2006 Ford 400
2006 ફોર્ડ 400 એ 2006 એનએએસસીએઆર નેક્સ્ટેલ કપ શ્રેણીની છત્રીસમી સ્ટોક કાર રેસ હતી, અને નેક્સ્ટેલ કપ માટે દસ-રેસ સીઝન-એન્ડિંગ ચેઝનો અંતિમ રાઉન્ડ હતો. તે 19 નવેમ્બર, 2006ના રોજ હોમસ્ટેડ, ફ્લોરિડામાં હોમસ્ટેડ-મિયામી સ્પીડવે ખાતે 80,000 લોકોની ભીડ સામે યોજાયો હતો. આ સર્કિટ એક મધ્યવર્તી ટ્રેક છે જે એન. એ. એસ. સી. એ. આર. રેસ ધરાવે છે. રૌશ રેસિંગના ગ્રેગ બિફલએ 22મા સ્થાનેથી 267 લેપની રેસ જીતી હતી. ડેલ અર્નહાર્ટ, ઇન્કના માર્ટિન ટ્રુએક્સ જુનિયર બીજા અને જો ગિબ્સ રેસિંગના ડેની હેમલિન ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. કેસી કાહનેએ સૌથી ઝડપી ક્વોલિફાઇંગ લેપ રેકોર્ડ કરીને તેની કારકિર્દીની 12મી પોલ પોઝિશન જીતી હતી, અને કાયલ બુશે તેને પસાર કર્યો તે પહેલાં તેણે પ્રથમ 18 લેપ્સમાં આગેવાની લીધી હતી. તેણે 47મા લેપ પર પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું અને 90 લેપ્સ સુધી આગેવાની લીધી, જે અન્ય કોઈપણ ડ્રાઇવર કરતા વધુ હતી. ડેલ અર્નહાર્ડ્ટ જુનિયરએ સાવચેતીના સમયગાળા દરમિયાન પિટ સ્ટોપ ન કર્યા પછી આગેવાની લીધી હતી અને જ્યાં સુધી અર્નહાર્ડ્ટને લગ નટની સમસ્યાને કારણે લાંબા પિટ સ્ટોપ થયા પછી ટ્રુએક્સે આગેવાની લીધી ત્યાં સુધી તેને જાળવી રાખી હતી. બિફલે રિગ્સ પાસેથી આગેવાની લીધી હતી, પરંતુ પિટ સ્ટોપ રોટેશન દરમિયાન જે. જે. યેલી સામે હારી ગયા હતા, અને પછી તેમને સીઝનની બીજી રેસ અને તેમની કારકિર્દીની અગિયારમી રેસ જીતવા માટે બાર લેપ્સ બાકી હતી. રેસ દરમિયાન, દસ ડ્રાઇવરો વચ્ચે અગિયાર ચેતવણીઓ અને પંદર લીડ ફેરફારો હતા. આ રેસના પરિણામે પૂર્વ-રેસ પોઇન્ટ્સના નેતા જિમી જોહ્ન્સનને તેની પ્રથમ એન. એ. એસ. સી. એ. આર. નેક્સ્ટેલ કપ સિરીઝ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ તેના નજીકના પ્રતિસ્પર્ધી મેટ કેન્સેથ કરતા 56 પોઇન્ટની લીડથી જીતી હતી. હેમલિને ત્રીજા સ્થાને રહીને સિઝનનો અંત સૌથી વધુ સ્થાન ધરાવતા ખેલાડી તરીકે કર્યો હતો. શેવરોલેએ મેન્યુફેક્ચરર્સ ચેમ્પિયનશિપને 279 પોઇન્ટ સાથે સમાપ્ત કરી, જે ડોજ કરતા 76 વધુ અને ફોર્ડ બેકગ્રાઉન્ડ કરતા વધુ એક પોઇન્ટ આગળ હતી. ફોર્ડ 400 એ 2006 એનએએસસીએઆર નેક્સ્ટેલ કપ સિરીઝની 36 સુનિશ્ચિત સ્ટોક કાર રેસમાંથી 36મી હતી, અને નેક્સ્ટેલ કપ માટે દસ-રેસ સીઝન-એન્ડિંગ 2006 ચેઝનો અંતિમ રાઉન્ડ હતો. તે 19 નવેમ્બર, 2006 ના રોજ હોમસ્ટેડ, ફ્લોરિડામાં હોમસ્ટેડ-મિયામી સ્પીડવે ખાતે યોજાયો હતો, જે એક મધ્યવર્તી ટ્રેક છે જે એન. એ. એસ. સી. એ. આર. રેસ ધરાવે છે. આ રેસ હોમસ્ટેડ-મિયામી સ્પીડવેના સ્ટાન્ડર્ડ ટ્રેક પર યોજાઈ હતી; ચાર વળાંકવાળા અંડાકાર ટ્રેક. ટ્રેકના વળાંકો 18 થી 20 ડિગ્રી સુધી ગોઠવાયેલા હોય છે, જ્યારે આગળનો ભાગ, અંતિમ રેખાનું સ્થાન અને પાછળનો ભાગ બંને ત્રણ ડિગ્રી પર ગોઠવાયેલા હોય છે. રેસ પહેલા, જિમ્મી જોહ્ન્સન 6,332 પોઇન્ટ સાથે ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં આગળ હતો, ત્યારબાદ મેટ કેન્સેથ હતો. ડેની હેમલિન અને કેવિન હાર્વિક ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા અને ડેલ અર્નહાર્ટ જુનિયર 2006 ચેઝ માટે નેક્સ્ટેલ કપ માટે સ્પર્ધા કરતા ટોચના પાંચ ડ્રાઇવરોને પૂર્ણ કર્યા હતા. અંતિમ રેસમાં મહત્તમ 195 પોઈન્ટ ઉપલબ્ધ હતા, જેનો અર્થ હતો કે કેન્સેથ હજુ પણ ચેમ્પિયનશિપ જીતી શકે છે. જ્હોનસનને ચેમ્પિયન બનવા માટે બારમું સ્થાન મેળવવું પડ્યું હતું કારણ કે જો કેન્સેથ જીતે તો પણ જ્હોનસન તેના કરતા આગળ રહેશે. જો કેન્સેથ જીતે અને તે અને જ્હોનસન પોઇન્ટ પર બરાબરી પર હોય, તો બંને ડ્રાઇવરોની પાંચ જીત હશે, પરંતુ જ્હોનસન ચેમ્પિયન હશે કારણ કે તેની પાસે કેન્સેથ કરતા વધુ બીજા સ્થાને સમાપ્ત થયું હતું. જેફ ગોર્ડન, જેફ બર્ટન, માર્ક માર્ટિન, કેસી કાહને ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. શેવરોલે પહેલેથી જ મેન્યુફેક્ચરર્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી લીધી હતી અને 273 પોઇન્ટ સાથે રેસમાં પ્રવેશ કર્યો હતો; ડોજ 199 સાથે બીજા ક્રમે હતું, ત્યારબાદ ફોર્ડ 193 સાથે હતું. ગ્રેગ બિફલ રેસના ડિફેન્ડિંગ ચેમ્પિયન હતા. 2004ની ચેમ્પિયનશિપમાં રનર-અપ રહેલા જ્હોનસન હોમસ્ટેડ ખાતે છેલ્લી ત્રણ રેસમાં પ્રવેશતા પોઈન્ટમાં બીજા ક્રમે રહ્યા હતા અને જણાવ્યું હતું કે તેમની વ્યૂહરચના તેમના સ્પર્ધકો કરતા આગળ સમાપ્ત કરવાની હતી. "હું પૂરતો વ્યક્ત કરી શકતો નથી કે આ રમતમાં અનુભવથી મને ડ્રાઇવર તરીકે કેટલી મદદ મળી છે. મારું પાંચમું વર્ષ, પાંચમી વખત ચેમ્પિયનશિપની સ્થિતિમાં. અમે દબાણ હેઠળ છીએ અને અમે આ પરિસ્થિતિમાં છીએ અને અમે તેમાંથી વધુ સારી, મજબૂત, વધુ પરિપક્વ રેસ ટીમ છીએ. મને લાગે છે કે છેલ્લા કેટલાક મહિનામાં અમે તે બતાવવામાં સફળ રહ્યા છીએ. કેન્સેથે જણાવ્યું હતું કે જો જ્હોનસન સમાપ્ત ન કરે તો તેની બીજી ચેમ્પિયનશિપ જીતવાની એકમાત્ર તક હતી, અને તે તેના તાજેતરના નબળા પ્રદર્શનને ધ્યાનમાં રાખીને નિરાશાવાદી હતો, "તેને સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડશે, અને આપણે ત્યાં જવા માટે ઘણા સારા નસીબ હોવા જોઈએ. અમે તેને પ્રદર્શન પર ન કરી શકીએ. અમે અત્યારે પ્રદર્શન પર 25મા ક્રમે દોડી શકતા નથી. બે ડ્રાઇવરોએ આ સિઝનમાં રેસ માટે ક્વોલિફાય થવાનો તેમનો પ્રથમ પ્રયાસ કર્યો હતો. જુલાઈ 2006માં ફોર્મ્યુલા વન છોડ્યા પછી, જુઆન પાબ્લો મોન્ટોયાએ ચિપ ગનસ્સી રેસિંગ માટે ફોર્ડ 400માં તેની 30 કારમાં ભાગ લીધો હતો, જે ટીમના માલિક ચિપ ગનસ્સીએ ઇવેન્ટ માટે વધારાની એન્ટ્રી દાખલ કર્યા પછી 2007ની સિઝન માટે તેની પૂર્ણ-સમયની નેક્સ્ટેલ કપ સિરીઝની શરૂઆતની તૈયારી તરીકે હતી. બ્રુક્કો મોટરસ્પોર્ટ્સે બુશ સિરીઝના ડ્રાઇવર કેસી એટવુડને હોમસ્ટેડ માટે રાખ્યા હતા, ટીમની બીજી નેક્સ્ટેલ કપ સિરીઝ રેસ માટે ક્વોલિફાય થવાની આશા સાથે, અને 2003ની સિઝનમાં એવર્નહામ મોટરસ્પોર્ટ્સ માટે રેસિંગ પછી એટવુડની પ્રથમ. પ્રેક્ટિસ અને ક્વોલિફાઇંગ રવિવારની રેસ પહેલા ત્રણ પ્રેક્ટિસ સત્રો યોજાયા હતા; એક શુક્રવારે અને બે શનિવારે. પ્રથમ સત્ર 90 મિનિટ, બીજું 60 મિનિટ અને ત્રીજું 35 મિનિટ ચાલ્યું હતું. કર્ટ બુશ પ્રથમ પ્રેક્ટિસ સત્રમાં 30.366 સેકન્ડના સમય સાથે સૌથી ઝડપી હતો, બીજા ક્રમે ઇલિયટ સેડલર અને ત્રીજા ક્રમે ડેવિડ સ્ટ્રેમેથી આગળ હતો. બર્ટન, બિફલ, કાહને, બ્રાયન વિકર્સ, રાયન ન્યૂમેન, માર્ટિન અને સ્કોટ રિગ્સે સત્રના ટોચના દસ ડ્રાઇવરોને બહાર કાઢ્યા હતા. ડેલ જેરેટ પ્રેક્ટિસ સત્ર દરમિયાન ટ્રેકસાઇડ દિવાલ સાથે અથડાયો હતો. તેમણે તે દિવસે પછીના ક્વોલિફાઇંગ સત્ર માટે બેકઅપ કારનો ઉપયોગ કર્યો હતો. શુક્રવારે બપોરે, 56 કારોએ ક્વોલિફાયરમાં પ્રવેશ કર્યો; એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ની ક્વોલિફાઇંગ પ્રક્રિયાએ 43ને રેસમાં ભાગ લેવાની મંજૂરી આપી. દરેક ડ્રાઇવર સ્પર્ધકના સૌથી ઝડપી સમય દ્વારા નિર્ધારિત પ્રારંભિક ક્રમ સાથે બે વાર દોડ્યો હતો. મોર્ગન શેફર્ડ ક્વોલિફાઇંગ પહેલાં રેસમાંથી ખસી ગયો હતો કારણ કે પ્રથમ પ્રેક્ટિસ સત્રમાં એક અકસ્માતને કારણે તેની કારને ભરપાઈ ન કરી શકાય તેવું માળખાકીય નુકસાન થયું હતું. કાહનેએ સીઝનનું છઠ્ઠું પોલ પોઝિશન મેળવ્યું હતું અને 30.293 સેકન્ડના સમય સાથે તેની કારકિર્દીનું 12મું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેણે કર્ટ બુશની 2006માં જીતેલી કુલ પોલ પોઝિશનની બરાબરી કરી હતી. તેની સાથે ગ્રીડની આગળની હરોળમાં તેની એવરનહામ મોટરસ્પોર્ટ્સ ટીમના સાથી રિગ્સ જોડાયો હતો, જે 0.007 સેકન્ડ ધીમો હતો. કાયલ બુશ, સેડલર, બર્ટન, વિકર્સ, હાર્વિક, જે. જે. યેલી, ડેવિડ ગિલિલેન્ડ અને ક્લિન્ટ બોવરે ટોચના દસ શરુઆતો પૂર્ણ કરી હતી. નેક્સ્ટેલ કપ ડ્રાઇવર માટે ચેઝ કરનાર જ્હોનસન 13મા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો હતો, જ્યારે અન્ય ચેઝ ડ્રાઈવર કેન્સેથે 19મો સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કર્યો હતો. 43મા સ્થાને રહેલા ક્વોલિફાયર બિલ ઇલિયટે રેસ માટે ક્વોલિફાય થવા માટે ચેમ્પિયનના પ્રોવિઝનલનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તેના બીજા ખોળામાં, રોબી ગોર્ડનનું એન્જિન નિષ્ફળ ગયું અને તેણે એન્જિન બદલ્યું. લાયકાત મેળવવામાં નિષ્ફળ રહેલા બાર ડ્રાઇવરોમાં વોર્ડ બર્ટન, બ્રાન્ડન વ્હિટ, એટવુડ, કેની વોલેસ, ટોડ ક્લુવર, ડેવિડ રેગન, માઇકલ વોલ્ટ્રિપ, માઇક સ્કિનર, ડેરિક કોપ, કેવિન લેપેજ, કાર્લ લોંગ અને ચાડ ચેફિનનો સમાવેશ થાય છે. ક્વોલિફાઇંગ પછી, કાહનેએ કહ્યું, "અમે અહીં જે એન્જિન પેકેજ લાવ્યા છીએ તે ખૂબ જ મજબૂત છે અને ડોજ ચાર્જર્સ સારી રીતે કામ કરી રહ્યા છે. આપણે જોઈશું કે શું થાય છે, પણ ત્રણેય ગાડીઓ સામે રાખવી ખૂબ સરસ છે ". કેસી મીયર્સ શનિવારે બપોરે બીજા પ્રેક્ટિસ સત્રમાં 31.317-second લેપ સાથે સૌથી ઝડપી હતો. હાર્વિકે બીજો સૌથી ઝડપી લેપ ટાઇમ સેટ કર્યો અને ન્યૂમેન ત્રીજા સ્થાને રહ્યો. બર્ટન, સ્કોટ વિમર, કાયલ બુશ, કાહને, બોયર, વિકર્સ અને જ્હોન્સને ચારથી દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. હેમલિન 12માં ટોચના દસની બહાર સૌથી વધુ સ્થાન ધરાવતો ચેઝ ડ્રાઈવર હતો અને અર્નહાર્ડ્ટ 19મો સૌથી ઝડપી ડ્રાઇવર હતો. બીજા પ્રેક્ટિસ સત્રના અંતે, ટ્રેવિસ ક્વાપિલનું એન્જિન નિષ્ફળ ગયું. તે દિવસે પાછળથી, બર્ટને 31.229 સેકન્ડના લેપ સાથે અંતિમ પ્રેક્ટિસ સત્રને વેગ આપ્યો; ન્યૂમેને બીજા, કાહને ત્રીજા, માર્ટિન ચોથા, કેન્સેથ પાંચમા અને તેના ચેમ્પિયનશિપ હરીફ જ્હોનસન છઠ્ઠા માટે તેના પ્રદર્શનમાં સુધારો કર્યો. હેમલીન સાતમા, રોબી ગોર્ડન આઠમા, મિયર્સ નવમા અને ડેવ બ્લેની દસમા સ્થાને રહ્યા હતા. લાયકાત પરિણામો રેસનું જીવંત ટેલિવિઝન કવરેજ એનબીસી પર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 14:01 ઇસ્ટર્ન સ્ટાન્ડર્ડ ટાઇમ (યુટીસી + 04:00) થી શરૂ થયું. સ્પર્ધાની શરૂઆતની આસપાસ, હવાના તાપમાન સાથે હવામાનની સ્થિતિ સ્પષ્ટ હતી. મિસ ફ્લોરિડા યુએસએ 2007, જેના એડવર્ડ્સે એક આહ્વાન સાથે પૂર્વ-રેસ સમારોહની શરૂઆત કરી હતી. અમેરિકન આઇડોલ સીઝન પાંચના વિજેતા અને બ્લૂઝ રોક ગાયક ટેલર હિક્સે રાષ્ટ્રગીત રજૂ કર્યું હતું અને ફોર્ડ બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના સભ્ય એડસેલ ફોર્ડ બીજાએ ડ્રાઇવરોને તેમના એન્જિન શરૂ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. ગતિ લેપ્સ દરમિયાન, બોયર અને રોબી ગોર્ડન એન્જિનના ફેરફારોને કારણે ગ્રીડની પાછળ ગયા. આ રેસ સ્થાનિક સમય અનુસાર 15:11 થી શરૂ થઈ હતી, પરંતુ એક લેપની ગણતરી તેના નિર્ધારિત અંતર પરથી કરવામાં આવી હતી કારણ કે એન. એ. એસ. સી. એ. આર. એ પ્રથમ અને બીજા ખૂણાઓ વચ્ચેના ટ્રેક પર કાટમાળ શોધી કાઢ્યો હતો. કાહનેએ ટર્ન વનમાં જતા લીડ જાળવી રાખી હતી. કાયલ બુશે ત્રીજા સ્થાને રિગ્સને પાછળ છોડી દીધો, પરંતુ રિગ્સ બીજા લેપ પર ચોથા સ્થાને આવી ગયો. જ્હોનસન પાંચમા લેપની શરૂઆત સુધીમાં 15માથી અગિયારમા સ્થાને આગળ વધ્યો હતો. બે વાર પછી, કર્ટ બુશે બેકસ્ટ્રેચ દિવાલનો સંપર્ક કર્યો, કારણ કે તે બીજા વળાંકથી બહાર નીકળ્યો હતો, તેને બંધ કરી દીધો હતો અને બોબી લેબોન્ટે તેની કારની પાછળની બાજુએ અથડાયો હતો, જેના પરિણામે પ્રથમ ચેતવણી મળી હતી. સાવચેતી દરમિયાન, 23 ડ્રાઇવરોએ કાર એડજસ્ટમેન્ટ કરવા માટે ખાડો બંધ કર્યો હતો. લેપ-12 પુનઃપ્રારંભ સમયે, કાહને તેના સાથી ખેલાડી રિગ્સ, બર્ટન અને કાયલ બુશનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. કાયલ બુશે પછીના લેપ પર રિગ્સને બીજા સ્થાને પસાર કર્યો. બે વાર પછી, બીજી ચેતવણી દર્શાવવામાં આવી હતીઃ કર્ટ બુશે તેની કાર પરનો કાબુ ગુમાવી દીધો હતો કારણ કે એક સપાટ ટાયરને કારણે તે દિવાલ સાથે અથડાયો હતો અને ચોથા વળાંક પર કચરો ફેંક્યો હતો. સાવચેતી હેઠળ, વધુ ડ્રાઇવરોએ ખાડો બંધ કર્યો. કર્ટ બુશની કારના સમારકામના કાટમાળથી જ્હોનસનના આગળના છિદ્રને પંક્ચર થયું હતું. લેપ 19 પુનઃપ્રારંભ સમયે, કાઇલ બુશ દ્વારા લીડ માટે કાહનેને પાછળ છોડી દેવામાં આવ્યો હતો, અને તે પછી તે ત્રીજા સ્થાને ટીમના સાથી રિગ્સથી પાછળ પડી ગયો હતો. મોન્ટોયાને 22મા લેપ પર મીયર્સ અને અર્નહાર્ડ્ટ સાથે થયેલા નાના સંપર્કને કારણે આગળના ડાબી બાજુનું સપાટ ટાયર ટકી રહ્યું હતું. કાયલ બુશે રિગ્સને 0.170 સેકન્ડથી 30 લેપથી આગળ કરી દીધો હતો, કારણ કે જ્હોનસન 40મા સ્થાને ફરી શરૂ કર્યા પછી 26મા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. જ્હોનસન 40મા લેપથી 20મા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. પાંચ વાર પછી, એક સ્પ્રિંગ રબર બેકસ્ટ્રેચ ખાંચ પર સ્થિત હતું, જે ત્રીજી ચેતવણીને પ્રોત્સાહન આપે છે. સાવધાની દરમિયાન, નેતાઓએ (કાયલ બુશ સહિત) કાર એડજસ્ટમેન્ટ માટે ખાડો બંધ કર્યો હતો. લેપ 50-રીસ્ટાર્ટ પર, કાહને મેદાનને રેસિંગની ગતિ તરફ દોરી ગયું. તેણે 65મા લેપ સુધીમાં કાયલ બુશ પર પોતાની લીડ 0.994 સેકન્ડ સુધી લંબાવી હતી. જ્હોનસન 79મા લેપ પર દસમા સ્થાને પહોંચ્યો હતો અને તેણે ટૂંકી લડાઈ પછી નવમા લેપ પર હાર્વિકને પાછળ છોડી દીધો હતો. લેપ 94 પર, અર્નહાર્ડ્ટ છઠ્ઠા સ્થાને પહોંચી ગયો, અને પછી તેણે ગિલિલેન્ડ અને કેન્સેથને પાછળ છોડીને ચોથા સ્થાને આગળ વધ્યો. ગ્રીન ફ્લેગ પિટ સ્ટોપ્સ લેપ 104થી શરૂ થયા હતા અને લેપ 109 પર સમાપ્ત થયા હતા, જેમાં કાહનેએ લીડ જાળવી રાખી હતી. કાઇલ બુશ છૂટક થઈ ગયો અને દિવાલ સાથે અથડાયો, તેની કારની જમણી બાજુએ 116 મા લેપ પર વળાંક બે દિવાલ સાથે અથડાતા પહેલા, ચોથી ચેતવણીમાં પરિણમ્યું. કાહને સહિત કેટલાક વાહનચાલકોએ સાવધાની સાથે ઇંધણ અને ટાયર માટે ખાડો બંધ કર્યો હતો. અર્નહાર્ડે ખાડો અટકાવ્યો નહીં અને લેપ-120 પુનઃપ્રારંભમાં આગેવાની લીધી. બિફલે બીજા 11 લેપ્સ માટે માર્ટિન ટ્રુએક્સ જુનિયરને પાછળ છોડી દીધો, કારણ કે અર્નહાર્ડે લીડ માટે બહુવિધ પડકારોને દૂર કર્યા પછી બાકીના ક્ષેત્રમાંથી દૂર ખેંચી લીધું હતું. બ્લેનીનું ડાબી બાજુનું ટાયર લેપ 160 પર ફાટી ગયું હતું, જે ટ્રેક પર કાટમાળ વેરવિખેર કરી રહ્યું હતું, જે પાંચમી ચેતવણીને પ્રેરિત કરે છે. સાવચેતી દરમિયાન ઘણા ડ્રાઇવરો (અર્નહાર્ટ સહિત) ટાયર બદલવા અને કાર એડજસ્ટમેન્ટ માટે પિટ રોડમાં પ્રવેશ્યા હતા. રીઅર લગ નટની સમસ્યાને કારણે અર્નહાર્ટનો સ્ટોપ ધીમો હતો, અને ટ્રુએક્સ લેપ 166 પર પુનઃપ્રારંભમાં આગળ હતું. છઠ્ઠી ચેતવણી જારી કરવામાં આવી હતી કારણ કે ગિલિલેન્ડ એક વળાંકની દિવાલ સાથે અથડાયો હતો. ત્યારબાદ તેણે પોતાની કાર પરનો કાબુ ગુમાવ્યો અને બે ખૂણા પછી દિવાલ સાથે અથડાયો. કેટલીક કારોએ પિટ સ્ટોપ્સ બનાવ્યા, પરંતુ ટોચની 13 કારો નહીં. ટ્રુએક્સ દ્વારા કાહને અને બિફલની આગેવાનીમાં રેસિંગ લેપ 17 પર ચાલુ રહી હતી. જ્હોન્સને બે લેપ્સ પછી કેન્સેથ સાથે ડ્રો કર્યો હતો પરંતુ તે પાંચમા માટે પાસ કરી શક્યો ન હતો. જ્યાં સુધી કેન્સેથે 183ના લેપ પર ફરી પોઝિશન મેળવી ન હતી ત્યાં સુધી તે આગામી લેપ પર સફળ રહ્યો હતો. બોવરે તે લેપ પર છઠ્ઠા સ્થાને જ્હોનસનને પાછળ છોડી દીધો હતો. લેપ 188 પર, રોબી ગોર્ડન ચોથા વળાંકથી બહાર નીકળી ગયો અને 360 ડિગ્રી ફર્યો કારણ કે જ્હોનસન તેને ફટકારવાનું ટાળવા માટે ડાબી તરફ આગળ વધ્યો હતો, જેનાથી સાતમી ચેતવણી બહાર આવી હતી. સાવચેતી હેઠળ, બહુવિધ ડ્રાઇવરોએ (ટ્રુએક્સ સહિત) ટાયર અને કાર એડજસ્ટમેન્ટ માટે ખાડો બંધ કર્યો હતો. સેડલરે ખાડો અટકાવ્યો નહીં અને લેપ-194 પુનઃપ્રારંભમાં આગેવાની લીધી. જ્હોનસન 15મા સ્થાને આવી ગયો હતો કારણ કે ઘણા ડ્રાઇવરોએ 197મા લેપ પર ઘણા ગ્રીન ફ્લેગ લેપ્સ માટે તૈયારી કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. માઇક બ્લિસનું એન્જિન લેપ 206 પર નિષ્ફળ ગયું હતું, જેના કારણે ટ્રેક પર તેલ પડ્યું હતું અને આઠમી ચેતવણી આપવામાં આવી હતી. સેડલર સહિતની કેટલીક કાર ટાયર અને ઇંધણ માટે પિટ રોડ પર પ્રવેશી હતી. કાહનેએ લેપ 210 પુનઃપ્રારંભ માટે ફરી લીડ મેળવવા માટે ઓફ પિટ રોડ રેસ જીતી હતી. કાહનેની ટીમના સાથી ખેલાડી રિગ્સે લેપ પર લીડ માટે સ્ટાર્ટ-ફિનિશ લાઇન પર તેને પાછળ છોડી દીધો હતો. પછીના લેપમાં, રિગ્સે કાહને સામે લીડ ગુમાવી હતી. 212 અને 233 લેપ્સ પર, બિફલે બીજા સ્થાને જવા માટે ટીમના સાથી કેન્સેથ અને રિગ્સને પાછળ છોડી દીધા. તેણે 214મા લેપ પર પ્રથમ વખત લીડ માટે કાહનેને પાછળ છોડી દીધો હતો. અર્નહાર્ટે તેની કારની જમણી બાજુએ દિવાલને સ્ક્રેપ કરીને લેપ 225 પર બે વળાંક લીધા, પરંતુ 12 માં ચાલુ રાખ્યું. જ્હોનસન 243મા લેપ સુધીમાં આઠમા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો અને તેને બીજા પિટ સ્ટોપની જરૂર નહોતી પડી. લેપ 247માં નવમી ચેતવણી હતી; ન્યૂમેનનું ડાબી બાજુનું ટાયર મોન્ટોયાના સંપર્કને કારણે કાપી નાખવામાં આવ્યું હતું, અને તે પાછળની બાજુએ કેટલાક ઘાસમાંથી લપસી ગયો હતો. નેતાઓએ (બાઈફલ સહિત) સાવધાની સાથે ટાયર માટે ખાડો બંધ કર્યો હતો. યેલી લેપ 252 પુનઃપ્રારંભમાં આગળ વધવા માટે ટ્રેક પર રહ્યા હતા. તે ખોળામાં, ન્યૂમેન મોંટોયાના પાછળના ભાગ સાથે અથડાયો, જેના કારણે મોંટોયાને એક વળાંકની દિવાલ પર ફટકો પડ્યો અને આગ લાગી ગઈ કારણ કે તે ફ્યુઅલ સેલ ફાટી જવાને કારણે ઇન્ફીલ્ડ તરફ વળ્યો હતો. મોન્ટોયાને ઈજા થઈ ન હતી. ત્રણ લેપ્સ માટે દસમી સાવધાની દર્શાવવામાં આવી હતી, જ્યાં સુધી રેસ અધિકારીઓએ 7 મિનિટ માટે લાલ ધ્વજ દર્શાવ્યો ન હતો, 58 સેકન્ડ ટ્રેકની સફાઈ માટે કારણ કે કાર ટર્ન થ્રી બેન્કિંગ પર બંધ થઈ હતી. યેલીએ લેપ 257 પુનઃપ્રારંભમાં આગેવાની લીધી હતી, પરંતુ અંદરથી બિફલ દ્વારા તેને ઝડપથી પસાર કરવામાં આવી હતી. પછીના લેપમાં, યેલી કાહને સામે બીજા ક્રમે હારી ગયો. 259મા લેપ પર, જ્હોનસનને સાતમા સ્થાન માટે હાર્વિક દ્વારા પસાર કરવામાં આવ્યો હતો, અને હેમલિને ત્રીજા સ્થાને યેલીને પાછળ છોડી દીધો હતો. લેપ 262 પર, 11મી (અને અંતિમ) ચેતવણી ત્યારે બહાર આવી જ્યારે મીયર્સનું એન્જિન નિષ્ફળ ગયું અને ટ્રેક પર તેલ નાખવામાં આવ્યું. સાવધાની દરમિયાન, યેલી બેકસ્ટ્રેચ પર રોકાયો કારણ કે તેની કારમાં 265મા લેપ પર બળતણ ખતમ થઈ ગયું હતું. બિફલે લેપ 267 પુનઃપ્રારંભ પર રેસ ફરી શરૂ કરી. તે લેપમાં, કાહનેને ટ્રુએક્સ દ્વારા બીજા ક્રમે પસાર કરવામાં આવ્યો હતો. બિફલે બાકીની બે લેપ્સ માટે લીડ જાળવી રાખી હતી અને સિઝનની તેની બીજી અને તેની કારકિર્દીની અગિયારમી જીત મેળવી હતી. ટ્રુએક્સ બીજા, હેમલિન ત્રીજા, કાહને ચોથા અને હાર્વિક પાંચમા સ્થાને રહ્યા હતા. કેન્સેથ છઠ્ઠા સ્થાને, રિગ્સ સાતમા સ્થાને અને એડવર્ડ્સ આઠમા સ્થાને રહ્યા હતા. જ્હોનસન તેની પ્રથમ એન. એસ. એ. સી. આર. નેક્સ્ટેલ કપ સિરીઝ ચેમ્પિયનશિપ જીતવા માટે નવમા સ્થાને રહ્યો હતો. બોવેરે ટોચના દસ ફિનિશર પૂર્ણ કર્યા. રેસ દરમિયાન દસ ડ્રાઇવરો વચ્ચે પંદર લીડ ફેરફારો થયા હતા. કાહનેએ કોઈપણ ડ્રાઇવરની સૌથી વધુ લેપ્સ (90) ની આગેવાની લીધી હતી. બિફલે કુલ 47 લેપ્સ માટે બે વાર આગેવાની લીધી હતી. રેસ પછીની ટિપ્પણીઓ બિફલે 80,000 દર્શકોની ભીડ સામે સિઝનની તેની બીજી જીતની ઉજવણી કરવા માટે વિક્ટરી લેનમાં દેખાયા; આ જીતથી તેમને 323,800 ડોલરની કમાણી થઈ. તેમણે કહ્યું કે આ જીત તેમના સિઝનના સંઘર્ષોની ભરપાઈ કરે છે અને જીતવામાં તેમને મદદ કરવા બદલ તેમની કારની પ્રશંસા કરે છે, "તે અમારા માટે ઘણું કરે છે, દરેક વ્યક્તિ જાણે છે કે આ અમારા માટે મુશ્કેલ વર્ષ રહ્યું છે. એવું લાગે છે કે આપણે યોગ્ય સમયે યોગ્ય જગ્યાએ ન હતા અને પછી પૂરતી ઝડપી રેસ કાર ન હતી અને યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓ હતી ". ટીટ્રુએક્સે તેની ઝડપી કારની પ્રશંસા કરી કે તેણે તેને મોટાભાગની રેસમાં મજબૂત રીતે દોડવા માટે મંજૂરી આપી, "તે ખૂબ જ મુશ્કેલ મોસમ રહી છે. છેલ્લા કેટલાક મહિનાઓમાં અમે ખરેખર એક સાથે આવ્યા છીએ અને કેટલાક સારા રન બનાવ્યા છે અને સોદો પૂરો કરવામાં સક્ષમ થવા માટે, ખરેખર સારું લાગે છે ". ત્રીજા સ્થાને રહેલા હેમલીન ચેમ્પિયનશિપ ન જીતવા બદલ નારાજ નહોતા, "મને લાગ્યું કે અમે હમણાં જ પોઈન્ટમાં પાંચમા કે છઠ્ઠા સ્થાને આવી ગયા છીએ અને કોણ જાણે છે કે અમે ક્યાં જઇ રહ્યા છીએ, હું તે સમયે ગુસ્સે હતો, પરંતુ મેં મારી જાતને પાછી સ્થિર કરી. તે અમારા માટે એક મહાન વર્ષ રહ્યું છે ", હેમલિને કહ્યું. "અમે જે રીતે દોડ્યા તેનાથી હું ખુશ છું. આ રીતે હું વર્ષનો અંત ટોચના પાંચમાં સ્થાન સાથે કરવા માંગતો હતો [કારણ કે] આ ખેલાડીઓ તેના લાયક છે ". ત્યારબાદ, જ્હોન્સને તેની પ્રથમ નેક્સ્ટેલ કપ સિરીઝ ચેમ્પિયનશિપની ઉજવણી કરવાનું શરૂ કર્યું. તેમણે તેમની સિદ્ધિ વિશે કહ્યું, "મને લાગે છે કે અમે અમારા હૃદયમાં જાણતા હતા કે અમે તે હંમેશાં કરી શકીએ છીએ, અમે શરૂઆતમાં કેટલાક ખરાબ નસીબમાં પડ્યા હતા. તે જ છે જે આપણને વેગ આપે છે, ચાલો આપણે રાત્રે સારી રીતે સૂઈએ, કારણ કે આપણે જાણતા હતા કે આ ટીમ ચેમ્પિયનશિપ જીતવા માટે સક્ષમ છે. અમારે માત્ર કેટલાક સારા નસીબ મળવાની જરૂર હતી. તેમના ક્રૂ ચીફ ચાડ નૌસે નંબર વનના દબાણ પર ટિપ્પણી કરી. 48 ટીમનો સામનો કરવો પડ્યો, "આ ટીમ ખરેખર ગયા વર્ષે પોતાની રીતે આગળ આવી છે. આપણે ઘણી બધી વિચિત્ર વસ્તુઓથી પાછા લડવું પડ્યું છે. હું મારા કરતાં મારા છોકરાઓ માટે વધુ ખુશ છું. કેન્સેથે નેક્સ્ટેલ કપ માટે ચેઝ દરમિયાન તેમના પ્રદર્શન પર નિરાશા વ્યક્ત કરી હતી, પરંતુ જ્હોનસનની પાછળ ઉપવિજેતા બનીને ખુશ હતા, "જો અમે ઓગસ્ટની જેમ ચેઝમાં દોડ્યા હોત, તો અમે હોમસ્ટેડ પહેલાં 200 પોઇન્ટ સ્પષ્ટ કરી શક્યા હોત, જો તમે ચેઝમાં લોકોની તમામ સમસ્યાઓ પર નજર નાખો અને અમારી પાસે કોઈ સમસ્યા ન હતી, જે મને નીચે ખેંચી રહી હતી. પરંતુ આ કદાચ મારી અત્યાર સુધીની શ્રેષ્ઠ ઋતુઓમાંની એક છે. મેં ચાર રેસ જીતી હતી અને અમે આઠ કે નવ જીતી શક્યા હોત. રેસ પછી, એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ના અધિકારીઓએ ન્યૂમેન અને તેના ક્રૂ ચીફ મેટ બોરલેન્ડને લેપ 252 પર મોન્ટોયા સાથેના તેના અકસ્માત વિશે તેમને મળવા માટે બોલાવ્યા જેથી તેઓ આ જોડીને પ્રશ્ન કરી શકે કે સંપર્ક ઇરાદાપૂર્વક કરવામાં આવ્યો હતો કે કેમ. સર્કિટના ઇન્ફીલ્ડ કેર સેન્ટરમાંથી બહાર નીકળ્યા પછી દુર્ઘટના વિશે મોન્ટોયાએ કહ્યું, "તે તે વસ્તુઓમાંથી એક છે જે રેસિંગમાં થાય છે. ટેક્સાકો/હેવોલિન ડોજ આજે એક મહાન કાર હતી. આ રેસકાર પર બધાએ ખૂબ મહેનત કરી. તે શરમજનક છે. તે એક ઝડપી રેસકાર છે ". ન્યૂમેનના જણાવ્યા અનુસાર, મોન્ટોયાની કાર તેની સામેથી પસાર થઈ ગઈ, "મને પરિસ્થિતિ માટે ખરાબ લાગ્યું કારણ કે, દેખીતી રીતે, એવું લાગતું હતું કે હું બદલો લઈ રહ્યો છું, પરંતુ એવું નથી. તે જ અમે હમણાં જ વાત કરી હતી. જ્હોનસને 6,475 પોઇન્ટ સાથે ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી, જે બીજા સ્થાને રહેલા મેટ કેન્સેથ કરતા 56 વધુ છે. હેમલીન 6,407 પોઇન્ટ સાથે ત્રીજા સ્થાને સૌથી વધુ સ્થાન ધરાવે છે. હાર્વિક અને અર્નહાર્ડ્ટ અનુક્રમે 6,397 અને 6,328 પોઇન્ટ સાથે ચોથા અને પાંચમા સ્થાને રહ્યા હતા, અને જેફ ગોર્ડન, બર્ટન, કાહને, માર્ટિન અને કાયલ બુશે નેક્સ્ટેલ કપ સ્ટેન્ડિંગ્સ માટે અંતિમ ચેઝમાં ટોચના દસ ડ્રાઇવરોને બહાર કર્યા હતા. શેવરોલેએ 279 પોઈન્ટ સાથે મેન્યુફેક્ચરર્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. ડોજ બીજા સ્થાને 76 પોઈન્ટ પાછળ હતો અને ફોર્ડ ત્રીજા સ્થાને વધુ પોઈન્ટ પાછળ હતો. આ રેસ પૂર્ણ થવામાં ત્રણ કલાક, 12 મિનિટ અને 23 સેકન્ડનો સમય લાગ્યો હતો અને જીતનો ગાળો 0.389 સેકન્ડનો હતો. રેસના પરિણામો રેસ પછીની સ્થિતિ નોંધઃ ડ્રાઇવરની સ્થિતિ માટે માત્ર ટોચની દસ જગ્યાઓનો સમાવેશ કરવામાં આવે છે. આ ડ્રાઇવરો નેક્સ્ટેલ કપ માટે ચેઝ માટે ક્વોલિફાય થયા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ હોમસ્ટેડ-મિયામી સ્પીડવે ખાતે ફોર્ડ ફોર્ડ 400 એનએએસસીએઆર રેસ નવેમ્બર 2006માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રમતગમતની સ્પર્ધાઓ