St. Gallen embroidery
સેન્ટ ગાલેન ભરતકામ, જેને કેટલીકવાર સ્વિસ ભરતકામ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે શહેર અને સેન્ટ ગાલેન, સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડના પ્રદેશની ભરતકામ છે. આ પ્રદેશ એક સમયે ભરતકામ માટેનું સૌથી મોટું અને સૌથી મહત્વપૂર્ણ નિકાસ ક્ષેત્ર હતું. 1910ની આસપાસ, તેનું ભરતકામનું ઉત્પાદન કુલ નિકાસ મૂલ્યના 18 ટકા સાથે સ્વિસ અર્થતંત્રની સૌથી મોટી નિકાસ શાખા હતી. વિશ્વનું 50 ટકાથી વધુ ઉત્પાદન સેન્ટ ગાલેનમાંથી આવ્યું હતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના આગમન સાથે, વૈભવી વસ્તુઓની માંગમાં અચાનક અને નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો અને તેથી ઘણા લોકો બેરોજગાર થઈ ગયા, જેના પરિણામે આ પ્રદેશમાં સૌથી મોટી આર્થિક કટોકટી સર્જાઈ. આજે, ભરતકામ ઉદ્યોગ કંઈક અંશે સુધરી ગયો છે, પરંતુ તે કદાચ ફરી ક્યારેય તેના અગાઉના કદ સુધી પહોંચશે નહીં. તેમ છતાં, સેન્ટ ગેલર સ્પિટ્ઝન (ભરતકામ તરીકે પણ ઓળખાય છે) પેરિસમાં મોંઘા હૌટ કોચર સર્જનો માટે કાચા માલ તરીકે હજુ પણ ખૂબ જ લોકપ્રિય છે અને તે વિશ્વના સૌથી પ્રખ્યાત કાપડમાં ગણવામાં આવે છે. ઇતિહાસની શરૂઆત પ્રારંભિક આંકડાઓ જણાવે છે કે હાથ ભરતકામ મશીનની શોધના ઘણા સમય પહેલા, 18મી સદીના અંતમાં સેન્ટ ગાલેન ભરતકામ ઉદ્યોગમાં પહેલેથી જ 100,000 જેટલા કર્મચારીઓ હતા. આ આંકડો કદાચ કંઈક અંશે અતિશયોક્તિભર્યો છે, પરંતુ તે પૂર્વીય સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં ભરતકામના મહત્વનો સંકેત છે. ભરતકામ ઉદ્યોગને મજબૂત બનાવવાની સાથે કેનવાસ ઉદ્યોગમાં ઘટાડો થયો હતો, ખાસ કરીને સેન્ટ ગાલેન શહેરમાં. પીટર બાયોન દ્વારા શરૂ કરવામાં આવેલા કપાસના ઉત્પાદન અને વિદેશી સ્પર્ધાને કારણે તે પહેલેથી જ નોંધપાત્ર રીતે નબળું પડી ગયું હતું. કપાસ ઉદ્યોગમાં આજીવિકા વિનાના લોકો ભરતકામ તરફ વળ્યા. પાછળથી 1810ની આસપાસ ખંડીય નાકાબંધી દરમિયાન કપાસ ઉદ્યોગને પણ નુકસાન થયું હતું. 1801માં સ્થપાયેલી પ્રથમ સ્વિસ સ્ટોક કંપની, સેન્ટ ગાલેનમાં જનરલ-સોસાયટી ડેર ઇંગ્લિશ બાઉમવોલ્સપિનેરી, નાણાંની અછતને કારણે 1817માં બંધ કરવી પડી હતી. પ્રથમ ભરતકામ મશીનો ભરતકામ ઉદ્યોગના વિસ્તરણની શરૂઆત 1828માં મુલહાઉસના જોશુઆ હેઇલમેન દ્વારા હાથની ભરતકામ મશીનની શોધ સાથે થઈ હતી. માત્ર એક વર્ષ પછી, ફ્રાન્ઝ મેંગે (1776-1846) એ હેલમેન પાસેથી આવા બે મશીનોનો ઓર્ડર આપ્યો હતો, આ શરત હેઠળ કે તેણે મેંગેની સંમતિ વિના સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ અથવા તેની આસપાસના વિસ્તારમાં અન્ય કોઈ મશીનનું વેચાણ ન કર્યું હોય. જો કે, મેંગેએ માસ્ચિનેન-વર્કસ્ટેટ અંડ આઈઝેન્ગીએઝેરીને મંજૂરી આપી હતી, જે માઈકલ વેનિગરે તાજેતરમાં સેન્ટ જ્યોર્જન (સેન્ટ ગાલેનનો શહેર જિલ્લો) માં ખોલી હતી, જે આવા મશીનોના ઉત્પાદન માટે હતી. તેમણે પોતે ડિઝાઇનમાં સુધારો કર્યો હતો અને ઘણા મશીનો વિદેશમાં નિકાસ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ સ્થાનિક ઉદ્યોગ માટે કાયમી સફળતા મળી ન હતી. મેંગેની કંપની 1839માં તેમના જમાઈ બર્થોલોમ રિટમેયર (1786-1848) પાસે ગઈ, પરંતુ ટૂંક સમય બાદ રિટમેયરના પુત્ર ફ્રાન્ઝ રિટમેયર (1819-1892) પાસે ગઈ. તેમના મિકેનિક સાથે મળીને અને એન્ટોન સૌરરના સમર્થનને આભારી તેમણે મશીનરીમાં એવી રીતે સુધારો કર્યો કે ગુણવત્તા હવે હાથ-ભરતકામની લગભગ સમાન હતી. આમ, 1852 થી હાથની ભરતકામ મશીનો શ્રેણીબદ્ધ રીતે બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં સેન્ટ જ્યોર્જનમાં પહેલેથી જ ઉલ્લેખિત માસ્ચિનેનફેબ્રિકનો સમાવેશ થાય છે. 1875 સુધી ઉત્પાદન 1500 થી વધુ મશીનો જેટલું હતું. આ મશીનોમાં ગેરલાભ એ હતો કે તેઓ માત્ર હાથ જેવી ભરતકામ કરી શકતા હતા. જોકે, એક સાથે સીવણ મશીનની શોધ સમસ્યાનું સમાધાન કરી શકી હતી, કારણ કે હવે નાના ટુકડાઓ પણ ટુવાલ પર મોટી સંખ્યામાં સીવી શકાય છે. હેમ્બર્ગના એક વેપારીએ લેખના વાસ્તવિક મૂળ વિશે સ્પર્ધકોને છેતરવા માટે આ નવા ઉત્પાદનોને હેમ્બર્ગ્સ નામ આપ્યું હતું. સતત વધતી માંગને હવે આવરી શકાતી ન હોવાથી રિટમેયરને તેની ફેક્ટરીને ઘણી વખત સ્થાનાંતરિત કરવી પડી હતી અને વિસ્તરણ કરવું પડ્યું હતું. બ્રુગગેનમાં 1856માં પૂર્ણ થયેલી ભરતકામ ફેક્ટરી (પાછળથી સિટરટાલમાં સ્થાનાંતરિત) અસ્થાયી રૂપે 120 મશીનો પર કામ કરતી હતી. આ સીવણ યંત્રે શિફલી ભરતકામ યંત્રોને પણ પ્રેરિત કર્યા હતા, જે હાથના યંત્રો પર બાંધવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેમાં સીવણ યંત્રોની જેમ તાળું લગાવેલા ટાંકાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. શિફલી મશીનો સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત બની ગયા જેણે ઉત્પાદકતામાં ઘણો વધારો કર્યો અને આમ ભરતકામનો ખર્ચ ઘટાડ્યો. સેન્ટ ગાલેન ભરતકામના ઉલ્કાના ઉદયને 19મી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં આર્થિક, રાજકીય અને તકનીકી પરિસ્થિતિઓના સંયોજન દ્વારા જ સમજાવી શકાય છે. રાજકીય વાતાવરણમાં, તે અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધનો અંત અને મુક્ત વેપાર રાજકારણની શરૂઆત હતી; આર્થિક રીતે, અન્ય બાબતોની સાથે, ફ્રેન્ચ દરબારમાં બીજા રોકોકોની ખૂબ જ લોકપ્રિય રીત; અને તકનીકી પરિસ્થિતિઓમાં મશીનોનો વિકાસ. 1860 પછીના વર્ષોમાં, ભરતકામ ઉત્પાદનોની માંગ એટલી ઝડપથી વધી કે ભરતકામ કંપનીઓ મશરૂમ્સની જેમ ઉભરી આવી. ઘણા ખેડૂતો, કારીગરો અને ભૂતપૂર્વ વણકરોએ ધિરાણ માટે તેમના ઘરોમાં ભરતકામનું મશીન લગાવ્યું હતું. આમ, ભરતકામ ટૂંક સમયમાં મોટા ભાગે હોમવર્ક બની ગયું હતું અને ખેડૂતો અને કારીગરોની આવકમાં મોટો ઉમેરો થયો હતો, મુખ્યત્વે શિયાળામાં, કારણ કે તે પહેલાં લિનન અથવા કાંતવાના સમયમાં આંશિક રીતે થતું હતું. પહેલાના માટે, તે ખાસ કરીને ફેક્ટરીની ખરાબ પ્રતિષ્ઠા અને એક જ એમ્પ્લોયર પરની નિર્ભરતા હતી, જેણે તેમને આ પ્રકારના આર્થિક મોડેલ માટે નિર્ણય લેવા દીધો; પછીના માટે તે ક્ષમતાઓને ખૂબ જ ઝડપથી વધારવા અને ઘટાડવાની સંભાવનાથી લાભ મેળવવાની ક્ષમતા હતી અને સમગ્ર આર્થિક જોખમ કામદારો સાથે રહેવા દેવાની ક્ષમતા હતી. ભરતકામ કરનારાઓએ તેમના કામના કલાકો નિર્ધારિત કરવાની સ્વતંત્રતા અને બાળ મજૂરીના અમર્યાદિત ઉપયોગની પણ પ્રશંસા કરી, ખાસ કરીને 1877 માં ફેડરલ ફેક્ટરી મજૂર કાયદાની રજૂઆત પછી, જેમાં 14 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના યુવાનોને ફેક્ટરીઓમાં કામ કરવાનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો હતો. ઘરેલું ભરતકામના વિકાસથી ખાસ કરીને વેપારીઓને ફાયદો થયો હતો, જેમણે ભરતકામ માટે સામાન્ય વસ્તુઓની આયાત કરી હતી અને તૈયાર ઉત્પાદનોને વિશ્વભરમાં વિતરિત કર્યા હતા. 1872 થી 1890 ના સમયગાળામાં સેન્ટ ગાલેન, એપેનઝેલ અને થુરગાઉના કેન્ટોનમાં સ્થાપિત ભરતકામ મશીનોની સંખ્યા 6,384 થી વધીને 19,389 થઈ ગઈ, પરંતુ તે જ સમયે, ફેક્ટરીઓમાં સ્થાપિત મશીનોની સંખ્યા 93 ટકાથી ઘટીને 53 ટકા થઈ ગઈ. એકલા અમેરિકામાં નિકાસ થતી ચીજવસ્તુઓનું મૂલ્ય 1867 અને 1880 ની વચ્ચે 3.1 થી વધીને 21 મિલિયન સ્વિસ ફ્રાન્ક થયું હતું. વિદેશી વેપારી કંપનીઓના પ્રતિનિધિઓ પેટર્ન પસંદ કરવા અને નવા ઓર્ડર આપવા માટે નિયમિતપણે સેન્ટ ગાલેનની મુલાકાત લેતા હતા. શિપિંગ કંપની ડેન્ઝાસે અખબારોમાં જાહેરાત કરી હતી અને ઉત્તર અમેરિકા, પૂર્વ ભારત, ચીન, જાપાન, ઓસ્ટ્રેલિયા અને વિશ્વભરના અન્ય કેટલાક સ્થળોએ ટપાલ જહાજો સાથે "સેન્ટ ગાલેનમાં ભરતકામ ટ્રાફિક માટે વિશેષ એજન્સી" તરીકે પોતાની પ્રશંસા કરી હતી. આ સંદર્ભમાં આપણે કૌફમેનિશે કોર્પોરેશનનો પણ ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ, જેણે નિકાસ વેપાર માટે માળખાગત શરતોમાં સુધારો કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. તેઓએ શહેરમાં ડ્યુટી-ફ્રી સ્ટોરહાઉસ બનાવ્યું અને પેટર્ન ડિઝાઇનર્સ માટે એક શાળા ખોલી; તેઓએ આજના કાપડ સંગ્રહાલયની પણ શરૂઆત કરી. આગળના વિકાસ માટે, ભરતકામ ઉદ્યોગ 1863 માં ઇસાક ગ્રોબલી (ગણિતશાસ્ત્રી વોલ્ટર ગ્રોબલીના પિતા) દ્વારા શિફલિસ્ટિકમાસ્ચિનની શોધ સાથે વધ્યો. એક પ્રાયોગિક મશીન સૌપ્રથમ વિન્ટરથુરમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને બાદમાં આર્બોનમાં એડોલ્ફ સૌરર એજી ખાતે શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદનમાં ગયું હતું. 1869માં આમાંથી 210 મશીનો સાથે એક નવી ફેક્ટરી ખોલવામાં આવી હતી. આર્થિક કટોકટીના સમયમાં પોતાના વધુ પડતા ઉત્પાદનને કારણે 1885માં ભરતકામ ઉદ્યોગને કામચલાઉ ફટકો પડ્યો હતો. ઓર્ડરમાં અચાનક નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો, જેના પરિણામે વેતનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો. 1898ની આસપાસ જ વિવિધ આંતરિક સુધારાઓ, કામના મહત્તમ કલાકો અને લઘુતમ વેતન પરના પ્રતિબંધો અને વૈશ્વિક અર્થતંત્રના ઉદય દ્વારા ભરતકામ ઉદ્યોગમાં સુધારો થયો હતો. ભરતકામના તકનીકી વિકાસમાં છેલ્લું નિર્ણાયક પગલું, કહેવાતા સ્વચાલિત મશીનોની શોધ, જેમાં ડિઝાઇન હવે પેન્ટોગ્રાફનો ઉપયોગ કરીને નહીં પરંતુ પંચ્ડ કાર્ડ દ્વારા દાખલ કરવામાં આવે છે. આમાંથી પ્રથમ મશીનો પ્લાઉનમાંથી આવ્યા હતા. 1911માં, આઇઝેકના પુત્ર આર્નોલ્ડ ગ્રોબલીએ સૌરર (આર્બોનમાં) ખાતે મશીનમાં સુધારો કર્યો જેથી તેઓ લગભગ તમામ બાબતોમાં જર્મન કરતા શ્રેષ્ઠ બની શકે. શિફ્લી અને હાથની ભરતકામ મશીનોને હવે ઘણી ઊંચી ઝડપ હોવા છતાં સંપૂર્ણપણે દૂર કરવામાં આવ્યાં ન હતાં, કારણ કે પંચ્ડ કાર્ડ્સની તૈયારી ઘણીવાર નાની નોકરીઓ માટેના પ્રયત્નોને યોગ્ય ન હતી. ઉદ્યોગના વિવિધ ઉત્પાદનોની જરૂરિયાતો ખૂબ જ અલગ હોવાથી, 1945માં પણ, કેટલાક ઓર્ડર હાથની ભરતકામ મશીનોથી પૂરા કરવામાં આવતા હતા, અથવા તો તે સંપૂર્ણપણે હાથથી ભરતકામ કરવામાં આવતું હતું. મોટી કટોકટી અને પુનઃપ્રાપ્તિ ભરતકામ ઉદ્યોગનો ઘટાડો 1914માં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી શરૂ થયો હતો. તેમાં ગણાતા વૈભવી ઉત્પાદનો અને ભરતકામની માંગ અચાનક ઘટી ગઈ અને મુક્ત વેપાર ક્ષેત્રોમાં પણ વિક્ષેપ પડ્યો. આંશિક રીતે તટસ્થ દેશો હજુ પણ ગ્રાહકો હતા, પરંતુ તેઓ ટૂંકા ગાળામાં જ વળતર આપી શકતા હતા. વેતનને મુક્ત પતનથી કંઈક અંશે બચાવવા માટે, હવે કામના મહત્તમ કલાકો અને લઘુતમ વેતન પણ નક્કી કરવામાં આવ્યા હતા. હકીકતમાં, આ પગલાં પ્રતિકૂળ હતા-માત્ર એવા કામદારો કે જેમણે લઘુતમ વેતન કરતાં ઓછી માંગ કરીને નોકરી મેળવી હતી. વર્ષ 1917, જે હજુ પણ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની મધ્યમાં હતું, તે અસ્થાયી રૂપે એક આશ્ચર્યજનક વળાંક લાવ્યુંઃ એન્ટેન્ટે જર્મનીમાં કપાસના ઉત્પાદનોની નિકાસ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો, પરંતુ ભરતકામની નિકાસ પર નહીં. તેથી, જર્મનીને વેચવામાં આવતા દરેક કાપડને કોઈક રીતે ભરતકામ કરવામાં આવતું હતું, કારણ કે ભરતકામ વેચી શકાય તેમ હતું. એક વર્ષ પછી, જર્મનીને ભરતકામના વેચાણ પર પણ પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો, અને આનો અર્થ એ થયો કે ટૂંકા ગાળાના ઉછાળાનો અંત આવ્યો. યુદ્ધના અંત પછી 1919માં નિકાસમાં છેલ્લો થોડો ઉછાળો આવ્યો હતો, જ્યારે યુદ્ધગ્રસ્ત દેશોના પુનર્નિર્માણથી વધુ એક ટૂંકો વધારો થયો હતો. આર્થિક કટોકટીની શરૂઆત સાથે, સેન્ટ ગાલેન ભરતકામની પરાકાષ્ઠા આખરે સમાપ્ત થઈ ગઈ હતી. કટોકટીની હદનો એક સંકેત એ છે કે 1910 થી 1930 સુધી સેન્ટ ગાલેનની વસ્તી સ્થળાંતર (બેરોજગારીના પરિણામે) દ્વારા 75,482 થી ઘટીને 64,079 થઈ ગઈ હતી. યુદ્ધ પછી ભરતકામની નિકાસમાં ફરી વધારો થયો હોવા છતાં, શહેર માટે સૌથી મોટી આર્થિક કટોકટીનો સમય 1920ના દાયકા પછી શરૂ થયો હતો. 1920 અને 1937ની વચ્ચે, ભરતકામ મશીનોની સંખ્યા આશરે 13,000થી ઘટીને 2,000થી ઓછી થઈ ગઈ હતી. 1929માં સંઘીય સરકારે મશીનોમાં ઘટાડાને સબસિડી આપી-1905ની સરખામણીમાં, ઉદ્યોગમાં કાર્યરત લોકોની સંખ્યામાં 65 ટકાનો ઘટાડો થયો. 1935માં 640 ટનની ભરતકામની નિકાસ (1913માં 5,899 ટનની સરખામણીમાં) સંપૂર્ણ નીચી સપાટીએ પહોંચી હતી. જો કે, 1937 માં, નિકાસ પ્રથમ વખત વધીને 20 મિલિયન સ્વિસ ફ્રાન્ક થઈ હતી, અને આ વિસ્તારમાં ખોલવામાં આવેલી 97 નવી સુવિધાઓમાંથી મોટાભાગની કાપડ ઉદ્યોગમાં હતી. કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ શરૂઆતમાં, ભરતકામ મુખ્યત્વે અથવા તો લગભગ સંપૂર્ણપણે મહિલાઓનું કામ હતું, ભરતકામ મશીનોની રજૂઆત સાથે આ અચાનક બદલાઈ ગયું. મશીન પરનું કામ હવે ફક્ત પુરુષોનું કામ હતું, જોકે, સ્ત્રીને હજુ પણ સહાયક તરીકેની જરૂર હતી-જો થ્રેડો સમાપ્ત થઈ ગયા હોય તો તેણે તૂટેલી સોય અને થ્રેડિંગને બદલવાની કાળજી લીધી હતી (હાથ-એમ્બ્રોઇડરી મશીનમાં થ્રેડો માત્ર એક મીટર લાંબા હોય છે, અને તેમાં સેંકડો બિનજરૂરી હોય છે). પરંપરાગત ઇતિહાસલેખનમાં, હોમ વર્કના ઉપરોક્ત ફાયદાઓ પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો-1877 માં શ્વાઇઝેરિશે ગેમેઇનટઝિગે ગેસેલશાફ્ટના ડૉ. વેગનરએ ફેક્ટરીના કામ વિશે લખ્યું હતું કે "આપણા સમયની સૌથી મોટી દુર્દશા કુટુંબનું વિસર્જન છે". આજે આનો વધુ વિવેચનાત્મક રીતે નિર્ણય લેવામાં આવે છે. પ્રથમ, હોમવર્કર્સની કમાણી ઘણી વખત ખૂબ ઓછી હતી, અને બીજું, ઘણા બાળકો અને દાદા-દાદીએ પણ ભરતકામ મશીનો પર કામ કરવું પડતું હતું, જેથી તેઓ ટકી રહેવા માટે પૂરતી કમાણી કરી શકે. જ્યારે મોટાભાગના ઘર કામદારો આરામદાયક જીવનની ગુણવત્તા સાથે વાજબી આવાસમાં રહેતા હતા, ત્યારે કામના ઓરડાઓ ઘણીવાર ખરાબ હતા, કારણ કે તે ભીના, નબળા ગરમ અને નબળા વેન્ટિલેટેડ ઓરડાઓમાં હતા (જે ઉત્પાદિત કાપડની ગુણવત્તા માટે એક ફાયદો હતો). પરંપરાગત ઇતિહાસલેખન હંમેશા કાપડ ઉદ્યોગ અને કૃષિ વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા પર ભાર મૂકે છે. ખેડૂતો, આદર્શ રીતે તેમના મફત સમયનો ઉપયોગ ઉત્પાદક રીતે કરશે, નોકરીમાં વિવિધતા હશે અને તેમની નબળી આવકમાં પૂરક હશે. નિર્વિવાદપણે, આ વાસ્તવમાં કેટલાક ખેતરો માટે સાચું હતું. જો કે, સ્પર્ધા તીવ્ર હતી અને મશીન માટેની લોન ચૂકવવી પડતી હતી, જેથી ઘણીવાર ખેતી માટે બહુ ઓછો સમય બચતો હતો. ઉપરાંત, ખેડૂતની રફ વર્ક સરસ ભરતકામના કામ માટે અનુકૂળ ન હતી, જેથી આમાંના ઘણા કૃષિ ઉદ્યોગો માત્ર બરછટ ભરતકામના કામ કરી શકતા હતા. આમાં મહિલાઓ દ્વારા હાથની શુદ્ધ ભરતકામ બાકાત રાખવામાં આવી હતી, કારણ કે તે મુખ્યત્વે 20મી સદી સુધી એપેનઝેલ-ઇનરહોડેનમાં કરવામાં આવતી હતી. ભરતકામ કરનારાઓની કમાણી સામાન્ય રીતે ઘણી સારી હતી, ખાસ કરીને સ્વ-રોજગાર ધરાવતા હોમવર્કરો માટે. તે સહાયકો માટે વધુ ખરાબ હતું, જેઓ ઘણીવાર હાથથી મોં સુધી જીવતા હતા. કામકાજના દિવસો, ખાસ કરીને મોટી માંગના સમયમાં, ખૂબ લાંબા હતા. કામકાજનો દિવસ 10-14 કલાકો સુધી ચાલ્યો હતો, જેના કારણે સ્નાયુઓમાં તાણને કારણે સ્વાસ્થ્યને નુકસાન થયું હતું-મોટાભાગની ભરતકામ મશીનો હજુ પણ હાથ અને એનિમિયા અથવા પલ્મોનરી ટ્યુબરક્યુલોસિસ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી હતી. વધુમાં, પેન્ટોગ્રાફ્સની સામે ભરતકામ કરનારાઓની સ્થિતિ, એર્ગોનોમિક દૃષ્ટિકોણથી, અત્યંત ખરાબ હતી-છાતી તેના વિકાસમાં ગંભીર રીતે સંકુચિત થઈ ગઈ હતી અને કરોડરજ્જુ વાંકડી હતી. તમામ ભરતકામ કરનારાઓમાંથી સંપૂર્ણ 25 ટકા પહેલેથી જ તેમના મસ્ટરિંગમાં "સેવા માટે અયોગ્ય" તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. ઉપરાંત, સેન્ટ ગાલેન કેન્ટોનના ઉત્તરીય, ઔદ્યોગિક જિલ્લાઓમાં શિશુ મૃત્યુદર અસાધારણ રીતે ઊંચો હતો. વિવિધ ડૉક્ટરોએ આરોગ્ય, પોષણ પરામર્શ અને બાળ સંભાળના ક્ષેત્રોમાં અભ્યાસ અને જાહેર શિક્ષણ સાથે આ સમસ્યાનો સામનો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો-જેમાં નોંધપાત્ર સફળતા મળી. ખાસ કરીને સ્વચ્છતા માટે શિક્ષકોની જાગૃતિ અને શાળાઓ માટે ચોક્કસ ચિકિત્સકોની ભરતી દ્વારા, વસ્તીની સ્વચ્છતા જાગૃતિમાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે. 1895 થી, બેરેક્સમાં સૈનિકોએ પણ નિયમિતપણે સ્નાન કરવાનું હતું. બાહ્ય સ્વચ્છતા ઉપરાંત ડોકટરોનું ધ્યાન "પેટની સ્વચ્છતા"-આહાર પર પણ આવ્યું. ડેરી અને માંસ ઉત્પાદનોની તંદુરસ્ત તરીકે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી અને તમાકુ અને કાર્બોહાઈડ્રેટ્સની બદનામી થઈ હતી. આનાથી કૃષિ ક્ષેત્રને ફાયદો થયો, જેણે પશુધન ઉદ્યોગ પર પણ વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. અત્યાર સુધી મોટા પ્રમાણમાં દારૂના સંપૂર્ણપણે સામાન્ય સેવનને પણ નિરુત્સાહિત કરવામાં આવ્યું હતું. આજે ભરતકામ જોકે છેલ્લા સદીની શરૂઆતમાં આ પ્રદેશ માટે ભરતકામનું મહત્વ રહ્યું નથી, તેમ છતાં તે હજુ પણ એક આર્થિક પરિબળ છે. બેનિંગર એજી જેવી ભરતકામ મશીન બનાવતી કંપનીઓ આ ક્ષેત્રની મોટી નોકરીદાતાઓમાંની એક છે. અક્રિસ, પિયરે કાર્ડિન, ચેનલ, ક્રિશ્ચિયન ડાયો, જ્યોર્જિયો અરમાની, ઇમેન્યુઅલ ઉંગારો હ્યુબર્ટ ડી ગિવેંચી, ક્રિશ્ચિયન લેક્રોઇક્સ, નીના રિક્કી, હેમંત અને યવેસ સેન્ટ લોરેન્ટ જેવા મોટા નામો સેન્ટ ગાલેનના એમ્બ્રોઇડરી કાપડ સાથે કામ કરે છે. શહેરમાં જ ભરતકામ ઉત્પાદનો, CSIO પર પરંપરાગત ફેશન શો અને સેન્ટ ગાલેન કિન્ડરફેસ્ટ દરમિયાન પ્રસ્તુત "OFFA Frühlings-und Tendmesse St. Gallen" ઉપરાંત છે. આ તહેવાર તેના મહત્વ અને તેના પાત્રનો મોટો હિસ્સો પ્રદર્શન પર ભરતકામને આભારી છે. ભરતકામની પ્રચંડ તેજી અને તેની સાથે સંકળાયેલી શહેરની સંપત્તિએ પણ તેના વિકાસને પ્રભાવિત કર્યો છે. આજના દ્રષ્ટિકોણથી, કોઈ કહી શકે છે કે આ શહેર 1920ની આસપાસ બાંધવામાં આવ્યું હતું-શહેરની ધાર પરના પછીના વિસ્તરણ સિવાય. 1880 થી 1930 દરમિયાન બાંધવામાં આવેલી આર્ટ નોવ્યૂ અને ન્યુ-રેનેસન્સ ઇમારતો જૂના શહેરની આસપાસ બાંધવામાં આવેલા વ્યાપારી જિલ્લાઓની છબીને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. આ ભૂતપૂર્વ વ્યવસાયિક સ્થળોના નામ શહેર માટે વિશ્વ વેપારનું ભૂતકાળનું મહત્વ સૂચવે છેઃ પેસિફિક, ઓશનિક, એટલાન્ટિક, શિકાગો, બ્રિટાનિયા, વોશિંગ્ટન, ફ્લોરિડા વગેરે. સ્ત્રોતો એરિક હોસ્લર, કેસ્પર મેઈલીઃ સ્વિસ ભરતકામ. ઉદ્યોગ ઉદ્યોગનું સંચાલન અને સંચાલન ઉદ્યોગ ઉદ્યોગનું સંચાલન કરે છે. એચઆરએસજી. હિસ્ટોરિશેન વેરિન ડેસ કેન્ટોન્સ St.Gallen, સેન્ટ ગાલેન 2015, ISSN 0257-6198 PDF મારફતેઃ http://www.hvsg.ch/pdf/neujahrsblaetter/hvsg_neujahrsblatt_2015.pdf અર્ન્સ્ટ એહ્રેન્ઝેલરઃ ગેશિચ્ટે ડેર સ્ટેડ્ટ સેન્ટ ગાલેન. એચઆરએસજી. વોલ્ટર-એન્ડ-વેરના-સ્પુલ-સ્ટિફ્ટંગ. વી. જી. એસ. વેરલેગ્સગેમેઇન્સચાફ્ટ, સેન્ટ ગાલેન 1988, પીટર રોલિન (કોન્ઝેપ્ટ): સ્ટિકેરી-ઝેઇટ, સેન્ટ ગાલેનમાં કુલ્તુર અને કુન્સ્ટ 1870-1930. વી. જી. એસ. વેરલેગ્સગેમેઇન્સચાફ્ટ, સેન્ટ ગાલેન 1989, મેક્સ લેમેમીયરઃ સ્ટિકરીબ્લુટ. માંઃ Sankt-Galler Geschichte 2003, બેન્ડ 6, Die Zheit des Kantons 1861-1914. એમ્ટ ફર કલ્ટુર ડેસ કેન્ટન્સ સેન્ટ ગાલેન, સેન્ટ ગાલેન 2003, સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સેન્ટ ગેલર ટેક્સટાઇલ મ્યુઝિયમ સેન્ટ ગાલેન (શહેર) સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં ભરતકામ ભરતકામ