USS Jicarilla
યુ. એસ. એસ. જીકારિલા (એટીએફ-104) બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન હતું. આ જહાજ પાછળથી કોલમ્બિયાને એઆરસી સેબેસ્ટિયન ડી બેલાલ્કઝાર (આરએમ-73) તરીકે વેચવામાં આવ્યું હતું. તેણીનું નામ અપાચે જનજાતિનું એક જૂથ છે જે દક્ષિણપશ્ચિમ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જોવા મળે છે. ડિઝાઇન અને વર્ણન જહાજ પ્રમાણભૂત ભાર પર અને ઊંડા ભાર પર વિસ્થાપિત થાય છે જહાજો લાંબા સમય સુધી માપવામાં આવે છે. તેમની પાસે એક ડ્રાફ્ટ હતો. જહાજોના પૂરકમાં 85 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સનો સમાવેશ થતો હતો. આ જહાજોમાં બે જનરલ મોટર્સ 12-278 એક ડીઝલ એન્જિન, એક શાફ્ટ હતું. એન્જિનોએ કુલ ઉત્પાદન કર્યું હતું અને મહત્તમ ઝડપ આપી હતી. તેઓ મહત્તમ બળતણ તેલ વહન કરતા હતા જેણે તેમને મહત્તમ બળતણ તેલની શ્રેણી આપી હતી. અબનાકી વર્ગ 3 "/50 કેલિબરની બંદૂક વિમાનવિરોધી બંદૂક, બે સિંગલ-માઉન્ટ ઓરલિકોન 20 એમએમ તોપ અને બોફોર્સ 40 એમએમ બંદૂક માટે બે ટ્વીન-ગન માઉન્ટથી સજ્જ હતો. બાંધકામ અને કારકિર્દી આ જહાજ દક્ષિણ કેરોલિનાના ચાર્લસ્ટન ખાતે ચાર્લસ્ટન શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાયડોક કંપનીમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 25 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને 25 ફેબ્રુઆરી 1944ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ 26 જૂન, 1944ના રોજ કાર્યરત થયું હતું. તેણીને 15 મે 1944ના રોજ એટીએફ-104નું પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં સેવા ચેઝપીક ખાડીમાં આંચકો આવ્યા પછી, જીકારિલા 9 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ ન્યૂયોર્કથી રવાના થઇ હતી, જેમાં તે પનામા નહેર દ્વારા સાન ફ્રાન્સિસ્કો તરફ જતી હતી. તે 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ પહોંચી હતી, પરંતુ સાત દિવસ પછી ફરીથી એ. આર. ડી.-21ને પર્લ હાર્બર તરફ ખેંચીને રવાના થઈ હતી. ટગ નવેમ્બર સુધી હવાઇયન પાણીમાં બચાવ અને ટોવિંગનું કામ કરતી રહી, જેમાં 14 થી 21 ઓક્ટોબર સુધી એસએસ એન્ટિગુઆને રીફ પરથી ખેંચવાનું મુશ્કેલ કાર્ય સામેલ હતું. 7 નવેમ્બરના રોજ પર્લ હાર્બરથી પ્રસ્થાન કરીને, તેણીએ એનીવેટોક અને ઉલિથી ખાતેના મથકોને આગળ વધારવા માટે પુરવઠાની નૌકાઓ ખેંચી હતી અને 3 ડિસેમ્બરના રોજ તે પછીના ટાપુ પર પહોંચી હતી. ફિલિપાઇન્સને ફરીથી કબજે કરવાની ઝુંબેશ સારી રીતે ચાલી રહી હોવાથી, જીકારિલા 10 ડિસેમ્બરના રોજ ટાસ્ક ફોર્સ 38 માટે રિફ્યુઅલિંગ જૂથના ભાગ રૂપે રવાના થયું, જે પછી ફિલિપાઇન્સ ઓપરેશનને ટેકો આપતું ઝડપી વાહક જૂથ હતું. 17 ડિસેમ્બરના રોજ વહેલી તકે રિફ્યુઅલિંગ શરૂ થયું હતું પરંતુ હવામાન વધુ ખરાબ થતાં તેને બંધ કરવું પડ્યું હતું. તેના વિધ્વંસકોને હટાવવા અને મિન્ડોરો ઓપરેશનને ટેકો આપવા માટે ચિંતિત. એડમિરલ હૅલ્સીએ આગલી સવાર સુધી બળતણ ભરવાના પ્રયાસો ચાલુ રાખ્યા, જ્યારે જીકારિલા અને બાકીના બળતણ જૂથ દક્ષિણ તરફ વળ્યા. કાફલાની ટગ ટાયફૂનમાંથી બહાર નીકળી અને 22 ડિસેમ્બરના રોજ ઉલિથી પરત ફર્યા, પરંતુ આ મહાન વાવાઝોડાએ ત્રણ બહાદુર વિધ્વંસકોને ડૂબાડી દીધા, જેમાંથી બે જીકારિલાના જૂથના હતા. નિઃશંકપણે, ઝડપી વાહક દળે ફિલિપાઇન્સ પર તેના શિક્ષાત્મક હુમલાઓ ફરી શરૂ કર્યા. જીકારિલા 7 જાન્યુઆરીના રોજ લિંગાયેન ગલ્ફ ખાતે આગામી ઉભયચર કામગીરીને ટેકો આપવા માટે લેઇટ પહોંચ્યા હતા. તે 9 જાન્યુઆરીના રોજ એલ. સી. આઈ. અને એલ. એસ. ટી. ના કાફલા સાથે રવાના થઈ હતી; જાપાનીઓ દ્વારા સંખ્યાબંધ હવાઈ હુમલાઓ છતાં, તે 2 દિવસ પછી મંગરીન ખાડી પર પહોંચી હતી. ટગ 22 જાન્યુઆરી સુધી ત્યાં રહી હતી અને ઘણા ક્ષતિગ્રસ્ત અને દરિયાકાંઠાના ઉતરાણ જહાજો પર બચાવ અને અગ્નિશામક ફરજો બજાવી હતી. તેઓ 27 જાન્યુઆરીના રોજ ઉલિથી પહોંચ્યા હતા. ઉલિથી અને મારિયાનાસ વચ્ચે ટોઇંગ સફર કર્યા પછી, જીકારિલા 9 એપ્રિલના રોજ ઉલિથીથી ખૂબ જ જરૂરી ફ્લોટિંગ ડ્રાયડૉકને ઓકિનાવા તરફ ખેંચીને રવાના થઈ હતી. અનુભવી ટગ 16 એપ્રિલના રોજ ઓકિનાવા ઓપરેશન માટે સમારકામ આધાર કેરામા રેટો પર પહોંચ્યા હતા અને હતાશ કામિકાઝે હુમલામાં નુકસાન પામેલા જહાજો પર બચાવ કાર્ય કરવા માટે ત્યાં જ રહ્યા હતા. તે 20 એપ્રિલના રોજ ઇડાહો સાથે રવાના થઈ, 25 એપ્રિલના રોજ ગુઆમ પહોંચી અને ત્યાંથી 30 એપ્રિલના રોજ ઉલિથી પરત ફરી. એડવાન્સ બેઝ પર ટોવિંગનું કામ કર્યા પછી, તે 19 મેના રોજ લેઇટ માટે રવાના થઈ અને 13 જૂનના રોજ ફરીથી ઓકિનાવા પહોંચી. જેમ જેમ ટાપુ માટેનો સંઘર્ષ ચાલુ રહ્યો, તેમણે સીધા હગુશી દરિયાકિનારાઓ પર કામ કર્યું, ઉતરાણ હસ્તકલા ખેંચી અને બચાવ કાર્ય કર્યું. આમ, તેમણે વિશાળ કાફલાને તરતું અને કાર્યરત રાખવામાં મદદ કરીને અંતિમ વિજયમાં મહત્વપૂર્ણ યોગદાન આપ્યું. 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ જાપાનના વાકાયામા માટે પ્રસ્થાન ન થાય ત્યાં સુધી જીકારિલા ઓકિનાવામાં રહી હતી. ચાર દિવસ પછી તે આવી, અને 14 ઓક્ટોબરના રોજ ઓકિનાવા પરત ફર્યા ત્યાં સુધી વ્યવસાયની કામગીરીના સંબંધમાં ટોઇંગ ફરજો બજાવી. ગુઆમની સફર પછી, જહાજ એઆરએલ-32ને બચાવવા માટે 4 ડિસેમ્બરના રોજ ઇવો જિમા તરફ ઉકાળવામાં આવ્યું હતું. તે પછીના મહિનાઓમાં, તે 24 એપ્રિલ 1946ના રોજ પર્લ હાર્બર પહોંચીને માર્શલ્સ અને કેરોલીનમાં ટોઇંગ અને બચાવમાં વ્યસ્ત હતી. જીકારિલાએ 1946નો ઉનાળો માર્શલ ટાપુઓમાં ઓપરેશન ક્રોસરોડ્સના સમર્થનમાં વિતાવ્યો હતો, જે પેસિફિકમાં ઇતિહાસ રચતી અણુ પરીક્ષણ શ્રેણી હતી. 14 સપ્ટેમ્બરના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફરીને, તેમણે 23 જાન્યુઆરી 1947 સુધી વેસ્ટ કોસ્ટ અને કેનાલ ઝોન પર ટોવિંગ ફરજો બજાવી હતી, જ્યારે તેઓ બ્રેમર્ટન, વોશિંગ્ટનથી ફરી ફાર ઇસ્ટ માટે રવાના થયા હતા. આ જહાજ પર્લ હાર્બરથી મે સુધી ચાલતું હતું અને 14મીએ ગુઆમ તરફ જતું હતું. જીકારિલા અમેરિકન મરીન દરિયાકાંઠાના સંબંધમાં ટોઇંગ અને બચાવ કાર્ય માટે 17 જૂનના રોજ ચીનના કિંગદાઓ પહોંચ્યા હતા. તે પછીના મહિનાઓમાં, તેમણે અમેરિકન પેસિફિક મથકો અને ચીન વચ્ચે વરાળ લેવાનું ચાલુ રાખ્યું. પર્લ હાર્બર ખાતે એક મહિના પછી, તેઓ 18 ફેબ્રુઆરી, 1948ના રોજ લોંગ બીચ પરત ફર્યા હતા. 26 જુલાઈના રોજ, જીકારિલાએ લક્ષ્ય તરીકે ડૂબી જવા માટે ભૂતપૂર્વ યુદ્ધ જહાજ નેવાડાને સમુદ્રમાં ખેંચી લીધું હતું. ઓશન ટગ 25 જાન્યુઆરી 1949ના રોજ યોકોસુકા પહોંચ્યા ત્યાં સુધી પેસિફિક કિનારે અને પર્લ હાર્બરની બહાર કામગીરી હાથ ધરી હતી. તેમણે 19 ઓગસ્ટ 1949ના રોજ લોંગ બીચ પર પાછા ફરતા પહેલા ચીન અને દૂર પૂર્વમાં શાંતિ અને સુરક્ષા લાવવાના અમેરિકાના પ્રયાસોને ફરીથી ટેકો આપ્યો હતો. વેસ્ટ કોસ્ટ પર વધારાના ટોવિંગ પછી, તેણીએ 14 જૂન 1950 ના રોજ સાન ડિએગો ખાતે નિવૃત્તિ લીધી અને પેસિફિક રિઝર્વ ફ્લીટમાં પ્રવેશ કર્યો. ઓગસ્ટ 1962માં, જીકારિલાને કેલિફોર્નિયાના સુઇસુન ખાડી ખાતે મેરીટાઇમ કમિશન, નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તેણીને પાછળથી 1 માર્ચ 1979ના રોજ કોલમ્બિયાને એઆરસી સેબેસ્ટિયન ડી બેલાલ્કાઝર (આરએમ-73) તરીકે વેચવામાં આવી હતી. 1979 માં, તેમણે તુમાકો ભૂકંપ દરમિયાન વસ્તીને સહાય પૂરી પાડી હતી. 1981માં, એમ-19 હથિયારોની દાણચોરીનું જહાજ કરિના ડૂબી ગયા બાદ કાર્યવાહી કરનાર તે એકમાત્ર કોલમ્બિયન નૌકાદળનું જહાજ બન્યું હતું, જેમાં ગોળીબારની લડાઈ ફાટી નીકળી હતી. તેણીને સેવામાંથી બહાર કરી દેવામાં આવી હતી અને બાદમાં 2 સપ્ટેમ્બર 2004 ના રોજ કૃત્રિમ રીફ તરીકે ડૂબી જવા માટે પુન્ટા હુઈના, બાહિયા સોલાનાથી કૃત્રિમ રીફ તરીકે ડૂબી જવા માટે ખેંચી લેવામાં આવી હતી. પુરસ્કારો આ જહાજ તેની સમગ્ર કારકિર્દી દરમિયાન કુલ 2 યુદ્ધ તારાઓ ધરાવે છે. ચાઇના સર્વિસ મેડલ (એક્સટેન્ડેડ) અમેરિકન કેમ્પેન મેડલ એશિયાટિક-પેસિફિક કેમ્પેન મેડલ (2 બેટલ સ્ટાર્સ) વિશ્વ યુદ્ધ II વિક્ટરી મેડલ નેવી ઓક્યુપેશન સર્વિસ મેડલ (એશિયા હસ્તધૂનન સાથે) ફિલિપાઈન લિબરેશન મેડલ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ નવસોર્સ ઓનલાઇનઃ યુ. એસ. એસ. જીકારિલા (એટીએફ-104) હલ નંબરઃ એટીએફ-104 ડિપ્લોયમેન્ટ્સ-મુખ્ય ઘટનાઓ દક્ષિણ કેરોલિનાના ચાર્લસ્ટનમાં બાંધવામાં આવેલા જીકારિલા જહાજો 1944ના વિશ્વ યુદ્ધ IIના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના જહાજોના સહાયક જહાજો 2004માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાંથી કોલમ્બિયન નૌકાદળની દરિયાઇ ઘટનાઓમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા