John Washington (Royal Navy officer)
જ્હોન વોશિંગ્ટન (1 જાન્યુઆરી 1800-16 સપ્ટેમ્બર 1863) રોયલ નેવીના અધિકારી, નૌકાદળના હાઇડ્રોગ્રાફર અને રોયલ જિયોગ્રાફિક સોસાયટી ઓફ લંડનના સ્થાપક સભ્ય હતા. પ્રારંભિક કારકિર્દી વોશિંગ્ટન મે 1812માં રોયલ નેવીમાં જોડાયું હતું અને ચેઝપીક ખાડીમાં સર જ્યોર્જ કોકબર્નના કાફલા સાથે સેવા આપી હતી, જેમાં 1812ના યુદ્ધમાં ઘણી કાર્યવાહી જોવા મળી હતી. ઓક્ટોબર 1813 થી, તેઓ જહાજ પર હતા, જેને 1814 માં ગ્રીનલેન્ડની સફર માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો. આ સફર દરમિયાન તેમણે જહાજના માલિક વિલિયમ બેન (પાછળથી સર વિલિયમ) પાસેથી ખગોળીય અને ચુંબકીય અવલોકનો વિશે ઘણું શીખ્યું હતું. તેઓ નવેમ્બર 1814માં રોયલ નેવલ એકેડમીમાં જોડાયા અને મે 1816માં સ્નાતક થયા. ત્યારબાદ તેમણે નોર્થ અમેરિકન સ્ટેશન પર ત્રણ વર્ષ સુધી સેવા આપી અને ત્યારબાદ દક્ષિણ અમેરિકન સ્ટેશન પર મિડશિપમેન તરીકે સેવા આપી. તેમને 1 જાન્યુઆરી 1821ના રોજ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, જ્યારે તેઓ વાલપરાઇસો ખાતે હતા. તેમણે પોતાના માર્ગે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરવાની પરવાનગી મેળવી, અને પાછળથી ડાર્વિન દ્વારા એન્ડેસથી મેન્ડોઝા સુધી અને પછી પમ્પાસથી બ્યુનોસ એરેસ સુધી સવારી કરીને ટ્રેક લીધો. તેમની નિમણૂક ફેબ્રુઆરી 1823માં કરવામાં આવી હતી, તેમણે વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં સેવા આપી હતી, ત્યારબાદ તેમણે બે વર્ષ અડધા પગાર પર વિતાવ્યા હતા. તેમણે આ સમય ફ્રાન્સ, સ્પેન અને ઇટાલીની મુસાફરીમાં પસાર કર્યો અને આ દેશોની ભાષાઓનું જ્ઞાન વધાર્યું. મે 1827 માં, તેમને ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં સેવા આપવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, અને ડિસેમ્બરમાં, 1828 ની શરૂઆતમાં બ્રિટન પરત ફર્યા હતા. 1829-1830 ના શિયાળા દરમિયાન તેઓ મોરોક્કોમાં ખગોળીય નિરીક્ષણો કરી રહ્યા હતા અને 1831 માં તેમની મુસાફરીનો અહેવાલ પ્રકાશિત કરી રહ્યા હતા. 1830 થી 1833 સુધી તેઓ સર જ્હોન બેરેસફોર્ડ, કમાન્ડર-ઇન-ચીફ, ધ નોરના ફ્લેગ લેફ્ટનન્ટ હતા અને 14 ઓગસ્ટ 1833ના રોજ વોશિંગ્ટનને કમાન્ડરના હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેઓ રોયલ જિયોગ્રાફિક સોસાયટીના મૂળ સભ્યોમાંના એક હતા અને 1836 થી 1841 સુધી તેના સચિવ તરીકે સેવા આપી હતી. 1838માં તેમણે ગામ્બિયાના મંડિંગો મોહમ્મદુ-સિસેઇનો અહેવાલ પ્રકાશિત કર્યો, જેમને ગુલામ બનાવવામાં આવ્યા હતા, મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને વેસ્ટ ઇન્ડિયન રેજિમેન્ટમાં સૈનિક તરીકે સેવા આપી હતી. વોશિંગ્ટન તેમને લંડનમાં મળ્યા હતા અને તેમના અહેવાલમાં વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં ઇસ્લામિક ધર્મ અને સંસ્કૃતિના પાસાઓનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે. વોશિંગ્ટનની સર્વેક્ષણ કારકિર્દીની શરૂઆત માર્ચ 1841માં તેમના પ્રથમ આદેશ, પેડલ સ્ટીમર સાથે થઈ હતી. તેમણે વિલિયમ હેવેટના મૃત્યુ પછી ઉત્તર સમુદ્રનું સર્વેક્ષણ સંભાળ્યું, જેનું જહાજ એચ. એમ. એસ. ફેરી 1840માં એક તોફાનમાં તમામ હાથથી ખોવાઈ ગયું હતું. જાન્યુઆરી 1842માં, તેમને અસ્થાયી રૂપે યાટને ભાડે આપવામાં આવ્યા હતા, જેની નિમણૂક પ્રશિયાના ફ્રેડરિક વિલિયમ ચોથાને ઇંગ્લેન્ડ લાવવા માટે કરવામાં આવી હતી. 16 માર્ચ 1842ના રોજ વોશિંગ્ટનને કપ્તાન બનાવવામાં આવ્યું હતું. જાન્યુઆરી 1843 માં, તેમને અન્ય પેડલરમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા, જેમાં તેમણે 1847 સુધી ઇંગ્લેન્ડના પૂર્વ દરિયાકિનારાનું સર્વેક્ષણ ચાલુ રાખ્યું હતું. ઉત્તર સમુદ્રમાં વોશિંગ્ટનના કાર્યનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ હેવેટના એવા બિંદુના નિરીક્ષણની પુષ્ટિ કરતો હતો જેમાં ભરતીનો ઉદય કે પતન ન હોય. વિલિયમ વ્હીવેલ દ્વારા આની આગાહી કરવામાં આવી હતી, અને હવે તે એમ્ફિડ્રોમિક બિંદુ તરીકે ઓળખાય છે. ઇંગ્લેન્ડનો પૂર્વીય દરિયાકિનારો છીછરા પાણીમાં ઘણી સ્થળાંતર કરતી નહેરો દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. એક ઉદાહરણ લોવેસ્ટૉફ્ટ નજીકની ધ ન્યૂ સ્ટેનફોર્ડ ચેનલ છે, જે નેવિગેશન માટે ઉપયોગી નવી ચેનલ છે, જેનું વોશિંગ્ટને 1843માં દસ્તાવેજીકરણ કર્યું હતું. પૂર્વ કિનારે વોશિંગ્ટન દ્વારા કરવામાં આવેલા બંદર અને જીવન-નૌકાઓના સર્વેક્ષણમાં બંદરો પર કામ સામેલ હતું. 1844માં તેમણે હાર્વિચ ખાતે થયેલા ફેરફારોનો અહેવાલ પ્રકાશિત કર્યો હતો, જેમાં બંદરના પ્રવેશદ્વારની પશ્ચિમ બાજુએ સમુદ્રના અતિક્રમણને વેગ આપવાનો સમાવેશ થાય છે, જેના પરિણામે પ્રવાહોમાં ફેરફાર થાય છે અને ઉપયોગી અભિગમ ચેનલોમાં કાંપ ભરાઈ જાય છે. તેમણે આને ખડકોમાંથી સિમેન્ટ પથ્થરની ખાણકામને આભારી ગણાવ્યું હતું, અને અંદાજ મૂક્યો હતો કે 1812 થી ઓછામાં ઓછા દસ લાખ ટન દૂર કરવામાં આવ્યા છે. તેમણે ખાણકામ નાબૂદ કરવા અને બ્રેકવોટરના નિર્માણ સહિતના ઉપાયોની ભલામણ કરી હતી. તેઓ આશ્રય બંદરોના વિષયની તપાસ માટે નિયુક્ત કરાયેલા કમિશનરોમાંના એક હતા અને જાન્યુઆરી 1845માં તેમને યુનાઇટેડ કિંગડમની નદીઓ, કિનારાઓ અને બંદરોની સ્થિતિની તપાસ માટે કમિશનર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તે જ વર્ષે ફેબ્રુઆરીમાં તેઓ રોયલ સોસાયટીના ફેલો તરીકે ચૂંટાયા હતા. ઉત્તર સમુદ્રમાં તેમનું કાર્ય પૂર્ણ કર્યા પછી, તેઓ નૌકાદળના રેલવે અને બંદર વિભાગમાં કાર્યરત થયા હતા. 1850માં, ડ્યુક ઓફ નોર્થઅમ્બરલેન્ડ દ્વારા સમર્થિત, વોશિંગ્ટને 100 ગિનિ (£105) ના ઇનામ સાથે નવી લાઈફ-બોટની ડિઝાઇન માટે સ્પર્ધા શરૂ કરી હતી. વોશિંગ્ટનના અધ્યક્ષ તરીકે પ્રવેશોનો ન્યાય કરવા માટે એક સમિતિની રચના કરવામાં આવી હતી અને પછીના વર્ષે એક અહેવાલ તૈયાર કર્યો હતો, જેમાં સૌથી આશાસ્પદ ડિઝાઇનના ચિત્રો અને 1850માં બ્રિટન અને આયર્લેન્ડના દરિયાકિનારાની આસપાસના વિનાશને ચિહ્નિત કરતો ચાર્ટ પણ સામેલ હતો. વિજેતા ડિઝાઇન, પરીક્ષણ પછી ફેરફારો સાથે, નેશનલ લાઇફ-બોટ ઇન્સ્ટિટ્યુશન દ્વારા અપનાવવામાં આવી હતી. રશિયા સાથે યુદ્ધ 1853માં, લાઇફબોટ્સની સ્થાપનાને લગતી કેટલીક બાબતોનું સમાધાન કરવા માટે ડેનમાર્ક, સ્વીડન અને રશિયાની મુલાકાત લેતા, તેમને સર જેમ્સ ગ્રેહામ, પછી ફર્સ્ટ લોર્ડ ઓફ ધ એડમિરલ્ટી દ્વારા રશિયન બાલ્ટિક ફ્લીટની સ્થિતિ અને ક્રોનસ્ટેડ, રેવલ અને સ્વેબોર્ગની સુરક્ષા વિશે જે માહિતી તેઓ મેળવી શકે તે એકત્રિત કરવા માટે નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો હતો. વોશિંગ્ટને આ કર્યું, અને સમુદ્રમાં રશિયન કાફલાનું વિભાજન જોઈ શક્યું અને તેની કામગીરીનું નિરીક્ષણ કરી શક્યું. તેઓ રશિયન કાફલાના દરેક જહાજને જોઈ શકતા હતા, અને રશિયન નોટિકલ ચાર્ટ્સની નકલો પણ એકત્રિત કરી શકતા હતા, જેનો ઉપયોગ પાછળથી તે વર્ષના અંતમાં શરૂ થયેલા રશિયા સાથેના યુદ્ધમાં બ્રિટિશ અને ફ્રેન્ચ સ્ક્વોડ્રન દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. આ વર્ષો દરમિયાન તેઓ નૌકાદળના હાઇડ્રોગ્રાફર સર ફ્રાન્સિસ બ્યુફોર્ટના સહાયક તરીકે કામ કરતા હતા. 1855માં બ્યુફોર્ટના રાજીનામા પર, વોશિંગ્ટનને તેમના અનુગામી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. હાઇડ્રોગ્રાફર તરીકેનો તેમનો કાર્યકાળ યુદ્ધના સમયમાં શરૂ થયો હતો, અને જ્યારે તેઓ બ્યુફોર્ટના સહાયક હતા ત્યારે પહેલેથી જ ચાલી રહેલી પ્રથમ પ્રાથમિકતા, ખાસ કરીને ફ્રેન્ચ નૌકાદળને ચાર્ટનો પુરવઠો હતો. 1852ની સરખામણીએ 1854માં 70,000 વધુ ચાર્ટ બહાર પાડવામાં આવ્યા હતા. બીજા ચીન યુદ્ધ અને જાપાન સાથેના યુદ્ધની સંભાવનાએ એશિયાના ચાર્ટ્સની શિપમેન્ટ તરફ દોરી. રશિયા સાથેનું યુદ્ધ પૂરું થયા પછી, વોશિંગ્ટને ચાર્ટના ઉત્પાદન અને વેચાણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. બ્યુફોર્ટે દરેક ચાર્ટ પ્રકાશિત થાય તે પહેલાં વ્યક્તિગત રીતે તેનું નિરીક્ષણ કરવાનો આગ્રહ રાખ્યો હતો, અને તેના કારણે વિલંબ થયો હતો અને અપ્રકાશિત ચાર્ટ્સનો બેકલોગ થયો હતો. વોશિંગ્ટને સાવચેતીપૂર્વક સમીક્ષા કરવાની જરૂરિયાત સ્વીકારી, પરંતુ આ કામ નૌકાદળના સહાયકોને સોંપ્યું, શરૂઆતમાં કેપ્ટન એ. બી. બેચર, પછી વધુને વધુ જુનિયર સહાયકો તરફ. ચાર્ટનું ઉત્પાદન અને વિતરણ પણ ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું હતું, છાપકામ મેસર્સ માલ્બી એન્ડ સન્સને આઉટસોર્સ કરવામાં આવ્યું હતું, અને એજન્ટો દ્વારા ચાર્ટનું વેચાણ અને સ્ટોકના સુધારા અને સુધારણાને નિયમિત કરવામાં આવ્યા હતા. 1864 ની સૂચિમાં, 2,500 ચાર્ટ્સ સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા, જે 1855 થી 20 ટકાનો વધારો છે. વેચાણ આવકમાં પણ વધારો થયો છે. સર્વેક્ષણ પ્રવૃત્તિમાં પણ વધારો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં પહેલાં અથવા પછીના કોઈપણ સમય કરતાં વધુ સર્વેક્ષણો ચાલી રહ્યા હતા. આ સમયગાળા દરમિયાન એક નવી પહેલ લાંબા અંતરના ટેલિગ્રાફ કેબલ નાખવાની તૈયારીમાં ઊંડા સમુદ્રમાં ધ્વનિ હતી. પ્રથમ સબમરીન સંચાર કેબલ 1850 માં ડોવર અને કેલેસ વચ્ચે નાખવામાં આવી હતી, પરંતુ ખંડીય છાજલીની બહારના કેબલમાં ઘણી મોટી મુશ્કેલીઓ રજૂ થઈ હતી. લેફ્ટનન્ટ ડેમેન દ્વારા ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ટેલિગ્રાફ કેબલ માટેના કેટલાક સંભવિત માર્ગોનું સર્વેક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે વોશિંગ્ટનના મૃત્યુ સુધી પ્રથમ સફળ કેબલ નાખવામાં આવી ન હતી. નૌકાદળની સંસ્થા વોશિંગ્ટને નૌકાદળની સંસ્થામાં માસ્ટર્સની ભૂમિકાને લગતા મોટા પરિવર્તનની પહેલ કરી. આ પ્રશિક્ષિત નિષ્ણાતો નાના જહાજો સિવાયના તમામ જહાજોના નેવિગેશન માટે જવાબદાર હતા, પરંતુ તેમની પાસે મોટી જવાબદારી હોવા છતાં, અને કેટલીકવાર જહાજોના કમાન્ડમાં હોવા છતાં, તેઓ અધિકારી દરજ્જાના ન હતા. કેટલાક માસ્ટર્સ અધિકારીઓ બન્યા હોવા છતાં, કોઈ સ્વીકૃત બઢતીનો માર્ગ ન હતો. વોશિંગ્ટન દ્વારા હિમાયત કરાયેલા સુધારાઓ નેવિગેટિંગ લેફ્ટનન્ટના નવા અધિકારી દરજ્જાની રચના તરફ દોરી ગયા, અને એક સમયગાળા દરમિયાન તમામ માસ્ટર્સને આ દરજ્જામાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા અથવા સ્ટાફ કમાન્ડર બનાવવામાં આવ્યા. ઝાંબેઝી અભિયાન વોશિંગ્ટને ડેવિડ લિવિંગસ્ટોનના 1858-1864 ના ઝાંબેઝી અભિયાનને નોંધપાત્ર સહાય પૂરી પાડી, કર્મચારીઓ અને હસ્તકલા પૂરી પાડી, અને અભિયાન દરમિયાન તેમની અને લિવિંગસ્ટોન વચ્ચે વારંવાર પત્રવ્યવહાર થતો હતો. મૃત્યુ અને અંતિમ સંસ્કાર વોશિંગ્ટનને 12 એપ્રિલ 1862ના રોજ રીઅર-એડમિરલના હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. તે પછીના વર્ષે તેઓ બીમાર પડ્યા અને લે હાવરે ગયા અને પછી સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ ગયા. તે લે હાવરે પાછો ફર્યો અને ત્યાં તેનું મૃત્યુ થયું. તે સમયે ઘણા લોકો માનતા હતા કે બીમારી અને મૃત્યુ વધુ પડતા કામનું પરિણામ છે અને પ્રેસમાં આરોપો વિશે ચિંતા હતી કે હાઇડ્રોગ્રાફિક ઓફિસમાં નિષ્ફળતા ન્યૂઝીલેન્ડમાં મૃત્યુ તરફ દોરી ગઈ હતી. 19 મી સપ્ટેમ્બરના રોજ લે હાવરેમાં તેમના અંતિમ સંસ્કારમાં ફ્રેન્ચ નાગરિક અને લશ્કરી પ્રતિનિધિઓ તેમજ બ્રિટીશ નાવિકો અને નગરવાસીઓ ઉપસ્થિત રહ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1800 જન્મ 1863 મૃત્યુ રોયલ સોસાયટીના અંગ્રેજ હાઇડ્રોગ્રાફર્સ ફેલો રોયલ નેવીના હાઇડ્રોગ્રાફર્સ રોયલ નેવી એડમિરલ્સ નેપોલિયન યુદ્ધોના રોયલ નેવીના કર્મચારીઓ