Louisiana Highway 74
લ્યુઇસિયાના ધોરીમાર્ગ 74 (એલ. એ. 74) એ દક્ષિણપૂર્વીય લ્યુઇસિયાનામાં આવેલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. તે સેન્ટ ગેબ્રિએલમાં એલ. એ. 75થી ગોન્ઝાલેસની ઉત્તરે યુ. એસ. હાઇવે 61 (યુ. એસ. 61) સુધી પૂર્વ-પશ્ચિમ દિશામાં ચાલે છે. એલ. એ. 74નો મોટાભાગનો હિસ્સો બેટન રગ મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારમાંથી બહાર નીકળતા નવા રહેણાંક પેટાવિભાગોમાંથી પસાર થાય છે. આ માર્ગ તેના સમગ્ર અંતર માટે લગભગ એલ. એ. 30 સાથે સમાંતર છે. એલ. એ. 30 અને એલ. એ. 74 ગોન્ઝાલેસના વિરુદ્ધ છેડા પર સમાપ્ત થાય છે અને ન તો કોઈ ધોરીમાર્ગ સીધા શહેરના કેન્દ્રમાં જાય છે. જો કે, એલ. એ. 30 આંતરરાજ્ય 10 (આઇ-10) સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે, જે બેટન રગ અને ન્યૂ ઓર્લિયન્સ સાથે જોડાય છે, જ્યારે એલ. એ. 74 નથી. માર્ગનું વર્ણન પશ્ચિમથી, એલ. એ. 74 પૂર્વીય ઇબરવિલે પૅરિશના એક નાના શહેર સેન્ટ ગેબ્રિએલમાં એલ. એ. 75 સાથે આંતરછેદથી શરૂ થાય છે. એલએ 75 મિસિસિપી નદીના પૂર્વ કિનારે આવેલા તટબંધને અનુસરે છે, જે દક્ષિણમાં કાર્વિલે તરફ આગળ વધે છે અને ઉત્તરમાં સનશાઇન થઈને પ્લાક્વેમાઇન ફેરી સાથે જોડાય છે. એલ. એ. 74 પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે અને કેનેડિયન નેશનલ રેલવે (સી. એન.) ટ્રેકને ગ્રેડ પર પાર કરે છે. ત્યારબાદ તરત જ, તે એલ. એ. 30 ને છેદે છે, જે ઉત્તરમાં બેટન રગ સાથે જોડાય છે. એલ. એ. 30 પણ ગોન્ઝાલેસ તરફ એલ. એ. 74ની સમાંતર છે અને આઇ-10 સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે. એલ. એ. 74 રહેણાંક વિકાસની સાંકડી પટ્ટીમાંથી પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, અને તે પછી, રાજ્યની બીજી સૌથી મોટી જેલ, એલેન હંટ સુધારક કેન્દ્રના પ્રવેશદ્વારમાંથી પસાર થાય છે. પાછળથી, આસપાસનો વિસ્તાર અચાનક નિર્જન અને ગાઢ જંગલ વિસ્તારમાં બદલાઈ જાય છે. તે જ સમયે, એલ. એ. 74 દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે અને એલ. એ. 3115 ને છેદતા પહેલા ચાલુ રહે છે, જે એલ. એ. 30 અને મિસિસિપી નદી વચ્ચે પેટ્રોકેમિકલ સુવિધાઓની સાથે ચાલે છે. ત્યારબાદ તરત જ, એલ. એ. 74 સેન્ટ ગેબ્રિએલ શહેરની હદમાંથી બહાર નીકળે છે, સાથે સાથે ઇબરવિલે પૅરિશથી એસેન્શન પૅરિશમાં જાય છે. એસેન્શન પૅરિશમાં, એલ. એ. 928 (બ્લફ રોડ) સાથે આંતરછેદ પર પૂર્વ તરફનો માર્ગ ફરી શરૂ કરતા પહેલા એલ. એ. 74 દક્ષિણમાં થોડો ડૂબકી મારે છે. અહીં, એલ. એ. 74 ડચટાઉન તરીકે ઓળખાતા બિનસંગઠિત વિસ્તારમાં નાના રહેણાંક પેટાવિભાગોમાંથી પસાર થવાનું શરૂ કરે છે. એલએ 928ની પૂર્વમાં, એલએ 74 ડચટાઉનના મુખ્ય જંક્શન સુધી પહોંચે છે, જે એલએ 73 (ઓલ્ડ જેફરસન હાઇવે) સાથે આંતરછેદ છે. સાઇનેજ મોટરચાલકોને ઉત્તરમાં એલ. એ. 73 પર આઇ-10 સાથે નજીકના વિનિમય સુધી પહોંચવા માટે નિર્દેશિત કરે છે. પછી, એલ. એ. 74 તેને છેદ્યા વિના આઇ-10ને પાર કરે છે. આઇ-10ની પૂર્વમાં રહેણાંક વિકાસ થોડો વધુ વિરલ બની જાય છે. ઓવરપાસની પાછળ, એલ. એ. 74 એલ. એ. 938 (કૂન ટ્રેપ રોડ) ને છેદે છે, જે સામાન્ય દક્ષિણપૂર્વ દિશામાં ગોન્ઝાલેસના કેન્દ્રમાં જાય છે. બાદમાં, એલ. એ. 74 ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને કેન્સાસ સિટી સધર્ન રેલવે (કે. સી. એસ.) ટ્રેકને પાર કરે છે. થોડા સમય પછી, માર્ગ ગોન્ઝાલેસની ઉત્તરે એક બિંદુ પર યુ. એસ. 61 (એરલાઇન હાઇવે) સાથે આંતરછેદ પર સમાપ્ત થાય છે. યુ. એસ. 61 ઉત્તરપશ્ચિમમાં બેટન રગ અને દક્ષિણપૂર્વમાં ન્યૂ ઓર્લિયન્સ વચ્ચે આઇ-10ની સમાંતર છે. લ્યુઇસિયાના ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એન્ડ ડેવલપમેન્ટ (લા ડીઓટીડી) દ્વારા આ માર્ગને પશ્ચિમી ટર્મિનસથી એલએ 30 સુધીના ગ્રામીણ નાના કલેક્ટર, એલએ 30થી એલએ 73 સુધીના શહેરી કલેક્ટર અને એલએ 73થી પૂર્વીય ટર્મિનસ સુધીના શહેરી નાના ધમની તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો છે. 2013માં સરેરાશ દૈનિક ટ્રાફિકનું પ્રમાણ સેન્ટ ગેબ્રિએલમાં 4,900 વાહનો હોવાનું નોંધાયું છે, જે શહેરની હદ અને એલ. એ. 73 વચ્ચે વધીને 11,800 થયું છે. ટ્રાફિકની સંખ્યા પછી ઘટીને 9,600 અને અંતે એલ. એ. 938ની પૂર્વમાં 7,900 થઈ જાય છે. નિર્ધારિત ઝડપ મર્યાદા સેન્ટ ગેબ્રિએલના વસ્તીવાળા વિભાગમાં છે, જે વધીને આઇ-10 ઓવરપાસ થઈ ગઈ છે, ત્યારબાદ બાકીના માર્ગ માટે તેમાં થોડો ઘટાડો કરવામાં આવ્યો છે. એલ. એ. 74 એ તેની સમગ્ર લંબાઈ માટે અવિભાજિત, બે-લેનનો ધોરીમાર્ગ છે. 1921 અને 1955 વચ્ચે ઉપયોગમાં લેવાતી મૂળ લ્યુઇસિયાના ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થામાં, આધુનિક એલ. એ. 74 ચાર અલગ-અલગ રાજ્ય ધોરીમાર્ગોનો ભાગ હતો. સ્ટેટ રૂટ 17 9 પશ્ચિમી ટર્મિનસથી એલ. એ. 928 સુધીના માર્ગને અનુસરે છે, જ્યાં તે ઉત્તર તરફ પ્રેઇરીવિલે તરફ વળે છે. સ્ટેટ રૂટ 760 એ ત્યાંથી હાલના એલ. એ. 73 સુધી ટૂંકા જોડાણ તરીકે કામ કર્યું હતું, જ્યાં સ્ટેટ રૂટ 525 એ માર્ગ પસંદ કર્યો હતો અને હાલના એલ. એ. 938 દ્વારા ગોન્ઝાલેસના કેન્દ્રમાં ચાલુ રહ્યો હતો. ઉપરોક્ત ત્રણ માર્ગો 1928 અને 1930ની વચ્ચે રાજ્ય વિધાનસભા દ્વારા નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. વર્તમાન એલ. એ. 74નો ટૂંકો પૂર્વીય ભાગ એલ. એ. 938થી યુ. એસ. 61 સુધી પૂર્વમાં ચાલુ રહે છે, જેનું નિર્માણ 1940ના દાયકાની શરૂઆતમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને રાજ્ય ધોરીમાર્ગ વિભાગ દ્વારા તેને રાજ્ય માર્ગ સી-1551 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. એલ. એ. 74ની રચના 1955માં લ્યુઇસિયાના ધોરીમાર્ગની પુનઃગણતરીમાં કરવામાં આવી હતી, જેનો મુખ્ય ધ્યેય બે બિંદુઓ વચ્ચેના ધોરીમાર્ગની સંખ્યાને ઘટાડવાનો હતો. પુનઃગણતરી સાથે, સેન્ટ ગેબ્રિએલ અને ગોન્ઝાલેસ વચ્ચેનો હાલનો ધોરીમાર્ગ, કોઈ વળાંક વગરનો સતત માર્ગ, હવે એક જ રૂટ નંબરને અનુસરે છે. એલ. એ. 74 નો માર્ગ આજ સુધી એ જ રહ્યો છે, જો કે પશ્ચિમી ટર્મિનસ મૂળરૂપે એલ. એ. 30 સાથે જોડાણ હતું, જે સેન્ટ ગેબ્રિએલ દ્વારા રિવર રોડને અનુસરે છે. 1960ના દાયકાના મધ્યમાં, એલ. એ. 30ને ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ (હવે કેનેડિયન નેશનલ) રેલરોડ ટ્રેકની બાજુમાં તેના વર્તમાન સંરેખણ પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. એલએ 75 પછી એલએ 30 ના ભૂતપૂર્વ માર્ગને આવરી લેવા માટે પ્લાક્વેમાઇન ફેરી દ્વારા મિસિસિપી નદીમાં વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યું હતું, જે એલએ 74 નું નવું પશ્ચિમી ટર્મિનસ બન્યું હતું. ફ્યુચર લા ડીઓટીડી હાલમાં એક કાર્યક્રમમાં રોકાયેલ છે જેનો હેતુ આગામી કેટલાક વર્ષોમાં સ્થાનિક સરકારોને લગભગ સરકારી માલિકીના રોડવેઝ ટ્રાન્સફર કરવાનો છે. રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીના "યોગ્ય કદ" ની આ યોજના હેઠળ, એલ. એ. 74 નો વર્ચ્યુઅલ રીતે સમગ્ર માર્ગ દૂર કરવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી છે કારણ કે તે નોંધપાત્ર આંતરશહરી મુસાફરી કાર્યને પૂર્ણ કરતું નથી. એલ. એ. 75 અને એલ. એ. 30 વચ્ચે જોડાણ તરીકે માત્ર માર્ગના પશ્ચિમ ભાગને જાળવી રાખવાનો છે. મુખ્ય આંતરછેદો પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ નકશા/જીઆઇએસ ડેટા હોમપેજ, લ્યુઇસિયાના ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એન્ડ ડેવલપમેન્ટ 0074 ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન ઇબરવિલે પૅરિશ, લ્યુઇસિયાના ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન એસેન્શન પૅરિશ, લ્યુઇસિયાના