53rd Fighter Squadron "Warhawks"
53મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન "વોરહોક્સ" () રોમાનિયન વાયુસેનાનું એક સ્ક્વોડ્રન છે, જેની રચના સૌપ્રથમ 1 જૂન 1940ના રોજ કરવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ 29 સપ્ટેમ્બર 2016ના રોજ ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવી હતી. આ સ્ક્વોડ્રન હાલમાં એફ-16એએમ/બીએમ લડાકુ વિમાનનું સંચાલન કરે છે. ઇતિહાસ 1940-1941 1 જૂન 1940ના રોજ, (7મું ફાઇટર ગ્રૂપ) (1લી ફાઇટર ફ્લોટિલા) ની અંદર સક્રિય થયું હતું, જેનો આધાર બુકારેસ્ટ નજીક પાઇપરા એરફિલ્ડ પર હતો. આ જૂથમાં 53મી સ્ક્વોડ્રન (હૉકર હરિકેનથી સજ્જ) અને 57મી સ્ક્વોડ્રન (મેસર્સક્મિટ બીએફ-109ઇ-3થી સજ્જ) નો સમાવેશ થતો હતો. 7મું ફાઇટર ગ્રૂપ, તે સમયે, શ્રેષ્ઠ સજ્જ રોમાનિયન હવાઈ દળનું એકમ હતું. 7મા જૂથની પ્રથમ જમાવટ, 11 જૂન 1940ના રોજ ફ્લોરેટીના હવાઈ મથક પર થઈ હતી. 1940ની પાનખરમાં રોમાનિયા એક્સિસમાં જોડાયા પછી, એક જર્મન લશ્કરી મિશન દેશમાં આવ્યું. તેમાં એક જર્મન લડાકુ જૂથ (I./JG 28) નો સમાવેશ થતો હતો, જેણે 7મા લડાકુ જૂથના પાયલોટ સાથે તાલીમ મિશન ઉડાવવાનું શરૂ કર્યું હતું. 10 ઓક્ટોબર, 1940ના રોજ 53મી સ્ક્વોડ્રન કેમ્પિયા તુર્ઝી હવાઈ મથક પર ખસેડવામાં આવી હતી, જ્યાં તે 5 નવેમ્બર સુધી રહી હતી. નવેમ્બર 1940માં જર્મનો સાથે રોમાનિયન પાયલોટ્સના સૂચના અભ્યાસક્રમો પિપેરા એરફિલ્ડ પર શરૂ થયા હતા. 18 જાન્યુઆરી 1941ના રોજ, સ્ક્વોડ્રનને (5મા ફાઇટર ગ્રૂપ) માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેને મામાયા એરફિલ્ડ પર કોન્સ્ટાન્ટા ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 21 જૂન 1941ના રોજ, ઝુંબેશની શરૂઆતના એક દિવસ પહેલા, 53મી સ્ક્વોડ્રનને બુઝૌ હવાઈ મથક પર ફરીથી તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જ્યાંથી તે રોમાનિયન બોમ્બર્સ સાથે જવાની હતી. જો કે, 53મી સ્ક્વોડ્રનનો એક પાયલોટ મામાયા એરોડ્રોમ, લેફ્ટનન્ટ હોરિયા અગરિસી પર રહ્યો, જેનું વિમાન સમારકામ હેઠળ હતું. મામાયાના હેંગરોમાં બીજું વાવાઝોડું આવ્યું હતું, જેનું સમારકામ પણ ચાલી રહ્યું હતું. બાદમાં, એન્જિન ઓવરહિટિંગ સાથે સમસ્યા હોય છે અને લાંબા સમય સુધી ઉડાનમાં તેનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી. 22 જૂન 1941ના રોજ, 53મી સ્ક્વોડ્રન 10 PZL.37 Îos બોમ્બર્સ સાથે હતી, જેમણે સેટેટીઆ અલ્બેના હવાઈ મથક પર હુમલો કર્યો હતો. સ્ક્વોડ્રનના પાયલોટ 4 દુશ્મન વિમાનોને તોડી પાડવામાં સફળ રહ્યા હતા, જેમાં 2 બોમ્બર્સ જમીન પર ગોળીબારમાં હારી ગયા હતા. એક દિવસ પછી કોન્સ્ટાન્ટા પર ઇલ્યુશિન ડીબી-3 બોમ્બર્સ દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. બોમ્બર્સની પ્રથમ લહેર બંદરને ફટકારવામાં સફળ થયા પછી, લેફ્ટનન્ટ હોરિયા અગરિસીએ એન્જિનને વધુ ગરમ કરવાની સમસ્યા સાથે હરિકેનમાં ઉડાન ભરી હતી અને તેના એન્જિનનો નાશ ટાળવા માટે છૂટા થતાં પહેલાં બીજી લહેરના 3 બોમ્બર્સને ગોળી મારવામાં સફળ રહ્યા હતા. તે જ દિવસે, સ્ક્વોડ્રન મામાયા પરત ફર્યું અને વધુ 2 ડી. બી.-3 વિમાનોને તોડી પાડવામાં સફળ રહ્યું. ડોબ્રોગિયાનો બચાવ ચાલુ રહ્યો. લેફ્ટનન્ટ કોન્સ્ટેન્ટિન "બાઝુ" કેન્ટાકુઝિનોને 2 જુલાઈ, 1941ના રોજ સંભવિત વિજયનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. પાંચ દિવસની અસરકારક લડાઈમાં પ્રાપ્ત થયેલી 25 જીત માટે જનરલ આયન એન્ટોનેસ્કુએ 53મી સ્ક્વોડ્રનની મુલાકાત લીધી હતી અને અભિનંદન પાઠવ્યા હતા. લડાઈના પ્રથમ 10 દિવસમાં, સ્ક્વોડ્રનના પાયલોટોએ કોઈ નુકસાન વિના 32 નિશ્ચિત અને 3 અનિશ્ચિત જીત મેળવી હતી. 15 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ, હરિકેન પેટ્રોલિંગ માર્શલ આયન એન્ટોનેસ્કુના વિમાનની સાથે જવા માટે રવાના થયું હતું, જે નિકોલાયેવની મુસાફરી કરી રહ્યું હતું, જ્યાં જર્મન 11મી સેનાના કમાન્ડર જનરલ યુજેન વોન સ્કોબર્ટની અંતિમવિધિ થઈ રહી હતી. એકવાર ત્યાં પહોંચ્યા પછી, હરિકેન પેટ્રોલ અંતિમયાત્રાની ઉપર ઉડાન ભરી હતી. 1941ના અંતમાં હવાઈ જીતની સંખ્યા 52 વિમાનોની હતી, જેમાં યુદ્ધમાં એક પણ હાર થઈ હતી. 1942-1944 1942 દરમિયાન, 53મી ટુકડીએ પૂર્વીય મોરચા પર આગળની લડાઈમાં ભાગ લીધો ન હતો. સ્ક્વોડ્રન, જે હૉકર હરિકેન એમકેથી સજ્જ હતું. મેં IAR-80માં રૂપાંતર કરવાનું શરૂ કર્યું. બાદમાં તેને ફરીથી બીએફ-109ઇમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું, આખરે બીએફ-109જી લડવૈયાઓથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું. સ્ક્વોડ્રને 5મું ફાઇટર ગ્રૂપ છોડ્યું અને તેને પ્લોઇએસ્ટી નજીક મિઝિલ ખાતે સંયુક્ત જર્મન-રોમાનિયન એકમ I./JG 4 સોંપવામાં આવ્યું. આ સ્ક્વોડ્રનને જર્મનો દ્વારા 4./JG 4 કહેવામાં આવતું હતું. 1 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ ઓપરેશન ટાઇડલ વેવ દરમિયાન, 53મી સ્ક્વોડ્રનને બે બી-24 બોમ્બર્સને તોડી પાડવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. 1944માં, સ્ક્વોડ્રનને ફરીથી 7મા ફાઇટર ગ્રૂપમાં એકીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. 19 એપ્રિલના રોજ, 7મા ફાઇટર ગ્રૂપ (53મા અને 57મા સ્ક્વોડ્રોન સાથે) ને પ્રથમ એર કોર્પ્સના આદેશ હેઠળ મોલ્ડેવિયામાં ફ્રન્ટ પર ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. 22 એપ્રિલના રોજ તેઓએ તારગુ ફ્રુમોસ વિસ્તારમાં મિશન ઉડવાનું શરૂ કર્યું. 15 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ, 53મી સ્ક્વોડ્રનને 56મી અને 57મી સ્ક્વોડ્રન અને પ્રથમ ફાઇટર ફ્લોટિલાના આદેશ સાથે વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. 2016-વર્તમાન 53મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન 29 સપ્ટેમ્બર 2016ના રોજ પોર્ટુગલથી પ્રથમ એફ-16ના આગમન સાથે ફરી સક્રિય થઈ હતી. 2017 દરમિયાન પ્રથમ પાયલોટને તેમની આઇઓસી મળી જેનો અર્થ છે કે એકમ નાટો હવાઈ પેટ્રોલિંગ મિશનમાં ભાગ લેવાનું શરૂ કરી શકે છે. 2018 માં એફ-16 કરી શકે તેવા કાર્યોની સંપૂર્ણ વિવિધતાનો સમાવેશ કરવા માટે કાર્યોનું વધુ વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ક્વોડ્રનને 25 માર્ચ 2021ના રોજ તેનું 17મું એફ-16 પ્રાપ્ત થયું હતું. 24 ફેબ્રુઆરી 2022ના રોજ, યુક્રેન પર રશિયાના આક્રમણના શરૂઆતના દિવસે, બે એફ-16 વિમાનોએ યુક્રેનિયન હવાઈ દળના સુખોઈ એસયુ-27ને અટકાવ્યું હતું જે રોમાનિયન હવાઈ ક્ષેત્રની નજીક આવી રહ્યું હતું. સુ-27ને બાકૂમાં 95મા હવાઈ મથક પર લઈ જવામાં આવ્યું હતું. 31 માર્ચ 2023ના રોજ બાલ્ટિક એર પોલિસિંગ મિશનના ભાગરૂપે "કાર્પેથિઅન વાઇપર્સ" ટુકડીની રચના કરતા લગભગ 100 સૈનિકો સાથે ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનના ચાર એફ-16ને સિયાઉલિયા એર બેઝ પર તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. એપ્રિલથી જુલાઈ દરમિયાન તેમની જમાવટ દરમિયાન, રોમાનિયન લડવૈયાઓએ 25 થી વધુ મિશનમાં 60 થી વધુ રશિયન વિમાનોને અટકાવ્યા હતા, જેમાંથી પ્રથમ 7 એપ્રિલના રોજ થયું હતું જ્યારે બે રોમાનિયન એફ-16 એ બાલ્ટિક સમુદ્ર ઉપર આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ ક્ષેત્રમાં ઉડતા બે રશિયન સુખોઈ એસયુ-27 ફ્લેન્કર્સને અટકાવ્યા હતા. આ ટુકડીએ એર ડિફેન્ડર 23 સહિત વિવિધ બહુરાષ્ટ્રીય તાલીમ કવાયતમાં પણ ભાગ લીધો હતો. ગ્રંથસૂચિ વધુ વાંચન રોમાનિયન હવાઈ દળના એકમોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો રોમાનિયન હવાઈ દળ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન રોમાનિયાનો લશ્કરી ઇતિહાસ 1940માં સ્થાપિત લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ