2022 Super GT Series
2022 સુપર જી. ટી. સિરીઝ એ જાપાનમાં ગ્રાન્ડ ટૂરિંગ કાર માટે મોટર રેસિંગ ચેમ્પિયનશિપ હતી, જેને જાપાન ઓટોમોબાઇલ ફેડરેશન (જે. એ. એફ.) દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને જી. ટી. એસોસિએશન (જી. ટી. એ.) દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. તે જેએએફ સુપર જીટી ચેમ્પિયનશિપની ત્રીસમું સત્ર હતું જેમાં ઓલ જાપાન ગ્રાન્ડ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ યુગનો સમાવેશ થાય છે અને સુપર જીટી નામ હેઠળની અઢારમી સત્ર હતી. તે ઓલ જાપાન એન્ડ્યોરન્સ/સ્પોર્ટ્સ પ્રોટોટાઇપ ચેમ્પિયનશિપની રાષ્ટ્રીય જે. એ. એફ. સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપની ચાલીસમી એકંદર સિઝન પણ હતી. ટીમ ઇમ્પલે 1995 પછી પ્રથમ વખત GT500 ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી, કારણ કે કાઝુકી હિરામાઇન અને બર્ટ્રાન્ડ બાગુટેએ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. 1994ની શરૂઆતની સીઝન પછી ઇમ્પુલ માટે તે પ્રથમ ટીમ્સ ચેમ્પિયનશિપ હતી અને નવી નિસાન ઝેડ જીટી 500 માટેની પ્રથમ ચેમ્પિયનશિપ હતી જેણે આ સિઝનમાં તેની શરૂઆત કરી હતી. જીટી300માં, કોન્ડો રેસિંગ, કિયોટો ફુજીનામી અને જોઆઓ પાઉલો ડી ઓલિવેરાએ ત્રણ વર્ષમાં તેમની ડ્રાઇવર અને ટીમ્સ ચેમ્પિયનશિપનો બીજો સેટ જીત્યો હતો. કેલેન્ડર એ દ્વારા પુષ્ટિ કરાયેલ આઠ રાઉન્ડનું કામચલાઉ 2022 કેલેન્ડર 6 ઓગસ્ટ 2021ના રોજ જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. કેલેન્ડરને 20 ઓક્ટોબર 2021ના રોજ અપડેટ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સ્પોર્ટ્સલેન્ડ સુગો ખાતે છઠ્ઠો રાઉન્ડ 10-11 સપ્ટેમ્બરના સપ્તાહના અંતથી 17-18 સપ્ટેમ્બર તરફ આગળ વધ્યો હતો, જેમાં 2022 એફઆઈએ ડબલ્યુઇસી 6 અવર્સ ઓફ ફુજી સાથે તારીખોની અથડામણ ટાળવામાં આવી હતી. 5 માર્ચ 2022ના રોજ તમામ સ્પર્ધાઓ માટેના અંતરની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતીઃ ફુજી સ્પીડવે ખાતે રાઉન્ડ બે અને ચાર, અને સુઝુકા સર્કિટ ખાતે રાઉન્ડ પાંચ, 450 કિલોમીટરની રેસ હતી, જ્યારે અન્ય તમામ રાઉન્ડ 300 કિલોમીટરના હતા. ટીમો અને ડ્રાઇવરો તમામ ટીમોએ જાપાનીઝ લાઇસન્સ હેઠળ સ્પર્ધા કરી હતી. GT500 GT300 વાહન GT500 વર્ગમાં ફેરફાર કરે છે 14 સિઝન પછી, નિસાને નવી નિસાન Z GT500 (RZ34) સાથે નિસાન GT-R નિસ્મો GT500નું સ્થાન લીધું. નિસાને છેલ્લે 2004થી 2007 સુધી તેમના મુખ્ય વાહન જીટી 500 તરીકે ફેરલેડી ઝેડનો ઉપયોગ કર્યો હતો. હોન્ડાએ તેમની એન. એસ. એક્સ.-જી. ટી. રેસ કારને અપડેટ કરી છે, જે હવે લિમિટેડ એડિશન હોન્ડા એન. એસ. એક્સ. ટાઇપ એસ. મોડેલ પછી સ્ટાઇલ કરવામાં આવી છે. GT300 ક્લાસ ત્સુચીયા એન્જિનિયરિંગ (હોપી ટીમ ત્સુચીયા તરીકે કાર્યરત) એ ટોયોટા GR સુપ્રાનું પોતાનું વર્ઝન GT300 નિયમોમાં બનાવ્યું હતું, જે તેમની અગાઉની પોર્શ 911 GT3-Rને બદલે હતું. એપ્ર રેસિંગે ટોયોટા GR86 GT લોન્ચ કરી હતી, જે GT300 સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર બનાવવામાં આવી હતી અને બીજી પેઢીના ટોયોટા 86 (ZN8) મોડેલ પર આધારિત હતી. એ. પી. આર. ની 30 નંબરની ટીમ અને શ્રેણીમાં નવા આવનારા SHADE રેસિંગ 2022માં આ કારને મેદાનમાં ઉતારશે. ત્યારબાદ, મુટા રેસિંગ ઇંગીંગે જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ તેમની અગાઉની લોટસ ઇવોરા એમસીની જગ્યાએ નવી ટોયોટા જીઆર86 જીટી પણ ઉતારશે. નવી બીએમડબલ્યુ એમ4 જીટી3 (જી82) બીએમડબલ્યુ ટીમ સ્ટડી x સીએસએલ દ્વારા તેની જાપાનીઝ રેસિંગની શરૂઆત કરે છે. અર્નેજ રેસીંગે મર્સિડીઝ-એએમજી જીટી3માંથી વાહનોને ડોમ-નિર્મિત ટોયોટા એમસી86માં બદલ્યા હતા. ડ્રાગો કોર્સે, બુસોઉ સાથેના તેમના નવા સહયોગના ભાગરૂપે (નીચે એન્ટ્રીન્ટ ચેન્જ જુઓ), વાહનોને નિસાન જીટી-આર નિસ્મો જીટી 3 માં બદલ્યા. એ. આર. ટી. એ. અને ટીમ યુ. પી. ગેરેજે અપગ્રેડેડ હોન્ડા એન. એસ. એક્સ. જી. ટી. 3 ઇવો22માં પ્રવેશ કર્યો હતો. ટીમ લેમન્સ (રાઉન્ડ 1 માં ટીમ લેમન્સ સાથે મોટોયામા રેસિંગ) એ અપગ્રેડ કરેલી ઓડી આર 8 એલએમએસ જીટી 3 ઇવો II માં પ્રવેશ કર્યો. પ્રવેશકર્તા જીટી 500 ક્લાસ ટોયોટામાં ફેરફાર કરે છેઃ ટોયોટા ગાઝૂ રેસીંગે 6 ડિસેમ્બર 2021ના રોજ તેમની જીટી 500 ક્લાસ ડ્રાઇવર લાઇન-અપ્સની જાહેરાત કરી. વર્તમાન જીટી 500 ચેમ્પિયન યુહી સેકીગુચીને 2016ના ચેમ્પિયન હેઇક્કી કોવાલેનેનની જગ્યાએ ટીજીઆર ટીમ એસએઆરડીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમણે 30 નવેમ્બર 2021ના રોજ જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ 2022માં શ્રેણીમાં પાછા નહીં આવે. ગિયુલિઆનો એલેસીએ જીટી 500 સુધી પગ મૂક્યો અને ટીજીઆર ટીમ એયુ ટોમ્સ ખાતે સેકીગુચીની જગ્યા લીધી, જેમાં વર્તમાન જીટી 500 ચેમ્પિયન શો ત્સુબોઈ પણ સામેલ હતા. 2017 જીટી 500 ચેમ્પિયન રિયો હિરાકાવાએ 2022 એફઆઈએ વર્લ્ડ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપમાં ટોયોટા ગાઝૂ રેસિંગમાં જોડાવા માટે આઠ વર્ષ પછી શ્રેણી છોડી દીધી હતી. હિરાકાવાને બદલવા માટે, રિટોમો મિયાટા ટી. જી. આર. ટીમ વેડ્સસ્પોર્ટ બંદોહ ખાતે બે સિઝન પછી ટી. જી. આર. ટીમ કીપર ટોમમાં સ્થાનાંતરિત થયા. 2021માં GT500 અને GT300 વર્ગો વચ્ચે સમય વહેંચનાર સેના સકાગુચીએ ટીમ વેડ્સસ્પોર્ટ બંદોહમાં મિયાતાની જગ્યા લીધી હતી. હોન્ડાઃ હોન્ડા રેસિંગ કોર્પોરેશને 14 જાન્યુઆરીના રોજ તેમની સુપર જીટી ડ્રાઇવર લાઇન-અપ્સની જાહેરાત કરી હતી. 2021 માં નિસાન સાથે GT500 માં પ્રવેશ કરનાર નોબુહારુ માત્સુશિતા, હોન્ડામાં ફેક્ટરી ડ્રાઈવર તરીકે ફરી જોડાયા અને એસ્ટેમો રિયલ રેસિંગ સાથે કરાર કર્યા. માત્સુશિતાએ બર્ટ્રાન્ડ બાગુએટની જગ્યા લીધી, જેમણે 1 ડિસેમ્બર 2021ના રોજ હોન્ડા છોડવાની જાહેરાત કરી હતી. નિસાનઃ નિસાન અને નિસમોએ 25 જાન્યુઆરી 2022ના રોજ તેમના GT500 વર્ગના ડ્રાઇવરોની જાહેરાત કરી હતી. બર્ટ્રાન્ડ બાગુએટ નિસાનમાં સ્થાનાંતરિત થયા અને નોબુહારુ માત્સુશિતાનું સ્થાન લઈને ટીમ ઇમ્પુલમાં જોડાયા. મિત્સુનોરી તાકાબોશીને કોન્ડો રેસિંગમાંથી એન. ડી. ડી. પી. રેસિંગમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે હવે સંપૂર્ણપણે એન. આઈ. એસ. એમ. ઓ. દ્વારા સંચાલિત હતા. બદલામાં, બે વખતની GT500 ચેમ્પિયન કોહી હિરાતે દાઇકી સાસાકી સાથે કોન્ડો રેસિંગમાં ગયા. GT300 ક્લાસ ઓડી ટીમ હિતોત્સુયામા અને ટોયોટા ટીમ થાઇલેન્ડ, જેમણે 2021 માં આર્ટો ટીમ થાઇલેન્ડ તરીકે સ્પર્ધા કરી હતી, બંનેએ જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ 2022 સુપર GT સીઝનમાં ભાગ લેશે નહીં. સુપર તાઈક્યુ સિરીઝ ચેમ્પિયનશિપ વિજેતા ટીમ SHADE રેસિંગે પ્રથમ વખત સુપર GTમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, જેમાં ટોયોટા GR86 GT300 ડનલોપ ટાયર પર સવારી કરતી હતી. ત્રણ વખતની GT300 ચેમ્પિયનશિપ રનર-અપ કાત્સુયુકી હિરાનાકા (જેમણે અગાઉની 13 સિઝન ગેઇનર ખાતે વિતાવી હતી) અને F4 જાપાનીઝ ચેમ્પિયનશિપ ગ્રેજ્યુએટ એજિરો શિમિઝુને ટીમના ડ્રાઇવર લાઇન-અપ તરીકે જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા. તાકુરો શિનોહારા ઓડી ટીમ હિતોત્સુયામાથી કે 2 આર એન્ડ ડી લિયોન રેસિંગમાં સ્થાનાંતરિત થયા, ટોગો સુગનામીનું સ્થાન લીધું. 2013 GT300 ચેમ્પિયન હિદેકી મુતોહ અને જાપાની F4 ગ્રેજ્યુએટ ઇઓરી કિમુરાએ એ. આર. ટી. એ. (ઓટોબેક્સ રેસિંગ ટીમ અગુરી) માટે નવી ડ્રાઇવર લાઇન-અપની રચના કરી હતી. મુતોહ બે વખતના GT300 ચેમ્પિયન શિનિચી તાકાગીનું સ્થાન લે છે, અને કિમુરાએ રેન સાતોનું સ્થાન લીધું છે, જેમણે સુપર ફોર્મ્યુલામાં ખાસ સ્પર્ધા કરી હતી. અન્ય એક જાપાની એફ4 ગ્રેજ્યુએટ, કાકુનોશિન ઓહતા, વર્તમાન સુપર ફોર્મ્યુલા લાઈટ્સ ચેમ્પિયન ટેપ્પી નાતોરીની જગ્યાએ ટીમ યુપીગારેજમાં જોડાયો હતો. GAINER એ Ryuichiro Tomita (જેમણે અગાઉ 2015 અને 2017 વચ્ચે ટીમ માટે રેસ કરી હતી) અને ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક જાપાનીઝ ચેમ્પિયનશિપ ગ્રેજ્યુએટ રિકી ઓકુસાને તેમની નંબર 10 નિસાન GT-R NISMO GT3 ચલાવવા માટે સાઇન કર્યા. યુસુકે શિઓત્સુએ નંબર 10 ટીમના ત્રીજા ડ્રાઇવર તરીકે હસ્તાક્ષર કર્યા, અને તેમણે ઓટોપોલિસ ખાતે સાતમા રાઉન્ડમાં તોમિતાની જગ્યા લીધી. કેઇશી ઇશિકાવા તેમના નંબર 11 નિસાનમાં ગયા. બે વખતની GT300 ચેમ્પિયન શિનિચી તાકાગી 2010 પછી પ્રથમ વખત ડ્રાઇવર જોડીમાં ત્રણ વખતની GT300 ચેમ્પિયન મોરિયો નિટ્ટા સાથે ફરી જોડાયા હતા. બીએમડબલ્યુ ટીમ સ્ટડીએ 2022 સીઝન માટે મિશેલિન ટાયરમાં ફેરફાર કર્યો, જે 2020 પછી મિશેલિન ટાયરનો ઉપયોગ કરનારી પ્રથમ જીટી300 ટીમ છે. સ્ટડીએ બીએમડબલ્યુ ફેક્ટરી ડ્રાઈવર ઑગસ્ટો ફારફસને 2022 માટે તેમના મુખ્ય ડ્રાઇવરોમાંના એક તરીકે જાહેર કર્યા. GT300 રેસ વિજેતા અને વર્તમાન સુપર તાઇક્યૂ ST-X વર્ગ ચેમ્પિયન ત્સુબાસા કોન્ડોને 450 કિમી રેસ માટે ત્રીજા ડ્રાઇવર તરીકે સહી કરવામાં આવી હતી, અને સુઝુકા અને ઓટોપોલિસ ખાતે ત્રીજા રાઉન્ડ માટે ફર્ફસની જગ્યા લીધી હતી. 2021 માં પ્રથમ વખત રેસ વિજેતા, યુઇ ત્સુત્સુમી, મેક્સ રેસિંગમાંથી મુટા રેસિંગ એન્જીંગમાં સ્થાનાંતરિત થયા. વર્તમાન એફઆઈએ એફ4 જાપાનીઝ ચેમ્પિયન, સેઇતા નોનાકા, તેમની નવી ટોયોટા જીઆર સુપ્રામાં હોપી ટીમ સુચિયા સાથે જોડાયા. કિમિયા સાતો હોપી ટીમ સુચિયા સાથે ત્રણ સીઝન પછી મેક્સ રેસિંગમાં સ્થાનાંતરિત થઈ. મેક્સ રેસીંગે ટીમના માલિક ત્સુયોશી ઊનોના મૃત્યુ પછી પ્રથમ રાઉન્ડમાંથી પીછેહઠ કરી હતી અને ફુજી સ્પીડવે રિયોહેઇ સકાગુચી ખાતે બીજા રાઉન્ડમાં તેમની સીઝનની શરૂઆત કરી હતી, જે મુટા રેસિંગમાંથી અર્નેજ રેસિંગમાં સ્થાનાંતરિત થઈ હતી. રાયોસેઈ યામાશિતાને ટીમના ત્રીજા ડ્રાઇવર તરીકે જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા, અને સુઝુકા ખાતે ત્રીજા રાઉન્ડ અને મોતેગી ખાતે અંતિમ રાઉન્ડ માટે કાનોની જગ્યા લીધી હતી. ડ્રેગો કોર્સે અને વાહન કસ્ટમાઇઝેશન કંપની બુસોએ એક સહયોગી એન્ટ્રી, બુસો ડ્રેગો કોર્સેની રચના કરી. બે વખતની GT500 અને GT300 ચેમ્પિયન મસાટકા યાનાગિડા અને GT500 રેસ વિજેતા યુજી આઇડીને ડ્રાઇવર તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. ડ્રેગો કોર્સના સ્થાપક રિયો મિચિગામી નવા ટીમ ડિરેક્ટર બનવા માટે ડ્રાઇવિંગ ફરજોમાંથી દૂર થઈ ગયા હતા અને યોકોહામાની જગ્યાએ ડનલોપ નવા ટાયર સપ્લાયર બન્યા હતા. બે વખતના સુપર તાઇક્યૂ એસટી-3 ચેમ્પિયન અને સિમ રેસર યુસુકે ટોમીબયાશી પરત ફરતા રીજી હિરાકી સાથે ભાગીદારી કરીને સુપર જીટી પદાર્પણ માટે ટીમ મેકમાં જોડાયા હતા. 19 એપ્રિલના રોજ, ટીમ લેમન્સે સિઝનના શરૂઆતના રાઉન્ડ પછી ડ્રાઇવર સતોશી મોટોયામા સાથેનો તેમનો કરાર સમાપ્ત કર્યો. ટીમનું નામ "મોટોયામા રેસિંગ વિથ ટીમ લીમેન્સ" પરથી ટીમ લીમેન્સમાં પાછું ફર્યું. ફોર્મ્યુલા 1 અને એફઆઈએ વર્લ્ડ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થી રોબર્ટો મેર્હી અને જીટી300 રેસ વિજેતા શિંટારો કાવાબાતા ફુજી જીટી 450 કિમી રેસ માટે ટીમમાં જોડાયા હતા. મેરી યોશિઆકી કટાયામા સાથે સીઝનની બાકીની સ્પર્ધા લડશે. 1 ઓગસ્ટના રોજ, ડ્રેગો કોર્સે અને બુસોએ તેમની ભાગીદારીને સમાપ્ત કરી દીધી, અને ટીમ બાકીની સીઝન માટે પરત ફરી ન હતી. યુરોપીયન લે મેન્સ શ્રેણીમાં તાકેશી કિમુરાની પ્રતિબદ્ધતાઓને કારણે, 2012 GT300 ચેમ્પિયન નાઓકી યોકોમિઝો ઓકાયામા ખાતે પ્રારંભિક રાઉન્ડ માટે પેસિફિક કારગ્યુ રેસિંગમાં જોડાયો હતો. યોકોમિઝો મે મહિનામાં ફુજી 450 કિમીમાં ટીમનો ત્રીજો ડ્રાઇવર હતો. ઓગસ્ટમાં ફુજી 100 લેપ રેસ માટે, શિંટારો કાવાબાતા ટીમનો ત્રીજો ડ્રાઇવર બન્યો. યોકોમિઝોએ ફરીથી સુઝુકા 450 કિમી માટે કિમુરાની જગ્યા લીધી. 2020 એફઆઈએ એફ4 જાપાનીઝ ચેમ્પિયન હિબિકી તૈરા 30 નંબરની ટોયોટા જીઆર86 જીટીમાં ત્રીજા ડ્રાઇવર તરીકે ફુજી સ્પીડવે ખાતે બે રેસ માટે એ. પી. આર. માં જોડાયો હતો. તૈરા પણ સુઝુકા 450 કિમી માટે ટીમમાં જોડાયો હતો, જ્યારે હિરોકી નાગાઇને માંદગીને કારણે સુઝુકા 450 કિમી પહેલાં યુટા કામિમુરા દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. સુપર ફોર્મ્યુલા લાઈટ્સ ડ્રાઇવર કાઝુટો કોટાકા એ. પી. આર. માં ફુજી 100 લેપ રેસ અને સુઝુકા 450 કિમી માટે 31 નંબરની ટોયોટા જી. આર. સ્પોર્ટ પ્રિયસ પીએચવી જીટીમાં ત્રીજા ડ્રાઇવર તરીકે જોડાયો હતો. 2019 ટી. સી. આર. જાપાન સન્ડે સિરીઝ ચેમ્પિયન તાકેશી સુએહિરો ફુજી અને સુઝુકા ખાતે ત્રણ લાંબા અંતરની રેસ માટે ત્રીજા ડ્રાઇવર તરીકે અર્નેજ રેસિંગમાં જોડાયા હતા. યોશિદાએ કોવિડ-19 માટે સકારાત્મક પરીક્ષણ કર્યા પછી, ટોગો સુગનામીએ ફુજી જીટી 450 કિમી રેસ માટે હિરોકી યોશિદાનું સ્થાન લીધું. યુસાકુ શિબાટા ફુજી અને સુઝુકા ખાતે ત્રણ લાંબા અંતરની રેસ માટે ત્રીજા ડ્રાઇવર તરીકે ટોમેઈ સ્પોર્ટ્સમાં ફરી જોડાયા. શિબાતાએ 300 કિમીની સુઝુકામાં પણ ભાગ લીધો હતો અને સુગો ખાતે છઠ્ઠા રાઉન્ડમાં અત્સુશી ટનકાની જગ્યા લીધી હતી. યુયા હિરાકી સુઝુકા 300 કિમી માટે નિલઝ રેસિંગમાં જોડાઈ હતી, જેણે યુકી તનાકાની જગ્યા લીધી હતી. આગામી ફુજી જીટી 100 લેપ રેસ માટે, તનાકા ફરીથી ટીમમાં જોડાયો. મસાયા કોહનોએ ફુજી 100 લેપ રેસમાં શ્રેણીની શરૂઆત કરી હતી અને ત્રીજા ડ્રાઇવર તરીકે સુઝુકા 450 કિમીમાં પણ ભાગ લીધો હતો. તેપ્પેઈ નાતોરી મોતેગી ખાતે અંતિમ રાઉન્ડ માટે ટોમેઈ સ્પોર્ટ્સમાં જોડાયા હતા. તેમની સંબંધિત ટીમો માટે પોલ પોઝિશન જીતવાનો શ્રેય મેળવનારા પરિણામોના ડ્રાઇવરોને બોલ્ડ ટેક્સ્ટમાં દર્શાવવામાં આવ્યા છે. ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ્સ સ્કોરિંગ સિસ્ટમ GT500 GT300 નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ સુપર GT સત્તાવાર વેબસાઇટ સુપર GT સિઝન સુપર GT સિરીઝ સુપર GT