Pensnett Canal
પેન્સનેટ નહેર, જેને લોર્ડ વોર્ડ નહેર પણ કહેવામાં આવે છે, તે ઇંગ્લેન્ડના વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સના બ્રિયરલી હિલ નજીક એક ખાનગી લાંબી નહેર હતી, જે 1840માં શરૂ થઈ હતી અને લોર્ડ ડુડલી એસ્ટેટના ઔદ્યોગિક સાહસોને સેવા આપતી હતી. એન્જિનિયર મેથ્યુ ફ્રોસ્ટ હતા. 1950માં નેવિગેશન માટે બંધ થયું ત્યારથી, તેનો મોટાભાગનો હિસ્સો ઓવરબિલ્ડિંગને કારણે ખોવાઈ ગયો છે, પરંતુ 1995માં ડુડલી કેનાલ સાથેના તેના સંગમ પરનો એક નાનો ભાગ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો, અને બ્રિયરલી હિલમાંથી પસાર થતો વિભાગ પાણીમાં રહે છે, જો કે તે પ્રદૂષિત છે અને નાવ્ય નથી. ઇતિહાસ 1800 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, ડુડલીના અર્લ પાસે મોટી સંખ્યામાં ખાણો હતી, જેમાંથી કોલસો, આયર્નસ્ટોન, ચૂનાના પત્થરો અને ફાયરક્લે કાઢવામાં આવ્યા હતા. જો કે ઘણા અન્ય ઓપરેટરોને ભાડે આપવામાં આવ્યા હતા, તેમ છતાં તેમનું નિયંત્રણ કેન્દ્રીય એજન્સીને પાછું લાવવાનું વલણ હતું. જ્હોન વિલિયમ, જે 1827 થી ડુડલીના અર્લ હતા, 1833 માં મૃત્યુ પામ્યા હતા, અને તેમની સંપત્તિનું નિયંત્રણ તેમના વહીવટકર્તાઓને સોંપવામાં આવ્યું હતું, જેમાંથી અર્લ ઓફ સ્ટેફોર્ડ એક હતા. તે સમયે ખનિજ એજન્ટ ફ્રાન્સિસ ડાઉનિંગ હતા, પરંતુ 1836માં તેમના સ્થાને રિચાર્ડ સ્મિથ આવ્યા હતા, અને તે સ્મિથ જ હતા જેમણે લીઝહોલ્ડ મિલકતો પર નિયંત્રણ પાછું લઈને ઔદ્યોગિક સામ્રાજ્ય ઊભું કર્યું હતું. આના માટે વધુ સારી પરિવહન કડીઓની જરૂર હતી, અને 1839માં ઠેકેદારોને ખાનગી પેન્સનેટ નહેરના નિર્માણ માટે ક્વોટેશન રજૂ કરવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા. બાંધકામનો કરાર કોલિયરીના માલિક, ઠેકેદાર, જમીનના માલિક અને બિલ્સ્ટનમાં રહેતા સર્વેક્ષક મેથ્યુ ફ્રોસ્ટને આપવામાં આવ્યો હતો. તેમના ભાઈ જેમ્સ પણ એક ઠેકેદાર હતા, જેઓ લગભગ તે જ સમયે બર્મિંગહામ નહેરની સેન્ડહિલ્સ શાખા અને સ્ટૉરબ્રિજ એક્સ્ટેંશન નહેરના નિર્માણમાં સામેલ હતા, પરંતુ મેથ્યુએ સંચાલિત કરેલી આ પ્રથમ નહેર પરિયોજનાઓમાંની એક હતી, જોકે તેમણે તે જ સમયે સ્ટેફોર્ડશાયર અને વોર્સેસ્ટરશાયર નહેરની હેથરટન શાખા પર પણ કામ કર્યું હતું. નવેમ્બર 1839 સુધીમાં કામ શરૂ થયું હોવાનું જાણવા મળે છે, અને નહેર કદાચ 1840માં પૂર્ણ થઈ હતી. તેનું નિર્માણ બર્મિંગહામ કેનાલ નેવિગેશનના 473 ફૂટના વોલ્વરહેમ્પ્ટન સ્તરે કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તે ડડલી ટનલની દક્ષિણે પાર્કહેડ જંક્શન ખાતે ડડલી કેનાલમાં જોડાઈ હતી. આ જંક્શન ત્રિકોણીય હતું, જેમાં પૂર્વમાં અન્ય એક ખાનગી શાખા એમ એન્ડ ડબલ્યુ ગ્રેઝબ્રુકની બ્લોઅર્સ ગ્રીન ભઠ્ઠીઓને સેવા આપતી હતી, જે ગ્રેઝબ્રુક આર્મ તરીકે જાણીતી હતી. બાંધવામાં આવ્યું તેમ, નહેર લાંબા સમય સુધી તાળા વગરની હતી. તે ડુડલી કેનાલ ટનલના દક્ષિણ પોર્ટલ પર પાર્કહેડ બેસિનથી ડડલીના ઓલ્ડ પાર્ક અને વાલોઝ કોલિયરીઝના અર્લ અને તેના (હવે તોડી પાડવામાં આવેલા) રાઉન્ડ ઓક આયર્નવર્ક્સના ઉત્તરીય ભાગને સેવા આપવા માટે વાલોઝ વ્હાર્ફ સુધી ચાલી હતી, જ્યાં એક ટૂંકી રેલવે સ્ટાફોર્ડશાયર અને વોર્સેસ્ટરશાયર કેનાલ સુધી ચાલી હતી. તેની મોટાભાગની લંબાઈ માટે, તે ડુડલી નં. 1 નહેર, જે રાઉન્ડ ઓક આયર્નવર્ક્સના દક્ષિણ ભાગની નજીક ચાલી હતી. તે ટૂંક સમયમાં રેલવેથી ઘેરાયેલું હોવા છતાં, આ નહેરનો ઉપયોગ લગભગ 100 વર્ષ સુધી ચાલુ રહ્યો, અને તેના દૂરના છેડે રેલવે સાથે એક વિનિમય ઘાટ હતો. તેની રેખા સાથે વિકાસ થયો, જેમાં ઈંટકામ, કોક ઓવન અને ચૂનો ભઠ્ઠીઓનું નિર્માણ સામેલ હતું. હાર્ટશિલ આયર્ન વર્ક્સ, જેના પર 1840 ના દાયકાના અંતમાં કામ શરૂ થયું હતું, તે આ વિકાસમાં સૌથી મોટો વિકાસ હતો, અને તેના ફોર્જ અને રોલિંગ મિલોમાંથી ઉત્પાદન નહેર માટે ટ્રાફિકનો એક મહત્વપૂર્ણ સ્રોત હતો. મોટાભાગની અવરજવરને વાલોઝ વ્હાર્ફ પર લઈ જવામાં આવી હતી, પરંતુ નહેરનો ઉપયોગ રેલવે બોટ દ્વારા પણ કરવામાં આવતો હતો, જે રેલવે વેગનમાં પરિવહન માટે બર્મિંગહામ કેનાલ નેવિગેશનના વિવિધ ભાગોમાં લોખંડનો માલ લઈ જતી હતી. આ નહેર ઓછામાં ઓછી એક લોખંડ અને સ્ટીલ બોટબિલ્ડિંગ યાર્ડનું સ્થાન હતું. તેની માલિકી નેધરટનના સેમ્યુઅલ હોર્ટનની હતી અને 1903માં તેને વેપાર સૂચિમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. નવી નૌકાઓ બનાવવાની સાથે સાથે તેમણે યાર્ડમાં સમારકામ કર્યું હતું અને સારી કારીગરી માટે પ્રતિષ્ઠા મેળવી હતી, જે તેમણે 35 વર્ષથી વધુ સમયથી ઊભી કરી હતી. હોર્ટને અન્ય લોખંડ અથવા સ્ટીલના માલસામાનમાં બોઇલર, ટાંકી, કોલિયરી ટબ અને વેગન પણ બનાવ્યાં હતાં. 1940ના દાયકામાં નહેરના ભાગોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો, જોકે હાર્ટ્સ હિલ આયર્ન કંપનીના વિભાગનો ઉપયોગ 1950 સુધી ચાલુ રહ્યો હતો. તે લોર્ડ વોર્ડની શાખા તરીકે પણ જાણીતું હતું, જોકે ડુડલી ટનલના ઉત્તરીય પોર્ટલની નજીક એક સમાન નામની શાખા છે, જે હવે બ્લેક કન્ટ્રી લિવિંગ મ્યુઝિયમનો ભાગ છે. બેરોન વોર્ડ એ ડુડલીના અર્લનું બીજું બિરુદ હતું. અવશેષો આ નહેર મોટાભાગે નાવ્ય છે, જે આંશિક રીતે ભરેલી છે અને ઘણી જગ્યાએ ઔદ્યોગિક પરિસર દ્વારા બાંધવામાં આવી છે. એક ટૂંકી લંબાઈ, જેને હવે પેન્સનેટ બેસિન કહેવામાં આવે છે, તે પાર્કહેડ જંક્શન અને બિનઉપયોગી પાર્કહેડ વાયડક્ટની કમાન વચ્ચે ચાલે છે, જ્યાં કમાન બંધ કરવામાં આવી છે. આ વિભાગ 1995માં ડુડલી કેનાલ ટ્રસ્ટ દ્વારા લોર્ડ ડુડલી એસ્ટેટ પાસેથી ખરીદવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે તે ભરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેને ફરીથી ખોદવામાં આવ્યું હતું અને ઈંટનું અસ્તર બાંધવામાં આવ્યું હતું. તે જ સમયે ગ્રેઝબ્રૂક આર્મનું ડ્રેજિંગ કરવામાં આવ્યું હતું, ટોવપાથ પુલોનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને આ વિસ્તારમાં ટોવપાથનું પુનરુત્થાન કરવામાં આવ્યું હતું. બ્રિયરલી હિલ ટાઉન સેન્ટરની અંદરની મોટાભાગની નહેર પાણીમાં રહે છે. આ વિભાગનો અમુક ભાગ ડુડલી મેટ્રોલોપોલિટન ડિસ્ટ્રિક્ટ કાઉન્સિલની માલિકીનો છે, અને કેટલાક સી. બી. બ્રાઉનની માલિકીનો છે, જેઓ નજીકના ઔદ્યોગિક એકમોની પણ માલિકી ધરાવે છે. આ પાણી ઔદ્યોગિક સ્થળોમાંથી વિસર્જિત થવાથી અને ફ્લાય-ટીપિંગ દ્વારા દૂષિત હોવાનું જાણીતું છે. 2008માં કાઉન્સિલે કન્સલ્ટિંગ એન્જિનિયર્સ અરૂપ ગ્રૂપને અવશેષોનો વ્યાપક અભ્યાસ કરવા માટે નિયુક્ત કર્યા હતા, જેને પેન્સનેટ કેનાલ શક્યતા અભ્યાસ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. વિકાસ અથવા હરિયાળી જગ્યાઓ માટે વધારાની જમીન બનાવવા માટે નહેરને ભરવા, નહેરના ભાગોને ભરવા અને બાકીના પાણીયુક્ત વિભાગને પુનઃસ્થાપિત કરવા અને જાળવી રાખવા માટે ચાર વિકલ્પો ઓળખી કાઢવામાં આવ્યા હતા, જેમાં કંઇ કરવાનું નહોતું. અહેવાલમાં એવું પણ સૂચવવામાં આવ્યું હતું કે નહેરની જે રીતે સારવાર કરવામાં આવી હતી તે આ વિસ્તારમાં વિકાસ માટે ઉત્પ્રેરક તરીકે કામ કરી શકે છે. અગાઉની નહેરમાં આગળ કોઈ પ્રવેશ નથી, જો કે જાહેર ફૂટપાથ ફેક્ટરીઓ વચ્ચેના માર્ગમાં ટૂંકા અંતરને અનુસરે છે. નહેરનો માર્ગ સંખ્યાબંધ માર્ગ પુલો પરથી પણ જોઈ શકાય છે. હાર્ટ્સ હિલ આયર્ન વર્ક્સ નહેર પર આધારિત બોટનો કાફલો ચલાવતો હતો, જે કાર્યના જીવનકાળ દરમિયાન લગભગ 40 જહાજો જેટલું હતું. તેમની એક હોડી, જે 1895માં ઘડાયેલા લોખંડથી બનાવવામાં આવી હતી, તે કાં તો કાર્યસ્થળે ગોદીમાં અથવા વિથીમોર ખાતે નોહ હિંગલીના ગોદીમાં બચી ગઈ છે. મૂળરૂપે 17 નંબર ધરાવતું, તે 18 નંબરનું બન્યું અને કોઈક સમયે બેસી નામ મેળવ્યું. માલિકી કદાચ 1920 ના દાયકાના અંતમાં અથવા 1930 ના દાયકાની શરૂઆતમાં હેલસોવનના સ્ટુઅર્ટ અને લોઈડ્સને આપવામાં આવી હતી, અને તે કોમ્બેસવુડ ટ્યુબ વર્ક્સમાં કામ કરતી હતી, જે તેમની સંખ્યા 112 બની હતી. 1970ના દાયકામાં કામ બંધ થયા પછી, બ્રિટિશ સ્ટીલે 1976માં આ જહાજ બ્લેક કન્ટ્રી લિવિંગ મ્યુઝિયમને દાનમાં આપ્યું હતું. રસના મુદ્દાઓ ગ્રંથસૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ (કાઉન્ટી) નહેરોમાં નહેરો 1840માં ખોલવામાં આવી હતી