CTA Convertiplano
કન્વર્ટિપ્લાનો એ રદ કરાયેલો બ્રાઝિલિયન કન્વર્ટિપ્લેન પ્રોજેક્ટ છે. તે અગાઉના ફોકે-એચગેલિસ એફએ 269 પર આધારિત છે. હેનરિક ફોકે 1950ના દાયકાની શરૂઆતમાં બ્રાઝિલના સેન્ટ્રો ટેક્નીકો એરોસ્પેસિયલ (સીટીએ) વતી ડિઝાઇનને પુનર્જીવિત કરી હતી, જે તે સમયે હવાઈ દળના તકનીકી કેન્દ્ર હતા, જેમણે તેમને કન્વર્ટિપ્લેન વિકસાવવા માટે કરાર કર્યો હતો. કન્વર્ટિપ્લાનો સુપરમેરિન સ્પિટફાયર Mk.XIV, સીરીયલ RM874 ના ફ્યૂઝલેજ અને પાંખનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે બ્રાઝિલમાં બ્રાઝિલિયન એર એટેચની ઓફિસ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. બ્રિટને મૂળ રીતે પસંદ કરેલા આર્મસ્ટ્રોંગ સિડલી ડબલ મામ્બા એન્જિનને પુરવઠો આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને તેના બદલે મધ્ય-માઉન્ટ થયેલ રાઈટ આર-3350 ડુપ્લેક્સ-સાયક્લોન રેડિયલ એન્જિનને સ્વીકારવા માટે ડિઝાઇનમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેનો ઉપયોગ લોકહીડ નક્ષત્રમાં થાય છે. વધેલા વજન અને કંપનને કારણે ટ્રાન્સમિશનને ફરીથી ડિઝાઇન કરવાની જરૂર હતી. આ પ્રોજેક્ટ માટે આશરે 40 કામદારો અને 8 મિલિયન યુએસ ડોલર ફાળવવામાં આવ્યા હતા. વિમાન ક્યારેય સેવામાં દાખલ થયું ન હતું. વિશિષ્ટતાઓ (કન્વર્ટિપ્લાનો) પરિમાણોઃ વિંગસ્પેનઃ લંબાઈઃ ઊંચાઈઃ વજનઃ અજ્ઞાત પ્રદર્શન ડેટાઃ ટોચની ઝડપઃ 310 માઇલ પ્રતિ કલાક (500 કિમી/કલાક) રેન્જઃ 943 માઇલ (1,517 કિલોમીટર) અંદાજિત થ્રસ્ટઃ એચસી-I આર્મસ્ટ્રોંગ સિડલી ડબલ મામ્બા ASMD.4 ગેસ-ટર્બાઇન, 3,875 પાઉન્ડ (1,759 કિલોગ્રામ) એચસી-આઈબી રાઈટ આર-3350-ડીએ3 ટર્બો કમ્પાઉન્ડ 18-સિલિન્ડર રેડિયલ, 3,250 એચપી (2,424 કિલોવોટ) એચસી-II જનરલ ઇલેક્ટ્રિક જી. ઇ. ટી-58 ગેસ-ટર્બાઇન x 4,3,000 પાઉન્ડ (1,360 કે. જી. પી.) ક્રૂઃ એચ. સી.-I અને એચ. સી.-આઇ. બી. માટે 2, એચ. સી.-II શસ્ત્રસરંજામમાં 6 મુસાફરો માટે આવાસ સાથેઃ કંઈ નહીં. નોંધો "ફોક કન્વર્ટિપ્લેન". ફ્લાઇટ, 1955, p.214 એ કોન્ટ્રુકાઓ એરોનૉટિકા નો બ્રાઝિલ 1910/1975 (બ્રાઝિલમાં એરોનોટિક કન્સ્ટ્રક્શન 1910-1975), રોબર્ટો પરેરા ડી એન્ડ્રેડ દ્વારા, એડિટર બ્રાસિલિયન્સ, 1976 ઓરિજેમ, ઇન્સ્ટિટ્યુશનિઝાકાઓ ઇ ડેસેનવોલ્વિમેન્ટો દાસ એટિવિડડેસ એસ્પાસિયસ બ્રાસિલેરાસ (1940-1980) (બ્રાઝિલિયન અવકાશ પ્રવૃત્તિઓનું મૂળ, સંસ્થાકીયકરણ અને વિકાસ (1940-1980), પાઉલો ઑગસ્ટો સોબ્રાલ એસ્કાડા દ્વારા, યુનિવર્સિડેડ એસ્ટાડુઅલ ડી કેમ્પિનાસ ઇન્સ્ટિટ્યુટો ડી ફિલોસોફિયા ઇ સિનેસિયસ હ્યુમનાસ, 2005. બ્રિગેડિયર એન્ગ વેનેન્સિઓ અલ્વારેન્ગા ગોમ્સ સબડાયરેટર ડી એમ્પ્રીન્ડિમેન્ટોસ, 62o ફોરમ ડી ડિબેટ્સ પ્રોજેક્ટ બ્રાઝિલ, 2008 દ્વારા કોમાન્ડો-જનરલ ડી ટેક્નોલોજી એરોસ્પેસિયલ, સીટીએઃ સાયન્સ ઇ ટેક્નોલોજી પેરા એ ડેફેસા નાસિઓનલ (એરોસ્પેસ ટેક્નોલોજી જનરલ કમાન્ડ, સીટીએઃ રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ માટે વિજ્ઞાન અને તકનીકી). જોસેફ કોવાક્સ દ્વારા "ઉમા બ્રેવ હિસ્ટોરિયા દાસ એટિવિડડેસ ડો પ્રોફેસર ફોક નો બ્રાઝિલ" (બ્રાઝિલમાં પ્રોફેસર ફોકની પ્રવૃત્તિઓનો સંક્ષિપ્ત ઇતિહાસ), એબીસીએમ એન્જેનહેરિયા એસોસિયાઓ બ્રાસિલેરા ડી એન્જેનહેરિયા ઇ સિનેસિયસ મેકનિકાસ, વોલ્યુમ 09. નંબર 2. એબ્રિલ. સેટમ્બ્રો. 2003 માં. વોલ્ટર બાર્ટેલ્સ દ્વારા "એરોનોટિક્સ ઇન બ્રાઝિલ", AIAB એરોસ્પેસ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ એસોસિએશન ઓફ બ્રાઝિલ, 2006. "પ્રોફેસર ફોકે, હેલિકોપ્ટર ઇ કન્વર્ટિપ્લાનો", (પ્રોફેસર ફોકેઃ હેલિકોપ્ટર અને કન્વર્ટિપ્લેન) ગેનિઓસ ડેસ્પર્ડિકાડોસ ડો બ્રાઝિલ, આઉટબ્રો ડી 2008. જોસ મોનીર નાસેર, 3એ દ્વારા "કોન્ડીસ ગેરીસ પેરા ઇન્કૉર્પોરેકાઓ ડી ટેક્નોલોજીઆ ઇકોનોમીયા બ્રાસિલીરા", (બ્રાઝિલના અર્થતંત્રમાં ટેકનોલોજીના વિલિનીકરણ માટેની શરતો). કોન્ફરન્સીયા નાસિઓનલ ડી સાયન્સ, ટેક્નોલોજી અને ઇનોવા-સીટી એન્ડ આઈ પેરા ઓ ડેસેનવોલ્વિમેન્ટો, સેમિનરીઓ ટેમેટિકો પ્રિપેરેટરીઓ, બ્રાઝિલિયા, 22 ડી માર્ચ 2005. "સેન્ટ્રો ટેક્નીકો દા એરોનાટિકા (હોજેઃ કોમાન્ડો-જેરલ ડી ટેક્નોલોજી એરોસ્પેસિયલ-સીટીએ)", (એરોનોટિકલ ટેકનિકલ સેન્ટર (આજેઃ એરોસ્પેસ ટેક્નોલોજી જનરલ કમાન્ડ-સીટીએ)) મૌરો ગાંદ્રા દ્વારા, પ્રોબ્લેમાસ નેસિઓનાઇસ, કોન્ફરન્સીઆસ પ્રોન્યુન્સીઆડસ નાસ રેયુનીઓસ સેમાનાઇસ ડો કોન્સેલ્હો ટેક્નીકો દા કોન્ફેડરેશન નાસિઓનલ ડો કોમર્સિયો ડી બેન્સ, સર્વિકોસ ઇ ટુરિસ્મો, 653, વોલ્યુમ. 55, ઓગસ્ટ 2009. "ક્રોનોલોજિયા ડો ડેસેનવોલ્વિમેન્ટો સાયન્ટિફિક, ટેક્નોલેજિકો ઇ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ બ્રાસિલેરિયો 1938-2003", (બ્રાઝિલમાં વૈજ્ઞાનિક, તકનીકી અને ઉદ્યોગનો ક્રોનોલોજી 1938-2003) હોમેનજેમ ડો મિનિસ્ટેરિઓ ડેસેનવોલ્વિમેન્ટો, ઇન્ડસ્ટ્રિયા ઇ કોમર્સિયો એક્સટીરિયર ઇ ડો સર્વિકો બ્રાસિલેરો ડી એપોયો એઝ માઇક્રો ઇ પેક્વેનાસ એમ્પ્રેસસ પેલોસ 65 એનોસ ડી કોન્ફેડેરેકાઓ નાસિઓનલ દા ઇન્ડસ્ટ્રિયા, લુઇઝ ફર્નાન્ડો ફર્લાન, મિનિસ્ટ્રો ડી એસ્ટાડો ડો ડેસેનવોલ્વિમેન્ટો ઇન્ડસ્ટ્રિયા ઇ કોમર્સિયો એક્સટીરિયર, 2005. લુફ્ટવાફ કોન્ફિડેન્શિયલઃ ક્લાઉડિયો લામાસ ડી ફરિયાસ અને ડેનિયલ ઉહ્ર દ્વારા આધુનિક એરોનોટિકલ ડિઝાઇનના ફંડામેન્ટલ્સ, ઇક્વિપ વેરબંગ અને વેરલાગ જીએમબીએચ, 2012 બ્રાઝિલના 1950ના દાયકાના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના દાયકાના બ્રાઝિલના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના દાયકાના બ્રાઝિલના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના દાયકાના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના દાયકાના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના દાયકાના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના દાયકાના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના દાયકાના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના પ્રાયોગિક વિમાન 1950ના દાયકાના