક્ટેન (89-94 RON) સાથે ચલાવવા માટે ફરીથી તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. આ ફેરફારોને કારણે એન્જિનની શક્તિ અને ટોર્કમાં ઘટાડો થયો હતો. જુલાઈ 2020માં સુઝુકીએ જાપાનમાં બલેનો વેચવાનું બંધ કરી દીધું હતું. ઇન્ડોનેશિયામાં આ હેચબેક 10 ઓગસ્ટ 2017ના રોજ 25મા ગાઇકિન્ડો ઇન્ડોનેશિયા ઇન્ટરનેશનલ ઓટો શોમાં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. ઇન્ડોનેશિયાનું બજાર બલેનો સ્થાનિક પસંદગીને અનુરૂપ ભારતીય બલેનો આરએસ પર આધારિત છે. અન્ય બજારોની જેમ સ્વિફ્ટની ઉપર મૂકવાને બદલે, કારને બીજી પેઢીની સ્વિફ્ટના અનુગામી તરીકે વેચવામાં આવે છે અને નાની 1.2-litre ઇગ્નિસની ઉપર મૂકવામાં આવે છે. તે સ્વિફ્ટમાંથી વારસામાં મળેલા 1.4-litre ચાર સિલિન્ડર પેટ્રોલ એન્જિન સાથે એકમાત્ર GL ટ્રીમ સ્તરમાં ઓફર કરવામાં આવે છે, જે 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા 4-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડી બનાવે છે. ઇન્ડોનેશિયન બજાર બલેનોને 20 ડિસેમ્બર 2019ના રોજ તેનું ફેસલિફ્ટ મળ્યું હતું, જે ફરી એકવાર ફેસલિફ્ટેડ બલેનો આરએસ પર આધારિત હતું. તાઈવાન હેચબેક માર્ચ 2017માં તાઈવાનના બજાર માટે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તે ફક્ત એકમાત્ર અનામી ટ્રીમમાં ઉપલબ્ધ છે, જે 1.0-litre બૂસ્ટરજેટ એન્જિન સાથે સંચાલિત છે અને 6-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલ છે. ઓછા વેચાણને કારણે ઓક્ટોબર 2020માં વેચાણ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. શ્રીલંકા ભારતીય બજાર બલેનો ઝેટાને ઓગસ્ટ 2016માં દેશમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ હેચબેક સમાન 1.2-litre પેટ્રોલ એન્જિન સાથે સંચાલિત છે અને માત્ર CVT સાથે જોડાયેલી છે. ફેસલિફ્ટ મોડેલ જૂન 2019 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે ન્યુઝીલેન્ડ સ્પષ્ટીકરણ બલેનો છે. આ હેચબેકમાં પ્રોજેક્ટર એલઇડી હેડલાઇટ, 1.0-litre ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન, 6-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન, રીઅર ડિસ્ક બ્રેક, છ એરબેગ, ક્રૂઝ કંટ્રોલ અને કેટલીક નવી સુવિધાઓ આપવામાં આવી છે. લેટિન અમેરિકા કોલમ્બિયાના બજાર બલેનોને નવેમ્બર 2016માં સેલોન ડેલ ઓટોમોવિલ ડી બોગોટા (બોગોટા મોટર શો) ખાતે જાહેર જનતા સમક્ષ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, આ હેચબેકને બલેનો એસ્ટીમ તરીકે વેચવામાં આવે છે. તે બે ટ્રીમ સ્તરોમાં આપવામાં આવે છે; GL અને GLX. માત્ર 1.4-litre એન્જિન ઉપલબ્ધ છે અને બંને ટ્રિમ્સ માટે 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા GLX માટે 4-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું છે. GLX ટ્રિમમાં છ એરબેગ અને પાછળના ભાગમાં ડિસ્ક બ્રેક છે. માર્ચ 2020 માં, ફેસલિફ્ટ મોડેલ દેશમાં આવ્યું અને તેનું નામ બદલીને બલેનો ક્રોસ રાખવામાં આવ્યું. જી. એલ. એક્સ. ટ્રીમ કાઢી નાખવામાં આવ્યું હતું, અને જી. એલ. ને એકમાત્ર ટ્રીમ તરીકે છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. આ કાર હવે રૂફ રેક, સાઇડ બોડી મોલ્ડિંગ, મડ ગાર્ડ્સ અને નવા ડ્યુઅલ ટોન 16 ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ જેવી વધારાની એક્સેસરીઝ સાથે ક્રોસઓવર સ્ટાઇલ સાથે વેચવામાં આવે છે. મેક્સિકો બલેનોને 4 જૂન 2021ના રોજ મેક્સિકોમાં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તે બે ટ્રીમમાં આપવામાં આવે છે; સ્તર GL અને GLX. 1.4-litre એન્જિન સાથે સંચાલિત, અને 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા GLX માત્ર 4-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું છે. ઓશનિયા ઓસ્ટ્રેલિયા બલેનોને જુલાઈ 2016માં બે ટ્રીમ સ્તરો સાથે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી; 1.4-litre એન્જિન સાથે GLને 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા 4-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું અને ટર્બોચાર્જ્ડ 1.0-litre એન્જિન સાથે GLXને 6-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 2019માં, 1.0-litre ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનને 1.4-litre એન્જિન અને GL ટ્રીમમાંથી 4-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું. "સિરીઝ II" બલેનો ઓગસ્ટ 2019માં ઓસ્ટ્રેલિયા આવી હતી. વૈશ્વિક સેમિકન્ડક્ટરની અછતને ટાળવા માટે, 2022 મોડેલ વર્ષ બલેનો (અને સુઝુકી ઓસ્ટ્રેલિયાની સંપૂર્ણ લાઇન-અપ) ને ઓક્ટોબર 2021માં સેટેલાઇટ નેવિગેશન સુવિધા વિના સ્થાનિક સ્તરે પૂરી પાડવામાં આવેલી નવી 9 ઇંચની ટચ સ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ પ્રાપ્ત થઈ હતી. ઓગસ્ટ 2022માં સુઝુકી ઓસ્ટ્રેલિયાએ શેડો એડિશન નામની મર્યાદિત આવૃત્તિ રજૂ કરી હતી. તે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન, કાળા રંગના બોડીકીટ્સ અને 16 ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ સાથે જી. એલ. ટ્રીમ પર આધારિત છે, જે વેચાણ માટે માત્ર 300 એકમો ઉપલબ્ધ છે અને લોડેડ જી. એલ. એક્સ. ટ્રીમ કરતાં વધુ મોંઘા છે. સુઝુકી ઓસ્ટ્રેલિયાની સૌથી વધુ વેચાતી કાર હોવા છતાં (એમ. જી. 3 પછી તેના સેગમેન્ટમાં બીજા ક્રમે), આ કાર જુલાઈ 2022માં બંધ કરવામાં આવી હતી અને બાકીનો સ્ટોક વર્ષના અંત સુધી ઉપલબ્ધ છે. આગામી પેઢીની બલેનો (જે કેટલાક સુધારાઓ સાથે સમાન કાર છે) દેશમાં નહીં આવે કારણ કે તે સુરક્ષિત ADR 85/00 સાઇડ ઈમ્પેક્ટ ક્રેશ સ્ટાન્ડર્ડને પહોંચી વળવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી ન હતી. ન્યુઝીલેન્ડમાં 27 જુલાઈ 2016ના રોજ બલેનોની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. તે બે ટ્રીમ સ્તરોમાં ઉપલબ્ધ છે; GLX અને LTD. આ કાર ફક્ત 1.4-litre એન્જિન સાથે આપવામાં આવે છે અને 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા 4-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડવામાં આવે છે. આરએસ નામના નવા ટ્રીમ સ્તરને જૂન 2017 માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, તે 1.0-litre ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન, 6-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન અને રીઅર ડિસ્ક બ્રેક સાથે આવે છે. ન્યુઝીલેન્ડમાં આરએસને ભારતીય બજારમાં બલેનો આરએસ સ્ટાઇલ પ્રાપ્ત થઈ ન હતી. સુધારેલી બલેનો ઓગસ્ટ 2019માં ઉપલબ્ધ થઈ હતી. આરએસ ટ્રિમ હવે સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે એલઇડી પ્રોજેક્ટર હેડલાઇટ અને એલટીડી ટ્રિમને દૂર કરવા સાથે આવે છે. વધારાના એલઇડી પ્રોજેક્ટર હેડલાઇટ અને આરએસના 16 ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ ઉપરાંત કેટલીક બાહ્ય એક્સેસરીઝ સાથે બલેનો એસઇ નામની જીએલએક્સ ટ્રીમ પર આધારિત મર્યાદિત આવૃત્તિ નવેમ્બર 2020માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. આફ્રિકા દક્ષિણ આફ્રિકા હેચબેકને નવેમ્બર 2016માં દેશમાં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તે બે ટ્રીમ સ્તરોમાં ઉપલબ્ધ હતું; GL અને GLX. તમામ મોડેલો 1.4-litre પેટ્રોલ એન્જિનથી સજ્જ હતા, જે 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા 4-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલા હતા. જી. એલ. એક્સ. ટ્રીમમાં એલ. ઈ. ડી. હેડલાઇટ, છ એરબેગ, ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ, ક્રોમ-ફિનિશ્ડ ડોર હેન્ડલ્સ, લેધર-રેપ્ડ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને ક્રૂઝ કંટ્રોલ જેવી વધારાની સુવિધાઓ મળી હતી. ફેસલિફ્ટ મોડેલની જાહેરાત ઓક્ટોબર 2019માં કરવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 2020થી સમગ્ર શ્રેણીમાં ઇલેક્ટ્રોનિક સ્થિરતા કાર્યક્રમ (ઇએસપી) પ્રમાણભૂત બની ગયો છે. ટોયોટા ગ્લાન્ઝા/સ્ટારલેટ ફેસલિફ્ટેડ બલેનોને ટોયોટા દ્વારા ટોયોટા ગ્લાન્ઝા તરીકે વેચવામાં આવી છે, જે 6 જૂન 2019ના રોજ ભારતમાં રજૂ થઈ હતી. "ગ્લાન્ઝા" નેમપ્લેટનો ઉપયોગ અગાઉ જાપાની બજાર પી90 શ્રેણીની સ્ટારલેટ હેચબેકના સ્પોર્ટ્સ વર્ઝન માટે થતો હતો. ગ્લાન્ઝા બે ટ્રીમ સ્તરોમાં રજૂ કરવામાં આવે છે-ગ્લાન્ઝા જી અને વી અનુક્રમે બલેનોના ઝેટા અને આલ્ફા ટ્રિમ્સ પર આધારિત છે અને તે સમાન 1.2-litre K12M/N પેટ્રોલ એન્જિન સાથે પણ સંચાલિત છે. ગ્લાન્ઝા આફ્રિકામાં પણ સ્ટારલેટ નેમપ્લેટ હેઠળ વેચાય છે અને 1.4-litre પેટ્રોલ એન્જિનથી ચાલે છે. સલામતી યુરો એનસીએપી યુરોપીયન બજાર બલેનોને એપ્રિલ 2016માં યુરો એનસીએપી દ્વારા ક્રેશ પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં મૂળભૂત સંસ્કરણ માટે ત્રણ સ્ટાર એકંદર સલામતી રેટિંગ અને વધારાના "રડાર બ્રેક સપોર્ટ" સુરક્ષા પેકેજ સાથે સંસ્કરણ માટે ચાર સ્ટાર એકંદર સલામતી રેટિંગ પ્રાપ્ત થયું હતું. જાપાનીઝ નિર્મિત સ્વિફ્ટ જેવું જ પરિણામ, જે પણ તે જ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે. સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે, તેમાં છ એરબેગ (ફ્રન્ટ, સાઇડ અને કર્ટેન), ઇબીડી સાથે એબીએસ, બ્રેક આસિસ્ટ, ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ અને હિલ-સ્ટાર્ટ આસિસ્ટ આપવામાં આવે છે. લેટિન NCAP બેઝ મોડેલ લેટિન અમેરિકન બજાર બલેનો (2 એરબેગ અને કોઈ ESC) ક્રેશ પરીક્ષણ પરિણામ ઓક્ટોબર 2021 માં જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું (યુરો NCAP 2014 જેવું જ) અને તેને શૂન્ય સ્ટાર રેટિંગ મળ્યું હતું. યુરોપિયન બજાર બલેનોની તુલનામાં, ટેસ્ટ ડમીઝને છાતી, ગરદન, ઘૂંટણ અને બાળકો પર વધુ જીવલેણ ઇજાઓ થઈ હતી. બીજી પેઢી (ડબલ્યુ. બી.; 2022) બીજી પેઢીની બલેનો હેચબેક ભારતમાં સૌપ્રથમ 23 ફેબ્રુઆરી 2022ના રોજ રજૂ કરવામાં આવી હતી. તેને અમદાવાદમાં સુઝુકીના પ્લાન્ટમાં એસેમ્બલ કરવાનું ચાલુ રાખવામાં આવ્યું છે અને એશિયા, આફ્રિકા, મધ્ય પૂર્વ અને લેટિન અમેરિકામાં નિકાસ કરવામાં આવશે. સુઝુકીએ હેચબેકને માર્કેટિંગ નામ "ન્યૂ એજ બલેનો" સાથે સંપૂર્ણ મોડેલ ફેરફાર તરીકે જણાવ્યું હતું, જો કે તે મુખ્ય બોડી શેલ પુનરાવર્તનો સાથે અગાઉના મોડેલના આધારનો ઉપયોગ કરે છે. બાહ્યમાં નવી બોડી પેનલ્સ, હેડલાઇટ્સ, એલઇડી ફોગ લાઇટ્સ, ટેલ લાઇટ્સ, નાની સી-પિલર વિંડો અને વ્હીલ્સ પ્રાપ્ત થયા હતા. આંતરિક માટે, તે ફ્લોટિંગ 9 ઇંચ એલસીડી ડિસ્પ્લે, ગેજ ક્લસ્ટર, રિફ્રેશ્ડ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સાથે ફરીથી ડિઝાઇન કરેલ ડેશબોર્ડ સાથે આવે છે, ઉપરાંત રીઅર એર કન્ડીશનીંગ વેન્ટ્સ, ફાસ્ટ ચાર્જિંગ યુએસબી પોર્ટ્સ, હેડ-અપ ડિસ્પ્લે, 360° વ્યૂ કેમેરા, એમેઝોન એલેક્સા વૉઇસ સહાયક સપોર્ટ અને સુધારેલ એનવીએચ પ્રદર્શન જેવી વધારાની નવી સુવિધાઓ સાથે આવે છે. તમામ નવા સસ્પેન્શન, નવી હાઇડ્રોલિક ક્લચ સિસ્ટમ અને મોટી ફ્રન્ટ ડિસ્ક બ્રેક સાથે હેન્ડલિંગમાં પણ સુધારો કરવામાં આવ્યો છે. બજારો એશિયા મારુતિ સુઝુકીએ 23 ફેબ્રુઆરી 2022ના રોજ ભારતમાં અગાઉની પેઢીના સમાન ચાર ટ્રીમ સ્તરો સાથે કાર લોન્ચ કરી હતી; સિગ્મા, ડેલ્ટા, ઝેટા અને આલ્ફા. તેમાં સમાન 1.2-litre K12N ડ્યુઅલજેટ પેટ્રોલ એન્જિન અને 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન પણ જાળવી રાખવામાં આવ્યું છે, જ્યારે CVT વિકલ્પને સસ્તા AMT એકમ સાથે બદલવામાં આવ્યો હતો. ઝેટા અને આલ્ફા ટ્રિમ્સ સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે 6 એરબેગ સાથે આવે છે. સીએનજી સંચાલિત મોડલ ઓક્ટોબર 2022માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. 2023 મોડેલ વર્ષ માટે, ટ્રીમ સ્તરના આધારે, હેચબેકને પ્રમાણભૂત તરીકે નવી વધારાની સુવિધા અને સલામતી સુવિધાઓ સાથે અપડેટ કરવામાં આવી હતી. બીજી પેઢીની બલેનો હેચબેકને પણ ઇન્ડોનેશિયામાં એસ-પ્રેસો સાથે 11 ઓગસ્ટ 2022ના રોજ 29મા ગાઇકિન્ડો ઇન્ડોનેશિયા ઇન્ટરનેશનલ ઓટો શોમાં અગાઉની પેઢીની જેમ એકમાત્ર અનામી ટ્રીમ સાથે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. આ કાર નવા 1.5-litre પેટ્રોલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે અને તે જ 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા 4-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પો જાળવી રાખે છે. એક વર્ષ પછી 30મા ગાઇકિન્ડો ઇન્ડોનેશિયા ઇન્ટરનેશનલ ઓટો શોમાં, હેચબેકને 9 ઇંચનું મોટું એલસીડી ડિસ્પ્લે અને 360° વ્યૂ કેમેરા ફીચર મળ્યું હતું. આફ્રિકા સુઝુકી સાઉથ આફ્રિકાએ ફેબ્રુઆરી 2022માં હેચબેક રજૂ કરી હતી અને મે મહિનામાં પછીથી ઉપલબ્ધ થઈ હતી. તે બે ટ્રીમ સ્તરો સાથે આવે છે; GL અને GLX. ટોયોટા ગ્લાન્ઝા/સ્ટારલેટ બીજી પેઢીની બલેનો-આધારિત ગ્લાન્ઝાને 15 માર્ચ 2022ના રોજ ચાર ટ્રીમ સ્તરો સાથે લોન્ચ કરવામાં આવી હતીઃ ઇ, એસ, જી અને વી. અગાઉના મોડેલથી વિપરીત, ગ્લાન્ઝાને અલગ ફ્રન્ટ ફેસીયા, એલોય વ્હીલ્સ અને ડ્યુઅલ ટોન બ્લેક-બેજ આંતરિક રંગ મળ્યો હતો. મિકેનિકલ અને સાધનોનું સ્તર બલેનો જેવું જ છે. બીજી પેઢીની ગ્લાન્ઝા પણ મે 2022થી આફ્રિકામાં સ્ટારલેટ નેમપ્લેટ હેઠળ વેચાય છે અને 1.5-litre પેટ્રોલ એન્જિનથી સંચાલિત છે. ટોયોટા ગ્લાન્ઝા/સ્ટારલેટ સાથે બલેનો ચાર-સિલિન્ડર કે-શ્રેણીના પેટ્રોલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત રહેવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. ભારતીય બજારના મોડેલોને અગાઉના મોડેલથી સમાન 1.2-litre K12N ડ્યુઅલજેટ પેટ્રોલ એન્જિન મળ્યું હતું, જે 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા નવા 5-સ્પીડ AMT "AGS" વિકલ્પ સાથે જોડાયેલું હતું, જેણે વધુ મોંઘા CVT એકમનું સ્થાન લીધું હતું. નિકાસ મોડેલ જૂના 1.4-litre K14B એકમના સ્થાને મોટા 1.5-litre K15B પેટ્રોલ એન્જિનથી સજ્જ છે. તેને અગાઉની પેઢીના 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા 4-સ્પીડ ઓટોમેટિક સાથે જોડવામાં આવે છે. મોટરસ્પોર્ટ 2016માં, સુઝુકી મોટરસ્પોર્ટ ઇટાલિયા દ્વારા ઇટાલીમાં "રેલી દી રોમા કેપિટલ" માં સ્પર્ધા કરવા માટે બલેનોમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. આ કાર 1.0-litre ટર્બોચાર્જ્ડ ત્રણ સિલિન્ડર પેટ્રોલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે અને R1B વર્ગની વિશિષ્ટતાઓને પહોંચી વળવા માટે તેમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે. ટોયોટા ગાઝૂ રેસિંગ સાઉથ આફ્રિકાએ 2022 સાઉથ આફ્રિકન નેશનલ રેલી ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લેવા માટે બલેનો સ્થિત સ્ટારલેટમાં ફેરફાર કર્યો હતો અને તે ક્લાસ એન. આર. સી. 1માં ભાગ લઈ રહી છે. સ્થાનિક રીતે વિકસાવવામાં આવેલી રેલી કાર 2.0-litre ટર્બોચાર્જ્ડ ચાર સિલિન્ડર પેટ્રોલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જે ક્રમિક ગિયરબોક્સ દ્વારા તમામ ચાર પૈડાં ચલાવે છે. ગાય બોટરિલ અને સહ-ચાલક સિમોન વેસી-લાઇલે ચલાવતી કાર 12માંથી 4 રાઉન્ડ જીતીને ચેમ્પિયનશિપમાં બીજા સ્થાને રહી હતી. વેચાણ સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર વેબસાઇટ બલેનો (2015) મારુતિ વાહનો 2015 2020ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલી કાર સબ કોમ્પેક્ટ કાર હેચબેક ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો યુરો એનસીએપી સુપરમિનીઝ લેટિન એનસીએપી સુપરમિનીઝ સીવીટી ટ્રાન્સમિશન સાથે વાહનો