Denmark Hill (1814 ship)
ડેન્માર્ક હિલની શરૂઆત 1809માં બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ ખાતે અન્ય નામ હેઠળ કરવામાં આવી હતી. તેણીને ઇનામમાં લેવામાં આવી હતી અને 1814માં તેણીના નવા માલિકોએ તેનું નામ બદલીને તેણી રાખ્યું હતું. ત્યારબાદ તેણીએ વેપારી જહાજ તરીકે વધુ 25 વર્ષ ગાળ્યા. તેણીએ પોતાની રજિસ્ટ્રી ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સ્થાનાંતરિત કરી અને 1839માં ત્યાં ખોવાઈ ગઈ. આ સમય દરમિયાન તેમણે ન્યુઝીલેન્ડના પાણીમાં વ્હેલ તરીકે કેટલીક સફર પણ કરી હતી. હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયાની વાઇસ એડમિરલ્ટી કોર્ટે 6 જાન્યુઆરી 1814ના રોજ પુરસ્કારની નિંદા કરી હતી. ડેનમાર્ક હિલ 9 એપ્રિલના રોજ હેલિફેક્સથી જમૈકા માટે રવાના થયું હતું. તેઓ 9 મેના રોજ બાર્બાડોસ અને 8 મેના રોજ કિંગ્સ્ટન, જમૈકા પહોંચ્યા હતા. તેઓ 30 જૂનના રોજ કિંગ્સ્ટનથી રવાના થયા હતા અને 30 ઓગસ્ટના રોજ ગ્રેવસેન્ડ પહોંચ્યા હતા. ડેનમાર્ક હિલ સૌપ્રથમ 1815માં લોઈડ્સ રજિસ્ટર (એલ. આર.) માં દેખાયું હતું. 29 મે 1815ના રોજ ડેનમાર્ક હિલ પરિવહન તરીકે સેવા આપી રહી હતી, સૈનિકોને લઈ જઈ રહી હતી, જ્યારે તે માર્ગોટ સેન્ડ્સ પર દોડી ગઈ હતી. તેણીને ઉતારવામાં આવી હતી અને ડાઉન્સ તરફ આગળ વધી હતી. બાદમાં, ડેનમાર્ક હિલ લેહહોર્ન, આર્કાન્જલ અને રિયો ડી જાનેરો માટે રવાના થયું હતું. ડેનમાર્ક હિલ, ફોરમેન, માસ્ટર, 6 જાન્યુઆરી 1822ના રોજ લંડનથી, 20 જાન્યુઆરીના રોજ મડેઈરાથી અને 13 જૂનના રોજ ડર્વેન્ટથી રવાના થયા હતા. તે 19 જૂનના રોજ કાર્ગો અને મુસાફરો સાથે સિડની પહોંચી હતી. તેણી જે મુસાફરોને લાવ્યા હતા તેમાંથી એક એબેનેઝેર શૂબ્રિજ હતા. ડેનમાર્ક હિલ 9 મે 1823ના રોજ વસાહતી પેદાશોના સંપૂર્ણ માલસામાન સાથે સિડનીથી રવાના થયું હતું અને 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ ગ્રેવસેન્ડ પરત ફર્યું હતું. 8 એપ્રિલ 1824ના રોજ ડેનમાર્ક હિલ લંડનથી મદીરા અને ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ માટે રવાના થયું હતું. તે 31 ઓગસ્ટના રોજ વેન ડાયમેન્સ લેન્ડ અને 1 ઓક્ટોબરના રોજ સિડની પહોંચી હતી. સે 38 મુસાફરોને લઈને આવ્યા હતા. તેઓ 26 જાન્યુઆરી 185ના રોજ રિયો ડી જાનેરો માટે રવાના થયા હતા અને 15 માર્ચ 1825ના રોજ ત્યાં પહોંચ્યા હતા. 15 ઓગસ્ટના રોજ ડેનમાર્ક હિલ 600 બેરલ લોટ, 400 કેસ્ક વાઇન, 190 રોલ તમાકુ, 50 ટન ખાંડ, તેમજ બર્ગન્ડી, કિસમિસ, બદામ વગેરે સાથે રિયો ડી જાનેરોથી હોબાર્ટ પહોંચ્યું હતું. તેણીની સફર દરમિયાન તેને વ્યાપક નુકસાન થયું હતું. 26 ઓગસ્ટના રોજ કરવામાં આવેલા એક સર્વેક્ષણમાં ડેન્માર્ક હિલ સિડનીની આગળની સફર માટે દરિયાઈ લાયક હોવાનું જણાયું હતું. 5 સપ્ટેમ્બરના રોજ બીજા સર્વેક્ષણમાં, પાંચ કેપ્ટનો, જેમાં એન્ડ્રુ રોસનો સમાવેશ થાય છે, તેમણે ડેનમાર્ક હિલનું સર્વેક્ષણ કર્યું હતું અને તેણીને અયોગ્ય ગણાવી હતી. 18 સપ્ટેમ્બરના રોજ ડેનમાર્ક હિલ હોબાર્ટ ખાતે શક્ય ન હોય તેવા સમારકામ માટે સિડની માટે રવાના થયું હતું. 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ હોબાર્ટ અખબારમાં એક જાહેરાત પ્રકાશિત થઈ હતી કે તે સિડનીમાં સંપૂર્ણ સમારકામ કર્યા પછી હોબાર્ટ પરત ફરશે અને તે પછી તે 25 ડિસેમ્બરના રોજ અથવા તેની આસપાસ યુકે માટે રવાના થશે. ડેનમાર્ક હિલ આખરે 6 ડિસેમ્બરના રોજ હોબાર્ટ માટે રવાના થયું અને 13 ડિસેમ્બરના રોજ ત્યાં પહોંચ્યું. તેણીએ 13 જાન્યુઆરી 1826ના રોજ 50 ટન વાદળી ગમ પાટિયું, જહાજો માટે 7500 ટ્રીનેલ્સ, વાદળી ગમથી બનેલી, 100 ટન મિમોસાની છાલ, 10 ટન મિમોસા અર્ક, 30 ટન ઊન, વ્હેલબોનના ત્રણ બંડલ, સીલ સ્કિન્સના 27 હોગ્સહેડ અને 330 કાંગારૂ સ્કિન્સ સાથે સફર કરી હતી. તે 16 જુલાઈ પહેલા લંડન પહોંચી હતી. 25 ઓક્ટોબર 1826ના રોજ ડેનમાર્ક હિલ, માસ્ટર ફોરમેન, ઇંગ્લેન્ડથી વેન ડાયમેન્સ લેન્ડ અને ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ માટે રવાના થયા હતા. ડેનમાર્ક હિલ 1 જુલાઈ 1827ના રોજ સિડની પહોંચ્યું હતું અને 6 ફેબ્રુઆરીના રોજ રવાના થયું હતું. 22 ઓગસ્ટના રોજ તે હોબાર્ટ થઈને મોરેશિયસ માટે રવાના થઈ હતી. તેઓ 30 ઓગસ્ટના રોજ હોબાર્ટ પહોંચ્યા હતા. તેણી પાસે ખાંડની 600 થેલીઓ, ક્રોકરીના 14 કેસ, 828 દેવદાર બોર્ડ, સિડનીમાં બનાવેલા ચીઝના પાંચ કેસ, ગેગના 20 બંડલ, કપાસના કેસ અને વજન તરીકે 84 ટન કોલસો હતો. 30 ટન ખાંડ હોબાર્ટ માટે હતી. 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ ડેનમાર્ક હિલ, ફોરમેન, માસ્ટર, વધુ ખાંડ પરત લાવવા માટે મોરેશિયસ માટે રવાના થયા, જેનો સિડનીમાં પુરવઠો ઓછો હતો. તેઓ 14 જાન્યુઆરી 1828ના રોજ 200 ટન ખાંડ ઉપરાંત અન્ય કેટલીક ચીજવસ્તુઓ સાથે પરત ફર્યા હતા. તે 28 નવેમ્બરે મોરેશિયસથી રવાના થઈ હતી. હોબાર્ટથી તે સિડની જવા રવાના થઈ હતી. તે 6 માર્ચે સિડનીથી વધુ ખાંડ માટે મોરેશિયસ જવા રવાના થઈ હતી. પ્રતિકૂળ પવનને કારણે તેણીએ પીછેહઠ કરવી પડી હતી, પરંતુ 17 માર્ચે ફરી સફર કરી હતી. તે 4 ઓગસ્ટના રોજ મોરેશિયસથી સિડની પરત આવી હતી. તેણીએ 14 જૂનના રોજ મોરેશિયસ છોડ્યું હતું અને 300 ટન ખાંડ, વાઇન અને બે આરબ ઘોડા લાવ્યા હતા જે કલકત્તાના R.C.Princeps ના હતા, જે હરાજીમાં રજૂ કરવામાં આવશે. 5 ઓક્ટોબરના રોજ ડેનમાર્ક હિલ, માસ્ટર ફોરમેન, દેવદાર અને કોલસાના માલસામાન સાથે હોબાર્ટ થઈને કેપ ઓફ ગુડ હોપ માટે રવાના થયા હતા. તે 15 એપ્રિલ 1829 સુધીમાં ટેબલ બે ખાતે હતી. તેણીએ કેપ હોર્ન થઈને સફર કરી હતી અને રસ્તામાં પાણી માટે રિયો ડી જાનેરો ખાતે રોકાવું પડ્યું હતું. 7 મેના રોજ તે કેપ ટાઉનથી મોરેશિયસ જવા રવાના થઈ હતી. તેઓ 38 જૂનના રોજ મોરેશિયસથી રવાના થયા અને 13 ઓગસ્ટના રોજ ખાંડ, વાઇન, કિસમિસ અને તમાકુ સાથે હોબાર્ટ પહોંચ્યા. તેઓ 5 સપ્ટેમ્બરના રોજ સિડની માટે રવાના થયા હતા અને 14 સપ્ટેમ્બરના રોજ ત્યાં પહોંચ્યા હતા. તેણીના માલસામાનમાં ડર્વન્ટમાંથી વ્હેલ તેલનો સમાવેશ થતો હતો જે તેણીએ સિડનીમાં વેચાણ માટે રજૂ કર્યું હતું. 19 નવેમ્બરના રોજ ડેનમાર્ક હિલ હોબાર્ટ થઈને મોરેશિયસ માટે રવાના થયું હતું. તેઓ 8 જાન્યુઆરી 1830ના રોજ મોરેશિયસ પહોંચ્યા હતા. તે 1 એપ્રિલના રોજ ખાંડ સાથે સિડની પરત આવી હતી. ડેનમાર્ક હિલ્સ આ છેલ્લી સફરમાંથી પરત ફર્યા પછી સિડનીના એક અખબારે અહેવાલ આપ્યો હતો કે તેણે યુકે અને સિડની વચ્ચે ત્રણ સફર કરી હતી, ચાર મોરેશિયસ અને સિડની પરત ફર્યા હતા અને એક બ્રાઝિલ અને કેપ ટાઉન ગયા હતા. એવો અંદાજ છે કે આ સફરોનું પરિણામ સંચિત 200,000 માઈલની સફરમાં આવ્યું હતું. તેમાં એવો પણ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે કે શ્રીમતી ફોરમેન તેમના પતિ કેપ્ટન જ્હોન ફોરમેન સાથે આ સફર પર ગયા હતા અને તેમણે વિશ્વની ચાર પ્રદક્ષિણાઓ કરી હતી. તેમના વાણિજ્યિક માલસામાન ઉપરાંત, ફોરમેન કોલોનિયલ બોટનિકલ ગાર્ડન માટે મોરેશિયસથી છોડ અને બીજ લાવ્યા હતા. ડેનમાર્ક હિલને રિફાઇટિંગમાંથી પસાર થવા માટે નીચે ઉતારવામાં આવ્યું હતું. અખબારના અહેવાલમાં સૂચવવામાં આવ્યું હતું કે તેણીને શુક્રાણુ વ્હેલ માછીમારીમાં વ્હેલ તરીકે નોકરી આપવામાં આવશે. કેપ્ટન ફોરમેન ખરીદદારની શોધમાં હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. 3 ઓગસ્ટ 1830ના રોજ ડેનમાર્ક હિલ ફરીથી મોરેશિયસ માટે રવાના થયું. તે 3 ઓક્ટોબરના રોજ મોરેશિયસથી રવાના થઈ હતી અને 6 ડિસેમ્બરના રોજ ખાંડની 3,000 થેલીઓ સાથે સિડની પરત આવી હતી. સિડની પરત ફરતી વખતે કેપ્ટન ફોરમેનને આંખની બીમારીનો સામનો કરવો પડ્યો હતો જે તેને અંધ બનાવી દેશે તેવી અપેક્ષા હતી. તેમણે 7 જાન્યુઆરી 1831ના રોજ ડેનમાર્ક હિલને વેચાણ માટે રજૂ કરી હતી કારણ કે તેઓ સમુદ્રમાંથી નિવૃત્ત થવાની ઇચ્છા ધરાવતા હતા. 8 ફેબ્રુઆરી 1831ના રોજ તેણીને શ્રી ટી [હોમસ] એચ [ઓર્ટન] જેમ્સને 2,700 પાઉન્ડમાં વેચવામાં આવી હોવાનું નોંધાયું હતું. એ જ અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે કેપ્ટન ફોરમેને તેની દૃષ્ટિ પાછી મેળવી લીધી હતી. શ્રી જેમ્સે મિશનરી સફર પર ડેનમાર્ક હિલથી ન્યુઝીલેન્ડ જવાનો ઇરાદો રાખ્યો હતો, પરંતુ તેના બદલે તેણીને સોસાયટી અને સેન્ડવિચ ટાપુઓની સફર માટે શ્રી પિટમેનને ભાડે આપી હતી. 15 મેના રોજ તેણી હેરિસન, માસ્ટર અને શ્રીમતી હેરિસન અને T.J.Pitman સહિત અનેક મુસાફરો સાથે સેન્ડવિચ ટાપુઓ માટે રવાના થઈ હતી. ડેનમાર્ક હિલ્સમાં 26 કેસ અને વાઇનના બે કેક્સ, બે કેક્સ અને બીયરના બે કેસ, કાગળના ચાર કેસ, મણકાના એક કેસ, બ્રાન્ડીના ફર હોગ્સહેડ, રમના 35 કેસ, જિનના 21 કેસ, તમાકુના એક કેગ, 270 દેવદારના સુંવાળા પાટિયા, 3,384 દેવદારના બોર્ડ, સખત લાકડાના 128 સુંવાળા પાટિયા, 354 ટુકડા અને 33,027 ફૂટ સ્કેન્ટલિંગ, સખત લાકડાના 132 ટુકડા, હ્યુઓન પાઇનના 58 ટુકડા અને દુકાનો હતી. ડેનમાર્ક હિલ ન્યુઝીલેન્ડ થઈને રવાના થયું હતું. તે "વ્હાહોઆ" (સંભવતઃ ઓહુ) પહોંચી હતી. તેણી કેન્ટોન જવાની હતી, પરંતુ બે માણસોએ તેણીને વ્હેલિંગ સફર માટે ભાડે રાખી હતી. આગામી અહેવાલ એ હતો કે "વ્હાહોઆ" ખાતેના અમેરિકન કોન્સ્યુલે ડેનમાર્ક હિલ ખરીદ્યું હતું અને તેને સજ્જ કરીને વ્હેલિંગ સફર પર મોકલી હતી. 8 જુલાઈ 1832 ના રોજ, ડેનમાર્ક હિલ, માસ્ટર, એમ 'ઔલિફ, વાહોઆથી આઠ મહિના બહાર હતા અને 450 બેરલ વ્હેલ તેલ એકત્રિત કર્યું હતું. 3 માર્ચ 1833ના રોજ ડેનમાર્ક હિલ, માસ્ટર મેક 'ઔલિફ, 190 (અથવા 192) ટન શુક્રાણુ તેલ સાથે સિડની પહોંચ્યા હતા. તેઓ 31 ઓક્ટોબર 1831ના રોજ સેન્ડવિચ ટાપુઓ પરથી રવાના થયા હતા. તેણીએ પોતાનું તેલ ઉતાર્યું, જે નેલ્સન પર લંડન જવાનું હતું, તેની સાથે. વાસ્તવમાં, ડેનમાર્ક હિલમાંથી 40 ટન સાથે તેલ મોકલવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ ડેન્માર્ક હિલે તે નક્કી કરવા માટે એક સર્વેક્ષણ કરાવ્યું કે તેને વ્હેલની બીજી સફર માટે કયા રિફાઇટિંગની જરૂર પડશે. ડેનમાર્ક હિલ વેચાણ માટે મૂકવામાં આવ્યું હતું. નોટિસમાં તેના માલિકનું નામ એચ. જી. તરીકે આપવામાં આવ્યું હતું. પિટમેન સૂચવે છે કે તેણીને સેન્ડવિચ ટાપુઓમાં વેચવામાં આવી ન હતી, પરંતુ માત્ર ચાર્ટર્ડ હતી. તેણીએ 18 મે 1833ના રોજ મેસર્સ ડાવેસ, ગોર એન્ડ કંપનીને 440 પાઉન્ડમાં વેચી દીધી હતી. 16 જુલાઈના રોજ ડેનમાર્ક હિલ, ફિનલે, માસ્ટર, સ્ટોર્સ સાથે ન્યુઝીલેન્ડ માટે રવાના થયા હતા. તેણીએ વાદળછાયું ખાડીમાં વ્હેલરો માટે ભંડાર તરીકે સેવા આપી હતી. સપ્ટેમ્બરમાં એક અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે તેણે 90 ટન તેલ સાથે ખાડીમાં લિકેજની સ્થિતિમાં મૂકી દીધું હતું અને તે ફરીથી સમુદ્રમાં મૂકી દેશે. તે 18 માર્ચ 1834ના રોજ 830 બેરલ કાળા તેલ સાથે સિડની પરત આવી હતી. કસ્ટમ્સે 105 ટન કાળું તેલ અને પાંચ ટન વ્હેલનું હાડકું નોંધ્યું હતું. તેણીએ વસ્ત્રોના ત્રણ કેસ અને ચાર્ટના બે રોલ પણ હાથ ધર્યા હતા. 13 જૂન 1834ના રોજ ડેનમાર્ક હિલ દુકાનો સાથે શુક્રાણુ માછીમારી માટે રવાના થયું હતું. તે 9 નવેમ્બરના રોજ વાદળછાયું ખાડીથી રવાના થઈ હતી અને 18 નવેમ્બરના રોજ સિડની પહોંચી હતી. તે 190 ટન કાળું તેલ અને વ્હેલના હાડકાના 1244 બંડલ લઈ જઈ રહી હતી. તે કેટલાક મુસાફરો, સ્કૂનર શેમરોકમાંથી કેપ્ટન અને પાંચ નાવિકો અને હેરિયેટથી ત્રણ નાવિકોને પણ લાવ્યા હતા, જે ન્યુઝીલેન્ડમાં ભાંગી પડ્યા હતા. રેડ રોવરે ડેનમાર્ક હિલ્સનું તેલ ઇંગ્લેન્ડને પહોંચાડ્યું હતું. 16 માર્ચ 1835ના રોજ ડેનમાર્ક હિલ, ફિનલે, માસ્ટર, ન્યુઝીલેન્ડના વ્હેલિંગ મેદાનો માટે વ્હેલિંગ સ્ટોર્સ સાથે રવાના થયા હતા. 6 જુલાઈના રોજ ન્યુઝીલેન્ડનો રહેવાસી વાદળછાયું ખાડીમાંથી સિડની પહોંચ્યો હતો. તેણી ડેનમાર્ક હિલ અને કોર્નવોલિસમાંથી તેલ લઈ જતી હતી. જ્યારે ન્યુઝીલેન્ડની વ્યક્તિએ વાદળછાયું ખાડી છોડ્યું ત્યારે તેણે 60 ટન તેલ સાથે ડેનમાર્ક હિલ છોડ્યું હતું. ડેન્માર્ક હિલ 17 સપ્ટેમ્બરના રોજ ન્યુઝીલેન્ડથી રવાના થયું હતું અને 8 ઓક્ટોબરના રોજ 200 ટન કાળા તેલ, 10 ટન વ્હેલબોન અને એક કેગ તમાકુ સાથે સિડની પહોંચ્યું હતું. તેણીએ લંડન લઇ જવા માટે પોતાનો માલ હર્ક્યુલસમાં છોડ્યો. 6 ડિસેમ્બર 1835ના રોજ ડેનમાર્ક હિલ દક્ષિણ સમુદ્ર તરફ રવાના થયું હતું. 13 માર્ચ 1836ના રોજ તેઓ 110 બેરલ તેલ સાથે સિડની પરત ફર્યા હતા. તે રિફિટ કરવા અને ન્યુઝીલેન્ડ વ્હેલિંગ સીઝન માટે તૈયાર થવા માટે પરત ફરી હતી. 7 એપ્રિલના રોજ ડેનમાર્ક હિલ, ફિનલે, માસ્ટર, સ્ટોર સાથે શુક્રાણુ માછીમારી માટે રવાના થયા. 30 જુલાઈના રોજ તે 100 ટન તેલ સાથે ઓલ્ડ મેન્સ બ્લફ ખાતે હતી. તેઓ 1 નવેમ્બરના રોજ 160 ટન સાથે સિડની પરત ફર્યા હતા. તેની સાપેક્ષ સફળતાનો શ્રેય કેપ્ટન ફિનલેને આપવામાં આવ્યો હતો, જેમણે વાદળછાયું ખાડી ટાળ્યું હતું અને તેના બદલે ઓછા વારંવાર આવતા ફેવોક્સ સ્ટ્રેઇટમાં વ્હેલિંગ કર્યું હતું. તેણીએ તેના તેલને રિચાર્ડ રેનોલ્ડ્સમાં છોડ્યું, જે તેને લંડન લઈ જશે, તેમજ અન્ય સંખ્યાબંધ વ્હેલરોમાંથી તેલ પણ લઈ જશે. તેણી પરત ફર્યા પછી ડેનમાર્ક હિલને કેટલાક મહિનાઓ માટે ગોઠવવામાં આવી હતી અને કેપ્ટન ફિનલેને અન્ય જહાજની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. આખરે તે 15 મે 1837ના રોજ કેપ્ટન કોલની આગેવાનીમાં વ્હેલ માછીમારી માટે રવાના થઈ હતી. તે રોકાતા પહેલા માત્ર વોટસનની ખાડી સુધી પહોંચી હતી. તેણી 22 મેના રોજ આગળ વધી હતી. જૂનમાં તે ક્લૌડી બે, ક્લીન ખાતે હતી, એટલે કે, તેણે હજુ સુધી કોઈ વ્હેલ લીધી નથી. 11 માર્ચ 1838ના રોજ તે બે ઓફ આઇલેન્ડ્સથી 29,199 ન્યુઝીલેન્ડ પાઇપ સ્ટેવ્સ, છ સ્પાર્સ, સાત "રિકર્સ" અને 300 લોખંડના થાંભલાઓ સાથે સિડની પરત ફરી હતી. તેમના ગુરુ કેપ્ટન હોલીડે હતા. 19 જૂનના રોજ ડેનમાર્ક હિલ, બ્રાઉન, માસ્ટર, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના ન્યૂકેસલ માટે બેલાસ્ટમાં રવાના થયા, ત્યાં કોલસો લોડ કરવાનો ઇરાદો હતો. 6 જુલાઈ સુધીમાં તેણી પોતાના કોલસાના માલનું વહન કરીને સિડની પરત ફરી હતી. પોર્ટ ફિલિપ તરફ આગળ વધતા પહેલા તેણીએ સમારકામ અને કોલકિંગ કરાવવાનું હતું. 28 સપ્ટેમ્બરના રોજ ડેન્માર્ક હિલ, ડોબેની, માસ્ટર, પોર્ટ ફિલિપ માટે રવાના થયા. તેણી પાસે બે ટન, 83 કેક્સ, લોટની 120 થેલીઓ, એક કેક્સ અને કેક્સ સ્લોપ્સ, તમાકુની એક કેગ, છ છાતી અને છ અડધી છાતી, વૂલપેક્સની એક ગાંઠી, ખાંડની 43 થેલીઓ, પાંચ પંચિયન રમ, એક પાઇપ અને બ્રાન્ડીના પાંચ હોગ્સહેડ, હોગ્સહેડ પર અને જિનના પાંચ કેસ, પાંચ પાઇપ અને 24 અડધી પાઇપ વાઇન, 48 ટન કોલસો, 83 સીડબ્લ્યુટી, 18 કેક્સ અને 27 બેગ મીઠું, ચણા 114 બેગ, 17 પીસ, 58 બોર્ડ અને 34 લોગ દેવદાર, 246 પીસ સ્કેન્ટલિંગ, 17 કેક્સ બોટલ્ડ એલ, બ્રાન્ડીના છ કેક્સ હતા. તેઓ 12 ઓક્ટોબરના રોજ પોર્ટ ફિલિપ પહોંચ્યા હતા. જ્યારે તેણી ત્યાં હતી ત્યારે એક અખબારના લેખમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે તેણીનો ઉપયોગ વિલિયમ ટાઉન ખાતે ફ્લોટિંગ સ્ટોર તરીકે કરવાનો હતો. તે યારા યારાથી મેલબોર્ન સુધી આગળ વધવા માટે ખૂબ ઊંડા ડ્રાફ્ટવાળા જહાજોમાંથી માલસામાન લેતી હતી. ડેનમાર્ક હિલ તેની સાથે ફાયરફ્લાય નામનો એક નાનો પેડલ-સ્ટીમર પણ લાવ્યો હતો, જે ગેલિબ્રાન્ડ પોઇન્ટ (વિલિયમ ટાઉન) અને મેલબોર્ન વચ્ચે ઉપર અને નીચે મુસાફરી કરતો હતો. તેના બદલે, 27 ડિસેમ્બરના રોજ, ડેનમાર્ક હિલ, માસ્ટર બ્રાઉન, 915 ઘેટાં અને 200 ગાયો સાથે દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયા માટે રવાના થયા હતા. બહાર જતાં તે પૂર્વીય નહેરમાં ઊતરી ગઈ. તેણીએ માત્ર એક ઘેટું ગુમાવ્યું હતું. તેમણે 8 જાન્યુઆરી 1389ના રોજ પોતાની યાત્રા શરૂ કરી હતી. ખરાબ હવામાન પછી તેણીને તેના ઘેટાંને ઉતારવા પાછા ફરવાની ફરજ પડી, જેમાંથી તેણીએ 25 ગુમાવ્યા હતા. તેણી 25 ફેબ્રુઆરીના રોજ પોર્ટ ફિલિપથી ઊન લઈને નીકળી હતી અને 2 માર્ચે સિડની પહોંચી હતી. 7 એપ્રિલના રોજ તેણી ન્યૂકેસલ માટે રવાના થઈ હતી, પરંતુ વિપરીત પવનને કારણે વોટસનની ખાડીમાં પરત ફરવું પડ્યું હતું. તે બીજા દિવસે રવાના થઈ હતી. તે ન્યૂકેસલ પહોંચી અને 9 એપ્રિલ સુધીમાં પોર્ટ ફિલિપ માટે કોલસો લોડ કરી રહી હતી. કોલસો લોડ કરતી વખતે તે પોતાની બાજુએ પડી ગઈ હતી. તેણીને યોગ્ય ઠેરવ્યા પછી તેણી સિડની માટે રવાના થઈ હતી. લોસ ડેનમાર્ક હિલ, જે તાજેતરમાં ન્યૂકેસલ ખાતે ડૂબી ગયા પછી લીક થયું હતું, તે 26 એપ્રિલ 1839 ના રોજ બ્રોકન ખાડીમાં કિનારે આવ્યું હતું. સોફિયા જેન તેના ક્રૂને બચાવી હતી. ડેનમાર્ક હિલ કિનારે પહોંચ્યું તે પહેલાં સોફિયા જેન તેને ટોમાં લઈ ગઈ હતી. આમ કરતી વખતે, સોફિયા જેન ડેનમાર્ક હિલમાં દોડી ગઈ. સોફિયા જેન્સની સાથી અને બે માણસો જહાજ પર પડી ગયા; સાથીને બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો પરંતુ બે નાવિકો ડૂબી ગયા હતા. પોસ્ટ-સ્ક્રિપ્ટ 3 નવેમ્બર 1842 ના રોજ, કટર રોવર ડેનમાર્ક હિલના કાટમાળ સાથે અથડાયું અને પિટ વોટરની સ્થાપના કરી. રોવર પિટ વોટરથી સિડની સુધીની સફર પર હતી. નોંધો સંદર્ભો 1809 જહાજો મેસેચ્યુસેટ્સમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો કબજે કરેલા જહાજો ઇંગ્લેન્ડના સઢ વેપારી જહાજોનો યુગ વ્હેલિંગ જહાજો એપ્રિલ 1839માં સેન્ટ્રલ કોસ્ટ પ્રદેશના જહાજના ભંગાણની દરિયાઈ ઘટનાઓ