Wiesbaden Ost station
વીસબાડેન ઓસ્ટ (પૂર્વ) સ્ટેશન જર્મનીના હેસ્સે રાજ્યમાં ફ્રેન્કફર્ટ-વીસબાડેન લાઇન (લાઇન નંબર 3603; સમયપત્રક વિભાગ 645.1) પર આવેલું છે. તે ટૌનસ રેલવેના ભાગ રૂપે ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે 1839/40 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશન વિઝબેડન સુધીની લાઇનના બાંધકામના છેલ્લા તબક્કાના ભાગરૂપે ખોલવામાં આવ્યું હતું અને 19 મે 1840ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. મૂળરૂપે આ સ્ટેશનને "બીબ્રિચ કર્વ" કહેવામાં આવતું હતું અને બાદમાં તેને "બીબ્રિચ ઓસ્ટ" કહેવામાં આવ્યું હતું. વિસબાડેનમાં બીબ્રિચના સમાવેશ પછી, 1927માં તેના નામમાં "વિસબાડેન" ઉમેરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1934માં "બીબ્રિચ" કાઢી નાખવામાં આવ્યું હતું અને સ્ટેશનના નામમાં માત્ર "ઓસ્ટ" જાળવી રાખવામાં આવ્યું હતું. આ ભૌગોલિક રીતે ખોટું નામ તરફ દોરી ગયું કારણ કે સ્ટેશન વીસબાડેનની દક્ષિણે આવેલું છે. 3 ઓગસ્ટ 1840ના રોજ, 1.5 કિલોમીટર લાંબી સ્પર લાઇન ખોલવામાં આવી હતી, જે અહીંથી બીબ્રિચના બીબ્રિચ રાઇન સ્ટેશન સુધી વિસ્તરી હતી, જેથી ટૌનસ રેલવેને રાઇન પરના મુક્ત બંદર સાથે જોડી શકાય. રાઇન કિનારા પર આવેલું સૅકબાહનહોફ (સૅક સ્ટેશન) નાસાઉની મુખ્ય કસ્ટમ્સ ઓફિસની નજીકમાં હતું અને 1839 થી રાઇન પર શિપિંગ માટે કસ્ટમ્સ દ્વારા હોચસ્ટ એમ મેઇન (ટૌનસ રેલ્વે પર કામચલાઉ રેલ હેડ) થી બીબ્રિચ સુધી પરિવહન કરાયેલા માલસામાનની તાત્કાલિક મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. આને કારણે 1841માં પડોશી ગ્રાન્ડ ડચી ઓફ હેસ્સે સાથે વિવાદ થયો હતો (જેમાં નેબેલજુંગેંસ્ટ્રીચ નામની ઘટના-ધુમ્મસની મજાક-જ્યારે મેઇન્ઝના વેપારીઓએ બીબ્રિચ ખાતે બંદર પર તોડફોડ કરી હતી), કારણ કે મેઇન્ઝ ગેરલાભમાં હતો કારણ કે તેમાં ફ્રેન્કફર્ટ સાથે સીધું રેલ જોડાણ નહોતું. આ રેલવે 1872 સુધી ઘોડાથી ખેંચાતી હતી અને 1907માં બંધ થઈ ગઈ હતી. રેખાના ભાગનો ઉપયોગ સાઇડિંગ તરીકે થાય છે. 18 સપ્ટેમ્બર 1862થી કર્વ સ્ટેશનથી નાસાઉ રાઇન રેલ્વે કંપની (નાસાઉઇશે રાઇન ઇઝેનબાહન-ગેસેલશાફ્ટ) ની નાસાઉ રાઇન રેલ્વે સાથે જોડાણ હતું, જે 1856થી રાઇન નદીમાંથી રાઇનગાઉ થઈને પસાર થઈ હતી અને બાદમાં ઓબેરલાહનસ્ટીન અને બેડ એમ્સ સાથે જોડાઈ હતી. 1906માં બાંધવામાં આવેલી નિયો-બારોક પ્રવેશ ઇમારત હવે ખાનગી માલિકીની છે. ઇગલસ્ટેઇન કનેક્ટિંગ કર્વ સ્ટેશનનો ઉત્તરપશ્ચિમ ભાગ પૂર્વ રાઇન રેલવે સાથે જોડાય છે, જે ખૂબ જ ભારે માલવાહક ટ્રેન ટ્રાફિક ધરાવે છે. આ ટ્રેનો પ્લેટફોર્મની પશ્ચિમ બાજુએ વિસબાડેન ઓસ્ટમાંથી પસાર થાય છે અને મેઇન્ઝ-કાસ્ટેલ તરફ ટૌનસ રેલવેના દક્ષિણ ટ્રેક સાથે જોડાય છે. વિસબાડેન ઓસ્ટ અને કોસ્ટહેમ જંક્શન વચ્ચેના વિભાગને લાંબી ભીડ દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, કારણ કે રાઇન-મેઇન એસ-બાહ્ન લાઇનો એસ 1 અને એસ 9 ઉપરાંત, રાઇન-મેઇન-વર્કેહર્સવેરબંડ લાઇન 10 ફ્રેન્કફર્ટ સેન્ટ્રલ સ્ટેશન સુધી ચાલે છે. આ અવરોધને દૂર કરવા માટે, મેઇન્ઝ ફ્રેઇટ બાયપાસ પરના ભૂતપૂર્વ ઇગલસ્ટેઇન જંક્શનથી પૂર્વ રાઇન રેલ્વેને જોડતો સિંગલ-ટ્રેક વળાંક 2011 ની શરૂઆતથી "બંદર અંતરિયાળ પરિવહન કટોકટી કાર્યક્રમ" (સોફોર્ટપ્રોગ્રામ્સ સીહાફેનિન્ટરલેન્ડવેર્કેહર) હેઠળ બાંધકામ હેઠળ છે. ટેન્ડર મુજબ, તેમાં બે ગ્રાઉન્ડ ફ્રેમ સહિત 1,200 મીટર લાંબા સિંગલ-ટ્રેક જોડાણનો સમાવેશ થાય છે. આ વળાંક મેઇન્ઝ-કાસ્ટેલ જિલ્લામાંથી પસાર થતી તમામ માલવાહક ટ્રેનોને બાયપાસ દ્વારા દોડવાની મંજૂરી આપે છે, જે પ્રાદેશિક પેસેન્જર સેવાઓ સાથે સંઘર્ષને ટાળે છે. જો કે, ક્ષમતાના કારણોસર, તમામ નૂર પરિવહન કનેક્ટિંગ કર્વ અને નૂર બાયપાસ બંનેનો ઉપયોગ કરી શકશે નહીં, તેમ છતાં નૂર અને પેસેન્જર ટ્રાફિક વચ્ચેના સંઘર્ષની વર્તમાન સંભાવનામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થવાની અપેક્ષા છે. માત્ર એસ-બાહ્ન એસ 9 લાઇન ભવિષ્યમાં કોસ્ટહેમ જંક્શન અને મેઇન્ઝ-બિસ્કોફશેમ સ્ટેશન વચ્ચે ચાલશે, જે કોસ્ટહેમ પુલ પરની લાઇનને નૂર ટ્રેનો સાથે વહેંચશે. 2011 ની શરૂઆતમાં, કૈસર બ્રિજના જંક્શન વિસ્તારમાં માટી પર શુદ્ધિકરણ શરૂ થયું. આ ફૂટબોલ મેદાન-કદના વિસ્તારની આસપાસ અગાઉ કોલસાના ગેસના ઉત્પાદન માટે કામ થતું હતું. પ્રાથમિક પગલાંઓમાં ક્લોરિનેટેડ પોલીસાયક્લિક એરોમેટિક હાઇડ્રોકાર્બનથી દૂષિત જમીનની બદલી અને નિકાલનો સમાવેશ થાય છે. આ પર કામ મોટાભાગે 2011ના ઉનાળાના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થઈ ગયું છે. ભૂગર્ભજળનું સમારકામ પૂર્ણ થવામાં હજુ પણ ઘણા વર્ષો લાગશે. તમામ કામ પૂર્ણ થયા પછી આ વિસ્તારને લેન્ડસ્કેપ કરવામાં આવશે અને ઇગલસ્ટેઇન વળાંક માટે લેવામાં આવેલા વિસ્તાર માટે ઇકોલોજીકલ વળતર ક્ષેત્ર તરીકે સેવા આપશે. વધુ પ્રારંભિક કાર્યવાહી તરીકે, ભવિષ્યમાં માલવાહક ટ્રેનોને જોડતા વળાંક સુધી પહોંચ આપવા માટે ઓક્ટોબર 2011 માં બિંદુઓનો સમૂહ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. વાસ્તવિક વળાંકનું નિર્માણ અનિશ્ચિત સમય માટે મુલતવી રાખવામાં આવ્યું છે. આ લાઇનના નિર્માણ માટે માન્ય આયોજન મંજૂરી હોવા છતાં, આ કામ ક્યારે હાથ ધરવામાં આવશે તે સ્પષ્ટ નથી. કામગીરી આ સ્ટેશન અગાઉ નાના ખૂંધ સાથે નૂર યાર્ડ ધરાવતું હતું, પરંતુ તેનું બિનતરફેણકારી લેઆઉટ હતું. પેસેન્જર સ્ટેશન એ રાઇન-મેઇન-વર્કેહર્સવેરબંડ (રાઇન-મેઇન ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન, આરએમવી) ની એસ-બાહ્ન લાઇનો એસ1, એસ8 અને એસ9 માટેનું સ્ટોપ છે. આ સ્ટેશનને ડોઇશ બાન દ્વારા શ્રેણી 4 સ્ટેશન તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે. આ સ્ટેશન પ્રસ્તાવિત વીસબાડેન સ્ટેડ્ટબાહનમાં સામેલ હશે, જે હજુ આયોજનના તબક્કામાં છે. બસો ESWE અને MVG ની નીચેની લાઈનો સ્ટેશનને સેવા આપે છેઃ 6,6A, 33,33B, 39. નોંધો સંદર્ભો રાઇન-મેઇન એસ-બાહ્ન સ્ટેશનો જર્મનીમાં વિસબાડેન રેલ્વે સ્ટેશનોમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1840માં ખોલવામાં આવ્યા હતા.