IPT-0 Bichinho
આઇ. પી. ટી.-0 બિચિન્હો બ્રાઝિલનું સિંગલ-સીટ, સિંગલ એન્જિન ધરાવતું પ્રાયોગિક રમતગમતનું વિમાન હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ જ્યારે ફ્રેડરિકો બ્રોટેરોએ આઇ. પી. ટી. (ઇન્સ્ટિટ્યુટો ડી પેસક્વિસસ ટેક્નોલેજિકસ) ના સેકાઓ ડી એરોનાટિકા (અંગ્રેજીમાં એરોનોટિક્સ વિભાગ) ને સંભાળ્યું, ત્યારે તેણે અનેક એરોનોટિક્સ પ્રોજેક્ટ્સની રચનાને પ્રોત્સાહન આપ્યું અને અન્ય જે અટકાવવામાં આવ્યા હતા તેમને સાતત્ય આપ્યું, તેમાંથી એક આઇ. પી. ટી.-0 બિચિનો હતું જે ફરીથી દોરવામાં આવ્યું હતું. બિચિન્હો નામ (અંગ્રેજીમાંઃ લિટલ વોર્મ) સૌથી નાના વિમાનને શક્ય બનાવવાના વિચાર પરથી આવ્યું છે. બ્રોટેરોએ આ વિમાન પર વિવિધ બાંધકામ તકનીકોનો ઉપયોગ કર્યો હતો, તે ફ્રેઇજો અને પિન્હોનો ઉપયોગ કરીને, પોઇન્ટેડ પાંખો સાથે, અગ્રણી ધાર પર અતિસંવેદનશીલ એરોડાયનેમિક ધાર સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રકારની પાંખ આખરે પછીના તમામ આઇ. પી. ટી. વિમાનોમાં હસ્તાક્ષરની વિશેષતા બની ગઈ. તે એક મોનોપ્લેસ, લાકડાનું વિમાન હતું, જે બાહ્ય રીતે પ્લાયવુડ અને કેનવાસ, પરંપરાગત ફિક્સ્ડ લેન્ડિંગ ગિયરથી ઢંકાયેલું હતું. પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ સાથેના પરીક્ષણોમાં માળખાકીય ભૂલો જોવા મળી હતી, જે અન્ય પ્રકારોમાં હલ કરવામાં આવી હતી, એક પારદર્શક છત્ર પણ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. આઈ. પી. ટી.-0એ બિચિન્હો તેના પુરોગામી જેવા જ હતા, પરંતુ કોન્ટિનેન્ટલ 4-સિલિન્ડર 65 એચ. પી. એન્જિન મેળવવા માટે ખુલ્લી કોકપિટ અને સુધારેલ નાક અને સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત બે-બ્લેડ પ્રોપેલર સાથે. લેન્ડિંગ ગિયર ફેઇરિંગ નહોતું. માળખાકીય પરીક્ષણો માટે અલગ કરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી તે બે વર્ષ સુધી ઉડાન ભરી. એક પ્રોટોટાઇપ બનાવવામાં આવ્યું. આઈપીટી-0બી બિચિન્હોનું બાંધકામ 1943માં શરૂ થયું હતું, તેમાં કોન્ટિનેન્ટલ 4-સિલિન્ડર 75 એચપી એન્જિન હતું. તે તેના પુરોગામી કરતા ભારે હતું, જો કે તેનું પ્રદર્શન બહેતર હતું. ઠંડકમાં સુધારો કરવા માટે ફેઇરિંગે સિલિન્ડરોને ખુલ્લા છોડી દીધા. તેનો ઉપયોગ આઇ. પી. ટી. દ્વારા ત્રણ વર્ષ સુધી કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં સુધી તે રિયો ક્લારોના પ્રદેશમાં એક એરક્લબને દાનમાં આપવામાં આવ્યું ન હતું, જ્યાં તે 1988 સુધી ઉપયોગમાં રહ્યું હતું, જ્યારે તે મ્યુઝીઓ એરોસ્પેસિયલને આપવામાં આવ્યું હતું. માત્ર એક જ બાંધવામાં આવ્યું હતું. IPT-0C બિચિનો ચોથો અને છેલ્લો પ્રોટોટાઇપ બાંધવામાં આવ્યો હતો, જે અન્યની જેમ જ ક્લસ્ટર કરવામાં આવ્યો હતો. તેનું નિર્માણ 1943માં શરૂ થયું હતું અને 1944માં પૂર્ણ થયું હતું. તેમાં કોન્ટિનેન્ટલ 4-સિલિન્ડર 85 એચપી એન્જિન હતું. તેમાં પારદર્શક છત્ર હતું જે પાછળની તરફ સરકી ગયું હતું. પરીક્ષણ પછી તેને અલગ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્પષ્ટીકરણો (આઇ. પી. ટી.-0 બિચિન્હો) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ આઇ. પી. ટી.-0બી. બિચિન્હો સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટનો ફોટો 1940ના દાયકામાં બ્રાઝિલના નાગરિક વિમાન 1940ના દાયકામાં બ્રાઝિલના રમતગમત વિમાનોએ સૌપ્રથમ 1940માં ઉડાન ભરી હતી.