HNoMS Vigra
એચ. એન. ઓ. એમ. એસ. વિગ્રા રોયલ નોર્વેજીયન નૌકાદળની સબમરીન ચેઝર હતી જેણે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન કાર્યવાહી કરી હતી. તેનું નામ નોર્વેના વિગ્રા ટાપુના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ સમયની સેવા વિગરા મૂળરૂપે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ માટે એસસી-497 વર્ગના સબમરીન ચેઝર તરીકે બનાવવામાં આવી હતી. તેણીને 23 મે 1942ના રોજ પૂર્વ ગ્રીનવિચ, આર. આઈ. ના હેરિસ એન્ડ પાર્સન્સ ઇન્ક દ્વારા નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને 26 સપ્ટેમ્બર 1942ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. તેણીને 5 જાન્યુઆરી 1943ના રોજ યુ. એસ. એસ. એસ. સી.-1061 તરીકે યુ. એસ. નૌકાદળમાં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટ 1943માં યુ. એસ. નેવલ ફોર્સિસ યુરોપના કમાન્ડર યુ. એસ. એડમિરલ હેરોલ્ડ આર. સ્ટાર્કે એસસી-1061 અને અન્ય બે એસસી-વર્ગના સબચેઝર્સ-એસસી-683 અને એસસી-718-ને બ્રિટનમાં સ્થાનાંતરિત કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. તે સમયે મિયામીમાં તૈનાત, ત્રણ સબચેઝર્સને બ્રુકલિન નેવી યાર્ડને જાણ કરવા માટે ટોચના ગુપ્ત આદેશો મળ્યા હતા જ્યાં તેઓ વધુ આદેશોની રાહ જોતા હતા. જ્યારે તેઓ નેવલ યાર્ડ પહોંચ્યા, ત્યારે જહાજોના કમાન્ડરોને આદેશ આપવામાં આવ્યો કે તેઓ તેમના ક્રૂને તેમની હિલચાલ વિશે કડક મૌન રાખવાની ચેતવણી આપે અને તેમને કહેવામાં આવ્યું કે ત્રણેય જહાજોને "વિશેષ હેતુ" માટે પસંદ કરવામાં આવ્યા છે. ત્રણ સબચેઝર્સને ત્રણ લિબર્ટી જહાજો પર ઉડાડવામાં આવ્યા હતા અને તેમને અને તેમના ક્રૂને અજ્ઞાત સ્થાન પર પરિવહન કરવા માટે ડેક કાર્ગો તરીકે સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે જહાજો ચાલી રહ્યા હતા ત્યારે જ ક્રૂને કહેવામાં આવ્યું હતું કે તેઓ બેલફાસ્ટ માટે બંધાયેલા છે. આ જહાજો ઓક્ટોબર 1943ની શરૂઆતમાં બેલફાસ્ટ પહોંચ્યા હતા, જ્યાં ત્રણ સબચેઝરને પાછા પાણીમાં ઉતારવામાં આવ્યા હતા અને 14 ઓક્ટોબરના રોજ ત્રણ જહાજો ક્લાઇડના ફર્થથી રોઝફાઇટ નેવલ બેઝ તરીકે ઓળખાતા યુએસ નેવલ બેઝ સુધી ગયા હતા, જ્યાં શેટલેન્ડ બસ સંસ્થાના દેશનિકાલ કરાયેલા નોર્વેના ખલાસીઓનું એક જૂથ જહાજોના આગમનની રાહ જોઈ રહ્યું હતું. જ્યાં સુધી ત્રણ જહાજો બંધ ન થયા ત્યાં સુધી તેમના યુ. એસ. ક્રૂને આખરે ખબર પડી કે તેમની મુસાફરીનો હેતુ નોર્વેના લોકોને સબચેઝર્સના સાધનોના સંચાલનમાં તાલીમ આપવાનો હતો, અને તાલીમ પૂર્ણ થયા પછી તેઓ તેમના જહાજોને નોર્વેના કમાન્ડને સોંપવાના હતા. તાલીમ માત્ર એક અઠવાડિયા સુધી ચાલી હતી, પછી કમાન્ડનું ટ્રાન્સફર પૂર્ણ થયું હતું. રોઝફાઇટ ખાતે કમાન સંભાળ્યા પછી, નોર્વેના ક્રૂએ તેમના નવા જહાજો પહેલા ડેરી અને પછી શેટલેન્ડમાં સ્કેલોવે તરફ રવાના કર્યા, જ્યાં તેઓએ તેમની ફિટિંગ-આઉટ પૂર્ણ કરી. સબચેઝર્સના ડેપ્થ ચાર્જ રેક્સ, માઉસેટ્રેપ એન્ટિ-સબમરીન રોકેટ લોન્ચર અને કે-ગન ડેપ્થ ચાર્જ પ્રોજેક્ટરને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, અને ડેવિટ્સનો એક વધારાનો સમૂહ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો જેથી દરેક જહાજ બે બોટ લઈ જઈ શકે, જેની મોટર અતિ-શાંત દોડવા માટે ખાસ કરીને મફલ્ડ એક્ઝોસ્ટથી સજ્જ હતી. તેઓએ જહાજોમાંથી ઓર્લિકોન 20 મીમીની તોપમાંથી એકને પણ દૂર કરી અને ઉડતા પુલ પર 2-પાઉન્ડરની બંદૂક અને બે કેલ. 50 મશીન ગન સ્થાપિત કરી. આ જહાજોને હિત્રા (એસસી-718), હેસા (એસસી-683) અને વિગ્રા (એસસી-1061) નામ આપવામાં આવ્યું હતું. વિગરા અને તેના બહેન જહાજોએ નાગરિક માછીમારી બોટના પ્રખ્યાત કાફલાને હટાવી દીધો હતો, જે અગાઉ શેટલેન્ડ અને નોર્વે વચ્ચે નૌકાદળની કામગીરી ચલાવતી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતિમ બે વર્ષ દરમિયાન ત્રણ જહાજોએ નોર્વે પર કબજો કરવા માટે કુલ 114 અભિયાનો કર્યા હતા, અને એક ઘટના સિવાય જ્યારે કેનેડાના વિમાન દ્વારા હેસા પર ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે સફરમાં કોઈ ઘટના બની નહોતી અને કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી. યુદ્ધના અંતમાં એડમિરલ સ્ટાર્કની કચેરીના એક નિરીક્ષકે લખ્યુંઃ યુદ્ધ પછી યુદ્ધ પછી વિગ્રાએ 1953 સુધી તટરક્ષક દળની ફરજો બજાવી હતી. ત્રણેય સબમરીન ચેઝર્સને માર્વિકા ખાતે મોથબોલ કરવામાં આવ્યા હતા અને ઔપચારિક રીતે 1959.The માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યા હતા વિગ્રાને પહેલા સી સ્કાઉટ્સને 1 એનઓકેમાં વેચવામાં આવી હતી અને છેવટે માલ્મો નજીક ડૂબી ગઈ હતી જ્યાં તેનો ઉપયોગ રેતીના બાર્જ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. એચ. એન. ઓ. એમ. એસ. વિગ્રા નામ આજે નોર્વેજીયન નેવલ એકેડેમી ફોર ઓફિસર કેડેટ ટ્રેનિંગ (પી359) દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા નાના પેટ્રોલિંગ જહાજ દ્વારા રાખવામાં આવ્યું છે નોંધો નોર્વે 1942ના બીજા વિશ્વયુદ્ધના પેટ્રોલિંગ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાંથી રોયલ નોર્વેજીયન નૌકાદળના જહાજોને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા પૂર્વ ગ્રીનવિચ, રોડે આઇલેન્ડ એસસી-1061 એસસી-497-વર્ગના રોયલ નોર્વેજીયન નૌકાદળના સબમરીન ચેઝર્સમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો