Fish-class torpedo recovery vessel
ફિશ ક્લાસ એ અગાઉ ડિફેન્સ મેરીટાઇમ સર્વિસીસ (ડી. એમ. એસ.) દ્વારા સંચાલિત ત્રણ ટોરપીડો પુનઃપ્રાપ્તિ જહાજોનો જહાજ વર્ગ હતો. ડિઝાઇન અને બાંધકામ આ વર્ગને વિશ્વ યુદ્ધ II-યુગના ટોરપિડો પુનઃપ્રાપ્તિ જહાજોના સ્થાને 1969 માં આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. દરેક જહાજોમાં સંપૂર્ણ ભારનું વિસ્થાપન, લંબાઈ, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ હતું. પ્રોપલ્શન મશીનરીમાં ત્રણ GM V8 ડીઝલનો સમાવેશ થતો હતો, જે ત્રણ પ્રોપેલર શાફ્ટને પૂરા પાડવામાં આવતા હતા. ટોચની ઝડપ હતી, અને જહાજોમાં 63 કલાકની સહનશક્તિ હતી. દરેક ફિશ-ક્લાસ જહાજ વોટરટાઇટ સ્ટર્ન ગેટ દ્વારા આઠ ટોર્પિડો સુધી પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકે છે. તેઓ નિઃશસ્ત્ર હતા અને તેમનો સેન્સર સ્યુટ આઇ-બેન્ડ નેવિગેશનલ રડાર સુધી મર્યાદિત હતો. નવ કર્મચારીઓએ ક્રૂ બનાવ્યું હતું. ત્રણેય જહાજો જાન્યુઆરી 1970 અને એપ્રિલ 1971ની વચ્ચે રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નેવી માટે વિલિયમસ્ટાઉન ડોકયાર્ડ ખાતે બનાવવામાં આવ્યા હતા. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ મૂળરૂપે માત્ર સંખ્યાઓ 253-255 દ્વારા ઓળખવામાં આવે છે, જહાજોને 1983 માં નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને 801-803 નું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. સેવામાં પ્રવેશ્યા પછી, TRV 253 ને જર્વિસ ખાડી ખાતે લક્ષ્ય શ્રેણીમાં સોંપવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે અન્ય બે જહાજોને સિડનીમાં જોડવામાં આવ્યા હતા. ટોરપીડો પુનઃપ્રાપ્તિ ઉપરાંત, બોટનો ઉપયોગ ડાઇવ ટેન્ડર તરીકે અને રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નેવલ રિઝર્વ માટે તાલીમ જહાજો તરીકે કરવામાં આવતો હતો. 1988માં આ ત્રણ જહાજો ડી. એમ. એસ. ને વેચવામાં આવ્યા હતા. આર. એ. એન. માટે દરિયાઈ સહાય પૂરી પાડવામાં કંપનીની ભૂમિકાના ભાગરૂપે, જહાજોને વિવિધ મથકો સોંપવામાં આવ્યા હતાઃ ટ્યૂનાને નજીકમાં, ટ્રેવલીને વોટરહેન ખાતે બાકી રાખવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે દરજી પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયામાં ગયા હતા. 2012 સુધીમાં, માત્ર દરજી સેવામાં રહ્યા હતા. 2018 સુધીમાં, દરજીને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને આ વર્ગના જહાજો, મૂળ TRV 253., મૂળ TRV 254., મૂળ TRV 255 ની સેવાને અસરકારક રીતે સમાપ્ત કરીને જાહેર જનતા માટે વેચાણ માટે મૂકવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો સહાયક તાલીમ જહાજ વર્ગો