Chuck Keiper Trail
ચક કીપર ટ્રેઇલ એ ઉત્તર-મધ્ય પેન્સિલવેનિયામાં એક હાઇકિંગ ટ્રેઇલ સિસ્ટમ છે, જેમાં 50.6 રેખીય માઇલ (81.4 કિમી) રસ્તાઓ છે, જે સ્પ્રોલ સ્ટેટ ફોરેસ્ટ દ્વારા ક્રોસ-કનેક્ટર સાથે લૂપ બનાવે છે. મોટાભાગની સિસ્ટમ ક્લિન્ટન કાઉન્ટીમાં છે, જેમાં લૂપના દક્ષિણપશ્ચિમ ભાગનો એક ભાગ સેન્ટર કાઉન્ટીમાં છે. આ પગેરું પેન્સિલવેનિયાના સૌથી ઓછી વસ્તી ધરાવતા પ્રદેશોમાંથી એકને પાર કરવા માટે જાણીતું છે, જેમાં એલ્લેઘેની ઉચ્ચપ્રદેશની ટોચ પરના ઊંચા વિસ્તારોને જોડવામાં આવે છે, જેમાં ઘણા ખડકાળ ઢોળાવની અંદર અને બહાર ચઢે છે; પગેરું બે રાજ્યના કુદરતી વિસ્તારો અને બે રાજ્યના જંગલી વિસ્તારોની પણ મુલાકાત લે છે. તેને ઘણીવાર પેન્સિલવેનિયાના સૌથી દૂરસ્થ અને મુશ્કેલ બેકપેકિંગ રસ્તાઓમાંથી એક તરીકે ટાંકવામાં આવે છે. ઇતિહાસ અને માર્ગ ચક કીપર (વાઇપર સાથે જોડકણાં) ટ્રેઇલનું નામ લાંબા સમયથી પેન્સિલવેનિયા ગેમ કમિશન વાઇલ્ડલાઇફ કન્ઝર્વેશન ઓફિસરના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, અને 1970 ના દાયકામાં યુથ કન્ઝર્વેશન કોર્પ્સની સહાયથી સ્પ્રોલ સ્ટેટ ફોરેસ્ટના સૌથી દૂરના વિસ્તારોની મુલાકાત લેવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય પગેરું રેનોવોથી લગભગ દસ માઇલ દક્ષિણમાં, પશ્ચિમ-મધ્ય ક્લિન્ટન કાઉન્ટીમાં પેન્સિલવેનિયા રૂટ 144ની બહાર ફિશ ડેમ વિસ્ટા માટે પાર્કિંગ વિસ્તારમાં જોવા મળે છે. લૂપના પશ્ચિમ વિભાગમાં સંગઠિત પાર્કિંગ સાથે અન્ય એક પગેરું છે, જે ફિશ ડેમ વિસ્ટાથી લગભગ આઠ માઇલ દક્ષિણપશ્ચિમમાં ઉત્તરીય સેન્ટર કાઉન્ટીમાં પી. એ. રૂટ 144ની નજીક છે. મુખ્ય લૂપ આ વર્ણન ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં મુખ્ય લૂપને સમજાવે છે. ફિશ ડેમ વિસ્ટા ટ્રેલહેડથી, મુખ્ય લૂપ પશ્ચિમ તરફ ઊંચા ઉચ્ચપ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે. (ફિશ ડેમ વિસ્ટા ઇસ્ટ બ્રાંચ ટ્રેઇલના ઉત્તરીય છેડે પણ છે, જે સિસ્ટમના ક્રોસ-કનેક્ટર તરીકે કામ કરે છે.) મુખ્ય લૂપ 3.5 માઈલની ઝડપે ફિશ ડેમ રનના ક્રોસિંગ પર ઉતરી જાય છે અને પછી જોરદાર રીતે ઉચ્ચપ્રદેશની ટોચ પર ચઢે છે. આ સેગમેન્ટ રસેલ પી. લેટરમેન વાઇલ્ડ એરિયામાં છે. અન્ય કઠોર ઉતરતા પછી, બર્ન્સ રન સુધી 6.2 માઈલની ઝડપે પહોંચો અને ફરીથી ઉચ્ચપ્રદેશની ટોચ પર પાછા ચઢતા પહેલા આ પ્રવાહ અને ઉપનદી સાથે ચાલો. આ સેગમેન્ટ બર્ન્સ રન વાઇલ્ડ એરિયામાં છે. 9. 5 માઈલની ઝડપે શિકાર શિબિરના યાર્ડ સુધી પહોંચો અને આ વખતે યોસ્ટ રન અને તેની ઉપનદીઓ દ્વારા રચાયેલી પોલાણની વિશાળ વ્યવસ્થામાં વધુ એક કઠોર વંશની શરૂઆત કરો. આ પગેરું 11 માઈલની ઝડપે યોસ્ટ રનના મુખ્ય ભાગ સુધી પહોંચે છે અને આગામી કેટલાક માઈલ સુધી ઉપરની તરફના ખોખલા ભાગને અનુસરીને દક્ષિણ તરફ વળે છે. 13. 5 માઈલની ઊંચાઈએ યોસ્ટ રન ધોધ સુધી પહોંચો; લગભગ 12 ફૂટની ઊંચાઈએ, આ મધ્ય પેન્સિલવેનિયાના સૌથી ઊંચા ધોધમાંથી એક છે. પગેરું પછી પૂર્વ તરફ વળે છે અને ઉચ્ચપ્રદેશની ટોચ પર પાછા ચઢે છે, આ વખતે શિકાર શિબિર ડ્રાઇવ વે પર, અને 14.8 માઈલ પર પી. એ. રૂટ 144 પાર કરતા પહેલા ટ્રેલહેડ પાર્કિંગની જગ્યા સુધી પહોંચે છે. જૂના વનીકરણ રેલરોડ ગ્રેડનો ઉપયોગ કરીને અને 1800 ના દાયકાના અંતમાં 17.7 માઈલ પર સ્પ્લેશ ડેમના અવશેષો પસાર કરીને પગેરું ફરીથી એડી લિક રન તરફ ઉતરી જાય છે. પગેરું સાધારણ રીતે વધે છે, 19.9 માઈલની ઝડપે દેહાસ રોડને પાર કરે છે, અને ઉત્તર તરફ વલણ ધરાવતા આગામી કેટલાંક માઈલ સુધી પ્રમાણમાં છીછરા પોલાણવાળા ઊંચા વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે. ચક કીપર ટ્રેઇલ સિસ્ટમમાં ક્રોસ કનેક્ટર, ઇસ્ટ બ્રાંચ ટ્રેઇલ સાથે 27.9 માઈલના જંક્શન પર પહોંચો; તે પગેરું આ બિંદુથી ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ જાય છે. ટૂંક સમયમાં ઉત્તર તરફ વળતાં, મુખ્ય વળાંક ઊંચી જમીન પર ચાલુ રહે છે જ્યાં સુધી તે ક્લેન્ડેનિન હોલો અને પછી ક્રેનબેરી હોલોમાંથી નીચે ઊતરીને બહાર નીકળી જાય છે, જે 32.3 માઈલ પર ક્રેનબેરી સ્વેમ્પ નેચરલ એરિયામાં જતા પગેરું સાથે જંક્શન સુધી પહોંચે છે. ઊંચી જમીનના ટૂંકા ભાગને પાર કર્યા પછી, પગેરું બેન્જામિન રન અને તેની ઉપનદીઓ દ્વારા રચાયેલી પોલાણની વિશાળ વ્યવસ્થામાં ઝડપથી નીચે ઉતરે છે, જેમાં ઉચ્ચપ્રદેશની ટોચ પર પાછા ફરવું પણ એટલું જ મુશ્કેલ છે. 35. 8 માઈલ પર ગ્રુગન હોલો રોડ (જે મિલ રન રોડ તરીકે પણ ઓળખાય છે) ના ક્રોસિંગ પર એક ખૂબ જ સાંકડી પર્વતમાળા સુધી પહોંચી શકાય છે. જેક પોલહામસ/ગાર્બી ટ્રેઇલ તે માર્ગ પર પૂર્વ તરફ પ્રસ્થાન કરે છે, અને છેવટે પશ્ચિમ શાખા સુસ્ક્વેહન્ના નદીને પાર કરે છે અને ડોનટ હોલ ટ્રેઇલ સાથે જોડાય છે. ચક કીપર ટ્રેઇલ બોગ્સ રનની ઘણી શાખાઓ દ્વારા રચાયેલી પોલાણની પ્રણાલીમાં અન્ય એક મુશ્કેલ વંશની શરૂઆત કરે છે, જે 37,4 માઇલની ઝડપે તે પ્રવાહ સાથે ચાલવાની શરૂઆત કરે છે, ત્યારબાદ ઉચ્ચપ્રદેશની ટોચ પર પાછા એક વધુ તીવ્ર ચઢાણ કરે છે, જે હવે પશ્ચિમ તરફ વલણ ધરાવે છે. ઊંચા મેદાનના અન્ય ટૂંકા વિસ્તાર પછી, પગેરું હોલ રનની ઉપનદી સાથે નીચે ઉતરે છે અને 42.1 માઈલ પર ફરીથી પી. એ. રૂટ 144ને પાર કરે છે. પગેરું પછી સાઇડહિલ સેગમેન્ટ પર ધોરીમાર્ગની સમાંતર આગળ વધે છે, પછી દક્ષિણ તરફ વળે છે અને હોલ રનની એક અલગ ઉપનદી સાથે ચઢે છે. ટોચ પર, પગેરું ઊંચી જમીન પર રહે છે, જેમાં મુખ્ય લૂપ ફિશ ડેમ વિસ્ટા ટ્રેલહેડ પર 47.3 માઈલ પર સમાપ્ત થાય છે. ક્રોસ-કનેક્ટર પૂર્વ શાખા ટ્રેઇલ ચક કીપર ટ્રેઇલ સિસ્ટમમાં ક્રોસ-કનેક્ટર તરીકે કામ કરે છે, જે મુખ્ય લૂપની શરૂઆતથી (ઉપર વર્ણવ્યા મુજબ) મુખ્ય લૂપના દક્ષિણ ભાગ સુધી તેના 27.9 માઈલ પોઇન્ટ પર પહોંચે છે. પી. એ. રૂટ 144ની બહાર ફિશ ડેમ વિસ્ટા ખાતેના ટ્રેઇલહેડ પાર્કિંગ વિસ્તારમાંથી, પૂર્વ શાખા ટ્રેઇલ શરૂઆતમાં પૂર્વ તરફ જાય છે, જે આશરે ધોરીમાર્ગની સમાંતર છે. તે પછી તે દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે અને 1.60 માઈલની ઝડપે પૂર્વ શાખા સ્વેમ્પ નેચરલ એરિયામાં પ્રવેશ કરે છે. ત્યારબાદ પગેરું ઇસ્ટ બ્રાંચ રનની સાથે ધીમેથી નીચે ઉતરે છે અને 3.3 માઈલ પછી મુખ્ય લૂપના દક્ષિણ ભાગમાં પહોંચે છે. હાઇકિંગ વિકલ્પો ચક કીપર ટ્રેઇલ સિસ્ટમ, ક્રોસ-કનેક્ટર ટ્રેઇલની હાજરીને કારણે, ઘણા લૂપ વિકલ્પોને સક્ષમ કરે છે. ઉપર વર્ણવ્યા મુજબ, મુખ્ય લૂપ પર તેની પોતાની લંબાઈ 47.3 માઈલ છે. ક્રોસ-કનેક્ટર પગેરાનો ઉપયોગ કરીને લૂપની પશ્ચિમ બાજુએ એક વધારો 31.2 માઈલ લાંબો છે. ક્રોસ-કનેક્ટર પગેરાનો ઉપયોગ કરીને લૂપની પૂર્વ બાજુએ 22.7 માઈલ લાંબો વધારો છે. એક "આંકડો-8" વધારો, જેમાં ક્રોસ-કનેક્ટર પગેરું બે વાર પૂર્ણ કરવાની જરૂર પડે છે, તે 53.9 માઈલ લાંબો છે. સંદર્ભો પેન્સિલવેનિયામાં હાઇકિંગ રસ્તાઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં લાંબા અંતરના રસ્તાઓ