Vearne C. Babcock
વેરન ક્લિફ્ટન બાબકોક (28 એપ્રિલ 1887-15 ફેબ્રુઆરી 1972) વીસમી સદીના પૂર્વાર્ધમાં અમેરિકન એરોનોટિકલ એન્જિનિયર અને એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇનર હતા. તેઓ 598 વિમાનચાલકોમાંના એક હતા જેઓ અર્લી બર્ડ્સ ઓફ એવિએશનના સભ્યો હતા. તેમનો જન્મ 28 એપ્રિલ 1887ના રોજ બેન્ટન હાર્બર, મિશિગન ખાતે થયો હતો. એક ઉર્જાવાન યુવાન, બાબકોકે સદીના વળાંકની આસપાસ જોકી તરીકે કામ કર્યું હતું. ધ ટાઈમ્સ ઓફ ફિલાડેલ્ફિયાએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે વેર્ન સી. બાબકોક 22 ઓક્ટોબર 1901ના રોજ ડેલમાર પાર્ક, સેન્ટ લૂઇસ, મિસૌરી ખાતે પ્રથમ રેસ, છ ફર્લોંગમાં સવારી કરશે. બફેલો એક્સપ્રેસ 5 જૂન 1902ના રોજ સેન્ટ લૂઇસ ફેરગ્રાઉન્ડ ખાતે યોજાયેલી રેસના બીજા દિવસે પરિણામો લાવ્યું હતું, જેમાં ટેરા ઇન્કૉગ્નિટાને દિવસની છઠ્ઠી રેસમાં એક માઈલ, 70 યાર્ડની દોડમાં બાબકોક દ્વારા ચોથા સ્થાને પહોંચાડવામાં આવી હતી. તેમણે તેમની ઉડ્ડયન અને એરોનોટિકલ કારકિર્દીની શરૂઆત 1905માં કરી હતી, જે તે વર્ષમાં પ્રથમ વખત હતી. તેઓ ઉડાન ભરનાર પાંચમા વ્યક્તિ હતા અને રાઈટ ફ્લાયર ડિઝાઇનની નકલ કરનારા વિમાનમાં હતા. "જ્યારે તેમને પૂછવામાં આવ્યું કે તેઓ કેવી રીતે જાણે છે કે શું કરવું જોઈએ કારણ કે તેમણે ક્યારેય વિમાન જોયું ન હતું, તે ઘટનાપૂર્ણ હોપના સમય સુધી એક ઉડવા દો, ત્યારે બાબકોકે કહ્યું, 'સારું, અમે સરખા હતા. વિમાનને કેવી રીતે ઉડવું તે ખબર નહોતી અને ન તો મને. ક્યાં તો બાબકોક અથવા વિમાન એક પ્રયાસ પછી ભૂલી ગયા. તેણે સવારે 150 ફૂટનો સફળ કૂદકો લગાવ્યો, બપોરે ફરીથી પ્રયાસ કર્યો અને ક્રેશ થઈ ગયો. તે ઘણા લોકોમાંથી પ્રથમ હતો. તેમણે 1958માં એક મુલાકાતમાં યાદ કરતાં કહ્યું હતું કે, "મેં દુર્ઘટનામાં ઘણા હાડકાં અને ઘણી પોકેટબુક તોડી નાખી હતી". તેઓ 60 વર્ષની ઉંમર સુધી ઉડાન ભરતા હતા. પછી "મારી પત્નીએ પોતાનો પગ નીચે મૂક્યો", તેમણે ધ ડેટોના બીચ મોર્નિંગ જર્નલને કહ્યું. "બાબકોક સિએટલ, વોશિંગ્ટનમાં રહેવા ગયા અને 1909માં રાઈટની બીજી નકલ બનાવી, તે જ વર્ષે તેમણે અને એક ભાગીદારએ બાબકોક-બ્રેઇનિંગર એરપ્લેન સપ્લાય કંપનીની રચના કરી, જેમાં કેટલાક વધુ વ્યુત્પન્ન વિમાનોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું. બેબકોક 1914 સુધીમાં સમગ્ર યુ. એસ. એ. માં અન્ય ઘણી ઉડ્ડયન તાલીમ અને ઇજનેરી પ્રવૃત્તિઓમાં આગળ વધ્યા. તેઓ વિવિધ ઇજનેરી અને વિમાન નિર્માણ કંપનીઓ સાથે જોડાયેલા હતા, જે દરમિયાન તેમની વ્યક્તિગત દેખરેખ હેઠળ સંખ્યાબંધ પ્રારંભિક વિમાન ડિઝાઇન વિકસાવવામાં આવી હતી. તેમણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ઘણા વિદેશી દેશોનો પ્રવાસ કર્યો અને અમેરિકન નિર્મિત વિમાનોનું પ્રદર્શન કર્યું. 1914 માં, વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, તેઓ ફ્રાન્સ ગયા અને ફ્રેન્ચ ફોરેન લીજનમાં ભરતી થયા. 1916 માં, તેઓ પશ્ચિમી મોરચા પર હવાઈ લડાઈમાં ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા, અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં અમાન્ય થઈ ગયા હતા. ત્યારબાદ બાબકોકે ગ્લેન એલ. માર્ટિન કંપનીના પ્રોપેલર વિભાગના વડા તરીકે સેવા આપી હતી; ફ્લોરિડાના નેવલ એર સ્ટેશન પેન્સાકોલા ખાતે પાયલોટ તાલીમ શાળામાં; અને યુ. એસ. આર્મી એર સર્વિસ માટે ડી હેવિલેન્ડ ડીએચ. 4 પર ડિઝાઇનર તરીકે સેવા આપી હતી. "તેમણે સેનાના ઘણા વિદ્યાર્થી પાયલોટને તાલીમ આપી હતી અને વિદ્યાર્થી તાલીમ અભ્યાસક્રમો માટે અભ્યાસક્રમ લખ્યો હતો. 1919 થી, તેમણે તેમનો આખો સમય વિમાનની રચના અને સંશોધન અને પ્રાયોગિક અને વ્યાપારી વિમાનોના નિર્માણ માટે સમર્પિત કર્યો છે. બાબકોક 1919માં યુ. એસ. સાથે એલેરિયા, ઓહિયો ખાતે અમેરિકન લીજનના સભ્ય હતા. નેવલ એવિએશન તેમની સંડોવણી તરીકે સૂચિબદ્ધ છે. યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન બાબકોકે 1924માં એક્રોન, ઓહિયોમાં બાબકોક એરક્રાફ્ટ કંપનીની રચના કરી હતી. "કંપનીએ અનેક પુનર્ગઠનોનો અનુભવ કર્યો અને 1930માં તેને એસ. ટૌબમેન એરક્રાફ્ટ કંપની દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, અને તે બાબકોક-વલ્સેક કંપની તરીકે પણ જાણીતી બની હતી". બાબકોકની બાયપ્લેન ડિઝાઇન, ધ ટીલ, કેન્ટ, ઓહિયો નજીક સ્ટો ફીલ્ડ ખાતે બનાવવામાં આવી હતી અને 1926ની નેશનલ એર ટૂરમાં ઉડાડવામાં આવી હતી, પરંતુ પ્રથમ દિવસે જ લખવામાં આવી હતી જ્યારે પાયલોટ પાસે શિકાગોથી થોડા જ અંતરે ગેસ ખતમ થઈ ગયો હતો અને તે ક્રેશ-લેન્ડિંગ થયું હતું. અન્ય બાબકોક ડિઝાઇનમાં બાજુ-દ્વારા-બાજુ બે-બેઠક ખભા-પાંખ કેબિન મોનોપ્લેન બાબકોક-વલ્સેક એક્સ એરમાસ્ટરનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી એક ઉદાહરણ, નોંધાયેલ NX20490, બનાવવામાં આવ્યું હતું. એલસી-13 ટૌબ (ડવ) અને એલસી-13એ ટૌબ એક્સ એરમાસ્ટરમાંથી લેવામાં આવ્યા હતા. એલસી-13એ "માં ખુલ્લી કોકપિટ અને વિસ્તૃત ઊભી પૂંછડી દર્શાવવામાં આવી હતી. તે 75 એચપી રોચે એલ-267 ચાર સિલિન્ડર એર-કૂલ્ડ ઇન્વર્ટેડ ઇન-લાઇન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. મૂળરૂપે લાન્સિંગ, મિશિગનના રોવર દ્વારા ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત, 267 cu.in (4.38 L) એન્જિનનું ઉત્પાદન 1932માં ડેટોન, ઓહિયોના જીન એ રોચે દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. એલસી-13એ વિમાન પ્રકાર પ્રમાણપત્ર ધરાવે છે. આ ડિઝાઇન કેલિફોર્નિયાના રોઝમેડની બાર્ટલેટ એમ. એફ. જી. કંપની દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ બાર્ટલેટ 3 ઝેફિર તરીકે ડિઝાઇનને પુનર્જીવિત કરવાનો પ્રયાસ બીજા વિશ્વ યુદ્ધના ફાટી નીકળવાના કારણે નિષ્ફળ ગયો હતો. તેનું વેચાણ કરવાનો યુદ્ધ પછીનો પ્રયાસ પણ નિષ્ફળ ગયો હતો. બાબકોકે 9 એપ્રિલ 1934ના રોજ એક્રોન, ઓહિયો ખાતે ધ બીકન માઇક્રોફોન કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. નોંધણી નંબર 158879 હતો. કંપની વિશે બહુ ઓછી માહિતી પ્રકાશમાં આવી છે. કરવેરા વિભાગ દ્વારા 15 નવેમ્બર 1935ના રોજ સૂચના સાથે નોંધણી રદ કરવામાં આવી હતી. 1939માં, બાબકોકે કામગીરી ફ્લોરિડામાં ખસેડી હતી, જ્યાં 12 મેના રોજ, બેબકોક એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશનને ફ્લોરિડા રાજ્યના કાયદા હેઠળ $150,000ના અધિકૃત મૂડીકરણ સાથે સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. બાબકોકે ઉપાધ્યક્ષ અને મુખ્ય ઇજનેર તરીકે સેવા આપી હતી. હળવા વિમાનોના ઉત્પાદન માટે ડિલેન્ડમાં એક ઉત્પાદન સુવિધા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, જે 10 જૂન 1940ના રોજ સમર્પિત કરવામાં આવી હતી. વિએર્ન બાબકોકે 1942 સુધીમાં ડીલેન્ડ પૂલનું આયોજન કર્યું હતું, જે સેન્ટ્રલ ફ્લોરિડામાં નાની ઉત્પાદન અને બનાવટની દુકાનોનું સંકુલ હતું. બેબકોક એરક્રાફ્ટનો પ્રથમ કરાર એસેમ્બલી સ્ટેન્ડ માટેનો હતો જેના પર એરપ્લેન મોટર્સ એસેમ્બલ કરી શકાય. યોજનાઓમાં વોર્મ ગિયર્સ અને ડ્રાઇવ્સની માંગ કરવામાં આવી હતી જે બાબકોક ઉત્પન્ન કરી શક્યા ન હતા. તેઓએ કરારને પૂલના ભાગ એવા યુસ્ટિસ, ફ્લોરિડાના લારો મશીન શોપને સોંપી દીધો. લારો ફેમિલી હોમ હિસ્ટોરિક ડિસ્ટ્રિક્ટ હવે ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પર છે. આ પેઢીએ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન બે બેચમાં CG-4A-BBs નામ હેઠળ 60 વેકો CG-4 એસોલ્ટ ગ્લાઈડરનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. જોકે, યુદ્ધના અંત સુધીમાં આ પેઢીનું સંચાલન બંધ થઈ ગયું હતું અને બાબકોક ઉડ્ડયનમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા. હલ ડિઝાઇન બાબકોકે 22 માર્ચ 1950ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પેટન્ટ માટે કેટામરન-શૈલીના બોટ હલની ડિઝાઇન માટે અરજી કરી હતી, જે "સારી સ્થિરતા, સમાંતર, બાજુની અને દિશાત્મક; ઓછી શક્તિ પર પ્રમાણમાં ઊંચી ઝડપની ક્ષમતા; મનુવરેબિલીટી; છીછરા ડ્રાફ્ટ; અને આર્થિક ઉત્પાદન, કામગીરી અને જાળવણી માટે સંવેદનશીલતા" ની ઘણી ફાયદાકારક લાક્ષણિકતાઓ પ્રદાન કરે છે. તેમને 19 જાન્યુઆરી 1954ના રોજ પેટન્ટ નંબર US2666406 એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેમણે આ ડિઝાઇનને પોલિનેશિયન ક્લિપર સંચાલિત કેટામરન નામ આપ્યું હતું, જેનું નામ 27 ઓગસ્ટ 1954ના રોજ લાઇબ્રેરી ઓફ કોંગ્રેસ, કેટલોગ ઓફિસમાં દાખલ કરવામાં આવ્યું હતું. ડેથ બેબકોકનું 15 ફેબ્રુઆરી 1972ના રોજ ફ્લોરિડાના વોલુશિયામાં અવસાન થયું હતું. સંદર્ભો અમેરિકન ઉડ્ડયન ઉદ્યોગપતિઓ ઉડ્ડયનમાં ઉદ્યોગપતિઓ ઉડ્ડયન શોધકો ઉડ્ડયન અગ્રણીઓ બેન્ટન હાર્બર, મિશિગનના લોકો 1887 જન્મ 1972 મૃત્યુ અર્લી બર્ડ્સ ઓફ એવિએશન બોટના સભ્યો અને જહાજ ડિઝાઇનરો 20મી સદીના અમેરિકન શોધકો