List of former bridges in Blois
તેના ઇતિહાસ દરમિયાન, બ્લોઇસ શહેરમાં વિવિધ પુલોનો સમાવેશ થતો હતો, મુખ્યત્વે લોઅર નદી પર, પણ તેની ઉપનદીઓમાંની એક કોસન નદી પર પણ. લોઅર નદી પરના પુલો ડાઇક પુલ રોમન સામ્રાજ્યની શરૂઆતમાં, ઇ. સ. 20 અને 300 ની વચ્ચે, મધ્યયુગીન પુલ અને વર્તમાન જેક્સ-ગેબ્રિએલ પુલની નીચેની તરફ કાયમી નદી પાર કરવાની વ્યવસ્થા બનાવવામાં આવી હતી. આ જગ્યાએ પ્રાથમિક પ્રણાલીમાં વિવિધ સબમર્સિબલ કૃત્રિમ ટાપુઓનો સમાવેશ થતો હતો જે ત્રાંસા રીતે ગોઠવાયેલા હતા અને પૂરના માર્ગો સાથે વારાફરતી હતા, જેને ડાઇક (ફ્રેન્ચમાં ડ્યુઇટ્સ) તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. આવા ડાઇક પુલનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હોવાનું જણાય છે અને તેનો ઉપયોગ બે કિનારાઓને જોડવાનું શક્ય બનાવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જેના પર બે સ્વતંત્ર ગામો વિકસ્યા હતાઃ જમણા કાંઠે કેસ્ટ્રમ બ્લેસેન્સ અને બીજી બાજુ નદીના ટાપુ પર વિયેના. પ્રાચીન પુલ 1લી અને 2જી સદીની વચ્ચે, બંને કિનારાઓને જોડવા માટે પ્રથમ યોગ્ય પુલ પણ બનાવવામાં આવ્યો હતો. ગેલ્લો-રોમન પુલ તરીકે પણ ઓળખાતો, તે હાલના જેક્સ-ગેબ્રિએલ પુલથી વધુ ડાઉનસ્ટ્રીમમાં, લુઇસ XII ના ભૂતપૂર્વ હોલ (હવે મેસન ડે લા બી. ડી., જમણા કાંઠે) અને રુ મુનીર (વિયેનમાં) વચ્ચે સ્થિત હતો. તે મુખ્યત્વે લાકડાનો પુલ હતો, જેનો પાયો જ્યારે નદી દુષ્કાળના પ્રવાહનો પ્રયોગ કરે છે ત્યારે દેખાય છે. થાંભલાઓ, બધા ચોરસ, ઓક વૃક્ષોમાંથી આવે છે અને 9 "વાદળો" બનાવે છે, આમ 9 સ્તંભોવાળા પુલની સાક્ષી આપે છે. અવશેષોની તારીખનો અંદાજ કાર્બન-14 વિશ્લેષણ અને ડેન્ડ્રોક્રોનોલોજી તકનીકો દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. મધ્યયુગીન પુલ લાકડા અને પથ્થરના બીજા પુલનો ઉલ્લેખ સૌપ્રથમ 1089 થી એક દસ્તાવેજમાં કરવામાં આવ્યો છે જેમાં નવા કાઉન્ટ સ્ટીફન પુલ પર બાંધવામાં આવેલી અને પોન્ટલવોયના મઠાધીશની માલિકીની બે મિલોની માલિકીની પુષ્ટિ કરે છે. 2003 માં, ફ્રેન્ચ નેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર પ્રિવેન્ટિવ આર્કિયોલોજિકલ રિસર્ચ (આઈ. એન. આર. એ. પી.) એ રેડિયો કાર્બન ડેટિંગ દ્વારા પુષ્ટિ કરી હતી કે આ માળખાના પાયા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ઓક 998 અને 1159 ની વચ્ચેની તારીખના છે. આમ એવું લાગે છે કે તેના બાંધકામનો આદેશ અને નાણાં કાઉન્ટ સ્ટીફનના દાદા, કાઉન્ટ ઓડો II દ્વારા આપવામાં આવ્યા હતા, જેઓ 1034 અને 1037 ની વચ્ચે પ્રવાસના મધ્યયુગીન પુલના નિર્માણની પહેલ પર હતા. બ્લોઇસનો મધ્યયુગીન પુલ આધુનિક જેક્સ-ગેબ્રિએલ પુલથી 70 મીટર નીચેની તરફ આવેલો હતો. જ્યારે નદીનું પાણી ઓછું હોય ત્યારે તેના મોટાભાગના 19 પથ્થરના થાંભલાઓનો પાયો પણ દેખાય છે. આ આધુનિક પુલના ડાઉનસ્ટ્રીમમાં પાણીના બેકવોશ માટે જવાબદાર છે. મધ્ય યુગમાં, નદીનો વધુ વિકાસ થયો હતોઃ પુલ પર, મકાનો, ટાવર (કિલ્લેબંધીવાળા જમણા કાંઠે દ્વાર-ટાવર સહિત), એક ચેપલ તેમજ સબમર્સિબલ ડાઇકની સીડી પણ હતી, જેના પર 5 પાણીની મિલો, મત્સ્યોદ્યોગ અને એક નાનું બંદર હતું. જ્યારે પાણીનું સ્તર નીચું હોય ત્યારે પણ આ ડાઇક દેખાય છે, જે મૂળરૂપે પુલથી સેન્ટ નિકોલસ ચર્ચ સુધી નદીને પાર કરે છે, અને પછી 13મી સદીમાં નદીના પ્રવાહને જમણા કાંઠે વાળવા માટે લા ક્રુઝિલ હાર્બરના સ્તર સુધી મજબૂત અને વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યો હતો. ખૂબ જ શરૂઆતમાં, કાઉન્ટ્સ ઓફ બ્લોઇસ આ પુલના ભૂ-વ્યૂહાત્મક મહત્વને સમજી ગયા હતા, તેથી શહેરના પ્રવેશદ્વાર પર ગેટ-ટાવરની હાજરી હતી, આમ તમામ નવા પ્રવેશકર્તાઓ પર ટોલ ટેક્સ લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે, તે લોઅર નદી પર ઘણા માઇલ સુધી એકમાત્ર પુલ હતો, જે સમજાવે છે કે શા માટે આટલી બધી પ્રવૃત્તિઓ તેના પર કેન્દ્રિત હતી. આખરે, 6 અને 7 ફેબ્રુઆરી, 1716ની રાત્રે, નદી પર હિંસક બરફ જામના ભંગાણના દબાણ હેઠળ પુલ તૂટી પડ્યો હતો. એક વર્ષ પછી, જેક્સ-ગેબ્રિએલ બ્રિજનું બાંધકામ શરૂ થયું અને તે 1724 સુધી ચાલ્યું. કોસન નદીના ચાર્ટ્રેન પુલો પરના પુલોએ કહેવાતા ચાર્ટ્રેન પુલોએ ડાબી બાજુએ વિયેન ટાપુ અને વિનેઉઇલ (વિયેનની પૂર્વમાં) વચ્ચે, લોઅર નદીના વરાળ સ્તર અને કોસન નદી વચ્ચેના ભીના, પૂરગ્રસ્ત વિસ્તારને પાર કરવાનું સાધન પૂરું પાડ્યું હતું. 1201માં તેમના બાંધકામથી 18મી સદી સુધી, ચાર્ટર્સથી બૌર્જેસ સુધીનો સૌથી ઝડપી માર્ગ આ પુલો પરથી પસાર થતો હતો, પરંતુ તેમને કદાચ ખોટી રીતે "ચાર્ટ્રેન" કહેવામાં આવે છે, કારણ કે તેમને મૂળ રીતે "ચેસ્ટ્રે બ્રિજ" (ફ્રેન્ચમાં પોન્ટ્સ ચેસ્ટ્રે) તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા હતા, જે એક પ્રકારનો ઓવરપાસ સૂચવે છે. ખરેખર, 1717માં લા ક્રેઉસિલે હાર્બરના વિસ્તરણમાં તટબંધનું નિર્માણ થયું ત્યાં સુધી, લા બૌઇલી વિસ્તાર પૂરની સ્થિતિમાં પૂરને આધિન ભેજવાળી જમીન હતી, પરંતુ કેટલીકવાર તેને લોઅર નદીનું ગૌણ સતત વરાળ સ્તર માનવામાં આવતું હતું. તે વર્ષ પછી, આ વિસ્તાર ખાલી થઈ ગયો હતો, ભૂતપૂર્વ નદીના ટાપુને ડાબા કાંઠે આવેલા ગામો સાથે જોડવા માટે રસ્તાઓ બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને પુલોનો ઉપયોગ થઈ શક્યો ન હતો. ચાર્ટ્રેન પુલો એક નાના ડામર માર્ગ તરીકે રહે છે. 2006થી આ માળખાગત સુવિધાને ઐતિહાસિક સ્મારક તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે. પૂર્વવર્તી પુલોની જેમ જ, સેન્ટ મિશેલ પુલોએ તેને પશ્ચિમમાં સેન્ટ-ગેર્વેસ-લા-ફોર્ટથી વિયેન સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ બનાવ્યું હતું. તે જ સમયગાળામાં બાંધવામાં અને ઉપયોગમાં લેવાતા, અને હાલના રુ ડેસ મેટેરીઝથી શરૂ કરીને, આ એલિવેટેડ રોડ સેન્ટ-ગેર્વેસના નીચલા ભાગમાં પ્રવેશ આપે છે. જો કે, ચાર્ટ્રેન પુલોથી વિપરીત, સેન્ટ મિશેલ પુલોના બહુ ઓછા અવશેષો છે. 19મી સદીના સતત 100 વર્ષના પૂર પછી, પુલોને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું અને તેના માટે વ્યાપક કામ કરવાની જરૂર હતી. 1867માં લગભગ આખું માળખું તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને પછી 1885માં તેનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો જેથી રુ ડેસ મેટેરીઝના વર્તમાન વિસ્તરણનું બાંધકામ થઈ શકે. કોસન પરનો હાલનો મિલ પુલ 1868માં જૂના પુલોના અવશેષો પર બાંધવામાં આવ્યો હતો. આજે, સેન્ટ મિશેલ પુલના જે અવશેષો છે તે તળાવની મધ્યમાં 6 પથ્થરના થાંભલા છે, જે તટબંધ અને ઔબર્જ એસ્પાગ્નોલ (સ્થાનિક હોટેલ) ની વચ્ચે સ્થિત છે. સંદર્ભો બ્લોઇસ બ્લોઇસ બ્લોઇસ