USS LSM-380
યુ. એસ. એસ. એલ. એસ. એમ.-380 બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં હતું. બાદમાં તેણીને બચાવ જહાજ તરીકે વાપરવા માટે ફ્રેડ ડિવાઇનને વેચવામાં આવી હતી, જેનું નામ બદલીને એમ. વી. સાલ્વેજ ચીફ રાખવામાં આવ્યું હતું. તે વિશ્વમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધની છેલ્લી જાણીતી હયાત એલ. એસ. એમ. છે. બાંધકામ અને કારકિર્દી એલએસએમ-380 23 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ બ્રાઉન શિપબિલ્ડિંગ કંપની, હ્યુસ્ટન, ટેક્સાસ ખાતે મૂકવામાં આવી હતી. 13 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 10 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, એલ. એસ. એમ.-380 એશિયાટિક-પેસિફિક થિયેટરને સોંપવામાં આવ્યું હતું. તેમણે 18 જુલાઈથી 24 નવેમ્બર 1946 સુધી વ્યવસાય અને ચીન સેવામાં ભાગ લીધો હતો. તે ચીન છોડશે અને ડિસેમ્બર 1946માં ગુઆમ માટે રવાના થશે, અને જાન્યુઆરી 1947માં પર્લ હાર્બર માટે રવાના થશે, જ્યાં તે પેસિફિક પાર કરીને સાન ફ્રાન્સિસ્કો જશે, જ્યાં તે સુસાન ખાડીમાં મોથબોલના કાફલામાં જોડાશે. એલ. એસ. એમ.-380ને 19 ફેબ્રુઆરી 1948ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી અને થોડા દિવસો પછી 27મીએ તેને એમ. વી. સાલ્વેજ ચીફ નામથી બચાવ જહાજ તરીકે રૂપાંતરિત કરવા અને તેનો ઉપયોગ કરવા માટે ડિવાઇન સાલ્વેજ કંપનીને વેચવામાં આવી હતી. તેમને 12 માર્ચ, 1948ના રોજ નૌકાદળના રજિસ્ટરમાંથી બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા. 1949 માં, તેણીએ રિફ્લોટ કરવામાં મદદ કરી, જે કોલંબિયા નદીમાં તણાઈ ગઈ હતી. ડિસેમ્બર 1952માં, તેમણે વોશિંગ્ટન દરિયાકાંઠે ગ્રેઝ હાર્બરના પ્રવેશદ્વાર નજીક લિબર્ટી જહાજનું નામ બદલી નાંખ્યું હતું. નવેમ્બર અને ઓક્ટોબર 1956માં, વહાણએ ભાંગી પડેલી નોઝિમા મારુને ભંગાર માટે જાપાન લઈ જવાના પ્રયાસમાં તેને ફરીથી તરતું કર્યું હતું, પરંતુ ખરાબ હવામાનમાં તે પકડાઈ ગયું હતું, જેના કારણે વહાણ ડૂબી ગયું હતું અને આજે પણ કિસ્કા હાર્બરમાં ત્યજી દેવામાં આવ્યું છે. બચાવ અભિયાન દરમિયાન, મુખ્ય ઇજનેર ડિક ફ્લોઈડને હૃદયરોગનો હુમલો આવ્યો હતો અને જહાજ પર જ તેમનું અવસાન થયું હતું. 1967માં, તેમણે ક્લેટસપ સ્પિટમાંથી ગ્રીક માલવાહક જહાજને ખેંચી લીધું હતું. 17 ડિસેમ્બર 1976ના રોજ, લોસ એન્જલસ બંદર ખાતે બંદર પર લાઇબેરિયાના તેલ ટેન્કરમાં વિસ્ફોટ થયો હતો. બચાવ વડાને કાટમાળને બચાવવા અને બંદરમાંથી તેલ બહાર કાઢવા માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો. 1980 ના દાયકામાં, જહાજને એસ્ટોરિયામાં રિફિટ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને એક નવો પુલ આપવામાં આવ્યો હતો, ત્યારબાદ પાછળના ભાગમાં હેલિકોપ્ટર ડેક આપવામાં આવ્યું હતું. તેઓ 1989માં પ્રિન્સ વિલિયમ સાઉન્ડથી સાન ડિએગો સુધી અપંગ સુપરટેન્કર એક્સોન વાલ્ડેઝના પરિવહનમાં પણ સ્થિર થશે અને આખરે મદદ કરશે. ફેબ્રુઆરીમાં, ન્યૂ કારિસાની ઘટના દરમિયાન તેણીને બોલાવવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 1999માં, તે ફરીથી બાર્જ, મિસ્ટર ચિપ્સના બચાવમાં ભાગ લેશે. આ જહાજ 2015 માં નિવૃત્ત થયું હતું અને તેને સાલ્વેજ ચીફ એલ. એલ. સી. ને વેચવામાં આવ્યું હતું જેમાં તેને ટોંગ પોઇન્ટ જોબ કોર્પ્સ સેન્ટર ખાતેના થાંભલા પર લાવવામાં આવી હતી. એક બિન-નફાકારક સાલ્વેજ ચીફ ફાઉન્ડેશન ત્યારથી તેણીને મ્યુઝિયમ જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે નાણાં એકત્ર કરી રહ્યું છે. જરૂરી ખર્ચ $19 લાખ છે. પુરસ્કારો એલએસટી-380 એ નીચેના પુરસ્કારો મેળવ્યા છેઃ અમેરિકન કેમ્પેન મેડલ ચાઇના સર્વિસ મેડલ (વિસ્તૃત) નૌકાદળ વ્યવસાય સેવા મેડલ (એશિયા હસ્તધૂનન સાથે) વિશ્વ યુદ્ધ II વિજય પદક સંદર્ભો સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ સાલ્વેજ ચીફ ફાઉન્ડેશન ફેસબુક પેજ સત્તાવાર સાલ્વેજ ચીફ ફાઉન્ડેશન વેબસાઇટ વિશ્વ યુદ્ધ II યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ઉભયચર યુદ્ધ જહાજો હ્યુસ્ટન 1945 માં બાંધવામાં આવેલા જહાજો એલએસએમ-1-વર્ગના ઉતરાણ જહાજો મધ્યમ