Lamborghini Urus
લેમ્બોર્ગિની ઉરુસ એ ઇટાલિયન ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદક લેમ્બોર્ગિની દ્વારા ઉત્પાદિત એક લક્ઝરી એસયુવી છે. તેને ડિસેમ્બર 2017માં 2018ના મોડલ વર્ષના ઉત્પાદન વાહન તરીકે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. ઉરુસ એ આધુનિક યુગમાં (ફોક્સવેગન ગ્રૂપની માલિકી હેઠળ) પ્રથમ લામ્બોરગીની એસયુવી અને પાંચ દરવાજાવાળું વાહન છે, અને એલએમ002 પછી બ્રાન્ડના ઇતિહાસમાં બીજી એસયુવી છે, જેનું 1986 અને 1993 વચ્ચે ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ફોક્સવેગન ગ્રૂપ એમએલબી ઇવો પ્લેટફોર્મ પર નિર્મિત, ઉરુસ અન્ય ફોક્સવેગન ગ્રૂપ લક્ઝરી એસયુવી સાથે ઘણા ઘટકો વહેંચે છે, જેમ કે ઓડી ક્યૂ7, બેન્ટલી બેન્ટાયગા, પોર્શ કેયેન અને ફોક્સવેગન ટુઆરેગ. ની ટોચની ઝડપ સાથે, ઉરુસને વિશ્વની સૌથી ઝડપી ઉત્પાદન એસયુવીમાંની એક માનવામાં આવે છે. આ નામ આધુનિક સ્થાનિક પશુઓના પૂર્વજ ઉરુસ પરથી આવ્યું છે, જેને ઔરોક્સ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. ઝાંખી 2012 કોન્સેપ્ટ લામ્બોરગીની ઉરુસ કોન્સેપ્ટનું અનાવરણ 23 એપ્રિલ 2012ના રોજ 2012 બેઇજિંગ ઓટો શોમાં કરવામાં આવ્યું હતું. બાદમાં, એસયુવી 2012માં પેબલ બીચ પર પણ દર્શાવવામાં આવી હતી. ગેલાર્ડો સાથે વહેંચાયેલ 5.2-litre V10 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત, એન્જિન સૈદ્ધાંતિક મહત્તમ પાવર આઉટપુટ ઉત્પન્ન કરે છે અને તેની સાથે ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ સિસ્ટમ પણ હતી. એસયુવીની તીક્ષ્ણ બાહ્ય ડિઝાઇન કંપનીના વી12 ફ્લેગશિપ, એવેન્ટાડોરથી ભારે પ્રભાવ લે છે. અગાઉ, લામ્બોરગીનીએ 2008 પેરિસ મોટર શોમાં લામ્બોરગીની એસ્ટોકની રજૂઆત પહેલાં "ઉરુસ" નામનો ટ્રેડમાર્ક કર્યો હતો, અને ઓટોમોટિવ ન્યૂઝ બ્લોગ્સ જલોપનિક અને ઓટોબ્લોગ માનતા હતા કે આ નામ તે નામ પર લાગુ થશે જે આખરે એસ્ટોક હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. 4 ડિસેમ્બર 2017ના રોજ લામ્બોરગીનીના સંત 'અગાટા બોલોનીસ મુખ્યાલય ખાતે ઉરુસનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે તેને એલએમ002 પછી બ્રાન્ડની પ્રથમ એસયુવી બનાવે છે. એસયુવીના ઉત્પાદન સંસ્કરણમાં બાહ્યમાં મોટા ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમાં ખ્યાલ કરતાં અલગ પાવરટ્રેન દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. નવી ઉરુસનું ઉત્પાદન લામ્બોરગીનીની રિફ્રેશ્ડ સંત 'અગાટા સુવિધામાં શરૂ થયું હતું, જે વર્ષ 2018ની શરૂઆતમાં પ્રથમ ડિલિવરી પહેલા એક વર્ષમાં આશરે 3,500ના લક્ષ્યાંકિત વેચાણ સાથે શરૂ થયું હતું. જોકે, લેમ્બોર્ગિનીએ ઊંચી માંગને પહોંચી વળવા માટે સંત 'અગાટા બોલોગ્નીઝમાં તેમની ફેક્ટરીનું વિસ્તરણ કરવું પડ્યું હતું. જુલાઈ 2020માં કંપનીએ ઉરુસના 10,000મા એકમની જાહેરાત કરી હતી. 2022માં, લામ્બોરગીનીએ આમાંથી 20,000 એસયુવીનું ઉત્પાદન કરીને એક મોટું સીમાચિહ્ન હાંસલ કર્યું હતું, જેનાથી ઉરુસ ટૂંકા સમયમાં કંપનીનું સૌથી વધુ વેચાતું મોડલ બન્યું હતું. વિશિષ્ટતાઓ અને પ્રદર્શન લેમ્બોર્ગિની ઉરુસ તેના ઘણા સ્પર્ધકો (એટલે કે લેમ્બોર્ગિની ઉરુસ) કરતાં નોંધપાત્ર રીતે હળવા છે. બીએમડબલ્યુ એક્સ6 એમ, બેન્ટલી બેન્ટાયગા અને રોલ્સ-રોયસ કલિનન, પરંતુ પોર્શ કેયેન નહીં) મુખ્યત્વે કાર્બન ફાઇબર પ્રબલિત પોલિમરના વ્યાપક ઉપયોગને કારણે, ઓડી ક્યૂ7, બેન્ટલી બેન્ટાયગા, પોર્શ કેયેન અને ફોક્સવેગન ટુઆરેગ જેવા જ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરવા છતાં, ઉત્પાદક દ્વારા ટાંકવામાં આવેલા ભાવ કરતાં ઓછા છે. ઉરુસમાં ફ્રન્ટ-એન્જિન, ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ લેઆઉટ અને તેને વિશ્વની સૌથી ઝડપી ઉત્પાદન એસયુવીમાંની એક બનાવવાની ટોચની ઝડપ છે. ઉરુસ 0 થી 3.6 સેકન્ડમાં અને 0 થી 12.8 સેકન્ડમાં પ્રવેગ કરી શકે છે. લેમ્બોર્ગિનીએ તેના પ્રકાશન સમયે ઉરુસ માટે કાર્બન સિરામિક ડિસ્ક બ્રેકનો વિશ્વનો સૌથી મોટો સમૂહ વિકસાવ્યો છે, જેમાં આગળના ભાગમાં ડિસ્ક અને પાછળના ભાગમાં ડિસ્ક છે, જેમાં આગળના ભાગમાં દસ-પિસ્ટન કેલિપર્સ અને પાછળના ભાગમાં સિંગલ-પિસ્ટન કેલિપર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ હેઠળ ઉરુસની ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ ઉપલબ્ધ ટોર્કના 40 ટકા આગળના વ્હીલ્સને અને 60 ટકા પાછળના વ્હીલ્સને મોકલે છે. જ્યારે જરૂર પડે ત્યારે તે આગળના ભાગમાં 70 ટકા અથવા પાછળના ભાગમાં 87 ટકા મોકલવા માટે ટોર્ક વેક્ટરિંગનો પણ ઉપયોગ કરે છે. એસયુવીમાં રીઅર-વ્હીલ સ્ટીયરિંગ અને એર સસ્પેન્શન સિસ્ટમ પણ છે જે ઓફ-રોડ ઉપયોગ માટે મહત્તમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ પ્રદાન કરી શકે છે. એસયુવી વૈકલ્પિક ઓફ-રોડ પેકેજ સાથે ઉપલબ્ધ છે, જેમાં સુધારેલા આગળ અને પાછળના બમ્પરનો સમાવેશ થાય છે જે કાર્ય માટે વધુ યોગ્ય છે. એક અલંકૃત ઉરુસ ટર્બોચાર્જ્ડ 4.0-litre V8, આઠ સ્પીડ ZF 8HP ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન, ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ, 21 ઇંચના વ્હીલ્સ, કાર્બન-સિરામિક બ્રેક્સ, રીઅર-એક્સલ ટોર્ક-વેક્ટરિંગ સિસ્ટમ અને ફોર-વ્હીલ સ્ટીયરિંગ સાથે સ્ટાન્ડર્ડ આવે છે. અંદરની બાજુએ, ઉરુસ સિમ્યુલેટેડ સ્યુડે હેડલાઇનર અને ચામડાની બેઠક સપાટીઓ સાથે આવે છે. આગળની બેઠકોમાં 12-વે પાવર એડજસ્ટમેન્ટ, પોઝિશન મેમરી, સીટ હીટિંગ અને 12.3-inch ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ છે. પાછળની બેઠકોને ત્રણ વ્યક્તિની બેન્ચ અથવા બે વ્યક્તિની રમતની બેઠકો તરીકે ગોઠવી શકાય છે, અને ચાર-ઝોન સ્વચાલિત આબોહવા નિયંત્રણ પ્રમાણભૂત છે. ઉરુસ, લામ્બોરગીનીની તમામ વર્તમાન રજૂઆતની જેમ, ડ્રાઇવિંગ મોડ્સની પસંદગી ધરાવે છે, જે વિવિધ ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં કારના પ્રદર્શનને સુધારવા માટે સસ્પેન્શનને અનુકૂલિત કરે છે. લેમ્બોર્ગિની ઉરુસમાં સ્ટ્રાડા (સ્ટ્રીટ), સ્પોર્ટ, કોર્સા (ટ્રેક), ટેરા (ડર્ટ), સબ્બિયા (સેન્ડ) અને નેવે (સ્નો) ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ છે, જેમાં પછીના ત્રણ સંભવતઃ ઓફર કરેલા ઓફ-રોડ પેકેજ પર જ ઉપલબ્ધ છે. ઉરુસમાં ચારથી પાંચ લોકોની બેઠક ક્ષમતા છે. પાવરટ્રેન ઉરુસ લેમ્બોર્ગિનીની કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ V10 (ખ્યાલમાં વપરાયેલ) અથવા V12 એન્જિનની ઓળખનો ઉપયોગ કરતું નથી. તેના બદલે, ઉરુસ 4.0-litre ટ્વીન-ટર્બોચાર્જ્ડ V8 દ્વારા સંચાલિત છે, જે ઓડીના 4.0-litre V8નું સુધારેલું સંસ્કરણ છે. એન્જિનને 6,000 આરપીએમ પર મહત્તમ પાવર આઉટપુટ અને 2,250-4,500 આરપીએમ પર મહત્તમ ટોર્ક પર રેટ કરવામાં આવે છે. ઉરુસ માટે એન્જિન પર ભારે કામ કરવામાં આવ્યું છે, અને નવા સિલિન્ડર હેડ જેવા ફેરફારો સાથે કેયેન ટર્બો કરતાં વધુ ટોર્ક દ્વારા તેનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું છે. આ એન્જિન હંગેરીમાં ફોક્સવેગન પ્લાન્ટમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે અને તેને લામ્બોરગીનીના એસેમ્બલી પ્લાન્ટમાં મોકલવામાં આવે છે, અને પોર્શ કેયેન અને પનામેરા બંને સહિત અન્ય વીડબ્લ્યુ ગ્રૂપ કાર, તેમજ ઓડી એસ અને આરએસના કેટલાક મોડલ, એ8, બેન્ટલી કોન્ટિનેન્ટલ વી8 અને ફ્લાઇંગ સ્પર વી8માં તેનો ઉપયોગ થાય છે. ઉરુસ 0 થી 3.6 સેકન્ડમાં પ્રવેગે છે અને ની ટોચની ઝડપ સુધી પહોંચે છે. ઇપીએ ઇંધણ અર્થતંત્રનું મૂલ્યાંકન સંયુક્ત (શહેર અને ધોરીમાર્ગ), શહેર અને ધોરીમાર્ગ પર કરવામાં આવે છે. વિશેષ પ્રકારો ઉરુસ પર્લ કેપ્સ્યુલ ઉરુસ પર્લ કેપ્સ્યુલ પ્રમાણભૂત ઉરુસનો એક પ્રકાર છે. જે ગ્રાહકો ઉરુસ પર્લ કેપ્સ્યુલ ખરીદે છે તેઓ તેને સંપૂર્ણ રીતે કસ્ટમાઇઝ કરી શકે છે, જેમાં બે-ટોન અલ્કાન્ટારા બેઠકો માટે રંગો પસંદ કરવામાં સક્ષમ થવા સહિતના વિકલ્પો છે. લામ્બોરગીની જણાવે છે કે મોતી રંગના ત્રણ વિકલ્પો ઉપલબ્ધ છે-વર્ડે મેન્ટિસ, અરાન્સિઓ બોરેલિસ અને ગિયાલો ઇન્ટી-જે લામ્બોરગીની પરંપરા સાથે જોડાયેલા મૂળ ઘન રંગોનું આધુનિક અર્થઘટન પ્રદાન કરે છે. બ્લેક ગ્લોસને નાટકીય દ્વિ-સ્વર અસર બનાવવા માટે નીચલા બમ્પર, ડોલતી ખુરશી અને છતને રંગવામાં આવે છે, જ્યારે શાઇની બ્લેકમાં 23 ઇંચના ટાઇગેટ એલોય વ્હીલ્સ પસંદ કરેલા રંગના ઉચ્ચારો સાથે મેળ ખાય છે. પાવર અને ટોર્ક જેવી ઉરુસ પર્લ કેપ્સ્યૂલની ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ પ્રમાણભૂત ઉરુસ જેવી જ રહે છે. ઉરુસ એસટી-એક્સ એ લામ્બોરગીનીના સ્ક્વોડ્રા કોર્સ ડિવિઝન દ્વારા બનાવવામાં આવેલ પ્રમાણભૂત ઉરુસનું રેસિંગ, નોન-સ્ટ્રીટ-લીગલ વેરિઅન્ટ છે. આ કોન્સેપ્ટનું અનાવરણ 2018માં લામ્બોરગીની વર્લ્ડ ફાઇનલ્સમાં કરવામાં આવ્યું હતું. એફઆઈએના નિયમોને પહોંચી વળવા માટે રચાયેલ, ઉત્પાદન એસટી-એક્સમાં સંપૂર્ણ રોલ-કેજ, ફાયર સપ્રેશન સિસ્ટમ અને એફટી 3 ઇંધણ ટાંકી છે. 4.0-litre ટ્વીન-ટર્બો V8 ના હીટ એક્સચેન્જને વધુ સારી રીતે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે એર ઇન્ટેકનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું છે. પાવર અને ટોર્ક સમાન અને ટોર્ક સાથે સ્ટ્રીટ-લીગલ ઉરુસ જેવા જ રહે છે. આ કારમાં ષટ્કોણ રેસિંગ એક્ઝોસ્ટ અને પિરેલી ટાયરથી સજ્જ 21 ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ છે. આ ફેરફારો શેરી-કાનૂની કારની સરખામણીમાં વજનમાં 25 ટકા ઘટાડો આપે છે. ગ્રાહક વિતરણ 2020 માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે. ઉરુસ પરફોર્મન્ટ ધ ઉરુસ પરફોર્મન્ટનું અનાવરણ લામ્બોરગીની દ્વારા ઓગસ્ટ 2022માં કરવામાં આવ્યું હતું અને તે એસયુવીનું વધુ શક્તિશાળી સ્વરૂપ છે. અન્ય ઉરુસ વિશેષ પ્રકારોથી વિપરીત, પરફોર્મન્ટેએ ડિઝાઇન અને પ્રદર્શન સ્પષ્ટીકરણોમાં ભારે ફેરફાર જોયો. તે અન્ય પ્રકારો કરતાં 104 પાઉન્ડ હળવા હોવા છતાં વધુ સારી શક્તિ અને ડાઉનફોર્સ સાથે આવ્યું હતું. યાદ કરો નવેમ્બર 2020માં, NHTSAએ આગના જોખમને કારણે 4.0-litre ટ્વીન-ટર્બો V8 એન્જિનથી સજ્જ 2019 અને 2020 મોડેલ વર્ષ ઉરુસને યાદ કર્યા, કારણ કે એન્જિનના ડબ્બાના ઊંચા તાપમાનને કારણે ઇંધણ લાઇનના ઝડપી કનેક્ટર્સ ડિઝાઇન ઓપરેટિંગ સ્પષ્ટીકરણ મર્યાદાથી ઉપરના તાપમાનમાં વધારો કરી શકે છે. આ ઊંચા તાપમાને ઝડપી જોડાણ સામગ્રી નરમ પડી શકે છે, જે બળતણ લીકમાં પરિણમી શકે છે. લામ્બોરગીનીએ જણાવ્યું હતું કે પોર્શે એજીએ 2019માં તેની ઓળખ કરી હતી તે પછી તે આ મુદ્દાથી વાકેફ થઈ હતી. કુલ 2,831 ઉરુ લોકો પ્રભાવિત થયા હતા. આ પણ જુઓ લેમ્બોર્ગિની LM002 લેમ્બોર્ગિની એસ્ટોક સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર વેબસાઇટ ઉરુસ કાર્સ 2017 2020માં રજૂ કરાયેલી મિડ-સાઇઝ સ્પોર્ટ યુટિલિટી વાહનો લક્ઝરી ક્રોસઓવર સ્પોર્ટ યુટિલિટી વાહનો ફોર-વ્હીલ સ્ટીયરિંગ સાથે ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો