Air filter
પાર્ટિકુલેટ એર ફિલ્ટર એ તંતુમય અથવા છિદ્રાળુ પદાર્થોનું બનેલું ઉપકરણ છે જે ધૂળ, પરાગ, મોલ્ડ અને બેક્ટેરિયા જેવા નક્કર કણોને હવામાંથી દૂર કરે છે. ચારકોલ (કાર્બન) જેવા શોષક અથવા ઉત્પ્રેરક ધરાવતા ગાળકો પણ ગંધ અને વાયુયુક્ત પ્રદૂષકો જેમ કે અસ્થિર કાર્બનિક સંયોજનો અથવા ઓઝોનને દૂર કરી શકે છે. એર ફિલ્ટર્સનો ઉપયોગ એવી એપ્લિકેશનોમાં થાય છે જ્યાં હવાની ગુણવત્તા મહત્વપૂર્ણ હોય છે, ખાસ કરીને વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સના નિર્માણમાં અને એન્જિનમાં. કેટલીક ઇમારતો, તેમજ વિમાન અને અન્ય માનવ સર્જિત વાતાવરણ (દા. ત., ઉપગ્રહો અને સ્પેસ શટલ) ફીણ, સપાટ કાગળ અથવા કાંતેલા ફાઇબરગ્લાસ ફિલ્ટર તત્વોનો ઉપયોગ કરે છે. બીજી પદ્ધતિ, એર આયનાઇઝર્સ, સ્થિર વિદ્યુત ચાર્જવાળા તંતુઓ અથવા તત્વોનો ઉપયોગ કરે છે, જે ધૂળના કણોને આકર્ષિત કરે છે. આંતરિક કમ્બશન એન્જિન અને એર કોમ્પ્રેસરનું એર ઇન્ટેક કાગળ, ફીણ અથવા સુતરાઉ ગાળકોનો ઉપયોગ કરે છે. વિશિષ્ટ ઉપયોગ સિવાય તેલ સ્નાન ગાળકો તરફેણમાંથી બહાર નીકળી ગયા છે. ગેસ ટર્બાઇનના એર-કોમ્પ્રેસર ભાગની એરોડાયનેમિક્સ અને પ્રવાહી ગતિશીલતામાં સુધારાને કારણે તાજેતરના વર્ષોમાં ગેસ ટર્બાઇનના એર ઇન્ટેક ફિલ્ટર્સની તકનીકમાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે. એચ. ઇ. પી. એ. ગાળકો ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ધરાવતા કણો અટકાવનાર (એચ. ઇ. પી. એ.), જેને મૂળરૂપે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ધરાવતા કણો શોષક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, પરંતુ કેટલીકવાર તેને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ધરાવતા કણો અટકાવનાર અથવા ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ધરાવતા કણો અટકાવનાર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે હવાના ગાળકોનો એક પ્રકાર છે. HEPA ધોરણને પૂર્ણ કરતા ગાળકોમાં IC બનાવટ, તબીબી સુવિધાઓ, ઓટોમોબાઇલ્સ, વિમાન અને ઘરો માટે સ્વચ્છ ઓરડાઓમાં ઉપયોગ સહિત ઘણા ઉપયોગો છે. ફિલ્ટરએ કાર્યક્ષમતાના ચોક્કસ ધોરણોને સંતોષવા જોઈએ જેમ કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એનર્જી (ડી. ઓ. ઈ.) દ્વારા નિર્ધારિત. વિવિધ ધોરણો વ્યાખ્યાયિત કરે છે કે HEPA ફિલ્ટર તરીકે શું લાયક ઠરે છે. બે સૌથી સામાન્ય ધોરણો માટે જરૂરી છે કે એર ફિલ્ટરે (તેમાંથી પસાર થતી હવામાંથી) 99.95% (યુરોપિયન સ્ટાન્ડર્ડ) અથવા 99.97% (ASME સ્ટાન્ડર્ડ) કણોને દૂર કરવા જોઈએ જેનું કદ 0.3 માઇક્રોનથી વધારે અથવા તેની બરાબર હોય. ઓટોમોટિવ કેબિન એર ફિલ્ટર કેબિન એર ફિલ્ટર સામાન્ય રીતે પ્લિટેડ-પેપર ફિલ્ટર હોય છે જે વાહનના પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ માટે બહારની હવામાં મૂકવામાં આવે છે. આમાંના કેટલાક ગાળકો લંબચોરસ છે અને આકારમાં એન્જિન એર ફિલ્ટર જેવા જ છે. અન્ય વિશિષ્ટ રીતે ચોક્કસ વાહનોની બહારની હવામાં ઉપલબ્ધ જગ્યાને ફિટ કરવા માટે આકાર આપવામાં આવે છે. વેન્ટિલેશન સિસ્ટમને સ્વચ્છ રાખવા માટે નિકાલજોગ ફિલ્ટરનો સમાવેશ કરનાર પ્રથમ ઓટોમેકર નેશ મોટર્સ "વેધર આઈ" હતી, જે 1940માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. સ્ટુડબેકર લાર્ક ઓટોમોબાઇલ્સ (1959-1966), સ્ટુડબેકર ગ્રાન ટુરિઝ્મો હોક ઓટોમોબાઇલ્સ (1962-1964) અને સ્ટુડબેકર ચેમ્પ ટ્રક્સ (1960-1964) સહિત 1959માં શરૂ થયેલા સ્ટુડબેકર મોડેલો પર વૈકલ્પિક સહાયક તરીકે ફરીથી વાપરી શકાય તેવું હીટર કોર ફિલ્ટર ઉપલબ્ધ હતું. ફિલ્ટર એ એલ્યુમિનિયમની ફ્રેમ હતી જેમાં એલ્યુમિનિયમની જાળી હતી અને તે હીટર કોરની સીધી ઉપર સ્થિત હતી. ફિલ્ટરને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને ફાયરવોલમાં સ્લોટ દ્વારા એન્જિનના ડબ્બામાંથી સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે ફિલ્ટર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું ત્યારે લાંબી, પાતળી રબરની સીલએ સ્લોટને પ્લગ કર્યો હતો. સ્થાપન પહેલાં ફિલ્ટરને ખાલી કરી શકાય છે અને ધોઈ શકાય છે. ભરાયેલા અથવા ગંદા કેબિન એર ફિલ્ટર્સ કેબિન વેન્ટ્સમાંથી હવાના પ્રવાહને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકે છે, તેમજ કેબિન એર સ્ટ્રીમમાં એલર્જન દાખલ કરી શકે છે. કેબિનની હવાનું તાપમાન હીટર કોર, બાષ્પીભવક અથવા બંનેમાંથી પસાર થતી હવાના પ્રવાહ દર પર આધાર રાખે છે, તેથી ભરાયેલા ગાળકો વાહનની એર કન્ડીશનીંગ અને હીટિંગ સિસ્ટમ્સની અસરકારકતા અને કામગીરીને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડી શકે છે. કેટલાક કેબિન એર ફિલ્ટર્સ નબળું પ્રદર્શન કરે છે, અને કેટલાક કેબિન એર ફિલ્ટર ઉત્પાદકો તેમના કેબિન એર ફિલ્ટર્સ પર મિનિમમ એફિશિયન્સી રિપોર્ટિંગ વેલ્યુ (MERV) ફિલ્ટર રેટિંગ છાપતા નથી. આંતરિક કમ્બશન એન્જિન એર ફિલ્ટર કમ્બશન એર ફિલ્ટર ઘર્ષક કણોને એન્જિનના સિલિન્ડરમાં પ્રવેશતા અટકાવે છે, જ્યાં તે યાંત્રિક ઘસારો અને તેલના દૂષણનું કારણ બને છે. મોટાભાગના ઇંધણથી ભરેલા વાહનો સપાટ પેનલના સ્વરૂપમાં સપાટ કાગળ ફિલ્ટર તત્વનો ઉપયોગ કરે છે. આ ફિલ્ટર સામાન્ય રીતે ડક્ટ વર્ક સાથે થ્રોટલ બોડી સાથે જોડાયેલા પ્લાસ્ટિક બોક્સની અંદર મૂકવામાં આવે છે. કાર્બ્યુરેટર્સ અથવા થ્રોટલ બોડી ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શનનો ઉપયોગ કરતા જૂના વાહનો સામાન્ય રીતે નળાકાર હવા ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરે છે, જે સામાન્ય રીતે વચ્ચે અને વ્યાસમાં હોય છે. આ કાર્બ્યુરેટર અથવા થ્રોટલ બોડીની ઉપર અથવા તેની બાજુમાં મૂકવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે ધાતુ અથવા પ્લાસ્ટિકના કન્ટેનરમાં જે ઠંડી અને/અથવા ગરમ પ્રવેશ હવા પ્રદાન કરવા માટે ડક્ટિંગનો સમાવેશ કરી શકે છે, અને ધાતુ અથવા પ્લાસ્ટિકના ઢાંકણથી સુરક્ષિત હોય છે. એકંદર એકમ (ફિલ્ટર અને આવાસ એકસાથે) ને એર ક્લીનર કહેવામાં આવે છે. પેપર પ્લેટેડ પેપર ફિલ્ટર તત્વો ઓટોમોબાઇલ એન્જિન એર ક્લીનર્સ માટે લગભગ વિશિષ્ટ પસંદગી છે, કારણ કે તેઓ કાર્યક્ષમ, સેવામાં સરળ અને ખર્ચ-અસરકારક છે. "કાગળ" શબ્દ કંઈક અંશે ભ્રામક છે, કારણ કે ફિલ્ટર મીડિયા લેખન અથવા પેકેજિંગ વગેરે માટે ઉપયોગમાં લેવાતા કાગળોથી નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે. ટ્યુનરમાં સતત એવી માન્યતા છે કે, બજાર પછીના નોન-પેપર રિપ્લેસમેન્ટ ફિલ્ટર્સ માટેની જાહેરાતો દ્વારા ઉશ્કેરવામાં આવે છે, કે પેપર ફિલ્ટર્સ નબળી રીતે વહે છે અને આમ એન્જિનની કામગીરીને પ્રતિબંધિત કરે છે. હકીકતમાં, જ્યાં સુધી પ્લેટેડ-પેપર ફિલ્ટર કોઈ ચોક્કસ એપ્લિકેશનમાં આવતા એરફ્લો વોલ્યુમ માટે યોગ્ય કદના હોય, ત્યાં સુધી આવા ફિલ્ટર ત્યાં સુધી વહેવા માટે માત્ર તુચ્છ પ્રતિબંધ રજૂ કરે છે જ્યાં સુધી ફિલ્ટર નોંધપાત્ર રીતે ગંદકીથી ભરાઈ ન જાય. બાંધકામ સાધનોના એન્જિન પણ આનો ઉપયોગ કરે છે. તેનું કારણ એ છે કે કાગળ વાંકીચૂંકી આકારમાં વળેલું હોય છે, અને કાગળનો કુલ વિસ્તાર ખૂબ મોટો હોય છે, જે હવાના મુખના 50 ગણી રેન્જમાં હોય છે. ફોમ ઓઇલ-ભીના પોલીયુરેથીન ફીણ તત્વોનો ઉપયોગ કેટલાક બજાર પછીના રિપ્લેસમેન્ટ ઓટોમોબાઇલ એર ફિલ્ટર્સમાં થાય છે. ભૂતકાળમાં લૉનમૂવર્સ અને અન્ય પાવર સાધનો પરના નાના એન્જિન પર એર ક્લીનર્સમાં ફીણનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થતો હતો, પરંતુ ઓટોમોટિવ-પ્રકારનાં કાગળ ફિલ્ટર તત્વોએ આ કાર્યક્રમોમાં મોટા ભાગે તેલ-ભીના ફીણનું સ્થાન લીધું છે. ફીણ ગાળકોનો ઉપયોગ હજુ પણ સામાન્ય રીતે હવાના સાધનો માટે હવાના સંકોચક પર થાય છે. કાર્યરત ફીણના સ્તર અને જાડાઈના આધારે, તેલ-ભીનું ફીણ ફિલ્ટર તત્વ ન્યૂનતમ હવાના પ્રવાહ પર પ્રતિબંધ અથવા ખૂબ જ ઊંચી ગંદકી ક્ષમતા પ્રદાન કરી શકે છે, પછીની મિલકત ફીણ ફિલ્ટરને ઓફ-રોડ રેલીંગ અને અન્ય મોટરસ્પોર્ટ એપ્લિકેશન્સમાં લોકપ્રિય પસંદગી બનાવે છે જ્યાં ઉચ્ચ સ્તરની ધૂળનો સામનો કરવો પડશે. ફોમ ફિલ્ટર્સ પર જે રીતે ધૂળ પકડવામાં આવે છે તેના કારણે, હવાના પ્રવાહના પ્રતિબંધમાં માપી શકાય તેવા ફેરફાર વિના મોટી માત્રામાં ફસાયેલા હોઈ શકે છે. કપાસના તેલવાળા સુતરાઉ જાળીનો ઉપયોગ બજાર પછીના ઓટોમોટિવ એર ફિલ્ટર્સની વધતી જતી સંખ્યામાં કરવામાં આવે છે, જે ઉચ્ચ પ્રદર્શન ધરાવતી વસ્તુઓ તરીકે વેચવામાં આવે છે. ભૂતકાળમાં, સુતરાઉ જાળીનો મૂળ-ઉપકરણોના ઓટોમોટિવ એર ફિલ્ટર્સમાં મર્યાદિત ઉપયોગ જોવા મળ્યો હતો. જો કે, અબર્થ એસએસ આવૃત્તિઓની રજૂઆત થઈ ત્યારથી, ફિયાટ પેટાકંપની ઓ. ઈ. ગાળકો તરીકે કપાસના જાળીદાર હવા ગાળકોને પુરવઠો પૂરો પાડે છે. સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલની જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર. સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલની જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળીદાર જાળી શંકુ આધારિત હવા ફિલ્ટર માટે જગ્યાના અભાવવાળા અત્યંત સુધારેલા એન્જિનમાં, ટર્બો દ્વારા એન્જિનમાં કોઈ કણો પ્રવેશતા નથી તેની ખાતરી કરવા માટે કેટલાક લોકો ટર્બો પર સરળ સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલની જાળી સ્થાપિત કરવાનું પસંદ કરશે. ઓઇલ બાથ એક ઓઇલ બાથ એર ક્લીનરમાં તેલનો પૂલ ધરાવતું સમ્પ અને ફાઇબર, જાળીદાર, ફીણ અથવા અન્ય બરછટ ફિલ્ટર મીડિયાથી ભરેલું ઇન્સર્ટ હોય છે. ક્લીનર કણોને પરંપરાગત ગાળણને બદલે તેલથી ભરેલા ફિલ્ટર માધ્યમોને વળગી રહીને દૂર કરે છે, ફિલ્ટર માધ્યમોમાં ખુલ્લા કણો ફિલ્ટર કરવાના કણો કરતા ઘણા મોટા હોય છે. જ્યારે ક્લીનર એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઇન્સર્ટનો મીડિયા ધરાવતો ભાગ ઓઇલ પૂલની સપાટીથી થોડા અંતરે બેસે છે. ઇન્સર્ટની રીમ સંપના રીમને ઓવરલેપ કરે છે. આ વ્યવસ્થા એક ભુલભુલામણી માર્ગ બનાવે છે, જેના દ્વારા હવાએ યુ-ટર્નની શ્રેણીમાં મુસાફરી કરવી જોઈએઃ ઇન્સર્ટ અને સમ્પના રિમ્સ વચ્ચેના અંતરમાંથી ઉપર, ઇન્સર્ટની બાહ્ય દિવાલ અને સમ્પની આંતરિક દિવાલ વચ્ચેના અંતરમાંથી નીચે, અને ઇન્સર્ટના મુખ્ય ભાગમાં ફિલ્ટર મીડિયા દ્વારા ઉપર. આ યુ-ટર્ન ઓઇલ પૂલની સપાટી પર હવાને વધુ ઝડપે લઈ જાય છે. હવામાં મોટા અને ભારે ધૂળ અને ગંદકીના કણો તેમની જડતાને કારણે વળાંક લઈ શકતા નથી, તેથી તેઓ તેલમાં પડે છે અને બેઝ બાઉલની નીચે સ્થિર થાય છે. હળવા અને નાના કણો દાખલમાં ગાળણ માધ્યમને વળગી રહે છે, જે સામાન્ય હવાના પ્રવાહ દ્વારા ત્યાં એસ્પિરેટેડ તેલના ટીપાં દ્વારા ભીની થાય છે. ફિલ્ટર મીડિયા પર તેલની સતત આકાંક્ષા ધીમે ધીમે મોટાભાગના બારીક ફસાયેલા કણોને નીચે તરફ લઈ જાય છે અને તેલ પાછું જળાશયમાં ટપકે છે જ્યાં કણો એકઠા થાય છે. 1960 ના દાયકાની શરૂઆતમાં પેપર ફિલ્ટરને વ્યાપક ઉદ્યોગમાં અપનાવવામાં ન આવ્યું ત્યાં સુધી ઓટોમોટિવ અને નાના એન્જિન એપ્લિકેશન્સમાં ઓઇલ બાથ એર ક્લીનર્સનો ખૂબ વ્યાપક ઉપયોગ થતો હતો. આવા ક્લીનર્સનો ઉપયોગ હજુ પણ ઓફ-રોડ સાધનોમાં થાય છે જ્યાં ખૂબ જ ઊંચા સ્તરની ધૂળનો સામનો કરવો પડે છે, તેલ સ્નાન માટે એર ક્લીનર્સ ગાળણક્રિયા કાર્યક્ષમતા અથવા હવાના પ્રવાહને ગુમાવ્યા વિના તેમના એકંદર કદની તુલનામાં ઘણી બધી ગંદકીને અલગ કરી શકે છે. જો કે, પ્રવાહી તેલ આવા એર ક્લીનર્સની સફાઈ અને સર્વિસિંગને અવ્યવસ્થિત અને અસુવિધાજનક બનાવે છે, ઊંચા એરફ્લો દર પર અતિશય પ્રતિબંધ ટાળવા માટે તેઓ પ્રમાણમાં મોટા હોવા જોઈએ, અને જ્યારે સ્પાર્ક-ઇગ્નીશન એન્જિન પર ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે તેઓ ઓઇલ એસ્પિરેશનને કારણે સળગાવી ન શકાય તેવા હાઇડ્રોકાર્બનનું ઉત્સર્જન વધારવાનું વલણ ધરાવે છે. 20મી સદીની શરૂઆતમાં (આશરે 1900 થી 1930), કેટલાક કાર્યક્રમો (કાર, ટ્રક, ટ્રેક્ટર્સ અને પોર્ટેબલ અને સ્થિર એન્જિન) માં વોટર બાથ એર ક્લીનર્સનો ઉપયોગ થતો હતો. તેઓએ ઓઇલ બાથ એર ક્લીનર્સ જેવા લગભગ સમાન સિદ્ધાંતો પર કામ કર્યું હતું. ઉદાહરણ તરીકે, મૂળ ફોર્ડસન ટ્રેક્ટરમાં વોટર બાથ એર ક્લીનર હતું. 1940ના દાયકા સુધીમાં, તેલ સ્નાનની રચનાઓએ વધુ સારી ગાળણકામની કામગીરીને કારણે પાણીના સ્નાનની રચનાઓને વિસ્થાપિત કરી દીધી હતી. જથ્થાબંધ ઘન પદાર્થો ગાળકોને સંભાળે છે જથ્થાબંધ ઘન પદાર્થોના સંચાલનમાં ઘન પદાર્થો (યાંત્રિક પરિવહન, વાયુયુક્ત પરિવહન) નું પરિવહન સામેલ છે જે પાવડર સ્વરૂપમાં હોઈ શકે છે. ઘણા ઉદ્યોગો જથ્થાબંધ ઘન પદાર્થો (ખાણકામ ઉદ્યોગો, રાસાયણિક ઉદ્યોગો, ખાદ્ય ઉદ્યોગો) નું સંચાલન કરી રહ્યા છે, જેમાં પ્રક્રિયામાંથી બહાર નીકળતા હવાના પ્રવાહોની સારવારની જરૂર પડે છે જેથી નિયમનકારી કારણોસર અથવા આર્થિક કારણોસર (સામગ્રીની ખોટ) સૂક્ષ્મ કણો ઉત્સર્જિત ન થાય. પરિણામે, પ્રક્રિયામાં ઘણી જગ્યાએ હવા ગાળકો ગોઠવવામાં આવે છે, ખાસ કરીને વાયુયુક્ત વહન રેખાઓના પ્રવેશ પર જ્યાં હવાનું પ્રમાણ મહત્વપૂર્ણ છે અને સૂક્ષ્મ કણોમાં ભાર ખૂબ મહત્વપૂર્ણ છે. પ્રદૂષકો પ્રક્રિયામાં પ્રવેશ કરે તે ટાળવા માટે પ્રક્રિયામાં હવાના વિનિમયના કોઈપણ તબક્કે ફિલ્ટર પણ મૂકી શકાય છે, જે ખાસ કરીને ફાર્માસ્યુટિકલ્સ અને ખાદ્ય ઉદ્યોગોમાં સાચું છે. ફિલ્ટર સાથે કણોને પકડવામાં સામેલ ભૌતિક ઘટનાઓ મુખ્યત્વે જડતા અને પ્રસરણ ફિલ્ટર વર્ગો છે યુરોપિયન સામાન્યીકરણ ધોરણો EN 779 હેઠળ, નીચેના ફિલ્ટર વર્ગોને માન્યતા આપવામાં આવી હતીઃ યુરોપિયન ધોરણ EN 779, જેના પર ઉપરનું કોષ્ટક આધારિત છે, તે 2012 થી 2018 ના મધ્ય સુધી અમલમાં રહ્યું, જ્યારે તેને ISO 16890 દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. આ પણ જુઓ એર પ્યુરિફાયર ક્લીન એર ડિલિવરી રેટ સાયક્લોનિક સેપરેશન ડીઝલ પાર્ટિકુલેટ ફિલ્ટર ડસ્ટ કલેક્ટર કોર્સી-રોસેન્થલ બોક્સ ઇમ્પિંગમેન્ટ ફિલ્ટર મિકેનિકલ ફિલ્ટર (રેસ્પિરેટર) #Filtration ધોરણો નોઝ ફિલ્ટર ઓઇલ ફિલ્ટર રેસ્પિરેટર સ્ક્રબર સ્મોગ ટાવર સ્વાન નેક ડક્ટ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઓટો પાર્ટ્સ એર ફિલ્ટર પાર્ટિકુલેટ કંટ્રોલ એન્જિન ઘટકો ગેસ તકનીકો સોલિડ-ગેસ સેપરેશન જાઃ