Downtown Transit Tunnel
ડાઉનટાઉન ટ્રાન્ઝિટ ટનલ ડાઉનટાઉન ઓસ્ટિન, ટેક્સાસમાં આયોજિત હળવી રેલ ટનલ હતી. તે પ્રોજેક્ટ કનેક્ટના સૂચિત પ્રારંભિક રોકાણનું મુખ્ય લક્ષણ હતું, જે કેપિટલ મેટ્રોપોલિટન ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓથોરિટી દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલી પરિવહન વિસ્તરણ યોજના છે. ટ્રાન્ઝિટ ટનલ ઓરેન્જ, બ્લુ અને (આખરે) ગોલ્ડ લાઇટ રેલ લાઇનોને સેવા આપી હોત. અણધાર્યા ખર્ચમાં વધારો અને ડિઝાઇન પડકારો પછી આખરે ટનલને પ્રોજેક્ટ કનેક્ટ યોજનાઓમાંથી કાપી નાખવામાં આવી હતી. માર્ગ આ ટનલનું આયોજન શરૂઆતમાં બ્લુ અને ઓરેન્જ લાઇન્સ બંનેને સુવિધા આપવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું. આ ટનલ ગુઆડાલુપે સ્ટ્રીટ હેઠળ સીઝર ચાવેઝ સ્ટ્રીટથી ઓછામાં ઓછી 14મી સ્ટ્રીટ સુધી તેમજ ગુઆડાલુપેથી ટ્રિનિટી સ્ટ્રીટ સુધી 4થી સ્ટ્રીટ હેઠળ ચાલશે. મૂળ સંપૂર્ણ સિસ્ટમ બિલ્ડઆઉટ યોજનાઓમાં, ગોલ્ડ લાઇનને સેવા આપવા માટે સીઝર ચાવેઝ સ્ટ્રીટથી 14મી સ્ટ્રીટ સુધી ટ્રિનિટી સ્ટ્રીટ હેઠળ બીજી ટનલ ખોદવામાં આવશે. શરૂઆતમાં આ ટનલ લાંબી હોવાની ધારણા હતી. 2021 સુધીમાં, આયોજકો ઓરેન્જ લાઇનના દક્ષિણી પોર્ટલને લેલૅન્ડ સ્ટ્રીટ ખાતેની લાઇવલી મિડલ સ્કૂલ નજીક ખસેડવાનું વિચારી રહ્યા હતા, જેમાં લેડી બર્ડ લેકની નજીક ઉભરી રહેલા ઇજનેરી પડકારો અને સાઉથ કોંગ્રેસ ટેકરીની ભૌગોલિકતાને ટાંકીને સંભવિત રીતે વધુ લંબાઈ ઉમેરવામાં આવી હતી. આ વિસ્તરણથી ટનલની કિંમત 2 અબજ ડોલરથી બમણી થઈને 4,1 અબજ ડોલર થઈ ગઈ હોત. ટનલ અને સપાટી-સ્તરના ખર્ચમાં વધારાથી 2023ની શરૂઆતમાં સમગ્ર આયોજિત લાઇટ રેલ સિસ્ટમની પુનઃરચના કરવામાં આવી હતી, જેમાં માર્ચમાં પ્રતિક્રિયા માટે લોકોને 5 વિકલ્પો રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. તેમાંથી માત્ર એક વિકલ્પમાં સુરંગવાળા સેગમેન્ટનો સમાવેશ થતો હતો, જે 8મી સ્ટ્રીટથી 20મી સ્ટ્રીટ સુધી ગુઆડાલુપે સ્ટ્રીટ હેઠળ 0.9 માઈલ (1.4km) ચાલતું હોત અને તેમાં 15મી સ્ટ્રીટ પર એક ભૂગર્ભ સ્ટેશનનો સમાવેશ થતો હતો. આ યોજનાની પસંદગી કરવામાં આવી ન હતી અને ઓસ્ટિનના લાઇટ રેલ નેટવર્કના પ્રથમ તબક્કામાં કોઈપણ ટનલવાળા સેગમેન્ટનો સમાવેશ કરવામાં આવશે નહીં. સ્ટેશનો પ્રારંભિક દરખાસ્તમાં રિપબ્લિક સ્ક્વેર, ડાઉનટાઉન સ્ટેશન, સરકારી કેન્દ્ર, ઓડિટોરિયમ શોર્સ, કોંગ્રેસ એવન્યુ અને રેની/એમ. એ. સી. સી. સહિતના સ્થળોએ લાઇટ રેલ લાઇનો માટે બહુવિધ ભૂગર્ભ સ્ટેશનોની યોજના બનાવી હતી. ભૂગર્ભ સ્ટેશનો કદમાં વૈવિધ્ય ધરાવતા હતા, જેમાં રિપબ્લિક સ્ક્વેર અને ડાઉનટાઉન સ્ટેશનો સૌથી મોટા હતા અને અન્ય તમામ સ્ટેશનો નાના હતા. રિપબ્લિક સ્ક્વેર જેવા મોટા સ્ટેશનોને શરૂઆતમાં ત્રણ સ્તરો માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. સૌથી છીછરા ભાગમાં ફૂડ કોર્ટ, સ્થાનિક સંગીત માટે પ્રદર્શન મંચ સાથે મેઝેનાઇન અને ડાઉનટાઉનમાં અન્ય ઇમારતોમાં પ્રવેશ પૂરો પાડવા માટે રાહદારી ટનલ હશે. મધ્યમ સ્તરમાં નાની દુકાનો અને રેસ્ટોરાં, જાહેર આરામખંડ અને બેઠક અને ટ્રેનમાં ચઢવા માટેનું સૌથી ઊંડું પ્લેટફોર્મ હોત. ભૂગર્ભ સ્ટેશનોને સંપૂર્ણપણે આબોહવા-નિયંત્રિત કરવાની યોજના બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં આબોહવા નિયંત્રણમાં મદદ કરવા અને મુસાફરોની સલામતી વધારવા માટે પ્લેટફોર્મ સ્ક્રીન દરવાજા જેવી તકનીકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 2022 સુધીમાં, ખર્ચમાં વધારો થવાનો અર્થ એ હતો કે ભૂગર્ભ સ્ટેશનોની ઘણી સૂચિત સુવિધાઓને આયોજનમાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી. તમામ પ્રારંભિક અને વધારાની ભૂગર્ભ સ્ટેશન દરખાસ્તોને માર્ચ 2023માં પ્રોજેક્ટમાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી, જેને 15મી સ્ટ્રીટ સ્ટેશન સાથે બદલવામાં આવી હતી, જેને પોતે મે મહિનામાં દૂર કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પ્રોજેક્ટ કનેક્ટ-ટ્રાન્ઝિટ ટનલ કેપિટલ મેટ્રો ટેક્સાસમાં જાહેર પરિવહન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ટેક્સાસ રેલ્વે ટનલમાં સૂચિત રેલ્વે લાઇનો ઓસ્ટિન, ટેક્સાસમાં ઓસ્ટિન, ટેક્સાસ રેલ પરિવહનમાં ઇમારતો અને માળખાઓ