Red Cloud station
રેડ ક્લાઉડ, નેબ્રાસ્કામાં બર્લિંગ્ટન ડેપો એ બર્લિંગ્ટન અને મિઝોરી રિવર રેલરોડ (બી એન્ડ એમ) દ્વારા 1897 થી 1965 સુધી ઉપયોગમાં લેવાતા સ્ટેશનનું પુનઃસ્થાપન છે. હવે ટ્રેક નજીક તેના મૂળ સ્થાનથી ઉત્તર તરફ ખસેડવામાં આવ્યો છે, ડેપો એ વિલ્લા કેથર ફાઉન્ડેશનની માલિકીની સાઇટ્સમાંથી એક છે અને તેના બે માળમાં ફ્રેઇટ રૂમ, એજન્ટની ઓફિસ, વેઇટિંગ રૂમ અને સ્લીપિંગ ક્વાર્ટરનો સમાવેશ થાય છે. રેડ ક્લાઉડમાં ડેપો અને ટ્રેનોની હાજરીથી વિલ્લા કેથરના જીવન અને સાહિત્યિક કાર્યને ખૂબ અસર થઈ હતી, અને લેખક વિશે વધુ શીખવામાં રસ ધરાવતા કોઈપણ વ્યક્તિ માટે આ ડેપો પ્રવાસ માટે ઉપલબ્ધ છે. વિલ્લા કેથર થીમેટિક ગ્રૂપના ભાગરૂપે, તે ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ છે. સક્રિય સ્ટેશન તરીકેનો ઇતિહાસ બર્લિંગ્ટન ડેપોનું નિર્માણ આયોવામાં સ્થપાયેલી કંપની બર્લિંગ્ટન અને મિઝોરી રિવર રેલરોડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. સંઘીય સરકારે 1860ના દાયકા દરમિયાન નેબ્રાસ્કામાં રેલમાર્ગોના નિર્માણને પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું અને 1864માં બર્લિંગ્ટન અને મિઝોરી રેલરોડને જમીન અનુદાન સહાયની ઓફર કરી હતી. જો કે, ચાલુ ગૃહ યુદ્ધ અને રેલરોડ પરના અન્ય બાંધકામોને કારણે, બર્લિંગ્ટન અને મિઝોરી રેલરોડ 1870 સુધી નેબ્રાસ્કામાં વિસ્તર્યું ન હતું. બે વર્ષ પછી, રેલરોડ કેર્ની ખાતે યુનિયન પેસિફિક રેલરોડ સાથે જોડાયો, પરંતુ આગામી કેટલાક વર્ષોમાં તે નેબ્રાસ્કામાં વધુ ટ્રેક નાખશે. રિપબ્લિકન વેલી (ખાસ કરીને બ્લૂમિંગ્ટન, રેડ ક્લાઉડ, રિપબ્લિકન સિટી, અલ્મા સિટી અને અરાપાહો) માં વસ્તીમાં વધારો થતાં, બર્લિંગ્ટન અને મિઝોરી રેલરોડને એવું માનવા લાગ્યું કે આ વિસ્તાર રેલરોડ લાઇનને ટેકો આપી શકે છે અને 1878 માં વધુ બાંધકામ શરૂ કર્યું, નવી લાઇન તે વર્ષના નવેમ્બરમાં રેડ ક્લાઉડ સુધી પહોંચી. 1897માં તેનું બાંધકામ થયું ત્યારથી, આ ઈમારત અને તેની આસપાસની રેલ પૂર અને આગનો ભોગ બની છે. પુનઃસ્થાપના 1965 માં, રેલરોડે ડેપોને બચાવ કંપનીને વેચી દીધો, જેના માલિક (મેકકૂકના વી. એચ. ફેટ) એ આ ઇમારત વિલ્લા કેથર ફાઉન્ડેશન (તે સમયે વિલ્લા કેથર પાયોનિયર મેમોરિયલ) ને દાનમાં આપી હતી. નાણાકીય રીતે, તે હાથ ધરવાનો એક મોટો પ્રોજેક્ટ હતો કારણ કે સલામતીના નિયમોને કારણે અને તેને પુનઃસ્થાપિત કરવાની જરૂર હોવાથી ડેપોને પાટાથી દૂર ખસેડવો પડ્યો હતો. પરંતુ ઘણા લોકો ડેપો બનાવવા માટે મક્કમ હતા, જે સ્થળ વિલ્લા કેથરની ઘણી કૃતિઓમાં પ્રેરણા તરીકે સેવા આપે છે, જે લોકો માટે સુલભ છે. નેબ્રાસ્કામાં વી. એચ. ફેટના મૂળ મકાનના દાનથી શરૂ કરીને, પછી શ્રી અને શ્રીમતી રાલ્ફ મેકિન્સ્ટરની (રેડ ક્લાઉડ) ડિપોની નવી સાઇટ માટે જમીનની ભેટ, શ્રી અને શ્રીમતી જ્હોન ક્વિર્ક (હેસ્ટિંગ્સ) ની 5,000 ડોલરની અનુદાન અને અન્ય ઘણા લોકોની સહાય સાથે પ્રયાસો ફેલાયા હતા. નવા સ્થળ પર પાયો નાખવામાં આવ્યા પછી, સંગ્રહસ્થાનનો જેટલો હિસ્સો બચાવી શકાય તેટલો તેના નવા ઘરમાં લાવવામાં આવ્યો હતો. અંડરસ્ટ્રક્ચર સડી ગયું હતું, પરંતુ પ્લેટફોર્મની ઇંટો અને પ્રતીક્ષાલયમાં ફ્લોર પરની અડધી ટાઇલને પુનઃસ્થાપનમાં સામેલ કરવામાં આવી હતી. ઇમારતને શક્ય તેટલી અધિકૃત બનાવવા માટે મૂળ ફ્લોર પ્લાનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ટૂંક સમયમાં, વિલ્લા કેથર ફાઉન્ડેશનને સમજાયું કે બર્લિંગ્ટન ડેપોને પૂર્ણ કરવા માટે વધુ ભંડોળની જરૂર પડશેઃ દિવાલોને વ્યવસ્થિત કરવા, ટીનના દાદર ઉમેરવા અને સમારકામ કરવા, સીડી ખસેડવા, રંગને દૂર કરવા અને ફરીથી લાગુ કરવા માટે અન્ય ઘણા પુનઃસ્થાપન પ્રયાસો વચ્ચે અંદાજે $11,750. બર્લિંગ્ટન રેલરોડના ઘણા ડેપોની જેમ, રેડ ક્લાઉડમાં પુનઃસ્થાપિત ડેપોને બર્લિંગ્ટન લાલ રંગથી રંગવામાં આવ્યો હતો, જે શિયાળામાં પ્રેરીમાં રંગ લાવતો હતો જેને વિલ્લા કેથર ઘણીવાર ટોનની કંટાળાજનક અને નીરસ એકવિધતા તરીકે વર્ણવે છે. વિલ્લા કેથર ફાઉન્ડેશનના સ્થાપકોમાંના એક અને પ્રાચીન સંગ્રહકર્તા હેલેન ઓબિટ્ઝે બર્લિંગ્ટન ડેપોને સજ્જ કરવામાં મદદ કરી હતી, જેમાં પોટબેલ્ડ હીટિંગ સ્ટોવ, થોડા રેલરોડ ફાનસો અને પુલમેન સ્ટૂલ જેવી વસ્તુઓનો પુરવઠો પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો. 1969માં વુડ ચેરિટેબલ ફંડમાંથી $25,000નું અનુદાન બર્લિંગ્ટન ડેપો માટે વિલ્લા કેથર ફાઉન્ડેશન અને સેન્ટ જુલિયાના ફાલ્કોનિયેરી કેથોલિક ચર્ચને આપવામાં આવ્યું હતું. એક વર્ષ પછી, 18 એપ્રિલના રોજ, સમર્પણ સમારોહમાં બંને સ્થળોનું ઉદઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. તે સમયે બર્લિંગ્ટન રેલરોડના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ ફ્રેડ બી. ડીન્સે નવા પુનઃસ્થાપિત બર્લિંગ્ટન ડેપો માટે રિબન કાપ્યું હતું. વિલ્લા કેથર રિવ્યૂ (10.1) ના અંકમાં એવી આશા વ્યક્ત કરવામાં આવી હતી કે બર્લિંગ્ટન ડેપો એંસી વર્ષ કે તેથી વધુ સમય સુધી ચાલશે. આજે પણ તે ઊભું છે, જોકે 2020માં પુનઃસ્થાપનના પ્રયાસો ફરી શરૂ થયા હતા. કેથર પરિવાર 1883 માં રેલરોડ દ્વારા રેડ ક્લાઉડ પર આવ્યો હતો, જ્યારે વિલ્લા કેથર 10 વર્ષનો હતો. તે સમયે ડેપો એક વ્યસ્ત સ્થળ હતું, જેમાં દરરોજ આઠ પેસેન્જર ટ્રેનો અટકતી હતી અને દિવસ-રાત માલસામાન આવતું હતું. વિલા કેથરે તેના મિત્રો અને પરિવાર સાથે મનોરંજન માટે ડેપોમાં જવાનો આનંદ માણ્યો, રેડ ક્લાઉડના લાકડાના સાઇડવૉક પરથી નીચે ચાલવું-જે શહેરના કેન્દ્રથી એક માઇલ સુધી વિસ્તરે છે (નીચેની સીડી આજે પણ જોઈ શકાય છે, જોકે બાકીનો બોર્ડવોક ગયો છે). વિલાના પ્રારંભિક જીવનમાં મનોરંજનના સ્ત્રોત એવા આ ડેપોની પ્રવૃત્તિ તેમના કાર્યોમાં પ્રચલિત પ્રેરણા બની હતી. વિલા કેથર પાયોનિયર મેમોરિયલના પ્રથમ પ્રમુખ મિલ્ડ્રેડ આર. બેનેટએ ટિપ્પણી કરી હતી કે "રેલરોડ સાથે વિલાની મહાન ભાવનાત્મક સંડોવણી વ્યવહારીક રીતે તેણીએ લખેલી દરેક વસ્તુમાં છે. તેણી માટે ટ્રેનની સીટી સાહસની હાકલ હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વિલ્લા કેથર ફાઉન્ડેશન ખાતે વિલ્લા કેથર રિવ્યૂ વિલ્લા કેથર ફાઉન્ડેશન ખાતે વિશેષ સંગ્રહો અને આર્કાઇવ્સ વિલ્લા કેથર ફાઉન્ડેશન ખાતે યુનિવર્સિટી ઓફ નેબ્રાસ્કા-લિંકન ખાતે વિલ્લા કેથર આર્કાઇવ નેબ્રાસ્કામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રેલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં નેબ્રાસ્કા લિટરરી મ્યુઝિયમમાં ભૂતપૂર્વ રેલ્વે સ્ટેશનો