Athens railway station
એથેન્સ રેલ્વે સ્ટેશન () એ એથેન્સનું મુખ્ય રેલ્વે સ્ટેશન છે અને ગ્રીસનું બીજું સૌથી મોટું સ્ટેશન છે. કોલોનોસના મધ્ય ભાગમાં આવેલું આ રેલ્વે સ્ટેશન 2005માં બે અલગ-અલગ રેલ્વે ટર્મિનલોના વિલિનીકરણના પરિણામે બન્યું હતું-મધ્ય અને ઉત્તર ગ્રીસ તરફ પિરિયસ-પ્લેટી રેલ્વેનું લારિસા સ્ટેશન (,) અને પિરિયસ-પેટ્રાસ રેલ્વેનું પેલોપોનીઝ સ્ટેશન (,) જે અગાઉ એથેન્સને પેલોપોનીઝ સાથે જોડતું હતું. આ સ્ટેશન હજુ પણ બોલચાલની ભાષામાં લારિસા સ્ટેશન તરીકે ઓળખાય છે, અને તે નજીકના એથેન્સ મેટ્રો સ્ટેશનનું નામ પણ છે. 1904માં ઉદ્ઘાટન થયેલા આ સ્ટેશનનું નામ લારિસા શહેર (તે સમયે ગ્રીસ સામ્રાજ્યનું સૌથી ઉત્તરીય શહેર) અને સ્ટાન્ડર્ડ-ગેજ પિરિયસ-પાપાપૌલી રેલવેના ઉત્તરીય ટર્મિનસની સૌથી નજીકના સ્ટેશનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. નજીકના પેલોપોનીઝ સ્ટેશનનું ઉદ્ઘાટન 30 જૂન 1884ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું, જેને પેલોપોનીઝ માટે મીટર-ગેજ પિરિયસ-પેટ્રાસ રેલવે દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી. 1920માં હેલેનિક સ્ટેટ રેલ્વે અથવા એસ. ઇ. કે. ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી; જો કે, એસ. પી. એ. પી. જેવી ઘણી રેલ્વે એક અલગ કંપની તરીકે ચાલતી રહી, જે બે વર્ષ પછી ફરી એક વખત સ્વતંત્ર કંપની બની. વધતા દેવાને કારણે, એસ. પી. એ. પી. 1939 અને 1940ની વચ્ચે સરકારી નિયંત્રણ હેઠળ આવી હતી. ગ્રીસના એક્સિસ કબજા દરમિયાન (1941-44), એથેન્સ જર્મન લશ્કરી દળો દ્વારા નિયંત્રિત હતું, અને આ લાઇનનો ઉપયોગ સૈનિકો અને શસ્ત્રોના પરિવહન માટે થતો હતો. કબજા દરમિયાન (અને ખાસ કરીને 1944માં જર્મન પીછેહઠ દરમિયાન), જર્મન સેના અને ગ્રીક પ્રતિકાર જૂથો બંને દ્વારા નેટવર્કને ગંભીર નુકસાન થયું હતું. ગૃહ યુદ્ધ પછી ટ્રેક અને રોલિંગ સ્ટોકના સ્થાનાંતરણમાં સમય લાગ્યો હતો અને 1948ની આસપાસ નિયમિત સેવા સ્તર ફરી શરૂ થયું હતું. 1954માં SPAPનું ફરી એકવાર રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1962માં એસ. પી. એ. પી. ને એસ. ઈ. કે. માં ભેળવી દેવામાં આવી હતી. 1970માં, ઓ. એસ. ઈ. એસ. ઈ. કે. નો કાનૂની ઉત્તરાધિકારી બન્યો, જેણે ગ્રીસના મોટાભાગના રેલ માળખા માટેની જવાબદારીઓ સંભાળી. 1 જાન્યુઆરી 1971ના રોજ, સ્ટેશન અને મોટાભાગનું ગ્રીક રેલ માળખું હેલેનિક રેલ્વે ઓર્ગેનાઇઝેશન એસ. એ. ને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું, જે રાજ્યની માલિકીનું કોર્પોરેશન છે. 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં કૃષિ ઉત્પાદનો અને ખાતરના પરિવહન માટે OSEનો રાજ્ય દ્વારા લાદવામાં આવેલો એકાધિકાર સમાપ્ત થયો ત્યારે માલસામાનની અવરજવરમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો હતો. 2003માં, હેલેનિક રેલ્વે ઓર્ગેનાઇઝેશન (OSE) એ 2004 સમર ઓલિમ્પિક્સ માટે એથેન્સ મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારમાં ઉપનગરીય રેલ નેટવર્કની સ્થાપના માટે જવાબદાર પેટાકંપની તરીકે એથેન્સ ઉપનગરીય રેલ્વે (પ્રોસ્ટિયાકોસ) ની શરૂઆત કરી હતી. પેલોપોનીઝ સ્ટેશનને 7 ઓગસ્ટ 2005ના રોજ પિરિયસ અને એજીઓઇ એનાર્ગીરોઈ વચ્ચેની મીટર-ગેજ લાઇન સાથે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. 27 સપ્ટેમ્બર 2005ના રોજ કોરીંથ માટે ઉપનગરીય રેલવે લાઇનના ઉદઘાટન પછી તેની સેવાઓ લારિસિસ સ્ટેશન પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 2005માં ટ્રેનઓએસઈની અંદર રેલ સેવાઓ અને પેસેન્જર ઇન્ટરફેસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે એક બ્રાન્ડ તરીકે ટ્રેનઓએસઈની રચના કરવામાં આવી હતી. 2008માં, તમામ એથેન્સ ઉપનગરીય રેલવે સેવાઓને OSEથી TrainOSEમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. રેલવે વિદ્યુતીકરણ પ્રણાલીની સ્થાપના સહિત વિવિધ સુધારાઓ માટે બંધ કરવામાં આવી તે પહેલાં 4 જૂન 2017ના રોજ અંતિમ સેવા બિનઆધુનિક લારિસિસ સ્ટેશનથી રવાના થઈ હતી. અપગ્રેડ કરેલું સ્ટેશન 30 જુલાઈ 2017ના રોજ ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. 28 જાન્યુઆરી 2000ના રોજ ઉદ્ઘાટન કરાયેલું એથેન્સ મેટ્રો સ્ટેશન ભૂગર્ભમાં આવેલું છે અને એન્થોપોલી અને એલિનિકો વચ્ચેની લાઇન 2 દ્વારા સેવા અપાય છે. જુલાઈ 2022માં, સ્ટેશનને હેલેનિક ટ્રેન દ્વારા સેવા આપવાનું શરૂ થયું, જેનું નામ બદલીને ટ્રેનઓસ રાખવામાં આવ્યું હતું. સુવિધાઓ આ સ્ટેશન મધ્ય એથેન્સમાં એક વિશાળ, બે માળની ઇમારત ધરાવે છે. હાલમાં ત્રણ પ્લેટફોર્મ અને ચાર ટ્રેક ઉપયોગમાં છે. અપગ્રેડનો બીજો તબક્કો ચાલી રહ્યો છે, જેમાં નવા ટ્રેક અને પ્લેટફોર્મનું નિર્માણ, તમામ પ્લેટફોર્મ અને મેટ્રો સ્ટેશનને જોડતો કેન્દ્રીય અંડરપાસ, વધારાના પદયાત્રીઓ માટે અંડરપાસ અને ઓવરપાસ, બિલ્ડિંગ રિસ્ટોરેશન કાર્યો અને સ્ટેશનની આસપાસના માર્ગ ટ્રાફિકની સુધારણા સામેલ છે. આ દરમિયાન, ટ્રેનો અગાઉના અપગ્રેડ દરમિયાન બાંધવામાં આવેલા પ્લેટફોર્મ અને ટ્રેકનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખશે, જ્યાં જૂના પેલોપોનીઝ સ્ટેશનનું માલ યાર્ડ એક સમયે હતું. સેવાઓ વર્તમાન સેવાઓ વિવિધ હેલેનિક ટ્રેન સેવાઓ મુખ્ય લાઇન સ્ટેશન પર આવે છે, જેમાં ઇન્ટરસિટી અને ઇન્ટરસિટી એક્સપ્રેસ (ઇટીઆર) સેવા અને બાકીના એટ્ટિકા અને પેલોપોનીઝના ઉત્તરીય દરિયાકિનારા તરફ એથેન્સ ઉપનગરીય રેલવેનો સમાવેશ થાય છે. 15 મે 2022 થી, નીચેની અઠવાડિયાના દિવસની સેવાઓ આ સ્ટેશન પર કૉલ કરે છેઃ ઇન્ટરસિટી એક્સપ્રેસ (ETR): દરેક દિશામાં દરરોજ બે ટ્રેનો, થી; ઇન્ટરસિટી (IC): વધારાના સ્ટોપ્સ સાથે થેસ્સાલોનિકી માટે દરેક દિશામાં દરરોજ પાંચ ટ્રેનો, અને દરેક દિશામાં દરરોજ એક ટ્રેન, થી; એથેન્સ ઉપનગરીય રેલવે લાઇન A1 અને વચ્ચે, કલાક દીઠ એક ટ્રેન સાથે; એથેન્સ ઉપનગરીય રેલવે લાઇન A3, દર બે કલાકે એક ટ્રેન સાથે, અને પીક અવર્સ દરમિયાન એક વધારાની ટ્રેન; એથેન્સ ઉપનગરીય રેલવે લાઇન A4 પિરિયસ વચ્ચે અને, કલાક દીઠ એક ટ્રેન સાથે. ભૂગર્ભ લારિસા સ્ટેશન એથેન્સ મેટ્રો લાઇન 2 ટ્રેનો દ્વારા ઉત્તર તરફ અને દક્ષિણ તરફ સેવા આપે છે. વીસમી સદી દરમિયાન, ખાસ કરીને પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં, એથેન્સ સ્ટેશન કેટલીક આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રેનો માટેનું ટર્મિનસ હતું, જેમ કે બર્લિન માટે એક્સપ્રેસ (ભૂતપૂર્વ એનહાલ્ટર બાહનહોફથી પ્રસ્થાન કરતી) અથવા ઓરિએન્ટ એક્સપ્રેસનો "અર્લબર્ગ" માર્ગ (લંડન-એથેન્સ વાયા પેરિસ-ઝુરિચ-વિએન્ના-બુડાપેસ્ટ-બેલગ્રેડ-સ્કોપ્જે), 1962 સુધી સેવામાં અને પછી ડાયરેક્ટ ઓરિએન્ટ એક્સપ્રેસ (પેરિસ-લુઝેન-વેનિસ-લુબ્લિયાના-ઝાગરેબ-બેલગ્રેડ-સ્કોપ્જે) 1976 સુધી. આ કાર્યમાં લાઇન 1 થી 6 નું નિર્માણ, ભૂગર્ભ ક્રોસિંગનો એક ભાગ જે તમામ પ્લેટફોર્મને જોડાણ પૂરું પાડે છે અને એટ્ટીકો મેટ્રો એસ. એ. ના "લારિસા" સ્ટેશન સાથે જોડાણ પૂરું પાડે છે તેમજ કામચલાઉ શેડ અને ઇ/એમ કાર્યોનો સમાવેશ થાય છે. આ કામો રેલ ટ્રાફિકમાં વિક્ષેપ વિના અમલમાં મૂકવામાં આવશે, જેમાં રેલવે સ્ટેશન (લાઈનો 7-10) નો વિદ્યુતીકૃત જમણો અડધો કોરિડોર કાર્યરત છે અને પૂર્વ (ડિલિગિયાની શેરી) અને પશ્ચિમ (કોન્સ્ટેન્ટિનૂપોલોસ શેરી) થી અવિરત મુસાફરોની પહોંચ સુરક્ષિત છે. ગેલેરી ગ્રીસ હેલેનિક રેલ્વે ઓર્ગેનાઇઝેશન હેલેનિક ટ્રેન થેસ્સાલોનિકી રેલ્વે સ્ટેશન P.A.Th.E./P માં રેલ્વે સ્ટેશનો પણ જુઓ. ગ્રીસના એથેન્સ ઉપનગરીય રેલ્વે રેલ્વે સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો એથેન્સ રેલ્વે સ્ટેશન-રાષ્ટ્રીય રેલ્વે નેટવર્ક ગ્રીસમાં ગ્રીક મુસાફરી પૃષ્ઠો રેલ્વે સ્ટેશનો 1900ના દાયકામાં ખોલવામાં આવ્યા હતા રેલવે સ્ટેશનો 1904માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રીસમાં એથેન્સ મેટ્રો સ્ટેશનો રેલ્વે રેલ્વે સ્ટેશનો