Indispensable (1791 ship)
અનિવાર્ય એક સઢવાળી જહાજ હતું જે ફ્રાન્સમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 1791માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 1793માં ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધો ફાટી નીકળ્યા ત્યારે પકડી લેવામાં આવી હતી અને આમ તેણીનું નામ જાળવી રાખીને (ક્યારેક અનિવાર્ય તરીકે નોંધવામાં આવે છે) બ્રિટિશ હાથમાં આવી હતી. તેમણે 1793 અને 1797ની વચ્ચે બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની (EIC) માટે બે સફર કરી હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન અને બાદમાં તેમણે ગુનેગારોને ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ લઈ જવા માટે બે સફર કરી હતી. તેણીની નોંધપાત્ર ઘટનાઓમાં અનિવાર્ય સામુદ્રધુની (1794) ની શોધ, સ્પેનિશ જહાજનો કબજો (1798) અને કેટલાક કાસ્ટવેઝનો બચાવ (1814) નો સમાવેશ થાય છે. બાદમાં તેમણે 1827ની પાનખર સુધી દક્ષિણ સમુદ્રમાં વ્હેલ તરીકે સેવા આપી હતી. તેણીએ આ છેલ્લી સફર પછી વેપાર બંધ કરી દીધો હતો અને એપ્રિલ 1830 સુધીમાં તે તૂટી ગયો હતો. ફ્રેન્ચ કારકિર્દી અને કેપ્ચર અનિવાર્ય 1791 માં પશ્ચિમ ભારતીય તરીકે શરૂ કરવામાં આવી હતી. 1793માં તે આર્નૌડ ફ્લોરેન્સના આદેશ હેઠળ વેસ્ટ ઈન્ડિઝ જઈ રહી હતી ત્યારે ગ્યુર્નસીના ખાનગી ટાર્ટાર, માસ્ટર પીટર લે લેચુરે તેને પકડી લીધી હતી. 11 મે 1793ના રોજ તેણીની નિંદા કરવામાં આવી હતી. 19 ઓક્ટોબર 1793ના રોજ, તે માસ્ટર પી. લીલીવરે સાથે ગ્યુર્નસીમાં હતી. થોડા સમય પછી, ડેનિયલ બેનેટએ તેને ખરીદી લીધી. બ્રિટિશ કારકિર્દી 8 ડિસેમ્બર 1793ના રોજ વિલિયમ વિલ્કિન્સનને માર્કનો પત્ર મળ્યો હતો. જો તક ઊભી થાય તો દુશ્મનના જહાજોને કબજે કરવા માટે આ અધિકૃત અનિવાર્ય છે. તેણી 17 ડિસેમ્બર 1793ના રોજ પોર્ટ જેક્સન માટે રવાના થઈ હતી અને 14 મે 1794ના રોજ પહોંચી હતી. તેઓ 7 જુલાઈ 1794ના રોજ અમેરિકન જહાજ હેલસિઓન, કેપ્ટન બેન્જામિન પેજ સાથે બંગાળ માટે રવાના થયા હતા. આ સફર દરમિયાન, વિલ્કિન્સને દક્ષિણપશ્ચિમમાં ફ્લોરિડા ટાપુઓ અને ગુઆડાલકેનાલ અને ઉત્તરપૂર્વમાં મલૈતા વચ્ચે એક સામુદ્રધુનીની શોધ કરી, જેને તેમણે અનિવાર્ય સામુદ્રધુની નામ આપ્યું. અનિવાર્ય બંગાળ માટે રવાના થઈ ગયા હશે, પરંતુ તેઓ ચીનના વ્હામ્પોઆ પહોંચ્યા હતા. ત્યાં ઇ. આઇ. સી. અનિવાર્યપણે બ્રિટન પરત ફરવા માટે રોકાયેલું હતું. વિલ્કિન્સન 24 જાન્યુઆરી 1795ના રોજ વ્હામ્પોઆથી રવાના થયા, 14 એપ્રિલના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચ્યા અને 23 જુલાઈના રોજ ડાઉન્સ પહોંચ્યા. વિલિયમ વિલ્કિન્સનના આદેશ હેઠળ તેણીની પ્રથમ દોષિત સફર પર, અનિવાર્ય 5 નવેમ્બર 1795ના રોજ ઇંગ્લેન્ડથી રવાના થઈ હતી. તેણી પોતાનું પાણી ભરવા માટે જાન્યુઆરીમાં રિયો ડી જાનેરો ખાતે રોકાઈ હતી અને 30 એપ્રિલ 1796ના રોજ પોર્ટ જેક્સન પહોંચી હતી. તેમણે 133 મહિલા કેદીઓને પરિવહન કર્યા હતા, જેમાંથી બે સફર દરમિયાન મૃત્યુ પામ્યા હતા. અનિવાર્ય પછી પોર્ટ જેક્સનને ચીન માટે બંધાયેલું છોડી દીધું. ઇ. આઇ. સી. એ ફરીથી તેણીને બ્રિટન પરત ફરવા માટે રોક્યા. તેઓ 7 જાન્યુઆરી 1797ના રોજ વ્હામ્પોઆથી રવાના થયા, 3 એપ્રિલના રોજ કેપ અને 29 એપ્રિલના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચ્યા અને 25 જુલાઈના રોજ ડાઉન્સ પહોંચ્યા. અનિવાર્ય, હજુ પણ વિલ્કિન્સનના આદેશ હેઠળ, 14 બંદૂકો અને 32 ના ક્રૂ સાથે, ઓક્ટોબર 1797 માં સફર કરવાની રાહ જોઈ રહ્યું હતું. તે ડિસેમ્બરમાં રિયો જાનેરો પહોંચી હતી, જેમાં "કેલફેક્શન" એટલે કે કોલ્કિંગની જરૂર હતી. તેમણે 20 જાન્યુઆરી 1798ના રોજ વિદાય લીધી હતી. ત્યારબાદ તેમણે 19 ફેબ્રુઆરી 1798ના રોજ કેપ હોર્નના દક્ષિણપશ્ચિમમાં 12 બંદૂકો અને 32 માણસોના સ્પેનિશ જહાજ લા યુનિયનને કબજે કર્યું અને કેપ ઓફ ગુડ હોપને પોતાનું ઇનામ પહોંચાડ્યું. યુનિયન ટેલો, ચામડાં અને જડીબુટ્ટીની ચા લઈ જઈ રહ્યું હતું અને તેની અંદાજિત કિંમત 10,000 પાઉન્ડ હતી. તે મોન્ટે વીડિયોથી લિમા જઈ રહી હતી. વેન ડાયમેન્સ લેન્ડની દક્ષિણે સફર કરતી વખતે, અનિવાર્યપણે એક તોફાનમાં બે બોટ અને એક માણસ ગુમાવ્યો હતો જે બે બોટમાં સ્ટોવ પણ હતો અને ઘણા સ્પાર્સ લઈ ગયો હતો. સપ્ટેમ્બર 1798 ના અંતમાં અનિવાર્ય કેટલાક વ્હેલ શિકાર કરવા માટે રવાના થયું અને 27 ઓક્ટોબર 1798 ના રોજ પરત ફર્યું, અને 29 ડિસેમ્બર 1798 ના રોજ સિડનીની ઉપર અને નીચેની શ્રેણીમાં અને દરિયાકાંઠાની અંદર 54 ટન શુક્રાણુ વ્હેલ તેલ સાથે પરત ફરતા પહેલા બીજી વ્હેલની સફર પર ટૂંક સમયમાં ફરી રવાના થયું. પોર્ટ જેક્સનમાં અનિવાર્ય પછી રિફિટ અને સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. અનિવાર્યએ ઓક્ટોબર 1800માં ઈંગ્લેન્ડ પરત ફરતા પહેલા અસંખ્ય વ્હેલ શિકારની સફર હાથ ધરી હતી અને 1797-98 માં સંભાળ અને રિફિટ માટે સિડની ગયા હતા. 24 ડિસેમ્બર 1800 ના રોજ કેલ્વિન ગાર્ડનર (અથવા ગાર્ડિનર) અનિવાર્યના કપ્તાન હતા, અને તેમને માર્કનો પત્ર મળ્યો (વ્યક્તિ માટે લાગુ પડે છે, જહાજ માટે નહીં). તેમણે ફેબ્રુઆરી 1801માં સફર કરી હતી. ઓગસ્ટ 1801માં અનિવાર્ય સંખ્યાબંધ અન્ય વ્હેલરો સાથે વોલવિચ ખાડીમાં હોવાનું નોંધાયું હતું. તેઓ ફેબ્રુઆરી 1802માં બ્રિટન પરત ફર્યા હતા. તેણી તે વર્ષના અંતમાં માછીમારી માટે રવાના થઈ હતી. તે સમયે તેણીની કિંમત 6,500 પાઉન્ડ હતી. સપ્ટેમ્બર 1802માં તેણી અન્ય કેટલાક વ્હેલરો સાથે ફરીથી વોલવિચ ખાડીમાં હોવાની જાણ કરવામાં આવી હતી. તેઓ નવેમ્બર 1803માં બ્રિટન પરત ફર્યા હતા. ડિસેમ્બર 1803માં લોઈડ્સ લિસ્ટમાં અનિવાર્ય લખાયેલું જહાજ કૉર્ક ખાતે હતું. નેપોલિયન યુદ્ધો ફાટી નીકળ્યા પછી, ગાર્ડનરને 10 ફેબ્રુઆરી 1804ના રોજ માર્કનો બીજો પત્ર મળ્યો. ત્યારબાદ તેમણે માર્ચમાં અનિવાર્યપણે દક્ષિણ સમુદ્ર તરફ પ્રયાણ કર્યું હતું. તે મે 1804 માં પાણી અને પુનઃ જોગવાઈ માટે રિયોમાં હતી, અને નવેમ્બરમાં પેરુવિયન દરિયાકાંઠાની "ઓલ વેલ" ની જાણ કરવામાં આવી હતી. તેઓ 1805માં મત્સ્યોદ્યોગમાં રહ્યા અને જાન્યુઆરી 1806માં બ્રિટન પરત ફર્યા. રોબર્ટ ટર્નબુલને 20 માર્ચ 1806ના રોજ માર્કનો પત્ર મળ્યો હતો, તે વર્ષ માટે સંરક્ષણ યાદીમાં અનિવાર્યનો પણ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. તેણી મે મહિનામાં વ્હેલ માછીમારી માટે રવાના થઈ હતી. વ્હેલર અનિવાર્ય એપ્રિલ 1807 અને જુલાઈમાં ન્યુઝીલેન્ડમાં સારી રીતે હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું, અને ડેરવેન્ટ નદીમાંથી વ્હેલનો શિકાર કર્યો હતો. તેઓ સપ્ટેમ્બર 1808માં લંડન પરત ફર્યા હતા. હેનરી બેસ્ટની આગેવાનીમાં ઓસ્ટ્રેલિયાની તેમની બીજી ગુનેગાર સફર પર, તેઓ 2 માર્ચ 1809ના રોજ ઇંગ્લેન્ડથી રવાના થયા હતા. તે 18 ઓગસ્ટના રોજ પોર્ટ જેક્સન પહોંચી હતી. આ સફર પર અનિવાર્ય 62 મહિલા કેદીઓનું પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાંથી એકનું સફર દરમિયાન મૃત્યુ થયું હતું. અનિવાર્યપણે પોર્ટ જેક્સનને વ્હેલ શિકાર માટે છોડી દીધું, 18 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેલના માલ સાથે પરત ફર્યા અને 16 ઓક્ટોબરના રોજ વધુ વ્હેલ શિકાર માટે રવાના થયા. વ્હેલર અનિવાર્ય, કેપ્ટન બેસ્ટ, સપ્ટેમ્બર 1811ના મધ્યમાં ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ (પોર્ટ જેક્સન) છોડવાની જાણ કરવામાં આવી હતી. તેણી પોતાનો માલ પૂરો કરવા માટે ન્યુઝીલેન્ડ જઈ રહી હતી અને પછી સીધી બ્રિટન પરત ફરશે; તે જુલાઈ 1812માં 175 ટન શુક્રાણુ તેલ સાથે આવી હતી. અનિવાર્ય ડિસેમ્બર 1812માં વિલિયમ બકલના આદેશ હેઠળ સાઉથ સીઝ વ્હેલ માછીમારી માટે રવાના થયું હતું. મે 1813માં લિમા ખાતે અને ડિસેમ્બરમાં "ટોમ્બાસ" ખાતે તેણીની સારી જાણ કરવામાં આવી હતી. તેઓ બ્રિટન પરત ફર્યા અને 31 મે, 1814ના રોજ ડીલ વિથ કેટલાક ઇન્ડિયમેન (સહિત, અને), અને અન્ય એક વ્હેલર સાથે પહોંચ્યા, જે તમામ તેમના એસ્કોર્ટ હેઠળ હતા. 1813માં ઇ. આઇ. સી. એ ભારત અને બ્રિટન વચ્ચેના વેપાર પરનો પોતાનો એકાધિકાર ગુમાવી દીધો હતો. બ્રિટિશ જહાજો પછી ઇ. આઇ. સી. ના લાઇસન્સ હેઠળ ભારત અથવા હિંદ મહાસાગરમાં જવા માટે મુક્ત હતા. અનિવાર્યના માલિકોએ 9 ઓગસ્ટ 1814ના રોજ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝમાં વેપાર અથવા વ્હેલ માટે લાઇસન્સ માટે અરજી કરી હતી; તેમને તે 15 August.Indispensable પર પ્રાપ્ત થયું હતું અને 23 જુલાઈના રોજ તેઓ ફરીથી રવાના થયા હતા. ડિસેમ્બર 1814માં અનિવાર્ય અને એસ. પી., માસ્ટર જ્હોન કેનીએ નેનીના ભૂતપૂર્વ માસ્ટર ચાર્લ્સ એચ. બર્નાર્ડ અને અન્ય ચારને ઇસાબેલામાંથી બચાવ્યા હતા. બર્નાર્ડે એપ્રિલ 1813માં ઇસાબેલાના ક્રૂને બચાવ્યા હતા, પરંતુ તેમણે તેનું જહાજ પોતાના હાથમાં લીધું હતું અને તેને અને ન્યૂ આઇલેન્ડ પર ફસાયેલા ચાર માણસોને છોડી દીધા હતા. અનિવાર્ય 2 મે 1816ના રોજ પરત ફર્યા. કેપ્ટન પીટર કેમ્પે 1816માં અનિવાર્ય સફર કરી હતી. તેઓ 14 મે 1817ના રોજ પરત ફર્યા હતા. 19 જૂન 1817ના રોજ કેમ્પ દક્ષિણ જ્યોર્જિયા માટે રવાના થયો હતો. તેઓ 7 એપ્રિલ 1818ના રોજ વ્હેલ તેલના 500 પીપળા સાથે પરત ફર્યા હતા. કેપ્ટન જ્યોર્જ બ્રાઉને 17 મે 1818ના રોજ બ્રિટનથી અનિવાર્ય સફર કરીને ફરીથી ગંતવ્ય દક્ષિણ જ્યોર્જિયા તરફ પ્રયાણ કર્યું હતું. તે 3 ફેબ્રુઆરી 1819ના રોજ ત્યાં હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. એન, ડોવેલ, માસ્ટર, લિટલજોન, માસ્ટર, આરબ, બાર્કલે, માસ્ટર અને મેરી એન, ટોડ્રિગ, માસ્ટર પણ ત્યાં હતા. અનિવાર્ય 25 મે 1819ના રોજ વ્હેલ તેલના 260 પીપળા અને 385 સીલની ચામડી સાથે બ્રિટન પરત ફર્યા હતા. બ્રાઉન અને અનિવાર્ય 28 જૂન 1819ના રોજ ફરી રવાના થયા. તેણી 22 ઓગસ્ટના રોજ કેપ ઓફ ગુડ હોપ તરફ હતી, બાદમાં દક્ષિણ જ્યોર્જિયા ખાતે 22 ટન વ્હેલ તેલ સાથે હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. તે 16 માર્ચ 1821ના રોજ વ્હેલ તેલના 300 પીપળા અને 736 સીલની ચામડી સાથે બ્રિટન પરત ફરી હતી. બ્રાઉન અને અનિવાર્યએ 18 જુલાઈ 1821ના રોજ બ્રિટન છોડ્યું હતું. તે 30 ઓગસ્ટ સુધીમાં પેરુના દરિયાકાંઠે અને 30 માર્ચ 1823ના રોજ હોનોલુલુ ખાતે હોવાનું નોંધાયું હતું. અમુક સમયે વિલિયમ ટોલી બ્રૂક્સે બ્રાઉનની જગ્યા માસ્ટર તરીકે લીધી હતી. તેઓ 29 એપ્રિલ 1824ના રોજ વ્હેલ તેલના 600 પીપળા સાથે બ્રિટન પરત ફર્યા હતા. કેપ્ટન ફેન્ટને 6 જુલાઈ 1824ના રોજ બ્રિટન છોડ્યું હતું. 24 જુલાઈના રોજ મડેઈરા ખાતે અનિવાર્ય હતું, જે દક્ષિણ સમુદ્ર તરફ બંધાયેલું હતું. 9 જાન્યુઆરી 1825 સુધીમાં તે 400 બેરલ શુક્રાણુ તેલ સાથે પેરુના દરિયાકાંઠે હતી. માર્ચમાં તેની પાસે 510 બેરલ હતા, પરંતુ ક્રૂ સ્કર્વીથી પીડાઈ રહ્યો હતો. તેઓ 7 જુલાઈ 1826ના રોજ વોઆહૂ ખાતે હતા. તેઓ 7 સપ્ટેમ્બર 1827ના રોજ સેન્ટ હેલેના જવાના હતા. 13 સપ્ટેમ્બર 1827ના રોજ, કેપ્ટન ફેન્ટન દક્ષિણ સમુદ્રમાંથી ડોવરમાં અનિવાર્ય લાવ્યા હતા. તેઓ 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ લંડન પહોંચ્યા હતા. તેણીનું વિભાજન થયા પછી, 26 એપ્રિલ 1830ના રોજ ફેટ ઇન્ડિસ્પેન્સેબલ્સની નોંધણી રદ કરવામાં આવી હતી. લોઈડ્સ રજિસ્ટર અનિવાર્ય 1806માં લોઈડ્સ રજિસ્ટરમાં જોવા મળે છે, જેમાં સી. ગાર્ડનર માસ્ટર તરીકે, બેનેટ માલિક તરીકે અને લંડન અને સાઉથ સીઝ ફિશરીઝ તરીકે વેપાર કરે છે. તે પ્રવેશ 1811 સુધી બદલાયો ન હતો, જોકે અન્ય પુરાવા સૂચવે છે કે વાસ્તવિક ગુરુ બદલાયો હતો. છેલ્લી એન્ટ્રી 1826 માટે છે, તે સમય સુધીમાં અનિવાર્ય 37 વર્ષનો હતો. 1799 થી 1826 સુધી તેના માલિક બેનેટ એન્ડ કંપની હતા, જેમણે 1824 માં ખાનગી માલિકો પાસેથી પણ ખરીદી કરી હતી, અને પછી તેને સાઉથ સીઝ ફિશરીઝમાં પણ નોકરી આપી હતી. શિપિંગ રજિસ્ટરમાં અનિવાર્ય માટેની છેલ્લી એન્ટ્રી 1827માં થઈ હતી અને તેમાં લોઈડ્સ રજિસ્ટરમાં 1826ની એન્ટ્રી જેવી જ માહિતી હતી. આખરે 26 એપ્રિલ 1830ના રોજ 'ફેટઇન્ડિપેન્સેબલ "નું વિભાજન થયું હતું. નોંધો સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ 1791 જહાજો ફ્રાન્સમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના જહાજોને દોષિત ઠેરવતા જહાજો વ્હેલિંગ જહાજો સીલિંગ જહાજો સેઇલ વેપારી જહાજોનો યુગ યુનાઇટેડ કિંગડમના વેપારી જહાજો