Ikarus Kurir
ઇકારુસ કુરીર (Курир) એ યુગોસ્લાવિયામાં સૈન્યના સંપર્ક અને નાના હવાઈ ક્ષેત્રોમાંથી હવાઈ એમ્બ્યુલન્સના કામ માટે રચાયેલ એક એન્જિનવાળું ઉચ્ચ પાંખનું મોનોપ્લેન છે. મોટી સંખ્યામાં નિર્મિત, તે 1972 સુધી યુગોસ્લાવ હવાઈ દળ (જેઆરવી) સાથે સેવા આપતું હતું, જ્યારે તે નાગરિક ઉપયોગમાં પ્રવેશ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ કુરીરનું નિર્માણ બેલગ્રેડના ઝેમુનમાં જૂના ઇકારસ સ્થળ પર નવી ફેક્ટરીમાં કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે તે સમયગાળાના તમામ યુગોસ્લાવ વિમાનોની જેમ તે કેન્દ્રિય રાષ્ટ્રીય ડિઝાઇન કેન્દ્રનું ઉત્પાદન હતું. તેને કેટલીકવાર તેના એક ડિઝાઈનરના નામ પરથી સિજાન કુરીર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. કુરીરમાં ઊંચી પાંખ અને ઊંચા અંડરકેરેજ છે જે સિંગલ-એન્જિનવાળા STOL એરક્રાફ્ટની લાક્ષણિકતા ધરાવે છે અને તે દેખાવમાં ફિઝેલર સ્ટોર્ચ જેવું જ છે. સ્ટોર્ચથી વિપરીત, કુરીરમાં ઓલ-મેટલ, કેન્ટિલીવર પાંખ છે. બાકીની પાછળની ધાર વિદ્યુત સંચાલિત ફોલ્લર ફ્લેપ્સથી ભરેલી હોય છે, જેમાં ટૂંકા આઉટબોર્ડ એલેરોન હોય છે. અગ્રણી ધાર સ્લોટ એલેરોનની આગળ ફીટ કરવામાં આવે છે. ફ્લેપ્સ અને સ્લોટનું સંયોજન કુરીરને 220 મીટર (720 ફૂટ) ના અંતરે 15 મીટર (50 ફૂટ) ઊંચાઈ સુધી પહોંચવા અને 100 મીટર (330 ફૂટ) માં સમાન ઊંચાઈથી ઉતરવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. ફ્યૂઝલેજ પણ ક્રોસ સેક્શનમાં ઓલ-મેટલ અને લંબચોરસ છે. પૂંછડીના એકમમાં ધાતુની ફ્રેમ હોય છે પરંતુ તે કાપડથી ઢંકાયેલ હોય છે. ઊંચી પાંખ એક ઇનસેટ, ટેબ્ડ, સુકાન ધરાવે છે અને આડી પૂંછડી સાથે જોડાયેલી હોય છે, જે ફ્યૂઝલેજની ટોચ પર ગોઠવાયેલી હોય છે. પાંખની નીચે મૂકવામાં આવેલી ચમકદાર કેબિનમાં સામાન્ય રીતે બે બેઠકો હોય છે, પરંતુ ત્રીજી બેઠક ઉમેરી શકાય છે અથવા બે સ્ટ્રેચર માટે જગ્યા બનાવવા માટે પાછળની બંને બેઠકો દૂર કરી શકાય છે. કુરીર મૂળરૂપે 155 એચપી (116 કેડબલ્યુ) ડીએમ-6આર છ સિલિન્ડર ઇન્વર્ટેડ એર-કૂલ્ડ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. સજ્જ, આ બે-બ્લેડ સ્થિર-ગતિ પ્રોપેલર ચલાવે છે. ડીએમ-6આર, જે અન્યથા વોલ્ટર/ડીએમબી ડીએમ-6આર તરીકે જાણીતું હતું તે યુગોલાવ-સંશોધિત વોલ્ટર માઇનોર 6-III હતું. તેમાં કંપનની સમસ્યા હોવાનું સાબિત થયું તેથી પાછળથી કુરીરને લાઇકમિંગ ઓ-435-1 એન્જિનથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે સામાન્ય રીતે કુરીર એલ તરીકે ઓળખાય છે. કુરીરમાં સ્થિર, પૂંછડીવાળું અંડરકેરેજ હોય છે. કેબિનની બરાબર આગળ ઉપરની ફ્યૂઝલેજ બાજુઓ પર માઉન્ટ થયેલ બે ઊંચા, લાંબા-સ્ટ્રોક, આઘાત-શોષી લેનાર મુખ્ય પગમાં પૂરક બ્રેસિંગ હોય છે; દરેકમાં બ્રેકથી સજ્જ ચક્ર હોય છે. વૈકલ્પિક રીતે, સ્કિઝ ફીટ કરી શકાય છે. ઓછામાં ઓછું એક ફ્લોટપ્લેન તરીકે ગોઠવવામાં આવ્યું હતું. લગભગ 145 કુરીર બાંધવામાં આવ્યા હતા, જે 1972 સુધી યુગોસ્લાવ હવાઈ દળ સાથે સેવા આપતા હતા. ઘણા પછી નાગરિક ઉપયોગ માટે મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, મોટે ભાગે યુગોસ્લાવ રજિસ્ટર પર દેખાય છે અને ફ્લાઇંગ ક્લબમાં સેવા આપે છે. જુલાઈ 2010 સુધીમાં એક કુરીર એલ યુ. એસ. માં, એક સ્લોવેનિયામાં અને એક ક્રોએશિયામાં નોંધાયેલું હતું. વેરિયન્ટ્સ કુરીર ડીએમ-6આરઃ યુગોસ્લાવ એર ફોર્સ માટે ડીએમ-6આર એન્જિન સાથે પ્રમાણભૂત ઉત્પાદન મોડેલ. કુરીર એચઃ ફ્લોટપ્લેન વર્ઝન. કુરીર એલઃ લાઇકમિંગ ઓ-435-1 સાથે બીજી શ્રેણી. ઓપરેટર્સ યુગોસ્લાવ એર ફોર્સ લેટાલ્સ્કી સેન્ટર મેરિબોર એરક્રાફ્ટ પ્રદર્શન પર બે કુરીર, એક કુરીર એલ, સર્બિયાના મ્યુઝિયમ ઓફ એવિએશન (બેલગ્રેડ) માં પ્રદર્શન પર છે. બીજું સિન્શેઇમ ઓટો એન્ડ ટેક્નિક મ્યુઝિયમ, સિન્શેઇમ, જર્મનીમાં છે, જેને સ્ટોર્ચ તરીકે રંગવામાં આવ્યું છે. સ્પષ્ટીકરણો (ડીએમ-6આર) માધ્યમોમાં નોંધપાત્ર દેખાવ 1950ના યુગોસ્લાવ લશ્કરી વિમાન કુરીર હાઇ-વિંગ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એસટીઓએલ એરક્રાફ્ટ ગ્લાઈડર ટગ એરક્રાફ્ટ 1955માં પ્રથમ વખત ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.