West Bakersfield Interchange
વેસ્ટ બેકર્સફિલ્ડ ઇન્ટરચેન્જ એ બેકર્સફિલ્ડ, કેલિફોર્નિયા, ડાઉનટાઉનની પશ્ચિમમાં આવેલું એક ફ્રીવે ઇન્ટરચેન્જ છે. તે સ્ટેટ રૂટ 99 (ગોલ્ડન સ્ટેટ ફ્રીવે) ને એસઆર 58 (મોજાવે ફ્રીવે) સાથે જોડે છે. આ માર્ગો બેકર્સફિલ્ડ ફ્રીવે નેટવર્કના કેન્દ્રનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. તેઓ શહેરને સેન જોઆક્વિન ખીણમાં વ્યાપારી કેન્દ્રો, લોસ એન્જલસના બંદરો અને દક્ષિણ અને પૂર્વીય અમેરિકામાં સેવા આપતા મુખ્ય આંતરરાજ્ય મુક્ત માર્ગો સાથે જોડે છે. મૂળ વિનિમય યોજના વધુ વિસ્તૃત હતી. પાંચ ફ્રીવે સેગમેન્ટ્સ (ત્રણ હસ્તાક્ષરિત માર્ગો) ત્રણ ઇન્ટરચેન્જની શ્રેણી દ્વારા જોડાઈને ત્રિકોણ બનાવશે. તે માર્ગો એસ. આર. 99 (ગોલ્ડન સ્ટેટ ફ્રીવે), એસ. આર. 58 (મોજાવે ફ્રીવે/વેસ્ટસાઇડ પાર્કવે) અને એસ. આર. 178 (ક્રોસટાઉન ફ્રીવે) હતા. જો કે, માત્ર ત્રણ સેગમેન્ટ્સ અને એક ઇન્ટરચેન્જનો ભાગ બનાવવામાં આવ્યો હતો. હાલમાં, એસ. આર. 178 ઇન્ટરચેન્જની પૂર્વમાં સમાપ્ત થાય છે. વધુમાં, વેસ્ટસાઇડ પાર્કવેનું પૂર્વીય ટર્મિનસ (એસ. આર. 58નો ભાવિ વિભાગ) ઇન્ટરચેન્જની પશ્ચિમમાં છે. જો કે, 2023 ના અંતમાં બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી વેસ્ટસાઇડ પાર્કવે ટૂંક સમયમાં ઇન્ટરચેન્જ સાથે જોડાઈ જશે. કેલિફોર્નિયાના અન્ય મુખ્ય ફ્રીવે ઇન્ટરચેન્જની સરખામણીમાં ઇન્ટરચેન્જની રચના પ્રમાણમાં મોડી કરવામાં આવી રહી હોવાથી, ટ્રાફિકને ઘટાડવામાં મદદ કરવા માટે ઘણા ડિઝાઇન ઘટકોનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે. પૂર્વ લોસ એન્જલસ અને ઓરેન્જ ક્રશ ઇન્ટરચેન્જથી વિપરીત, ત્રણ કેર્ન કાઉન્ટી ઇન્ટરચેન્જ એકબીજાથી વ્યાપક અંતર (વચ્ચે) માં હશે. ઉપરાંત, તેની અંદર સ્થાનિક આંતરપરિવર્તન તેમના પોતાના સમાંતર રસ્તાઓ પર પરિવર્તિત થશે, અને મુખ્ય વિનિમય પછી મુખ્ય લાઇન સાથે ભળી જશે. ઇતિહાસ પશ્ચિમી વિસ્તરણ તેમજ વિનિમયનો ઉત્તરીય ભાગ બાંધવામાં આવ્યો ન હતો. ગવર્નર જેરી બ્રાઉન (1977-81) દ્વારા લાદવામાં આવેલા ચાર વર્ષના ફ્રીવે બાંધકામ મોકૂફીને કારણે તેમાં વિલંબ થયો હતો અને ત્યારબાદ બેકર્સફિલ્ડ શહેર (1980-2005) તરફથી 25 વર્ષનો વિરોધ થયો હતો. 2005માં, બેકર્સફિલ્ડ વિસ્તારમાં અનેક પરિયોજનાઓના નિર્માણ માટે સંઘીય નાણાં સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં મોજાવે ફ્રીવેને વેસ્ટસાઇડ પાર્કવે સાથે જોડતા ઇન્ટરચેન્જના દક્ષિણ તબક્કાના નિર્માણનો સમાવેશ થાય છે. આ વર્તમાન ઇન્ટરચેન્જનું નિર્માણ પણ પૂર્ણ કરશે અને અન્ય બે ઇન્ટરચેન્જના ભાવિ નિર્માણમાં સામેલ કરવામાં આવતા સુધારાઓ પ્રદાન કરશે. શહેર આ પ્રોજેક્ટનો વિરોધ પણ છોડી દેશે, જેમાં સિટી કાઉન્સિલ કેલ્ટ્રાન્સને તેના પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ આપવા માટે મતદાન કરશે. શહેર વેસ્ટસાઇડ પાર્કવેના નિર્માણ પર નિયંત્રણ જાળવી રાખશે. દક્ષિણ પગના નિર્માણ માટે તેમજ હાલના વિનિમયને પૂર્ણ કરવા માટે ભવિષ્યના પ્રયાસો હાલમાં ચાલી રહ્યા છે. 2005માં, સેન્ટેનિયલ કોરિડોરના નિર્માણ માટે સેફ, એકાઉન્ટેબલ, ફ્લેક્સિબલ, એફિશિયન્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇક્વિટી એક્ટઃ એ લેગસી ફોર યુઝર્સ (SAFETEA-LU) દ્વારા $330 મિલિયન સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યા હતા. ઇન્ટરચેન્જનો દક્ષિણ ભાગ એ પ્રોજેક્ટનો ભાગ 3 છે. જો કે, આ પ્રોજેક્ટ વિવાદાસ્પદ હતો કારણ કે તેણે ડઝનેક ઘરો અને વ્યવસાયોને વિસ્થાપિત કર્યા હતા. આ પ્રોજેક્ટ ઓક્ટોબર 2022માં આંશિક રીતે પૂર્ણ થયો હતો, પરંતુ તેમાં દક્ષિણ તરફના એસ. આર. 99 ટ્રાફિક માટે સીધા પશ્ચિમ તરફના એસ. આર. 58 અથવા પૂર્વ તરફના એસ. આર. 58 ટ્રાફિક માટે ઉત્તર તરફના એસ. આર. 99માં સંક્રમણ માટે રેમ્પ્સનો સમાવેશ થતો નથી. એસ. આર. 99 સાથે જોડાણ અને સંપૂર્ણ વિનિમય 2023ના અંતમાં પૂર્ણ થવાનું છે, અને મોહૌક સ્ટ્રીટ અને એસ. આર. 99 વચ્ચે રોઝડેલ હાઇવે પર ચાલતા બાકીના એસ. આર. 58ને પછી પૂર્ણ થયેલ રેમ્પ પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવશે. કેર્ન કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયામાં પરિવહન પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કેલ્ટ્રાન્સ-કેલિફોર્નિયામાં સેન્ટેનિયલ કોરિડોર પ્રોજેક્ટ રોડ ઇન્ટરચેન્જ બેકર્સફિલ્ડ, કેલિફોર્નિયામાં પરિવહન