William Hunter Dammond
વિલિયમ હન્ટર ડેમોન્ડ (26 ઓક્ટોબર, 1873-8 ડિસેમ્બર, 1956) એક અમેરિકન સિવિલ એન્જિનિયર હતા. તેમણે વેસ્ટર્ન યુનિવર્સિટી ઓફ પેન્સિલવેનિયામાં સિવિલ એન્જિનિયરિંગનો અભ્યાસ કર્યો હતો અને 1893માં તે સંસ્થામાંથી સ્નાતક થનાર પ્રથમ આફ્રિકન અમેરિકન હતા. એક અશ્વેત માણસ તરીકે ડેમોન્ડને એન્જિનિયર તરીકે નોકરી મેળવવી મુશ્કેલ લાગી અને ઘણી જુદી જુદી ભૂમિકાઓ પછી, 1897 માં ટેક્સાસના વાકોમાં પોલ ક્વિન કોલેજમાં પ્રોફેસર તરીકે નોકરી મળી. 1899 થી ડેમોન્ડે ઓહિયોમાં વિલ્બરફોર્સ યુનિવર્સિટીમાં ભણાવ્યું પરંતુ 1900 ના દાયકાની શરૂઆતમાં મિશિગન સેન્ટ્રલ રેલરોડ (એમસીઆર) માં જોડાવા માટે છોડી દીધું. એમ. સી. આર. ખાતે તેમણે ડેમોન્ડ સર્કિટ વિકસાવી, જે ડ્રાઇવરોની કેબમાં સંકેતો પ્રદાન કરવાનું એક સાધન હતું. 1906માં તેમણે સિગ્નલ માટે ટ્રાફિક લાઇટ જેવી વ્યવસ્થા વિકસાવી હતી. 1910માં ડેમોન્ડ પોતાની સિગ્નલિંગ પ્રણાલીઓને પ્રોત્સાહન આપવા માટે બ્રિટન ગયા હતા. પરીક્ષણના વ્યાપક સમયગાળા છતાં તેઓ તેને વેચવામાં અસફળ રહ્યા અને તેમને માર્કમ કંપની સાથે બ્રિજ ડિઝાઇનર તરીકે કામ મળ્યું. ડેમોન્ડ 1916માં યુ. એસ. પરત ફર્યા અને ફેરેલ, પેન્સિલવેનિયા ખાતે યુ. એસ. સ્ટીલ માટે અને મેસેચ્યુસેટ્સમાં બોસ્ટન સ્ટ્રક્ચરલ સ્ટીલ માટે ડ્રાફ્ટ્સમેન તરીકે કામ કર્યું. ત્યારબાદ તેઓ ઓહિયો ગયા અને 1920ના દાયકામાં ન્યૂયોર્ક શહેરમાં ગયા. ડેમોન્ડને ન્યૂયોર્ક અને પેન્સિલવેનિયામાં રેલરોડ્સને તેમની સિગ્નલિંગ પ્રણાલીઓના મૂળભૂત સંસ્કરણો વેચવામાં થોડી સફળતા મળી હતી, પરંતુ તેમના પેટન્ટના ઉલ્લંઘનને કારણે તેમને સહન કરવું પડ્યું હતું. પછીના જીવનમાં તેમણે ન્યુ યોર્ક સિટી બોર્ડ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન માટે ડ્રાફ્ટ્સમેન તરીકે કામ કર્યું હતું, પરંતુ ગરીબ તરીકે મૃત્યુ પામ્યા હતા. પ્રારંભિક જીવન ડેમોન્ડનો જન્મ 26 ઓક્ટોબર, 1873 ના રોજ આર્થર સ્ટ્રીટ, પિટ્સબર્ગના મધ્યમ વર્ગના કાળા પરિવાર લ્યુસી અને એડવર્ડ ડેમોન્ડને ત્યાં થયો હતો. દામ્મોંડ આઠ બાળકોમાં પાંચમા હતા. તેમના પિતા ભૂતપૂર્વ કુલી અને નાવિક હતા (તેમણે અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન યુ. એસ. નૌકાદળમાં સેવા આપી હતી) જેઓ લ્યુઇસિયાનાથી પિટ્સબર્ગમાં વેઈટર તરીકે કામ કરવા ગયા હતા. ડેમોન્ડની માતા ભૂતપૂર્વ ગૃહ સેવક હતી જે વિન્ચેસ્ટર, વર્જિનિયાથી સ્થળાંતરિત થઈ હતી. તેઓ બેથેલ આફ્રિકન મેથોડિસ્ટ એપિસ્કોપલ ચર્ચના સભ્ય (અને પાદરી) હતા અને ડેમોન્ડ તેમના પ્રારંભિક જીવનમાં ચર્ચ સાથે સંકળાયેલા હતા. બાળપણમાં ડેમોન્ડે પાર્ક ઇન્સ્ટિટ્યૂટમાં હાજરી આપી હતી, જેમાં તે સમયે થોડા અશ્વેત વિદ્યાર્થીઓ હતા. તેમને બીજગણિત, અંગ્રેજી, ભૂગોળ, પ્રાણીશાસ્ત્ર, શરીરવિજ્ઞાન, વનસ્પતિશાસ્ત્ર, જર્મન અને યુનિવર્સિટીની તૈયારીમાં ચિત્રકામ શીખવવામાં આવતું હતું અને ગણિતમાં તેમની કુશળતા માટે જાણીતા હતા. તેમણે વેસ્ટર્ન યુનિવર્સિટી ઓફ પેન્સિલવેનિયા (જે હવે પિટ્સબર્ગ યુનિવર્સિટી તરીકે ઓળખાય છે) માં હાજરી આપી અને સિવિલ એન્જિનિયરિંગનો અભ્યાસ કર્યો, જે હવે સ્વાનસન સ્કૂલ ઓફ એન્જિનિયરિંગ છે. તેઓ સંભવતઃ 1858માં ગુલામી નાબૂદીના હિમાયતી ચાર્લ્સ એવરી દ્વારા સ્થાપિત શિષ્યવૃત્તિનાં પ્રથમ લાભાર્થી હતાં. આ સમયે થોડા આફ્રિકન અમેરિકનોને ઇજનેરી અભ્યાસક્રમોમાં દાખલ કરવામાં આવતા હતા. ડેમોન્ડને બીજગણિત, ભૂમિતિ, ત્રિકોણમિતિ, કલન અને સર્વેક્ષણ શીખવવામાં આવતું હતું અને જર્મન, મિકેનિક્સ, ખગોળશાસ્ત્ર, વર્ણનાત્મક ભૂમિતિ, વક્તૃત્વ, હાઇડ્રોલિક્સ, રસાયણશાસ્ત્ર અને ભૌતિકશાસ્ત્રમાં વધારાના અભ્યાસક્રમો લેવાનું પસંદ કર્યું હતું. ડેમોંડે જૂન 1893માં સન્માનની ડિગ્રી સાથે સ્નાતકની પદવી મેળવી હતી. તેઓ પિટ્સબર્ગ યુનિવર્સિટીના પ્રથમ અશ્વેત સ્નાતક હતા. લાંબા સમય સુધી યુનિવર્સિટીએ વિચાર્યું કે જ્હોન કવરડેલ ગિલમરે આ સન્માન મેળવ્યું છે, પરંતુ 2000 માં રેકોર્ડમાં સુધારો કર્યો. શિક્ષણ કારકિર્દી સ્નાતક થયા પછી ડેમોન્ડે ઇજનેરીમાં કાળા માણસ તરીકે નોકરી શોધવા માટે સંઘર્ષ કર્યો, તેના બદલે તેમણે પિટ્સબર્ગમાં કારકુન, ગટર ઠેકેદાર અને પ્રિન્ટર તરીકે કામ કર્યું. તેઓ 1897માં આફ્રિકન મેથોડિસ્ટ એપિસ્કોપલ ચર્ચ કોલેજ, પોલ ક્વિન કોલેજમાં ગણિતના પ્રોફેસર તરીકે કામ કરવા માટે ટેક્સાસના વાકો ગયા હતા. 1899માં ડેમોન્ડ ઓહિયોમાં વિલ્બરફોર્સ યુનિવર્સિટીમાં પ્રોફેસર બન્યા હતા. ત્યાં તેઓ 1900માં ઓહિયોના ગવર્નર તરીકે જ્યોર્જ કે. નેશના ઉદ્ઘાટનમાં આમંત્રિત થવા માટે પૂરતી સામાજિક સ્થિતિ સુધી પહોંચ્યા હતા. તેમણે 6 નવેમ્બર, 1900ના રોજ શાળાના શિક્ષક સારાહ મેબેલ મોફોર્ડ સાથે લગ્ન કર્યા હતા. રેલવે એન્જિનિયરિંગ શીખવતી વખતે દામ્મોંડે સિવિલ એન્જિનિયર તરીકે પ્રેક્ટિસ કરવા માટે અસંખ્ય રજાઓ લીધી હતી. તેમણે 1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં મિશિગન સેન્ટ્રલ રેલરોડ (એમ. સી. આર.) સાથે સહાયક પુલ ઇજનેર તરીકે કામ કરવા માટે ડેટ્રોઇટ જવા માટે યુનિવર્સિટી છોડી દીધી હતી. એમસીઆર ખાતે ડેમોન્ડે 1903માં નવી રેલ્વે સિગ્નલ સિસ્ટમ, ડેમોન્ડ સર્કિટ, એક ટ્રેક સર્કિટ-આધારિત સિસ્ટમ વિકસાવી અને પેટન્ટ કરાવી. આનો હેતુ તે સમયે ઉપયોગમાં લેવાતી મેન્યુઅલ હેન્ડ-સિગ્નલ સિસ્ટમને બદલવાનો હતો અને તે માનવ ભૂલ માટે સંવેદનશીલ હતી. અગાઉ ઉપયોગમાં લેવાતા બ્લોક સિગ્નલોના વિરોધમાં, સિસ્ટમ ડ્રાઇવરની કેબમાં ઓડિયો અને વિઝ્યુઅલ સિગ્નલ પ્રદાન કરે છે. તે બૅટરી બેક-અપ સાથે વૈકલ્પિક પ્રવાહ પર કાર્યરત હતું. ડેમમોન્ડે તેમના 1903ના પેટન્ટનો 25 ટકા હિસ્સો ડેટ્રોઈટના એડવર્ડ એમ. બ્રાયન્ટને ભવિષ્યના પ્રોજેક્ટ્સ માટે ભંડોળ ઊભું કરવા માટે સોંપ્યો હતો. ડેમમોન્ડે "સ્પષ્ટ, સાવચેતી, જોખમ" સિગ્નલ મિકેનિઝમ વિકસાવ્યું હતું જે 1906 માં પેટન્ટ કરવામાં આવ્યું હતું, તે લાલ, એમ્બર અને લીલા સંકેતો સાથે પ્રકાશ આધારિત હતું અને તેનો ઉપયોગ ન્યુ યોર્ક સિટી અને વોશિંગ્ટન, ડી. સી. વચ્ચેની રેખાઓ પર કરવામાં આવ્યો હતો. ડેમોન્ડે પોતાની સિગ્નલિંગ પદ્ધતિઓનું વેચાણ કરવા માટે 1910 પહેલાં બ્રિટનની યાત્રા કરી હતી. 1910 સુધીમાં તેઓ ડર્બીશાયરના ચેસ્ટરફિલ્ડમાં સ્થાયી થયા હતા અને નોટિંગહામ નજીક ટ્રેકના પટ્ટા પર એક સર્કિટ સ્થાપિત કરી હતી જેનું 13 મહિનામાં 1,000થી વધુ વખત પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રણાલીને પ્રશંસા મળી હતી પરંતુ આખરે તેને અપનાવવામાં આવી ન હતી. 1911માં ડેમોન્ડનો પરિવાર તેમની સાથે બ્રિટનમાં જોડાયો હતો, કારણ કે તેઓ લાંબા ગાળાની વ્યવસાયિક તકો મેળવવા માટે ત્યાં જ રહેવાનો ઇરાદો ધરાવતા હતા. આ સમયની આસપાસ અને સંભવતઃ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધને કારણે તેમની યોજનાઓમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો, ડેમમોન્ડે બ્રિટિશ કંપની માર્કમ કંપની સાથે બ્રિજ ડિઝાઇનર તરીકે પદ સંભાળ્યું હતું. તેમને બ્રિટન અને યુ. એસ. માં રેલવે અકસ્માતોમાં નિષ્ણાત માનવામાં આવતા હતા અને તેમણે આ વિષય પર અને તેમની સિગ્નલ સિસ્ટમ્સ પર કાગળો પ્રકાશિત કર્યા હતા. ડેમોન્ડને 1915ની મિશિગન મેન્યુઅલ ઓફ ફ્રીડમેન પ્રોગ્રેસમાં રાજ્યના એક નોંધપાત્ર આફ્રિકન અમેરિકનના ઉદાહરણ તરીકે આવરી લેવામાં આવ્યો હતો. પછીની કારકિર્દીમાં ડેમોન્ડ અને તેનો પરિવાર 5 જુલાઈ, 1916ના રોજ ન્યૂયોર્ક જવા માટે લંડન ખાતે આર. એમ. એસ. એન્ડાનિયામાં સવાર થયા હતા. પરત ફર્યા બાદ તેઓ ફેરેલ, પેન્સિલવેનિયા ગયા, જ્યાં ડેમોન્ડને ત્યાં યુએસ સ્ટીલ પ્લાન્ટમાં ડ્રાફ્ટ્સમેન તરીકે કામ મળ્યું. 1917માં તેઓ બોસ્ટન સ્ટ્રક્ચરલ સ્ટીલ ઓફ બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સમાં ડ્રાફ્ટમેન તરીકે જોડાયા હતા. બાદમાં તેઓ મેરિએટા, ઓહિયો ગયા અને પછી, 1920 ના દાયકામાં, તેમની સિગ્નલિંગ સિસ્ટમને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ન્યૂયોર્ક ગયા. ડેમોન્ડ સર્કિટના મૂળભૂત સંસ્કરણોનો ઉપયોગ લોંગ આઇલેન્ડ રેલ રોડ, પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ, ન્યૂ યોર્ક સેન્ટ્રલ રેલરોડ અને ન્યૂ યોર્ક સિટી સબવે પર કરવામાં આવ્યો હતો. ડેમોન્ડને તેના પેટન્ટના ઉલ્લંઘનને કારણે આવકમાં નુકસાન થયું હતું અને એવી અફવા ફેલાઈ હતી કે તેને તેના યુ. એસ. પેટન્ટના અધિકારોની મુદત પૂરી થવા દેવા માટે બ્રિટન મોકલવામાં આવ્યો હતો. 1940ના દાયકા સુધીમાં તેઓ ન્યુ યોર્ક સિટી બોર્ડ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં સ્ટ્રક્ચર્સ ડ્રાફ્ટમેન તરીકે જોડાયા હતા. ડેમોન્ડ ગણિતની સમસ્યાઓ દ્વારા રોજિંદા જીવનથી વિચલિત થવાની, તેમને નેપકિન્સ પર ઉકેલવાની પ્રતિષ્ઠા ધરાવતા હતા. એક પ્રસંગે તે એક સમસ્યાથી વિચલિત થઈ ગયો હતો અને કિનારામાંથી બહાર નીકળ્યા પછી મોટર વાહન દ્વારા તેને ટક્કર મારી હતી. ડેમોન્ડ 8 ડિસેમ્બર, 1956ના રોજ ન્યૂયોર્કમાં એક ગરીબ તરીકે મૃત્યુ પામ્યા હતા. તે તેના પુત્રથી અલગ થઈ ગયો હતો અને એક ભત્રીજા દ્વારા એક ભિખારીના દફનવિધિથી તેને બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો 1873 જન્મ 1956 મૃત્યુ પિટ્સબર્ગ યુનિવર્સિટીના લોકો પિટ્સબર્ગ ફેકલ્ટી યુનિવર્સિટી પિટ્સબર્ગના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ અમેરિકન સિવિલ ઇજનેરો વિલ્બરફોર્સ યુનિવર્સિટી ફેકલ્ટી અમેરિકન પેટન્ટ ધારકો