Langley Research Center
લેંગલી રિસર્ચ સેન્ટર (એલ. એ. આર. સી. અથવા નાસા લેંગલી), હેંપટન, વર્જિનિયામાં લેંગલી એર ફોર્સ બેઝના ચેઝપીક ખાડીના આગળના ભાગમાં સ્થિત છે, જે નાસાના ક્ષેત્ર કેન્દ્રોમાં સૌથી જૂનું છે. એલ. એ. આર. સી. એ મુખ્યત્વે એરોનોટિકલ સંશોધન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે પરંતુ એપોલો લૂનર મોડ્યુલ જેવા સ્પેસ હાર્ડવેરનું પણ પરીક્ષણ કર્યું છે. વધુમાં, પ્રારંભિક હાઇ-પ્રોફાઇલ સ્પેસ મિશનનું આયોજન અને સ્થળ પર ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. હ્યુસ્ટન, ટેક્સાસની અંતિમ પસંદગી પહેલાં લેંગલીને નાસાના મેનડ સ્પેસક્રાફ્ટ સેન્ટર માટે સંભવિત સ્થળ પણ માનવામાં આવતું હતું. એરોનોટિક્સ માટેની રાષ્ટ્રીય સલાહકાર સમિતિ (એન. એ. સી. એ.) દ્વારા 1917 માં સ્થપાયેલ, સંશોધન કેન્દ્ર તેના કાર્યક્રમોનો બે તૃતીયાંશ ભાગ એરોનોટિક્સ અને બાકીનો અવકાશમાં સમર્પિત કરે છે. એલ. એ. આર. સી. ના સંશોધકો વિમાન અને અવકાશયાનની સલામતી, કામગીરી અને કાર્યક્ષમતાનો અભ્યાસ કરવા અને તેમાં સુધારો કરવા માટે 40 થી વધુ પવન સુરંગોનો ઉપયોગ કરે છે. 1958 અને 1963 ની વચ્ચે, જ્યારે નાસા (એન. એ. સી. એ. ની અનુગામી એજન્સી) એ પ્રોજેક્ટ મર્ક્યુરી શરૂ કર્યું, ત્યારે એલ. એ. આર. સી. એ સ્પેસ ટાસ્ક ગ્રૂપની મુખ્ય કચેરી તરીકે સેવા આપી હતી. સપ્ટેમ્બર 2019 માં, અગાઉ એસોસિએટ ડિરેક્ટર અને ડેપ્યુટી ડિરેક્ટર તરીકે સેવા આપ્યા પછી, ક્લેટન પી. ટર્નરને નાસા લેંગલીના ડિરેક્ટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1916ની આસપાસ U.S.-German સંબંધો તટસ્થથી પ્રતિકૂળ બન્યા પછી, યુ. એસ. ના યુદ્ધમાં પ્રવેશની સંભાવના શક્ય બની હતી. 15 ફેબ્રુઆરી, 1917ના રોજ, નવા સ્થાપિત એવિએશન વીકે ચેતવણી આપી હતી કે યુ. એસ. લશ્કરી ઉડ્ડયન ક્ષમતા યુરોપિયન યુદ્ધમાં કાર્યરત હતી તેના કરતા ઓછી હતી. પ્રમુખ વુડ્રો વિલ્સને જેરોમ હન્સેકરને તપાસ કરવા માટે યુરોપ મોકલ્યા, અને હન્સેકરના અહેવાલથી વિલ્સનને રાષ્ટ્રની પ્રથમ એરોનોટિક્સ પ્રયોગશાળાની રચનાનો આદેશ આપવા માટે પ્રેરિત કર્યા, જે નાસા લેંગલી બની. 1917માં, તેની રચનાના ત્રણ વર્ષ કરતાં પણ ઓછા સમયમાં, એન. એ. સી. એ. એ લેંગલી ફિલ્ડ પર લેંગલી મેમોરિયલ એરોનોટિકલ લેબોરેટરીની સ્થાપના કરી હતી. લેંગલી ફિલ્ડ અને લેંગલી લેબોરેટરી બંનેનું નામ ઉડ્ડયન અગ્રણી સેમ્યુઅલ પિયરપોન્ટ લેંગલીના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. ઉડ્ડયન વિભાગ, યુ. એસ. સિગ્નલ કોર્પ્સે તે જ વર્ષની શરૂઆતમાં ત્યાં એક આધાર સ્થાપિત કર્યો હતો. પ્રથમ સંશોધન સુવિધાઓ અસ્તિત્વમાં હતી અને એરોનોટિકલ સંશોધન 1920 સુધીમાં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. શરૂઆતમાં, પ્રયોગશાળામાં ચાર સંશોધકો અને 11 ટેકનિશિયન સામેલ હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન હવાઈ શક્તિએ તેની ઉપયોગિતા સાબિત કરી હોવાથી લેંગલી ફિલ્ડ અને એન. એ. સી. એ. એ સમાંતર વૃદ્ધિ શરૂ કરી હતી. આ કેન્દ્રની સ્થાપના મૂળરૂપે એરફ્રેમ અને પ્રોપલ્શન એન્જિન ડિઝાઇન અને કામગીરી સાથે સંકળાયેલા એરોડાયનેમિક સંશોધનના ક્ષેત્રની શોધખોળ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. 1934માં લેંગલી ફિલ્ડ ખાતે પરીક્ષણ વિભાગ સાથે વિશ્વની સૌથી મોટી વિન્ડ ટનલનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું; તે સંપૂર્ણ પાયે વિમાનનું પરીક્ષણ કરવા માટે પૂરતી મોટી હતી. 1940ના દાયકા સુધી તે વિશ્વની સૌથી મોટી પવન ટનલ રહી હતી, જ્યારે કેલિફોર્નિયામાં નાસાના એમ્સ રિસર્ચ સેન્ટરમાં એક ટનલ બનાવવામાં આવી હતી. વેસ્ટ એરિયા કમ્પ્યુટર્સ આફ્રિકન અમેરિકન, મહિલા ગણિતશાસ્ત્રીઓ હતા જેમણે 1943 થી 1958 સુધી લેંગલી રિસર્ચ સેન્ટરમાં માનવ કમ્પ્યુટર્સ તરીકે કામ કર્યું હતું. વેસ્ટ કોમ્પ્યુટર્સ મૂળરૂપે વર્જિનિયાના જિમ ક્રો કાયદાને આધીન હતા અને તેમનું નામ મળ્યું કારણ કે તેઓ લેંગલીના વેસ્ટ એરિયામાં કામ કરતા હતા, જ્યારે શ્વેત ગણિતશાસ્ત્રીઓ પૂર્વ વિભાગમાં કામ કરતા હતા. 1945ની શરૂઆતમાં, કેન્દ્રએ રોકેટ સંશોધનનો સમાવેશ કરવા માટે વિસ્તરણ કર્યું હતું, જે વર્જિનિયાના વાલોપ્સ આઇલેન્ડ ખાતે ફ્લાઇટ સ્ટેશનની સ્થાપના તરફ દોરી ગયું હતું. સંશોધન કાર્યક્રમના વધુ વિસ્તરણથી લેંગલી રિસર્ચ સેન્ટરને પેલોડની ભ્રમણકક્ષામાં જવાની મંજૂરી મળી, જેની શરૂઆત ફેબ્રુઆરી 1961ના મધ્યમાં નાસાના એક્સપ્લોરર 9 બલૂન ઉપગ્રહથી થઈ હતી. જેમ જેમ રોકેટ સંશોધન વધતું ગયું તેમ, એરોનોટિક્સ સંશોધનનું વિસ્તરણ ચાલુ રહ્યું અને જ્યારે સબસોનિક ફ્લાઇટ અદ્યતન કરવામાં આવી અને સુપરસોનિક અને હાઇપરસોનિક ફ્લાઇટ રજૂ કરવામાં આવી ત્યારે તેણે મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી. લેંગલી રિસર્ચ સેન્ટર ઘણા ઐતિહાસિક પ્રથમ હોવાનો દાવો કરે છે, જેમાંથી કેટલીક ક્રાંતિકારી વૈજ્ઞાનિક સફળતાઓ સાબિત થઈ છે. આ સિદ્ધિઓમાં શામેલ છેઃ સુપરસોનિક ઉડાન તરફ દોરી જતા સંશોધન વિમાનની વિભાવનાનો વિકાસ, વિશ્વની પ્રથમ ટ્રાન્સોનિક વિન્ડ ટનલ, અવકાશયાત્રીઓના પ્રથમ ક્રૂને તાલીમ આપવી, ચંદ્ર ઉતરાણ સુવિધા જે ચંદ્ર ગુરુત્વાકર્ષણનું અનુકરણ પ્રદાન કરે છે, અને મંગળ સંશોધન માટે વાઇકિંગ પ્રોગ્રામ. કેન્દ્રએ વોશિંગ્ટન નેશનલ એરપોર્ટ પર ઉપયોગમાં લેવાતી અગાઉની બ્રિટિશ ડિઝાઇનના આધારે એરક્રાફ્ટ રનવેના ખાંચ માટે ધોરણો પણ વિકસાવ્યા હતા. ખાડાવાળા રનવે એક્વાપ્લેનિંગને ઘટાડે છે જે ભારે વરસાદમાં વિમાનના ટાયર દ્વારા વધુ સારી પકડની મંજૂરી આપે છે. આ ગ્રુવિંગ હવે વિશ્વભરના તમામ રનવે માટે આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણ છે. તે સમયે નાસા સાથે લેંગલીની પ્રાધાન્યતા, હેમ્પટન રોડ્સ પ્રદેશમાં પહેલેથી જ હાજર વિશાળ એરોસ્પેસ ઉદ્યોગ અને વોશિંગ્ટન, ડી. સી. ની નિકટતાને કારણે, હ્યુસ્ટનની અંતિમ પસંદગી પહેલા, લેંગલી નાસા મિશન કંટ્રોલના સ્થળ માટે પણ દાવેદાર હતા. હ્યુસ્ટનની પસંદગીએ ખરેખર લેંગલીમાં ઘણા ઉચ્ચ અધિકારીઓને આશ્ચર્યચકિત કરી દીધા હતા અને હ્યુસ્ટનમાં ઘણી નોકરીઓ ગુમાવવા અને ટ્રાન્સફર કરવા અંગે આસપાસના વિસ્તારમાં કેટલાક લાંબા સમય સુધી વિવાદ ઊભો કર્યો હતો. જો કે તેઓ મેનડ સ્પેસક્રાફ્ટ સેન્ટરમાં હારી ગયા હતા, તેમ છતાં લેંગલીએ એપોલો પ્રોગ્રામ દરમિયાન સંશોધન અને તાલીમ કરવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી. એરોનોટિક્સ લેંગલી રિસર્ચ સેન્ટર વેક વોર્ટેક્સ બિહેવિયર, ફિક્સ્ડ-વિંગ એરક્રાફ્ટ, રોટરી વિંગ એરક્રાફ્ટ, એવિએશન સેફ્ટી, હ્યુમન ફેક્ટર્સ અને એરોસ્પેસ એન્જિનિયરિંગ સહિત એરોનોટિક્સ પર મહત્વપૂર્ણ સંશોધન કરે છે. એલ. એ. આર. સી. એ હાઇપરસોનિક એક્સ-43ની રચના અને પરીક્ષણને ટેકો આપ્યો હતો, જેણે ઝડપનો વિશ્વ વિક્રમ હાંસલ કર્યો હતો. એલ. એ. આર. સી. એ અમેરિકન એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 587ની દુર્ઘટનાની તપાસમાં એન. ટી. એસ. બી. ને મદદ કરી હતી. 1940ના દાયકાની ટ્રાન્સોનિક વિન્ડ ટનલને દૂર કરવા માટે જુલાઈ 2011માં કામ શરૂ થયું હતું. આ સુવિધાએ 1960 (એફ-14, એફ-15, એફ-16, એફ-18 અને જોઇન્ટ સ્ટ્રાઇક ફાઇટર) થી તમામ લડવૈયાઓ સહિત ઘણા લશ્કરી વિમાનો માટે વિકાસ અને પ્રોપલ્શન એકીકરણ સંશોધનને ટેકો આપ્યો હતો પરંતુ તે 2004 થી નિષ્ક્રિય હતું. લેંગલીએ નેશનલ ટ્રાન્ઝોનિક સુવિધામાં ટ્રાન્ઝોનિક વિન્ડ ટનલ પરીક્ષણ ક્ષમતા સુવિધાઓ જાળવી રાખી હતી, જે ઉચ્ચ દબાણ, ક્રાયોજેનિકલી કૂલ્ડ ક્લોઝ્ડ લૂપ વિન્ડ ટનલ છે. ફેબ્રિકેશન સંશોધન અને વિકાસ પ્લાસ્ટિક ફેબ્રિકેશન એલ. એ. આર. સી. માં વિવિધ સસ્તા પ્લાસ્ટિક રિફોર્મેશન મશીનોનો મોટો સંગ્રહ પણ છે. આ મશીનોનો ઉપયોગ ફ્રીફોર્મ ફેબ્રિકેશન વિભાગમાં ઝડપી સમય, વધુ સારી ચોકસાઇ અને ઓછી કિંમતના રમકડાં, મોડેલ અને ઔદ્યોગિક પ્લાસ્ટિકના ભાગોના મોટા જથ્થા માટે થાય છે. પ્લાસ્ટિકના ભાગોનું બનાવટ ઇ. બી. એફ. 3 પ્રક્રિયા જેવું જ છે પરંતુ તેના ગલન ઉપકરણ તરીકે પાતળા, છીણેલા ગરમી તત્વ સાથે. બંને CAD ડેટા દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે અને કાચા માલના વિવિધ ફ્રીફોર્મ ફેબ્રિકેશન સાથે કામ કરે છે. અવકાશયાત્રી ચંદ્ર જેમિની પ્રોજેક્ટની શરૂઆતથી, લેંગલી અવકાશમાં મુલાકાતની તાલીમ માટેનું કેન્દ્ર હતું. 1965માં, લેંગલે ચંદ્ર ઉતરાણના અનુકરણ માટે ચંદ્ર ઉતરાણ સંશોધન સુવિધા ખોલી હતી, જેમાં નકલી એપોલો ચંદ્ર મોડ્યુલને કૃત્રિમ ચંદ્ર લેન્ડસ્કેપ પર ગેન્ટ્રીમાંથી સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. કેટલાક ચંદ્ર ઉતરાણ સંશોધન વાહનો (એલએલઆરવી) પર પ્રાયોગિક કામ કરવામાં આવ્યું હતું. માર્સ લેંગલી રિસર્ચ સેન્ટરે મંગળ પર ઉતરાણ માટે અવકાશયાનની રચના સાથે નાસાના મિશનને ટેકો આપ્યો હતો. (માર્સ એક્સપ્લોરેશન રોવર જુઓ.) પૃથ્વી વિજ્ઞાન લેંગલી સંશોધન કેન્દ્ર નાસાના મિશનને ટેકો આપવા માટે પૃથ્વી વિજ્ઞાન સંશોધનનું સંચાલન કરે છે. એલ. આર. સી. ના વૈજ્ઞાનિકો અને ઇજનેરોએ 5 વખત કોલિયર ટ્રોફી જીતી છે, જે નીચે સૂચિબદ્ધ છે. 1929: રેડિયલ એર-કૂલ્ડ એરક્રાફ્ટ એન્જિન માટે લો-ડ્રેગ કાઉલિંગના વિકાસ માટે. 1946: લેવિસ એ. રોડર્ટ, લોરેન્સ ડી. બેલ અને ચક યેગરને કાર્યક્ષમ વિંગ ડીઇસિંગ સિસ્ટમના વિકાસ માટે. 1947: સુપરસોનિક ઉડાનને અસર કરતા ભૌતિક નિયમો નક્કી કરવા માટે સંશોધન માટે તત્કાલીન લેંગલી મેમોરિયલ એરોનોટિકલ લેબોરેટરીના જ્હોન સ્ટેકને. લોરેન્સ ડી. બેલ અને ચક યેગરે પણ સુપરસોનિક ઉડાન પર તેમના કામ માટે આ ટ્રોફીમાં ભાગ લીધો હતો. 1951: જ્હોન સ્ટેકને સ્લોટેડ-ગળાની વિન્ડ ટનલના વિકાસ અને ઉપયોગ માટે. 1954: રિચાર્ડ ટી. વ્હિટકોમ્બને વ્હિટકોમ્બ ક્ષેત્રના નિયમના વિકાસ માટે, પ્રશસ્તિપત્ર અનુસાર, "ટ્રાન્સોનિક ઉડાન સાથે સંકળાયેલ પાંખના ખેંચાણમાં તીવ્ર વધારાને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડવાની શક્તિશાળી, સરળ અને ઉપયોગી પદ્ધતિ, અને જે સુપરસોનિક ઝડપ પ્રાપ્ત કરવા માટે શક્તિના મહાન ભંડારની જરૂર હોય તેવું મુખ્ય પરિબળ હતું". એરોસ્પેસ એન્જિનિયરિંગ નાસા ક્ષેત્ર કેન્દ્રો અને અન્ય સુવિધાઓ પણ જુઓ ટીએસએજીઆઈ રશિયાનું સમકક્ષ પરીક્ષણ કેન્દ્ર અને સંશોધન સંસ્થા સંદર્ભો લેંગલી રિસર્ચ સેન્ટર વેબસાઇટ લેંગલી આર્કાઇવ્સ કલેક્શન એટ કલ્ચરલ રિસોર્સિસ જિયોગ્રાફિક ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમ્સ (સીઆરજીઆઈએસ), નાસા જેમ્સ આર. હેન્સેનઃ સ્પેસફ્લાઇટ રિવોલ્યુશનઃ નાસા લેંગલી રિસર્ચ સેન્ટર ફ્રોમ સ્પુટનિક ટુ એપોલો (નાસા એસપી-4308,1995) ક્રાફ્ટિંગ ફ્લાઇટઃ એરક્રાફ્ટ પાયોનિયર્સ એન્ડ ધ મેન એન્ડ વુમન ઓફ નાસા લેંગલી રિસર્ચ સેન્ટર (નાસા એસપી-2003-4316) એન્જિનિયર ઇન ચાર્જઃ એ હિસ્ટ્રી ઓફ લેંગલી એરોનોટિકલ લેબોરેટરી, 1917-1958 (નાસા એસપી-4305,1987) એરોનોટિકલ રિસર્ચમાં જર્નીઃ નાસા-લેંગલી રિસર્ચ સેન્ટરમાં કારકિર્દી, મોનોગ્રાફ્સ 12 ઐતિહાસિક અમેરિકન ઇજનેરી રેકોર્ડ દસ્તાવેજીકરણ (બધા હેમ્પટન, સ્વતંત્ર શહેર, વી. એ. માં સ્થિત છે): એરોસ્પેસ સંશોધન સંસ્થાઓ ઉડ્ડયન સંશોધન સંસ્થાઓ હેમ્પટન, વર્જિનિયામાં ઇમારતો અને માળખાઓ વર્જિનિયામાં ઐતિહાસિક અમેરિકન ઇજનેરી રેકોર્ડ હેમ્પટન, વર્જિનિયામાં ઐતિહાસિક સ્થળોનું રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર, વર્જિનિયામાં અવકાશ તકનીકી સંશોધન સંસ્થાઓ સુપરફંડ સાઇટ્સ વર્જિનિયામાં 1917 વર્જિનિયામાં નાસા સંશોધન કેન્દ્રોમાં સંસ્થાઓ