CSS Maurepas
સી. એસ. એસ. મૌરેપાસ એક સાઇડવ્હીલ સ્ટીમર હતું જેણે અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન કન્ફેડરેટ સ્ટેટ્સ નેવીમાં થોડા સમય માટે ગનબોટ તરીકે સેવા આપી હતી. 1858 માં ઇન્ડિયાનામાં ગ્રોસ ટેટે (અંગ્રેજીઃ "મોટું માથું") તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું, આ જહાજનો ઉપયોગ 1860 સુધી વ્યાપારી વેપારમાં થતો હતો અને પછી 1861 સુધી ટપાલ પહોંચાડવામાં આવી હતી, જ્યારે તેને કોન્ફેડરેટ નેવી દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. પાંચ કે છ તોપોથી સજ્જ થયા પછી અને તેનું નામ બદલીને મૌરેપાસ રાખ્યા પછી, તેણીને માર્ચ 1862 માં કોલંબસ, કેન્ટુકીના સંરક્ષણમાં મોકલવામાં આવી હતી અને ટાપુ નંબર ટેન નજીકની ક્રિયાઓમાં ભાગ લીધો હતો. ટેનેસીમાં ફોર્ટ ઓશીકું નજીક એક નિષ્ફળ નૌકાદળની અથડામણ પછી, મૌરેપાસ અને ગનબોટ સી. એસ. એસ. પોન્ટચાર્ટ્રેનને યુનિયનની પ્રગતિ અને સહાય પરિવહનનો પ્રતિકાર કરવા માટે વ્હાઇટ રિવર પર મોકલવામાં આવ્યા હતા. 16 જૂનના રોજ, સેન્ટ ચાર્લ્સની લડાઈની પૂર્વસંધ્યાએ, મૌરેપાસ અવરોધ તરીકે ડૂબી ગયો હતો અને તેના તોપોને કિનારે મોકલી દેવામાં આવ્યા હતા. સેવા ઇતિહાસ નિર્માણ અને નાગરિક ઉપયોગ એક સાઇડવ્હીલ સ્ટીમર, આ જહાજનું નિર્માણ 1858માં ન્યૂ અલ્બેની, ઇન્ડિયાનામાં ગ્રોસ ટેટે નામ હેઠળ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો આદેશ એક જે. એ. ન્યૂ ઓર્લિયન્સ, લ્યુઇસિયાનાનું કપાસ. તે લાંબી હતી, તેની પાસે એક બીમ હતી, 399 ટન માપવામાં આવી હતી, અને તેની પાસે એક ડ્રાફ્ટ હતી. જહાજનું કોઈ ચિત્રણ અસ્તિત્વમાં હોવાનું જાણીતું નથી. તેમાં બે સાઇડવ્હીલ, એક લાકડાનો પડદો હતો અને તેમાં 79 સભ્યોની ટુકડી હતી. ગ્રોસ ટેટેનો ઉપયોગ 1860 સુધી વ્યાપારી વેપાર માટે થતો હતો, જ્યારે તેણીને બાયૂ સારા મેઇલ કંપની દ્વારા ટપાલ વિતરણ માટે ખરીદવામાં આવી હતી. અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, ગ્રોસ ટેટને કોન્ફેડરેટ સ્ટેટ્સ નેવી દ્વારા નવેમ્બર 1861માં ન્યૂ ઓર્લિયન્સ ખાતે ગનબોટ તરીકે ઉપયોગમાં લેવા માટે ખરીદવામાં આવી હતી, જો કે તેની સાઇડવ્હીલ પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ સ્ક્રૂ સ્ટીમર કરતાં ઓછી ઉપયોગી માનવામાં આવતી હતી. સંઘે તેણીનું મૌરેપાસ નામ બદલીને લેક મૌરેપાસ નામ આપ્યું અને તેણીને ફર્સ્ટ લેફ્ટનન્ટ જોસેફ ફ્રાયના આદેશ હેઠળ મૂકી, જે અગાઉ ગનબોટ સી. એસ. એસ. આઇવીના હતા. પ્રારંભિક અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે જહાજ છ તોપથી સજ્જ હતું, જોકે ફેબ્રુઆરી 1862ના પછીના એક અહેવાલમાં માત્ર પાંચની યાદી આપવામાં આવી હતી. નૌકાદળના ઇતિહાસકાર ડબ્લ્યુ. ક્રેગ ગેઇન્સના જણાવ્યા અનુસાર, આ ટુકડાઓ 24-પાઉન્ડર્સ અને 32-પાઉન્ડર્સ હતા; એપ્રિલ 1862માં તેણી પાસે ઓછામાં ઓછી એક 9-ઇંચની ડહલગ્રેન બંદૂક હોવાનું નોંધાયું હતું. તે જાણીતું નથી કે અહેવાલો વચ્ચે તોપની ગણતરીમાં તફાવત એક ટુકડો દૂર કરવામાં આવી રહ્યો છે કે છનો અગાઉનો આંકડો ભૂલ હતી. નવેમ્બર 1861ની શરૂઆતમાં, કોલંબસ, કેન્ટુકી ખાતે સંરક્ષણને ટેકો આપવા માટે સંખ્યાબંધ સંઘીય યુદ્ધજહાજોને મિસિસિપી નદીની ઉત્તર તરફ મોકલવામાં આવ્યા હતા. મૌરેપાએ આ યાત્રા માર્ચ 1862માં કરી હતી. કોલંબસ ખાતે, જહાજ કમાન્ડર જ્યોર્જ એન. હોલિન્સની આગેવાની હેઠળના કાફલાનો ભાગ હતું. 12 માર્ચથી શરૂ કરીને, મૌરેપાએ ટાપુ નંબર 10નો બચાવ કરવામાં મદદ કરી હતી. યુનિયન નૌકાદળના દળો ટાપુ પર બોમ્બમારો કરી રહ્યા હતા, અને બ્રિગેડિયર જનરલ જ્હોન એમ. પાલ્મરના યુનિયન સૈનિકોએ ટાપુ નંબર ટેનની પુરવઠા લાઇનને કાપી નાખવાની આશામાં ટિપ્ટનવિલે, ટેનેસીથી મિસિસિપી નદીની નીચે બેટરીઓ સ્થાપિત કરી હતી. 18 માર્ચના રોજ, પાલ્મરની સ્થિતિએ કોન્ફેડરેટ પરિવહન પર ગોળીબાર શરૂ કર્યો. જવાબમાં, હોલિન્સે મૌરેપાસ અને ગનબોટ્સ સી. એસ. એસ. પોન્ટચાર્ટ્રેન, સી. એસ. એસ. મેકરે અને સી. એસ. એસ. જનરલ પોલ્કને પાલ્મરની સ્થિતિને છુપાવવા માટે નદીની નીચે મોકલ્યા હતા. યુનિયન પોઝિશનમાંથી પરત આગ કોન્ફેડરેટ જહાજો પર ત્રાટક્યું. જનરલ પોલ્કને તોપની ગોળી વાગી હતી, તેણે પાણી લેવાનું શરૂ કર્યું હતું અને તેને નદીની નીચે અને લડાઈમાંથી બહાર જવું પડ્યું હતું. મૌરેપાસને તોપથી આઠ કે નવ વખત અને નાના હથિયારોથી 30 કે 40 વખત મારવામાં આવ્યો હતો અને કેબિનને આંતરિક નુકસાન થયું હતું, તેના ડેકને સ્પ્લિન્ટર્સથી આવરી લેવામાં આવ્યા હતા અને વહાણની હોડી પડી ભાંગી હતી. આખરે, પાલ્મરના માણસો પાછા પડી ગયા અને હોલીન્સના જહાજો આ વિસ્તારમાંથી પાછા હટી ગયા. જો કે, યુનિયન સૈનિકોએ સ્થિતિ પર ફરીથી કબજો જમાવી લીધો, અને હોલિન્સે બેટરીમાંથી આગને ટાળવા માટે તેમના જહાજોને નદીની નીચે લઈ ગયા. આઇલેન્ડ નંબર ટેન તરફ આગળ વધતા કોઈપણ જહાજો પાલ્મરની સ્થિતિથી આગમાં આવી ગયા હતા. 4/5 એપ્રિલની રાત્રે, આયર્નક્લાડ યુ. એસ. એસ. કેરોન્ડેલેટ આઇલેન્ડ નંબર ટેનના કન્ફેડરેટ સંરક્ષણથી ન્યૂ મેડ્રિડ, મિઝોરી સુધી દોડ્યું, જે યુનિયન નિયંત્રણ હેઠળ હતું. બીજા યુનિયન આયર્નક્લાડ, યુ. એસ. એસ. પિટ્સબર્ગે 7 એપ્રિલની વહેલી સવારે દોડ પૂરી કરી હતી અને મોટાભાગના સંઘના સભ્યો 7/8 એપ્રિલની રાત્રે આઇલેન્ડ નંબર ટેનમાંથી ખસી ગયા હતા, કારણ કે હવે ટાપુને પકડી રાખવાનું શક્ય નહોતું. જો કે, યુનિયન દળોએ ટિપ્ટોનવિલે ખાતેના તેમના ભાગી જવાના માર્ગમાંથી સંઘના સૈનિકોને કાપી નાખ્યા હતા અને ટાપુના લશ્કરને કબજે કરી લીધું હતું. હોલિનના જહાજોને બે યુનિયન આયર્નક્લાડ્સ દ્વારા તેમના સમર્થનમાં જતા અટકાવવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ સંઘના જહાજો ટેનેસીમાં ફોર્ટ ઓશીકું તરફ પાછા ફર્યા. 9 એપ્રિલના રોજ, હોલીન્સને જાણ કરવામાં આવી હતી કે ન્યૂ ઓર્લિયન્સને ધમકી આપવામાં આવી છે, તેથી તેમણે આઇવી અને ગનબોટ સીએસએસ જેક્સન સાથે નદીની નીચે મુસાફરી કરી હતી. હોલીન્સની ગેરહાજરીમાં, જહાજોને અસ્થાયી રૂપે ફર્સ્ટ લેફ્ટનન્ટ થોમસ હ્યુગર દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં કમાન્ડર રોબર્ટ પિંકની ટૂંક સમયમાં આદેશ લેવા માટે આવે તેવી અપેક્ષા હતી. હ્યુગરને ખબર પડી કે યુનિયન જહાજો નજીકમાં છે અને 12 એપ્રિલની સવારે તેણે તેના જહાજોને અચાનક હુમલો કરવા માટે નદીની ઉપર મોકલ્યા. યુનિયન સ્કાઉટ્સે આંદોલનને આગળ વધાર્યું અને આયર્નક્લાડ યુ. એસ. એસ. બેન્ટને હ્યુગરના કાફલા પર ગોળીબાર કર્યો. મૌરેપાએ 9 ઇંચની ડહલગ્રેન બંદૂકથી શોટ સાથે જવાબ આપ્યો, તેની કોઈ અસર થઈ નહીં. નદીમાં વળાંક પર નાવ ચલાવ્યા પછી, સંઘના જહાજોને સમજાયું કે તેઓ વિશાળ અને તૈયાર યુનિયન કાફલાનો સામનો કરી રહ્યા છે અને ફોર્ટ ઓશીકું પર પાછા પડી ગયા. યુનિયન જહાજોએ કિલ્લા પર બોમ્બમારો કરવા માટે પૂરતી નજીકની રેન્જ સુધી પીછો કર્યો. પિંકની ટૂંક સમયમાં કમાન સંભાળવા માટે પહોંચ્યા, અને યુનિયનની પ્રગતિઓનો પ્રતિકાર કરવા અને પરિવહન તરીકે સેવા આપવા માટે વ્હાઇટ નદી પર કામ કરવા માટે મૌરેપાસ અને પોન્ટચાર્ટ્રેનને મોકલ્યા. 2 જૂનના રોજ, મૌરેપાસ વ્હાઇટ નદી અને બ્લેક નદીના સંગમ પર હતા. 13 જૂનના રોજ, યુનિયન નેવી ફ્લોટિલાએ અરકાનસાસમાં વધુ ઉત્તરમાં યુનિયન જમીન દળોને ફરીથી પુરવઠો પૂરો પાડવાના હેતુથી વ્હાઇટની મુસાફરી કરવા માટે મેમ્ફિસ, ટેનેસી છોડ્યું હતું. બે આયર્નક્લાડ્સ અને બે ટિમ્બરક્લાડ્સથી બનેલો યુનિયન કાફલો નદીની ઉપર તરફ આગળ વધ્યો. પોન્ટચાર્ટ્રેનથી બે બંદૂકો સેન્ટ ચાર્લ્સ નજીક કિનારે લઈ જવામાં આવી હતી, જેમાં ખલાસીઓ અને 29મી અરકાનસાસ ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટનો એક ભાગ કિલ્લેબંધીનું સંચાલન કરી રહ્યો હતો. યુનિયન જહાજો 16 જૂનના રોજ સેન્ટ ચાર્લ્સ પાસે પહોંચ્યા હતા, પરંતુ તે દિવસે હુમલો કર્યો ન હતો. નદીમાં આયોજિત અવરોધો પૂર્ણ ન હોવાથી, મૌરેપા અને બે નાગરિક સ્ટીમબોટ્સ અવરોધ તરીકે નદીમાં ડૂબી ગયા હતા, પરંતુ જહાજમાંથી ત્રણ કે ચાર બંદૂકો દૂર કરવામાં આવી તે પહેલાં નહીં. એવું માનવામાં આવતું હતું કે યુનિયન આયર્નક્લાડ્સ સામે મૌરેપાસની સરખામણી કરવામાં આવશે. બીજા દિવસે, સેન્ટ ચાર્લ્સની લડાઇમાં, યુનિયન દળોએ કોન્ફેડરેટ સંરક્ષણને બાજુ પર મૂકી દીધું હતું, જો કે એક તોપનો શોટ લોખંડથી ઢંકાયેલ યુ. એસ. એસ. માઉન્ડ સિટી પર ત્રાટક્યો હતો, જે જહાજના વરાળ ડ્રમને પંક્ચર કરતો હતો અને તેમાં સવાર મોટાભાગના લોકોને કચડી નાખતો હતો. યુનિયન સપ્લાય મિશન આખરે પાણીના નીચા સ્તરને કારણે નિષ્ફળ ગયું, અને પાયદળ દળને જમીન પર એક બિંદુ સુધી કૂચ કરવી પડી જ્યાંથી તેમને ફરીથી પુરવઠો મળી શકે. યુદ્ધ પછીના વર્ષો સુધી, મૌરેપાનો કાટમાળ નીચા પાણીમાં જોઈ શકાતો હતો, પરંતુ હવે તે દેખાતો નથી. સંદર્ભો કોન્ફેડરેટ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના જહાજોની ગનબોટ્સ ન્યૂ અલ્બેની, ઇન્ડિયાનામાં જૂન 1862 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં દરિયાઇ ઘટનાઓમાં બાંધવામાં આવી હતી.