Monmouth Fire and Rescue Station
મોનમાઉથ ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સ્ટેશન રોકફિલ્ડ રોડ, મોનમાઉથ, વેલ્સ પર સ્થિત છે. આ સ્ટેશન મોનમાઉથ અને તેની આસપાસના વિસ્તારની સંભાળ રાખે છે અને તે સાઉથ વેલ્સ ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સર્વિસનો ભાગ છે. હાલમાં એક જાળવી રાખેલી ઘડિયાળ છે (પૂર્ણ-સમયની નહીં). મોનમાઉથ ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સ્ટેશનમાં એક સ્ટેશન કમાન્ડર છે જે અન્ય બે સ્ટેશનો માટે પણ જવાબદાર છે. એક વોચ મેનેજર છે જે સ્ટેશન અને તેના સંસાધનોની સંભાળ રાખે છે. સંસાધનો છેઃ 6 ક્રૂ મેનેજર્સ 16 અગ્નિશામકો 1 વહીવટી સહાય 2 ફ્રન્ટ લાઇન ઉપકરણો (ફાયર એન્જિન), જેમાંથી એકએ રોડ ટ્રાફિક અથડામણ બચાવ ક્ષમતામાં વધારો કર્યો છે ઇતિહાસ પ્રારંભિક રેકોર્ડમાં મોનમાઉથમાં ફાયર સર્વિસની હદમાં ત્રણ સીડી અને શાયરે હોલ કમાનો હેઠળ રાખવામાં આવેલી ચામડાની ડોલનો સમાવેશ થતો હતો. 1733માં, એક નાનું ફાયર એન્જિન ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને તેને શાયરે હોલના જ્યુરી રૂમમાં રાખવામાં આવ્યું હતું. આ સમયે પરિષદે અગ્નિશામકની જવાબદારી સ્વીકારી ન હતી અને પ્રતિક્રિયાનું આયોજન કરવાની જવાબદારી પરગણાના અધિકારીઓ પર પડી હતી. 1832માં એક જાહેર અપીલમાં નવું એન્જિન ખરીદવા અને જૂનાને સુધારવા માટે 150 પાઉન્ડ ઊભા કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેનાથી હજુ પણ ડોલ અને નળીઓનો અભાવ હતો. ઘણી આગ પછી કાઉન્સિલની જાહેર ટીકાએ કાઉન્સિલને ફાયરહાઉસ પૂરું પાડવા માટે શરમજનક બનાવ્યું હતું પરંતુ આગની પ્રતિક્રિયામાં હજુ પણ ઓછો વિશ્વાસ હતો. પોલીસ સાર્જન્ટ સામાન્ય રીતે આગની પ્રતિક્રિયાનું નિયંત્રણ સંભાળે છે. 1850ના દાયકા સુધી બ્રિગેડના કપ્તાનની નિમણૂક કરવામાં આવી ન હતી. બ્રિગેડના કોઈ પૂર્ણ-સમયના સભ્યો ન હતા અને નળીઓ લગભગ હંમેશા ખૂબ ટૂંકી હતી અને ઘોડાઓ શોધવાનું મુશ્કેલ હતું. કિંગ્સ હેડ ખાતેની આગ સહિત વધુ આગ વધુ ટીકા તરફ દોરી ગઈ, જેના કારણે નિયમિત દળ રચવા માટે સભ્યપદ વધારવામાં આવ્યું. વધુ ટીકાઓ થઈ કારણ કે મોટાભાગના પૈસા અગ્નિશામકો માટે સાધનો અને તાલીમને બદલે ગણવેશ પર ખર્ચવામાં આવ્યા હતા. 1879 માં ડ્યુક ઓફ બ્યુફોર્ટે ટ્રોય હાઉસ ખાતે ચાર ડિક્સ પોર્ટેબલ ફાયર એન્જિન સ્થાપિત કર્યા હતા કારણ કે એકમો અન્યત્ર આગ સામે લડવામાં સફળ સાબિત થયા હતા. 1883માં સો મિલ્સમાં આગ લાગી હતી અને નજીકના મોનમાઉથ ગેસવર્ક્સને ખતરો હતો. 1887માં એગિનકોર્ટ સ્ક્વેરમાં તમાકુની દુકાનમાં લાગેલી આગમાં 3 બાળકોનાં મોત થયાં હતાં. ચામડાની દુકાનમાં ઘણી વખત આગ લાગી હતી અને 1889માં તે લગભગ નાશ પામી હતી. જો કે, આને ફાયર બ્રિગેડની ભૂલ માનવામાં આવી ન હતી કારણ કે ફાયર બેલ ચર્ચ ટાવરમાં હતી અને સેન્ટ મેરી ચર્ચના દરવાજા બંધ હતા. કોઈને રેલિંગ સર કરવામાં થોડો સમય લાગ્યો. 1888માં નવા બ્રિગેડ કેપ્ટન શ્રી હનીફિલ્ડ દ્વારા આયોજિત વાર્ષિક ફાયર બ્રિગેડ રાત્રિભોજનમાં માત્ર ચાર કાઉન્સિલરો હાજર રહ્યા હતા, કારણ કે સેવા માટેનો ટેકો નબળો હતો. 1912માં, નવું ફાયર એન્જિન ખરીદવાનું સૂચન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ કાઉન્સિલ દ્વારા તેને નાણાંની બગાડ તરીકે નકારી કાઢવામાં આવ્યું હતું કારણ કે ફાયર બ્રિગેડ ભાગ્યે જ પ્રેક્ટિસ કરે છે અને દુકાનદારોએ આગમાંથી બચવા માટે નાણાં ખર્ચ્યા હતા. મહાન યુદ્ધ પછી સુધી નવું મોટરયુક્ત ફાયર એન્જિન હસ્તગત કરવામાં આવ્યું ન હતું. મોનમાઉથમાં ફાયર સ્ટેશનો માટેના અગાઉના સ્થળો વ્હાઇટક્રોસ સ્ટ્રીટ અને સેન્ટ મેરીઝ સ્ટ્રીટ છે. સેન્ટ મેરીઝ સ્ટ્રીટ સ્ટેશન સંયુક્ત એમ્બ્યુલન્સ સ્ટેશન હતું જ્યારે વ્હાઇટક્રોસ સ્ટ્રીટ સ્થાન માત્ર ફાયર બ્રિગેડના એન્જિન અને પંપ માટે હતું. આ સ્ટેશન 1929 પછી વ્હાઇટક્રોસ સ્ટ્રીટથી ખસેડવામાં આવ્યું હતું. ભૂતપૂર્વ મોનમાઉથ ફાયરહાઉસીસ નોંધો મોનમાઉથ, વેલ્સમાં મોનમાઉથશાયર ઇમારતો અને માળખાઓનો ઇતિહાસ