1999 Motorola 300
1999 મોટોરોલા 300 એ 1999 કાર્ટ ફેડએક્સ ચેમ્પ કાર વર્લ્ડ સિરીઝ સીઝનનો છઠ્ઠો રાઉન્ડ હતો, જે 29 મે, 1999ના રોજ મેડિસન, ઇલિનોઇસમાં ગેટવે ઇન્ટરનેશનલ રેસવે પર યોજાયો હતો. અહેવાલ આપો રેસ જુઆન પાબ્લો મોન્ટોયા, રેકોર્ડની બરાબરી કરતી સતત ચોથી શ્રેણી જીતની શોધમાં, પોલ ટ્રેસીથી રેસના પ્રારંભિક તબક્કામાં ધ્રુવથી આગેવાની લીધી. ટારસો માર્કસ દ્વારા અકસ્માતને કારણે સાવચેતી રાખ્યા પછી, નેતાઓ વિરામ માટે આવ્યા, અને રોબર્ટો મોરેનોએ વૈકલ્પિક ખાડો વ્યૂહરચનાનું નેતૃત્વ કર્યું. મોરેનોએ થોડા સમય માટે આગેવાની લીધી અને પછી ટ્રેસીને માઈકલ એન્ડ્રેટી કરતા આગળ ધકેલી દીધી, જોકે સ્ટોપ્સના બીજા સમયગાળામાં ક્રમ ઉલટાવી દેવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે મોન્ટોયાએ એક લેપ ગુમાવ્યો હતો અને ઇંધણની ખોટી ગણતરી પછી વિવાદમાંથી બહાર નીકળી ગયો હતો. ટ્રેસી અને ટીમના સાથી ડારિઓ ફ્રેન્ચિટ્ટી બીજા માટે લડતા અથડાયા પછી બીજી સાવધાની આવી ત્યાં સુધી એન્ડ્રેટીએ આગેવાની લીધી. આને કારણે એન્ડ્રેટી સહિત અમુક ડ્રાઇવરો દ્વારા બીજા તબક્કાના સ્ટોપ્સ તરફ દોરી ગયું, જ્યારે હેલિયો કાસ્ટ્રો-નેવ્સ બહાર રહ્યા અને આગેવાની લીધી. જ્યારે પિટ સ્ટોપ્સનો અંતિમ રાઉન્ડ યોજાયો ત્યારે કાસ્ટ્રો-નેવ્સે લેપ 189 સુધી આરામથી આગેવાની લીધી હતી. કાસ્ટ્રો-નેવ્સ, જૂના ટાયર પર હોવાથી અને તેમના છેલ્લા ખાડામાં સારી રીતે રોકાતા હોવાથી, તેમના પાછળના બધાની જેમ નવા ટાયર અને વધુ બળતણ પહેરવું પડ્યું હતું. એન્ડ્રેટી અને અન્ય જેઓ લેપ 152 પર ઉભા હતા, તેમને નવા ટાયર પહેરવાની જરૂર નહોતી, અને ઓછા બળતણની પણ જરૂર હતી, જેના પરિણામે વધુ ઝડપી સ્ટોપ થયો હતો. આનો અર્થ એ થયો કે સ્ટોપ્સ પછી એન્ડ્રેટીએ આગેવાની લીધી, મોરેનો બીજા સ્થાને અને પી. જે. જોન્સ ત્રીજા સ્થાને રહ્યા. કાસ્ટ્રો-નેવ્સ અને ફ્રેન્ચિટ્ટી બંનેએ નવા ટાયરનો લાભ ઉઠાવીને દરેકને તેમની સામેથી પસાર કર્યા અને એન્ડ્રેટ્ટીની પાછળ બીજા અને ત્રીજા સ્થાને પહોંચ્યા. જો કે, એન્ડ્રેટ્ટી તેમને રોકી શક્યા અને એક વર્ષમાં તેમની પ્રથમ જીત મેળવી શક્યા, જેમાં કાસ્ટ્રો-નેવ્સ બીજા અને ફ્રેન્ચિટ્ટી ત્રીજા સ્થાને રહ્યા. વર્ગીકરણ રેસ ચેતવણી ઇલિનોઇસમાં રેસ સંદર્ભો મોટોરોલા 300 મોટોરોલા 300 મોટરસ્પોર્ટ પછી લેપ લીડર્સ પોઇન્ટ સ્ટેન્ડિંગને ફ્લેગ કરે છે