Green Mountain Parkway
ગ્રીન માઉન્ટેન પાર્કવે એ યુ. એસ. ના વર્મોન્ટ રાજ્યમાં પ્રસ્તાવિત મનોહર ધોરીમાર્ગ હતો. આ પ્રોજેક્ટ સૌપ્રથમ 1934 ની આસપાસ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો, અને ગ્રીન પર્વતમાળાના શિખરો સુધી ચાલવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. પાર્કવે અમેરિકન સાઉથમાં બ્લુ રિજ પાર્કવે અથવા સ્કાયલાઇન ડ્રાઇવ પછી બનાવવામાં આવ્યો હતો. 1935માં, પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, અને 1936 અથવા 1941ની અસરકારક તારીખ વચ્ચે પસંદગી કરવા માટે લોકમત યોજવામાં આવ્યો હતો; મતદારોએ પછીની તારીખ પસંદ કરી હતી. 1937 સુધીમાં, પાર્કવે પ્રોજેક્ટ અપ્રિય બની ગયો, અને 1937ની વિધાનસભાએ ગ્રીન માઉન્ટેન પાર્કવે એક્ટને રદ કર્યો, અસરકારક રીતે દરખાસ્તને બંધ કરી દીધી. ગ્રીન માઉન્ટેન પાર્કવેની દરખાસ્ત મહામંદી દરમિયાન 1933માં કરવામાં આવી હતી. તેણે તે સમયે 16,000 બેરોજગાર વર્મોન્ટર્સને રોજગારી પ્રદાન કરવા અને રાજ્યમાં પ્રવાસન અને મનોરંજન વધારવા સહિત અર્થતંત્રને પ્રોત્સાહન આપવા માટે એક મોટા પ્રોજેક્ટ તરીકે દરખાસ્ત કરી હતી. આ પ્રોજેક્ટમાં 50,000 એકરના રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન વચ્ચે 260 માઇલનો ધોરીમાર્ગ સામેલ હતો. વર્મોન્ટ રાજ્યને માર્ગના ખરીદ અધિકારો માટે $500,000 પ્રદાન કરવાની જરૂર પડશે. ન્યૂ યોર્ક સેન્ટ્રલ રેલરોડના ભૂતપૂર્વ મુખ્ય ઇજનેર કર્નલ વિલિયમ વિલ્ગસે સૌપ્રથમ આ ધોરીમાર્ગની દરખાસ્ત કરી હતી. એપ્રિલ 1934 સુધીમાં, પ્રોજેક્ટ માટે ટેકો વધ્યો, અને યુ. એસ. પ્રમુખ ફ્રેન્કલીન ડી. રુઝવેલ્ટએ પાર્કવે માટે દસ મહિનાના શક્યતા અભ્યાસ માટે $50,000 મંજૂર કરવા કોંગ્રેસને ખાતરી આપી. હાઇવે પ્રોજેક્ટ સ્થાનિક રહેવાસીઓમાં વિભાજનકારી હતો. વર્મોન્ટના અગ્રણી સમર્થકોમાં ગવર્નર સ્ટેનલી સી. વિલ્સન; વર્મોન્ટ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ અને તેના કાર્યકારી સચિવ, જેમ્સ પી. ટેલર, ગ્રીન માઉન્ટેન ક્લબના સ્થાપકોમાંના એક અને લોંગ ટ્રેઇલના પ્રારંભિક પ્રમોટર; રાજ્ય આયોજન બોર્ડ; ધ બર્લિંગ્ટન ફ્રી પ્રેસ, બ્રેટલબોરો રિફોર્મર અને બેનિંગ્ટન બૅનરના સંપાદકો; અને વર્મોન્ટના નોંધપાત્ર નિવાસી લેખકો ડોરોથી કેનફિલ્ડ ફિશર અને સારાહ એન. ક્લેગહોર્નનો સમાવેશ થાય છે. આ પ્રોજેક્ટની તરફેણમાં દલીલોમાં એ વાતનો સમાવેશ થતો હતો કે આ ધોરીમાર્ગ રાજ્યને દેશના બાકીના ભાગો માટે ખોલી દેશે, જે અલગ અને પ્રાંતીય તરીકેની તેની પ્રતિષ્ઠાને તોડી નાખશે. સમર્થકોએ એ પણ નોંધ્યું હતું કે રાજ્યને આ પ્રોજેક્ટ માટે $18 મિલિયન પ્રાપ્ત થશે, જ્યારે માત્ર $500,000નું યોગદાન આપશે. આ ભંડોળ તેમજ પૂર્ણ થયેલા પ્રોજેક્ટના લાભોને રાજ્યના અર્થતંત્ર માટે ફળદાયી તરીકે જોવામાં આવ્યા હતા. કેટલાક રહેવાસીઓએ આ પ્રોજેક્ટનો વિરોધ કર્યો હતો, જેમાં વર્મોન્ટ હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સના સ્પીકર અર્નેસ્ટ ઇ. મૂરે, રટલેન્ડ હેરાલ્ડ અને લેખક સિન્કલેર લુઈસ, ગ્રીન માઉન્ટેન ક્લબના સભ્યો, લોંગ ટ્રેઇલના જાળવણીકારોનો સમાવેશ થાય છે. કારણોમાં એ પણ સામેલ હતું કે રાજ્યએ તાજેતરમાં 1927ના ગ્રેટ વર્મોન્ટ પૂર પછી પૂર રાહત બોન્ડ પૂરા પાડ્યા હતા અને આ પ્રોજેક્ટ રાજ્યના દેવામાં વધારો કરશે. પ્રવાસન અને મનોરંજનની સુવિધાઓનું સંચાલન કરતા દક્ષિણી વર્મોન્ટરોએ આ ધોરીમાર્ગનો વિરોધ કર્યો હતો, કારણ કે તેમને ડર હતો કે તે કેટલાક મુલાકાતીઓના વ્યવસાયને ઉત્તર તરફના સ્થળો સુધી પહોંચાડી દેશે. તેમજ, વર્મોન્ટર્સને એ ગમતું નહોતું કે રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન અને ઉદ્યાનમાર્ગ રાજ્યને બે ભાગોમાં વહેંચશે. વર્મોન્ટની મુલાકાત લેતા યહૂદીઓ અને અન્ય વિદેશીઓના વિરોધમાં અવાજ ઉઠાવવા માટે કૂતરાની સિસોટીનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. લેફ્ટનન્ટ ગવર્નર અને બાદમાં ગવર્નર જ્યોર્જ આઈકેન, તેમજ કવિ આર્થર વોલેસ પીચે સ્પષ્ટપણે જણાવ્યું હતું કે પાર્કવે વર્મોન્ટને કેટસ્કિલ્સની જેમ બનાવી શકે છે, જેને તેઓ યહૂદી આલ્પ્સ કહેતા હતા. વર્મોન્ટ રાજ્ય વિધાનસભાના 1935ના વિશેષ સત્રનો અધિનિયમ 17 14 ડિસેમ્બર, 1935ના રોજ પસાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, તેના પર અધિકારક્ષેત્ર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને પ્રોજેક્ટ શરૂ કરવા માટે ભંડોળની ફાળવણી કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ રાજ્યવ્યાપી લોકમત યોજવામાં આવ્યો હતો, જેમાં મતદારોને 1 એપ્રિલ, 1936, અસરકારક તારીખ (હા મત) અથવા 1 એપ્રિલ, 1941 (ના મત) નક્કી કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. 1936માં નગર સભાના દિવસે (3 માર્ચ), જનતાએ "ના", 42,318 થી 30,897 મત આપ્યા હતા. ચિટેન્ડેન, ફ્રેન્કલીન, ગ્રાન્ડ આઇલ, લામોઇલ અને વોશિંગ્ટન કાઉન્ટીઓએ મુખ્યત્વે "હા" માં મતદાન કર્યું હતું. 1937ની વિધાનસભા 5 ફેબ્રુઆરી, 1937ના રોજ પસાર થયેલા એક્ટ 243 દ્વારા ગ્રીન માઉન્ટેન પાર્કવે એક્ટને રદ કરવામાં સક્ષમ હતી. 1950ના દાયકામાં ફેડરલ એઇડ હાઇવે એક્ટ 1956ના ફેડરલ પેસેજ સાથે વર્મોન્ટમાં અન્યત્ર આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગોનું બાંધકામ શરૂ થયું હતું. વર્મોન્ટમાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો વર્મોન્ટમાં પરિવહન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં અનબિલ્ટ ઇમારતો અને માળખાઓ