HMS Sepoy (1918)
એચ. એમ. એસ. સિપાહી એક વિનાશક જહાજ હતું, જેણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ અને રશિયન ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ નેવી સાથે સેવા આપી હતી. સિપાહીને 1918માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યો હતો અને શરૂઆતમાં તે ગ્રાન્ડ ફ્લીટમાં જોડાયો હતો. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધનો અંત લાવનારા યુદ્ધવિરામ પછી, 1919માં તલ્લીનમાં લડાઈના રોયલ નેવીના પ્રતિભાવના ભાગરૂપે જહાજને થોડા સમય માટે રિઝર્વ ફ્લીટમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. સિપાહી વર્ષના અંતે રિઝર્વ ફ્લીટમાં ફરી જોડાયા હતા. 1922 માં, વિનાશક ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સેવા આપી હતી. આ જહાજ પાછળથી હોંગકોંગમાં નૌકાદળના મથકમાં ફાળવવામાં આવ્યું હતું, જે 1929માં પહોંચ્યું હતું. પછીના વર્ષે કવાયત દરમિયાન, એક ઊંડાણ ચાર્જ વિસ્ફોટમાં છ ખલાસીઓ માર્યા ગયા હતા. વિધ્વંસકને પણ નુકસાન થયું હતું. થોડા દિવસો પછી લંડન નૌકાદળ સંધિ પર હસ્તાક્ષર કર્યા પછી, સિપાહી યુનાઇટેડ કિંગડમ પરત ફર્યો અને 1932માં તેને ન્યૂપોર્ટ, વેલ્સમાં વિભાજિત કરવા માટે વેચવામાં આવ્યો. ડિઝાઇન અને વિકાસ સિપાહી એ અગિયારમા યુદ્ધ નિર્માણ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે 7 એપ્રિલ 1917ના રોજ બ્રિટિશ નૌકાદળ દ્વારા આદેશ અપાયેલા ચોવીસ નૌકાદળ વિધ્વંસકોમાંનું એક હતું. આ ડિઝાઇન તેના કરતાં સસ્તા અને ઝડપી વિકલ્પ તરીકે રજૂ કરાયેલ ડિઝાઇનનો વિકાસ હતો. આર વર્ગ સાથેના તફાવતો નાના હતા, જેમ કે સર્ચલાઇટને પાછળ ખસેડવા. સિપાહીની કુલ લંબાઈ અને લંબ વચ્ચેની લંબાઈ હતી. બીમ અને ડ્રાફ્ટ હતી. વિસ્થાપન સામાન્ય અને ઊંડો ભાર હતો. ત્રણ યારો બોઇલરોએ બ્રાઉન-કર્ટિસ સજ્જ વરાળ ટર્બાઇનના બે સેટને વરાળ પૂરી પાડી હતી અને બે શાફ્ટ ચલાવતા હતા, જે સામાન્ય લોડિંગ અને ઊંડા લોડ પર ડિઝાઇન ઝડપ આપે છે. બે ફનલ ફીટ કરવામાં આવી હતી. બળતણ તેલનો સંપૂર્ણ ભાર વહન કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે એ. ટી. ની ડિઝાઇન શ્રેણી આપી હતી. શસ્ત્રસરંજામમાં જહાજની મધ્ય રેખા પર ત્રણ ક્યુએફ એમકે IV બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો. એક ફોરકાસ્ટલ પર ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું, એક ફનલ અને એક પાછળની વચ્ચેના પ્લેટફોર્મ પર. આ જહાજમાં હવાઈ સંરક્ષણ માટે એક જ 2-પાઉન્ડરની "પોમ-પોમ" વિમાનવિરોધી બંદૂક પણ ગોઠવવામાં આવી હતી. ચાર ટોરપિડો ટ્યુબ્સ બે ટ્વીન ફરતી માઉન્ટોમાં ફીટ કરવામાં આવી હતી. જહાજની રચના સુપરસ્ટ્રક્ચરની બંને બાજુએ બે વધારાની ટોરપિડો ટ્યુબને માઉન્ટ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેના માટે ફોરકાસ્ટલ પ્લેટિંગને કાપી નાખવાની જરૂર હતી, જેનાથી જહાજ ખૂબ ભીનું થઈ ગયું હતું, તેથી તેને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. બચેલા વજનથી ભારે માર્ક વી 21-ઇંચના ટોરપિડોને વહન કરવામાં સક્ષમ બન્યું. આ જહાજમાં 90 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી 6 ઓગસ્ટ 1917ના રોજ વિલિયમ ડેની અને બ્રધર્સ દ્વારા ડમ્બર્ટનમાં યાર્ડ નંબર 1099 સાથે શરૂ કરવામાં આવી હતી, તે પછીના વર્ષે 22 મેના રોજ સિપાહીની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. રોયલ નેવીમાં સેવા આપવા માટે ભારતીય પાયદળના સન્માનમાં આપવામાં આવેલ આ નામ સાથેનું આ બીજું જહાજ હતું. સિપાહી 6 ઓગસ્ટના રોજ પૂર્ણ થયો હતો અને ગ્રાન્ડ ફ્લીટના બારમા ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં જોડાયો હતો. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધનો અંત લાવનારા યુદ્ધવિરામ પછી, સિપાહીને રોઝીથ ખાતે રિઝર્વ ફ્લીટમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, રશિયામાં વધતા ગૃહ યુદ્ધનો અર્થ એ હતો કે વિનાશક ટૂંક સમયમાં સેવામાં પાછો ફર્યો હતો. યુનાઇટેડ કિંગડમને લાગ્યું કે રશિયનો બાલ્ટિક રાજ્યોને નવા સોવિયત સંઘમાં એકીકૃત કરીને તેમને મુક્ત કરવાની યોજના બનાવી રહ્યા છે. વિનાશક જહાજ રીઅર એડમિરલ સર વોલ્ટર કોવાનના આદેશ હેઠળ ફ્લોટિલાનો એક ભાગ હતું, જે 19 ફેબ્રુઆરી 1919 પછી નવા ક્રૂ સાથે કોપનહેગન પરત ફર્યા હતા. કોવાન સિપાહીને બહેન જહાજ અને હળવા ક્રુઝર સાથે તલ્લીન લઈ ગયો. જહાજ 25 એપ્રિલ સુધી ત્યાં રહ્યું, જ્યારે સૈન્યની ટુકડીઓ આવી. 3 ડિસેમ્બરના રોજ, સિપાહીને ચેથમ ખાતે રિઝર્વ ફ્લીટમાં ભરતી કરવામાં આવ્યો હતો, જે ભૂમધ્ય નૌકાદળના છઠ્ઠા વિધ્વંસક ફ્લોટિલામાં જોડાયો હતો. મે 1920 માં, સિપાહી મર્મારાના સમુદ્ર પર ઇઝમિત ખાતે સ્ટેશન પર હતા, કારણ કે તુર્કીની સ્વતંત્રતાનું યુદ્ધ ચાલુ રહ્યું હતું. 2 ડિસેમ્બર 1922 ના રોજ, સિપાહી જિબ્રાલ્ટરમાં સ્થિત હતો પરંતુ 10 દિવસ પછી માલ્ટાથી કોન્સ્ટેન્ટિનોપલ માટે બહેન જહાજ સાથે રવાના થયો. જહાજ 23 ફેબ્રુઆરીના રોજ પરત ફર્યું હતું. 7 જાન્યુઆરી 1927ના રોજ, સિપાહીને હોંગકોંગ ખાતે રોયલ નેવલ બેઝ તામાર ખાતે આઠમા ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં જોડાવા માટે નોરે ખાતે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ 1 ઓક્ટોબર 1929ના રોજ પહોંચ્યું હતું. તે પછીના વર્ષે 8 એપ્રિલના રોજ, વિધ્વંસક કવાયત માટે રવાના થયો, પરંતુ બીજા દિવસે, ઊંડાણના ચાર્જમાંથી એક વિસ્ફોટ થયો. ત્રણ ખલાસીઓ તરત જ મૃત્યુ પામ્યા હતા અને અન્ય બે જહાજમાં ખોવાઈ ગયા હતા. વિનાશકને નુકસાન થયું હતું પરંતુ તે સુરક્ષિત રીતે કિનારે પહોંચી ગયું હતું. બાદમાં અન્ય એક નાવિકનું હોસ્પિટલમાં મૃત્યુ થયું હતું. તેર દિવસ પછી, લંડન નૌકાદળ સંધિ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા, જેણે રોયલ નેવીમાં કુલ વિનાશક ટનનેજને મર્યાદિત કરી દીધું. નૌકાદળ વધુ આધુનિક વિનાશક જહાજો રજૂ કરવાનું વિચારી રહ્યું હતું અને તેથી કેટલાક જૂના જહાજોને સ્ક્રેપ કરવાની જરૂર હતી. સિપાહી નિવૃત્તિ માટે પસંદ કરાયેલા લોકોમાંનો એક હતો. આ જહાજ યુનાઇટેડ કિંગડમ પરત ફર્યું હતું અને 2 જુલાઈ 1932ના રોજ ન્યૂપોર્ટ, વેલ્સ ખાતે તેને તોડવા માટે કેશમોરને વેચવામાં આવ્યું હતું. પેનન્ટ નંબરો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1918 જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના ક્લાઇડ નદી પર બાંધવામાં આવેલા રોયલ નેવી જહાજોના એસ-ક્લાસ વિનાશક (1917) વિશ્વ યુદ્ધ I ના વિનાશક