HMS Mons (1915)
એચ. એમ. એસ. મોન્સે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ નેવી સાથે સેવા આપી હતી અને જટલેન્ડની લડાઇમાં લડ્યા હતા. એમ વર્ગ અગાઉની સરખામણીમાં સુધારો હતો, જે વધુ ઝડપે ચલાવવામાં સક્ષમ હતો. આ જહાજ, મોન્સની લડાઈના નામ પરથી નામ આપવામાં આવેલું પ્રથમ બ્રિટિશ નૌકાદળનું જહાજ, 1915 માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. નવા અગિયારમા વિનાશક ફ્લોટિલાના ભાગ રૂપે ગ્રાન્ડ ફ્લીટમાં જોડાઈને, વિનાશક ટૂંક સમયમાં કાર્યવાહીમાં હતો, જે જર્મન હાઈ સીઝ ફ્લીટને બહાર કાઢવાના હેતુથી પેટ્રોલિંગમાં ભાગ લેતો હતો. 1916માં જટલેન્ડની લડાઇ દરમિયાન, મોન્સે જર્મન યુદ્ધની હરોળમાં મોખરે રહેલા જર્મન લાઇટ ક્રૂઝર્સ પર હુમલો કર્યો હતો પરંતુ કોઈ સફળતા મેળવી ન હતી. યુદ્ધવિરામ પછી, વિનાશકને અનામત રાખવામાં આવ્યો હતો. મોન્સ યુદ્ધ સમયની કામગીરીઓ દ્વારા ઘસાઈ ગયો હોવાનું જણાયું હતું અને માત્ર છ વર્ષ સુધી સેવા આપવા છતાં, 1921માં તેને તોડી પાડવા માટે વેચવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ કટોકટી યુદ્ધ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે સપ્ટેમ્બર 1914માં બ્રિટિશ નૌકાદળ દ્વારા આદેશ અપાયેલા પ્રારંભિક છ વિમાનોમાં મોન્સની રચના અને વિકાસ એક હતું. એમ વર્ગ અગાઉના વિધ્વંસક જહાજોનું સુધારેલું સંસ્કરણ હતું, જે જર્મન ઝડપી વિધ્વંસક જહાજોની અફવાઓનો સામનો કરવા માટે વધુ ઝડપ સુધી પહોંચવા માટે રચવામાં આવ્યું હતું, જો કે આ જહાજો અસ્તિત્વમાં નહોતા. તેમ છતાં તેની મહત્તમ ઝડપ હોવાની કલ્પના કરવામાં આવી હતી, આખરે તેને ધીમી ગતિ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. વિનાશકની કુલ લંબાઈ હતી, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે. વિસ્થાપન સામાન્ય અને સંપૂર્ણ ભારિત હતું. ત્રણ યારો બોઇલરો દ્વારા પાવર પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો, જે બ્રાઉન-કર્ટિસ સ્ટીમ ટર્બાઇનને ફીડ કરે છે અને ત્રણ શાફ્ટ ચલાવે છે. ત્રણ ફનલ ફીટ કરવામાં આવી હતી. કુલ તેલ વહન કરી શકાતું હતું, જેમાં યુદ્ધ સમય દરમિયાન ઉપયોગમાં ન લેવાયેલી શાંતિ ટાંકીઓનો સમાવેશ થાય છે. શસ્ત્રસરંજામમાં જહાજની મધ્ય રેખા પર ત્રણ સિંગલ ક્યુએફ એમકે IV બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં એક ફોરકાસ્ટલ પર, એક ઊભા પ્લેટફોર્મ પર અને એક મધ્ય અને પાછળના ફનલ વચ્ચેની હતી. ટોર્પિડો શસ્ત્રસરંજામમાં ટોર્પિડોઝ માટે બે ટ્વીન માઉન્ટ્સનો સમાવેશ થતો હતો. એક જ ક્યુએફ 2-પાઉન્ડર "પોમ-પોમ" વિમાનવિરોધી બંદૂક ટોરપિડો ટ્યુબ્સ વચ્ચે માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 1916 પછી, સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ માટે, મોન્સ બે ઊંડાઈ ચાર્જ માટે બે ઝૂંપડીઓથી સજ્જ હતું. જેમ જેમ યુદ્ધ આગળ વધતું ગયું તેમ તેમ ડેપ્થ ચાર્જની સંખ્યામાં વધારો થતો ગયો. આ જહાજમાં 80 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી મોન્સ 30 સપ્ટેમ્બર 1914ના રોજ ક્લાઇડેબેંકના જ્હોન બ્રાઉન એન્ડ કંપની દ્વારા યાર્ડ નંબર 433 સાથે બહેન જહાજની સાથે મૂકવામાં આવ્યું હતું, જે પછીના વર્ષે 1 મેના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 14 જુલાઈના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. નૌકાદળમાં મોન્સની લડાઈના નામ પરથી નામ આપવામાં આવેલું પ્રથમ જહાજ, આ જહાજને સ્કાપા ફ્લો ખાતે સ્થિત ગ્રાન્ડ ફ્લીટના ભાગ રૂપે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું, જે નવા રચાયેલા અગિયારમા વિનાશક ફ્લોટિલામાં જોડાયું હતું. વિધ્વંસકે 26 અને 27 ફેબ્રુઆરી 1916ના રોજ ગ્રાન્ડ ફ્લીટના ચાર ફ્લોટિલાને સંડોવતા વિશાળ નૌકાદળની કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. આ કવાયત મૂળરૂપે હાર્વીચ દળ સાથે સંયુક્ત રીતે આયોજિત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ પ્રતિકૂળ હવામાનને કારણે તે વિધ્વંસકો ઉત્તર તરફ જતા અટક્યા હતા અને તેથી પ્રવૃત્તિએ તેના બદલે યુદ્ધ જહાજો અને યુદ્ધક્રૂઝર્સ સાથે વિધ્વંસકોનું સંકલન કરવા માટે દાવપેચ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. ત્યારબાદ જહાજએ જર્મન હાઈ સીઝ ફ્લીટની શોધમાં સંખ્યાબંધ હુમલાઓમાં ભાગ લીધો, જેમાં 21 એપ્રિલના રોજ મોટી કામગીરીનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં પ્રથમ, બીજા અને ત્રીજા યુદ્ધ સ્ક્વોડ્રોનના યુદ્ધ જહાજો સામેલ હતા. જટલેન્ડની લડાઈ સુધી આમાંથી કોઈ પણ જર્મન કાફલા સાથે સંઘર્ષ તરફ દોરી ગયું ન હતું. 30 મેના રોજ, વિનાશક જહાજ ગ્રાન્ડ ફ્લીટ સાથે જટલેન્ડની લડાઇમાં ભાગ લેવા માટે રવાના થયું હતું, જે યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ નેવી અને જર્મન હાઈ સીઝ ફ્લીટ વચ્ચેની એકમાત્ર મોટી લડાઈ હતી. મોન્સે પ્રથમ અને ચોથા યુદ્ધ સ્ક્વોડ્રોન સાથે જોડાયેલા અગિયારમા વિનાશક ફ્લોટિલાના ચાર સભ્યોમાંથી એક તરીકે સેવા આપી હતી. 31 મેના રોજ રાત્રે જર્મન કાફલો નજીક આવ્યો ત્યારે હાઈ સીઝ ફ્લીટના લાઇટ ક્રૂઝર્સ દ્વારા વિધ્વંસકોને જોવામાં આવ્યા હતા. મોન્સે જર્મન યુદ્ધજહાજો પર ગોળીબાર કરીને હુમલો કર્યો હતો પરંતુ કોઈ હિટ રેકોર્ડ કરી નહોતી. બાકીનો જર્મન કાફલો જોવામાં આવે તે પહેલાં ફ્લોટિલાને પાછા બોલાવવામાં આવ્યો હતો. વિનાશકને બાકીની લડાઈમાં દુશ્મન પર હુમલો કરવાની તક મળી ન હતી અને તે નુકસાન વિના બંદર પર પાછો ફર્યો હતો. 23 જૂન 1917ના રોજ શેટલેન્ડ ટાપુઓની પશ્ચિમમાં પેટ્રોલિંગ કરતી વખતે, મોન્સે સબમરીનના કોનિંગ ટાવરને જોયો અને હુમલો કર્યો, પરંતુ જહાજ ડાઇવ કરે તે પહેલાં નહીં. આ હુમલો અસફળ રહ્યો હતો, જોકે સબમરીન ભાગી જતાં એક જ ઊંડાણનો ખર્ચ કરવામાં આવ્યો હતો. વિનાશક પછીના વર્ષ સુધી અગિયારમી ફ્લોટિલા સાથે રહ્યો. 11 નવેમ્બર 1918ના યુદ્ધવિરામ પછી, રોયલ નેવી શાંતિના સમયના સ્તર પર પરત ફરી હતી અને મોન્સને ઓપરેશનલ જરૂરિયાતો માટે અનાવશ્યક જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ સમયની સેવાની કઠોર પરિસ્થિતિઓ, ખાસ કરીને ઉત્તર સમુદ્રની લાક્ષણિકતા ધરાવતી ઝડપી ગતિ અને નબળા હવામાનનું સંયોજન, એ હકીકતને કારણે વધુ તીવ્ર બન્યું કે પત્થરો જાળીદાર ન હતો, તેનો અર્થ એ થયો કે મોટાભાગની પત્થરો અને ઉપરનું માળખું સારી રીતે પહેરવામાં આવતું હતું. 22 ઓક્ટોબર 1919ના રોજ, વિનાશકને ઓછું પૂરક આપવામાં આવ્યું હતું અને ડેવોનપોર્ટ ખાતે અનામત રાખવામાં આવ્યું હતું. જો કે, આ સ્થિતિ લાંબા સમય સુધી ટકી ન હતી અને, સેવામુક્ત થયા પછી, 8 નવેમ્બર 1921ના રોજ, મોન્સને તોડવા માટે સ્લો ટી. સી. ને વેચવામાં આવ્યો હતો. પેનન્ટ નંબરો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1915 જહાજો એડમિરલ્ટી એમ-વર્ગના વિનાશક જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના ક્લાઇડ નદી પર બાંધવામાં આવેલા પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના વિનાશક જહાજો