Deli Mike
ડેલી માઇક અથવા ડેલી મેક (અંગ્રેજીઃ ક્રેઝી માઇક) એ નાગરિક નોંધણી ટી. સી.-જે. ડી. એમ. સાથે ટર્કિશ એરલાઇન્સ દ્વારા સંચાલિત એરબસ એ <આઇ. ડી. 1> ને આપવામાં આવેલું ઉપનામ છે. એરલાઇનના મેકડોનેલ ડગ્લાસ ડીસી-10 ને બદલવા માટે વિમાન 1996 માં ટર્કિશ એરલાઇન્સના કાફલામાં જોડાયું હતું અને તેનો ઉપયોગ તુર્કીની બહાર લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સ ચલાવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. તેની કામગીરી દરમિયાન, ડેલી માઇક પાસે નાની અને વિચિત્ર તકનીકી નિષ્ફળતાઓનો રેકોર્ડ હતો જેમ કે તેની લાઇટ અલગ રીતે પ્રકાશિત થાય છે. આ અવિશ્વસનીયતાએ વિમાનને તેનું ઉપનામ આપ્યું, જે આઇસીએઓ જોડણી મૂળાક્ષર પર શબ્દપ્રયોગ છે. તેના અંતમાં ઉપયોગમાં, વિમાન લાંબા અંતરની અને ટૂંકા અંતરની બંને ઉડાનોનું સંચાલન કરતું હતું. 2016 માં તેને માત્ર ઇકોનોમી ક્લાસની બેઠકો માટે ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ ફક્ત યાત્રાળુઓને હજ સુધી લઈ જવા માટે થતો હતો. ડેલી માઇકને 2019 ની શરૂઆતમાં ટર્કિશ એરલાઇન્સના કાફલામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યો હતો અને તે વર્ષના અંતમાં ઓ. આર. ટેમ્બો આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર ઉડાડવામાં આવ્યો હતો અને 2-એવીઆરએ તરીકે ફરીથી નોંધણી કરવામાં આવી હતી. લગભગ 4 વર્ષ સુધી જોહાનિસબર્ગમાં સંગ્રહિત કર્યા પછી, વિમાનને ડિસેમ્બર 2022માં મેહરાબાદ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. એરલાઇન અને દેશ પર મૂકવામાં આવેલા પ્રતિબંધોથી બચવા માટે વિમાનને કથિત રીતે મહાન એરની બુર્કિનીઝ પેટાકંપની દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. પૃષ્ઠભૂમિ 1980ના દાયકાના અંતમાં, ટર્કિશ એરલાઇન્સ ઉત્તર અમેરિકા અને પૂર્વ એશિયામાં વિસ્તરણ કરવા માંગતી હતી. તે સમય દરમિયાન એરલાઇન દ્વારા સંચાલિત મેકડોનેલ ડગ્લાસ ડીસી-10 વિમાનોને તબક્કાવાર દૂર કરવાની પ્રક્રિયા ચાલી રહી હતી, જેના કારણે આ માર્ગો માટે એરબસ એ 310 એકમાત્ર વિકલ્પ હતો. જો કે, એરબસ A310 પાસે આ સ્થળો પર ઉડાન ભરવાની રેન્જ નહોતી અને તેને રિફ્યુઅલ માટે સ્ટોપઓવર કરવું પડ્યું હોત. જાન્યુઆરી 1990માં, એરબસ એ340 અને મેકડોનેલ ડગ્લાસ એમ. ડી.-11 નામના બે સંભવિત વિમાન પ્રકારોની તપાસ કર્યા પછી, એક આંતરિક આયોગે સર્વસંમતિથી મેકડોનેલ ડગ્લાસ ડી. સી.-10ના સ્થાને એરબસ એ340ને પસંદ કરવા માટે મતદાન કર્યું હતું, કારણ કે તેના ટેકનિકલ ફાયદા અને તેના હરીફ પર ખર્ચનો ફાયદો હતો. 27 માર્ચ 1990ના રોજ, ટર્કિશ એરલાઇન્સે પાંચ એરબસ A 340-300 વિમાનોનો ઓર્ડર આપ્યો, જેમાં વધુ પાંચ વિમાનોનો વિકલ્પ સામેલ હતો. ટી. સી.-જે. ડી. એમ. એપ્રિલ 1996માં ટર્કિશ એરલાઇન્સના કાફલામાં જોડાયું હતું અને આવું કરનાર ચોથું એ340 બન્યું હતું. વિમાનને "ઇઝમિર" નામ આપવામાં આવ્યું હતું. તકનીકી નિષ્ફળતાઓ અને ઉપનામ ડિલિવરી પછી ટૂંક સમયમાં, વિમાનમાં વિચિત્ર તકનીકી સમસ્યાઓ અને નિષ્ફળતાઓ થવા લાગી. કેટલીકવાર, વિમાન તેની બાહ્ય લાઇટ જાતે જ ચાલુ કરી દે છે અને પછી જ્યારે કોઈએ દરમિયાનગીરી કરવાનો પ્રયાસ કર્યો ત્યારે તે બંધ થઈ જાય છે. પ્રસંગોપાત, કટોકટીના બહાર નીકળવાના માર્ગોની લાઈટો "મેક્સિકન તરંગની જેમ" એક પછી એક ચાલુ થતી હતી, બધા એક જ સમયે નહીં, જેનો અર્થ કેબિન ક્રૂના જણાવ્યા અનુસાર ડેલી માઇક "સારા મૂડમાં હતો". વિમાને મુસાફરો અને ક્રૂ સાથે "નાની મજાક" પણ કરી હતી. એક પ્રસંગે, વિમાને કોકપીટમાં માસ્ટર ચેતવણી એલાર્મ વગાડવાનું શરૂ કર્યું, જેના કારણે બિનઅનુભવી કેબિન ક્રૂના સભ્યોમાંથી એક ગભરાઈ ગયો. વિમાનમાં વારંવાર થતી સમસ્યાઓમાં બટન દબાવવામાં આવે ત્યારે સંપૂર્ણપણે અલગ પેસેન્જરની રીડીંગ લાઇટ ચાલુ રહેવાનો સમાવેશ થાય છે, અને ક્રૂ મેમ્બરને કૉલ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા બટન સાથે પણ આ જ સમસ્યા અસ્તિત્વમાં છે. ટેકનિકલ સ્ટાફમાં એક લોકપ્રિય વાર્તા જણાવે છે કે એક વરિષ્ઠ કર્મચારીએ વિમાનનો દરવાજો થપથપાવીને અને એમ કહીને વિમાનના ખામીયુક્ત ઉડાન ઉપકરણોને ઠીક કર્યા કે "તમને શું થયું મોટા માણસ?" ઉડ્ડયનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ICAO જોડણી મૂળાક્ષરમાં, વિમાનની નાગરિક નોંધણીના અંતિમ બે અક્ષરો D અને M ની જોડણી "ડેલ્ટા માઇક" છે. વિમાનની આસપાસની તકનીકી સમસ્યાઓને પગલે, ટર્કિશ એરલાઇન્સના ટેકનિશિયનોએ વિમાનની લાક્ષણિકતાઓને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે "ડેલ્ટા" ને "ડેલી" માં બદલી છે-જેનો અર્થ તુર્કીમાં "ક્રેઝી" થાય છે, જેના પરિણામે ઉપનામ "ડેલી માઇક" આવ્યું છે. ટર્કિશ એરલાઇન્સની એરક્રાફ્ટ મેન્ટેનન્સ પેટાકંપની ટર્કિશ ટેક્નિકના ટેકનિશિયનોના જણાવ્યા અનુસાર, "ડેલી માઇક ઈચ્છે તો કોઈ પણ સમસ્યા વિના વિશ્વની બીજી બાજુ ઉડાન ભરી શકે છે. જો તેને તે ગમતું નથી, તો તે જમીન પર એક મીટર પણ હલશે નહીં. ટેકનિશિયનોએ કોઈપણ સફળતા વિના, સમસ્યાઓ હલ કરવાના પ્રયાસમાં વિમાનની તમામ સિસ્ટમોને દૂર કરી અને ફરીથી સ્થાપિત કરી અને વિમાનના સોફ્ટવેરને ફરીથી સેટ કર્યું. અનુગામી ઇતિહાસ તેમની ઉંમર હોવા છતાં, એરબસ એ340નો ઉપયોગ 2010ના દાયકામાં "જોકર્સ" તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો, જે ટૂંકી સ્થાનિક અને લાંબા અંતરની બંને ઉડાનો ઉડાવતી હતી. સપ્ટેમ્બર 2011માં, ડેલી માઇકે મુંબઈના છત્રપતિ શિવાજી મહારાજ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર ઉતરાણ કરતી વખતે રનવેની સફર કરી હતી. આ ઘટનામાં કોઈ પણ સવારને ઈજા થઈ ન હતી. ટર્કિશ એરલાઇન્સે મે 2016માં તેના એરબસ એ340 વિમાનને નિર્ધારિત ઉડાનમાંથી ખેંચી લીધું હતું. જુલાઈ 2016 થી, ટર્કિશ એરલાઇન્સના કાફલામાં ટી. સી.-જે. ડી. એમ. અને અન્ય એ340 વિમાનોનો ઉપયોગ મુસાફરોને હજ સુધી લઈ જવા માટે ચાર્ટર ફ્લાઇટ્સ પર કરવામાં આવ્યો હતો. કોઈપણ બિઝનેસ ક્લાસની બેઠકો વિના, વિમાનને સર્વ-આર્થિક વર્ગના લેઆઉટ માટે પુનઃરૂપરેખાંકિત કરવામાં આવ્યું હતું. 2016 ના શિયાળાના સમયગાળા દરમિયાન, ટ્રાફિકમાં ભારે ઘટાડાને કારણે એરલાઇને ડેલી માઇક સહિત ડઝનેક વિમાનોને અસ્થાયી ધોરણે જમીન પર ઉતાર્યા હતા. ઓગસ્ટ 2017 માં, હુર્રિયતે અહેવાલ આપ્યો હતો કે ટર્કિશ એરલાઇન્સ તેના એરબસ એ340 વિમાનની જાળવણી કરવાની અને 2021 સુધી "સારી જાળવણીને કારણે" હઝ ફ્લાઇટ્સ માટે તેનો ઉપયોગ કરવાની અપેક્ષા રાખે છે. ડેલી માઇક સપ્ટેમ્બર 2017 સુધીમાં ટર્કિશ એરલાઇન્સના કાફલાનું સૌથી જૂનું વિમાન હતું. ફેબ્રુઆરી 2018 માં ટર્કિશ એરલાઇન્સને નવા વિમાનોનો ઓર્ડર આપવા બદલ ટીકા કરતી વખતે જ્યારે તે દરમિયાન અન્ય ઘણા વિમાનોને જમીન પર ઉતારવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે વિપક્ષ તરફી અખબાર સોઝકુના બોરા એર્ડિને એમ પણ ઉમેર્યું હતું કે એરલાઇને "સમસ્યાવાળા વિમાન [ડેલી માઇક] નો સતત ઉપયોગ કેમ કરવામાં આવ્યો તે અંગે કોઈ સ્પષ્ટતા કરી નથી જ્યારે બિન-સમસ્યાવાળા વિમાનો જમીન પર હતા" અને લેન્ડિંગ ગિયર ટેકઓફ કર્યા પછી પાછા ન લેવાના વારંવારના મુદ્દા પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો, જેના કારણે વિમાન મૂળ એરપોર્ટ પર પરત ફર્યું હતું. 22 ઓક્ટોબર 2018 ના રોજ, ટર્કિશ એરલાઇન્સે ઇસ્તંબુલ અતાતુર્ક એરપોર્ટ પર તેના બહેન વિમાન ટી. સી.-જે. ડી. એન. સાથે ટી. સી.-જે. ડી. એમ. ને ગ્રાઉન્ડ કર્યું. જાન્યુઆરી 2019ની શરૂઆતમાં વિમાનને કાફલામાંથી નિવૃત્ત કરવામાં આવ્યું હતું; તે મહિનાના અંતમાં એરલાઇનની વર્દી વિમાનમાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી. વિમાનને રેસ્ટોરન્ટમાં ફેરવવામાં આવે તેવી પ્રારંભિક અટકળો હતી, જેમ કે અગાઉ ત્રણ બહેન વિમાનો સાથે થયું હતું. માર્ચ 2019 માં, વિમાનને દક્ષિણ આફ્રિકાના જોહાનિસબર્ગમાં ઓ. આર. ટેમ્બો આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર લઈ જવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ, વિમાન હોંગકોંગ સ્થિત કંપનીને આફ્રિકા ચાર્ટર એરલાઇન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવા માટે વેચવામાં આવ્યું હતું અને જોહાનિસબર્ગમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યું હતું જ્યાં તેને 2-AVRA તરીકે ફરીથી નોંધવામાં આવ્યું હતું. ડિસેમ્બર 2022માં, ડેલી માઇક અને અન્ય ત્રણ ભૂતપૂર્વ ટર્કિશ એરલાઇન્સ એરબસ એ340એ વર્ષોમાં પ્રથમ વખત ફરી ઉડાન ભરી હતી. વિમાનો 24 ડિસેમ્બરના રોજ જોહાનિસબર્ગથી ઉઝબેકિસ્તાન તરફ પાછા પાછા રવાના થયા, પરંતુ બધાએ મધ્ય ઉડાનમાં કટોકટી જાહેર કરી, તેમની સ્વચાલિત આશ્રિત દેખરેખ-પ્રસારણ પ્રણાલીઓ બંધ કરી અને તેહરાનના મેહરાબાદ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર કટોકટી ઉતરાણ કર્યું. વિમાનને બુર્કિના ફાસો સ્થિત મહાન એર પેટાકંપનીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેના દ્વારા તેને દેશનું નોંધણી ઉપસર્ગ મળ્યું હતું. ઈરાન પર મૂકવામાં આવેલા પ્રતિબંધોને ટાળવા માટે ઓપરેશન હાથ ધરવામાં આવ્યું હોવાના આરોપના થોડા સમય પછી, નાગરિક ઉડ્ડયન સંગઠને ચાર એરબસ એ340 વિમાનોની ખરીદીની પુષ્ટિ કરી હતી. સંદર્ભો નોંધો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ TC-JDM માં Planespotters.net એરબસ A340 વ્યક્તિગત વિમાન ટર્કિશ એરલાઇન્સ