Ocean Reef Marina
ઓશન રીફ મરિના એ પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના ઓશન રીફમાં હાલની ઓશન રીફ બોટ હાર્બર ખાતે વ્યાપારી અને રહેણાંક વિસ્તારો સાથે નવી મરીના બાંધવા માટેનો એક વિકાસ પ્રોજેક્ટ છે. આ સ્થળ ડેવલપમેન્ટ ડબલ્યુએ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે; તેના બે બ્રેકવોટરનું બાંધકામ સમગ્ર પ્રોજેક્ટ સાથે એપ્રિલ 2021 માં શરૂ થયું હતું. મુલ્લાલૂ અને ઓશન રીફ વિસ્તારમાં વિકાસકર્તાઓ દ્વારા મરીના માટેની વિભાવના 1973 સુધી પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવી હતી. 1970 ના દાયકાનો ઇતિહાસ ઓશન રીફ ખાતે મરીના માટેની યોજનાની દરખાસ્ત સૌપ્રથમ 1973 ની શરૂઆતમાં કરવામાં આવી હતી જ્યારે અર્બન સિસ્ટમ્સ કોર્પોરેશને કૈસર એટના ઓસ્ટ્રેલિયા માટે પર્થમાં મરિના ડેવલપમેન્ટઃ એ માર્કેટ સર્વે એનાલિસિસ નામનો અહેવાલ સોંપ્યો હતો. અહેવાલમાં તપાસ કરવામાં આવી અને સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું કે પર્થમાં વૈકલ્પિક મરીના અને મનોરંજન સુવિધાઓની જરૂર હતી કારણ કે સ્વાન નદી પર નૌકાવિહાર પેન ગીચ બની ગઈ હતી. ઓશન રીફ મરિના ખ્યાલ વિકાસકર્તાનો વિચાર હોવા છતાં તેને એપ્રિલ 1973માં પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાની રાજ્ય સરકારના મેટ્રોપોલિટન રિપોર્ટ પ્લાનિંગ ઓથોરિટી દસ્તાવેજમાં કન્સેપ્ટ પ્લાન તરીકે સામેલ કરવામાં આવ્યો હતો. એપ્રિલ 1974 સુધીમાં, વિકાસકર્તાઓ કૈસર એટના ઓસ્ટ્રેલિયા અને એ. વી. જેનિંગ્સ ઇન્ડસ્ટ્રીઝે અર્બન સિસ્ટમ્સ કોર્પોરેશન પાસેથી મુલ્લાલૂ ખાતે ઓશન રીફ મરિના-રિપોર્ટ નંબર 2 નામનો બીજો અહેવાલ સોંપ્યો હતો. તે સમયે ઓશન રીફ વિસ્તારમાં વનરૂના શાયરેનો સમાવેશ થતો હતો અને તેમાં રેતીના મેદાનો, ટેકરાઓ અને ચૂનાના પત્થરો અને 31,000ની ભાવિ વસ્તી સાથે સૂચિત ઉપનગરનો સમાવેશ થતો હતો. વનરૂના શાયરેની જમીનની માલિકી ક્રાઉન જમીન તરીકે હતી જ્યારે ઊંચા જળસ્તરથી નીચેની જમીનની માલિકી જાહેર બાંધકામ વિભાગની હતી. લેન્ડ એક્ટ 1933ની કલમ 116 હેઠળ, વોટરફ્રન્ટ પ્રોપર્ટીને માત્ર એકવીસ વર્ષ માટે લીઝ પર આપી શકાય છે, જ્યારે વિકાસકર્તાઓને જો પ્રોજેક્ટ આગળ વધારવો હોય તો પચાસ વર્ષની લાંબી લીઝની જરૂર પડી હોત. મુલ્લાલુમાં વેસ્ટ કોસ્ટ હાઇવેના ઉત્તર છેડે સ્થિત ત્રણ પ્રકારના મરીનાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, જે કોરેલા સ્ટ્રીટ સાથે તેના આંતરછેદ પછી જ્યાં સમાપ્ત થાય છે તેની નજીક છે. 1974ની પ્રથમ દરખાસ્ત 500 અથવા તેથી વધુ જહાજોની મરીના માટે હતી, જેની કિંમત $1,752,700 હતી. બંદર માટે બીજી દરખાસ્ત અને $1,452,700 ની કિંમતની 450 બોટ અને છેલ્લે $292,000 માં સંરક્ષિત બોટ લોન્ચિંગ વિસ્તાર માટે. બીજી દરખાસ્તને પસંદગીના વિકલ્પ તરીકે પસંદ કરવામાં આવી હતી, જેમાં અહેવાલમાં બંદર, રહેણાંક સમુદાય, દુકાનો અને પ્રવાસી અને મનોરંજન સુવિધાઓ માટેની યોજનાની રૂપરેખા આપવામાં આવી હતી. બંદરમાં સંભવિત મોસમી રેતીનું સંચય અને બંદરની આસપાસની જમીનમાંથી બ્રેકવોટર માટે કેટલા ચૂનાના પથ્થર આવી શકે છે તે અંગેના અવરોધો પ્રારંભિક પર્યાવરણીય મુદ્દાઓ તરીકે ઓળખાયા હતા. ઓળખી કાઢવામાં આવેલી અન્ય સમસ્યાઓમાં જમીનની ઊંચાઈમાં વધારો અને દરિયાકાંઠાના ખડકોનું સ્થાન સામેલ છે. પસંદ કરેલી દરખાસ્તમાં 450 બોટ પેનની મરીનાની રૂપરેખા આપવામાં આવી હતી જેમાં જાહેર જનતા માટે રેમ્પ શરૂ કરવા, બોટિંગ અને જાળવણી સંબંધિત વ્યાપારી સુવિધાઓ જેવી કે ઇંધણ, બોટ સમારકામ, ચેન્ડલર્સ અને શોરૂમનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં મરીના ભાવિ મહાસાગર રીફ ઉપનગર માટે દુકાનો, વીશી, થિયેટર અને મીટિંગ હોલ સાથે સામુદાયિક કેન્દ્ર બનશે. હોટેલ અને રેસ્ટોરન્ટ સાથે પ્રવાસન કેન્દ્ર અને નેવું ઊંચાથી મધ્યમ ઘરો સાથે રહેણાંક વિસ્તારની પણ દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. 1974ના મધ્ય અને 1975ના મધ્યની વચ્ચે, પ્રસ્તાવિત મરીના સ્થળની આસપાસના સમુદ્ર અને દરિયાકિનારાના વાતાવરણની તપાસ કરવા માટે જરૂરી ખર્ચને વહેંચવા માટે, શાયરે ઓફ વનરૂએ કૈસર સાથે જોડાણ કર્યું હતું અને ઓક્ટોબર 1974માં વચગાળાનો અહેવાલ પ્રકાશિત કર્યો હતો. ડિસેમ્બર 1976થી અગાઉના કાર્યનું સંકલન કરીને વધુ તપાસ હાથ ધરવામાં આવ્યા બાદ જૂન 1977માં કાઉન્સિલ સમક્ષ અંતિમ અહેવાલ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે વધુ સમુદ્રશાસ્ત્રીય અને જૈવિક અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. પર્યાવરણીય સંરક્ષણ એજન્સી (ઇપીએ) એ પછી વિનંતી કરી કે મંજૂરી આપતા પહેલા બે પર્યાવરણીય સમીક્ષા અને વ્યવસ્થાપન કાર્યક્રમ (ઇઆરએમપી) વિકસાવવામાં આવે. ડબ્લ્યુએ પબ્લિક વર્ક્સ ડિપાર્ટમેન્ટે તેમના ઓશન રીફ બોટ લોન્ચિંગ-એન્વાયર્નમેન્ટલ રિવ્યૂ એન્ડ મેનેજમેન્ટ પ્રોગ્રામના ભાગરૂપે પિન્નારૂ પોઇન્ટ, ઓશન રીફ પ્રાઇવેટ મરિના સાઇટ અને નોર્થ મુલ્લાલૂ આઉટફોલ સાઇટ પર ત્રણ સંભવિત મરીના સાઇટ્સની તપાસ કરી હતી. વ્હિટફોર્ડ ખાતેના પિન્નારૂ પોઇન્ટ સ્થળને દરિયાકાંઠાના પ્રવાહ પસાર કરવાના ખર્ચ, વ્હિટફોર્ડ નોડ્સ પર મર્યાદિત જમીન અને મનોરંજનની બીચ પ્રવૃત્તિઓ માટે વધુ યોગ્ય દરિયાકિનારાને કારણે બાકાત રાખવામાં આવ્યું હતું. મુલ્લાલૂ/ઓશન રીફ સરહદ પરની ઓશન રીફ પ્રાઇવેટ મરિના સાઇટ, વિકાસકર્તા કૈસરની 1974ની દરખાસ્તથી, મુલ્લાલૂ બીચ પર દરિયાકાંઠાના પ્રવાહને કારણે રેતીના સંચય પર ચિંતા બાદ ડિસ્કાઉન્ટ આપવામાં આવ્યું હતું, જે સૂચિત બ્રેકવોટરને કારણે થશે અને નવા ઉપનગરોમાં રેતીનું કારણ બની શકે છે. એવી પણ ચિંતા હતી કે બર્ન્સ બીચ જેવા ઉત્તરીય દરિયાકિનારા પર ડાઉનડ્રિફ્ટ બ્રેકવોટરને કારણે ત્યાં રેતી ગુમાવશે. છેલ્લું સ્થળ, નોર્થ મુલ્લાલૂ આઉટફોલ સાઇટ એ બેલ્ડોન નજીક તેના ભાવિ બીન્યુપ ગંદાપાણી ટ્રીટમેન્ટ પ્લાન્ટ માટે વોટર કોર્પોરેશનના ગટર આઉટફોલ સાઇટનું સ્થાન હતું, જે સૂચિત ઓશન રીફ પ્રાઇવેટ મરિના સાઇટની ખૂબ નજીક હતું. આઉટફોલ સ્થળ માટે પહેલેથી જ બાંધવામાં આવેલા ગ્રોઇન અને તે વિકાસ માટે જમીન સાફ કરવા, સ્થળની આસપાસ વધારાની જમીન અને મુલ્લાલૂ અને નજીકના પ્રસ્તાવિત ઓશન રીફ જમીન વિકાસ સહિત અનેક કારણોસર આ પસંદગીનું સ્થળ બની ગયું હતું. હાલના ગ્રોઇન અને ખડકાળ દરિયાકિનારાને કારણે આ સ્થળ પરના દરિયાકાંઠાના પ્રવાહનું સંચાલન ઓછું ખર્ચાળ બન્યું હતું. આ બે ઇ. આર. એમ. પી. ફેબ્રુઆરી 1978માં ઇ. પી. એ. સમક્ષ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા, એક જાહેર બાંધકામ વિભાગ તરફથી દરિયાઈ અને નજીકના દરિયાકાંઠાના વાતાવરણને લગતી અને બીજી શાયરે તરફથી દરિયાકાંઠાના વિકાસને લગતી. ઈપીએ દ્વારા 20 એપ્રિલ 1978ના રોજ પ્રથમ તબક્કાના વિકાસ માટે મંજૂરી આપવામાં આવી તે પહેલાં માર્ચ 1978માં આ વિકાસ 30 દિવસની જાહેર સમીક્ષાને આધિન હતો, જે શાયરે દ્વારા ખડકો, ગુફાઓ, ખાડીઓ, હીથ અને ચૂનાના પત્થરો સંબંધિત વિકાસ વ્યવસ્થાપન યોજનાને આધિન હતો. કોઈપણ વધુ વિકાસ માટે તબક્કો 1 અને અન્ય વ્યવસ્થાપન યોજનાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે વધુ રજૂઆતની જરૂર પડશે. પ્રથમ તબક્કામાં બ્રેકવોટર, થાંભલાઓ સાથેની ચાર લોન્ચિંગ સાઇટ્સ, 200 કાર અને ટ્રેઇલર્સ માટે પાર્કિંગ, શૌચાલયો અને ચેન્જરૂમ, રસ્તાઓ, ગટર અને માટીકામનો સમાવેશ થતો હતો. વનરૂના શાયરે મરીનાની સેવા માટે જરૂરી જમીન માટે કૈસર એટના પાસેથી લોટ 1029 ઓશન રીફ ખરીદી હતી. ચૂકવવામાં આવેલી કિંમત $525,000 હતી. 2 ડિસેમ્બર 1979ના રોજ, ઓશન રીફમાં ઓશન રીફ બોટ હાર્બરનું સત્તાવાર રીતે પ્રીમિયર સર ચાર્લ્સ કોર્ટ દ્વારા ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. તે રાજ્ય સરકાર અને શાયરે ઓફ વનરૂનો સંયુક્ત પ્રોજેક્ટ હતો અને તેનો ખર્ચ 16 લાખ ડોલર હતો. તેમાં ચૂનાના પથ્થરના બ્રેકવોટરથી ઘેરાયેલું બંદર હતું અને તેમાં 200 બોટ લોન્ચ કરવા માટે સક્ષમ ચાર રેમ્પ્સ હતા. 1980 ના દાયકામાં ફેબ્રુઆરી 1984 માં, શાયરેને દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી કે શાયરેની સુવિધાઓને સામેલ કરવાની તક છે, જે અમેરિકાના કપના સંરક્ષણ, ફ્રેમેન્ટલની ભાવિ ઇવેન્ટમાં યોજાશે. દરખાસ્તોમાં પ્રેક્ષક નૌકાઓ માટેની સુવિધાઓ અને બેક-અપ સુવિધાઓનો સમાવેશ થાય છે. તે સમયે, કાઉન્સિલ સમક્ષ વર્તમાન ઓશન રીફ બોટ બંદરની દક્ષિણે બોટ બંદર તેમજ બાદમાંની આસપાસના સ્થળના વિસ્તરણ માટે એક વિભાવના યોજના હતી, જ્યારે પહેલું 1988માં ભાવિ હિલેરીઝ બોટ હાર્બર બનશે. એપ્રિલ 1984 દરમિયાન વનરૂ કોસ્ટલ સ્ટડી રિપોર્ટના પરિણામો વનરૂ શાયરે કાઉન્સિલને રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમાં દરિયાકાંઠાની તકો અને અવરોધોની રૂપરેખા આપવામાં આવી હતી જેનું સંચાલન તેણે કર્યું હતું અને વ્યવસ્થાપન વિકાસ અને સંરક્ષણ માટેના ક્ષેત્રોની ઓળખ કરી હતી. મે 1984માં, સ્થાનિક દરિયાકાંઠાની વ્યવસ્થાપન યોજના, ઉપરોક્ત અભ્યાસનો એક ભાગ, પરિષદ સમક્ષ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો અને તે ભવિષ્યની ફોરશોર વ્યવસ્થાપન યોજનાના વિકાસ માટેનો આધાર હતો. જૂન 1984માં, કાઉન્સિલે નિર્ણય લીધો કે ઓશન રીફ ફોરશોર માટે વ્યવસ્થાપન યોજના શરૂ કરવામાં આવશે અને આ સ્થળના ભાવિ વિકાસ માટે મંજૂરી માટે ઇપીએ દ્વારા જરૂરી જરૂરિયાતોમાંથી એક હશે. ઓશન રીફ-ફોરશોર મેનેજમેન્ટ પ્લાન ઓગસ્ટ 1985માં પીટર જે. વુડ્સ એન્ડ એસોસિએટ્સ દ્વારા વનરૂ શાયરે કાઉન્સિલ સમક્ષ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. ઓક્ટોબર 1985માં, કાઉન્સિલે ફેબ્રુઆરી 1986માં કાઉન્સિલ દ્વારા પ્રાપ્ત અને સમીક્ષા કરાયેલી ત્રણ રજૂઆતો સાથે ઓશન રીફ બોટ બંદર પર લોટ 1029 વિકસાવવા માટે ટેન્ડર રજૂઆતો માટે હાકલ કરી હતી પરંતુ ત્રણેય નિષ્ફળ રહી હતી. ડિસેમ્બર 1986માં શહેરએ પસંદગીની કંપનીઓને સ્થળ માટે રજૂઆત કરવા માટે પત્ર લખ્યો હતો, પરંતુ ફરીથી મે 1987માં આ રજૂઆત નિષ્ફળ રહી હતી. માર્ચ 1987માં ઓશન રીફ કન્સોર્ટિયમ દ્વારા લોટ 1029 ઓશન રીફના ભાગ અથવા તમામની ખરીદી અને વિકાસ માટે વાનરૂ શહેરમાં ખાનગી રજૂઆત કરવામાં આવી હતી. પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાની સરકાર પાસેથી માંગવામાં આવેલી રીઝોનિંગ અને વિકાસ મંજૂરીઓ માટે આ શહેર જવાબદાર રહેશે. જમીન માટે $1,050,000 અથવા જો વાનેરૂ શહેર આ સ્થળ પર રસ્તાઓ બનાવે તો $945,000 ની ઓફર કરવામાં આવી હતી. દરખાસ્તમાં માંગવામાં આવેલા વિસ્તારમાં હાલના બોટ બંદરની પશ્ચિમમાં જમીન, સી સ્પોર્ટ્સ ક્લબ અને સી રેસ્ક્યુ ગ્રૂપનો સમાવેશ થાય છે. ઓશન રીફ કન્સોર્ટિયમની વિભાવના એક રહેણાંક ખ્યાલ માટે હતી જેમાં સ્થળના ઉત્તરપશ્ચિમ ભાગમાં કારવાં પાર્ક, હોલિડે વિલેજ અને નિવૃત્તિ ગામનો સમાવેશ થાય છે. લોટની પશ્ચિમ બાજુએ, દરખાસ્તની વ્યાપારી બાજુએ એક ખરીદી કેન્દ્ર હતું, જેમાં સુપરમાર્કેટ, છૂટક દુકાનો, ફાસ્ટ ફૂડની કચેરીઓ અને તબીબી કેન્દ્ર ઉપરાંત એક સેવા કેન્દ્ર અને હોડી સંગ્રહસ્થાન હતું, જે તમામ ઓશન રીફ રોડ વિસ્તરણની સામે હતું. મોટેલ એકમો સાથેની પ્રસ્તાવિત હોટેલ, સમુદ્રની નજીકના ઊંચા બિંદુ પર હશે. નિવૃત્તિ ગામમાં 85 એકમો અને એક સામુદાયિક કેન્દ્ર, 50 ઝૂંપડીઓ ધરાવતું હોલિડે વિલેજ, ટેનિસ કોર્ટ, પૂલ અને હોલ સાથે 185 ખાડીઓ ધરાવતું કાફલો પાર્ક હશે. દરિયાકિનારે એક ભોજનાલય હશે અને તે 150 લોકોને ભોજન પૂરું પાડશે. નીચલા બચેલા ભાગનો ઉપયોગ ભવિષ્યમાં બોલિંગ અને ટેનિસ ક્લબ તરીકે થઈ શકે છે. પ્રસ્તાવિત પ્રોજેક્ટમાં સાત વર્ષ, ઓશન રીફ રોડના નવા વિસ્તરણ અને હોજેસ રોડના નવા ઓશન રીફ રોડના વિસ્તરણ માટે બે વર્ષ, કારવાં પાર્કનો તબક્કો 1, સર્વિસ સ્ટેશન, બોટ સ્ટોરેજ, શૈલેટનો તબક્કો 1 અને નિવૃત્તિ ગામનો સમય લાગશે. પાંચ વર્ષમાં શોપિંગ સેન્ટર, નિવૃત્તિ ગામ, કાફલો અને શૈલેટ વિસ્તાર પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા હતી અને હોટેલ શરૂ થઈ હતી. તેઓએ શહેર માટે પુસ્તકાલય ઊભું કરવા માટે જમીન અલગ રાખવાનું પણ વિચાર્યું હતું. આ રજૂઆતને વનરૂ શહેર દ્વારા સ્વીકારવામાં આવી ન હતી. 1988માં, વનરૂ શહેરની પરિષદે બોટ બંદર પર સ્થળ વિકસાવવા માટે એક અહેવાલની વિનંતી કરી હતી. ડ્રાફ્ટઃ દરિયાઈ રીફ મનોરંજન અને પ્રવાસી સંકુલ માટેની વિભાવના યોજના પરનો અહેવાલ ઓગસ્ટ 1988માં સિટી ઓફ વનરૂના નગર આયોજન વિભાગ દ્વારા વર્તમાન બોટ બંદરની આસપાસની જમીનના ઉપયોગ માટે વિકસાવવામાં આવ્યો હતો અને તેમાં પોતાની માલિકીની ન હોય તેવી જમીનનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. સિટી ઓફ વનરૂની માલિકીના લોટ 1029 માટે, તેણે ત્રણ માળની હોટેલ-કન્વેન્શન, વૈભવી હોલિડે શૈલેટ અથવા એકમો, 2 થી 3 સ્ક્રીનનું સિનેમા સંકુલ પ્રસ્તાવિત કર્યું હતું. સાઇટ માટે સમાવિષ્ટ અન્ય વસ્તુઓમાં છ ટેનિસ અને ચાર સ્ક્વોશ કોર્ટ, બોટ હાર્બર સપોર્ટ સુવિધાઓ જેવી કે ચેન્ડલર્સ, વેચાણ અને માછીમારી અને રમતગમતના સાધનોનો સમાવેશ થાય છે. પ્રવાસી અને વ્યાપારી સુવિધાઓમાં પ્રવાસીઓ માટે નાની દુકાનો, ફાસ્ટ ફૂડની દુકાનો અને કચેરીઓનો સમાવેશ થતો હતો. એક જાહેર મનોરંજન અને એમ્ફીથિએટરનો સમાવેશ ઘાસવાળા પિકનિક વિસ્તાર, વનસ્પતિ ગોલ્ફ સાથે સુશોભન તળાવ સાથે કરવામાં આવવાનો હતો, જેમાં ઘણી રેસ્ટોરાં હતી પરંતુ તે સમુદ્રની નજીક હતી. છેલ્લે કાર અને ટ્રેલર પાર્કિંગ, સાયકલવેઝ પ્લસ અને બે નવા લોન્ચ રેમ્પ્સની સંભાવના સાથે હાલના બંદર સુધી વિસ્તરણ. લોટ 1029ની ઉત્તરે અને રાજ્ય આયોજન પંચની માલિકીના લોટ 1000 માટે, એવી દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી કે જમીનનો ઉપયોગ કાફલો પાર્ક અને સમુદ્રની નજીકની અન્ય રેસ્ટોરન્ટ માટે કરવામાં આવે. જ્યારે વનરૂ શહેરની માલિકીના લોટ 1032 ને દરખાસ્તમાં સામેલ કરવામાં આવશે. લોટ 1029ની દક્ષિણે આવેલ લોટ 1033, અને ડબલ્યુ. એ. ની જળ સત્તામંડળની માલિકીની, 1991માં બીજી 2 કિમીની આઉટફોલ પાઇપ પૂર્ણ થયા પછી, એવી દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી કે પાઈપલાઈનની ઉપરની જમીનનો ઉપયોગ ત્રણ ટેનિસ કોર્ટ અને સ્વિમિંગ પૂલ, એક ઇન્ડોર સ્પોર્ટ્સ સ્ટેડિયમ અને હેલ્થ ક્લબ ઉપરાંત કાર પાર્ક અને અન્ય વ્યાપારી પ્રવાસન કેન્દ્ર સાથે ખાનગી મનોરંજન કેન્દ્ર માટે કરવામાં આવે. જમીનનો છેલ્લો ટુકડો, લોટ 4, રાજ્ય આયોજન પંચની માલિકીનો હતો, જેમ કે પ્રસ્તાવિત મરીના હાલના બોટ બંદરની દક્ષિણે બાંધવામાં આવશે. આ દરખાસ્તમાં ત્યાં ટાઇમ-શેર રિસોર્ટનો પણ સમાવેશ થતો હતો. 1990 ના દાયકામાં જુન્ડાલુપ શહેરએ 1997 માં જળ નિગમ અને પરિવહન વિભાગ સાથે શહેરમાં ઓશન રીફ બોટ લોન્ચિંગ સુવિધાઓ અને ગ્રોઇનના સ્થાનાંતરણ અંગે ચર્ચા શરૂ કરી હતી. 1999માં, આયોજન વિભાગે જાહેરાત કરી હતી કે બુશ ફોરએવર વર્ગીકરણમાં ભવિષ્યના સ્થળ મરીનાની રચના કરનારા કેટલાક સ્થળોને અગાઉ ભવિષ્યના પ્રવાસન અને મનોરંજન માટેના સ્થળ તરીકે ઓળખવામાં આવ્યા હતા. 2000ના દાયકામાં ટુરેન પ્રોપર્ટી કન્સલ્ટિંગે લોટ 1029 ઓશન રીફ એન્ડ બોટ લોન્ચિંગ ફેસિલિટીઃ એ પ્રીલિમિનરી ઓવરવ્યૂ ઓફ ધ કોમર્શિયલ પોટેન્શિયલ ઓફ ધ લોકેશન એન્ડ ફેસિલિટીઝ શીર્ષક ધરાવતો અહેવાલ વિકસાવ્યો હતો. બાદમાં નવેમ્બર 2000માં, જળ નિગમ અને પરિવહન વિભાગ પાસેથી ગ્રોઇન અને બ્રેકવોટરને સ્થાનાંતરિત કરવાના નિર્ણયને સિટી ઓફ જુન્ડાલુપ કાઉન્સિલ દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી તેમજ માળખાગત યોજના વિકસાવવા અને મરીના અને આસપાસના જમીન વિકાસ માટે ભાવિ યોજનાની ભલામણ કરવા માટે સલાહકારોને જોડવા માટે પણ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. જુલાઈ 2001 માં, પ્રોજેક્ટને વધુ વિકસાવવા માટે વિકલ્પો, દરખાસ્તો અને ભલામણો વિકસાવવા માટે કાઉન્સિલ દ્વારા મહાસાગર રીફ વિકાસ સમિતિની રચના કરવામાં આવી હતી. માર્ચ 2002માં આ સ્થળ પર વનસ્પતિ અને વનસ્પતિનું સર્વેક્ષણ શરૂ થયું હતું. તે જ વર્ષે માર્ચમાં, ઓશન રીફ સાઇટ પર ભાવિ મરીનાની વાત આવે ત્યારે વલણ અને અપેક્ષાઓનું સર્વેક્ષણ કરવા માટે શહેર દ્વારા સમુદાય બેંચમાર્ક સર્વેક્ષણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. મરીના વિકાસની તરફેણમાં 57.5% સાથે 500 મંતવ્યો એકત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા. ઓશન રીફ મરિના ડીડ ઓફ એગ્રીમેન્ટ, ગ્રોઇન અને બ્રેકવોટરને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે, 22 ઓગસ્ટ 2002ના રોજ હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. ઓગસ્ટ 2005માં, કાઉન્સિલે બોટ પેન, મનોરંજનના વિસ્તારો, કુદરતી ઝાડીઓની જમીન, રેસ્ટોરાં/દુકાનો જેવા વિકાસનો ભાગ શું હોવો જોઈએ તે ઓળખવા માટે ઓશન રીફ સ્ટ્રક્ચર પ્લાનની તૈયારીને મંજૂરી આપી હતી અને તેને અમલમાં મૂકવા માટે અઢાર મહિનાનો સમય લાગશે અને ક્લિફ્ટન કોની સ્ટીવન્સ દ્વારા તેનું સંચાલન કરવામાં આવશે. માળખાકીય યોજનાનો ખર્ચ $1.184 મિલિયન થવાનો અંદાજ હતો. 2005ની પશ્ચિમી ઓસ્ટ્રેલિયાની રાજ્યની ચૂંટણીની આગેવાનીમાં, લેબર અને લિબરલ બંને પક્ષો જુન્ડાલુપ શહેર સાથે ઓશન રીફ મરિના માટે આયોજન અભ્યાસ માટે તેમના ચૂંટણી વચનોમાં ભંડોળની પ્રતિજ્ઞા લે છે. લેબર પાર્ટીએ 700,000 ડોલરનું વચન આપ્યું હતું જ્યારે ઉદારવાદીઓએ 12 લાખ ડોલરના અભ્યાસ માટે 600,000 ડોલરનું વચન આપ્યું હતું. આ તબક્કે, મરીના પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ $11 મિલિયન નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો. એપ્રિલ 2007માં ઓશન રીફ મરિના સંચાલન સમિતિની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને તેમાં જુન્ડાલુપ શહેરના સી. ઈ. ઓ. અને વેસ્ટર્ન ઓસ્ટ્રેલિયન પ્લાનિંગ કમિશન, ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ પ્લાનિંગ એન્ડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, લેન્ડકોર્પ અને વોટર કોર્પોરેશનના પ્રતિનિધિઓનો સમાવેશ થતો હતો. તેઓ માલિકી, આયોજન અને દરિયાઈ અસરો અને નૌકાવિહારની માળખાગત સુવિધાઓ અંગે ચર્ચા કરશે. જુન્ડાલુપ શહેરએ પણ તે જ મહિનામાં સામુદાયિક સંદર્ભ જૂથની સ્થાપનાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો અને આ છ મહિનાનો પ્રોજેક્ટ જુલાઈ 2007માં શરૂ થયો હતો. ફેબ્રુઆરી 2008 માં, 34-વ્યક્તિઓના જૂથને ઓશન રીફ મરિના કોમ્યુનિટી રેફરન્સ ગ્રૂપની રચના કરવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી અને તે વર્ષે ચાર વખત મળ્યા હતા. જાન્યુઆરી 2009માં, કન્સેપ્ટ પ્લાન 6 કોમ્યુનિટી રેફરન્સ ગ્રૂપ સમક્ષ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. મે 2009 સુધીમાં, કન્સેપ્ટ પ્લાન 6 માંથી કરવામાં આવેલા સૂચન પરથી કન્સેપ્ટ પ્લાન 7 વિકસાવવામાં આવ્યો હતો, અને કાઉન્સિલે જાહેર ટિપ્પણી માટે તેના પ્રકાશનને મંજૂરી આપી હતી, જે જો મંજૂર થાય તો સ્ટ્રક્ચર પ્લાન તરફ આગળ વધશે. કન્સેપ્ટ પ્લાન 7 મે 2009માં સાઠ દિવસના જાહેર પરામર્શ માટે બહાર પાડવામાં આવ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 2009માં, જાહેર પરામર્શના પરિણામો જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં 11,728 સર્વેક્ષણો 93.9% સાથે પરત ફર્યા હતા, જેમાં સર્વેક્ષણ કરાયેલા લોકોએ મરીના વિકાસને ટેકો આપ્યો હતો. ખાદ્ય અને પીણાઓના આઉટલેટ્સ, બોર્ડવોક, ખુલ્લી જાહેર જગ્યાઓ અને સ્થળ પર જવા માટે કેટ બસ જેવી વિભાવનાઓને ઊંચો ટેકો મળ્યો હતો જ્યારે રહેણાંક એપાર્ટમેન્ટ્સ, હેલિપેડ અને ઇમારતોની ઊંચાઈ માટે ઓછો ટેકો મળ્યો હતો. ડિસેમ્બર 2009 સુધીમાં, ઓશન રીફ મરિના કમિટીએ ભલામણ કરી હતી કે કાઉન્સિલ ઓશન રીફ મરિના ડેવલપમેન્ટ માટે માળખાગત યોજના અને બિઝનેસ કેસ તૈયાર કરવા માટે આગળ વધે. ફેબ્રુઆરી 2012 માં, શહેરએ રાજ્ય સરકાર સાથે સમજૂતી કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા કારણ કે તે સમજાયું હતું કે પ્રોજેક્ટના ભંડોળ માટે સંયુક્ત ભંડોળની જરૂર પડશે. અગાઉ સપ્ટેમ્બર 2011 માં વિવિધ રાજ્ય સરકારના વિભાગો અને શહેર વચ્ચે પર્યાવરણીય અને આયોજન મંજૂરી વર્કશોપ યોજવામાં આવી હતી જેથી પ્રોજેક્ટની પ્રગતિ માટે જરૂરી પરિણામો હાંસલ કરવા માટે સમયરેખા વિકસાવવામાં આવે. તેથી, ડિસેમ્બર 2012માં કાઉન્સિલે માર્મિયન મરીન પાર્કની સીમાની પુનઃજોડાણ માટે મેટ્રોપોલિટન ક્ષેત્ર યોજનામાં ફેરફારો કરવા અને ઓશન રીફ મરીના ડેવલપમેન્ટ માટે કલમ 48એ પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અધિનિયમ પર્યાવરણીય મૂલ્યાંકન માટે શહેરને રાજ્ય પાસેથી સલાહ લેવાની વિનંતીને મંજૂરી આપી હતી. આ શહેર વર્તમાન બંદરની આસપાસની જમીન અને માર્મિયન મરીન પાર્કમાંથી પાણીના વિસ્તારના રીઝોનિંગ અને તર્કસંગતકરણના ઉપયોગમાં ફેરફાર કરવા માટે ઓશન રીફ મરિના મેટ્રોપોલિટન રિજન સ્કીમ એમેન્ડમેન્ટ વિનંતી રજૂ કરશે. ઓક્ટોબર 2015માં, કાઉન્સિલે એ તરફેણમાં મતદાન કર્યું હતું કે ડબલ્યુ. એ. રાજ્ય સરકારના આયોજન મંત્રી ઓશન રીફ મરિના પ્રોજેક્ટ માટે મુખ્ય પ્રસ્તાવક તરીકેની ભૂમિકા ભજવવા માટે રાજ્ય સરકાર માટે કાર્યવાહી શરૂ કરે. જમીન મંત્રીએ સપ્ટેમ્બર 2016માં જાહેરાત કરી હતી કે રાજ્ય સરકાર હવે આ પ્રોજેક્ટનું નિયંત્રણ સંભાળશે અને લેન્ડ કોર્પ 2016ના અંત સુધીમાં મરીના માટે વ્યવસાય યોજના પૂરી પાડશે તેવી અપેક્ષા છે. તેમણે કહ્યું કે આ પ્રોજેક્ટના ખર્ચની સ્પષ્ટ રૂપરેખા આપશે. કાઉન્સિલે ઓશન રીફ મરિના ડેવલપમેન્ટ માટે જુંદાલુપ શહેર, લેન્ડકોર્પ અને રાજ્ય સરકાર વચ્ચેના સમજૂતી કરારને મંજૂરી આપી હતી. માર્ચ 2017ની પશ્ચિમી ઓસ્ટ્રેલિયાની રાજ્યની ચૂંટણીની આગેવાનીમાં લેબર અને લિબરલ બંને ઓશન રીફ મરિના પ્રોજેક્ટ આગળ વધે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે ભવિષ્યના બજેટમાં નાણાંનું વચન આપી રહ્યા હતા. ઉદારવાદીઓએ મરીના સુવિધાઓ માટે 105 મિલિયન ડોલરનું વચન આપ્યું હતું જ્યારે જમીન સુવિધાઓને લેન્ડ કોર્પ અને જુન્ડાલુપ શહેર દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવશે. લેબર પાર્ટીએ 40 મિલિયન ડોલરનું વચન આપ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 2017 માં, માર્ચ રાજ્યની ચૂંટણી પછી પ્રીમિયર માર્ક મેકગોવનનું પ્રથમ રાજ્ય બજેટ, પ્રોજેક્ટના જીવનકાળ દરમિયાન મહાસાગર રીફ મરિના માટે $120 મિલિયન પ્રતિબદ્ધ હતું. $35 મિલિયનનો ઉપયોગ ચાર વર્ષમાં કરવામાં આવશે જ્યારે $5 મિલિયનનો ઉપયોગ ઓશન રીફ સી સ્પોર્ટ્સ ક્લબ અને વ્હિટફોર્ડ સ્વયંસેવક સી બચાવ સુવિધાઓને ખસેડવા માટે કરવામાં આવશે. ખાનગી ક્ષેત્રનું રોકાણ 50 કરોડ ડોલરનું રહેવાની ધારણા હતી. 25 ફેબ્રુઆરી 2019ના રોજ, એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રોટેક્શન એજન્સીએ ઓશન રીફ મરિના પ્રોજેક્ટને આગળ વધવાની મંજૂરી આપી હતી, જોકે નજીકના દરિયાકિનારા પર પ્રોજેક્ટની અસરને ઘટાડવા અને મેરિયન મરીન પાર્ક રીફ્સમાં સુધારો કરવા જેવી કડક શરતોને પૂર્ણ કરવી પડી હતી. 8 ઓક્ટોબર 2019ના રોજ રિઝર્વ્સ (માર્મિયન મરીન પાર્ક) બિલ 2019 કાયદામાં પસાર થયું હતું અને માર્મિયન મરીન પાર્કમાંથી દરિયાની સપાટી અને દરિયાઈ પાણીના 143.0667ha ને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને ઓશન રીફ બોટ હાર્બરને ઓશન રીફ મરિના પ્રોજેક્ટમાં વિસ્તરણ કરવાની મંજૂરી આપવા માટે લોટ 500 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રપોઝલ ડેવલપમેન્ટ ડબલ્યુએએ કન્સેપ્ટ ડિઝાઇનની સમીક્ષા હાથ ધરી હતી અને મુખ્ય હિસ્સેદારો સાથે પરામર્શ કર્યો હતો અને પસંદગીની કન્સેપ્ટ પ્લાન તૈયાર કરી હતી જેણે મરીનાને ચાર વિસ્તારોમાં વહેંચી હતી. રહેણાંક વિસ્તાર મરીના પ્રોજેક્ટની ઉત્તર બાજુએ સ્થિત હશે. તેમાં વિવિધ પ્રકારના ઉચ્ચ, મધ્યમ અને ઓછી ગીચતા ધરાવતા રહેઠાણો, સર્વિસ એપાર્ટમેન્ટ્સ અથવા હોલિડે-લેટ્સ અને ખુલ્લી જગ્યાઓનું મિશ્રણ હશે. આશરે 1,000 રહેઠાણોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. નવું રિઝોલ્યુટ વે એક્સ્ટેંશન ઓશન રીફ રોડથી આ વિસ્તારને જોડશે. મિશ્ર ઉપયોગ, વોટરફ્રન્ટ, પ્રવાસન અને મનોરંજન વિસ્તાર મરીના પ્રોજેક્ટના કેન્દ્રમાં હશે. તેમાં છૂટક, વ્યાપારી અને આતિથ્ય વ્યવસાયો સામેલ હશે. મરીનાના ઉત્તર અને દક્ષિણ વિસ્તારમાં એક બોર્ડવોક બાંધવાની યોજના છે. ખુલ્લી જગ્યાઓનો સમાવેશ જળ પ્રવૃત્તિઓ તેમજ સામાજિકતા બંને માટે કરવામાં આવશે. છૂટક અને વ્યાપારી માળની જગ્યા અને 100થી વધુ સામુદાયિક જગ્યાઓનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. નવું હોજેસ ડ્રાઇવ એક્સ્ટેંશન ઓશન રીફ રોડથી આ વિસ્તાર સાથે જોડાઈ જશે. મરીના પ્રોજેક્ટની દક્ષિણ બાજુ મરીના અને નૌકાઓ માટેની સેવાઓ સમાવવા માટે દરિયાઈ સાહસનો વિસ્તાર હશે જેમાં નૌકાવિહાર સેવાઓ, બોટ લિફ્ટિંગ, બોટ સ્ટેકિંગ, વહીવટી કચેરીઓ તેમજ ઓશન રીફ સી સ્પોર્ટ્સ ક્લબ, વ્હિટફોર્ડ સ્વયંસેવક સી રેસ્ક્યુ ગ્રુપ અને મરીના મેનેજર ઓફિસનો સમાવેશ થાય છે. આશરે 200 બોટ સ્ટેકરનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. હાલનો બોટ હાર્બર ક્વેઝ રોડ ઓશન રીફ રોડથી આ વિસ્તાર સાથે જોડાઈ જશે. મરીનાના જળમાર્ગોના પરિસરમાં મનોરંજન અને વ્યાપારી જહાજો માટે જેટ્ટી અને બોટ પેન, તરવા અને મનોરંજન માટેના વિસ્તારો તેમજ જાહેર બોટ લોન્ચ રેમ્પ્સનો સમાવેશ થશે. આશરે 550 બોટ પેનનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. ડબ્લ્યુએ રાજ્ય સરકારે પ્રોજેક્ટના જીવનને આવરી લેવા માટે નવા મરીનાને $<ID1 મિલિયન ફાળવ્યા હતા. આ પ્રોજેક્ટ પર ખાનગી અને જાહેર ક્ષેત્રના 90 કરોડ ડોલરથી વધુનું રોકાણ થવાની ધારણા છે. તે અપેક્ષા રાખે છે કે પ્રોજેક્ટના જીવનકાળ દરમિયાન 8,000 બાંધકામ નોકરીઓની જરૂર પડશે અને મરીના પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થાય ત્યારે ઓછામાં ઓછા 900 લોકોને રોજગારીની જરૂર પડશે. 65 લાખ ડોલરના ખર્ચે દરિયાકાંઠાનો પૂલ પણ બનાવવામાં આવશે. મરીન રેસ્ક્યુ વ્હિટફોર્ડ અને ઓશન રીફ સી સ્પોર્ટ્સ ક્લબને તેમના વર્તમાન સ્થાનથી નવી મરીના સુવિધાઓમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે વધુ $65 લાખ ફાળવવામાં આવશે. 100મા એન્ઝેક મેમોરિયલ આર્કને પણ તેના વર્તમાન સ્થાનથી પ્રોજેક્ટમાં મોટી જગ્યામાં ખસેડવામાં આવશે અને એન્ઝેક ડેના મોટા મેળાવડાને મંજૂરી આપવામાં આવશે. બાંધકામ પ્રાણીસૃષ્ટિ ઓગસ્ટ 2020 માં, ટેરેસ્ટ્રીયલ ઇકોસિસ્ટમ્સે બાંધકામ વિસ્તારમાંથી અન્ય દરિયાકાંઠાના બુશલેન્ડમાં સસ્તન પ્રાણીઓ અને સરિસૃપ જેવા પ્રાણીસૃષ્ટિનું 5-દિવસ, 4-રાતનું સ્થળાંતર અમલમાં મૂક્યું હતું. બ્રેકવોટર માર્ચ 2021 માં બે સાઇટ્સને સાફ કર્યા પછી, બે નવા બ્રેકવોટરનું બાંધકામ એપ્રિલ 2021 માં કામ સાથે શરૂ થયું બ્રેકવોટરમાં બે વિભાગો છે, એક ઉત્તર અને દક્ષિણનું બાંધકામ. બ્રેકવોટરનું નિર્માણ કરવામાં આવશે અને તે દરિયાની સપાટીથી ઉપર ઉઠશે. બ્રેકવોટરનું નિર્માણ બાયફોર્ડમાં ડબલ્યુ. એ. લાઈમસ્ટોન અને નીરાબુપમાં ઇટાલિયા સ્ટોન દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા ગ્રેનાઇટ અને ચૂનાના પથ્થરોથી કરવામાં આવશે, જેમાં પહેલાનું નિષ્કર્ષણ ડિસેમ્બર 2020માં શરૂ થશે અને બીજું ફેબ્રુઆરી 2021માં થશે. ઓક્ટોબર 2021માં, ઉત્તરીય બ્રેકવોટરની લંબાઈ પૂર્ણ થઈ હતી અને તેને દરિયાની સપાટીથી ઉપર ઉઠાવવાનું કામ ચાલુ રાખવામાં આવ્યું હતું અને બાદમાં મે 2022માં પૂર્ણ થયું હતું. જાન્યુઆરી 2022 માં, બંને બ્રેકવોટર આખરે ઓવરલેપ થયા. આ પ્રક્રિયામાં ઓછામાં ઓછા પાંચ સર્ફિંગ સ્થાનો કાયમ માટે નાશ પામ્યા હતા. તેમાં ધ પાયલોન, મિડલ્સ, મોઝીઝ, જ્યોફ્રીઝ અને બિગ રોક તરીકે ઓળખાતા સર્ફ બ્રેકનો સમાવેશ થાય છે, જેનો ઉત્તરના ઉપનગરોમાં સર્ફર્સ પેઢીઓથી આનંદ માણી રહ્યા હતા. ઓશન રીફ બોટ હાર્બર ખાતેના હાલના બ્રેકવોટરને માર્ચ 2022માં નાબૂદ કરવામાં આવ્યા હતા. અર્થવર્ક્સ અને મરીના ઓગસ્ટ 2022 માં, અર્થવર્ક્સે નવા મરીનાની જમીન પરના વિસ્તારને સાફ અને સરભર કરવાનું શરૂ કર્યું. તે જ સમયે મરીનાની અંદરની જમીનને ફરીથી મેળવવાની હતી અને મરીનાની અંદરનું ડ્રેજિંગ ઓક્ટોબર 2022માં શરૂ થવાની હતી. 2022ના અંતમાં અથવા 2023ની શરૂઆતમાં નવી પુનઃપ્રાપ્ત જમીનની ધાર પર નવી મરીના દિવાલ બાંધવાની હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પર્થ, પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયામાં પ્રવાસી આકર્ષણો મેરિનસ ઓસ્ટ્રેલિયામાં જુન્ડાલુપ ઇમારતો અને માળખાઓનું શહેર