Aberdeen District Tramways
એબરડીન ડિસ્ટ્રિક્ટ ટ્રામવેઝે 1874 અને 1898ની વચ્ચે એબરડીનમાં ઘોડાથી ખેંચાતી ટ્રામવે સેવાઓનું સંચાલન કર્યું હતું. એબરડીન ડિસ્ટ્રિક્ટ ટ્રામવે બનાવવા માટેના કાયદાને 10 ઓગસ્ટ 1872ના રોજ શાહી મંજૂરી મળી હતી. જો કે, શ્રમ અને લોખંડ બજારોની અસ્થિર સ્થિતિને કારણે બાંધકામની શરૂઆતમાં 6 એપ્રિલ 1874 સુધી વિલંબ થયો હતો. એન્જિનિયર લંડનના હેનરી ગોર હતા જેમણે સંભવિત માર્ગો વિશે સલાહ આપી હતી જે લાભદાયી સાબિત થશે. બાંધવામાં આવેલા પ્રથમ માર્ગો ક્વીન્સ ક્રોસથી યુનિયન સ્ટ્રીટ, સેન્ટ નિકોલસ સેન્ટ અને જ્યોર્જ સેન્ટથી કિટ્ટીબ્રૂસ્ટર અને યુનિયન સ્ટ્રીટ અને કિંગ સ્ટ્રીટથી નોર્થ ચર્ચ સુધીના હતા. ઉપક્રમના આ ભાગનો અંદાજિત ખર્ચ 11,000 પાઉન્ડ હતો. રેલવેના ઠેકેદારો ઇ. ટી. હતા. ડિલ ઓફ લોમ્બાર્ડ સ્ટ્રીટ, લંડન અને સ્લીપર માટે, કેમ્પબેલ એન્ડ કંપની ઓફ એબરડિન. ફરસબંદીનું કામ એબરડિનના મરે, ઉર્કહાર્ટ એન્ડ કંપની દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. શરૂઆતમાં ક્વીન્સ ક્રોસ ખાતે છ ટ્રામગાડીઓ અને એક ડેપો હતો. શ્રી વિલેટ, સી. ઈ. દ્વારા આ પ્રણાલીનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. અને 31 ઓગસ્ટ 1874ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. જ્યોર્જ સ્ટ્રીટ લાઇનને 1876માં કિટ્ટીબ્રૂસ્ટર સ્ટેશન સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. વધારાની ટ્રામકાર મેળવવામાં આવી હતી જેના પરિણામે કુલ 9 કારનો કાફલો તૈયાર થયો હતો. આ વિસ્તરણ 12 જૂન 1876ના રોજ શરૂ થયું હતું. ટ્રામવેને મેનોફિલ્ડ, વુડસાઇડ અને કિંગ સ્ટ્રીટ માર્કેટ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. આ વિસ્તરણ 1 સપ્ટેમ્બર 1880ના રોજ શરૂ થયું હતું. યુનિયન ટેરેસથી રુઝમાઉન્ટ થઈને ક્વીન્સ ક્રોસ સુધી વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને કિંગ સ્ટ્રીટથી વેલિંગ્ટન પ્લેસ સુધીની યુનિયન સ્ટ્રીટની લાઇન બમણી કરવામાં આવી હતી. કંપનીએ સી. ઈ. શ્રી કાર્ટરને નોકરી પર રાખ્યા હતા. એડિનબર્ગના મુખ્ય સલાહકાર તરીકે અને આ કામ કંપનીના નિવાસી ઇજનેર શ્રી પ્રાઉડફૂટની દેખરેખ હેઠળ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. આ લાઇન ક્વીન્સ ક્રોસ જંક્શનથી રોઝમાઉન્ટ વાયડક્ટ સુધી 6 ઇંચ ઊંડા સ્ટીલ ગર્ડર રેલ સાથે અને વાયડક્ટની પાર 7 ઇંચ ઊંડા ગર્ડર રેલ સાથે યુનિયન સ્ટ્રીટના જંક્શન સુધી બનાવવામાં આવી હતી. રેલ વચ્ચેની જગ્યા અને બંને બાજુ 18 ઇંચની જગ્યા ગ્રેનાઇટ સેટથી મોકળો કરવામાં આવી હતી, જ્યાં અગાઉ ટરમાકાડમનો ઉપયોગ થતો હતો. કામ 20 અઠવાડિયામાં પૂર્ણ થયું હતું અને વિસ્તરણ 30 નવેમ્બર 1888ના રોજ શરૂ થયું હતું. આર એન્ડ જે શિન્ની દ્વારા બનાવવામાં આવેલી ચાર નવી ટ્રામકાર નવી સેવા માટે ખરીદવામાં આવી હતી. ટ્રામવેને બ્લૂમફિલ્ડથી બ્રિજ ઓફ ડી સુધી 5,000 પાઉન્ડ અને 6,000 પાઉન્ડના ખર્ચે લંબાવવામાં આવ્યો હતો. મેજર-જનરલ ચાર્લ્સ સ્ક્રોપ હચિન્સન આર. ઈ. દ્વારા નિરીક્ષણ પછી આ વિસ્તરણ 24 ઓગસ્ટ, 1894ના રોજ શરૂ થયું હતું. આ વિસ્તરણમાં 520 ટન રેલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો જે સ્ટીમર દ્વારા રોટરડેમથી પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. આ ખરીદી લંડનના મેસર્સ ડિક, કેર એન્ડ કંપની દ્વારા કરવામાં આવી હતી. કંપનીનો કાફલો વધીને લગભગ 40 ટ્રામકાર થયો હતો. પ્રારંભિક વાહનો સ્ટારબક કાર અને વેગન કંપની પાસેથી મેળવવામાં આવ્યા હતા પરંતુ 1883 થી કંપની સ્થાનિક ઉત્પાદક, યુનિયન રો, એબરડિનના આર એન્ડ જે શિન્ની તરફ વળ્યા, જેમણે અનુગામી ટ્રામકાર પૂરા પાડ્યા. ડેવિડ મૂની 1874 થી કંપનીના અધીક્ષક હતા અને 1905 સુધી એબરડિન કોર્પોરેશન ટ્રામવેઝ દ્વારા કંપનીનો કબજો લેવામાં આવ્યો ત્યાં સુધી એબરડિન કોર્પોરેશને 26 ઓગસ્ટ 1898 ના રોજ કંપનીનો કબજો લીધો અને સેવા ચાલુ રાખવા અને તેના આધુનિકીકરણ માટે એબરડિન કોર્પોરેશન ટ્રામવેઝની રચના કરી. કાઉન્સિલે 84,735 પાઉન્ડની ખરીદી કિંમત ચૂકવી હતી, જે શેર દીઠ 15 પાઉન્ડનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, અને તેઓએ 10,000 પાઉન્ડની કામચલાઉ લોન અને 9,050 પાઉન્ડનું ગીરો પણ લીધું હતું. હોર્સ કાર નંબર 1 બચી ગઈ છે અને તેને ગ્રેમ્પિયન ટ્રાન્સપોર્ટ મ્યુઝિયમમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી છે. સંદર્ભો સ્કોટલેન્ડમાં ટ્રામ પરિવહન