EML Ugandi
ઇ. એમ. એલ. યુગાંડી એ 2009 માં એસ્ટોનિયન નૌકાદળ દ્વારા કાર્યરત છે. યુગાંડી એ સાઉથેમ્પ્ટન સ્થિત શિપબિલ્ડર્સ વોસ્પર થોર્નિક્રોફ્ટના વૂલ્સ્ટન યાર્ડ દ્વારા બનાવવામાં આવેલું ભૂતપૂર્વ બ્રિટીશ રોયલ નેવી જહાજ છે. આ જહાજ તેના ખાણ પ્રતિકારક જહાજ આધુનિકીકરણ કાર્યક્રમ પછી નૌકાદળમાં જોડાનાર ત્રીજું અને અંતિમ સેન્ડોન-વર્ગનું જહાજ છે. તેનું નામ પ્રાચીન એસ્ટોનિયન કાઉન્ટી યુગાંડીના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, જે લેક વોર્ટ્સજાર્વના પૂર્વ કિનારે અને લેક પ્સ્કોવના પશ્ચિમ કિનારે વચ્ચે છે, જે વૈગા, મોહુ, નુરમેકુંડ, સકાલા, લાટગાલે અને પ્સ્કોવથી ઘેરાયેલું છે. બ્રિજપોર્ટનું નિર્માણ સાઉથેમ્પ્ટન સ્થિત શિપબિલ્ડર્સ વોસ્પર થોર્નિક્રોફ્ટના વૂલ્સ્ટન યાર્ડ દ્વારા સેન્ડોન-ક્લાસ માઇનહન્ટર્સના 12 શિપ ક્લાસમાંથી એક તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. જુલાઈ 2004માં, યુકેના સંરક્ષણ મંત્રાલયે જાહેરાત કરી હતી કે નૌકાદળના પુનર્ગઠનના ભાગરૂપે, બે સૌથી જૂના અને અન્ય એક સેન્ડોન-વર્ગના ખાણ શિકારીઓને એપ્રિલ 2005 સુધીમાં નિવૃત્ત કરવામાં આવશે. બ્રિજપોર્ટને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને પછી ખરીદદાર અથવા નિકાલની રાહ જોવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 2006માં, એસ્ટોનિયાએ ત્રણ જહાજો હસ્તગત કરવાના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. ભૂતપૂર્વ એચ. એમ. એસ. બ્રિજપોર્ટનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને રોઝીથ ખાતે સિંક્રોલિફ્ટના બે 1 માં તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. કાર્યક્રમને સ્થગિત કરવા માટે આ પ્રોજેક્ટ નિર્ધારિત સમય પહેલા શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. 22 જાન્યુઆરી 2009ના રોજ, એસ્ટોનિયન નૌકાદળનો ધ્વજ જહાજ પર લહેરાવવામાં આવ્યો હતો અને રોઝીથ ડોકયાર્ડ ખાતે એક સમારોહ દરમિયાન તેનું નામ ENS યુગાંડી રાખવામાં આવ્યું હતું. તે લેફ્ટનન્ટ સિનિયર ગ્રેડ મારેક માર્ડોના આદેશ હેઠળ 24 ફેબ્રુઆરી 2009ના રોજ એસ્ટોનિયન સ્વતંત્રતા દિવસે એસ્ટોનિયા પહોંચ્યું હતું. 28 ઓક્ટોબર 2012 થી, જહાજ ઓટેપાનો કોટ ઓફ આર્મ્સ ધરાવે છે. 2012-2013 ની વચ્ચે, જહાજમાં તેના ત્રણ પર્કિન્સ CV8 જનરેટરને SDMO V300 જનરેટર સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા. 30 ઓગસ્ટ 2013 ના રોજ, લેફ્ટનન્ટ સિનિયર ગ્રેડ મારેક માર્ડો જહાજના કમાન્ડર બન્યા, લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર વિલ્લુ ક્લેસ્મેનની જગ્યાએ, જે 2009 થી તેના કમાન્ડર હતા. 17 ડિસેમ્બર 2018ના રોજ, લેફ્ટનન્ટ સિનિયર ગ્રેડ માર્ટિન એલ્ટરમેને લેફ્ટનન્ટ જુનિયર ગ્રેડ જાનસ પુલ્ક-પિયાટકોવ્સ્કીને જહાજના કમાન્ડર તરીકે બદલ્યા. આ જહાજ આગામી વર્ષે આધુનિકીકરણ કાર્યક્રમમાંથી પસાર થશે. લાક્ષણિકતાઓ આ જહાજ ક્લિયરન્સ ડાઇવર્સ અને રિમોટ કંટ્રોલ માઇન ડિસ્પોઝલ સિસ્ટમ્સ ધરાવે છે. અગાઉના જહાજથી વિપરીત, તેના ચુંબકીય સિગ્નેચરને ઘટાડવા માટે કાચ પ્રબલિત પ્લાસ્ટિકમાંથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. વહાણના અન્ય ભાગો સમાન કારણોસર બિન-લોહ ધાતુઓથી બનાવવામાં આવ્યા હતા. તેઓ વોઇથ સ્નેઇડર પ્રોપેલર્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે અને બે બો થ્રસ્ટર્સને કારણે ખૂબ જ કુશળ છે જે ખાણો સાથે કામ કરતી વખતે ફાયદો આપે છે. તે એસ્ટોનિયન નૌકાદળને પહોંચાડવામાં આવેલા અગાઉના બે સેન્ડોન-વર્ગના જહાજોથી અલગ છે, કારણ કે તેમાં ZU-23-2 ટ્વીન માઉન્ટ, 23mm કેનન સિસ્ટમ અને ક્લેઈન 5000 સાઇડસ્કેન સોનાર ફીટ કરવામાં આવ્યા છે. જહાજનું સૂત્ર લેટિનમાં છેઃ સેમ્પર એન્ટે-જેનો અંગ્રેજીમાં અર્થ થાય છેઃ "હંમેશા આગળ". શસ્ત્રોનો કોટ પ્રિટ હેરોડસ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સાઉથહેમ્પ્ટનમાં બાંધવામાં આવેલા એસ્ટોનિયન નૌકાદળના જહાજોના સેન્ડોન-વર્ગના માઇનહન્ટર્સ 1992 જહાજો એસ્ટોનિયન માઇનશિપ્સ ડિવિઝન માઇનહન્ટર્સ ઓફ એસ્ટોનિયા