EV Nautilus
નોટિલસ એ રોબર્ટ બલાર્ડના નિર્દેશન હેઠળ ઓશન એક્સપ્લોરેશન ટ્રસ્ટની માલિકીનું એક સંશોધન જહાજ છે, જે સંશોધક ટાઇટેનિક અને તેના અવશેષો શોધવા માટે જાણીતા છે. જહાજનું ઘર બંદર કેલિફોર્નિયાના લોસ એન્જલસ બંદરમાં સાન પેડ્રોમાં અલ્ટાસી સુવિધા ખાતે છે. નોટિલસ દૂરસ્થ સંચાલિત વાહનો (આરઓવી), હર્ક્યુલસ, આર્ગસ, લિટલ હર્ક્યુલસ અને એટલાન્ટા, એક મલ્ટીબીમ મેપિંગ સિસ્ટમ અને મેપિંગ ટૂલ્સ ડાયના અને ઇકોની ટીમથી સજ્જ છે, જે તેને સમુદ્રની ઊંડા સમુદ્રમાં સંશોધન કરવા માટે પરવાનગી આપે છે. આ જહાજ મૂળરૂપે એફ. એસ. એ. વિ. હમ્બોલ્ટ હતું, અને 2004 સુધી લિબનીઝ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર બાલ્ટિક સી રિસર્ચ વોર્નેમુન્ડે (આઈઓડબલ્યુ) માટે સેવામાં હતું. 2021 માં જહાજમાં આંશિક રિફિટ કરવામાં આવ્યું હતું; જેમાં જહાજ 68 મીટર સુધી લાંબું થયું હતું, ક્રેન, વધારાની કેબિન અને મિશન નિયંત્રણ કેન્દ્રનો ઉમેરો થયો હતો. દૂરથી સંચાલિત વાહનો હર્ક્યુલસ હર્ક્યુલસ એ બે-શરીર દૂરથી સંચાલિત પાણીની અંદર વાહન (આરઓવી) પ્રણાલીનું પ્રાથમિક વાહન છે. હર્ક્યુલસને ની ઊંડાઈ સુધી રેટ કરવામાં આવે છે, અને હંમેશા આર્ગસ સાથે તૈનાત કરવામાં આવે છે. તે કેમેરા, લાઇટ, સાધનો, મેનિપ્યુલેટર અને નમૂનાના સાધનોની વિશાળ શ્રેણીથી સજ્જ છે. પ્રાથમિક કેમેરા એ છ સ્ટાન્ડર્ડ-ડેફિનેશન કેમેરા દ્વારા સંવર્ધિત હાઇ ડેફિનેશન સિસ્ટમ છે. ચાર લાઇટ (કુલ 60,000 થી વધુ લ્યુમેન્સ) આગળના કાર્ય વિસ્તારને પ્રકાશિત કરે છે, જ્યારે નાની અગ્નિથી પ્રકાશિત લાઇટ સહાયક પ્રકાશ પ્રદાન કરે છે. પ્રમાણભૂત ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશનમાં ફાસ્ટ પ્રોફાઇલિંગ કંડક્ટિવિટી-ટેમ્પરેચર-ડેપ્થ (સીટીડી) સેન્સર, ઓક્સિજન પ્રોબ, બે ઉચ્ચ-રીઝોલ્યુશન સ્કેનીંગ સોનાર, 1.2 મેગાહર્ટઝ મલ્ટીબીમ સોનાર અને ઉચ્ચ રીઝોલ્યુશન સ્ટીરિયો સ્ટિલ કેમેરા સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. પ્રાથમિક મેનિપ્યુલેટર એ બળ પ્રતિસાદ સાથેનો એક હાથ છે, જે નમૂના સંગ્રહ માટે સાત-કાર્ય મેનિપ્યુલેટર દ્વારા પૂરક છે. હર્ક્યુલસ સંખ્યાબંધ સાધનોથી પણ સજ્જ છે, જેમાં સક્શન સેમ્પલર, એક્ચ્યુએટિંગ ટ્રે સાથે સેમ્પલિંગ બોક્સ અને સેડીમેન્ટ કોરિંગ સાધનો તેમજ વિવિધ વૈજ્ઞાનિક હેતુઓ માટે અન્ય કેટલાક હેતુ-નિર્મિત સાધનોનો સમાવેશ થાય છે. અલ્ટ્રા-શોર્ટ બેઝલાઇન પોઝિશનિંગ સાથે મળીને નેવિગેશન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને, હર્ક્યુલસ સેન્ટીમીટર-સ્કેલ ગ્રીડ પર દાવપેચ કરવા અને ફરવા માટે સક્ષમ છે. આર્ગસ આર્ગસ એક ઊંડા-ટો સિસ્ટમ છે જે જેટલા ઊંડા સુધી ડાઇવિંગ કરવામાં સક્ષમ છે. આર્ગસનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે હર્ક્યુલસ સાથે થાય છે, જ્યાં તે દરિયાની સપાટીથી ઘણા મીટર ઉપર ફરે છે અને દરિયાની સપાટી પર હર્ક્યુલસનું દૃશ્ય પ્રદાન કરે છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ એકલ ટુવ સ્લેજ તરીકે પણ થઈ શકે છે. આ ફ્રેમમાં બ્રોડકાસ્ટ ક્વોલિટી હાઈ ડેફિનેશન કેમેરા, સ્ટાન્ડર્ડ ડેફિનેશન કેમેરા અને બે 1,200 વોટના આર્ક લેમ્પ્સ છે, જે દરેક 100,000થી વધુ લ્યુમેન્સ પ્રકાશ ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ છે. આર્ગસ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશનની વિશાળ શ્રેણીને પણ સપોર્ટ કરે છે, જેમાં ડેપ્થ સેન્સર, અલ્ટીમીટર, સીટીડી, સબ-બોટમ પ્રોફાઇલર, સ્કેનિંગ સોનાર અને સાઇડ-સ્કેન સોનારનો સમાવેશ થાય છે. આર્ગસ હેડિંગ એડજસ્ટમેન્ટ અને મર્યાદિત બાજુની હિલચાલ માટે ડ્યુઅલ ઇલેક્ટ્રિક થ્રસ્ટર્સનો ઉપયોગ કરે છે. ડાયના ડાયના નોટિલસ પર બે સાઇડ-સ્કેન સોનાર સિસ્ટમ્સમાંથી એક છે. તેનો ઉપયોગ દરિયાની સપાટીના નકશા બનાવવા અને રસના લક્ષ્યોને ઓળખવા માટે થાય છે જેની આરઓવી હર્ક્યુલસ અને આર્ગસ વધુ વિગતવાર તપાસ કરે છે. ડાયના એક સાઇડ-સ્કેન સોનાર ટો-ફિશ છે જે બેવડી 300 અને 600 કિલોહર્ટ્ઝ આવર્તનનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં ટોફિશની બંને બાજુએ આશરે 200 મીટરની રેન્જ હોય છે. ડાયના સિસ્ટમની ઊંડાઈ સુધી ખેંચવામાં સક્ષમ છે પરંતુ તે કેબલની લંબાઈ દ્વારા મર્યાદિત છે. ડાયનાના ટ્રાન્સડ્યુસર્સને આર્ગસ ટોવ્સલ્ડ પર પણ સ્થાપિત કરી શકાય છે, જે ટોવિંગની મહત્તમ ઊંડાઈને 2,000 મીટર સુધી મોટા પ્રમાણમાં વધારે છે. ઇકો ઇકો એ પાણીની ઊંડાઈ માટે રેટ કરાયેલ પાંચ-ચેનલ ડીપ ટો, સાઇડ સ્કેન સોનાર સિસ્ટમ છે. ઇકોની કાર્યરત આવૃત્તિઓ 100 અને 400 કિલોહર્ટઝ છે, જે કુલ ઘાસની પહોળાઈને આવરી લે છે. ઇકો 2-7 કિલોહર્ટ્ઝ સબ-બોટમ પ્રોફાઇલરથી પણ સજ્જ છે જે સબ-સીફ્લોર સુવિધાઓની ઓળખની મંજૂરી આપે છે. ટેલીપ્રેઝન્સ સિસ્ટમ્સ ઇ. વી. નોટિલસ સેટેલાઇટ સિસ્ટમ જહાજ અને કિનારા વચ્ચે દ્વિ-માર્ગીય ઇન્ટરનેટ જોડાણને સક્ષમ કરવા માટે ખૂબ જ નાના છિદ્ર ટર્મિનલ (વી. એસ. એ. ટી.) નો ઉપયોગ કરે છે. જહાજના સ્થાન અને ઉપયોગમાં લેવાતા ઉપગ્રહના આધારે મહત્તમ અપલિંક ક્ષમતા 46 Mbit/s સુધીની છે. સંકેત નોટિલસથી જીઓસિંક્રોનસ ઉપગ્રહ પર મોકલવામાં આવે છે, અને પછી મેઇનના એન્ડોવરમાં ગ્રાઉન્ડ સ્ટેશન પર મોકલવામાં આવે છે. ગ્રાઉન્ડ સ્ટેશન સંકેતોને યુનિવર્સિટી ઓફ રૉડ આઇલેન્ડ ગ્રેજ્યુએટ સ્કૂલ ઓફ ઓશનોગ્રાફી ખાતેના ઇનર સ્પેસ સેન્ટર (આઈ. એસ. સી.) ને પસાર કરે છે. આઇ. એસ. સી. માંથી, મલ્ટીકાસ્ટ વિડિયો સ્ટ્રીમ્સ ઇન્ટરનેટ પર વિતરિત કરવામાં આવે છે અને હાઇલાઇટ રીલ્સ અને વેબકાસ્ટમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે. અભિયાનો દરમિયાન, નોટિલસ પ્રસારણ-ગુણવત્તાવાળા વિડિયો સ્ટ્રીમ્સ, સંકળાયેલ ઇન્ટરકોમ ટ્રાફિક અને ડેટાને વાસ્તવિક સમયમાં કિનારે પાછા મોકલી શકે છે. ટેલીપ્રેઝન્સ નેટવર્કના તમામ ઓડિયો ઘટકો શિપબોર્ડ અને શિપ-ટુ-શોર સંચારના સંચાલન માટે કેન્દ્રિત ઇન્ટરકોમ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. આ નેટવર્ક નિયંત્રણ વાનમાં કામ કરતા વપરાશકર્તાઓ, પુલ પર જહાજના અધિકારીઓ અને જહાજની આસપાસની વિવિધ પ્રયોગશાળાઓ તેમજ કિનારા પરના સહભાગીઓ વચ્ચે સંચાર પ્રદાન કરે છે. ઇન્ટરકોમ સિસ્ટમ નોટિલસ વિડિયો સ્ટ્રીમિંગ અને વિડિયો રેકોર્ડિંગ સબસિસ્ટમ્સ સાથે સંકલિત છે, જે ઇન્ટરકોમ ઓડિયોને કિનારે જીવંત વિડિયો સ્ટ્રીમ્સમાં અને રેકોર્ડ કરેલી વિડિયો ક્લિપ્સમાં સાંભળવાની મંજૂરી આપે છે. લાઇવ પ્રોડક્શન સ્ટુડિયો લાઇવ ઇન્ટરેક્શન અને આઉટરીચ પ્રોડક્શનને ટેકો આપવા માટે નોટિલસ બોર્ડ પર એક સ્ટુડિયો બનાવવામાં આવ્યો હતો. શિક્ષકો અને વૈજ્ઞાનિકો વિશ્વભરની શાળાઓ, સંગ્રહાલયો, માછલીઘર અને વિજ્ઞાન કેન્દ્રોમાં સ્થિત ભાગીદારો સાથે ઇન્ટરેક્ટિવ ઇન્ટરવ્યુ કરે છે. કિનારા-આધારિત જૂથો જહાજ સાથે ઇન્ટરકોમ એકમ સાથે અથવા ટેલિફોન નંબર દ્વારા વાતચીત કરી શકે છે જે શિપબોર્ડ ઇન્ટરકોમ સિસ્ટમમાં જોડાય છે. આ પણ જુઓ એલિસન ફંડિસ, ઓશન એક્સપ્લોરેશન ટ્રસ્ટના ચીફ ઓપરેટિંગ ઓફિસર સંદર્ભો સંશોધન જહાજો 1967 વોલ્ગાસ્ટમાં બનેલા જહાજો