SMS Gefion (1843)
એસ. એમ. એસ. ગેફિયોન એક સઢવાળી યુદ્ધ જહાજ હતું, જે મૂળરૂપે ડેનિશ નૌકાદળમાં સેવા આપતું હતું. 1849 માં, પ્રથમ શ્લેસવિગ યુદ્ધ દરમિયાન, તે એકર્નફોર્ડેના નામ હેઠળ શ્લેસવિગ-હોલસ્ટેઇનના હાથમાં આવી ગઈ. આ જહાજ 1850માં રીકસફ્લોટમાં જોડાયું હતું. જ્યારે 1852માં તેનું વિસર્જન કરવામાં આવ્યું, ત્યારે પ્રશિયાએ તેને તેના નૌકાદળ માટે ખરીદી લીધી અને તેનું જૂનું નામ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું. ડેનિશ સેવા ગેફિયોન 6 મે 1844ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. 23 મેના રોજ શરૂ થયેલી તેમની પ્રથમ સફરમાં, તેઓ ક્રાઉન પ્રિન્સ, ડેનમાર્કના ભાવિ ફ્રેડરિક સાતમાને ફારો ટાપુઓ પર લઈ ગયા, પછી ભૂમધ્ય અને મોરોક્કો ગયા, છેવટે લિવોર્નોમાં સ્વર્ગસ્થ શિલ્પકાર બેર્ટેલ થોર્વાલ્ડસનની કલાકૃતિઓ સાથે. 16 નવેમ્બરના રોજ તે તેમની સાથે કોપનહેગન પરત આવી હતી. 1846 માં, ફરીથી ક્રાઉન પ્રિન્સ સાથે, તેમણે ફંચલ અને કાડિઝની મુલાકાત લીધી. મે 1848ના મધ્યમાં, ગેફિયોન શ્લેસવિગ-હોલ્સ્ટીન યુદ્ધ માટે સજ્જ હતું. ઓક્ટોબર 1848ના અંત સુધી, તેણી અને અન્ય જહાજોએ એલ્બેના મુખને અવરોધિત કર્યું હતું. 1849માં યુદ્ધવિરામની મુદત પૂરી થયા પછી, તે ડેનિશ કાફલાનો ભાગ હતી (147 બંદૂકો સાથે 7 જહાજો) જે એકર્નફોર્ડે ખાતે બીચ બેટરીઓ (16 બંદૂકો સાથે ત્રણ બેટરીઓ) સામે લડવાની હતી. 5 એપ્રિલ 1849ના રોજ એકર્નફોર્ડે ખાતેની અથડામણમાં, એકર્નફોર્ડે ખાતે દરિયાકાંઠાની બેટરીઓના શેલિંગથી ફ્રિગેટના ક્રૂને આત્મસમર્પણ કરવાની ફરજ પડી હતી. તેણીએ સવારે લગભગ 7 વાગ્યે હુમલો શરૂ કર્યો હતો, પરંતુ પ્રતિકૂળ પવનની સ્થિતિને કારણે તે સ્ટીમર ગીઝરની ટોઇંગ સહાયથી જ ચલાવી શકાય તેમ હતું. લગભગ 8 વાગ્યે, શેલિંગ દ્વારા ટોઇંગ કેબલ્સ કાપી નાખવામાં આવ્યા હતા. તોપમારાને કારણે જહાજને ખેંચવાના તમામ વધુ પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા હતા. દરિયાકિનારાની નજીક લંગર લગાવેલું જહાજ આગમાં પ્રતિકૂળ પવનને કારણે ફરીથી ખાડીમાંથી બહાર નીકળી શક્યું ન હતું અને સાંજે લગભગ 6 વાગ્યે આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. ભારે નુકસાન પામેલા ફ્રિગેટને ત્યજી દેવાયા પછી, જહાજને શરૂઆતમાં તે સમયના તટસ્થ પ્રુશિયન ધ્વજ હેઠળ લઈ જવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં સુધી માલિકીનો પ્રશ્ન આખરે સ્પષ્ટ ન થયો ત્યાં સુધી, પરંતુ તેનું નામ બદલીને પહેલેથી જ એસ. એમ. એસ. એકર્નફોર્ડે રાખવામાં આવ્યું હતું. 12 સપ્ટેમ્બર, 1850ના રોજ ડેન્સે ગેરને ફરીથી કબજે કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, જેનું એકર્નફોર્ડે બંદરમાં સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે આ નિષ્ફળ ગયું ત્યારે તેને આગ ચાંપીને તેનો નાશ કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. જો ક્રૂએ અંગ્રેજ કપ્તાનના આદેશનું પાલન કર્યું હોત અને જહાજને છોડી દીધું હોત તો જહાજ ખોવાઈ ગયું હોત. જો કે, ફર્સ્ટ ઓફિસર થૌલો અને સેકન્ડ ઓફિસર નેયનાબરે જહાજને છોડી દેવાના આદેશનો ઇનકાર કર્યો હતો અને સમગ્ર ક્રૂના ટેકાથી જહાજને બચાવી શક્યા હતા. પ્રુશિયન સેવા ઓક્ટોબર 1850ના મધ્યમાં, ફ્રાન્સ અને ડેનમાર્ક વચ્ચેની એક અલગ સંધિએ નક્કી કર્યું હતું કે જહાજ જર્મન મિલકત રહેશે. નવેમ્બર 1850 માં, તેને પ્રુશિયન ધ્વજ હેઠળ ઉત્તર સમુદ્રમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 30 નવેમ્બર, 1850 ના રોજ, હેલિગોલેન્ડથી દૂર, તેને ફર્સ્ટ લેફ્ટનન્ટ રીચાર્ડ્ટના આદેશ હેઠળ જર્મન સંઘના કાફલામાં લઈ જવામાં આવ્યું હતું અને તેની ભલામણ કરવામાં આવી હતી. અધિકારીઓ થૌલો અને નેયનાબેરની આજ્ઞાભંગ બદલ કોર્ટ-માર્શલ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેમને નિર્દોષ જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા. 1852માં, રીકસફ્લોટના વિસર્જન પછી, જહાજને પ્રશિયા દ્વારા ચક્રવાળા ફ્રિગેટ સાથે ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને તેના જૂના નામ ગેફિયોન હેઠળ સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. 1870 થી, તેણીને કીલમાં આવાસ જહાજ તરીકે રાખવામાં આવી હતી. તેણીને 5 એપ્રિલ 1880ના રોજ નૌકાદળની યાદીમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવી હતી અને તે જ વર્ષે 5 મેના રોજ સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી. આ માળખાનો ઉપયોગ કોલસાના જથ્થા તરીકે થતો હતો અને 1891ના ઉનાળામાં કીલમાં કૈસરલિચે વેરફ્ટ ખાતે તેને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. ગેફિયોનની આકૃતિ હવે એકર્નફોર્ડેના ટાઉન હોલમાં છે; એક પ્રતિકૃતિ કુર્પાર્કમાં ગેફિયોન ફાઉન્ટેનની ફાઉન્ટેન આકૃતિ તરીકે કામ કરે છે, જ્યાં મૂળ આકૃતિ લગભગ 1980 સુધી સ્થિત હતી. કુરપાર્કમાં વહાણનો લંગર પણ જોઈ શકાય છે. ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો ડેનમાર્કના પ્રુશિયન નૌકાદળના જહાજોના જહાજો ડેનમાર્કમાં બનેલા જહાજો 1843 જહાજો