William T. Whisner Jr.
વિલિયમ થોમસ વ્હિસ્નર જુનિયર (17 ઓક્ટોબર, 1923-21 જુલાઈ, 1989) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સમાં કારકિર્દી અધિકારી અને પાયલોટ હતા, જેઓ 30 વર્ષની લશ્કરી સેવા સાથે કર્નલ તરીકે નિવૃત્ત થયા હતા. તેઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં યુરોપમાં આર્મી એર ફોર્સ સાથે ફાઇટર એસ અને કોરિયન યુદ્ધમાં એર ફોર્સ સાથે જેટ ફાઇટર એસ હતા. હવાઈ લડાઇમાં 22 1⁄2 વિમાનોના વિનાશ માટે જાણીતા હોવા છતાં અને બે યુદ્ધોમાં એક પાસું બનવા માટે માત્ર સાત યુ. એસ. લડાઇ પાયલોટમાંથી એક હોવા છતાં, વ્હીસનરે 1972 માં નિવૃત્ત થતાં પહેલાં 48 મી ટેક્ટિકલ ફાઇટર વિંગની કમાન સંભાળી હતી. પ્રારંભિક જીવન વિલિયમ ટી. વ્હિસ્નર જુનિયરનો જન્મ 17 ઓક્ટોબર, 1923ના રોજ લ્યુઇસિયાનાના શ્રેવેપોર્ટમાં વિલિયમ વ્હિસ્નર, સિનિયર અને એલોઇસ બિકમ વ્હિસ્નરને ત્યાં થયો હતો. તેમની યુવાનીમાં, વ્હિસ્નર અમેરિકાના સ્થાનિક બોય સ્કાઉટ્સના સક્રિય સભ્ય હતા, આખરે તે કાર્યક્રમમાં ઇગલ સ્કાઉટનો દરજ્જો પ્રાપ્ત કર્યો હતો. શ્રેવેપોર્ટમાં ઉછરેલા, વ્હીસનરે સી. ઇ. બાયર્ડ હાઈ સ્કૂલમાં અભ્યાસ કર્યો હતો અને શાળાના જુનિયર રિઝર્વ ઓફિસર્સ ટ્રેનિંગ કોર્પ્સમાં સક્રિય બન્યા હતા. આ સંડોવણી દરમિયાન વ્હિસ્નરને લશ્કરી વિમાનચાલક બનવામાં રસ જાગ્યો હતો. હાઈ સ્કૂલમાંથી સ્નાતક થયા પછી તરત જ, વ્હિસ્નરે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સના કેડેટ પ્રોગ્રામ માટે અરજી કરી હતી, જેને સ્વીકારવામાં આવી હતી અને 8 એપ્રિલ 1942ના રોજ તેમની તાલીમ શરૂ કરી હતી. વ્હિસ્નરે સૌપ્રથમ લ્યુઇસિયાનાના લાફાયેટમાં લાફાયેટ મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ પર પ્રાથમિક ઉડાન તાલીમ શરૂ કરી, પીટી-17 અને પીટી-19 ટ્રેનર એરક્રાફ્ટમાં તેમનો પ્રથમ ઉડાન સમય મેળવ્યો. આ તાલીમ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થયા પછી, તેમણે મિસિસિપીના ગ્રીનવિલેમાં ગ્રીનવિલે આર્મી એરફિલ્ડ ખાતે બેઝિક કોમ્બેટ ટ્રેનિંગ લીધી હતી. આ તાલીમ પછી, વ્હીસનરે એટી-6 ટેક્સન ઉડાવતી નેપિયર ફિલ્ડ, અલાબામા ખાતે એડવાન્સ્ડ ફ્લાઇટ ટ્રેનિંગમાં હાજરી આપી હતી. વ્હીસનરે 16 ફેબ્રુઆરી 1943ના રોજ તેમની તાલીમ પૂર્ણ કરી અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીમાં સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ તરીકે નિયુક્ત થયા. એર કોર્પ્સમાં વ્હીસનરની પ્રથમ સોંપણીને ઓપરેશનલ તાલીમ માટે સ્પ્રિંગફીલ્ડ, મેસેચ્યુસેટ્સમાં વેસ્ટઓવર ફિલ્ડમાં મોકલવામાં આવી હતી, જ્યાં તેમણે પી-47 થન્ડરબોલ્ટ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ ઉડાવવાનું શીખ્યા હતા. આ તાલીમ પૂર્ણ થતાં, તેમને ન્યુ યોર્ક સિટી, ન્યુ યોર્કમાં લાગાર્ડિયા ફિલ્ડ ખાતે 34 મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનમાં સોંપવામાં આવ્યા હતા. સ્ક્વોડ્રન બીજા વિશ્વયુદ્ધના સમર્થનમાં જમાવટ માટે તાલીમની પ્રક્રિયામાં હતું. આ એકમને પાછળથી 487મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન, 352મી ફાઇટર ગ્રૂપની પુનઃરચના કરવામાં આવી હતી. એકમની તાલીમ પૂર્ણ થતાં, 352મું ફાઇટર ગ્રૂપ જૂન 1943માં આર. એમ. એસ. ક્વીન એલિઝાબેથ સૈન્ય જહાજમાં સવાર થયું હતું. આ જૂથ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ઉતર્યું હતું અને તેને 67મી ફાઇટર વિંગ, VIII ફાઇટર કમાન્ડના સંચાલન નિયંત્રણ હેઠળ, નોર્ફોકના વોટનમાં આરએએફ બોડનીને સોંપવામાં આવ્યું હતું. સમગ્ર ઉનાળા દરમિયાન, વ્હિસ્નર અને તેના સાથી વિમાનચાલકો ઇંગ્લેન્ડ ઉપર તાલીમ ફ્લાઇટ્સમાં વ્યસ્ત હતા, જ્યાં તેઓ અજાણ્યા હવામાનમાં ઉડવા માટે ટેવાયેલા હતા. આ તાલીમ 9 સપ્ટેમ્બર 1943ના રોજ પૂર્ણ થઈ હતી અને આ જૂથે તે તારીખે પોતાનું પ્રથમ લડાઇ મિશન ઉડાવ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 1943 થી જાન્યુઆરી 1944 સુધી, વ્હીસનર અને જૂથને મર્યાદિત સફળતા મળી, કારણ કે પી-47 શ્રેણીમાં મર્યાદિત હતા અને નોર્ફોક પર નાઝી જર્મન પાયલોટોની થોડી લુફ્ટવેફ પેટ્રોલિંગ જોવા મળી હતી. ટૂંકા અંતરની પેટ્રોલિંગના તેના પ્રથમ ચાર મહિનામાં, 352મા ફાઇટર ગ્રૂપની 23 નિશ્ચિત જીત, બે સંભવિત જીત અને બે જર્મન વિમાનોને નુકસાન થયું હતું. પ્રથમ પ્રવાસ જાન્યુઆરી 1944ના અંતમાં, યુ. એસ. આર્મી એર કોર્પ્સે પી-47 માટે નવી વ્યૂહરચના અપનાવી હતી જેથી તેઓ તેમના મિશનમાંથી પાછા ફરતા બોમ્બ ધડાકાઓને એસ્કોર્ટ કરી શકે. પ્રથમ પ્રયાસ, 24 જાન્યુઆરીના રોજ, ખરાબ હવામાનને કારણે વિક્ષેપિત થયો હતો. 29 જાન્યુઆરીના રોજ, 13 પી-47 થન્ડરબોલ્ટ અને પી-51 મસ્ટાંગ લડાકુ જૂથોએ બી-17 ફ્લાઇંગ ફોર્ટ્રેસના બોમ્બ ધડાકા અભિયાનને જર્મનીના ફ્રેન્કફર્ટ સુધી પહોંચાડ્યું હતું અને વ્હીસનર આ જૂથના પાયલોટમાં સામેલ હતા. જર્મન વિમાનોએ બોમ્બ ધડાકા સામે ભારે પ્રતિકાર શરૂ કર્યો, અને તે પ્રથમ વખત હશે જ્યારે તે દુશ્મનના વિમાનોનો સામનો કરી શકશે. વ્હીસનર અને 352મું ફાઇટર ગ્રૂપ બેલ્જિયમના નામુર પર મિશનમાં જોડાયા, કારણ કે બોમ્બર જૂથ પર પહેલેથી જ હુમલો થઈ રહ્યો હતો. વ્હીસનર, જે કેપ્ટન જ્યોર્જ પ્રેડીનો વિંગમેન હતો, તે અસ્તવ્યસ્ત યુદ્ધમાં જોડાયો, અને 10 મિનિટની અંદર વ્હીસનરે બે ફોક-વુલ્ફ એફડબલ્યુ 190 લડવૈયાઓને જોયા જેમણે હમણાં જ બી-17ને તોડી પાડ્યું હતું. વ્હિસનેરે એફડબલ્યુ 190માંથી એકનો પીછો કર્યો હતો, જ્યારે તેણે ઉડાઉ દાવપેચનો પ્રયાસ કર્યો ત્યારે તેનો નજીકથી પીછો કર્યો હતો. જેમ જેમ એફડબલ્યુ 190 એ વાદળોની પાછળ ડાઇવ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, વ્હિસ્નરે તેની મશીન ગનમાંથી ત્રણ વિસ્ફોટો સાથે તેને ફટકાર્યો, અને તે તેના પાયલોટને જામીન મળે તે પહેલાં નીચે ઉતર્યો. દિવસના અંત સુધીમાં, અમેરિકન પાયલોટોએ દાવો કર્યો હતો કે 47 જર્મન વિમાનો નાશ પામ્યા હતા અને 5 સંભવિત વિમાનોએ પોતાના 14 વિમાનો ગુમાવ્યા હતા. માર્ચ 1944 સુધીમાં, 352મા ફાઇટર ગ્રૂપને તેના પાયલોટ માટે 63 જીત મળી હતી, પરંતુ વરિષ્ઠ નેતાઓને લાગ્યું કે તે નબળું પ્રદર્શન કરી રહ્યું છે, તેથી જૂથ પી-51 Mustangsથી સજ્જ હતું. પાયલોટ માટે પોતાના વિમાનનું ઉપનામ અને સજાવટ કરવાની પ્રથા હતી, પરંતુ આદેશના નિર્ણયને કારણે વ્હિસ્નરને એલિઝાબેથ દ્વિતીયની અપેક્ષિત મુલાકાતના સન્માનમાં તેમના વિમાનનું નામ "પ્રિન્સેસ એલિઝાબેથ" રાખવાની ફરજ પડી હતી. પછીના મહિનામાં, સ્ક્વોડ્રનને ઘણી વધુ સફળતા મળી, અને વ્હિસ્નર લાભ મેળવનારા પાયલોટમાં સામેલ હતા. 9 એપ્રિલના રોજ, વ્હિસ્નર અને પ્રેડી બેલ્જિયમ ઉપર એસ્કોર્ટ મિશન પર હતા જ્યારે તેઓએ એક એરફિલ્ડ જોયું જેના પર ફ્લાઇટે હુમલો કર્યો. પાંચ પાસમાં, વ્હિસ્નરે બે જંકર્સ જુ 88 ડાઇવ બોમ્બર્સનો નાશ કર્યો અને નજીકના બેરેક્સને નુકસાન પહોંચાડ્યું. આ જૂથે આખરે દાવો કર્યો હતો કે 12 વિમાનો નાશ પામ્યા હતા અને હુમલામાં એક સંભવિત હતું. 30 એપ્રિલના રોજ, ફ્રાન્સના ક્લેરમોન્ટ-ફેરાન્ડમાં એરફિલ્ડ પર હુમલા દરમિયાન, વ્હિસ્નરે એફડબલ્યુ 190ને તોડી પાડ્યું હતું, જે બોમ્બર્સ પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું હતું. 352માં મહિનાનો અંત 107 જીત અને 4 સંભવિત અને 62 વિમાનોને નુકસાન સાથે થયો હતો. મે મહિનામાં, વ્હિસ્નર અને જૂથે આક્રમક બોમ્બ ધડાકા ચાલુ રાખ્યા હતા, અને જ્યારે તેઓ કોઈ હવાઈ જીત મેળવવામાં અસમર્થ હતા, ત્યારે તેમને ઘણા જમીન પરના લક્ષ્યોને નષ્ટ કરવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. 10 મેના રોજ, વ્હિસ્નર જર્મનીના ફ્રેન્કેનહાઉસેનમાં એરફિલ્ડ પરના હુમલાનો એક ભાગ હતો જ્યારે તેણે જમીન પર જંકર્સ જુ 87 સ્ટુકાનો નાશ કર્યો હતો. અન્ય એક મિશન 24 મે દરમિયાન, વ્હિસ્નરને જર્મન રેલયાર્ડ પરના હુમલા દરમિયાન સાત એન્જિનોનો નાશ કરવાનો અને અન્ય ત્રણને નુકસાન પહોંચાડવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો, તેમજ રેલરોડ સ્ટેશન, ટગબોટ અને બંદૂકના સ્થાનનો નાશ કરવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. 29 મેના રોજ જૂથ જર્મનીના ગસ્ટ્રો ઉપર બી-24 લિબરેટર્સની ઉડાનને એસ્કોર્ટ કરતું હતું જ્યારે તેઓ 40 જર્મન લડવૈયાઓ દ્વારા મળ્યા હતા. વ્હીસનરે એફડબલ્યુ 190 સાથે સગાઈ કરી હતી. પાયલોટ અત્યંત કુશળ હતો, પરંતુ વ્હીસનર મશીન ગન ફાયરના છ વિસ્ફોટો સાથે એફડબલ્યુ 190 પર હુમલો કરવામાં સફળ રહ્યો, જેનાથી વિમાનનો નાશ થયો. બીજા દિવસે, જર્મનીના મેગડેબર્ગમાં ઇંધણ ડેપો અને વિમાન ઉત્પાદન સંકુલ સામેના મિશન પર અને ત્યારબાદ ભારે જોડાણ દરમિયાન, વ્હિસ્નર અને પ્રેડીએ વિજય મેળવ્યો, જેનાથી વ્હિસ્નરની કુલ જીતની સંખ્યા 6.5 થઈ, જેમાં ગ્રાઉન્ડ કિલ્સનો સમાવેશ થાય છે. જૂનમાં, વ્હીસનરે નોર્મેન્ડી પર સાથીઓના આક્રમણના સમર્થનમાં મિશનમાં ઉડાન ભરી હતી. મહિનાના પ્રથમ સપ્તાહમાં જૂથે ફ્રાન્સ અને બેલ્જિયમમાં જર્મન સંરક્ષણને નરમ કરવા માટે હુમલાને ટેકો આપ્યો હતો. ઓપરેશન ઓવરલોર્ડ પછી, વ્હીસનરે જમીન દળોના નજીકના હવાઈ સમર્થનમાં બોમ્બ ધડાકા અને સ્ટ્રાફિંગ મિશન હાથ ધર્યા હતા. એક દિવસમાં બહુવિધ મિશન ઉડાવતા, વ્હીસનરે 7 જૂનના રોજ 15 વાહનો સાથે કાફલાના વિનાશમાં મદદ કરી હતી. 13 જૂનના રોજ, વ્હિસ્નરને તેમની ફરજની પ્રથમ મુલાકાત પૂર્ણ કર્યા બાદ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ત્રણ મહિનાની કિનારા પર રજા આપવામાં આવી હતી. બીજો પ્રવાસ વ્હીસનર સપ્ટેમ્બરના અંતમાં ઇંગ્લેન્ડ પાછો ફર્યો. જો કે, આ સમય સુધીમાં, લુફ્ટવાફે ભારે નુકસાન સહન કર્યું હતું અને સહયોગી પાયલોટ્સનો ઘણી ઓછી વાર વિરોધ કરી રહ્યા હતા. વ્હીસનરે કેપ્ટન તરીકે બઢતી મળ્યાના થોડા સમય બાદ 28 સપ્ટેમ્બરના રોજ પોતાનું પ્રથમ લડાઇ મિશન ઉડાવ્યું હતું. 352મા જૂથને 1 નવેમ્બર સુધી કોઈ પણ વિમાનને નષ્ટ કરવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો ન હતો. વ્હિસ્નર, જે હવે કેપ્ટન છે, 1944ના અંતમાં 487મી સ્ક્વોડ્રનમાં ફરી જોડાયા હતા. 2 નવેમ્બરના રોજ, તેમણે નવા કે-14 ગનસાઇટનો ઉપયોગ કરીને બીએફ 109ને તોડી પાડ્યું હતું. 21 નવેમ્બરના રોજ તેમણે જર્મનીના મેર્સબર્ગમાં એસ્કોર્ટ મિશન પર પી-51ની ઉડાનનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. જેમ જેમ બોમ્બરોએ તેમનું લક્ષ્ય છોડી દીધું, દુશ્મન લડવૈયાઓની એક મોટી રચનાએ હુમલો કર્યો. 487મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનના કમાન્ડિંગ ઓફિસર, જ્હોન સી. મેયર (હવે લેફ્ટનન્ટ કર્નલ) એ વ્હિસ્નરને દુશ્મનની ત્રણ છ જહાજની કવર ફ્લાઇટ્સમાંથી એકમાં સ્ટ્રેગલર લેવાનું કહ્યું. હુમલાઓની સંકળાયેલી શ્રેણીમાં, વ્હીસનરે કવર ફ્લાઇટમાં ચાર એફડબલ્યુ 190ને તોડી પાડ્યા હતા અને કદાચ તેમને બીજું મળ્યું હતું. તેણે હુમલો કર્યો હતો તે કવર ફ્લાઇટમાં બેથી વધુ એફડબલ્યુ 190 બાકી ન હોવાથી, વ્હિસનેરે તેનું ધ્યાન મુખ્ય દુશ્મન રચના તરફ ફેરવ્યું, એફડબલ્યુ 190 નો વિસ્ફોટ કર્યો જેણે તેની પેટની ટાંકી છોડી ન હતી. તેની પૂંછડી પર ત્રણ એફડબલ્યુ 190 ને ટાળીને, તેણે બીજાને ગોળી મારી હતી જે તેના એક પાયલોટની નજીક હતી. પછી, દારૂગોળો ઓછો હોવાથી, તે મેયર સાથે જોડાયો અને બોડની પાછો ફર્યો. વ્હીસનરને તે દિવસે પાંચ એફડબલ્યુ 190 અને બે સંભવિત ખેલાડીઓનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. તેમના સ્કોરને પાછળથી એર ફોર્સ હિસ્ટોરિકલ રિસર્ચ એજન્સી દ્વારા સુધારીને છ નાશ કરવામાં આવ્યો હતો, જે તે દિવસને યુરોપમાં આકાશમાં કોઈપણ યુએસએએફ પાયલોટ માટે શ્રેષ્ઠમાંનો એક બનાવે છે. તે સિદ્ધિ માટે, વ્હિસ્નરને તેમનો પ્રથમ પ્રતિષ્ઠિત સર્વિસ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો-મેડલ ઓફ ઓનર પછી બીજા ક્રમે. વ્હિસ્નરને આખરે ફ્લાઇંગ એસ પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે તેની કુલ 10 એર-ટુ-એર કિલ્સ લાવી હતી. વાય-29નું યુદ્ધ 16 ડિસેમ્બરના રોજ શરૂ થયેલી બુલજની લડાઈ દરમિયાન, 487મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનને બેલ્જિયમના એશ નજીક વાય-29 એરફિલ્ડ તરફ આગળ વધારવામાં આવી હતી. 1945ના નવા વર્ષના દિવસે, વ્હીસનર મેયરની આગેવાની હેઠળના 12 મસ્ટાંગ પાયલોટમાંથી એક હતા, જેમણે એફડબલ્યુ 190 અને બીએફ 109ની મોટી રચના મેદાનમાં આવી ત્યારે તેમની ટેકઓફ રોલ શરૂ કરી હતી. આગામી યુદ્ધમાં, ઓછી ઊંચાઇએ લડવામાં આવ્યું હતું અને 487મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન પાયલોટને રચના કરવા માટે સમય મળે તે પહેલાં, વ્હિસનેરે એફડબલ્યુ 190ને તોડી પાડ્યું હતું, ત્યારબાદ તેને 20 એમએમની આગ લાગી હતી. તેની વિન્ડશીલ્ડ અને છત્રને તેલથી ઢાંકવામાં આવ્યું હતું અને એક એલેરોનને નુકસાન થયું હતું, વ્હિસ્નર લડાઈમાં રોકાયો હતો, તેણે વધુ એક એફડબલ્યુ 190 અને બે બીએફ 109ને તોડી પાડ્યા હતા. તે દિવસના કાર્ય માટે તેમને બીજો પ્રતિષ્ઠિત સર્વિસ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો-બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સન્માનિત થનારા માત્ર 14 યુએસએએફ પુરુષોમાંથી એક. યુદ્ધના અંતે, વ્હિસ્નરે 127 મિશન ઉડાડ્યા હતા અને 450 લડાઇના કલાકો નોંધાવ્યા હતા. તેમને 16.4 હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો, જેણે તેમને યુરોપિયન થિયેટરના ટોચના 20 યુએસએએફ એસિસમાં સ્થાન આપ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, વ્હિસનેરે સક્રિય ફરજ છોડી દીધી અને 24 ઓગસ્ટ, 1945 થી 31 ઓગસ્ટ, 1946 સુધી અનામતમાં સેવા આપી. ત્યારબાદ તેઓ સક્રિય ફરજ પર પાછા ફર્યા અને સપ્ટેમ્બર 1946થી એપ્રિલ 1947 સુધી સેલ્ફ્રિજ ફિલ્ડ ખાતે 56મા ફાઇટર ગ્રૂપ સાથે અને પછી એપ્રિલથી સપ્ટેમ્બર 1947 સુધી એન્ડ્રુઝ ફિલ્ડ ખાતે ચોથા ફાઇટર ગ્રૂપની 334મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન સાથે સેવા આપી. ત્યારબાદ તેમણે થોડા સમય માટે બોલિંગ એર ફોર્સ બેઝ ખાતે અને પછી સેલ્ફ્રિજ એર ફોર્સ બેઝ ખાતે 56મા ફાઇટર ઇન્ટરસેપ્ટર ગ્રૂપની 61મી ફાઇટર ઇન્ટરસેપ્ટર સ્ક્વોડ્રન સાથે સેવા આપી હતી. કોરિયન યુદ્ધ સપ્ટેમ્બર 1951માં, વ્હીસનરે ચોથી ફાઇટર ઇન્ટરસેપ્ટર વિંગની 334મી ફાઇટર ઇન્ટરસેપ્ટર સ્ક્વોડ્રન સાથે કોરિયામાં તૈનાત કર્યા હતા, જ્યાં તેમણે નવેમ્બર 1951માં 51મી ફાઇટર ઇન્ટરસેપ્ટર વિંગની 25મી ફાઇટર ઇન્ટરસેપ્ટર સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાતા પહેલા હવાઈ લડાઈમાં બે મિગ-15નો નાશ કર્યો હતો અને અન્ય ચારને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. ત્યારબાદ તેણે કોરિયામાં કુલ 6 દુશ્મન વિમાનોનો નાશ કરીને વધુ 4,5 મિગ-15 વિમાનોનો નાશ કર્યો હતો અને 2 વધુ વિમાનોને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. કોરિયામાં તેમના સમય દરમિયાન, તેમણે ઇટીઓના અગ્રણી એસ, ગેબી ગેબ્રેસ્કીના આદેશ હેઠળ સેવા આપી હતી. ગેબ્રેસ્કી એક આક્રમક કમાન્ડર હતા અને 51મી ફાઇટર ઇન્ટરસેપ્ટર વિંગ અને 4થી ફાઇટર ઇન્ટરસેપ્ટર વિંગ, બંને એફ-86 સેબર વિંગ વચ્ચે ઉગ્ર હરીફાઈને પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું, જે એ હકીકતથી પ્રેરિત હતી કે 4થી પણ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન 56મા ફાઇટર ગ્રૂપની સૌથી તીવ્ર હરીફ હતી. ગેબ્રેસ્કી અને સાથી 56મા ભૂતપૂર્વ ફાઇટર ગ્રૂપ પાયલોટ, કર્નલ વૉકર એમ. માહુરિન અને વ્હીસનરે 1952ની શરૂઆતમાં એક મિશનની યોજના બનાવી અને તેને અમલમાં મૂક્યું જેમાં એફ-86એ તેમના આઇએફએફ ઉપકરણોને બંધ કરી દીધા અને બે ચીની મથકોને ઓવરફ્લાય કરી દીધા. આ મિશન ગુપ્ત 'મેપલ સ્પેશિયલ' મિશન તરીકે ઓળખાતા હતા. ગેબ્રેસ્કી જૂન 1951માં 56મી ફાઇટર ઇન્ટરસેપ્ટર વિંગમાંથી પોતાની સાથે લાવ્યા હતા. 20 ફેબ્રુઆરી, 1952ના મિશન પહેલાં, ગેબ્રેસ્કી અને વ્હિસ્નર પાસે દરેક પાસે ચાર મિગ હતા જેને નાશ પામ્યા હોવાનું શ્રેય આપવામાં આવ્યું હતું. મિશન દરમિયાન, ગેબ્રેસ્કીએ યાલુ નદી પાર કરીને ચીનમાં ભાગી ગયેલા મિગ 15 પર હુમલો કર્યો અને તેને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડ્યું. તેણે સગાઈ તોડી નાખી અને તેના પોતાના વિમાનને નુકસાન થયા પછી બેઝ પર પાછો ફર્યો, જ્યાં તેણે મિગને "સંભવિત હત્યા" તરીકે દાવો કર્યો. વ્હીસનરે મિગને પાછળ ધકેલીને મંચૂરિયામાં ગેબ્રેસ્કીની હત્યાની પુષ્ટિ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તેના સાબરેમાં બળતણ ઓછું હતું. તેણે શૂટડાઉન પૂર્ણ કર્યું અને કે-14 પરત ફર્યો જ્યાં તેણે ગેબ્રેસ્કીની હત્યાની પુષ્ટિ કરી પરંતુ પોતે તેનો દાવો કર્યો ન હતો. ગેબ્રેસ્કીએ તેનો સામનો કર્યો અને ગુસ્સામાં તેને પોતાનો મિશન રિપોર્ટ બદલવાનો આદેશ આપ્યો, જેમાં હત્યામાં વ્હિસ્નરની પોતાની ભૂમિકાની પુષ્ટિ થઈ. વ્હીસનરે ના પાડી. તરત જ, ગેબ્રેસ્કીએ પોતાનો ગુસ્સો પાછો ખેંચી લીધો અને બંનેએ દાવો શેર કર્યો, જેના પરિણામે ત્રણ દિવસ પછી ગેબ્રેસ્કી નહીં પણ વ્હિસ્નર જેટ એસ દરજ્જો હાંસલ કરનાર 51મા એફડબ્લ્યુના પ્રથમ પાયલોટ બન્યા. પરિણામે, વ્હિસ્નરને 51મી ફાઇટર ઇન્ટરસેપ્ટર વિંગનો પ્રથમ પાસો બનવા બદલ તેમનો ત્રીજો પ્રતિષ્ઠિત સર્વિસ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેઓ ત્રણ વખત પ્રતિષ્ઠિત સર્વિસ ક્રોસ મેળવનારા બે એરમેનમાંથી એક છે. બે યુદ્ધમાં હવામાં કુલ 22 નાશ પામ્યા હતા, 1 સંભવિત, 6 ક્ષતિગ્રસ્ત અને 3 જમીન પર નાશ પામ્યા હતા, જેના કારણે તેઓ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ અને કોરિયન યુદ્ધ બંનેમાં શ્રેષ્ઠ દેખાવ કરનારા માત્ર 7 લોકોમાંના એક બન્યા હતા. અન્ય, જ્યોર્જ એન્ડ્રુ ડેવિસ જુનિયર, ગેબી ગેબ્રેસ્કી, વર્મોન્ટ ગેરિસન, હેરિસન થિંગ અને જેમ્સ પી. હેગરસ્ટ્રોમ, બધા હવાઈ દળના પાયલોટ છે, તેમજ યુ. એસ. મરીન કોર્પ્સના જ્હોન એફ. બોલ્ટ પણ છે. યુદ્ધ પછી વ્હિસ્નર માર્ચ 1952 માં યુ. એસ. પરત ફર્યા, જ્યાં તેમણે ફાઇટર પાયલોટ તરીકે તેમની કારકિર્દી ચાલુ રાખી. વ્હીસનરે હવાઈ દોડમાં પણ ભાગ લીધો હતો અને 1953માં મેજર તરીકે તેમણે કેલિફોર્નિયામાં એડવર્ડ્સ એર ફોર્સ બેઝથી ડેટન, ઓહિયો સુધી એફ-86એફ સેબર જેટ ઉડાવીને 1,900 માઇલની બેન્ડિક્સ ટ્રોફી રેસ જીતી હતી, જે તે સમયે 3 કલાક 5 મિનિટ અને 45 સેકન્ડનો વિક્રમ સમય હતો, જેની સરેરાશ ઝડપ પ્રતિ કલાક 603.5 માઇલ હતી. તેમણે ડિસેમ્બર 1954 સુધી નેલિસ એર ફોર્સ બેઝ ખાતે 3596મી ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્ક્વોડ્રન સાથે સેવા આપી હતી, જ્યારે તેઓ હેડક્વાર્ટર ક્રૂ ટ્રેનિંગ એર ફોર્સના સ્ટાફ પર સેવા આપવા માટે રેન્ડોલ્ફ એર ફોર્સ બેઝ ગયા હતા. વ્હિસ્નરે ત્યારબાદ ફેબ્રુઆરી 1956થી એપ્રિલ 1957 સુધી લંડન, ઈંગ્લેન્ડમાં રોયલ એર ફોર્સ એક્સચેન્જ ઓફિસર તરીકે સેવા આપી હતી, ત્યારબાદ એપ્રિલ 1957થી એપ્રિલ 1959 સુધી ચૌમોન્ટ એર બેઝ ખાતે 494મી ટેક્ટિકલ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનના કમાન્ડર તરીકે સેવા આપી હતી. ત્યારબાદ તેમણે એપ્રિલ 1959 થી જૂન 1962 સુધી સેન્ડિયા બેઝ ખાતે આર્મ્ડ ફોર્સિસ સ્પેશિયલ વેપન્સ પ્રોજેક્ટના સ્ટાફમાં સેવા આપી હતી અને ત્યારબાદ સપ્ટેમ્બર 1962 સુધી લ્યુક એર ફોર્સ બેઝ ખાતે કોમ્બેટ ક્રૂ ટ્રેનિંગ ગ્રૂપના કમાન્ડરના વિશેષ સહાયક તરીકે સેવા આપી હતી, જ્યારે તેઓ લ્યુક એર ફોર્સ બેઝ ખાતે 4517મા કોમ્બેટ ક્રૂ ટ્રેનિંગ સ્ક્વોડ્રનના કમાન્ડર બન્યા હતા. વિએતનામીઝ લેંગ્વેજ સ્કૂલ પૂર્ણ કર્યા પછી, તેમણે ઓક્ટોબર 1963 થી ઓક્ટોબર 1964 સુધી રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામમાં ટેન સોન નહુત એર બેઝ ખાતે હેડક્વાર્ટર 2 જી એર ડિવિઝન સાથે ઓપરેશન્સ સ્ટાફ ઓફિસર તરીકે સેવા આપી હતી, ત્યારબાદ ઓક્ટોબર 1964 થી ઓક્ટોબર 1967 સુધી હિકમ એર ફોર્સ બેઝ ખાતે પેસિફિક એર ફોર્સના સ્ટાફ પર સેવા આપી હતી. તેમણે દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં ઘણી જમાવટ કરી હતી, પરંતુ યુદ્ધ દરમિયાન કોઈ મિશનમાં ઉડાન ભરી ન હતી. વ્હિસ્નરે ત્યારબાદ ઓક્ટોબર 1967 થી જૂન 1969 સુધી લેંગલી એર ફોર્સ બેઝ ખાતે હેડક્વાર્ટર ટેક્ટિકલ એર કમાન્ડ સાથે ફાઇટર ડિવિઝનના વડા તરીકે સેવા આપી હતી. તેઓ ફેબ્રુઆરી 1970થી માર્ચ 1971 સુધી આરએએફ લેકનહીથ ખાતે 48મી ટેક્ટિકલ ફાઇટર વિંગના કમાન્ડર હતા. વ્હીસનર 31 જુલાઈ, 1972ના રોજ કિર્ટલેન્ડ એર ફોર્સ બેઝ ખાતે એર ફોર્સમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા. કર્નલ તરીકે નિવૃત્ત થયા પછી, તેઓ તેમના ગૃહ રાજ્ય લ્યુઇસિયાનામાં તેમની પત્ની સાથે શાંતિથી રહેતા હતા. વ્હીસનર 21 જુલાઈ, 1989ના રોજ એલેક્ઝાન્ડ્રિયા, લ્યુઇસિયાનામાં તેમના ઘરે પીળા જેકેટ દ્વારા ડંખ મારવામાં આવ્યા બાદ જટિલતાઓને કારણે મૃત્યુ પામ્યા હતા. તેમના અવશેષોના અંતિમ સંસ્કાર કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમના જન્મસ્થળ શ્રેવેપોર્ટ નજીક લાલ નદીમાં વિખેરાઈ ગયા હતા. હવાઈ વિજય શ્રેય સ્ત્રોતોઃ એર ફોર્સ હિસ્ટોરિકલ સ્ટડી 85: યુએસએએફ ક્રેડિટ્સ ફોર ધ ડિસ્ટ્રક્શન ઓફ એનિમી એરક્રાફ્ટ, વિશ્વ યુદ્ધ II અને એર ફોર્સ હિસ્ટોરિકલ સ્ટડી 81: યુએસએએફ ક્રેડિટ્સ ફોર ધ ડિસ્ટ્રક્શન ઓફ એનિમી એરક્રાફ્ટ, કોરિયન વોર, ફ્રીમેન 1993 પુરસ્કારો અને સજાવટ વ્હિસ્નરને તેમની સેવાઓ માટે અસંખ્ય પુરસ્કારો અને સજાવટ પ્રાપ્ત થઈઃ પ્રતિષ્ઠિત સર્વિસ ક્રોસ સાઇટેશન (પ્રથમ એવોર્ડ) વ્હિસ્નર જુનિયર, વિલિયમ ટી. કેપ્ટન, યુ. એસ. આર્મી એર ફોર્સ 487 મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન, 352 મી ફાઇટર ગ્રુપ, 8 મી એર ફોર્સ એક્શનની તારીખઃ 21 નવેમ્બર, 1944 સાઇટેશનઃ કેપ્ટન (એર કોર્પ્સ) વિલિયમ ટી. વ્હિસ્નર જુનિયર, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સ, ને અસાધારણ વીરતા માટે પ્રતિષ્ઠિત સર્વિસ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તે તારીખે, કેપ્ટન વ્હીસનરે જર્મનીના મેર્સબર્ગમાં એસ્કોર્ટ મિશન પર પી-51ની ઉડાનનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. જેમ જેમ બોમ્બરોએ તેમનું લક્ષ્ય છોડી દીધું, દુશ્મન લડવૈયાઓની એક મોટી રચનાએ હુમલો કર્યો. હુમલાઓની સંકળાયેલી શ્રેણીમાં, વ્હીસનરે કવર ફ્લાઇટમાં ચાર એફડબલ્યુ 190ને તોડી પાડ્યા હતા અને કદાચ તેમને બીજું મળ્યું હતું. તેણે હુમલો કર્યો હતો તે કવર ફ્લાઇટમાં બેથી વધુ એફડબલ્યુ 190 બાકી ન હોવાથી, વ્હિસનેરે તેનું ધ્યાન મુખ્ય દુશ્મન રચના તરફ ફેરવ્યું, એફડબલ્યુ 190 નો વિસ્ફોટ કર્યો જેણે તેની પેટની ટાંકી છોડી ન હતી. તેની પૂંછડી પર ત્રણ એફડબલ્યુ 190 ને ટાળીને, તેણે બીજાને ગોળી મારી હતી જે તેના એક પાયલોટની નજીક હતી. વ્હીસનરને તે દિવસે પાંચ એફડબલ્યુ 190 અને બે સંભવિત ખેલાડીઓનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. તેમના સ્કોરને પાછળથી એર ફોર્સ હિસ્ટોરિકલ રિસર્ચ સેન્ટર દ્વારા સુધારીને છ નાશ કરવામાં આવ્યો હતો, જે તે દિવસને યુરોપમાં આકાશમાં કોઈપણ યુએસએએફ પાયલોટ માટે શ્રેષ્ઠમાંનો એક બનાવે છે. હવાઈ લડાઇમાં કેપ્ટન વ્હિસ્નરની નિર્વિવાદ બહાદુરી લશ્કરી સેવાની સર્વોચ્ચ પરંપરાઓને ધ્યાનમાં રાખીને છે અને તે પોતાની જાતને, 8 મી એર ફોર્સ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સ પર મહાન શ્રેય દર્શાવે છે. ડિસ્ટિંગ્વિશ્ડ સર્વિસ ક્રોસ સાઇટેશન (બીજો એવોર્ડ) વ્હિસ્નર જુનિયર, વિલિયમ ટી. કેપ્ટન, યુ. એસ. આર્મી એર ફોર્સ 487મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન, 352મી ફાઇટર ગ્રુપ, 8મી એર ફોર્સ એક્શનની તારીખઃ જાન્યુઆરી 1,1945 સાઇટેશનઃ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકાના રાષ્ટ્રપતિ, એક્ટ ઑફ કોંગ્રેસ દ્વારા અધિકૃત, 9 જુલાઈ, 1918, કેપ્ટન (એર કોર્પ્સ) વિલિયમ ટી. વ્હિસ્નર જુનિયર, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સને ડિસ્ટિંગ્વિશ્ડ સર્વિસ ક્રોસના બીજા એવોર્ડના બદલામાં બ્રોન્ઝ ઓક લીફ ક્લસ્ટર રજૂ કરવામાં આનંદ અનુભવે છે, જેમણે 487મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન, 352મી ફાઇટર ગ્રુપમાં પી-51 ફાઇટર એરપ્લેનના પાયલોટ તરીકે સેવા આપતી વખતે સશસ્ત્ર દુશ્મન સામે લશ્કરી કામગીરીના સંબંધમાં અસાધારણ બહાદુરી માટે. આ તારીખે, જ્યારે તેમનું વિમાન જમીન પરથી ખસી રહ્યું હતું, ત્યારે કેપ્ટન વ્હિસ્નરે 30 પ્રતિકૂળ લડવૈયાઓને મેદાન પર હુમલો કરવાની તૈયારી કરતા જોયા હતા. સંખ્યા અને સ્થિતિમાં દુશ્મનની મહાન શ્રેષ્ઠતાને અવગણીને, અને તેની ઉડાન સાથે તૈયાર થવાની રાહ જોયા વિના, કેપ્ટન વ્હિસનેરે એકલા જ હુમલો કર્યો. તેના પછીની અથડામણમાં તેના વિમાનને ફટકો પડ્યો હતો અને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું, પરંતુ મેદાનની રક્ષા કરવા માટે તેણે પોતાનો હુમલો દબાવી દીધો અને દુશ્મનના ચાર વિમાનોનો નાશ કર્યો હતો. દુશ્મન સંપૂર્ણપણે વિખેરાઈ ગયા પછી જ કેપ્ટન વ્હિસનેરે તેનો પીછો અટકાવ્યો હતો. આ પ્રસંગે કેપ્ટન વ્હિસ્નર દ્વારા પ્રદર્શિત દુશ્મનનો નાશ કરવાની અસાધારણ વીરતા અને દ્રઢતા તેમના પર અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સશસ્ત્ર દળો પર સૌથી વધુ શ્રેય દર્શાવે છે. ડિસ્ટિંગ્વિશ્ડ સર્વિસ ક્રોસ સાઇટેશન (ત્રીજો એવોર્ડ) વ્હિસ્નર જુનિયર, વિલિયમ ટી. મેજર, યુ. એસ. એર ફોર્સ 25મી ફાઇટર ઇન્ટરસેપ્ટર સ્ક્વોડ્રન, 51મી ફાઇટર ઇન્ટરસેપ્ટર વિંગ, 5મી એર ફોર્સ એક્શન તારીખઃ 23 ફેબ્રુઆરી, 1952 પ્રશસ્તિપત્રઃ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઓફ અમેરિકાના રાષ્ટ્રપતિ, 9 જુલાઈ, 1918ના રોજ મંજૂર થયેલા કોંગ્રેસના કાયદાની જોગવાઈઓ હેઠળ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના મેજર વિલિયમ ટી. વ્હિસ્નર જુનિયરને ડિસ્ટિંગ્વિશ્ડ સર્વિસ ક્રોસના ત્રીજા એવોર્ડના બદલામાં બીજું બ્રોન્ઝ ઓક લીફ ક્લસ્ટર, યુનાઇટેડ નેશન્સના સશસ્ત્ર દુશ્મન સામે લશ્કરી કામગીરીના સંબંધમાં અસાધારણ બહાદુરી માટે, 25મી ફાઇટર-ઇન્ટરસેપ્ટર સ્ક્વોડ્રન, 51મી ફાઇટર સાથે પાયલોટ તરીકે સેવા આપતા, રજૂ કરવામાં આનંદ અનુભવે છે. તે દિવસે મેજર વ્હિસનેરે પોતાના જ જૂથના સભ્ય દ્વારા ચલાવવામાં આવતા એફ-86 પર હુમલો કરીને દુશ્મનના મિગ-15 વિમાનનો નાશ કર્યો હતો. દુશ્મનની મહાન સંખ્યાત્મક શ્રેષ્ઠતાની સામે મેજર વ્હિસ્નર પાયલોટની તાત્કાલિક સહાય માટે ઉડાન ભરી હતી. કુશળતાપૂર્વક ચલાવવામાં આવેલા દાવપેચ સાથે, તેમણે મિગ-15 પર હુમલો કર્યો જે મૈત્રીપૂર્ણ વિમાન પર સંપૂર્ણ હુમલો કરી રહ્યું હતું અને દુશ્મનને ભાગી જવાની ફરજ પાડી હતી. જ્યારે મેજર વ્હિસ્નર દુશ્મનની કાર્યવાહીને રોકવા માટે આગળ વધી રહ્યા હતા, ત્યારે અન્ય એક મિગ-15 તેમની પૂંછડી પર પટકાયું અને તેમના વિમાન પર શેલો ફેંકવાનું શરૂ કર્યું. પોતાનો જીવ ગુમાવવાનું નિકટવર્તી જોખમ હોવા છતાં, મેજર વ્હિસનેરે પ્રથમ મિગ-15ને તોડી પાડવા માટે દબાણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, અને ભારે અવરોધો સામે, દુશ્મનના વિમાનનો નાશ કર્યો. તોડી પાડવામાં આવેલા મિગ-15એ મેજર વ્હિસ્નરનો દુશ્મન વિમાનના વિનાશનો રેકોર્ડ વધારીને સાડા પાંચ કરી દીધો અને તેને કોરિયન અભિયાનના સાતમા જેટ એસ તરીકે સ્થાપિત કર્યો. આ પણ જુઓ કોરિયન યુદ્ધ ફ્લાઇંગ એસિસની યાદી જ્હોન સી. મેયર ગેબી ગેબ્રેસ્કી સંદર્ભો નોંધો સ્ત્રોતો 1923 જન્મ 1989 મૃત્યુ અમેરિકન ઉડ્ડયન વિક્રમ ધારકો અમેરિકન કોરિયન યુદ્ધ ફ્લાઇંગ એસિસ વિયેતનામ યુદ્ધના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના કર્મચારીઓ અમેરિકન વિશ્વ યુદ્ધ II ફ્લાઇંગ એસિસ લ્યુઇસિયાનાના શ્રેવેપોર્ટ, લ્યુઇસિયાનાના લશ્કરી કર્મચારીઓ પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસના પ્રાપ્તકર્તાઓ (યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ) પ્રતિષ્ઠિત સર્વિસ ક્રોસના પ્રાપ્તકર્તાઓ (યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ) સિલ્વર સ્ટાર પ્રાપ્તકર્તાઓના એર મેડલ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સના પાઇલોટ્સ બીજા વિશ્વ યુદ્ધના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના અધિકારીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ કર્નલ અમેરિકન કોરિયન વોર પાઇલોટ્સ