Ida B. Wells Drive
ઇડા બી. વેલ્સ ડ્રાઇવ (અગાઉ કોંગ્રેસ પાર્કવે) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ડાઉનટાઉન શિકાગો, ઇલિનોઇસમાં આવેલી એક મુખ્ય પૂર્વ-પશ્ચિમ શેરી છે. તે જેન બાયર્ન ઇન્ટરચેન્જથી પૂર્વ તરફ જાય છે, જ્યાં તે ઇન્ટરસ્ટેટ 90 (આઇ-90), આઇ-94 અને આઇ-290ને મળે છે. વેલ્સ સ્ટ્રીટ ખાતે, ઇડા બી. બકિંગહામ ફાઉન્ટેનની સામે ગ્રાન્ટ પાર્કમાં કોલંબસ ડ્રાઇવ પર સમાપ્ત થાય ત્યાં સુધી વેલ્સ ડ્રાઇવ સ્ટેટ સ્ટ્રીટ અને મિશિગન એવન્યુની પાછળની સપાટીની શેરી તરીકે ચાલુ રહે છે. 2018 માં, ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સના સંપાદકીય બોર્ડે પત્રકાર અને નાગરિક અધિકાર કાર્યકર્તા ઇડા બી. ના સન્માનમાં શિકાગો સિટી કાઉન્સિલ દ્વારા શેરીનું નામ બદલવાની પ્રશંસા કરી હતી. વેલ. માર્ગ વર્ણન ઇડા બી. વેલ્સ ડ્રાઇવ જેન બાયર્ન ઇન્ટરચેન્જથી શરૂ થાય છે, જ્યાં તે કેનેડી, ડેન રાયન અને આઈઝનહોવર એક્સપ્રેસવેને છેદે છે. ઇન્ટરચેન્જમાંથી પસાર થયા પછી, ડ્રાઇવ ઓલ્ડ શિકાગો મુખ્ય પોસ્ટ ઓફિસ હેઠળ, પછી શિકાગો નદીની દક્ષિણ શાખા પરથી પસાર થાય છે. ફ્રેન્કલીન સ્ટ્રીટ અને વેકર ડ્રાઇવ સાથેના આદાનપ્રદાનમાં, ઇડા બી. વેલ્સ ડ્રાઇવ ફ્રીવેથી સરફેસ સ્ટ્રીટમાં બદલાય છે. તે પછી વેલ્સ સ્ટ્રીટ (આમ વેલ્સ અને વેલ્સનું આંતરછેદ બનાવે છે), લાસેલ સ્ટ્રીટ, ક્લાર્ક સ્ટ્રીટ, સ્ટેટ સ્ટ્રીટ અને મિશિગન એવન્યુ સહિત ડાઉનટાઉનમાં ઉત્તર-દક્ષિણ શેરીઓને પાર કરે છે. મિશિગન એવન્યુ ખાતે, ઇડા બી. વેલ્સ ડ્રાઇવ ગ્રાન્ટ પાર્કમાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં તે બકિંગહામ ફાઉન્ટેનની પશ્ચિમમાં કોલંબસ ડ્રાઇવ પર સમાપ્ત થાય છે. જેન બાયર્ન ઇન્ટરચેન્જની પશ્ચિમમાં, કોંગ્રેસ પાર્કવે હજુ પણ કેટલાક અસંબદ્ધ વિભાગોમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે, જે આઈઝનહોવર એક્સપ્રેસવેના ભાગો માટે ફ્રન્ટાજ રોડ તરીકે અને કેટલાક વેસ્ટ સાઇડ પડોશમાંથી પસાર થતી નાની શેરી તરીકે સેવા આપે છે. શિકાગોના પશ્ચિમી કૂક કાઉન્ટી ઉપનગરોમાં, તે કોંગ્રેસ સ્ટ્રીટ તરીકે ઓળખાય છે. ઇતિહાસ ઇડા બી. વેલ્સ ડ્રાઇવ, જે અગાઉ કોંગ્રેસ પાર્કવે તરીકે ઓળખાતું હતું, તેને 1909ની શિકાગોની યોજનામાં પુનરાવર્તિત શહેરના કેન્દ્રિય અક્ષ તરીકે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યું હતું. યોજનાના લેખકો, ડેનિયલ બર્નહામ અને એડવર્ડ એચ. બેનેટએ કોંગ્રેસ સ્ટ્રીટની રેખા પર એક વ્યાપક નવા બુલવર્ડનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો, જે વેન બ્યુરેન અને હેરિસન સ્ટ્રીટ્સ વચ્ચેના લાંબા બ્લોકમાંથી પસાર થશે, જે ગ્રાન્ટ પાર્કમાં નવી ઇમારતોના સાંસ્કૃતિક કેન્દ્રને કોંગ્રેસ અને હેલસ્ટેડ સ્ટ્રીટ પર કેન્દ્રિત નવા નાગરિક કેન્દ્ર સાથે જોડશે, જે પછી પશ્ચિમ તરફ શહેરની હદની બહારના ઉદ્યાનો અને ઉપનગરીય વિસ્તારો સુધી વિસ્તરશે. ડાઉનટાઉન, કોંગ્રેસ સ્ટ્રીટ માત્ર બે બ્લોક લાંબી હતી, જે 1848માં 5મી સ્ટ્રીટ તરીકે તૈયાર કરવામાં આવી હતી, જે સ્ટેટ સ્ટ્રીટ પૂર્વથી મિશિગન એવન્યુ સુધી ચાલતી હતી. 1920 ના દાયકાના અંતમાં, યુ. એસ. પોસ્ટ ઓફિસ ડિપાર્ટમેન્ટે શિકાગોના મુખ્ય પોસ્ટ ઓફિસ માટે એક સ્થળ પસંદ કર્યું હતું જે ભવિષ્યમાં આવા કોઈ પણ માર્ગને અવરોધિત કરશે. બેનેટ અને શિકાગો પ્લાન કમિશને વાંધો ઉઠાવ્યો હતો. છેવટે એક સમાધાન કરવામાં આવ્યું હતું જેણે 1933માં પૂર્ણ થયેલી ઈમારતમાંથી એક અંડરપાસ-ટનલ છોડી દીધી હતી. જેમ જેમ 1920ના દાયકામાં શિકાગો-વિસ્તારના સુપરહાઇવેઝનું આયોજન આગળ વધ્યું તેમ તેમ વેસ્ટ સાઇડમાંથી પસાર થતો માર્ગ ઉચ્ચ પ્રાથમિકતા ધરાવતો હતો. જ્યારે આયોજકો મોનરો સ્ટ્રીટ સંરેખણ તરફ વળ્યા હોય તેવું લાગતું હતું, ત્યારે બેનેટે કોંગ્રેસ સ્ટ્રીટની શ્રેષ્ઠતાની દલીલ કરતો 1929નો અભ્યાસ પ્રકાશિત કર્યો હતો. વિકલ્પોના વ્યાપક અભ્યાસ પછી, શહેરની 1940ની વ્યાપક સુપરહાઇવે યોજનામાં કોંગ્રેસ સ્ટ્રીટ સંરેખણનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. 1930ના દાયકા દરમિયાન, શિકાગોની ઝડપી પરિવહન માટેની યોજનાઓ સુપરહાઇવેની યોજનાઓ સાથે જોડાયેલી હતી. જ્યારે જાહેર બાંધકામ વહીવટીતંત્રે શહેરના ડાઉનટાઉન સબવે માટે અનુદાનને મંજૂરી આપી, ત્યારે તે કોંગ્રેસ પાર્કવેના ડાઉનટાઉન ભાગના નિર્માણ માટે શરતી હતી. શિકાગોનો "સબવે રૂટ નં. 2 "નું આયોજન મિલવૌકી એવન્યુ અને ડિયરબોર્ન સ્ટ્રીટ હેઠળના માર્ગ માટે કરવામાં આવી રહ્યું હતું, જે કોંગ્રેસ પાર્કવે હેઠળ પશ્ચિમ તરફ વળે છે, જેમાં ભાવિ વિસ્તરણ પશ્ચિમ તરફ અપેક્ષિત છે. ડિસેમ્બર 1949માં શરૂ થયેલા ડાઉનટાઉન વિભાગનું નિર્માણ ઘણા પડકારો રજૂ કરે છે. નવા સુપરહાઇવેને ક્લિન્ટન અને કેનાલ અને સ્ટ્રીટ્સની ઉપર, પોસ્ટ ઓફિસ દ્વારા આસપાસના શેરીઓ જેવા સ્તરે અને શિકાગો નદીની દક્ષિણ શાખામાં ટ્વીન બેસક્યુલ-પ્રકારના ડ્રોબ્રીજ પર લઈ જવો પડ્યો હતો. નદીની પૂર્વમાં, વેલ્સ સ્ટ્રીટ પર નિયંત્રિત પ્રવેશના અંત પહેલા ફ્રેન્કલીન સ્ટ્રીટ અને વેકર ડ્રાઇવના બે સ્તરો સાથે જોડાયેલા રેમ્પ. લાસેલ સ્ટ્રીટ સ્ટેશનના પ્લેટફોર્મને કોંગ્રેસ પાર્કવે માટે અંડરપાસ બનાવવા માટે નવા આધારની જરૂર હતી. નવી શેરી માટે બે ડઝનથી વધુ ઇમારતોને સાફ કરવામાં આવી હતી, જેમાં પ્રિન્ટરની હરોળનો ભાગ ડિયરબોર્ન સ્ટ્રીટ પર 13 માળની મોનોન અને 12 માળની કેક્સટન ઇમારતો સામેલ છે. સ્ટેટ સ્ટ્રીટની પૂર્વમાં, ઓટો ટ્રાફિકની છ લેનને મંજૂરી આપવા માટે ઓડિટોરિયમ થિયેટર સહિત હાલની ઇમારતોમાં આર્કેડ સાઇડવૉક કાપવામાં આવ્યા હતા. નવી શેરી 1952માં સ્ટેટ સ્ટ્રીટથી લાસેલ સ્ટ્રીટ સુધી ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવી હતી, જેની સંપૂર્ણ લંબાઈ 10 ઓગસ્ટ, 1956ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. ગ્રાન્ટ પાર્કમાં એક ઔપચારિક સીડી બદલવામાં આવી હતી જેથી નવી શેરી કોલંબસ ડ્રાઇવ સુધી પહોંચી શકે. નવી શેરીને લેક શોર ડ્રાઇવ સાથે જોડવા માટે બકિંગહામ ફાઉન્ટેન હેઠળ રેમ્પની યોજનાઓ ક્યારેય હાથ ધરવામાં આવી ન હતી. 1960ના દાયકામાં આઇ-290ને ડ્વાઇટ ડી. આઈઝનહોવર એક્સપ્રેસવે નામ આપવામાં આવ્યું તે પહેલાં, તેને કોંગ્રેસ એક્સપ્રેસવે કહેવામાં આવતો હતો, કારણ કે તેનો પૂર્વીય છેડો કોંગ્રેસ પાર્કવે સાથે જોડાયેલો હતો. વિસ્તૃત વેપારી જિલ્લા માટે નવી કેન્દ્રીય ધરીને બદલે, પહોળી, ભારે દાણચોરીવાળી નવી શેરી લૂપની દક્ષિણ સીમાને રજૂ કરતી હતી. બાંધકામ માટે સાફ કરવામાં આવેલા પરંતુ શેરી માટે જરૂરી ન હોય તેવા નાના પાર્સલ ગેસ સ્ટેશન અને નાના પાર્કિંગ સ્થળ બની ગયા હતા. 1970 અને 1980ના દાયકા દરમિયાન પ્રિન્ટર્સ રોનો રહેણાંક ઇમારતોમાં પુનર્વિકાસ કરવામાં આવ્યો હોવાથી, કોંગ્રેસ પાર્કવેને ઓફિસ અને રહેણાંક જિલ્લાઓ વચ્ચેની સરહદ તરીકે જોવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે શિકાગોનું નવું હેરોલ્ડ વોશિંગ્ટન પુસ્તકાલય ઓક્ટોબર 1991માં સ્ટેટ સ્ટ્રીટ અને કોંગ્રેસ પાર્કવે ખાતે ખોલવામાં આવ્યું, ત્યારે તેનું ધ્યાન ફરીથી ઇડા બી તરફ વળ્યું. નાગરિક પ્રવેશદ્વાર તરીકે વેલ્સ ડ્રાઇવની ભૂમિકા. 2013 માં ખોલવામાં આવેલી સ્ટ્રીટસ્કેપિંગ પ્રોજેક્ટમાં "ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટ્રીટસ્કેપ" બનાવવા માટે પ્રકાશિત મધ્ય સ્તંભો અને સાઇડવૉક ટ્રેલીસનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેના બદલાતા રંગો શેરીના પૂર્વીય છેડે બકિંગહામ ફાઉન્ટેનની યાદ અપાવે છે. 2012માં વેકર ડ્રાઇવના દક્ષિણ છેડાના પુનઃનિર્માણમાં ફ્રેન્કલીન સ્ટ્રીટ ખાતે કોંગ્રેસ પાર્કવે સાથે જોડાતા રેમ્પ્સની આસપાસ અને તેની ઉપર વ્યાપક લેન્ડસ્કેપિંગ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. 25 જુલાઈ, 2018ના રોજ શિકાગો સિટી કાઉન્સિલે શેરીનું નામ બદલીને કોંગ્રેસ પાર્કવે, ઇડા બી રાખ્યું હતું. નાગરિક અધિકાર કાર્યકર્તા ઇડા બીના સન્માનમાં વેલ્સ ડ્રાઇવ. વેલ્સ; તે ડાઉનટાઉન શિકાગોની પ્રથમ શેરી છે જેનું નામ રંગીન મહિલાના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. નામ પરિવર્તનથી એક્સપ્રેસવે ઇન્ટરચેન્જના પશ્ચિમના રોડવેને અસર થઈ નથી. નવા નામ સાથે શેરી ચિહ્નો સત્તાવાર રીતે 11 ફેબ્રુઆરી, 2019 ના રોજ ઉપર ગયા. પરિવહન સીટીએ બ્લુ લાઇનની કોંગ્રેસ શાખામાં કોંગ્રેસ પાર્કવેની મધ્યમાં અથવા તેની બાજુમાં લાસેલ ડ્રાઇવથી ફોરેસ્ટ પાર્ક ટ્રાન્ઝિટ સેન્ટર સુધીના સ્ટેશનો છે. જંકશન યાદી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ શિકાગોમાં શેરીઓ