Mentor (1778 ship)
મેન્ટરની શરૂઆત 1778માં ચેસ્ટર ખાતે વેસ્ટ ઇન્ડિયન તરીકે કરવામાં આવી હતી. તેમણે ફ્રેન્ચ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની સાથે જોડાયેલા એક મૂલ્યવાન ઇસ્ટ ઇન્ડિયા મેન સહિત ત્રણ જહાજો કબજે કર્યા હતા. તેણીએ 1779માં ફ્રેન્ચ યુદ્ધ જહાજ સાથે અનિર્ણિત સિંગલ શિપ એક્શન કર્યું હતું. 1782માં તેનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. કારકિર્દી માર્ગદર્શક સૌપ્રથમ 1778ના ગ્રંથમાં લોઈડ્સ રજિસ્ટર (એલ. આર.) માં દેખાયા હતા. બ્રિટિશ નૌકાદળે એપ્રિલ 1777માં નોટિસ આપી હતી કે તેઓ અમેરિકનો વિરુદ્ધ ખાનગી લોકો માટે માર્કના પત્રો જારી કરવા તૈયાર છે. માર્ચ 1778માં ગ્રેટ બ્રિટને ફ્રાન્સ સાથેના સંબંધો તોડી નાખ્યા હતા. એપ્રિલ 1778માં બ્રિટન અને ફ્રાન્સ વચ્ચે યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું હતું. કેપ્ટન જ્હોન ડોસને 1 સપ્ટેમ્બર 1778ના રોજ માર્કનો પત્ર મેળવ્યો હતો. તેમણે હિંદ મહાસાગરમાંથી આવતા ફ્રેન્ચ જહાજોને અટકાવવાનો પ્રયાસ કરવા માટે ખાનગી ક્રૂઝમાં મેન્ટર દક્ષિણ તરફ પ્રયાણ કર્યું હતું, જે દુશ્મનાવટ ફાટી નીકળવાની જાણ નહોતા કરતા. 28 ઓક્ટોબર 1778ના રોજ મેન્ટરનો સામનો ફ્રેન્ચ પૂર્વ ભારતીય સાથે થયો, જે ભારતથી ફ્રાન્સ જઈ રહ્યું હતું. માર્ગદર્શકે કર્ણાટકી પર કબજો કર્યો. જ્યારે કર્નેટિક લિવરપૂલમાં આવી ત્યારે તેણીની કિંમત 135,000 પાઉન્ડ હોવાનું કહેવાય છે અને લિવરપૂલના ખાનગી વ્યક્તિ દ્વારા તેને અત્યાર સુધીનું સૌથી ધનિક ઇનામ સુરક્ષિત રીતે બંદર પર લાવવામાં આવ્યું હતું. મૂલ્યનો એક ભાગ તેના પર મળી આવેલા હીરાના ડબ્બાને કારણે હતો. અન્ય અંદાજો અનુસાર ઇનામની કિંમત 40,000 પાઉન્ડ છે. મેન્ટર્સના માલિક પીટર બેકરએ કર્ણાટકીની માલિકી જાળવી રાખી હતી. 1 નવેમ્બર 1779ના રોજ પુરસ્કારની રકમ ચૂકવવામાં આવી હતી. 26 ઓક્ટોબર 1779ના રોજ માર્ગદર્શક, જ્હોન વ્હાઇટસાઇડ, માસ્ટર, ત્યાં હતા જ્યારે તેમણે ચાર જહાજો જોયા અને તેમની તરફ રવાના થયા. ત્યાં બે જહાજો હતા, એક ઉડતું ડચ રંગનું અને બીજું અંગ્રેજી, એક સ્લૂપ અને એક સ્કૂનર. જેમ જેમ માર્ગદર્શક નજીક આવ્યો તેમ તેમ વ્હાઇટસાઇડે જોયું કે જહાજોમાંથી એક ફ્રિગેટ હતું અને તે રવાના થઈ ગયું. ફ્રિગેટે ફ્રેન્ચ રંગ ઊંચો કર્યો, કેટલાક ગોળીબાર કર્યા અને પીછો કરવા માટે રવાના થયું. 29 ઓક્ટોબર સુધી પીછો ચાલુ રહ્યો, જ્યારે તેણીએ માર્ગદર્શકને પકડી લીધો. બપોરે એક વાગ્યે સગાઈ શરૂ થઈ. પછી બપોરે 2.10 વાગ્યે ફ્રિગેટે કાર્યવાહી બંધ કરી દીધી અને રવાના થઈ ગયું. ફ્રિગેટ 36 બંદૂકોથી સજ્જ હતું, જેમાંથી અઠ્ઠાવીસ બંદૂકો એક ડેક પર 12 પાઉન્ડની હતી. બપોર પછી બ્રિસ્ટોલના બે ખાનગી લોકો, લ્યોન અને ટાઈગર આવ્યા અને મેન્ટર સાથે મળીને તેઓ ફ્રેન્ચ જહાજની પાછળ ગયા, પરંતુ વ્હાઇટસાઇડની સલાહ લીધા વિના. માર્ગદર્શક, તેના થાંભલાઓ, સેઇલ્સ અને રિગિંગને થયેલા નુકસાનને કારણે, સંપૂર્ણ રીતે આગળ વધી શક્યો નહીં. બીજા દિવસે બપોર સુધીમાં ત્રણેયને ફ્રિગેટ અને એક બ્રિગેડ મળી ગઈ. ફ્રિગેટ એક વેપારી તરીકે છૂપાયેલું હતું, જેમ કે જ્યારે મેન્ટરે તેને થોડા દિવસો પહેલા પ્રથમ વખત જોયો હતો. લાયન બ્રિગેડ પછી રવાના થયો, અને ટાઈગર ફ્રિગેટ તરફ રવાના થયો, પરંતુ જ્યારે તેણી નજીક આવી અને છેતરપિંડીનો અહેસાસ થયો, ત્યારે તે તૂટી ગઈ અને લાયન સાથે જોડાઈ ગઈ. માર્ગદર્શક આગળ વધી શક્યો નહીં અને આયર્લેન્ડ માટે રવાના થયો. તેણીએ રિફિટ કરવા માટે કૉર્કમાં મૂક્યું. જમૈકા ખાતે 1 અને 2 ઓગસ્ટ 1781ની વચ્ચે રાત્રે આવેલા વાવાઝોડાએ મેન્ટર અને કર્ણાટકી, ગિબન્સ, માસ્ટર સહિત અન્ય સંખ્યાબંધ જહાજોને કિનારે ધકેલી દીધા હતા. જો કે પ્રારંભિક અપેક્ષા હતી કે તે અને કિનારે ચલાવવામાં આવેલા મોટાભાગના અન્ય જહાજો પણ નીચે ઉતરી જશે, આગામી અહેવાલમાં કર્ણાટકી અને અન્ય સંખ્યાબંધ જહાજો સંપૂર્ણપણે ખોવાઈ ગયા હતા; એવી આશા રાખવામાં આવી હતી કે કેટલાક માલસામાનને બચાવી શકાય છે. જોકે, માર્ગદર્શક બચી ગયા હતા. સપ્ટેમ્બર 1782માં 1782ના સેન્ટ્રલ એટલાન્ટિક હરિકેન દરમિયાન, મેન્ટર ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના ગ્રાન્ડ બેંક્સમાં તેના 34 ક્રૂમાંથી 31 ગુમાવ્યા હતા. સારાહએ ત્રણ બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા હતાઃ કેપ્ટન વ્હાઇટસાઇડ, તેનો બીજો સાથી અને એક છોકરો. માર્ગદર્શક જમૈકાથી લિવરપૂલ, લેન્કેશાયર જઈ રહ્યો હતો. નોંધ સંદર્ભો 1778 જહાજો ઇંગ્લેન્ડના સેઇલ વેપારી જહાજોનો યુગ 1781 માં 1782 માં દરિયાઇ ઘટનાઓમાં ગ્રેટ બ્રિટનની ખાનગી જહાજો