NATO Submarine Rescue System
નાટો સબમરીન રેસ્ક્યુ સિસ્ટમ (એન. એસ. આર. એસ.) એ આંતરરાષ્ટ્રીય સબમરીન રેસ્ક્યુ સિસ્ટમ વિકસાવવા માટેનો ત્રિ-રાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ છે. આ પ્રણાલી મુખ્યત્વે ફ્રાન્સ, નોર્વે અને યુનાઇટેડ કિંગડમના ભાગીદાર રાષ્ટ્રોને બચાવ ક્ષમતા પૂરી પાડે છે, પરંતુ નાટો અને સંલગ્ન રાષ્ટ્રો અને તેની આસપાસ યોગ્ય સમાગમની સપાટીથી સજ્જ કોઈપણ સબમરીનને પણ. એન. એસ. આર. એસ. ની રચના અને ઉત્પાદન ફોરમ એનર્જી ટેક્નોલોજીસના સબસી ડિવિઝન (એન. વાય. એસ. ઈ. લિસ્ટેડઃ એફ. ઇ. ટી. અગાઉ પેરી સ્લિંગ્સબી સિસ્ટમ્સ) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. એન. એસ. આર. એસ. એ 2008માં સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો, જેણે યુકેની અગાઉની બચાવ પ્રણાલી, એલ. આર. 5નું સ્થાન લીધું હતું. સંપૂર્ણ સિસ્ટમ વિવિધ યોગ્ય વિમાનો (C17/C5/An124/A400M) માં સંપૂર્ણપણે હવામાં પરિવહનક્ષમ છે. તે 5 મીટર (દરિયાઈ રાજ્ય 6) સુધીની નોંધપાત્ર તરંગ ઊંચાઈમાં પ્રક્ષેપણ અને પુનઃપ્રાપ્તિ માટે સક્ષમ છે અને સ્થાનના આધારે ચેતવણીના 72-96 કલાકોમાં કોઈપણ વ્યથિત સબમરીન (DISSUB) સુધી પહોંચી શકે છે. તે બરફથી ઢંકાયેલા દરિયામાં મર્યાદિત ક્ષમતા ધરાવે છે. બચાવ પ્રક્રિયા સબમરીન મુશ્કેલીમાં હોવાની 'સબસુંક' ચેતવણી પ્રાપ્ત થયા પછી, સબમરીન સંચાલક એન. એસ. આર. એસ. કોલ-આઉટ પ્રક્રિયા શરૂ કરશે. ઇન્ટરવેન્શન સિસ્ટમ, જે ઓફ-ધ-શેલ્ફ દૂરસ્થ સંચાલિત વાહન (આરઓવી) પર કેન્દ્રિત છે, તે સંપૂર્ણ બચાવ પ્રણાલીના લગભગ 24 કલાક અગાઉથી ઘટના સ્થળે પહોંચી જશે. એકવાર સ્થળ પર પહોંચ્યા પછી તે ડિસ્ટ્રેસ્ડ સબમરીન (ડીઆઈએસએસયુબી) ને શોધી કાઢશે, સંદેશાવ્યવહાર સ્થાપિત કરશે, નુકસાનનું મૂલ્યાંકન કરશે અને બચાવ કામગીરી માટે ડીઆઈએસએસયુબી તૈયાર કરશે. સબમરીન રેસ્ક્યુ વ્હીકલ (એસ. આર. વી.) પોર્ટેબલ લોન્ચ એન્ડ રિકવરી સિસ્ટમ (પી. એલ. એ. આર. એસ.), સપોર્ટ એન્ડ ઓપરેટિંગ ઇક્વિપમેન્ટ અને હાઇપરબેરિક ટ્રીટમેન્ટ કોમ્પ્લેક્સ (ટ્રાન્સફર અંડર પ્રેશર (ટી. યુ. પી.) ઇક્વિપમેન્ટ તરીકે ઓળખાય છે) સાથે આશરે 24 કલાક પછી પહોંચશે. તમામ ઉપકરણો અને કર્મચારીઓને યોગ્ય મદર શિપ પર ચઢવા માટે મોબિલાઇઝેશન બંદર પર મોકલવામાં આવશે. આ જહાજ પર ચઢવામાં 18 કલાકથી પણ ઓછો સમય લાગશે અને ત્યારબાદ તે સ્થળ પર રવાના થશે જ્યાં એસઆરવીનું પ્રક્ષેપણ કરવામાં આવશે. તેનો ઉદ્દેશ 72 કલાકનો સમય-થી-પ્રથમ-બચાવ હાંસલ કરવાનો છે, જેમાં કર્મચારીઓને 12 જૂથોમાં સપાટી પર લાવવામાં આવે છે, અને જો જરૂરી હોય તો તેમને એન. એસ. આર. એસ. હાયપરબેરિક સારવાર સુવિધામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે. એન. એસ. આર. એસ. યુકેમાં એચ. એમ. નેવલ બેઝ ક્લાઇડ ખાતે સ્થિત છે. ઇન્ટરવેન્શન સિસ્ટમ અને ઇન્ટરવેન્શન રિમોટલી ઓપરેટેડ વ્હીકલ (IROV) ઇન્ટરવેન્શન સિસ્ટમમાં ROV, લોન્ચ અને રિકવરી સિસ્ટમ અને કંટ્રોલ મોડ્યુલનો સમાવેશ થાય છે. આ વાહન ફોરમ એનર્જી ટેક્નોલોજીસ (એફઈટી) પીએસએસએલ ટ્રાઇટન એસપી આરઓવી પર આધારિત છે, જેનો વ્યાપક વ્યાપારી ઉપયોગ થાય છે અને તે વેરિયેબલ વેક્ટર થ્રસ્ટિંગથી સજ્જ છે. તે 1000 મીટરની ઊંડાઈમાં કામ કરવા માટે સક્ષમ છે. તે કાટમાળ દૂર કરવામાં મદદ કરવા માટે વિવિધ સાધનો વહન કરી શકે છે અને પોડ-પોસ્ટિંગ તરીકે ઓળખાતા વોટરટાઇટ પોડ્સમાં એસ્કેપ/રેસ્ક્યુ હેચ દ્વારા બચી ગયેલા લોકોને ઇમર્જન્સી લાઇફ સપોર્ટ સ્ટોર્સ (ELSS) પહોંચાડી શકે છે. સબમરીન રેસ્ક્યુ વ્હીકલ (એસ. આર. વી.) એસ. આર. વી. એ ક્રૂ સબમર્સિબલ છે અને અગાઉના બચાવ વાહનોમાંથી વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, ખાસ કરીને એલ. આર. 5, જે ઉત્તર યોર્કશાયરમાં એફ. ઇ. ટી. ની સબસી ડિવિઝન બ્રાન્ડ પેરી સ્લિંગ્સબી સિસ્ટમ્સ લિમિટેડ દ્વારા વિકસાવવામાં અને બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે 10 મીટર લાંબુ છે, તેનું વજન 30 ટન છે અને તેમાં ઓલ-સ્ટીલ (NQ1), સિંગલ પીસ હલ છે. આ જહાજનું સંચાલન ત્રણ સભ્યો (બે પાયલોટ અને એક બચાવ ચેમ્બર સંચાલક) દ્વારા કરવામાં આવે છે. તે 610 મીટરની ઊંડાઈ સુધી કામ કરી શકે છે અને કોઈપણ દિશામાં 60 ડિગ્રીના ખૂણા પર બચાવ હેચ સીલ સાથે જોડી શકે છે. તે "ઝેબ્રા" પ્રકારની ઉચ્ચ તાપમાનની બેટરીનો પણ ઉપયોગ કરે છે. આ તેને 96 કલાક સુધી પાણીમાં ડૂબી રહેવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. પ્રોપલ્શન બે 25 કિલોવોટ એકમો દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે, જેમાં વધુ ચાર નાના એકમોનો ઉપયોગ સ્થિતિ માટે કરવામાં આવે છે. તે બચાવ વાહનની નવીનતમ પેઢી છે અને તેમાં ડાઇવેક્સ (હવે જેમ્સ ફિશર ડિફેન્સનો ભાગ) દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી ડાયવરલેસ રિકવરી, ફાઇબર-ઓપ્ટિક ડેટા કોમ્યુનિકેશન્સ અને સ્વ-સમાવિષ્ટ શ્વાસ પ્રણાલી છે. ઓક્ટોબર 2007 સુધીમાં સંપૂર્ણ સિસ્ટમની ડિલિવરી હાંસલ કરવામાં આવી હતી. મે 2008માં વ્યાયામ બોલ્ડ મોનાર્ક માટે પરીક્ષણો અને સુધારેલી સંચાલન પદ્ધતિઓનો વિકાસ સમયસર પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો. માર્ચ 2011માં સંપૂર્ણ કાર્યકારી ક્ષમતા પ્રાપ્ત થઈ હતી. એન. એસ. આર. એસ. એ સંખ્યાબંધ માતૃ જહાજોમાંથી સંચાલન કર્યું છે અને નાટો દેશો તેમજ રશિયા અને સ્વીડનની નીચેની ડીઝલ સબમરીનનો ઉપયોગ કર્યો છે. 2013માં એન. એસ. આર. એસ. એ પરમાણુ હુમલાની સબમરીન એચ. એમ. એસ. એસ્ટ્યુટ સાથે સંપૂર્ણ બચાવ ચક્રનું સંચાલન કરીને પ્રથમ સિદ્ધિ હાંસલ કરી હતી, જેને મોટા મૂરિંગ બોય્ઝની નીચે પાણીના મધ્યમાં લટકાવવામાં આવી હતી. આ સફળતા એપ્રિલ 2015 માં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ફ્રેન્ચ પરમાણુ સબમરીન રુબિસને પુનરાવર્તિત કરવામાં આવી હતી. પોર્ટેબલ લોન્ચ એન્ડ રિકવરી સિસ્ટમ (પી. એલ. એ. આર. એસ.) પી. એલ. એ. આર. એસ. માં સંયુક્ત એસ. આર. વી. પકડનાર અને સ્થિરીકરણ પ્રણાલીનો સમાવેશ થાય છે અને તે ઉચ્ચ દરિયાઈ રાજ્યોમાં (દરિયાઈ રાજ્ય 6 સુધી) કામગીરી માટે રચાયેલ છે. આ સિસ્ટમ સી-130 હર્ક્યુલસ અને એ 400 એમ માં હવામાં પરિવહનક્ષમ છે. તે દરિયાઈ રાજ્યોની વિશાળ શ્રેણીમાં હોઝ તણાવ જાળવવા માટે સતત તણાવ વિંચ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. ટ્રાન્સફર અંડર પ્રેશર (ટીયુપી) સિસ્ટમ ટીયુપી સિસ્ટમ સંપૂર્ણપણે સ્વાયત્ત અને હવાઈ પરિવહનક્ષમ હાયપરબેરિક સારવાર સુવિધા છે જે 6 બારથી આસપાસના દબાણ સુધી એક સાથે 72 કર્મચારીઓ માટે સંપૂર્ણ વિઘટન અને તબીબી સહાય પૂરી પાડે છે. તેમાં રિસેપ્શન ચેમ્બર, બે ડિકોમ્પ્રેશન ચેમ્બર અને-30 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી + 60 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધીની પરિસ્થિતિઓમાં સંપૂર્ણ જીવન-સમર્થન અને પર્યાવરણીય નિયંત્રણ સાથે કેન્દ્રિય નિયંત્રણ સ્થિતિ છે. રોલ્સ-રોયસ હોલ્ડિંગ્સ દ્વારા નિર્મિત અને સેવામાં મૂકવામાં આવેલી એન. એસ. આર. એસ. જુલાઈ 2015માં જેમ્સ ફિશર ડિફેન્સને હસ્તાંતરિત કરવામાં આવશે. આ પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઇસ્મેર્લો એન. એસ. આર. એસ. પાનું હકીકત પત્રક સબમરીન બચાવ સાધનો લાઇફબોટ્સ નાટો