Citroën C-Zero
સિટ્રોન સી-ઝીરો એ સિટ્રોન દ્વારા ઉત્પાદિત સુપરમિની/સિટી કાર છે અને તે 100% ઇલેક્ટ્રિક સંચાલિત છે. તેને મિત્સુબિશી મોટર્સ કોર્પોરેશન (એમએમસી) ના સહયોગથી વિકસાવવામાં આવી હતી. તેની બહેનને પ્યુજો દ્વારા પ્યુજો આઈઓએન તરીકે વેચવામાં આવી હતી. કાર વચ્ચેનો ફેરફાર એ અલગ બાહ્ય અને આંતરિક શૈલી અને કિંમત છે. સી-ઝીરો 2020 સુધી વેચવામાં આવી હતી, જ્યારે તેને એમી દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. સી-ઝીરો એ મિત્સુબિશી આઈ-મીઇવી ઇલેક્ટ્રિક વાહનનું ફ્રેન્ચ વર્ઝન છે, જે જાપાનમાં વેચાયેલી મિત્સુબિશી આઈ એ કેઈ કાર પર આધારિત છે, અને તે પીએસએ અને મિત્સુબિશી વચ્ચેની ભાગીદારીનું પરિણામ છે. ફ્રેન્કફર્ટ ઓટો શોમાં પ્યુજો આઈઓન રજૂ થયા પછી, સિટ્રોન સી-ઝીરો યુરોપમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના માર્કેટિંગનો બીજો ભાગ છે. સી-ઝીરો 100% ઇલેક્ટ્રિક કાર સાથે સિટ્રોનના નાના વાહનોની શ્રેણીને વિસ્તૃત કરે છે. તે શહેરી ગતિશીલતાને સરળ બનાવવા માટે રચાયેલ છેઃ નાના કદ, ઝડપી ચાર્જિંગ અને દૈનિક મુસાફરી માટે પૂરતી શ્રેણી. સિટ્રોને 1990ના દાયકામાં પહેલેથી જ ઇલેક્ટ્રિક કારનું ઉત્પાદન કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો; તે સિટ્રોએન સેક્સોની વિવિધતા હતી જે ખૂબ ખર્ચાળ સાબિત થઈ હતી કારણ કે બૅટરીની કિંમત અને મર્યાદિત શ્રેણી હતી, તેથી આ પહેલ પ્રાયોગિક તબક્કાની બહાર ન ગઈ (માત્ર 5,500 એકમોનું વેચાણ થયું હતું). તકનીકી વિગતો મોટર સી-ઝીરો પાસે ઇલેક્ટ્રિક મોટર છે જે 47 કિલોવોટ અથવા 64 હોર્સ પાવર 3,000 થી 6,000 આરપીએમ આપે છે. તેનું મહત્તમ ટોર્ક 0 થી 2,000 આરપીએમ સુધી 180 એનએમ છે. મોટર વાહનની મધ્યમાં સ્થિત લિથિયમ-આયન બેટરી દ્વારા સંચાલિત છે. આ ટેકનોલોજી પરંપરાગત તકનીકોની સરખામણીમાં મર્યાદિત બેટરી વજન પ્રદાન કરે છે. પ્રદર્શન પ્રદર્શનની દ્રષ્ટિએ, સી-ઝીરોની મહત્તમ ઝડપ છે, જે 0 થી 15 સેકંડમાં અને 37 થી 6 સેકન્ડમાં જાય છે. કારની રેન્જ છે. સુવિધાઓ સી-ઝીરોમાં ચાર બેઠકો અને 166 લિટર વોલ્યુમનો ટ્રંક છે. તે આરામ અને સુરક્ષા માટે ઘણી સુવિધાઓ પ્રદાન કરે છેઃ પાવર સ્ટીયરિંગ, ઇએસપી, છ એરબેગ, ટેલિમેટિક્સ અને કટોકટી અને એર કન્ડીશનીંગ માટે સ્વતંત્ર આવાસ. ઉપયોગ 230 વી વિદ્યુત આઉટલેટ સાથે બેટરીને સંપૂર્ણ રીતે ચાર્જ કરવામાં છ કલાક લાગે છે. જો કે, 125 એ પર બાહ્ય 400 વી ટર્મિનલ દ્વારા, 30 મિનિટમાં વાહનને 80 ટકા સુધી રિચાર્જ કરવું શક્ય છે. આ કારને ઉપયોગમાં સરળ બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. ડ્રાઈવરે માત્ર ઇગ્નીશન કી ફેરવવી પડે છે અને બીપ કારની શરૂઆતની જાહેરાત કરે છે. તે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનવાળી કારની જેમ ચાલે છે. ઇંધણ ગેજને બેટરી ચાર્જના સૂચક દ્વારા બદલવામાં આવે છે. છેલ્લા ફ્રેન્કફર્ટ ઓટો શોમાં પ્યુજો આઈઓન રજૂ થયા પછી, સિટ્રોન સી-ઝીરો યુરોપમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ કરવા માટે પીએસએ અને મિત્સુબિશી વચ્ચેની ભાગીદારીનો બીજો ભાગ છે. તે વ્યક્તિઓ, કંપનીઓ અને વહીવટીતંત્ર અને સ્થાનિક સમુદાયોને આપવામાં આવશે. સી-ઝીરો જાન્યુઆરી 2010માં બ્રસેલ્સમાં વર્લ્ડ એક્ઝિબિશનમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી અને તેની બહેન પ્યુજો આઈઓએનની જેમ 2010ના છેલ્લા ત્રિમાસિક ગાળા દરમિયાન બજારમાં રજૂ કરવામાં આવશે. સિટ્રોએન તેના વ્યાવસાયિક વાહન, બર્લિંગો ફર્સ્ટ ઇલેક્ટ્રિક દ્વારા, ઉત્પાદક નિષ્ણાત વેન્ટુરીના સહયોગથી, ઇલેક્ટ્રિક કારનો વિકાસ ચાલુ રાખે છે. તે આગામી ઉનાળા પહેલા વેચવામાં આવશે. સી-ઝીરો માટે ઉપલબ્ધ સલામતી યુરો એનસીએપી પરિણામો ઘણી નવી કારની સરખામણીમાં એક પગલું પાછળની જેમ દેખાય છે, પરંતુ હજુ પણ નાની હેચબેક માટે સરેરાશની આસપાસ છે. ચકાસાયેલ મોડેલ 2011માં નોંધાયેલ લેફ્ટ હેન્ડ ડ્રાઇવ 5-ડોર હેચબેક હતુંઃ એકંદરેઃ એડલ્ટ ઓક્યુપન્ટ ચાઇલ્ડ ઓક્યુપન્ટ પેડેસ્ટ્રિયન સેફ્ટી આસિસ્ટ યુરો એનસીએપી એમ પણ જણાવે છે કે "તદનુસાર, યુરો એનસીએપી માને છે કે આઇ-એમઆઇઇવીનું સ્ટાર રેટિંગ સિટ્રોન સી-ઝીરો પર પણ લાગુ કરી શકાય છે". એવું લાગે છે કારણ કે Citroen C-ZERO એ રીબેઝ્ડ મિત્સુબિશી i-MiEV છે અને તેમાં સમાન આંતરિક માળખું અને સાધનો છે. આ પણ જુઓ મિત્સુબિશી i-miEV ઇલેક્ટ્રિક કાર સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ C-ZERO સત્તાવાર સાઇટ પ્યુજો iOn સત્તાવાર સાઇટ બેલ્જિયમ Citroen સત્તાવાર સાઇટ સાઇટ અધિકારી લક્ઝમબર્ગ Citroen સત્તાવાર સાઇટ સેલોન ડી લ 'ઓટો, બ્રસેલ્સ સત્તાવાર સાઇટ યુરો NCAP સુપરમિનીસ સિટ્રોએન વાહનો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ઉત્પાદન ઇલેક્ટ્રિક કાર