SBB-CFF-FFS Eem 923
એસ. બી. બી.-સી. એફ. એફ.-એફ. એફ. એસ. ઈ. એમ. 923 એ એસ. બી. બી.-સી. એફ. એફ.-એફ. એફ. એસ. ઈ. ઈ. 922 ઇલેક્ટ્રિક શંટિંગ લોકોમોટિવનું ડ્યુઅલ પાવર વર્ઝન છે, જેને 2012માં સ્વિસ ફેડરલ રેલવે (એસ. બી. બી.) સાથે સેવામાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. ઇતિહાસ એસ. બી. બી. પાસે ઉપયોગમાં લેવાતા વિવિધ શન્ટિંગ એન્જિનમોટિવ્સ હતા, જેમાંથી ઘણા 2010 ની આસપાસ તેમના કાર્યકારી સેવા જીવનના અંત સુધી પહોંચી ગયા હતા. પરિણામે જાળવણી ખર્ચાળ બની હતી અને તેની સાથે મળીને, પર્યાવરણીય દ્રષ્ટિકોણથી, આ એન્જિન હવે વ્યવહારુ ન હતા. આને કારણે એસ. બી. બી. કાર્ગોએ નવા ડ્યુઅલ પાવર ઇલેક્ટ્રો-ડીઝલ એન્જિનોનો ઓર્ડર આપવાનું નક્કી કર્યું જેનો ઉપયોગ સમગ્ર એસ. બી. બી. નેટવર્ક પર થઈ શકે છે કારણ કે ડ્યુઅલ પાવર ડિઝાઇન તેમને ઇલેક્ટ્રિફાઇડ રેલ અને ટૂંકા બિન-ઇલેક્ટ્રિફાઇડ સાઇડિંગ બંને પર અસરકારક રીતે કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે. EEM 923 અપનાવવાને કારણે SBB અપેક્ષા રાખે છે કે તે વર્તમાન એન્જિનની સરખામણીમાં વાર્ષિક 4000 ટનથી વધુ ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો હાંસલ કરી શકે છે. એસબીબીએ 2010માં સ્ટેડલર વિન્ટરથુર એજી પાસેથી 30 મશીનોની ખરીદી કરી હતી, જેનું કુલ મૂલ્ય સીએચએફ 88 મિલિયન હતું. પ્રથમ મશીન માર્ચ 2012 માં વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને ડિલિવરી 2013 ના અંત સુધી ચાલુ રહી હતી. વિશિષ્ટતાઓ લોકોમોટિવ્સ બો વ્હીલ વ્યવસ્થાનો ઉપયોગ કરે છે અને 15 કેવી એસી અથવા 25 કેવી એસી ઇલેક્ટ્રિફાઇડ લાઇનો પર કામ કરતી વખતે 120 કિમી/કલાકની ઝડપે મુસાફરી કરવામાં સક્ષમ છે. ઇલેક્ટ્રિફાઇડ લાઇનો પર કામ કરતી વખતે લોકોમોટિવ્સ 1,500 કેડબલ્યુ (2,012 એચપી) નું પાવર આઉટપુટ ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ છે. બિન-વિદ્યુતકૃત બાજુઓ પર કામ કરતી વખતે, એન્જિનમોટિવ્સ ડીઝલ એન્જિન-જનરેટર સેટ દ્વારા સંચાલિત થાય છે, જે ચક્ર પર 290 કેડબલ્યુ (389 એચપી) નું ઉત્પાદન કરે છે. EEM 923 ની રચના EE 922 પરથી લેવામાં આવી છે, જે વિદ્યુત સંચાલિત બે-એક્સલ એન્જિન છે જેનો ઉપયોગ પણ SBB દ્વારા કરવામાં આવે છે અને સ્ટેડલર દ્વારા ઉત્પાદિત કરવામાં આવે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સ્વિટ્ઝર્લેન્ડના EEM 923 ઇલેક્ટ્રો-ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સ સ્વિટ્ઝર્લેન્ડના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ એન્જિનમોટિવ્સ 2011 માં રજૂ કરાયેલા શંટિંગ એન્જિનમોટિવ્સ