USNS Norwalk
યુ. એસ. એન. એસ. નોરવોક (ટી-એકે-279) તેના વર્ગમાં પ્રથમ હતું, ફ્લીટ બેલિસ્ટિક મિસાઇલ કાર્ગો શિપ, જેને કટોકટી જહાજ નિર્માણ કાર્યક્રમ હેઠળ બીજા વિશ્વયુદ્ધના વ્યાપારી વિજય માલવાહક જહાજ એસ. એસ. નોરવોક વિક્ટરી તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. 1963માં યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા નોર્વોક વિક્ટરી હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. ઓરેગોન એસ. એસ. નોર્વૉક વિક્ટરીમાં બાંધવામાં આવેલું વિજય જહાજ 19 મે 1945ના રોજ પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોનમાં ઓરેગોન શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન દ્વારા યુ. એસ. મેરીટાઇમ કમિશનના કરાર હેઠળ મૂકવામાં આવ્યું હતું; 10 જુલાઈ 1945ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું; અને 7 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ તેના સંચાલક, વોટરમેન સ્ટીમશિપ કોર્પોરેશનને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. 1963માં તેણીનું નામ બદલીને યુ. એસ. એન. એસ. નોરવાક રાખવામાં આવ્યું હતું. નોર્વોક વિક્ટરી એ ઘણા નવા 10,500 ટનના વર્ગના જહાજોમાંનું એક હતું જેને વિક્ટરી શિપ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે અગાઉના લિબર્ટી શિપ્સને બદલવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. લિબર્ટી જહાજોને માત્ર બીજા વિશ્વયુદ્ધ માટે ઉપયોગમાં લેવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે વિજય જહાજોને લાંબા સમય સુધી ટકી રહેવા અને યુદ્ધ પછી યુ. એસ. નૌકાદળની સેવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. વિજય જહાજો લિબર્ટી જહાજોથી અલગ હતા કારણ કે તેઓ ઝડપી, લાંબા, પહોળા, ઊંચા હતા અને ઉપરના માળખા તરફ વધુ પાતળા ઢગલામાં ગોઠવાયેલા હતા. વધુમાં, તેમની પાસે લાંબી આગાહી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા એસ. એસ. નોરવોક વિક્ટરી મેરીટાઇમ કમિશનની માલિકીની હતી, તેમણે બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછીના કાર્ય દરમિયાન વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશનના નિયંત્રણ હેઠળ વેપારી સીલ પર સેવા આપી હતી. તેનું સંચાલન વોટરમેન સ્ટીમશિપ કોર્પોરેશન દ્વારા 1945માં 6 મહિના માટે કરવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ રાહત અને સીકોબોય્સ 1946માં, બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, નોર્વોક વિક્ટરીને પશુધન જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેને કાઉબોય જહાજ પણ કહેવામાં આવે છે. 1946 થી 1947 સુધી, યુનાઇટેડ નેશન્સ રિલીફ એન્ડ રીહેબીલીટેશન એડમિનિસ્ટ્રેશન અને ચર્ચ ઓફ ધ બ્રધરનની બ્રધરન સર્વિસ કમિટીએ યુદ્ધગ્રસ્ત દેશોમાં પશુધન મોકલ્યું હતું. આ "દરિયાકાંઠાના કાઉબોય" એ 73 જુદા જુદા જહાજો પર લગભગ 360 યાત્રાઓ કરી હતી. ધ હેઇફર્સ ફોર રિલીફ પ્રોજેક્ટ 1942માં ચર્ચ ઓફ ધ બ્રધર્સ દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો; 1953માં આ હેઇફર ઇન્ટરનેશનલ બન્યું હતું. નોરવોક વિક્ટરીએ ઘોડાઓ, ગાયો અને ખચ્ચરો, તેમજ કેટલાક બચ્ચાઓ, સસલાઓ અને બકરાઓને ખસેડીને છ સફર કરી હતી. તેમની યાત્રાઓ ફેબ્રુઆરી 1946થી જાન્યુઆરી 1947 સુધી ગ્રીસ, પોલેન્ડ અને યુગોસ્લાવિયાની હતી. 1947 માં તેણી ફ્રાન્સની શેલ્ડે નદીમાં ભાંગી પડી હતી; તેણીનો ઉછેર, સમારકામ અને સેવામાં પાછા મૂકવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ પૂરું થયું અને યુદ્ધ પછીનું કામ પૂર્ણ થયું, 21 ઓક્ટોબર 1947ના રોજ તેણીને જેમ્સ રિવર રિઝર્વ ફ્લીટ ખાતે નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટમાં મૂકવામાં આવી હતી. કોરિયન યુદ્ધ 1950 માં તેણીને જેમ્સ રિવર રિઝર્વ ફ્લીટ ખાતે રિઝર્વ ફ્લીટમાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી અને કોરિયન યુદ્ધ માટે સક્રિય ફરજ પર પાછા ફરવા માટે સેવા આપી હતી. એસ. એસ. નોરવોક વિક્ટરીએ કોરિયન યુદ્ધ માટે માલસામાન પૂરો પાડતા વેપારી દરિયાઈ જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી. કોરિયન યુદ્ધ માટે કોરિયા લઈ જતા લગભગ 75 ટકા કર્મચારીઓ વેપારી દરિયાઈ જહાજ દ્વારા આવ્યા હતા. 1957 માં તેણીને જેમ્સ રિવર ફ્લીટમાં પરત ફર્યા હતા. 10 ઓક્ટોબર 1962ના રોજ યુ. એસ. નૌકાદળમાં તેમની બદલી કરવામાં આવી હતી. ન્યૂ ઓર્લિયન્સ, લ્યુઇસિયાનામાં હોલી લોચ, સ્કોટલેન્ડ અને સ્પેનમાં નેવલ સ્ટેશન રોટા ખાતે ફ્લીટ બેલિસ્ટિક મિસાઇલ (એફબીએમ) સબમરીન ટેન્ડરને ટેકો આપવા માટે તેને ફ્લીટ બેલિસ્ટિક મિસાઇલ કાર્ગો શિપ તરીકે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. નૌકાદળના બેલિસ્ટિક મિસાઇલ માલવાહક જહાજ તરીકે, તેમણે ટોર્પિડોઝ, પોસાઇડન મિસાઇલો, પેકેજ્ડ પેટ્રોલિયમ અને સ્પેરપાર્ટ્સને સબમરીન ટેન્ડરમાં તૈનાત કરવા માટે પરિવહન કર્યું હતું. તેણીને 30 ડિસેમ્બર 1963ના રોજ યુ. એસ. એન. એસ. નોરવાક (ટી-એકે-279) તરીકે મિલિટરી સીલિફ્ટ કમાન્ડ સાથે સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. યુ. એસ. એન. એસ. નોર્વાકે 1964ની શરૂઆતમાં હોલી લોચ, સ્કોટલેન્ડમાં પોતાની પ્રથમ સફર કરી હતી. 1970 ના દાયકામાં તેમની નિયમિત સોંપણી દક્ષિણ કેરોલિનાના ચાર્લસ્ટનમાં એક ગુપ્ત ગોદીમાંથી મિસાઈલના ઘટકો અને જહાજના ભંડારનું પરિવહન હતું, જે યુએસ નૌકાદળના સહાયક જહાજ તરીકે હોલી લોચ ખાતે સબમરીન ટેન્ડરમાં હતું. 16 સબમરીન-લોંચ્ડ બેલિસ્ટિક મિસાઇલ (એસ. એલ. બી. એમ.) ને જહાજના પુલની બરાબર આગળ જહાજના <આઇ. ડી. 1> કાર્ગો હોલ્ડમાં ટ્યુબમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવી હતી. નોર્વોક વર્ગના માલવાહક જહાજોમાં બિલ્ટ-ઇન માસ્ટ, બૂમ્સ અને ડેરિક ક્રેન્સ હતા અને જો જરૂરી હોય તો ડોક સાઇડ ક્રેન્સ અથવા ગેન્ટ્રી વિના તેમનો પોતાનો માલ લોડ અને અનલોડ કરી શકતા હતા. નોર્વાક વર્ગના માલવાહક જહાજોના મિશનને કારણે, જ્યારે ઉપયોગમાં લેવાતા જહાજોને ટોચના ગુપ્ત ગણવામાં આવતા હતા, જે વર્ગીકૃત માહિતીનું ઉચ્ચતમ સ્તર હતું. વિજય જહાજના ડેકહાઉસને વધારાના સહાયક જહાજ ક્રૂ સભ્યોને સમાવવા માટે વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યું હતુંઃ 9 થી 11 અધિકારીઓ અને 136 થી 155 ભરતી કરાયેલા પુરુષો. નિષ્ક્રિયતા તેણીને 1 ઓગસ્ટ 1979ના રોજ નૌકાદળની સૂચિમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવી હતી. 10 સપ્ટેમ્બર 1979ના રોજ તેણીને નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટ, જેમ્સ રિવર, ફોર્ટ યુસ્ટિસ, ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ, વર્જિનિયા ખાતે મૂકવામાં આવી હતી. શીર્ષક મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશન (MARAD) ને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 8 સપ્ટેમ્બર 1979ના રોજ એમ. એ. કરાર #એમ. એ.-12610 હેઠળ ગ્લોબલ માર્કેટિંગ સિસ્ટમ્સ ઇન્ક. ને $316.801.00 માં સ્ક્રેપિંગ માટે વેચવામાં આવી હતી. વિજય જહાજોની યાદી પણ જુઓ લિબર્ટી જહાજ પ્રકાર C1 જહાજ પ્રકાર C2 જહાજ પ્રકાર C3 જહાજ સંદર્ભો સ્ત્રોત સોયર, L. A. અને W. H. મિશેલ. વિજય જહાજો અને ટેન્કરોઃ 'વિજય' પ્રકારનાં માલવાહક જહાજો અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઓફ અમેરિકામાં બાંધવામાં આવેલા ટેન્કરો, કોર્નેલ મેરીટાઇમ પ્રેસ, 1974,0-87033-182-5 નો ઇતિહાસ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેરીટાઇમ કમિશનઃ વિક્ટરી શિપ્સ મૂળાક્ષર યાદી યુદ્ધ II વિક્ટરી કાર્ગો શિપ્સ ઓરેગોન શિપયાર્ડ્સ રેકોર્ડ બ્રેકર્સ પૃષ્ઠ 2 વિક્ટરી શિપ્સ પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોનમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1945ના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના શીત યુદ્ધ સહાયક જહાજોના બીજા વિશ્વયુદ્ધના વેપારી જહાજો