1971 National 500
1971 નેશનલ 500 એ એન. એ. એસ. સી. એ. આર. વિન્સ્ટન કપ સિરીઝ રેસિંગ ઇવેન્ટ હતી જે 10 ઓક્ટોબર, 1971ના રોજ ઉત્તર કેરોલિનાના કોનકોર્ડમાં ચાર્લોટ મોટર સ્પીડવે ખાતે યોજાઈ હતી. રેસમાં ઉપયોગમાં લેવાતા મોટાભાગના વાહનોનું રેટિંગ 427 ક્યુબિક ઇંચ હતું. રેસ કાર ડ્રાઇવરોએ હજુ પણ સમાન સ્ટોક કારનો ઉપયોગ કરીને રેસમાં આવવું પડતું હતું, જે સામાન્ય સપ્તાહાંતની રેસમાં હોમોલોગેશનની નીતિ (અને તેમની પોતાની શક્તિ હેઠળ) દ્વારા ભાગ લેતી હતી. આ નીતિ આશરે 1975 સુધી અમલમાં હતી. 1980 સુધીમાં, એન. એ. એસ. સી. એ. આર. એ તમામ વાહનોના વર્ષના મોડલને ટ્રેક કરવાનું સંપૂર્ણપણે બંધ કરી દીધું હતું અને મોટાભાગની ટીમો હવે તેમની પોતાની શક્તિ હેઠળ સ્ટોક કારને ટ્રેક પર લઈ જતી ન હતી. આ 238-લેપ રેસમાં અમેરિકામાં જન્મેલા 42 ડ્રાઇવરો હતા. તે 334 લેપ્સ સુધી ચાલવાની હતી પરંતુ વરસાદ અને અંધારાને કારણે રેસનો અંત લાવવો પડ્યો હતો. સ્પર્ધાના દિવસે સ્પીડવેની આસપાસ 0.22 ઇંચ વરસાદ નોંધાયો હતો. બોબી એલિસન 52000 લોકોની સામે બોબી આઇઝેકને પાંચ સેકન્ડથી હરાવવામાં સફળ રહ્યા હતા. આ રેસ દોઢ કલાકથી વધુ સમય સુધી ચાલી હતી, જેમાં છ સાવચેતીના સમયગાળા 37 વાર સુધી ચાલ્યા હતા. ચાર્લી ગ્લોટ્ઝબેકે યોગ્ય રીતે ક્વોલિફાઇંગ ઝડપ સાથે પોલ પોઝિશન મેળવી હતી જ્યારે રેસના વિજેતાની સરેરાશ ઝડપ હશે. જિમ વાન્ડિવર દિવાલમાં એક જ કારની અથડામણને કારણે લેપ 10 પર છેલ્લું સ્થાન મેળવશે. વેન્ડેલ સ્કોટને રેસ છોડવી પડી કારણ કે તેમના વાહનમાં લેપ 63 પર ખામીયુક્ત વ્હીલ બેરિંગ્સ વિકસિત થયા હતા જ્યારે ડિક બ્રૂક્સનું વાહન વહેલું તૂટી ગયું હતું અને લેપ 73 પર નબળી રીતે સમાપ્ત થયું હતું. ખામીયુક્ત લગ બોલ્ટે રેસના નીલ કેસ્ટલ્સને લેપ 114 પર લઈ લીધો હતો જ્યારે એન્જિનની સમસ્યાએ મેનાર્ડ ટ્રોયરને લેપ 115 પર રેસમાંથી બહાર કરી દીધો હતો. લેપ 120 પર બે દુર્ઘટનાઓએ લીરોય યારબ્રો અને અર્લ કેનવનને રેસમાંથી બહાર કરી દીધા હતા જ્યારે સ્ટીયરિંગની સમસ્યાઓએ ડેવ માર્સિસને લેપ 152 પર રેસમાંથી બહાર કરી દીધા હતા. સ્ટિક ઇલિયટના વાહનમાં લેપ 163 પર ખામીયુક્ત ડ્રાઇવશાફ્ટ વિકસ્યું હતું જ્યારે લેપ 184 એ. જે. ને જોશે. ફોય્ટે સ્ટીયરિંગની સમસ્યાને કારણે રેસમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી. કેલ યારબરો તેની કારને લેપ 209 પર વધુ ગરમ કરશે, જેનાથી ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવવાની તેની આશા સમાપ્ત થઈ જશે. બોબી એલિસન અને રિચાર્ડ પેટી તેને આગળ ધપાવી રહ્યા હતા, જે દર્શાવે છે કે એલિસન રેસ દરમિયાન કોક કાર ચલાવતી હતી જ્યારે પેટી પેપ્સી માટે દોડતી હતી. ટિની લંડ પાસે પણ આમાં પેપ્સી કાર હતી પરંતુ તે શરૂઆતમાં જ બહાર નીકળી ગઈ હતી. કન્ટ્રી મ્યુઝિક સિંગિંગ સનસનાટીભર્યા અને પાર્ટ-ટાઇમ એનએએસસીએઆર ડ્રાઇવર માર્ટી રોબિન્સ 15 માં શરૂ કર્યા પછી તેમના 1969 ડોજ ચાર્જર મશીનમાં 37 મા સ્થાને સમાપ્ત થશે. 1971ની મોસમ દરમિયાન લીરોય યારબ્રોએ મર્યાદિત સમયપત્રક ચલાવ્યું હતું કારણ કે તે સમયે ફોર્ડની ફેક્ટરીઓ એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ના ઉત્પાદનમાંથી બહાર નીકળી રહી હતી. આનાથી એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ની ટીમો ફોર્ડ ઉત્પાદકનો ઉપયોગ કરીને તેમના ઘરના કર્મચારીઓ સાથે જાતે જ વાહનો બનાવવા માટે દબાણ કરશે. તે વર્ષના ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 માટે પ્રેક્ટિસ કરતી વખતે થયેલી ઇજાઓએ એનએએસસીએઆરના મર્યાદિત સમયપત્રકમાં ફાળો આપ્યો હતો. તે સાતમા સ્થાને ક્વોલિફાય થવા અને નીચલા 34 મા સ્થાને સમાપ્ત કરવા માટે પૂરતી લાંબી ઇજાઓને હટાવવામાં સફળ રહ્યો. સ્પર્ધાનું કુલ પર્સ $83,259 હતું (જ્યારે ફુગાવાને સમાયોજિત કરવામાં આવે ત્યારે $); એલિસન સ્પર્ધામાં ઓફર કરવામાં આવેલી કુલ ઇનામ જીતમાંથી $18,450 મેળવશે (જ્યારે ફુગાવાને સમાયોજિત કરવામાં આવે ત્યારે $). ક્વોલિફાઇંગ ફિનિશિંગ ઓર્ડર બોબી એલિસન બોબી આઇઝેક ડોની એલિસન રિચાર્ડ પેટી ચાર્લી ગ્લોટઝબેક બડી બેકર પીટ હેમિલ્ટન ફ્રાઇડે હાસ્લર જેમ્સ હિલ્ટન બેની પાર્સન્સ જો ફ્રેસન જેબી થોમસ ફ્રેન્ક વોરેન એલ્મો લેંગલી સેસિલ ગોર્ડન બિલ ચેમ્પિયન બિલ સેઇફર્ટ ડેવિડ રે બોગ્સ એડ નેગ્રે વોલ્ટર બલાર્ડ અર્લ બ્રૂક્સ જે. ડી. મેકડફી બેન આર્નોલ્ડ બોબી બ્રેક લેરી સ્મિથ જોની હેલફોર્ડ હેનલી ગ્રે કેલ યારબરો જ્હોન સીઅર્સ એ. જે. ફોય્ટ સ્ટિક ઇલિયટ ડેવ માર્સીસ અર્લ કેનવન લીરોય યારબરો મેનાર્ડ ટ્રોયનર નીલ કેસ્ટલ્સ માર્ટી રોબિન્સ ટિની લંડ ડિક બ્રૂક્સ બિલ ડેનિસ વેન્ડેલ સ્કોટ જિમ વેન્ડિવર સંદર્ભો ચાર્લોટ મોટર સ્પીડવે ખાતે રાષ્ટ્રીય 500 રાષ્ટ્રીય 500 એનએએસસીએઆર રેસ