Orfordness Beacon
ઓર્ફોર્ડનેસ રોટેટિંગ વાયરલેસ બીકન, જેને ફક્ત ઓર્ફોર્ડનેસ બીકન અથવા ક્યારેક બ્લેક બીકન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે જુલાઈ 1929માં યુનાઇટેડ કિંગડમ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવેલી પ્રારંભિક રેડિયો નેવિગેશન સિસ્ટમ હતી. તે સ્ટેશનના ખૂણાને પરંપરાગત રેડિયો રીસીવર સાથે કોઈપણ વિમાન અથવા જહાજથી માપવાની મંજૂરી આપે છે, અને તે લગભગ એક ડિગ્રી સુધી સચોટ હતું. સમાન સિદ્ધાંત પર કાર્યરત બીજું સ્ટેશન વ્યાપક વિસ્તાર કવરેજ પૂરું પાડવા અને ઓર્ફોર્ડ નેસ અને ફર્ન્બરો એરપોર્ટ વચ્ચે બે બેરિંગ ફિક્સેસને મંજૂરી આપવા માટે સ્થાપવામાં આવ્યું હતું. આ સિસ્ટમ અગાઉની જર્મન ટેલિફંકન કોમ્પાસ સેન્ડર અને પછીની સોન સિસ્ટમ જેવી જ હતી. વર્ણન પૃષ્ઠભૂમિ નેવિગેશનમાં, "સુધારા" ના નિર્ધારણ માટે બે માપ લેવાની જરૂર પડે છે. શાસ્ત્રીય ત્રિકોણ તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને, આ સામાન્ય રીતે બે ખૂણાઓ અથવા બેરિંગનું માપ હતું, જે પ્રકાશસ્તંભ જેવા અગ્રણી સીમાચિહ્નોની દૃષ્ટિ રેખા સાથે હોય છે. બે માપ લીધા પછી, વિપરીત ખૂણા સાથે સીમાચિહ્નમાંથી ફેલાતી સ્થિતિની રેખાઓ દોરવામાં આવે છે. તેઓ અમુક સમયે પાર કરશે, અને તેમનું આંતરછેદ નેવિગેટરનું સ્થાન નક્કી કરે છે. 20મી સદીની શરૂઆતમાં પોર્ટેબલ રેડિયો સિસ્ટમોની રજૂઆતથી રેડિયો પ્રસારણકર્તાઓ (બેકોન્સ) નો ઉપયોગ એક સીમાચિહ્ન તરીકે થવાની સંભાવનાને જન્મ આપ્યો જે રેડિયો રીસીવરને ખૂબ જ મહાન રેન્જ, સેંકડો માઇલ અથવા વધુ પર દેખાશે. નેવિગેટર અને દીવાદાંડી વચ્ચેનો કોણ લૂપ એન્ટેના તરીકે ઓળખાતી સરળ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને લઈ શકાય છે જેને ઊભી અક્ષની આસપાસ ફેરવી શકાય છે. જેમ જેમ એન્ટેનાને ફેરવવામાં આવે છે તેમ, પ્રાપ્ત સિગ્નલની તાકાત બદલાય છે, અને જ્યારે લૂપ દીવાદાંડીની રેખાને લંબરૂપ હોય ત્યારે શૂન્ય (નલ) સુધી ઘટી જાય છે. આ તકનીક, જેને રેડિયો દિશા શોધ (આર. ડી. એફ.) તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે ઉપયોગી છે પરંતુ માત્ર સાધારણ રીતે સચોટ છે. નાના એન્ટેના સાથે થોડા ડિગ્રી કરતા વધુ સારા માપન મુશ્કેલ હોય છે, અને વિદ્યુત લાક્ષણિકતાઓને કારણે, વધુ સચોટતા પ્રદાન કરી શકે તેવું મોટું સંસ્કરણ બનાવવું હંમેશા સરળ હોતું નથી. વધુમાં, લૂપ એન્ટેનાનો ઉમેરો નાના વાહનો પર મુશ્કેલ હોઈ શકે છે, અથવા સમર્પિત નેવિગેટર વિનાના લોકો માટે સંચાલન કરવું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. ઓર્ફોર્ડનેસ બીકન એ આ સમસ્યાઓનો એક સરળ ઉકેલ હતો, જેણે અનિવાર્યપણે લૂપ એન્ટેનાને વાહનમાંથી બીકન તરફ ખસેડ્યું હતું. આ સ્ટેશન મોટા લૂપ એન્ટેના દ્વારા 288.5 kHZ (1040 મીટર) પર સતત AM લોંગવેવ સિગ્નલ પ્રસારિત કરે છે, જે યાંત્રિક રીતે 1 આરપીએમ અથવા 6 ડિગ્રી પ્રતિ સેકન્ડ પર ફેરવવામાં આવતું હતું. જેમ જેમ એન્ટેના ઉત્તર તરફ પસાર થતું ગયું તેમ, સતત સિગ્નલ પર પાછા ફરતા પહેલા સિગ્નલને "વી" (ડોટ-ડોટ-ડોટ-ડૅશ) અક્ષર માટે મોર્સ કોડ સિગ્નલ સાથે ટૂંકમાં કી કરવામાં આવ્યું હતું. એન્ટેનાના પરિભ્રમણ દરમિયાન બે બિંદુઓ પર, તે રીસીવરને લંબરૂપ હશે. આ ક્ષણો દરમિયાન, શ્રાવ્ય સંકેત અદૃશ્ય થઈ જશે, જે "નલ" તરીકે ઓળખાતી ઘટના છે. ઓર્ફોર્ડનેસ બીકનનો ઉપયોગ કરીને નેવિગેશન એકદમ સરળ હતું. નેવિગેટર્સ ફક્ત તેમના રેડિયો પર સ્ટેશન પર ટ્યુન કરે છે અને વી સિગ્નલના પ્રસારણની રાહ જુએ છે. તેઓએ વી નો સમય નોંધ્યો અને જ્યાં સુધી તેઓ શૂન્ય સાંભળતા ન હતા ત્યાં સુધી સેકંડની ગણતરી કરી. સ્ટોપવૉચના ઉપયોગથી આ સરળતાથી પૂર્ણ થઈ શકે છે. સ્ટેશનથી રીસીવર સુધી કોણ ઉત્પન્ન કરવા માટે વીના અંત અને નલ સાંભળવા વચ્ચેનો સમય સેકન્ડમાં 6 વડે ગુણાકાર કરવામાં આવ્યો હતો. આનાથી વપરાશકર્તાને મૂંઝવણ થવાની સંભાવના થઈ કે તેઓ કયા નલ પર સ્થિત હતા, કારણ કે ત્યાં બે છે, જે 180 ડિગ્રીના અંતરે (એન્ટેનાની બંને બાજુ) સ્થિત છે. વ્યવહારમાં આ પ્રમાણમાં નાની ચિંતા છે, કારણ કે પરંપરાગત નેવિગેશન પદ્ધતિઓ સામાન્ય રીતે આ વિસંગતતાને ઉકેલવામાં સક્ષમ હોય છે-આપેલ સમયે માત્ર એક જ ખૂણો અર્થપૂર્ણ બને છે. આ નાની સમસ્યાને પણ ઉકેલવામાં મદદ કરવા માટે, સિસ્ટમ "બી" (ડેશ-ડોટ-ડોટ-ડોટ) અક્ષરને પણ પ્રસારિત કરે છે કારણ કે તે પૂર્વ તરફ પસાર થાય છે, જે સાંભળનારને લોબ ઓળખવામાં મદદ કરે છે. આનાથી નેવિગેટરને એ તપાસવાની મંજૂરી આપવાનો પણ હેતુ પૂરો થયો કે V અને B વચ્ચેના સમયગાળાને આધારે સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહી છે કે કેમ અને તે અપેક્ષિત 15 સેકન્ડ છે કે કેમ તે તપાસવામાં આવ્યું. પ્રણાલીનું નિર્માણ અને વિસ્તરણ મૂળ ઓર્ફોર્ડનેસ બીકનનું નિર્માણ એક નાની ઇમારતમાં કરવામાં આવ્યું હતું જે ડચ પવનચક્કીના નીચલા ભાગ જેવું દેખાતું હતું. કાળા રંગથી રંગાયેલું, તે આજે પણ એક અગ્રણી સીમાચિહ્ન છે. આ સિસ્ટમ જુલાઈ 1929માં ઓનલાઇન થઈ હતી. ઓર્ફોર્ડનેસ બીકન સતત પ્રસારિત થતું નહોતું, પરંતુ પાંચ મિનિટની ઓન-ઓફ પેટર્ન પર પ્રસારિત થતું હતું. આનાથી લંડનની દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં આર. એ. ઈ. ફર્ન્બરો ખાતે બીજા દીવાદાંડીના નિર્માણની મંજૂરી મળી. ફર્ન્બરો સ્ટેશન ઉત્તર માટે "જી" (ડેશ-ડેશ-ડોટ) અને પૂર્વ માટે "ડબલ્યુ" (ડોટ-ડેશ-ડેશ) અક્ષરોનો ઉપયોગ કરીને ઓરફોર્ડની સમાન આવૃત્તિ પર પ્રસારણ કરે છે. ઓર્ફોર્ડનેસ દર દસ મિનિટના સમયગાળાની પ્રથમ પાંચ મિનિટ પર અને ફર્ન્બરો બીજી પાંચ મિનિટ પર પ્રસારિત થાય છે. કામગીરી 1930ની શરૂઆતમાં શરૂ થઈ હતી, પરંતુ સૌપ્રથમ તેનો ઉપયોગ માત્ર પ્રાયોગિક રીતે જ કરવામાં આવ્યો હતો, અઠવાડિયાના દિવસોમાં ટૂંકા ગાળા માટે. ચોકસાઈ મર્ચન્ટ મરીન માટે સંકલિત એક અહેવાલમાં દિવસ કે રાત લગભગ 100 માઇલની અસરકારક શ્રેણી દર્શાવવામાં આવી હતી. દિવસ દરમિયાન, લઘુત્તમ ચોકસાઈ 2 ડિગ્રી માપવામાં આવી હતી, અને 1 ડિગ્રી સામાન્ય હતી. જો કે, રાત્રે સિસ્ટમમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો હતો, જેમાં 20 ડિગ્રી જેટલી મોટી માપન ભૂલો હતી. ટેલિફંકન કોમ્પાસ પ્રેષક ઓર્ફોર્ડનેસ ટ્રાન્સમીટિંગ સ્ટેશન સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ રેડિયો નેવિગેશન એરોનોટિકલ નેવિગેશન સિસ્ટમ્સ બીકન પણ જુઓ.