HMS Racer (1833)
એચ. એમ. એસ. રેસર રોયલ નેવીનું 16-બંદૂક રેસર-વર્ગનું બ્રિગેડ-લૂપ હતું. 1833માં કાર્યરત થતાં તેમણે ઉત્તર અમેરિકા અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝ સ્ટેશન પર સેવા આપી હતી, જ્યાં 1837માં રેસરના ચક્રવાતથી તેમને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું. હવાનામાં સમારકામ કર્યા પછી તે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરી હતી જ્યાં તેણીને ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. પાછળથી 1838માં રેસરની નિમણુંક કરવામાં આવી હતી અને તે ઉત્તર અમેરિકા પરત ફર્યા હતા, જ્યાં 1840માં તેમના કમાન્ડિંગ અધિકારી એક અકસ્માતમાં ડૂબી ગયા હતા. તેણીને 1842 માં રિફિટ કરવામાં આવી હતી અને દક્ષિણ અમેરિકા સ્ટેશન પર અને પશ્ચિમ આફ્રિકામાં ગુલામી વિરોધી પેટ્રોલિંગ પર સેવા આપી હતી. 1848 ના રિફિટમાં તેણીને ઘટાડીને 12 બંદૂકો કરવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ તેણીએ એચ. એમ. એસ. કેલેડોનિયા અને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ટેન્ડર તરીકે સેવા આપી હતી. રેસર 1852માં સેવામાંથી વેચાઈ ગયું હતું. કન્સ્ટ્રક્શન રેસર એ 1832માં સર વિલિયમ સાયમન્ડ્સ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ બ્રિગ-લૂપ્સના રેસર વર્ગનું નામ જહાજ હતું. આ વર્ગ સાપ-વર્ગના બ્રિગ-લૂપનું થોડું સુધારેલું સંસ્કરણ હતું; રેસરનો ઓર્ડર 10 જુલાઈ 1832ના રોજ આપવામાં આવ્યો હતો. તેમની કમાન સપ્ટેમ્બરમાં પોર્ટ્સમાઉથ ડોકયાર્ડ ખાતે નાખવામાં આવી હતી અને 13 જુલાઈના રોજ કાર્યરત થયા બાદ 18 જુલાઈ 1833ના રોજ તેમની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. રેસર 5 સપ્ટેમ્બરના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. તેના બાંધકામનો ખર્ચ £8,313 હતો, જે ફિટિંગ આઉટ સહિત વધીને £12,152 થયો હતો. તેના બિલ્ડરનું જૂનું માપ 430 63/94 હતું. રેસર લંબાઈ અને બીમમાં માપવામાં આવે છે. તેણીને 16-બંદૂકની બ્રિગેડ-લૂપ (એક "સેકન્ડ ક્લાસ" બ્રિગેડ) તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી અને મૂળરૂપે 14x32 પાઉન્ડર કેરોનેડ્સ અને 2x12 પાઉન્ડર તોપોને માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી. સેવા [[ફાઇલઃ રેસરનું વાવાઝોડું રેસરના વાવાઝોડાનું અંદાજે track.jpg |thumb |Track] રેસરને કાર્યરત કર્યા પછી કમાન્ડર જેમ્સ હોપ હેઠળ ઉત્તર અમેરિકા અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝ સ્ટેશન પર સેવા માટે રવાના થયું. રેસર 28 સપ્ટેમ્બર 1837ના રોજ ઉત્તરપશ્ચિમ કેરેબિયન સમુદ્રમાં હતી જ્યારે તેણીએ [[રેસરનું hurricane|Racers હરિકેન] તરીકે જાણીતું બન્યું તેનો સામનો કર્યો હતો. રેસરે તે દિવસે અને બીજા દિવસે 12ની ઝડપે પવન સહન કર્યો હતો. તે નિરાશ થઈ ગઈ હતી અને ફરીથી જમણી બાજુએ જતાં પહેલાં તેના બીમ છેડા પર બે વાર ઉડાડવામાં આવી હતી, આ પ્રક્રિયામાં લગભગ તમામ રિગિંગ, નેવિગેશનલ સાધનો અને જોગવાઈઓ ગુમાવી હતી. એક જહાજનો છોકરો નીચલા તૂતક પર થયેલી ઇજાઓથી મૃત્યુ પામ્યો હતો અને બે ક્રૂમેન ગુમ થયા હતા. ત્યારબાદ રેસરને હવાના, ક્યુબામાં દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે તેને 13 જૂન 1838ના રોજ ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી, પરંતુ 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ કમાન્ડર જ્યોર્જ બિંગ હેઠળ ઉત્તર અમેરિકા અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝ સ્ટેશન પર સેવા માટે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. 1840 સુધીમાં તેણીને કમાન્ડર જ્યોર્જ પર્સી હોલ દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો; 14 સપ્ટેમ્બર 1840 ના રોજ જ્યારે તેમની હોડી અસ્વસ્થ હતી ત્યારે તેઓ વેરાક્રુઝથી ડૂબી ગયા હતા. પર્સીના સ્થાને કમાન્ડર થોમસ હાર્વેને 6 નવેમ્બરના રોજ કમાન સોંપવામાં આવી હતી. પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે ઓક્ટોબર 1842માં રેસરને ફરીથી ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. તેણીએ નાના સમારકામ મેળવ્યા હતા અને ઓક્ટોબર 1842 અને જૂન 1843 ની વચ્ચે 6 પાઉન્ડના ખર્ચે ડોકયાર્ડમાં રિફિટ કરવામાં આવી હતી, 28 એપ્રિલ 1843 ના રોજ કમાન્ડર આર્ચીબાલ્ડ રીડના આદેશ હેઠળ ભલામણ કરવામાં આવી હતી અને દક્ષિણ અમેરિકા સ્ટેશન અને પછી આફ્રિકાના પશ્ચિમ કિનારે સેવા આપી હતી, જ્યાં તેણીએ 7 સપ્ટેમ્બર 1844 ના રોજ ગુલામ જહાજ બોમ ડેસ્ટિનો કબજે કર્યું હતું. તેણીને 20 નવેમ્બર, 1847ના રોજ પ્લાયમાઉથ ખાતે રજા આપવામાં આવી હતી. રેસરને 1848માં 12 તોપોના જહાજ તરીકે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. રોયલ મ્યુઝિયમ ગ્રીનવિચના સંગ્રહમાં હયાત યોજના આ રિફિટમાંથી તેણીના પ્રસ્તાવિત ધનુષ અને આકૃતિ દર્શાવે છે. બાદમાં 24 જૂન 1848 ના રોજ લેફ્ટનન્ટ હેનરી બેકોન હેઠળ ભલામણ કરાયેલ પુરુષની અડધી લંબાઈની પ્રતિમા હતી અને એચ. એમ. એસ. કેલેડોનિયાને ટેન્ડર તરીકે સેવા આપી હતી. 28 ફેબ્રુઆરી 1849 થી ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં કમાન્ડર ચાર્લ્સ હેનરી બેડોઝ દ્વારા તેનું નેતૃત્વ કરવામાં આવ્યું હતું. રેસર "ને 8 માર્ચ 1852ના રોજ પ્લાયમાઉથ ખાતે અંતિમ વખત ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી અને 17 સપ્ટેમ્બર 1852ના રોજ વિલ્સન એન્ડ કંપનીને 820 પાઉન્ડમાં વેચવામાં આવી હતી. સંદર્ભો 1833 પોર્ટ્સમાઉથમાં બાંધવામાં આવેલા રોયલ નેવી જહાજોના બ્રિગેડિયર-લૂપ્સ