Grand Trunk Western 6323
ગ્રાન્ડ ટ્રંક વેસ્ટર્ન નં. 6323 એ સંરક્ષિત વર્ગ "યુ-3-બી" <આઇ. ડી. 1> "ઉત્તરી" પ્રકારનું વરાળ એન્જિન છે, જે 1942માં એલ્કો દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેણે મિશિગન અને ઉત્તરીય ઇન્ડિયાનાના નીચલા દ્વીપકલ્પમાં વિવિધ ભારે નૂર અને પેસેન્જર ટ્રેનોને ખેંચીને ગ્રાન્ડ ટ્રંક વેસ્ટર્ન રેલરોડને સેવા આપી હતી. તે પછીના વર્ષોમાં 1961માં રેલરોડની સક્રિય સૂચિમાં હોવા છતાં જી. ટી. ડબલ્યુ. ના ટ્રેક પર ચાલતું છેલ્લું સક્રિય વરાળ એન્જિન હોવા માટે પ્રખ્યાત બન્યું હતું. ડેટ્રોઇટમાં ઘણા વર્ષો સુધી સંગ્રહમાં બેઠા પછી, નં. 6323ને 1981માં ઇલિનોઇસ રેલ્વે મ્યુઝિયમને વેચવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારથી તે યુનિયન, ઇલિનોઇસમાં સ્થિર પ્રદર્શન પર છે. ઇતિહાસ મહેસૂલ સેવા નં. 6323નું નિર્માણ ફેબ્રુઆરી 1942માં અમેરિકન લોકોમોટિવ કંપની દ્વારા શેનેક્ટેડી, ન્યૂયોર્કમાં ગ્રાન્ડ ટ્રંક વેસ્ટર્નના યુ-3-બી વર્ગના બારમા સભ્ય તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. યુ-3-બી એ <આઇ. ડી. 1> "નોર્ધર્ન" (અથવા "કન્ફેડરેશન" પ્રકારો જેને કેટલીકવાર જી. ટી. ડબલ્યુ. દ્વારા ઓળખવામાં આવે છે) નો વર્ગ હતો જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઝડપી નૂર અને પેસેન્જર ટ્રેનો માટે થતો હતો. નં. 6323, ખાસ કરીને, મુખ્યત્વે જીટીડબ્લ્યુના સુવ્યવસ્થિત યુ-4-બી એન્જિનની સાથે શિકાગો, ઇલિનોઇસ અને કેનેડામાં ટોરોન્ટો, ઓન્ટારિયો વચ્ચે મેપલ લીફ પેસેન્જર ટ્રેનને ખેંચવા માટે સોંપવામાં આવી હતી. તે ઘણીવાર મિશિગન અને ઉત્તરીય ઇન્ડિયાનાના નીચલા દ્વીપકલ્પમાં મિશ્ર માલગાડીઓ ખેંચતી જોવા મળી હતી. આવા વિશ્વસનીય વરાળ એન્જિન હોવા માટે અને સપાટ જમીનો પર સમાન સરળતા સાથે સોળ પેસેન્જર કાર અથવા એંસી નૂર કાર સુધી ખેંચવા માટે પૂરતી શક્તિ હોવા માટે યુ-3-બી. એસ. પણ ક્રૂ દ્વારા સારી રીતે પસંદ કરવામાં આવ્યાં હતાં, અને નં. 6323 કોઈ અપવાદ ન હતો. 1950 ના દાયકાના અંત ભાગમાં, જીટીડબલ્યુ તેમના વરાળ એન્જિનમોટિવ્સને નિવૃત્ત કરવાની અને તેમને ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સ સાથે બદલવાની પ્રક્રિયામાં હતું, અને 1961 સુધીમાં, નં. 6323 એ જી. ટી. ડબલ્યુ. ની સક્રિય યાદીમાં છેલ્લું વરાળ એન્જિન હતું. રેલરોડ પર લોકોમોટિવની અંતિમ બે વર્ષની સેવા દરમિયાન, મિશિગન રેલરોડ ક્લબે ઘણી પર્યટન ટ્રેનોને પ્રાયોજિત કરી હતી જે જીટીડબ્લ્યુના ટ્રેક પર દોડતી હતી, જેમાં નં. 6323 મુખ્ય પ્રેરક શક્તિ છે. પ્રથમ પર્યટન ટ્રેન 1 ડિસેમ્બર, 1960ના રોજ ડેટ્રોઇટ, મિશિગન અને સાઉથ બેન્ડ, ઇન્ડિયાના વચ્ચે યોજાઈ હતી. 1961 દરમિયાન, જી. ટી. ડબલ્યુ. એ નં. 6323 ડેટ્રોઇટ અને સાઉથ બેન્ડ વચ્ચે ઘણી પર્યટન ટ્રેનો ખેંચવા માટે, તેમજ પોર્ટ હ્યુરોન, મિશિગન, વાલપરાઇસો, ઇન્ડિયાના અને શિકાગો તરફ દોરી જતી ટ્રેનો. છેલ્લી પર્યટન ટ્રેન 20 સપ્ટેમ્બર, 1961 ના રોજ યોજાઈ હતી, જે જી. ટી. ડબલ્યુ. દ્વારા આયોજિત છેલ્લી નિયમિત સુનિશ્ચિત ટ્રેન હતી. તે પણ છેલ્લી વખત નં. 6323 ક્યારેય તેની પોતાની સત્તા હેઠળ ખસેડ્યું અને સત્તાવાર રીતે સેવામાંથી નિવૃત્ત થશે. સંરક્ષણ નિવૃત્ત થયા પછી, નં. 6323ને નવેમ્બર 1961માં ફ્રેડ ક્રૂને વેચવામાં આવ્યું હતું, જેમણે ડાઉનટાઉન ડેટ્રોઇટમાં લોકોમોટિવનો સંગ્રહ કર્યો હતો. ઓક્ટોબર 1971માં ફ્રેડની મૃત્યુ પછી, નં. 6323 ફરીથી 1973માં રોબર્ટ જોહ્ન્સનને વેચવામાં આવ્યું હતું, જે ઇલિનોઇસ રેલ્વે મ્યુઝિયમ (આઈ. આર. એમ.) ના સભ્ય હતા અને તેમની પાસે નં. 6323 સંગ્રહિત કરતી વખતે આંશિક રીતે વિખેરાઈ ગયું. ઓગસ્ટ 1981માં, નં. 6323ને યુનિયન, ઇલિનોઇસમાં IRMના મેદાનમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું અને તે પછી તરત જ લોકોમોટિવને કોસ્મેટિક રંગ આપવામાં આવ્યો હતો. નં. 6323 પછીથી સમય જતાં કેટલાક કોસ્મેટિક ટચ-અપ્સ પ્રાપ્ત કરતી વખતે બહાર સ્થિર પ્રદર્શન પર બે દાયકાથી વધુ સમય પસાર કર્યો. પ્રદર્શન દરમિયાન, નં. 6323 ને ઘણીવાર વે ટેન્ડરની જાળવણી સાથે જોડવામાં આવતું હતું, નં. 6323બી, જે સાથી જીટીડબલ્યુ યુ-3-બીમાંથી બહાર આવ્યું હતું જેને વર્ષો પહેલા રદ કરવામાં આવ્યું હતું. 2000ના દાયકાની શરૂઆતમાં, નં. 6323 ને હવામાનથી સુરક્ષિત રાખવા માટે આઈ. આર. એમ. ના લોકોમોટિવ ઘરોમાંથી એકની અંદર ખસેડવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તેનો રંગ બંધ થવા લાગ્યો હતો, અને તેના ટેન્ડર પરનો રસ્ટ ખુલ્લી પડવાની શરૂઆત થઈ હતી. 2023 સુધીમાં, નં. 6323 હજુ પણ આઈ. આર. એમ. ખાતે ઇન્ડોર ડિસ્પ્લે પર છે, અને તે ફરી એકવાર સામાન્ય લોકો માટે વધુ પ્રસ્તુત થવા માટે ભાવિ કોસ્મેટિક રિસ્ટોરેશનની રાહ જોઈ રહ્યું છે. ઐતિહાસિક મહત્વ નં. 6323 ગ્રાન્ડ ટ્રંક વેસ્ટર્નના સક્રિય રોસ્ટર પર ખૂબ જ છેલ્લું કાર્યરત વરાળ એન્જિન હોવા માટે મહત્વ ધરાવે છે. તે સાચવવાના બાકી રહેલા માત્ર બે GTW 4-8-4 માંથી એક છે અને સામાન્ય રીતે બાકી રહેલા સત્તર GTW વરાળ એન્જિનમાંથી એક છે. નોંધપાત્ર બહેન એન્જિન નં. 6323 પાસે માત્ર એક જ સિસ્ટર એન્જિન છે, નં. 6325. નં. 6325 1948માં રાષ્ટ્રપતિ હેરી એસ. ટ્રુમૅનની ઝુંબેશ ટ્રેનને સમગ્ર મિશિગનમાં ખેંચવા માટે પ્રખ્યાત છે, તેમજ 2001થી 2004 સુધી ઓહિયો સેન્ટ્રલ રેલરોડ દ્વારા પર્યટન સેવા માટે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. તે હવે સ્થિર પ્રદર્શન પર સુગરક્રીક, ઓહિયોમાં એજ ઓફ સ્ટીમ રાઉન્ડહાઉસમાં રહે છે. નં. 6322 અન્ય એક જાણીતું સિસ્ટર એન્જિન હતું, જે નિયમિત રીતે નિર્ધારિત પેસેન્જર ટ્રેનને ખેંચવા માટે જીટીડબલ્યુ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતું છેલ્લું વરાળ એન્જિન હતું. આ ટ્રેન નવેમ્બર 1960 દરમિયાન ડેટ્રોઇટથી ડુરાન્ડ વચ્ચે દોડતી હતી. લોકોમોટિવ 1961 સુધીમાં નિવૃત્ત થયું હતું અને ત્યારબાદ તેને ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. નં. 6327, હજુ સુધી, અન્ય એક જાણીતું બહેન એન્જિન હતું, નં. 6327 પોર્ટ હ્યુરોન, મિશિગનમાં ચાલતું છેલ્લું વરાળ એન્જિન હોવા ઉપરાંત ત્યાં છેલ્લી વરાળ ટ્રેન ખેંચવા માટે જાણીતું છે. નં. 6327 એ જી. ટી. ડબલ્યુ. ના છેલ્લા વરાળ એન્જિનમાંનું એક હતું જે હજુ પણ કાર્યરત હતું જ્યારે 1960 માં રેલરોડનું ડીઝલકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે વર્ષે તેને રદ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પણ જુઓ ગ્રાન્ડ ટ્રંક વેસ્ટર્ન 6039 ગ્રાન્ડ ટ્રંક વેસ્ટર્ન 4070 કેનેડિયન નેશનલ 6213 સેન્ટ લૂઇસ-સાન ફ્રાન્સિસ્કો 1630 સધર્ન પેસિફિક 975 સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઇલિનોઇસ રેલ્વે મ્યુઝિયમ સત્તાવાર વેબસાઇટ 6323 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ઇલિનોઇસ સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સના સંરક્ષિત વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ 4-8-4 લોકોમોટિવ્સ ALCO લોકોમોટિવ્સ 1942 માં રજૂ કરાયેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રેલ્વેના વ્યક્તિગત એન્જિનમોટિવ્સ