Gonzague Olivier
ગોન્ઝાગ ઓલિવર (27 સપ્ટેમ્બર 1921-30 જાન્યુઆરી 2013), જેને કેટલાક સ્રોતોમાં ગુસ્તાવ ઓલિવર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે ફ્રેન્ચ રેસિંગ ડ્રાઈવર અને બોટ બિલ્ડર હતા. તેમની મોટાભાગની સફળતા 1950ના દાયકામાં પોર્શ 356 અને પોર્શ 550 રેસિંગ કારના ચક્ર પર મળી હતી. 1952માં, ઓલિવિયરે સિમ્કા 8 સ્પોર્ટને બોર્ડોક્સમાં સર્કિટ ઇન્ટરનેશનલ ડી વિટેસે ખાતે વર્ગમાં બીજા સ્થાને પહોંચાડી હતી અને બર્નાર્ડ ડબલીની સાથે વર્ગમાં ચોથા સ્થાને રહી હતી. 1953માં તેમણે પ્રથમ વખત તેમાં ભાગ લીધો હતો. તેમણે ડબલી સાથે સહ-ચાલક તરીકે એકંદરે બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. તે હાયરેસ પાછો ફર્યો, આ વખતે તેણે ઑગસ્ટે વેઇલેટ સાથે પોર્શ 356 વહેંચી હતી. આ જોડીએ પ્રથમ વખત તેમનો વર્ગ જીત્યો હતો. તે જ વર્ષે પાછળથી, ઓલિવિયરે 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સમાં સહ-ચાલક યુજેન માર્ટિન સાથે ખાનગી પ્રવેશ કરનાર તરીકે પોર્શને શેર કરીને પ્રથમ દેખાવ કર્યો હતો. તેઓ 18મા કલાકમાં એન્જિનની સમસ્યાઓ સાથે નિવૃત્ત થયા. તેમણે તે વર્ષે વધુ બે સ્પોર્ટ્સકાર રેસમાં પોર્શ સાથે ભાગ લીધો હતોઃ તેમના વતન રૂબૈક્સમાં ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ઓટોમોબાઇલ ડી એસી ડુ નોર્ડ અને કેન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ, જે બંનેમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા. ઓક્ટોબરમાં, તેમણે ગિલબર્ટે થિરિયનના સહ-ચાલક તરીકે સેવા આપી હતી અને આ જોડીએ ટૂર ડી બેલ્જીક રોડ રેલી જીતી હતી. ઓલિવિયર અને થિરિયોને 1954 રેલી ડેસ રૂટ્સ ડુ નોર્ડમાં તેમની ભાગીદારી ચાલુ રાખી હતી, જેમાં ઓલિવિયર ડ્રાઇવર તરીકે આ સ્પર્ધા જીતી હતી. સમગ્ર એપ્રિલમાં, તેમણે મોન્ટલહરી ખાતે ત્રણ વખત રેસમાં ભાગ લીધો હતોઃ તેમણે કુપ્સ ડી વિટેસે ખાતે S + 1.3 રેસમાં ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું, કુપ્સ ડુ પ્રિન્ટેમ્પ્સ ખાતે S2.0 રેસ જીતી હતી અને કુપ્સ ડી પેરિસ ખાતે તેમનો વર્ગ જીત્યો હતો. તે પછીના મહિને, તેમણે સ્પા-ફ્રાન્કોરચેમ્પ્સ ખાતે પ્રોડક્શન સ્પોર્ટ્સકાર ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પ્રવેશ કર્યો, જ્યાં તેમણે દિવસની બીજી રેસમાં S1.6 વર્ગ જીત્યો. મોન્ટલહરી ખાતે બોલ ડી 'ઓરમાં પોતાનો વર્ગ જીતવા માટે તે થિરિયન સાથે ફરી જોડાયો. જૂનમાં, તેમણે સત્તાવાર પોર્શ કેજી સ્ટેબલના ભાગ રૂપે લે મેન્સ ખાતે રેસમાં ભાગ લીધો હતો, જેમણે બે પોર્શ 550 એસ1.5 વર્ગમાં અને એક એસ1.1 વર્ગમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેમણે ઝોરા આર્કસ-ડન્ટોવ સાથે લોઅર-ડિસ્પ્લેસમેન્ટનું ઉદાહરણ શેર કરીને વધુ એક ક્લાસ જીત મેળવી, પોર્શેને જોની ક્લેસ અને પિયર સ્ટેસ સાથે S1 અને S1.5 ક્લાસને સ્વીપ કરવામાં મદદ કરી. જૂનમાં તેણે પિકાર્ડી અને મેટ્ઝ ખાતે વધુ બે શ્રેણી જીત મેળવી હતી. વર્ષની તેમની છેલ્લી મુલાકાતમાં તેમને 12 અવર્સ ઓફ રીમ્સમાં વેઇલેટ સાથે વર્ગમાં બીજા સ્થાને જોવા મળ્યા હતા. 1955ની શરૂઆત રેલી ડેસ રૂટ્સ ડુ નોર્ડમાં પરત ફરવાની સાથે થઈ હતી, આ વખતે તેમણે જેક્સ ઇક્ક્સ સાથે ગોર્ડિની 1490 વહેંચી હતી; જો કે, આ જોડી એક અકસ્માત સાથે નિવૃત્ત થઈ હતી. બાકીના વર્ષમાં ઓલિવિયર તેની પોર્શ 550 પર પાછો ફર્યો. તેમણે મોન્ટલહેરી ખાતે પ્રતિષ્ઠિત બોલ ડી 'ઓરમાં એકંદર વિજય મેળવવા માટે વેઇલેટ સાથે ફરી જોડાયા, જે ઇવેન્ટની અંતિમ દોડ હશે. સર્કિટ કાર પર કુખ્યાત રીતે માગણી કરી રહી હતી, પરંતુ આ જોડીએ આટલી લાંબી અને પડકારજનક રેસ માટે એકબીજાના શાંત અને માપેલા અભિગમની પ્રશંસા કરી હતી. તેમ છતાં, તેઓ લે મેન્સ ખાતે એકસાથે રેસિંગની અપેક્ષા રાખતા ન હતા કારણ કે તે વર્ષે વેઇલેટને વર્કસ ડ્રાઇવ ઓફર કરવામાં આવી હતી. તેઓએ 12 અવર્સ ઑફ હાયર્સમાં છેલ્લી વખત એક કાર શેર કરી હતી, અને તે ઇવેન્ટમાં સેકન્ડ ક્લાસ જીત મેળવી હતી. ઓલિવિયરે તે વર્ષે લે મેન્સમાં બે 550 માં પ્રવેશ કર્યો. તેમણે જર્મન ડ્રાઇવર જોસેફ જેસર સાથે એક શેર કર્યો, S1.1 વર્ગમાં બીજા સ્થાને રહ્યો, અને એક્યુરી બેલ્જ સાથે ભાગીદારીમાં બીજામાં પ્રવેશ કર્યો, જેને વોલ્ફગેંગ સીડેલ અને ઓલિવર ગેન્ડેબિયન S1.5 માં બીજા સ્થાને લઈ ગયા, જે પોર્શ KG ની વર્ક એન્ટ્રીઓને વિભાજિત કરે છે. વધુમાં, ઓલિવિયરે તે વર્ષે ત્રણ સોલો ઇવેન્ટ્સમાં ભાગ લીધો હતોઃ તેમણે સ્પા ખાતે તે વર્ષની સ્પોર્ટ્સકાર ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં સેકન્ડ-ઇન-ક્લાસ સ્થાન મેળવ્યું હતું, ડીપે ખાતે ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા અને ન્યુરબર્ગિંગ 500 કિમીના અકસ્માત સાથે નિવૃત્ત થયા હતા. આ સફળ સમયગાળાને પગલે, ઓલિવિયરે તેની રેસિંગ પ્રવૃત્તિઓ બંધ કરવાનું શરૂ કર્યું. 1956માં, તેમણે પોતાની ખાનગી પોર્શ 550માં વેઇલેટ સાથે લે મેન્સમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, પરંતુ કાર ક્લાઉડ સ્ટોરેઝ અને હેલ્મુટ પોલેન્સ્કી દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. તે વર્ષે તેમની એકમાત્ર રેસ મોન્ટલેહરી ખાતે 1000 કિમી ડી પેરિસ હતી, જેમાં તેમણે રોબર્ટ ડુટોઇટ સાથે પોર્શ 550 વહેંચી હતી પરંતુ એક અકસ્માત સાથે નિવૃત્ત થયા હતા. આ પછી, તેમણે 1958 અને 1959માં રેલી ડેસ રૂટ્સ ડુ નોર્ડમાં પોર્શ 356 ચલાવી હતી. વ્યાવસાયિક હિતો અને પછીના જીવનમાં ઓલિવર અને તેમના રેસિંગ સહ-ચાલક ઑગસ્ટે વેઇલેટ સારા મિત્રો બની ગયા હતા. વેઇલેટે 1947માં સોનાઉટો કંપનીની સ્થાપના કરી હતી અને તે ફ્રાન્સની પ્રથમ પોર્શ આયાતકાર બની હતી. ઓલિવિયરના પુત્ર જીન-ક્લાઉડ 1965માં કંપનીમાં જોડાયા હતા અને તેને દેશની પ્રથમ યામાહા મોટરસાયકલ આયાતકાર બનવામાં મદદ કરી હતી. તેમની યુવાની દરમિયાન, ઓલિવિયર વોટર સ્કીઇંગમાં સક્રિય હતા અને ઘણા રાષ્ટ્રીય પુરસ્કારો જીત્યા હતા. તેમની મોટરસ્પોર્ટ કારકિર્દી પછી, તેઓ બોટ અને આઉટબોર્ડ મોટર્સના ડિઝાઇનર બન્યા હતા. વિન્ટેજ બોટ કલેક્ટર્સ દ્વારા તેમના બાંધકામોની ખૂબ માંગ થઈ છે. તેમના પુત્ર જીન-ક્લાઉડના માર્ગ અકસ્માતમાં મૃત્યુ થયાના માત્ર 18 દિવસ પછી 30 જાન્યુઆરી 2013ના રોજ ઓલિવિયરનું અવસાન થયું હતું. રેસિંગ રેકોર્ડ લે મેન્સ પરિણામોના 24 કલાક પૂર્ણ કરો રીમ્સ પરિણામોના 12 કલાક પૂર્ણ કરો હાયર્સ પરિણામોના 12 કલાક પૂર્ણ કરો સંદર્ભો racingsportscars.com પર ગોન્ઝાગ ઓલિવર અને ગુસ્તાવ ઓલિવરની બાહ્ય કડીઓ. ewrc-results.com પર ડ્રાઇવર પ્રોફાઇલ અને સહ-ડ્રાઇવર પ્રોફાઇલ. 1921 જન્મ 2013 મૃત્યુ ફ્રેન્ચ રેસિંગ ડ્રાઇવરો 24 કલાક લે મેન્સ ડ્રાઇવરો પોર્શ મોટરસ્પોર્ટ્સ ડ્રાઇવરો રોબૈક્સના રમતવીરો