Ramon Airport
રેમન હવાઈમથક (, અરબીઃ مطار رامون), ઇલાન અને અસફ રેમનના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું છે અને બિનસત્તાવાર રીતે ઈલાત-રેમન હવાઈમથક તરીકે પણ ઓળખાય છે, તે દક્ષિણ ઇઝરાયેલમાં તિમ્ના ખીણમાં સ્થિત એક આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈમથક છે. રેમન હવાઈમથક ઇઝરાયેલનું બીજું સૌથી વ્યસ્ત હવાઈમથક છે (બેન ગુરિયન હવાઈમથક પછી) અને તેણે નાગરિક ટ્રાફિક માટે ભૂતપૂર્વ ઈલાત હવાઈમથક અને ઓવાડા હવાઈમથકનું સ્થાન લીધું છે. તે ઇઝરાયેલમાં પ્રાથમિક ડાયવર્ઝન એરપોર્ટ તરીકે પણ કામ કરે છે. આ હવાઇમથક ઈલાતની ઉત્તરે બેર ઓરાની બાજુમાં આવેલું છે. ઈલાતમાં અગાઉના હવાઇમથકથી વિપરીત, તેમાં પૂરતી રેમ્પ જગ્યા અને લાંબો રનવે છે, જે મોટા વિમાનોને ઉતરવા અને પાર્ક કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ હવાઇમથક મૂળરૂપે એપ્રિલ 2017 માં ખોલવાનું હતું, પરંતુ ઉદઘાટન પાછળ ધકેલી દેવામાં આવ્યું હતું અને 21 જાન્યુઆરી, 2019 ના રોજ હવાઇમથક ખોલવામાં આવ્યું હતું. આઇરિશ ઓછી કિંમતની વાહક રેયાનએરે 4 માર્ચ, 2019ના રોજ પોલેન્ડના પોઝનાનથી બોઇંગ 737-800 સાથે પ્રથમ આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડાન સેવાનું ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું. ઈતિહાસ પૃષ્ઠભૂમિ ઈલાત હવાઇમથકની સ્થાપના 1949માં કરવામાં આવી હતી, જ્યારે પાછળથી ઈલાત જે બન્યું તે મોટાભાગનું ખાલી હતું. જેમ જેમ શહેરનો વિકાસ થયો તેમ તેમ તેનો મોટાભાગનો હિસ્સો હવાઇમથકની આસપાસ બાંધવામાં આવ્યો હતો. ઇઝરાયેલ અને જોર્ડન વચ્ચે 1994ની શાંતિ સમજૂતીમાં નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો કે કામગીરી ઈલાત એરપોર્ટથી જોર્ડનમાં અકાબા એરપોર્ટ પર ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે. અકાબા હવાઇમથકનું નામ બદલીને અકાબા-ઈલાત શાંતિ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક રાખવાની મૂળ યોજના હતી. આ સમજૂતી ક્યારેય હાથ ધરવામાં આવી ન હતી, અને માર્ચ 1997 માં બંને દેશો વચ્ચેની એક સમજૂતીમાં નિયત કરવામાં આવ્યું હતું કે સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સ ઈલાત એરપોર્ટનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખશે, જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સને ખસેડવા માટે આગળ કોઈ કાર્યવાહી કરવામાં આવી ન હતી. તેમ છતાં, રેમન હવાઇમથકના નિર્માણથી જોર્ડન ગુસ્સે થયું હતું, કારણ કે જોર્ડનિયન પક્ષે આને 1990ના દાયકામાં સંયુક્ત હવાઇમથકના વચનનો ભંગ તરીકે જોયો હતો. ઈલાતના વધુ વિકાસ માટે શહેરના કેન્દ્રમાંથી ઈલાત એરપોર્ટને દૂર કરવું જરૂરી માનવામાં આવતું હતું, કારણ કે તે અન્ય વસ્તુઓની સાથે, કિનારા નજીક વધારાની હોટલના નિર્માણને મંજૂરી આપશે. તેનાથી ધ્વનિ પ્રદૂષણમાં પણ ઘટાડો થશે. આ પ્રોજેક્ટ શહેરને વિકસાવવાની મોટી યોજનાનો એક ભાગ છે, જેમાં જોર્ડનની સરહદ નજીકના સ્થળે ઈલાત બંદરને ખસેડવું (જેના માટે મૂળ હવાઇમથકને દૂર કરવું જરૂરી છે), ઈલાત સુધી રેલવે અને અરાવા રોડને અપગ્રેડ કરવા જેવા મેગા-પ્રોજેક્ટનો સમાવેશ થાય છે. હવાઇમથકનું નામ પ્રથમ ઇઝરાયેલી અવકાશયાત્રી ઇલાન રેમોનની યાદમાં રાખવામાં આવ્યું છે, જે સ્પેસ શટલ કોલંબિયા દુર્ઘટનામાં મૃત્યુ પામ્યા હતા, અને તેમના પુત્ર અસફ રેમોન જે છ વર્ષ પછી મૃત્યુ પામ્યા હતા જ્યારે તેમનું એફ-16 ફાઇટર જેટ તાલીમ અકસ્માતમાં તૂટી પડ્યું હતું. આયોજન અને બાંધકામ દક્ષિણ જિલ્લા આયોજન અને નિર્માણ સમિતિએ 2003માં આ પ્રોજેક્ટ માટે મંજૂરી આપી હતી અને જુલાઈ 2010માં ઇઝરાયેલી સરકાર દ્વારા અદ્યતન આયોજનને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. અદ્યતન આયોજન પૂર્ણ થયું તે પહેલાં 24 જુલાઈ, 2011 ના રોજ બાંધકામને અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટનો અંદાજિત ખર્ચ 1.95 અબજ પાઉન્ડ હતો અને તેને આંશિક રીતે ઈલાત એરપોર્ટની જમીન વેચીને રિયલ એસ્ટેટની આવક દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. 6 મે, 2010ના રોજ મંજૂર કરાયેલું આયોજન બજેટ 56 મિલિયન પાઉન્ડનું હતું. એરપોર્ટને બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર (બીઓટી) પ્રોજેક્ટ બનાવવાની યોજના હતી, પરંતુ ઇઝરાયેલ એરપોર્ટ ઓથોરિટી (આઇએએ) એ વાંધો ઉઠાવ્યો હતો અને સરકારે તેને પ્રોજેક્ટની યોજના અને દેખરેખ માટે અધિકૃત કરી હતી. આમ છતાં, એવો અંદાજ લગાવવામાં આવ્યો હતો કે જો આઇએએ સંપૂર્ણપણે તેના પોતાના પર ભંડોળ ઉપાડશે, તો તે નાદાર થઈ જશે અને તેના દેવા પર ડિફોલ્ટ થઈ જશે. પેસેન્જર ટર્મિનલ બનાવવા માટે દાન્યા સેબસની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. ટર્મિનલમાં ડ્યુટી-ફ્રી દુકાનની સુવિધા આપવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જે સુવિધા ઈલાત એરપોર્ટમાં હાજર નહોતી કારણ કે ઈલાત એરપોર્ટ પર વર્ચ્યુઅલ રીતે માત્ર સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સ જ જોવા મળતી હતી. મેર ગ્રુપની પસંદગી એરપોર્ટ માટે આદેશ અને નિયંત્રણ પ્રદાન કરવા માટે કરવામાં આવી હતી, જેમાં સીસીટીવી અને પરિમિતિ સુરક્ષા સામેલ છે. મે 2013 માં, સરકારી અધિકારીઓ અને રેમન પરિવારના સભ્યોની હાજરીમાં એક સમારોહમાં પાયો નાખવામાં આવ્યો હતો. બાંધકામ બે અઠવાડિયા પછી શરૂ થયું. એરપોર્ટ પર પ્રથમ પરીક્ષણ ઉડાન અને ઉતરાણ 5 સપ્ટેમ્બર, 2017ના રોજ થયું હતું. જાન્યુઆરી 2019 માં, જોર્ડને ઇઝરાયેલ દ્વારા એરપોર્ટ ખોલવા સામે વાંધો ઉઠાવ્યો હતો અને દલીલ કરી હતી કે એરપોર્ટનું સંચાલન રાજ્યના હવાઈ ક્ષેત્રને જોખમમાં મૂકે છે. ઓવાડા હવાઈમથક કે જે લશ્કરી હવાઈ મથક તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું અને હજુ પણ તે હેતુ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે, તે 2010ના દાયકામાં દક્ષિણ ઇઝરાયેલમાં આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડાનો માટેનું મુખ્ય હવાઈમથક બની ગયું હતું, કારણ કે ઈલાત હવાઈમથકની સુવિધાઓ મોટા અને ભારે વિમાનોના સંચાલનને મંજૂરી આપતી ન હતી. ઈલાત રેમન એરપોર્ટ ખોલ્યા પછી, ઓવડા નાગરિક ટ્રાફિક માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. સુવિધાઓ આ હવાઇમથક ઈલાતની ઉત્તરે આવેલું છે. હાઇવે 90 ઉપરાંત, તે કોઈક દિવસે દેશના કેન્દ્ર અને ઈલાતથી પ્રસ્તાવિત હાઇ-સ્પીડ રેલ લાઇન અને હળવા રેલ લાઇન દ્વારા પણ પહોંચી શકાય છે જે તેને શહેર સાથે જોડશે. હવાઈમથકની બાજુમાં 40 કરોડ પાઉન્ડના ખર્ચે બસ ટર્મિનલ અને પાર્ક અને સવારીની સુવિધા બનાવવામાં આવી હતી. આ બસ ટર્મિનલ ઈલાત સેન્ટ્રલ બસ સ્ટેશનનું સ્થાન લેશે. જ્યારે 2019 માં એરપોર્ટ ખોલવામાં આવ્યું ત્યારે નવું બસ સ્ટેશન પૂર્ણ થયું ન હતું અને મુસાફરો માટે એરપોર્ટથી ઈલાત શહેર સાથે જોડાવા માટે શટલ સેવાઓ ઉપલબ્ધ છે. એકંદરે, આ હવાઇમથક એક વર્ષમાં 20 લાખ મુસાફરોને સંભાળી શકશે. આ હવાઇમથકમાં રનવે છે અને તેમાં મોટા વિમાનો માટે આઠ અને ટર્બોપ્રોપ વિમાનો માટે નવ દૂરસ્થ પાર્કિંગ સ્ટેન્ડ છે. હવાઇમથકનો જમીન વિસ્તાર આવરી લે છે, અને મુખ્ય ટર્મિનલ બિલ્ડિંગ છે. તેમાં વિશ્વની સૌથી ઊંચી મિસાઇલ વિરોધી વાડ ઊંચી અને લાંબી છે. દર વર્ષે માત્ર 20 લાખ મુસાફરોનું સંચાલન કરવાના હેતુવાળા હવાઇમથક માટે રનવે અસામાન્ય રીતે લાંબો છે, જે આંશિક રીતે સ્થળની આસપાસના રણમાં સરળતાથી ઉપલબ્ધ રિયલ એસ્ટેટને કારણે છે અને તે મૂળરૂપે બેન ગુરિયન હવાઇમથકમાં ઉડાન ભરવા માટે નિર્ધારિત તમામ પ્રકારના વિમાનો માટે ડાયવર્ઝન એરપોર્ટ તરીકે સેવા આપવા માટે પણ પરવાનગી આપે છે. આ અસંખ્ય સમસ્યાઓને ટાળે છે જે જો મૂળરૂપે ટી. એલ. વી. માં ઉડવા માટે નિર્ધારિત ફ્લાઇટને ઇઝરાયેલની બહાર ફરીથી રૂટ કરવામાં આવે તો થાય છે. એરલાઇન્સ અને સ્થળો નીચેની એરલાઇન્સ રેમન એરપોર્ટ પર અને ત્યાંથી નિયમિત સુનિશ્ચિત અને ચાર્ટર ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરે છેઃ આંકડાઓ પણ જુઓ ઈલાત એરપોર્ટ-ઈલાત ઓવદા એરપોર્ટને સેવા આપતું ભૂતપૂર્વ "શહેર" એરપોર્ટ-રેમન એરપોર્ટ અકાબા એરપોર્ટના ઉદઘાટન પહેલા દક્ષિણ ઇઝરાયલના આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતું લશ્કરી એરબેઝ-જોર્ડન તાબા એરપોર્ટની સરહદની પાર રેમન એરપોર્ટથી માત્ર એક મહાન વર્તુળ અંતર-ઇજિપ્તની સરહદની પાર, હાઇફા એરપોર્ટ રેલવેથી ઈલાત-પ્રસ્તાવિત રેલ લાઇન કે જે એરપોર્ટને સેવા આપી શકે છે અને/અથવા સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સની જરૂરિયાત ઘટાડી શકે છે.