SS Mona (1832)
એસ. એસ. મોના (I)-કંપનીના ઇતિહાસમાં આ નામ આપવામાં આવેલું પ્રથમ જહાજ-એક લાકડાનું પેડલ સ્ટીમર હતું જેનું સંચાલન આઇલ ઓફ મેન સ્ટીમ પેકેટ કંપની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. બિલ્ડિંગ જ્હોન વુડ એન્ડ કંપનીએ પોર્ટ ગ્લાસગો ખાતે મોનાનું નિર્માણ કર્યું હતું અને 27 જુલાઈ 1831ના રોજ તેને લોન્ચ કરી હતી. તેની નોંધાયેલ લંબાઈ હતી, તેની બીમ હતી અને તેની ઊંડાઈ હતી. તેણીના ટનગેજ અને હતા. ગ્લાસગોના રોબર્ટ નેપિયર અને સન્સે તેનું એન્જિન બનાવ્યું હતું, જે સાઇડ-લિવર વરાળ એન્જિન હતું જે સાઇડ પેડલ્સ ચલાવતું હતું. તેનું કાર્યકારી દબાણ હતું, તેને 70 એન. એચ. પી. પર રેટ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેણે તેને 100 કિમીની ઝડપ આપી હતી. આઇઓએમએસપી કારકિર્દી મોના આઇલ ઓફ મેન સ્ટીમ પેકેટ કંપની સાથે સેવામાં પ્રવેશ કરનાર બીજું જહાજ હતું. તેણીને ઉતાવળમાં મોટા બદલે શિયાળુ સેવા માટે આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જે ટૂંક સમયમાં તોફાનની સ્થિતિમાં જોખમ લેવા માટે ખૂબ મૂલ્યવાન માનવામાં આવતું હતું. મોનાએ વ્હાઇટહેવનમાં કંપનીની સેવાની શરૂઆત કરી, અને પછી ઓક્ટોબર 1832માં લિવરપૂલમાં શિયાળુ સેવાની શરૂઆત કરી. મોનાઝ આઇલ કરતાં વધુ ઝડપી, તેણીએ ડગ્લાસ-લિવરપૂલની દોડમાં સાત કલાકનો ઘટાડો કર્યો, અને એકવાર ડગ્લાસથી વ્હાઇટહેવન સુધી ચાર કલાક અને 35 મિનિટમાં માર્ગ બનાવ્યો. સ્ટીમ ટગ મોના આઈ. ઓ. એમ. એસ. પી. ના કાફલામાં સૌથી નાનું જહાજ હતું. 10 વર્ષથી ઓછી સેવા પછી તેણીને સી ડ્રિંકવોટર દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, સંભવતઃ 1839માં જ્યારે તેણીનું નોંધણીનું બંદર ડગ્લાસથી બદલીને લિવરપૂલ કરવામાં આવ્યું હતું. લિવરપૂલ સ્ટીમ ટગ કંપનીએ તેને 1841માં ટગ તરીકે વાપરવા માટે ખરીદી હતી. 1852માં જેમ્સ વોર્ડ, હ્યુગ શેરિડેન અને ચાર્લ્સ ફ્લાનાગને તેણીને ખરીદી અને ડબલિનમાં નોંધણી કરાવી. તેણીના ટનનેજને અને માં સુધારવામાં આવ્યા હતા. મર્ચન્ટ શિપિંગ એક્ટ 1854 પસાર થયા પછી, તેમનો સત્તાવાર નંબર 13398 હતો. તેણીને 1864 માં રદ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ 1831 જહાજો ફેરીઝ ઓફ ધ આઇલ ઓફ મેન પેડલ સ્ટીમર્સ ઓફ ધ યુનાઇટેડ કિંગડમ પેસેન્જર જહાજો ઓફ ધ આઇલ ઓફ મેન શિપ્સ બિલ્ટ ઓન ધ રિવર ક્લાઇડ શિપ્સ ઓફ ધ આઇલ ઓફ મેન સ્ટીમ પેકેટ કંપની સ્ટીમ ટગ