GateKeeper (roller coaster)
ગેટકીપર એ સ્ટીલ રોલર કોસ્ટર છે જે સેન્ડસ્કી, ઓહિયોમાં સિડર પોઇન્ટ એમ્યુઝમેન્ટ પાર્કમાં સ્થિત છે. બોલિગર એન્ડ મેબિલાર્ડ (બી એન્ડ એમ) દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ, તે વિશ્વનું પાંચમું વિંગ કોસ્ટર ઇન્સ્ટોલેશન હતું. આ સવારી 11 મે, 2013ના રોજ ઉદ્યાનના ઇતિહાસમાં અત્યાર સુધીના સૌથી સફળ પ્રારંભિક સપ્તાહના અંતે શરૂ થઈ હતી. જ્યારે તે ખોલવામાં આવ્યું ત્યારે ગેટકીપરે તેના વિંગ ઓવર ડ્રોપ સાથે વિશ્વમાં સૌથી વધુ વ્યુત્ક્રમ દર્શાવ્યું હતું. તેણે વિંગ કોસ્ટરના ઘણા વિક્રમો પણ તોડી નાખ્યા, જેમાં ઊંચાઈ, ઝડપ, ટ્રેકની લંબાઈ, ડ્રોપ ઊંચાઈ અને વ્યુત્ક્રમની સંખ્યા સામેલ છે. કોસ્ટરમાં એક ડ્રોપ સાથે 40 ડિગ્રી વળેલું લિફ્ટ ટેકરી છે અને તેમાં કીહોલ તત્વો સાથે બે સહાયક ટાવર છે જેમાંથી ટ્રેનો પસાર થાય છે. તેની મહત્તમ ઝડપ આશરે છે. બાંધકામ સપ્ટેમ્બર 2012માં શરૂ થયું હતું અને પૂર્ણ થવામાં આશરે આઠ મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો. સીડર પોઇન્ટએ એક નવો પ્રવેશ પ્લાઝા બનાવ્યો હતો જેમાં કીહોલ ટાવર્સને કેન્દ્રસ્થાને દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. રોલર કોસ્ટરએ ડિઝાસ્ટર ટ્રાન્સપોર્ટ અને સ્પેસ સ્પિરલનું સ્થાન લીધું હતું, જે બંનેને 2012ના મધ્યમાં તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. 2007માં મેવેરિકની શરૂઆત થઈ ત્યારથી તે સિડર પોઇન્ટનું પ્રથમ નવું રોલર કોસ્ટર હતું અને રેપ્ટર (1994) અને મેન્ટિસ (1996) પછી પાર્કમાં ત્રીજું બી એન્ડ એમ કોસ્ટર હતું. 2013 માં, ગેટકીપર સિડર પોઇન્ટ ખાતે સૌથી વધુ વારંવાર સવારી કરતો રોલર કોસ્ટર હતો, અને તે એમ્યુઝમેન્ટ ટુડેના વાર્ષિક ગોલ્ડન ટિકિટ એવોર્ડ્સ મતદાનમાં સ્ટીલ રોલર કોસ્ટરમાં 28 મા ક્રમે હતો. નવા રોલર કોસ્ટર માટે પ્રારંભિક આયોજન 2011 માં સિડર ફેરના ભૂતપૂર્વ સી. ઈ. ઓ. ડિક કિન્ઝેલ હેઠળ શરૂ થયું હતું, જેઓ આ પ્રોજેક્ટ માટે તેમના અનુગામી મેટ ઓઇમેટને શ્રેય આપે છે. ગેટકીપરની પ્રથમ વિભાવના 2011 ના ઇન્ટરનેશનલ એસોસિએશન ઑફ એમ્યુઝમેન્ટ પાર્ક્સ એન્ડ એટ્રેક્શન (આઇએએપીએ) એક્સ્પોમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી. 24 એપ્રિલ, 2012 ના રોજ, ઓયુમેટે એરી કાઉન્ટી ચેમ્બર ઓફ કોમર્સની બેઠકમાં જણાવ્યું હતું કે 2013 માં સિડર પોઇન્ટ માટે મૂડી ખર્ચમાં $25 મિલિયન હશે. 30 મે, 2012ના રોજ, સેન્ડસ્કી રજિસ્ટરે અહેવાલ આપ્યો હતો કે 15 ફેબ્રુઆરી, 2012ના રોજ સિડર ફેરના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સને ઓઇમેટ દ્વારા લખાયેલા મેમોમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે "CP Alt" નામનું નવું વિંગ કોસ્ટર કોડ છે. 'વિંગ્ડ' 2013માં રજૂ કરવામાં આવશે. તેમાં એવો પણ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો કે નવો કોસ્ટર ડ્રોપ, ઝડપ અને લંબાઈ માટે વિંગ કોસ્ટર રેકોર્ડ સ્થાપિત કરશે અને તેમાં ઉદ્યાનના પ્રવેશદ્વાર પર મજબૂત હાજરી તરીકે સમજાવવામાં આવેલ "ફ્રન્ટ ગેટ સ્ટેટમેન્ટ" હશે. આગળના પ્રવેશદ્વાર પર મુસાફરી કરવા ઉપરાંત, ટ્રેકનો એક ભાગ પાર્કિંગના ભાગોને પણ પાર કરશે. વિગતો દાવો કરે છે કે સવારી ઊંચી હશે, અને નવા આકર્ષણને સમાવવા માટે આપત્તિ પરિવહન અને સ્પેસ સ્પિરલ બંનેને દૂર કરવાની જરૂર પડશે. ગેટકીપરના માર્કેટિંગ અભિયાનના ભાગરૂપે, સિડર પોઇન્ટે તેમના "ઓનપોઈન્ટ" બ્લોગ પર કેટલાક ટીઝર બહાર પાડ્યા હતા. સમગ્ર ઉદ્યાનમાં અને સિડર પોઇન્ટની વેબસાઇટ પર પથરાયેલા પોસ્ટરમાં ટેગલાઇનનો સમાવેશ થતો હતો, જેમ કે, "તમે આપત્તિમાંથી કેવી રીતે બહાર નીકળો છો?" "", વાઇલ્ડકેટ આ પ્રાણી સાથે મેળ ખાતું નથી "અને" જંબો જેટ પણ આ રીતે ઊડે નહીં! " દરેક પોસ્ટરમાં પાંચ વાદળી પાંખો સાથે કાળી પૃષ્ઠભૂમિ હતી, જે સવારીના લોગો તરફ સંકેત કરતી હતી. પાર્કના માર્કેટિંગ પ્રતિનિધિ એની ઝેલમે જણાવ્યું હતું કે વેબસાઇટ પરના કેટલાક સંકેતો વાચકોને ગેરમાર્ગે દોરવાના હેતુથી હતા. 3 ઓગસ્ટ, 2012 ના રોજ, સિડર પોઇન્ટએ તેમના ફેસબુક પેજ પર કાઉન્ટડાઉન ઘડિયાળ શરૂ કરી, જેનાથી લોકોને ખબર પડી કે આગામી મોટી જાહેરાત ક્યારે નક્કી કરવામાં આવી હતી. પૃષ્ઠે કહ્યું, "અમે તેને વધુ સમય સુધી બંધ રાખી શકતા નથી. 13 ઓગસ્ટના રોજ બપોરે 3ઃ30 વાગ્યે મુખ્ય દ્વારની બહાર અમારી સાથે જોડાઓ, જ્યાં અમે જે બધું છુપાવ્યું છે તે મુક્ત થઈ જશે!" 13 ઓગસ્ટ, 2012 ના રોજ, સિડર પોઇન્ટએ ગેટકીપરને વિશિષ્ટતાઓ સાથે રજૂ કરવાની સત્તાવાર જાહેરાત કરી હતી જેણે સેન્ડસ્કી રજિસ્ટર દ્વારા અગાઉ લીક થયેલા અહેવાલની પુષ્ટિ કરી હતી-એક વિંગ કોસ્ટર જે B & M દ્વારા ઉત્પાદિત કરવામાં આવશે. આ જાહેરાતમાં ઉદ્યાનના મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર પર મુખ્ય દ્વારની ટોચ પર મહેમાનો સાથે વાત કરતા હેલોવીન હન્ટ જેવા પ્રાણીનો સમાવેશ થાય છે. તે જ દિવસે ગેટકીપર નામ માટે ટ્રેડમાર્ક અરજી દાખલ કરવામાં આવી હતી. રોબ ડેકરે કહ્યું, "ગેટકીપર ખરેખર રોમાંચમાં નવીનતા છે. દરેક ટ્વિસ્ટ, ટર્ન અને નિયર-મિસ એલિમેન્ટ ફક્ત સિડર પોઇન્ટ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેની પૂર્ણતા પછી, નવા કોસ્ટરમાં કુલ રોકાણ $30 મિલિયન હતું. બાંધકામ અને ઉદઘાટન સિડર પોઇન્ટએ જુલાઈ 2012ની શરૂઆતમાં જાહેરાત કરી હતી કે આપત્તિ પરિવહન અને અવકાશ સર્પાકાર આકર્ષણોને દૂર કરવા માટે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યા છે. આપત્તિ પરિવહન 29 જુલાઈ, 2012ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને એક અઠવાડિયા પછી ઇમારતની પાછળના ભાગમાં તેને તોડી પાડવાની શરૂઆત થઈ હતી. સ્પેસ સ્પિરલ 14 ઓગસ્ટ, 2012 ના રોજ બંધ થયું હતું અને એક મહિના પછી નિયંત્રિત વિસ્ફોટ દ્વારા તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું જેણે આધારને તોડી નાખ્યો હતો અને ટાવરને બીચ તરફ પડ્યો હતો. ગેટકીપરનું બાંધકામ સપ્ટેમ્બરના મધ્યમાં શરૂ થયું હતું અને 2 ઓક્ટોબરના રોજ પ્રથમ તબક્કો મૂકવામાં આવ્યો હતો. આશરે 200 ફૂટિંગ ખોદવામાં આવ્યા હતા, દરેક લગભગ ઊંડા હતા. ટ્રેકના પ્રથમ ટુકડાઓ 23 ઓક્ટોબરના રોજ વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા અને સ્ટેશનથી શરૂ થતા ટ્રેક અને સપોર્ટની સ્થાપના 5 નવેમ્બરના રોજ શરૂ થઈ હતી. લિફ્ટ ટેકરીને 30 નવેમ્બરના રોજ ટોચ પર ઉતારવામાં આવી હતી. 7 જાન્યુઆરી, 2013ના રોજ બાંધકામ અપડેટમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે વિંગ ઓવર ડ્રોપ, ઇમેલમેન અને કેમેલબેક એલિમેન્ટ્સ સહિત સવારીનું લગભગ 40 ટકા માળખું પૂર્ણ થઈ ગયું છે. બે કીહોલ ટાવરના પ્રથમ ટુકડાઓ 23 જાન્યુઆરીના રોજ આવ્યા હતા અને પ્રથમ કીહોલ ટાવર 29 જાન્યુઆરીના રોજ બાંધવામાં આવ્યો હતો. 27 ફેબ્રુઆરી, 2013 ના રોજ, લગભગ બપોરે 2 વાગ્યે, ગેટકીપરનો અંતિમ ભાગ નિર્ધારિત સમય કરતા લગભગ બે અઠવાડિયા પહેલા મૂકવામાં આવ્યો હતો. દ્વારપાલને બાંધકામમાં આશરે આઠ મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો અને ચાર ઇજનેરી કંપનીઓના લગભગ 100 કામદારોએ આ પ્રોજેક્ટમાં ભાગ લીધો હતો. ઓહિયોના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સેનેટર શેરોડ બ્રાઉને આ નોકરી માટે સ્થાનિક કંપનીઓની ભરતી કરવા બદલ સિડર પોઇન્ટની પ્રશંસા કરી હતી. એ. એ. બૂસ એન્ડ સન્સે પાયાની કામગીરી કરી હતી, જેમાં ફૂટર્સ અને સિમેન્ટ રેડવાનો સમાવેશ થાય છે. ટોની રાવગનાની આર્કિટેક્ટ્સે બે કીહોલ ટાવરની રચના, ઇજનેરી અને સ્થાપના કરી હતી. લાઇટિંગ સહિત વિદ્યુત કાર્ય ફાયરલેન્ડ્સ ઇલેક્ટ્રિક દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશન અને ભેટની દુકાન બર્ટ વિટ્ટે કોન્ટ્રાક્ટર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, એસ. એ. કોમ્યુનલે પ્લમ્બિંગ અને એર સિસ્ટમ્સ સ્થાપિત કરી હતી અને લ્યુઝ કન્સ્ટ્રક્શને પાર્કનો નવો પ્રવેશ પ્લાઝા બનાવ્યો હતો. સવારી માટે લગભગ કોંક્રિટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. નિરીક્ષણ અને કાર્યકારી મંજૂરી પહેલાં સેંકડો પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યાં હતાં. રોલર કોસ્ટરએ 4 એપ્રિલ, 2013ના રોજ પરીક્ષણ દરમિયાન તેની પ્રથમ પૂર્ણ-સર્કિટ સવારી પૂર્ણ કરી હતી. એક અઠવાડિયા કરતાં પણ ઓછા સમય પછી, સીડર પોઇન્ટએ ગેટકીપરની શરૂઆતના દિવસે પ્રથમ 64 બેઠકો માટે ઓનલાઇન હરાજીનું આયોજન કર્યું હતું. ક્લેવલેન્ડ ક્લિનિક ચિલ્ડ્રન્સ હોસ્પિટલ અને યુનાઇટેડ વે ઓફ એરી કાઉન્ટીમાં દરેક પાસે અલગ-અલગ હરાજીમાં 32 બેઠકો ઉપલબ્ધ હતી, અને આવક સંસ્થાઓ વચ્ચે વહેંચવામાં આવી હતી. ગેટકીપર માટે સોફ્ટ ઓપનિંગ મીડિયા ડે 9 મે, 2013 ના રોજ યોજાયો હતો અને બે દિવસ પછી 11 મેના રોજ સવારી જાહેર જનતા માટે ખોલવામાં આવી હતી. સવારીનો અનુભવ પ્રવેશ અને કતાર ગેટકીપરનો પ્રવેશ પ્લાઝા જાયન્ટ વ્હીલ નજીક બીચ પર સ્થિત છે. ગેટકીપર લોગો સાથેનું એક શિલ્પ પ્લાઝાની મધ્યમાં છે. આ કતાર લિફ્ટ હિલ અને સ્ટેશનની નીચે દરિયાકિનારાની સમાંતર ચાલે છે. એકવાર સ્ટેશન હેઠળ આવ્યા પછી, સવારો ટ્રેનની કઈ બાજુ સવારી કરવા માગે છે તે પસંદ કરી શકે છે. ગેટકીપર ફાસ્ટ લેન કતાર પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરે છે; મુલાકાતીઓ કાંડા પટ્ટો ખરીદી શકે છે જે તેમને ટૂંકી હરોળમાં રાહ જોવાની મંજૂરી આપે છે. લેઆઉટ સ્ટેશન છોડ્યા પછી, ટ્રેન 180 ડિગ્રી જમણી તરફ વળે છે અને 40 ડિગ્રીના ખૂણા પર ચેઇન લિફ્ટ ટેકરી પર ચઢવાનું શરૂ કરે છે. લિફ્ટની ટોચ પર, તે તરત જ પ્રથમ તત્વમાં પ્રવેશ કરે છે, એક વ્યુત્ક્રમ જેને B & M "વિંગ ઓવર ડ્રોપ" કહે છે. અડધી લૂપમાં ઉતરતા પહેલા ટ્રેન 180 ડિગ્રી ફરે છે. આ ડ્રોપ દરમિયાન, સવારી તેની મહત્તમ ઝડપ પ્રાપ્ત કરે છે, અને સવારો આશરે 4 જી. એસ. નો અનુભવ કરે છે. પ્રથમ ડ્રોપથી બહાર નીકળ્યા પછી, ટ્રેન લિફ્ટ ટેકરીની નીચે સ્થિત ઇમેલમેન લૂપમાં પ્રવેશ કરે છે. લૂપ પછી, ટ્રેન તેની એકમાત્ર ઊંટની પાછળની ટેકરીમાં ફેરવાય છે, જ્યાં સવારો વજનહીનતાની લાગણી અનુભવે છે. આગળ, ટ્રેન મોટા કદના કોર્કસ્ક્રુ તત્વમાંથી પસાર થાય છે જેને બી એન્ડ એમ એક વિશાળ સપાટ સ્પિન કહે છે, ત્યારબાદ ઉદ્યાનના પ્રવેશદ્વાર નજીકના ટાવરોની જોડીમાંથી બે કીહોલ તત્વો પસાર થાય છે. બંને કીહોલ શૂન્ય-જી રોલ વ્યુત્ક્રમ દ્વારા જોડાયેલા છે. ટ્રેન પછી જમીન પર નીચે પડે છે અને એક વળાંકવાળા ડાઇવ લૂપમાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં ટ્રેક તેના ટર્નઅરાઉન્ડ પોઇન્ટ સુધી પહોંચે છે. આગળ, ટ્રેન ઇનલાઇન ટ્વિસ્ટમાં 360 ડિગ્રી ફરે છે અને બે કીહોલ ટાવર્સમાંથી પસાર થાય છે. જેમ જેમ ટ્રેન મિડ-કોર્સ બ્રેક રનમાં પ્રવેશ કરે છે તેમ તેમ ટ્રેક સહેજ ડાબી તરફ વળે છે. આ પછી બીજી ટેકરી છે જે જમીન પર નીચે પડે છે અને 360 ડિગ્રી નીચે તરફ હેલિક્સ છે. ટ્રેન પછી અંતિમ બ્રેક રનમાં ડાબી તરફ વળતા પહેલા એક નાની ટેકરીમાંથી પસાર થાય છે, જે સ્ટેશન પર પાછા જાય છે. લાક્ષણિકતાઓ સ્થાન ગેટકીપરનું પ્રવેશદ્વાર અને સ્ટેશન જાયન્ટ વ્હીલ, ટ્રોઇકા અને મૅક્સેર નજીક સ્થિત છે. સવારી આવરી લે છે; તે શરૂઆતમાં એરી તળાવની સમાંતર ચાલે છે અને પછી પાર્કિંગની જગ્યામાંથી પસાર થાય છે, મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર પર અને પછી બ્લુ સ્ટ્રીકની સામે ફરે છે. જ્યારે તે મુખ્ય પ્રવેશદ્વારમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે તે બે ઊંચા ટાવરમાંથી પસાર થાય છે જે સિડર પોઇન્ટના પ્રવેશદ્વાર બનાવે છે. ઉત્પાદક ગેટકીપર એ સ્વિસ રોલર કોસ્ટર પેઢી બોલિગર એન્ડ મેબિલાર્ડ દ્વારા ઉત્પાદિત વિંગ કોસ્ટર મોડેલ છે. સીડર પોઇન્ટ ખાતે ઇન્વર્ટેડ રોલર કોસ્ટર રાપ્ટર અને ફ્લોરલેસ રોલર કોસ્ટર રૌગારોઉ પછી બી એન્ડ એમ દ્વારા ઉત્પાદિત થનાર તે ત્રીજો રોલર કોસ્ટર છે. ગેટકીપર વિશ્વની પાંચમી વિંગ કોસ્ટર હતી અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એક્સ-ફ્લાઇટ એટ સિક્સ ફ્લેગ્સ ગ્રેટ અમેરિકા અને વાઇલ્ડ ઇગલ એટ ડૉલીવુડ પછી ત્રીજી હતી. ટ્રેન ગેટકીપર ત્રણ ઓપન-એર સ્ટીલ અને ફાઇબરગ્લાસ ટ્રેન સાથે કામ કરે છે, જેમાં દરેકમાં ચાર બેઠકોની આઠ કાર હોય છે, જેમાં ટ્રેકની દરેક બાજુ બે હોય છે. દરેક ટ્રેનમાં 32 સવારો હોય છે અને સવારીની ક્ષમતા પ્રતિ કલાક આશરે 1,710 સવારોની હોય છે. રાઈડર્સને ફ્લેક્સિબલ ઓવર-ધ-શોલ્ડર રિસ્ટ્રેઇન્ટ્સ અને ઇન્ટરલોકિંગ સીટ બેલ્ટ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે અને રાઈડર્સે સવારી કરવા માટે વચ્ચે હોવું જરૂરી છે. બેઠકો ટ્રેકની બાજુમાં હોવાથી, પાંખોને ટેકો આપવા માટે કેન્ટિલીવર્ડ સ્ટીલના હાથનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ટ્રેનોને ઝેનિથ, ઉલ્કા અને ઓરિઅન ગોલ્ડ ઉચ્ચારો સાથે સનસેટ ગોલ્ડ રંગવામાં આવ્યા છે. દરેક ટ્રેનની ચોથી હરોળમાં વિસ્તારી શકાય તેવા હાર્નેસ હોય છે, જે મોટા મુસાફરોને સવારી કરવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. દરેક ટ્રેનનો આગળનો ભાગ ગ્રિફિનના માથા જેવો આકાર ધરાવે છે. ગ્રિફીનની આંખો અને દરેક હરોળની બહારની બેઠકોમાં એલઇડી લાઇટિંગનો સમાવેશ થાય છે, જે સિડર પોઇન્ટ પર રોલર કોસ્ટર માટે પ્રથમ છે. જ્યારે ટ્રેન સ્ટેશન પર હોય ત્યારે ટ્રેન પરની એલઇડી લાઇટ રિચાર્જ થાય છે. ટ્રેક ગેટકીપરનો ટ્યુબ્યુલર સ્ટીલ ટ્રેક લાંબો છે અને લિફ્ટ લગભગ ઊંચી છે. ટ્રેક એઝ્યુર બ્લુ (ઘેરા વાદળી) અને સ્ટ્રેટા બ્લુ (હળવા વાદળી) છે, અને આધાર સફેદ છે. ત્યાં 102 ટ્રેક ટુકડાઓ છે, દરેકનું વજન આશરે છે. રૅપ્ટર અને રૌગારોઉથી વિપરીત, સવારી મુખ્ય પ્રવેશદ્વારમાંથી પસાર થાય છે ત્યારે અવાજ ઘટાડવા માટે ટ્રેક અને આધાર રેતીથી ભરવામાં આવે છે. ટ્રેક અને સપોર્ટનું ઉત્પાદન દક્ષિણપશ્ચિમ ઓહિયોમાં બટાવિયામાં ક્લેરમોન્ટ સ્ટીલ ફેબ્રિકેટર્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ક્લેરમોન્ટે બે કીહોલ ટાવરનું પણ ઉત્પાદન કર્યું હતું. દરેક ટાવર ઊંચો છે; કોંક્રિટનો પાયો છે અને સ્ટીલનો છે. ગ્રેટ ઓહિયો કોસ્ટર ક્લબ હોલિડે ટૂરમાં, એડ ડેંગલરસીડર પોઇન્ટના જાળવણી અને નવા બાંધકામના નિર્દેશકે જણાવ્યું હતું કે મૂળ યોજના ટાવર્સના આધારને બાહ્ય કવચ દ્વારા આવરી લેવાની હતી; જો કે, સીડર પોઇન્ટ B & M પર પાછો ગયો, અને કીહોલ તત્વ અને આધાર તરીકે સેવા આપવા માટે સ્ટીલનું માળખું બનાવવાનું નક્કી કર્યું. ટાવરનો દરેક અડધો ભાગ લગભગ વજન ધરાવે છે. રેકોર્ડ્સ ગેટકીપરે ઘણા વિશ્વ વિક્રમો તોડી નાખ્યા. વિંગ કોસ્ટર્સમાં, તે સૌથી લાંબુ અને સૌથી ઝડપી બન્યું હતું, જેમાં સૌથી લાંબો ડ્રોપ દર્શાવવામાં આવ્યો હતો અને તેમાં સૌથી વધુ વ્યુત્ક્રમ હતા. તેણે વિશ્વના સૌથી ઊંચા રોલર કોસ્ટર ઇન્વર્ઝનનો વિક્રમ પણ સ્થાપિત કર્યો હતો, જે સિડર પોઇન્ટના સિસ્ટર પાર્ક, કિંગ્સ ડોમિનિયન ખાતેના જ્વાળામુખી, ધ બ્લાસ્ટ કોસ્ટરને વટાવી ગયો હતો. 2019માં સ્ટીલ કર્ટેન દ્વારા સૌથી વધુ ઉલટફેરનો વિક્રમ તોડવામાં આવ્યો હતો. રિસેપ્શન ગેટકીપરને મીડિયા અને જનતા તરફથી મોટે ભાગે હકારાત્મક સમીક્ષાઓ મળી છે. કેટલાક સવારોએ સવારીના અંતે બ્રેક રનમાં બેસતી વખતે ખભાના નિયંત્રણો ખૂબ જ ચુસ્ત બનવાની ફરિયાદ કરી હતી. અન્ય લોકોએ લગભગ ચૂકી ગયેલા તત્વોની પ્રશંસા કરી; એક મહિલાએ કહ્યું, "એવું લાગે છે કે તમે તમારા ઘૂંટણ કાપી નાખશો અને તમારું માથું કાપી નાખશો". ઘણા મહેમાનોએ સવારીની સરળતા અને કેવી રીતે નવીનીકરણ કરાયેલ મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર ખૂબ જ આકર્ષક છે તેની પણ પ્રશંસા કરી હતી. ગેટકીપરની શરૂઆતના સપ્તાહના અંતે, સિડર પોઇન્ટએ ગેટકીપરની લોકપ્રિયતાને કારણે ઉદ્યાનના ઇતિહાસમાં તેનું સૌથી સફળ શરૂઆતનું સપ્તાહાંત હાંસલ કર્યું હતું. 17 જુલાઈ, 2013 ના રોજ, ગેટકીપરના દસ લાખમા સવારને પાર્કમાં ખર્ચ કરવા માટે $500, પાર્કની વીઆઇપી ટૂર અને 2013 ની બાકીની સીઝન માટે ગેટકીપરની વિશિષ્ટ ઍક્સેસ મળી. ઉદ્યાનના પ્રવક્તા બ્રાયન એડવર્ડ્સે કહ્યું, "અમે પ્રતિ કલાક આશરે 1,600 સવારીઓ આપી રહ્યા છીએ. તે ચોક્કસપણે ઉદ્યાન માટે એક મોટી સફળતા રહી છે. અમારા મહેમાનોને ગેટકીપર ગમે છે. તેણે માત્ર 21 લાખ સવારો સાથે સીઝન પૂરી કરી, જે 2013ની કોઈપણ સવારીમાં સૌથી વધુ હતી. ગેટકીપરે 2013માં સિડર ફેરને વિક્રમી આવક, વિક્રમી હાજરી, વિક્રમી વિતરણ અને વિક્રમી શેર કિંમત હાંસલ કરવામાં પણ મદદ કરી હતી. 2013ના પુરસ્કારોમાં, ગેટકીપર સિલ્વર ડૉલર સિટી ખાતે આઉટલો રન અને સિક્સ ફ્લેગ્સ ફિયેસ્ટા ટેક્સાસ ખાતે આયર્ન રેટલર પછી શ્રેષ્ઠ નવી સવારી માટે એમ્યુઝમેન્ટ ટુડે ગોલ્ડન ટિકિટ એવોર્ડમાં ત્રીજા ક્રમે હતું. તેણે ટોચના સ્ટીલ રોલર કોસ્ટરની યાદીમાં પણ 28મું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેનાથી તે પ્રથમ વખત બન્યું હતું કે સિડર પોઇન્ટ પાસે ટોચના 50માં છ સ્ટીલ રોલર કોસ્ટર હતા. ઘટનાઓ 13 જુલાઈ, 2013ના રોજ એક ટ્રેન સ્ટેશન પર પરત ફર્યા બાદ એક વ્યક્તિ બેભાન હાલતમાં મળી આવ્યો હતો. ઇ. એમ. ટી. એ સી. પી. આર. કર્યું, પછી તેને નજીકની હોસ્પિટલમાં લઈ ગયા. ઉદ્યાનના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે તે વ્યક્તિ સવારી સાથે અસંબંધિત તબીબી સ્થિતિમાંથી બચી ગયો હતો, જે તે દિવસે પછી ફરી ખોલવામાં આવી હતી. 12 જૂન, 2019 ના રોજ, ભારે પવનોએ ટ્રેનની ગતિને અસર કરી હતી, જે અટકી ગઈ હતી અને સ્ટેશન પર પાછા ફરવામાં નિષ્ફળ રહી હતી. લિફ્ટ ટેકરી પર આગામી ટ્રેનને અટકાવીને સલામતી તંત્ર રોકવામાં આવ્યું હતું. તમામ મુસાફરોને સલામત રીતે બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. 12 જૂન, 2021 ના રોજ, ચેઇન લિફ્ટ મિકેનિઝમમાં ખામી સર્જાઈ, લિફ્ટ ટેકરી પર ટ્રેન રોકી. તમામ મુસાફરોને સલામત રીતે બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. અમ્યુઝમેન્ટ પાર્કમાં 2013 પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઓહિયોમાં સિડર પોઇન્ટ રોલર કોસ્ટર 2013 માં રજૂ કરાયેલા સિડર ફેર રોલર કોસ્ટર દ્વારા સંચાલિત રોલર કોસ્ટર