2012 Giro d'Italia, Stage 12 to Stage 21
2012 ગીરો ડી ઇટાલિયાના 12મા તબક્કાની સ્પર્ધા 17 મેના રોજ યોજાઈ હતી અને 27 મેના રોજ 21મા તબક્કાની સ્પર્ધા સાથે તેનું સમાપન થયું હતું. રેસનો બીજો ભાગ સંપૂર્ણપણે ઇટાલીની અંદર સ્થિત હતો; સેરાવેઝાથી સેસ્ટ્રી લેવાન્ટે સુધીના મધ્યમ પર્વતીય મંચથી શરૂ કરીને, મિલાનમાં સમયની અજમાયશ સહિત રૂઢિગત રેસ યોજવામાં આવી હતી. દસમા તબક્કામાં તેમની જીત બાદ, જોઆકિમ રોડ્રિગ્ઝે રેસના બીજા ભાગમાં લીડ જાળવી રાખી હતી. તેમણે સ્ટેજ 12 પર પોતાની લીડ જાળવી રાખી હતી-જ્યારે બ્રેકઅવે સ્ટેજના અંત સુધી દૂર રહેવામાં સફળ રહ્યો હતો કારણ કે રાઇડર લાર્સ બેકે બ્રેકઅવે ગ્રૂપના અવશેષોથી અગિયાર સેકન્ડ આગળ જીત મેળવી હતી-અને સ્ટેજ 13 પર, જ્યારે માર્ક કેવેન્ડિશે રેસના બીજા અર્ધ દરમિયાન દોડવીર-અનુકૂળ થોડા તબક્કાઓમાંથી એક પર રેસનો ત્રીજો તબક્કો જીત્યો હતો. રોડ્રિગ્ઝે 14મા તબક્કાના અંતે રેસની આગેવાની છોડી દીધી હતી, જ્યારે સવાર રાયડર હેસ્જેદાલે સર્વિનિયા ખાતે સ્ટેજ સમાપ્ત કરવા માટે ક્લાઇમ્બ પર હુમલો કર્યો હતો-1997 પછી ગિરોમાં પ્રથમ વખત ક્લાઇમ્બ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું-તેના હરીફમાંથી 26 સેકન્ડનો સમય લીધો હતો, અને મેગ્લિયા રોસાને ફરીથી મેળવી લીધો હતો જે તેણે રેસના પહેલા ભાગમાં ત્રણ દિવસ સુધી રાખ્યો હતો. રોડ્રિગ્ઝે તરત જ બીજા દિવસે પિયાન દેઈ રેસિનેલી ખાતે શિખરની સમાપ્તિ પર રેસની લીડ ફરી મેળવી લીધી. જો કે તે દિવસે તે સવાર માટે મેટ્ટેઓ રબોટિની પછી બીજા સ્થાને રહ્યો હતો, તેમ છતાં રોડ્રિગ્ઝે તેના અંતિમ તબક્કાના હુમલા દ્વારા હેસ્જેદલ પર 39 સેકન્ડનો લાભ મેળવ્યો હતો. તે તબક્કા પછી રેસના બીજા આરામના દિવસ પછી, રોડ્રિગ્ઝ અને હેસ્જેડલ વચ્ચેનું અંતર આગામી ત્રણ તબક્કાઓ માટે અડધી મિનિટના નિશાન પર રહ્યું; બ્રેકઅવે ફરી એકવાર સ્ટેજ 16 પર સફળ થયો કારણ કે રાઇડર જોન ઇઝાગિરે અંતિમ તબક્કામાં રાઇડર્સના જૂથથી એકલા દૂર ગયા હતા, જ્યારે સ્ટેજ 17 પર, રોડ્રિગ્ઝે પાસો ગિયાઉ પર અગ્રણી એકંદર દાવેદારોના જૂથ દ્વારા ભાગી ગયા પછી સ્ટેજ જીત્યું હતું. તે જૂથમાં હેસ્જેદલ, ભૂતપૂર્વ વિજેતાઓ ઇવાન બાસો () અને મિશેલ સ્કારપોની () પણ હતા, જેમાં રાઇડર રિગોબર્ટો ઉરાન અને ડોમેનિકો પોઝોવિવોએ સેક્સટેટ બનાવ્યું હતું. સ્ટેજ 18 માં એન્ડ્રીયા ગાર્ડિની સાથે કેવેન્ડિશને જીતવા માટે દોડવીરોની જીતની છેલ્લી તક જોવા મળી હતી. 19 અને 20ના તબક્કા દરમિયાન હેસ્જેદલ અને રોડ્રિગ્ઝે એકબીજા સામે લગભગ સમાન અંતર રાખ્યું હતું; હેસ્જેદાલે આલ્પે ડી પેમ્પેગો ખાતે અંતિમ તબક્કામાં લીડ ઘટાડીને 17 સેકન્ડ કરી હતી, જ્યારે રોડ્રિગ્ઝે સ્ટેલ્વિયો પાસ ખાતે સિમા કોપ્પી સમાપ્ત થયા પછી તેને 31 સેકન્ડ સુધી પાછળ ખસેડી હતી. રાઈડર થોમસ ડી ગેન્ડ્ટે અન્ય તમામ એકંદર દાવેદારો પાસેથી ત્રણથી પાંચ મિનિટનો સમય લઈને સ્ટેજ જીતીને એકંદર પોડિયમ હરીફાઈમાં પ્રવેશ કર્યો અને તબક્કાના અંતે નવમા સ્થાનેથી ચોથા સ્થાને પહોંચી ગયો. હેસજેદાલની વધુ સારી સમય અજમાયશ ક્ષમતાઓએ તેમને રોડ્રિગ્ઝથી અંતિમ દિવસે રેસની આગેવાની લેવા માટે સક્ષમ બનાવ્યા; તેમણે 31-સેકન્ડની ખોટને ઉથલાવી દીધી, અને આખરે ગ્રાન્ડ ટૂર જીતનાર પ્રથમ કેનેડિયન રાઇડર બન્યા. હેસ્જેદાલે ખોટને વિજયના 16 સેકન્ડના અંતરમાં ફેરવી દીધી હતી, જે એડી મર્ક્સે 1974ની રેસની આવૃત્તિમાં જિયાનબેટિસ્ટા બેરોનચેલીને 12 સેકન્ડથી હરાવ્યા પછીનો સૌથી નજીકનો તફાવત હતો. ડી ગેન્ડ્ટ ત્રીજા સ્થાન માટે સ્કારપોનીથી આગળ વધીને ગ્રાન્ડ ટૂર પોડિયમ પર સમાપ્ત થનાર પ્રથમ બેલ્જિયન રાઇડર બન્યો, કારણ કે જોહાન બ્રુનીલ 1995 માં વુલ્ટા એ એસ્પાનામાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો. સ્ટેજ 12 17 મે 2012-સેરાવેઝાથી સેસ્ટ્રી લેવાન્ટે સુધી, આ સ્ટેજ એક કિલોમીટરના અંતરે યોજાવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ એપ્રિલ 2012 માં, ગિરોની શરૂઆત પહેલાં, પ્રવાસનો કાર્યક્રમ થોડો બદલીને. ઓક્ટોબર 2011 માં પૂર અને કાદવ-ભૂસ્ખલનને કારણે મૂશળધાર વરસાદને કારણે, સિંક ટેરેમાંથી પસાર થતા રસ્તાઓ રેસ માટે બિનઉપયોગી માનવામાં આવતા હતા. આ રીતે, રેસના બીજા ભાગની શરૂઆત લિગુરિયન દરિયાકાંઠે એક અનિયમિત તબક્કા સાથે થઈ હતી, જેમાં ચાર વર્ગીકૃત ચઢાણોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી છેલ્લો તબક્કો સેસ્ટ્રી લેવાન્ટેમાં સ્ટેજ સમાપ્ત થયા પછી જ આવે છે. નાના હુમલાઓએ મંચ માટે માર્ગ નક્કી કર્યો કારણ કે મેદાન એક જ રહ્યું હતું, રેસિંગના પ્રથમ કલાક સુધી; તે પછી ત્યાં સુધી મંચનો પ્રાથમિક બ્રેકઅવે રચાયો ન હતો. સાત જુદી જુદી ટીમોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા સાત સવારોની પ્રારંભિક ચાલ સ્પષ્ટ થઈ ગઈ હતી, જેમાં સેપ્ટેટ પછીથી વધુ બે સવારો, જેક્સન રોડ્રિગ્ઝ () અને માર્ટીન કેઇઝર સાથે જોડાયા હતા, જે બાદમાં ફરીથી બ્રેકઅવે ચાલમાં પ્રવેશ્યા હતા. જૂથમાં નવ સવારોમાં સેન્ડી કાસાર શ્રેષ્ઠ સ્થાને હતો, જે રાતોરાત આગેવાન જોઆકિમ રોડ્રિગ્ઝ () થી ચાર મિનિટ પાછળ હતો, અને જેમ જેમ મંચ આગળ વધતો ગયો તેમ તેમ રોડ્રિગ્ઝની આગેવાની માટે વધુ ખતરો બની ગયો. બ્રેકઅવેનું અંતર તે આંકડાને વટાવી ગયું, સાત મિનિટની ઊંચાઈએ પહોંચ્યું, અને સ્ટેજ પર બાકી રહ્યું. પેલોટોનના આગળના ભાગ પર ગતિ નિર્ધારિત કરતી વખતે, સવાર માઈકલ ગોલેસ મુખ્ય જૂથની આગળના ભાગમાં એકલા પડી ગયા હતા, પરંતુ તે દિવસની અંતિમ ચઢાણ, વિલા ટાસાનીના શિખર પર પહોંચતા પહેલા પકડાઈ ગયા હતા. અંત પહેલા નેતાઓ વચ્ચે વધુ હુમલાઓ થયા હતા, પરંતુ લાર્સ બેકે બાકીની સાથે નિર્ણાયક હુમલો કર્યો હતો અને અંતે 11 સેકન્ડના અંતરથી જીત મેળવીને પોતાનો પ્રથમ વ્યક્તિગત ગિરો તબક્કો જીત્યો હતો. કાસરે સેકન્ડમાં છ સવારોના જૂથનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, પરંતુ પેલોટન સાથે તેનો સમયનો તફાવત માત્ર 3 '23 "હતો. લાઇન પર બીજા માટે ઓફર પર બાર બોનસ સેકન્ડ હોવા છતાં, કાસાર હજી પણ રેસની લીડ લેવા માટે 26 સેકન્ડ શરમાળ હતો, પરંતુ સામાન્ય વર્ગીકરણમાં રોડ્રિગ્ઝ અને રાયડર હેસજેડલ પછી ત્રીજા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. સ્ટેજ 13 18 મે 2012-સવોનાથી સેરવેર, એટ, સ્ટેજ 13 એ સમગ્ર ગિરોનો સૌથી ટૂંકો નોન-ટાઇમ ટ્રાયલ તબક્કો હતો; ફરીથી, સ્ટેજ અનિયમિત હતું, જેમાં મોન્ટેઝેમોલો ખાતે માત્ર એક વર્ગીકૃત ચઢાણ સાથે, પ્રવાસના કાર્યક્રમમાં. દોડવીરો માટે મંચ આદર્શ રીતે તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો, સંભવતઃ મંચ જીતવાનો તેમનો છેલ્લો સંભવિત પ્રયાસ, ગિરોનું અંતિમ અઠવાડિયું ક્લાઇમ્બર્સ અને રેસ માટેના એકંદર દાવેદારો વિશે હશે. મંચનો પ્રાથમિક વિરામ મંચની શરૂઆતમાં રચાયો હતો, જ્યારે સવાર માર્ટીન કેઇઝર અને ફ્રાન્સેસ્કો ફેઈલી દિવસની દોડના શરૂઆતના તબક્કામાં આગળ નીકળી ગયા હતા. તબક્કાના તબક્કા સુધીમાં, અગ્રણી જોડીએ દિવસની તેમની મહત્તમ લીડ જાળવી રાખી હતી, જ્યારે તેઓ સાડા પાંચ મિનિટના હતા, પેલોટન પછી-તેમની ગતિને સરળ બનાવવા માટે ચૂંટાયા હતા. પેલોટને તે ચઢાણ પછી લીડ જોડીને સતત બંધ કરી દીધી, અને સ્ટેજ પર જવા માટે આસપાસ સાથે, કેઇઝર અને ફેઈલી મુખ્ય સમૂહ દ્વારા શોષાઈ ગયા. એકવાર તેઓ બધા એક સાથે થઈ ગયા પછી, ગતિ ફરીથી ધીમી થઈ ગઈ કારણ કે ઘણી ટીમોએ તેમના સંરક્ષિત રાઇડર્સને સેરવેરમાં સમાપ્ત થાય તે પહેલાં પૂરતી સલામત સ્થિતિમાં લાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. અગાઉ ગતિ ધીમી કર્યા પછી, તેઓ ફરીથી આગળ હતા, તેમના દોડવીર, આર્નૌડ ડેમેર માટે દોડ સ્થાપિત કરવાની આશા રાખતા; તેઓ પાછળથી અને ટીમો દ્વારા આગળ જોડાયા હતા, જે બંને તેમના સંબંધિત ઓસ્ટ્રેલિયન દોડવીરો માર્ક રેનશો અને મેથ્યુ ગોસને સ્થાપિત કરવા માંગતા હતા. ફાઇનલની અંદર, ત્રણ સવારો-જુલિયન બેરાર્ડ, જુલિયન વર્મોટે અને રાઇડર ફેબિયો ફેલાઇને અપેક્ષિત ટોળું સ્પ્રિન્ટને ઘટાડવા માટે સ્પષ્ટ રીતે આગળ વધવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ સ્પ્રિન્ટ ટ્રેન અને તેમને બંધ કરવામાં સફળ રહ્યા. બ્રેટ લેન્કેસ્ટરએ માર્ક કેવેન્ડિશ () ને પોતાના ચક્ર પર રાખીને ગોસને પોતાની દોડમાં ઉતાર્યો હતો. કેવેન્ડિશે અંતિમ મીટરમાં ગોસની ડાબી બાજુએ આવવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ ગોસે અંતર બંધ કરી દીધું અને કેવેન્ડિશે તેની ગતિ ઘટાડવી પડી, પરંતુ સહેલાઈથી સ્વસ્થ થઈ ગયો અને ગોસને પકડી લીધો અને ગિરોનો ત્રીજો તબક્કો જીતવા માટે આગળ વધ્યો. તેમની 33મી ગ્રાન્ડ ટૂર સ્ટેજ જીત, કેવેન્ડિશે પણ પોઈન્ટ વર્ગીકરણમાં તેમની લીડ વધારી હતી, કારણ કે ગોસ માત્ર એલેક્ઝાન્ડર ક્રિસ્ટોફ, રેનશો, રાઇડર સાચા મોડોલો અને એલિયા ફેવિલીની પાછળ છઠ્ઠા સ્થાને રહી શક્યા હતા. ગોસે સ્ટેજ પછી રેસ છોડી દીધી, કેવેન્ડિશની લીડ વધુ લંબાવી. સ્ટેજ 14-19 મે 2012-ચેરાસ્કોથી સર્વિનિઆ, રેસના પ્રથમ વર્ગીકૃત પર્વત તબક્કામાં સ્ટેજ માટે લગભગ સપાટ ઉદઘાટન દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, બાકીના તબક્કામાં ચડતા પહેલા, બે પ્રથમ-શ્રેણીની ચડાઇઓ સાથે, કોલ ડી જોક્સ-ઊંચાઈ સુધી ચડતા-અને સર્વિનિઆ પર અંતિમ ચઢાણ, 5,5% ની સરેરાશ ઢાળ દ્વારા ઊંચાઈ સુધી પહોંચે છે. સર્વિનિયા સુધીની ચઢાણનો ઉપયોગ 1997 પછી પ્રથમ વખત રેસમાં કરવામાં આવી રહ્યો હતો, જ્યારે અંતિમ રેસ વિજેતા ઇવાન ગોટ્ટીએ પાવેલ ટોન્કોવ પાસેથી રેસની આગેવાની લીધી હતી, અને તેના અંત સુધી ક્યારેય લીડ છોડી ન હતી. મંચ પહેલાં, દિવસની શરૂઆતમાં બ્રિન્ડિસીની એક શાળામાં બોમ્બ ધડાકાના પીડિતોને માન આપવા માટે એક મિનિટનું મૌન રાખવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેજ પાર્સલ સાથે, હવામાનની સ્થિતિ બદલાઈ તે પહેલાં, રેસિંગના પ્રથમ કલાક માટે રેસની બહાર કોઈ મોટી હિલચાલ નહોતી; બાકીની દિવસની કાર્યવાહીમાં વરસાદ રમશે. મુખ્ય મેદાન પર તેર મિનિટથી વધુની લીડ બનાવીને આઠ સવારો નિશાનની આસપાસ સ્પષ્ટ થઈ ગયા. આઠમાંથી ત્રણને કર્નલ ડી જોક્સના નીચલા ભાગો પર ફેંકવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે મેદાનની આગળના ભાગ પર ગતિ સેટ કરી હતી, જેનાથી તેમનો ફાયદો લગભગ સાડા દસ મિનિટ સુધી ઘટી ગયો હતો. તેનો જાન બાર્ટા સ્પષ્ટ થઈ ગયો હતો, જ્યારે જોસ રુજાનો () રાઇડર ડેમિયાનો કુનેગો સાથે જોડાઈને તેનો પીછો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. તેઓ આમ કરી શક્યા ન હતા, અને તેના બદલે તે બાર્ટા તરફ પીછો કરવા માટે એન્ડ્રી અમાડોર પર છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. તેણે તેને પકડી લીધો અને આખરે તેને નીચે ઉતારવા માટે આગળ વધ્યો, અને જ્યારે તે સર્વિનિયા પર અંતિમ ચઢાણ સુધી પહોંચ્યો ત્યાં સુધીમાં અડધી મિનિટની લીડ મેળવી લીધી હતી. તેણે ચઢાણના નીચલા ઢોળાવો પર જ લીડ લંબાવી હતી અને ટૂંક સમયમાં રુજાનોની ટીમના સાથી એલેસાન્ડ્રો ડી માર્ચી, માટેઓ મોન્ટાગુટી, બાર્ટા અને પિયરપાઓલો ડી નેગ્રી પર એક મિનિટથી વધુનો ફાયદો મેળવ્યો હતો. ડી માર્ચી અને બાર્ટા બંનેએ પાછળથી જૂથમાંથી એકલા હુમલા કર્યા, અને આખરે અમાદોર સુધી પહોંચ્યા કારણ કે પેલોટન પાર્કર્સ પર સતત નજીક આવી રહ્યું હતું. પેલોટન બાકીની સાથે લગભગ પાંચ મિનિટ પાછળ હતું, પરંતુ તેઓ જવા માટેના નિશાન પર પહોંચ્યા ત્યાં સુધીમાં અંતર અડધું થઈ ગયું હતું. ડી માર્ચીએ તેના બે સાથીઓને તોડવાનો પ્રયાસ કર્યો પરંતુ તે કરી શક્યો નહીં; જ્યારે પેલોટનમાં, ઘણી હિલચાલ થઈ હતી પરંતુ જ્યાં સુધી રાયડર હેસ્જેદાલને સ્પષ્ટ ન થયું ત્યાં સુધી પેલોટનમાં વધુ એનિમેશન હતું. જોકિમ રોડ્રિગેઝે તેના હરીફને અનુસરવાનો પ્રયાસ કર્યો પરંતુ આખરે તે અસફળ રહ્યો. જો કે, આગળના ભાગમાં, તે સ્પ્રિન્ટ માટે ત્રણ નેતાઓ પર હતો; બાર્ટાએ પહેલા તેની સ્પ્રિન્ટ શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તે રેખા પર નિષ્ફળ ગયો કારણ કે અમાડોરે કોઈપણ ગ્રાન્ડ ટૂરમાં કોસ્ટા રિકન રાઇડર માટે પ્રથમ તબક્કાની જીત હાંસલ કરી હતી. ડી માર્ચી ત્રીજા સ્થાને બે સેકન્ડ પાછળ રહ્યા હતા, જ્યારે હેસ્જેદાલે રોડ્રિગ્ઝ જૂથને 26 સેકન્ડથી પછાડીને મેગ્લિયા રોસાને ફરીથી મેળવ્યો હતો. હેસ્જેદાલે પાછળથી જણાવ્યું હતું કે ચઢાણ પરનો તેમનો હુમલો "બિનઆયોજિત" હતો અને તેમને મિલાનમાં રેસ જીતવાનો વિશ્વાસ હતો. સ્ટેજ 15 20 મે 2012-બસ્ટો આર્સિઝિયોથી લેક્કો-પિયાન દેઈ રેસિનેલી, અગાઉના દિવસના તબક્કાની જેમ, સ્ટેજનું પ્રથમ તત્વ મોટે ભાગે સપાટ હતું, ચાર વર્ગીકૃત ક્લાઇમ્બમાંથી પ્રથમ, વેલિકો ડી વાલ્કાવા સુધી પહોંચતા પહેલા. ચઢાણમાંથી ઉતર્યા પછી અને તરત જ અન્ય બિનવર્ગીકૃત ચઢાણ પછી, સવારોએ ત્રીજી શ્રેણીના ફોર્સેલા ડી બુરામાં બે બીજી શ્રેણીના ચઢાણ પહેલાં લીધો; કુલ્માઇન ડી સાન પિએટ્રો તેની ટોચ સાથે બાકી છે, તેમજ પિયાન દેઈ રેસિનેલીની અંતિમ ચઢાણ. સ્થળોએ ધુમ્મસ સાથે ભારે વરસાદ ફરી રસ્તાઓ પર પ્રભુત્વ જમાવી રહ્યો હતો, જે કોઈપણ મોટા હુમલા માટે પરિસ્થિતિને જોખમી બનાવે છે. બ્રેકઅવેને નિશાન પર સવારોની જોડી દ્વારા ઉશ્કેરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે સવાર ગુઇલાઉમ બોનાફોન્ડ અને માત્તેઓ રબોટિનીને સાફ થવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. બોન્નાફોન્ડ અને રબોટિનીએ ટૂંક સમયમાં લગભગ નવ મિનિટનું અંતર મેળવ્યું હતું, પરંતુ આ જોડી આઠ મિનિટની લીડ સાથે વેલિકો ડી વાલ્કાવાના પગથિયાં સુધી પહોંચી હતી. તે જ સમયે જ્યારે સાત સવારો આગેવાની હેઠળના પેલોટનથી વિરામ લે છે, ત્યારે રબોટિની ટૂંક સમયમાં બોન્નાફોન્ડને ચઢાણ પર છોડી દે છે, અને પાર્સલના એકલા હુમલાની શરૂઆત કરે છે. પાંચ સવારો પણ પીછો કરતા જૂથ સાથે જોડાઈ ગયા હતા, જેનાથી તે એક ડઝન સવારો રસ્તા પર રબોટિનીનો પીછો કરતા હતા. રબોટિનીએ ચેઝર્સથી લગભગ પાંચ મિનિટ દૂર શિખર પાર કર્યું હતું, જેમાં પેલોટન થોડી મિનિટો પાછળ હતું. અને મુખ્ય જૂથના આગળના ભાગમાં ગતિ નિર્ધારિત કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, રાયડર હેસ્જેદલ અને ઇવાન બાસોને એકંદર વર્ગીકરણ માટેના સમીકરણમાં પાછા લાવવા માટે. રબોટિનીને તબક્કાની અંતિમ રમતની અંદર અકસ્માતનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, પરંતુ તેમ છતાં તેણે પીછો કરતા જૂથને બે મિનિટથી વધુનો ફાયદો આપ્યો હતો. પેલોટોનના આગળના ભાગમાં તેમનો વારો લીધો, જેમાં ગ્રૂપેટોમાં સંખ્યા ઘટીને લગભગ વીસ સવારો થઈ ગઈ. રબોટિનીએ સ્ટેજની ફાઇનલમાં દોઢ મિનિટની લીડ મેળવી હતી, પરંતુ સ્ટેફાનો પિરાઝીએ અન્ય રાઇડર્સ દ્વારા તેને બંધ કરવામાં આવે તે પહેલાં, કુલ્માઇન ડી સાન પિએટ્રો પર હુમલો કરીને, સ્ટેજ પર તેના આવા બીજા હુમલા માટે પીછો કરતા જૂથ તરફથી હુમલો શરૂ કર્યો હતો. ડેમિયાનો કુનેગો () અને એમેટ્સ ત્ક્સુર્રુકા () એ એકબીજાને નાના જૂથમાં ચિહ્નિત કર્યા પછી, આલ્બર્ટો લોસાડાએ વળતો હુમલો કર્યો, અને ત્ક્સુર્રુકા લોસાડામાં જોડાતા કુનેગો તેની ચાલને અનુસરી શક્યો નહીં. લોસાડા ત્ક્સુર્રુકા અને પિરાઝીથી દૂર ગયો અને રબોટિનીની પાછળ પડ્યો, જ્યારે એકંદર દાવેદારોના જૂથમાં, કુનેગોના ટીમના સાથી મિશેલ સ્કારપોનીએ કંપની માટે માત્ર બાસો, સેર્ગીયો હેનાઓ અને જોઆકિમ રોડ્રિગેઝ () સાથે હુમલો કર્યો. રોડ્રિગ્ઝે પિરાઝી અને ત્ક્સુર્રુકાને પકડીને અને પસાર કરીને વધુ વેગ પકડ્યો, જ્યારે ટીમના સાથી લોસાડાએ તેના ટીમના સાથીને ચઢાણમાં મદદ કરવા માટે તેની રાહ જોઈ; તેણે લોસાડા વિના આગળ વધ્યા, ફાઇનલમાં રબોટિનીને પકડ્યો. રબોટિનીએ રોડ્રિગ્ઝને પકડ્યો, અને તેને અંતિમ ડાબા હાથના વળાંકની બહાર લઈ ગયો અને 2011 ના તુર્કી પ્રવાસ પછી તેની પ્રથમ જીત માટે તેને હરાવ્યો. રોડ્રિગ્ઝે હેસ્જેદલ પાસેથી મેગ્લિયા રોસાને ફરીથી મેળવી લીધો, જ્યારે ચોથા સ્થાને રહેલા હેનાઓએ ટીમના સાથી રિગોબર્ટો ઉરાન પાસેથી યુવાન રાઇડર વર્ગીકરણની લીડ મેળવી હતી. સ્ટેજ 16 22 મે 2012-લિમોન સલ ગાર્ડા થી ફાલ્ઝ-ફાલ્ઝન, અગાઉના દિવસે રેસના બીજા અને અંતિમ આરામના દિવસ પછી, રેસ પાર્કર્સ પર કોઈપણ વર્ગીકૃત ચઢાણ વિના સ્ટેજ વર્ગીકૃત "મધ્યમ-પર્વત" સાથે પરત ફરી હતી. આમ છતાં, સ્ટેજ ધીમે ધીમે તેના માર્ગ દરમિયાન વધ્યું, અંતે ઉચ્ચતમ બિંદુ સુધી પહોંચતા પહેલા-સ્થળોએ 12 ટકા સુધી પહોંચતા ઢાળ સાથે ક્લોઝિંગ ક્લાઇમ્બ દ્વારા, છતાં બિનવર્ગીકૃત-ફાલ્ઝનમાં, દરિયાની સપાટીથી ઉપર. અગાઉની તેર-સવારની બ્રેકઅવે ચાલ અગાઉ અસફળ રહી હતી, દસ સવારોની બીજી ટુકડીએ આસપાસ પછી પેલોટન પર તેમનો હુમલો શરૂ કર્યો હતો, પરંતુ કોઈ પણ સવારોએ એકંદર નેતા જોઆકિમ રોડ્રિગ્ઝ () માટે ખતરો ઊભો કર્યો ન હતો; જૂથનો શ્રેષ્ઠ સ્થાને રહેલો સવાર જોસ હેરાડા હતો, જે મંચની શરૂઆતમાં રોડ્રિગ્ઝથી 32 મિનિટથી વધુ પાછળ હતો. અગ્રણી જૂથમાં તેમના હરીફો પર આવા લાભ સાથે, પેલોટને કોઈ પણ સમયે તેમનો પીછો ન કરવાનું પસંદ કર્યું, અને જેમ કે, તેમના માટેનું અંતર લગભગ 13 મિનિટના અવિશ્વસનીય લાભ સુધી પહોંચી ગયું અને સ્ટેજમાં ઓછું બાકી રહ્યું. જ્યારે મુખ્ય ક્ષેત્ર તેમની જર્સી પહેરનારા માર્ક કેવેન્ડિશ (પોઇન્ટ) અને સેર્ગીયો હેનાઓ (યુવાન રાઇડર) ને અંતિમ તબક્કામાં કોઈપણ સંભવિત જોખમોના માર્ગથી દૂર રહેવાની મંજૂરી આપવા માટે ટેમ્પોમાં વધારો કરીને, ફાઇનલની અંદર, બ્રેકઅવેએ જાળવી રાખેલી લીડમાં થોડો ઘટાડો કરવામાં સફળ રહ્યું. આગળના ભાગમાં, મેથિયાસ ફ્રેન્કે હેરાડા, રાઇડર એલેસાન્ડ્રો ડી માર્ચી અને જોન ઇઝાગિરેની ચાલોનો પીછો કર્યો, પરંતુ ઇઝાગિરે જૂથની મર્યાદાઓને તોડવામાં સફળ રહ્યા. ઇઝાગિરે પકડાયો ન હતો, આખરે તેની પ્રથમ ગ્રાન્ડ ટૂર જીત માટે 16 સેકન્ડની જીત મેળવી હતી, અને એપ્રિલની વ્યુલ્ટા એ અસ્ટુરિયસની ટાઇમ ટ્રાયલમાં અગાઉની જીત પછી એક મહિનામાં બીજી જીત મેળવી હતી. ડી માર્ચીએ બીજા સ્થાન માટે સ્ટેફ ક્લેમેન્ટ () ને હરાવ્યું, જ્યારે પેલોટને અને થી ગતિના ઇન્જેક્શનને પગલે અંત સમયે બ્રેકઅવે માટેનું અંતર નવ મિનિટથી ઓછું કરી દીધું. સ્ટેજ 17 23 મે 2012-ફાલ્ઝ-ફાલ્ઝેનથી કોર્ટિના ડી 'એમ્પેઝો, ફાલ્ઝેનમાં અગાઉના દિવસની શિખર સમાપ્તિ પછી, ડોલોમાઇટ્સમાં ચાર ઉચ્ચ પર્વત પાસ સાથે દોડ ચાલુ રહી, જે પ્રથમ શ્રેણીના ગિયાઉ પાસમાં પરાકાષ્ઠાએ પહોંચી, જે અગાઉના વર્ષની દોડનું સૌથી ઊંચું બિંદુ હતું. કોર્ટિના ડી 'એમ્પેઝોમાં નજીકથી ઉતરતા પહેલા પેલોટનને તોડવા માટે 9.3 ટકાના સરેરાશ ઢાળની ઊંચાઈ સુધી પહોંચતી ચઢાણ પાસો ગિયાઉ ગોઠવવામાં આવી હતી; જ્યાં 1977 પછી પ્રથમ વખત નગર દ્વારા આ સ્પર્ધાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. પાસો ડુરાન અને ફોર્સેલા સ્ટૌલાન્ઝા સાથે પાસો ગિયાઉ પહેલાં આવતા તે અંતિમ ચડાઇઓ પર મોટાભાગનું ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું, શરૂઆતથી કોઈ તાત્કાલિક બ્રેકઅવે નહોતું. તેના બદલે, તે રેસિંગના પ્રથમ કલાકના અંત સુધી ન હતું કે બ્રેકઅવેને ઉશ્કેરવામાં આવ્યો હતો. પાંચ સવારોએ નિશાન પર પેલોટનની મર્યાદા તોડી હતી, જેમાં પર્વત વર્ગીકરણના નેતા મેટ્ટેઓ રબોટિની (), જોસ સેર્પા ઓફ, રાઇડર કેવિન સેલ્ડ્રેયર્સ તેમજ ટીમનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા બ્રાનિસ્લાઉ સામોઇલાઉ અને મેટ્ટેઓ મોન્ટાગુટીનો સમાવેશ થાય છે. ક્વિન્ટેટે મંચની પ્રથમ ચઢાણ, પાસો વાલ્પારોલા પર લગભગ છ મિનિટની લીડ મેળવી હતી, પરંતુ રબોટિનીએ પહેલા શિખરને પાર કરીને તેના પર્વત બિંદુઓની લીડ લંબાવી ત્યાં સુધીમાં તેમનો ફાયદો કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો. અને મેદાનની આગળની બાજુએ અગ્રણી ટીમો હતી, જેમાં સવાર મિકેલ નીવે આખરે આગળના ભાગમાં હુમલો કર્યો હતો, મોન્ટાગુટીને છૂટા કરાયેલા પાંચમા સભ્ય તરીકે બદલીને, કારણ કે તેને પડતો મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ પાંચેયને પાછળથી પાસો ગિયાઉ સામે પકડવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં ટીમ ફરીથી ઘટાડેલા પેલોટનની આગેવાની કરી રહી હતી. અપેક્ષા મુજબ, પાસો ગિયાઉએ બાકીના તબક્કાને વ્યાખ્યાયિત કર્યો. ત્રણ સવારો તેમની ટીમના સુકાની ઇવાન બાસો માટે ગતિ નિર્ધારિત કરી રહ્યા હતા, અસંખ્ય સવારોને જૂથની પાછળથી હાંકી કાઢવામાં આવી રહ્યા હતા; જેમ કે, ચઢાણના અડધા માર્ગ પર જૂથ સાથે માત્ર છ સવારો જ રહ્યા હતા, જેમાં બાસો સાથે એકંદર નેતા જોઆકિમ રોડ્રિગ્ઝ (), રાયડર હેસ્જેડલ, રાઇડર મિશેલ સ્કારપોની, તેમજ રીગોબર્ટો ઉરાન-ટીમના સાથી સેર્ગીયો હેનાઓને પડતો મૂકવામાં આવ્યા પછી-અને રાઇડર ડોમેનિકો પોઝોવિવો જોડાયા હતા. સ્કારપોની અને ઉરાન બંનેને પાસો ગિયુના અંતિમ તબક્કામાં પડતો મૂકવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેઓ બંનેએ કોર્ટિના ડી 'એમ્પેઝોમાં ઉતરતા મુખ્ય જૂથમાં પાછા ફર્યા હતા; સેક્સટેટે સ્પ્રિન્ટ ફિનિશમાં સ્ટેજ સન્માન માટે લડત આપી હતી, જ્યાં રોડ્રિગ્ઝ રેસના બીજા તબક્કાની જીત માટે તેના હરીફોને આઉટ-પ્રિન્ટ કરવા માટે લાઇનમાં છેલ્લા સ્થાનેથી આવ્યો હતો. તેમ છતાં તેમની એકંદર લીડ 30 સેકન્ડ પર રહી હતી, કારણ કે અંતે કોઈ બોનસ સેકન્ડ ઓફર કરવામાં આવી ન હતી; પરંતુ તેમણે એમ પણ જણાવ્યું હતું કે ટાઇમ ટ્રાયલમાં તેમની શ્રેષ્ઠ ક્ષમતાઓને કારણે હેસ્જેદલ મનપસંદ હતો. રોડ્રિગ્ઝે તાલીમ સત્રની તૈયારી કરતી વખતે તેમના મૃત્યુની પ્રથમ વર્ષગાંઠ પર તેમની સ્ટેજ જીત ઝેવિયર ટોન્ડોને સમર્પિત કરી હતી. તબક્કાના અંતે હાથ બદલનાર એકમાત્ર જર્સી ઉરાન હતી, જે ટીમના સાથી હેનાઓથી યુવાન રાઇડર વર્ગીકરણની લીડ લઈને એકંદરે પાંચમા સ્થાને પહોંચી હતી. સ્ટેજ 18 24 મે 2012-સેન વિટો ડી કેડોરથી વેડેલાગો સુધી, દરિયાની સપાટીથી ઊંચાઈથી શરૂ કરીને, સ્ટેજ તેના સમગ્ર પાર્કર્સમાં સતત નીચે ઉતર્યું, થોડા ગઠ્ઠો સિવાય, સમુદ્ર સપાટીથી થોડી ઉપર વેડેલાગો સુધી. દોડમાં દોડવીરોની સ્ટેજ સન્માનનો દાવો કરવાની અંતિમ તક માટે મંચ તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો; નીચેના બે તબક્કાઓ ઊંચા પર્વતોમાં શિખરની સમાપ્તિ હતી-દોડવીરોને તકરારમાંથી બહાર કાઢવા-રેસ પહેલાં-મિલાનમાં વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલ સહિત. વેડેલાગોમાં સમાપ્તિ સીધી રન-ઇન પછી આવી હતી, જેમાં મોડી ક્રેશ માટે કોઈ સંભવિત જોખમો નહોતા. મંચનો પ્રારંભિક વિરામ માત્ર તે પછી આવ્યો, જ્યારે ચાર સવારોએ પેલોટનના આગળના ભાગ પર હુમલો કર્યો. બ્રેકઅવેમાં પિયરપાઓલો ડી નેગ્રી (), રાઇડર એન્જેલો પાગાની, સ્ટેફ ક્લેમેન્ટ અને મનુએલ બોરોનો સમાવેશ થતો હતો, પરંતુ ક્લેમેન્ટ એકંદર નેતા જોઆકિમ રોડ્રિગ્ઝ () કરતા એક કલાકથી વધુ નીચે હોવાથી, તેમને બંધ કરવાની કોઈ વાસ્તવિક ઉતાવળ નહોતી. રેસિંગના પ્રથમ કલાકના સમાપન સમયે નેતાઓએ લગભગ ત્રણ મિનિટની લીડ મેળવી હતી, પરંતુ માર્ક કેવેન્ડિશે રોડ્રિગ્ઝ પર મેળવેલી પોઈન્ટ વર્ગીકરણની લીડ લંબાવવાની આશામાં તેઓ પેલોટનની સામે હતા; સ્ટેજ પહેલા, કેવેન્ડિશે સ્ટેજ 17માં રોડ્રિગ્ઝની જીત પછી રેસ લીડર પર એક પોઈન્ટની લીડ મેળવી હતી. 17મા તબક્કા દરમિયાન પીટર કેનૉએ પીછેહઠ કર્યા પછી, ઇયાન સ્ટેનાર્ડને ગતિ નિર્ધારિત કરવાની મુખ્ય ફરજો સોંપવામાં આવી હતી, અને મધ્યવર્તી સ્પ્રિન્ટ પોઇન્ટ પહેલા બ્રેકઅવેને પાછા લાવવામાં સફળ રહ્યા હતા; ગેરેંટ થોમસના લીડ-આઉટને પગલે કેવેન્ડિશે સેસિઓમેગ્ગિયોરમાં લાઇન પાર કરી હતી. બીજા બ્રેકઅવેને ઉશ્કેરવામાં આવે તે પહેલાં ઘણા નાના હુમલા થયા હતા. ક્લેમેન્ટ ફરીથી આગળની ચોકડીનો ભાગ હતો, જેમાં સવાર ઓલિવર કૈસેન અને માર્ટિજન કેઇઝર જોડાયા હતા-દસથી ઓછા સવારોના બ્રેકઅવેમાં વિતાવેલા મોટાભાગના સંચિત કિલોમીટર માટે પ્રિમિઓ ડેલા ફુગા વર્ગીકરણમાં બે સૌથી સક્રિય સવારો-મિકેલ ડેલાજે ચોકડી પૂર્ણ કરી હતી. વધારાની સહાય સાથે પેલોટનની સામે રહ્યા, કારણ કે તેઓ બ્રેકઅવેનો ફાયદો શક્ય તેટલો ઓછો રાખવા માંગતા હતા; તે જવા માટે લગભગ એક મિનિટ હતી. ડેલેજ પાછળથી જાતે જ આગળ વધવા માટે આગળ વધ્યો, કૈસેનની ટીમના સાથી લાર્સ બેકે ફરી એકવાર પેલોટનમાંથી હુમલો કરીને આગળના ટૂંકા ગાળામાં તેની સાથે જોડાયો; આ જોડી અંદર જવા માટે પકડાઈ ગઈ, ટોળું સ્પ્રિન્ટ ગોઠવ્યું. બર્નહાર્ડ ઇઝેલ અને થોમસે કેવેન્ડિશને ટોળુંના વડા તરીકે સ્થાન આપ્યું હતું, પરંતુ એન્ડ્રીયા ગાર્ડિનીએ () રોબર્ટો ફેરારીના ચક્રથી પોતાની દોડ શરૂ કરીને સૌથી ઝડપી પ્રદર્શન કર્યું હતું અને અગિયાર વખત ટૂર ડી લેંગકાવી સ્ટેજ વિજેતાએ તેની પ્રથમ ગિરો સ્ટેજ જીત મેળવી હતી. ગાર્ડિનીની જીત મંચ પર પહોંચતા પહેલા ઇટાલિયન મીડિયા દ્વારા તેની ટીકા કરવામાં આવ્યા બાદ થઈ હતી. કેવેન્ડિશે બીજા સ્થાને રહીને 29 પોઈન્ટની લીડ મેળવી હતી, જ્યારે રોડ્રિગ્ઝે એકંદર વર્ગીકરણમાં 30 સેકન્ડની લીડ જાળવી રાખી હતી. સ્ટેજ 19-25 મે 2012-ટ્રેવિસોથી આલ્પે ડી પેમ્પેગો, તે બિંદુ સુધી ગિરોના અન્ય પર્વતીય તબક્કાઓની જેમ, સ્ટેજ સતત ડોલોમાઇટ્સ તરફ પાછા ચડતા પહેલા ટ્રેવિસોમાં દરિયાની સપાટીથી ઉપર શરૂ થયું, અને સ્ટેજ દરમિયાન પાંચ વર્ગીકૃત ચઢાણોમાંના પ્રથમ પગ, ત્રીજી શ્રેણી સેલ્લા ડી રોઆ. તે ચઢાણમાંથી નીચે ઉતર્યા પછી, સવારો તરત જ તે પછી ફરી એકવાર ચઢી રહ્યા હતા, પ્રથમ શ્રેણીની પાસો માંગેન સાથે, 7.4 ટકાના સરેરાશ ઢાળ સાથે ચઢાણ; આલ્પે ડી પેમ્પેગો ખાતે અંતિમ ચઢાણના બે ચડાણોમાંથી પ્રથમ ચઢાણ પહેલાં, જેમાંથી પ્રથમ રેઇટરજોચ તરફ જઈ રહ્યું હતું, જે ઊંચાઈએ પહોંચ્યું હતું. અંતિમ સર્કિટ પર, સવારોએ ફરી એકવાર આલ્પે ડી પેમ્પેગો પહેલાં, બીજી શ્રેણીની પાસો ડી લાવાઝનો સામનો કર્યો. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવી હતી કે આ તબક્કો, રાણી તબક્કો 20 ને બદલે, સામાન્ય વર્ગીકરણમાં સૌથી વધુ ફેરફારનું કારણ બનશે, પરંતુ રેસ વિજેતા બે તબક્કાઓ અને અંતિમ સમયની અજમાયશમાં વધુ સ્પષ્ટ થઈ જશે. સત્તર જુદી જુદી ટીમોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા સત્તર સવારોએ બ્રેકઅવેમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેમાં આલ્પે ડી પેમ્પેગો ખાતે સ્ટેજ ફિનિશિંગના સૌથી તાજેતરના વિજેતા, એમાનુએલ સેલાનો સમાવેશ થાય છે, જેમણે 2008માં સાડા ચાર મિનિટથી વધુ સમય સુધી સ્ટેજ જીત્યું હતું. સેલ્લા ઉપરાંત, રાઈડર સેન્ડી કાસાર બ્રેકઅવેનો ભાગ હતો, જે 19મા સ્થાને, સામાન્ય વર્ગીકરણમાં સૌથી વધુ સ્થાન ધરાવતો રાઈડર હતો, જે એકંદરે અગ્રણી જોઆકિમ રોડ્રિગ્ઝ () ને રાતોરાત 12 '25 "થી પાછળ રાખી દીધો હતો. અગ્રણી જૂથ પાસો માંગેન સુધી પહોંચ્યું ત્યાં સુધીમાં, ફાયદો દસ મિનિટના નિશાનની આસપાસ હતો. રોડરિગ્ઝની ટીમ સાથે, તેમજ ઇવાન બાસો () અને મિશેલ સ્કારપોની () ની ટીમો સાથે, તે ફાયદો સ્ટેજ દરમિયાન સતત ઘટતો ગયો, અને સ્ટેજના મધ્યવર્તી સ્પ્રિન્ટ પોઇન્ટ દ્વારા ગાળો અડધો કરતાં વધુ થઈ ગયો હતો, જે ટેસેરોમાં આલ્પે ડી પેમ્પેગોના પ્રથમ ચઢાણ પહેલા આવતો હતો. ક્લાઇમ્બ પર, કાસરે ટિરેનો-એડ્રિયાટિકો પર્વત વર્ગીકરણ વિજેતા સ્ટેફાનો પિરાઝી અને થોમસ રોહરેગરને હરાવ્યા હતા. રોહરેગર ચઢાણ પર ઝાંખુ થઈ ગયું, અને પિરાઝી અને કાસાર શિખર પર સ્પષ્ટ રીતે ગયા. પેલોટનમાં શિખરની નજીક પહોંચતા, સવાર ડારિઓ કેટાલ્ડો પેકના આગળના ભાગમાંથી બહાર નીકળી ગયો, અને કેવિન સેલ્ડ્રેયર્સ અને રોમન ક્રુઝીગરની જોડી સાથે જોડાયો; ક્રુઝીગર અને કેટાલ્ડો પછી સેલ્ડ્રેયર્સને પાછળ છોડી ગયા, અને કેટાલ્ડો ટીમના સાથી સર્જ પાવેલ્સ સાથે જોડાયા, જે બ્રેકઅવેમાંથી પાછા ફર્યા હતા. સેલ્લાએ પોતાની જાતને રોહરેગર સાથે જોડી દીધી હતી, બંને સવારો પછીથી કાસાર અને પિરાઝી સાથે ફરી જોડાયા હતા; કાસાર અને પિરાઝીએ ફરીથી અન્ય જોડીમાંથી બહાર નીકળતા જૂથ માત્ર બીજા માટે જ સાથે રહ્યું હતું. અત્યાર સુધીમાં, ક્રેઉઝીગર અને કેટાલ્ડો રોહરેગર અને સેલ્લા પર જમીન એકઠી કરી ચૂક્યા હતા, પછીની જોડી પાસે હુમલાનો કોઈ પ્રતિસાદ ન હોવાથી તેઓ તેમની સાથે જોડાયા હતા. પિરાઝી ફરીથી સ્પષ્ટ થઈ ગયા, ક્રેઉઝીગર અને કાસાર અનુસરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા, જ્યારે મુખ્ય સમૂહમાં, સ્કારપોની જૂથને મુઠ્ઠીભર સવારોમાં વહેંચવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો હતો, પરંતુ જ્યાં સુધી રાયડર હેસ્જેદાલે () જૂથ પર હુમલો ન કર્યો ત્યાં સુધી જૂથ વિખેરાઈ ગયું. ક્રેઝીગર પિરાઝીથી આગળ નીકળી ગયો અને આખરે તેની પ્રથમ ગીરો સ્ટેજ જીત તરફ આગળ વધ્યો, જો કે તે-અને નિર્દેશક સ્પોર્ટિફ જિયુસેપ માર્ટિનેલી-સમગ્ર રીતે તેના ગીરોથી નિરાશ રહ્યા. પાછળ, હેસ્જેદાલે ફરી એકવાર હુમલો કર્યો, અને તેનો પીછો કરવામાં આવ્યો ન હતો; આખરે રોડ્રિગ્ઝ પર તેર સેકન્ડનો ફાયદો મેળવ્યો, જેનાથી રેસના અંતિમ બે તબક્કાથી 17 સેકન્ડ આગળ રોડ્રિગ્ઝનો ફાયદો ઓછો થયો. સ્કારપોની, જે રોડ્રિગ્ઝની પાછળ સ્ટેજ પર ચોથા સ્થાને રહી હતી, તે એકંદરે ત્રીજા સ્થાને પહોંચી ગઈ હતી; સ્ટેજ પર બાસો પર 20 સેકન્ડનો ગાળો છ સેકન્ડથી ડિફેન્ડિંગ ચેમ્પિયનની તરફેણમાં ત્રીજા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. રોડ્રિગ્ઝ અને બાસો બંનેને લાગ્યું કે અંતિમ તબક્કાની ટાઇમ ટ્રાયલને કારણે હેસ્જેદલનું ગિરોનું ટાઇટલ ગુમાવવાનું હતું. સ્ટેજ 20-26 મે 2012-કેલ્ડેસ-વેલ ડી સોલથી સ્ટેલ્વિયો પાસ, રેસના રાણી સ્ટેજમાં પાર્સલ પર પાંચ વર્ગીકૃત ચઢાણોનો સમાવેશ થતો હતો. પાસો ડેલ ટોનાલેની બીજી શ્રેણીની ચઢાણ સાથે મંચની શરૂઆત કર્યા પછી, સવારોએ વિરોધાભાસી ત્રીજી શ્રેણીની ચઢાણોની જોડી સાથે સ્પર્ધા કરી; પાસો ડેલ 'એપ્રીકા, જે માત્ર 3 ટકાથી વધુની સરેરાશ ઢાળ સાથે છીછરી ચઢાણ છે, અને ટેગ્લિઓ, જે સરેરાશ 8 ટકાની નજીકની ચઢાણ છે, જો કે સ્થળોએ 15 ટકા સુધી પહોંચે છે. લહેરાતા રસ્તાઓ રેસિંગના આગામી કલાક માટે પ્રથમ શ્રેણી પાસો ડેલ મોર્ટીરોલોના પગ સુધી માર્ગ નક્કી કરે છે. પાસો ડેલ મોર્ટીરોલો, 2011 માં ગેરહાજર રહ્યા પછી રેસમાં પાછા ફર્યા, તેની લંબાઈ કરતાં સરેરાશ 10 ટકાથી વધુનો ઢાળ ધરાવે છે, જો કે ચઢાણ પરના સ્થળોએ ઢાળ 22 ટકા સુધી પહોંચી ગયો હતો. ત્યાંથી ઉતર્યા પછી, સવારો બોર્મિયો તરફ આગળ વધ્યા અને સ્ટેલ્વિયો પાસના ગિરો ડી ઇટાલિયાના સૌથી ઊંચા બિંદુ-સિમા કોપ્પી તરફ ચઢાણની શરૂઆત કરી. પાસો ડેલ મોર્ટિરોલો જેટલું ઊંડું ન હોવા છતાં, સ્ટેલ્વિયો પાસ માત્ર 7 ટકાના સરેરાશ ઢાળ સાથે ચઢાણ હતું, જેમાં અંતિમ ભાગ ચઢાણનો સૌથી ઊંડો ભાગ હતો, જેમાં અમુક વિસ્તારોમાં 12 ટકા ઢાળ નોંધવામાં આવ્યો હતો. પર્વતીય મંચ પર અન્ય એક વિશાળ જૂથની રચના કરવામાં આવી હતી, કારણ કે ચૌદ સવારો સ્પષ્ટ થઈ ગયા હતા, જેમાં અગાઉના દિવસના વિજેતા રોમન ક્રુઝીગર (), ટીમના ભૂતપૂર્વ યુવાન સવાર વર્ગીકરણ નેતા ડેમિયાનો કારુસો અને હાલના પર્વત વર્ગીકરણ નેતા માટે તે વર્ગીકરણમાં તેમનો લાભ વધારવા માંગતા હતા. મંચની શરૂઆતની દોડમાં તેઓએ એક તબક્કે છ મિનિટ સુધીની લીડ જાળવી રાખી હતી, પરંતુ જેમ જેમ જૂથ પાસો ડેલ મોર્ટીરોલોના પગ તરફ આગળ વધ્યું તેમ તેમ તેમનો ફાયદો અડધો કાપીને ત્રણ મિનિટના નિશાનની આસપાસ પહોંચી ગયો હતો. તે અહીં હતું કે જૂથ તૂટી પડવાનું શરૂ થયું, અને તે ઓલિવર ઝૌગના હુમલાએ તેને રસ્તા પર મોકલી દીધો, તેણે મેટ્ટેઓ કરારા () ને હચમચાવી દીધો, જેણે ચઢાણ પર તેની સાથે સેતુ બનાવ્યો હતો. કારારાના ટીમના સાથી થોમસ ડી ગેન્ડ્ટે, એકંદરે રાતોરાત નવમું, પછી પેલોટનના આગળના ભાગ પર હુમલો કર્યો અને કારારાને પકડી લીધો, જેમાં બંને સવારો ડેમિયાનો કુનેગો સાથે જોડાયા, જે સામાન્ય વર્ગીકરણમાં ડી ગેન્ડની બરાબર પાછળ હતા. ત્યારબાદ 16મા તબક્કાના વિજેતા જોન ઇઝાગિરે અને મિકેલ નીવ-2011માં વૅલ ડી ફાસાના મંચના વિજેતા-આગળ વધ્યા અને આ પ્રક્રિયામાં, ટીમના તાનેલ કાંગર્ટને જૂથમાં લાવ્યા, જેનાથી તે ઝોગનો પીછો કરવા માટે છ સભ્યોનું જૂથ બન્યું. ઝૌગને સ્ટેજ પર લગભગ બાકી રહેતા પકડવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે કારારાને મુખ્ય જૂથમાં રેસના અન્ય સ્ટેજ-વિજેતા, એન્ડ્રી અમાડોર દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. આ તબક્કે, જૂથએ ઘટાડેલા પેલોટન પર ચાર મિનિટનો ફાયદો મેળવ્યો હતો, ડી ગેન્ડ્ટ અને કુનેગોને ટાઇમ ટ્રાયલ પહેલા એકંદરે ટોચના ત્રણમાં પ્રવેશવાની તકરારમાં મૂક્યા હતા. ડી ગેન્ડ્ટે ફરીથી હુમલો કર્યો, જેણે મુખ્ય જૂથને વધુ ઘટાડ્યું; એકવાર તે ફરી એકવાર સ્થાયી થઈ ગયા પછી, માત્ર ડી ગેન્ડ્ટ, કુનેગો અને નીવ એક સાથે રહ્યા. ડી ગેન્ડ્ટ દ્વારા ત્રીજો હુમલો પાછળથી થયો અને તેના બાકીના છૂટા પડેલા સાથીઓમાંથી કોઈ પણ તેની ગતિ સાથે સરખાવી શક્યો નહીં. આગળ વધવાની સાથે, ડી ગેન્ડ્ટે આગેવાની હેઠળના પેલોટન પર પાંચ મિનિટ સુધી પોતાનો ફાયદો વધાર્યો, ખાસ કરીને ડી ગેન્ડ્ટની શ્રેષ્ઠ સમય અજમાયશ ક્ષમતાઓને કારણે, એકંદર નેતા જોઆકિમ રોડ્રિગ્ઝ () ને જોખમમાં મૂક્યા. ડી ગેન્ડ્ટે સ્ટેલ્વિયોની ચઢાણ દરમિયાન થાકી જવાનું શરૂ કર્યું હતું, અને જ્હોન ગેડ્રેટ () મુખ્ય ક્ષેત્રમાંથી હુમલો કરી રહ્યો હતો, ત્યારે મુખ્ય ક્ષેત્ર પર તેનું અંતર ઘટી રહ્યું હતું. રાયડર હેસ્જેદાલે પેલોટનમાં ઝડપ વધારી, જૂથને વધુ ઘટાડીને-પોતે, રોડ્રિગ્ઝ અને મિશેલ સ્કારપોની-ફાઇનલમાં. જેમ જેમ ડી ગેન્ડ્ટે સ્ટેજ જીત્યું, સ્કારપોનીએ આગળ શરૂઆત કરી, અને રોડ્રિગ્ઝ દ્વારા નજીકથી અનુસરવામાં આવ્યું, જેમાં હેસ્જેદલની કોઈ હિલચાલ નહોતી. કુનેગો નીવથી આગળ બીજા સ્થાને રહ્યો, જ્યારે રોડ્રિગ્ઝ સ્ટેજ પર ચોથા સ્થાને સ્કારપોનીને પકડવામાં અને પાસ કરવામાં સફળ રહ્યો; આ પરિણામથી તેને પોઈન્ટ વર્ગીકરણમાં પણ લીડ મળી, તેણે માર્ક કેવેન્ડિશ () થી માત્ર એક પોઈન્ટથી સ્થાન મેળવ્યું. હેસ્જેદાલે રોડ્રિગ્ઝથી 14 સેકન્ડ પાછળ રહીને અંતિમ સમયની અજમાયશ તબક્કામાં 31 સેકન્ડ પાછળ રહ્યા હતા, જ્યારે ડી ગેન્ડ્ટ બાકી રકમમાં 2 '18 "સાથે ચોથા સ્થાને પહોંચી ગયા હતા. રોડ્રિગ્ઝના નિર્દેશક સ્પોર્ટિફ વેલેરિયો પિવાએ પાછળથી જણાવ્યું હતું કે સામાન્ય વર્ગીકરણમાં હેસજેદલની નિકટતાને કારણે તેના સવાર માટે ગિરોને જીતવું "મુશ્કેલ" હશે. સ્ટેજ 21-27 મે 2012-મિલાન, વ્યક્તિગત સમય અજમાયશ (આઇ. ટી. ટી.) મૂળરૂપે અંતર માટે નિર્ધારિત હતી, મિલાનમાં રસ્તાની સ્થિતિને કારણે સમય અજમાયશ સ્ટેજની સવારે અંતર સુધી ઘટાડવામાં આવી હતી. મંચના પાર્સલ લગભગ સંપૂર્ણ રીતે સપાટ હતા, જેમાં મહત્તમ ઉંચાઈનો વધારો માત્ર 100 મીટર હતો. ટાઈમ ટ્રાયલ તબક્કાઓની રીત મુજબ, સવારો વિપરીત ક્રમમાં રવાના થાય છે જ્યાંથી તેમને અગાઉના તબક્કાના અંતે સામાન્ય વર્ગીકરણમાં સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું. તે એન્ડ્રીયા ગાર્ડિની બનવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ અગાઉના દિવસે-અન્ય ત્રણ સવારો સાથે-તેમની સંબંધિત ટીમની કાર પકડી રાખવા બદલ તેમને ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યા હતા. આમ, 157મા સ્થાને રહેલા મિગ્યુએલ મિંગ્યુઝે એકંદર અગ્રણી જોઆકિમ રોડ્રિગ્ઝ () ને પાંચ કલાક, પચીસ મિનિટ અને એક સેકન્ડથી પાછળ રાખી દીધો હતો, જે અંતિમ તબક્કા માટે રવાના થનાર પ્રથમ ખેલાડી હતો. તે સમાપ્ત કરનાર પ્રથમ સવાર ન હતો, કારણ કે ટેલર ફિનીએ મિંગ્યુઝ અને તેની ટીમના સાથી એડ્રિયન સેઇઝ બંનેને કોર્સ પર પસાર કર્યા હતા, તેમ છતાં તેની સામેની મોટરસાઇકલની ભૂલ પછી કોર્સમાંથી ભાગી ગયા હતા, જેના કારણે ફિની અંતમાં નિરાશ થઈ ગયા હતા. ફિન્નીનો સમય માત્ર થોડી મિનિટો સુધી જ રહ્યો હતો કારણ કે એલેક્સ રાસમુસેન, જે ડેનમાર્કમાં પ્રારંભિક તબક્કાની ટાઇમ ટ્રાયલમાં ત્રીજા સ્થાને હતો, તેણે 34 '06 "ના સમયમાં ટોચનું સ્થાન મેળવ્યું હતું. રાસમુસેનને ટાઇમશીટની ટોચ પરથી ખસેડવામાં આવે તે પહેલાં લગભગ ચોથો કલાક પસાર થઈ ગયો હતો, કારણ કે જેસી સર્જેન્ટ 34-મિનિટનો અવરોધ તોડનાર પ્રથમ સવાર હતો કારણ કે તેણે કોર્સ માટે 33 '59 "નો સમય રેકોર્ડ કર્યો હતો. સવાર ગેરેંટ થોમસે 14 સેકન્ડના અંતરથી પોતાનો સમય સુધાર્યો તે પહેલાં સર્જેન્ટનો સમય એક કલાક સુધી ઊભો રહ્યો, પરંતુ રેસના શરૂઆતના તબક્કાની જેમ, તેનો સમય આખરે બીજા સ્થાનના તબક્કાના પરિણામ માટે પૂરતો સારો હતો. ફરીથી, થોમસને એક સવાર દ્વારા હરાવવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ આ પ્રસંગે તે માર્કો પિનોટી હતો અને ફિની નહીં, જેણે કોર્સ માટે સૌથી ઝડપી સમય નોંધાવ્યો હતો. પિનોટીએ કોર્સ પર તેની પહેલાં શરૂ થયેલા બે રાઇડર્સને પસાર કર્યા, અને 33 '06' ના સમયમાં કોર્સ પૂર્ણ કર્યો, જે થોમસ કરતા 39 સેકન્ડ વધુ સારો હતો અને પાંચ વખતની ઇટાલિયન ટાઇમ ટ્રાયલ ચેમ્પિયન માટે સ્ટેજ જીત મેળવવા માટે પૂરતો સારો હતો, અને તેની ટીમ માટે રેસમાં જીત મેળવી હતી. ત્યારબાદ એકંદર વર્ગીકરણ અને મંચ માટેની લડાઈ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. રાયડર હેસ્જેદલ (Ryder Hesjedal) ને અંતિમ મેગ્લિયા રોસા લેવા માટે પ્રિય માનવામાં આવતા હતા કારણ કે તેઓ રોડ્રિગ્ઝ કરતાં શિસ્તમાં વધુ નિપુણ હતા. થોમસ ડી ગેન્ડ્ટને પણ ઓછામાં ઓછું ત્રીજું સ્થાન મેળવવાની ધારણા હતી, કારણ કે તે બચાવ ચેમ્પિયન મિશેલ સ્કારપોની () સામે હેસજેદલ જેવી જ પરિસ્થિતિમાં હતો. ડી ગેન્ડ્ટે મંચ પર સૌપ્રથમ 34 '07 "નો સમય રેકોર્ડ કર્યો હતો-જે પાંચમા સ્થાને સમાપ્ત થવા માટે પૂરતો હતો-અને તે સ્કારપોનીથી આગળ વધવા માટે પૂરતો હતો, જેણે બરાબર 35 મિનિટનો સમય રેકોર્ડ કર્યો હતો. સ્ટેજ દરમિયાન હેસજેદલ સમયસર રોડ્રિગ્ઝથી આગળ વધી ગયો હતો અને ડી ગેન્ડ્ટે જે હાંસલ કર્યું હતું તેના કરતા આઠ સેકન્ડ ધીમી ગતિએ કોર્સ પૂર્ણ કર્યો હતો. તેમણે ગિરોનું ટાઇટલ જીત્યું-અને કેનેડિયન રાઇડર માટે પ્રથમ ગ્રાન્ડ ટૂર એકંદર જીત-કેટલીક મિનિટો પછી રોડ્રિગ્ઝે સ્ટેજ પહેલા રાખેલા 31-સેકન્ડના અંતરની બહાર સમાપ્ત કર્યું. રોડ્રિગ્ઝ-જે કોર્સના રિકોનિસન્સ રન દરમિયાન ક્રેશ થયો હતો-તેણે 35 '02' માં સ્ટેજ સમાપ્ત કર્યું, જેનો અર્થ છે કે તેણે માત્ર પોઈન્ટ વર્ગીકરણ સાથે ગિરોને સમાપ્ત કર્યું, કારણ કે માર્ક કેવેન્ડિશ () ટોચના 15 ની અંદર સ્ટેજ સમાપ્ત કરવામાં અસમર્થ હતો. ડી ગેન્ડ્ટના ત્રીજા સ્થાનનો અર્થ એ થયો કે 1995 પછી પ્રથમ વખત એકંદર પોડિયમ પર કોઈ ઇટાલિયન નહોતું. નોંધો સંદર્ભો 2012 ગીરો ડી ઇટાલિયા ગીરો ડી ઇટાલિયા તબક્કાઓ