U.S. Route 46
યુ. એસ. રૂટ 46 (યુ. એસ. 46) એ સંપૂર્ણપણે ન્યૂ જર્સી રાજ્યની અંદર આવેલો પૂર્વ-પશ્ચિમ યુ. એસ. હાઇવે છે, જે તેને સૌથી ટૂંકો હસ્તાક્ષરિત, બિન-પૂરતું યુ. એસ. હાઇવે બનાવે છે. પશ્ચિમ છેડો ડેલવેર નદી પર વોરેન કાઉન્ટીના કોલંબિયામાં આંતરરાજ્ય 80 (I-80) અને રૂટ 94 સાથે વિનિમય પર છે. પૂર્વ છેડો બર્ગન કાઉન્ટીના ફોર્ટ લીમાં હડસન નદી પર જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન બ્રિજની મધ્યમાં છે, જ્યારે માર્ગ I-95 અને US 1-9 સાથે સહવર્તી છે. તેની મોટાભાગની લંબાઈ દરમિયાન, યુ. એસ. 46 નજીકથી આઇ-80 સાથે સમાંતર છે. યુ. એસ. 46 એ એક મુખ્ય સ્થાનિક અને ઉપનગરીય માર્ગ છે, જેમાં કેટલાક વિભાગો ફ્રીવે ધોરણો સાથે અથવા તેની નજીક બાંધવામાં આવ્યા છે અને અન્ય ઘણા વિભાગો જુઘાન્ડલ્સ સાથે ધમનીય છે. આ માર્ગ ન્યૂ જર્સીના ઉત્તરીય ભાગમાં અનેક સમુદાયોમાંથી પસાર થાય છે, જેમાં હેકેટસ્ટાઉન, નેટકોંગ, ડોવર, પારસીપેની-ટ્રોય હિલ્સ, વેન, ક્લિફ્ટન, રિજફિલ્ડ પાર્ક, પાલિસેડ્સ પાર્ક અને ફોર્ટ લીનો સમાવેશ થાય છે. તે અનેક બિંદુઓ પર અપર પાસેક નદીને પાર કરે છે. આ રસ્તાને ઔપચારિક રીતે યુનાઇટેડ સ્પેનિશ-અમેરિકન વોર વેટરન્સ મેમોરિયલ હાઇવે નામ આપવામાં આવ્યું છે. જે હવે યુ. એસ. 46 છે તેને મૂળરૂપે ત્રણ અલગ-અલગ માર્ગો તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1927 પૂર્વેનો માર્ગ 5 1916માં ડેલવેરથી ડેનવિલે સુધીના માર્ગને અનુસરવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો, 1917માં હેકેટસ્ટાઉન અને પેટરસન વચ્ચેના માર્ગને અનુસરવા માટે 1927 પૂર્વેનો માર્ગ 12 અને 1917માં પેટરસન અને એજવોટર વચ્ચે ચાલવા માટે 1927 પૂર્વેનો માર્ગ 10 બનાવવામાં આવ્યો હતો. 1927માં, રૂટ 6ને ડેલવેર પૂર્વથી જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન બ્રિજ સુધી ચલાવવા માટે કાયદો બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે રૂટ 5 અને 12ના ભાગોને બદલીને અને અગાઉના રૂટ 10ની સમાંતર હતો, જે પોતે રૂટ 5 અને રૂટ 10એન બન્યો હતો, બાદમાં ટૂંક સમયમાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. 1936માં, યુ. એસ. 46ને પોર્ટલેન્ડ, પેન્સિલવેનિયામાં યુ. એસ. 611થી પૂર્વમાં જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન બ્રિજ સુધી દોડવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. આ માર્ગ પેન્સિલવેનિયા રૂટ 987 (પી. એ. 987) થી ડેલવેર નદી પરના ડેલવેર બ્રિજ સુધી બદલાઈ ગયો અને ત્યાંથી ન્યૂ જર્સીમાં રૂટ 6 ને અનુસર્યો. 1953માં, રૂટ 6નું નામ ન્યૂ જર્સીમાં યુ. એસ. 46 પરથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું, અને તે જ વર્ષે, રૂટ 94ના એક ભાગને બદલીને, ન્યૂ જર્સીના કોલંબિયામાં યુ. એસ. 611 પર સમાપ્ત થવા માટે માર્ગની પુનઃરચના કરવામાં આવી હતી. યુ. એસ. 611ને ડેલવેર નદી પરના બે નવા પુલો દ્વારા ન્યૂ જર્સીમાં લાવવામાં આવ્યા હતા, જે તેમની વચ્ચેના ફ્રીવેને અનુસરે છે જે આઇ-80નો એક ભાગ બન્યો હતો. 1965માં, યુ. એસ. 611ને તેના મૂળ પેન્સિલવેનિયા માર્ગ (જે 1953થી 1965 સુધી યુ. એસ. 611 વૈકલ્પિક હતો) સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું, અને યુ. એસ. 46નું પશ્ચિમી ટર્મિનસ આઇ-80 અને રૂટ 94 સાથે વિનિમય રેમ્પ તરીકે રહ્યું હતું. રૂટ વર્ણન વોરેન કાઉન્ટી યુ. એસ. 46 નો પ્રારંભ પોર્ટલેન્ડ-કોલમ્બિયા ટોલ બ્રિજ નજીક આઇ-80 અને રૂટ 94 સાથે જટિલ વિનિમયથી થાય છે, જે વોરેન કાઉન્ટીના નોલ્ટન ટાઉનશીપમાં કોલંબિયા સમુદાયમાં પી. એ. 611 તરફ દોરી જાય છે. આ આદાનપ્રદાનથી, માર્ગ ડેલવેર નદીના પૂર્વ કિનારે દક્ષિણપૂર્વ તરફ ચાર-લેન વિભાજીત ધોરીમાર્ગ તરીકે આગળ વધે છે અને ટૂંક સમયમાં બે-લેન અવિભાજિત માર્ગમાં સાંકડો થાય છે. ડેલવેરના સમુદાય સુધી પહોંચતા પહેલા આ માર્ગ જંગલવાળા પર્વતીય વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે. ડેલવેરમાં, યુ. એસ. 46 કેટલાક વ્યાપારી મથકોમાંથી પસાર થતાં પહેલાં, ભૂતપૂર્વ ડેલવેર બ્રિજનો અભિગમ, રૂટ 163ને છેદે છે. અહીંથી, આ માર્ગ નદીની બાજુમાંથી આગળ વધે છે, જ્યારે તે વ્હાઇટ ટાઉનશીપમાં પ્રવેશ કરે છે ત્યારે પ્રસંગોપાત વિકાસ સાથે જંગલો અને ખેતરોના વધુ ગ્રામીણ વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે. યુ. એસ. 46 ડેલવેર નદીથી દૂર પૂર્વ તરફ તીવ્ર વળાંક લે છે, જે બેલ્વિડેર શહેરને બાયપાસ કરીને ફરી ચાર માર્ગીય વિભાજિત ધોરીમાર્ગમાં પહોળો થાય છે અને તેના પર કેટલાક વ્યવસાયો છે. આ માર્ગ બે લેનના અવિભાજિત માર્ગમાં ફેરવાય છે અને સીઆર 519 સાથે ક્રોસરોડ્સ પર આવે છે. આ આંતરછેદથી આગળ, યુ. એસ. 46 રૂટ 31ના ઉત્તરીય ટર્મિનસ પર આવતા પહેલા કેટલાક વ્યવસાય સાથે ગ્રામીણ ક્ષેત્રોમાંથી પસાર થાય છે. આ બિંદુથી, માર્ગ ઉત્તરપૂર્વને લિબર્ટી ટાઉનશીપમાં ફેરવતા પહેલા ગાઢ જંગલોમાંથી પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. આ માર્ગ ઇન્ડિપેન્ડન્સ ટાઉનશીપમાં પ્રવેશતા પહેલા ટાઉન્સબરી સમુદાયમાંથી પસાર થાય છે. અહીં, યુ. એસ. 46 વધુ કૃષિ વિસ્તારોમાં પ્રવેશ કરે છે અને ફરીથી પૂર્વ તરફ વળે છે, જેમ જેમ તે ગ્રેટ મીડોવ્ઝ-વિયેનામાંથી પસાર થાય છે તેમ તેમ રસ્તાની સાથે વિકાસ વધે છે. તે હેકેટસ્ટાઉનમાં પ્રવેશતા પહેલા દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, જ્યાં રસ્તો મેઇન સ્ટ્રીટ બની જાય છે. હેકેટસ્ટાઉનમાં, માર્ગ સીઆર 517 સાથે આંતરછેદ પર આવતા પહેલા એનજે ટ્રાન્ઝિટની મોરિસ્ટાઉન લાઇન અને મોન્ટક્લેયર-બૂનટન લાઇનને પાર કરે છે. અહીં, સી. આર. 517 યુ. એસ. 46 સાથે સમાંતર ચલણ બનાવે છે, અને બંને માર્ગો ડાઉનટાઉન વિસ્તારમાંથી દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. રૂટ 182ના ઉત્તરીય ટર્મિનસના આંતરછેદ પર, સી. આર. 517 તે માર્ગ પર દક્ષિણ તરફ આગળ વધીને યુ. એસ. 46થી અલગ થાય છે જ્યારે યુ. એસ. 46 પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. મોરિસ અને એસેક્સ કાઉન્ટીઓ રૂટ 182 આંતરછેદના થોડા સમય પછી, માર્ગ મસ્કોનેટકોંગ નદીને પાર કરીને વોશિંગ્ટન ટાઉનશીપ, મોરિસ કાઉન્ટીમાં જાય છે, જ્યાં તે ગ્રામીણ આસપાસના વિસ્તારોમાં પાછા જાય છે. મોરિસ કાઉન્ટીમાં લગભગ એક માઇલના અંતરે, યુ. એસ. 46 વિભાજીત થાય છે અને વિશાળ મધ્ય સાથે ચાર માર્ગીય ધોરીમાર્ગ બની જાય છે. આ માર્ગ એક મધ્યવર્તી ઉદ્યાનમાંથી પસાર થાય છે અને સવારી કરે છે કારણ કે તે ઉત્તર તરફ વળે છે અને પર્વતને પાર કરે છે. તે માઉન્ટ ઓલિવ ટાઉનશીપમાં આગળ વધે છે, બાકીની ચાર લેન સાથે રસ્તો અવિભાજિત થાય તે પહેલાં પૂર્વ તરફ તીવ્ર વળાંક લે છે. આ માર્ગ ગ્રામીણ વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે અને વિકાસ બડ તળાવમાંથી પસાર થાય છે. આ સમુદાયમાં, માર્ગ નામના તળાવની દક્ષિણ તરફ પસાર થાય છે કારણ કે તે ઉત્તરપૂર્વ અને પછી ઉત્તર તરફ વળવાનું શરૂ કરે છે. આ માર્ગ નેટકોંગમાં પ્રવેશતા પહેલા ફરીથી ઉત્તરપૂર્વ તરફ જાય છે અને આઇ-80/યુ. એસ. 206 સાથે વિનિમયની વાત આવે ત્યારે તે વિભાજિત ધોરીમાર્ગ બની જાય છે. આ વિનિમયની અંદર, યુ. એસ. 46ની લેન વિભાજિત થઈ ગઈ. આ બિંદુથી, માર્ગ પાછો બે-લેન અવિભાજિત માર્ગમાં સાંકડો થઈ જાય છે અને એનજે ટ્રાન્ઝિટની મોરિસ્ટાઉન લાઇન/મોન્ટક્લેયર-બૂનટન લાઇનની દક્ષિણે ટૂંકા અંતરે નેટકોંગના વિકસિત વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે. યુ. એસ. 46 રૂટ 183ને આંતરછેદ (અગાઉ નેટકોંગ સર્કલ) પર મળે છે, જે ચાર લેનના અવિભાજિત માર્ગમાં પહોળો થાય છે અને રોક્સબરી ટાઉનશીપ માટે નેટકોંગને છોડે છે. અહીં, માર્ગ જંગલવાળા વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે, અન્ય એક આંતરછેદ પર I-80 ને મળે છે અને ટૂંક સમયમાં I-80 હેઠળ ક્રોસિંગ પર અને ફરીથી વાસ્તવિક આંતરછેદ પર વિભાજિત ધોરીમાર્ગ બની જાય છે. યુ. એસ. 46 એક વિભાજીત ધોરીમાર્ગ છે, જેમાં જુઘાન્ડલ્સ આ બિંદુથી પસાર થાય છે, જે દક્ષિણપૂર્વમાં લેજવુડ વિસ્તારમાં આગળ વધે છે. ત્રણ માર્ગીય આંતરછેદ પર, જે અગાઉ લેજવુડ સર્કલ હતું, રૂટ 10 સીધો શરૂ થાય છે જ્યારે યુ. એસ. 46 ડોવર અને રોકવે રિવર રેલરોડની હાઇ બ્રિજ શાખાને પાર કરીને વધુ વિકાસ દ્વારા બે-લેન અવિભાજિત માર્ગ તરીકે પૂર્વ તરફ આગળ વધવા માટે ડાબી તરફ વળે છે. ડોવર અને રોકવે રિવર રેલરોડની ચેસ્ટર શાખાને પાર કરીને અને કેનવિલમાંથી પસાર થતાં, માર્ગ માઇન હિલ ટાઉનશીપમાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં માર્ગ બે પશ્ચિમ તરફની લેન અને એક પૂર્વ તરફની લેન સાથે ત્રણ લેન બની જાય છે. આ માર્ગ ડોવરમાં જતા પહેલા તેની દક્ષિણ ટોચ પર વ્હાર્ટનમાંથી પસાર થાય છે. યુ. એસ. 46 પાછા બે લેનમાં સાંકડી થઈ જાય છે, જે સેન્ટ ક્લેર્સ ડોવર જનરલ હોસ્પિટલમાંથી પસાર થતાં બ્લેકવેલ સ્ટ્રીટ બની જાય છે. રોડ ચાર લેન સુધી પહોળો થાય છે કારણ કે બ્લેકવેલ સ્ટ્રીટ રોકવે નદી અને એનજે ટ્રાન્ઝિટની મોરિસ્ટાઉન લાઇન/મોન્ટક્લેયર-બૂનટન લાઇન પરના પુલ પહેલા પૂર્વ તરફના નિકાસ અને પશ્ચિમ તરફના પ્રવેશદ્વાર પર તેનાથી અલગ પડે છે. થોડા અંતર પછી, યુ. એસ. 46 રૂટ 15ના દક્ષિણી ટર્મિનસને છેદે છે અને ડોવર અને રોકવે નદી રેલરોડની ડોવર અને રોકવે શાખા પરથી પસાર થાય છે. અહીંથી, માર્ગ મેકફારલેન્ડ સ્ટ્રીટ પર ચાલુ રહે છે. યુ. એસ. 46 પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, રોકવે ટાઉનશીપમાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં સીઆર 513 સાથે આંતરછેદ છે. સી. આર. 513ની પાછળ, રસ્તો સાંકડો થઈને બે લેનમાં ફેરવાય છે કારણ કે તે પૂર્વ તરફ વળતાં પહેલાં રોકવે બરોમાંથી ઉત્તરપૂર્વ તરફ જાય છે અને રોકવે નદી અને ડોવર અને રોકવે નદી રેલરોડની ડોવર અને રોકવે શાખાને પાર કરે છે. આ માર્ગ ઉત્તરપૂર્વમાં આગળ વધે છે, જંગલવાળા રહેણાંક વિસ્તારોમાં પ્રવેશ કરે છે કારણ કે તે ડેનવિલે તરફ જાય છે અને આઇ-80 સાથે મર્યાદિત વિનિમય ધરાવે છે, જ્યાં તેને ફક્ત પશ્ચિમ તરફની લેનમાં જ દાખલ કરી શકાય છે અને જ્યાં યુ. એસ. 46 પૂર્વમાં ફક્ત પૂર્વ તરફની લેનમાંથી અને પૂર્વ તરફની લેનમાં જ પ્રવેશ કરી શકાય છે. જેમ જેમ તે આઇ-80 હેઠળ પસાર થાય છે, યુ. એસ. 46 છ લેનનો વિભાજીત ધોરીમાર્ગ બની જાય છે. આ માર્ગ મધ્યમ સંખ્યામાં વ્યવસાયોથી ઘેરાયેલો છે, જેમાં મોટાભાગે જમણી બાજુએ/જમણી બાજુએ (આર. આઈ. આર. ઓ.) પ્રવેશ છે, કારણ કે તે ડેનવિલેથી દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, અને રૂટ 53 સાથે આદાનપ્રદાન કરતા પહેલા ચાર લેન સુધી સાંકડી થાય છે. આ આદાનપ્રદાનથી, માર્ગ દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળાંક લેતા અને પર્વતીય સરોવરોમાં પ્રવેશતા પહેલા પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. માઉન્ટેન લેક્સમાં, યુ. એસ. 46 પારસીપ્પની-ટ્રોય હિલ્સમાં આગળ વધતા પહેલા મોન્ટક્લેયર-બૂનટન રેખા હેઠળ પસાર થાય છે. અહીં, માર્ગ I-287 હેઠળ પસાર થતાં પહેલાં US 202/CR 511 પર આવે છે. આ સમયે, યુ. એસ. 46ની પશ્ચિમ તરફની દિશામાં ઉત્તર તરફની આઇ-287 માટે રેમ્પ છે, જેમાં યુ. એસ. 202 દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ દક્ષિણ તરફની આઇ-287 સુધી પહોંચવાની સુવિધા છે. આઇ-287 ક્રોસિંગની પાછળથી, માર્ગ આઇ-280ના પશ્ચિમી ટર્મિનસ નજીક આઇ-80 સાથે અન્ય આંશિક આદાનપ્રદાનમાં આવે છે. આ વિનિમય પછી, યુ. એસ. 46 છ લેન સુધી પહોળું થાય છે અને મોન્ટવિલેમાં પ્રવેશ કરે છે. મોન્ટવિલેમાં, માર્ગ સાંકડો થઈને ચાર લેનનો થઈ જાય છે, અને તેમાં ન્યૂ રોડ અને હૂક માઉન્ટેન રોડ/ચેપિન રોડ સાથે ટ્રાફિક લાઇટ-નિયંત્રિત આંતરછેદો છે. તે પછી રૂટ 159 સાથે આદાનપ્રદાન કરે છે અને ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. પાઇન બ્રૂક ખાતે પાસેક નદી પાર કર્યા પછી, યુ. એસ. 46 એસેક્સ કાઉન્ટીમાં ફેરફિલ્ડ ટાઉનશીપમાં પ્રવેશ કરે છે. એસેક્સ કાઉન્ટીમાં ટૂંકા અંતરે, યુ. એસ. 46 રૂટ 159 (ક્લિન્ટન રોડ) સાથે અન્ય એક વિનિમય ધરાવે છે, જે તે માર્ગ સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે અને તેને સી. આર. 627 (પ્લાયમાઉથ સ્ટ્રીટ) તરીકે ચાલુ રાખે છે. ટૂંક સમયમાં યુ. એસ. 46 સાથે, રૂટ 159 અને સી. આર. 627 તેને ટ્રાફિક લાઇટ-નિયંત્રિત આંતરછેદ પર મળે છે, જે ક્રોસ-ટ્રાફિક પ્રદાન કરે છે અને યુ. એસ. 46 તરફ વળે છે. આ બિંદુથી આગળ, યુ. એસ. 46 એ આર. આઈ. આર. ઓ.-એક્સેસ ડ્રાઇવ વેઝ સાથે સપાટીનો માર્ગ છે, પરંતુ તેમાં ઇન્ટરચેન્જ દ્વારા નિયંત્રિત ઘણા આંતરછેદો છે. ફેરફિલ્ડની અંદર, યુ. એસ. 46 હોલીવુડ એવન્યુ અને પેસેક એવન્યુ સાથે ઇન્ટરચેન્જ ધરાવે છે તેમજ બે ટ્રમ્પેટ ઇન્ટરચેન્જ છે જે ફેરફિલ્ડ રોડ સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે, જે યુ. એસ. 46ની દક્ષિણે ટૂંકા અંતરે ચાલે છે. પેસેક કાઉન્ટી આ માર્ગ પેસેક નદીને પાર કરીને ફરીથી પેસેક કાઉન્ટીમાં વેઇનમાં જાય છે. આઇ-80 સુધી આંશિક પહોંચ અને રૂટ 23 સુધી સંપૂર્ણ પહોંચ સાથે સ્પાઘેટ્ટી બાઉલ ઇન્ટરચેન્જ સુધી પહોંચતા પહેલા, શોપિંગ મોલને સેવા આપતા બહાર નીકળવાના માર્ગ સાથે, વિલોબ્રુક મોલની ઉત્તર તરફ રસ્તો પસાર થતાં મધ્ય ભાગ વિભાજિત થાય છે. આ વિનિમયની અંદર, યુ. એસ. 46 ફરીથી મોન્ટક્લેયર-બૂનટન રેખા હેઠળ પસાર થાય છે. અહીંથી, તે વ્યવસાયો અને ઘણા ખરીદી કેન્દ્રોમાંથી પસાર થાય છે, જેમાં છ લેનનો ધોરીમાર્ગ તરીકે આર. આઈ. આર. ઓ. ની પહોંચ હોય છે, જે ટોટોવામાં જાય છે. આ વિસ્તારમાં, માર્ગ સી. આર. 640 અને રૂટ 62/સી. આર. 646 સાથે આંતરપરિવર્તન ધરાવે છે. માર્ગ દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે, ત્રીજી વખત પાસેક નદીને પાર કરીને લિટલ ફૉલ્સમાં જાય છે. આ સમયે, યુ. એસ. 46 લિટલ ફૉલ્સ/વૂડલેન્ડ પાર્ક સરહદ સાથે ચાલે છે, જે સીઆર 639 અને બ્રોઅરટાઉન રોડ સાથે આદાનપ્રદાન કરે છે. લોઅર નોચ રોડમાંથી બહાર નીકળ્યા પછી, માર્ગ વધુ જંગલવાળું વાતાવરણમાં પ્રવેશ કરે છે, ક્લિફ્ટનમાં પ્રવેશતા પહેલા નોચ રોડ/રાઇફલ કેમ્પ રોડ સાથે બદલાય છે. ક્લિફ્ટન પહોંચ્યા પછી, યુ. એસ. 46 રૂટ 3 અને વેલી રોડ (સી. આર. 621) ના પશ્ચિમી ટર્મિનસ સાથે આદાનપ્રદાન કરે છે, જેમાં વેલી રોડ બહાર નીકળો હાઇવે ફોર્કની રૂટ 3 બાજુએ સીવેલો છે. ઇન્ટરચેન્જના પુનર્નિર્માણ પહેલાં, રૂટ 3 શરૂ થાય તે પહેલાં વેલી રોડ રેમ્પ બહાર નીકળી ગયો હતો અને વેલી રોડ પછી તરત જ રૂટ 3 શાખાઓ બંધ થઈ ગઈ હતી. પાસ્ટ રૂટ 3, ધોરીમાર્ગ ચાર લેન સુધી સાંકડો થઈ જાય છે, જે પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વમાં મર્યાદિત-પહોંચ વિભાજીત ધોરીમાર્ગ તરીકે ચાલુ રહે છે, જેના પર હજુ પણ કેટલાક RIRO-પહોંચવાળા વ્યવસાયો છે, જો કે ઘણા રસ્તાઓ ઉપર અને નીચેથી પસાર થાય છે. યુ. એસ. 46 રૂટ 19 ફ્રીવે, સી. આર. 509 અને ગાર્ડન સ્ટેટ પાર્કવેના દક્ષિણી ટર્મિનસ સાથે મોટા વિનિમય પર આવતા પહેલા વેન હાઉટન એવન્યુ/ગ્રોવ સ્ટ્રીટ માટે બહાર નીકળે છે. આ પછી, આ માર્ગ નોર્ફોક સધર્નની નેવાર્ક ઔદ્યોગિક ટ્રેક લાઇન અને એનજે ટ્રાન્ઝિટની મુખ્ય લાઇન પરથી પસાર થાય છે અને હેઝલ સ્ટ્રીટ/પોલિસન એવન્યુ માટે બહાર નીકળે છે. યુ. એસ. 46 પછી ક્લિફ્ટનમાં પિયાજે એવન્યુ સાથે કનેક્ટર શેરીઓ અને સ્ટોપલાઇટ દ્વારા નિયંત્રિત ત્રણ આંતરછેદોની શ્રેણી સાથે સંક્ષિપ્ત સમવર્તી શરૂઆત કરે છે. ત્રીજા પછી, ક્રિસ્ટોફર કોલંબસ મિડલ સ્કૂલ નજીક ડે સ્ટ્રીટ પર, બે રસ્તાઓ એક કાંટો પર વિભાજિત થયા, જે બહાર નીકળો તરીકે ચિહ્નિત થયેલ છે, જેમાં યુ. એસ. 46 પૂર્વ તરફ ડાબી તરફ અને પિયાજે એવન્યુ જમણી તરફ ચાલુ છે. પિયાજે એવન્યુ પર પશ્ચિમ તરફ મુસાફરી કરતા વાહનોને એક તરફી અંડરપાસનો ઉપયોગ કરીને યુ. એસ. 46 પશ્ચિમ તરફ પ્રવેશ મળે છે, જે તેની ઉપર યુ. એસ. 46 પૂર્વ તરફ લઈ જાય છે, અને પિયાજે એવન્યુ અને ફોર્થ સ્ટ્રીટના આંતરછેદ નજીક જમણી તરફ વળેલી માત્ર લેન દ્વારા યુ. એસ. 46 પૂર્વ તરફ પણ પ્રવેશ મળે છે. વિભાજન પછી, યુ. એસ. 46 ફરીથી મર્યાદિત-પ્રવેશ માર્ગમાં ફેરવાય છે અને રૂટ 21 ફ્રીવેના ઉત્તરીય ટર્મિનસ સાથે વિનિમય પર આવતા પહેલા મેઇન એવન્યુ/સી. આર. 601 અને નોર્ફોક સધર્નની પેસેક સ્પર લાઇન હેઠળ પસાર થાય છે. આ આદાનપ્રદાનથી, માર્ગ પેસેક નદીના પશ્ચિમ કાંઠે ઉત્તર તરફ વળે છે, ગાર્ડન સ્ટેટ પાર્કવેને પાર કરીને ફરીથી છ લેન સુધી પહોળો થાય છે અને પેટરસનની સરહદ નજીકના આદાનપ્રદાન પર રૂટ 20ના દક્ષિણ ટર્મિનસને મળે છે. બર્ગન કાઉન્ટી યુ. એસ. 46 પૂર્વ તરફ વળે છે અને એલ્મવુડ પાર્કમાં બર્ગન કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરીને ચોથી અને છેલ્લી વખત પાસેક નદીને પાર કરે છે. નદી પછી તરત જ, માર્ગમાં સી. આર. 507 માટે વિનિમય છે. વધુ RIRO-સુલભ વ્યવસાયિક વિસ્તારોમાંથી પસાર થતો આ માર્ગ સાંકડો થઈને ચાર લેનનો બને છે અને ગાર્ડન સ્ટેટ પાર્કવે સાથે આંશિક વિનિમય ધરાવે છે. પાર્કવેથી આગળ, યુ. એસ. 46 કેટલાક જુઘાન્ડલ્સ અને અન્ય ટ્રાફિક લાઇટ-નિયંત્રિત આંતરછેદો (પરંતુ હજુ પણ મોટા ભાગે ડ્રાઇવ વેઝ અને બાજુની શેરીઓ સુધી આરઆઇઆરઓની પહોંચ જાળવી રાખે છે), ન્યૂ યોર્ક, સસ્ક્વેહન્ના અને વેસ્ટર્ન રેલવેની ડન્ડી શાખા લાઇનને પાર કરીને અને સેડલ બ્રુકમાં પ્રવેશતા પહેલા ગારફિલ્ડના નાના ખૂણેથી પસાર થાય છે. સેડલ બ્રૂકની અંદર, માર્ગ વધુ દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે અને એનજે ટ્રાન્ઝિટની બર્ગન કાઉન્ટી લાઇનને પાર કરે છે. પૂર્વ તરફ આગળ વધતા, યુ. એસ. 46 આઉટવોટર લેન સાથે બહાર નીકળે છે અને લોદીમાં પ્રવેશ કરે છે. આ વિસ્તારમાંથી, યુ. એસ. 46ની મધ્યમાં કોઈ પ્રવેશ નથી, કારણ કે તે મુખ્ય શેરી સાથે જોડાય છે. આ માર્ગ હાસબ્રુક હાઇટ્સમાં આગળ વધે છે, જ્યાં તે વધુ દક્ષિણ-દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે અને બુલવર્ડ સાથે બદલાય છે. થોડા અંતર પછી, યુ. એસ. 46 રૂટ 17 સાથે ઇન્ટરચેન્જ પર પહોંચે છે અને ટેટેરબોરો સ્ટેશન નજીક એનજે ટ્રાન્ઝિટની પાસ્કેક વેલી લાઇનને પાર કરે છે. અહીંથી, યુ. એસ. 46 ટેટરબોરો એરપોર્ટની ઉત્તરેથી પસાર થતા ઔદ્યોગિક વિસ્તારોમાંથી છ લેનના ધોરીમાર્ગ તરીકે દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધતા પહેલા ટેટરબોરોમાં પ્રવેશ કરે છે અને ગ્રીન સ્ટ્રીટ સાથે આદાનપ્રદાન કરે છે. આ માર્ગ લિટલ ફેરીમાં આગળ વધે છે, જ્યાં તે ઉપનગરીય રહેણાંક અને વ્યાપારી વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે અને સિલ્વન એવન્યુ તરીકે ઓળખાતા ચાર માર્ગીય અવિભાજિત માર્ગમાં સાંકડો થાય છે, જે પૂર્વ તરફ વળે છે અને સીઆર 503ને પાર કરે છે. સંશોધિત લિટલ ફેરી સર્કલ ખાતે બર્ગન ટર્નપાઇકને છેદ્યા પછી, જેમાંથી યુ. એસ. 46 પસાર થાય છે, આ માર્ગ હેકેનસેક નદીને પાર કરીને રૂટ 46 હેકેનસેક રિવર બ્રિજ પર રિજફિલ્ડ પાર્કમાં જાય છે, જે પુલ પૂરો થાય તે પહેલાં ન્યૂયોર્ક, સસ્ક્વેહન્ના અને વેસ્ટર્ન રેલવેની ન્યૂ જર્સી સબડિવિઝન લાઇન અને સી. એસ. એક્સ. ની રિવર સબડિવિઝન રેલરોડ લાઇન પરથી પસાર થાય છે. રિજફિલ્ડ પાર્કમાં, માર્ગને વિનન્ટ એવન્યુ કહેવામાં આવે છે અને થોડા સમય માટે ફરીથી અવિભાજિત થતાં પહેલાં તે ચાર માર્ગીય વિભાજિત ધોરીમાર્ગ બની જાય છે. વિભાજીત ધોરીમાર્ગમાં પાછા ફર્યા પછી, યુ. એસ. 46 આઇ-95/ન્યૂ જર્સી ટર્નપાઇક સાથે મોટા વિનિમય પર આવે છે. આ આદાનપ્રદાન પછી, માર્ગ છ લેન સુધી પહોળો થાય છે અને ઓવરપેક ક્રીકને પાર કરીને રિજફિલ્ડમાં જાય છે, જ્યાં તે સી. એસ. એક્સ. ની ઉત્તરી રનિંગ ટ્રેક રેલરોડ લાઇન પરથી મોર્સમેર પડોશમાં પસાર થાય છે. પાલિસેડ્સ પાર્કમાં પ્રવેશ્યા પછી, માર્ગ યુ. એસ. 1-9 સાથે હીરાના વિનિમય સુધી પહોંચતા પહેલા રૂટ 93 સાથે વિનિમય ધરાવે છે. યુ. એસ. 46 ફોર-લેન ફ્રીવે તરીકે દક્ષિણપૂર્વમાં ચાલુ રહે છે, જેમાં યુ. એસ. 1-9 રેમ્પ માર્ગમાં ભળતા પહેલા ટૂંકા અંતરે માર્ગને અનુસરે છે. આ સમયે, યુ. એસ. 1-9 યુ. એસ. 46 સાથે સહવર્તી બને છે અને ફ્રીવે ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વ તરફ તીવ્ર વળાંક લે છે. આ રસ્તા પર 5મી સ્ટ્રીટ અને 6 ઠ્ઠી સ્ટ્રીટના આગળના રસ્તાઓનું વિનિમય છે, જે રહેણાંક વિસ્તારોમાંથી પસાર થતા ફ્રીવેને સમાંતર છે અને સીઆર 501 સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે. યુ. એસ. 1-9/યુ. એસ. 46 ફોર્ટ લીમાં આગળ વધે છે, જ્યાં તે પશ્ચિમ તરફના બહાર નીકળો અને પૂર્વ તરફના પ્રવેશદ્વાર પર રૂટ 63ના ઉત્તરીય ટર્મિનસનો સામનો કરતા પહેલા આરઆઇઆરઓ દ્વારા કેટલાક વ્યાપારી વિસ્તારો સુધી પહોંચી શકે છે. અહીંથી, ધોરીમાર્ગ એક સપાટીનો માર્ગ બની જાય છે જે વધુ વ્યવસાયો અને ઘરોને RIRO ઍક્સેસ સાથે આગળ વધે છે, જ્યારે તે મુખ્ય શેરીમાંથી બહાર નીકળવા માટે આવે છે ત્યારે તે ઉત્તરપૂર્વ તરફ જાય છે. આ બિંદુથી તરત જ આગળ જતાં, માર્ગ પૂર્વ તરફ વળે છે અને I-95, રૂટ 4નું પૂર્વીય ટર્મિનસ અને US 9Wનું દક્ષિણ ટર્મિનસ સાથે જટિલ આદાનપ્રદાનનો સામનો કરે છે. અહીં, યુ. એસ. 1-9/યુ. એસ. 46 બધા આઇ-95 સાથે જોડાય છે (જોકે યુ. એસ. 46 આ વિનિમયની પૂર્વમાં સહી વગરનું છે) અને સ્થાનિક-એક્સપ્રેસ લેન રૂપરેખાંકન સાથે બહુસ્તરીય ફ્રીવે સાથે દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, જેમાં દરેક દિશામાં ચાર સ્થાનિક લેન અને ચાર એક્સપ્રેસ લેન હોય છે, જે સંખ્યાબંધ ઊંચી ઇમારતોમાંથી પસાર થાય છે. જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન બ્રિજ માટે પૂર્વ તરફના ટોલ પ્લાઝા પર આવતા પહેલા આ માર્ગ જીડબ્લ્યુબી પ્લાઝા ખાતે રૂટ 67 સાથે વિનિમય ધરાવે છે. ટોલ પ્લાઝાથી આગળ, પાલિસેડ્સ ઇન્ટરસ્ટેટ પાર્કવે માટે એક વિનિમય છે. પાલિસેડ્સ ઇન્ટરસ્ટેટ પાર્કવે પછી, માર્ગ જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન બ્રિજ પર હડસન નદીને પાર કરે છે, જેમાં ઉપલા તૂતક પર કુલ આઠ લેન (એક્સપ્રેસ લેનમાંથી બનેલી) અને નીચલા તૂતક પર કુલ છ લેન (સ્થાનિક લેનમાંથી બનેલી) છે. પુલ પર ન્યૂ જર્સી/ન્યૂ યોર્ક સરહદ પર, યુ. એસ. 46 સમાપ્ત થાય છે જ્યારે આઇ-95 અને યુ. એસ. 1-9 ટ્રાન્સ-મેનહટન એક્સપ્રેસવે પર ન્યુ યોર્ક સિટીના મેનહટન બરોમાં ચાલુ રહે છે. 1916 પહેલાનો ઇતિહાસ જે હવે યુ. એસ. 46 છે જે નેટકોંગની પશ્ચિમમાં છે તે મેનુનકાચંક ટ્રેઇલનો ભાગ હતો, જે નેટકોંગ પશ્ચિમમાં ગ્રેટ મિનિસિંક ટ્રેઇલથી મેનુનકાચંક ગામ, જે હવે બેલ્વિડેર છે ત્યાં સુધી ચાલતી જૂની લેનાપ ટ્રેઇલ છે. અન્ય લેનાપે પગેરું નેટકોંગથી વિસ્તરિત હતું જે હવે પારસીપ્પની અને સ્પ્રિંગફીલ્ડ ટાઉનશીપ છે. 1809માં, પારસીપેની અને રોકવે ટર્નપાઇકને નેવાર્ક-પોમ્પ્ટન ટર્નપાઇકથી યુનિયન ટર્નપાઇક સુધી વિસ્તારવા માટે ભાડે આપવામાં આવી હતી; ડેનવિલેથી પૂર્વ તરફના વિભાગને પાછળથી બ્લૂમફિલ્ડ એવન્યુ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. યુનિયન ટર્નપાઇકની એક શાખા 1813માં ડોવરથી મોરિસ ટર્નપાઇક સુધી પશ્ચિમ તરફ દોડવા માટે ભાડે આપવામાં આવી હતી; તે સ્થાનિક રીતે ડોવર ટર્નપાઇક તરીકે જાણીતી હતી. 1920 સુધીમાં, હેકેટસ્ટાઉનની પશ્ચિમના આધુનિક માર્ગના ભાગને લેકવાના ટ્રેઇલના પૂર્વીય વિસ્તરણ તરીકે હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જે પેન્સિલવેનિયાથી બિંગહામ્ટન, ન્યૂ યોર્ક સુધી ચાલે છે. આ હોદ્દો 1924 સુધીમાં દૂર કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે પેન્સિલવેનિયા રાજ્યએ દક્ષિણ તરફના ધોરીમાર્ગને ફિલાડેલ્ફિયા તરફ વાળ્યો હતો. માર્ગો 5,10 અને 12:1916-1927 1927 પહેલા, જે આજે યુ. એસ. 46 છે તે ત્રણ અલગ-અલગ માર્ગો દ્વારા અનુસરવામાં આવતા હતા. પ્રથમ માર્ગ 1927 પૂર્વેનો રૂટ 5 હતો, જેનો સૌપ્રથમ 1916માં કાયદો ઘડવામાં આવ્યો હતો. તેની શરૂઆત ડેલવેરના સમુદાયમાં પેન્સિલવેનિયાથી ડેલવેર નદી પાર કરીને થઈ હતી. ડેલવેર નજીક ડેલવેર, લકવાના અને વેસ્ટર્ન રેલરોડના કેટલાક અંડરક્રોસિંગને રેલરોડની દક્ષિણપશ્ચિમ બાજુએ ટૂંકા નવા રસ્તા સાથે બાયપાસ કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યાંથી, રૂટ 5 બેલ્વિડેરની ઉત્તરે હાલના ડેલવેર રોડ, પછી બટ્ઝવિલે-બેલ્વિડેર રોડથી બટ્ઝવિલે, બટ્ઝવિલે રોડથી ગ્રેટ મીડોવ્ઝ અને ડેનવિલે માઉન્ટેન રોડથી હેકેટસ્ટાઉનનો ઉપયોગ કરે છે. હેકેટસ્ટાઉનથી ડેનવિલે સુધી, રૂટ 5 1927 પૂર્વેના રૂટ 12 સાથે એક સાથે ચાલતો હતો, જેનો સૌપ્રથમ 1917માં કાયદો ઘડવામાં આવ્યો હતો. હેકેટસ્ટાઉન પૂર્વથી નેટકોંગ સુધી મોટાભાગે નવો માર્ગ (હવે પૂર્વ તરફનો યુ. એસ. 46) બાંધવામાં આવ્યો હતો જેથી હાલના રસ્તાઓ પર ઊભેલા સ્તરને ટાળી શકાય. હાલના બડ લેક રોડના ભાગોનો ઉપયોગ બડ લેક અને નેટકોંગ વચ્ચે કરવામાં આવ્યો હતો. નેટકોંગથી માર્ગ બ્લેકવેલ સ્ટ્રીટ પર ડોવરમાં જતા જૂના મોરિસ ટર્નપાઇકથી લેજવુડ અને ડોવર ટર્નપાઇકથી ડોવર સુધી વપરાય છે. બ્લેકવેલ સ્ટ્રીટ રોકવે રોડ તરફ દોરી ગઈ, જે રોકવેમાં મુખ્ય શેરી બની ગઈ, જ્યાંથી તે જૂના પારસીપેની અને રોકવે ટર્નપાઇકનો ઉપયોગ ડેનવિલે સુધી કરતી હતી. ડેનવિલે ખાતે, રૂટ 5 દક્ષિણ તરફ વળ્યો, જ્યારે રૂટ 12 પૂર્વમાં પારસીપેની અને રોકવે ટર્નપાઇકથી પાઇન બ્રુક સુધી ચાલુ રહ્યો. પાઇન બ્રુક રોડ (હવે ફેરફિલ્ડ રોડ અને લિટલ ફૉલ્સ રોડ) થી લિટલ ફૉલ્સ સુધી શરૂ થતાં, માર્ગ ત્યાં જૂના ટર્નપાઇકને છોડીને ઉત્તરપૂર્વ તરફ પિટરસન તરફ ગયો. લિટલ ફૉલ્સની દક્ષિણ બાજુની આસપાસ બાયપાસનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જે તેને યુનિયન બુલવર્ડ ખાતે એરી રેલરોડ હેઠળ લઈ જશે. ત્યાંથી રૂટ 12 યુનિયન બુલવર્ડ, ટોટોવા રોડ અને મેકબ્રાઇડ એવન્યુનો ઉપયોગ પેટરસનમાં કરશે. 1927 પૂર્વેનો રૂટ 10, જેને 1917માં કાયદો બનાવવામાં આવ્યો હતો, તે પેટરસનથી એજવોટરની બીજી બાજુ માર્કેટ સ્ટ્રીટ પર પૂર્વ તરફ ચાલુ રહ્યો, જ્યાં તે હડસન નદીની પાર ફોર્ટ લી ફેરી સાથે જોડાયો હતો. નવી ગોઠવણીઓ સામાન્ય રીતે આયોજન મુજબ બનાવવામાં આવી હતી, સિવાય કે લિટલ ફૉલ્સ, જ્યાં રૂટ 12 માટે બાયપાસ બાંધવાનો હતો. માર્ગ 6: જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન બ્રિજના ઉદઘાટન પછી ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીનું વિસ્તરણ થયું. 1927ના પુનઃગણતરીમાં, રૂટ 6ને ઉત્તર ન્યૂ જર્સીના માર્ગને સોંપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ડેલવેરથી નેટકોંગ સુધીના જૂના રૂટ 5, હેકેટસ્ટાઉનથી પેટરસન સુધીના રૂટ 12 અને પેટરસનથી પ્રસ્તાવિત જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન બ્રિજ સુધીના રૂટ 10ની સમાંતર સામાન્ય રીતે નવી ગોઠવણીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો; પેટરસન અને એજવોટર વચ્ચેની જૂની રૂટ 10 ગોઠવણી રૂટ 5 બનવાની હતી. પેટરસનમાં, માર્ગ 6ને મેકબ્રાઇડ એવન્યુ, સ્પ્રુસ સ્ટ્રીટ અને માર્કેટ સ્ટ્રીટ સાથે ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યો હતો. રૂટ 6 ને 1929 માં ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવ્યો હતો જેથી પેટરસનની પૂર્વમાં કોઈ પણ જૂના રસ્તાનો ઉપયોગ ન કરી શકાય (અગાઉ તે આશરે જ્યાં રૂટ 17 હવે તેને પાર કરે છે તેની પશ્ચિમમાં માર્કેટ સ્ટ્રીટનો ઉપયોગ કરવાની યોજના હતી), અને રૂટ 5 ને રિજફિલ્ડથી માત્ર પૂર્વ તરફ જવા માટે કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો. 1927 પૂર્વેના રૂટ 10ના જે ભાગને રૂટ 6 દ્વારા બાયપાસ કરવામાં આવ્યો હતો તેને રૂટ 10એન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ આખરે તેને રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. વધુમાં, રૂટ 6 ને દક્ષિણમાં પેટરસનને બાયપાસ કરવા માટે પુનઃવ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવ્યો હતો. નવો માર્ગ માર્કેટ સ્ટ્રીટની દક્ષિણે પેટરસનમાં પ્રવેશ કરશે, પરંતુ પછી યુનિયન બુલવર્ડ ક્રોસિંગ પર લિટલ ફૉલ્સ બાયપાસના પૂર્વ છેડે જૂના માર્ગ સાથે ફરીથી જોડાવા માટે પશ્ચિમ તરફ પાછા જતા પહેલા દક્ષિણ અને દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ વળશે. યુનિયન બુલવર્ડ સાથે પેટરસન તરફના જૂના રસ્તાને રૂટ 6ના સ્પુર તરીકે રૂટ એસ 6 સોંપવામાં આવ્યો હતો. રૂટ એસ6 1953માં પુનઃગણતરીમાં રૂટ 62 બન્યો હતો અને ત્યારથી તેને ટોટોવામાં યુ. એસ. 46 અને આઇ-80 વચ્ચેના ટૂંકા ભાગમાં કાપી નાખવામાં આવ્યો છે. ડિસેમ્બર 1937માં, ક્લિફ્ટન ખાતે પેસેક નદીથી હેસબ્રુક હાઇટ્સ સુધીના ધોરીમાર્ગનો એક ભાગ ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે પેટરસન બાયપાસના અપવાદ સાથે રૂટ 6ની પૂર્ણતાને દર્શાવે છે. 1938માં, રૂટ 6એ નામના રૂટ 6ના સ્પરને ડોવર ઉત્તરમાં રૂટ 6થી લાફાયેટ ટાઉનશીપમાં યુ. એસ. 206/રૂટ એસ 31 સુધી ચલાવવા માટે કાયદો બનાવવામાં આવ્યો હતો; આ 1953માં રૂટ 15 બન્યો હતો. પાઇન બ્રૂક નજીક પેસેક રિવર ક્રોસિંગ પર 1940ના દાયકામાં પાઇન બ્રૂકથી પશ્ચિમમાં ટૂંકા અંતર માટે નવા માર્ગ સાથે પુનઃજોડાણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1940ના દાયકામાં, રસ્તાને પશ્ચિમમાં ડેનવિલેમાં પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો અને ડાઉનટાઉન ડેનવિલેનો બાયપાસ બનાવવામાં આવ્યો હતો, જેમાં રૂટ 5એન (હવે રૂટ 53) પર ઇન્ટરચેન્જનો સમાવેશ થાય છે. 1953ના પુનઃગણતરીમાં યુ. એસ. 46ની તરફેણમાં રૂટ 6નો હોદ્દો પડતો મૂકવામાં આવ્યો હતો. સંયુક્ત ઠરાવ નં. 1, એપ્રિલ 14,1941 ના રોજ મંજૂર કરવામાં આવ્યો, ન્યૂ જર્સી વિધાનસભાએ યુનાઇટેડ સ્પેનિશ વોર વેટરન્સના સન્માનમાં ધોરીમાર્ગને યુનાઇટેડ સ્પેનિશ વોર વેટરન્સ મેમોરિયલ હાઇવે તરીકે નિયુક્ત કર્યો. યુ. એસ. રૂટ 46:1936-વર્તમાન 1925માં, યુ. એસ. 46 હોદ્દો સૌપ્રથમ કોલોરાડોમાં ગ્રાન્ડ જંક્શનને લિમોન સાથે જોડતા માર્ગ માટે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેના બદલે તે યુ. એસ. 40એસ બની ગયો હતો. વર્તમાન યુ. એસ. 46 1936માં પોર્ટલેન્ડ, પેન્સિલવેનિયા અને જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન બ્રિજ વચ્ચે ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે સમયે, નવો રૂટ 6 રૂટ 2 (હવે રૂટ 17) પશ્ચિમથી રૂટ એસ 6 (હવે રૂટ 62) સુધી પૂર્ણ થયો ન હતો, અને તેથી 1940 સુધીમાં આ ભાગ પૂર્ણ થયો ત્યાં સુધી યુ. એસ. 46ને પેટરસન દ્વારા ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યો હતો. રૂટ 6 ના પશ્ચિમ છેડે, યુ. એસ. 46 ડેલવેર બ્રિજ પર ડેલવેર નદી પર પેન્સિલવેનિયામાં આગળ વધ્યું, પી. એ. 987ની જગ્યાએ ઉત્તરમાં પોર્ટલેન્ડ સુધી, જ્યાં તે યુ. એસ. 611 પર સમાપ્ત થયું. ડેલવેર વોટર ગેપ ટોલ બ્રિજ અને તેની સાથે સંકળાયેલો કોલંબિયા (હવે આઇ-80) માટેનો ફ્રીવે ડિસેમ્બર 1953માં ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો, તેમજ નવો પોર્ટલેન્ડ-કોલમ્બિયા ટોલ બ્રિજ પણ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ પછી, યુ. એસ. 611ને ડેલવેર વોટર ગેપ દ્વારા ફ્રીવેનો ઉપયોગ કરવા માટે બે વાર નદી પાર કરવા માટે ફેરવવામાં આવ્યું હતું, અને યુ. એસ. 46ને પોર્ટલેન્ડ-કોલમ્બિયા ટોલ બ્રિજની ન્યૂ જર્સી બાજુ કોલંબિયા ખાતે સમાપ્ત કરવા માટે ભૂતપૂર્વ રૂટ 94 (1953 પૂર્વેનો રૂટ 8) પર ખસેડવામાં આવ્યો હતો. ડાર્લિંગ્ટન બ્રિજ તરફનો પહેલો અભિગમ, જેને 1954માં ડેલવેર રિવર જોઇન્ટ ટોલ બ્રિજ કમિશન દ્વારા તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો, તે ન્યૂ જર્સીમાં રૂટ 163 અને પેન્સિલવેનિયામાં સ્ટેટ રૂટ 1039 બની ગયો હતો. 1960 સુધીમાં યુ. એસ. 611 ફ્રીવેને આઇ-80 નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને 1965માં યુ. એસ. 611ને તેના જૂના ઓલ-પેન્સિલવેનિયા સંરેખણમાં પાછું ખસેડવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી યુ. એસ. 46ને આઈ-80 અને રૂટ 94 પર સમાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. 1964માં, જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન બ્રિજનો અભિગમ, જે યુ. એસ. 1-9 સાથે વહેંચાયેલો હતો, તેને ફ્રીવેમાં પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યો હતો જે આઇ-95નો એક ભાગ બન્યો હતો. ત્યારથી, યુ. એસ. 46માં ઘણા ફેરફારો થયા છે. એક ટ્રાફિક વર્તુળ I-80ના નિર્માણ સુધી રૂટ 23 સાથેના આંતરછેદને સેવા આપતું હતું અને તેને બદલવા માટે સ્પાઘેટ્ટી ઇન્ટરચેન્જનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. લિટલ ફેરી સર્કલ, જે શરૂઆતમાં 1933માં બાંધવામાં આવ્યું હતું, તેમાં 1985માં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો જેથી યુ. એસ. 46 સીધા વર્તુળમાંથી પસાર થઈ શકે. 1998માં, રૂટ 10ના પશ્ચિમી ટર્મિનસ પર આવેલા લેજવુડ વર્તુળને સંકેતિત ટી-આંતરછેદ સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું. 2007માં, એન. જે. ડી. ઓ. ટી. એ જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ લિટલ ફેરી સર્કલને સીધા આંતરછેદમાં ફેરવીને તેને દૂર કરશે; કામ 2014 સુધી ચાલ્યું હતું. રૂટ 183 પરના નેટકોંગ વર્તુળને 2013માં 13.3 લાખ ડોલરના ખર્ચે સંકેતિત આંતરછેદ સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું. તે વર્ષના જાન્યુઆરીમાં એક કામચલાઉ જંકશન ખોલવામાં આવ્યું હતું અને કાયમી રૂપરેખાંકન પછીના ઓગસ્ટમાં પૂર્ણ થયું હતું. વધુમાં, યુ. એસ. 46 અને રૂટ 3ના પશ્ચિમી ટર્મિનસ વચ્ચેના આદાનપ્રદાનનું પુનઃનિર્માણ કરવાની યોજના છે. આ પ્રોજેક્ટ રેમ્પનું પુનર્ગઠન કરશે, પુલોને પ્રમાણભૂત બનાવશે અને રૂટ 3 અને યુ. એસ. 46 વચ્ચે ત્રણ લેનનું જોડાણ પૂરું પાડશે. તેની જાહેરાત 2003માં કરવામાં આવી હતી અને તેની કિંમત 25 કરોડ ડોલરથી વધુ હોવાનો અંદાજ છે. પ્રથમ કરાર પર બાંધકામ ડિસેમ્બર 2015માં શરૂ થયું હતું અને ઓક્ટોબર 2019 સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું. બીજા કરારનું બાંધકામ ફેબ્રુઆરી 2020માં શરૂ થયું હતું. 1988માં વિધાનસભાએ ઠરાવ કર્યો હતો કે "વોરેન કાઉન્ટીના ઇન્ડિપેન્ડન્સ ટાઉનશીપમાં હોપ રોડ અને બાર્કર્સ મિલ રોડ વચ્ચે સ્થિત યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ હાઇવે રૂટ 46ના તે ભાગને પરિવહન કમિશનર 'ક્લિફોર્ડ જોન્સ એવન્યુ' તરીકે નિયુક્ત કરશે, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી સ્પેશિયાલિસ્ટ ક્લિફોર્ડ જોન્સ, જુનિયરનું સન્માન કરશે, જે 1968માં વિયેતનામ યુદ્ધ દરમિયાન કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયેલા ઇન્ડિપેન્ડન્સ ટાઉનશીપના રહેવાસી હતા. મુખ્ય આંતરછેદો પણ જુઓ ન્યૂ જર્સી રૂટ 6 એમ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુ. એસ. 46 સીધી રેખા આકૃતિ (પી. ડી. એફ.) એન. જે. 1920 રૂટ 5 એન. જે. 1920 રૂટ 12 પોલીસ સ્કેનર ફ્રીક્વન્સીઝ ફોર રૂટ 46 સ્પીડ લિમિટ્સ ફોર રૂટ 46 એન્ડપોઇન્ટ્સ ઓફ યુ. એસ. 46 યુ. એસ. 46 (ગ્રેટર ન્યૂ યોર્ક રોડ્સ) 46 46 યુ. એસ. રૂટ 46 યુ. એસ. રૂટ 46 યુ. એસ. રૂટ 46 યુ. એસ. રૂટ 46 યુ. એસ. રૂટ 46 યુ. એસ. રૂટ 46 યુ. એસ. રૂટ 46 ન્યૂ જર્સીમાં મર્યાદિત-પ્રવેશ રસ્તાઓ