Viking Wind Farm
વાઇકિંગ વિન્ડ ફાર્મ એ શેટલેન્ડ ટાપુઓમાં નિર્માણાધીન એક વિશાળ દરિયાકાંઠાનું પવન ફાર્મ છે, જે શેટલેન્ડ ટાપુ પરિષદ અને SSE PLC વચ્ચેની ભાગીદારી વાઇકિંગ એનર્જી દ્વારા વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે. જ્યારે તે પૂર્ણ થશે ત્યારે તેની ઉત્પાદન ક્ષમતા 443 મેગાવોટ હશે. બાંધકામ સપ્ટેમ્બર 2020માં શરૂ થયું હતું અને 2024 સુધીમાં પૂર્ણ થવાનું છે. 2005માં પ્રારંભિક યોજના SSE અને શેટલેન્ડ આઇલેન્ડ્સ કાઉન્સિલ (વિકાસ કંપની વાઇકિંગ એનર્જી દ્વારા.) મુખ્ય ભૂમિ શેટલેન્ડ પર 300 મેગાવોટના પવન ફાર્મ માટે સ્વતંત્ર દરખાસ્તોને જોડવા અને સંયુક્ત રીતે મોટા પાયે (600 મેગાવોટ) પવન ફાર્મ વિકસાવવા માટે સમજૂતી કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. કંપનીઓએ જાન્યુઆરી 2007માં કરારને ઔપચારિક સ્વરૂપ આપ્યું હતું. 2009માં વિકાસકર્તાઓએ શેટલેન્ડના મુખ્ય ટાપુ પર 150 ટર્બાઇન (અંદાજે 600 મેગાવોટ ક્ષમતા) માટે આયોજન અરજી રજૂ કરી હતી. 2010માં આ યોજનાનો વ્યાપ ઘટાડવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ટર્બાઇનની સંખ્યા ઘટાડીને 127 કરવામાં આવી હતી; ટર્બાઇનના કેન્દ્રની ઊંચાઈ અને બ્લેડની ટોચની ઊંચાઈ 3.6 મેગાવોટની હતી. પવન ફાર્મનો અવકાશ વિસ્તાર હતો, જેમાંથી માત્ર કાયમી ધોરણે બાંધવામાં આવશે, વધુમાં યોજનામાં આશરે પ્રવેશ માર્ગોનું નિર્માણ અને ખડકની ખાણકામ અને 650 થી 900,000 ઘન મીટર પીટની વિક્ષેપની જરૂર હતી. આ વિકાસ શેટલેન્ડ એચ. વી. ડી. સી. જોડાણ પર નિર્ભર હતો જે શેટલેન્ડને યુકેની મુખ્ય ભૂમિના રાષ્ટ્રીય ગ્રીડ સાથે જોડે છે. 2011 ના અંતમાં કનેક્ટરની કિંમત 300 મિલિયન પાઉન્ડ હોવાનો અંદાજ હતો; વાઇકિંગ એનર્જી 10 ટકા કે તેથી ઓછા ખર્ચ માટે જવાબદાર હશે, શેટલેન્ડમાં અન્ય ઊર્જા ઉત્પાદક પ્રોજેક્ટ્સ, જેમ કે એજિર વેવ ફાર્મ, પણ બાંધવામાં આવી રહેલા ગ્રીડ કનેક્ટર પર નિર્ભર હતા. આ યોજના નોંધપાત્ર વિરોધ અને સમર્થન બંને સાથે વિવાદાસ્પદ સાબિત થઈ, 2,772 ઔપચારિક વાંધાઓ અને સમર્થનમાં 1,115, તેમજ આર. એસ. પી. બી. સ્કોટલેન્ડ તરફથી વાંધાઓ પ્રાપ્ત થયા; અંશતઃ દુર્લભ વ્હિમ્બ્રેલ પર તેની અસર અંગેની ચિંતાઓને કારણે. મંજૂરી અને કાયદાકીય પડકારો સ્કોટિશ મેઇનલેન્ડ સાથે એચ. વી. ડી. સી. જોડાણ માટે કેર્ગૉર્ડ ખાતે કન્વર્ટર સ્ટેશન 2009થી શરૂ થયેલા અગાઉના ઘણા પ્રયાસો પછી 2011ની શરૂઆતમાં આયોજન સંમતિના પ્રારંભિક તબક્કે પહોંચ્યું હતું. એપ્રિલ 2012 માં, સ્કોટિશ ઊર્જા, સાહસ અને પ્રવાસન મંત્રી, ફર્ગસ ઇવિંગે 103 વિન્ડ ટર્બાઇનના વિકાસ માટે આયોજનની મંજૂરી આપી હતી, સ્કેટસ્ટા એરપોર્ટ પર સાધનોમાં સંભવિત દખલગીરીને કારણે ડેલ્ટિંગ પૅરિશમાં 24 ટર્બાઇન પર સંમતિ અટકાવી હતી અને મહત્તમ ઊંચાઈને મર્યાદિત કરી હતી. ઘટાડેલા વિકાસની અંદાજિત ક્ષમતા 370 મેગાવોટ સુધીની હતી. વિકાસમાંથી શેરહોલ્ડર શેટલેન્ડ આઇલેન્ડ્સ ટ્રસ્ટની આવક દર વર્ષે 20 મિલિયન પાઉન્ડ હોવાનો અંદાજ હતો અને વિકાસનો મૂડી ખર્ચ 556 મિલિયન પાઉન્ડ હોવાનો અંદાજ હતો. સપ્ટેમ્બર 2013 માં, વિકાસ માટે સસ્ટેનેબલ શેટલેન્ડના વાંધા પરના ચુકાદામાં એવું માનવામાં આવ્યું હતું કે વીજળી અધિનિયમ 1989 ની કલમ 36 હેઠળ આપવામાં આવેલી સંમતિ અસમર્થ હતી કારણ કે વાઇકિંગ એનર્જી 1989 અધિનિયમ હેઠળ લાઇસન્સ ધરાવતું ન હતું, અને સ્કોટિશ મંત્રીઓ સંરક્ષિત વ્હિમ્બ્રેલ પ્રજાતિઓ માટે પક્ષી નિર્દેશ [2009/147 ઇસી] હેઠળ તેમની જવાબદારીઓને યોગ્ય માન આપવામાં નિષ્ફળ ગયા હતા. ઓક્ટોબર 2013માં સ્કોટિશ સરકારે આ નિર્ણય સામે અપીલ કરવાના તેના ઇરાદાનો સંકેત આપ્યો હતો. જુલાઈ 2014 માં, એડિનબર્ગની કોર્ટ ઓફ સેશનના અપીલ ન્યાયાધીશોએ જાહેરાત કરી હતી કે પવન ફાર્મને રોકવા માટે અપૂરતું કારણ છે અને પ્રોજેક્ટને આગળ વધાર્યો હતો. સસ્ટેનેબલ શેટલેન્ડે યુનાઇટેડ કિંગડમની સુપ્રીમ કોર્ટમાં નિર્ણય સામે અપીલ કરી હતી પરંતુ ફેબ્રુઆરી 2015માં અપીલ હારી ગઈ હતી. તેમને યુરોપિયન કોર્ટ ઓફ જસ્ટિસમાં અપીલ કરવાની રજા પણ નકારી કાઢવામાં આવી હતી. વાઇકિંગે યુકે સરકારના ઓછા કાર્બન "કોન્ટ્રાક્ટ્સ ફોર ડિફરન્સ" કાર્યક્રમ હેઠળ વીજળીના ભાવની સબસિડી મેળવવા માટે અરજી કરી હતી. વાઇકિંગની અરજીની ધીમી પ્રગતિને કારણે, તેમના ચારમાંથી બે કર્મચારીઓને 2017માં બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા. તાજેતરનો ઇતિહાસ 2019 માં, વાઇકિંગ એનર્જી સપ્ટેમ્બર 2019 માં યોજાયેલી સરકારી હરાજીમાં સી. એફ. ડી. કરાર જીતવામાં અસફળ રહી હતી, જેનાથી પવનચક્કીનું ભવિષ્ય અનિશ્ચિત બન્યું હતું. પવન ફાર્મ શેટલેન્ડ એચ. વી. ડી. સી. જોડાણના નિર્માણ પર નિર્ભર છે. એપ્રિલ 2020માં, ઓફજેમે તે પ્રોજેક્ટ માટે સુધારેલી દરખાસ્તોને મંજૂરી આપી હતી, જે 'શેટલેન્ડ વાઇકિંગ વિન્ડ ફાર્મ પ્રોજેક્ટ આગળ વધશે તેના પુરાવાને' આધિન હતી. 17 જૂન 2020 ના રોજ, પ્રોજેક્ટ પ્રાયોજક, SSE રિન્યુએબલ્સે, વાઇકિંગ વિન્ડ ફાર્મ રોકાણ સાથે આગળ વધવાનો અંતિમ રોકાણ નિર્ણય લીધો, જે ચોક્કસ ઉદ્યોગ કોડ ફેરફારો પર શરતી હતો, અને "જુલાઈ 2020 માં અપેક્ષિત ટ્રાન્સમિશન લિંકને મંજૂરી આપવા માટે ઓફજેમની મનની સ્થિતિ પર પરામર્શનું પરિણામ". શેટલેન્ડ ન્યૂઝ અનુસાર, આનો અર્થ એ છે કે પવન ફાર્મ અને એચ. વી. ડી. સી. જોડાણ બંને "આગળ વધવાની શક્યતા છે". બાંધકામનું કામ સપ્ટેમ્બર 2020માં શરૂ થયું હતું અને આ ફાર્મ 2024 સુધીમાં કાર્યરત થવાનું છે. ડિઝાઇન જો બાંધવામાં આવે તો, કેર્ગૉર્ડ, નોર્થ નેસ્ટિંગ અને સાઉથ નેસ્ટિંગમાં ટર્બાઇન ઊભી કરવામાં આવશે. મૂળ દરખાસ્તોમાં ડેલ્ટિંગ વિસ્તારમાં 24 ટર્બાઇનોનો સમાવેશ થતો હતો (2012ની સંમતિનો ઇનકાર કર્યો હતો.) અને કોલાફર્થ વિસ્તારમાં 23 ટર્બાઇન (એપ્લિકેશનમાંથી દૂર કરવામાં આવી છે.) 127 ટર્બાઇન ફાર્મ માટે અંદાજિત બાંધકામનો સમય પાંચ વર્ષનો હતો. વિન્ડ ફાર્મનો ઉપયોગ દર ઊંચો હોવાની અપેક્ષા હતી, ટાપુ પરની નાની વિન્ડ ટર્બાઇન 50 ટકાથી વધુની ઊંચી ક્ષમતા ધરાવતા પરિબળો ધરાવે છે. વાંધાઓ શરૂઆતમાં 2009 માં 150 ટર્બાઇન 600 મેગાવોટના પ્રોજેક્ટ તરીકે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવી હતી, આ યોજનાનો વન્યજીવન અને સામાન્ય પર્યાવરણ પરની અસરો સહિતના આધારો પર નોંધપાત્ર વિરોધ થયો હતો; સ્કેટસ્ટા એરપોર્ટ પરના સાધનોમાં સંભવિત દખલગીરીને કારણે પવન ફાર્મનો એક ભાગ પણ દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. નોંધો સંદર્ભો સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ, દસ્તાવેજીકરણ, 2010 એપ્લિકેશન વિન્ડ ટર્બાઇન પ્લેસમેન્ટનો નકશો સ્કોટલેન્ડમાં વિન્ડ ફાર્મ શેટલેન્ડમાં ઊર્જા સ્કોટલેન્ડ મેઇનલેન્ડ, શેટલેન્ડમાં સૂચિત ઇમારતો અને માળખાઓ