Los Angeles Streetcar
લોસ એન્જલસ સ્ટ્રીટકાર એક આયોજિત, આંશિક ભંડોળથી ચાલતી ઇલેક્ટ્રિક સ્ટ્રીટકાર છે જે ડાઉનટાઉન લોસ એન્જલસ માટે એક જ માર્ગ પર પરત ફરશે. 20મી સદીની શરૂઆતમાં લોસ એન્જલસ રેલ્વે સ્ટ્રીટકાર પ્રણાલીએ આ વિસ્તારને સેવા આપી હતી. 1990ના દાયકાના મધ્યમાં લોસ એન્જલસમાં સ્ટ્રીટકાર્સ પાછા લાવવાની કલ્પનાની શોધ શરૂ થઈ હતી. વર્ષોથી વિવિધ સંસ્થાઓ અને અધિકારીઓ આ પ્રગટ થતી પ્રક્રિયા સાથે સંકળાયેલા હતા જે આખરે ડાઉનટાઉન પર કેન્દ્રિત હતી. કોંગ્રેસવુમન લ્યુસિલે રોયબલ-એલાર્ડે સપ્ટેમ્બર 2006માં બહાર પાડવામાં આવેલા શક્યતા અભ્યાસ માટે 100,000 ડોલર મેળવ્યા હતા. પછી 2008 માં કાઉન્સિલમેન જોસ હુઇઝર દ્વારા તેની બ્રિન્ગિંગ બેક બ્રોડવે પહેલના ભાગ રૂપે તેને સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું, જે તેને એક પ્રભાવશાળી સમર્થક પ્રદાન કરે છે. મે 2011 માં, લોસ એન્જલસ કાઉન્ટી મેટ્રોપોલિટન ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓથોરિટી (મેટ્રો), લોસ એન્જલસ શહેર અને કેટલાક હિસ્સેદારોએ સ્ટ્રીટકાર સર્વિસ ડાઉનટાઉનને પુનઃસ્થાપિત કરવાની શક્યતા શોધવા માટે અભ્યાસો હાથ ધરવા અને જાહેર સભાઓ યોજવાનું શરૂ કર્યું. મેટ્રો અનુસાર સ્ટ્રીટકાર પુનઃસ્થાપનના પ્રયાસો ડાઉનટાઉન લોસ એન્જલસના ઐતિહાસિક કેન્દ્રના ચાલુ પુનરોદ્ધારને આગળ વધારશે અને લોકોને રોજગાર કેન્દ્રો, ખરીદી જિલ્લાઓ, નાગરિક સંસાધનો, સાંસ્કૃતિક સંસ્થાઓ, ઐતિહાસિક સીમાચિહ્નો અને પ્રોજેક્ટ અભ્યાસ વિસ્તારની અંદર મનોરંજન સ્થળો સાથે જોડશે. પ્રારંભિક વિચારણા માટે તેને સાત સંભવિત સંરેખણ સુધી સંકુચિત કર્યા પછી, વધુ અભ્યાસના પરિણામે જાન્યુઆરી 2012 માં સ્થાનિક પસંદગીના વૈકલ્પિક તરીકે એક સંરેખણ પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. આ સંરેખણ ગ્રાન્ડ એવન્યુ, ફર્સ્ટ સ્ટ્રીટ, બ્રોડવે, 11મી સ્ટ્રીટ, ફિગુએરોઆ સ્ટ્રીટ, 7મી સ્ટ્રીટ અને હિલ સ્ટ્રીટ પર ચાલશે, જોકે 7મી સ્ટ્રીટને બદલે 9મી સ્ટ્રીટ પર સંરેખણ સહિત બીજા વિકલ્પનો પણ સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો-આમ સંભવિત વિકાસ માટે બે બિલ્ડ વિકલ્પોનો વધુ અભ્યાસ કરવાનો હતો. આ બે બિલ્ડ વિકલ્પો માટે ડ્રાફ્ટ એન્વાયર્નમેન્ટલ ઇમ્પેક્ટ રિપોર્ટ/એન્વાયર્નમેન્ટલ એસેસમેન્ટ (ડ્રાફ્ટ EIR/EA) 2014ની વસંતઋતુમાં જાહેર કરવામાં આવે તેવી અપેક્ષા હતી. જુલાઈ 2017 સુધીમાં, આ પરિયોજનાએ સ્થાનિક ભંડોળમાં ઓછામાં ઓછા $390 મિલિયન મેળવ્યા હતા અને 2021 સુધીમાં કામગીરી શરૂ થવાની અપેક્ષા હતી. તેના સૂચિત માર્ગ પર બનાવવામાં આવેલ મિલકત વેરાનો જિલ્લો, જેને 2012માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, તે $62.5 મિલિયનથી $80 મિલિયન પ્રદાન કરશે. મેઝર એમ, એક નવો સ્થાનિક વેચાણ વેરો, પ્રોજેક્ટ માટે $200 મિલિયન પ્રદાન કરે છે પરંતુ ભંડોળ 2053 સુધી ઉપલબ્ધ રહેશે નહીં. જુલાઈ 2018 માં, લોસ એન્જલસ બ્યુરો ઓફ એન્જિનિયરિંગ શહેરએ જાહેર ટિપ્પણી માટે પર્યાવરણીય મૂલ્યાંકન બહાર પાડ્યું. આ તબક્કે 9મા સ્ટ્રીટના વિકલ્પ પર હવે વિચાર કરવામાં આવી રહ્યો ન હતો. ટિપ્પણીઓ માટેની જાહેર સુનાવણીમાં ભાગ્યે જ ભાગ લીધો હતો. 15 ઓગસ્ટ, 2018 ના રોજ લોસ એન્જલસ સિટી કાઉન્સિલે પ્રોજેક્ટ માટે ભંડોળ યોજનાને મંજૂરી આપી, કર્મચારીઓને સ્મોલ સ્ટાર્ટ્સ ફેડરલ ગ્રાન્ટ માટે અરજી કરવા નિર્દેશ આપ્યો અને મેઝર એમ પાસેથી ભંડોળ માટે મેટ્રોને દરખાસ્ત પણ રજૂ કરી. ઉત્તર અમેરિકામાં સ્ટ્રીટકાર્સ લોસ એન્જલસ રેલવે પેસિફિક ઇલેક્ટ્રિક સંદર્ભો લોસ એન્જલસ બ્યુરો ઓફ એન્જિનિયરિંગ પ્રોજેક્ટ વેબસાઇટની બાહ્ય કડીઓ 2 ઓગસ્ટ, 2018ના રોજ ડ્રાફ્ટ એન્વાયર્નમેન્ટલ એસેસમેન્ટ પાવરપોઈન્ટ સિટી ઓફ લોસ એન્જલસ ફંડિંગ પ્લાન પર જાહેર સુનાવણી (6 ઓગસ્ટ, 2018) કેલિફોર્નિયામાં પ્રસ્તાવિત રેલવે લાઇનો ડાઉનટાઉન લોસ એન્જલસ સ્ટ્રીટકાર્સ કેલિફોર્નિયામાં