Military Station archaeological site
મિલિટરી સ્ટેશન પુરાતત્વીય સ્થળ એ હેરિટેજ-લિસ્ટેડ ભૂતપૂર્વ સ્ટોક સ્ટેશન, મિલિટરી સ્ટેશન, ડેપો અને પ્રોવિઝન ડેપો છે અને હવે 200 જેનોલન કેવ્સ રોડ, હાર્ટલી, સિટી ઓફ લિથગો, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ, ઓસ્ટ્રેલિયા ખાતે પુરાતત્વીય સ્થળ છે. તેનું નિર્માણ 1815 થી 1832 દરમિયાન કેદી મજૂર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તે ગ્લેનરોય ખાતે લશ્કરી સ્ટેશન પુરાતત્વીય સ્થળ અને દફનવિધિ, કોક્સ નદી લશ્કરી સ્ટેશન અને સરકારી જોગવાઈ ડેપો તરીકે પણ ઓળખાય છે. તેને 1 ઓક્ટોબર 2010ના રોજ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સ્ટેટ હેરિટેજ રજિસ્ટરમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. ઇતિહાસ વસાહતી ઇતિહાસ ગ્લેનરોય ખાતે આવેલું લશ્કરી મથક પુરાતત્વીય સ્થળ વિરાદજુરી લોકોની પરંપરાગત જમીનો પર આવેલું છે. વિરાદજુરી દેશને સામાન્ય રીતે મધ્ય ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં લાચલાન, મેક્વેરી અને મુરુંબિજી નદીઓ દ્વારા ઘેરાયેલી જમીન તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. વિરાદજુરી નામનો અર્થ થાય છે, "ત્રણ નદીઓના લોકો" અને પરંપરાગત રીતે આ નદીઓ વિરાદજુરી લોકો માટે ખોરાકનો પ્રાથમિક સ્રોત હતી. સેન્ડસ્ટોન એસ્કાર્પમેન્ટની તળેટીમાં અને લેટ નદીના કાંઠે આવેલા હાર્ટલી વિસ્તારને પર્વતો અને મેદાનો વચ્ચેનો ભૌગોલિક આંતરછેદ માનવામાં આવે છે જે પડોશી આદિવાસી જૂથો અને ભાષાઓ વચ્ચે સાંસ્કૃતિક સરહદ પણ બનાવે છેઃ વિરાદજુરી લોકો અને ગુંડુંગુરા લોકો. પુરાતત્વીય પુરાવા સૂચવે છે કે આદિવાસી લોકો લેન્ડસ્કેપ દ્વારા લાંબા સમયથી સ્થાપિત માર્ગોને અનુસરતા હતા, અને સામાન્ય રીતે શિયાળાના મહિનાઓ દરમિયાન ઠંડા ઉચ્ચ પ્રદેશોને હળવા મેદાનો માટે છોડી દેતા હતા. કોક્સ નદીની ખીણ, મેગાલોન્ગ ખીણ અને બુરાગોરાંગ વચ્ચેના માર્ગો બર્નાર્ડ ઓ 'રેઈલી દ્વારા કુલેનબેનબોંગ અને ગ્રીન પર્વતોમાં સમાવિષ્ટ મેગાલોન્ગ ખીણમાં રોજિંદા જીવનના વર્ણનમાં દસ્તાવેજીકરણ કરવામાં આવ્યા છે. વસાહતીઓના આગમન પહેલા, લેટ વેલીએ આદિવાસી લોકોને ખીણની બાજુઓ અને પર્વતમાળાઓ પરના ઊંચા ઢોળાવ પર ઝાડીઓ, ઔષધીય વનસ્પતિઓ અને શિબિરસ્થાનોની વિશાળ શ્રેણી પૂરી પાડી હતી. નદીમાં માછલીઓ અને ઈલને પકડવા અથવા રોકવા માટે હિક્કરી છાલ જેવા ફાંસો અને ઝેરનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. નિયંત્રિત ગોળીબાર દ્વારા, વનસ્પતિના તળિયાને ખુલ્લી અને સુલભ રાખવામાં આવી હતી, તેમજ નવા છોડના પુનઃવિકાસને પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું હતું, જેણે બદલામાં રમતને આકર્ષિત કરી હતી. આનાથી બુશલેન્ડને એક ખુલ્લું ઉદ્યાન જેવી ગુણવત્તા મળી જે વસાહતીઓ દ્વારા ખૂબ પ્રશંસા પામ્યું. લાચલાન મેક્વેરી અને તેમનો પરિવાર જાન્યુઆરી 1810માં ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના ગવર્નર તરીકે તેમના કમિશનને સ્વીકારવા માટે સિડની આવ્યા હતા. ગવર્નર તરીકે મેક્વેરીનું પ્રથમ વર્ષ સફળ માનવામાં આવ્યું હતું અને મેક્વેરીના બાર વર્ષના વહીવટ માટે સૂર અને પાત્ર નક્કી કર્યું હતું. તેમણે સરકારી વિભાગોનું પુનર્ગઠન કર્યું અને ગુનેગાર મજૂરનો ઉપયોગ કરીને ગુણવત્તાયુક્ત જાહેર કાર્યોના નિર્માણ પર મજબૂત ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું જેણે સિડની, પરમટ્ટા અને નવી ટાઉનશીપમાં પરિવર્તન કર્યું, જેમાંથી સંખ્યાબંધ હજુ પણ એકવીસમી સદીમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે. 1822 સુધીમાં મેક્વેરીએ ગવર્નર તરીકેના તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન હાથ ધરવામાં આવેલી વિવિધ સ્કેલની 265 કૃતિઓની યાદી બનાવી હતી. તેમના વહીવટીતંત્રના અન્ય મહત્વપૂર્ણ પરિણામોમાં ઓક્ટોબર 1810માં સિડનીમાં નવા બજાર-સ્થળનું ઉદઘાટન અને માર્ચ 1813માં પરમટ્ટા ખાતે "નિયમિત સત્તા દ્વારા" આયોજિત પ્રથમ જાહેર મેળાનો સમાવેશ થાય છે. જુલાઈ 1813માં વસાહતએ અગાઉ ઉપયોગમાં લેવાતી હાથ અને વિનિમય પદ્ધતિની જગ્યાએ સિક્કા મેળવ્યા અને 1816ના અંતમાં મેક્વેરીએ વસાહતની પ્રથમ બેંકની રચનાને પ્રોત્સાહન આપ્યું. મેક્વેરીના વહીવટીતંત્રને જાહેર નૈતિકતા માટે પણ ખાસ ચિંતા હતી અને આદિવાસી લોકો સંબંધિત તેમની નીતિઓ માનવતાવાદી અંતઃકરણને પ્રતિબિંબિત કરે છે. નોંધપાત્ર રીતે, મેક્વેરી સમજી ગયા હતા કે વસાહતનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો કૃષિ ઉત્પાદન અને પશુધન વધારવાની જરૂરિયાત હતી. ખેડૂતોને તેમની મિલકતો સુધારવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવાના તેમના પ્રયાસો છતાં, તેમના મોટાભાગના વહીવટ દરમિયાન વિપુલતા અને દુષ્કાળના વૈકલ્પિક સંકેતો અર્થતંત્રને જોખમમાં મૂકતા રહ્યા. વસાહતની શોધખોળ એ મેક્વેરીના વહીવટીતંત્રનું અન્ય એક મહત્વપૂર્ણ કેન્દ્ર હતું. તેમણે સંશોધનને એટલું પ્રોત્સાહન આપ્યું કે જ્યારે તેઓ વસાહતમાંથી બહાર નીકળ્યા ત્યારે શોધાયેલ વિસ્તાર જ્યારે તેઓ આવ્યા હતા તેના કરતા ઘણા ગણો હતો. મેક્વેરીએ 6 નવેમ્બર 1810ના રોજ બહારના જિલ્લાઓની તેમની પ્રથમ મુલાકાત શરૂ કરી હતી. 1811 અને 1821માં વેન ડાયમેન્સ લેન્ડની બે મુલાકાતો, ત્રણ ન્યૂકેસલની, એક પોર્ટ મેક્વેરીની, જેની સ્થાપના તેમણે 1821માં કરી હતી અને એક 1822માં ઈલાવરાની મુલાકાત સહિત પ્રવાસોની શ્રેણીમાં આ પ્રથમ મુલાકાત હતી. 1813માં બ્લેક્સલેન્ડ, વિલિયમ વેન્ટવર્થ અને લૉસનના વાદળી પર્વતોને પાર કરવાના સમાચાર અને નવી જમીનો સુધી પહોંચવાની આ સંભાવના મેક્વેરી માટે ઉત્સાહનું કારણ હતી, જેમણે તેને વસાહતની ભવ્ય નિયતિના સંકેત તરીકે જોયું હતું. જો કે, તેઓ જાણતા હતા કે હાલમાં, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ એક નાની ગુનેગાર વસાહત હતી અને આ નિયતિ ભવિષ્યમાં નિશ્ચિતપણે છે. ક્યૂમ્બરલેન્ડ મેદાન નાની વસાહત માટે પૂરતી જમીન હતી અને તેને વધુ પશ્ચિમમાં વિસ્તૃત કર્યા વિના શાસન કરવા માટે પૂરતી હતી. 1813 ના અંતમાં મેક્વેરીએ સર્વેયર જ્યોર્જ ઇવાન્સને સંશોધકોના પગેરું અનુસરવા અને સત્તાવાર રીતે ચકાસવા માટે મોકલ્યા, અને આશા છે કે તેમના તારણોમાં સુધારો થશે. ઇવાન્સે બ્લેક્સલેન્ડ, લૉસન અને વેન્ટવર્થ કરતાં વધુ મુસાફરી કરી હતી જેમાં તેમણે ગ્રેટ ડિવાઇડિંગ રેન્જને આંતરિક ભાગમાં પાર કરી હતી અને ઓ 'કોનેલ, મિશેલ, મેક્વેરી અને બાથર્સ્ટ પ્લેઇન્સની સ્થાપના કરી હતી. મેક્વેરી મેદાનોના સમાચારથી ખૂબ જ ખુશ થયા હતા અને તેમણે નવા દેશમાં જવાનો માર્ગ બનાવવાની દરખાસ્ત કરી હતી. જ્યારે મેક્વેરીની કેટલીક આતુરતા નવા દેશની મુલાકાત લેવાની તેમની ઇચ્છાને આભારી હોઈ શકે છે, ત્યારે પર્વતોની પશ્ચિમના પ્રદેશ પર સત્તાવાર રીતે દાવો કરવો પણ જરૂરી માનવામાં આવતો હતો. કોક્સ રોડનું બાંધકામ આ હેતુને પ્રતીકાત્મક અને વ્યવહારીક બંને રીતે પૂર્ણ કરશે કારણ કે તેણે પછીના વિકાસ માટે યોગ્ય પાયો નાખ્યો હતો અને વસાહતની ભૂખમરાના જથ્થાને નવા દેશમાં લઈ જવા માટે એક સાધન પૂરું પાડ્યું હતું. મેક્વેરીએ લંડનથી પરવાનગી મળી તે પહેલાં જ વિલિયમ કોક્સને નવો રસ્તો બનાવવાનું કામ સોંપ્યું હતું. વિલિયમ કોક્સનો વાદળી પર્વતો તરફનો માર્ગ ડિસેમ્બર 1814માં લેટ અને કોક્સ નદીના સંગમ પર પહોંચ્યો હતો અને બે પુલો દ્વારા નદીઓને પાર કરી હતી. લેટ નદી પરનો પુલ એક દિવસમાં બાંધવામાં આવ્યો હતો અને તે 6.7 મીટર લાંબો અને 3.9 મીટર પહોળો એક નીચલા સ્તરનો પુલ હતો. કોક્સ રિવર બ્રિજ એક મોટો પુલ હતો જે સાત દિવસમાં પૂર્ણ થયો હતો, જેમાં મોટા વૃક્ષોથી બનેલા બાજુના બીમ હતા. તે 13.7 મીટર લાંબુ હતું, જેમાં દરેક બાજુના ઉચ્ચપ્રદેશોમાંથી તેની તરફ જતા કોઝવે હતા. બાદમાં પથ્થરોથી ભરેલા હતા અને માટીથી ઢંકાયેલા હતા. રોડ પૂર્ણ થયા પછી તરત જ ગવર્નર અને શ્રીમતી મેક્વેરી, અને નોકરો અને મહાનુભાવોની એક પાર્ટી જેમાંઃ જ્હોન થોમસ કેમ્પબેલ એસ્ક્વાયર, સેક્રેટરી; કેપ્ટન. એચ. સી. એન્ટિલ, બ્રિગેડના મેજર; લેફ્ટનન્ટ. જ્હોન વોટ્સ, એઇડ ડી કેમ્પ; વિલિયમ. રેડફર્ન એસ્ક્વાયર, સહાયક. સર્જન; વિલિયમ. કોક્સ એસ્ક્વાયર, જે. પી.; સર જ્હોન. જેમિસન, નાઈટ; જ્હોન. ઓક્સલી એસ્ક્વાયર, સર્વેયર જનરલ; જેમ્સ. મીહાન, નાયબ સર્વેક્ષક જનરલ; જ્યોર્જ. ડબ્લ્યુ. ઇવાન્સ, ડેપ્યુટી સર્વેયર; જે. ડબલ્યુ. લેવિન, પેઇન્ટર અને નેચરલિસ્ટ, નવા સુલભ વિસ્તારોની મુલાકાત લેવા અને 7 મે 1815ના રોજ વસાહતનું પ્રથમ અંતર્દેશીય શહેર બાથર્સ્ટ શહેર જાહેર કરવા માટે નવા રસ્તા પર વાદળી પર્વતોની મુસાફરી કરી હતી. પક્ષ એપ્રિલ 1815માં સિડનીથી રવાના થયો હતો. 29 એપ્રિલના રોજ તેઓ વાદળી પર્વતોની પશ્ચિમ તરફની ધાર પર પહોંચ્યા, તેમણે કોક્સ પાસ તરીકે ઓળખાતા પર્વત પાસ અને સુંદર ખીણની પ્રશંસા કરી, જેની આગળ તેમણે વેલ ઓફ ક્લવિડ નામ આપ્યું. ખીણના દૂરના છેડે કોક્સ નદી હતી, જેનું નામ પણ આ યાત્રા દરમિયાન મેક્વેરીએ રાખ્યું હતું. પાર્ટી આગળ વધી અને બપોરે 3 વાગ્યે નદી પર પહોંચી, પછીની બે રાત માટે નદીની પશ્ચિમ તરફની શાખાના ડાબા કાંઠે છાવણી ગોઠવવા માટે રોકાઈ. આ સ્થળ પર પાર્ટી સાથે મુસાફરી કરતા પશુઓ માટે સારું ઘાસ અને પાણી હતું. બીજા દિવસે, રવિવાર 30 એપ્રિલના રોજ, સમગ્ર પ્રવાસી પક્ષ નાસ્તો કર્યા પછી દૈવી સેવા માટે એકત્ર થયો હતો, જે વાદળી પર્વતોની પશ્ચિમમાં પ્રથમ એંગ્લિકન સેવા હતી. બાકીનો દિવસ આરામ કરવામાં અથવા આરામથી અન્વેષણ કરવામાં પસાર થતો હતો. પાર્ટીએ સોમવાર 1 મેના રોજ બાથર્સ્ટની યાત્રા ચાલુ રાખી હતી. પક્ષ પરત ફરતી વખતે સ્થળ પર પડાવ નાખ્યો હતો અને 13 મેના રોજ ત્યાં પહોંચ્યો હતો. બીજા દિવસે, એક રવિવાર, પાર્ટી ફરી એકવાર વિસ્તારની શોધખોળમાં દિવસ પસાર કરતા પહેલા પ્રાર્થના માટે એકઠી થઈ હતી. વિલિયમ હાસલે 1815ના શિયાળા દરમિયાન પર્વતોને પાર કરીને પશુઓના ટોળાનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું, જે વેલી ઓફ ક્લાયવડની શરૂઆતમાં એક સ્ટેશન પર ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. તેને ખબર પડી કે એક નંબર મરી ગયો છે. તેથી, તેમણે ટોળાને સવારના સૂર્યના વધુ સંપર્કમાં આવેલા સ્ટેશન પર ખસેડ્યું, "પુલની સામે એક ખૂબ જ સુખદ ટેકરી" જ્યાં ગવર્નરે પડાવ નાખ્યો હતો. હસેલ માનતા હતા કે આ સ્ટેશન બળદો માટે એક ઉત્તમ સ્ટેન્ડ છે, જો કે તે ગાયો અને વાછરડાઓ માટે ખૂબ જ ડુંગરાળ છે. તેઓ માઉન્ટ બ્લેક્સલેન્ડ તરફની બાજુ સહિત વેલ ઓફ ક્લવીડ પર ખોરાક લઈ શકતા હતા. હસાલ અને તેની સાથેના માણસોએ યાર્ડ અને ઝૂંપડીઓ માટે જગ્યા નક્કી કરી. 27 માર્ચ 1816 સુધીમાં હસલે ગવર્નરને જાણ કરી હતી કે માણસોએ એક સારા માર્કિંગ પેન અને સ્ટોકયાર્ડની પાછળની હરોળમાં ત્રણ ઝૂંપડીઓ સાથે એક ઉત્તમ સ્ટોકયાર્ડ 15 લાકડી x 13 લાકડી ચોરસ (75.43 x 65.37 મીટર ચોરસ) બનાવ્યું હતું. એક યાર્ડની બાજુમાં સ્ટોકમેન માટે 12 ફૂટ x 11 (3.65x3.35 મીટર), સ્ટોર માટે સમાન કદની મધ્ય ઝૂંપડું અને આગામી 20 ફૂટ x 10 (6.09x3.04 મીટર) બે રૂમમાં વહેંચાયેલું હતું, એક સૈનિકો માટે અને એક નિરીક્ષક માટે જ્યારે તે સ્ટોકનું નિરીક્ષણ કરવા જાય છે. તેઓ વિભાજીત લાકડાં અને કડક છાલના દાંડામાંથી બનાવવામાં આવ્યા હતા. દરવાજા અને શટર પહોળા વિભાજીત લાકડામાંથી બનાવવામાં આવ્યા હતા કારણ કે સાઇટ પર સોઅર બોર્ડ લાવવા માટે અસમર્થ હતા. 1816માં તે સમયે સરકારી પ્રોવિઝન ડેપો તરીકે ઓળખાતા સ્થળને બ્લુ માઉન્ટેનની બીજી બાજુના આદિવાસીઓના એક જૂથ દ્વારા લૂંટી લેવામાં આવ્યું હતું અને સ્ટોકમેનને હાંકી કાઢવામાં આવ્યા હતા. સત્તાવાર દસ્તાવેજો સૂચવતા નથી કે કોક્સ રોડના સર્વેક્ષણ માટે યુરોપિયન આગમન પહેલાં એબોરિજિનલ લોકો અને યુરોપિયન અભિયાનો અને પ્રવાસીઓ વચ્ચે કોઈ સંઘર્ષ થયો હતો. 1816ની ઘટનાના પરિણામે, મેક્વેરીએ સાર્જન્ટ જેરેમિયા મર્ફીના આદેશ હેઠળ 46મી રેજિમેન્ટના માણસોની ટુકડીને ડેપોમાં જવા અને સરકારી સ્ટોકમેન, પશુઓ અને પ્રોવિઝન ડેપોની સુરક્ષા માટે ત્યાં રહેવા અને દરિયાકિનારા અને બાથર્સ્ટ વચ્ચે સંચાર ખુલ્લો રાખવા માટે મોકલી હતી. રેજિમેન્ટને એ સુનિશ્ચિત કરવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી કે આદિવાસીઓ સાઠ યાર્ડની અંદર ન આવે. આદિવાસીઓને જવા માટે મજબૂર કરવા માટે તેમના પર ગોળીબાર કરવાની પરવાનગી આપવામાં આવી હતી. જો તેઓ હજુ પણ ના પાડતા તો તેમને કેદી તરીકે લઈ જવામાં આવતા અને પરમટ્ટા મોકલવામાં આવતા. જ્યારે "પ્રતિકૂળ મૂળ" આદિવાસીઓ પર હુમલાની જરૂર હતી ત્યારે જ્યાં શક્ય હોય ત્યાં તમામ મહિલાઓ અને બાળકોનું જીવન બચાવવાનું હતું. મર્ફીને આપવામાં આવેલી સૂચનાઓએ નોંધ્યું હતું કે સ્થાનિક બનવાને બદલે, જે આદિવાસીઓએ ડેપો પર હુમલો કર્યો હતો તેઓ બ્લુ માઉન્ટેનની પૂર્વ (સિડની) બાજુથી હતા. તેઓ કયા જિલ્લામાંથી આવ્યા હતા તે જાહેર કરવામાં આવ્યું નથી. ત્યારબાદ ડેપોમાં કોઈ તકરાર નોંધવામાં આવી ન હતી. આ સૂચનાઓ ગ્લેનરોય ખાતે લશ્કરી સુરક્ષાની સ્થાપનાનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી હોવાનું માનવામાં આવે છે. 1816નો હુમલો 1816ના પ્રથમ ચાર મહિનામાં નેપિયન નદી પર આદિવાસીઓના હુમલાઓ સાથે થયો હતો અને તે 1814થી નેપિયન વિસ્તારમાં ચાલી રહેલા હુમલાઓની શ્રેણીનો એક ભાગ હતો. એવું માનવામાં આવે છે કે ડેપો ખાતેની ઘટના 1815 અને 1822માં કોક્સ પાસના ઉદઘાટન વચ્ચે બ્લુ માઉન્ટેનની પશ્ચિમમાં માત્ર ચાર (નોંધાયેલ) "હિંસક" અથડામણોમાંથી એક છે, અને સંભવતઃ પ્રથમ. અન્ય ઘટનાઓમાં ભાગી છૂટેલા ગુનેગારની સંભવિત હત્યા (સ્થાન નોંધાયેલું નથી), વિલિયમ લૉસનના ઘોડાઓમાંથી એકને ઉઝરડા મારવા અને અજ્ઞાત સંજોગોમાં 48મી રેજિમેન્ટના ખાનગી જેમ્સ કિંગની હત્યાનો સમાવેશ થાય છે. સિડનીમાં 1821માં ગવર્નર બ્રિસ્બેનના આગમન પછી સાપેક્ષ શાંતિનો અંત આવ્યો, જેમણે અન્ય બાબતોની સાથે, અંતર્દેશીય વસાહત પરની મેક્વેરીની મર્યાદાને સમાપ્ત કરી અને વસાહતીઓને બાથર્સ્ટની આસપાસ જમીનનો મોટો હિસ્સો આપ્યો, આ જમીનો પર કામ કરવા માટે વસાહતીઓને ગુનેગારોની સોંપણી કરી. 1821 અને 1825ની વચ્ચે ઘેટાં અને ઢોરની સંખ્યા 33,733થી વધીને 113,973 થઈ હતી અને તે જ સમયગાળામાં અલગ પડી ગયેલી જમીન 2520 એકર (1010 હેક્ટર) થી વધીને 91636 (36650 હેક્ટર) થઈ હતી, જેનાથી વિરાદજુરી જમીનનો ઉપયોગ જોખમમાં મુકાયો હતો. 1822 થી 1824 સુધી આદિવાસીઓ દ્વારા વસાહતોના અતિક્રમણ અને દરોડાઓના પ્રમાણને કારણે સમાધાન શોધવાના પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા. ગવર્નર બ્રિસ્બેને ઓગસ્ટ 1824માં જિલ્લામાં લશ્કરી કાયદો જાહેર કર્યો હતો. ડિસેમ્બર 1824માં શાંતિ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી અને લશ્કરી કાયદો રદ કરવામાં આવ્યો તે પહેલાં આ ઘણા મહિનાઓ સુધી ચાલ્યું હતું. જ્યારે એવું માનવામાં આવે છે કે આ સમયગાળા દરમિયાન બાથર્સ્ટ સરહદ પર 22 વસાહતીઓ માર્યા ગયા હતા, ત્યારે એબોરિજિનલ મૃત્યુની સંખ્યા વિવાદાસ્પદ રહી છે. તે દરમિયાન, લશ્કરી સુરક્ષા, સારા ઘાસ અને પાણી સાથે સરકારી ડેપો સ્થળ વાદળી પર્વતો પર મુસાફરી કરતા પ્રવાસીઓ માટે રોકાવાના સ્થળ તરીકે આકર્ષક બની ગયું હતું, જે મુસાફરીના એક દિવસના તબક્કાના અંતને ચિહ્નિત કરે છે. 11 એપ્રિલ 1817ના રોજ સંશોધક જ્હોન ઓક્સલીએ આંતરિક તંબુમાં પ્રવેશ કર્યો અને રાત્રે અને સપ્ટેમ્બરમાં પરત ફરતી વખતે નદીના કિનારે પડાવ નાખ્યો. આ પાર્ટીમાં વનસ્પતિશાસ્ત્રી એલન કનિંગહામ પણ સામેલ હતા. કનિંગહામ 1822માં ફરીથી આ સ્થળ પર પડાવ નાખશે અને મધ્યવર્તી વર્ષોમાં સ્થાનિક વનસ્પતિમાં થયેલા ફેરફારોની નોંધ લેશે. બે પ્રવાસોમાં શિબિરની નજીકમાં બે ગ્રેવિલિયાના વિકાસના તેમના અવલોકનો તેમને અગાઉ અપ્રકાશિત છોડનું વર્ણન કરનારા પ્રથમ વ્યક્તિ તરીકે જોશે. તેમણે આસપાસની જમીનને પાતળા જંગલવાળી, સામાન્ય રીતે સમૃદ્ધ, સારા ઘાસથી ભરપૂર અને ટોળાં ચરાવવા માટે ઘાસવાળી અને ખેડૂતની સ્થાપના માટે તમામ સામાન્ય જરૂરિયાતો ધરાવતી હોવાનું વર્ણવ્યું હતું. તેઓ ભવિષ્યમાં ફરી મુલાકાત લેશે. 7 ઓક્ટોબર 1820ના રોજ કોર્પોરલ જેમ્સ મોર્લેન્ડે એનએસડબલ્યુ કોલોનીની સ્થિતિની તપાસના ભાગરૂપે કમિશનર જ્હોન થોમસ બિગને પુરાવા આપ્યા હતા કે બાથર્સ્ટથી પરત ફરતા તમામ પુરુષો અને બાથર્સ્ટથી ગોમાંસ અને નેપિયનમાંથી લોટ લાવતા પુરુષો ડેપોમાં જીત્યા હતા, જેમાં કાર્ટરનો પણ સમાવેશ થાય છે. મોરલેન્ડે દાવો કર્યો હતો કે ઝૂંપડીઓ ખરાબ રીતે બાંધવામાં આવી હતી અને તેને સતત સમારકામની જરૂર હતી. મેક્વેરીએ 1821માં ન્યાયાધીશ વકીલ વિલ્ડે સાથે બાથર્સ્ટનો બીજો પ્રવાસ કરતી વખતે ફરી મુલાકાત લીધી હતી. તેઓ તેમની પ્રથમ સફરની જેમ જ કેમ્પિંગ સ્થળે રોકાયા હતા. 1882 માં એક પ્રવાસીએ તેમના જૂથનો તંબૂ ઘરોની સામે મૂકવાનું વર્ણન કર્યું હતું જેમાં એક શારીરિક અને તેની પત્ની રહેતી હતી જેણે પ્રવાસીઓને એક ડોલ દૂધ પૂરું પાડ્યું હતું. 1824માં બે ફ્રેન્ચ અભિયાનો ડુમોન્ટ ડી 'ઉરવિલે અને રેને-પ્રાઇમવેર લેસનને આ સ્થળ આહલાદક અને આસપાસના વિસ્તારો મનોહર લાગ્યા હતા. આ સમયે લશ્કરી ચોકીમાં છ સૈનિકો અને એક શારીરિક હતો. 1820ના દાયકાના મધ્યમાં લશ્કરી સ્થાપનામાં વધારો થયો અને 1826માં સબાલ્ટર્ન અધિકારીને સમાવવા માટે વિભાજન સાથે 30 ફૂટ લાંબી x 15 ફૂટ પહોળી (9.14x4.57 મીટર) લોગ ઝૂંપડી બાંધવા માટે સૂચનાઓ આપવામાં આવી. 1827માં આ સ્ટેશન પર 57મી રેજિમેન્ટના બિન-કમિશન્ડ અધિકારી અને 10-12 પુરુષો દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો હતો. કેટલાક પ્રવાસીઓએ સૈનિકોને તેમના સ્વચ્છ ધોયેલા ઝૂંપડીની બહાર બેન્ચ પર આરામ કરતા જોયા હતા, જ્યારે નજીકના કાંઠેથી પ્રવાસીઓને સંઘર્ષ કરતા જોયા હતા. એક વ્યક્તિએ નોંધ્યું હતું કે આમાંના કેટલાક માણસોને સ્ટેશનની બંને બાજુએ આવેલા પરંતુ પડી ગયેલા બે કાંઠાઓ પરના પુલોનું સમારકામ કરવામાં થોડો સમય લાગશે, જેના માટે ઘોડાઓ અને તેમના માલસામાનને નદીઓમાંથી પસાર થવું પડે છે. 1827 અને 1828 દરમિયાન સ્ટેશન અને કિલ્લાઓ પર કેટલાક સમારકામ કરવામાં આવ્યા હતા. 57મી રેજિમેન્ટના લેફ્ટનન્ટ હેનરી શેડવર્થને કોક્સ નદીમાં રસ્તાઓના સહાયક સર્વેક્ષક તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 11 જાન્યુઆરી 1829ના રોજ 39મી રેજિમેન્ટના લેફ્ટનન્ટ કિર્કલીની પત્ની જેન સ્ટેશન પર મૃત્યુ પામી હતી. મે 1829માં બાથર્સ્ટ ખાતે લશ્કરી કમાન્ડન્ટ મેજર મેકફર્સનને સૈન્ય માટે સ્ટેશન પર પૂરી પાડવામાં આવેલી મૂળ ગાયોની વૃદ્ધિ પાછી ખેંચવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી. 1830માં રોડ ગેંગ સ્ટેશનની નજીકમાં આવેલી હતી, પરંતુ તેમને ત્યાં રાખવામાં આવી ન હતી. 1831 માં અધિકારીના ઘરની મરામત માટે આદેશો આપવામાં આવ્યા હતા કારણ કે તે કીડીઓ અને જંતુઓથી પીડિત હતું. એલિઝા રોડનો એક બાકી રહેલો હેડસ્ટોન આ સમયગાળાનો છે. તેઓ 39મી રેજિમેન્ટના કલર સાર્જન્ટ જે. રોડના સંતાન હતા. 1831-32 માં પશ્ચિમી રસ્તાના પુનર્નિર્દેશન સાથે લશ્કરી મથક ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું અને 1837માં જમીન સિડનીના જેમ્સ બ્લેકેટને વેચવામાં આવી હતી. આ સમયે તૈયાર કરવામાં આવેલી યોજના સ્પષ્ટપણે ચાર ઇમારતો અને પેડોકની રૂપરેખા દર્શાવે છે. 1837માં જ ગ્લેનરોય નામનો પ્રથમ ઉપયોગ થયો હોવાનું જણાય છે, કદાચ 1840 સુધી આ વિસ્તારમાં નિયુક્ત સ્કોટિશ મેજિસ્ટ્રેટ જેમ્સ બ્લેર દ્વારા, જ્યારે તેમની પોર્ટ ફિલિપમાં બદલી કરવામાં આવી હતી. 1800 ના દાયકાના ઉત્તરાર્ધમાં વિલિયમ મેકડરમોટે ગ્લેનરોયની માલિકી અને ખેતી કરી હતી, 1890 ના દાયકામાં જે. એચ. લક્સટનને લીઝ પર આપી હતી, જેઓ ભૂતપૂર્વ અધિકારીઓના ક્વાર્ટરમાં રહેતા હતા અને બટાટા ઉગાડતા હતા. ત્યારબાદ તમામ ઇમારતો ગાયબ થઈ ગઈ હતી. 1914 સુધીમાં આ ભંડાર ખંડેર અને વેરાન સ્થળ બની ગયો હતો. બગીચો અને બગીચાઓ ઓવરગ્રોન થઈ ગયા હતા, વાડ સડી ગઈ હતી અને ઇમારતો નીંદણ અને અંડરગ્રોથ દ્વારા છુપાયેલા સડી રહેલા લાકડાના ઢગલા હતા. એકલી ચીમનીને 1914માં એકમાત્ર બાકી રહેલી, સહેલાઈથી ઓળખી શકાય તેવી વિશેષતા તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી. જો કે, સ્થળના તાજેતરના રહેવાસીઓની યાદો અને સ્થળના વીસમી સદીની શરૂઆતના કેટલાક વર્ણનો સૂચવે છે કે એક ઝૂંપડીનું પ્રારંભિક બિલ્ડિંગ પ્લેટફોર્મમાંથી એક પર પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હોઈ શકે છે અને વીસમી સદીના મધ્યમાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોઈ શકે છે. 1936 દરમિયાન 1815માં ત્યાં યોજાયેલી એંગ્લિકન સેવાની સ્મૃતિમાં નજીકમાં એક ગ્રેનાઇટ સ્મારક ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું. આ સ્થળ ખાનગી હાથમાં રહેવાનું ચાલુ રાખ્યું છે, અને 2010 માં મુલાકાતી કેમ્પિંગ અને આવાસ સુવિધાઓ સાથે પચાસ વર્ષથી એક જ પરિવારની માલિકી છે. એલિઝા રોડ કારકિર્દીના સૈનિક જેમ્સ રોડની પુત્રી હતી. તેમણે એંગ્લો-અમેરિકન યુદ્ધ દરમિયાન કેનેડામાં 39મી રેજિમેન્ટ સાથે લડત આપી હતી. 18 જૂન 1815ના રોજ વોટરલૂના યુદ્ધના થોડા સમય પહેલા 39મા યુદ્ધને ફ્રાન્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્રાન્સમાં હતા ત્યારે તેમણે જુડિથ જોસેફ બૌડેલેટ સાથે લગ્ન કર્યા હતા અને તેમને બે બાળકો હતા. આ રેજિમેન્ટ 1819થી આયર્લેન્ડમાં તૈનાત હતી અને પછી 1826માં ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. જેમ્સ અને જુડિથ રોડ તેમના પુત્રને ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ લાવ્યા, પરંતુ તેમની ચાર વર્ષની પુત્રી મેરી-એનીને ફ્રાન્સના ચેમ્બલેનમાં તેના દાદા-દાદી સાથે છોડી દીધી, કારણ કે તે મુસાફરી કરવા માટે ખૂબ નાની હતી. જેમ્સ રોડને શરૂઆતમાં 1827માં કલર સાર્જન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી તે પહેલાં પરમટ્ટા ખાતે તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા અને બાથર્સ્ટ મોકલવામાં આવ્યા હતા. 1829 સુધીમાં તેઓ ગ્લેનરોય ખાતે તૈનાત 39મી રેજિમેન્ટના સભ્યોના પ્રભારી હતા. એલિઝા રોડનો જન્મ 10 જાન્યુઆરી 1831ના રોજ થયો હતો અને બાથર્સ્ટ ખાતે એંગ્લિકન મંત્રી દ્વારા બાપ્તિસ્મા લીધું હતું. તે ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં જેમ્સ અને જુડિથને જન્મેલી બીજી સંતાન હતી. 14 સપ્ટેમ્બર 1831ના રોજ તેમનું અવસાન થયું હતું. જેમ્સ રોડની 1832ની શરૂઆતમાં તેમના પરિવાર સાથે સિડનીમાં બદલી કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તેમણે એક ટેકરી પર એકલી કબર છોડી હતી, જ્યાંથી સુંદર દ્રશ્ય જોવા મળતું હતું અને તેને વ્યાવસાયિક રીતે ઘડવામાં આવેલા માથા અને પગના પથ્થરોથી પ્રેમથી ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યું હતું. જુડિથનું 19 એપ્રિલ 1832ના રોજ સિડની ખાતે અવસાન થયું હતું. ત્યારબાદ 39મી રેજિમેન્ટને ભારતમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જેમાં તેના રંગીન સાર્જન્ટ અને તેના નાના પુત્રોને ગ્લેનરોય ખાતેની એકમાત્ર કબરથી દૂર રાખવામાં આવ્યા હતા. કલર સાર્જન્ટ જેમ્સ રોડ ડિસેમ્બર 1832માં ભારતમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા, જેના કારણે 13 વર્ષીય એમ્બ્રોઇઝ અને 6 વર્ષીય જેમ્સ, જુનિયર અનાથ થઈ ગયા હતા. પુનઃસ્થાપન કાર્ય અને શિશુ એલિઝા રોડની કબરનું રક્ષણ 2007 થી લિથગો પ્રાદેશિક શાખાનો ચાલુ પ્રોજેક્ટ છે. સમારકામ અને પુનઃસ્થાપન 2009ના મધ્યમાં પૂર્ણ થયું હતું. 1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં આ સ્થળની લેવામાં આવેલી તસવીરમાં લાકડાની વાડ જોવા મળે છે. વર્ણન પુરાતત્વીય સ્થળ જેનોલન ગુફાઓના માર્ગ પર ગ્લેનરોય તરીકે ઓળખાતી મિલકત પર સ્થિત છે. આ મિલકત ખુલ્લી અને ઘાસવાળી છે, જે દેશની સામાન્ય રીતે ઢાળવાળી પ્રકૃતિમાં નાની ટેકરીઓ પર અવારનવાર આવેલા વૃક્ષોના થાંભલાઓથી તૂટી જાય છે. કોક્સ નદી સાથે સંકળાયેલા જળમાર્ગો મિલકતના તળિયે સ્થિત છે જ્યાં જમીન સપાટ થઈ જાય છે અને નદીના કાંઠે નાના ગ્રેનાઈટના પથ્થરો સામાન્ય બની જાય છે. પ્રારંભિક નદી ક્રોસિંગ સ્પષ્ટ છે, જેમાં લાકડાના થાંભલાઓના અવશેષો અને કાપણીનો સમાવેશ થાય છે. મિલકતની આસપાસ કેટલાક એક માળનાં મકાનો અને ઝૂંપડીઓ વેરવિખેર છે, મુખ્યત્વે વિવિધ સામગ્રીમાં આધુનિક બાંધકામના. મિલકતના પ્રવેશદ્વાર પરનું ઘર ઓગણીસમી અથવા વીસમી સદીની શરૂઆતમાં બાંધવામાં આવ્યું હોવાની શક્યતા છે, જેમાં પછીથી ઉમેરાઓ અથવા ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે. એલિઝા રોડની કબર મિલકતની મધ્યમાં સ્થિત છે અને તેમાં આશરે 130 સે. મી. ઊંચી આધુનિક સ્ટીલની વાડના ટુકડાઓથી ઘેરાયેલા રેતીના પથ્થરનું માથું અને પગના પથ્થરનો સમાવેશ થાય છે. એક માળના ઈંટના ઘરની સામે બાંધકામના પ્લેટફોર્મના અવશેષો સ્પષ્ટ દેખાય છે. આ સપાટ ઘાસવાળા વિસ્તારો દ્વારા ઓળખી શકાય છે, જે સ્થળની આસપાસના કુદરતી ઢાળવાળા જમીન સ્વરૂપથી વિરોધાભાસી છે અને સ્થળની 1837ની યોજનામાં દર્શાવેલ ઇમારતોના અંદાજિત સ્થાનની અંદર સ્થિત છે. સ્થળની સામેથી પસાર થતા વાહનમાર્ગના ભાગમાં વિવિધ પ્રકારના નાના ચીન, માટીના વાસણો અને કાચના ટુકડાઓના પુરાવા છે, જેમાંથી કેટલાક ઓગણીસમી સદીની શરૂઆતથી મધ્યના સમયના હોવાની શક્યતા છે. મિલકતના રહેવાસીઓએ નોંધ્યું છે કે આ નાના ટુકડાઓ સમય જતાં સપાટી પર વધવાનું ચાલુ રાખે છે. સ્થિતિ 13 સપ્ટેમ્બર 2010ની સ્થિતિ અનુસાર, મોટાભાગના પુરાતત્વીય સંસાધનો સારી રીતે આવરી લેવામાં આવ્યા છે અને દૃશ્યથી છુપાયેલા છે. 1835ની યોજના પર ચોકસાઇ સાથે દર્શાવવામાં આવેલી ચાર પ્રારંભિક લાકડાની ઇમારતોનું સ્થળ કોક્સના પુલના અસ્પષ્ટ સ્થળ નજીક કોક્સ નદીની ઉપરની ટેકરી પર છે. કોક્સની માર્ગરેખા વધુ પૂર્વમાં, લેટ નદીની પાર અને ફરીથી કોક્સ નદીની દક્ષિણ બાજુએ સ્પષ્ટ છે પરંતુ મૂળ પુલો વચ્ચે ગ્લેનરોય ખાતે દેખાતી નથી. પુરાતત્વીય સ્થળ પર કોઈ નિયંત્રણ વિના આ વિસ્તારને પિકનિક માટે ખોલવાથી સંભવિત જોખમો ઊભા થાય છે. નવું ઘર બિલ્ડિંગ પ્લેટફોર્મની પાછળની બાજુએ આવેલું છે. ફેરફારો અને તારીખો 1816-પ્રથમ ત્રણ ઝૂંપડીઓ અને યાર્ડ 1820ના દાયકામાં પૂર્ણ થયા-નવી લોગ હટ ઉમેરવામાં આવી 1827-28-સમારકામ-વિગતો અજ્ઞાત 1831-અધિકારીઓના ઘર 1914નું સમારકામ-સાઇટ પરની તમામ પરંતુ વીસમી સદીના અંતમાં અદ્રશ્ય થઇ ગઇ-સાઇટ પરની ઇમારતોનો પુરાવો સૂચવે છે કે પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ વધારાની ઇમારતો માટે કરવામાં આવ્યો છે જે ત્યારથી અદ્રશ્ય થઈ ગઈ છે. 1970-લશ્કરી સ્ટેશન બિલ્ડિંગ સાઇટની નજીકમાં બાંધવામાં આવેલું નોંધપાત્ર ઈંટનું ઘર. 2009-એલિઝા રોડ ગ્રેવની પુનઃસ્થાપના અને સમારકામ અને કબરની વારસાની સૂચિનું રક્ષણ કરવા માટે કામચલાઉ ધાતુની વાડનું નિર્માણ 19 મે 2010 સુધીમાં, લશ્કરી મથક અને દફન સ્થળ અને તેની આસપાસના વિસ્તારો રાજ્યનું ઉચ્ચ મહત્વ ધરાવે છે કારણ કે તેમાં યુરોપીયન આક્રમણની કેટલીક પ્રારંભિક રજૂઆત છે, અને પશુપાલનના વિસ્તરણ માટે વાદળી પર્વતોની પશ્ચિમની જમીન પર દાવો કરે છે. આ પ્રવૃત્તિ આખરે સ્થાનિક આદિવાસી વસ્તીને વિસ્થાપિત કરશે. બ્લુ માઉન્ટેનની બીજી બાજુથી આદિવાસીઓ દ્વારા પ્રોવિઝન ડેપો પર 1816ના દરોડાના પરિણામે કોક્સ પાસના ઉદઘાટન પછી બ્લુ માઉન્ટેનની પશ્ચિમમાં યુરોપિયનો અને આદિવાસીઓ વચ્ચે કદાચ પ્રથમ "હિંસક અથડામણ" થઈ હતી. આ સ્થળ સરકારી નિયંત્રણ બહારના વિસ્તારમાં વસાહત અટકાવવા માટેની પ્રારંભિક સરકારી નીતિનું પણ પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. આ વિસ્તાર એંગ્લિકન ધર્મ અને ખ્રિસ્તી સમુદાય માટે પર્વતોની પશ્ચિમમાં પ્રથમ દૈવી સેવા (એંગ્લિકન) ના સ્થળ તરીકે અને યુરોપિયનો માટે પ્રથમ સરકારી જોગવાઈ ડેપો અને વાદળી પર્વતોની પશ્ચિમમાં અંતમાં લશ્કરી સ્થાપના તરીકે વિશેષ મહત્વ ધરાવે છે. મિલિટરી સ્ટેશન પુરાતત્વીય સ્થળને 1 ઓક્ટોબર 2010ના રોજ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સ્ટેટ હેરિટેજ રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું, જે નીચેના માપદંડોને સંતોષે છે. આ સ્થળ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સાંસ્કૃતિક અથવા કુદરતી ઇતિહાસના માર્ગ અથવા પેટર્નને દર્શાવવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. ગ્લેનરોય પુરાતત્વીય સ્થળ વાદળી પર્વતોની પશ્ચિમમાં પ્રથમ લશ્કરી મથક અને વાદળી પર્વતોની પશ્ચિમમાં પ્રથમ દૈવી (એંગ્લિકન) સેવાના સ્થાન તરીકે રાજ્યનું ઐતિહાસિક મહત્વ ધરાવે છે. કોક્સ પાસ પર હમણાં જ ઉતરેલા અથવા ચઢવાના હતા તેવા તમામ પ્રવાસીઓ માટે સામાન્ય વિસ્તાર મુખ્ય રોકાવાનું સ્થળ હતું, જેમાં કોક્સ રોડના નિર્માણ પછી 1815માં ગવર્નર મેક્વેરી અને તેમનો પક્ષ પ્રથમ હતો. બ્લ્યુ માઉન્ટેનની પશ્ચિમે યુરોપિયનો અને આદિવાસીઓ વચ્ચેના સૌથી પહેલા નોંધાયેલા સંઘર્ષોમાંના એક સ્થળ તરીકે અને સરકારી નીતિમાં ફેરફાર અને યુરોપિયન વસાહત સાથે સંકળાયેલા તણાવના ઉદય પહેલા 1815 અને 1822 ની વચ્ચે આ પ્રદેશમાં પ્રમાણમાં શાંતિપૂર્ણ સમયગાળા દરમિયાન માત્ર ચાર ઘટનાઓમાંની એક સ્થળ તરીકે આ સ્ટેશન રાજ્યનું મહત્વ ધરાવે છે. આ પહેલી નિશ્ચિત ઘટના છે. આ સ્થળ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના ઇતિહાસના સાંસ્કૃતિક અથવા કુદરતી ઇતિહાસના મહત્વના વ્યક્તિ અથવા વ્યક્તિઓના જૂથ સાથે મજબૂત અથવા વિશેષ જોડાણ ધરાવે છે. ગ્લેનરોય ખાતેનું સ્થળ રાજ્ય સ્તરે તેના ઐતિહાસિક જોડાણ માટે મહત્વ ધરાવે છે, જે સ્થાન સાથે ગવર્નર મેક્વેરી અને તેમની પાર્ટી (શ્રીમતી મેક્વેરી સહિત), કોક્સ રોડના ઉદઘાટન પછી બ્લુ માઉન્ટેનની પશ્ચિમમાં તેમના પ્રથમ પ્રવાસ પર આરામ કરવા માટે રોકાયા હતા, તેમજ બ્લુ માઉન્ટેનની પશ્ચિમ કોલોનીના વિસ્તારોમાં અનુગામી પ્રવાસો દરમિયાન. આ સ્થળ પર તૈનાત 46મી અને 39મી રેજિમેન્ટ સાથે વિશેષ જોડાણ છે. તે ઘણા સંશોધકો અને તેમના પક્ષો સાથે પણ જોડાણ ધરાવે છે, જેમણે માત્ર સ્થળ પર પડાવ નાખ્યો હતો, પરંતુ તેની સુંદરતા અને એલન કનિંગહામ અને ફ્રેન્ચ સંશોધકો ડુમોન્ટ ડી 'ઉરવિલે અને રેને-પ્રાઇમવેર લેસન જેવી અગાઉ ન જોયેલી વનસ્પતિઓથી પ્રેરિત હતા. કોલોનીના બે સૌથી જાણીતા સર્વેક્ષકો, સર્વેક્ષકો જેમ્સ મીહાન અને જ્હોન ઓક્સલી સાથેના જોડાણ માટે તેનું સ્થાનિક મહત્વ છે. આ સ્થળ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સૌંદર્યલક્ષી લાક્ષણિકતાઓ અને/અથવા ઉચ્ચ સ્તરની સર્જનાત્મક અથવા તકનીકી સિદ્ધિના પ્રદર્શન માટે મહત્વપૂર્ણ છે. આ સ્થળ અને તેની આસપાસના વિસ્તારો સંશોધકો અને પ્રવાસીઓને એટલી હદે પ્રેરિત અને પ્રભાવિત કરવાની તેમની ક્ષમતા માટે રાજ્યનું મહત્વ ધરાવે છે કે તેઓ તેમના લખાણોમાં તેની સુંદરતાની વિગતવાર ચર્ચા કરવાની ફરજ અનુભવે છે. તે વેલ ઓફ ક્લવીડના ફળદ્રુપ અને સપાટ મેદાનોના સમાપ્તિ બિંદુ તરીકે સીમાચિહ્નરૂપ ગુણો ધરાવે છે, જેથી કોક્સ પાસ ઉતર્યા પછી પ્રવાસીઓ દ્વારા તેની પ્રશંસા કરવામાં આવે છે. નદી અને લશ્કરી સ્ટેશન સ્થળ વચ્ચેના દૃશ્યો પણ શરૂઆતમાં સ્ટોક ઉછેરના લાભ માટે અને વસાહતના અનિયંત્રિત વિસ્તરણને રોકવા માટે લશ્કરી સ્ટેશનની ગોઠવણીની સમજણમાં ફાળો આપે છે. આને ઝડપથી સ્થાનિક એબોરિજિનલ હાજરીની દેખરેખ માટે વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યું હતું અને બાથર્સ્ટ અને દરિયાકિનારા વચ્ચે સંચાર ખુલ્લો રહે તે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ સ્થળ સામાજિક, સાંસ્કૃતિક અથવા આધ્યાત્મિક કારણોસર ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં કોઈ ચોક્કસ સમુદાય અથવા સાંસ્કૃતિક જૂથ સાથે મજબૂત અથવા વિશેષ જોડાણ ધરાવે છે. વાદળી પર્વતોની પશ્ચિમે ધર્મના પ્રસાર અને ઓગણીસમી સદીની શરૂઆતમાં ધાર્મિક પાલનને આપવામાં આવેલા મહત્વના પ્રતિનિધિત્વ તરીકે એંગ્લિકન અને ખ્રિસ્તી સમુદાય માટે આ સ્થળ અને તેની આસપાસ રાજ્યનું સામાજિક મહત્વ છે, ભલે તે સાંસ્કૃતિક પ્રભાવો અને પૂજા માટે સમર્પિત સ્થળોથી દૂર હોય. આ સ્થળ માહિતી આપવાની ક્ષમતા ધરાવે છે જે ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના સાંસ્કૃતિક અથવા કુદરતી ઇતિહાસની સમજણમાં ફાળો આપશે. આ સ્થળ વાદળી પર્વતોની પશ્ચિમમાં, ખાસ કરીને પ્રથમ, પ્રારંભિક લશ્કરી/સરકારી જોગવાઈ સ્ટેશનોના લેઆઉટને પ્રદર્શિત કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. તેમાં સરકારી સ્ટેશન અને તેના રહેવાસીઓના પ્રારંભિક કબજાના પુરાતત્વીય પુરાવા આપવાની ક્ષમતા છે અને વધુ અલગ અલગ ડેપો અને સ્થાપિત વસાહતોની નજીકના તેમના સમકક્ષો વચ્ચેના લેઆઉટમાં તફાવતોની તુલના કરવાની તક રજૂ કરે છે. લશ્કરી મથક/સરકારી ડેપો અને ગુનેગારોના જથ્થા વચ્ચેના ભૌતિક તફાવતોની તુલના કરવાની તક પણ સંભવિત રીતે અસ્તિત્વમાં છે. માટીના વાસણો, કાચ અને ચીનના ટુકડાઓ ત્યાં તૈનાત વ્યક્તિઓને ઉપલબ્ધ માલસામાનનો પુરાવો આપી શકે છે. આ સ્થળ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના સાંસ્કૃતિક અથવા કુદરતી ઇતિહાસના અસામાન્ય, દુર્લભ અથવા લુપ્તપ્રાય પાસાઓ ધરાવે છે. બ્લુ માઉન્ટેનની પશ્ચિમમાં પ્રથમ દૈવી સેવા (એંગ્લિકન) ના સ્થળ તરીકે રાજ્ય સ્તરે આ સ્થાન દુર્લભ છે, જોકે ચોક્કસ સ્થળ અજ્ઞાત છે. કોક્સ રોડના ઉદઘાટન પછી બ્લુ માઉન્ટેનની પશ્ચિમમાં પ્રારંભિક એબોરિજિનલ/યુરોપીયન સંઘર્ષોમાંના એકના સ્થાન તરીકે તેનું દુર્લભતા મૂલ્ય પણ ઊંચું છે, અને તે 1821 પહેલા થયેલા કેટલાક સંઘર્ષોમાંથી એક છે. ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સાંસ્કૃતિક અથવા કુદરતી સ્થળો/વાતાવરણના વર્ગની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ દર્શાવવા માટે આ સ્થળ મહત્વપૂર્ણ છે. વાદળી પર્વતોની પશ્ચિમે યુરોપિયન વસવાટના પ્રારંભિક વિસ્તારોમાંના એક તરીકે આ સ્થળ રાજ્યનું મહત્વ ધરાવે છે. ઑસ્ટ્રેલિયાનો લશ્કરી ઇતિહાસ પણ જુઓ સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ એટ્રિબ્યુશન ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સ્ટેટ હેરિટેજ રજિસ્ટર હાર્ટલી, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં વ્યાપારી ઇમારતો ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સરકારી ઇમારતો ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં લશ્કરી સ્થાપનો ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં પુરાતત્વીય સ્થળો ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં ફાર્મ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં ઑસ્ટ્રેલિયામાં ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સ્ટેટ હેરિટેજ રજિસ્ટર 1815 સંસ્થાઓના લખાણનો સમાવેશ કરતા લેખો