Trams in Kimberley, Northern Cape
કિમ્બર્લી ટ્રામવે નેટવર્ક દક્ષિણ આફ્રિકાના ઉત્તરીય કેપમાં કિમ્બર્લીમાં 1940ના દાયકાના અંત સુધી આશરે 60 વર્ષ સુધી જાહેર પરિવહન વ્યવસ્થાનો ભાગ બન્યું હતું. 21 જૂન 1887ના રોજ ઘોડાથી ખેંચાતી ટ્રામ સાથે કામગીરી શરૂ થઈ હતી. 1890ના દાયકાની શરૂઆતમાં ખચ્ચરોએ ઘોડાઓનું સ્થાન લીધું હતું. 1900થી શરૂ થતા કેટલાક વર્ષો સુધી વરાળથી ચાલતા ટ્રામ એન્જિન દ્વારા ખેંચાતા ટ્રામ સેટ પણ કેટલીક લાઇન પર ચલાવવામાં આવતા હતા. ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામ માટે જાહેર સેવાનો પ્રથમ દિવસ 25 એપ્રિલ 1905 હતો. પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામ ન્યૂ યોર્કની જ્હોન સ્ટીફનસન કાર કંપની પાસેથી ખરીદવામાં આવેલી ચાર સિંગલ-ડેક કાર હતી. પાછળથી જે. જી. બ્રિલ કંપની અને યુનાઇટેડ ઇલેક્ટ્રિક કાર કંપની પાસેથી વધુ ટ્રામ ખરીદવામાં આવી હતી. લાઇનોનું ધીમે ધીમે વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ કેનિલવર્થ માર્ગને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામમાં રૂપાંતરિત કર્યા પછી, 1914 સુધી ઉપયોગમાં લેવાતી છેલ્લી ખચ્ચર ટ્રામ ન હતી. સેવાનો છેલ્લો દિવસ 30 નવેમ્બર 1947 હતો, જેમાં કેનિલવર્થ માર્ગ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. હેરિટેજ ટ્રામવે એ હેરિટેજ ટ્રામ લાઇન 1985 માં ખોલવામાં આવી હતી, જે સિટી હોલને ઓપન માઇન મ્યુઝિયમ સાથે જોડતી લાઇન પર છે, જે ડી બીઅર્સ કોન્સોલિડેટેડ માઇનિંગ કંપનીના પરિસરમાં સ્થિત છે, જે રસ્તામાં "બિગ હોલ" (કિમ્બર્લી ખાણ) પસાર કરે છે. તે સંગ્રહાલયના મુલાકાતીઓ માટે આકર્ષણ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. સેવા ઓક્ટોબર 1985માં એક જ ટ્રામનો ઉપયોગ કરીને શરૂ થઈ હતીઃ ઓપન-સાઇડેડ, ફોર-વ્હીલ કાર નંબર 1, જે જ્હોન સ્ટીફનસન કંપની દ્વારા કિમ્બર્લી અને એલેક્ઝાન્ડર્સફોન્ટેન ઇલેક્ટ્રિક રેલવે માટે 1905માં બનાવવામાં આવી હતી. તેને "ટાવર કાર" (ઓવરહેડ વાયર જાળવણી કાર) નં. 4 1920ના દાયકાના મધ્યમાં, અને હેરિટેજ ટ્રામવે પર ઉપયોગ માટે 1983-1985 માં પેસેન્જર કારમાં ફરીથી રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. આ લાઇન સંપૂર્ણપણે સિંગલ ટ્રેક છે અને તેમાં ચર્ચ સ્ટ્રીટ સાથે ચાલતી શેરી અને જૂના નીલ રોડ અને નોર્થ સર્ક્યુલર રોડ સાથે ચાલતી રસ્તાની બાજુનો સમાવેશ થાય છે. સંગ્રહાલયના નવીનીકરણ દરમિયાન આ લાઇન પરની સેવા 2005 થી નવેમ્બર 2006 સુધી સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. 2008માં સેવા ફરીથી સ્થગિત કરવામાં આવી હતી, જ્યારે બિગ હોલની બાજુઓના ધોવાણને કારણે શહેરના અધિકારીઓએ સલામતીના કારણોસર નીલ રોડને તમામ ટ્રાફિક માટે બંધ કરી દીધો હતો. અન્ય મુદ્દાઓ સાથે ટ્રામ પર બ્રેકિંગ સિસ્ટમને અપગ્રેડ કરવાની પણ જરૂર હતી. એવી શક્યતા હતી કે આ લાઇન ક્યારેય ફરી નહીં ખુલે, પરંતુ જૂન 2010માં સેવા ફરી શરૂ થઈ હતી. આ પણ જુઓ કિમ્બર્લીનો ઇતિહાસ, ઉત્તરીય કેપ આફ્રિકામાં નગર ટ્રામવે પ્રણાલીઓની સૂચિ દક્ષિણ આફ્રિકામાં રેલ પરિવહન કિમ્બર્લીમાં પરિવહન, ઉત્તરીય કેપ સંદર્ભો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ કિમ્બર્લી, દક્ષિણ આફ્રિકામાં ઉત્તરીય કેપ પેસેન્જર રેલ પરિવહન ઉત્તર કેપમાં કિમ્બર્લી પરિવહન દક્ષિણ આફ્રિકામાં ગેજ રેલવેમાં 3 ફૂટ 6 કિમ્બર્લી