HMS Volage (1869)
એચ. એમ. એસ. વોલ્ટેજ 1860ના દાયકાના અંતમાં રોયલ નેવી માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેમણે ફ્લાઇંગ સ્ક્વોડ્રનને સોંપવામાં આવેલા તેમના પ્રથમ કમિશનનો મોટાભાગનો સમય વિશ્વની પ્રદક્ષિણા કરવામાં પસાર કર્યો હતો અને બાદમાં 1874માં શુક્રના સંક્રમણનું નિરીક્ષણ કરવા માટે ખગોળશાસ્ત્રીઓની એક ટુકડીને કેર્ગ્યુલેન ટાપુઓ પર લઈ ગયા હતા. 1880 ના દાયકા દરમિયાન તાલીમ સ્ક્વોડ્રનમાં સ્થાનાંતરિત ન થાય ત્યાં સુધી આ જહાજને દક્ષિણ અમેરિકાના પાણીમાં વરિષ્ઠ અધિકારીના જહાજ તરીકે સોંપવામાં આવ્યું હતું. વોલ્ટેજની ચૂકવણી 1899માં કરવામાં આવી હતી અને 1904માં તેને ભંગારમાં વેચવામાં આવી હતી. વર્ણન વોલ્ટેજ લંબ વચ્ચે લાંબો હતો અને તેની બીમ હતી. આગળ વહાણનો ભાર હતો, પરંતુ તે પાછળ ખેંચાઈ ગયું. વોલ્ટેજનું વિસ્થાપન થયું હતું અને તેનું વજન 2,322 ટન હતું. તેના લોખંડના આવરણને ઓકના એક સ્તરથી ઢાંકવામાં આવ્યું હતું જે બાયોફુલિંગને રોકવા માટે નીચેની જળરેખાથી તાંબાના આવરણથી ઢાંકવામાં આવ્યું હતું. વોટરટાઇટ ટ્રાન્સવર્સ બલ્કહેડ્સે હલને પેટા વિભાજિત કર્યું. તેના ક્રૂમાં 340 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સનો સમાવેશ થતો હતો. આ જહાજને તેના ક્રૂ દ્વારા વોલીજ ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજમાં એક જ પ્રોપેલર ચલાવતા જ્હોન પેન એન્ડ સન્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલું એક 2-સિલિન્ડર ટ્રંક એન્જિન હતું. પાંચ લંબચોરસ બોઇલરોએ કાર્યરત દબાણ પર એન્જિનને વરાળ પૂરી પાડી હતી. એન્જિનએ કુલ ઉત્પાદન કર્યું હતું, જેમાંથી વોલ્ટેજને મહત્તમ ઝડપ આપવામાં આવી હતી. જહાજમાં કોલસો હતો, જે વરાળ લેવા માટે પૂરતો હતો. વોલ્ટેજને જહાજથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનો સઢ વિસ્તાર હતો. નીચેના થાંભલાઓ લોખંડના બનેલા હતા, પરંતુ અન્ય થાંભલાઓ લાકડાના હતા. એકમાત્ર સઢ હેઠળ જહાજની શ્રેષ્ઠ ઝડપ હતી. પવનના પ્રતિકારને ઘટાડવા માટે તેની ફનલ અર્ધ-રિટ્રેક્ટેબલ હતી અને તેના પ્રોપેલરને વહાણના પાછળના ભાગમાં ઊંચકી શકાય છે જેથી સઢ હેઠળ ખેંચાણ ઘટાડી શકાય. આ જહાજ શરૂઆતમાં 7-ઇંચ અને 64-પાઉન્ડર 64 સી. ડબલ્યુ. ટી. રાઇફલ્ડ મોઝલ-લોડિંગ બંદૂકોથી સજ્જ હતું. છ બંદૂકો અને ચારમાંથી બે 64-પાઉન્ડર્સ બ્રોડસાઇડ પર માઉન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા જ્યારે અન્ય બે ફોરકાસ્ટલ અને પૂપ ડેક પર પીછો બંદૂકો તરીકે માઉન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા. 1873 માં 7 ઇંચની બંદૂકો બદલવામાં આવી હતી અને જહાજને કુલ 18 64-પાઉન્ડર્સ સાથે ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું. 1880માં, દસ બી. એલ. 6-ઇંચ 80-પાઉન્ડર બ્રીચ-લોડિંગ બંદૂકોએ તમામ બ્રોડસાઇડ શસ્ત્રોને બદલી નાખ્યા હતા. ટોર્પિડો માટે બે ગાડીઓ પણ ઉમેરવામાં આવી હતી. સેવા એચ. એમ. એસ. વોલ્ટેજ સપ્ટેમ્બર 1867માં નિર્ધારિત કરવામાં આવી હતી અને 27 ફેબ્રુઆરી 1869ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ માર્ચ 1870માં 132,817 પાઉન્ડના કુલ ખર્ચે પૂર્ણ થયું હતું. આમાંથી, £91,817 તેના હલ પર અને £41,000 તેની મશીનરી પર ખર્ચવામાં આવ્યા હતા. શરૂઆતમાં કેપ્ટન સર માઈકલ કલમે-સીમોર, બી. ટી. ના આદેશ હેઠળ ચેનલ ફ્લીટને વોલ્ટેજ સોંપવામાં આવ્યું હતું. જો કે, 1870 ના અંત સુધીમાં, તેણીને ફ્લાઇંગ સ્ક્વોડ્રનમાં તબદીલ કરવામાં આવી હતી જેણે વિશ્વની પ્રદક્ષિણા કરી હતી. આ જહાજ 1872ના અંતમાં ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યું હતું અને તેને લાંબુ રિફિટ આપવામાં આવ્યું હતું. 1874માં શુક્રના સંક્રમણનું નિરીક્ષણ કરવા માટે ખગોળશાસ્ત્રીઓના અભિયાનને કેર્ગ્યુલેન ટાપુઓ પર લઇ જવા માટે વોલ્ટેજની ભલામણ કરવામાં આવી હતી. તેણીએ ત્યાં કોઈ નુકસાન વિના એક અજ્ઞાત શોલ પર ઊતરી હતી. તે પછીના વર્ષે, જહાજને દક્ષિણ એટલાન્ટિકની દક્ષિણ અમેરિકન બાજુ માટે વરિષ્ઠ અધિકારીના જહાજ તરીકે સોંપવામાં આવ્યું હતું. 1879 માં વોલ્ટેજને ઘરે મોકલવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો જ્યાં તેણીને રિફિટ કરવામાં આવી હતી, ફરીથી સશસ્ત્ર કરવામાં આવી હતી અને તેના બોઇલરોને બદલવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજને 1880ના દાયકામાં તાલીમ ટુકડીને સોંપવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં સુધી તે 1899માં વિખેરી નાખવામાં ન આવ્યું. ત્યારબાદ વોલ્ટેજની ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી અને 17 મે, 1904ના રોજ તેને ભંગારમાં વેચવામાં આવી હતી. નોંધો ફૂટનોટ્સ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ 1869 જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના રોયલ નેવી વિક્ટોરિયન યુગના જહાજોના લીમાઉથ જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો