Third Transjordan attack
બ્રિટિશ સામ્રાજ્યના ઇજિપ્તીયન એક્સપિડિશનરી ફોર્સ (EEF) નો ભાગ ચેટર ફોર્સ દ્વારા ત્રીજો ટ્રાન્સજોર્ડન હુમલો, ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યની ચોથી સેના અને અન્ય યિલ્દિરિમ આર્મી ગ્રૂપ એકમો સામે 21 અને 25 સપ્ટેમ્બર 1918ની વચ્ચે થયો હતો. આ કામગીરી પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના સિનાઈ અને પેલેસ્ટાઇન અભિયાનના અંતિમ મહિનામાં 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ શરૂ થયેલી મેગિડોની લડાઈના ભાગરૂપે નાબલુસની લડાઈ દરમિયાન થઈ હતી. નબ્લુસની લડાઈની જમણી બાજુ અને સહાયક બાજુએ લડ્યા બાદ, ત્રીજો ટ્રાન્સજોર્ડન હુમલો ઉત્તર તરફ શરૂ થયો, જેમાં ખ ફાસેલ પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. બીજા દિવસે ચેટરના દળના એક વિભાગે જોર્ડન નદીની પાર જુડિયન ટેકરીઓમાંથી પીછેહઠની મુખ્ય પૂર્વ તરફની રેખા પર ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યના 53મા વિભાગ (સાતમી સેના) પર હુમલો કર્યો અને તેને કબજે કરી લીધું. જિસર એડ ડેમીહ પુલ માટેના યુદ્ધ દરમિયાન યિલ્દિરિમ આર્મી ગ્રૂપની પીછેહઠ કરતી ટુકડીઓ પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને દક્ષિણ તરફના ઘણા કિલ્લાઓ પણ કબજે કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી પીછેહઠની આ રેખા બંધ થઈ ગઈ હતી. કબજે કરેલા પુલ અને કાંઠાઓને પકડવા માટે ટુકડીઓને છોડીને, ચેટરના દળે ત્રીજી વખત એસ સોલ્ટને કબજે કરવાના માર્ગમાં શુનેટ નિમ્રિન ખાતે ચોથી સેનાની છાવણી પર હુમલો કરીને અને કબજે કરીને પૂર્વ તરફ આગળ વધવાની શરૂઆત કરી. ચોથી સેનાની આઠમી કોર્પ્સ પીછેહઠમાં હોવાથી, ચેટરની સેનાએ 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ અમ્માનની બીજી લડાઈ દરમિયાન અમ્માન પર હુમલો કરવા અને તેને કબજે કરવા માટે આગળ વધવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. કેટલાક દિવસો પછી, અમ્માનની દક્ષિણે, ચોથી સેનાના II કોર્પ્સ કે જેણે દક્ષિણ હેજાઝ રેલ્વેને છાવણીમાં રાખ્યું હતું, તેણે ઝીઝા ખાતે ચેટરના દળ સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું, જેનાથી આ વિસ્તારમાં લશ્કરી કામગીરીનો અસરકારક રીતે અંત આવ્યો. ત્રીજા ટ્રાન્સજોર્ડન હુમલા દરમિયાન બ્રિટિશ સામ્રાજ્યની જીતના પરિણામે ઘણા માઈલ ઓટ્ટોમન પ્રદેશ પર કબજો કરવામાં આવ્યો અને એક ઓટ્ટોમન દળની સમકક્ષ કબજે કરવામાં આવ્યું. દરમિયાન, ચોથી સેનાના અવશેષોને શેરોનની લડાઈ અને નબ્લુસની લડાઈ દરમિયાન EEFની જીત પછી સાતમી અને આઠમી સેનાના અવશેષો સાથે ઉત્તરમાં દમાસ્કસમાં પીછેહઠ કરવાની ફરજ પડી હતી. આ સાત દિવસની લડાઈ દરમિયાન ભૂમધ્ય સમુદ્રથી લડાઈ વિસ્તરી હતી, જેના પરિણામે હજારો કેદીઓ અને વ્યાપક પ્રદેશ કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. અવશેષ સ્તંભોનો ઘણા દિવસો સુધી પીછો કર્યા પછી, ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સે 1 ઓક્ટોબરના રોજ દમાસ્કસ પર કબજો જમાવ્યો હતો. દમાસ્કસમાંથી બચી ગયેલા યિલ્દિરિમ આર્મી ગ્રૂપના બચી ગયેલા અવશેષો જ્યારે હોમ્સ પર કબજો કરવામાં આવ્યો હતો અને પ્રિન્સ ફૈઝલના શેરિફિયલ આર્મી ફોર્સ દ્વારા અલેપ્પો પર કબજો કરવામાં આવ્યો હતો ત્યારે પર્ચ્યુટ ટુ હરિટાન દરમિયાન ઉત્તર તરફ પીછો કરવામાં આવ્યો હતો. તરત જ, 30 ઓક્ટોબરના રોજ, સાથીઓ અને ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય વચ્ચે મુદ્રોસના યુદ્ધવિરામ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી સિનાઇ અને પેલેસ્ટાઇન અભિયાનનો અંત આવ્યો હતો. પૃષ્ઠભૂમિ 1917ના અંતમાં જેરૂસલેમની લડાઇમાં વિજય અને ફેબ્રુઆરી 1918માં જેરિકો પર કબજો મેળવ્યા બાદ, ઇજિપ્તની એક્સપિડિશનરી ફોર્સ (EEF) એ જોર્ડન નદી પાર કરી હતી, અને અમ્માન પર પ્રથમ ટ્રાન્સજોર્ડન હુમલા પહેલા માર્ચમાં બ્રિજહેડ સ્થાપિત કર્યા હતા. શૂનેટ નિમ્રિન અને એસ સોલ્ટ પર બીજા ટ્રાન્સજોર્ડન હુમલા પછી જ્યારે 3 થી 5 મે દરમિયાન જોર્ડન ખીણમાં બીજી પીછેહઠ થઈ ત્યારે આ બ્રિજહેડ્સ રહ્યા હતા. આનાથી સપ્ટેમ્બર 1918 સુધી આ વિસ્તારમાં મોટી કામગીરીનો અંત આવ્યો. EEFના કમાન્ડર જનરલ એડમન્ડ એલનબીએ ઘણા કારણોસર 1918ના ઉનાળા દરમિયાન જોર્ડન ખીણ પર કબજો કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો. ખીણમાંથી પીછેહઠ જર્મન અને ઓટ્ટોમન દળોના મનોબળને વધુ વધારશે, અને તેમની બે ટ્રાન્સજોર્ડન જીત પછી, આ પ્રદેશમાં રહેતા લોકોમાં તેમની સ્થિતિ વધારશે. એલનબીએ તેની જમણી બાજુના સંરક્ષણ માટે હેડજાઝ આરબોના સમર્થનને એટલું મહત્વનું ગણાવ્યું હતું કે તેમને નોંધપાત્ર રીતે સબસિડી આપવામાં આવી હતીઃ અમ્માન ખાતેના હેડજાઝ રેલ્વે સ્ટેશનથી શુનેટ નિમ્રિન સુધીનો માર્ગ જોર્ડન ખીણના કબજા માટે ગંભીર ખતરો રહ્યો હતો, કારણ કે વિશાળ જર્મન અને ઓટ્ટોમન દળને અમ્માનથી શુનેટ નિમ્રિન સુધી સંદેશાવ્યવહારની આ લાઇન સાથે ઝડપથી ખસેડી શકાય છે, જ્યાંથી તેઓ જોર્ડન ખીણમાં મોટો હુમલો કરી શકે છે. એલનબી સમજાવે છે તેમ, જુલાઈ સુધીમાં, એલનબી "સપ્ટેમ્બરમાં ચાલ કરવા માટે ખૂબ જ ચિંતિત હતા", જ્યારે તેમણે તુલકાર્મ, નબ્લસ અને જોર્ડન નદી પરના જિસર એડ ડેમીહ પુલને કબજે કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું હતું. તેમણે કહ્યું, "રસ્તાના તુર્ક દ્વારા કબજો નાબલુસ-જિસર એડ ડેમી-એસ સોલ્ટ તેમના માટે ખૂબ ફાયદાકારક છે; અને, જ્યાં સુધી મને તે ન મળે ત્યાં સુધી, હું મારા સૈનિકો અથવા આરબો સાથે એસ સોલ્ટ પર કબજો કરી શકતો નથી". તેમણે આશા વ્યક્ત કરી હતી કે નબ્લુસથી વાડી ફારાની સાથે જોર્ડન નદી સુધી જિસર એડ ડેમીહ ખાતે અને એસ સોલ્ટ સુધી આ મહત્વપૂર્ણ ઓટ્ટોમન સંચાર લાઇન પર કબજો મેળવવાથી "મારા પોતાના નવા ભારતીય સૈનિકો અને મારા આરબ સાથીઓ બંનેને પ્રોત્સાહન મળશે". EEF ફ્રન્ટ લાઇન ઓગસ્ટમાં ઓસ્ટ્રેલિયન માઉન્ટેડ ડિવિઝનના પ્રસ્થાનથી તે દેખાય તે માટે પગલાં લેવામાં આવ્યા હતા કે ખીણ હજુ પણ સંપૂર્ણ રીતે છાવણીમાં હતી. 11 સપ્ટેમ્બરના રોજ 10મી કેવેલરી બ્રિગેડ, જેમાં સિંડે હોર્સનો સમાવેશ થતો હતો, તે જોર્ડન ખીણમાંથી રવાના થઈ હતી. તેઓ યરીખો થઈને તલાત દ ડમ તરફ કૂચ કરી, પછી એનાબ તરફ આગળ વધ્યા અને 17 સપ્ટેમ્બરના રોજ મગિદ્દોની લડાઈની શરૂઆતની તૈયારીમાં રામલેહ પહોંચ્યા. ચેટર ફોર્સે જેરિકોની ઉત્તર પશ્ચિમમાં જુડિયન હિલ્સમાં XX કોર્પ્સ સાથેના તેમના જંક્શનથી જમણી બાજુએ, જોર્ડન ખીણની પાર, અને પછી ઘોરાનીયે અને ઔજા બ્રિજહેડ્સ દ્વારા દક્ષિણ તરફ ડેડ સી સુધી જમણી બાજુએ રાખ્યું હતું. આ વિસ્તારની સારી રીતે ગોઠવાયેલી ઓટ્ટોમન અથવા જર્મન લાંબા અંતરની બંદૂકો અને અલ હૌદ પરની નિરીક્ષણ ચોકી દ્વારા અવગણના કરવામાં આવી હતી. ઓટ્ટોમન ફ્રન્ટ લાઇન બીજા ટ્રાન્સજોર્ડન હુમલા પછી ઓટ્ટોમન ફ્રન્ટ લાઇનને મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. તેની શરૂઆત દક્ષિણમાં થઈ હતી, જ્યાં ઓટ્ટોમન ઘોડેસવારોએ મજબૂત વાયર્ડ એન્ટ્રેન્ચમેન્ટ્સ સાથે ચાલુ રાખતા પહેલા મદાબા સુધીના રસ્તાઓનું રક્ષણ કર્યું હતું. આની સામે, મખાદેત હિજલા ખાતે જોર્ડન નદીની પાર ફોર્ડની સામેની તળેટીથી માંડીને જેરિકોની ઉત્તરે એસ સોલ્ટ રોડ સુધી અદ્યતન ચોકીઓ વિસ્તરેલી હતી. શુનેટ નિમ્રિનની નજીકમાં ફર્સ્ટ ટ્રાન્સજોર્ડન હુમલા પહેલા ઘોરિયેહ બ્રિજ પર રસ્તો કાપવામાં આવ્યો હતો. આગળની હરોળને અદ્યતન ચોકીઓ દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી, જે કબર સૈદ, ખ ખાતે ડાબી બાજુએ પણ વાયર કરવામાં આવી હતી. અલ કુફ્રેઇન અને કબર મુજાહિદ. ટેકરીઓની તળેટીમાં તેમની જમણી બાજુથી દક્ષિણ તરફ મુખ કરીને રિડબટ્સ અને ખાઈઓની વાયર્ડ રેખા શુનેટ નિમ્રિનની ઉત્તરથી, જોર્ડન ખીણની પાર, જોર્ડન નદી સુધી, ઉમ્મ ઇશ શર્ટ ફોર્ડની દક્ષિણે ચાલી હતી. આ રેખા નદીની પશ્ચિમમાં વ્યક્તિગત "આગના સારા ક્ષેત્રો સાથે વાયર્ડ-ઇન રીડાઉટ્સ" ની શ્રેણી દ્વારા ચાલુ રાખવામાં આવી હતી, પછી વાડી મેલ્લાહાના ઉત્તર અથવા ડાબા કાંઠે ખાઈઓ અને રીડાઉટ્સની શ્રેણી તરીકે. આ પછી બક્ર પર્વતમાળા તરફ શ્રેણીબદ્ધ ખાઈઓ અને ખાડાઓ ઊભા કરવામાં આવ્યા હતા, જે બંધાયેલા હતા પણ વાયર વગરના હતા. બગલાત ખાતે સારી રીતે બાંધવામાં આવેલા સંગારો અને [એસ. આઈ. સી.] [જે] વાયર્ડ હતા તેની મજબૂત અદ્યતન સ્થિતિ યોજવામાં આવી હતી. જુડિયન હિલ્સમાં બક્ર પર્વતમાળા અલ મુસલ્લાબે ખાતે મુખ્ય ભાગની પશ્ચિમમાં આવેલી હતી, જે EEF પાસે હતી. ઓટ્ટોમન ફ્રન્ટ લાઇનને જોર્ડન નદીની બાજુમાં રેડ હિલ પર મજબૂત સ્થાનો દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો, જે તેમના મુખ્ય તોપખાના નિરીક્ષણ સ્થળનું સ્થળ પણ હતું. મેગિડ્ડોનું યુદ્ધ 19 થી 20 સપ્ટેમ્બર દરમિયાન મેગિડ્ડોની લડાઈના પ્રથમ 36 કલાક દરમિયાન, 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ 04:30 અને 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ 17:00 વચ્ચે, જર્મન અને ઓટ્ટોમન ફ્રન્ટ લાઇનને EEFના XXI કોર્પ્સના પાયદળ દ્વારા કાપી નાખવામાં આવી હતી. આનાથી ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સના ઘોડેસવારોને અંતરમાંથી પસાર થવાની અને આફલાહ, નાઝારેથ અને બેઇસન ખાતે તેમના હેતુઓ તરફ તેમની સવારી શરૂ કરવાની મંજૂરી મળી. બે ઓટ્ટોમન સેનાઓને અસરકારક સંદેશાવ્યવહાર વિના છોડી દેવામાં આવી હતી, અને તેથી જુડિયન હિલ્સમાં બ્રિટીશ સામ્રાજ્યના પાયદળ દ્વારા સતત હુમલા સામે કોઈ સંયુક્ત કાર્યવાહીનું આયોજન કરી શક્યું ન હતું. ઓટ્ટોમન સાતમા અને આઠમા સૈન્યને તુલકાર્મ અને નબ્લુસથી મુખ્ય રસ્તાઓ અને રેલવે સાથે ઉત્તર તરફ પાછા ફરવાની ફરજ પડી હતી, જે એસ્ડ્રેલોન મેદાન પર ડોથન પાસથી જેનિન સુધી જવા માટે ભેગા થયા હતા. ત્યાં, 20 સપ્ટેમ્બરની સાંજે ત્રીજી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ દ્વારા આ બે ઓટ્ટોમન સેનાઓમાંથી પીછેહઠ કરતી ટુકડીઓને કબજે કરવામાં આવશે, જેમણે પહેલેથી જ નગર પર કબજો કરી લીધો હતો. લિમેન વોન સેન્ડર્સ યિલ્ડિરીમ આર્મી ગ્રૂપના કમાન્ડર ઓટ્ટો લિમેન વોન સેન્ડર્સને 20 સપ્ટેમ્બરની સવારે 5મી કેવેલરી ડિવિઝનના તત્વો દ્વારા નાઝારેથના યુદ્ધ દરમિયાન નાઝારેથ ખાતેના તેમના મુખ્ય મથકોમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. તે તિબેરિયાસ અને સમાખ થઈને વાહન ચલાવતો હતો જ્યાં તેણે 21 સપ્ટેમ્બરની સવારે દમાસ્કસ જતા ડેરા પહોંચવાની ગેરિસન્સને ચેતવણી આપી હતી. ડેરા ખાતે, લિમન વોન સેન્ડર્સને ચોથી સેના તરફથી એક અહેવાલ મળ્યો, જેને તેમણે દક્ષિણ હેજાઝની છાવણીમાં રહેલા સૈનિકોની રાહ જોયા વિના ડેરાથી ઇરબીદ રેખા તરફ પાછા ફરવાનો આદેશ આપ્યો. જ્યારે શેરોન અને નબ્લુસની લડાઈઓ થઈ રહી હતી, ત્યારે ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સ, XXI અને XX કોર્પ્સના જમણા ભાગની રક્ષા કરવા માટે એક મજબૂત દળ તૈનાત કરવું જરૂરી હતું, જે ભૂમધ્ય દરિયાકિનારાથી અને જુડિયન હિલ્સમાં લડતા હતા. જોર્ડન ખીણમાં તેમની જમણી બાજુ ઓટ્ટોમન ફોર્થ આર્મી દ્વારા ફ્લેન્કિંગ હુમલાના ભયથી ચેટર ફોર્સ દ્વારા સુરક્ષિત હતી. મેજર જનરલ એડવર્ડ ચેટરની આગેવાની હેઠળના આ સંયુક્ત દળને બૌ દ્વારા "લગભગ બે વિભાગોની સમકક્ષ" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે, જે 11,000 માણસોની મજબૂત માઉન્ટેડ ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન છે. 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ કામગીરીના અંત સુધીમાં ચેટરના દળમાં "8,000 બ્રિટિશ, 3,000 ભારતીય, 500 ઇજિપ્તીયન કેમલ ટ્રાન્સપોર્ટ કોર્પ્સ સૈનિકો" નો સમાવેશ થતો હતો. તબીબી સહાય એન્ઝેક માઉન્ટેડ ડિવિઝનના તબીબી એકમો ઉપરાંત, 1/1 વેલ્શ અને 157 મી ભારતીય ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ, એન્ઝેક ફિલ્ડ લેબોરેટરી અને 14 મી ઓસ્ટ્રેલિયન જનરલ અને 2 જી સ્ટેશનરી હોસ્પિટલોના કર્મચારીઓમાંથી રચાયેલ નવું સંચાલન એકમ, ચેટર ફોર્સ સાથે જોડાયેલા હતા. હળવા ઘોડા અને માઉન્ટેડ રાઈફલ બ્રિગેડ્સની ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સના સ્થિર વિભાગો, 1/1 વેલ્શના એક વિભાગ અને ઓપરેટિંગ યુનિટ, એન્ઝેક ફિલ્ડ લેબોરેટરી સાથે 157મી ભારતીય ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ અને ઇજિપ્તની હોસ્પિટલની ટુકડીમાંથી એક પ્રાપ્ત સ્ટેશનની રચના કરવામાં આવી હતી. આ રીસીવિંગ સ્ટેશને જેરિકો નજીકની જગ્યા પર કબજો જમાવી લીધો હતો, જે બે ટ્રાન્સજોર્ડન હુમલા દરમિયાન મુખ્ય ડ્રેસિંગ સ્ટેશન દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો હતો, જે કાદવની ઝૂંપડીઓમાં 200 દર્દીઓ, તંબુઓમાં 400 દર્દીઓ અને ત્યજી દેવાયેલા ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સ હેડક્વાર્ટરમાં 700 દર્દીઓને સમાવી શકે છે. હવાઈ સહાય રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) ની 5મી (કોર્પ્સ) વિંગ, જેનું મુખ્ય મથક રામલે ખાતે છે, તેણે નં. 18 સપ્ટેમ્બરના રોજ આરએએફની 142 સ્ક્વોડ્રનને ચેટર ફોર્સમાં મોકલવામાં આવી હતી. આ ઉડાન જેરૂસલેમ ખાતે આધારિત હતી, જેમાં તોપખાના, સંપર્ક પેટ્રોલિંગ અને ચેટર ફોર્સની અગાઉથી વ્યૂહાત્મક રિકોનિસન્સ સાથે સહકારની જવાબદારી હતી. નં. 1 સ્ક્વોડ્રન, ઓસ્ટ્રેલિયન ફ્લાઇંગ કોર્પ્સ (એએફસી), જે બ્રિસ્ટોલ ફાઇટર્સનું સંચાલન કરે છે, તે બોમ્બ ધડાકા અને વ્યૂહાત્મક જાસૂસી મિશન હાથ ધરવાનું હતું, સમગ્ર મેગિડો યુદ્ધભૂમિની સામાન્ય દેખરેખ પૂરી પાડવાનું હતું અને તમામ વિકાસની જાણ કરવાનું હતું. દરમિયાન, નં. 111 અને 145 સ્ક્વોડ્રોન, જે S.E.5.a એરક્રાફ્ટથી સજ્જ હતા, તેમણે સમગ્ર દિવસ દરમિયાન જેનિન એરોડ્રોમ પર સતત પેટ્રોલિંગ કરવાનું હતું જેથી તે વિસ્તારના તમામ લક્ષ્યો પર બોમ્બમારો અને મશીન ગન કરી શકાય અને કોઈપણ વિમાનને ઉડાન ભરતા અટકાવી શકાય. એરકો DH. 9 વિમાન નં. 144 સ્ક્વોડ્રન અફુલાહ ટેલિફોન એક્સચેન્જ અને રેલ્વે સ્ટેશન, મેસુદીહ જંક્શન રેલ્વે લાઇનો અને નબ્લુસ ખાતે ઓટ્ટોમન સેવન્થ આર્મી હેડક્વાર્ટર અને ટેલિફોન એક્સચેન્જ પર બોમ્બમારો કરવાની હતી. નવા પહોંચેલા હેન્ડલી પેજ બોમ્બર, 16 બોમ્બથી સજ્જ અને ઓસ્ટ્રેલિયન રોસ સ્મિથ દ્વારા સંચાલિત, નં. 144 સ્ક્વોડ્રન દ્વારા અફુલાહ પર બોમ્બમારો. જોર્ડન વેલીની જમાવટ ચેટોરે 5 સપ્ટેમ્બર 1918ના રોજ જોર્ડન વેલી ગેરિસનની કમાન સંભાળી હતી. બ્રિગેડિયર જનરલ ગ્રેનવિલ રાયરીના આદેશ હેઠળ જમણા ક્ષેત્ર પર બીજી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ અને 20મી ભારતીય બ્રિગેડનો કબજો હતો. લેફ્ટ સેક્ટર, બ્રિગેડિયર-જનરલ ડબલ્યુ. મેલ્ડ્રમના આદેશ હેઠળ, ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડ, 38મી બટાલિયન રોયલ ફ્યુઝિલિયર્સ અને 1લી અને 2જી બટાલિયન બ્રિટિશ વેસ્ટ ઈન્ડિઝ રેજિમેન્ટ પાસે હતું, જેને ફિલ્ડ આર્ટિલરી બેટરી અને ભારતીય પર્વતીય બેટરીનો ટેકો હતો. 39મી બટાલિયન રોયલ ફ્યુઝિલિયર્સે સેક્ટર રિઝર્વની રચના કરી હતી, જ્યારે 1લી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ ફોર્સ રિઝર્વમાં હતી. જ્યારે ઓટ્ટોમન ચોથી સેનાએ જોર્ડન ખીણની પૂર્વ બાજુ, એસ સોલ્ટ, અમ્માન અને હેજાઝ રેલ્વે પર કબજો જાળવી રાખ્યો હતો, ત્યારે ચેટરની નાની સેનાએ જોર્ડન ખીણ પર EEFનો કબજો ચાલુ રાખવાનો હતો. શક્ય તેટલી વહેલી તકે, ચેટરનું દળ જિસર એડ ડેમીહ પુલને કબજે કરવા માટે ઉત્તર તરફ આગળ વધવાનું હતું, જે ઓટ્ટોમન સાતમા અને આઠમા સૈન્ય માટે પીછેહઠની મુખ્ય લાઇનને કાપી નાખશે. આ જુડિયન હિલ્સમાં જોર્ડન નદીની પશ્ચિમમાં બે સેનાઓ અને પૂર્વમાં ચોથી સેના વચ્ચે સંચારની મુખ્ય લાઇન પણ હતી. એવી અપેક્ષા હતી કે, XXI અને ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સ દ્વારા આઠમી સેના પર હુમલાઓ અને સાતમી સેના પર નબ્લુસ હુમલાની લડાઈની શરૂઆત, ચોથી સેનાને સાતમી અને આઠમી સેનાની પીછેહઠને અનુરૂપ થવા માટે હેઝાઝ રેલવે સાથે ઉત્તર તરફ પાછા ફરવા માટે દબાણ કરશે. પ્રારંભિક કામગીરીઓ ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સના ઓસ્ટ્રેલિયન કમાન્ડર લેફ્ટનન્ટ જનરલ હેરી ચૌવેલે ચેટરને "હમણાં માટે" પોતાની જમીન જાળવી રાખવાની સૂચના આપી હતી, પરંતુ ચોવીસ કલાક પેટ્રોલિંગ દરમિયાન ઓટ્ટોમન દળો પર નજીકથી નજર રાખવાની અને કોઈપણ ત્યજી દેવાયેલા દુશ્મન સ્થાનો પર તાત્કાલિક કબજો કરવાની સૂચના આપી હતી. 16 સપ્ટેમ્બરથી, ઓટ્ટોમન ફ્રન્ટ લાઇન પર નજીકથી નજર રાખવામાં આવી હતી, જ્યારે ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડ અને બ્રિટિશ વેસ્ટ ઈન્ડિઝ રેજિમેન્ટની પાયદળ બટાલિયનોએ જોર્ડન નદીની પશ્ચિમ બાજુએ ઉત્તરમાં પ્રદર્શનો કર્યા હતા. ચેટર્સ ફોર્સ ચોથી ઓટ્ટોમન સેના દ્વારા તમામ ઉપાડનો ફાયદો ઉઠાવવા માટે તૈયાર હતી, જેમાં એસ સોલ્ટનો ત્રીજો કબજો અને અમ્માનની બીજી લડાઈનો સમાવેશ થાય છે. નજીકથી પેટ્રોલિંગ કરવા ઉપરાંત, 17 અને 18 સપ્ટેમ્બરની રાત દરમિયાન 1લી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ અને 2જી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડની રેજિમેન્ટ દ્વારા ઓટ્ટોમન સંરક્ષણ સામે પ્રદર્શનો કરવામાં આવ્યા હતા, જે જોર્ડન ખીણમાં બ્રિજહેડમાંથી બહાર નીકળી હતી. ઓટ્ટોમન "હેવી હાઈ-વેલોસિટી ગન" એ જવાબી કાર્યવાહી કરી, જેરિકો પર અને શહેરના ઉત્તરમાં વાડી નુએમેમાં ચેટરના મુખ્ય મથક પર ગોળીબાર કર્યો. વોન સેન્ડર્સની આગેવાની હેઠળના યિલ્દિરિમ આર્મી ગ્રૂપમાં ઓગસ્ટ 1918માં 19,819 રાઈફલ્સ, 273 લાઇટ મશીન ગન અને 696 હેવી મશીન ગનથી સજ્જ 40,598 ફ્રન્ટ લાઇન ઇન્ફન્ટ્રીમેનનો સમાવેશ થતો હતો. મોટી સંખ્યામાં મશીન ગન ઓટ્ટોમન આર્મીના સંગઠનના નવા કોષ્ટકો અને જર્મન એશિયા કોર્પ્સના મશીન ગન ઘટકને પ્રતિબિંબિત કરે છે. પાયદળને 12 વિભાગોમાં ગોઠવવામાં આવ્યું હતું અને ભૂમધ્ય સમુદ્રથી મૃત સમુદ્ર સુધીની આગળની હરોળમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતુંઃ આઠમી સેના દરિયાકિનારાથી જુડિયન હિલ્સ સુધી, સાતમી સેના જુડિયન હિલ્સમાં અને જોર્ડન તરફ, ચોથી સેના સાથે જોર્ડન નદીની પૂર્વમાં. આઠમા આર્મી વિસ્તારમાં બીજા કોકેશિયન કેવેલરી ડિવિઝન અને ચોથા આર્મી વિસ્તારમાં ત્રીજા કેવેલરી ડિવિઝનમાંથી ઓપરેશનલ રિઝર્વની રચના કરવામાં આવી હતી. ચોથી સેના 6,000 પાયદળ અને 2,000 ઘોડેસવારોની બનેલી ઓટ્ટોમન ચોથી સેનાની કમાન જનરલ મોહમ્મદ જેમલ પાશાએ સંભાળી હતી, જેને 74 બંદૂકો દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. સેનાનું મુખ્ય મથક અમ્માન ખાતે હતું. આ સેના આઠમા કોર્પ્સના 48મા ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન, જર્મન બટાલિયન જૂથનું સંયુક્ત ડિવિઝન, કોકેશસ કેવેલરી બ્રિગેડ, ડિવિઝન-કદના સર્સ્ટલ ગ્રુપ, 24મા અને 62મા ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનથી બનેલી હતી, જેમાં અનામતમાં ત્રીજો કેવેલરી ડિવિઝન હતો. II કોર્પ્સમાં 30 બંદૂકો સાથે 6,000 ઓટ્ટોમન સૈનિકો હતા, જેને સેરિયા ગ્રુપ અથવા જોર્ડન ગ્રુપ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જેણે માનથી દક્ષિણ તરફ મક્કા તરફની લાઇન પર હેઝાઝ રેલવેની છાવણી કરી હતી. જમાવટ સાતમી અને ચોથી સેનાઓ ઉમ્મેશ શર્ટની પશ્ચિમ ઉત્તર પશ્ચિમમાં બગલાતમાં પહોંચી હતી. જોર્ડન નદીની બંને બાજુઓ 24મા પાયદળ વિભાગ અને ત્રીજા કેવેલરી વિભાગ દ્વારા સુરક્ષિત કરવામાં આવી હતી, અને ઘોરાનીયેહથી એસ સોલ્ટ રોડની બંને બાજુઓ આઠમા કોર્પ્સના 48મા વિભાગ દ્વારા કબજે કરવામાં આવી હતી. કોમ્પોઝિટ ડિવિઝન તેમની ડાબી બાજુએ હતું, જ્યારે કાકેશસ કેવેલરી બ્રિગેડ અને મ્યૂલ-માઉન્ટેડ ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ મૃત સમુદ્ર તરફ દક્ષિણ તરફ વિસ્તરેલી ચોકીઓ ધરાવતી હતી. II કોર્પ્સ કેટલાક હેઝાઝ રેલવે માટે જવાબદાર હતી, લગભગ સાત બટાલિયનની મજબૂત ટુકડી માન ખાતે હતી અને માન અને અમ્માન વચ્ચે લગભગ આઠ બટાલિયન તૈનાત કરવામાં આવી હતી. ચોથી સેનાની અનામતની રચના જર્મનની 146મી રેજિમેન્ટ, ત્રીજી કેવેલરી ડિવિઝન અને એસ સોલ્ટ ખાતે 12મી રેજિમેન્ટના ભાગ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. ચોથી સેનાએ શૂનેટ નિમ્રિનને મજબૂત રીતે છાવણીમાં રાખ્યું હતું, જે તળેટીમાં ઘેરાયેલો વિસ્તાર હતો, જેણે 18 એપ્રિલના રોજ ચેટવોડ દ્વારા કરવામાં આવેલા હુમલાનો પ્રતિકાર કર્યો હતો અને બીજા ટ્રાન્સજોર્ડન હુમલા દરમિયાન એપ્રિલના અંતમાં બીજો હુમલો કર્યો હતો. ચોથી સેનાએ અમ્માન ખાતે પણ નોંધપાત્ર દળો રાખ્યા હતા, અને અમ્માન નજીક હેજાઝ રેલવેની સાથે ટનલ અને વાયડક્ટની રક્ષા કરી હતી. 19 થી 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ નબ્લુસ ઇસ્ટર્ન ફ્લેંકનું યુદ્ધ, શેરોન અને નબ્લુસની લડાઈઓ જેમ જેમ વિકસતી ગઈ તેમ તેમ ચેટરની સેનાએ ઇસ્ટર્ન ફ્લેંકમાં જોરશોરથી પેટ્રોલિંગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. જોર્ડન નદીની પશ્ચિમ બાજુએ બગલાતની પશ્ચિમમાં ઓટ્ટોમન 53મી ડિવિઝન (સાતમી સેના) અને ચોથી સેનાના એકમો દ્વારા તેમનો વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમણે બગલાતની પૂર્વમાં ઓટ્ટોમન ફ્રન્ટ લાઇન પર કબજો જમાવ્યો હતો. ઓકલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ અને વેલિંગ્ટન માઉન્ટેડ રાઇફલ રેજિમેન્ટ્સે 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ વહેલી સવારે વાડી ઔજાહથી ઉત્તરમાં અને બગલાતની પશ્ચિમમાં પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું, પરંતુ ભારે તોપખાના અને મશીન ગનના ગોળીબારને કારણે તેમને પાછા ફરવાની ફરજ પડી હતી. જુડિયન હિલ્સમાં 160મી બ્રિગેડ (53મી ડિવિઝન, XX કોર્પ્સ) દ્વારા કરવામાં આવેલી પ્રગતિએ તેની એક પર્વતીય બેટરીને બપોર દરમિયાન બક્ર પર્વતમાળા પર ઓટ્ટોમન ફ્રન્ટ લાઇનની સ્થિતિ પર સીધી ગોળીબાર કરવા સક્ષમ બનાવી. 160મી બ્રિગેડની બેટરી દ્વારા સમર્થિત બીજી બટાલિયન બ્રિટિશ વેસ્ટ ઈન્ડિઝ રેજિમેન્ટ (ચેટર ફોર્સ) ની ત્રણ કંપનીઓએ દુશ્મનના તોપખાના અને મશીન ગનના તીવ્ર ગોળીબાર છતાં ઓટ્ટોમન ચોકીઓ પર "વાહન ચલાવ્યું" અને 15:25 પર બક્ર રિજની દક્ષિણે એક પર્વતમાળા કબજે કરી લીધી. ભારે ગોળીબાર થયો હોવા છતાં, તેઓએ ખોદકામ કર્યું અને તેમની સ્થિતિ જાળવી રાખી. બ્રિટિશ વેસ્ટ ઈન્ડિઝ રેજિમેન્ટની બક્ર રિજ તરફની આગેવાનીને મજબૂત કરવામાં આવી હતી અને 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ વહેલી સવારે ચાલુ રાખવામાં આવી હતી, જ્યારે તેમની બીજી બટાલિયને બક્ર રિજ પર કબજો કર્યો હતો. મેલાહામાં 38મી બટાલિયન રોયલ ફ્યુઝિલિયર્સ (ચેટર ફોર્સ) દ્વારા મશીન ગન અને રાઈફલ ફાયર દ્વારા વિરોધ કરવામાં આવેલો હુમલો ઓછો સફળ રહ્યો હતો. પહેલી અને બીજી બટાલિયન દ્વારા આગળ વધીને, બ્રિટિશ વેસ્ટ ઈન્ડિઝ રેજિમેન્ટે 7 વાગ્યા સુધીમાં ગ્રાન્ટ રિજ, બગલાત અને ચાક રિજ પર કબજો કરી લીધો હતો. ખની દક્ષિણે એક વિશાળ ઓટ્ટોમન દળ જોવા મળ્યું હતું. જોર્ડન નદીની પશ્ચિમ બાજુએ મોડી સવારે ફ્યુસેલ. 19:00 સુધીમાં ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ બ્રિગેડે તેલશ એધ ઢિબ તરફ આગળ વધવાનું શરૂ કરી દીધું હતું. બપોરના સમયે યરીખો પર ફરીથી ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો. બીજી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ અને પટિયાલા ઇન્ફન્ટ્રી, (ચેટરનું દળ) 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ જોર્ડન ખીણમાં પૂર્વ તરફ મજબૂત રીતે ઘેરાયેલા શુનેટ નિમ્રિનની સ્થિતિ તરફ અને ઓટ્ટોમન ડાબી બાજુએ ડરબાસી તરફ આગળ વધ્યું હતું. 6 ઠ્ઠી લાઇટ હોર્સ અને 7 મી લાઇટ હોર્સ રેજિમેન્ટ્સ, પટિયાલા ઇન્ફન્ટ્રીની એક કંપની સાથે, મોઆબની તળેટીમાં અલ હૌદથી બંદૂકો દ્વારા ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તેઓ ખીણ તરફ આગળ વધ્યા હતા. મેલાહા સહિત જોર્ડન નદીની પૂર્વમાં આવેલી જગ્યાઓ પર ચોથા સૈન્ય એકમોનું મજબૂત નિયંત્રણ રહ્યું હતું. 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ સવારના બીજા પેટ્રોલિંગ દરમિયાન એરક્રાફ્ટ રિકોનિસન્સે ઉત્તરમાં જિસર એડ ડેમીહ પુલથી લઈને બેઇસન સુધી અને જોર્ડન ખીણની પૂર્વમાં પુલથી લઈને એસ સોલ્ટ સુધી સમગ્ર વિસ્તાર શાંત હોવાનું નોંધ્યું હતું. બ્રિસ્ટોલ લડવૈયાઓએ વાડી ફારાની કોણી પર 200 વાહનો પર હુમલો કર્યો, જે નબ્લુસથી ખુરબેટ ફર્વેહ તરફ પાછા ફરતા જોવા મળ્યા. દિવસના છેલ્લા હવાઈ નિરીક્ષણમાં ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સના ઘોડેસવારોની એક ટુકડીને એસ્ડ્રેલોન મેદાન પર બેઇસનમાં પ્રવેશતા જોવાની જાણ કરવામાં આવી હતી. કટલેકના જણાવ્યા અનુસાર, તેમણે એ પણ અહેવાલ આપ્યો હતો કે નબ્લુસ રેલ્વે સ્ટેશન પર ત્રણ મોટી આગ સળગી રહી હતી, જ્યારે બાલાટા ડમ્પ્સ પર પણ આગની જાણ કરવામાં આવી હતી, અને અલ લુબ્બાનથી જોર્ડન સુધીની સમગ્ર ઓટ્ટોમન લાઇન "ચિંતિત" દેખાતી હતી. શેરોનની લડાઈ અને નબ્લુસની લડાઈ દરમિયાન સફળ હુમલાઓ પછી 21 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં માત્ર ચોથી સેના અકબંધ રહી હતી. એલનબીની આગામી પ્રાથમિકતા ચોથી સેનાનો નાશ કરવાની હતી, જેણે સાતમી અને આઠમી સેનાની પીછેહઠને અનુરૂપ આગળ વધવાનું શરૂ કર્યું હતું. એસ સોલ્ટ અને અમ્માનને પકડવા માટે અને 4,600-મજબૂત દક્ષિણ હેજાઝ લશ્કરને અટકાવવા અને કબજે કરવા માટે ચેટરનું દળ પૂર્વ તરફ આગળ વધવાનું હતું. મેગિડોની લડાઈના પ્રથમ દિવસો દરમિયાન, ચોથી સેના પોતાની સ્થિતિમાં રહી હતી, જ્યારે ચેટોરની સેનાએ તેની વિરુદ્ધ પ્રદર્શનો કર્યા હતા. એશિયા કોર્પ્સના પીછેહઠ કરનાર લિમન વોન સેન્ડર્સ 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ બપોરે સમાખ પહોંચ્યા ત્યાં સુધી તેમની ત્રણ સેનાઓના સંપર્કમાં નહોતા. જેમ જેમ તેઓ સક્ષમ થયા, તેમણે એશિયા કોર્પ્સ (આઠમી સેના) ના 16મા અને 19મા પાયદળ વિભાગોને તેમના સીધા આદેશ હેઠળ મૂક્યા. 21 સપ્ટેમ્બરની સવારે જ્યારે એશિયા કોર્પ્સનું પુનર્ગઠન થઈ રહ્યું હતું ત્યારે આ બંને વિભાગોએ નાબલુસની પશ્ચિમમાં એશિયા કોર્પ્સના કમાન્ડર વોન ઓપ્પેન સાથે સંપર્ક કર્યો હતો; 702મી અને 703મી બટાલિયન (એશિયા કોર્પ્સ) ના અવશેષોને એક બટાલિયનમાં ભેળવી દેવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે 701મી બટાલિયન અકબંધ રહી હતી. તે સવારે 10:00 વાગ્યે, વોન ઓપ્પેનને જાણ કરવામાં આવી હતી કે EEF નબ્લુસની નજીક આવી રહ્યું છે અને વાડી ફારાનો માર્ગ અવરોધિત કરવામાં આવ્યો છે. તેણે નબ્લુસની પૂર્વ દક્ષિણ પૂર્વમાં બેઇટ ડેજન થઈને જિસર એડ ડેમીહ પુલ પર જોર્ડન તરફ પીછેહઠ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ આ રસ્તો ચેટરના દળ દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવ્યો. ત્યારબાદ તેણે તમામ બંદૂકો અને સામાન છોડીને માઉન્ટ એબલ થઈને પીછેહઠ કરવાનો આદેશ આપ્યો. એશિયા કોર્પ્સે 21 સપ્ટેમ્બરની સાંજે તુબાસ ખાતે 16મી અને 19મી ડિવિઝન સાથે તમ્મુન ખાતે દ્વિભાજન કર્યું હતું, તે અજાણ હતું કે ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સે પહેલેથી જ બેઇસન પર કબજો કરી લીધો હતો. 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ ખ ફાસેલનો કબજો સાતમી અને ચોથી સેનાએ પીછેહઠ કરવાનું શરૂ કરી દીધું હતું અને 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ સવાર થતાં પહેલાં ચેટોરે ઓકલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ રેજિમેન્ટને જીસર એડ દમિહ પુલ તરફના રસ્તા પર બગલાતની ઉત્તરે ખ ફાસેલને આગળ વધારવા અને કબજે કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. રેજિમેન્ટ, તેમની બ્રિગેડના મશીન ગન સ્ક્વોડ્રનના એક વિભાગ અને 29મી ભારતીય માઉન્ટેન બેટરીની બે બંદૂકો દ્વારા સમર્થિત, જોર્ડન નદીના પશ્ચિમ કિનારે જૂના રોમન માર્ગ પર આગળ વધ્યું, જેમાં પેટ્રોલિંગને જિસર એડ ડેમીહ અને ઉમ્મ ઇશ શર્ટ તરફ ધકેલી દેવામાં આવ્યું. તેઓએ 26 કેદીઓ અને બે મશીન ગન સાથે ખ ફુસૈલ અને તેલ એસ એધ ધિયાબને કબજે કર્યા. થોડા સમય પછી રેજિમેન્ટે જોર્ડન નદી પર માફિદ જોઝેલે ખાતે ફોર્ડથી ઉત્તર પશ્ચિમમાં અલ મ્યુસેટ્ટેરાહ સુધી વિસ્તરેલી ઓટ્ટોમન રક્ષણાત્મક રેખા શોધી કાઢી હતી, જે જિસર એડ ડેમીહ પુલનું રક્ષણ કરતી હતી. સાતમી સેનાના એકમો નાબલુસથી જિસર એડ દમિહ પુલ તરફ વાડી અલ ફારો માર્ગ પર પાછા ફરતા જોવા મળ્યા હતા. આ ઓટ્ટોમન રક્ષણાત્મક રેખા 08:05 પર મજબૂત રીતે પકડવામાં આવી હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ પાછળની હિલચાલ મળી આવી હતી અને 16:15 પર ઓકલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ રેજિમેન્ટે અહેવાલ આપ્યો હતો કે તેઓ માફિદ જોઝેલેથી પાછા ખેંચી રહ્યા છે. બ્રિગેડિયર-જનરલ ડબલ્યુ. મેલ્ડ્રમની આગેવાનીમાં મેલ્ડ્રમના દળની રચના ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડ અને તેમના મશીન ગન સ્ક્વોડ્રનમાંથી 20:30 ખાતે કરવામાં આવી હતી, જેમાં 1લી અને 2જી બટાલિયન બ્રિટિશ વેસ્ટ ઈન્ડિઝ રેજિમેન્ટ, 29મી ભારતીય માઉન્ટેન બેટરી અને આયરશાયર (અથવા ઇનવર્નેસ) બેટરી આર. એચ. એ. નો સમાવેશ થાય છે. આ દળ અડધા કલાક પછી મુસલ્લાબેહની પૂર્વમાં કેન્દ્રિત થયું અને ખ તરફ આગળ વધવાનું શરૂ કર્યું. ફ્યુસેલ જ્યાં તેઓ મધ્યરાત્રિ પહેલા પહોંચ્યા હતા. તે જ સમયે, કમાન્ડર રોયલ આર્ટિલરી (સી. આર. એ.) એ જોર્ડન નદીના પૂર્વ કિનારે રેડ હિલ પર ઓટ્ટોમન બંદૂકો પર હુમલો કરવા માટે મેલાહામાં બંદૂકો આગળ ધપાવી હતી, જ્યારે ફર્સ્ટ લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડે મેડબેહ ખાતે ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડની સ્થિતિ સંભાળી હતી. કે. ફુસેલ જિસર એડ ડેમીહ પુલ તરફ લગભગ અડધો રસ્તો હતો, અને મેલ્ડ્રમના દળના ઉતરેલા વિભાગોના આવવાની રાહ જોયા પછી, એકીકૃત દળ જિસર એડ ડેમીહ પર હુમલો કરવા આગળ વધ્યું. બીજી બટાલિયન, બ્રિટિશ વેસ્ટ ઈન્ડિઝ રેજિમેન્ટ કે. એચ. લશ્કરમાં રહી હતી. ફ્યુસેલ, મેલ્ડ્રમની જમણી બાજુ અને પાછળના ભાગની સુરક્ષા માટે તલત આર્માહ ખાતે પોઝિશન પર કબજો કરે છે, અને જો જરૂરી હોય તો માફિદ જોઝેલેથી ટ્રેકને અવરોધિત કરે છે. 21 સપ્ટેમ્બરની સાંજ દરમિયાન હવાઈ રિકોનિસન્સ ફ્લાઇટ્સે પુષ્ટિ કરી હતી કે મેલ્ડ્રમના દળની પાછળના ભાગમાં શુનેટ નિમ્રિન હજુ પણ મજબૂત રીતે તૈનાત છે, અને અમ્માનથી પશ્ચિમ તરફ જતા રસ્તાઓ અને ટ્રેક સામાન્ય ટ્રાફિક વહન કરી રહ્યા છે. જોર્ડન નદીને પાર કરવા માટેની લડાઈ 22 સપ્ટેમ્બર જિસર એડ ડેમીહ ચેટોરએ મેલ્ડ્રમને આદેશ આપ્યો કે તે જોર્ડન નદીના પશ્ચિમમાં નબ્લુસથી એસ સોલ્ટ સુધીના વાડી અલ ફારાના માર્ગને કાપી નાખે, અલ મખરુક ખાતે ઓટ્ટોમન 53મા વિભાગના મુખ્ય મથક પર કબજો કરે અને જોર્ડન નદી પર વાડી અલ ફારાના માર્ગ પર જિસર એડ ડેમીહને કબજે કરે. મેલ્ડ્રમની સેના 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ મધ્યરાત્રિએ ઓકલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ રેજિમેન્ટ સાથે આગેવાન તરીકે કે. એફ. ફુસેલથી રવાના થઈ હતી, ત્યારબાદ 1લી બટાલિયન બ્રિટિશ વેસ્ટ ઈન્ડિઝ રેજિમેન્ટ, જેણે પુલ તરફ "તરત" જવા માટે તેમની કીટ અને ધાબળા ફેંકી દીધા હતા. ઓકલેન્ડ અને વેલિંગ્ટન માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ રેજિમેન્ટ્સ પશ્ચિમમાં જુડિયન ટેકરીઓ વચ્ચેના સાંકડા મેદાનની પાર રોમન માર્ગ સાથે ઉત્તર તરફ આગળ વધી હતી, પરંતુ જોર્ડન નદીની પૂર્વ બાજુએ તોપમારાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. ઓકલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ રેજિમેન્ટનો ઉદ્દેશ ઉત્તર પૂર્વથી ડેમીહ ક્રોસિંગને કબજે કરવાનો હતો, જ્યારે વેલિંગ્ટન માઉન્ટેડ રાઇફલ રેજિમેન્ટનો ઉદ્દેશ અલ મખરુક પર આગળનો હુમલો કરવાનો, ઓટ્ટોમન 53મા ડિવિઝનના મુખ્ય મથકને કબજે કરવાનો અને નબ્લુસ રોડને કાપી નાખવાનો હતો. વેલિંગ્ટન માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ રેજિમેન્ટ, મશીન ગન સ્ક્વોડ્રનના એક વિભાગ સાથે, 22 સપ્ટેમ્બરની વહેલી સવારે નબ્લુસથી જિસર એડ ડેમીહ રોડ પર પહોંચી હતી અને તેમના ઉદ્દેશો કબજે કર્યા હતા. દરમિયાન ઓકલેન્ડ અને કેન્ટરબરી માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ રેજિમેન્ટ્સ, પ્રથમ બટાલિયન, બ્રિટિશ વેસ્ટ ઈન્ડિઝ રેજિમેન્ટ દ્વારા સમર્થિત, જિસર એડ ડેમિહને પકડીને ઓટ્ટોમન લશ્કર પર હુમલો કરવા માટે આગળ વધ્યા. પાયદળ અને ઘોડેસવાર રાઈફલમેન દ્વારા "ગરમ લડાઈ" પછી, તેઓએ બચાવકર્તાઓને અવ્યવસ્થામાં પાછા ફરવા માટે દબાણ કર્યું, અને પુલ અકબંધ કબજે કરવામાં આવ્યો. ઉમ્મ ઇશ શેર્ટ અને માફિદ જોઝેલે ફોર્ડ્સ જિસર એડ ડેમિહની દક્ષિણે, ઉમ્મ ઇશ શેર્ટ ફોર્ડને 38મી બટાલિયન રોયલ ફ્યુઝિલિયર્સ (ચેટર ફોર્સ) દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યો હતો. 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ 03:00 પર તેઓએ મેલાહામાં ઓટ્ટોમન ડિફેન્ડર્સની ગેરહાજરીનો લાભ ઉઠાવ્યો, જેથી તેઓ ઉમ્મ ઇશ શેર્ટ ખાતેના ફોર્ડની સામેના ખાઈઓ પર કબજો કરવા આગળ વધી શકે, જે ટૂંક સમયમાં જ કબજે કરવામાં આવી હતી. માફિદ જોઝેલ ફોર્ડને બીજી બટાલિયન બ્રિટિશ વેસ્ટ ઈન્ડિઝ રેજિમેન્ટ દ્વારા કબજે કરવામાં આવી હતી, જેને ત્રીજી લાઇટ હોર્સ રેજિમેન્ટ, 1લી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. મેલ્લાહેટ ઉમ્મ અફેન ખાતે મજબૂત પ્રતિકારનો સામનો કરવો પડ્યો હોવા છતાં, આ દળોએ હુમલો કર્યો અને ફોર્ડનો બચાવ કરતા રીઅરગાર્ડમાં "પ્રવેશ કર્યો" અને ઓટોમન ટુકડી ફોર્ડની પાર પાછી ખેંચી ગઈ. 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ 37 કેદીઓ સાથે મફીદ જોઝેલેને 05:50 દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ફોર્ડ પર પુલનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. જિસર એડ ડેમીહ પુલની દક્ષિણે જોર્ડનના પશ્ચિમ કાંઠે છેલ્લા બાકીના ઓટ્ટોમન સંરક્ષણને આમ કબજે કરવામાં આવ્યું હતું, જો કે આ બે કિલ્લાઓના મોટાભાગના ઓટ્ટોમન ડિફેન્ડર્સ છટકી જવામાં સફળ રહ્યા હતા. પકડાયેલા કેદીઓમાં 105 કેદીઓ, 4 મશીનગન, 4 ઓટોમેટિક રાઈફલ, પરિવહન, ઘોડા અને દુકાનોનો સમાવેશ થાય છે. 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ એર સપોર્ટ નં. 1 સ્ક્વોડ્રન (એએફસી) પેટ્રોલિંગને 22 સપ્ટેમ્બરની સવારે શુનેટ નિમ્રિન ગેરિસન હજુ પણ સ્થળ પર જોવા મળ્યું હતું, પરંતુ રુજમ અલ ઓશીર કેમ્પ (જેરિકોની પૂર્વમાં, જોર્ડન નદી અને હેડજાઝ રેલ્વે વચ્ચેનો અડધો રસ્તો) તૂટી ગયો હતો અને અમ્માન રેલ્વે સ્ટેશનની પશ્ચિમમાં આગ લાગી હતી. આઈન એસ સર કેમ્પ (એસ સોલ્ટની દક્ષિણ પૂર્વમાં, જોર્ડન નદી અને અમ્માન વચ્ચેનો અડધો રસ્તો) ઓટ્ટોમન સૈનિકોથી ભરેલો હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું, પરંતુ બપોરના સમયે એસ સોલ્ટ ખાતે ઓટ્ટોમન લશ્કર ઉતાવળમાં પેક કરી રહ્યું હતું. ઓસ્ટ્રેલિયન એરમેને અહેવાલ આપ્યો હતો કે જોર્ડનની પૂર્વનો આખો વિસ્તાર 15:00 અને 18:00 ની વચ્ચે અમ્માન તરફ આગળ વધી રહ્યો છે, જ્યારે બે બ્રિસ્ટોલ લડવૈયાઓએ એસ સોલ્ટ અને અમ્માન વચ્ચેના અડધા માર્ગ સુવેઇલ ખાતે ટ્રાફિકના સમૂહ પર બોમ્બમારો કર્યો હતો અને લગભગ 1,000 મશીન-ગન રાઉન્ડ ફાયર કર્યા હતા. એશિયા કોર્પ્સની પીછેહઠ વોન ઓપ્પેનની બટાલિયનો ચાલુ છે અને 16મી અને 19મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનમાં આશરે 700 જર્મન અને 1,300 ઓટ્ટોમન સૈનિકો 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ ઉત્તર તરફ બેઇસન તરફ આગળ વધી રહ્યા હતા જ્યારે તેમને ખબર પડી કે તે પહેલેથી જ કબજે કરી લેવામાં આવ્યું છે. તેમણે 22 સપ્ટેમ્બરની રાત્રે ઉત્તરમાં સમાખ સુધી તેમની પીછેહઠ ચાલુ રાખવાની યોજના બનાવી હતી, જ્યાં તેમણે યોગ્ય રીતે અનુમાન લગાવ્યું હતું કે લિમેન વોન સેન્ડર્સ મજબૂત રીઅરગાર્ડ કાર્યવાહીનો આદેશ આપશે. જો કે, એશિયા કોર્પ્સ સહિત આઠમી સેનાના કમાન્ડર જેવાદે વોન ઓપ્પેનને જોર્ડન નદી પાર પૂર્વ તરફ જવાનો આદેશ આપ્યો હતો. 11મી કેવેલરી બ્રિગેડે હુમલો કર્યો અને જોર્ડન નદીના અંતરાયોને બંધ કરવા માટે લડાઈ દરમિયાન પીછેહઠની તે રેખા બંધ કરી તે પહેલાં વોન ઓપેને તમામ જર્મન અને તેના કેટલાક ઓટ્ટોમન સૈનિકોને જોર્ડન નદી પાર કર્યા. જે લોકોએ નદી પાર કરી ન હતી તે બધાને પકડી લેવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ ડેરા ખાતે નાઝારેથથી દમાસ્કસ પાછા ફરતી વખતે, લિમન વોન સેન્ડર્સે ચોથી સેનાને પાછી ખેંચવાનો આદેશ આપ્યો હતો. તેઓ II કોર્પ્સ/સધર્ન ફોર્સની રાહ જોયા વિના આગળ વધવાના હતા, જેણે માન અને દક્ષિણ હેઝાઝ રેલવેથી ઉત્તર તરફ પાછા ફરવાનું પણ શરૂ કર્યું હતું. સેના સામાન્ય રીતે 22 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં રેલવે સાથે અમ્માનથી ઉત્તર તરફ ડેરા તરફ આગળ વધી રહી હતી, જ્યાં તેમને ડેરાથી ઇરબિદ સુધી રીઅરગાર્ડ લાઇન બનાવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. હવાઈ જાસૂસી વિમાનોએ અમ્માનથી ડેરા તરફ ઓટ્ટોમન સૈન્યની પીછેહઠ જોઇ હતી. દક્ષિણ પશ્ચિમની ટેકરીઓમાં ઓટ્ટોમન એકમો અને તમામ હથિયારોની એક ટુકડી, એસ સોલ્ટ વિસ્તારમાંથી અમ્માન તરફ આગળ વધતી જોવા મળી હતી. વિમાને બોમ્બમારો કર્યો અને મશીન દ્વારા આ ટુકડીને નિશાન બનાવવામાં આવી, પછી રામલેહ ખાતે રિપોર્ટ કરવા માટે પાછા ઉડાન ભરી. જ્યારે ચોથી સેનાની પીછેહઠ 22/23 સપ્ટેમ્બરના રોજ 23:35 પર સ્પષ્ટ થઈ ત્યારે 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ ચેટરના દળે મધ્યરાત્રિએ શુનેટ નિમ્રિન, કબર મુજાહિદ અને તેલ એર રામર પર હુમલા કરવાના આદેશો જારી કર્યા હતા. આ હુમલાઓ 2જી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ અને 20મી ભારતીય બ્રિગેડના ગતિશીલ વિભાગો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવવાના હતા, જે 1,500 રાઇફલ્સથી સજ્જ હતા અને મશીન ગનના ત્રણ વિભાગો અને 40 લુઈસ બંદૂકો દ્વારા સમર્થિત હતા. આ દળ જેરિકોથી મુખ્ય માર્ગ સાથે પૂર્વ તરફ, જોર્ડન નદીની પાર ઘોરાન્યેહથી એસ સોલ્ટથી શુનેટ નિમ્રિન તરફ આગળ વધ્યું, જ્યારે સ્થિર વિભાગ કબજા હેઠળના જોર્ડન ખીણના જમણા ક્ષેત્રમાં સંરક્ષણમાં રહ્યો. સી. આર. એ. એ શુનેટ નિમ્રીનને નિશાન બનાવીને આ પ્રગતિને ટેકો આપવાનો હતો. શેરોનની લડાઇ દરમિયાન 14મી કેવેલરી બ્રિગેડ દ્વારા કબજે કરાયેલ ભૂમધ્ય દરિયાકાંઠાના હાઇફા પહેલાં, ચેટોરની સેનાએ 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ જોર્ડન નદી પાર કરીને મોઆબ અને ગિલિયડના ઉચ્ચપ્રદેશ પર ચઢીને તે સાંજે એસ સોલ્ટને કબજે કર્યું હતું. (ગુલેટનો નકશો 35 જુઓ.) ચેટોરની સેનાએ મોઆબની ટેકરીઓમાં પ્રવેશ કર્યો, જે લગભગ ઉત્તરથી દક્ષિણ સુધી ફેલાયેલી હતી. સૌથી ઉત્તરીય ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડે જિસર એડ ડેમીહ પુલને પકડવા માટે એક સ્ક્વોડ્રન અને પ્રથમ બટાલિયન બ્રિટિશ વેસ્ટ ઈન્ડિઝ રેજિમેન્ટને છોડી દીધી હતી. ત્યારબાદ બ્રિગેડ જોર્ડન ખીણની પાર પુલથી મોઆબની તળેટી સુધીના રસ્તા સાથે દક્ષિણ પૂર્વ તરફ આગળ વધ્યું, પૂર્વ અને ઉત્તરમાં પેટ્રોલિંગ સાથે, એસ સોલ્ટ પર ચઢાણ કરવા માટે. મધ્યમાં પ્રથમ લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ, 09:10 પર ઉમ્મ ઇશ શર્ટ ફોર્ડ ખાતે જોર્ડન નદીની પાર આગળ વધ્યું. તેમને કોઈ વિરોધનો સામનો કરવો પડ્યો ન હતો કારણ કે તેઓ અર્સેનિયેટ ટ્રેક (જે વાડી અબુ તુર્રા ટ્રેક તરીકે પણ ઓળખાય છે) પર સવાર થઈને મધ્યરાત્રિએ એસ સોલ્ટ પહોંચ્યા હતા. દક્ષિણમાં, 2જી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ શુનેટ નિમ્રિન સ્થિતિની દક્ષિણ બાજુએ ફરતી થઈ, આઈન એસ સર ગામ થઈને એસ સોલ્ટ પર ચઢતા પહેલા 04:45 પર કાબ્ર મુઆહિદને કબજે કરી લીધું. તમામ પૈડાંવાળા પરિવહન વાહનો શુનેટ નિમ્રિન રોડ પરથી એસ સોલ્ટ તરફ આગળ વધ્યા હતા. ચેટરનું એન્ઝેક માઉન્ટેડ ડિવિઝનનું મુખ્ય મથક 14:25 પર જેરિકોથી એસ સોલ્ટ તરફના મુખ્ય માર્ગ પર જોર્ડન નદીના ઘોરાનીયેહ ક્રોસિંગ પર ખસેડવામાં આવ્યું હતું. સાંજે 18:15 સુધીમાં, 20મી ભારતીય બ્રિગેડ એડવાન્સ ગાર્ડ તરીકે 2જી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડની ટુકડી સાથે શુનેટ નિમ્રિન પહોંચી ગઈ હતી. અહીં તેમને 150 મીમી લાંબા અંતરની નૌકાદળની બંદૂક "જેરિકો જેન" મળી, જેને "નિમ્રીન નેલી" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જે રસ્તાની બાજુમાં એક ગલીમાં તેની બાજુમાં ત્યજી દેવામાં આવી હતી. પેટરસનનું સ્તંભ, જે લેફ્ટનન્ટ કર્નલ પેટરસનના આદેશ હેઠળ 38મી અને 39મી બટાલિયન રોયલ ફ્યુઝિલિયર્સ (ચેટર ફોર્સ) દ્વારા 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ 15:00 ખાતે રચવામાં આવ્યું હતું, તે ઘોરાનીયેહની ઉત્તરે જોર્ડન નદીની પાર આવેલા ઔજા બ્રિજહેડ પર કેન્દ્રિત હતું, જે 20મી ભારતીય બ્રિગેડને અનુસરીને શુનેટ નિમ્રીન જવા માટે તૈયાર હતું. એસ સોલ્ટનો કબજો ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડના અદ્યતન ગાર્ડનો ચોકીઓ અને મજબૂત વાયર્ડ ઓટ્ટોમન રીડાઉટ દ્વારા વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો, જે એસ સોલ્ટની પશ્ચિમમાં મુખ્ય જિસર એડ ડેમીહથી એસ સોલ્ટ રોડ પર સ્થિત છે. કેન્ટરબરી માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ રેજિમેન્ટની બનેલી ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડ એડવાન્સ્ડ ગાર્ડ દ્વારા આ વ્યાપક રીઅરગાર્ડ પોઝિશન પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને બહાર કાઢવામાં આવ્યો હતો. રાઇફલ્સ અને મશીન ગનથી સજ્જ નવ અધિકારીઓ અને 150 અન્ય રેન્ક દ્વારા ઓટ્ટોમન રીડાઉટનો બચાવ કરવામાં આવ્યો હતો. તમામ બચાવકર્તાઓને પકડી લેવામાં આવ્યા હતા, અને 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ 16:20 પર, એસ સોલ્ટ પર ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડનો કબજો હતો. ચોકી રેખાઓ સ્થાપિત કર્યા પછી અને કેદીઓ અને ગુપ્ત માહિતીની શોધ કર્યા પછી, બ્રિગેડે અમ્માન તરફના ઉત્તર પશ્ચિમ માર્ગ પર ઐન હમ્મારની પૂર્વમાં સુવેલેહ ખાતે રાત માટે દ્વિભાજન કર્યું. તે દિવસે કુલ 538 કેદીઓ, ચાર મશીન ગન, બે સ્વચાલિત રાઈફલ્સ, બે 4.2-inch હોવિત્ઝર, એક 77-mm બંદૂક અને ભંડાર અને દારૂગોળાનો પુરવઠો કબજે કરવામાં આવ્યો હતો. બ્રિગેડને 1લી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી, જે 24:00 પર એસ સોલ્ટ સુધી પહોંચી હતી, જ્યારે 38મી રોયલ ફ્યુઝિલિયર્સથી ઓછી પેટરસનની કોલમ, શુનેટ નિમ્રિન તરફ આગળ વધી હતી. છ મહિનામાં EEF દ્વારા આ ત્રીજી વખત એસ સોલ્ટ પર કબજો કરવામાં આવ્યો હતો. ત્રીજી લાઇટ હોર્સ રેજિમેન્ટ (1લી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ) એ 25 માર્ચે એસ સોલ્ટ પર કબજો જમાવ્યો હતો અને 8મી લાઇટ હોર્સ રેજિમેન્ટ (3જી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ) એ 30 એપ્રિલે એસ સોલ્ટ પર કબજો જમાવ્યો હતો. 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ એર સપોર્ટ 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ વહેલી સવારે, વિમાનોએ "એસ સોલ્ટથી અમ્માન સુધીના રસ્તા પર વહેતા તમામ હથિયારોની એકદમ સુવ્યવસ્થિત ટ્રાફિકની એક ટુકડીનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું", જે પછીથી બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો અને મશીન ગન કરવામાં આવી હતી. પીછેહઠ કરતા ઓટ્ટોમન સૈનિકોના જૂથો ટેકરીઓમાંથી દક્ષિણ-પશ્ચિમ તરફ અમ્માન તરફ આગળ વધતા જોવા મળ્યા હતા. 07:00 પછી ટૂંક સમયમાં જ બોમ્બ ધડાકાઓએ આ સ્તંભો પર 48 બોમ્બ અને 7,000 મશીન ગન રાઉન્ડ વડે હુમલો કર્યો હતો. લોરીઓ અને વેગન પર આઠ સીધી ટક્કરથી રસ્તો અવરોધિત થઈ ગયો હતો અને પીછેહઠ અવ્યવસ્થિત માર્ગ બની ગયો હતો. લગભગ તે જ સમયે, હવાઈ દળના જવાનોએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે સમાખ અને ડેરા ખાતેની છાવણીઓ સળગી રહી હતી અને "વરાળથી ભરેલી" લાંબી ટ્રેનો પૂર્વ તરફ અને ઉત્તર તરફ મુખ કરતી હતી, પરંતુ "ક્યારેય ક્યાંય પહોંચતી નહોતી" કારણ કે રેલવે લાઇનો કાપી નાખવામાં આવી હતી. નબ્લુસથી પાછા ફરતા જર્મન અને ઓટ્ટોમન દળો ડેરાની નજીક આવતા જોવા મળ્યા હતા. "અને આ તે આશ્રયસ્થાન હતું જેની તરફ અમ્માનની ચોથી સેના માથું ટેકાવીને પીછેહઠ કરી રહી હતી!" એસ સોલ્ટ ખાતે ચેઇટરના દળનું એકત્રીકરણ સપ્ટેમ્બરની રાત દરમિયાન, એલનબીના જનરલ હેડક્વાર્ટર (જીએચક્યુ) એ ચેઇટરના દળને ચોથી સેનાની સતામણી ચાલુ રાખવા, અમ્માનથી ઉત્તરમાં તેમની પીછેહઠને કાપી નાખવા, આરબ સૈન્ય સાથે સંપર્ક સાધવા અને જિસર એડ ડેમીહ પુલની રક્ષા કરતી ટુકડીને જાળવી રાખવા સૂચના આપી હતી. જેરિકોથી એસ સોલ્ટ સુધીનો મુખ્ય માર્ગ, જેની સાથે ચેટરના દળ માટે તમામ પૈડાંવાળું પરિવહન અને પુરવઠો પસાર થતો હતો, તેને પીછેહઠ કરતી ચોથી સેના દ્વારા ગંભીર નુકસાન થયું હતું. 20મી ભારતીય બ્રિગેડ, જે આ રસ્તા પર કૂચ કરી રહી હતી, તેને અવરોધો દૂર કરવા માટે કાર્યકારી પક્ષોને પ્રદાન કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આ 24 સપ્ટેમ્બરના રોજ 08:50 દ્વારા પૂર્ણ થયું હતું, જ્યારે 20મી ભારતીય બ્રિગેડે એસ સોલ્ટ તરફ કૂચ ચાલુ રાખી હતી, જ્યાં તેમણે ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડ પાસેથી ગેરિસનની ફરજો સંભાળી હતી. 2જી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડે વાડી જેરિયા અને વાડી સર સુધી આગળ વધવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, અને ક્રોસ રોડ અને ગામની ઉત્તર પૂર્વ તરફ આગળની પેટ્રોલિંગ સાથે 10:30 પર આઈન એસ સર સુધી પહોંચ્યું હતું. આ પ્રગતિ દરમિયાન સુએફીયે નજીક સ્થિત બે ઓટ્ટોમન 77 એમએમ બંદૂકો દ્વારા બ્રિગેડ પર ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો. આ બંદૂકોએ 16 શેલો છોડ્યા, પછી હળવા ઘોડાની પેટ્રોલિંગ નજીક આવતાં જ પીછેહઠ કરી. આઈન એસ સરથી આઈન હમ્માર સુધીના રસ્તા પર બ્રિગેડે રાત માટે દ્વિધા કરી હતી જ્યારે આખી રાત એક મજબૂત પિકનિક લાઇન જાળવવામાં આવી હતી. (જુઓ ધોધ સ્કેચ નકશો 24 અમ્માન વિગતવાર) અમ્માનની પશ્ચિમની મોટાભાગની જમીન 24 સપ્ટેમ્બરની બપોર દરમિયાન દુશ્મન દળોથી સાફ થઈ ગઈ હતી, અને તે સાંજ સુધીમાં ચેટર ફોર્સ, બીજી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ, શુનેટ નિમ્રિન ખાતે 38મી રોયલ ફ્યુઝિલિયર્સ અને જિસર એડ ડેમીહ ટુકડી, સુવેઇલેહ ખાતે ઘોડેસવાર સૈનિકો સાથે એસ સોલ્ટ ખાતે કેન્દ્રિત થઈ ગઈ હતી. હેઝાઝ રેલ્વે પર દરોડા ઓકલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ રેજિમેન્ટના ચાર અધિકારીઓ અને 100 માણસોએ સપ્ટેમ્બરની રાત્રે અમ્માનની ઉત્તરે હેઝાઝ રેલ્વે લાઇન પર સુવેઇલેહથી સફળ દરોડા પાડ્યા હતા. આ દળ, સાધનો અને હથિયારો સિવાય બીજું કશું લઈ રેલવે તરફ આગળ વધ્યું, જ્યાં તેમણે કલાત એઝ ઝર્કા સ્ટેશન નજીક અમ્માનની ઉત્તરે આવેલી હેઝાઝ રેલવે લાઇનનો એક ભાગ નષ્ટ કરી દીધો. તેઓ અગિયાર કલાક અને પછી તેમની રેજિમેન્ટમાં ફરી જોડાવા માટે "બીજી સવારે એક પણ માણસને ગુમાવ્યા વિના પરત ફર્યા". 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ અમ્માનની લડાઈનું એલનબીનું મૂલ્યાંકન એ ઓટ્ટોમન સંચાર રેખાઓ પરનું એક મહત્વપૂર્ણ શહેર હતું. જોર્ડન ખીણની પૂર્વીય ધાર પરની રેખાને બચાવતા ઓટ્ટોમન સૈન્ય દળ માટે તમામ પુરવઠો અને સૈન્યબળો તેમાંથી પસાર થઈ ગયા હતા. હવે શહેર પીછેહઠની મુખ્ય લાઇન પર હતું. અમ્માન પર પ્રથમ ટ્રાન્સજોર્ડન હુમલા પછીથી અમ્માન ખાતેના સંરક્ષણને ખૂબ જ મજબૂત બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં મશીન ગન દ્વારા બચાવવામાં આવેલી શ્રેણીબદ્ધ રીડાઉટ્સના નિર્માણ સાથે. જો કે, માર્ચમાં પ્રથમ હુમલા દરમિયાન મર્યાદિત હિલચાલ ધરાવતું ડુંગરાળ મેદાન પાનખરની શરૂઆતમાં મજબૂત હતું અને હવે ઝડપી માઉન્ટેડ હુમલાની તરફેણ કરતું હતું. ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ અને 2જી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ્સને 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ અમ્માનને પકડવા માટે 06:00 પર આગળ વધવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, ત્યારબાદ 1લી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ 06:30 પર રવાના થઈ હતી. જો નગરને હળવું રાખવામાં આવે તો તેઓ બચાવકર્તાઓ પર સખત હુમલો કરવાના હતા. જો અમ્માન મજબૂત પકડમાં હોવાનું જણાયું હોત તો જ્યાં સુધી પાયદળ ઘોડેસવાર પાયદળને મજબૂત ન કરી શકે ત્યાં સુધી શહેર પરનો હુમલો મોકૂફ રાખવાનો હતો. માત્ર બહારની અથવા આગળની ખાઈઓ પર હુમલો કરવાનો હતો, તોપખાનું નગર પર ગોળીબાર કરવાનો હતો, ઉત્તર તરફ પીછેહઠની તમામ રેખાઓ કાપી નાખવાની હતી. અમ્માન પર હવાઈ બોમ્બમારો કરવાની વિનંતી કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ બટાલિયન બ્રિટિશ વેસ્ટ ઈન્ડિઝ રેજિમેન્ટ ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડ પાસેથી ગેરિસન ફરજો સંભાળવા માટે 07:00 પર સુવેઇલેહ પહોંચી હતી. બે કલાકની અંદર હળવો ઘોડો અને ઘોડેસવાર રાઈફલની ટુકડીઓ અમ્માનની નજરમાં આવી ગઈ અને હુમલો શરૂ થઈ ગયો. ઓટ્ટોમન એકમોની હિલ 3039 પર અમ્માનની પાછળની હિલચાલ જોવા મળી હતી. નાની બંદૂકોની બે બેટરીઓ અને સંખ્યાબંધ મશીન ગનથી ગોળીબાર શરૂ થયો હતો. 106 કેદીઓ અને ચાર મશીન ગન સાથે 2જી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ દ્વારા અમ્માનની કેટલીક ઓટ્ટોમન ચોકીઓ પર હુમલો કરવામાં આવ્યો અને કબજે કરવામાં આવી. 1લી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડની એક રેજિમેન્ટને ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડની ડાબી બાજુને મજબૂત કરવા માટે 10:00 પર મોકલવામાં આવી હતી અને તે મેલ્ડ્રમના આદેશ હેઠળ આવી હતી. ઓકલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ રેજિમેન્ટ અડધા કલાક પછી આગળ વધ્યું, વેલિંગ્ટન માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ રેજિમેન્ટની જમણી બાજુએ, તેમની ડાબી બાજુએ બીજી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ હતી. આખરે તેમણે ઓટ્ટોમન ફ્રન્ટ લાઇન ડિફેન્ડર્સને સંરક્ષણની મુખ્ય લાઇનમાં પાછા ફરવા માટે દબાણ કર્યું, જેને મશીન ગન દ્વારા પણ મજબૂત ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. બપોરના સમયે કેન્ટરબરી માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ રેજિમેન્ટ "અમ્માનના મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર" તરફ આગળ વધ્યું, પરંતુ તેમને છુપાયેલી મશીન ગનથી ગોળીબાર દ્વારા રોકવામાં આવ્યા હતા. જો કે, 13:30 સુધીમાં, શહેરની શેરીઓમાં લડાઈ ચાલી રહી હતી, જ્યારે ઓકલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ રેજિમેન્ટે તેમની સતત પ્રગતિ ચાલુ રાખી અને 5મી લાઇટ હોર્સ રેજિમેન્ટે શહેરના દક્ષિણ ભાગમાં પ્રવેશ કર્યો. 14:30 પર, પ્રથમ લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડની બીજી રેજિમેન્ટને ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડની ડાબી બાજુને મજબૂત કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. કેન્ટરબરી માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ રેજિમેન્ટ એવી સ્થિતિ તરફ આગળ વધ્યું કે જ્યાંથી તેઓ સિટાડેલમાં ડિફેન્ડર્સને તૈનાત કરવામાં સક્ષમ હતા, અને ટૂંક સમયમાં જ 10મી સ્ક્વોડ્રન, 8મી સ્ક્વોડ્રનની ટુકડી સાથે, સિટાડેલ પર હુમલો કર્યો અને "હુમલો" કર્યો. <ID1 સુધીમાં કેન્ટરબરી માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ રેજિમેન્ટ અમ્માનમાં હતી અને 5મી લાઇટ હોર્સ રેજિમેન્ટ સાથે "સ્નાઈપર્સની શોધ કરી રહી હતી અને કેદીઓને પકડી રહી હતી". 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ એન્ઝેક માઉન્ટેડ ડિવિઝને 2,500 થી 2,563 કેદીઓ, 300 બીમાર, દસ બંદૂકો (જેમાંથી ત્રણ ભારે હતી) અને 25 મશીન ગન સાથે અમ્માનને કબજે કર્યું હતું. માઉન્ટેડ ઇન્ફન્ટ્રી પદ્ધતિ વ્યવસ્થિત રીતે "અનુકૂળ બિંદુઓ પર ઝડપથી દોડીને અને આવા મશીન ગન માળાઓની બાજુઓ પર આગ લાવવા માટે", મશીન ગનના ઝડપી આઉટફ્લેંકિંગ સાથે જોડાઈને આખરે તમામ અવરોધો જીતી ગયા, અને વિરોધ તૂટી ગયો. ત્રીજા ટ્રાન્સજોર્ડન હુમલા દરમિયાન, ચેટરના દળને 139 જાનહાનિનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેમાં 27 માર્યા ગયા હતા, 7 ગુમ થયા હતા અને 105 ઘાયલ થયા હતા. તેમાંથી એન્ઝેક માઉન્ટેડ ડિવિઝનમાં 16 સૈનિકો માર્યા ગયા હતા અને 56 ઘાયલ થયા હતા, જ્યારે બીજી બટાલિયન બ્રિટિશ વેસ્ટ ઈન્ડિઝ રેજિમેન્ટમાં 41 જાનહાનિ થઈ હતી. ઇતિહાસકાર અર્લ વેવેલ નોંધે છે કે "અહીં એન્ઝેક માઉન્ટેડ ડિવિઝને ખૂબ જ સુંદર લડાઈના રેકોર્ડનો અંત આણ્યો હતો. EEF દોઢ વર્ષ પહેલાં નહેરમાંથી નીકળ્યું હતું ત્યારથી તેણે વ્યવહારીક રીતે દરેક જોડાણમાં બહાદુરીપૂર્વક ભાગ લીધો હતો ". ત્યારબાદ 25 સપ્ટેમ્બરની સાંજ સુધીમાં, ફર્સ્ટ લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડે અમ્માન રેલ્વે સ્ટેશન વિસ્તાર પર કબજો જમાવી લીધો હતો, ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડે દક્ષિણમાં વિસ્તાર પર કબજો જમાવી લીધો હતો, જ્યારે સેકન્ડ લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડે હિલ 3039ના પશ્ચિમી ઢોળાવ પર કબજો જમાવી લીધો હતો. ઓકલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ રેજિમેન્ટની એક ટુકડીને મડેબા મોકલવામાં આવી હતી જ્યાં તેમણે સંખ્યાબંધ કેદીઓ અને ખૂબ મોટી માત્રામાં અનાજ કબજે કર્યું હતું. રહેવાસીઓ પાસેથી ખરીદવામાં આવેલા ખોરાક દ્વારા કટોકટીના રેશનની પૂર્તિ કરવામાં આવી હતી. 20મી ભારતીય બ્રિગેડને VIIIXX આર. એચ. એ. બ્રિગેડ અને 1લી બટાલિયન બ્રિટિશ વેસ્ટ ઈન્ડિઝ રેજિમેન્ટ સાથે અમ્માન તરફ કૂચ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં સુવેઇલેહ ખાતે 39મી રોયલ ફ્યુઝિલિયર્સને એસ સોલ્ટનું રક્ષણ સંભાળવા માટે છોડી દેવામાં આવી હતી. એન્ઝેક માઉન્ટેડ ડિવિઝન માટેની તેમની યોજનાઓ અંગે યુદ્ધ કાર્યાલયના શાહી જનરલ સ્ટાફના વડા હેનરી વિલ્સનને એલનબીએ લખ્યું હતું કેઃ "હું અમ્માન વિસ્તારમાં એક અશ્વદળ વિભાગ છોડીશ જેથી તે માનથી ઉત્તર તરફ પીછેહઠ કરી રહેલા દુશ્મન સામે કાર્યવાહી કરી શકે અને તેનો નાશ કરી શકે, અને ત્યારબાદ તે દમાસ્કસ તરફ આગળ વધશે અને ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સમાં ફરી જોડાશે". અમ્માનની ઉત્તરે ચોથી સેનાનો પીછો માત્ર ચોથી સેનાના પાછળના ભાગને અમ્માન ખાતે કબજે કરવામાં આવ્યો હતો. ચેટરના હુમલાના ચાર દિવસ પહેલા 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ લિમન વોન સેન્ડર્સ તરફથી મળેલા આદેશને પગલે બાકીની છાવણી પહેલેથી જ ઉત્તર તરફ પીછેહઠ કરી રહી હતી. જેઓ 24/25 સપ્ટેમ્બરની રાત્રે ચેટર ફોર્સ દ્વારા લાઇન કાપવામાં આવી તે પહેલાં ટ્રેન દ્વારા ભાગી ગયા હતા, તેમને ડેરાની દક્ષિણે અટકાવવાની ફરજ પડી હતી. અહીં તેમને અરબ શેરિફિયલ દળો દ્વારા કાપવામાં આવેલી રેલવે લાઇન મળી. 25 સપ્ટેમ્બરની વહેલી સવારે અમ્માનથી ઉત્તર તરફ પાછા ફરતા 3,000 પાયદળ અને ઘોડેસવારોની પીછેહઠ કરતી ટુકડી, 300 ઘોડાનું પરિવહન અને બંદૂકો અને 600 ઊંટ માફરક ખાતે જોવા મળ્યા હતા. દસ ઓસ્ટ્રેલિયન વિમાનોએ 06:00 અને 08:00 વચ્ચે માફ્રાક પર બોમ્બમારો કર્યો હતો. રેલવે સ્ટેશન, એક લાંબી ટ્રેન અને ઘણા કચરો નાશ પામ્યા હતા અને રેલવે સંપૂર્ણપણે અવરોધિત થઈ ગઈ હતી. દિવસ દરમિયાન અમ્માનથી સંખ્યાબંધ ટ્રેનો માફ્રક પહોંચવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, પરંતુ દરેક પર વિમાન દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. નં. 1 સ્ક્વોડ્રન એ. એફ. સી. એ આ વિસ્તારમાં ત્રણ વખત બોમ્બમારો કર્યો, ચાર ટન બોમ્બ ફેંક્યા અને લગભગ 20,000 મશીન ગન રાઉન્ડ ફાયર કર્યા. બચી ગયેલા લોકોને તેમના પૈડા-પરિવહનને છોડી દેવાની ફરજ પડી હતી, અને માત્ર થોડા હજાર લોકો જ ડેરા અને દમાસ્કસ તરફ પગપાળા અથવા ઘોડા પર ભાગી જવામાં સફળ રહ્યા હતા. પ્રથમ લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડને અમ્માનની ઉત્તરે વાડી અલ હમ્માનમાં સૌથી નજીકના પાણીને કબજે કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જેથી પીછેહઠ કરતા સ્તંભોને નકારી શકાય. બ્રિગેડની એક રેજિમેન્ટે અમ્માનની ઉત્તર પૂર્વમાં કલાત એઝ ઝર્કા રેલ્વે સ્ટેશન પર કબજો જમાવી લીધો હતો. અહીં, 26 સપ્ટેમ્બરના રોજ "ટૂંકી કાર્યવાહી પછી", તેઓએ 105 કેદીઓ અને એક બંદૂક કબજે કરી હતી. એરક્રાફ્ટે 27 સપ્ટેમ્બરના રોજ પ્રથમ લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડને ઓટ્ટોમન દળના સ્થાન પર માર્ગદર્શન આપ્યું હતું, જેને પછી એરક્રાફ્ટે મશીન ગન કરી હતી. ત્યારબાદ હળવા ઘોડેસવારોએ 300 કેદીઓ અને બે મશીન ગન કબજે કરી હતી. સાંજ સુધીમાં, તેઓએ વાડી અલ હમમાન ખાતે પાણી કબજે કરી લીધું હતું, જ્યારે એક રેજિમેન્ટે કલાત એઝ ઝેરકા પર કબજો કર્યો હતો. બીજા દિવસે પ્રથમ લાઇટ હોર્સ રેજિમેન્ટ અમ્માનની ઉત્તર ઉત્તર પૂર્વમાં કલાત અલ માફ્રાક તરફ આગળ વધ્યું. અહીં તેઓએ ઘણી ટ્રેનો કબજે કરી, ઘાયલોથી ભરેલી એક રેડ ક્રેસન્ટ ટ્રેન, સાથે 10 અધિકારીઓ અને 70 અન્ય રેન્કના લોકો ખાસ સમરા ખાતે બીમાર મળી આવ્યા. વુડવર્ડ દાવો કરે છે કે કલાત અલ માફ્રાક ખાતે રેડ ક્રેસન્ટ ટ્રેન લૂંટી લેવામાં આવી હતી અને તમામ બીમાર અને ઘાયલ માર્યા ગયા હતા. ત્રણ ઓટ્ટોમન સેનાના કુલ 6,000 અથવા 7,000 પીછેહઠ કરતા સૈનિકો, મોટે ભાગે ફોર્થ આર્મીના, દમાસ્કસ તરફ પીછેહઠ કરવા માટે XX કોર્પ્સ, XXI કોર્પ્સ, ડેઝર્ટ માઉન્ટેડ કોર્પ્સ અને ચેટર ફોર્સ દ્વારા સંયુક્ત ઘેરાબંધીમાંથી બચી ગયા હતા. અમ્માન ચેટોરના દળની દક્ષિણે ચોથી સેનાના એકમોને કબજે કરીને અમ્માન ખાતે માર્ગ અને રેલ્વેને અવરોધિત કરી હતી અને ચોથી સેનાના ઓટ્ટોમન II કોર્પ્સને અટકાવવાની તૈયારી કરી હતી, જે માનથી ઉત્તર તરફ પીછેહઠ કરી રહી હતી. આ વિશાળ ઓટ્ટોમન દળ કે જેણે દક્ષિણ હેજાઝ રેલ્વે પરના નગરો અને રેલ્વે સ્ટેશનોને છાવણીમાં રાખ્યા હતા, તે 25 સપ્ટેમ્બરની સાંજે અમ્માનની દક્ષિણે હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું, જે ઝડપથી ઉત્તર તરફ ચેટોરના દળ તરફ આગળ વધી રહ્યું હતું. ઓટ્ટોમન, આરબ અને સર્કસિયન સૈનિકોની બનેલી, II કોર્પ્સ પાસે ત્રણ વિકલ્પો હતાઃ અમ્માનની પૂર્વમાં દરબ અલ હજથી સીધા દમાસ્કસ સુધી પસાર થવું, જો કે તે રણ પ્રદેશમાં પાણી એક સમસ્યા હશે, અમ્માન ખાતે ચેટરના દળ પર હુમલો કરવો, અથવા જોર્ડન ખીણમાં જવાનો પ્રયાસ કરવા માટે પશ્ચિમ તરફ આગળ વધવું. પેટરસનના સ્તંભને આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો કે જો તેઓ પશ્ચિમ તરફ આગળ વધે તો શુનેટ નિમ્રિન, એસ સોલ્ટ અને સુવેઇલેહને ઘેરી લેવા. રોયલ ફ્યુઝિલિયર્સની જમણી બાજુએ બીજી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડે દક્ષિણમાં દેશની નજીકથી સુરક્ષા કરી હતી, ખાસ કરીને પઠારની પાર મદાબાથી નૌરથી ઐન હમર રોડ, જેમાં એક મજબૂત ટુકડીએ આઈન એસ સર પર કબજો કર્યો હતો. ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડે 26 સપ્ટેમ્બરના રોજ બપોરના સમયે એર રુમ્માન ખાતે બંદૂકો સાથે ઓટ્ટોમન અને જર્મન સૈનિકોના અહેવાલની તપાસ કરવા માટે એક ટુકડી મોકલી હતી, પરંતુ તેમાંથી કોઈ મળ્યું ન હતું. ત્યારબાદ તેમણે દર્બ અલ હજ જોવા માટે અમ્માનની પૂર્વમાં બીજી ટુકડી મોકલી હતી. પાયદળની 20મી ભારતીય બ્રિગેડ 26 સપ્ટેમ્બરના રોજ અંધારું થયા પછી અમ્માન ખાતે લશ્કરની ફરજ સંભાળવા માટે પહોંચી હતી. ઓટ્ટોમન II કોર્પ્સની ઉત્તર તરફની હિલચાલને અવરોધિત કરવા અને વિલંબિત કરવા માટે, 2જી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડને દક્ષિણમાં રેલવે લાઇનને શક્ય તેટલી દૂર ઉડાવી દેવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેઓ ઝીઝા સ્ટેશનની ઉત્તરે રેલવે લાઇનને કાપી નાખે છે. 27 સપ્ટેમ્બરના રોજ 08:30 સુધીમાં, તેઓએ લેબનોન સ્ટેશનની દક્ષિણે, અમ્માનની દક્ષિણે કેટલાક ઓટ્ટોમન સૈનિકોને કબજે કરી લીધા હતા. એક કેદીએ જણાવ્યું હતું કે 6,000 મજબૂત પીછેહઠ ટુકડીનો અદ્યતન રક્ષક અમ્માનની દક્ષિણે કસ્તાલ પહોંચ્યો હતો. વિમાન 28 સપ્ટેમ્બરના રોજ અમ્માનની દક્ષિણે ઝીઝા ખાતે ઓટ્ટોમન સધર્ન ફોર્સને 06:55 પર સ્થિત કરે છે, જ્યાં ત્રણ ટ્રેનો સ્ટેશન પર હતી. 15:15 પર મૂકવામાં આવેલા સંદેશમાં તેમને આત્મસમર્પણ કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. તેમને ચેતવણી આપવામાં આવી હતી કે કસ્તાલની ઉત્તરે આવેલું તમામ પાણી EEFના હાથમાં છે અને જો તેઓ આત્મસમર્પણ કરવાનો ઇનકાર કરશે તો બીજા દિવસે તેમના પર બોમ્બમારો કરવામાં આવશે. 29 સપ્ટેમ્બરના રોજ 08:45 ને કોઈ જવાબ મળ્યો ન હતો અને બપોરે બોમ્બમારો કરવાની વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી. 5મી લાઇટ હોર્સ રેજિમેન્ટ (2જી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ) દરમિયાન 10:30 પર ઝિઝાની ઉત્તરમાં પહોંચી હતી, જ્યાં એક ઓટ્ટોમન અધિકારીએ II કોર્પ્સના કમાન્ડરનો પત્ર પહોંચાડ્યો હતો. 5મી લાઇટ હોર્સ રેજિમેન્ટલ કમાન્ડરને 2જી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડના મુખ્ય મથક દ્વારા 11:40 પર જાણ કરવામાં આવી હતી કે, જ્યાં સુધી ઓટ્ટોમન દળ આત્મસમર્પણ નહીં કરે ત્યાં સુધી તેમના પર 15:00 પર બોમ્બમારો કરવામાં આવશે. શરણાગતિ માટેની વાટાઘાટો 11:45 થી શરૂ થઈ, અને 5મી લાઇટ હોર્સ રેજિમેન્ટ રેલવેની પાર ઓટ્ટોમન દળની અંદર ગઈ, જે બેડોઇનથી ઘેરાયેલું હતું. 12:45 દ્વારા અહેવાલો પ્રાપ્ત થયા હતા કે ઝીઝા ખાતે ઓટ્ટોમન દળ આત્મસમર્પણ કરશે, અને બોમ્બ ધડાકા રદ કરવામાં આવ્યા હતા. 2જી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડની બાકીની ટુકડીને અમ્માનથી ઝિઝા સુધી "બળજબરીથી કૂચ" કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડને બીજા દિવસે વહેલી સવારે અનુસરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 7મી લાઇટ હોર્સ રેજિમેન્ટ (2જી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ) બપોર પછી ઝીઝા પહોંચી હતી. 2જી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડના બાકીના, ઓછી વિગતો અને પેટ્રોલિંગ, અમ્માનને 13:45 પર છોડી ગયા. તેઓ શરૂઆતમાં અમ્માન અને લેબનોન વચ્ચેના ડુંગરાળ અને ખડકાળ દેશમાંથી ધીમે ધીમે આગળ વધ્યા, પછી ઝીઝા ગયા, જ્યાં તેઓ 17:20 પર પહોંચ્યા. ઓટ્ટોમન II કોર્પ્સને ઘેરી લેનાર બેદુઈન દળ બેની સખર બેદુઈન આરબો હતા. તેઓએ માંગ કરી કે ઓટ્ટોમન દળ તેમને સોંપવામાં આવે. આનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો હતો અને બીજી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડના આગમન પછી, બેની સખર દળ ખુલ્લેઆમ શત્રુ બની ગયું હતું. ચેટોર લગભગ 17:00 પર પહોંચ્યો, અને ઓટ્ટોમન કમાન્ડરને જાણ કરી કે તેના સૈનિકો આગામી રાત માટે પોતાનો બચાવ કરવા માટે "તૈયાર" રહેશે. ઓટ્ટોમન કમાન્ડર કર્નલ કૈમાકન અલી બે વ્હાહાબી ચેટરના દળ સાથેના તેના માણસોના સહકારના બદલામાં બંધક બનવા માટે સંમત થયા અને 17:30 પર ચેટર સાથે અમ્માન માટે રવાના થયા. 5મી અને 7મી લાઇટ હોર્સ રેજિમેન્ટ્સે ઘેરાયેલા આરબોમાંથી પસાર થઈને ઓટ્ટોમનની સ્થિતિમાં ઝંપલાવ્યું હતું અને ઓટ્ટોમન રેખામાં અંતરાલે સૈનિકોને ગોઠવ્યા હતા, જ્યાં તેઓ સવાર સુધી રહ્યા હતા. બેની સખર આરબો અને ઓટ્ટોમનો વચ્ચે બે નાની અથડામણો અંધારા પહેલા થઈ હતી, પરંતુ બીજી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડના આગમન પછી ઓટ્ટોમન દળની આસપાસ ઘેરાબંધી કરવામાં આવી હતી. બેની સખરને પાછા ફરવાની ચેતવણી આપવામાં આવી હતી, જોકે તેઓએ હોસ્પિટલ પર દરોડા પાડવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. રાત દરમિયાન, બેની સખર આરબ દળના ઘણા હુમલાઓ ઓટ્ટોમન મશીન ગન ફાયર અને લાઇટ હોર્સ રાઇફલ્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યા હતા. ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડ 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ 534 બીમારોની સ્થિતિ અને સંભાળ લેવા માટે, તેમજ 14 બંદૂકો, 35 મશીન ગન, બે સ્વચાલિત રાઈફલ્સ, ત્રણ રેલ્વે એન્જિન, 25 રેલ્વે ટ્રક, લોરીઓ અને મોટી માત્રામાં દારૂગોળો અને સ્ટોર્સ એકત્રિત કરવા માટે 05:30 પર પહોંચી હતી. બીજી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડની કમાન સંભાળતા બ્રિગેડિયર જનરલ રાયરી દ્વારા ખાતરી આપવામાં આવી કે બીમાર અને ઘાયલ ઓટ્ટોમન સૈનિકોની સંભાળ લેવામાં આવશે, ઓટ્ટોમન દળોએ ઝીઝા રેલ્વે સ્ટેશન નજીક વહેલી સવારે ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું જ્યારે હળવા ઘોડેસવારોએ ઓટ્ટોમન રાયફલ્સમાંથી બોલ્ટ્સ લીધા. કૂચ દરમિયાન બેની સખર દ્વારા હુમલો કરવામાં આવે તો બે એનાટોલિયન બટાલિયનો સશસ્ત્ર રહી હતી. 5મી લાઇટ હોર્સ રેજિમેન્ટે 4,068 અને 4,082 કેદીઓ વચ્ચે કૂચ કરી હતી, જેમાં પગપાળા ઘાયલ થયેલા કેદીઓનો પણ સમાવેશ થાય છે. તેમના પછી 502 લોકો બીમાર પડ્યા હતા. તમામ કેદીઓને એકત્ર કરવામાં આવ્યા હતા. વૉકિંગના બીમાર કેસ સ્ટેશનની ઇમારતોના આશ્રય હેઠળ એકત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને ખાટાના કેસને સેકન્ડ લાઇટ હોર્સ ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ કેકોલેટમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. 5 મી લાઇટ હોર્સ રેજિમેન્ટ દ્વારા એસ્કોર્ટ કરાયેલા કેદીઓ, અમ્માન ખાતે એક સ્ક્વોડ્રન 7 મી લાઇટ હોર્સ સાથે જોડાયેલ એક સ્ક્વોડ્રન સાથે, 07:15 પર અમ્માન ગયા. તમામ હથિયારો અને સાધનો એકત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા અને રેલવે ટ્રકોમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. આ કાર્ય 15:30 દ્વારા પૂર્ણ થયું હતું. જ્યાં સુધી પરિવહનનું આયોજન કરવામાં ન આવ્યું ત્યાં સુધી કેન્ટરબરી માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ રેજિમેન્ટ બીમારોની સુરક્ષા માટે રહી હતી. ન્યૂઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ બ્રિગેડ પરિવહન વેગનમાં અમ્માનને એકસો બીમાર વૉકિંગ કેસ મોકલવામાં આવ્યા હતા અને 2જી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડે અમ્માન પરત ફરવાની યાત્રા શરૂ કરી હતી. તેઓ 21:00 પર પહોંચ્યા, જ્યારે ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડ ઝીઝા ખાતે પ્રભારી રહી હતી. ઓપરેશનની શરૂઆતથી 30 સપ્ટેમ્બર સુધી ચેટર ફોર્સના કુલ કબજે કરાયેલા કેદીઓમાં 10,322 કેદીઓ, એક 5.9-inch બંદૂક સહિત 57 બંદૂકો, ત્રણ 5.9-inch હોવિત્ઝર, એક વિમાનવિરોધી બંદૂક, દસ 10 સે. મી. બંદૂકો, 32 77 એમએમ બંદૂકો, છ 75 એમએમ બંદૂકો, બે 3 ઇંચની બંદૂકો અને બે 13 પાઉન્ડર એચએસી બંદૂકો, 147 મશીન ગન, એક હોચકિસ રાઇફલ અને એક લેવિસ બંદૂક સહિત 13 સ્વચાલિત રાયફલ્સ, બે વાયરલેસ સેટ, 11 રેલવે એન્જિન, 106 રેલવે રોલિંગ સ્ટોક, 142 વાહનો અને મોટી માત્રામાં તોપખાના શેલો, નાના હથિયારોના દારૂગોળો (એસએએ) અને અન્ય સામગ્રીનો સમાવેશ થાય છે. તબીબી સંસ્થાઓ અને સ્થળાંતર ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સના ફરતા વિભાગો તેમના બ્રિગેડને તેમના ઊંટ પરિવહન સાથે એસ સોલ્ટ સુધી અનુસરતા હતા. તેઓએ ઉમ્મ ઇશ શેર્ટ અને જિસર એડ ડેમીહ ટ્રેક સુધી મુસાફરી કરી, જ્યારે તેમના પૈડાંવાળું પરિવહન શુનેટ નિમરિમ રોડ દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું. અમ્માનની બીજી લડાઈ દરમિયાન, પ્રથમ લાઇટ હોર્સ ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ અને એન્ઝેક (નં. 7) સેનિટરી વિભાગ. આ બંને એકમો 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ વહેલી સવારે જેરૂસલેમથી શૂનેટ નિમ્રિન માર્ગ પર પૈડાંવાળા પુરવઠા વાહનોને અનુસરીને આવ્યા હતા. ત્યારબાદ અમ્માન ખાતે રોમન એમ્ફીથિએટરના ખંડેરોમાં એક ડ્રેસિંગ સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું હતું. ત્યાં, 30 સપ્ટેમ્બર સુધી 268 બીમાર અને ઘાયલ હળવા ઘોડેસવારોને દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા અને મોટર એમ્બ્યુલન્સ વેગન દ્વારા અમ્માનમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. નગરની બે ઓટ્ટોમન હોસ્પિટલોમાં 480 દર્દીઓ હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું, જે સંખ્યા ઝડપથી વધીને 1,000થી વધુ થઈ ગઈ હતી. આ દર્દીઓ અને ઓટ્ટોમન તબીબી કર્મચારીઓને મોટર લોરીઓ દ્વારા જેરૂસલેમ ખસેડવામાં આવ્યા હતા. 30 સપ્ટેમ્બર અને 9 ઓક્ટોબર વચ્ચે દસ દિવસમાં 1,269 બ્રિટિશ અને ભારતીય બીમાર લોકોને પણ અમ્માનમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. આઠથી દસ કલાક દૂર આવેલા યરીખોમાં મોટી સંખ્યામાં સ્થળાંતર કરનારાઓએ મોટાભાગે મોટરગાડીઓમાં મુસાફરી કરી હતી. મોટર એમ્બ્યુલન્સ સૌથી ગંભીર કેસો માટે અનામત રાખવામાં આવી હતી. આ સફર એસ સોલ્ટની દક્ષિણે તોડવામાં આવી હતી, જ્યાં વેલ્શ ફિલ્ડ એમ્બ્યુલેન્સે દર્દીઓને ખવડાવ્યા હતા અને તેઓએ તેમની મુસાફરી ફરી શરૂ કરતા પહેલા તેમને બે કલાક આરામ આપ્યો હતો. મોટર એમ્બ્યુલન્સનું એક જૂથ અમ્માન અને વેલ્શ ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ વચ્ચે ચાલતું હતું અને બીજું જૂથ વેલ્શ ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સથી જેરિકો તરફ જતું હતું. મોટરગાડીઓ અને કેટલીક કાર નં. 35 મોટર એમ્બ્યુલન્સ કાફલાએ બીમાર લોકોને જેરિકો નજીકના એન્ઝેક માઉન્ટેડ ડિવિઝન રીસીવિંગ સ્ટેશનથી જેરૂસલેમ ખાતેના અકસ્માત નિવારણ સ્ટેશન સુધી પહોંચાડ્યા હતા. સૈનિકોમાં સ્વાસ્થ્ય અમ્માન ખાતેના ઘણા સૈનિકોએ ઉનાળા દરમિયાન છ મહિનાથી વધુ સમય સુધી મેલેરિયાની જોર્ડન ખીણમાં છાવણી કરી હતી. ગરમ, ભેજવાળી જોર્ડન ખીણ દરિયાની સપાટીથી લગભગ નીચે છે, જ્યારે અમ્માન ખાતેના સૈનિકો હવે આબોહવામાં દરિયાની સપાટીથી થોડી ઉપર હતા જ્યાં રાત ઠંડી હતી. તેમના લોહીમાં મેલેરિયા નિષ્ક્રિય હોવાથી, આબોહવામાં પરિવર્તન મેલેરિયા તાવના હુમલાના ઘણા કિસ્સાઓનું કારણ બન્યું. પરત ફરતા 2જી લાઇટ હોર્સ અને ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડ્સ દેરાન પાછા જતા જેરુસલેમ પહોંચ્યા તે પહેલાં, તેઓ પ્રથમ લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ સાથે હજુ પણ અમ્માન વિસ્તારમાં, રોગના ભારે પ્રકોપથી પ્રભાવિત થયા હતા. "19 સપ્ટેમ્બર અને 3 નવેમ્બરની વચ્ચે, ચેટરના દળમાં 6920 માણસોને બીમાર તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા. એન્ઝેક વિભાગમાં, સપ્ટેમ્બરમાં 1088 પુરુષો બીમાર હતા; તે પછીના મહિનામાં આ સંખ્યા ત્રણ ગણી થઈ ગઈ. કેટલીક રેજિમેન્ટોમાં, સવાર વિનાના ઘોડાઓને છૂટક છોડી દેવામાં આવતા હતા અને પશુઓના ટોળાની જેમ ખીણમાં નીચે ઉતારવામાં આવતા હતા. એન્ઝેક માઉન્ટેડ ડિવિઝને સપ્ટેમ્બર 2700ના છેલ્લા ત્રણ અઠવાડિયામાં 3,000થી વધુ બીમાર લોકોને બહાર કાઢ્યા હતા, જેમાંથી જીવલેણ મેલેરિયાના કિસ્સાઓ હતા. વિભાગીય સંગ્રહ કેન્દ્રને 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ સુવેઇલેહથી આગળ લાવવામાં આવ્યું હતું, અને એક સમયે 246 જેટલા કેસોની સારવાર કરવામાં આવી હતી, જેમાંથી મોટાભાગના ગંભીર રીતે બીમાર હતા. ફર્સ્ટ લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડે 28 સપ્ટેમ્બર પછીના સાત દિવસ દરમિયાન 126 કેસ અને 10 ઓક્ટોબર સુધીમાં 239 કેસ બહાર કાઢ્યા હતા. ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડે 316 કેસ બહાર કાઢ્યા હતા અને સેકન્ડ લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડમાં 57 કેસ હતા, જેમાંથી ઘણાને 105 ડિગ્રીથી 106 ડિગ્રી ફેરનહીટનો તીવ્ર તાવ હતો. ઓક્ટોબરના પ્રથમ 12 દિવસ દરમિયાન મોટે ભાગે જીવલેણ મેલેરિયાના 700 થી વધુ કેસ નોંધાયા હતા અને ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડે તેની લગભગ એક તૃતીયાંશ તાકાત ગુમાવી હતી. અંદાજે 5,000 ન્યુઝીલેન્ડવાસીઓમાંથી, લગભગ 3,000 લોકો કાં તો હોસ્પિટલમાં અથવા સ્વસ્થ થવાના ડેપોમાં હતા, જેમાં મોટાભાગે મેલેરિયાથી પીડિત હતા. 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ લાઇટ હોર્સ અને ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ બ્રિગેડ્સ પ્રથમ અને બીજી બટાલિયન બ્રિટિશ વેસ્ટ ઈન્ડિઝ રેજિમેન્ટ સાથે જિસર એડ ડેમીહ તરફ આગળ વધ્યા હતા. આસપાસનો વિસ્તાર કાદવવાળું હતું જ્યાં મચ્છરોનું કોઈ વ્યવસ્થાપન કરવામાં આવ્યું ન હતું. "હવા ખાસ કરીને આક્રમક અને લોહી તરસ્યા મચ્છરોની ભીડથી ભરેલી હતી, જે પછીની ઘટનાઓએ જીવલેણ મેલેરિયાના પરોપજીવીઓને સાબિત કર્યા હતા". જ્યારે અન્ય એકમો એસ સોલ્ટ અને અમ્માન તરફ આગળ વધ્યા, ત્યારે બીજી બટાલિયન પુલની રક્ષા કરવા માટે રહી હતી અને ત્યારબાદ વર્ચ્યુઅલ રીતે આખું એકમ મેલેરિયાથી સંક્રમિત થયું હતું. 19 ઓક્ટોબર સુધીમાં આ એકમના 726 સૈનિકોને જીવલેણ મેલેરિયાથી બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. એસ સોલ્ટ અને અમ્માનમાં ખસેડવામાં આવેલા ચેટર ફોર્સના એકમોની અંદર 28 સપ્ટેમ્બરના રોજ જીવલેણ મેલેરિયાના કિસ્સાઓ ઘણી ઓછી સંખ્યામાં દેખાવા લાગ્યા અને 10 ઓક્ટોબર સુધી 2 લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડ જે જિસર એડ ડેમીહ વિસ્તારમાં ન હતી તેણે 57 સૈનિકોને બહાર કાઢ્યા હતા, જ્યારે 1લી લાઇટ હોર્સ બ્રિગેડના 239 અને ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ બ્રિગેડના 316 સૈનિકોને બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. મેલેરિયા સાથે હોસ્પિટલમાં મોકલવામાં આવેલા સેંકડો લોકોમાંથી ઘણા મૃત્યુ પામ્યા, ઘણા લોકો હોસ્પિટલમાં સાજા થયા પરંતુ પાછળથી ફરીથી ચેપ લાગ્યો અને ફરીથી હોસ્પિટલમાં ગયા, ઘણા પુરુષો મેલેરિયાના પરિણામે ઘરે અસમર્થ હતા, તેમની તબિયત ખરાબ રીતે નબળી પડી હતી. બ્રિટિશ સામ્રાજ્યના દળોમાં ઘણા માણસો બીમાર હોવાથી, એક માણસને આઠ ઘોડાઓનો હવાલો સોંપવો સામાન્ય બાબત બની ગઈ હતી. આ સમયે, ઘોડાઓને નવા થ્રેસ્ડ જવ ખવડાવવામાં આવ્યા હતા, જેના પરિણામે ચેટરના દળમાં 15 ઘોડાઓ મૃત્યુ પામ્યા હતા, જ્યારે વધુ 160 ગંભીર રીતે બીમાર થયા હતા. રિચન લે ઝીઓન પર પાછા ફરો ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડ 1 થી 2 ઓક્ટોબરની વચ્ચે ઝિઝાથી અમ્માન પરત ફરી હતી, પછી 3 ઓક્ટોબરના રોજ આઈન એસ સર પર ચાલુ રહી હતી અને બીજા દિવસે જોર્ડન ખીણમાં પરત ફરી હતી. આઈન એસ સર ખાતે, વેલિંગ્ટન માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ રેજિમેન્ટે "મે હુમલામાં સંડોવણીના શંકાસ્પદ" સંખ્યાબંધ સર્કાસીયનને પકડી લીધા હતા અને તેમને ટ્રાયલ માટે જેરૂસલેમ લઈ ગયા હતા. બ્રિગેડે જેરિકો ખાતે ત્રણ દિવસ પછી જોર્ડન ખીણ છોડી દીધી હતી અને 8 ઓક્ટોબરના રોજ તલ્લાટ એડ ડમ ખાતે દ્વિભાજિત થઇ હતી. તેઓ 9 ઓક્ટોબરના રોજ બપોરના સમયે બેથાની નજીક જૈતુનના પર્વત પર થોભી ગયા, પછી "છેલ્લી વખત જેહોસોફાટની ખીણમાં નીચે ઉતર્યા, ગેથસેમાનેના બગીચાની પાછળ, જૂની દિવાલોની આસપાસ અને પછી જેરૂસલેમની શેરીઓમાંથી, જાફા ગેટની પાછળ, હેબ્રોન રોડ પર". ન્યુઝીલેન્ડ માઉન્ટેડ રાઇફલ્સ બ્રિગેડે જેરુસલેમ નજીક થોડા દિવસો માટે આરામ કર્યો હતો, ત્યારબાદ 14 ઓક્ટોબરના રોજ આરામ કરવા અને સ્વસ્થ થવા માટે રિચોન લે ઝીઓન પરત ફર્યા હતા. નોંધો સંદર્ભો 1918માં બ્રિટિશ-પ્રશાસિત પેલેસ્ટાઇનમાં 1918ના સંઘર્ષો ઓટ્ટોમન સીરિયામાં 1918 સપ્ટેમ્બર 1918ની ઘટનાઓ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં જર્મન સામ્રાજ્ય પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના મધ્ય પૂર્વીય થિયેટરમાં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં સિનાઈ અને પેલેસ્ટાઇન લશ્કરી અભિયાનો અને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના થિયેટરો જેમાં ઓસ્ટ્રેલિયાના લશ્કરી અભિયાનો અને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના થિયેટરો સામેલ છે જેમાં ન્યૂઝીલેન્ડની સિનાઈની લડાઈઓ અને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના પેલેસ્ટાઇન અભિયાનની લડાઈઓ સામેલ છે જેમાં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની ઓસ્ટ્રેલિયા લડાઈઓ સામેલ છે જેમાં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની ન્યુઝીલેન્ડની લડાઈઓ સામેલ છે જેમાં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની યુનાઇટેડ કિંગડમની લડાઈઓ સામેલ છે જેમાં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યની લડાઈઓ સામેલ છે જેમાં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની બ્રિટિશ ભારતની લડાઈઓ સામેલ છે જેમાં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની બ્રિટીશ વેસ્ટ ઈન્ડિઝની લડાઈઓ સામેલ છે જેમાં જર્મનીનો સમાવેશ થાય છે.