Jefferson Street Viaduct
જેફરસન સ્ટ્રીટ વાયડક્ટ એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના આયોવાના ઓટ્ટુમવામાં સ્થિત એક ઐતિહાસિક માળખું છે. રિવેટેડ વોરેન ડેક ટ્રસ બ્રિજ 1936માં પૂર્ણ થયો હતો. તેને 1998માં આયોવા એમ. પી. એસ. ના ધોરીમાર્ગ પુલોના ભાગરૂપે ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. 1921માં જ્યારે ચાર્લ્સ ચિલ્ટન મેયર હતા ત્યારે ઓટ્ટુમવા શહેર દ્વારા ડેસ મોઇન્સ નદી પરના નવા વિસ્તારને લગતી ઐતિહાસિક ચર્ચાઓ શરૂ કરવામાં આવી હતી. ઓટ્ટુમવા પાસે પહેલેથી જ બે પુલ હતા, જો કે, તેઓ શહેરમાં અસ્તિત્વમાં રહેલા ભારે ઉદ્યોગને બદલે તેના કૃષિ ભૂતકાળ માટે વધુ યોગ્ય હતા. શિકાગો, બર્લિંગ્ટન અને ક્વિન્સી, શિકાગો, રોક આઇલેન્ડ અને પેસિફિક અને શિકાગો, મિલવૌકી અને સેન્ટ પોલ રેલરોડ્સના અધિકારીઓ સાથે બેઠકો યોજવામાં આવી હતી, જેમના ટ્રેકને વાયડક્ટ દ્વારા પાર કરવામાં આવશે. બ્લુપ્રિન્ટ્સ તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ 1929માં એડવિન મેનિંગ મેયર બન્યા ત્યાં સુધી યોજનાઓ સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. તેમણે નવા પુલની યોજનાઓને વાસ્તવિકતામાં લાવવા માટે સાત વર્ષ સુધી કામ કર્યું હતું. મેનેંગે પ્રોજેક્ટની રચના કરવા અને તેને આર્થિક રીતે ટેકો આપવા માટે આયોવા સ્ટેટ હાઇવે કમિશન (ISHC) નો સંપર્ક કર્યો હતો. આઇએસએચસી જાન્યુઆરી 1934માં શહેર સાથે પુલનો ખર્ચ વહેંચવા સંમત થયું હતું. ડેસ મોઇન્સની પિટ્સબર્ગ-ડેસ મોઇન્સ સ્ટીલ કંપનીને સ્ટીલ વાયડક્ટ માટે ડિઝાઇન યોજનાઓ તૈયાર કરવા માટે $10,400 ચૂકવવામાં આવ્યા હતા અને ડેસ મોઇન્સની જ માર્શ એન્જિનિયરિંગ કંપનીને પ્રબલિત કોંક્રિટ પુલ માટેની યોજનાઓ તૈયાર કરવા માટે $10,500 ચૂકવવામાં આવ્યા હતા. તે જ વર્ષે ડિસેમ્બરમાં બિડ રજૂ કરવામાં આવી હતી અને આયોવાના હમ્બોલ્ટના સ્નાઇડર એન્ડ જોહ્ન્સને કોંક્રિટ માળખા માટેની બિડ જીતી હતી અને વિસ્કોન્સિન બ્રિજ એન્ડ આયર્ન કંપનીએ સ્ટીલ ડિઝાઇન માટેની બિડ જીતી હતી. સિટી કાઉન્સિલ અને મેયરે વધુ મોંઘી કોંક્રિટ ડિઝાઇન પસંદ કરી, અને શહેરએ વધેલા ખર્ચને આવરી લેવાનું વચન આપ્યું. શહેર અને આઇએસએચસી વચ્ચેના કરારને 1935માં ગેરકાયદેસર જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા અને સ્નાઇડર એન્ડ જ્હોનસન સાથેના કરારને રદબાતલ જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. આઇએસએચસીએ તેના ધિરાણ સહિત પ્રોજેક્ટનું સંપૂર્ણ નિયંત્રણ લીધું અને ઓછી ખર્ચાળ સ્ટીલ ડિઝાઇન પસંદ કરી. આ પુલ 1935 અને 1936માં પંદર મહિનામાં બાંધવામાં આવ્યો હતો. તે 28 મે, 1936ના રોજ સમર્પિત કરવામાં આવ્યું હતું. આયોવાના ગવર્નર ક્લાઇડ હેરિંગ અને મેયર મેનિંગે આ સમારંભની અધ્યક્ષતા કરી હતી, જેમાં લગભગ 15,000 લોકોએ હાજરી આપી હતી. હાઇવે ટ્રાફિકને વહન કરવા માટે ડાઉનટાઉનની પશ્ચિમ બાજુએ નવો પુલ બનાવવામાં આવ્યો ત્યાં સુધી આ પુલ યુ. એસ. રૂટ 34 (યુ. એસ. 34) અને યુ. એસ. 63 માટે ટ્રાફિક વહન કરતો હતો. આ પુલ 1983-1984 માં મોટા પુનર્વસન પ્રોજેક્ટમાંથી પસાર થયો હતો. તે સમયે મૂળ રેલિંગને જર્સી અવરોધો સાથે બદલવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન જેફરસન સ્ટ્રીટ વાયડક્ટમાં કુલ નવ મુખ્ય વિસ્તાર અને આઠ અભિગમ વિસ્તાર છે. મુખ્ય વિસ્તારની દક્ષિણ બાજુએ ચાર રિવેટેડ વોરેન ડેક ટ્રસ છે. ઉત્તર બાજુએ નદી પર પાંચ કેન્ટિલીવર્ડ વોરેન ડેક ટ્રસ છે. તે આયોવામાં ડેક ટ્રસ તકનીકનો દુર્લભ ઉપયોગ છે. મુખ્ય વિસ્તાર લાંબો છે અને આખું માળખું લાંબુ છે. રસ્તો પહોળો છે. આયોવામાં ઐતિહાસિક અમેરિકન ઇજનેરી રેકોર્ડ દ્વારા દસ્તાવેજીકૃત પુલોની યાદી પણ જુઓ Iowa માં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પરના પુલોની યાદી Wapello કાઉન્ટી, આયોવામાં ઐતિહાસિક સ્થળોની સૂચિના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર બાહ્ય કડીઓ 1936 માં પૂર્ણ થયેલા પુલો ઓટ્ટુમવા, આયોવામાં ઇમારતો અને માળખા ઐતિહાસિક અમેરિકન ઇજનેરી રેકોર્ડ Iowa માં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પરના આયોવામાં રોડ પુલો Iowa માં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પરના ટ્રસ પુલો Iowa માં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર Wapello કાઉન્ટી, આયોવા યુ. એસ. માં રૂટ 34 યુ. એસ. રૂટ 63 કેન્ટિલીવર બ્રિજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્ટીલ બ્રિજમાં વોરેન ટ્રસ બ્રિજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં