HMS Seringapatam (1819)
એચ. એમ. એસ. સેરિંગપટમ એ 46 તોપોવાળું પાંચમા દરનું યુદ્ધ જહાજ હતું, જે 1817 અને 1821ની વચ્ચે રોયલ નેવી માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે તેના વર્ગનું નામ જહાજ હતું. શ્રીરંગપટમની ડિઝાઇન હળવા ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ પર આધારિત હતી, જેને 27 સપ્ટેમ્બર 1806ના રોજ બિસ્કેની ખાડીમાં થયેલી અથડામણમાં રોયલ નેવીના એચ. એમ. એસ. ડિસ્પેચ દ્વારા એચ. એમ. એસ. પ્રમુખ બનવા માટે કબજે કરવામાં આવી હતી. નેપોલિયન યુદ્ધો પછી ઉપયોગ માટે ફ્રિગેટનો એક નવો વર્ગ સ્થાપિત કરવાનો ઇરાદો હતો, જે લેડા વર્ગને પૂરક હતો, પરંતુ પરિણામ નિરાશાજનક હતું, અને ડિઝાઇનમાં મોટા સુધારાઓ પેટા-વર્ગો તરફ દોરી ગયા. સેરિંગપટમને મૂળરૂપે 38 તોપોના ફ્રિગેટ તરીકે ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ફેબ્રુઆરી 1817માં બ્રિટિશ યુદ્ધજહાજોના પુનઃવર્ગીકરણ દ્વારા આ રેટિંગ વધારીને 46 તોપો કરવામાં આવ્યું હતું. નામ જ્યારે શ્રીરંગપટ્ટમ શાહી નૌકાદળમાં સેવા આપનાર આ નામનું પ્રથમ જહાજ હતું, ત્યારે પહેલાનું શ્રીરંગપટ્ટમ મૈસૂરના ટીપુ સુલતાન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 1799ના શ્રીરંગપટ્ટમની ઘેરાબંધી પછી ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની દ્વારા જપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ વ્હેલ તરીકે વેચવામાં આવ્યું હતું અને 1800 અને 1843 ની વચ્ચે તેનો ઉપયોગ થતો હતો. નવા જહાજનું નિર્માણ એડમિરલ્ટી દ્વારા 1813માં આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જેને નવેમ્બર 1817માં બ્રિટિશ ભારતમાં રોયલ નેવીના બોમ્બે ડોકયાર્ડ ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 5 સપ્ટેમ્બર 1819ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 1820માં તેણીને કેપ્ટન વિલિયમ વોલપોલના આદેશ હેઠળ બોમ્બેથી ઇંગ્લેન્ડ રવાના કરવામાં આવી હતી અને પ્લાયમાઉથ ડોકયાર્ડ લઈ જવામાં આવી હતી. ત્યાં તેણીને નવેમ્બર 1820માં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી, જ્યારે કેપ્ટન સેમ્યુઅલ વોરેનને તેણીની કમાન સોંપવામાં આવી હતી અને એપ્રિલ 1821માં પૂર્ણ થઈ હતી. વોરેન અગાઉ એચ. એમ. એસ. પ્રમુખના માસ્ટર હતા. 1822ની વસંત અને ઉનાળામાં, સેરિંગપટમ વોરેનના આદેશ હેઠળ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ફરજ પર હતું. 7 મેના રોજ તેણીએ ચિઓસ ટાપુ (જે તે સમયે અંગ્રેજીમાં સિઓ તરીકે ઓળખાતું હતું) પસાર કર્યો, તેને જ્વાળાઓમાં જોયો, અને ગ્રીક જહાજો પાસેથી મદદ માંગવાના સંકેતો પ્રાપ્ત કર્યા, પરંતુ ગ્રીક સ્વાતંત્ર્ય યુદ્ધમાં કડક તટસ્થતાનું પાલન કરવાના આદેશ હેઠળ હોવાથી જહાજએ કોઈ સહાય આપી નહીં અને તેના માર્ગ પર આગળ વધ્યું. તેઓ 8 જૂનના રોજ કોર્ફુ પહોંચ્યા, જ્યાંથી તેઓ પોર્ટ્સમાઉથ ગયા અને 24 જુલાઈના રોજ ત્યાં પહોંચ્યા. 1823ના ઉનાળામાં, ફ્રિગેટ સ્વીડનમાં નવા બ્રિટિશ રાજદૂત સર બેન્જામિન બ્લૂમફિલ્ડને સ્ટોકહોમ લઈ ગયું. વોરેન ફેબ્રુઆરી 1824 સુધી કમાન સંભાળતા રહ્યા. તે જ વર્ષે પાછળથી, શ્રીરંગપટમ, જે હવે ચાર્લ્સ સોથબીના આદેશ હેઠળ હતું, તેને ફરીથી ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું, આ વખતે એલેક્ઝાન્ડ્રિયાથી દૂર એજિયન ટાપુઓ અને સીરિયાના દરિયાકિનારાની આસપાસ કામ કરતી એક નાની ચાંચિયાગીરી વિરોધી ટુકડીના ભાગ રૂપે. એચ. એમ. એસ. કેમ્બ્રિયન અને, તેણીએ 31 જાન્યુઆરી 1825ના રોજ ગ્રીક ચાંચિયોના જહાજના વિનાશમાં ભાગ લીધો, અને તે વર્ષના 9 જૂનના રોજ બીજા, પરિણામે તેના માણસોને ઇનામની રકમ મળી. પાછળથી ગ્રીક સ્વતંત્રતા સંગ્રામ દરમિયાન, 8 ઓગસ્ટ 1826ના રોજ સેરિંગપટમ એચ. એમ. એસ. પાર્થિયન સાથે સ્મર્ના અને ડાર્ડાનેલ્સ માટે કાફલા સાથે માલ્ટાથી રવાના થયું હતું અને તેઓ 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ સ્મર્નામાં હતા. આ જહાજની કમાન 1829 થી કેપ્ટન વિલિયમ વાલ્ડેગ્રેવ દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને મે 1830 થી એપ્રિલ 1832 સુધી પેસિફિકમાં સેવા આપી હતી. પેસિફિક (1830) માં એચ. એમ. એસ. સેરિંગપટમ પર રાખવામાં આવેલા ખાનગી જર્નલના તેમના અર્કમાં, વાલ્ડેગ્રેવે માર્કેસાસમાં નુકુ હિવાની જહાજની મુલાકાતો વિશે અહેવાલ આપ્યો હતો, જ્યાં તેઓ સોસાયટી ટાપુઓમાં ઓટાહીટ, જ્યાં તેમણે નોંધ્યું હતું કે શાસક રાણી પોમરે "સોળ વર્ષની હતી. પરંતુ તેમને કોઈ બાળકો નથી", અને રાયતેઆ, ટોંગાટાપુ, વાવાઉ અને ફ્રેન્ડલી ટાપુઓમાં મૂળ વતનીઓની આત્યંતિક અસંસ્કારીતાથી નારાજ હતા. 1837 થી 1841 સુધી, જહાજનો માલિક કેપ્ટન જ્હોન લીથ હતો અને તે બાર્બાડોસ સ્ટેશન પર હતી. જાન્યુઆરી 1843 માં, તેણીને શીઅરનેસ ખાતે કમિશનમાંથી બહાર કાઢવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 1848માં તે સાયમન્સ બે, કેપ કોલોનીમાં રસેલ નામના માસ્ટર હેઠળ સ્ટોર શિપ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતી હતી. જૂન 1854માં, ક્રિમિઅન યુદ્ધ દરમિયાન, તેઓ કેપ ઓફ ગુડ હોપ ખાતે કમાન્ડર-ઇન-ચીફ કોમોડોર હેનરી ડુંડાસ ટ્રોટરના આદેશ હેઠળ રોયલ નેવી સાથે સક્રિય સેવામાં પરત ફર્યા હતા. 1858માં સેરિંગપટમ સાયમન્સ ખાડીમાં કોલસાના જથ્થા તરીકે સેવા આપતું હોવાનું નોંધાયું હતું, પરંતુ તેને કેપ ખાતે પ્રાપ્ત કરનાર જહાજ તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 1861થી તે કેપ્ટન જેમ્સ હોર્સફોર્ડ કોકબર્નની કમાન હેઠળ હતી અને મે 1866થી જુલાઈ 1867 સુધી કોમોડોર હેનરી કેલ્ડવેલની કમાન હેઠળ હતી. જહાજ તોડવા માટે વેચવામાં આવેલું ભાગ્ય, સેરિંગપટમ 1873 માં કેપ ખાતે તૂટી પડવાનું શરૂ થયું. એક વિશાળ પૌરાણિક પક્ષી, આર. ઓ. સી. પર સવારી કરતી અને એક હાથમાં લાલ, સફેદ અને વાદળી છત્ર ધરાવતી તેની આકૃતિ રોયલ મ્યુઝિયમ ગ્રીનવિચમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે. નોંધો સંદર્ભો વિલિયમ લેયરડ ક્લોઝ, ધ રોયલ નેવી, એ હિસ્ટ્રી ફ્રોમ ધ અર્લીએસ્ટ ટાઇમ્સ ટુ 1900, વોલ્યુમ. વી (1900; ચેથમ પબ્લિશિંગ દ્વારા પુનઃમુદ્રિત, 1997,) જે. જે. કોલેજ, બેન વાર્લો, શિપ્સ ઓફ ધ રોયલ નેવીઃ ધ કમ્પ્લીટ રેકોર્ડ ઓફ ઓલ ફાઇટિંગ શિપ્સ ઓફ ધ રોયલ નેવી (લંડનઃ ચેથમ પબ્લિશિંગ, સુધારેલી આવૃત્તિ 2006,) રિફ વિનફિલ્ડ, બ્રિટીશ વોરશિપ્સ ઇન ધ એજ ઓફ સેઇલ, 1817-1863 (બાર્ન્સલીઃ સીફોર્થ, 2014,) રિફ વિનફિલ્ડ, ડેવિડ લિયોન, ધ સેઇલ એન્ડ સ્ટીમ નેવી લિસ્ટ (લંડનઃ ચેથમ પબ્લિશિંગ, 2004, બાહ્ય કડીઓ 1819 જહાજો રોયલ નેવી સેરિંગપટમ-વર્ગના ફ્રિગેટના પાંચમા દરના ફ્રિગેટ્સ