Light-weight Combat Vehicle System
આ જાપાન ગ્રાઉન્ડ સેલ્ફ-ડિફેન્સ ફોર્સ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી રહેલું એક ચક્રવાળું સ્વ-સંચાલિત તોપખાનું વાહન છે. ઝાંખી ઘણી સેનાઓ હળવા, હવા-પરિવહનક્ષમ વાહનો તરફ ધ્યાન આપી રહી છે જે ટેન્કો અથવા મધ્યમ તોપખાનાના ઘણા કાર્યો કરી શકે છે. જાપાને તાજેતરમાં ટાઇપ 16 દાવપેચ લડાઇ વાહન અપનાવ્યું છે જે યુ. એસ. એમ1128 મોબાઇલ ગન સિસ્ટમ જેવું જ છે. બંને 8 પૈડાવાળા હળવા બખ્તરબંધ ટાંકી વિનાશક છે જે યુદ્ધની સ્થિતિમાં ઉડાડવા માટે અને સીધા આગ સહાય પૂરી પાડતી વખતે ઝડપથી આગળ વધતા પાયદળ સાથે રાખવા માટે રચાયેલ છે. વર્તમાન વિચારસરણી એ છે કે હળવા તોપખાના અથવા ભારે મોર્ટાર વહન કરતી સમાન અથવા સમાન પૈડાવાળી વાહન ચેસિસનો ઉપયોગ પરોક્ષ તોપખાના ગોળીબાર માટે ઉપયોગી થશે. ભવિષ્યના મલ્ટી-ફંક્શનલ વ્હીલ્ડ કોમ્બેટ વ્હીકલ (લાઇટ-વેઇટ કોમ્બેટ વ્હીકલ, એલસીવી) પર વિકાસ સંશોધન ચાલી રહ્યું છે. એલ. સી. વી. માં લાઇન-ઓફ-સાઈટ (એલ. ઓ. એસ.) અને નોન-લાઇન-ઓફ-સાઈટ (એન. એલ. ઓ. એસ.) ફાયરિંગ ક્ષમતાઓ સાથે દૂરસ્થ બુર્જ છે, અને લડાઇ ક્રૂ માટે પર્યાપ્ત આંતરિક લેઆઉટ પ્રદાન કરતી ડ્યુઅલ રીકોઇલ ગન સિસ્ટમ છે. એલસીવીમાં ઇન-વ્હીલ મોટર્સ સાથે હાઇબ્રિડ પાવર સિસ્ટમ પણ છે. ચેસિસને ઊંચું કરીને અને ઘટાડીને એલ. સી. વી. આઇ. ડી. (ઇમ્પ્રોવાઇઝ્ડ એક્સપ્લોઝિવ ડિવાઇસીસ) ની વિસ્ફોટ અસર સામે પ્રતિકાર પૂરો પાડે છે અને ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે. ડ્યુઅલ રીકોઇલ ગન સિસ્ટમ આવી વિપરીત જરૂરિયાતોને સંતોષવા માટે, એટલે કે હળવા વજનનું વાહન મોટી કેલિબર બંદૂકને વારંવાર વહન કરે છે અને ગોળીબાર કરે છે, એલ. સી. વી. એ સફળ તકનીક રજૂ કરી છે; કહેવાતીઃ ડ્યુઅલ રીકોઇલ ગન સિસ્ટમ. આ પ્રણાલીમાં, પ્રાથમિક રીકોઇલ બ્રેક ફાયરિંગ પ્રતિક્રિયાને ઘટાડે છે, ત્યારબાદ ગૌણ રીકોઇલ બ્રેક જે બળને વધુ ઘટાડે છે. આ ટેકનોલોજી સાથે, એલ. સી. વી. હળવા વજનના વાહન પર મોટી કેલિબર બંદૂક લઈ જઈ શકે છે. એ. એમ. ઓ. એસ. આર્મર્ડ કાર (લશ્કરી) કાર્ડોમ એમ1129 મોર્ટાર કેરિયર પેટ્રિયા નેમો એમ120 રાક નોટ્સ આર્મર્ડ કાર્સ જાપાનની આર્ટિલરી શીત યુદ્ધ પછીના જાપાનના લશ્કરી સાધનો