822 Naval Air Squadron
822 નેવલ એર સ્ક્વોડ્રન બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા અને તે દરમિયાન ફ્લીટ એર આર્મ એરક્રાફ્ટ સ્ક્વોડ્રન હતું. ઇતિહાસ યુદ્ધ પહેલાની 822 સ્ક્વોડ્રનની રચના 3 એપ્રિલ 1933ના રોજ નેથેરાવોન ખાતે નંબર 442 અને 449 (ફ્લીટ સ્પોટર રિકોનિસન્સ) ફ્લાઇટ્સના વિલિનીકરણથી કરવામાં આવી હતી અને તેને હોમ ફ્લીટમાં મોકલવામાં આવી હતી. માર્ચથી નવેમ્બર 1936 સુધી તે ટોર્પિડો સ્પોટર રિકોનિસન્સની ભૂમિકા ભજવવા માટે 821 સ્ક્વોડ્રનમાંથી પસાર કરવામાં આવેલી ફેયરી સીલ્સથી સજ્જ હતી, જે ટૂંક સમયમાં બ્લેકબર્ન શાર્ક દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટ 1937માં સ્ક્વોડ્રનને ફેયરી સ્વોર્ડફિશ એરક્રાફ્ટ મળ્યું હતું, જે તેણે ફ્યુરિયસથી ફેબ્રુઆરી 1939 સુધી ચાલુ રાખ્યું હતું, જ્યારે સ્ક્વોડ્રનને ડેક લેન્ડિંગ ટ્રેનિંગ યુનિટ તરીકે એચ. એમ. એસ. હિંમતવાનને ફરીથી ફાળવવામાં આવ્યું હતું. ફ્યુરિયસ અને હિંમતવાન પ્રથમ વર્ગના જહાજો હતા જેને વિમાનવાહક જહાજ તરીકે સેવા આપવા માટે 1924માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે સપ્ટેમ્બર 1939માં જર્મન સબમરીન યુ-29 દ્વારા હિંમતવાન ડૂબી ગયું હતું, ત્યારે સ્ક્વોડ્રનને વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ સ્ક્વોડ્રનની રચના ઓક્ટોબર 1941માં ટોરપીડો બોમ્બર રિકોનિસન્સ (ટીબીઆર) સ્વોર્ડફિશ સ્ક્વોડ્રન તરીકે કરવામાં આવી હતી. માર્ચ 1942માં તેને 9 ફેયરી આલ્બાકોર્સથી ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું અને જુલાઈમાં તે રવાના થયું હતું. 11 નવેમ્બરના રોજ, સ્ક્વોડ્રને લા સેનિયા એરફિલ્ડ પર હુમલો કર્યો, જેમાં કમાન્ડિંગ ઓફિસર, લેફ્ટનન્ટ જેજીએ મેકઆઈ નરેસ ગુમાવ્યા. જુલાઈ 1943 પછી, તે 45મી નેવલ ટીબીઆર વિંગ સાથે જોડાઈ અને ફેબ્રુઆરી 1944માં પૂર્વીય નૌકાદળ સાથે સેવા માટે દક્ષિણ ભારતમાં સ્થાનાંતરિત થઈ. ત્યાં સ્ક્વોડ્રન 11મી નેવલ ટીબીઆર વિંગમાં જોડાઈ અને સુમાત્રાના સિગલી ખાતે રેલવે લક્ષ્ય પર હુમલો કર્યો. ત્યારબાદ સ્ક્વોડ્રનને તેમના વિમાનને બાદ કરતાં યુકે પરત મોકલવામાં આવ્યું હતું અને 1945ની શરૂઆતમાં ઇંગ્લિશ ચેનલમાં સબમરીન વિરોધી ફરજો માટે આરએએફ કોસ્ટલ કમાન્ડને ફરીથી ફાળવવામાં આવ્યું હતું. જૂન 1945માં સ્ક્વોડ્રનને ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું, આ વખતે 12 બારાકુડા II સાથે. એરક્રાફ્ટ સંચાલિત સંદર્ભો સ્ક્વોડ્રન ઇતિહાસ ફ્લીટ એર આર્મ આર્કાઇવ 800 શ્રેણી ફ્લીટ એર આર્મ સ્ક્વોડ્રન 1933 માં સ્થાપિત લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ