Tyneside Tramways and Tramroads Company
ટાઇનસાઇડ ટ્રામવેઝ અને ટ્રામરોડ્સ કંપનીએ 1902 અને 1930ની વચ્ચે ગોસ્ફોર્થ, વોલસેન્ડ અને નોર્થ શિલ્ડ્સમાં ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામવે સેવા ચલાવી હતી. ટાયનેસાઇડ ટ્રામવેઝ અને ટ્રામરોડ્સ કંપનીએ કોક્સલોઝ વેગનવે (જે ગોસ્ફોર્થ અને કેન્ટન વેગનવે તરીકે પણ ઓળખાતો હતો) ના માર્ગ પર ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામવેનું નિર્માણ કર્યું હતું. તેને 1901,1902 અને 1904ના ટાઇનસાઇડ ટ્રામવેઝ અને ટ્રામરોડ્સ કાયદાઓ દ્વારા અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. પશ્ચિમ છેડે, તે ન્યૂકેસલ કોર્પોરેશન ટ્રામવેઝ સાથે જોડાયેલું છે. તેની પાસે ન્યૂકેસલ કોર્પોરેશન ટ્રામવેઝ લાઇનો પર ચાલતી સત્તાઓ હતી, અને તેના ટ્રેક પર કોર્પોરેશન કાર માટે પારસ્પરિક વ્યવસ્થા હતી. સેવાઓ 4 સપ્ટેમ્બર 1902ના રોજ શરૂ થઈ હતી. પૂર્વીય છેડે, તે ટાઈનેમાઉથ અને ડિસ્ટ્રિક્ટ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન કંપની સાથે જોડાયેલું હતું. જો કે, ટાઈનેમાઉથ કંપનીના ટ્રેક અલગ ગેજના હતા, તેથી તેમાંથી પસાર થવું અશક્ય હતું. ડ્યુઅલ ગેજ ટ્રેકનો એક ટૂંકો વિભાગ હતો જ્યાં સિસ્ટમો મળે છે, જેથી વિવિધ સિસ્ટમોની કાર મુસાફરોની અનુકૂળ અદલાબદલી માટે મળી શકે. કંપનીના અધ્યક્ષ જ્હોન થિયોડોર મર્ઝ હતા. તેઓ સ્વાન ઇલેક્ટ્રિક લાઇટ કંપનીના નિર્દેશક પણ હતા. નોર્ધન જનરલ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપની (બ્રિટિશ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શનની પેટાકંપની) એ 1913માં ટાઇનસાઇડ ટ્રામવેઝ અને ટ્રામરોડ્સ કંપનીમાં નિયંત્રણ રસ લીધો હતો. જી. એફ. મિલ્નેસ એન્ડ કંપની દ્વારા 1902માં બનાવવામાં આવેલી ફ્લીટ કાર નંબર 4 1930માં સાઉથ શિલ્ડ્સ કોર્પોરેશન ટ્રામવેઝને વેચવામાં આવી હતી જ્યાં તે નંબર 46 તરીકે ચાલી હતી. 1920માં, કંપનીએ સંસદના કાયદા માટે અરજી કરી હતી, જેનાથી તેઓ સર્વવ્યાપી સેવાઓ ચલાવી શક્યા હતા. ટ્રામવે સેવા 6 એપ્રિલ 1930ના રોજ બંધ થઈ હતી, જે પછી કંપનીએ 1975 સુધી ઇંગ્લેન્ડમાં ટાઇનસાઇડ ઓમ્નીબસ કંપની રેફરન્સ ટ્રામ પરિવહન તરીકે મોટર બસ સેવા ચલાવી હતી.