1962 Dixie 400
1962ની ડિક્સી 400 એ એનએએસસીએઆર ગ્રાન્ડ નેશનલ સિરીઝ ઇવેન્ટ હતી જે 28 ઓક્ટોબર, 1962ના રોજ જ્યોર્જિયાના હેમ્પ્ટનમાં એટલાન્ટા ઇન્ટરનેશનલ રેસવે ખાતે યોજાઈ હતી. હેતુ-નિર્મિત રેસકારમાં સંક્રમણ 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં શરૂ થયું હતું અને તે દાયકામાં ધીમે ધીમે થયું હતું. 1960 ના દાયકાના અંત સુધીમાં રમતમાં કરવામાં આવેલા ફેરફારોથી 1950 ના દાયકાના "કડક સ્ટોક" વાહનોનો અંત આવ્યો. આ રેસ મૂળરૂપે 1962 એનએએસસીએઆર ગ્રાન્ડ નેશનલ સિરીઝ સીઝનની 53મી રેસ બનવાની ન હતી. તે શરૂઆતમાં 21 ઓક્ટોબરના રોજ સાઉથ બોસ્ટન, વર્જિનિયામાં નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ એન્ટ્રીઓના અભાવને કારણે આખરે તેને રદ કરવામાં આવ્યું હતું. સાઉથ બોસ્ટનમાં રદ થયેલી રેસના પરિણામે જૉ વેધરલી ચેમ્પિયનશિપનો ખિતાબ જીતશે. બેકગ્રાઉન્ડ એટલાન્ટા ઇન્ટરનેશનલ રેસવે (હવે એટલાન્ટા મોટર સ્પીડવે) એ એનએએસસીએઆર રેસ યોજવા માટેના દસ વર્તમાન મધ્યવર્તી ટ્રેકમાંથી એક છે; અન્યમાં ચાર્લોટ મોટર સ્પીડવે, ચિકાગોલેન્ડ સ્પીડવે, ડાર્લિંગ્ટન રેસવે, હોમસ્ટેડ મિયામી સ્પીડવે, કેન્સાસ સ્પીડવે, કેન્ટુકી સ્પીડવે, લાસ વેગાસ મોટર સ્પીડવે, ન્યૂ હેમ્પશાયર મોટર સ્પીડવે અને ટેક્સાસ મોટર સ્પીડવે છે. જો કે, તે સમયે, માત્ર ચાર્લોટ અને ડાર્લિંગ્ટન બાંધવામાં આવ્યા હતા. તે સમયે એટલાન્ટા ઇન્ટરનેશનલ સ્પીડવે પરનું લેઆઉટ ચાર વળાંક ધરાવતો પરંપરાગત અંડાકાર માર્ગ હતો જે લાંબો હતો. ટ્રેકના વળાંક ચોવીસ ડિગ્રી પર હોય છે, જ્યારે આગળનો ભાગ, અંતિમ રેખાનું સ્થાન અને પાછળનો ભાગ પાંચ ડિગ્રી પર હોય છે. આ રેસના તમામ 44 ડ્રાઇવરો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઓફ અમેરિકામાં જન્મ્યા હતા. આ રેસમાં મુખ્ય પ્રાયોજકો હોલમેન મૂડી, રેક્સ વ્હાઇટ અને ફ્રેડ લોવેટ હતા. એચ. બી. બેલી, જે આ રેસમાં પદાર્પણ કરી રહ્યો હતો, ઇન્ફીલ્ડ બર્મને ફટકાર્યા પછી પલટી ગયો. આ રેસમાં પણ, ટોમી ઇરવિનની કાર ગાર્ડ રેલ સાથે અથડાઈ હતી અને તેની બાજુમાં ગાર્ડ રેલ સાથે સવારી કરી હતી. જિમી થોમ્પસન અને વુડી વિલ્સન આ રેસ પછી નાસ્કારમાંથી નિવૃત્ત થશે. 23 ડ્રાઇવરો રેસ પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ જશે. આ કાર્યક્રમમાં ભાગ લેનારા નોંધપાત્ર ક્રૂ ચીફ્સમાં રે ફોક્સ, બડ મૂરે, હર્મન બીમ, બેન્જો મેથ્યુઝ અને લી પેટીનો સમાવેશ થાય છે. ત્રણ ચેતવણીઓ આ 267-લેપની હરિફાઈને ધીમી કરી દેશે. આ સ્પર્ધાનું કુલ અંતર આશરે હતું. ફાયરબોલ રોબર્ટ્સ ની ઝડપે પોલ પોઝિશન માટે ક્વોલિફાય થશે. ત્રીજા લેપમાં તેમના શેવરોલેમાં એન્જિનની સમસ્યાને કારણે જ્યોર્જ ગ્રીન છેલ્લા સ્થાને ફિનિશર હશે. આ રેસમાં અન્ય નોંધપાત્ર ડ્રાઇવરો માર્વિન પંચ, રિચાર્ડ પેટી, ફ્રેડ લોરેન્ઝન, બક બેકર અને એલ્મો લેંગલી હતા. ત્રણ કલાક અને બાર મિનિટની દોડના અંતે, રેક્સ વ્હાઇટે તેમના 1962ના શેવરોલેમાં જો વેધરલીને 12 સેકન્ડથી હરાવ્યો હતો; જે વ્હાઇટની એન. એ. એસ. સી. એ. આર. કપ સિરીઝ કારકિર્દીમાં અંતિમ જીત બની હતી. ડેવિડ પિયરસને માલિક બડ મૂરે માટે એક-વારની શરૂઆત કરી હતી. તેઓ 1972 સુધી ફરી ટીમ નહીં બનાવે, જોકે દરેકને અલગથી પુષ્કળ સફળતા મળી. 1962ની ડિક્સી 400 જીતવા માટે, વ્હાઈટને બળતણ બચાવવા માટે માર્વિન પંચના વાહનમાંથી સહાય મેળવવી પડી હતી. દરેક ડ્રાઇવર માટે વ્યક્તિગત ટેક-હોમ કમાણી $10,315 ($જ્યારે ફુગાવા માટે એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે) ના વિજેતાના હિસ્સાથી લઈને $250 ($જ્યારે ફુગાવા માટે એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે) ના છેલ્લા સ્થાને રહેલા ફિનિશરના હિસ્સા સુધીની હોય છે. કુલ ઇનામની રકમ $42,510 (ફુગાવા માટે સમાયોજિત કરવામાં આવે ત્યારે $) હતી. ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ 4) જૉ વેધરલી (નં. 8) માર્વિન પંચ (નં. 21) રિચાર્ડ પેટી (નં. 43) ફ્રેડ લોરેન્ઝેન (નં. 28) લેરી ફ્રેન્ક (નં. 77) સ્ટિક ઇલિયટ (નં. 18) બક બેકર (નં. 47) જેક સ્મિથ (નં. 17) ફાયરબોલ રોબર્ટ્સ (નં. 22) ડેવિડ પિયરસન (નં. 08) બોબ વેલબોર્ન (નં. 49) એલ્મો લેંગલી (નં. 66) રાલ્ફ અર્નહાર્ડ્ટ (નં. 91) બડી બેકર (નં. 87) જી. સી. સ્પેન્સર (નં. 48) જિમ પાસ્કલ (નં. 42) બંકી બ્લેકબર્ન (નં. 83) ટિની લંડ (નં. 12) જોની એલન (નં. 46) હર્મન બીમ (નં. 19) જિમી થોમ્પસન (નં. 90) ડેરેલ ડાયરિંગર (નં. 26) બોબી જોન્સ (નં. 72) જિમી પાર્ડ્યુ (નં. 54) શેરમન ઉટ્સમેન (નં. 61) ઈમેન્યુઅલ ઝર્વાકિસ (નં. 20) ટોમી ઇરવિન (નં. 40) લેરી થોમસ (નં. 36) એચ. બી. બેલી (નં. 24) એચ. જી. રોઝિયર (નં. 5) જોની સુદર્થ (નં. 30) કેલ યારબરો (નં. 92) ડગ યેટ્સ (નં. 27) નેલ્સન સ્ટેસી (નં. 29) જુનિયર જ્હોનસન (નં. 3) લીરોય યારબ્રો (નં. 81) રેડ ફૂટ (નં. 84) પોલ લુઈસ (નં. 97) નેડ જેરેટ (નં. 11) વુડી વિલ્સન (નં. 38) ટોમ કોક્સ (નં. 86) કર્ટિસ ક્રિડર (નં. 62) જ્યોર્જ ગ્રીન (નં. 1) સમયરેખા વિભાગ સંદર્ભઃ સ્પર્ધાની શરૂઆતઃ ફાયરબોલ રોબર્ટ્સની ધ્રુવની સ્થિતિ હતી કારણ કે લીલો ધ્વજ લહેરાવવામાં આવ્યો હતો. લેપ 3: જ્યોર્જ ગ્રીન તેમના વાહનના એન્જિનને તોડી પાડવામાં સફળ રહ્યા. લેપ 4: જુનિયર જોહ્ન્સને ફાયરબોલ રોબર્ટ્સ પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 6: ફાયરબોલ રોબર્ટ્સે જુનિયર જોહ્ન્સન પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 11: તેલના દબાણના મુદ્દાઓએ ટોમ કોક્સની રેસ જીતવાની તકને ભૂંસી નાખી. લેપ 12: નેડ જેરેટ તેના વાહનના એન્જિનને તોડી પાડવામાં સફળ રહ્યો. લેપ 20: પોલ લુઈસ તેમના વાહનના એન્જિનને તોડી પાડવામાં સફળ રહ્યા. લેપ 35: જુનિયર જોહ્ન્સને ફાયરબોલ રોબર્ટ્સ પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 47: બોબી જોન્સે જુનિયર જોહ્ન્સન પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 53: જુનિયર જોહ્ન્સને બોબી જોહ્નસ પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 55: રેડ ફૂટે તેના વાહનનું એન્જિન તોડી પાડ્યું. લેપ 62: લીરોય યારબ્રોને ટર્મિનલ ક્રેશ થયું હતું. લેપ 66: બોબી જોન્સે જુનિયર જોહ્ન્સન પાસેથી આગેવાની લીધી; જુનિયર જોહ્ન્સનને ટર્મિનલ ક્રેશ થયું હતું. લેપ 68: રિચાર્ડ પેટીએ બોબી જોન્સ પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 71: માર્વિન પંચે રિચાર્ડ પેટી પાસેથી આગેવાની લીધી; નેલ્સન સ્ટેસીનું અંતિમ ક્રેશ થયું હતું. લેપ 75: ડગ યેટ્સ તેમના વાહનના એન્જિનને તોડી પાડવામાં સફળ રહ્યા. લેપ 84: કેલ યારબ્રો તેમના વાહનના એન્જિનને તોડી પાડવામાં સફળ રહ્યા. લેપ 96: ફાયરબોલ રોબર્ટ્સે માર્વિન પંચની આગેવાની લીધી. લેપ 101: એચ. બી. બેલીને ટર્મિનલ ક્રેશ થયું હતું. લેપ 103: બોબી જોન્સે ફાયરબોલ રોબર્ટ્સ પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 124: ટોમી ઇરવિનને ટર્મિનલ ક્રેશ થયું હતું. લેપ 133: માર્વિન પંચે બોબી જોન્સ પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 135: ફાયરબોલ રોબર્ટ્સે માર્વિન પંચની આગેવાની લીધી. લેપ 145: ઇમેન્યુઅલ ઝર્વાકિસ તેમના વાહનના ટ્રાન્સમિશનને સમારકામની બહાર નુકસાન પહોંચાડવામાં સફળ રહ્યા. લેપ 148: શેરમન ઉટ્સમેન તેમના વાહનના એન્જિનને તોડી પાડવામાં સફળ રહ્યા. લેપ 158: જિમી પાર્ડ્યુના વાહનમાંથી હેડ ગાસ્કેટ છૂટી જવામાં સફળ રહ્યું. લેપ 188: બોબી જોન્સને ટર્મિનલ ક્રેશ થયું હતું. લેપ 193: માર્વિન પંચે ફાયરબોલ રોબર્ટ્સ પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 194: ફાયરબોલ રોબર્ટ્સે માર્વિન પંચની આગેવાની લીધી. લેપ 196: ડેરેલ ડાયરિંગર તેમના વાહનના એન્જિનને તોડી પાડવામાં સફળ રહ્યા. લેપ 229: તેલના દબાણના મુદ્દાઓ જિમી થોમ્પસનની રેસ જીતવાની તકોને નાબૂદ કરવામાં સફળ રહ્યા. લેપ 241: માર્વિન પંચે ફાયરબોલ રોબર્ટ્સ પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 265: રેક્સ વ્હાઇટે માર્વિન પંચની આગેવાની લીધી. સમાપ્તિઃ રેક્સ વ્હાઇટને સત્તાવાર રીતે ઇવેન્ટનો વિજેતા જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો એટલાન્ટા મોટર સ્પીડવે ખાતે ડિક્સી 400 ડિક્સી 400 એનએએસસીએઆર રેસ