Honda V10 engine
3.5-litre અને 3.0-litre ની આરએ શ્રેણી, કુદરતી રીતે મહત્વાકાંક્ષી, વી10 રેસિંગ એન્જિન હોન્ડા દ્વારા ફોર્મ્યુલા વન રેસિંગમાં સ્પર્ધા કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા; અને વચ્ચે, અને પછી ફરીથી અને વચ્ચે. 1992 અને 2000 ની વચ્ચે, એન્જિન પણ મુગેન હોન્ડા દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા. ગ્રાહક એન્જિનનો ઉપયોગ મેકલેરેન, એરોઝ, લોટસ, લિગિયર, ટાયરેલ, પ્રોસ્ટ અને જોર્ડન દ્વારા કરવામાં આવતો હતો. પૃષ્ઠભૂમિ 1989 એ પ્રથમ વર્ષ હતું જ્યાં અગાઉની સિઝનના અંતે ટર્બોચાર્જ્ડ એકમો પર પ્રતિબંધ મૂક્યા પછી તમામ ટીમો માટે કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ એન્જિન ફરજિયાત હતા. આ માટે, હોન્ડાએ 3.5-litre V10 એન્જિનનું નિર્માણ કર્યું હતું, જે 1987ના ઉત્તરાર્ધમાં અને 1988 સુધીમાં વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. 1989 એ 1980ના દાયકાની મેકલેરેનની ચોથી કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપ હતી, જે પછીથી, અને, ટીમને વિલિયમ્સ સાથે દાયકાની સમાન અગ્રણી કન્સ્ટ્રક્ટર બનાવે છે, જેમણે, અને. તે એન્જિન ઉત્પાદક તરીકે હોન્ડાની સતત ચોથી કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપ પણ હતી, અને મેકલેરેનની એકંદરે પાંચમી ચેમ્પિયનશિપ હતી જેણે તેમની પ્રથમ જીત મેળવી હતી. 1990 માટે એન્જિનમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો અને સેનાએ નવી સીઝનમાં તેની વધુ સારી વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઘણું વિકાસ કાર્ય કર્યું હતું. તેઓ અને ગેરહાર્ડ બર્જર 1990માં પ્રોસ્ટ અને ફેરારી સામે લડ્યા હતા, જેમાં તેમણે વધુ છ રેસ જીતી હતી અને કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. 1991માં મુગેને ટાયરેલ માટે હોન્ડા વી10 એન્જિન તૈયાર કર્યું હતું (જે મેકલેરેન દ્વારા અને એન્ડમાં વપરાતા એન્જિન પર આધારિત હતું), પરંતુ તે પછીના વર્ષે આ એન્જિનોનું નામ બદલીને મુગેન એમએફ351એચ રાખવામાં આવ્યું હતું અને ડ્રાઇવરો અગુરી સુઝુકી અને મિશેલ અલ્બોરેટો સાથે ફૂટવર્ક ટીમમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. 1992ની સિઝનના અંતે હોન્ડાએ રમતમાંથી પીછેહઠ કરી હોવા છતાં, મુગેન 1993માં ફૂટવર્ક સાથે જોડાયેલા રહ્યા અને એમએફ351એચનું બી વર્ઝન બનાવ્યું, જેનો ઉપયોગ અગુરી સુઝુકી અને ડેરેક વારવિક દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. વર્ષના અંતે, મુગેને નવી લોટસ 109ની યોજના સાથે ટીમ લોટસ તરફ વળ્યા. ડ્રાઇવર જોની હર્બર્ટ અને પેડ્રો લેમી (બાદમાં એલેસાન્ડ્રો ઝનાર્ડી દ્વારા બદલવામાં આવ્યા) સાથેની ટીમને ઓછું ભંડોળ આપવામાં આવ્યું હતું અને 109 ચેસિસ મોડેથી આવી રહી હતી. MF351HC (જેને ZA5C તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) કોડનેમ ધરાવતું મુગેન એન્જિન તેની સંપૂર્ણ ક્ષમતા દર્શાવી શક્યું ન હતું અને 3 પ્રસંગોએ નજીક આવવા છતાં 1994 દરમિયાન એક પણ વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ મેળવવામાં નિષ્ફળ રહ્યું હતું. આ એકમાત્ર મોસમ હતી જેમાં મુગેન એન્જિન (અને લોટસ) એ ફોર્મ્યુલા વનમાં તેમના સમય દરમિયાન વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ મેળવ્યો ન હતો. વર્ષના અંતમાં લોટસ બંધ થયા પછી, મુગેને લિગિયર ટીમમાં ફેરબદલ કર્યો, જે પછી ટોમ વોકિનશો દ્વારા ફ્લેવિયો બ્રિયાટોર માટે ચલાવવામાં આવી રહી હતી, જેમાં ડ્રાઇવરો ઓલિવર પેનિસ, માર્ટિન બ્રુન્ડલ અને અગુરી સુઝુકી હતા, જોકે શરૂઆતમાં તે મિનાર્ડી ટીમ માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. 3 એલ એન્જિન, નવા નિયમોને અનુરૂપ, MF301H કોડનેમ આપવામાં આવ્યું હતું. 1995ની સિઝન આશાસ્પદ હતી જેમાં નવ રેસમાં પોઈન્ટ મેળવવામાં આવ્યા હતા અને ટીમે બે પોડિયમ મેળવ્યા હતા, એક બ્રુંડલે બેલ્જિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ત્રીજા સ્થાને અને બીજો પેનિસે ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં બીજા સ્થાને રહીને. ટીમે 24 પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા અને કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં 5મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. લિગિયર સાથેની પછીની સીઝનમાં મુગેનની પ્રથમ ફોર્મ્યુલા વન જીત તેમજ 1996 મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં લિગિયરની છેલ્લી ફોર્મ્યુલા વન જીત થઈ હતી. આ અણધારી સફળતા છતાં, મુગેન સંચાલિત લિગિયર કારે બાકીની સીઝન દરમિયાન માત્ર ત્રણ વધુ પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા, જેમાં ડિનિઝ છઠ્ઠા સ્થાને અને પેનિસ પાંચમા સ્થાને રહી હતી; 1996 દરમિયાન ટીમને 17 નિવૃત્તિનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. લિગિયરને 1997માં એલેન પ્રોસ્ટ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું, અને નવા નામ આપવામાં આવેલા પ્રોસ્ટ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સે એમ. એફ. 301એચ. બી. એન્જિન ચલાવ્યું હતું, જેમાં જર્નો ટ્રુલીએ એન્જિનની નિષ્ફળતા સહન કરતા પહેલા ઑસ્ટ્રિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. પ્રોસ્ટ ટીમે 1997ની સીઝન દરમિયાન બ્રાઝિલ અને સ્પેનમાં બે પોડિયમ સમાપ્ત કરવામાં સફળતા મેળવી હતી, જેમાં તેણે સિઝનમાં 8 રેસમાં કુલ 21 પોઇન્ટ મેળવ્યા હતા અને કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં છઠ્ઠું સ્થાન મેળવ્યું હતું. પ્રોસ્ટે પ્યુજો સાથે સંબંધ સ્થાપિત કર્યા અને 1998 થી તેમની તરફ વળ્યા પછી, મુગેને નવા ભાગીદારની શોધ કરી અને જોર્ડન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સાથે બે વર્ષના કરાર પર પહોંચ્યા, જેના માટે મુગેને એમએફ301એચસી એન્જિનનું ઉત્પાદન કર્યું. 1998ની સીઝનનો પ્રથમ ભાગ એક સંપૂર્ણ આપત્તિ હતી; તે એટલો ખરાબ હતો કે એક સમયે મુગેનના અધિકારીઓ 1998 મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ દરમિયાન એડી જોર્ડન અને તેની ટીમને મળ્યા હતા કે તે જાણવા માટે કે ત્યાં સુધી ટીમ એક પણ વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ મેળવવામાં કેમ નિષ્ફળ રહી હતી. સિલ્વરસ્ટોન ખાતે આ સંબંધ ચાલુ રહ્યો જ્યાં ટીમે રાલ્ફ શુમાકરના છઠ્ઠા સ્થાને સમાપ્ત થવાના સૌજન્યથી સિઝનનો તેમનો પ્રથમ વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ મેળવ્યો, ત્યારબાદ આગામી 3 રેસમાં પોઇન્ટ સમાપ્ત થયા. તે સ્પા-ફ્રાન્કોરચેમ્પ્સ સુધી ન હતું, જ્યારે ડ્રાઇવર ડેમન હિલ અને રાલ્ફ શુમાકર સાથે જોર્ડનનું નસીબ વધુ સારા માટે બદલાઈ ગયું અને જોર્ડનનો પ્રથમ ફોર્મ્યુલા વન વિજય મેળવ્યો અને ક્રેશ-ખરાબ શરૂઆત પછી તેમના અસ્તિત્વ દરમિયાન તેમની માત્ર 1-2 સમાપ્ત થઈ. ટીમ વધુ બે પ્રસંગોએ પોઈન્ટ મેળવશે, જેમાં રાલ્ફ ઈટાલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ત્રીજું સ્થાન મેળવશે. ગેરી એન્ડરસન પછીથી જાહેર કરશે કે, તે સિઝન સુધીમાં, હોન્ડાના મુખ્ય મથકે એન્જિન વિકસાવવામાં તેમની સંડોવણી વધારી દીધી હતી જે અન્યથા હજુ પણ મુગેન બ્રાન્ડિંગ ધરાવે છે. 1999ની સીઝનમાં હેઇન્ઝ-હેરાલ્ડ ફ્રેન્ટ્ઝને ફ્રાન્સ અને ઇટાલીમાં બે વાર જીત મેળવી હતી અને ખિતાબ માટે પડકાર પણ આપ્યો હતો, જોકે તે મેકલેરેન અને ફેરારીના વધુ સારા પ્રદર્શનને કારણે આમ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યો હતો. હોન્ડા બ્રિટિશ અમેરિકન રેસિંગ સાથે રમતમાં પરત ફર્યા પછી, મુગેને હોન્ડા અને મુગેન બંને એન્જિન સાથે મળીને રેસિંગ કરવાના બીજા વર્ષ પછી ફોર્મ્યુલા વન છોડી દીધું, હોન્ડાને 2001 અને 2002માં પણ જોર્ડનને એન્જિન પૂરા પાડવા માટે છોડી દીધું. મુગેન-નિર્મિત એન્જિનોનો ઉપયોગ આરસી 101બી/આરસી-એફ1 2.0એક્સ માટે પણ કરવામાં આવ્યો હતો, જે હોન્ડા આરએન્ડડી સેન્ટર દ્વારા હોન્ડા હેડક્વાર્ટરના સીધા સમર્થન વિના બનાવવામાં આવેલી કાર હતી (આરએન્ડડી સેન્ટર દ્વારા બનાવવામાં આવેલી અગાઉની કારો જ્યારે મેકલેરેન માટે એન્જિન પૂરા પાડતી હતી ત્યારે જૂના હોન્ડા એન્જિનનો ઉપયોગ કરતી હતી) અને હોન્ડાના ફેક્ટરી એન્જિન પુરવઠા કામગીરીની તૈયારી માટે સત્તાવાર હોન્ડા ટેસ્ટ કાર હોન્ડા આરએ099 માટે. હોન્ડા 2000માં બ્રિટિશ અમેરિકન રેસિંગ માટે એકમાત્ર એન્જિન સપ્લાયર તરીકે એન્જિન સપ્લાયર તરીકે પરત ફર્યું હતું. તેમણે 2006માં હોન્ડા દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યા ત્યાં સુધી છ વર્ષ સુધી ચાલનારી ભાગીદારીમાં 3.0-litre Ra000E સાથે શરૂઆત કરી હતી. એન્જિન સપ્લાયર તરીકે વળતર પર તેમનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં બીજા ક્રમે હતું. એપ્લિકેશન્સ મેકલેરેન MP4/5 મેકલેરેન MP4/5B ટાયરેલ 020 BAR002 BAR003 BAR004 BAR005 BAR006 BAR007 જોર્ડન 198 જોર્ડન 199 જોર્ડન EJ10 જોર્ડન EJ11 જોર્ડન EJ12 ફૂટવર્ક FA13 ફૂટવર્ક FA14 લિગિયર JS41 લિગિયર JS43 પ્રોસ્ટ JS45 લોટસ 107C લોટસ 109 ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ એન્જિન પરિણામો 2 વર્લ્ડ કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપ. 2 વિશ્વ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ. 20 રેસ જીતે છે. 30 ધ્રુવ સ્થાનો. 66 પોડિયમ સમાપ્ત. સંદર્ભો આર. એ. ફોર્મ્યુલા વન એન્જિન મોડેલ વી10 એન્જિન દ્વારા ગેસોલીન એન્જિન