Ducati Diana
ડુકાટી ડાયના, જે યુકેમાં ડુકાટી ડેટોના તરીકે ઓળખાય છે, તે 1961 થી 1964 સુધી ઇટાલિયન ઉત્પાદક ડુકાટી દ્વારા ઉત્પાદિત સિંગલ સિલિન્ડર બેવલ ડ્રાઇવ એસ. ઓ. એચ. સી. મોટરસાયકલ છે. તે ડુકાટીની પ્રથમ 250 સીસી રોડ બાઇકનું સ્પોર્ટ્સ વર્ઝન હતું. તેનું સ્થાન 1962માં યુ. એસ. માં ઉચ્ચ પ્રદર્શન ધરાવતી ડુકાટી ડાયના માર્ક 3 દ્વારા અને સપ્ટેમ્બર 1964માં યુરોપમાં ડુકાટી મેક 1 દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. 250 એફ3ની દોડમાં સફળતા બાદ અને રેસરના એન્જિન પર આધારિત એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને, ડુકાટીએ એપ્રિલ 1961ના મિલાન મેળામાં તેની પ્રથમ 250 સીસી રોડ બાઇક્સ રજૂ કરી હતી. આ બાઇકો બે વર્ઝનમાં ઓફર કરવામાં આવી હતી, ટૂરિંગ મોન્ઝા અને સ્પોર્ટ્સ ડાયના. ડાયનાને રેન્ઝો નેરી દ્વારા સ્ટાઇલ કરવામાં આવી હતી અને તેમાં રીઅર-સેટ કંટ્રોલ્સ, ક્લિપ-ઓન હેન્ડલબાર, સ્ટીલની પેટ્રોલ ટાંકી અને સ્પોર્ટ્સ મડગાર્ડ્સ હતા. બાઇકની ફ્રેમ વાદળી રંગની હતી અને તેને વાદળી અને ચાંદીમાં પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. ડાયના માટે ટ્યુનિંગ કીટ ઉપલબ્ધ હતી અને તેમાં ઉચ્ચ સંકોચન 9:1 પિસ્ટન, 27 મીમી ડેલ 'ઓર્ટો એસએસ 1 કાર્બ્યુરેટર અને મેગાફોન સાયલેન્સરનો સમાવેશ થતો હતો. મોટરસાયકલ મિકેનિક્સ મેગેઝિન રોડે ટ્યુનિંગ કીટ સ્થાપિત કરીને ડાયનાનું પરીક્ષણ કર્યું અને ઓવરની ટોચની ઝડપ રેકોર્ડ કરી. તકનીકી વિગતો એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન સિંગલ સિલિન્ડર બેવલ ડ્રાઇવ OHC એન્જિન એકમ બાંધકામનું હતું અને તેમાં કાસ્ટ આયર્ન લાઇનર્સ સાથે એલોય હેડ અને એલોય બેરલ હતા. મુખ્ય બેરિંગ્સમાં બોલ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો અને વાલ્વને બંધ કરવા માટે મોટા છેડા અને હેરસ્પ્રિંગ વાલ્વ સ્પ્રિંગ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. બોર અને સ્ટ્રોકનું વિસ્થાપન થઈ રહ્યું હતું. સંકોચન ગુણોત્તર 8:1 હતો. દાવો કરાયેલ પાવર આઉટપુટ હતું, જે મશીનને મહત્તમ ઝડપ આપે છે. ઇંધણ 24 મીમી ડેલ 'ઓર્ટો યુએફબી કાર્બ્યુરેટર દ્વારા પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. વેટ સમ્પ લ્યુબ્રિકેશનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને એન્જિનની જમણી બાજુએ કવર હેઠળ બિંદુઓ સાથે બેટરી અને કોઇલ દ્વારા ઇગ્નીશન કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રાથમિક ડ્રાઇવ હેલિકલ ગિયર્સથી મલ્ટિ-પ્લેટ વેટ ક્લચ અને 4 સ્પીડ ગિયરબોક્સ દ્વારા હતી. ચેઇન ડ્રાઇવ પાછળના ચક્રને શક્તિ આપે છે. ચક્રના ભાગો એક પારણું ફ્રેમ એન્જિનનો ઉપયોગ તણાવગ્રસ્ત સભ્ય તરીકે કરે છે. પાછળનું સસ્પેન્શન ટ્વીન 3-વે એડજસ્ટેબલ માર્ઝોચી શોક એબ્સોર્બર સાથે સ્વિંગિંગિંગ આર્મ દ્વારા હતું. આગળના ભાગમાં ટેલિસ્કોપિક ફોર્ક ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. બ્રેક ડ્રમની હતી, આગળનો ભાગ વ્યાસ અને પાછળનો ભાગ હતો. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ ડાયના સ્પોર્ટ મોટરસાયકલો 1961માં રજૂ કરવામાં આવેલી સિંગલ-સિલિન્ડર મોટરસાયકલો