Arthur Varley
બ્રિગેડિયર આર્થર લેસ્લી વાર્લી, એમસી એન્ડ બાર (13 ઓક્ટોબર 1893-13 સપ્ટેમ્બર 1944) એક ઓસ્ટ્રેલિયન સૈનિક હતા જેમણે પ્રથમ અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધોમાં સેવા આપી હતી. તેઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સિંગાપોરની લડાઈના અંતિમ તબક્કા દરમિયાન 22મી ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડના કમાન્ડર હતા. જાપાનીઓ સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યા પછી, તે બર્મા-થાઇલેન્ડ રેલવેના નિર્માણમાં રોકાયેલા 9,000 થી વધુ યુદ્ધ કેદીઓ માટે જવાબદાર હતો. સપ્ટેમ્બર 1944માં તેમનું મૃત્યુ થયું હતું જ્યારે તેમને અને સેંકડો સાથી કેદીઓને જાપાન લઈ જતું પરિવહન જહાજ અમેરિકન સબમરીન દ્વારા ડૂબી ગયું હતું. પ્રારંભિક જીવન આર્થર લેસ્લી વાર્લીનો જન્મ 13 ઓક્ટોબર 1893ના રોજ સિડનીના રુકવુડમાં થયો હતો, જે ટેલિગ્રાફ સંચાલક વિલિયમ વાર્લી અને તેમની પત્ની એલિઝાબેથના ત્રીજા સંતાન હતા. શાળાકીય અભ્યાસ પૂર્ણ કર્યા પછી, તેમણે કારકુન તરીકે નોકરી મેળવી. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ 21 વર્ષની ઉંમરે, વર્લી ઓસ્ટ્રેલિયન ઇમ્પીરિયલ ફોર્સ (AIF) માં ભરતી થયા હતા અને ઓક્ટોબર 1915માં તેમને ઇજિપ્ત મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેમને 45મી બટાલિયનમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે એકમ મોટાભાગે ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના પુરુષો દ્વારા રચવામાં આવ્યું હતું કારણ કે ગેલિપોલી અભિયાન પછી AIFનું વિસ્તરણ થયું હતું. ઓગસ્ટ 1916 સુધીમાં, તેમને લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને તેઓ પશ્ચિમી મોરચા પર બટાલિયન સાથે સેવા આપી રહ્યા હતા. 1917માં, વાર્લીને તેમના કમાન્ડિંગ ઓફિસર લેફ્ટનન્ટ કર્નલ એડમન્ડ હેરિંગ દ્વારા મેસીન્સની લડાઈ દરમિયાન તેમની ક્રિયાઓ માટે કરવામાં આવેલી ભલામણને પગલે મિલિટરી ક્રોસ (એમસી) એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ધ લંડન ગેઝેટમાં પ્રકાશિત થયેલા પ્રશસ્તિપત્રમાં લખવામાં આવ્યું હતું કેઃ ઓગસ્ટ 1918માં, અને હવે કેપ્ટનના હોદ્દા સાથે 12મી બ્રિગેડના સ્ટાફમાં સેવા આપતા, વાર્લીને તેમના એમસીને બાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રકાશિત પ્રશસ્તિપત્રમાં નોંધ્યું હતું કે આ પ્રતિબંધ આ માટે આપવામાં આવ્યો હતોઃ ત્રણ મહિના પછી 11 નવેમ્બર 1918ના યુદ્ધવિરામને કારણે યુદ્ધનો અંત આવ્યો હતો. જુલાઈ 1919માં, મોકલવામાં વાર્લીનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો અને એ. આઈ. એફ. સાથેની તેમની સેવાનો તે વર્ષના અંતમાં અંત આવ્યો જ્યારે તેઓ ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફર્યા હતા. ડિસેમ્બર 1919માં, વાર્લીએ લિન્ડા સાથે લગ્ન કર્યા હતા, જેની સાથે તેમને ત્રણ બાળકો હતા. લિન્ડા 1925માં મૃત્યુ પામ્યા અને એક વર્ષ પછી, તેમણે એથેલ સાથે લગ્ન કર્યા. તેમની પાસે ચરાઈની મિલકત હતી, અને તેઓ એથેલના ભાઈ સાથે સ્ટોક અને સ્ટેશન એજન્સીમાં પણ કામ કરતા હતા. તેમને નાગરિક દળમાં રસ હતો અને સપ્ટેમ્બર 1939થી જ્યારે બીજું વિશ્વ યુદ્ધ શરૂ થયું ત્યારે તેઓ 35મી બટાલિયનના કમાન્ડર હતા. વર્ષના અંત સુધીમાં તેમને કામચલાઉ લેફ્ટનન્ટ કર્નલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધના વાર્લીને 1940માં સેકન્ડ ઓસ્ટ્રેલિયન ઇમ્પીરિયલ ફોર્સમાં સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું અને 22મી બ્રિગેડનો ભાગ અને મલાયા માટે નિર્ધારિત 2/18 મી બટાલિયનની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. તેમની મોટાભાગની કમાન આર્મિડેલ પ્રદેશમાંથી લેવામાં આવી હતી. તેમનો પુત્ર જેક પણ 2/19 મી બટાલિયનના ભાગ રૂપે મલાયામાં હાજર હતો. એકવાર મર્સિંગમાં તૈનાત થયા પછી, બ્રિગેડે આજની તારીખ કરતાં જંગલના વાતાવરણ માટે વધુ યોગ્ય તાલીમમાં રોકાયેલું હતું. જાપાનના સામ્રાજ્ય દ્વારા મલાયા પર આક્રમણ બાદ, 22મી બ્રિગેડને આગળ વધતા જાપાનીઓ સામે શ્રેણીબદ્ધ રીઅર ગાર્ડ ક્રિયાઓ સામે લડવાની ફરજ પડી હતી. વાર્લીની કમાન 26 જાન્યુઆરી 1942 સુધી જાપાનીઓ સાથે જોડાઈ ન હતી, જ્યારે તેણે જેમાલુઆંગ નજીક હુમલો કર્યો હતો. સફળ હોવા છતાં, જાપાનીઓ અપેક્ષા કરતા વધુ ઝડપથી આગળ વધી રહ્યા હોવાથી હુમલાની અસરકારકતા સાથે ચેડા કરવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે બ્રિગેડના કમાન્ડર બ્રિગેડિયર હેરોલ્ડ બર્ફિલ્ડ ટેલરે વર્લીને જામેલુઆંગ પાછા ફરવાનો આદેશ આપ્યો ત્યારે કાર્યવાહી ટૂંકાવી દેવામાં આવી હતી. વાર્લીના લગભગ 100 માણસો માર્યા ગયા હતા અથવા કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. બ્રિગેડે બાદમાં સિંગાપોર ટાપુ પર પાછા ફર્યા અને ટાપુના ઉત્તર પશ્ચિમ કિનારે પોઝિશન લીધી. વાર્લીની બટાલિયન સારિમ્બમ અને મુરાઈ નદીઓ વચ્ચે સ્થિત હતી, જેમાં મશીન-ગન પલટનનો ટેકો હતો. 8 ફેબ્રુઆરીના રોજ, જાપાનીઓએ 22મી બ્રિગેડના ક્ષેત્ર પર તોપમારો શરૂ કર્યો હતો, પરંતુ વાર્લીએ પાછળથી નોંધ્યું હતું કે તે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં તેમણે જે સહન કર્યું હતું તેના કરતા ભારે હતું, તેમ છતાં તેમની બટાલિયનમાં જાનહાનિ ઓછી હતી. તે રાત્રે જાપાનીઓએ વાર્લીની બટાલિયનના કબજા હેઠળના ક્ષેત્ર પર ઉતરાણ શરૂ કર્યું હતું અને તેમની સ્થિતિ પર દબાણ લાવવા સક્ષમ હતા. વાર્લીએ આખરે બટાલિયનના સેક્ટરની પાછળના ભાગમાં આવેલા અમા કેંગ ગામમાં પાછા ફરવાનો આદેશ આપ્યો. તેની તાકાત હવે અડધી થઈ ગઈ હતી અને તેને બુલિમ પરત ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 12 ફેબ્રુઆરી સુધીમાં, જાપાનીઓ સિંગાપોર ટાપુ પર સારી રીતે સ્થાપિત થઈ ગયા હતા અને તમામ મોરચે આગળ વધી રહ્યા હતા. બ્રિગેડિયર ટેલર ખૂબ જ થાકી ગયો હતો અને તેણે વર્લીને 22મી બ્રિગેડની કામચલાઉ કમાન સંભાળવા કહ્યું હતું, જેની બટાલિયન અગાઉના દિવસે અનામત હતી. બીજા દિવસે, ડિવિઝનલ કમાન્ડર, મેજર જનરલ ગોર્ડન બેનેટ, વર્લીને બ્રિગેડિયર તરીકે બઢતી આપી અને તેમને બ્રિગેડના કાયમી કમાન્ડર બનાવ્યા; 15 ફેબ્રુઆરીના રોજ સિંગાપોરના શરણાગતિના થોડા વધુ દિવસો પહેલા જ આ આદેશ ચાલ્યો હતો. શરણાગતિ પછી, વાર્લી, તેના મોટાભાગના સાથી AIF કેદીઓ સાથે ચાંગી જેલ નજીક સેલારંગ બેરેક્સમાં કેદ કરવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે ઓસ્ટ્રેલિયન કેદીઓની પ્રથમ મોટી ટુકડી, કુલ 3,000 પુરુષો અને નિયુક્ત એ ફોર્સ મે 1942માં ચાંગીથી રવાના થઈ, ત્યારે વાર્લીને કમાન સોંપવામાં આવી હતી. એક દળને તંગ પરિસ્થિતિઓમાં બર્મા મોકલવામાં આવ્યું હતું જ્યાં તે હવાઈ ક્ષેત્રોના નિર્માણમાં રોકાયેલું હતું. શરૂઆતમાં, પરિસ્થિતિઓ સારી હતી અને પુરુષોને તેમના કામ માટે ચૂકવણી કરવામાં આવતી હતી (જોકે જાપાનીઓ ખર્ચ ઘટાડતા હતા) જેનાથી તેઓ રેશન ખરીદી શકતા હતા. પરિણામે, કેદીની સામાન્ય સ્થિતિમાં ચાંગીની સરખામણીએ સુધારો થયો. આનો ફાયદો ઉઠાવવા માટે, વાર્લીએ શક્ય તેટલા માણસોને કામ કરતા રાખવાનો પ્રયાસ કર્યો. આખરે, હવાઇ મથકનું કામ પૂર્ણ થયું અને સપ્ટેમ્બર 1942માં, બર્મા-થાઇલેન્ડ રેલવે માટે ઉત્તરીય સ્ટાર્ટ લાઇન પર કામ શરૂ કરવા માટે એ ફોર્સને થાનબ્યુઝાયત મોકલવામાં આવી હતી. થાનબ્યુઝાયત ખાતે, કેદીઓના અન્ય જૂથોને ધીમે ધીમે શિબિરમાં લાવવામાં આવ્યા હતા, અને આ વાર્લીના અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ આવી ગયા હતા જેથી આખરે તેઓ કુલ 9,000 માણસો માટે જવાબદાર હતા. એ ફોર્સનું સંચાલન કરવા માટે, જે દક્ષિણપૂર્વમાં શિબિરની શ્રેણીમાં ફેલાયેલું હતું, તેમનું એક નાનું મુખ્ય મથક હતું, જેમાં ખોરાક, તબીબી સંભાળ વગેરે માટે જવાબદાર વિભાગો હતા. બર્મામાં તેમના સમય દરમિયાન, વાર્લી તેમના આદેશ હેઠળના માણસો માટે શક્ય તેટલી પરિસ્થિતિ સુધારવા માટે સતત આંદોલન કરતા હતા. તેમણે શક્ય તેટલા માણસોને કામ કરતા રાખવાનો પણ પ્રયાસ કર્યો. આનો અર્થ એ થયો કે તેમના ચાર્જ હેઠળના માણસોના કલ્યાણના લાભ માટે, અન્યત્ર કરતાં થાનબ્યુઝાયત ખાતે જાપાનીઓ સાથે કદાચ વધુ સૌહાર્દપૂર્ણ સંબંધો અસ્તિત્વમાં હતા. ભ્રષ્ટ હોવા છતાં અને ઓસ્ટ્રેલિયાના પુરવઠાની ચોરી કરવા માટે સંવેદનશીલ હોવા છતાં, જાપાની કમાન્ડર પણ આ પ્રદેશમાં જેલ શિબિરોના પ્રભારી અન્ય કમાન્ડન્ટો કરતાં વધુ નરમ હોવાનું જણાય છે. જૂન 1943માં, રેલવે યાર્ડને અડીને આવેલા થાનબ્યુઝાયત ખાતેના શિબિર પર સાથી વિમાનો દ્વારા બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો, જે દરમિયાન વાર્લી સહેજ ઘાયલ થયા હતા. બીજા દિવસે શિબિર ખાલી કરાવવામાં આવી હતી અને કેદીઓને વધુ દૂરના સ્થળે ખસેડવામાં આવ્યા હતા. તેમના શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો છતાં, ખોરાકની ગુણવત્તામાં ઘટાડો થવા લાગ્યો અને તેની અસર પુરુષોના સ્વાસ્થ્ય અને મૃત્યુ દર પર પડી. 1944ની શરૂઆત સુધીમાં, અને હવે રેલ્વે પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી, મોટાભાગના કેદીઓને થાઇલેન્ડ ખસેડવામાં આવ્યા હતા. આ તબક્કે, એ ફોર્સનો મૃત્યુ દર 13 ટકાથી થોડો વધારે હતો, જે યુદ્ધ પક્ષોના અન્ય કેદીઓની સરખામણીમાં ઘણો ઓછો દર હતો. આમાંનો મોટાભાગનો હિસ્સો તેના માણસો વતી વાર્લીના પ્રયાસોને આભારી છે. એવો ઈરાદો હતો કે એ ફોર્સના બચી ગયેલા કેદીઓને જાપાન પહોંચાડવામાં આવે. જો કે, જાપાનીઓને જાપાન મોકલવામાં મુશ્કેલી પડી રહી હતી અને તેથી શરૂઆતમાં વાર્લી સહિત કેદીઓને સિંગાપોર પરત મોકલવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. સપ્ટેમ્બરમાં, સિંગાપોરમાં થોડા મહિનાઓ પછી, વાર્લીને સિંગાપોરથી જાપાન લઈ જવા માટે 2,300 કેદીઓની એક ટુકડીની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. જો કે, 12 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેમનું પરિવહન, રાકુયો મારુ, જે લગભગ 1,250 કેદીઓને લઈ જતું હતું, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સબમરીન યુ. એસ. એસ. સીલિયન દ્વારા હૈનાનથી ટારપીડો કરાયેલા લોકોમાંનું એક હતું. તમામ કેદીઓએ જહાજને સફળતાપૂર્વક છોડી દીધું હતું પરંતુ એસ્કોર્ટ કરનારા વિધ્વંસકોએ માત્ર ડૂબી ગયેલા જહાજના જાપાની ક્રૂને જ પરત મેળવ્યા હતા. કેદીઓને તેમના પોતાના ઉપકરણો પર છોડી દેવામાં આવ્યા હતા, જો કે તેઓ અગિયાર ત્યજી દેવાયેલી જીવન નૌકાઓ પર ચઢવા સક્ષમ હતા. લાઈફ બોટ બે જૂથોમાં વહેંચાયેલી હોય છે, એક પશ્ચિમ તરફ અને બીજી પૂર્વ તરફ જતી હોય છે. પૂર્વીય પક્ષ, તેમની વચ્ચે વાર્લી, ફરીથી જોવા મળ્યો ન હતો. જ્યારે પશ્ચિમી પક્ષને જાપાની જહાજમાંથી પસાર કરીને લેવામાં આવ્યો, ત્યારે તેઓએ પૂર્વથી ગોળીબારનો અવાજ સાંભળ્યો હોવાનો અહેવાલ આપ્યો. એવું માનવામાં આવતું હતું કે જાપાની નૌકાદળના જહાજોએ ઈસ્ટર્લી પાર્ટીની લાઈફબોટ્સનો નાશ કર્યો હતો, જેમાં સવાર તમામ લોકો માર્યા ગયા હતા. વારસો મલાયામાં તેમની સેવાઓ માટે, વાર્લીને મરણોપરાંત રવાનગીમાં ઉલ્લેખ સાથે માન્યતા આપવામાં આવી હતી. તેઓ તેમની બીજી પત્ની અને પ્રથમ લગ્નથી તેમના બાળકો, એક પુત્રી અને બે પુત્રોને પાછળ છોડી ગયા હતા. તેમના મોટા પુત્ર જેકને મલાયન અભિયાન દરમિયાન તેમના પરાક્રમો માટે મિલિટરી ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો અને તેઓ યુદ્ધમાં બચી ગયા હતા. નાના પુત્ર રોબર્ટ પણ એ. આઈ. એફ. માં જોડાયા હતા પરંતુ એપ્રિલ 1945માં ન્યૂ ગિનીમાં કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયા હતા. સિંગાપોરના પતન પહેલા, વાર્લીએ એક ગુપ્ત ડાયરી શરૂ કરી હતી, જે તેમણે પોતાની મોટાભાગની કેદ માટે જાળવી રાખી હતી. ડાયરીમાં કેદીઓના રોજિંદા જીવન, રેલમાર્ગોના નિર્માણની વિગતવાર માહિતી આપવામાં આવી હતી અને તેના અપહરણકારો દ્વારા કરવામાં આવેલા વિવિધ યુદ્ધ અપરાધોની વિગતો પણ આપવામાં આવી હતી. બાકીની એ ફોર્સ સાથે તેમની સિંગાપોરમાં બદલી કરવામાં આવી તે પહેલાં, તેમણે ડાયરીને દફનાવી દીધી જે અત્યાર સુધીમાં ઘણા ગ્રંથો જેટલી હતી. આ ડાયરીઓ યુદ્ધ પછી પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવી હતી અને તેનો ઉપયોગ કેટલાક જાપાની અધિકારીઓના યુદ્ધ અપરાધની સુનાવણીમાં પુરાવા તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. નોંધો બીજા વિશ્વયુદ્ધના સંદર્ભો 1893 જન્મ 1944 સિડનીના લશ્કરી કર્મચારીઓ ઓસ્ટ્રેલિયન બ્રિગેડિયર ઓસ્ટ્રેલિયન લશ્કરી કર્મચારીઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં માર્યા ગયા પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના ઓસ્ટ્રેલિયન લશ્કરી કર્મચારીઓ ઓસ્ટ્રેલિયન યુદ્ધ કેદીઓ મિલિટરી ક્રોસ બર્માના ઓસ્ટ્રેલિયન પ્રાપ્તકર્તાઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધના યુદ્ધ કેદીઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધના જાપાનીઓ દ્વારા રાખવામાં આવેલા યુદ્ધ કેદીઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઓસ્ટ્રેલિયન સેનાના કર્મચારીઓ 20મી સદીના ઓસ્ટ્રેલિયન ખેડૂતો