Louisiana Highway 87
લ્યુઇસિયાના હાઇવે 87 (એલ. એ. 87) એ દક્ષિણ લ્યુઇસિયાનામાં આવેલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. તે ન્યૂ આઇબેરિયામાં એલ. એ. 86થી ઉત્તરપશ્ચિમથી દક્ષિણપૂર્વ દિશામાં સેન્ટર્વિલની ઉત્તરે બે સ્થાનિક રસ્તાઓના સંગમ સુધી ચાલે છે. આ માર્ગ ન્યૂ ઇબેરિયાથી ઇબેરિયા પૅરિશ થઈને અને પડોશી સેન્ટ મેરી પૅરિશમાં બાયુ ટેચેના ડાઉનસ્ટ્રીમની સમાંતર છે. તે વ્યસ્ત એલ. એ. 182 (યુ. એસ. હાઇવે 90 નો ભૂતપૂર્વ માર્ગ) નો પૂર્વ કિનારે સમકક્ષ છે, જેની સાથે આ વિસ્તારનો મોટાભાગનો વસ્તી ધરાવતો સમુદાય આવેલો છે. પુલોની શ્રેણી એલ. એ. 87ને આ સમુદાયો સાથે જોડે છે, જેમાં જીનરેટ, કેરેન્ટન, બાલ્ડવિન અને ફ્રેન્કલીનનો સમાવેશ થાય છે. એલ. એ. 87 સાથેના રસપ્રદ સ્થળોમાં જીનરેટના હ્યુબર્ટવિલે વિભાગ સામે બેસાઇડ એન્ટેબેલમ પ્લાનટેશન હાઉસ તેમજ ચેરેન્ટન ખાતે ચિટીમાચા ભારતીય આદિજાતિ સાથે સંકળાયેલા કેટલાક સ્થળોનો સમાવેશ થાય છે. એલ. એ. 87ને 1955માં લ્યુઇસિયાના ધોરીમાર્ગની પુનઃગણતરીમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જે 1926 અને 1930ની વચ્ચે બનાવવામાં આવેલા ચાર ટૂંકા ભૂતપૂર્વ માર્ગોને એકસાથે જોડે છે. બે વર્ષ પછી, જ્યારે ન્યૂ આઇબેરિયામાં લેવિસ સ્ટ્રીટ પર મૂળ સ્વિંગ બ્રિજનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું ત્યારે સ્પરને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારથી તેનું સ્થાન એલિયાસ "બો" એકલ મેમોરિયલ બ્રિજ તરીકે ઓળખાતા ઊભી લિફ્ટ બ્રિજ દ્વારા લેવામાં આવ્યું છે, જેનું નિર્માણ 2007માં તે જ સ્થળે કરવામાં આવ્યું હતું. માર્ગ વર્ણન ન્યૂ આઇબેરિયાથી જીનરેટ ઉત્તરપશ્ચિમથી, એલ. એ. 87 ન્યૂ આઇબેરિયા શહેરમાં એલ. એ. 86 (ડ્યુપેરિયર એવન્યુ) સાથે જોડાણથી શરૂ થાય છે. તે એક રહેણાંક પડોશમાંથી અવિભાજિત બે માર્ગીય ધોરીમાર્ગ તરીકે દક્ષિણપૂર્વ તરફ જાય છે, શરૂઆતમાં ઓક સ્ટ્રીટ સાથે મુસાફરી કરે છે. થોડા બ્લોક પછી, જોકે, માર્ગ એશ્ટન સ્ટ્રીટ થઈને પાર્કવ્યૂ ડ્રાઇવ તરફ વળાંક લે છે. બરાબર માર્ગની સાથે નોર્થ લેવિસ એવન્યુ સાથે આંતરછેદ છે, જે એક વ્યાવસાયિક માર્ગ છે જેને એલ. એ. 87 સ્પર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે અને તે બાયુ ટેચે પર ઊભી લિફ્ટ બ્રિજને પાર કરે છે. શહેરની હદમાંથી બહાર નીકળ્યા પછી, એલ. એ. 87 લગભગ લાંબા સમય સુધી બિનસંગઠિત ઇબેરિયા પૅરિશ દ્વારા બાયુના પૂર્વ કિનારે સમાંતર રહે છે. આ વિસ્તાર દરમિયાન, આસપાસના વિસ્તાર ધીમે ધીમે ખેતીની જમીન અને નવા ઉપનગરીય વિકાસના મિશ્રણમાંથી સામાન્ય રીતે ગ્રામીણ બની જાય છે. એક પછી એક પુલ એલ. એ. 87ને બાયૂ ટેચેના વ્યસ્ત પશ્ચિમ કિનારા સાથે જોડે છે. પ્રથમ બે ઓલિવર નજીક એલ. એ. 3195 અને એલ. એ. 320 સાથે જોડાણો પર સ્થિત છે. આ પછી લાઇફનાઇટ અને લોઈઝલ નજીક સ્થાનિક રીતે જાળવણી કરાયેલા પુલો છે. દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધતા, બે રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પુલ એલ. એ. 87ને વિરુદ્ધ કિનારે આવેલા જીનરેટ શહેર સાથે જોડે છે. આ એલએ 3182 અને એલએ 671 પર સ્થિત છે. એલ. એ. 3182 સાથેના સંગમ પર પહોંચતા પહેલા, આ ધોરીમાર્ગ ઐતિહાસિક બેસાઇડ વાવેતર ગૃહની સામે શેવાળથી ભરેલા જીવંત ઓક વૃક્ષોના છત્ર નીચેથી પસાર થાય છે. સેન્ટ મેરી પૅરિશમાં પ્રવેશ્યા પછી, એલ. એ. 87 બાયુ ટેચેની સાથે પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, જેમાં સોરેલ (સ્થાનિક), એડલાઇન (એલ. એ. 670) અને કેરેન્ટન (એલ. એ. 324) ની સામે પુલો છે. ચેરેન્ટન ખાતે, એલ. એ. 87 બાયુ ટેચેમાં ઘણા તીક્ષ્ણ વળાંકમાંથી પ્રથમને અનુસરે છે કારણ કે તે ચિટીમાચા ભારતીય આરક્ષણમાંથી પસાર થાય છે અને એક નેવિગેશન ચેનલને પાર કરે છે જે બાયુને અત્ચાફાલય બેસિનની અંદરના કેટલાક જળમાર્ગો સાથે જોડે છે. બીજા વળાંકની સામે બાલ્ડવિન શહેર છે, જે કોર્પોરેટ મર્યાદામાં કોઈ પુલ જોડાણ ધરાવતું નથી. ઓકલાઉન તરીકે ઓળખાતા વિસ્તારમાં, પાકા માર્ગ એલ. એ. 323 પર બાયુની પાર પશ્ચિમ તરફ વળે છે. દરમિયાન, એલ. એ. 87 કાંકરીના ખેતરના રસ્તા પર આગળ વધે છે, જે મધ્યબિંદુ નજીક પશ્ચિમ તરફ ઝડપથી વળે છે. ફ્રેન્કલીન શહેરની હદમાં પ્રવેશ્યા પછી તરત જ, એલ. એ. 322 સાથેના જંક્શન પર મોકળો રસ્તો ફરી શરૂ થાય છે. થોડા સમય પછી, એલ. એ. 3069 (ઇસ્ટ વિલો સ્ટ્રીટ) સાથેનું જોડાણ બાયુ ટેચેથી સીધા આગળ શહેરમાં જાય છે, અને એલ. એ. 87 બાયુના પૂર્વ કિનારે તેનો માર્ગ જાળવી રાખીને દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે. રાજ્યની જાળવણી પાછળથી સેન્ટર્વિલ બ્રિજના અભિગમ પર સમાપ્ત થાય છે. વર્ડુનવિલે રોડ તરીકે ઓળખાતો સ્થાનિક માર્ગ એલ. એ. 87નો માર્ગ બાયૂ ટેચે સાથે વેક્સ લેક આઉટલેટ સાથે તેના સંગમ તરફ આગળ વધે છે. લ્યુઇસિયાના ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એન્ડ ડેવલપમેન્ટ (લા ડીઓટીડી) દ્વારા નિર્ધારિત માર્ગ વર્ગીકરણ અને માહિતી એલએ 87 તેના મોટાભાગના માર્ગ પર શહેરી કલેક્ટર અને ગ્રામીણ નાના કલેક્ટર વચ્ચે ફેરબદલ કરે છે. 2013માં દૈનિક ટ્રાફિકનું પ્રમાણ ન્યૂ આઇબેરિયા દ્વારા અને એલ. એ. 320 સાથેના જંક્શન સુધી 8,100 વાહનો સુધી પહોંચ્યું હતું. ઓકલોન અને ફ્રેન્કલીન વચ્ચેના માર્ગના કાંકરીના ભાગને ગ્રામીણ સ્થાનિક માર્ગ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો છે, જેમાં દરરોજ માત્ર 42 વાહનોની અવરજવર નોંધાય છે. નિર્ધારિત ઝડપ મર્યાદા ધીમે ધીમે ન્યૂ આઇબેરિયામાંથી વધતી જાય છે કારણ કે આસપાસના વિસ્તારોમાં વસ્તી ઓછી થાય છે. લ્યુઇસિયાના સિનિક બાયવેઝ તરીકે ઓળખાતા પ્રવાસન માર્ગોની રાજ્ય-નિયુક્ત પ્રણાલીમાં ન્યૂ આઇબેરિયાથી ચેરેન્ટન સુધીની સંપૂર્ણ એલ. એ. 87 બાયુ ટેચે બાયવેનો ભાગ છે. લ્યુઇસિયાના હાઇવે કમિશન અને રાજ્યની પ્રથમ ક્રમાંકિત ધોરીમાર્ગોની વ્યવસ્થા 1921માં બનાવવામાં આવી હતી. પાંચ વર્ષ પછી, જે હવે એલ. એ. 87 છે તેનો પ્રથમ ભાગ સિસ્ટમમાં લેવામાં આવ્યો હતો. આમાં માત્ર ઇબેરિયા-સેન્ટથી વિસ્તરેલો ભાગ સામેલ હતો. મેરી પૅરિશ લાઇનથી ચેરેંટન બ્રિજ સુધી, જેને સ્ટેટ રૂટ 129 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. ન્યૂ આઇબેરિયા અને સેન્ટર્વિલ વચ્ચેનું બાકીનું અંતર 1928 અને 1930માં રાજ્ય વિધાનસભાના વધુ બે કાયદાઓ દ્વારા ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. તે સમયે સિસ્ટમમાં સામાન્ય પ્રથા હતી તેમ, આ એક્સ્ટેન્શન્સને હાલના માર્ગનો ભાગ બનાવવામાં આવ્યા ન હતા પરંતુ દરેકને નવા નંબરો આપવામાં આવ્યા હતા. પેરિશ લાઇનથી અપસ્ટ્રીમથી ન્યૂ ઇબેરિયા સુધીના રૂટ 129ને રૂટ 443 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. ચેરેન્ટન બ્રિજથી ડાઉનસ્ટ્રીમ સુધી વિસ્તરેલો ભાગ બાલ્ડવિનની સામે પ્લેઝન્ટ હિલ તરીકે ઓળખાતા બિંદુ સુધી રૂટ 902 બની ગયો. રૂટ 906 ત્યાંથી વર્દનવિલેની સામે એક બિંદુ સુધી ચાલુ રહ્યો, જે એલ. એ. 87ના હાલના ટર્મિનસથી થોડો આગળ હતો. બાબતોને વધુ જટિલ બનાવતા, 1930ના અધિનિયમમાં 901 અને 902 નંબરની નકલ કરવામાં આવી હતી, જેમાં રૂટ 902 પણ બાયુ ટેચેની વિરુદ્ધ બાજુએ અસંબંધિત રોડવેને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. દાયકા દરમિયાન, બે માર્ગોને અલગ પાડવા માટે અન્ય રૂટ 902માં "-D" પ્રત્યય ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. આ બાબતોને 1955માં સરળ બનાવવામાં આવી હતી જ્યારે ધોરીમાર્ગ પંચના અનુગામી લ્યુઇસિયાના ધોરીમાર્ગ વિભાગે સમગ્ર રાજ્ય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થાને ફરીથી ક્રમાંકિત કરી હતી. અગાઉના માર્ગો 129,443,902 અને 906 ને એલ. એ. 87ના એક જ હોદ્દો હેઠળ જૂથબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા. આમ, ન્યૂ આઇબેરિયાની નીચે બાયુ ટેચેના પૂર્વ કિનારે રાજ્ય દ્વારા જાળવણી કરાયેલ માર્ગ હવે તેની સમગ્ર લંબાઈમાં ચારને બદલે એક ધોરીમાર્ગ નંબર વહન કરે છે. 1955ના પુનઃગણતરી સાથે, રાજ્ય ધોરીમાર્ગ વિભાગે શરૂઆતમાં તમામ માર્ગોને ત્રણ વર્ગોમાં વર્ગીકૃત કર્યાઃ "એ" (પ્રાથમિક), "બી" (માધ્યમિક), અને "સી" (ફાર્મ-ટુ-માર્કેટ). ત્યારથી આ પ્રણાલીને સુધારવામાં આવી છે અને વધુ ચોક્કસ કાર્યાત્મક વર્ગીકરણ પ્રણાલી દ્વારા બદલવામાં આવી છે. 1955 થી, એલ. એ. 87 ના માર્ગમાં માત્ર નાના તફાવત જોવા મળ્યા છે. ન્યૂ આઇબેરિયામાં એલ. એ. 86 સાથેના જોડાણને પુનઃગણતરીના સમયે અથવા તેના થોડા સમય પછી બાયુ ટેચે પુલથી થોડા બ્લોક દૂર ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 1955 પૂર્વેનો માર્ગ ડ્યુપેરિયર એવન્યુ અને મેરી સ્ટ્રીટના આંતરછેદથી શરૂ થયો હતો અને પાર્કવ્યૂ ડ્રાઇવ સુધી પહોંચવા માટે મેરી સ્ટ્રીટ અને પોલાર્ડ એવન્યુને અનુસર્યો હતો. ફ્રેન્કલીનમાં, નવા વિલો સ્ટ્રીટ પુલને સીધો સંપર્ક પૂરો પાડવા માટે 1963ની આસપાસ વાંકીચૂંકી દૂર કરવામાં આવી હતી. છેવટે, 1972માં સેન્ટર્વિલ ખાતેના હાલના પુલનું નિર્માણ થયા પછી એલ. એ. 87ને તેના દક્ષિણપૂર્વીય છેડે થોડો ટૂંકો કરવામાં આવ્યો હતો, જે અગાઉના પુલનું સ્થાન લેતો હતો જે શ્વાન સ્ટ્રીટ પર ડાઉનસ્ટ્રીમમાં સ્થિત હતો. 2017 સુધીમાં, એલ. એ. 86 થી એલ. એ. 87 સ્પર સુધીનો એલ. એ. 87 નો ભાગ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીમાંથી દૂર કરવા અને સ્થાનિક નિયંત્રણમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે કરાર હેઠળ છે. ફ્યુચર લા ડીઓટીડી હાલમાં એક કાર્યક્રમમાં રોકાયેલ છે જેનો હેતુ આગામી કેટલાક વર્ષોમાં સ્થાનિક સરકારોને લગભગ સરકારી માલિકીના રોડવેઝ ટ્રાન્સફર કરવાનો છે. રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીના "યોગ્ય કદ" ની આ યોજના હેઠળ, ઓકલોન અને સેન્ટર્વિલ વચ્ચેનો એલ. એ. 87 નો ભાગ કાઢી નાખવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી છે કારણ કે તે હવે નોંધપાત્ર આંતરશહરી મુસાફરી કાર્યને પૂર્ણ કરતું નથી. મુખ્ય આંતરછેદો સ્પર રૂટ લ્યુઇસિયાના હાઇવે 87 સ્પર (એલ. એ. 87 સ્પર) દક્ષિણપશ્ચિમથી ઉત્તરપૂર્વ દિશામાં ચાલે છે, જેમાં મોટાભાગે ન્યૂ આઇબેરિયામાં બાયુ ટેચે પર ઊભી લિફ્ટ પુલનો સમાવેશ થાય છે. આ માર્ગ એલ. એ. 87ને એલ. એ. 182 સાથે જોડે છે, જે ખાડીના વિરુદ્ધ કિનારેથી પસાર થાય છે. એલ. એ. 87 સ્પરનું નામ 1957માં આવ્યું હતું જ્યારે રાજ્યએ લુઈસ સ્ટ્રીટની તળેટીમાં બાયુ ટેચે પર બે-લેનનો સ્વિંગ પુલ બનાવ્યો હતો. 1960ના દાયકાના મધ્યમાં આ માર્ગને મેઇન સ્ટ્રીટથી સેન્ટ પીટર સ્ટ્રીટ સુધી એક બ્લોક સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો જ્યારે તે શેરીઓમાં એક તરફી જોડી અમલમાં મૂકવામાં આવી હતી. આનાથી યુ. એસ. 90 (હવે એલ. એ. 182) ને ન્યૂ આઇબેરિયામાંથી પસાર થતો ચાર માર્ગીય કોરિડોર મળ્યો. 2008 માં, મૂળ સ્વિંગ બ્રિજને વર્તમાન પાંચ-લેન ઊભી લિફ્ટ બ્રિજ દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો, જે સત્તાવાર રીતે મૃત સ્થાનિક રાજકારણીના સન્માનમાં એલિયાસ "બો" એકલ મેમોરિયલ બ્રિજ તરીકે સમર્પિત કરવામાં આવ્યો હતો. લેવિસ સ્ટ્રીટને સહેજ ફરીથી ગોઠવવામાં આવી હતી અને નવા પુલની ક્ષમતાને અનુરૂપ કેન્દ્ર તરફ વળતી લેન સાથે ચાર લેન સુધી પહોળી કરવામાં આવી હતી. લ્યુઇસિયાના ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એન્ડ ડેવલપમેન્ટ (લા ડીઓટીડી) દ્વારા એલએ 87 સ્પરને શહેરી નાની ધમની તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી છે. 2013માં દૈનિક ટ્રાફિકનું પ્રમાણ 21,600 વાહનો હોવાનું નોંધાયું હતું. રાજ્યના ધોરીમાર્ગો માટે લાક્ષણિક છે તેમ, એલ. એ. 87 સ્પર માટે માઇલેજ ભૌગોલિક દિશાને ધ્યાનમાં લીધા વિના તેના મૂળ માર્ગ સાથે જંક્શનથી વધે છે. મુખ્ય આંતરછેદો પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ નકશા/જીઆઇએસ ડેટા હોમપેજ, લ્યુઇસિયાના ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એન્ડ ડેવલપમેન્ટ બાયૂ ટેચે બાયવે એટ લ્યુઇસિયાના સિનિક બાયવેઝ 0087 ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન આઇબેરિયા પૅરિશ, લ્યુઇસિયાના ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન સેન્ટ મેરી પૅરિશ, લ્યુઇસિયાના