USS Antelope (IX-109)
એસ. એસ. એમ. એચ. ડી યંગ એ અમેરિકન લિબર્ટી જહાજ હતું જે 1943માં બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સેવા આપવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. બાદમાં તેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને યુ. એસ. એસ. એન્ટેલોપ (IX-109) રાખવામાં આવ્યું હતું. તેણીનું નામ એમ. એચ. ડી યંગ હતું, જે 1865 થી 1925 સુધી અમેરિકન પત્રકાર અને ઉદ્યોગપતિ હતા. વર્ણન જહાજ એકંદરે લાંબુ હતું (લંબરૂપ, જળરેખા વચ્ચે), એક બીમ સાથે. તેણી પાસે એક ઊંડાઈ અને એક ડ્રાફ્ટ હતી. તેણીનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું,,. તે ત્રણ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી, જેમાં સ્ટ્રોક દ્વારા સિલિન્ડર અને વ્યાસ હતા. આ એન્જિનનું નિર્માણ વર્થિંગ્ટન પમ્પ એન્ડ મશીનરી કોર્પોરેશન, હેરિસન, ન્યૂ જર્સી દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તે એક જ સ્ક્રૂ પ્રોપેલર ચલાવતો હતો, જે જહાજને આગળ ધપાવી શકતો હતો. બાંધકામ અને કારકિર્દી એમ. એચ. ડી યંગની સ્થાપના 15 જૂન 1943ના રોજ રિચમન્ડ, કેલિફોર્નિયા ખાતે પર્મનેન્ટ મેટલ્સ કોર્પોરેશન દ્વારા મેરીટાઇમ કમિશન કરાર (એમ. સી. ઇ.) હેઠળ કરવામાં આવી હતી. હલ 1587). તેણીને 6 જુલાઈ 1943ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને શ્રીમતી જ્યોર્જ ટી. કેમેરોન દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ 19 જુલાઈ, 1943ના રોજ બપોરે 3.15 વાગ્યે મેરીટાઇમ કમિશનને સોંપવામાં આવ્યું હતું. આર. એ. નિકોલ એન્ડ કંપની દ્વારા સામાન્ય એજન્સી કરાર હેઠળ સંચાલિત, એમ. એચ. ડી યંગને જાપાનીઝ સબમરીન આઇ-19 (પ્રખ્યાત સી. એમ. ડી. આર.) દ્વારા ટોર્પિડોડ કરવામાં આવી હતી. કિનાશી તાકાકાઝુ, કમાન્ડિંગ, જેમણે યુ. એસ. એસ. વાસ્પ (સીવી-7) ને ટોર્પિડોડ અને ડૂબાડી દીધું હતું, તેમણે 14 ઓગસ્ટ, 1943ના રોજ ન્યૂ કેલેડોનિયાના નૌમેઆથી લગભગ 1,000 માઇલ પૂર્વમાં, પૂર્ણ થયાના એક મહિના કરતાં પણ ઓછા સમયમાં ટોર્પિડોઝના એક ફેલાવામાં વિનાશક, જીવલેણ, નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. ન્યૂ હેબ્રીડ્સમાં એસ્પિરિટુ સાન્ટોમાં લાવવામાં આવેલા લિબર્ટી જહાજનું યુ. એસ. એસ. આર્ટિઝન (એ. બી. એસ. ડી.-1) પર આંશિક સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને 4 ઓક્ટોબર 1943ના રોજ સવારે <આઇ. ડી. 1> પર નૌકાદળ દ્વારા બેરબોટ ચાર્ટર હેઠળ તેનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો. તેણીનું નામ એન્ટેલોપ (IX-109) રાખવામાં આવ્યું હતું અને જે દિવસે તેણીને લેવામાં આવી હતી તે દિવસે સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. એન્ટિલોપે તેના એન્જિનને દૂર કરી દીધા હતા અને સમગ્ર યુદ્ધને સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન 8 ને સોંપવામાં આવેલા બિન-સ્વ-સંચાલિત ડ્રાય કાર્ગો સ્ટોરેજ જહાજ તરીકે વિતાવ્યું હતું. અપૂરતા દસ્તાવેજો એન્ટેલોપ જે સ્થળોએ સેવા આપી હતી તેની યાદી બનાવવાનું અશક્ય બનાવે છે, પરંતુ એસ્પિરિટુ સાન્ટો તેનું પ્રથમ ફરજ મથક હોવાનું જણાય છે અને ફિલિપાઇન્સમાં સુબિક ખાડી તેનું છેલ્લું જાણીતું સ્થાન હતું જ્યારે તે હજુ પણ નૌકાદળનું જહાજ હતું. તે પણ શક્ય છે કે જ્યારે સહાયક દળોએ લેઇટના યુદ્ધ પછી ત્યાં એક આધાર સ્થાપિત કર્યો ત્યારે તેમણે લેઇટમાં કેટલીક ફરજ નિભાવી હતી. કોઈ પણ સંજોગોમાં, તેણીનું સુબિક ખાડી ખાતે નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે નૌકાદળની જરૂરિયાતો માટે આર્થિક સમારકામ અને વધારાની બહાર હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. એન્ટેલોપને સેવામાંથી બહાર રાખવામાં આવ્યું હતું અને 3 મે 1946ના રોજ સવારે 11:00 વાગ્યે સુબિક ખાડીમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું અને સાથે સાથે મેરીટાઇમ કમિશનના વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશનને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. 21 મે, 1946ના રોજ નૌકાદળના રજિસ્ટરમાંથી તેમનું નામ હટાવવામાં આવ્યું હતું અને અન્ય 14 જહાજો સાથે તેમને 3 માર્ચ, 1948ના રોજ એશિયા ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન, શાંઘાઈ, ચીનને ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજ 1950માં તૂટી ગયું હતું. પુરસ્કારો એશિયાટિક-પેસિફિક ઝુંબેશ ચંદ્રક વિશ્વ યુદ્ધ II વિજય ચંદ્રક સંદર્ભો લિબર્ટી જહાજો રિચમન્ડ, કેલિફોર્નિયામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1943 માં દરિયાઈ ઘટનાઓ