Samudra-class Pollution Control Vessel
સમુદ્ર-વર્ગનું પ્રદૂષણ નિયંત્રણ જહાજ એ ભારતીય તટરક્ષક દળ માટે ગુજરાતમાં એબીજી શિપયાર્ડ દ્વારા બનાવવામાં આવેલા ત્રણ જહાજોનો વર્ગ છે. આ જહાજોની રચના રોલ્સ-રોયસ હોલ્ડિંગ્સ દ્વારા કરવામાં આવી છે અને તેનો પ્રકાર નંબર યુ. ટી. 517 છે. આ જહાજો 94 મીટર લાંબા છે, જેમાં 3300 ટનનું વિસ્થાપન અને મહત્તમ ભારાંક 4.5 મીટર છે. આ જહાજોની રચના 20.50 ગાંઠની ઝડપ હાંસલ કરવા માટે કરવામાં આવી છે. તેઓ આર્થિક ઝડપે 6500 નોટિકલ માઇલની સહનશક્તિ ધરાવે છે અને 20 દિવસ સુધી દરિયામાં રહી શકે છે. આ જહાજોમાં 10 અધિકારીઓ અને 100 ખલાસીઓ હોય છે જેઓ વિવિધ પ્રવાહોમાં નિષ્ણાત હોય છે. પાવર અને પ્રોપલ્શન દરેક જહાજ બે રોલ્સ-રોયસે પૂરા પાડેલા બર્ગન B32 ડીઝલ એન્જિન, બે કામેવા ઉલ્સ્ટીન પ્રોપેલર પ્લાન્ટ્સ, એક ઉલ્સ્ટીન એક્વામાસ્ટર થ્રસ્ટર, ટેનફજોર્ડ સ્ટીયરિંગ ગિયર, એક ઉલ્સ્ટીન રડર, રૌમા બ્રેટવાગ ડેક મશીનરી, ઉલ્સ્ટીન ઓટોમેશન સિસ્ટમ અને સ્વીચબોર્ડ્સ અને ઇન્ટરિંગ એન્ટી-રોલ સ્ટેબિલાઇઝેશનથી સજ્જ છે. તેની એન્ટી રોલ સ્ટેબિલાઇઝેશન સિસ્ટમ ભારતમાં બનેલા તટરક્ષક જહાજમાં સામેલ કરવામાં આવેલી પ્રથમ છે. જહાજોની અન્ય મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ ઇન્ટિગ્રેટેડ પ્લેટફોર્મ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (આઇ. પી. એમ. એસ.) અને તેની ડાયનેમિક પોઝિશનિંગ સિસ્ટમ છે જે જહાજને ચોકસાઇ સાથે પ્રતિબંધિત વિસ્તારોમાં ચલાવવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. પ્રદૂષણ નિયંત્રણના સાધનો બોર્ડ પરના સાધનોનો ઉપયોગ પ્રદૂષકોના નિયંત્રણ, પુનઃપ્રાપ્તિ, વિભાજન અને ફેલાવા માટે થાય છે. ઉચ્ચ તકનીકી નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ એક જ સંચાલક દ્વારા એક સાથે કાર્યો કરવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. આ જહાજ બે સખત સ્વીપિંગ હથિયારો સહિત નવીનતમ પ્રદૂષણ નિયંત્રણ ઉપકરણોથી સજ્જ છે, જે તેને ગતિમાં હોય ત્યારે તેલના ફેલાવાને રોકવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. એક અદ્યતન સોફ્ટવેર જટિલ ઓઇલ સ્પિલ પેટર્નના ફેલાવાની આગાહી કરવામાં મદદ કરશે. આ જહાજ કલાક દીઠ 300 ટનના દરે સૌથી હળવુંથી સૌથી ચીકણું તેલ પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે રચાયેલ છે. દૂષિત પાણીને બોર્ડ પર પમ્પ કરી શકાય છે અને પ્રયોગશાળામાં તેનું વિશ્લેષણ કરી શકાય છે. ત્યારબાદ તેલને અલગ કરી શકાય છે અને 300 ટન ક્ષમતાની સંગ્રહ ટાંકીમાં અથવા 1000 ટન હવા ભરી શકાય તેવી નૌકાઓમાં રાખી શકાય છે, જેને ડેકની જગ્યા ખાલી કરવા માટે જહાજની પાછળ ખેંચી શકાય છે. આ જહાજ અગ્નિશામક અને બચાવ પ્રણાલીઓથી પણ સજ્જ છે. ગૌણ ભૂમિકા ગૌણ ભૂમિકામાં શાંતિના સમયે પેટ્રોલિંગ, અગ્નિશામક અને બચાવનો સમાવેશ થાય છે. દરિયાઈ કાયદાના અમલીકરણ, EEZ સર્વેલન્સ, એન્ટિ સ્મગલિંગ, ફિશરીઝ પ્રોટેક્શન, સર્ચ એન્ડ રેસ્ક્યુ અને હાઇ સ્પીડ ઇન્ટરડિક્શન માટે તે CRN 91 નેવલ ગન, લાઇટ હેલિકોપ્ટર, પાંચ હાઇ સ્પીડ બોટ અને ચાર વોટર સ્કૂટરથી સજ્જ છે. એક ઇન્ફ્રા રેડ સર્વેલન્સ સિસ્ટમ પણ ઓન-બોર્ડ સ્થાપિત કરવામાં આવી છે જે જહાજના ક્રૂને રાત્રે લક્ષ્યોને શોધવા માટે વધારાની ક્ષમતા પૂરી પાડે છે. આ જહાજો અગ્નિશામક અને બચાવ પ્રણાલીઓથી પણ સજ્જ છે. સમુદ્ર પ્રહરી (ઓશન સ્ટ્રાઇકર) તરીકે ઓળખાતું પ્રથમ જહાજ (CG 201) 20 માર્ચ 2007ના રોજ ભારતીય તટરક્ષક દળના મહાનિદેશક વાઇસ એડમિરલ આર. એફ. કોન્ટ્રાક્ટરની પત્ની થ્રીટી આર. કોન્ટ્રાક્ટર દ્વારા લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. 9 ઓક્ટોબર 2010ના રોજ મુંબઈમાં મહારાષ્ટ્રના મુખ્યમંત્રી શ્રી અશોક ચવ્હાણ દ્વારા તેની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. બીજા જહાજ (CG 202) ને સમુદ્ર પહેરેદાર (મહાસાગર રક્ષક) તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જેને 13 માર્ચ 2009ના રોજ ભારતીય તટરક્ષક દળના પશ્ચિમ ક્ષેત્રના મહાનિરીક્ષક અને કમાન્ડર રાજેન્દ્ર સિંહની પત્ની ઉર્મિલા સિંહ દ્વારા લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. 21 જુલાઈ, 2012ના રોજ ચીફ્સ ઓફ સ્ટાફ કમિટીના અધ્યક્ષ અને નૌકાદળના વડા એડમિરલ નિર્મલ વર્મા દ્વારા ગુજરાતમાં સુરત નજીક હઝિરા બંદર પર તેની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. વર્ગના જહાજો પણ જુઓ સોલાસ મરીન ફાસ્ટ ઇન્ટરસેપ્ટર બોટ એલ એન્ડ ટી ઇન્ટરસેપ્ટર ક્લાસ ફાસ્ટ એટેક ક્રાફ્ટ્સ કોચ ફાસ્ટ ઇન્ટરસેપ્ટર બોટ કોચીન ફાસ્ટ પેટ્રોલ વેસેલ્સ એલ્કોક એશડાઉન સર્વે કેટામારન સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ http://indiancoastguard.nic.in/indiancoastguard/dgvisit/LAUNCHING%20OF%20PCV/LAUNCHING%20PCV.htm http://netindian.in/taxonomy/gujarat/surat કોસ્ટ ગાર્ડ પેટ્રોલ જહાજો ભારતીય તટરક્ષક જહાજો ભારતીય તટરક્ષક દળના જહાજો