BLAST network
બ્લાસ્ટ નેટવર્ક એ હેમિલ્ટન, ઓન્ટારિયો, કેનેડા શહેરમાં વારંવાર ઝડપી પરિવહન વ્યવસ્થા માટેની યોજના છે. આ પ્રણાલીમાં બે લાઇટ રેલ ટ્રાન્ઝિટ (એલઆરટી) લાઇનો અને ત્રણ બસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ (બીઆરટી) લાઇનો સાથે પાંચ માર્ગોનો સમાવેશ કરવાની યોજના છે. પૃષ્ઠભૂમિ 1981માં, બિલ ડેવિસના પ્રગતિશીલ રૂઢિચુસ્ત વહીવટ દરમિયાન, ઓન્ટારિયો પ્રાંતે હેમિલ્ટનમાં લોયડ ડી. જેક્સન સ્ક્વેરથી લાઈમ રિજ મોલ સુધી હળવા મેટ્રોના નિર્માણ માટે નાણાંકીય સહાયની રજૂઆત કરી હતી. આ લાઇને ટોરોન્ટોમાં સ્કારબોરો આરટી અને વાનકુવરમાં એક્સ્પો લાઇનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા આઇસીટીએસ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કર્યો હોત. જોકે, આ યોજનાને નોંધપાત્ર સ્થાનિક વિરોધનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને હેમિલ્ટન-વેન્ટવર્થ કાઉન્સિલે આ દરખાસ્તને નકારી કાઢી હતી. આ યોજનામાં એવા તત્વોના એલિવેટેડ ટ્રેકોન માટે કહેવામાં આવ્યું હતું જેણે વિરોધને વેગ આપ્યો હતો, જેમાં રહેવાસીઓએ સૂચવ્યું હતું કે મુસાફરો તેમના બેક-યાર્ડ્સ અને તેમની બીજા માળની બારીઓમાં નીચે જોઈને તેમની ગોપનીયતા પર આક્રમણ કરશે. બ્લાસ્ટની કલ્પના શહેરના 2007ના પરિવહન માસ્ટર પ્લાનના ભાગ રૂપે કરવામાં આવી હતી. તેને પાછળથી મેટ્રોલિન્ક્સ દ્વારા તેની પ્રાદેશિક પરિવહન યોજના, ધ બિગ મૂવના ભાગ રૂપે સામેલ કરવામાં આવી હતી. બી-લાઇન એલ. આર. ટી. અને એ-લાઇન યોજનાની પ્રાથમિકતા ધરાવતી પરિવહન વિસ્તરણ યોજનાઓમાં સામેલ હતી અને તેને મે 2015માં ઓન્ટારિયો સરકાર દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. 2019 સુધીમાં, હેમિલ્ટન અને મેટ્રોલિન્ક્સ બી-લાઇન (હેમિલ્ટન એલઆરટી) બનાવવાની તૈયારી કરી રહ્યા હતા. મેકમાસ્ટર યુનિવર્સિટીથી ઇસ્ટગેટ સ્ક્વેર સુધીની લાઇન માટે જમીન સંપાદન અને બિલ્ડિંગ ડિમોલિશન શરૂ થઈ ગયું હતું. 16 ડિસેમ્બર, 2019ના રોજ, ઓન્ટારિયો સરકારે જાહેરાત કરી હતી કે તે ખર્ચમાં વધારાને કારણે બ્લાસ્ટ સિસ્ટમની બી-લાઇન એલઆરટી માટે તેનું ભંડોળ રદ કરી રહી છે. પ્રાંતીય માળખાગત મંત્રાલયે નોંધ્યું હતું કે હેમિલ્ટન એલઆરટી પ્રોજેક્ટ માટે મૂળરૂપે આયોજિત પ્રાંતીય ભંડોળને નવા રચાયેલા હેમિલ્ટન ટ્રાન્સપોર્ટેશન ટાસ્ક ફોર્સ અને હેમિલ્ટનની સિટી કાઉન્સિલ સાથે પરામર્શ કરીને અન્ય પરિવહન માળખાગત પ્રોજેક્ટ્સમાં ફરીથી વહેંચવામાં આવશે. 9 એપ્રિલ, 2020ના રોજ, હેમિલ્ટન ટ્રાન્સપોર્ટેશન ટાસ્ક ફોર્સે અહેવાલ બહાર પાડ્યો હતો, જેમાં સૂચવવામાં આવ્યું હતું કે શહેરને "હાયર ઓર્ડર ટ્રાન્ઝિટ પ્રોજેક્ટ" ની જરૂર છે, અને તે બી-લાઇન પર એલઆરટી અથવા બી-લાઇન અને એ-લાઇન બંને પર બીઆરટી હોઈ શકે છે. 9 ફેબ્રુઆરી, 2021 ના રોજ, પ્રાંતે તેના નિર્ણયને ઉલટાવી દીધો અને પ્રોજેક્ટને હેમિલ્ટન એલઆરટી તરીકે પુનઃસ્થાપિત કર્યો. પ્રસ્તાવિત લાઇનો બી-લાઇન એલઆરટી અને એ-લાઇન બીઆરટી હેમિલ્ટન શહેર માટે પરિવહનની ટોચની પ્રાથમિકતાઓ છે અને મૂળરૂપે 2024માં પૂર્ણ થવાની હતી. 2017 મેટ્રોલિન્ક્સ પ્રાદેશિક પરિવહન યોજના 2041 સુધીમાં સેવા માટે સૂચિત પ્રાદેશિક પરિવહન નેટવર્કની રૂપરેખા આપે છે. તેમાં ચાર પ્રાથમિક બસ માર્ગો અને એ-લાઇનના ઉત્તર ભાગમાં ચલાવવા માટે એલ. આર. ટી. નો સમાવેશ થાય છે. મેટ્રોલિન્ક્સની 2017 પ્રાદેશિક પરિવહન યોજનામાં સમાવિષ્ટ બી. આર. ટી. અને એલ. આર. ટી. પરિવહન લાઇનોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ લાઇટ રેલ ટ્રાન્ઝિટઃ સિટી ઓફ હેમિલ્ટન પ્રોજેક્ટ પેજ હેમિલ્ટન એલ. આર. ટી.: મેટ્રોલિન્ક્સ પ્રોજેક્ટ પેજ બી. સી. એ. કન્સલટેશન બોર્ડ હેમિલ્ટનમાં પરિવહન, ઓન્ટારિયો હેમિલ્ટન, ઓન્ટારિયોમાં પેસેન્જર રેલ પરિવહન કેનેડામાં ગ્રેટર ટોરોન્ટો એરિયા લાઇટ રેલમાં પ્રસ્તાવિત જાહેર પરિવહન