Rue de l'Avenir
રુ દ લ 'અવેનીર (Rue de l' Avenir) એ પેરિસમાં 1900ના પ્રદર્શન યુનિવર્સલમાં સ્થાપિત કરાયેલો ઇલેક્ટ્રિક મૂવિંગ વોકવે હતો. તે પ્રદર્શન સ્થળની ધાર પર, લેસ ઇન્વેલાઇડ્સના એસ્પ્લેનેડથી ચેમ્પ ડી માર્સ સુધી, રસ્તામાં નવ સ્ટેશનોમાંથી પસાર થતું હતું, જ્યાં મુસાફરો બેસી શકતા હતા. તેની રચના આર્કિટેક્ટ જોસેફ લાઇમેન સિલ્સ્બી અને એન્જિનિયર મેક્સ ઇ. શ્મિટ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેઓ શિકાગોમાં 1893ના વર્લ્ડ ફેર ખાતે સ્થાપિત ધ ગ્રેટ વ્હાર્ફ મૂવિંગ સાઇડવોકના ડિઝાઇનર્સ હતા, જે સૌપ્રથમ ચાલતો વોકવે હતો. લાક્ષણિકતાઓ પ્રદર્શનના મોટા કદને ધ્યાનમાં રાખીને ફરતી સાઇડવૉક ખૂબ જ લોકપ્રિય અને ઉપયોગી આકર્ષણ હતું. તેમાં જમીનની સપાટીથી ઉપરના વાયડક્ટ પર એક નિશ્ચિત પ્લેટફોર્મ અને બે મોબાઇલ પ્લેટફોર્મનો સમાવેશ થતો હતો, જે નવ સ્ટેશનો સાથે પ્રદર્શન સ્થળની આસપાસ એક લૂપને આવરી લે છે. મુસાફરોએ પ્લેટફોર્મ પરથી પહોળા પ્રવેશ સાઇડવૉક પર પગ મૂક્યો, પછી આગળ વધતા ઝડપી સાઇડવૉક પર. ફૂટપાથ પર હેન્ડલ સાથેની થાંભલાઓ હતી જેને મુસાફરો પકડી શકતા હતા અથવા તેઓ ચાલી શકતા હતા. ઝડપી સાઇડવૉકથી 26 મિનિટમાં લૂપ પૂર્ણ કરવાનું શક્ય બન્યું. ભાડું સરેરાશ પચાસ ફ્રેન્ચ ફ્રાન્ક સેન્ટીમીટર હતું. ફૂટપાથ નીચેના વર્તુળ માર્ગ સાથે ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ગયો હતોઃ રુ ફેબર્ટ સાથે એસ્પ્લેનેડ ડેસ ઇન્વાલાઇડ્સ, ક્વાઇ ડી 'ઓર્સે સાથે લે રુ ડેસ નેશન્સ, એવન્યુ ડી લા બોર્દોનાઇસ સાથે ચેમ્પ ડી માર્સ અને ફરીથી રુ ફેબર્ટ સાથે જોડાવા માટે એવન્યુ ડી લા મોટ્ટે-પિક્વેટ. તે એક સાથે 14,000 લોકોને સમાવી શકે છે; ઇસ્ટર ડેની બપોર દરમિયાન, તે 70,000 લોકોને વહન કરતી હતી, જ્યારે સૌથી વ્યસ્ત ટ્રામ અને બસ લાઇનો એક દિવસમાં સરેરાશ 40,000 થી વધુ મુસાફરોને વહન કરતી હતી. ડિકાઉવિલે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન એ જ માર્ગને અનુસરે છે, જે ચાલતી સાઇડવૉકની વિરુદ્ધ દિશામાં મહત્તમ ગતિએ દોડે છે. રેલવે ટ્રેક કેટલીકવાર 7 મીટર ઊંચો હતો જેમ કે ફરતા ફૂટપાથ, કેટલીકવાર જમીનની સપાટી પર અને કેટલીકવાર ભૂગર્ભમાં. તંત્ર 1900ના પ્રદર્શન માટે અપનાવવામાં આવેલી જંગમ સાઇડવૉકની પદ્ધતિની મૌલિકતા એ હકીકતમાં રહેલી છે કે પ્રોપલ્શન ઘટકો સહાયક અને ચાલતા ઘટકોથી સંપૂર્ણપણે અલગ હતા. ટ્રકોની મધ્ય રેખા સાથે નિશ્ચિત બીમ પર ઘર્ષણ દ્વારા કામ કરતા રોલર દ્વારા દરેક સાઇડવૉક માટે પ્રોપલ્શન પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું અને આ બે બાય બે, બે જોડી વ્હીલ્સ સાથે પ્રદાન કરવામાં આવ્યા હતા અને માળની નીચે સ્થાપિત સાઇડ રેલ્સ દ્વારા માર્ગદર્શન આપવામાં આવ્યું હતું. ચળવળના ઉત્પાદન માટે જરૂરી વીજળી કોમ્પેની ડી લ 'ઓવેસ્ટની મૌલિનૉક્સ ફેક્ટરી દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી; પુરવઠો પૂરો પાડવામાં આવેલ વર્તમાનને સીધા પ્રવાહમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તે શરૂ કરવાની સરળતા અને ઝડપ ગોઠવણ પૂરી પાડે છે. આ પ્રવાહ 9 કેબલ દ્વારા પ્લેટફોર્મ પર લાવવામાં આવે છે અને વિતરણ બોર્ડ પર પ્રાપ્ત થાય છે જે એક અથવા બીજી દિશામાં કૂચ અથવા તાત્કાલિક સ્ટોપ મેળવવાનું શક્ય બનાવે છે. ગેલેરી સંદર્ભો પ્રદર્શન યુનિવર્સલ (1900) પેરિસમાં વિશ્વનું વાજબી સ્થાપત્ય પેરિસમાં ભૂતપૂર્વ ઇમારતો અને માળખાઓ