1997 Winston 500
1997 વિન્સ્ટન 500 એ એન. એ. એસ. સી. એ. આર. વિન્સ્ટન કપ શ્રેણીની સ્પર્ધા હતી જે 10 મે, 1997ના રોજ તલ્લાદેગા, અલાબામામાં તલ્લાદેગા સુપરસ્પીડવે ખાતે યોજાઈ હતી. ભારે વરસાદ અને અગાઉની એન. એ. એસ. સી. એ. આર. પ્રતિબદ્ધતાઓએ આ સ્પર્ધાને 27 એપ્રિલ, 1997થી ફરીથી નિર્ધારિત કરવાની ફરજ પાડી હતી. આ રેસ છેલ્લી વખત હશે કે જ્યાં સુધી ટોની સ્ટુઅર્ટ સાથે ન આવે અને જો ગિબ્સ રેસિંગના ભાગ રૂપે નંબરને પુનર્જીવિત ન કરે ત્યાં સુધી વિન્સ્ટન કપ શ્રેણીના વાહન પર 20 નંબરનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. સ્ટુઅર્ટને ક્વોલિફાઇંગ પહેલાં વાહન ચલાવવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું પરંતુ અગાઉની પ્રતિબદ્ધતાઓને કારણે તેને નકારી કાઢવું પડ્યું હતું. પૃષ્ઠભૂમિ તલ્લાદેગા સુપરસ્પીડવે, જે મૂળરૂપે અલાબામા ઇન્ટરનેશનલ મોટર સુપરસ્પીડવે (AIMS) તરીકે ઓળખાય છે, તે તલ્લાદેગા, અલાબામાની ઉત્તરે સ્થિત એક મોટરસ્પોર્ટ્સ સંકુલ છે. તે લિંકનના નાના શહેરમાં ભૂતપૂર્વ એનિસ્ટન એર ફોર્સ બેઝ પર સ્થિત છે. આ ટ્રેક ત્રિ-અંડાકાર છે અને તેનું નિર્માણ 1960ના દાયકામાં ફ્રાન્સ પરિવાર દ્વારા નિયંત્રિત વ્યવસાય ઇન્ટરનેશનલ સ્પીડવે કોર્પોરેશન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તલ્લાદેગા તેની તીવ્ર બેંકિંગ અને પ્રારંભ/સમાપ્તિ રેખાના અનન્ય સ્થાન માટે જાણીતું છે-જે બહાર નીકળતા ખાડા રોડની બરાબર પાછળ સ્થિત છે. આ ટ્રેક હાલમાં સ્પ્રિન્ટ કપ સિરીઝ, એક્સફિનિટી સિરીઝ અને કેમ્પિંગ વર્લ્ડ ટ્રક સિરીઝ જેવી એનએએસસીએઆર શ્રેણીનું આયોજન કરે છે. તલ્લાદેગા સુપરસ્પીડવે એ સૌથી લાંબો એન. એ. એસ. સી. એ. આર. અંડાકાર છે, જેની લંબાઈ 1,80,000 મીટર છે, અને તેની ટોચ પરના ટ્રેકમાં 175,000 દર્શકોની બેઠક ક્ષમતા હતી. રેસ રિપોર્ટ આ રેસમાં અમેરિકામાં જન્મેલા 43 ડ્રાઇવરો હતા. જેઓ ક્વોલિફાય થવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા તેઓ હતાઃ બિલી સ્ટેન્ડ્રિજ, માઇક વોલેસ, ગેરી બ્રેડબેરી, જો નેમેચેક, ફિલ બાર્કડોલ (તેમના અંતિમ નાસ્કાર પ્રયાસમાં), અને એડ બેરિયર. જ્યોફ્રી બોડીન 188 લેપ્સમાંથી 78 લેપ્સ પર એન્જિનની સમસ્યાને કારણે છેલ્લા સ્થાને રહ્યા હતા. માર્ક માર્ટિને ડેલ અર્નહાર્ડ્ટને 0.150 સેકન્ડથી હરાવીને સાવધાની-મુક્ત દોડનો અંત આણ્યો હતો. માર્ટિનની આ સતત બીજી જીત હતી. એરો પેકેજે રેસ દરમિયાન પ્રથમ સ્થાને 26 ફેરફારોની મંજૂરી આપી હતી. બોબી હિલિને બીજા સ્થાને ક્વોલિફાય થયા પછી 20મું સ્થાન મેળવીને 1997ની સીઝનમાં પોતાનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કર્યું હતું. આ રેસ 20માં ગ્રેગ સેક્સ અને 29માં રોબર્ટ પ્રેસ્લી માટે અંતિમ શરૂઆત હશે. કેલ યારબરોની કાર ચલાવતા જ્હોન એન્ડ્રેટી ટોચના પાંચમાં સ્થાન મેળવશે. આ રેસ વાસ્તવમાં તેની મૂળ તારીખથી વરસાદ-વિલંબિત હતી, સોમવારે પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો, પછી મધર્સ ડે પહેલાના શનિવારે પાછા સેટ કરવામાં આવ્યો હતો. જૉ નેમેચેકે આ રેસમાં #40 કાર ચલાવી હતી કારણ કે રોબી ગોર્ડન પાસે ઇન્ડી 500 માટેની પ્રવૃત્તિઓ હતી જે વિન્સ્ટન 500 સાથે વિરોધાભાસી હતી. માર્ટિનને તેની સરેરાશ ઝડપ રેકોર્ડ કરવામાં દોઢ કલાકથી વધુ સમય લાગ્યો; જે નોંધાયેલી સૌથી ઝડપી સરેરાશ ગતિઓમાંની એક છે. બમણું અંતર હોવા છતાં આ રેસ ધ ગ્લેન ખાતે 2017 આઈ લવ ન્યૂ યોર્ક 355 કરતા માત્ર 32 મિનિટ લાંબી હતી. જ્હોન એન્ડ્રેટીએ ની ઝડપ સાથે રેસમાં પોલ પોઝિશન મેળવી હતી. આ રેસે હેરી રેનિયરની રેસ ટીમનું અસ્તિત્વ સમાપ્ત કર્યું. આ રેસ તે સમય દરમિયાન ફ્લોરિડાના ડેટોના બીચ ખાતે તલ્લાદેગા અને તેના સહયોગી ટ્રેક પર રેસિંગ પર એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ની નીતિ અનુસાર પ્રતિબંધિત પ્લેટ રેસ હતી. આ રેસમાં લેક સ્પીડની એસીઈ હાર્ડવેર સ્પોન્સરશિપ બનાવટી હતી જેથી તે ફોક્સની ટીવી માટે બનેલી ફિલ્મ સ્ટીલ ચેરિયટ્સના ખલનાયક જેવો દેખાશે. માર્ક માર્ટિનનો રેસ સ્પીડ રેકોર્ડ હજુ પણ છે કારણ કે આ રેસ સાવચેતી વિના ચાલી રહી છે; એન. એ. એસ. સી. એ. આર. એ તમામ રેસમાં ફરજિયાત સ્ટેજ બ્રેક ચેતવણીઓ ઉમેર્યા હોવાથી આ રેકોર્ડ ટૂંક સમયમાં તૂટી જવાની શક્યતા નથી. આ રેસ પછી, લેબોન્ટે ડેલ જેરેટથી ચેમ્પિયનશિપ પોઈન્ટ દૂર લઈ જશે. આ રેસ માટે કુલ ઇનામની રકમ $1,317,496 (ફુગાવાને ધ્યાનમાં લેતી વખતે $) હતી; માર્ટિન $92,220 (ફુગાવાને ધ્યાનમાં લેતી વખતે $) કમાવશે. ક્વોલિફાઇંગ ટોપ 10 ફિનિશર વિભાગ સંદર્ભઃ માર્ક માર્ટિન (નં. 6) ડેલ અર્નહાર્ડ્ટ (નં. 3) બોબી લાબોન્ટે (નં. 18) જ્હોન એન્ડ્રેટી (નં. 98) જેફ ગોર્ડન (નં. 24) ટેરી લેબોન્ટે (નં. 5) જિમી સ્પેન્સર (નં. 23) જેફ બર્ટન (નં. 99) જોની બેન્સન જુનિયર (નં. 30) એર્ની ઇરવન (નં. 28) સમયરેખા વિભાગ સંદર્ભઃ પ્રારંભઃ જ્હોન એન્ડ્રેટી પ્રારંભિક ગ્રીડનું નેતૃત્વ કરી રહ્યા હતા કારણ કે લીલો ધ્વજ લહેરાવવામાં આવ્યો હતો. લેપ 55: ડેલ અર્નહાર્ટે જ્યોફ્રી બોડીન પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 78: જ્યોફ્રી બોડીનનું એન્જિન હાઈ-સ્પીડ રેસિંગના દબાણ સામે ટકી શક્યું ન હતું. લેપ 85: વોર્ડ બર્ટનનું એન્જિન હાઈ-સ્પીડ રેસિંગના દબાણ સામે ટકી શક્યું ન હતું. લેપ 90: રસ્ટી વોલેસે ડેલ અર્નહાર્ડ્ટ પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 91: ડેલ અર્નહાર્ડે રસ્ટી વોલેસ પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 93: સ્ટીવ ગ્રિસમનું એન્જિન હાઈ-સ્પીડ રેસિંગના દબાણ સામે ટકી શક્યું ન હતું. લેપ 105: માઈકલ વોલ્ટ્રિપે ડેલ અર્નહાર્ડ્ટ પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 106: સ્ટર્લિંગ માર્લિને માઇકલ વોલ્ટ્રીપની આગેવાની લીધી. લેપ 108: જેફ બર્ટને સ્ટર્લિંગ માર્લિન પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 113: સ્ટર્લિંગ માર્લીનનું એન્જિન હાઈ-સ્પીડ રેસિંગના દબાણ સામે ટકી શક્યું ન હતું. લેપ 140: માર્ક માર્ટિને ડેલ અર્નહાર્ડ્ટ પાસેથી લીડ મેળવી. લેપ 155: માર્ક માર્ટિનની જગ્યાએ એર્ની ઇરવાને આગેવાની લીધી. લેપ 157: જેફ ગોર્ડને એર્ની ઇરવન પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 158: માર્ક માર્ટિને જેફ ગોર્ડન પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 169: ડેવિડ ગ્રીનનું એન્જિન હાઈ-સ્પીડ રેસિંગના દબાણ સામે ટકી શક્યું ન હતું. લેપ 180: રસ્ટી વોલેસનું એન્જિન હાઈ-સ્પીડ રેસિંગના દબાણ સામે ટકી શક્યું ન હતું. સમાપ્તિઃ માર્ક માર્ટિનને સત્તાવાર રીતે ઇવેન્ટનો વિજેતા જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. રેસ પછીની સ્થિતિ સંદર્ભો વિન્સ્ટન 500 વિન્સ્ટન 500 એનએએસસીએઆર રેસ તલ્લાદેગા સુપરસ્પીડવે ખાતે એપ્રિલ 1997માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રમતગમતની સ્પર્ધાઓ