NER Class A
એનઇઆર વર્ગ એ (એલએનઇઆર વર્ગ એફ8) એ થોમસ વિલિયમ વોર્સડેલ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ અને ઉત્તર પૂર્વીય રેલવે (એનઇઆર) માટે ગેટ્સહેડ વર્ક્સ ખાતે બાંધવામાં આવેલા <આઇડી1> ટાંકી એન્જિનોનો વર્ગ હતો. 1886 અને 1892ની વચ્ચે 60 એન્જિનોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ સમયે વર્ગને NER દ્વારા વર્ગ A તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો અને તે કંપનીમાં મૂળાક્ષર અક્ષર વર્ગીકરણ આપવામાં આવેલો પ્રથમ વર્ગ હતો. ડિઝાઇન બોઇલર બોઇલર માટે લોખંડને બદલે સ્ટીલનો ઉપયોગ કરનારા તેઓ પ્રથમ લોકોમોટિવ્સ હતા. તે સમયે, સ્ટીલ બોઈલર બિન-માનક ડિઝાઇનમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું જેને અન્ય કોઈ વર્ગના લોકોમોટિવ સાથે બદલી શકાતું ન હતું. જો કે, ડિઝાઇન પાછળથી એલએનઈઆર હેઠળ આકૃતિ 69 બની હતી અને તેનો ઉપયોગ ડી 23, જી 5, જે 24 અને જે 73 વર્ગોમાં કરવામાં આવ્યો હતો. ફિટિંગ્સ વોર્સડેલે ક્લાસ A ને કેટલીક ડિઝાઇન સુવિધાઓ આપી હતી જે ત્યારથી મોટાભાગના NER લોકોસની લાક્ષણિકતા બની જશે. તેમાં ટેપર ચીમની, સલામતી વાલ્વ માટે પિત્તળનું આવરણ અને મોટી રક્ષણાત્મક કેબનો સમાવેશ થાય છે. વર્ગના પ્રથમ ચાલીસમાં 18 ઇંચ વ્યાસના સિલિન્ડર હતા, જ્યારે છેલ્લા વીસમાં 17 ઇંચના સિલિન્ડર હતા. 1900માં પુનઃનિર્માણ દરમિયાન 17 ઇંચના સિલિન્ડરોને વધારીને 18 ઇંચ કરવામાં આવ્યા હતા, તમામ 60 વર્ગના બ્રેક્સ મૂળરૂપે વેસ્ટિંગહાઉસ એર બ્રેક્સ સાથે બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1929 અને 1930 દરમિયાન એક કાર્યક્રમમાં 42ને વેક્યૂમ ઇજેક્ટરથી સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા. જો કે, વર્ગની પીછેહઠ 1928 માં શરૂ થઈ હતી અને વર્ગના 18 ને ક્યારેય વેક્યૂમ ઇજેક્ટર મળ્યા ન હતા. તેના કાર્યકારી જીવન દરમિયાન આ વર્ગ સમગ્ર NER પ્રણાલીમાં ઉપનગરીય રેખાઓ અને દેશની શાખા રેખાઓ પર કામ કરતો જોવા મળે છે. એલએનઈઆર સાથેના તેમના જીવન દરમિયાન તેમને મોટાભાગે ટાઇનસાઇડ, ટીસાઇડ, હલ અને લીડ્ઝની આસપાસ રાખવામાં આવ્યા હતા જ્યાં તેઓ હળવા વજનના ટ્રાફિકનું સંચાલન કરતા હતા. વર્ગની ઉપાડની શરૂઆત 1928માં થઈ હતી અને 1938માં પૂર્ણ થઈ હતી. છેલ્લું લોકો નં. 420, ટાઇન ડોક ખાતે કામ કરે છે. 22 એપ્રિલ, 1938ના રોજ તેની નિંદા કરવામાં આવી હતી અને આ વર્ગ ઈતિહાસમાં સરકી ગયો હતો, જેમાં કોઈ સાચવવામાં આવ્યું ન હતું. સંદર્ભો સ્ક્રેપ્ડ લોકોમોટિવ્સ 2-4-2 T લોકોમોટિવ્સ 1886માં રજૂ કરાયેલા ગ્રેટ બ્રિટન પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ વરાળ લોકોમોટિવ્સ