AeroGauge
એરોગેજ એ ભવિષ્યની, વૈજ્ઞાનિક હોવરક્રાફ્ટ રેસિંગ ગેમ છે જે નિન્ટેન્ડો 64 ગેમ કન્સોલ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને 1998 (જાપાનમાં 1997) માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. એ. એસ. સી. આઈ. આઈ. નું એરોગેજ કલ્પનાત્મક રીતે સાયગ્નોસિસના વાઇપઆઉટ અથવા એક્ક્લેમના એક્સ્ટ્રીમ જી જેવું જ છે. મુખ્ય તફાવત એ છે કે રમતમાં વાહનો ફરવાને બદલે ઉડે છે, તેથી તેમને હવામાં ચલાવવાનું શક્ય છે. એરોગેજને સામાન્ય સમીક્ષાઓ મળી હતી, જેમાં તેની નિયમિત વિભાવના, અતિશય પૉપ અપ, શસ્ત્રો અને પાવર-અપ્સનો અભાવ અને વધુ પડતી મુશ્કેલી પર નિર્દેશિત ટીકાઓ હતી. ગેમપ્લે એરોગેજ એ વાઇપઆઉટ અને એફ-ઝીરો શ્રેણી તેમજ એક્સ્ટ્રીમ-જીના નસમાં એક સાયબર રેસિંગ ગેમ છે, જેમાં એકમાત્ર મોટો તફાવત એરક્રાફ્ટમાં રેસિંગ છે; રેસર્સ ભવિષ્યના એરો મશીનોમાં બૅન્ક્ડ વળાંક, પુલ, ટેકરીઓ, સર્પાકાર ટનલ અને વૈકલ્પિક માર્ગો ધરાવતા ટ્રેક પર ઉડાન ભરે છે. ચાર મોડ્સ છે (ચાર-રેસ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ, એક જ મેચ, એક ટાઇમ ટ્રાયલ અને બે-ખેલાડી વિ. મોડ) જે છ ટ્રેકમાંથી પસંદગીમાંથી રમી શકાય છે, જેમાંથી ચાર પહેલેથી જ અનલૉક્ડ છે અને મુશ્કેલીના વિવિધ સ્તરો ધરાવે છે (શિખાઉ ડુગ રગ, એક મહાસાગર-થીમ આધારિત સ્તર, નિયોન-રંગીન ચાઇના-થીમ આધારિત ચિનોઇસપોલિસ અને નિષ્ણાતો માટે મેટ્રોપોલિસ અર્થ ક્રીમ સર્કિટ). તે બધા ત્રણ જુદી જુદી મુશ્કેલી સેટિંગ્સ પર રમી શકાય છે, જે ફક્ત વાહનોની ઝડપ નક્કી કરે છે. ગ્રાન્ડ પ્રિકસ અને સિંગલ મેચમાં, ખેલાડી સાત કોમ્પ્યુટર વિરોધીઓ સાથે સ્પર્ધા કરે છે. એરોગેજમાં દસ એરો મશીનો છે, જેમાંથી પાંચ શરૂઆતથી જ ઉપલબ્ધ છે. દરેક વાહનને ઝડપ (મહત્તમ હવાની ઝડપ), સ્ટીયરિંગ (ફેરવવાની ક્ષમતા), એક્સેલ (પ્રવેગક), હવાઈ મર્યાદા (હવામાં ઉડવા માટે જરૂરી ઝડપ), કવચ (સહનશક્તિ) અને સ્થિરતા (પકડવાની શક્તિ) ના આધારે મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે. સફેદ, જૂની શાળાની મિતિયા સૌથી નબળી કાર છે, ફુસાહામાં સૌથી ઝડપી ઉતરતી અને તરતી કાર છે, ઝીરોમાં સૌથી વધુ હેન્ડલિંગ છે, નારંગી ગેઝપેક્સ સૌથી ઝડપી કાર છે, અને ઇન્ટરસેપ્ટરમાં સારી હિલચાલની ક્ષમતા છે અને તે શરૂઆત કરનારાઓ માટે છે. N64 નિયંત્રક વાહન તરીકે પણ ઉપયોગી છે, જોકે તેને ખોલવું આવશ્યક છે. એરો મશીન 186 માઈલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે આગળ વધી શકે છે અને નીચેથી તેની સ્થિતિ બદલી શકે છે, જે વિવિધ જમીન સ્તરો પર વૈકલ્પિક માર્ગો માટે પરવાનગી આપે છે. હોવરક્રાફ્ટમાં ડેમેજ મીટર પણ હોય છે જે જ્યારે તે ખડકો અને દિવાલો સાથે અથડાય છે ત્યારે વધે છે, અને દરેક કોર્સમાં ફરીથી ચાર્જ કરવા માટે પિટસ્ટોપ હોય છે. વધુ પડતા નુકસાનના પરિણામે રેસ પૂરી થાય છે. મોટાભાગના એરો મશીનોમાં ચુસ્ત ખૂણાઓ ફેરવવા માટે ફ્લેટ હોય છે. બટન કોમ્બો ટર્બો બૂસ્ટ્સને સક્રિય કરવા માટે વપરાય છે, જે માત્ર ત્યારે જ કરી શકાય છે જ્યારે ખૂણાઓમાંથી બહાર નીકળે. 1997 ની નિન્ટેન્ડો સ્પેસ વર્લ્ડ ઇવેન્ટમાં ડેવલપમેન્ટ એરોગેજ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ રમતની ઉત્તર અમેરિકામાં રજૂઆતની તારીખ શરૂઆતમાં ફેબ્રુઆરી 1998 માટે નક્કી કરવામાં આવી હતી, પરંતુ ઉત્પાદનની સમસ્યાઓના પરિણામે તેને 2 એપ્રિલ, પછી એક દિવસ પછી મે 1998 સુધી વિલંબિત કરવામાં આવી હતી. એરોગેજને મિશ્ર આવકાર મળ્યો હતો. સમીક્ષા એકત્રીકરણ વેબસાઇટ ગેમરેન્કિંગ્સ પર 12 સમીક્ષાઓના આધારે આ રમતને 58 ટકા રેટિંગ મળ્યું હતું. ટીકાઓમાં મુખ્ય હતા આત્યંતિક પૉપ અપ, શસ્ત્રો અને પાવર-અપ્સની ગેરહાજરી, ટ્રેકની મર્યાદિત વિવિધતા અને અતિશય ઉચ્ચ મુશ્કેલી, નિયંત્રણો સાથે કે જે મૂળભૂત દાવપેચમાં પણ નિપુણતા મેળવવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે અને AI વિરોધીઓ કે જે એટલી દોષરહિત રીતે દોડે છે કે એક પણ ભૂલ ખેલાડીને જીતવાની તમામ તક ગુમાવવા માટે પૂરતી છે. ઇલેક્ટ્રોનિક ગેમિંગ મંથલીના ક્રેગ કુજાવાએ જણાવ્યું હતું કે પોપ-અપ "સ્થળોએ એટલું આત્યંતિક છે કે તે અયોગ્ય સમયે તમારી સામે વસ્તુઓને અસુવિધાજનક રીતે પૉપ કરીને તમને મૂંઝવી શકે છે. આ રમતમાં થોડી હતાશા ઉમેરે છે જે શરૂ કરવા માટે ખૂબ મનોરંજક નથી. ગેમપ્રોએ ટિપ્પણી કરી, "એરો ગેજ શરૂઆતમાં પ્રભાવશાળી લાગે છે, 3D જગ્યામાં દુષ્ટ ઝડપી હોવરક્રાફ્ટ રેસિંગ, ચુસ્ત બે-ખેલાડીની સ્પ્લિટ-સ્ક્રીન લડાઈઓ, અને રોમાંચક લૂપ્સ અને ટનલથી ભરેલા ટ્રેક જે આર્કેડ ક્લાસિક સ્ટન રનરને સાંભળે છે. કમનસીબે, રમતની વિરલ સુવિધાઓ (વાહનો અને ટ્રેકની ટૂંકી લાઇનઅપ અને કોઈ શસ્ત્રો નહીં) અને ગંભીર ડ્રો-ઇન સમસ્યાઓ ઝડપથી આનંદને મર્યાદિત કરે છે. ગેમસ્પોટ્સ જૉ ફીલ્ડર સાથે કુજાવા અને ગેમપ્રોએ પણ સંગીતની રચનામાં નીરસ અને સ્વરમાં કઠોર હોવાની ટીકા કરી હતી. ફિલ્ડરે કહ્યું હતું કે તે "જૂની નીન્જા ગેઇડન મશીનની જેમ પાતળા, જૂની શાળાના સિક્કા-ઑપ-પ્રકારનો અવાજ ધરાવે છે, અને N64 માટે મિડવેના સાન ફ્રાન્સિસ્કો રશની આ બાજુએ કદાચ સૌથી વધુ ગ્રેટિંગ ધૂન ધરાવે છે". જો કે, કુજાવાના સહ-સમીક્ષક શોન સ્મિથને સંગીત આકર્ષક લાગ્યું અને નિન્ટેન્ડો પાવરે કહ્યું કે તે "તમને ઉત્સાહિત રાખે છે". નિન્ટેન્ડો પાવરે પણ હોવરક્રાફ્ટ ભૌતિકશાસ્ત્રની પ્રશંસા કરી હતી ("[ડિડ્ડી કોંગ રેસિંગ] માં વિમાન ઉડાવવા જેવું જ સંચાલન નિયંત્રણોમાં નરમ, વાસ્તવિક લાગણી છે. "), પરંતુ રમતનો સારાંશ" આપણે ઈચ્છીએ તેટલું સામેલ નથી. સાચું કહું તો, અમે વધુ અભ્યાસક્રમો, વધુ કાર અને વધુ વસ્તુઓ કરવા માંગતા હતા ". ગેમ ઇન્ફોર્મરે જણાવ્યું હતું કે રમત તેના વધુ પડતા ખ્યાલને કારણે માત્ર નીરસ છે. સમીક્ષાઓ લગભગ સર્વસંમતિથી એરોગેજની સરખામણી તેના સમકાલીન એક્સ્ટ્રીમ-જી સાથે પ્રતિકૂળ રીતે કરે છે. નેક્સ્ટ જનરેશન, જોકે, એવી દલીલ કરે છે કે રમત "આગામી એફ-ઝીરો એક્સ (અથવા તે બાબત માટે, એક્સ્ટ્રીમ-જી) ની ઝડપ, મલ્ટિપ્લેયર એક્શન અને ટ્રેક વિવિધતાને અનુરૂપ ન હોઈ શકે, પરંતુ તે નિન્ટેન્ડોના સાયબર-રેસરને છ મહિનાથી વધુ સમય સુધી પંચમાં હરાવે છે તે ધ્યાનમાં લેતા, આ રેસિંગ ચાહકોને સારી રીતે ભરતી કરવામાં મદદ કરશે". તેનાથી વિપરીત, ગેમસ્પોટ અને ગેમપ્રો બંનેએ તારણ કાઢ્યું હતું કે એન64 માલિકોએ ભવિષ્યના દોડવીરો માટે તેમના હોલ્ડઓવર ટાઇટલ તરીકે એક્સ્ટ્રીમ-જીને વળગી રહેવું જોઈએ, ગેમસ્પોટ એરોગેજને "માત્ર એક સંપૂર્ણ રીતે ખૂબ જ નીરસ અનુભવ" તરીકે વર્ણવે છે. ગેમ પ્લેયર્સે ગ્રાફિક્સને ઉત્કૃષ્ટ ગણાવ્યું હતું, જે ટ્રેકના વિઝ્યુઅલ તફાવતને પ્રકાશિત કરે છે. એન64 મેગેઝિને ટિપ્પણી કરી હતી કે "ભયંકર સ્ટ્રોબિંગ ટનલમાંથી પસાર થવું એ કદાચ વાઈની તમારી સંવેદનશીલતા શોધવા માટે ઘડવામાં આવેલી શ્રેષ્ઠ પદ્ધતિ છે". ઓલગેમે નોંધ્યું હતું કે કેવી રીતે હોવરક્રાફ્ટની ઉંચાઈ જોયસ્ટિકને ઉપર અથવા નીચે રાખીને બદલાઈ ગઈ, જે આગળ વધવા માટે પકડી રાખવાની કુદરતી વૃત્તિ વિરુદ્ધ હતી. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1997 વિડિયો ગેમ્સ વિજ્ઞાન સાહિત્ય રેસિંગ રમતો નિન્ટેન્ડો 64 રમતો નિન્ટેન્ડો 64-માત્ર રમતો મલ્ટિપ્લેયર અને સિંગલ-પ્લેયર વિડિયો ગેમ્સ જાપાનમાં વિકસાવવામાં આવેલી વિડિયો ગેમ્સ 2060ના દાયકામાં ASCII કોર્પોરેશન રમતોમાં સેટ કરવામાં આવેલી વિડિયો ગેમ્સ