USNS John McDonnell (T-AGS-51)
યુ. એસ. એન. એસ. જ્હોન મેકડોનેલ (ટી-એ. જી. એસ.-51) એ મિલિટરી સીલિફ્ટ કમાન્ડ (એમ. એસ. સી.) દ્વારા સંચાલિત એક હાઇડ્રોગ્રાફિક સર્વેક્ષણ જહાજ હતું, જે નેવલ ઓશનોગ્રાફિક ઓફિસ માટે કરારબદ્ધ ક્રૂ સાથે હતું, જેણે દરિયાકાંઠાના સર્વેક્ષણો કરવા માટે લશ્કરી અને નાગરિક હાઇડ્રોગ્રાફિક ટુકડીને સોંપી હતી. આ જહાજ અને તેની બહેન, યુ. એસ. એન. એસ. લિટલહેલ્સ (ટી-એ. જી. એસ.-52), દરિયાકાંઠાના હાઇડ્રોગ્રાફિક સર્વેક્ષણ જહાજો અને જહાજોના સ્થાનાંતર હતા. 3 ઓગસ્ટ 1989ના રોજ મિસિસિપીના મોસ પોઇન્ટના હેલ્ટર મરીન, ઇન્ક. દ્વારા કમાન નાખવામાં આવી હતી. પ્રક્ષેપણ 13 ડિસેમ્બર 1990ના રોજ થયું હતું, જેમાં પ્રાયોજક તરીકે જહાજના નામની પત્ની શ્રીમતી મેરી મેકડોનેલ હતી. 15 નવેમ્બર 1991ના રોજ જ્હોન મેકડોનેલને એમએસસી સાથે સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. નવા જહાજો તે મોટા સર્વેક્ષણ જહાજોની લંબાઈના લગભગ અડધા હતા, જેમાં ચાર સર્વેક્ષણ પ્રક્ષેપણને બદલે બે હતા. મોટા જહાજો માટે કરાર ક્રૂનું કદ 70 ને બદલે 24 હતું અને લશ્કરી અને નેવલ ઓશનોગ્રાફિક ઓફિસ નાગરિક હાઇડ્રોગ્રાફિક ટુકડીને 80 થી ઘટાડીને 10 કરી શકાય છે. નેવિગેશન માટે ગ્લોબલ પોઝિશનિંગ સિસ્ટમ (જી. પી. એસ.) અને આધુનિક મલ્ટીબીમ છીછરા પાણીના સોનાર (સિમરેડ ઇ. એમ. 100) અને ડેટા પ્રોસેસિંગ માટે અદ્યતન કમ્પ્યુટર હાર્ડવેર અને સોફ્ટવેર પર નિર્ભરતા સાથે જહાજો દિવસના 24 કલાક, અઠવાડિયાના સાત દિવસ દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં જૂના જહાજો કરતાં માઇલ દીઠ વધુ અવાજો એકત્રિત કરે તેવી અપેક્ષા હતી. આ જહાજો માત્ર દરિયાકાંઠાના સર્વેક્ષણ કામગીરી માટે સજ્જ હતા અને મોટા પાથફાઇન્ડર વર્ગના જહાજોથી વિપરીત દરિયાકાંઠાના અને ઊંડા સમુદ્રના સર્વેક્ષણ માટે સક્ષમ ન હતા. આ જહાજોએ નેશનલ જિયોસ્પેશિયલ-ઇન્ટેલિજન્સ એજન્સી અને તેની પૂર્વવર્તી સંસ્થા ડિફેન્સ મેપિંગ એજન્સીની મેપિંગ, ચાર્ટિંગ અને જિયોડેસી (એમસી એન્ડ જી) જરૂરિયાતોને ટેકો આપવા માટે નૌકાદળના મિશનના સમર્થનમાં અને આંતરરાષ્ટ્રીય અને વિદેશી જળમાં સ્થાનિક જળમાં હાઇડ્રોગ્રાફિક સર્વેક્ષણો હાથ ધર્યા હતા. તે એમસી એન્ડ જી જરૂરિયાતો તમામ લશ્કરી કામગીરીઓને ટેકો આપે છે અને યુ. એસ. પ્રાદેશિક પાણીની બહારના ઉત્પાદનો સાથે નાગરિક નાવિકોને પણ ટેકો આપે છે જે એનઓએએની ચાર્ટિંગ જવાબદારી છે. હિંદ મહાસાગરમાં સુનામી પછી જ્યાં 9 તીવ્રતાનો ભૂકંપ આવ્યો હતો તે વિસ્તારનું સર્વેક્ષણ કરવા માટે જાપાનના સેસેબોથી મોટા સાથે દરિયાકાંઠાના સર્વેક્ષણ જહાજને તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. જ્હોન મેકડોનેલે 1993માં ઉત્તરી ફારસી અખાતમાં બે એફ-16 વિમાનોને તોડી પાડવામાં મદદ કરી હતી અને 1994માં હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીમાં નૌકાદળના હેલિકોપ્ટરના કાટમાળમાં મદદ કરી હતી. બે વર્ષ પછી, તેને મધ્ય ફારસી અખાતમાં તૂટી પડેલું એફ-14 મળ્યું. 2008 માં, આ જહાજએ ફિલિપાઈન એર ફોર્સ (પી. એ. એફ.) સી-130 હર્ક્યુલસને શોધવામાં મદદ કરી હતી જે દાવો ગલ્ફમાં ક્રેશ થઈ હતી. નૌકાદળે નિષ્ક્રિય કરી દીધું અને 16 ઓગસ્ટ 2010ના રોજ જહાજ પર હુમલો કર્યો અને જહાજને નૌકાદળના નિષ્ક્રિય જહાજ કાર્યક્રમ, પર્લ હાર્બર, હવાઈમાં 25 ઓગસ્ટના રોજ પહોંચાડ્યું. ઓગસ્ટ 2013 સુધીમાં, જનરલ સર્વિસીસ એડમિનિસ્ટ્રેશન હરાજીમાં જહાજની ઓફર કરી રહ્યું હતું. જૂન 2016 સુધીમાં, ઓવરહોલ્ડ અને ફરીથી નામ આપવામાં આવેલ સીફ્રીઝ અમેરિકા હાલમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સીફૂડ્સ, એલ. એલ. સી. ની માલિકી ધરાવે છે અને તેનું સંચાલન કરે છે અને બેરિંગ સી સેક્ટરમાં ફિશિંગ ટ્રૉલર તરીકે કામ કરે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુ. એસ. એન. એસ. જ્હોન મેકડોનેલ (ટી. એ. જી. એસ. 51) ઓશનોગ્રાફિક સર્વેક્ષણ જહાજો-ટી-એ. જી. એસ. ટી. એ. જી. એસ. 51 જ્હોન મેકડોનેલ <આઇ. ડી. 1> મેકડોનેલ ક્રૂ સભ્યો હુમલાનો ભોગ બનેલા સીલિફ્ટ મિલિટરી કમાન્ડ યુ. એસ. એન. એસ. જ્હોન મેકડોનેલ ફોટો આર્કાઇવ નાવસોર્સ ઓનલાઇનઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવ ઓશનોગ્રાફિક સર્વેક્ષણ જહાજ યુ. એસ. એન. એસ. જ્હોન મેકડોનેલને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું છે 1990 જહાજો મોસ પોઇન્ટ, મિસિસિપી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના સર્વેક્ષણ જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો