Micro Machines 2: Turbo Tournament
માઇક્રો મશીન્સ 2: ટર્બો ટુર્નામેન્ટ એ સુપરસોનિક સોફ્ટવેર દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી અને સેગા મેગા ડ્રાઇવ માટે કોડમાસ્ટર્સ દ્વારા પ્રકાશિત 1994ની રેસિંગ વિડિયો ગેમ છે. માઇક્રો મશીન્સની સિક્વલ, આ રમત ગેલૂબના માઇક્રો મશીન્સ રમકડાંની આસપાસ આધારિત છે, અને ખેલાડીઓ લઘુચિત્ર રમકડાં વાહનોમાં વાતાવરણની આસપાસ દોડે છે. માઇક્રો મશીન્સ 2: ટર્બો ટુર્નામેન્ટમાં નવા વાહનો અને ગેમ મોડ્સ ઉમેરવામાં આવ્યા છે, અને મેગા ડ્રાઇવ વર્ઝન જે-કાર્ટ પર રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે મલ્ટીટેપ વિના આઠ ખેલાડીઓને સક્ષમ કરે છે. મૂળના મેગા ડ્રાઇવ સંસ્કરણના પ્રકાશન પછી વિકાસ શરૂ થયો, અને ગ્રાફિક્સ અને ડ્રાઇવિંગ ભૌતિકશાસ્ત્ર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. ખરાબ પ્રભાવનું વાયોલેટ બર્લિન! તે એક નવા પાત્ર તરીકે નાનકડો દેખાવ કરે છે. કોડમાસ્ટર્સે રમતનો વિકાસ કર્યો ન હતો કારણ કે પ્રથમ માઇક્રો મશીનોના પ્રોગ્રામર ઉપલબ્ધ ન હતા, જોકે તેમણે ગેમ ગિયર અને ગેમ બોય વર્ઝન વિકસાવ્યા હતા. માઇક્રો મશીન્સ 2: ટર્બો ટુર્નામેન્ટને ગેમ ગિયર અને એમએસ-ડોસ સહિત વિવિધ સિસ્ટમોમાં મૂકવામાં આવી હતી, જેમાંથી બાદમાં ટ્રેક એડિટર છે. એમએસ-ડોસ સંસ્કરણ એ ઉત્તર અમેરિકામાં રજૂ થયેલ રમતનું એકમાત્ર સંસ્કરણ છે, જ્યાં તેને ગેમટેક દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1995માં મેગા ડ્રાઇવ માટે માઇક્રો મશીન્સ ટર્બો ટુર્નામેન્ટ '96' રજૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાં ટ્રેક એડિટર, નવા રેસ ટ્રેક અને નવો સાઉન્ડટ્રેક ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. સમીક્ષકોએ વધારાના ટ્રેક અને રિપ્લે મૂલ્ય પ્રદાન કરતા વાહનોની પ્રશંસા કરી હતી, પરંતુ કેટલાક લોકોએ કેટલીક આવૃત્તિઓના ગ્રાફિક્સની ટીકા કરી હતી. મેગા ડ્રાઇવ અપડેટને પણ સારો પ્રતિસાદ મળ્યો હતો, પરંતુ કેટલાક સમીક્ષકોએ મૂળ સાથે ખૂબ સમાન હોવા બદલ તેની ટીકા કરી હતી. રમતની સફળતાને કારણે, એક સ્પિન-ઓફ, માઇક્રો મશીન્સ મિલિટરીનું નિર્માણ અને રજૂઆત 1996માં કરવામાં આવી હતી, અને તેની સિક્વલ, માઇક્રો મશીન્સ વી3,1997માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. ગેમપ્લે અગાઉના હપ્તાની જેમ જ છેઃ રેસ ઉપર-નીચે દ્રષ્ટિકોણથી જોવામાં આવે છે, અને ખેલાડીઓ પાવરબોટ્સ અને હેલિકોપ્ટર સહિતના વાહનોમાં બાથરૂમ અને પૂલ ટેબલ (ઘણા ટ્રેકમાં સામાન્ય ઘરગથ્થુ વસ્તુઓ જેવા અવરોધો હોય છે) જેવા વાતાવરણમાં દોડે છે. આ રમત સોળ વાહનો ઉમેરે છે. મૂળની જેમ, ત્યાં પડકાર અને હેડ-ટુ-હેડ ગેમ મોડ્સ છે. ચેલેન્જ મોડમાં, ખેલાડીઓ ત્રણ વિરોધીઓ સામે શ્રેણીબદ્ધ રેસ રમે છે અને આગામી રેસમાં આગળ વધવા માટે પ્રથમ કે બીજું સ્થાન મેળવવું પડે છે. જો અગાઉના કોઈપણ સ્તરે પર્યાપ્ત લેપ ટાઇમ પ્રાપ્ત થાય છે, તો ખેલાડીઓ આપમેળે રેસ જીતી જાય છે. સળંગ પ્રથમ ત્રણ વખત સ્થાન મેળવવાથી ખેલાડીઓને સમય મર્યાદામાં વાહનો એકત્રિત કરવા માટે વિશેષ રાઉન્ડ રમીને વધારાનું જીવન જીતવાની તક મળે છે. હેડ-ટુ-હેડ એ એક રમત છે જેમાં એક પ્રતિસ્પર્ધી સ્ક્રીન પર એકમાત્ર રેસર બનવા માટે વિરોધીઓથી પૂરતું અંતર હાંસલ કરે છે. આનાથી તે ખેલાડીને એક બિંદુ મળે છે, જે સ્ક્રીન પર રંગીન લાઇટ દ્વારા રજૂ થાય છેઃ એક પ્રકાશ તે ખેલાડીનો રંગ ફેરવે છે. જો તમામ આઠ લાઇટ એક રંગની હોય, તો તે રંગનો ખેલાડી જીતે છે. જો ત્રણ લેપ્સ પછી, રંગો મિશ્રિત થાય છે, તો સૌથી વધુ લાઇટ ધરાવતો ખેલાડી જીતે છે. ખેલાડીઓને બંને સ્થિતિઓમાં ત્રણ જીવન આપવામાં આવે છે. ખેલાડીઓ એક પાત્ર પસંદ કરે છે, જેના આંકડા માત્ર કોમ્પ્યુટર-નિયંત્રિત ખેલાડીઓને અસર કરે છે, રેસિંગ પહેલાની જેમ રમવા માટે. માઇક્રો મશીન્સ 2: ટર્બો ટુર્નામેન્ટ નવી રીતો ઉમેરે છેઃ લીગ, ટાઇમ ટ્રાયલ્સ, સિંગલ રેસ અને ટુર્નામેન્ટ્સ. લીગ મોડમાં, ખેલાડીઓ વિભાગોમાં પોઈન્ટ માટે સ્પર્ધા કરે છે. ઋતુઓમાં ચાર રેસનો સમાવેશ થાય છે. સિઝનના અંતે સૌથી વધુ પોઈન્ટ ધરાવતા ખેલાડીઓને આગામી ડિવિઝનમાં બઢતી આપવામાં આવે છે અને સૌથી ઓછા પોઈન્ટ ધરાવતા ખેલાડીઓને ઉતારી દેવામાં આવે છે. ટાઈમ ટ્રાયલ મોડમાં ખેલાડીઓ શ્રેષ્ઠ સમય માટે અથવા ડ્રાઇવિંગની પ્રેક્ટિસ કરવા માટે એકલા જ દોડે છે (જોકે કેટલાક ટ્રેકમાં શેડો રેસર શ્રેષ્ઠ સમયનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે). સિંગલ રેસ એ છે જ્યાં ખેલાડીઓ શ્રેણીબદ્ધ રાઉન્ડમાં સ્પર્ધા કરે છે જેમાં વાહનો સ્ક્રીનના કેન્દ્રથી શરૂ થાય છે અને જેમ જેમ રેસ આગળ વધે છે તેમ તેમ વધુ અલગ થાય છે. જો કોઈ વાહન સ્ક્રીનની બહાર જાય છે, તો તેઓ રેસમાંથી બહાર થઈ જાય છે સિવાય કે તેઓએ સૌથી વધુ મુસાફરી કરી હોય. રમત ત્યારે સમાપ્ત થાય છે જ્યારે માત્ર એક જ ખેલાડી રહે છે. ટૂર્નામેન્ટ્સ એ એક નિશ્ચિત રેસ શ્રેણી છે જે સિંગલ રેસની જેમ જ રમાય છે. વિજેતા એ પ્રથમ ખેલાડી છે જે ઘણી વખત જીત મેળવે છે. બે મલ્ટિપ્લેયર-માત્ર સ્થિતિઓ છેઃ નોકઆઉટ અને શેર ગેમ્સ. નોકઆઉટમાં ટુર્નામેન્ટ મોડ જેવી જ રેસની શ્રેણીનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં વિજેતાઓ આગામી રાઉન્ડમાં આગળ વધે છે અને હારનારાઓ નોકઆઉટ થાય છે. શેર ગેમ્સ સિંગલ રેસ જેવી જ છે, પરંતુ કાર ટીમ અનુસાર રંગીન હોય છે, જેમાં દરેક ટીમની અંતિમ સ્થિતિ તેના આધારે હોય છે કે કયા સભ્ય શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કરે છે. મેગા ડ્રાઇવ જે-કાર્ટ બે નિયંત્રક બંદરો પૂરા પાડે છે, જે નિયંત્રકોને વહેંચતા બે ખેલાડીઓ દ્વારા મલ્ટિપ્લેયરમાં આઠ ખેલાડીઓને સક્ષમ કરે છે. ગેમ ગિયર વર્ઝન મૂળના કન્સોલ શેરિંગ (એક કન્સોલ વહેંચતા બે ખેલાડી) કાર્યને જાળવી રાખે છે, અને બે એકમોને જોડી શકાય છે. એમએસ-ડોસ સંસ્કરણમાં ટ્રેક એડિટરનો સમાવેશ થાય છે, જે અદ્યતન મેગા ડ્રાઇવ પ્રકાશનમાં સામેલ છે. વિકાસ એન્ડ્રુ ગ્રેહામ, મૂળ રમતના પ્રોગ્રામર, તે પૂર્ણ થયા પછી યુનિવર્સિટીમાં પાછા ફર્યા હતા, અને કોડમાસ્ટર્સના સહ-સ્થાપક ડેવિડ ડાર્લિંગે નક્કી કર્યું કે તેઓ તેમની ડિગ્રી પૂર્ણ કરવા માટે રાહ જોઈ શકશે નહીં. કોડમાસ્ટર્સે સુપરસોનિક સોફ્ટવેરના પીટર વિલિયમસનનો સંપર્ક કર્યો અને તેમને સિક્વલનું નિર્માણ કરાવ્યું. વિલિયમસને હમણાં જ કોસ્મિક સ્પેસહેડ પૂર્ણ કર્યું હતું અને તે કંઈક નવું કરવા માંગતો હતો. તેનો હેતુ સિક્વલ માટે મૂળની લાગણીનું પુનઃઉત્પાદન કરવાનો અને શક્ય તેટલી નવી સુવિધાઓ ઉમેરવાનો હતો. મૂળનો ઉપયોગ સંદર્ભ માટે કરવામાં આવ્યો હતો, અને કોડ અને ગ્રાફિક્સ શરૂઆતથી જ બનાવવામાં આવ્યા હતા. વિલિયમસને સમજાવ્યું કે એવી આશા હતી કે તેઓ મૂળ રમતની રજૂઆતને પકડી શકે અને તેનાથી આગળ વધી શકે, અને રમતની સફળતાની અપેક્ષા રાખવામાં આવી હતી. ડાર્લિંગ ઇચ્છતા હતા કે તે માત્ર પ્રથમની સાતત્યતા કરતાં વધુ હોય. પ્રથમ રમતના મેગા ડ્રાઇવ સંસ્કરણના પ્રકાશન પછી તરત જ 1993 માં વિકાસ શરૂ થયો. રિલીઝની તારીખ નવેમ્બર 1994 નક્કી કરવામાં આવી હતી, અને વિલિયમસનના જણાવ્યા અનુસાર, તેને પહોંચી વળવા માટે દબાણ હતું. પ્રારંભિક નિર્ણયો વાહન ભૌતિકશાસ્ત્ર પર કેન્દ્રિત હતા જેમ કે ભારે વાહનો ધીમા હતા. વિલિયમસનના જણાવ્યા અનુસાર, ધીમા વાહનોને "કંટાળાજનક" ગણવામાં આવતા હતા અને ટીમે "પોતાને માટે રમત બનાવી હતી". તેમણે જણાવ્યું હતું કે ટીમ મૂળ કરતાં વધુ વિવિધતા અને ઊંડાઈ ઇચ્છે છે, તેથી ટાયર ઘર્ષણ અને વ્હીલ લોક જેવા ચલ વાહનોની વર્તણૂકમાં ફેરફાર કરવા માટે પ્રોગ્રામ કરવામાં આવ્યા હતા. આ ઉમેરાઓએ રમતનું કદ વધારીને મૂળ કરતા બમણું કરી દીધું હતું, પરંતુ ઉચ્ચ ક્ષમતાના સંગ્રહની જરૂરિયાતને ટાળવા માટે સંકોચન તકનીકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આનાથી જે-કાર્ટનું ઉત્પાદન પણ શક્ય બન્યું હતું, જેનાથી ચાર નિયંત્રકોને વધારાના હાર્ડવેર વિના જોડવામાં આવ્યા હતા. વિલિયમસન માનતા હતા કે ખેલાડીઓની સંખ્યા વધારવાથી રમત વધુ મનોરંજક બનશે, અને જણાવ્યું હતું કે જે-કાર્ટે તેને "પાર્ટી ગેમ" તરીકે સ્થાપિત કરવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી. ડેવિડ અને રિચાર્ડ ડાર્લિંગે જે-કાર્ટનો વિચાર રજૂ કર્યો હતો. શરૂઆતમાં તેની સાથે સંકળાયેલા ન હોવા છતાં, સુપરસોનિક સોફ્ટવેરની ટીમ જે-કાર્ટ વિશે સાંભળીને ઉત્સાહિત હતી કારણ કે તેમને લાગ્યું કે તેમાં સંભવિતતા છે. રિચાર્ડ પ્રોજેક્ટ મેનેજર પણ હતા અને સુપરસોનિક સોફ્ટવેરની કચેરીઓની સાપ્તાહિક મુલાકાત લેતા હતા. તેમની પ્રાથમિક ચિંતા એ હતી કે રમત કેટલી મનોરંજક હતી. ડેવિડે ખેલાડીઓના નિયંત્રકોની વહેંચણીના વિચાર વિશે પણ વિચાર્યું, જેનાથી સમર્થિત ખેલાડીઓની કુલ સંખ્યા વધીને આઠ થઈ ગઈ. વિલિયમસને કહ્યું હતું કે ટીમ ખૂબ ઝડપથી વધતી મુશ્કેલી અથવા લક્ષિત પ્રેક્ષકો હોવા અંગે ચિંતિત નથી. સુપરસોનિકનું ધ્યાન નાના વાહનો માટે ગ્રાફિક્સ અને ગેમ મોડ્સ પર હતું. મેગા ડ્રાઇવને અગ્રણી પ્લેટફોર્મ માનવામાં આવતું હોવાથી, 8-બીટ દેખાવ અશક્ય હતો. ડેવિડ ડાર્લિંગ શરૂઆતના પ્રયત્નોથી ખુશ નહોતા અને તેમણે સુપરસોનિક ગ્રાફિક્સ ફરીથી દોર્યા હતા. તેમણે કહ્યું કે પરિપ્રેક્ષ્ય ખોટો હતો અને મંદી હતી. તેમણે એમ પણ કહ્યું કે રમતને આઠ ખેલાડીઓના મોડમાં 50 ફ્રેમ પ્રતિ સેકન્ડ (એફ. પી. એસ.) થી ચલાવવી મુશ્કેલ હતી. સુપરસોનીકે બિગ રેડ સોફ્ટવેરને ગ્રાફિક્સમાં મદદ કરવા માટે કહ્યું. મોટાભાગના બેકગ્રાઉન્ડ ગ્રાફિક્સ માર્ક નીસમ દ્વારા અમિગા 500નો ઉપયોગ કરીને તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે જણાવ્યું હતું કે મૂળ ગ્રાફિક્સની ઍક્સેસ હોવા છતાં કેટલાક ગ્રાફિક્સ મુશ્કેલ હતા, અને માનતા હતા કે વધારાના રંગોએ તેમને ગ્રાફિક્સને "કાદવવાળું" કરવા સક્ષમ બનાવ્યું હતું, પરંતુ કેટલાકને સાફ કરવા માટે વધેલા કલર પેલેટનો પણ ઉપયોગ કર્યો હતો. રિચાર્ડ ડાર્લિંગે રમતને વ્યક્તિત્વ આપીને ટ્વિકિંગને પ્રોત્સાહન આપ્યું. પત્રકારો પ્રગતિ તપાસવા માટે અવારનવાર મુલાકાત લેતા હતા. ટેલિવિઝન કાર્યક્રમ બેડ ઇન્ફ્લુઅન્સ! ના સહ-પ્રસ્તુતકર્તા વાયોલેટ બર્લિને એક પાત્ર તરીકે નાનકડી ભૂમિકા ભજવી હતીઃ તેણીએ આવી જ એક મુલાકાત લીધી હતી અને કોડમાસ્ટર્સના રિચાર્ડ એડીએ રમતમાં મૂકવા માટે તેણીનો ફોટો લેવાનું કહ્યું હતું. તેણી એ શરત પર સંમત થઈ હતી કે તેણીને સૌથી ઝડપી પાત્ર બનાવવામાં આવ્યું હતું, જો કે તે પહેલેથી જ નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે બીજું પાત્ર હશે. તેના બદલે તેણીને બીજી સૌથી ઝડપી પાત્ર બનાવવામાં આવી હતી. માઇક્રો મશીનો 2: ટર્બો ટુર્નામેન્ટ મૂળ કરતાં વધુ પૃષ્ઠભૂમિ ક્રિયાપ્રતિક્રિયા દર્શાવે છે, જેમ કે અંધારામાં સ્તર. રમતમાં વિલિયમસનનો પ્રિય ઉમેરો રસોડામાં સ્પોન્જ હતો, જેણે ખેલાડીઓને પ્લેટફોર્મ પર પ્રવેશવા અને બહાર નીકળવા માટે દબાણ કર્યું હતું. તેમને ટોઇલેટ સીટ ટ્રેક પણ ગમ્યો. ડેવિડ ડાર્લિંગે શરૂઆતમાં ભૌતિકશાસ્ત્રને નાપસંદ કર્યું હતું અને કહ્યું હતું કે પ્રથમ રમત જે રીતે ટ્રેનના દાવપેચ જેવી લાગણી વિના સ્કિડ હાંસલ કરે છે તે તેમને ગમે છે. જ્યાં સુધી તે મૂળ જેવી જ ન હતી ત્યાં સુધી તેના પર કામ કરવામાં આવ્યું હતું, અને આખરે તે "સંપૂર્ણ રીતે" કામ કર્યું હતું. વિલિયમસનના જણાવ્યા અનુસાર, ટીમે રમતને ચકાસવામાં "પુષ્કળ સમય" પસાર કર્યો હતો. માઇક્રો મશીન્સ 2: ટર્બો ટુર્નામેન્ટ 1994માં મેગા ડ્રાઇવ માટે રજૂ કરવામાં આવી હતી. આ કારતુસમાં નોન-વોલેટાઇલ મેમરી (એન. વી. આર.) ચિપ છે જે લેપ ટાઇમ અને રમતની સિદ્ધિઓને સંગ્રહિત કરે છે. આ રમતને એમએસ-ડોસ, ગેમ ગિયર, સુપર નિન્ટેન્ડો એન્ટરટેઇનમેન્ટ સિસ્ટમ (એસએનઇએસ) અને ગેમ બોયમાં મૂકવામાં આવી હતી. અમીગા સંસ્કરણનું પણ આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. કોડમાસ્ટર્સે ગેમ ગિયર વર્ઝન માટે વિકાસનું સંચાલન કર્યું હતું, જે સપ્ટેમ્બર 1994માં શરૂ થયું હતું અને બંદરને વસંત 1995માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. એમએસ-ડોસ સંસ્કરણ ઉત્તર અમેરિકામાં ગેમટેક દ્વારા 31 મે 1996ના રોજ પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું હતું. યુરોપિયન પી. સી. નું પ્રકાશન કોડમાસ્ટર્સ દ્વારા જુલાઈ 1995માં કરવામાં આવ્યું હતું. એસ. એન. ઇ. એસ. અને ગેમ બોય આવૃત્તિઓ ઓશન સોફ્ટવેર દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી. એક મિલિયનથી વધુ નકલો વેચાયા પછી, ઓક્ટોબર 1995માં પી. એ. એલ. પ્રદેશોમાં મેગા ડ્રાઇવ માટે માઇક્રો મશીન્સ ટર્બો ટુર્નામેન્ટ '96 નામનું અપડેટ બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ટ્રેક, ટ્રેક એડિટર અને નવું સાઉન્ડટ્રેક ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. તે જે-કાર્ટ ફોર્મેટ પર રજૂ કરવામાં આવી હતી, અને તેની એનવીઆર ચિપ ટ્રેકને પણ સંગ્રહિત કરે છે. ટ્રેક એડિટરને માઇક્રો મશીન્સ 2: ટર્બો ટૂર્નામેન્ટના પીસી વર્ઝનમાં દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, અને વિલિયમસને સમજાવ્યું હતું કે તે "કરવા માટે એક સ્પષ્ટ વસ્તુ જેવું લાગતું હતું", અને તે મૂળ મેગા ડ્રાઇવ વર્ઝન માટે શક્ય ન હતું કારણ કે ટીમ ક્રિસમસ રિલીઝ તારીખ માટે જઈ રહી હતી. તેમણે એમ પણ જણાવ્યું હતું કે યુએસએ સ્પર્ધા કરવા માટે એક મુશ્કેલ બજાર હતું. સિક્વલ છ મહિનામાં બનાવવામાં આવી હતી. તેની સફળતાને કારણે, સુપરસોનિકને માઇક્રો મશીન્સ મિલિટરી વિકસાવવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું, જે 1996માં મેગા ડ્રાઇવ માટે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં શસ્ત્રો સાથે લશ્કરી વાહનો દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. ગ્રેહામ 1997માં રજૂ થયેલ માઇક્રો મશીન્સ વી3 વિકસાવવા માટે પરત ફર્યા હતા. માઇક્રો મશીન્સ 2: ટર્બો ટુર્નામેન્ટને મૂળ સાથે જોડી દેવામાં આવી હતી અને 2000માં ગેમ બોય કલર માટે રજૂ કરવામાં આવી હતી. રિસેપ્શન માઇક્રો મશીન્સ 2: ટર્બો ટુર્નામેન્ટને સારો પ્રતિસાદ મળ્યો હતો. વિવેચકો જે-કાર્ટ અને વધારાના ટ્રેક અને વાહનોથી પ્રભાવિત થયા હતા. કમ્પ્યુટર અને વિડિયો ગેમ્સના માર્ક પેટરસને મેગા ડ્રાઇવ વર્ઝનના જે-કાર્ટની પ્રશંસા કરી હતી, જે વધારાના હાર્ડવેર વિના બેથી વધુ ખેલાડીઓને સક્ષમ બનાવે છે, અને રમતને "બ્લડી બ્રિલિયન્ટ!" તરીકે વર્ણવી હતી. એજ સમીક્ષકે ટિપ્પણી કરી હતી કે વધારાના વાહનો, ટ્રેક અને ગેમ મોડ્સ સિંગલ-પ્લેયર અને મલ્ટિપ્લેયર બંનેની ફરીથી રમવાની ક્ષમતામાં વધારો કરે છે. ગેમ્સમાસ્ટરના સમીક્ષકોએ તેની વ્યસનશીલતાની પ્રશંસા કરી અને ટિપ્પણી કરી કે તે તેઓએ રમેલી શ્રેષ્ઠ અથવા સર્વોચ્ચ ક્રમાંકિત રમતોમાંની એક છે. મીન મશીન્સ સેગાના સમીક્ષકે માન્યું હતું કે રમત તેમની અપેક્ષાઓ કરતાં વધી ગઈ છે, અને વધારાના સ્તરો અને વાહનો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી ફરીથી રમવાની ક્ષમતાની પ્રશંસા કરીને અન્ય મંતવ્યોને પડઘો પાડ્યો હતો. પ્લેયર વનના સમીક્ષકે એનિમેશનની પ્રશંસા કરતા કહ્યું કે તેમાં મંદી અને રમવાની ક્ષમતાનો અભાવ છે. સેગા મેગેઝિનના સમીક્ષકો અત્યંત હકારાત્મક હતાઃ રિચાર્ડ લીડબેટર અને ટોમ ગુઈસે મલ્ટિપ્લેયર મોડની પ્રશંસા કરતા કહ્યું કે તે "અસ્પૃશ્ય" છે. વગાડવાની ક્ષમતાની પણ ખૂબ પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી અને તેને "શાનદાર" તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી. લીડબેટરનું માનવું હતું કે આ રમત "સંપૂર્ણપણે તેજસ્વી છે અને પૂછવાની કિંમતને યોગ્ય છે". ગેમ ગિયર વર્ઝનને હકારાત્મક સમીક્ષાઓ મળી હતી, જેમાં કેટલાક લોકોએ તેની સરખામણી મેગા ડ્રાઇવ વર્ઝન સાથે કરી હતી. કન્સોલ્સ + ના એક સમીક્ષકે તેના સંગીતને મેગા ડ્રાઇવ સાઉન્ડટ્રેકની યાદ અપાવે તેવું વર્ણવ્યું છે અને એનીમેશનની પ્રશંસા કરતાં કહ્યું છે કે તેની ઝડપ "અવિશ્વસનીય" છે. મીન મશીન્સ સેગા સમીક્ષકે ગેમ ગિયર સંસ્કરણને "મેગા ડ્રાઇવ ક્લાસિકની જેમ દરેક બીટ વગાડવા યોગ્ય" તરીકે વર્ણવ્યું હતું, પરંતુ સ્ક્રીન અપડેટની ટીકા કરતા કહ્યું હતું કે તે "વસ્તુઓને થોડી કાદવવાળું બનાવે છે". પ્લેયર વન સમીક્ષકે સર્કિટની મૌલિકતાની પ્રશંસા કરી હતી, પરંતુ અવાજને સરેરાશ ગણાવ્યો હતો. મેગા ફનના એક સમીક્ષકે વિચાર્યું કે મલ્ટિપ્લેયર બે એકમો સાથે જોડાયેલા હોય તે કરતાં બે ખેલાડીઓ એક એકમો વહેંચે તે વધુ સારું છે. અન્ય આવૃત્તિઓની પણ આવી જ પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. કન્સોલ + ના સમીક્ષકે એસ. એન. ઇ. એસ. સંસ્કરણના એક સાથે ચાર ખેલાડીઓના કાર્ય અને રમતના પ્રકારો અને ટ્રેકના ઉમેરાની પ્રશંસા કરી હતી. સમીક્ષકે મલ્ટિપ્લેયરની પ્રશંસા કરતા કહ્યું કે તે "ફક્ત ઉત્તમ" છે, અને વાહનોની કુશળતાને સમાન વર્ણન આપ્યું. પાવર પ્લેના સમીક્ષકે એમએસ-ડોસ સંસ્કરણની વિવિધતાની પ્રશંસા કરી હતી. ગેમસ્પોટના વિન્સ બ્રોડીએ "ઉત્તમ" ગેમપ્લેની પ્રશંસા કરી, પરંતુ ફરિયાદ કરી કે સીડી સાઉન્ડટ્રેક પુનરાવર્તિત છે, અને ગ્રાફિક્સ સ્પર્ધકો જેટલા સારા નથી. કમિંગ સૂન મેગેઝિનના સમીક્ષકે તેની "જબરદસ્ત" ગેમપ્લેની પ્રશંસા કરી અને ટ્રેક એડિટરની પ્રશંસા કરતા કહ્યું કે તે "એક જબરદસ્ત વિચાર" છે અને તે રમવાની ક્ષમતામાં વધારો કરે છે. કોમ્પ્યુટર ગેમ્સ સ્ટ્રેટેજી પ્લસના સ્ટીવ બૌમનને મિશ્ર લાગણીઓ હતીઃ તેઓ માનતા હતા કે આ રમત "નરકની જેમ છીછરી" છે, પરંતુ તેમણે તેને "આશ્ચર્યજનક રીતે મનોરંજક" તરીકે પણ વર્ણવી હતી. પીસી ઝોન ચાર્લી બ્રૂકરે ગ્રાફિક્સ અને ધ્વનિને પસંદ કર્યા, તેમને અનુક્રમે "સુંદર" અને "સુઘડ" તરીકે વર્ણવ્યા, અને રમતની "કાલાતીત કન્સોલ-શૈલીની ક્રિયા" ની પ્રશંસા કરી. આ રમતને પીસી ઝોન ક્લાસિક નામ આપવામાં આવ્યું હતું. નેક્સ્ટ જનરેશનના એક સમીક્ષકે ટિપ્પણી કરી હતી કે "જો તમે માત્ર સરળ, આર્કેડ-શૈલીની રેસિંગમાં રસ ધરાવો છો જે 386 પર પણ સારી રીતે ચાલે છે, તો સારું, તમે મધર લોડને હિટ કરી દીધું છે". તેમને લાગ્યું કે રમત કન્સોલ માટે વધુ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, કારણ કે તે સ્પષ્ટ રીતે મલ્ટિપ્લેયર મોડ પર કેન્દ્રિત છે પરંતુ નેટવર્ક પ્લે માટે સપોર્ટનો અભાવ છે, આમ ખેલાડીઓને એક જ પીસીની આસપાસ ભીડ કરવાની જરૂર પડે છે, પરંતુ કારની સુંદરતા અને સર્જનાત્મકતાથી ખુશ છે. અપડેટેડ મેગા ડ્રાઇવ વર્ઝનને પણ સારો પ્રતિસાદ મળ્યો હતો, જોકે કેટલાક લોકોએ અલગ શીર્ષક તરીકે તેની કિંમત પર સવાલ ઉઠાવ્યા હતા. ટ્રેક એડિટરને કમ્પ્યુટર અને વિડિયો ગેમ્સના ગેરી લોર્ડ દ્વારા "એક નવીન વિચાર" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ જણાવ્યું હતું કે મૂળ રમતની તુલનામાં તેમાં ઘણું બધું નથી, વધારાના ટ્રેકને "વધુ સમાન" તરીકે વર્ણવતા. એક સમીક્ષકે ટ્રેક એડિટર અને વધારાના ટ્રેકની પ્રશંસા કરીને અને રમતને "ડેજા વુની છાપ" આપી હોવાનું કહીને સંમતિ આપી હતી. મીન મશીન્સ સેગા સમીક્ષકે એક અલગ વલણ અપનાવ્યુંઃ તેઓ માનતા હતા કે ટ્રેક એડિટર "એક સંપૂર્ણ નવું પરિમાણ" ઉમેરે છે, પરંતુ જો તેઓ પહેલેથી જ મૂળ રમતના માલિક હોય તો ખેલાડીઓ તેને ઇચ્છશે કે કેમ તે મુદ્દો ઉઠાવ્યો હતો. પ્લેયર વન સમીક્ષકે અભિપ્રાય આપ્યો કે તે નવીનતાઓ રજૂ કરે છે જે રમતના રસમાં વધારો કરે છે. મેગા ફનના સમીક્ષકે "અનુકરણીય" ગેમપ્લેની પ્રશંસા કરી હતી, પરંતુ કહ્યું હતું કે ટ્રેક એડિટર એકમાત્ર નવીનીકરણ હતું. સેગા સેટર્ન મેગેઝિનના એડ લોમાસે ટ્રેક એડિટરની સરખામણી એમએસ-ડોસ વર્ઝન સાથે કરી હતી, અને વિચાર્યું હતું કે તે "ગંભીર રીતે મર્યાદિત" છે અને તેટલું વ્યાપક નથી, અને કોડમાસ્ટર્સની રમતને એડ-ઓન કારતુસને બદલે એકલ શીર્ષક તરીકે રજૂ કરવા બદલ ટીકા કરી હતી. તેમ છતાં, તેમણે સામાન્ય રીતે આ રમતની પ્રશંસા કરતા કહ્યું કે તે તેમણે રમેલી સૌથી વધુ રમી શકાય તેવી રમતોમાંની એક છે, પરંતુ તેમણે તેને "વધુ સારી" ગણાવી હોવા છતાં, કહ્યું કે મૂળની સરખામણીમાં સુધારાઓ તેને આવશ્યક બનાવવા માટે પૂરતા નથી. 1996માં, ગેમ્સમાસ્ટરે તેમના "ધ ગેમ્સમાસ્ટર મેગા ડ્રાઇવ ટોપ 10" પર મેગા ડ્રાઇવ વર્ઝનને છઠ્ઠું સ્થાન આપ્યું હતું. આ જ અંકમાં, તેઓએ રમતને તેના "તમામ સમયની ટોચની 100 રમતો" માં 61મું સ્થાન આપ્યું હતું. ઇગ્નીશન (વિડિયો ગેમ) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ માઇક્રો મશીનો (વિડિયો ગેમ શ્રેણી) 1994 વિડિયો ગેમ્સ સેગા જિનેસિસ ગેમ્સ સુપર નિન્ટેન્ડો એન્ટરટેઇનમેન્ટ સિસ્ટમ ગેમ્સ ડોસ ગેમ્સ ગેમ બોય ગેમ્સ કોડમાસ્ટર્સ ગેમ્સ ગેમ ગિયર ગેમ્સ રદ અમિગા ગેમ્સ મહાસાગર સોફ્ટવેર ગેમ્સ યુનાઇટેડ કિંગડમ સુપરસોનિક સોફ્ટવેર ગેમ્સ મલ્ટિપ્લેયર અને સિંગલ-પ્લેયર વિડિયો ગેમ્સ ગેમટેક ગેમ્સ મેરિટ સ્ટુડિયો ગેમ્સ