2022 FIA Formula 3 Championship
2022 એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપ ફોર્મ્યુલા 3 કાર માટેની મોટર રેસિંગ ચેમ્પિયનશિપ હતી જેને ફેડરેશન ઇન્ટરનેશનલ ડી લ 'ઓટોમોબાઇલ (એફ. આઈ. એ.) દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. આ ચેમ્પિયનશિપ ફોર્મ્યુલા 3 રેસિંગની તેરમી સિઝન હતી અને એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપ મોનીકર હેઠળ ચાલનારી ચોથી સિઝન હતી. તે એક ઓપન-વ્હીલ રેસિંગ શ્રેણી હતી જેણે એફ. આઈ. એ. ગ્લોબલ પાથવેમાં ફોર્મ્યુલા રેસિંગના ત્રીજા સ્તર તરીકે સેવા આપી હતી. આ શ્રેણી 2022 એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા વન વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપના પસંદ કરેલા રાઉન્ડના સમર્થનમાં ચલાવવામાં આવી હતી. ટ્રાઇડન્ટે 2021ની સિઝનની છેલ્લી રેસમાં પોતાનું ટાઇટલ સુરક્ષિત કરીને સત્તાધીશ ટીમોના ચેમ્પિયન તરીકે ચેમ્પિયનશિપમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. જોકે, 2022માં, તેમને પ્રેમા રેસિંગ દ્વારા હરાવવામાં આવ્યા હતા, જેમણે તેમની ત્રીજી ટીમની ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. એઆરટી ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે ડ્રાઇવિંગ કરતા વિક્ટર માર્ટિન્સે ઝેન માલોની (ટ્રાઇડન્ટ) અને ઓલિવર બેરમેન (પ્રેમા) ને પાછળ રાખીને ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. પ્રવેશો ચેમ્પિયનશિપ એક વિશિષ્ટ શ્રેણી હોવાથી, ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લેનારી તમામ ટીમો અને ડ્રાઇવરો એક જ કાર, ડલ્લારા એફ 3 2019 ચલાવતા હતા. 2022ની સીઝન માટે, એક નવી ચેસિસ રજૂ કરવાની હતી, પરંતુ કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે રજૂ કરવામાં આવેલા ખર્ચ ઘટાડવાના પગલાંને કારણે આ ફેરફાર અટકાવી દેવામાં આવ્યો હતો. ટીમ બદલાય છે વેન એમર્સફોર્ટ રેસિંગ ઓક્ટોબર 2021 માં એચડબલ્યુએ રેસલેબની અસ્કયામતો ખરીદ્યા પછી શ્રેણીમાં જોડાઈ. 2021ની ટીમોના ચેમ્પિયન ટ્રીડેન્ટે તેના બે ડ્રાઇવરોને ફોર્મ્યુલા 2, જેક ડૂહાન અને ક્લેમેન્ટ નોવલાકને અનુક્રમે વર્ચુઓસી રેસિંગ અને એમપી મોટરસ્પોર્ટ સાથે હસ્તાક્ષર કરતા જોયા. તેમનું સ્થાન રેડ બુલ જુનિયર જોની એડગર દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જે 2021ની સિઝનમાં 18મું સ્થાન હાંસલ કર્યા પછી કાર્લિનથી આગળ નીકળી ગયા હતા અને 2019 બ્રિટિશ એફ 4 ચેમ્પિયન ઝેન માલોની, જે 2021 ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપમાં ચોથા સ્થાને આવ્યા હતા. ડેવિડ શુમાકર ડીટીએમમાં ગયા અને 2021 માં હાઈટેક ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સાથે ડ્રાઇવિંગ કર્યા પછી શ્રેણીમાં તેમના ત્રીજા વર્ષ માટે પાછા ફરતા રોમન સ્ટેનેક દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું. પ્રેમા રેસિંગના ડેનિસ હૌગરે 2021માં ચેમ્પિયનશિપ જીત્યા બાદ ફોર્મ્યુલા 3 છોડી દીધું અને ટીમ સાથે ફોર્મ્યુલા 2માં જોડાયા. તેમની બેઠક ફેરારી સમર્થિત એડીએસી અને ઇટાલિયન એફ4 ચેમ્પિયન ઓલિવર બેરમેન દ્વારા લેવામાં આવી હતી. તેની સાથે, પ્રેમાએ જેક ક્રોફોર્ડ પર હસ્તાક્ષર કર્યા, હાઈટેક ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાંથી ઓલી કેલ્ડવેલને બદલવા માટે આગળ વધ્યા, જેમણે કેમ્પોસ રેસિંગ સાથે ફોર્મ્યુલા 2 તરફ પગલું ભર્યું હતું. એઆરટી ગ્રાન્ડ પ્રિક્સે પણ એક ડ્રાઇવરને ઉચ્ચ હોદ્દા પર બઢતી આપી હતી, જેમાં ફ્રેડરિક વેસ્ટી સંગઠનની ફોર્મ્યુલા 2 ટીમમાં સ્નાતક થયા હતા. તેમના સાથી ખેલાડી એલેક્ઝાન્ડર સ્મોલ્યારે ટીમ છોડી દીધી હતી અને તેમના સ્થાને વર્તમાન ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક યુરોપિયન ચેમ્પિયન ગ્રેગોઇર સોસીએ સ્થાન લીધું હતું. વેસ્ટીની બેઠક વિક્ટર માર્ટિન્સ દ્વારા ભરવામાં આવી હતી, જેઓ તેમની બીજી સિઝન માટે એમ. પી. મોટરસ્પોર્ટમાંથી સ્થળાંતરિત થયા હતા. એમ. પી. મોટરસ્પોર્ટે 2020 બી. આર. ડી. સી. બ્રિટિશ ફોર્મ્યુલા 3 રનર-અપ કુશ મૈની સાથે તિજમેન વાન ડેર હેલ્મને બદલવા માટે હસ્તાક્ષર કર્યા, જે સંપૂર્ણ સમયની સહનશક્તિ રેસિંગમાં ગયા હતા. મૈની સાથે એલેક્ઝાન્ડર સ્મોલિયર જોડાયા હતા, જેમણે વિક્ટર માર્ટિન્સ સાથે ટીમોની અદલાબદલી કરીને શ્રેણીમાં તેમના ત્રીજા વર્ષ માટે એઆરટી ગ્રાન્ડ પ્રિક્સમાંથી સ્વિચ કર્યું હતું. ચારોઝ રેસિંગ સિસ્ટમ કેમ્પોસ રેસિંગમાંથી આગળ વધીને લેઝલો ટોથની હરોળમાં હતી, જેની સાથે તે 2021 માં 32 મા ક્રમે આવ્યો હતો. તેમણે લોગાન સાર્જન્ટની જગ્યા લીધી, જે કાર્લિન સાથે ફોર્મ્યુલા 2માં સ્પર્ધા કરશે. ટોથની ભાગીદારી ફ્રાન્સેસ્કો પિઝી દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપમાંથી સ્નાતક થયા હતા, જ્યાં તેઓ 2021 માં 20 મા ક્રમે આવ્યા હતા, અને જીબી 3 ચેમ્પિયનશિપ રનર-અપ આયર્ટન સિમોન્સ, જેમણે 2021 સીઝનના સમાપનમાં પહેલેથી જ ટીમ માટે સ્પર્ધા કરી હતી. તેઓએ કેમ્પોસ રેસિંગ માટે રવાના થયેલા હન્ટર યેની અને ઝ્ડેનેક ચોવેનેકની જગ્યા લીધી. હાઈટેક ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ડ્રાઇવર અયુમુ ઇવાસા પણ ડીએએમએસ માટે સહી કર્યા પછી ફોર્મ્યુલા 2 માં સ્નાતક થયા. તેના સ્થાને નવો રેડ બુલ જુનિયર ઇસાક હજ્જર આવ્યો હતો, જે ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપમાં પાંચમા સ્થાને હતો. જેક ક્રોફોર્ડ અને રોમન સ્ટેનેક પણ અનુક્રમે પ્રેમા રેસિંગ અને ટ્રાઇડન્ટમાં જોડાઈને ટીમ છોડી ગયા હતા. તેમના સ્થાને કાર્લિનથી આગળ વધીને કાયલેન ફ્રેડરિક અને યુરોફોર્મુલા ઓપનમાંથી સ્નાતક થયેલા નાઝીમ અઝમાન આવ્યા હતા. કેમ્પોસ રેસીંગે તમામ નવી ડ્રાઇવર લાઇનઅપને મેદાનમાં ઉતારી હતી કારણ કે લેઝલો ટોથ ચારોઝ રેસિંગ સિસ્ટમમાં ગયા હતા, અમોરી કોર્ડેલ ફોર્મ્યુલા 2 માં નવી ટીમ વેન એમર્સફોર્ટ રેસિંગમાં જોડાયા હતા અને લોરેન્ઝો કોલંબોએ પ્રેમાના WEC કાર્યક્રમમાં સ્પર્ધા કરવા માટે એક વર્ષ પછી શ્રેણી છોડી દીધી હતી. ટીમે પેપે માર્ટીને ભાડે રાખ્યા, જેમણે 2021 માં કેમ્પોસની સ્પેનિશ એફ 4 ટીમ માટે રેસ કરી હતી. તેમની સાથે હન્ટર યેનીએ ભાગીદારી કરી હતી, જેમણે ચારોઝ રેસિંગ સિસ્ટમમાંથી સ્વિચ કર્યું હતું અને ડેવિડ વિડાલેસ, જેઓ ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપમાં દસમા ક્રમે આવ્યા પછી શ્રેણીમાં જોડાયા હતા. જેન્ઝર મોટરસ્પોર્ટ ડ્રાઇવરો કેલન વિલિયમ્સ અને ફિલિપ ઉગ્રાને યુરોફોર્મુલા ઓપનમાં અનુક્રમે ફોર્મ્યુલા 2 અને વેન એમર્સફોર્ટ રેસિંગમાં ટ્રાઇડન્ટ સાથે કરાર કર્યા હતા. વિલિયમ્સનું સ્થાન ભૂતપૂર્વ કાર્લિન ડ્રાઇવર ઇડો કોહેન દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. ટીમે ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપ પોડિયમ ફિનિશર વિલિયમ અલાટાલો પર પણ હસ્તાક્ષર કર્યા હતા અને બાદમાં સિઝનના પ્રથમ રાઉન્ડ માટે નિકો કારીની શ્રેણીમાં પરત ફરવાની જાહેરાત કરી હતી. કાર્લિને તેમના ત્રણ ડ્રાઇવરો જોની એડગર, કેલન ફ્રેડરિક અને ઇડો કોહેનને અનુક્રમે ટ્રાઇડન્ટ, હાઈટેક અને જેનઝરમાં જતા જોયા. ટીમે તેમના જીબી 3 વિભાગમાંથી જીબી 3 ચેમ્પિયન અને નવા વિલિયમ્સ જુનિયર ઝેક ઓ 'સુલિવાનને અને તેમની યુરોફોર્મુલા ઓપન ટીમમાંથી બ્રાડ બેનાવિડ્સ અને 2021 એફ 4 યુએઈ ચેમ્પિયન એન્ઝો ટ્રુલીને બઢતી આપી હતી. વેન એમર્સફોર્ટ રેસીંગે રાફેલ વિલાગોમેઝ પર હસ્તાક્ષર કર્યા, યુરોફોર્મુલા ઓપનમાં તેમના માટે અને 2021 માં ફોર્મ્યુલા 3 માં એચડબલ્યુએ રેસલેબ માટે, તેમજ ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપ અને યુરોપિયન લે મેન્સ સિરીઝમાં રેસ વિજેતા ફ્રાન્કો કોલાપિન્ટો અને જીબી 3 ચેમ્પિયનશિપમાં ચોથા ક્રમે આવેલા રીસ ઉશીજિમા માટે રેસ કર્યા પછી ટીમમાં ફરી જોડાયા. મધ્ય સીઝનમાં ફેરફારો ઇમોલા સર્કિટ ખાતે બીજા રાઉન્ડ માટે બહુવિધ ડ્રાઇવર ફેરફારો થયા હતા. ટ્રાઇડન્ટ ડ્રાઈવર જોની એડગર ક્રોહન રોગનું નિદાન થયા બાદ ચેમ્પિયનશિપમાંથી બહાર નીકળી ગયો હતો અને તેના સ્થાને ભૂતપૂર્વ એચડબલ્યુએ રેસલેબ ડ્રાઇવર ઓલિવર રાસમુસેનને સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું. ફેડેરિકો માલ્વેસ્ટીટી એક વર્ષની ગેરહાજરી પછી જેન્ઝર મોટરસ્પોર્ટ ખાતે નિકો કારીની જગ્યાએ ચેમ્પિયનશિપમાં પરત ફર્યા હતા. ચારોઝ રેસિંગ સિસ્ટમના ડ્રાઇવર આયર્ટન સિમોન્સે તેમની બેઠક ખાલી કરી હતી અને તેમના સ્થાને ડેવિડ શુમાકરને લેવામાં આવ્યા હતા, જેમણે અગાઉ 2020માં ટીમ સાથે સ્પર્ધા કરી હતી. એ. આર. ટી. ગ્રાન્ડ પ્રિક્સે ઇમોલા ખાતે માત્ર બે કાર ઉતારી હતી, કારણ કે જુઆન મેન્યુઅલ કોરિયાને પગની ઈજાને કારણે આ ઇવેન્ટમાં ભાગ લેવાની ફરજ પડી હતી. સર્કિટ ડી બાર્સેલોના-કેટાલુન્યા ખાતે ત્રીજા રાઉન્ડ માટે ચારોઝ રેસિંગ સિસ્ટમ ખાતે ડેવિડ શુમાકરને બદલવા માટે, લિરીમ ઝેંડેલી 2020 માં છેલ્લી વખત ભાગ લઈને ચેમ્પિયનશિપમાં પાછો ફર્યો, કારણ કે શુમાકરે લોઝિટ્ઝરિંગ ખાતે અથડામણના ડીટીએમ રાઉન્ડમાં સ્પર્ધા કરવાની પ્રાથમિકતા આપી હતી. જુઆન મેન્યુઅલ કોરિયા તેની ઈજાથી સ્વસ્થ થયા પછી એઆરટી ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં તેની બેઠક પર પાછો ફર્યો. જોની એડગર તેમની તબિયતમાં સુધારો થયા બાદ સિલ્વરસ્ટોન સર્કિટ ખાતે ચોથા રાઉન્ડ માટે ટ્રાઇડન્ટ પરત ફર્યા હતા. ચારોઝ રેસિંગ સિસ્ટમે ફરીથી તેમની 15 નંબરની કારના ડ્રાઇવરને બદલી નાંખ્યું, જેમાં લિરીમ ઝેન્ડેલીની જગ્યાએ ઝ્ડેનેક ચોવેનેક આવ્યા, જેમણે છેલ્લે 2021ના અંતિમ ત્રણ રાઉન્ડમાં ટીમ માટે સ્પર્ધા કરી હતી. એમપી મોટરસ્પોર્ટ્સના એલેક્ઝાન્ડર સ્મોલ્યર સિલ્વરસ્ટોન રાઉન્ડમાં ભાગ લેવા માટે બ્રિટિશ વિઝા મેળવવામાં અસમર્થ હતા અને તેમના સ્થાને ફિલિપ ઉગ્રાન આવ્યા હતા, જેમણે છેલ્લે 2021માં જેન્ઝર મોટરસ્પોર્ટ સાથે ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લીધો હતો. સ્મોલ્યારે રેડ બુલ રિંગ ખાતે પાંચમા રાઉન્ડ માટે એમપી મોટરસ્પોર્ટમાં પાછા ફર્યા. યુરોફોર્મુલા ઓપનના નેતા ઓલિવર ગોથે હંગરિંગ ખાતે છઠ્ઠા રાઉન્ડ માટે કેમ્પોસ રેસિંગમાં હન્ટર યેની માટે ઊભા રહ્યા હતા. યેનીને અગાઉના રાઉન્ડમાં એક અકસ્માતમાં તેનો કાંડો તૂટી ગયો હતો. ગોથેની યુરોફોર્મુલા ચેમ્પિયનશિપ હરીફ ક્રિશ્ચિયન માન્સેલ હંગરિંગ રાઉન્ડમાં ઝ્ડેનેક ચોવેનેકની જગ્યાએ ચારૌઝ રેસિંગ સિસ્ટમ નંબર 15 કારમાં પાંચમો ડ્રાઇવર બન્યો હતો. ડેવિડ શુમાકર ઝેન્ડવોર્ટ સપ્તાહના અંતે ક્રિશ્ચિયન માન્સેલની જગ્યાએ ચારૌઝ રેસિંગ સિસ્ટમમાં પરત ફર્યા, જેમણે તેમના યુરોફોર્મુલા ઓપન અભિયાનને પ્રાથમિકતા આપી હતી. યુરોફોર્મુલાને પણ કેમ્પોસ રેસિંગના ઓલિવર ગોથેએ પ્રાથમિકતા આપી હતી. હન્ટર યેની હજી તેની ઈજાથી સંપૂર્ણ રીતે સ્વસ્થ થયો ન હોવાથી, ટીમે ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપ રેસર સેબેસ્ટિયન મોન્ટોયામાં મુસદ્દો તૈયાર કર્યો હતો. કેમ્પોસ રેસિંગ અને ચારોઝ રેસિંગ સિસ્ટમ બંનેએ મોન્ઝા ખાતે સિઝનના સમાપન માટે તેમની લાઇનઅપને ફરીથી અપડેટ કરી. કેમ્પોસના હન્ટર યેનીએ બે મહિનાની ગેરહાજરી પછી ઈજાથી પાછા ફર્યા કારણ કે સેબેસ્ટિયન મોન્ટોયાએ તેનું ધ્યાન ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપ પર પાછું ફર્યું હતું. ડેવિડ શુમાકરને તેમની ડીટીએમ પ્રતિબદ્ધતાઓમાં ભાગ લેવા માટે ફરી એકવાર તેમની ચારોઝ બેઠક ખાલી કરવી પડી હતી અને તેમના સ્થાને ભૂતપૂર્વ એફઆરઇસી રેસર એલેસાન્ડ્રો ફેમુલારો આવ્યા હતા, જેઓ માત્ર નવ રાઉન્ડમાં #15 કાર ચલાવનારા છઠ્ઠા અલગ ડ્રાઇવર બન્યા હતા. રેસ કેલેન્ડર 15 ઓક્ટોબર 2021ના રોજ નવ રાઉન્ડના કામચલાઉ કેલેન્ડરની જાહેરાત કરવામાં આવી હતીઃ કેલેન્ડરમાં ફેરફાર 2021માં સપ્તાહના અંતે ત્રણ રેસમાં સપ્તાહના બંધારણમાં ફેરફાર કર્યા પછી, 2022માં બે-બે રેસ સાથે આ બંધારણ વધુ રેસ સપ્તાહના અંતે પરત ફર્યું હતું. ફોર્મ્યુલા 2 ની જેમ, રેસ સપ્તાહના અંતે સ્પ્રિન્ટ રેસ અને ફીચર રેસ દર્શાવવામાં આવી હતી, જેમાં બાદમાં લાંબી અને વધુ પોઇન્ટ્સની કિંમત હતી. બહેરીન ઇન્ટરનેશનલ સર્કિટ પ્રથમ વખત સિઝનના ઓપનર તરીકે કેલેન્ડર પર દર્શાવવામાં આવી હતી. ઇમોલા સર્કિટ પણ પ્રથમ વખત કેલેન્ડર પર દર્શાવવામાં આવી હતી. સિલ્વરસ્ટોન અને મોન્ઝા ખાતેના રાઉન્ડ 2021ની સિઝનમાં ન રમ્યા પછી પાછા ફર્યા હતા. પોલ રિકાર્ડ અને સોચી ખાતેના રાઉન્ડ 2021 માં દેખાયા પછી કેલેન્ડર પર દર્શાવવામાં આવ્યા ન હતા. નિયમન સ્પોર્ટિંગમાં ફેરફારો કરે છે રેસ વીકએન્ડ ફોર્મેટ 2021 પહેલાંની સિઝનના સમાન ફોર્મેટમાં પાછું ફર્યું. શનિવારે, માત્ર એક જ રેસ યોજાઈ હતી, જેમાં ક્વોલિફાઇંગમાંથી ટોચના બાર ડ્રાઇવરોને ઉલટાવીને ગ્રીડની રચના કરવામાં આવી હતી, જ્યારે રવિવારની રેસ ક્વોલિફાઇંગ ક્રમમાં શરૂ કરવામાં આવી હતી. ચેમ્પિયનશિપ સ્કોરિંગ ફોર્મેટને ફરીથી તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. પોલ પોઝિશન અને સૌથી ઝડપી લેપ માટેના પોઈન્ટ દરેક અડધા ભાગમાં કાપવામાં આવ્યા હતા; હવે પોલ માટે 2 પોઈન્ટ આપવામાં આવે છે, અને દરેક રેસમાં સૌથી ઝડપી લેપ માટે 1 પોઈન્ટ આપવામાં આવે છે. સ્પ્રિન્ટ રેસ માટેના પોઈન્ટમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં વિજેતા માટે 10 પોઈન્ટ, બીજા માટે 9 પોઈન્ટ, પછી ત્રીજા માટે 8 પોઈન્ટ આપવામાં આવ્યા હતા, જે 10મા માટે 1 પોઈન્ટ સુધી નીચે ઉતર્યા હતા. આ ફેરફારો ફોર્મ્યુલા 1ની અન્ય ફીડર શ્રેણી, એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 2 ચેમ્પિયનશિપમાં પણ લાગુ કરવામાં આવ્યા હતા. સીઝન રિપોર્ટ રાઉન્ડ 1: બહેરીન સીઝનની શરૂઆત બહેરીન ઇન્ટરનેશનલ સર્કિટમાં થઈ હતી જ્યાં નવોદિત વેન એમર્સફોર્ટ રેસિંગ અને રૂકી ડ્રાઇવર ફ્રાન્કો કોલાપિન્ટોએ તેમના પ્રથમ એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3 ક્વોલિફાઇંગ સત્રમાં સૌથી ઝડપી સમય સેટ કર્યો હતો, જેમાં તેમણે ફીચર રેસ માટે પોલ પોઝિશન મેળવી હતી. જેક ઓ 'સુલિવાને બારમી ક્વોલિફાઇંગ પછી રિવર્સ-ગ્રીડ પોલ પોઝિશન પર સ્પ્રિન્ટ રેસની શરૂઆત કરી હતી, પરંતુ પ્રારંભિક લેપ્સમાં ઓલિવર બેરમેન દ્વારા તેને પાછળ છોડી દેવામાં આવ્યો હતો અને આખરે તે છઠ્ઠા સ્થાને આવી ગયો હતો. બેરમેને પહેલા અંતિમ રેખા પાર કરી હતી પરંતુ ટ્રેક મર્યાદાના ઉલ્લંઘન બદલ પાંચ સેકન્ડનો દંડ મેળવ્યો હતો, જેનાથી ઇસાક હદજરને રેસનો વિજય મળ્યો હતો. પોલ-સિટર કોલાપિન્ટોએ મોટાભાગની ફીચર રેસમાં લીડ જાળવી રાખી હતી પરંતુ તેને વિક્ટર માર્ટિન્સ અને આર્થર લેક્લરે પસાર કરી હતી, જેમણે તેરમી શરૂ કરી હતી. ટ્રેક-લિમિટ ટાઇમ પેનલ્ટીએ બાદમાં કોલાપિન્ટોને પાંચમા સ્થાને ધકેલી દીધો હતો. માર્ટિન્સની જીતએ તેને પ્રથમ રાઉન્ડના અંતે ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગમાં ટોચ પર મૂકી દીધો, જે લેક્લર્કથી એક પોઈન્ટ આગળ હતો. રાઉન્ડ 2: ઇટાલી (ઇમોલા) ઝેન માલોનીએ ઇમોલા સર્કિટમાં સૌથી ઝડપી ક્વોલિફાઇંગ સમય નક્કી કર્યો અને ફ્રાન્કો કોલાપિન્ટોએ પોલ પોઝિશનથી સ્પ્રિન્ટ રેસની શરૂઆત કરી. સ્પ્રિન્ટ રેસની શરૂઆતમાં કોલાપિન્ટોને કાઇઓ કોલેટ દ્વારા પસાર કરવામાં આવ્યો હતો, જે બે સલામતી કારના સમયગાળા દ્વારા વિક્ષેપિત થયો હતો; પ્રથમ જ્યારે ઝેક ઓ 'સુલિવાન અને પેપે માર્ટી કાંકરીમાં ગયા હતા અને બીજું રીસ ઉશિજિમા અને ફેડેરિકો માલ્વેસ્ટીટી સાથેની અથડામણ માટે. કોલેટ અને ઇસાક હજ્જર વચ્ચેની અથડામણમાં કોલેટને રેસમાંથી બહાર કરી દેવાયા તે પહેલાં કોલાપિન્ટોએ અંતિમ લેપ પર કોલેટ પાસેથી ફરી લીડ મેળવી હતી. કોલાપિન્ટોએ તેની અને તેની ટીમની પ્રથમ એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 3 રેસ જીત મેળવવા માટે સમાપ્તિ રેખા પાર કરી. ફીચર રેસ ભીની સ્થિતિમાં શરૂ થઈ હતી. ભીના-હવામાનના ટાયર પર શરૂ કરવાનું પસંદ કરનારા ડ્રાઇવરોને પ્રારંભિક ફાયદો થયો હતો અને કેયો કોલેટે પોલ-સિટર ઝેન માલોની પાસેથી લીડ મેળવવા માટે પ્રથમ લેપ પર આઠ કારને પાછળ છોડી દીધી હતી. ફ્રાન્સેસ્કો પિઝી સ્પિન થયા પછી સલામતી કારનો સમયગાળો આવ્યો, જેના કારણે કોલેટને સ્લિક ટાયર માટે પિટ કરવા અને ઓર્ડર નીચે મૂકવા માટે પ્રેરિત કર્યા. પેપે માર્ટી, જેમણે 24મી સદીની શરૂઆત કરી હતી, ભીના ટાયર પર રહ્યા હતા અને લીડ માટે માલોનીને પાછળ ધકેલી દીધા હતા, પરંતુ ટૂંક સમયમાં સ્લિક ટાયર માટે મુકાયા હતા કારણ કે બ્રેડ બેનાવિડ્સના અકસ્માત બાદ સલામતી કાર તૈનાત કરવામાં આવી હતી. જેમ જેમ રેસ ફરી શરૂ થઈ રહી હતી, માલોનીએ કારને ફેરવી અને રોકી, રોમન સ્ટેનેકને આગળ વધવાની મંજૂરી આપી. માલોનીની કારને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે ત્રીજી વખત સલામતી કાર તૈનાત કરવામાં આવી તે પહેલાં ઓલિવર બેરમેન દ્વારા સ્ટેનેક ટૂંક સમયમાં પસાર કરવામાં આવ્યો હતો. સ્ટેનેકે બે લેપ્સ બાકી રાખીને ફરી લીડ મેળવી લીધી હતી, જ્યારે બેયરમેન અને ગ્રેગોઇર સોસીને અંતિમ લેપના અંતિમ ખૂણામાં અથડાયા બાદ પોડિયમ વિવાદમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. સ્ટેનકની જીત એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3માં તેની પ્રથમ જીત હતી. રાઉન્ડના અંતે, વિક્ટર માર્ટિન્સ ચેમ્પિયનશિપની આગેવાનીમાં રહ્યા, આર્થર લેક્લર્ક સાથે પોઈન્ટ પર બરાબરી કરી. રાઉન્ડ 3: સ્પેનના રોમન સ્ટેનેકે સર્કિટ ડી બાર્સેલોના-કેટાલુન્યા ખાતે ક્વોલિફાઇંગમાં ફીચર રેસ પોલ પોઝિશનનો દાવો કર્યો અને ડેવિડ વિડાલેસે પોલથી સ્પ્રિન્ટ રેસની શરૂઆત કરી અને શરૂઆતમાં તેની લીડ જાળવી રાખી. જેક ક્રોફોર્ડ જુઆન મેન્યુઅલ કોરિયાને પસાર કર્યા પછી ધીમે ધીમે વિડાલેસ સામે પકડાઈ ગયો, પરંતુ તેને ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ નિષ્ફળ ગયા બાદ તે પાછો ફર્યો. વિડાલેસે તેની પ્રથમ એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 3 રેસ જીત મેળવી હતી. ચેમ્પિયનશિપના આગેવાન વિક્ટર માર્ટિન્સે યાંત્રિક સમસ્યાઓ સાથે રેસમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી, જેના કારણે ચોથા સ્થાને રહેલા આર્થર લેક્લરે સ્ટેન્ડિંગમાં આગેવાની લીધી હતી. માર્ટિન્સે પ્રથમ ખૂણામાં પોલ-સિટર સ્ટેનેક પાસેથી ફીચર રેસની આગેવાની લીધી હતી. રેસમાં બે સલામતી કાર દ્વારા વિક્ષેપ પડ્યો હતો, પ્રથમ જ્યારે રાફેલ વિલાગોમેઝ અને કુશ મૈની ટકરાયા હતા અને ફરીથી જ્યારે બ્રાડ બેનાવિડ્સ ક્રેશ થયું હતું. માર્ટિન્સે સ્ટેનેક અને ઇસાક હજ્જરથી આગળ સીઝનની તેની બીજી રેસ જીત મેળવવા માટે લીડ જાળવી રાખી હતી. માર્ટિન્સે સ્ટેનેક પર છ પોઈન્ટથી ડ્રાઇવરની યાદીમાં પ્રથમ સ્થાન પાછું મેળવ્યું; વિડાલેસ સાથે અથડામણ કરવા બદલ પેનલ્ટી મેળવ્યા બાદ સોળમા ક્રમાંકિત લેક્લર્ક ચેમ્પિયનશિપમાં પાંચમા સ્થાને આવી ગયો. રાઉન્ડ 4: ગ્રેટ બ્રિટન ઝેક ઓ 'સુલિવાને સિલ્વરસ્ટોન સર્કિટમાં ક્વોલિફાઇંગમાં તેના અને કાર્લિનના પ્રથમ એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3 પોલનો દાવો કર્યો, જ્યારે રીસ ઉશીજિમાએ રિવર્સ-ગ્રીડ સ્પ્રિન્ટ રેસમાં પોલથી તેની પ્રથમ શરૂઆત કરી. ઉશીજીમાને પ્રથમ ખૂણામાં ચેમ્પિયનશિપ લીડર વિક્ટર માર્ટિન્સે પાછળ છોડી દીધો હતો. ઇસાક હદજર, જેણે રેસની ચોથી શરૂઆત કરી હતી, તેણે કુશ મૈની અને ઉશીજીમાને પાછળ છોડીને બીજા સ્થાને દોડ્યા હતા, જ્યારે સલામતી કારને ચારોઝ રેસિંગ સિસ્ટમના સાથી ખેલાડીઓ લાસ્લો ટોથ અને ઝ્ડેનેક ચોવેનેકની ક્ષતિગ્રસ્ત કારને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જે અથડાયા હતા. હાદ્જરે પછી ઉપાંત્ય લેપ પર માર્ટિન્સને પછાડીને સિઝનની તેની બીજી જીતનો દાવો કર્યો. ફ્રાન્કો કોલાપિન્ટોને સંડોવતા એક અકસ્માતમાં ફીચર રેસના પ્રથમ લેપ પર સલામતી કાર બહાર આવી હતી. સુરક્ષા કાર તૈનાત કરવામાં આવી રહી હતી તે જ સમયે આર્થર લેક્લરે પોલ-સિટર ઓ 'સુલિવાનને પાછળ છોડી દીધો હતો અને તેને પદ છોડવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. રેસિંગ ફરી શરૂ થયા પછી તરત જ લેક્લર્ક ઓ 'સુલિવાનને લીડ માટે પાસ કરવામાં સફળ રહ્યો હતો. કોપ્સ કોર્નર ખાતે રાફેલ વિલાગોમેઝ અને નાઝીમ અઝમાનને સંડોવતા અથડામણ પછી રેસમાં અન્ય સલામતી કાર સમયગાળો બોલાવવામાં આવ્યો હતો. ઓલિવર બેરમેન, જેણે ઉપાંત્ય લેપ પર ત્રીજા સ્થાન માટે કાઇઓ કોલેટને પાછળ છોડી દીધો હતો, તે ઓ 'સુલિવાન પાસેથી બીજા સ્થાનનો દાવો કરવાની નજીક હતો કારણ કે બંનેએ સાથે-સાથે સમાપ્તિ રેખા પાર કરી હતી. ઓ 'સુલિવાન 0.051 સેકન્ડથી બીજા સ્થાને રહ્યા હતા. ચોથા રાઉન્ડ પછી, માર્ટિન્સ બીજા સ્થાને રહેલા લેક્લર્કથી છ પોઇન્ટ આગળ ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપમાં ટોચ પર રહ્યા હતા. રાઉન્ડ 5: ઑસ્ટ્રિયા ઇસાક હદજારે રેડ બુલ રિંગ ખાતે ક્વોલિફાઇંગમાં તેની પ્રથમ એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 3 પોલ પોઝિશન મેળવી. કાઇઓ કોલેટે પોલથી સ્પ્રિન્ટ રેસની શરૂઆત કરી હતી, પરંતુ રાફેલ વિલાગોમેઝની સ્પન કારને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે સલામતી કાર તૈનાત કરવામાં આવી તે પહેલાં પ્રથમ લેપ પર જુઆન મેન્યુઅલ કોરિયા દ્વારા તેને પસાર કરવામાં આવી હતી. છઠ્ઠા લેપ પર, કોરિયાની કાર ધીમી થવા લાગી અને તે રેસમાંથી નિવૃત્ત થયો, અને લીડ કોલેટને પરત સોંપી. જ્યારે ઝેન માલોની, ઓલિવર બેરમેન અને આર્થર લેક્લર્ક અથડામણમાં સામેલ હતા ત્યારે સલામતી કારને ફરીથી લેપ 10 પર તૈનાત કરવામાં આવી હતી. ફરી શરૂ થયાના થોડા સમય પછી, જેક ક્રોફોર્ડ, જેમણે અગાઉ બીજા સ્થાન માટે ફ્રાન્કો કોલાપિન્ટોને પાછળ છોડી દીધા હતા, તેમણે એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 3માં પોતાની પ્રથમ જીતનો દાવો કરવા માટે કોલેટને પાછળ છોડી દીધો હતો. સેફ્ટી કારની પાછળ ભીની સ્થિતિમાં ફીચર રેસ શરૂ થઈ હતી. પોલ-સિટર હાદ્જરે શરૂઆતમાં બીજા સ્થાને રહેલા વિક્ટર માર્ટિન્સનો પ્રતિકાર કર્યો અને આગામી 20 લેપ્સમાં તેની લીડ લંબાવી. રેસના અંતિમ તબક્કામાં, ફ્રાન્સેસ્કો પિઝી અને ઝ્ડેનેક ચોવેનેક (જે રેસમાં અગાઉ પણ ટકરાયા હતા) વચ્ચેનો સંપર્ક કાંકરીમાં ચોવેનેકના કિનારે હતો અને સલામતી કાર તૈનાત કરવામાં આવી હતી. હડજરે પુનઃપ્રારંભ સમયે પોતાની લીડ જાળવી રાખી હતી, તે દરમિયાન કોલેટ, ક્રોફોર્ડ અને જોની એડગરને સંડોવતા ક્રેશે ત્રણેય ડ્રાઇવરોને પોઈન્ટમાંથી બહાર કરી દીધા હતા. હજ્જરે સિઝનની તેની ત્રીજી જીત અને પ્રથમ ફીચર રેસ જીત માટે ચેકર્ડ ધ્વજ લીધો હતો. આનાથી તે ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપમાં લીડર માર્ટિન્સથી એક પોઈન્ટ પાછળ બીજા સ્થાને પહોંચી ગયો. રાઉન્ડ 6: હંગેરી એલેક્ઝાન્ડર સ્મોલ્યારે હંગરિંગ ખાતે ફીચર રેસ પોલ પોઝિશનનો દાવો કર્યો, જે 2020 પછી તેની પ્રથમ હતી. કેમ્પોસ રેસિંગ સ્ટેન્ડ-ઇન ડ્રાઈવર ઓલિવર ગોથેએ સ્પ્રિન્ટ રેસમાં પ્રથમ શરૂઆત કરી હતી, જે ભીની સ્થિતિમાં યોજાઈ હતી અને સલામતી કારની પાછળ શરૂ થઈ હતી. ગોથે શરૂઆતના લેપ પર ચોથા સ્થાને આવી ગયા હતા, જેનાથી ફ્રાન્કો કોલાપિન્ટોને લીડ મળી હતી. કોલાપિન્ટોએ કેયો કોલેટ અને ઇસાક હજ્જરથી બચાવ કર્યો હતો અને બે સલામતી કાર ફરીથી શરૂ કરી હતી તે પહેલાં કોલેટ આખરે આગળ નીકળી ગયો હતો. એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 3માં કોલેટની જીત તેમની પ્રથમ જીત હતી, જ્યારે ટીમના સાથી કુશ મૈનીએ તેમની પ્રથમ પોડિયમ પૂર્ણાહુતિ મેળવી હતી. હદજર છઠ્ઠા સ્થાને વિક્ટર માર્ટિન્સ કરતા આગળ ચોથા સ્થાને રહ્યો હતો, જેનાથી હદજરને એક પોઈન્ટથી ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપની લીડ મેળવવાની તક મળી હતી. ફીચર રેસની શરૂઆત સ્થાયી શરૂઆત તરીકે થઈ હતી પરંતુ ભીની સ્થિતિમાં. સ્મોલિયર, ઝેન માલોની અને ઓલિવર બેરમેને પોડિયમ પર રેસ સમાપ્ત કરવા માટે તેમના ટોચના ત્રણ પ્રારંભિક સ્થાનો જાળવી રાખ્યા હતા, જેમાં સ્મોલિયરે સિઝનની તેની પ્રથમ જીત અને માલોનીએ તેની પ્રથમ એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3 પોડિયમનો દાવો કર્યો હતો. રેસના અંત તરફ ટ્રેક સૂકાવા લાગ્યો, અને 22મા સ્થાનના સ્ટાર્ટર ઝેક ઓ 'સુલિવાન સહિત કેટલાક ડ્રાઇવરોએ ડ્રાય-વેધર ટાયર બદલવાનું પસંદ કર્યું. ઓ 'સુલિવને આ લાભનો ઉપયોગ કરીને અંતિમ રેખા સુધી ચોથા સ્થાને પહોંચ્યા હતા. ઇસાક હજ્જર અને વિક્ટર માર્ટિન્સ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપની ટોચ પર પોઇન્ટ પર બરાબરી સાથે રાઉન્ડનો અંત આવ્યો, પરંતુ વધુ રેસ જીતવાના કારણે હજ્જર આગળ હતો. રાઉન્ડ 7: બેલ્જિયમ કેયો કોલેટે સર્કિટ ડી સ્પા-ફ્રાન્કોરચેમ્પ્સ ખાતે વેટ-ટુ-ડ્રાય ક્વોલિફાઇંગ સત્રમાં તેની પ્રથમ ફીચર રેસ પોલ પોઝિશન મેળવી હતી, જ્યારે ચેમ્પિયનશિપના ટોચના ચાર (હેજર, માર્ટિન્સ, લેક્લર્ક અને ક્રોફોર્ડ) માંથી કોઈ પણ વીસમી કરતા વધુ ક્વોલિફાય થયું ન હતું. ઝેક ઓ 'સુલિવને સ્પ્રિન્ટ રેસ પોલ પોઝિશન મેળવવા માટે બારમા ક્રમે ક્વોલિફાય કર્યું હતું. પ્રથમ લેપમાં, ઓ 'સુલિવાન અને બીજા સ્થાને રહેલા જુઆન મેન્યુઅલ કોરિયા વચ્ચેના સંપર્કને કારણે બંને કારને નુકસાન થયું હતું અને તેમને સમારકામ માટે ખાડો બંધ કરવાની ફરજ પડી હતી. બ્રેડ બેનાવિડ્સને વારસાની લીડ મળી હતી પરંતુ ટૂંક સમયમાં ઓલિવર બેરમેન દ્વારા તેને પાછળ છોડી દેવામાં આવ્યો હતો, જેણે પાંચમી શરૂઆત કરી હતી. ઓલિવર ગોથે અને ઝેન માલોની વચ્ચે બ્લાન્કીમોન્ટ ખૂણે ઝડપી અથડામણને કારણે લાલ ધ્વજ બહાર આવ્યો હતો, જેનાથી અવરોધ સમારકામ માટેની દોડ અટકી ગઈ હતી. બન્ને વાહન ચાલકોને ઈજા પહોંચી હતી. બેરમેને પુનઃપ્રારંભ સમયે પોતાનું સ્થાન જાળવી રાખ્યું હતું અને તેની પ્રથમ એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 3 રેસ જીત મેળવી હતી. માલોનીએ ફીચર રેસના પ્રથમ લેપમાં પોલ-સિટર કોલેટને પાસ કર્યો હતો, જો કે ઓવરટેક દરમિયાન બંને કાર ઓફ-ટ્રેક હતી. કોલેટે ત્રીજા સ્થાને રહેલા ફ્રાન્સેસ્કો પિઝીને ફરીથી ટ્રેકમાં જોડાવા પર કાંકરીમાં ધકેલી દીધો, જેના માટે તેને સમય દંડ આપવામાં આવ્યો હતો. કુશ મૈની પીઝી, ઇડો કોહેન અને વિક્ટર માર્ટિન્સ સાથે અથડાયા બાદ સલામતી કારને ટૂંક સમયમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી. જ્યારે રેસિંગ ફરી શરૂ થઈ, ત્યારે માલોનીને લીડ છોડવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જે પછી ઓલિવર ગોથે અને કોલેટ વચ્ચે વેપાર કરવામાં આવ્યો હતો, તે પહેલાં માલોની સ્થિતિને ફરીથી મેળવી શક્યા હતા. રોમન સ્ટેનેકે ટ્રાઇડન્ટ વન-ટુ પૂર્ણ કરવા માટે બીજા સ્થાને પ્રવેશ કર્યો હતો, જેમાં માલોનીએ શ્રેણીમાં તેની પ્રથમ જીત હાંસલ કરી હતી. કોલેટની પેનલ્ટીએ તેને ત્રીજાથી છઠ્ઠા સ્થાને ધકેલી દીધો અને ઓલિવર બેરમેનને પોડિયમ પર બઢતી આપી. બેરમેનની બે પોડિયમ ફિનિશીંગે તેને ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં બીજા સ્થાને પહોંચાડી દીધો, જે લીડર ઇસાક હજ્જરથી એક પોઈન્ટ પાછળ હતો. રાઉન્ડ 8: નેધરલેન્ડ્સ ઝેન માલોનીએ સર્કિટ ઝાન્ડવોર્ટ ખાતે ક્વોલિફાઇંગમાં સિઝનના બીજા ધ્રુવ સ્થાનનો દાવો કર્યો. જુઆન મેન્યુઅલ કોરિયાએ પ્રથમ સ્થાનથી સ્પ્રિન્ટ રેસની શરૂઆત કરી હતી. ચોથા સ્થાને રહેલા સ્ટાર્ટર કેયો કોલેટે ઝેક ઓ 'સુલિવાન અને ગ્રેગોઇર સોસી કરતાં સારી શરૂઆત કરી હતી, અને બંનેને એક-એકથી પાછળ ધકેલી દીધા હતા. ત્યારબાદ કોલેટે પાંચમા લેપ પર કોરિયાને પકડીને લીડ મેળવી હતી. કોલેટે રેસમાં વિજય મેળવ્યો હતો, જે તે વર્ષનો બીજો વિજય હતો અને કોરિયાનું બીજું સ્થાન મેળવવું એ શ્રેણીમાં તેનું પ્રથમ પોડિયમ હતું. વિક્ટર માર્ટિન્સે પ્રથમ ખૂણામાં માલોની પાસેથી ફીચર રેસની આગેવાની લીધી હતી, પરંતુ માલોની-જેણે પછીના લેપ્સમાં માર્ટિન્સને નજીકથી અનુસર્યા હતા-બારમા લેપ પર ફરી લીડ મેળવી હતી. રાફેલ વિલાગોમેઝની કિનારે આવેલી કારને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે મોડી રેસની સલામતી કારમાં લીડમાં કોઈ ફેરફાર જોવા મળ્યો ન હતો; માલોનીએ તેની સતત બીજી ફીચર રેસ જીતનો દાવો કર્યો હતો. માર્ટિન્સની પોડિયમ ફિનિશે તેને ઇસાક હજ્જરથી પાંચ પોઈન્ટ આગળ રહીને ચેમ્પિયનશિપની આગેવાનીમાં બઢતી આપી હતી. રાઉન્ડ 9: ઇટાલી (મોન્ઝા) એલેક્ઝાન્ડર સ્મોલ્યારે મોન્ઝા સર્કિટ ખાતે સિઝનના અંતિમ ક્વોલિફાઇંગ સત્રમાં પોલ પોઝિશન મેળવી હતી, જ્યારે ચેમ્પિયનશિપના દાવેદાર હજ્જર ક્રેશ થઈ ગયા હતા અને સોળમા ક્રમે ક્વોલિફાય થયા હતા. ફ્રાન્કો કોલાપિન્ટોએ પોલ પોઝિશન પર સ્પ્રિન્ટ રેસની શરૂઆત કરી હતી. ચેમ્પિયનશિપ લીડર માર્ટિન્સે ઓલિવર બેરમેનના સંપર્ક પછી પ્રથમ લેપમાં કાંકરી શોધી કાઢી હતી, અને તેને પાછળ ફેંકી દીધો હતો. કોલાપિન્ટોએ સિઝનમાં પોતાની બીજી જીત નોંધાવવા માટે પ્રથમ સ્થાન જાળવી રાખ્યું હતું. ઓલિવર બેરમેને પોડિયમ સુધી પહોંચવા માટે એક ખૂણામાં કેયો કોલેટ અને જોની એડગરને પાછળ છોડીને ગ્રીડ પર સાતમા સ્થાનેથી ફિનિશિંગ લાઇન પર બીજા સ્થાને સુધારો કર્યો હતો. માર્ટિન્સ અંતિમ લેપમાં ત્રણ સ્થાન બનાવીને એક પોઈન્ટ મેળવવામાં સફળ રહ્યા હતા. સ્પ્રિન્ટ રેસના પરિણામોએ છ ડ્રાઇવરો (માર્ટિન્સ, હજ્જર, બેરમેન, માલોની, સ્ટેનેક અને લેક્લર્ક) ને ગાણિતિક ચેમ્પિયનશિપની હરીફાઈમાં અંતિમ રેસમાં જવા દીધા હતા, જેમાં માર્ટિન્સ હજ્જરથી છ પોઇન્ટ આગળ અને બેરમેનથી તેર પોઇન્ટ આગળ હતા. ફીચર રેસની લીડ શરૂઆતના લેપ્સ દરમિયાન લડવામાં આવી હતી, જેમાં સ્મોલિયર, માલોની અને માર્ટિન્સ બધાએ પોઝિશનનો વેપાર કર્યો હતો. સ્મોલ્યારે બાદમાં લેક્લર્ક અને સ્ટેનેક સાથેના સંપર્કને કારણે સસ્પેન્શન નુકસાન સાથે રેસમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી. બેયરમેન માર્ટિન્સને પાર કરીને બીજા સ્થાને આગળ વધ્યો અને માલોનીને આગળ વધવા માટે પડકાર ફેંક્યો. થોડા સમય પછી અને પાંચ લેપ્સ બાકી હોવાથી, કુશ મૈની અને બ્રાડ બેનાવિડ્સની કારોને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે સલામતી કારને તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જે અથડાઇ હતી અને અવરોધો સાથે અથડાઈ હતી. ત્યારબાદ લાલ ધ્વજ દર્શાવવામાં આવ્યો હતો જેથી અવરોધોને સુધારી શકાય, જો કે રેસ ફરી શરૂ કરવામાં આવી ન હતી. માર્ટિન્સના ત્રીજા સ્થાને સમાપ્ત થવાથી તેને ચેમ્પિયનશિપ ખિતાબની ખાતરી મળી હોત, જો કે માર્ટિન્સ સહિત અનેક ડ્રાઇવરોને ટ્રેક મર્યાદાનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ સમય દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો. વિલંબ પછી, માર્ટિન્સને ચોથા ક્રમે રાખવામાં આવ્યો હતો, જે તેને ચેમ્પિયન જાહેર કરવા માટે પૂરતો હતો. માલોનીની સતત ત્રીજી ફીચર રેસ જીતથી તે યાદીમાં બીજા સ્થાને પહોંચી ગયો. પરિણામો અને સ્ટેન્ડિંગ સીઝન સારાંશ સ્કોરિંગ સિસ્ટમ પોઇંટ્સ બંને રેસમાં ટોચના દસ વર્ગીકૃત ફિનિશરને એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. ફીચર રેસ પોલ-સિટરને પણ ચાર પોઈન્ટ મળ્યા હતા, અને બંને રેસમાં ટોચના દસમાં સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કરનાર ડ્રાઇવરને એક પોઈન્ટ આપવામાં આવ્યો હતો. સ્પ્રિન્ટ રેસ પોલ-સિટરને કોઈ વધારાના પોઈન્ટ આપવામાં આવ્યા ન હતા, કારણ કે તેના માટે ગ્રિડ ટોચના બાર ક્વોલિફાયરને ઉલટાવીને નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. ટોચના 10 વર્ગીકૃત ફિનિશરને સ્પ્રિન્ટ રેસ પોઇન્ટ આપવામાં આવ્યા હતા. જો તે ટોચના 10 માં સમાપ્ત થાય તો સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કરનાર ડ્રાઇવરને એક પોઇન્ટ આપવામાં આવ્યો હતો. જો તે ટોચના 10 ની બહારના ડ્રાઇવર દ્વારા સેટ કરવામાં આવે તો કોઈ સૌથી ઝડપી લેપ પોઇન્ટ આપવામાં આવતો ન હતો. ટોચના દસ વર્ગીકૃત ફિનિશરને ફીચર રેસ પોઇન્ટ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. પોલ-સિટર અને સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કરીને ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવનાર ડ્રાઇવરને બોનસ પોઇન્ટ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ નોંધોઃ-ડ્રાઇવરોએ રેસ પૂર્ણ કરી ન હતી, પરંતુ તેમને વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા કારણ કે તેઓએ રેસ અંતરના 90 ટકાથી વધુ પૂર્ણ કર્યા હતા. ટીમ્સ ચેમ્પિયનશિપ નોટ્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપ સિઝન ફોર્મ્યુલા 3 એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3