Heidelberg Road
હેડલબર્ગ રોડ મેલબોર્નના ઉત્તર-પૂર્વીય ઉપનગરોમાંથી પસાર થતો મુખ્ય મુખ્ય માર્ગ છે. મેલબોર્ન ટાઉનશિપની બહાર વિક્ટોરિયામાં આ પ્રથમ માર્ગ હતો. 1800ના દાયકાના મધ્યથી અંત સુધી હેડલબર્ગની મુસાફરી કરતા લોકો માટે હેડલબર્ગ રોડ મુખ્ય માર્ગ હતો. 1830 ના દાયકામાં શ્રીમંત વસાહતીઓ દ્વારા હેડલબર્ગ વિસ્તારમાં પ્રવેશ જરૂરી હતો. હેડલબર્ગ રોડ સ્મિથ સ્ટ્રીટ, મેલબોર્ન ખાતે ટ્રેક તરીકે શરૂ થયો હતો, જે બે ખાડીઓ, મેરી ક્રીક અને ડેરબિન ક્રીકને પાર કરે છે. 1841માં સ્થાનિક જમીનમાલિકોની ચૂંટણી દ્વારા રચાયેલા હેડલબર્ગ રોડ ટ્રસ્ટ દ્વારા રસ્તાની જાળવણી હાથ ધરવામાં આવી હતી. આ ટ્રસ્ટ વિક્ટોરિયામાં પ્રથમ સ્થાનિક સરકારી સંસ્થા હતી. અગાઉ, હેડલબર્ગના રહેવાસીઓએ ડેરબિન ખાડી પરના પ્રથમ પુલના ભંડોળમાં ફાળો આપ્યો હતો. આ માર્ગ 1842માં પૂર્ણ થયો હતો અને એવું માનવામાં આવે છે કે તે આદિવાસી પરંપરાગત માર્ગને અનુસરે છે. આ ટ્રસ્ટ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સની કોલોનીમાં સ્થાપિત પ્રથમ રોડ ટ્રસ્ટ હતું. 1847માં રસ્તાની જાળવણી માટે ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે મેરી ક્રીક નજીક વિક્ટોરિયાનો પ્રથમ ટોલ ગેટ સ્થાપવામાં આવ્યો હતો. આનાથી રસ્તાને મકાડમ સાથે સપાટી પર લાવવામાં આવ્યો, જે વિક્ટોરિયામાં આ પ્રકારનો પ્રથમ રસ્તો હતો અને આ રસ્તો પોતે જ પ્રવાસીઓનું આકર્ષણ બની ગયો હતો. આ કામ 1848માં પૂર્ણ થયું હતું અને આ માર્ગ "ગ્રેટ હીડલબર્ગ રોડ" તરીકે જાણીતો હતો. હાઈડેલબર્ગ રોડ ટ્રસ્ટનું સ્થાન 1861માં હાઈડેલબર્ગ રોડ બોર્ડ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જે તે સમયે આ વિસ્તારના અન્ય રસ્તાઓ માટે પણ જવાબદાર હતું. મેરી ક્રીક પરના કોઝવેને 1854માં એક પુલ દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો, જે દસ વર્ષ પછી ધોવાઈ ગયો હતો. તેનું સ્થાનાંતર 1868 સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું. હેડલબર્ગ રોડ મેલબોર્નથી બહાર નીકળતો એક મહત્વપૂર્ણ પ્રારંભિક વિકાસ કોરિડોર હતો. 1914 સુધીમાં રસ્તા પરના સારી રીતે વિકસિત વિસ્તારો અને ઓછા વિકસિત વિસ્તારોનું મિશ્રણ થયું હતું. વિરલ રીતે વિકસિત વિસ્તારો મોટાભાગે 1931 સુધીમાં ભરાઈ ગયા હતા, અને 1945 સુધીમાં હળવા વ્યાપારી દુકાનો અને વેરહાઉસિંગની જગ્યાએ કેટલીક નાની સાઇટ્સને એકીકૃત કરવામાં આવી હતી. રસ્તાની સાથે વિકાસની હાલની પ્રકૃતિ, હળવા ઔદ્યોગિક અને વ્યાપારી, 1956 સુધીમાં સ્થાપિત થઈ હતી. ક્લિફ્ટન હિલ રેલ્વે ગેટ્સ પર રેલ્વે ક્રોસિંગને નાબૂદ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં હેડલબર્ગ રોડ હર્સ્ટબ્રિજ અને વ્હિટલેસી રેલ્વે લાઇનો અને પછી હોડલ સ્ટ્રીટને પાર કરતો હતો, તેને ફેબ્રુઆરી 1956 અને મે 1957ની વચ્ચે ઓવરપાસ દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. હાઈડેલબર્ગ રોડ પર 1965માં મેટ્રોપોલિટન રૂટ 46 તરીકે હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. તે આલ્ફિંગ્ટનમાં ચાન્ડલર હાઇવેથી દક્ષિણ ઇવાનહોમાં ધ બુલવર્ડ સુધીના મેટ્રોપોલિટન રૂટ 2 સાથે સુસંગત હતું, જેના પર પણ 1965માં હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા; તેનું સ્થાન 1989માં ટૂરિસ્ટ રૂટ 2 દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. રોડ મેનેજમેન્ટ એક્ટ 2004 પસાર થતાં વિકરોડ્સને વિક્ટોરિયાના મુખ્ય ધમનીય રસ્તાઓના એકંદર વ્યવસ્થાપન અને વિકાસની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતીઃ 2004માં, વિકરોડ્સે ક્વીન્સ પરેડ ખાતેના આંતરછેદથી શરૂ કરીને ક્લિફ્ટન હિલ દ્વારા મેરી ક્રીક પર સમાપ્ત થતાં અને ક્લિફ્ટન હિલમાં મેરી ક્રીકથી મુખ્ય હીડલબર્ગ-એલ્થમ રોડ (આર્ટરિયલ #5762) તરીકે અને ઇવાનહોમાં અપર હીડલબર્ગ અને લોઅર હીડલબર્ગ રોડના આંતરછેદ તરીકે રોડને હીડલબર્ગ રોડ (આર્ટરિયલ #5812) તરીકે ફરીથી જાહેર કર્યો હતો (ઘોષણા ઇગલમોન્ટમાં લોઅર હીડલબર્ગ રોડથી બેંક્સિયા સ્ટ્રીટ સુધી પૂર્વમાં ચાલુ છે). આ માર્ગ હજુ પણ તેની સમગ્ર લંબાઈ સાથે હેડલબર્ગ રોડ તરીકે ઓળખાય છે (અને સાઇનપોસ્ટ થયેલ છે). એબોરિજિનલ ઇમ્પેક્ટ હેડલબર્ગ રોડ એ સ્થાનિક એબોરિજિનલ લોકો દ્વારા છાવણીઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાતો વિસ્તાર હતો. 1840માં, માઉન્ટેડ પોલીસે રસ્તા પર ભેગા થયેલા 500 આદિવાસી પુરુષો પર લશ્કરી હુમલો કર્યો હતો, ઘણા લોકોની ધરપકડ કરી હતી અને તેમને કેદ કર્યા હતા. મુખ્ય આંતરછેદો નોંધો સંદર્ભો રસ્તાના પ્રારંભિક શાસન માટે વધુ વાંચનઃ મેલબોર્નમાં વિક્ટોરિયા (રાજ્ય) શેરીઓમાં રસ્તાઓ બૅન્યુલે શહેરમાં યારા પરિવહન શહેરમાં ડેરબિન પરિવહન શહેરમાં મેલબોર્ન પરિવહન