Rijeka Gateway
રિજેકા ગેટવે એ બંદર સંચાલન કરતી કંપની છે જે રિજેકાના સૌથી મોટા ક્રોએશિયન બંદર પર બંદર સુવિધાઓનું સંચાલન કરે છે. રિજેકા ગેટવે ડી. ઓ. કંપનીને એપીએમ ટર્મિનલ્સ અને એન્ના લોજિક વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને રીજેકા તટપ્રદેશમાં ઝાગ્રેબ થાંભલા પર સ્થિત ઝાગ્રેબ ડીપ સી કન્ટેનર ટર્મિનલના સંચાલનનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. ક્રોએશિયા પ્રજાસત્તાકની સરકારના નિર્ણય દ્વારા, ઝાગ્રેબ ડીપ સી કન્ટેનર ટર્મિનલને ક્રોએશિયા પ્રજાસત્તાકનો વ્યૂહાત્મક પ્રોજેક્ટ જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો અને તે રીજેકા સત્તામંડળ બંદરનો સૌથી મોટો મૂડી પ્રોજેક્ટ છે. પ્રથમ તબક્કાના ટર્મિનલનું નિર્માણ વિશ્વ બેંકની સત્તાવાર રીતે "રિજેકા ગેટવે પ્રોજેક્ટ I અને II" નામની લોન દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલા વ્યાપક અને જટિલ પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં બંદર ક્ષેત્રનું આધુનિકીકરણ અને બંદર સાધનોની ખરીદી અને રિજેકા બંદર સુધીના રસ્તાઓનું નિર્માણ સામેલ છે. 23 મે, 2019 ના રોજ, ઝાગ્રેબ ડીપ સી કન્ટેનર ટર્મિનલના પ્રથમ તબક્કાના નિર્માણનું કામ પૂર્ણ થયું હતું. ઝાગ્રેબ થાંભલા પર નવા કન્ટેનર ટર્મિનલ પર કામ પૂર્ણ થવું એ રીજેકા ટ્રાફિક માર્ગના પુનર્નિર્માણ માટેના એક વ્યાપક પ્રોજેક્ટની પૂર્ણતા પણ છે, જેને રીજેકા ગેટવે પ્રોજેક્ટ કહેવાય છે. 2018ની શરૂઆતમાં. રીજેકા ઓથોરિટીના બંદરે, ક્રોએશિયા પ્રજાસત્તાકના સમુદ્ર, પરિવહન અને માળખાગત મંત્રાલય ખાતે અમલીકરણ સંસ્થા તરીકે, ઝાગ્રેબ ડીપ સી કન્ટેનર ટર્મિનલમાં છૂટછાટ આપનારાઓની પસંદગી માટે પ્રારંભિક પગલાં શરૂ કર્યા છે. 4 માર્ચ, 2019ના રોજ આંતરરાષ્ટ્રીય જાહેર ટેન્ડર પ્રક્રિયા શરૂ થઈ હતી, જેમાં રસ ધરાવતા લાયકાત ધરાવતા પોર્ટ ટર્મિનલ ઓપરેટરોને પ્રક્રિયા અને સ્પર્ધાત્મક સંવાદમાં ભાગ લેવા માટે વિનંતી કરવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા, આમ રિજેકા બંદરમાં કન્ટેનર ટર્મિનલ માટે છૂટછાટ મેળવવામાં રસ દર્શાવ્યો હતો. આ આમંત્રણ ક્રોએશિયા પ્રજાસત્તાકની ઇલેક્ટ્રોનિક પબ્લિક પ્રોક્યોરમેન્ટ નોટિસ પર પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 3 મે 2019 સુધી ચાલ્યું હતું. સ્પર્ધાત્મક સંવાદમાં ભાગ લેવા માટે પ્રાપ્ત વિનંતીઓના મૂલ્યાંકન અને ઉમેદવારોની ટૂંકી યાદીના સંકલન પછી સ્પર્ધાનો પ્રથમ રાઉન્ડ 30 જૂન, 2019ના રોજ સમાપ્ત થયો હતો. સ્પર્ધાનો બીજો રાઉન્ડ 1 જુલાઈ, 2019ના રોજ શરૂ થયો હતો, જ્યારે શોર્ટલિસ્ટ કરાયેલા ઉમેદવારો માટે ડેટા રૂમ ખોલવામાં આવ્યો હતો અને બોલી દસ્તાવેજો-ભાગ બે રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. ઉમેદવારો સાથે સ્પર્ધાત્મક સંવાદ જુલાઈ-નવેમ્બર 2019ના સમયગાળામાં હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. 2 ડિસેમ્બર 2019ના રોજ, પોર્ટ ઓફ રિજેકા ઓથોરિટીએ ટૂંકી સૂચિમાંથી ઉમેદવારોની ટૂંકી યાદી અને અંતિમ બિડ માટે કૉલ મોકલ્યો, અને 9 માર્ચ 2020ના રોજ, પોર્ટ ઓફ રિજેકાએ સત્તાવાર રીતે બિડ ખોલી. સ્પર્ધકોના સમુદાય નિંગબો ઝોઉસન પોર્ટ કંપની લિમિટેડ, ટિયાંજિન પોર્ટ ઓવરસીઝ હોલ્ડિંગ લિમિટેડ અને ચાઇના રોડ એન્ડ બ્રિજ કોર્પોરેશન સમુદાયના સ્પર્ધકો એપીએમ ટર્મિનલ્સ બીવી, એન્ના લોજિક ડી. ઓ. ઓ. દ્વારા બિડ રજૂ કરવામાં આવી હતી. 30 ડિસેમ્બર 2020 ના રોજ, પોર્ટ ઓફ રિજેકા ઓથોરિટીના મેનેજમેન્ટ બોર્ડે શ્રેષ્ઠ ઓફર પસંદ કરવાની સમયમર્યાદાના એક દિવસ પહેલા, ઝાગ્રેબ ડીપ સી કન્ટેનર ટર્મિનલ પર છૂટછાટ આપવાની પ્રક્રિયાને રદ કરી દીધી. બંદર સત્તામંડળે નવા ટેન્ડરની ટૂંકી જાહેરાત સાથે જાહેર ટેન્ડરને રદ કરવાની જાહેરાત કરી હતી. યુરોપિયન યુનિયનના દબાણને કારણે ટેન્ડર કથિત રીતે રદ કરવામાં આવ્યું હતું, જે રિજેકા પરિવહન માર્ગ પર ઘણા પ્રોજેક્ટ્સને સહ-ધિરાણ આપે છે. 22 માર્ચ, 2021 ના રોજ, રીજેકા ઓથોરિટીના બંદરે ઝાગ્રેબ ડીપ સી માટે 20.5 અબજ એચઆરકેના કન્ટેનર ટર્મિનલ સાથે છૂટછાટ માટે નવા ટેન્ડરની જાહેરાત કરી હતી. સ્પર્ધામાં છેલ્લાથી થોડો ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ચીની કંપનીઓ માટે પ્રતિબંધો વિના. 10 મે, 2021 ના રોજ, સૌથી મોટી કન્ટેનર શિપિંગ કંપની એ. પી. ની પેટાકંપની, એ. પી. એમ. ટર્મિનલ્સનો સમાવેશ કરતું એક સંઘ. પીપીડી જૂથમાં કાર્યરત ક્રોએશિયન લોજિસ્ટિક્સ કંપની મોલર-માર્સ્ક અને એન્ના લોજિકે ઝાગ્રેબ થાંભલા માટે વારંવાર ટેન્ડર માટે અરજી કરી હતી. એપીએમ ટર્મિનલ્સ અને એન્ના લોજિકે ટર્મિનલની કામગીરીના પ્રથમ બે વર્ષમાં એક મિલિયન ટીઇયુનું ટર્નઓવર અને આગામી ઓછામાં ઓછા આઠ વર્ષમાં દરેકમાં ઓછામાં ઓછું 500 હજાર ટીઇયુનું ટર્નઓવર ઓફર કર્યું હતું. 25 જૂન, 2021ના રોજ પોર્ટ ઓફ રિજેકા ઓથોરિટીના મેનેજિંગ બોર્ડે એપીએમ ટર્મિનલ્સ બીવી અને એન્ના લોજિક ડી. ઓ. ઓ. ને રાહત આપવા અંગે નિર્ણય લીધો છે. નવા ટેન્ડરમાં 50 વર્ષના સમયગાળા માટે છૂટછાટનો પણ સમાવેશ થાય છે, જેમાં છૂટ મેળવનારની જવાબદારી છે કે તે દસ વર્ષમાં ટર્મિનલનો બીજો તબક્કો બનાવશે. વધારાની 280 મીટરની કિનારા રેખાના નિર્માણ ઉપરાંત, રાહત મેળવનારની જવાબદારી ટર્મિનલને સંપૂર્ણપણે સજ્જ કરવાની છે, જેમાં પાણી પુરવઠો, ડ્રેનેજ, વીજળી અને દૂરસંચાર જેવી માળખાગત સુવિધાઓ, ઇમારતો અને સંચાલન ક્ષેત્રો દ્વારા, દરિયાકાંઠાના કન્ટેનર પુલો અને ક્રેન અને ટર્મિનલ માટે જરૂરી અન્ય તમામ ઉપકરણો સામેલ છે. કે છૂટછાટ કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યાના લગભગ દોઢ વર્ષમાં ટર્મિનલ કાર્યરત થવું જોઈએ. આ સમયમર્યાદા ઍક્સેસ રોડ ડી-403 પર કામ પૂર્ણ કરવાની સમયમર્યાદા સાથે સુસંગત છે, જે માર્ગ દ્વારા, નવા કન્ટેનર ટર્મિનલના પ્રોજેક્ટનો એક અભિન્ન ભાગ છે અને જેના વિના ઝાગ્રેબ દરિયાકિનારો ઉપયોગની પરવાનગી મેળવી શકતો નથી. 5 નવેમ્બર, 2021 ના રોજ, ઝાગ્રેબ ડીપ સી કન્ટેનર ટર્મિનલ માટે રિજેકાના પોર્ટ ઓથોરિટીના ડિરેક્ટર ડેનિસ વુકોરેપા અને છૂટછાટ આપનારના પ્રતિનિધિઓ, એપીએમ ટર્મિનલ્સના સીઇઓ મોર્ટેન એન્જેલસ્ટોફ્ટ અને એનર્જીજા નેચરલિસ ગ્રૂપના પ્રમુખ પાવો વુજનોવાક વચ્ચે છૂટછાટ કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. આ હસ્તાક્ષરમાં પ્રધાનમંત્રી આન્દ્રેજ પ્લેન્કોવિક, ઓલેગ બુટકોવિક, સમુદ્ર, પરિવહન અને માળખાગત મંત્રી, રિજેકા મેયર માર્કો ફિલિપોવિક, ડેપ્યુટી પ્રીફેક્ટ વોજ્કો બ્રાઉટ, ક્રોએશિયામાં ડેનિશ રાજદૂત ઓલે હેનરિક ફ્રિઝ-મેડસેન અને અસંખ્ય કંપનીઓ અને સંસ્થાઓના પ્રતિનિધિઓ ઉપસ્થિત રહ્યા હતા. ટેકનિકલ લાક્ષણિકતાઓ નવી સુવિધા બે તબક્કામાં વિકસાવવામાં આવશે, જેમાં પ્રથમ તબક્કો 2025માં કાર્યરત થવાની ધારણા છે (કૌંસમાં આંકડાઓ તબક્કો 2 દર્શાવે છે): વાર્ષિક ક્ષમતાઃ 600,000 ટી. ઇ. યુ. (<આઇ. ડી. 1> ટી. ઇ. યુ.) જહાજનું મહત્તમ કદઃ 24,000 ટી. ઇ. યુ. બર્થ લંબાઈઃ 400 મીટર (680 મીટર) શિપ-ટુ-શોર ક્રેન્સઃ 3 (4) હાલમાં ઉપલબ્ધ સૌથી મોટી રાહત જરૂરિયાતો એપીએમ ટર્મિનલ્સ અને એન્ના લોજિકે દર વર્ષે 2 મિલિયન યુરોની નિશ્ચિત રાહત ફી ચૂકવવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે અને આવકના આધારે ચલ છેઃ ટર્મિનલની કુલ આવકના 6 ટકા, જો આવક 20 મિલિયન યુરો સુધીની હોય તો ટર્મિનલની કુલ આવકના 5 ટકા, જો આવક 20 થી 40 મિલિયન યુરોની વચ્ચે હોય તો 4 ટકા સંદર્ભો બંદર સંચાલન કંપનીઓ ક્રોએશિયાની પરિવહન કંપનીઓ રિજેકા કન્ટેનર ટર્મિનલ્સમાં સ્થિત એપીએમ ટર્મિનલ્સ કંપનીઓ