HMS Success (1781)
એચ. એમ. એસ. સક્સેસ એ 1781માં શરૂ કરાયેલ બ્રિટિશ રોયલ નેવીનું 32-તોપોવાળું એમેઝોન-વર્ગનું પાંચમા દરનું ફ્રિગેટ હતું, જેણે અમેરિકન ક્રાંતિકારી, ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી અને નેપોલિયન યુદ્ધો દરમિયાન સેવા આપી હતી. ફ્રાન્સે તેને 13 ફેબ્રુઆરી 1801ના રોજ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પકડી લીધી હતી, પરંતુ 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ અંગ્રેજોએ તેને ફરીથી કબજે કરી લીધી હતી. તેમણે 1811 સુધી ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું, અને 1814 માં સ્થગિત ન થાય ત્યાં સુધી ઉત્તર અમેરિકામાં સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું, પછી 1820 માં તૂટી જતાં પહેલાં જેલ જહાજ અને પાવડર હલ્ક તરીકે સેવા આપી. નૌકાદળના સર્વેક્ષક સર જ્હોન વિલિયમ્સની ડિઝાઇન પર આધારિત આ જહાજને નૌકાદળ દ્વારા 22 ફેબ્રુઆરી 1779ના રોજ આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને જ્હોન સટન દ્વારા લિવરપૂલ ખાતે બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેને 8 મે 1779ના રોજ મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 10 એપ્રિલ 1781ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. અમેરિકન યુદ્ધ સફળતામાં સેવા માર્ચ 1781 માં કેપ્ટન ચાર્લ્સ મોરિસ પોલના આદેશ હેઠળ, અમેરિકન ક્રાંતિકારી યુદ્ધમાં સેવા આપવા માટે સોંપવામાં આવી હતી, જ્યાં તેમણે ઘણી કેપ્ચર્સ કરી હતી. પ્રથમ, 12 ઓગસ્ટ 1781ના રોજ, જ્યારે તેઓ સ્પેનિશ વેપારી જહાજ સેન્ટ સેબાસ્ટિયનને લઈ ગયા ત્યારે તેઓ ડાફ્ને સાથે હતા. પછી, 2 ઓક્ટોબરના રોજ, સક્સેસ, ડેફ્ને અને કટરએ ફ્રેન્ચ ખાનગી ઇક્લેયરને કબજે કર્યું. તે પછીના વર્ષે, 16 માર્ચ 1782ની કાર્યવાહીમાં, વેરનોન સ્ટોરશિપને જિબ્રાલ્ટર લઈ જતી વખતે, સક્સે કેપ સ્પાર્ટેલથી 34-તોપોવાળા સ્પેનિશ ફ્રિગેટ સાન્ટા કેટાલિના સામે લડત આપી, કબજે કર્યું અને તેને બાળી નાખ્યું. 20 જૂન 1782ના રોજ તેણી કાફલો સાથે જમૈકા માટે રવાના થઈ હતી અને 3 ઓક્ટોબર 1782ના રોજ સક્સેસ અને કટર પિગ્મીએ જહાજ વ્રોવ માર્ગારેથાને કબજે કર્યું હતું. યુદ્ધના અંત પછી, નવેમ્બર 1783માં સફળતા મળી હતી. ફ્રાન્સ સામેના યુદ્ધોમાં સેવા તે નવેમ્બર 1790 સુધી સામાન્ય રહી હતી જ્યારે ગ્રેવસેન્ડ ખાતે "મહાન સમારકામ" શરૂ થયું હતું, જે ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધોની શરૂઆતના સમયે જ 15,938 પાઉન્ડના ખર્ચે ડિસેમ્બર 1792 સુધી પૂર્ણ થયું ન હતું. ત્યારબાદ તેમણે ચેથમ ડોકયાર્ડમાં કામ કરવાનું શરૂ કર્યું, જ્યાં તેમને ફેબ્રુઆરી 1793માં કેપ્ટન ફ્રાન્સિસ રોબર્ટ્સના આદેશ હેઠળ નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને એપ્રિલ સુધીમાં તેઓ સમુદ્ર માટે તૈયાર થઈ ગયા હતા. 25 ઓગસ્ટના રોજ તેણી કેરેબિયન માટે રવાના થઈ હતી, જ્યાં તે પછીના વર્ષે રોબર્ટ્સનું અવસાન થયું હતું અને 1 સપ્ટેમ્બર 1794ના રોજ કુખ્યાત કેપ્ટન હ્યુ પિગોટની તેને આદેશ આપવા માટે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. તેમણે 30 સપ્ટેમ્બર 1795ના રોજ ફ્રેન્ચ બ્રિગેડ પોઈસન વોલન્ટને કબજે કર્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1797થી તેણીની આગેવાની કેપ્ટન ફિલિપ વિલ્કિન્સન દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમણે પ્રથમ વખત ઇંગ્લિશ ચેનલમાં અને કાડિઝની નાકાબંધીમાં સેવા આપી હતી. તેણીએ 24 સપ્ટેમ્બર 1797ના રોજ બ્રિગેડ પ્રોવિડન્સ પર ફરીથી કબજો જમાવ્યો હતો અને 16 જાન્યુઆરી 1798ના રોજ 8-બંદૂકની ફ્રેન્ચ ખાનગી ઇન્કોન્સિવેબલ સાથે કબજે કરી હતી. 2 જૂન 1798ના રોજ તે 12 જૂન 1798ના રોજ યોંગે સાયબ્રાન્ડને કબજે કરનાર સ્ક્વોડ્રનનો ભાગ બનીને ઉત્તર અમેરિકા માટે રવાના થઈ હતી. મે 1799માં કેપ્ટન શુલધામ પીયર્ડે સફળતાની કમાન સંભાળી અને તેમને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સેવા આપવા માટે મોકલવામાં આવ્યા. તે વર્ષના 9 જૂનના રોજ, સફળતા કેપ ડી ક્રીસથી દૂર હતી, જ્યારે પીયર્ડે ઉત્તર-પશ્ચિમમાં એક પોલાકા જોયો. તેણે પીછો કર્યો, પરંતુ વહાણએ એલ પોર્ટ ડે લા સેલ્વાના બંદરમાં આશ્રય લીધો, તેથી તેણે તેને કાપી નાખવા માટે પોતાની બોટ મોકલી. એક ભયંકર કાર્યવાહી પછી, જેમાં સફળતાને ત્રણ માર્યા ગયા અને નવ ખરાબ રીતે ઘાયલ થયા, તે બેલા અરોરા સાબિત થઈ, જે જેનોઆથી બાર્સેલોના સુધી કપાસ, રેશમ અને ચોખાનો માલસામાન સાથે સફર કરતી હતી અને 10 બંદૂકોથી સજ્જ હતી, જે તમામ 9-કે 6-પાઉન્ડની હતી. તેમના અહેવાલમાં પીયર્ડે ધ્યાન દોર્યું હતું કે 113 દ્વારા ચલાવવામાં આવેલા જહાજ સામે માત્ર 43 માણસો દ્વારા દિવસના પ્રકાશમાં હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, જે બોર્ડિંગ જાળી દ્વારા સુરક્ષિત હતો, અને એક નાની બંદૂકની બેટરી અને મોટી સંખ્યામાં બંદૂકવાળા માણસો દ્વારા કિનારેથી ટેકો આપ્યો હતો. ત્યારબાદ, 1847 માં, "9 જૂન 1799" તરીકે ચિહ્નિત થયેલ નેવલ જનરલ સર્વિસ મેડલ માટે અરજી કરનાર કાર્યવાહીના કોઈપણ હયાત સભ્યોને એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. થોડા સમય પછી, સક્સેસ એ કાફલામાંનો એક હતો, જેનો એક ભાગ 18 જૂન 1799ની કાર્યવાહી સામે લડ્યો હતો, જેમાં ત્રણ ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ્સ અને બે બ્રિગ્સ કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ માલ્ટાની નાકાબંધી પર સફળતાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે દરમિયાન, 18 ફેબ્રુઆરી 1800 ના રોજ, તેમણે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ફ્રેન્ચ નૌકાદળના દળોના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ રીઅર-એડમિરલ પેરીના ફ્લેગશિપ ફ્રેન્ચ 74 જેનેરેક્સને કબજે કરવામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવી હતી. સફળતાએ ઘેરાબંધી દરમિયાન અનુગામી અનેક કબજો મેળવ્યો. 28 એપ્રિલ 1800ના રોજ તેણીએ ફ્રેન્ચ પોલાકા લા બેલોનને વેલેટાથી માર્સેઈ જવા માટે લઈ ગઈ, જે કપાસથી ભરેલી હતી. 25 જૂનના રોજ તેણીએ એન્સેગ્ને લુઇસ પોડેસ્ટાના આદેશ હેઠળ ફ્રેન્ચ એવિસો (અથવા ઇન્ટ્રાપ્રિનન્ટ) કબજે કરી, ચાર બંદૂકો અને 36 માણસોના ક્રૂ સાથે, સાન્તા મેસાથી વેલેટ્ટા સુધીની જોગવાઈઓ વહન કરી. બીજા દિવસે સફળતાએ એન્ટ્રેપ્રેનેન્ટ જેવા જ શસ્ત્રસરંજામ, સ્થાપના અને મિશન સાથે એન્સેગ્ને જીન પિયરે લુઇસ બેરલિયરની આગેવાની હેઠળ અન્ય એક એવિસો પર કબજો કર્યો. કમનસીબે સફળતા માટે, તેણીએ મોટી સંખ્યામાં અન્ય બ્રિટિશ યુદ્ધજહાજો સાથે ઇનામની રકમ વહેંચવી પડી હતી. તે જ દિવસે તેણીએ ફ્રેન્ચ ફેલુક્કા ફોર્ચ્યુન કબજે કર્યું, જે દેખીતી રીતે નિઃશસ્ત્ર હતું, પરંતુ બે એવિસો જેવા જ માર્ગ પર જોગવાઈઓ વહન કરતી હતી. 24 ઓગસ્ટની રાત્રે, બ્રિટિશ નાકાબંધીથી બચવાના પ્રયાસમાં, બે ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ્સ, અને, વેલેટા બંદરથી રવાના થયા હતા. જો કે તેમને જોવામાં આવ્યા અને તેમનો પીછો કરવામાં આવ્યો, અને ઘણા કલાકો સુધી પીછો કર્યા પછી, અને સફળતા સાથે ચાલી રહેલી લડાઈ પછી, ડાયને તેણી અને નોર્થઅમ્બરલેન્ડ સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું. તેણીએ 42 બંદૂકો, 18-અને 9-પાઉન્ડરો ચઢાવ્યા હતા, પરંતુ તેમની પાસે માત્ર 114 સૈનિકો હતા, જેમણે બાકીનાને લશ્કરના ભાગરૂપે કિનારે છોડી દીધા હતા. જોકે, ન્યાય અંધારામાં છટકી ગયો હતો. છેવટે, 5 ફેબ્રુઆરી 1801ના રોજ તેમણે સ્પેનિશ ફેલુક્કા લા વર્જેન ડેલ રોઝારિયો પર કબજો જમાવ્યો. ફ્રેન્ચ નૌકાદળમાં કબજો અને સેવા 9 ફેબ્રુઆરી 1801ના રોજ, જ્યારે જિબ્રાલ્ટરની ખાડીમાં હતા, ત્યારે પિયરે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પ્રવેશતા રેખાના સાત ફ્રેન્ચ જહાજો અને બે ફ્રિગેટનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું, જેને તેમણે યોગ્ય રીતે ધારી લીધું હતું કે તેઓ ત્યાં ફ્રેન્ચ સેનાને રાહત આપવા માટે ઇજિપ્ત માટે બંધાયેલા છે. પીયર્ડ તેમનો પીછો કરવા માટે રવાના થયો, તેમનો પીછો કરવા માટે તેમનો પીછો કરવા લાગ્યો અને તેમને તેમના સ્થાનની જાણ કરવા માટે નૌકાદળના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ લોર્ડ કીથને શોધવાનો ઇરાદો રાખ્યો. તેમણે કેપ ડી ગાટાથી ફ્રેન્ચ સ્ક્વોડ્રન સાથે મુલાકાત કરી અને રાત્રે તેમની પાછળથી ગયા. પછીના બે દિવસ સુધી ફ્રેન્ચ લોકો દૂરથી જ નજરે પડ્યા. 12મીની રાત્રે તાજી પવન ફૂંકાયો, અને પીયર્ડે તેમને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ બીજી સવારે ફ્રેન્ચ નજીક આવ્યા. તેઓએ પીછો કર્યો અને પીયર્ડે બ્રિટિશ જહાજોનો પીછો કરવાની આશામાં પશ્ચિમ તરફનો માર્ગ નક્કી કર્યો. જોકે બપોરના સમયે પવન ફૂંકાયો હતો અને બે ફ્રેન્ચ યુદ્ધજહાજ નજીક આવી ગયા હતા. બપોરે 3 વાગ્યે ફ્રેન્ચ લોકોએ ગોળીબાર શરૂ કર્યો અને પીયર્ડને સમજાયું કે તેની સ્થિતિ નિરાશાજનક છે, તેણે આત્મસમર્પણ કર્યું. જ્યારે પૂછપરછ કરવામાં આવી ત્યારે પીયર્ડે ખોટો દાવો કર્યો હતો કે બ્રિટિશ દળો ઇજિપ્તના દરિયાકાંઠે ઉતર્યા હતા (જે 8 માર્ચ સુધી થયું ન હતું), અને રીઅર-એડમિરલ સર જ્હોન બોરલેસ વોરેન, એક શક્તિશાળી સ્ક્વોડ્રન સાથે, નજીક હતા અને તેમનો પીછો કરી રહ્યા હતા. ગેન્ટીઆઉમે માર્ગ બદલ્યો, અને છ દિવસ પછી તેની ટુકડી ટૌલોન પહોંચી, જ્યાં પીઅર્ડ અને તેના અધિકારીઓની તરત જ અદલાબદલી થઈ, 26 ફેબ્રુઆરીના રોજ કાર્ટેલ દ્વારા પોર્ટ મહોન પહોંચ્યા. ત્યારબાદ સફળતાને ફ્રેન્ચ નૌકાદળમાં સક્સેસ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. જુલાઈમાં, કેપિટાઇન ડી ફ્રેગેટ જેક્સ-ફ્રાન્કોઇસ-ઇગ્નેસ બ્રેટેલના આદેશ હેઠળ, તેણી ફ્રિગેટ્સ સાથે અને ટૌલોનથી એલ્બા સુધી રવાના થઈ હતી. પરત ફરતી વખતે, 3 ઓગસ્ટના રોજ કેરેરેને પકડી લેવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે બ્રેવોર અને સુકેસ ભાગી ગયા હતા. સપ્ટેમ્બર 1801માં, બ્રિટિશ ફ્રિગેટને એલ્બા નજીક તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. 2 સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં તેણીએ ચેતવણી આપી હતી કે, જે પિઓમ્બિનોથી નજીકમાં બે ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ્સની હાજરીમાં લંગર નાખવામાં આવ્યું હતું. ફોનિક્સ અને મિનર્વ પીછો કરવા નીકળ્યા અને ટૂંક સમયમાં આવ્યા અને તેમની સાથે જોડાયા. પોમોને સફળતાને ફરીથી કબજે કરી હતી જ્યારે મિનર્વે 46 તોપોવાળું ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ બ્રેવૌર દરિયાકાંઠે ચલાવ્યું હતું, જેમાં તેણીના 283 માણસોના ક્રૂ સાથે મોન્સીઅર ડોર્ડેલિનના આદેશ હેઠળ હતા. બહાદુરીએ તેના થાંભલાઓ ગુમાવ્યા હતા અને તે સંપૂર્ણપણે ભાંગી પડ્યો હતો; તેણીએ એક પણ ગોળી ચલાવ્યા વિના પ્રહાર કર્યો હતો. મિનર્વે પોતાની બોટમાં ડોર્ડેલિન અને તેના અધિકારીઓ સહિત સંખ્યાબંધ કેદીઓને બહાર કાઢ્યા હતા. કિનારા પરથી દુશ્મનના ગોળીબાર સાથે અને રાત આવવા સાથે, મિનર્વના કેપ્ટન કોકબર્ને કેદીઓને બહાર કાઢવાનું રોકવાનું નક્કી કર્યું; તેથી તે બ્રેવૌરને આગ લગાડવા તૈયાર નહોતો કારણ કે તેના કેટલાક ક્રૂ બોર્ડ પર રહ્યા હતા. બ્રેટેલને તેનું જહાજ ગુમાવવા બદલ કોર્ટ-માર્શલ કરવામાં આવ્યો હતો અને 10 ડિસેમ્બર 1801ના રોજ નિર્દોષ જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. ડિસેમ્બર 1801 સુધીમાં કેપ્ટન જ્યોર્જ બર્લટનના આદેશ હેઠળ સફળતા ફરી કાર્યરત થઈ ગઈ હતી, પરંતુ માર્ચ 1802માં બ્રિટન અને ફ્રાન્સ વચ્ચે શાંતિ સંધિ પર હસ્તાક્ષર થયા બાદ તેને ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. શાંતિ લાંબા સમય સુધી ટકી ન હતી અને બ્રિટને મે 1803માં ફ્રાન્સ સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યું હતું. પોર્ટ્સમાઉથ ડોકયાર્ડ ખાતે રિફિટને પગલે ઓગસ્ટ 1804માં કેપ્ટન જ્યોર્જ સ્કોટના આદેશ હેઠળ સફળતાની ભલામણ કરવામાં આવી હતી, જેમણે કેરેબિયનમાં તૈનાત રહીને 13 માર્ચ 1806 સુધી તેમની કમાન સંભાળી હતી. 18 એપ્રિલ 1806ના રોજ, કેપ્ટન જ્હોન આયસ્કોફે સફળતાની કમાન સંભાળી. 20 નવેમ્બર 1806ની શરૂઆતમાં, જ્યારે ગુઆન્ટાનામો ખાડીની પૂર્વમાં (જે અંગ્રેજો માટે ક્યૂમ્બરલેન્ડ બંદર તરીકે ઓળખાતું હતું), આયસ્કોફે હિડન પોર્ટમાં ફેલુક્કાનું પ્રવેશવાનું અવલોકન કર્યું હતું. તેમણે વહાણની બાર્જ અને યોલને પીછો કરવા માટે મોકલી હતી, પરંતુ કિનારા પર પહોંચ્યા પછી તેમને ખબર પડી કે લગભગ 50 સશસ્ત્ર માણસો ફેલુક્કામાંથી ઉતર્યા હતા, જે એક વૃક્ષ સાથે અથડાયા હતા, અને દરિયાકિનારાની સામે એક નાની ટેકરીની ટોચ પર ઊભા હતા, જેના પર તેઓએ એક લાંબી બંદૂક લગાવી હતી. તેઓએ અંગ્રેજો પર દ્રાક્ષ અને દડાથી ગોળીબાર કર્યો હતો, જેમાં ફર્સ્ટ લેફ્ટનન્ટ, શ્રી ડ્યુકની તેમની પ્રથમ વોલી સાથે હત્યા થઈ હતી. અંગ્રેજોએ એક કલાક અને વીસ મિનિટ સુધી દુશ્મનના ગોળીબારનો સામનો કર્યો, વધુ સાત માણસો ઘાયલ થયા, અને લેફ્ટનન્ટ સ્પેન્સ, જે તે સમયે કમાન્ડમાં હતા, તે પહેલાં ઘણી જગ્યાએ બાર્જને ગોળી મારીને ટેકરી પરના કોઈપણ પ્રયાસને નકામું બલિદાન માન્યું, તેથી દુશ્મનના જહાજને બહાર કાઢવાનો આદેશ આપ્યો, જે ભારે ગોળીબાર હેઠળ પ્રાપ્ત થયું હતું. તે ફ્રેન્ચ ખાનગી વેન્ગુર સાબિત થઈ, જે 1 ઓક્ટોબરના રોજ સાન્ટો ડોમિંગોથી રવાના થઈ હતી, પરંતુ ખરાબ રીતે નુકસાન થતાં તે ટો હેઠળ ડૂબી ગઈ હતી. વર્ષના અંતે વિજય કાફલો સાથે ઇંગ્લેન્ડ પાછો ફર્યો અને ઘણા મહિનાઓ સુધી લે હાવરેની નાકાબંધીમાં કાર્યરત રહ્યો. 21 ઓક્ટોબર 1807ના રોજ સક્સેસ, રેઝિસ્ટન્સ એન્ડ ધ કટર સ્પ્રાઇટલીએ ફ્રેન્ચ સ્લૂપ એડિલેડ પર કબજો જમાવ્યો હતો. ત્યારબાદ સર સેમ્યુઅલ હુડે ડિસેમ્બર 1807માં મડેઈરા અભિયાનમાં તેમની ટુકડીમાં જોડાવા માટે સફળતાને વિનંતી કરી, જ્યાં મેજર-જનરલ વિલિયમ બેરેસફોર્ડની આગેવાની હેઠળના સૈનિકો 24 ડિસેમ્બરના રોજ વિરોધ વિના ઉતર્યા અને બે દિવસ પછી પોર્ટુગીઝ સત્તાવાળાઓએ આત્મસમર્પણ કર્યું. હૂડના રવાનગી સાથે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા બાદ, કેપ્ટન એલેક્ઝાન્ડર વિલ્મોટ સ્કોમ્બર્ગની આગેવાનીમાં સક્સેસ અને 48 તોપોવાળા ફ્રિગેટને મત્સ્ય સંરક્ષણ ફરજો પર ગ્રીનલેન્ડની આસપાસના દરિયામાં પેટ્રોલિંગ કરવા, સ્વાલબાર્ડની ઉત્તરે સાહસ કરવા અને 77°30 'ઉત્તર સુધી પહોંચવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. 1808ના મધ્યમાં તેમણે રોડેનના અર્લ સાથે તુર્કીના રાજદૂત અને તેમના ઝૂંપડીની શરૂઆત કરી અને વેપારીઓના કાફલાને એસ્કોર્ટ કરીને ભૂમધ્ય સમુદ્ર તરફ પ્રયાણ કર્યું. માર્ચ 1809 માં તેણી માલ્ટાથી પોર્ટ્સમાઉથ સુધી બે ઑસ્ટ્રિયન સંદેશવાહકોને રવાનગી સાથે રવાના કરી, 23 દિવસમાં સફર કરી. ત્યારબાદ તેઓ એપ્રિલમાં કાફલો સાથે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પરત ફર્યા હતા. જૂન 1809ની શરૂઆતમાં સક્સે લેફ્ટનન્ટ-જનરલ જ્હોન સ્ટુઅર્ટની આગેવાનીમાં સિસિલીથી નેપલ્સમાં મૂરત સામે સંયુક્ત અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં રીઅર એડમિરલ જ્યોર્જ માર્ટિન નૌકાદળના દળોનું નેતૃત્વ કરી રહ્યા હતા. નેપલ્સના અખાતમાં ઇસ્ચિયા અને પ્રોસિડા ટાપુઓ પર કબજો કરીને પાંચમા ગઠબંધનના યુદ્ધ દરમિયાન સખત દબાણયુક્ત ઑસ્ટ્રિયન લોકોને રાહત આપવા માટે આ ઓપરેશન હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. આ અભિયાન 11 જૂનના રોજ મિલાઝોથી રવાના થયું હતું, જેમાં લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ સ્મિથની આગેવાની હેઠળની ટુકડીએ મેસિના સામુદ્રધુનીમાં દુશ્મનની જગ્યાઓ પર સફળતાપૂર્વક હુમલો કર્યો હતો. 25 જૂનના રોજ મેજર-જનરલ રોબર્ટ હેનરી મેકફાર્લેનની આગેવાની હેઠળના બ્રિટીશ સૈનિકો ઇસ્ચિયા ટાપુ પર ઉતર્યા હતા, જેને સફળતાની તોપ અને બ્રિટીશ અને સિસિલિયન ગન-બોટ દ્વારા ટેકો મળ્યો હતો. કેપ્ટન આયસ્કોફ સૈનિકો સાથે ઉતર્યા, પરંતુ કિનારા પર કામ કરવા માટે બહુ ઓછું મળતાં તેઓ તેમના જહાજ પર પાછા ફર્યા જ્યાં તેમણે દુશ્મનની બેટરીઓને રોક્યા, અને ઘણી બંદૂક-બોટનો નાશ કરવામાં સફળ થયા. અંગ્રેજોએ ઘણી દરિયાકાંઠાની બેટરીઓ અને આશરે 300 માણસોને કબજે કર્યા હતા, પરંતુ જનરલ કોલોના હેઠળ દુશ્મનનો મુખ્ય ભાગ, આખરે આત્મસમર્પણ કરતા પહેલા 30 જૂન સુધી કેસ્ટેલો એરેગોનીઝમાં રાખવામાં આવ્યો હતો. કુલ 1,500 માણસોને કેદી બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને લગભગ 100 બંદૂકો અને તેમની દુકાનો કબજે કરવામાં આવી હતી. 26 જૂન 1809ના રોજ આયસ્કોફની દિશા હેઠળ ગનબોટોએ 18 સશસ્ત્ર ગન-બોટને પકડવામાં અને નાશ કરવામાં મદદ કરી હતી, જે ગેટાથી નેપલ્સ પહોંચવાનો પ્રયાસ કરી રહી હતી. 30 જુલાઈ 1809ના રોજ તેમણે કિથિરા ટાપુથી બે ફ્રેન્ચ ખાનગી લોકોને પકડી લીધા, જેમાંના એકમાં નવ ગાડી-બંદૂકો અને ચાર સ્વિવલ અને 78ના ક્રૂ, અન્ય એક બંદૂક અને 20 માણસો હતા. નવેમ્બર 1809 માં સફળતાએ તુર્કીના રાજદૂત અને તેમના સ્યુટને સ્મિર્નાથી માલ્ટા પહોંચાડ્યા. 4 એપ્રિલ 1810ના રોજ, ફલર્નાથી દૂર, આયસ્કોફે બે 100-ટનની સેટ્ટીઓ બીચ પર ભરેલી જોઇ હતી. તેમણે તરત જ લેફ્ટનન્ટ રોબર્ટ ઓલિવરની આગેવાની હેઠળ લેફ્ટનન્ટ જ્યોર્જ સાર્ટોરિયસની આગેવાની હેઠળ જહાજની બોટ મોકલી હતી. કમનસીબે ત્રણ નૌકાઓ જ્યારે છુપાયેલા ખડક સાથે અથડાઈ ત્યારે કિનારા નજીક કાદવમાં ડૂબી ગઈ હતી અને એસ્પાયરના બે માણસો ખોવાઈ ગયા હતા. બાકીના માણસો તરતા કિનારે પહોંચ્યા, પરંતુ તેમનો પાવડર હવે ભીનો હોવાથી, માત્ર કટગ્લાસથી સજ્જ હતા. અંગ્રેજો કેટલાક ખડકોની પાછળ છુપાયેલા બે લાંબા 6-પાઉન્ડરોથી આગમાં આવી ગયા હતા, પરંતુ તેમ છતાં દુશ્મનને હાંકી કાઢ્યા હતા, બંદૂકોમાં વધારો કર્યો હતો અને જહાજોને આગ ચાંપી દીધી હતી, તેમની બોટને જમાવી હતી અને માત્ર બે માણસોના નુકસાન માટે જહાજો પર પાછા ફર્યા હતા. બાદમાં, 20 એપ્રિલના રોજ, બે સ્લોપ્સને પકડી લેવામાં આવ્યા હતા અને ઇસ્ચિયાથી દૂર ફેંકી દેવામાં આવ્યા હતા. 25 એપ્રિલ 1810ના રોજ, ફ્રિગેટ, કેપ્ટન જાહલીલ બ્રેન્ટન અને બ્રિગેડ-લૂપ, કમાન્ડર રોબર્ટ મિટફોર્ડની સાથે સફળતાએ ટેરાસીના કિલ્લાની નીચે લંગર પર એક જહાજ, ત્રણ છાલ અને કેટલાક ફેલુકાનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું. સ્ક્વોડ્રનની બોટ સ્પાર્ટનના લેફ્ટનન્ટ વિલિયમ ઑગસ્ટસ બૌમગાર્ડ અને સક્સેસના જ્યોર્જ સાર્ટોરિયસની આગેવાની હેઠળ મોકલવામાં આવી હતી, જેમણે જહાજોમાંથી આગ દ્વારા ટેકો આપ્યો હતો અને જુસ્સાદાર પ્રતિકાર છતાં, જહાજ અને છાલને બહાર લાવ્યા હતા, જેમાં માત્ર એક માણસ માર્યા ગયા હતા અને બે ઘાયલ થયા હતા. 1 મે 1810ના રોજ, સક્સેસ અને સ્પાર્ટને ફ્રેન્ચ સ્ક્વોડ્રનનો પીછો કર્યો, જેમાં 42-બંદૂકનું ફ્રિગેટ સેરેસ, 28-બંદૂકની કાર્વેટ ફેમ, 8-બંદૂકની બ્રિગેડ સ્પારવિઅર અને 10-બંદૂક કટર એચિલીસનો સમાવેશ થતો હતો. ફ્રેન્ચ નેપલ્સના બંદરમાં આશ્રય લેવામાં સફળ રહ્યા અને સ્પાર્ટનના કેપ્ટન બ્રેન્ટનને સમજાયું કે જ્યારે બે બ્રિટિશ જહાજો ત્યાં હશે ત્યારે તેઓ ક્યારેય બહાર નહીં આવે, તેમણે કેપ્રીના દક્ષિણ-પશ્ચિમના એક સ્થળે સફળતાનો આદેશ આપ્યો. 3 મેના રોજ વહેલી સવારે બ્રેન્ટને આઠ નેપોલિટન ગન-બોટ સાથે ફ્રેન્ચ બહાર આવતા જોયા અને સખત લડાઇમાં બ્રિગેડ સ્પારવિઅરને પકડવામાં અને કબજે કરવામાં સફળ રહ્યા અને અન્ય જહાજોને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડ્યું. દરિયાકાંઠાની કાર્યવાહીમાં સફળતા કોઈ ભૂમિકા ભજવી શકી ન હતી. 26 જૂનના રોજ સક્સેસ અને ફોર્ચ્યુન નામનું બીજું જહાજ કબજે કર્યું હતું. તેના આદેશ હેઠળ અન્ય બે ફ્રિગેટ્સ અને કેટલાક સ્લોપ્સ સાથે, આયસ્કફને પછી મસિનાની સામુદ્રધુનીમાં પેટ્રોલિંગ કરવા માટે સોંપવામાં આવ્યું હતું, જેથી સિસિલીને મુરાત દ્વારા ધમકીભર્યા આક્રમણ સામે રક્ષણ મળે, જેમણે લગભગ 40,000 સૈનિકો અને 200 ગન-બોટ કેન્દ્રિત કરી હતી. મુરાતે 18 સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં પોતાનો હુમલો શરૂ કર્યો હતો, જેમાં સૈનિકો સ્કિલા અને રેજીયોથી પુંટ ડેલ ફારો પર અને મેસિનાથી દક્ષિણમાં મિલી મરિના ખાતે ઉતર્યા હતા. જો કે, બ્રિટિશ સૈનિકોએ ઝડપથી પ્રતિક્રિયા આપી અને મોટાભાગના દુશ્મન કેદીઓને લઈને, પોતાને થોડું નુકસાન પહોંચાડીને આક્રમણના પ્રયાસને બેઅસર કરી દીધો. તેના પછી આયસ્કૉફને સાત જહાજો સાથે રોમ નજીક નેપલ્સ અને સિવિટા વેચિયા વચ્ચેના દરિયાકાંઠાની ફરી મુલાકાત લેવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ ક્રેટેથી દૂર તીવ્ર તોફાન દરમિયાન સફળતાને ગંભીર નુકસાન થયું હતું અને તેને સમારકામ માટે 1811ના મધ્યમાં ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરવાની ફરજ પડી હતી. સમારકામ પછી, ઓગસ્ટ 1812માં કેપ્ટન થોમસ બાર્કલેના આદેશ હેઠળ સફળતાની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેને ઘટાડીને 16 બંદૂકો કરવામાં આવી હતી અને ટુકડીના જહાજ તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. તેમણે 1812ના અંતમાં સ્પેનના દરિયાકાંઠે કામ કર્યું હતું, ત્યારબાદ 1812ના યુદ્ધ દરમિયાન 1813ની શરૂઆતમાં ઉત્તર અમેરિકન સ્ટેશન પર કામ કર્યું હતું. ત્યાં તે જૂન 1813માં ક્રેની ટાપુ અને વર્જિનિયાના હેમ્પટન પરના હુમલામાં હાજર હતી અને તે મહિનાની 21મી તારીખે અમેરિકન જહાજ હર્મનના કબજામાં ભાગ લીધો હતો. 1814 માં હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયા ખાતે ભાગ્યની સફળતા મળી હતી. તેમણે 1817 થી ત્યાં રક્ષક જહાજ, જેલ જહાજ અને પાવડર હલ્ક તરીકે સેવા આપી હતી, આખરે 1820 માં તૂટી ગઇ હતી. સંદર્ભો 1781 જહાજો મર્સી નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો રોયલ નેવીના પાંચમા દરજ્જાના ફ્રિગેટ્સ કબજે કરેલા જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના 1812 ના યુદ્ધના જહાજો