Illinois Northern Railroad
ઇલિનોઇસ નોર્ધન રેલરોડ એ ઔદ્યોગિક સ્વિચિંગ રેલરોડ હતું જે શિકાગોના દક્ષિણપશ્ચિમ ભાગમાં સેવા આપતું હતું. 26મી સ્ટ્રીટ અને વેસ્ટર્ન એવન્યુ ખાતેના તેમના યાર્ડથી આ લાઇન દક્ષિણપશ્ચિમમાં સાંતા ફે (હવે બી. એન. એસ. એફ.) રેલવેના કોર્વિથ યાર્ડ સુધી જતી હતી, જે મોટાભાગના મોટા વિસ્તારના રેલરોડ્સ સાથે જોડાતી હતી અને રસ્તામાં ઓનલાઈન ગ્રાહકોને સેવા આપતી હતી. તેઓએ તેમના યાર્ડની પૂર્વ તરફનો ટ્રેક પણ ભાડે આપ્યો અને બદલ્યો. 1901માં તેની રચના કરવામાં આવી હતી અને 1975માં તેને સાન્ટા ફે રેલવેમાં ભેળવી દેવામાં આવી હતી. ઇલિનોઇસ નોર્ધન રેલરોડની રચના 1901માં મેકકોર્મિક રીપર કંપની દ્વારા કરવામાં આવી હતી (1902માં નવી ઇન્ટરનેશનલ હાર્વેસ્ટર કંપનીમાં તેનું વિલિનીકરણ થયું હતું). તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે તેમના મેકકોર્મિક પ્લાન્ટ અને બાદમાં ટ્રેક્ટર ફેક્ટરીને બદલવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. આ તેમને ફેક્ટરીઓને સેવા આપતા કોઈપણ ટ્રાફિકને નિયંત્રિત કરવા દે છે. 1945 પછી ઇન્ટરનેશનલ હાર્વેસ્ટરે બે જૂના કારખાનાઓમાંથી ઉત્પાદનને અન્ય સ્થળોએ ખસેડવાનું શરૂ કર્યું અને ઇલિનોઇસ નોર્ધનને ચાર રેલરોડ્સમાં વેચી દીધું. સાન્ટા ફેએ 51 ટકા હિસ્સો ખરીદ્યો હતો, 25 ટકા હિસ્સો બર્લિંગ્ટન દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યો હતો અને ન્યૂ યોર્ક સેન્ટ્રલ રેલરોડ અને પેન્સિલવેનિયા રેલરોડે 12 ટકા હિસ્સો ખરીદ્યો હતો. 16 ફેબ્રુઆરી, 1975ના રોજ ઇલિનોઇસ નોર્ધનને સાન્ટા ફેમાં ભેળવી દેવામાં આવ્યું હતું. 2000માં સેન્ટ્રલ ઇલિનોઇસ રેલરોડને ઇલિનોઇસ નોર્ધન રૂટ અને કેટલાક બી. એન. એસ. એફ. ટ્રેક ઇસ્ટને સંચાલિત કરવા માટે સામેલ કરવામાં આવી હતી, 2010માં તેઓ વ્યવસાયમાંથી બહાર થઈ ગયા હતા અને બી. એન. એસ. એફ. એ બંધ ન થાય ત્યાં સુધી લાઇનનું સંચાલન ફરી શરૂ કર્યું હતું. ટ્રેકેજ મુખ્ય લાઇન 26 મી સ્ટ્રીટની દક્ષિણ બાજુએ પશ્ચિમ તરફ દોડે છે, કેટલીકવાર એલિવેટેડ, વેસ્ટર્ન એવન્યુથી સેક્રામેન્ટો એવન્યુ સુધી, જ્યાં તે દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ વળે છે. સેન્ટ્રલ પાર્ક એવન્યુ અને 32મી સ્ટ્રીટ પર રેખા દક્ષિણ તરફ વળ્યા, ઝૂલતા પુલ પર શિકાગો સેનિટરી કેનાલ પાર કરી, અને પછી સાન્ટા ફેના કોર્વિથ યાર્ડમાં. આ વિભાગ સાન્ટા ફે રેલરોડ પાસેથી ભાડે આપવામાં આવ્યો હતો. વેસ્ટર્ન એવન્યુ અને 26 મી સ્ટ્રીટના દક્ષિણપશ્ચિમ ખૂણામાં ફ્રેઇટ હાઉસ અને એન્જિન સર્વિસિંગ સુવિધાઓ સાથેનું યાર્ડ હતું. તરત જ પશ્ચિમમાં, મુખ્ય ઉત્તર-દક્ષિણ રેલ કોરિડોરની પાર, 26મો સેન્ટ સ્વીચ યાર્ડ હતો. અહીં ઉત્તર-દક્ષિણ કોરિડોર સાથે જોડાણો કરવામાં આવ્યા હતા. બાદમાં આ યાર્ડની દક્ષિણે ઇન્ટરનેશનલ હાર્વેસ્ટર ટ્રેક્ટર ફેક્ટરી બાંધવામાં આવી હતી. સેક્રામેન્ટો એવન્યુ અને સેન્ટ્રલ પાર્ક એવન્યુ વચ્ચેના કર્ણ વિભાગ પર સંખ્યાબંધ ઓનલાઇન વ્યવસાયો હતા. પછી ઉત્તર અને દક્ષિણ વિભાગોએ તેમના 33મા સેન્ટ સ્વીચ યાર્ડના ઉત્તર છેડેથી કેટલીક મુખ્ય રેલ લાઇનો સાથે જોડાણ કર્યું હતું. પછી રેખાએ ટ્વીન-ટ્રેક થ્રુ-ટ્રસ ઝૂલતા પુલ પર શિકાગો સેનિટરી કેનાલ પાર કરી. પુલની દક્ષિણે આ લાઇન બે રેલમાર્ગો સાથે જોડાઈ અને પછી કોર્વિથ યાર્ડમાં પ્રવેશી. મેકકોર્મિક વર્ક્સ, રેલરોડનો સમાવેશ થવાનું પ્રાથમિક કારણ, વેસ્ટર્ન એવન્યુ અને બ્લુ આઇલેન્ડ એવન્યુ (એક કર્ણ શેરી જે 26 મી સ્ટ્રીટ અને વેસ્ટર્ન એવન્યુ પર સમાપ્ત થાય છે) ના દક્ષિણપૂર્વ ખૂણે સર્વિસ યાર્ડની પૂર્વમાં હતું. મેકકોર્મિક સંકુલમાં મુખ્ય લાઇન અને સ્વિચિંગ ટ્રેક બંને હતા. ઇલિનોઇસ નોર્ધનએ બર્લિંગ્ટન રેલરોડ (હવે બી. એન. એસ. એફ. રેલવે) થી બ્લુ આઇલેન્ડ એવન્યુ સાથે પશ્ચિમ એવન્યુ અને હોયને એવન્યુ વચ્ચે ઉત્તરપૂર્વમાં મુખ્ય અને યાર્ડ ટ્રેકનું ટૂંકું અંતર ભાડે લીધું હતું. જ્યારે 1950ના દાયકામાં હાર્વેસ્ટર વર્ક્સ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે મોટાભાગના વિસ્તારનો નવા ઔદ્યોગિક ઉદ્યાનમાં પુનર્વિકાસ કરવામાં આવ્યો હતો. આ સમયે વેસ્ટર્ન એવન્યુની પૂર્વમાં મોટાભાગના પ્લાન્ટ ટ્રેકનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. કેટલાક નવા વખારો બાંધવામાં આવ્યા હતા. આમાંથી બે વેરહાઉસ આજે પણ રેલવે દ્વારા સેવા આપે છે. આ પ્રમાણમાં નવા ટ્રેકને ઇલિનોઇસ નોર્ધન અને બાદમાં કોર્વિથ યાર્ડથી સાન્ટા ફે દ્વારા સેવા આપવામાં આવશે. સાન્ટા ફે અને બર્લિંગ્ટન નોર્ધનનું બી. એન. એસ. એફ. માં વિલિનીકરણ થયાના થોડા સમય પછી, 26મી અને પશ્ચિમમાં પેનહેન્ડલ સાથેનો હીરા દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. બી. એન. એસ. એફ. હવે નજીકના લામ્બર ડિસ્ટ્રિક્ટ ટ્રેક સાથે ભૂતપૂર્વ બી. એન./સી. બી. એન્ડ ક્યૂ વેસ્ટર્ન એવન્યુ યાર્ડથી પૂર્વીય ભૂતપૂર્વ ઇલિનોઇસ ઉત્તરી ટ્રેકને સેવા આપી શકે છે. આ વ્યવસ્થા બી. એન. એસ. એફ. અને સેન્ટ્રલ ઇલિનોઇસ રેલ્વે કંપની સાથે રહેશે, જે ઇલિનોઇસ નોર્ધન અને લામ્બર ડિસ્ટ્રિક્ટ ટ્રેકને કોઈ ભૌતિક જોડાણ વિના અલગ લીડ્સ તરીકે સંચાલિત કરશે. હોયને એવન્યુની પૂર્વમાં. ઇલિનોઇસ નોર્ધન પાસે બ્લુ આઇલેન્ડ એવન્યુથી લિંકન (હવે વોલ્કોટ) એવન્યુ સાથે બર્લિંગ્ટન લાઇન પર ટ્રેકના અધિકારો હતા. 2020 સુધીમાં વેસ્ટર્ન એવન્યુ અને સેનિટરી કેનાલ વચ્ચે કોઈ ટ્રેક રહ્યો ન હતો. વેસ્ટર્ન એવન્યુની પૂર્વ તરફનો માર્ગ 31મી અને પશ્ચિમ નજીક ડોમિનો સુગરને સેવા આપવા માટે રહે છે. ઉપકરણો સ્વિચિંગ લાઇન તરીકે ઇલિનોઇસ નોર્ધન પાસે ક્યારેય રોડ લોકોમોટિવ નહોતું. 1910માં તેમની પાસે 0-6-0 પ્રકારના છ સ્ટીમ સ્વિચિંગ એન્જિનમોટિવ્સ હતા. 1950 અને 1951માં તેમણે છ એલ્કો એસ4 બી-બી ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સ, #29-#34 ખરીદ્યા હતા. 1975માં સાન્ટા ફેમાં ભળી ગયા પછી સાન્ટા ફે (તે સમયે બી. એન. એસ. એફ.) એન્જિનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 1910માં ઇલિનોઇસ નોર્ધન પાસે અડતાલીસ રેવન્યુ કાર, ત્રીસ બોક્સ કાર અને અઢાર ગોંડોલા હતી. 1930માં તેમની પાસે 62 રેવન્યુ કાર હતી. 1971માં તેમની પાસે માત્ર ત્રણ કેબૂઝ અને બે સર્વિસ કાર હતી. શિકાગો મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારમાં સંદર્ભ રેલરોડ્સ ઇલિનોઇસ રેલરોડ્સ નિષ્ક્રિય ઇલિનોઇસ રેલરોડ્સ સ્વિચિંગ અને ટર્મિનલ રેલરોડ્સ