SS Prince of Wales (1887)
પીએસ (આરએમએસ) પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સ નં. 93381 એ સ્ટીલથી બનેલું પેડલ સ્ટીમર હતું, જે તેની બહેન સાથે મળીને 1888માં આઇલ ઓફ મેન, લિવરપૂલ અને માન્ચેસ્ટર સ્ટીમશિપ કંપની પાસેથી આઇલ ઓફ મેન સ્ટીમ પેકેટ કંપની દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું-જેને ધ મેનક્સ લાઇન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. બાંધકામ અને પરિમાણો પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સનું નિર્માણ ફેરફિલ્ડ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ એન્જિનિયરિંગ કંપની, ગોવન દ્વારા 1887માં કરવામાં આવ્યું હતું અને ગુરુવાર, 14 એપ્રિલ 1887ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. ફેરફિલ્ડે તેના એન્જિન અને બોઇલર પણ પૂરા પાડ્યા હતા. તેના બાંધકામનો ખર્ચ નોંધવામાં આવ્યો નથી. જો કે, તેણીને સ્ટીમ પેકેટ કંપની દ્વારા પીએસ ક્વીન વિક્ટોરિયા સાથે મળીને £155,000 () લંબાઈ 330 '; બીમ 39'1 "; ઊંડાઈ 15'2" ની રકમમાં ખરીદવામાં આવી હતી. પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સ પાસે નોંધાયેલ ટનભાર હતો, 1546 મુસાફરોને વહન કરવા માટે પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યો હતો અને 69 ક્રૂ પૂરક હતા. બંને બહેનોને 40.5 આર. પી. એમ. પર વિકસતા સંયોજન એન્જિનથી સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં બોઈલર વરાળનું દબાણ. પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સ અને રાણી વિક્ટોરિયા બંનેના એન્જિનને જોડીદાર બે ક્રેન્કશાફ્ટ એન્જિન તરીકે ઓળખવામાં આવતા હતા. ક્રેન્કશાફ્ટને ક્રેન્ક પર ડ્રેગ લિંક દ્વારા જોડવામાં આવ્યું હતું, જેનો ઉદ્દેશ બે ક્રેન્કને જમણા ખૂણા પર લાવવાનો હતો, એક બીજાના વાલ્વ ગિયરને ચલાવતો હતો. ઉચ્ચ દબાણ ધરાવતું નળાકાર શાફ્ટના કેન્દ્ર તરફ આડી અને નીચા દબાણ ધરાવતું નળાકાર હતી. બે સિલિન્ડર 78 ઇંચના સ્ટ્રોક સાથે 61 અને 112 ઇંચના વ્યાસના હતા. આ બે જહાજો એટલા સફળ રહ્યા કે સંખ્યાબંધ અન્ય કંપનીઓએ ક્રોસ-ચેનલ કામ માટે એન્જિન ડિઝાઇન અપનાવી. મેનક્સ લાઇન તરીકે ઓળખાતી આઇલ ઓફ મેન, લિવરપુલ અને માન્ચેસ્ટર સ્ટીમશિપ કંપનીને પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સ અને તેમની બહેન રાણી વિક્ટોરિયા સાથે સેવા શરૂ કરવામાં આવી હતી. બંને જહાજો ફેરફિલ્ડ દ્વારા મોનાના ટાપુ અને [[એસએસ મોનાની રાણી (1885) |Mona ની રાણી] ને શ્રેષ્ઠ બનાવવા માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા, તે જહાજ નિર્માણ પેઢીનો ઈરાદો હતો કે સ્ટીમ પેકેટ કંપનીને આ બે જહાજો ખરીદવા માટે દબાણ કરવું જોઈએ. આ હરીફોનો સામનો કરવા માટે, સ્ટીમ પેકેટ કંપનીએ ભાડામાં ઘટાડો કર્યો અને ધ મેન્ક્સ લાઇને બદલો લીધો. તેઓએ ડગ્લાસથી લિવરપૂલ સુધીના 3 કલાક 30 મિનિટના માર્ગની જાહેરાત કરી હતી, અને તેમના બે જહાજો ચોક્કસપણે આવા સમયપત્રકને જાળવી રાખવામાં સક્ષમ હતા, જે સ્ટીમ પેકેટ જહાજો કરતાં 30 મિનિટ ઝડપથી બંદરો વચ્ચેનો માર્ગ પૂર્ણ કરવામાં સક્ષમ હતા. આઇલ ઓફ મેન સ્ટીમ પેકેટ કંપનીના શરૂઆતના દિવસોની જેમ, બંને કંપનીઓના જહાજો વચ્ચે સ્પર્ધા થતી હતી. 19 મે 1888ના રોજ, મોનાઝ આઇલ અને રાણી વિક્ટોરિયાની રોમાંચક રેસ હતી, જેમાં રાણી વિક્ટોરિયા 32 મિનિટથી જીતી હતી. અવિચારી ભાવ ઘટાડાના પરિણામે બંને કંપનીઓએ નાણાં ગુમાવ્યા અને 1888ના અંતમાં સ્ટીમ પેકેટ કંપનીએ બે મેન્ક્સ લાઇન જહાજો ખરીદ્યા, જે બંને કાફલાના વિશ્વસનીય અને મૂલ્યવાન સભ્યો બની ગયા. પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સને તેમના સમયમાં ખૂબ જ ઝડપી જહાજ માનવામાં આવતું હતું. તેણીના દરિયાઈ પરીક્ષણો દરમિયાન તેણી 24.5 ગાંઠની ઝડપે એક માપેલા માઇલથી વધુ રેકોર્ડ કરવામાં આવી હતી. તેણીએ ડગ્લાસ માર્ગ પર તેના મૂળ માલિકો અને સ્ટીમ પેકેટ વચ્ચેની ટૂંકી હરીફાઈમાં સ્ટીમ પેકેટના કાફલામાં શ્રેષ્ઠ જહાજોને હરાવ્યા હતા, અને તેના સંપાદન પર તે કાફલામાં સૌથી મૂલ્યવાન ઉમેરો હતો. પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સ એકવાર રોક લાઇટ, ન્યૂ બ્રાઇટનથી ડગ્લાસ હેડ (68 નોટિકલ માઇલનું અંતર) સુધી 2 કલાકમાં ઉકાળવામાં આવ્યું હતું. 59 મિનિટ, 23.25 ગાંઠોની સરેરાશ ઝડપ. ઓગસ્ટ 1894 માં, તે સ્ટીમર હિબર્નિયા સાથે અથડાઈ અને ડૂબી ગઈ. હિબર્નિયાના બે ક્રૂ ખોવાઈ ગયા હતા, અને ત્રીજા માણસને સ્ટીમ પેકેટ જહાજ દ્વારા લેવામાં આવ્યો હતો. કેટલાક મહિનાઓ પછી મેન્ક્સ જહાજને દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યું હતું અને કંપની સામે 1,750 પાઉન્ડનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સને 1915માં નૌકાદળને વેચવામાં આવી હતી. તેણીનું નામ બદલીને પ્રિન્સ એડવર્ડ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેણીને જાળી મૂકનાર એન્ટિ-સબમરીન જહાજ તરીકે ફીટ કરવામાં આવી હતી. તેમની બહેન સાથે મળીને, બંને જહાજોને હજુ પણ તેમના દિવસ માટે ઝડપી માનવામાં આવતા હતા, અને જો તેઓ વર્ષોમાં આગળ વધી રહ્યા હતા, તો નૌકાદળના આર્કિટેક્ટ્સ એવું માનતા હતા કે પેડલર, જો સૈન્ય વાહકમાં રૂપાંતરિત ન થાય, તો સબમરીન વિરોધી ભૂમિકા માટે સારી રીતે અનુકૂળ છે. બે જહાજો ટૂંક સમયમાં પૂર્વીય ભૂમધ્ય થિયેટરમાં હતા, સબમરીનથી પ્રભાવિત દરિયામાં સૈનિકોના જહાજો અને યુદ્ધજહાજોના સમર્થનમાં. એક સમયે ગેલિપોલી અભિયાન દરમિયાન તેઓ પોતાની સ્ટીમ પેકેટ બહેન સાથે જોવા મળ્યા હતા, જે સુવલા ખાડીમાં સૈનિકોને ઉતરાણ કરી રહી હતી. મહાન યુદ્ધ પછી, તેણીને પ્રિન્સ એડવર્ડના નામ હેઠળ ટી. સી. પાસને 5,600 પાઉન્ડમાં વેચવામાં આવી હતી; () અને નેધરલેન્ડ્સના શેવેનિંગન ખાતે તૂટી ગઇ હતી. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ ચેપલ, કોનેરી (1980). આઇલેન્ડ લાઇફલાઇન "T.Stephenson એન્ડ સન્સ લિમિટેડ શિપ્સ ઓફ ધ આઇલ ઓફ મેન સ્ટીમ પેકેટ કંપની 1887 જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમ ફેરીઝ ઓફ ધ આઇલ ઓફ મેન સ્ટીમશિપ્સ સ્ટીમશિપ્સ ઓફ ધ યુનાઇટેડ કિંગડમના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના વેપારી જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના પેડલ સ્ટીમર્સ 1894 માં યુનાઇટેડ કિંગડમના વેપારી જહાજો ગોવનમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો