Soviet frigate Gromkiy
ગ્રોમકી (, "લાઉડ") એ પ્રોજેક્ટ 1135 એમ બ્યુરેવેસ્ટનિક-ક્લાસ (, "પેટ્રેલ") ગાર્ડ શિપ (, એસકેઆર) અથવા 'ક્રિવાક II'-ક્લાસ ફ્રિગેટ હતું જે સોવિયેત અને રશિયન નૌકાદળો સાથે સેવા આપતું હતું. 11 એપ્રિલ 1978ના રોજ શરૂ કરાયેલ આ જહાજ યુઆરપીકે-5 રસ્ત્રબ (એસએસ-એન-14 'સિલેક્સ') મિસાઈલ પ્રણાલીની આસપાસ બાંધવામાં આવેલા શસ્ત્રસરંજામ સાથે સબમરીન વિરોધી જહાજ તરીકે ઉત્તરી નૌકાદળના ભાગ રૂપે કાર્યરત હતું. 1991માં, આ જહાજએ રોયલ નેવી ફ્રિગેટની સાથે બીજા વિશ્વ યુદ્ધના પ્રથમ આર્ક્ટિક કાફલાઓના અર્ધશતાબ્દી સ્મરણોત્સવમાં ભાગ લીધો હતો. ત્યારબાદ તરત જ, સોવિયેત યુનિયનના વિઘટન પછી જહાજને રશિયન નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. સમારકામ માટે પાછી ખેંચી લેવામાં આવી તે પહેલાં ગ્રોમકીએ આ નવી ભૂમિકામાં બે વર્ષથી ઓછા સમય માટે સેવા આપી હતી અને આખરે, 16 માર્ચ 1998ના રોજ નિવૃત્ત થયા હતા. ડિઝાઇન અને વિકાસ ગ્રોમકી 1975 અને 1981 ની વચ્ચે શરૂ કરાયેલા અગિયાર પ્રોજેક્ટ 1135 એમ જહાજોમાંનું એક હતું. પ્રોજેક્ટ 1135, બ્યુરેવેસ્ટનિક (, "પેટ્રેલ") વર્ગની કલ્પના સોવિયેત નૌકાદળ દ્વારા પ્રોજેક્ટ 1134એ બર્કુટ એ (નાટો રિપોર્ટિંગ નામ 'ક્રેસ્ટા II') અને પ્રોજેક્ટ 1134બી બર્કુટ બી (નાટો રિપોર્ટિંગ નામ 'કારા') વર્ગના સબમરીન વિરોધી જહાજોના ઓછા ખર્ચાળ પૂરક તરીકે કરવામાં આવી હતી. પ્રોજેક્ટ 1135એમ મૂળભૂત 1135ની સરખામણીમાં સહેજ વધેલા વિસ્થાપન અને ભારે બંદૂકો સાથે 1972માં વિકસાવવામાં આવેલ એક સુધારો હતો. એન. પી. સોબોલોવની ડિઝાઇનમાં વાદળી પાણીની ભૂમિકા માટે સારી સીકીપિંગ સાથે શક્તિશાળી મિસાઇલ શસ્ત્રસરંજામને જોડવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજોને ગાર્ડ શિપ (એસ. કે. આર.) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે વર્ગના અગાઉના સભ્યોની સરખામણીમાં તેમની નોંધપાત્ર મોટી જહાજ-વિરોધી ક્ષમતા અને દરિયાકિનારાની નજીક મૈત્રીપૂર્ણ સબમરીન માટે સંરક્ષિત વિસ્તારો બનાવવાની સોવિયેત વ્યૂહરચનાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. નાટો દળોએ આ જહાજોને 'ક્રિવાક II'-વર્ગના ફ્રિગેટ્સ તરીકે ઓળખાવ્યા હતા. પ્રમાણભૂત અને સંપૂર્ણ ભારને સ્થાનાંતરિત કરીને, ગ્રોમકી એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે એકંદરે લાંબો હતો. બે એમ7કે પાવર સેટ દ્વારા વીજળી પૂરી પાડવામાં આવતી હતી, જેમાં દરેકમાં ડીકે59 અને એમ62 ગેસ ટર્બાઇનનું સંયોજન હોય છે, જે સી. ઓ. જી. એ. જી. ઇન્સ્ટોલેશનમાં ગોઠવાયેલ હોય છે અને એક ફિક્સ્ડ-પિચ પ્રોપેલર ચલાવે છે. દરેક સમૂહ મહત્તમ સક્ષમ હતો. ડિઝાઇનની ઝડપ અને રેન્જ હતી. જહાજનું પૂરક 194 હતું, જેમાં 23 અધિકારીઓનો સમાવેશ થાય છે. શસ્ત્રસરંજામ અને સેન્સર ગ્રોમકીની રચના યુઆરપીકે-5 રસ્ત્રબ (નાટો રિપોર્ટિંગ નામ એસએસ-એન-14 'સિલેક્સ') સિસ્ટમની આસપાસ સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ માટે કરવામાં આવી હતી, જે ટોર્પિડોઝ માટે ચાર ગણા લોન્ચરની જોડી અને આરબીયુ-6000 સ્મર્ચ-2 એન્ટિ-સબમરીન રોકેટ લોન્ચરની જોડી દ્વારા સમર્થિત હતી. યુઆરપીકે-5 અને ટોર્પિડોઝમાં જહાજ વિરોધી ક્ષમતાઓ પણ હતી, પહેલામાં કેટી-100યુ પ્રક્ષેપણમાં માઉન્ટ થયેલ ચાર 85આરયુ દ્વિ-હેતુ મિસાઇલોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. વિમાન સામે સંરક્ષણ 40 4K33 OSA-M (SA-N-4 'Gecko') સપાટીથી હવામાં પ્રહાર કરતી મિસાઇલો દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, જે ZIF-122 પ્રક્ષેપણના બે સેટમાંથી છોડવામાં આવી હતી, જે દરેક બે મિસાઇલો છોડવા માટે સક્ષમ હતી. બે એકે-100 બંદૂકો પાછળ ગોઠવવામાં આવી હતી. આ જહાજમાં સારી રીતે સજ્જ સેન્સર સ્યુટ હતો, જેમાં સિંગલ એમઆર-310એ અંગારા-એ એર/સરફેસ સર્ચ રડાર, ડોન નેવિગેશન રડાર, એમપી-401એસ સ્ટાર્ટ-એસ ઇએસએમ રડાર સિસ્ટમ અને સ્પેક્ટ્રમ-એફ લેસર વોર્નિંગ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. બંદૂકો માટે ફાયર કંટ્રોલમાં એમઆર-143 લેવ-214 રડારનો સમાવેશ થતો હતો. એક વ્યાપક સોનાર સંકુલ ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં એમજી-332ટી ટાઇટન-2ટી, જે બો રેડોમમાં માઉન્ટ કરવામાં આવ્યું હતું, અને એમજી-325 વેગા સામેલ છે. બાદમાં ખાસ કરીને વર્ગ માટે વિકસાવવામાં આવેલ ટોવ્ડ-એરે સોનાર હતું અને તેની શ્રેણી સુધી હતી. આ જહાજ પી. કે.-16 ડીકોય-ડિસ્પેન્સર સિસ્ટમથી પણ સજ્જ હતું, જેમાં મિસાઈલ સંરક્ષણના એક સ્વરૂપ તરીકે ચાફનો ઉપયોગ થતો હતો. 23 જૂન 1976ના રોજ કેલિનિનગ્રેડના યંતર શિપયાર્ડ ખાતે યાર્ડ નંબર 164 સાથે બાંધકામ અને કારકિર્દીની શરૂઆત 11 એપ્રિલ 1978ના રોજ કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ યાર્ડમાં બાંધવામાં આવેલા વર્ગનું છઠ્ઠું હતું અને તેનું નામ રશિયન શબ્દ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું જેનો મોટેથી અનુવાદ કરી શકાય છે. આ જહાજ 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ કાર્યરત થયું હતું અને મરમેન્સ્ક ખાતે ઉત્તરી નૌકાદળમાં જોડાયું હતું. 26 ઓગસ્ટ 1991ના રોજ, જહાજ બીજા વિશ્વ યુદ્ધના આર્ક્ટિક કાફલાઓની યાદમાં જહાજોના કાફલાનું નેતૃત્વ કરવા માટે મરમેન્સ્કથી રવાના થયું હતું. સોવિયેટ્સે રોયલ નેવી ફ્રિગેટ સાથે મુલાકાત કરી અને સંયુક્ત કવાયત દરવેશ 91 હાથ ધરી, જેણે જર્મન દળોના હુમલાનું અનુકરણ કર્યું અને પછી નોર્ડકેપ તરફ પ્રયાણ કર્યું જ્યાં સ્મારક પ્રવૃત્તિઓ થઈ હતી. ત્યારબાદ કાફલો 29 ઓગસ્ટના રોજ મરમેન્સ્ક ગયો અને 31 ઓગસ્ટના રોજ આર્ખાંગેલ્સ્ક પહોંચ્યો, જે યુદ્ધ સમયના પ્રથમ કાફલા, ઓપરેશન દરવેશમાં પ્રથમ બ્રિટિશ જહાજના આગમનના પચાસ વર્ષ પછી હતું. ઑસ્ટ્રેલિયા, કેનેડા, ગ્રેટ બ્રિટન, ન્યુઝીલેન્ડ, સોવિયેત યુનિયન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના નાગરિકોને સંડોવતા સ્મારકનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જે મૂળ ઓપરેશનમાં સામેલ સાથીઓનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા હતા. 1991ના સોવિયેત તખ્તાપલટના પ્રયાસથી આ ઘટના લગભગ પ્રભાવિત થઈ હતી, જેના કારણે આ કવાયત લગભગ રદ કરવામાં આવી હતી. 26 ડિસેમ્બર 1991ના રોજ સોવિયેત યુનિયનના વિસર્જન સાથે, ગ્રોમકીને રશિયન નૌકાદળમાં તબદીલ કરવામાં આવી હતી. 6 એપ્રિલ 1993ના રોજ જહાજ રિપેર કરવા માટે શિપયાર્ડ નંબર 35 અને પછી 27 ડિસેમ્બર 1994ના રોજ શિપયાર્ડ નંબર 10 પર પહોંચ્યું હતું. જો કે, ભંડોળના અભાવનો અર્થ એ હતો કે તેના બદલે 16 માર્ચ 1998 ના રોજ જહાજને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને મરમેન્સ્ક ખાતે તૂટી ગયું હતું. સંદર્ભો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1978 સોવિયેત યુનિયનના શીત યુદ્ધના યુદ્ધજહાજો સોવિયેત યુનિયનમાં બાંધવામાં આવેલા યંતર શિપયાર્ડ જહાજો ખાતે બાંધવામાં આવેલા ક્રિવાક-વર્ગના યુદ્ધજહાજો