Bréguet 905 Fauvette
બ્રિગેટ બીઆર 905 ફૌવેટ () એ સિંગલ-સીટ, સ્ટાન્ડર્ડ ક્લાસ, કોમ્પિટિશન સેઇલપ્લેન છે, જે 1950ના દાયકાના અંતથી ફ્રાન્સમાં ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યું હતું. કેટલાક 50 બાંધવામાં આવ્યા હતા પરંતુ 1969 માં માળખાકીય અકસ્માત પછી મોટાભાગના જમીન પર રહ્યા હતા; કેટલાક હવામાં ઉડવા યોગ્ય છે. ડિઝાઇન અને વિકાસ 1954 અને 1956ની વિશ્વ ગ્લાઈડિંગ ચેમ્પિયનશિપમાં ટાઇપ 901 સાથે બ્રેગેટની સફળતાને પગલે, જીન કેલેએ 1958ની સ્પર્ધા માટે ટાઇપ 905ની રચના કરી હતી. તે સ્પાન સાથેનું પ્રમાણભૂત વર્ગનું સેઇલપ્લેન છે. તેના પુરોગામીની જેમ, 905 એક કેન્ટિલીવર મિડ-વિંગ મોનોપ્લેન છે પરંતુ તેની રચનામાં કાચ પ્રબલિત પ્લાસ્ટિક, વધુ પ્લાસ્ટિક ફીણ અને ઓછું કાપડ છે. તેમાં પતંગિયાની પૂંછડી પણ હોય છે. તેમાં સીધા ટેપર પ્લાનફોર્મની પાંખ હોય છે, જે સ્ક્વેર્ડ-ઓફ વિંગટિપ્સ પર નાના "સૅલ્મોન" ફેઇરિંગ્સ સાથે સમાપ્ત થાય છે. મુખ્ય માળખાકીય ઘટક મુખ્ય સ્પાર પ્લસ નોઝ ડી-બોક્સ એકમ છે, જેની ચામડી પ્લાસ્ટિકના ફીણથી ભરેલી ("ક્લેજેલ") સેન્ડવિચ સાથે પ્લાય બાહ્ય સ્તરો સાથે બનાવવામાં આવે છે. પાંસળી, એલેરોન અને શેમ્પ-હર્થ એરબ્રેક આ વળાંકવાળા બોક્સ સાથે જોડાયેલા છે. પાંખની સમગ્ર ઉપરની સપાટી અને બહારની નીચલી સપાટી સપાટ હોય છે, જે આંતરિક ક્લેજસેલ અસ્તર દ્વારા સમર્થિત હોય છે, જેની નીચે કાપડ હોય છે, જે સ્પારની પાછળ હોય છે. સ્લોટેડ એલેરોન પાછળની ધારની બહારના 45 ટકા ભાગ પર કબજો કરે છે; ત્યાં કોઈ ફ્લેપ નથી. દરેક સંપૂર્ણ પાંખનું વજન માત્ર 34 કિલો (75 પાઉન્ડ) છે. ફૌવેટ્સનું ફ્યૂઝલેજ ત્રણ ભાગોમાં બનેલું છે. સ્ટીલની ફ્રેમ પર મોલ્ડેડ પ્લાસ્ટિકના ફીણના કવચ સાથે નાક વિભાગમાં કોકપિટ હોય છે, જે સીધા બેસવાની સ્થિતિ પર ઊંચા, એક ટુકડાના છત્ર દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે, જે ફૌવેટને કંઈક અંશે હમ્પબેક દેખાવ આપે છે. મધ્ય ભાગમાં સ્ટીલની ફ્રેમ પણ છે, જે મોલ્ડેડ પોલિસ્ટરીનથી ઢંકાયેલી છે; પાંખો, કોકપિટ અને ટ્વીન ફ્યૂઝલેજ સાઇડ ટોવિંગ હુક્સ આ ફ્રેમ સાથે જોડાયેલા છે. કોકપીટની પાછળ ઉપરની ફ્યૂઝલેજ લાઇન પોલિસ્ટરીન ફેઇરિંગ સાથે રચાય છે જે પ્લાય-ફોમ સેન્ડવિચથી બનેલા શંકુ આકારના પાછળના ફ્યૂઝલેજને ઓવરલેપ કરે છે. વી-પૂંછડી બંને ધાર પર સ્વીપ સાથે સીધી ટેપર કરેલી હોય છે. સ્થિર સપાટીઓ પ્લાય-ફોમ સેન્ડવિચ માળખાં છે, જે કાપડથી ઢંકાયેલી નિયંત્રણ સપાટીઓ વહન કરે છે. ફૌવેટમાં એક સ્થિર, મોનોવ્હીલ અંડરકેરેજ છે, જે ટેલસ્કિડ દ્વારા સહાયિત છે. ટાઇપ 905 ફૌવેટે 15 એપ્રિલ 1958ના રોજ પ્રથમ વખત ઉડાન ભરી હતી. બ્રેગુએટ બ્રે 906 ચોકાસ બ્રેગુએટે પણ 906 ચોકાસ (), ફૌવેટની બે-બેઠકવાળી આવૃત્તિ ડિઝાઇન અને નિર્માણ કરી હતી. 26 ઓક્ટોબર 1959ના રોજ સૌપ્રથમ ઉડાન ભરેલી ચૌકાસ 18 મીટર (59 ફૂટ 7 ઇંચ) લંબાઈ, 8 મીટર (26 ફૂટ 6 ઇંચ) લંબાઈ અને 245 કિલોગ્રામ (540 પાઉન્ડ) ખાલી વજન સાથે ફૌવેટ કરતા મોટી અને ભારે હતી. 1962માં તેમની સો ઉત્પાદનની યોજના હતી પરંતુ તેમને કોઈ ઓર્ડર મળ્યો ન હતો, તેથી માત્ર એક જ નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશનલ ઈતિહાસ બીઆર 905એ પોલેન્ડમાં લેઝનો ખાતે 1958ની વર્લ્ડ ગ્લાઈડિંગ ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લીધો હતો, જોકે તે અગાઉની બ્રેગેટની સફળતાનું પુનરાવર્તન કરવામાં નિષ્ફળ રહી હતી, જે સ્ટાન્ડર્ડ ક્લાસમાં 24માંથી 9મા ક્રમે આવી હતી. તેનું સંચાલન કેમિલી લેબર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. જે લોકોએ તેને ઉડાવી હતી, પ્રકાશ નિયંત્રણો, સારા એલેરોન પ્રતિસાદ અને સામાન્ય સારા વર્તનની જાણ કરીને ફૌવેટને સારો આવકાર મળ્યો હતો. બ્રેગુએટે પચાસ વિમાનો માટે બેચ ઉત્પાદન લાઇનની સ્થાપના કરી હતી, જે તમામ જાન્યુઆરી 1961ના અંત સુધીમાં કેટલાક યુરોપિયન દેશો અને ઉત્તર અમેરિકામાં ગ્રાહકોને પહોંચાડવામાં આવી હતી. ફૌવેટ ફ્લાયઅવે સ્વરૂપમાં અથવા કિટ તરીકે ઉપલબ્ધ હતી. કેટલાક 1959 સુધીમાં ખાનગી હાથમાં હતાઃ ઉદાહરણ તરીકે, 12 જૂન 1959ના રોજ ટોની ગુડહાર્ટે તેમના ફોવેટ, 5મા, પૂર્વઉત્પાદન, વિમાનમાં 617 કિમી (343 માઇલ) નો નવો બ્રિટિશ રાષ્ટ્રીય અંતર વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો હતો. તેમણે તેમાં ઇટાલિયન રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયનશિપમાં પણ ભાગ લીધો હતો. 11 ઓગસ્ટ 1969ના રોજ એરટૉ હેઠળ એક ફૌવેટ તેના પૂંછડીના એકમને ઢાંકી દે છે, જેમાં પાયલોટનું મોત થયું હતું. તપાસકર્તાઓને જાણવા મળ્યું કે ફ્યૂઝલેજ અને પૂંછડીના એકમ વચ્ચેનું બંધન નિષ્ફળ ગયું હતું અને પ્રકાર જમીન પર હતો. બંધનને મજબૂત કરવા માટે ધાતુ અને લાકડાના પટ્ટાને સમાવતો ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હોવા છતાં, મોટાભાગના ફૌવેટ્સ ફરી ક્યારેય ઉડાન ભરી શક્યા નહીં. આ મજબૂતાઈએ વજનમાં 32 કિલો (82 પાઉન્ડ) નો ઉમેરો કર્યો. જે લઘુમતીઓમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, તેમાંથી કેટલાક હજુ પણ નોંધાયેલા છે; 2010 માં પાંચ ફૌવેટ મુખ્ય ભૂમિ યુરોપિયન નાગરિક વિમાન રજિસ્ટર પર રહ્યા હતા અને 2012 માં યુકેમાં અન્ય બે હતા. બ્રેગેટ પ્રોડક્શન 905 વન પ્રોટોટાઇપમાંથી વેરિયન્ટ્સ ડેટા. 905પીએસ પ્રી-પ્રોડક્શન એરક્રાફ્ટ. ત્રણ બાંધવામાં આવે છે. 905S ઉત્પાદન વિમાન. 42 ફ્લાયવે અથવા કીટ તરીકે બાંધવામાં આવ્યું છે. 905એસએ થ્રી બિલ્ટ. 905 બી. એમ. એક બાંધવામાં આવ્યું. 906 ચૌકાસનું મોટું, બે બેઠકવાળું વર્ઝન. એક બાંધવામાં આવ્યું. સ્પષ્ટીકરણો (બ્રે 905 ફૌવેટ) પણ જુઓ નોંધો સંદર્ભો 1950ના દાયકામાં ફ્રેન્ચ સેઇલપ્લેન 0905 ગ્લાઈડર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ 1958માં મિડ-વિંગ એરક્રાફ્ટ વી-ટેઈલ એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.