Experiment (1798 ship)
પ્રયોગ 1798માં ઇંગ્લેન્ડના સ્ટોકટન-ઓન-ટીઝ ખાતે શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. 1800ના અંતમાં અને 1802ની વચ્ચે તેમણે બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની (EIC) માટે ભારતની સફર કરી હતી. 1803 માં તેણીએ ગુનેગારોને પોર્ટ જેક્સનમાં પરિવહન કર્યું. 1805 માં, તેણીના ઘરે જતી વખતે ફ્રેન્ચ લોકોએ તેણીને પકડી લીધી, પરંતુ અંગ્રેજોએ તેણીને ફરીથી કબજે કરી લીધી. 1808માં તે વેસ્ટ ઇન્ડિયન બની હતી. તેમ છતાં, 1818 માં તેણી ભારત માટે રવાના થઈ હતી. 1818માં બટાવિયામાં પ્રયોગની નિંદા કરવામાં આવી હતી અને 1819માં તેને તોડવા માટે ત્યાં વેચવામાં આવ્યો હતો. પ્રારંભિક કારકિર્દી પ્રયોગ 1799માં લોઈડ્સ રજિસ્ટરમાં એલ્ડિસ, માસ્ટર, આર. વિગ્રામ, માલિક અને વેપાર લંડન-જમૈકા સાથે દાખલ થયો હતો. 1800 માં તેણીનો માસ્ટર એલ્ડિસ હતો, જે એન. વ્હાઇટમાં બદલાઈ ગયો. કેપ્ટન જ્હોન નેલ્સન વ્હાઈટને 28 નવેમ્બર 1800ના રોજ માર્કનો પત્ર મળ્યો હતો. 1801ના શિપિંગ રજિસ્ટરમાં એક્સપેરિમેન્ટ્સ માસ્ટરને જે. તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. સફેદ, અને તેનો લંડન-બંગાળ તરીકેનો વેપાર. 30 ડિસેમ્બર 1800ના રોજ કેપ્ટન જ્હોન નેલ્સન વ્હાઈટ ડાઉન્સથી મદ્રાસ અને બંગાળ માટે રવાના થયા હતા. શ્રી રોબર્ટ વિગ્રામએ તેમને બંગાળમાંથી ચોખા પાછા લાવવા માટે EICને ટેન્ડર આપ્યું હતું. તે 28 જહાજોમાંનું એક હતું જે ડિસેમ્બર 1800 અને ફેબ્રુઆરી 1801 ની વચ્ચે તે મિશન પર રવાના થયું હતું. તેઓ 30 એપ્રિલ 1801ના રોજ કલકત્તા પહોંચ્યા હતા. પ્રયોગ 23 મે 1801ના રોજ મદ્રાસ પહોંચ્યો અને 9 જૂનના રોજ કલકત્તા પહોંચ્યો. તે 11 સપ્ટેમ્બરના રોજ કેડગરી ખાતે અને 22 ડિસેમ્બરના રોજ કેપ ઓફ ગુડ હોપ ખાતે હતી. તેઓ 2 ફેબ્રુઆરી 1802ના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચ્યા અને 31 માર્ચના રોજ ડાઉન્સ પહોંચ્યા. દોષિત સફર અને કેપ્ચર (1803-1805) ફ્રાન્સિસ જે. વિથરના આદેશ હેઠળ, પ્રયોગ 4 ડિસેમ્બર 1803ના રોજ ઇંગ્લેન્ડના કોવેસથી રવાના થયો હતો. તેણી 4 ઓક્ટોબર 1803ના રોજ "ફ્રાન્સિસ મેકવિથર" ને જારી કરાયેલા માર્કના પત્ર હેઠળ રવાના થઈ હતી. તે કોરોમંડલની સાથે રવાના થઈ ગઈ, જે ગુનેગારોને પણ પોર્ટ જેક્સન લઈ જઈ રહી હતી. બિસ્કેની ખાડી (અથવા આઇલ્સ ઓફ સ્કિલીની 16 લીગ) માં સફર કરતી વખતે, એક્સપેરિમેન્ટે તેના ધનુષ્યને ઉછેર્યું હતું અને વાવાઝોડું દરમિયાન તેના મુખ્ય ટોચના બહાદુરી મસ્તકને દૂર લઈ ગયા હતા. તે નુકસાનની મરામત કરવા માટે કોવેસ પરત ફર્યા અને સમારકામને અસર થયા પછી, તેઓ 2 જાન્યુઆરી 1804ના રોજ મોલુકાસ માટે બંધાયેલા વ્હેલરની સાથે ફરી રવાના થયા. પ્રયોગ 8 માર્ચે રિયો ડી જાનેરો પહોંચ્યો અને 8 એપ્રિલે રવાના થયો. તેઓ 12 જૂન 1804ના રોજ પોર્ટ જેક્સન પહોંચ્યા હતા. પ્રયોગમાં બે પુરૂષ અને 136 મહિલા ગુનેગારો હતા. આ સફર દરમિયાન છ મહિલા કેદીઓ મૃત્યુ પામ્યા હતા. પ્રયોગ 7 ઓક્ટોબરના રોજ પોર્ટ જેક્સનથી ચીન માટે રવાના થયો હતો. જ્યારે એક્સપેરિમેન્ટ ચીનથી લંડન જવાના માર્ગ પર હતી, ત્યારે EIC માટે ચાનો માલસામાન લઈ જઈ રહી હતી, ત્યારે સેન્ટ-માલોના ફ્રેન્ચ ખાનગી નેપોલિયને તેને પકડી લીધો હતો. નેપોલિયને 27 મે 1805ના રોજ પ્રયોગનો સામનો કર્યો હતો અને 30 કલાકના પીછો બાદ તેને પકડી લીધો હતો. નેપોલિયન, જે કેપ્ટન માલો લે નોર્વિલના આદેશ હેઠળ હતો, તે ભારે સશસ્ત્ર હતો. તેણી પાસે મુખ્ય તૂતક પર સોળ 32-પાઉન્ડર અને ચાર 18-પાઉન્ડર બંદૂકો હતી, અને ઉપલા તૂતક પર 6-પાઉન્ડર બંદૂકો પર બે 36-પાઉન્ડર બંદૂકો હતી. તેણી પાસે 200 માણસોની ટુકડી પણ હતી. અડધા કલાકની વ્યસ્તતા પછી, પ્રયોગમાં ત્રણ માણસો ખરાબ રીતે ઘાયલ થયા હતા, તેમના ટિલરને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી, પવન અને પાણીની વચ્ચે લગભગ 32 ગોળીઓ અને તેમની પકડમાં બે ફૂટ પાણી હતું. તેથી વિદર્સે તેના ધ્વજ પર પ્રહાર કર્યો. નેપોલિયન ફોલ્સ બેમાંથી ચાર મહિના બહાર હતો અને પ્રયોગ તેનું પ્રથમ ઇનામ હતું. 11 સપ્ટેમ્બર 1805ના રોજ ટાઈમ્સમાં પ્રકાશિત એક લેખમાં માત્ર એટલું જ જણાવવામાં આવ્યું હતું કે પ્રયોગ કેપ ઓફ ગુડ હોપથી અલગ થઈ ગયો હતો અને ત્યારથી તે જોવા મળ્યો ન હતો. 13 સપ્ટેમ્બર 1805ના રોજ લોઈડ્સ લિસ્ટે અહેવાલ આપ્યો હતો કે સેન્ટ-માલોના એક મોટા ફ્રેન્ચ ખાનગી વ્યક્તિએ પ્રયોગને કબજે કર્યો હતો કારણ કે ખાનગી વ્યક્તિ ઇલે ડી ફ્રાન્સ જઈ રહી હતી અને તેને કેપ ઓફ ગુડ હોપમાં લઈ ગઈ હતી. ક્રૂ સેન્ટ હેલેના પહોંચ્યું હતું. ફ્રાન્સે વિથર, સર્જન અને ચોથા અધિકારીને પ્રયોગમાં ઇલે ડી ફ્રાન્સ મોકલ્યા. ત્યારબાદ નેપોલિયન બાકીના અધિકારીઓ અને પીછો કરનારને કેપ ઓફ ગુડ હોપમાં લઈ ગયો. ત્યાં તેઓ તેમને સેન્ટ હેલેના લઈ જવા માટે કાર્ટેલની વ્યવસ્થા કરી શક્યા. ઈ. આઈ. સી. નું મૂલ્ય 45,604 પાઉન્ડ હતું જ્યારે ફ્રેન્ચ લોકોએ તેને પકડી લીધો ત્યારે તેનો માલ ગુમાવ્યો હતો. 3 ઓગસ્ટ 1805ના રોજ, કેપ્ટન વુડ્રિફની આગેવાની હેઠળ, સેન્ટ હેલેનાથી ઇંગ્લેન્ડ જવા માટે મોટલી કાફલાના એસ્કોર્ટ તરીકે રવાના થયા. આ કાફલામાં મદ્રાસથી ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીનું "એક્સ્ટ્રા-શિપ", ડેસોલેશનથી દક્ષિણી વ્હેલર આફ્રિકન, મોઝામ્બિક ચેનલમાંથી વ્હેલર ફોક્સ, પેરુવિયન દરિયાકિનારાથી ગ્રાન્ડ સેચેમ અને મિલફોર્ડ, પ્રુશિયન જહાજ વિલ્હેલ્મિના, જેને કલકત્તાએ સેન્ટ હેલેના જતા અટકાવ્યું હતું, અને મોટું સ્વીડિશ જહાજ કેરોલિના હતું, જે ચીનથી સફર કરી રહ્યું હતું અને તેમાં જોડાવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. પ્રયોગના માણસો આફ્રિકન પર રવાના થયા. 26 સપ્ટેમ્બરના રોજ કાફલાએ એલેમંડની ટુકડીનો સામનો કર્યો હતો. વુડ્રિફ ફ્રેન્ચને કાફલાથી દૂર કરવામાં સફળ રહ્યા હતા, પરંતુ તેમના જહાજની કિંમત પર, જેને ફ્રેન્ચ લોકોએ કબજે કર્યું હતું. દેખીતી રીતે ફ્રાન્સે આખરે કેપ ટાઉનમાં પ્રયોગ મોકલ્યો. ત્યાં, અંગ્રેજોએ તેને ફરીથી કબજે કરી લીધી, કારણ કે તેના અપહરણકારોને ખબર નહોતી કે અંગ્રેજોએ કેપ પર કબજો કરી લીધો છે. પાછળથી કારકિર્દી 1808માં બાર્કવર્થ એન્ડ કંપની, હલે વેસ્ટ ઇન્ડિયન તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે એક્સપેરિમેન્ટ ખરીદ્યું હતું. તેણી સૌપ્રથમ 1809 માં લોઈડ્સ રજિસ્ટરમાં ટી. ફોરેસ્ટ, માસ્ટર અને ટ્રેડ લંડન-ક્યુબા સાથે ફરી દેખાઇ હતી. ફેટ લોઈડ્સ લિસ્ટે 7 સપ્ટેમ્બર 1819ના રોજ અહેવાલ આપ્યો હતો કે પ્રયોગ, ડેકર, માસ્ટર ઓફ હલની, ડિસેમ્બર 1818માં બટાવિયામાં નિંદા કરવામાં આવી હતી. તેને 10 માર્ચ 1819ના રોજ 5000 જાવા રૂપિયામાં વેચવામાં આવી હતી. સંદર્ભો 1798 જહાજો ટીઝ નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના જહાજો માટે દોષિત જહાજો કબજે કરેલા જહાજો યુનાઈટેડ કિંગડમના વેપારી જહાજો