2012 FIA WTCC Race of Italy
ઇટાલીની 2012 એફ. આઈ. એ. ડબલ્યુટીસીસી રેસ એ 2012 વર્લ્ડ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ સીઝનનો પ્રારંભિક રાઉન્ડ હતો અને ઇટાલીની એફ. આઈ. એ. ડબલ્યુટીસીસી રેસની આઠમી દોડ હતી. તે 11 માર્ચ 2012ના રોજ ઇટાલીના મોન્ઝામાં ઓટોડ્રોમો નાઝિઓનેલ ડી મોન્ઝા ખાતે યોજાયો હતો. લુકોઇલ રેસિંગ ડ્રાઇવર ગેબ્રિએલ તારક્વીનીએ પ્રથમ રેસ માટે પોલ પોઝિશન લીધી હતી, જ્યારે ઝેંગો મોટરસ્પોર્ટના નોર્બર્ટ મિશેલિસ બીજા રેસ માટે પોલ પર હતા, જ્યારે ટોચના દસ ક્વોલિફાયર ઉલટાવી દેવાયા હતા. શેવરોલે માટે યવન મુલરે બંને રેસ જીતી હતી. બેકગ્રાઉન્ડ શેવરોલે અને બીએમડબલ્યુ ફરી એકવાર ગ્રીડ પર રજૂ થશે જ્યારે સીટ સત્તાવાર ગ્રાહક કાર્યક્રમ સાથે પરત ફરશે. ટોમ ચિલ્ટન અને જેમ્સ નેશ દ્વારા સંચાલિત સ્વતંત્ર રીતે ચલાવવામાં આવતી ટીમ એઓન ફોર્ડ ફોકસના સૌજન્યથી ફોર્ડ પણ ગ્રિડ પર હશે. શેવરોલેએ ડિફેન્ડિંગ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયન યવન મુલર, રોબર્ટ હફ અને એલેન મેનૂની તેમની લાઇનઅપ જાળવી રાખી હતી. ડેરિલ ઓ 'યંગ વાંસ-એન્જિનિયરિંગમાંથી સ્પેશિયલ ટ્યુનિંગ રેસિંગ તરફ વળ્યા. તેમની સાથે ટોમ બોર્ડમેન જોડાવાના હતા પરંતુ નવા ઓરેકા નિર્મિત સીટ 1.6 ટી એન્જિનની અછતને કારણે ચેમ્પિયનશિપમાં તેમનું પુનરાગમન રેસ ઓફ સ્પેન સુધી વિલંબિત થયું હતું. 2011 એસ. ટી. સી. સી. ચેમ્પિયન રિકાર્ડ રાયડેલ શેવરોલે મોટરસ્પોર્ટ સ્વીડન શેવરોલે ક્રુઝ 1.6 ટી ચલાવીને સિઝનના પ્રથમ રાઉન્ડ માટે ચેમ્પિયનશિપમાં પરત ફર્યા હતા. ગેબર વેબર ઝેંગો મોટરસ્પોર્ટ ખાતે નોર્બર્ટ મિશેલિસ સાથે જોડાયા, એલેક્સ મેકડોવલ અને પાસક્વેલ ડી સબાટિનો વાંસ-એન્જિનિયરિંગમાં લાઇનમાં ઊભા હતા અને ભૂતપૂર્વ સુપરસ્ટાર્સ સિરીઝ ડ્રાઈવર આલ્બર્ટો સર્કી ROAL મોટરસ્પોર્ટ ખાતે ટોમ કોરોનલ સાથે જોડાયા હતા. ચાર્લ્સ એન. જી. 2011ના અંતમાં ટીમ માટે રેસ કરીને સંપૂર્ણ સીઝન માટે લિકી મોલી ટીમ એન્ગ્લરમાં પરત ફર્યા હતા. એન્ડ્રીયા બાર્લેસી જૂના સ્પષ્ટીકરણ સીટ લિયોન ટીડીઆઈમાં સનરેડ એન્જિનિયરિંગમાં જોડાયા હતા અને આઇઝેક ટુટુમલુ પ્રોટીમ રેસિંગમાં મેહદી બેન્નાની સાથે જોડાયા હતા. ઇવેન્ટ પહેલા ક્વોલિફાઇંગ ફોર્મેટમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 12 કાર ક્યુ 2 તરફ આગળ વધી રહી હતી જ્યાં ટોચની 5 કાર પોઇન્ટ મેળવશે. ક્યુ 2 માં ટોચની દસ કારને પછી રેસ ટુ ગ્રીડ બનાવવા માટે ઉલટાવી દેવામાં આવશે. ગુરુવારે મફત પરીક્ષણ સત્રમાં રિપોર્ટ ફ્રી પ્રેક્ટિસ શેવરોલે કારનું વર્ચસ્વ રહ્યું હતું; મુલરે તે સમયની ટોચ પર હફ, મેનુ, શ્રેણીના રૂકી મેકડોવલ અને રાયડેલનું નેતૃત્વ કર્યું હતું જ્યારે મિશેલિસેઝ તેની બીએમડબલ્યુ 320 ટી. સી. માં બાકીના શ્રેષ્ઠ હતા. ટ્રેક એક્શન શનિવારે સવારે ફરી શરૂ થયું જ્યારે હફે ફ્રી પ્રેક્ટિસ 1 માં શેવરોલેના કામમાં સૌથી ઝડપી સમય સેટ કર્યો, ગેબ્રિએલ તારક્વીનીની લુકોઇલ રેસિંગ ટીમ સીટથી સેકન્ડ આગળ. પેપે ઓરિઓલા અને ટોમ ચિલ્ટનને પકડીને ટ્રેકમાંથી તેલ સાફ કરવા માટે સત્રને થોડા સમય માટે રોકવામાં આવ્યું હતું. બીજા ફ્રી પ્રેક્ટિસ સત્રમાં સૌથી ઝડપી સમય સેટ કરવાનો મેનૂનો વારો હતો, સત્રની શરૂઆતમાં તેનો સૌથી ઝડપી સમય સેટ કર્યો અને અંત સુધી ત્યાં જ રહ્યો. સતત સીધી રેખા ગતિ ઉત્પન્ન કરતી સીટ સાથે તારક્વીની ફરી એકવાર બીજા ક્રમે હતી. સત્ર બંધ ન થયું હોવા છતાં, પેરાબોલિકા ખાતે કાંકરીના જાળમાંથી બાર્લેસીની બેઠક દૂર કરવામાં આવી હોવાથી પીળા ધ્વજ બહાર નીકળી ગયા હતા. ક્વોલિફાઇંગ તારક્વીનીએ પોલ પોઝિશન મેળવી હતી, જે 2010ની સ્પેનની રેસ પછીનો પ્રથમ બિન-શેવરોલેટ પોલ હતો, જ્યાં તારક્વીનીએ પણ સીટમાં પોલ લીધો હતો. મુલર આગળની હરોળથી શરૂઆત કરશે પરંતુ તે માત્ર તેની ટીમના સાથીઓ, જેઓ તેની પાછળ બીજી હરોળમાં ઊભા હતા, તેમના સમર્થનને કારણે જ તેને બીજી હરોળમાં પ્રવેશ અપાવ્યો હતો. સેર્કીની ROAL મોટરસ્પોર્ટ કાર પેરાબોલિકા ખાતે કાંકરીની જાળમાં ફસાઈ જતાં બે મિનિટથી પણ ઓછા સમય સાથે Q1ને લાલ ધ્વજ આપવામાં આવ્યો હતો. સત્ર ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ સમયબદ્ધ લેપ પૂર્ણ કરવા માટે પૂરતો સમય ન હોવાથી મોટાભાગની કાર ખાડામાં રહી ગઈ હતી. બાર કાર ક્યુ 2 તરફ આગળ વધી, જેમાં ઓરિઓલાએ અપક્ષોના ટ્રોફી પોલને લીધો અને મિશેલિસેઝે રેસ બે માટે રિવર્સ ગ્રીડ પોલનો દાવો કર્યો. રવિવાર સવારના વોર્મ અપ સત્રમાં વોર્મ-અપ મુલર સૌથી ઝડપી હતું, જે સ્પેશિયલ ટ્યુનિંગ રેસિંગ ડ્રાઈવર ઓ 'યંગ માટે આગને કારણે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણે કાર રોકી અને તેને ખાલી કરાવી દીધી; નુકસાન પૂરતું હતું જેથી તે બાકીના સપ્તાહના અંતે ભાગ ન લઈ શકે. રેસ વન તારક્વીની પોલથી શરૂ થઈ હતી પરંતુ ટૂંક સમયમાં મુલર દ્વારા પસાર કરવામાં આવી હતી. લેપના અંતે મુલર દ્વારા કરવામાં આવેલી ભૂલને કારણે તારક્વીનીને ફરી લીડ મેળવવાની તક મળી પરંતુ બીજા લેપ પર પોઝિશન ફરી બદલાઈ ગઈ. હફે બાદમાં શેવરોલેને 1-2 થી હરાવવા માટે તારક્વીનીને બીજા ક્રમે પસાર કરી હતી. પ્રથમ લેપની અથડામણને કારણે ટિયાગો મોન્ટેરોને નિવૃત્તિ લેવાની ફરજ પડી હતી અને સ્ટેફાનો ડી 'એસ્ટે અને ફ્રાન્ઝ એન્ગ્લરને વિલંબ થયો હતો. રેસ દરમિયાન રાયડેલ ત્રીજા સ્થાને દોડ્યો હતો પરંતુ અંતે તેને કોરોનલ અને અપક્ષ ટ્રોફી વિજેતા ઓરિઓલાથી આગળ ચોથા સ્થાને સમાધાન કરવું પડ્યું હતું. મેનુ તેની ટીમના સાથીઓથી દૂર સાતમા સ્થાને રહ્યું હતું અને મેકડોવલ આઠમા સાથે ટોચના રૂકી હતા. રેસ ટુ મિશેલિસે ગ્રીડ પોલની વિપરીત સ્થિતિથી શરૂઆત કરી હતી અને ઘણી ગૂંચવણોમાંથી બચી ગયો હતો જેણે તેની પાછળના કેટલાક વધુ અનુભવી ડ્રાઇવરોને પકડી પાડ્યા હતા. પ્રથમ ચિકેનની નજીક પહોંચતા હફના બીજા લેપ નજએ મુલરને સ્પિનમાં મોકલ્યો અને તારક્વીનીને પાછળથી કેચ આઉટ કરી દીધો. મુલર ચિકનમાંથી પસાર થયો અને ઘાસની પાછળ પાછળ ગયો પરંતુ તે વધુ સમય ગુમાવ્યા વિના પાછો ફર્યો જ્યારે તારક્વીનીએ ટાયર પંચર કર્યું અને નિવૃત્ત થયો. ત્યાંથી, મુલરે રેસ લીડર મિશેલિસને મળવા માટે એક પછી એક આગળની કાર ઉપાડી. મિશેલિસને પાસ કરવો મુશ્કેલ સાબિત થયો અને એક તબક્કે, ત્રીજા સ્થાને રહેલા કોરોનેલ મુલર પાસેથી બીજા સ્થાને લઇ જવામાં સફળ રહ્યા હતા અને થોડા સમય પછી ફરીથી હારી ગયા હતા. મિશેલિસેસે સાતમા ખોળામાં કબૂતરને માર્યો અને મુલરે તેને પાછળથી તે ખોળામાં પસાર કર્યો. આ પછી મિશેલિસે થોડી ગતિ ગુમાવી અને ક્રમમાં નીચે પડી ગયો, લેપના અંત સુધીમાં પાંચમા સ્થાને, આખરે આઠમા સ્થાને રહ્યો. રાયડેલની શરૂઆત ખરાબ રહી હતી અને તે દસમા સ્થાને પાછો ફર્યો હતો અને તેની એક ઓફ આઉટિંગમાં બીજો પોઈન્ટ મેળવ્યો હતો. મુલરે શેવરોલે 1-2-3 ની આગેવાની કરી હતી, જેમાં મેનુ બીજા અને હફ ત્રીજા સ્થાને હતા; ડી 'એસ્ટે પાંચમા સ્થાને રહ્યા બાદ યોકોહામા ટ્રોફી વિજેતા હતા. ક્વોલિફાઇંગ બોલ્ડ પરિણામો બીજી રેસ માટે ધ્રુવની સ્થિતિ સૂચવે છે. રેસ 1 બોલ્ડ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે. રેસ 2 બોલ્ડ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે. પેપે ઓરિઓલાએ પિટલેનથી શરૂઆત કરી હતી. રાઉન્ડ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ પછીની સ્થિતિઓ યોકોહામા ઇન્ડિપેન્ડન્ટ્સ ટ્રોફી સ્ટેન્ડિંગ્સ મેન્યુફેક્ચરર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ નોંધઃ ડ્રાઇવરોની સ્થિતિના બંને સેટ માટે માત્ર ટોચના પાંચ સ્થાનોનો સમાવેશ થાય છે. સંદર્ભ પરિણામો પુસ્તિકા PDF FIAWTCC.com ઇટાલી એફ. આઈ. એ. ડબલ્યુટીસીસી રેસ ઓફ ઇટાલી પર