Putnam Bridge (New York City)
પુટનામ બ્રિજ એક ઝૂલતો પુલ હતો જે હાર્લેમ નદી અને ન્યુ યોર્ક સિટીમાં ન્યુ યોર્ક સેન્ટ્રલ રેલરોડના નજીકના માર્ગો પર ફેલાયેલો હતો. આ પુલ મેનહટનમાં હાર્લેમને બ્રોન્ક્સમાં યાન્કી સ્ટેડિયમના વર્તમાન સ્થાન નજીક કોનકોર્સ સાથે જોડતો હતો. તે ન્યૂ યોર્ક અને પુટનામ રેલરોડના બે ટ્રેક અને બાદમાં ઇન્ટરબરો રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ કંપની (આઈ. આર. ટી.) ની 9મી એવન્યુ એલિવેટેડ લાઇન તેમજ સુપરસ્ટ્રક્ચરની બહાર બે પદયાત્રીઓ માટેના વોકવેનું વહન કરતી હતી. આ પુલ 1 મે, 1881ના રોજ રેલ અને પદયાત્રીઓની અવરજવર માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો અને 31 ઓગસ્ટ, 1958ના રોજ તમામ રેલ સેવાઓ બંધ કરવામાં આવી ત્યાં સુધી કાર્યરત રહ્યો હતો. ટ્રસના કેન્દ્રો વચ્ચે પુલની અત્યંત સાંકડીતા અને મેકોમ્બ્સ ડેમ બ્રિજની નિકટતાએ તેને રોડવે બ્રિજમાં રૂપાંતરિત કરવાનું અવ્યવહારુ અને બિનજરૂરી બનાવ્યું હતું અને તેને 1960માં દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. અન્ય હાર્લેમ નદીના ઝૂલતા પુલોની જેમ, આ પુલની રચના મુખ્ય ઇજનેર આલ્ફ્રેડ પેનકોસ્ટ બોલર દ્વારા કરવામાં આવી હતી; ઠેકેદારો ક્લાર્ક, રીવ્ઝ એન્ડ કંપની અને સ્મિથ, રિપ્લે એન્ડ કંપની હતા. પુલની કુલ લંબાઈ હતી, જેમાં મુખ્ય ગાળો (બાંધકામ સમયે વિશ્વનો સૌથી મોટો ડબલ-ટ્રેક ડ્રો ગાળો), દરેકની બે સમાન ડેક ટ્રસ સાઇડ ગાળો અને બંને બાજુએ ચાર અભિગમ ગાળો સામેલ હતા. જ્યારે બંધ કરવામાં આવે ત્યારે, પુલ ઊભી મંજૂરી પૂરી પાડે છે, અને જ્યારે ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે અનુક્રમે પૂર્વ અને પશ્ચિમ નહેરોની બે શિપિંગ ચેનલો પૂરી પાડે છે. પુટનમ બ્રિજનું નિર્માણ ન્યુ યોર્ક સિટી એન્ડ નોર્ધન રેલરોડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે એનવાય એન્ડ પીના પુરોગામી હતા અને તેની પેટાકંપની વેસ્ટ સાઇડ એન્ડ યોન્કર્સ રેલવે દ્વારા સંચાલિત હતી (વેસ્ટ સાઇડ એન્ડ યોન્કર્સ પેટન્ટ રેલવે સાથે ગેરસમજ ન થવી જોઈએ, જે 9મી એવન્યુ લાઇનની મૂળ સંચાલક છે). 7 જાન્યુઆરી, 1880ના રોજ બોર્ડ ઓફ પાર્ક્સ કમિશનરો દ્વારા પુલના સ્થાનને ઔપચારિક મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 18 ફેબ્રુઆરી, 1880ના રોજ બોર્ડ ઓફ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ કમિશનરો દ્વારા બાંધકામને અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું, તે વર્ષના એપ્રિલ સુધીમાં તે ચાલી રહ્યું હતું અને 28 એપ્રિલ, 1881ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું; ત્યાર પછીના રવિવાર, 1 મેના રોજ ટ્રેન સેવા શરૂ થઈ હતી. 26 નવેમ્બર, 1880 ના રોજ એક અકસ્માતને કારણે બાંધકામમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો, જ્યારે એક ટ્રસ જે સ્થિતિમાં ખસેડવામાં આવી રહી હતી તે અણધારી રીતે પલટી ગઈ હતી, બીજી ટ્રસને છૂટક ફેંકી દીધી હતી અને બંનેને સ્કેફોલ્ડિંગમાંથી પડી ગયા હતા, જેમાં એક મજૂરનું મોત થયું હતું અને અન્ય ચાર ઘાયલ થયા હતા, પરંતુ અન્યથા નોંધપાત્ર ઘટના વિના આગળ વધ્યા હતા. એનવાય એન્ડ પી અને તેના અનુગામી, ન્યૂ યોર્ક સેન્ટ્રલ રેલરોડના પુટનામ ડિવિઝને 6 જાન્યુઆરી, 1918 સુધી પુલ પર ટ્રેનો ચલાવવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, તે સમયે સેડગવિક એવન્યુ ખાતેના નવા ટર્મિનલ પર સેવામાં કાપ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જે બ્રોન્ક્સમાં હડસન ડિવિઝનની જમણી બાજુએ છે અને પુલના પૂર્વ છેડાને હડસન ડિવિઝન સાથે જોડતા ઉત્તર તરફ વળાંકવાળા માળખાને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. આઈ. આર. ટી., જેણે ત્યાં સુધીમાં મેનહટન રેલ્વે કંપની પાસેથી 9મી એવન્યુ એલનું સંચાલન સંભાળ્યું હતું, તેણે 155મી સ્ટ્રીટ ટર્મિનલનું પુનર્ગઠન કર્યું હતું જેથી એલિવેટેડ ટ્રેનોને પુલ સુધી સીધો પ્રવેશ મળી શકે અને નદીની બ્રોન્ક્સ બાજુએ એક નવો જમણો માર્ગ, આંશિક રીતે એલિવેટેડ અને આંશિક રીતે ટનલમાં, પુલથી પૂર્વ તરફ 162મી સ્ટ્રીટ પર નવી જેરોમ એવન્યુ એલિવેટેડ લાઇન સાથેના જોડાણ સુધી બાંધવામાં આવ્યો હતો. 167મી સ્ટ્રીટ સ્ટેશનની આ નવી લાઇન પર સેવા દ્વારા તે વર્ષના 1 જુલાઈના રોજ ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું અને 2 જાન્યુઆરી, 1919 સુધીમાં વુડલોન ખાતેના ઉત્તરીય ટર્મિનસ સુધી વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 155મી સ્ટ્રીટની દક્ષિણે 9મી એવન્યુ એલ પર ટ્રેન સેવા 12 જૂન, 1940ના રોજ ન્યુ યોર્ક સિટીના આઈ. આર. ટી. ના સંચાલનના પ્રસંગે બંધ કરવામાં આવી હતી; તેમ છતાં, પુલને પાર કરતા સેગમેન્ટનું સંચાલન મેનહટનની 155મી સ્ટ્રીટ અને બ્રોન્ક્સની 167મી સ્ટ્રીટ વચ્ચે પોલો ગ્રાઉન્ડને સેવા આપતા શટલ તરીકે ચાલુ રહ્યું હતું. જો કે, 1957ની સિઝન પછી ન્યૂયોર્ક જાયન્ટ્સ બેઝબોલ ટીમને પોલો ગ્રાઉન્ડમાંથી સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખસેડવામાં આવી હતી અને પુટનામ ડિવિઝને 29 મે, 1958ના રોજ પેસેન્જર સર્વિસ ચલાવવાનું બંધ કરી દીધું હતું. આ બે ઘટનાઓએ સવારોની સંખ્યાને એટલી હદે ઘટાડી દીધી કે શટલ ચલાવવાનું ચાલુ રાખવું હવે આર્થિક રીતે શક્ય નહોતું અને તેને 31 ઓગસ્ટ, 1958ના રોજ બંધ કરી દેવામાં આવ્યું. ટ્રસના કેન્દ્રો વચ્ચે પુલની અત્યંત સાંકડીતા અને દક્ષિણમાં માત્ર થોડાક સો ફૂટના અંતરે આવેલા મેકોમ્બ્સ ડેમ બ્રિજની હાજરીને કારણે તેને રોડવે બ્રિજમાં રૂપાંતરિત કરવું અવ્યવહારુ અને બિનજરૂરી બન્યું હતું અને તેને 1960માં દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પુટનમ બ્રિજનું ચિત્ર મેનહટનમાં પુલનું બાજુનું દૃશ્ય હાર્લેમ નદી પરના બ્રોન્ક્સ પુલોમાં પુલો બ્રોન્ક્સ ન્યુ યોર્ક સેન્ટ્રલ રેલરોડ પુલોમાં તોડી પાડવામાં આવેલી ઇમારતો અને માળખા ન્યુ યોર્ક સિટીમાં રેલરોડ પુલો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્વિંગ પુલો મેનહટનમાં તોડી પાડવામાં આવેલી ઇમારતો અને માળખાઓ