Illinois Central 790
ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ નં. 790 એ સંરક્ષિત વરાળ એન્જિન છે, જે ટ્રેન પરિવહનના ડીઝલ યુગમાં ટકી રહેવા માટે તેના વર્ગનો એકમાત્ર ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ રેલરોડ એકીકરણ પ્રકાર છે. તે સ્ક્રૅન્ટન, પેન્સિલવેનિયામાં સ્ટીમટાઉન નેશનલ હિસ્ટોરિક સાઇટ સંગ્રહનો એક ભાગ છે. આ લોકોમોટિવ 1903 માં અમેરિકન લોકોમોટિવ કંપની દ્વારા 2-8-0 કોન્સોલિડેશન પ્રકાર તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે મૂળરૂપે શિકાગો યુનિયન ટ્રાન્સફર રેલવેની માલિકીનું હતું અને તેની સંખ્યા 100 હતી. તે (અને બહેનો 101-103) 1904માં ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ રેલરોડ કંપનીને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને 641-644 કરવામાં આવ્યું હતું. આ રેલરોડ 1851માં શિકાગો, ઇલિનોઇસ અને ન્યૂ ઓર્લિયન્સ, લ્યુઇસિયાના વચ્ચે 4,265 માઇલનો ટ્રેક ચલાવતો હતો. આ લોકોમોટિવે ટેનેસીમાં ભારે નૂર ખેંચ્યું હતું અને "સખત સેવા જોઇ હશે, કારણ કે અહેવાલ મુજબ ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલે 1918માં તેનું પુનઃનિર્માણ કર્યું હતું, તેને સુપરહીટર સાથે આધુનિક બનાવ્યું હતું અને સંભવતઃ બોઈલર અને ફાયરબોક્સને બદલ્યું હતું". જાન્યુઆરી 1943માં ચાર એન્જિનોનું નામ બદલીને 790-793 કરવામાં આવ્યું હતું અને જ્યાં સુધી તેને ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન દ્વારા બદલવામાં ન આવ્યું અને સંગ્રહમાં મૂકવામાં ન આવ્યું ત્યાં સુધી તે સેવામાં રહ્યું હતું. બે લોકોમોટિવ્સ, 791 અને 793,1955માં રદ કરવામાં આવ્યા હતા અને ઓગસ્ટ 1957માં 792નું પણ આવું જ થયું હતું. "તેમ છતાં રેલ્વેને નં. સીડર રેપિડ્સ નજીક પૂરના પાણીથી ભરાયેલા ટ્રેક દ્વારા ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ ટ્રેનોને મદદ કરવા માટે વસંતઋતુમાં 790 ઉપર, કારણ કે ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનમોટિવ્સ, તેમની ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ સાથે ટ્રકોની ફ્રેમની અંદર એક્સલ્સ પર માઉન્ટ થયેલ છે (જેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની બહાર બોગીઝ કહેવામાં આવે છે), કોઈપણ પાણીમાં ટૂંકા કરવામાં આવે છે, જ્યારે વરાળ એન્જિનમોટિવમાં ફાયરબોક્સનો તળિયો પણ રેલની ઉપર ઘણો ઊંચો હતો, તેથી પૂરના પાણીથી ઉપર હતો. તે 1959માં સિડર રેપિડ્સ, આયોવાના લુઇસ એસ. કેલરને વેચવામાં આવ્યું હતું, જેમણે તેનો ઉપયોગ પર્યટન માટે કરવાની આશા રાખી હતી. તેનો ઉપયોગ એપ્રિલ 1965માં ક્લિન્ટન કોર્ન પ્રોસેસિંગ કંપનીમાં "ફ્લડ ડ્યુટી" માટે કરવામાં આવ્યો હતો "જ્યાં તે મિસિસિપી નદીના ઓવરફ્લો દ્વારા ખેડવામાં આવી હતી". તે જ વર્ષે પાછળથી તેને ડેવિડ ડી કેમ્પને વેચવામાં આવ્યો હતો, જેમણે તેનો ઉપયોગ ન્યૂયોર્કના લેક પ્લેસિડ વિસ્તારમાં કરવાની યોજના બનાવી હતી, પરંતુ આ યોજનાઓ પૂરી થઈ ન હતી. તે બેલોઝ ફૉલ્સ, વર્મોન્ટમાં સ્ટીમટાઉન, યુ. એસ. એ. સંગ્રહનો ભાગ બની ગયો હતો જ્યારે તે જાન્યુઆરી 1966માં એફ. નેલ્સન બ્લાઉન્ટને વેચવામાં આવ્યો હતો. શિકાગો યુનિયન ટ્રાન્સફર રેલવેનું એકમાત્ર હયાત લોકોમોટિવ, નં. 790 એ તેના વર્ગનો એકમાત્ર ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ 2-8-0 એકીકરણ પ્રકાર છે જે ટકી રહ્યો છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં લગભગ 146 સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ 2-8-0 અસ્તિત્વ ધરાવે છે, જેમાં ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ નં. 790 ". સ્ટીમટાઉનના રાષ્ટ્રીયકરણ પછી, સ્ટીમટાઉન નેશનલ હિસ્ટોરિક સાઇટે સ્ટીમટાઉન સ્પેશિયલ હિસ્ટ્રી સ્ટડીના સૂચન પર આ એન્જિનને જાળવી રાખ્યું હતું. કેનેડિયન નેશનલ 3254 કેનેડિયન પેસિફિક 2317 ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ 2613 સૂ લાઇન 1003 સંદર્ભો 2-8-0 લોકોમોટિવ્સ 0790 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વ્યક્તિગત લોકોમોટિવ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ 1903 માં રજૂ કરાયેલા રેલવે લોકોમોટિવ્સ પેન્સિલવેનિયાના સંરક્ષિત વરાળ લોકોમોટિવ્સ જુઓ.