Riccardo Moizo
રિકાર્ડો મોઇઝો (22 ઓગસ્ટ 1877-27 ફેબ્રુઆરી 1962) 20મી સદીના પ્રારંભિક ભાગમાં (જેમાં તેઓ રેજીયા એરોનોટિકાના સ્થાપકોમાંના એક હતા) એક ઇટાલિયન ઉડ્ડયન અગ્રણી અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન એક જનરલ હતા. તેઓ 1935થી 1940 સુધી કારાબિનિયેરીના કમાન્ડર-જનરલ હતા અને 1943માં લુબ્લિયાના પ્રાંતના છેલ્લા ઉચ્ચાયુક્ત હતા; 1939થી 1943 સુધી તેઓ ઇટાલિયન સેનેટના સભ્ય પણ હતા. પ્રારંભિક વર્ષોમાં તેમનો જન્મ 22 ઓગસ્ટ 1877ના રોજ ક્યુનો પ્રાંતના સેલિસેટોમાં થયો હતો, તેઓ ફ્રાન્સેસ્કો મોઇઝો અને એર્મેનેગિલ્ડા બાર્બેરિસના પુત્ર હતા. તેઓ 14 ઓક્ટોબર, 1894ના રોજ રોયલ ઇટાલિયન આર્મીમાં ભરતી થયા, તુરિનમાં રોયલ મિલિટરી એકેડેમી ઓફ આર્ટિલરી એન્ડ એન્જિનિયર્સમાં પ્રવેશ મેળવ્યો, 4 જુલાઈ, 1897ના રોજ આર્ટિલરી સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટના હોદ્દા સાથે સ્નાતક થયા, ત્યારબાદ તેમણે સ્કૂલ ઓફ એપ્લિકેશન ઓફ આર્ટિલરી એન્ડ એન્જિનિયર્સમાં હાજરી આપી. તેમને 1 સપ્ટેમ્બર 1899ના રોજ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને અભ્યાસક્રમના અંતે તેમને 7મી કોસ્ટલ આર્ટિલરી બ્રિગેડમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ઓક્ટોબર 1905 અને ઓગસ્ટ 1908 ની વચ્ચે તેમણે તુરિનમાં આર્મી વોર સ્કૂલના અભ્યાસક્રમોમાં હાજરી આપી હતી, જેના અંતે તેમને રોમ મોકલવામાં આવ્યા હતા, સ્ટાફ ઓફિસર કોર્પ્સના મુખ્ય મથક ખાતે; 13 મે, 1909 ના રોજ તેમની તુરિનમાં બદલી કરવામાં આવી હતી અને I આર્મી કોર્પ્સના સ્ટાફને સોંપવામાં આવ્યા હતા. તે જ વર્ષે 10 ઓગસ્ટના રોજ તેમને કેપ્ટન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને 2 જૂન 1910 સુધી ત્રીજી ફોર્ટ્રેસ આર્ટિલરી રેજિમેન્ટમાં સોંપવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે તેમની પ્રથમ માઉન્ટેન આર્ટિલરી રેજિમેન્ટમાં બદલી કરવામાં આવી હતી, જ્યારે તેઓ I આર્મી કોર્પ્સના કમાન્ડમાં સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. તુરિનમાં તેમણે ઉડ્ડયનની દુનિયામાં રસ વિકસાવ્યો; વિમાનની નવીનતાથી આકર્ષાઈને, તેમણે 17 નવેમ્બર, 1910ના રોજ સ્પેશિયાલિસ્ટ એન્જિનિયર્સ બટાલિયનને સોંપવામાં આવતા પાયલોટિંગ કોર્સમાં હાજરી આપી. તેઓ રોમ ગયા જ્યાં તેમણે સેન્ટોસેલ એરફિલ્ડ પર એરપ્લેન પાયલોટ બનવાનો અભ્યાસક્રમ અનુસરવાનું શરૂ કર્યું, જે તેમણે માલ્પેન્સા એરફિલ્ડમાં પૂર્ણ કર્યું, જ્યાં 31 મે, 1911ના રોજ તેમણે એરપ્લેન પાયલોટનું લાઇસન્સ મેળવ્યું, ત્યારબાદ 1 ઓગસ્ટના રોજ લશ્કરી પાયલોટનું લાઇસન્સ મેળવ્યું. તે જ મહિનામાં, ન્યૂપોર્ટ મોનોપ્લેન પર ઉડાન ભરીને, તેમણે મોનફેરાટોમાં યોજાયેલી રોયલ ઇટાલિયન આર્મીની મહાન કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો, જે ઇટાલીમાં સૌપ્રથમ હતું જેમાં વિમાનની ભાગીદારી જોવા મળી હતી, જે પછી તેનો ઉપયોગ માત્ર જાસૂસી માટે જ થતો હતો. ઇટાલી-તુર્કીશ યુદ્ધ ઓક્ટોબર 1911માં ઇટાલી-તુર્કીશ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી સ્પેશિયાલિસ્ટ એન્જિનિયર્સ બટાલિયનની અંદર કાર્યરત સાત વિમાનોના સ્ક્વોડ્રનની બનેલી નવી સ્થાપિત એવિએશન યુનિટને લિબિયા મોકલવામાં આવી હતી; જાસૂસી ઉપરાંત, તેના વિમાનોને તોપખાના ગોળીબારની દિશા, જમીનનો અભ્યાસ અને પ્રથમ, પ્રાથમિક, બોમ્બ ધડાકાઓનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. 23 ઓક્ટોબર 1911ના રોજ, ટેકઓફ કર્યા પછી, મોઇઝોએ આશરે 2,000 ઓટ્ટોમન સૈનિકોની હિલચાલને શોધી કાઢી હતી અને તેનું અનુસરણ કર્યું હતું, જ્યારે જાણવા મળ્યું હતું કે અઝીઝિયા શહેર ત્રિપોલીથી 60 કિમી દૂર આવેલું છે, આઠ નહીં, જે તે સમયના અચોક્કસ નકશા પર ભૂલથી દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. વિમાન દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલી આ પ્રથમ વ્યૂહાત્મક જાસૂસી ઉડાન હતી. તેમણે યુદ્ધની શરૂઆતથી જ હવાઈ કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો, 7 મે, 1912 ના રોજ તેમને પરત મોકલવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ 12 ઓગસ્ટના રોજ પાયલોટની અછતને કારણે તેમને ફરીથી લિબિયા મોકલવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમને ત્રિપોલીથી લગભગ 100 કિમી દૂર આવેલા ઝુવારા એરફિલ્ડમાં સોંપવામાં આવ્યા હતા. કેટલાક મિશન પછી જેમાં તેમનું વિમાન યાંત્રિક સમસ્યાઓથી ઘેરાયેલું હતું, તેમને ત્રિપોલી પરત ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને 10 સપ્ટેમ્બર 1912ની સવારે તેમણે તેમના ન્યૂપોર્ટ સાથે ઉડાન ભરી હતી, પરંતુ એન્જિનના ભંગાણને કારણે તેમને દુશ્મન-નિયંત્રિત પ્રદેશમાં ક્રેશ લેન્ડ કરવાની ફરજ પડી હતી. ત્યારબાદ તેને ઓટ્ટોમન સેનાના સૈનિકોને સોંપવામાં આવ્યો હતો અને જાદુમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તેને દુશ્મનાવટના અંત સુધી રાખવામાં આવ્યો હતો. જેમ કે, તેઓ ઇતિહાસમાં યુદ્ધના કેદી તરીકે રાખવામાં આવેલા પ્રથમ વિમાન પાયલોટ હતા. તેમની કેદની કઠોર પરિસ્થિતિઓને કારણે તેમને કમજોર શારીરિક પરિસ્થિતિઓમાં પરત મોકલવામાં આવ્યા હતા, અને સાજા થયા પછી તેમણે નવેમ્બર 1913માં બીજી માઉન્ટેન આર્ટિલરી રેજિમેન્ટમાં સેવા ફરી શરૂ કરી હતી, જેને ઈટાલો-તુર્કીશ યુદ્ધ દરમિયાન તેમની 59 યુદ્ધ સમયની ઉડાન માટે નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ મિલિટરી ઓર્ડર ઓફ સેવોયથી સન્માનિત કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ જુલાઈ 1914માં રોમમાં આર્મી જનરલ સ્ટાફમાં સેવા આપતી વખતે, તેમને વસાહતોના મંત્રાલયના હાથમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા અને ત્રિપોલિટાનિયાના સૈનિકોની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. માર્ચ 1915 માં તેમને પરત મોકલવામાં આવ્યા અને જનરલ સ્ટાફમાં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યા; પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં ઇટાલી સામ્રાજ્યના પ્રવેશ પછી, 24 મે 1915 ના રોજ, તેમને એરોનોટિકલ સલાહકાર તરીકે સુપ્રીમ કમાન્ડ સાથે જોડવામાં આવ્યા હતા. તેમને 7 જુલાઈના રોજ મેજર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને ડિસેમ્બરમાં તેમની બદલી યુદ્ધ મંત્રાલયમાં કરવામાં આવી હતી, જેમને પ્રથમ હવાઈ એકમોના સંગઠન અને રોજગારની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. તેમને 16 ડિસેમ્બર, 1916ના રોજ લેફ્ટનન્ટ કર્નલ અને 16 ઓગસ્ટ, 1917ના રોજ કર્નલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 26 ઓગસ્ટ 1916ના રોજ તેમણે કાઉન્ટેસ એન્જેલીના લોવારીયા સાથે લગ્ન કર્યા, જેનાથી તેમને બે બાળકો ફેબિયો અને ગિલ્ડા થયા. ઓક્ટોબર 1917માં તેઓ પહેલા ત્રીજી સેનાના હવાઈ દળના કમાન્ડર તરીકે અને પછી માર્ચ 1918 સુધી સુપ્રીમ કમાન્ડ ખાતે એરોનોટિકલ સર્વિસીસ ઓફિસના વડા તરીકે પાછા ફર્યા હતા. પાયલોટ અને આયોજક તરીકેની તેમની ગુણવત્તા માટે તેમને લશ્કરી બહાદુરી માટે રજત ચંદ્રકથી સન્માનિત કરવામાં આવ્યા હતા. 1 એપ્રિલ 1918થી તેમણે 15મી ડિવિઝનના ચીફ ઓફ સ્ટાફનું પદ સંભાળ્યું અને 27 ઓક્ટોબરના રોજ તેઓ માઉન્ટ ગ્રેપ્પા માઝિફમાં મોન્ટે પેર્ટિકા પર માથામાં ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા, તેમને લશ્કરી બહાદુરી માટે બીજો સિલ્વર મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. યુદ્ધના વર્ષો લગભગ અંધ રહી ગયા, તેમણે સાજા થવામાં ઘણા મહિનાઓ પસાર કર્યા અને ઓગસ્ટ 1919માં સેવામાં પાછા ફર્યા, જે ઉદાઇનમાં મુખ્ય મથક સાથે 8મી સેનાના કર્મચારીઓને સોંપવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ તેઓ હવાઈ સેવામાં પાછા ફર્યા; નવેમ્બર 1919થી તેમણે રોમની હવાઈ સેવાના કમાન્ડર તરીકે સેવા આપી, બાદમાં જાન્યુઆરી 1923થી હવાઈ સેવાના ઉચ્ચ કમાન્ડર અને હવાઈ દળ કમિશનરના લશ્કરી બાબતોના જનરલ ડિરેક્ટર બન્યા; રેગિયા એરોનોટિકાની સ્થાપના પછી, તેમની બદલી એર બ્રિગેડ જનરલ (એર કોમોડોર) ના હોદ્દા સાથે નવા સશસ્ત્ર દળમાં કરવામાં આવી હતી. તે જ વર્ષે મે 1923 અને 21 ઓક્ટોબરની વચ્ચે તેઓ હવાઈ દળના કમાન્ડર-જનરલ હતા, બાદમાં તેમના સ્થાને એલ્ડો ફિન્ઝી આવ્યા હતા. 30 ડિસેમ્બર, 1923ના રોજ તેમની વિનંતી પર કર્નલના હોદ્દા સાથે, 24 ફેબ્રુઆરી, 1924થી છઠ્ઠી હેવી ફિલ્ડ આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ અને 1 નવેમ્બર, 1926થી ત્રીજી હેવી ફિલ્ડ આર્ટિલરી રેજિમેન્ટના કમાન્ડિંગ તરીકે તેમની બદલી કરવામાં આવી હતી. તેમને 21 ફેબ્રુઆરી, 1929ના રોજ બ્રિગેડિયર જનરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને રોમના આર્મી કોર્પ્સના આર્ટિલરી કમાન્ડમાં સેવા આપી હતી. 16 નવેમ્બર, 1930ના રોજ તેઓ રોમના 21મા પ્રાદેશિક સૈન્ય વિભાગની ગતિશીલતા માટે નિરીક્ષક બન્યા અને 16 સપ્ટેમ્બર, 1931ના રોજ તેમને ફ્લોરેન્સના નિયુક્ત સૈન્ય કમાન્ડના નિકાલ પર મૂકવામાં આવ્યા. 1 ડિસેમ્બર 1932ના રોજ તેમને મેજર જનરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને તેઓ મિલાનના 6 ઠ્ઠી ટેરિટોરિયલ મિલિટરી ડિવિઝનના પ્રથમ કમાન્ડર બન્યા હતા, જે ફેબ્રુઆરી 1934માં 58મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન લેગ્નાનો બની હતી અને 16 સપ્ટેમ્બર 1934થી તેમણે 1લી કેવેલરી ડિવિઝન યુજેનિયો ડી સેવોઇયાની કમાન સંભાળી હતી. 30 નવેમ્બર, 1935ના રોજ તેમને કારાબિનિયેરીના કમાન્ડર-જનરલ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા; તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન કારાબિનિયેરી કોર્પ્સનું નોંધપાત્ર વિસ્તરણ થયું હતું અને બીજા ઈટાલો-ઇથોપિયન યુદ્ધ દરમિયાન દક્ષિણ ઇટાલીમાં ત્રીજા કારાબિનિયેરી ડિવિઝનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જેણે ટ્રક-માઉન્ટેડ એકમો સાથે ઇથોપિયામાં કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો. પૂર્વ આફ્રિકામાં સામ્રાજ્યની ઘોષણા પછી, તેમણે નવા જીતી લીધેલા પ્રદેશોમાં કારાબિનિયેરી કમાન્ડ્સ અને એકમોની સ્થાપના કરી, અને 1939માં અલ્બેનિયા પર વિજય મેળવ્યા પછી પણ આવું જ કર્યું, કારાબિનિયેરીમાં રોયલ અલ્બેનિયન જેન્ડરમેરીનો સમાવેશ કર્યો. 1 ઓક્ટોબર 1936ના રોજ તેમને લેફ્ટનન્ટ જનરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને 25 માર્ચ 1939ના રોજ તેમને રાજ્યના સેનેટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમને આંતરિક બાબતો અને ન્યાય આયોગમાં અને બાદમાં 23 જાન્યુઆરી, 1940થી સશસ્ત્ર દળોમાં સોંપવામાં આવ્યા હતા, જે લગભગ સંપૂર્ણપણે કારાબિનિયેરી સંબંધિત મુદ્દાઓ સાથે કામ કરતા હતા. વિશ્વ યુદ્ધ II અને પછીના વર્ષોમાં 1940માં તેમણે બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં ઇટાલી સામ્રાજ્યના પ્રવેશ બાદ કારાબિનિયેરીની સામાન્ય ગતિશીલતાની દેખરેખ રાખી હતી. તે જ વર્ષે 27 ઓગસ્ટના રોજ તેમણે રોયલ કારાબિનેરી કોર્પ્સના કમાન્ડર જનરલનું પદ છોડ્યું હતું અને તેમના સ્થાને જનરલ રેમો ગેમ્બેલીને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમની અંતિમ નિવૃત્તિની પૂર્વસંધ્યાએ, 12 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ તેમને નવી બેડોગ્લિયો સરકાર દ્વારા લુબ્લિયાના પ્રાંતના ઉચ્ચાયુક્ત તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ લશ્કરી પરિસ્થિતિ બગડવાથી તેમને તેમની સત્તાનો ઉપયોગ કરવા માટે સમય મળ્યો ન હતો, કારણ કે પ્રાંતને કામગીરીનું ક્ષેત્ર જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. 8 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ યુદ્ધવિરામની ઘોષણા સમયે, લુબ્લિયાના પર જર્મન દળોએ કબજો જમાવી લીધો હતો, જેમણે મોઇઝોને નજરકેદમાં રાખ્યા હતા, જ્યાં તેઓ 10 ઓક્ટોબર સુધી રહ્યા હતા અને 1 ઓક્ટોબરના રોજ ઇટાલિયન સોશિયલ રિપબ્લિક દ્વારા તેમની ઔપચારિક બરતરફીની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ તેમને ઇટાલી પરત ફરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી અને તેઓ કેમોગલી ગયા, જ્યાં તેઓ ફેબ્રુઆરી 1944 સુધી રહ્યા, જ્યારે તેમને ખબર પડી કે તેમની તપાસ કરવામાં આવી રહી છે અને તેઓ તેમના વતન સેલિસેટો ગયા, જ્યાં તેઓ છુપાઈ ગયા. 1 માર્ચના રોજ તેની પત્નીની ધરપકડ બાદ તેણે આત્મસમર્પણ કરવાનું નક્કી કર્યું હતું. ત્યારબાદ તેમને વેરોના, વેનિસ અને બ્રેસિયાની જેલોમાં અટકાયતમાં લેવામાં આવ્યા હતા અને યુદ્ધવિરામ પછી લુબ્લિયાના પ્રાંતમાં ઇટાલિયન સૈનિકોને વિખેરી નાખવાની તરફેણ કરવાના આરોપ સાથે રાજ્યના સંરક્ષણ માટે વિશેષ ટ્રિબ્યુનલ દ્વારા કેસ ચલાવવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ 6 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ તેમને નિર્દોષ જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા અને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ તેમણે જનરલ રાફેલ કેડોર્ના દ્વારા રાષ્ટ્રીય મુક્તિ સમિતિ સાથે સંપર્ક કર્યો, પરંતુ સી. એલ. એન. માં તેમની કોઈ નોકરી થાય તે પહેલાં જ બીજા વિશ્વ યુદ્ધનો અંત આવી ગયો. 6 ફેબ્રુઆરી, 1945ના રોજ ફાશીવાદ સામેના પ્રતિબંધો માટે હાઈકોર્ટ ઓફ જસ્ટિસ દ્વારા આપવામાં આવેલી સજાને કારણે તેમણે સેનેટર તરીકેનું પોતાનું પદ ગુમાવ્યું હતું, પરંતુ એક અપીલ રજૂ કરી હતી જેને 9 જૂન, 1947ના રોજ સુપ્રીમ કોર્ટ ઓફ કેસેશન દ્વારા સ્વીકારવામાં આવી હતી, જ્યારે તેઓ ખાનગી જીવનમાં નિવૃત્ત થયા હતા. 27 ફેબ્રુઆરી, 1962ના રોજ રોમમાં તેમનું અવસાન થયું હતું. સંદર્ભો 1877 જન્મ 1962 મૃત્યુ બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઇટાલિયન લશ્કરી કર્મચારીઓ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના ઇટાલિયન લશ્કરી કર્મચારીઓ ઇટાલી-તુર્કીશ યુદ્ધના ઇટાલિયન લશ્કરી કર્મચારીઓ ઇટાલિયન હવાઈ દળના સેનાપતિઓ ઇટાલિયન સેનાપતિઓ લશ્કરી બહાદુરીના સિલ્વર મેડલના પ્રાપ્તકર્તાઓ ઇટાલિયન વિમાનચાલકો કારાબીનેરી