Great Snowstorm of 1944
1944નું મહાન હિમવર્ષા એક વિનાશક શિયાળુ તોફાન હતું, જે રવિવાર, 10 ડિસેમ્બર અને બુધવાર, 13 ડિસેમ્બર, 1944ની વચ્ચે ઉત્તર અમેરિકાના પૂર્વીય ગ્રેટ લેક્સ પ્રદેશમાં ભારે પવન અને બરફની વચ્ચે લાવ્યું હતું. સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં ઉત્તરપૂર્વીય ઓહિયો, પશ્ચિમ પેન્સિલવેનિયા, પશ્ચિમ વર્જિનિયા, અપસ્ટેટ ન્યૂયોર્ક, દક્ષિણ ઓન્ટારિયો અને દક્ષિણ ક્વિબેકનો સમાવેશ થાય છે. હિમવર્ષાનું કારણ ત્યારે બન્યું હતું જ્યારે બે અલગ અલગ વાવાઝોડાઓ, એક પશ્ચિમથી, જેણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સેન્ટ્રલ ગ્રેટ પ્લેઇન્સ અને મિડવેસ્ટમાંથી મધ્યમ માત્રામાં બરફ પડ્યો હતો, અને બીજું દક્ષિણ એટલાન્ટિક કોસ્ટથી, બંને પેન્સિલવેનિયા તરફ આગળ વધ્યા હતા, જેના કારણે નજીકના રાજ્યો અને પ્રાંતોમાં ભારે હિમવર્ષા થઈ હતી અને બંને ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડમાંથી અને પછી એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં પૂર્વ તરફ આગળ વધ્યા હતા. ઠંડા તાપમાન, ભારે પવન, હળવો હિમવર્ષા, હિમવર્ષા, હિમાચ્છાદિત વરસાદ અને વરસાદ જેવા બે તરફી વાવાઝોડાની અન્ય અસરો પૂર્વીય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને દક્ષિણ મધ્ય કેનેડાના બાકીના ભાગોને આવરી લે છે. પશ્ચિમી તોફાનના મૃત્યુઆંક સહિત, મૃત્યુઆંક યુ. એસ. માં 87 થી 100 લોકોની વચ્ચે અને કેનેડામાં 21 થી 24 લોકોની વચ્ચે હતો, જેમાં અજ્ઞાત કુલ ગંભીર ઇજાઓ થઈ હતી. સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત મુખ્ય શહેરોનો સમાવેશ થાય છેઃ બરફ સાથે ટોરોન્ટો; હેમિલ્ટન, ઓન્ટારિયો, સાથે; પિટ્સબર્ગ સાથે; અને રોચેસ્ટર સાથે; જ્યારે સૌથી વધુ બરફવર્ષા ધરાવતા નાના શહેરોમાં સેન્ટ કેથરિન્સ, ઓન્ટારિયો અને એરી, પેન્સિલવેનિયાનો સમાવેશ થાય છે. આ શહેરી વિસ્તારોમાં વાવાઝોડું એ રીતે પ્રભાવિત કરી રહ્યું હતું કે મોટાભાગની કાર, ટ્રક, સ્ટ્રીટકાર અને બસ પરિવહન આખો દિવસ અવરોધિત રહી હતી અને ત્રણથી પાંચ દિવસ સુધી અવરોધિત રહી હતી, જ્યારે દુકાનો, સરકારી કચેરીઓ અને કારખાનાઓ એકથી બે દિવસ માટે બંધ રહી હતી અને શાળાઓ બેથી ત્રણ દિવસ કે તેથી વધુ સમય માટે બંધ રહી હતી. આ શહેરોની નજીકના કેટલાક ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં, લોકો પાંચ કે છ દિવસ સુધી વિવિધ ડિગ્રી સુધી બરફથી ઘેરાયેલા હતા. માર્ગ, બસ અથવા હવાઈ માર્ગ દ્વારા આંતરનગર મુસાફરી બેથી ત્રણ દિવસ માટે અવરોધિત કરવામાં આવી હતી અને ટ્રેનની મુસાફરી અવરોધિત કરવામાં આવી હતી અથવા એકથી બે દિવસ સુધી લાંબો વિલંબ થયો હતો. પશ્ચિમ વર્જિનિયાના રેન્ડોલ્ફ કાઉન્ટીના એલ્કિન્સમાં સૌથી વધુ હિમવર્ષા નોંધવામાં આવી હતી, જે પ્રાપ્ત થઈ હતી, તે રાજ્યના અન્ય પર્વતીય વિસ્તારોમાં લગભગ. હવામાનનો ઇતિહાસ દક્ષિણના ઉચ્ચ મેદાનોમાં 8 ડિસેમ્બરના રોજ મોડી રાત્રે એક લો પ્રેશર સિસ્ટમ/તોફાન રચાયું હતું અને ઉત્તરથી ઠંડી હવા લઈને ધીમે ધીમે ઉત્તરપૂર્વ તરફ આગળ વધ્યું હતું, જેના કારણે કેટલાક અખાતી રાજ્યોના ઉત્તરીય ભાગો સહિત દક્ષિણમાં મોટા વિસ્તારમાં હિમવર્ષા થઈ હતી. નોંધપાત્ર હિમવર્ષા મેળવનારા રાજ્યોમાં કોલોરાડો, કેન્સાસ, નેબ્રાસ્કા, મિસૌરી, આયોવા, ઇલિનોઇસ, દક્ષિણ વિસ્કોન્સિન, કેન્ટુકી, ઇન્ડિયાના અને દક્ષિણ મિશિગનનો સમાવેશ થાય છે. 10 ડિસેમ્બરના અંતમાં દક્ષિણ એટલાન્ટિક દરિયાકાંઠે ગરમ ભેજવાળી હવા ધરાવતું એક નાનું લો પ્રેશર સિસ્ટમ/તોફાન રચાયું હતું અને અણધારી રીતે 11 ડિસેમ્બરના રોજ ઉત્તર તરફ પેન્સિલવેનિયા તરફ આગળ વધ્યું હતું, જેણે પશ્ચિમથી આવતા તોફાનને ધીમું કર્યું હતું અને વધારાનો ભેજ લાવ્યો હતો, જેનાથી પૂર્વીય ગ્રેટ લેક્સ ક્ષેત્રના નજીકના રાજ્યો અને પ્રાંતોમાં અને એપલેચીયન પર્વતોની કરોડરજ્જુની સાથે દક્ષિણ તરફ હિમવર્ષાના પ્રમાણમાં વધારો થયો હતો. પિટ્સબર્ગ અને ટોરોન્ટો જેવા શહેરોમાં ચારથી પાંચ ઇંચ બરફ પડવાની અપેક્ષા હતી, પરંતુ તેના બદલે ચારથી પાંચ ગણો બરફ પડ્યો હતો, જેના કારણે પિટ્સબર્ગર્સે તેને "સ્નીક" સ્નોટોર્મ ગણાવ્યું હતું. પવનને કારણે બરફ વહી ગયો હતો અને મોટાભાગના અસરગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં ટ્રાફિકમાં નોંધપાત્ર અવરોધ ઊભો થયો હતો. 12 ડિસેમ્બરના રોજ, ઉત્તરપૂર્વીય ઓહિયો, પશ્ચિમ પેન્સિલવેનિયા, પશ્ચિમ વર્જિનિયા, પશ્ચિમ, મધ્ય અને ઉત્તર ન્યૂ યોર્ક, દક્ષિણ ઑન્ટેરિઓ અને દક્ષિણ ક્વિબેકમાં સૌથી વધુ માત્રામાં હિમવર્ષા સાથે વાવાઝોડું ઉત્તરપૂર્વીય મેઇન તરફ આગળ વધ્યું હતું. પૂર્વ દરિયાકાંઠે 73 માઈલ પ્રતિ કલાક (118 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક) ની ઝડપે પવન ફૂંકાયો હતો, જેમાં વોશિંગ્ટનમાં હળવા કાદવથી લઈને ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડના કેટલાક ભાગોમાં હિમવર્ષા સુધીનો વરસાદ પડ્યો હતો. સૌથી વધુ હિમવર્ષાના વિસ્તારમાં તાપમાન લગભગ સામાન્ય હતું, પરંતુ સમગ્ર દક્ષિણપૂર્વીય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સામાન્ય તાપમાન કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઠંડું અનુભવાયું હતું, જેમ કે ઉત્તર કેરોલિનામાં હિમવર્ષા થઈ હતી, મિસિસિપી, અલાબામા અને જ્યોર્જિયામાં હળવી હિમવર્ષા થઈ હતી અને મધ્ય ફ્લોરિડામાં સાઇટ્રસ પાકને ખતરો હતો. એકંદરે અસર ગ્રેટ સ્નોસ્ટ્રોમની સામાજિક અસરનું મૂલ્યાંકન યુ. એસ. ની રાષ્ટ્રીય હવામાન સેવા દ્વારા ઓહિયો ખીણ પ્રદેશમાં 9.504 અને ઉત્તરપૂર્વ પ્રદેશમાં 2.155 નું પ્રાદેશિક હિમવર્ષા સૂચકાંક (RSI) મૂલ્ય હોવા તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તેની બે પ્રારંભિક તોફાન પ્રણાલીઓમાં અપર મિડવેસ્ટ પર 1.784 અને દક્ષિણપૂર્વમાં 1.989 નું RSI હતું. ઓહિયો ખીણ પ્રદેશમાં રેન્કિંગ તેને શ્રેણી 3 ("મુખ્ય") હિમવર્ષા તરીકે લેબલ કરે છે જ્યારે અન્ય ત્રણ પ્રદેશોમાં રેન્કિંગ શ્રેણી 1 ("નોંધપાત્ર") હિમવર્ષા તરીકે હતી. વાવાઝોડાનો કુલ આરએસઆઈ 15.3 છે, જે તેને શ્રેણી 4 ("ક્રિપ્લિંગ") હિમવર્ષા તરીકે સ્થાન આપશે, જે શ્રેણી 5 ("એક્સ્ટ્રીમ") પછી બીજી સૌથી વધુ શ્રેણી છે, અને તેને ઉત્તરપૂર્વમાં હિમવર્ષા માટે આરએસઆઈમાં સાતમા ક્રમે મૂકે છે. તેમજ, નવેમ્બર 1950ના ગ્રેટ એપલેચીયન સ્ટોર્મ સિવાય 1932 અને 1967ની વચ્ચે ઓહિયો ખીણ પ્રદેશમાં આવેલા તમામ હિમવર્ષા કરતાં બરફવર્ષાના વિસ્તારમાં અથવા તેનાથી વધુ લોકોએ વધુ લોકોને અસર કરી હતી. કેનેડામાં દક્ષિણ ઓન્ટારિયો અને દક્ષિણ ક્વિબેક પર હિમવર્ષાની અસરો યુએસ નેશનલ વેધર સર્વિસના આરએસઆઈમાં નોંધાયેલી નથી. ડાઉનટાઉન ટોરોન્ટો અને આસપાસના વિસ્તારોમાં થતી હિમવર્ષા 1872 પછીના કોઈપણ તોફાન કરતાં સૌથી વધુ છે અને લેક ઓન્ટારિયોના પશ્ચિમ છેડે ગોલ્ડન હોર્સશૂના મોટાભાગના અન્ય શહેરો માટે ઇતિહાસમાં સૌથી વધુ છે, જો કે શિયાળાના અન્ય તોફાનોની દક્ષિણપશ્ચિમ ઓન્ટારિયો (જુઓ 1978નું ગ્રેટ બ્લિઝાર્ડ), પૂર્વીય ઓન્ટારિયો અને નાયગ્રા દ્વીપકલ્પના દક્ષિણ ભાગો (જુઓ 1977નું બ્લિઝાર્ડ), અને 1999ના બ્લિઝાર્ડ પર વધુ અસર થઈ હોવાનું માનવામાં આવે છે, જે પછીના 14 દિવસોમાં ટોરોન્ટોને અસર કરનારા હિમવર્ષા સાથે ટોરોન્ટો પર વધુ સંચિત અસર કરી શકે છે. મૃત્યુ અને ઇજાઓ સંયુક્ત તોફાન પ્રણાલીથી મૃત્યુની અંતિમ સંખ્યા યુ. એસ. માટે 87 થી 100 અને કેનેડા માટે 21 થી 24 સુધીની હતી, જે તમામ કેનેડાના દક્ષિણ ઑન્ટેરિઓમાં છે. યુ. એસ. માં મૃત્યુ પશ્ચિમમાં કોલોરાડો અને દક્ષિણમાં અરકાનસાસથી લઈને ઉત્તરપૂર્વમાં મેઇન સુધીના ઓછામાં ઓછા 16 રાજ્યોમાં થયા છે, જેમાં પેન્સિલવેનિયા, ઓહિયો, ન્યૂયોર્ક અને મિશિગન સૌથી વધુ સંખ્યામાં છે. મિડવેસ્ટ અને ગ્રેટ પ્લેઇન્સ રાજ્યો (ઇન્ડિયાના અને પશ્ચિમ તરફ) માં મૃત્યુના ચોક્કસ કારણો મુખ્યત્વે વાહન અકસ્માતો હતા, જ્યારે મિશિગનમાં લગભગ અડધા મૃત્યુ વાહન અકસ્માતોને કારણે થયા હતા. ઓહિયો, દક્ષિણ ઓન્ટારિયો, પશ્ચિમ પેન્સિલવેનિયા અને પશ્ચિમ ન્યૂ યોર્ક માટે, જે વિસ્તારોમાં સૌથી ઝડપી હિમવર્ષા થઈ હતી અને સામાન્ય રીતે સૌથી વધુ હિમવર્ષા થઈ હતી-જેના પરિણામે રસ્તાઓ જ્યાં સુધી યોગ્ય રીતે ખેડવામાં ન આવ્યા ત્યાં સુધી મોટા ભાગે શારીરિક રીતે વાહન ચલાવવા યોગ્ય ન હતા-વાહન અકસ્માતો સિવાયના કારણો પ્રચલિત હતા, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ હિમવર્ષાની સ્થિતિમાં બરફના પ્રવાહોમાંથી પસાર થવા માટે સંઘર્ષ કરવાથી થાકી જવાને કારણે હૃદયરોગનો હુમલો, અથવા કારને બરફના પ્રવાહોમાંથી બહાર કાઢવાથી અથવા દબાણને કારણે કાર બરફમાં અટવાઇ ગઇ હતી, અથવા સામાન્ય રીતે પાવડો મારવાથી; સ્લેડિંગ ("કિનારે") અકસ્માતો, જેમાં ચાલતા વાહનો સાથે અથડામણનો સમાવેશ થાય છે; પદયાત્રીઓને અથડાતા વાહનો, જે કેટલાક કિસ્સાઓમાં રસ્તાઓ પર ચાલતા હતા કારણ કે સાઇડવૉક અવ્યવસ્થિત હતા; એક સ્ટ્રીટકાર ઓવર 21મી સદીમાં, આમાંના કેટલાક, જેમ કે ફસાયેલી કાર અથવા સ્લેડિંગનો સમાવેશ ન કરતી પાવડોને કેટલાક સ્રોતો દ્વારા બરફના તોફાનથી "સીધા" મૃત્યુને બદલે "પરોક્ષ" તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. વિવિધ અખબારોમાં જાનહાનિ અને પડવાથી થયેલી ઇજાઓ જેવી સંખ્યાબંધ ઇજાઓની જાણ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ માત્ર ટોરોન્ટો માટે એક ટેબલ્યુલેશન નોંધવામાં આવ્યું હતું, જે તોફાનના 30 કલાક સુધી 54 અસ્થિભંગના કિસ્સાઓ સહિત લગભગ 100 ગંભીર ઇજાઓની હતી. પિટ્સબર્ગમાં, બરફના તોફાનની ઊંચાઈએ 24 કલાકમાં, ગંભીર ઇજાઓ નોંધાઇ (એટલે કે. અસ્થિભંગ અને આંતરિક ઇજાઓ) માં છ લોકોનો સમાવેશ થાય છે જ્યારે ટ્રોલીએ પરિવહન ટ્રકને ટક્કર મારી હતી, અથડામણમાં બસ ડ્રાઈવર, ચાર કામદારો અથવા પદયાત્રીઓને વાહનોએ ટક્કર મારી હતી, એક વ્યક્તિ પડી હતી અને સ્લેડિંગ અકસ્માતોમાંથી ત્રણ યુવાનોનો સમાવેશ થાય છે. પશ્ચિમી તોફાનથી અસરગ્રસ્ત શહેરોમાં, શિકાગોએ 10 થી 11 ડિસેમ્બરના 24 કલાકના સમયગાળામાં "પડી જવાથી સંખ્યાબંધ ઇજાઓ" નો અહેવાલ આપ્યો હતો, જેમાં એક ફાટેલી ખોપરી અને કાર-સબવે ટ્રેન અથડામણથી બે ગંભીર ઇજાઓનો સમાવેશ થાય છે, જે દરમિયાન ચાર મૃત્યુ પણ થયા હતા. સેન્ટ લૂઇસમાં, એક મોટી હોસ્પિટલે અહેવાલ આપ્યો હતો કે એક 24-કલાકના સમયગાળામાં બરફીલા ફૂટપાથ અથવા રસ્તાઓ પર પડવાથી થયેલી ઇજાઓ માટે 30 લોકોને સારવારની જરૂર હતી, અને બીજા 24-કલાકના સમયગાળામાં, પડવાથી છ ગંભીર અસ્થિભંગના કિસ્સાઓ નોંધાયા હતા, જેમાં ખોપરીના અસ્થિભંગ (જેના પરિણામે મૃત્યુ થયું હતું) નો સમાવેશ થાય છે. સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત વિસ્તારો ઓહિયો પર અસર જ્યારે સિનસિનાટી અને ટોલેડોમાં 11 ડિસેમ્બરના રોજ આવેલા તોફાનથી અનુક્રમે બરફ પડ્યો હતો, ત્યારે રાજ્યના ઉત્તરપૂર્વમાં ક્લેવલેન્ડ, એક્રોન અને યંગસ્ટાઉનમાં બરફવર્ષા થઈ હતી, જ્યાં 12 ડિસેમ્બર સુધી બરફ પડ્યો હતો. પવનને કારણે કેટલાક વિસ્તારોમાં હિમવર્ષાની સ્થિતિ સર્જાઈ હતી અને બરફ ઊંચા પ્રવાહમાં ફેરવાઈ ગયો હતો, જેના કારણે ઘણા મુખ્ય ધોરીમાર્ગો એકથી બે દિવસ અને ગૌણ ધોરીમાર્ગો બેથી ત્રણ દિવસ માટે સંપૂર્ણપણે અવરોધિત થઈ ગયા હતા. ઉત્તરપશ્ચિમ શહેર વોટરવિલે નજીક, ટ્રક, બસો અને ખાનગી ઓટોમોબાઇલ્સ સહિત 50 વાહનો ધોરીમાર્ગના એક ભાગમાં અટવાઇ ગયા હતા. અહેવાલ મુજબ બેંકોએ સિનસિનાટીથી કોલંબસ પહોંચતી બસોને અટકાવી દીધી હતી અને રાજ્ય ધોરીમાર્ગના અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે આવા ઊંચા પ્રવાહોને દૂર કરવાના નિરર્થક પ્રયાસોથી તેમના મોટાભાગના માર્ગ સાફ કરવાના ઉપકરણોને નુકસાન થયું છે, જેના કારણે ઇન્ટરસિટી બસ પરિવહનને બે દિવસ માટે અટકાવી દેવામાં આવ્યું હતું. મોટાભાગની ટ્રકિંગ લાઇનોને સ્થગિત કરી દેવામાં આવી હતી, જેમાં એક કંપનીએ સૂચવ્યું હતું કે તેમની 180 ટ્રકો કાં તો નજીક બરફમાં અટવાઇ હતી અથવા તેઓ આગળ વધી શકે ત્યાં સુધી એક્રોનમાં રાહ જોઈ રહી હતી. એક્રોનમાં, શહેરની 131 બસોમાંથી 110 બસો 12 ડિસેમ્બરના રોજ એક સમયે બરફના પ્રવાહમાં ફસાઈ ગઈ હતી અને ટેક્સી કંપનીઓએ તે દિવસે બપોરે 1 વાગ્યે તેમની કાર રસ્તા પરથી ખેંચી હતી; 13 ડિસેમ્બરના અંત સુધી બસ સેવા 90 ટકા પર પરત ફરી હતી. ટોવિંગ કંપનીઓએ ફોન કરનારાઓને અંદાજ મૂક્યો હતો કે કાર ખેંચવા માટે સાત કલાક રાહ જોવી પડી હતી, મુખ્યત્વે કારણ કે તેમના ઘણા ટો ટક્સ પોતે બરફમાં અટવાઇ ગયા હતા; ઘણા લોકો ડાઉનટાઉનમાં ફસાયેલા હોવાથી, લોકો રાત માટે રૂમ મેળવવા માટે હોટલના ડેસ્ક પર ધસી ગયા હતા. ઓહિયો શહેરોમાં પહોંચતી ટ્રેનો 12 ડિસેમ્બરના રોજ બેથી બાર કલાક મોડી હતી અને 13 ડિસેમ્બરના રોજ પણ ઘણી મોડી પડી હતી. ઉત્તરપૂર્વીય ઓહિયો હવાઇમથકો, જેમ કે ક્લેવલેન્ડ, એક્રોન અને યંગસ્ટાઉનથી હવાઈ મુસાફરી 12 ડિસેમ્બર અને 13 ડિસેમ્બરના ભાગ માટે રોકવામાં આવી હતી, અને ક્લેવલેન્ડ સાંજના અખબારોએ 12 ડિસેમ્બર માટે તેમની મોડી આવૃત્તિઓ પ્રકાશિત કરી ન હતી. 12 ડિસેમ્બરના રોજ યંગસ્ટાઉન, સેન્ડસ્કી અને ચિલીકોથે સહિતના કેટલાક મોટા યુદ્ધ પ્લાન્ટ બંધ કરવામાં આવ્યા હતા અને સંખ્યાબંધ કાઉન્ટીઓમાં વીજળી અને ટેલિફોન સંચાર બંધ થઈ ગયો હતો. ઓહિયોમાં તોફાનને કારણે બાર લોકો માર્યા ગયા હતા, જેમાં બરફના પ્રવાહમાંથી વાહનોને બહાર કાઢવાથી હૃદયરોગનો હુમલો અથવા બરફના પ્રવાહમાં ફસાયેલા હોવાના તણાવ, પદયાત્રીઓને મોટર વાહનોને સ્કિડ કરવાથી ફટકો પડવો, અથડાતા વાહનોમાં રહેનારા લોકો અને વીજ કરંટ (એક વ્યક્તિ) સહિતના ચોક્કસ કારણો સામેલ છે. પેન્સિલવેનિયાના પશ્ચિમ પેન્સિલવેનિયાના મોટા વિસ્તારોમાં ગ્રેટ સ્નોસ્ટ્રોમથી એક ફૂટ કે તેથી વધુ બરફ પડ્યો હતો, જેમાં અંતર્દેશીય ઉત્તરપશ્ચિમમાં ટાઇટસવિલે અને વોરેનમાં અનુક્રમે બરફ પડ્યો હતો. ભારે પવનની સાથે, વિસ્તારના ધોરીમાર્ગોને સાફ રાખવા ખૂબ જ મુશ્કેલ બની ગયા હતા, જેના કારણે રાજ્ય ધોરીમાર્ગ અધીક્ષકને "અમે ક્યાંય જઈ રહ્યા નથી" એમ જણાવવા માટે પ્રેરિત કર્યા હતા, અને ઉમેર્યું હતું કે તેઓ જેટલી ઝડપથી રસ્તાઓ પર ખેડ કરતા હતા તેટલો જ ઝડપથી બરફ તેમના પર પાછો વહી ગયો હતો. પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇક પર સેંકડો પરિવહન ટ્રકો અને ઘણી કાર સહિત હજારો વાહનો ધોરીમાર્ગો અને ગ્રામીણ રસ્તાઓ પર ફસાયેલા હતા-આ વાહનોના ઘણા રહેવાસીઓને લગભગ એક દિવસ પછી ટર્નપાઇક સાફ ન થાય ત્યાં સુધી નજીકના ફાર્મ હાઉસ અથવા સેવા કેન્દ્રોમાં આશ્રય મેળવવાની જરૂર હતી. સેંકડો હરણ શિકારીઓ પિટ્સબર્ગની ઉત્તરપૂર્વમાં જંગલ પટ્ટામાં ફસાયેલા હતા અને તેમને ચારથી પાંચ દિવસ શિકાર કેબિનમાં અથવા ટ્રેઇલર્સ, ટ્રકો અથવા ઓટોમોબાઇલ્સમાં આશ્રય લેવો પડ્યો હતો, જેમાં એક બરફના પ્રવાહમાં બેભાન હાલતમાં મળી આવ્યો હતો અને તેમના પગ ખરાબ રીતે સ્થિર થઈ ગયા હતા. એકવાર 13 ડિસેમ્બરના રોજ બરફ બંધ થઈ ગયા પછી, પવનની ગતિમાં વધારો થયો, જેના કારણે જે શેરીઓ ઓછામાં ઓછી આંશિક રીતે સાફ થઈ ગઈ હતી અને કાદવમાં ફેરવાઈ ગઈ હતી, તે સખત ઊબડખાબડ, બરફના ઢોળાવોમાં ફેરવાઈ ગઈ હતી, જેનાથી પરિવહનને વધુ નુકસાન થયું હતું. પશ્ચિમ પેન્સિલવેનિયામાં તોફાનના કારણે મૃત્યુ પામેલા લોકોની સંખ્યા 16 હતી, જેમાં પિટ્સબર્ગ જિલ્લામાં 15 અને એરી શહેરમાં એકનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં એક વ્યક્તિ તેની કારમાંથી મૃત હાલતમાં મળી આવી હતી. જ્યારે વાવાઝોડું પૂર્વ તરફ આગળ વધ્યું, ત્યારે મધ્ય અને પૂર્વીય પેન્સિલવેનિયાના મોટાભાગના વિસ્તારોમાં વરસાદ વરસાદમાં બદલાઈ ગયો, ફિલાડેલ્ફિયામાં બરફથી ઢંકાયેલા આંતરછેદ પર રેતી ફેલાવતા બે કામદારોને કાર દ્વારા ટક્કર મારવામાં આવી ત્યારે એકનું મોત થયું હતું અને એકને ગંભીર ઈજા થઈ હતી. એરી વાવાઝોડું સોમવાર, 11 ડિસેમ્બરની બપોર અને સાંજે એરી પર અણધારી રીતે બરફ જમા થયું હતું, ત્યારબાદ મંગળવાર, 12 ડિસેમ્બરના રોજ વધુ-કુલ-શહેરને સંપૂર્ણપણે અલગ-થલગ કરી દીધું હતું, ઉદ્યોગને અપંગ બનાવી દીધું હતું અને વેપાર ઠપ્પ થઈ ગયો હતો. "એરીના ઇતિહાસમાં સૌથી વધુ લકવાગ્રસ્ત વાવાઝોડું" તરીકે વર્ણવવામાં આવેલ, 50 મીટર/કલાકની ઝડપે ફૂંકાતા પવનોએ બરફને 5 અને 6 ફૂટ (1.5-1.8 મીટર) ની ઝડપે ધકેલી દીધો હતો. 11 ડિસેમ્બરની રાત્રે સ્થાનિક બસ સેવા બંધ કરવામાં આવી હતી; ઘણી બસો ક્યારેય ગેરેજમાં પરત ફરી ન હતી અને તેમને બચાવવા માટે મોકલવામાં આવેલી હળ બરફના પ્રવાહમાં પણ અટકી ગઈ હતી. 12 ડિસેમ્બરના અંત સુધીમાં, કેટલીક બસો ફરીથી દોડવાનું શરૂ થયું અને 13 ડિસેમ્બરની સવાર સુધીમાં, અડધો કાફલો કાર્યરત થઈ ગયો હતો, જોકે કેટલાક હજુ પણ અટવાઇ રહ્યા હતા, જેના કારણે તેમના સવારોને બરફના પ્રવાહમાંથી બહાર કાઢવા માટે બહાર નીકળવાની જરૂર પડી હતી. 14 ડિસેમ્બરના રોજ, જ્યારે ઇન્ટરસિટી બસો ફરીથી દોડવાનું શરૂ થયું, ત્યારે શહેરની મોટાભાગની શેરીઓ, તેમજ નજીકના ઉપનગરીય ધોરીમાર્ગો અને ગ્રામીણ રસ્તાઓ જામ થઈ ગયા હતા-તેમાંના ઘણાનો સામનો કરવા માટે બુલડોઝરની જરૂર હતી કારણ કે એકલા બરફના હળ તે કરી શક્યા ન હતા. પાછળથી 14 ડિસેમ્બરના રોજ, એરી પર વધુ એક હિમવર્ષા થયા પછી, મેયરે કટોકટીની સ્થિતિ જાહેર કરી અને રાજ્ય પાસેથી વધારાના બરફ સાફ કરવાના ઉપકરણોની વિનંતી કરી, કારણ કે શહેરની બસો ચલાવવામાં સક્ષમ હોવા છતાં, મોટાભાગનું ખાનગી પરિવહન હજુ પણ નિષ્ક્રિય હતું. એરીમાં શાળાઓના ચાર દિવસ બંધ રહ્યા પછી 18 ડિસેમ્બર સોમવારે જ શાળાઓ ફરી ખોલવામાં આવી હતી. 11 ડિસેમ્બરની વહેલી બપોરે પિટ્સબર્ગમાં ભારે બરફ પડ્યો હતો અને રાત્રિભોજનના સમયે શહેરમાં પરિવહન ખોરવાઈ ગયું હતું; શેરીગાડીઓ, ટ્રોલીઓ અને બસો સ્થિર હતી અને અકસ્માતો અને ઊંડા બરફને કારણે ડાઉનટાઉન છોડતા રસ્તાઓ પર ઓટો ટ્રાફિક અટકી ગયો હતો. હજારો ઓફિસ કામદારો અને નાતાલની ખરીદી કરનારાઓ રાત્રે ડાઉનટાઉનમાં ફસાયેલા હતા-કારણ કે બધી હોટલો ઝડપથી ભરાઈ ગઈ હતી, ફસાયેલા લોકોએ હોટેલ લોબી અને બોલરૂમ, રેલરોડ સ્ટેશનો, બસ સ્ટેશનો અને કાઉન્ટી કોર્ટહાઉસમાં સૂઈને રાત પસાર કરી હતી. કેટલાક લોકોએ ઘરે પાછા ફરવામાં 4 થી 5 કલાક પસાર કર્યા, ઘણા લોકો મોનોંઘેલા નદીની પશ્ચિમ બાજુએ માઉન્ટ વોશિંગ્ટન દ્વારા ઓટોમોબાઇલ અને સ્ટ્રીટકાર ટનલનો ઉપયોગ કરતા હતા, જે અન્યથા ઉપયોગમાં લેવાતા ન હતા કારણ કે કાર અને સ્ટ્રીટકાર તેમના સુધી પહોંચી શકતા ન હતા. યુદ્ધ પ્લાન્ટના કામદારો ઘરે પહોંચી શક્યા ન હતા તેથી તેઓ રાતોરાત રોકાયા હતા અને આગામી પાળીમાં પ્રવેશી શક્યા ન હતા, તેથી ઉત્પાદનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો હતો અને 12 ડિસેમ્બરના રોજ જિલ્લામાં 24 ખાણો બંધ કરવામાં આવી હતી. 11 ડિસેમ્બરના રોજ પિટ્સબર્ગમાં પડેલો હિમવર્ષા શહેરના ઇતિહાસમાં બીજી સૌથી વધુ એક દિવસીય હિમવર્ષા છે; જેમાં 12 ડિસેમ્બરના રોજ જમા થયેલ વાવાઝોડાનો સમાવેશ થાય છે. પિટ્સબર્ગ માટે બરફ હટાવવો એ એક મોટી સમસ્યા હતી-શહેરએ શહેરના ડાઉનટાઉનમાંથી હજારો ટ્રકમાં ભરેલો બરફ એલ્લેઘેની અને મોનોંઘેલા નદીઓમાં ફેંકી દીધો હતો પરંતુ મોટાભાગના ડાઉનટાઉનની શેરીઓ સાફ ન થાય ત્યાં સુધી તેને ચાર દિવસ લાગ્યા હતા. તોફાનના બે દિવસ પછી પણ ડાઉનટાઉન અને ઉપનગરીય શેરીઓમાં અને ગ્રામ્ય રસ્તાઓ અને ધોરીમાર્ગો પર હજારો વાહનો અટવાઈ જતાં શેરીઓ સાફ કરવામાં અવરોધ આવ્યો હતો. 12 ડિસેમ્બરના રોજ, નિર્ધારિત સમય કરતા પાછળ હોવા છતાં, શેરીગાડીઓ ચાલી રહી હતી, પરંતુ તે 14 ડિસેમ્બર સુધી ન હતી, તે જ દિવસે શાળાઓ અને યુનિવર્સિટીઓ બે દિવસ બંધ રહ્યા પછી ફરી ખોલવામાં આવી હતી, જેથી ટ્રોલી અને બસો થોડી નિયમિત સેવા પૂરી પાડવા સક્ષમ હતી. 11 ડિસેમ્બરથી 14 ડિસેમ્બર સુધી પિટ્સબર્ગની અંદર અને બહાર હવાઈ મુસાફરી સ્થગિત કરવામાં આવી હતી અને જ્યાં સુધી ધોરીમાર્ગોને યોગ્ય રીતે ખેડવામાં ન આવે ત્યાં સુધી ઇન્ટરસિટી બસ, કાર અથવા ટ્રકની મુસાફરી બે દિવસ માટે ન્યૂનતમ હતી. ઘણા દિવસો સુધી રહેણાંક શેરીઓ સાફ કરવામાં આવી ન હતી, જે દરમિયાન ઘરોમાં કોલસાની નિયમિત ડિલિવરી અશક્ય હતી. બીમાર અથવા વિકલાંગ વ્યક્તિઓ અથવા કોલસાની અન્ય કટોકટીની જરૂરિયાતના કિસ્સામાં, કોલસા કંપનીઓ કટોકટીની કોલસાની ડિલિવરી હાથ ધરતી હતી, પરંતુ કેટલીકવાર બરફના કિનારે રહેણાંક શેરીઓ અને ડ્રાઇવ વેઝને અવરોધિત કરવાને કારણે તે નિષ્ફળ થઈ હતી. શહેરની બહારની કેટલીક ગ્રામીણ ટાઉનશીપને તમામ સ્થાનિક ગ્રામીણ રસ્તાઓ ખેડવામાં ખૂબ જ મુશ્કેલ સમય હતો; એક ટાઉનશીપમાં સંખ્યાબંધ પરિવારો, જેમને તબીબી સારવારની જરૂર હતી અને અન્યને માત્ર ન્યૂનતમ ખોરાકનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, ટાઉનશીપના હળ માટે ખૂબ ઊંડા બરફને કારણે તોફાન પછી ત્રણથી ચાર દિવસ સુધી બરફથી ઘેરાયેલા રહ્યા હતા. પિટ્સબર્ગ જિલ્લામાં પંદર લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા, જેમાંથી મોટાભાગના લોકો બરફમાંથી કારને ધક્કો મારવા અથવા દબાણ કરવા અથવા ખોદવાથી હૃદયરોગના હુમલાથી મૃત્યુ પામ્યા હતા, પરંતુ કેટલાક પદયાત્રીઓને વાહનો દ્વારા ટક્કર મારવામાં આવી હતી અને કેટલાક લોકો ડૂબી ગયેલી કારમાં મૃત હાલતમાં મળી આવ્યા હતા. પિટ્સબર્ગમાં ભારે બરફવર્ષાને કારણે બે હાઉસબોટ્સ ડૂબી ગઈ હતી પરંતુ કોઈને ઈજા થઈ ન હતી. પશ્ચિમ વર્જિનિયા ક્લાર્કસબર્ગમાં બરફ પડ્યો હતો પરંતુ પશ્ચિમ વર્જિનિયાના અન્ય વિસ્તારોમાં 12 ડિસેમ્બરના રોજ બરફ પડ્યો હતો, જેમાં ઉત્તર અમેરિકામાં સૌથી વધુ બરફવર્ષા (36 ઇંચ/91.4 સે. મી.) રેન્ડોલ્ફ કાઉન્ટીના ઇકિન્સમાં થઈ હતી, જે તે વિસ્તારમાં અડધી સદીમાં સૌથી વધુ બરફવર્ષા હતી. રસ્તાઓ અને ધોરીમાર્ગો સામાન્ય રીતે દુર્ગમ હોવાથી, ખાસ કરીને એપલેચીયન પર્વતો દ્વારા, સમગ્ર રાજ્યમાં તમામ બસો રદ કરવામાં આવી હતી, મોટાભાગની શાળાઓ બંધ કરવામાં આવી હતી, ખાણો બંધ કરવામાં આવી હતી અને રાજ્યના કેટલાક ભાગોમાં તોફાનને કારણે ટેલિફોન અને વીજળીની લાઈનો તૂટી ગઈ હતી. ચાર્લસ્ટનની પશ્ચિમમાં બરફના કાંઠે બે કોચવાળી પેસેન્જર ટ્રેન એક દિવસથી ગુમ હતી અને એક બચાવ ટ્રેન પોતે જ ઊંડા પ્રવાહમાં ફસાઈ ગઈ હતી અને પ્રથમ ટ્રેનની ટૂંકી ઝાડની ડાળીઓ તૂટી ગઈ હતી. 40 મીટર/કલાક (65 કિમી/કલાક) ની ઝડપે ફૂંકાતા પવનને કારણે ઉત્તરપશ્ચિમ મેરીલેન્ડના નજીકના ભાગોમાં પણ એટલી જ અસર થઈ હતી અને ઘણા ધોરીમાર્ગો અવરોધિત થયા હતા. મેરીલેન્ડના પશ્ચિમ ભાગમાં સંપર્કમાં આવવાથી એક વ્યક્તિનું મૃત્યુ થયું હતું અને રાજ્યમાં અન્યત્ર બરફીલા રસ્તાઓને કારણે બસ સાથે સંકળાયેલી વાહન દુર્ઘટનાઓમાં બે લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા અને અન્ય ઘણા લોકો ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. વર્જિનિયાના ઉત્તરીય અને પશ્ચિમી વિભાગોના ભાગોમાં પણ નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં બરફ પડ્યો હતો અને 14 ડિસેમ્બર સુધી પ્રાથમિક ધોરીમાર્ગો સાફ થઈ શક્યા ન હતા, તે સમયે ગૌણ ધોરીમાર્ગો હજુ પણ અવરોધિત હતા. ન્યૂયોર્ક 11 ડિસેમ્બરથી શરૂ થયું અને 12 ડિસેમ્બરના રોજ ટોચ પર પહોંચ્યું, પશ્ચિમ ન્યૂયોર્કમાં બફેલો અને રોચેસ્ટરમાં તોફાનથી અનુક્રમે બરફ પડ્યો, જ્યારે સિરાક્યુસમાં 12 ડિસેમ્બરથી શરૂ થતાં ત્રણ દિવસમાં બરફ પડ્યો. બફેલો અને રોચેસ્ટરના મેયરોએ કટોકટીની સ્થિતિ જાહેર કરી હતી અને બંને શહેરોમાં 12 ડિસેમ્બરના રોજ શાળાઓ, યુનિવર્સિટીઓ, ડિપાર્ટમેન્ટ સ્ટોર્સ, રેસ્ટોરાં અને મોટાભાગની જાહેર ઇમારતો બંધ કરવામાં આવી હતી. ત્રણેય શહેરોમાં મોટાભાગના યુદ્ધ ઉત્પાદન કારખાનાઓ અને અન્ય મોટા કારખાનાઓ પણ ઓછામાં ઓછા એક દિવસ માટે બંધ રહ્યા હતા. મધ્ય ન્યૂયોર્કથી સિરાક્યુસ, રોચેસ્ટર, બફેલો અને વધુ પશ્ચિમના વિસ્તારો સુધી રેલ પરિવહન અને ઇન્ટરસિટી બસ સેવા 12 અને 13 ડિસેમ્બરના રોજ તોફાનના કારણે બરફના પ્રવાહને કારણે સ્થગિત થઈ ગઈ હતી. દક્ષિણપશ્ચિમમાં જેમ્સટાઉન, રાજ્યના દક્ષિણ-મધ્ય વિસ્તારમાં બિંગહામ્ટન અને રાજ્યના ઉત્તરમાં વોટરટાઉન જેવા નાના શહેરોમાં પણ નોંધપાત્ર હિમવર્ષા થઈ હતી. ન્યુ યોર્ક શહેરમાં માત્ર બરફ અને ભારે પવનનો છંટકાવ થયો હતો, જેના પરિણામે મોટાભાગની ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી. ન્યૂયોર્ક રાજ્યમાં બરફના તોફાનથી અગિયાર લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા-કેટલાકને પાવડો મારવાથી અથવા બરફમાં ચાલવાથી થાકી જવાને કારણે હૃદયરોગનો હુમલો આવ્યો હતો, કેટલાક વાહન અકસ્માતોથી, જેમાં પદયાત્રીઓ પણ સામેલ હતા, અને માતાએ આઠ કલાક લોકપોર્ટ હોસ્પિટલમાં જવા માટે સંઘર્ષ કર્યા પછી સગર્ભા માતા અને તેનું બાળક પણ મૃત્યુ પામ્યા હતા, તે સમય દરમિયાન તેણીને લઈ જતું સુખાકારી બરફના પ્રવાહમાં ફસાઈ ગયું હતું અને એમ્બ્યુલન્સને બહાર કાઢવા માટે મોકલવામાં આવેલ પ્રથમ મ્યુનિસિપલ હળ તૂટી ગયું હતું. રોચેસ્ટરમાં બંધ ગ્રેડ-સેપરેટેડ રોચેસ્ટર સબવે ઉપરાંત, રોચેસ્ટરમાં 22 ઇંચથી વધુ બરફવર્ષાને કારણે પરિવહન સંપૂર્ણપણે લકવાગ્રસ્ત થઈ ગયું હતું-સમગ્ર શહેર અને તેના ઉપનગરોમાં "સેંકડો બસો" અટવાઇ ગઇ હતી; 12 ડિસેમ્બરના રોજ માત્ર એક મુખ્ય બસ માર્ગ કંઈક અંશે કાર્યરત હતો; કાર અને ટ્રક સ્થિર હતા અને દરેક જગ્યાએ બરફના પ્રવાહમાં ડૂબી ગયા હતા; અને, જે કામદારોની પાળી સમાપ્ત થઈ રહી હતી તેઓ ઘરે પહોંચી શક્યા ન હતા, અને તેનાથી ઊલટું. કેટલાક યુદ્ધ પ્લાન્ટ, તેમજ ઇસ્ટમેન કોડક કારખાનું, કેટલાક ફસાયેલા કામદારોને ઓવરટાઇમ કામ કરતા રાખ્યા હતા અને તેમને સૂવા માટે પથારી ગોઠવી હતી, પરંતુ આખરે તેઓ એક કે તેથી વધુ દિવસ માટે બંધ થઈ ગયા હતા. 12 ડિસેમ્બરની રાત્રે, ડાઉનટાઉન રોચેસ્ટરમાં ફસાયેલા સેંકડો કામદારો અથવા દુકાનદારોને હોટલના હોલવેમાં પથારી દ્વારા અથવા તો સિંગલ હોટલના રૂમને શયનગૃહ-શૈલીના રૂમમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. પાવર આઉટેજે એક યુદ્ધ પ્લાન્ટની વીજળી કાપી નાંખી હતી અને સેંકડો ઘરો અને હાઈ વોલ્ટેજ વાયર લાઇટિંગ સર્કિટને પાર કરીને 1,600 સ્ટ્રીટ લાઇટને બાળી નાંખ્યા હતા. ટેલિફોન કંપનીના માત્ર 35 ટકા ઓપરેટરો 12 ડિસેમ્બરના રોજ કામ પર આવી શક્યા હતા અને જેમ જેમ ટેલિફોન કોલ્સ વધ્યા તેમ તેમ ઓપરેટરો લાંબા કલાકો સુધી ઓવરટાઇમ કામ કરી રહ્યા હતા-13 ડિસેમ્બરના રોજ દસ લાખથી વધુ કોલ્સ કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો (સામાન્ય દિવસે 5,30,000 ની સરખામણીમાં) પરંતુ માત્ર 715,000 જ કરી શકાયા હતા. રોચેસ્ટર ડેમોક્રેટ અને ક્રોનિકલએ 13 ડિસેમ્બર માટે અખબારોની ઓછી સંખ્યા પ્રકાશિત કરી હતી અને જણાવ્યું હતું કે ડાઉનટાઉન હોટલો અને ન્યૂઝસ્ટેન્ડ્સની બહાર તેમને અસંગત બનાવવું અશક્ય છે. તેણે એવો પણ સંકેત આપ્યો હતો કે જ્યાં સુધી બરફની કટોકટીમાં સુધારો કરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી અખબારો પહોંચાડવાના અખબારોનું વજન ઘટાડવા માટે તમામ જાહેરાતોને બાકાત રાખશે. શહેર દ્વારા બરફ સાફ કરવા માટે સોંપવામાં આવેલા 41 સ્વતંત્ર ઠેકેદારોમાંથી ચોત્રીસએ આમ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો કારણ કે મૌખિક રીતે સંમત પગારનો દર ખેડવામાં આવેલા અંતર પર આધારિત હતો, નહીં કે ખેડવામાં આવતા બરફની માત્રા અથવા સમયની માત્રા પર. તદનુસાર, રસ્તાઓ અને ફૂટપાથ પરથી બરફ દૂર કરવામાં ભારે વિલંબ થયો હતો, એટલે કે ખાનગી વાહનની મુસાફરી અત્યંત મુશ્કેલ હતી અને મોટાભાગના બસ માર્ગો ઘણા દિવસો સુધી નિષ્ક્રિય હતા, જેના કારણે નાતાલના વિરામ સુધી શાળાઓ બંધ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો અને મોટાભાગના યુદ્ધ પ્લાન્ટમાં તોફાનના ચાર દિવસ પછી જ સામાન્ય ઉત્પાદન ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. લગભગ 50 બરફથી ઘેરાયેલા ઘરોમાં કટોકટીનો ખોરાક અને/અથવા દવાઓ પહોંચાડવા માટે, દસ લોકોનું જૂથ ઘોડા પર સવાર હતું; જો જરૂરી હોય તો તેઓ ડોકટરોને કટોકટીમાં લઈ જવા માટે પણ ઉપલબ્ધ હતા. શહેરની દુકાનો અને બજારોમાં ખોરાકની ડિલિવરી થઈ શકી ન હતી, જે મોટાભાગે ડાઉનટાઉનમાં હતી-13 ડિસેમ્બરના રોજ સામાન્ય 70 ટ્રક ભરેલા દૂધના માત્ર 3 ટ્રક શહેરમાં પહોંચાડી શકાયા હતા. માત્ર 15 ડિસેમ્બરના રોજ જ પ્રથમ શાકભાજી અને ફળો સહિત ખોરાકની સામાન્ય દૈનિક માત્રાની નજીક પહોંચવામાં આવી હતી, જોકે ડેરીઓએ લોકોને વિનંતી કરી હતી કે "બરફમાં દબાયેલી કોઈ પણ બોટલ ખોદી કાઢો" કારણ કે ત્યાં દૂધની બોટલની અછત હતી; તે સમયે બરફથી અવરોધિત દૂધની સામાન્ય હોમ ડિલિવરી સાથે, ડિલિવરી કરનાર વ્યક્તિએ વપરાયેલી બોટલ ઉપાડી હતી. 14 ડિસેમ્બરના રોજ, રોચેસ્ટરે આસપાસના નગરપાલિકાઓ અને ન્યૂ યોર્ક રાજ્યના ગવર્નર પાસેથી સહાયની વિનંતી કરી-રાજ્યએ 20 હેવી-ડ્યુટી હળ પૂરા પાડ્યા હતા જે તેમના સંબંધિત વિસ્તારોમાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગો અને રસ્તાઓને ખેડવાનું સમાપ્ત કરી દીધું હતું; 15 ડિસેમ્બરની સાંજે ઠંડા હવામાનને કારણે ભારે ખેડાનું આગમન મજબૂત હતું, જે બરફથી ભરેલું હતું, લગભગ બરફ જેવું હતું, જેના માટે હેવી-ડ્યુટી હળની જરૂર હતી. 16 ડિસેમ્બર સુધીમાં, શહેરના 15 બસ માર્ગોમાંથી લગભગ નવ આખરે કાર્યરત થઈ ગયા હતા, 17 ડિસેમ્બરના રોજ, શહેરની 80 ટકા શેરીઓ અમુક અંશે ખેડાઈ ગઈ હતી અને શહેરના તમામ બસ માર્ગો કાર્યરત હતા, જોકે કેટલાક ઉપનગરીય માર્ગો હજુ પણ સ્થગિત હતા, અને 18 ડિસેમ્બરના રોજ, રનવે સાફ કરવા માટે બરફના હળ ઉપલબ્ધ હોવાથી એરપોર્ટ આખરે ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. ઑન્ટેરિઓના મોટાભાગના દક્ષિણી ઑન્ટેરિઓમાં બરફ પડ્યો હતો અથવા તેનાથી વધુ બરફ પડ્યો હતો, જે નોંધપાત્ર પવન દ્વારા બરફના પ્રવાહમાં ફૂંકાયા પછી, મોટાભાગના ધોરીમાર્ગોને અવરોધિત કર્યા હતા, જેના કારણે મોટાભાગના શહેરો, નગરો અને ગામડાઓ એક કે તેથી વધુ દિવસ માટે અલગ પડી ગયા હતા. મોટાભાગના શહેરો અને નગરોમાં, સ્થાનિક કાર મુસાફરી અને પરિવહન પણ મોટે ભાગે અશક્ય હતું, અને મોટાભાગના લોકો માટે, ઇન્ટરસિટી બસ મુસાફરી ઓછામાં ઓછા બે દિવસ માટે ફરી શરૂ થઈ ન હતી કારણ કે શરૂઆતમાં ધોરીમાર્ગોની પહોળાઈ માત્ર ન્યૂનતમ હતી. દક્ષિણપશ્ચિમ ઑન્ટેરિઓમાં, જ્યાં 10 ડિસેમ્બરના રોજ મોડેથી અથવા 11 ડિસેમ્બરની શરૂઆતમાં હિમવર્ષા શરૂ થઈ હતી, ત્યાં વિન્ડસર, લંડન અને કિચનરમાં સંચયનો સમાવેશ થાય છે. પૂર્વીય ઑન્ટેરિઓમાં, પીટરબરો, કિંગ્સ્ટન અને ઓટ્ટાવામાં હિમવર્ષાના સંચયનો સમાવેશ થાય છે. હ્યુરોન તળાવ અને જ્યોર્જિયન ખાડી સાથેના વિસ્તારોમાં ઓછામાં ઓછો બરફ પડ્યો હતો, ઓવેન સાઉન્ડ સાથે, જે તે બે જળાશયોની વચ્ચે સ્થિત છે, રેકોર્ડિંગ, જો કે જ્યોર્જિયન ખાડીની પૂર્વમાં મધ્ય ઑન્ટેરિઓમાં ઓરિલિયામાં બરફ પડ્યો હતો. ઓરેન્જવિલે-જ્યોર્જટાઉન વિસ્તારમાં બરફ પડ્યો હતો અને નજીકના ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં સેંકડો લોકો રસ્તાઓ સાફ ન થાય ત્યાં સુધી દિવસો સુધી વીજળી અથવા ટેલિફોન સેવા વિના ફસાયેલા હતા. લંડન અને ટોરોન્ટો વચ્ચેના મુખ્ય ધોરીમાર્ગ, ધોરીમાર્ગ 2 પર સ્થિત વુડસ્ટોકમાં, 100 ટ્રકો બરફમાં અટકી ગઈ હતી અથવા 12 ડિસેમ્બરના રોજ ધોરીમાર્ગને સાફ કરવા માટે શહેરની અંદર રાહ જોઈ રહી હતી. વેસ્ટ ઓફ લંડન, 25 યુ. એસ. આર્મી ટ્રકોનો કાફલો, જે મોટાભાગે મહિલાઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવતો હતો, તે 12 ડિસેમ્બરના રોજ ઘણા કલાકો સુધી બરફના પ્રવાહમાં અટવાઇ ગયો હતો. ઓન્ટારિયોના મોટાભાગના મુખ્ય ધોરીમાર્ગો (ધોરીમાર્ગો 2,3,5,6,7,8 અને ક્વીન એલિઝાબેથ વે) 14 ડિસેમ્બર સુધીમાં ઓછામાં ઓછા કાર-પહોળાઈ માટે ખુલ્લા હતા કારણ કે રોયલ કેનેડિયન એર ફોર્સના 100 એરમેન 12 ડિસેમ્બરના અંતથી તે માર્ગો પર દળના હળનું સંચાલન કરતા હતા. જો કે, ધોરીમાર્ગ વિભાગે 14 ડિસેમ્બરના રોજ હજુ પણ સલાહ આપી હતી કે તે ધોરીમાર્ગોને માત્ર આવશ્યક ટ્રાફિક માટે જ ખુલ્લા માને છે કારણ કે ડ્રાઇવિંગ લેનની ધારની બાજુમાં બરફના ઢગલા/કિનારાઓને પાછળ ધકેલવાની જરૂર છે. ઓટ્ટાવાને તોફાનની નોંધપાત્ર અસર થઈ ન હતી કારણ કે દૂધનું વિતરણ ચાલુ રહ્યું હતું, સ્ટ્રીટકાર સેવા મોટાભાગે સમયપત્રક પર ચાલતી હતી અને 13 ડિસેમ્બરની સવાર સુધીમાં રસ્તાઓ પર હાલાકી કરવામાં આવી હતી, જોકે ઇન્ટરસિટી બસ સેવા 13 ડિસેમ્બરના અંત સુધી અટકાવી દેવામાં આવી હતી. તોફાનને કારણે ઓન્ટારિયોમાં ઓછામાં ઓછા 21 મૃત્યુ થયા હતા-ટોરોન્ટો અને હેમિલ્ટનમાં અનેક મૃત્યુ ઉપરાંત, ઓશાવા, બ્રેન્ટફોર્ડ, કેમ્પબેલફોર્ડ, વુડસ્ટોક અને રિચમંડ હિલમાં એક જ મૃત્યુ થયું હતું, જેમાંથી મોટાભાગના થાકને કારણે હૃદયરોગના હુમલાથી થયા હતા. ટોરોન્ટો 11 ડિસેમ્બરના રોજ તોફાનોથી શરૂ થયું, અને મધ્યરાત્રિ પછી તીવ્ર બન્યું અને તે બપોરે સમાપ્ત થયું, ટોરોન્ટો પર બરફનું ભારે હિમવર્ષા જમા થયું, જે હજુ પણ શહેરના ઇતિહાસમાં બીજા ક્રમે છે (1872માં 58.5 સે. મી. પાછળ). 12 ડિસેમ્બરના રોજ બરફવર્ષા શહેર માટે એક દિવસનો રેકોર્ડ છે. ઓછામાં ઓછા 50 કિમી/કલાક (30 મીટર/કલાક) ની ઝડપે ફૂંકાતા પવનોએ કેટલાક લોકોને તેમના ઘરોમાં ફસાવ્યા હતા. 12 ડિસેમ્બરના રોજ, શહેરની આસપાસ ફરવું લગભગ અશક્ય હતું અને તમામ શાળાઓ, યુનિવર્સિટી ઓફ ટોરોન્ટો, ટોરોન્ટો સ્ટોક એક્સચેન્જ, અદાલતો, ડિપાર્ટમેન્ટ સ્ટોર્સ અને અન્ય 80 ટકા સ્ટોર્સ અને વ્યવસાયો તે દિવસે ક્યારેય ખોલ્યા ન હતા. ટોરોન્ટો ડેઇલી સ્ટારે 12 ડિસેમ્બર માટે મર્યાદિત નકલો પ્રકાશિત કરી હતી અને ધ ગ્લોબ એન્ડ મેઇલે તેનું 13 ડિસેમ્બરનું પેપર રદ કર્યું હતું. ટોરોન્ટોની 15 સ્ટ્રીટકાર લાઇનોની માત્ર યોંગે, કિંગ અને ક્વીન લાઇનો આખો દિવસ ખુલ્લી રાખી શકાતી હતી, પરંતુ માત્ર ઘટાડેલા અને ધીમી સેવા સ્તર પર, કારણ કે દરેક વિભાગ જે સાફ કરવામાં આવ્યો હતો તે ટૂંક સમયમાં વહેતા અને નવા પડેલા બરફથી ફરી ભરાઈ ગયો હતો. બસ સેવા સ્થગિત કરવામાં આવી હતી અને પ્રવાસી ટ્રેન લાઇનો મોટાભાગે અવરોધિત કરવામાં આવી હતી, જેના કારણે વેસ્ટન, લીસાઇડ અને લોંગ બ્રાંચ જેવા ઉપનગરોમાં લોકો અલગ પડી ગયા હતા. અસંખ્ય યુદ્ધ ઉત્પાદન કારખાનાઓ અને અન્ય ઉદ્યોગો કાર્યરત ન હતા કારણ કે માત્ર એક નાની ટકાવારી કામદારો તેમની પાસે પહોંચી શક્યા હતા; મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં તેઓએ 13 ડિસેમ્બરના રોજ મોડી બપોરની પાળી અથવા 14 ડિસેમ્બરની સવાર સુધી કામગીરી ફરી શરૂ કરી ન હતી. માલ્ટનમાં વિક્ટરી એરક્રાફ્ટ ખાતે ચાર બસો અને સંખ્યાબંધ ખાનગી કારમાં સવાર 200 કામદારો વુડહિલના ગામમાં 12 કલાકથી વધુ સમય સુધી ફસાયેલા રહ્યા હતા કારણ કે તેઓ જ્યાં રહેતા હતા તે બ્રેમ્પટન તરફનો ધોરીમાર્ગ 7 બરફના પ્રવાહથી સંપૂર્ણપણે અવરોધિત થઈ ગયો હતો. તેઓ એક શાળા અને બે સર્વિસ સ્ટેશનોમાં ગામડાના સ્ટોર્સમાં ખોરાક સાથે સૂઈ ગયા હતા. પોર્ટ ક્રેડિટમાં ઓઇલ રિફાઇનરીના કામદારો, તેમજ છ બસો અને અનેક પરિવહન ટ્રકો 24 કલાકથી વધુ સમય સુધી બરફના પ્રવાહમાં ફસાઈ ગયા હતા. મેયરે લોકોને જ્યાં સુધી તેમની નોકરી આવશ્યક ન હોય ત્યાં સુધી ઘરે જ રહેવાની સૂચના આપી હતી, જ્યારે પ્રાંતે ટોરોન્ટોમાં સ્ટ્રીટકાર ટ્રેક સાથે કોઈપણ શેરીઓમાંથી તમામ બિન-આવશ્યક વાહનો પર પ્રતિબંધ મૂકવાનો આદેશ જારી કર્યો હતો, જે મોટાભાગના મુખ્ય રસ્તાઓ છે. ટોરોન્ટોની આસપાસના ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં આવતા અને અંદર જતા અવરોધિત રસ્તાઓએ 12 ડિસેમ્બરના રોજ શહેરમાં લગભગ તમામ દૂધ, અન્ય ખોરાક અને કોલસાની પહોંચ અટકાવી દીધી હતી; સામાન્ય દૂધ પુરવઠાના માત્ર 3 ટકા જ આવ્યા હતા. મેયર, 12 ડિસેમ્બરની સાંજે, રેડિયો પર એક વિનંતી પ્રસારિત કરી કે લોકો બ્રેડ અને દૂધના વપરાશ પર પ્રતિબંધ મૂકે અને શહેર બીજા દિવસે ફાયર હોલમાં કટોકટી ખોરાકનું પરિવહન કરે, જ્યાંથી રહેવાસીઓ ખરીદી કરી શકે જો દુકાનો દુર્ગમ હોય. 14 ડિસેમ્બર સુધીમાં, શહેર 26 ફાયર હોલમાં કટોકટીના કોલસાના વિતરણની વ્યવસ્થા કરી રહ્યું હતું કારણ કે કોલસા વિનાના ઘરો તેમના ઘરોને ગરમ કરવા અથવા ખોરાક રાંધવા માટે અસમર્થ હતા. ખેડૂતો પાસેથી દૂધની ડિલિવરી 14 ડિસેમ્બર સુધી સામાન્ય સ્તરે પહોંચી શકી ન હતી અને તે પછી પણ દૂધની બોટલની તીવ્ર અછત (100,000) ને કારણે થોડા વધારાના દિવસો માટે પુરવઠો જોખમમાં મુકાયો હતો, જેના કારણે ટોરોન્ટો દૂધ ઉત્પાદક સંઘે રહેવાસીઓને તેમની પાસેની કોઈપણ બોટલ પરત કરવાની વિનંતી કરી હતી. 12 ડિસેમ્બરની મોડી સાંજ સુધીમાં, ટોરોન્ટોની 15 સ્ટ્રીટકાર લાઇનોમાંથી 12ને ચલાવવાની મંજૂરી આપવા માટે રસ્તાઓ અને ટ્રેકને સાફ કરી દેવામાં આવ્યા હતા, જો કે સામાન્ય કરતાં ઓછી કાર સાથે બરફ સાફ કરવા માટે હજુ પણ 70 ડ્રાઇવરોની જરૂર હતી. 14 ડિસેમ્બરની સવારે, મોટાભાગની ઉપનગરીય બસ અને કોમ્યુટર ટ્રેન લાઇનો આખરે કાર્યરત થઈ હતી અને શાળાઓ, ઘણી દુકાનો અને વ્યવસાયો ફરી ખોલવામાં આવ્યા હતા. માત્ર 16 ડિસેમ્બરના રોજ શહેરના મોટાભાગના રસ્તાઓ પસાર થઈ શકતા હતા-એટલે કે એક લેનની પહોળાઈ સાફ કરવામાં આવી હતી. ટોરોન્ટોમાં 13 થી 16 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા, જેમાં મોટાભાગના લોકો ઊંડા બરફમાં સંઘર્ષ કરતા હૃદયરોગના હુમલાથી અને બેલચા મારતી વખતે હૃદયરોગના હુમલાથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. એક સ્ટ્રીટકાર તેની બાજુએ વળતાં એક વ્યક્તિનું મોત થયું હતું, જેમાં 43 મુસાફરોને ઈજા થઈ હતી, જેમાંથી 10 ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. ટોરોન્ટોમાં ધોધ પડવાથી અને તોફાનને કારણે થયેલા અન્ય અકસ્માતોમાં અંદાજે 100 લોકો ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા, જેમાંથી ઓછામાં ઓછા 54 ફ્રેક્ચર હતા. હોસ્પિટલો ભરાઈ ગઈ હતી અને ગાઢ બરફને કારણે એમ્બ્યુલન્સ મુસાફરી કરવામાં અસમર્થ હતી. ટોરોન્ટોમાં પરિવહનમાં ભારે અવરોધ ઊભો થયો હતોઃ હવાઇમથક પર 36 કલાકથી વધુ સમય સુધી કોઈ ઉડાન નહોતી; ટોરોન્ટો નજીકના મલ્ટી-ટ્રેક જંકશનમાં વિદ્યુત સ્વીચો બરફ અને બરફથી ભરાઈ જવાને કારણે 12 અને 13 ડિસેમ્બરના રોજ ટ્રેનો દસ કલાક સુધી મોડી પડી હતી; અને, 13 ડિસેમ્બરના મોડી રાત સુધી કોઈ ઇન્ટરસિટી બસો દોડતી નહોતી. હેમિલ્ટન અને નાયગ્રા ઑન્ટેરિઓમાં સૌથી વધુ હિમવર્ષા હેમિલ્ટન અને સેન્ટ કેથરિન્સમાં થઈ હતી. વાવાઝોડાને કારણે હેમિલ્ટનમાં એક દિવસથી વધુ સમય માટે સ્ટ્રીટકાર અને બસ સેવામાં સંપૂર્ણ ઘટાડો થયો હતો અને વધારાના દિવસ માટે માત્ર ન્યૂનતમ સેવા ઉપલબ્ધ હતી. એક પડોશ, 10,000ની વસ્તી, 14 ડિસેમ્બરની સવારે ખોરાક અથવા કોલસાની કોઈ પણ ડિલિવરી વિના બે રાતના અલગતા પછી માત્ર હળ દ્વારા પહોંચી શકાયું હતું. મેકમાસ્ટર યુનિવર્સિટી બે દિવસ માટે બંધ રહી હતી, જાહેર શાળાઓ ત્રણ દિવસ માટે બંધ રહી હતી, મોટાભાગની દૂધ અથવા બ્રેડની ડિલિવરી ત્રણ દિવસ સુધી થઈ ન હતી અને ઉપનગરીય બસો સહિત તમામ પરિવહન કામગીરીને નિયમિત સેવામાં પાછા ફરવામાં પાંચ દિવસનો સમય લાગ્યો હતો. હેમિલ્ટનથી બાકીના નાયગ્રા દ્વીપકલ્પ સુધીના ક્યુ. ઇ. ડબલ્યુ. અને અન્ય ધોરીમાર્ગો લગભગ બે દિવસ સુધી બરફથી અવરોધિત હતા-ક્યુ. ઇ. ડબલ્યુ. માં કેટલાક ખીણ વિસ્તારોમાં 3 અને <આઇ. ડી. 1> (10 અને 12 ફૂટ) બરફ પડ્યો હતો. પૂર્વીય નાયગ્રામાં શહેરી વિસ્તારોની અંદર અને વચ્ચેની તમામ બસ અથવા શેરી રેલ્વે સેવા બે દિવસ સુધી સ્થગિત કરવામાં આવી હતી; આ કારણે લોકોને ફરવા માટે ઘોડાથી ખેંચાતી સ્લેઇગનો ઉપયોગ કરવા માટે પ્રેરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સેન્ટ કેથરિન્સ સ્ટાન્ડર્ડ દ્વારા તેના અખબારો પહોંચાડવા સહિતનો સમાવેશ થાય છે. વેલન્ડમાં, જ્યાં બરફ પડ્યો હતો, વેલન્ડ કેમિકલ વર્ક્સના 1,000 કામદારો બુલડોઝરે પ્રવેશ માર્ગ સાફ ન કર્યો ત્યાં સુધી આખી રાત પ્લાન્ટમાં ફસાયેલા હતા. આ વિસ્તારમાં ત્રણ મૃત્યુ થયા હતા, બધા હેમિલ્ટનમાં. ક્વિબેક મોન્ટ્રીયલમાં 12 ડિસેમ્બરના રોજ બરફ પડ્યો હતો, જેમાં મોટાભાગે 48 મીટર/કલાક (77 કિમી/કલાક) ની ઝડપે પવન ફૂંકાયો હતો, પરંતુ તેમાં 1,500 કર્મચારીઓનો સ્ટાફ હતો અને બરફ સાફ કરવા માટે 12 કલાકની પાળીમાં કામ કરવા માટે 620 થી વધુ સાધનો તૈયાર હતા, તેથી તોફાનની નોંધપાત્ર અસર શહેર પર થઈ ન હતી, તેમ છતાં તે મહિનાની શરૂઆતમાં હિમવર્ષામાંથી બહાર આવી રહ્યું હતું. બરફ/પવનના સંયોજનથી નબળી દૃશ્યતાને કારણે ડ્રાઇવરોને ધીમે વાહન ચલાવવા સિવાય સ્ટ્રીટકાર પરિવહનમાં કોઈ નોંધપાત્ર વિક્ષેપો નહોતા. 24 કલાક માટે ફ્લાઇટ્સ બંધ કરવામાં આવી હતી પરંતુ ટોરોન્ટોથી ટ્રેનો સિવાય ટ્રેન સેવા સામાન્ય રહી હતી, જે 12 અને 13 ડિસેમ્બરના રોજ ચારથી દસ કલાક મોડી પડી હતી. ક્વિબેકના અન્ય શહેરો-ક્વિબેક સિટી, શેરબ્રુક અને ચિકૌટિમીમાં 12 અને 13 ડિસેમ્બરના રોજ હળવા પ્રમાણમાં બરફ પડ્યો હતો. આ પણ જુઓ 1978નું ગ્રેટ બ્લિઝાર્ડ 1977નું બ્લિઝાર્ડ 1971 ગ્રેટ લેક્સ બ્લિઝાર્ડ સંદર્ભો નોંધો બાહ્ય કડીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બ્લિઝાર્ડ્સ કેનેડામાં બરફવર્ષા, 12-10 સ્નોસ્ટૉર્મ, 12-10 સ્નોસ્ટૉર્મ, 1944-12-10 સ્નોસ્ટૉર્મ, 1944-12-10 સ્નોસ્ટૉર્મ, 1944-12-10 સ્નોસ્ટૉર્મ, 1944-12-10 સ્નોસ્ટૉર્મ, 12-10 સ્નોસ્ટૉર્મ, 12-10 સ્નોસ્ટૉર્મ, 12-10 સ્નોસ્ટૉર્મ, <ID1