HMS Galgo (1801)
એચ. એમ. એસ. ગાલગો વેપારી હાર હતું, જેને બ્રિટિશ નૌકાદળે 1801માં ખરીદ્યું હતું. સામાન્ય રીતે કામ કરતા પહેલા ચેનલમાં તેણીની ટૂંકી કારકિર્દી હતી. તેણીને 1809માં રોકેટ જહાજ તરીકે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જે રોયલ નેવીનું (અને લગભગ ચોક્કસપણે વિશ્વનું) પ્રથમ હતું, અને અસફળ વાલચેરેન અભિયાનમાં ભેદભાવ વિના સેવા આપી હતી. 1814 માં તેણી વેચાઈ તે પહેલાં તેણીને ફરીથી મૂકવામાં આવી હતી. રોયલ નેવીએ ફેબ્રુઆરી 1801માં કમાન્ડર રિચાર્ડ હોકિન્સની આગેવાનીમાં ગાલગોને ડાઉન્સ માટે નિયુક્ત કર્યો હતો. તેઓએ તેણીનું નામ ગાલગો રાખ્યું, જે સેવામાં હતી અને થોડા મહિના પહેલા ગુમ થઈ ગઈ હતી. તેમણે ફેબ્રુઆરીથી માર્ચ સુધી ડેપ્ટફોર્ડમાં સમય પસાર કર્યો હતો. ઓગસ્ટમાં, હોકિન્સ ઓસ્ટેન્ડથી ડાઉન્સમાં આવ્યા અને એડમિરલ લોર્ડ નેલ્સનને જાણ કરી કે ત્યાં બોટની સંખ્યા અને તેમનું કદ એવું હતું કે તેઓ ફ્રેન્ચ આક્રમણનો કોઈ ખતરો પેદા કરતા ન હતા. પછી 28 એપ્રિલ 1802ના રોજ, હોકિન્સને સુકાની પદ પર બઢતી મળી. મે 1802માં કમાન્ડર માઈકલ ડોડ (અથવા ડોડ) એ ઉત્તર સમુદ્ર માટે કમાન સંભાળી હતી. જો કે, એમીન્સની સંધિએ ફ્રાન્સ સાથેના યુદ્ધનો અંત લાવ્યા પછી જ આ બન્યું હતું. 29 જુલાઈ 1802ના રોજ, ડોડ પોર્ટ્સમાઉથથી ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ માટે ગાલગો રવાના થયો. તે 26 નવેમ્બરના રોજ પોર્ટ્સમાઉથ પરત ફરી હતી. ચાર મહિના પછી, 17 માર્ચ 1803ના રોજ, ગાલગો થોડા દિવસો પહેલા માઉન્ટની ખાડીમાં પવનના હિંસક તોફાનમાં પોતાનો અગ્રભાગ ગુમાવીને પ્લાયમાઉથ આવ્યો હતો. તેને લેવા અને ખેંચવા ગયો. જ્યારે તેણી ત્યાં પહોંચી ત્યારે તેણે સંકેત આપ્યો કે તેને મદદની જરૂર છે અને નૌકાઓ તેને બંદર સુધી પહોંચાડવા માટે બહાર આવી જેથી તે સમારકામ કરી શકે. 30 માર્ચ સુધીમાં ગાલગો પાસે એક નવું માસ્ટ હતું અને તે કાઉસેન્ડ ખાડીમાં લંગર લગાવતા પહેલા સેન્ટ નિકોલસ ટાપુ અને કોર્નવોલ વચ્ચે રવાના થઈ હતી. જૂન 1803ના મધ્યમાં, ફ્રાન્સ સાથે યુદ્ધ ફરી શરૂ થયા પછી, ગાલગોએ પ્લાયમાઉથમાં એક ડચ સૈનિકને મોકલ્યો, જેની તેણે અટકાયત કરી હતી. 1804ની વસંતઋતુમાં, ગેલગો હેલવોએટ, ફ્લશિંગ અને ઓસ્ટેન્ડેથી સર સિડની સ્મિથના સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાયો. મે 1804માં, ઓસ્ટેન્ડથી પ્રામ વિલે ડી 'એનવર્સને કાપી નાખવાના અસફળ પ્રયાસમાં ગેલગો અને તેમણે સહકાર આપ્યો હતો. પછી 23 જૂનના રોજ, ગાલગો અને ઇન્સ્પેક્ટરે ઓસ્ટેન્ડથી આવતા અને ફ્લશિંગ તરફ જતા 26 સ્કાયટ્સનું નિરીક્ષણ કર્યું. તેઓ લગભગ બે કલાક સુધી આ જહાજો પર ચાલતી આગને જાળવી રાખવા આગળ વધ્યા, જ્યારે કિનારાની બેટરીઓમાંથી આગને સહન કરી. આખરે, બે બ્રિટિશ જહાજો સ્ટ્રૂમ રેતી પર જમીન પર પડી જવાના ડરથી, જમીન પર માત્ર એક ડચ જહાજ ચલાવવામાં સફળ રહ્યા હતા, પરંતુ પોતાને કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી. જાન્યુઆરી 1805માં ગાલગો ત્રણ પ્રામને હલથી, જ્યાં તેઓ બાંધવામાં આવ્યા હતા, પોર્ટ્સમાઉથ લઈ ગયા, જ્યાં તેમને ફીટ કરવાના હતા. ત્યારબાદ, તેણીને દેખીતી રીતે શીઅરનેસ ખાતે સામાન્ય રીતે રાખવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 1808 અને મે 1809 ની વચ્ચે તેણીને જિબ્રાલ્ટર ખાડીના સંરક્ષણ માટે વૂલવિચ ખાતે ફીટ કરવામાં આવી રહી હતી. જો કે, ત્યાં મોકલવાને બદલે, તેને મે અને જુલાઈ 1809 ની વચ્ચે ડેપ્ટફોર્ડ ખાતે વધુ ફીટ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ દેખીતી રીતે કોંગ્રેવ રોકેટ ચલાવવા માટે રોકેટ જહાજ તરીકે. કોંગ્રેવે ગાલગોને તેના ડેક વચ્ચે 21 સ્કટલ (એન્ગલ ટ્યુબ) સાથે ફીટ કરી હતી, જે બ્રોડસાઇડ બંદરોમાંથી બહાર નીકળી હતી. રોકેટના એક્ઝોસ્ટને જહાજમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે તેમણે લોખંડના શટરથી સજ્જ સ્કટલ લગાવ્યા હતા. (કોંગ્રેવે પાછળથી એક સુધારેલી ડિઝાઇન વિકસાવી જે તેમણે ફીટ કરી હતી.) ગાલગો 30 જુલાઈ અને 9 ઓગસ્ટ 1809ની વચ્ચે યોજાયેલા અસફળ વાલચેરેન અભિયાનમાં મોડા પહોંચ્યા હતા. તે રામાકિન્સની તોપમારો ચૂકી ગઈ. 13 ઓગસ્ટના રોજ તે સર હોમ રિગ્સ પોપહામની આગેવાની હેઠળના સ્ક્વોડ્રનનો ભાગ હતી જેણે વેસ્ટ શેલ્ડને આગળ ધપાવ્યું હતું, પરંતુ કોઈ કાર્યવાહી જોવા મળી ન હતી. લંડન ગેઝેટમાં પ્રકાશિત ઝુંબેશમાંથી મોકલવામાં આવેલ ગેલગોનો આ એકમાત્ર ઉલ્લેખ છે. સ્પષ્ટપણે, આ ઝુંબેશમાં ગેલગોસનો ભાગ ઓછો હતો, જો કે તેણે ફ્લશિંગની તોપમારો પર તેના રોકેટ છોડ્યા હશે. તેમ છતાં, તે ઝુંબેશમાંથી ઇનામની રકમ માટે લાયકાત તરીકે સૂચિબદ્ધ અસંખ્ય જહાજોમાંની એક હતી. ગાલગો ડિસેમ્બર 1809માં પોર્ટ્સમાઉથ પરત ફર્યા હતા. ફેબ્રુઆરી 1810માં ગાલગોને ફરીથી વૂલવિચ ખાતે રાખવામાં આવ્યો હતો. ત્યાં, ફેબ્રુઆરી અને એપ્રિલ 1814 ની વચ્ચે, તેણીને ગ્રેવસેન્ડ માટે પ્રાપ્ત જહાજ તરીકે ફીટ કરવામાં આવી હતી. ફેટ ધ એડમિરલ્ટીએ 23 ફેબ્રુઆરી 1814ના રોજ ગેલગોને વેચાણ માટે રજૂ કરી હતી. તેણીને 9 જૂન 1814ના રોજ 1,320 પાઉન્ડમાં વેચવામાં આવી હતી. નોંધો સંદર્ભો 1800 ના દાયકાના જહાજો રોયલ નેવીના સ્લોપ્સ