BCL Bay 09
ક્લાસ BCL બે 09 રોયલ બાવેરિયન સ્ટેટ રેલવે (K.Bay.Sts.B) સાથે શાખા લાઇન સેવાઓ માટે ખુલ્લા કોચ હતા. જે 20મી સદીની શરૂઆતમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા. તેમાં ડિઝાઇન શીટ નંબર હેઠળ 1913 ના ફ્લીટ રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કોચનો સમાવેશ થાય છે. 521, 6055.2 અને 6055.3. રિમોડેલિંગના પરિણામે તેમને ડી. આર. જી. ના 1930 એન્જિનિયરિંગ ડ્રોઇંગ રજિસ્ટર અનુસાર સી. એલ. બે <આઇ. ડી. 2>, બી. સી. એલ. બે 13એ, સી. એલ. બે 13એ/21, બી. સી. એલ. બે 14 અને સી. એલ. બે <આઇ. ડી. 1> વર્ગો તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. વિકાસ લોકલબાહનેન તરીકે ઓળખાતા બાવેરિયન શાખા લાઇન નેટવર્કના વિકાસ સાથે, સ્થાનિક પેસેન્જર સેવાઓ માટે યોગ્ય કોચની જરૂર હતી. 1909 અને 1929ની વચ્ચે એવા કોચ ખરીદવામાં આવ્યા હતા જે મુખ્ય રેલવે લાઇન પર સામાન્ય પેસેન્જર કોચની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવતા હતા. અન્ય સ્થાનિક રેલવે કોચથી વિપરીત, આ લશ્કરી પરિવહન માટે યોગ્ય હતા. ખરીદી 1909-1929 ના સમયગાળામાં, BL, BCL, CL, DL અને PPostL વર્ગમાં 411 વેગનની ખરીદી કરવામાં આવી હતી. તે બધામાં પ્રમાણભૂત ફ્લોર પ્લાન હતો, પગથિયાં પર ડિક્સી દરવાજા સાથે ખુલ્લા અંતિમ-પ્લેટફોર્મ અને માત્ર લોખંડની રેલિંગ દ્વારા સુરક્ષિત ગેંગવે. તે સમય સુધી સામાન્ય હતી તેવી સંયુક્ત બારીઓને બદલે મોટી બારીની તકતીઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન શીટ 521 માટે બાંધવામાં આવેલા કોચમાંથી 18 કોચ 1909 અને 1911માં બે બેચમાં ન્યુરેમબર્ગમાં એસઇ અને મ્યુનિકમાં રથગેબર પાસેથી ખરીદવામાં આવ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી 1945માં ચાર કોચનું ઠેકાણું સ્પષ્ટ કરી શકાયું ન હતું. બાકીના કોચ ડોઇશ બુન્ડેસબહ્નમાં ગયા, જ્યાં તેઓ 1960ના દાયકા સુધી ઉપયોગમાં લેવાતા હતા. ડિઝાઇનની વિશેષતાઓ અંડરફ્રેમ કોચની અંડરફ્રેમ સંપૂર્ણપણે રિવેટેડ સ્ટીલ પ્રોફાઇલ્સની બનેલી હતી. બાહ્ય બાજુના બીમ યુ-આકારના હતા, જેમાં બાહ્ય મુખવાળા ફ્લાન્જેસ હતા. ક્રોસબીમ્સ પણ યુ-પ્રોફાઇલ્સમાંથી બનાવવામાં આવ્યા હતા અને ક્રેન્ક નહોતા. વેગનમાં VDEV પ્રકારના સ્ક્રૂ કપ્લિંગ્સ હતા. ડ્રોબાર કોચની લંબાઈ સુધી ચાલતો હતો અને મધ્યમાં સ્પ્રિંગ-લોડ થતો હતો. કોચમાં 650 મિલીમીટરની સ્થાપન લંબાઈ સાથે સ્લૉટેડ સિલિન્ડર બફર હતા, બફર પ્લેટનો વ્યાસ 370 મિલીમીટર હતો. શીટ્સ 6055.2 અને 6055.3 માં બનેલા વેગન માટે પ્લેટફોર્મ ટૂંકું કરવામાં આવ્યું હતું, જેના પરિણામે બફરની લંબાઈ ટૂંકી થઈ હતી. રનિંગ ગિયર આ કોચમાં વી. ડી. ઈ. વી. ડિઝાઇનના અર્ધ-લાકડાના એક્સલ ધારકો હતા. એક્સલ્સને સ્લાઇડિંગ એક્સલ બેરિંગ્સમાં રાખવામાં આવ્યા હતા. સ્પોક વ્હીલ્સ બાવેરિયન ટાઇપ 38 ડિઝાઇનના હતા. સસ્પેન્શન સ્પ્રિંગ્સ 96 x 13 મીમીના ક્રોસ-સેક્શન સાથે 1,764 મીમી લાંબા હતા. તેઓ અગિયાર પાંદડા જાડા હતા. 6, 000 મિલીમીટરના લાંબા વ્હીલબેઝને કારણે, VDEV રેડિયલ એક્સલ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. કોચના અંતમાં એક પ્લેટફોર્મ પર હાથથી સંચાલિત સ્ક્રૂ બ્રેક ઉપરાંત, કોચમાં વેસ્ટિંગહાઉસ પ્રકારની એર બ્રેક પણ હતી. કોચ બોડીમાં લાકડાનું માળખું હતું જે બહારની બાજુએ શીટ મેટલ અને અંદરની બાજુએ લાકડાની પેનલથી ઢંકાયેલું હતું. શીટના સાંધાને કવર સ્ટ્રીપ્સ દ્વારા સીલ કરવામાં આવ્યા હતા. છત હળવી ગોળાકાર હતી અને બાજુની દિવાલો સાથે ફ્લશ કરવામાં આવી હતી. તે ખુલ્લા અંતિમ-પ્લેટફોર્મ પર હૂડમાં વિસ્તર્યું હતું. પ્રથમ ડિલિવરી શ્રેણીમાં કોચમાં ફોલ્ડીંગ છેલ્લા પગલા સાથે લોકલબાહન શાખા લાઇન ડિઝાઇનના પગલાં હતા. બાકીની ડિલિવરી શ્રેણી મુખ્ય લાઇન કોચ સ્ટેપથી સજ્જ હતી. સુવિધાઓ કોચનો આ વર્ગ મૂળરૂપે બીજા અને ત્રીજા વર્ગના મુસાફરો માટે બનાવાયેલ હતો અને તેમાં કુલ 48 બેઠકો અને શૌચાલય હતું. બીજા વર્ગની બેઠકો ગાદીવાળી હતી, ત્રીજા વર્ગની બેઠકો લાકડાની સ્લેટ બેન્ચ હતી, જે વર્ગની લાક્ષણિકતા હતી. બે અંતિમ મંચો માટે 20 સ્થાયી સ્થાનો નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. શીટ 6055.3 અને 6055.3 પર બનેલા કોચના અંતિમ સ્વરૂપોને 1,000 મીમીથી ઘટાડીને 900 મીમી કરવામાં આવ્યા હતા. આનાથી બફરની લંબાઈ પણ 1,224 મીમીથી ઘટીને 1,2024 મીમી થઈ ગઈ. પેરાફિન લેમ્પ દ્વારા પ્રકાશ અને વરાળ દ્વારા ગરમી પૂરી પાડવામાં આવતી હતી. કોચને સ્થિર છતની છીદ્રો અને જાળીદાર બારીઓ દ્વારા વેન્ટિલેટેડ કરવામાં આવ્યા હતા. 1909 અને 1911ની પ્રથમ બે વિતરણ શ્રેણીની કારને બે એકમો સિવાય 1921માં સી. એલ. બે <આઇ. ડી. 1> માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. બીજા વર્ગની ગાદીવાળી બેઠકોને લાકડાની સ્લેટેડ બેન્ચ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. લોકલબાહન પગથિયાંને મુખ્ય રેખાઓ પર વપરાતા પગલાઓ દ્વારા બદલવામાં આવ્યાં હતાં. રેખાંકનો અહીં સરખામણી માટે વાહનના પ્રકારનાં વિવિધ પ્રકારોના રેખાચિત્રો છે. કોચ નંબરિંગ પણ જુઓ લોકલબાહન શાખા લાઇન નેટવર્ક માટે નીચેના કોચ પણ બનાવવામાં આવ્યા હતાઃ સી. એલ. બે 06બી, ટૂંકા પેસેન્જર કોચ સી. એલ. બે 11એ, લાંબા પેસેન્જર કોચ જી. ડબલ્યુ. એલ., ગુડ્સ વાન પી. ડબલ્યુ. પોસ્ટ બે 06, મેલ/લગેજ વાન ફૂટનોટ્સ રેફરન્સ લિટરેચર રોયલ બાવેરિયન સ્ટેટ રેલવેના મેન વાહનોના રેલવે કોચ