Bobby Sheldon
રોબર્ટ એડવર્ડ્સ શેલ્ડન જુનિયર (3 જૂન, 1883-4 જાન્યુઆરી, 1983) એક અમેરિકન ઓટોમોબાઇલ ઉત્સાહી, ઉદ્યોગપતિ, સરકારી અધિકારી અને રાજકારણી હતા. એક છોકરા તરીકે, શેલ્ડન ક્લોન્ડાઇક ગોલ્ડ રશ દરમિયાન તેના પિતા સાથે અલાસ્કા ગયા હતા અને તેમનું બાકીનું જીવન ત્યાં જ રહ્યું હતું. તેમણે અલાસ્કામાં પ્રથમ ઓટોમોબાઇલ બનાવ્યું, ફેરબેન્ક્સથી વાલ્ડેઝ સુધી ઓટોમોબાઇલ ચલાવનારા પ્રથમ વ્યક્તિ હતા, અને અલાસ્કામાં રાજ્ય માર્ગ કમિશનર તરીકે રસ્તાઓના નિર્માણમાં ચેમ્પિયન બન્યા હતા. શેલ્ડને અલાસ્કા પ્રાદેશિક વિધાનસભાના બે સત્રોમાં અને અલાસ્કા રાજ્ય વિધાનસભામાં બે કાર્યકાળમાં સેવા આપી હતી. તેઓ વિવિધ રીતે પાવર કંપનીના એન્જિનિયર, ફેરબેન્ક્સના પોસ્ટમાસ્ટર, માઉન્ટના જનરલ મેનેજર હતા. મેકકિન્લી ટૂરિસ્ટ એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપની, અને અલાસ્કાના બેરોજગારી વળતર આયોગના કાર્યકારી નિયામક. પ્રારંભિક જીવન રોબર્ટ એડવર્ડ્સ શેલ્ડન જુનિયરનો જન્મ 3 જૂન, 1883 ના રોજ સ્નોહોમિશ, વોશિંગ્ટનમાં થયો હતો. તેમની માતાના અવસાનના એક વર્ષ પછી, બોબી અને તેમના પિતા અલાસ્કામાં ગોલ્ડ રશમાં જોડાયા, સિએટલથી સ્ટીમશિપ દ્વારા મુસાફરી કરી અને ડિસેમ્બર, 1897માં સ્કાગવે પહોંચ્યા. કંપની નાદાર બની ત્યાં સુધી તેઓ વ્હાઇટ પાસમાંથી પસાર થતા રસ્તા પર કામ કરતા હતા. ચિલકુટ પાસ પર ચડતી વખતે શેલ્ડનના પિતાને હૃદયરોગનો હુમલો આવ્યો હતો અને તેમણે ઓરેગોન જવાનો નિર્ણય કર્યો હતો. તે સમયે 15 વર્ષનો બોબી અલાસ્કામાં એકલો રહેતો હતો અને સિએટલથી 5 સેન્ટ અને શિપિંગ માટે 2 સેન્ટમાં અખબારો ખરીદીને અને તેમને સ્કાગવેમાં 25 સેન્ટમાં વેચીને પોતાનો ટેકો આપ્યો હતો. શેલ્ડન 8 જુલાઈ, 1898ના રોજ કુખ્યાત સોપી સ્મિથની ગોળીબારીનો સાક્ષી હતો. 1899માં, તેમને ખબર પડી કે તેમના પિતાનું અવસાન થયું છે અને તેમણે તેમના નામના ભાગરૂપે "જુનિયર" નો ઉપયોગ કરવાનું બંધ કરી દીધું. શેલ્ડનને ક્લોન્ડાઇકમાં તેમના સમય દરમિયાન માત્ર એક સોનાની ગાંઠ મળી હતી, જેને તેમણે વીંટીમાં ગોઠવી હતી. વાઇલ્ડ્સ પી. રિચાર્ડસને શેલ્ડનને હેન્સ ખાતે ગોદી બનાવવામાં મદદ કરવા માટે ભાડે રાખ્યા હતા. 1905માં શેલ્ડન નોર્થવેસ્ટ લાઇટ એન્ડ પાવર કંપનીમાં એન્જિનિયર તરીકે જોડાયા હતા. ઓટોમોબાઇલ્સ શેલ્ડને ક્યારેય વાસ્તવિક ઓટોમોબાઇલ જોયું ન હતું, માત્ર ચિત્રો જ જોયા હતા, પરંતુ 1905માં તેણે એક યુવાન સ્ત્રીના પ્રેમની સ્પર્ધા કરવા માટે પોતાનું નિર્માણ કરવાનું નક્કી કર્યું, જેના અન્ય પ્રેમીએ તેને ફેન્સી ઘોડાથી ખેંચાયેલી ગાડીમાં ફેરવી હતી. શેલ્ડને પોતાની ઓટોમોબાઇલનું નિર્માણ ટીન, ખાણકામની લેમ્પ્સ, પોર્ટર ગાડીઓના ટુકડા, બારસ્ટૂલની બેઠકો અને ડૂબી ગયેલી હોડીમાંથી દરિયાઈ એન્જિન જેવા કોઈપણ ભાગોમાંથી કર્યું હતું. પાછળથી "ધ શેલ્ડન" તરીકે ઓળખાતા, તેમના વાહનને સ્થાનિક 4 જુલાઈની પરેડમાં "સૌથી મૂળ પ્રવેશ" મળ્યો હતો. વર્ષો પછી, જ્યારે એક પત્રકારે પૂછ્યું કે શું તે યુવતી સાથે લગ્ન કરે છે, ત્યારે શેલ્ડને કહ્યું, "ના, પરંતુ ત્યારથી અન્ય ત્રણ સાથીઓ છે". શેલ્ડન યુનિવર્સિટી ઓફ અલાસ્કા મ્યુઝિયમ ઓફ ધ નોર્થના સંગ્રહમાં દાનમાં આપવામાં આવ્યું હતું; સપ્ટેમ્બર, 2021 સુધીમાં, તે ફાઉન્ટેનહેડ એન્ટિક ઓટો મ્યુઝિયમને લોન પર છે. શેલ્ડન 1908માં નોર્ધન કોમર્શિયલ કંપનીના પાવર પ્લાન્ટના મેનેજર તરીકે ફેરબેન્ક્સમાં રહેવા ગયા હતા. 1908 માં, તેમણે 1906 પોપ-ટોલેડોને યુકોનથી ફેરબેન્ક્સ સુધી લાવ્યા. 1913માં, શેલ્ડને અલાસ્કામાં પ્રથમ મોડલ ટી ફોર્ડની આયાત કરી હતી; તે રેલ દ્વારા સિએટલ સુધી પહોંચ્યું હતું, ત્યારબાદ હોડી દ્વારા સ્કાગવે સુધી લઈ જવામાં આવ્યું હતું. સ્કાગવેથી, તેને વ્હાઇટ પાસ અને યુકોન રૂટ પર ટ્રેન દ્વારા વ્હાઇટહોર્સ સુધી લઈ જવામાં આવી હતી. એક હોડી તેને યુકોન નદી, પછી તાનાના નદી અને અંતે ચેના નદી નીચે ફેરબેન્ક્સ સુધી લઈ ગઈ. રેલરોડ, મહાસાગર અને નદીના નૂરના ખર્ચમાં વધારો થતાં, 1913 મોડલ ટી જે $390માં વેચાઈ હતી તેની કિંમત શેલ્ડન $1,297 હતી. રજાઓ ગાળતી વખતે, શેલ્ડને તેમની કારનો ઉપયોગ ગ્રામીણ વિસ્તારોમાંથી લોકોને શહેરમાં લઈ જવા માટે કર્યો હતો, જેથી તેઓ ઘોડાઓ દ્વારા ખેંચાતા બકબોર્ડ વેગનમાં મુસાફરી કરી શકતા હતા, જે સામાન્ય રીતે તેમને ઘણા દિવસો લે છે. તેઓએ તેને ચૂકવણી કરવાનો આગ્રહ રાખ્યો હોવાથી, તેણે 1,500 ડોલરની કમાણી કરીને અને ઓટોમોબાઇલ્સમાંથી પૈસા કમાવવાના વિચાર સાથે તેની રજાઓ પૂરી કરી. આ સમયે અલાસ્કાના પ્રદેશમાં માત્ર થોડા માઈલ કાંકરી અને ગંદકીવાળા રસ્તાઓ હતા; ઘોડાઓ અને કૂતરાઓની ટીમો સેંકડો માઈલના ગંદકીના રસ્તાઓનો ઉપયોગ કરતી હતી. શેલ્ડને તેની નવી કાર ફેરબેન્ક્સ-વાલ્ડેઝ પગેરું સુધી ચલાવવાનું નક્કી કર્યું. જ્યારે પાવર પ્લાન્ટએ તેમની રજા લંબાવવાનો ઇનકાર કર્યો, ત્યારે શેલ્ડને તેમની નોકરી છોડી દીધી, એવું માનીને કે જો તેમનું સાહસ સફળ થાય તો તેઓ નિયમિત ઓટો સ્ટેજ લાઇન સ્થાપિત કરી શકે છે. શેલ્ડન અને ત્રણ મુસાફરો 29 જુલાઈ, 1913ના રોજ સાંજે 10:30 વાગ્યે ફેરબેન્ક્સથી રવાના થયા હતા. બીજા દિવસે સવારે 7.30 વાગ્યે શેલ્ડન ફેરબેન્ક્સથી 73 માઇલ દૂર રિચર્ડસન પહોંચ્યા. વાહન કેબલ-નિયંત્રિત સ્કોવ ફેરી દ્વારા તાનાના નદીને પાર કરી ગયું હતું. સ્લાઇડ્સ અને વોશઆઉટ્સને કારણે શેલ્ડનને કેટલાક સ્થળોએ પગેરુંથી ચકરાવો કરવો પડ્યો હતો અને ઘણા અવરોધોને પાર કરવા માટે બ્લોક અને ટેકલનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તેઓ 1 ઓગસ્ટની સવારે ગુલકાના પહોંચ્યા હતા. પ્રવાસના છેલ્લા ભાગ દરમિયાન, ચિટિના અને વાલ્ડેઝ વચ્ચે, એક નદી પગદંડીના અમુક ભાગ પર વહી ગઈ હતી. જ્યારે શેલ્ડન વાહન ચલાવતો હતો, ત્યારે તેના મુસાફરો પાવડો લઈને વાહનની સામે ચાલ્યા ગયા હતા કે તેઓ પગેરું પર રોકાયા છે. શેલ્ડને 2 ઓગસ્ટ, 1913ના રોજ સાંજે 11:00 વાગ્યે 59 કલાકમાં 370-માઇલની સફર પૂર્ણ કરી હતી. શેલ્ડને પછી કાર વાલ્ડેઝમાં એક માણસને 1,300 ડોલરમાં વેચી દીધી અને સાયકલ અને ઘોડેસવાર થઈને ફેરબેન્ક્સ પરત ફર્યા. શેલ્ડન વધુ મોડલ ટી લાવ્યા અને શેલ્ડનની ઓટો-સ્ટેજ લાઇન શરૂ કરી. તેમણે 1913 થી 1926 સુધી શેલ્ડનની ઓટો-સ્ટેજ લાઇન (બાદમાં રિચાર્ડસન હાઇવે ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપની તરીકે ઓળખાતી) ચલાવી હતી, જેમાં 15 મોડલ ટી ઓટોમોબાઇલ્સનું સંચાલન કર્યું હતું. જ્યારે મુસાફરોએ વીમા વિશે પૂછ્યું ત્યારે તેમને ખાતરી આપવામાં આવી હતી કે સફરમાં માર્યા ગયેલા કોઈપણ વ્યક્તિને મુક્ત રીતે દફનાવવામાં આવશે. શેલ્ડનના મુસાફરોમાંના એક બુશ પાયલોટ કાર્લ બેન એઇલ્સન હતા. આઈલ્સને ચક્ર લીધું અને બમ્પ્સ અને પુલિયાઓ પર સંપૂર્ણ ઝડપે (20 માઇલ પ્રતિ કલાક) વાહન ચલાવ્યું પછી, શેલ્ડને તેને ઉડતા વિમાનોને વળગી રહેવાની સલાહ આપી. 1921માં, શેલ્ડને મોડલ ટીમાં ગુનીસેક ખાડી પાર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ પાણી તેની અપેક્ષા કરતાં વધુ ઊંડું હતું. શેલ્ડન તેને સુરક્ષિત રીતે કિનારે લઈ ગયો જ્યારે કાર ખાડીમાંથી નીચે ડેલ્ટા નદીમાં તરતી હતી, જેના માટે તેને ઘણા વર્ષો સુધી રોકવામાં આવ્યો હતો. શેલ્ડને 1926માં પરિવહન કંપનીમાં પોતાનો હિસ્સો વેચી દીધો હતો કારણ કે નવા પૂર્ણ થયેલા અલાસ્કા રેલરોડની સ્પર્ધાએ વધુ મુસાફરોને આકર્ષ્યા હતા. શેલ્ડને જે મોટરાઈઝ્ડ સ્ટેજ રૂટને લોકપ્રિય બનાવ્યો તે અલાસ્કા રૂટ 1 બન્યો. વર્ષો પછી, અલાસ્કાના રોડ કમિશનર તરીકે, શેલ્ડને વાલ્ડેઝ ટ્રેઇલમાં સુધારા કર્યા, જે હવે રિચાર્ડસન હાઇવે છે. પાછળથી કારકિર્દી 1925માં, શેલ્ડન માઉન્ટ માટે સ્થળ પર વ્યવસ્થાપક બન્યા હતા. મેકિન્લી ટૂરિસ્ટ એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપની, જેણે નેશનલ પાર્ક સર્વિસ, અલાસ્કા રેલરોડ અને અલાસ્કા રોડ કમિશન સાથે કામ કર્યું હતું, જે માઉન્ટની અંદર કેમ્પિંગ અને પ્રવાસન સેવાઓ પૂરી પાડે છે. મેકકિન્લી નેશનલ પાર્ક. તેઓ સેવેજ કેમ્પમાં રહેતા હતા, વાહનોના કાફલાની જાળવણી કરતા હતા અને મહેમાનોને ઉદ્યાનમાં લઈ જતા હતા. શેલ્ડન માઉન્ટ દ્વારા પ્રથમ સત્તાવાર ઉડાન પર પેસેન્જર હતા. 12 જુલાઈ, 1930ના રોજ મેકકિન્લી રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન. શેલ્ડને 1933માં પ્રવાસન કંપનીમાંથી રાજીનામું આપ્યું હતું અને પ્રમુખ રૂઝવેલ્ટ દ્વારા તેમને ફેરબેન્ક્સના પોસ્ટમાસ્ટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1935માં તેમણે રોજર્સના મૃત્યુના થોડા કલાકો પહેલા ફેરબેંક પોસ્ટ ઓફિસમાં વિલ રોજર્સ સાથે વાતચીત કરી હતી. તેઓ ફેરબેન્ક્સમાં ચેમ્બર ઓફ કોમર્સના અધ્યક્ષ પણ હતા. 1940માં તેઓ માઉન્ટ પર પરત ફર્યા હતા. મેકકિન્લી ટૂરિસ્ટ એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપની. શેલ્ડને ચાર વર્ષ સુધી ચોથા વિભાગ માટે માર્ગ કમિશનર તરીકે સેવા આપી હતી. તેઓ 1925 અને 1927ના સત્રો માટે પ્રાદેશિક વિધાનસભા માટે ચૂંટાયા હતા. 1959માં અલાસ્કાને રાજ્યનો દરજ્જો મળ્યા પછી, શેલ્ડન પ્રથમ રાજ્ય વિધાનસભામાં હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સ માટે ચૂંટાયા હતા. અલાસ્કાના બેરોજગારી વળતર આયોગના કાર્યકારી નિર્દેશક તરીકે સેવા આપતી વખતે, શેલ્ડને કેન્ટુકીના લુઇસવિલેમાં રોજગાર સુરક્ષા એજન્સીઓની 1943ની આંતરરાજ્ય પરિષદમાં હાજરી આપી હતી, જે 46 વર્ષમાં અલાસ્કાની બહારની તેમની પ્રથમ યાત્રા હતી. તેઓ 1951માં અલાસ્કા રોજગાર સુરક્ષા આયોગમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા. શેલ્ડને 1959ના હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સમાં ડેમોક્રેટ તરીકે ડિસ્ટ્રિક્ટ 19નું પ્રતિનિધિત્વ કર્યું હતું, શેલ્ડને 1962થી 1963 સુધી ફેયરબેન્ક્સ માટે પ્લાનિંગ એન્ડ ઝોનિંગ કમિશનમાં સેવા આપી હતી. વ્યક્તિગત જીવન અને મૃત્યુ 20 ઓગસ્ટ, 1922ના રોજ, શેલ્ડને એની બર્ગમેન સાથે લગ્ન કર્યા, જેઓ 1910માં તેમના પરિવાર સાથે એવરેટ, વોશિંગ્ટનથી ફેરબેન્ક્સ ગયા હતા. તેમને એક પુત્રી ફ્રાન્સિસ હતી, જેનો જન્મ ફેરબેન્ક્સમાં થયો હતો. એનીનું મૃત્યુ 18 નવેમ્બર, 1973ના રોજ સિએટલ, વોશિંગ્ટનમાં થયું હતું. શેલ્ડને તેમના જીવનના છેલ્લા વર્ષો ફેરબેંક પાયોનિયર્સ હોમમાં વિતાવ્યા હતા અને 4 જાન્યુઆરી, 1983ના રોજ તેમનું અવસાન થયું હતું. સેવાઓનું સંચાલન અલાસ્કાના પાયોનિયર્સ ઇગ્લૂ નં. 4 અને મેસોનીક લોજ. શેલ્ડન અલાસ્કાના પાયોનિયર્સ ઇગ્લૂ નંબરના ભૂતકાળના પ્રમુખ હતા. 4, ઓર્ડર ઓફ ધ અમરંથ અને ઓર્ડર ઓફ ધ ઇસ્ટર્ન સ્ટારના ભૂતકાળના શાહી આશ્રયદાતા અને મેસોનીક ઓર્ડરના સભ્ય. સંદર્ભો 1883 જન્મ 1983 મૃત્યુ અલાસ્કા પોસ્ટમાસ્ટર્સ અલાસ્કા હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સના ડેમોક્રેટિક પાર્ટીના સભ્યો અલાસ્કા ટેરિટોરિયલ લેજિસ્લેચરના સભ્યો ફેરબેન્ક્સ, અલાસ્કાના લોકો સ્કાગવે બરો, અલાસ્કાની નગરપાલિકાના લોકો