Smolensk (1901 ship)
સ્મોલેન્સ્ક (; આ જ નામના શહેર માટે નામ આપવામાં આવ્યું હતું) એ 1901માં ઇંગ્લેન્ડમાં બાંધવામાં આવેલું એક જહાજ હતું, જે દેખીતી રીતે રશિયન રાજ્ય-નિયંત્રિત ડોબ્રોફ્લોટ શિપિંગ લાઇન માટે વેપારી જહાજ તરીકે હતું, પરંતુ ઇમ્પિરિયલ રશિયન નૌકાદળના ક્રૂઝર તરીકે બમણી કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં તેમણે રિઓન નામ અપનાવ્યું હતું (; કોકેશસમાં રિઓની નદી). આ જહાજને રશિયા-જાપાન યુદ્ધમાં સક્રિય સેવા મળી હતી. ડિઝાઇન અને બાંધકામ સ્મોલેન્સ્કનું નિર્માણ હોથોર્ન લેસ્લી દ્વારા ન્યૂકેસલ-અપોન-ટાઇન ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું, જે સમાન ખ્યાલના જહાજોની શ્રેણીમાં છેલ્લું હતું પરંતુ ડોબ્રોફ્લોટ માટે ત્યાં ક્ષમતા વધારવામાં આવી હતી. જહાજનું આવરણ મોટું અને પાતળું હતું, જે લંબાઈ અને બીમમાં માપવામાં આવતું હતું, ત્રણ ઊંચી ફનલની નીચે ચોવીસ કોલસાથી ચાલતા બેલેવિલે બોઇલર અને ટ્વીન પ્રોપેલર્સને ચલાવતી ટ્રિપલ વિસ્તરણ મશીનરીના બે સેટ દ્વારા સંચાલિત હતું, જેણે જહાજને તેના કરતા વધુ સારી ગતિ પ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ બનાવ્યું હતું અને આસપાસ આરામથી ફરવા સક્ષમ બનાવ્યું હતું. એન્જિનની રચના એ રીતે કરવામાં આવી હતી કે જો તેઓ યુદ્ધમાં નુકસાન પામતા હોય તો શક્તિ પ્રદાન કરવાનું ચાલુ રાખે, અને હલને ત્રાંસા બલ્કહેડ્સ સાથે વિભાજિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે જહાજને તરતું રહેવાની મંજૂરી આપે છે જો બે હલ વિભાગો સંપૂર્ણપણે ભરાઈ ગયા હોય, અને શક્તિશાળી બિલજ પંપથી સજ્જ હોય જે પૂરનો સામનો કરી શકે. ત્યાં દારૂગોળો સામયિકો અને શેલ ફૂંકાઈ હતી, અને આઠ બંદૂકો અને આઠ બંદૂકોના શસ્ત્રસરંજામ માટે માઉન્ટિંગ્સ હતા, જે હલની બંને બાજુ જોડીમાં ગોઠવાયેલા હતા. સેવામાં, આ પુલ પર બે હોચકિસ બંદૂકો અને બે મશીન ગન દ્વારા પૂરક હતા, અને રેડિયો, સર્ચલાઇટ અને સિગ્નલ લેમ્પ જેવા વધારાના લશ્કરી સાધનો પણ ઝડપથી સ્થાપિત કરી શકાય છે. વહાણની ઇચ્છિત વાણિજ્ય રેઇડિંગ ભૂમિકા માટે ઝડપ અને અગ્નિશક્તિ પર્યાપ્ત કરતાં વધુ હતી, અને બ્રિટિશ અને બ્રિટિશ જેવા સમકાલીન સંરક્ષિત ક્રૂઝર્સ સાથે વ્યાપક રીતે તુલનાત્મક હતી. તેની લશ્કરી લાક્ષણિકતાઓ હોવા છતાં, આ જહાજ ઊંચું પૂર્વાનુમાન અને કેન્દ્રીય પુલના ઉપરના માળખાથી નીચલા કૂવાના તૂતક દ્વારા અલગ કરાયેલ પૂપ અને આગળ અને પાછળના બે સ્તંભો સાથે ઉત્તમ વેપારી દેખાવ ધરાવતું હતું. વહાણના આંતરિક ભાગમાં યુદ્ધ જહાજ પર સામાન્ય કરતાં વધુ ડેક અને હોલ્ડ જગ્યા પણ હતી, જે પેસેન્જર કેબિનના મિશ્રણ સાથે વેપારી હેતુઓ માટે ફીટ કરવામાં આવી હતી, તેને ઇમિગ્રન્ટ જહાજ તરીકે સેવા આપવા માટે સ્ટીયરેજ આવાસ અને જથ્થાબંધ કાર્ગો માટે મોટી જગ્યા હતી. તેમ છતાં, જહાજની ડિઝાઇનના આ પાસાઓમાં લશ્કરી કાર્ય પણ હતું-નાગરિક મુસાફરોની સગવડ સ્મોલેન્સ્કને 86 અધિકારીઓ અને 1,506 અન્ય રેન્કની ક્ષમતા સાથે સૈન્ય તરીકે સેવા આપવાની મંજૂરી આપે છે, અને કાર્ગો હોલ્ડનો ઉપયોગ મોટા કોલસાના બંકર તરીકે કરી શકાય છે જેથી જહાજની વરાળની શ્રેણીને મહત્તમ કરી શકાય, તેની કલ્પનાત્મક સહનશક્તિને ત્રણ ગણી કરીને ખૂબ જ પ્રભાવશાળી બનાવી શકાય. એક નાગરિક જહાજ તરીકે, સ્મોલેન્સ્ક પાસે 174 નો કાલ્પનિક ક્રૂ હતો, પરંતુ લશ્કરી રૂપરેખાંકનમાં, તેણીએ કુલ 470 વહન કર્યા હતા, જો કે જહાજને કામ કરવા માટે ખરેખર માત્ર 230 ની જરૂર હતી, અન્ય 240 ને કબજે કરેલા જહાજો પર ઇનામ ક્રૂ તરીકે સેવા આપવા માટે સોંપવામાં આવ્યા હતા. ધ સ્મોલેન્સ્કને 1899માં ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો અને 1901માં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જે દેખીતી રીતે દૂર પૂર્વમાં પેસેન્જર સેવા પર ઉપયોગ માટે નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો. સ્મોલેન્સ્ક ગવર્નરેટના ડોબ્રોફ્લોટ ભંડોળમાં નોંધપાત્ર યોગદાનની માન્યતામાં આ નામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ બાંધકામની દેખરેખ નૌકાદળના અધિકારી, કેપ્ટન 2 જી રેન્ક પ્યોત્ર આર્કાડીવિચ ટ્રોયાન દ્વારા કરવામાં આવી હતી, અને જ્યારે જહાજ 1902 માં રશિયા પહોંચ્યું ત્યારે તેનો ઉપયોગ કાળા સમુદ્રમાં સૈન્ય તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. 1904માં સ્મોલેન્સ્કને અન્ય ડોબ્રોફ્લોટ જહાજો સાથે શાહી નૌકાદળની ટોર્પિડો બોટ નં. 221, નં. 222 અને નં. 223 દૂર પૂર્વમાં તેમના નવા આધાર પર, પરંતુ જ્યારે રુસો-જાપાનીઝ યુદ્ધ શરૂ થયું, ત્યારે તેમની ભૂમિકા બદલવામાં આવી હતી. આ રીતે જહાજ 22 જૂન 1904 (5 જુલાઈ નવી શૈલી) ના રોજ દક્ષિણ તરફ રવાના થયું, જેમાં કેપ્ટન ટ્રોયાન કમાન સંભાળતા હતા, જે પહેલાં અન્ય ડોબ્રોફ્લોટ જહાજ, પીટર્સબર્ગ હતું. તેઓ બંને દેખીતી રીતે કોલસો અને દરિયાકાંઠાના તોપખાનાનો માલ વ્લાદિવોસ્તોક લઈ જઈ રહ્યા હતા, પરંતુ સુએઝ નહેરમાંથી પસાર થયા પછી, બંને જહાજોએ નૌકાદળ માટે તેમના વ્યાપારી ધ્વજો બદલ્યા, તેમની બંદૂકો અને અન્ય લશ્કરી સાધનો ગોઠવ્યા, તેમના પત્થરોને કાળા રંગથી રંગ્યા, અને લાલ સમુદ્ર અને હિંદ મહાસાગરમાં વાણિજ્ય-હુમલો અભિયાન ચલાવવાનું શરૂ કર્યું, જે તટસ્થ-ધ્વજવાળા માલવાહક જહાજોમાં જાપાન મોકલવામાં આવતા લશ્કરી ઉપકરણોને અટકાવવા માટે રચાયેલું હતું. તેમની વચ્ચે, બંને ક્રૂઝરોએ જુલાઈ 1904માં અઢાર જહાજોને અટકાવ્યા હતા, જેમાં સ્મોલેન્સ્કે ત્રણને જાપાન, અર્દોવા, સ્કેન્ડિયા અને ફોર્મોસા માટે લશ્કરી પ્રતિબંધિત પદાર્થોના વાહક તરીકે અટકાયતમાં લીધા હતા, જેને બાલ્ટિક સમુદ્રમાં લીબાઉ જવાના આદેશ સાથે ઇનામ ક્રૂ હેઠળ પાછા મોકલવામાં આવ્યા હતા. સ્મોલેન્સ્ક, તેની બહેતર શ્રેણી સાથે, પછી દક્ષિણ તરફ વળ્યું, દક્ષિણ આફ્રિકામાં પોર્ટ એલિઝાબેથ સુધી પરિભ્રમણ કર્યું, જોકે તેને માત્ર એક વધુ જહાજ, એક નાનું સ્ટીમર મળ્યું, જેને સરળતાથી શોધી કાઢવામાં આવ્યું અને છોડવામાં આવ્યું. સ્મોલેન્સ્ક અને તેની પત્નીના ક્રૂઝે ગ્રેટ બ્રિટનમાં ખાસ ચેતવણી ઉભી કરી હતી, કારણ કે તેઓ જાપાન માટે લશ્કરી પુરવઠો વહન કરવાના શંકાસ્પદ બ્રિટિશ વેપારી જહાજોને અટકાયતમાં લેવા સક્ષમ હતા, અને રોયલ નેવીમાં દરમિયાનગીરી કરવાની કોઈ ક્ષમતા નહોતી. સૌથી ઉપર, પીટર્સબર્ગ દ્વારા જુલાઈના મધ્યમાં પ્રતિષ્ઠિત પી એન્ડ ઓ લાઇનર એસ. એસ. મલક્કાના કબજા પર ગુનો લેવામાં આવ્યો હતો. આ હકીકત પર વધુ ઔપચારિક વાંધા ઉઠાવવામાં આવ્યા હતા કે બંને હુમલાખોરોએ વેપારી જહાજો તરીકે તેમની સફર શરૂ કરી હતી અને હિંદ મહાસાગરમાં પહોંચ્યા પછી અચાનક તેમની ઓળખ બદલી નાખી હતી. રેટરિક પાછળ, આ દરોડાની અસર ત્રણ અગ્રણી બ્રિટીશ શિપિંગ કંપનીઓ દ્વારા જાપાન માટે નૌકાવિહાર સ્થગિત કરવાની અને નૂર પર પ્રતિબંધિત વીમા પ્રિમીયમ લાદવાની હતી, જે સઢના યુગ પછી પ્રથમ વખત વૈશ્વિક વેપારને વિક્ષેપિત કરવાની મોટી સપાટી પરના હુમલાખોરોની ક્ષમતાને દર્શાવે છે. બ્રિટિશ સરકાર દ્વારા રાજકીય વાટાઘાટો શરૂ કરવામાં આવી હતી, જેના પરિણામે કબજે કરેલા જહાજોને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને બે જહાજોને ઘરે જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. સરકારો વચ્ચેની વ્યવસ્થા દ્વારા, રોયલ નેવી ક્રુઝર એચ. એમ. એસ. ફોર્ટે પર તેમના ક્રૂઝને સમાપ્ત કરવા અને પરત ફરવાના એન્ક્રિપ્ટેડ આદેશો મોકલવામાં આવ્યા હતા, જોકે લંડનમાં એડમિરલ્ટીને ખબર હતી તેમ, બ્રિટિશ જહાજ કામગીરીમાં નબળું હતું. ફોર્ટે 24 ઓગસ્ટ, 1904 (6 સપ્ટેમ્બર નવી શૈલી) ના રોજ ઝાંઝીબાર ખાતે બે હુમલાખોરો સ્થિત કર્યા હતા. કદાચ સંયોગથી, આ તે દિવસ હતો જ્યારે તેમનું મિશન હંમેશા સમાપ્ત થવાનું હતું. બંને જહાજો બાલ્ટિક માટે રવાના થયા હતા, કેટલાક સ્રોતો અનુસાર તેઓ 30 સપ્ટેમ્બર 1904 (13 ઓક્ટોબર એન. એસ.) ના રોજ લીબાઉ પહોંચ્યા હતા. ), અન્ય લોકો એક મહિના પછી 31 ઓક્ટોબર (13 નવેમ્બર એન. એસ.) ના આગમનની તારીખ નક્કી કરે છે. ફાર ઇસ્ટ 12 ઓક્ટોબર 1904ના રોજ (25 ઓક્ટોબર એન. એસ. ), સ્મોલેન્સ્કનું નામ બદલીને રિઓન રાખવામાં આવ્યું હતું, જેથી જહાજને ડોબ્રોફ્લોટથી નૌકાદળમાં ટ્રાન્સફર કરવા પર ભાર મૂકવામાં આવે, અને પીટર્સબર્ગનું નામ પણ તેવી જ રીતે Dnepr રાખવામાં આવ્યું હતું. 3 નવેમ્બર 1904ના રોજ (16 નવેમ્બર એન. એસ. ), બે જહાજો વધુ શક્તિશાળી સંરક્ષિત ક્રૂઝર્સ ઓલેગ અને ઇઝુમરુદ અને બે વિનાશક સાથે કેપ ઓફ ગુડ હોપ દ્વારા સફર કરીને રશિયન પેસિફિક ફ્લીટમાં જોડાવા માટે ફરીથી રવાના થયા. 12 મે 1905 (25 મે, નવી શૈલી) ના રોજ બે હુમલાખોરોને શાંઘાઈમાં પરિવહનના કાફલાને એસ્કોર્ટ કરવા અને પછી પીળા સમુદ્રમાં જાપાનીઝ સંચાર લાઇનો પર વાણિજ્ય-દરોડા પાડવાના આદેશો સાથે અલગ કરવામાં આવ્યા હતા, આમ તેઓ સુશિમાના વિનાશક યુદ્ધમાં 14-15 મે 1905 (27-28 મે એન. એસ.) પર હાજર રહેવાનું ટાળે છે. શાંઘાઈથી પ્રસ્થાન કર્યા પછી, રીયોને 14 જૂનના રોજ બટાવિયા (આધુનિક જકાર્તા) પહોંચ્યા તે પહેલાં વધુ બે ઇનામો, જર્મન સ્ટીમશિપ એસ. એસ. ટેટાર્ટોસ (2409 બીઆરટી) અને બ્રિટિશ સ્ટીમશિપ એસ. એસ. સિલર્નમ (2123 બીઆરટી) મેળવ્યા હતા. રીઓન હવે ઘરે પાછા ફરવા માટે નીકળ્યા. તે મહિનાના અંતમાં, જહાજએ હોર્ન ઓફ આફ્રિકાથી જમીન પર પડેલા ફ્રેન્ચ જહાજમાંથી મુસાફરો અને ક્રૂને બચાવ્યા હતા અને આખરે 18 જુલાઈ 1905 (31 જુલાઈ એનએસ) ના રોજ બાલ્ટિક સમુદ્રમાં ક્રોનસ્ટેડ્ટ ખાતે પાછા આવ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1905માં પોર્ટ્સમાઉથની સંધિએ સંઘર્ષનો અંત આણ્યો હતો. હોથોર્ન લેસ્લી ખાતે રિફિટ કરવામાં આવે તે પહેલાં અને 1906 અને 1907માં ન્યૂયોર્કમાં ટ્રાન્સએટલાન્ટિક પેસેન્જર સફરોનું સંચાલન કરતા પહેલા, વહાણને ડોબ્રોફ્લોટ પરત કરવામાં આવ્યું હતું, સત્તાવાર રીતે તેનું મૂળ નામ સ્મોલેન્સ્ક ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 1908 માં જહાજ લશ્કરી નિયંત્રણમાં પાછું ફર્યું અને કાળા સમુદ્રમાં પરત ફર્યું, લશ્કરી પરિવહન, ડેપો જહાજ અને તાલીમ જહાજ તરીકે વિવિધ રીતે સેવા આપી અને કેટલાક વર્ષો ફક્ત સેવામાંથી બહાર ગાળ્યા. આ વર્ષોમાં, જહાજનું નામ તેની ભૂમિકાના આધારે બદલાતું રહ્યું, વિવિધ રીતે સ્મોલેન્સ્ક અથવા રિઓન, અથવા ફક્ત સંખ્યા દ્વારા નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું. 1918 સુધીમાં, આ જહાજ મોટાભાગે બંદર સુધી મર્યાદિત હોવાનું જણાય છે, પરંતુ રાજકીય અને લશ્કરી અગ્ર હરોળના ઝડપી અને તોફાની ફેરફારોને કારણે, તેણે ઘણી વખત હાથ બદલ્યા, વિવિધ સમયે કામચલાઉ સરકાર, બોલ્શેવીકો, જર્મન સેના, વ્હાઇટ ગાર્ડ, બ્રિટિશ રોયલ નેવી અને રેંગલના કાફલા દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1919માં, જહાજને નોવોરોસિયસ્કમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ આવાસ હલ્ક તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ 1920 દરમિયાન તેને દરિયાઈ લાયક બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને શરણાર્થી જહાજ તરીકે તેની અંતિમ સફર શરૂ કરી હતી. સ્રોતો જહાજની અનુગામી હિલચાલ વિશે અસંગત છે; કેટલાક કહે છે કે તે ઇસ્તંબુલ, અન્ય બાયઝર્ટ અથવા કોર્સિકા ગયા હતા. કેટલાક સ્રોતો અનુસાર, જહાજ 1922માં માર્સેલીમાં ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું, અને ત્યારબાદ ઇટાલીમાં તૂટી ગયું હતું. અન્ય લોકો કહે છે કે તેણીનું ટૌલોન ખાતે બ્રેકઅપ થયું હતું. સ્મોલેન્સ્ક અને પીટર્સબર્ગ તેમના સમયમાં વિવાદાસ્પદ જહાજો હતા. બ્રિટિશ નૌકાદળના નૌકાદળના યુદ્ધના સત્તાવાર વિશ્લેષણમાં, નૌકાદળના ઇતિહાસકાર અને સિદ્ધાંતકાર સર જુલિયન કોર્બેટે તેમની પ્રવૃત્તિઓની નિંદા કરી હતી અને તેમને "બે કુખ્યાત ક્રૂઝર્સ ડીનીપર અને રીઓન" તરીકે ઓળખાવ્યા હતા. વડા પ્રધાન બેલ્ફોર વધુ સમાધાનકારી હતા, જોકે, બ્રિટિશ સંસદને યાદ અપાવતા કે હુમલાખોરો ફક્ત તે જ સ્વીકૃત નિયમોનો અમલ કરી રહ્યા હતા જે રોયલ નેવીએ સદીઓથી તેના પોતાના યુદ્ધોમાં તટસ્થ શિપિંગ માટે સખત રીતે લાગુ કર્યા હતા. નોંધો સંદર્ભો આઈઝાવા કિયોશી, "પોર્ટ આર્થર પર ટોગોના આશ્ચર્યજનક હુમલા અંગેના તફાવતો", ડેવિડ વોલ્ફ, સ્ટીવન જી. માર્ક્સ, બ્રુસ ડબ્લ્યુ. મેનિંગ, ડેવિડ શિમ્મેલપેનિન્ક વેન ડેર ઓય, જ્હોન ડબ્લ્યુ. સ્ટેઇનબર્ગ અને યોકોટ શિન્જી, એડી., ધ રુસો-જાપાનીઝ વોર ઇન ગ્લોબલ પર્સ્પેક્ટિવ (2 વોલ્યુમો. બ્રિલ, લીડેન નેધરલેન્ડ અને બોસ્ટન એમએ, 2007), ii. 81-104. આઈ. વી. Panisyak, "CUDYBYS KREYSERA DOBROVOLHESCOGO FLOTA" સ્મોલેન્સ્ક ", માં સ્મોલેન્સ્ક, વોલ્યુમ. 5 અંક 4 (2006). ફ્રેન્ક સી. પર્કિન્સ, "રશિયન સ્વયંસેવક ફ્લીટ સ્ટીમર્સ", મરીન એન્જિનિયરિંગ વોલ્યુમ. 10 નં. 6 (જુલાઈ 1905), પૃ. 300-301 પેટ્રિક જે. રોલિન્સ, "રશિયન કોમર્સ રાઇડર્સ ઇન ધ રેડ સી એન્ડ ઇન્ડિયન ઓશન, 1904", નેવલ વોર કોલેજ રિવ્યૂ 47 (1994), pp. 86-109. પી. એ. સ્ટેઝકો, "મેલો પરોખોડા" મલાક્કા ", ગાંગુટમાં, નં. 12-બીસ (1997) બી. કે. સ્કબર્ટ, નો ક્રીસેરાખ "સ્મોલેંસ્ક" અને "પીટરબર્ગ" (પબ્લિશિંગ હાઉસ ગંગુટ, સેન્ટ પીટર્સબર્ગ 2009). બાહ્ય કડીઓ "રેટ્રોફ્લોટ" વેબસાઇટ, πάροχοδ-κρείσερ "સ્મોલેંસ્ક" "તોપવાર" વેબસાઇટ, "પાઇરેટ્સ ઓફ એમ્પરર નિકોલસ ધ બ્લડી" [વેબસાઇટ વિકિપીડિયા બ્લેકલિસ્ટ પર છે] ટાઇન નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1901 જહાજો રશિયાના શાહી રશિયન નૌકાદળના રુસો-જાપાનીઝ યુદ્ધ ક્રૂઝર્સના ક્રૂઝર્સ