Battle of Villa Verde Trail
વિલા વર્ડે ટ્રેઇલનું યુદ્ધ (ફિલિપિનોઃ લાબાનન સા તુગૈગાયન એનજી વિલા વર્ડે) 1945માં બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ફિલિપાઇન્સમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી અને ફિલિપિનો ગેરિલાઓ દ્વારા મધ્ય લુઝોન મેદાનથી કાગાયન ખીણ સુધી કારાબાલો પર્વતો પાર કરવા માટે એક અભિયાન હતું. અમેરિકનોને આશ્ચર્યચકિત કરવા માટે, જાપાનીઓએ સાંકડી અને વળાંકવાળી વિલા વર્ડે ટ્રેઇલ સાથે લંબાઈમાં મજબૂત સંરક્ષણનું નિર્માણ કર્યું હતું. આ ઝુંબેશ 21 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ શરૂ થઈ હતી અને 31 મે 1945ના રોજ અમેરિકનોની સફળતા સાથે સમાપ્ત થઈ હતી. રેડ એરો ડિવિઝન તરીકે ઓળખાતા યુ. એસ. ના 32મા ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝને ફિલિપિનો ગેરિલાઓની મદદથી આ અભિયાન હાથ ધર્યું હતું. આ અભિયાન દરમિયાન 32મા વિભાગને ભારે જાનહાનિ સહન કરવી પડી હતી. યુ. એસ. માં 825 લોકો માર્યા ગયા હતા અને 2,160 ઘાયલ થયા હતા. લગભગ 6,000 સૈનિકોની બીમારી, રોગ અથવા લડાઇમાં થાક માટે સારવાર કરવામાં આવી હતી. જાપાનના 8,750 બચાવકર્તાઓમાંથી ઓછામાં ઓછા 5,750 લોકો માર્યા ગયા હોવાનો અંદાજ હતો. યુ. એસ. કમાન્ડર, મેજર જનરલ વિલિયમ એચ. ગિલે પાછળથી કહ્યું હતું કે જે પ્રાપ્ત થયું હતું તેના માટે યુદ્ધની કિંમત ખૂબ વધારે હતી. મનિલાનું યુદ્ધ સમાપ્ત થતાં, લુઝોનના ઉત્તરીય ભાગમાં અમેરિકન એકમોને જાપાની દળો સામે આક્રમણ કરવા માટે મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમણે કારાબાલો પર્વતોમાં મજબૂત રક્ષણાત્મક સ્થિતિ પર કબજો જમાવ્યો હતો, જે ફળદ્રુપ કાગાયન ખીણમાં અમેરિકન પ્રવેશને અવરોધે છે. 25 મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન માટે માર્ગ 5 (હવે એ. એચ. 26) સાથે ઉત્તર તરફ સાંતા ફે, નુએવા વિઝકાયાના ક્રોસરોડ્સ નગર તરફ લડવાની યોજના હતી. બીજો વિભાગ, 32મો સાંતા ફે સુધી, પર્વતોમાંથી પસાર થતો મુશ્કેલ, આદિમ, વળાંકવાળો માર્ગ, વિલા વર્ડે ટ્રેઇલ પર હુમલો કરશે. વિલા વર્ડે ટ્રેઇલ તેના શ્રેષ્ઠ રૂપે એક ગંદકી રોડ 10-12 ફૂટ પહોળો હતો, પરંતુ મોટે ભાગે માત્ર એક ફૂટપાથ હતો જે તેના પશ્ચિમી ટર્મિનસથી સાન્ટા મારિયાના હેમ્લેટથી સાલાકસેક પાસ નજીક સુધી ઊંચાઈમાં ચઢ્યો હતો અને પછી ઊંચાઈમાં નીચે સાન્ટા ફે સુધી નીચે પડ્યો હતો. 32મા સૈનિકોને ફિલિપિનોની એક બટાલિયન, બ્યુએના વિસ્ટા ગેરિલાઓ દ્વારા મદદ કરવામાં આવી હતી, જે જાપાની સંરક્ષણની પાછળ કાર્યરત હતી. કેપ્ટન રે સી. હન્ટ અમેરિકનો અને ફિલિપિનો વચ્ચેનો સંપર્ક હતો. યુ. એસ. ના આયોજકોએ ધારણા કરી હતી કે વિલા વર્ડે પગેરું ઝડપથી આગળ વધશે અને સાન્ટા ફે પહોંચ્યા પછી 32મો વિભાગ રૂટ 5 પર બેલેટે પાસ (હવે ડાલ્ટન પાસ) ખાતે જાપાનીઝ ડિફેન્ડર્સની પાછળ હશે. આયોજકો ખોટા હતા અને વિલા વર્ડે ટ્રેઇલનું યુદ્ધ લાંબું અને મુશ્કેલ હશે. 32મા ડિવિઝનની ત્રણ પાયદળ રેજિમેન્ટોમાંથી એક 127મી પાયદળ રેજિમેન્ટ (નિયમન દ્વારા બોલાવવામાં આવેલા 3,000ને બદલે 2,650 સૈનિકો સાથે પહેલેથી જ ઓછી તાકાત), વિલા વર્ડે ટ્રેઇલના પ્રથમ થોડા માઈલ સુધી મોટા વિરોધ વિના આગળ વધી હતી પરંતુ 5 માર્ચના રોજ બીજા સાલાક્સાક પાસ પર જાપાનીઝ સંરક્ષણ લાઇનમાં દોડી ગઈ હતી. અહીં જાપાનીઓને ગુફાઓ અને ટનલમાં પરસ્પર જોડાયેલા સંરક્ષણમાં ખોદવામાં આવ્યા હતા અને મશીન ગન અને આર્ટિલરી સાથે પગેરાના દરેક પગને આવરી લેવામાં આવ્યા હતા. ટ્રેઇલની સામેના અને જાપાનીઓ દ્વારા કબજો કરાયેલ ઊંચા મેદાનને ફિલિપાઇન્સમાં જાપાની કમાન્ડરના નામ પરથી "યામાશિતા રિજ" નામ આપવામાં આવ્યું હતું. વિલા વર્ડે ટ્રેઇલ માટેની લડાઈ નોક-ડાઉન બની ગઈ હતી, ડ્રેગ-આઉટ સ્લગ fest.the 32d ડિવિઝનની સાલાકસેક પાસ વિસ્તારમાં મુશ્કેલ કામગીરીઓ એકવિધ પેટર્ન લેવાનું ભાગ્યે જ ટાળી શકતી હતી. પ્રથમ, ટેકરી પરના ગઢ સામે આગળના અસફળ હુમલાઓ થશે. નિષ્ફળ જતાં, સૈનિકો વિરોધને નરમ પાડવા અને ફરીથી પ્રયાસ કરવા માટે હવાઈ અને તોપખાના સમર્થનની રાહ જોશે. પછી ત્યાં કંપની અને બટાલિયન આઉટફ્લેંકિંગ કવાયત હશે, કેટલીક સફળ, કેટલીક નજીકની આપત્તિમાં સમાપ્ત થાય છે, અને બધા, જાપાનીઝ રક્ષણાત્મક સ્વભાવના પરિણામે, અનિવાર્યપણે આગળના હુમલાઓ તરીકે સમાપ્ત થાય છે. દરેક પ્રકારની ક્રિયા નીરસ દિવસ પછીના દિવસે પુનરાવર્તિત કરવામાં આવશે, કાં તો સ્પષ્ટ દિવસોમાં અતિશય ગરમીમાં, અથવા વાદળ ફાટવા, ધુમ્મસ અને કાદવમાં. જાપાની સંરક્ષણ પર હુમલો કરવા અને તેને બાયપાસ કરવાના પ્રયાસો નિરર્થક રહ્યા હતા અને 23 માર્ચના રોજ ખરાબ રીતે ક્ષીણ થયેલી 127મી રેજિમેન્ટને 128મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ દ્વારા અસ્થાયી ધોરણે રાહત આપવામાં આવી હતી. ત્રીજી પાયદળ રેજિમેન્ટ, 126મી, ઉત્તરથી જાપાની સ્થાનો પર હુમલો કરવા માટે કાર્યવાહીમાં લાવવામાં આવી હતી. અમેરિકનોએ ધીમી પ્રગતિ કરી, પરંતુ 17 એપ્રિલ સુધીમાં જાપાનીઓએ મોટાભાગે બીજા સાલાક્સાક પાસ પર તેમના સંરક્ષણને ખાલી કરી દીધા હતા અને પ્રથમ સાલાક્સાક પાસ તરફ પાછા ફર્યા હતા, જે પૂર્વ કરતાં થોડું વધારે હતું. બે અમેરિકન રેજિમેન્ટો, 126મી અને 127મીએ ફર્સ્ટ સાલાક્સાક પાસ પર હુમલો કર્યો. જાપાનીઝ ડિફેન્સ ત્યાં વધુ મજબૂત હતું. જાપાનીઓએ અનેક અસફળ બાનઝાઈ હુમલાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. જાપાની દળોને બાજુએ મૂકવા અથવા ઘેરી લેવાના ઘણા પ્રયાસો મોટાભાગે અસફળ રહ્યા હતા, જોકે જાપાનીઓને ભારે જાનહાનિ થઈ હતી. 24 મે સુધી અમેરિકનોએ આખરે પાસ કબજે કર્યો ન હતો. બચી ગયેલા જાપાનીઓ આ વિસ્તારમાંથી પાછા ફર્યા. 28 મેના રોજ ઈમુગન ગામ અમેરિકનોના હાથમાં આવ્યું અને 29 મેના રોજ 32મા ડિવિઝનને 25મા ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન સાથે જોડવામાં આવ્યું, જ્યારે બ્યુએના વિસ્ટા ગેરિલાઓએ છેલ્લા જાપાનીઝ મજબૂત બિંદુ પર કબજો જમાવ્યો અને સાંતા ફે નજીક રૂટ 5 પર 25મા ભાગના તત્વો સાથે સંપર્ક કર્યો. કાગાયન ખીણમાં ઉત્તર તરફનો માર્ગ ખુલ્લો હતો. સૈન્યને વિલા વર્ડે ટ્રેઇલ પર જાપાનીઓને ખતમ કરવામાં ત્રણ મહિનાથી વધુ સમય લાગ્યો હતો. વિલા વર્ડે ટ્રેઇલને કબજે કરવાની સુવિધા 114મી એન્જિનિયર બટાલિયનના કામ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેણે વાહનોની મુસાફરીને શક્ય બનાવવા માટે આગ હેઠળ પગેરું પહોળું કર્યું હતું. આ પગદંડીને "લિટલ બર્મા રોડ" નું ઉપનામ મળ્યું હતું. આગળ વધતા સૈનિકોની પુરવઠો એ માર્ગની સમસ્યા હતી જે વાહન દ્વારા માત્ર આંશિક રીતે પસાર થઈ શકે છે. 150 ફિલિપિનો પોર્ટર સૈનિકોને દારૂગોળો અને ખોરાક લઈને પગેરું ઉપર અને નીચે જતા હતા. પર્વતોમાં સંપર્ક છૂટાછવાયા હતા અને ભારે વરસાદ, કાદવ અને ભૂસ્ખલનથી મુસાફરીમાં અવરોધ આવ્યો હતો. 32મા ડિવિઝનની યુદ્ધની જાનહાનિમાં 825 લોકો માર્યા ગયા હતા અને 2,160 ઘાયલ થયા હતા, જેનો જાનહાનિનો દર લગભગ 27 ટકા હતો. જાપાનીઓએ રોકાયેલા 8,750 પુરુષોમાંથી ઓછામાં ઓછા 5,750 ગુમાવ્યા હતા. પરિણામ 32મા ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝને બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન કુલ 654 દિવસની લડાઈ લડી હતી, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીના અન્ય કોઈપણ ડિવિઝન કરતાં વધુ હતી. ડિવિઝનના લગભગ 30 ટકા પુરુષો લગભગ ત્રણ વર્ષથી વિદેશમાં હતા અને તેમણે અનેક લડાઇ કામગીરીઓમાં ભાગ લીધો હતો. સૈનિકો પરનો તણાવ આ યુદ્ધમાં જોવા મળ્યો હતો. આ ડિવિઝનમાં 4,000 સૈનિકો હતા અને એપ્રિલની શરૂઆતમાં મનોબળ અને માનસિક અને શારીરિક થાકની સમસ્યાઓની નોંધ લેવામાં આવી હતી. 32મા દાવને રાહત આપવા માટે કોઈ નવો વિભાગ ઉપલબ્ધ નહોતો, તેથી વિભાગ આગળ વધ્યો. છ હજાર સૈનિકોને બીમારી, રોગ અને ખાસ કરીને "લડાઇ થાક અને સંકળાયેલ માનસિક વિકૃતિઓ" માટેની લડાઈમાંથી ઓછામાં ઓછા અસ્થાયી ધોરણે બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. ગેરિલા નેતા હન્ટે ટિપ્પણી કરી હતી કે "લડાઈના ત્રણ એફ 'ધુમ્મસ, થાક અને ભય' છે અને પછીના બે લાંબા અભિયાનો અથવા લાંબા યુદ્ધોના અંતની નજીક દેખીતી રીતે વધુ ઊંડા થાય છે". એક લેખકના શબ્દોમાં, "વાદળોમાં તે બકરીના માર્ગની કિંમત ખૂબ વધારે હતી". જનરલ ગિલ પછીથી કહેશે કે "32મીએ જે ગુમાવ્યું હતું તેના માટે તેને બહુ ઓછો ફાયદો થયો હતો". ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો 1940ના દાયકામાં ફિલિપાઇન્સમાં વિશ્વ યુદ્ધ II ફિલિપાઇન્સ ફિલિપાઇન્સ વિશ્વ યુદ્ધ II વિલા વર્ડે ટ્રેઇલ વિલા વર્ડે ટ્રેઇલ વિલા વર્ડે ટ્રેઇલ