HMS Fanfan (1666)
એચએમએસ ફેનફેનનું નિર્માણ એન્થોની ડીન દ્વારા 1665ના કાર્યક્રમ હેઠળ હાર્વિચ ડોકયાર્ડ ખાતે માસ્ટર શિપરાઈટ તરીકેના તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે જહાજ છઠ્ઠા દર તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું, તે વાસ્તવમાં પ્રિન્સ રૂપર્ટ માટે બનાવવામાં આવેલી યાટ હતી અને કથિત રીતે તેની એક મહિલા મિત્રના પાલતુ નામ પરથી તેનું નામ રાખવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ છઠ્ઠા દરના જહાજ કરતાં કેચ (યાટ તરીકે રેટ કરેલું) ની રેખાઓ સાથે વધુ હતું. તેણે 1666માં ઓક્સફર્ડનેસની લડાઈ દરમિયાન કાર્યવાહી કરી હતી. પછી આયર્લેન્ડ અને સ્કોટલેન્ડ મોકલવામાં આવે તે પહેલાં ભૂમધ્ય. તેણીને 1692 અથવા 1693 માં પિચ બોટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. ફેનફાન રોયલ નેવીમાં એકમાત્ર નામ ધરાવતું જહાજ હતું. ડિઝાઇન અને વિશિષ્ટતાઓ તેના નિર્માણની તારીખો તેની રજૂઆતની તારીખ સિવાય બહુ ઓછી જાણીતી છે. તેને જુલાઈ 1666માં હાર્વિચ ડોકયાર્ડ ખાતે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તેણીની ગુંડેક હતી અને તેણીની કીલની લંબાઈ ટનેજ માટે નોંધવામાં આવી હતી. તેની પહોળાઈ તેની પકડની ઊંડાઈ સાથે ટનગેજ માટે નોંધવામાં આવી હતી. તેનો ડ્રાફ્ટ માત્ર હતો. તેણીના ટનનેજને 3366/94 ટન તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીના શસ્ત્રસરંજામમાં શરૂઆતમાં 4 x સેકરનો સમાવેશ થતો હતો. સેકર અથવા સેકર એ 1,400 પાઉન્ડ વજનની સ્મૂથ બોર બંદૂક હતી, જેમાં 31/2 ઇંચના બોર સાથે 51/2 પાઉન્ડ પાવડર ચાર્જ સાથે 51/2 પાઉન્ડ શોટ ચલાવવામાં આવતો હતો. બંદૂકો લાકડાની ટ્રકો પર ગોઠવવામાં આવી હતી. 1685માં આ બંદૂકોને ચાર લઘુ તોપ માટે બદલવામાં આવી હતી. લઘુતમ તોપ એક તોપ હતી જે 4 પાઉન્ડના પાવડર ચાર્જ સાથે 4 ઇંચના શોટને ફાયર કરતી 31/2 ઇંચના બોર સાથે 1,000 પાઉન્ડની બંદૂક હતી. બંદૂકો લાકડાની ટ્રકો પર પણ લગાવવામાં આવી હતી. તેમને 10 જુલાઈ 1666ના રોજ કેપ્ટન વિલિયમ ગેરિસ, આર. એન. ના આદેશ હેઠળ નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 25 જુલાઈના રોજ આલ્બેમર્લે અને પ્રિન્સ રુપર્ટની આગેવાની હેઠળ રેડ સ્ક્વોડ્રનના સભ્ય તરીકે, તે સેન્ટ જેમ્સ ડે ફાઇટ પછી ડી રુઇટરના કાફલાના પીછોમાં સામેલ હતી, જેને ઓક્સફર્ડનેસની લડાઈ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. 8 ઓગસ્ટ 1666ના રોજ તે ટર્શલિંગ રોડ્સ ખાતેના ઓપરેશન માટે સર રોબર્ટ હોમ્સની ફ્લેગશિપ બની હતી. 9મી અને 10 ઓગસ્ટની વચ્ચે, ડચ દરિયાકાંઠે વ્લી નદી પરનો તેમનો હુમલો સર રોબર્ટ હોમ્સના બોનફાયર તરીકે જાણીતો બન્યો. કેપ્ટન ગેરિસનું 7 જુલાઈ 1667ના રોજ અવસાન થયું હતું. કેપ્ટન થોમસ ફુલર, આર. એન. એ બીજા દિવસે, 8મી કમાન સંભાળી. 21 ફેબ્રુઆરીના રોજ કેપ્ટન ફુલરના મૃત્યુ સાથે, કેપ્ટન રોબર્ટ લોંગ, આર. એન. એ 10 મે 1668ના રોજ કમાન સંભાળી હતી. કેપ્ટન લોંગ 6 જુલાઈ 1668ના રોજ મૃત્યુ પામ્યા હતા. 30 ઓક્ટોબર 1669ના રોજ કેપ્ટન જ્હોન કેલ્સી, આર. એન. એ 4 જાન્યુઆરી 1671 સુધી કમાન સંભાળી. 9 ફેબ્રુઆરી 1672ના રોજ, કેપ્ટન જ્હોન પાયબસ, આર. એન. એ કમાન સંભાળી. તેઓ 25 મે 1672ના રોજ રેડ સ્ક્વોડ્રનના સભ્ય તરીકે સોલેબેની લડાઈમાં હતા. કેપ્ટન પાયબસ 20 માર્ચ 1674ના રોજ તેમના મૃત્યુ સુધી કમાન સંભાળતા રહ્યા હતા. 30 જુલાઈ 1677 થી 19 જુલાઈ 1679 સુધી તે કેપ્ટન વિલિયમ સ્ટોન, આર. એન. ના આદેશ હેઠળ હતી. તે 1678માં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ગઈ હતી. કેપ્ટન એન્ડ્રુ કોટન, આર. એન. 1 જુલાઈ 1680 થી 31 ડિસેમ્બર 1681 સુધી તેના કમાન્ડર હતા અને તે ગ્યુર્નસી ખાતે સ્થિત હતા. 1689માં કેપ્ટન એડવર્ડ પોટિંગર, આર. એન. માર્ચ 1690 સુધી કમાન્ડમાં હતા. 1890માં કેપ્ટન રિચાર્ડ ફિન્ચે સ્કોટલેન્ડ અને આયર્લેન્ડમાં 1691 સુધી તેમની કમાન સંભાળી હતી. ડિસ્પોઝલ ફેનફેનને 1692 અથવા 1693માં ડોકયાર્ડ પિચ બોટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો વિનફિલ્ડ, બ્રિટીશ વોરશીપ્સ ઇન ધ એજ ઓફ સેઇલ (1603-1714), રિફ વિનફિલ્ડ દ્વારા, સીફોર્થ પબ્લિશિંગ, ઈંગ્લેન્ડ દ્વારા પ્રકાશિત ® 2009, EPUB, પ્રકરણ 6, ધ સિક્સ્થ રેટ્સ, વેસેલ્સ 2 મે 1660 થી હસ્તગત, 1665 પ્રોજેમી, ફેનફેન કોલેજ, જે. જે. કોલેજ દ્વારા રોયલ નેવીના જહાજો, લેફ્ટનન્ટ કમાંડર બેન વાર્લો અને સ્ટીવ બુશ દ્વારા સુધારેલ અને અપડેટ કરાયેલ, સીફોર્થ પબ્લિશિંગ, બાર્ન્સલી, ગ્રેટ બ્રિટન દ્વારા પ્રકાશિત, ® 2020, ઇ (EPUB), સેક્શન એફ (ફેનફેન) 1660 ના દાયકાના જહાજો હાર્વિચ નેવલના જહાજોમાં બનેલા રોયલ નેવીના જહાજોના કોર્વેટ્સ