HMS Serene (1918)
એચ. એમ. એસ. સેરીન એક વિનાશક જહાજ હતું, જેણે રોયલ નેવી સાથે સેવા આપી હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી 30 નવેમ્બર 1918ના રોજ શરૂ કરાયેલ આ જહાજને રિઝર્વ ફ્લીટમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. 1919માં તે રાષ્ટ્રના સ્વતંત્રતા સંગ્રામના અંતની નજીક લાતવિયાના સંક્ષિપ્ત અભિયાનને બાદ કરતાં, વિધ્વંસક જહાજ 1936 સુધી ડેવોનપોર્ટ ખાતે અનામત રહ્યું હતું. આ સમયગાળા દરમિયાન વિધ્વંસકની સ્થિતિ કથળી હતી. પછી, લાઇનર મેજેસ્ટિક માટેના સોદાના ભાગરૂપે, 14 સપ્ટેમ્બરના રોજ સેરેને વેચવામાં આવી હતી. બારમા યુદ્ધના બાંધકામ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે જૂન 1917માં બ્રિટિશ નૌકાદળ દ્વારા આદેશ અપાયેલા તેત્રીસ નૌકાદળ વિનાશક જહાજોમાં સેરીન એક હતું. આ ડિઝાઇન તેના કરતાં સસ્તા અને ઝડપી વિકલ્પ તરીકે રજૂ કરાયેલ ડિઝાઇનનો વિકાસ હતો. આર વર્ગ સાથેના તફાવતો નાના હતા, જેમ કે સર્ચલાઇટને પાછળ ખસેડવા. સેરીનની એકંદર લંબાઈ અને લંબ વચ્ચેની લંબાઈ હતી. બીમ અને ડ્રાફ્ટ હતી. વિસ્થાપન સામાન્ય અને ઊંડો ભાર હતો. ત્રણ યારો બોઇલરોએ બ્રાઉન-કર્ટિસ સજ્જ વરાળ ટર્બાઇનના બે સેટને વરાળ પૂરી પાડી હતી અને બે શાફ્ટ ચલાવતા હતા, જે સામાન્ય લોડિંગ અને ઊંડા લોડ પર ડિઝાઇન ઝડપ આપે છે. બે ફનલ ફીટ કરવામાં આવી હતી. બળતણ તેલનો સંપૂર્ણ ભાર વહન કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે એ. ટી. ની ડિઝાઇન શ્રેણી આપી હતી. શસ્ત્રસરંજામમાં જહાજની મધ્ય રેખા પર ત્રણ ક્યુએફ એમકે IV બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો. એક ફોરકાસ્ટલ પર ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું, એક ફનલ અને એક પાછળની વચ્ચેના પ્લેટફોર્મ પર. આ જહાજમાં હવાઈ સંરક્ષણ માટે એક જ 2-પાઉન્ડરની પોમ-પોમ વિમાનવિરોધી બંદૂક પણ ગોઠવવામાં આવી હતી. ચાર ટોરપિડો ટ્યુબ્સ બે ટ્વીન ફરતી માઉન્ટોમાં ફીટ કરવામાં આવી હતી. જહાજની રચના સુપરસ્ટ્રક્ચરની બંને બાજુએ બે વધારાની ટોરપિડો ટ્યુબને માઉન્ટ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેના માટે ફોરકાસ્ટલ પ્લેટિંગને કાપી નાખવાની જરૂર હતી, જેનાથી જહાજ ખૂબ ભીનું થઈ ગયું હતું, તેથી તેને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. બચેલા વજનથી ભારે માર્ક વી 21-ઇંચના ટોરપિડોને વહન કરવામાં સક્ષમ બન્યું. આ જહાજમાં 90 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી 2 ફેબ્રુઆરી 1918ના રોજ વિલિયમ ડેની અને બ્રધર્સ દ્વારા ડમ્બર્ટનમાં યાર્ડ નંબર 1102 સાથે શરૂ કરવામાં આવી હતી, સેરેને 30 નવેમ્બરના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી, જે યુદ્ધવિરામ પછી ટૂંક સમયમાં જ શરૂ કરવામાં આવી હતી, જેણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધનો અંત આણ્યો હતો. આ જહાજ રોયલ નેવીમાં સેવા આપનાર પ્રથમ જહાજ હતું જેનું નામ સેરીન રાખવામાં આવ્યું હતું. તે પછીના વર્ષે 30 એપ્રિલના રોજ સેરેને પૂર્ણ થયું હતું અને ડેવોનપોર્ટ ખાતે રિઝર્વ ફ્લીટમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. સેરીન પછીના વર્ષ સુધી અનામતમાં રહી હતી. યુદ્ધ સમાપ્ત થઈ ગયું હોવા છતાં, રશિયામાં વધી રહેલું ગૃહયુદ્ધ ચાલુ રહ્યું. યુનાઇટેડ કિંગડમે પરિસ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવા માટે બાલ્ટિક સમુદ્રમાં રોયલ નેવીના એકમો મોકલવાનો નિર્ણય લીધો. ઝુંબેશમાં તરત જ, તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે રશિયનો લાતવિયાના બાલ્ટિક રાજ્યને નવા સોવિયત યુનિયનમાં એકીકૃત કરીને તેને મુક્ત કરવાની યોજના બનાવી રહ્યા હતા. તેથી કાફલાને માત્ર દેશમાંથી જર્મન દળોને બહાર કાઢવામાં મદદ કરવા માટે જ નહીં પરંતુ તેમના સ્વતંત્રતા સંગ્રામને પણ ટેકો આપવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. આ 14 નવેમ્બર 1919ના રોજ હાંસલ કરવામાં આવ્યું હતું. પાંચ દિવસ પછી, વિનાશક બહેન જહાજો સાથે લીપાજા અને શાંતિ પુનઃસ્થાપિત થાય તે જોવા માટે સમયસર ટોરબે પહોંચ્યો. વિનાશક જહાજ યુનાઇટેડ કિંગડમ પરત ફર્યું હતું અને 15 સપ્ટેમ્બર 1920ના રોજ ફરી એકવાર તેને ડેવોનપોર્ટ ખાતે અનામત રાખવામાં આવ્યું હતું. અનામતમાં સંગ્રહિત ઘણા વર્ગની જેમ, જહાજ બગડ્યું અને આગામી દાયકાના મધ્ય સુધીમાં નૌકાદળ દ્વારા કામગીરીમાં પાછા ફરવા માટે ખૂબ જ નબળી સ્થિતિમાં હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. સેરેને 14 સપ્ટેમ્બર 1936 સુધી અનામતમાં રહી હતી જ્યારે જહાજ થોસને આપવામાં આવ્યું હતું. લાઇનર મેજેસ્ટિકના બદલામાં શેફિલ્ડનો ડબ્લ્યુ. વોર્ડ. ત્યારબાદ વિધ્વંસકને ઇન્વર્કીથિંગ ખાતે તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. પેનન્ટ નંબરો સંદર્ભો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1918 જહાજો રોયલ નેવીના ક્લાઇડ એસ-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર (1917) નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો