UP Diliman Automated Guideway Transit System
ફિલીપીન્સ દિલીમન એજીટી યુનિવર્સિટી એ ઓટોમેટેડ ગાઈડવે ટ્રાન્ઝિટ (એજીટી) સિસ્ટમ હતી જે ફિલીપીન્સના ક્વિઝોન શહેરના દિલીમનમાં યુનિવર્સિટી ઓફ ફિલીપીન્સ (યુપી) ના કેમ્પસમાં ટેકનોલોજી પ્રદર્શન માટે બનાવવામાં આવી હતી. તે સ્થાનિક ઇજનેરો દ્વારા દેશમાં બનાવવામાં અને વિકસાવવામાં આવેલી પ્રથમ સામૂહિક પરિવહન પ્રણાલી માટે પરીક્ષણ માર્ગ તરીકે સેવા આપી હતી. પ્રોજેક્ટના પ્રથમ તબક્કાને વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી વિભાગ (દોસ્ત) દ્વારા યુપી વહીવટીતંત્ર સાથે સંયુક્ત પ્રોજેક્ટમાં ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. ડોસ્ટે ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હતું અને પ્રથમ તબક્કા તેમજ ઉપયોગમાં લેવા માટેના કોચ અને ટ્રેકની ડિઝાઇનનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું. જો શક્ય જણાય તો, પ્રોજેક્ટને ઇન્ટ્રાકેમ્પસ લૂપમાં વિસ્તૃત કરવામાં આવશે. ઓક્ટોબર 2018માં, યુ. પી. દ્વારા સુવિધાનો ઉપયોગ કરવાનો ઇનકાર કર્યા પછી દોસ્તે જાહેરાત કરી હતી કે તે રેલવે લાઇનને તોડી પાડશે અને તેને અન્ય યુનિવર્સિટીમાં સ્થાનાંતરિત કરશે. ઇતિહાસ તેમના 2011 સ્ટેટ ઓફ ધ નેશન દરમિયાનના ભાષણમાં, રાષ્ટ્રપતિ બેનિગ્નો એક્વિનો ત્રીજાએ દેશમાં સામૂહિક પરિવહનની સમસ્યાના સંભવિત ઉકેલ તરીકે એજીટી એલિવેટેડ ટ્રેન સિસ્ટમના વિકાસ માટે હાકલ કરી હતી. આ પ્રોજેક્ટના પરિણામે વધુ કિલોમીટર સસ્તું પરિવહન થઈ શકે છે, શહેરી કેન્દ્રોમાં ગીચતા ઓછી થઈ શકે છે અને ગ્રામીણ સમુદાયોને વાણિજ્ય અને ઉદ્યોગના કેન્દ્રો સુધી સરળતાથી પહોંચવાની મંજૂરી મળી શકે છે. આંતરરાષ્ટ્રીય અભ્યાસોના આધારે, ડી. ઓ. એસ. ટી. અનુસાર ફિલિપાઇન્સ જેવા દેશોના આવનજાવન માટે એ. જી. ટી. પ્રણાલી સૌથી વધુ ખર્ચ-અસરકારક અને ઓછી ઘુસણખોરી કરતું સામૂહિક પરિવહન છે. એ. જી. ટી. પ્રણાલીઓ મેટ્રો મનિલાના મુસાફરોને સેવા આપતી ઝડપી પરિવહન પ્રણાલી કરતાં સસ્તી અને હળવી હોય તે રીતે તૈયાર કરવામાં આવી છે. આ સિસ્ટમ સ્થાનિક ઇજનેરો અને સંસાધનોનો ઉપયોગ કરીને સ્થાનિક રીતે વિકસાવવામાં આવશે અને બનાવવામાં આવશે જેથી ખર્ચ ઘટાડી શકાય. ઝડપી પરિવહન પ્રણાલી માટેની યોજનાઓ ડિસેમ્બર 2010ની શરૂઆતમાં જાહેર કરવામાં આવી હતી. ઇલેક્ટ્રિક, ડ્રાઇવરલેસ, સંપૂર્ણ સ્વચાલિત માર્ગદર્શિકા પરિવહન પ્રણાલી રબરના ટાયર પર ચાલતી ગ્રેડ-સેપરેટેડ હશે. ડોસ્ટે ખાતરી આપી હતી કે તે પર્યાવરણને નુકસાન નહીં પહોંચાડે અને પરિસરમાં કોઈ વૃક્ષો કાપવામાં નહીં આવે. આ ટ્રેનમાં બે પેસેન્જર કોચ હશે, જેમાં દરેક કોચમાં 60 લોકોની ક્ષમતા હશે. બાંધકામ અને ઇજનેરી પેઢી મિસકોર બિલ્ડર્સ ઇન્ક. ને કરાર આપવામાં આવ્યા બાદ જૂનમાં રેલવેનું બાંધકામ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ ભૂમિ પૂજન સમારોહ 18 જુલાઈ, 2011ના રોજ જેસિન્ટો સેન્ટ અને લકંડુલા સેન્ટના ખૂણે યોજાયો હતો. આ રેલવે લાઇન 2012માં કાર્યરત થઈ હતી, જેમાં 25 નવેમ્બર, 2012ના રોજ બે કોચવાળી ટ્રેનો કેમ્પસમાં આવી હતી, જેમાં પ્રારંભિક પરીક્ષણ ડિસેમ્બર 2012માં નિર્ધારિત હતું. પ્રારંભિક પરીક્ષણ ટ્રેક સી. પી. ની વચ્ચે ઊંચાઈ સાથે લાંબો છે. ગાર્સિયા એવન્યુ, કમિશન ઓન હાયર એજ્યુકેશન બિલ્ડિંગની સામે, અને જેસિન્ટો સ્ટ્રીટ કોલેજ ઓફ ફાઇન આર્ટ્સની સાથે ચાલે છે. દોસ્ત અને યુનિવર્સિટી બંનેએ આર્થિક સદ્ધરતા, વીજ વપરાશ અને સામગ્રીની મજબૂતાઈ ચકાસવા માટે પરીક્ષણો હાથ ધર્યા હતા. ટેસ્ટ ટ્રેકનો ઉપયોગ ટેક્નોલોજીની પદ્ધતિઓ અને કામગીરીને સારી રીતે ગોઠવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ઝડપ, સ્થિરતા, બ્રેક અંતર અને શક્તિ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. ડોસ્ટે અગાઉ અગાઉનો પ્રોટોટાઇપ બનાવ્યો હતો, જે સીધા માર્ગ પર બીકટાન, ટાગુઇગ શહેરમાં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. યુપીડી કેમ્પસ વક્ર અને ગોળાકાર માર્ગ પર પ્રણાલીનું પરીક્ષણ કરવાની તક છે. એક્વિનો અને વિવિધ સરકારી અધિકારીઓએ એપ્રિલ 2013માં ટેસ્ટ લાઇન પર સવારી કરી હતી; અસમાન ટ્રેક અને સસ્પેન્શન સિસ્ટમને કારણે આ સવારીને "ઊબડખાબડ" તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી. દોસ્તના અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે આગામી પેઢીના વાહનોમાં આ સમસ્યાઓ દૂર કરવામાં આવશે. પાયલોટ એ. જી. ટી. પરિયોજનાએ દેશમાં સામૂહિક પરિવહન પરિયોજનાઓ માટે ભવિષ્યમાં સસ્તા અને સુરક્ષિત વિકલ્પ માટે એક પરીક્ષણ તરીકે સેવા આપી હતી. ઓક્ટોબર 2018 માં, ડી. ઓ. એસ. ટી. એ જાહેરાત કરી હતી કે યુનિવર્સિટીએ રેલવેનો ઉપયોગ કરવાનો ઇનકાર કર્યા પછી તે ફિલિપાઇન્સ યુનિવર્સિટીની અંદર એ. જી. ટી. એસ. લાઇનને નાબૂદ કરશે. તોડવાનું કામ 2018 ના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે અને દોસ્ત અન્ય યુનિવર્સિટીમાં સમાન લાઇન સ્થાપિત કરવાની યોજના ધરાવે છે. સરકારી એજન્સી બટાન પેનિનસુલા સ્ટેટ યુનિવર્સિટી સાથે એ. જી. ટી. એસ. ને યુપીથી તેના કેમ્પસમાં ટ્રાન્સફર કરવા અંગે વાટાઘાટો કરી રહી છે. એલિવેટેડ ટ્રેક અને એ. જી. ટી. ટ્રેન માટે વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી વિભાગનું બજેટ શરૂઆતમાં અનુક્રમે 16 મિલિયન પી. એચ. પી. અને 4 મિલિયન પી. એચ. પી. રાખવામાં આવ્યું હતું. મિસ્કોરને આપવામાં આવેલા કરારની રકમ પી. એચ. પી. 22 મિલિયન છે. ટ્રેનોની કિંમત ઓછી હોય છે કારણ કે તે સ્થાનિક સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે, આયાત કરીને નહીં. દોસ્ત પાસે ઓછામાં ઓછું રેલવે લાઇનને તોડવા માટેનું બજેટ હતું. આયોજિત વિસ્તરણ રેલ લાઇનને એક ટ્રેકમાં વિસ્તૃત કરવાની યોજના હતી જે કેમ્પસને લૂપ કરશે. આ માર્ગમાં એવા સ્ટોપ્સનો સમાવેશ થશે જે જીપની દ્વારા આવરી લેવામાં નહીં આવે. પ્રસ્તાવિત યોજનામાં કુલ તેર સ્ટેશનોનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે. કેમ્પસમાં ટ્રેનની ઝડપ લાઇન 3 ટ્રેનોની જેમ જ આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ તેમાં સુધારો કરવા માટે અભ્યાસ ચાલી રહ્યો છે. ઓટોમેટેડ ગાઇડવે ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટ (ફિલિપાઇન્સ) બીકટાન ઓટોમેટેડ ગાઇડવે ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ નકશો યુપી દિલીમન એજીટી સિસ્ટમ ઓટોમેટેડ ગાઇડવે ટ્રાન્ઝિટ ફિલિપાઇન્સમાં રેલ પરિવહન મેટ્રો મનિલામાં રેલ પરિવહન