Pascal Wehrlein
પાસ્કલ વેહરલેન (; જન્મ 18 ઓક્ટોબર 1994) એક જર્મન અને મોરિશિયન રેસિંગ ડ્રાઇવર છે જે હાલમાં પોર્શે માટે ફોર્મ્યુલા ઇમાં સ્પર્ધા કરે છે. તેમણે અગાઉ સોબર અને મનોર ટીમો માટે ફોર્મ્યુલા વનમાં ભાગ લીધો હતો. જર્મની અને મોરેશિયસની બેવડી નાગરિકતા ધરાવતા, તેમણે ફોર્મ્યુલા વનમાં જર્મન ધ્વજ હેઠળ ભાગ લીધો હતો. તેણે અગાઉ 2015 માં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટીમ એચડબલ્યુએ એજી સાથે ખિતાબ જીતીને ડીટીએમમાં રેસ કરી હતી. 2013 માં, વેહરલેન 18 વર્ષની ઉંમરે ડીટીએમ રેસ શરૂ કરનાર સૌથી યુવાન ડ્રાઇવર બન્યો, 2014 માં, તે 19 વર્ષની ઉંમરે પોલ પોઝિશન અને રેસ જીતનાર સૌથી યુવાન ડ્રાઇવર બન્યો, અને તે પછીના વર્ષે, તે 20 વર્ષની ઉંમરે ખિતાબ જીતનાર સૌથી યુવાન હતો. ફેબ્રુઆરી 2016માં તેણે મેનોર માટે ફોર્મ્યુલા વનમાં સંપૂર્ણ સમય માટે વાહન ચલાવવાનું શરૂ કર્યું હતું, જેમાં તેણે ઑસ્ટ્રિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પોતાનો પ્રથમ અને ટીમનો એકમાત્ર ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ મેળવ્યો હતો. સિઝન દરમિયાન, જ્યાં સુધી હરિયાણ્ટોનું સ્થાન મધ્ય સીઝનમાં એસ્ટેબન ઓકોન દ્વારા લેવામાં ન આવ્યું ત્યાં સુધી તેઓ નિયમિતપણે તેમના ઓછા ક્રમાંકિત ટીમના સાથી રિયો હરિયાણ્ટો કરતાં વધુ સારું પ્રદર્શન કરતા હતા. મનોર 2017 ની શરૂઆતમાં બંધ થઈ ગયું અને વેહરલેન સોબરમાં રહેવા ગયા. સિઝન શરૂ થાય તે પહેલાં, તેમણે રેસ ઓફ ચેમ્પિયન્સમાં એક અકસ્માતમાં ત્રણ થોરાસિક કરોડરજ્જુ તોડી નાખ્યા હતા, જેના કારણે તેઓ સિઝનની પ્રથમ બે રેસમાં ભાગ લઈ શક્યા ન હતા. તે વર્ષે સોબરના તમામ પોઈન્ટ મેળવ્યા હોવા છતાં, તેને 2018ની સીઝન માટે જાળવી રાખવામાં આવ્યો ન હતો, તેની જગ્યાએ તેની બેઠક ફેરારી ડ્રાઈવર એકેડમીના સભ્ય ચાર્લ્સ લેક્લર્ક પાસે ગઈ હતી. 2018 માં, વેહરલેન મર્સિડીઝ સાથે ડીટીએમમાં પરત ફર્યા હતા, જ્યારે ફોર્મ્યુલા વનમાં તેમના રિઝર્વ ડ્રાઈવર તરીકે પણ કામ કર્યું હતું, પરંતુ વર્ષના અંતમાં જર્મન ઉત્પાદક સાથે અલગ થઈ ગયા હતા. ત્યારબાદ તેણે 2019 અને 2020માં ફેરારી માટે ડેવલપમેન્ટ ડ્રાઈવર તરીકે કામ કર્યું હતું. વેહરલેને મહિન્દ્રા રેસિંગમાં જોડાઈને 2018-19 સીઝન પહેલા ફોર્મ્યુલા E તરફ વળ્યા હતા. તેમણે 2020-21 સીઝન પછીથી પોર્શે માટે રેસ કરવા માટે લાંબા ગાળાના સોદા પર હસ્તાક્ષર કર્યા પછી 2019-20 સીઝન દરમિયાન ટીમ છોડી દીધી હતી. પ્રારંભિક જીવન વેહરલેનનો જન્મ સિગ્મારિંગેનમાં જર્મન પિતા અને મોરેશિયસની માતાને ત્યાં થયો હતો. તેમના પિતા રિચાર્ડ વેહરલેન, જેમણે જર્મન બોક્સિંગ ચેમ્પિયનશિપમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, તેઓ ઓસ્ટ્રાકમાં સી. એન. સી. મશીનિંગ કંપનીની માલિકી ધરાવે છે. પ્રારંભિક કારકિર્દી કાર્ટિંગ વેહરલેને 2003 માં કાર્ટિંગની શરૂઆત કરી હતી અને તેમની પ્રારંભિક કારકિર્દીમાં માત્ર તેમના મૂળ જર્મનીમાં જ રેસ કરી હતી. તેમણે 2009 સુધીમાં જુનિયર રેન્કમાંથી KF2 શ્રેણીમાં આગળ વધવા માટે કામ કર્યું, જ્યારે તેઓ ADAC કાર્ટ માસ્ટર્સમાં પાંચમા સ્થાને રહ્યા. એ. ડી. એ. સી. ફોર્મેલ માસ્ટર્સ 2010 એ એ. ડી. એ. સી. બર્લિન-બ્રાન્ડેનબર્ગ ઇ. વી. સાથે એ. ડી. એ. સી. ફોર્મેલ માસ્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં તેની શરૂઆત કરી. (મક્કે મોટરસ્પોર્ટ તરીકે પણ ઓળખાય છે). વેહરલેઇન સાક્સેનરિંગ અને અન્ય ત્રણ પોડિયમ પર જીત સાથે ચેમ્પિયનશિપમાં છઠ્ઠા સ્થાને રહી હતી. તેઓ આગામી વર્ષ સુધી ટીમ સાથે શ્રેણીમાં રહ્યા હતા. વેહરલેને ચેમ્પિયનશિપના ખિતાબના માર્ગમાં ઓસ્કરલેબેન, સાક્સેનરિંગ, ઝોલ્ડર, નુરબર્ગિંગ અને લોઝિટ્ઝમાં સાત જીત મેળવી હતી. ફોર્મ્યુલા 3 યુરો સિરીઝ 2012 માં, વેહરલેને મક્કે મોટરસ્પોર્ટ સાથે ચાલુ રાખીને ફોર્મ્યુલા 3 યુરો સિરીઝમાં પગલું ભર્યું હતું. તે ચેમ્પિયનશિપમાં ડેનિયલ જુનકાડેલાને પાછળ રાખીને બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. ડીટીએમ ઓરિજિનલ ડીટીએમ સ્ટેન્ટ (2013-2015) વેહરલેને 2013માં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટીમ મુકે મોટરસ્પોર્ટ સાથે ડોઇશ ટુરેનવેગન માસ્ટર્સ (ડીટીએમ) માં પ્રવેશ કર્યો હતો, જે 18 વર્ષની ઉંમરે ડીટીએમના ઇતિહાસમાં સૌથી યુવાન ડ્રાઇવર બન્યો હતો. ત્રણ સીઝનની કારકિર્દીમાં વેહરલેઇન તેની યુવાની હોવા છતાં આ ક્ષેત્રના અગ્રણી ડ્રાઇવરોમાંના એક બનવામાં સફળ રહ્યા હતા. તેમણે હોકેનહેમમાં સિઝનના ઓપનરમાં તેમની પ્રથમ રેસ માટે આઠમું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને પ્રારંભિક સલામતી કારના સમયગાળા પછી 16 લેપ્સ માટે રેસનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, પરંતુ તેમના ફરજિયાત પિટ સ્ટોપ પછી મિડફિલ્ડમાં પાછા ફર્યા હતા અને 11માં પોઈન્ટની બહાર તેમની પ્રથમ ડીટીએમ રેસ પૂર્ણ કરી હતી. તેણે બ્રાન્ડ્સ હેચ અને સ્પીલબર્ગમાં અનુક્રમે બીજા અને ત્રીજા રાઉન્ડમાં 10મા સ્થાને રહીને પ્રથમ પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. વેહરલેને નોરિસરિંગ ખાતે સિઝનમાં શ્રેષ્ઠ પાંચમા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું પરંતુ દિવાલ સાથે સંપર્ક કર્યા પછી પાછળના એક્સલની સમસ્યાઓને કારણે તેને રેસમાંથી નિવૃત્તિ લેવી પડી હતી. નુરબર્ગિંગ ખાતે સાતમા રાઉન્ડમાં તેણે તેની પ્રથમ સૌથી ઝડપી લેપ હાંસલ કરી હતી અને ફોર્મેશન લેપ પર અચાનક પડેલા વરસાદથી ભારે અસરગ્રસ્ત રેસમાં 10મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. વેહરલેને ચેમ્પિયનશિપમાં તેની રૂકી સીઝન 22મી પૂરી કરી. 2014 માં, તેણે ટીમોને એચડબલ્યુએમાં ફેરવી હતી જ્યાં તે શ્રેણીના ઇતિહાસમાં સૌથી યુવાન ડ્રાઇવર બન્યો હતો જેણે પોલ પોઝિશનનો દાવો કર્યો હતો અને 46 પોઇન્ટ એકત્રિત કરીને ચેમ્પિયનશિપમાં 8 મા સ્થાને રેસ જીતી હતી. લોઝિટ્ઝ ખાતે તેની અસાધારણ જીત ઉપરાંત, વેહરલેનનું સિઝનનું બીજું શ્રેષ્ઠ પરિણામ નોરિસરિંગ ખાતે પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2015 માં, ડી. ટી. એમ. દર રેસ સપ્તાહના અંતે બે રેસમાં દોડવા માટે પાછો ફર્યો, જેના પરિણામે 2015 ચેમ્પિયનશિપમાં 18 રાઉન્ડ થયા. મોટાભાગની ટીમો અને ડ્રાઇવરોની અસંગતતાને કારણે, વેહરલેને ત્રણ સિવાયના તમામ રાઉન્ડમાં ગોલ કરીને સરળતાથી ખિતાબ જીત્યો હતો. તેમણે 5 પોડિયમ, એક સૌથી ઝડપી લેપ અને બે જીત હાંસલ કરી હતી. તે ચેમ્પિયનશિપ જીતનાર પ્રથમ ડ્રાઇવર છે, જેણે તેની ચેમ્પિયનશિપ સીઝન દરમિયાન પોલ પોઝિશનનો દાવો કર્યો નથી, જ્યારે તે અત્યાર સુધીનો સૌથી યુવાન ડીટીએમ ચેમ્પિયન પણ છે. 7 ફેબ્રુઆરી 2018ના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે મર્સિડીઝ તેને ફોર્મ્યુલા વનમાં બેઠક ન મળી શકતાં મર્સિડીઝ-એએમજીની એચડબલ્યુએ ટીમ સાથે ડીટીએમમાં પરત ફરશે. 2018 ડીટીએમ સીઝન દરમિયાન, વેહરલેને એક પોડિયમ હાંસલ કર્યું અને 8 માં ચેમ્પિયનશિપ સમાપ્ત કરી. 14 સપ્ટેમ્બર 2018ના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે છ સિઝન પછી, વેહરલેન અને મર્સિડીઝ 2018ની સિઝનના અંત સુધીમાં અલગ થઈ જશે. ફોર્મ્યુલા વન સપ્ટેમ્બર 2014માં, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે વેહરલેન મર્સિડીઝ એફ1 ટીમ માટે રિઝર્વ ડ્રાઈવર તરીકે કામ કરશે અને તેમને તેમના પ્રથમ જુનિયર ડ્રાઈવર તરીકે સાઇન અપ કરવામાં આવ્યા હતા. તેણે ફોર્સ ઇન્ડિયા અને મર્સિડીઝ બંને માટે ડ્રાઇવિંગ કરીને બાર્સેલોનામાં પ્રીસીઝન પરીક્ષણમાં ભાગ લીધો હતો. મેનોર (2016) 10 ફેબ્રુઆરી 2016ના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે વેહરલેન મેનોર રેસિંગ સાથે એફ1માં પ્રવેશ કરશે. એવું માનવામાં આવે છે કે મેનોરને વેહરલેનને ભાડે લેવાના બદલામાં મર્સિડીઝની વિન્ડ ટનલમાં પ્રવેશ મળશે. તેમણે તેમના જન્મ વર્ષના સંદર્ભમાં 94 નંબર પસંદ કર્યો હતો. વેહરલેને દસમા સ્થાને રહીને તેનો અને મેનોરનો સિઝનનો એકમાત્ર પોઈન્ટ બનાવ્યો હતો. સોબર (2017) 16 જાન્યુઆરી 2017ના રોજ, વેહરલેને સોબર સાથે કરાર કર્યો. રેસ ઓફ ચેમ્પિયન્સમાં ભાગ લેતી વખતે થયેલી ઈજાને કારણે તેને બાર્સેલોનામાં પ્રથમ ટેસ્ટમાં ભાગ લેવાની ફરજ પડી હતી. તે જ સર્કિટમાં બીજી ટેસ્ટ માટે પાછા ફરતા પહેલા એન્ટોનિયો જીઓવિનાઝીએ તેમનું સ્થાન લીધું હતું. રમતમાં ભાગ લેવા માટે યોગ્ય હોવા છતાં, તેમણે પછીથી પ્રથમ બે પ્રેક્ટિસ સત્રોમાં ભાગ લીધા પછી પીછેહઠ કરી હતી, બાકીના રેસ સપ્તાહના અંતે જીઓવિનાઝીએ તેમની જગ્યા લીધી હતી. 3 એપ્રિલ 2017ના રોજ, સોબર એફ1એ જાહેરાત કરી હતી કે 2017 ચાઇનીઝ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે વેહરલીનનું સ્થાન ફરીથી જીઓવિનાઝી લેશે. તેમણે આગામી બહેરીન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પ્રવેશ સાથે આગળ વધ્યા, 13મા ક્રમે ક્વોલિફાઇંગ કર્યું અને 11મા ક્રમે રેસ પૂર્ણ કરી. તેમણે વન-સ્ટોપ વ્યૂહરચના ચલાવ્યા પછી સ્પેનિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં આઠમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. તેણે મેળવેલા સ્થાનોમાંથી એક પણ સ્થાન ગુમાવ્યું ન હતું, જો કે પિટ એન્ટ્રીના ઉલ્લંઘન માટે પાંચ સેકન્ડના દંડને કારણે તેને કાર્લોસ સેન્ઝ જુનિયર સામે સાતમું સ્થાન ગુમાવવું પડ્યું હતું. મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ખાતેની તેની રેસ ત્યારે સમાપ્ત થઈ જ્યારે, 57મા લેપ પર, જેનસન બટને પોર્ટિયર ખાતે અંદરથી નીચે ઉતરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો પરંતુ સોબરને અવરોધો સામે તેની બાજુએ ફેરવવામાં સફળ રહ્યો હતો, જેના કારણે તેની પીઠના બીજા સ્કેનની જરૂર પડી હતી. તેણે તેના સાથી ખેલાડી માર્કસ એરિક્સન સાથે 10મા સ્થાન માટે સખત લડત આપ્યા બાદ અસ્તવ્યસ્ત અઝરબૈજાન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં સિઝનના બીજા પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. આ સાથે તેના પોઈન્ટની સંખ્યા 5 થઈ ગઈ. ક્વોલિફાઇંગ અને મોટાભાગની રેસ બંનેમાં એરિક્સનને હરાવ્યા હોવા છતાં, ઉપરાંત તે સિઝનમાં સોબર માટે પોઈન્ટ મેળવનાર એકમાત્ર ડ્રાઇવર હોવા છતાં, 2 ડિસેમ્બર 2017ના રોજ, સોબરે જાહેરાત કરી હતી કે વેહરલીનને 2018ની સિઝન માટે રિન્યૂ કરવામાં આવશે નહીં અને તેની જગ્યાએ ચાર્લ્સ લેક્લર્કને લેવામાં આવશે. ફેરારી ડેવલપમેન્ટ ડ્રાઈવર (2019-2020) વેહરલેન 2019 સીઝન માટે સિમ્યુલેટર ડ્રાઈવર તરીકે ફેરારીમાં જોડાયો. તેને 2020 માટે જાળવી રાખવામાં આવ્યો હતો પરંતુ પોર્શ ફેક્ટરી ડ્રાઈવર તરીકેની તેની પ્રતિબદ્ધતાઓને ટાંકીને તે પછીના વર્ષે ચાલુ રાખ્યો ન હતો. ફોર્મ્યુલા ઇ મહિન્દ્રા રેસિંગ (2019-2020) 2018-19 સીઝન વેહરલેન 2018-19 સીઝન માટે ફોર્મ્યુલા ઇ તરફ વળ્યા, જેરોમ ડી 'એમ્બ્રોસિયો સાથે મહિન્દ્રા રેસિંગ માટે ડ્રાઇવિંગ કર્યું. તેમણે દિરિયાહમાં સિઝનના શરૂઆતના રાઉન્ડમાં ભાગ લીધો ન હતો, ફેલિક્સ રોસેનક્વિસ્ટે તેમની જગ્યા લીધી હતી, તેના બદલે મારાકેશ ઇપ્રિક્સમાં પદાર્પણ કર્યું હતું. વેહરલેને મેક્સિકો સિટી ઇપ્રિક્સ ખાતેની શ્રેણીમાં માત્ર ત્રીજી રેસમાં પોતાનું પ્રથમ ધ્રુવ સ્થાન મેળવ્યું હતું. રેસમાં તેણે છેલ્લા ખૂણામાં આગળ નીકળી ગયા બાદ બીજા ક્રમે, 0.210s લુકાસ ડી ગ્રાસીની પાછળ સમાપ્તિ રેખા પાર કરી હતી, પરંતુ રેસમાં અગાઉ એક ખૂણો કાપવા બદલ તેને 5 સેકન્ડનો દંડ આપવામાં આવ્યો હતો, જેણે તેને છઠ્ઠા સ્થાને ધકેલી દીધો હતો. તેમણે પેરિસ ઇપ્રિક્સ માટે ક્વોલિફાઇંગ સત્રમાં સૌથી ઝડપી ક્વોલિફાઇંગ સમય નક્કી કર્યો હતો, પરંતુ તેમણે અને ટીમના સાથી ડી 'એમ્બ્રોસિયોએ ઓલિવર રોલેન્ડને પોલ પોઝિશન પર બઢતી આપીને ઓછા વજનવાળી કાર માટે મંજૂરી આપી ન હતી. 8 જૂન 2020ના રોજ, વેહરલેને ઇન્સ્ટાગ્રામ પર એક પોસ્ટમાં મહિન્દ્રા ટીમમાંથી વિદાય લેવાની જાહેરાત કરી હતી. ટીએજી હ્યુઅર પોર્શ (2021-વર્તમાન) 2020-21 સિઝન વેહરલેનને 2020-21 ફોર્મ્યુલા ઇ વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ માટે પોર્શ ફોર્મ્યુલા ઇ ટીમ માટે વાહન ચલાવવા માટે સાઇન અપ કરવામાં આવ્યું હતું. વેહરલેને નીલ જાનીની જગ્યા લીધી અને સાથી દેશવાસી આંદ્રે લોટરર સાથે ભાગીદારી કરી. વેહરલેને પુએબ્લા ઇપ્રિક્સ ખાતે પોલ લીધો હતો અને તેની ટીમ તેના ટાયર સેટને જાહેર કરવામાં નિષ્ફળ ગયા પછી ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યા તે પહેલાં સમાપ્તિ રેખા પાર કરી હતી. 2021-22 સીઝન બંને ડ્રાઇવરોને 2021-22 સીઝન માટે જાળવી રાખવામાં આવ્યા હતા. વેહરલેને મેક્સિકો સિટીમાં ઓટોડ્રોમો હર્મનસ રોડ્રિગ્ઝ ખાતે ચેમ્પિયનશિપના ત્રીજા રાઉન્ડમાં ધ્રુવ મેળવ્યો હતો અને તેની અને પોર્શની પ્રથમ ફોર્મ્યુલા ઇ જીત તેમજ પોર્શની પ્રથમ 1-2 સમાપ્તિનો દાવો કરીને રેસ જીતી હતી, જેમાં લોટરરે બીજા સ્થાને રેખા પાર કરી હતી, જેનાથી તે ફોર્મ્યુલા ઇ રેસ જીતનાર પ્રથમ અશ્વેત વ્યક્તિ અને પ્રથમ રંગીન વ્યક્તિ બન્યો હતો. 2022-23 સીઝન 2023 સીઝન માટે, વેહરલેન જર્મન ઉત્પાદક સાથે રહી, એન્ટોનિયો ફેલિક્સ દા કોસ્ટાની સાથે જનરેશન 3 યુગમાં પ્રવેશ કર્યો. તેમની સીઝનની શરૂઆત શૈલીમાં થઈ હતી, કારણ કે મેક્સિકો સિટીમાં સીઝનની શરૂઆતની મેચમાં બીજા સ્થાને રહ્યા બાદ, વેરલેઇન નવમા સ્થાનેથી શરૂઆત કરીને દિરિયાહમાં રેસ 1 દરમિયાન જીત મેળવવામાં સફળ રહ્યા હતા. વેહરલેને સાઉદી અરેબિયામાં તેનો સફળ સપ્તાહાંત ચાલુ રાખ્યો, બીજી રેસ જીતી અને ચેમ્પિયનશિપમાં આગેવાની લીધી. હૈદરાબાદમાં ચોથા સ્થાને રહેલા જેક ડેનિસે સ્ટેન્ડિંગમાં તેનો ફાયદો વધાર્યો હતો, જો કે જર્મન ખેલાડી શરૂઆતના લેપ પર કેપ ટાઉન ઇપ્રિક્સમાંથી બહાર નીકળી ગયો હતો, જેમાં તેનો બ્રેકિંગ પોઇન્ટ ખૂટે છે અને સેબેસ્ટિયન બ્યુએમીની કારની પાછળ અથડાયો હતો. રેસિંગ રેકોર્ડ કાર્ટિંગ કારકિર્દી સારાંશ રેસિંગ કારકિર્દી સારાંશ * સીઝન હજુ પણ પ્રગતિમાં છે. પૂર્ણ એડીએસી ફોર્મેલ માસ્ટર્સ પરિણામો (કી) પૂર્ણ ફોર્મ્યુલા 3 યુરો સિરીઝ પરિણામો (કી) પૂર્ણ એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3 યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપ પરિણામો (કી) પૂર્ણ ડોઇશ ટુરેનવેગન માસ્ટર્સ પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે) (ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) ડ્રાઇવર સમાપ્ત થયો ન હતો, પરંતુ રેસ અંતરના 75 ટકા પૂર્ણ કર્યો હતો. સંપૂર્ણ ફોર્મ્યુલા વન પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે; ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) સંપૂર્ણ ફોર્મ્યુલા ઇ પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે; ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) * સીઝન હજુ પણ પ્રગતિમાં છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1994 જન્મ ADAC ફોર્મેલ માસ્ટર્સ ડ્રાઇવરો જીવંત લોકો બ્રિટીશ ફોર્મ્યુલા થ્રી ચેમ્પિયનશિપ ડ્રાઇવરો ડોઇશ ટુરેનવેગન માસ્ટર્સ ચેમ્પિયન ડોઇશ ટુરેનવેગન માસ્ટર્સ ડ્રાઇવરો FIA ફોર્મ્યુલા 3 યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપ ડ્રાઇવરો ફોર્મ્યુલા 3 યુરો સિરીઝ ડ્રાઇવરો જર્મન ફોર્મ્યુલા વન ડ્રાઇવરો મોરિશિયન વંશના જર્મન લોકો જર્મન રેસિંગ ડ્રાઇવરો સિગ્મરિંગેનના લોકો ટુબિંગેન (પ્રદેશ) મનોર ફોર્મ્યુલા વન ડ્રાઇવરો સોબર ફોર્મ્યુલા વન ડ્રાઇવરો ફોર્મ્યુલા ઇ ડ્રાઇવરો મુકે મોટરસ્પોર્ટ ડ્રાઇવરો એચડબલ્યુએ ટીમ ડ્રાઇવરો મર્સિડીઝ-એએમજી મોટરસ્પોર્ટ ડ્રાઇવરો મહિન્દ્રા પોર્શે ફોર્મ્યુલા ઇ ટીમ ડ્રાઇવરો પોર્શે મોટરસ્પોર્ટ્સ બેડેન-વુર્ટેમબર્ગ કેમ્પોસ રેસિંગ ડ્રાઇવરોમાંથી રેસિંગ ડ્રાઇવરો