Corozal (dredger)
કોરોઝલ એ સ્કોટિશ નિર્મિત ડ્રેજર હતું જેનો ઉપયોગ પનામા નહેર પર થતો હતો. મેસર્સ ડબ્લ્યુ. એમ. ની રેનફ્રૂ સ્થિત પેઢી. સિમોન્સ એન્ડ કંપનીએ 1911માં તેના બાંધકામ માટે યુએસ સરકારનું ટેન્ડર જીત્યું હતું. આ જહાજ નવેમ્બર 1911માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને યુએસ કોરોઝલ તરીકે યુએસ સરકારી સેવામાં લેવામાં આવ્યું હતું. તે તે સમયે બાંધવામાં આવેલું સૌથી શક્તિશાળી ડ્રેજર હતું. કોરોઝલે મુશ્કેલ કુલેબ્રા કટ પર કામ કર્યું હતું, હાથ અને ડાયનામાઇટ દ્વારા ખોદવામાં આવેલી નહેરને ઊંડી કરી હતી. ડિસેમ્બર 1913માં નહેર ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવી તેના થોડા સમય પહેલા આ કટમાંથી પસાર થનારું તે પ્રથમ જહાજ બન્યું હતું. કોરોઝલ 1926માં અરુંડેલ કોર્પોરેશનને વેચવામાં આવી હતી અને 1956માં તેને રદ કરવામાં આવી હતી. બાંધકામ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સરકારે 1904માં ફ્રેન્ચ કંપની પાસેથી પનામા કેનાલનું બાંધકામ સંભાળ્યું હતું. પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે, 1911માં ડ્રેજરના નિર્માણ માટે બિડ મંગાવવામાં આવી હતી, જે યુ. એસ. કોરોઝલ બનશે. સ્કોટિશ કંપનીઓ મેસર્સ. ડબ્લ્યુ. એમ. સિમોન્સ એન્ડ કંપનીએ તેમના સાન ફ્રાન્સિસ્કો સ્થિત હરીફ કરતાં અડધાથી ઓછી બોલી સાથે ટેન્ડર જીત્યું હતું. કોરોઝલનું નિર્માણ પશ્ચિમ મધ્ય નીચાણવાળા વિસ્તારોમાં રેનફ્રૂમાં સિમોન્સ લંડન વર્ક્સ ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું. કોરોઝલ એક ડોલની સીડીનું ડ્રેજર હતું જેની ડ્રેજિંગની ક્ષમતા અને 1,684 કુલ રજિસ્ટર ટનની ક્ષમતા હતી. તે લંબાઈ અને પહોળાઈમાં માપતી હતી. તેણીને બે નળાકાર બોઇલર દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા ત્રિપલ-વિસ્તરણ, સપાટી-ઘનીકરણ એન્જિનના 2 સેટ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી અને તે 11 ગાંઠ બનાવવા માટે સક્ષમ હતી. કોરોઝલમાં બે સહાયક 2-સિલિન્ડર એન્જિન પણ હતા જે ધનુષ અને સ્ટર્ન પર દાવપેચ ચલાવતા હતા. કોરોઝલની ડોલની નિસરણી ઊંડાઈ સુધી પહોંચી શકે છે અને પ્રતિ મિનિટના દરે તેને ઉપર અથવા નીચે કરી શકાય છે. તે ડોલના બે જુદા જુદા સમૂહોનો ઉપયોગ કરી શકે છેઃ નરમ સામગ્રી માટે ક્ષમતા ધરાવતી અને સખત માટી માટે ક્ષમતા ધરાવતી. સામગ્રીની વિવિધ શક્તિઓને અનુરૂપ ડોલની સાંકળ ત્રણ જુદી જુદી ઝડપે આગળ વધી શકે છે. દરેક ડોલ ઘણા ટન વજન વહન કરી શકે છે અને દરેક સાંકળ પર 50 ડોલ હતી. આખી સાંકળ ગોઠવણીનું વજન હતું. ડ્રેજિંગ્સને આંતરિક હોપરમાં ભરી શકાય છે અથવા ચ્યૂટ દ્વારા બાજુના બાર્જમાં મોકલી શકાય છે. તેના બાંધકામ સમયે તે અત્યાર સુધીનું સૌથી શક્તિશાળી ડ્રેજર હતું. કોરોઝલ 12 નવેમ્બર 1911ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ON226006 નંબર હેઠળ નોંધણી કરાવી હતી. પનામા જતા પહેલા બેલફાસ્ટની મુસ્ગ્રેવ ચેનલમાં ગેરેલોચથી રેતી અને કાદવ અને સખત સામગ્રીને ડ્રેજિંગ કરીને જહાજનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. પનામા કેનાલમાં કોરોઝલે કુલેબ્રા કટ પર કામ કર્યું હતું, જે વારંવાર ભૂસ્ખલનને કારણે નહેરના સૌથી મુશ્કેલ ભાગોમાંનો એક હતો. એકવાર કામદારો દ્વારા જાતે ખોદકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને ડાયનામાઇટ સાથે તેને ડ્રેજિંગ દ્વારા પૂર અને ઊંડું કરવામાં આવ્યું હતું. કોરોઝલ નહેરના નિર્માણ દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતા લગભગ 34 ડ્રેજિંગ જહાજોમાંથી એક હતું. જો કે કાપણી મે 1913 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી, તે કુકારાચા ખાતે કાદવ દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવી હતી અને કોરોઝલ આ અંતિમ અવરોધને દૂર કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ડ્રેજર્સમાંથી એક હતું. ડિસેમ્બર 1913માં તે કુલેબ્રા કટમાંથી પસાર થનાર પ્રથમ જહાજ બન્યું, જે ખોદવામાં આવેલી નહેરનો છેલ્લો ભાગ હતો. આ નહેર 1914માં ખોલવામાં આવી હતી. નહેર પરના તેના સમય દરમિયાન કોરોઝલે સામગ્રીનું ઉત્ખનન કર્યું હતું. પાછળથી યુ. એસ. સરકારે 1926માં ફિલાડેલ્ફિયા અને બાલ્ટીમોરની અરુંડેલ કોર્પોરેશનને કોરોઝલ વેચી દીધી હતી. નવેમ્બર 1956માં જેકસનવિલે ખાતે તેમનું બ્રેકઅપ થયું હતું. જહાજનું એક મોડેલ, જે તેના બાંધકામના સમયનું છે, તે પેસલે મ્યુઝિયમના સંગ્રહમાં છે. 2023માં જ્યારે સંગ્રહાલય નવા પરિસરમાં ખુલશે ત્યારે તે એક પ્રદર્શનમાં મુખ્યત્વે દર્શાવવામાં આવશે. સંદર્ભો 1911 સ્કોટલેન્ડમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો ડ્રેજર્સ પનામા કેનાલ ઝોનનો ઇતિહાસ