Fincastle Turnpike
ફિનકાસ્ટલ ટર્નપાઇક, જેને "ફિનકાસ્ટલ એન્ડ બ્લુ રિજ ટર્નપાઇક કંપની" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તેને 1834માં વર્જિનિયા જનરલ એસેમ્બલી દ્વારા ટોલ ટર્નપાઇક જાળવવા માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જે ફિનકાસ્ટલ, વર્જિનિયાથી કમ્બરલેન્ડ ગેપ સુધીના વાઇલ્ડરનેસ રોડના ભાગને અનુસરે છે. ફિનકૅસ્ટલ ટર્નપાઇકે વર્જિનિયાના નેરોઝ અને ટેઝવેલને પણ ક્યૂમ્બરલેન્ડ ગેપના માર્ગ સાથે જોડ્યા હતા, જે આજે વર્જિનિયા સ્ટેટ રૂટ 42 અને વર્જિનિયા સ્ટેટ રૂટ 61ના ભાગ છે. 1830ના દાયકા દરમિયાન વાણિજ્યમાં વૃદ્ધિ સાથે, વર્જિનિયાએ રાજ્યમાં રસ્તાઓ અને ટર્નપાઇક્સની લંબાઈ અને સંખ્યામાં વધારો કર્યો. રસ્તાની મુશ્કેલ પરિસ્થિતિને કારણે આંશિક રીતે અલગ પડી ગયેલા રાજ્યના દૂરના દક્ષિણપશ્ચિમ ભાગો વચ્ચેના વાણિજ્યને મદદ કરવા માટે ફિનકાસ્ટલ ટર્નપાઇકની કલ્પના કરવામાં આવી હતી. ખર્ચ ઓછો રાખવા માટે, દરેક કાઉન્ટી કે જેમાંથી ફિનકાસ્ટલ ટર્નપાઇક પસાર થાય છે તે તેમના વિભાગની જાળવણી અને સુધારણા માટે જવાબદાર હતી. ટર્નપાઇક બોટટૉર્ટ કાઉન્ટી, ક્રેગ કાઉન્ટી, વર્જિનિયા, જાઇલ્સ કાઉન્ટી, વર્જિનિયા, બ્લેન્ડ કાઉન્ટી, વર્જિનિયા, ટેઝવેલ કાઉન્ટી, વર્જિનિયા, રસેલ કાઉન્ટી, વર્જિનિયામાંથી પસાર થયું અને પછી સ્કોટ કાઉન્ટી, વર્જિનિયામાં વાઇલ્ડરનેસ રોડ અને લી કાઉન્ટી, વર્જિનિયામાં ફરીથી જોડાયું. સુધારાઓ માત્ર રસ્તા પર જ લાગુ કરવામાં આવ્યા ન હતા, પરંતુ ટર્નપાઇકની સાથે વટહુકમો અને ધર્મશાળાઓ પર પણ લાગુ કરવામાં આવ્યા હતા. બોટેટોર્ટ કાઉન્ટીમાં, માર્ગ પરના એક અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું છેઃ "બ્લેક હોર્સ ગેપ દ્વારા પર્વત પર લિન્ચબર્ગ-સાલેમ ટર્નપાઇક સાથે જોડાતી ફિનકાસ્ટલ-બ્લુ રિજ ટર્નપાઇક 1835માં પૂર્ણ થઈ હતી. જોસેફ અને પોલી તેમના ખેતરમાં વ્હાઇટ હોર્સ સ્ટેજકોચ ઇનનું સંચાલન કરતા હતા, જેમાં ઘણા ટર્નપાઇક પ્રવાસીઓને રહેઠાણ અને ખોરાક આપવામાં આવતો હતો. ટર્નપાઇક 248 માઇલથી વધુ લાંબી હતી, અને મૂળભૂત સુધારાઓ 1841 સુધી પૂર્ણ થયા ન હતા. વેગન ટર્નપાઇકની સંપૂર્ણ લંબાઈ ઓછામાં ઓછી અઢાર ફૂટની પ્રમાણભૂત પહોળાઈ હોવી જોઈએ, જેમાં રસ્તાનું કેન્દ્ર આડી રેખા સાથે બંને બાજુ કરતાં ઓછામાં ઓછું અઢાર ઇંચ ઊંચું હોવું જોઈએ, જે વરસાદ અને બરફના પ્રવાહને મંજૂરી આપે છે. રોડબેડમાં સોફ્ટ સ્પોટ્સ દરેક સેક્શનની લંબાઈના 5 ટકાથી વધુ ન હોઈ શકે. કોમનવેલ્થએ ફિનકાસ્ટલ એન્ડ બ્લુ રિજ ટર્નપાઇક કંપનીમાં $2,000નો સ્ટોક જાળવી રાખ્યો હતો. 1850ના દાયકા સુધી, વર્જિનિયાના ટેઝવેલ કાઉન્ટીમાં, ખેડૂતો તેમના ઉત્પાદનોને પૂર્વીય બજારોમાં મોકલવા માટે ફિનકાસ્ટલ ટર્નપાઇકનો ઉપયોગ કરતા હતા. તાઝવેલમાં વપરાશ માટે પૂર્વીય કાઉન્ટીઓમાં ખરીદવામાં આવેલી દરેક વસ્તુ ટર્નપાઇક પર ત્યાં મોકલવામાં આવતી હતી. ખેડૂતોએ તેમના પશુઓને પૂર્વીય અને ઉત્તરીય વર્જિનિયાના બજારમાં મોકલ્યા ત્યારે હજારો પશુઓના ટોળાંને ટર્નપાઇક ઉપર અને નીચે ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. પતન ઘણી કાઉન્ટીઓએ ટર્નપાઇક જાળવવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. ટર્નપાઇક પર સતત ઝઘડા અને દલીલોએ કાઉન્ટીઓ વચ્ચે અને અંદર રાજકીય સહકારને અશક્ય બનાવી દીધો. દર પંદર માઈલ પર ટોલ બંધ થવાની અપેક્ષા હતી, પરંતુ દરો, કરારબદ્ધ ટોલ વસૂલાત, બાંધકામ માટે બોન્ડેડ દેવું અને કોમનવેલ્થને પરત કરવામાં આવેલા વધારાના ભંડોળ અંગેના વિવાદોએ ટર્નપાઇકને બિનકાર્યક્ષમ બનાવી દીધું હતું. 1846 સુધીમાં, તે માન્યતા આપવામાં આવી હતી કે વર્જિનિયાના આ ભાગ દ્વારા પ્રમાણિત ટર્નપાઇકને સહકારથી જાળવી શકાતી નથી. ટર્નપાઇક રોડબેડ રાજ્ય દ્વારા વિવિધ કાઉન્ટીઓને સોંપવામાં આવ્યો હતો, અને વૈકલ્પિક અને ઓછા દલીલયુક્ત માર્ગો પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યા હતા. "ફિનકેસ્ટલ ટર્નપાઇકને કાઉન્ટીઓને સોંપ્યા પછી ટૂંક સમયમાં જ રાજ્યએ સાલેમ, વર્જિનિયાથી બ્રિસ્ટોલ, વર્જિનિયા સુધી દક્ષિણપશ્ચિમ ટર્નપાઇકના નિર્માણને અધિકૃત કર્યું, આમ ફિનકેસ્ટલ ટર્નપાઇકને ટેકો આપવાનો ઇનકાર કરનારા કાઉન્ટીઓને બાયપાસ કરી. સાઉથવેસ્ટ ટર્નપાઇક આજે ઇન્ટરસ્ટેટ 81 તરીકે અસ્તિત્વ ધરાવે છે. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બોટેટોર્ટ કાઉન્ટી 1770-1970. રોનોક, વીએઃ રોનોક હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી, 1970. જર્નલ ઓફ ધ રોનોક હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી, v. 6, નં. 2. બોટટૉર્ટ દ્વારા ટર્નપાઇક. એડમન્ડ પી. ગુડવિન દ્વારા. "કાઉન્ટીનો પ્રથમ ધોરીમાર્ગ". જ્હોનસન, ચાર્લ્સ એ. 1988. વાઈસ કાઉન્ટી, વર્જિનિયાનો વર્ણનાત્મક ઇતિહાસ. પાનાઓ 67-77. આ પ્રકરણમાં ટર્નપાઇકના સર્વેક્ષણ અને નિર્માણ માટે સામાન્ય સભાના મૂળ કાર્યોનો પણ સમાવેશ થાય છે. શ્રેઇનર-યાન્તિસ, નેટ્ટી. વર્જિનિયાના ટેઝવેલ કાઉન્ટીના પાયોનિયર્સના આર્કાઇવ્સ. સ્પ્રિંગફીલ્ડ, વી. એ.: એન. શ્રેનર-યાન્તિસ, 1992. નોંધોઃ મૂળરૂપે 1973 માં પ્રકાશિત. નકશા શામેલ ("ફ્લાયલીફ") સાથે 1992 માં ફરીથી છાપવામાં આવ્યુંઃ ફિનકાસ્ટલ-ક્યૂમ્બરલેન્ડ ગેપ ટર્નપાઇક, જેમાં અનુક્રમણિકામાં ઉલ્લેખિત નામો છે. વર્ણનઃ 345 પાનાઃ ચિત્રો, વંશાવળી કોષ્ટકો, નકશા; 29 સે. મી. + 1 નકશો. "ધ ટર્નપાઇક્સ ઓફ સાઉથવેસ્ટ વર્જિનિયા". 2002. જર્નલ, હિસ્ટ્રી મ્યુઝિયમ એન્ડ હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી ઓફ વેસ્ટર્ન વર્જિનિયા. ખંડ 15. પાનું 29 અને સેક. વર્જિનિયા. ફિનકાસ્ટલ અને બ્લુ રિજ ટર્નપાઇક કંપની રેકોર્ડ્સ. 1833. સારાંશઃ રેકોર્ડ્સમાં મોકલવામાં આવેલા પત્રો, ફિલ્ડ નોટ્સ (1833), 1 વોલ્યુમ, નકશો, એન. ડી., અહેવાલો, શેરધારકોની સૂચિ, સ્ટોક સબ્સ્ક્રિપ્શન્સના પ્રમાણપત્રો અને કરારો હોય છે. બાહ્ય જોડાણો ફિન્કેસ્ટલ લૂપ ફિન્કેસ્ટલ ટર્નપાઇક વાઇલ્ડરનેસ રોડ-વર્જિનિયાના હેરિટેજ સ્થળાંતર માર્ગ. વર્જિનિયામાં ઐતિહાસિક રસ્તાઓ અને રસ્તાઓ