Fern Hollow Bridge
ફર્ન હોલો બ્રિજ એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પિટ્સબર્ગ, પેન્સિલવેનિયાના ઇસ્ટ એન્ડમાં ત્રણ પુલોની શ્રેણીમાંથી એક માટે વપરાતો નામ છે; દરેક પુલ ફ્રિક પાર્કમાં એક વિશાળ કોતર પર ફોર્બ્સ એવન્યુ વહન કરતો હતો. પ્રથમ ફર્ન હોલો બ્રિજ 1901માં સ્ટીલ ડેક કમાન તરીકે ખોલવામાં આવ્યો હતો અને 1972માં જ્યારે બીજો પુલ બાંધવામાં આવી રહ્યો હતો ત્યારે તેને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. બીજો પુલ 1973માં ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો અને 28 જાન્યુઆરી, 2022ના રોજ તૂટી પડ્યો હતો. ત્રીજા પુલનું નિર્માણ 9 મે, 2022ના રોજ શરૂ થયું હતું અને ત્રીજા પુલને 20 ડિસેમ્બર, 2022ના રોજ સમર્પિત કરવામાં આવ્યો હતો. આ પુલ ફોર્બ્સ એવન્યુ અને સાઉથ બ્રેડોક એવન્યુના આંતરછેદના પશ્ચિમમાં આવેલો છે, જે સ્ક્વીરલ હિલ પડોશને પોઇન્ટ બ્રીઝ અને રીજન્ટ સ્ક્વેરના પડોશ સાથે જોડે છે. પ્રથમ પુલ (1901-1972) ફેબ્રુઆરી 1900માં, "પિટ્સબર્ગ શહેરની પરિષદો" એ ફર્ન હોલો પર શેરી રેલ્વે અને ધોરીમાર્ગ પુલના નિર્માણ માટે 100,000 ડોલરની ફાળવણી કરી હતી. સ્ટીલ ડેક કમાન પુલ શુલ્ત્ઝ બ્રિજ એન્ડ આયર્ન વર્ક્સ દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો (સ્ટીલવર્ક અમેરિકન બ્રિજ કંપનીને પેટા કરાર કરવામાં આવ્યું હતું) અને 28 સપ્ટેમ્બર, 1901ના રોજ સ્વીકારવામાં આવ્યો હતો. કેન્દ્રીય કમાન ઊંચાઈ સાથે ફેલાયેલી હતી; એકંદરે, 1901નો પુલ લાંબો હતો અને પુલની નીચે ઊભી સફાઇ ખીણની સપાટીથી લગભગ ઉપર હતી, જોકે પછીના અખબારી અહેવાલોએ જણાવ્યું હતું કે તે વચ્ચે તફાવત હતો. રસ્તો પહોળો હતો, બંને બાજુએ કોંક્રિટના સાઇડવૉક દ્વારા દરેક પહોળા હતા. અસામાન્ય રીતે, 1901નો પુલ સ્તર પર બાંધવામાં આવ્યો ન હતો, જેનો એક છેડો બીજા કરતા ઊંચો હતો. ચાર લેનનો આ પુલ સ્ટ્રીટકાર સેવા માટે ડબલ રેલ ટ્રેક પણ વહન કરતો હતો. બીજો પુલ (1973-2022) 1901ના પુલને 1973માં બદલવામાં આવ્યો હતો. જૂનો પુલ એપ્રિલ 1972માં બંધ કરવામાં આવ્યો હતો અને કોન કન્સ્ટ્રક્શન કંપની દ્વારા સી. ઓ. આર.-ટી. ઇ. એન. હવામાન સ્ટીલનો ઉપયોગ કરીને એક નવો ત્રણ ગાળાનો સ્ટીલનો કઠોર ફ્રેમ ધરાવતો પુલ બનાવવામાં આવ્યો હતો. રિચાર્ડસન, ગોર્ડન અને એસોસિએટ્સ (જ્યોર્જ એસ. રિચાર્ડસન દ્વારા સ્થાપિત) ની પેઢી દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ રિપ્લેસમેન્ટ બ્રિજ 1 જૂન, 1973ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો અને અમેરિકન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ સ્ટીલ કન્સ્ટ્રક્શન દ્વારા 1974માં મધ્યમ ગાળાના, ઉચ્ચ-મંજૂરી વર્ગ માટે પ્રાઇઝ બ્રિજ એવોર્ડ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. આર્થર ડબ્લ્યુ. હેડગ્રેન જુનિયર મુખ્ય ડિઝાઇન એન્જિનિયર હતા અને જેમ્સ એફ. લિંકન આર્ક વેલ્ડિંગ ફાઉન્ડેશન સ્પર્ધામાં તેમની ડિઝાઇનમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. હેડગ્રેનને રોકડ પુરસ્કાર મળ્યો અને આ પુલની રચના પરના તેમના વિચારોનો સારાંશ વિજેતાઓના સંગ્રહમાં પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો હતો. લિંકન ઇલેક્ટ્રિક કંપનીએ વેલ્ડીંગ વિશે જ્ઞાન વહેંચવા માટે જેમ્સ એફ. લિંકન આર્ક વેલ્ડીંગ ફાઉન્ડેશનની રચના કરી હતી. આ પુલમાં બે વેલ્ડેડ સ્ટીલ ગર્ડર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે પથ્થરની ચણતરની ટોચ પર રેડવામાં આવેલા પ્રબલિત કોંક્રિટ કેપ્સ પર દરેક છેડે સપોર્ટેડ હતા; ડેકને વેલ્ડેડ સ્ટીલ ફ્લોર બીમ અને રોલ્ડ સ્ટીલ સ્ટ્રિંગર્સ દ્વારા સપોર્ટેડ કરવામાં આવ્યું હતું. સખત ફ્રેમ આધારો વેલ્ડિંગવાળા સ્ટીલના પગ હતા જે પ્રબલિત કોંક્રિટ થ્રસ્ટ બ્લોક્સ પર આરામ કરતા હતા. પુલમાં માળખાકીય સ્ટીલ અને તેના વળાંકવાળા આધારને કોટેડ કરવામાં આવ્યા ન હતા, કારણ કે ઉપયોગમાં લેવાતા હવામાન સ્ટીલને સમય જતાં રક્ષણાત્મક પેટીના વિકસાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. વર્ષ 2022માં તેના પતન પહેલા, નેશનલ બ્રિજ ઇન્વેન્ટરી દ્વારા બદલી પુલને સપ્ટેમ્બર 2011થી નબળી સ્થિતિ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યો હતો. પુલની નિર્ધારિત વજન મર્યાદા હતી અને તે દરરોજ 14,000 થી વધુ વાહનો વહન કરતી હતી, જેની નિર્ધારિત ઝડપ મર્યાદા હતી. આ પુલનું તાજેતરમાં 19 સપ્ટેમ્બર, 2021ના રોજ નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને છેલ્લો નિરીક્ષણ અહેવાલ મે 2022માં બહાર પાડવામાં આવ્યો હતો. ડિસેમ્બર 2018માં, સોફ્ટવેર એન્જિનિયર ગ્રેગ કોચાન્સ્કી, જે અવારનવાર પુલની નીચે ચાલતા હતા, તેમણે પુલના તળિયે લીધેલો ફોટો ટ્વિટ કર્યો હતો. તેમણે શહેરને ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી કે પુલના થાંભલા પરના મૂળ X-આકારના ક્રોસ કૌંસમાંથી એક જ્યાં થાંભલો કોતરને મળ્યો હતો ત્યાં સડી ગયો હતો અને કપાઈ ગયો હતો. તેમણે ખાનગી રીતે અવલોકન કર્યું હતું કે પુલના આધારો "સારી રીતે કાટવાળું હતા, જે તેમણે અનુમાન કર્યું હતું કે ડ્રેનેજ સમસ્યાને કારણે હતું જ્યાં જાળવણીમાંથી મીઠું સાથે બરફ અને બરફ પીગળીને બીમ પર વહી રહ્યો હતો". કોચાન્સ્કીએ તેમના ટ્વિટમાં અવલોકન કર્યું હતું કે ક્રોસ-બ્રેસિંગના કાર્યને બદલવા માટે ટેન્શન કેબલ પહેલેથી જ સ્થાપિત કરવામાં આવી છે. શહેરની 3-1-1 પ્રણાલીએ ત્રણ દિવસ પછી ટ્રેકિંગ ટિકિટ ખોલી; ટિકિટ ખોલ્યાના થોડા અઠવાડિયા પછી, તેને બંધ કરવામાં આવી હતી અને કાટવાળું ક્રોસ બ્રેસ દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. પુલ તૂટી પડતાં કોચાન્સ્કીનું ટ્વીટ વાયરલ થયું હતું. સ્ટીલ કેબલ્સ 2009 માં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા; 2021 ના નિરીક્ષણ અહેવાલમાં નોંધ્યું હતું કે "કેબલ્સને 2014 માં ફરીથી કડક કરવામાં આવ્યા હતા અને તે સારી સ્થિતિમાં છે અને ચુસ્ત છે". પિટ્સબર્ગ યુનિવર્સિટીના એક પ્રોફેસરે ક્રોસ-બ્રેસિઝને બદલવા માટે કેબલના ઉપયોગને દોષિત ઠેરવતા કહ્યું કે અધિકારીઓએ "સ્થાપિત કરવામાં આવેલી સ્ટીલ કેબલના યોગદાનને વધુ પડતો અંદાજ આપ્યો હતો". 28 જાન્યુઆરી, 2022ના રોજ સવારે 6.39 વાગ્યે EST પર ફર્ન હોલો બ્રિજ તૂટી પડ્યો હતો. નજીકના રહેવાસીઓએ સવારે 40 વાગ્યાની આસપાસ મોટો અવાજ અને ઘોંઘાટ સાંભળવાની જાણ કરી હતી. ઘણા લોકોએ જાનહાનિના અભાવ માટે વહેલી સવારના પતનનો શ્રેય આપ્યો, કારણ કે આ પુલ ઘણી શાળા બસો, પી. આર. ટી. બસો અને મુસાફરો માટે કામ કરવાનો માર્ગ હતો. પિટ્સબર્ગ બ્યુરો ઓફ ફાયરના વડા ડેરિલ જોન્સે જણાવ્યું હતું કે તે ખૂબ જ નસીબદાર છે કે સવારે ભીડના કલાકો પહેલા પતન થયું હતું. આ વિસ્તારમાંથી પસાર થયેલા રાતોરાત આવેલા તોફાનના કારણે આ પુલ બરફની ચાદરથી ઢંકાયેલો હતો. જ્યારે તે તૂટી પડ્યો ત્યારે પુલ પર પાંચ વાહનો હતા, જેમાં 2013 માં ન્યૂ ફ્લાયર દ્વારા બનાવવામાં આવેલી પિટ્સબર્ગ પ્રાદેશિક પરિવહન કલાત્મક બસનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય એક પેસેન્જર વાહન તૂટી પડ્યા બાદ પૂર્વીય પુલની બાજુમાંથી પસાર થઈ ગયું અને તેની છત પર બેસી ગયું. ઓછામાં ઓછા 10 લોકો ઘાયલ થયા હતા; ત્રણને એમ્બ્યુલન્સ દ્વારા હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. કોઈ પણ ઈજાઓ જીવલેણ લાગતી ન હતી. કેટલાક પ્રથમ પ્રતિભાવ આપનારાઓએ કોતરમાં ઝંપલાવ્યું હતું, જ્યારે અન્ય લોકોએ પીડિતોને બચાવવા માટે માનવ સાંકળ બનાવી હતી. કાયદા અમલીકરણ અધિકારીના જણાવ્યા અનુસાર, પસાર થતા જોગરે કેટલાક મોટરચાલકોને બચાવવામાં મદદ કરી હતી. દસ ઘાયલોની ગણતરીમાં કેટલાક પ્રથમ પ્રતિભાવ આપનારાઓનો સમાવેશ થાય છે જેઓ બચાવ કામગીરી દરમિયાન લપસી ગયા હતા અને પડી ગયા હતા. પ્રારંભિક બચાવ પ્રયાસ સવારે 8:30 વાગ્યે EST દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો જ્યારે કટોકટીના કર્મચારીઓએ કાટમાળ હેઠળ ફસાયેલા પીડિતોની તપાસ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું; કોઈ મળ્યું ન હતું. ફોર્બ્સ અને બ્રિયારક્લિફ ખાતે ઊભી કરવામાં આવેલી ક્રેનનો ઉપયોગ ક્ષતિગ્રસ્ત વાહનોને બહાર કાઢવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો અને 31 જાન્યુઆરીના રોજ બસ (22 ટન) સ્થળ પરથી ઉપાડવામાં આવી હતી. રોડ ડેક હેઠળ, પુલમાં 16 ઇંચ (41 સે. મી.) કુદરતી ગેસની પાઈપલાઈન હતી, જે તૂટી પડતાં કપાઈ ગઈ હતી. "મોટા પાયે ગળતર" અને કુદરતી ગેસની તીવ્ર સુગંધના અહેવાલોના જવાબમાં સ્થાનિક રહેવાસીઓને તેમના ઘરોમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. અધિકારીઓએ તૂટી પડ્યાના અડધા કલાકની અંદર આ વિસ્તારમાં ગેસ લાઇનો બંધ કરી દીધી હતી. બસ, પી. આર. ટી. કાફલો નંબર 3309, ડાઉનટાઉન પિટ્સબર્ગ (પૂર્વ તરફ) થી 61બી આઉટબાઉન્ડ રૂટ પર ચાલી રહી હતી, અને પુલ તૂટી પડવાનું શરૂ થાય તે પહેલાં લગભગ પૂર્વ છેડે પહોંચી ગઈ હતી. ડ્રાઈવર ડેરિલ લુસિયાનીએ બાદમાં અહેવાલ આપ્યો હતો કે ઘટના દરમિયાન "બસ ઉછળી રહી હતી અને ધ્રુજી રહી હતી". પતન પછી, પ્રથમ પ્રતિભાવ આપનારાઓએ બસના દરવાજા પાસે એક સીડી મૂકી, જે લુસિયાની અને તેમાં સવાર બે મુસાફરો ફોર્બ્સ સુધી જતા પહેલા ખીણની સપાટી પર નીચે ઉતરતા હતા. રાજકીય પ્રતિક્રિયાના પ્રમુખ જો બાઇડન 28 જાન્યુઆરીના રોજ પિટ્સબર્ગની મુલાકાત લેવાના હતા અને કાર્નેગી મેલોન યુનિવર્સિટીની મિલ 19માં માળખાગત સુવિધાઓ વિશે વાત કરવાના હતા. પતન વિશે જાણ્યા પછી, વ્હાઇટ હાઉસના પ્રેસ સેક્રેટરી જેન સાકીએ ટ્વિટર દ્વારા પુષ્ટિ કરી હતી કે બાઈડેન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ એન્ડ જોબ્સ એક્ટને પ્રોત્સાહન આપવા માટે તેમના આયોજિત ભાષણને ચાલુ રાખશે. બિડેને તેમના નિર્ધારિત ભાષણ પહેલા બપોરે આશરે 2.30 વાગ્યે તૂટી પડેલા પુલની મુલાકાત લીધી હતી અને પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે તેઓ યુ. એસ. માં તમામ 43,000 પુલોના સમારકામ માટે ભંડોળનું નિર્દેશન કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. બિડેનની સાથે મેયર એડ ગેની, એલેઘેની કાઉન્ટીના એક્ઝિક્યુટિવ રિચ ફિટ્ઝગેરાલ્ડ, ગવર્નર ટોમ વુલ્ફ, લેફ્ટનન્ટ ગવર્નર જ્હોન ફેટરમેન, યુ. એસ. સહિત અનેક પેન્સિલવેનિયા રાજકારણીઓ પણ હતા. સેનેટર બોબ કેસી જુનિયર, યુએસ પ્રતિનિધિઓ કોનોર લેમ્બ અને માઇક ડોયલ, રાજ્ય સેનેટર જય કોસ્ટા અને રાજ્ય પ્રતિનિધિ ડેન ફ્રેન્કલ. વુલ્ફે 28 જાન્યુઆરીના રોજ આપત્તિ જાહેર કરી હતી. પતન પછી ટૂંક સમયમાં, નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડે જાહેરાત કરી હતી કે તે અધ્યક્ષ જેનિફર હોમેન્ડીની આગેવાની હેઠળની ટીમને કારણની તપાસ માટે મોકલી રહી છે. હોમેન્ડીના જણાવ્યા અનુસાર, તપાસ પૂર્ણ થવામાં 12 થી 18 મહિનાનો સમય લાગશે; ટીમે 28 જાન્યુઆરીએ તેમના આગમન પછી પુરાવા એકત્ર કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. સ્થળ પર પ્રથમ સંપૂર્ણ દિવસ પછી યોજાયેલી 29 જાન્યુઆરીની પત્રકાર પરિષદમાં, હોમેન્ડીએ જણાવ્યું હતું કે પ્રારંભિક અહેવાલ આશરે 10 દિવસમાં ઉપલબ્ધ થશે, પરંતુ અંતિમ અહેવાલમાં પુલ નિરીક્ષણ અહેવાલો અને જાળવણી રેકોર્ડ, વિડિયો (સ્થાનિક વ્યવસાયો અને પી. આર. ટી. બસમાંથી), ટ્રાફિકની સંખ્યા, વજનની જરૂરિયાતો અને માર્ગની સારવારની સમીક્ષા કરવા માટે "લાંબી, તકનીકી તપાસ" ની જરૂર પડશે. પ્રાથમિક અહેવાલ 7 ફેબ્રુઆરીના રોજ બહાર પાડવામાં આવ્યો હતો. આ પતન દેખીતી રીતે માળખાના પશ્ચિમ છેડે શરૂ થયું હતું. બસમાંથી મળી આવેલા સર્વેલન્સ વીડિયોમાં બતાવવામાં આવ્યું છે કે જ્યારે પૂર્વીય વિસ્તરણ સાંધાએ અલગ થવાનું શરૂ કર્યું ત્યારે પુલ પશ્ચિમી કિનારેથી પહેલેથી જ પડી ગયો હતો. વેલ્ડેડ સ્ટીલ ગર્ડર્સના નિર્ણાયક વિસ્તારોમાં કોઈ પ્રાથમિક અસ્થિભંગ જોવા મળ્યા ન હતા. પેનડોટે સમાન કઠોર કે ફ્રેમ ડિઝાઇનવાળા પાંચ પુલો માટે માળખાકીય પર્યાપ્તતાની તાત્કાલિક સમીક્ષા કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો; પાંચ પુલો (નોર્થ સ્ટ્રેબેનમાં કેનન-મેકમિલન એલ્યુમ્ની બ્રિજ, બીવરમાં શેનાન્ગો રોડ બ્રિજ, બેથલહેમમાં ફિલિપ જે. ફેહી મેમોરિયલ બ્રિજ, ફિલાડેલ્ફિયામાં મેકકલમ સ્ટ્રીટ બ્રિજ અને પિટ્સબર્ગમાં બીચવુડ બ્લવીડ પર મુર્રે એવન્યુ બ્રિજ) તેમની છેલ્લી તપાસમાં "વાજબી" સ્થિતિમાં હોવાનું જણાયું હતું. શહેરએ ટૂંક સમય માટે એક નિરીક્ષણ સ્થળ ઉપલબ્ધ કરાવ્યું હતું, પરંતુ પુનર્નિર્માણના પ્રયાસો શરૂ થતાં 2 ફેબ્રુઆરી સુધીમાં તેને બંધ કરી દીધું હતું. ત્રીજો પુલ રિપ્લેસમેન્ટ બ્રિજની રચના એચ. ડી. આર., ઇન્ક. દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તેનું નિર્માણ ન્યૂ કેન્સિંગ્ટનના સ્વાંક કન્સ્ટ્રક્શન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું; કટોકટીની ઘોષણા અને પેનડોટ સાથેના અગાઉના ઇતિહાસને કારણે બોલી લગાવ્યા વિના કરાર આપવામાં આવ્યા હતા. ફેડરલ હાઇવે એડમિનિસ્ટ્રેશનના નેશનલ હાઇવે પરફોર્મન્સ પ્રોગ્રામમાંથી ડિઝાઇન અને બાંધકામ માટે $25.3 લાખનું ફેડરલ ભંડોળ ફાળવવામાં આવ્યું હતું, જેને બદલામાં 2021ના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ એન્ડ જોબ્સ એક્ટ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. ફેબ્રુઆરીના પ્રથમ સપ્તાહના અંતે, સ્વાન્કે કાટમાળ દૂર કરવાની તૈયારીમાં ડિમોલિશન સાધનો સ્થળ પર ખસેડ્યા હતા. નવા કઠોર કે-ફ્રેમ પુલનું નિર્માણ અસંભવિત હતું, કારણ કે જરૂરી સ્ટીલ માટે મુખ્ય સમય 18 મહિનાથી વધુ હતો. રિપ્લેસમેન્ટ બ્રિજની રચના અને નિર્માણ વિભાગોમાં કરવામાં આવ્યું હતું; એકવાર એચ. ડી. આર. એ વિભાગ માટે ડિઝાઇન રજૂ કરી, સ્વાન્કે તેને બનાવ્યું જ્યારે એચ. ડી. આર. એ આગળના વિભાગની રચના કરી. 8 માર્ચના રોજ, પેનડોટે જાહેરાત કરી હતી કે રિપ્લેસમેન્ટ બ્રિજનું બાંધકામ એપ્રિલ 2022ના અંતમાં શરૂ કરવાનું આયોજન છે. રિપ્લેસમેન્ટ બ્રિજ એ ત્રણ-ગાળાનો સતત સંયુક્ત પૂર્વ-ભારિત કોંક્રિટ I-બીમ છે જેમાં અભિન્ન સંલગ્નતા છે. તે વાહનની ચાર લેન ધરાવે છે, દરેક પહોળી, પહોળા ખભાથી ઘેરાયેલી હોય છે. પુલની ઉત્તર બાજુએ વિશાળ સાઇડવૉક છે, જ્યારે દક્ષિણ બાજુએ વિશાળ વહેંચાયેલ-ઉપયોગનો માર્ગ છે. એકંદર પહોળાઈ છે. સૂચિત ડિઝાઇનને જોયા પછી, પિટ્સબર્ગ આર્ટ કમિશને તેને "કોઈપણ હાઇવે ઓવરપાસ જેવી જ" ગણાવી હતી અને મેયર ગેની અને ગવર્નર વુલ્ફને "એક મહત્વપૂર્ણ જોડાણ તરીકે તેની ભૂમિકા હોવા છતાં ડિઝાઇનને રોકવા વિનંતી કરી હતી. [જેને] ખરેખર ઝડપ સાથે [પુનઃબીલ્ડ કરવાની] જરૂર છે" કારણ કે "પુલની સૌંદર્ય શાસ્ત્રને અવગણી શકાય નહીં". સિટી કંટ્રોલર માઈકલ લેમ્બ અને કાઉન્સિલમેન કોરી ઓ 'કોનોર પ્રારંભિક ડિઝાઇન પર પુનર્વિચાર કરવા માટે કોલમાં જોડાયા. લેમ્બે ઉમેર્યું હતું કે "કમનસીબે, પ્રારંભિક છબીઓ એવા પુલને પ્રતિબિંબિત કરે છે જે બિન-મોટર વાહનો પરના લોકો માટે જગ્યાની દ્રષ્ટિએ હવે તૂટી પડેલા પુલ સાથે મેળ ખાતો નથી, ન તો તે ફ્રિક પાર્ક અથવા નજીકના પડોશના સૌંદર્ય સાથે મેળ ખાય છે". રિપ્લેસમેન્ટ બ્રિજનું બાંધકામ 9 મે, 2022ના રોજ શરૂ થયું હતું, જેમાં સિસોન્સ માટે ડ્રિલિંગ અને કોંક્રિટ રેડવામાં આવ્યું હતું. 25 જુલાઈ સુધીમાં, આધાર થાંભલાઓ પૂર્ણ થઈ ગયા હતા અને પ્રથમ પ્રીસ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રિટ બીમ સ્થળ પર પહોંચી ગયા હતા, જ્યાં તેમને સ્થાને ઉઠાવી લેવામાં આવ્યા હતા. રિપ્લેસમેન્ટ બ્રિજ માળખાકીય રીતે ડિસેમ્બર 2022 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ ગયો હતો અને નવા પુલ માટે રિબન-કટિંગ 20 ડિસેમ્બર, 2022ના રોજ યોજવામાં આવ્યું હતું. આ પુલ 21 ડિસેમ્બર, 2022ના રોજ બપોરે દોઢ વાગ્યાની આસપાસ વાહનવ્યવહાર માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેમાં શારીરિક રીતે અલગ સંયુક્ત પદયાત્રીઓ/બાઇક લેન સાથે દરેક દિશામાં એક જ લેન હતી. દરેક દિશામાં વાહનોના ટ્રાફિકની બે લેન, માત્ર રાહદારીઓ માટે સાઇડવૉક અને પુલની નીચે પુનઃસ્થાપિત પગેરું પ્રવેશ સહિત સંપૂર્ણ પુલની ડિઝાઇન પૂર્ણ કરવા માટે 2023 ની વસંત સુધી કામ ચાલુ રહ્યું. 12 જૂન, 2023 ના રોજ, પુલ ફરીથી બંધ કરવામાં આવ્યો હતો જેથી ક્રૂ પુલના વિવિધ ઘટકોને સમાપ્ત કરી શકે, જેમાં વધુ કાયમી ફરસ અને સાઇડવૉકનો સમાવેશ થાય છે. આ પુલ સત્તાવાર રીતે 7 જુલાઈ, 2023ના રોજ ફરી ખોલવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ડેટા ઇન્વેસ્ટિગેશન તૂટી (29 જાન્યુઆરી, 2022) પેન્સિલવેનિયામાં 1973ની સંસ્થાઓ 2022 પેન્સિલવેનિયામાં વિખેરાઈ 2022 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પેન્સિલવેનિયા બ્રિજ આપત્તિઓ 1973માં પૂર્ણ થયેલા પુલો પિટ્સબર્ગ ઇમારતોમાં પુલો અને 2022માં તોડી પાડવામાં આવેલા માળખાઓ