Squib-class torpedo boat
સ્ક્વીબ વર્ગની ટોરપીડો બોટ અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધના પછીના તબક્કા દરમિયાન કોન્ફેડરેટ સ્ટેટ્સ નેવી માટે બનાવવામાં આવી હતી. ટોરપિડો બોટ સી. એસ. એસ. ડેવિડે આયર્નક્લાડ યુ. એસ. એસ. ન્યૂ આયરન્સાઇડ્સ પર હુમલો કર્યો અને નુકસાન પહોંચાડ્યા પછી, સંઘે યુનિયન નાકાબંધી તોડવાની આશા સાથે ટોરપિડો બોટ બનાવવાનું ચાલુ રાખ્યું. વર્ગ સી. એસ. એસ. હોર્નેટ, સી. એસ. એસ. વાસ્પ, સી. એસ. એસ. સ્ક્વીબ અને સી. એસ. એસ. સ્કોર્પિયનના ચાર જહાજોનું 1864માં રિચમંડ, વર્જિનિયામાં નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. બધા એક જ સ્પાર ટોરપિડોથી સજ્જ હતા અને વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતા. સ્ક્વીબે 9 એપ્રિલ, 1864ના રોજ થયેલા હુમલામાં ગનબોટ યુ. એસ. એસ. મિનેસોટાને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અને બાદમાં તેને વિલ્મિંગ્ટન, નોર્થ કેરોલિના મોકલવામાં આવી હતી, જ્યાં તેને ફેબ્રુઆરી 1865માં રોકી દેવામાં આવી હતી. આ વર્ગના અન્ય ત્રણ જહાજો જેમ્સ રિવર સ્ક્વોડ્રનનો ભાગ હતા અને 23 અને 24 જાન્યુઆરી, 1865ની રાત્રે ટ્રેન્ટ રીચની લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો. યુદ્ધ દરમિયાન વીંછી જમીન પર પટકાયો હતો અને 24 જાન્યુઆરીના રોજ ટેન્ડર સી. એસ. એસ. ડ્રુવરીમાં વિસ્ફોટ થયા બાદ તેને નદીની નીચે અને નિયંત્રણ બહાર જવાની ફરજ પડી હતી. તેણીને પાછળથી યુનિયન દળો દ્વારા પકડી લેવામાં આવી હતી અને કદાચ તેને સળગાવી દેવામાં આવી હશે. હોર્નેટ 27 જાન્યુઆરીના રોજ અન્ય જહાજ સાથે અથડામણમાં ડૂબી ગયું હતું, અને 2/3 એપ્રિલની રાત્રે વાસ્પને કચડી નાખવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે સંઘના સભ્યો રિચમંડને છોડી રહ્યા હતા. વર્ણન અને બાંધકામ અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન, યુનિયન નાકાબંધીથી વિખેરાયેલા કન્ફેડરેટ સ્ટેટ્સ ઓફ અમેરિકાનો શ્વાસ રૂંધાઈ રહ્યો હતો. નાકાબંધી તોડવાના પ્રયાસમાં, ટોરપિડો બોટ [[CSS David|CSS ડેવિડ]] એ 5 ઓક્ટોબર, 1863ના રોજ યુનિયન આયર્નક્લાડ USS ન્યૂ આયરન્સાઇડ્સ પર હુમલો કર્યો, જેનાથી યુનિયન જહાજને નુકસાન થયું. ડેવિડના હુમલાના પરિણામે, સંઘે વધારાની ટોરપીડો બોટ બનાવવાનું ચાલુ રાખ્યું. રિચમન્ડ, વર્જિનિયામાં કન્ફેડરેટ ઇજનેરો લેફ્ટનન્ટ હન્ટર ડેવિડસન અને કન્સ્ટ્રક્ટર વિલિયમ એ. ગ્રેવ્સના નેતૃત્વમાં ડેવિડ કરતાં અલગ પેટર્ન પર આધારિત ટોરપીડો બોટનો એક નવો વર્ગ તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે ડેવિડ અર્ધ-સબમર્સિબલ હતો, ત્યારે રિચમંડ ડિઝાઇન, જે સ્ક્વીબ-ક્લાસ તરીકે ઓળખાતી હતી, તે ન હતી. ચાર પૂર્ણ થયા હતાઃ સી. એસ. એસ. સ્ક્વીબ, સી. એસ. એસ. સ્કોર્પિયન, સી. એસ. એસ. હોર્નેટ અને સી. એસ. એસ. વાસ્પ. આ જહાજો લાકડાના પત્થરો ધરાવતા હતા અને પ્રોપેલર દ્વારા ચલાવવામાં આવતા હતા. સ્ક્વીબ લગભગ એક બીમ સાથે આવવાનો હતો. તે ડબલ-સિલિન્ડર વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી, જેમાં એક જ બોઈલર અને ફનલ હતું. એન્જિન જહાજો પર સ્થિત હતું, અને બોઈલર અને ફનલ પાછળ હતા. સ્ક્વીબ કથિત રીતે ખૂબ ઝડપી હતી. વર્ગના અન્ય ત્રણ જહાજો સ્ક્વીબ કરતા લાંબા હતા અને એકબીજા સાથે ખૂબ સમાન હતા. તેઓ લાંબા હતા, એક બીમ સાથે. તમામ ચાર જહાજોની પકડની ઊંડાઈ હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું છે. તેમનું વજન અજ્ઞાત છે. વર્ગના ત્રણ બિન-સ્ક્વીબ જહાજોમાંથી એકમાં બે ઓસિલેટિંગ કન્ડેન્સિંગ એન્જિન હતા, જેમાં સિલિન્ડર અને સ્ટ્રોક તેમજ એક જ બોઈલર હતું. યુનિયન એન્જિનિયર દ્વારા આ જહાજને "તેના પ્રકારની હોડી માટે યોગ્ય ગતિ" હોવાનું વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. આ વર્ગના તમામ જહાજોમાં પાંચ કે છ નાવિકો હતા. તેઓ એક જ સ્પાર ટોરપિડોથી સજ્જ હતા, જે નૌકાદળના ઇતિહાસકાર પોલ એચ. સિલ્વરસ્ટોનના જણાવ્યા અનુસાર અથવા નૌકાદળના ઇતિહાસકાર જ્હોન એમ. કોસ્કીના જણાવ્યા અનુસાર લાંબો હતો. સાંકળ અને ટેકલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને જહાજના ક્રૂ દ્વારા સ્પારને ઊંચો અથવા નીચો કરી શકાય છે. જહાજોની બાજુઓ 1864 ની શરૂઆતમાં શરૂ કરવામાં આવેલી iron.Squib ની પાતળી પ્લેટો દ્વારા સશસ્ત્ર હતી, જે અગાઉના વર્ષમાં અજ્ઞાત સમયે નાખવામાં આવી હતી, જ્યારે અન્ય તે વર્ષના અંતમાં બાંધવામાં આવી હતી. નૌકાદળના કોન્ફેડરેટ સ્ટેટ્સ સેક્રેટરી સ્ટીફન આર. મેલોરીએ જુલાઈ 1864માં ઇંગ્લેન્ડથી છ સ્ક્વીબ-વર્ગની બોટનો આદેશ આપ્યો હતો, પરંતુ તે ક્યારેય પહોંચાડવામાં આવી ન હતી. વધુમાં, એપ્રિલ 1865માં રિચમન્ડ ખાતે અન્ય બે હજુ બાંધકામ હેઠળ હતા; સંઘે તે મહિનાની શરૂઆતમાં રિચમન્ડને છોડી દીધું હતું. જ્યારે શહેરને ત્યજી દેવામાં આવ્યું ત્યારે સંઘીય નૌકાદળની સુવિધાઓમાં અપૂર્ણ જહાજો સળગાવી દેવામાં આવ્યા હતા. બીજું બાંધકામ દક્ષિણ કેરોલિનામાં અને બીજું કોલંબસ, જ્યોર્જિયામાં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. જહાજો સ્ક્વિબસ્કિબને ઇન્ફન્ટા તરીકે પણ ઓળખવામાં આવતું હતું. ડેવિડસન દ્વારા આદેશિત, સ્ક્વિબે 9 એપ્રિલ, 1864 ના રોજ હેમ્પટન રોડ્સ ખાતે યુનિયન કાફલાની વચ્ચે ઝંપલાવ્યું અને યુનિયન ફ્લેગશિપ યુએસએસ મિનેસોટા પર હુમલો કર્યો. સ્પારને પાણીની અંદર નીચે ઉતાર્યા પછી, ડેવિડસન અને તેના ક્રૂએ ટોરપિડોને મિનેસોટામાં ધકેલી દીધો. ટોરપીડોમાં ગનપાઉડરના આગામી વિસ્ફોટથી યુનિયન જહાજને નુકસાન થયું હતું, પરંતુ તે ડૂબી ગયું ન હતું. ટોર્પિડો પાણીની સપાટીની ખૂબ નજીક હતો, જેનાથી વિસ્ફોટની અસરમાં ઘટાડો થયો હતો. સ્ક્વીબ ભાગી ગયો. તેણીનો ઉપયોગ યુદ્ધવિરામનો ધ્વજ લઈ જવા માટે પણ થતો હતો. 1864ના મધ્યમાં અજ્ઞાત તારીખે, સ્ક્વીબને રેલકાર દ્વારા ઉત્તર કેરોલિનાના વિલ્મિંગ્ટન લઈ જવામાં આવી હતી, જ્યાં તેમણે કેપ ફિયર નદીમાં સેવા આપી હતી. જ્યારે સ્ક્વીબની પ્રવૃત્તિઓના પછીના અહેવાલો હવે અસ્તિત્વમાં નથી, ત્યારે તેનો ઉપયોગ ફોર્ટ ફિશરની બીજી લડાઈ દરમિયાન પુરુષો અને પુરવઠો પહોંચાડવા માટે કરવામાં આવ્યો હોઈ શકે છે. ફેબ્રુઆરી 1865 માં, કેપ ફિયર પર પોઇન્ટ પીટર ખાતે તેણીના ક્રૂ દ્વારા તેને કચડી નાખવામાં આવી હતી. લેફ્ટનન્ટ એડવર્ડ લેકિન દ્વારા આદેશિત વીંછીએ જેમ્સ રિવર સ્ક્વોડ્રનના ભાગરૂપે જેમ્સ નદી પર રક્ષક ફરજ બજાવી હતી. 23 જાન્યુઆરી, 1865ની રાત્રે, વીંછીએ ટ્રેન્ટની પહોંચની લડાઈ તરીકે ઓળખાતા સંઘના હુમલામાં ભાગ લીધો હતો. જ્યારે હાજર સંઘના જહાજો ટ્રેન્ટ રીચ ખાતે યુનિયન અવરોધ સુધી પહોંચ્યા, ત્યારે વીંછી ઊંડાણપૂર્વક અવાજ કરવા માટે આગળ વધ્યું. ત્યારબાદ, આયર્નક્લાડ સી. એસ. એસ. વર્જિનિયા II પાસેથી ફાનસ લેવા જતી વખતે, વીંછી જમીન પર પડી ગઈ. 24 જાન્યુઆરીના રોજ 07:10 પર, જ્યારે યુનિયન ફાયરને કારણે સશસ્ત્ર ટેન્ડર CSS ડ્રૂરીમાં વિસ્ફોટ થયો ત્યારે તે નદીની નીચે વહી ગઈ હતી અને નિયંત્રણમાંથી બહાર થઈ ગઈ હતી. વિસ્ફોટમાં સ્કોર્પિયનના બે ક્રૂ સભ્યો માર્યા ગયા હતા અને અન્ય ચાર જહાજ પર વહી ગયા હતા. તે રાત્રે તેને બચાવવાના પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા હતા. તેણીને પાછળથી યુનિયન દળો દ્વારા પકડી લેવામાં આવી હતી, અને કદાચ તેને સળગાવી દેવામાં આવી હશે. વાસ્પવાસ્પની કમાન માસ્ટરના સાથી જે. ડબલ્યુ. માથેરસન દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તે જેમ્સ રિવર સ્ક્વોડ્રનનો ભાગ હતો. તે 23 અને 24 જાન્યુઆરીના રોજ ટ્રેન્ટ રીચની લડાઈમાં હાજર હતી. ક્રિયા દરમિયાન, તેણીએ હોર્નેટને ફરીથી તરવામાં મદદ કરી હતી જ્યારે પછીનું જહાજ જમીન પર પટકાયું હતું, અને સ્કોર્પિયનને જમીન પર ઉતારવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ અસ્થાયી રૂપે પોતાની જાતને જમીન પર પટકાવી દીધી હતી. બાદમાં, તેણીએ બેટરી ડેન્ટ્ઝલર ખાતે કોન્ફેડરેટ પદ પરથી પીછેહઠ કરી હતી. ત્યારબાદ વાસ્પે વર્જિનિયા II માટે ધરણાં હોડી તરીકે સેવા આપી હતી. 2/3 એપ્રિલની રાત્રે તેણીને સળગાવી દેવામાં આવી હતી, કારણ કે સંઘે રિચમંડને છોડી દીધું હતું. હોર્નેટહોર્નેટની કમાન માસ્ટર સેમ્યુઅલ પી. બ્લેન્કના હાથમાં હતી. 23 અને 24 જાન્યુઆરી, 1865ના રોજ તેમણે ટ્રેન્ટ રીચ ખાતેની કાર્યવાહીમાં પણ ભાગ લીધો હતો. વીંછી જમીન પર પડી ગયા પછી, હોર્નેટ, જે આયર્નક્લાડ સી. એસ. એસ. રિચમંડ તરફ આગળ વધી રહી હતી, તેનો સામનો કર્યો અને તેને બહાર કાઢવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ પાણીની છીછરાપણાને કારણે તે આમ કરી શકી નહીં. હોર્નેટ પછી નદીની ઉપર બેટરી ડેન્ટ્ઝલર તરફ આગળ વધ્યું અને દિવસના પ્રકાશના સમયની આસપાસ પહોંચ્યું. 27 જાન્યુઆરીના રોજ, હોર્નેટ "સ્ટીમર સીએસએસ એલિસન સાથે અથડાયું અને ડૂબી ગયું. સંદર્ભો સ્ક્વીબ-વર્ગની ટોરપીડો નૌકાઓ કોન્ફેડરેટ સ્ટેટ્સ નેવી ટોરપીડો બોટ વર્ગોની ટોરપીડો નૌકાઓ