HMS Sesame (1918)
એચ. એમ. એસ. તલ એક વિનાશક જહાજ હતું, જેણે વીસમી સદીમાં રોયલ નેવી સાથે સેવા આપી હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી 30 નવેમ્બર 1918ના રોજ શરૂ કરાયેલ આ જહાજને રિઝર્વ ફ્લીટમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. એક વર્ષ પછી, વિનાશકને દેશની આઝાદીની હાકલના સમર્થનમાં લાતવિયા મોકલવામાં આવ્યો હતો, જે તે કાઉન્ટીના આઝાદીના યુદ્ધની સમાપ્તિ પર જ પહોંચ્યો હતો. યુનાઇટેડ કિંગડમ પરત ફરતા, તલને પાછળથી હોમ ફ્લીટમાં પ્લેન ગાર્ડ તરીકે કામ કરવા માટે સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં તમામ શસ્ત્રસરંજામ દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને વિમાનને બચાવવા માટે ડેવિટ ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. વહાણ ટૂંકા સમય માટે તે રૂપરેખાંકનમાં રહ્યું, પરંતુ લંડન નૌકાદળ સંધિએ જહાજ માટે મૃત્યુની ઘંટડી વગાડી કારણ કે તે વિનાશક ટનનેજને મર્યાદિત કરે છે જે રોયલ નેવી ચલાવી શકે છે. જેમ જેમ નવા અને વધુ શક્તિશાળી વિધ્વંસકોએ સેવામાં પ્રવેશ કર્યો, તેમ તેમ તલ નિવૃત્ત થયેલા લોકોમાંનું એક હતું, જેને 4 મે 1934ના રોજ તોડવા માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ તલ એ બારમા યુદ્ધના બાંધકામ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે જૂન 1917માં બ્રિટિશ નૌકાદળ દ્વારા આદેશ અપાયેલા તેત્રીસ નૌકાદળ વિનાશક જહાજોમાંનું એક હતું. આ ડિઝાઇન તેના કરતાં સસ્તા અને ઝડપી વિકલ્પ તરીકે રજૂ કરાયેલ ડિઝાઇનનો વિકાસ હતો. તલની એકંદર લંબાઈ અને લંબ વચ્ચેની લંબાઈ હતી. બીમ અને ડ્રાફ્ટ હતી. વિસ્થાપન સામાન્ય અને ઊંડો ભાર હતો. ત્રણ યારો બોઇલરોએ બ્રાઉન-કર્ટિસ સજ્જ વરાળ ટર્બાઇનના બે સેટને વરાળ પૂરી પાડી હતી અને બે શાફ્ટ ચલાવતા હતા, જે સામાન્ય લોડિંગ અને ઊંડા લોડ પર ડિઝાઇન ઝડપ આપે છે. જ્હોન બ્રાઉન એન્ડ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવેલી બ્રાઉન-કર્ટિસ ટર્બાઇનથી સજ્જ વર્ગમાં વિનાશક એકમાત્ર હતું. બે ફનલ ફીટ કરવામાં આવી હતી. બળતણ તેલનો સંપૂર્ણ ભાર વહન કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે એ. ટી. ની ડિઝાઇન શ્રેણી આપી હતી. શસ્ત્રસરંજામમાં જહાજની મધ્ય રેખા પર ત્રણ ક્યુએફ એમકે IV બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો. એક ફોરકાસ્ટલ પર ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું, એક ફનલ અને એક પાછળની વચ્ચેના પ્લેટફોર્મ પર. આ જહાજમાં હવાઈ સંરક્ષણ માટે એક જ 2-પાઉન્ડરની પોમ-પોમ વિમાનવિરોધી બંદૂક પણ ગોઠવવામાં આવી હતી. ચાર ટોરપિડો ટ્યુબ્સ બે ટ્વીન ફરતી માઉન્ટોમાં ફીટ કરવામાં આવી હતી. જહાજની રચના સુપરસ્ટ્રક્ચરની બંને બાજુએ બે વધારાની ટોરપિડો ટ્યુબને માઉન્ટ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેના માટે ફોરકાસ્ટલ પ્લેટિંગને કાપી નાખવાની જરૂર હતી, જેનાથી જહાજ ખૂબ ભીનું થઈ ગયું હતું, તેથી તેને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. બચેલા વજનથી ભારે માર્ક વી 21-ઇંચના ટોરપિડોને વહન કરવામાં સક્ષમ બન્યું. અગ્નિ નિયંત્રણમાં એક જ ડુમારેસ્ક અને વિકર્સ રેન્જ ઘડિયાળનો સમાવેશ થતો હતો. આ જહાજમાં 90 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી 2 ફેબ્રુઆરી 1918ના રોજ વિલિયમ ડેની અને બ્રધર્સ દ્વારા ડમ્બર્ટનમાં યાર્ડ નંબર 1103 સાથે શરૂ કરવામાં આવી હતી, તલ 30 ડિસેમ્બરના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, યુદ્ધવિરામ પછી તરત જ જેણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધનો અંત આણ્યો હતો. આ જહાજ રોયલ નેવીમાં સેવા આપનાર પ્રથમ જહાજ હતું જેનું નામ તલ રાખવામાં આવ્યું હતું. તલ પછીના વર્ષે 28 માર્ચના રોજ પૂર્ણ થયું હતું અને ડેવોનપોર્ટ ખાતે રિઝર્વ ફ્લીટમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. તે પછીના વર્ષ સુધી તલ અનામત રાખવામાં આવ્યું હતું. પશ્ચિમી મોરચા પરનું યુદ્ધ સમાપ્ત થઈ ગયું હોવા છતાં, રશિયામાં વધી રહેલું ગૃહયુદ્ધ ચાલુ રહ્યું. યુનાઇટેડ કિંગડમે પરિસ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવા માટે બાલ્ટિક સમુદ્રમાં રોયલ નેવીના એકમો મોકલવાનો નિર્ણય લીધો. ઝુંબેશમાં તરત જ, તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે રશિયનો લાતવિયાના બાલ્ટિક રાજ્યને નવા સોવિયત યુનિયનમાં એકીકૃત કરીને તેને મુક્ત કરવાની યોજના બનાવી રહ્યા હતા. તેથી કાફલાને માત્ર દેશમાંથી જર્મન દળોને બહાર કાઢવામાં મદદ કરવા માટે જ નહીં પરંતુ તેમના સ્વતંત્રતા સંગ્રામને પણ ટેકો આપવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. આ 14 નવેમ્બર 1919ના રોજ હાંસલ કરવામાં આવ્યું હતું. પાંચ દિવસ પછી, વિનાશક બહેન જહાજો સાથે લીપાજા અને શાંતિ પુનઃસ્થાપિત થાય તે જોવા માટે સમયસર ટોરબે પહોંચ્યો. વિનાશક જહાજ યુનાઇટેડ કિંગડમ પરત ફર્યું હતું અને 18 સપ્ટેમ્બર 1920ના રોજ ફરી એકવાર તેને ડેવોનપોર્ટ ખાતે અનામત રાખવામાં આવ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1929માં, તલએ આઇરિશ વિનાશક ફ્લોટિલાને છોડી દીધું, ફ્લોટિલાની તાકાત ત્રણથી ઘટાડીને બે જહાજો કરી અને ડેવોનપોર્ટ ખાતે અનામત રાખવામાં આવ્યું. તે વર્ષે માર્ચમાં, વિનાશકને ફ્લીટ ટાર્ગેટ સર્વિસ અને વિમાનવાહક જહાજ સાથે જોડાણ માટે ભલામણ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજ ડેવિટથી સજ્જ હતું અને હોમ ફ્લીટના વિમાનવાહક જહાજો માટે વિમાન રક્ષક તરીકે કામ કરતું હતું. અન્ય તમામ શસ્ત્રો દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. જો કે, યુદ્ધ જહાજનો અંત દેખાતો હતો. 22 એપ્રિલ 1930ના રોજ, યુનાઇટેડ કિંગડમે લંડન નૌકાદળ સંધિ પર હસ્તાક્ષર કર્યા, જેણે નૌકાદળ ચલાવી શકે તેવા કુલ વિનાશક ટનનેજને મર્યાદિત કરી દીધો. જેમ જેમ નવા, મોટા અને વધુ શક્તિશાળી જહાજો રજૂ કરવામાં આવ્યા, તેમ તેમ એસ વર્ગ જેવા જૂના વિધ્વંસકોને ધીમે ધીમે નિવૃત્ત કરવામાં આવ્યા. 1 નવેમ્બર 1930ના રોજ, એટલાન્ટિક ફ્લીટ દ્વારા 1930ની શાહી પરિષદમાં પ્રતિનિધિઓ સમક્ષ પ્રદર્શન દરમિયાન, તલએ ફેયરી IIIF વિમાનના ત્રણ સભ્યોના ક્રૂને બચાવ્યા હતા, જે વાહક જહાજ પરથી ઉડાન ભરતી વખતે તૂટી પડ્યા હતા. તલ 4 મે 1934 સુધી સેવામાં રહ્યું જ્યારે જહાજ ન્યૂપોર્ટ, વેલ્સના કેશમોરને વેચવામાં આવ્યું અને ત્યારબાદ તે તૂટી ગયું. પેનન્ટ નંબરો સંદર્ભો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1918 જહાજો રોયલ નેવીના ક્લાઇડ એસ-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર (1917) નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો