Soviet frigate Rezvyy
રેઝવી અથવા રેઝવી (, "ફ્રિસ્કી") એ મુખ્ય પ્રોજેક્ટ 1135 એમ બ્યુરેવેસ્ટનિક-વર્ગ (, "પેટ્રેલ") ગાર્ડ શિપ (, એસકેઆર) અથવા 'ક્રિવાક II'-વર્ગનું ફ્રિગેટ હતું. 30 મે 1975ના રોજ શરૂ કરાયેલ આ જહાજને સોવિયેત નૌકાદળમાં સબમરીન વિરોધી ભૂમિકામાં કામ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં મેટલ એન્ટિ-શિપ કોમ્પ્લેક્સની આસપાસ શસ્ત્રસરંજામ બનાવવામાં આવ્યું હતું. ઉત્તરી નૌકાદળના ભાગરૂપે, જહાજએ એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં કામગીરી હાથ ધરી હતી, જેમાં કોંગો અને ક્યુબાની મુલાકાતોનો સમાવેશ થાય છે અને 1984માં એટલાન્ટિક-84 મુખ્ય નૌકાદળની કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. 1989 અને 1992 ની વચ્ચે મોટા રિફિટ પછી, રેઝ્વીને રશિયન નૌકાદળમાં ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજ 1993માં નોર્વેની મુલાકાત લઈને મુસાફરી કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. પચીસ વર્ષથી વધુની સેવા પછી, રેઝ્વીને 1 જૂન 2001 ના રોજ બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો અને ત્યારબાદ તે તૂટી ગયો હતો. ડિઝાઇન અને વિકાસ રેઝવી એ 1975 અને 1981 ની વચ્ચે શરૂ કરાયેલા અગિયાર પ્રોજેક્ટ 1135 એમ જહાજોમાંથી પ્રથમ હતું. પ્રોજેક્ટ 1135, બ્યુરેવેસ્ટનિક (, "પેટ્રેલ") વર્ગની કલ્પના સોવિયેત નૌકાદળ દ્વારા પ્રોજેક્ટ 1134એ બર્કુટ એ (નાટો રિપોર્ટિંગ નામ 'ક્રેસ્ટા II') અને પ્રોજેક્ટ 1134બી બર્કુટ બી (નાટો રિપોર્ટિંગ નામ 'કારા') ના ઓછા ખર્ચાળ પૂરક તરીકે કરવામાં આવી હતી. એન. પી. સોબોલોવની ડિઝાઇનમાં વાદળી પાણીની ભૂમિકા માટે સારી સીકીપિંગ સાથે શક્તિશાળી મિસાઇલ શસ્ત્રસરંજામને જોડવામાં આવ્યું હતું. પ્રોજેક્ટ 1135એમ એ 1972માં વિકસાવવામાં આવેલા મૂળભૂત પ્રોજેક્ટ 1135માં સુધારો હતો, જેમાં સહેજ વધેલા વિસ્થાપન અને ભારે બંદૂકો હતી. તેઓએ બેવડી ભૂમિકા ધરાવતું યુ. આર. પી. કે.-5 રસ્ત્રબ પણ સ્થાપિત કર્યું હતું, જે ગૌણ જહાજવિરોધી ક્ષમતા પૂરી પાડતું હતું. આ જહાજોએ શરૂઆતમાં મોટા જહાજોની જેમ જ બી. પી. કે. હોદ્દો જાળવી રાખ્યો હતો, પરંતુ 28 જુલાઈ, 1977થી તેમને ગાર્ડ શિપ (એસ. કે. આર.) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે વર્ગના અગાઉના સભ્યોની સરખામણીમાં તેમની નોંધપાત્ર મોટી જહાજ-વિરોધી ક્ષમતા અને દરિયાકિનારાની નજીક મૈત્રીપૂર્ણ સબમરીન માટે સંરક્ષિત વિસ્તારો બનાવવાની સોવિયેત વ્યૂહરચનાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. નાટો દળોએ આ જહાજોને 'ક્રિવાક II'-વર્ગના ફ્રિગેટ્સ તરીકે ઓળખાવ્યા હતા. આ જહાજ પછી આ વર્ગને કેટલીકવાર રેઝવી-વર્ગ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવતો હતો. પ્રમાણભૂત અને સંપૂર્ણ ભારને સ્થાનાંતરિત કરીને, રેઝવી એકંદરે લાંબો હતો, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે. બે એમ7કે પાવર સેટ દ્વારા વીજળી પૂરી પાડવામાં આવતી હતી, જેમાં દરેકમાં ડીકે59 અને એમ62 ગેસ ટર્બાઇનનું સંયોજન હોય છે, જે સી. ઓ. જી. એ. જી. ઇન્સ્ટોલેશનમાં ગોઠવાયેલ હોય છે અને એક ફિક્સ્ડ-પિચ પ્રોપેલર ચલાવે છે. ડિઝાઇનની ઝડપ અને રેન્જ હતી. જહાજનું પૂરક 194 હતું, જેમાં 23 અધિકારીઓનો સમાવેશ થાય છે. શસ્ત્રસરંજામ અને સેન્સર રેઝવીની રચના ચાર યુઆરપીકે-5 રસ્ત્રબ મિસાઇલ્સ (નાટો રિપોર્ટિંગ નામ એસએસ-એન-14 'સિલેક્સ') ની આસપાસ સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ માટે કરવામાં આવી હતી, જેને ટોર્પિડોઝ માટે ચાર ગણા લોન્ચરની જોડી અને આરબીયુ-6000 સ્મર્ચ-2 એન્ટિ-સબમરીન રોકેટ લોન્ચરની જોડી દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. યુઆરપીકે-5 અને ટોર્પિડોઝ બંનેમાં જહાજ વિરોધી ક્ષમતાઓ પણ હતી. વિમાન સામે સંરક્ષણ 40 4K33 OSA-M (SA-N-4 'Gecko') સપાટીથી હવામાં પ્રહાર કરતી મિસાઇલો દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, જે બે હાથના ZIF-122 પ્રક્ષેપકોના બે સેટમાંથી છોડવામાં આવી હતી. બે એકે-100 બંદૂકો સુપરફાયરિંગ વ્યવસ્થામાં પાછળ ગોઠવવામાં આવી હતી. આ જહાજમાં સારી રીતે સજ્જ સેન્સર સ્યુટ હતો, જેમાં સિંગલ એમઆર-310એ અંગારા-એ એર/સરફેસ સર્ચ રડાર, ડોન નેવિગેશન રડાર, એમપી-401એસ સ્ટાર્ટ-એસ ઇએસએમ રડાર સિસ્ટમ અને સ્પેક્ટ્રમ-એફ લેસર વોર્નિંગ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. બંદૂકો માટે આગ નિયંત્રણ એમઆર-143 લેવ-214 રડાર દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. એક વ્યાપક સોનાર સંકુલ ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં બો-માઉન્ટેડ એમ. જી.-332. ટી. ટાઇટન-2. ટી. અને ટોવ્ડ-એરે એમ. જી.-325 વેગા સામેલ હતા, જેની રેન્જ 300 મીટર સુધીની હતી. આ જહાજ પી. કે.-16 ડીકોય-ડિસ્પેન્સર સિસ્ટમથી પણ સજ્જ હતું, જેમાં મિસાઈલ સંરક્ષણના એક સ્વરૂપ તરીકે ચાફનો ઉપયોગ થતો હતો. બાંધકામ અને કારકિર્દી 10 ડિસેમ્બર 1973ના રોજ કેલિનિનગ્રેડના યંતર શિપયાર્ડ ખાતે યાર્ડ નંબર 159 સાથે શરૂ કરવામાં આવી હતી, રેઝવી 20 મે 1975ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ, જેને રશિયન શબ્દ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું છે, જેને ફ્રિસ્કી તરીકે અનુવાદિત કરી શકાય છે, તેને 30 ડિસેમ્બરના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું અને તે ઉત્તરી નૌકાદળમાં જોડાયું હતું. આ વર્ગના અન્ય ઘણા જહાજો સાથે રેઝવીએ મિત્ર રાષ્ટ્રોની સંખ્યાબંધ મુલાકાતો લીધી હતી. ઉદાહરણ તરીકે, 7 અને 11 સપ્ટેમ્બર 1982 ની વચ્ચે, જહાજએ કોંગોના પોઇન્ટે-નોઇરમાં સમય પસાર કર્યો. 2 થી 10 ડિસેમ્બર સુધી, રેઝવી ક્યુબાના હવાના બંદર પર મળી શકે છે. ક્રૂ ઘણીવાર સ્થાનિક વસ્તી સાથે સાંસ્કૃતિક આદાનપ્રદાનમાં સામેલ આ મુલાકાતોમાં વિતાવે છે. ક્યુબામાં, તેઓએ સોવિયેત યુનિયનની સ્થાપનાના સન્માનમાં તેમજ કેરેબિયન સમુદ્રમાં સંયુક્ત કવાયત હાથ ધરવા માટે એક ઉજવણીનું પણ આયોજન કર્યું હતું. આ જહાજ ડિસેમ્બર 1984ના અંતમાં હવાના પરત ફર્યું હતું. આ સફરમાં, રેઝવીએ પ્રોજેક્ટ 1134એ ક્રુઝર સાથે મિસિસિપી ડેલ્ટાની અંદર સફર કરી હતી, જે 1969માં કેરેબિયનમાં પ્રવેશવાનું શરૂ કર્યું ત્યારથી સોવિયેત નૌકાદળનું જહાજ યુએસ મેઇનલેન્ડની સૌથી નજીક હતું. આ જહાજએ એટલાન્ટિક-84 જેવી મોટી નૌકાદળની કવાયતમાં પણ ભાગ લીધો હતો, જે 31 માર્ચથી 8 એપ્રિલ 1984ની વચ્ચે ચાલી હતી અને તેમાં એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં પ્રોજેક્ટ 1144 ઓરલાન (નાટો રિપોર્ટિંગ નામ 'કિરોવ'-વર્ગ) યુદ્ધક્રૂઝર સહિત 29થી વધુ યુદ્ધજહાજો સામેલ હતા. આ કવાયતનો એક ઉદ્દેશ સોવિયેત નૌકાદળની વાદળી પાણીની ક્ષમતાઓનું પ્રદર્શન કરવાનો હતો. 8 ડિસેમ્બર 1989ના રોજ, લાંબા સમય સુધી સતત સેવા આપ્યા પછી જાળવણીની જરૂર હોવાથી, રેઝ્વીને શિપયાર્ડ નં. 35 મરમેન્સ્કમાં રિફિટ કરવામાં આવશે. આ જહાજને 6 ઓગસ્ટ 1992ના રોજ ફરીથી કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. આ સમય સુધીમાં, સોવિયેત યુનિયનના વિસર્જનનો અર્થ એ હતો કે સોવિયેત નૌકાદળનું અસ્તિત્વ બંધ થઈ ગયું હતું. રેઝવીએ રશિયન નૌકાદળ સાથે સેવામાં પ્રવેશ કર્યો. અન્ય બંદરોની મુલાકાતો ચાલુ રહી, પરંતુ રાષ્ટ્રોની શ્રેણી વિસ્તરી, ઉદાહરણ તરીકે, 14 અને 18 મે 1993 ની વચ્ચે, જહાજએ નાટોના સભ્ય દેશ નોર્વેમાં ટ્રોમ્સોની મુલાકાત લીધી. 1 જૂન 2001ના રોજ, રેઝ્વીને બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો, મરમેન્સ્ક ખાતે નિઃશસ્ત્ર કરવામાં આવ્યો હતો અને ત્યારબાદ તૂટી પડ્યો હતો. સંદર્ભો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1975ના સોવિયેત યુનિયનના શીત યુદ્ધના યુદ્ધજહાજો ક્રિવાક-વર્ગના યુદ્ધજહાજો ક્રિવાક-વર્ગના રશિયન નૌકાદળના યુદ્ધજહાજો જે સોવિયેત યુનિયનમાં યંતર શિપયાર્ડ જહાજો પર બાંધવામાં આવ્યા હતા.