China Area Fleet
આ શાહી જાપાની નૌકાદળનો કાફલો હતો જેનું આયોજન શાંઘાઈની લડાઈ પછી કરવામાં આવ્યું હતું. તે સીધા જ ઇમ્પીરિયલ જનરલ હેડક્વાર્ટરને જાણ કરતો હતો અને સંયુક્ત નૌકાદળ જેટલું જ સંગઠનાત્મક સ્તર ધરાવતો હતો. આ લેખ તેમના પુરોગામી કાફલાને સંભાળે છે, અને તે પણ. ચાઇના એરિયા ફ્લીટ એન્ડ સબઓર્ડિનેટ યુનિટ્સ ચાઇના એરિયા ફ્લીટ સ્ટ્રક્ચર (અર્ક) કમાન્ડર્સ ઓફ ધ ચાઇના એરિયા ફ્લીટ ચીફ ઓફ સ્ટાફ ફર્સ્ટ ચાઇના એક્સપિડિશનરી ફ્લીટની સંસ્થાઓનું 15 નવેમ્બર 1939ના રોજ ત્રીજા ફ્લીટમાંથી પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. તેમની ભૂમિકા શરૂઆતમાં ચીનમાં દરિયાકિનારાના રક્ષકની હતી, જો કે, તે યાંગત્ઝે નદીના ડાઉન સ્ટ્રીમ વિસ્તારમાં રક્ષક માટે બદલાઈ ગઈ. આ વિભાગમાં ત્રીજી ફ્લીટ, પ્રથમ ચાઇના એક્સપિડિશનરી ફ્લીટ અને અનુગામી એકમનું વર્ણન કરો. સ્ટ્રક્ચર (અર્ક) 3જી ફ્લીટના કમાન્ડર્સ કમાન્ડર ઇન ચીફ 1લી ચાઇના એક્સપિડિશનરી ફ્લીટ અને કમાન્ડર (યાંગત્ઝે રિવર એરિયા બેઝ ફોર્સ) ચીફ ઓફ સ્ટાફ (3જી ફ્લીટ અને 1લી ચાઇના એક્સપિડિશનરી ફ્લીટ) 2જી ચાઇના એક્સપિડિશનરી ફ્લીટ 15 નવેમ્બર 1939ના રોજ 5મી ફ્લીટમાંથી પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. પાંચમી ફ્લીટ ત્રીજી ફ્લીટ અને ચોથી ફ્લીટ માટે રિઇન્ફોર્સમેન્ટ હતી. તેમની ભૂમિકા દક્ષિણ ચીનના રક્ષક અને આક્રમણની હતી. બીજા ચાઇના એક્સપિડિશનરી ફ્લીટે યુદ્ધના અંત સુધી કાફલાનો દેખાવ જાળવી રાખ્યો હતો. બીજા ચાઇના એક્સપિડિશનરી ફ્લીટના 5મા ફ્લીટના કમાન્ડરોની રચના (અર્ક) ચીફ ઓફ સ્ટાફ 3જી ચાઇના એક્સપિડિશનરી ફ્લીટનું 15 નવેમ્બર 1939ના રોજ 4થા ફ્લીટમાંથી પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. ચોથી ફ્લીટ ત્રીજી ફ્લીટ માટે રિઇન્ફોર્સમેન્ટ હતી. તેમની ભૂમિકા બોહાઈ સમુદ્રમાં રક્ષકની હતી. આ વિભાગમાં ચોથી ફ્લીટ અને ત્રીજી ચાઇના એક્સપિડિશનરી ફ્લીટનું વર્ણન કરો. ત્રીજો ચાઇના એક્સપિડિશનરી ફ્લીટ કિંગદાઓ માટે રક્ષક એકમની વિશેષતા હતી અને લુપ્ત થઈ ગઈ હતી. માળખું (અર્ક) ત્રીજા ચાઇના એક્સપિડિશનરી ફ્લીટના ચોથા ફ્લીટના કમાન્ડર્સ ચીફ ઓફ સ્ટાફ ઓર્ગેનાઇઝેશન્સ ઓફ પ્રી-ચાઇના એરિયા ફ્લીટ આ વિભાગમાં પૂર્વ-ચાઇના એરિયા ફ્લીટ વિશે વર્ણવે છે. સધર્ન કિંગ ફ્લીટ, ચાઇના એક્સપિડિશનરી ફ્લીટ, ફર્સ્ટ એક્સપિડિશનરી ફ્લીટ અને સેકન્ડ એક્સપિડિશનરી ફ્લીટ ચાઇના એરિયા ફ્લીટના પૂર્વજો હતા. દક્ષિણી કિંગ ફ્લીટનું આયોજન રુસો-જાપાનીઝ યુદ્ધ પછી કરવામાં આવ્યું હતું. તેમને 1911માં શિનહાઈ ક્રાંતિ દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા, જો કે, બેઇયાંગ સરકારે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં તટસ્થતા જાહેર કરી હતી. તમામ ગનબોટ્સની અટકાયત કરવામાં આવી હતી અને દક્ષિણી કિંગ ફ્લીટ ટૂંક સમયમાં લુપ્ત થઈ ગયું હતું. માળખું (અર્ક) કમાન્ડર ચીફ ઓફ સ્ટાફ ચાઇના એક્સપિડિશનરી ફ્લીટ/ફર્સ્ટ એક્સપિડિશનરી ફ્લીટનું 9 ઓગસ્ટ 1919ના રોજ ચીનથી પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. તેમના પૂર્વજો પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ હેઠળ હતા. તેઓ માત્ર ગનબોટ્સ માટે 11મો વિભાગ બન્યા અને લુપ્ત થઈ ગયા. સ્ટ્રક્ચર (અર્ક) કમાન્ડર સેકન્ડ એક્સપિડિશનરી ફ્લીટનું આયોજન 16 મે, 1927ના રોજ ફર્સ્ટ એક્સપિડિશનરી ફ્લીટ માટે સૈન્યબળ માટે કરવામાં આવ્યું હતું. તેમની ભૂમિકા ઉત્તરી ચીનના રક્ષકની હતી. માળખું (અર્ક) કમાન્ડર ગ્રંથસૂચિ નૌકાદળ મંત્રીનું સચિવાલય/નૌકાદળ મંત્રાલય (જાપાનના રાષ્ટ્રીય અભિલેખાગાર દ્વારા રાખવામાં આવે છે) મોનોગ્રાફઃ વર્ષ 1900-કિંગ ઘટનાના નૌકાદળના યુદ્ધના ઇતિહાસનો અર્ક, દરેક વોલ્યુમ ફ્લીટ બોટ ડિવિઝન સંસ્થા અને યુદ્ધ જહાજ ટોરપિડો બોટની જમાવટ, દરેક વોલ્યુમ જહાજોની બોટ સેવા સૂચિ, દરેક વોલ્યુમ સેન્શી સોશો દરેક વોલ્યુમ, અસાગુમો સિમ્બુન (જાપાન) રેકિશી ડોકુહોન, વિશેષ અંક નં. 33 શાહી જાપાની નૌકાદળના એડમિરલની ઝાંખી, શિન-જિનબુત્સુઓરૈશા, 1999 ધ જાપાનીઝ મોડર્ન હિસ્ટોરિકલ મેનુસ્ક્રીપ્ટ્સ એસોસિએશન, ઓર્ગેનાઇઝેશન્સ, સ્ટ્રક્ચર્સ એન્ડ પર્સનલ અફેર્સ ઓફ ધ ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ આર્મી એન્ડ નેવી, યુનિવર્સિટી ઓફ ટોક્યો પ્રેસ, 1971 ધ મારુ સ્પેશિયલ સિરીઝ દરેક વોલ્યુમ, (જાપાન) શિપ્સ ઓફ ધ વર્લ્ડ સિરીઝ દરેક વોલ્યુમ, (જાપાન) 1937 માં સ્થપાયેલ શાહી જાપાની નૌકાદળના લશ્કરી એકમો અને રચનાઓના કાફલાઓ લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ 1945 માં વિખેરાઈ