Benson Ford
બેન્સન ફોર્ડ સિનિયર (જુલાઈ 20,1919-જુલાઈ 27,1978), જેનું મૂળ નામ એડસેલ ફોર્ડ જુનિયર હતું, તે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં અમેરિકન ઉદ્યોગપતિ, ફોર્ડ મોટર કંપનીના ઉપાધ્યક્ષ અને ખ્રિસ્તીઓ અને યહૂદીઓની રાષ્ટ્રીય પરિષદના રાષ્ટ્રીય સહ-અધ્યક્ષ હતા. બેન્સન ફોર્ડ તેના માટે પ્રખ્યાત છેઃ તેમના એનસીસીજે સહ-અધ્યક્ષપદ (તેમના દાદા હેનરી ફોર્ડથી સીધા વિપરીત) દ્વારા ધર્મો વચ્ચે સક્રિય રીતે ધાર્મિક સંવાદિતાનો પ્રચાર કરનાર ફોર્ડ પરિવારના પ્રથમ અગ્રણી વ્યક્તિ; ડિયરબોર્ન, મિશિગનમાં આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે પ્રખ્યાત બેન્સન ફોર્ડ રિસર્ચ સેન્ટર દ્વારા, જે તેમનું નામ ધરાવે છે; અને હવે 1924ના ઐતિહાસિક ગ્રેટ લેક્સ માલવાહક બેન્સન ફોર્ડ શિપનું નામ તેમના નામ પર રાખવામાં આવ્યું છે, જે હવે ઓહિયોના પુટ-ઇન-બેમાં બેન્સન ફોર્ડ શિપહાઉસ તરીકે ઓળખાય છે. બેન્સન ફોર્ડને બદલે લિંકન-મર્કરી સાથે સૌથી નજીકથી સંકળાયેલા ફોર્ડ પરિવારના એક સભ્ય તરીકે પણ નોંધપાત્ર હતા, જ્યાં બેન્સનના માર્ગદર્શન હેઠળ પ્રાયોગિક લિંકન ફ્યુટુરા કાર વિકસાવવામાં આવી હતી. ફ્યુચુરા પાછળથી ઘણા વર્ષો સુધી વિશ્વની સૌથી પ્રખ્યાત અને ઓળખી શકાય તેવી કાર બની, બેટમેન અભિનેતા એડમ વેસ્ટ દ્વારા સંચાલિત ટેલિવિઝનની બેટમોબાઇલ. ફોર્ડ મોટર કંપનીના ઉપાધ્યક્ષ અને લિંકન-મર્ક્યુરી ડિરેક્ટર હોવા ઉપરાંત, બેન્સન એડિસન ઇન્સ્ટિટ્યૂટના બોર્ડના અધ્યક્ષ, ડેટ્રોઇટ, મિશિગનમાં હેનરી ફોર્ડ હોસ્પિટલ બોર્ડના અધ્યક્ષ હતા અને ખ્રિસ્તીઓ અને યહૂદીઓની રાષ્ટ્રીય પરિષદના અગ્રણી મુખ્ય રાષ્ટ્રીય સહ-અધ્યક્ષ હતા, જે ધાર્મિક સહિષ્ણુતાને ટેકો આપતી સંસ્થા છે જે આજે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ ધાર્મિક સહિષ્ણુતા સંસ્થાઓમાંની એક બની છે. બેન્સન એડ્સલ ફોર્ડ પ્રથમના પુત્ર અને ફોર્ડ મોટર કંપનીના સ્થાપક હેનરી ફોર્ડ પ્રથમના પૌત્ર હતા. તેઓ ફોર્ડ મોટર કંપનીના ઉપાધ્યક્ષ, 1948થી 1956 સુધી લિંકન-મર્કરી વિભાગના મુખ્ય નિયામક અને 1956થી 1978 સુધી લિંકન-મર્કરી (ફોમોકો) ડીલર પોલિસી બોર્ડના નિર્દેશક હતા. તેમણે ફોર્ડ મોટર કંપનીના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સમાં પણ સેવા આપી હતી. બેન્સન ફોર્ડ ફોર્ડ મોટર કંપની ફંડના પ્રમુખ હતા, જે એક બિન-નફાકારક સંસ્થા છે જે 1961થી તેમના મૃત્યુ સુધી સખાવતી પ્રવૃત્તિઓમાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપે છે. પ્રારંભિક જીવન અને શિક્ષણ બેન્સન ફોર્ડનો જન્મ ડેટ્રોઇટ, મિશિગનમાં 20 જુલાઈ, 1919ના રોજ એલેનોર ક્લે ફોર્ડ અને એડસેલ ફોર્ડને ત્યાં થયો હતો. તેઓ, તેમના ભાઈઓ હેનરી II અને વિલિયમ અને બહેન જોસેફાઈન, ઇન્ડિયન વિલેજમાં અને મિશિગનના લેક સેન્ટ ક્લેયર પર ગ્રોસ પોઇન્ટે શોર્સમાં ફોર્ડની ગૌકલર પોઇન્ટ એસ્ટેટમાં ઉછર્યા હતા. બેન્સનનું પ્રારંભિક શિક્ષણ લિગેટ સ્કૂલ અને ડેટ્રોઇટ યુનિવર્સિટી સ્કૂલ (તેમના પિતાના અલ્મા મેટર) માં કનેક્ટિકટમાં હોચકિસ એકેડમીમાં હાજરી આપતા પહેલા 1938માં સ્નાતક થયું હતું. આ પરિવાર દર થોડા વર્ષે સાથે યુરોપની મુસાફરી કરતો હતો. શિયાળો ઘણીવાર તેમના હોબ સાઉન્ડ, ફ્લોરિડા (પામ બીચની ઉત્તરે) ના નિવાસસ્થાને પસાર થતો હતો. ઉનાળામાં પરિવાર ખાનગી રેલ કાર દ્વારા સીલ હાર્બર, મૈને ખાતેના તેમના દરિયાકાંઠાના એસ્ટેટમાં મુસાફરી કરતો હતો. મોટા થતાં, બેન્સન અને તેના ભાઈબહેનોએ ફોર્ડની ફેરલેન એસ્ટેટમાં હેનરી અને ક્લેરા ફોર્ડ સાથે ઘણો સમય પસાર કર્યો હતો. પ્રવૃત્તિઓમાં તેમના કદ પ્રમાણે પેટ્રોલ સંચાલિત કાર ચલાવવી, કેમ્પ આઉટ, ટ્રી ક્લાઇમ્બિંગ અને તેમના ઉપયોગ માટે હેનરી દ્વારા બનાવવામાં આવેલા અડધા એકરના ખેતરની સંભાળ રાખવાનો સમાવેશ થાય છે. હેનરીએ તેમને વ્યવહારુ, હાથ પર કુશળતા શીખવી. ફોર્ડ્સે તેમને તેમના કદ પ્રમાણે એક ઝૂંપડી પણ બનાવી હતી જે દર ક્રિસમસ પર બાળકો માટે ભેટોથી ભરેલી હતી. હવેલીની અંદર, તેઓએ બોલિંગ ગલી અને ઇન્ડોર પૂલનો આનંદ માણ્યો. ફોર્ડ મોટર કંપનીની મિલકત પર મજા ચાલુ રહી. હેનરી II અને બેન્સનને હેનરીના ડ્રાઇવરનો ઉપયોગ આપવામાં આવ્યો હતો. હેનરીના આશીર્વાદ અને પ્રોત્સાહન સાથે તેમને રમખાણો કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તેઓ રગ ખાતે ટ્રેન ચલાવતા હતા. શનિવારે તેઓ હેનરી સાથે એન્જિનિયરિંગ લેબોરેટરીમાં જતા જ્યાં તેઓ બિલ્ડિંગની અંદર મોડલ ટી ચલાવતા અને ટાઇમ કાર્ડ્સને અદલાબદલી કરતા. એક વખત તેઓએ કાફેટેરિયામાં રોકડ રજિસ્ટરનો કબજો લીધો અને કર્મચારીઓને પૈસા આપ્યા. હોચકિસમાં હાજરી આપ્યા પછી, બેન્સનને પ્રિન્સટન યુનિવર્સિટીમાં સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા અને બે વર્ષ માટે પ્રિન્સટનમાં હાજરી આપી હતી, પરંતુ ફોર્ડ મોટર કંપનીમાં તેમની કારકિર્દી શરૂ કરવા માટે કોલેજ વહેલી છોડવાનું પસંદ કર્યું હતું. ફોર્ડ ખાતેના તેમના શરૂઆતના વર્ષોમાં, તેમણે પ્રથમ વખત હેનરી II સાથે ફોર્ડ એન્જિનિયરિંગ લેબોરેટરીમાં પ્રાયોગિક ગેરેજમાં કામ કર્યું હતું, જેની શરૂઆત ડાયનેમોમીટર રૂમ પરીક્ષણ એન્જિનથી થઈ હતી. ફોર્ડ એન્જિનિયર લોરેન્સ શેલ્ડ્રિક કહે છે કે છોકરાઓએ "તેમના હાથ ગંદા કરવા માટે કોઈ મુક્કો માર્યો ન હતો. અને તેમના કપડાં બગડી ગયા હતા". એન્જિનિયરિંગ લેબમાં તેઓ લિયોનાર્ડ વિલિયમ્સ માટે કામ કરતા હતા, જે એક નોનસેન્સ બ્લેક ફોરમેન હતા, જેમણે તેમને એન્જિનને કેવી રીતે ફાડવું તે શીખવ્યું હતું. ફોર્ડ ખાતે એન્જિનિયર તરીકે બેન્સનના શરૂઆતના દિવસો દરમિયાન, તેમણે તેમના ભાઈ હેનરી ફોર્ડ II સાથે મળીને કંપનીની પ્રથમ પ્રાયોગિક જીપમાંથી એક બનાવવામાં મદદ કરી હતી. શેલ્ડ્રિક એડસેલને પ્રથમ પૂર્ણ થયેલા જીપ મોડેલના પરીક્ષણો જોવા લઈ ગયો, અને હેનરી અને બેન્સનને તેને ઊંચા ઘાસના પટ્ટામાંથી બહાર કાઢવા અને તેમના પિતા સુધી લઈ જવાની વ્યવસ્થા કરી. "તેમણે તેમાંથી સૌથી મોટો ધડાકો મેળવ્યો. તેને તેના છોકરાઓ પર ખૂબ ગર્વ હતો. શેલ્ડ્રિકએ ટિપ્પણી કરી. બેન્સન પાછળથી વિવિધ વિભાગોમાં ગયા. તેમના પિતાનું માનવું હતું કે છોકરાઓએ "કોંક્રિટ ફ્લોર અપ" માંથી કંપનીના શક્ય તેટલા પાસાઓ શીખવાની જરૂર છે. જ્યારે નવી ફોર્ડ કંપની કંપનીમાં પ્રવેશી ત્યારે આ માર્ગદર્શક આધાર બની ગયો. 1979માં તેમની છેલ્લી સ્ટોકહોલ્ડર મીટિંગમાં હેનરી ફોર્ડ બીજાએ આ અભિગમનો સારાંશ આપ્યો હતો કે "ક્લાસ બી સ્ટોકની માલિકી એ ફોર્ડમાં ટોચના સ્થાન માટે કોઈ પાસપોર્ટ નથી. તે કોઈ વિશેષ વિશેષાધિકાર આપતું નથી. જો મારા પરિવારનો કોઈ અન્ય સભ્ય કંપનીમાં વરિષ્ઠ હોદ્દો હાંસલ કરે છે, તો તે યોગ્યતા દ્વારા હશે. ફોર્ડ મોટર કંપનીમાં કોઈ ક્રાઉન પ્રિન્સ નથી. " વ્યક્તિગત જીવન બેન્સને 9 જુલાઈ, 1941ના રોજ ક્રાઇસ્ટ ચર્ચ ડેટ્રોઇટમાં મોટર કાર હરીફ કેડિલેકના ભૂતપૂર્વ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ અને જનરલ મેનેજર લિન મેકનાઉટનની પુત્રી ગ્રોઝ પોઇન્ટેની એડિથ મેકનાઉટન સાથે લગ્ન કર્યા હતા. મિસ મેકનાઉટન ડેટ્રોઇટમાં ફોર્ડ્સની બાજુમાં રહેતી હતી અને તેઓ સાથે મળીને બાલમંદિરમાં ભણતા હતા. આ દંપતીને બે બાળકો હતા, એક પુત્ર, બેન્સન જુનિયરનો જન્મ 5 ઓક્ટોબર, 1949ના રોજ થયો હતો અને એક પુત્રી લિનનો જન્મ 3 જુલાઈ, 1951ના રોજ થયો હતો. તેઓએ મિશિગનના ગ્રોસ પોઇન્ટે શોર્સમાં પોતાનું ઘર બનાવ્યું. ફોર્ડ્સે નૌકાવિહારનો આનંદ માણ્યો હતો અને ઓનિકા નામની યાટ્સ સહિત ઘણી બોટની માલિકી ધરાવતા હતા. બેન્સન સક્રિય ફોટોગ્રાફર અને ગોલ્ફર હતા. તેમને રેસિંગનો શોખ હતો અને તેમણે ત્રણ વખત ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 પેસ કાર ચલાવી હતી. તેમણે 1950ની રેસમાં બુધ, 1964માં મસ્ટાંગ અને 1966માં ધૂમકેતુ ચક્રવાત જી. આઈ. ચલાવ્યું હતું. બેન્સન એનજાઇનાથી પીડાતા હતા, જે હૃદયની પીડાદાયક સ્થિતિ હતી. 1957ના હૃદયરોગના હુમલા પછી, બેન્સન તેમના છેલ્લા બે દાયકામાં 1978માં તેમના અંતિમ હૃદયરોગના હુમલા સુધી પ્રમાણમાં બીમાર રહ્યા હતા. તેમના ભાઈઓની જેમ, બેન્સન પણ મદ્યપાન સાથે સંઘર્ષ કરતા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, બેન્સનને તેની ડાબી આંખમાં અંધત્વને કારણે બે વાર 4-એફ તરીકે સેવામાંથી નકારી કાઢવામાં આવ્યા હતા. જો કે, બેન્સન પોતાના દેશની સેવા કરવાની ઇચ્છા પર અડગ રહ્યા અને હાર ન માની. તેમની ડાબી આંખના અંધત્વ છતાં, બેન્સન આગ્રહ રાખે છે અને મક્કમ રહે છે, અને આખરે 1942માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીમાં ખાનગી તરીકે ભરતી થવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. બેન્સને ફાર્ગો, નોર્થ ડાકોટામાં અધિકારીની ઉમેદવાર શાળા પૂર્ણ કરી અને જૂન 1943માં બીજા લેફ્ટનન્ટ તરીકે નિયુક્ત થયા. ડિસેમ્બર 1943માં બેન્સનને સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં ચોથા હવાઈ દળના મુખ્યાલયમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં તેમને બ્રિગેડિયર જનરલ સેમ્યુઅલ એમ. કોનેલના સહાયક બનાવવામાં આવ્યા હતા અને આર્મી એર કોર્પ્સમાં તેમની બદલી કરવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 1944માં બેન્સનને 13 મહિના માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર કોર્પ્સના ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ બેઝ કમાન્ડમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રશંસનીય સેવા દ્વારા બેન્સને આખરે જાન્યુઆરી 1945માં સુકાનીનો દરજ્જો હાંસલ કર્યો હતો. ફોર્ડ પરિવારના કોઈપણ સભ્ય દ્વારા પ્રાપ્ત આ સર્વોચ્ચ ક્રમ હતો. જ્યારે તેમના પિતા એડસેલ, ફોર્ડ મોટર કંપનીના પ્રમુખ, 26 મે, 1943ના રોજ (બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન) કેન્સરથી મૃત્યુ પામ્યા, ત્યારે બેન્સને યુદ્ધના સમયગાળા દરમિયાન સેનાની સેવા ચાલુ રાખી હતી. તેમના ભાઈ હેનરી ફોર્ડ II, તે સમયે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં હતા, જેમને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સરકારની વિનંતી પર ફોર્ડ મોટર કંપનીમાં નેતૃત્વ સંભાળવા માટે તેમના પિતાના મૃત્યુ પછી સેવામાંથી સન્માનપૂર્વક રજા આપવામાં આવી હતી. હેનરી બીજાએ 21 સપ્ટેમ્બર, 1945ના રોજ ફોર્ડનું પ્રમુખપદ સંભાળ્યું હતું. 1 જૂન, 1943ના રોજ ફોર્ડ મોટર કંપનીની બેઠકમાં બેન્સન ફોર્ડને ફોર્ડ મોટર કંપનીના ઉપાધ્યક્ષ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. કેપ્ટન ફોર્ડ ફેબ્રુઆરી 1946માં સેનાથી અલગ થઈ ગયા હતા, યુદ્ધ સમયની તમામ દુશ્મનાવટના અંતે તેમને સન્માનપૂર્વક રજા આપવામાં આવી હતી અને તેઓ ઘરે પરત ફર્યા હતા. એકવાર તેમણે સેના છોડી દીધી, બેન્સન ફોર્ડ મોટર કંપનીમાં પાછા ફર્યા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી ફોર્ડને જનરલ મોટર્સની છબીમાં નફો કેન્દ્રો અને લાઇન અને સ્ટાફ ઘટકોમાં ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું હતું. 30 જાન્યુઆરી, 1948ના રોજ, બેન્સન કંપનીના વાઇસ પ્રેસિડન્ટ તરીકે ચૂંટાયા હતા અને તેમના પિતાના પગલે ચાલતા નવા રચાયેલા લિંકન-મર્કરી વિભાગના ડિરેક્ટર તરીકે નિમણૂક પામ્યા હતા. તે જ વર્ષે ઓક્ટોબરમાં તેમને ડિવિઝનના જનરલ મેનેજર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ તેમના ભાઈઓ હેનરી ફોર્ડ II સાથે જોડાયા, જેમને 1945માં ફોર્ડના પ્રમુખ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને વિલિયમ, જેઓ 1955માં કોન્ટિનેન્ટલ ડિવિઝનના વડા બન્યા હતા. તેઓએ સાથે મળીને એ માન્યતાને તોડી પાડી કે ત્રીજી પેઢી કંપનીઓને મારી નાખે છે. તેઓએ સાથે મળીને કંપનીનું આધુનિકીકરણ કર્યું અને ફોર્ડની યુદ્ધ પહેલાની ભવ્યતાને ફરીથી સંગ્રહિત કરી. તેમની તબિયતમાં ઘટાડો થતાં બેન્સન લિંકન-મર્કરી (ફોમોકો) ડીલર પોલિસી બોર્ડના અધ્યક્ષ બન્યા હતા. બેન્સન હેનરી બીજાને ખૂબ જ ટેકો આપતા હતા અને હંમેશા કંપનીના શ્રેષ્ઠ હિતને ધ્યાનમાં રાખતા હતા. લિંકન-મર્કરી સાથેના તેમના અનુભવ અને તેમના વ્યક્તિત્વને ધ્યાનમાં રાખીને પોલિસી બોર્ડનું પદ આદર્શ હતું. બેન્સન સારો સ્વભાવ ધરાવતો હતો, એક સંપૂર્ણ મોહક હતો, અને કોઈને પણ તેના મિત્રની જેમ અનુભવી શકતો હતો. જ્યારે હેનરી કંપની ચલાવતો હતો ત્યારે બેન્સન ફોર્ડ બની ગયું હતું જેણે શરીર દબાવી દીધું હતું. તેમને ફરવાનો શોખ હતો. બેન્સન સારી રમૂજી હતી અને લોકોના નામ, તેમજ તેમની પત્નીઓ અને બાળકોને યાદ રાખવામાં ચપળ હતી. લિંકન-મર્ક્યુરી પ્રકાશ પાડે છે કે બેન્સન ફોર્ડ 1949 ફોર્ડના વિકાસ સાથે સંકળાયેલા હતા. 1949ને ઘણીવાર ઇતિહાસકારો દ્વારા "ફોર્ડ મોટર કંપનીને બચાવનારી કાર" તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે. તે ફોર્ડનું પ્રથમ વાહન હતું જે યુદ્ધ પહેલાની ડિઝાઇન પર આધારિત ન હતું. બેન્સન એ સમિતિમાં હતા જેણે અંતિમ યુજીન ગ્રેગોરી ડિઝાઇનની પસંદગી કરી હતી. આ કાર તેની "ફેન્ડરલેસ" ડિઝાઇન અને તેની મોટી સપાટ બાજુની પેનલ માટે અનન્ય હતી. બેન્સને 1950માં બજારમાં મર્ક્યુરીની સ્થિતિ સમજાવી હતી, "કુલ ફોર્ડ મોટર કંપનીના દૃષ્ટિકોણથી, ફોર્ડ માલિકોએ શું કરવું જોઈએ? આગામી તાર્કિક પસંદગી બુધ હશે ". મર્ક્યુરી વર્ઝન ફોર્ડથી અલગ હતું અને આકર્ષક, રેકિશ ડિઝાઇન ઉચ્ચ કક્ષાના લિંકન ઉત્પાદનો પર આધારિત હતી. તે માત્ર ઝડપી દેખાતી હતી. તે 1949ની મર્ક્યુરી હતી, જેનું વેચાણ 1948માં 47,142 મર્ક્યુરી કારથી વધીને 1949માં 301,319 થયું હતું, જે નવ ગણો સુધારો હતો. 110 એચપી સાથે 1949-1951 મર્ક્યુરી યુવાન કાર ઉત્સાહીઓ માટે પ્રિય હતી. મોટી બાજુની પેનલ બજાર પછીની કસ્ટમાઇઝેશન માટે પણ યોગ્ય હતી અને પ્રદર્શનને સુધારવા માટે એન્જિનમાં સરળતાથી ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. બેન્સન ફોર્ડે મધ્યમ કિંમતના કાર બજારોમાં મર્ક્યુરીને સ્પર્ધાત્મક બનાવવાનું લક્ષ્ય પૂર્ણ કર્યું. બેન્સને 1950માં ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 પેસ કાર તરીકે 1950 મર્ક્યુરી કન્વર્ટિબલ ચલાવી હતી. ફોર્ડે ત્રણ વર્ષમાં લગભગ દસ લાખ મર્ક્યુરીનું વેચાણ કર્યું હતું. ધ મર્ક્યુરીને 1955માં પણ પ્રોત્સાહન મળ્યું હતું જ્યારે કૂપ વર્ઝનને જેમ્સ ડીન અભિનીત ફિલ્મ, રિબેલ વિથઆઉટ અ કોઝમાં દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન બુધએ ઘણી નવીનતાઓ રજૂ કરી હતી. 1955ની મોન્ટક્લેયર સન વેલીમાં છતની આગળના અડધા ભાગ માટે રંગીન પ્લેક્સિગ્લાસ પેનલ દર્શાવવામાં આવી હતી અને મર્ક્યુરી મોન્ટેરીને વિનાઇલ છત સાથે રજૂ કરવામાં આવી હતી. લિંકન બાજુએ, 1953માં, બેન્સને હોર્સ પાવરમાં 160થી 205 સુધીનો નાટ્યાત્મક વધારો કર્યો હતો. આનાથી લિંકન 1920ના દાયકા પછી 200 એચપી અવરોધને પાર કરનારી પ્રથમ અમેરિકન ઉત્પાદન કાર બની હતી. બેન્સન ફોર્ડે 1952ની પાન-અમેરિકન રોડ રેસમાં 1953ની લિંકનની ટીમમાં પ્રવેશવા માટે બિલ સ્ટ્રુપ સાથે ભાગીદારી કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો. તે 1934 માઇલનો ટ્રેક હતો જે ગ્રહ પરની સૌથી મુશ્કેલ રેસમાંની એક માનવામાં આવે છે. લિંકન તે વર્ષે રેસના પ્રવાસન વિભાગમાં બીજા અને ચોથા સ્થાને મુઠ્ઠી પકડે છે. સંતોષ ન થતાં, બેન્સન સુધારાના ક્ષેત્રોને ઓળખવા માટે ફોર્ડ ઇજનેરોને મળવા માટે વિજેતા ડ્રાઇવરને લાવ્યા. સુધારાઓ સાથે લિંકનએ 1954માં રેસના છેલ્લા વર્ષમાં પ્રથમ ચાર સ્થાનો પર કબજો જમાવ્યો હતો. બેન્સનના પ્રયાસો તેમના દાદા દ્વારા 1901માં "સ્વીપસ્ટેક" રેસમાં હેનરી વિન્ટનને હરાવીને શરૂ કરવામાં આવેલી રેસિંગ પરંપરાને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવ્યા હતા. ફોર્ડે બેન્સન ફોર્ડના કાર્યકાળ દરમિયાન ફોર્ડ્સ અને મર્ક્યુરીના મિશ્રણ સાથે તેની એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ભાગીદારીની પણ શરૂઆત કરી હતી. ફોર્ડે 1956 અને 1957માં મેન્યુફેક્ચરર્સ કપ જીત્યો હતો. લિંકન ફ્યુચુરા કોન્સેપ્ટ કાર લિંકન-મર્ક્યુરી ખાતે બેન્સન ફોર્ડના સર્જનાત્મક મનની વિભાવના પર આધારિત અને તેમના નિર્દેશન હેઠળ, લિંકન ફ્યુચુરા, એક પ્રાયોગિક ભવિષ્યવાદી વિભાવના કાર, લિંકન-મર્ક્યુરી ખાતે વિલિયમ એમ. શ્મિટ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી અને ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન પૂર્ણ થયા પછી, કારને ઇટાલીમાં જિયા દ્વારા 250 હજાર ડોલરમાં હાથથી બનાવવામાં આવી હતી. બેન્સને 1955ના ઓટો શોમાં તેની સાથે સનસનાટી મચાવી હતી. કોન્સેપ્ટ કારમાં પુશ-બટન ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ્સ, 300 હોર્સપાવર વી-8 એન્જિન, 38 ક્યુબિક ઇંચનું લિંકન એન્જિન અને પાવરટ્રેન, લિંકન માર્ક II ચેસિસનો સમાવેશ થતો હતો. અને ડબલ-ડોમ છત્ર છત. લિંકન-મર્ક્યુરીએ લિંકન ફ્યુટુરાનું સામૂહિક ઉત્પાદન ન કરવાનું પસંદ કર્યું હોવા છતાં, સનસનાટીભર્યા અનન્ય કાર બેન્સન ફોર્ડને પ્રખ્યાત બનાવશે, કારણ કે તેમણે ન્યુ યોર્ક સિટીની શેરીઓમાં વિચિત્ર ભીડ માટે કાર ચલાવી હતી, કારને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઓટો શોમાં લાવી હતી, અને નવી શોધને પ્રોત્સાહન આપતા ન્યૂઝરીલ્સમાં દેખાયા હતા. બેન્સને લિંકન-મર્ક્યુરી ખાતે મોટાપાયે કારનું ઉત્પાદન ન કરવાનું પસંદ કર્યું હતું, પરંતુ કારના દેખાવથી અમિટ છાપ પડી હતી અને બેન્સન ફોર્ડ અને લિંકન-મર્ક્યુરી માટે તે એક મહાન પ્રચાર સ્ટંટ હતો. હોલીવુડના કસ્ટમાઇઝર જ્યોર્જ બેરિસે ધ્યાન દોર્યું અને આખરે 1959માં ફોર્ડ પાસેથી ફ્યુટુરા ખરીદી હતી. થોડા વર્ષો પછી, બેન્સન ફોર્ડની લિંકન ફ્યુટુરા ફરી વિશ્વ વિખ્યાત બની હતી કારણ કે બેરિસે બેન્સન ફોર્ડની ફ્યુટુરા કારને મોતીથી સફેદથી કાળા રંગમાં અને નવી 1966-1968 બેટમેન ટેલિવિઝન શ્રેણી માટે મૂળ બેટમોબાઇલમાં ફેરવી હતી. 1966માં, નવો બેટમેન વિલિયમ ડોઝિયર દ્વારા સંપૂર્ણ રંગમાં નિર્મિત પ્રથમ ટેલિવિઝન શ્રેણીઓમાંની એક બની ગઈ હતી, જેમાં બેટમેન અભિનેતા એડમ વેસ્ટ દ્વારા સંચાલિત લિંકન ફ્યુટુરાએ ટૂંક સમય માટે લિંકન ફ્યુટુરા બેટમોબાઇલને વિશ્વની સૌથી પ્રસિદ્ધ અને ઓળખી શકાય તેવી કાર બનાવી હતી, અને અજ્ઞાત બેટમેન અભિનેતા એડમ વેસ્ટને બેટ કોસ્ચ્યુમમાં ચલાવતી કારને કારણે વિશ્વનો સૌથી જાણીતો ટેલિવિઝન અભિનેતા બનાવ્યો હતો, તેની સાથે તેની આગળની સીટ પર માસ્ક પહેરેલા સાઇડકિક રોબિન, અજ્ઞાત અભિનેતા બર્ટ વોર્ડ હતા. 2013 માં, બેરિસે મૂળ બેન્સન ફોર્ડ ફ્યુટુરા કારને બેટમોબાઇલમાં ફેરવીને 4.6 કરોડ ડોલરમાં વેચી દીધી હતી. હેનરી ફોર્ડનું મૃત્યુ 7 એપ્રિલ, 1947ના રોજ ફેર લેન ખાતે તેમના દાદા હેનરી ફોર્ડના મૃત્યુ પછી, બેન્સન ફોર્ડ 10 એપ્રિલ, 1947ના રોજ તેમની વિધવા દાદી ક્લેરા ફોર્ડનો હાથ પકડીને સેન્ટ પોલ (ડેટ્રોઇટ) ના એપિસ્કોપલ કેથેડ્રલ ચર્ચમાંથી બહાર નીકળતા જોવા મળ્યા હતા. ચેરિટેબલ પ્રવૃત્તિઓ ફોર્ડ મોટર કંપનીના ઉપાધ્યક્ષ તરીકે, બેન્સન અને તેમની પત્ની એડિથ ઘણી અગ્રણી સખાવતી સંસ્થાઓ અને નાગરિક સંસ્થાઓમાં સામેલ હતા, જેમાં વાય. એમ. સી. એ., બોય સ્કાઉટ્સ અને પત્ની એડિથ સાથે યુનાઇટેડ ટોર્ચ ફંડ ડ્રાઇવ્સનો સમાવેશ થાય છે. શ્રી અને શ્રીમતી ફોર્ડ યુનાઇટેડ કોમ્યુનિટી ફંડ્સ એન્ડ કાઉન્સિલ ઓફ અમેરિકા (જે હવે યુનાઇટેડ વે તરીકે ઓળખાય છે) માં અત્યંત સક્રિય હતા. બેન્સને સંસ્થાના નિર્દેશક તરીકે સેવા આપી હતી અને 1961માં યુનાઇટેડ કોમ્યુનિટી કેમ્પેઈન્સ ઓફ અમેરિકાના રાષ્ટ્રીય અધ્યક્ષ તરીકે સેવા આપી હતી. બેન્સને એડિસન ઇન્સ્ટિટ્યૂટના ટ્રસ્ટી તરીકે સેવા આપી હતી, 1947 થી 1951 સુધી બોર્ડના ચેરમેન તરીકે સેવા આપી હતી, હેનરી ફોર્ડ હોસ્પિટલ બોર્ડના ચેરમેન, હેનરી ફોર્ડ ટ્રેડ સ્કૂલ, 1947-1976 માંથી ફોર્ડ ફાઉન્ડેશનના ટ્રસ્ટી અને ડેટ્રોઇટ સિમ્ફની ઓર્કેસ્ટ્રા ડિરેક્ટર તરીકે સેવા આપી હતી. તેમણે ધાર્મિક સહિષ્ણુતા માટે પણ કામ કર્યું હતું અને 1951માં તેમને ખ્રિસ્તીઓ અને યહૂદીઓની રાષ્ટ્રીય પરિષદના પ્રોટેસ્ટન્ટ રાષ્ટ્રીય સહ-અધ્યક્ષ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. બેન્સન ફોર્ડ 1946માં હેનરી ફોર્ડ હોસ્પિટલ બોર્ડ ઓફ ટ્રસ્ટીઝમાં જોડાયા હતા અને 1947માં તેમના દાદા હેનરી ફોર્ડ પછી તેના પ્રમુખ બન્યા હતા. હોસ્પિટલ બોર્ડ ઓફ ટ્રસ્ટીઝના પ્રમુખ તરીકે, બેન્સન 1973માં ફોર્ડ ફાઉન્ડેશન પાસેથી સો મિલિયન ડોલરનું અનુદાન મેળવવામાં મહત્વનો ભાગ ભજવ્યો હતો. બેન્સનનો એક પ્રાથમિક રસ તબીબી સંશોધનમાં થઈ રહેલી પ્રગતિને આગળ વધારવાનો હતો. હેનરી ફોર્ડ હોસ્પિટલ ખાતે શિક્ષણ અને સંશોધન ભવન, એક વિશાળ સંશોધન પ્રયોગશાળા સુવિધા, તેમના નામે સમર્પિત કરવામાં આવી હતી. બેન્સન ફોર્ડ ધ નેશનલ સેફ્ટી કાઉન્સિલ, ધ ટ્રાફિક સેફ્ટી એસોસિએશન ઓફ ડેટ્રોઇટ, ધ ઓટોમોટિવ સેફ્ટી ફાઉન્ડેશન, ગ્રેટર ડેટ્રોઇટ કમિટી ફોર પ્રોજેક્ટ હોપ, ડર્મેટોલોજી ફાઉન્ડેશન, સ્ટેટ લેજિસ્લેચર્સ પર સિટિઝન્સ કોન્ફરન્સ અને ગ્રોસ પોઇન્ટે શોર્સ ગામ સહિત અગણિત સંસ્થાઓના નિર્દેશક અથવા અધ્યક્ષ હતા. માછીમારી, ગોલ્ફ અને સમુદાય પ્રત્યેના તેમના પ્રેમના પ્રતિબિંબ તરીકે બેન્સન ફોર્ડ પામ બીચની એવરગ્લેડ્સ ક્લબ, કી લાર્ગો એંગ્લર્સ ક્લબ, કન્ટ્રી ક્લબ ઓફ ડેટ્રોઇટ, ડેટ્રોઇટ એથલેટિક ક્લબ, ડેટ્રોઇટ ક્લબ અને ગ્રોસ પોઇન્ટે ક્લબના સભ્ય પણ હતા. પુરસ્કારો અને માન્યતા શ્રી ફોર્ડને ધાર્મિક અને વંશીય સહિષ્ણુતામાં તેમના યોગદાન માટે અસંખ્ય પ્રશસ્તિપત્રો મળ્યા હતા. 1951માં ડેટ્રોઇટ જુનિયર બોર્ડ ઓફ કોમર્સ દ્વારા તેમને "આઉટસ્ટેન્ડિંગ યંગ મેન ઓફ 1951" તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. 1961માં બેન્સનને મેરીગ્લેડ કોલેજ દ્વારા "વ્યક્તિ-થી-વ્યક્તિ ચેરિટી સાથે પારિવારિક જીવનમાં એકતા" પર આધારિત વાર્ષિક નાઈટ ઓફ ચેરિટી એવોર્ડ મળ્યો હતો. 1963માં તેમને ઓટોમોટિવ ઓલ્ડ ટાઈમર્સ દ્વારા પ્રતિષ્ઠિત સેવા પ્રશસ્તિપત્ર મળ્યું હતું. આ પછી 1965 માં રાષ્ટ્રીય સમુદાય સેવા પુરસ્કાર દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું, જે હવે સામુદાયિક આરોગ્ય અને કલ્યાણ સેવાઓ માટે સંયુક્ત દાનને પ્રોત્સાહન આપવા માટે રાષ્ટ્રીય સ્તરે તેમની લાંબી સેવા માટે યુનાઇટેડ વે છે. મૃત્યુ પામેલા અને બચી ગયેલા બેન્સન ફોર્ડ સિનિયર, હૃદયની સમસ્યાઓના ઇતિહાસ સાથે, 27 જુલાઈ, 1978ના રોજ, તેમના 59મા જન્મદિવસના એક અઠવાડિયા પછી, તેમની યાટ "ઓનિકા" પર સવાર થઈને હૃદયરોગના હુમલાથી મૃત્યુ પામ્યા હતા, જે મિશિગનના ચેબોયગનના રિસોર્ટ સમુદાયમાં (મૂળરૂપે એક ઓજિબ્વે ચિપ્પેવા અનિશિનાબે સ્વદેશી વસાહત, જે પાછળથી ડંકન સિટી તરીકે પુનઃસ્થાપિત થઈ હતી) જ્યાં તેઓ તે સમયે રહેતા હતા, મુખ્યત્વે ઉનાળો, અને અન્ય સમયે, મિશિગનના નીચલા દ્વીપકલ્પના ઉત્તરીય છેડા નજીક લેક હડસન પર. જ્યારે તેમને જીવલેણ હૃદયરોગનો હુમલો આવ્યો ત્યારે તેમની પત્ની એડિથ તેમની યાટ પર તેમની સાથે હતી. બેન્સનને ડેટ્રોઇટ, મિશિગનમાં વુડલોન કબ્રસ્તાનમાં તેમના ભાઈ વિલિયમ ક્લે ફોર્ડ સિનિયર, હેનરી ફોર્ડ મ્યુઝિયમના બોર્ડના અધ્યક્ષ અને ડેટ્રોઇટ લાયન્સ ફૂટબોલ ટીમના માલિક (મૃત્યુ 2014) અને બહેન જોસેફાઈન ક્લે ફોર્ડ, એક જાણીતા પરોપકારી (મૃત્યુ 2005) સાથે દફનાવવામાં આવ્યા છે. જો કે, તેમના મોટા ભાઈ હેનરી ફોર્ડ II "હેન્ક ધ ડ્યૂસ", પ્રમુખ, સીઇઓ અને ફોર્ડ મોટર કંપનીના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ (મૃત્યુ 1987), જેમણે ત્રણ વખત લગ્ન કર્યા હતા, અને જેમણે તેના બદલે અંતિમ સંસ્કાર કરવાનું પસંદ કર્યું હતું, તેમની રાખ ડેટ્રોઇટ નદી પર વેરવિખેર હતી. તેમની વિધવા, એડિથ મેકનાઉટન ફોર્ડ, કી લાર્ગો, ફ્લોરિડામાં કી લાર્ગો એંગ્લર્સ ક્લબના પ્રમુખ અને માલિક અને 36 વર્ષ સુધી હેનરી ફોર્ડ હોસ્પિટલના ટ્રસ્ટી મંડળના સભ્ય, લાંબી માંદગી પછી ડેટ્રોઇટ હોસ્પિટલમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા, 9 ઓગસ્ટ, 1980 ના રોજ, 60 વર્ષની ઉંમરે, ગળાનું કેન્સર હોવાનું નોંધાયું હતું અને બેન્સનની સાથે દફનાવવામાં આવ્યા હતા. તેના પતિના મૃત્યુ પછી, એડિથ મિશિગનના ગ્રોસ પોઇન્ટે શોર્સમાં લેક શોર પર રહેતી હતી. તેણીના અંતિમ 24 મહિના દરમિયાન, તેણીને તેણીના સ્વર્ગસ્થ પતિ બેન્સનની વસિયતની કાર્યકારી તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, અને આખરે 10 કરોડ ડોલરની સંપત્તિમાંથી 5 કરોડ વારસામાં મળી હતી. તેણી અને બાકીના ફોર્ડ પરિવારે તેમના પુત્ર બેન્સન ફોર્ડ જુનિયર દ્વારા તેમની અને પરિવારના સભ્યો સામે 25 મિલિયનનો દાવો કર્યો હતો, જેમણે નાણાકીય ગેરવહીવટનો આરોપ લગાવ્યો હતો અને ફોર્ડ મોટર કંપનીના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સમાં બેઠક માંગી હતી. 1986માં, 36 વર્ષની ઉંમરે, બેન્સન ફોર્ડ જુનિયર મેનેજમેન્ટ ટ્રેની તરીકે ફોર્ડમાં કામ કરવા ગયા હતા. બેન્સનના બાળકો હજુ પણ ફોર્ડ મોટર કંપનીમાં ફોર્ડ પરિવારના શેરધારકો તરીકે સક્રિય છે. ફોર્ડ પરિવારના જીવંત સભ્યો સ્ટોક-બી શેરના વિશેષ વર્ગની માલિકી દ્વારા કંપનીનું નિયંત્રણ કરે છે. પરિવાર દાવો કરે છે કે સ્ટોક-બી શેરનું માળખું વાજબી છે કારણ કે તે ફોર્ડ પરિવારના હિતો અને ફોર્ડ મોટર કંપનીની બાબતોમાં તેમની સતત સંડોવણી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને લાંબા દ્રષ્ટિકોણ લે છે. વૈકલ્પિક રીતે, ઘણા રોકાણકારો ટૂંકા ગાળાની કમાણી અને શેરની કિંમતમાં ઝડપી ફેરફારોના આધારે તેમના શેરના નિર્ણયો લેશે, જે ખૂબ જ અલગ દ્રષ્ટિકોણ છે. ફોર્ડ પરિવાર કંપનીના બે ટકાથી ઓછા શેર ધરાવે છે, પરંતુ શેરના વિશેષ વર્ગ દ્વારા 40 ટકા મતદાન શક્તિને નિયંત્રિત કરે છે. ત્યાં 71 મિલિયન વર્ગ બી શેર છે, જેમાંથી લગભગ ત્રણ-ચતુર્થાંશ મતદાન ટ્રસ્ટમાં રાખવામાં આવે છે. બાકીના વ્યક્તિગત પરિવારના સભ્યો દ્વારા રાખવામાં આવે છે. પરિવારનો એક કરાર છે કે વેચાણ માટે મૂકવામાં આવેલા વર્ગ બી શેર પહેલા પરિવારના અન્ય સભ્યોને આપવામાં આવશે. લિન ફોર્ડ એલેન્ડ્ટ, બેન્સન ફોર્ડ જુનિયર, એડસેલ બી. ફોર્ડ II, વિલિયમ ક્લે ફોર્ડ જુનિયર અને આલ્ફ્રેડ ફોર્ડ (જેને અમ્બરીશ દાસ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) આ શેર ધરાવતા ટ્રસ્ટની દેખરેખ રાખે છે. બેન્સન ફોર્ડ સિનિયરની પુત્રી લિન ફોર્ડ એલેન્ડ્ટ પણ ફોર્ડ ફેમિલી અફેર્સમાં સક્રિય રહે છેઃ ગ્રોસ પોઇન્ટે શોર્સમાં એડસેલ અને એલેનોર ફોર્ડ હાઉસના ટ્રસ્ટી મંડળના અધ્યક્ષ; હેનરી અને ક્લેરા ફોર્ડના ઘર ફેર લેન બોર્ડ ઓફ ટ્રસ્ટીઝના સભ્ય તરીકે; હેનરી ફોર્ડ મ્યુઝિયમમાં ટ્રસ્ટી તરીકે; બેન્સન અને એડિથ ફોર્ડ ચેરિટેબલ ફંડના પ્રમુખ તરીકે; અને લિન એન્ડ પોલ એલેન્ડ ચેરિટેબલ ફાઉન્ડેશન દ્વારા. ઐતિહાસિક બેન્સન ફોર્ડ શિપહાઉસ તેમના અવસાનના વર્ષો પછી, બેન્સન ફોર્ડ ગ્રેટ લેક્સ ફ્રેઇટર 1924 બેન્સન ફોર્ડ શિપના ફોરવર્ડ ડેક હાઉસ માટે પ્રખ્યાત છે, જેનું નામ તેમના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, જે આજે ઓહિયોના પુટ-ઇન-બેમાં બેન્સન ફોર્ડ શિપહાઉસ તરીકે ઓળખાય છે, જે ચમત્કારિક રીતે એક સદીના ઇતિહાસમાંથી બચીને ખાનગી ઉનાળાનું ઘર બન્યું છે (તે સામાન્ય લોકો માટે ખુલ્લું નથી કારણ કે તે એક ખાનગી નિવાસસ્થાન છે). પુટ-ઇન-બે ઓહિયોમાં એરી તળાવ પર સાઉથ બાસ ટાપુ પર આવેલું એક ગામ છે. 1924માં, બેન્સન ફોર્ડ જહાજનું નિર્માણ અને પ્રક્ષેપણ 26 એપ્રિલ, 1924ના રોજ ફોર્ડ મોટર કંપની માટે કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો ઉપયોગ ગ્રેટ લેક્સમાં આયર્ન ઓર અને અન્ય સામગ્રીના પરિવહન માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 3, 000 બીએચપી, ચાર-સિલિન્ડર, બે-સ્ટ્રોક, સિંગલ-એક્ટિંગ સન-ડોક્સફોર્ડ વિરોધી પિસ્ટન ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત, 23 5/8 "બોર x 45 5/8" સ્ટ્રોક પ્રતિ પિસ્ટન (91 1⁄4 "કુલ સંયુક્ત સ્ટ્રોક), મિશિગનના ઇકોર્સમાં ગ્રેટ લેક્સ એન્જિનિયરિંગ વર્ક્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું છે. તેમની બહેન જહાજ (અને લગભગ સમાન), હેનરી ફોર્ડ II, પણ 1924માં પૂર્ણ થયું હતું અને તેનું નિર્માણ અમેરિકન શિપબિલ્ડિંગ કંપની ઓફ લોરેન, OH દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. બેન્સન ફોર્ડ શિપએ 11 ગાંઠ અથવા 12.7 માઈલ પ્રતિ કલાકની સર્વિસ સ્પીડ રેટ કરી હતી. બેન્સન ફોર્ડની પ્રથમ સફર 2 ઓગસ્ટ, 1924ના રોજ થઈ હતી, જેમાં ટોલેડો, ઓહાયોથી કોલસાના ભાર સાથે ડુલુથ, મિનેસોટા ખાતે પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું અને પછી આયર્ન ઓરના ભાર સાથે ડિયરબોર્ન, મિશિગનમાં ફોર્ડ રગ પ્લાન્ટમાં પરત ફર્યા હતા. બેન્સન ફોર્ડ જહાજ જ્યારે 1959માં બે વાર જમીન પર પટકાયું ત્યારે તે સમાચારમાં આવ્યું હતું. તે 1981માં ફ્રેન્ક જે. સુલિવાનને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને જ્હોન ડિક્સ્ટ્રા II રાખવામાં આવ્યું હતું. બચાવ કરી શકાય તેવા ભાગો છીનવી લીધા પછી, સુલિવાનનો મૂળ હેતુ જહાજને બચાવવાનો અને બેન્સન ફોર્ડને નવીનીકૃત બાર્જ તરીકે પુનઃબીલ્ડ કરવાનો હતો. 1992માં, સુલિવાનએ વહાણને વેકેશન બેડ અને નાસ્તામાં પુનઃબીલ્ડ કરવાનું નક્કી કર્યું. જ્યારે સંભવિત અનન્ય જહાજ ધર્મશાળા માટે લાઇસન્સ મેળવી શકાયું ન હતું, ત્યારે બેન્સન ફોર્ડને પાંચ વર્ષ પછી ખાનગી નિવાસસ્થાન તરીકે ફરીથી વેચવામાં આવી હતી. બેન્સન ફોર્ડ શિપહાઉસ, જેને ફરી એકવાર બેન્સન ફોર્ડ નામ આપવામાં આવ્યું, તેનું ખાનગી ઘર તરીકે રહેવા માટે નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ચાર માળનું ઉનાળાનું ઘર, જહાજમાં 7000 ચોરસ ફૂટની રહેવાની જગ્યા છે, અને તેમાં પાંચ શયનખંડ, એક વસવાટ કરો છો ખંડ, પાંચ સંપૂર્ણ બાથરૂમ, એક ગેરેજ, પારિવારિક ખંડ, ડાઇનિંગ રૂમ, એક ગેલી, એક ગેરેજ અને પાયલોટ હાઉસ લુકઆઉટનો સમાવેશ થાય છે. તેને કેટલીકવાર ખાનગી કાર્યો માટે ભાડે આપવામાં આવે છે. મિલર ફેરી પર સવારી કરતા સાઉથ બાસ ટાપુ પરના પુટ-ઇન-બે ગામમાં મુસાફરી કરતા વ્યક્તિઓ દ્વારા જમીન પર દૂર એક ખડક પર બેન્સન ફોર્ડ શિપહાઉસ જોઈ શકાય છે. હેનરી ફોર્ડ મ્યુઝિયમ ખાતે બેન્સન ફોર્ડ રિસર્ચ સેન્ટર બેન્સન ફોર્ડનું નામ પણ આજે પણ પ્રખ્યાત હેનરી ફોર્ડ મ્યુઝિયમ ખાતેના પ્રખ્યાત બેન્સન ફોર્ડ રિસર્ચ સેન્ટરમાં પ્રખ્યાત છે, જેને હેનરી ફોર્ડ મ્યુઝિયમ ઓફ અમેરિકન ઇનોવેશન અને ગ્રીનફિલ્ડ વિલેજ, ડિયરબોર્ન, મિશિગન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, કારણ કે સંશોધન કેન્દ્રનું નામ બેન્સન ફોર્ડના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. એડિસન સંસ્થા પ્રત્યેના તેમના સમર્પણનું સન્માન કરવા માટે, તેમના જીવતા બાળકો, બેન્સન ફોર્ડ જુનિયર અને લિન ફોર્ડ એલેન્ડે બેન્સન ફોર્ડ રિસર્ચ સેન્ટરની સ્થાપના માટે મોટી નાણાકીય સહાય પૂરી પાડી હતી. બેન્સન ફોર્ડ રિસર્ચ સેન્ટર, આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ઓટોમોબાઇલ ઇતિહાસકારો અને ઓટો પ્રેમીઓ માટે સમાન રીતે પ્રખ્યાત છે, જે સ્વર્ગીય હેનરી ફોર્ડના સંગ્રહો અને વાર્તાઓ, ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ અને અમેરિકન નવીનીકરણનો ઇતિહાસ, તેની ચાતુર્ય અને સાધનસંપત્તિ, અને સંગ્રહની જાળવણી, અર્થઘટન અને વૃદ્ધિ કરનારા સંશોધન નિષ્ણાતોનું ઘર છે. બેન્સન ફોર્ડ સંશોધન કેન્દ્ર કોરોનાવાયરસ રોગચાળા દરમિયાન વ્યક્તિગત સંશોધન, પ્રવાસો, મુલાકાતો અને શૈક્ષણિક કાર્યક્રમો માટે આગામી સૂચના સુધી સામાન્ય જનતા અને બહારના સંશોધકોની મુલાકાત માટે બંધ રહે છે. જો કે, સંશોધન કેન્દ્રના સ્ટાફ સભ્યો હજુ પણ હાજર છે, અને મેલ, ઇમેઇલ અને ટેલિફોન સંશોધન પૂછપરછનો જવાબ આપી રહ્યા છે. 18 મે, 1953ના રોજ, સ્વર્ગીય એડસેલ ફોર્ડના ત્રણ પુત્રોને ટાઇમના મુખપૃષ્ઠ પર ફોર્ડ કન્વર્ટિબલમાં ડ્રાઇવિંગ કરતા દર્શાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં બેન્સન ફોર્ડ (ડાબી બાજુએ), વિલિયમ ફોર્ડ (મધ્યમાં) અને હેનરી ફોર્ડ II (જમણી બાજુએ) "બેન્સન, વિલિયમ અને હેનરી ફોર્ડ" શીર્ષક સાથે ડ્રાઇવિંગ કરતા દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. આગળના રસ્તા પર વધુ એક કાર પસાર થવાની છે. પાછળના ભાગમાં, રસ્તા પર, ત્રણ ફોર્ડ પૌત્રો સાથે ફોર્ડ કારની પાછળ, દૂર ફોર્ડ મોટર કંપનીના સ્થાપક સ્વર્ગીય હેનરી ફોર્ડને તેમની મૂળ ઓપન ટોપ 1896 ક્વાડ્રિસાઈકલ ચલાવતા દર્શાવવામાં આવ્યા છે, જેણે ઓટો ક્રાંતિની શરૂઆત કરી હતી. ટાઇમ કવર નોંધપાત્ર છે કારણ કે તે ફોર્ડ મોટર કંપનીના વિકાસલક્ષી ભવિષ્યમાં ફોર્ડ ખાતે હેનરી ફોર્ડના ત્રણેય પૌત્રો-પૌત્રીઓના ચાલુ પ્રાધાન્ય, મહત્વ, પ્રભાવ, સંડોવણી અને સમાન મહત્વની પુષ્ટિ કરે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ખ્રિસ્તીઓ અને યહુદીઓની ફોર્ડ મોટર કંપનીના ઉપાધ્યક્ષ બેન્સન ફોર્ડ પરિષદના આર્કાઇવલ ફૂટેજ બેન્સન ફોર્ડ સંશોધન કેન્દ્ર વિશે રાષ્ટ્રીય અધિકારીઓની પુનઃચૂંટણી કરે છે-હેનરી ફોર્ડ બેન્સન ફોર્ડ સંશોધન કેન્દ્ર સત્તાવાર સાઇટ બેન્સન ફોર્ડ શિપહાઉસઃ ધ શિપ ઓન ધ બે સત્તાવાર ફોર્ડ બેન્સન ફોર્ડ કાર ડીલરશીપ આર્કાઇવલ ફૂટેજ બેન્સન ફોર્ડ અને પત્ની એડિથ મેનહટનમાં લિંકન ફ્યુટુરા ચલાવી રહ્યા છે 1919ના જન્મમાં 1978માં મૃત્યુ પામ્યા હતા ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગના એક્ઝિક્યુટિવ્સમાં ડેટ્રોઇટ અમેરિકન ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ્સના ઉદ્યોગપતિઓ ફોર્ડ ચેબોયગનના લોકો, મિશિગન હેનરી ફોર્ડ પરિવારના હોચકિસ સ્કૂલના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ મિશિગન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીના લશ્કરી કર્મચારીઓ અધિકારીઓ