HMS Andromeda (1784)
એચ. એમ. એસ. એન્ડ્રોમેડા રોયલ નેવીનું 32-તોપો ધરાવતું હર્માઇની-વર્ગનું પાંચમા દરનું ફ્રિગેટ હતું. તેણીને 1781 માં મૂકવામાં આવી હતી અને 1784 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી. તેણીને 1788માં પ્રથમ વખત નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી જ્યારે કેપ્ટન પ્રિન્સ વિલિયમ હેનરીએ તેણીની કમાન સંભાળી હતી અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝ માટે રવાના થયા હતા. પ્રિન્સ વિલિયમ હેનરીએ 1789 માં તેણીને ચૂકવણી કરી અને સ્પેનિશ શસ્ત્રસરંજામના જવાબમાં 1790 સુધી તેણીને ફરીથી કાર્યરત કરવામાં આવી ન હતી. 1792માં એન્ડ્રોમેડા લીવર્ડ ટાપુઓ માટે સફર કરતા પહેલા ઇંગ્લિશ ચેનલમાં રોયલ નેવીના ઇવોલ્યુશન સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાઈ હતી, જ્યાં તે 1793ના અંત સુધી રહી હતી જ્યારે કેપ્ટન લોર્ડ નોર્થેસ્ક તેને ઘરે લાવ્યા હતા. સપ્ટેમ્બરમાં ડાઉન્સ સ્ટેશનમાં જોડાતા પહેલા તેણીને 1794ના મોટાભાગના સમય માટે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. કેપ્ટન વિલિયમ ટેલરે 1795માં કમાન સંભાળી હતી અને 1796માં નોર્થ સી ફ્લીટમાં પાછા ફરતા પહેલા થોડા સમય માટે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ ગયા હતા. તે અહીં 3 વર્ષ સુધી રહી હતી, માર્ચ 1798માં ફર્થ ઓફ ફોર્થમાં 36 તોપોવાળા બેટાવિયન ફ્રિગેટ ઝેફિરને કબજે કર્યું હતું અને જુલાઈ 1800માં રેઇડ ઓન ડનકર્કમાં ભાગ લીધો હતો. લીવર્ડ ટાપુઓમાં સેવાના બીજા સમયગાળા પછી એન્ડ્રોમેડા પીસ ઓફ એમીન્સ ખાતે ઘરે પરત ફર્યા હતા અને તેમને પોર્ટ્સમાઉથ ડોકયાર્ડ ખાતે રાખવામાં આવ્યા હતા જ્યાં સપ્ટેમ્બર 1811માં તેમનું વિભાજન થયું હતું. બાંધકામ એન્ડ્રોમેડા એ એડવર્ડ હંટ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ 32-બંદૂક, 12-પાઉન્ડર હર્માઇની-વર્ગનું ફ્રિગેટ હતું. તેણીના વર્ગને ફ્રિગેટના લાંબા સંસ્કરણ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. હર્માઇની વર્ગમાં છ જહાજો હતા પરંતુ પ્રથમ બે જહાજોના નિર્માણ પછી જહાજોની કમર ઊંચા કરવા માટે ડિઝાઇનમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો અને એન્ડ્રોમેડા આ નવી વિશિષ્ટતાઓ પર બાંધવામાં આવેલું પ્રથમ જહાજ હોવાથી બાકીના વર્ગનું નામ તેના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. 20 જાન્યુઆરી 1781ના રોજ જ્હોન સટન એન્ડ કંપની દ્વારા એન્ડ્રોમેડાને લિવરપુલ ખાતે બાંધવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેણીને તે જ વર્ષે મે મહિનામાં મૂકવામાં આવી હતી અને 21 એપ્રિલ 1784 ના રોજ નીચેના પરિમાણો સાથે લોન્ચ કરવામાં આવી હતીઃ ગન ડેક સાથે, કીલ પર, એક બીમ અને પકડમાં ઊંડાઈ સાથે. તેણીએ 714 ટન વજન માપ્યું. એન્ડ્રોમેડા માટે ફિટિંગ આઉટ પ્રક્રિયા લગભગ ચાર વર્ષની રાહ જોયા પછી 16 મે 1788ના રોજ પ્લાયમાઉથ ખાતે પૂર્ણ થઈ હતી. તેણીને સૌપ્રથમ માર્ચ 1788માં ભાવિ રાજા વિલિયમ IV, કેપ્ટન પ્રિન્સ વિલિયમ હેનરીના આદેશ હેઠળ સેવામાં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. એન્ડ્રોમેડા 15 નવેમ્બરના રોજ પોર્ટ રોયલ માટે દક્ષિણમાં સફર કરતા પહેલા તે જ વર્ષે જૂનમાં ઉત્તર અમેરિકા સ્ટેશનમાં જોડાયો હતો, જ્યાં 2 ડિસેમ્બરના રોજ હાઉસ ઓફ એસેમ્બલી દ્વારા રાજકુમારને સંખ્યાબંધ મોંઘી ભેટો આપવામાં આવી હતી. તેણીને જુલાઈ 1789 માં ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી, જેમાં કેપ્ટને ડ્યુક ઓફ ક્લેરેન્સની રચના કરી હતી અને એચ. એમ. એસ. વેલિયન્ટ લાઇનના જહાજને આદેશ આપવા માટે ટ્રાન્સફર કરી હતી. ત્યારબાદ એન્ડ્રોમેડાને જુલાઈ અને ઓગસ્ટ 1790ની વચ્ચે પોર્ટ્સમાઉથ ડોકયાર્ડ ખાતે રિફિટ મળ્યું હતું અને તે જ સમયે સ્પેનિશ શસ્ત્રસરંજામની પ્રતિક્રિયાના ભાગરૂપે કેપ્ટન જ્હોન સેલિસબરી દ્વારા તેની ભલામણ કરવામાં આવી હતી. જ્યારે સપ્ટેમ્બરમાં આ કટોકટી ઠંડુ થવા લાગી ત્યારે તેને ફરીથી ચૂકવણી કરવામાં આવી, ડિસેમ્બર 1791 અને માર્ચ 1792 ની વચ્ચે બીજી રિફિટ પ્રાપ્ત થઈ, આ વખતે પ્લાયમાઉથ ડોકયાર્ડ ખાતે. ત્યારબાદ તેણીને ફરીથી સેલિસબરીના આદેશ હેઠળ ઇંગ્લિશ ચેનલના પશ્ચિમમાં ઇવોલ્યુશન અથવા પ્રાયોગિક સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાવા માટે મોકલવામાં આવી હતી. તેના થોડા સમય પછી એન્ડ્રોમેડા લીવર્ડ આઇલેન્ડ્સ સ્ટેશન માટે રવાના થઈ, જ્યાં જુલાઈ 1793માં, લોઈડ્સ લિસ્ટે અહેવાલ આપ્યો કે તેણે ગુલામ જહાજ, કેપ્ટન કેલ્સલને ફરીથી કબજે કરી લીધું છે, જેને ફ્રેન્ચ ખાનગી લિબર્ટીએ કબજે કર્યું હતું. એન્ડ્રોમેડા બાર્બાડોસમાં સમૃદ્ધિ લાવ્યા. વર્ષના અંતે એન્ડ્રોમેડા કેપ્ટન લોર્ડ નોર્થેસ્કના આદેશ હેઠળ લીવર્ડ ટાપુઓથી ઇંગ્લેન્ડ ગયા, જ્યાં તેમને ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ તેણીને જૂન અને સપ્ટેમ્બર 1794ની વચ્ચે પ્લાયમાઉથ ખાતે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી અને કેપ્ટન થોમસ સોથબીના આદેશ હેઠળ ડાઉન્સ સ્ટેશન પર સેવા આપવા માટે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. જૂન 1795માં કેપ્ટન વિલિયમ ટેલરે એન્ડ્રોમેડાની કમાન સંભાળી હતી જ્યારે સોથબી એચ. એમ. એસ. બોમ્બે કેસલ લાઇનના જહાજની કમાન સંભાળવા માટે રવાના થયા હતા; તેમની આગેવાનીમાં તેઓ મુખ્યત્વે સ્કોટલેન્ડના દરિયાકાંઠે નોર્થ સી ફ્લીટમાં સેવા આપવા પાછા ફરતા પહેલા 24 મે 1796ના રોજ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ ગયા હતા. અહીં તેમણે માર્ચ 1798માં ફર્થ ઓફ ફોર્થમાં સ્લૂપ્સ એચ. એમ. એસ. કાઇટ અને એચ. એમ. એસ. રેન્જરની સાથે 36 તોપોવાળું બેટાવિયન ફ્રિગેટ ઝેફિર જપ્ત કર્યું હતું. કેપ્ટન હેનરી ઇનમેને માર્ચ 1799માં એન્ડ્રોમેડાની કમાન સંભાળી, ફરીથી ડાઉન્સ સ્ટેશન પર અને શીઅરનેસ ખાતે આધારિત. 4 મે 1800 ના રોજ એન્ડ્રોમેડા માર્ગોટ રોડ્સમાં સલામી આપી રહ્યા હતા ત્યારે અકસ્માતે કેટલાક પાવડરને આગ ચાંપી દેવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ તેમાં વિસ્ફોટ થયો હતો, જેનાથી ક્રૂના ચૌદ સભ્યો આંધળા થઈ ગયા હતા. હજુ પણ ડાઉન્સ સ્ટેશન પર, તેમણે 7 જુલાઈના રોજ રેડ ઓન ડનકર્કમાં ભાગ લીધો હતો, જ્યાં અંગ્રેજોએ અગ્નિશામક જહાજો અને નાની બોટના કાફલા સાથે ચાર ફ્રેન્ચ યુદ્ધજહાજો પર હુમલો કર્યો હતો, અને તેમાંથી એક ડેઝિરીને કબજે કરી હતી. ઈનમૅનને કબજે કરેલા ફ્રેન્ચ યુદ્ધજહાજની કમાન સંભાળવા માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો અને ડિસેમ્બરમાં તેના સ્થાને કેપ્ટન જેમ્સ બ્રેડબીને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જે 1 ડિસેમ્બરના રોજ લીવર્ડ આઇલેન્ડ્સના ગવર્નર લોર્ડ લેવિંગ્ટન સાથે લીવર્ડ આઇલેન્ડ્સ માટે રવાના થયો હતો. જૂન 1801માં કેપ્ટન એડવર્ડ ડર્નફોર્ડ કિંગે એચ. એમ. એસ. લેવિઆથન લાઇનના જહાજમાંથી સ્થળાંતર કરીને ફ્રિગેટની કમાન સંભાળી હતી. કિંગે નવેમ્બર સુધી એન્ડ્રોમેડાને સ્ટેશન પર આદેશ આપ્યો હતો, જ્યારે તેમને માંદગીને કારણે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરવાની ફરજ પડી હતી, 15 જાન્યુઆરી 1802ના રોજ કેપ્ટન ચાર્લ્સ ફિલ્ડિંગ દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. ધ પીસ ઓફ એમીન્સ હવે અમલમાં છે, ફીલ્ડિંગ 21 ઓગસ્ટના રોજ માર્ટિનિકથી એન્ડ્રોમેડા ઘરે રવાના થઈ, 24 સપ્ટેમ્બરના રોજ પોર્ટ્સમાઉથ પહોંચી. અહીં તેણીને રાખવામાં આવી હતી. ફેટ એન્ડ્રોમેડાએ તેની બાકીની સેવા પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે કમિશનમાંથી ખર્ચી હતી. આખરે સપ્ટેમ્બર 1811માં તેણીનું વિભાજન થયું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ રોયલ નેવીના જૂના નૌકાદળના જહાજો 1784 જહાજો મર્સી નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો