Tubize 2179
ટ્યુબિઝ 2179 એ એટેલિયર્સ ડી ટ્યુબિઝ દ્વારા તેના વર્ગના છમાંથી એક તરીકે બાંધવામાં આવેલું સંરક્ષિત બેલ્જિયન નેરો ગેજ વરાળ એન્જિન છે, અને તેનો ઉપયોગ પોલેન્ડમાં તેના મોટાભાગના જીવન માટે થાય છે. ચક્ર સંકેત (2C1) છે. તે હાલમાં પેસિફિક અથવા ક્યુક્રોનીયા ચેલ્મિકા નંબર 1 તરીકે પણ ઓળખાય છે. લોકોમોટિવ એ છ લોકોમોટિવ્સની શ્રેણીમાંનું એક હતું, જે 1935માં નિવેલ્સ અને ટ્યુબિઝમાં એટેલિયર્સ મેટલર્જિક દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું, ખાસ કરીને બ્રસેલ્સમાં વસાહતી પ્રદર્શન દરમિયાન પરિવહનના હેતુ માટે. તેઓ પ્રમાણભૂત ગેજ એક્સપ્રેસ લોકોમોટિવ્સના લઘુચિત્રો હતા, તેથી તેઓ સાંકડા ગેજ વ્હીલ્સ માટે લાક્ષણિક ન હતા. તેમની પાસે અન્ય સુવિધાઓ પણ હતી, જેમ કે લાંબા, નીચા બોઇલર, વેગનર-પ્રકારનાં ધુમાડો ડિફ્લેક્ટર, ઓછી ચીમની, સેન્ડબોક્સ સાથેના સામાન્ય લાંબા આવાસમાં ઓછી વરાળ સંગ્રાહક, અને લઘુચિત્ર ડ્રાઈવર બૂથ, આશ્રય આપતા નથી. લોકોમોટિવ્સ ટ્યુબિઝ ખાતે પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા હતા, જેણે બોઇલરનું ઉત્પાદન પણ કર્યું હતું. બોઈલર નંબર 2179 વાળા લોકોમોટિવનું નામ ચાર્લ્સ રાખવામાં આવ્યું હતું અને પ્રદર્શનના સ્ટોકમાં તેનો નંબર 3 હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, જર્મનો દ્વારા લોકોમોટિવ્સ જપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમના દ્વારા લશ્કરી અથવા બાંધકામ રેલવે માટે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. લોકોમોટિવ 2179 1945માં સ્ટેટિન (હવે પોલેન્ડના સઝ્ઝેસીન) માં મળી આવ્યું હતું અને પોલેન્ડના સત્તાવાળાઓ દ્વારા જપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. તેનો ઉપયોગ શહેરના પુનર્નિર્માણ દરમિયાન કાટમાળ દૂર કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. પછી તેને કુટનો નજીકની ખાંડની ફેક્ટરી ઓસ્ટ્રોવીને વેચવામાં આવી હતી, જ્યાં તેને નંબર 1 સોંપવામાં આવ્યો હતો અને તેનો ઉપયોગ સુગર બીટ ટ્રેનને ખેંચવા માટે થતો હતો. ફેક્ટરીએ 1952માં તેની લાઈનોને ગેજમાં રૂપાંતરિત કર્યા પછી, લોકોમોટિવને વ્લોક્વેક (ક્યુક્રોનીયા ચેલ્મિકા) નજીક ખાંડની ફેક્ટરી ચેલ્મિકાને સ્ટોક નંબર 1 સાથે આપવામાં આવ્યું હતું (તેથી તે ક્યુક્રોનીયા ચેલ્મિકા નંબર 1 તરીકે જાણીતું હતું). લોકોમોટિવ, તેના વિશિષ્ટ દેખાવ સાથે, ત્યાં બેલ્જીજકા (બેલ્જિયન સ્ત્રી) ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું. 1958 માં લોકોમોટિવને નોવી સાક્ઝ રેલ્વે વર્કશોપમાં ઓવરહોલ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ડ્રાઇવરનું બૂથ ઘણું મોટું હતું અને કાર્યરત બન્યું હતું, જોકે તેનું પ્રમાણ બગડી ગયું હતું. ચીમની અને સેન્ડબોક્સ ઊંચા બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1969માં, ચેલ્મિકા સુગરવર્ક્સે તેની સુગર બીટ રેલ્વેને દૂર કરી હતી અને લોકોમોટિવને ઘણા વર્ષો સુધી લિપનો સ્ટેશન પર છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. 1972માં તેને વોર્સો રેલ્વે મ્યુઝિયમ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1970ના દાયકાના અંત સુધીમાં તેને ઠંડા પ્રદર્શન તરીકે વેનેક્જામાં નેરો ગેજ રેલ્વે મ્યુઝિયમને આપવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો. બેલ્જિયમના સંરક્ષિત વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ પોલેન્ડના સંરક્ષિત વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ પોલેન્ડના સાંકડા ગેજ વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ પોલેન્ડના 600 મીમી ગેજ રેલ્વે એન્જિનમોટિવ્સ 4-6-2 એન્જિનમોટિવ્સ 2′C1′n2 એન્જિનમોટિવ્સ