Ernesto Botto
અર્નેસ્ટો બોટો (8 નવેમ્બર 1907-9 ડિસેમ્બર 1984) સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધ અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ઇટાલિયન હવાઈ દળના અધિકારી હતા. આઠ નિશ્ચિત જીત (વીસ વહેંચાયેલ અને સાત સંભવિત ઉપરાંત) અને લશ્કરી બહાદુરીના સુવર્ણ ચંદ્રકના પ્રાપ્તકર્તા, કેસીબિલેના યુદ્ધવિરામ પછી તેઓ ઇટાલિયન સોશિયલ રિપબ્લિકના હવાઈ દળના રાજ્ય અંડર સેક્રેટરી અને એરોનોટિકા નાઝિઓનેલ રિપબ્લિકાનાના ચીફ ઓફ સ્ટાફ બન્યા હતા. સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન લડાઇમાં ઘાયલ થયા પછી તેમણે પહેરેલા કૃત્રિમ પગને કારણે તેઓ ગમ્બા દી ફેરો ("આયર્ન લેગ") તરીકે જાણીતા હતા. 8 નવેમ્બર, 1907 ના રોજ તુરિનમાં જન્મેલા, બોટોએ 1929 માં એર ફોર્સ એકેડેમી ઓફ કેસેર્તામાં પ્રવેશ કર્યો, 1932 માં તેમનું પાયલોટ લાઇસન્સ મેળવ્યું અને 1933 માં સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટના પદ સાથે સ્નાતક થયા. તે જ વર્ષે, તેમને લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને કેસ્ટિગ્લિઓન ડેલ લાગોની ફાઇટર સ્કૂલમાં પ્રશિક્ષક તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1936માં તેમને પ્રથમ લેન્ડ ફાઇટર વિંગના 57મા જૂથમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમને કેપ્ટન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 1937માં, ચોથી લેન્ડ ફાઇટર વિંગને સોંપવામાં આવી હતી, તેમણે સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન 32મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનની કમાન સંભાળી હતી, જેમાં તેમણે પાંચ હવાઈ જીત મેળવી હતી; 12 ઓક્ટોબર 1937ના રોજ તેમની સ્ક્વોડ્રન 31મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન (કેપ્ટન લુઇગી બોર્ગોનોની આગેવાનીમાં) સાથે મળીને ઉડાન ભરી હતી, અને ત્યારબાદ ફ્યુએન્ટેસ ડી એબ્રો બોટો પરની હવાઈ લડાઈ દરમિયાન ગોળી વાગી હતી જેણે તેમના જમણા પગને તોડી નાખ્યો હતો. તેઓ બેઝ પર પાછા ફરવામાં સફળ રહ્યા હતા અને લાંબા સમય સુધી ઝારાગોઝામાં હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમના જમણા પગનો એક ભાગ કાપવો પડ્યો હતો અને તેને કૃત્રિમ અંગથી બદલવો પડ્યો હતો. જ્યારે તેઓ ક્રેચ પર હતા ત્યારે તેમના સ્ક્વોડ્રનની મુલાકાત લેતા, તેમને ખબર પડી કે તમામ વિમાનો તેમના સન્માનમાં લોખંડના પગના પ્રતીકથી શણગારવામાં આવ્યા હતા, અને ત્યારથી આ તેમનું ઉપનામ બની ગયું. ઇટાલી પરત ફર્યા પછી, તેમને વખાણવામાં આવ્યા હતા અને અલ્ટારે ડેલા પેટ્રિયા ખાતે એક ગંભીર સમારોહ સાથે લશ્કરી બહાદુરીનો સુવર્ણ ચંદ્રક એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો; 32મી ટુકડીને સત્તાવાર રીતે "આયર્ન લેગ" નામ આપવામાં આવ્યું હતું. લાંબા સમય સુધી તેમને સક્રિય સેવામાં પાછા બોલાવવામાં આવ્યા ન હતા, કારણ કે તેમની શરતો પાયલોટ માટે અયોગ્ય માનવામાં આવતી હતી, પરંતુ 1938 માં, તેમની શરતો હોવા છતાં પાયલોટની તાલીમ લીધા પછી, તેમને ગોરીઝિયા સ્થિત ચોથી પાંખના 73 મા ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનના કમાન્ડર તરીકે પાછા બોલાવવામાં આવ્યા હતા. 1939માં તેમને મેજર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ઇટાલીના પ્રવેશ સમયે તેઓ લિબિયામાં ચોથા ફાઇટર વિંગના 9મા જૂથના વડા હતા. તેમણે જૂન અને ઓક્ટોબર 1940ની વચ્ચે માર્મરિકા પર હવાઈ લડાઈઓ દરમિયાન વધુ ત્રણ હવાઈ જીત મેળવી હતી, તેમને સિલ્વર મેડલ ઓફ મિલિટરી વેલર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ પછી તેમને માર્ગ અકસ્માતમાં માથામાં ગંભીર ઈજા થઈ હતી, જેના કારણે તેઓ ચોક્કસપણે ઉડવા માટે અયોગ્ય બની ગયા હતા. 1941માં તેમને લેફ્ટનન્ટ કર્નલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને 1943માં તેઓ ઉડાઇનની ફાઇટર સ્કૂલના કમાન્ડર બન્યા હતા, બાદમાં તેઓ ગોરિઝિયા ગયા હતા. 8 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ કેસીબિલેના યુદ્ધવિરામની ઘોષણા સમયે, બોટો ગોરીઝિયામાં હતા. તેઓ રોમ ગયા અને જનરલ એરિગો ટેસરી (53મી પાંખના કમાન્ડર), કર્નલ ટિટો ફાલ્કની (ત્રીજી પાંખના કમાન્ડર), કર્નલ એન્જેલો ટોંડી (બેનિટો મુસોલિનીના ભૂતપૂર્વ અંગત પાયલોટ) અને અન્ય અધિકારીઓ સાથે મળીને લુફ્ટવાફની સાથે ઇટાલિયન "હવાઈ વિદેશી સૈન્ય" ની સ્થાપના કરવાની સંભાવના વિશે ચર્ચા કરી, જેથી ઇટાલિયન શહેરોને મિત્ર રાષ્ટ્રોના હવાઈ હુમલાઓથી બચાવી શકાય. જર્મનો સાથે સહયોગ કરવાનો ઇનકાર કર્યા પછી, જો કે, બોટોને ઇટાલિયન લશ્કરી ઇન્ટર્ની તરીકે જર્મની મોકલવામાં આવવાનો હતો, જ્યારે 24 સપ્ટેમ્બરના રોજ બેનિટો મુસોલિની દ્વારા ઇટાલિયન સોશિયલ રિપબ્લિકના હવાઈ દળના રાજ્યના અંડર સેક્રેટરી તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, જેમાં કાર્યક્ષમ હવાઈ દળના પુનઃનિર્માણનું કાર્ય હતું. તેમની પસંદગીનું સૂચન આરએસઆઈના રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ મંત્રી માર્શલ રોડોલ્ફો ગ્રેઝિયાની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે ઇટાલિયન હવાઈ દળના હોદ્દાઓમાં તેમની ખ્યાતિ અને ઉચ્ચ સન્માનને કારણે તેમને વધુ વરિષ્ઠ અધિકારીઓ પર પસંદ કર્યા હતા. હોદ્દો સંભાળ્યા પછી, બોટોએ એરોનોટિકા નાઝિઓનેલ રિપબ્લિકાનાના ચીફ ઓફ સ્ટાફનું પદ પણ સંભાળ્યું, લેફ્ટનન્ટ કર્નલ જિયુસેપ બેલોનને ડેપ્યુટી ચીફ ઓફ સ્ટાફ તરીકે નિયુક્ત કર્યા. ત્યારબાદ તેમણે રેડિયો પ્રસારણ દ્વારા ઇટાલિયન પાયલોટને થોડી સફળતા સાથે એએનઆરમાં જોડાવા માટે બોલાવ્યા. 14 ઓક્ટોબરના રોજ, તેમણે ઇટાલીયન સોશિયલ રિપબ્લિક દ્વારા નિયંત્રિત પ્રદેશમાં રહેલા તમામ હવાઈ દળના કર્મચારીઓને 18 ઓક્ટોબરથી 28 ઓક્ટોબર સુધીનો સમય આપીને સેવામાં પાછા ફરવા માટે વિધાનસભા કેન્દ્રોને જાણ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. જર્મન કબજા હેઠળના પ્રદેશમાં કાર્યરત સ્વતંત્ર ઇટાલિયન હવાઈ દળના વિચારનો ઇટાલિયન થિયેટરમાં રોકાયેલા લુફ્ટફ્લોટે 2ના કમાન્ડર ફિલ્ડ માર્શલ વોલ્ફ્રમ વોન રિચથોફેન દ્વારા સખત વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો; તેમણે બોટોની ઘોષણાને રદ કરવાની વિનંતી કરી હતી, કારણ કે બે દિવસ પહેલા તેમણે પોતે લુફ્ટવાફની અંદર "ઇટાલિયન વિદેશી સૈન્ય" બનાવવા માટે કર્મચારીઓની ભરતી શરૂ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. જોકે, બોટોએ હાર ન માની અને એરોનોટિકા નાઝિઓનેલ રિપબ્લિકાનાની ઔપચારિક સ્થાપના 27 ઓક્ટોબર, 1943ના રોજ કરવામાં આવી હતી. ત્રણ દિવસ અગાઉ બોટ્ટો, મુસોલિની અને ગ્રેઝિયાનીના ટેકા સાથે, લુફ્ટવાફેના કમાન્ડર, બર્લિન રીકસ્માર્શલ હર્મન ગોરિંગને વ્યક્તિગત રીતે મળ્યા હતા અને લુફ્ટવાફેમાં ઇટાલિયન કર્મચારીઓની ભરતીનો અંત લાવ્યો હતો, તેમજ 8 સપ્ટેમ્બર પછી માંગવામાં આવેલા મોટાભાગના વિમાનો અને સામગ્રી પરત કરી હતી, જેનાથી એએનઆર અસરકારક રીતે કાર્યરત બળ બની શક્યું હતું. બોટોના પ્રયત્નોએ એ. એન. આર. ને 1944 સુધીમાં લગભગ 35,000 માણસોના દળ (વધુ 38,000 જર્મન કમાન્ડ્સ સાથે જોડાયેલા) સુધી વિકસાવ્યું. જો કે, ફાશીવાદી પદાનુક્રમના કેટલાક સભ્યો (ખાસ કરીને રોબર્ટો ફરીનાકી, જેમણે તેમના અખબાર ઇલ રેજીમ ફાસિસ્ટામાં તેમના પર વારંવાર હુમલો કર્યો હતો) અને જર્મનો પ્રત્યેના તેમના પ્રતિકૂળ વલણ, જેમણે તેમના શંકાસ્પદ ફાશીવાદી વિશ્વાસને રેખાંકિત કર્યો હતો, તેમની સાથે અસંમતિએ તણાવ પેદા કર્યો હતો, જેના કારણે આખરે બોટોએ જાન્યુઆરી 1944માં તેમના પદ પરથી દોષમુક્ત થવા માટે પૂછ્યું હતું. તેમના નિર્ણયના કારણોમાં ફરીનાક્કીની તમામ સૈનિકોને ફાશીવાદ પ્રત્યે વફાદારીના શપથ લેવાની વિનંતી અને રોમન સલામી સાથે લશ્કરી સલામી બદલવાની વિનંતી હતી. મુસોલિનીએ તેમનું રાજીનામું સ્વીકારી લીધું હતું, જે વિવિધ કારણોસર માર્ચ 1944ની શરૂઆતમાં જ અમલમાં આવ્યું હતું, જ્યારે બોટોનું સ્થાન જનરલ એરિગો ટેસરીએ લીધું હતું. તેમના રાજીનામાના સમાચારથી એએનઆરના ઘણા સભ્યોમાં અસંતોષ પેદા થયો હતો. તેઓ તુરિનમાં નિવૃત્ત થયા, જ્યાં તેઓ યુદ્ધના અંત સુધી શાંતિથી રહ્યા. યુદ્ધ પછી તેઓ ઇટાલિયન સોશિયલ મૂવમેન્ટમાં જોડાયા અને 1951માં તુરિનના મ્યુનિસિપલ કાઉન્સિલર તરીકે ચૂંટાયા, પરંતુ બાદમાં તેમને રાજીનામું આપવાની ફરજ પડી હતી. 9 ડિસેમ્બર, 1984ના રોજ તુરિનમાં તેમનું અવસાન થયું હતું. સંદર્ભો 1907 જન્મ 1984 મૃત્યુ બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઇટાલિયન લશ્કરી કર્મચારીઓ એવિએઝિઓન લીજનારિયા કર્મચારીઓ ઇટાલિયન વિમાનચાલકો ઇટાલિયન ફ્લાઇંગ એસિસ ઇટાલિયન સોશિયલ મૂવમેન્ટ રાજકારણીઓ ઇટાલિયન સોશિયલ રિપબ્લિકના લોકો લશ્કરી બહાદુરીના રજત ચંદ્રકના પ્રાપ્તકર્તાઓ લશ્કરી બહાદુરીના સુવર્ણ ચંદ્રકના પ્રાપ્તકર્તાઓ