Nové spojení
નોવે સ્પોજેની ("નવું જોડાણ" માટે ચેક, સંપૂર્ણ નામ નોવે સ્પોજેની પ્રાહા એચ. એલ. એન., માસારીકોવો એન.-લિબેન, વિસોકેની, હોલેસોવિસ) પ્રાગ, ચેક રિપબ્લિકમાં રેલવે નેટવર્કનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ બનાવતી ટનલ અને પુલોની શ્રેણી છે. આ નેટવર્ક 2004 અને 2008 ની વચ્ચે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 2010 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. તે બે કેન્દ્રીય સ્ટેશનો, પ્રાહા હલવની અને પ્રાહા મસારિકોવોને લિબેન, વિસોકેની અને હોલેસોવિસ સ્ટેશનો સાથે જોડે છે અને તેમના સંબંધિત મુખ્ય કોરિડોરની શરૂઆત સેસ્કા ટ્રેબોવા, હ્રાડેક ક્રાલોવ અને ઉસ્તી નાદ લાબેમ તરફ કરે છે. આ બાંધકામથી પ્રાહા હલવની નાદ્રાઝીને સેવા આપતી ટ્રંક લાઇનની ક્ષમતામાં વધારો થયો છે, જેનાથી વધુ ટ્રેનો ત્યાં સમાપ્ત થઈ શકે છે. તે પૂર્ણ થાય તે પહેલાં, ઉત્તર અને પૂર્વીય માર્ગોથી કેન્દ્ર સુધી પહોંચવાના અભાવને કારણે ઘણી આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રેનો હોલેસોવિસ સ્ટેશન પર સમાપ્ત થાય છે. ટ્રેનો હવે ટનલ વિભાગો સુધી ઝડપે મુસાફરી કરી શકે છે. આ બાંધકામ ચેક પ્રદેશ પર સમગ્ર યુરોપિયન કોરિડોરના વિભાગોને સુધારવાની મોટી યોજનાનો પણ એક ભાગ છે. બંને કેન્દ્રીય સ્ટેશનો છોડ્યા પછી, વિદ્યુતીકૃત ટ્રેક ઝિઝકોવમાં વિટકોવ ટેકરીની નીચે 1.3 કિમી લાંબી ટનલમાંથી પસાર થાય છે, પછી ઝિઝકોવ-લિબેન સરહદને પાર કરતા પુલોની શ્રેણી પર બાલાબેન્કા ખાતેના મોટા જંક્શન તરફ દોરી જાય છે. અહીંથી, ટ્રેનો પૂર્વમાં વાયસોકેની અને લિબેન સુધી ચાલે છે, અને ઉત્તરમાં હોલેસોવિસ સ્ટેશન તરફ વળે છે, જે અગાઉ અસ્તિત્વમાં રહેલા ટ્રેકનો ઉપયોગ કરે છે જે લિબેનથી હોલેસોવિસ તરફ દોરી જાય છે. નોવે સ્પોજેનીના નિર્માણથી માર્ગ માળખામાં પણ અસંખ્ય સુધારા થયા, જેમાં ક્રેજકેરેક ખાતે ગરમ ઓવરબ્રિજનો સમાવેશ થાય છે, જેણે લેવલ ક્રોસિંગનું સ્થાન લીધું હતું. બાંધકામનું નેતૃત્વ સ્કાંસ્કા અને મેટ્રોસ્ટાવ અને સબ્ટેરા દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ સંકુલમાં નવા ટ્રેકનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી 3 કેવી ડીસી પર વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું છે, સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ માટે ફાઇબર-ઓપ્ટિક કેબલ અને ઘોંઘાટ અવરોધો છે. આ પ્રોજેક્ટ માટે કુલ 267 અલગ માળખાઓ બનાવવામાં આવ્યા હતા. લાઇન પર બાંધવામાં આવેલા ઓવરહેડ વાયર ખાસ કરીને શહેરના કેન્દ્રના દૃશ્યોને શક્ય તેટલા સ્વાભાવિક બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રોજેક્ટ શરૂ થયો તે પહેલાં પ્રારંભિક બાંધકામ કાર્યો 2002 માં પૂર્ણ થયા હતા, જેમાં આશરે 260 મિલિયન ચેક કોરુના (આશરે યુએસ $7.3 મિલિયન) નો ખર્ચ થયો હતો અને તેમાં હ્લાવ્ની નાદ્રાજીના ઉત્તરીય છેડે ઝિઝકોવમાં સેઇફર્ટોવા શેરી પર એક મોટા પુલનું નિર્માણ સામેલ હતું. આ પુલને અનુસરીને, નવો માર્ગ વિટકોવ ટેકરીની નીચે વિદ્યુતકૃત ડબલ-ટ્રેક ટનલની નીચે જાય છે, જેણે બિન-વિદ્યુતકૃત વન-ટ્રેક ટનલનું સ્થાન લીધું છે. આ વિભાગ લંબાઈમાં છે અને ન્યૂ ઑસ્ટ્રિયન ટનલિંગ પદ્ધતિ તેમજ પરંપરાગત પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યો હતો. તેના ધ્વંસ પહેલા જૂની ટનલ પર મુસાફરી કરવાની છેલ્લી સેવા 11 ડિસેમ્બર 2005 ના રોજ ચેક-ઑસ્ટ્રિયન સરહદ પર પ્રાગ (હલવની) થી સેસ્કે વેલેનિસ સુધીની વરાળ સેવા હતી. 2010 માં, જૂની ટનલના માર્ગ પર સાયકલ પાથ ખોલવામાં આવ્યો હતો. સ્લુનકોવા ખાતે લાંબા ડબલ-ટ્રેક કોંક્રિટ બ્રિજ વિભાગ, વિટકોવ હેઠળ બાંધવામાં આવેલી નવી ટનલ પછી, 2008 માં "બ્રિજ કન્સ્ટ્રક્શન ઓફ ધ યર" (મોસ્ટની ડીલો રોકુ) નું ઇનામ એનાયત કરવામાં આવ્યું હતું. આ વિભાગના નિર્માણનો ખર્ચ 262.3 મિલિયન CZK છે. આ સમગ્ર પરિયોજનાએ 2009માં ચેક સ્ટાવબા રોકુ (વર્ષનું નિર્માણ) પુરસ્કારની પરિવહન શ્રેણી જીતી હતી. ફ્યુચર એ નોવે સ્પોજેની 2 ને ભૂગર્ભ ટનલની શ્રેણી તરીકે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવી છે; એક કાર્લિન વિસ્તારથી પ્રાહા-સ્મિચોવ રેલ્વે સ્ટેશન સુધી શહેરના કેન્દ્રથી, બીજું કાર્લિન લૂપિંગથી નામ સુધી. પ્રાહા-વ્રસોવિસ રેલ્વે સ્ટેશનની બહાર નીકળતા પહેલા બ્રાટ્રી સિંક્યુ. પ્રથમ નોવે સ્પોજેની પ્રોજેક્ટથી વિપરીત, તેમાં ફ્લોરેન્ક, ઓપેરા, કાર્લોવો નેમેસ્ટી અને નેમેસ્ટી બ્રેટ્રી સિંક ખાતે ભૂગર્ભ સ્ટેશનો હશે. ગેલેરી સંદર્ભો ચેક રિપબ્લિકમાં પ્રાગ રેલ માળખામાં ઇમારતો અને માળખા પ્રાગમાં રેલ પરિવહન 2010 ચેક રિપબ્લિકમાં 21મી સદીની ચેક રિપબ્લિકમાં સ્થાપત્ય