SMS Rover
એસ. એમ. એસ. રોવર એ 1853માં ગ્રેટ બ્રિટનમાં રોયલ નેવી માટે સાઉથ વેલ્સના પેમ્બ્રોક ખાતે રોયલ ડોકયાર્ડ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી એક ટુકડી હતી. 1862માં પ્રુશિયન નૌકાદળે રોવર ખરીદી હતી અને જૂનું નામ જાળવી રાખીને તેને 1863માં જહાજના છોકરાઓ માટે તાલીમ જહાજ તરીકે સેવામાં મૂકી હતી. તેમણે 1867 થી ઉત્તર જર્મન સંઘના નૌકાદળમાં અને 1872 થી શાહી જર્મન નૌકાદળમાં આ ક્ષમતામાં સેવા આપી હતી. તેણીને 1890 માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી અને 1911 માં તેને તોડી પાડવા માટે વેચવામાં આવી હતી. પેમ્બ્રોક શિપયાર્ડ ખાતે 1853માં શરૂ કરાયેલી ડિઝાઇન, રોવર હેલેના-વર્ગની સાત 16-બંદૂકની લૂપમાંથી છેલ્લી હતી. આ વર્ગના જહાજોને બ્રિગ્સ તરીકે સજ્જ કરવામાં આવતા હતા અને તેથી તેમને પ્રથમ વર્ગના બ્રિગ્સ પણ કહેવામાં આવતા હતા. ટ્રાન્સવર્સ-સ્પાન ક્રાવીલબિલ્ડિંગ રોવરનું ડિસ્પ્લેસમેન્ટ 500.9 ટન હતું, તે 132 ફૂટ (40.5 મીટર) લાંબું હતું અને તેની બીમ 337 ફૂટ 10⁄2 ઇંચ (10.3 મીટર) ની હતી. રોવર અને તેના બહેન જહાજ મસ્કિટોનો ઓર્ડર એપ્રિલ 1847માં આપવામાં આવ્યો હતો. રોવરનું બાંધકામ સપ્ટેમ્બર 1850માં શરૂ થયું હતું. 21 જૂન 1851ના રોજ પ્રક્ષેપણ કર્યા પછી, જહાજને જુલાઈ 1853માં પ્લાયમાઉથમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યાં, મસ્કિટો અને રોવરને અનામત રાખવામાં આવ્યા હતા અને તેઓ સશસ્ત્ર અથવા સંપૂર્ણપણે સજ્જ નહોતા. 1860-61 માં સ્કૂનર ફ્રાઉનલોબ અને સઢવાળી કાર્વેટ એમેઝોનના કુલ નુકસાન પછી, પ્રુશિયન ડાયટે નાવિકોની તાલીમની જરૂરિયાતોને ઝડપથી સુનિશ્ચિત કરવા માટે વિદેશમાં યોગ્ય તાલીમ જહાજોની ખરીદીને અધિકૃત કરી. 1862માં, તેમણે બ્રિટિશ નૌકાદળ પાસેથી સઢવાળી ફ્રિગેટ નિઓબે અને હેલેના-વર્ગની સ્લૂપ્સ મસ્કિટો અને રોવર ખરીદી હતી. જ્યારે રોયલ નેવી, સંપૂર્ણપણે વરાળ સંચાલિત નૌકાદળમાં રૂપાંતરિત થવાની પ્રક્રિયામાં હતી, ત્યારે તેમના લાકડાના સઢવાળા જહાજો રોવરની કિંમત તરીકે 11,763 પાઉન્ડની યાદી સાથે 9 જુલાઈ 1862ના રોજ વેચાણનો કરાર ખરીદી શક્યા હતા. ખરીદેલા જહાજોનું હસ્તાંતરણ ઓક્ટોબર 1862માં આર્કોના અને થેટિસ જહાજોમાંથી પૂર્વ એશિયાથી પરત ફરતા કર્મચારીઓના કરવેરા સાથે થયું હતું. ટ્રાન્સફર ક્રૂની જગ્યાએ, રોવરને 19 ઓક્ટોબરના રોજ પ્લાયમાઉથ-ડેવોનપોર્ટ ખાતે પ્રુશિયન નૌકાદળ માટે લેવામાં આવી હતી. 28 ઓક્ટોબરના રોજ, જહાજએ ડેન્ઝિગ માટે તેની સ્થાનાંતરણ સફર શરૂ કરી, જ્યાં તે નવેમ્બરના અંતમાં પહોંચ્યું અને ડિસેમ્બરમાં કૈસરલિચે વેરફ્ટમાં તાલીમ જહાજ તરીકે તેની ફરજો માટે તૈયાર થવા માટે તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું. 15 મે 1863ના રોજ, રોવરને ત્રણ નવા તાલીમ જહાજોમાંથી બીજા તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. અન્ય બે જહાજોની જેમ, તેમણે પોતાનું બ્રિટિશ નામ જાળવી રાખ્યું હતું. શસ્ત્રસરંજામ ઘટાડીને દસ 24-પાઉન્ડ (1867માં માત્ર આઠ બંદૂકો) કરવામાં આવ્યું હતું. ઓગસ્ટ 1863થી, રોવર પ્રથમ વખત રચાયેલી તાલીમ ટુકડીનો ભાગ હતી. એકમ કવાયત પછી, પાનખરમાં જહાજોએ એટલાન્ટિકની વિદેશી સફર શરૂ કરી હતી, પરંતુ ડેનમાર્ક સાથેના તણાવને કારણે 16 નવેમ્બરના રોજ પહેલેથી જ બંધ કરી દેવામાં આવ્યા હતા. જર્મન-ડેનિશ યુદ્ધ દરમિયાન રોવરે સ્વિનમુન્ડે ખાતે ડેપો જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી. 1864 ના અંત સુધીમાં, શાળા સ્ક્વોડ્રન ત્રણેય જહાજો સાથે કીલથી એટલાન્ટિક માટે રવાના થયું. ડેનમાર્ક સાથે તાજેતરમાં સમાપ્ત થયેલા યુદ્ધને કારણે, કાર્વેટ વિનેટા અને વિક્ટોરિયા પ્રસ્થાન સ્ક્વોડ્રન સાથે પ્લાયમાઉથ ગયા હતા. ત્યાં નિઓબે અલગ થઈ ગઈ અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝની સફર ચાલુ રાખી, જ્યારે બે એસ્કોર્ટ જહાજો બાલ્ટિક સમુદ્રમાં પરત ફર્યા. રોવર જિબ્રાલ્ટર અને પાલેર્મો થઈને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં નૌપ્લિયા તરફ રવાના થયું. ખરાબ હવામાનને કારણે માલ્ટા પરત ફરવામાં વિલંબ થયો, તેથી તે 17 મે 1865 સુધી કીલ પહોંચી ન હતી. પછીના વર્ષોમાં, રોવરે ઉનાળામાં બાલ્ટિક સમુદ્રમાં ઘણી ટૂંકી તાલીમ લીધી અને શિયાળામાં દક્ષિણ તરફની સફર ઘણા મહિનાઓ સુધી ચાલી. શિયાળામાં 1865-66, તેણીએ નિઓબે સાથે કેપ વર્ડે ટાપુઓ સુધી પ્રવાસ કર્યો. 9 ઓક્ટોબર 1866 થી મે 1867 સુધી તે પશ્ચિમ ભૂમધ્ય સમુદ્ર તરફ રવાના થઈ હતી. જ્યારે નિઓબે 1867ની પાનખરમાં વેસ્ટ ઈન્ડિઝ પરત ફર્યા હતા, ત્યારે રોવર લિસ્બન ગઈ હતી, જ્યાંથી તેમણે 3 મે 1868ના રોજ કીલ પાછા પહોંચતા પહેલા શિયાળામાં ઘણી ટૂંકી સફર કરી હતી. પછીના બે વર્ષોમાં, રોવરે શિયાળો પોર્ટુગલ અને દક્ષિણ સ્પેનના એટલાન્ટિક બંદરો પર વિતાવ્યો. 28 એપ્રિલ 1870ના રોજ જહાજ કીલમાં પાછું આવ્યું. ત્યારબાદ તેઓ ડેન્ઝિગ ગયા અને ત્યારબાદ જુલાઈમાં ફ્રાન્કો-પ્રૂશિયન યુદ્ધને કારણે તેમને નિવૃત્ત કરવામાં આવ્યા હતા. રોવર રિઝર્વિસ્ટ્સ માટે રહેણાંક જહાજ તરીકે સેવા આપતું હતું, પછી યુદ્ધ કેદીઓ માટે. યુદ્ધ દરમિયાન તેણીને રહેણાંક જહાજ તરીકે કીલમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 15 એપ્રિલ 1872ના રોજ, રોવરને ફરીથી સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ તેનો ઉપયોગ પ્રથમ વખત પૂર્વીય બાલ્ટિક અને ઉત્તર સમુદ્રમાં દરિયાઈ કેડેટ્સ માટે તાલીમ જહાજ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. બહેન જહાજ મસ્કિટો, જે પાછલા વર્ષથી સેવામાં પાછું ફર્યું હતું, અને ગ્ડાન્સ્કમાં કૈસરલિચે શિફવર્ફ્ટથી સમાન નવી ઇમારત એસ. એમ. એસ. અનડાઇન, જે અગાઉના વર્ષે પ્રથમ વખત સેવામાં દાખલ થઈ હતી, કેબિન છોકરાઓ માટે તાલીમ જહાજો તરીકે સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 1872ના ઉનાળામાં, આ રીતે નૌકાદળ પાસે પ્રથમ વખત સેવામાં ત્રણ નૌકાદળો હતા. 11 ઓક્ટોબર 1872 ના રોજ, રોવરને ફરીથી સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી, કારણ કે નાના તાલીમ જહાજોએ લાંબી સફર પર કામ કરવું જોઈએ નહીં અને તેનો ઉપયોગ ફક્ત ઘરે પ્રથમ તાલીમ સમયગાળા દરમિયાન જ થવો જોઈએ. હકીકતમાં, રોવર, જે ફરીથી વહાણના છોકરાઓની તાલીમ જહાજ તરીકે સેવા આપી રહ્યું હતું, તેનો ઉપયોગ 1873 માં પાનખરમાં એટલાન્ટિક સફર માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જે વેસ્ટ ઈન્ડિઝ અને યુએસએ અને કેનેડાના બંદરો પર બોલાવવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજ 1874ની પાનખર સુધી સેવામાં રહ્યું હતું. 1875માં, રોવર માત્ર ઉનાળાના અર્ધ-વર્ષ માટે સેવામાં હતી, અને 1876ની વસંતઋતુમાં તેને માત્ર એક મોટી સુધારણા માટે ડેન્ઝિગમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. 1877 અને 1878 માં, તેમજ 1880 અને 1881 માં, રોવર એપ્રિલની શરૂઆતથી ઓક્ટોબરના અંત સુધી બાલ્ટિકમાં જહાજના બોય બ્રિગેડ તરીકે સેવામાં હતી. 1882 માં, તેમણે ભવિષ્યના પ્રાયોગિક ટોર્પિડોશિપ બ્લુચરના ક્રૂને સંક્ષિપ્ત કરવા માટે ફેબ્રુઆરીના અંતથી 1 મે 1882 સુધી સેવા જોઈ. 1883 અને 1884 માં, તેણીને ઉનાળાના અર્ધ-વર્ષ દરમિયાન બાલ્ટિક સમુદ્રમાં ફરીથી જહાજના બોય બ્રિગેડ તરીકે તૈનાત કરવામાં આવી હતી. 15 ઓક્ટોબર 1884ના રોજ નિષ્ક્રિય કરાયેલ, રોવરને 13 નવેમ્બરથી તાલીમ સફર હાથ ધરવા માટે 5 નવેમ્બર 1884ના રોજ ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સ્કાજેન નજીક કેપ વર્ડે ટાપુઓ પર અનડાઇનના નુકસાનમાંથી બચાવેલા ક્રૂ સાથે, જ્યાંથી રોવર 8 મે 1885ના રોજ કીલ પરત ફર્યું હતું. ત્યારબાદ તેમણે ફરીથી વહાણની છોકરાઓની તાલીમના પ્રથમ વિભાગ દરમિયાન બાલ્ટિકમાં નાની સફર હાથ ધરી હતી, જેને 15 ઓક્ટોબર 1885ના રોજ હંમેશની જેમ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી. 1889 અને 1890 સુધીમાં, એસ. એમ. એસ. રોવર હજુ પણ ઉનાળાના મહિનાઓ દરમિયાન બાલ્ટિકમાં શિપબોય તાલીમ માટે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. 30 સપ્ટેમ્બર 1890 ના રોજ, રોવરનો ધ્વજ કે જેણે તેની સેવાના છેલ્લા વર્ષમાં સ્ટોકહોમની મુલાકાત લીધી હતી, તેને છેલ્લી વખત નીચે ઉતારવામાં આવ્યો હતો અને ત્યારબાદ નવેમ્બરમાં જહાજને કાફલાની સૂચિમાંથી હટાવી દેવામાં આવ્યું હતું. ફેટ રોવર, નવેમ્બર 1890 માં ત્રાટક્યું હતું, તેને પ્રમમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1905 થી ફ્રેડરિકસોર્ટમાં ખાણ ડેપોમાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 1911માં રોવરના અવશેષો આખરે તોડી પાડવા માટે વેચવામાં આવ્યા હતા. રોવરની આકૃતિને ડ્રેસ્ડેનમાં બુંડેસવેહર મિલિટરી હિસ્ટ્રી મ્યુઝિયમમાં જોઈ શકાય છે. ગ્રંથસૂચિ એરિક ગ્રોનર, ડાયટર જંગ, માર્ટિન માસઃ ડાય ડ્યુત્શેન ક્રિગસ્કીફ 1815-1945. બેન્ડ 1: પેન્જર્સચિફ, લિનીન્સચિફ, શ્લાચટ્સચિફ, ફ્લગઝેગટ્રાગર, ક્રુઝર, કાનોનેનબૂટે. બર્નાર્ડ એન્ડ ગ્રેફ, મુન્ચેન યુ. એ. 1982, હંસ એચ. હિલ્ડેબ્રાન્ડ/આલ્બર્ટ રોહર/હંસ-ઓટો સ્ટેઇનમેટ્ઝઃ ડાઈ ડ્યુત્શેન ક્રિગશિફઃ બાયોગ્રાફી-ઈન સ્પીગલ ડેર મરીનગેસ્ચિચ્ટે વોન 1815 બિસ જુર ગેજેનવાર્ટ, કોહ્લર્સ વેરલેગ્સગેસેલશાફ્ટ, હર્ફોર્ડ, સાઇટેશન્સ 1853 જહાજો પેમ્બ્રોક ડોકમાં બનેલા શાહી જર્મન નૌકાદળના પ્રુશિયન નૌકાદળના જહાજો