Southern Railway Depot (Richmond, Virginia)
વર્જિનિયાના રિચમંડમાં 14મી સ્ટ્રીટ પર આવેલું સધર્ન રેલ્વે ડેપો, સધર્ન રેલ્વે માટેનું પેસેન્જર સ્ટેશન હતું, જે 1900થી 1914 સુધી કાર્યરત હતું. આ ડેપોનું બીજું નામ મિલ સ્ટ્રીટ સ્ટેશન હતું. અગાઉ, સધર્નએ તેની રિચમંડ પેસેન્જર સેવાનું સંચાલન જૂના રિચમંડ અને ડેનવિલે રેલરોડ લાકડાના ફ્રેમ ડેપોમાંથી કર્યું હતું, જે 14મી સ્ટ્રીટ ડેપોની દક્ષિણે લગભગ 600 ફૂટ દૂર હતો. આ ડેપો 1850 ના દાયકાની શરૂઆતમાં બાંધવામાં આવ્યો હતો અને એપ્રિલ 1865 માં રિચમન્ડના પતનમાં તેને બાળી નાખવામાં આવ્યો હતો. મૂળ આર એન્ડ ડી ડેપો સિવિલ વોર દરમિયાન રિચમન્ડ યુનિયન આર્મીના હાથમાં આવ્યું તે પહેલાં તરત જ કોન્ફેડરેસી જેફરસન ડેવિસ અને તેમના મંત્રીમંડળને ડેનવિલે લઈ જતી ટ્રેન માટેનું પ્રસ્થાન સ્ટેશન હતું. સદીના વળાંકની આસપાસ, રેલરોડે જૂના આર એન્ડ ડી ડેપોને ઈંટ અને ગ્રેનાઇટથી બનેલા નવા ડેપો સાથે બદલવાની યોજના શરૂ કરી. તેમણે તેની રચના કરવા માટે આર્કિટેક્ટ ફ્રેન્ક પિયર્સ મિલબર્નની નિમણૂક કરી અને ફ્રેડરિક "ફ્રિટ્ઝ" સિટર્ડિંગને કરાર આપ્યો. રેલરોડ જર્નલ, ધ રેલવે સર્જનમાં, ડેપો વિશે એક જટિલ વર્ણન આપવામાં આવ્યું છેઃ "આ ઇમારત ગ્રેનાઇટ અને ગ્રે દબાવેલી ઈંટની હશે, જેમાં લીલી સ્લેટની છત હશે. તેમાં મિલ સ્ટ્રીટ પર 70 ફૂટ અને ચૌદમી સ્ટ્રીટ પર 175 ફૂટનો અગ્રભાગ હશે, જેમાં ખૂણામાં 100 ફૂટનો ટાવર હશે. મિલ સ્ટ્રીટ પર અને ટાવરની નીચે એક પ્રવેશદ્વાર સાથે આંતરિક વ્યવસ્થા સરળ અને અનુકૂળ હશે. ટિકિટ કચેરીઓ પ્રવેશદ્વારની જમણી બાજુએ સ્થિત હશે, અને પ્રતીક્ષાલયના ઉત્તર છેડે અને વેસ્ટિબ્યૂલની બાજુમાં મહિલા પાર્લર સ્થિત હશે. પ્રતીક્ષાલયના એકદમ દક્ષિણ છેડે રંગીન લોકો માટે એક ઓરડો હશે, જેમાં સામાન અને એક્સપ્રેસ રૂમને જોડવા વચ્ચે એક હોલવે હશે. રાહ જોવાનો ઓરડો 40 બાય 50 ફૂટનો હશે, જે ચેસ્ટનટમાં સમાપ્ત થશે, જેમાં ભીંતચિત્રવાળી દિવાલો અને છત અને આરસપહાણની ટાઇલિંગ ફ્લોર હશે. બાંધકામ 1900 માં પૂર્ણ થયું હતું. 1914માં, સધર્નએ તેની પેસેન્જર સેવાઓને બે સ્ટેશનોમાં વહેંચવાનું નક્કી કર્યુંઃ એક મેઇન સ્ટ્રીટ સ્ટેશન (સીબોર્ડ એર લાઇન રેલરોડ અને ચેઝપીક અને ઓહિયો રેલવેની માલિકીનું), જે 14મી સ્ટ્રીટ ડેપોથી થોડા બ્લોક દૂર હતું, અને બીજું હલ સ્ટ્રીટ પરના નવા સ્ટેશન પર, જેને યોગ્ય રીતે હલ સ્ટ્રીટ સ્ટેશન નામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ વિભાજનના પરિણામે, 14 મી સ્ટ્રીટ ડેપોને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો અને સંયુક્ત કચેરીઓ સાથે નૂર ડેપો દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. નવો નૂર ડેપો 40 ફૂટ પહોળો અને 480 ફૂટ લાંબો હતો અને પ્રથમ માળ પર પ્રથમ 40 ફૂટ અને બીજા માળ પર 150 ફૂટની ઓફિસો હતી. પ્રથમ માળે બાકીનો 440 ફૂટ માલવાહક વેરહાઉસની જગ્યા માટે સમર્પિત હતો. 14મી સ્ટ્રીટ પેસેન્જર ડેપોને તોડી પાડવાનું કારણ એ હતું કે દક્ષિણ રેલવેને નૂર માટે વધારાની જગ્યાની જરૂર હતી. નોર્ફોક સધર્ન રેલવેની રચના કરવા માટે નોર્ફોક અને વેસ્ટર્ન રેલવે સાથે રેલરોડનું વિલિનીકરણ થયું ત્યાં સુધી નવો 14મી સ્ટ્રીટ ફ્રેઇટ ડેપો 1980 સુધી દક્ષિણમાં સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. આ સમયે, મોટાભાગનો નૂર ડેપો તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો, સિવાય કે જે હવે કેનાલ સ્ટ્રીટ છે તેના આગળના ભાગમાં 166 ફૂટનો ભાગ હતો. આનો દક્ષિણ રેલવે ટેપહાઉસ તરીકે પુનર્વિકાસ કરવામાં આવ્યો હતો અને તે હાલના સમયમાં એક લોકપ્રિય બાર અને શરાબખાનું છે. દક્ષિણ રેલ્વે (યુ. એસ.) ભૂતપૂર્વ દક્ષિણ રેલ્વે (યુ. એસ.) સ્ટેશનો