Lassen Volcanic National Park Highway Historic District
લાસેન જ્વાળામુખી રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન ધોરીમાર્ગ ઐતિહાસિક જિલ્લામાં 1925થી 1951 સુધી ઉત્તર કેલિફોર્નિયામાં લાસેન જ્વાળામુખી રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનમાં વિકસાવવામાં આવેલા મુખ્ય માર્ગનો સમાવેશ થાય છે. આ માર્ગ પ્રવાસીઓને રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનના મધ્ય ભાગમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપવા માટે વિકસાવવામાં આવ્યો હતો, અને કુદરતી માર્ગ ડિઝાઇન માટે રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન સેવા ડિઝાઇન સિદ્ધાંતો અને રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન સેવા ગામઠી શૈલીની ડિઝાઇન અને બાંધકામ અનુસાર ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. નવા રસ્તાનો હેતુ હાલના આદિમ રસ્તાઓનું સ્થાન લેવાનો હતો, જે ઉદ્યાનની પરિઘમાંથી સીધા જ ઉદ્યાનમાંથી તેના મુખ્ય સ્થળો તરફ જતા હતા. આ રસ્તાને કેલિફોર્નિયા સ્ટેટ રૂટ 89 નામ આપવામાં આવ્યું છે. ડિઝાઇન અને બાંધકામ આયોજનની શરૂઆત 1922માં પાર્ક સર્વિસના મુખ્ય ઇજનેર જ્યોર્જ ઇ. ગુડવિન અને લેન્ડસ્કેપ ડિઝાઈનર ડેનિયલ રે હલ દ્વારા સર્વેક્ષણ કાર્ય સાથે થઈ હતી. એક માર્ગ પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો અને 1923માં અંતિમ ડિઝાઇનનું કામ થયું હતું. માર્ગ નેટવર્કની હદ અંગે નોંધપાત્ર આંતરિક ચર્ચા થઈ હતી અને વધુ પછાત દેશોને મંજૂરી આપવા માટે આ યોજનાને લંબાવવામાં આવી હતી. દક્ષિણપશ્ચિમ અને ઉત્તરપશ્ચિમમાં બે વિભાગો પર બાંધકામ 1925માં શરૂ થયું હતું, જેનો હેતુ લાસેન શિખરના પૂર્વીય ઢોળાવ પર એક માર્ગ બનાવવાનો હતો. તે જ સમયે સમિટ લેક ખાતે એક રેન્જર સ્ટેશન વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જે રોડ નેટવર્કનું મધ્યબિંદુ બનવાનું હતું. બી. પી. આર. પ્રથાને અનુરૂપ ડિઝાઇન એડજસ્ટમેન્ટ સાથે 1926માં પ્રોજેક્ટનું નિયંત્રણ બ્યુરો ઓફ પબ્લિક રોડ્સને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. દર વર્ષે ઉપલબ્ધ ટૂંકી બાંધકામ સીઝનમાં કામ ચાલુ રાખ્યું હતું. 1929માં ઉદ્યાનનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને મંઝાનિતા તળાવમાં પ્રવેશદ્વાર બનાવવા માટે રોડ નેટવર્કને સમાયોજિત કરવામાં આવ્યું હતું. જુલાઈ 1931માં ઉદ્યાનના સમર્પણ માટે આ માર્ગ અનિવાર્યપણે સમયસર પૂર્ણ થયો હતો. સલ્ફર વર્ક્સ અને મંઝાનિતા તળાવ ખાતે પ્રવેશ સંકેતો અને ગામઠી પ્રવેશ સ્ટેશનો સહિત સપાટી અને એક્સેસરીઝ પર કામ ચાલુ રહ્યું. તે તરત જ સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે રસ્તાની ટકાઉ સપાટી બનાવવા માટે વધુ કામ કરવાની જરૂર હતી, અને રસ્તાનું 1931 અને 1948 ની વચ્ચે પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 1930 ના દાયકામાં સિવિલિયન કન્ઝર્વેશન કોર્પ્સના મજૂર દ્વારા કામ કરવામાં આવ્યું હતું. આખરે 1950ના દાયકામાં આ માર્ગ સંપૂર્ણપણે ડામરથી મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો. 1950 અને 60 ના દાયકામાં મિશન 66 કાર્યક્રમના સંબંધમાં વધુ કામ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે નબળા વ્યાપારી રોકડા ખરીદવામાં આવ્યા હતા અને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. 1990ના દાયકામાં રસ્તાનું ફરીથી પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. વર્ણન આ માર્ગમાં પથ્થરની જાળવણીની દિવાલો અને પુલની મુખ્ય દિવાલો જેવી લાક્ષણિક પાર્ક સર્વિસ ગામઠી વિગતો છે. તે જમીન પર પ્રતિકૂળ અસર વિના મોટરચાલકોને દૃશ્યોની પ્રગતિ પ્રદાન કરવા માટે લેન્ડસ્કેપ સાથે કુદરતી રીતે કામ કરવા માટે રચાયેલ છે. મુખ્ય યોગદાન આપતી રચનાઓમાં નોર્થવેસ્ટ એન્ટ્રન્સ પાયલોન, નોર્થઇસ્ટ એન્ટ્રન્સ ચેકિંગ સ્ટેશન અને રેન્જર રેસિડેન્સ અને સમિટ લેક રેન્જર સ્ટેશનનો સમાવેશ થાય છે. રેકર મેમોરિયલ ગેટવે તેના વ્યાપક પુનઃનિર્માણને કારણે ફાળો આપનાર માળખા તરીકે સૂચિબદ્ધ નથી. સમિટ લેક રેન્જર સ્ટેશન અને મંઝાનિતા તળાવની આસપાસનો વિસ્તાર તેમના પોતાના અધિકારમાં રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ છે. આ ધોરીમાર્ગને 23 જૂન, 2006ના રોજ ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો કેલિફોર્નિયામાં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પર પાર્ક ઇમારતો અને માળખાઓ શાસ્તા કાઉન્ટીની ભૂગોળ, કેલિફોર્નિયા નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ ઇન લાસેન વોલ્કેનિક નેશનલ પાર્ક સિવિલિયન કન્ઝર્વેશન કોર્પ્સ ઇન કેલિફોર્નિયા નેશનલ પાર્ક સર્વિસ ગામઠી ઇન કેલિફોર્નિયા ભૂગોળ ઓફ તેહામા કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયા રોડ્સ ઓન ધ નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ ઇન કેલિફોર્નિયા હિસ્ટોરિક ડિસ્ટ્રિક્ટ્સ નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ ઇન કેલિફોર્નિયા નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ ઇન તેહામા કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયા નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ ઇન શાસ્તા કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયા