Reginald Marix
એર વાઇસ માર્શલ રેજિનાલ્ડ લિયોનાર્ડ જ્યોર્જ મેરિક્સ, (17 ઓગસ્ટ 1889-7 જાન્યુઆરી 1966) એક બ્રિટિશ વિમાનચાલક હતા, જે મૂળરૂપે રોયલ નેવલ એર સર્વિસ સાથે હતા, જેઓ પાછળથી રોયલ એર ફોર્સમાં હવાઈ અધિકારીના હોદ્દા પર પહોંચ્યા હતા. તેમને ઝેપ્પેલીનનો નાશ કરનાર પ્રથમ પાયલોટ હોવાનો શ્રેય આપવામાં આવે છે, જ્યારે ઓક્ટોબર 1914માં તેમણે ડસેલડોર્ફ ખાતે એરશીપ શેડ પર બોમ્બમારો કર્યો હતો. 1916માં એક ઉડતી દુર્ઘટનાએ તેમની ઉડતી કારકિર્દીનો અંત આણ્યો, પરંતુ તેઓ રોયલ એર ફોર્સમાં રહ્યા, વિવિધ સ્ટાફ હોદ્દાઓ પર સેવા આપતા રહ્યા, અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન બે જાસૂસી જૂથોની કમાન સંભાળી, અને 1943 થી 1945 સુધી ઉત્તર અમેરિકાથી વિમાનો લઇ જવા માટે જવાબદાર જૂથ યુરોપ. પ્રારંભિક જીવન અને ઉડ્ડયન કારકિર્દી મેરિક્સનો જન્મ 17 ઓગસ્ટ 1889ના રોજ લંડનના કેન્સિંગ્ટનમાં થયો હતો અને તેણે રેડલી કોલેજ અને સોરબોન, પેરિસમાં શિક્ષણ મેળવ્યું હતું. 1909માં તેઓ રોયલ નેવલ સ્વયંસેવક રિઝર્વમાં જોડાયા હતા અને 1 નવેમ્બર 1912ના રોજ રોયલ નેવલ રિઝર્વમાં સબ-લેફ્ટનન્ટ તરીકે નિયુક્ત થયા તે પહેલાં અગ્રણી નાવિકના હોદ્દા સુધી પહોંચ્યા હતા અને ફ્લાઇંગ કોર્સમાં હાજરી આપવા માટે એચ. એમ. એસ. એક્ટિયનમાં નિયુક્ત થયા હતા. મેરિક્સ સેલિસબરી પ્લેન પર બ્રિસ્ટોલ સ્કૂલમાં ઉડવાનું શીખ્યા, જ્યાં તેમને રોયલ એરો ક્લબ એવિએટર્સ સર્ટિફિકેટ નં. 14 જાન્યુઆરી 1913ના રોજ 403, બ્રિસ્ટોલ બોક્સકાઇટને એકલા કર્યા પછી. ત્યારબાદ તેમને વધુ સૂચના માટે ઉપવોન ખાતે સેન્ટ્રલ ફ્લાઇંગ સ્કૂલમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા, તેમને ફ્લાઇંગ ઓફિસર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને 17 એપ્રિલના રોજ આર. એન. એ. એસ. ઇસ્ટચર્ચ ખાતે નેવલ ફ્લાઇંગ સ્કૂલમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. કમાન્ડર ચાર્લ્સ રુમની સેમસનની આગેવાનીમાં ઇસ્ટચર્ચ ખાતેના વિમાનોએ રોયલ ફ્લાઇંગ કોર્પ્સની નેવલ વિંગની રચના કરી હતી અને શોર્ટ્સ, બ્લેરિઓટ્સ, ડેપરડુસિન્સ, એવરોસ, સોપવિથ્સ અને ફર્માન્સ સહિત વિવિધ વિમાનો ઉડાવ્યા હતા. 17 એપ્રિલ 1914ના રોજ મેરિક્સને લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને 1 જુલાઈના રોજ રોયલ નેવલ એર સર્વિસમાં ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, જેની સ્થાપના તે દિવસે કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ 4 ઓગસ્ટ 1914ના રોજ બ્રિટને જર્મની સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યું અને ત્રણ આર. એન. એ. એસ. સ્ક્વોડ્રનને ટૂંક સમયમાં બેલ્જિયમ અને ફ્રાન્સમાં મુખ્યત્વે જાસૂસી મિશન ઉડાવવા માટે તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેઓ બખ્તરબંધ કાર ચલાવતા પણ જોવા મળ્યા હતા. સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં ત્રણ સ્ક્વોડ્રનના છ વિમાનો ધરાવતું આર. એન. એ. એસ. એકમ એન્ટવર્પમાં વિલરિજક એરોડ્રોમ ખાતે મોકલવામાં આવ્યું હતું. નૌકાદળના પ્રથમ સ્વામી, વિન્સ્ટન ચર્ચિલના આદેશ હેઠળ, તેને જર્મની પર પ્રથમ લાંબા અંતરના બોમ્બ ધડાકા કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. ઇંગ્લેન્ડ પર ઝેપ્પેલીન હુમલાઓને રોકવા માટે ડસેલડોર્ફ અને કોલોન ખાતે એરશીપ શેડ તેમના લક્ષ્યાંક હતા. 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ પ્રથમ મિશન માટે, બેરોન પિયરે ડી કેટર્સે બેલ્જિયન બખ્તરબંધ કારોનું એક દળ પૂરું પાડ્યું હતું, જે મેયુઝની પશ્ચિમમાં આગળની ઉતરાણ પટ્ટી બનાવવા અને તેનો બચાવ કરવા માટે મોકલવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે બ્રિટિશ વિમાનો પાસે તેમના લક્ષ્યો અને પાછા સીધા ઉડવા માટે પૂરતી રેન્જ નહોતી. આ રેઇડની કમાન સ્ક્વોડ્રન કમાન્ડર યુજીન ગેરાર્ડે સંભાળી હતી, જેઓ ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ મેરિક્સ સાથે કોલોન માટે રવાના થયા હતા, જ્યારે સ્ક્વોડ્રન કમાન્ડર સ્પેન્સર ગ્રે અને લેફ્ટનન્ટ ચાર્લ્સ કોલેટ ડસેલડોર્ફ માટે ઉડાન ભરી હતી. તેમના સોપવિથ વિમાનમાં કોઈ નિશ્ચિત મશીન-બંદૂકો નહોતી, પાયલોટ માત્ર રિવોલ્વરથી સજ્જ હતા અને માત્ર બે કે ચાર હેલ્સ બોમ્બ વહન કરતા હતા. ચાર વિમાનોએ રોર નદી પાર કરી ત્યાં સુધીમાં, ધુમ્મસ જમીનને ઢાંકી દે છે અને ડસેલડોર્ફ ખાતેના એરશીપ શેડમાં પોતાનું લક્ષ્ય શોધનાર કોલેટ એકમાત્ર પાયલોટ હતો. તેણે તેના બોમ્બ નીચા સ્તર પરથી ફેંક્યા, પરંતુ માત્ર એક જ શેડમાં અથડાયો, અને તે વિસ્ફોટ કરવામાં નિષ્ફળ ગયો. 28 સપ્ટેમ્બરના રોજ એન્ટવર્પ પર જર્મન ભારે બંદૂકો દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને આર. એન. એ. એસ. વિમાને બેલ્જિયન બચાવકર્તાઓને તોપખાના શોધ અભિયાનમાં મદદ કરી હતી. જો કે, ઓક્ટોબરની શરૂઆતમાં, શહેરના પતનને અનિવાર્ય લાગતું હોવાથી, મોટાભાગના આર. એન. એ. એસ. એકમોને ખાલી કરાવવામાં આવ્યા હતા. 8 ઓક્ટોબરના રોજ ગ્રે અને મેરિક્સે બે સોપવિથ ટેબ્લોઇડ્સમાં ઉડાન ભરી હતી, જેમાં બીજી રેડનો પ્રયાસ કરવા માટે વધારાની ઇંધણ ટાંકીઓ ફીટ કરવામાં આવી હતી. (સમકાલીન રવાનગી અને અહેવાલો જણાવે છે કે ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ સિડની વિન્સેન્ટ સિપ્પેએ પણ દરોડામાં ભાગ લીધો હતો, પરંતુ યાંત્રિક નિષ્ફળતા દ્વારા જર્મન પ્રદેશ સુધી પહોંચતા પહેલા તેને નીચે ઉતારવાની ફરજ પડી હતી.) ગ્રે કોલોન પર ધુમ્મસથી ઘેરાયેલું જોવા માટે પહોંચ્યો, અને ફરીથી તેનું લક્ષ્ય શોધવામાં અસમર્થ રહ્યો, તેથી તેણે તેના બે બોમ્બ રેલવે સ્ટેશન પર ફેંક્યા. મેરિક્સને વધુ નસીબ મળ્યું હતું, તેણે ડસેલડોર્ફ ખાતે પોતાનું લક્ષ્ય શોધી કાઢ્યું હતું અને જમીન પરથી ભારે રાઈફલ અને મશીન ફાયર સામે તેના બોમ્બ છોડતા પહેલા 3,000 થી 500 ફૂટ સુધી ડાઇવ કર્યો હતો. જ્યારે તેણે આગને દૂર ખેંચી ત્યારે શેડમાંથી 500 ફૂટ ઊંચો આગનો ગોળા ફાટી નીકળ્યો, જેમાં સંપૂર્ણ ફૂલેલું એરશીપ એલઝેડ 25 હતું. મેરિક્સના વિમાનને વિમાનવિરોધી ગોળીબારથી થોડું નુકસાન થયું હતું, પરંતુ તે ઉતરતા પહેલા એન્ટવર્પના 20 માઇલની અંદર ઉડાન ભરવામાં સફળ રહ્યો હતો, અને ટ્રેન અને ઉધાર લીધેલી સાયકલ દ્વારા એરોડ્રોમ સુધી મુસાફરી કરી હતી, જે તેને ગ્રે, સિપ્પે અને રોયલ મરીનની પાર્ટી સિવાય નિર્જન મળી હતી. તેઓ તરત જ ટ્રક દ્વારા શહેર છોડી ગયા. બીજા દિવસે એન્ટવર્પ જર્મનો સામે હારી ગયું. ત્યારબાદ મેરિક્સને રવાનગીમાં ઉલ્લેખ મળ્યો, અને 21 ઓક્ટોબરના રોજ, ગ્રે, મેરિક્સ અને કોલેટને પ્રતિષ્ઠિત સેવા આદેશ એનાયત કરવામાં આવ્યો. 31 ઓક્ટોબરના રોજ મેરિક્સને ફ્લાઇટ કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 1914ના અંતમાં મેરિક્સ યીપ્રેસ નજીક જાસૂસી કરી રહ્યો હતો, પરંતુ યાંત્રિક ખામીને કારણે તેને ઉતરાણ કરવાની ફરજ પડી હતી. તેઓ બ્રિટિશ રેખાઓ પર ચાલ્યા ગયા અને ચાર મરીનની ટુકડી સાથે તેમના વિમાનમાં પાછા ફર્યા, માત્ર પાંચ જર્મન ઉહ્લાન તેમના વિમાનનું નિરીક્ષણ કરી રહ્યા હતા. મરીન્સે ગોળીબાર શરૂ કર્યો, અને ચાર જર્મનો તરત જ તેમના ઘોડાઓ પર ચઢ્યા અને ભાગી ગયા. પાંચમો ઉહલાનનો ઘોડો ઘાયલ થયો હતો, તેથી તે ભાગી ગયો, મેરિક્સ દ્વારા તેનો પીછો કરવામાં આવ્યો, જેણે આખરે તેને બંદૂકની અણીએ કેદી બનાવ્યો. બંને માણસો વિમાનમાં પાછા ફર્યા જ્યાં મેરિક્સે વિનમ્રતાપૂર્વક તેના બંદીવાનને બ્રિટિશ રેખાઓ પર પાછા લઈ જતા પહેલા, તેના પીડિત પર્વતને બળવો કરવા માટે રિવોલ્વર આપી હતી. મારિક્સે 1915ના મોટાભાગના સમયગાળા દરમિયાન ગેલિપોલી અભિયાનમાં સેવા આપી હતી, જેમાં તેમણે જાસૂસી અને બોમ્બ ધડાકા અભિયાનની ઉડાન ભરી હતી. 17 મેના રોજ મારિક્સે અક બશી લિમનના નાના બંદર પર અસામાન્ય પ્રવૃત્તિ જોઇ હતી. સેમસન સાથે તેમના નિરીક્ષક તરીકે તેઓ તે બપોરે પરત ફર્યા, એક અને ચૌદ બોમ્બથી સજ્જ બ્રેગુએટ વિમાન ઉડાવ્યું. મારિક્સે બંદર પર હુમલો કર્યો અને ત્યાં બે દિવસ સુધી કામ બંધ રાખ્યું. વધુ જાસૂસી ઉડાનથી અંગ્રેજોએ તારણ કાઢ્યું કે તુર્ક એન્ઝેક કોવ પર હુમલાની તૈયારી કરી રહ્યા હતા, અને પરિણામે 19 મેના તેમના હુમલાનો અસરકારક રીતે પ્રતિકાર કરવામાં આવ્યો હતો અને મોટી જાનહાનિ થઈ હતી. બાદમાં મેરીક્સને પૂર્વીય ભૂમધ્ય સ્ક્વોડ્રનના વાઇસ-એડમિરલ કમાન્ડિંગ તરફથી મોકલવામાં ઉલ્લેખ મળ્યો હતો. મેરિક્સને 1 જાન્યુઆરી 1916ના રોજ સ્ક્વોડ્રન કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને ફેબ્રુઆરીમાં એસેન અને ડસેલડોર્ફ વિસ્તારોમાં ફેક્ટરીઓ પર બોમ્બમારો કરવાના ઇરાદા સાથે આર. એન. એ. એસ. ડેટલિંગ ખાતે સ્થિત સોપવિથ 1⁄2 સ્ટ્રટર્સની નવી સ્ક્વોડ્રનની રચના કરવામાં આવી હતી, જોકે તે સાબિત કરે છે કે વિમાનમાં આ હુમલાઓને સફળતાપૂર્વક કરવા માટે શ્રેણીનો અભાવ હતો. જો કે, મે 1916 માં, વિંગ કેપ્ટન વિલિયમ લેસ્લી એલ્ડરના આદેશ હેઠળ એક નવું એંગ્લો-ફ્રેન્ચ વ્યૂહાત્મક બોમ્બ ધડાકા દળ બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાંથી મેરિક્સના સ્ક્વોડ્રને કેન્દ્રની રચના કરી હતી. નિયુક્ત નં. 3 વિંગ આર. એન. એ. એસ., બ્રિટિશ વિમાનો ફ્રાન્સની પૂર્વીય સરહદની નજીક લક્સુઇલ-લેસ-બેન્સ ખાતે સ્થિત હતા અને તેમાં સોપવિથ 1 1⁄2 સ્ટ્રુટર્સ અને બ્રેગુએટ <આઇ. ડી. 1> બોમ્બર્સનો સમાવેશ થતો હતો. પ્રથમ હુમલો 30 જુલાઈના રોજ કરવામાં આવ્યો હતો જ્યારે નવ ફ્રેન્ચ અને બ્રિટિશ વિમાનોના મિશ્ર દળોએ મુલહેમ પર હુમલો કર્યો હતો. સપ્ટેમ્બરમાં મેરિક્સ અને અન્ય પાયલોટ બે સ્ટ્રટર્સને લક્સ્યુલ લઈ જતી વખતે પેરિસમાં રોકાયા હતા. તેમને ન્યૂપોર્ટ ઉડવાનું પરીક્ષણ કરવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ મેરિક્સનું વિમાન હવામાં તૂટી ગયું હતું, અને તે ગંભીર રીતે ઘાયલ થયો હતો, તેના ડાબા પગને કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો, આમ તેની લડાઇ ઉડ્ડયન કારકિર્દીનો અચાનક અંત આવ્યો હતો. મેરિક્સ તેના અકસ્માતમાંથી બહાર આવ્યો અને સ્ટાફ અધિકારી તરીકે સેવા આપવા પરત ફર્યો. ઓગસ્ટ 1917માં તેમને બેલ્જિયન રાજા દ્વારા શેવેલિયર ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ ક્રાઉન બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1 એપ્રિલ 1918ના રોજ, રોયલ નેવલ એર સર્વિસને રોયલ એર ફોર્સની રચના કરવા માટે આર્મીની રોયલ ફ્લાઇંગ કોર્પ્સ સાથે ભેળવી દેવામાં આવી હતી, અને મેરિક્સને નવી સેવામાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધ પછીની આંતર-યુદ્ધ કારકિર્દી મેરિક્સ આરએએફ સાથે રહી હતી અને 1 ઓગસ્ટ 1919ના રોજ તેને મેજર (બાદમાં સ્ક્વોડ્રન લીડર) ના હોદ્દા સાથે કાયમી કમિશન એનાયત કરવામાં આવ્યું હતું. 12 નવેમ્બરના રોજ તેમને હવાઈ મંત્રાલયમાં કામચલાઉ સ્ટાફ અધિકારી (બીજા વર્ગ) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, અને 16 જૂન 1920થી આંતર-સહયોગી એરોનોટિકલ કમિટી ઓફ કંટ્રોલ (જર્મની) ના સભ્ય તરીકે સેવા આપી હતી, અને પછી 25 ઓક્ટોબર 1921થી 11 એપ્રિલ 1922 સુધી મોટર ટ્રાન્સપોર્ટ રિપેર ડેપોના અધિકારી કમાન્ડિંગ તરીકે સેવા આપી હતી. 11 જુલાઈ 1922ના રોજ તેમને "યુદ્ધના સંબંધમાં પ્રદાન કરવામાં આવેલી મૂલ્યવાન સેવાઓ" માટે બેલ્જિયન રાજા દ્વારા ક્રોઇક્સ ડી ગ્યુર્રે અવેક પામ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 25 સપ્ટેમ્બર 1922થી મારિક્સે આરએએફ ઇલેક્ટ્રિકલ એન્ડ વાયરલેસ સ્કૂલમાં સેવા આપી હતી, ત્યારબાદ 15 જાન્યુઆરી 1924ના રોજ તેને 13 ઓક્ટોબર 1924 સુધી ડિરેક્ટોરેટ ઓફ ઓપરેશન્સ એન્ડ ઇન્ટેલિજન્સના સ્ટાફ પર સેવા આપવા માટે હવાઈ મંત્રાલયમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. તેમને 25 ફેબ્રુઆરીથી 16 સપ્ટેમ્બર 1925 સુધી અડધા પગાર પર મૂકવામાં આવ્યા હતા અને 24 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેમને આરએએફ મેડિટેરેનિયનના એર સ્ટાફમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 8 ઓક્ટોબર 1928ના રોજ, તેમને ડિરેક્ટોરેટ ઓફ ઓર્ગેનાઇઝેશન એન્ડ સ્ટાફ ડ્યુટીઝમાં ચીફ ઓફ ધ એર સ્ટાફના વિભાગમાં બદલી કરવામાં આવી હતી, 11 જુલાઈ 1932 સુધી ત્યાં સેવા આપી હતી અને 1 જુલાઈ 1930ના રોજ વિંગ કમાન્ડર તરીકે બઢતી પણ મળી હતી. 12 સપ્ટેમ્બર, 1932ના રોજ મારિક્સને માલ્ટા ખાતે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમણે કલાફ્રાના ખાતે આરએએફ બેઝના અધિકારી કમાન્ડિંગ તરીકે સેવા આપી હતી. 202 (ફ્લાઇંગ બોટ) સ્ક્વોડ્રન, 16 એપ્રિલ 1934ના રોજ આરએએફ હાલ ફારની કમાન સંભાળે ત્યાં સુધી. જૂન 1934માં તેમને આરએએફ સ્ટાફ કોલેજમાંથી ફ્રેન્ચમાં ઇન્ટરપ્રિટરશિપ (બીજો વર્ગ) એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. મેરિક્સને 1 જાન્યુઆરી 1936ના રોજ ગ્રૂપ કેપ્ટન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને 27 એપ્રિલના રોજ કલાફ્રાના ખાતે કમાન સંભાળવા માટે પરત ફર્યા હતા અને 9 નવેમ્બર સુધી ત્યાં જ રહ્યા હતા. ત્યારબાદ મેરિક્સ ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા, જ્યાં 1 ફેબ્રુઆરી 1937ના રોજ તેમને નં. 16 (રિકોનિસન્સ) જૂથ, લી-ઓન-સોલેન્ટ ખાતે સ્થિત છે. તેમને અધિકારી કમાન્ડિંગ નં. 14 માર્ચ 1939ના રોજ 16 જૂથ અને 23 ઓગસ્ટના રોજ એર કોમોડોરનો કાર્યકારી હોદ્દો (અવેતન) આપ્યા પછી, એર ઓફિસર કમાન્ડિંગ. 3 સપ્ટેમ્બર 1939ના રોજ, જે દિવસે બ્રિટને જર્મની સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યું હતું, તે દિવસે મેરિક્સને એર વાઇસ માર્શલનો કાર્યકારી દરજ્જો આપવામાં આવ્યો હતો. તેમને 1 જાન્યુઆરી, 1940ના રોજ એર કોમોડોર (કાર્યકારી એર વાઇસ-માર્શલ) ના કામચલાઉ હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી અને એક અઠવાડિયા પછી તેમને કોસ્ટલ કમાન્ડના નાયબ વરિષ્ઠ એર સ્ટાફ અધિકારી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 11 જુલાઈ, 1940ના રોજ તેમને "તાજેતરની કામગીરીઓમાં પ્રદાન કરવામાં આવેલી વિશિષ્ટ સેવાઓની માન્યતામાં" કમ્પેનિયન ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બાથ બનાવવામાં આવ્યા હતા. 24 માર્ચ, 1941ના રોજ તેઓ એર ઓફિસર કમાન્ડિંગ, નં. 18 (નિરીક્ષણ) જૂથ. 10 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ મારિક્સે એર વાઇસ માર્શલનો તેમનો કાર્યકારી હોદ્દો છોડી દીધો અને 10 માર્ચના રોજ એડમિનિસ્ટ્રેશન ઓફ ફેરી કમાન્ડના એર ઓફિસર-ઇન-ચાર્જ બન્યા, જેમણે નાગરિક એટલાન્ટિક ફેરી ઓર્ગેનાઇઝેશન પાસેથી ઉત્તર અમેરિકાના કારખાનાઓમાંથી યુકેમાં નવા વિમાનોનું પરિવહન સંભાળ્યું. 11 જૂન 1942ના રોજ મેરિક્સને મોકલવામાં તેમનો ત્રીજો ઉલ્લેખ મળ્યો, અને 1 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ એર કોમોડોરનો તેમનો કામચલાઉ દરજ્જો નોંધપાત્ર બનાવવામાં આવ્યો. 25 માર્ચ, 1943ના રોજ ફેરી કમાન્ડને નં. 45 (એટલાન્ટિક ફેરી) જૂથ નવા બનાવેલા ટ્રાન્સપોર્ટ કમાન્ડની અંદર છે. 1 એપ્રિલના રોજ મેરિક્સને એર ઓફિસર કમાન્ડિંગ, નં. 45 જૂથ, અને 11 એપ્રિલના રોજ બીજી વખત એર વાઇસ-માર્શલનો કાર્યકારી દરજ્જો આપ્યો, જેને 1 જૂનના રોજ કામચલાઉ બનાવવામાં આવ્યો હતો. 12 જૂનના રોજ પોલેન્ડ પ્રજાસત્તાકના રાષ્ટ્રપતિ દ્વારા તેમને ઓર્ડર ઓફ પોલોનિયા રેસ્ટિટ્યુટા (બીજો વર્ગ) એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. એ. ઓ. સી. તરીકે નં. 45 ગ્રુપ, મેરિક્સ કેનેડાના મોન્ટ્રિયલના ડોર્વલ એરપોર્ટ પર સ્થિત હતું. જૂથમાં બે ફેરીંગ વિંગ્સનો સમાવેશ થતો હતો, નં. 112 (ઉત્તર એટલાન્ટિક) વિંગ અને નં. 113 (સાઉથ એટલાન્ટિક) વિંગ, એક તાલીમ વિંગ અને કોમ્યુનિકેશન્સ સ્ક્વોડ્રન છે, જે કુલ 5,000થી વધુ સેવા અને નાગરિક કર્મચારીઓને રોજગારી આપે છે. 4 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ મેરીક્સ કેનેડાથી ઓસ્ટ્રેલિયા સુધીના નવા ટ્રાન્સ-પેસિફિક ફેરી રૂટના નિરીક્ષણ પ્રવાસ પર ઓસ્ટ્રેલિયા પહોંચ્યા, જે નં. 45 દક્ષિણ પશ્ચિમ પેસિફિક થિયેટરમાં વધેલી પ્રવૃત્તિની અપેક્ષાએ અમેરિકન એર ટ્રાન્સપોર્ટ કમાન્ડના સહયોગથી જૂથ. તેમણે આદેશ આપ્યો નં. 15 જૂન 1945ના રોજ એર વાઇસ માર્શલ જ્યોર્જ બીમિશ દ્વારા 45 જૂથનું સ્થાન લીધું. ત્યારબાદ મારિક્સે 6 ડિસેમ્બર 1945ના રોજ તબીબી આધાર પર આરએએફમાંથી નિવૃત્ત થયા ત્યાં સુધી ટ્રાન્સપોર્ટ કમાન્ડના મુખ્યાલયમાં સેવા આપી હતી અને એર વાઇસ માર્શલનો દરજ્જો જાળવી રાખ્યો હતો. એર વાઇસ માર્શલ મેરિક્સનું 7 જાન્યુઆરી, 1966ના રોજ અવસાન થયું હતું. મે 2016 માં તેમના ચંદ્રકો, લોગબુક અને સર્વિસ રિવોલ્વરને વોશિંગ્ટન ડી. સી. માં તેમની 91 વર્ષીય પુત્રવધૂ યવેલીન ડી માર્સેલસ મેરિક્સ દ્વારા આરએએફ મ્યુઝિયમને દાનમાં આપવામાં આવ્યા હતા. વધુ વાંચન |-|-1889 જન્મ 1966 મૃત્યુ કમાન્ડર્સ સ્ટાર ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ પોલોનિયા રેસ્ટિટ્યુટા કમ્પેનિયન્સ ઓફ ધ ડિસ્ટિંગ્યુશ્ડ સર્વિસ ઓર્ડર કમ્પેનિયન્સ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બાથ અંગ્રેજી એમ્પ્યુટીસ અંગ્રેજી એવિએટર્સ નાઈટ્સ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ ક્રાઉન (બેલ્જિયમ) લોકો રેડલી કોલેજમાં શિક્ષિત લોકો ક્રોઇક્સ ડી ગ્યુરે (બેલ્જિયમ) રોયલ એર ફોર્સ એર માર્શલ્સ રોયલ એર ફોર્સના પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના રોયલ એર ફોર્સના કર્મચારીઓ રોયલ નેવલ એર સર્વિસ એવિએટર્સ