Humaitá-class gunboat
હુમૈતા-વર્ગની ગનબોટ પેરાગ્વેયન નૌકાદળના ઇજનેર જોસ બોઝાનો દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલી અને 1928 થી 1931 સુધી પેરાગ્વેયન નૌકાદળ માટે ઇટાલીના જેનોઆમાં બાંધવામાં આવેલી નદીની ગનબોટ્સની બે એકમોની શ્રેણી હતી. બોલિવિયા સાથેના ચાકો યુદ્ધ દરમિયાન યુદ્ધજહાજોએ ઝડપી સશસ્ત્ર પરિવહન તરીકે મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી. ડિઝાઇન હુમૈતા વર્ગની રચના પેરાગ્વે નદીમાં નૌકાદળની સર્વોપરિતા હાંસલ કરવાના પેરાગ્વેયન ધ્યેયને પહોંચી વળવા માટે કરવામાં આવી હતી, જે ચાકો પ્રદેશ પર બોલિવિયા સાથેના સંઘર્ષને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવી હતી. મૂળ યોજના મેસેચ્યુસેટ્સ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ટેકનોલોજી ખાતે બોઝાનોના થીસીસનો ભાગ હતી. ગનબોટ્સમાં તે સમયની અન્ય તાજા પાણીની રચનાઓ કરતાં મોટું ફ્રીબોર્ડ હતું. આગાહી પણ સામાન્ય નદીના એકમો કરતાં લાંબી હતી. જોડિયા બંદૂકો અને તોપોએ તેમની તોપખાનાને કેટલાક દરિયાઈ વિનાશક વર્ગો કરતાં ભારે બનાવી દીધી હતી, જેમ કે ઇટાલિયન અને, અથવા બ્રિટિશ ફ્લોટિલા નેતાઓ. એક બ્રિટિશ અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે પેરાગ્વેયન જહાજો વિશ્વના સૌથી શક્તિશાળી નદી જહાજો હતા. ડિઝાઇનની શ્રેણી અને તાકાત આગામી યુદ્ધમાં સૈનિકોના પરિવહનની જરૂરિયાતની આગાહી કરે છે. બોઝાનોને દરેક 1,400 પુરુષો-મજબૂત રેજિમેન્ટને વહન કરવા સક્ષમ જહાજો બનાવવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. શસ્ત્રસરંજામ મુખ્ય બૅટરીમાં બે જોડિયા અન્સાલ્ડો 4.7 ઇંચ (120 મીમી) બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો. ગૌણ શસ્ત્રસરંજામ ત્રણ અન્સાલ્ડો એન્ટી-એરક્રાફ્ટ તોપોથી બનેલું હતું, દરેક બેન્ડ માટે એક અને ફોરડેક પર ત્રીજી. મૂળરૂપે જહાજોમાં બે વિકર્સ 40 મીમી ઓટોકેનન અને ક્રેન્સ અને પથરાયેલી ખાણો માટે રેક્સ ગોઠવવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી દરેક ગનબોટમાં છ હતા. બખ્તર એન્જિન, મુખ્ય બંદૂકો અને પુલ હળવા બખ્તર કવચ દ્વારા સુરક્ષિત હતા. બખ્તરબંધ પટ્ટો જાડો હતો, બુર્જ અને ડેક બખ્તરની જાડાઈ હતી અને પુલની બખ્તરબંધ પ્લેટ હતી. પ્રોપલ્શન પ્રોપલ્શન સિસ્ટમમાં બે પાર્સન્સ સજ્જ ટર્બાઇન સાથે જોડાયેલા બે બોઇલરનો સમાવેશ થતો હતો. ટર્બાઇનોએ ની ઝડપ માટે 3.800 hp ઉત્પન્ન કર્યું. વર્ગના ઓપરેશનલ ઇતિહાસમાં જહાજો વર્ગના બે જહાજો, એઆરપી હુમૈતા (સી 2) અને એઆરપી પેરાગ્વે (સી 1), 19 એપ્રિલ 1931ના રોજ જેનોઆથી રવાના થયા હતા, જેમાં બોઝાનો, પેરાગ્વેના મુઠ્ઠીભર અધિકારીઓ અને એક ઇટાલિયન ક્રૂનો સમાવેશ થતો હતો. જિબ્રાલ્ટરની અનિચ્છનીય સત્તાવાર મુલાકાત લીધા પછી તેઓ એટલાન્ટિકમાં પ્રવેશ્યા હતા, જ્યાં યુદ્ધક્રૂઝર દ્વારા તેમનું સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું અને બ્રાઝિલમાં પેર્નામ્બુકો થઈને આર્જેન્ટિનાના બ્યુનોસ એરેસ માટે રવાના થયા હતા. બ્યુનોસ એરેસમાં ઇટાલિયન કર્મચારીઓનું સ્થાન પેરાગ્વેયન ક્રૂ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. ગનબોટ્સ 5 મે 1931ના રોજ અસુન્સીઓન પહોંચી હતી. જહાજોના આગમનથી બોલિવિયા તરફથી વધુ એક રાજદ્વારી વિરોધ થયો, જેમના પેરાગ્વે સાથેના દ્વિપક્ષીય સંબંધો 1928 થી ચાકો પ્રદેશ પરના વિવાદને કારણે વધુને વધુ બગડતા ગયા હતા. હુમૈતાનું પ્રથમ કાર્યરત મિશન જુલાઈ 1932માં બોલિવિયા સાથે ચાકો યુદ્ધની શરૂઆતના માંડ એક મહિના પછી, ફ્રન્ટલાઈનમાંથી કેટલાક, પ્યુર્ટો કાસાડોમાં અનામત સૈનિકોની ટુકડીની જમાવટ હતી. સૈનિકોના ઝડપી પરિવહન અને પુનઃ પુરવઠાની તેમની ભૂમિકા સાથે, ગનબોટોએ પેરાગ્વે નદી પરના જહાજોને હવાઈ સંરક્ષણ પૂરું પાડ્યું હતું. બોલિવિયન વિમાનો સામેની પ્રથમ અથડામણ 22 ડિસેમ્બર 1932ના રોજ પ્યુઅર્ટો લેડા નજીક થઈ હતી, જ્યારે બે વિકર્સ વેસ્પાએ બોમ્બ ફેંક્યો હતો અને હુમૈતાને બાંધી દીધો હતો, પરંતુ તેને હાંકી કાઢવામાં આવ્યો હતો. પેરાગ્વેના સૂત્રોએ દાવો કર્યો હતો કે એક વિમાનને નુકસાન થયું છે. વેસ્પાઓએ થોડી મિનિટો પહેલા બાહિયા નેગ્રા ખાતે પેરાગ્વેની ગનબોટ પર હુમલો કર્યો હતો અને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. હુમૈતાને એક વિમાનમાંથી મશીન-ગનના અનેક રાઉન્ડથી ફટકો પડ્યો હતો, પરંતુ તેના બખ્તર ઢાલે કોઈ નુકસાન થતું અટકાવ્યું હતું. પેરાગ્વેયન નૌકાદળની ફાઇલો અનુસાર, હુમૈતાએ કુલ 84 યાત્રાઓ માટે 62,546 સૈનિકોને નદીની ઉપર લઈ ગયા હતા. પેરાગ્વેએ 81 યાત્રાઓમાં 51,867 સૈનિકોને આગળની હરોળમાં પહોંચાડ્યા હતા. બોલિવિયાની સેનાએ પેરાગ્વે નદીમાં નૌકાદળની હાજરીની કોઈ આશા છોડી દીધી હતી જ્યારે તેમને ગનબોટ્સની મારક ક્ષમતા વિશે ખબર પડી હતી, જો કે તેઓએ થોડા સમય માટે નદી પર 50 ટન સશસ્ત્ર પ્રક્ષેપણ તહુઆમાનુ તૈનાત કર્યું હતું. યુદ્ધના છેલ્લા મહિનાઓમાં, વિલા મોન્ટેસની આસપાસ પેરાગ્વેયન હુમલાઓ ખેંચાતા, પેરાગ્વેયન હાઈ કમાન્ડે હુમૈતાની મુખ્ય બંદૂકો ઉતારવાની અને તેમને ખાઈઓમાં અંતર્દેશીય સફરમાં ખસેડવાની શક્યતા વિશે નૌકાદળની સલાહ લીધી. વહાણના બુર્જને જંગલમાંથી ખેંચવા માટે એક વિશેષ ટ્રેક વાહનને ટ્રેક્ટરમાંથી સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું. સેનાના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ, જનરલ એસ્ટિગેરીબિયાને આશા હતી કે આગનો દર અને ટ્વીન બંદૂકોમાં 4.7 ની રેન્જ વિલા મોન્ટેસના સંરક્ષણને દૂરથી ટુકડા કરી દેશે, પરંતુ યોજના એકસાથે આવે તે પહેલાં યુદ્ધ સમાપ્ત થઈ ગયું હતું. 1947ના પેરાગ્વેયન ગૃહયુદ્ધ દરમિયાન, બ્યુનોસ એરેસમાં મોટા સુધારા હેઠળ રહેલા હુમૈતા અને પેરાગ્વેના ક્રૂએ જહાજો પર નિયંત્રણ મેળવ્યું હતું અને રાષ્ટ્રપતિ હિગિનિયો મોરિનિગોના વફાદાર અધિકારીઓની ધરપકડ કરી હતી. તેઓ ઉરુગ્વેમાં કાર્મેલો સુધી રવાના થયા હતા. જહાજોને વિમાનવિરોધી તોપોને બદલે મશીન ગનથી સજ્જ કરવાની જરૂર હતી, કારણ કે જૂના જહાજોને આર્જેન્ટિનામાં બદલવા માટે ઉતારવામાં આવ્યા હતા. ક્રૂએ 250 રાઈફલોનો જથ્થો પણ ઉપાડ્યો હતો. ત્યારબાદ બળવાખોર જહાજો પરાના નદી તરફ આગળ વધ્યા અને આર્જેન્ટિનાના પાસો ડે લા પેટ્રિયા નજીક, સરકારી ટી-6 ટેક્સન્સ વિમાનોએ બળવાખોર ફ્લોટિલા પર શ્રેણીબદ્ધ હવાઈ હુમલા કર્યા, હુમૈતાને નિષ્ક્રિય કરી દીધો, જે બોમ્બથી અથડાયો હતો જેણે કેન્દ્રીય ગનફાયર ડિરેક્ટરનો નાશ કર્યો હતો અને ઇટુઝાઈંગોથી ફસાયેલા હતા. પેરાગ્વેના બળવાખોર કર્મચારીઓ કોરાટેઈ અને સાન પાબ્લો ટાપુઓ પર ઉતર્યા હતા, પરંતુ આખરે 25 જુલાઈના રોજ પરિવહન જહાજો ટેરાડોર અને કેપિટાન કેબ્રાલ દ્વારા લઈ જવામાં આવેલા વફાદાર સૈનિકો દ્વારા તેમને અલગ કરી દેવામાં આવ્યા હતા અને કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. હુમૈતા 13 ઓગસ્ટ સુધીમાં ફરી તરવા લાગી હતી, જ્યારે તેણી અને તેણીના બહેન જહાજએ પેરાગ્વે નદીમાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. બંને જહાજો પર વફાદાર દરિયાકાંઠાની બેટરી દ્વારા ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો અને તેમને આર્જેન્ટિનાના ઇટા ઇબાટે પાછા ફરવું પડ્યું હતું. આર્જેન્ટિનાના સત્તાવાળાઓ દ્વારા ગનબોટ્સને નજરકેદ કરવામાં આવી હતી અને આખરે ઓગસ્ટમાં પેરાગ્વેની સરકારને સોંપવામાં આવી હતી, જ્યારે બળવાને આખરે કચડી નાખવામાં આવ્યો હતો. 1955 માં, પેરાગ્વે આર્જેન્ટિનાના રિવોલ્યુશન લિબર્ટાડોરાના પરિણામોમાં સામેલ થઈ ગયું, જ્યારે ભૂતપૂર્વ રાષ્ટ્રપતિ જુઆન ડોમિંગો પેરોન પેરાગ્વેયન જહાજ પર દેશનિકાલમાં ગયા હતા. ગનબોટનું છેલ્લું લશ્કરી મિશન 3 ફેબ્રુઆરી 1989ના રોજ રાષ્ટ્રપતિ આલ્ફ્રેડો સ્ટ્રોસનરના પતન દરમિયાન થયું હતું, જ્યારે હુમૈતા પેટ્રોલિંગ બોટ કેપિટાન કેબ્રાલ અને ઇટાઇપુ સાથે બળવાખોર દળોમાં જોડાયા હતા અને સ્ટ્રોસનરને વફાદાર સરકારી અને લશ્કરી સુવિધાઓ પર ગોળીબાર કર્યો હતો. સ્ટ્રોસનર સરમુખત્યારશાહી સામેના બળવાની સફળતા માટે આ ગોળીબાર નિર્ણાયક હતો. ગનબોટ્સને 1975માં અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી. હુમૈતાને 1992માં અસુંસિયોનની ખાડીમાં લંગર પર સંગ્રહાલય જહાજમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે પેરાગ્વેનો ઉપયોગ હજુ પણ સંગ્રહ જહાજ તરીકે થતો હતો, તેના વરાળ પ્રોપલ્શનને ડીઝલ એન્જિન સાથે બદલવાની બાકી હતી. 24 ડિસેમ્બર 2022 ના રોજ, હુમૈતાએ તેના લંગર અને સૂચિબદ્ધ બંદર બાજુએ પાણી લેવાનું શરૂ કર્યું. 28 ડિસેમ્બર સુધીમાં પેરાગ્વેયન નૌકાદળના ડાઇવર્સ અને ટેકનિશિયનો દ્વારા તેણીને પરત લાવવામાં આવી હતી. સેપિએન્ઝા, એન્ટોનિયો લુઇસ (હેલિયન, 2018), પેરાગ્વેમાં 1922 અને 1947ની ક્રાંતિમાં હવાઈ કામગીરીના સંદર્ભો વધુ વાંચે છે. બાહ્ય કડીઓ એઆરપી "હુમૈતા"-હિસ્ટાર્મર વેબસાઇટ (એક્સેસ 2016-06-09) એઆરપી "પેરાગ્વે"-હિસ્ટાર્મર વેબસાઇટ (એક્સેસ 2016-06-09) પેરાગ્વેયન નૌકાદળના જહાજોની ગનબોટ્સ ઇટાલીમાં બાંધવામાં આવેલા પેરાગ્વેયન નૌકાદળના જહાજો નદીના યુદ્ધના ચાકો યુદ્ધના જહાજો ચાકો યુદ્ધ