HMS Experiment (1689)
એચ. એમ. એસ. પ્રયોગ એ ડેપ્ટફોર્ડ ડોકયાર્ડ ખાતે બાંધવામાં આવેલા 1689 કાર્યક્રમ હેઠળ બાંધવામાં આવેલ પાંચમો દર હતો. તેણીની બંદૂકો બંદૂકો માટે જૂની શરતો હેઠળ અર્ધ-કુલ્વરિન, સેકર અને મિનિયન તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. કાર્યરત થયા પછી તેમણે પોતાની કારકિર્દી હોમ વોટર્સ, ઉત્તર અમેરિકા, ભૂમધ્ય સમુદ્ર અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં વિતાવી. તેણીને 1717 માં 20-બંદૂક છઠ્ઠા દર સુધી ઘટાડવામાં આવી હતી અને પછી 1724 માં 1719 સ્થાપના છઠ્ઠા દર તરીકે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવી હતી. આખરે 1738માં પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે તેણીનું કામ પૂર્ણ થયું હતું. પ્રયોગ એ ત્રીજું નામ ધરાવતું જહાજ હતું કારણ કે તેનો ઉપયોગ 1664 માં બાંધવામાં આવેલા ડબલ-હલ્ડ સ્લૂપ માટે કરવામાં આવ્યો હતો અને 1687 માં ખોવાઈ ગયો હતો. તેના નિર્માણનો આદેશ 28 જૂન 1689ના રોજ ચેથમ ડોકયાર્ડથી માસ્ટર શિપરાઈટ રોબર્ટ લીના માર્ગદર્શન હેઠળ આપવાનો હતો. તેને 17 ડિસેમ્બર 1689ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. કમિશન્ડ સર્વિસ તેણીને 1690 માં કેપ્ટન જ્હોન જેનિંગ્સ, આર. એન. ના આદેશ હેઠળ અમેરિકામાં સેવા માટે સોંપવામાં આવી હતી. કેપ્ટન થોમસ હીથે, આર. એન. એ 1692માં નૌકાદળ સાથે સેવા માટે કમાન સંભાળી હતી. જાન્યુઆરીમાં કેપ્ટન જેમ્સ ગ્રીનવે, આર. એન. વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં વ્હીલરના સ્ક્વોડ્રન સાથે કમાન્ડમાં હતા. કેપ્ટન માઈકલ વિલ્કિન્સે ફેબ્રુઆરી 1694માં કમાન સંભાળી હતી, પરંતુ 16 ઓગસ્ટના રોજ તેમનું અવસાન થયું હતું, ત્યારબાદ કેપ્ટન ડેવિડ લોયડ, આર. એન. એ 15 સપ્ટેમ્બર 1695ના રોજ મૃત્યુ પામ્યા ત્યાં સુધી તેમના કમાન્ડર હતા. મે 1697માં, કેપ્ટન જ્હોન લેપથોર્ન, આર. એન. હોમ વોટર્સમાં તેના કમાન્ડર હતા, ત્યારબાદ 1698માં ભૂમધ્ય સમુદ્ર માટે કેપ્ટન ટ્રેવર ટ્યુડર, આર. એન. અને ત્યારબાદ 1700માં ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં કામ કર્યું હતું. 1701માં કેપ્ટન રિચાર્ડ પોલ, આર. એન. એ વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં વેટસ્ટોનની ટુકડીની કમાન સંભાળી હતી. 17 માર્ચ 1703ના રોજ કેપ્ટન પોલના મૃત્યુ સાથે, કેપ્ટન વિલિયમ રસેલ 30 જૂન 1703ના રોજ તેમના મૃત્યુ સુધી રહ્યા. કેપ્ટન હમ્ફ્રી પુડનર, આર. એન. એ કમાન સંભાળી. કેપ્ટન વિલિયમ જેમ્સને તેમના મૃત્યુ સુધી કમાન સંભાળી, પછી કેપ્ટન જ્હોન વિલિયમ્સ, આર. એન. એ સપ્ટેમ્બર 1706માં સત્તા સંભાળી. જાન્યુઆરી 1707માં કેપ્ટન રોબર્ટ બોલર, આર. એન. એ જમૈકા ખાતે કમાન સંભાળી, ત્યારબાદ કેપ્ટન ચાર્લ્સ એડમસન, આર. એન. નું 27 ફેબ્રુઆરી 1708ના રોજ અવસાન થયું. કેપ્ટન રોબર્ટ જોહ્ન્સન, આર. એન. એ કેપ્ટન એડમસનના મૃત્યુ પછી કમાન સંભાળી, પછી ફેબ્રુઆરી 1708માં કેપ્ટન રોબર્ટ સ્ટડલી, આર. એન. એ ડાઉન્સ ખાતે એડમિરલ બિંગના કાફલા સાથે કમાન સંભાળી. નવેમ્બર 1708માં કેપ્ટન જેમ્સ હેમિંગ્ટન, આર. એન. ઉત્તર સમુદ્રમાં મિઘેલ્સની ટુકડી સાથે હતા. જૂન 1709માં તે કેપ્ટન ચાર્લ્સ હાર્ડી, આર. એન. હેઠળ હતી, ત્યારબાદ કેપ્ટન હેમિંગ્ટને નવેમ્બર 1709માં ઇંગ્લિશ ચેનલમાં અને બાદમાં પોર્ટુગલમાં સેવા માટે ફરીથી કમાન સંભાળી હતી. તેણીએ 24 ઓગસ્ટ 1710 ના રોજ ખાનગી, લા ડેકોવર્ટ લીધું. માર્ચ 1711માં કેપ્ટન મેથ્યુ એલફોર્ડ, આર. એન. ઉત્તર અમેરિકા અને જમૈકામાં સેવા માટે કમાન્ડમાં હતા. તેણીએ 1 જૂન 1711ના રોજ પ્રાયવેટર, લા ડેમ ડી લેઝિરે લીધો હતો. ડિસેમ્બર 1712માં તેમને ક્વૉરેન્ટાઇન જહાજોની સંભાળ રાખવા માટે મધરબેંક મોકલવામાં આવ્યા હતા. 1713માં તે 'ઘુવડ' માટે હોમ વોટર્સમાં હતી. તેણીએ એપ્રિલ અને ઓગસ્ટ 1713 ની વચ્ચે પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે £25,847.18.9d ના ખર્ચે એક મહાન સમારકામ કરાવ્યું હતું. તેણીને ડિસેમ્બર 1714માં ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. તેણીને જુલાઈ 1717માં પ્લાયમાઉથ ખાતે £1,450.6.43/4d ની કિંમતના 20-બંદૂકના છઠ્ઠા દર સુધી ઘટાડવામાં આવી હતી. છઠ્ઠા દર તરીકે કમિશન્ડ સર્વિસ તેમણે 1718 માં સેલ, મોરોક્કો ખાતે સેવા માટે કેપ્ટન એડમન્ડ હૂક, આર. એન. હેઠળ ભલામણ કરી હતી. જૂન 1719માં તેના કમાન્ડર કેપ્ટન વિલિયમ ડેવિસ, આર. એન. હતા અને તે સેલમાં રહ્યા હતા. તેને તોડી પાડવા અને પુનઃનિર્માણની તૈયારી માટે 20 માર્ચ 1724ના રોજ પ્લાયમાઉથ ખાતે લાવવામાં આવી હતી. 1719 સ્થાપના છઠ્ઠા દર 1724-1727 માં પુનઃબીલ્ડ માસ્ટર શિપરાઈટ પીયરસન લોકના માર્ગદર્શન હેઠળ તેને 12 એપ્રિલ અને ફરીથી 27 એપ્રિલ 1727 ના રોજ પ્લાયમાઉથ ડોકયાર્ડ ખાતે પુનઃબીલ્ડ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેમની કમાન માર્ચમાં નાખવામાં આવી હતી અને 1 નવેમ્બર 1727ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. પુનઃનિર્માણ પછીના પરિમાણો ટનભારની ગણતરી માટે કીલ લંબાઈ સાથે ગુંડેક હતા. પહોળાઈ પકડની ઊંડાઈ સાથે હશે. ટનભારની ગણતરી 37466/94 ટન હશે. 1713 માં સ્થાપિત બંદૂક શસ્ત્રસરંજામ લાકડાના ટ્રક પર માઉન્ટ થયેલ 26-પાઉન્ડર 19 સો વજન (સીડબ્લ્યુટી) બંદૂકો હશે. તે 1728 માં 3,895 પાઉન્ડના ખર્ચે સમુદ્ર માટે પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. 1727ના પુનઃનિર્માણ પછી તેને જાન્યુઆરી 1728માં કેપ્ટન હેનરી રેડડિશ, આર. એન. ના આદેશ હેઠળ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડથી ફરવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. તેણી ઘરે પરત ફરી અને સપ્ટેમ્બર 1731માં ચૂકવણી કરી. તેણીએ નવેમ્બર 1731માં પ્લાયમાઉથ ખાતે £2,487.10.7d ની કિંમતે મધ્યમ સમારકામ કરાવ્યું હતું. તેણીને 1732માં કેપ્ટન જ્હોન સ્ટોલો, આર. એન. ના આદેશ હેઠળ વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં સેવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. તેણી ઘરે પરત ફરી અને ઓગસ્ટ 1732માં ચૂકવણી કરી. ડિસ્પોઝિશન જુલાઈ 1738 માં પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે તેણીનું બ્રેકિંગ પૂર્ણ થયું હતું. નોંધો સંદર્ભો વિનફિલ્ડ 2009, બ્રિટીશ વોરશીપ્સ ઇન ધ એજ ઓફ સેઇલ (1603-1714), રિફ વિનફિલ્ડ દ્વારા, સીફોર્થ પબ્લિશિંગ, ઈંગ્લેન્ડ દ્વારા પ્રકાશિત ® 2009, EPUB, પ્રકરણ 5, ધ ફિફ્થ રેટ્સ, 16 ડિસેમ્બર 1688 થી હસ્તગત કરેલા જહાજો, 32 અને 36 બંદૂકોના પાંચમા દર, 1689 પ્રોગ્રામ, એક્સપેરિમેન્ટ વિનફિલ્ડ 2007, બ્રિટિશ વોરશીપ્સ ઇન ધ એજ ઓફ સેઇલ (1714-1792), રિફ વિનફિલ્ડ દ્વારા, સીફોર્થ પબ્લિશિંગ, ઈંગ્લેન્ડ દ્વારા પ્રકાશિત ® 2007, EPUB, પ્રકરણ 6, છઠ્ઠા દર, 20 અથવા 24 બંદૂકોના છઠ્ઠા દર, 1 ઓગસ્ટ 1714 થી હસ્તગત કરેલા જહાજો, 1719 સ્થાપના જૂથ, પ્રયોગ કોલેજ