Bhanupli–Leh line
ભાનુપલી-લેહ લાઇન એક નિર્માણાધીન, ઉચ્ચ-ઊંચાઈ, તમામ હવામાન, લાંબી, પહોળી ગેજ, વિદ્યુતીકૃત રેલવે ટ્રેક છે જે પંજાબ રાજ્યના ભાનુપલીને ભારતના લદ્દાખ કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશના લેહ સાથે જોડે છે. તેનાથી નવી દિલ્હીથી લેહ સુધીનો મુસાફરીનો સમય ઘટીને 10 કલાક થઈ જશે. દરિયાની સપાટીથી 600 મીટરથી 5,360 મીટરની ઊંચાઈએ ધરતીકંપ ઝોન IV અને Vમાંથી પસાર થતી આ લાઇન ચીનની કિંગહાઈ-તિબેટ રેલવેને વટાવીને વિશ્વની સૌથી ઊંચી રેલવે બનશે. ભારતીય સંરક્ષણ મંત્રાલયે આ પ્રોજેક્ટને ચીન સાથેની સરહદ પરના ચાર મહત્વપૂર્ણ વ્યૂહાત્મક રેલવે જોડાણોમાંથી એક તરીકે ઓળખાવ્યો હતો. લેહ-શશેરથાંગ રેલ લિંક સહિત કુલ લંબાઈ સાથે આ લાઇનનો ખર્ચ ₹99,000 કરોડ (~ યુએસ $12.4 અબજ) થશે. આમાં કુલ 270 કિમી લંબાઈની 62 ટનલ, 114 મોટા પુલો અને 90 નાના પુલો માટે ₹62,0000 કરોડ (~ US $7.75 અબજ) નો સમાવેશ થાય છે. બાંધકામના તબક્કાઓ છેઃ તબક્કો-0: બિલાસપુરમાં ભાનુપલીથી બરમાના, અંબાલા-સરહિંદ-ઉના રેલ લાઇનના હાલના ભાનુપલી સ્ટેશન પર લદ્દાખને ભારતીય રેલવે નેટવર્ક સાથે જોડતી લાંબી કડી. ફેબ્રુઆરી 2022 સુધીમાં, આ નિર્માણાધીન ટ્રેક પૂર્ણ થવાની તારીખ 2025 છે. તબક્કો-1: બર્મનથી મંડી. તબક્કો-2: મંડીથી મનાલી. તબક્કો-3: મનાલીથી ઉપશી. તબક્કો-4: ઉપશીથી લેહ. તબક્કો-5: લેહથી શાશેરથાંગ જોડાણ, જે ભારતીય સેનાની વિનંતી પર પ્રોજેક્ટમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું છે. મહત્વ અને વિશેષતાઓ જમ્મુ-બારામુલ્લા લાઇન પછી, ઊંચા પર્વતો, મોટી સંખ્યામાં ટનલ, ઊંચા પુલો અને તીવ્ર ઠંડા હવામાનને કારણે ભાનુપલી-લેહ લાઇન ભારતીય રેલવેમાં સૌથી પડકારજનક રેલવે પ્રોજેક્ટ હશે. લશ્કરી લોજિસ્ટિક્સની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે, કારૂ, સિસ્સુ, ડેબ્રિંગ, લેહ અને શેષાર્થાંગ ખાતે લશ્કરી લોડિંગ અને અનલોડિંગના વિશિષ્ટ ઉપયોગ માટે પાંચ સ્ટેશનો પર લૂપ લાઇનનું નિર્માણ કરવામાં આવશે. આ રેલ લાઇનને લેહથી શેષાર્થાંગ સુધી લંબાવવામાં આવશે. બાંધકામના તબક્કાઓ આ પ્રોજેક્ટ માટે જમીન સંપાદનની જરૂર પડશે, જેમાંથી 26 ટકા જંગલની જમીન છે, જેનો ખર્ચ ₹11,500 કરોડ (~ US $8.5 અબજ) થશે. સંપર્ક માર્ગો બાંધવામાં આવશે. તબક્કો-1: ભાનુપલીથી બરમાના (બિલાસપુર), 63.1 કિમીનો તબક્કો-1 પંજાબ રાજ્યના રૂપનગર જિલ્લામાં અંબાલા-સરહિંદ-ઉના રેલવે લાઇન પર હાલના ભાનુપલી રેલવે સ્ટેશનથી હિમાચલ પ્રદેશના બિલાસપુર જિલ્લાના બરમાના સુધી છે. તેની કુલ લંબાઈ છે, કુલ 20 ટનલ, કુલ 24 પુલ અને કુલ 2 વાયડક્ટ છે. આમાંથી માત્ર સાત ટનલ ફેઝ-0એ (પંજાબમાં ભાનુપલીથી બિલાસપુર જિલ્લાના નૈના દેવી તાલુકામાં ધારોટ) નો ભાગ છે. બાકીની ટનલ અને બંને વાયડક્ટ્સ તબક્કા-0બીમાં છે. આ તબક્કામાં પાંચ મુખ્ય સ્ટેશનો છેઃ એક પંજાબમાં, થુરલ ખાતે; અને ચાર હિમાચલ પ્રદેશમાં, ધારોટ, જગતખાના, બિલાસપુર અને બરમાના ખાતે. તબક્કો-1: (બરમાના) બિલાસપુરથી મંડી, ~ 30 કિમી, જમીન સંપાદન હેઠળ મે 2022 સુધીમાં, બરમાના અને મંડી વચ્ચે જમીન સંપાદન, આ તબક્કા માટે ચાલી રહ્યું છે. તબક્કો-2: મંડીથી મનાલી, ~ 180 કિમી, જમીન સંપાદન હેઠળ આ વિભાગ સંપૂર્ણપણે હિમાચલ પ્રદેશમાં આવેલો છે. તબક્કો-3: મનાલીથી ઉપશી, ~ 380 કિમી, જમીન સંપાદન હેઠળ આ વિભાગ હિમાચલ પ્રદેશને લદ્દાખ સાથે જોડે છે. તબક્કો-4: ઉપશીથી લેહ, ~ 45 કિમી, જમીન સંપાદન હેઠળ આ વિભાગ સંપૂર્ણપણે લદ્દાખમાં આવેલો છે. તબક્કો-5: લેહથી સાસેરથાંગ લશ્કરી જોડાણ, 13 કિમી, આયોજન હેઠળ આ વિભાગ, જે સંપૂર્ણપણે લદ્દાખની અંદર આવેલો છે, તે ભારત-ચીન એલ. એ. સી., લદ્દાખ અને કાશ્મીરમાં ભારત-પાકિસ્તાન એલ. ઓ. સી. અને સિયાચીનમાં ભારત-પાકિસ્તાન એ. જી. પી. એલ. પર ભારતીય સૈન્યની લોજિસ્ટિક્સ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરશે. આ વિભાગમાં એક સુરંગ અને એક પુલ છે. ભવિષ્યના વિસ્તરણ 1. લેહ-શ્રીનગર રેલ લાઇન, 480 કિમી, રૂ. 55,896નો પ્રોજેક્ટ, "વ્યૂહાત્મક રાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ" ની સ્થિતિ અને મંજૂરીની રાહ જોઈ રહ્યો છે. 1. 1. લેહ-કારગિલ રેલ લાઇન, 210 કિમી. 1. 2. કારગિલ-શ્રીનગર રેલ લાઇન, 225 કિમી. 2. લેહ-પઠાણકોટ લાઇન, 664 કિલોમીટર, 70,308 કરોડનો પ્રોજેક્ટ, "વ્યૂહાત્મક રાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ" ની સ્થિતિ અને મંજૂરીની રાહ જોઈ રહ્યો છે. 3. લેહ-ડી. બી. ઓ. રેલ લાઇન, વાયા ડિસ્કિત, સસોમા (સિયાચીન નજીક) અને સાસેર પાસથી દૌલત બેગ ઓલ્ડી (ડી. બી. ઓ.). 4. ઉપશી-ડેમચોક રેલ લાઇન, વાયા ન્યોમા, હેનલે અને ફુકચેથી ડેમચોક (ડી. બી. ઓ.). સ્થિતિ અપડેટ માર્ચ 2012: રેલવે મંત્રાલયે આ પ્રોજેક્ટને મૂલ્યાંકન માટે આયોજન પંચને મોકલ્યો. ડિસેમ્બર 2016: ભાનુપલી-લેહ રેલ અંતિમ સ્થાન સર્વેક્ષણ (એફએલએસ) ને ₹345 કરોડનાં ખર્ચે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. રેલવે લદ્દાખમાં કેમ્પ ઓફિસ સ્થાપિત કરવા માટે પૂરતી જમીન અને એલ. એ. એચ. ડી. સી. પાસેથી જરૂરી માળખાગત સુવિધાઓની વિનંતી કરે છે. જૂન 2017: તત્કાલીન રેલવે મંત્રી સુરેશ પ્રભુએ એફ. એલ. એસ. ની શરૂઆતને ચિહ્નિત કરવા માટે પાયો નાખ્યો. એફ. એલ. એસ. ઓક્ટોબર 2020 સુધીમાં પૂર્ણ થશે. ડિસેમ્બર 2021: લેહ-સશેરથાંગ રેલ લિંક (લશ્કરી લોજિસ્ટિક્સ માટે) માટે વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ (DPI) પૂર્ણ થયો. ફેબ્રુઆરી 2022: પ્રથમ તબક્કાના (બરમાના) બિલાસપુરથી મંડી વિભાગ માટે બિલાસપુર જિલ્લામાં જમીન સંપાદન શરૂ થયું. મે 2022: તબક્કો-1 પૂર્ણ થવાની તારીખ 2025 હશે. ફેઝ-0એ (ભાનુપલીથી ધારોટ) ની સાત ટનલ પૂર્ણ થઈ ગઈ છે; ટ્રેક નાખવાનું કામ શરૂ થયું છે. ફેઝ-0 બી (ધારોટથી બિલાસપુર) માટે ટેન્ડર ફાળવવામાં આવ્યા હતા અને બાંધકામ શરૂ થયું હતું. જુલાઈ 2023: "બિલાસપુર-લેહ લાઇન" નું અંતિમ સર્વેક્ષણ અને ડી. પી. આર. પૂર્ણ થયું, બાંધકામ માટે કોઈ લક્ષ્ય પૂર્ણ થવાની તારીખ આપવામાં આવી નથી. લેહ જવાના અન્ય 2 રેલ માર્ગો, "લેહ-શ્રીનગર લાઇન" અને "લેહ-પઠાણકોટ લાઇન" નું સર્વેક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ઓછા ટ્રાફિક અંદાજો અને પરિણામે નાણાકીય બિન-વ્યવહાર્યતાને કારણે તેને છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. જો કેન્દ્ર સરકાર રાજકીય ઇચ્છાશક્તિ અથવા લોકોના દબાણને કારણે "વ્યૂહાત્મક રાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ" નો દરજ્જો આપે તો આ 2 ત્યજી દેવાયેલા પ્રોજેક્ટ હજુ પણ આગળ વધી શકે છે. વિશ્વના સૌથી ઊંચા રેલવે સ્ટેશનો પણ જુઓ ભારત-ચીન સરહદી રસ્તાઓ જમ્મુ-બારામુલ્લા લાઇન ભારતની વ્યૂહાત્મક રેલ લાઇનો લદ્દાખમાં પરિવહન હિમાચલ પ્રદેશમાં પરિવહન સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ ભારતમાં પ્રસ્તાવિત રેલવે લાઇનો સાથે વર્તમાન અને આયોજિત માર્ગનો ગૂગલ નકશો ભારતમાં પ્રસ્તાવિત રેલવે લાઇનો પંજાબમાં રેલ પરિવહન, ભારત હિમાચલ પ્રદેશમાં રેલ પરિવહન લદ્દાખમાં રેલ પરિવહન ભારતમાં ગેજ રેલવેમાં 5 ફૂટ 6 બિલાસપુરમાં પરિવહન, હિમાચલ પ્રદેશમાં લેહમાં પરિવહન હિમાચલ પ્રદેશમાં પ્રસ્તાવિત માળખાગત સુવિધાઓ લદ્દાખમાં પ્રસ્તાવિત માળખાગત સુવિધાઓ