Tad Czapski
તાડેયુઝ ઝાપ્સ્કી (જન્મ મે 1957) બ્રિટિશ ફોર્મ્યુલા વન એન્જિનિયર છે. બાળપણથી જ ઝાપ્સ્કીનો શોખ ઇલેક્ટ્રોનિક્સનો હતો. શાળામાંથી સ્નાતક થયા પછી, તેઓ બાંગોર યુનિવર્સિટીના ઇલેક્ટ્રોનિક્સ વિભાગના વિદ્યાર્થી બન્યા, જ્યાં તેમણે સ્નાતકની ડિગ્રી મેળવી. પછી તેમણે પ્રમાણમાં નવી ડિજિટલ સિગ્નલ પ્રોસેસિંગ સિસ્ટમ પર સંશોધન કરવાનું નક્કી કર્યું, જેણે તેમને ઘણા પુરસ્કારો અને માસ્ટર ડિગ્રી જીતી હતી. 1980ના દાયકાના મધ્યમાં, તેમણે બર્મિંગહામમાં ઓટોમોટિવ કંપની લુકાસ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ માટે મુખ્યત્વે ઇંધણના ઈન્જેક્શનમાં સુધારો કરવા માટે કામ કર્યું હતું. થોડા વર્ષો પછી, ઝાપ્સ્કીએ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ડિઝાઇન કન્સલ્ટન્સીની સ્થાપના કરી, અને આગામી આઠ વર્ષ સુધી તેમણે એરોસ્પેસ ઉદ્યોગમાં ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સમાં વિશેષતા મેળવી. જૂન 1991માં, ટોમ વોકિનશો ફોર્મ્યુલા 1, બેનેટન માટે મુખ્ય ઇજનેર બન્યા હતા. ફોર્મ્યુલા 1 માં બેનેટન દ્વારા લાદવામાં આવેલા નવા પડકારોનો સામનો કરવા માટે તેમણે ઝડપથી ઇજનેરોની નવી પેઢીની શોધ શરૂ કરી. 1992 ના અંતમાં, ઝાપ્સ્કી સક્રિય સસ્પેન્શન, ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન, એબીએસ અને ટ્રેક્શન કંટ્રોલ જેવી અદ્યતન ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમોમાં કામ કરીને બેનેટનમાં જોડાયો. ઝાપ્સ્કી બેનેટન બી193 ડ્રાઇવ ટ્રેનમાં નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ માટે જવાબદાર હતા. જો કે, ઓક્ટોબર 1993 માં, એફ. આઈ. એ. એ કોઈપણ ઇલેક્ટ્રોનિક સહાયના ઉપયોગ પર પ્રતિબંધ લાદ્યો હતો. 1994ની સીઝનની શરૂઆત ઘણી શંકાઓ સાથે થઈ હતી કે પ્રતિબંધ હોવા છતાં કેટલાક બેન્ડ ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરી રહ્યા હતા. આ વિવાદ ઓગસ્ટમાં તેની ટોચ પર પહોંચ્યો હતો, જ્યારે એફ. આઈ. એ. એ જાહેરાત કરી હતી કે 1994 સેન મેરિનો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ખાતે માઈકલ શુમાકરના બેનેટન બી194 સોફ્ટવેરનું વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે તેમાં પ્રક્ષેપણ નિયંત્રણ પ્રણાલી છે જેણે પ્રોપલ્શન પ્રણાલીની મહત્તમ શક્તિનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને સંપૂર્ણ સ્વચાલિત શરૂઆત માટે મંજૂરી આપી હતી. આ સિસ્ટમને લેપટોપમાંથી તેરમો વિકલ્પ (સ્ક્રીન પર દેખાતા 10માંથી) પસંદ કરીને સક્રિય કરી શકાય છે. જો કે, આ પ્રણાલીના ઉપયોગના પુરાવાની ગેરહાજરીમાં, એફ. આઈ. એ. એ એન્જિન વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીઓના વિતરણમાં નોંધપાત્ર વિલંબને કારણે બેનેટનને 100,000 ડોલરનો દંડ ફટકાર્યો ન હતો. 1996માં, ઝાપ્સ્કી શૂમાકર સાથે ફેરારીમાં રહેવા ગયા, પરંતુ 2000માં શૂમાકર દ્વારા ખિતાબ જીત્યા બાદ, ઝાપ્સ્કી ગ્રેટ બ્રિટન પરત ફર્યા, જ્યાં તેમણે બેનેટન માટે કામ કરવાનું ફરી શરૂ કર્યું. 2002માં તેઓ રેનો સ્પોર્ટમાં સંશોધન અને વિકાસના વડા બન્યા હતા. 2009માં તેઓ મર્સિડીઝ જી. પી. ના કર્મચારી બન્યા હતા. ઝાપ્સ્કી હવે ફોર્મ્યુલા વનમાં કામ કરતા નથી અને હાલમાં ચેલ્ટેનહામ સ્થિત ચેરિટીમાં ટ્રસ્ટી છે. માસિક એફ1 રેસીંગે ઝાપ્સ્કીને "ઇલેક્ટ્રોનિક્સના પોલિશ વિઝાર્ડ" તરીકે વર્ણવ્યું હતું. સાપ્તાહિક ઓટો સ્વિયાત સૂચવે છે કે શુમાકર અથવા રેનોની સફળતાઓ મોટાભાગે ઝાપ્સ્કી પર આધારિત હતી. બાહ્ય કડીઓ પ્રોફાઇલ grandprix.com જીવંત લોકો 1957 જન્મ બ્રિટિશ મોટરસ્પોર્ટ લોકો ફોર્મ્યુલા વન ઇજનેરો