Waverley Cars
લંડનના વિલ્સડેનની વેવરલી કાર્સ લિમિટેડ 1910 થી 1930 સુધી મોટર કારની ઉત્પાદક હતી. કંપનીનો ઇતિહાસ કંપનીની શરૂઆત 1910માં ઉત્તર લંડનના વિલ્સડેનમાં લાઇટ કાર્સ લિમિટેડ તરીકે થઈ હતી. તેમનું પ્રથમ મોડલ, જેનું નામ વેવરલી હતું, તે 1910ના મોટર શોમાં તેમના સ્ટેન્ડ પર T.B.Andre લિમિટેડના સ્ટેન્ડ પર પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે 1911માં T.B.Andre ના સ્ટેન્ડ પર પણ પ્રદર્શન કર્યું હતું, પરંતુ 1912ના શોમાં તેમનું પોતાનું સ્ટેન્ડ હતું. લાઇટ કાર્સ લિમિટેડના 119 ગ્રેટ પોર્ટલેન્ડ સ્ટ્રીટ, લંડન ખાતે શોરૂમ હતા. 1919માં ઉત્પાદન ફરી શરૂ થયું ત્યાં સુધીમાં કંપનીએ તેનું નામ બદલીને વેવરલી કાર્સ લિમિટેડ કરી દીધું હતું. તેમણે છેલ્લે 1927માં ઓલિમ્પિયામાં પ્રદર્શન કર્યું હતું અને કદાચ 1928માં તેનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું હતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પહેલાના નમૂનાઓ વેવરલી નામનો ઉપયોગ શરૂઆતથી જ કરવામાં આવતો હતો, અને આ કારને અનન્ય સસ્પેન્શન સાથે બ્રિટિશ ડિઝાઇનની વિશિષ્ટ 4-સિલિન્ડર કાર તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી. આ પ્રારંભિક કારોમાં ચાપ્યુસ-ડોર્નિયર એન્જિનનો ઉપયોગ થતો હતો. 1912 ઓલિમ્પિયા શોમાં તેઓએ બે મોડેલો, 10 એચપી અને 12 એચપી સૂચિબદ્ધ કર્યા હતા, જોકે શોમાં બંને મોડેલો 12 એચપી હતા, જેમાં 75 મીમીના બોર અને 120 મીમીના સ્ટ્રોક સાથેનું એન્જિન હતું, જેમાં એક્ઝોસ્ટ લેઆઉટ પર ઇનલેટ હતું. અસામાન્ય રીઅર સસ્પેન્શન એ કારની એક વિશેષતા હતી, અને તેમાં બંને બાજુએ લગભગ 4 ઇંચના અંતરે બે ક્વાર્ટર-લંબગોળ સ્પ્રિંગ્સનો સમાવેશ થતો હતો. 1913 ઓલિમ્પિયા શોમાં 3 મોડલ હતા, 10 એચ. પી. 65 એમએમ બોર અને 130 એમએમ સ્ટ્રોકની ચાર સિલિન્ડર મોટર સાથે, 12 એચ. પી. 75 એમએમ બોર અને 120 એમએમ સ્ટ્રોક સાથે, અને 69.5mm બોર અને 120 એમએમ સ્ટ્રોકના એન્જિન સાથે નવો ઉચ્ચ શક્તિ વિકલ્પ. તેમની શ્રેણીમાં 32 ઇંચના સેંકી વ્હીલ્સથી સજ્જ 'કોલોનિયલ પ્રકાર' અને 10સીડબલ્યુટી અને 14સીડબલ્યુટી લોડ ક્ષમતાની બે લાઇટ ડિલિવરી વાન પણ ઉમેરવામાં આવી હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછીના નમૂનાઓ યુદ્ધ પછી વેવરલી કાર્સ 1919માં સ્મિથના સ્ટાર્ટિંગ અને લાઇટિંગ સિસ્ટમ સાથે ફરી દેખાતી હતી, અને તેઓએ તેમના પાવર યુનિટને કોવેન્ટ્રી-સિમ્પ્લેક્સ એન્જિનમાં બદલ્યું હતું. 1923માં તેમણે જાહેરાત કરી હતી કે 1924 માટે તેઓ 1500 સીસી કોવેન્ટ્રી-સિમ્પ્લેક્સ એન્જિનના વિકલ્પ તરીકે 1500 સીસી બર્ટ-મેકકોલ્લમ સ્લીવ-વાલ્વ એન્જિન ઓફર કરશે, તેઓએ 2-વ્હીલ અથવા 4-વ્હીલ બ્રેક પણ ઓફર કરી હતી. 1924ના પ્રદર્શનમાં બીજું નવું એન્જિન જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું, 1990 સીસીનું નવું 6-સિલિન્ડર કોવેન્ટ્રી ક્લાઇમેક્સ એન્જિન. કાર્લટન કેરેજ કંપની દ્વારા મોટા ભાગે બોડીવર્ક સાથે આ 16/50 મોડેલો ઉત્પાદનનો મુખ્ય આધાર બનવાના હતા, જોકે કંપનીએ 1926માં ફરીથી સ્લીવ-વાલ્વ એન્જિનનો પ્રયાસ કર્યો હતો, અને પાછળના ભાગમાં માઉન્ટ થયેલ ફ્લેટ-ફોર એન્જિનવાળી કારનો પણ પ્રયાસ કર્યો હતો. 1926માં વેવરલી કાર્સે થોડા કાર ઉત્પાદકોમાંના એક તરીકે ઘણો પ્રચાર મેળવ્યો હતો અને કહ્યું હતું કે તેઓ માત્ર 100 પાઉન્ડમાં કાર બજારમાં લાવશે. 1926ના ઓલિમ્પિયા શોમાં તેઓએ તેમની 100 પાઉન્ડની કાર, 7 એચ. પી. ની વિરોધી ટ્વીન સિલિન્ડર વોટર કૂલ્ડ એન્જિનવાળી કાર અને ચાર સીટર બોડી જાહેર કરી હતી. આ પ્રદર્શનમાં અન્ય ઉત્પાદકોની કાર જે 100 પાઉન્ડના લક્ષ્યાંકને સ્પર્શી રહી હતી તેમાં 8 એચપીની ગિલેટ અને 10 એચપીની સીટોન-પેટર હતી, જ્યારે પ્રદર્શનની બહાર 7 એચપીની લાફિટે કાર પ્રદર્શન કરી રહી હતી, જેની કિંમત પણ 100 પાઉન્ડ હતી. કમનસીબે પ્રાપ્ત થયેલા હજારો ઓર્ડરના પરિણામે જિલેટ અથવા વેવરલીના હજારો સંતુષ્ટ ગ્રાહકો ન હતા-વેવરલીના કિસ્સામાં તેઓ આંશિક રીતે તૃતીય-પક્ષ ઉત્પાદક પર આધાર રાખતા હતા અને નિયત કિંમતનો કરાર નિષ્ફળ ગયો હતો, અને વધુમાં જરૂરી કાર્યોના વિસ્તરણમાં ઘટાડો થયો હતો. તેઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ 1927 ઓલિમ્પિયા શોમાં 100 પાઉન્ડની કાર જ્યાં સુધી સંપૂર્ણ ઉત્પાદનમાં ન હોય ત્યાં સુધી બતાવશે નહીં. અંતે તે કોઈ આર્થિક પ્રસ્તાવ નહોતો. સંદર્ભો ઇંગ્લેન્ડના નિષ્ક્રિય મોટર વાહન ઉત્પાદકો લંડન સ્થિત મોટર વાહન ઉત્પાદકો