U10 (Berlin U-Bahn)
બર્લિન યુ-બાહ્નની અનબિલ્ટ યુ10 લાઇન, 1953-55 (1977માં રદ કરાયેલ) થી બર્લિન યુ-બાહ્નના આયોજિત "200-કિમી-પ્લાન" વિસ્તરણનો ભાગ હતી. તે શહેરના ઉત્તરપૂર્વીય ભાગમાં ફાલ્કેનબર્ગથી એલેક્ઝાન્ડરપ્લાટ્ઝ સુધી અને લિચટરફેલ્ડમાં ડ્રેકેસ્ટ્રાસે ખાતે સમાપ્ત થતાં પહેલાં સ્ટેગ્લિટ્ઝ સુધી ચાલતી એક મોટી (ગ્રોબ્રૉફિલ) મેટ્રો લાઇન હોત. 1 જુલાઈ 1972 સુધી લીટીનું નિયુક્ત અક્ષર નામ "એફ" હતું, જ્યારે તેને "લાઇન 10" માં બદલવામાં આવ્યું હતું. ટ્રાન્સફર સ્ટેશનો અને અન્યત્ર દેખાતા તત્વો સાથે સૂચિત લાઇનને સમાવવા માટે સંખ્યાબંધ ટનલ અને સ્ટેશનોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હોવાથી, આ લાઇનને "ફેન્ટમલીની" (ફેન્ટમ લાઇન) તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. સારાંશ વેન્ડેના મૃત્યુ પહેલાં, યુ10 લાઇન કેટલીક અન્ય દરખાસ્તોમાં હતી જેનો હેતુ ડ્રેકેસ્ટ્રાસેથી કલ્ટુરફોરમ સુધી અને પછી બ્રાન્ડેનબર્ગ ગેટ/રીકસ્ટેગથી લેહર્ટર સ્ટેડ્ટબાહનહોફ (હવે બર્લિન હૌપ્ટબાહનહોફ) સુધી દોડવાનો હતો, અને ત્યાંથી લેહર્ટર સ્ટ્રેઝથી વેડિંગમાં શેરિંગ એ. જી. મુખ્યાલયની નજીક સુધી ચાલુ રહે છે. લગભગ 1993-96, પુનઃ એકીકરણ પછી, U10 માટેની મૂળ 1950ની યોજનાઓને કામચલાઉ લાઇન U3/U35 (વર્તમાન U3 સાથે ગેરસમજ ન થવી) ની તરફેણમાં નકારી કાઢવામાં આવી હતી. વેઇસેન્સી અને પોટ્સડેમર પ્લાટ્ઝ વચ્ચેની યુ3 લાઇનની ઉત્તર-પૂર્વીય શાખા સૂચિત યુ10 લાઇનના માર્ગને અનુસરે છે, પરંતુ યુ3 પછી મૅજબર્ગર પ્લાટ્ઝને વિટેનબર્ગપ્લાટ્ઝ સુધી પાર કરે છે અને હાલની યુ1 લાઇનના માર્ગને ઉહલેન્ડસ્ટ્રાઝે સુધી અનુસરે છે, જેના કારણે ક્લેનપ્રોફિલથી ગ્રોપ્રોફિલમાં રૂપાંતરની જરૂરિયાત ઊભી થાય છે. યુ10ના દક્ષિણપશ્ચિમ વિભાગ માટેની યોજનાઓ આ માર્ગ માટે ત્યજી દેવામાં આવી હતી કારણ કે તે એસ-બાહ્ન રેખા એસ1ની સમાંતર ચાલી હતી અને તેને બિનજરૂરી હોવાનું માનવામાં આવતું હતું, જોકે કહેવાતી બિનજરૂરીની આર્થિક અસરનો ક્યારેય અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો નથી. યુ10 માટેનું આયોજન સત્તાવાર રીતે 2003માં બર્લિન પરિવહન માસ્ટર પ્લાનમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું (પગલાં 2015), અને તેને ઓછામાં ઓછા 2030 સુધીમાં જાહેર પરિવહન નેટવર્ક માસ્ટર પ્લાનનો ભાગ ગણવામાં આવતો નથી. ઉપરોક્ત સુધારેલ U10 સંરેખણ (ઉપરની આકૃતિમાં વેઇસેન્સીથી એડનૌરપ્લાટ્ઝ સુધીની ઘેરા પીરોજ રંગની રેખા તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યું છે) તેમ છતાં 1994 થી બર્લિનની જમીન-ઉપયોગ યોજનાના ભાગ રૂપે કાયદેસર રીતે સુરક્ષિત છે, જેનો અર્થ છે કે સૂચિત માર્ગ પરના બાંધકામમાં આવી લાઇનની સંભવિતતાને સમાવવી આવશ્યક છે. ઉદાહરણ તરીકે, યુ5 લાઇન એક્સ્ટેંશન (જે ડિસેમ્બર 2020માં ખોલવામાં આવ્યું હતું) પરના રોટ્સ રાઠૌસ સ્ટેશનમાં સૂચિત યુ10 માટે નીચલી ટનલનો સમાવેશ થાય છે. સ્ટેશનોના હાલના ભાગો યુ5 પર એલેક્ઝાન્ડરપ્લાટ્ઝ સ્ટેશન પર, સમાન-પ્લેટફોર્મ સ્થાનાંતરણને મંજૂરી આપવા માટે બે બાહ્ય પ્લેટફોર્મનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આજે, આ ટ્રેકનો ઉપયોગ પાર્કિંગ ટ્રેનો માટે અને ટનલ ટૂર જેવી વિશેષ સેવા માટે થાય છે. 1960ના દાયકામાં જ્યારે સ્ટેશનની પુનઃરચના કરવામાં આવી ત્યારે વેઇસેન્સી તરફના બે-ટનલ ચેમ્બરમાં બે સિંગલ-ટ્રેક ટનલ બોરિંગ મશીનોને સમાવવા માટે એક રક્ષણાત્મક ચેમ્બર ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. યુ5 એક્સ્ટેંશન પર બર્લિન-રાથૌસ ખાતેના સ્ટેશનમાં નીચલા સ્તરનો સમાવેશ થાય છે, જે યુ10 લાઇન પર ટ્રાન્સફરને સમાવવા માટે રચાયેલ છે. 1936માં મુલ્લેન્ડમ બ્રિજના નવીનીકરણ દરમિયાન, સ્પ્રી નદીના પટની નીચે 95 મીટરનો ટનલ વિભાગ બાંધવામાં આવ્યો હતો. બર્લિનના પુનઃ એકીકરણ પછી, ફિશરિન્સેલના વિકાસને કારણે આ ટનલનો ઉપયોગ કરવાની યોજનાઓ છોડી દેવામાં આવી હતી અને 1997માં ટનલને ભરી દેવામાં આવી હતી. 2006માં પોટ્સડેમર પ્લેટ્ઝ ખાતે સ્ટેશનના નવીનીકરણમાં લાઇન U10 માટે પ્લેટફોર્મનો સમાવેશ થાય છે, અને સ્ટેશનમાં જોડાણો પૂરા પાડવા માટે ઓવરપાસ અને અંડરપાસનો સમાવેશ થાય છે. આ સ્ટેશનમાં યુ3/યુ10 લાઇન માટે 392 મીટર લાંબી ટનલનો સમાવેશ થાય છે જેનો પ્રસંગોપાત કાર્યક્રમો માટે ઉપયોગ થાય છે. ક્લિસ્ટપાર્ક ખાતે U7 સ્ટેશનના 1967-69 બાંધકામમાં નીચલા U10 પ્લેટફોર્મ માટે 90-મીટર લાંબો વિભાગ અને આ પ્લેટફોર્મ સાથે સીડીના જોડાણોનો સમાવેશ થાય છે. 1971-79 માં બુંડેસઆટોબાહન 100ની અર્ધ-રિંગના નિર્માણ દરમિયાન, ઇન્સબ્રુકર પ્લેટ્ઝ ખાતે U4 અને S-બાહન સાથે જોડાણની મંજૂરી આપવા માટે ફ્રીવે હેઠળ U10 સ્ટોપ માટેનું પ્લેટફોર્મ ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું. 1968-74 માં વોલ્થેર-શ્રાઇબર-પ્લાટ્ઝથી સ્ટેગ્લિટ્ઝ સુધીની U9 લાઇનના વિસ્તરણના બાંધકામ દરમિયાન, મકાનથી ઘર તરફના સ્વિચિંગ સાધનોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને સ્કોસસ્ટ્રાસની નીચેની જગ્યામાં બે માળની ટનલનો સમાવેશ થતો હતો. કલ્પના મુજબ U9 લાઇન ક્યારેય પૂર્ણ થઈ ન હતી, તેથી U9 લાઇન 1536 મીટરની ટનલનો ઉપયોગ કરે છે જે અપૂર્ણ U10 માટે રિવર્સિંગ સુવિધા તરીકે અને રાતોરાત ટ્રેનોનો સંગ્રહ કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે. નોંધો સંદર્ભો આ લેખમાંની માહિતી તેના જર્મન સમકક્ષ પર આધારિત છે. બાહ્ય જોડાણો ડેર 200-કિમી-પ્લાન બર્લિન યુ-બાહ્ન લાઇનો