Hartlepools Steam Tramways Company
હાર્ટલપૂલ્સ સ્ટીમ ટ્રામવેઝે 1884 અને 1891ની વચ્ચે હાર્ટલપૂલમાં ટ્રામવે સેવા ચલાવી હતી. 1883ના હાર્ટલપૂલ ટ્રામવેઝ ઓર્ડરે હાર્ટલપૂલ સ્ટીમ ટ્રામવેઝ કંપની લિમિટેડને ટ્રામવે બાંધવા માટે અધિકૃત કરી હતી, જે 18,000 મીટરના ગેજમાં બાંધવામાં આવ્યો હતો. બાંધકામનું કામ 22 નવેમ્બર 1883ના રોજ ચર્ચ સ્ટ્રીટ, વેસ્ટ હાર્ટલપુલ ખાતે એક સમારોહ સાથે શરૂ થયું હતું. કંપનીએ જર્મનીના ફોનિક્સ પાસેથી રેલ ખરીદી હતી, જેનું વજન યાર્ડ દીઠ 65 પાઉન્ડ અને લૂપ પસાર કરવા માટે યાર્ડ દીઠ 75 પાઉન્ડ હતું. રેલ્સ કોંક્રિટની પથારી પર ગોઠવવામાં આવી હતી અને ગ્રેનાઇટ સેટ ફરસબંદી સાથે સમાપ્ત કરવામાં આવી હતી. લંડનના ઠેકેદાર વિલ્ક્સ એન્ડ કંપનીએ જુલાઈ 1884 સુધીમાં હાર્ટલપુલ અને ચર્ચ સ્ટ્રીટ વચ્ચેનું બાંધકામ પૂર્ણ કર્યું હતું. સ્ટોકટન સ્ટ્રીટ લાઇન પણ પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી, પરંતુ તેનો ક્યારેય ઉપયોગ થયો ન હતો. 1 ઓગસ્ટ 1884ના રોજ બોર્ડ ઓફ ટ્રેડના મેજર-જનરલ ચાર્લ્સ સ્ક્રોપ હચિન્સન દ્વારા આ લાઇનનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. સેવાઓ 2 ઓગસ્ટ 1884ના રોજ નોર્થગેટ, હાર્ટલપુલથી મિલબેંક ક્રેસન્ટ, ક્લેવલેન્ડ રોડ અને ક્લેરેન્સ રોડ થઈને શરૂ થઈ હતી, જે ચર્ચ સ્ટ્રીટ, વેસ્ટ હાર્ટલપુલમાં સમાપ્ત થાય છે. શરૂઆતના દિવસે પોલીસ સ્ટેશનની સામે વળાંકને ગોળાકાર કરતી વખતે થોડો ફેરફાર થયો હતો, એન્જિન રેલ છોડી ગયું હતું, જેના કારણે કાર દોડવા લાગી હતી, જેનાથી મુસાફરો ગભરાઈ ગયા હતા. સદનસીબે કપલિંગ તૂટી ગઈ હતી અને કાર ઊભી રહી હતી. શરૂઆતમાં માત્ર એક જ ટ્રામ એન્જિન હતું, જે કલાકદીઠ સેવા માટે મંજૂરી આપતું હતું, પરંતુ થોડા દિવસોમાં બીજું એન્જિન આવી ગયું. ઓક્ટોબર સુધીમાં ચાર એન્જિન અને ચાર કાર હતી. આ સેવા અઠવાડિયાના દિવસોમાં 8.00am થી 11.00pm સુધી અને રવિવારે બપોરથી 10.00pm સુધી દર 20 મિનિટે ચાલતી હતી. પાંચમી કાર મે 1885માં આવી હતી. રોલિંગ સ્ટોક ફાલ્કન વર્ક્સ દ્વારા પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો, જેમાં કુલ 6 એન્જિનોનો કાફલો હતો. કંપનીએ રવિવારના રોજ પગાર અને કામ માટે એક ચતુર્થાંશ આપવાનો ઇનકાર કરતા 22 સપ્ટેમ્બર 1888ના રોજ ટ્રામવેમેન હડતાળ પર ઉતર્યા હતા. તેમના સ્થાને નવા કામદારો આવ્યા હતા. જો કે, આ અલ્પજીવી રહ્યું હતું, કારણ કે શ્રેણીબદ્ધ અકસ્માતો અને અનિયમિત દોડ પછી, મૂળ માણસોને કંપની દ્વારા પાછા લેવામાં આવ્યા હતા. 1888 સુધીમાં ટ્રામવેની નાણાકીય સ્થિતિ નબળી હતી. ત્યાં માત્ર £2,000ની આવક હતી, જેમાંથી મોટાભાગનો ખર્ચ સંચાલન ખર્ચ પર થતો હતો. સેવાઓ છેલ્લી વખત 21 ફેબ્રુઆરી 1891ના રોજ ચાલી હતી. 1896માં તેને હાર્ટલપૂલ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામવેઝ તરીકે પુનર્જીવિત કરવામાં આવ્યું હતું. નોંધપાત્ર લોકો જનરલ મેનેજર્સ જ્હોન જેકોબ્સ 1884 જ્હોન રોબર્ટ નિક્સન 1884-1888 થોમસ ટ્વિડેલ 1888-1891 સોર્સ વર્ક્સે ઇંગ્લેન્ડમાં ટ્રામ પરિવહનના સંદર્ભો ટાંક્યા હતા