List of accidents and incidents involving the English Electric Lightning
આ ઇંગ્લિશ ઇલેક્ટ્રિક લાઈટનિંગ ટ્વીન-એન્જિન ઇન્ટરસેપ્ટર અને મલ્ટી-રોલ ફાઇટર સાથે સંકળાયેલા અકસ્માતો અને ઘટનાઓની યાદી છે. લાઈટનિંગનું મુખ્ય સંચાલક રોયલ એર ફોર્સ હતું પરંતુ તેનું સંચાલન રોયલ સાઉદી એર ફોર્સ અને કુવૈત એર ફોર્સ દ્વારા પણ કરવામાં આવતું હતું. 1950 ના દાયકા 1959-1 ઓક્ટોબર 1959-પ્રોટોટાઇપ લાઈટનિંગ T4 સીરીયલ નંબર XL628 ને જ્યારે પાંખ તૂટી પડી ત્યારે નિયંત્રણ ગુમાવ્યા બાદ આઇરિશ સમુદ્ર પર ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો. ટેસ્ટ પાયલોટ બહાર નીકળી ગયો હતો અને શરૂઆતમાં તે ગુમ થયાની જાણ કરવામાં આવી હતી, જ્યાં સુધી તે અને તેની ડિંઘી 28 કલાક પછી કિનારે ન પહોંચી ગયા. 1960 ના દાયકામાં 5 માર્ચ 1960-એર ફાઇટીંગ ડેવલપમેન્ટ સ્ક્વોડ્રનના પ્રી-પ્રોડક્શન લાઈટનિંગ XG334 ને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું જ્યારે લેન્ડિંગ ગિયર જામ થઈ ગયું હતું અને તે વેલ્સ-નેક્સ્ટ-ધ-સી, નોર્ફોકથી તૂટી પડ્યું હતું. 16 ડિસેમ્બર 1960-એર ફાઇટીંગ ડેવલપમેન્ટ સ્ક્વોડ્રનના રોયલ એર ફોર્સ લાઈટનિંગ એફ1 એક્સએમ138ને આરએએફ કોલ્ટિશલ ખાતે ઉતર્યા પછી આગ દ્વારા સમારકામની બહાર નુકસાન થયું હતું જ્યારે આગની બોટલમાં વિસ્ફોટ થયો હતો. 1961 28 જૂન 1961-લાઈટનિંગ F1A XM185 નં. 111 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને લેવનહામ, સફોક નજીક ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું જ્યારે લેન્ડિંગ ગિયર અને એર બ્રેક જામ થઈ ગયા હતા. 1962-13 સપ્ટેમ્બર 1962-ડી હેવિલેન્ડ દ્વારા સંચાલિત પ્રિ-પ્રોડક્શન લાઈટનિંગ XG332 ને હેટફિલ્ડ નજીક ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું કારણ કે તે પહોંચતા જ તેમાં આગ લાગી હતી. 12 ડિસેમ્બર 1962-આરએએફ મિડલટન સેન્ટ જ્યોર્જ ખાતે ઉતરાણ કરતી વખતે લેન્ડિંગ ગિયર તૂટી પડતાં લાઈટનિંગ કન્વર્ઝન ફ્લાઇટની રોયલ એર ફોર્સ લાઈટનિંગ T4 XM994 આગમાં નાશ પામી હતી. 1963 26 એપ્રિલ 1963-લાઇટિંગ F1 XM142 નં. 74 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને હાઇડ્રોલિક નિષ્ફળતાને પગલે ક્રોમેર, નોર્ફોકથી ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 6 જૂન 1963-લાઇટિંગ F1A XM179 નં. 56 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ ગ્રેટ બ્રિકેટ, સફોક ઉપર XM181 સાથે અથડાયા બાદ ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 18 જુલાઈ 1963-લાઈટનિંગ F1A XM186 નં. 111 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને આરએએફ વિટરિંગ નજીક એરોબેટિક પ્રદર્શન દરમિયાન સ્પિનમાં ત્યજી દેવામાં આવી હતી. પાયલોટનું મોત થયું હતું. 31 જુલાઈ 1963-એરક્રાફ્ટ એન્ડ આર્મામેન્ટ એક્સપેરિમેન્ટલ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટ દ્વારા સંચાલિત પ્રી-પ્રોડક્શન લાઈટનિંગ XG311 રિબલ નદીમુખમાં પરીક્ષણ ઉડાન પર તૂટી પડ્યું. 1964-25 માર્ચ 1964-રોલ્સ-રોયસ દ્વારા સંચાલિત લાઈટનિંગ એફ2 એક્સએન823ને લીસેસ્ટરશાયરના કીહમ નજીક પરીક્ષણ ઉડાન દરમિયાન આગ લાગ્યા બાદ ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 27 એપ્રિલ 1964-લાઈટનિંગ F2 XN785 નં. 92 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ બળતણ ખતમ થયા પછી આરએએફ લેકોનફિલ્ડથી પાંચ માઇલ ઉત્તરમાં ક્રેશ થયું હતું. પાયલોટનું મોત થયું હતું. 9 જૂન 1964-લાઇટિંગ F1A XM191 નં. 111 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ સુરક્ષિત રીતે ઉતરાણ કર્યું હતું પરંતુ જ્યારે આરએએફ વટ્ટીશમની નજીક પહોંચતા એન્જિનમાં આગ લાગી ત્યારે તેને સમારકામની બહાર નુકસાન થયું હતું. 28 ઓગસ્ટ 1964-લાઈટનિંગ F3 XP704 નં. 74 સ્ક્વોડ્રન આર. એ. એફ. એરોબેટિક ડિસ્પ્લે પ્રેક્ટિસને અનુસરીને આર. એ. એફ. લ્યુચર્સ, ફીફ ખાતે અટકી ગઈ અને જમીન પર ઘૂસી ગઈ. પાયલોટનું મોત થયું હતું. 11 સપ્ટેમ્બર 1964-લાઈટનિંગ F1 XM134, પ્રથમ ઉત્પાદન વિમાન, નં. 226 ઓપરેશનલ કન્વર્ઝન યુનિટ આર. એ. એફ. જ્યારે લેન્ડિંગ ગિયર પગ અટવાઇ ગયો ત્યારે હેપીસબર્ગ, નોર્ફોકથી 30 માઇલ પૂર્વમાં ત્યજી દેવાયો હતો. 1965-11 જાન્યુઆરી 1965-એરક્રાફ્ટ એન્ડ આર્મામેન્ટ એક્સપેરિમેન્ટલ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટ દ્વારા સંચાલિત પ્રી-પ્રોડક્શન લાઈટનિંગ XG335 ઉતરાણ ગિયર જામ થયા પછી વુડબરો, વિલ્ટશાયર નજીક ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું અને ક્રેશ થયું હતું. 26 જૂન 1965-લાઈટનિંગ F3 XR712 નં. એક્સેટર ખાતે પ્રદર્શન દરમિયાન એન્જિનમાં વિસ્ફોટ થયા બાદ 111 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને વોટરગેટ ખાડી, કોર્નવોલ નજીક ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 22 જુલાઈ 1965-એક પરીક્ષણ ઉડાન પર ઉત્પાદકો દ્વારા સંચાલિત લાઈટનિંગ T4 XM966 આયરિશ સમુદ્રમાં તૂટી પડ્યું. 29 સપ્ટેમ્બર 1965-લાઈટનિંગ F3 XP739 નં. સફોકના નીધમ માર્કેટ નજીક ડબલ એન્જિનની આગ ફાટી નીકળ્યા બાદ 111 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 1966 5 જાન્યુઆરી 1966-લાઈટનિંગ F3 XR721 નં. 56 સ્ક્વોડ્રન આર. એ. એફ. પેટ ઉતર્યું અને હેલમિંગહામ, સફોક ખાતે એક દિવાલ સાથે અથડાયું, જ્યારે એન્જિનમાં આગ લાગી હતી. ઇજેક્શન સીટ પર ગોળીબાર થયો પરંતુ પાયલોટનું મોત થયું હતું. 15 માર્ચ 1966-લાઇટિંગ F1A XM190 નં. ક્રોમેર, નોર્ફોકની ઉત્તરે આગની ચેતવણીને પગલે 226 ઓપરેશનલ કન્વર્ઝન યુનિટ આરએએફને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. 6 મે 1966-લાઈટનિંગ F1A XM213 નં. 226 ઓપરેશનલ કન્વર્ઝન યુનિટ આરએએફ આરએએફ કોલ્ટિશલ ખાતે રનવેથી વળ્યું હતું અને જ્યારે લેન્ડિંગ ગિયર ટેક-ઓફ દરમિયાન અકાળે પાછું ખેંચાયું ત્યારે વાડ સાથે અથડાયું હતું. 1 જુલાઈ 1966-લાઈટનિંગ T5 XS453 નં. લેન્ડિંગ ગિયર જામ થયા પછી 226 ઓપરેશનલ કન્વર્ઝન યુનિટ આરએએફને હેપીસબર્ગ, નોર્ફોક નજીક ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. 22 જુલાઈ 1966-બીજા ઉત્પાદન વિમાન લાઈટનિંગ F1 XM135 એ અજાણતાં ઉડાન ભરી હતી જ્યારે વોલ્ટર "ટેફી" હોલ્ડન, નં. 33 જાળવણી એકમ આરએએફ નાના સિંગલ-એન્જિન ટ્રેનર એરક્રાફ્ટ ઉડાવવાનો મર્યાદિત અનુભવ ધરાવે છે, જમીન પરીક્ષણ દરમિયાન ભૂલથી આફ્ટરબર્નરને રોકવામાં આવ્યું હતું. આફ્ટરબર્નરને છૂટા કરવામાં અસમર્થ, હોલ્ડન રનવે પરથી નીચે દોડી ગયો હતો, જેમાં ક્રોસિંગ ઇંધણ ટ્રક અને ડી હેવિલેન્ડ ધૂમકેતુએ ઉડાન ભરી હતી. હેલ્મેટ અથવા છત્ર વિના ઉડવું, ઇજેક્શન સીટ અને લેન્ડિંગ ગિયર અક્ષમ, હોલ્ડને ઉતરાણના બે પ્રયાસોને રદ કર્યા. તે તેના ત્રીજા અભિગમ પર ઉતર્યો, વિમાનની પૂંછડી સાથે રનવે પર અથડાયો, કારણ કે તેણે તેની જ્વાળાઓમાં પૂંછડીના વિમાનનું વલણ અપનાવ્યું હતું. ત્યારબાદ વિમાન સેવામાં પાછું ફર્યું અને ત્યારબાદ ઇમ્પીરિયલ વોર મ્યુઝિયમ ડક્સફોર્ડ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. 24 ઓગસ્ટ 1966-લાઈટનિંગ F3 XP760 નં. 23 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું કારણ કે એન્જિન રિલેટ નહીં થાય અને એલિવેટર્સ નોર્થઅમ્બરલેન્ડના સીહાઉસીસથી જામ થઈ ગયા હતા. 1967 2 જાન્યુઆરી 1967-લાઈટનિંગ T4 XM971 નં. 226 ઓપરેશનલ કન્વર્ઝન યુનિટ આરએએફ કોલ્ટિશલથી બે માઇલ પૂર્વમાં ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું જ્યારે છૂટક રડાર ફેયરિંગ એન્જિન દ્વારા પીવામાં આવ્યું હતું. 3 માર્ચ 1967-વેધરફિલ્ડથી બે માઈલ ઉત્તરમાં આગની ચેતવણીને પગલે લાઈટનિંગ F3 XP699ને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. 7 માર્ચ 1967-રોયલ સાઉદી એર ફોર્સ માટે પ્રોટોટાઇપ લાઈટનિંગ T55 55-710 વોર્ટન ખાતે પરીક્ષણ ઉડાન બાદ ઉતરાણ અકસ્માત પછી સમારકામની બહાર નુકસાન થયું હતું. 17 એપ્રિલ 1967-લાઈટનિંગ F1A XM184 નં. 226 ઓપરેશનલ કન્વર્ઝન યુનિટ આરએએફ કોલ્ટિશલ ખાતે ઉતરાણ કરતી વખતે આગ લાગી હતી અને તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું ન હતું. 7 સપ્ટેમ્બર 1967-લાઈટનિંગ F6 XR766 નં. આર. એ. એફ. લ્યુચર્સની 23 સ્ક્વોડ્રન આર. એ. એફ. ને ઉત્તર સમુદ્રમાં ત્યજી દેવામાં આવી હતી, આર. એ. એફ. લ્યુચરની 51 માઈલ ENE સત્તાવાર અહેવાલમાં ચોક્કસ સ્થાન કો-ઓર્ડિનેટ 56'45 "00N, 1'30". 00W, પાયલોટને સફળતાપૂર્વક બહાર કાઢવામાં આવ્યો હતો અને નં. 202 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ 13 સપ્ટેમ્બર 1967-વટ્ટીશમ ટાર્ગેટ ફેસિલિટીઝ ફ્લાઇટની રોયલ એર ફોર્સ લાઈટનિંગ એફ1 એક્સએમ136ને એન્જિનની શક્તિ ગુમાવ્યા પછી અને ટેલપ્લેનનું નિયંત્રણ જામ થયા પછી આરએએફ કોલ્ટિશલના અભિગમ પર છોડી દેવામાં આવી હતી. 27 સપ્ટેમ્બર 1967-લાઈટનિંગ F3 XR714 નં. 111 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ રનવે પર અથડાયું જ્યારે લેન્ડિંગ ગિયર આરએએફ અક્રોટિરી, સાયપ્રસથી ટેક-ઓફ પર વહેલું પાછું ખેંચાયું. વિમાનનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું ન હતું. 1968 24 જાન્યુઆરી 1968-લાઈટનિંગ F6 XS900 નં. 5 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને આરએએફ લોસીમાઉથ, મોરેથી છ માઇલ દક્ષિણ-પૂર્વમાં ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું જ્યારે એન્જિનમાં આગ લાગવાથી નિયંત્રણો જામ થઈ ગયા હતા. 29 એપ્રિલ 1968-લાઈટનિંગ F6 XS924 નં. 5 સ્ક્વોડ્રન આરએએફે આરએએફ બિનબ્રુકથી ચાર માઇલ દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં જમીન પર ડૂબકી મારી હતી જ્યારે આરએએફ સ્કેમ્પ્ટન ખાતે ફ્લાઇટ રિફ્યુઅલિંગનું અનુકરણ કરવા માટે ફ્લાયપાસ્ટ માટે અન્ય લાઈટનિંગ સાથે વિક્ટર ટેન્કર પર ટી/ઓ રચના પછી નિયંત્રણો જામ થઈ ગયા હતા. પાયલોટનું મોત થયું હતું. 21 જૂન 1968-લાઈટનિંગ F1A XM188 નં. 226 ઓપરેશનલ કન્વર્ઝન યુનિટ આરએએફ કોલ્ટિશલ ખાતે ટેક્સીંગ કરતી વખતે થ્રોટલ્સ જામ થતાં આરએએફ એક હેંગર સાથે અથડાયું હતું. 4 સપ્ટેમ્બર 1968-રોયલ સાઉદી એર ફોર્સ માટે લાઈટનિંગ F53 53-690 ને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું અને વાર્ટનથી ટેક-ઓફ કરતી વખતે આગ લાગ્યા બાદ તે પિલિંગ, લેન્કેશાયર ગામમાં તૂટી પડ્યું હતું. 12 સપ્ટેમ્બર 1968-લાઈટનિંગ F6 XS896 નં. 74 સ્ક્વોડ્રન આર. એ. એફ. એ આગ પકડી લીધી અને આર. એ. એફ. ટેંગાહ, સિંગાપોરના અભિગમ પર જમીન પર ઘૂસી ગઈ. પાયલોટનું મોત થયું હતું. 29 નવેમ્બર 1968-લ્યુચર્સ ટાર્ગેટ ફેસિલિટીઝ ફ્લાઇટની રોયલ એર ફોર્સ લાઈટનિંગ F1A XM174 આગને પગલે સમુદ્ર ઉપર ત્યજી દેવામાં આવી હતી. તે આરએએફ લ્યુકાર્સથી બે માઇલ પશ્ચિમમાં બાલમુલો ક્વારી ખાતે તૂટી પડ્યું હતું. 1969 22 સપ્ટેમ્બર 1969-લાઈટનિંગ F6 XS926 નં. 5 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને નિયંત્રણ ગુમાવ્યા બાદ વ્હિટબી, યોર્કશાયરથી 75 માઇલ પૂર્વમાં ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 1970 1970 4 માર્ચ 1970-લાઇટિંગ F6 XS918 નં. 11 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને મોરેના આરએએફ લોસીમાઉથથી નવ માઇલ પૂર્વમાં આગને પગલે ત્યજી દેવામાં આવી હતી. પાયલોટનું મોત થયું હતું. 7 મે 1970-લાઈટનિંગ F3 XP742 નં. એન્જિનમાં આગ લાગ્યા બાદ 111 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને ગ્રેટ યાર્માઉથ, નોર્ફોકથી દૂર છોડી દેવામાં આવી હતી. 26 મે 1970-લાઈટનિંગ F6 XR767 નં. 74 સ્ક્વોડ્રન આરએએફે સિંગાપોરથી 50 માઇલ ઉત્તર-પશ્ચિમમાં સમુદ્રમાં ઉડાન ભરી હતી. પાયલોટનું મોત થયું હતું. 27 જુલાઈ 1970-લાઈટનિંગ F6 XS930 નં. 74 સ્ક્વોડ્રન આર. એ. એફ. સિંગાપોરના આર. એ. એફ. ટેંગાહથી ટેક-ઓફ પર જમીન પર ઘૂસી ગયું. પાયલોટ અને જમીન પર બે લોકો માર્યા ગયા હતા. 12 ઓગસ્ટ 1970-લાઈટનિંગ F6 XS893 નં. 74 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને લેન્ડિંગ ગિયર જામ થયા બાદ ચાંગીથી 19 માઇલ પૂર્વમાં ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 8 સપ્ટેમ્બર 1970-લાઈટનિંગ F6 XS894 નં. 5 સ્ક્વોડ્રન આરએએફે યોર્કશાયરના ફ્લેમબોરો હેડથી છ માઇલ ઉત્તર-ઉત્તર-પૂર્વમાં સમુદ્રમાં ઉડાન ભરી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના પાયલોટ વિલિયમ શેફનરનું મૃત્યુ થયું હતું. 19 સપ્ટેમ્બર 1970-લાઇટિંગ T4 XM990 નં. લિટલ પ્લમસ્ટેડ, નોર્ફોક ખાતે પ્રદર્શન દરમિયાન નિયંત્રણ ગુમાવ્યા બાદ 226 ઓપરેશનલ કન્વર્ઝન યુનિટ આરએએફને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. 1971 25 જાન્યુઆરી 1971-લાઈટનિંગ F3 XP756 નં. 29 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને ગ્રેટ યાર્માઉથ, નોર્ફોકથી આગની ચેતવણી પછી ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 28 જાન્યુઆરી 1971-લાઈટનિંગ F2 XN772 નં. 92 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને પશ્ચિમ જર્મનીના ડીફોલ્ઝ નજીક સ્પિનમાં ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 28 એપ્રિલ 1971-લાઈટનિંગ F6 XS938 નં. 23 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને ટેક-ઓફ વખતે આગ લાગ્યા બાદ આરએએફ લ્યુચર્સથી 12 માઇલ પૂર્વમાં ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 3 મે 1971-લાઈટનિંગ F3 XP752 નં. 111 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ ફ્રાન્સના કોલમાર નજીક ફ્રેન્ચ એર ફોર્સ દસોલ્ટ મિરાજ IIIE સાથે અથડાઈ હતી. વિમાન સુરક્ષિત રીતે ઉતરાણ કર્યું હતું પરંતુ તેને ગ્રાઉન્ડ ટ્રેનિંગમાં ફેરવવામાં આવ્યું હતું. 10 મે 1971-લાઈટનિંગ F3 XP744 નં. 56 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને આરએએફ અક્રોટિરી, સાયપ્રસથી 15 માઇલ પશ્ચિમમાં આગની ચેતવણી પછી ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 26 મે 1971-લાઈટનિંગ F6 XS902 નં. 5 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને લિંકનશાયરના ગ્રિમ્સબીથી 15 માઇલ ઉત્તર-પૂર્વમાં એન્જિનમાં આગ લાગ્યા બાદ ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 8 જુલાઈ 1971-લાઈટનિંગ F3 XP705 નં. સાયપ્રસના આરએએફ અક્રોટિરીથી 35 માઇલ દક્ષિણે એન્જિનમાં આગ લાગ્યા બાદ 29 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 22 સપ્ટેમ્બર 1971-લાઈટનિંગ F3 XP736 નં. 29 સ્ક્વોડ્રન આરએએફએ ગ્રેટ યાર્માઉથ, નોર્ફોકથી 40 માઇલ દૂર સમુદ્રમાં ડૂબકી મારી હતી. પાયલોટનું મોત થયું હતું અને દુર્ઘટનાનું કારણ જાણી શકાયું નથી. 30 સપ્ટેમ્બર 1971-લાઈટનિંગ F6 XR764 નં. 56 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને એન્જિનમાં આગને પગલે આરએએફ અક્રોટિરી, સાયપ્રસથી 35 માઇલ દક્ષિણ-પૂર્વમાં ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 29 ઓક્ટોબર 1971-લાઈટનિંગ F3 XR711 નં. 111 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ. અગાઉની સોર્ટીમાં ખામી સર્જાઈ હોવાથી ફરીથી ગરમ કરવાનું નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. F700 માં "રેડ લાઇન" એન્ટ્રી કરવામાં આવી હતી જે અક્ષમ રીહિટ સૂચવે છે. તે દિવસની છેલ્લી ઉડાન હતી, જેમાં ત્રણ વિમાનોની જરૂર હતી, તેથી વિમાન ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. અન્ય બે વિમાનોએ ફરીથી ગરમ કરીને ઉડાન ભરી હતી. XR711 થોડા સમય માટે હવામાં ઊડી ગયું હતું પરંતુ અંડરકેરેજ પાછું ખેંચાતા તે રનવે પર પાછું ડૂબી ગયું હતું. એવું માનવામાં આવે છે કે નોઝલ સંપૂર્ણપણે ખુલી ગઈ હતી જેના પરિણામે થ્રસ્ટનું નુકસાન થયું હતું. તે વટ્ટીશમ રનવેના બાકીના ભાગમાં નીચે સરકી ગયું હતું અને વેન્ટ્રલ ટાંકીમાં આગ લાગી હતી અને અરેસ્ટર બેરિયરને અટકાવી દીધું હતું. તે રનવેના 06મા છેડે ખેતીલાયક ખેતરમાં અટકી ગયું હતું. પાયલોટ ફ્લિટ લેફ્ટનન્ટ એરિક સ્ટીનસન વિમાનમાંથી સુરક્ષિત બહાર આવ્યા હતા. વિમાનને કેટ5 જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું ન હતું. 1972 16 ફેબ્રુઆરી 1972-લાઈટનિંગ F3s XP698 અને XP747 નં. 29 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ અથડાયું. XP698 સમુદ્રમાં તૂટી પડ્યું અને XP747ને હાર્વિચ, એસેક્સથી 60 માઇલ પૂર્વમાં ત્યજી દેવામાં આવ્યું. XP698 નો પાયલોટ મૃત્યુ પામ્યો હતો. 7 ઓગસ્ટ 1972-લાઈટનિંગ F3 XP700 નં. 29 સ્ક્વોડ્રન આર. એ. એફ. એ આર. એ. એફ. વટ્ટીશમથી ટેક-ઓફ કરતી વખતે આગ પકડી લીધી અને સફોકના ગ્રેટ વાલ્ડિંગફિલ્ડ ખાતે ક્રેશ થઈ ગઈ. પાયલોટ બહાર નીકળી ગયો. 6 સપ્ટેમ્બર 1972-લાઈટનિંગ T5 XS455 નં. 5 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને હાઇડ્રોલિક્સ નિષ્ફળતાને કારણે નિયંત્રણના અભાવને પગલે યોર્કશાયરના સ્પર્ન હેડથી 10 માઇલ ઉત્તરમાં ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 14 ડિસેમ્બર 1972-લાઈટનિંગ T4 XM974 નં. 226 ઓપરેશનલ કન્વર્ઝન યુનિટ આરએએફને એન્જિનની નિષ્ફળતા અને આગને પગલે હેપીસબર્ગ, નોર્ફોકથી ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. 1973 3 એપ્રિલ 1973-લાઈટનિંગ F6 XS934 નં. 56 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને આગને પગલે આરએએફ અક્રોટિરી, સાયપ્રસથી 20 માઇલ પૂર્વમાં ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 5 જૂન 1973-લાઈટનિંગ T4 XM988 નં. 226 ઓપરેશનલ કન્વર્ઝન યુનિટ આરએએફને ગ્રેટ યાર્માઉથ, નોર્ફોકથી 23 માઇલ દૂર સ્પિનમાં ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. 5 જૂન 1973-લાઈટનિંગ F3 XR719 નં. 226 ઓપરેશનલ કન્વર્ઝન યુનિટ આરએએફને આરએએફ કોલ્ટિશલ, નોર્ફોક ખાતે ભારે ઉતરાણમાં નુકસાન થયું હતું અને તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું ન હતું. 10 ડિસેમ્બર 1973-લાઈટનિંગ F3 XP738 નં. 111 સ્ક્વોડ્રન આરએએફએ આરએએફ વટ્ટીશમ ખાતે વ્હીલ્સ-અપ લેન્ડિંગ કર્યું હતું અને તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું ન હતું. 1974 13 ફેબ્રુઆરી 1974-લાઈટનિંગ F3 XR715 નં. સાઉથવોલ્ડ, સફોક નજીક આગની ચેતવણીને પગલે 29 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 29 માર્ચ 1974-લાઇટિંગ F3 XP763 નં. 29 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને જમીન પર નુકસાન થયું હતું અને તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું ન હતું. 3 મે 1974-નં. 19 સ્ક્વોડ્રન આર. એ. એફ. એ પશ્ચિમ જર્મનીના આર. એ. એફ. ગુટર્સલોહ ખાતે જમીન પર આગ પકડી હતી. 24 જૂન 1974-લાઈટનિંગ F3 XR748 નં. 111 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને એન્જિનની નિષ્ફળતાને પગલે ગ્રેટ યાર્માઉથ, નોર્ફોકથી પાંચ માઇલ પૂર્વમાં ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 29 સપ્ટેમ્બર 1974-લાઈટનિંગ F2 XN780 નં. 92 સ્ક્વોડ્રન આરએએફે પશ્ચિમ જર્મનીના આરએએફ ગુટરસ્લોહ ખાતે જમીન પર આગ પકડી હતી અને તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું ન હતું. 29 ઓક્ટોબર 1974-લાઈટનિંગ F6 XR768 નં. 5 સ્ક્વોડ્રન આર. એ. એફ. ને સોલ્ટફ્લીટ, લિંકનશાયરથી 13 માઈલ પૂર્વમાં એન્જિનની આગ અને આગને પગલે ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 1975 7 એપ્રિલ 1975-લાઈટનિંગ F3 XR762 નં. 11 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ એક ટેલચેઝ દરમિયાન આરએએફ અક્રોટિરી, સાયપ્રસથી સમુદ્રમાં ઘૂસી ગયું. પાયલોટનું મોત થયું હતું. 1976 30 જુલાઈ 1976-લાઈટનિંગ F6 XS937 નં. 11 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને લેન્ડિંગ ગિયર જામ થયા બાદ યોર્કશાયરના ફ્લેમબોરો હેડથી દૂર છોડી દેવામાં આવી હતી. 4 ઓગસ્ટ 1976-પશ્ચિમ જર્મનીના આરએએફ ગુટર્સલોહ ખાતે એન્જિનમાં આગ લાગવાથી લાઈટનિંગ એફ2 એક્સએન786ને નુકસાન થયું હતું અને તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું ન હતું. 7 સપ્ટેમ્બર 1976-લાઇટિંગ F4 XR766 નં. 23 સ્ક્વોડ્રન આર. એ. એફ. ને સ્કોટલેન્ડના આર. એ. એફ. લ્યુચર્સથી 51 માઇલ દૂર સ્પિનમાં ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 1977 24 ફેબ્રુઆરી 1977-લાઈટનિંગ T4 XM968 નં. આરએએફ ગુટરસ્લોહ નજીક હાઇડ્રોલિક નિષ્ફળતાને પગલે આરએએફની 92 સ્ક્વોડ્રનને ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 1979 25 મે 1979-લાઈટનિંગ F6 XS931 નં. 5 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નિયંત્રણો જામ થયા પછી યોર્કશાયરના ફ્લેમબોરો હેડથી સમુદ્રમાં તૂટી પડ્યું હતું. 17 ઓગસ્ટ 1979-લાઈટનિંગ F3 XP737 નં. 5 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને આરએએફ વેલી, વેલ્સ નજીક ઉતરાણ ગિયર ઉપરની સ્થિતિમાં જામ થયા પછી ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. 18 સપ્ટેમ્બર 1979-લાઈટનિંગ F3 XR723 નં. 5 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને એન્જિનમાં આગ લાગ્યા બાદ આરએએફ અક્રોટિરી, સાયપ્રસથી 15 માઇલ દક્ષિણે ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. 1980s 1981 23 જુલાઈ 1981-લાઈટનિંગ F6 XR765 નં. 5 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને એન્જિનમાં આગ લાગવાથી નિયંત્રણ ગુમાવ્યા બાદ યોર્કશાયરના સ્પર્ન હેડથી 30 માઇલ પૂર્વમાં ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. 1983 26 ઓગસ્ટ 1983-યોર્કશાયરના સ્કારબોરો ખાતે ફ્લાયપાસ્ટ દરમિયાન લાઈટનિંગ ટ્રેનિંગ ફ્લાઇટની રોયલ એર ફોર્સ લાઈટનિંગ F3 XP753 સમુદ્રમાં ડૂબી ગઈ. પાયલોટનું મોત થયું હતું. 1984 13 જુલાઈ 1984-લાઈટનિંગ F6 XS920 નં. 5 સ્ક્વોડ્રન આરએએફએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ એ-10 થન્ડરબોલ્ટ સાથે લડાઇ પ્રેક્ટિસ દરમિયાન જર્મનીના હેમ્સલિંગેનથી 15 માઇલ ઉત્તરમાં ઉચ્ચ તણાવ કેબલ્સને ફટકાર્યા હતા. પાયલોટનું મોત થયું હતું. 8 નવેમ્બર 1984-લાઈટનિંગ F6 XR761 નં. 5 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને એન્જિનમાં આગને પગલે યોર્કશાયરના સ્પર્ન હેડથી દસ માઇલ દૂર ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 1985-6 માર્ચ 1985-આરએએફ બિનબ્રુકથી રોયલ એર ફોર્સ લાઈટનિંગ એફ6 એક્સઆર772 સ્કેગનેસ, લિંકનશાયરથી 20 માઇલ ઉત્તર-પૂર્વમાં નિયંત્રણ ગુમાવ્યા બાદ સમુદ્રમાં ઘૂસી ગયું. પાયલોટનું મોત થયું હતું. 19 સપ્ટેમ્બર 1985-લાઈટનિંગ F6 XS921 નં. 11 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને નિયંત્રણ નિષ્ફળ થયા પછી ફ્લેમબોરો હેડથી 50 માઇલ પૂર્વમાં ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 1986 15 જુલાઈ 1986-લાઈટનિંગ F6 XR760 નં. 11 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને એન્જિનમાં આગને પગલે વ્હિટબી, યોર્કશાયરથી સાત માઇલ દૂર ત્યજી દેવામાં આવી હતી. તપાસમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે ઇંધણનું ગળતર ફાટી નીકળ્યું હતું જેના કારણે વિનાશક નુકસાન થયું હતું. 1987 19 માર્ચ 1987-લાઈટનિંગ ટ્રેનિંગ ફ્લાઇટની રોયલ એર ફોર્સ લાઈટનિંગ F3 XP707 ને એરોબેટિક પ્રેક્ટિસ દરમિયાન આરએએફ બિનબ્રુક ખાતે ઊંધી સ્પિનમાં ત્યજી દેવામાં આવી હતી. 1 જુલાઈ 1987-લાઈટનિંગ F6 XR763 નં. 5 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને લક્ષ્ય ડ્રોગને પીધા પછી એન્જિનની નિષ્ફળતાને પગલે આરએએફ અક્રોટિરી તરફ પહોંચતા ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. 1988 11 એપ્રિલ 1988-લાઈટનિંગ F6 XR769 નં. 5 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને એન્જિનમાં આગ લાગ્યા બાદ સ્પર્ન હેડથી પાંચ માઇલ દૂર છોડી દેવામાં આવી હતી. 2000s 2009 14 નવેમ્બર 2009-થન્ડર સિટી દ્વારા સંચાલિત લાઈટનિંગ T5 XS451 (નોંધણીઃ ZU-BEX), બ્રેડાસડોર્પ નજીક એએફબી ઓવરબર્ગ ખાતે યોજાયેલા દ્વિવાર્ષિક દક્ષિણ આફ્રિકન એર ફોર્સ ઓવરબર્ગ એરશો ખાતે તેના પ્રદર્શન દરમિયાન ઇન-ફ્લાઇટ આગને કારણે બંને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમોની નિષ્ફળતા પછી ક્રેશ થઈ હતી. પાયલોટ ડેવ સ્ટોક બે કેનોપી ફ્રન્ટ રિટેનિંગ લેચમાંથી એકને ઇજેક્શન દરમિયાન છોડવામાં નિષ્ફળ જવાને કારણે મૃત્યુ પામ્યો હતો, જે કટોકટીની કેનોપી જેટિસનને અટકાવે છે અને ઇજેક્શન સીટના અનુગામી ગોળીબારને અટકાવે છે. સી. એ. એ. અકસ્માતની તપાસમાં વિમાનની જાળવણી વ્યવસ્થામાં મોટી ખામીઓ જોવા મળી હતી. નોંધો સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ અંગ્રેજી ઇલેક્ટ્રિક લાઈટનિંગ