Lübeck–Bad Kleinen railway
લ્યુબેક-બેડ ક્લેઈનન રેલ્વે એ જર્મન રાજ્યો શ્લેસવિગ-હોલ્સ્ટીન અને મેક્લેનબર્ગ-વોર્પોમેર્ન વચ્ચેની સિંગલ-ટ્રેક, બિન-વિદ્યુતીકૃત મુખ્ય લાઇન છે. તેનું બાંધકામ લ્યુબેક-ક્લેનેન રેલ્વે કંપની દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે કંપનીની નાદારી પછી, તે ફ્રેડરિક-ફ્રાન્ઝ રેલ્વે (ફ્રેડરિક-ફ્રાન્ઝ-એઇસેનબાહન) દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ખોલવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશન અને ઇતિહાસ 1850 ના દાયકામાં, મેક્લેનબર્ગ-શ્વેરિન અને મેક્લેનબર્ગ-સ્ટ્રેલિટ્ઝના બે ભવ્ય ડચીઓ તેમના પ્રદેશમાંથી પૂર્વ-પશ્ચિમ માર્ગની યોજના બનાવી રહ્યા હતા. આ લુબેકમાં લુબેક-બુચેન લાઇનને હેગેનો-વિસ્મર લાઇન પર ક્લિનેન સાથે જોડશે અને હાલના બેડ ક્લિનેન-રોસ્ટોક રેલવે પર બટ્ઝોવ સુધી ચાલશે અને ગસ્ટ્રો અને ન્યુબ્રેન્ડેનબર્ગ સુધી ચાલુ રહેશે. ત્યાંથી તે આધુનિક પોલેન્ડની સરહદ પર સ્ટ્રાસબર્ગ થઈને સ્ઝઝેસીન (જે તે સમયે સ્ટેટિન તરીકે ઓળખાતું હતું) સુધી ચાલશે. જ્યારે મધ્ય વિભાગ રાજ્ય રેલ્વે બનવાનો ઈરાદો હતો, ત્યારે બેડ ક્લાઇનનથી લ્યુબેક સુધીનો પશ્ચિમ વિભાગ એક ખાનગી કંપની દ્વારા બનાવવામાં અને સંચાલિત કરવામાં આવશે. નવી સ્થાપિત લ્યુબેક-ક્લેઇનેન રેલ્વે કંપનીને 1865માં આ લાઇનના નિર્માણ માટે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. આ 1867 સુધીમાં પૂર્ણ કરવાની યોજના હતી. જો કે, બાંધકામમાં વિલંબ થયો હતો, કારણ કે કંપની દ્વારા માર્ગ ઘણી વખત બદલવામાં આવ્યો હતો, અને તે આખરે આર્થિક રીતે લાઇન પૂર્ણ કરવામાં સક્ષમ ન હતો. તેના લિક્વિડેશન પછી, ફ્રેડરિક-ફ્રાન્ઝ રેલવેએ 1870 માં લાઇનનું બાંધકામ સંભાળ્યું અને પૂર્ણ કર્યું. 1 જુલાઈ 1870ના રોજ, પ્રથમ ટ્રેન લગભગ 60 કિલોમીટર લાંબા માર્ગ પર દોડી હતી. 1870-1945 શરૂઆતમાં આ રેખા ખૂબ મહત્વની નહોતી. 1885માં, દરરોજ માત્ર થોડી જ પેસેન્જર ટ્રેનો બંને દિશામાં દોડતી હતી. તેના શ્રેષ્ઠ દિવસો 20મી સદીની શરૂઆતમાં હતા. લ્યુબેકમાં રેલવેનું પુનર્ગઠન 1907/08 માં કરવામાં આવ્યું હતું અને લ્યુબેક સેન્ટ્રલ સ્ટેશન (હૌપ્ટબાહનહોફ) ને શહેરના મુખ્ય સ્ટેશન તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું. કેન્દ્રીય સ્ટેશન દ્વારા તમામ લાઈનોની સાંદ્રતાએ ટ્રેનો દ્વારા હેમ્બર્ગથી લ્યુબેક, બેડ ક્લીનેન અને ન્યુબ્રેન્ડેનબર્ગ થઈને સ્ટેટીન સુધી જવાની મંજૂરી આપી હતી. આ લાઇનને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ સુધી જર્મન રેલવે સમયપત્રકમાં લાઇન 118 તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. વોર્નેમુન્ડે અને સાસ્નિટ્ઝ થઈને સ્કેન્ડિનેવિયાની ફેરીઓ માટે તે ખૂબ મહત્વનું હતું. 1945 પછી, આ લાઇન પર થ્રુ-ટ્રાફિકનો અંત આવ્યો કારણ કે બ્રિટિશ અને સોવિયેત કબજા હેઠળના વિસ્તાર વચ્ચેની સરહદ લુબેકની પૂર્વમાં જ હતી. સોવિયત યુનિયનને વળતર આપવા માટે બીજો માર્ગ તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. 1952 થી 1960 સુધી રેલ ટ્રાફિકના સંક્ષિપ્ત પુનરુત્થાન પછી, ફેડરલ રિપબ્લિક (પશ્ચિમ જર્મની) અને જી. ડી. આર. (પૂર્વ જર્મની) વચ્ચેની સરહદ પર ટ્રાફિક બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. 20 માર્ચ 1960 પછી, કેટલીક માલવાહક ટ્રેનો અને આંતરક્ષેત્રિય ટ્રેનો (ઇન્ટરઝોનેનઝગ) હેમ્બર્ગ અને રૉસ્ટોક વચ્ચે લુબેક થઈને દોડી હતી. વર્ષોથી ટ્રેનોનો ચોક્કસ માર્ગ ઘણી વખત બદલાયો છે. શરૂઆતના વર્ષોમાં, ટ્રેનો સાસ્નિટ્ઝ સુધી ચાલુ રહી, જે ફેરીને સ્વીડન સાથે જોડે છે. તે પછી પણ, ટ્રેન ઘણીવાર સ્ટ્રાલ્સુંડ થઈને જતી હતી. કેટલીકવાર કોચ દ્વારા ન્યુબ્રેન્ડેનબર્ગ સુધી દોડતા હતા. દિવાલ પડી તે પહેલાંના છેલ્લા વર્ષોમાં કોલોનથી હેમ્બર્ગ થઈને રૉસ્ટોક સુધી ટ્રેનો દોડતી હતી. રજાઓ દરમિયાન વધારાની રાહત ટ્રેનો હતી. આંતરક્ષેત્રની સરહદ પાર મુસાફરી કરતા મુસાફરોનું નિયંત્રણ, જે જી. ડી. આર. ની સરહદ સંસ્થા દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, તે હર્નબર્ગ સ્ટેશન અને હર્નબર્ગ અને બેડ ક્લેનન વચ્ચે ચાલતી ટ્રેનો પર કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે મુસાફરો હર્નબર્ગ ખાતેના નિયંત્રણોમાંથી પસાર થયા હતા, ત્યારે ટ્રેનો પ્લેટફોર્મ પર જ રહી હતી. જે મુસાફરો અહીંથી ટ્રેનમાંથી ગ્રેવ્સમુલેન તરફની ટ્રેનમાં મુસાફરી ચાલુ રાખવા માટે નીકળ્યા હતા તેમને એક અલગ નિયંત્રણ વિસ્તારમાં નિયંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ 1970ના દાયકા સુધી ચાલુ રહ્યું, જેમાં વિરુદ્ધ માર્ગ પર પાર્ક કરેલી જૂની બે-એક્સલ પેસેન્જર ગાડીઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે પશ્ચિમ જર્મનીની સરહદ પર કોઈ સ્ટેશન ન હતું અને તેથી કોઈ રેલ સેવાઓ ન હતી, ત્યારે પૂર્વ બાજુએ પ્રાદેશિક સેવાઓ હર્નબર્ગ-બેડ ક્લેનન વિભાગ પર સંચાલિત હતી (1989માં હર્નબર્ગથી પાંચ જોડી અને ગ્રેવ્સમુલેનથી આઠ જોડી ટ્રેનો હતી). 1980 ના દાયકાના ઉત્તરાર્ધમાં, સ્થાનિક સરહદ ટ્રાફિક માટે આ લાઇન પર ટ્રેનો ચલાવવામાં આવતી હતી (ક્લેનર ગ્રેન્ઝવેર્કેહર, એક એવી વ્યવસ્થા કે જેના હેઠળ નજીકના વિસ્તારોના પશ્ચિમ જર્મનોને વર્ષમાં 30 દિવસ અને ક્વાર્ટરમાં 9 દિવસ, એક સમયે એક દિવસ સુધી સરહદ પાર કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવતી હતી) અને સપ્તાહના અંતે લ્યુબેક અને શ્વેરિન વચ્ચે એક્સપ્રેસ ટ્રેનોની જોડી ઉમેરવામાં આવતી હતી. પૂર્વ જર્મન સરકારે કેટલાક મુસાફરી પ્રતિબંધો હળવા કર્યા પછી અને મે 1989માં વધુ જી. ડી. આર. નાગરિકો પશ્ચિમમાં મુસાફરી કરી શક્યા પછી, ગુસ્ટ્રો-હેમ્બર્ગ માર્ગ પર ટ્રેનોની વધારાની જોડી દોડી. થોડા વર્ષો સુધી કોરિડોર એક્સપ્રેસ (ડી-ઝગ) ટ્રેન કોલોનથી રૉસ્ટોક (ફક્ત આ દિશામાં) સુધી ચાલી હતી, જે ગ્રેવ્સમુલેનમાં રોકાઈ હતી. 1989 થી બર્લિનની દીવાલ પડી ગયા પછી, આ લાઇન પર તે સંભાળી શકતી હતી તેના કરતા વધુ ટ્રાફિક હતો. જર્મન એકીકરણ પછી, આ લાઇન જર્મન યુનિટી ટ્રાન્સપોર્ટ પ્રોજેક્ટ (વર્કેહર્સપ્રોજેક્ટે ડોઇશ આઈનહાઇટ) નં. 1. આનાથી 160 કિમી/કલાકની ઝડપે લુબેક-રોસ્ટોક-સ્ટ્રાલ્સુંડ લાઇનને અપગ્રેડ કરવાની જોગવાઈ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ બેડ ક્લીનેન માટે હજુ પણ માત્ર એક જ ટ્રેક હશે. સુધારો ધીમો રહ્યો છે અને હજુ સુધી પૂર્ણ થયો નથી. 1990ના દાયકાના મધ્યભાગથી આ લાઇનનું મહત્વ નોંધપાત્ર રીતે ઘટ્યું છે, જ્યારે દર બે કલાકે બે લાંબા અંતરની સેવાઓ (સ્ટ્રાલ્સુંડ-રોસ્ટોક-હેમબર્ગ અને બર્લિન/લેઇપઝિગ-લ્યુબેક-કીલ) સંચાલિત થતી હતી. પ્રથમ, રોસ્ટોક અને હેમ્બર્ગ વચ્ચેની ટ્રેનો હવે શ્વેરિન અને બુચેન થઈને માર્ગ પર ચાલે છે અને બીજી તરફ, લ્યુબેક-લેઇપઝિગ ઇન્ટરરેગિયો લાઇન 2001માં ત્યજી દેવામાં આવી હતી. ત્યારથી આ લાઇનને માત્ર પ્રાદેશિક સેવાઓ દ્વારા સેવા આપવામાં આવી છે. લ્યુબેક-સેન્ટ જુર્ગેન સ્ટેશન 15 ડિસેમ્બર 2002ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. તે સેન્ટ જુર્ગેન જિલ્લામાં દક્ષિણ લુબેકનો એક ભાગ ખોલે છે. હાલમાં આ લાઇન પર નીચેની સેવાઓ કાર્યરત છેઃ બંને પ્રાદેશિક-એક્સપ્રેસ લાઇનો દર બે કલાકે ચાલે છે, તેથી લ્યુબેક-બેડ ક્લેઈનન વિભાગ પર દર કલાકે સેવાઓ ઉપલબ્ધ છે. લ્યુબેક-બેડ ક્લિનેન માર્ગ પર ચાલતી આરઇ4, લ્યુબેક-સેન્ટ જુર્ગેન, હર્નબર્ગ, સ્કોનબર્ગ અને ગ્રેવ્સમ્યુલેન ખાતે અટકે છે, જ્યારે લ્યુબેક-બેડ ક્લિનેન-સ્ટેટિન માર્ગ પર ચાલતી આરઇ4, લ્યુબેક-બેડ ક્લિનેન વિભાગ પરના તમામ સ્ટેશનો પર અટકે છે. ઓક્ટોબર 2015થી આ લાઇન પર વર્ગ 623 ડીઝલ રેલગાડીઓ (LINT 41) નો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે. અગાઉ, ટ્રેનો ક્લાસ 218ના લોકોમોટિવ્સ સાથે ચલાવવામાં આવતી હતી, જે ક્લાસ 628ની સિલ્બરલિંગ ગાડીઓ અને ડીઝલના બહુવિધ એકમોને દોડે છે. આ લાઇનના ભાવિ સુધારા અને વિદ્યુતીકરણ અંગે ચર્ચા ચાલી રહી છે. નોંધો મેક્લેનબર્ગ-વેસ્ટર્ન પોમેરેનિયામાં શ્લેસવિગ-હોલ્સ્ટેન રેલ્વે લાઇનોમાં રેલ્વે લાઇનો 1870 માં ખોલવામાં આવી જર્મનીમાં 1870 સંસ્થાઓ નોર્ડવેસ્ટ મેક્લેનબર્ગમાં લુબેક ઇમારતો અને માળખામાં પરિવહન