General Goddard (1782 ship)
જનરલ ગોડાર્ડ 1782માં શરૂ કરાયેલા પૂર્વ ભારતીય હતા, જેમણે માનનીય ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની માટે ઇસ્ટ ઇન્ડીઝની છ સફર કરી હતી. તેણી વેચાઈ ગયા પછી, તેણીએ વેસ્ટ ઈન્ડિઝની એક યાત્રા કરી, જ્યાં સ્પેનિશ લોકોએ તેને નવેમ્બર 1799માં પકડી લીધી. તેણીનું સૌથી નોંધપાત્ર શોષણ તેણીની પાંચમી સફર પર થયું હતું, જ્યારે તેણીએ 15 જૂન 1795ના રોજ સાત ડચ પૂર્વ ભારતીય સૈનિકોના કબજામાં ભાગ લીધો હતો. સાવચેતીઓ પૂર્વ ભારતીય નાગરિકોએ શક્ય હોય તેટલા કાફલાઓમાં મુસાફરી કરી હતી. અવારનવાર આ કાફલાઓ બ્રિટિશ રોયલ નેવીના એસ્કોર્ટ્સ જહાજો તરીકે હતા, જોકે સામાન્ય રીતે ભારતથી આગળ જતા નહોતા, અથવા તેઓ પરત ફરતા પહેલા હતા. તેમ છતાં, ભારતીયો ભારે શસ્ત્રોથી સજ્જ હતા જેથી તેઓ ચાંચિયાઓ અને મોટા ખાનગી લોકોને પણ રોકી શકે. ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધો દરમિયાન અન્ય ઘણા પૂર્વ ભારતીય લોકોની જેમ, જનરલ ગોડાર્ડ માર્કના પત્રો હેઠળ રવાના થયા હતા. જો તક મળે તો આ તેણીને ઇનામો લેવા માટે અધિકૃત કરે છે. વોયેજ #1 (1782-1784) કેપ્ટન થોમસ ફોક્સોલના આદેશ હેઠળ, જનરલ ગોડાર્ડે 11 સપ્ટેમ્બર 1782ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથ અને અન્ય કેટલાક પૂર્વ ભારતીય સૈનિકો સાથે રવાના થયા હતા. જનરલ ગોડાર્ડ 16 એપ્રિલ 1783ના રોજ મદ્રાસ પહોંચ્યા હતા. તેઓ 22 ઓક્ટોબરના રોજ ભારતના દક્ષિણ છેડે આવેલા અંજેંગો અને પછી 9 નવેમ્બરના રોજ બોમ્બે પહોંચ્યા હતા. બોમ્બેમાં તેમણે પૂર્વ ભારતીય ઠરાવની ટુકડીનો એક ભાગ લીધો, જેની પૂર્વ ઈન્ડિઝમાં નિંદા કરવામાં આવી હતી. તેણી 9 ઓગસ્ટ 1784ના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચી હતી અને 24 ઓક્ટોબરના રોજ ડાઉન્સ પહોંચી હતી. વોયેજ #2 (1785-1787) જનરલ ગોડાર્ડ, હજુ પણ કેપ્ટન થોમસ ફોક્સોલના આદેશ હેઠળ, 17 ડિસેમ્બર 1785ના રોજ ડાઉન્સ છોડીને 5 જાન્યુઆરી 1786ના રોજ મદીરા પહોંચ્યા હતા. ત્યાંથી તે 26 એપ્રિલના રોજ કોમોરોસ ટાપુઓમાં જોહાના અને 7 જૂનના રોજ મદ્રાસ પહોંચી હતી. ત્યારબાદ તે ચીન માટે રવાના થઈ, 31 ઓગસ્ટના રોજ મલક્કા અને 5 ઓક્ટોબરના રોજ વ્હામ્પોઆ પહોંચી. પરત ફરતી વખતે તેમણે 18 ફેબ્રુઆરી 1787ના રોજ સેકન્ડ બાર પાર કર્યો અને 21 જૂનના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચ્યા. ત્યારબાદ તેણીએ 28 ઓગસ્ટના રોજ ડાઉન્સમાં પ્રવેશ કર્યો. વોયેજ #3 (1789-1790) જનરલ ગોડાર્ડે 26 ફેબ્રુઆરી 1789ના રોજ કેપ્ટન થોમસ ફોક્સોલના આદેશ હેઠળ ડાઉન્સ છોડ્યું હતું. તેઓ 26 જૂનના રોજ ડાયમંડ હાર્બર (કલકત્તા) પહોંચ્યા હતા. તેણીના ઘર તરફના પગ પર, તેણી 27 નવેમ્બરના રોજ સૌગોર અને 27 ડિસેમ્બરના રોજ મદ્રાસ પહોંચી હતી. ત્યાંથી તે 18 માર્ચ 1790ના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચી હતી. 14 મેના રોજ તે આઇલ ઓફ વાઇટ ખાતે બ્રિસોઉ (ગ્રેન્જ ચીન) નજીક દોડી ગઈ હતી. તેણીને નીચે ઉતારવામાં આવી હતી, પરંતુ તેણીની પકડમાં વ્યાપક નુકસાન અને 10 ફૂટ પાણી હતું. તેમ છતાં તે 13 જૂને ડાઉન્સમાં પહોંચી હતી. વોયેજ #4 (1792-1793) તેમની ચોથી સફર માટે, જનરલ ગોડાર્ડ કેપ્ટન થોમસ વેકફિલ્ડના આદેશ હેઠળ હતા, જેમાં વિલિયમ ટેલર મની તેમના પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ હતા. તેણીએ 16 ફેબ્રુઆરી 1792ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથ છોડ્યું અને 14 મે સુધીમાં સિમોન્સ ખાડી પહોંચી. ત્યારબાદ તે 6 જુલાઈના રોજ ડાયમંડ હાર્બર પહોંચી હતી. પરત ફરતી વખતે તેઓ 3 ડિસેમ્બરના રોજ કોક્સ ટાપુ પર પહોંચ્યા હતા અને 22 ડિસેમ્બરના રોજ ત્યાંથી રવાના થયા હતા. ત્યાંથી તેઓ 28 ફેબ્રુઆરી 1793ના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચ્યા અને પછી 13 જૂનના રોજ ડાઉન્સ પહોંચ્યા. ફ્રાન્સ સાથે યુદ્ધ શરૂ થતાં, જનરલ ગોડાર્ડનો માર્કનો પ્રથમ પત્ર 9 માર્ચ 1793ના રોજ કેપ્ટન વેકફિલ્ડને જારી કરવામાં આવ્યો હતો, જે સંભવતઃ તેમની ગેરહાજરીમાં HEIC દ્વારા અરજી કરવામાં આવી હતી. વોયેજ #5 અને ડચ કાફલાનો કબજો (1794-1795) HEICએ 16 ઓક્ટોબર 1793ના રોજ વિલિયમ ટેલર મનીને તેમની સેવામાં કપ્તાન તરીકે શપથ લીધા હતા. જનરલ ગોડાર્ડનો માર્કનો બીજો પત્ર 3 જાન્યુઆરી 1794ના રોજ મનીને જારી કરવામાં આવ્યો હતો. બ્રિટિશ સરકારે ઇલે ડી ફ્રાન્સ (મોરેશિયસ) પર હુમલા માટે પરિવહન તરીકે તેનો ઉપયોગ કરવાની અપેક્ષાએ પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે જનરલ ગોડાર્ડને અન્ય સંખ્યાબંધ ભારતીયો સાથે રાખ્યા હતા. તેણે યોજના છોડી દીધી અને મે 1794માં જહાજોને મુક્ત કર્યા. તેણીના પ્રસ્થાનમાં 71 દિવસનો વિલંબ કરવા બદલ તેણે 1,439 3s 4d ચૂકવ્યા હતા. ત્યારબાદ નાણાં 2 મે 1794ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથથી જનરલ ગોડાર્ડ રવાના થયા, 11 સપ્ટેમ્બરના રોજ મદ્રાસ પહોંચ્યા અને 10 ઓક્ટોબરના રોજ ડાયમંડ હાર્બર પહોંચ્યા. તેઓ 19 ડિસેમ્બરના રોજ સૌગોર, 31 જાન્યુઆરી 1795ના રોજ મદ્રાસ અને 4 મેના રોજ સેન્ટ હેલેના ખાતે હતા. જ્યારે જનરલ ગોડાર્ડ સેન્ટ હેલેના ખાતે હતા, ત્યારે કેપ્ટન વિલિયમ એસ્સિંગ્ટનના આદેશ હેઠળ 64 તોપોની ત્રીજી શ્રેણીના જહાજો ભારત અને ચીન તરફ જતા HEIC જહાજોના કાફલા સાથે આવ્યા હતા. તેણીએ સમાચાર લાવ્યા કે ફ્રાન્સે જાન્યુઆરીમાં નેધરલેન્ડ પર આક્રમણ કર્યું હતું. વધુમાં, 9 ફેબ્રુઆરી 1795ના આદેશ હેઠળ, રોયલ નેવીના જહાજો અને બ્રિટિશ માર્કના પત્રોને ડચ જહાજો અને માલસામાનને અટકાયતમાં લેવા અને તેમને બ્રિટિશ બંદરોમાં લાવવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી જેથી તેમને કામચલાઉ ધોરણે અટકાયતમાં લઈ શકાય. પછી 2 જૂનના રોજ પેકેટ જહાજ કેપ ઓફ ગુડ હોપથી સમાચાર સાથે પહોંચ્યું કે ડચ પૂર્વ ભારતીયોનો કાફલો કેપ છોડીને નેધરલેન્ડ તરફ રવાના થયો છે. 18 મે 1795ના રોજ, કેપ્ટન-લેફ્ટનન્ટ મિનહીર ક્લેરિસના આદેશ હેઠળ, અને ડી જોંગના આદેશ હેઠળ, ટેબલ બેથી યુરોપ માટે સોળ પૂર્વ ભારતીય સૈનિકોના કાફલા સાથે રવાના થયા. ખરાબ હવામાનને કારણે આઠ ભારતીય સૈનિકોને કેપ પરત ફરવાની ફરજ પડી હતી. આ આઠ જહાજો 22 મેના રોજ ફરી રવાના થયા હતા. બાકીના આઠ ભારતીય સૈનિકો, જેઓ 18 મેના રોજ તેમના બે એસ્કોર્ટ્સ સાથે રવાના થયા હતા, અને કેપથી એક ખાનગી ડચ જહાજ, વ્હેલર હર્સ્ટિલ્ડર, રવાના થયા હતા. આ જૂથમાંથી બે સિવાયના તમામ તે સમયના તટસ્થ નોર્વેના બંદરો પર પહોંચ્યા હતા. 22 મેના રોજ સફર કરનારા આઠ બિન-એસ્કૉર્ટેડ ડચ ઇસ્ટ ઈન્ડિયનનો સામનો સેન્ટ હેલેના નજીક રાજદંડ, જનરલ ગોડાર્ડ અને સ્વેલો સાથે થયો હતો. એસ્સિંગ્ટને સેન્ટ હેલેનાના ગવર્નર કર્નલ રોબર્ટ બ્રૂકને કેટલાક સૈનિકો આપવા અને ડચનો પ્રયાસ કરવા અને તેમને અટકાવવા માટે એક સ્ક્વોડ્રન રચવા માટે તેમના આદેશ હેઠળ તે સમયે HEIC જહાજોને ત્યાં મૂકવા માટે જીત મેળવી હતી. 3 જૂનના રોજ, રાજદંડ, જનરલ ગોડાર્ડ, (એક HEIC જહાજ પણ) અને સ્વેલો બહાર નીકળ્યા. પાંચ અન્ય HEIC જહાજો પછીથી રવાના થયા, જેમાંથી માત્ર સ્ક્વોડ્રન સાથે મળ્યા. 7 જૂનના રોજ, સ્ક્વોડ્રને "સમૃદ્ધ રીતે ભરેલા" જુલીને કબજે કરી લીધું. ત્રણ દિવસ પછી, અંગ્રેજોએ ડચ ભારતીય હૌગલીને કબજે કરી લીધું, જેને સ્વેલો વધારાના નાવિકો સાથે સ્ક્વોડ્રનમાં પાછા ફરતા પહેલા સેન્ટ હેલેનામાં લઈ ગયા. ખરાબ હવામાનને કારણે, મેનશીપ અને બસબ્રિજે એસ્સિંગટનના સ્ક્વોડ્રન સાથે સંપર્ક ગુમાવી દીધો હતો. 14 જૂનની બપોરે, એસ્સિંગટનના સ્ક્વોડ્રને સાત વહાણ જોયા. બીજી સવારે 1 વાગ્યે જનરલ ગોડાર્ડ ડચ કાફલામાંથી પસાર થયો, જેણે તેના પર ગોળીબાર કર્યો. તેણીએ પાછા ગોળીબાર કર્યો ન હતો. પાછળથી તે સવારે, બ્રિટિશ અને ડચ જહાજો વચ્ચે ગોળીબારની થોડી અદલાબદલી પછી, ડચ લોકોએ આત્મસમર્પણ કર્યું. HEIC જહાજો બસબ્રિજ, કેપ્ટન સેમ્યુઅલ મેટલેન્ડ અને કેપ્ટન જ્હોન ડેવી ફોક્સ ઘટના સ્થળે પહોંચ્યા અને ડચ જહાજો પર ચઢવામાં મદદ કરી. બંને બાજુ કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી. ત્યારબાદ અંગ્રેજો 17 જૂનના રોજ સેન્ટ હેલેનામાં તેમના ઇનામો લાવ્યા હતા. કેપ્ટન મનીને કેપ્ટન એસ્સિંગ્ટનનો આભાર અને કર્નલ બ્રુક તરફથી સન્માનની તલવાર પ્રાપ્ત થઈ હતી. 1 જુલાઈના રોજ, રાજદંડ, જનરલ ગોડાર્ડ અને ઇનામો સેન્ટ હેલેનાથી પરત ફરતા અન્ય બ્રિટિશ પૂર્વ ભારતીય નાગરિકોને એકત્ર કરવા માટે રવાના થયા હતા. ત્યારબાદ તેઓ સેન્ટ હેલેના પરત ફર્યા, જ્યાં જ્યોર્જ વાનકુવર અને તે દરમિયાન ત્યાં પહોંચેલા જ્યોર્જ વાનકુવર તેમની સાથે જોડાયા. આખો કાફલો, હવે લગભગ 20 જહાજો કે તેથી વધુ મજબૂત, 22 ઓગસ્ટના રોજ શેનોન માટે રવાના થયો, જ્યાં મોટાભાગના 13 ડિસેમ્બરના રોજ પહોંચ્યા, જોકે ત્રણ ખોવાઈ ગયા હતા. જનરલ ગોડાર્ડ 15 ઓક્ટોબરના રોજ ડાઉન્સ પહોંચ્યા હતા. કારણ કે બ્રિટને બટાવિયન પ્રજાસત્તાક સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યું તે પહેલાં કબજો થયો હતો, તેથી જહાજો ક્રાઉન માટે ડ્રોઇટ્સ બની ગયા હતા. તેમ છતાં, ઇનામની રકમ, ડચ જહાજોના મૂલ્યના બે-તૃતીયાંશની રકમ 76,664 14s હતી. આમાંના મોટાભાગના નાણાં, £61,331 15s 2d, રાજદંડ, જનરલ ગોડાર્ડ, બસબ્રિજ, એશિયા અને સ્વેલોના અધિકારીઓ અને ક્રૂમાં વહેંચવામાં આવ્યા હતા. બાકીના કર્નલ બ્રુક, સેન્ટ હેલેના ખાતેના લશ્કર અને સેન્ટ હેલેના રસ્તાઓ પરના વિવિધ જહાજોને ગયા. તેત્રીસ વર્ષ પછી, જુલાઈ 1828 માં, એક નાની અંતિમ ચુકવણી થઈ હતી. વોયેજ #6 (1796-1798) જનરલ ગોડાર્ડનો માર્કનો ત્રીજો પત્ર 23 ફેબ્રુઆરી 1796ના રોજ કેપ્ટન થોમસ ગ્રેહામને જારી કરવામાં આવ્યો હતો. તેઓ 12 એપ્રિલ 1796ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથથી રવાના થયા હતા અને 22 જુલાઈના રોજ સિમોન્સ ખાડી પહોંચ્યા હતા. ત્યાંથી જનરલ ગોડાર્ડ 17 સપ્ટેમ્બરના રોજ મદ્રાસ પહોંચ્યા હતા. 5 જાન્યુઆરી 1797ના રોજ મદ્રાસ પરત ફર્યા તે પહેલાં તેઓ ત્રિંકોમાલી ગયા હતા, જ્યાં તેઓ 28 ડિસેમ્બરના રોજ પહોંચ્યા હતા. ત્યારબાદ તેઓ 28 ફેબ્રુઆરીના રોજ કલકત્તા પહોંચ્યા હતા. તેમણે 1 ઓગસ્ટના રોજ પેનાંગ જવાના માર્ગમાં કેડગરીને પસાર કરીને બીજી લૂપ બનાવી, જે તેઓ 30 ઓક્ટોબરના રોજ ડાયમંડ હાર્બર પરત ફરતા પહેલા 24 ઓગસ્ટના રોજ પહોંચ્યા હતા. સામસામે આવવાનું કારણ એ હતું કે બ્રિટિશ સરકારે 1797-1798 માં મનિલા સામે અભિયાન ચલાવ્યું હતું. (સામેલ રોયલ નેવી જહાજોમાંથી એક એચ. એમ. એસ. સિબિલ હોવાનું જણાય છે.) ઇ. આઇ. સી. એ આ અભિયાનને ટેકો આપવા માટે ભારતમાં અનેક જહાજો રાખ્યા હતા. આઠ નિયમિત જહાજો હતાઃ લોર્ડ કેમડેન, બસબ્રિજ, મિનર્વા, લોર્ડ મકાર્ટની, લોર્ડ હોક્સબરી, સર સ્ટીફન લુશિંગ્ટન અને જનરલ ગોડાર્ડ. ત્યાં ત્રણ "વિખેરાયેલા જહાજો" પણ હતાઃ પિટ, લાસ્કેલ્સ અને રોયલ એડમિરલ. માલિકોએ ડિમરેજનો દાવો કર્યો હતો; જનરલ ગોડાર્ડ માટે, તેઓએ દાવો કર્યો હતો કે તે રકમ £3,729 3s 4d હતી જે 17 9 દિવસ માટે હતી. તમામ જહાજોના કેપ્ટનોએ ઇ. આઇ. સી. સામે તેમની વતન જતી મુસાફરીમાં વિલંબને પરિણામે થયેલા ખર્ચની ભરપાઈ માટે અને આઠ નિયમિત જહાજો માટે, પેનાંગની ચકરાવોમાં સામેલ વધારાના જોખમો માટે દાવો માંડ્યો હતો. 1800માં અદાલતે નિયમિત જહાજોના છ સુકાનીઓમાંથી ગ્રેહામને દરેકને £750નો પુરસ્કાર આપ્યો હતો. અદાલતે વધુમાં આદેશ આપ્યો હતો કે તેમાં સામેલ જહાજોના અધિકારીઓને થોડી ચુકવણી મળે. જનરલ ગોડાર્ડના અધિકારીઓને કુલ £250 મળ્યા હતા. મુખ્ય સાથી (જે વચગાળામાં મૃત્યુ પામ્યા હતા) ને 57 9s 5d, પીછો કરનારને 22 19s 9d અને અન્ય અધિકારીઓને મધ્યવર્તી રકમ મળી હતી. જનરલ ગોડાર્ડ 19 ડિસેમ્બરના રોજ સૌગોરમાંથી પસાર થઈને અને 4 ફેબ્રુઆરી 1798ના રોજ ફરીથી મદ્રાસ પહોંચ્યા હતા. ત્યાંથી તે 23 એપ્રિલના રોજ કેપ, 26 મેના રોજ સેન્ટ હેલેના અને 2 ઓગસ્ટના રોજ ડાઉન્સ પહોંચી હતી. 1798માં જનરલ ગોડાર્ડ ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા પછી, રોબર્ટ વિગ્રામએ તેને વેચી દીધી હતી. કેપ્ચર જે. ઇંગ્લિસે તેને ખરીદી લીધી અને તે લંડન-જમૈકાના વેપાર સાથે એક ભંડાર બની ગઈ. તેણીએ 1799માં "સારું સમારકામ" પણ કરાવ્યું હતું. કેપ્ટન જ્હોન બેનેટને 11 જૂન 1799ના રોજ માર્કનો પત્ર મળ્યો હતો. 1799ની પાનખરમાં, જનરલ ગોડાર્ડ એક કાફલાનો ભાગ હતા જેમાં ઇંગ્લેન્ડ અને કૉર્કના જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો, જે ફ્રિગેટ અને સ્લૂપ દ્વારા એસ્કોર્ટ હેઠળ જમૈકા તરફ જતા હતા. કાફલો મોના માર્ગ પર વાટાઘાટ કરી રહ્યો હતો અને 15 નવેમ્બરની સવારે પ્યુઅર્ટો રિકોની દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં હતો જ્યારે તેનો સામનો એક નાની સ્પેનિશ ટુકડી સાથે થયો જે સાન્ટો ડોમિંગોથી હવાના જઈ રહી હતી. સ્પેનિશ જહાજોમાં 64-તોપો ધરાવતું જહાજ એશિયા, બ્રિગેડિયર ડોન ફ્રાન્સિસ્કો મોન્ટેસ, 40-તોપો ધરાવતું ફ્રિગેટ એન્ફિટ્રાઇટ, કેપિટાન ડી ફ્રેગાટા ડોન ડિએગો વિલાગોમેઝ અને 16-તોપો ધરાવતું જહાજ-કાર્વેટ ગેલગો ઇંગલ્સ, ટેનિએન્ટે ડી નેવિઓ ડોન જોસેફ ડી એરિયાસનો સમાવેશ થતો હતો. કેપ્ટન ડબ્લ્યુ. જી. ક્રેસન્ટના લોબે સ્પેનિશ જહાજોને કાફલાથી દૂર ખેંચવાનો પ્રયાસ કર્યો, અને જ્યારે તે નિષ્ફળ ગયો, ત્યારે તેણે કાફલાને વિખેર્યો. બે મોટા સ્પેનિશ જહાજો કેલિપ્સો સાથેના કાફલાના તે ભાગ માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ માત્ર જનરલ ગોડાર્ડને કબજે કર્યા હતા, તેમ છતાં કાફલામાં સૌથી મૂલ્યવાન જહાજ હતું. જો જનરલ ગોડાર્ડના માસ્ટરે ધ્યાન આપ્યું હોત અને એસ્કોર્ટ્સના સંકેતોને અનુસર્યા હોત તો તે કદાચ પકડાઈ જવાથી બચી ગઈ હોત. સ્પેનના લોકો 16 ડિસેમ્બરના રોજ હવાના પહોંચ્યા હતા અને રસ્તામાં એક સ્કૂનર પણ કબજે કર્યું હતું. નૌકાદળના ભંડાર સહિત તેમના ઇનામોનું મૂલ્ય, જે તેમને ખૂબ ઉપયોગી લાગ્યું, તે 440,000 પેસો હતું. 1800 માટે શિપિંગના રજિસ્ટરમાં જનરલ ગોડાર્ડના નામ દ્વારા "કેપ્ચર" એનોટેશન છે. ભૂતપૂર્વ પૂર્વ ભારતીય જહાજ સમગ્ર સંઘર્ષ દરમિયાન સ્પેનિશ દ્વારા અંગ્રેજો પાસેથી જપ્ત કરાયેલું સૌથી મોટું જહાજ હશે. ગાલગો, જેણે એક દિવસ પહેલા સ્પેનિશ સ્ક્વોડ્રનને હવાના માટે છોડી દીધું હતું (અને આમ કાર્યવાહીમાં કોઈ સીધો ભાગ લીધો ન હતો), તેને ફ્રિગેટ ક્રેસન્ટ દ્વારા કબજે કરવાની કમનસીબી હતી. બાકીનો કાફલો પોર્ટ રોયલ જમૈકા ખાતે સુરક્ષિત રીતે પહોંચ્યો, કેટલાક 21 નવેમ્બરના રોજ કેલિપ્સો સાથે અને બાકીના 23 નવેમ્બરના રોજ ક્રેસન્ટ સાથે પહોંચ્યા. અંગ્રેજોએ ગાલગોને તેના હાલના નામ હેઠળ સેવામાં લીધો હતો. એકવાર હવાના ખાતે, જનરલ ગોડાર્ડને આલ્ફ્રેઝ દ નાવિયો જોસ-ગ્રેગરીયો ઝાલ્ડીવરની કમાન હેઠળ મૂકવામાં આવ્યા હતા, જેઓ 5 જુલાઈ 1800 સુધી કમાન સંભાળતા રહ્યા હતા. તે પછી તેણીને કદાચ બ્રેક અપ માટે વેચવામાં આવી હતી. 17 ડિસેમ્બર 1973ના રોજ, સેન્ટ હેલેનાએ જનરલ ગોડાર્ડના ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડિયમેન પર કબજાની યાદમાં 6pની ટપાલ ટિકિટ બહાર પાડી હતી. જુઓઃ નોંધો સંદર્ભો ડિલન, સર વિલિયમ હેનરી ડિલન અને માઈકલ એ. લુઈસ (આવૃત્તિ.) (1953) મારા વ્યાવસાયિક સાહસોનું વર્ણન (1790-1739). (નેવલ રેકોર્ડ્સ સોસાયટી). યુનાઇટેડ ઇસ્ટ-ઇન્ડિયા કંપનીની સેવા માટે છવ્વીસમી માર્ચ, 1794થી છઠ્ઠી જાન્યુઆરી, 1795 સુધી ટેન્ડર કરાયેલા જહાજોને લગતી કાર્યવાહીઃ પરિશિષ્ટ સાથે. સિકિંગ, લુઇસ, હેરી ડી બ્લેસ અને એર્લેન્ડ ડેસ બોવરી (2004) ડચ લાઇટ ઇન ધ નોર્વેજીયન નાઇટઃ પ્રારંભિક આધુનિક સમયમાં દરિયાઇ સંબંધો અને ઉત્તર સમુદ્રમાં સ્થળાંતર. (હિલવર્સમઃ યુઇટગેવેરિજ વેરલોરેન). બાહ્ય લિંક્સ સ્પેનિશ નેવી મેગેઝિન છે જે જનરલ ગોડાર્ડના કબજેનું સચોટ વર્ણન કરે છે. લાસ ડિવિઝન્સ ડી લાસ એસ્ક્યુએડ્રાસ ડી લા હબાના ડ્યુરાન્ટે એલ કોન્ફ્લિક્ટ ટુ એંગ્લો-સ્પેનિશ (1796-1801), રુબેન ઇ. વેલા વાય ક્વાડ્રોસ. રેવિસ્ટા ડી હિસ્ટોરીયા નેવલ 157-સ્પેનિશ નૌકાદળ, 2022. વ્યક્તિગત સઢ જહાજો બ્રિટીશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના જહાજો 1782 જહાજો કબજે કરેલા જહાજો એઝ ઓફ સેઇલ વેપારી જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના વેપારી જહાજો બ્રિટીશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની સાથે સંકળાયેલી નૌકાદળની લડાઈઓ