McLaren M630 engine
મેકલેરેન M630 એન્જિન એ 3.0-litre, 120-ડિગ્રી, ટ્વીન-ટર્બોચાર્જ્ડ V6 એન્જિન છે, જે મેકલેરેન ઓટોમોટિવ દ્વારા આર્ટુરા સ્પોર્ટ્સકારમાં ઉપયોગ માટે ડિઝાઇન અને વિકસાવવામાં આવ્યું છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર એમ630 કમ્બશન એન્જિન સાથે જોડાણમાં વપરાતી ઇલેક્ટ્રિક મોટર ટોર્કનું ઉત્પાદન કરે છે. સંયુક્ત ટોર્ક શિખર બંને બાજુના સરવાળા કરતાં ઓછું હોય છે કારણ કે આઉટપુટ "પાવરટ્રેન ડ્રાઇવેબિલિટી લાક્ષણિકતાઓને શ્રેષ્ઠ બનાવવા" સુધી મર્યાદિત હોય છે. 7.4-kWh લિથિયમ-આયન બેટરી પેકનું વજન હોય છે અને તે પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટના પાછળના ભાગમાં સ્થિત હોય છે. મેકલેરેન યુરોપિયન પરીક્ષણ પદ્ધતિ હેઠળ ઇ. વી. એસ. ઈ. કેબલ અને 19 માઇલની વિદ્યુત શ્રેણીનો ઉપયોગ કરીને 80 ટકા ચાર્જ માટે 2.5-hour ચાર્જ સમયનો દાવો કરે છે. આ મોટર ફેરારી SF90 સ્ટ્રેડેલ જેવી જ રિવર્સ ગિયરને બદલે છે. તમામ વિદ્યુત ઘટકોનું કુલ દળ છે, જેનો અર્થ છે કે આર્ટુરાનું કર્બ વજન તેના પુરોગામી, મેકલેરેન 570એસ કરતાં માત્ર વધારે છે. આર્ટુરામાં ઓનલી ઇલેક્ટ્રિક મોડની શ્રેણી છે. એન્જિન એમ630 એ 7,500 આરપીએમ પર અને 2,250 આરપીએમ પર ટોર્કનું સંયુક્ત ઉત્પાદન કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડાયેલું તમામ નવું ટ્વીન-ટર્બોચાર્જ્ડ વી6 એન્જિન છે. તેના પોતાના પર, આંતરિક કમ્બશન એન્જિન અને ટોર્કનું ઉત્પાદન કરે છે. ઓલ-એલ્યુમિનિયમ એન્જિનમાં 120 ડિગ્રીનો બેંક કોણ છે, જે ઉત્પાદન વી6 એન્જિન માટે વિશ્વનું પ્રથમ છે. આ હોટ-વી લેઆઉટને સમાવવા માટે છે, જ્યાં બે ટર્બોચાર્જર એન્જિનના વીમાં મૂકવામાં આવે છે. તમામ નવા 8 સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ટ્રાન્સમિશન દ્વારા પાછળના વ્હીલ્સને પાવર મોકલવામાં આવે છે. રેડલાઇન 8,500 આરપીએમ પર સેટ કરવામાં આવી છે. એપ્લિકેશન્સ મેકલેરેન આર્ટુરા રેફરન્સ બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર મેકલેરેન ઓટોમોટિવ વેબસાઇટ ગેસોલીન એન્જિન બાય મોડેલ મેકલેરેન ગ્રુપ V6 એન્જિન