Nottingham (speedway)
નોટિંગહામ સ્પીડવે ટીમે 1930ના દાયકામાં ટ્રેન્ટ લેન, નોટિંગહામ ખાતે હોમ ટ્રેક સાથે સ્પર્ધા કરી હતી. ટ્રેકનો ઉપયોગ સૌપ્રથમ 1928માં કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે નોટિંગહામ ટોર્નાડો મોટરસાયકલ ક્લબે ગ્રાસ ટ્રેક મૂક્યો હતો, પરંતુ 1927ની શરૂઆતમાં ગ્રેહાઉન્ડ રેસિંગ માટેની યોજનાઓની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી અને ગ્રેહાઉન્ડ રેસિંગ એસોસિએશન (જીઆરએ) એ સુનિશ્ચિત કર્યું હતું કે તેઓ સ્ટેડિયમમાં નાણાકીય હિત ધરાવે છે. 1929માં, ઓલિમ્પિક સ્પીડવે લિમિટેડ દ્વારા ઘાસના માર્ગ પર ગંદકીનો માર્ગ નાખવામાં આવ્યો હતો અને સ્ટેડિયમ ઓલિમ્પિક ગ્રાઉન્ડ તરીકે જાણીતું હતું અને ખુલ્લી મેચો યોજવામાં આવી હતી. નોટિંગહામની ટીમે 1930 અને 1931માં સધર્ન લીગમાં ભાગ લીધો હતો પરંતુ બંને પ્રસંગોએ લીગ ટેબલમાં છેલ્લા સ્થાને રહી હતી. 1931ની સિઝન દરમિયાન ટીમે લીગમાંથી ખસી જતાં પહેલાં 20 મેચ પૂર્ણ કરી હતી. 1933માં, વ્હાઇટ સિટી (નોટિંગહામ) લિમિટેડે વ્હાઇટ સિટી સ્ટેડિયમ તરીકે ઓળખાતા નવા સ્ટેડિયમનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેમાં મૂળ ઓલિમ્પિક ગ્રાઉન્ડની જગ્યાએ નવો ગ્રેહાઉન્ડ ટ્રેક અને સ્પીડવે સર્કિટનો સમાવેશ થતો હતો. સ્પીડવે ટીમ નેશનલ લીગમાં ભાગ લઈને પરત ફરી હતી, પરંતુ ફરી એકવાર છેલ્લા સ્થાને રહી હતી અને 1934ની સિઝન માટે પરત ફરી ન હતી. ટીમ 1936માં લીગમાં પરત ફરી, બીજા સ્તરમાં સ્પર્ધા કરી જેને પ્રોવિન્સિયલ લીગ કહેવાય છે અને ત્રીજા સ્થાને રહી હતી. પછીની સીઝન સૌથી સફળ રહી કારણ કે તેઓએ પ્રોવિન્સિયલ લીગ ટ્રોફી અને કોરોનેશન કપ બંને જીત્યા હતા અને લીગમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. 1938માં પ્રોવિન્સિયલ લીગ નેશનલ લીગ ડિવિઝન ટુ બની હતી; નોટિંગહામે સિઝનની શરૂઆત કરી હતી પરંતુ 31 મે 1938ના રોજ નોટિંગહામ ખાતે યોજાનારી અંતિમ બેઠક બાદ પીછેહઠ કરી હતી, જેમાં લીડ્સે ટીમની બાકીની મેચો સંભાળી હતી. આ ટીમનું હુલામણું નામ 'ધ લેસીમેન' હતું, અને ટૂંકમાં 'વેપ્સ' પણ હતું. નોંધપાત્ર સવારો ચાર્લી બ્લેકલોક જ્યોર્જ ગ્રીનવુડ નોબી કી બિલી લેમોન્ટ ક્લિફ પાર્કિન્સન ટોમી પ્રાઇસ ફ્રેડ સ્ટ્રેકર સીઝન સારાંશ પણ જુઓ વ્હાઇટ સિટી સ્ટેડિયમ (નોટિંગહામ) લોંગ ઈટન સ્પીડવે સંદર્ભો નોટિંગહામમાં યુનાઇટેડ કિંગડમ સ્પોર્ટમાં નિષ્ક્રિય સ્પીડવે ટીમો