Malaguti Ciak
માલાગુટી સિયાક એ 1999 થી 2011 સુધી માલાગુટી દ્વારા કેસ્ટેલ સાન પિએટ્રો ટર્મમાં ઐતિહાસિક માલાગુટી ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદિત સ્કૂટર છે. ઓક્ટોબર 1998માં ઇન્ટરમોટ મ્યુનિક શોમાં મેક્સિસ્કૂટર મેડિસન સાથે મળીને ધ સિયાક રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને બંને બોલોગ્ના હાઉસના નવેસરના ઉત્પાદનોની નવી વ્યૂહરચનાનો ભાગ હતા. આ એક હાઇ-વ્હીલ્ડ સ્કૂટર છે જેનું ઉત્પાદન 1999ની વસંતઋતુમાં શરૂ થયું હતું, જેનો હેતુ હવે જૂની માલાગુટી સેન્ટ્રો 50ને બદલવાનો હતો, જેનું ઉત્પાદન 1992થી ચાલી રહ્યું હતું. સિયાકની લાક્ષણિકતા 16 "વ્હીલ્સ અને સેડલ હેઠળ એક ડબ્બો સાથે સપાટ પ્લેટફોર્મ હતું જે ડેમી-જેટ હેલ્મેટને સમાવવા માટે સક્ષમ હતું, પદાર્પણ સમયે એન્જિન શ્રેણી 50 અને 100 એન્જિનથી બનેલી હતી જે મૂળ યામાહા-મિનરેલી યુરો 2 દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવી હતી. આ મોડેલને તરત જ લોકોમાં ઘણી પ્રશંસા મળી અને તે બ્રાન્ડનું સૌથી વધુ વેચાતું મોડેલ બન્યું અને તે પછીના વર્ષે 125 અને 150 મોડેલો રજૂ કરવામાં આવ્યા, જે કિમકો દ્વારા ઉત્પાદિત સિંગલ-સિલિન્ડર ફોર-સ્ટ્રોક અને ફોર-વાલ્વ એન્જિનથી સજ્જ હતા. સપ્ટેમ્બર 2001માં એક સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો જેમાં આગળ અને પાછળના બંને ભાગમાં ફી માટે ડબલ ડિસ્ક બ્રેકિંગ સિસ્ટમની રજૂઆત જોવા મળી હતી અને ફોર-સ્ટ્રોક સિયાક 100નો પ્રોટોટાઇપ જૂના 100 ટુ-સ્ટ્રોક મિનરેલીને બદલવાના હેતુથી પિયાજિયો મૂળના નવા એન્જિન સાથે રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, 100 ફોર-સ્ટ્રોકનું ઉત્પાદન શરૂ થશે નહીં અને ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરથી સજ્જ જૂના ટુ-સ્ટ્રોક મોડેલનું ઉત્પાદન 2003 સુધી ચાલુ રહેશે. નવેમ્બર 2003: સિયાક માસ્ટર નવેમ્બર 2003 માં સિયાક પ્રથમ પુનઃરચનામાંથી પસાર થાય છે જ્યાં ફ્રન્ટ શીલ્ડ અને હેડલાઇટ બદલવામાં આવે છે, નવી થ્રી-સ્પોક ડિઝાઇન અને નવી સેડલ સાથે ફ્રન્ટ વ્હીલ તેની શરૂઆત કરે છે. 100 એન્જિનનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું છે અને તેને 125 વેરિએન્ટ દ્વારા કાયમી ધોરણે બદલવામાં આવ્યું છે. મોડલ 50 પ્રી-રિસ્ટાઇલ વેરિઅન્ટમાં ઉત્પાદનમાં છે. 2004ની વસંતઋતુમાં, 50 ટુ-સ્ટ્રોક મોડેલને પણ પુનઃરચના કરવામાં આવી હતી અને તેનું નામ સિયાક માસ્ટર અપનાવવામાં આવ્યું હતું. 2005 અપડેટ 2005 માં શ્રેણીમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, પિયાજિયો એન્જિન સાથે નવા 50 ફોર-સ્ટ્રોકએ તેની શરૂઆત કરી હતી અને ફોર-સ્ટ્રોક કિમકો એન્જિન સાથે શ્રેણીની ટોચ સિયાક 200 પણ રજૂ કરવામાં આવી હતી. સિયાક 150નું ઉત્પાદન 2006માં બંધ થઈ ગયું હતું. મૂળ કંપનીની નાણાકીય મુશ્કેલીઓને પગલે તમામ સિયાક મોડેલોનું ઉત્પાદન એપ્રિલ 2011 માં સમાપ્ત થાય છે. સિયાક ઇલેક્ટ્રિક પાવર નવેમ્બર 2000માં, મલાગુટી દ્વારા ઉત્પાદિત અને એન્જિન એન્જિનિયરિંગ સાથે મળીને વિકસાવવામાં આવેલી પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક મોપેડ સિયાક ઇલેક્ટ્રિક પાવરનું પણ ઉત્પાદન શરૂ થયું હતું. ઇલેક્ટ્રિક સિયાકમાં થર્મલ એન્જિન સિયાક જેવું જ સૌંદર્ય શાસ્ત્ર છે પરંતુ તેમાં 12V વોલ્ટેજ સાથે ચાર જાળવણી-મુક્ત લીડ-એસિડ બેટરીઓ છે અને 48 વોલ્ટના એન્જિનના કુલ વીજ પુરવઠાના વોલ્ટેજ માટે શ્રેણીમાં જોડાણ છે. આમાંથી ત્રણ બેટરીઓ પ્લેટફોર્મ પર સ્થિત છે જે હવે સપાટ નથી, ચોથી બેટરી કાઠીની નીચે ડબ્બામાં છે. વ્હીલ્સ 16 ને બદલે 12 ઇંચના છે અને તેમાં સમર્પિત એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન છે. આ ઇલેક્ટ્રિક મોટર 1400 આર. પી. એમ. પર 1.23 કેડબલ્યુ નોમિનલ પાવર અને 17 એન. એમ. નો મહત્તમ ટોર્ક આપે છે. સંચયકની કુલ ક્ષમતાના 80 ટકા માટે 3 કલાકમાં અને 100% માટે 6 કલાકમાં ચાર્જિંગ થાય છે. ઇલેક્ટ્રિક સિયાકનું વજન 145 કિલોગ્રામ છે (જેમાંથી માત્ર 66 કિલોગ્રામ બેટરી છે). શ્રેણી 45 થી 60 કિમીની વચ્ચે છે અને મર્યાદિત મહત્તમ ઝડપ 45 કિમી/કલાક છે જે સ્કૂટર 50 ની મંજૂરી સાથે સુસંગત છે. સંદર્ભો માલાગુટી મોટરસાયકલો મોટરસાયકલો 1999માં રજૂ કરાયેલી સિંગલ-સિલિન્ડર મોટરસાયકલો ટુ-સ્ટ્રોક મોટરસાયકલો ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર