Panmure Bridge
પાનમુરે બ્રિજ, જેને તામાકી નદી બ્રિજ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ન્યુઝીલેન્ડના ઓકલેન્ડમાં તામાકી નદીને પાર કરતો એક પુલ છે, જે પાનમુરે અને પાકુરંગાના ઉપનગરોને જોડે છે. મૂળ 1865નો પુલ, નદીના ટ્રાફિકને મંજૂરી આપતા સ્વિંગ સ્પાન સાથે લાકડું અને સ્ટીલનું માળખું, ઓકલેન્ડ ઇસ્ટમસને ઓકલેન્ડના આસપાસના વિસ્તારો સાથે જોડતો પ્રથમ પુલ હતો, જે 1875માં મેંગેરે બ્રિજના ઉદઘાટન પહેલા હતો. તમાકી નદીના પૂર્વ કિનારે જોવા મળતી સ્વિંગ-સ્પાન પદ્ધતિ, ન્યુઝીલેન્ડમાં સૌથી જૂની હયાત સ્વિંગ-સ્પાન પદ્ધતિ છે. મૂળ પુલને 1916માં પ્રબલિત કોંક્રિટ પુલ સાથે બદલવામાં આવ્યો હતો, જેને 1959માં વર્તમાન માળખા સાથે બદલવામાં આવ્યો હતો. 2021માં પૂર્વીય બસવેના કાર્યના ભાગરૂપે, પાનમુરે પુલની સમાંતર એક જાહેર અને સક્રિય પરિવહન પુલનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. મૂળ પુલો 1847 અને 1852 ની વચ્ચે, ઓકલેન્ડ પ્રદેશના સંખ્યાબંધ નગરોની સ્થાપના ગવર્નર જ્યોર્જ ગ્રે દ્વારા રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ ફેન્સિબલ કોર્પ્સ માટે ચોકીઓ તરીકે કરવામાં આવી હતી, જે નિવૃત્ત બ્રિટિશ અને આઇરિશ સૈનિકોનો સંગ્રહ છે, જે દક્ષિણથી યુદ્ધના કથિત ભય સામે રક્ષણ તરીકે કામ કરે છે. તેમાં તામાકી નદીના પશ્ચિમ કિનારે ઓકલેન્ડ ઇસ્ટમસ પર પેનમુરે અને ખેતીની જમીનથી ઘેરાયેલા ઇસ્ટમસની પૂર્વમાં હોવિકનો સમાવેશ થાય છે. 1857માં, રહેવાસીઓએ ઑકલેન્ડ પ્રાંતીય પરિષદને અસંગત ફેરી સેવાઓને બદલવા માટે નદી પર એક પુલ માટે અરજી કરી હતી. તમાકી બ્રિજ એક્ટ ફેબ્રુઆરી 1864માં પસાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે પ્રાંતને તેના બાંધકામ માટે ભંડોળ એકત્ર કરવાની મંજૂરી આપી હતી, જોકે નાણાકીય મુશ્કેલીઓએ પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ કર્યો હતો. શરૂઆતમાં વિલિયમ રિકફોર્ડ કોલેટ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ આ પુલનું નિર્માણ સ્ટીલ, મેલબોર્નના બેસાલ્ટ ખડક, ટોટારા લાકડાના થાંભલાઓ અને કૌરી તૂતકથી કરવામાં આવ્યું હતું. તે લાંબુ હતું, તેની પહોળાઈ હતી, અને ટેરેડો નવલિસ શિપવોર્મ્સના હુમલાને રોકવા માટે લાકડાના થાંભલાઓ માટે મુંટ્ઝ ધાતુના આવરણની જરૂર હતી. ઓકલેન્ડ પ્રાંતના મુખ્ય ઇજનેર વિલિયમ વીવરે ડિઝાઇનનું સ્કેલ-મોડલ બનાવ્યું હતું, જેને તેમણે 1865ના ન્યુઝીલેન્ડ પ્રદર્શનમાં પ્રદર્શિત કર્યું હતું. ઓક્ટોબર 1864માં કામ શરૂ થયું હતું, જોકે નદીના પટની ઊંડાઈને લગતા મુદ્દાઓનો અર્થ એ હતો કે મુંટ્ઝ ધાતુના આવરણ પર સમારકામ હાથ ધરવાની જરૂર હતી. કેપ કોલોનીની એક નિષ્ણાત ડાઇવિંગ ટીમે હેન્કે ડાઇવિંગ સ્યુટનો ઉપયોગ કરીને પાણીની અંદર કામ કર્યું હતું, જે એક નવી તકનીક છે જેનો ઉપયોગ તાજેતરમાં બીજા વેસ્ટમિન્સ્ટર બ્રિજના નિર્માણમાં કરવામાં આવ્યો હતો. ઓકલેન્ડ પ્રાંતના અધીક્ષક રોબર્ટ ગ્રેહામ દ્વારા ઓક્ટોબર 1865માં એક સમારોહમાં ઔપચારિક રીતે પુલનું ઉદઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેમણે અંતિમ પાયાનો પથ્થર મૂક્યો હતો, જો કે પુલ અને ક્રોસિંગ તરફ જતા આસપાસના તટબંધો અધૂરા હતા. ડિસેમ્બર 1865માં, આ પુલ સૌપ્રથમ જાહેર ઉપયોગ માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો, જેનો ઉપયોગ ઓકલેન્ડના રહેવાસીઓ માટે બોક્સિંગ ડે પર હોવિક રેસમાં જવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ભારે વરસાદને કારણે ઘોડાથી ખેંચાતી મોટી ગાડીઓ પુલની પાકુરંગા બાજુએ અધૂરા તટબંધોમાં ડૂબી ગઈ હતી. આ તટબંધો માર્ચ 1866માં પૂર્ણ થયા હતા અને આ પુલનો નિયમિતપણે ટ્રાફિક દ્વારા ઉપયોગ થતો હતો. તે ઑકલેન્ડ ઇસ્ટમસ અને ઑકલેન્ડ પ્રાંતના આસપાસના વિસ્તારો વચ્ચેની પ્રથમ મોટી બાંધકામ કડી હતી, જે મેંગેરે બ્રિજની પહેલાની હતી, અને કૈઆપોઈ (1863) અને ઓપાવાઓ/હીથકોટ નદી (1864) ખાતે અગાઉના પુલો પછી ન્યુઝીલેન્ડમાં બાંધવામાં આવેલો ત્રીજો સ્વિંગ-સ્પાન પુલ હતો. તેનું નિર્માણ સ્વિંગ બ્રિજ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું, જે પાણીના ટ્રાફિકને પસાર થવાની મંજૂરી આપે છે, જ્યારે એક પદ્ધતિ જાતે સંચાલિત કરવામાં આવી હતી, જો કે, બાંધકામ પછી ઘણા મહિનાઓ સુધી સ્વિંગ કાર્યરત ન હતું, જેના કારણે ઓતાહુ તરફનો ટ્રાફિક અવરોધિત થયો હતો. શરૂઆતમાં પુલની સ્વિંગ મિકેનિઝમ માત્ર દિવસના કલાકો દરમિયાન કાર્યરત હતી, જો કે 1867 સુધીમાં, નદી પરના ઊંચા ટ્રાફિકથી જહાજ દીઠ 5 શિલિંગના ખર્ચે સ્વિંગ સ્પાનની સંપૂર્ણ દિવસની કામગીરી સરળ બની હતી. આ પુલ ઘણા ખેડૂતો માટે અપ્રિય હતો, જેમણે નદીના ટ્રાફિક માટે પુલને ખોલવા માટે લાંબા સમયની જરૂર હોવાને કારણે ઘઉંના પરિવહન માટે તામાકી નદીનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ખોલ્યા પછી, પેનમુરે બ્રિજ ઓકલેન્ડ અને હોવિક વચ્ચે પ્રથમ દૈનિક પરત ફરતી સર્વવ્યાપી બસની સુવિધા પૂરી પાડતો હતો, અને તેનો ઉપયોગ આલ્ફ્રેડ બકલેન્ડ જેવા પશુધનના પરિવહન માટે થતો હતો, જેઓ નિયમિતપણે પુલ પર 1,000 ઘેટાંના ટોળાનું પરિવહન કરતા હતા. ઝૂંપડીના નિર્માણ પછી, આ પુલ ટોલ બ્રિજ તરીકે કાર્યરત હતો, ત્યારબાદ આ ઇમારતનો ઉપયોગ સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય ચૂંટણીઓ માટે મતદાન મથક તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. ઓગસ્ટ 1916માં, વડા પ્રધાન વિલિયમ મેસીએ એક રિપ્લેસમેન્ટ બ્રિજ ખોલ્યો, જે મૂળ પુલની દક્ષિણે સ્થિત એક ફેરો-કોંક્રિટ માળખું હતું, જે જહાજોને નીચેથી પસાર થવા દેવા માટે પૂરતું ઊંચું હતું. મૂળને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને લાકડું વેચવામાં આવ્યું હતું. સમય જતાં, કોંક્રિટના બાંધકામ દરમિયાન સંભવિત રીતે દરિયાઈ પાણીના ઉપયોગને કારણે કોંક્રિટના પુલને બગાડની સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને તે માત્ર ટ્રાફિકના ઓછા ભારનું પરિવહન કરી શકતો હતો. પુલના ધ્વંસ પછી મૂળ પુલનું ઝૂલતું સ્ટીલવર્ક અને બ્લુસ્ટોન થાંભલો અકબંધ રહ્યો હતો, જે જહાજની ઝુમ્મરની જગ્યાની નીચે રાખવામાં આવ્યો હતો. 2013 માં સમારકામ પછી, પૂર્વ બાજુની સ્વિંગ-સ્પાન મિકેનિઝમને 2014 માં ન્યુઝીલેન્ડ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ ટ્રસ્ટ રજિસ્ટરમાં ઉમેરવામાં આવી હતી. 2023માં, ઝૂલા પુલની ઉપરની જર્જરિત ઈમારતને તોડી પાડવામાં આવી હતી, જેનાથી 1865ના પુલના અવશેષો ખુલ્લા પડી ગયા હતા. 1959માં ફેરો-કોંક્રિટ પુલને બદલવા માટે ટેન્ડર 1956માં માંગવામાં આવ્યા હતા. પુલ માટે સ્ટીલ બોક્સ-ગર્ડર બ્રિજ, પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રિટ અને વેલ્ડેડ પ્લેટ ગર્ડર ડિઝાઇન સહિત વિવિધ ડિઝાઇનની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. અંતિમ સ્વીકૃત ડિઝાઇનમાં સ્ટીલ ગર્ડર્સ દ્વારા સમર્થિત પ્રબલિત કોંક્રિટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ઓક્ટોબર 1959માં ત્રણ લેનનો પ્રબલિત ઉચ્ચ સ્તરીય પુલ ખોલવામાં આવ્યો હતો. 1959 ના પુલમાં ઉલટાવી શકાય તેવી દિશા લેન છે, જે સવારે કાર્યરત બે પશ્ચિમ તરફના શહેર-બાઉન્ડ લેન અને સાંજે કાર્યરત બે પૂર્વ તરફના લેન માટે પરવાનગી આપે છે. 1971માં, દક્ષિણમાં પાકુરંગા હાઇવે બ્રિજ/વાઇપુના બ્રિજનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે તામાકી નદીને પાર કરવા માટે ટ્રાફિક માટે વધુ લોકપ્રિય માર્ગ બની ગયો હતો. 2021માં, પૂર્વીય બસવે પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે 1959ના પાનમુરે પુલની બાજુમાં એક સમાંતર પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો. નવો પુલ એક મિશ્ર ઉપયોગ બસવે, સાઇકલિંગ અને રાહદારી પુલ છે, જે મૂળ 1865 પુલના સ્થાનની ટોચ પર સ્થિત છે. બસવે બ્રિજ પૂર્વીય કિનારા પર સ્વિંગ-સ્પાન મિકેનિઝમના સ્થાનને પાર કરે છે, અને પશ્ચિમ કિનારા પર 19મી સદીની નગાતી પાઓઆ વસાહત મોકોયા પા નું સ્થાન છે, જે રહેણાંક આવાસો દ્વારા પણ આવરી લેવામાં આવ્યું છે. સંદર્ભો ન્યુઝીલેન્ડમાં 1860ના દાયકાની સ્થાપત્યની બાહ્ય કડીઓ ઑકલેન્ડમાં પુલો 1865માં પૂર્ણ થયેલા ન્યુઝીલેન્ડમાં પુલો 1916માં પૂર્ણ થયેલા પુલો 1959માં પૂર્ણ થયેલા પુલો 2021માં પૂર્ણ થયેલા ભૂતપૂર્વ ટોલ બ્રિજ રિવર્સિબલ લેન સાથે રસ્તાઓ હેરિટેજ ન્યુઝીલેન્ડ શ્રેણી 2 ઓકલેન્ડ પ્રદેશમાં ઐતિહાસિક સ્થળો