Dean Bridge
ડીન બ્રિજ ફર્થ ઓફ ફોર્થ પર ક્વીન્સફેરી તરફના A90 રોડ પર એડિનબર્ગ શહેરમાં વોટર ઓફ લેઇથ સુધી ફેલાયેલો છે. તે નદીની ઉપરની ચાર કમાનો પર લાંબા અને પહોળા માર્ગને વહન કરે છે. પુલના ડિઝાઈનર, સિવિલ એન્જિનિયર થોમસ ટેલફોર્ડની નિવૃત્તિ પહેલાં આ પુલ છેલ્લા મુખ્ય કાર્યોમાંનું એક હતું અને 1831માં જ્યારે તેઓ 73 વર્ષના હતા ત્યારે પૂર્ણ થયું હતું. પુલનું નિર્માણ થયું તે પહેલાં નદીને મધ્યયુગીન સમયથી એક કાંઠા પર પાર કરવામાં આવતી હતી, બાદમાં ડીન ગામમાં બેલ્સ બ્રેની તળેટીમાં તે જ સ્થળની નજીક એક કમાનવાળા પથ્થરના પુલ દ્વારા પાર કરવામાં આવતી હતી. ખાનગી ડીન ગાર્ડન લીથના પાણીના ઉત્તર કિનારે પુલની પૂર્વ બાજુએ આવેલું છે. નવા પુલની મૂળ દરખાસ્ત એડિનબર્ગના ભૂતપૂર્વ લોર્ડ પ્રોવોસ્ટ અને નદીના ઉત્તર કાંઠે ડીન એસ્ટેટના માલિક જ્હોન લિયરમેન્થ તરફથી આવી હતી. દક્ષિણ કાંઠે લોર્ડ મોરેની એસ્ટેટ પર ન્યૂ ટાઉનના સફળ વિસ્તરણને પગલે, લિયરમનથ વધુ વિસ્તરણ બનાવવા માટે ઉત્તર બાજુએ તેની જમીન મેળવવા માંગતો હતો, પરંતુ રેન્ડોલ્ફ ક્લિફ ખાતેના કોતર ઉપરના શહેર સાથે વધુ અનુકૂળ જોડાણની જરૂર હતી, જ્યારે તેના વિકાસ માટે પ્રભાવશાળી અભિગમ પણ પૂરો પાડ્યો હતો. લિયરમનથ 18,556 પાઉન્ડના અંદાજિત ખર્ચને પહોંચી વળવા માટે તૈયાર હતો, પરંતુ 1828માં જિલ્લામાં જાહેર રસ્તાઓ માટે જવાબદાર ક્રેમોન્ડ રોડ ટ્રસ્ટીઓએ બ્રિટનના અગ્રણી પુલ નિર્માતા દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવશે અને ટોલ-ફ્રી હશે તેવી શરત પર નવા પુલ માટે આંશિક ભંડોળ આપવા સંમત થયા હતા. આ કરાર એબરડિનના બિલ્ડર જ્હોન ગિબને આપવામાં આવ્યો હતો, જેની સાથે ટેલફોર્ડે એબરડિન બંદરના નિર્માણ પર કામ કર્યું હતું. કામ 1829માં શરૂ થયું અને 1831ના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું. આ પથ્થર બ્લેકહોલ ગામ નજીક ક્રેગલીથ ખાણમાંથી લાવવામાં આવ્યો હતો. ખોખલા થાંભલાઓ બનાવીને વજન અને ખર્ચની બચત થઈ હતી, જે આજે તેમના અસરકારક નિરીક્ષણને સરળ બનાવે છે. ફૂટવેને બાહ્ય ખંડીય કમાનો પર લઈ જવામાં આવતો હતો, જેના લાકડાના આધારોને કાળજીપૂર્વક, ધીમે ધીમે અને સમાનરૂપે દૂર કરવા પડતા હતા, જેથી તૈયાર પુલ તેની અંતિમ સ્થિતિમાં સમાન રીતે સ્થાયી થઈ શકે. વર્ક્સ માટે નિવાસી ઇજનેર ચાર્લ્સ એથર્ટન હતા, જેમણે પાછળથી ગ્લાસગોમાં ટેલફોર્ડના બ્રુમીલૉ બ્રિજ પર નિવાસી ઇજનેર તરીકે કામ કર્યું હતું. આ પુલ 1831ના અંતમાં પૂર્ણ થયો હતો. પૂર્ણ થવા અને કરાર સોંપવાની તારીખ વચ્ચે, ગિબે પુલના દરેક છેડે ટોલ-ગેટ ઊભો કર્યો હતો અને પદયાત્રીઓને માળખાના દૃશ્યનો આનંદ માણવા માટે માથા દીઠ એક પૈસો ચાર્જ કર્યો હતો. ઉદઘાટનની તારીખ 1832ની શરૂઆતમાં હતી, જોકે પુલને મે 1834 સુધી ઘોડા અને ગાડીના ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો ન હતો. તેમના મોટાભાગના પરિકલ્પિત રહેણાંક વિકાસ પૂર્ણ થાય તે પહેલાં 1858માં લિયરમનથનું અવસાન થયું હતું. ઇમારતમાં અચાનક વિરામને કારણે, ક્લેરેન્ડન ક્રેસન્ટ 1850 સુધી બાંધવામાં આવ્યું ન હતું, અને બકિંગહામ ટેરેસ, લિયરમનથ ટેરેસ અને બેલગ્રેવ ક્રેસન્ટ માત્ર આગામી દાયકામાં દેખાયા હતા. 1888 માં, એડિનબર્ગ કોર્પોરેશને બર્ગ એન્જિનિયર જ્હોન કૂપરને પુલ પરથી થતી આત્મહત્યાઓને રોકવા માટે રચાયેલ પગલાંની ભલામણ કરવા કહ્યું હતું. પરિણામે, પેરાપેટની ઊંચાઈ વધારવામાં આવી હતી. 1957માં ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સ, જેમાં ટેલફોર્ડ પ્રથમ પ્રમુખ હતા, તેમણે તેમની દ્વિશતાબ્દીની ઉજવણી કરવા માટે પૂર્વ પેરાપેટ પર એક તકતી સ્થાપિત કરી હતી. આ પછીથી ચોરાઈ ગયું હતું પરંતુ 1982માં તેનું સ્થાન લીધું હતું. આ પુલ પીટર મેની નવલકથા "ધ લુઈસ મેન" માં એક મહત્વપૂર્ણ સ્થાન છે. સંદર્ભો થોમસ ટેલફોર્ડ રોડ દ્વારા પુલો સ્કોટલેન્ડમાં પુલો સ્કોટલેન્ડમાં પુલો એડિનબર્ગમાં પુલો સ્કોટલેન્ડમાં ભૂતપૂર્વ ટોલ પુલો ન્યૂ ટાઉન, એડિનબર્ગ બ્રિજિસ સ્કોટલેન્ડમાં 1831 માં પૂર્ણ થયેલા લેઇથ બ્રિજિસના પાણી પરના પુલો