Nextant Aerospace
નેક્સ્ટન્ટ એરોસ્પેસ એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સ્થિત કંપની છે જે વ્યવસાયિક જેટ વિમાનોના પુનઃઉત્પાદનમાં વિશેષતા ધરાવે છે. 2007 માં સ્થપાયેલી, નેક્સ્ટન્ટ એ પ્રથમ કંપની છે જેણે વ્યવસાયિક જેટ બજારમાં વિમાનના પુનઃઉત્પાદનની વિભાવના રજૂ કરી છે. નેક્સ્ટન્ટ 400XT કંપનીનું પ્રથમ ઉત્પાદન નેક્સ્ટન્ટ 400XT છે, જે એક સંશોધિત અને આધુનિકીકૃત બીચજેટ 400A/XP છે જે તુલનાત્મક સુવિધાઓ અને વિશિષ્ટતાઓ સાથે સ્પર્ધાત્મક મોડેલોની લગભગ અડધી કિંમતે વેચે છે. 400XT 3,050 પાઉન્ડ-થ્રસ્ટ વિલિયમ્સ FJ 44-3 AP ફુલ ઓથોરિટી ડિજિટલ એન્જિન કંટ્રોલ્સ (FADEC) ટર્બોફેન એન્જિન અને રોકવેલ કોલિન્સ પ્રો લાઇન 21 TM ઇન્ટિગ્રેટેડ એવિઓનિક્સ સ્યુટથી સજ્જ છે. તેમાં બહુવિધ એરોડાયનેમિક અને એરફ્રેમ ઉન્નતીકરણો પણ છે જેમાં સુવ્યવસ્થિત, શંકુ આકારના એન્જિન કાઉલિંગ સાથે નવી ડિઝાઇન કરેલ એન્જિન બીમ અને માઉન્ટિંગ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે જે મૂળ સ્થાપનની તુલનામાં નોંધપાત્ર રીતે મજબૂત છે. વિમાન અનેક વૈકલ્પિક બેઠક રૂપરેખાંકનો, રોકવેલ કોલિન્સ વેન્યૂ કેબિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ, મનોરંજન સાધનો, એલઇડી લાઇટિંગ અને ઇન્ટરનેટ અને સેટેલાઇટ ફોન એક્સેસ જેવા વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે. વિમાનમાં 460 ગાંઠ (કલાક દીઠ 850 કિલોમીટર) ફરવાની ઝડપ છે અને ચાર મુસાફરો સાથે 2,005 નોટિકલ માઇલ (3,713 કિલોમીટર) ની નેશનલ બિઝનેસ એવિએશન એસોસિએશન (એન. બી. એ. એ.) આઇ. એફ. આર. શ્રેણી છે. બીચક્રાફ્ટ 400એની સરખામણીમાં, અપગ્રેડ રેન્જમાં 50 ટકાનો વધારો કરે છે, ઇંધણ કાર્યક્ષમતામાં 32 ટકાનો સુધારો કરે છે, ચઢાણનો સમય એક તૃતીયાંશ ઘટાડે છે અને સંચાલન ખર્ચમાં 29 ટકાનો ઘટાડો કરે છે. ઘોંઘાટનું પાલન ચોથા તબક્કાની જરૂરિયાતો કરતાં વધી જાય છે. 400XTએ માર્ચ 2010માં તેની પ્રથમ પરીક્ષણ ઉડાન ભરી હતી. ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (એફએએ) તરફથી અંતિમ પ્રમાણપત્રની રસીદની જાહેરાત ઓક્ટોબર 2011માં કરવામાં આવી હતી. નેક્સ્ટન્ટ 400XTની ડિલિવરી તે જ મહિને શરૂ થઈ હતી, જેમાં 40 વિમાનની પ્રારંભિક ડિલિવરી, ખાનગી ઉડ્ડયન કંપની ફ્લાઇટ ઓપ્શન્સ એલ. એલ. સી. ને $150 મિલિયનનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. વિમાનનું અપગ્રેડ કરેલું વર્ઝન, નેક્સ્ટન્ટ 400XTi, 2014માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તે હવે હોકર 400એક્સપીઆર નામના સત્તાવાર ફેરફાર સાથે સ્પર્ધા કરે છે, જે ટેક્સટ્રોન દ્વારા સિએરા ઇન્ડસ્ટ્રીઝના સહયોગથી બનાવવામાં આવે છે. ઓક્ટોબર 2018 એન. બી. એ. એ. સંમેલનમાં, નેક્સ્ટન્ટે ચાર-સ્ક્રીન લેઆઉટ ફ્લાઇટ ડેકને બદલે ત્રણ-સ્ક્રીન સાથે અને $54 લાખ એક્સ. ટી. આઈ. ના વી. આઈ. પી. આંતરિક વિના, પરંતુ નવ મુસાફરો માટે વૈકલ્પિક ઉચ્ચ-ઘનતા બેઠક સાથે, ચાર્ટર અને યુટિલિટી ઓપરેટરો માટે 2019 થી વિતરિત કરવા માટે $45 લાખ 400 એક્સ. ટી. ઇ. ની બેઝલાઇન રજૂ કરી હતી. 2017માં, ટેક્સટ્રોન એવિએશને પ્રથમ હૉકર 400એક્સ. પી. આર. પહોંચાડ્યું હતું, જે ફેક્ટરી-એન્જિનિયર્ડ અને 400એક્સ. પી. માટે સપોર્ટેડ અપગ્રેડ છે જે નેક્સ્ટન્ટ 400એક્સ. ટી. સાથે સ્પર્ધા કરે છે. પુનઃઉત્પાદન પ્રક્રિયા નેક્સ્ટન્ટનો વિમાન પુનઃઉત્પાદન કાર્યક્રમ શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદન માટે રચાયેલ ફેક્ટરી-આધારિત, પ્રમાણિત પ્રક્રિયા દ્વારા એન્જિન અથવા અન્ય ઘટકોના નવીનીકરણ અથવા બદલી પર કેન્દ્રિત કાર્યક્રમથી અલગ પડે છે. 6, 000 માનવ-કલાકની પુનઃઉત્પાદન પ્રક્રિયા તમામ જીવન-મર્યાદિત ઘટકોને શૂન્ય-સમયની સ્થિતિમાં લઈ જાય છે, ક્યાં તો રિપ્લેસમેન્ટ અથવા ઓવરહોલ દ્વારા, પરિણામે 88 ટકા નવું વિમાન બને છે. એરફ્રેમ પોતે, જે જીવન-મર્યાદિત નથી, તે એકમાત્ર નોંધપાત્ર બાકી રહેલો ભાગ છે. પરિણામે, 400XT ને એરક્રાફ્ટ બ્લુબુકમાં એક નવો પ્રકાર માનવામાં આવે છે. પુનઃઉત્પાદન પ્રક્રિયાના પરિણામે, નેક્સ્ટન્ટ 400XT ના ખરીદદારોને બે વર્ષની સંપૂર્ણ વિમાન વોરંટી, એક સમાન તાલીમ અભ્યાસક્રમ સાથે પાયલોટ તાલીમ અને લેવલ ડી પૂર્ણ-ફ્લાઇટ સિમ્યુલેટર અને એક સેવા નેટવર્ક પ્રદાન કરે છે જેમાં યુ. એસ. માં નવ કેન્દ્રો અને મિલાન લિનેટ, ઇટાલીમાં દસમી સુવિધા સામેલ છે. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ 400XT FL 430-450 પર મેક 0.75-0.78 પર ક્રૂઝ કરી શકે છે, પાયલોટ તેને લગભગ પાંચ કલાક ઉડાવવામાં આરામદાયક હોય છે અને લાક્ષણિક મિશન ત્રણ કલાક હોય છે. તે પ્રથમ કલાકમાં બળતણને બાળી નાખે છે, બીજા માટે ઊંચી ઝડપે, મેક 0.73 પર/કલાક સુધી ઘટી જાય છે. મૂળભૂત સંચાલન વજનની શ્રેણી, સંપૂર્ણ ટાંકીનું પેલોડ તેના કરતા ઓછું છે પરંતુ સરેરાશ મુસાફરો ત્રણ છે, તે છ મુસાફરોને તેના કરતા વધુ ઉડાવી શકે છે. ઓક્ટોબર 2013માં, ટ્રાવેલ મેનેજમેન્ટ કંપનીએ જાહેરાત કરી હતી કે તે તેના તમામ 50 વિમાનોને રૂપાંતરિત કરશે, જેનાથી ઓર્ડર બુક વધીને 100થી વધુ થઈ જશે. 2014 ના અંત સુધીમાં, નેક્સ્ટન્ટે 50 વિમાનો પૂર્ણ કર્યા હતા અને ઓર્ડર પર 40 માંથી લગભગ 30 વિમાનો ફ્લાઇટ ઓપ્શન્સ પર પરત ફર્યા હતા. ગ્રાહકો 95.8% રવાનગી વિશ્વસનીયતા પ્રાપ્ત કરી રહ્યા છે. પ્રથમ રિકન્ડિશન્ડ એરક્રાફ્ટ 42 લાખ ડોલરમાં વેચાયું હતું અને 2013માં 400XTi એરક્રાફ્ટ માત્ર 50 લાખ ડોલરમાં વેચાયું હતું, જે 2014માં 32 લાખ ડોલર અને 42 લાખ ડોલર સેકન્ડ હેન્ડ (80થી 84 ટકા રીસેલ વેલ્યુ) ની વચ્ચે વેચાયું હતું. 2014 માં તેના સૌથી નજીકના સ્પર્ધકો સમાન શ્રેણી સાથે એમ્બ્રેર ફેનોમ 300 હતા પરંતુ લાંબી કેબિન અને વધુ જાળવણી મૈત્રીપૂર્ણ ડિઝાઇન, $7 થી $85 લાખ સેકન્ડ હેન્ડ કમાન્ડિંગ; નાના કેબિન ક્રોસ-સેક્શન સેસના સાઇટેશનજેટઃ 10 વર્ષ જૂના સીજે 3 માત્ર $4 મિલિયનથી વધુ છે પરંતુ ધીમા છે, સીજે 4 એરક્રાફ્ટ 2010 મોડેલો માટે $6.7 લાખથી 2014 મોડેલો માટે $9 મિલિયનથી વધુ જાય છે; અથવા લિયરજેટ 40એક્સઆર પરંતુ તેનું વજન, રનવે પ્રદર્શન અને બળતણ વપરાશ વધુ ખરાબ છે. નેક્સ્ટન્ટ G90XT $28 લાખનું નેક્સ્ટન્ટ G90XT એ પુનઃનિર્મિત બીચ કિંગ એર છે, જેમાં તેના PT6A-135s ને સિંગલ લિવર ચેક GE H75s, ગાર્મિન G1000 કોકપિટ અને નવી કેબિન દ્વારા બદલવામાં આવ્યું છે. સુધારેલી ધાતુઓ અને 3ડી એરો કોમ્પ્રેસર FL250 પર સીધું ચઢાણ અને C90GT કરતા વધુ ઝડપથી ક્રૂઝને સક્ષમ કરે છે, જ્યારે 10 ટકા વધુ સારું ઇંધણ બર્ન, 10 ટકા વધુ લાંબુ ઓવરહોલ અને ઓછો જાળવણી ખર્ચ ધરાવે છે. તેમાં એક પાયલોટ અને ત્રણ મુસાફરો સાથે સંપૂર્ણ ઇંધણની શ્રેણી છે, જે દરેક વધારાના મુસાફરો માટે ઓછી છેઃ સોકાટા ટીબીએમ અને પિલાટસ પીસી-12 જેવા સિંગલ-એન્જિન ટર્બોપ્રોપ્સની નીચે, પરંતુ એફએલ 220 સિંગલ એન્જિનની ઊંચાઈ સાથે. પ્રિ-પ્રોડક્શન મોડેલ મેક્સ ક્રૂઝ FL240, ISA + 2 °C પર બર્નિંગ/કલાક હોય છે, અને લાંબા અંતરની ક્રૂઝ પર ઘટાડીને/કલાક થાય છે. નેક્સ્ટન્ટ 604XT બોમ્બાર્ડિયર ચેલેન્જર 604-આધારિત 604XT ને 2017 માં પ્રોલાઇન 4 થી રોકવેલ કોલિન્સ પ્રોલાઇન ફ્યુઝન ફ્લાઇટડેક સાથે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 2018માં, ચોથા ત્રિમાસિક ગાળા માટે આયોજન કરાયેલ પ્રમાણપત્ર અને પરિચય માટે 100 ઉડાન પરીક્ષણ કલાકો નોંધવામાં આવ્યા હતા. બીજા તબક્કામાં 18 થી 24 મહિનાની પ્રમાણપત્ર સમયમર્યાદા માટે પુનઃડિઝાઇન કરેલ કેબિન અને તેની રેન્જને 500nmi સુધી વધારતી પાંખનું વિસ્તરણ રજૂ કરવામાં આવ્યું છે. નવેમ્બર સુધીમાં, નેક્સ્ટન્ટે ડિસેમ્બરની શરૂઆતમાં પ્રથમ ડિલિવરી પહેલાં એવિયોનિક્સ અપગ્રેડ માટે યુ. એસ. એસ. ટી. સી. મેળવ્યું હતું. 300થી વધુ ચેલેન્જર 604માંથી, 25 સ્થાપનો અગાઉથી વેચાઈ ગયા હતા. 500nmi (925 કિમી) થી 4,500nmi સુધીની રેન્જ વધારવા માટે ફરીથી ડિઝાઇન કરાયેલ કેબિન અને એરોડાયનેમિક ઉન્નતીકરણો અનુસરશે. 29 ઓક્ટોબર, 2019 સુધીમાં, કોન્સ્ટન્ટ એવિએશને નેક્સ્ટન્ટ નેક્સ્ટ જનરેશન ફ્લાઇટ ડેક સાથે 23 પ્રોડક્શન 604XT વિતરિત કર્યા છે. કોન્સ્ટન્ટ એવિએશન 2020માં નોંધપાત્ર બેકલોગ સાથે 2019ના અંત સુધીમાં 30 ડિલિવરી પૂર્ણ કરવાની અપેક્ષા રાખે છે. ચેલેન્જર 604 ઓપરેટરો 604XT ફ્લાઇટ ડેકમાં સુધારેલ ઓછી દૃશ્યતા કામગીરી અને અદ્યતન સુવિધાઓનો લાભ જોઈ રહ્યા છે, જેમ કે સંકલિત SXM હવામાન અને અદ્યતન મલ્ટિસ્કેન હવામાન રડાર. નેક્સ્ટન્ટ મેનેજમેન્ટની સ્થાપના 2007માં ઉડ્ડયન ઉદ્યોગસાહસિક કેનેથ સી. "કેન" રિક્કી દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેઓ કંપનીના મુખ્ય કાર્યકારી અધિકારી તરીકે સેવા આપે છે. રિચી ડિરેક્શનલ એવિએશન કેપિટલની પ્રિન્સિપલ પણ છે, જે એક ખાનગી રોકાણ પેઢી છે જે સંપૂર્ણપણે ઉડ્ડયન રોકાણો પર કેન્દ્રિત છે. રિક્કી યુ. એસ. માં બીજી સૌથી મોટી ખાનગી ઉડ્ડયન કંપની, ફ્લાઇટ ઓપ્શન્સ, એલ. એલ. સી. ના અધ્યક્ષ તરીકે પણ સેવા આપે છે. બાહ્ય કડીઓ આગામી એરોસ્પેસ વેબ સાઇટ ફ્લાઇટ ઓપ્શન્સ વેબ સાઇટ દિશાત્મક ઉડ્ડયન મૂડી વેબ સાઇટ સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની એરોસ્પેસ કંપનીઓ