Mylius My 102 Tornado
માઇલિયસ માય 102 ટોર્નાડો એક પ્રોટોટાઇપ સિંગલ-સીટ જર્મન એરોબેટિક વિમાન છે. તે એમબીબી બો 209ના નાના વ્યુત્પન્ન તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ઉત્પાદનમાં મૂકવામાં આવ્યું ન હતું, જેમાં માત્ર બે વિમાનો બનાવવામાં આવ્યા હતા. ડિઝાઇન અને વિકાસ જર્મન લાઇટ એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદક બોલ્કોના ટેકનિકલ ડિરેક્ટર ડૉ. હર્મન માઇલિયસે કંપનીના અન્ય બે ઇજનેરો સાથે મળીને તેમના ફાજલ સમયમાં બે બેઠકોની એમએચકે-101ની રચના કરી હતી, જેની ડિઝાઇન બોલ્કો દ્વારા બો 209 તરીકે અપનાવવામાં આવી હતી અને 1970માં તેનું ઉત્પાદન શરૂ થયું હતું. બો-209ના અનુગામી તરીકે, માઇલિયસે જુલાઈ 1971માં બો-209ના નાના, સિંગલ-સીટ વ્યુત્પન્ન પર ડિઝાઇનનું કામ શરૂ કર્યું હતું, જેનો હેતુ એરોબેટિક વિમાન, માઇલિયસ માય 102 ટોર્નાડો તરીકે હતો. માય 102ને મેસર્સક્મિટ-બોલ્કો-બ્લોમ (એમબીબી), ભૂતપૂર્વ બોલ્કો દ્વારા બો 210 ટોર્નાડો તરીકે ઉત્પાદન માટે માનવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેના બદલે, એમબીબીએ બો 105 હેલિકોપ્ટરને કેન્દ્રિત કરવા માટે હળવા વિમાનોનું ઉત્પાદન છોડી દીધું હતું. માય 102 એ ઓલ-મેટલ બાંધકામનું લો-વિંગ કેન્ટિલીવર મોનોપ્લેન છે, જે ત્રણ બ્લેડેડ પ્રોપેલર ચલાવતા લાઇકમિંગ AIO-360-B1B ફ્લેટ-ફોર પિસ્ટન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. તેમાં ફિક્સ્ડ મેઇન વ્હીલ્સ અને નોઝવ્હીલ સાથે ટ્રાઇસિકલ અંડરકેરેજ છે જે વિકલ્પ તરીકે ફિક્સ્ડ નોઝવ્હીલ ઓફર કરવાની યોજના સાથે પ્રોટોટાઇપમાં પાછું ખેંચી શકાય તેવું હતું. પાયલોટ એક બંધ કોકપીટમાં બેસે છે, જેમાં પાછળની તરફ સ્લાઇડિંગ છત્ર હોય છે. વિમાનને સંગ્રહિત કરવા અથવા રસ્તાઓ પર ખેંચવા માટે જરૂરી હેંગરની જગ્યાને ઘટાડવા માટે વિમાનની પાંખોને જોડી શકાય છે. ડિસેમ્બર 1971 માં પ્રોટોટાઇપના નિર્માણ પર કામ શરૂ થયું, અને તે પ્રથમ 7 જુલાઈ 1973 ના રોજ ન્યુબીબર્ગ ખાતે ડી-ઇ. એમ. વાય. એસ. નોંધણી સાથે ઉડાન ભરી. તે 1973ની જર્મન એરોબેટિક ચેમ્પિયનશિપ અને 1974ની બિયાન્કોટો ટ્રોફીમાં ભાગ લઈને એરોબેટિક સ્પર્ધાઓમાં સફળ રહી હતી. 1980 સુધીમાં, વધુ શક્તિશાળી () એન્જિન, ઘટાડેલા વિસ્તાર () અને પાંખ વિસ્તાર () સાથે સુધારેલી પાંખો સહિતના ફેરફારો સાથે બીજો પ્રોટોટાઇપ બાંધકામ હેઠળ હતો. 1980ના જેનના ઓલ ધ વર્લ્ડ એરક્રાફ્ટમાં માય 102ના બે ડેરિવેટિવ્ઝ વિકસાવવામાં આવી રહ્યા હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું, બે-સીટર માય 103 મિસ્ટ્રલ (આખરે 1998માં ઉડવા માટે) અને ચાર-સીટર માય 104 પસાટ. બીજો પ્રોટોટાઇપ, રજિસ્ટ્રેશન ડી-ઇ. એમ. વાય. એમ., 3 એપ્રિલ 1984ના રોજ પ્રથમ વખત ઉડાન ભરી હતી. ટોર્નાડો (હવે MY-102 શૈલી) નું ઉત્પાદન બિટબર્ગના માઇલિયસ ફ્લગઝેગવર્ક દ્વારા 1999માં પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તે યુરોપિયન સંયુક્ત ઉડ્ડયન સત્તામંડળના ઉડ્ડયન યોગ્યતા ધોરણોને અનુરૂપ હોવાનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. જોકે, 2003 સુધીમાં માઇલિયસ એમવાય-103 પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યો હતો. સ્પષ્ટીકરણો (પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ) સંદર્ભો 1970 ના દાયકામાં જર્મન રમત વિમાન સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર વિમાન લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ 1973 માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું