Bofors 40 mm Automatic Gun L/70
બોફોર્સ 40 એમએમ ઓટોમેટિક ગન એલ/70, (બોફોર્સ 40 એમએમ એલ/70, બોફોર્સ 40 એમએમ/70, બોફોર્સ <આઇડી1> અને તેના જેવી) એ 1940ના દાયકાના ઉત્તરાર્ધમાં સ્વીડિશ હથિયારોના ઉત્પાદક એબી બોફોર્સ (આજે બીએઈ સિસ્ટમ્સ બોફોર્સ) દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી બહુહેતુક ઓટોકેનન છે, જે તેમના અત્યંત સફળ વિશ્વ યુદ્ધ II-યુગના બોફોર્સ 40 એમએમ એલ/60 બંદૂક-ડિઝાઇનના આધુનિક વિકલ્પ તરીકે વિકસાવવામાં આવી હતી. તે શરૂઆતમાં એક સમર્પિત વિમાનવિરોધી હથિયાર તરીકે બનાવાયું હતું, જેને બોફોર્સ 40 એમએમ ઓટોમેટિક એ. એ. તરીકે વેચવામાં આવતું હતું. ગન એલ/70, પરંતુ ત્યારથી તેની વિભાવનાને એક સમર્પિત બહુહેતુક હથિયારમાં પુનઃવિકસિત કરવામાં આવી છે જે વિધ્વંસક પ્રક્ષેપ્ય અને પ્રોગ્રામેબલ દારૂગોળો બંનેને ચલાવવા માટે સક્ષમ છે. બોફોર્સ 40 એમએમ એલ/70 ડિઝાઇનએ ક્યારેય મૂળ એલ/60 ડિઝાઇન જેવી લોકપ્રિયતા અને ઐતિહાસિક દરજ્જો હાંસલ કર્યો નથી, પરંતુ આજે પણ મોટી નિકાસ અને લોકપ્રિયતા જોવા મળે છે, જેને લગભગ 40 જુદા જુદા દેશો દ્વારા અપનાવવામાં આવી છે અને નવેમ્બર 1953માં નાટો-માનક તરીકે પણ સ્વીકારવામાં આવી છે. તેનું ઉત્પાદન અને વેચાણ હજુ પણ થઈ રહ્યું છે (માર્ચ 2005થી બી. એ. ઈ. સિસ્ટમ્સ એ. બી. દ્વારા), અને ક્ષેત્ર અને નૌકાદળના ઉપયોગો માટે ઘણા પ્રકારો અસ્તિત્વમાં છે. એક નોંધપાત્ર પ્રકાર બોફોર્સ 40/70 B "હળવા બખ્તરબંધ વાહન પ્રકાર" છે જેનો ઉપયોગ સ્વીડિશ Strf 9040 અને કોરિયન K21 પાયદળ લડતા વાહનોમાં થાય છે. મોટાભાગના બોફોર્સ ઓટોકેનનોની જેમ, બોફોર્સ 40 એમએમ એલ/70 મૂળ બોફોર્સ 40 એમએમ ઓટોમેટિક ગન એલ/60 જેવી જ મુખ્ય ક્રિયા પર આધારિત છે, મૂળભૂત રીતે તે જ રીસીવરમાં રીકોઇલ-સંચાલિત ઓટો લોડર સાથે સેલ્ફ-ઇજેક્ટિંગ ગન છે, અને આમ તે દૃષ્ટિની રીતે સમાન દેખાય છે. આમ છતાં, બોફોર્સ 40 એમએમ એલ/70 એ તેના પુરોગામીની સરખામણીમાં સંખ્યાબંધ મોટા ફેરફારો સાથે એક અલગ ડિઝાઇન છે. સૌથી વધુ સુપરફિસિયલ ફેરફારો લાંબા એલ/70 બેરલ, જેકેટ પર ડબલ કૂલિંગ વેન્ટ્સ અને હકીકત એ છે કે હથિયાર વધુ શક્તિશાળી 40 × 365 એમએમઆર કારતુસ (વિરુદ્ધ 40 × 311 એમએમઆર બોફોર્સ 40 એમએમએલ/60 માટે) માટે ચેમ્બરમાં આવે છે. જો કે સૌથી અગત્યનું નવી ઇજેક્શન સિસ્ટમ છે જે ખાલી કારતુસના કેસને વિરુદ્ધ બાજુથી ફીડમાં બહાર કાઢે છે, જ્યારે 40 મીમી એલ/60 પરની ઇજેક્ટિંગ સિસ્ટમ કેસને બંદૂકની પાછળથી સીધા બહાર કાઢે છે. આ સિસ્ટમ ફેરફાર અગાઉની સિસ્ટમ કરતા આગના યાંત્રિક દરને લગભગ બમણો કરે છે. બોફોર્સ 40 એમએમ એલ/70 જૂની બોફોર્સ 40 એમએમ એલ/60 ડિઝાઇનથી અલગ વિકાસ હોવા છતાં, બે બંદૂકો વચ્ચેની સમાનતા અને સફળતાએ બંનેને વ્યાપકપણે "બોફોર્સ" અથવા "બોફોર્સ 40 એમએમ બંદૂક" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે કેટલીકવાર બંદૂકોને એક અને એક જ હથિયાર તરીકે મૂંઝવણમાં મૂકે છે. ઇતિહાસ બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત સુધીમાં, જેટ એરક્રાફ્ટની ગતિએ તેમને બોફોર્સની રેન્જમાંથી ઝડપથી પાછા ફરવા સક્ષમ બનાવ્યા; લાંબી રેન્જ જરૂરી હતી. આગનો ઊંચો દર પણ જરૂરી હતો, જેનાથી એન્ગેજમેન્ટના સમયગાળા દરમિયાન ગોળીબારની સંખ્યામાં વધારો થયો હતો. બોફોર્સે 40 એમએમને અપડેટ કરવાનું અથવા વૈકલ્પિક રીતે વધુ શક્તિશાળી 57 એમએમ ડિઝાઇન બનાવવાનું વિચાર્યું હતું. અંતે બંનેએ કર્યું. નવી 40 મીમી ડિઝાઇનમાં મોટા 40 × 365 આર રાઉન્ડનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે 1,030 મીટર/સેકન્ડ (3,379 એફ. પી. એસ.) થી વધુ મોંના વેગ પર સહેજ હળવા 870 ગ્રામના શેલને ફાયર કરે છે. જર્મન ફ્લેક 43ની જેમ જ આગનો દર વધારીને 240 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ (4 રાઉન્ડ પ્રતિ સેકન્ડ) કરવામાં આવ્યો હતો. મુખ્ય ડિઝાઇન ફેરફાર કે જેણે આ વધારાને મંજૂરી આપી હતી તે લોડિંગ ટ્રેની રજૂઆત હતી જે એક રાઉન્ડને ચેમ્બર કર્યા પછી ઉપર તરફ નમેલી હતી અને તેના તળિયેથી નીચે તરફના શોટ પછી ખર્ચવામાં આવેલા આવરણને બહાર કાઢે છે. વધુમાં, ગાડીને પાવર-લેઇડ તરીકે સુધારવામાં આવી હતી, જે ગાડીના આગળના ભાગમાં મૂકવામાં આવેલા જનરેટર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી વીજળી હતી. પ્રથમ સંસ્કરણ 1947માં તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું, જેને 1948માં "40 એમએમ લવાકન એમ/48" તરીકે સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું અને 1951માં સ્વીડિશ સેવામાં દાખલ થયું હતું. વર્ષોથી વધારાના ફેરફારોએ ફાયરિંગ દરને પહેલા 300 આરપીએમ (5 રાઉન્ડ પ્રતિ સેકન્ડ) અને પછી 330 આરપીએમ (5.5 આરપીએસ) સુધી વધારી દીધો છે. 1970 ના દાયકાની શરૂઆતમાં 40 મીમી નિકટતા ફ્યુઝ્ડ રાઉન્ડની રજૂઆત એ અન્ય સુધારો હતો. ભૂતકાળની જેમ નેધરલેન્ડ અને યુનાઇટેડ કિંગડમ સાથે વિદેશી વેચાણ શરૂ થયું હતું. નવેમ્બર 1953માં તેને નાટો સ્ટાન્ડર્ડ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ ગન તરીકે સ્વીકારવામાં આવી હતી અને ટૂંક સમયમાં હજારો સંખ્યામાં તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. એલ/70 નો ઉપયોગ સંખ્યાબંધ એસ. પી. એ. એ. જી. માટે આધાર તરીકે પણ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં યુ. એસ. આર્મીના નિષ્ફળ એમ247 સાર્જન્ટ યોર્કનો સમાવેશ થાય છે. યુકેની આરએએફ રેજિમેન્ટે 1957માં તેની એલ60 બંદૂકોને બદલવા માટે એલ70 અપનાવ્યું હતું, 1977માં તેના છેલ્લા ઉદાહરણોને રેપીયર મિસાઇલ સિસ્ટમ સાથે બદલ્યા હતા. 1970ના દાયકામાં ઝસ્તાવા આર્મ્સે બોફોર્સ પાસેથી લેસર-કોમ્પ્યુટર જૂથ સાથે મળીને એલ/70ના ઉત્પાદનનું લાઇસન્સ મેળવ્યું હતું. એલ/70 માટે દારૂગોળો સ્થાનિક સ્તરે સ્થાનિક અને નિકાસ બંને ઉપયોગ માટે સ્લોબોડા Çačak દ્વારા ઉત્પાદિત કરવામાં આવે છે. 1979માં રોયલ નેધરલેન્ડ એર ફોર્સે 25 કે. એલ./એમ. એસ. એસ.-6720 ફ્લાયકેચર રડાર સિસ્ટમ હસ્તગત કરી હતી અને સ્થિર એર બેઝ સંરક્ષણ માટે 25 ફાયરિંગ એકમો બનાવવા માટે તેમના 40 એલ 70માંથી 75ને અપગ્રેડ કર્યા હતા. સુધારેલી બંદૂકોમાં આગનો દર (300 રાઉન્ડ/મિનિટ) વધ્યો હતો, અને લોડિંગ મિકેનિઝમને વિસ્તૃત માર્ગદર્શિકાઓ પૂરી પાડવામાં આવી હતી જેથી તે 22 કારતુસ પકડી શકે. 220 વોલ્ટનું ડીઝલ જનરેટર અંડરકેરેજ પર માઉન્ટ કરવામાં આવ્યું હતું, જે ફોક્સવેગન ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. 1989માં રોયલ નેધરલેન્ડ્સ આર્મીએ 30 ફ્લાયકેચર પ્રણાલીઓ હસ્તગત કરી હતી, જેમાં દરેકને બે સુધારેલી બોફોર્સ 40એલ70જી બંદૂકો સાથે તૈનાત કરવામાં આવી હતી ('જી' એ 'જેમોડિફિસર્ડ', 'સંશોધિત' માટે છે). 40L70G સંસ્કરણમાં લોડિંગ મિકેનિઝમમાં વધુ સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને ખુલ્લા પાછળના માર્ગદર્શિકાઓ દ્વારા ઓળખી શકાય છે. 40L70G બંદૂકોને તોપ વેગ રડાર પણ પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં રોયલ નેધરલેન્ડ એર ફોર્સ 40L70ને 'G' વર્ઝનમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્વીડિશ આર્મી કોમ્બેટ વ્હીકલ 90ની બંદૂક-સશસ્ત્ર આવૃત્તિઓમાં એલ/70 ઓટોકેનનનું કારતુસ-ભરેલું સ્વચાલિત સંસ્કરણ ફીટ કરવામાં આવ્યું છે. વાહનની અંદર ફિટ થવા માટે, બંદૂકને ઊંધી નીચે માઉન્ટ કરવામાં આવે છે. નવા બખ્તર વેધન અને પ્રોગ્રામેબલ દારૂગોળો પણ વિકસાવવામાં આવ્યા છે. જર્મનીએ તેના પ્રકાર 352, પ્રકાર 333 અને પ્રકાર 332 માઇનસ્વીપર જહાજો પર એલ/70 બંદૂકોનો ઉપયોગ કર્યો છે, જો કે 2008 સુધી તેનું સ્થાન રાઇનમેટલ એમ. એલ. જી. 27 રિમોટ-નિયંત્રિત બંદૂક પ્રણાલીઓ દ્વારા લેવામાં આવશે. 1980ના દાયકાની શરૂઆત સુધી ડી7બી રડાર દ્વારા સંચાલિત એલ/70 બંદૂકો જર્મન નૌકાદળ અને જર્મન હવાઈ દળમાં વિમાનવિરોધી ભૂમિકામાં વ્યાપક ઉપયોગમાં હતી, જ્યાં સુધી રોલેન્ડ એસએએમ દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું ન હતું. એલ/70 નો ઉપયોગ ભારતીય અભય આઇ. એફ. વી. દ્વારા પણ કરવામાં આવે છે, જે 210 એ. પી. એફ. એસ. ડી. એસ. અને ઉચ્ચ વિસ્ફોટક રાઉન્ડ ધરાવે છે. વર્ષ 2014માં ભારતીય સેનાએ તેની એલ/70 તોપોને આધુનિક ધોરણોની ઇલેક્ટ્રિક બુર્જ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ અને ડિજિટલ ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ સાથે થર્મલ ઇમેજિંગ કેમેરા, લેસર રેન્જ ફાઇન્ડર, લક્ષ્યોની સચોટ સગાઈ માટે તોપ વેગ રડાર સાથે અપગ્રેડ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું અને તમામ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં સ્વચાલિત લક્ષ્ય ટ્રેકિંગ ક્ષમતા ધરાવે છે. આ બંદૂક તેની જમાવટમાં વધુ સુગમતા આપવા માટે વ્યૂહાત્મક અને અગ્નિ નિયંત્રણ રડાર સાથે સંકલિત થવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. બંદૂકો 10-10,000 મીટર વચ્ચે ડ્રોનની શોધ અને દમન માટે ZADS EW સ્યુટથી સજ્જ છે અને બંદૂકનો ઉપયોગ કર્યા વિના ડ્રોનને "સોફ્ટ-કિલ" કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. ડ્રોનને શોધી કાઢ્યા પછી ઝેડએડીએસ નજીકના ડ્રોનની દિશા સૂચવે છે, પછી દિવસ અને રાતના કેમેરા પોતાને લક્ષ્ય તરફ સંરેખિત કરે છે અને તેને તાળું મારે છે અને તેને ઓટો ટ્રેક કરે છે, સિસ્ટમ પછી લક્ષ્ય કોઓર્ડિનેટ્સને કસ્ટમાઇઝ્ડ હાર્ડવેર ઇન્ટરફેસ દ્વારા એલ-70 બંદૂક પર પસાર કરે છે. બંદૂક 'રિમોટ' મોડમાં કોઓર્ડિનેટ્સ પ્રાપ્ત કરે છે અને પોતાને લક્ષ્ય તરફ સંરેખિત કરે છે જે ઓપરેટરને તાળું મારવા અને ગોળીબાર કરવાની મંજૂરી આપે છે. દારૂગોળો પ્રકારો એલ/70 બીઓએફઆઈ (બોફોર્સ ઓપ્ટ્રોનિક ફાયર કંટ્રોલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ) બંદૂક પ્રણાલીઃ ઇલેક્ટ્રો ઓપ્ટિક ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ (કમ્પ્યુટર અને લેસર રેન્જ ફાઇન્ડર સાથે) અને નિકટતા ફ્યુઝ કરેલા દારૂગોળો. એક "વાજબી હવામાન પ્રણાલી". એલ/70 બીઓએફઆઈ-આર (તમામ હવામાન): જે બેન્ડ રડાર સાથે મલ્ટિસેન્સર ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ. બાહ્ય રડાર ઇનપુટ વિના 4 કિમીની અસરકારક રેન્જ સાથે સ્વચાલિત સંપાદન અને ટ્રેકિંગ પ્રદાન કરે છે. L/70 REMO (નવીનીકરણ અને આધુનિકીકરણ): જીવનકાળ વધારવા અને અસરકારકતા વધારવાનો હેતુ ધરાવતું પેકેજ. આગનો ઊંચો દર, નવી ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ/એર બર્સ્ટ પ્રોગ્રામિંગ અને દારૂગોળો. એલ/70 40 એમએમ નેધરલેન્ડ અપગ્રેડઃ નવી સર્વો સિસ્ટમ, એમ્પ્લીફાયર્સ, આગનો વધેલો દર (300 આરડીએસ/મિનિટ), એમ્મો રેક્સ અને ડીઝલ પાવર યુનિટ. એલ/70 40 એમએમ સ્પેનિશ અપગ્રેડઃ ફેલિસ ઇલેક્ટ્રો ઓપ્ટિક ઓટોમેટિક ટ્રેકિંગ સિસ્ટમ (એચડી ટીવી સેટ, ઓટોમેટિક ટ્રેકિંગ, ટેલિમેટ્રી લેસર, પોર્ટેબલ ટાર્ગેટ ડિઝાઈનેટર અને રડાર ઇન્ટરફેસ) એઓએસ 40 એમએમ એલ 70 એફએડીએમ (ફિલ્ડ એર ડિફેન્સ માઉન્ટ): સિંગાપોર ટેક્નોલોજીસ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ લક્ષ્ય સિસ્ટમ ટ્રાઇડન 40 એમએમ એલ/70: બોફોર્સે વોલ્વો 725 6x6 ટ્રકને સંપૂર્ણપણે બંધ, બખ્તર સુરક્ષિત કેબ સાથે પાંચના ક્રૂ માટે સ્થાપિત કરી છે, જેમાં માત્ર બે ક્રૂની જરૂર છે. સેવામાં પ્રવેશ કર્યો ન હતો. એલવીએસ 40 એમએમ એલ/70: સાબ દ્વારા એલવીએસ મોડ્યુલર ફાયર-કંટ્રોલ સિસ્ટમથી સજ્જ. તેમણે 1994 અને 1997માં સ્વીડિશ આર્મી અને રોયલ થાઈ આર્મીમાં સેવા આપી હતી. ઇટાલીની ડાર્ડો બ્રેડા મેકેનિકા બ્રેસિયાના (હવે ઓટો મેલારામાં) તેની વિમાનવિરોધી હથિયાર પ્રણાલીઓ પ્રકાર 64, પ્રકાર 106, પ્રકાર 107, પ્રકાર 564 અને પ્રકાર 520માં બોફોર્સ 40 એમએમ એલ/70 બંદૂકનો ઉપયોગ કરે છે. તેમણે ઇટાલિયન સેના અને નૌકાદળ માટે DARDO નામની CIWS પ્રણાલી પણ વિકસાવી છે. બ્રેડાનો નવો વિકાસ, ફાસ્ટ ફોર્ટી, એલ/70 વર્ઝન માટે 240-330 આરપીએમના વિરોધમાં 450 આરપીએમના આગના સુધારેલા દર સાથે બે સુધારેલા બોફોર્સ 40નો ઉપયોગ કરે છે. નૌકાદળના ઉપયોગ માટે, તે સામાન્ય રીતે 736-રાઉન્ડ મેગેઝિન અને બેવડા ફીડ મિકેનિઝમથી સજ્જ હોય છે. ઈમેજ ગેલેરી વપરાશકર્તાઓએ જિરાફ રડાર સાથે 12 એકમોની જોડી બનાવીઃ 40/70 રૌમા વર્ગના મિસાઈલ જહાજોમાં MkII અને કતાનપા-વર્ગના ખાણ પ્રતિકારક જહાજઃ લાઇસન્સ હેઠળ બાંધવામાં આવ્યું છેઃ બોફોર્સ L/70 લાઇસન્સ હેઠળ બનાવવામાં આવ્યું છે. : ભૂતપૂર્વ એન. એલ. બંદૂકો. સેવામાંથી દૂર 2012: બ્રેડા દ્વારા લાઇસન્સ હેઠળ બાંધવામાં આવ્યું. : કેટલાક પ્રકારોઃ ગદ્દાફી યુગ દરમિયાન વપરાયેલઃ 2000માં સ્વીડન પાસેથી ખરીદવામાં આવ્યું, 2023માં યુક્રેનને દાનમાં આપવામાં આવ્યુંઃ લાઇસન્સ હેઠળ બાંધવામાં આવ્યુંઃ 40/70 MKI તરીકે 40 mm ઓટોમેટકાનન m/48 અને 40/70 B તરીકે 40 mm ઓટોમેટકાનન m/70B: લાઇસન્સ હેઠળ બાંધવામાં આવ્યુંઃ:: લિથુઆનિયા અને નેધરલેન્ડ્સ તરફથી સંરક્ષણ સહાયઃ લાઇસન્સ હેઠળ બાંધવામાં આવ્યુંઃ લાઇસન્સ હેઠળ બાંધવામાં આવ્યુંઃ બોફોર્સ 40 mm L/60 બંદૂક બોફોર્સ 57 mm નેવલ ઓટોમેટિક ગન L/60 બોફોર્સ 57 mm નેવલ ઓટોમેટિક ગન L/70 બોફોર્સ 75 mm મોડલ 1929 એન્ટી-એરક્રાફ્ટ બંદૂકોની સૂચિ નૌકાદળની વિમાનવિરોધી બંદૂકોની સૂચિ સંદર્ભો નોંધો સ્વીડનની નૌકાદળની બંદૂકોના સ્ત્રોત