MV Asia South Korea
એમ. વી. એશિયા દક્ષિણ કોરિયા ટ્રાન્સ-એશિયા શિપિંગ લાઇન્સની માલિકીની ફિલિપાઇન્સની પેસેન્જર ફેરી હતી જે 23 ડિસેમ્બર 1999ના રોજ સેબુ પ્રાંતના બાન્તાયન ટાપુ પર ડૂબી ગઈ હતી. એવું જાણવા મળ્યું હતું કે તેમાં સવાર મુસાફરોની સંખ્યા 27 વર્ષ જૂની ફેરીની કુલ ક્ષમતા કરતાં વધી ગઈ હતી. 2, 840 ટન વજન ધરાવતું એશિયા દક્ષિણ કોરિયા 22 ડિસેમ્બરના રોજ મોડી રાત્રે સેબુ ટાપુ પર મંડાઉથી પનાય ટાપુ પર ઇલોઇલો શહેર તરફ રવાના થયું હતું. તટરક્ષક દળના નિરીક્ષણમાં જહાજ ઓવરલોડ હોવાનું જણાયા બાદ તેને શરૂઆતમાં સફર કરવા પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો. વધારાના મુસાફરોને ઉતાર્યા બાદ આખરે સફર કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 22 ડિસેમ્બરના રોજ 05:00 વાગ્યે જહાજ તોફાની હવામાનમાં બંટાયન ટાપુથી દૂર હતું. ચાલક દળના એક સભ્યના જણાવ્યા અનુસાર એક મોટી લહેરે હોડી પર પાણી ફેરવી દીધું હતું, જેના કારણે વીજળી જતી રહી હતી. ત્યારબાદ લાઇફ વેસ્ટનું વિતરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તરત જ રાફ્ટ શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા. અન્ય અહેવાલો જણાવે છે કે જહાજ માર્ગથી દૂર હતું અને ડૂબતા પહેલા એક ખડક સાથે અથડાયું હતું. માલવાહક જહાજ એમ. વી. જોન ડેક્સ્ટરએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે તેમણે તેની બંદર બાજુએ ફેરીની સૂચિ જોઈ હતી, જેમાં ડૂબી જવાની થોડી મિનિટો પહેલાં કોઈ લાઇટ દેખાતી ન હતી. ફિલિપાઇન્સના નૌકાદળના જહાજો અને લશ્કરી હેલિકોપ્ટર આવે તે પહેલાં જોન ડેક્સટર અને ફેરી એમ. વી. સેન્ટ પીટર ધ એપોસ્ટલે ઘણા બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા હતા. સવારની સંખ્યા અને મૃત્યુ દુર્ઘટના પછી તરત જ સંચાલકોના પ્રવક્તા, ટ્રાન્સ-એશિયા શિપિંગ લાઇન્સે દાવો કર્યો હતો કે 27 વર્ષ જૂની ફેરીમાં માત્ર 606 મુસાફરો અને 52 ક્રૂ સવાર હતા, જે 614 મુસાફરો અને 58 ના ક્રૂને લઈ જવા માટે અધિકૃત હતી, તેણે નૌકાવિહાર કરતા પહેલા તટરક્ષક દળના વડાઓની સંખ્યાને ટાંકીને ઓવરલોડ હોવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. શોધ અને બચાવ પ્રયાસોનું સંકલન કરતા સ્થાનિક લશ્કરી સત્તાવાળાઓએ જહાજમાં સવાર લોકોની સંખ્યા 755 હોવાનો અંદાજ મૂક્યો હતો. માર્યા ગયેલા લોકોની સંખ્યા પણ વિવાદિત છે; ફિલિપાઈન ડેઇલી ઇન્ક્વાયરરમાં 42 લોકોના મોત થયાનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે ઓફિસ ઓફ સિવિલ ડિફેન્સે 45 લોકોનો દાવો કર્યો હતો. 2008ના ઇન્ટરનેશનલ મેરીટાઇમ ઓર્ગેનાઇઝેશન મેરીટાઇમ સેફ્ટી રિપોર્ટ અનુસાર 56 લોકોના મોત થયા હતા. 2000ની શરૂઆતમાં એશિયા દક્ષિણ કોરિયાના માલિક અને મુખ્ય સાથી સામે તેમના જહાજને સુરક્ષિત રીતે ચલાવવામાં નિષ્ફળ રહેવા, માનવવધ અને શારીરિક ઈજા પહોંચાડવા બદલ આરોપો મૂકવામાં આવ્યા હતા. આ પણ જુઓ ફિલિપાઈન્સમાં દરિયાઈ આપત્તિઓની યાદી 1999માં જહાજના ભંગાણોની યાદી સંદર્ભો 1972 જહાજો જાપાનમાં બનેલા જહાજો 1999માં ફિલિપાઈન્સમાં વિસાયન સમુદ્રની દરિયાઈ ઘટનાઓમાં ફિલિપાઈન્સના જહાજના ભંગાણના જહાજો.