NNS Obuma
એન. એન. એસ. ઓબુમા, અગાઉ એન. એન. એસ. નાઇજિરીયા, એ નાઇજિરિયન ફ્રિગેટ હતું જેણે 1965 થી 1982 સુધી નાઇજિરિયન નૌકાદળના મુખ્ય જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી. તે હાલમાં નાઇજિરિયન નેવી કોલેજ ઓફ એન્જિનિયરિંગ ખાતે કાર્યરત છે. પૃષ્ઠભૂમિ અને બાંધકામ નાઇજિરિયન સરકારે નેધરલેન્ડ્સમાં વિલ્ટન-ફિજેનોર્ડ પાસેથી હેતુ-નિર્મિત ફ્લેગશિપ તરીકે ફ્રિગેટ નાઇજિરિયાને રૂ. આ વિસ્તરણ પ્રથાનો એક ભાગ હતો જેણે નાઇજિરિયન નૌકાદળના જૂના હસ્તાંતરણોને સંતુલિત કરવા અને દળને દરિયાઈ ક્ષમતાઓ આપવા માટે નવા જહાજોનો ઉપયોગ કરવાની માંગ કરી હતી. ડચ સંરક્ષણ મંત્રાલયે નાઇજિરિયન નૌકાદળને બીજું જહાજ, એન. એન. એસ. ઓગોજાને લોન આપી હતી, જે નાઇજિરીયાની પૂર્ણતા સુધી બાકી હતું, જ્યાં સુધી તેણે આખરે ઓક્ટોબર 1965માં નૌકાદળને ઓગોજાને ભેટ આપવાનો નિર્ણય લીધો ન હતો. નાઇજીરિયાની સ્થાપના 9 એપ્રિલ 1964ના રોજ કરવામાં આવી હતી અને 12 એપ્રિલ 1965ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. તેણે તે વર્ષના અંતમાં ઓલ-નાઇજિરિયન ક્રૂ સાથે દરિયાઈ પરીક્ષણો કરવાનું શરૂ કર્યું. તે 216 ક્રૂના પૂરક માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. એન. એન. એસ. નાઇજિરીયાએ ઔપચારિક રીતે 16 સપ્ટેમ્બર 1966ના રોજ પેનન્ટ નંબર F87 સાથે સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. 1967માં નાઇજિરિયન ગૃહ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, નાઇજિરિયન નૌકાદળને અલગતાવાદી પ્રજાસત્તાક બિયાફ્રાના દરિયાકિનારાને અવરોધિત કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. સંઘર્ષની શરૂઆતમાં પોર્ટ હાર્કોર્ટ નજીક એક નદીમુખમાં નાઇજિરીયાને બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. જુલાઈ 1967માં, બિયાફ્રાન નેતા સી. ઓડુમેગવુ ઓજુક્વુએ બિયાફ્રાન હવાઈ દળના ભાડૂતી જાન ઝુમ્બાચને જહાજ પર હુમલો કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો જેથી તે બંદરને સમુદ્ર તરફ જતા અટકાવી શકે. ઝુમ્બેચે ડગ્લાસ એ-26 ઇન્વેડરને ડગ્લાસ ડીસી-3 સાથે સવારના દરોડામાં ટેકો પૂરો પાડ્યો હતો. ઝુમ્બાચે પોતાનું પેલોડ છોડ્યું અને જહાજ પર હુમલો કર્યો જ્યારે ડીસી-3એ બે નાના બોમ્બ ફેંક્યા. પ્રથમ બોમ્બ સ્ટર્ન પરથી પડ્યો હતો જ્યારે બીજો વિસ્ફોટ જહાજના બંદર પર થયો હતો, જેના કારણે ડેક પર પાણી છવાઈ ગયું હતું અને ક્રૂ કવર માટે દોડ્યો હતો. બંને વિમાનોએ ઇનુગુમાં ફરીથી સશસ્ત્ર થયા અને બીજો હુમલો કર્યો. બોમ્બ ફરીથી ચૂકી ગયા, પરંતુ પરિણામે નાઇજિરિયાએ તેનો લંગર ઊંચો કર્યો અને સમુદ્રમાં બહાર નીકળી ગયો. હવાઈ હુમલાઓના કેટલાંક અઠવાડિયા પછી જહાજ બોની નદીના મુખ તરફ આગળ વધ્યું, જ્યાં તેણે ખાતરી કરી કે પોર્ટ હાર્કોર્ટ સમુદ્રથી કપાઈ ગયું છે. નાઇજિરીયાની નદીઓમાં કામ કરવા માટે ખૂબ મોટું, નાઇજિરિયાએ બોનીના મુખ પર ફેરવે ફ્લાય તરફ જતા નાના જહાજો માટે માર્ગદર્શક તરીકે સેવા આપી હતી, અને યુદ્ધ દરમિયાન મોટાભાગની નૌકાદળની કામગીરીનું નેતૃત્વ ઓગોજા દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. કેપ્ટન નેલ્સન બોસમેન સોરોહના આદેશ હેઠળ, મોટા ફ્રિગેટે પોર્ટ હાર્કોર્ટ, બોની, કેલાબાર, વારી અને અન્ય વિસ્તારોમાં તોપમારાની કામગીરીને ટેકો આપ્યો હતો. નાઇજીરિયાને 1970 થી 1971 સુધી કેમેલ લેયર દ્વારા અને ફરીથી 1977 માં વિલ્ટન-ફિજેનોર્ડ દ્વારા પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1981માં આ જહાજનું નામ બદલીને ઓબુમા રાખવામાં આવ્યું હતું, જેનો અર્થ ઇગ્બો ભાષામાં "ગર્જના" થાય છે. તેને 1982માં એન. એન. એસ. આરાડુ દ્વારા ફ્લીટ ફ્લેગશિપ તરીકે બદલવામાં આવ્યું હતું. 1983માં તેનું આધુનિકીકરણ થવાનું હતું અને તેના 102 એમએમ ગન માઉન્ટને ઓટીઓ મેલારા 76 એમએમ સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેમાં અનિશ્ચિત સમય માટે વિલંબ થયો હતો. તેણે 1986માં બ્રાઝિલના મુલાકાતી જહાજો સાથે સંયુક્ત કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. 1980 ના દાયકાના અંત સુધીમાં, જહાજને ડોકસાઇડ તાલીમ હલ્કમાં ઘટાડવામાં આવ્યું હતું, અને તેના હેલિકોપ્ટર પેડનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સમારંભો માટે થતો હતો. 2020 સુધીમાં હલ્ક સેપેલેમાં નાઇજિરિયન નેવી કોલેજ ઓફ એન્જિનિયરિંગમાં તાલીમ સુવિધાઓના ભાગ રૂપે સેવા આપી હતી. સંદર્ભ કાર્યોએ નાઇજિરિયન નૌકાદળના ફ્રિગેટ્સને ટાંક્યા હતા નાઇજિરિયન સિવિલ વોર 1965 જહાજો વિલ્ટન-ફિજેનોર્ડ દ્વારા બનાવવામાં આવેલા જહાજો