Stepan Bakhayev
સ્ટેપેન એન્ટોનોવિચ બખાયેવ (; 2 ફેબ્રુઆરી 1922-5 જુલાઈ 1995) સોવિયેત એર ફોર્સ મેજર, ફ્લાઇંગ એસ અને સોવિયત યુનિયનના હીરો હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન 13 શૂટડાઉનનો શ્રેય મેળવનાર, તેમણે કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન ઉડાન ભરી હતી અને ત્યારબાદ સંઘર્ષ દરમિયાન 11 અમેરિકન વિમાનોને તોડી પાડવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો, જો કે તેમને તોડી પાડવાનો શ્રેય આપવામાં આવેલા ઘણા વિમાનો તેમણે કરેલા નુકસાનને ટકાવી રાખ્યા પછી બેઝ પર પાછા ફરવામાં સક્ષમ હતા. પ્રારંભિક જીવન બખાયેવનો જન્મ 2 ફેબ્રુઆરી 1922ના રોજ હાલના ગ્રીયાઝિન્સ્કી જિલ્લાના ભાગ દવુરેચકી ગામમાં એક રશિયન ખેડૂત પરિવારમાં થયો હતો. તેમણે પોતાનું માધ્યમિક શિક્ષણ લિપેટ્સ્કમાં પૂર્ણ કર્યું, ત્યારબાદ તેમણે 1940માં વેપાર શાળા પૂર્ણ કરી. ત્યારબાદ તેમણે સૈન્યમાં પ્રવેશતા પહેલા એરોક્લબમાં તાલીમ લેતી વખતે ધાતુશાસ્ત્રમાં કામ કર્યું હતું. માર્ચ 1943માં ક્રૅસ્નાયાર હાયર મિલિટરી એવિએશન સ્કૂલમાંથી સ્નાતક થયા બાદ તેમને 6 ઠ્ઠી રિઝર્વ એવિએશન રેજિમેન્ટમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. એપ્રિલમાં તેમને 515મી ફાઇટર એવિએશન રેજિમેન્ટમાં ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ ઓગસ્ટ સુધી તેમને યુદ્ધભૂમિ પર તૈનાત કરવામાં આવ્યા ન હતા. યુદ્ધ દરમિયાન તેમણે 112 ઉડાનો દરમિયાન અંદાજે 12 એકલ અને ત્રણ સહિયારી હવાઈ જીત મેળવી હતી. યુદ્ધ પછી તેઓ સૈન્યમાં રહ્યા અને 1947માં તેમને 523મી ફાઇટર રેજિમેન્ટમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે ઝડપથી મિગ જેટ ઉડાવવાનું શીખ્યા જેનો ઉપયોગ કોરિયન યુદ્ધમાં કરવામાં આવ્યો હતો. કોરિયન યુદ્ધ માર્ચ 1951 માં 303 મી ફાઇટર એવિએશન ડિવિઝન, જેમાં 523 મી રેજિમેન્ટનો સમાવેશ થતો હતો, તેને ચીન મોકલવામાં આવ્યો હતો. તેમના હવાઈ ક્ષેત્રો હજુ બાંધકામ હેઠળ હતા, પરંતુ મેના અંતમાં તેમને યાલુ નદીથી આશરે એક ડઝન કિલોમીટર દૂર એરફિલ્ડમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. રેજિમેન્ટ 30 મિગ-15થી સજ્જ હતી અને તેને 38મી સમાંતરની ઉત્તરે ગયેલા દુશ્મન વિમાનોને લડવા માટે સોંપવામાં આવ્યું હતું, અને 18 જૂનના રોજ પ્રથમ વખત હવાથી હવામાં લડાઇમાં રોકાયેલું હતું; જો કે, બખાયેવ તે ઘટનામાં સામેલ ન હતા. પાંચ દિવસ પછી તેમણે અમેરિકન પાયલોટને રોક્યા, પરંતુ તે દિવસે તેમણે હવાઈ વિજય મેળવ્યો ન હતો. બીજા દિવસે તેમણે એફ-80ને ફટકાર્યું, કદાચ તાલમડગે વિલ્સનનું, જે ઘાયલ થયું હતું, પરંતુ જ્યાં તેમનું વિમાન રદ કરવામાં આવ્યું હતું ત્યાં પાછા ફર્યા હતા; જો કે, તેમણે પહેલીવાર અમેરિકન વિમાનને તોડી પાડ્યું ન હતું; ડિસેમ્બર 1950માં તેમણે આરબી-29ને તોડી પાડ્યું હતું જેણે કોરિયામાં તેમની જમાવટ પહેલાં પ્રિમોર્સ્કી ક્રાઈ પર સોવિયેત હવાઈ ક્ષેત્રનું ઉલ્લંઘન કર્યું હતું. તે સપ્ટેમ્બર સુધી ન હતું કે તેણે તેની આગામી હવાઈ જીત મેળવી, પરંતુ ત્યારથી તેણે ઝડપથી તેની સંખ્યા વધારી, એફ-80, એફ-84, એફ-86 અને બી-29 વિમાનોને ફટકાર્યા. 23 ઓક્ટોબરના રોજ, બોલચાલની ભાષામાં "બ્લેક મંગળવાર" તરીકે ઓળખાતા તેમણે બી-29 (નં. 44-27347), જેણે કિમ્પો ખાતે કટોકટી ઉતરાણ કર્યું હતું જ્યાં તેને લખવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે બખાયેવે આગને કારણે વિમાનને સંપૂર્ણપણે નષ્ટ કરી દીધું હતું. બી-29 મિશનના ઉચ્ચ અકસ્માત ગુણોત્તરને કારણે, અમેરિકન દળોએ માત્ર રાત્રે આવા મિશન ઉડવાનું શરૂ કર્યું. બખાયેવની નોંધપાત્ર જીતમાંની એક જાન્યુઆરી 1952ની શરૂઆતમાં F-86A No.49-1318 પરનો હુમલો હતો, જેને તેમણે તોડી પાડ્યો હતો; વિમાન અગાઉ જેમ્સ જબારા દ્વારા ઉડાડવામાં આવ્યું હતું, જેને પ્રથમ જેટ એસ તરીકે શ્રેય આપવામાં આવે છે, પરંતુ જબારા તે સમયે કોરિયામાં ન હતા અને વિમાનને પાછળથી સેવામાં પાછું મૂકવામાં આવ્યું હતું. બખાયેવની તેમની ઉડાન તકનીકો માટે તેમના સાથીદારો દ્વારા પ્રશંસા અને ટીકા બંને કરવામાં આવી હતી. લેફ્ટનન્ટ જ્યોર્જી ડાયચેન્કોએ દાવો કર્યો હતો કે બખાયેવ દ્વારા કરવામાં આવેલી ભૂલોના પરિણામે તેમને (ડાયચેન્કો) અને કોન્સ્ટેન્ટિન શાલાનોવને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. જો કે, નિકોલાઈ કોવાલેન્કોએ યુદ્ધ પછીના ઇન્ટરવ્યૂ દરમિયાન એક ઘટનાનું વર્ણન કર્યું હતું જ્યારે બખાયેવે તેમને લડવૈયાઓ પર હુમલો કરવાથી બચાવ્યા હતા. મોટાભાગના સ્રોતો, પશ્ચિમી અને રશિયન બંને, તેમને યુદ્ધમાં અગિયાર એકલ હવાઈ જીતનો શ્રેય આપે છે; જો કે, આવા આંકડાઓમાં એવા વિમાનોનો સમાવેશ થાય છે જે મૈત્રીપૂર્ણ પ્રદેશ પર કટોકટી ઉતરાણ કર્યા પછી રદ કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ પછી તેઓ 523મી રેજિમેન્ટમાં સ્ક્વોડ્રન કમાન્ડર તરીકે રહ્યા હતા. રશિયાના દૂર પૂર્વમાં રહેતા, તેમણે મિગ-17નું સંચાલન કરવાનું શીખ્યા. 1955માં તેમને ફ્લાઇટ ઇન્સ્ટ્રક્ટર તરીકે 30મા એવિએશન ડિવિઝનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ 1958ના અંતમાં તેઓ 18મી ગાર્ડ્સ ફાઇટર રેજિમેન્ટની આગ અને વ્યૂહાત્મક તાલીમ માટે સહાયક કમાન્ડર બન્યા હતા, પરંતુ તેમની નબળી તબિયતને કારણે ઓક્ટોબર 1959માં મેજરના હોદ્દા સાથે સૈન્યમાંથી નિવૃત્ત થવાની ફરજ પડી હતી; માત્ર થોડા મહિના પહેલા 26 એપ્રિલ 1959ના રોજ તેમને વિમાનમાંથી બહાર નીકળવાની ફરજ પડી હતી, જેના કારણે તેમને કરોડરજ્જુમાં ઈજા થઈ હતી. એક નાગરિક તરીકે તેઓ તેમના પરિવાર સાથે ખારખિવ ગયા, જ્યાં તેમણે 1962 થી 1973 સુધી ડોસાએફ માટે કામ કર્યું. 1980માં સ્ટ્રોક અને 1982માં બીજો સ્ટ્રોક સહન કર્યા બાદ, તેઓ 73 વર્ષની વયે બોહોદુખિવમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. એવોર્ડ હીરો ઓફ ધ સોવિયેત યુનિયન (13 નવેમ્બર 1951) ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બૅનર (13 નવેમ્બર 1951) ફોર ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ બૅનર (22 ઓગસ્ટ 1944,15 જૂન 1945,10 ઓક્ટોબર 1951,23 જાન્યુઆરી 1957) ટુ ઓર્ડર ઓફ ધ પેટ્રીયોટિક વોર ફર્સ્ટ ક્લાસ (23 નવેમ્બર 1943 અને 11 માર્ચ 1985) ઓર્ડર ઓફ ધ પેટ્રીયોટિક વોર સેકન્ડ ક્લાસ (5 ફેબ્રુઆરી 1945) ટુ ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ સ્ટાર (22 ફેબ્રુઆરી 1955 અને 20 ડિસેમ્બર 1956) મેડલ "ફોર બેટલ મેરિટ" (17 મે 1951) સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1922 જન્મ 1995 મૃત્યુ સોવિયેત યુનિયનના હીરોઝ રશિયન એવિએટર્સ સોવિયેત વિશ્વ યુદ્ધ II ના પાઇલોટ્સ સોવિયત વિશ્વ યુદ્ધ II ના લોકો સોવિયેત વિશ્વ યુદ્ધ II ના સોવિયેત લશ્કરી કર્મચારીઓ ફ્લાઇંગ એસિસ