François van Rysselberghe
ફ્રાન્કોઇસ વાન રીસેલબર્ગ (24 ઓગસ્ટ 1846-3 ફેબ્રુઆરી 1893) બેલ્જિયન વૈજ્ઞાનિક હતા જેઓ હવામાનશાસ્ત્ર અને ટેલિફોનીના ક્ષેત્રોમાં અસંખ્ય ઉપકરણોના અગ્રદૂત અથવા શોધક હતા. તેમણે, ખાસ કરીને, એક એવી પ્રણાલીની શોધ કરી હતી જે ટેલિગ્રાફ કેબલમાંથી ઘણા ટેલિફોન સંકેતોને પસાર કરવાની મંજૂરી આપે છે. 1884માં બેલ્જિયમમાં અને પછી વિદેશમાં વેન રિસેલબર્ગ સિસ્ટમ (ફ્રેન્ચઃ સિસ્ટેમે વાન રિસેલબર્ગ) ના સામાન્યીકરણથી સંદેશાવ્યવહારની આ નવી રીતના વિકાસને પ્રોત્સાહન મળ્યું, જેનાથી તે લાંબા અંતરના ટેલિફોન સંચારના પ્રણેતા બન્યા. પ્રારંભિક જીવન ફ્રાન્કોઇસ વાન રિસેલબર્ગનો જન્મ એક સામાન્ય ગેન્ટ પરિવારમાં થયો હતો, તેમના પિતા, જીન-બાપ્ટિસ્ટ વેન રિસેલબર્ગ, એક સુથાર હતા, તેમણે અન્ય ગેન્ટ મહિલા, મેલાની રોમેન્સ સાથે લગ્ન કર્યા હતા. આ દંપતિને નવ બાળકો હશે, જેમાંથી ત્રણ નાની ઉંમરે મૃત્યુ પામ્યા હતા. ફ્રાન્કોઇસ ભાઈ-બહેનોમાં સૌથી મોટા હતા. પરિવાર સૌપ્રથમ ટર્નઆઉટમાં સ્થાયી થયો, જ્યાં ફ્રાન્કોઇસે તેમનું પ્રાથમિક શિક્ષણ મેળવ્યું. ત્યારબાદ પરિવાર ગેન્ટ પરત ફર્યો હતો. સિન્ટ-બાર્બરકોલેજમાં 17 વર્ષની ઉંમર પહેલાં માધ્યમિક અભ્યાસ પૂર્ણ કર્યા પછી, તેમને તેમના પરિવારને આર્થિક રીતે ટેકો આપવા માટે કામ કરવાની ફરજ પડી હતી અને પછી બોર્ડિંગ સ્કૂલના સુપરવાઇઝરનું પદ સ્વીકાર્યું હતું, પહેલા નિનોવમાં અને પછી ટૂર્નાઈમાં. ત્યારબાદ તેમણે ગેન્ટની એક ખાનગી શાળામાં અભ્યાસનો ભાર સ્વીકાર્યો. તેમનું મૂળભૂત શિક્ષણ સાહિત્યિક હોવા છતાં, તેઓ વિજ્ઞાનમાં અને ખાસ કરીને ગણિત અને ભૌતિકશાસ્ત્રમાં રસ ધરાવતા હતા અને ઔદ્યોગિક શાળામાં અભ્યાસક્રમો લેતા હતા. 1865માં તેમણે ઓસ્ટેન્ડ નેવિગેશન સ્કૂલમાં ગણિતના બીજા પ્રોફેસરના પદ માટે સફળતાપૂર્વક પરીક્ષા પાસ કરી, જ્યાં તેમણે દરિયાઈ ખગોળશાસ્ત્ર અને ગણિતના અભ્યાસક્રમો આપ્યા. જ્યારે તેઓ ત્યાં ભણાવતા હતા, ત્યારે તેઓ લીજ યુનિવર્સિટીમાં ભૌતિક વિજ્ઞાન અને ગણિતના ઉમેદવાર હતા અને 1869માં સ્નાતક થયા હતા. તે જ વર્ષે, તેમણે ઓસ્ટેન્ડમાં હેનરિએટ હાઉસમેન્સ સાથે લગ્ન કર્યા. ઓસ્ટેન્ડમાં સ્થપાયેલા આ દંપતીને સાત બાળકો હશે. હવામાનશાસ્ત્ર ફ્રાન્કોઇસ વાન રીસેલબર્ગએ તે સમયે હવામાનશાસ્ત્ર માટે જુસ્સો વિકસાવ્યો હતો. તેમણે ટૂંક સમયમાં માપન ઉપકરણોનો સંપૂર્ણ શસ્ત્રાગાર હસ્તગત કર્યો. ત્યારબાદ તેમણે એક સંયુક્ત ઉપકરણની શોધ કરવાની યોજના બનાવી જે આપમેળે એક જ ધાતુના નળાકાર પર હવામાનની માહિતીની નોંધ કરશે. તેમણે તેમના સહયોગી થિયોડોર શુબાર્ટની સહાયથી ઇલેક્ટ્રો-મેગ્નેટિક રેકોર્ડરથી સજ્જ ઉલ્કાપિંડની રચના અને નિર્માણ કર્યું હતું, જે યુનિવર્સલ મેટિયોરોગ્રાફ વેન રિસેલબર્ગ અને શુબાર્ટ (ફ્રેન્ચઃ મેટિયોરોગ્રાફ યુનિવર્સલ વેન રિસેલબર્ગ એટ શુબાર્ટ) ના નામથી જાણીતું રહેશે. પ્રોટોટાઇપ ઓસ્ટેન્ડના ટાઉન હોલના ટાવરમાં ઘણા વર્ષો સુધી નિષ્ફળ વગર કામ કરતું હતું. આ ઉપકરણ વિદેશી હવામાનશાસ્ત્રીઓ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1875 માં પેરિસમાં યોજાયેલી આંતરરાષ્ટ્રીય ભૌગોલિક કોંગ્રેસમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે તેને સુવર્ણ ચંદ્રક અને શૈક્ષણિક હથેળી મેળવી હતી. તે જ વર્ષે, ફ્રાન્કોઇસ વાન રીસેલબર્ગ નૌકાદળની હાઇડ્રોગ્રાફિક સેવાના પેટા-ઇજનેર તરીકે રાજ્ય હાઇડ્રોગ્રાફિક સેવામાં જોડાયા. તેમણે ત્યાં થોડા સમય માટે કામ કર્યું અને બેલ્જિયન દરિયાકાંઠાના રેતીના કાંઠાઓ અને શેલ્ડ્ટના મુખનો નકશો બનાવવામાં મદદ કરી. આ સમયે, તેમણે ભરતીનું માપ પણ વિકસાવ્યું હતું, પરંતુ 1876માં, બેલ્જિયમના રોયલ ઓબ્ઝર્વેટરીના નિર્દેશક જીન-ચાર્લ્સ હોઝોએ તેમને હવામાન આગાહી સેવામાં જોડવા માટે બોલાવ્યા હતા. 26 સપ્ટેમ્બર 1876ના રોજ ઓબ્ઝર્વેટરીએ તેના ઇતિહાસમાં પ્રથમ હવામાન બુલેટિન પ્રકાશિત કર્યું હતું. ફ્રાન્કોઇસ વાન રીસેલબર્ગ આબોહવા પરિવર્તન પર દરિયાઈ અને ધ્રુવીય પ્રવાહોની અસરનું નિરીક્ષણ કરનારા પ્રથમ લોકોમાંના એક હતા. તેમણે ઈસોલોબેરિક માર્ગો અને તેમની દૈનિક આગાહીઓમાં ફેરફારોનો અભ્યાસ કર્યો, કદાચ આવું કરનાર તેઓ પ્રથમ હતા. તેઓ રોબર્ટ ફિટ્ઝરોય જેવા જ ક્રમના પ્રથમ સિનોપ્ટિશિયન્સમાંના એક હતા. તેમણે હેઇનરિચ વિલ્હેમ ડવના સિદ્ધાંતો પર હુમલો કર્યો જેમાં તેમણે કહ્યું હતું કેઃ "એ મહત્વનું છે કે આપણે આ વિભાવનાથી છુટકારો મેળવીએ જેણે યુરોપના તોફાનોની સમસ્યાનું સમાધાન કર્યું નથી, એક સિદ્ધાંત અપનાવવા માટે જે નિરીક્ષણ સાથે વધુ સારી રીતે સુસંગત છે". તેઓ જે હવામાન નમૂનાઓ બનાવી શક્યા તેની એક મોટી મર્યાદા એ હકીકત સાથે સંબંધિત હતી કે તે સમયે, હવામાનશાસ્ત્રીઓ યુરોપમાં માત્ર એક જ 40-બિંદુ વાંચન પર ગણતરી કરી શકતા હતા અને સ્થાનિક સમય મુજબ સવારે આઠ વાગ્યે પ્રસારિત થતા હતા. આનાથી માત્ર એક જ દૈનિક કાર્ડને શ્રેષ્ઠ રીતે દોરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ ફ્રાન્કોઇસ વાન રીસેલબર્ગે વાસ્તવિક સમયમાં માહિતી પ્રસારિત કરવા માટે એક સ્વચાલિત પ્રક્રિયા વિશે વિચારવાનું શરૂ કર્યું, જેને તેમણે આંતરરાષ્ટ્રીય ટેલીમેટોરોગ્રાફી (ફ્રેન્ચઃ ટેલેમેટોરોગ્રાફી ઇન્ટરનેશનલ) નામ આપ્યું. તેથી તેમણે તેમના હવામાનશાસ્ત્રીને ફરી શરૂ કર્યા, જે ટૂંક સમયમાં બ્રસેલ્સ અને ઓસ્ટેન્ડ વચ્ચે કાર્યરત થઈ ગયા. 1881 માં, ઉપકરણ પેરિસમાં એક નિપુણ પ્રદર્શનના કેન્દ્રમાં હતું, ઇલેક્ટ્રિશિયનની આંતરરાષ્ટ્રીય કોંગ્રેસ દરમિયાન, જે વીજળીના આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રદર્શનના પ્રસંગે યોજાઇ હતી, જ્યારે પેરિસમાં કોતરવામાં આવેલા, બ્રસેલ્સના હવામાન નિરીક્ષણોનું આશ્ચર્યચકિત નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. વેન રિસેલબર્ગ હંમેશાં આબોહવાની પરિસ્થિતિઓને પ્રભાવિત કરતા પરિબળોની શોધમાં રહેતા હતા, અને તે પછી વાતાવરણના ઊંચા સ્તરોમાં રસ ધરાવતા હતા અને પતંગ અથવા બલૂન દ્વારા ટેલિમીટોરોગ્રાફ મોકલવાની યોજના બનાવી હતી. તેમણે નવ રેકોર્ડિંગ સ્ટેશનો સાથે જોડાયેલા 29 આંતરરાષ્ટ્રીય સ્ટેશનોના નેટવર્કની પણ રચના કરી હતી, જેનાથી હવામાનની માહિતીને તાત્કાલિક એકત્રિત કરવાનું શક્ય બન્યું હતું. આ પરિયોજનાઓ માત્ર સૈદ્ધાંતિક જ રહેશે કારણ કે તેમની શોધોએ વેન રિસેલબર્ગને અન્ય સંબંધિત મુદ્દાઓને ઉકેલવા માટે પ્રેરિત કર્યાઃ લાંબા અંતરની ટેલિફોની. ટેલિકોમ્યુનિકેશન્સ વેન રિસેલબર્ગને ઓસ્ટેન્ડ સ્થિત ટેલિમેટિયોરોગ્રાફના સંચાલકનો સંપર્ક કરવામાં મુશ્કેલી પડી હતી. આ ઉપકરણને સમર્પિત ટેલિગ્રાફ કેબલ દ્વારા બ્રસેલ્સ સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું, તેથી તે જ કેબલ ટેલિગ્રાફ અને ટેલિફોન સંકેતો બંનેને પ્રસારિત કરી શકતી નથી કે કેમ તેની તપાસ કરવા માટે તેમને આ વિચાર આવ્યો હતો. આ એન્ટી-ઇન્ડક્ટર સિસ્ટમ વિકસાવીને લાંબા અંતરની ટેલિફોનીની જમાવટમાં તેમના સૌથી મહત્વપૂર્ણ યોગદાનનું મૂળ હશે, જેણે બે ભૌગોલિક રીતે દૂરના બિંદુઓ વચ્ચે નવા ટેલિફોન કેબલ્સને ખેંચવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું કારણ કે સિગ્નલએ હાલની ટેલિગ્રાફ કેબલિંગને ઉધાર લીધી હતી. ફ્રાન્સમાં, રીમ્સ અને પેરિસ વચ્ચેની આ પ્રક્રિયાના આધારે 1882માં બ્રસેલ્સ અને પેરિસ વચ્ચે પ્રથમ કડી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જેણે વેન રિસેલબર્ગ સિસ્ટમ (ફ્રેન્ચઃ સિસ્ટેમે વાન રિસેલબર્ગ) ની અપકીર્તિમાં મોટો ફાળો આપ્યો હતો. 1884 માં, સમગ્ર બેલ્જિયન આંતર-શહેરી નેટવર્ક આ આધાર પર કાર્યરત થયું. 1882માં, વેન રિસેલબર્ગે ગેન્ટ યુનિવર્સિટીની વિશેષ શાળાઓમાં અભ્યાસક્રમનો ભાર સ્વીકાર્યો અને વીજળીના ઉપયોગનો અભ્યાસક્રમ શીખવ્યો. ત્યારબાદ તેમણે ટેલિકોમ્યુનિકેશન તરફ દૃઢતાથી વળવા માટે બેલ્જિયમની રોયલ ઓબ્ઝર્વેટરી છોડી દીધી. 1883 માં, તેમણે એક મલ્ટિપ્લેક્સ ફોનીક ટેલિગ્રાફની રચના કરી હતી જે એક સાથે 24 સંદેશાઓ પ્રસારિત કરી શકે છે. આ ઉપકરણને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનું સંપૂર્ણ ધ્યાન મળ્યું. 1884 માં, તેમની વેન રિસેલબર્ગ સિસ્ટમ બેલ્જિયમને દાનમાં આપ્યા બાદ, તેમને રેલવે, ટપાલ અને ટેલિગ્રાફ મંત્રાલયના પુરસ્કાર, ઇલેક્ટ્રિશિયન-સલાહકાર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમના અકાળ મૃત્યુના થોડા સમય પહેલા, વેન રિસેલબર્ગને વીજળીના પરિવહનમાં રસ પડ્યો હતો, જે તે સમયે પ્રવાહ સીધો હોવાના કારણે વધુ મુશ્કેલ બની ગયો હતો. તેમણે ડાયનેમોસ સાથે જોડાયેલા ઉચ્ચ દબાણ હેઠળ પાણીની પાઇપમાં ઊર્જાના પરિવહન માટે પેટન્ટ દાખલ કરી હતી. એન્ટવર્પ શહેરએ તેમને શહેરની જાહેર પ્રકાશ વ્યવસ્થા માટે તેમની શોધનો ઉપયોગ કરવા માટે કાર્ટે બ્લેન્શે આપ્યો હતો અને જ્યારે તેઓ આ કાર્યમાં વ્યસ્ત હતા ત્યારે જ 3 ફેબ્રુઆરી 1893ના રોજ 46 વર્ષની વયે તેમનું અવસાન થયું હતું, જે એક વિનાશક રોગ દ્વારા બે દિવસમાં દૂર લઇ જવામાં આવ્યા હતા. તેમને એન્ટવર્પના શૂન્સેલહોફ કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યા છે. ફેમિલી વેન રિસેલબર્ગ થિયો વાન રિસેલબર્ગના ભાઈ હતા, જેમણે મારિયા, ની મોનોમ સાથે લગ્ન કર્યા હતા. મારિયા આન્દ્રે ગિડેની વિશ્વાસપાત્ર હતી અને તેણીની પુત્રી, એલિઝાબેથ વાન રિસેલબર્ગે, એક બાળકને જન્મ આપ્યો, કેથરિન ગિડે, લેખકની એકમાત્ર સંતાન, જેને એપ્રિલ 1938માં ગિડેની પત્નીના મૃત્યુ પછી ઓળખવામાં આવી હતી. સંદર્ભો સ્ત્રોતો 1846 જન્મ 1893 મૃત્યુ 19મી સદીના બેલ્જિયન વૈજ્ઞાનિકો 19મી સદીના બેલ્જિયન શોધકો 19મી સદીના બેલ્જિયન ગણિતશાસ્ત્રીઓ બેલ્જિયન હવામાનશાસ્ત્રીઓ ગેન્ટના વૈજ્ઞાનિકો