Action of 17 July 1944
17 જુલાઈ, 1944ની કાર્યવાહી બીજા વિશ્વયુદ્ધની સબમરીન એન્ગેજમેન્ટ હતી. તેના પરિણામે બ્રિટિશ રોયલ નેવી સબમરીન દ્વારા મલક્કાની સામુદ્રધુનીમાં જાપાની નૌકાદળની કડાઈ વર્ગની સબમરીન I-166 ડૂબી ગઈ હતી. સિલોનમાં કોલંબો ખાતે ઇસ્ટર્ન ફ્લીટ સાથે પ્રથમ વખત કાર્યરત, કમાન્ડર બિલ કિંગે 13 જુલાઈના રોજ પેનાંગ અને સિંગાપોર વચ્ચે જાપાનીઝ ટ્રાફિકને રોકવા માટે પોતાને વન ફાથોમ બેંક તરીકે ઓળખાતી સ્થિતિમાં મૂક્યા હતા. જ્યારે તેઓ ડૂબી ગયા ત્યારે તેઓ 17મી તારીખ સુધી રાહ જોતા રહ્યા, એએસડીઆઇસી ઓપરેટરે કિંગને પ્રોપેલર્સના અવાજથી ચેતવણી આપી, અને ઘડિયાળમાં ટૂંક સમયમાં એક જાપાની સબમરીન જોવા મળી; જે આઇ-166 હતી. ઝાકળને કારણે મર્યાદિત દૃશ્યતા હોવા છતાં, ટેલિમાચસે 30 મિનિટ સુધી આઇ-166ને ટ્રેક કર્યું, જ્યાં સુધી તે એક માઇલથી પણ ઓછું દૂર ન હતું ત્યાં સુધી રાહ જોઈ અને ફાયરિંગ પોઇન્ટ બીમ સુધી પહોંચ્યું. 07:20 પર કિંગે 1,500 યાર્ડ્સ પર છ ટોર્પેક્સ વોરહેડ ટોર્પિડોઝનો ફેલાવો કર્યો, અને પછી તેના કડક ટોર્પિડોઝને ચલાવવા માટે હોડીને ફેરવવાનો પ્રયાસ કર્યો. જોકે, આ દાવપેચ નિષ્ફળ ગયો અને ટેલિમાચસે નિયંત્રણ ગુમાવી દીધું અને થોડા સમય માટે સપાટીને તોડી નાખી. જોકે, પ્રક્ષેપણના 92 સેકન્ડ પછી, એક ટોરપિડોએ આઇ-166ના સ્ટર્નને ફટકો માર્યો હતો. જાપાની હોડી તરત જ ડૂબી ગઈ અને અઠ્ઠાવીસ માણસો માર્યા ગયા. લેફ્ટનન્ટ સુવા અને નેવિગેટિંગ ઓફિસરને વિમાનમાં ઉડાવી દેવામાં આવ્યા હતા. સાત કલાક પછી મલાયાના માછીમારો દ્વારા તેમને પકડી લેવામાં આવ્યા હતા. ડૂબ્યા પછી તરત જ જાપાનીઓએ ટેલિમાચસને અટકાવવાનો અને ડૂબી જવાનો પ્રયાસ કર્યો પરંતુ સફળતા મળી નહીં. ટેલીમાકસ કોલંબો પરત ફર્યા. કિંગને 16 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ "દૂર પૂર્વીય પાણીમાં સફળ પેટ્રોલિંગમાં એચ. એમ. સબમરીનમાંથી એકમાં ઉત્કૃષ્ટ હિંમત, કુશળતા અને નિશ્ચય માટે" (ખાસ કરીને આઇ-166નું ડૂબવું) પ્રતિષ્ઠિત સર્વિસ ક્રોસ (ડીએસસી) એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1944માં બીજા વિશ્વયુદ્ધની કામગીરીઓ અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયા થિયેટરની લડાઈઓમાં સંઘર્ષ બીજા વિશ્વયુદ્ધની નૌકાદળની લડાઈઓ જેમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં જાપાન સબમરીન યુદ્ધ સામેલ હતું 1944માં બ્રિટિશ મલાયામાં જાપાન-યુનાઇટેડ કિંગડમ લશ્કરી સંબંધો જુલાઈ 1944ની ઘટનાઓ