Gravel cycling
ગ્રેવલ સાઇકલિંગ, ગ્રેવલ બાઇકિંગ અથવા ગ્રેવલ ગ્રાઇન્ડીંગ એ એક રમત અથવા ફુરસદની પ્રવૃત્તિ છે, જેમાં સહભાગીઓ મોટાભાગે ગ્રેવલ રસ્તાઓ પર સાયકલ ચલાવે છે. કેટલીકવાર, ખાસ ડિઝાઇન કરેલી કાંકરી બાઇકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે; અન્ય કિસ્સાઓમાં, ભૂપ્રદેશને આવરી લેવા માટે સક્ષમ કોઈપણ સાયકલનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. ગ્રેવલ સાઇકલિંગ રોડ અને માઉન્ટેન બાઇકિંગ વચ્ચેના અંતરને દૂર કરે છે, જે રોડ સાઇકલિંગની ઊંચી ઝડપ અને કાર્યક્ષમતાને ખરબચડા અને છૂટક ભૂપ્રદેશ પર સવારી કરવાની ક્ષમતા અને સ્વતંત્રતા સાથે જોડે છે. જ્યારે નાની સંખ્યામાં રોડ રેસમાં પાકા અને કાંકરીવાળા રસ્તાઓના લાંબા ભાગોનો સમાવેશ થાય છે, ત્યારે પ્રતિષ્ઠિત ઇટાલિયન ક્લાસિક સ્ટ્રેડ બિયાંચે, એક શિસ્ત તરીકે કાંકરીની રેસિંગની પોતાની વૈશ્વિક શ્રેણી અને વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ છે, જે મુખ્ય પ્રમોટર તરીકે સુશ્રી લાઝારોને આભારી છે. ગ્રેવલ રેસિંગ ગ્રેવલ રેસની વિશિષ્ટ લાક્ષણિકતાઓ, જેને ગ્રેવલ ગ્રાઇન્ડર્સ પણ કહેવાય છે, તેમાં લાંબા અંતરનો સમાવેશ થાય છે, ઘણીવાર, મોટે ભાગે ગ્રેવલ રસ્તાઓ પર, અને સામૂહિક શરૂઆત જેમાં ગ્રાન ફોન્ડો સવારી જેવી જ તમામ શ્રેણીના રેસર્સનો સમાવેશ થાય છે. કાંકરીની દોડમાં સાયકલ અને અભ્યાસક્રમો વ્યાપક રીતે બદલાય છે, જેમાં કાંકરીના સરળ રસ્તાઓ પર ઉપયોગમાં લેવાતા પહોળા ટાયરવાળી રોડ સાયકલથી લઈને તકનિકી રસ્તાઓનો સમાવેશ કરતા માર્ગો પર ઉપયોગમાં લેવાતી માઉન્ટેન બાઇક જેવી જ સાયકલોનો સમાવેશ થાય છે. કાંકરી રેસિંગનો ઇતિહાસ 19મી સદીનો અંત-20મી સદીની શરૂઆત રોડ બાઇક રેસિંગના શરૂઆતના દિવસોમાં, મોટાભાગના રસ્તાઓ પાકા નહોતા, તેથી મોટાભાગની રેસ મુખ્યત્વે પાકા/ગંદકી/કાંકરીવાળા રસ્તાઓ પર યોજાતી હતી. સમયની સાથે રોડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં સુધારો થવાને કારણે, રોડ બાઇક રેસિંગ લગભગ સંપૂર્ણપણે પાકા રસ્તાઓ પર ખસેડવામાં આવી છે. અમેરિકામાં પાકા રસ્તાઓનો ઉપયોગ મોટાભાગે લીગ ઓફ અમેરિકન વ્હીલમેન નામના સાઇકલ સવારોના જૂથ દ્વારા પ્રભાવિત હતો, જેમણે રસ્તાની સ્થિતિ સુધારવાની હિમાયત કરી હતી. રેસિંગ બાઇકોને સાંકડા ટાયર મળતા હતા અને તે હવે ઓફ-રોડ ઉપયોગ માટે યોગ્ય નહોતા. 20મી સદી રોડ બાઇક રેસિંગ પછી, અલગ ઓફ-રોડ સાઇકલિંગ શાખાઓ ઉભરી આવી. કેટલાક યુરોપીયન દેશોમાં પાનખર અને શિયાળામાં, સાયક્લો-ક્રોસ એક લોકપ્રિય વ્યાવસાયિક રમત છે. સાયક્લો-ક્રોસર્સ પ્રમાણમાં ટૂંકા સમય (1 કલાક) દરમિયાન બંધ સર્કિટ પર રોડ સાયકલના પ્રકાર પર (ઘાસ, રેતી, કાદવ પર) ઓફ-રોડ સવારી કરે છે, અને અવરોધો પર અથવા તીવ્ર ચઢાણ પર તેમની બાઇક કૂદી અથવા લઈ જાય છે. 1970ના દાયકામાં માઉન્ટેનબાઈકિંગ ઉભરી આવ્યું હતું. 21મી સદીમાં, કાંકરીવાળા રસ્તાઓ પર સવારી અને રેસિંગ રોડ બાઇકોએ લોકપ્રિયતા મેળવી છે. ગ્રેવલ સાઇકલિંગ, રોડ સાઇકલિંગ, સાયક્લો-ક્રોસ અને માઉન્ટેન બાઇકિંગના મિશ્રણ તરીકે સાયકલ રેસિંગની નવી શાખા બની ગઈ. યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સના પુનરુત્થાનની શરૂઆત યુ. એસ. એ. ના મધ્ય-પશ્ચિમમાં થઈ હતી, જ્યાં કાંકરી અને આગના રસ્તાઓના લાંબા પટ્ટા પર સવારી કરતા સાઇકલ સવારોમાંથી કાંકરી સાઇકલિંગનો વિકાસ થયો હતો. તેના વર્તમાન સ્વરૂપમાં કાંકરીની દોડના કેટલાક પૂર્વગામીઓમાં ટૂર ઓફ ધ બેટનકિલ અને બોલ્ડર-રોબૈક્સ (પેરિસ-રોબૈક્સના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું છે) જેવી રોડ રેસનો સમાવેશ થાય છે, જે કાંકરીના વિભાગો સાથેની રોડ રેસ છે. પ્રીમિયર ગ્રેવલ રેસમાંની એક, એમ્પોરિયા, કેન્સાસમાં અનબાઉન્ડ ગ્રેવલ (અગાઉ ડર્ટી કાન્ઝા તરીકે ઓળખાતી), 2006 માં શરૂ થઈ હતી અને તે લાંબી છે. તાજેતરના વર્ષોમાં કાંકરી બાઇકિંગમાં કેટલો વધારો થયો છે તેનું આ રેસ એક સારું ઉદાહરણ છેઃ 2006 માં કુલ 34 સવારોએ આ રેસમાં ભાગ લીધો હતો. જૂન 2019માં, લોટરીમાંથી પસંદ કરાયેલા 2,750 નસીબદાર સવારોએ ડર્ટી કાન્ઝા 200ની શરૂઆતની રેખા પાર કરી હતી અને આયોજકોએ અન્ય માઇલેજ શ્રેણીઓ રજૂ કરવી પડી હતી. 2010 માં શરૂ કરીને, લિંકન, નેબ્રાસ્કામાં પાઇરેટ સાયકલિંગ લીગે ગ્રેવલ વર્લ્ડ્સની શરૂઆત કરી. તેમની પાયાના સ્તરની ચળવળને વેગ મળ્યો અને 2022 સુધીમાં તે વિશ્વની સૌથી મોટી કાંકરીની સ્પર્ધાઓમાંની એક છે. 2021 માં, ગ્રેવલ વર્લ્ડ્સ® ને તેમનો નોંધાયેલ ટ્રેડમાર્ક સત્તાવાર રીતે ધ ગ્રેવલ વર્લ્ડ્સ બન્યો. ઓગસ્ટના અંતમાં લિંકન, નેબ્રાસ્કામાં દર વર્ષે વિશ્વભરના હજારો સવારો ગ્રેવલ વર્લ્ડ્સની રેસમાં ભાગ લે છે. આ સ્પર્ધાના વિજેતાઓને વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપની જર્સી, ચાંચિયોની તલવાર ટ્રોફી અને વિશ્વ ચેમ્પિયન અને "ગ્રેવલ સીઝના કપ્તાન" નું બિરુદ આપવામાં આવે છે. 2021માં, યુ. સી. આઈ. એ જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ 2022માં 4 ખંડોમાં લગભગ 18 રેસ સાથે ગ્રેવલ વર્લ્ડ સિરીઝ અને યુ. સી. આઈ. ગ્રેવલ વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ બંનેને મંજૂરી આપશે. ચેમ્પિયનશિપની આ પ્રથમ આવૃત્તિ ઓક્ટોબરમાં વેનેટોમાં યોજાશે અને ડચ ચેમ્પિયન, મેથ્યુ વાન ડેર પોએલ પીટર સાગન, નિકોલસ રોશ અને એલેક્સ હોવેસ સાથે ફેવરિટમાં સામેલ છે. રેસિંગના નિયમો અને સંસ્કૃતિ જ્યારે અનબાઉન્ડ ગ્રેવલને ઉદાહરણ તરીકે લઈએ, ત્યારે લાંબી રેસ માટે અલગ-અલગ ચેકપોઇન્ટ્સ હોય છે, અને સવારોએ પાણી અને ખોરાક સાથે રાખવો પડે છે, તેમજ તેમના પોતાના ટાયર અને બાઇકને ઠીક કરવી પડે છે. જો સવારોને સત્તાવાર ચોકીઓ સિવાય અન્ય કોઈ પણ સ્થળે બહારથી ટેકો મળે તો તે તાત્કાલિક ગેરલાયકાતમાં પરિણમશે. સવારો અન્ય સવારોને કોઈપણ રીતે અને કોઈપણ સમયે મદદ કરી શકે છે. કાંકરી બાઇકિંગની સંસ્કૃતિ તેની લોકપ્રિયતામાં વધારો થવાનું કારણ છે. ગ્રેવલ રેસમાં ભાગ્યે જ કોચ અને સાયકલ ટેકનિશિયનની ટીમની જરૂર પડે છે કારણ કે અભ્યાસક્રમો વિવિધ હવામાન માટે સંવેદનશીલ હોય છે જેના માટે તાલીમ આપવી અને તૈયારી કરવી મુશ્કેલ હોય છે. ગ્રેવલ રાઇડર્સ સામાન્ય રીતે રેસ દરમિયાન ગતિ જાળવવાને બદલે કોર્સમાંથી પસાર થવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. આ પગેરું પર મિત્રતાને માર્ગ આપે છે અને એક મનોરંજક અને આરામદાયક વાતાવરણ પૂરું પાડે છે જે હંમેશા રોડ અને માઉન્ટેન બાઇક રેસમાં હાજર હોતું નથી. અન્ય રેસ યુએસએ બેરી-રોબૈક્સ એ બેરી કાઉન્ટી, મિશિગનમાં રોડ/ઓફ-રોડ સાઇકલિંગ રેસ છે. આ ઇવેન્ટ વિશ્વની સૌથી મોટી ગ્રેવલ રોડ રેસ તરીકે ઓળખાય છે. જૂનમાં વાર્ષિક અરકાનસો હાઇ કન્ટ્રી રેસ એ ઓચીટા અને ઓઝાર્ક રાષ્ટ્રીય જંગલો દ્વારા લગભગ સ્વ-સમર્થિત (બાઇકપેકિંગ) કાંકરીની સ્પર્ધા છે, જેની કુલ ઊંચાઈ આશરે છે. ગ્રેવલ રેન્કિંગ્સ અને સમગ્ર વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ ગ્રેવલ સાઇકલિંગમાં યુસીઆઈ અથવા યુએસએડીએ જેવી કોઈ સંચાલક સંસ્થા નથી. દરેક જાતિના પોતાના નિયમો, નૈતિકતા અને ચારિત્ર્ય હોય છે. રેસના વિભાજન છતાં, રેસર્સનું એક વ્યાવસાયિક ક્ષેત્ર અસ્તિત્વમાં છે, જેમાં દરેક રેસર ભાગ લેવા માટે ઇવેન્ટનું પોતાનું સમયપત્રક બનાવે છે. પ્યોર ગ્રેવલ નામની એક સ્વતંત્ર સંસ્થાએ સમગ્ર વર્ષ દરમિયાન અસંખ્ય કાંકરી રેસમાં વ્યાવસાયિક કાંકરી રેસરોને સ્કોર કરવા અને ક્રમ આપવા માટે "પ્યોર ગ્રેવલ પાવર રેન્કિંગ્સ" નામની રેન્કિંગ સિસ્ટમ બનાવી છે. દરેક કેલેન્ડર વર્ષના અંતે કાંકરીના રાજા અને રાણીનો તાજ પહેરાવવામાં આવે છે. અન્ય મુખ્ય કાંકરી સ્પર્ધાઓ યુરોપ યુકેમાં, ડર્ટી રીવર એ ઓફ-રોડ ટાઇમ સાઇકલિંગ ચેલેન્જ છે જે ઇંગ્લેન્ડના હેક્સહામમાં થાય છે. નોર્વે, સ્વીડન અને ફિનલેન્ડમાં, નોર્ડિક ગ્રેવલ શ્રેણી એ કાંકરી પડકારોની શ્રેણી છે, 20મી સદીમાં તેની શરૂઆત થઈ ત્યારથી કાંકરીના રસ્તાઓ પર કાંકરીની સાયકલની સવારી અને બાઇકપેકિંગ હંમેશા સાયકલ પ્રવાસનો એક ભાગ રહ્યો છે. ઉપરાંત, કાંકરી બાઇકની લોકપ્રિયતામાં તાજેતરના વધારા પહેલા જ, સાયકલ પ્રવાસીઓનો એક ભાગ સવારી કરી રહ્યો હતો જેને આપણે હવે કાંકરી બાઇક કહીશું. અગાઉ, આ સાયકલને ઘણીવાર સમર્પિત પ્રવાસી સાયકલ તરીકે વેચવામાં આવતી હતી, અને તેને રેન્ડોનિયર સાયકલના પ્રકારો તરીકે જોવામાં આવતી હતી. 2010ના દાયકાથી, કાંકરી સાઇકલિંગ અને કાંકરી બાઇક વ્યાપકપણે બાઇકપેકિંગના એક પ્રકાર સાથે સંકળાયેલી છે. બાઇકપેકિંગ એ હળવા વજનના સામાન સાથે બાઇક દ્વારા મુસાફરી કરવાનું એક સ્વરૂપ છે, મોટે ભાગે સાયકલ રેક્સ અથવા પેનિયર્સ વિના. સાયકલ ટૂરિંગ અને બાઇકપેકિંગ વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત હલકો સામાન છે અને તે બાઇકપેકિંગ સામાન્ય રીતે ઓફ-રોડ હોય છે. કાંકરી બાઇકો સાયકલ સવારો કાંકરીની રેસ અને કાંકરીની સવારીમાં જે સાયકલનો ઉપયોગ કરે છે તે વ્યાપક રીતે બદલાઈ શકે છે (પરિસ્થિતિઓના આધારે માઉન્ટેન બાઇક, સાયક્લો-ક્રોસ સાયકલ અથવા વિશાળ ટાયરવાળી રેસિંગ સાયકલ પણ હોઈ શકે છે). જો કે, 2010 થી, નવી સાયકલિંગ શિસ્તને આવરી લેવા માટે એક સમર્પિત પ્રકારની સાયકલને કાંકરી બાઇક તરીકે વેચવામાં આવે છે. સમર્પિત કાંકરી જૂથ સેટ ત્રણ મુખ્ય વિક્રેતાઓ (શિમાનો, એસ. આર. એ. એમ. અને કેમ્પગ્નોલો) પાસેથી ઉપલબ્ધ છે. રોડ ગ્રૂપસેટની સરખામણીમાં, કાંકરીના ગ્રૂપસેટમાં એમ. ટી. બી. ગ્રૂપસેટની વિશેષતાઓ હોય છે જેમ કે પકડેલા પાછળના ડીરેલર (ચેઇન જમ્પિંગ ટાળવા માટે અસમાન સપાટીઓ પર સવારી કરતી વખતે ચેઇન ટેન્શન ચાલુ રાખવા માટે), નીચા ગિયરિંગ વિકલ્પો (1:1 કરતા ઓછા, મોટા સ્પ્રોકેટ અને/અથવા નાના ચેઇન રિંગ્સ, ઉદાહરણ તરીકે સુપર-કોમ્પેક્ટ 48/32 T અથવા 46/30 T ચેઇનસેટ અને 11-34 T કેસેટ), અને વધુ ટાયર ક્લિયરન્સ માટે વિશાળ સાઇડ-ટુ-સાઇડ ચેઇનલાઇન. ગ્રેવલ બાઇકો પ્રથમ નજરમાં તેમના ડ્રોપ બાર અને સસ્પેન્શનના અભાવ સાથે રોડ બાઇકો જેવી જ દેખાય છે. જ્યાં કાંકરીની બાઇકો રોડ બાઇકોથી અલગ પડે છે તે એ છે કે બાર સામાન્ય રીતે પહોળા હોય છે, ભૂમિતિ લાંબા સમય સુધી ઓફરોડ સવારી કરવા માટે વધુ આરામદાયક બને છે અને આધુનિક કાંકરીની બાઇકોમાં ફ્રન્ટ ડેરેલરને દૂર કરતી 1x ડ્રાઇવટ્રેન પણ હશે. વ્હીલ્સ સામાન્ય રીતે પહોળા હોય છે અને કાંટો અને પાછળનો ત્રિકોણ વધુ પહોળા ટાયરને ભૂપ્રદેશ અને ઓફ-રોડ સવારીની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે પરવાનગી આપે છે. માઉન્ટેન બાઇકની રિલેક્સ્ડ ભૂમિતિ એ કાંકરી બાઇક ફ્રેમનો પાયો છે પરંતુ કાંકરી બાઇક માઉન્ટેન બાઇક કરતાં હળવા, ઝડપી અને વધુ પ્રતિભાવશીલ હોય છે. ગ્રેવલ બાઇકો લાંબી સવારી પર વધુ સારી આરામ માટે સાયક્લોક્રોસ અને રોડ બાઇક બંનેની લાક્ષણિકતાઓનો ઉપયોગ કરે છે અને મૂશળધાર પરિસ્થિતિઓ (ભારે વરસાદ) માં કરવામાં આવતી સવારીને સમાવવા માટે વ્હીલ ક્લિયરન્સનો ઉપયોગ કરે છે. તેમ છતાં, કાંકરી બાઇક અલગ અલગ હોય છે, અને વિવિધ મોડેલો રોડ રેસિંગ સાયકલ અને માઉન્ટેન બાઇક વચ્ચેની શ્રેણીને આવરી લે છે. સંદર્ભો સાયકલ રમત ગ્રેવલ રોડ્સ શિસ્ત દ્વારા સાયકલ રેસિંગ