CANSA FC.20
CANSA FC.20 એ 1941માં ઇટાલીમાં ડિઝાઇન અને બાંધવામાં આવેલું ટ્વીન એન્જિન રિકોનિસન્સ બોમ્બર/ગ્રાઉન્ડ એટેક મોનોપ્લેન હતું. વિવિધ શસ્ત્રો અને એન્જિન સાથેની કેટલીક આવૃત્તિઓ ઉડાડવામાં આવી હતી પરંતુ 1943ના યુદ્ધવિરામ પહેલા માત્ર FC.20bis ગ્રાઉન્ડ એટેક વેરિઅન્ટ ખૂબ જ ઓછી સંખ્યામાં સ્ક્વોડ્રન સર્વિસમાં પહોંચ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ FC.20 નો મૂળ હેતુ રિકોનિસન્સ બોમ્બર તરીકે હતો પરંતુ તેને બદલે ગ્રાઉન્ડ એટેક એરક્રાફ્ટ તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ પ્રોટોટાઇપે સૌપ્રથમ 12 એપ્રિલ 1941ના રોજ ઉડાન ભરી હતી, જેનું સંચાલન મોરોની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આગળના ફ્યૂઝલેજની વિગતો અને એન્જિન ઇન્સ્ટોલેશન સિવાય ચાર પ્રકારો માળખાકીય અને એરોડાયનેમિક રીતે સમાન હતા. FC.20 એ કેન્ટિલીવરની નીચી પાંખનું મોનોપ્લેન હતું, જેની પાંખનો એસ્પેક્ટ રેશિયો લગભગ 6.40 હતો. આગળની ધાર લગભગ અદલાબદલી હતી અને ટીપ્સ ગોળાકાર હતી. પાંખમાં એન્જિનના હકારાત્મક ડાયહેડ્રલ આઉટબોર્ડ હતા. પાછળની ધાર ટૂંકા ગાળા, ટેબ્ડ એલેરોન અને સ્પ્લિટ ફ્લેપ્સને વહન કરતી હતી જે પાંખના મૂળ સુધી નીચલા એન્જિન ફેઇરિંગ્સ સુધી પહોંચી હતી. ટ્વીન એન્જિનને વિંગ પ્લેનમાં પ્રોપેલર શાફ્ટ સાથે આગળની ધારની આગળ માઉન્ટ કરવામાં આવ્યાં હતાં; પરંપરાગત અંડરકેરેજની મુખ્ય વ્હીલ્સ વિસ્તૃત અન્ડરવિંગ એન્જિન ફેયરિંગમાં પાછળની તરફ પાછી ખેંચાઈ હતી. FC.20 ની જોડિયા પૂંછડી હતી, જેમાં લંબગોળ આકારની એન્ડપ્લેટ ઊભી સપાટીઓ લગભગ સમાન રીતે પાંખ અને સુકાન વચ્ચે ઊભી રીતે વહેંચાયેલી હતી. આને નોંધપાત્ર ડાયહેડ્રલ સાથે ટેપર્ડ ટેલપ્લેન પર માઉન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ટેબ્ડ, ટેપર્ડ એલિવેટર્સ હતા. પાછળના ફ્યૂઝલેજ એમ્પેનેજથી આગળ વિસ્તર્યું હતું, જે રિટ્રેક્ટેબલ ટેલવ્હીલ માટે આવાસ પૂરું પાડે છે. નિઃશસ્ત્ર જાસૂસી બોમ્બર પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ FC.20 માં, બાજુ-દ્વારા-બાજુ કોકપિટને પાંખની અગ્રણી ધારની ઉપર મૂકવામાં આવી હતી. એક લાંબુ ચમકદાર નાક કોકપીટથી આગળ પ્રોપેલર્સના સમતલની બહાર સુધી વિસ્તરેલું હતું. બીજો, ગ્રાઉન્ડ એટેક FC.20bis પ્રોટોટાઇપ મુખ્યત્વે ટૂંકા નાક, પાંખની અગ્રણી ધારની આગળ મૂકવામાં આવેલી કોકપિટ અને સંપૂર્ણ શસ્ત્રસરંજામમાં પ્રથમથી અલગ હતો, જોકે પાંખના વિસ્તારમાં પણ થોડો વધારો થયો હતો. નક્કર નાકમાં 37 મીમી (1.46 ઇંચ) બ્રેડા તોપ હતી, જે પાંખના મૂળમાં 12.7 મીમી (0.5 ઇંચ) સ્કોટી મશીન ગનની જોડી દ્વારા પૂરક હતી. કોકપીટની પાછળના ભાગમાં, પરંતુ હજુ પણ પાંખની ઉપર એક બંધ, ફરતા ડોર્સલ બુર્જમાં સમાન મશીન ગન હતી. બે 160 કિલોગ્રામ (352 પાઉન્ડ) ના બોમ્બ બાહ્ય પાંખના માઉન્ટિંગ્સ અને ફ્યૂઝલેજની અંદરથી નાના બોમ્બમાંથી છોડવામાં આવી શકે છે. અન્ય બે પ્રકારો પણ ઉડાન ભરી હતી, જે બંને મુખ્યત્વે તેમના એન્જિન દ્વારા અલગ પડે છે. FC.20 ટેર એ 745 કેડબલ્યુ (1,000 એચપી) ફિયાટ એ. 80 R.C.41 રેડિયલ્સ સાથે FC.20 નો ફેરફાર હતો. FC.20 થી વિપરીત, આ વિમાનમાં FC.20 બિસનું ડોર્સલ બુર્જ અને નાક-માઉન્ટ થયેલ, લાંબી બેરલવાળી તોપ હતી. એકમાત્ર FC.20quater એ થોડા ઉત્પાદન FC.20bis વિમાનોમાંનું એક હતું, જે 935 કેડબલ્યુ (1,250 એચપી) ડેમ્લેર-બેન્ઝ ડીબી 601 વી-12, લિક્વિડ-કૂલ્ડ મોટર્સ સાથે ફરીથી એન્જિન થયેલું હતું. તેમાં 37 મીમી (1.46 ઇંચ) ની મૌસર ઇકારિયા તોપ ફીટ કરવામાં આવી હતી અને 20 મીમી (0.79 ઇંચ) ની જોડીએ FC.20bis ની વિંગ રૂટ મશીન ગનને બદલી હતી. 1943માં પરીક્ષણ કરાયેલ, તે FC.20bis કરતા 80 કિમી પ્રતિ કલાક (50 માઇલ પ્રતિ કલાક) વધુ ઝડપથી ઉડાન ભરી હતી. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ થોડા ઉત્પાદન FC.20bis નું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તે જાણીતું છે કે ત્રણ જુલાઈ 1943 માં 174a સ્ક્વોડ્રિગ્લિયા રિકોગ્નીઝિયોન સ્ટ્રેટેજિકાને સેવા આપી હતી પરંતુ તેનો ઉપયોગ કાર્યરત રીતે કરવામાં આવ્યો ન હતો. સપ્ટેમ્બર 1943ના યુદ્ધવિરામ સાથે ઇટાલિયન લશ્કરી કામગીરી બંધ થઈ ગઈ. પ્રકારો FC.20 પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ, લાંબા નાકનું રિકોનિસન્સ વર્ઝન. FC.20bis શોર્ટ નોઝ ગ્રાઉન્ડ એટેક વર્ઝન. ડોર્સલ બુર્જ. FC.20 Ter 745 કેડબલ્યુ (1,000 એચપી) ફિયાટ એ. 80 R.C.41 ટ્વીન રો 18-સિલિન્ડર રેડિયલ એન્જિન સાથે FC.20 તરીકે. ડોર્સલ બુર્જ. FC.20quater 935 કેડબલ્યુ (1,250 એચપી) ડેમલર-બેન્ઝ ડીબી 601 ઊંધી વી-12 એન્જિન સાથે FC.20bis તરીકે. ડોર્સલ બુર્જ. આ વિમાન 174એ સ્ક્વોડ્રિલિયા રિકોગ્નીઝિયોન સ્ટ્રેટેજીકા (174મી સ્ટ્રેટેજિક રિકોનિસન્સ સ્ક્વોડ્રન) નો ઉપયોગ કરતા એકમો. સ્પષ્ટીકરણો (FC.20bis) સંદર્ભો સ્ત્રોતો એન્જેલુચી, એન્ઝો પણ જુઓ. લશ્કરી વિમાનનો રેન્ડ મેકનેલી જ્ઞાનકોશ, 1914-1980. સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયાઃ ધ મિલિટરી પ્રેસ, 1983. થોમ્પસન, જોનાથન. ઇટાલિયન નાગરિક અને લશ્કરી વિમાન 1930-1945. ફોલબ્રૂક, કેલિફોર્નિયા એરો પબ્લિશર્સ, ઇન્ક, 1963. FC.20 1940ના દાયકામાં ઈટાલિયન એટેક એરક્રાફ્ટ લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1941માં ટ્વીન પિસ્ટન-એન્જિનવાળા ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.