Crawley Development Corporation
ક્રાઉલી ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશનની સ્થાપના ફેબ્રુઆરી 1947માં યુનાઇટેડ કિંગડમની સરકાર દ્વારા ન્યૂ ટાઉન એક્ટ 1946 અનુસાર ક્રાઉલીના નવા નગરના વિકાસની સ્થાપના, વહીવટ અને નિયંત્રણ માટે કરવામાં આવી હતી. કોર્પોરેશન પાસે 1960 ના દાયકાની શરૂઆતમાં ક્રોલીના પ્રાચીન સસેક્સ બજાર નગરની વસ્તી 9,000 થી વધારીને 40,000 કરવાની, તેના વ્યાપારી અને ઔદ્યોગિક આધારને વિસ્તૃત કરવાની અને સંતુલિત, સામાજિક રીતે સુસંગત સમુદાય વિકસાવવાની કામગીરી હતી. આયોજન સલાહકાર એન્થોની મિનોપ્રિયો દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ માસ્ટર પ્લાન કોર્પોરેશનના કાર્યને માર્ગદર્શન આપશે. તેના અધ્યક્ષ થોમસ બેનેટની "ઊર્જા અને ઉત્સાહ" એ તેને તેના ઘણા લક્ષ્યોને વહેલી તકે પૂર્ણ કરવામાં મદદ કરી, અને તે ઔપચારિક રીતે 1962 માં વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું. તેની અસ્કયામતો તે વર્ષે કમિશન ફોર ન્યૂ ટાઉન્સને આપવામાં આવી હતી; તે હવે ખાનગી માલિકીની છે અથવા સ્થાનિક સત્તા, ક્રોલી બરો કાઉન્સિલની માલિકીની છે. આ કોર્પોરેશન શહેરના દક્ષિણમાં 19મી સદીના બ્રોડફિલ્ડ હાઉસ ખાતે આવેલું હતું. ઘણા ક્ષેત્રોના વ્યાવસાયિકો અને નિષ્ણાતોને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતાઃ આર્કિટેક્ટ્સ, ઇજનેરો, ડિઝાઇનર્સ, કાનૂની અને નાણાકીય નિષ્ણાતો બધા તેના 15 વર્ષના અસ્તિત્વ દરમિયાન સામેલ હતા. બેનેટની અધ્યક્ષતાવાળી સમિતિએ સમગ્ર કાર્યભાર સંભાળ્યો હતો. જમીનને ભૌતિક રીતે તૈયાર કરવાથી માંડીને નાણાકીય કરારની તપાસ કરવા સુધીની વ્યાપક સત્તાઓ આપવામાં આવી હતી અને તેના બદલામાં કોર્પોરેશન દ્વારા "નિયુક્ત વિસ્તાર" ને વ્યવહારુ પ્રાદેશિક કેન્દ્ર અને સમુદાયમાં રૂપાંતરિત કરવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવી હતી. ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન દ્વારા સામનો કરવામાં આવતી સમસ્યાઓમાં મજૂર અને સામગ્રીની અછત, હોદ્દાના આદેશ સામે લાંબી કાનૂની લડાઈ, મૂળ માસ્ટર પ્લાન ડિઝાઇનરનું રાજીનામું, રહેવાસીઓ તરફથી તેની દૂરગામી સત્તાઓ (કેટલાક ઉચ્ચ-પ્રોફાઇલ પડકારો સહિત) વિશેની ફરિયાદો અને કેટલાક સ્થાનિક સત્તામંડળોની સરહદોની પાર નિયુક્ત વિસ્તારની સ્થિતિ, વાટાઘાટોને વધુ જટિલ બનાવવાનો સમાવેશ થાય છે. તેમ છતાં, કોર્પોરેશન ન્યૂ ટાઉનની યુદ્ધ પછીની ઝડપી વૃદ્ધિ અને પરિવર્તનને ચલાવવામાં સક્ષમ હતું; લોકો અને નોકરીઓને આકર્ષવામાં ક્રોલીની સફળતાને કારણે વસ્તીના લક્ષ્યાંકોમાં નિયમિતપણે ઉપરની તરફ સુધારો કરવામાં આવતો હતો, અને આ શહેરમાં હવે 100,000 લોકો રહે છે. ઇતિહાસની પૃષ્ઠભૂમિ 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં, ક્રાઉલીનું બજાર નગર અને નજીકના ગામો ઇફીલ્ડ અને થ્રી બ્રિજિસનું વિલિનીકરણ થવાનું શરૂ થયું હતું, અને ઓછી ગુણવત્તાવાળા રિબનનો વિકાસ આસપાસના ગ્રામ્ય વિસ્તારોમાં ટિન્સલી ગ્રીન અને નવા ગેટવિક એરોડ્રોમ તરફ, લંડન રોડની સાથે ઉત્તર તરફ અને હોર્શામ તરફ ઇફીલ્ડની પશ્ચિમ તરફ વિસ્તર્યો હતો. વેસ્ટ સસેક્સ અને ઇસ્ટ સસેક્સ કાઉન્ટી કાઉન્સિલ માટે આ ખૂબ જ ચિંતાનો વિષય હતો અને રાષ્ટ્રીય સરકાર પણ આ સમસ્યાથી વાકેફ હતી. ટાઉન એન્ડ કન્ટ્રી પ્લાનિંગ એક્ટ 1932એ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં શહેરી આયોજનનો વ્યાપ વધાર્યા પછી, વિવિધ સ્થાનિક અને વ્યાપક હિતોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા લોકોનું એક જૂથ ક્રોલીમાં નિયમિતપણે મળવાનું શરૂ કર્યું હતું, જેનો ઉદ્દેશ વિસ્તારના ભાવિ વિકાસમાં સુધારો કરવાનો હતો. જેમ જેમ તેમનો પ્રભાવ વધતો ગયો તેમ તેમ તેમણે ક્રાઉલીને એક જ સ્થાનિક સત્તા દ્વારા સંચાલિત કરવા માટે સફળતાપૂર્વક દલીલ કરીઃ તે સમય, 1945 સુધી, આ વિસ્તાર ત્રણ કાઉન્ટી પરિષદો અને ત્રણ પરગણાં પરિષદો દ્વારા નિયંત્રિત હતો. દરમિયાન, રાષ્ટ્રીય સરકાર ઘણી દરખાસ્તો કરી રહી હતી જેણે સાથે મળીને નવા નગરોની વિભાવના માટેનો માર્ગ મોકળો કર્યો હતો. બાર્લો કમિશને (1940) શહેરોમાંથી નવા ઉપગ્રહ નગરોમાં લોકોની અને નોકરીઓની સામૂહિક અવરજવર માટે દલીલ કરી હતી; સ્કોટ સમિતિએ (1941) આવા નગરો કેવી રીતે વિકસાવવા જોઈએ તે વિશે વધુ વિગતો સ્પષ્ટ કરી હતી; અને ઉથ્વાટ સમિતિએ (1942) જમીન અને ઇમારતો કેવી રીતે ફરજિયાત રીતે ખરીદી શકાય તે અંગે ચર્ચા કરી હતી. પેટ્રિક એબરક્રોમ્બીની 1944ની ગ્રેટર લંડન યોજનાએ લંડનમાંથી 10 લાખ રહેવાસીઓને બહાર કાઢવાની દરખાસ્ત કરી હતી. એક તૃતિયાંશ શહેરથી લગભગ એક વર્તુળમાં દસ નવા નગરોમાં પુનઃસ્થાપિત કરવાના હતા. 1945માં, લોર્ડ રીથ અને તેમની સમિતિએ વર્ણવ્યું હતું કે આ શહેરો કેવી રીતે વિકસાવવામાં આવશેઃ તેનો હેતુ "કામ અને જીવન માટે આત્મનિર્ભર અને સંતુલિત સમુદાયો" બનવાનો હતો. તે વર્ષના એપ્રિલમાં ન્યૂ ટાઉન્સ એક્ટ 1946 પસાર થયા પછી, સ્થળો શોધવાની જરૂર હતીઃ લંડનની દક્ષિણે બે સ્થળો (ક્રોહર્સ્ટ અને હોલ્મવુડ, બંને સરેમાં) નકારી કાઢવામાં આવ્યા હતા, અને નગર અને દેશ આયોજન મંત્રી લેવિસ સિલ્કિને ક્રોલેને "30,000 થી 40,000ની અંતિમ વસ્તી સાથે જોડિયા-કેન્દ્રિત નગર" માટે સ્થળ તરીકે પસંદ કર્યું હતું. 10 જુલાઈ 1946ના રોજ, સિલ્કિન ક્રોલી વિસ્તારનું સંચાલન કરતા વિવિધ સ્થાનિક સત્તામંડળના અધિકારીઓને મળ્યા હતા. તેમણે ક્રોલીને ન્યૂ ટાઉન તરીકે પસંદ કરવાનું સમજાવ્યું; બેઠકમાં કોઈ વાંધો ઉઠાવવામાં આવ્યો ન હતો, પરંતુ કેટલાક જૂથો અને જનતાના સભ્યોનો મૂડ ઓછો ઉત્સાહી હતો અને જાહેર તપાસ કરવી પડી હતી. 4 થી 6 નવેમ્બર 1946ના રોજ થ્રી બ્રિજીસના મોન્ટેફિયોર હોલ ખાતેની કાર્યવાહીએ 9 જાન્યુઆરી 1947 સુધી સત્તાવાર ન્યૂ ટાઉન હોદ્દો જાળવી રાખ્યો હતો અને વધુ બે કાનૂની પડકારોનો અર્થ એ હતો કે ડિસેમ્બર 1947 સુધી કોઈ કામ થઈ શક્યું ન હતું. કોર્પોરેશનની રચના ઓક્ટોબર 1946માં, લેવિસ સિલ્કિને સૂચિત ક્રોલી ન્યૂ ટાઉનની બાબતો ચલાવવા માટે એક અનૌપચારિક સમિતિની રચના કરી હતી. ફેબ્રુઆરી 1947માં, ન્યૂ ટાઉન દરજ્જાના સત્તાવાર હોદ્દાના થોડા સમય પછી, જૂથને ઔપચારિક બનાવવામાં આવ્યું અને તેનું નામ બદલીને ક્રોલી ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન રાખવામાં આવ્યું. તેને "15 વર્ષમાં 50,000ના સ્વ-સમાવિષ્ટ ઔદ્યોગિક નગરની રચના, નિર્માણ અને સંચાલન કરવું પડ્યું હતું, અને તેને આઇફિલ્ડ, ક્રોલે અને થ્રી બ્રિજની આસપાસ હાલના છૂટાછવાયા અવ્યવસ્થિત વિકાસ સાથે જોડવું પડ્યું હતું". તેને "નિયુક્ત વિસ્તાર" ની અંદર કોઈ પણ જમીન અથવા મિલકત ફરજિયાતપણે ખરીદવાની, વ્યાવસાયિક, વહીવટી અને કારકુની ફરજો નિભાવવા માટે જરૂરી કોઈપણ કર્મચારીને નિયુક્ત કરવાની અને જો તે આવા કામદારોને સીધી નોકરી ન આપવાનું પસંદ કરે તો પેટા કરાર મકાન અને અન્ય હાથથી કામ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. રાષ્ટ્રીય સરકાર તેને 60 વર્ષની લોન દ્વારા જરૂરિયાત મુજબ ભંડોળ પૂરું પાડશે. તેના બદલામાં, કોર્પોરેશને રહેણાંક, ઔદ્યોગિક, વ્યાપારી, નાગરિક અને સેવા ઇમારતો અને નવા શહેર માટે જરૂરી તમામ માળખાગત સુવિધાઓ ઊભી કરવી પડશેઃ વીજળી (શેરી પ્રકાશ સહિત), ગેસ, પાણી, ગટર વ્યવસ્થા અને ગટર વ્યવસ્થા અને નવા માર્ગ જોડાણો. તે જાળવણી અને નાણાં બંનેની દ્રષ્ટિએ તેણે બાંધેલા તમામ મકાનો માટે જવાબદાર રહેશેઃ તે સબસિડી પૂરી પાડી શકે છે અને તેને યોગ્ય લાગે તે રીતે ભાડું લઈ શકે છે. શાસન નિગમની મર્યાદાની બહાર હતુંઃ સમગ્ર નિયુક્ત વિસ્તારને આવરી લેવા માટે 1956માં બનાવવામાં આવેલી ક્રોલી અર્બન ડિસ્ટ્રિક્ટ કાઉન્સિલ સ્થાનિક શાસનની બાબતો માટે જવાબદાર હતી. આ એક સ્થાનિક સત્તાની રચના પહેલાં, ન્યૂ ટાઉન વિસ્તારના ભાગોનું નિયંત્રણ હોર્શમ રૂરલ ડિસ્ટ્રિક્ટ કાઉન્સિલ (વેસ્ટ સસેક્સમાં), કુકફિલ્ડ રૂરલ ડિસ્ટ્રિક્ટ કાઉન્સિલ (પૂર્વ સસેક્સ) અને ડોર્કિંગ અને હોર્લી રૂરલ ડિસ્ટ્રિક્ટ કાઉન્સિલ (સરે) દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. જ્યારે ફેબ્રુઆરી 1947માં કોર્પોરેશનની રચના કરવામાં આવી ત્યારે તેના અધ્યક્ષ સર વિલ્ફ્રેડ લિન્ડસેલ હતા. તેમણે નગર આયોજક થોમસ વિલ્ફ્રેડ શાર્પને માસ્ટર પ્લાનનો મુસદ્દો તૈયાર કરવા કહ્યું, જે તેમણે 1 માર્ચ 1947ના રોજ રજૂ કર્યો હતો. મહિનાઓની અંદર, બંને માણસોએ કોર્પોરેશન છોડી દીધું હતુંઃ લેવિસ સિલ્કિન દ્વારા લિન્ડસેલને "પૂરતા ગતિશીલ ન" ગણવામાં આવ્યા હતા, અને શાર્પે તેમની યોજના અને કેટલાક વધારાના સંશોધન રજૂ કર્યા પછી ટૂંક સમયમાં રાજીનામું આપ્યું હતું. સ્થાનિક ઇતિહાસકાર પીટર ગ્વીને આને "એક અસાધારણ નિર્ણય [.] તરીકે વર્ણવ્યો હતો જેને ક્યારેય યોગ્ય રીતે સમજાવવામાં આવ્યો ન હતો". તેના બદલે સલાહકાર યોજનાકાર તરીકે એન્થોની મિનોપ્રિયોની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી; જૂન 1947 સુધીમાં તેમણે એક નવો મુસદ્દો તૈયાર કર્યો હતો (ડિસેમ્બર 1947માં મંજૂર અને પ્રકાશિત) અને સિલ્કિને નવા અધ્યક્ષ, થોમસ બેનેટની નિમણૂક કરી હતી. 1947માં પણ કોર્પોરેશને બ્રોડફિલ્ડ હાઉસ હસ્તગત કર્યું હતું. મૂળરૂપે વ્યાપક મેદાનોમાં 19મી સદીનો વિલા, તે વર્ષમાં બંધ ન થાય ત્યાં સુધી આ ઇમારતનો ઉપયોગ કન્ટ્રી ક્લબ તરીકે થતો હતો. કોર્પોરેશને નવી કચેરીઓ બનાવવાને બદલે ક્રોલેમાં યોગ્ય જગ્યા શોધતી વખતે લંડનથી કામચલાઉ ધોરણે કામ કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો. 1947ના અંતમાં જ્યારે આ ઈમારત બજારમાં આવી ત્યારે કોર્પોરેશને તેને ખરીદી, તેનું નવીનીકરણ કર્યું અને 23 ઓગસ્ટ 1948ના રોજ તેને તેના મુખ્ય મથક તરીકે ખોલ્યું. 1949ના મધ્યમાં આ મેદાનમાં સહાયક ઇમારતો ઊભી કરવામાં આવી હતી. ક્રોલી ન્યૂ ટાઉન બેનેટની અધ્યક્ષતા હેઠળ વિકસે છે, ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશનમાં ચૂંટાયેલા સભ્યોની સમિતિની આગેવાની હેઠળના લગભગ 90 કર્મચારીઓનો સમાવેશ થતો હતોઃ બેનેટ પોતે, સર એડવર્ડ ગિલેટ, કેરોલિન હેઝલેટ, અર્નેસ્ટ સ્ટેનફોર્ડ, લોરેન્સ નીલ, ઇ. ડબલ્યુ. પાસોલ્ડ, ડી. બોલ્ટન, શ્રી લેવિસ અને એલ્ડરમેન જેમ્સ માર્શલ. દરેકની વિશેષતા હતીઃ બેનેટ એક આર્કિટેક્ટ હતા, ગિલેટ એક સર્વેક્ષક હતા, અને લેવિસ (બાર્કલેઝ બેંકના ભૂતપૂર્વ અધ્યક્ષ) નાણાકીય બાજુની સંભાળ રાખતા હતા; માર્શલ ક્રોયડોનના મેયર હતા, બોલ્ટન એકવાર લંડન કાઉન્ટી કાઉન્સિલનું નેતૃત્વ કરતા હતા, અને સ્ટેનફોર્ડે ક્રોલી પૅરિશ કાઉન્સિલની અધ્યક્ષતા કરી હતી. ડેમ કેરોલિન હેઝલેટ, સ્થાનિક રીતે શિક્ષિત, અગ્રણી ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયર અને લેખક હતા, અને બ્રિટિશ ઇલેક્ટ્રિસિટી ઓથોરિટીના પ્રથમ મહિલા સભ્ય હતા. કોર્પોરેશન દ્વારા કાર્યરત ટેકનિશિયન, સર્વેક્ષક, આર્કિટેક્ટ અને અન્ય વ્યાવસાયિકો કર્નલ સી. એ. સી. દ્વારા આયોજિત કરવામાં આવ્યા હતા. ટર્નર 1959 સુધી તેના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ હતા. યુદ્ધ પછીના અર્થતંત્રમાં સામગ્રીની અછતને કારણે વિલંબનો અર્થ એ હતો કે તેના અસ્તિત્વના પ્રથમ બે વર્ષ આયોજનને સોંપવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ 1949માં ગંભીરતાથી કામ શરૂ થયું હતું. મિનોપ્રિયોએ તેમની ડ્રાફ્ટ પ્લાનને અપડેટ કરી અને કોર્પોરેશને 1949ની શરૂઆતમાં ક્રોલી ન્યૂ ટાઉન માટે એ માસ્ટર પ્લાન પર હસ્તાક્ષર કર્યા. મે 1952 સુધી નવા નગરના મુખ્ય આર્કિટેક્ટ એલ્વિન શેપર્ડ ફિડલર હતા, જ્યારે તેઓ બર્મિંગહામના સિટી આર્કિટેક્ટ બનવા માટે ગયા હતા. સમગ્ર 1948 દરમિયાન, ઔદ્યોગિક એસ્ટેટ, ટાઉન સેન્ટર અને પ્રથમ રહેણાંક પડોશી, વેસ્ટ ગ્રીન માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. મિનોપ્રિયોએ હાલના હાઈ સ્ટ્રીટ પર આધારિત નવા નગર કેન્દ્રના વિગતવાર આયોજનનો હવાલો સંભાળ્યો, જ્યારે અન્ય વિસ્તારોની જવાબદારી વિકાસ નિગમના કર્મચારીઓને સોંપવામાં આવી હતી. તે જ વર્ષે, ગટર વ્યવસ્થા અને ન્યૂ ટાઉનની ઔદ્યોગિક એસ્ટેટ (પાછળથી તેનું નામ મનોર રોયલ રાખવામાં આવ્યું) પર કામ શરૂ થયું અને પ્રથમ રહેણાંક શેરીનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. કોર્પોરેશને ક્રોલી હોસ્પિટલ નજીક ટેરેસવાળા મકાનોની શેરી, સ્મોલ્સ મીડને ગોઠવવા અને બાંધવાના કરાર માટે 11 કંપનીઓની બિડ પર ધ્યાન આપ્યું હતું. પ્રારંભિક સમસ્યાઓમાં કેટલાક ઘરોમાં ડિઝાઇનની ભૂલો, બિલ્ડરો માટે રહેઠાણનો અભાવ અને સામગ્રીનો અપૂરતો પુરવઠો (રેશનિંગ હજુ પણ સ્થાને હતું, અને ન્યૂ ટાઉન્સને કોઈ પસંદગીની સારવાર મળી ન હતી) નો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ હોડ અને ટેલર કંપની દ્વારા 45,220 પાઉન્ડમાં બાંધવામાં આવેલા 34 મકાનો વર્ષના અંત સુધીમાં તૈયાર થઈ ગયા હતા. નવા નગર કેન્દ્રનું નિર્માણ કરતી વખતે કોર્પોરેશનનો ઈરાદો "શક્ય હોય ત્યાં સુધી હાઈ સ્ટ્રીટના સ્વરૂપને જાળવી રાખવાનો હતો". એક સ્થળ નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં થ્રી બ્રિજ રોડના ખુલ્લા મેદાનો અને પશ્ચિમ છેડે આવેલી પ્રાચીન હાઇ સ્ટ્રીટનો સમાવેશ થાય છે. તેમ છતાં, તે વિવાદનું કારણ બન્યું અને તેની યોજનાઓને પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો. તેણે 1950માં હાઈ સ્ટ્રીટ પર અને તેની નજીક 76 દુકાનો અને અન્ય ઇમારતો ખરીદવા માટે તેની ફરજિયાત ખરીદી સત્તાનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને તરત જ તેમને તેમના અગાઉના માલિકોને 21 વર્ષ માટે ભાડાપટ્ટે આપી દીધા હતા. આનાથી અસુરક્ષા પેદા થઈ, કારણ કે વેપારીઓને ટૂંકી નોટિસ પર બહાર નીકળવાની ફરજ પડી શકે છે; જો કે, કેટલીક ફરજિયાત ખરીદી કરેલી દુકાનો ક્યારેય તોડી પાડવામાં આવી ન હતી. તે સમયે હાર્ડવેરની દુકાનના માલિક ડેઝી વોરેન દ્વારા કોર્પોરેશનને આપવામાં આવેલા લાગણીસભર નિવેદનનો વ્યાપક પ્રચાર કરવામાં આવ્યો હતો. દરમિયાન, કોર્પોરેશન દ્વારા ખરીદવામાં આવેલી અને મકાન જમીન તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવેલી ખેતીની જમીન માટેની વળતર નીતિ જમીનમાલિકોમાં હતાશા પેદા કરી રહી હતી. સરકાર દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવેલી નીતિએ કોર્પોરેશનને તેના હસ્તાંતરણોમાંથી નફો કરવાની મંજૂરી આપી હતી. જ્યારે નવા નગર કેન્દ્રની તૈયારી માટે હાઈ સ્ટ્રીટની પૂર્વમાં જમીન ખરીદવામાં આવી ત્યારે ખેડૂત જેમ્સ લીએ સીધી કાર્યવાહી કરી હતીઃ તેમણે એક પછી એક ઘણા ખેતરો પર કબજો કરીને અને બહાર કાઢીને પોતાની સક્રિય પ્રોફાઇલ બનાવી, પછી તેઓ કોર્પોરેશન દ્વારા "છેતરપિંડી" કરવાના વિરોધમાં ક્રોલેથી બકિંગહામ પેલેસ સુધી પોતાનું ટ્રેક્ટર ચલાવવા માટે રાષ્ટ્રીય સ્તરે પ્રખ્યાત બન્યા હતા. કોર્પોરેશન દ્વારા રહેઠાણની જોગવાઈ તેની સ્થાપના થઈ ત્યારથી, ક્રોલી ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશનનો એક મુખ્ય ઉદ્દેશ લંડનના ભૂતપૂર્વ રહેવાસીઓને રહેઠાણ આપવાનો હતો જેઓ ન્યૂ ટાઉનમાં કામ કરવા જતા હતા. માસ્ટર પ્લાનનો ઉદ્દેશ નવ સ્વ-સમાવિષ્ટ રહેણાંક પડોશીઓનું નિર્માણ કરવાનો હતો (પાછળથી વધારીને દસ કરવામાં આવ્યા અને ત્યારબાદ વધુ ત્રણ ઉમેરવામાં આવ્યા) જે "નાના સામાજિક રીતે મિશ્ર રહેણાંક વિસ્તારો હશે, જેમાં દરેક [તેમના] પોતાના વ્યક્તિત્વ અને [તેમના] પોતાના કેન્દ્ર સાથે હશે, જેથી પડોશીતા અને શહેરના સામાજિક વિકાસને પ્રોત્સાહન મળે". શક્ય હોય ત્યાં સુધી, નવા આવાસને થ્રી બ્રિજિસ, ક્રોલે અને ઇફીલ્ડમાં હાલના વિકાસની આસપાસ ફીટ કરવાના હતા, જેમાં મિનોપ્રિયોના અહેવાલના સમય સુધીમાં લગભગ 2,600 ઘરોનો સમાવેશ થતો હતો. નિગમે 1947માં સ્થાનિક રહેઠાણોનો સર્વે હાથ ધર્યો હતો. 1946ની શરૂઆતમાં, સરકાર આગ્રહ કરી રહી હતી કે ક્રોલે ન્યૂ ટાઉન મુખ્યત્વે લંડનમાં નબળા આવાસમાંથી બહાર નીકળતા લોકો માટે હોવું જોઈએ. તે વર્ષે એક અહેવાલમાં, લેવિસ સિલ્કિને જણાવ્યું હતું કે પૂર્વ અને પશ્ચિમ સસેક્સ કાઉન્ટી કાઉન્સિલોએ તેમની રાહ યાદીમાં ભાડૂતો માટે આવાસ માટે તેમની પોતાની જોગવાઈ કરવી પડશે. ક્રોલી ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન હાઉસ માટેની મુખ્ય લાયકાત ક્રોલીમાં રોજગારનો પુરાવો હતી, તેથી કોર્પોરેશનની રહેઠાણની જોગવાઈ તેના મનોર રોયલ ઔદ્યોગિક એસ્ટેટના પ્રારંભિક અને ઝડપી વિકાસ સાથે ગાઢ રીતે જોડાયેલી હતી. ક્રોલી વિસ્તાર સાથે લાંબા સમયથી જોડાયેલા સ્થાનિક લોકો તેમના માટે મકાનો બાંધવામાં કોર્પોરેશનની અસમર્થતાથી નિરાશ હતા અને કોર્પોરેશનના અસ્તિત્વ દરમિયાન આ એક સમસ્યા બની રહી હતી. કાઉન્ટી કાઉન્સિલ અને ગ્રામીણ જિલ્લા કાઉન્સિલ (અને બાદમાં, અર્બન ડિસ્ટ્રિક્ટ કાઉન્સિલ) એ જ્યારે શક્ય હોય ત્યારે કેટલાક નવા મકાનો પૂરા પાડ્યા હતા, જેમ કે ન્યૂ ટાઉન અસ્તિત્વમાં હતું. સંતુલિત સમુદાય માટેની મિનોપ્રિયોની યોજનાઓને પહોંચી વળવા માટે, 1947 અને 1949ની વચ્ચે ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશનના આર્કિટેક્ટ્સ દ્વારા વિવિધ પ્રકારના આવાસની રચના કરવામાં આવી હતી. ગ્રૂપ I ("હાઉસિંગ મેન્યુઅલ સ્ટાન્ડર્ડ") ગૃહો શહેરના રહેઠાણના 80 ટકા હિસ્સો બનાવવાના હતા. તેઓ મોટે ભાગે કેટલાક અર્ધ-અલગ ઘરો સાથે ટેરેસવાળા હશે; એકથી પાંચ શયનખંડની ડિઝાઇન તૈયાર કરવામાં આવી હતી; અને તે બધા માત્ર ભાડા માટે હશે. ગ્રુપ II ("મધ્યવર્તી માનક") મકાનો નવા નગરના આવાસનો 15 ટકા હિસ્સો બનાવશે. મોટે ભાગે અર્ધ-અલગ, તેઓ ભાડા માટે અથવા £2,000 થી £2,500 સુધી વેચાણ માટે હશે. ગ્રુપ III હાઉસ મેનેજરો અને એક્ઝિક્યુટિવ્સ માટે મોટી અલગ મિલકતો હશે. મોટાભાગનું 3,000 પાઉન્ડ અને 5,000 પાઉન્ડની વચ્ચે વેચવામાં આવશે, પરંતુ ફરીથી કેટલાક ભાડે આપી શકાય છે. 1949ના મધ્યથી, પ્રથમ ન્યૂ ટાઉન પડોશ, વેસ્ટ ગ્રીનમાં 105 ગ્રુપ I ઘરો મૂકવામાં આવ્યા હતા અને પછીના વર્ષમાં ત્રણેય વર્ગોના ઘરો પર કામ શરૂ થયું હતું. ડિઝાઇન અને શૈલીમાં પરિવર્તનને કોર્પોરેશન દ્વારા પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેની પાસે તમામ ડિઝાઇનની તપાસ કરવાની અને તેને મંજૂરી આપવાની સત્તા હતી અને તે બહારના આર્કિટેક્ટ્સને પણ તેમને પ્રદાન કરવાની મંજૂરી આપી શકે છે. એકંદરે, આ કેન્દ્રીય મંજૂરી પ્રક્રિયા એકરૂપતા લાવીઃ "શહેરના મોટાભાગના મકાનો 1950 ના દાયકાના જાહેર આવાસની લાક્ષણિકતા છે", જેમાં લાલ-ઇંટની દિવાલો, બાહ્ય આવરણ, વિવિધ ઢોળાવની ટાઇલ્ડ છત અને પ્રસંગોપાત કોંક્રિટનો ઉપયોગ દર્શાવવામાં આવ્યો છે. કોર્પોરેશને આખરે પૂરા પાડવામાં આવ્યા તેના કરતાં વધુ નીચા-ઉંચાઈવાળા ફ્લેટ બનાવવાની યોજના બનાવી હતીઃ ઘરો અને ફ્લેટ વચ્ચે 85%-15% વિભાજન કરવાનો ઈરાદો હતો, પરંતુ તેમાં નીચે તરફ સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે મોટાભાગના આવતા લંડનવાસીઓએ ઘરો માટે પૂછ્યું હતું. બે પ્રારંભિક પડોશ, વેસ્ટ ગ્રીન અને નોર્થગેટ, સૌથી વધુ ફ્લેટ ધરાવે છે. સાવચેતીપૂર્વક આયોજિત સ્વ-સમાવિષ્ટ પડોશીઓના ભાગ રૂપે મકાનો બાંધવામાં આવ્યા હતા. માસ્ટર પ્લાનમાં નવનો સમાવેશ થતો હતોઃ ચાર શહેરના કેન્દ્રની બાજુમાં અને આંતરિક રિંગ રોડની અંદર અને પાંચ તેનાથી આગળ. કોર્પોરેશને તમામ નવનું બાંધકામ પૂર્ણ કર્યું (જોકે નવમું, ગોસોપ્સ ગ્રીન, 1962માં અધૂરું હતું), અને દસમા પર કામ શરૂ કર્યું. આંતરિક પડોશમાં વેસ્ટ ગ્રીન (બિલ્ટ 1949-54), નોર્થગેટ (1951-55), થ્રી બ્રિજિસ (1952-55) અને સાઉથગેટ (પૂર્વીય ભાગ 1955-57; પશ્ચિમ વિભાગ વિકાસ નિગમના યુગ સુધી વિલંબિત હતો) હતા. લેંગલી ગ્રીન, પડોશની પ્રથમ બાહ્ય વીંટી, 1952-56 માં બાંધવામાં આવી હતી; પાઉન્ડ હિલ અંશતઃ 1953-56 માં બાંધવામાં આવી હતી; જો કે 1954 થી 1957 ની તારીખો; ટિલગેટ 1955 અને 1958 ની વચ્ચે વિકસાવવામાં આવી હતી; અને ગોસોપ્સ ગ્રીન 1956 થી 1961 ની તારીખો. ટિલગેટની પૂર્વની જમીન કે જેને માસ્ટર પ્લાનમાં "આરક્ષિત રહેણાંક" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી તે 1960 થી ઉપયોગિતાઓ સાથે મૂકવામાં આવી હતી; કોર્પોરેશને તેના વિસર્જનના સમય સુધીમાં ફર્નેસ ગ્રીન નામના પડોશમાં લગભગ 500 મકાનો ઉભા કર્યા હતા. કોર્પોરેશનનો હેતુ તેની રહેઠાણની જોગવાઈમાં જવાબદારીપૂર્વક કામ કરવાનો હતો. તેણે એ સુનિશ્ચિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો કે દરેક સમયે બે પડોશ બાંધકામ હેઠળ હોય જેથી નવા રહેવાસીઓને શહેરના એક જ ભાગમાં રહેવું ન પડે. કોર્પોરેશનના કર્મચારીઓએ નવા રહેવાસીઓની મુલાકાત લીધી હતી જેથી તેઓ તેમના નવા ઘરોમાં રહેવા માટે અનુકૂળ થઈ શકે. ઘરો અને રસ્તાઓ જ્યાં શક્ય હોય ત્યાં વિસ્તારની ભૌગોલિક સ્થિતિ પ્રત્યે સહાનુભૂતિ ધરાવતા હતાઃ જૂના વૃક્ષો રાખવામાં આવતા હતા, શેરીઓ જમીનના પડાવને અનુસરતી હતી અને ઘરોને ઘાસવાળા વિસ્તારોની પાછળ અથવા એક ખૂણા પર મૂકવામાં આવતા હતા. લંડનથી સ્થળાંતર કરતા લોકો ઘણીવાર તેમના પરિવારની ઘણી પેઢીઓને ક્રોલેમાં ખસેડવા માંગતા હતા; તેથી બંગલા અને (1960ના દાયકાથી) વૃદ્ધોના ઘરો પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. કોર્પોરેશન લોકોને લંડનમાંથી બહાર કાઢવાના તેના લક્ષ્યમાં સફળ થયુંઃ 1966 સુધીમાં, જ્યારે વસ્તી આશરે 60,000 હતી, છેલ્લા 20 વર્ષોમાં 73 ટકા રહેવાસીઓ શહેરમાંથી સ્થળાંતર કરી ગયા હતા. માત્ર 11 ટકા લોકો લાંબા ગાળાના ક્રોલી રહેવાસીઓ હતા જેઓ 1947માં શહેરમાં પહેલેથી જ રહેતા હતા. દરેક પડોશમાં સંતુલિત સામાજિક મિશ્રણ સુનિશ્ચિત કરવાનો તેનો ઈરાદો, નજીકમાં વિવિધ ગ્રેડ અને દરજ્જાના મકાનો બનાવીને, ઓછો સફળ રહ્યો હતોઃ કેટલાક પડોશમાં મધ્યમ વર્ગ (પાઉન્ડ હિલ) અને કામદાર વર્ગ (લેંગલી ગ્રીન) જેવા અલગ પાત્રો વિકસ્યા છે. કોર્પોરેશનની નોકરીઓ તેમજ લોકો દ્વારા ઉદ્યોગ અને રોજગારીની જોગવાઈને લંડનની બહાર ન્યૂ ટાઉન્સમાં ખસેડવાની હતી, અને ક્રોલે ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશનનું બીજું મુખ્ય કાર્ય શહેરમાં ખસેડવા માટે યોગ્ય પેઢીઓની પસંદગી કરવાનું હતું. હજારો નવા રહેવાસીઓ માટે વિવિધ પ્રકારની રોજગારી ઉપલબ્ધ થાય તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે આ ઝડપથી કરવાની જરૂર હતીઃ સરકાર ઇચ્છતી હતી કે લોકો લંડન અથવા અન્યત્ર આવવાને બદલે ક્રોલીમાં રહે અને કામ કરે. કંપનીઓને સ્થળાંતર કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવી હતી, દબાણ કરવામાં આવ્યું ન હતુંઃ કોર્પોરેશને ઉદ્યોગને વિકસાવવા માટે ઉત્તમ પરિસ્થિતિઓ પ્રદાન કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જેમ કે કૂવો નાખવામાં આવ્યો હતો (અને તેના પોતાના શબ્દોમાં "અસામાન્ય રીતે આકર્ષક") ઔદ્યોગિક એસ્ટેટ, સારી પરિવહન કડીઓ અને ફેક્ટરી કદની શ્રેણી. મનોર રોયલ એસ્ટેટની રચના કરવા માટે લગભગ બે વર્ષ (1947-49) ખર્ચવામાં આવ્યા હતા. આ નીતિ સફળ થઈઃ લંડન સ્થિત સેંકડો કંપનીઓને સ્થળાંતર કરવાનું કહેવામાં આવ્યું, અને કોર્પોરેશન ઉદ્યોગો અને કંપનીના કદની શ્રેણીની ખાતરી કરવા માટે સૌથી યોગ્ય પસંદ કરવામાં સક્ષમ હતું. તેણે કોઈ પણ એક વેપારને પ્રભાવશાળી બનતા અટકાવવાનો પ્રયાસ કર્યો, અને તે આંશિક રીતે સફળ રહ્યો; પરંતુ ક્રાઉલી ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને ઇજનેરી ઉદ્યોગોના કેન્દ્ર તરીકે વિકસ્યું અને 1950ના દાયકાના અંત સુધીમાં શહેરના દસમાંથી એક કામદારને એ. પી. વી. દ્વારા રોજગારી આપવામાં આવી હતી. કંપની (અગાઉ સ્લો અને વેન્ડ્સવર્થમાં સ્થિત હતી, અને મોટી મશીનરી અને મેટલવર્કિંગમાં વિશેષતા ધરાવતી). નિયુક્ત વિસ્તારની ઉત્તરે લગભગ જમીન માસ્ટરપ્લાનમાં ઉદ્યોગ માટે સમર્પિત કરવામાં આવી હતી, અને વધુ જમીન લંડન-બ્રાઇટન રેલવે લાઇનની પૂર્વમાં અનામત રાખવામાં આવી હતી. આ સ્થળ ગેટવિક અને થ્રી બ્રિજ ખાતેના સ્ટેશનોની નજીક હતું; ત્યાં બાજુઓ અને માલસામાનની સુવિધાઓ માટે જગ્યા હતી; મુખ્ય રસ્તાઓ નજીક હતા; અને પ્રવર્તમાન દક્ષિણ-પશ્ચિમ પવન પ્રદૂષણને રહેણાંક વિસ્તારોથી દૂર રાખશે. કોર્પોરેશને 1950 થી પ્રમાણભૂત ડિઝાઇનમાં નાના કારખાનાઓનું નિર્માણ કર્યું હતું અને મોટી કંપનીઓ માટે કસ્ટમ-ડિઝાઇન કરેલા મોટા એકમો પણ ઓફર કર્યા હતા. જો પેઢીઓ પોતાનું પરિસર બાંધવા માંગતી હોય તો તેમને લીઝહોલ્ડના આધારે જમીન પણ આપવામાં આવતી હતી. વિવિધ કદના કારખાનાઓ સમગ્ર મનોર રોયલ એસ્ટેટમાં વહેંચવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે વાસ્તવમાં મોટા કારખાનાઓ મુખ્ય રસ્તાઓ નજીક ભેગા થવાનું વલણ ધરાવતા હતા. વિકાસ નિગમના યુગમાં વ્યાપારી વિકાસ ધીમો હતો. ત્યાં માત્ર 1962 સુધીમાં ઓફિસની જગ્યા હતી, જ્યારે કમિશન ફોર ન્યૂ ટાઉન્સે જવાબદારી સંભાળી હતી; આગામી ત્રણ વર્ષમાં, ઓફિસ આવાસમાં છ ગણો વધારો થયો. પ્રારંભિક કોર્પોરેટ હેડક્વાર્ટરમાં સ્ટેશન વે (1963) માં વેસ્ટમિન્સ્ટર બેંકનું વહીવટી કેન્દ્ર સામેલ હતું. કોર્પોરેશન દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવેલી તમામ ઓફિસની જગ્યા 1962માં કમિશન ફોર ન્યૂ ટાઉન્સના નિયંત્રણમાં આપવામાં આવી હતી. ગેટવિક એરપોર્ટ 1964 સુધીમાં, કોર્પોરેશનના વિસર્જન પછી તરત જ, ઔદ્યોગિક એસ્ટેટએ લગભગ 16,000 નોકરીઓને ટેકો આપ્યો હતોઃ મુખ્ય યોજનાએ તે સંખ્યાના અડધા ભાગની અપેક્ષા રાખી હતી. કામદારોની અછત અવારનવાર રહેતી હતી. 1960 ના દાયકાથી, ફરીથી ખોલવામાં આવેલા અને મોટા પ્રમાણમાં વિસ્તૃત ગેટવિક એરપોર્ટની સ્પર્ધાને કારણે આ વધુ તીવ્ર બન્યું હતું, જે ઔદ્યોગિક એસ્ટેટની બાજુમાં હતું અને જેણે અર્ધ-કુશળ અને અકુશળ નોકરીઓ માટે ઊંચા વેતનની ઓફર કરી હતી-જે 1950 ના દાયકામાં થોમસ બેનેટ દ્વારા અપેક્ષિત ખતરો હતો. 1940ના દાયકામાં અને 1950ના દાયકાની શરૂઆતમાં, કોર્પોરેશનને સામાન્ય હવાઇમથક પર કોઈ વિકાસ થવાની અપેક્ષા નહોતી, અને સપ્ટેમ્બર 1949માં પણ જણાવ્યું હતું કે તે અપેક્ષા રાખે છે કે તેને હવાઇમથક તરીકે નિષ્ક્રિય કરવામાં આવશે. જોકે, 1950માં સરકારે જાહેરાત કરી હતી કે તેને લંડનના બીજા હવાઇમથક તરીકે પુનઃવિકસિત કરવામાં આવશે; કોર્પોરેશન તેના પ્રારંભિક વિરોધ પર પીછેહઠ કરી હતી-મુખ્યત્વે સ્થાનિક ઉદ્યોગ પર હવાઇમથકની અસરના આધારે-અને આ યોજના પર 1954માં સંમતિ સધાઈ હતી. આ હવાઈ મથક 1956 અને 1958ની વચ્ચે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ મથક તરીકે તેનું વિસ્તરણ અને પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. કોર્પોરેશનના છેલ્લા કાર્યોમાંનું એક હતું હવાઇમથકના કામદારો માટે સેંકડો સસ્તા મકાનો બનાવવાનું. કોર્પોરેશન ક્રોલે ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન દ્વારા ઉપયોગિતાઓ અને સેવાઓની જોગવાઈએ નગરમાં ઘણી જાહેર સેવાઓ માટેની જવાબદારી સ્વીકારી હતી અને 1947-48 માં તેની જરૂરિયાતોનો વ્યાપક અભ્યાસ કર્યો હતો. તેનો એક નિષ્કર્ષ એ હતો કે દરેક સેવા પડોશી સ્તરે નહીં પણ નગર સ્તરે પૂરી પાડવાની જરૂર પડશે. 20 નવેમ્બર 1948ના રોજ આરોગ્ય મંત્રાલયે કોર્પોરેશનને સ્થાનિક જળ સત્તામંડળ તરીકે નિયુક્ત કર્યું હતું અને તેના મુખ્ય ઇજનેરને ગટરની જોગવાઈનો હવાલો સોંપવામાં આવ્યો હતો. અન્ય સ્થાનિક જળ સત્તામંડળો સાથે કામ કરીને, તેણે ફોરેસ્ટ રો નજીક એક વિશાળ જળાશય બનાવવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે વેયર વુડ જોઇન્ટ વોટર બોર્ડની સ્થાપના કરી. વિયર વુડ જળાશય 1954માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને તે ક્રોલીની પાણીની જરૂરિયાતો પૂરી પાડવાનું ચાલુ રાખે છે. કોર્પોરેશન 2 એપ્રિલ, 1948ના રોજ નિયુક્ત ગટર સત્તામંડળ પણ બન્યું હતું અને તેણે ટિન્સલી ગ્રીન (1947માં તેની રચના પછી તેની પ્રથમ ક્રિયાઓમાંથી એક) નજીક રોલ્સ ફાર્મ ખાતે ખરીદેલી જમીનનો ઉપયોગ ગટરના કામોનું નિર્માણ કરવા માટે કર્યો હતો, જે 1952માં કાર્યરત થયું હતું. ક્રોલે અર્બન ડિસ્ટ્રિક્ટ કાઉન્સિલે 1961માં કોર્પોરેશનની જવાબદારીઓ સંભાળી હતી. વીજળીની જોગવાઈ એ પરગણાં પરિષદો અને સીબોર્ડ જેવા સ્થાનિક વીજળી પ્રદાતાઓની જવાબદારી હતી, પરંતુ વિકાસ નિગમે તે બધાને એકસાથે લાવવા અને શહેરની જરૂરિયાતોને અસરકારક રીતે પૂરી કરવામાં આવે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક સમિતિની રચના કરી હતી. તેણે શહેરમાં તમામ સ્ટ્રીટ લાઈટિંગ પણ પૂરી પાડી હતી અને "હોલ-ટાઉન હીટિંગ" નામની વિભાવનાનો અભ્યાસ હાથ ધર્યો હતો, જે બ્રિટનના પ્રથમ યુદ્ધ પછીના ન્યૂ ટાઉન સ્ટીવેનેજમાં અજમાવવામાં આવ્યો હતો. માસ્ટર પ્લાનમાં વેસ્ટ ગ્રીનમાં ક્રોલી હોસ્પિટલને બદલવા માટે નવી હોસ્પિટલની જોગવાઈ કરવામાં આવી હતી. કોર્પોરેશન અને ક્રોલે અર્બન ડિસ્ટ્રિક્ટ કાઉન્સિલના સમર્થન છતાં, પ્રાદેશિક આરોગ્ય સત્તામંડળે નિર્ણય લીધો કે હાલની હોસ્પિટલને વિસ્તૃત કરીને તેનું આધુનિકીકરણ કરવું જોઈએ. આરોગ્ય ક્લિનિક માટે કોર્પોરેશનની કોઈ જવાબદારી નહોતીઃ આ વેસ્ટ સસેક્સ કાઉન્ટી કાઉન્સિલ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમ કે પોલીસ અને ફાયર સ્ટેશનો હતા. પછીના વર્ષો અને વિસર્જન 1959માં કોર્પોરેશનના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ કર્નલ ટર્નર ચાલ્યા ગયા. એક વર્ષ પછી, થોમસ બેનેટ-જેમણે તેમના "ઉત્સાહ અને ઊર્જા સાથે નગર પર પોતાની છાપ છોડી"-રાજીનામું આપ્યું. 13 વર્ષમાં, તેમણે મિનોપ્રિયોના માસ્ટર પ્લાનને વાસ્તવિકતામાં ફેરવવાના તેમના લક્ષ્યને પૂર્ણ કર્યું હતું. "લવચીક, હઠાગ્રહી અને અત્યંત સફળ", તેમના પ્રભાવથી એ સુનિશ્ચિત થયું કે 1947માં નિર્ધારિત 15 વર્ષની વૃદ્ધિ અને અન્ય લક્ષ્યાંકો પૂરા થાય અથવા ઓળંગી જાય. થોડા મોટા પ્રોજેક્ટ બાકી રહ્યા, અને સ્થાનિક પરિષદ વિકસિત સમુદાયની બાકીની જરૂરિયાતોની જવાબદારી લેવા સક્ષમ હતી, જે 1960 ના દાયકાની શરૂઆતમાં વધીને 59,000 લોકો થઈ ગઈ હતી. ન્યૂ ટાઉન્સ એક્ટ 1959 દ્વારા નવા નગરો માટે રાષ્ટ્રીય આયોગની રચના કરવામાં આવી હતી, જેની જવાબદારીઓ મૂળ વિકાસ નિગમો જેવી જ હતી; તે મુજબ 1962માં, ક્રોલે ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશનને બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને આયોગે તેની સંપત્તિઓ હસ્તગત કરી હતી. તેને કોર્પોરેશનની કેટલીક અગાઉની સત્તાઓ પણ આપવામાં આવી હતી. આધુનિક ક્રોલીનું સ્વરૂપ અને કાર્ય તેના 15 વર્ષના અસ્તિત્વ દરમિયાન ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશનની ક્રિયાઓ સાથે ગાઢ રીતે જોડાયેલા છે. શહેરી વિસ્તારનું લેઆઉટ માસ્ટર પ્લાનને નજીકથી અનુરૂપ છે, અને એક મહત્વપૂર્ણ પ્રાદેશિક વ્યાપારી અને ઔદ્યોગિક કેન્દ્ર તરીકે ક્રોલેની સતત સ્થિતિ બહારની કંપનીઓને આકર્ષવા અને તેમના માટે યોગ્ય સ્થળો પૂરા પાડવા માટે કોર્પોરેશન દ્વારા કરવામાં આવેલા કાર્યને આભારી છે. અન્ય લક્ષ્યાંકો આટલા સફળતાપૂર્વક પૂરા થયા નથી. કોર્પોરેશનનો મૂળ ઉદ્દેશ શહેરી વિસ્તાર માટે મજબૂત સરહદ નક્કી કરવાનો, વધારાના વિકાસને અટકાવવાનો અને ગ્રીન બેલ્ટ (જેની હદ માસ્ટર પ્લાન પર ચિહ્નિત કરવામાં આવી હતી) ને જાળવી રાખવાનો હતો. 1962 થી, ફર્નેસ ગ્રીન, બ્રોડફિલ્ડ, બેવબુશ અને મેઇડનબોવરના ઉમેરા સાથે મૂળ નવ રહેણાંક પડોશીઓ 13 બની ગયા છે, અને 1950 ના દાયકાના અંતથી ગેટવિક એરપોર્ટના ઝડપી વિકાસનો અર્થ એ થયો કે તેના આશ્રિત ઉદ્યોગો માટે વધુ જમીનની જરૂર હતી. અગાઉ સરેમાં આવેલું આ હવાઇમથક 1974માં ક્રોલીની સરહદની અંદર લાવવામાં આવ્યું હતું, જે શહેરી વિસ્તારને ઉત્તર તરફ વિસ્તરે છે. કોટ ઓફ આર્મ્સ ક્રોલી ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશનને 1951માં કોટ ઓફ આર્મ્સ આપવામાં આવ્યો હતો. તેનું સત્તાવાર હેરાલ્ડિક વર્ણન છે "અથવા, ત્રણ કાગડાઓ વચ્ચેના ફેસે ગ્યુલ્સ પર, ત્રણ શેવરોનલ્સ ઇન્ટરલેસ્ડ આર્જેન્ટ, બધા સોળ માર્ટલ્સ અથવા સોળ માર્ટલ્સથી ચાર્જ કરેલા બોર્ડર એઝ્યોરની અંદર". કાગડાઓ ક્રોલેના નામની વ્યુત્પત્તિ સાથે સંબંધિત છેઃ 5મી સદી સુધીમાં, આ વિસ્તાર ક્રોઝ લેહ તરીકે ઓળખાતો હતો-એક કાગડાથી પીડિત ક્લિયરિંગ. માર્ટલેટ, કોઈ પગ વિનાનું એક પૌરાણિક ગળી જતું પક્ષી છે, જે 17મી સદી અથવા તેનાથી પહેલાનું સસેક્સનું પ્રતીક છે. 1970 ના દાયકામાં જ્યારે બ્રોડફિલ્ડ પડોશના કેટલાક શેરીઓના નામોમાં કોટ ઓફ આર્મ્સના તત્વોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ નોંધો ઇંગ્લેન્ડમાં આયોજનમાં રસ ધરાવતા પક્ષો 1947-1962માં સ્થપાયેલી સરકારી એજન્સીઓ ઇંગ્લેન્ડમાં વેસ્ટ સસેક્સ અર્બન ડિઝાઇન ક્રોલી 1947માં સ્થપાયેલી યુનાઇટેડ કિંગડમ સંસ્થાઓના ઇંગ્લેન્ડ ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશનમાં વિખેરાઈ.