Victoria Terminal Railway and Ferry Company
વિક્ટોરિયા ટર્મિનલ રેલવે એન્ડ ફેરી કંપની (વી. ટી. આર. એફ.) એક ટૂંકી રેલ્વે કંપની હતી જે બે રેલ્વે લાઇનો અને મેટ્રો વાનકુવરમાં વાનકુવર ટાપુ અને ફ્રેઝર નદીના દક્ષિણ ભાગને જોડતી જોડતી ફેરીનું સંચાલન કરતી હતી. બાંધકામ અને આદાનપ્રદાન માર્ચ 1901માં, ગ્રેટ નોર્ધન રેલવે (જી. એન.) એ વી. ટી. આર. એફ. ના માલિક વી. વી. એન્ડ. ઈ. માં નિયંત્રણ હિત મેળવ્યું હતું, જેણે ઓક્ટોબરમાં વિક્ટોરિયામાં રેલવે લાઇન પર કામ શરૂ કર્યું હતું. 1902માં, વી. ટી. આર. એફ. એ વિક્ટોરિયા અને સિડની રેલ્વે હસ્તગત કરી હતી. 1903માં, વી. ટી. આર. એફ. એ ક્લોવરડેલ-પોર્ટ ગુઇચન ટૂંકી રેલ્વે કડી ખોલી અને પોર્ટ ગુઇચન-સિડની ટ્રેન ફેરી શરૂ કરી જે વિક્ટોરિયા અને સિડની રેલ્વે સાથે જોડાયેલી હતી. ક્લોવરડેલ એ જી. એન. ની પેટાકંપની ન્યૂ વેસ્ટમિન્સ્ટર સધર્ન રેલ્વે કંપની (એન. ડબલ્યુ. એસ. આર.) નું વિનિમય હતું, જે તે સમયે બ્રાઉન્સવિલે (સરે ડોક્સ) સાથે આજના પેસિફિક હાઇવે બોર્ડર ક્રોસિંગને જોડે છે. 1904માં, ન્યૂ વેસ્ટમિન્સ્ટર બ્રિજે ફ્રેઝર રિવર ફેરી ક્રોસિંગને ન્યૂ વેસ્ટમિન્સ્ટરમાં બદલ્યું, જ્યાંથી વાનકુવર, વેસ્ટમિન્સ્ટર અને યુકોન રેલ્વે ચાર્ટર ડાઉનટાઉન વાનકુવર સુધી પહોંચવાની આગાહી કરે છે, જ્યાં જી. એન. સ્ટેશન હાલના પેસિફિક સેન્ટ્રલ સ્ટેશનની ઉત્તરે તરત જ ઊભું હતું. કામગીરી અને મૃત્યુ શરૂઆતના વર્ષોમાં ચાલતી દૈનિક ફેરી સેવા પણ રેલવે માલવાહક ગાડીઓનું વહન કરતી હતી. વી. ટી. આર. એફ. ટ્રેન ટર્મિનલ, શરૂઆતમાં ઘાટ પર, 1924 માં સેવોય સેન્ટમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું, અને તેનો ઉપયોગ લગભગ પાંચ વર્ષ સુધી કરવામાં આવ્યો હતો. લેડનર માટે મર્યાદિત પેસેન્જર સેવા 1930ના દાયકામાં સમાપ્ત થઈ હતી. પ્રાથમિક માલવહનની વસ્તુ પશુઓ હતી. 1943માં, લેડનર ફિશરમેન કો-ઓપરેટિવ એસોસિએશને બેઠક ખંડ માટે સ્ટેશન ખરીદ્યું હતું. 1960 ના દાયકામાં, ઐતિહાસિક સ્થળોની પદવી ધરાવતી આ ઇમારતને નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરવામાં આવી હતી. ક્લોવરડેલ-લેડનર રાઇટ-ઓફ-વેનો પૂર્વીય ભાગ બી. સી. રેલ ટ્રેકનો પૂર્વ-પશ્ચિમ વિભાગ બનાવે છે જે રોબર્ટ્સ બેંક સુપરપોર્ટ સુધી જાય છે. લેડનર પેસેન્જર રેલ પણ જુઓ ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો નિષ્ક્રિય બ્રિટિશ કોલંબિયા રેલ્વે