Solenoid (engineering)
ઇજનેરીમાં, સોલેનોઇડ એ એક એવું ઉપકરણ છે જે વાયરની કોઇલમાંથી બનેલા ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટનો ઉપયોગ કરીને વિદ્યુત ઊર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે. ઉપકરણ વિદ્યુત પ્રવાહમાંથી ચુંબકીય ક્ષેત્ર બનાવે છે, અને રેખીય ગતિ બનાવવા માટે ચુંબકીય ક્ષેત્રનો ઉપયોગ કરે છે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ટેકનોલોજીમાં, સોલેનોઇડ એ કોઇલની અંદર સ્લાઇડિંગ ફેરોમેગ્નેટિક પ્લન્જર સાથે એક એક્ચ્યુએટર એસેમ્બલી છે. પાવર વિના, કૂદકો મારનાર તેની લંબાઈના ભાગ માટે કોઇલની બહાર વિસ્તરે છે; પાવર લાગુ કરવાથી કૂદકો મારનારને કોઇલમાં ખેંચે છે. નિશ્ચિત કોરવાળા વિદ્યુતચુંબકોને સોલેનોઇડ ગણવામાં આવતા નથી. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, સોલેનોઇડ વિદ્યુત ઊર્જાને યાંત્રિક કાર્યમાં રૂપાંતરિત કરે છે. લાક્ષણિક રીતે, તેમાં ફ્રેમથી ઘેરાયેલા ચુંબક વાયરની બહુવિધ વળાંકવાળી કોઇલ હોય છે, જે તેની કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે ચુંબકીય પ્રવાહ વાહક પણ છે. ઇજનેરીમાં, આ શબ્દ વિવિધ ટ્રાન્સડ્યુસર ઉપકરણોનો પણ ઉલ્લેખ કરી શકે છે જે ઊર્જાને રેખીય ગતિમાં રૂપાંતરિત કરે છે, જે સરળ બે-સ્થિતિ એક્ટ્યુએટર્સ કરતાં વધુ વ્યવહારદક્ષ છે. "સોલેનોઇડ" શબ્દ ઘણીવાર સોલેનોઇડ વાલ્વનો પણ ઉલ્લેખ કરે છે, જે ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ સોલેનોઇડ ધરાવતું એક સંકલિત ઉપકરણ છે જે વાયુયુક્ત અથવા હાઇડ્રોલિક વાલ્વને સક્રિય કરે છે, અથવા સોલેનોઇડ સ્વીચ, જે એક ચોક્કસ પ્રકારની રિલે છે જે આંતરિક રીતે વિદ્યુત સ્વીચ ચલાવવા માટે ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ સોલેનોઇડનો ઉપયોગ કરે છે; ઉદાહરણ તરીકે, ઓટોમોબાઇલ સ્ટાર્ટર સોલેનોઇડ અથવા રેખીય સોલેનોઇડ. સોલેનોઇડ બોલ્ટ્સ, એક પ્રકારની ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ લોકિંગ મિકેનિઝમ પણ અસ્તિત્વમાં છે. એપ્લિકેશન્સ ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ સોલેનોઇડ ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ સોલેનોઇડ્સમાં ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિકલી ઇન્ડક્ટિવ કોઇલ હોય છે, જે જંગમ સ્ટીલ અથવા આયર્ન સ્લગ (આર્મેચર તરીકે ઓળખાય છે) ની આસપાસ વીંટાળવામાં આવે છે. કોઇલનો આકાર એવો હોય છે કે આર્મેચરને કોઇલની મધ્યમાં જગ્યાની અંદર અને બહાર ખસેડી શકાય છે, જે કોઇલના ઇન્ડક્ટન્સમાં ફેરફાર કરે છે અને આમ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ બની જાય છે. આર્મેચરની હિલચાલનો ઉપયોગ કેટલીક પદ્ધતિને યાંત્રિક બળ પ્રદાન કરવા માટે થાય છે, જેમ કે સોલેનોઇડ વાલ્વને નિયંત્રિત કરવું. જો કે સામાન્ય રીતે કોઈ પણ બાબતમાં નબળા હોય છે પરંતુ ખૂબ જ ટૂંકા અંતર હોવા છતાં, સોલેનોઇડ્સ સીધા નિયંત્રક સર્કિટ દ્વારા નિયંત્રિત થઈ શકે છે, અને આમ પ્રતિક્રિયાનો સમય ખૂબ જ ઝડપી હોય છે. આર્મેચર પર લાગુ થતું બળ આર્મેચરની સ્થિતિમાં ફેરફાર અને કોઇલમાંથી વહેતા પ્રવાહના સંદર્ભમાં કોઇલના ઇન્ડક્ટન્સમાં ફેરફારના પ્રમાણમાં હોય છે (જુઓ ફેરાડેનો ઇન્ડક્શનનો નિયમ). આર્મેચર પર લાગુ થયેલ બળ હંમેશા આર્મેચરને એવી દિશામાં ખસેડશે જે કોઇલના ઇન્ડક્ટન્સને વધારે છે. ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ સોલેનોઇડ્સ સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રોનિક પેંટબૉલ માર્કર્સ, પિનબોલ મશીનો, ડોટ મેટ્રિક્સ પ્રિન્ટર્સ અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરમાં જોવા મળે છે. કેટલાક રહેણાંક દરવાજાની ઘંટડીઓ ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ સોલેનોઇડ્સનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં કોઇલનું વીજળીકરણ આર્મેચરને મેટલ ચાઇમ બાર પર પ્રહાર કરવા માટેનું કારણ બને છે. પુશ અને પુલ સોલેનોઇડ્સ પુશ અને પુલ સોલેનોઇડ્સ સામાન્ય સૂચિ વસ્તુઓ છે, સામાન્ય રીતે ટ્યુબ્યુલર બાંધકામમાં. તેમાં બોબિન-ઘા કોઇલ, સ્ટીલ પ્લન્જર, નળાકાર કેસ અને અંતિમ ટુકડાઓનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી એક સ્ટેટર પોલ છે. દરેક પ્રકાર બાંધકામમાં અન્ય સમાન હોય છે સિવાય કે પુલ પ્રકારમાં કૂદકા મારનાર સાથે જોડાવાનું સાધન હોય છે અને જોડાયેલ ભારને સોલેનોઇડ તરફ ખેંચે છે. દબાણ પ્રકારમાં ભારને સોલેનોઇડથી દૂર ધકેલવા માટે સોલેનોઇડમાંથી બહાર નીકળતી પુશ-પિન હોય છે. ચુંબકીય રીતે તેઓ સમાન છે; એટલે કે, આંતરિક રીતે ચુંબકીય ક્ષેત્ર કૂદકા મારનારને સ્ટેટર પોલ પીસ તરફ આકર્ષે છે. મોટાભાગના સોલેનોઇડ્સ ભાગ્યે જ જોવા મળતા કિસ્સાઓ સિવાય દબાણ કરવા માટે ચુંબકીય ધ્રુવ અને કૂદકા મારનાર વચ્ચે ચુંબકીય પ્રતિકર્ષણનો ઉપયોગ કરતા નથી. કેટલાક કાયમી ચુંબક પ્રકારો સક્રિય કરવા માટે એક જ દિશામાં કૂદકા મારનારના એક સાથે આકર્ષણ અને પ્રતિકર્ષણ દ્વારા કાર્ય કરે છે (અને કોઇલની વિદ્યુત ધ્રુવીયતાને ઉલટાવીને દ્વિ-દિશાત્મક હોય છે). સામાન્ય પુશ અથવા પુલ સોલેનોઇડ્સ ઉર્જાવાન થયા પછી જ એક દિશામાં આગળ વધે છે. કૂદકા મારનારને તેની નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં ખસેડવા માટે સ્પ્રિંગ અથવા અન્ય માધ્યમોની જરૂર પડે છે. અન્ય બાંધકામો વળેલા સપાટ સ્ટીલની સી અથવા ડી આકારની ફ્રેમનો ઉપયોગ કરે છે અને કોઇલ દૃશ્યમાન હોઈ શકે છે. આ પ્રકારની કાર્યક્ષમતા તેમની સ્ટીલની બાહ્ય ફ્રેમને કારણે છે, જે કૂદકા મારનાર અને સ્ટેટર ધ્રુવ વચ્ચેના હવાના અંતર પર પ્રવાહને કેન્દ્રિત કરવા માટે કોઇલની આસપાસ (અંતથી અંત) ચુંબકીય પ્રવાહને ઘેરી લે છે. સોલેનોઇડ્સની આ શ્રેણીમાં સમાવિષ્ટ પ્રમાણસર સોલેનોઇડ એ અનન્ય રીતે રચાયેલ ચુંબકીય સર્કિટ છે જે કોઇલ પ્રવાહના કાર્ય તરીકે સોલેનોઇડ કૂદકા મારનાર અથવા આર્મેચરની એનાલોગ સ્થિતિને અસર કરે છે. આ સોલેનોઇડ્સ, પછી ભલે તે અક્ષીય હોય કે રોટરી, પ્રવાહ વહન કરતી ભૂમિતિને નિયુક્ત કરે છે જે બંને ઉચ્ચ પ્રારંભિક બળ (ટોર્ક) ઉત્પન્ન કરે છે, અને એક વિભાગ ધરાવે છે જે ઝડપથી ચુંબકીય રીતે સંતૃપ્ત થવાનું શરૂ કરે છે. પરિણામી બળ (ટોર્ક) રૂપરેખા જેમ જેમ સોલેનોઇડ તેના ઓપરેશનલ સ્ટ્રોક દ્વારા આગળ વધે છે તે લગભગ સપાટ હોય છે અથવા ઉચ્ચથી નીચલા મૂલ્ય પર ઉતરી જાય છે. સોલેનોઇડ સ્થિતિ માટે, મધ્ય-સ્ટ્રોકને રોકવા માટે અથવા ઓછા વેગના સક્રિયકરણ માટે ઉપયોગી હોઈ શકે છે; ખાસ કરીને બંધ લૂપ નિયંત્રણ પ્રણાલીમાં. એક-દિશાત્મક સોલેનોઇડ વિરોધી બળ સામે સક્રિય થશે અથવા દ્વિ સોલેનોઇડ સિસ્ટમ સ્વ-સાઇકલિંગ હશે. પ્રમાણસર ખ્યાલનું વધુ સંપૂર્ણ વર્ણન SAE પ્રકાશન 860759 (1986) માં કરવામાં આવ્યું છે. એસ. એ. ઈ. પેપરમાં દર્શાવ્યા મુજબ, ચુંબકીય ક્ષેત્ર અને તેના પરિચર પ્રવાહ માપન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું, સોલેનોઇડ સ્ટ્રોકની શરૂઆતમાં ઉચ્ચ પ્રારંભિક બળ ઉત્પન્ન કરવા અને સોલેનોઇડ તેની વિસ્થાપન શ્રેણીમાંથી પસાર થતાં સ્તર અથવા ઘટતા બળને જાળવી રાખવા માટે જરૂરી છે. આ સોલેનોઇડ્સના સામાન્ય ઘટતા હવાના અંતરના પ્રકારોથી તદ્દન વિપરીત છે. કાર્યરત હવાના અંતર પર ચુંબકીય ક્ષેત્રનું ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાથી શરૂઆતમાં હવાના અંતરમાં ઉચ્ચ એમ. એમ. એફ. (એમ્પીયર વળાંક) અને પ્રમાણમાં નીચા પ્રવાહનું સ્તર ઉત્પન્ન થાય છે. એમ. એમ. એફ. x ફ્લક્સ (રીડ એનર્જી) નું આ ઉચ્ચ ઉત્પાદન ઉચ્ચ પ્રારંભિક બળ ઉત્પન્ન કરે છે. જેમ જેમ કૂદકા મારનારને વધારવામાં આવે છે (ds) તેમ ગતિની ઊર્જા, F * ds, હવાના અંતરની ઊર્જામાંથી કાઢવામાં આવે છે. ગતિના કૂદકા મારનાર વૃદ્ધિ સાથે અંતર્ગત, હવાનું અંતર પારગમન સહેજ વધે છે, ચુંબકીય પ્રવાહ વધે છે, હવાના અંતરની આજુબાજુનું એમ. એમ. એફ. સહેજ ઘટે છે; જે તમામ એમ. એમ. એફ. x ફ્લક્સનું ઉચ્ચ ઉત્પાદન જાળવી રાખવામાં પરિણમે છે. ફ્લક્સ સ્તરમાં વધારો થવાને કારણે ફેરસ સર્કિટમાં અન્યત્ર એમ્પીયર-વળાંકમાં વધારો (મુખ્યત્વે ધ્રુવ ભૂમિતિમાં) હવાના અંતર એમ્પીયર-વળાંકમાં ઘટાડો કરે છે અને તેથી, હવાના અંતર પર ક્ષેત્રની સંભવિત ઊર્જામાં ઘટાડો થાય છે. કૂદકા મારનારની વધુ વૃદ્ધિ સોલેનોઇડ બળમાં સતત ઘટાડાનું કારણ બને છે, આમ સોલેનોઇડ કોઇલમાં પ્રવાહ દ્વારા નિયંત્રિત ગતિ નિયંત્રણ માટે એક આદર્શ સ્થિતિ બનાવે છે. ઉપરોક્ત ધ્રુવ ભૂમિતિ, રેખીય રીતે બદલાતા માર્ગ વિસ્તાર સાથે, બળમાં લગભગ રેખીય ફેરફાર ઉત્પન્ન કરે છે. વિરોધી સ્પ્રિંગ બળ અથવા બેવડા અંતવાળા સોલેનોઇડ (બે કોઇલ) ઉપર અને પાછળની ગતિને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. બંધ લૂપ નિયંત્રણ સિસ્ટમની રેખીયતા અને જડતામાં સુધારો કરે છે. રોટરી સોલેનોઇડ રોટરી સોલેનોઇડ એક ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ઉપકરણ છે જેનો ઉપયોગ જ્યારે પાવર લાગુ કરવામાં આવે ત્યારે રેટચેટિંગ મિકેનિઝમને ફેરવવા માટે થાય છે. આનો ઉપયોગ 1950ના દાયકામાં ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ નિયંત્રણોમાં રોટરી સ્નેપ-સ્વિચ ઓટોમેશન માટે કરવામાં આવ્યો હતો. રોટરી સોલેનોઇડનું પુનરાવર્તિત સક્રિયકરણ સ્નેપ-સ્વિચ ફોરવર્ડ એક પોઝિશનને આગળ વધે છે. રોટરી સ્નેપ-સ્વીચ શાફ્ટના વિરુદ્ધ છેડા પર બે રોટરી એક્ટ્યુએટર્સ, સ્વીચની સ્થિતિને આગળ વધારી શકે છે અથવા ઉલટાવી શકે છે. રોટરી સોલેનોઇડનો દેખાવ રેખીય સોલેનોઇડ જેવો જ હોય છે, સિવાય કે આર્મેચર કોર મોટી સપાટ ડિસ્કની મધ્યમાં માઉન્ટ થયેલ હોય છે, જેમાં ડિસ્કની નીચેની બાજુએ ત્રણ વળાંકવાળા રેસવે બનાવવામાં આવે છે. આ પોલાણ સોલેનોઇડ બોડી પર રેસવેઝ સાથે સંરેખિત થાય છે, જે રેસમાં બોલ બેરિંગ્સ દ્વારા અલગ પડે છે. જ્યારે સોલેનોઇડ સક્રિય થાય છે, ત્યારે આર્મેચર કોર ચુંબકીય રીતે સ્ટેટર ધ્રુવ તરફ આકર્ષાય છે, અને ડિસ્ક રેસમાં બોલ બેરિંગ્સ પર ફરે છે કારણ કે તે કોઇલ બોડી તરફ આગળ વધે છે. જ્યારે પાવર દૂર કરવામાં આવે છે, ત્યારે ડિસ્ક પરનો સ્પ્રિંગ તેને તેની પ્રારંભિક સ્થિતિ પર રોટેશનલ અને અક્ષીય બંને રીતે ફેરવે છે. રોટરી સોલેનોઇડની શોધ 1944માં ડેટોન, ઓહિયોના જ્યોર્જ એચ. લેલાન્ડ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે હવાથી પડતા બોમ્બ માટે વધુ વિશ્વસનીય અને આઘાત/કંપન સહિષ્ણુ પ્રકાશન પદ્ધતિ પ્રદાન કરે છે. અગાઉ ઉપયોગમાં લેવાતા રેખીય (અક્ષીય) સોલેનોઇડ્સ અજાણતાં પ્રકાશન માટે સંવેદનશીલ હતા. યુ. એસ. પેટન્ટ નંબર 2,496,880 ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ અને વળાંકવાળા રેસવેઝનું વર્ણન કરે છે જે શોધનો આધાર છે. લેલૅન્ડના ઇજનેર, અર્લ ડબલ્યુ. કેરમેને, રોટરી સોલેનોઇડનો સમાવેશ કરતી સુસંગત બોમ્બ રીલીઝ શેકલ વિકસાવવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી. ડેટોન, ઓહિયોમાં યુએસએએફના રાષ્ટ્રીય સંગ્રહાલયમાં પ્રદર્શન પર બી-29 વિમાનના ફ્યૂઝલેજમાં આ પ્રકારના બોમ્બ બંધનો જોવા મળે છે. તે લેલૅન્ડ સોલેનોઇડનું 1 ઇંચ વ્યાસનું વર્ઝન હતું જેણે જુલાઈ 1965માં મેરિનર-4ના ફ્લાય-બાય ઓફ માર્સ માટે કેમેરા શટર તરીકે કામ કર્યું હતું. આ વિવિધતાના સોલેનોઇડ્સનો ઉપયોગ અગણિત આધુનિક ઉપયોગોમાં થતો રહે છે અને હજુ પણ લેલૅન્ડની મૂળ બ્રાન્ડ "લેડેક્સ" હેઠળ ઉત્પાદિત થાય છે, જે હવે જ્હોનસન ઇલેક્ટ્રીકની માલિકી ધરાવે છે. 1980ના દાયકામાં બજારમાં દેખાતા, સંતુલિત 3-લોબવાળા આયર્ન વેન રોટર સાથેના એકમાત્ર રોટરી સોલેનોઇડે રોટરની અક્ષીય ગતિને દૂર કરીને કંપન અલગતામાં સુધારો કર્યો હતો. આ ઉપકરણ પ્રમાણસર, શાંત સ્થિતિ તેમજ મેઇલ સૉર્ટર્સ અને કન્વેયર ગેટિંગ જેવા ઉપયોગો માટે ઝડપી પરિભ્રમણની મંજૂરી આપે છે. ત્યારબાદ કાયમી ચુંબક રોટર સંસ્કરણ (યુ. એસ. પેટન્ટ 5,337,030; 1994) અનુસરવામાં આવ્યું જેણે ઝડપી, વિદ્યુત, દ્વિ-દિશાત્મક પરિભ્રમણ પૂરું પાડ્યું. રોટરી વૉઇસ કોઇલ એ રોટરી વૉઇસ કોઇલ એ સોલેનોઇડનું રોટેશનલ વર્ઝન છે. સામાન્ય રીતે સ્થિર ચુંબક બહારની બાજુએ હોય છે, અને કોઇલનો ભાગ કોઇલમાંથી વર્તમાન પ્રવાહ દ્વારા નિયંત્રિત ચાપમાં ફરે છે. રોટરી વૉઇસ કોઇલનો ડિસ્ક ડ્રાઇવ જેવા ઉપકરણોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. ફરતા કોઇલ મીટરનો કાર્યકારી ભાગ પણ રોટરી વૉઇસ કોઇલનો એક પ્રકાર છે જે નિર્દેશક અક્ષની આસપાસ ધરી બનાવે છે, વાળના ઝરણાનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે નબળા લગભગ રેખીય પુનઃસ્થાપન બળ પ્રદાન કરવા માટે થાય છે. વાયુયુક્ત સોલેનોઇડ વાલ્વ વાયુયુક્ત સોલેનોઇડ વાલ્વ એ હવાને કોઈપણ વાયુયુક્ત ઉપકરણ, સામાન્ય રીતે એક એક્ચ્યુએટર તરફ વાળવા માટેનું એક સ્વીચ છે, જે પ્રમાણમાં નાના સંકેતને મોટા ઉપકરણને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. તે ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રકો અને વાયુયુક્ત પ્રણાલીઓ વચ્ચેનો આંતરછેદ પણ છે. હાઇડ્રોલિક સોલેનોઇડ વાલ્વ સામાન્ય રીતે વાયુયુક્ત સોલેનોઇડ વાલ્વ જેવા જ હોય છે, સિવાય કે તેઓ હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી (તેલ) ના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરે છે, ઘણીવાર લગભગ 3000 પીએસઆઈ (210 બાર, 21 એમપીએ, 21 એમએન/એમ 2) પર. હાઇડ્રોલિક મશીનરી ઘેટાં અથવા એક્ટ્યુએટર્સમાં તેલના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે સોલેનોઇડ્સનો ઉપયોગ કરે છે. સોલેનોઇડ-નિયંત્રિત વાલ્વનો ઉપયોગ ઘણીવાર સિંચાઈ પ્રણાલીઓમાં થાય છે, જ્યાં પ્રમાણમાં નબળો સોલેનોઇડ નાના પાયલોટ વાલ્વને ખોલે છે અને બંધ કરે છે, જે બદલામાં મુખ્ય વાલ્વ સાથે યાંત્રિક રીતે જોડાયેલા પિસ્ટન અથવા પડદાની પર પ્રવાહી દબાણ લાગુ કરીને મુખ્ય વાલ્વને સક્રિય કરે છે. ડ્રમમાં પાણીના પ્રવાહ અને માત્રાને નિયંત્રિત કરવા માટે વોશિંગ મશીનો જેવી રોજિંદી ઘરગથ્થુ વસ્તુઓમાં પણ સોલેનોઇડ્સ હોય છે. ટ્રાન્સમિશન સોલેનોઇડ્સ સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન દ્વારા પ્રવાહીના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરે છે અને સામાન્ય રીતે ટ્રાન્સમિશન વાલ્વ બોડીમાં સ્થાપિત થાય છે. કાર અથવા ટ્રકમાં, સ્ટાર્ટર સોલેનોઇડ એ ઓટોમોબાઇલ એન્જિનની ઇગ્નીશન સિસ્ટમનો એક ભાગ છે. સ્ટાર્ટર સોલેનોઇડ કારની બેટરીમાંથી મોટો વિદ્યુત પ્રવાહ અને ઇગ્નીશન સ્વીચમાંથી નાનો વિદ્યુત પ્રવાહ મેળવે છે. જ્યારે ઇગ્નીશન સ્વીચ ચાલુ હોય (એટલે કે. જ્યારે કાર શરૂ કરવા માટે ચાવી ફેરવવામાં આવે છે), ત્યારે નાના વિદ્યુત પ્રવાહ સ્ટાર્ટર સોલેનોઇડને ભારે સંપર્કોની જોડી બંધ કરવા માટે દબાણ કરે છે, આમ મોટા વિદ્યુત પ્રવાહને સ્ટાર્ટર મોટર પર રિલે કરે છે. આ રિલેનો એક પ્રકાર છે. સ્ટાર્ટર સોલેનોઇડ્સને સ્ટાર્ટરમાં જ બનાવી શકાય છે, જે ઘણીવાર સ્ટાર્ટરની બહાર દેખાય છે. જો સ્ટાર્ટર સોલેનોઇડ બૅટરીમાંથી અપૂરતી શક્તિ મેળવે છે, તો તે મોટરને શરૂ કરવામાં નિષ્ફળ જશે અને ઝડપી, વિશિષ્ટ "ક્લિક" અથવા "ક્લૅકિંગ" અવાજ પેદા કરી શકે છે. આ ઓછી અથવા મૃત બેટરીને કારણે, બેટરી સાથે ક્ષીણ અથવા છૂટક જોડાણોને કારણે અથવા બેટરીમાંથી તૂટેલી અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત સકારાત્મક (લાલ) કેબલને કારણે થઈ શકે છે. આમાંના કોઈપણ સોલનોઇડમાં થોડી શક્તિમાં પરિણમશે, પરંતુ ભારે સંપર્કોને બંધ રાખવા માટે પૂરતું નથી, તેથી સ્ટાર્ટર મોટર પોતે ક્યારેય ફરતી નથી, અને એન્જિન શરૂ થવામાં નિષ્ફળ જાય છે. કોઇલગન વેરિયેબલ ફોર્સ સોલેનોઇડ લીનિયર એક્ટ્યુએટર સંદર્ભો પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ રોબોટિક્સ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલ માટે સોલેનોઇડ બેઝિક્સ એક્ટ્યુએટર્સ સોલેનોઇડ ફોર્સ ગણતરીઓઃ https://www.keepandshare.com/doc18/25385/solenoidmagnetics-pdf-713k?da=y §