Toyota Aurion
ટોયોટા ઔરિયન એ મધ્યમ કદની કાર છે જેનું ઉત્પાદન ટોયોટા દ્વારા ઓસ્ટ્રેલિયા અને એશિયાના કેટલાક ભાગોમાં 2006 થી 2017 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. બે પેઢીઓમાં તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, ઓરિઅન સમકક્ષ કેમરીમાંથી લેવામાં આવ્યું હતું. ફેરફારો મુખ્યત્વે આંતરિક ફેરફારો સાથે સુધારેલ ફ્રન્ટ-એન્ડ અને રીઅર-એન્ડ ટ્રીટમેન્ટ સુધી મર્યાદિત હતા. કેમરી આધારિત ઔરિયનને મોટાભાગના પૂર્વ અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં ટોયોટા કેમરી તરીકે વેચવામાં આવી હતી, કેમરીનું મૂળ વર્ઝન ઑસ્ટ્રેલેશિયા અને મધ્ય પૂર્વમાં ઔરિયનની સાથે વેચવામાં આવ્યું હતું. અગાઉના બે બજારોમાં, કારે એવલોન મોડેલનું સ્થાન લીધું હતું, જે 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં તેના મૂળિયા શોધી શકે છે. 10 વર્ષના ઓસ્ટ્રેલિયન ઉત્પાદન ગાળામાં કુલ 1,11,140 ઓરિયનનું વેચાણ થયું હતું. "ઔરિયન" નામ ગ્રીક શબ્દ પરથી ઉતરી આવ્યું છે જેનો અર્થ થાય છે "આવતીકાલ". પ્રથમ પેઢી (XV40; 2006) પ્રથમ પેઢીની ઔરિયન 2006 થી 2012 સુધી વેચાણ પર હતી. ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડમાં, તેણે ટોયોટા એવલોન (XX10) નું સ્થાન લીધું. કેટલાક બજારોમાં આ કારને "પ્રતિષ્ઠા" કેમરી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ઓરિયન તેના મોટાભાગના ટૂલિંગ, ડ્રાઇવટ્રેન અને સેન્ટર બોડી વર્કને વહેંચે છે, જેમાં આગળ અને પાછળના છેડા અને આંતરિક ફિટિંગને ફરીથી ગોઠવવામાં આવે છે. 2006માં, ટોયોટા ઓસ્ટ્રેલિયાએ સુપરચાર્જ્ડ એન્જિન અને સંપૂર્ણ બોડીકિટ સાથે ટી. આર. ડી. ઔરિયન તરીકે ઓળખાતી ભારે ઉન્નત આવૃત્તિ રજૂ કરી હતી. પ્રી-ફેસલિફ્ટ ફેસલિફ્ટ (2009) સેકન્ડ જનરેશન (XV50; 2011) ફેબ્રુઆરી 2012માં ઉત્પાદન શરૂ થયા પછી, એપ્રિલ 2012માં ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડમાં સેકન્ડ જનરેશન ઓરિયનનું વિમોચન થયું હતું. ઓસ્ટ્રેલિયામાં પ્રથમ પેઢીના મોડેલ સાથે સમાન મોડેલ હોદ્દો લાગુ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં એટી-એક્સ, સ્પોર્ટિવો એસએક્સ 6, સ્પોર્ટિવો ઝેડઆર 6, પ્રોડિજી અને પ્રેસારા સામેલ છે. ન્યુઝીલેન્ડમાં, મોડલની પદવીઓ છેઃ એટી-એક્સ, ટૂરિંગ અને સ્પોર્ટિવો એસએક્સ 6. આ નેમપ્લેટ ફરીથી કેમરી પર આધારિત છે. તમામ નવા મોડલ 2011થી કેટલાક એશિયન અને યુરોપિયન બજારોમાં કેમરી તરીકે ઉપલબ્ધ છે. કેમરી અને ઔરિયનના સમાન, અલગ મોડેલ હોદ્દાઓ ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડમાં વેચાણ પર છે. પ્રથમ વખત, XV50 મોડેલ સાથે, જાપાનીઝ બજાર કેમરી હવે "નિયમિત" કેમરીને બદલે "પ્રતિષ્ઠા" કેમરી અથવા ઔરિયન જેવી જ ડિઝાઇન પર આધારિત છે. "પ્રતિષ્ઠા" કેમરીને જાપાનમાં હિરોફુમી ફુકુઇ, કાઝુમી કોવાકી અને કેઇસુકે માત્સુનો દ્વારા 2009માં ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને 25 ઓગસ્ટ 2011ના રોજ યુક્રેનમાં તેનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ફેસલિફ્ટ ધ ઔરિયન-આધારિત કેમરી, જે જાપાન અને અન્ય એશિયન બજારોમાં વેચાય છે, તેને 2014માં મોટું ફેસલિફ્ટ મળ્યું હતું. તે જુલાઈ 2017 માં જાપાનમાં અને 2018 ના અંતમાં દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેનું સ્થાન ટી. એન. જી. એ. આધારિત XV70 કેમરી દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. જો કે, ઓસ્ટ્રેલિયામાં, ઓરિયનને થોડું બાહ્ય ફેરફારો સાથે ઘણું નાનું ફેસલિફ્ટ મળ્યું હતું. પ્રોડિજી ટ્રીમને શ્રેણીમાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી અને સ્પોર્ટિવો એસએક્સ6 અને ઝેડઆર6ને એક જ સ્પોર્ટિવો ટ્રીમ બનાવવા માટે ભેળવી દેવામાં આવી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયન બજાર માટે સુધારેલ ટ્રીમ હતાઃ એટી-એક્સ, સ્પોર્ટિવો અને પ્રેસારા. વિશેષ આવૃત્તિઓ 2012માં, ઓસ્ટ્રેલિયામાં ધ ઔરિયને ટૂરિંગ એસઇ વેરિઅન્ટ રજૂ કર્યું હતું. માત્ર 1500 બાંધવામાં આવ્યા હતા, જે તમામ એટી-એક્સ પર આધારિત હતા. તેમાં રીઅર સ્પૉઇલર, ફ્રન્ટ ફોગ લેમ્પ્સ તેમજ બાહ્ય બાજુએ સ્પોર્ટ્સ ગ્રિલ ઉમેરવામાં આવી છે. આંતરિક સુવિધાઓ એટી-એક્સ જેવી જ આંતરિક હતી, સિવાય કે તેમાં ઓડિયો કંટ્રોલ્સ અને સ્પોર્ટ પેડલ સાથે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામેલ હતું. બીજી પેઢીના ઔરિયનનું વેચાણ એપ્રિલ 2012માં ઓસ્ટ્રેલિયામાં શરૂ થયું હતું. ધીમી શરૂઆત હોવા છતાં, વર્ષના અંતે કાર નવેમ્બર અને ડિસેમ્બર 2012 બંનેમાં 1,000 થી વધુ એકમોનું વેચાણ હાંસલ કરતી જોવા મળી. જો કે, આ સાથે, સમય જતાં ઓરિયનનું વેચાણ ધીમે ધીમે ઓછું થતું ગયું, જેના કારણે કેટલાક મહિનાઓ 100-200 એકમો જેટલા ઓછા રહ્યા. નીચેના કોષ્ટકમાં ઓસ્ટ્રેલિયાના તેના સમગ્ર કાર્યકાળ દરમિયાન થયેલા વેચાણની યાદી આપવામાં આવી છે. ઓસ્ટ્રેલિયામાં બીજી પેઢીના ઔરિયનનું રિપ્લેસમેન્ટ/અનુગામી ઉત્પાદન ઓગસ્ટ 2017માં પૂરું થયું હતું, જેમાં લગભગ 11 વર્ષ પછી ઔરિયનનું ઉત્પાદન બંધ થયું હતું. આ સાથે, ટોયોટાએ 2006 પછી પ્રથમ વખત વી6 કેમરીને ફરીથી રજૂ કરી. ઓરિયનની જેમ, કેમરીએ પણ એલ્ટોના ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું હતું, અને તેના સ્થાને જાપાનથી આયાત કરાયેલ મોડેલ આવ્યું હતું. સંદર્ભો ઓસ્ટ્રેલિયાની કાર ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો મધ્યમ કદની કાર સેડાન ઔરિયન કાર 2006 2010ના દાયકામાં રજૂ કરવામાં આવી હતી.