Shanghai Ferry
શાંઘાઈ ફેરી (એ. બી. બી. આર.) ) એ શાંઘાઈમાં હુઆંગપુ નદી પરના ફેરી માર્ગોની વ્યવસ્થા છે. પુડોંગમાં મ્યુનિસિપલ સત્તાવાળાઓ દ્વારા 5 જાન્યુઆરી, 1911ના રોજ ફેરી સેવા શરૂ કરવામાં આવી હતી. 1970ના દાયકા પહેલાં, ફેરી સેવા એ હુઆંગપુ નદી પાર કરવાનો એકમાત્ર રસ્તો હતો. 1980ના દાયકામાં શાંઘાઈ ફેરી વિશ્વની સૌથી વ્યસ્ત ફેરી સેવાઓમાંની એક બની ગઈ હતી. 1990ના દાયકામાં, હુઆંગપુ નદી પર પુલો અને સુરંગોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે ફેરી સેવામાં સવારીમાં તીવ્ર ઘટાડો જોવા મળ્યો હતો. શાંઘાઈ ફેરીમાં હાલમાં 18 ફેરી લાઇનો છે અને તેનું સંચાલન રાજ્યની માલિકીની શાંઘાઈ ફેરી કંપની દ્વારા કરવામાં આવે છે. ફેરી સેવાની રચના પહેલાં શાંઘાઈ ફેરી સેવાની રચના કરવામાં આવી તે પહેલાં, હુઆંગપુ નદીને પાર કરવાનો મુખ્ય માર્ગ ખાનગી સામ્પાન ફેરી હતી. મોટાભાગની સામ્પાન ફેરી માત્ર 30-50 મુસાફરોને લઈ જઈ શકતી હતી અને નદીની એક તરફની સફરમાં લગભગ 30 મિનિટનો સમય લાગતો હતો. જેમ જેમ શહેર વધ્યું તેમ તેમ ક્રોસ-રિવર ટ્રાફિકની માંગ ઝડપથી વધી. વધુમાં, મોટા જહાજોની વધતી સંખ્યા અને નદી પરના મજબૂત પ્રવાહોએ પરંપરાગત સામ્પાન ફેરી માટે વધારાના જોખમો ઊભા કર્યા હતા. સામ્પાન ફેરી સાથે સંકળાયેલા અકસ્માતોમાં વધારો થઈ રહ્યો હતો. 1909માં, અર્ધ-સત્તાવાર સ્વાયત્ત મ્યુનિસિપલ વહીવટીતંત્રે હુઆંગપુ નદીની કેટલીક ઉપનદીઓનું ડ્રેજિંગ કર્યું હતું. કામદારોને નદી પાર કરવામાં મદદ કરવા માટે, પુડોંગ સત્તાવાળાઓ ટોંગ્રેન પિયર (પૂર્વ બેઇજિંગ રોડ પર બંડ નજીક) અને પુડોંગમાં ડોંગગોઉ વચ્ચે કામદારોને લઇ જવા માટે સ્ટીમબોટ ભાડે લે છે. ફેરીમાં જતા કામદારોની સંખ્યા ફેરીની ક્ષમતા કરતાં ઘણી ઓછી હોવાથી, સત્તાવાળાઓ રસ્તામાં અન્ય મુસાફરોને પણ દાખલ કરશે, સંચાલન ખર્ચને સબસિડી આપવા માટે નાની ફી વસૂલશે. સ્ટીમબોટ નદી પાર કરવાના અન્ય માધ્યમો જેમ કે સામ્પાન ફેરી કરતાં વધુ સુરક્ષિત અને ઝડપી હોવાથી, સ્ટીમબોટ લેવી એ લોકો માટે નદી પાર કરવાનો પસંદગીનો માર્ગ બની ગયો હતો. દરમિયાન, સત્તાવાળાઓને સમજાયું કે ફેરીની આવક ભાડાના ખર્ચને આવરી શકે છે. તેથી સત્તાવાળાઓએ તેની સ્ટીમબોટ ફેરી સેવાને કાયમી બનાવવાનો નિર્ણય લીધો ફેરી સેવાનો વિકાસ 15 જાન્યુઆરી, 1911 ના રોજ, પુડોંગ મ્યુનિસિપલ સત્તાવાળાઓએ ટોંગ્રેન પિયર અને ડોંગગોઉ વચ્ચે ફેરી લાઇન શરૂ કરી. 1917માં, ટોંગ્રેન પિયરને ઝિડુ સાથે જોડતી બીજી ફેરી લાઇન શરૂ કરવામાં આવી હતી. બે વર્ષ પછી, સત્તાવાળાઓએ ટોંગ્રેન પિયર અને ઝિગોઉ (કિંગનિંગસી) વચ્ચે ફેરી લાઇન શરૂ કરી. લગભગ તે જ સમયે, ખાનગી ફેરી કંપનીઓએ પણ વ્યાપારી ફેરી લાઇનો શરૂ કરવાનું શરૂ કર્યું. 1927માં, પુડોંગ ફેરી સેવાની માલિકી નવી સ્થાપિત શાંઘાઈ સ્પેશિયલ મ્યુનિસિપાલિટીને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. 1935 સુધીમાં, ફેરી સેવા 9 સ્ટીલ ફ્લોટિંગ ડોક્સ, 6 લાકડાના ડોક્સ, 12 ફેરી બોટ અને 5026 બેઠકો સાથે હુઆંગપુ નદીમાં 6 લાઇનોનું સંચાલન કરતી હતી. વાર્ષિક સવારોની સંખ્યા 12.98 મિલિયન સુધી પહોંચી હતી. 1937માં બીજા ચીન-જાપાનીઝ યુદ્ધ પહેલા, શાંઘાઈ ફેરી, જેમાં મુખ્યત્વે સરકાર દ્વારા સંચાલિત ફેરી લાઇનો તેમજ ખાનગી ફેરી લાઇનો હતી, તે હુઆંગપુ નદીને પાર કરવાનો મુખ્ય માર્ગ બની ગયો હતો. બીજા ચીન-જાપાનીઝ યુદ્ધને કારણે શાંઘાઈ ફેરી સેવા ઘટાડીને 3 લાઇન કરવામાં આવી હતી. 1945 સુધીમાં, શાંઘાઈ ફેરીના કાફલાને ઘટાડીને 2 લાંબી ફેરી કરવામાં આવી હતી, જે બંને લીઝ પર આપવામાં આવી હતી અને 3 પ્રમાણભૂત ફેરી તૂટેલા એન્જિનને કારણે સેવામાં મૂકવામાં અસમર્થ હતી. માર્ચ 1947માં, શાંઘાઈ ફેરી કંપનીની સ્થાપના સરકાર અને વિવિધ ખાનગી ફેરી કંપનીઓ વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસ તરીકે કરવામાં આવી હતી અને મૂળ ફેરી લાઇનોને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 1949 સુધીમાં, શાંઘાઈ ફેરી કંપનીએ નદી પર 4 ફેરી લાઇનો, એક લાંબા અંતરનો ફેરી માર્ગ અને 19 ફેરી બોટ, 13 સ્ટીલ ફ્લોટિંગ ડોક્સ અને 2 લાકડાના ડોક્સ સાથે ઓટોમોબાઇલ્સ માટે એક ફેરી માર્ગનું સંચાલન કર્યું હતું. શાંઘાઈ પર સામ્યવાદીઓના કબજા પછી ટૂંક સમયમાં, શાંઘાઈના લશ્કરી વહીવટીતંત્રે 28 ડિસેમ્બર, 1949ના રોજ શાંઘાઈ ફેરી કંપનીની માંગણી કરી હતી. 1956માં સામ્યવાદી સરકારે શાંઘાઈના ફેરી ઉદ્યોગનું રાષ્ટ્રીયકરણ કર્યું, પરંપરાગત ખાનગી સામ્પાન ફેરીને નાબૂદ કરી અને નવી લાઈનો શરૂ કરવા માટે નવી ફેરી બોટ હસ્તગત કરી. 1970ના દાયકા પહેલાં, ફેરી સેવા એ હુઆંગપુ નદી પાર કરવાનો એકમાત્ર રસ્તો હતો. 1980ના દાયકામાં શાંઘાઈ ફેરી વિશ્વની સૌથી વ્યસ્ત ફેરી સેવાઓમાંની એક બની ગઈ હતી. 1993માં, શાંઘાઈ ફેરી કંપનીએ 1 મિલિયનની દૈનિક સવારી અને 3700 મિલિયનની વાર્ષિક સવારી સાથે 21 લાઇનોનું સંચાલન કર્યું હતું. 1990ના દાયકામાં શાંઘાઈ સરકારે હુઆંગપુ નદી પર નાનપુ બ્રિજ, યાંગપુ બ્રિજ અને ઇસ્ટ ફુક્સિંગ રોડ ટનલ જેવી ઘણી ટનલ અને પુલોનું નિર્માણ કર્યું હતું. પરિણામે, સવારીમાં તીવ્ર ઘટાડાને કારણે કેટલીક ફેરી લાઇનો બંધ કરવામાં આવી હતી. 2011 સુધીમાં, શાંઘાઈ ફેરી કંપનીએ દૈનિક 250,000 સવારી સાથે 18 ફેરી લાઈનો અને 55 ફેરી બોટનું સંચાલન કર્યું હતું. 29 જાન્યુઆરી, 2018 ના રોજ, નવી શાંઘાઈ 1 અને શાંઘાઈ 2 એ શાંઘાઈ ફેરીના કાફલામાં પ્રવેશ કર્યો, અને 1 ફેબ્રુઆરીથી કામ કરવાનું શરૂ કર્યું. તમામ પ્રમાણભૂત ફેરી તે જ દિવસે નિવૃત્ત થશે. 1987 શાંઘાઈ ભાગદોડ શાંઘાઈ ફેરીનો સૌથી ઘાતક અકસ્માત 12 ડિસેમ્બર, 1987ના રોજ થયો હતો. તે દિવસે ભારે ધુમ્મસના પરિણામે લુજિયાઝુઈ ફેરી ટર્મિનલ પર ફેરી સેવા સ્થગિત કરવામાં આવી હતી, જ્યાં મુસાફરો એકઠા થવા લાગ્યા હતા. સવારે 9 વાગ્યે ફેરી સેવા ફરી શરૂ થઈ હતી. જ્યારે બીજી ફેરી સવારે 9.10 વાગ્યે પહોંચી ત્યારે ચિંતિત મુસાફરો ફેરી બોટ તરફ ધસી ગયા. અંદાજે 30,000-40,000 મુસાફરો (ઘણા સાયકલ સાથે) ફેરી માટે કતારમાં ઊભા હતા. મુસાફરો રાહ જોઈને ચિંતિત થઈ ગયા અને પહેલી ફેરી રવાના થયા પછી બીજી ફેરી તરફ આગળ વધવા લાગ્યા. ધક્કો વાગવાથી લોકો અને સાયકલ નદીમાં પડવા લાગ્યા અને દ્રશ્ય ઝડપથી અસ્તવ્યસ્ત બની ગયું. ભીડને વિખેરવા અને બચાવ કામગીરી શરૂ કરવા માટે 5 મિનિટ પછી સ્ટેશન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. આ દુર્ઘટનામાં 17 લોકો માર્યા ગયા હતા, 2 ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા અને 70થી વધુ લોકો ઘાયલ થયા હતા. 2014માં ભાગદોડ પહેલા શાંઘાઈમાં થયેલી આ સૌથી ઘાતક ભાગદોડ હતી. અન્ય અકસ્માતના અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે 66 લોકો માર્યા ગયા હતા, 2 ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા અને 20થી વધુ લોકો સહેજ ઘાયલ થયા હતા. લાઇન્સ ફેર શાંઘાઈ ફેરી સર્વિસમાં 8 પ્રકારના મુસાફરો માટે ભાડાની વિવિધ શ્રેણીઓ છે. શાંઘાઈ ફેરી પરની છૂટ શાંઘાઈ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ કાર્ડ ધારકો માટે ઉપલબ્ધ છે. ફેરી ડિસ્કાઉન્ટ અન્ય જાહેર પરિવહન ડિસ્કાઉન્ટથી અલગ છે. શાંઘાઈ ફેરી કંપનીની વેબસાઇટ અનુસારઃ સ્ટાન્ડર્ડ ફેરી ડિસ્કાઉન્ટઃ શાંઘાઈ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ કાર્ડના ધારકોને એક મહિનામાં 21મીથી 60મી સવારીમાં 20 ટકા ડિસ્કાઉન્ટ મળે છે. સામાન્ય ભાડું 61મી સવારીથી 80મી સવારી સુધી લાગુ થશે, અને ડિસ્કાઉન્ટેડ ભાડું 81મી સવારીથી 120મી સવારી સુધી લાગુ થશે, વગેરે. એર-કન્ડિશન્ડ ફેરી ડિસ્કાઉન્ટઃ શાંઘાઈ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ કાર્ડના ધારકો એક દિવસમાં એર-કન્ડિશન્ડ ફેરીની બીજી સવારી પર 1 આરએમબી-ડિસ્કાઉન્ટનો આનંદ માણે છે. ગેલેરી આંતરરાષ્ટ્રીય ફેરી સેવા જાપાનમાં ઓસાકા અને ચીનમાં શાંઘાઈ વચ્ચે 48 કલાકની અવધિ સાથે સાપ્તાહિક ફેરી છે. શાંઘાઈ ફેરી સુ ઝોઉ હાઓ જહાજનો ઉપયોગ કરે છે. 1992માં બાંધવામાં આવેલી આ ફેરી 155 મીટર લાંબી છે, જે 272 મુસાફરોને લઈ જઈ શકે છે અને લગભગ 21 ગાંઠની મુસાફરી કરી શકે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ શાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ સાંઘાઈ ફેરી કંપની લિમિટેડ