Wade supercharger
વેડ સુપરચાર્જર એ રૂટ્સ-પ્રકારનું સુપરચાર્જર હતું જે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન માટે રચાયેલું હતું અને 1947થી ગેટવિક એરપોર્ટ, હોર્લી, સરેના નવા રચાયેલા વેડ એન્જિનિયરિંગ લિમિટેડ દ્વારા તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. 'WADE' નામ બ્રાયન વિન્સલેટ અને કોસ્ટિન ડેન્શમ પછી વિન્સલેટ અને ડેન્શમ પરથી આવ્યું છે. યુદ્ધના અંતે લેસ્લી માર્ક બલામીને યુદ્ધના વધારાના માર્શલ કેબિન એર બ્લોઅર્સને કાર માટે સુપરચાર્જર તરીકે પુનઃઉત્પાદિત કરવાનો વિચાર આવ્યો હતો. શરૂઆતમાં પોતાના નામ હેઠળ ચાલતા, તેમણે 1946માં વ્યવસાય છોડી દીધો અને તેનું નોર્થ ડાઉન્સ એન્જિનિયરિંગ કંપની (નોર્ડેક) તરીકે પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું. મુખ્ય ડિઝાઇનર અને મેનેજિંગ ડિરેક્ટર, માર્કસ ચેમ્બર્સ સહિત NORDECના કેટલાક સભ્યોએ પોતાના કોમ્પ્રેસર બનાવવાનું નક્કી કર્યું અને આ કરવા માટે 1947ના અંતમાં ગેટવિક એરપોર્ટ પર વેડ એન્જિનિયરિંગ લિમિટેડની રચના કરી. પ્રારંભિક એકમો "વેન્ટર" ટ્રેડમાર્ક હેઠળ વેચવામાં આવતા હતા, પરંતુ ટૂંક સમયમાં તેઓ વેડ સુપરચાર્જર તરીકે જાણીતા બન્યા હતા. કંપનીએ 1955માં ક્રોહર્સ્ટ રોડ, બ્રાઇટનમાં પરિસર ખસેડ્યું હતું. 1960ના દાયકામાં કંપનીને હાવડન એન્જિનિયરિંગ લિમિટેડ દ્વારા હાવડન વેડ લિમિટેડ બનવા માટે હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, જોકે તે એક જ પરિસરમાં રહી હતી. 1969માં સર જ્યોર્જ ગોડફ્રે એન્ડ પાર્ટનર્સ (હોલ્ડિંગ્સ) લિમિટેડનું જેમ્સ હાવડેન એન્ડ કંપની લિમિટેડ સાથે જેમ્સ હાવડેન એન્ડ ગોડફ્રે લિમિટેડ હેઠળ વિલિનીકરણ થયું હતું. આ માર્શલ સુપરચાર્જર (ગોડફ્રે અને પાર્ટનર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ) અને વેડ સુપરચાર્જરને સામાન્ય માલિકી હેઠળ લાવ્યા. 1990માં એડમ્સ રિકાર્ડો લિમિટેડે વેડ અને ગોડફ્રે કોમ્પ્રેસર રેન્જના અધિકારો હાઉડેન પાસેથી ખરીદ્યા હતા. તકનીકી વિગતો રૂટ્સ સુપરચાર્જર 1860ના દાયકાનું છે, અને આ મૂળ વેડ સુપરચાર્જર માટેનો આધાર છે, પરંતુ પેટન્ટ કરેલા ફેરફારો સાથે. કોસ્ટિન અને ડેનશમની પ્રથમ પેટન્ટ રૂટ્સ-સ્ટાઇલ બ્લોઅરની અંદર સંકોચન પ્રાપ્ત કરવાની રીતો સાથે સંબંધિત છે. શરૂઆતમાં એન્જિન સુપરચાર્જર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, તેઓ ટૂંક સમયમાં એરક્રાફ્ટ કેબિન પ્રેશરાઇઝેશન, રેફ્રિજરેશન, રિવર્સિબલ એર મોટર્સ અને પાઉડર અને અન્ય સામગ્રીના વાયુયુક્ત પરિવહન સહિત અન્ય ઉપયોગ ક્ષેત્રોમાં વૈવિધ્યકરણ કરવા લાગ્યા હતા. વેડ બ્લોઅરની પ્રારંભિક સફળતાઓમાંની એક નવલકથા કોમેર ટી. એસ. 3 એન્જિનમાં તેનું ફિટમેન્ટ હતું. આ અસામાન્ય 2-સ્ટ્રોક ડીઝલ એન્જિનમાં ત્રણ સિલિન્ડરમાં કાર્યરત છ વિરોધી પિસ્ટન હતા અને સિલિન્ડરને ચાર્જ કરવા માટે વેડ બ્લોઅર પર આધાર રાખ્યો હતો. તેઓ કોમેર અને કેરીયર ટ્રકો અને કોમેર એવન્જર બસો માટે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા, જોકે એન્જિન બસો માટે ઘોંઘાટીયા હતું. સંદર્ભ સુપરચાર્જર