No. 614 Volunteer Gliding Squadron RAF
614 વી. જી. એસ. ભૂતપૂર્વ સ્વયંસેવક ગ્લાઈડિંગ સ્ક્વોડ્રન છે. 27 સ્વયંસેવક ગ્લાઈડિંગ સ્ક્વોડ્રોનમાંથી એક, તે 40 થી 60 કર્મચારીઓથી બનેલું હતું, જેઓ વાર્ષિક આશરે 6,000 પ્રક્ષેપણ કરે છે, જે 800 કલાકથી વધુ હવામાં ઉત્પાદન કરે છે. સ્ક્વોડ્રન હાલમાં આરએએફ એર કમાન્ડના No.22 (તાલીમ) જૂથમાં નંબર 2 ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ હેઠળ કાર્યરત છે. પૂર્વ 614 ગ્લાઈડિંગ શાળા 1946-1955 નં. 614 વી. જી. એસ. એ ત્રણ ગ્લાઈડિંગ શાળાઓના કુદરતી વંશજ છે, જેમ કે સંખ્યા 142,146 અને 147. આ શાળાઓની રચના એર ટ્રેનિંગ કોર્પ્સ ગ્લાઈડિંગના શરૂઆતના દિવસોમાં કરવામાં આવી હતી, અને સિંગલ-સીટર પ્રાથમિક ગ્લાઈડરથી બે-સીટર ફ્લાઇંગમાં સંક્રમણ જોવા મળ્યું છે. 1942માં બુલફુન ખાતે ગ્લાઈડિંગ સ્કૂલની રચના કરવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટ 1950 અને 1 ઓગસ્ટ 1953ની વચ્ચે નંબર 142 ગ્લાઈડિંગ સ્કૂલ આરએએફ હેન્ડોન ખાતે આવેલી હતી. 1 ઓગસ્ટ 1953 ના રોજ નંબર 142 ગ્લાઈડિંગ સ્કૂલ આરએએફ હોર્નચર્ચમાં ખસેડવામાં આવી હતી જ્યાં તે 1 સપ્ટેમ્બર 1955 સુધી આધારિત હતી. શેનફિલ્ડ ખાતે 146 ગ્લાઈડિંગ સ્કૂલની રચના કરવામાં આવી હતી. આરએએફ હોર્નચર્ચ ખાતે નંબર 146 ગ્લાઈડિંગ સ્કૂલ (17 ઓગસ્ટ 1946-1 સપ્ટેમ્બર 1955). 1950ના દાયકાની શરૂઆતમાં, 141 ગ્લાઈડિંગ સ્કૂલ બંધ થવાથી, 146 ગ્લાઈડિંગ સ્કૂલને કેટલાક સ્ટાફ સભ્યો મળ્યા હતા. વિલિંગેલ ખાતે 147 ગ્લાઈડિંગ સ્કૂલ 147 ગ્લાઈડિંગ સ્કૂલની રચના કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ વિલિનીકરણ ફેરલોપ ખાતે 142 અને 146ની વચ્ચે થયું હતું અને હોર્નચર્ચમાં ગયા પછી 147 સાથે વધુ વિલિનીકરણ થયું હતું. હોર્નચર્ચ ખાતે નિયમિત હવાઈ દળના કર્મચારીઓ દ્વારા શાળાને આપવામાં આવેલી મદદ અને સહાયને કારણે શાળાઓની શ્રેષ્ઠ સિદ્ધિઓ હાંસલ થઈ હતી, જે સ્ટેશનના કમાન્ડિંગ ઓફિસર ગ્રુપ કેપ્ટન ડેનિસનની નિમણૂકમાં પરાકાષ્ઠાએ પહોંચી હતી. યુદ્ધ પછીના પ્રારંભિક સમયગાળામાં જર્મનીમાં જર્મન ગ્લાઈડિંગ સૂચના દ્વારા સૂચના તાલીમ, ડન્સ્ટેબલ અને ગ્રેટ હકલો જેવા સ્થળો પર અભ્યાસક્રમો અને રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયનશિપમાં શાળા પ્રશિક્ષકો દ્વારા પ્રવેશો જોવા મળ્યા હતા જ્યાં તેઓએ ક્લબ પાઇલોટ્સને સામાન્ય તાલીમ મશીનોમાં એટીસી પ્રશિક્ષકોની કુશળતા દર્શાવી હતી. શાળાના પ્રશિક્ષકો દ્વારા ત્રણ સિલ્વર સી અને ઘણા સિલ્વર સી પગ મેળવવામાં આવ્યા છે. ખુલ્લી કોકપીટ સ્લિંગ્સબી પ્રીફેક્ટમાં ફ્લિટ લેફ્ટનન્ટ ડબલ્યુ વર્લિંગ દ્વારા ઉત્કૃષ્ટ ગોલ્ડ સી માત્ર એટીસી ગ્લાઈડિંગ ચળવળમાં જ નહીં પરંતુ સામાન્ય રીતે બ્રિટિશ ગ્લાઈડિંગમાં પણ અનન્ય હતું. લંડનની નિકટતાને કારણે, શાળા ઘણીવાર શો સ્કૂલ બની જાય છે અને ઘણા વી. આઈ. પી. ને ઉડાન ભરે છે. બાદમાં તેના પાયલોટોએ બિગિન હિલ ખાતે બ્રિટનના યુદ્ધના પ્રદર્શન સહિત ઘણા હવાઈ પ્રદર્શનોમાં એરોબેટિક્સનું પ્રદર્શન કર્યું હતું. 614 ગ્લાઈડિંગ સ્કૂલ, 1955-1982 આરએએફ હોર્નચર્ચ 1955-1962 614 ગ્લાઈડિંગ સ્કૂલની સત્તાવાર રીતે 1 સપ્ટેમ્બર 1955ના રોજ આરએએફ હોર્નચર્ચ ખાતે રચના કરવામાં આવી હતી. 1962માં આરએએફએ હોર્નચર્ચ ખાતેના પ્રખ્યાત હવાઈ મથકનું વેચાણ કર્યું હતું અને તેના પરિણામે 614 ગ્લાઈડિંગ સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નોર્થ વેલ્ડ તરફ આગળ વધ્યું હતું. આરએએફ નોર્થ વેલ્ડ 1962-1965 614 ગ્લાઈડિંગ સ્કૂલ 1 ફેબ્રુઆરી 1962ના રોજ આરએએફ નોર્થ વેલ્ડમાં ખસેડવામાં આવી હતી. આર. એ. એફ. નોર્થ વેલ્ડની આર્મીમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી? ??? આના કારણે 614 ગ્લાઈડિંગ સ્કૂલને આરએએફ ડેબડેનમાં ખસેડવામાં આવી હતી. 1974માં આરએએફે ડેબ્ડેન છોડ્યું અને 1975માં આ આધારને સેનાના નિયંત્રણમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો અને આ સ્થળનું નામ બદલીને કાર્વર બેરેક્સ રાખવામાં આવ્યું. 1978માં ગ્લાઈડિંગ શાળાઓને સ્વયંસેવક ગ્લાઈડિંગ શાળાઓ તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી, જેનાથી ટૂંકું નામ વી. જી. એસ. બનાવવામાં આવ્યું હતું. આરએએફ ડેબ્ડેન ખાતે સ્ક્વોડ્રનના સમય દરમિયાન જ તેઓએ તેમનું નામ "ડેબ્ડેન ઇગ્લેટ્સ" મેળવ્યું હતું. શાળા 1982 સુધી આરએએફ ડેબ્ડેનમાં રહી હતી, જ્યારે આર્મીને ટાંકી તાલીમ માટે એરફિલ્ડની જરૂર હતી, અને શાળાને આરએએફ વેધરફિલ્ડ ખાતે નવું ઘર મળ્યું હતું, જ્યાં શાળા 6 જૂન 1982ના રોજ કામગીરી માટે ખોલવામાં આવી હતી. વેટર્સફિલ્ડ 1982-2018 આરએએફ વેટર્સફિલ્ડ 1982-1992 614 સ્વયંસેવક ગ્લાઈડિંગ શાળાએ સત્તાવાર રીતે 6 જૂન 1982ના રોજ આરએએફ વેટર્સફિલ્ડ ખાતે રહેઠાણ લીધું હતું. યુએસએએફના એકમો હજુ પણ આ સમયે બેઝ પર રહેઠાણમાં હતા. પાયામાં ગયા પછી શાળાનું મુખ્ય મથક મૂળરૂપે એરફિલ્ડના પૂર્વ છેડે બે નિસેન ઝૂંપડીઓની અંદર શાળાના ગ્લાઈડરને સંગ્રહિત કરવા માટે બેસોનેઉ હેંગર સાથે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1984 દરમિયાન શાળાને તેમના લાકડા અને કેનવાસ ગ્લાઈડરને બદલીને ગ્રોબ વાઇકિંગ TX. 1 સાથે ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી, જે બાકીની સ્વયંસેવક ગ્લાઈડિંગ સ્ક્વોડ્રન સંસ્થાને અનુરૂપ હતી. 19 માં?? બેસોનેઉ હેંગરમાં પૂરની સમસ્યાઓને કારણે કોંક્રિટનો પાયો નાખવામાં આવ્યો હતો. 1992 દરમિયાન યુ. એસ. એ. એફ. દ્વારા એમ. ડી. પી. જી. એ. વેધરફિલ્ડને એમ. ઓ. ડી. એસ્ટેટને પરત સોંપવામાં આવ્યું હતું. આગામી કેટલાક વર્ષોમાં સંરક્ષણ પોલીસ મંત્રાલયે એકમોને ત્યાં સુધી ખસેડ્યા જ્યાં સુધી તે તેમનું મુખ્ય મથક ન બન્યું; પરિણામે આ મથકનું નામ બદલીને એમ. ડી. પી. જી. એ. વેધરફિલ્ડ કરવામાં આવ્યું. 1992માં પણ સ્ક્વોડ્રન લીડર ટેરી હોર્સલીએ ઓ. સી. 614 સ્વયંસેવક ગ્લાઈડિંગ સ્કૂલ તરીકે કાર્યભાર સંભાળ્યો અને શાળા બેસોનેઉ હેંગરમાંથી બહાર નીકળી અને વધુ જગ્યા ધરાવતી ટી2 હેંગરમાં ખસેડવામાં આવી, જે આજે પણ શાળાના મુખ્ય મથક તરીકે ચાલુ છે. 1995 માં શાળા નિસેન ઝૂંપડીઓમાંથી બહાર નીકળી ગઈ કે જેમાં તેઓ વેધરફિલ્ડમાં ગયા ત્યારથી અને ટી 2 હેંગરની અંદર 4 પોર્ટેકાબીનમાં; હાલમાં આ વિભાજિત છે, જેમાં બેનો ઉપયોગ આવાસ માટે કરવામાં આવે છે અને બેનો ઉપયોગ કચેરીઓ, બ્રીફિંગ રૂમ, સ્ટોર્સ માટે થાય છે અને શાળાને રસોડાનો વિસ્તાર પૂરો પાડવા માટે થાય છે. 2005માં, રોયલ એર ફોર્સ બોર્ડના નિર્ણયને પગલે, વી. જી. એસ. નું નામ બદલીને સ્વયંસેવક ગ્લાઈડિંગ સ્ક્વોડ્રોન રાખવામાં આવ્યું હતું, જે તેમના વી. જી. એસ. ટૂંકાક્ષરને જાળવી રાખ્યું હતું. રોબર્ટસન બેરેક્સ, સ્વેન્ટન મોર્લી 2018-2022 એમ. ડી. પી. જી. એ. વેધરફિલ્ડના આયોજિત બંધની જાહેરાતને પગલે, 614 વી. જી. એસ. માટે નવું ઘર જરૂરી હતું. આ નોર્ફોકમાં પૂર્વ ડેરેહામ નજીક ભૂતપૂર્વ આરએએફ સ્વેન્ટન મોર્લી, જે હવે રોબર્ટસન બેરેક્સ છે, ત્યાં મળી આવ્યું હતું. એરફિલ્ડ તેની હાલની સ્થિતિમાં ગ્લાઈડિંગ કામગીરી માટે યોગ્ય નહોતું, તેથી સ્ક્વોડ્રને તેમના વિજિલન્ટ પીટીટી સાથે 611 એજીએસ સાથે જોડાણમાં વાઇકિંગ પીટીટીનો ઉપયોગ કરીને પાર્ટ ટાસ્ક ટ્રેનર (પીટીટી) પહોંચાડવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. આ તમામ પૂર્વીય પ્રદેશના કેડેટ્સને પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા, જેમાં બંને એકમોના પ્રશિક્ષકોનો ઉપયોગ કરીને 614 વી. જી. એસ. અને તાજેતરમાં બંધ કરાયેલા 611 વી. જી. એસ. બંનેના કેચમેન્ટ વિસ્તારોનો સમાવેશ થાય છે. આ અભ્યાસક્રમો પ્રગતિશીલ ઉડ્ડયન તાલીમ અભ્યાસક્રમના ભાગ રૂપે, સપ્તાહના અંતે અને વધુ સ્થાનિક કેડેટ્સ માટે સપ્તાહની રાત દરમિયાન વિતરિત કરવામાં આવતા હતા. આ અભ્યાસક્રમો 2020માં કોવિડ-19 લૉકડાઉનના ભાગરૂપે થોભાવવામાં આવ્યા હતા અને આ સમય દરમિયાન તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે 2025માં રોબર્ટસન બેરેક્સના આયોજિત બંધ સાથે, આ હવે લાંબા ગાળાનો ઉકેલ નથી રહ્યો. હવે વધુ પગલાંની જરૂર હતી, અને ઘણા સ્થાનિક સ્થળોની શક્યતાઓની તપાસ કર્યા પછી, આરએએફ હોનિંગ્ટન તરફ જવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. સ્ક્વોડ્રન 2022ના મધ્યમાં આ પગલું શરૂ કરે છે. 614 સ્ક્વોડ્રન 2006-2016 2006 દરમિયાન સ્ક્વોડ્રન લીડર જી. કેપોને સ્ક્વોડ્રન લીડર ટી. હોર્સલી પાસેથી 614 વીજીએસની કમાન સંભાળી હતી; ત્યારથી સ્ક્વોડ્રનમાં સંગઠન અને વ્યક્તિગત રીતે મોટા ફેરફારો થયા છે. બાકીના પાંચ કાર્યકારી હોદ્દાઓ પરના વ્યક્તિગત હોદ્દાઓ પણ બદલાયા છે, જેમાં અગાઉના ટેકનિકલ અધિકારી ફ્લિટ લેફ્ટનન્ટ ગ્રેહામ હેયસ વર્તમાન ચીફ ફ્લાઇંગ ઇન્સ્ટ્રક્ટર બન્યા છે. છેલ્લા છ વર્ષ દરમિયાન 614 વી. જી. એસ. આર. એ. એફ. ડેબ્ડેન, જે હવે કાર્વર બેરેક્સ તરીકે ઓળખાય છે, તેના વાર્ષિક ડિનર ઇન નાઇટ માટે પરત ફર્યા છે. આ પરંપરાગત રીતે દર વર્ષે એપ્રિલના અંતમાં ઉજવવામાં આવે છે. સ્ક્વોડ્રન હેડક્વાર્ટર સ્ક્વોડ્રન હવે 20 વર્ષથી બિલ્ડિંગ 161માં સ્થિત છે, જે એમ. ડી. પી. જી. એ. વેધરફિલ્ડ ખાતે બાકી રહેલા ટી2 હેંગરોમાંનું એક છે. આ સમય દરમિયાન એમ. ઓ. ડી. અને સ્ક્વોડ્રન દ્વારા ઈમારત અને અંદરની સુવિધાઓને ખરડાવવા માટે ઘણું કામ કરવામાં આવ્યું છે. હેંગરની મુખ્ય ધાતુની ચામડીમાં ચાલી રહેલા સમારકામ હાથ ધરવામાં આવ્યા છે અને દરવાજાની સેવા કરવામાં આવી છે. 2006 થી હેંગર અને બાજુની ઇમારતોને સુધારવા અને નવીનીકરણના સંદર્ભમાં નોંધપાત્ર કામ કરવામાં આવ્યું છે. 2009માં એક નવું રસોડું સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું જે સ્ક્વોડ્રનને તેના સભ્યોને ખવડાવવા માટે યોગ્ય સુવિધાઓ પૂરી પાડે છે. 2010 માં કાર પાર્ક વિસ્તારોની આસપાસ વધુ બહારની લાઇટિંગ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 2011 માં બિલ્ડીંગ 161 માં એસ્બેસ્ટોસ દૂર કરવાની એક મોટી યોજના હાથ ધરવામાં આવી હતી, જેમાં ઘણા મહિનાઓ લાગ્યા હતા અને હેંગરની બાજુની ઇમારતોને ઉપયોગી સ્થિતિમાં પરત કરી હતી. તે જ સમયે જ્યારે આ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું ત્યારે સ્ક્વોડ્રને તેના સામાજિક ક્ષેત્રોનું પણ નવીનીકરણ કર્યું હતું અને બાજુની ઇમારતોને હવામાન પ્રતિરોધક બનાવીને બાજુની ઇમારતોને સંપૂર્ણપણે ફરીથી છત આપવામાં આવી હતી. એરફિલ્ડ સ્ક્વોડ્રન એમ. ડી. પી. જી. એ. વેધરફિલ્ડ ખાતે ત્રણેય રનવેનું સંચાલન કરે છે. આ હાલમાં સમારકામની વિવિધ સ્થિતિમાં છે, મુખ્ય રનવે 10/28 માં ડામરની સપાટી છે જેની સંપૂર્ણ લંબાઈ 9000 ફૂટથી વધુ છે અને તે સ્ક્વોડ્રન માટે કામગીરીનો પસંદગીનો રનવે છે. મુખ્ય રનવે ઉપરાંત બે વધુ રનવે છે, 04/22 અને 15/33, આ બંને લગભગ 5000 ફૂટ લાંબા છે અને ત્યાં સપાટીઓ ઘણીવાર ડામરની જગ્યાએ છૂટક સામગ્રી અને ઘાસથી બનેલી હોય છે. આ બે મુખ્ય પરિબળોને કારણે થયું છે, તેમાંથી પ્રથમ એ છે કે 1980ના દાયકા દરમિયાન આધાર રનવે રિપેર એકમનું ઘર હતું જેણે નવી તકનીકો ચકાસવા માટે નાના રનવેનો ઉપયોગ કર્યો હતો. બીજું એ છે કે ત્યારથી ડામરના કુદરતી અધઃપતનને રોકવા માટે બહુ ઓછું કામ કરવામાં આવ્યું છે. સીમાચિહ્નો 2 જુલાઈ 2010ના રોજ સ્ક્વોડ્રન લીડર ટેરી હોર્સલી 10,000 પ્રક્ષેપણના સીમાચિહ્ન સુધી પહોંચ્યા હતા. 614 વી. જી. એસ. ફ્લિટ લેફ્ટનન્ટ ગ્રેહામ હેયસના પેસેન્જર તરીકે સૌથી લાંબા સમય સુધી સેવા આપતા સભ્ય સાથે આ સ્મારક ઉડાન સાથે ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યું હતું. 31 ડિસેમ્બર 2011ના રોજ 2012ના નવા વર્ષના સન્માનની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી અને સ્ક્વોડ્રનના બે સેવારત સભ્યોને માન્યતા આપવામાં આવી હતી. સ્ક્વોડ્રન લીડર ટેરી હોર્સલીને એમબીઇ અને વિંગ કમાન્ડર ઇયાન લુનાનને ઓબીઇ મળ્યું હતું. આ સ્ક્વોડ્રન એમ. ડી. પી. જી. એ. વેધરફિલ્ડ ખાતે તેની ગ્લાઈડિંગ કામગીરીને ટેકો આપવા માટે સંખ્યાબંધ સાધનોનું સંચાલન કરે છે. સ્ક્વોડ્રન ગ્રીન ફ્લીટના વિરોધમાં "વ્હાઇટ ફ્લીટ" વાહનોનું સંચાલન કરે છે. તેમાં 3 શોર્ટ વ્હીલબેઝ લેન્ડ રોવર ડિફેન્ડર્સ અને 1 લાંબો વ્હીલબેઝ સામેલ છે. સ્ક્વોડ્રન લેમ્બોર્ગિની ટ્રેક્ટરનો ઉપયોગ તેના વિંચ અને કાફલાઓને ખેંચવા તેમજ વિંચમાંથી કેબલને ખેંચવા માટે પણ કરે છે. સ્ક્વોડ્રન જે વિંચનું સંચાલન કરે છે તે વેન ગેલ્ડર સિક્સ ડ્રમ ટ્રેલર વેરિઅન્ટ છે, જે દરેક વખતે વિંચમાંથી કેબલ ખેંચવામાં આવે ત્યારે 6 પ્રક્ષેપણને સક્ષમ બનાવે છે. સંગઠન સ્ક્વોડ્રનનું આયોજન હાલમાં તે જ રીતે કરવામાં આવે છે જે રીતે તે દાયકાઓથી કરવામાં આવે છે. એક્ઝિક્યુટિવ્સ 6 સ્થાપિત જગ્યાઓથી બનેલા છેઃ કમાન્ડિંગ ઓફિસર, ચીફ ફ્લાઇંગ ઇન્સ્ટ્રક્ટર, એડજુટન્ટ, ટેકનિકલ ઓફિસર, ટ્રેનિંગ ઓફિસર અને ઇક્વિપમેન્ટ ઓફિસર. આ પછી તેમને ટેકો આપવા માટે વધુ પોસ્ટ્સ દ્વારા પૂરક બનાવવામાં આવે છે. ફ્લાઇટ સેફ્ટી ઓફિસર. ત્યારબાદ સ્ક્વોડ્રનને બે ઉડાનો (એ એન્ડ બી) માં ગોઠવવામાં આવે છે, આ વૈકલ્પિક સપ્તાહના અંતે હાજરી આપે છે અને તેમની વચ્ચે અઠવાડિયા લાંબા અભ્યાસક્રમો દરમિયાન ઉડાનને આવરી લે છે. સ્ક્વોડ્રનમાં 40 થી 60 સભ્યો વચ્ચે વધઘટ થાય છે. વેધરફિલ્ડ ઓપરેશન્સ ઉપરોક્ત ઉડાન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને, સ્ક્વોડ્રન વર્ષમાં 110 થી 130 દિવસ સુધી કાર્યરત હતું. ફરજ પરના પ્રશિક્ષક દ્વારા દરરોજ કામગીરીનું આયોજન કરવામાં આવતું હતું અને વી. જી. એસ. ડી. ઈ. (સ્વયંસેવક ગ્લાઈડિંગ સ્ક્વોડ્રન ફરજ કાર્યકારી) દ્વારા તેની દેખરેખ રાખવામાં આવતી હતી. વેધરફિલ્ડ ખાતે, 614 વી. જી. એસ. એ એક વર્ષમાં આશરે 6,000 પ્રક્ષેપણ પૂર્ણ કર્યા હતા, જેના પરિણામે 800 કલાકથી વધુ સમય હવામાં પસાર થતો હતો. વિમાન સ્લિંગ્સબી સેડબર્ગ TX. 1 1947-1983 ઇલિયટની પ્રાથમિક EoN 1948-19? સ્લિંગ્સબી ગ્રાસશોપર TX. 1 1952-19?? સ્લિંગ્સબી કેડેટ TX. 2 1955-1983 ગ્રોબ વાઇકિંગ TX. 1 1983-વર્તમાન ઓસી 614 સ્ક્વોડ્રન સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ www.614vgs.co.uk-જુલાઈ 2016 માં સંગ્રહિત www.centralglidingschool.org.uk www.gliderwincheurope.com ઇંગ્લેન્ડમાં સ્વયંસેવક ગ્લાઈડિંગ સ્ક્વોડ્રન ગ્લાઈડિંગ 2005 માં સ્થાપિત લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ