Cold Meece railway station
કોલ્ડ મીસ રેલ્વે સ્ટેશન એ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન લંડન, મિડલેન્ડ અને સ્કોટિશ રેલ્વે (એલ. એમ. એસ.) દ્વારા આરઓએફ સ્વાઇનર્ટનને સેવા આપવા માટે બાંધવામાં આવેલું ટૂંકા ગાળાનું રેલ્વે સ્ટેશન હતું. ઇતિહાસ આરઓએફ સ્વાઇનર્ટન એ 1939-40 માં બાંધવામાં આવેલી રોયલ ઓર્ડનન્સ ફીલિંગ ફેક્ટરી હતી. તે 1940ના મધ્યમાં કાર્યરત થયું અને 1942ના મધ્ય સુધીમાં આ સ્થળ પર કામ કરતા લોકોની સંખ્યા વધીને આશરે 18,500 થઈ ગઈ હતી. ફેક્ટરીના કામદારોને ફેક્ટરીમાં આવવા-જવાની જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા માટે પુરવઠા મંત્રાલયે એલ. એમ. એસ. ને એક સ્ટેશન બાંધવા કહ્યું હતું. સાઇટ પર પહેલેથી જ વેસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇનથી અને અને વચ્ચે સેવા આપતું વ્યાપક રેલ નેટવર્ક હતું પરંતુ એલ. એમ. એસ. એ અને અને વચ્ચેની નોર્થ સ્ટેફોર્ડશાયર રેલ્વે લાઇનથી સાઇટ સુધી ચાલતી નવી શાખા લાઇન બનાવવાનું પસંદ કર્યું. શાખા લાઇન, જે સમગ્ર ડબલ ટ્રેક હતી, તે સ્વિનરટન જંક્શનથી કોલ્ડ મીસ સ્ટેશનની નીચે સુધી ચાલી હતી. સ્ટેશન પર બે પ્લેટફોર્મ લાઇનના બે જૂથો વચ્ચે ગોળાકાર રસ્તાઓ સાથે ચાર પ્લેટફોર્મ હતા; સ્ટેશનની ઇમારતો ઈંટના બાંધકામની હતી. આ સ્ટેશન માત્ર મુસાફરોની અવરજવર માટે હતું અને ક્યારેય કોઈ માલસામાનની સુવિધાઓ પૂરી પાડવામાં આવી ન હતી, ફેક્ટરી માટે તમામ નૂરની અવરજવર વેસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇન લિંક દ્વારા કરવામાં આવતી હતી. યુદ્ધ સમાપ્ત થયા પછી ફેક્ટરી અને સ્ટેશન બંનેનો ઉપયોગ 1958 સુધી ચાલુ રહ્યો. ફેક્ટરી મે 1958માં બંધ થઈ ગઈ હતી અને છેલ્લી નિર્ધારિત ટ્રેન જૂન 1958માં ચાલી હોવા છતાં, સ્ટેશન ઓગસ્ટ 1959 સુધી સત્તાવાર રીતે બંધ થયું ન હતું. આ શાખા સપ્ટેમ્બર 1963 સુધીમાં ઉપાડી લેવામાં આવી હતી. પેસેન્જર સેવાઓ યુદ્ધ દરમિયાન ફેક્ટરી દિવસમાં 24 કલાક કામ કરતી હતી અને કોલ્ડ મીસની પેસેન્જર સેવા દરરોજ ઓગણીસ ટ્રેનો સાથે, સોમવારથી શનિવાર સુધી, સવારે 5.35 વાગ્યે, બપોરે 1:35 વાગ્યે અને રાત્રે 8.35 વાગ્યે શિફ્ટ ફેરફારો માટે સ્ટેશનને સેવા આપતી હતી. સેવાઓ ત્રણ મુખ્ય સ્થળો સુધી અને ત્યાંથી ચાલી હતી; સિલ્વરડેલ અને અને વચ્ચે સિવાયના તમામ સ્ટેશનો પર પિકિંગ અપ. આ ઉપરાંત સ્ટોકમાં પ્રવેશવા માટે સ્થળ પર રહેતા લોકો માટે મનોરંજન સેવા તરીકે દરેક રીતે એક સેવા વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. રવિવારની સેવાઓમાં સિલ્વરડેલ અને બ્લાઇથ બ્રિજ સુધીની બે-બે અને ન્યૂચેપલ અને ગોલ્ડનહિલ સુધીની ત્રણ-ત્રણ ટ્રેનો સામેલ હતી. ઓક્ટોબર 1945 થી ટ્રેનોની સંખ્યામાં ઘટાડો થયો કારણ કે ફેક્ટરી માત્ર એક પાળીમાં ખસેડવામાં આવી હતી અને દરેક દિશામાં ટ્રેનોની સંખ્યા ઘટાડીને આઠ વત્તા મનોરંજન સેવા કરવામાં આવી હતી. આ સંખ્યા ઘટાડીને દરરોજ ત્રણ ટ્રેનો (ત્રણ સ્થળોમાંથી દરેક માટે એક) કરવામાં આવી હતી. નવેમ્બર 1947ના અંતથી મનોરંજન સેવા અને શનિવાર બપોરની સેવાઓ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, બાકીની સેવાઓ બંધ ન થાય ત્યાં સુધી પેટર્ન રહી હતી. છેલ્લી સિલ્વરડેલ અને બ્લાઇથ બ્રિજ સેવાઓ માર્ચ 1958માં ચાલી હતી અને છેલ્લી ન્યૂચેપલ અને ગોલ્ડનહિલ 27 જૂન 1958ના રોજ ચાલી હતી. કારણ કે ટ્રેનો માત્ર ફેક્ટરીમાં કામદારો માટે ચલાવવામાં આવતી હતી અને ફેક્ટરીના કામની પ્રકૃતિને કારણે, તેમને કામદારોની ટ્રેનો તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી અને જાહેર સમયપત્રકમાં દેખાતી ન હતી. ગ્રેટ બ્રિટનમાં સ્ટાફોર્ડશાયર રેલ્વે સ્ટેશનોમાં નિષ્ક્રિય રેલ્વે સ્ટેશનો 1941માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1959માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા ભૂતપૂર્વ લંડન, મિડલેન્ડ અને સ્કોટિશ રેલ્વે સ્ટેશનો