Wheeler Ridge Interchange
વ્હીલર રિજ ઇન્ટરચેન્જ વ્હીલર રિજ, કેલિફોર્નિયા નજીક એક ફ્રીવે ઇન્ટરચેન્જ છે, જ્યાં સ્ટેટ રૂટ 99 (એસ. આર. 99) ઇન્ટરસ્ટેટ 5 (આઇ-5) સાથે ભળી જાય છે. બેકર્સફિલ્ડની લગભગ દક્ષિણમાં સ્થિત, તે સેન જોઆક્વિન ખીણમાં સૌથી દક્ષિણમાં આવેલું ફ્રીવે ઇન્ટરચેન્જ છે. મુખ્યત્વે, તેને લોસ એન્જલસ વિસ્તારમાંથી ઉત્તર તરફ જતા ટ્રાફિકને સેન જોઆક્વિન ખીણના બે મુખ્ય ઉત્તર-દક્ષિણ માર્ગોમાં વિભાજિત કરવા તરીકે જોઈ શકાય છેઃ ગોલ્ડન સ્ટેટ ફ્રીવે (એસ. આર. 99), જે સેન જોઆક્વિન ખીણના મુખ્ય શહેરો અને વાણિજ્ય કેન્દ્રોને સેવા આપે છે, અને વેસ્ટસાઇડ ફ્રીવે (આઇ-5), જે સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડી વિસ્તાર અને સેક્રામેન્ટોના વધુ સીધા માર્ગ તરીકે ખીણના મોટાભાગના શહેરોને બાયપાસ કરે છે. ઇન્ટરચેન્જમાં ત્રણ ફ્રીવે સેગમેન્ટ્સ અથવા મુસાફરીના પાથનો સમાવેશ થાય છેઃ સેન જોઆક્વિન વેલીના દક્ષિણ છેડે તેના સ્થાનને કારણે, ઇન્ટરચેન્જ લોસ એન્જલસ વિસ્તાર અને ખીણ વચ્ચેના ટ્રાફિકનું મુખ્ય કેન્દ્ર છે. ગોલ્ડન સ્ટેટ ફ્રીવે તરીકે, આઇ-5 તેહાચપી પર્વતોમાં તેજોન પાસથી ઉતર્યા પછી દક્ષિણથી આવે છે. વિભાજન સમયે, એસ. આર. 99 આશરે બેકર્સફિલ્ડ, ફ્રેસ્નો અને ખીણના અન્ય વસ્તી કેન્દ્રોને કારણે ઉત્તર તરફ જાય છે. આઇ-5 પછી ખીણના પશ્ચિમ ભાગ તરફ ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વેસ્ટસાઇડ ફ્રીવે તરીકે ચાલુ રહે છે, જે સાન ફ્રાન્સિસ્કો, સેક્રામેન્ટો અને ઉત્તરીય કેલિફોર્નિયાના અન્ય સ્થળો તરફ ઝડપી માર્ગ તરીકે સેવા આપે છે. ઇન્ટરચેન્જ તેની ડિઝાઇનને કારણે કેટલાક ઉત્તર તરફના ડ્રાઇવરોને મૂંઝવણમાં મૂકે છે. આનું કારણ એ છે કે વેસ્ટસાઇડ ફ્રીવે અન્ય બે દિશાઓ કરતાં પ્રમાણમાં નવો માર્ગ છે, જે બંને યુ. એસ. રૂટ 99 (યુ. એસ. 99) નો ભાગ હતા. આઇ-5 પરની જમણી બાજુની ઉત્તર તરફની બે લેન વેસ્ટસાઇડ ફ્રીવે પર "બહાર નીકળે છે", જ્યારે ડાબી બાજુની ઉત્તર તરફની મુખ્ય લાઇન એસઆર 99 પર ચાલુ રહે છે. વ્હીલર રિજ ઇન્ટરચેન્જમાં કેર્ન કાઉન્ટીમાં એકમાત્ર ટ્રક બાયપાસનો સમાવેશ થાય છે. જો કે દક્ષિણ તરફના આઇ-5ને સીધા ઉત્તર તરફના એસ. આર. 99 સાથે જોડતા કોઈ રેમ્પ નથી; તેના બદલે ટ્રાફિકને ઇન્ટરચેન્જથી થોડા માઈલ ઉત્તરમાં સ્ટેટ રૂટ 166નો ઉપયોગ કરવો પડશે. યુ. એસ. 99 નું નિર્માણ 1920ના દાયકાની શરૂઆતમાં થયું હતું. બેકર્સફિલ્ડ અને લોસ એન્જલસ વચ્ચેના મુખ્ય માર્ગ તરીકે, તે વ્હીલર રિજમાંથી પસાર થતો હતો, જે તે સમયે મોટાભાગે પશુઉછેર વિસ્તાર હતો. 1950ના દાયકામાં જ્યારે આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીની રચના કરવામાં આવી ત્યારે બેકર્સફિલ્ડ અને ખીણના અન્ય મોટા શહેરોમાંથી પસાર થતા યુ. એસ. 99 પર રૂટ કરવાને બદલે આઈ-5ને આયોજિત વેસ્ટસાઇડ ફ્રીવે પર રૂટ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. બેકર્સફિલ્ડની દક્ષિણે યુ. એસ. 99ને 1962થી શરૂ કરીને પરંપરાગત ધોરીમાર્ગમાંથી મુક્તમાર્ગમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યો હતો. પાંચ વર્ષ પછી, વેસ્ટસાઇડ ફ્રીવે અને વ્હીલર રિજ ઇન્ટરચેન્જનો દક્ષિણ ભાગ બનાવવામાં આવ્યો હતો. 1968 સુધીમાં, આઇ-5એ તેના મોટાભાગના રૂટને બદલ્યા પછી યુ. એસ. 99ને સંપૂર્ણપણે નિષ્ક્રિય કરી દેવામાં આવ્યું હતું; વ્હીલર રિજ અને રેડ બ્લફ વચ્ચેના પટ્ટાને એસ. આર. 99 તરીકે ફરીથી સહી કરવામાં આવી હતી. ઇન્ટરચેન્જમાંથી પસાર થતી મોટી સંખ્યામાં ટ્રકોના પરિણામે 1972માં દક્ષિણમાં મુસાફરી કરતા ટ્રાફિક માટે ટ્રક બાયપાસનું નિર્માણ થયું હતું. આનાથી દક્ષિણ તરફ જતી કારોને ધીમી ગતિએ ચાલતી ટ્રકોની વાટાઘાટો કર્યા વિના મર્જ થવાની મંજૂરી મળશે, જેને ફ્રીવે તેહાચપી પર્વતોથી તેજોન પાસ સુધી ચઢવાનું શરૂ કરે તે પહેલાં જમણી ધીમી લેન પર જવા માટે પૂરતો સમય જોઈતો હતો. ઉત્તર તરફના ટ્રક બાયપાસને બિનજરૂરી માનવામાં આવતું હતું. તે સમયથી, વિનિમયમાં થોડા ફેરફારો જોવા મળ્યા છે, જો કે લવલ રોડની સીધી દક્ષિણની જમીન પર પ્રવૃત્તિમાં વધારો જોવા મળશે. તેજોન ઔદ્યોગિક સંકુલનું નિર્માણ, જેમાં મોટા વિતરણ કેન્દ્રો અને પ્રવાસી સેવાઓ બંને છે, તે વિસ્તારમાં ટ્રાફિકમાં વધારો કરશે. સેન જોઆક્વિન ખીણમાં સતત આર્થિક વૃદ્ધિ પણ ટ્રાફિક વધારવામાં ફાળો આપશે. કેર્ન કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયામાં પરિવહન, કેર્ન કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયામાં પરિવહન ઇમારતો અને માળખાઓ કેર્ન કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયા ઇન્ટરસ્ટેટ 5 યુ. એસ. રૂટ 99 જુઓ.