Japanese submarine chaser Cha-228
ચા-228 અથવા નં. 228 (જાપાનીઝ) શાહી જાપાની નૌકાદળનું No.1-class સહાયક સબમરીન ચેઝર હતું જેણે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન સેવા આપી હતી. ઇતિહાસ તેણીને 11 એપ્રિલ 1944ના રોજ હયાશી કેન હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝના શિમોનોસેકી શિપયાર્ડ ખાતે જહાજ નંબર 2078 તરીકે મૂકવામાં આવી હતી. તેણીને 21 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી અને કાર્યરત કરવામાં આવી હતી અને તાકાઓમાંથી કાર્યરત માકો ગાર્ડ ડિસ્ટ્રિક્ટને સોંપવામાં આવી હતી. તેમણે કાગોશિમા, ચિરિંગાશિમા, કોનિયા અને કીલુંગ વચ્ચે પેટ્રોલિંગ, એસ્કોર્ટ અને માઇનસ્વીપિંગ ફરજો હાથ ધરી હતી. 28 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ, તેમણે ટાઇપ ડી એસ્કોર્ટ શિપ (સીડી-30), ચિડોરી-ક્લાસ ટોરપિડો બોટ (મનાઝુરૂ), No.28-class સબમરીન ચેઝર (સીએચ-49), ડબલ્યુ-13-ક્લાસ માઇનસ્વીપર (ડબલ્યુ-15), 3 સહાયક માઇનસ્વીપર (હિમેશિમા મારુ, શોનાન મારુ નં. 16, તોશી મારુ નં. 7), 3 સહાયક સબચેઝર (શોવા મારુ, ચા-216, ચા-235), 3 સહાયક (કિયો મારુ, કોચી મારુ, ઐકાવા મારુ), અને એક સહાયક નેટલેયર (કિરી મારુ નં. 1 જાઓ) 13 પરિવહન/માલવાહક જહાજો (ટેન્શો મારુ, અમાકુસા મારુ, શિન્ટન મારુ, સંકા મારુ, સંજિન મારુ, હયામા મારુ, તોરાઈ મારુ, તાઈક્યુ મારુ, સાકિશિમા મારુ, બંસેઈ મારુ, ચોકી મારુ, કિશિન મારુ, કાન્ક્યો મારુ) માટે. કાફલો નાહા પછી કેરામા ટાપુઓ પછી મિયાકો-જિમા અને પછી ઇરોમોટે-જિમા, યેયામા ટાપુઓ પરથી એક ટાપુથી બીજા ટાપુ તરફ સાવધાનીપૂર્વક આગળ વધ્યો અને આખરે 1 નવેમ્બર 1945ના રોજ કીલુંગ પહોંચ્યો. 5 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ, તેણીએ 6 પરિવહન (કાન્ક્યો મારુ, તોરાઈ મારુ, તાઈકેન મારુ, કિશન મારુ, યાઈ મારુ નં. 10, બંશુ મારુ નં. 31) 2 સહાયક નેટલેયર્સ (ચોકી મારુ, કિરી મારુ નં. 1 ગો), અને 5 સહાયક સબચેઝર્સ (શોવા મારુ, ચા-216, કોચી મારુ, ક્યો મારુ, અયુગાવા મારુ) કાઓસિઉંગ તરફ આગળ વધ્યા. 6 નવેમ્બર 1944ના રોજ કાફલો કાઓસિઉંગ પહોંચ્યો હતો. 15 માર્ચ 1945ના રોજ, તેણીને બીજા ચાઇના એક્સપિડિશનરી ફ્લીટમાં સોંપવામાં આવી હતી. તે યુદ્ધમાં બચી ગઈ હતી. 18 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ, સેસેબોના ઉત્તરપૂર્વમાં આવેલા વાવાઝોડામાં ફસાયા બાદ તેમાં પૂર આવ્યું અને તે ડૂબી ગઈ. સંદર્ભો 1944 જહાજો સપ્ટેમ્બર 1945માં બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રશાંત મહાસાગરમાં દરિયાઈ દુર્ઘટનાઓ No.1-class સહાયક સબમરીન ચેઝર્સ શાહી જાપાની નૌકાદળના સહાયક જહાજો