Paseo del Prado, Havana
પાસેઓ ડેલ પ્રાડો એ હવાના, ક્યુબામાં જૂની શહેરની દિવાલ અને સેન્ટ્રો હબાના અને ઓલ્ડ હવાના વચ્ચેના વિભાજનની નજીક એક શેરી અને સહેલગાહ છે. તકનીકી રીતે, પાસેઓ ડેલ પ્રાડોમાં પાસેઓ માર્ટીની સમગ્ર લંબાઈનો સમાવેશ થાય છે, જે લગભગ માલેકોનથી લઈને કાલે મેક્સિમો ગોમેઝ, ફ્યુએન્ટે ડે લા ઇન્ડિયા ફાઉન્ટેન સુધીની છે. સહેલગાહને ઘણા નામો આપવામાં આવ્યા છે; 1898માં સ્પેનથી ટાપુની સ્વતંત્રતા સાથે તેનું નામ બદલીને પાસેઓ દ માર્ટી રાખવામાં આવ્યું હતું. ઐતિહાસિક સંદર્ભો હોવા છતાં, હવાનાના લોકો તેને ફક્ત "અલ પ્રાડો" કહે છે. હવાનામાં પ્રથમ યુરોપિયન શૈલીના બુલવર્ડનું નિર્માણ, શહેરની દિવાલોની બહાર તેના પ્રકારની પ્રથમ શેરી, 1770 માં ડોન ફેલિપ ફૉન્સ ડી વિએલા વાય ઓન્ડેનો દ્વારા પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવી હતી, અને 1830 ના દાયકાના મધ્યમાં કેપ્ટન જનરલ () મિગ્યુએલ ટેકોન વાય રોઝીક (1834-1838) ના કાર્યકાળ દરમિયાન કામ પૂર્ણ થયું હતું, જે પેસિયો ડી ટેકોન, પ્લાઝા ડેલ વેપર અને ટેકોન થિયેટર માટે પણ જવાબદાર હતા. 1925માં ફ્રેન્ચ લેન્ડસ્કેપ આર્કિટેક્ટ જીન-ક્લાઉડ નિકોલસ ફોરેસ્ટિયરે પેસેઓ ડેલ પ્રાડોની પુનઃરચના કરી, તેને વૃક્ષો, સિંહોના કાંસાના શિલ્પો, કોરલ પથ્થરની દિવાલો અને આરસપહાણની બેન્ચથી સજ્જ કરી. કાંસ્ય સિંહ 1928માં ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. લાયન્સને રાષ્ટ્રપતિ ગેરાર્ડો મચાડો દ્વારા નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ ફ્રેન્ચ શિલ્પકાર જીન પુઇફોરકેટ અને ક્યુબનમાં જન્મેલા માસ્ટર કેસ્ટર જુઆન કોમાસ માસીક દ્વારા લખવામાં આવ્યા હતા, જેમણે સિંહોને બનાવટી બનાવવા માટે નિષ્ક્રિય તોપમાંથી ધાતુનો ઉપયોગ કર્યો હતો. બુલવર્ડમાં ગ્રાન ટિએટ્રો ડી લા હબાના, હોટલ (હોટેલ સેવિલા સહિત), સિનેમા જેમ કે ફોસ્ટો, થિયેટરો અને મેડ્રિડ, પેરિસ અને વિયેનાથી શૈલીઓનું અનુકરણ કરતી હવેલીઓ જેવી મહત્વપૂર્ણ ઇમારતો છે. અલ પ્રાડો હવાનામાં પ્રથમ મોકળો રસ્તો હતો. જ્યારે 1929માં અલ કેપિટોલિયો બાંધવામાં આવ્યો ત્યારે સહેલગાહનો તે ભાગ દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. કાર્સેલ સ્ટ્રીટના ખૂણે કાર ડીલરશીપ પેકાર્ડ એન્ડ કુન્નિઘમ આવેલું હતું અને 1940માં રેડિયો નેટવર્ક આર. એચ. સી.-કેડેના અઝુલે પ્રાડો પર તેના સ્ટુડિયોની સ્થાપના કરી હતી. જીન-ક્લાઉડ નિકોલસ ફોરેસ્ટીયર જીન-ક્લાઉડ નિકોલસ ફોરેસ્ટીયર (9 જાન્યુઆરી 1861, એક્સ-લેસ-બેન્સમાં-26 ઓક્ટોબર 1930, પેરિસમાં) એક ફ્રેન્ચ લેન્ડસ્કેપ આર્કિટેક્ટ હતા, જેમણે એડોલ્ફ આલ્ફાન્ડ સાથે તાલીમ લીધી હતી અને પેરિસના સહેલગાહના સંરક્ષક બન્યા હતા. ફોરેસ્ટિયર એલ પ્રાડોના લેન્ડસ્કેપ આર્કિટેક્ટ હતા અને કેપિટોલિઓ માટેના બગીચાઓની ડિઝાઇન સહિત સમગ્ર શહેરમાં વિવિધ પ્રોજેક્ટ્સ પર આર્કિટેક્ટ્સ અને લેન્ડસ્કેપ આર્કિટેક્ટ્સ સાથે સહયોગ કરવા માટે પાંચ વર્ષ માટે ફ્રાન્સથી હવાના ગયા હતા. તેમણે શાસ્ત્રીય સ્વરૂપો અને હવાનાના ઉષ્ણકટિબંધીય લેન્ડસ્કેપ વચ્ચે હાર્મોનિક સંતુલન બનાવવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે શહેરના માસ્ટર પ્લાન પર કામ કર્યું હતું. તેમણે ઉદ્યાનો, માર્ગો, "પેસિયો" અને બુલેવાર્ડ્સની શ્રેણી દ્વારા અગ્રણી સીમાચિહ્નો પર ભાર મૂકતા શહેરના માર્ગ નેટવર્કને અપનાવ્યું અને જોડ્યું, જે 50 વર્ષ પછી સી. આઈ. એ. એમ. ના આયોજન સિદ્ધાંતોથી પ્રભાવિત જોસેપ લ્યુઇસ સર્ટના હવાના પ્લાન પિલોટોથી સીધો વિરોધાભાસ સાબિત થયો. કોંગ્રેસ ઇન્ટરનેશનલ ડી આર્કીટેક્ચર મોડર્ન (સીઆઇએએમ), 1928 માં સ્થપાયેલી અને 1959 માં વિખેરી નાખવામાં આવેલી સંસ્થા હતી, જે તે સમયના સૌથી અગ્રણી આર્કિટેક્ટ્સ દ્વારા સમગ્ર યુરોપમાં યોજાયેલી શ્રેણીબદ્ધ ઘટનાઓ અને કોંગ્રેસ માટે જવાબદાર હતી, જેનો ઉદ્દેશ આધુનિક ચળવળના સિદ્ધાંતોને ફેલાવવાનો હતો, જે સ્થાપત્ય, લેન્ડસ્કેપ આર્કિટેક્ચર, શહેરીકરણ, ઔદ્યોગિક ડિઝાઇન અને અન્ય ઘણી ડિઝાઇન પ્રથાઓના તમામ મુખ્ય ક્ષેત્રોમાં ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. નિકોલસ ફોરેસ્ટિયરના પ્રભાવે હવાના પર પોતાની છાપ છોડી છે; તેમના ઘણા વિચારો 1929ની મહામંદી દ્વારા ટૂંકાવી દેવામાં આવ્યા હતા. બગાડ પેસિયો ડેલ પ્રાડો લા અલ્મેડા ડી પૌલા શહેરમાં પ્રથમ સહેલગાહનું સ્થાન લીધું હતું, જે એન્ટોનિયો ફર્નાન્ડિઝ ટ્રેવેજો દ્વારા 1776ની આસપાસ બાંધવામાં આવ્યું હતું. 1950ના દાયકા સુધીમાં, પરિવારો પ્રાડોથી મિરામાર અને વેડાડો અને સિબોની જેવા શહેરના અન્ય ભાગોમાં સ્થળાંતર કરી રહ્યા હતા. 1959ની ક્રાંતિ પછી, પ્રાડો શેરીઓ અને તેની ઘણી ઇમારતો, હવાનાની મોટાભાગની ઇમારતોની જેમ, શારીરિક રીતે એટલી હદ સુધી કથળી ગઈ હતી કે ઘણી તૂટી પડી હતી અને આજે પણ ખંડેર હાલતમાં છે. ગેલેરીમાં હવાના પ્લાન પિલોટો લા અલ્મેડા ડી પૌલા, હવાના પાસેઓ ડી ટાકોન ફ્યુએન્ટે ડી લા ઇન્ડિયા નોટ્સ રેફરન્સ ગાર્ડન્સ ઇન ક્યુબા પણ જુઓ હવાના સ્ટ્રીટ્સમાં પ્રવાસી આકર્ષણો હવાના ઇમારતો અને હવાના ઇતિહાસમાં માળખાં