Worcester Tramways Company
વોર્સેસ્ટર ટ્રામવેઝ કંપની અને તેના પુરોગામીઓએ 1884 અને 1902ની વચ્ચે વોર્સેસ્ટરમાં ઘોડાથી ખેંચાતી ટ્રામવે સેવા ચલાવી હતી. ટ્રામવેઝ ટ્રસ્ટ કંપની ધ વોર્સેસ્ટર ટ્રામવેઝ ઓર્ડર ઓફ 1881 એ ટ્રામવેઝ ટ્રસ્ટ કંપનીને નેરો ગેજ હોર્સ ટ્રામવે બનાવવા માટે અધિકૃત કરી હતી. સેન્ટ જોન્સ, બુલ રિંગ ખાતે એક ડેપો અને 3.5 માઈલ નેટવર્ક પર ત્રણ શાખાઓ હતીઃ ધ ક્રોસ-સેન્ટ જોન્સ સિટી સેન્ટર-ફોરગેટ સેન્ટ-બારબોર્ન-ઓમ્બર્સલી રોડ સેન્ટ નિકોલસ સેન્ટ-શ્રબ હિલ સ્ટેશન. આ આદેશ 1881માં આપવામાં આવ્યો હોવા છતાં પ્રમોટરને જરૂરી ભંડોળ એકત્ર કરવામાં થોડો સમય લાગ્યો હતો. બાંધકામ 1883ના મધ્યમાં શરૂ થયું હતું, જેમાં ઠેકેદાર શ્રી ટી. ડી. હતા. સિટી ઓફ લંડન કોન્ટ્રાક્ટ કોર્પોરેશનની શીલ્ડ. ઓગસ્ટ 1883માં લોફબરોમાં ફાલ્કન એન્જિન અને કાર વર્ક્સ પાસેથી છ ટ્રામકારનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. તે છરી-બોર્ડ-સીટવાળી ડબલ-ડેક કાર હતી જેમાં અંદર 16 મુસાફરો અને બહાર 18 મુસાફરો બેસી શકતા હતા. કારોને પીળા અને સફેદ રંગથી રંગવામાં આવી હતી, સોનાની સાથે લેવામાં આવી હતી, જેમાં શહેરના હાથ હતા. મેજર-જનરલ ચાર્લ્સ સ્ક્રોપ હચિન્સન દ્વારા 23 જાન્યુઆરી 1884ના રોજ ત્રણ માર્ગોનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 18 ફેબ્રુઆરી 1884ના રોજ સેવાઓ શરૂ થઈ હતી. મૂળરૂપે ઓર્ડર કરાયેલી છ ટ્રામકારમાંથી એક વોર્સેસ્ટર શ્રબ હિલ રેલ્વે સ્ટેશન અને ધ ક્રોસ વચ્ચે ચાલતી હતી, અને અન્ય ક્રોસ-ટાઉન સેવાનું કામ કરતી હતી. 12 ડિસેમ્બર 1885ના રોજ ટ્રામવેઝ ટ્રસ્ટ કંપનીનું વિસર્જન થયું હતું. 1886માં બોર્ડ ઓફ ટ્રેડ દ્વારા વિસ્તરણ માટે યોજનાઓને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, પરંતુ, સંભવતઃ કંપનીની નાણાકીય સ્થિતિને કારણે, તેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું ન હતું. સિટી ઓફ વોર્સેસ્ટર ટ્રામવેઝ કંપનીએ 1889માં લિક્વિડેટર પાસેથી વોર્સેસ્ટર ટ્રામવે ખરીદ્યો હતો. રોકાણ છતાં જેમાં ક્રાઉન ઇન અને ફાલ્કન ઇન વચ્ચેના બ્રોડ સ્ટ્રીટમાં ડબલ ટ્રેકને મંજૂરી સાથે ઇન્ટરલેસ્ડ ટ્રેકમાં રૂપાંતરિત કરવાનો સમાવેશ થતો હતો, આ નવી કંપની નાણાકીય સ્થિતિમાં સુધારો કરવામાં અસમર્થ હતી અને કંપનીને 13 ઓગસ્ટ 1893ના રોજ બર્મિંગહામના કન્સલ્ટિંગ એન્જિનિયર્સ પ્રિચર્ડ ગ્રીન એન્ડ કંપની દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી. વોર્સેસ્ટર ટ્રામવેઝ લિમિટેડ ધ વોર્સેસ્ટર ટ્રામવેઝ લિમિટેડે 27 ફેબ્રુઆરી, 1894ના રોજ મિલકતોનો કબજો લીધો હતો. નવી કંપનીએ રિચાર્ડ રોબર્ટ ફેરબર્નને મેનેજર તરીકે નિયુક્ત કર્યા. ફેરબર્ને બહારના ગામડાઓમાં હોર્સ બસ સેવાઓ શરૂ કરી હતી. શ્રબ હિલ લાઇનને 1896માં સ્થગિત કરવામાં આવી હતી પરંતુ બાદમાં ફરી ખોલવામાં આવી હતી. 1900 સુધીમાં કંપની પાસે 7 ડબલ-ડેક અને 2 સિંગલ-ડેક ટ્રામકાર, 8 ડબલ-ડેક અને 3 સિંગલ-ડેક હોર્સ બસો હતી. 104 ઘોડાઓ 3 1/4 માઇલના ટ્રામવે અને 18 માઇલ લંબાઈના 5 બસ માર્ગો ચલાવતા હતા. 1898માં બ્રિટિશ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શને કંપની પર નિયંત્રણ મેળવ્યું હતું. આ પ્રણાલીના આધુનિકીકરણ અને વિદ્યુતીકરણ માટે યોજનાઓ તૈયાર કરવામાં આવી હતી. 1901ના વોર્સેસ્ટર ટ્રામવેઝ એક્ટ અને 1902ના વોર્સેસ્ટર (એક્સ્ટેંશન) લાઇટ રેલવે ઓર્ડર દ્વારા બ્રિટિશ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન પેટાકંપની, વોર્સેસ્ટર ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન કંપનીને નેરો ગેજ ટ્રામવેને અપગ્રેડ કરવા, વિસ્તારવા અને વિદ્યુત સંચાલિત કરવાની સત્તા આપવામાં આવી હતી. 31 ઓક્ટોબર 1902ના રોજ વોર્સેસ્ટર ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન કંપનીએ વોર્સેસ્ટર ટ્રામવેઝ કંપનીનો કબજો લીધો, જે આખરે 1906માં વિસર્જન કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો સોર્સ વર્ક્સે ઇંગ્લેન્ડમાં ટ્રામ પરિવહનનો હવાલો આપ્યો ઇંગ્લેન્ડમાં 3 ફૂટ ગેજ રેલવે 1884 ઇંગ્લેન્ડમાં સંસ્થાઓ