Reading 1187
રીડિંગ 1187 એ 1903માં બાલ્ડવિન દ્વારા ફિલાડેલ્ફિયા અને રીડિંગ રેલરોડ માટે બાંધવામાં આવેલું કેમેલબેક સ્વિચર લોકોમોટિવ છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે યાર્ડ સ્વિચિંગ સેવાઓ માટે થતો હતો, 1946 સુધી, જ્યારે તે કોલોરાડો ફ્યુઅલ એન્ડ આયર્ન કંપનીના ઇ એન્ડ જી બ્રુક પ્લાન્ટને નં. 4. 1962માં, તેણે સ્ટ્રાસબર્ગ, પેન્સિલવેનિયામાં સ્ટ્રાસબર્ગ રેલ રોડ તરફ પ્રયાણ કર્યું હતું, જેનો ઉપયોગ પ્રવાસી ટ્રેનોને ખેંચવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેના નાના કદને કારણે, તેને પેસેન્જર કાર બદલવા માટે ફરીથી સોંપવામાં આવી હતી. 1967માં સેવામાંથી દૂર થયા પછી, સ્ટ્રાસબર્ગ યાર્ડમાં નિષ્ક્રિય બેસતા પહેલા, 1187 પેન્સિલવેનિયાના રેલરોડ મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શન પર બેઠા હતા. 2020 માં, તે એજ ઓફ સ્ટીમ રાઉન્ડહાઉસ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું, જે હાલમાં લોકોમોટિવને સુગરક્રિક, ઓહિયોમાં તેમના સ્થાન પર કોસ્મેટિક સ્થિરીકરણ આપી રહ્યું છે. ઇતિહાસ મહેસૂલ સેવા 20મી સદીની શરૂઆતમાં, ફિલાડેલ્ફિયા અને રીડિંગ કંપનીએ એન્થ્રાસાઇટ કોલસાને વધુ સરળતાથી બાળી નાખવા તેમજ ટ્રેક્ટિવ પ્રયાસ અને આર્થિક વિશ્વસનીયતામાં વધારો કરવા માટે નવા રજૂ કરાયેલા વૂટન ફાયરબોક્સ સાથે વરાળ એન્જિનના નવા વર્ગોની રચના કરી હતી. આ નવા વર્ગોમાંથી એક એ-4એએસ હતું, જે 0-4-0 કેમેલબેક સ્વિચર એન્જિનોનો વર્ગ હતો. ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયામાં બાલ્ડવિન લોકોમોટિવ વર્ક્સમાંથી આવતા, નં. 1187 એ આ વર્ગનું પ્રથમ લોકોમોટિવ હતું જે માર્ચ 1903 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું, તે જ વર્ષે ઓગણીસ અન્ય એ-4 નું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1187ને શરૂઆતમાં રીડિંગમાં યાર્ડ સ્વિચિંગ સેવાઓ માટે માલવાહક કારને એક જગ્યાએથી બીજી જગ્યાએ ધકેલવા અને ખેંચવા માટે સોંપવામાં આવી હતી. 1906માં, નં. 1187ને મોટા ટેન્ડર સાથે સુધારવામાં આવ્યું હતું, બોઈલરના દબાણમાં વધારો થયો હતો અને તેને એ-4બી તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. લોકોમોટિવ પછીથી કારના લાંબા તાર ખેંચવામાં સક્ષમ હતું, અને રિફ્યુઅલિંગ વચ્ચે તે સંચાલિત સમયની માત્રામાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. 1940 ના દાયકાના અંતમાં, આર. ડી. જી. એ તેમના નાના વરાળ એન્જિનોનું વેચાણ કરવાનું શરૂ કર્યું, અને નં. 1187ને 1946માં કોલોરાડો ફ્યુઅલ એન્ડ આયર્ન કંપનીના બર્ડસ્બોરો ઇ એન્ડ જી બ્રુક ડિવિઝનને વેચવામાં આવ્યું હતું, જેણે તેને નંબર 1 પર ફેરવી દીધું હતું. 4. ત્યાં, પ્લાન્ટના યાર્ડની આસપાસ સ્ટીલથી ભરેલી હોપર કાર અને ગોંડોલા કારને બદલવા માટે લોકોમોટિવને ફરીથી સોંપવામાં આવ્યું હતું. 1962માં સંરક્ષણ, નં. 4 ને સ્ટ્રાસબર્ગ રેલ રોડ (SRC) દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યો હતો, જે તેમના ભૂતપૂર્વ કેનેડિયન રાષ્ટ્રીય 0-6-0 7312 (તે સમયે 31 નંબર) માટે ચાલી રહેલા સાથીની શોધમાં હતા. તેનો ઇ એન્ડ જી રોડ નંબર જાળવી રાખીને, નં. ત્યારબાદ 4 નું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે સમયની એસ. આર. સી. ની રંગ યોજના સાથે મેળ કરવા માટે ફરીથી રંગવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ, તે પોતાની સત્તા હેઠળ એસ. આર. સી. તરફ આગળ વધ્યું. તેણે 9 નવેમ્બર, 1962ના રોજ તેની પ્રથમ ટ્રેન ત્યાં ખેંચી હતી અને તેણે સ્ટ્રાસબર્ગ અને લીમેન પ્લેસ વચ્ચે એસઆરસીની પ્રવાસી ટ્રેનોને ખેંચવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. જોકે, નં. 4 તેમની લાંબી ટ્રેનોને ખેંચવા માટે ખૂબ નાની અને ધીમી હોવાનું દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, અને એન્થ્રાસાઇટને બદલે, એસ. આર. સી. એ બિટ્યુમિનસ કોલસાથી એન્જિન ચલાવ્યું હતું, જેના પરિણામે એન્જિનના બોઈલરનું દબાણ ઘટ્યું હતું. ટૂંક સમયમાં, ના. 4 ને SRC દ્વારા તેમના સ્ટેશનની આસપાસ દાવપેચ કરવા અને પેસેન્જર કારને આસપાસ ફેરવવા માટે ફરીથી સોંપવામાં આવી હતી, અને SRC ની ટ્રેનો મુખ્યત્વે 31, પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ 4-4-0,1223, અને ગ્રેટ વેસ્ટર્ન 2-10-0 90 સહિત મોટા લોકોમોટિવ્સ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવશે. 27 મે, 1967 ના રોજ, નં. 4 નો ઉપયોગ SRC દ્વારા અંતિમ સમય માટે કરવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે તે નેશનલ રેલ્વે હિસ્ટોરિકલ સોસાયટીના બાલ્ટીમોર પ્રકરણ માટે સ્ટ્રાસબર્ગ સ્ટેશન સુધી ચાર્ટર ટ્રેન ખેંચી રહી હતી. લોકોમોટિવને ત્યારબાદ સેવામાંથી નિવૃત્ત કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તેનો સમય સમાપ્ત થઈ ગયો હતો અને એસ. આર. સી. ને તેને ફરીથી બદલવામાં કોઈ રસ નહોતો. લોકોમોટિવ પછીના દાયકામાં એસ. આર. સી. ના યાર્ડની બહાર આઉટડોર ડિસ્પ્લે પર વિતાવ્યું, અને 1980 ના દાયકામાં કોઈક સમયે, લોકોમોટિવને તેના મૂળ રીડિંગ લિવરીમાં નં. 1187, પરંતુ તેણે હજુ પણ લાલ ટેક્સીની છત અને એસ. આર. આર. ઇંડાના આકારની નંબરપ્લેટ જાળવી રાખી હતી. તે પછીથી એસઆરસીથી ગેપ રોડની બીજી બાજુ પેન્સિલવેનિયાના રેલરોડ મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું. 2000ના દાયકાની શરૂઆતમાં, નં. 1187ને એસ. આર. સી. યાર્ડમાં પાછું ખસેડવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે લોકોમોટિવ બગડવાની શરૂઆત થઈ હતી, અને આર. એમ. ઓ. પી. ને લાગ્યું કે તે હવે પ્રદર્શન માટે પ્રસ્તુત નથી. 2010ના અંત સુધીમાં, નં. બહારના તત્વોના સંપર્કમાં ઘણા વર્ષો પસાર કર્યા પછી 1187 અનિશ્ચિત ભવિષ્યનો સામનો કરી રહ્યું હતું અને એસઆરસીએ લોકોમોટિવને વેચાણ માટે મૂકવાનો નિર્ણય લીધો હતો. 15 જુલાઈ, 2020 ના રોજ, એજ ઓફ સ્ટીમ રાઉન્ડહાઉસ (એ. ઓ. એસ. આર.) એ એસ. આર. સી. સાથે ઓફર કરી અને નં. 1187 અપ્રગટ કિંમતે. ત્યારબાદ લોકોમોટિવને ટ્રક દ્વારા ખેંચવા માટે ફ્લેટબેડ પર ખસેડવામાં આવ્યું હતું, અને 3 ઓગસ્ટના રોજ, લોકોમોટિવ એ. ઓ. એસ. આર. ના ઓહિયોના સુગરક્રીકમાં સ્થળ પર પહોંચ્યું હતું, જ્યાં તે હાલમાં કોસ્મેટિક રિસ્ટોરેશન હેઠળ હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વ્યક્તિગત લોકોમોટિવ્સ 0-4-0 લોકોમોટિવ્સ બાલ્ડવિન લોકોમોટિવ્સ ફિલાડેલ્ફિયા અને રીડિંગ રેલરોડ લોકોમોટિવ્સ શન્ટિંગ લોકોમોટિવ્સ 1187 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ 1903 માં રજૂ કરાયેલા ઓહિયોના સંરક્ષિત વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ