Seringapatam (1799 ship)
શ્રીરંગપટ્ટમનું નિર્માણ 1799માં સાગનું મૈસૂરના શાસક ટીપુ સુલતાન માટે યુદ્ધ જહાજ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, અંગ્રેજોએ તે વર્ષે સેરિંગપટમ ખાતે તેમના ગઢ પર હુમલો કર્યો હતો અને તે કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયા હતા. નૌકાદળ તેને ખરીદશે એવી આશામાં જહાજને ઇંગ્લેન્ડ મોકલવામાં આવ્યું હતું. નૌકાદળે ન કર્યું અને બ્રિટિશ વેપારીઓએ તેને વ્હેલ તરીકે વાપરવા માટે ખરીદી લીધી. તેણીએ 1813 સુધી દક્ષિણ એટલાન્ટિક અને પેસિફિકમાં છ સફર કરી, તેણીની છઠ્ઠી સફર પર, જ્યારે 1812 ના યુદ્ધ દરમિયાન, યુ. એસ. ફ્રિગેટે તેણીને પકડી લીધી. બળવાખોરો અને બ્રિટિશ કેદીઓએ તેને ફરીથી કબજે કરીને ઓસ્ટ્રેલિયા રવાના કર્યા તે પહેલાં તેણીએ ફ્રિગેટ માટે ટૂંક સમય માટે ટેન્ડર તરીકે સેવા આપી હતી. તેણી પોતાના માલિકો પાસે પરત ફર્યા પછી, તેણી 1846 સુધી વ્હેલ શિકારમાં પરત ફરી હતી અને બીજી નવ સફર કરી હતી. ત્યારબાદ તેણીએ 1850 સુધી લંડન અને ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ વચ્ચે સફર કરી. 1850 અને 1860 ના દાયકામાં તેણીએ એડન અને હેમ્બર્ગ તરફ પ્રયાણ કર્યું હતું અને શિલ્ડ્સ અને ક્વિબેક વચ્ચેના તેના વર્ષોના વેપારનો અંત આણ્યો હતો. તેણી હવે 1870 માં સૂચિબદ્ધ નથી. વ્હેલર સેરિંગપટમ 1800માં લોઈડ્સ રજિસ્ટરમાં "ઇસ્ટ ઇન્ડિયન" તરીકે ડબલ્યુ. ડે, માસ્ટર, પી. મેલિશ, માલિક અને વેપાર લંડન-સધર્ન ફિશરીઝ સાથે દેખાયો હતો. તેણીનું નિર્માણ બોમ્બેમાં 1799માં થયું હોવાનું વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. તેઓ પણ સેરિંગપટમ જેવા જ અંકમાં દેખાયા હતા. શ્રીરંગપટમને 16 એપ્રિલ 1800ના રોજ ગ્રેટ બ્રિટનની રજિસ્ટ્રીમાં દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો. વ્હેલની સફર #1 (1800-1801) 1800 અને 1814 ની વચ્ચે, સેરિંગપટમે વ્હેલ તરીકે છ સફર કરી હતી. કેપ્ટન વિલિયમ એલમ (અથવા એલન) ડેએ 22 એપ્રિલ 1800ના રોજ માર્કનો પત્ર મેળવ્યો હતો. તે વર્ષે તેઓ ગાલાપાગોસ ટાપુઓ માટે રવાના થયા હતા. લોઈડ્સ લિસ્ટે જાન્યુઆરી 1801માં અહેવાલ આપ્યો હતો કે ઈસ્ટ ઈન્ડિયા કંપનીના ઘણા જહાજો સાથે સફર કરીને સેરિંગપટમ રિયો ડી જાનેરો ખાતે હતું. તે 4 ઓગસ્ટ 1800ની કાર્યવાહીમાં કાફલામાં સામેલ જહાજોમાંનું એક હતું, જ્યારે અને પૂર્વ ભારતીય નૌકાદળે ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ્સ કોનકોર્ડ અને મેડી પર કબજો જમાવ્યો હતો. 18 ડિસેમ્બર 1801ના રોજ શ્રીરંગપટ્ટમ ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. વ્હેલિંગ સફર #2 (1802-1804) કેપ્ટન ડેવિડ જોય 28 માર્ચ 1802ના રોજ ઇંગ્લેન્ડથી રવાના થયા હતા. ફ્રાન્સ સાથેનું યુદ્ધ હમણાં જ સમાપ્ત થયું હતું અને કેપ્ટન જોયને માર્કનો પત્ર મળ્યો ન હતો. જ્યોર્જિયાનાએ 26 ઓગસ્ટ 1802ના રોજ ગાલાપાગોસ ખાતે સેરિંગપટમ સાથે વાત કરી હતી. એપ્રિલ 1803માં તેણી હજુ પણ ત્યાં હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું. તેઓ 17 મે 1804ના રોજ ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. ફ્રાન્સ સાથેની વ્હેલની સફર 1803માં ફરી શરૂ થઈ હતી અને કેપ્ટન જ્હોન બર્ડે 7 ઓગસ્ટ 1804ના રોજ માર્કનો પત્ર મેળવ્યો હતો. તેઓ 28 ઓગસ્ટના રોજ ઇંગ્લેન્ડથી રવાના થયા હતા અને આઇલ ઓફ ડેસોલેશન તરફ રવાના થયા હતા. 25 ફેબ્રુઆરી 1805ના રોજ શ્રીરંગપટ્ટમ ત્યાં "ઓલ વેલ" હોવાનું નોંધાયું હતું. તે સીલિંગ સફર પર આઠ જહાજોના નૌકાદળનો ભાગ હતી. 31 જાન્યુઆરી 1806ના રોજ તેઓ સેન્ટ હેલેના ખાતે હતા. તેઓ 15 એપ્રિલના રોજ ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. વ્હેલિંગ સફર #4 (1806-1809) નેનટકેટના કેપ્ટન એડવર્ડ ક્લાર્કને 28 મે 1806ના રોજ માર્કનો પત્ર મળ્યો હતો. તેઓ 23 જૂનના રોજ ઇંગ્લેન્ડથી પેસિફિક મહાસાગર તરફ રવાના થયા હતા. શ્રીરંગપટ્ટમ 28 સપ્ટેમ્બર 1806ના રોજ રિયો ડી જાનેરો ખાતે હતું. તે પછી માર્ચ 1807 માં કેપ હોર્નની આસપાસ હોવાનું નોંધાયું હતું. 13 નવેમ્બર 1807ના રોજ, લોઈડ્સ લિસ્ટે અહેવાલ આપ્યો કે તેણે કેપ હોર્નની આસપાસ બે સ્પેનિશ ખાનગી વ્યક્તિઓને પકડી લીધા હતા. તે હજુ પણ મધ્ય મે અને જુલાઈ 1807ની વચ્ચે કેપ હોર્નની આસપાસ હતી. તેઓ 12 સપ્ટેમ્બર 1809ના રોજ ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. વ્હેલિંગ સફર #5 (1810-1811) કેપ્ટન રોબર્ટ પૂલે 14 માર્ચ 1810ના રોજ માર્કનો પત્ર મેળવ્યો હતો. એક અહેવાલ મુજબ સેરિંગપટમ 26 જાન્યુઆરી 1810ના રોજ પેરુ માટે રવાના થયું હતું, પરંતુ લોઈડ્સ લિસ્ટે અહેવાલ આપ્યો હતો કે તે 22 મે 1810ના રોજ સ્પિટહેડથી એક કાફલામાં રવાના થઈ હતી અને આખરે પેરુ માટે રવાના થઈ હતી. સપ્ટેમ્બર 1810 માં તે પેરુના દરિયાકાંઠે 420 બેરલ તેલ સાથે "સારી રીતે" હતી. તેઓ 17 નવેમ્બર 1811ના રોજ ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. વ્હેલિંગ સફર #6 (1812-1815) કેપ્ટન વિલિયમ સ્ટેવર્સ 13 માર્ચ 1812ના રોજ ઇંગ્લેન્ડથી પેસિફિક મહાસાગર તરફ રવાના થયા હતા. શ્રીરંગપટ્ટમના ક્રૂમાં મેટ તરીકે જ્હોન સ્ટેવર્સ અને ગનર તરીકે ફ્રાન્સિસ સ્ટેવર્સનો સમાવેશ થતો હતો. ત્યારબાદ તે કેપ હોર્ન થઈને ગાલાપાગોસ ટાપુઓ તરફ રવાના થઈ હતી. તેના કબજે સમયે શ્રીરંગપટમના હાથમાં માર્કનો પત્ર નહોતો કારણ કે તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સાથે યુદ્ધ ફાટી નીકળે તે પહેલાં રવાના થઈ ગઈ હતી અને તેણીને કોઈ ફ્રેન્ચ જહાજોનો સામનો કરવાની અપેક્ષા નહોતી. તેણીએ તેના સ્પેર ડેક પર 14 બંદૂકો વહન કરી હતી; તેણીને તેના ગન ડેક પર બંદૂકો વહન કરવા માટે વીંધી નાખવામાં આવી હતી, પરંતુ ત્યાં કોઈ પણ બંદૂક વહન કરતી ન હતી. તેમ છતાં તેણીના હાથમાં માર્કનો પત્ર ન હતો, તેમ છતાં, તેણીએ રસ્તામાં, નાન્ટકેટના એડવર્ડને પકડી લીધો, જે 1200 બેરલ તેલ લઈ જઈ રહ્યો હતો, અને તેને ઇનામ તરીકે લંડન મોકલી દીધો. એડવર્ડ એક અમેરિકન સાઉથ સીમૅન, વુડવર્ડ, માસ્ટર હતા અને તેઓ 14 જૂન 1813ના રોજ ડાઉન્સ પહોંચ્યા હતા. 1813ની શરૂઆતમાં કેપ્ટન ડેવિડ પોર્ટર બત્રીસ બંદૂક ફ્રિગેટ યુ. એસ. એસ. એસેક્સમાં કેપ હોર્ન થઈને પેસિફિકમાં પ્રવેશ્યા હતા. મૂળરૂપે પોર્ટરને અન્ય બે યુદ્ધજહાજો સાથે મુલાકાત માટે સોંપવામાં આવ્યો હતો પરંતુ બંનેએ બ્રિટિશ યુદ્ધજહાજોનો સામનો કર્યો હતો અને પોર્ટર એકલા હોર્નની આસપાસ ગયા હતા. આ મિશન દક્ષિણ અમેરિકા અને ગાલાપાગોસ ટાપુઓની આસપાસ બ્રિટિશ વ્હેલિંગ ઉદ્યોગને હેરાન કરવાનું હતું. ગાલાપાગોસની આસપાસ, પોર્ટર અને તેના માણસોએ અસંખ્ય બ્રિટિશ જહાજો કબજે કર્યા અને પેરુવિયનો પાસેથી એક અમેરિકન જહાજને ફરીથી કબજે કર્યું. તેમણે કબજે કરેલા જહાજોમાંનું એક હતું માર્ક ગ્રીનવિચનો પત્ર, જે 338 ટન વજનનું હતું, જે 10 બંદૂકોથી સજ્જ હતું અને કેપ્ટન શટલવર્થના આદેશ હેઠળ 25 માણસોની ટુકડી ધરાવતું હતું. ટુમ્બ્સ ખાતે તેમણે તેણીને સંગ્રહસ્થાન તરીકે ગોઠવી હતી, તેણીના શસ્ત્રસરંજામને વધારીને 20 બંદૂકો કરી દીધા હતા અને તેણીને યુ. એસ. એમ. સી. ના લેફ્ટનન્ટ જ્હોન એમ. ગેમ્બલની કમાન હેઠળ મૂકી હતી. ગેમ્બલને મદદ કરવા માટે, પોર્ટરએ તેને સાથી તરીકે કામ કરવા માટે બે નાવિક આપ્યા, જેમાંથી એક સારો નાવિક હતો. ગ્રીનવિચે 13 જુલાઈ 1813ના રોજ ટુમ્બ્સ, પેરુથી દૂર સેરિંગપટમ પર કબજો જમાવ્યો હતો, પરંતુ દેખીતી રીતે બંને બાજુ કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી. શ્રીરંગપટ્ટમને કંઈક અંશે નુકસાન થયું હતું તેથી પોર્ટર તેના બંદૂકધારીઓ અને સુથારને તેના પર કામ કરવા માટે મોકલ્યો અને થોડા દિવસોમાં તેઓએ તેનું સમારકામ કર્યું અને તેના શસ્ત્રસરંજામને 22 બંદૂકોમાં અપગ્રેડ કર્યું. પોર્ટરએ એસેક્સના માસ્ટર્સ મેટ જેમ્સ ટેરીને સેરિંગપટમ પર ઇનામ માસ્ટર તરીકે રાખ્યા હતા, અને ત્યારબાદ તેણીએ પોર્ટર સ્ક્વોડ્રન સાથે સફર કરી હતી. જ્યારે કેપ્ટન સ્ટેવર્સને તેમના ખાનગી કર્મચારીના કમિશનને શરણાગતિ આપવાનું કહેવામાં આવ્યું ત્યારે તેમણે જાહેર કર્યું કે તેમણે માર્કના પત્ર માટે અરજી કરી હોવા છતાં, તેમને હજુ સુધી એક પત્ર મળ્યો નથી, પરંતુ તે કદાચ લિમા ખાતે તેમની રાહ જોઈ રહ્યો હતો. કેપ્ટન પોર્ટરએ જાહેરાત કરી હતી કે સ્ટેવર્સને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લઈ જવામાં આવશે અને તેમના પર ચાંચિયો તરીકે કેસ ચલાવવામાં આવશે, અને તેમને અને તેમના ક્રૂને લોખંડમાં મૂકવાનો આદેશ આપ્યો હતો. કેટલાક મુક્ત થયેલા અમેરિકન વ્હેલરોએ પોર્ટરને કહ્યું હતું કે અંગ્રેજોએ તેમના સમય દરમિયાન સેરિંગપટમ પર કેદીઓ તરીકે તેમની સાથે સારો વ્યવહાર કર્યો હતો, ત્યારબાદ તેમને વધુ સ્વતંત્રતા આપવામાં આવી હતી. લોઈડ્સ લિસ્ટે અહેવાલ આપ્યો હતો કે એસેક્સે સેરિંગપટમ, સ્ટેવર્સ, માસ્ટર, ડોનેમેન, માસ્ટર અને હેલક્રો, માસ્ટર પર કબજો કરી લીધો હતો. પોર્ટર પછી પકડાયેલા ક્રૂને ચાર્લ્ટન પર બેસાડ્યા હતા. યુ. એસ. એસ. સેરિંગપટમ સપ્ટેમ્બરમાં, પોર્ટરને સમારકામ અને જોગવાઈઓની જરૂર હોય તેવું ફ્રિગેટ એસેક્સ મળ્યું અને તે લગભગ 3,000 માઇલ દૂર માર્કેસાસમાં નુકા હિવા ટાપુ તરફ રવાના થયું. તેઓ તેમની સાથે તેમના ચાર ઇનામો, ગ્રીનવિચ, સેરિંગપટમ અને એસેક્સ જુનિયર લઈ ગયા હતા. જ્યારે એસેક્સનું સમારકામ પૂર્ણ થયું અને જહાજ પર જોગવાઈઓ લેવામાં આવી, ત્યારે તે એસેક્સ જુનિયર સાથે ચિલીના દરિયાકાંઠે જવા રવાના થયો. 12 ડિસેમ્બરના રોજ તેમના પ્રસ્થાન પહેલા, પોર્ટરએ સેરિંગપટમ, સર એન્ડ્રુ હેમન્ડ અને ગ્રીનવિચને ફોર્ટ મેડિસનવિલેની બંદૂકો હેઠળ મૂક્યા હતા, જે પોર્ટર દ્વારા ઉભા કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે લેફ્ટનન્ટ ગેમ્બલના આદેશ હેઠળ ટાપુ પર એક નાનું સૈન્ય છોડ્યું હતું. કબજે કરેલા જહાજોના ઘણા કેદીઓ અમેરિકનો હતા અને તેઓએ સેવા માટે સ્વૈચ્છિક રીતે કામ કર્યું હતું, જેમ કે કેટલાક બ્રિટિશ કેદીઓએ કર્યું હતું. છ બ્રિટિશ યુદ્ધ કેદીઓ પણ હતા. પોર્ટર રવાના થયા પછી તરત જ, સ્થાનિક રહેવાસીઓ એટલા મુશ્કેલીમાં મુકાઈ ગયા કે ગેમ્બલને વ્યવસ્થા પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે માણસોની ટુકડી ઉતારવાની ફરજ પડી. એપ્રિલ 1814માં, પોર્ટરના પરત ફરવાની નિરાશામાં, ગેમ્બલે ટાપુ છોડવાના ઇરાદા સાથે સેરિંગપટમ અને સર એન્ડ્રુ હેમન્ડ સાથે હેરાફેરી કરવાનું શરૂ કર્યું. જ્યારે બળવાના સંકેતો દેખાયા, ત્યારે તેણે પોતાના જહાજ, ગ્રીનવિચ પર તમામ હથિયારો અને દારૂગોળો મૂક્યો હતો. આ સાવચેતી હોવા છતાં, બળવાખોરોએ યુદ્ધના કેદીઓને મુક્ત કર્યા અને આ પ્રક્રિયામાં ગેમ્બલને ઘાયલ કરીને 7 મેના રોજ સેરિંગપટમ પર કબજો જમાવ્યો. ત્યારબાદ તેઓએ તેને એક ખુલ્લી હોડી મૂકી અને સેરિંગપટમથી ઓસ્ટ્રેલિયા માટે રવાના થયા. શ્રીરંગપટ્ટમના ક્રૂમાંથી માત્ર એક જ તેના મૂળ ક્રૂના સભ્ય હતા; બાકીના બધાને કાર્ટેલ્સ અને ચાર્લ્ટનમાં રવાના કરવામાં આવ્યા હતા. બ્રિટિશ નિયંત્રણમાં પાછા ફરો યુદ્ધના ભૂતપૂર્વ કેદીઓ અને બળવાખોરો શ્રીરંગપટમથી ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ ગયા અને રસ્તામાં ઓટાહાઇટમાં રોકાયા. જ્યારે તેઓ પોર્ટ જેક્સન પહોંચ્યા, ત્યારે શ્રીરંગપટમના ક્રૂએ તેમના પરાક્રમોનું સુશોભિત, સ્વ-સેવારત વર્ણન આપ્યું. તે ખૂબ જ પાછળથી હતું કે વધુ ભૌતિક અને ઓછા વિશ્વસનીય અહેવાલ સામે આવ્યો, જેમાં 14 માણસોમાંથી આઠ બ્રિટિશ ખલાસીઓ હતા. સ્થાનિક વેપારી જોસેફ અંડરવુડે સિડની ખાતેની કોર્ટ ઓફ વાઇસ-એડમિરલ્ટી પાસેથી બચાવનો દાવો કરવામાં ક્રૂના એજન્ટ તરીકે કામ કર્યું હતું, પરંતુ કોર્ટે આ બાબત લંડન મોકલી હતી. 16 ઓક્ટોબરના રોજ, ગવર્નર લાચલાન મેક્વેરીની વિનંતી પર, કેપ્ટન એબર બંકર શ્રીરંગપટમથી ઇંગ્લેન્ડ ગયા, જ્યાં તેણીને તેના માલિકોને પરત કરવામાં આવી હતી. લોઈડ્સ લિસ્ટે અહેવાલ આપ્યો હતો કે ગ્રીનવિચના 14 નાવિકો અને સર એન્ડ્રુ હેમન્ડે તેને માર્કેસસ ટાપુઓમાં ફરીથી કબજે કરી હતી અને તેને પોર્ટ જેક્સનમાં લઈ ગયા હતા. ત્યાંથી તે રવાના થઈ હતી અને 17 અઠવાડિયા પછી 11 ફેબ્રુઆરી 1815ના રોજ માલસામાન અને મુસાફરો સાથે કોવેસ પહોંચી હતી. સેરિંગપટમ 8594 સીલની ચામડીઓ અને 92 પીપળા તેલ સાથે સિડનીથી રવાના થયું હતું. સ્ટેવરની જર્નલ અહેવાલ આપે છે કે વિલિયમ સ્ટેવર્સે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સાથેની દુશ્મનાવટની સમાપ્તિ પર હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયાથી મૂળ કાર્ગોને ફરીથી પ્રાપ્ત કર્યો હતો. ફરીથી વ્હેલર શ્રીરંગપટમ ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા પછી, મેલિશ એન્ડ કંપનીએ તેને વ્હેલિંગમાં પરત કરી દીધી. વ્હેલિંગ સફર #7 (1817-1819) કેપ્ટન બેકર 13 જાન્યુઆરી 1817ના રોજ ઇંગ્લેન્ડથી પેસિફિક મહાસાગર તરફ રવાના થયા હતા. તેણી 25 મેના રોજ ચિલીના કોન્સેપ્સિયન નજીક હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. એસ્પના કેપ્ટન કેનીને એક અહેવાલ મળ્યો કે સ્પેનિશ સત્તાવાળાઓ બે છોકરાઓના મૃત્યુ માટે શ્રીરંગપટમના માસ્ટરની શોધ કરી રહ્યા છે. અમુક સમયે બેક્સટરે બેકરનું સ્થાન લીધું હતું. તેઓ 17 નવેમ્બર 1819ના રોજ વ્હેલ તેલના 300 પીપળા સાથે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. વ્હેલિંગ સફર #8 (1820-1822) કેપ્ટન ડેવિડ જોય 9 માર્ચ 1820ના રોજ ઇંગ્લેન્ડથી ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ માટે રવાના થયા હતા. શ્રીરંગપટ્ટમ ટોંગા ખાતે હતું, અને માર્ચ 1821માં ટાપુઓની ખાડી ખાતે 80 બેરલ વ્હેલ તેલ અને "ટોય" માસ્ટર સાથે હતું. તેણી 24 મે 1822ના રોજ "કાળા તેલ" થી ભરવા માટે સિડનીથી ડર્વન્ટ નદી તરફ રવાના થઈ હતી. 22 જૂન 1822ના હોબાર્ટ ટાઉન ગેઝેટમાં અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતો કે સેરિંગપટમ ડેરવેન્ટમાં હતું, જે પાંચ કે છ વ્હેલને લઈને "અહીં ટૂંકા રોકાણ પછી અસામાન્ય રીતે સફળ" રહ્યું હતું. તેણી ડર્વન્ટ ખાતે ભરી શકશે અને પછી સીધા ઇંગ્લેન્ડ જઈ શકશે તેવી અપેક્ષા હતી. તે 31 જુલાઈ 1822ના રોજ હોબાર્ટથી ઇંગ્લેન્ડ માટે રવાના થઈ હતી અને 16 નવેમ્બર 1822ના રોજ 520 કાસ્ક અને ફિન્સ (બેલિન) સાથે ત્યાં પહોંચી હતી. વ્હેલિંગ સફર #9 (1823) કેપ્ટન થોમસ એલન 16 એપ્રિલ 1823ના રોજ ઇંગ્લેન્ડથી રવાના થયા હતા. વ્હેલિંગ સફર #10 (1824-1827) કેપ્ટન પાર્કર 23 સપ્ટેમ્બર 1824ના રોજ ઇંગ્લેન્ડથી તિમોર માટે રવાના થયો હતો. અમુક સમયે કેપ્ટન કોલે પાર્કરની જગ્યા લીધી હતી. તેણી 28 ફેબ્રુઆરી 1825ના રોજ 200 બેરલ વ્હેલ તેલ સાથે તિમોરમાં હોવાનું નોંધાયું હતું. 4 મે 1827ના રોજ તેઓ સેન્ટ હેલેના ખાતે હતા અને 25 જૂનના રોજ તેઓ 400 સ્કિન્સ સાથે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. વ્હેલિંગ સફર #11 (1827-1830) કેપ્ટન રિચર્ડ્સ 26 ઓગસ્ટ 1827ના રોજ રવાના થયા હતા. 15 મે 1828ના રોજ તેણી નવ મહિના સુધી બહાર રહી હતી અને 300 બેરલ વ્હેલ તેલ એકત્રિત કર્યું હતું. 12 થી 16 નવેમ્બરની વચ્ચે તે હોનોલુલુમાં હતી. 27 માર્ચ 1829ના રોજ તે ફરીથી હોનોલુલુ ખાતે હતી, આ વખતે 1550 બેરલ સાથે. તેઓ 19 સપ્ટેમ્બર 1830ના રોજ 450 પીપળા તેલ, એમ્બરગ્રીસનું એક પેકેટ અને 84 ચામડીઓ સાથે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. વ્હેલિંગ સફર #12 (1831-1834) કેપ્ટન ક્રેસી 22 માર્ચ 1831ના રોજ ઇંગ્લેન્ડથી રવાના થયા હતા. અમુક સમયે કેપ્ટન હેમરે ક્રેસીનું સ્થાન લીધું હતું. તેમણે પેરુથી માછીમારી કરી અને 25 જૂન 1834ના રોજ 1600 બેરલથી વધુ સાથે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા. 1833 માટે વ્હેલની સફર #13 (1834-1838) લોઈડ્સ રજિસ્ટરમાં સેરિંગપટમના માસ્ટરને ક્રીસી અને તેના માલિકને મેલિશ એન્ડ કંપની તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યા છે. 1834ના ગ્રંથમાં તેણીના ગુરુને હેમર તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યા છે, જે રાઈટમાં બદલાઈ રહ્યા છે, અને તેણીના માલિકને ક્રેઇટન તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યા છે. કેપ્ટન રાઈટ 12 ડિસેમ્બર 1834ના રોજ ઇંગ્લેન્ડથી રવાના થયા હતા. 4 સપ્ટેમ્બર 1838ના રોજ સેરિંગપટમ 450 કેસ્ક વ્હેલ તેલ સાથે ન્યુઝીલેન્ડથી ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. વ્હેલિંગ સફર #14 (1838-1842) કેપ્ટન એડવિન કર્ટની 29 ઓક્ટોબર 1838ના રોજ ઇંગ્લેન્ડથી તિમોર માટે રવાના થયા હતા. સેરિંગપટમ 7 ઓગસ્ટ 1839ના રોજ તિમોર સામુદ્રધુનીમાં અને 14 ઓગસ્ટના રોજ કોપાંગ ખાતે હતું. 23 ઓગસ્ટના રોજ કોર્ટેને એક ખડકની શોધ કરી હતી, જ્યાં તેમણે પોતાના જહાજનું નામ શ્રીરંગપટ્ટમ રીફ રાખ્યું હતું. 17 માર્ચ 1840ના રોજ શ્રીરંગપટ્ટમ ટાપુઓની ખાડી (ન્યુઝીલેન્ડ) પર હતું. 1841ના મધ્ય સુધીમાં તે 2300 બેરલ સાથે કોસ્રે અને ઓક્ટોબરમાં સિડનીમાં હતી. તેઓ 13 માર્ચ 1842ના રોજ 400 કેસ્ક તેલ સાથે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. વ્હેલિંગ સફર #15 (1843-1847) કેપ્ટન બ્રાઉન 28 માર્ચ 1843 ના રોજ ઇંગ્લેન્ડથી રવાના થયા હતા, જે તિમોર અને જાપાનના સમુદ્ર તરફ બંધાયેલા હતા. 1843માં સેરિંગપટમ કોપાંગમાં હોવાનું નોંધાયું હતું; ત્યાં બ્રાઉન મૃત્યુ પામ્યો હતો અને તેના ક્રૂએ બળવો કર્યો હતો. કેપ્ટન લોવેલે બ્રાઉનની જગ્યા લીધી. તેઓ ફેબ્રુઆરી 1845માં ગુઆમમાં અને એપ્રિલ 1846માં સિડનીમાં અને ફરીથી જૂનમાં હતા. સેરિંગપટમે દેખીતી રીતે કોપાંગની ફરી મુલાકાત લીધી. તેઓ 19 નવેમ્બર, 1847ના રોજ 240 કેસ્ક અથવા 1800 બેરલ સાથે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. આ તેમની છેલ્લી વ્હેલ શિકારની સફર હતી. 1849 માટે લોઈડ્સ રજિસ્ટર અનુસાર, પછીની કારકિર્દીમાં સેરિંગપટમની છેલ્લી સફર લંડન-સિડની હતી, જેમાં માસ્ટર એફ. લોવેલ અને માલિક ક્રિચટન હતા. 1850 માટે લોઈડ્સ રજિસ્ટર તેણીને એક જ માલિક અને માલિક સાથે બતાવે છે, પરંતુ કોઈ વેપાર નથી, અને તે 1851 માં લોઈડ્સ રજિસ્ટરમાંથી ગેરહાજર હતી. 1852માં સેરિંગપટમ લોઈડ્સ રજિસ્ટરમાં પરત ફર્યા હતા, જે હજુ પણ ક્રિચટનના માલિક સાથે હતા, પરંતુ તેમની પાસે કોઈ માલિક નહોતો અને કોઈ વેપાર પણ નહોતો, જોકે તેઓ લંડનમાં હોવાનું સૂચિબદ્ધ હતું. તેમણે 1851માં નુકસાનનું સમારકામ પણ કરાવ્યું હતું. ભાગ્ય સેરિંગપટમ હવે 1870 માં સૂચિબદ્ધ નથી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની કોંગ્રેસ (1860) અમેરિકન સ્ટેટ પેપર્સઃ ડોક્યુમેન્ટ્સ, લેજિસ્લેટિવ એન્ડ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફ ધ કોંગ્રેસ ઓફ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ., ભાગ 6, વોલ્યુમ. 2. (ગેલ્સ અને સીટોન). (આ દસ્તાવેજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની 18મી કૉંગ્રેસના છે અને લેફ્ટનન્ટ ગેમ્બલની સેરિંગાપટમ પર કબજો કરવા માટે વળતર માટેની નિષ્ફળ અરજી સાથે સંબંધિત છે.) 1799 જહાજો કબજે કરેલા જહાજો નૌકાદળના વિદ્રોહ ભારતમાં બનેલા બ્રિટીશ જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના ખાનગી જહાજો વ્હેલિંગ જહાજો સીલિંગ જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના નૌકાદળના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના નૌકાદળના જહાજો