Director (1850 ship)
ડિરેક્ટર એક લાકડાનું, સાઇડ-વ્હીલ સ્ટીમશિપ હતું જે 1850માં ખાસ કરીને કોર્નેલિયસ વેન્ડરબિલ્ટના ટ્રાન્સ-નિકારાગુઆ શિપિંગ માર્ગના નદી અને તળાવના ભાગો માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે નિકારાગુઆ તળાવ પર સફર કરનાર પ્રથમ વરાળ જહાજ હતું. તે વેન્ડરબિલ્ટ માટે માત્ર નોંધપાત્ર રીતે નફાકારક જ નહોતી, પરંતુ આંતરખંડીય માર્ગને વ્યવહારુ સાબિત કર્યા પછી, મધ્ય અમેરિકા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ બંનેનો ઇતિહાસ બદલાઈ ગયો. તેણીની સફળતાએ નવા, વધુ સક્ષમ જહાજોમાં રોકાણ કર્યું અને તેણી 1854 અને 1856 ની વચ્ચે નિવૃત્ત થઈ હતી. બાંધકામ અને લાક્ષણિકતાઓ નિર્દેશકને કોર્નેલિયસ વેન્ડરબિલ્ટ દ્વારા નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તે ન્યૂ યોર્કમાં તેમના શિપયાર્ડમાં યિર્મેયાહ સિમોનસન દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. સિમોનસન વેન્ડરબિલ્ટનો ભત્રીજો હતો, જેનો જન્મ તેની બહેન મેરી પોલી વેન્ડરબિલ્ટને ત્યાં થયો હતો. દિગ્દર્શક લાંબો હતો, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે. તેમણે 65 ટનનું વિસ્થાપન કર્યું હતું. આ જહાજ 11 જૂન, 1850ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણી પાસે એલાયર વર્ક્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલું એક ચોરસ ક્રોસહેડ વરાળ એન્જિન હતું. તેના બોઇલરનો હેતુ કોલસાથી ચાલતા હતા, પરંતુ સ્થાનિક કોલસાના પુરવઠાના અભાવને કારણે, તેમણે નિકારાગુઆ તળાવમાં સફર કરતી વખતે લાકડા બાળી નાખ્યા હતા. 1856માં કંપનીની મિલકતની ઇન્વેન્ટરીમાં સ્ટીમરના ઉપયોગ માટે લાકડાની 217 દોરીઓ દર્શાવવામાં આવી હતી. નિકારાગુઆ તળાવ સુધી પહોંચવું (1850-1851) કેલિફોર્નિયાના સોનાના ધસારાને પરિણામે કેલિફોર્નિયાની મુસાફરીની મોટી માંગ થઈ. તે સમયે ઇસ્ટ કોસ્ટથી કેલિફોર્નિયા સુધીનો સૌથી ટૂંકો દરિયાઈ માર્ગ પનામાથી થતો હતો. ઇસ્ટમસની એટલાન્ટિક બાજુ સુધી ચાલતી યુ. એસ. મેઇલ સ્ટીમશિપ કંપની અને પનામાથી સાન ફ્રાન્સિસ્કો સુધી ચાલતી પેસિફિક મેઇલ સ્ટીમશિપ કંપની સાથે તેનો અસરકારક એકાધિકાર હતો. એકાધિકાર દર ઊંચો રાખ્યો, તેથી કોર્નેલિયસ વેન્ડરબિલ્ટે નિકારાગુઆમાં ન્યૂયોર્કથી સાન ફ્રાન્સિસ્કો સુધીનો નવો માર્ગ શરૂ કર્યો, જે પનામાના માર્ગ કરતાં ઓછામાં ઓછો 500 માઇલ ટૂંકો હતો. નિકારાગુઆન સરકારે વેન્ડરબિલ્ટ દ્વારા નિયંત્રિત એસેસરી ટ્રાન્ઝિટ કંપનીને નહેર બનાવવાનો અને તેનું બાંધકામ બાકી રહે ત્યાં સુધી, દેશભરમાં મુસાફરોના પરિવહન પર એકાધિકાર આપવાનો અધિકાર આપ્યો હતો. વેન્ડરબિલ્ટના સમુદ્રમાં જતા વરાળ જહાજો ન્યૂયોર્કથી નિકારાગુઆના કેરેબિયન દરિયાકાંઠે સાન જુઆન ડી નિકારાગુઆ અને પેસિફિક દરિયાકાંઠે સાન જુઆન ડી સુરથી સાન ફ્રાન્સિસ્કો જવાના હતા. નિર્દેશકનો હેતુ કેરેબિયન દરિયાકાંઠે પહોંચતા જહાજોને મળવાનો અને તેમના મુસાફરો અને માલસામાનને સાન જુઆન નદી સુધી લઈ જવાનો હતો. સાન જુઆનના હેડવોટર પર, તે મોટા સ્ટીમર ઓરસને મળશે જે તેમને નિકારાગુઆ તળાવ તરફ લઈ જશે. ત્યાંથી, સ્ટેજ કોચ અને ખચ્ચર ટ્રેન પ્રશાંત તટ સુધી અંતિમ પંદર માઇલ પૂર્ણ કરશે. તે યોજનાને ધ્યાનમાં રાખીને, ડિરેક્ટર 11 જુલાઈ, 1850 ના રોજ સાન જુઆન ડી નિકારાગુઆ માટે બંધાયેલા ન્યૂયોર્કના બંદરમાંથી બહાર નીકળી ગયા. તેઓ 20 જુલાઈ, 1850ના રોજ લેવિસ, ડેલવેર ખાતે તોફાનમાંથી આશ્રય લેવા માટે રોકાયા, પછી હેમ્પટન રોડ્સ, વર્જિનિયા ખાતે, આખરે 23 જુલાઈ, 1850ના રોજ દક્ષિણ કેરોલિનાના ચાર્લસ્ટન પહોંચ્યા, જ્યાં તેમણે કોલસો લીધો અને સમારકામ કર્યું. તેઓ 31 જુલાઈ, 1850ના રોજ ચાર્લ્સટનથી રવાના થયા હતા. 22 ઓગસ્ટ, 1850ના રોજ નિકારાગુઆ પહોંચ્યા તે પહેલાં તેઓ 8 ઓગસ્ટ, 1850ના રોજ ફ્લોરિડાના કી વેસ્ટમાં રોકાયા હતા. યુનાઇટેડ કિંગડમનો મધ્ય અમેરિકામાં પ્રાદેશિક દાવો હતો, જેમાં બ્રિટિશ હોન્ડુરાસ, નિકારાગુઆનો મચ્છર દરિયાકિનારો અને ખાડી ટાપુઓનો સમાવેશ થાય છે, જે હવે હોન્ડુરાસનો ભાગ છે. તેણે આ પ્રદેશમાં અમેરિકનોના પૂર અને વેન્ડરબિલ્ટના નહેર સોદાને તે દાવાઓ અને તેની નૌકાદળની શક્તિ બંને માટે જોખમી ગણાવ્યો હતો, જે અમેરિકન જહાજો માટે ખુલ્લી નહેર હતી પરંતુ બ્રિટિશ જહાજોને નકારી કાઢવામાં આવી હતી. સરકારો વચ્ચેની વાટાઘાટોએ એપ્રિલ 1850માં ક્લેટન-બુલવર સંધિનું નિર્માણ કર્યું હતું, પરંતુ ઓગસ્ટમાં જ્યારે નિર્દેશક નિકારાગુઆ પહોંચ્યા ત્યારે તણાવ હજુ પણ વધારે હતો. સાન જુઆન દ નિકારાગુઆ ખાતેની નાની વસાહત ગ્રેટાઉન ખાતેના બ્રિટિશ વાણિજ્યદૂતને દરિયાકિનારા પર બ્રિટનના સાર્વભૌમત્વને રેખાંકિત કરવા માટે ક્રૂ અને મુસાફરોને હેરાન કરવામાં બ્રિટિશ બ્રિગેડ ઓફ વોર ફારસી દ્વારા મદદ કરવામાં આવી હતી. નિર્દેશકને ફારસીના પ્રથમ લેફ્ટનન્ટની આગેવાનીમાં રોયલ મરીનની એક ટુકડી દ્વારા બેસાડવામાં આવ્યા હતા. વહાણ પરના મુસાફરોએ તેમના હથિયારો છોડવાની જરૂર હતી. ફારસીના સેનાપતિએ નિર્દેશકના કપ્તાનને જાણ કરી કે જો તે બ્રિટિશ વાણિજ્યદૂતની પરવાનગી વિના નદી તરફ જવાનો પ્રયાસ કરશે, તો નાના સ્ટીમર પર ગોળીબાર કરવામાં આવશે. આ ધમકીને અમલમાં મૂકવા માટે, ફારસી નિર્દેશકની અંદર ગઈ, અને તેને અસરકારક રીતે ફારસી બંદૂકો હેઠળ લાવી. આ બાબતમાં કોઈ વાસ્તવિક વિકલ્પ ન હોવાને કારણે, નિર્દેશકના કેપ્ટને પરવાનગી માટે અરજી કરી હતી, જે કેટલાક નાના વિલંબ પછી આપવામાં આવી હતી. અમેરિકનોએ અંગ્રેજોના આ વર્તનને અપમાનજનક અને તાજેતરમાં હસ્તાક્ષરિત સંધિની શરતોની વિરુદ્ધ ગણાવ્યું હતું. ઓરસ અને ડિરેક્ટરે એકબીજાને ટેકો આપતા સાથે મળીને સાન જુઆન નદી પર ચઢવાનો પ્રયાસ કર્યો. ઓરસ સેન જુઆનના મુખ પર છીછરા પટ્ટાને પાર કરવામાં અસમર્થ હોવાથી, બે જહાજોએ સાન જુઆનની દક્ષિણ શાખા કોલોરાડો નદીમાં પ્રવેશવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. ઓરસને ફરીથી માચુકા રેપિડ્સ ખાતે રોકવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં સપ્ટેમ્બર 1850માં ડિરેક્ટર તેની સાથે જોડાયા હતા. ઇજનેરોએ મોટા ઓરસ માટેના માર્ગને સાફ કરવા માટે ખડકાળ શોલ્સને વિસ્ફોટ કરવામાં ઘણા અઠવાડિયા ગાળ્યા. આ પ્રયાસ 9 નવેમ્બર, 1850ના રોજ કરવામાં આવ્યો હતો. લગભગ રેપિડ્સના અંત સુધી પહોંચ્યા પછી, ઓરસના ક્રૂએ જહાજનું નિયંત્રણ ગુમાવી દીધું અને તે રેપિડ્સમાં પાછા વહી ગઈ અને ત્રણ ફૂટ પાણીમાં ભાંગી પડી. થોડી મુશ્કેલી સાથે, દિગ્દર્શકે માચુકા રેપિડ્સને પાર કરી અને આગામી છીછરા સ્થળ, એલ કેસ્ટિલો રેપિડ્સની નીચે લંગર નાખ્યું. ફરી એકવાર ઇજનેરોએ રસ્તો સાફ કરવા માટે કેટલાંક અઠવાડિયા સુધી શોલ્સને વિસ્ફોટ કર્યો. હોઝર કિનારા પરના વૃક્ષો પર દોડાવવામાં આવ્યા હતા અને દિગ્દર્શકને રેપિડ્સ પર સળગાવવામાં આવ્યા હતા. તેણીએ અંતિમ શોલ, ટોરો રેપિડ્સ સાફ કર્યું અને અહીંથી તે સ્પષ્ટ સફર હતી. 1 જાન્યુઆરી, 1851 ના રોજ, સાન જુઆન નદીમાં મહિનાઓ સુધી સંઘર્ષ કર્યા પછી, ડિરેક્ટર નિકારાગુઆ તળાવ તરફ રવાના થયા. તેઓ ગ્રેનાડા પહોંચ્યા અને તેમનું ભવ્ય સ્વાગત કરવામાં આવ્યું. ઉજવણીમાં ચર્ચની ઘંટડીઓ વાગી. તે તળાવમાં સફર કરનાર પ્રથમ વરાળ જહાજ હતું. પ્રીફેક્ટ ફર્મિન ફેરરે નિકારાગુઆના રાષ્ટ્રપતિ નોર્બર્ટો રામિરેઝને જાણ કરીઃ આજે, જાન્યુઆરી 1851ના પ્રથમ દિવસે, નિકારાગુઆ માટે એક નવા યુગની શરૂઆત થઈ છે, જે પહેલેથી જ સમૃદ્ધિ અને સુખના ભવિષ્ય તરફ આગળ વધી રહ્યું છે. આ યાદગાર અને આનંદદાયક દિવસે સૂર્યોદય સમયે, સ્ટીમર ડિરેક્ટર દેખાય છે, જે તળાવના પાણીને કાપીને સુંદર જહાજ તરફ આગળ વધે છે, તેના ધનુષ પર મધ્ય અમેરિકન ધ્વજ લાવે છે, અને ઉત્તર અમેરિકન ધ્વજ ઊંચો કરે છે, દરેકને સલામ કરે છે ગ્રેનાડાની સમગ્ર વસ્તી બીચ પર ઉમટી પડે છે, અને વર્તમાન સદીમાં પ્રથમ વખત વિકસિત આ કુશળ પદ્ધતિની પ્રશંસા કરીને આનંદથી ચક્કર આવે છે. નદીના અવરોધોને માનવીય કુશળતા દ્વારા દૂર કરવામાં આવ્યા છે, અને એક રહસ્યમય સંયોગ આજે સ્ટીમર ડિરેક્ટરને આપણા કિનારા પર લાવ્યો છે, જે આપણને જણાવે છે કે નિકારાગુઆની ખુશી અને નસીબ 1લી જાન્યુઆરી, 1851 થી છે, ઓગણીસમી સદીના બીજા અર્ધવાર્ષિક ગાળાના પ્રથમ દિવસે સિમોન્સને નિકારાગુઆ માર્ગ માટે વેન્ડરબિલ્ટનું બીજું જહાજ બનાવ્યું હતું, જે ન્યુ યોર્ક સિટીને નિકારાગુઆ સાથે જોડવા માટે સમુદ્રમાં જતું સ્ટીમર છે. 1, 409 ટનનું સ્ટીમર પ્રોમિથિયસ 3 ઓગસ્ટ, 1850ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. વેન્ડરબિલ્ટ પોતે પ્રોમિથિયસની નિકારાગુઆની પ્રથમ સફર માટે સવાર હતા, જે 26 ડિસેમ્બર, 1850ના રોજ ન્યૂયોર્કથી રવાના થઈ હતી. તેઓ 2 જાન્યુઆરી, 1851ના રોજ હવાના, ક્યુબામાં રોકાયા હતા અને 3 જાન્યુઆરીના રોજ ફરી રવાના થયા હતા. પ્રોમિથિયસ 7 જાન્યુઆરી, 1851ના રોજ સાન જુઆન દ નિકારાગુઆ પહોંચ્યા વેન્ડરબિલ્ટનું એક આધુનિક જીવનચરિત્ર કહે છે કે, નિકારાગુઆ પહોંચ્યા પછી, કોમોડોર પોતે સાન જુઆન નદી પર નિર્દેશકનું સંચાલન કરતા હતા. આ વાત સાચી ન હોઈ શકે. જ્યારે વેન્ડરબિલ્ટ નિકારાગુઆ જવાના માર્ગમાં સમુદ્રમાં હતા ત્યારે દિગ્દર્શકની સફળ ચડાઈ થઈ હતી. એવું લાગે છે કે વેન્ડરબિલ્ટ સર હેનરી એલ. બુલવર પર સાન જુઆન પર ચઢ્યો હતો, જે નિકારાગુઆ માર્ગ માટે સિમોનસન દ્વારા બાંધવામાં આવેલું બીજું જહાજ હતું. વેન્ડરબિલ્ટનો નિકારાગુઆ માર્ગ (1851-1856) 1851ના મધ્ય સુધીમાં વેન્ડરબિલ્ટના નિકારાગુઆ માર્ગ પર ગુંજી રહ્યો હતો. સાન જુઆન દ નિકારાગુઆને મુક્ત બંદર જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી મુસાફરો દ્વારા બ્રિટિશ સતામણીમાં ઘટાડો થયો હતો. વેન્ડરબિલ્ટ સ્ટીમર્સ ન્યૂયોર્કથી આવ્યા હતા અને તેમના મુસાફરોને સર હેનરી એલ. બુલવરથી એલ કેસ્ટિલો રેપિડ્સ સુધી નદીની ઉપર લઈ જવામાં આવ્યા હતા. ત્યાંથી તેઓ કેનોમાં ટોરો રેપિડ્સ ગયા જ્યાંથી ડિરેક્ટર તેમને નિકારાગુઆ તળાવની પશ્ચિમ બાજુએ લઈ ગયા. પંદર માઇલનો વાહન માર્ગ તેમને પેસિફિક દરિયાકાંઠે લઈ ગયો, જ્યાં તેઓ અન્ય વેન્ડરબિલ્ટ સ્ટીમર પર સાન ફ્રાન્સિસ્કો જઈ શકે. તળાવ પર તેમની બીજી સફર પર, ડિરેક્ટરે 200 મુસાફરોને વહન કર્યા હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. તેણી દર અઠવાડિયે બે વખત ફરતી હતી અને જાન્યુઆરીમાં, તળાવ પરના તેના પ્રથમ મહિનામાં, તેણીની આવક 32,000 ડોલર હોવાનું નોંધાયું હતું. એક વર્ષમાં 24,000 મુસાફરોએ આ માર્ગ પર મુસાફરી કરી હતી. વેન્ડરબિલ્ટ માટે નફાકારક હોવા છતાં, અમેરિકનોના આ પ્રવાહ અને તેમણે ખર્ચેલા નાણાંએ નિકારાગુઆ અને પડોશી દેશોને અસ્થિર કરી દીધા. કેલિફોર્નિયાના સોનાના ક્ષેત્રોમાંથી સંપત્તિ નિકારાગુઆ માર્ગ પર પાછી વહેતી હતી. વેન્ડરબિલ્ટનું પેસિફિક 15 જુલાઈ, 1851ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી રવાના થયું અને બે અઠવાડિયા પછી 29 જુલાઈના રોજ સાન જુઆન દ સુદ, નિકારાગુઆ પહોંચ્યું. ડિરેક્ટર સાથે જોડાયેલી એક ટૂંકી ગાડીની સવારી, જે નિકારાગુઆ તળાવમાં મુસાફરો અને માલસામાનને લઇ જતી હતી અને સર હેનરી એલ. બુલવર સાથે જોડાતી હતી. સાન જુઆન દ નિકારાગુઆ ખાતે, તેઓ પ્રોમિથિયસ પર સવાર થયા હતા, જે 13 ઓગસ્ટ, 1851ના રોજ ન્યૂયોર્ક પહોંચ્યા હતા. તેના 260 મુસાફરોમાંથી 578,579 ડોલર સોનાની ધૂળમાં હતા. વેન્ડરબિલ્ટના વ્યવસાયને કારણે નિકારાગુઆમાં રાજકીય અસ્થિરતા 1851માં ફાટી નીકળી હતી. 4 ઓગસ્ટના રોજ ક્રાંતિકારી દળોએ લિયોન ખાતે ડિરેક્ટરને પકડી લીધા હતા. જ્યારે આ ક્રાંતિએ ઝડપથી વેગ ગુમાવ્યો હતો, ત્યારે એસેસરી ટ્રાન્ઝિટ કંપનીને ધમકી આપતી ઘણી સમાન ઘટનાઓમાં તે માત્ર પ્રથમ હતી. નવેમ્બર, 1851માં બીજો ખતરો તોળાઈ રહ્યો હતો. નદીના પ્રવાહો નિર્દેશકને પ્રવાહમાં લઈ ગયા કારણ કે તે નીચે તરફ આગળ વધી રહી હતી. જેમ જેમ જહાજ ડૂબી જવા માટે તૈયાર દેખાતું હતું, ઘણા લોકો ઉપર કૂદી પડ્યા હતા અને સાત ડૂબી ગયા હતા. જોકે, દિગ્દર્શકને બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો અને તેણે નૌકાવિહાર ચાલુ રાખ્યો હતો. જેમ જેમ નિકારાગુઆ માર્ગનો વિકાસ થયો તેમ, વેન્ડરબિલ્ટે નિકારાગુઆ તળાવ અને સાન જુઆન નદી પર સેવા માટે વધારાના છીછરા-ડ્રાફ્ટ સ્ટીમરનું નિર્માણ કર્યું. મધ્ય અમેરિકા અને ઓમીટેપ મુખ્ય તળાવ સ્ટીમર બની ગયા. નવેમ્બર 1853 સુધીમાં અને ઓછામાં ઓછા જુલાઈ 1854 સુધી ડિરેક્ટરને ટોરો રેપિડ્સ અને અલ કેસ્ટિલો રેપિડ્સ વચ્ચેના અગિયાર માઇલ પર કેનોને બદલવા માટે ઉતારી દેવામાં આવ્યા હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું છે. બે વર્ષ પછી તેઓ નિવૃત્ત થયા હતા. કંપનીની મિલકતની 1856ની યાદી અલગથી સૂચિબદ્ધ કરે છે, "એક લાકડાનું માળખું, અગાઉ સ્ટીમર ડિરેક્ટર" અને "એક વરાળ એન્જિન (ચોરસ ક્રોસ હેડ) જે અગાઉ સ્ટીમર ડિરેક્ટરનું હતું". એવું લાગે છે કે 1854 અને 1856 ની વચ્ચે કોઈક સમયે ડિરેક્ટરની મશીનરી દૂર કરવામાં આવી હતી. લાકડાના હલ્ક અને એન્જિનનું અંતિમ ભાવિ અજ્ઞાત છે. ન્યૂયોર્ક શહેરમાં 1850ના જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના જહાજોના વરાળ જહાજોના સંદર્ભો