Urban vitality
શહેરી જીવંતતા એ શહેરોમાં તે જગ્યાઓની ગુણવત્તા છે જે વિવિધ સમયપત્રક દરમિયાન વિવિધ પ્રકારની પ્રવૃત્તિઓ માટે વિજાતીય લોકોને આકર્ષવામાં સક્ષમ છે. ઉચ્ચ જીવંતતા ધરાવતા શહેરના વિસ્તારો જીવંત, જીવંત અથવા જીવંત તરીકે જોવામાં આવે છે અને તેઓ લોકોને તેમની પ્રવૃત્તિઓ કરવા, ફરવા અથવા રહેવા માટે આકર્ષિત કરે છે. જો કે, ઓછી જોમ ધરાવતા વિસ્તારો લોકોને દૂર રાખે છે અને તેમને અસુરક્ષિત ગણી શકાય છે. શહેરી જીવનશક્તિ સૂચકાંક એ આ ગુણવત્તાનું એક માપ છે અને તાજેતરના વર્ષોમાં તે શહેરી નીતિઓના આયોજન માટે એક મૂળભૂત સાધન બની ગયું છે, ખાસ કરીને ઓછી જીવનશક્તિ ધરાવતી જગ્યાઓના હસ્તક્ષેપ માટે. વધુમાં, તેનો ઉપયોગ ઉચ્ચ જોમ ધરાવતી જગ્યાઓના યોગ્ય વ્યવસ્થાપન માટે થાય છે, કારણ કે અમુક વિસ્તારોની સફળતા હળવીકરણ અને પ્રવાસનની પ્રક્રિયાઓ તરફ દોરી શકે છે, જે વિરોધાભાસી રીતે, તેમને લોકપ્રિય બનાવનાર જોમ ઘટાડે છે. શહેરી જીવનશક્તિનો ખ્યાલ જેન જેકોબ્સના યોગદાન પર આધારિત છે, ખાસ કરીને તેમના સૌથી પ્રભાવશાળી કાર્ય, ધ ડેથ એન્ડ લાઇફ ઓફ ગ્રેટ અમેરિકન સિટીઝ. જેકોબ્સે 1960ના દાયકામાં આધુનિક અને બુદ્ધિવાદી સ્થાપત્યની ટીકા કરી હતી, જેનો બચાવ રોબર્ટ મોસેસ અથવા લે કોર્બુઝિયર દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો, જેમનો નાયક ખાનગી કાર હતી. તેમણે દલીલ કરી હતી કે આ પ્રકારના શહેરી આયોજન વિવિધ સમુદાયોમાં માનવ જીવનની જટિલતાને અવગણવામાં આવે છે અને તેને વધુ સરળ બનાવે છે. તેમણે મોટા પાયે શહેરી નવીનીકરણ કાર્યક્રમોનો વિરોધ કર્યો હતો જેણે સમગ્ર પડોશને અસર કરી હતી અને આંતરિક શહેરોમાંથી મુક્ત માર્ગો બનાવ્યા હતા. તેના બદલે, તેમણે ગાઢ મિશ્ર-ઉપયોગ વિકાસ અને ચાલવા યોગ્ય શેરીઓની હિમાયત કરી હતી, જેમાં રાહદારીઓની "શેરી પર નજર"-જાહેર વ્યવસ્થા જાળવવામાં મદદ કરી હતી. હાલમાં, શહેરી જીવનશક્તિની વિભાવના ભૂમધ્ય શહેરીવાદ અને તેના ઇતિહાસનું પુનઃમૂલ્યાંકન કરી રહી છે, જેમાં જાહેર જગ્યા, પદયાત્રી અને ચોરસ આંતરક્રિયા અને સામાજિક એકતાના કેન્દ્રો તરીકે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, જે વિશાળ શહેરી માળખાગત સુવિધાઓ, લાંબા અંતર અને કાર-કેન્દ્રિત એંગ્લો-સેક્સન શહેરીવાદના વિરોધમાં છે. ઉચ્ચ શહેરી જીવનશક્તિ માટેની શરતો શહેરી જીવનશક્તિને નિર્ધારિત કરતા તત્વોના વિશ્લેષણને કારણે તેનું પ્રમાણ નક્કી કરી શકાય છે. તેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ જગ્યાના ઉપયોગોની વિવિધતા જે વિવિધ પ્રવૃત્તિઓ માટે અને વિવિધ સમયે વિવિધ પ્રકારના લોકોને આકર્ષિત કરી શકે છે, જગ્યાને સતત કબજે કરી શકે છે, તેની સુરક્ષામાં સુધારો કરે છે. બ્લોક, ઇમારતો અને ખુલ્લી જગ્યાઓ સાથે વ્યક્તિગત સંપર્ક માટેની તકો જે ખૂબ મોટી નથી, કારણ કે તે સંભવિત આંતરછેદો અને સામાજિક ક્રિયાપ્રતિક્રિયાઓની સંખ્યામાં ઘટાડો કરે છે. વિવિધ લાક્ષણિકતાઓ અને ઉંમર ધરાવતી ઇમારતોની વિવિધતા, વિવિધ ખરીદ શક્તિ ધરાવતા લોકોને શહેરના તમામ વિસ્તારોમાં રહેવાની મંજૂરી આપે છે, ઘેટ્ટોની રચનાને ટાળે છે. ઉચ્ચ વસ્તી ગીચતા, રહેણાંક વિસ્તારો અન્ય પ્રકારની પ્રવૃત્તિઓને આકર્ષવા માટે જરૂરી છે. ખાનગી પરિવહન પર આધાર રાખ્યા વિના તમામ લોકો માટે સુલભતા, રાહદારીઓની પહોંચ સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે તે સૌથી લોકશાહી, ટકાઉ અને સસ્તું છે, ત્યારબાદ સાયકલ અને જાહેર પરિવહન દ્વારા પ્રવેશ છે. મોટી ઇમારતો, રિંગ રોડ, સરફેસ ટ્રેન ટ્રેક અથવા મોટા શહેરી ઉદ્યાનો જેવા સરહદી ઘટકોનું અંતર, જે શેરીના ઉપયોગને નિરુત્સાહિત કરે છે. આ પણ જુઓ સંદર્ભો માનવ પર્યાવરણ માનવ ભૂગોળ ટકાઉ પરિવહન શહેરી આયોજન શહેરી સમાજશાસ્ત્ર