Deep Sea Warrior (bathyscaphe)
ડીપ સી વોરિયર (શેન-હૈ-યોંગ-શી, અથવા ચાઇનીઝમાં ચી) બાથિસ્કેફ એ પીપલ્સ રીપબ્લિક ઓફ ચાઇના (પી. આર. સી.) માં બાંધવામાં આવેલ ખૂબ જ ઓછું જાણીતું ડીપ-સબમર્ઝન્સ વાહન છે. ડીપ સી વોરિયરને તેના બિલ્ડર ચાઇના શિપબિલ્ડિંગ ઇન્ડસ્ટ્રી કોર્પોરેશન દ્વારા 2016ના અંતમાં તેના ગ્રાહકને સોંપવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તૈયારીની જરૂરિયાતને કારણે પછીના વર્ષના અંત સુધી વાસ્તવિક ડીપ ડાઇવિંગ શરૂ થયું ન હતું, કારણ કે તે નવું ઉત્પાદન હતું કે તેની સલામત કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે સંપૂર્ણ તૈયારીની જરૂર હતી, અને બાથિસ્કેફી 4500 મીટરની ઊંડાઈ સુધી ડાઇવિંગ કરવામાં સક્ષમ છે. અગાઉના જિયાઓલોંગની સરખામણીમાં જ્યાં અડધા ઘટકો અને તકનીકો વિદેશી સપ્લાયરો પાસેથી વિદેશમાં ખરીદવી પડે છે, ડીપ સી વોરિયરની 95 ટકા ટેકનોલોજી અને ઘટકો ચીનમાં સ્થાનિક રીતે બનાવવામાં અને વિકસાવવામાં આવે છે, જેમાં ક્રૂ કમ્પાર્ટમેન્ટ, ઉછાળાની સામગ્રી, લિથિયમ બેટરી, પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ, ડીપ વોટર પંપ, મિકેનિકલ આર્મ, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ, એકોસ્ટિક કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ, કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને અંડરવોટર પોઝિશનિંગ સિસ્ટમ સહિતની મુખ્ય પેટા પ્રણાલીઓએ તમામ સફળતાપૂર્વક પ્રમાણપત્ર પસાર કર્યું છે. ડીપ સી વોરિયરના જનરલ ડિઝાઈનર શ્રી હુ ઝેન છે, જેમણે ખુલાસો કર્યો છે કે ડીપ સી વોરિયરના વિકાસ દરમિયાન, જે મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો તે અપેક્ષા કરતા ઘણી વધારે હતી, ખાસ કરીને ક્રૂ કમ્પાર્ટમેન્ટ ડિઝાઇન, ફ્લોયન્સી મટિરિયલ, ડીપ વોટર પંપ અને પ્રોપલ્શન સિસ્ટમના ક્ષેત્રમાં, તેથી પરિણામે, આવી પેટા પ્રણાલીઓના વિકાસને પૂર્ણ કરવામાં અડધા દાયકાથી વધુ સમય લાગ્યો, જે મૂળ રીતે આયોજિત ત્રણથી ચાર વર્ષ કરતાં વધુ લાંબો સમય હતો. જો કે, જ્યારે કરવામાં આવેલી પ્રગતિમાં માપવામાં આવે ત્યારે વિકાસમાં વિલંબ સારી રીતે મૂલ્યવાન છે, ઉદાહરણ તરીકે, લિથિયમ બેટરી પાંચ વર્ષ સુધી ચાલે છે અને ચાંદી-જસતની બેટરીની સરખામણીમાં પાંચસો વખત તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, જેનો ઉપયોગ ફક્ત પચાસ વખત કરી શકાય છે, પરિણામે જૂની તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને અગાઉના બાથિસ્કેફની તુલનામાં ડીપ સી વોરિયરનો એકંદર સસ્તો સંચાલન ખર્ચ થાય છે. ઓનબોર્ડ નેવિગેશન અને પોઝિશનિંગ સિસ્ટમ ડીપ સી વોરિયરને એક મીટરથી ઓછી ચોકસાઈમાં મૂકી શકે છે. હાલમાં, ડીપ સી વોરિયરની માતાઓ ચાઇનીઝ સંશોધન જહાજ એક્સપ્લોરર 1 (ટેન-સુઓ 1, અથવા ચાઇનીઝમાં ચાઇનીઝ), અને એક્સપ્લોરર 2 છે. વિશિષ્ટતાઃ લંબાઈઃ 9.3 મીટર બીમઃ 3 મીટર ઊંચાઈઃ 4 મીટર વજનઃ 20 ટન ઝડપઃ 2.5 કિલો પેલોડઃ 220 કિલો મહત્તમ ડાઇવિંગ ઊંડાઈઃ 4500 મીટર ક્રૂઃ 3 પ્રોપલ્શનઃ બળતણ અને લિથિયમ બેટરી વ્યાસ ક્રૂ કમ્પાર્ટમેન્ટઃ 2.1 મીટર સહનશક્તિઃ 10 કલાક પણ જુઓ બાથિસ્કેફ ડીપ-સબમર્ઝન વાહન DSV એલ્વિન DSV શિનકાઈ 2000 DSV શિનકાઈ 6500 હાર્મની ઇક્ટિન્યુ 3 જિયાઓલોંગ કોનસુલ-ક્લાસ સબમર્સિબલ મીર નોટાઇલ મીન IV મીન V પ્રિઝ-ક્લાસ ડીપ-સબમર્ઝન બચાવ વાહન રેઇનબોફિશ-ક્લાસ બાથિસ્કેફ સી પોલ-ક્લાસ બાથિસ્કેફ સ્ટ્રાઇવર (બાથિસ)