Nick Harris (commentator)
નિક હેરિસ, અનૌપચારિક રીતે હેરી તરીકે ઓળખાય છે, તે એક અંગ્રેજી મોટરસ્પોર્ટ ટીકાકાર, પત્રકાર અને લેખક છે. તેમણે 1999 અને 2017 વચ્ચે બીટી સ્પોર્ટ માટે લાઇવ મોટોજીપી કવરેજની ટેલિવિઝન કોમેન્ટ્રી પૂરી પાડી હતી. તેમને 'મોટોજીપીના અવાજ' તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. પૂર્ણ-સમયના ટીકાકાર તરીકેના તેમના 18 વર્ષના કાર્યકાળ દરમિયાન, હેરિસ તેમના અનન્ય ઉત્સાહી અને અધિકૃત અવાજ માટે જાણીતા બન્યા હતા. વેલેન્સિયામાં સર્કિટ રિકાર્ડો ટોર્મો ખાતે 2017 મોટોજીપી વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપની અંતિમ રેસ પછી તેમણે પૂર્ણ-સમયની કોમેન્ટ્રીમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી, જ્યાં તેમણે વેલેન્ટિનો રોસી, ડેની પેડ્રોસા, જોર્જ લોરેન્ઝો અને માર્ક માર્કેઝ જેવા તે સમયના ઘણા અગ્રણી રાઇડર્સ સાથે તેમની છેલ્લી રેસ પછીની મુલાકાત લીધી હતી. ત્યારથી, તે હજુ પણ દરેક રેસની શરૂઆત પહેલાં નિક હેરિસ બ્લોગના નામથી બ્લોગ પોસ્ટ્સ લખે છે, જે સત્તાવાર મોટોજીપી વેબસાઇટ પર પ્રકાશિત થાય છે. પ્રારંભિક જીવન હેરિસનો જન્મ 1947માં ઓક્સફર્ડમાં રેડક્લિફ હોસ્પિટલમાં થયો હતો અને તે ઇંગ્લેન્ડના ઓક્સફર્ડશાયરમાં ઓક્સફર્ડ નજીક ક્યુમોરના નાના ગામમાં રહેતો હતો. તેમના પિતા રમતગમતના એક મોટા ઉત્સાહી હતા અને મોટા થતાં તેમને પોતે રમતગમત રમવાનો શોખ હતો. તે તેની સ્થાનિક ફૂટબોલ ક્લબ ઓક્સફર્ડ યુનાઇટેડનો પણ મોટો ચાહક હતો, જેને તે આજે પણ ટેકો આપે છે. જ્યારે તેના માતાપિતાને સામાન્ય રીતે મોટરસાયકલ રેસિંગ અથવા રેસિંગમાં બહુ રસ નહોતો, ત્યારે મોટરસાયકલ રેસિંગમાં હેરિસનો રસ ત્યારે શરૂ થયો જ્યારે તેણે પ્રથમ વખત તેના માતાપિતાના કાળા અને સફેદ ટેલિવિઝન પર મોટોક્રોસ રેસ જોઈ હતી. અહીં જ તેમણે પ્રથમ વખત આઇલ ઓફ મેન TT વિજેતા ગ્રેહામ વૉકર અને તેમના પુત્ર મુર્રે વૉકરને જોયા હતા, જેમણે આ સમયની આસપાસ તેમની ટીકાકાર કારકિર્દીની શરૂઆત કરી હતી. જ્યારે તેમણે કાઉલીના ઓક્સફર્ડ સ્ટેડિયમમાં મોટરસાયકલ સ્પીડવેની શોધ કરી અને બાદમાં તેમના પિતા સાથે મેલોરી પાર્કની મુલાકાત લીધી, જ્યાં તેમણે પ્રથમ વખત માઇક હેઇલવુડની છ સિલિન્ડરની હોન્ડા જોઈ અને સાંભળી, ત્યારે આ રસ વધુ જાગ્યો હતો. જ્યારે તેઓ બાળક હતા, ત્યારે તેમણે ક્યૂમોર સી. ઈ. શાળામાં અભ્યાસ કર્યો હતો. તેમના કિશોરવયના વર્ષો દરમિયાન, તેઓ મેગ્દાલેન કોલેજમાં ગયા હતા પરંતુ બે "દયનીય પ્રયાસો" પછી એક O સ્તર સાથે છોડી ગયા હતા, કારણ કે તેમણે પોતાની આત્મકથામાં પોતે તેને કહ્યું હતું. હેરિસ મોટોક્રોસ સવાર કીથ હિકમેન સાથે શાળાએ ગયો હતો અને તેના ભાઈને સારી રીતે જાણતો હતો. સ્નાતક થયા પછી, તેમના માતા-પિતાએ તેમને સ્થાનિક વકીલની કચેરીમાં કારકુન તરીકે નોકરીની ઓફર કરી હતી પરંતુ તે નોકરી માટે યોગ્ય ન હતા. તેમની આગામી નોકરીમાં તેઓ રમતગમતની દુકાનમાં કાઉન્ટરની પાછળ કામ કરતા હતા અને તેમની આવક વધારવા માટે સાંજે ડિસ્ક જોકી તરીકે પણ કામ કરતા હતા. તેમની ત્રીજી નોકરીમાં "માન્ચેસ્ટર સ્થિત રમતગમત કંપની" માટે પ્રતિનિધિ બનવું સામેલ હતું. તેમની આત્મકથા 'નેવર સે નેવરઃ ધ ઇનસાઇડ સ્ટોરી ઓફ ધ મોટરસાયકલ વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ્સ "માં હેરિસે જણાવ્યું છે કે તેમને ક્રિકેટ ગમે છે અને તેઓ 50 વર્ષથી તે રમી રહ્યા છે પરંતુ તેના બદલે તેઓ ફૂટબોલ રમવાનું પસંદ કરે છે. તેમણે એમ પણ જણાવ્યું હતું કે તેઓ વારંવાર તીવ્ર હોમસિકનેસથી પીડાતા હતા અને પરિણામે દરરોજ તેમના માતાપિતાને પોસ્ટકાર્ડ લખતા હતા. 1973માં, હેરિસે તેમની પ્રથમ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોટરસાયકલ રેસિંગ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ નિહાળી હતી, જે 1973 ડચ TT હતી. પત્રકાર તરીકેની કારકિર્દી 1972ના અંતમાં, ટોની રોઝરે ઓક્સફર્ડ જર્નલની સ્થાપના કરી અને હેરિસને વિતરણ વ્યવસ્થાપક બનવાનું કહ્યું. શરૂઆતમાં તેમણે આ પ્રસ્તાવને નકારી કાઢ્યો હતો પરંતુ જ્યારે રોઝરે તેમને ત્રણ ગણો પગાર આપ્યો ત્યારે તેઓ બે અઠવાડિયા પછી જાન્યુઆરી 1973માં જર્નલમાં જોડાયા હતા. તેમનો એક વ્યક્તિગત શ્રેષ્ઠ અને રસપ્રદ અહેવાલ તે જ વર્ષે આવ્યો જ્યારે તેમને 1973માં બોલોગ્ના અને ઓક્સફર્ડ યુનાઇટેડ વચ્ચેની એંગ્લો-ઇટાલિયન કપ મેચનો અહેવાલ આપવા માટે ઇટાલી મોકલવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેઓ જૂના વેમ્બલી સ્ટેડિયમમાં ઇંગ્લેન્ડ સામે ગોલ કરનાર સ્કોટિશ આંતરરાષ્ટ્રીય ફૂટબોલરની બાજુમાં એક ખાનગી જેટમાં બેઠા હતા. થોડા દિવસો પછી જ્યારે તેઓ પરત ફર્યા, ત્યારે તેઓ ટોની એડમસનને મળ્યા, જેઓ તે સમયે બીબીસી રેડિયો ઓક્સફર્ડ માટે સ્પોર્ટ્સ રિપોર્ટર તરીકે કામ કરતા હતા. ત્યાં, તેમણે હેરિસને પૂછ્યું કે શું તેઓ "ફૂટબોલના પરિણામો વાંચવા અને ચા બનાવવા માટે તેમના સ્ટુડિયોમાં આવવા માટે શનિવારે ફૂટબોલ રમવાનું છોડી દેશે". ઓક્સફર્ડ જર્નલમાં તેમની કારકિર્દી પછી, તેઓ સામાન્ય પત્રકાર તરીકે નોકરી માટે અરજી કર્યા પછી 1975માં મોટરસાયકલ ન્યૂઝમાં જોડાયા હતા. કેટરિંગમાં ઇન્ટરવ્યૂ માટે, તેમણે "ખૂબ જ ઓછી લાયકાત" અનુભવી પરંતુ તેમ છતાં ગયા. તેમણે બ્રિટિશ રોડ રેસિંગ અને બાદમાં 1976માં મોટોક્રોસ વિભાગોમાં કામ કર્યું હતું. રોડ રેસિંગ રિપોર્ટર તરીકેની તેમની નોકરીનો એક ભાગ પરિણામો અને અહેવાલો મેળવવા માટે ફોન અથવા ટેલેક્સ મશીન શોધવાનો હતો, જેમાં ત્રણ કલાક જેટલો સમય લાગ્યો હતો. હેરિસને મોટોક્રોસ રિપોર્ટર તરીકે તે દિવસો "રોમાંચક" લાગ્યા કારણ કે તેઓ મુસાફરી કરી શકતા હતા, હોટલમાં રહી શકતા હતા અને વિવિધ અહેવાલો લખી શકતા હતા, પરંતુ તેમને લાગ્યું કે તે મોટરસાયકલ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ રેસ માટેના અહેવાલો લખવાની તુલનામાં અલગ છે. તેઓ સમાચાર સંપાદક બન્યા અને પછી તેઓ 1979માં મોટર સાયકલ વીકલીમાં રમતગમત સંપાદક તરીકે જોડાયા. 1980માં, હેરિસે પત્રકાર તરીકે તેમની પ્રથમ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોટરસાયકલ રેસિંગ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ-1980 ડચ ટી. ટી. નિ સાક્ષી બન્યા હતા. જ્યારે તેઓ પેડોકના ચાહક હતા, ત્યારે તેઓ ખરેખર 1970 ના દાયકાના અંત સુધી વિશ્વ મોટરસાયકલ ચેમ્પિયનશિપને અનુસરતા ન હતા કારણ કે તેઓ હંમેશા આઇલ ઓફ મેન ટી. ટી. માં હતા. તે કમનસીબ હતો કારણ કે જ્યારે તેણે પ્રથમ શરૂઆત કરી હતી ત્યારે સ્ટ્રાઇક ચાલી રહી હતી, જે તેને સિઝનના પ્રથમ ત્રણ રાઉન્ડમાં જતા અટકાવી રહી હતી. ટીકાકાર તરીકે હેરિસની કારકિર્દી 1974માં હતી જ્યારે તેમણે ઓક્સફર્ડશાયરમાં રોયલ એર ફોર્સ બેઝ ખાતે સાર્જન્ટની મેસમાંથી ફોન પર નોર્થ ગ્લૂસ્ટરશાયર ક્લબની બેઠક બોલાવી હતી. ફોર્મ્યુલા વનમાં તેમના સમયગાળા દરમિયાન, તેમણે બીબીસી રેડિયો માટે મોટરસાયકલ વિભાગમાં પણ કામ કર્યું હતું. ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોટરસાયકલ રેસિંગ હેરિસે સૌપ્રથમ 1999ની સીઝનની શરૂઆતમાં તેમની કોમેન્ટ્રીનું કામ શરૂ કર્યું હતું. તેમની ટિપ્પણીઓ બહુવિધ અંગ્રેજી બોલતા આઉટલેટ્સ પર પ્રસારિત કરવામાં આવી છે-દક્ષિણ આફ્રિકામાં એમ-નેટથી કેનેડામાં સ્પીડવિઝન સુધી. તેમણે બીબીસી વર્લ્ડ સર્વિસ અને બીબીસી રેડિયો 5 લાઇવ માટે રેડિયો પર અહેવાલો અને સુવિધાઓ પણ પ્રદાન કરી છે. તેમણે ઉનાળા દરમિયાનની સ્પર્ધાઓ પર ટિપ્પણી કરી હતી. તેમની ટિપ્પણીઓ ઉપરાંત, હેરિસે રેસ પછીની પરિષદોની ટિપ્પણીનું પણ આયોજન કર્યું હતું, અખબારી યાદીઓ લખી હતી અને બ્રિટિશ મીડિયાની સંભાળ રાખી હતી. 2017ની સિઝનના અંતે, હેરિસે જાહેરાત કરી હતી કે તે 18 વર્ષ પછી કોમેન્ટ્રીમાંથી નિવૃત્તિ લેશે. તેમની રેસ પછીની છેલ્લી કોમેન્ટ્રીમાં, વેલેન્ટિનો રોસીએ તેમને વિક્ષેપ પાડ્યો હતો અને તેમને સવારો સાથે આવવા અને બેસવાનું કહ્યું હતું, રોસીએ તેમને ડોર્નાએ તેમના માટે બનાવેલો ખાસ બનાવેલો આભાર વીડિયો બતાવ્યો હતો. વીડિયોમાં જોર્જ લોરેન્ઝો, ડેની પેડ્રોસા કેલ ક્રચલો અને જેક મિલર જેવા બહુવિધ મોટરસાયકલ રેસર્સ તેમની કેટલીક ક્લાસિક પંક્તિઓનું પઠન કરે છે, તેમજ ભૂતપૂર્વ એફઆઇએમ પ્રમુખ વિટો ઇપ્પોલિટો, અન્ય ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોટરસાયકલ રાઇડર્સ અને રમતગમતની હસ્તીઓ ટીકાકાર તરીકે તેમના તમામ કામ માટે તેમની પ્રશંસા કરે છે. વીડિયો સમાપ્ત થયા પછી, લાગણીશીલ હેરિસ મનોરંજક રીતે ઇન્ટરવ્યૂ શરૂ કરવા માટે તેની બેઠક પર પાછા ફરે છે. ત્યારથી 12 લાખથી વધુ લોકોએ તેમનો આભાર વીડિયો જોયો છે, જે રોસી અને માર્કેઝ જેવા વિશ્વ ચેમ્પિયન દ્વારા હોસ્ટ કરવામાં આવ્યો હતો. હેરિસ તેમની કોમેન્ટ્રી કારકિર્દી દરમિયાનની બે ક્ષણોને તેમની શ્રેષ્ઠ ક્ષણો માને છે-2004ની દક્ષિણ આફ્રિકાની મોટરસાયકલ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ જેમાં વેલેન્ટિનો રોસીએ મેક્સ બિયાગી સામે યામાહા માટે પોતાની પ્રથમ રેસ જીતી હતી અને 2003ની દક્ષિણ આફ્રિકાની મોટરસાયકલ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ જેમાં સેટે ગીબરનૌએ અગાઉની રેસ દરમિયાન એક અકસ્માતમાં તેમના સાથી ડાઇજિરો કાટોના જીવ ગુમાવ્યા બાદ રોસી સામે ટૂંકી જીત મેળવી હતી. તેમની સૌથી ખરાબ ક્ષણો હતી જ્યારે 2011 મલેશિયન મોટરસાયકલ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં માર્કો સિમોન્સેલીનું મૃત્યુ થયું હતું તેમજ 2010 સેન મેરિનો અને રિમિની રિવેરા મોટરસાયકલ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં શોયા ટોમિઝાવાનું મૃત્યુ થયું હતું. ફૂટબોલનું તેમનું પ્રથમ જાહેર પ્રસારણ 1973માં થયું હતું, જ્યારે તેમણે ઓક્સફર્ડ યુનાઇટેડની ફૂટબોલ મેચોની ટિપ્પણી કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. ત્યારથી, તેણે ઇંગ્લિશ ફૂટબોલ લીગના તમામ ચાર વિભાગોમાં મેચો તેમજ વેમ્બલી સ્ટેડિયમ ખાતે બે ઇંગ્લિશ ફૂટબોલ લીગ ટ્રોફી ફાઇનલને આવરી લીધી છે-એક 2016માં અને બીજી 2017માં. તે શિયાળા દરમિયાનની મેચો પર ટિપ્પણી કરે છે. તેઓ 1994 થી 1999 સુધી છ વર્ષ સુધી ટીમના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના સભ્ય પણ રહ્યા હતા. હેરિસે તેમની આત્મકથા નેવર સે નેવરઃ ધ ઇનસાઇડ સ્ટોરી ઓફ ધ મોટરસાયકલ વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપમાં ખુલાસો કર્યો હતો કે તેમની ક્લબ બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સમાં તેમના કાર્યના અંતિમ વર્ષમાં નાણાકીય મુશ્કેલીમાં હતી. મોટોજીપી શ્રેણી પર ટિપ્પણી કરવાથી નિવૃત્ત થયા પછી, તેમણે જણાવ્યું હતું કે તેઓ બીબીસી પર ઓક્સફર્ડ યુનાઇટેડની ફૂટબોલ મેચોની ટિપ્પણી કરવાનું ચાલુ રાખશે. કોમેન્ટરી શૈલી તેમના ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોટરસાયકલ રેસિંગ કોમેન્ટરીના ઇતિહાસ દરમિયાન, હેરિસે તેમની વિશિષ્ટ ઉત્સાહી કોમેન્ટરીની શૈલી પર મિશ્ર અને ધ્રુવીકરણકારી મંતવ્યો પણ મેળવ્યા છે. કેટલાક લોકો આ માટે તેમજ તેમના એકંદર જુસ્સા, રેસ દરમિયાન પરિચિત અભિવ્યક્તિઓ અને રમતમાં તેમની દાયકાઓની સંડોવણી માટે તેમની પ્રશંસા કરે છે જેણે તેમને ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોટરસાયકલ રેસિંગનું મહાન જ્ઞાન અને સમજણ આપી હતી જ્યારે અન્ય લોકો ચોક્કસ શબ્દસમૂહોના વધુ પડતા ઉપયોગ, તેમના ઉપયોગ માટે તેમની ટીકા કરે છે. એક લેખક તરીકેની કારકિર્દી ચાલીસ વર્ષના ગાળામાં, હેરિસે ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોટરસાયકલ રેસિંગ સંબંધિત અસંખ્ય પુસ્તકો લખ્યા છે. તેમનું પહેલું પુસ્તક લેખક પીટર ક્લિફોર્ડના સહયોગથી 1986માં લખાયું અને પ્રકાશિત થયું હતું અને તેનું નામ ફાસ્ટ ફ્રેડીઃ ડબલ વર્લ્ડ ચેમ્પિયન ફ્રેડી સ્પેન્સર, ધ મેન એન્ડ હિઝ મશીન્સ (મોટરસાયકલો અને મોટરસાયકલો) છે. તે બે વખતના 500 સીસી વિશ્વ ચેમ્પિયન ફ્રેડ્ડી સ્પેન્સરની આત્મકથા છે. આ પુસ્તક સત્તાવાર રીતે 26 મે, 1986ના રોજ મોટર રેસિંગ પબ્લિકેશન્સ લિમિટેડ દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા પુસ્તકનું નામ મોટોકોર્સ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ આઇલ ઓફ મેન ટૂરિસ્ટ ટ્રોફી રેસ 1907-1989 છે, જે 1990માં પ્રકાશિત થયું હતું અને તેનું જર્મનમાં ભાષાંતર પણ કરવામાં આવ્યું હતું. 2007માં તેમનું ત્રીજું પુસ્તક-બેરી શીનના જીવન પરનું જીવનચરિત્ર-ભૂતપૂર્વ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોટરસાયકલ રેસર સ્ટીવ પેરિશના સહયોગથી બેરીઃ ધ સ્ટોરી ઓફ મોટરસાયકલિંગ લિજેન્ડ, બેરી શીનના શીર્ષક સાથે પ્રકાશિત થયું હતું. આજની તારીખે, આ હેરિસનું સૌથી સફળ પુસ્તક છે, જે ધ સન્ડે ટાઈમ્સના પુસ્તકોની બેસ્ટ સેલર યાદીમાં પહોંચ્યું છે અને ઓસ્ટ્રેલિયા અને જર્મનીમાં પ્રકાશિત થઈ રહ્યું છે. હેરિસનું ચોથું પુસ્તક, રેસિંગ ટુગેધર 1949-2016, અગ્રણી ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોટરસાયકલ રેસિંગ હસ્તીઓ વિટો ઇપ્પોલિટો, કાર્મેલો એઝપેલેટા અને હર્વે પોંચારલ સાથે મળીને લખવામાં આવ્યું હતું અને ડોર્ના સ્પોર્ટ્સ દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પુસ્તક 2016 સીઝન સુધી ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોટરસાયકલ રેસિંગના ઇતિહાસ પર ઊંડાણપૂર્વક જાય છે. 2018 માં, તેમણે ફાસ્ટ બાઇક્સ ઇન્ડિયા સાથેની એક મુલાકાતમાં સંકેત આપ્યો હતો કે તેઓ મોટોજીપી અને ફોર્મ્યુલા વનમાં વિશ્વની મુસાફરી કરતા તેમના જીવન વિશે એક પુસ્તક લખી રહ્યા છે. તેમનું પાંચમું અને સૌથી તાજેતરનું પુસ્તક 2019માં નેવર સે નેવરઃ ધ ઇનસાઇડ સ્ટોરી ઓફ ધ મોટરસાયકલ વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ શીર્ષક સાથે બહાર આવ્યું હતું, જે નિક હેરિસના જીવનની આત્મકથા છે. પેંગ્વિન રેન્ડમ હાઉસ યુકે, જોકે વર્જિન બુક્સ દ્વારા એક ઓડિયો બુક પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી જેનું વર્ણન નિક દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું તેમજ 2020માં પેપરબેક સંસ્કરણ પણ પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1983માં તેમણે "નિક હેરિસ મીડિયા કોમ્યુનિકેશન્સ" નામથી પોતાની એજન્સીની સ્થાપના કરી હતી. તેમના જીવનકાળ દરમિયાન, હેરિસે નિએલ મેકેન્ઝી અને ડોની મેકલીઓડ સાથે સિલ્વરસ્ટોન આર્મસ્ટ્રોંગ ટીમ માટે તેમની 250 સીસી અને 350 સીસી ટીમો માટે પ્રચાર કાર્ય પણ કર્યું છે અને લુકા કેડલોરાની રોથમન્સ હોન્ડા ટીમ, એન્ટોન મંગ માટે મીડિયા મેનેજર રહ્યા છે. એડી લૉસન અને વેન ગાર્ડનર જ્યારે મોટર સાયકલ વીકલી બંધ થયા પછી તેમને છૂટા કરવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે રોથમેન્સે તેની કામગીરીને ફોર્મ્યુલા વનમાં ખસેડી અને 1994ની સિઝન પછીથી વિલિયમ્સ એફ 1 ટીમને પ્રાયોજિત કરી, ત્યારે હેરિસે તેનું અનુસરણ કર્યું અને ફોર્મ્યુલા વનની દુનિયામાં તેમના પ્રેસ સેક્રેટરી અને મીડિયા મેનેજર તરીકે જોડાયા. મોટરસાયકલ રેસિંગ પ્રત્યેનો તેમનો જુસ્સો ચાલુ રાખવા માટે ઉત્સુક, તેઓ તે વર્ષે તમામ ફોર્મ્યુલા વન રેસ તેમજ ત્રીજા ભાગની મોટરસાયકલ રેસમાં ગયા હતા. તેને આ ખૂબ જ મુશ્કેલ લાગ્યું. હેરિસ અને તેમના વ્યવસાયે મીડિયા સંચાર અને જનસંપર્ક ભાગ પર કામ કર્યું હતું જ્યારે રોથમન્સ 1994 માં ફોટોગ્રાફ્સ, વિડિયો અને પ્રસારણ તેમજ ફોર્મ્યુલા વન પ્રી-સીઝન માર્ગદર્શિકાના રૂપમાં રમતમાં જોડાયા હતા. હેરિસે સમગ્ર વિશ્વમાં પત્રકાર પરિષદો અને પ્રવાસોનું આયોજન અને આયોજન કરવામાં પણ મદદ કરી હતી. જ્યારે રોથમન્સ અને વિલિયમ્સ અલગ થયા, ત્યારે તેઓ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોટરસાયકલ રેસિંગમાં પાછા ફર્યા. એકંદરે, હેરિસે 1994 થી 2000 સીઝન સુધી ફોર્મ્યુલા વનમાં કામ કર્યું હતું. આ સમયગાળા દરમિયાન, તેમણે રોથમન્સ સાથે બે વિશ્વ ખિતાબની ઉજવણી કરી-એક 1996માં ડેમન હિલ સાથે અને એક 1997માં જેક્સ વિલેન્યુવે સાથે. જ્યારે તે શરૂઆતમાં દાખલ થયો ત્યારે તે ગભરાઈ ગયો હતો કારણ કે તે એક નવો કર્મચારી હતો અને કોઈને ઓળખતો ન હતો. જો કે, ફોર્મ્યુલા વનની દુનિયામાં મોટાભાગના લોકો ફૂટબોલ અને મોટરસાયકલિંગને પસંદ કરે છે તે જાણ્યા પછી, તે ઝડપથી વાતાવરણમાં ગરમ થઈ ગયો. તેમના ફોર્મ્યુલા વન સમયગાળા દરમિયાન, તેમણે મોટરસાઇકલ વિભાગમાં બીબીસી રેડિયો માટે પણ કામ કર્યું હતું. જ્યારે જે. ટી. ઇન્ટરનેશનલ 2003માં તેની બ્રાન્ડ કેમેલ દ્વારા જાહેરાતકર્તા તરીકે મોટોજીપીમાં જોડાયું, ત્યારે હેરિસ અને તેના વ્યવસાયે પ્રેસ સર્વિસની સ્થાપના કરવામાં અને બ્રાન્ડના લોન્ચિંગનું આયોજન કરવામાં મદદ કરી. તેઓએ તેમની મીડિયા માર્ગદર્શિકાઓ, પૂર્વાવલોકન અને તેમની પ્રેસ સેવા માટેની સુવિધાઓ તેમજ વેબસાઇટ અને વિશેષ સુવિધાઓ માટે તમામ લેખિત નકલો પણ પ્રદાન કરી હતી. રોથમન્સ માટેના તેમના કામ ઉપરાંત, હેરિસે યામાહા અને કેસ્ટ્રોલ જેવી કંપનીઓ માટે બહુવિધ કાર્યક્રમો, વીડિયો અને જાહેરાતો પણ સંભળાવી છે, અને ટિસોટ, હોન્ડા માટે પ્રસ્તુતિઓનું આયોજન કર્યું છે. હેરિસે અનુક્રમે 2004 અને 2000થી આઈ. આર. ટી. એ. અને ડોર્ના સ્પોર્ટ્સ સાથે પણ કામ કર્યું છે. અંગત જીવન હેરિસે શીલા સાથે લગ્ન કર્યા છે અને આ દંપતિને એક પુત્રી છે. જર્મન સ્પીડવીક મેગેઝિન સાથેની એક મુલાકાતમાં હેરિસે ખુલાસો કર્યો હતો કે તેણે ક્યારેય કોઈ ભાષા શીખી નથી અને તેને આ નિર્ણય બદલ ખેદ છે. તેમણે એ પણ ખુલાસો કર્યો કે, 2003માં તેઓ ઓક્સફર્ડના એક સ્થાનિક પબમાં ભાવિ મોટરસાયકલ ચાલક બ્રેડલી સ્મિથના પિતાને મળ્યા હતા, જેમણે કહ્યું હતું કે તેમનો પુત્ર તે સમયે ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોટરસાયકલ રેસિંગમાં ભાગ લેવા માંગતો હતો. 2017 માં ગોલ્ડન ટ્રાયેન્ગલ રાઇડર સાથેની એક મુલાકાતમાં, હેરિસે કહ્યું હતું કે તે ટનલ દ્રષ્ટિથી પીડાય છે અને તેથી હવે તેની મોટરસાયકલ ચલાવતો નથી. તેમણે એમ પણ જણાવ્યું હતું કે તેઓ બેરી શીન, વેન ગાર્ડનર અને બ્રેડલી સ્મિથ સાથે સારા મિત્રો હતા. સંદર્ભો 1947 જન્મ ઓક્સફર્ડશાયરના જીવંત લોકો (1974 પહેલાં) અંગ્રેજી મોટરસ્પોર્ટ લોકો