HMS Fury (1779)
એચ. એમ. એસ. ફ્યુરી રોયલ નેવીનું સ્વાન વર્ગનું જહાજ હતું અને તેને માર્ચ 1779માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે અમેરિકન સ્વતંત્રતા યુદ્ધ દરમિયાન મુખ્યત્વે ખાનગીકરણ વિરોધી ફરજો ભજવી હતી, બંને ઇંગ્લિશ ચેનલ અને બાદમાં કેરેબિયન સમુદ્રમાં. તેણીની સેવા જીવન ટૂંકું હતું, 5 વર્ષથી ઓછી સેવા પછી ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી અને તે પછી 3 વર્ષ પછી તૂટી ગઇ હતી, પરંતુ તેમની પાસે નોંધપાત્ર સેનાપતિઓ હતા. 1766 અને 1780 ની વચ્ચે એડમિરલ્ટી પાસે તેના વર્ગના 25 જહાજો હતા જે સર જ્હોન વિલિયમ્સ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. તે 18મી સદી દરમિયાન લીથ અને સ્કોટલેન્ડ બંનેમાં બાંધવામાં આવેલું પ્રથમ રોયલ નેવીનું યુદ્ધ જહાજ હોવા માટે નોંધપાત્ર છે. તેના બિલ્ડરો, જ્હોન સિમે એન્ડ સન, એ ક્યારેય યુદ્ધ જહાજ બનાવ્યું ન હતું અને તેની પાસે પૂરતું મોટું ગોદી ન હતું તેથી સેન્ડપોર્ટ ખાતે નવું યાર્ડ નાખવામાં આવ્યું હતું. આ સ્થળ લીથના પાણીના પશ્ચિમ કિનારે કિનારા સામે આવેલું છે અને 1812માં લીથ કસ્ટમ હાઉસના નિર્માણ માટે તેને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1779માં, નૌકાદળે તેણીને ઇંગ્લિશ ચેનલમાં સેવા માટે સજ્જ કરવાનો આદેશ આપ્યો, જે નોર ખાતે સ્થિત હશે. તેના પ્રક્ષેપણ સમયે સહાયક લાકડાને યોગ્ય રીતે દૂર કરવામાં નિષ્ફળતાને કારણે તે ઝડપથી અટવાઇ ગઈ અને એક સુથારને પોતાનો જીવ ગુમાવ્યો. નૌકાદળના નિરીક્ષકે નૌકાદળને લખેલા પત્રમાં જણાવ્યું હતું કે "તે 4 ફૂટ આગળ વધી હતી અને પછી રસ્તો તોડી નાંખ્યો હતો કારણ કે કૂતરાઓના કિનારાઓ સમયસર ખખડાવવામાં આવ્યા ન હતા. તે હવે સીધી છે અને જમીન પરના માર્ગો પર દોરવામાં આવી છે અને તેનું સર્વેક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે પરંતુ તેને નુકસાન થયું નથી. તેણીએ આગામી વસંત ભરતી સુધી સ્લિપ પર રહેવું પડશે. આખરે 19 માર્ચના રોજ તે ઉચ્ચ ભરતી પર તરવા આવી હતી. નિરીક્ષક અને તેના બિલ્ડરો વચ્ચેના વિવાદમાં અન્ય સુથારોના કરાર હેઠળ કેટલાક અંતિમ કામ પૂર્ણ થયું હતું અને તે વર્ષના મે મહિના સુધી જેમ્સ પેટન દ્વારા તેની હેરાફેરી હાથ ધરવામાં આવી ન હતી. એલેક્ઝાન્ડર એગ્ન્યુ કમાન્ડર હેઠળની સેવામાં હેઝાર્ડના એલેક્ઝાન્ડર એગ્ન્યુને ફેબ્રુઆરી 1779 માં તેના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે તેણી હજુ સુધી શરૂ થઈ ન હતી. જુલાઈ 1779માં ચેસ્ટરના એડમ્સ વીકલી કુરન્ટ અખબારમાં અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતો કે ફ્યુરીએ વ્હિટબી રોડ્સમાં વ્હેલિંગ જહાજના સમગ્ર ક્રૂને પ્રભાવિત કર્યા હતા અને તે મહિનાની 31મી તારીખે સેન્ટ જેમ્સ ક્રોનિકલએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે તેણીએ આફ્રિકા અને સ્વાનના ટેન્ડર સાથે લેઇથ રોડ્સ છોડ્યું હતું, જેમાં 300 પ્રભાવિત પુરુષો હતા, જેમાંથી મોટાભાગના નવા 74-તોપોના જહાજ એચએમએસ એડગર માટે હતા. લંડનના પબ્લિક એડવર્ટાઇઝરમાં અહેવાલ મુજબ, 4 ઓક્ટોબરના રોજ, ફ્યુરી લેઇથથી પાછો ફર્યો હતો, તેણે અમેરિકન જ્હોન પોલ જોન્સ માટે પૂર્વ કિનારે નિરર્થક શોધ હાથ ધરી હતી. 30 એપ્રિલ 1780ની કાર્યવાહી 30 એપ્રિલ 1780ના રોજ, ફ્યુરી રોયલ નેવીના એક નાના સ્ક્વોડ્રનનો ભાગ હતો, જે અંગ્રેજી ચેનલમાં ખાનગી લોકો સામે કામગીરી કરી રહ્યો હતો, જ્યારે ફ્લેમ્બોરો હેડથી ત્રણ ફ્રેન્ચ જહાજોનો સામનો કરવામાં આવ્યો હતો. સ્ક્વોડ્રનનું નેતૃત્વ 20-બંદૂક સ્લૂપ એચ. એમ. એસ. એરિડનેના કેપ્ટન મેથ્યુ સ્ક્વાયર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં રિચાર્ડ ટ્રોટેનની આગેવાની હેઠળના સશસ્ત્ર જહાજો ક્વીન (20 બંદૂકો) અને સ્ટીફન રેઇન્સની આગેવાની હેઠળના લૌડેન (24 બંદૂકો) નો પણ સમાવેશ થતો હતો. જ્યારે ફ્રેન્ચોનો સામનો કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો, ત્યારે માત્ર રાણીએ એરીઆડનેનો પીછો કર્યો અને દુશ્મન "તેમની ઝાટકણી કાઢીને" (તેમના પીછો કરનારાઓને બહાર કાઢવા માટે સ્વીપ તરીકે ઓળખાતા લાંબા વાંસનો ઉપયોગ કરીને) બચી ગયો. આ અથડામણ દરમિયાન રાણીને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું. ત્યારબાદ 29 મે 1781ના રોજ નોર ખાતેના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ વાઇસ એડમિરલ રોબર્ટ રોડમની આગેવાનીમાં નોર ખાતેના ફ્રિગેટ સાન્ટા માર્ગારિટામાં યોજાયેલી ઘટનાઓમાં કોર્ટ માર્શલ બોલાવવામાં આવ્યું હતું. કેપ્ટન સ્ક્વાયરને નિર્દોષ જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો, કોર્ટે નોંધ્યું હતું કે તે "ઉત્સાહી, મહાન અને ભલામણ કરવા માટે અત્યંત" હતો અને તેને "તે દિવસે તેના વર્તન પર ફેંકવામાં આવેલા દરેક આક્ષેપમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો". બીજી તરફ કમાન્ડર એગ્ન્યુ અને રેઇન્સ ઓફ ધ લાઉડને તેમના આદેશોની અવગણના કરવા અને "તેમના શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો" કરવામાં નિષ્ફળ રહેવા બદલ દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યા હતા અને તેમને નૌકાદળમાંથી બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા. એગ્ન્યૂની બરતરફી પછી, કમાન્ડર થોમસ ટોટ્ટીની 3 જૂન 1781ના રોજ ફ્યુરીમાં નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. લંડન ગેઝેટએ 28 જૂન 1783ના રોજ અહેવાલ આપ્યો હતો કે, ટોટીએ જુલાઈ 1781માં પાંચમા દરના એચ. એમ. એસ. ઇફીજેનિયા અને કટર એચ. એમ. એસ. મંકી સાથે ફ્રેન્ચ પ્રાયવેટર, યુનિયન અમેરિકેનને લીધો હતો અને તેમને ઇનામની રકમનો તેમનો હિસ્સો એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ટોટ્ટી પાછળથી રીઅર એડમિરલ અને લીવર્ડ આઇલેન્ડ્સ સ્ટેશનના કમાન્ડરના હોદ્દા પર પહોંચ્યા હતા, જ્યાં તેઓ 1802માં યલો ફીવરથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. ટોટ્ટી માર્ચ 1782માં ફ્યુરીને બાર્બાડોસ અને લીવર્ડ આઇલેન્ડ્સ સ્ટેશન પર લઈ ગયા હતા. લંડન ક્રોનિકલ અહેવાલ આપશે કે તે વર્ષના 27 મેના રોજ, ફ્યુરીએ "કોફી, કપાસ અને ખાંડથી ભરેલી ફ્રેન્ચ બ્રિગ મર્ક્યુરીને 14 દિવસમાં પોર્ટ-ઓ-પ્રિન્સથી ફિલાડેલ્ફિયા લઈ ગઈ" અને ડિસેમ્બરમાં ઇનામ તરીકે ફ્રેન્ચ પોલાકા સાથે પોર્ટ રોયલ પરત ફર્યા. જાન્યુઆરીથી મે 1783 સુધી તેમના કપ્તાન કમાન્ડર થોમસ વેલ્સ હતા, જેઓ પાછળથી નોર ખાતે વાઇસ એડમિરલ અને કમાન્ડર-ઇન-ચીફ બન્યા હતા અને લોર્ડ નેલ્સનના અંતિમ સંસ્કારમાં પથપ્રદર્શકમાંના એક હતા. વેલ્સનું સ્થાન કમાન્ડર વિલિયમ સિડની સ્મિથે લીધું હતું. સ્મિથ એડમિરલના હોદ્દા સુધી પહોંચશે અને અમેરિકન ક્રાંતિકારી યુદ્ધો, 1788-1790 ના રુસો-સ્વીડિશ યુદ્ધ અને ઇજિપ્ત અને સીરિયામાં નેપોલિયન અભિયાનમાં વ્યાપકપણે લડ્યા હતા. મે થી ઓગસ્ટ 1783 સુધી તેના કપ્તાન કમાન્ડર વિલિયમ બેન્ટિન્ક હતા અને તે પછી કમાન્ડર વિલિયમ સ્મિથ હતા (વિલિયમ સિડની સ્મિથ સાથે કોઈ સંબંધ નહોતો). બાદમાં ફ્યુરીનો અંતિમ કપ્તાન હશે. 25 નવેમ્બર 1784ના રોજ, નૌકાદળે આદેશ આપ્યો કે રોષની ચૂકવણી કરવામાં આવે અને 29 માર્ચ 1787ના રોજ તેણીને તોડી પાડવાનો આદેશ આપ્યો. આની શરૂઆત તે જ વર્ષે એપ્રિલમાં વૂલવિચ ખાતે થઈ હતી. અર્નેસ્ટ-12 ગન સ્લૂપ-અને વુડલાર્ક-12 ગન બ્રિગેડ-બંને 1805 સુધી લેઇથમાં કોઈ અન્ય રોયલ નેવી યુદ્ધજહાજો બનાવવામાં આવશે નહીં. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફિલિપ્સ, માઇકલ-ઓલ્ડ નેવી હેરિસનના જહાજો, સાય-થ્રી ડેક્સ ફોરમ સ્લોપ્સ ઓફ ધ રોયલ નેવી 1779 જહાજો સ્કોટલેન્ડ સ્વાન-ક્લાસ શિપ-લૂપ્સમાં બનેલા જહાજો