Wittow Ferry
વિટ્ટો ફેરી () એ જર્મન બાલ્ટિક સમુદ્રના ટાપુ રુગેન, મટ્ટલેન્ડના કેન્દ્રથી ઉત્તરમાં વિટ્ટોના દ્વીપકલ્પ સુધી પગપાળા મુસાફરો અને વાહનો (દરેકનું કુલ વજન 30 ટન સુધી) માટે ફેરી સેવા છે. તેણે વિકની નગરપાલિકામાં વિટાવર ફેહરેના પરગણાને પણ તેનું નામ આપ્યું છે. આ તેના ઉત્તરીય કિનારા પર વિએકર બોડેન અને બ્રેટઝર બોડેનના સરોવરો વચ્ચે જમીનની જીભની ટોચ પર રેસોવર સ્ટ્રોમ પર આવેલું છે. દક્ષિણ કિનારે ફેરી ઉતરાણનો તબક્કો ટ્રેન્ટની નગરપાલિકામાં વાસ્કવિટ્ઝ અને ફિશરીડલુંગ ગામડાઓ વચ્ચે સ્થિત છે. જ્યારે તીવ્ર શિયાળામાં બોડનની પાણીની સપાટી થીજી જાય છે, ત્યારે તે નહેરમાં સાંકડી થઈને ગ્રોબર જાસ્મંદર બોડન સુધી જાય છે, જે લગભગ 350 મીટર પહોળું છે, જે ખુલ્લું રહેવાનો પાણીનો છેલ્લો ભાગ છે અને અસંખ્ય જળ પક્ષીઓ માટે આશ્રયસ્થાન છે. મધ્ય યુગ સુધીમાં આ સમયે હોડીઓ પાર કરવી સામાન્ય બાબત હતી. કારણ કે રુગેનનો દરિયાકિનારો એટલો ઊંડો છે, જમીન દ્વારા વૈકલ્પિક ચકરાવો ખૂબ લાંબો હતો. વધુમાં, લિટ્ઝો નજીક ગ્રોબેન જેસમંદર બોડેન અને ક્લેનર જેસમંદર બોડેન વચ્ચેનો ડાઇક 1868 સુધી બાંધવામાં આવ્યો ન હતો, જેથી સ્મેલ હાઈડે (પ્રોરા) સુધીનો જમીન માર્ગ વ્યવહારુ ન હતો. 21 ડિસેમ્બર 1896 ના રોજ બર્ગનથી ટ્રેન્ટ, વિટોવ ફેરી અને વિકથી રુગેન લાઇટ રેલ્વે (આરયુકેબી) ડીની એલ્ટેન્કિર્ચેન સુધીની 37,9 કિમી લાંબી 750 મીમી સાંકડી ગેજ રેલ્વે લાઇનના ઉદઘાટન સુધી ત્યાં નિયમિત અને સક્ષમ ફેરી સેવા હતી. દાયકાઓ સુધી, 1896 અને 1911માં સ્ટેટીનમાં બાંધવામાં આવેલી બે ફેરી બોટ, વિટો અને બર્ગન, ત્રણ વેગન અથવા (વિનંતી પર) વરાળ એન્જિનનું પરિવહન કરતી હતી. સામાન્ય રીતે માત્ર માલસામાનની ગાડીઓ જ લઈ જવામાં આવતી હતી; મુસાફરોને બદલવું પડતું હતું. 10 સપ્ટેમ્બર 1968ના રોજ વિટાવર ફેહરે (ફેહરહોફ)-અલ્ટેનકિર્ચેનથી લાઇનનો વિભાગ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, અને જહાજો હવે માત્ર પગપાળા મુસાફરો અને કારને લઈ જતા હતા. પરિણામે હળવી રેલ્વે ફેરી ઇતિહાસમાં પસાર થઈ. 19 જાન્યુઆરી 1970ના રોજ બર્ગનથી વિટાવર ફેહરે સુધીની લાઇન પણ બંધ કરવામાં આવી હતી. ફેરી બોટ અને સુવિધાઓને પછી વેઇઝ ફ્લોટ ("વ્હાઇટ ફ્લીટ") માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. ઉત્તરીય કિનારા પરના સ્ટેશનના નામ ફેહરહોફ હતા અને દક્ષિણ કિનારા પરના સ્ટેશનના નામ વિટાવર ફેહર હતા, જેમાંથી કોઈ પણ તેમના સ્થાનિક પરગણાઓના નામોને અનુરૂપ નહોતું. બંને જહાજોએ અનુક્રમે 1994 અને 1996 સુધી કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. બર્ગનને 1997માં પ્રોરા મ્યુઝિયમ ઓફ ટેક્નોલોજીમાં સાચવવાની પ્રારંભિક આકાંક્ષાઓ પછી રદ કરવામાં આવ્યું હતું અને વિટો 2005 સુધી ફેરી બંદરમાં મૂળ ઉતરાણના તબક્કા જૂના ટ્રિચરની બાજુમાં હતું અને પછી તેને બાર્થમાં મ્યુઝિયમ કાફેમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. પરિણામે તેને બર્થ હાર્બર ખાતેની ભૂતપૂર્વ ખાંડની ફેક્ટરીમાં સંગ્રહાલયમાં ખસેડવામાં આવી હતી. હાલમાં વિટો સંગ્રહાલયમાંથી વેચાણ માટે ઉપલબ્ધ છે (જુલાઈ 2011 મુજબ). 1996માં એક નવી ફેરી બોટ, જેને વિટો પણ કહેવામાં આવે છે, તેને વ્યાપક, વધુ આધુનિક ફેરી લેન્ડિંગ સ્ટેજ બનાવવામાં આવ્યા પછી સેવામાં લાવવામાં આવી હતી. અન્ય માળખાગત સુવિધાઓ બોહ્લેનડોર્ફ સબસ્ટેશન માટે 110 કેવી ઓવરહેડ કેબલ 95 મીટર ઊંચા બે થાંભલાઓ પર વિટો ફેરી દ્વારા બોડેનને પાર કરે છે. તેનો વિસ્તાર 840 મીટર છે. બાહ્ય કડીઓ વિટો ફેરી આર્ટિટેકનું ફેરી સમયપત્રકઃ મેક્વેટ ડુ ફેરી ડી વિટોવ ફેરીઝ વોર્પોમેર્ન-રુગેન નોર્થ રુગેન બોડેન વિટો