Rabat Ring Road
રબાત રીંગ રોડ અથવા રબાત બાયપાસ (સત્તાવાર નામ રોકેડ ડી કોન્ટોર્નમેન્ટ ડી રબાત) એ રાજધાની રબાતની આસપાસનો મોરોક્કન એક્સપ્રેસવે છે. પૃષ્ઠભૂમિ રબાત અને સાલે શહેરને પસાર થતા ટ્રાફિકથી રાહત આપવા માટે આ રસ્તાનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે. તમામ મોરોક્કન એક્સપ્રેસવેની જેમ રસ્તાનું નિર્માણ એ. ડી. એમ. દ્વારા અથવા સંપૂર્ણ રીતે સોસાયટી નેશનલ ડેસ ઑટોરૌટ્સ ડુ મારોક દ્વારા કરવામાં આવી રહ્યું છે. આ નવો બાયપાસ કાસાબ્લાન્કા અને ઉત્તર વચ્ચે ચાલી રહેલા ટ્રાફિક માટે મુસાફરીનો સમય ઘટાડશે અને તે અકસ્માતોની સંખ્યામાં પણ ઘટાડો કરશે કારણ કે મોરોક્કન એક્સપ્રેસવે સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય રસ્તાઓ કરતાં વધુ સારા સલામતી રેકોર્ડ ધરાવે છે. નવો રીંગ રોડ દક્ષિણમાં કાસાબ્લાન્કાથી હાલના મોટરવે સાથે જોડાઈ જશે અને અંતે દેશના ઉત્તર અને ઉત્તર-પૂર્વ તરફના હાલના A5 અને A2 સાથે જોડાઈ જશે. લાક્ષણિકતાઓ રિંગ રોડની કુલ લંબાઈ 41,1 કિમી હશેઃ 36 કિમી મુખ્ય માર્ગ અને 5,1 કિમી હાલના રસ્તાઓનું અપગ્રેડેશન. અન્ય રસ્તાઓ સાથે 5 ઇન્ટરચેન્જ હશે-તેમાંથી એક કાસાબ્લાન્કાથી A1 એક્સપ્રેસવે સાથેનું જંક્શન હશે. પેટ્રોલ-સ્ટેશન, રેસ્ટોરન્ટ અને કેપી26 (કેપી = કિલોમીટર નંબરિંગ, તેથી પ્રારંભ બિંદુથી 26 કિમી પર) પર પ્રાર્થના કરવા માટેનું સ્થળ સાથે એક 'સર્વિસ એરિયા' હશે. નજીકના અન્ય સર્વિસ-પોઇન્ટ કાસાબ્લાન્કા-રબાત એક્સપ્રેસવેના કેપી 27 અને રબાત-કેનિત્રા એક્સપ્રેસવેના કેપી 28 પર છે. બૌ રેગ્રેગ, યોએમ અને અક્રાક નદીઓ અથવા ઝરણાંઓ પર ત્રણ પુલ બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. આ ઉપરાંત કુલ 38 માળખાઓ પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યા છેઃ 14 ઓવરપાસ, 16 અંડરપાસ, 5 રોડ-ટનલ (5×5 મીટર) અને બે રાહદારી ક્રોસિંગ. એક જ ટોલ-બેરિયર હશે. બાંધકામ દરમિયાન આશરે 15 મિલિયન ક્યુબિક મીટર (એમ 3) પૃથ્વી ખસેડવામાં આવશેઃ 7 મિલિયન એમ 3 કાપીને અને 8 મિલિયન એમ 3 તટબંધ. ખર્ચ આ બાયપાસ માટેનો અંદાજિત ખર્ચ કરવેરા વિના 2762 મિલિયન દિરહામ છે, જે સરેરાશ 66,4 એમ. ડી. એચ./કિમી છે. બાંધકામ 2011 માં શરૂ થયું હતું અને મોટરવે 2016 થી ખુલ્લો છે. સ્ત્રોતો અને સંદર્ભો પણ જુઓ મોરોક્કોમાં મોહમ્મદ છઠ્ઠો પુલ ઓટોરૂટ્સ રબાત રિંગ રોડમાં પરિવહન