USS P.H. Burnett
એસ. એસ. પીટર એચ. બર્નેટ એક અમેરિકન લિબર્ટી જહાજ હતું જે 1942માં બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સેવા આપવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. બાદમાં તેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને યુ. એસ. એસ. પી. એચ. રાખવામાં આવ્યું હતું. બર્નેટ (IX-104). તેણીનું નામ પીટર હાર્ડમેન બર્નેટ હતું, જે 1849 થી 1851 સુધી અમેરિકન ગવર્નર હતા. વર્ણન જહાજ એકંદરે લાંબુ હતું (લંબરૂપ, જળરેખા વચ્ચે), એક બીમ સાથે. તેણી પાસે એક ઊંડાઈ અને એક ડ્રાફ્ટ હતી. તેણીનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું,,. તેણી ટ્રિપલ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી, જેમાં સ્ટ્રોક દ્વારા સિલિન્ડર અને વ્યાસ હતા. આ એન્જિનનું નિર્માણ વર્થિંગ્ટન પમ્પ એન્ડ મશીનરી કોર્પોરેશન, હેરિસન, ન્યૂ જર્સી દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તે એક જ સ્ક્રૂ પ્રોપેલર ચલાવતો હતો, જે જહાજને આગળ ધપાવી શકતો હતો. બાંધકામ અને કારકિર્દી આ ચોક્કસ જહાજનું નિર્માણ લોસ એન્જલસમાં કેલિફોર્નિયા શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 29 જૂન 1942 ના રોજ મૂકવામાં આવી હતી અને 10 ઓગસ્ટ 1942 ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, બાદમાં 29 ઓગસ્ટ 1942 ના રોજ વિતરિત કરવામાં આવી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશને જહાજની કામગીરી અમેરિકન પ્રેસિડેન્ટ લાઇન્સને સોંપી હતી. 22 જાન્યુઆરી 1943ના રોજ, પીટર એચ. બર્નેટ ન્યૂકેસલથી સાન ફ્રાન્સિસ્કો સુધી ઊનની 18,154 ગાંસડીઓ લઈને પોતાની સફર પર હતા. 21:55 પર, તે 11 ગાંઠ પર મુસાફરી કરી રહી હતી જ્યારે જાપાનીઝ સબમરીન I-21 દ્વારા છોડવામાં આવેલ ટોરપિડો, નંબર 5 હેચ પર જહાજની સ્ટારબોર્ડ બાજુએ વિસ્ફોટ થયો હતો. 5 લાઈફબોટ્સ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને રાત માટે ક્ષતિગ્રસ્ત જહાજની બાજુમાં રોકાયા હતા. પરંતુ નંબર 3 લાઇફબોટ યુ. એસ. એસ. ઝેન દ્વારા બચાવવા માટે 90 માઇલ દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળી ગઈ. ત્યારબાદ એચ. એમ. એ. એસ. મિલ્ડુરા ક્ષતિગ્રસ્ત જહાજને સમારકામ માટે સિડની લઈ ગયા. જહાજ પર સવાર એક સશસ્ત્ર રક્ષક ગંભીર રીતે ઘાયલ થયો હતો અને બાદમાં તેની ઇજાઓથી તેનું મૃત્યુ થયું હતું. પીટર એચ. બર્નેટ 15 જૂન 1943 સુધી પેસિફિકમાં માલસામાન વહન કરતા હતા, જ્યારે નૌકાદળ દ્વારા મેરીટાઇમ કમિશન પાસેથી તેને બેરબોટ ચાર્ટર હેઠળ હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. તેનું નામ બદલીને યુ. એસ. એસ. પી. એચ. બર્નેટ રાખવામાં આવ્યું હતું અને 18 જૂનના રોજ તેને બિનવર્ગીકૃત જહાજ, IX-104 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, તેને કમાન્ડર સર્વિસ ફોર્સ, સેવન્થ ફ્લીટ દ્વારા 2 જુલાઈ, 1943ના રોજ સવારે 8 વાગ્યે સિડની, ઓસ્ટ્રેલિયા ખાતે સ્વીકારવામાં આવી હતી અને 30 ઓગસ્ટ, 1943ના રોજ લેફ્ટનન્ટ ડી. રુઓસ, પ્રભારી અધિકારી તરીકે માલવાહક તરીકે સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. ડ્રાય કાર્ગો પ્રોવિઝન શિપ તરીકે, પી. એચ. બર્નેટે યુદ્ધના બાકીના સમય દરમિયાન પેસિફિકમાં સ્ટેજીંગ વિસ્તારોમાં સેવા આપી હતી. 130, 000 ઘન ફૂટથી વધુની માલવાહક ક્ષમતા સાથે, તેમણે 1 ફેબ્રુઆરી 1944ના રોજ સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન 8માં જોડાયા અને સાથીઓની પશ્ચિમ તરફની પ્રગતિ સાથે તેમની મહત્વપૂર્ણ લોજિસ્ટિકલ કામગીરી ચાલુ રાખી, હજારો ટન પુરવઠો ખેંચ્યો અને છોડાવ્યો. 1945માં જાપાનીઓના શરણાગતિ પછી, પી. એચ. બર્નેટ 1946ની શરૂઆતમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફરવાનો આદેશ ન મળે ત્યાં સુધી પેસિફિક થિયેટરમાં રહ્યા હતા. 20 એપ્રિલ 1945ના રોજ તેઓ કોન્વોય જી. આઈ. 22 સાથે હોલેન્ડિયાથી મનિલા માટે રવાના થયા હતા. આ દરમિયાન, તે પશ્ચિમ પ્રશાંતથી, મિડવે થઈને, સિએટલ, વોશિંગ્ટન તરફ આગળ વધી, જ્યાં તે તે ઉનાળામાં પહોંચી હતી. 7 ઓગસ્ટ, 1946ના રોજ સેવામાંથી બહાર કરાયેલા પી. એચ. બર્નેટને બીજા દિવસે (8 ઓગસ્ટ, 1946) બપોરે 3 વાગ્યે ઓલિમ્પિયા, વોશિંગ્ટન ખાતે વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશનના રિઝર્વ ફ્લીટ ડિવિઝનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. 8 ઓક્ટોબર 1946ના રોજ નેવલ રજિસ્ટરથી પ્રભાવિત, પી. એચ. બર્નેટ 20 ઓક્ટોબર 1958ના રોજ નેશનલ મેટલ એન્ડ સ્ટીલ કોર્પોરેશન દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યા ત્યાં સુધી મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશન (અગાઉ મેરીટાઇમ કમિશન) ની કસ્ટડીમાં રહ્યા હતા. 17 નવેમ્બર 1958ના રોજ 1000 વાગ્યે રિઝર્વ ફ્લીટમાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ તેને ભંગાર માટે તોડી પાડવામાં આવી હતી. પુરસ્કારો એશિયાટિક-પેસિફિક ઝુંબેશ ચંદ્રક વિશ્વ યુદ્ધ II વિજય ચંદ્રક સંદર્ભો લિબર્ટી જહાજો લોસ એન્જલસમાં 1942 માં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1943 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ