Harry Peglar
હેનરી "હેરી" પીટર પેગલર (22 ફેબ્રુઆરી 1812-1849) એક અંગ્રેજ નાવિક હતા જેમણે રોયલ નેવીમાં સેવા આપી હતી. તેમણે 1845 ફ્રેન્કલીન અભિયાન દરમિયાન એચ. એમ. એસ. ટેરર પર ફોરટોપ, એક પેટી ઓફિસર રેન્કના કેપ્ટન તરીકે સેવા આપી હતી, જેણે કેનેડિયન આર્કટિકને ચાર્ટ કરવા, નોર્થવેસ્ટ પેસેજ શોધવા અને વૈજ્ઞાનિક અવલોકનો કરવાની માંગ કરી હતી. પેગલર સહિત અભિયાનના તમામ કર્મચારીઓ મોટાભાગે કિંગ વિલિયમ ટાપુ પર અને તેની આસપાસ મૃત્યુ પામ્યા હતા. પેગલરના અવશેષોની ઓળખ કરવામાં આવી નથી, તેમ છતાં ફ્રાન્સિસ લિયોપોલ્ડ મેકક્લિન્ટોક દ્વારા તેમની કેટલીક વ્યક્તિગત અસરો હાડપિંજર સાથે મળી આવી હતી, જે અભિયાનના સભ્યોની હોવાનું જાણીતું એકમાત્ર લેખિત સામગ્રી છે. તેમની કારકિર્દીની શરૂઆતમાં, તેઓ પશ્ચિમ આફ્રિકામાં ગુલામી વિરોધી કામગીરીમાં રોકાયેલા હતા અને પ્રથમ અફીણ યુદ્ધમાં સેવા આપી હતી. પ્રારંભિક જીવન અને શિક્ષણ હેરી પેગલરનો જન્મ 22 ફેબ્રુઆરી 1812ના રોજ જ્હોન અને સારાહ પેગલરને ત્યાં થયો હતો અને 29 નવેમ્બર 1813ના રોજ તેમની બહેન એલિઝાબેથ સાથે બાપ્તિસ્મા લીધું હતું, જેનો જન્મ 1810માં થયો હતો. તેમના પિતા 12 બકિંગહામ રો, પેટી ફ્રાન્સ, વેસ્ટમિન્સ્ટર શહેર, ઇંગ્લેન્ડમાં કામ કરતા બંદૂક બનાવનાર હતા. જ્હોન પેગલર એક રાજકીય ક્રાંતિકારી હતા જેમણે ફ્રાન્સિસ બર્ડેટને મત આપ્યો હતો. 4 ઓગસ્ટ 1825ના રોજ નિરાધાર છોકરાઓને મદદ કરવા અને નાવિકોને તાલીમ આપવા માટે એક સખાવતી સંસ્થા, મરીન સોસાયટી દ્વારા હેરી પેગલરનું સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે દાખલ કરવામાં આવ્યા, ત્યારે તેઓ પહેલેથી જ વાંચવા અને લખવા માટે સક્ષમ હતા, તેમણે કદાચ તેમના પિતાના સરનામાની નજીકની બ્લ્યૂકોટ શાળામાં પ્રારંભિક શિક્ષણ મેળવ્યું હતું. નૌકાદળની કારકિર્દીની તાલીમ અને તૈયારીઓ સપ્ટેમ્બર 1825માં, મરીન સોસાયટીમાં તેમના પ્રવેશના એક મહિના પછી, પેગલરને એચ. એમ. એસ. સોલેબે ખાતે મોકલવામાં આવ્યો હતો, જે એક કિનારે આવેલું તાલીમ કેન્દ્ર હતું, જ્યાં તેમને નૌકાદળમાં તાલીમ આપવામાં આવી હતી, જેમાં તેમને નૌકાદળમાં તાલીમ આપવામાં આવી હતી, જેમાં તેમને નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળમાં નૌકાદળ અન્ય નાવિકોની જેમ, તેમને સંક્ષિપ્ત બાઇબલ, એક પ્રાર્થના પુસ્તક અને કપડાં અને સાધનોનો સંપૂર્ણ સમૂહ (કેનવાસ બેગ, બોનેટ, જેકેટ, ટ્રાઉઝર, શર્ટ, કેનવાસ ફ્રોક, નળી, પગરખાં, રૂમાલ, ઊની ટોપી, કાંસકો, છરી, સોય, દોરી) આપવામાં આવ્યો હતો. કેરેબિયન પેગલરને 14 ડિસેમ્બર 1825ના રોજ સોલેબેથી "સારા પાત્ર સાથે" રજા આપવામાં આવી હતી, અને ચેથમ ડોકયાર્ડમાં તૈનાત એચ. એમ. એસ. ક્લિયો સાથે જોડાવા માટે ટેન્ડર સ્ટાર પર મોકલવામાં આવ્યો હતો. ક્લિયો પર, તેમણે પોર્ટ્સમાઉથની મુસાફરી કરતી વખતે ખાદ્યપદાર્થો માટે વધારાની સંખ્યા તરીકે સેવા આપી હતી. ત્યારબાદ તેમને એચ. એમ. એસ. મેગ્નિફિસિયન્ટ, એક હોસ્પિટલ જહાજમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમને બીમાર ક્વાર્ટરમાં કામ કરતા બોય તરીકે રેટ કરવામાં આવ્યા હતા, જે વેતન અને ભોજન માટે સુપરન્યુમેરરી હતા. તેઓ પ્લાયમાઉથ ગયા અને પછી પોર્ટ રોયલ, જમૈકા ગયા, જ્યાં મેગ્નિફિસિયન્ટ લેફ્ટનન્ટ જ્હોન મુંડેલ હેઠળ સ્ટોર શિપ તરીકે કાર્યરત થયા. રોયલ નેવીનું આગામી જહાજ કે જેના પર પેગલરે ચોક્કસપણે સેવા આપી હતી તે છઠ્ઠા દર 28-બંદૂક એચએમએસ રેટલસ્નેક હતું, જેણે 1826 અને 1827માં સમગ્ર કેરેબિયનમાં મુસાફરી કરી હતી. મેગ્નિફિસિયન્ટ છોડ્યા પછી, પેગલરે જ્હોન ઇલિયટની આગેવાની હેઠળ પોર્ટ રોયલમાં તૈનાત એચ. એમ. એસ. સેરાપિસનો ઉલ્લેખ કરતા "ટેર્ન ઓવર ટુ એચ. એમ. હલ્ક સેરાપિસ કમાન્ડર એલોટ" લખ્યું હતું. આમ છતાં, પેગલરનું નામ સેરાપિસના મસ્ટર પુસ્તકમાં દેખાતું નથી. કેપ્ટન જ્હોન લેઇથની આગેવાનીમાં રેટલસ્નેક પર સવાર હતા ત્યારે પેગલરે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરતા અને સપ્ટેમ્બર 1827માં વૂલવિચ ડોકયાર્ડ ખાતે ચૂકવણી કરતા પહેલા ઇનાગુઆ, પોર્ટ-ઓ-પ્રિન્સ, હવાના, મોન્ટેગો, સેન્ટિયાગો ડી ક્યુબા, ચેગ્રેસ તેમજ બર્મુડા અને હેલિફેક્સ સહિત વેસ્ટ ઈન્ડિઝના મોટાભાગના બંદરોને બોલાવ્યા હતા. ઇંગ્લેન્ડ 1827 3 સપ્ટેમ્બર 1827ના રોજ, ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યાના થોડા દિવસો બાદ, પેગલર ટાવર ઓફ લંડન ખાતે તૈનાત જહાજ એચ. એમ. એસ. પર્સિયસમાં જોડાયો અને કેપ્ટન જેમ્સ ક્રાઉચની આગેવાની હેઠળ હતો. પર્સિયસ એક ડેપો જહાજ હતું જે કમિશનમાં જહાજોના પૂરક બનાવવા માટે માત્ર માણસોને એકત્રિત કરવા માટે સેવા આપતું હતું. 14 સપ્ટેમ્બરના રોજ, પેગલરને એચ. એમ. એસ. પ્રિન્સ રીજન્ટને મોકલવામાં આવ્યો હતો, જે ચેથમમાં તૈનાત હતો અને જ્યોર્જ પૌલેટની આગેવાની હેઠળ હતો. પેગલરને અજ્ઞાત કારણોસર પ્રિન્સ રીજન્ટમાંથી રજા આપવામાં આવી હતી, તેના રેકોર્ડમાં સમજાવવામાં આવ્યું હતું કે તેણે એક એપ્રેન્ટિસ સાથે કંઈક કર્યું હતું, પરંતુ વિગતો હવે સ્પષ્ટ નથી. ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની અને કોસ્ટ નાકાબંધી ડિસ્ચાર્જ થયા પછી, પેગલરે ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીની સેવામાં પ્રવેશ કર્યો, અને થોમસ લર્કિન્સની આગેવાનીમાં માર્કિસ કેમડેન પર સવાર થઈને સેન્ટ હેલેના માટે રવાના થયા, કારણ કે તે બ્રિગેડિયર જનરલ ચાર્લ્સ ડલ્લાસને લાવી રહ્યું હતું, જેમને ગવર્નર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ડલ્લાસ, તેમની પત્ની અને ત્રણ પુત્રીઓ 29 એપ્રિલ 1828ના રોજ તેર બંદૂકોની સલામી હેઠળ સેન્ટ હેલેના પર ઉતર્યા હતા, જે જહાજના ક્રૂ દ્વારા સંચાલિત હતી. ત્યારબાદ માર્કિસ કેમડેને બોમ્બે (આધુનિક મુંબઈ) અને ચીનની તેની નિર્ધારિત યાત્રા ચાલુ રાખી. સેન્ટ હેલેના છોડ્યા પછી ટૂંક સમયમાં, પેગલરે લખ્યું હતું કે માર્કિસ કેમડેનને વીજળી પડી હતી, જેણે એક સાર્જન્ટ અને ખાનગીને મારી નાખ્યો હતો. ત્યારબાદ વહાણ પેરાસેલ્સ અને સિંગાપોરને બોલાવે છે અને સેન્ટ હેલેના દ્વારા પરત ફરતા પહેલા અને 7 જુલાઈ 1829ના રોજ ઇંગ્લિશ ચેનલ દ્વારા ધ ડાઉન્સ પરત ફરતા પહેલા ક્રેકાટોઆની મુલાકાત લે છે. તમામ પુરુષોને બે દિવસ પછી રજા આપવામાં આવી હતી. ધ ડાઉન્સમાં રામિલીઝ તરીકે ઓળખાતું દરિયાકાંઠાનું નાકાબંધીનું જહાજ આગામી જહાજ હતું જેના પર પેગલરે સેવા આપી હતી. આ જહાજની ફરજ ઇંગ્લેન્ડ અને ફ્રાન્સ વચ્ચેની દાણચોરીની તપાસ કરવાની હતી. રામિલીઝ એક એવું જહાજ હોવા માટે જાણીતું હતું જેના પર હ્યુગ પિગોટે અગાઉ એક સવારે માત્ર 28 માણસોને 1361 ચાબુક મારી હતી, જે પછીના કેટલાક મહિનામાં આ સંખ્યા 2000 પર લાવી હતી. પેગલરે રામિલીઝ પર ઓછો સમય પસાર કર્યો હતો અને તેને એચ. એમ. એસ. એન્ટેલોપમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો, જે તે જ કામમાં રોકાયેલ રામિલીઝ માટે વહાણનું ટેન્ડર હતું. પ્રથમ રોયલ નેવીમાં પરત ફરવું, ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની પેગલર સાથેની બીજી સેવા એચ. એમ. એસ. તાલાવેરા પર રોયલ નેવીમાં પરત ફરી હતી, જે ત્રીજા દરનું, 74 તોપો ધરાવતું જહાજ હતું જે શીઅરનેસની બહાર કાર્યરત હતું. રામિલીઝની કમાન સંભાળનારા હ્યુગ પિગોટને 15 સપ્ટેમ્બર 1829ના રોજ તાલાવેરાનો હવાલો સોંપવામાં આવ્યો હતો. પેગલરે તાલાવેરામાંથી રજા આપવા માટે લખ્યું હતું અને તે મેળવવામાં સફળ રહ્યા હતા. રોયલ નેવીમાંથી સફળતાપૂર્વક બહાર નીકળીને, તેઓ માર્કિસ કેમડેન પર થોમસ લર્કિન્સ સાથે ફરી જોડાયા, જે સેન્ટ હેલેના, બોમ્બે, પેનાંગ, સિંગાપોર અને મકાઉ માટે રવાના થયા હતા. તેમણે 14 ફેબ્રુઆરી 1832 થી 31 મે 1833 સુધી સેવા આપી હતી. તેમણે તેમના અહેવાલમાં આ સેવાનો ઉલ્લેખ કર્યો ન હતો કારણ કે તે અસંતોષકારક હતીઃ જાન્યુઆરી 1833માં તેમને સામાન્ય નાવિક તરીકે અપમાનિત કરવામાં આવ્યા હતા, લોખંડમાં કેદ કરવામાં આવ્યા હતા અને દારૂડિયાપણું અને બળવાખોર વર્તન માટે બે ડઝન ચાબુક મારીને સજા કરવામાં આવી હતી. તેમના અહેવાલમાં તેમણે માત્ર એક જ ઘટનાની નોંધ લીધી હતી, જ્યારે સ્કૂનર રોયલ ટાઈગરે માર્કિસ કેમડેનના પૂપ ડેક પર ગોળીબાર કર્યો હતો, જેમાં ચીફ મેટ જ્હોન ફેનની હત્યા થઈ હતી, જેને બીજા દિવસે કિનારે દફનાવવામાં આવ્યા હતા. રોયલ નેવી પેગલર 4 એપ્રિલ 1834ના રોજ 18-તોપોવાળી બ્રિગેડ-લૂપ એચ. એમ. એસ. ગેનેટ સાથે જોડાયું, જે ઉત્તર અમેરિકા અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં ચાર વર્ષની સેવા માટે એટલાન્ટિકને પાર કરતા પહેલા ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં રવાના થયું હતું. પેગલરની સેવા ફરીથી અસંતોષકારક રહી હશે, કારણ કે તેમને શરૂઆતમાં એક વરિષ્ઠ નાનો અધિકારી, ફોરટોપના કેપ્ટન તરીકે રેટ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેમણે ગનરના ક્રૂ અને કેપ્ટનના કોક્સસ્વેન સહિત ઓછા દર તરીકે સેવા આપી હતી, જેનાથી એક સક્ષમ નાવિક તરીકે તેમની સેવાનો અંત આવ્યો હતો. ગેનેટ પર થોમસ આર્મિટેજ પણ સવાર હતા, જે પાછળથી પેગલર સાથે ટેરર પર ગનરૂમના કારભારી તરીકે સેવા આપશે, અને એક માણસ કે જેને પેગલરની વસ્તુઓ લઈ જતા શરીર તરીકે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યો છે. ભવિષ્યના બે અન્ય ફ્રેન્કલીન અભિયાનના પુરુષો, ચાર્લ્સ હેમિલ્ટન ઓસ્મર અને જેમ્સ વોલ્ટર ફેરહોલ્મ, પેગલર સાથે ગેનેટ પર સેવા આપી હતી. ફેબ્રુઆરી 1838માં, પેગલરને ગેનેટમાંથી રજા આપવામાં આવી હતી, અને શીઅરનેસ ખાતે એચ. એમ. એસ. ટેમેરેયરમાં એક સક્ષમ નાવિક તરીકે જોડાયા હતા. તેમની સેવા નોંધપાત્ર ન હતી, અને સર જ્હોન હિલ (જેઓ પાછળથી જ્યારે ફ્રેન્કલીન અભિયાનની શરૂઆત થઈ ત્યારે ડેપ્ટફોર્ડ વિક્ટુલિંગ યાર્ડના પ્રભારી હતા) તેમના વર્તનને "ઉદાસીન" તરીકે નોંધ્યું હતું. ત્યારબાદ પેગલરે એચ. એમ. એસ. મહાસાગરમાં થોડા સમય માટે સેવા આપી હતી, જ્યાં તેમણે એક સક્ષમ નાવિક તરીકે પ્રવેશ કર્યો હતો અને ફોરકેસલના કપ્તાન સુધીનું મૂલ્યાંકન કર્યું હતું. તેમણે ફોરકેસલના કપ્તાન તરીકે પોતાનું સ્થાન જાળવી રાખીને સ્લૂપ એચ. એમ. એસ. વાન્ડેરર તરફ વળ્યા. એચ. એમ. એસ. વાન્ડેરર એન્ટિ-સ્લેવરી ઓપરેશન્સ પેગલરને 3 ડિસેમ્બર 1839ના રોજ વાન્ડેરરમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જે 1840માં કેરેબિયન માટે રવાના થઈ હતી. ત્યારબાદ, વાન્ડેરરને આફ્રિકાના પશ્ચિમ કિનારે નોકરી આપવામાં આવી હતી, જ્યાં તેમણે ગુલામોના વેપાર સામે લડત આપી હતી. બ્રિટને 1807માં ગુલામોના વેપારને નાબૂદ કર્યો હતો અને 1808થી ગુલામી વિરોધી પેટ્રોલિંગમાં જોડાવા માટે રોયલ નેવીના જહાજોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1808 અને 1860 ની વચ્ચે, પશ્ચિમ આફ્રિકા સ્ક્વોડ્રને ગુલામોના વેપારમાં સામેલ 1600 જેટલા જહાજો કબજે કર્યા હતા અને 150,000 જેટલા આફ્રિકનોને મુક્ત કર્યા હતા. આ કામ જોખમી હતું, કારણ કે દરિયાકાંઠાના, નદી અને ભેજવાળી જમીનની કામગીરી માટે જહાજો ભાગ્યે જ બનાવવામાં આવતા હતા અને રોગ અને તાવ સામાન્ય હતા. ગુલામી વિરોધી પ્રવૃત્તિના પાયાએ નૌકાદળના હેતુની ભાવનાને ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કરવામાં અને સંસ્કૃતિ મિશનની બ્રિટિશ વિભાવનાઓને ઘડવામાં મદદ કરી. 17 નવેમ્બર 1839થી, વાન્ડેરરની કમાન જોસેફ ડેનમેન પાસે હતી, જેમણે કેપ વર્ડે અને કેપ પાલ્માસ, લાઇબેરિયા વચ્ચેના જહાજનું સંચાલન કર્યું હતું. ત્યાંની પ્રવૃત્તિને કારણે, વાન્ડેરરના કપ્તાન તરીકે ડેનમેને સ્થાનિક વડાઓ સાથે સંધિઓ કરી હતી અને સિએરા લિયોન જતા પહેલા ગુલામ-વેપારીઓને હાંકી કાઢ્યા હતા જ્યાં 200 જેટલા ગુલામોને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. સિએરા લિયોન અને લાઇબેરિયાના વિસ્તારમાં કાર્યરત મોટાભાગના ગુલામ જહાજો સ્પેનિશ ધ્વજ હેઠળ નોંધાયેલા હતા, પરંતુ તેમની માલિકી અને સંચાલન અમેરિકન અને બ્રિટિશ ગુલામ વેપારીઓ દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, જેમને સ્થાનિક કાયદાઓના કારણે આફ્રિકામાં (અને ક્યુબા સહિત અન્ય સ્થળોએ) કામ કરવા માટે દબાણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1840 માં, જ્યારે પેગલર જહાજમાં સેવા આપી રહ્યા હતા, ત્યારે વાન્ડેરરના ક્રૂએ પશ્ચિમ આફ્રિકામાં છેલ્લા બે મહાન ગુલામ-પ્રક્રિયા ફેક્ટરીઓનો નાશ કર્યો હતો. મે 1840 માં વાન્ડેરર ક્રૂએ દરોડા પાડ્યા અને આઠ ગુલામ ડેપોનો નાશ કર્યો, ક્યુબા માટે બંધાયેલા 800 ગુલામોને મુક્ત કર્યા અને પંદર ગુલામ જહાજો કબજે કર્યા. આ કામગીરી પ્રથમ વખત હતી જ્યારે જહાજો જ્યારે બંદરોમાંથી નીકળતા અથવા પ્રવેશતા ત્યારે તેમને અટકાવવાને બદલે જમીન પર ગુલામ શિબિર સામે સીધી કાર્યવાહી કરવામાં આવી હતી. વાન્ડેરરના માણસોને ખારા અને કાદવવાળું પાણીમાંથી પસાર થવું પડ્યું હતું, ડુંગરોમાં સૂવું પડ્યું હતું અને સતત ભીના કપડાં પહેરવા પડ્યા હતા, જેમાં મેલેરિયા એ હંમેશા હાજર ખતરો હતો જેણે સોળ માણસોને અક્ષમ કર્યા હતા. બ્રિટિશ સાંસદ મેથ્યુ ફોર્સ્ટર, જેઓ તેમના ગામ્બિયા સ્થિત વેપારી વ્યવસાયને વિસ્તારવા માંગતા હતા, તેમણે ડેનમેનની જુબાની સામે દલીલ કરી હતી કે બ્રિટને દરિયાકાંઠાની વસાહત ન કરવી જોઈએ અને ફેક્ટરીઓના વિનાશને ગેરકાયદેસર જાહેર કરી હતી, જેના કારણે ગુલામ વેપારીઓએ ડેનમેન પર દાવો માંડ્યો હતો અને બ્રિટિશ નીતિએ ડેનમેનની જેમ ગુલામી વિરોધી પ્રવૃત્તિમાં આક્રમક બનવાનું બંધ કર્યું હતું. પ્રથમ અફીણ યુદ્ધ વાન્ડેરર ભારત અને પછી ચીન માટે રવાના થયો, જેણે સંઘર્ષના અંતની નજીક પ્રથમ અફીણ યુદ્ધમાં કાર્યવાહી જોઈ. ઓગસ્ટ 1842 સુધીમાં, વાન્ડેરર ચીનના પાણીમાં સક્રિય હતું. આ સફર દરમિયાન, ભટકતા માણસોને મલય ચાંચિયાઓ સાથે લડાઈનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. ચાંચિયાઓ સામે લડતા માણસોમાં જ્યોર્જ હેનરી હોજસન હતા, જેઓ ફ્રેન્કલીન અભિયાન દરમિયાન ટેરર પર બીજા લેફ્ટનન્ટ તરીકે સેવા આપતા હતા. વાંડરર અને સ્લૂપ એચ. એમ. એસ. હાર્લેક્વિન પર અંગ્રેજી વેપારી જહાજો સામે ચાંચિયાગીરીનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જે બે સ્થાનિક ગામડાઓને બાળી નાખવામાં અને બે અંગ્રેજી જહાજોમાંથી અનેક જાનહાનિમાં પરિણમી હતી; હાર્લેક્વિનના પ્રથમ લેફ્ટનન્ટે પોતાનો ડાબો હાથ ગુમાવ્યો હતો અને નવ વધુ માણસો ઘાયલ થયા હતા જેથી તેઓ હવે લડી શકતા ન હતા. પેગલરે વાન્ડેરર પર ફોરટોપ કપ્તાનનું પદ મેળવ્યું હતું અને 27 જૂન 1844ના રોજ જ્યારે તેમને રજા આપવામાં આવી ત્યારે ડેનમેન દ્વારા તેમને "ખૂબ જ સારા" ગણાવવામાં આવ્યા હતા. ફ્રેન્કલીન એક્સપિડિશન પ્રિપરેશન પેગલરે 11 માર્ચ 1845ના રોજ ચેથમમાં કેપ્ટન ફ્રાન્સિસ ક્રોઝિયરની આગેવાની હેઠળ ટેરર પર હસ્તાક્ષર કરતા પહેલા ઘણા મહિનાઓ દરિયાકાંઠે વિતાવ્યા હતા. આ મહિનાઓ દરમિયાન, વાન્ડેરરના એક ક્રૂ મેમ્બરના અનામી અહેવાલ અનુસાર, તે વેસ્ટમિન્સ્ટરમાં એક બિયર હાઉસનો માલિક હતો. તેમના પછી બે અન્ય પ્રવાસી પુરુષો જોડાયા હતાઃ જ્યોર્જ હેનરી હોજસન (એરેબસ કમાન્ડર જેમ્સ ફિટ્ઝજેમ્સની ભલામણ પર) અને વિલિયમ ગિબ્સન, જેમણે પશ્ચિમ આફ્રિકા અને ચીન બંનેમાં સામાન્ય નાવિક તરીકે સેવા આપી હતી. દરિયાઈ ઇતિહાસકાર ગ્લેન એમ. સ્ટેઇને સૂચવ્યું છે કે હોજસન અને/અથવા પેગલરે ગિબ્સનના અભિયાનમાં જોડાવા માટે વાત કરી હતી; કારણ કે એક સામાન્ય નાવિક ગિબ્સનને આર્ક્ટિક અભિયાનમાં જોડાવાની મંજૂરી આપવામાં આવી ન હોત, પરંતુ એક વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી જ્યાં તેમણે સ્થાનિક પદ પર સેવા આપી હતીઃ ગૌણ અધિકારીના કારભારી. પેગલરે કોઈ ફાળવણી છોડી નહોતી. કેનેડિયન આર્કટિકમાં આ અભિયાન 1845-1846 થી બેચે ટાપુ પર ઓવરવિનર થયું હતું, જ્યાં ત્રણ માણસો મૃત્યુ પામ્યા હતા અને દફનાવવામાં આવ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1846માં, કદાચ પીલ સાઉન્ડ અને ફ્રેન્કલીન સ્ટ્રેટમાંથી પસાર થયા પછી, જહાજો કિંગ વિલિયમ આઇલેન્ડથી ઘણા કિલોમીટર ઉત્તરમાં ઉત્તરીય વિક્ટોરિયા સ્ટ્રેટમાં બરફથી ઘેરાઈ ગયા હતા. એપ્રિલ 1848 માં, એરેબસ અને ટેરર હજુ પણ બરફથી ઘેરાયેલા હતા, અને અભિયાનના કમાન્ડર જ્હોન ફ્રેન્કલીન અને લેફ્ટનન્ટ ગ્રેહામ ગોર સહિત એકવીસ માણસો મૃત્યુ પામ્યા હતા. 22 એપ્રિલ 1848ના રોજ, ફ્રાન્સિસ ક્રોઝિયર અને એકસો-ચાર વધુ જીવિત કર્મચારીઓએ જહાજો છોડી દીધા, જહાજની બોટ સહિતના સાધનોને અઠ્ઠાવીસ કિલોમીટરના દરિયાઈ બરફમાં ખસેડ્યા અને કિંગ વિલિયમ ટાપુના ઉત્તરપશ્ચિમ ખૂણે છાવણી કરી. 26 એપ્રિલના રોજ, જૂથ બેક રિવર શોધવા અને કેનેડાની મુખ્ય ભૂમિ પર હડસન બે કંપનીની ચોકીમાંથી મદદ મેળવવા માટે રવાના થયું. મોટાભાગે 1848 અને 1851 ની વચ્ચે જહાજોના ત્યાગ પછી તમામ પુરુષો મૃત્યુ પામ્યા હતા, જો કે જહાજોને કદાચ ફરીથી માનવ સંચાલિત કરવામાં આવ્યા હતા અને ચોક્કસ સમયરેખા અટકળો છે. પેગલર, બાકીના અભિયાનના કર્મચારીઓની સાથે, 3 માર્ચ 1854ના રોજ મૃત જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા. તેમના પગારની બાકી રકમ એક પરિણીત બહેનને આપવામાં આવી હતી, જે તેમના નજીકના સંબંધી હતા. ગ્લેડમેન પોઇન્ટ હાડપિંજર 25 મે 1859ના રોજ મધરાત પછી ટૂંક સમયમાં, ફ્રાન્સિસ લિયોપોલ્ડ મેકક્લિન્ટોક, કિંગ વિલિયમ ટાપુ પર ફ્રેન્કલીન અભિયાનની તપાસ કરતી વખતે, કાંકરીની પર્વતમાળાની બાજુમાં આંશિક રીતે ખુલ્લા વિરંજિત માનવ હાડપિંજરની સામે આવ્યા હતા. મેકક્લિન્ટોકે આ સ્થાનને કેપ હર્શેલથી નવ માઇલ પૂર્વમાં ગ્લેડમેન પોઇન્ટ પર મૂક્યું હતું. તે એકમાત્ર માનવ અવશેષો છે જે વોશિંગ્ટન ખાડી અને તુલોચ પોઇન્ટ વચ્ચેના 30 માઇલના પટ્ટામાં મળી આવ્યા છે, અને તેને ક્યારેય દફનાવવામાં આવ્યા ન હતા, જે સૂચવે છે કે તેઓ એક એકલા સ્ટ્રેગલર હોઈ શકે છે જે મુખ્ય પક્ષથી અલગ થઈ ગયા હતા, સંભવતઃ અચાનક હિમવર્ષા દ્વારા, એક હવામાનની ઘટના જે કિંગ વિલિયમ ટાપુ પર થાય છે. આ હાડપિંજરમાં કપડાંના ટુકડા અને પોકેટ બુક અને વિવિધ કાગળો સાથેનું પાકીટ હતું. મેકક્લિન્ટોક માનતા હતા કે પુસ્તકના શબ્દો જર્મનમાં લખાયેલા હતા, પરંતુ તે અંગ્રેજીમાં પાછળની તરફ લખાયેલા હતા, પરિણામે "ધ" માટે "એહટ" અને "ધેમ" માટે "મેહટ" જેવા શબ્દો બન્યા હતા. કાગળોમાં પેગલરનું નાવિકનું પ્રમાણપત્ર હતું, જેના કારણે કાગળો "પેગલર પેપર્સ" તરીકે ઓળખાતા હતા. હસ્તલેખનના બે જુદા જુદા સેટ, એક પેગલર અને એક અજાણ્યો, જે પેગલરને નામથી સંબોધિત કરે છે, દસ્તાવેજો બનાવે છે. હાડપિંજર સાથેની અન્ય વસ્તુઓમાં 1844 થી અડધો સાર્વભૌમ, 1831 થી છ પેન્સ, હળવા ભૂરા વાળ સાથે હોર્ન પોકેટ કાંસકો અને નાના કપડાનો બ્રશ હતો. અવશેષો મેકક્લિન્ટોક દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવ્યા ન હતા, અને તેમણે શોધ પછી તેમની સારવારનો કોઈ અહેવાલ આપ્યો ન હતો. એવું માનવામાં આવતું હતું કે 2022 સુધી હાડપિંજરનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું ન હતું, જ્યારે ડગ્લાસ સ્ટેન્ટને ઓળખી કાઢ્યું હતું કે એકાઉન્ટ્સ અને નકશામાં ભૌગોલિક ભૂલો છે, અને તે સ્થળ 1 લી બટાલિયન, રોયલ કેનેડિયન રેજિમેન્ટ, સી. એફ. બી. લંડન અને ડિફેન્સ એન્ડ સિવિલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ એન્વાયર્નમેન્ટલ મેડિસિનના સભ્યો દ્વારા 1973 માં મળી આવ્યું હતું અને ખોદકામ કરવામાં આવ્યું હતું. એક ફોટોગ્રાફ સ્થળ પર લેવામાં આવ્યો હતો અને બીજો ખોદકામ પછી, પ્લાયવુડની શીટ પર ફરીથી જોડવામાં આવ્યો હતો. શોધકોએ અંદાજ મૂક્યો હતો કે હાડપિંજર જીવનમાં લગભગ છ ફૂટ ઊંચું વ્યક્તિનું હતું, પરંતુ આ નક્કી કરવા માટે તેઓ જે પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરતા હતા તે અજ્ઞાત છે. હાડકાં અને કેટલીક કલાકૃતિઓ, જેમાં ત્રણ કાપડથી ઢંકાયેલા ધાતુના બટનો, એક મોતીનું બટન અને કપડાના ઘણા ટુકડાઓ હતા, એકત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા અને ઓટ્ટાવામાં નેશનલ મ્યુઝિયમ ઓફ મેન (હવે કેનેડિયન મ્યુઝિયમ ઓફ હિસ્ટ્રી) માં લાવવામાં આવ્યા હતા. સંગ્રહાલયમાં અવશેષો પર વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ અહેવાલો પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યા ન હતા. અવશેષો અને કલાકૃતિઓનું સ્થાન ઓગસ્ટ 2022 સુધી અજ્ઞાત છે, અને સંગ્રહાલય સત્તાવાર રીતે તેમના ઠેકાણાને "અજ્ઞાત" તરીકે સૂચિબદ્ધ કરે છે. 1973ની સાઇટની 2019માં ફરીથી તપાસ કરવામાં આવી હતી, અને ડાબી બાજુના પ્રથમ મેટાટાર્સલ તેમજ બટનો મળી આવ્યા હતા. મેટાટાર્સલને 1973માં બહાર કાઢવામાં આવેલા અવશેષોમાંથી હોવાનું માનવામાં આવે છે અને ડીએનએ વિશ્લેષણમાં મિટોકોન્ડ્રીયલ અને વાય-રંગસૂત્ર હેપ્લોગ્રુપ પૂરા પાડવામાં આવ્યા છે જે યુરોપિયન વંશના પુરુષને સૂચવે છે, અને બટનો અગાઉના શોધકો દ્વારા મળી આવેલા બટનો સાથે સુસંગત છે. હાડપિંજર માટે ઘણી સંભવિત ઓળખ રજૂ કરવામાં આવી છે. હેરી પેગલર એ હકીકતને કારણે કે પેગલરના અંગત દસ્તાવેજો મૃતદેહ સાથે મળી આવ્યા હતા, શરૂઆતમાં તેની ઓળખ તેના તરીકે કરવામાં આવી હતી. આમ છતાં, હાડપિંજર લગભગ ચોક્કસપણે પેગલરનું નથીઃ હાડપિંજર કારભારીનો ગણવેશ પહેરેલું હતું, જે પેગલર જેવા વરિષ્ઠ નાના અધિકારીએ ક્યારેય કર્યું ન હોત. જેમ જેમ તે વ્યક્તિ તેમના મૃત્યુ સમયે પેગલરના મહત્વપૂર્ણ દસ્તાવેજો લઈ જઈ રહ્યો હતો, રસેલ પોટર સૂચવે છે કે તે વ્યક્તિ પેગલરનો મિત્ર હતો જે પેગલરના મૃત્યુ પછી તેના પત્રો લઈ જઈ રહ્યો હતો. તે શક્ય છે કે પેગલરે હાથમાં જે પણ કપડાં હતા તે પહેર્યા હતા, તેની અસરો પૈકી એક નાનો કપડાનો બ્રશ હતો, એક વાસ્તવિક કારભારી અથવા અધિકારીનો નોકર ઉપકરણનો ટુકડો આસપાસ લઈ જતો હતો, જે વધુ પુરાવા આપે છે કે હાડપિંજર પેગલર ન હતું. ડેવિડ સી. વુડમેન સહિતના ફ્રેન્કલીન અભિયાનના વિદ્વાનો આ વિચારને નકારી કાઢે છે કે તે પેગલરનું શરીર હતું. થોમસ આર્મિટેજ એચ. એમ. એસ. ટેરર પર ગનરૂમ કારભારી હતા અને 1845માં તેમની ઉંમર આશરે 40 વર્ષની હતી. તેઓ અને પેગલર અગાઉ 1834 થી 1838 સુધી એચ. એમ. એસ. ગેનેટ પર એકસાથે સેવા આપતી વખતે મળ્યા હતા, અને એક કારભારી તરીકે તેઓ હાડપિંજર પર મળેલા કપડાં અને વસ્તુઓ સાથે મેળ ખાતા હતા. હાડપિંજર સાથેના લખાણોમાં "કુમાનાર" નો ઉલ્લેખ છે, જે કુમાના, વેનેઝુએલાનો ઉલ્લેખ કરે છે, જે શહેર પેગલર અને આર્મિટેજ બંનેએ 1834 ના અંતથી જાન્યુઆરી 1835 સુધી ગેનેટમાં મુસાફરી કરી હતી. આર્મિટેજનો વાળનો રંગ (કથ્થઈ) અને ઊંચાઈ (5 '9 ") બંને હાડપિંજર સાથે સુસંગત છે. રોયલ મ્યુઝિયમ ગ્રીનવિચ આર્મિટેજને હાડપિંજરની ઓળખ માને છે. વર્ણનાત્મક સામયિકની એક પંક્તિ "ઓલ માય આર્ટ ટોમ" કહે છે, જે રસેલ પોટર નોંધે છે તે અંગ્રેજી બોલીનું પ્રતિનિધિત્વ કરી શકે છે જ્યાં પ્રારંભિક અક્ષર 'એચ' શાંત છે, આમ જોડણી "ઓલ માય હાર્ટ, ટોમ" છે. અન્યત્ર, લેખક "ઓપન" ને "હોપન" તરીકે લખે છે જે શરૂઆતમાં સાયલન્ટ એચ સાથે જોડણીના શબ્દોની અજાણતા દર્શાવે છે. પુરાવા સૂચવે છે કે આર્મિટેજ 1826 માં નિરક્ષર હતા, કારણ કે તેમણે તેમના લગ્નના પ્રમાણપત્ર પર તેમના નામને બદલે X સાથે હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, ત્યારબાદ તે પેગલર પેપર્સમાં બીજા લેખક હોવાની શક્યતા ઓછી હતી. 1845 માં, જ્યારે તેમણે ફાળવણી કરી, ત્યારે પણ તેમણે તેમના નામ પર X સાથે સહી કરી, જે સૂચવે છે કે તેઓ મધ્યવર્તી વર્ષોમાં લખવાનું શીખ્યા ન હતા. વિલિયમ ગિબ્સન ગૌણ અધિકારીના કારભારી વિલિયમ ગિબ્સનનું પેગલર સાથે લાંબુ અને વધુ તાજેતરનું જોડાણ હતું, કારણ કે તેઓએ જાન્યુઆરી 1840 અને જૂન 1844 ની વચ્ચે વાન્ડેરર પર એકસાથે સેવા આપી હતી, ચાંચિયાઓ અને ગુલામો સામેની કામગીરીમાં સાથે મળીને કામ કર્યું હતું. આ લખાણોમાં "કમ્ફર્ટ કોવ" નો સંદર્ભ સામેલ છે, જે એસેન્સીયન ટાપુ પરનું એક સ્થળ છે જ્યાં પેગલર અને ગિબ્સન સાથે મુલાકાત લીધી હતી પરંતુ આર્મિટેજ પાસે મુલાકાત લેવાનો કોઈ રેકોર્ડ નથી. પેગલર અને આર્મિટેજની જેમ ગિબ્સનના પણ ભૂરા વાળ હતા. ગિબ્સન 1845માં જ્યારે ટેરરમાં જોડાયા ત્યારે તેઓ સાક્ષર હતા. પેગલરના કાગળો પેગલરના નાવિકના પ્રમાણપત્ર ઉપરાંત, હાડપિંજર સાથે મળેલા પાકીટમાં ઘણા કાગળના દસ્તાવેજો હતાઃ અખબારના વિવિધ સ્ક્રેપ્સ, એક ચોરસમાં કાગળના ટુકડાની બાજુઓની આસપાસ પેગલરની સેવાની હાથથી લખાયેલી કથા, 21 એપ્રિલ 1847 ના રોજ પેગલરની હસ્તલેખનમાં બ્રાયન વોલર પ્રોક્ટરની કવિતા "ધ સી" ની પેરોડી, કાચબાને પકડવા સહિત વિવિધ વર્ણનાત્મક જર્નલ એન્ટ્રીઓ અને પત્રોની જેમ ફોર્મેટ કરેલા સરનામાંવાળા કાગળના વિવિધ ટુકડાઓ. ધ સીની પેરોડી, "ધ સી ધ ઓપન સી ઇટ ગ્રોઇંગ સો ફ્રેશ ધ એવર ફ્રી" ની શરૂઆત, પ્રોક્ટરની કવિતા પરનું એક નાટક છે, જેમાં "સી" સ્ત્રી જનનેન્દ્રિયો માટે રિબાલ્ડ ડબલ-એન્ટેન્ડર છે, જે ખુલ્લા પાણીની સ્વતંત્રતા અને અનિયંત્રિત જાતીયતા બંનેની ઇચ્છાને રજૂ કરે છે, જે દરિયાઈ નૌકાદળના જહાજના પ્રતિબંધિત અને ખતરનાક સંદર્ભમાં પકડી રાખવી અશક્ય હતી. સૌથી નોંધપાત્ર પંક્તિઓમાંની એક છે "હે ડેથ વ્હેર ઇઝ યોર સ્ટિંગ/ધ ગ્રેવ એટ કમ્ફર્ટ કોવ" થી શરૂ થતું યુગલગીત. આ એક સ્તુતિનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, કારણ કે શરૂઆતની પંક્તિ બુક ઓફ કોમન પ્રેયરમાં સર્વિસ ફોર ધ બ્યુરિયલ ઓફ ધ ડેડમાંથી છે, જે લખાણ સાથે તમામ રોયલ નેવીના નાવિકો પરિચિત હોવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવી હોત. "ધ ડાયર વઝ એન્ડ વ્હેર ટ્રાફેલેગર [sic]" સહિતની અન્ય પંક્તિઓ સંજોગો સૂચવે છે કે જે દફનવિધિ લખવામાં આવી રહી હતી તે ફ્રેન્કલીનની હતી, કારણ કે તે એકમાત્ર અભિયાન સભ્ય હતા જે ટ્રાફલગરની લડાઈના અનુભવી પણ હતા. અભિયાન દરમિયાન બનતી ઘટનાઓના અન્ય સંદર્ભો પણ લખાણમાં છેઃ "લિડ બે" નું ચિત્ર, જે અભિયાન દ્વારા સામનો કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના આંખ જેવા આકારને કારણે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, "નવા બૂટ" ના સંદર્ભો, "હાર્ડ ગ્રાઉન્ડ ટુ હેવ" (કાં તો કબર-ખોદકામ અથવા સ્લેજ-હોલિંગ) અને શબ્દસમૂહ "ટેરર કેમ્પ સ્પષ્ટ છે", પરંતુ દસ્તાવેજોની નબળી સુવાચ્યતા કારણે સંપૂર્ણ સંદર્ભ ખૂટે છે, અને મોટાભાગના વાક્યો અદ્યતન ફોરેન્સિક તકનીકો વિના વાંચી શકાતા નથી. એક સુપાઠ્ય ભાગમાં "21મી રાત એ બ્રેડ [sic]" લખેલું છે, જે રસેલ પોટર સૂચવે છે કે 21મી એપ્રિલ 1848નો ઉલ્લેખ કરી શકે છે, જે દિવસ 105 બચી ગયેલા લોકોએ જહાજો છોડી દીધા તેના પહેલાનો દિવસ હતો અને છેલ્લા સત્તાવાર સંદેશાવ્યવહારના ચાર દિવસ પહેલા, વિક્ટરી પોઇન્ટ નોટમાં એક પરિશિષ્ટ લખવામાં આવ્યું હતું. પત્રો પર આપવામાં આવેલા વિવિધ સરનામાંઓમાંથી, માત્ર એકને જાણીતા રહેવાસી સાથે કાયદેસરના સરનામાં તરીકે ઓળખવામાં આવ્યો છેઃ એક વિલિયમ એમેસ હીથફિલ્ડ, જે લંડનમાં 10 પાલ મોલ ખાતે દુકાન ધરાવતો રસાયણશાસ્ત્રી છે. હીથફિલ્ડ 1863માં રોયલ જિયોગ્રાફિક સોસાયટીના સભ્ય બન્યા હતા અને રોડરિક મર્ચિસન સાથે પરિચિત થયા હતા, જે આર્કટિક સંશોધન સાથે કેટલાક જોડાણ સૂચવે છે, પરંતુ તેમની અને પેગલર અથવા આર્મિટેજ વચ્ચે કોઈ જાણીતા સંબંધો નથી. જેમ કે પત્રમાં "કાળજીમાં" કહેવામાં આવ્યું છે, તે શક્ય છે કે લેખક પોતે હીથફિલ્ડ સાથે પત્રવ્યવહાર કરવાને બદલે હીથફિલ્ડ દ્વારા અન્ય વ્યક્તિ સુધી પહોંચવાની ઇચ્છા ધરાવતા હતા. અન્ય પત્રો કાલ્પનિક છે, જેમાં કાલ્પનિક "ઓલ્ડ ફ્રી સ્ટ્રીટ" પર "મિસ ડાઉન ફોલ" નું એક સરનામું સામેલ છે. ફોરેન્સિક પુરાતત્વ એરેબસ ખાડી સ્થળ એનજીએલજે-2ના માનવ અવશેષોના પાંચ નમૂનાઓમાં સ્ટ્રોન્ટીયમ આઇસોટોપ શ્રેણીઓ છે જે સૂચવે છે કે તેઓ લંડનમાં ઉછરેલા વ્યક્તિઓના છે. પેગલર એક ઉમેદવાર છે, જેમ કે જોસેફ એન્ડ્રુઝ, જ્હોન બેટ્સ, જ્હોન બ્રિજેન્સ, જ્યોર્જ કેન, જ્યોર્જ ચેમ્બર્સ, ચાર્લ્સ કોમ્બ્સ, એડવર્ડ કોચ, જોસેફસ ગીટર, વિલિયમ ગિબ્સન, જેમ્સ હાર્ટ, જ્યોર્જ હોજસન, થોમસ જોપસન, એડવિન લોરેન્સ, એડવર્ડ લિટલ, રુબેન માલે, થોમસ પ્લેટર, રોબર્ટ સાર્જન્ટ, લ્યુક સ્મિથ, જેમ્સ થોમ્પસન અને વિલિયમ વેન્ટઝેલ છે. એરેબસના ઇજનેર જ્હોન ગ્રેગરી પણ જુઓ, જેમના હાડપિંજરના અવશેષોને 2021 માં ડીએનએ દ્વારા ઓળખવામાં આવ્યા હતા. પેગલરના જહાજના સાથીઓ માટે ફ્રેન્કલીનના ખોવાયેલા અભિયાનના દરિયાઈ કર્મચારીઓમાં રહસ્યમય રીતે ગાયબ થયેલા લોકોની યાદી સંદર્ભો 1812 જન્મ 1840 ગુમ થયેલ વ્યક્તિના કેસો 19મી સદીના રોયલ નેવીના કર્મચારીઓ અંગ્રેજી ધ્રુવીય સંશોધકો કેનેડા ફ્રેન્કલીનના ખોવાયેલા અભિયાનના સંશોધકો ખોવાયેલા સંશોધકો કેનેડામાં ગુમ થયેલ વ્યક્તિના કેસો પ્રથમ અફીણ યુદ્ધ રોયલ નેવીના વેસ્ટમિન્સ્ટર રોયલ નેવીના ખલાસીઓ રોયલ નેવી વેસ્ટ આફ્રિકા સ્ક્વોડ્રનના કર્મચારીઓના લશ્કરી કર્મચારીઓ