West Tulsa Belt Railway
વેસ્ટ તુલસા બેલ્ટ રેલ્વે (ડબલ્યુ. ટી. બી.) બહુવિધ કારણોસર એક વિચિત્ર રેલરોડ હતી. તેમાં માત્ર બે માઇલનો ટ્રેક હતો, જે પશ્ચિમ તુલસા, ઓક્લાહોમામાં અથવા તેની આસપાસ સ્થિત હતો. તેમાં કોઈ મુખ્ય લાઇન નહોતી, તેના બદલે તેમાં માત્ર સાઇડટ્રેક અને યાર્ડ્સ હતા. અને, તેની પાસે તેને ચલાવવા માટે કોઈ લોકોમોટિવ્સ, રોલિંગ સ્ટોક અથવા કર્મચારીઓ નહોતા, તેના બદલે તેની શરૂઆતથી અન્ય રેલરોડના સાધનો અને કર્મચારીઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવતું હતું. રેલવેનું આયોજન 1 જુલાઈ, 1909ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું. તેના પ્રમુખ અને શેરધારક ડબ્લ્યુ. ઇ. હૉલી ઓફ હૉલી એન્જિનિયરિંગ કંપની. એક કહે છે કે તે સેન્ટ લૂઇસ-સાન ફ્રાન્સિસ્કો રેલ્વે (ફ્રિસ્કો) ને મિડલેન્ડ વેલી રેલરોડ સાથે જોડવાનો હતો; અન્ય કહે છે કે તે માત્ર ફ્રિસ્કોને ધ ટેક્સાસ કંપનીના ખાનગી માલિકીના ટ્રેક સાથે જોડવા માટે હતું. ટેક્સાસ કંપની, જે પાછળથી ટેક્સાકો તરીકે જાણીતી બની હતી, તેની પાસે પશ્ચિમ તુલસામાં પહેલેથી જ તેલ સંગ્રહ સુવિધાઓ હતી અને ફેબ્રુઆરી 1910માં એક મોટી રિફાઇનરી પર કામ શરૂ કરી રહી હતી. કોઈ પણ સંજોગોમાં, સપ્ટેમ્બર 1909માં ડબલ્યુટીબીનું બાંધકામ શરૂ થયા પછી, તે પછીના વર્ષે ધ ટેક્સાસ કંપનીના પ્રમુખ અને સ્થાપક જોસેફ એસ. કલિનન દ્વારા કંપનીના શેરની ખરીદી કરવામાં આવી હતી, જેમણે બાંધકામ ચાલુ રાખ્યું હતું. તેમણે બદલામાં પોતાનો હિસ્સો ફ્રિસ્કોને વેચી દીધો હતો. ફ્રિસ્કોએ 13 નવેમ્બર, 1910ના રોજ લાઇન પૂર્ણ કરી હતી. લેખિત સંચાલન કરારની શરતો હેઠળ, પ્રથમ દિવસથી જ ટ્રૅક તેના પોતાના સાધનો અને કર્મચારીઓ સાથે ફ્રિસ્કો દ્વારા ચલાવવામાં આવતો હતો. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન યુ. એસ. રેલરોડ વહીવટીતંત્ર દ્વારા રેલવેના સંચાલનના ટેકઓવર પછી, ફ્રિસ્કોને 5 ઓગસ્ટ, 1922ના રોજ ઓક્લાહોમા કોર્પોરેશન કમિશનના આદેશ દ્વારા રેલરોડની લાઇન અને અસ્કયામતો હસ્તગત કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. વેસ્ટ તુલસામાં ટેક્સાકો રિફાઇનરી, જે પાછળથી સિન્કલેર ઓઇલને વેચવામાં આવી હતી અને આખરે એચ. એફ. સિન્કલેર સાથે સમાપ્ત થઈ હતી, તે આજે પણ કાર્યરત છે. સંદર્ભો ઓક્લાહોમા રેલરોડ્સ ઓક્લાહોમા રેલરોડ્સને નિષ્ક્રિય કરે છે