Osage Railway
ઓસેજ રાષ્ટ્રમાં સ્થિત તેલ ક્ષેત્રોમાંથી ટ્રાફિકને સમાવવા માટે 1921માં ઓસેજ રેલવેની રચના કરવામાં આવી હતી. તેની મુખ્ય લાઇનનો પ્રથમ ભાગ 1922માં ફોરેકર, ઓક્લાહોમા ખાતે મિડલેન્ડ વેલી રેલરોડ સાથે જોડાણથી લગભગ 10 માઇલ દક્ષિણપશ્ચિમમાં શિડલર, ઓક્લાહોમા શહેર સુધી બાંધવામાં આવ્યો હતો. આ લાઇન સ્વતંત્ર રીતે મિડલેન્ડ વેલીની માલિકીની હતી, પરંતુ મિડલેન્ડ વેલી અને અન્ય બે લાઇનો સાથે મસ્કોગી રોડના ભાગરૂપે સંયુક્ત રીતે ચલાવવામાં આવી હતી. 2 જુલાઈ, 1923થી શરૂ કરીને અને 1924ની શરૂઆતમાં પૂર્ણ થતાં, ઓસેજ રેલવેના માર્ગને ઉત્તર-પશ્ચિમમાં શિડલરથી વેબ સિટી થઈને લાઇમેન, ઓક્લાહોમા સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો, જે લગભગ 6 માઈલ લાંબો હતો. 1920 ના દાયકાના અંતમાં આ વિસ્તારમાં તેલના ઉત્પાદનમાં ઘટાડો થવાનું શરૂ થયું અને મહામંદીની શરૂઆતથી માંગ અને કિંમતોમાં ઘટાડો થયો. રેલવે વિવેકપૂર્ણ વ્યવસ્થાપન દ્વારા થોડા સમય માટે ટકી શકવામાં સફળ રહી હતી, પરંતુ 1953માં સમગ્ર લાઇનને છોડી દેવામાં આવી હતી. ઓસેજ રેલરોડને ઓસેજ રેલરોડ (ઓઆરઆર) સાથે ભેળસેળ ન કરવી જોઈએ. તે કંપની, જે વોટકોના એકમ છે, તેણે 1990માં યુનિયન પેસિફિક (યુપી) પાસેથી તુલસા અને બાર્ન્સડલ, ઓક્લાહોમા વચ્ચે 35 માઇલ લાંબી રેલ લાઇન ખરીદી હતી. તે ટ્રેક 1905માં મિડલેન્ડ વેલીના ભાગ રૂપે બનાવવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે 1967માં મિડલેન્ડ વેલીને મિઝોરી પેસિફિક રેલરોડની પેટાકંપની દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી ત્યારે તેનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો અને જ્યારે 1997માં મિઝોરી પેસિફિકને યુપીમાં ભેળવી દેવામાં આવી ત્યારે તે યુપી લાઇન બની હતી. પરંતુ વોટકોએ 2000માં આ લાઇનને છોડી દીધી અને પછીથી આ માર્ગનો ઓછામાં ઓછો એક ભાગ બહુ-ઉપયોગી રેલ માર્ગ બની ગયો. સંદર્ભો ઓક્લાહોમા રેલરોડ્સ ઓક્લાહોમા રેલરોડ્સને નિષ્ક્રિય કરે છે