Praga BH-44
પ્રાગા બી. એચ.-44 (ચેકોસ્લોવાક હવાઈ દળ દ્વારા ઇ-44 તરીકે નિયુક્ત) 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં ચેકોસ્લોવાક લડાકુ વિમાનનું પ્રોટોટાઇપ હતું. માત્ર બે બાંધવામાં આવ્યા હતા, તેના બદલે હરીફ એવિયા બી-34 નો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન અને વિકાસ 1932 માં, ચેકોસ્લોવાકિયન કંપની પ્રાગાના વિમાન વિભાગ, કે. કે. ડી.-પ્રાગાએ ચેકોસ્લોવાકિયન એર ફોર્સ માટે નવી ફાઇટર ડિઝાઇન કરવા માટે એક સ્પર્ધામાં પ્રવેશ કર્યો, તેની ડિઝાઇન, બી. એચ.-44 સાથે, એવિયા (બી-34) અને લેટોવ (એસ-233) ની ડિઝાઇન સામે સ્પર્ધા કરી. બી. એચ.-44 મિશ્ર બાંધકામનું સિંગલ-બે બાયપ્લેન હતું, જેમાં લાકડાની પાંખો અને કાપડથી ઢંકાયેલું, સ્ટીલ-ટ્યુબ ફ્યૂઝલેજ હતું. પાવરપ્લાન્ટ એક જ પ્રાગા ઇ. એસ. વી. વોટર-કૂલ્ડ વી12 એન્જિન હતું. પ્રથમ પ્રોટોટાઇપે 19 જુલાઈ 1932ના રોજ તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી. પ્રદર્શન પ્રભાવશાળી નહોતું, કારણ કે એન્જિન વચનને બદલે માત્ર વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. સુપરચાર્જ્ડ પ્રાગા ઇ. એસ. વી. કે. એન્જિનથી સજ્જ બીજો પ્રોટોટાઇપ (કેટલીકવાર ઇ. એચ.-144 તરીકે ઓળખાય છે) એપ્રિલ 1934માં ઉડાન ભરી હતી, પરંતુ પ્રદર્શન નિરાશાજનક રહ્યું હતું. તેથી પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ રોલ્સ-રોયસ કેસ્ટ્રલ VII સાથે ફરીથી એન્જિન કરવામાં આવ્યું હતું, જે 30 ઓક્ટોબર 1934ના રોજ આ સ્વરૂપમાં ઉડાન ભરી હતી અને ચેકોસ્લોવાક હવાઈ દળ દ્વારા તેનું મૂલ્યાંકન ઇ-44 તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. આયાતી કેસ્ટ્રલ એન્જિન હવાઈ દળ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા બળતણ સાથે નબળું કામ કરતું હતું, જો કે, અને પ્રકારને નકારી કાઢવામાં આવ્યો હતો, તેના બદલે બી-34 ખરીદવામાં આવ્યું હતું. વિશિષ્ટતાઓ (ઇ. એસ. વી. એન્જિન, કામગીરી અંદાજિત) નોંધો સંદર્ભો ગ્રીન, વિલિયમ અને ગોર્ડન સ્વાનબરો પણ જુઓ. લડવૈયાઓનું સંપૂર્ણ પુસ્તક. ન્યૂ યોર્કઃ સ્મિથમાર્ક, 1994.. બી. એચ.-44 1930 ચેકોસ્લોવાકિયન લડાકુ વિમાન બાયપ્લેન સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ સૌપ્રથમ 1932 માં ઉડાન ભરી હતી.