Piraeus–Platy railway
પિરિયસથી પ્લેટી સુધીની રેલવે એક વિદ્યુતીકૃત ડબલ-ટ્રેક રેલવે લાઇન છે જે એથેન્સને ઉત્તર ગ્રીસ અને બાકીના યુરોપ સાથે જોડે છે. તે P.A.Th.E./P તરીકે ઓળખાતી મોટાભાગે પૂર્ણ થયેલી હાઇ-સ્પીડ રેલ લાઇનનો સૌથી લાંબો વિભાગ છે, જેમાં ગ્રીસનું સૌથી મહત્વપૂર્ણ રેલ જોડાણ છે, જે એથેન્સ અને થેસ્સાલોનિકી વચ્ચે છે. તેનો ઉત્તરીય છેડો થેસ્સાલોનિકી-બિટોલા રેલ્વે પરનું પ્લેટી સ્ટેશન છે. દક્ષિણમાં, તે આચાર્નેસ રેલ્વે સેન્ટર ખાતે એથેન્સ એરપોર્ટ-પેટ્રાસ રેલ્વે સાથે જોડાય છે. આ લાઇન થીબ્સ, કેટેરીની અને લારિસ્સાથી પસાર થાય છે અને શાખા રેખાઓ દ્વારા અન્ય કેટલાક શહેરો (ચેલ્સિસ, લામિયા, વોલોસ, કાર્ડિત્સા, ત્રિકાલા) સાથે જોડાણ પ્રદાન કરે છે. અલબત્ત પિરિયસ-પ્લેટી રેલ્વેનું દક્ષિણ ટર્મિનસ પિરિયસના બંદર પર છે, જ્યાં કેટલાક ગ્રીક ટાપુઓ સાથે ફેરી સાથે જોડાણો અસ્તિત્વ ધરાવે છે. પિરિયસ સ્ટેશનથી, લાઇન ઉત્તરપૂર્વમાં એથેન્સના કેન્દ્ર તરફ જાય છે, જ્યાં તે મુખ્ય એથેન્સ રેલ્વે સ્ટેશનને પાર કરે છે, જે સામાન્ય રીતે લારિસા સ્ટેશન તરીકે ઓળખાય છે. એથેન્સના ઉત્તરીય ઉપનગરોમાંથી પસાર થતી આ રેખા એગિયોઈ એનાર્ગીરોઈ સુધી જાય છે, જ્યાં જૂની પેલોપોનીઝ રેખા પશ્ચિમ તરફ શાખાઓ ધરાવે છે. આ બિંદુથી મીટર-ગેજ ટ્રેક હજુ પણ સ્થાને છે. આચાર્નેસ રેલ્વે સેન્ટર (એસ. કે. એ.) ખાતે, મુખ્ય લાઇન એથેન્સ એરપોર્ટ-પેટ્રાસ રેલ્વે સાથે જોડાય છે, જે એથેન્સ ઉપનગરીય રેલ્વે સેવાઓને પિરિયસથી એથેન્સ એરપોર્ટ અને પેલોપોનીઝમાં કિઆટો અને આઇજીયો સુધી લઈ જાય છે. મુખ્ય રેખા ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે અને ઉત્તરીય એટિકાની લાક્ષણિક ગ્રામીણ અને જંગલવાળા ગ્રામ્ય વિસ્તારોમાંથી પસાર થઈને ઓઇનોઈ તરફ સતત ચઢે છે. ઓઇનોઈથી ચાલ્સીસ સુધી એક શાખા લાઇન છે. લિયાનોકલાડીથી ડોમોકોસ સુધીના નવા ડબલ ટ્રેક રેલવેનું કામ જાન્યુઆરી 2019માં પૂર્ણ થયું હતું, જ્યારે રેલવે વિદ્યુતીકરણ પ્રણાલી એપ્રિલ 2019માં પૂર્ણ થઈ હતી. પુનઃનિર્મિત ટિથોરિયા-લેઇઆનોક્લાડી-ડોમોકોસ વિભાગ પૂર્ણ થયા પછી, એથેન્સ-થેસાલોનિકી લાઇન બમણી થઈ ગઈ છે અને તેની સમગ્ર લંબાઈ સાથે તેનું વિદ્યુતીકરણ કરવામાં આવ્યું છે. જૂની સિંગલ-ટ્રેક રેલવે બ્રાલોસ અને ડોમોકોસ વચ્ચેના અદભૂત પર્વતીય દૃશ્યો માટે જાણીતી હતી. લિયાનોક્લાડીથી લામિયાથી સ્ટાઈલિડા સુધી એક શાખા લાઇન પસાર થાય છે. પલાઈઓફારસાલોસ ખાતે, કર્દિટ્સા, ત્રિકાલા અને કલમ્બાકા (ભૂતપૂર્વ થેસલી રેલ્વે) સુધીની એક લાઇન બંધ થાય છે. વેલેસ્ટિનો માટે મીટર-ગેજ રેલવે પણ છે, જેનો હવે વ્યાવસાયિક રીતે ઉપયોગ થતો નથી. થેસ્સલિયન રાજધાની લારિસ્સા ખાતે, વોલોસ માટે એક શાખા લાઇન છે. લારિસાની ઉત્તરે, આ લાઇન ટેમ્પે ખાતે એક ટનલમાંથી પસાર થાય છે. ટેમ્પેથી કેટેરીનીના ઉત્તરીય છેડે પ્લેટમોન નજીકના દરિયાકિનારાને અડીને આવેલી મનોહર રેખા હવે ત્યજી દેવામાં આવી છે, જોકે તે હજુ પણ દૃશ્યમાન છે. લાઇનના આ વિભાગથી મુસાફરોને પર્વતો અને સમુદ્ર તરફનો અનોખો નજારો મળ્યો હતો કારણ કે ટ્રેન માઉન્ટ ઓલિમ્પસના પૂર્વીય ઢોળાવથી કેટેરીની સુધી મુસાફરી કરતી હતી. પ્લેટી, ઇમાથિયા એ બિંદુ છે જ્યાં દેશના બે સૌથી મોટા શહેરોને 1916માં પ્રથમ વખત રેલ દ્વારા જોડવામાં આવ્યા હતા. બંને વચ્ચેની ટ્રેનોએ 1918માં કામગીરી શરૂ કરી હતી, જેમાં એથેન્સથી પેરિસ સુધીની પ્રથમ ટ્રેન સેવા ઓરિએન્ટ એક્સપ્રેસ સાથે જોડાઈ હતી, જેનું ઉદ્ઘાટન 1920માં થયું હતું. પ્લેટી ખાતે, પિરિયસની લાઇન થેસ્સાલોનિકીથી કોઝાની (એમિન્ટાયો સુધીની શાખા લાઇન સહિત) અને ફ્લોરિનાને જોડે છે. લારિસા અને થેસ્સાલોનિકી પાસે માલ અને પેસેન્જર ટ્રેનો બંને માટે નોંધપાત્ર માર્શલિંગ યાર્ડ્સ છે. એથેન્સ અને થેસ્સાલોનિકી વચ્ચે મુસાફરીનો સમય પસંદ કરેલી ટ્રેનના પ્રકારને આધારે બદલાઈ શકે છે. ટેમ્પી ટ્રેન દુર્ઘટના પહેલા, નિયમિત ઇન્ટરસિટી સેવામાં 4 કલાક અને 13 મિનિટનો સમય લાગતો હતો, જ્યારે એક્સપ્રેસમાં 3 કલાક અને 59 મિનિટનો સમય લાગતો હતો. ઓછી સંચાલન ઝડપ અને અન્ય સલામતીના પગલાંના અમલીકરણને પગલે, મુસાફરીનો સમય વધીને અનુક્રમે 7 કલાક અને 17 મિનિટ અને 5 કલાક અને 18 મિનિટ થઈ ગયો છે. સ્ટેશનો પિરિયસ-પ્લેટી રેલ્વે પરના મુખ્ય સ્ટેશનો છેઃ પિરિયસ સ્ટેશન એથેન્સ રેલ્વે સ્ટેશન આચર્નસ રેલ્વે સેન્ટર પલાઈઓફર્સાલોસ રેલ્વે સ્ટેશન લારિસા રેલ્વે સ્ટેશન કેટેરીની રેલ્વે સ્ટેશન પ્લેટી રેલ્વે સ્ટેશન લાઇનના કેટલાક અન્ય સ્ટેશનો ઓઇનોઈ, થીબ્સ, લિવાદિયા, ટિથોરિયા, લીઆનોક્લાડી, એન્જીઝ અને ડોમોકોસ છે. ઇતિહાસ એથેન્સથી ઉત્તર તરફની રેલ્વે લાઇનનું આયોજન 1883થી કરવામાં આવ્યું હતું, તેમ છતાં એથેન્સથી ડેમર્લી (વર્તમાન પલાઈઓફારસાલોસ રેલ્વે સ્ટેશન) સુધીનો પ્રથમ વિભાગ 1908 સુધી ખોલવામાં આવ્યો ન હતો. ઓઇનોઈથી ચેલ્સિસ અને લામિયાથી સ્ટાઈલિડા સુધીની બે શાખા લાઇનો પણ 1908માં ખોલવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ, આ રેખાને લારિસા અને કેટેરીની વચ્ચે, પાપાપૌલી ખાતેની ભૂતપૂર્વ ગ્રીક-તુર્કીશ સરહદ તરફ લંબાવવામાં આવી હતી. છેવટે, મે 1916માં, થેસ્સાલોનિકીથી મોનાસ્ટિર (બિટોલા) સુધીની લાઇન પર પાપાપૌલીથી પ્લેટી સુધીનો બાકીનો વિભાગ ખોલવામાં આવ્યો હતો. 1980ના દાયકાના અંતથી આ લાઇનમાં મોટા સુધારાઓનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ સુધારો 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં ઓઇનોઈની પશ્ચિમમાં પૂર્ણ થયો હતો. 1996માં, ઓર્ફાના બાયપાસ ખોલવામાં આવ્યો હતો. 28 નવેમ્બર 2003ના રોજ, વેલ ઓફ ટેમ્પે લાઇનને ટનલની તરફેણમાં છોડી દેવામાં આવી હતી, અને 2004માં ટેમ્પે-પ્લેટમોન-કેટેરીની-પ્લેટી વિભાગને ભારે ટૂંકો કરવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે પ્લેટમોન ખાતે એજિયન દરિયાકાંઠાના મનોહર માર્ગને છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. 2005 અને 2010 ની વચ્ચે વધુ ઝડપને મંજૂરી આપવા માટે કેટલાક વિભાગોને અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યા હતા, ખાસ કરીને ઓઇનોઈ-ટિથોરિયા, ડોમોકોસ-લારિસા, ઇવેન્જેલિસ્મોસ-લેપ્ટોકારિયા અને એગિનિયો-થેસાલોનિકી વિભાગો. ટિથોરિયા-ડોમોકોસ વિભાગનું આંશિક રીતે બદલાયેલા માર્ગ પર પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેથી તેને હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે જરૂરિયાતોને ટકાવી રાખવા માટે ટૂંકા કરવામાં આવ્યો હતો. તેમાં બે ટનલનો સમાવેશ થાય છે-કાલીડ્રોમો ટનલ, જે બાલ્કનમાં સૌથી લાંબી છે, અને ઓથ્રીસ ટનલ. બીજો સુધારો આચાર્નેસ અને ટિથોરિયા વચ્ચેના વિભાગમાં ક્ષતિગ્રસ્ત વીજળીકરણ પ્રણાલીનું સમારકામ છે. 28 ફેબ્રુઆરી, 2023ના રોજ ટેમ્પી નજીક એક અકસ્માત થયો હતો. તે ગ્રીસની સૌથી ખરાબ રેલવે દુર્ઘટના છે. આ અકસ્માતના સંદર્ભમાં લારિસાના સ્ટેશન માસ્ટરની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. સેવાઓ પિરાયસ-પ્લેટી રેલવેનો ઉપયોગ નીચેની પેસેન્જર સેવાઓ દ્વારા થાય છેઃ ઇન્ટરસિટી, એક્સપ્રેસ અને નિયમિત સેવાઓ એથેન્સ-થેસાલોનિકી, એથેન્સ-કાલમ્પાકા, એથેન્સ-લેઆનોક્લાડી અને થેસાલોનિકી-કાલમ્પાકા પ્રોસ્ટિયાકોસ સેવાઓ એથેન્સ-ચેલ્સિસ અને થેસાલોનિકી-લારિસા સંદર્ભો ગ્રીસમાં OSE રેલવે લાઇનોને 1916માં ખોલવામાં આવી હતી.