USS Saranac (1899)
ત્રીજું યુ. એસ. એસ. સારાનાક એ ઓલ્ડ ડોમિનિયન સ્ટીમશિપ કંપની હેમિલ્ટન હતું જેને અસ્થાયી રૂપે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના ઉત્તર સમુદ્ર ખાણ બેરેજ રોપવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. જ્હોન રોચ એન્ડ સન્સે 1899માં ચેસ્ટર, પેન્સિલવેનિયા ખાતે હેમિલ્ટનની શરૂઆત કરી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપિંગ બોર્ડે 1917માં ઓલ્ડ ડોમિનિયન સ્ટીમશિપ કંપની પાસેથી જહાજનો અંકુશ મેળવ્યો ત્યાં સુધી હેમિલ્ટન નોર્ફોક, વર્જિનિયા અને ન્યુ યોર્ક સિટી વચ્ચે ઉકાળવામાં આવતો હતો. તેણીને બ્રુકલિન, ન્યૂ યોર્ક ખાતે જેમ્સ શેવન એન્ડ સન્સ દ્વારા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળની સેવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી હતી. માઇનલેઇંગ રૂપાંતરણે તેણીને બે તૂતક પર ખાણો વહન કરવામાં સક્ષમ બનાવી હતી, અને તેમાં ચાર ઓટિસ એલિવેટરનો સમાવેશ થતો હતો જે વ્યક્તિગત રીતે દર 20 સેકંડમાં બે ખાણોને સ્ટોરેજ ડેકથી લોન્ચિંગ ડેક પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં સક્ષમ હતા. યુ. એસ. એસ. સારાનાકને 9 એપ્રિલ 1918ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. 14 જુલાઈથી 11 નવેમ્બર 1918ના રોજ ઇનવર્નેસ, સ્કોટલેન્ડની બહાર ખાણ સ્ક્વોડ્રન 1ના ભાગ રૂપે કામ કરતી વખતે, સારાનેકે કુલ 4,782 ખાણો બિછાવીઃ 14 જુલાઈના રોજ ત્રીજી ખાણકામ યાત્રા દરમિયાન 597 ખાણો રોપવામાં આવી, 29 જુલાઈના રોજ ચોથી ખાણકામ યાત્રા દરમિયાન 580 ખાણો રોપવામાં આવી, 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ 8મી ખાણકામ યાત્રા દરમિયાન 560 ખાણો રોપવામાં આવી, 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ 9મી ખાણકામ યાત્રા દરમિયાન 600 ખાણો રોપવામાં આવી, 27 સપ્ટેમ્બરના રોજ 10મી ખાણકામ યાત્રા દરમિયાન 610 ખાણો રોપવામાં આવી, 4 ઓક્ટોબરના રોજ 11મી ખાણકામ યાત્રા દરમિયાન 610 ખાણો રોપવામાં આવી. ત્યારબાદ સારાનાક નિવૃત્ત થવા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફર્યા અને 1919માં ઓલ્ડ ડોમિનિયન સ્ટીમશિપ કંપનીમાં પાછા ફર્યા. બ્રિટિશ રીઅર એડમિરલ લુઈસ ક્લિન્ટન-બેકરના શબ્દોમાં કહીએ તો, નોર્થ સી માઇન બેરેજ "વિશ્વના ઇતિહાસમાં સૌથી મોટો ખાણ વાવેતર સ્ટંટ" હતો. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે બેરેજ માટે ઉત્પાદિત 100,000 ખાણો માટે ખાણ સ્તરો તરીકે આઠ નાગરિક વરાળ જહાજોને રૂપાંતરિત કર્યા. ઓલ્ડ ડોમિનિયન સ્ટીમશિપ જેફરસનને આ આઠમાંથી યુ. એસ. એસ. માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો ડેલવેર રિવર આયર્ન શિપ બિલ્ડિંગ અને એન્જિન વર્ક્સ દ્વારા બાંધવામાં આવેલા જહાજો વિશ્વ યુદ્ધ I ખાણ યુદ્ધ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના 1899 જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના અનન્ય માઇનલેયર્સ