Port centric logistics
પુરવઠાની સાંકળ વ્યવસ્થાપનમાં એક ખ્યાલ તરીકે બંદર કેન્દ્રિત લોજિસ્ટિક્સ સહસ્ત્રાબ્દીની શરૂઆતથી વિકસિત થયું છે. મલ્ટીમોડલ પરિવહન સંચાલિત કન્ટેનર લોજિસ્ટિક્સ કામગીરી સામાન્ય રીતે લાંબા અંતરની અવરજવર માટે દરિયામાં જતા જહાજોનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં અંતર્દેશીય અવરજવર બાર્જ, રેલ અથવા ટ્રક દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. પરંપરાગત રીતે કન્ટેનરને બંદર પર જહાજમાંથી ઉતારવામાં આવે છે અને ઇન્ટરમોડલ નૂર પરિવહન દ્વારા અંતર્દેશીય સ્થળે પરિવહન કરવામાં આવે છે. બંદર કેન્દ્રિત અભિગમમાં, કન્ટેનરને બંદર પર ઉતારવામાં આવે છે (અથવા "અનસ્ટફ્ડ") અને તેની સામગ્રીઓને પછી અંતર્દેશીય પરિવહન કરવામાં આવે છે. પેલેટીઝ્ડ નૂર તરીકે. લોજિસ્ટિક્સ ઓપ્ટિમાઇઝેશન બંદર કેન્દ્રિત અભિગમ તમામ પુરવઠા સાંકળો માટે યોગ્ય નથી, પરંતુ આધુનિક લોજિસ્ટિક્સ નેટવર્કની જટિલતાઓને કારણે દરેક કેસ માટે લાભોનું પ્રમાણ નક્કી કરવું મુશ્કેલ બની શકે છે. ઓપરેશનલ રીતે, બંદર કેન્દ્રિત લોજિસ્ટિક્સ નોંધપાત્ર લાભો પ્રદાન કરે છે પરંતુ સંખ્યાબંધ આયોજન અને વ્યવસ્થાપન મુદ્દાઓ પણ રજૂ કરે છે જેને દૂર કરવાની જરૂર છે. ઉદાહરણ તરીકે, માલસામાનના સંગ્રહમાં વધારો અને તેને અનુરૂપ સંચાલન પ્રવૃત્તિ બંદરની આસપાસ ભીડમાં વધારો કરી શકે છે. બીજી બાજુ, માલનું વિતરણ કરવા માટે વધુ લવચીકતા (દા. ત.) પેલેટાઇઝ્ડ સ્વરૂપ પુરવઠા શૃંખલાના પ્રમાણમાં ખર્ચાળ અંતર્દેશીય પરિવહન વિભાગમાં બચત તરફ દોરી શકે છે. સંદર્ભો માલવાહક પરિવહન