SM UB-49
એસ. એમ. યુ. બી.-49 એ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન જર્મન શાહી નૌકાદળમાં જર્મન પ્રકારની યુ. બી. III સબમરીન અથવા યુ-બોટ હતી. તેણીને 28 જૂન 1917ના રોજ એસ. એમ. યુ. બી.-49 તરીકે જર્મન શાહી નૌકાદળમાં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. યુબી-49 મુખ્યત્વે ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં સેવા આપતું હતું. ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળમાં તેણીને એસએમ યુ-80 તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. આઠ યુદ્ધ સમયના પેટ્રોલિંગમાં તેમણે કુલ 40 જહાજો અને એક એસ્કોર્ટ ડૂબાડ્યા હતા. જર્મની સાથેના યુદ્ધવિરામ પછી યુ. બી.-49 નોર્વે થઈને કીલ પરત ફર્યા. 16 જાન્યુઆરી 1919 ના રોજ યુનાઇટેડ કિંગડમને સોંપવામાં આવી, તે 1922 માં સ્વાનસીમાં તૂટી ગઇ હતી. 20 મે 1916ના રોજ જર્મન શાહી નૌકાદળ દ્વારા યુબી-49ના નિર્માણનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તે બ્લોમ એન્ડ વોસ, હેમ્બર્ગ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી અને બાંધકામના માત્ર એક વર્ષ પછી, 6 જાન્યુઆરી 1917 ના રોજ હેમ્બર્ગ ખાતે શરૂ કરવામાં આવી હતી. યુ. બી.-49ને તે જ વર્ષના અંતમાં કાપિટેનલેઉટનન્ટ (કે. પી. ટી. એલ. ટી.) ના આદેશ હેઠળ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. હંસ વોન મેલેન્થિન. તમામ પ્રકારની યુ. બી. III સબમરીનની જેમ, યુ. બી.-49 10 ટોર્પિડો વહન કરતી હતી અને ડેક ગનથી સજ્જ હતી. યુબી-49 34 માણસોના ક્રૂને લઈ જઈ શકે છે અને તેની ફરવાની શ્રેણી હતી. યુ. બી.-49નું સપાટી પર અને જ્યારે ડૂબી ગયું ત્યારે વિસ્થાપન થયું હતું. તેણીના એન્જિનોએ તેણીને સપાટી પર અને જ્યારે ડૂબી જાય ત્યારે મુસાફરી કરવા સક્ષમ બનાવી. સર્વિસ હિસ્ટ્રી ફર્સ્ટ વોર પેટ્રોલ 22 ઓગસ્ટ 1917ના રોજ, યુબી-49 ચાર દિવસ પછી ઓર્કની-શેટલેન્ડ અવરોધમાંથી પસાર થતા પોલા ફ્લોટિલામાં જોડાવા માટે કીએલથી કટ્ટારો માટે રવાના થયું હતું. જિબ્રાલ્ટરની સામુદ્રધુનીને તોડતા પહેલા, યુબી-49 એ છ જહાજો ડૂબાડી દીધા હતા, જેનાથી વધુ એકને નુકસાન થયું હતું. 9 સપ્ટેમ્બર 1917ના રોજ ઇંધણના નુકસાનને કારણે યુબી-49ને માર્ગ બદલવાની અને તટસ્થ સ્પેનમાં કાડિઝ માટે કામ કરવાની ફરજ પડી. જ્યારે સ્પેનિશ સત્તાવાળાઓએ યુદ્ધના સમયગાળા માટે યુબી-49 ને ઇન્ટર્ન કરવાની યોજના બનાવી હતી, ત્યારે તેના ક્રૂએ ઇંધણ ટાંકીઓને થયેલા નુકસાનને સુધારવામાં અને કટ્ટારો સુધી પહોંચવા માટે પૂરતા તેલના બંકરની વ્યવસ્થા કરવામાં સફળતા મેળવી હતી. 6 ઓક્ટોબર 1917ના રોજ, યુ. બી.-49 બંદરમાંથી બહાર નીકળી ગયું અને નવ દિવસ પછી કટ્ટારો પહોંચ્યું, જેમાં કોઈ બળતણ બચ્યું ન હતું. યુબી-49માં ઇંધણ ભર્યા બાદ તે પોલા માટે રવાના થયું હતું જ્યાં હોડીનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. ત્રીજું યુદ્ધ પેટ્રોલ 11 ડિસેમ્બર 1917ના રોજ, યુ. બી.-49 જિનોઆના અખાતમાં ક્રૂઝ માટે પોલાથી રવાના થયું હતું. પહેલેથી જ પ્રથમ દિવસે, યુબી-49 પર દુશ્મન સબમરીન દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. બીજા દિવસે, એક જ સમયે દરિયાકાંઠાની બેટરી સાથે ગોળીબાર કરતી વખતે બે ઇટાલિયન સઢવાળી જહાજો ડૂબી ગયા હતા. 15 ડિસેમ્બર 1917ના રોજ, યુ. બી.-49 જેનોઆ છોડતા કાફલામાંથી ત્રણ સ્ટીમરને બહાર કાઢવામાં સફળ રહ્યું, ત્યારબાદ બીજા દિવસે વધુ બે. 22 ડિસેમ્બર 1917ના રોજ, અન્ય બે સ્ટીમર પર યુબી-49ના ટોર્પિડોઝ દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. આ ક્રૂઝ યુબી-49 પરનો છેલ્લો ટોરપિડો નેપલ્સથી દૂર બ્રિટિશ સ્ટીમર પર ઉપયોગમાં લેવાય છે. ચોથું યુદ્ધ પેટ્રોલ 23 જાન્યુઆરી અને 13 ફેબ્રુઆરી 1918ની વચ્ચે યુબી-49એ ફરીથી જેનોઆના અખાતમાં કામગીરી કરી હતી, જેમાં ઘણા ઇટાલિયન સઢ જહાજો, એક બ્રિટિશ સ્ટીમર અને એક ઇટાલિયન એસ્કોર્ટ જહાજ, જી 32 ડૂબી ગયા હતા. કટ્ટારો પાછા ફરતી વખતે, યુ. બી.-49 એ માલ્ટાની પૂર્વમાં તેના બેલાસ્ટ ટેન્કો સાથે સમસ્યાઓનો અનુભવ કર્યો અને 100 મીટરની ઊંડાઈ સુધી અનિયંત્રિત રીતે ડાઇવ કરી. કોમ્પ્રેસ્ડ હવાનો ઉપયોગ કરીને એક સાથે તમામ બેલાસ્ટ ટેન્કોને બહાર કાઢવા માટે, યુબી-49 ફરીથી સપાટી પર આવી શક્યું હતું અને કટ્ટારો સુધીની તેની યાત્રા ચાલુ રાખી હતી. પાંચમું યુદ્ધ પેટ્રોલ 5 માર્ચ 1918ના રોજ, યુ. બી.-49એ ફરીથી કટ્ટારોને ટાયરહેનિયન સમુદ્રમાં કામ કરવા માટે છોડ્યું હતું. 13 માર્ચ 1918થી યુ. બી.-49એ જેનોઆથી નેપલ્સ માટે રવાના થતા કાફલાનો પીછો કર્યો અને બે દિવસમાં ચારમાંથી ત્રણ સ્ટીમર ડૂબી જવામાં સફળ રહ્યા. સાર્દિનિયાના પૂર્વમાં, એક ઇટાલિયન સ્ટીમર અને એક ફ્રેન્ચ ટગ બોટ યુબી-49નો ભોગ બન્યા હતા. 19 અને 21 માર્ચ 1918ની વચ્ચે, યુ. બી.-49એ નેપલ્સના અખાતમાં કામગીરી કરી હતી, જેમાં ઘણા ઇટાલિયન સઢવાળા જહાજો ડૂબી ગયા હતા અને સિવિટાવેચિયાના કિલ્લેબંધી પર તોપમારો કર્યો હતો. એક ડાયનેમોસમાં લાગેલી આગને કારણે યુબી-49ને 25 માર્ચ 1918ના રોજ બેઝ પર પાછા ફરવાની ફરજ પડી હતી. છઠ્ઠી યુદ્ધ પેટ્રોલ યુબી-49 11 મે 1918ના રોજ તેની છઠ્ઠી યુદ્ધ પેટ્રોલ માટે રવાના થઈ હતી, જે તેને સિંહના અખાત અને પશ્ચિમી ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં લઈ ગઈ હતી. મેના છેલ્લા અઠવાડિયામાં, યુબી-49 એ બેલેરીક ટાપુઓની દક્ષિણે અલાઇડ શિપિંગ પર સફળતાપૂર્વક હુમલો કર્યો, જેમાં ત્રણ સ્ટીમર ડૂબી ગયા. 2 જૂનના રોજ, યુબી-49-બળતણ ઓછું ચાલી રહ્યું હતું-મોટા સમારકામ માટે પોલામાં પરત ફર્યું. જ્યારે તેઓ 12 જૂન 1918ના રોજ ત્યાં પહોંચ્યા, ત્યારે કે. પી. ટી. એલ. ટી. વોન મેલેન્થિને યુબી-49ની કમાન ઓબેરલેઉટનન્ટ જુર સી (Oblt.z.S) ને સોંપી હતી. આલ્ફ્રેડ એહ્રેન્સબર્ગર. સાતમું યુદ્ધ પેટ્રોલ બંદરમાં ત્રણ મહિના પછી, યુબી-49 11 સપ્ટેમ્બર 1918ના રોજ ફરીથી સમુદ્રમાં ગયું. પશ્ચિમી ભૂમધ્ય તરફ જતા, એહ્રેન્સબર્ગર વોન મેલેન્થિન કરતાં ઓછા સફળ રહ્યા હતા. એસ્કોર્ટ્સની મજબૂત સાથી હાજરી વધુને વધુ વખત સપાટીની નીચે યુબી-49 દબાવતી હતી. તેમ છતાં, યુબી-49એ સ્પેનિશ દરિયાકાંઠે બે જહાજો ડૂબાડી દીધા હતા. યુબી-49એ 12 ઓક્ટોબર 1918ના રોજ ફરીથી બંદર બનાવ્યું હતું. આઠમું યુદ્ધ પેટ્રોલ જ્યારે તે સ્પષ્ટ થયું કે ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીની પરિસ્થિતિ અસમર્થનીય હતી, ત્યારે યુબી-49 ને કીલ પરત ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 29 ઓક્ટોબર 1918ના રોજ પોલા છોડીને તે નવેમ્બર 1918ના છેલ્લા અઠવાડિયામાં નોર્વેના લર્વિક બંદર પર પહોંચી હતી. ભૂમધ્ય સમુદ્રમાંથી મોટાભાગની અન્ય યુ-બોટ સાથે, યુબી-49 29 નવેમ્બર 1918ના રોજ કીલ પહોંચ્યું હતું. જર્મની સાથેના યુદ્ધવિરામ પછી જરૂરી હતું કે તમામ યુ-બોટ સાથીઓને સુપરત કરવી પડે. યુબી-49ને 16 જાન્યુઆરી 1919ના રોજ યુનાઇટેડ કિંગડમને સોંપવામાં આવ્યું હતું. 1922માં સ્વાનસીમાં યુ-બોટને તોડી પાડવામાં આવી હતી. દરોડા પાડવાના ઇતિહાસનો સારાંશ નોંધો ગ્રંથસૂચિ 1917 જહાજો હેમ્બર્ગમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો જર્મન પ્રકારની યુ. બી. III સબમરીન યુ-બોટ 1917માં જર્મનીની પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની સબમરીનમાં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી.