Ground Parachute Extraction System
ગ્રાઉન્ડ પેરાશૂટ એક્સટ્રેક્શન સિસ્ટમ (જી. પી. ઇ. એસ.) એ એવી પદ્ધતિનો ઉલ્લેખ કરે છે જેના દ્વારા જમીન પરના દળોને નીચા ઉંચાઈ પરના હવાના ટીપાં દ્વારા ફરીથી પૂરા પાડવામાં આવે છે. તેને ગ્રાઉન્ડ પ્રોક્સિમિટી એક્સટ્રેક્શન સિસ્ટમ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ અને આર્મી દ્વારા સંયુક્ત રીતે વિકસાવવામાં આવેલી આ પ્રણાલી વિમાનવાહક જહાજો પર ઉપયોગમાં લેવાતી અરેસ્ટર તકનીક જેવી જ છે. માલવાહક વિમાન વિતરણ વિસ્તાર પર નીચું ઉડે છે. પેલેટ લોડ સાથે હૂક જોડવામાં આવે છે. કેબલ લાઇનના બીજા છેડે બીજો હૂક પાછળના કાર્ગો દરવાજા સાથે જોડાયેલો છે. જ્યારે વિમાન ડિલિવરી સાઇટની નજીક આવે છે, ત્યારે કાર્ગો દરવાજા પરનો હૂક એ એરેસ્ટર વાયરને છીનવી લે છે જે વિમાનના ઉડાન માર્ગને લંબરૂપ મૂકવામાં આવે છે, જેનાથી પેલેટ લોડ વિમાનમાંથી ઇચ્છિત ડિલિવરી સાઇટ પર જાય છે. લડાઇનો ઇતિહાસ ખે સાનની ઘેરાબંધી દરમિયાન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે ત્યાં તૈનાત યુ. એસ. મરીન ગેરિસનને ફરીથી પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે ઘણી મહેનત કરી હતી. જો કે, પી. એ. વી. એન. તોપખાના અને મોર્ટાર હુમલાઓને કારણે, ખે સાન હવાઈ પટ્ટી પર ઉતરાણ એક જોખમી પ્રયાસ બની ગયો હતો. જી. પી. ઇ. એસ. વિતરણ પ્રણાલીએ વિમાન ઉતરાણની જરૂરિયાતને દૂર કરી હતી, જેનાથી તોપખાના હુમલાના સંપર્કમાં ઘણો ઘટાડો થયો હતો. જી. પી. ઇ. એસ. અને એલ. એ. પી. ઇ. એસ. વિતરણ પ્રણાલી બંનેને ખે સાન ખાતે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી, જોકે અગાઉની પદ્ધતિને ખે સાન ખાતેની પરિસ્થિતિઓ માટે વધુ યોગ્ય માનવામાં આવતી હતી. બંને વિતરણ પદ્ધતિઓમાં જોખમ રહેલું હતું અને તેમાં ઉચ્ચ સ્તરની ક્રૂ પ્રાવીણ્ય અને તાલીમની જરૂર હતી. અયોગ્ય ડિલિવરીના પરિણામે કાર્ગો, ગ્રાઉન્ડ સ્ટ્રક્ચર્સને નુકસાન થઈ શકે છે અને એર ક્રૂ અને ગ્રાઉન્ડ કર્મચારીઓ બંનેને ઈજા અથવા મૃત્યુ પણ થઈ શકે છે. વિયેતનામ યુદ્ધ પછી, જી. પી. ઇ. એસ. ને એલ. એ. પી. ઇ. એસ. ની તરફેણમાં તબક્કાવાર દૂર કરવામાં આવ્યું હતું, જે સેનાની પ્રમાણભૂત વિતરણ પ્રણાલી બની ગઈ હતી. સંદર્ભો લોજિસ્ટિક્સ