DXDT Racing
ડી. એક્સ. ડી. ટી. રેસિંગ એ સ્ટેટ્સવિલે, નોર્થ કેરોલિનામાં સ્થિત એક વ્યાવસાયિક સ્પોર્ટ્સ કાર ટીમ છે, જેની સ્થાપના 2014માં સ્પર્ધાત્મક ઓફ-શોર નાવિક અને ઉદ્યોગપતિ ડેવિડ અસ્ક્યુ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. આઇએમએસએના કોન્ટિનેન્ટલ ટાયર સ્પોર્ટ્સકાર ચેલેન્જ અને લેમ્બોર્ગિની સુપર ટ્રોફિયો નોર્થ અમેરિકામાં પ્રારંભિક ઇતિહાસ સાથે, ટીમ હવે મુખ્યત્વે એસઆરઓ અમેરિકાના જીટી વર્લ્ડ ચેલેન્જ અમેરિકામાં મર્સિડીઝ એએમજી ગ્રાહક રેસિંગ ટીમ તરીકે લાંબા ગાળાની દોડ ચાલુ રાખે છે. નાસા (2015-2016) મૂળરૂપે સોલ્ટ લેક સિટી, ઉટાહમાં સ્થિત, DXDT રેસિંગે તેના શરૂઆતના વર્ષો મિલર મોટરસ્પોર્ટ પાર્ક, જે હવે ઉટાહ મોટરસ્પોર્ટ કેમ્પસ છે, ત્યાં વિતાવ્યા હતા, અને સ્થાનિક નેશનલ ઓટો સ્પોર્ટ એસોસિએશનની ક્લબ રેસિંગ ઇવેન્ટ્સમાં ભાગ લીધો હતો. ટીમના 2015માં, ડી. એક્સ. ડી. ટી. રેસીંગે જી. ટી. એસ. યુ. અને સ્પેક ઝેડ વર્ગમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં આઠ રેસમાં કુલ ચાર જીત અને છ પોડિયમ મેળવ્યા હતા. જી. ટી. એસ. યુ., સ્પેક ઝેડ અને ટી. ટી. બી. વર્ગોમાં ત્રણ જીત અને સાત પોડિયમ મેળવીને ટીમ 2016માં બીજા વર્ષ માટે પરત ફરી હતી. લેમ્બોર્ગિની સુપર ટ્રોફિયો (2016-2017) 2017ની સીઝનમાં સ્પોર્ટ્સ કાર રેસિંગ ટીમ માટે વૃદ્ધિ જોવા મળી હતી, જેમાં ડી. એક્સ. ડી. ટી. રેસિંગ લેમ્બોર્ગિની બ્લેન્કપેઇન સુપર ટ્રોફિયો નોર્થ અમેરિકા સિરીઝમાં વ્યાવસાયિક રેસ સ્પર્ધામાં કૂદકો મારી હતી. આઇએમએસએ વેધરટેક સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપના સમર્થનમાં, શ્રેણીએ ઉત્તર અમેરિકાના ઘણા મોટા નામના ટ્રેકનો પ્રવાસ કર્યો જેમાં વેધરટેક રેસવે લગુના સેકા, રોડ અમેરિકા અને વર્જિનિયા ઇન્ટરનેશનલ રેસવેનો સમાવેશ થાય છે. પ્રો/એમ વર્ગમાં સ્પર્ધા કરતા, ટીમના માલિક ડેવિડ અસ્ક્યુ સાથે ઉટાહના નાસાના રેસર જેમ્સ બર્ક પણ જોડાયા હતા. આ જોડીએ પિરેલી વર્લ્ડ ચેલેન્જની સ્પ્રિન્ટએક્સ ચેમ્પિયનશિપમાં ઉટાહ મોટરસ્પોર્ટ્સ કેમ્પસમાં વન-ઓફ ડબલ હેડરમાં પણ ભાગ લીધો હતો. રોસ ચૌસ્ટ પણ એલ. બી. કપ વર્ગમાં સમગ્ર સીઝન માટે લામ્બોરગીની સુપર ટ્રોફિયો પ્રયાસમાં જોડાયો હતો, જ્યારે ભાવિ આઇ. એમ. એસ. એ. ચેમ્પિયન મેડિસન સ્નોએ વેધરટેક રેસવે લગુના સેકા ખાતે બે રેસમાં ભાગ લીધો હતો. ટીમ અંતિમ સિઝનમાં 13 પોલ પોઝિશન્સ, 13 પોડિયમ અને નવ જીત સાથે પાંચમા સ્થાને રહી હતી. પછીની સીઝનમાં, ડી. એક્સ. ડી. ટી. રેસિંગ શ્રેણીમાં બીજા વર્ષ માટે મલ્ટી-કાર પ્રયાસ સાથે પરત ફરી હતી. ઓસ્ટિન વર્સ્ટીગ અને પોલ ટેરીએ પ્રો/એમ અને એલબી કપમાં ત્રીજા સ્થાને રહીને પોતપોતાની ચેમ્પિયનશિપમાં ટીમની આગેવાની કરી હતી. રોસ ચૌએસ્ટ પણ બીજી સિઝન માટે પાછો ફર્યો હતો અને સિઝનમાં ચોથા સ્થાને રહ્યો હતો. સમગ્ર સીઝન દરમિયાન, ટીમે છ કાર ચલાવી હતી અને 16 પોડિયમ સમાપ્ત અને આઠ જીત સાથે ટીમ સ્ટેન્ડિંગમાં ચોથા સ્થાને રહી હતી. જીટી વર્લ્ડ ચેલેન્જ અમેરિકા (2016-વર્તમાન) 2016માં ડેવિડ અસ્ક્યુ અને જેમ્સ બર્ક સાથે પિરેલી વર્લ્ડ ચેલેન્જ (હવે જીટી વર્લ્ડ ચેલેન્જ અમેરિકા) માં એક સપ્તાહના અંત પછી, ડીએક્સડીટી રેસિંગે 2018માં ડેવિડ અસ્ક્યુ અને એરોન પોવોલેડો સાથે ફરીથી મિલર રેસ સપ્તાહના અંતે ભાગ લીધો હતો, જેમાં તેણે સાતમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2018 માં, ટીમે મર્સિડીઝ એએમજી જીટી 3 મશીનરીની રેસિંગમાં સ્પ્રિન્ટ અને સ્પ્રિન્ટએક્સ ડિવિઝન બંનેમાં આંશિક સિઝનમાં ભાગ લીધો હતો. સ્પ્રિન્ટ ફોર્મેટમાં ટૂંકી રેસ અને એક-ડ્રાઇવર ફોર્મેટનો સમાવેશ થતો હતો, જ્યારે સ્પ્રિન્ટએક્સે બે ડ્રાઇવરોને કાર શેર કરવાની મંજૂરી આપી હતી, અથવા એક બ્રોન્ઝ ડ્રાઇવરને સમગ્ર રેસ ચલાવવાની મંજૂરી આપી હતી. ડેવિડ અસ્ક્યુએ તે સિઝનમાં મોટાભાગની એન્ટ્રીઓ માટે ગણતરી કરી, દસમાંથી છ ડબલ-હેડરમાં સ્પર્ધા કરી. ટીમે એક જીત અને દસ પોડિયમ મેળવ્યા, ટીમ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગમાં દસમા સ્થાને રહી. 2019 માં, નવી શ્રેણી પ્રાયોજકતા સાથે શ્રેણીને બ્લેન્કપેઇન જીટી વર્લ્ડ ચેલેન્જ અમેરિકામાં બદલવામાં આવી. ક્રાઉડસ્ટ્રાઇકના સી. ઈ. ઓ. જ્યોર્જ કર્ટ્ઝની માલિકીની ક્રાઉડસ્ટ્રાઇક રેસિંગે 2018ની સિઝન માટે ડી. એક્સ. ડી. ટી. સાથે ભાગીદારી કરી હતી, જે પાંચ વર્ષના સંબંધની શરૂઆત હતી. કર્ટ્ઝે પોતે રેસમાં નં. 04 ક્રાઉડસ્ટ્રાઇક/એડબ્લ્યુએસ/ડીએક્સડીટી મર્સિડીઝ એએમજી-જીટી3, નિયમિત સહ-ચાલક કોલિન બ્રૌન સાથે ભાગીદારી. ડેવિડ અસ્ક્યુ અને રાયન ડાલ્ઝિલે નંબર વનમાં જોડી બનાવી હતી. 63 યુએસએલસીઓ/સિક્યુરિટી નેશનલ મોર્ગેજ મર્સિડીઝ-એએમજી જીટી 3, શ્રેણીમાં અસ્ક્યુની પ્રથમ સંપૂર્ણ સીઝન ચલાવી રહી છે. આ જોડીની મોસમ પડકારજનક રહી હતી, પરંતુ તેમ છતાં તેણે ટીમના ચાર પોડિયમ ફિનિશમાંથી બે ગોલ કર્યા હતા. કર્ટ્ઝ અને બ્રૌનએ વોટકિન્સ ગ્લેન ઇન્ટરનેશનલ ખાતેની રેસ બેમાં ટીમની વર્ષની એકમાત્ર જીત મેળવી હતી. ડ્રાઇવર સી. જે. મોસેસ (ટી. સી. આર.), સ્કોટ સ્મિથસન (ટી. સી. આર.) અને કેવિન બોહેમ (ટી. સી. એ.) સાથે ટી. સી. અમેરિકા પ્રોગ્રામના ઉમેરા સાથે 2020માં ટીમ બમણાથી પણ વધુ થઈ ગઈ. બોહેમે તેની #9 બોહેમ રેસિંગ હોન્ડા સિવિક સી ચલાવી અને તેનું એન્જિનિયરિંગ કર્યું, અને સિઝનની છેલ્લી આઠ રેસમાં છ જીત મેળવી. તેણે તેની રૂકી સીઝનમાં ટી. સી. એ. વર્ગમાં ટી. સી. અમેરિકા ચેમ્પિયનશિપ મેળવી હતી, જ્યારે સ્મિથસન અને મોઝેસે ટી. સી. આર. વર્ગમાં અનુક્રમે ત્રીજા અને પાંચમા સ્થાને રહ્યા હતા. જી. ટી. વર્લ્ડ ચેલેન્જ અમેરિકામાં, ડ્રાઇવરની લાઇનઅપ એ જ રહી હતી, જેમાં કર્ટ્ઝ અને બ્રૌનએ નંબર શેર કર્યો હતો. 04 મર્સિડીઝ જ્યારે અસ્ક્યુ અને ડાલ્ઝિલે નં. 63. કારની જોડીએ સીઝન દરમિયાન 15 પોડિયમ મેળવ્યા હતા, જેમાં કર્ટ્ઝ અને બ્રુઆને વર્જિનિયા ઇન્ટરનેશનલ રેસવે, રોડ અમેરિકા ખાતે ટીમની વર્ષની ત્રણ જીત મેળવી હતી અને ઇન્ડિયાનાપોલિસ મોટર સ્પીડવે ખાતે ઉદ્ઘાટન ઇન્ડિયાનાપોલિસ 8 અવર ખાતે અંતિમ ઇવેન્ટ મેળવી હતી. ટીમે 2021 માં ફરી એકવાર વિસ્તરણ કર્યું અને ત્રણ ચેમ્પિયનશિપમાં વધારો કર્યોઃ જીટી વર્લ્ડ ચેલેન્જ અમેરિકા, જીટી અમેરિકા અને ટી. સી. અમેરિકા. જીટી અમેરિકામાં, કર્ટ્ઝ/બ્રૌન અને અસ્ક્યુ/ડાલ્ઝીલની બે જોડી સતત ત્રીજા વર્ષે પરત ફરી હતી અને તેમની સાથે એરિન વોગેલ અને માઇકલ કૂપર નંબર વનમાં જોડાયા હતા. 19 મર્સિડીઝ AMG GT3. ત્રણેય ટીમોએ પ્રો/એમ વર્ગમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં ત્રણ જીત અને નવ પોડિયમ મેળવ્યા હતા. ટીમ સિઝનની અંતિમ રેસ સુધી પ્રો/એમ ટીમ ચેમ્પિયનશિપ માટે વિવાદમાં રહી હતી પરંતુ બીજા સ્થાને રહી હતી. કર્ટ્ઝ અને બ્રૌનએ બે સાથે સૌથી વધુ જીત મેળવી હતી અને વોગેલ અને કૂપરે વર્જિનિયા ઇન્ટરનેશનલ રેસવે ખાતે સાથે મળીને તેમની પ્રથમ જીત મેળવી હતી. વી. આઈ. આર. ખાતે આ જોડીની જીતથી વોગેલ શ્રેણીના ઇતિહાસમાં જી. ટી. 3 રેસ જીતનાર પ્રથમ મહિલા બની હતી. સી. જે. મોસેસ અને જ્યોર્જ કર્ટ્ઝ નવી જી. ટી. અમેરિકા શ્રેણીમાં દોડ્યા હતા, જે માત્ર બ્રોન્ઝ-રેટેડ કલાપ્રેમી ડ્રાઇવરો માટે 40-મિનિટની સ્પ્રિન્ટ ફોર્મેટ હતી. વ્યવસાયિક પ્રતિબદ્ધતાઓને કારણે, બંને ડ્રાઇવરો રોડ અમેરિકા, વોટકિન્સ ગ્લેન અને સેબ્રિંગ ઇન્ટરનેશનલ રેસવે રાઉન્ડ ચૂકી ગયા હતા. જ્યોર્જ કર્ટ્ઝે સોનોમા રેસવે ખાતે સિઝન-ઓપનિંગ રાઉન્ડમાં જીત મેળવીને ટીમની 2021ની બંને જીત મેળવી હતી. ટી. સી. અમેરિકા ચેમ્પિયનશિપમાં એકમાત્ર ડી. એક્સ. ડી. ટી. રેસિંગ ડ્રાઇવર, કેવિન બોહેમ ટી. સી. વર્ગ સુધી આગળ વધ્યા, તેમણે સોનોમા રેસવે, સર્કિટ ઓફ ધ અમેરિકાઝ અને ઇન્ડિયાનાપોલિસ મોટર સ્પીડવે ખાતે આઠ પોડિયમ અને ત્રણ જીત મેળવી હતી. તેમણે ઇન્ડિયાનાપોલિસ મોટર સ્પીડવે ખાતે જીત સાથે અંતિમ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગમાં બીજા સ્થાને રહીને સિઝનનો અંત આણ્યો હતો. ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ જીટી ચેલેન્જ 8 કલાક 2018 માં, ટીમે મઝદા રેસવે લગુના સેકા ખાતે તેમની પ્રથમ ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ જીટી ચેલેન્જ 8 કલાકની રેસમાં ભાગ લીધો હતો. સત્તાવાર રીતે ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ જી. ટી. ચેલેન્જ ઇવેન્ટ હોવા છતાં, કેલિફોર્નિયા 8 અવરએ જી. ટી. 3, જી. ટી. કપ, જી. ટી. 4, એમ. એ. આર. સી. અને ટી. સી. આર. કારથી ભરપૂર પિરેલી વર્લ્ડ ચેલેન્જ માટે સિઝનના અંતિમ કાર્યક્રમ તરીકે પણ કામ કર્યું હતું. ડી. એક્સ. ડી. ટી. એ 8 અવર ખાતે તેમની સહનશક્તિ રેસિંગની શરૂઆત સાથે વર્ષ પૂરું કર્યું, જેમાં અસ્ક્યુના ભાવિ સહ-ચાલક રાયન ડાલ્ઝીલનો પ્રથમ દેખાવ જોવા મળ્યો, અને માઇક હેડલન્ડ અસ્ક્યુ સાથે લાઇનઅપમાં જોડાયા. ત્રણેય વર્ગમાં બીજા સ્થાને રહ્યા હતા, પરંતુ લગભગ આઠ મહિના પછી સ્ટ્રાકા રેસિંગ ડ્રાઇવર નિક લેવેન્ટિસને ઘટના પછીના મહિનાઓમાં કેટલાક પ્રતિબંધિત પદાર્થો માટે સકારાત્મક પરીક્ષણ કર્યા પછી વર્ગ વિજયમાં બઢતી આપવામાં આવી હતી. 2020 માં, ઇવેન્ટ ઇન્ડિયાનાપોલિસ મોટર સ્પીડવેમાં ખસેડવામાં આવી, જ્યાં DXDT એ વર્ષ પૂરું કરવા માટે બે કારની લાઇનઅપ લાવી. જ્યોર્જ કર્ટ્ઝ, કોલિન બ્રૌન અને બેન કીટિંગ નં. 04 મર્સિડીઝ AMG GT3 પ્રો/AM વર્ગમાં જીતવા માટે. 2021ની સીઝન પણ ઇન્ડિયાનાપોલિસ મોટર સ્પીડવે ખાતે ઘટનાથી ભરેલી રેસમાં પૂર્ણ થઈ હતી. ડી. એક્સ. ડી. ટી. એ ત્રણેય મર્સિડીઝ એ. એમ. જી. જી. ટી. 3 કારને ઇવેન્ટમાં લાવી હતી, જેમાં ડેવિડ અસ્ક્યુ, રાયન ડાલ્ઝીલ અને સ્કોટ સ્મિથસન નંબર વનમાં ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. 63 મર્સિડીઝ AMG GT3. મોટરસ્પોર્ટ પરિણામો લેમ્બોર્ગિની સુપર ટ્રોફિયો આઇએમએસએ કોન્ટિનેન્ટલ ટાયર સ્પોર્ટ્સ કાર ચેલેન્જ જીટી વર્લ્ડ ચેલેન્જ અમેરિકા (ઔપચારિક રીતે પિરેલી વર્લ્ડ ચેલેન્જ) ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ જીટી ચેલેન્જ 8 કલાક જીટી અમેરિકા ટીસી અમેરિકા સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઓટો રેસિંગ ટીમો 2014 માં સ્થપાયેલી મોટરસ્પોર્ટ ઓટો રેસિંગ ટીમોમાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ