New Delhi railway station
નવી દિલ્હી રેલ્વે સ્ટેશન (સ્ટેશન કોડઃ NDLS) એ ભારતની રાજધાની નવી દિલ્હીનું મુખ્ય રેલ્વે સ્ટેશન છે. પ્લેટફોર્મ 1 પહાડગંજ ખાતે આવેલું છે અને પ્લેટફોર્મ 16 અજમેરી ગેટની બાજુમાં ખુલે છે. આ સ્ટેશન નવી દિલ્હીમાં કનોટ પ્લેસની ઉત્તરે મધ્ય દિલ્હીમાં આવેલું છે. ટ્રેનની આવર્તન અને મુસાફરોની અવરજવરની દ્રષ્ટિએ તે દેશના સૌથી વ્યસ્ત રેલવે સ્ટેશનોમાંનું એક છે. 1950ના દાયકા સુધી જૂની દિલ્હી રેલ્વે સ્ટેશન દિલ્હીનું મુખ્ય સ્ટેશન હતું. નવી દિલ્હી રેલવે સ્ટેશનના એક પ્લેટફોર્મનું સત્તાવાર ઉદ્ઘાટન 1956માં થયું હતું. પહાડગંજ ખાતેની સ્ટેશન ઈમારત ભારતમાં સૌપ્રથમ એવી હતી જેમાં સામાન્ય પ્રવેશ અને નિકાસ સહિત તમામ વર્ગના મુસાફરો માટે સામાન્ય સ્ટેશન સુવિધાઓ હતી. 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં જ સ્ટેશન તેની સંતૃપ્તિ મર્યાદાને પૂર્ણ કરી રહ્યું હોવાથી, રેલવે ટ્રાફિક સહિત સ્ટેશનની ગીચતા ઘટાડવા માટે દાયકાઓથી સતત પ્રયાસો કરવામાં આવી રહ્યા છે. 1980ના દાયકા સુધીમાં સ્ટેશન પાસે સાત પ્લેટફોર્મ હતા, 1995માં તેમાં દસ પ્લેટફોર્મ હતા અને 2010ના પુનઃવિકાસ દરમિયાન પ્લેટફોર્મ વધીને સોળ થઈ ગયા હતા. આ પુનર્વિકાસ દરમિયાન અજમેરી ગેટની બાજુમાં આવેલી નવી સ્ટેશન બિલ્ડિંગનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. દિલ્હી મેટ્રો જોડાણ સંકલિત કરવામાં આવ્યું છે. આ 16 પ્લેટફોર્મ આશરે 235 ટ્રેનોને સેવા પૂરી પાડે છે જે દરરોજ સ્ટેશનથી શરૂ થાય છે, સમાપ્ત થાય છે અથવા પસાર થાય છે. જુદા જુદા અભ્યાસો અને વર્ષના સમયગાળાઓ અનુસાર દૈનિક મુસાફરોની સંખ્યા અને નિયંત્રિત મુસાફરોના અંદાજો અલગ અલગ હોય છે. સરેરાશ દૈનિક મુસાફરોનો પ્રવાહ અને નિકાસ આશરે 2.13 લાખ છે; અન્ય અંદાજો અનુસાર દૈનિક મુસાફરોની સંખ્યા આશરે 5 લાખ છે, જે તહેવારોની ટોચની મોસમ દરમિયાન 6 લાખ સુધી પહોંચી શકે છે. 1999 થી, આ સ્ટેશન વિશ્વની સૌથી મોટી રૂટ રિલે ઇન્ટરલોકિંગ સિસ્ટમનો વિક્રમ ધરાવે છે. વ્યાપારી મહત્વ દ્વારા ભારતીય રેલવે સ્ટેશનોના વર્ગીકરણ અનુસાર આ સ્ટેશનને અગાઉ એ1 ક્રમ આપવામાં આવ્યો હતો અને હવે તે એનએસજી-1 (બિન-ઉપનગરીય ગ્રેડ-1) સ્ટેશન છે. 1911 પછી નવી શાહી રાજધાની નવી દિલ્હીની સ્થાપના થઈ તે પહેલાં, જૂની દિલ્હી રેલ્વે સ્ટેશન સમગ્ર શહેરને સેવા આપતું હતું અને આગ્રા-દિલ્હી રેલ્વે લાઇન જે આજે લુટિયન્સ દિલ્હી તરીકે ઓળખાય છે તેમાંથી પસાર થાય છે. આ લાઇન નવી રાજધાની માટેની યોજનાઓમાંથી પસાર થઈ હતી, જેમાં અખિલ ભારતીય યુદ્ધ સ્મારક અને કિંગ્સવે માટે અલગ રાખેલી જગ્યા સામેલ હતી. આ રેલવે લાઇનને યમુના નદીની સાથે ખસેડવામાં આવી હતી અને 1924માં તેને ખોલવામાં આવી હતી. આ સમયે મિન્ટો રેલ પુલ બન્યો હતો. ઇસ્ટ ઇન્ડિયન રેલ્વે કંપનીએ 1926માં અજમેરી ગેટ અને પહાડગંજ વચ્ચે એક માળની ઇમારત અને એક જ પ્લેટફોર્મના નિર્માણને મંજૂરી આપી હતી; જે આગળ જતાં નવી દિલ્હી રેલ્વે સ્ટેશન બન્યું હતું. કનોટ પ્લેસના સેન્ટ્રલ પાર્કની અંદર નવું સ્ટેશન બનાવવાની સરકારની યોજના નકારી કાઢવામાં આવી હતી. 1931માં નવી દિલ્હીના ઉદ્ઘાટન દરમિયાન વાઇસરોય નવા રેલવે સ્ટેશન દ્વારા શહેરમાં પ્રવેશ્યા હતા. પાછળથી રેલવે સ્ટેશનમાં નવા માળખાઓ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા અને મૂળ ઇમારત ઘણા વર્ષો સુધી પાર્સલ ઓફિસ તરીકે કામ કરતી હતી. 1955 સુધીમાં એક નવી સ્ટેશન બિલ્ડિંગનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. તમામ વર્ગના મુસાફરો માટે એક સામાન્ય પ્રવેશ, બહાર નીકળો અને ફરતું ક્ષેત્ર બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે સામાન્ય સુવિધાઓ ધરાવતું ભારતનું પ્રથમ સ્ટેશન હતું. ત્યાં સુધી વસાહતી યુગની પ્રણાલીનું અનુકૂળ સ્વરૂપ અસ્તિત્વમાં રહ્યું હતું, અંગ્રેજો માટે અનામત રાખેલા મંચ અને વિસ્તારનો ઉપયોગ ઉચ્ચ વર્ગના ભારતીયો દ્વારા કરવામાં આવતો હતો જ્યારે અન્ય મંચ અને વિસ્તારો નીચલા વર્ગોમાં જતા હતા. નાસ્તા માટે એક સામાન્ય વિસ્તાર બનાવવામાં આવ્યો હતો, ટિકિટ વર્ગ મુજબ રાહ જોવાના વિસ્તારો અને તમામ વર્ગો માટે વિવિધ ફી સાથે આરામખંડ ખુલ્લા હતા. ઈમારતનું લેઆઉટ અને ડિઝાઇન રેલવે મંત્રાલયના આર્કિટેક્ટ હેઠળ કરવામાં આવી હતી. વન પ્લેટફોર્મ સ્ટેશનનું સત્તાવાર ઉદ્ઘાટન 16 એપ્રિલ 1956ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યાં સુધી જૂની દિલ્હી રેલ્વે સ્ટેશન મુખ્ય સ્ટેશન હતું. આ સમયે બહારની ઇમારત ખુલ્લી કોંક્રિટની બનેલી હતી. 1982 એશિયન ગેમ્સની તૈયારીમાં, પહાડગંજ બાજુના મુખ્ય પ્રવેશદ્વારનો બાહ્ય ભાગ રેતીના પથ્થરથી ઢંકાયેલો હતો. આ પછી 1990 ના દાયકામાં રંગવામાં આવ્યું હતું. 2010 કોમનવેલ્થ ગેમ્સ પહેલા મૂળ બાહ્ય ભાગ એલ્યુમિનિયમથી ઢંકાયેલો હતો. સ્તંભો અને બેન્ચને પણ ધાતુનો દેખાવ આપવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ બાહ્ય એલ્યુમિનિયમ પેનલ્સને રંગ સંયોજન આપવામાં આવ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 2009માં, અજમેરી ગેટ બાજુએ સ્ટેશનની નવી ઇમારત ખોલવામાં આવી હતી. આ ઈમારતનો કુલ વિસ્તાર 9,000 ચોરસ મીટર છે, જે ત્રણ માળમાં ફેલાયેલો છે. આ બાજુના પ્રવેશ અને પ્રસ્થાનને જુદા જુદા માળ પર ખસેડવામાં આવ્યા હતા. એક નવી રૂટ રિલે ઇન્ટરલોકિંગ સિસ્ટમ મૂકવામાં આવી હતી; 1999 થી આ સિસ્ટમ ગિનીસ વર્લ્ડ રેકોર્ડ્સ અનુસાર વિશ્વમાં સૌથી મોટી છે. આ સમયગાળા દરમિયાન પ્લેટફોર્મની સંખ્યા 12થી વધારીને 16 કરવામાં આવી હતી. 1980ના દાયકામાં આ સ્ટેશનમાં સાત પ્લેટફોર્મ હતા. 1995માં દસમું પ્લેટફોર્મ બાંધવામાં આવ્યું હતું. અજમેરી ગેટ બાજુની સરખામણીમાં પહાડગંજ બાજુએ વધુ જગ્યાના અવરોધોનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. 2007માં, આર્કિટેક્ચર પેઢી ફેરેલ્સ (અરૂપ અને એસએમઇસી જેવા અન્ય લોકો સાથે) ને દિલ્હીમાં 2010 કોમનવેલ્થ ગેમ્સ માટે સમયસર સ્ટેશનના પુનર્વિકાસ, આધુનિકીકરણ અને વિસ્તરણના સંદર્ભમાં સલાહકાર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. સલાહકારો સ્ટેશનના પુનર્વિકાસ માટે ભારતીય રેલવેના માસ્ટરપ્લાનમાં પણ સામેલ થશે. અન્ય સલાહકારોમાં એ. આર. ઇ. પી., ગેર્કન, માર્ગ એન્ડ પાર્ટનર્સ, એચ. ઓ. કે. ગ્રૂપ અને રેલ ઇન્ડિયા ટેકનિકલ એન્ડ ઇકોનોમિક સર્વિસ (રીટ્સ) નો સમાવેશ થાય છે. 2008 માં, આકૃતિઓનો સમૂહ ઉભરી આવ્યો; એક સમૂહમાં સ્ટેશનના સમગ્ર પ્લેટફોર્મ વિસ્તારને આવરી લેતા કાચ અને સ્ટીલના ગુંબજવાળા બાહ્ય ભાગનો સમાવેશ થતો હતો, ફૂટફોલ અને વાહનની જગ્યાનો મહત્તમ ઉપયોગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે વ્યાપક ફેરફારો કરવામાં આવશે, અને વ્યાપારીકરણને સંકલિત કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનનો કબજો છે અને તેમાંથી 10-20% (50 એકર) નો ઉપયોગ છૂટક અને વ્યાપારી ઉપયોગ માટે થઈ શકે છે. વિશ્વભરના 13 સંઘોએ રસ દાખવ્યો હતો. માર્ચ 2020માં, મુસાફરોના પ્રવાહમાં સુધારો કરવા માટે રેલવે સ્ટેશનને બદલવા માટે જાહેર ખાનગી ભાગીદારી (પીપીપી) માટેની લાંબા ગાળાની યોજનાઓનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં રેલ લેન્ડ ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટીને પ્રભારી બનાવવામાં આવી હતી. યોજનાઓ અને સમય મક્કમ નથી, માત્ર વિશ્વસ્તરીય રેલવે સ્ટેશન બનાવવાનું લક્ષ્ય છે. સ્ટેશનની નજીકમાં લગભગ 8 મંદિરો અને 5 મસ્જિદો આવેલી છે. પ્લેટફોર્મ 6-7 પર એક મંદિર (લંકેશ્વર મહાદેવ મંદિર) અને પ્લેટફોર્મ 2-3 પર એક મસ્જિદ (મસ્જિદ ગરીબ શાહ) છે. 1982માં મંદિરને તોડી પાડવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. અજમેરી ગેટ અને ગાઝીઉદ્દીનની મસ્જિદ પણ સ્ટેશનની નજીકમાં આવેલી છે. પુનર્વિકાસ યોજનાઓ દરમિયાન આ માળખાઓ પ્રશ્નમાં આવે છે. એ. એમ. એ. એસ. આર. કાયદો કેન્દ્રિય રીતે સંરક્ષિત સ્મારકોની નજીકમાં બાંધકામનું નિયમન કરે છે. રેલ ટ્રાફિક આ સ્ટેશન રાજધાની એક્સપ્રેસ માટેનું મુખ્ય જંકશન છે અને શતાબ્દી એક્સપ્રેસની સંખ્યાબંધ જોડી આ સ્ટેશન પરથી નીકળે છે અને સમાપ્ત થાય છે. 1969માં પ્રથમ રાજધાની એક્સપ્રેસ સ્ટેશનથી હાવડા માટે રવાના થઈ હતી. પ્રથમ વંદે ભારત એક્સપ્રેસને 2019માં આ સ્ટેશન પરથી લીલી ઝંડી બતાવીને રવાના કરવામાં આવી હતી. વૈભવી પ્રવાસી ટ્રેનોનો પ્રવાસ કાર્યક્રમ હોય છે જે નવી દિલ્હી રેલવે સ્ટેશન, પેલેસ ઓન વ્હીલ્સ, રોયલ રાજસ્થાન ઓન વ્હીલ્સ અને મહારાજા એક્સપ્રેસથી શરૂ થાય છે અને સમાપ્ત થાય છે. બૌદ્ધ સર્કિટ ટ્રેન મહાપરિનિર્વાણ એક્સપ્રેસ પણ સ્ટેશનથી શરૂ થાય છે અને સમાપ્ત થાય છે. દરરોજ પ્લેટફોર્મ દીઠ ટ્રેનોની સંખ્યા 13 ટ્રેનોથી લઈને 23 ટ્રેનો સુધી બદલાય છે. સરેરાશ આ સ્ટેશન દરરોજ 237 ટ્રેનોનું સંચાલન કરે છે, જ્યારે એક દિવસમાં મહત્તમ 275 ટ્રેનોનું સંચાલન થાય છે. તે કુલ મળીને લગભગ 350 અનન્ય ટ્રેનોનું સંચાલન કરે છે. આ સ્ટેશને નવી દિલ્હી-અમદાવાદ માર્ગ પર વધતી વસ્તી વૃદ્ધિ અને ઔદ્યોગિકરણને પહોંચી વળવા માટે પેસેન્જર ટ્રેનોની રજૂઆતનું સંચાલન કર્યું હતું. નવી દિલ્હી-બેંગ્લોર-ત્રિવેન્દ્રમ માર્ગ પર કે. કે. એક્સપ્રેસ સહિત સ્ટેશન પરથી ડબલ હેડિંગ ટ્રેનો દોડતી હતી. 1967માં નવી દિલ્હી-મુંબઈ માર્ગ પર કન્ટેનર સેવા શરૂ કરવામાં આવી હતી અને નવી દિલ્હી-ગ્વાલિયર માર્ગ પર ફોલ્ડિંગ કન્ટેનરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 1970ના દાયકામાં નવી દિલ્હી-એરનાકુલમ આવરી લેવામાં આવી હતી જ્યારે દિલ્હી-જયપુર એક્સપ્રેસની મહત્તમ ઝડપ રૂ. 1980ના દાયકામાં આ સ્ટેશન દરરોજ લગભગ 100 ટ્રેનોનું સંચાલન કરતું હતું, જેમાં કોચિંગ, મેલ અને એક્સપ્રેસ ટ્રેનોનો સમાવેશ થાય છે. નવી દિલ્હી રેલ્વે સ્ટેશને છેલ્લા દાયકાઓમાં ગીચતા ઘટાડવા માટે સંખ્યાબંધ પહેલ કરી છે. 1970-80 ની માલગાડીઓમાં અગાઉ સ્ટેશન પર પહોંચતી ટ્રેનોને અન્ય સ્ટેશનો તરફ વાળવામાં આવી હતી. ટાપુના પ્લેટફોર્મ અને પ્લેટફોર્મ ફેસ સહિત નવા પ્લેટફોર્મ હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. વોશિંગ અને સ્ટેબ્લિંગ પોઇન્ટ અને શન્ટિંગ ગરદનમાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. સ્ટેશનની થોમસન રોડ બાજુ પણ સ્ટેશન બિલ્ડિંગ, ટિકિટ સુવિધાઓ અને અન્ય આનુષંગિક માળખાઓ સાથે વિકસાવવાનું શરૂ થયું. હઝરત નિઝામુદ્દીન રેલ્વે સ્ટેશન પર નવી દિલ્હી રેલ્વે સ્ટેશનનો ભાર હળવો કરવા અંગે વિચારણા શરૂ થઈ હતી. 2000ના દાયકામાં ગીચતા ઘટાડવાના પ્રયાસોમાં આનંદ વિહાર ટર્મિનલ રેલ્વે સ્ટેશન જેવા નવા પેસેન્જર ટર્મિનલ્સનું નિર્માણ, હઝરત નિઝામુદ્દીન રેલ્વે સ્ટેશન જેવા અન્ય સ્ટેશનો પર ટ્રેનોનું ડાયવર્ઝન અને દિલ્હી શાહદરા જંક્શન રેલ્વે સ્ટેશન જેવા અન્ય સ્ટેશનો પર ટ્રેનોનું વધારાનું સ્ટોપેજ સામેલ છે. નવી દિલ્હી રેલ્વે સ્ટેશન સહિત નવી દિલ્હીમાં પાંચ મુખ્ય રેલ્વે ટર્મિનલ્સ સાથે, સંતૃપ્તિ મર્યાદા સુધી પહોંચતા બિજવાસન રેલ્વે સ્ટેશન જેવા અન્ય સ્ટેશનો વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે. રેલ લાઇનોમાં નવી દિલ્હી-મુંબઈ મુખ્ય લાઇન, હાવડા-ગયા-દિલ્હી લાઇન, બંને ડાયમંડ ચતુર્ભુજનો ભાગ છે અને નવી દિલ્હી-ચેન્નાઈ મુખ્ય લાઇનનો સમાવેશ થાય છે; વર્ષોથી આ લાઇનોમાં વિવિધ રીતે સુધારો કરવામાં આવ્યો છે અને તેમાં વધુ સુધારો કરવાની યોજના છે. 2016માં આ રેખાઓ પર મહત્તમ વિભાગીય ઝડપને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. દિલ્હી-અમદાવાદ હાઇ-સ્પીડ રેલ કોરિડોરનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, જે મોટા આધુનિકીકરણનો એક ભાગ છે. 1982 એશિયન ગેમ્સ માટે દિલ્હી રિંગ રેલવે અને દિલ્હી ઉપનગરીય રેલવે જેવી ઉપનગરીય ઉપનગરીય રેલ સેવાઓનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું; નવી દિલ્હી રેલ્વે સ્ટેશન એક સ્ટોપ છે. વર્ષ 2010માં આ સ્ટેશન પરથી દરરોજ 78 ઉપનગરીય ટ્રેનો પસાર થતી હતી. નવી દિલ્હીથી મુખ્ય રેડિયલ ફરીદાબાદ-પલવલ, સોનીપત-પાનીપત, રોહતક, ગુડગાંવ-રેવાડી અને શાહદરા-શામલી તરફ છે. રાષ્ટ્રીય રાજધાની ક્ષેત્ર (NCR) ની અંદર અન્ય પેટા-વિભાગો/રીંગ નવી દિલ્હી-આનંદ વિહાર-નવી દિલ્હી/દિલ્હી છે. દૈનિક અવરજવર અને મુસાફરો આ સ્ટેશન 2011 માં દરરોજ લગભગ 268,000 મુસાફરોને સંભાળે છે. 2016 અને 2018 ની વચ્ચે રોહિત આનંદના અભ્યાસમાં દૈનિક 482,000 લોકોની હાજરી હોવાનો અંદાજ છે. 2022માં, રાહુલ ભટનાગરના અભ્યાસમાં દૈનિક સરેરાશ મુસાફરો (પ્રવાહ અને પ્રવાહ) ને 2,13,000 તરીકે મૂકવામાં આવ્યા હતા; અભ્યાસમાં 4,15,157 ના સમકક્ષ પેસેન્જર યુનિટ (EPU) ની ગણતરી કરવામાં આવી હતી. તહેવારો દરમિયાન, દૈનિક આવક 6 લાખ સુધી પહોંચી શકે છે. અન્ય અંદાજો અનુસાર દૈનિક આવક લગભગ 5 લાખ છે. 2011માં દૈનિક આવક હતી. 2009ના એક અભ્યાસ અનુસાર, રાજધાની વિસ્તારમાં મુખ્ય સ્ટેશનો પર આવતા દૈનિક મુસાફરોની સંખ્યા આશરે 7.2 લાખ છે. ઉપનગરીય રેલ સેવાઓના સંદર્ભમાં નવી દિલ્હી રેલ્વે સ્ટેશન માટે દરરોજ બિન-આરક્ષિત મુસાફરોની સંખ્યા આશરે 38,000 છે; આ દરરોજ બિન-આરક્ષિત મુસાફરોની કુલ સંખ્યા 4.3 લાખમાંથી છે. સુવિધાઓ અને આનુષંગિક નવી દિલ્હીની રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડ્સ સાથેની પ્રથમ રાઉન્ડ-ધ-ક્લોક સર્વિસ ફૂડ કોર્ટ 2021 માં સ્ટેશન પર ખોલવામાં આવી હતી. સુવિધાઓમાં સ્મૃતિચિહ્નની દુકાન, પુસ્તક અને સામયિકની દુકાનો, બે કાર્યકારી લાઉન્જ, પ્રતીક્ષાલય, પ્લેટફોર્મ દીઠ ઓછામાં ઓછું એક એસ્કેલેટર, પાણી વેન્ડિંગ મશીનો, નાસ્તાના વિસ્તારો અને ઊર્જા બચત લાઇટિંગ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. 2014 માં મર્યાદિત સમયગાળા માટે સ્ટેશન પર મફત ધોરણે વાઇ-ફાઇ કનેક્ટિવિટી શરૂ કરવામાં આવી હતી, જેના પછી વપરાશકર્તાઓએ સેવા માટે ચૂકવણી કરવી પડશે. આ સ્ટેશન બેઝ કિચનનું ઘર છે. 2021 સુધીમાં, કાર્ગો સુવિધાનો પુનર્વિકાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે. 2003માં સ્ટેશનની સેવા લગભગ 1450 લાઇસન્સ ધરાવતા કુલીઓ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમાં દરેક કુલી દર મહિને કરતાં વધુ કમાણી કરતા હતા. વ્યાપારી મહત્વ દ્વારા ભારતીય રેલવે સ્ટેશનોના જૂના વર્ગીકરણ અનુસાર, નવી દિલ્હીને એ1 ક્રમ આપવામાં આવ્યો હતો; 2017માં અપનાવવામાં આવેલી નવી વર્ગીકરણ પ્રણાલી અનુસાર તે એનએસજી-1 સ્ટેશન છે. સ્ટેશન સંકુલની અન્ય આનુષંગિકોમાં અજમેરી ગેટની બાજુએ રેલ યાત્રી નિવાસનો સમાવેશ થાય છે. 1996માં તેણે સિંગલ અને ડબલ રૂમ્સ 150/250 માં, એર-કન્ડિશન્ડ રૂમ્સ 210/500 માં પૂરા પાડ્યા હતા, બધા જ કોમન બાથ સાથે, જ્યારે શયનગૃહ સસ્તી સુવિધાઓ પૂરી પાડતા હતા. હોટલ સુધી પહોંચવા માટે દિલ્હી ટ્રેનની ટિકિટ લેવી પડતી હતી. રેલ યાત્રી નિવાસ 2009 થી આઇઆરસીટીસી સાથે સંકલનમાં જિંજર હોટેલ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. રેલવે સુરક્ષા દળ, સરકારી રેલવે પોલીસ અને દિલ્હી પોલીસ સહિત સુરક્ષા કર્મચારીઓ સ્ટેશન પર હાજર છે. આ સ્ટેશન પર 150થી વધુ સીસીટીવી કેમેરા છે, જેની દેખરેખ રેલવે પોલીસ દ્વારા કરવામાં આવે છે અને ભારતીય રેલવેના સિગ્નલ અને દૂરસંચાર વિભાગ દ્વારા તેની મદદ કરવામાં આવે છે. આ સ્ટેશન બે પોલીસ સ્ટેશન અને ત્રણ posts.In સ્વચ્છતા ધરાવે છે, આ સ્ટેશન 2019માં સ્વતંત્ર ઓડિટમાં ભારતના 720 સ્ટેશનોમાંથી 165મા ક્રમે હતું; 21 NSG-1 સ્ટેશનોમાંથી તે 11મા ક્રમે હતું. વર્ષ 2016માં એ1 શ્રેણીના 75 સ્ટેશનોમાંથી નવી દિલ્હી રેલવે સ્ટેશન સ્વચ્છતામાં 55મા ક્રમે હતું. જાહેર-ખાનગી ભાગીદારીના ભાગરૂપે બિન-સરકારી સંસ્થાઓ ચિંતન અને સફાઈ સેના 2012 થી સ્ટેશન પર સામગ્રી પુનઃપ્રાપ્તિ સુવિધાને ટેકો આપે છે. મૂળરૂપે કચરાનો ઢગલો, કચરાના વિભાજનને સરળ બનાવવા માટે એક વિસ્તારનો પુનર્વિકાસ કરવામાં આવ્યો છે. સ્ટેશન પર પેસેન્જર ટ્રેનમાંથી કચરો એકત્રિત કરવામાં આવે છે; પ્લાસ્ટિકની બે હજાર પાણીની બોટલ એકત્રિત કરવામાં આવે તો આ કચરો દરરોજ 3-4 ટન સુધી પહોંચી શકે છે. બે બિનસરકારી સંસ્થાઓ સાથે સ્ટેશનની સ્વચ્છતાનું સંકલન કરવા માટે ભારતીય રેલવેના આ પ્રયોગને પરિણામે પરંપરાગત કચરો ઉપાડનારા સમુદાય સાથે ઘર્ષણ થયું હતું. યાંત્રિક સફાઇ વિવિધ ઠેકેદારો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. 2017 માં લાઇટિંગ અને ફેન ફિક્સરમાં ઊર્જા બચત પ્રણાલીઓ લાગુ કરવામાં આવી હતી. 2016-2017 માં, સાર્વજનિક-ખાનગી ભાગીદારી હેઠળ વિવાન સોલર દ્વારા સ્ટેશન પર 2 મેગાવોટની રૂફટોપ સોલર પેનલ્સ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી અને ડિઝાઇન, બિલ્ડ, ફાઇનાન્સ, ઓપરેટ અને ટ્રાન્સફર (DBFOT) આધારે અમલમાં મૂકવામાં આવી હતી; કંપની 25 વર્ષના સમયગાળા માટે પ્લાન્ટની જાળવણી માટે પણ જવાબદાર રહેશે. 2018-19 માં સૌંદર્યીકરણના પ્રયાસોના પરિણામે સંખ્યાબંધ દિવાલો અને સીડી કલાકૃતિઓ અને ભીંતચિત્રોથી ઢંકાયેલી હતી. આ કલામાં અસંખ્ય વિષયો, ગ્રેફિટી અને વાર્લી આદિવાસી ચિત્રકળા જેવી ભારતભરની શૈલીઓનો સમાવેશ થાય છે. અજમેરી ગેટની બાજુનો મુખ્ય ભાગ ભારતના સ્મારકો અને વારસાની કલાકૃતિઓથી ઢંકાયેલો હતો. હરિયાળી જગ્યાઓનો વિકાસ કરવામાં આવ્યો છે. નવી દિલ્હી રેલ્વે સ્ટેશનને દિલ્હી મેટ્રોની યલો લાઇન પર નવી દિલ્હી સ્ટેશન દ્વારા અને એરપોર્ટ એક્સપ્રેસ (ઓરેન્જ લાઇન) દ્વારા પણ સેવા આપવામાં આવે છે, જે તેને સીધા ઇન્દિરા ગાંધી આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક સાથે અને આગળ બ્લુ લાઇન સાથે જોડે છે. સ્કાયવોક સ્ટેશનની અજમેરી ગેટ બાજુએ આવેલા ફૂટ ઓવર બ્રિજને મેટ્રો અને ભવભૂતિ માર્ગ પર આવેલા પાર્કિંગ સંકુલ સાથે જોડે છે. પહાડગંજ બાજુથી ભવભૂતિ માર્ગ પાર્કિંગ વિસ્તાર સુધી ફૂટ ઓવર બ્રિજનું કુલ અંતર છે. વાહનવ્યવહારની ભીડ એ સ્ટેશન પરની એક સમસ્યા છે જેને વર્ષોથી વિવિધ રીતે સંબોધવામાં આવી છે. 1970-80 માં થોમ્પસન રોડથી વધારાના પ્રવેશ બનાવવા અને ચેમ્સફોર્ડ રોડને પહોળો કરવા માટે વિચારણા શરૂ થઈ. દિલ્હીમાં ટ્રાફિકની ગીચતા ઘટાડવા પર ઉચ્ચ સત્તા ધરાવતી સમિતિના 2016ના અહેવાલમાં સ્ટેશનની આસપાસના વિસ્તારોને ગીચતા ઘટાડવાની જરૂરિયાત તરીકે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. 2022 સુધીમાં નવી ટ્રાફિક પરિભ્રમણ યોજનાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી છે. સ્ટેટ એન્ટ્રી રોડ, જે પહાડગંજ બાજુએ આવેલો વસાહતી યુગનો વારસો છે, તે ગીચ ચેમ્સફોર્ડ રોડને બાયપાસ કરે છે, જોકે પ્રવેશ મર્યાદિત છે. સંદર્ભ કાર્યોએ ટાંકેલા વધુ વાંચન શૈક્ષણિક સમાચાર લેખો બાહ્ય કડીઓ ભારતમાં રેલવે સ્ટેશનો 1926માં ખોલવામાં આવ્યા હતા મધ્ય દિલ્હી જિલ્લામાં દિલ્હી રેલવે વિભાગ રેલવે સ્ટેશનો ભારતીય રેલવે એ1 શ્રેણીના સ્ટેશનો