Post-war reconstruction of Frankfurt
ફ્રેન્કફર્ટનું યુદ્ધ પછીનું પુનર્નિર્માણ 1945થી 1960ના દાયકા સુધીનો વ્યાપક સમયગાળો હતો, જે દરમિયાન જર્મનીમાં ફ્રેન્કફર્ટ એમ મેઇન શહેરએ સાથી દળોના હુમલાઓ દ્વારા સર્જાયેલા કાટમાળને દૂર કર્યા હતા અને ત્યારબાદ સાથી દળો દ્વારા શહેર પર કબજો કરવા અને શહેરના ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોનું પુનઃનિર્માણ કરવા માટે યુદ્ધ કર્યું હતું. કાટમાળને દૂર કરવા અને રિસાયકલ કરવા માટે 1945ની પાનખરમાં શહેરના સત્તાવાળાઓએ મેટલગેસેલશાફ્ટ ઔદ્યોગિક જૂથ અને ફિલિપ હોલ્ઝમેન અને વેઝ એન્ડ ફ્રીટેગ બાંધકામ કંપનીઓ સાથે ભાગીદારીમાં ટ્રુમેરવેરવર્ટંગ્સગેસેલશાફ્ટ (ટીવીજી) ની સ્થાપના કરી હતી. આ બિન-નફાકારક કંપનીને કાટમાળ દૂર કરવા અને તેને રિસાયકલ કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. શરૂઆતમાં દૂર કરવામાં આવેલા કાટમાળને મોન્ટે શેરબેલિનો નામના શુટબર્ગ (કાટમાળ પર્વત) પર ઢાંકી દેવામાં આવ્યા હતા, તે પહેલાં સામગ્રીને રિસાયકલ કરવામાં આવી હતી અને એટલી હદે પ્રક્રિયા કરવામાં આવી હતી કે 1964 સુધીમાં શુટબર્ગ સંપૂર્ણપણે અદ્રશ્ય થઈ ગયું હતું. એકવાર ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારોમાંથી કાટમાળ દૂર કરવામાં આવ્યા પછી યુદ્ધ પછી શહેરનું પુનર્નિર્માણ કેટલીકવાર સરળ આધુનિક શૈલીમાં કરવામાં આવ્યું હતું, આમ ફ્રેન્કફર્ટનો સ્થાપત્ય ચહેરો બદલાઈ ગયો હતો. કેટલીક નોંધપાત્ર ઐતિહાસિક સીમાચિહ્નરૂપ ઇમારતોનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે સરળ રીતે (દા. ત. સેન્ટ પોલ ચર્ચ (જે સૌપ્રથમ પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું), ગોથે હાઉસ) અને રોમર. પૃષ્ઠભૂમિ બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં મિત્ર રાષ્ટ્રોના હવાઈ હુમલાઓ દ્વારા ફ્રેન્કફર્ટ શહેરના કેન્દ્રનો મોટો ભાગ નાશ પામ્યો હતો. અમેરિકન જમીન દળો દ્વારા શહેર પર કબજો કરવાના અભિયાન દરમિયાન વધુ નુકસાન થયું હતું, જેને 29 માર્ચ 1945ના રોજ સુરક્ષિત જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે કેટલીક છૂટાછવાયા લડાઈઓ 4 એપ્રિલ 1945 સુધી ચાલુ રહી હતી. હવાઈ હુમલાઓ અને જમીન પરની લડાઈમાં અંદાજે 11.7 લાખથી 13 મિલિયન ક્યુબિક મીટરનો કાટમાળ દૂર કરવો પડ્યો હતો. અંદાજે 8,600 ઇમારતો અકબંધ રહી હતી, જ્યારે 30,000ને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું. જ્યારે જર્મનીના અન્ય શહેરોએ સાથી દળોના બોમ્બ ધડાકાઓ દ્વારા બાકી રહેલા કાટમાળને દૂર કરવા માટે ઝડપથી સંસાધનોનું આયોજન કર્યું હતું, ત્યારે ફ્રેન્કફર્ટ શરૂઆતમાં બહુ ઓછું કરી રહ્યું હોય તેવું લાગતું હતું. જો કે, શહેરના સત્તાવાળાઓએ નિર્ણય લીધો હતો કે કાટમાળને સાફ કરવા અને તેની પ્રક્રિયા કરવા માટે એકીકૃત અભિગમની જરૂર છે, તેથી મેટલગેસેલશાફ્ટ ઔદ્યોગિક જૂથ અને ફિલિપ હોલ્ઝમેન અને વેઝ એન્ડ ફ્રીટેગ બાંધકામ કંપનીઓ સાથે ભાગીદારીમાં તેણે 1945ના પાનખરમાં ટ્રુમેરવેરવર્ટંગ્સગેસેલશાફ્ટ એમબીએચની સ્થાપના કરી હતી. ત્યારબાદ, "ફ્રેન્કફર્ટ પ્રક્રિયા" તરીકે ઓળખાતા, આ અભિગમને જર્મની અને વિદેશમાં વ્યાપકપણે માન્યતા આપવામાં આવી હતી. ફ્રેન્કફર્ટ એમ મેઈન શહેર ટ્રુમરવર્વર્ટુંગસ્જેસેલશાફ્ટમાં 51 ટકા હિસ્સો ધરાવતું હતું, જેણે તેની રાજધાનીમાં RM900,000નું યોગદાન આપ્યું હતું. કંપનીને (એ) કાટમાળને દૂર કરવા અને રિસાયકલ કરવાના સૌથી કાર્યક્ષમ માધ્યમોમાં સંશોધન અને આયોજન કરવાની, (બી) કાટમાળને દૂર કરીને પ્રક્રિયા સુવિધામાં પરિવહન કરવાની, (સી) પ્રક્રિયા સુવિધા અને કોંક્રિટ માલ કારખાનાનું નિર્માણ અને સંચાલન કરવાની અને (ડી) પ્રક્રિયા સુવિધા અને કોંક્રિટ માલ કારખાનાના ઉત્પાદનોનું વેચાણ કરવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. કાટમાળની જપ્તી ટ્રુમેરવેરટુંગસ્જેસેલશાફ્ટની સ્થાપના પછી મેયર કર્ટ બ્લામે 30 ડિસેમ્બર 1945ના રોજ કામચલાઉ ધોરણે કહેવાતા "કાટમાળ જપ્ત કરવાનો આદેશ" જારી કર્યો હતો, જેમાં શહેર વતી ફ્રેન્કફર્ટ શહેરી વિસ્તારમાં તમામ ઈમારતના કાટમાળને જપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે કાયદેસર રીતે અત્યંત વિવાદાસ્પદ પગલું હતું (રીકસ્લેઇસ્ટંગસ્જેસેટ્ઝ પર આધારિત) જેણે નવી કંપનીને કાટમાળ દૂર કરવાની મંજૂરી આપી હતી. આ જપ્તીએ એવી ઇમારતોને પણ અસર કરી હતી જે હજુ પણ ઊભી હતી પરંતુ 70 ટકાથી વધુ નુકસાન થયું હતું. સંખ્યાબંધ શહેરોની જેમ ફ્રેન્કફર્ટમાં ઘણા ઘર અને મિલકતના માલિકો આ સ્વીકારવા માંગતા ન હતા અને તેને અનેક પ્રસંગોએ કોર્ટમાં પડકારવામાં આવ્યો હતો. મિલકતના માલિકોએ દલીલ કરી હતી કે તેઓએ તે સામગ્રી માટે ચૂકવણી કરી હતી જે હવે કાટમાળ હતી, જ્યારે તેનો ફરીથી પુનઃનિર્માણ માટે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ત્યારે તેઓએ ફરીથી ચૂકવણી કરવી ન જોઈએ. મ્યુનિસિપલ સત્તાવાળાઓએ વિરોધ કર્યો હતો કે સફાઇ ખર્ચ સામાન્ય રીતે સામગ્રીના મૂલ્ય કરતાં વધી ગયો હતો અને મિલકત માલિકોને ફાયદો થયો હતો કારણ કે તેમને કાટમાળ દૂર કરવાના ખર્ચ માટે ચૂકવણી કરવાની જરૂર નહોતી. સામાન્ય રીતે અદાલતો નગરપાલિકાના સ્વાદમાં ચુકાદો આપતી હતી. ફેડરલ રિપબ્લિકની સ્થાપના બાદ હેસન રાજ્યએ 4 ઓક્ટોબર 1949ના રોજ ક્લિયરિંગ રબલ એક્ટ બહાર પાડ્યો હતો, જેણે ફ્રેન્કફર્ટની કાર્યવાહી માટે કાનૂની આધાર પૂરો પાડ્યો હતો. કાટમાળ દૂર કરવા શરૂઆતમાં હજારો નાગરિકોએ સ્વેચ્છાએ હાથ વડે શહેરને સાફ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. જપ્તીના આદેશના મુદ્દાને પગલે કંપનીએ 1946માં ફ્રેન્કફર્ટના લગભગ સંપૂર્ણપણે નાશ પામેલા જૂના નગર અને શહેરના કેન્દ્રને સાફ કરવાનું આયોજન સંભાળ્યું હતું. 1946માં બ્લૌમના મેયર તરીકે ઊંચા અને ખૂબ જ મજબૂત વોલ્ટર કોલ્બ દ્વારા અનુગામી બન્યા હતા, જેમણે શહેરના વહીવટીતંત્રના અન્ય નેતૃત્વ સાથે મળીને લોકોને ફરીથી શરૂ કરવા અને પુનઃનિર્માણ કરવા માટે સ્પષ્ટ અને સકારાત્મક સંકેત આપવા માટે જેકહેમર, પિકૅક્સ અને પાવડો ઉઠાવ્યો હતો. એસેન જેવા અન્ય જર્મન શહેરોનો અભિગમ અપનાવવા અને આખા શહેરના બ્લોક ફ્રેન્કફર્ટને સાફ કરવાને બદલે, લાંબો સમય લાગતો હોવા છતાં, વ્યક્તિગત સ્થળોમાંથી કાટમાળને સાફ કરવાનું પસંદ કર્યું. યાંત્રિક સફાઇ સાધનો તે સમયે વર્ચ્યુઅલ રીતે અસ્તિત્વમાં ન હતા, તેથી કાટમાળને જાતે જ પિકાક્સ અને પાવડોથી કાપી નાખવો પડ્યો હતો અને જાતે જ રસ્તાઓ અને શેરીઓમાંથી નિર્જન જમીન પર ખસેડવો પડ્યો હતો. એકવાર શેરીઓ અને ચોરસ ઓછામાં ઓછા આંશિક રીતે સાફ થઈ ગયા પછી ટ્રકનો ઉપયોગ કાટમાળને ખસેડવા માટે થઈ શકે છે. 1947ના અંત સુધીમાં, ડાઉનટાઉનની 26 કિલોમીટરની શેરીઓ પહેલેથી જ કાટમાળમાંથી સાફ થઈ ગઈ હતી. કાટમાળનો ઢગલો હવે અસ્થાયી રૂપે શહેરના વિવિધ સ્થળોએ જમા થઈ ગયો હતો. 1946માં, નેરો-ગેજ ફિલ્ડ રેલવે માટે રેલ, કહેવાતા "ટ્રુમેરેક્સપ્રેસ" અથવા વધુ લોકપ્રિય "એડોલ્ફ હિટલર ગેડેચ્ટનીસબાહન" ("એડોલ્ફ હિટલર મેમોરિયલ એક્સપ્રેસ"), નોર્ડેન્ડમાં શહેરના કેન્દ્રની ધાર પર શેફેલેકથી ઓસ્ટપાર્ક પર રીડરવાલ્ડ અને રેટ્સવેગ પરના ભૂતપૂર્વ સ્ટેડિયમના સ્થળ સુધી નાખવામાં આવી હતી. સ્ટીમ લોકોમોટિવ તેની ટિપિંગ ગાડીઓ સાથે 1948 સુધી કાર્યરત હતું, ત્યારબાદ રેલ દૂર કરવામાં આવી હતી અને યુ. એસ. આર્મીની ભારે ટ્રકો દ્વારા કાટમાળનું પરિવહન હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જેને ઊંચી પૂંછડીવાળી લિફ્ટ્સ સાથે ડમ્પ ટ્રકોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. તેનો ઉપયોગ 1954 સુધી થતો હતો. મોન્ટે શેરબેલિનો શહેર દ્વારા 16 નવેમ્બર, 1943ના રોજ કાટમાળ ફેંકવાના વિસ્તાર તરીકે નિયુક્ત થયા પછી બોર્નહેઇમર ઢોળાવની તળેટીમાં અને ઓસ્ટપાર્કની સામે રીડરવાલ્ડમાં રેટ્સવેગ પર ભૂતપૂર્વ આઈન્ટ્રાચ્ટ સ્ટેડિયમની જગ્યાના ભૂતપૂર્વ સ્થળ પર એક સ્મારક શુટબર્ગ (કાટમાળ ટેકરી) વધવા લાગ્યો. ફ્રેન્કફર્ટર્સે કાટમાળમાં તૂટેલા કાચના ઊંચા પ્રમાણને કારણે ઝડપથી તેને મોન્ટે શેરબેલિનો (એક નકલી-ઇટાલિયન પન જેનો અર્થ "શાર્ડ માઉન્ટેન" થાય છે) નું આકર્ષક અને તુચ્છ નામ આપ્યું. તેમાં 10 થી 12 મિલિયન ક્યુબિક મીટર (350 થી 420 મિલિયન ક્યુબિક ફૂટ) કચરો હતો અને તે આશરે 400 મીટરની ઊંચાઈએ પહોંચ્યો હતો. આ શબ્દ નવો ન હતો, કારણ કે તે પહેલેથી જ બાબેનહાઉસર લેન્ડસ્ટ્રાસે અને ડાર્મસ્ટૅડર લેન્ડસ્ટ્રાસે વચ્ચેના શહેરના જંગલમાં મ્યુનિસિપલ ઘરગથ્થુ કચરાના ડમ્પ માટે ઉપયોગમાં લેવાતો હતો, જે 1925 થી ઉપયોગમાં લેવાતો હતો અને 1968 સુધી ચાલુ રહ્યો હતો જ્યારે તેને લોકપ્રિય મનોરંજન પાર્કમાં ફેરવવામાં આવ્યો હતો. શહેરના જંગલમાં મોન્ટે શેરબેલિનો હવાઈ હુમલાઓના કાટમાળ માટે લેન્ડફિલ તરીકે માત્ર થોડી હદ સુધી ઉપયોગમાં લેવાતા હતા. જેમ જેમ તેમાં સમાવિષ્ટ સામગ્રી પર પ્રક્રિયા કરવામાં આવી અને રેટ્સવેગ પર મોન્ટે શેરબેલિનોને રિસાયકલ કરવામાં આવી, તે ધીમે ધીમે કદમાં ઘટાડો થયો જ્યાં સુધી તે સંપૂર્ણપણે અદ્રશ્ય ન થઈ ગયો. કાટમાળ પ્રક્રિયા સુવિધા ફ્રેન્કફર્ટના રીડરવાલ્ડમાં રેટ્સવેગ, એમ રીડરબ્રુક અને રીડરસ્પીબ્સ્ટ્રાસેથી ઘેરાયેલા 10 હેક્ટરના બાંધકામ સ્થળ પર 1947માં લુર્ગી-ગેસેલશાફ્ટ ફર કેમી (મેટલગેસેલશાફ્ટની પેટાકંપની) દ્વારા રચાયેલ કામચલાઉ ક્રશિંગ અને સ્ક્રિનિંગ પ્લાન્ટની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. ધાતુ, કાચ અને અન્ય મૂલ્યવાન કાચા માલને દૂર કરવા માટે કાટમાળને છટણી અને છટણી કર્યા પછી બાકીના કાટમાળને એકત્રીકરણમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. રસાયણશાસ્ત્રીઓ દ્વારા કરવામાં આવેલી વૈજ્ઞાનિક તપાસમાં જાણવા મળ્યું હતું કે કાટમાળને ગરમ કરવાથી તે એક પ્લાસ્ટર ઉત્પન્ન કરશે જે પછી કેલ્શિયમ ઓક્સાઇડ અને સલ્ફર ડાયોક્સાઇડમાં વિભાજિત થઈ શકે છે જે સિન્ટર્ડ પ્યુમિસમાં રચાઈ શકે છે. આ સામગ્રીનો ઉપયોગ સિમેન્ટમાં એકંદર તરીકે થઈ શક્યો હતો, જેની જર્મનીમાં ચાલી રહેલી તમામ પુનર્નિર્માણ યોજનાઓને કારણે ઊંચી માંગ હતી. આના કારણે સિંટરિંગ પ્લાન્ટ અને કોંક્રિટ પ્લાન્ટનું નિર્માણ થયું હતું, જે 1950માં પૂર્ણ થયું હતું, ત્યારબાદ કામચલાઉ પ્લાન્ટને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. કોંક્રિટ પ્લાન્ટ કોંક્રિટના ઉત્પાદન માટે એગ્રીગેટનો ઉપયોગ કરતો હતો, જ્યારે સિંટરિંગ પ્લાન્ટ દંડ કાટમાળને રિસાયકલ કરતો હતો, જેણે તમામ અનિચ્છનીય મિશ્રણથી મુક્ત કોંક્રિટ એગ્રીગેટનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. આનાથી તે બાંધકામ ઉદ્યોગમાં લોકપ્રિય બન્યું. નવા ઉત્પાદિત બાંધકામ સામગ્રીની તપાસ કરવામાં આવી હતી અને ફ્રેન્કફર્ટ બિલ્ડિંગ સુપરવાઇઝરી ઓથોરિટી દ્વારા ગૃહ મંત્રાલયના હેસિયનના સહયોગથી ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. 1947ની પાનખર સુધીમાં, આશરે 300,000 નક્કર ઇંટો અને 400,000 છતની ટાઇલ્સનું ઉત્પાદન થઈ ચૂક્યું હતું. 1950માં નવી સુવિધા સંપૂર્ણ રીતે પૂર્ણ થઈ તે પહેલાં જ, ફ્રેન્કફર્ટના પુનઃનિર્માણ માટે 3 કરોડ ઘન અને ખોખલા બ્લોકનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. શરૂઆતમાં આ સુવિધામાં 20 મિલિયન નક્કર ઇંટો અને લગભગ 16 લાખ ખોખલા બ્લોકનું વાર્ષિક ઉત્પાદન થતું હતું, જે ચાર વર્ષ પછી વાર્ષિક ઉત્પાદન વધીને 23 મિલિયન નક્કર ઇંટો, 60 લાખ ખોખલા બ્લોક અને આશરે 300,000 ચોરસ મીટર સ્લેબ પથ્થરો સુધી પહોંચી ગયું હતું. એકવાર સંપૂર્ણ ક્ષમતા પર આ સુવિધા દરરોજ 1,500 થી 2,000 ઘન મીટર કાટમાળ પર પ્રક્રિયા કરવામાં સક્ષમ હતી, જેને તેણે 850 થી 900 ઘન મીટર કોમ્પેક્ટેડ કોંક્રિટમાં રૂપાંતરિત કરી હતી. જૂન 1953માં મહત્તમ દૈનિક ઉત્પાદન 3,584 ઘન મીટર હતું. આનાથી 200,000 ક્યુબિક મીટરથી વધુ કચડી ઈંટના કોંક્રિટના સરેરાશ વાર્ષિક ઉત્પાદનમાં વધારો થયો, જેનો ઉપયોગ નક્કર પથ્થરો, હોલો બ્લોક્સ, દિવાલની પેનલ, છતની ટાઇલ્સ અને છતની ટાઇલ્સ બનાવવા માટે સીધા જ સાઇટ પર કરવામાં આવતો હતો. ટ્રુમેરવેરવર્ટુંગસ્જેસેલશાફ્ટ દંડ કાટમાળ પર પણ પ્રક્રિયા કરવામાં સક્ષમ હતું અને આમ અન્ય શહેરોમાં રચાયેલા કાટમાળના વિશાળ પર્વતને ટાળી શક્યું હતું. કાટમાળ દૂર કરવાની પ્રક્રિયા એટલી કાર્યક્ષમ હતી કે ટીવીજી 1952થી નફો કરી રહી હતી. પ્રક્રિયા સુવિધા બે પાળીમાં કામ કરતી હતી અને જુલાઈ 1955ની શરૂઆતમાં 638 લોકોને રોજગારી આપતી હતી. દસ વર્ષ દરમિયાન, ટીવીજીએ કુલ 10 મિલિયન ક્યુબિક મીટર કાટમાળ દૂર કર્યો, જેમાંથી કાટમાળ રિસાયક્લિંગ કંપનીએ લગભગ 20,000 ટન ભંગાર, 8,500 ટન સ્ટીલ ગર્ડર્સ જપ્ત કર્યા અને 120 મિલિયન ઇંટોનું ઉત્પાદન કર્યું. એવો અંદાજ છે કે ટીવીજીએ આશરે 100,000 એપાર્ટમેન્ટ્સ અને વ્યાપારી ઇમારતોના પુનઃપ્રાપ્તિ પુનર્નિર્માણને સક્ષમ બનાવ્યું હતું. કેટલીય ખાનગી કંપનીઓ અને ફ્રેન્કફર્ટના શહેર વહીવટીતંત્રની મુખ્ય ક્ષમતાઓને જોડતી એક બિન-નફાકારક કંપનીમાં કાટમાળ સાફ કરવા, કાટમાળને છટણી કરવા, કાટમાળની પ્રક્રિયા અને કાટમાળનું રિસાયક્લિંગના કાર્યોનું વિલિનીકરણ તે સમયે અનન્ય માનવામાં આવતું હતું અને તેણે વિશ્વની આ પ્રકારની સૌથી મોટી પ્રક્રિયા સુવિધાનું સંચાલન જોવા માટે ઘણા રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય લોકોનું ધ્યાન ખેંચ્યું હતું તેમજ મુલાકાતીઓનું પણ ધ્યાન ખેંચ્યું હતું. 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં ટ્રુમર્વર્વર્ટંગ્સગેસેલશાફ્ટે હાલના કાટમાળને દૂર કરવા અને તેનું રિસાયક્લિંગ પૂર્ણ કર્યું હતું અને પરિણામે 29 એપ્રિલ 1963ના રોજ મ્યુનિસિપલ સત્તાવાળાઓ દ્વારા સત્તાવાર રીતે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1964 સુધી તેનું કામ બંધ કરવામાં આવ્યું ન હતું, જ્યારે તે વિસર્જન થયું હતું. અને સુવિધાઓને તોડી પાડવામાં આવી હતી અને 1965માં 72 મીટર ઊંચી ચીમનીને ઉડાવી દેવામાં આવી હતી. કાટમાળ પ્રક્રિયા સુવિધાના ધ્વંસના ત્રણ વર્ષ પછી, ફ્રેન્કફર્ટ ડિપ્પેમેસ (પરંપરાગત મેળો) 1968માં પ્રથમ વખત ભૂતપૂર્વ સ્થળ પર યોજાયો હતો અને 2009 સુધી ત્યાં યોજાયો હતો. 1981માં ઇસ્પોર્થેલ ફ્રેન્કફર્ટ (આઇસ રિંક) આ સ્થળ પર બાંધવામાં આવ્યું હતું. બરફના રિંકને પાછળથી કાર ડીલરશીપ અને મેટ્રો હોલસેલ માર્કેટ દ્વારા જોડવામાં આવ્યું હતું. આ પણ જુઓ જર્મનીનું પુનર્નિર્માણ સંદર્ભો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ રોમર અને પોલસ્કિર્ચે સાથે નાશ પામેલા ફ્રેન્કફર્ટ જૂના શહેરના કેથેડ્રલમાંથી લેવામાં આવેલ ફોટોગ્રાફ. 1946માં કાટમાળ દૂર કરવાના અભિયાનની સત્તાવાર શરૂઆતમાં રોમરબર્ગ સ્ટ્રીટ પર રોમરની સામે જેકહેમર સાથે લોર્ડ મેયર કોલ્બ. ફ્રેન્કફર્ટના નાશ પામેલા શહેરના કેન્દ્રમાં ખોદકામ કરનારાઓ અને ટ્રક. ડાઉનટાઉન ફ્રેન્કફર્ટમાં કાટમાળમાંથી સાફ કરવામાં આવેલી પ્રથમ શેરીઓની તસવીર. ઓક્ટોબર 1946માં ટ્રુમેરેએક્સપ્રેસનો એક ફોટોગ્રાફ. રેટ્સવેગ, 1951 પર ટ્રુમર્વર્વર્ટુંગસ્જેસેલશાફ્ટના જોડાણનો ફોટોગ્રાફ. ઓસ્ટપાર્ક ખાતે રીડરવાલ્ડ ખાતે સ્ટેડિયમની ભૂતપૂર્વ સાઇટ પર કાટમાળ રિસાયક્લિંગ કંપનીનો ફોટોગ્રાફ. જર્મનીના યુદ્ધ પછીના પુનર્નિર્માણ પર એક નવો દેખાવ. ફ્રેન્કફર્ટ/મેઈન. તેમાં કાટમાળ પ્રક્રિયા સુવિધાના સંખ્યાબંધ ફોટોગ્રાફ્સ છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછીનો પુનર્નિર્માણ સમયગાળો. ફ્રેન્કફર્ટનો ઇતિહાસ