Looe Bridge
લૂ બ્રિજ એ લૂ, કોર્નવોલમાં, લૂ નદી પર આવેલો પુલ છે. 15મી સદીના જોખમી માળખાને બદલવા માટે 1850ના દાયકામાં બાંધવામાં આવેલા આ પુલમાં A387 માર્ગ છે અને તે ગ્રેડ II સૂચિબદ્ધ ઇમારત છે. પ્રારંભિક ક્રોસિંગનો ઇતિહાસ (c. 1400-1405) લૂ ખાતે નદી પર પ્રારંભિક લાકડાનો પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો. આ માળખું 1405માં બળીને ખાખ થઈ ગયું હતું. મધ્યયુગીન પુલ (1411-1853) શહેરમાં નદી પરનો પ્રથમ પથ્થરનો પુલ 22 ઓક્ટોબર 1411ના અનુદાન પછી બાંધવામાં આવ્યો હતો; બાંધકામમાં 25 વર્ષ લાગ્યા હતા અને તે 1436માં પૂર્ણ થયું હતું. પુલનું મોટાભાગનું વર્ણન તેની લંબાઈ તરીકે આપે છે, જોકે 1847ના પ્રકાશનમાં તેને લાંબો હોવાનું વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. તેવી જ રીતે પુલની કમાનોની સંખ્યા પણ વિવાદિત છે-જ્હોન લેલૅન્ડના અહેવાલોમાં 12 અથવા 16નું વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે, ધ જેન્ટલમેન્સ મેગેઝિનમાં 13, સેલિયા ફિનેસે તેની 14 કમાનોનો ઉલ્લેખ કર્યો છે, વિલિયમ બોરલેસે સ્કેચ કર્યું છે અને ઇંગ્લેન્ડની રાષ્ટ્રીય વારસાની સૂચિમાં 15 અને થોમસ બોન્ડે 18નો ઉલ્લેખ કર્યો છે. કમાનોની પહોળાઈ અલગ અલગ હતી; મોટા પટ્ટાઓ લાકડાના તરાપોને પસાર થવા દેતા હતા. પુલની પહોળાઈ સૌથી સાંકડી અને સૌથી પહોળી હતી. પુલની મધ્યમાં સેન્ટ એનીને સમર્પિત એક ચેપલ હતું; આ ચેપલનો પ્રથમ ઉલ્લેખ 18 નવેમ્બર 1436ના રોજ થયો હતો જ્યારે પાદરીએ એડમન્ડ લેસી પાસેથી ત્યાં લગ્ન કરવા માટે લાયસન્સ મેળવ્યું હતું. તે શક્ય છે કે સુધારાના સમયે ચેપલને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું, જો કે જ્યારે પુલને તોડી પાડવામાં આવ્યો ત્યારે કેટલાક નિશાન હજુ પણ અસ્તિત્વમાં હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું. 1689માં પુલ "સામાન્ય રીતે સડી ગયો હતો", અને કાઉન્ટી સત્તામંડળ દ્વારા સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. પુલના દરેક છેડે ગ્રેનાઇટ તકતીઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જેમાંથી પશ્ચિમ તકતી હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે. 1478માં, વોર્સેસ્ટરના વિલિયમ્સે પુલને લો બ્રાઇજ તરીકે ઓળખાવ્યો હતો અને તેને મેક્સિમસ પોન્સ-એટલે કે મેક્સિમસ પોન્સ તરીકે વર્ણવ્યો હતો. કોર્નવોલમાં સૌથી મોટો પુલ. 1508 માં, શ્રીમંત કોર્નવોલ વેપારી થોમસ યોગેએ પુલના સમારકામ માટે સો વજનનું () મીઠું વારસામાં આપ્યું હતું, જો કે લૂ નગર તેને શહેરના પોતાના ખર્ચે પ્લાયમાઉથથી લાવ્યું હતું. 1847માં લંડન ગેઝેટમાં મૂકવામાં આવેલી નોટિસમાં લૂ હાર્બરને સુધારવા અને જાળવવા માટે સંસદને અરજી કરવાનો અને "ઉપરોક્ત બંદર પર પુલને નીચે ઉતારવા અને તેના બદલે વર્તમાન પુલના સ્થળ પર અથવા તેની નજીક યોગ્ય અભિગમો અને કાર્યો સાથે નવો પુલ બાંધવાનો" ઇરાદો દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. તે પછીના વર્ષે, પૂર્વ અને પશ્ચિમ લૂ બંદર અને પુલ કાયદો પસાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે "બંદર પરનો હાલનો પુલ જર્જરિત છે અને ખરાબ રીતે બાંધવામાં આવ્યો છે". જૂના માળખાના સમાન વર્ણનમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે તે "એક સાંકડો સમયનો ખાટો પુલ હતો [જે] વિનાશક અને ખતરનાક બની ગયો હતો". તેનાથી વિપરીત, વધુ સમકાલીન અહેવાલમાં તેને "એક ખૂબ જ સુંદર મધ્યયુગીન પુલ" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. હેન્ડરસન અને કોટ્સે સૂચવ્યું હતું કે જો પુલનો સૌથી સાંકડો ભાગ વેડબ્રિજ જેવો હોત, તો તેને બચાવી લેવામાં આવ્યો હોત-અને તે "એક હજાર દયા" હતી જે બિલ્ડરોએ આમ કર્યું ન હતું. વિક્ટોરિયન બ્રિજ (1854-વર્તમાન) 1852માં નવા પુલના નિર્માણ માટે અનુદાન આપવામાં આવ્યું હતું. 1853માં દૂર કરવામાં આવેલા જૂના પુલની જગ્યાના લગભગ ઉપરના ભાગમાં બાંધવામાં આવેલા આ પુલનો પાયો 16 જૂન 1854ના રોજ નાખવામાં આવ્યો હતો અને નવો પુલ 4 સપ્ટેમ્બર 1855ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. સ્લેટેસ્ટોનના વિલિયમ પીઝ દ્વારા ગ્રેનાઇટ ડ્રેસિંગ્સ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવેલા આ પુલના નિર્માણમાં 2,984 પાઉન્ડનો ખર્ચ થયો હતો. તેમાં નવ "મિસશેપન" કમાનો છે, જેમાંથી સાત નદી પર ફેલાયેલી છે, એક પૂર્વ લૂ બાજુએ સૂકી કમાન છે, અને પશ્ચિમ લૂ બાજુએ એક રાહદારી માર્ગ બનાવે છે. આ માર્ગની મૂળ પહોળાઈ એકસમાન હતી, પરંતુ 1950ના દાયકાના અંતમાં અને 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં તેને પહોળો કરવાનો કાર્યક્રમ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. પુલ દ્વારા વહન કરાયેલો માર્ગ પોલબાથિક અને પોલ્પેરો વચ્ચે A387નો ભાગ છે. 1993માં, પુલ અને તેના છ કાસ્ટ આયર્ન લેમ્પ ધોરણોને ગ્રેડ II લિસ્ટેડ દરજ્જો આપવામાં આવ્યો હતો. ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો 1855માં પૂર્ણ થયેલા પુલો કોર્નવોલ લૂ ગ્રેડ IIમાં સૂચિબદ્ધ પુલો ગ્રેડ II કોર્નવોલમાં સૂચિબદ્ધ ઇમારતો