Battle of Gela (1943)
ગેલાનું ઉભયચર યુદ્ધ એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન સિસિલીના સાથી આક્રમણના અમેરિકન ભાગની શરૂઆતની લડાઈ હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીના સૈનિકોને સિસિલીના દક્ષિણ દરિયાકાંઠાના પૂર્વીય છેડે ઉતાર્યા; અને જ્યાં સુધી સેનાએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સના વિમાનો દ્વારા ઉપયોગ માટે પોન્ટે ઓલિવો એરફિલ્ડ પર કબજો ન કર્યો ત્યાં સુધી જર્મન ટેન્કો અને લિવોર્નો ડિવિઝનની ઇટાલિયન ટેન્કો સામે બીચહેડનો બચાવ કરતી વખતે લુફ્ટવેફ અને રેગિયા એરોનોટિકા વિમાનોના હુમલાનો સામનો કર્યો. આ યુદ્ધે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીના અધિકારીઓને નૌકાદળના તોપખાના સમર્થનના મૂલ્યની ખાતરી આપી હતી અને ઉભયચર કામગીરી દરમિયાન સ્વાયત્ત હવાઈ દળો પાસેથી હવાઈ સમર્થનનું સંકલન કરવામાં સમસ્યાઓ જાહેર કરી હતી. પૃષ્ઠભૂમિ સિસિલી પર આક્રમણ ઉત્તર આફ્રિકામાં ટ્યુનિશિયાના સાથીઓના કબજાને અનુસર્યું અને જ્યાં સુધી પશ્ચિમી સાથીઓ ફ્રાન્સ દ્વારા કબજે કરેલા યુરોપ પર આક્રમણ કરવા તૈયાર ન થાય ત્યાં સુધી સોવિયેત યુનિયન સાથે પૂર્વીય મોરચામાંથી એક્સિસ દળોને હટાવવાના સાધન તરીકે ઇટાલી પર સાથીઓના આક્રમણ પહેલા થયું. જનરલ ડ્વાઇટ ડી. આઈઝનહોવરના એકંદર આદેશ હેઠળ ગ્રાઉન્ડ દળોને એડમિરલ એન્ડ્રુ કનિંગહામના એકંદર આદેશ હેઠળ નૌકાદળના દળો દ્વારા પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું. મહત્તમ રેન્જ પર કાર્યરત 670 સાથી લડવૈયાઓના નજીવા અસરકારક હવાઈ આવરણ દ્વારા આક્રમણને અવરોધિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે આક્રમણના દરિયાકિનારાના સો માઇલથી વધુ પેટ્રોલિંગનો સમય મર્યાદિત કર્યો હતો અને આવતા હુમલાઓનો પ્રમાણસર પ્રતિસાદ અટકાવ્યો હતો. માલ્ટા પરના હવાઈ ક્ષેત્રોમાંથી સુપરમેરિન સ્પિટફાયરની ત્રણ પાંખો (વીસ સ્ક્વોડ્રન) અને પેન્ટેલેરિયા અને ગોઝો પરના હવાઈ ક્ષેત્રોમાંથી કર્ટિસ પી-40 વોરહોક્સના બે જૂથો કાર્યરત હતા. સાથી હવાઈ દળોએ એક્સિસ હવાઈ દળોને તટસ્થ કરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી સાથી જમીન દળોને હવાઈ સહાય પૂરી પાડવાનો ઇનકાર કર્યો હતો; અને, એક્સિસ બોમ્બ ધડાકા 12 જુલાઈ સુધી ચાલુ રહ્યા હોવાથી, ગેલા ખાતેની લડાઈમાં સાથી વિમાનોની ભૂમિકા નગણ્ય હતી. આક્રમણ પૂર્વેના વ્યૂહાત્મક બોમ્બ ધડાકાએ લુફ્ટફ્લોટે 2 ની તાકાત ઘટાડીને સિસિલીમાં 175 વિમાનો કરી દીધી હતી, પરંતુ 418 વધારાના લુફ્ટવાફે અને 449 રેગિયા એરોનોટિકા વિમાનો ઇટાલીના પાયા પર જરૂરિયાત મુજબ ઉડાડવા માટે ઉપયોગી રહ્યા હતા. સાથી દળોને ક્યારે, ક્યાં, કેટલી સંખ્યામાં, અથવા કયા સંજોગોમાં તેઓ સાથી વિમાનો જોઈ શકે છે તેનો કોઈ ખ્યાલ નહોતો. ઉત્તર આફ્રિકા પરના અગાઉના આક્રમણ અને બાદમાં ઇટાલી પરના આક્રમણથી વિપરીત, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના આક્રમણના કાફલામાં કોઈ વિમાનવાહક જહાજનો સમાવેશ થતો ન હતો. ઓપરેશન ટોર્ચ દરમિયાન અમેરિકન ઉતરાણને ટેકો આપનારા વાહકોને બદલી વગર ફરીથી સોંપવામાં આવ્યા હતા. એસ્કોર્ટ વાહક યુ-બોટથી યુજી કાફલાઓનું રક્ષણ કરી રહ્યું હતું જ્યારે અન્ય ત્રણ સંગમોન વર્ગના એસ્કોર્ટ વાહકોને ગુઆડાલકેનાલ અભિયાનને ટેકો આપવા માટે પેસિફિકમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા અને કાફલો વાહક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એટલાન્ટિક દરિયાકાંઠે નવા પાઇલટ્સને તાલીમ આપી રહ્યો હતો. ગેલાનું માછીમારી નગર ચૂનાના પથ્થરના ઉચ્ચપ્રદેશ પર એક થાંભલા સાથે દરિયાકિનારાની પાછળ ઊંચાઈ પર હતું. અનાજ માટે ઉગાડવામાં આવતા મેદાનો 32,000ના સમુદાયની પાછળ અંતર્દેશીય વિસ્તાર સુધી વિસ્તર્યા હતા. ગેલા નદીનું મુખ ઘાટની પૂર્વમાં હતું અને એકેટ નદીનું મુખ ગેલા નદીની પૂર્વમાં હતું. નદીઓ વચ્ચેનો રેતી અને પથ્થરનો દરિયાકિનારો પહોળો અને ટેકરાઓથી ઘેરાયેલો હતો. ગેલા અને સ્કોગ્લિટ્ટી વચ્ચેના દરિયાકાંઠાના ધોરીમાર્ગ અને નિસેમી અને કાલ્ટાગિરોન તરફના અંતર્દેશીય રસ્તાઓ સહિત રસ્તાઓના વ્યૂહાત્મક જોડાણ સાથે ગેલાની ઉત્તરપૂર્વમાં પિયાનો લ્યુપો હાઇલેન્ડ બે નદીઓ વચ્ચેનું ડ્રેનેજ વિભાજન હતું. અમેરિકન દળો ઉત્તર આફ્રિકાના 222 ડગ્લાસ સી-47 સ્કાયટ્રેઇન્સની 52મી ટ્રૂપ કેરિયર વિંગે પિયાનો લ્યુપો ઉપર પેરાશૂટ ડ્રોપ માટે એરબોર્ન 505મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટનું વહન કર્યું હતું. વાઇસ એડમિરલ હેનરી કેન્ટ હેવિટના આદેશ હેઠળ 601 જહાજો (130 યુદ્ધજહાજો અને 324 લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ અને 1,124 શિપબોર્ડ લેન્ડિંગ બોટ સાથે પરિવહન સહિત) ની પશ્ચિમી ટાસ્ક ફોર્સ લેફ્ટનન્ટ જનરલ જ્યોર્જ એસ. પેટનના આદેશ હેઠળ સાતમી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીનું સંચાલન કરતી હતી. બંને અધિકારીઓ મુખ્ય પરિવહન પર સવાર થયા હતા. ઓપરેશન ટોર્ચ દરમિયાન આઠ મહિના અગાઉ મોરોક્કો ખાતે હેવિટ ઉતર્યા હતા તેના કરતાં ત્રણ ગણા સૈનિકોની કમાન પેટન પાસે હતી. અમેરિકનોએ અગાઉ બંદર વિના દરિયાકિનારા પર આટલા લડાઇ સૈનિકોને ટકાવી રાખ્યા ન હતા; તેથી ઉભયચર શિપિંગમાં નવ નવી પ્રકારની ઉતરાણ બોટ, પાંચ નવા પ્રકારનાં ઉતરાણ જહાજો અને પ્રોજેક્ટ ગોલ્ડરૂશ પોન્ટૂન કોઝવેઝનો સમાવેશ થાય છે, જે લડાઇની પરિસ્થિતિઓમાં ચકાસવામાં આવ્યા ન હતા. આ આક્રમણ પેસિફિક ઓપરેશન કાર્ટવ્હીલના માત્ર એક અઠવાડિયા પછી ટેન્ક લેન્ડિંગ શિપ્સ (એલએસટી) નું યુરોપિયન લડાઇ પ્રીમિયર હતું. પશ્ચિમી ટાસ્ક ફોર્સને પશ્ચિમ બાજુએ લિકાટા (સેક્ટર જોસ) નજીક ત્રીજા ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનને ઉતારવા માટે ટાસ્ક ફોર્સ સીમાં, પૂર્વ બાજુએ સ્કોગ્લિટ્ટી (સેક્ટર સેન્ટ) નજીક 45મા ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનને ઉતારવા માટે ટાસ્ક ફોર્સ Kમાં અને 531મા ઇજનેરો અને 1લી અને 4થી રેન્જર્સ સાથે 1લી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનની 16મી અને 26મી રેજિમેન્ટને ઉતારવા માટે ટાસ્ક ફોર્સ Hમાં વહેંચવામાં આવી હતી, જેમાં 83મી કેમિકલ મોર્ટાર બટાલિયન ગેલા (સેક્ટર ડાઇમ) નજીક જોડાયેલી હતી. ફર્સ્ટ ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના સેકન્ડ આર્મર્ડ ડિવિઝન અને 18મી રેજિમેન્ટના રિઝર્વ ફોર્સને ફર્સ્ટ ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનને ટેકો આપવા માટે લડાઈના પ્રથમ દિવસે ઉતારવામાં આવ્યા હતા. એક્સિસ દળો ગેલા આક્રમણના દરિયાકિનારાનો બચાવ ઇટાલિયન XVIII કોસ્ટલ બ્રિગેડ અને ઇટાલિયન 429મી કોસ્ટલ બટાલિયન (મેજર રુબેલિનો) દ્વારા કાંટાળો તાર, કોંક્રિટ પિલબોક્સ અને ટેન્ક વિરોધી બંદૂકોનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવ્યો હતો. 429મી કોસ્ટલ બટાલિયન પણ નગરની રક્ષા કરી રહી હતી. ગેલા થાંભલાની બંને બાજુના દરિયાકિનારાને પશ્ચિમમાં કેપ સોપ્રાનો પર અને ઉત્તરમાં મોન્ટે લુંગો પર બંને બાજુઓ અને આર્ટિલરી બેટરીઓ પર મશીન ગન દ્વારા ખનન અને બચાવ કરવામાં આવ્યો હતો. ગેલા નદીની પૂર્વ બાજુએ રેતી અને પથ્થરના દરિયાકિનારાની રક્ષા પૂર્વ છેડે ત્રણ મશીન ગન માળાઓ દ્વારા અને ઉત્તર અને ઉત્તરપશ્ચિમમાં તોપખાનાઓ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. ઇટાલિયન ચોથો ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન "લિવોર્નો" નિસેમી નજીક સ્થિત હતું અને જ્યારે આક્રમણના સ્થળો જાણીતા થયા ત્યારે તેનો જવાબ આપવા માટે અપ્રચલિત R35 ટેન્કો સાથે પોન્ટે ઓલિવો ખાતે ઇટાલિયન મોબાઇલ ગ્રુપ "E" દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. તેઓ પ્રથમ દિવસની બપોરે પ્રથમ ફોલ્સચિરમ-પાન્ઝેર ડિવિઝનના 9,000 જર્મન લડાઇ સૈનિકો હર્મન ગોરિંગ સાથે 46 પાન્ઝેરકેમ્પફવેગન III અને કેલ્ટાગિરોનથી 32 પાન્ઝેરકેમ્પફવેગન IV ટેન્કો સાથે જોડાયા હતા, જેમાં 15મી પાન્ઝેરગ્રેનેડિયર ડિવિઝનની રેજિમેન્ટ સાથે 215મી પાન્ઝેર બટાલિયન સાથે 17 ટાઇગર I ટેન્કો જોડવામાં આવી હતી. કેટાનિયા ખાતે જગજેશ્વાદર 53 મેસર્સક્મિટ બીએફ 109જી-6 લડાકુ વિમાનોના એક કર્મચારી, ત્રપાની ખાતે જગજેશ્વાદર 77 બીએફ 109જી-6 લડાકુ વિમાનોના બે કર્મચારી, સિયાક્કા ખાતે અન્ય જગજેશ્વાદર 77 કર્મચારી, કેસ્ટેલ્વેટ્રાનો ખાતે શ્લાચટેશ્વાદર 2 ફોક-વુલ્ફ એફડબ્લ્યૂ 190એફ-2 ગ્રાઉન્ડ એટેક ફાઇટર-બોમ્બર્સના બે કર્મચારી અને ગેર્બિની એરફિલ્ડ ખાતે શ્નેલકેમ્પફેશ્વાદર 10 એફડબ્લ્યૂ 190એ-5 ફાસ્ટ બોમ્બર્સના બે કર્મચારી પાસેથી હવાઈ સહાય ઉપલબ્ધ હતી. જંકર્સ જુ 88એ અને સેવોઇઆ-માર્ચેટ્ટી એસએમ 79 મધ્યમ બોમ્બર્સ ઇટાલીના મથકો પરથી ગેલા સુધી પહોંચી શકે છે. પ્રીલૂડ મોટા પરિવહન 5 જુલાઈના રોજ એન. સી. એફ. 1ના કાફલા તરીકે ઓરાનથી રવાના થયા હતા અને વિધ્વંસકો દ્વારા તેમની તપાસ કરવામાં આવી હતી કારણ કે તેઓ પૂર્વ તરફના આફ્રિકન દરિયાકિનારાને ભેટી પડ્યા હતા જ્યારે ગનફાયર સપોર્ટ ક્રૂઝર્સ ઉત્તર તરફના કવરિંગ ફોર્સ તરીકે સમાંતર માર્ગ પર રવાના થયા હતા. એલએસટી, એલસીઆઈ, એલસીટી અને પેટ્રોલિંગ ક્રાફ્ટ સીધા ટ્યુનિશિયાથી કાફલા ટીજેએમ 1 અને ટીજેએસ 1 તરીકે રવાના થયા હતા. કાફલાઓને જોવામાં આવ્યા હતા અને સિસિલી પરના તમામ જર્મન દળોને 9 જુલાઈના રોજ 18:40 પર ચેતવણી આપવામાં આવી હતી. બ્યુફોર્ટ સ્કેલ ફોર્સ 7 પવનોએ દરિયાનું સર્જન કર્યું હતું, જેના કારણે સવાર સૈનિકોમાં વ્યાપક દરિયાઈ બીમારી સર્જાઈ હતી. 9 જુલાઈની સાંજે પવન શાંત થયો કારણ કે જહાજો ટાસ્ક ફોર્સ સી, એચ અને કે માં વિભાજિત થયા હતા અને સિસિલિયન દરિયાકાંઠે સોંપેલ લંગર તરફ આગળ વધ્યા હતા. જેમ જેમ જહાજો લંગર કરે છે, 505મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટના હવાઈ સૈનિકો પવન અને એરક્રાફ્ટ નેવિગેશન ભૂલોથી વિખેરાઈ ગયા હતા. બચાવ કરનાર લિવોર્નો ડિવિઝન આવે તે પહેલાં 3,400 પેરાટ્રૂપર્સમાંથી 200થી ઓછા વ્યૂહાત્મક પિયાનો લ્યુપો હાઇલેન્ડ સુધી પહોંચી શક્યા હતા. પરિવહન, પ્રિન્સ લિયોપોલ્ડ, મોનરોવિયા,,,,,,, અને એલ. સી. આઈ., એલ. એસ. ટી., અને બચાવ જહાજો સાથે ગેલા નદીના મુખથી આશરે લંગર કરે છે; અને વિનાશક,,, અને લંગરની દરિયાઇ બાજુની તપાસ કરે છે. લાઇટ ક્રુઝર અને ડિસ્ટ્રોયરએ લંગરની પશ્ચિમે ગનફાયર સપોર્ટ એરિયામાં પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું અને લંગરની પૂર્વમાં સમાન ગનફાયર સપોર્ટ એરિયામાં પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. સેનાએ આશ્ચર્યની આશા રાખી હતી અને આક્રમણ પૂર્વેની તોપમારો માટે નૌકાદળના સૂચનોને નકારી કાઢ્યા હતા. યુદ્ધ 10 જુલાઈ પરિવહન મધ્યરાત્રિ પછી ટૂંક સમયમાં ઉતારવાનું શરૂ થયું, અને જનરલ ગુઝોનીએ 01:00 પર કટોકટી જાહેર કરી. બાર્નેટ, લ્યોન, થર્સ્ટન અને સ્ટેન્ટનથી પ્રથમ હુમલાની લહેર લગભગ 02:45 પર ઉતરી હતી. શુબ્રિકે પ્રથમ તરંગને પ્રકાશિત કરતી બે XVIII કોસ્ટલ બ્રિગેડની સર્ચલાઇટનો નાશ કર્યો હતો અને XVIII કોસ્ટલ બ્રિગેડની આર્ટિલરીની ઘણી જગ્યાઓ પર ગોળીબાર કર્યો હતો. પ્રારંભિક મોજાઓ 03:35 સુધીમાં તમામ દરિયાકિનારાઓ પર ઉતરી ગયા હતા. રેન્જર્સ ગેલા થાંભલાની બંને બાજુએ ઉતર્યા હતા. 26મી રેજિમેન્ટ ગેલા નદીની પૂર્વ બાજુએ અને 16મી રેજિમેન્ટ 26મી રેજિમેન્ટની પૂર્વ બાજુએ ઉતરી હતી. 45મી ડિવિઝનની 180મી રેજિમેન્ટના ત્રણસો સૈનિકો અકસ્માતે 16મી રેજિમેન્ટમાં એકેટ નદીના પશ્ચિમ કિનારે ઉતર્યા હતા. 12મી એર સપોર્ટ કમાન્ડે દિવસના કલાકો દરમિયાન ગેલા પર 12 લડાકુ વિમાનોનું હવાઈ કવચ પૂરું પાડવાની યોજના બનાવી હતી, પરંતુ વાસ્તવમાં ઉપલબ્ધ સંખ્યા ક્યારેય આઠથી વધુ અને કેટલીકવાર બે જેટલી ઓછી નહોતી. એક્સિસ હવાઈ હુમલાઓ ચોવીસ કલાક થયા હતા; તેથી જ્યારે મોટાભાગના એક્સિસ વિમાનો આવ્યા ત્યારે કોઈ સાથી લડવૈયાઓ હાજર નહોતા. પ્રથમ સાથી લડવૈયાઓ 05:46 પર સૂર્યોદય પહેલા 05:01 પર પહોંચ્યા; પરંતુ એક્સિસ બોમ્બર્સ પ્રથમ પ્રકાશ પહેલાં પહોંચ્યા હતા. બોમ્બ અને જ્વાળાઓ 04:21 પર પડવા લાગ્યા અને મેડડોક્સ તેના 212 ક્રૂ સાથે 04:58 પર ઇટાલીયન Stuka.LST-345 દ્વારા ફેંકવામાં આવેલા બોમ્બથી અથડાયા પછી બે મિનિટ કરતાં પણ ઓછા સમયમાં ડૂબી ગયો અને સબમરીન ચેઝર PC-621ને અથડામણથી નુકસાન થયું હતું જ્યારે bombs.Savannah એ 05:14 પર જુ 88ને ગોળી મારી હતી. પ્રારંભિક એક્સિસ બોમ્બ ધડાકા દરમિયાન ફાઇટર કવરની ગેરહાજરીએ એક સ્થાયી શિપબોર્ડ ધારણા ઊભી કરી હતી કે તેઓ તેમના પોતાના હવાઈ સંરક્ષણ માટે જવાબદાર હતા અને ઓળખથી ઉપર વિમાનના વિનાશને પ્રાથમિકતા આપવી જોઈએ. એક્સિસ લડવૈયાઓ અને ફાઇટર-બોમ્બર્સ ગેલા બીચહેડની પૂર્વીય ધાર પર એકેટ નદીની ખીણમાં ઉડાન ભરીને કાફલાના રડાર ક્ષિતિજ હેઠળ કેટેનીયાથી અજાણ્યા નીચા-સ્તરના અભિગમો કરવામાં સક્ષમ હતા. મધ્યમ બોમ્બર્સને જોડવા માટે ઊંચાઈ પર પેટ્રોલિંગ કરતા સાથી લડવૈયાઓને ડાઇવ બોમ્બર્સ તરીકે જોવામાં આવતા હતા અને જ્યારે તેઓ નીચી ઊંચાઈના હવાઈ હુમલાઓનો સામનો કરવાનો પ્રયાસ કરતા ત્યારે મૈત્રીપૂર્ણ આગના નુકસાનનો સામનો કરવો પડતો હતો. યુરોપિયન થિયેટરમાં પ્રથમ વખત જહાજો નિકટતાવાળા ફ્યુઝ્ડ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ દારૂગોળાનો ઉપયોગ કરી રહ્યા હતા. જેમ જેમ રેન્જર્સ દરિયાકિનારા પર ઉતર્યા. ઇટાલિયન બચાવકર્તાઓએ રેન્જર્સ પર ગોળીબાર શરૂ કરી દીધો હતો. રેન્જર્સે એલ. એસ. ટી. ને ઉતારવા માટે ગેલા થાંભલા પર કબજો કરવાની આશામાં ગેલા શહેર પર હુમલો કર્યો હતો. ઈટાલિયન બચાવકર્તાઓએ 02:40 પર તોડી પાડવાના આરોપો સાથે ચણતરના થાંભલાનો નાશ કર્યો; પરંતુ રેન્જર્સે 08:00 દ્વારા ત્રણ 8 સે. મી. એફ. કે. એમ. 5 તોપખાના ટુકડાઓ અને XVIII કોસ્ટલ બ્રિગેડના બચાવકર્તાઓના 200 કેદીઓ સાથે શહેર કબજે કર્યું. 429મી કોસ્ટલ બટાલિયનના 194 સૈનિકો માર્યા ગયા હતા અથવા ઘાયલ થયા હતા, જે તેના દળના 45 ટકા હતા. પ્રથમ ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝને ઉતરાણના 24 કલાકની અંદર પોન્ટે ઓલિવો એરફિલ્ડ પર કબજો કરવાની આશા વ્યક્ત કરી હતી. 26મી રેજિમેન્ટ ગેલાને કબજે કરવામાં રેન્જર્સને મદદ કરવા માટે તૈયાર હતી; પરંતુ જ્યારે તે બિનજરૂરી સાબિત થયું, ત્યારે પોન્ટે ઓલિવોની પશ્ચિમની ઊંચી જમીન પર કબજો કરવા માટે અંતર્દેશીય સ્થળાંતર કરવાનું શરૂ કર્યું. 16મી રેજિમેન્ટ 505મી એરબોર્ન રેજિમેન્ટમાં જોડાવાનો ઈરાદો ધરાવતી હતી જે પોન્ટે ઓલિવોની પૂર્વમાં પિયાનો લ્યુપો હાઇલેન્ડના નિયંત્રણમાં હોવાનું માનવામાં આવે છે. ત્યાં તેઓએ નિસ્કેમીના હુમલા સામે બચાવ કરવાની અને પોન્ટે ઓલિવો સામે 26મી રેજિમેન્ટ સાથે સંકલિત હુમલાની તૈયારી કરવાની યોજના બનાવી. 16મી રેજિમેન્ટને તેમના ઉતરાણ દરિયાકિનારાના પૂર્વ છેડે મશીન ગન માળાઓ તરફથી ભારે પ્રતિકારનો સામનો કરવો પડ્યો હતો; અને XVIII કોસ્ટલ બ્રિગેડ આર્ટિલરી અને મોર્ટાર દરિયાકિનારાને નિશાન બનાવી રહ્યા હતા કારણ કે એલ. સી. આઈ. એ 04:30 પર ગેલા નદીની પૂર્વમાં સહાયક સૈનિકોને ઉતરાણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. સૂર્યોદય પછી, ખાણકામ કરનારાઓએ બીચ નજીક ખાણો સાફ કરવાનું શરૂ કર્યું જેથી એલ. એસ. ટી. <આઇ. ડી. 1> પર વાહનો ઉતારવાનું શરૂ કરી શકે. એલ. એસ. ટી.-338 દરિયાકાંઠે પહોંચતા જ ઇટાલિયન શેલફાયર દ્વારા ફેલાઈ ગયું હતું. ઇટાલીના તોપખાનાઓએ 07:10 થી પૂર્વીય દરિયાકિનારે ગોળીબારને વધુ તીવ્ર બનાવ્યો, જ્યાં સુધી બોઈસે અને સવાન્નાએ 09:40 પર બેટરીઓને અસ્થાયી રૂપે શાંત કરી ન હતી. જ્યારે ઇટાલિયન તોપખાનાએ 10:10 પર ગોળીબાર ફરી શરૂ કર્યો અને કેટલાક ઉતરાણ જહાજો અને બીચ પર ઉતારવામાં આવેલા પુરવઠાનો નાશ કર્યો ત્યારે લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટે અસ્થાયી રૂપે બીચનો ઉપયોગ કરવાનું બંધ કરી દીધું. પૂર્વીય દરિયાકિનારાથી અંતર્દેશીય તરફ જવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા અર્ધ-માર્ગને ઇટાલિયન ખાણક્ષેત્રનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. ટેલર ખાણોએ ટ્રકો, DUKW અને નૌકાદળના પાંચ બુલડોઝરનો નાશ કર્યો હતો. ઉતરાણ દરમિયાન મીઠાના પાણીના સંપર્કમાં આવ્યા પછી ખાણ ડિટેક્ટર્સ અવિશ્વસનીય હતા, અને ખાણક્ષેત્રમાંથી પ્રથમ માર્ગ 12:12 સુધી સાફ કરવામાં આવ્યો ન હતો. બપોર સુધીમાં, સાથી તોપખાનાનો એક પણ ટુકડો ઉતર્યો ન હતો, અને પ્રથમ વિભાગને સોંપવામાં આવેલી દસ ટાંકીઓમાંથી કોઈ પણ કિનારે ન હતી. લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટને ઉતારવા માટે ચાર કલાક સુધી રાહ જોવી પડી હતી જ્યારે દરિયાકિનારે અંતર્દેશીય જવા માટે રાહ જોઈ રહેલા વાહનોની ગીચતા હતી. હવાઈ હુમલાઓ અને તોપખાનાની આગને કારણે ઉતરાણમાં વારંવાર વિક્ષેપ પડ્યો હતો અને ઉતરાણ જહાજોની અછત સર્જાઈ હતી કારણ કે લગભગ 200 જહાજો શેલોફાયર અથવા સર્ફમાં બ્રોચિંગ દ્વારા નિષ્ક્રિય થઈ ગયા હતા. અનપેક્ષિત રેતીના પટ્ટાઓ દરિયાકિનારાની સમાંતર હતા અને કેટલાક ઉતરાણ જહાજોને (એલએસટી વહન કરતી ટાંકીઓ સહિત) તેમના માલસામાનને ઉતારવા માટે કિનારે પહોંચતા અટકાવ્યા હતા. અંધારામાં રેતીના પટ પર ઉતરતા કેટલાક સૈનિકો તેમના ભારે થડ સાથે બીચ તરફ આગળ વધતા ડૂબી ગયા હતા. દરિયાકાંઠાની મૂંઝવણમાં, ફર્સ્ટ ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના કેટલાક સહાયક તોપખાનાને પશ્ચિમમાં લિકાટા દરિયાકિનારા અને પૂર્વમાં સ્કોગ્લિટ્ટી દરિયાકિનારા તરફ વાળવામાં આવ્યા હતા; અને ગેલાની જમીન પર મુસાફરી કરવામાં નોંધપાત્ર વિલંબ થયો હતો. બોઇઝ અને સવાન્નાએ લક્ષ્યોને શોધવા અને તોપમારાની શોધ કરવા માટે 06:00 પર કર્ટિસ SOC સીગલ નિરીક્ષણ સીપ્લેન શરૂ કર્યું. બીએફ 109 એ બંને સવાન્ના વિમાનોને 07:30 દ્વારા તોડી પાડ્યા હતા કારણ કે ઇટાલિયન લિવોર્નો ડિવિઝને ગેલાને ફરીથી કબજે કરવા માટે ત્રણ-તરફી વળતો હુમલો કર્યો હતો. એક અમેરિકન અખબાર દ્વારા ઇટાલિયન વળતા હુમલાનો અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતોઃ "ઓછામાં ઓછા 45 ટેન્કો દ્વારા સમર્થિત, લિવોર્નો ડિવિઝનના પાયદળના નોંધપાત્ર દળે ગેલાની આસપાસ અમેરિકન સૈનિકો પર હુમલો કર્યો હતો. અમેરિકન ડિવિઝને તેમને ગંભીર જાનહાનિ સાથે હરાવ્યા હતા. મિત્ર રાષ્ટ્રોની આગેવાની માટે આ સૌથી ભારે પ્રતિક્રિયા હતી. બુટેરાની પાયદળની ટુકડી પશ્ચિમથી ગેલાની નજીક પહોંચી હતી જ્યારે 13 ફિયાટ 3000 ટેન્કોથી આગળ બીજી પાયદળની ટુકડી પોન્ટે ઓલિવોના રસ્તા પર ગેલાની નજીક પહોંચી હતી અને લગભગ 25 ફિયાટ 3000 ટેન્કોથી આગળ ત્રીજી પાયદળની ટુકડી નિસેમીથી ગેલા નદીના પૂર્વ કિનારે પહોંચી હતી. સવાન્નાએ તેના બાકીના બે એસ. ઓ. સી. ને <આઇ. ડી. 1> પર શરૂ કર્યા હતા કારણ કે રેન્જર્સે શુબ્રિક ગોળીબારને નિર્દેશ આપ્યો હતો જેમાં પોન્ટે ઓલિવો રોડ પર ગેલાની નજીક આવતા ત્રણ ટેન્કોનો નાશ થયો હતો. બચી ગયેલી ટેન્કો ગેલા શહેરમાં પ્રવેશી હતી જ્યારે ઇટાલિયન પાયદળ શુબ્રિકથી ગોળીબાર દ્વારા સ્થિર થઈ ગયું હતું. રેન્જર્સે ત્રણ ટેન્કોનો નાશ કર્યો અને બાકીના સાત તેમની સાથે આવેલા પાયદળ સાથે પાછા ફર્યા. રેન્જર્સે બુટેરાથી ગેલાની નજીક આવી રહેલા લિવોર્નો ડિવિઝન ઇન્ફન્ટ્રી ટુકડીને ખદેડવા માટે કબજે કરેલા 8 સે. મી. ના ઇટાલિયન તોપખાનાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 16મી રેજિમેન્ટના સૈનિકો આવે તે પહેલાં નિસેમીની ઇટાલિયન ટુકડી 505મી રેજિમેન્ટના રોડ બ્લોકમાંથી પસાર થઈને પિયાનો લ્યુપો રોડ જંક્શન સુધી પહોંચી હતી. બોઇઝે 09:10 પર ગોળીબાર શરૂ કર્યો જ્યારે તેમના SOC એ ઇટાલીના સ્તંભને નિસેમી રોડ પર આવતા જોયા અને BF 109 દ્વારા પીછો કરવામાં આવે તે પહેલાં કોઓર્ડિનેટ્સને રેડિયો કર્યા. લિવોર્નો પાયદળ નૌકાદળના ગોળીબારને ટાળવા માટે અગાઉ તૈયાર કરવામાં આવેલી રક્ષણાત્મક સ્થિતિમાં રહ્યું, જ્યારે 16મી રેજિમેન્ટની બે આગળની બટાલિયનોનો સામનો ન થાય ત્યાં સુધી ટેન્કો બીચહેડ તરફ આગળ વધતા રહ્યા. બી. એફ. 109 એ અન્ય સવાન્ના એસ. ઓ. સી. ને તોડી પાડ્યું અને છેલ્લું એસ. ઓ. સી. ક્ષતિગ્રસ્ત જહાજ પર પરત ફર્યું. બોઇઝ, સવાન્ના અને બ્રિટિશ મોનિટરએ ઇટાલિયન કોલમ પર 10:47 થી 11:08 સુધી ગોળીબાર કર્યો હતો. 16મી રેજિમેન્ટે પિયાનો લ્યુપો પર કબજો જમાવી લીધો હતો કારણ કે નિસેમીના ટેન્કો અને પાયદળ નૌકાદળના ગોળીબાર અને 16મી પાયદળ રેજિમેન્ટના સંયુક્ત દબાણ હેઠળ પાછા ફર્યા હતા. બોઇઝે છેલ્લું કાર્યરત એસ. ઓ. સી. 12:19 પર શરૂ કર્યું હતું અને તેને બી. એફ. 109 દ્વારા તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું કારણ કે બોઇઝે ઈટાલિયનો પર 12:45 થી 12:51 સુધી ગોળીબાર કર્યો હતો. નૌકાદળના તોપખાનાઓએ બે ટેન્કોનો નાશ કર્યો અને 16મી પાયદળે અન્ય બે ટેન્કોનો નાશ કર્યો. પૂર્વીય બીચહેડ સામે હર્મન ગોરિંગ ડિવિઝન સશસ્ત્ર રેજિમેન્ટના વળતા હુમલાના સમર્થનમાં એક્સિસ બોમ્બ ધડાકાઓએ 13:20 અને 14:30 પર બીચ પર હુમલો કર્યો હતો. 15:30 પર ઊંચાઈ પરના બોમ્બ ધડાકા પછી બાકીના દિવસ દરમિયાન અવારનવાર હુમલાઓ કરવામાં આવ્યા હતા. હર્મન ગોરિંગ ડિવિઝને નિસેમીથી પિયાનો લ્યુપોનો સંપર્ક કર્યો હતો જ્યારે 15મી પાન્ઝર્ગ્રેનેડિયર્સ 17 ટાઇગર I ટાંકીઓ દ્વારા સમર્થિત હતી અને તે એકેટ નદીમાંથી આવી હતી. ઓલિવ ગ્રોવ્સ દ્વારા ટાઇગર ટેન્કોને ચલાવવામાં થોડી મુશ્કેલી પછી, 15મી પેન્ઝરગ્રેનેડિયર્સે ત્રીજી બટાલિયન દ્વારા રોકવામાં આવે તે પહેલાં 45મી ડિવિઝનની 180મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટની પ્રથમ બટાલિયનને પછાડી દીધી હતી. હર્મન ગોરિંગ ડિવિઝને પિયાનો લ્યુપોમાં 16મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટને આગળ ધપાવી હતી, પરંતુ પિયાનો લ્યુપો હાઇલેન્ડથી બીચહેડ તરફ આગળ વધતી વખતે નૌકાદળના ગોળીબારનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. અટકેલા 15મા પેન્ઝરગ્રેનેડિયર્સ સાથે મુલાકાત માટે બાકી રહેલા દિવસના પ્રકાશમાં રાહ જોયા પછી, હર્મન ગોરિંગ ડિવિઝન ફરીથી જૂથબદ્ધ થવા માટે સાંજના સમયે પાછું ખેંચી ગયું. જેમ જેમ હર્મન ગોરિંગ ડિવિઝને પીછેહઠ કરી, 2જી આર્મર્ડ ડિવિઝન અને 18મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટના અનામત દળોએ 26મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ દ્વારા ખાલી કરવામાં આવતા દરિયાકિનારાઓ પર 17:00 પર ઉતરાણ કરવાનું શરૂ કર્યું. એલએસટી-313 એન્ટી-ટેન્ક આર્ટિલરીને ઉતારવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું હતું ત્યારે ત્રણ કે ચાર લડવૈયાઓએ એલએસટીને ઉતારવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા પોન્ટૂન કોઝવે પર બોમ્બ ફેંક્યા હતા. એક બોમ્બ એલ. એસ. ટી.-313 પર ત્રાટક્યો હતો, જેમાં 21 માણસો માર્યા ગયા હતા, સવાર વાહનોને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અને ગેસોલિનની આગ સળગાવી હતી, જેના કારણે શ્રેણીબદ્ધ દારૂગોળો વિસ્ફોટ થયો હતો. 26મી ઇન્ફન્ટ્રીની એન્ટી-ટેન્ક આર્ટિલરી સાથે સળગતી એલ. એસ. ટી. ને <આઇ. ડી. 1> પર ત્યજી દેવામાં આવી હતી; અને સતત વિસ્ફોટોએ પોન્ટૂનને વેરવિખેર કરી દીધા હતા, જેના કારણે નજીકના એલ. એસ. ટી.-312ને નુકસાન થયું હતું અને વધુ એલ. એસ. ટી. નું ઉતરાણ અટકાવવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ પાયદળ વિભાગે 17:30 થી 19:30 સુધી બોમ્બમારો કર્યા પછી વિસ્તૃત હવાઈ આવરણની વિનંતી કરી હતી, અને એક્સિસ બોમ્બ ધડાકા દરરોજ 275-300 સોર્ટીઝના દરે ચાલુ રહ્યા હતા, જેમાં અડધા અંધારાના કલાકો દરમિયાન પહોંચ્યા હતા. પ્રથમ ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝને અંધારામાં 21:50 પર બીચ તરફ પાછા ફરવાનું શરૂ કર્યું ત્યારે ગનફાયર સપોર્ટ જહાજોએ આગને આવરી લીધી હતી. જ્યારે ફર્સ્ટ ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝને 22:15 પર તાત્કાલિક ટેન્ક સપોર્ટની વિનંતી કરી ત્યારે માત્ર ત્રણ LST (અડધા ટ્રેક વહન કરતા પરંતુ કોઈ ટેન્ક નહીં) ઉતારવામાં આવ્યા હતા. 2245માં દરિયાકિનારા અને જહાજો પર એક્સિસ બોમ્બ ધડાકા વધુ તીવ્ર બન્યા હતા. લુફ્ટવાફેએ 10 જુલાઈના રોજ 370 ઉડાન ભરી હતી અને 16 વિમાનોનો નાશ કર્યો હતો અથવા ગુમ થયા હતા. ઇટાલિયન સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, રેગિયા એરોનોટિકા દ્વારા 141 ઉડાનો ઉડાડવામાં આવી હતી, જેમાં ઉતરાણના પ્રથમ દિવસે 11 વિમાનો ગુમાવ્યા હતા. તે સાંજે, ઇટાલિયન સ્તુકાસ અથવા રેગિએન Re.2002s એ ભારતીય હોસ્પિટલનું જહાજ તલંબાને સિસિલીના દરિયાકિનારા પર ડૂબાડી દીધું હતું, જેમાં ભારે જાનહાનિ થઈ હતી. 11 જુલાઈના રોજ મધ્યરાત્રિની આસપાસ ટગ્સે એલ. એસ. ટી.-312ને ફરી ભરી દીધું હતું. પ્રથમ અમેરિકન ટાંકીઓ 02:00 પર ઉતારવામાં આવી હતી અને આ 67મી આર્મર રેજિમેન્ટના વાહનો તરત જ નરમ બીચ રેતીમાં અટવાઇ ગયા હતા. ટાંકીના વજનને ટેકો આપવાના હેતુથી બેન્ટ સ્ટીલ મેટિંગ તેમના ટ્રેડ્સ અને બોગી વ્હીલ્સમાં ફસાઈ ગયું હતું. 05:30 પર પશ્ચિમી ગનફાયર સપોર્ટ ડિસ્ટ્રોયર તરીકે શુબ્રિકની જગ્યા લીધી અને 06:20 પર પૂર્વીય ડિસ્ટ્રોયર તરીકે જેફર્સની જગ્યા ગ્લેનને લીધી. બાર એસ. એમ. 79 વિમાનોએ લગભગ મિસ બોમ્બ ટુકડાઓ સાથે ડિકમેન અને ઓરિઝાબા પર પરિવહન લંગર પર બોમ્બમારો કર્યો અને બાર્નેટ પર બોમ્બથી હુમલો કર્યો, જેમાં સાત સૈન્યકર્મીઓ માર્યા ગયા, 35થી વધુ ઘાયલ થયા અને આગ શરૂ થઈ. તે દિવસે બીચહેડ પર 14 એક્સિસ હવાઈ હુમલાઓમાંથી તે પ્રથમ હતું, અને એક સંકલિત એક્સિસ હુમલાને આવરી લીધો હતો. જ્યારે લિવોર્નો ડિવિઝને ગેલા નદીની પશ્ચિમ બાજુથી ત્રણ સ્તંભોમાં ગેલા ખાતે રેન્જર્સ પર હુમલો કર્યો, ત્યારે હર્મન ગોરિંગ ડિવિઝને ગેલા નદીની પૂર્વ બાજુએ પ્રથમ ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન બીચહેડ પર હુમલો કર્યો. અગાઉના દિવસના નૌકાદળના ગોળીબારમાં બચી ગયેલા સાઠ પાન્ઝેર III અને પાન્ઝેર IV ટેન્કો બે સ્તંભોમાં આગળ વધ્યા. પ્રથમ બટાલિયન નિસેમીથી અને બીજી બટાલિયન પોન્ટે ઓલિવો એરફિલ્ડથી આગળ વધી હતી જ્યારે 15મી પાન્ઝર્ગ્રેનેડિયર્સ ફરીથી પૂર્વમાં એકેટ નદીની ખીણમાં આગળ વધી હતી. પૂર્વના જર્મન દળોએ ગેલા બીચહેડ પર પશ્ચિમના ઇટાલિયન દળોને મળવાની યોજના બનાવી હતી. જર્મન 2જી બટાલિયન 26મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટની 3જી બટાલિયનને 06:40 પર વટાવી ગઈ અને 26મીએ બીચ તરફ પીછેહઠ કરવાનું શરૂ કર્યું, જ્યારે 16મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટે જર્મન 1લી બટાલિયનને ત્યાં સુધી વિલંબિત કરી જ્યાં સુધી નૌકાદળની ગોળીબાર મધ્ય સવારે અમલમાં ન આવી. જ્યારે સાઠ ટાંકીઓ અગાઉ ટેકરાઓમાં પડી હતી, ત્યારે પાંચ અમેરિકન ટાંકીઓ એલ. એસ. ટી.-2 પરથી <આઇ. ડી. 1> પર ઉતરી હતી, જે તરત જ નિર્જલીકૃત થયા વિના કાર્યરત થઈ ગઈ હતી. તે સમય સુધીમાં, જર્મન ટાંકીઓ બીચહેડની અંદર હતી. મહિલા, ઇલેક્ટ્રિશિયન, સુથાર અને એડવાન્સ્ડ નેવલ બેઝ ગ્રૂપના ગુપ્તચર અને પુરવઠા અધિકારીઓ સહિત દરિયાકિનારાના દરેક વ્યક્તિ ઉતાવળમાં સશસ્ત્ર હતા અને સૈન્યના કિનારા પક્ષોના ઇજનેરો સાથે ટેકરાઓ પર ફાયરિંગ લાઇન બનાવી હતી. જહાજોએ 09:15 પર કિનારા પક્ષો દ્વારા વિનંતી કરાયેલ ગોળીબારની મદદ શરૂ કરી, અને બોઇસે 10:40 થી 11:42 સુધી ટાંકીઓ પર ગોળીબાર કર્યો. સેનાના નિરીક્ષકોએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે બોઇસે 13 ટેન્કોનો નાશ કર્યો હતો, પરંતુ યુદ્ધ પછી એવો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે તેમાંથી મોટાભાગની ટેન્કોને સી. સી. બી., સેકન્ડ આર્મર્ડ ડિવિઝનની ચાર ફરતી ટેન્કો દ્વારા નાશ કરવામાં આવી હતી. એસીટ નદીની ખીણમાં 15મા પેન્ઝરગ્રેનેડિયર્સને 505મા હવાઈ પાયદળ સૈનિકો દ્વારા રોકવામાં આવ્યા હતા, જેઓ 36 કલાક અગાઉ ઉતર્યા હતા; અને લિવોર્નો ડિવિઝનની સૌથી પશ્ચિમી ટુકડીને ત્રીજા પાયદળ વિભાગ દ્વારા રોકવામાં આવી હતી. સવાન્નાએ 6 ઇંચ (150 મીમી) ના શેલોથી 500 રાઉન્ડ ફાયર કર્યા હતા, જેમાં ગેલા પર આગળ વધી રહેલા અડધાથી વધુ ઇટાલિયન પાયદળ માર્યા ગયા હતા અને માનવ મૃતદેહોને ઝાડ સાથે લટકાવી દીધા હતા. રેન્જર્સે બચી ગયેલા લોકોમાંથી 400 કેદીઓને પકડી લીધા હતા. ગેલા સુધી પહોંચવામાં અસમર્થ હોવા છતાં, 34મી લિવોર્નો ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટમાંથી લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ દાંતે હ્યુગો લિયોનાર્ડીની ત્રીજી બટાલિયન યુ. એસ. 26મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટના આગળના તત્વોમાંથી સંખ્યાબંધ કેદીઓને લઈ ગઈ હતી. સરસોટા હેરાલ્ડ ટ્રિબ્યુને 12 જુલાઈના રોજ પુષ્ટિ કરી હતી કે 10 અને 11 જુલાઈના રોજ યુ. એસ. બીચહેડ સામે લિવોર્નો ડિવિઝન તરફથી ઓછામાં ઓછા સાત નિર્ધારિત વળતા હુમલા કરવામાં આવ્યા હતા, "સાત ઇટાલિયન વળતા હુમલાઓમાંથી સૌથી ભારે હુમલો ગેલા વિસ્તારમાં અમેરિકન સૈનિકો દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને હરાવવામાં આવ્યો હતો. આ હુમલો ઇટાલીના ચોથા લિવોર્નો ડિવિઝન દ્વારા 45 ટેન્કોના સમર્થન સાથે શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે અમેરિકન દળોએ એક્સિસની આગેવાનીને કિનારે અટકાવી દીધી હતી, ત્યારે માઇનલેયર્સે બપોરનો સમય લંગરના દરિયાકાંઠે એક રક્ષણાત્મક માઇનફિલ્ડ મૂકીને પસાર કર્યો હતો. એંકરેજ પર એક્સિસ બોમ્બ ધડાકા 12:35 થી ફરી શરૂ થયા અને 13:51 થી 15:35 સુધી વારંવાર હુમલાઓ સાથે અવારનવાર ચાલુ રહ્યા. 35 જૂ 88 દ્વારા એસ્કોર્ટ બી. એફ. 109 સાથેનો એક <આઇ. ડી. 1> હુમલો લિબર્ટી જહાજ રોબર્ટ રોવાન સાથે અથડાયો હતો. લિબર્ટી શિપનો દારૂગોળો કાર્ગો 17:30 પર વિસ્ફોટ થયો; પરંતુ ડૂબી ગયેલું જહાજ છીછરા લંગરમાં ડૂબી ગયું ન હતું, અને આગએ 19:47 થી 19:52 સુધી ભારે બોમ્બ ધડાકા માટે લંગરને પ્રકાશિત કર્યું હતું, ત્યારબાદ 21:34 થી શરૂ થતાં અને મધ્યરાત્રિ સુધી ચાલનારા ડાઇવ-બોમ્બ ધડાકાઓની શ્રેણી દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું. ઘણા જહાજોને લગભગ ચૂકી જવાને કારણે નુકસાન થયું હતું, પરંતુ 16:00 પર માત્ર એક જ LST ઉતારવાનું બાકી હતું. બોઇસે નિસેમી પર 18:26 થી 19:37 સુધી ગોળીબાર કર્યો હતો. બચી ગયેલી એક્સિસ ટાંકીઓએ 22:35 પર અંધારામાં પીછેહઠ કરવાનું શરૂ કર્યું. 12 જુલાઈ આક્રમણનો કાફલો સવાર થતાં પહેલાં 90 ટકા ઉતારવામાં આવ્યો હતો; અને પ્રથમ પાયદળ વિભાગે 08:45 પર પોન્ટે ઓલિવો એરફિલ્ડ પર કબજો જમાવી લીધો, જે આયોજન કરતાં લગભગ 27 કલાક મોડો હતો. સાથી લડવૈયાઓએ 09:36 પર એક્સિસ બોમ્બર રેડને સફળતાપૂર્વક તોડી પાડી હતી અને દિવસના અંત સુધીમાં એક્સિસ બોમ્બ ધડાકાની દૈનિક સંખ્યા અડધી થઈ ગઈ હતી. જહાજોએ ગોળીબારને ટેકો આપવાનું ચાલુ રાખ્યું, અને બટલરે 11:26 થી 11:35 સુધી પોન્ટે ઓલિવો એરફિલ્ડ નજીક ટેન્કો પર ગોળીબાર કર્યો. જનરલ પેટન દરિયાકાંઠે મુખ્ય મથક સ્થાપિત કરવા માટે 17:00 પર મોનરોવિયામાંથી રવાના થયા હતા. બારમી એર ફોર્સ 27 મી ફાઇટર બોમ્બર ગ્રુપે નોર્થ અમેરિકન એ-36 અપાચે ગ્રાઉન્ડ સપોર્ટ એરક્રાફ્ટને પોન્ટે ઓલિવો ખાતે ઉતરાણ કર્યું હતું, જેમ જ એરફિલ્ડને કામગીરી માટે સુરક્ષિત જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું અને જર્મન અને ઇટાલિયન દળો સામે કામગીરી ચાલુ રાખવા માટે હવાઈ સહાય પૂરી પાડી હતી. નોંધો સંદર્ભો ગ્રીન, જેક અને માસિનાની, એલેસાન્ડ્રો ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં નૌકાદળ યુદ્ધ 1940-1943 (1998) સર્પેડન કાફ્કા, રોજર અને પેપરબર્ગ, રોય એલ. વોરશીપ્સ ઓફ ધ વર્લ્ડ (1946) કોર્નેલ મેરીટાઇમ પ્રેસ કરિગ, વોલ્ટર, CDR, USNR બેટલ રિપોર્ટઃ ધ એટલાન્ટિક વોર (1946) ફારર અને રાઇનહાર્ટ લા મોન્ટે, જ્હોન એલ. અને લેવિસ, વિન્સ્ટન બી. ધ સિસિલિયન કેમ્પેન, 10 જુલાઈ-17 ઓગસ્ટ 1943 (1993) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગવર્નમેન્ટ પ્રિન્ટિંગ ઓફિસ મેકિન્ટાયર, ડોનાલ્ડ ધ નેવલ વોર અગેઇન્સ્ટ હિટલર (1971) ચાર્લ્સ સ્ક્રિબનર સન્સ મોરિસન, સેમ્યુઅલ એલિયટ સિસિલી-સાલેર્નો-એન્ઝિયોઃ જાન્યુઆરી 1943-જૂન 1944 (હિસ્ટ્રી ઓફ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ ઓપરેશન્સ ઇન વર્લ્ડ વોર II: વોલ્યુમ IX) (1954) લિટલ, બ્રાઉન એન્ડ પોટર કંપની, ઇ. બી. અને નિમિટ્ઝ, ચેસ્ટર ડબલ્યુ. સી પાવર (1960) પ્રેન્ટિસ-હોલ પ્રેસ્ટન, એન્ટોની જેનના બીજા વિશ્વયુદ્ધના લડતા જહાજો (1996) રેન્ડમ હાઉસ રોહવર, જુર્ગેન અને હમ્મેલચેન, ગેરહાર્ડ ક્રોનોલોજી ઓફ ધ વોર એટ સી 1939-1945 (1992) નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પ્રેસ રુગે, ફ્રેડરિક ડેર સિક્રેગ (1957) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ સિલ્વરસ્ટોન, પોલ એચ. યુ. એસ. બીજા વિશ્વયુદ્ધના યુદ્ધ જહાજો (1968) ડબલડે એન્ડ કંપની વિલોબી, માલ્કમ એફ. યુ. એસ. કોસ્ટ ગાર્ડ ઇન વર્લ્ડ વોર II (1957) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ કોન્ફ્લિક્ટ્સ ઇન 1943 નેવલ લડાઇઓ અને બીજા વિશ્વયુદ્ધના યુરોપિયન થિયેટરની કામગીરી નેવલ એવિએશન ઓપરેશન્સ અને લડાઇઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધની નેવલ લડાઇઓ જેમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સાથીઓએ ઇટાલીમાં સિસિલી પર આક્રમણ કર્યું હતું.