La Creusille Harbor
લા ક્રેઉસિલ એ ફ્રાન્સના બ્લોઇસના દક્ષિણ ભાગમાં સ્થિત લોઅર નદીના ડાબા કાંઠે આવેલું બંદર છે. અર્થ ક્રેઉસિલે () શબ્દ "હોલો પિલગ્રિમ્સ સ્કેલોપ" (ફ્રેન્ચમાં "ક્રેઉસ કોક્વિલ ડુ પેલેરિન") ને ઓળખવા માટેનો એક જૂનો સ્થાનિક બોલી શબ્દ છે. આ સેન્ટ જેમ્સ ખ્રિસ્તી યાત્રાળુઓના કવચનો ઉલ્લેખ કરે છે જે સ્પેનના સેન્ટિયાગો દ કોમ્પોસ્ટેલા જતી વખતે પહેરતા હતા. ઇતિહાસ પ્રાચીન સમયથી, લોઅર નદી પરિવહન માટે આ પ્રદેશમાં મુખ્ય ધરી છે, અને તેના પ્રવાહના તળિયે વૅલ ડી લોઅરને કૃષિ બનાવે છે. તેની વ્યૂહાત્મક પરિસ્થિતિને કારણે, બ્લોઇસ એ તમામ યાત્રાળુઓ માટે ફરજિયાત માર્ગ છે જે ટૂર રૂટ (પેરિસથી શરૂ થતા અને ટૂરમાંથી પસાર થતા વાયા ટુરોનેન્સિસ પર) દ્વારા સેન્ટ જેમ્સના માર્ગને અનુસરે છે. લોકો અને માલસામાનનો પ્રવાહ આમ સતત રહે છે, અને નદીના કાંઠાના કેટલાક બિંદુઓ પર પ્રાથમિક હડતાલના વિકાસને યોગ્ય ઠેરવે છે. મધ્ય યુગ દરમિયાન, નદી આજે કરતાં અલગ છે. ખરેખર, મધ્યયુગીન પુલ ઘરો, ટાવર અને એક ચેપલથી પણ ઢંકાયેલો હતો. 5 પાણીની મિલોને પાણી પૂરું પાડવા માટે, 9મી સદીની આસપાસ (તાજેતરમાં) નદીની મધ્યમાં 650 મીટર લાંબી સબમર્સિબલ ડાઇક બનાવવામાં આવી હતી. 1606 સુધી, નદીના બંને કિનારા એક જ શહેર, બ્લોઇસના ભાગ ન હતા. ખરેખર, આ શહેરની સ્થાપના મૂળરૂપે જમણા કિનારે કરવામાં આવી હતી. બીજી બાજુ, આ વાસ્તવમાં એક અલગ હવેલી સાથેનો એક નદી ટાપુ હતો જે સેન્ટ સેટર્નિન પૅરિશ દ્વારા કેથોલિક ચર્ચના વહીવટ હેઠળ હતો. આ ટાપુનું નામ ઇન્સ્યુલા ઇવેના રાખવામાં આવ્યું હતું અને ત્યાં ઊભેલા ગામનું નામ વિયેન હતું. જેમ કે, લા ક્રેઉસિલે હંમેશા વિયેનનો ભાગ રહ્યો છે. આ ક્ષણ સુધી, બ્લોઇસનું પોતાનું બંદર હતું પરંતુ વિયેનના ઉમેરા પછી તેને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. 17મી સદીથી, બજારની બાગકામ, નદી પરિવહન, માછીમારી, ચામડીના ઉત્પાદન અને હોટલ વ્યવસાયનો વિકાસ થયો અને તેમની વૃદ્ધિ દરિયાકિનારાની ક્ષમતાને વટાવી ગઈ. આમ, કિનારે બે પ્રવેશ રેમ્પ સાથે દુર્બળ બંદર વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. 1716માં મધ્યયુગીન પુલના પતન પછી, લોઅર તટબંધના પુનઃનિર્માણ અને નવા જેક્સ-ગેબ્રિએલ પુલના નિર્માણના ભાગરૂપે બંદરને મજબૂત બનાવવામાં આવ્યું હતું. બાકીની તમામ પાણીની મિલો નાશ પામી હતી, પરંતુ નદીના પ્રવાહને જમણા કાંઠે અને આમ લા ક્રુઝિલેથી દૂર કરવા માટે સબમર્સિબલ ડાઇકને ફરીથી ગોઠવવામાં આવી હતી, જેનાથી હોડીઓને લંગર કરવાનું સરળ બન્યું હતું. 1717માં, બંદરના વિસ્તરણમાં અને પૂર્વ તરફ એક ખાડો બાંધવામાં આવ્યો હતોઃ આ કામગીરીએ લા બૌઇલી નદીની નહેરને સૂકવી નાખી હતી અને આમ ભૂતપૂર્વ ઇવેના ટાપુને ડાબા કાંઠે જોડ્યો હતો. 1846માં બ્લોઇસમાં રેલમાર્ગોના આગમનથી બંદર પોતાની જાતને પુનઃશોધવા તરફ દોરી ગયું. હવે જ્યારે માલસામાન અને લોકો થોડા કલાકોમાં પેરિસ પહોંચી શકતા હતા (હોડી દ્વારા ઘણા દિવસોની સરખામણીમાં, જેનો સમયગાળો દિશા, મોસમ, હવામાન અનુસાર બદલાઈ શકે છે.), લા ક્રુઝિલ ધીમે ધીમે શિપયાર્ડ બની ગયું. તે જ સમયે, 19 મી સદીમાં એક નવી પ્રવૃત્તિ દેખાઇઃ રેતીનું ખાણકામ. ખાણિયાઓ લોઅર નદીના વરાળ સ્તરમાંથી સીધી રેતી અને કાંકરી કાઢે છે, પરંતુ આ પ્રથા પાણીની લાઇનને ઓછી કરવા, કાંપવાળી પાણીના સ્તરને ઓછું કરવા, ભીની ભૂમિને સૂકવવા અને પાઈક સ્પૉનિંગ મેદાનોને અદૃશ્ય થવા માટે પૂરતી મહત્વપૂર્ણ હતી. તેથી બ્લોઇસમાં ખાણકામ સ્વાભાવિક રીતે 1995માં નાબૂદ કરવામાં આવ્યું હતું. પરંપરાગત નૌકાઓ આજની લા ક્રુઝિલ વર્ષ 2000થી, લા ક્રુઝિલ ફ્રાન્સમાં યુનેસ્કોના વિશ્વ ધરોહર સ્થળોનો એક ભાગ છે. આજે, બંદરે લોઅર નદીના ડાબા કાંઠે એક શહેરી ઉદ્યાનને માર્ગ આપ્યો છે, જે ફુરસદના વિસ્તાર સાથે પૂર્ણ છે. કાર દ્વારા સુલભ, આ ઉદ્યાનમાં પાર્કિંગ વિસ્તાર, રમતનું મેદાન, પિકનિક વિસ્તારો, પિંગ-પૉંગ ટેબલ, સ્વ-સેવા પુસ્તકાલય અને બૌલોડ્રોમ છે, અને પીવાનું પાણી અને વીજળીની મફત પહોંચ પૂરી પાડે છે. આ ઉદ્યાન લા લોઅર એ વેલો અને યુરોપિયન રિવર્સ રૂટ (ઇ. વી. 6) ના માર્ગ પર સ્થિત છે. 2010 થી, ઉનાળામાં ઉદ્યાનને એક ભાષાવિજ્ઞાન એનિમેટ કરે છે. લા ક્રુઝિલે લોઅર ઓબ્ઝર્વેટરીનું પણ આયોજન કરે છે, જે નદી પર પરંપરાગત હોડી પ્રવાસો પ્રદાન કરે છે. સંદર્ભો ફ્રાન્સના બંદરો અને બંદરો