Lanzante Limited
લેન્ઝાન્ટે લિમિટેડ એક બ્રિટિશ ઓટોમોટિવ કંપની છે જે ક્લાસિક કારની સેવા અને પુનઃસ્થાપનમાં વિશેષતા ધરાવે છે, જ્યારે લેન્ઝાન્ટે મોટરસ્પોર્ટ શીર્ષક હેઠળ આધુનિક અને ઐતિહાસિક બન્ને વેશમાં ઓટો રેસિંગમાં પણ ભાગ લે છે. 1970ના દાયકામાં પોલ લેન્ઝન્ટે દ્વારા સ્થાપિત આ કંપનીનું નેતૃત્વ હવે તેમના પુત્ર ડીન લેન્ઝન્ટે પીટર્સફિલ્ડ, હેમ્પશાયર, ઇંગ્લેન્ડમાં તેમની વર્કશોપમાંથી કરે છે. લેન્ઝાન્ટે મોટરસ્પોર્ટે 1995માં 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સ સાથે મેકલેરેન એફ1 જીટીઆર સાથે મેકલેરેન ઓટોમોટિવ માટે કોકુસાઈ કૈહાત્સુ રેસિંગના નામ હેઠળ જીત્યું હતું, જેના કારણે લેન્ઝાન્ટે રોડ અને રેસ મેકલેરેન માટે સર્વિસ સેન્ટર બન્યું હતું. મોટરસ્પોર્ટ્સનો ઇતિહાસ ઐતિહાસિક મોટરસ્પોર્ટ્સમાં વર્ષોની ભાગીદારી બાદ, લાન્ઝાન્ટે 1995માં બી. પી. આર. ગ્લોબલ જી. ટી. સિરીઝમાં પ્રવેશ કરીને આધુનિક રેસિંગ તરફ આગળ વધ્યું હતું, જેમાં પોર્શ 911 ટર્બો જી. ટી. 3 શ્રેણીમાં ડ્રાઇવરો પોલ બર્ડેલ, વિડો રોસ્લર અને સોમ્સ લેંગ્ટન સાથે સ્પર્ધા કરી રહી હતી. તે જ વર્ષે, મેકલેરેન એફ1 જી. ટી. આર. એ બી. પી. આર. માં પદાર્પણ કર્યું હતું, તેમજ 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. મેકલેરેનની વિકાસલક્ષી કારને પ્રાયોજકો કોકુસાઈ કૈહાત્સુ યુકે દ્વારા સમર્થિત એન્ટ્રી માટે લોન આપવામાં આવી હતી, જ્યારે લાન્ઝાન્ટેને ટીમનું આયોજન અને સંચાલન કરવા માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી, જેમાં નાની સંખ્યામાં મેકલેરેનના કર્મચારીઓ, અન્ય મેકલેરેન સહયોગીઓ અને અનુભવી સહનશક્તિ ઇજનેરો સામેલ હતા. આ પ્રયાસના ચાલક જે. જે. લેહટો, મસાનોરી સેકિયા અને યાનિક ડાલમાસ હતા. લેન્ઝાન્ટની મેકલેરેન ક્વોલિફાઇંગમાં ઉત્પાદક તરફથી સૌથી ઝડપી હતી, અને અન્ય મેકલેરેનને મુશ્કેલીઓનો સામનો કર્યા પછી રેસની લીડ વારસામાં મળી હતી. કોકુસાઈ કૈહાત્સુ મેકલેરને એક લેપના અંતરથી 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સ જીતી હતી, જેનાથી મેકલેરેન પ્રથમ કાર બની હતી અને લે મેન્સ ખાતે પ્રથમ વખત જીત મેળવનાર લેન્ઝાન્તે પ્રથમ ટીમ બની હતી. આ ઉપરાંત લેહટો અને સેકિયાની સંડોવણીનો અર્થ એ હતો કે તે ફિનિશ ડ્રાઇવર અને જાપાની ડ્રાઈવર માટે પ્રથમ લે મેન્સ જીત હતી. લાન્ઝાન્ટેની લે મેન્સની જીત બાદ, તેમની મેકલેરેન પરત કરવામાં આવી હતી અને ટીમ 1995ના બાકીના સમય દરમિયાન પોર્શે સાથે રહી હતી. 1996માં લેન્ઝન્ટેએ બ્રિટિશ જી. ટી. ચેમ્પિયનશિપમાં ઉપયોગ માટે પોતાનું મેકલેરેન જી. ટી. આર. તેમજ બી. પી. આર. માટે પોર્શ 911 જી. ટી. 2 ખરીદ્યું હતું. પોર્શે પણ લે મેન્સ માટે દાખલ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ રેસમાં ભાગ લેવાનું આમંત્રણ આપવામાં આવ્યું ન હતું. લેંગ્ટન અને બર્ડેલ પોર્શમાં રહ્યા, સ્ટેનલી ડિકન્સ સાથે જોડાયા અને મોસમ દરમિયાન ઘણા પોડિયમ મેળવ્યા, પરંતુ લેન્ઝન્ટે પોર્શ ક્રેશ થયું ત્યારે સોગારો રાઉન્ડમાં સોમ્સ લેંગ્ટનને જીવલેણ ઇજાઓ થઈ હતી. બ્રિટિશ જી. ટી. માં ટીમના મેકલેરેનને ઇયાન ફ્લક્સ અને જેમ્સ ઉલરિચે ચલાવ્યું હતું અને ડોનિંગ્ટન પાર્ક ખાતે રેસ જીતી હતી. ફ્લક્સ અને ઉલરિચે માર્કોસના ડ્રાઇવરો સામે એકંદર ચેમ્પિયનશિપનો ખિતાબ ગુમાવ્યો હોવા છતાં, તેઓએ જીટી 1 શ્રેણીમાં ખિતાબ મેળવ્યો હતો. 2003માં કંપનીએ બ્રિટિશ જી. ટી. માટે લોટસ એલિસ વિકસાવી ત્યાં સુધી લેન્ઝાન્ટે આધુનિક મોટરસ્પોર્ટમાં પાછા ફર્યા ન હતા, જેમાં ડીન લેન્ઝાન્ટેએ ડ્રાઇવિંગની જવાબદારી સંભાળી હતી. એલિસને પાછળથી બ્રિટકાર શ્રેણી માટે વિકસાવવામાં આવી હતી, જેમાં ફોર્મ્યુલા 1 ડિઝાઇનર એડ્રિયન નેવેએ ડ્રાઇવિંગ ફરજો વહેંચી હતી. 2015 થી, લેન્ઝન્ટે મેકલેરેન પી1 જીટીઆરના માર્ગ રૂપાંતરણ માટે જવાબદાર છે, જે અગાઉ માત્ર ટ્રેક-કાર હતી. મેકલેરેન પી1 એલ. એમ. ના ઉત્પાદન સાથે મેકલેરેન પી1 જી. ટી. આર. નું નિર્માણ અને વેચાણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને ટ્રેક-ઓનલી સ્પેક પી1 જી. ટી. આર. ને રોડ-લીગલ સ્પેક વેરિએન્ટમાં રૂપાંતરિત કરવાના તેમના પ્રયાસોથી પ્રેરિત થઈને, લેન્ઝન્ટે મોટરસ્પોર્ટે મેકલેરેન સ્પેશિયલ ઓપરેશન્સના બેસ્પોક ડિવિઝનને વધુ 6 નવા પી1 જી. ટી. આર. બનાવવા માટે નિયુક્ત કર્યું હતું જેથી તેઓ રોડ-લીગલ પી1 એલ. એમ. વેરિએન્ટમાં વિકસી શકે. આ ઉત્પાદનમાંથી, પાંચ P1 LMનું વેચાણ કરવામાં આવ્યું છે અને અન્ય P1 LM, પ્રોટોટાઇપ જેને XP1 LM નામ આપવામાં આવ્યું છે, તેને જાળવી રાખવામાં આવ્યું છે અને તેનો ઉપયોગ વિકાસ અને પરીક્ષણ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે. તેમને પી1 એલએમ સ્પેકમાં બનાવવા માટે, લેન્ઝેન્ટે મોટરસ્પોર્ટે આ પી1 જીટીઆરને અન્ય ફેરફારોની સાથે, ડ્રાઇવટ્રેન હાર્ડવેરમાં ફેરફારો કરીને (શક્તિ વધારવા માટે), સુધારેલી રીઅર વિંગ અને મોટા ફ્રન્ટ સ્પ્લિટર અને ડાઇવ પ્લેનનો ઉપયોગ કરીને (ડાઉનફોર્સમાં સુધારો કરવા માટે) અને એર-જેક સિસ્ટમને દૂર કરીને અને ઇન્કોનેલ કેટાલિટિક કન્વર્ટર પાઈપો અને એક્ઝોસ્ટ હેડર્સ, હળવા ફેબ્રિકેટેડ ચાર્જ કૂલર્સ, લેક્સન વિંડોઝ, હળવા સીટો (એફ1 જીટીઆરમાંથી) અને ટાઇટેનિયમ એક્ઝોસ્ટ, બોલ્ટ્સ અને ફિક્સિંગ (વજન બચાવવા માટે) નો ઉપયોગ કરીને વિકસાવ્યા હતા. 2016 ગુડવુડ ફેસ્ટિવલ ઓફ સ્પીડમાં, પ્રોટોટાઇપ P1 LM, XP1 LM, કેની બ્રાક દ્વારા સંચાલિત 47.07 સેકન્ડના સમય સાથે, ગુડવુડ હિલ ક્લાઇમ્બ પર રોડ કાર માટે અત્યાર સુધીનો સૌથી ઝડપી સમય નક્કી કરે છે. 27 એપ્રિલ 2017ના રોજ, પ્રોટોટાઇપ પી1 એલ. એમ., એક્સ. પી. 1 એલ. એમ. એ માર્ગ પર તેની સફળતા ચાલુ રાખી, ન્યુરબર્ગિંગ નોર્ડ્સક્લિફ ખાતે રોડ કાર લેપ રેકોર્ડ સમયને 6: <આઇ. ડી. 1> ના સમય સાથે રોડ કાયદેસર પિરેલી પી ઝીરો ટ્રોફિયો આર ટાયરનો ઉપયોગ કરીને પરંતુ આગળની નંબર પ્લેટ વિના માર્ગ કાયદેસર હોવું જરૂરી હતું. આ સમય ફરી એકવાર કેની બ્રાક દ્વારા નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો, અને 26 મે 2017ના રોજ તેની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ઓટો રેસિંગ ટીમો 24 કલાક લે મેન્સ ટીમો ઇંગ્લેન્ડની ઓટોમોટિવ કંપનીઓ