Leeboard
લીબોર્ડ એ પાઇવોટિંગ કીલનું એક સ્વરૂપ છે જેનો ઉપયોગ મોટાભાગે અને ઘણી વાર નિશ્ચિત કીલને બદલે સેઇલબોટ દ્વારા થાય છે. સામાન્ય રીતે હલની દરેક બાજુ જોડીમાં માઉન્ટ થયેલ, લીબોર્ડ કેન્દ્ર બોર્ડની જેમ કાર્ય કરે છે, જે છીછરા-ડ્રાફ્ટ ક્રાફ્ટને સ્થિર કીલ બોટ ન કરી શકે તેવા પાણીને ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. કોઈ પણ સમયે માત્ર લીવર્ડ સાઇડ લીબોર્ડનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, કારણ કે જ્યારે હોડી પવનના બળ હેઠળ દોડે છે ત્યારે તે ડૂબી જાય છે. એક ગેરલાભ એ છે કે જ્યાં અપૂરતી સ્થિર કીલ હોય છે, તે એ છે કે તેઓ સામાન્ય રીતે (રીંછ) નાનું વજન વહેંચે છે, જે દૂરની બાજુએ હોવાથી અનબોલાસ્ટેડ ક્રાફ્ટની હીલિંગની શરૂઆતમાં વિલંબ કરે છે, એટલે કે પવન સામે સારો, સતત પ્રતિકાર કરે છે. વજનની શાસ્ત્રીય, મૂળ વ્યાખ્યા એ દળના કેન્દ્રને શ્રેષ્ઠ બનાવવા, વળાંકની ક્ષણને ઘટાડવા અને તેથી હોડીની કીલિંગ સામે પ્રતિકાર કરવા માટે ઓછું, કેન્દ્રિય વજન છે, જો કે સ્વ-જમણેરી જહાજોમાં તે વધારે હોય છે. આધુનિક વિકાસ તેમને ઝડપ વધારતી લિફ્ટિંગ વરખ તરીકે કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે. લીબોર્ડ્સ ઓછામાં ઓછા આઠમી સદીથી ચીનમાં એવા યુદ્ધજહાજો પર અસ્તિત્વ ધરાવતા હતા જે "જહાજોને પકડી રાખતા હતા, જેથી જ્યારે પવન અને તરંગો પ્રકોપમાં આવે ત્યારે પણ, તેઓ ન તો બાજુ તરફ દોડે છે, ન તો પલટી જાય છે". જંકને સ્થિર કરવા અને ઉપરના પવનમાં સફર કરવાની તેમની ક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટેના લીબોર્ડનું દસ્તાવેજીકરણ લી ચુઆનના પુસ્તકમાંથી કરવામાં આવ્યું છે. આ નવીનતા 1570ની આસપાસ પોર્ટુગીઝ અને ડચ જહાજોમાં પ્રસારિત કરવામાં આવી હતી. "પોર્ટુગીઝોએ ચીની રીતે તેમના જહાજોને ઢાંકવાનો પ્રયોગ કર્યો હતો અને ડચ લોકોએ કદાચ તેમની કળામાં લીબોર્ડ્સ ઉમેર્યા હતા જે ચીની નમૂનાઓમાંથી નકલ કરવામાં આવ્યા હતા". લીબોર્ડ્સનો ઉપયોગ 1570 થી પરિવહન માટે ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રમાણમાં મોટા દરિયાકાંઠાના અને દરિયાકાંઠાના સઢવાળા જહાજો દ્વારા કરવામાં આવે છે, જેમ કે ડચ નૌકાઓ, થેમ્સ નૌકાઓ અને અમેરિકન નૌકાઓ. આ નૌકાઓ માટે, લીબોર્ડ્સે નજીકના દરિયાકાંઠે કામ કરવા માટે છીછરા ડ્રાફ્ટ અને કાર્ગો માટે અવિરત પકડના ફાયદા પૂરા પાડ્યા હતા. ખાસ કરીને, તેમણે ગુન્ડાલોને બિન-સુધારેલા ભરતીવાળા વિસ્તારોમાં માલસામાનને લોડ કરવા અને ઉતારવા માટે સખત મંજૂરી આપી હતી, તેમજ તેમના પત્થરો પર સહેલાઈથી જાળવણી હાથ ધરી હતી. મોટા સેન્ટરબોર્ડની સરખામણીમાં લીબોર્ડનું નિર્માણ કરવું પણ સરળ હતું. આજે લીબોર્ડ્સ હવે વ્યાપારી રીતે બાંધવામાં આવેલી બોટમાં સામાન્ય નથી, કારણ કે ઘણા લોકો તેમને અયોગ્ય અને અણઘડ માને છે. તેઓ ઘર નિર્મિત નૌકાઓમાં વધુ સામાન્ય છે, ખાસ કરીને પુડલ ડક રેસર અને ટાંકા અને ગુંદર પ્રકારની સેઇલબોટ્સ. લીબોર્ડ્સ હલના નિર્માણને સરળ બનાવે છે, કારણ કે તે બહારથી જોડાયેલા હોય છે અને હલમાં છિદ્રોની જરૂર હોતી નથી, જે લીક થઈ શકે છે. સેન્ટરબોર્ડ્સ પાછા ખેંચી શકાય તેવા હોવાથી, તેમને પાછા ખેંચવામાં આવે ત્યારે તેમને સ્થાને રાખવા માટે મોટા, વોટરટાઇટ ટ્રંકની જરૂર પડે છે, અને આ હોડીના કેબિન અથવા કોકપીટમાં ઉપયોગી જગ્યા ધરાવે છે. લીબોર્ડ્સનો ઉપયોગ, જ્યારે તે ટેકિંગની પ્રક્રિયામાં જટિલતા ઉમેરે છે, ત્યારે હોડીના ફ્લોરને અવરોધિત કરે છે. પરંપરાગત ડિઝાઇન સિદ્ધાંતો અનુસાર, લીબોર્ડનો ઉપયોગ કરતી હોડીમાં કાં તો બે પાછા ખેંચી શકાય તેવા લીબોર્ડ હોવા જરૂરી છે, દરેક બાજુ એક, અથવા લીબોર્ડને દૂર કરવાની અને તેને બંને બાજુએ જોડવાની એક પદ્ધતિ હોવી જરૂરી છે, કારણ કે લગભગ તમામ સેઇલબોટ્સ તેમની રીતે ઉપરની તરફ કામ કરવા માટે ટેક કરે છે (પ્રોના અપવાદ સાથે). જો કે, કેટલાક નાના સેઇલબોટ ડિઝાઇનરો દાવો કરે છે કે તેમણે માત્ર એક જ સ્થિર લીબોર્ડ સાથે દરિયાઈ યોગ્ય જહાજો બનાવ્યાં છે. પરંપરાગત બે-લીબોર્ડ (અથવા બિન-નિશ્ચિત લીબોર્ડ) ડિઝાઇન પર, બોર્ડની રચના કરવામાં આવે છે જેથી ખેંચાણ ઘટાડવા માટે વિન્ડવર્ડ બોર્ડને પાછું ખેંચી શકાય. સેન્ટરબોર્ડથી વિપરીત, જે હોડીની ધરી સાથે સપ્રમાણ હોય છે, લીબોર્ડ ઘણીવાર અસમપ્રમાણ હોય છે, જેથી તેઓ વધુ અસરકારક રીતે એક દિશામાં લિફ્ટ પ્રદાન કરે છે. કેટલાક ઝડપી રેસીંગ સ્કોવ બિલબોર્ડનો ઉપયોગ કરે છે, જે હલની મધ્ય રેખા અને બાજુઓ વચ્ચે માઉન્ટ થયેલ હોય છે, જેથી તેઓ મહત્તમ લિફ્ટ અને ન્યૂનતમ ખેંચાણ માટે અસમપ્રમાણતાવાળા વરખની જોડીનો ઉપયોગ કરી શકે છે. આ પણ જુઓ બ્રુસ ફોઇલ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ચીની શોધો સેલિંગ રિગ્સ અને રિગિંગ સેલિંગ શિપ ઘટકો