HMS Penn (1916)
એચ. એમ. એસ. પેન એ રિપીટ હતું જેણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ નેવી સાથે સેવા આપી હતી. એમ વર્ગ અગાઉના કરતાં સુધારો હતો, જે વધુ ઝડપે સક્ષમ હતો. આ જહાજનું નામ પેન્સિલવેનિયાના સ્થાપકના પિતા વિલિયમ પેનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. 8 એપ્રિલ 1916ના રોજ શરૂ કરાયેલ આ જહાજ ગ્રાન્ડ ફ્લીટ સાથે સેવા આપતું હતું, જે ફર્સ્ટ બેટલ સ્ક્વોડ્રનના ભયંકર યુદ્ધ જહાજો માટે સ્ક્રીનનો ભાગ હતું અને યુદ્ધમાં વિમાનવાહક જહાજને એસ્કોર્ટ કરતું હતું. વિધ્વંસકે 19 ઓગસ્ટ 1916 અને 16 ઓક્ટોબર 1917ની કાર્યવાહીમાં ભાગ લીધો હતો, તેમજ હેલિગોલેન્ડ બાઈટના બીજા યુદ્ધ દરમિયાન દૂરના સમર્થનનો ભાગ બન્યો હતો. જર્મન સબમરીન દ્વારા ડૂબી ગયેલા લાઇટ ક્રુઝરમાંથી બચી ગયેલા લોકોને બચાવવામાં પણ પેને મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી. યુદ્ધનો અંત લાવનાર યુદ્ધવિરામ પછી, વિનાશકને અનામત રાખવામાં આવ્યો હતો અને ત્યારબાદ 9 મે 1921ના રોજ તેને તોડી પાડવા માટે વેચવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન અને વિકાસ પેન એ પાંચમા યુદ્ધના બાંધકામ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે મે 1915માં બ્રિટિશ નૌકાદળ દ્વારા આદેશિત સોળ પુનરાવર્તનોમાંથી એક હતું. એમ-ક્લાસ અગાઉના વિનાશક જહાજોનું સુધારેલું સંસ્કરણ હતું, જેને જર્મન ઝડપી વિનાશક વિમાનોની અફવાઓનો સામનો કરવા માટે વધુ ઝડપે પહોંચવાની જરૂર હતી. આ ડિઝાઇન ની ઝડપ હાંસલ કરવાની હતી, જો કે વિધ્વંસકોએ સેવામાં આ હાંસલ કર્યું ન હતું. એવું બહાર આવ્યું કે જર્મન જહાજો અસ્તિત્વમાં નહોતા પરંતુ નૌકાદળ દ્વારા વધુ સારા પ્રદર્શનની પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. રિપીટ એમ વર્ગ યુદ્ધ પહેલાના જહાજોથી અલગ હતો, જેમાં યુદ્ધ સમયના અનુભવના આધારે રેક્ડ સ્ટેમ અને ડિઝાઇનમાં સુધારા કરવામાં આવ્યા હતા. વિનાશક એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે એકંદરે લાંબો હતો. વિસ્થાપન સામાન્ય અને સંપૂર્ણ ભારિત હતું. ત્રણ યારો બોઇલરો દ્વારા પાવર પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો, જે બ્રાઉન-કર્ટિસ સ્ટીમ ટર્બાઇનને ફીડ કરે છે અને ત્રણ શાફ્ટ ચલાવે છે. ત્રણ ફનલ ફીટ કરવામાં આવી હતી. કુલ તેલ વહન કરી શકાતું હતું, જેમાં યુદ્ધ સમય દરમિયાન ઉપયોગમાં ન લેવાયેલી શાંતિ ટાંકીઓનો સમાવેશ થાય છે. શસ્ત્રસરંજામમાં જહાજની મધ્ય રેખા પર ત્રણ સિંગલ ક્યુએફ એમકે IV બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં એક ફોરકાસ્ટલ પર, એક ઊભા પ્લેટફોર્મ પર અને એક મધ્ય અને પાછળના ફનલ વચ્ચેની હતી. ટોર્પિડો શસ્ત્રસરંજામમાં ટોર્પિડોઝ માટે ફનલની પાછળ બે જોડિયા માઉન્ટનો સમાવેશ થતો હતો. એક જ ક્યુએફ 2-પાઉન્ડર "પોમ-પોમ" વિમાનવિરોધી બંદૂક ટોરપિડો ટ્યુબ્સ વચ્ચે માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી. સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ માટે, પેન બે ચ્યુટ્સથી સજ્જ હતું, શરૂઆતમાં દરેક એક જ ઊંડાઈ ચાર્જ સાથે. જેમ જેમ યુદ્ધ આગળ વધતું ગયું તેમ તેમ ડેપ્થ ચાર્જની સંખ્યામાં વધારો થતો ગયો. આ જહાજમાં 80 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી પેનને ક્લાઇડેબેંકના જ્હોન બ્રાઉન એન્ડ કંપની દ્વારા, બહેન જહાજની સાથે, 9 જૂન 1915ના રોજ યાર્ડ નંબર 447 સાથે મૂકવામાં આવ્યું હતું, જે પછીના વર્ષે 8 એપ્રિલના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 31 મેના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. પેન્સિલવેનિયાના સ્થાપકના પિતા નૌકાદળના અધિકારી એડમિરલ વિલિયમ પેનના નામ પરથી આ પ્રથમ જહાજનું નામ રાખવામાં આવ્યું હતું. તેરમી ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં જોડાતા આ જહાજને ગ્રાન્ડ ફ્લીટના ભાગ રૂપે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. વિધ્વંસકે મોટાભાગનું યુદ્ધ પ્રથમ યુદ્ધ સ્ક્વોડ્રન માટે સ્ક્રીનના ભાગ રૂપે વિતાવ્યું હતું. મુખ્ય ભૂમિકા જર્મન સબમરીનથી સ્ક્વોડ્રનના ભયંકર યુદ્ધ જહાજોનું રક્ષણ કરવાની હતી. 19 ઓગસ્ટ 1916ની કાર્યવાહીના ભાગરૂપે, જહાજને હળવા ક્રૂઝરને ટેકો આપવા માટે મોકલવામાં આવ્યું હતું, જે સબમરીન દ્વારા શરૂ કરાયેલ ટોરપિડો દ્વારા ડૂબી ગયું હતું. વિનાશક એ જ નસીબને ટાળવા માટે વણાટ કરીને બચી ગયેલા લોકોને લેવા માટે સ્થળ પર દોડી ગયો. ઠંડા પાણી છતાં, વિધ્વંસક મોટાભાગના ક્રૂને બચાવવામાં સફળ રહ્યો હતો. સ્ક્વોડ્રનની તપાસ કરવા પાછા ફર્યા પછી, પેને એક સબમરીન જોઈ અને બ્રિટિશ યુદ્ધજહાજો સામે ઝેપ્પેલીન એરશીપ્સના હુમલાઓને રોકવામાં મદદ કરી. 18 જાન્યુઆરી 1917 ના રોજ, એન્ટિ-સબમરીન પેરાવેન્સથી સજ્જ વિનાશક, ડોગર બેંકના હાઇ સ્પીડ સ્વીપ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા છમાંથી એક હતું, જો કે ઓપરેશન દરમિયાન કોઈ સબમરીન મળી ન હતી. આ જહાજ રોઝીથ સ્થિત તેરમી ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલાનો ભાગ રહ્યું હતું. 16 ઓક્ટોબરના રોજ, વિનાશક વિમાનવાહક જહાજને એસ્કોર્ટ કરીને લર્વિકની કાર્યવાહીમાં ભાગ લીધો હતો, જેણે દુશ્મનના જહાજોની શોધ માટે વિમાન શરૂ કર્યું હતું. પેન પછીના મહિને હેલિગોલેન્ડ બાઈટના બીજા યુદ્ધ માટે પ્રથમ યુદ્ધ સ્ક્વોડ્રન માટે સ્ક્રીન પર ફરીથી જોડાયા. સ્ક્વોડ્રન જર્મન દળ સાથે સંકળાયું ન હતું, જે ખાણ ક્ષેત્રમાંથી છટકી શક્યું હતું. ત્યારબાદ વિનાશકને ચૌદમા વિનાશક ફ્લોટિલામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. ફ્લોટિલાએ 24 એપ્રિલ 1918ના રોજ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન જર્મન હાઈ સીઝ ફ્લીટના અંતિમ સોર્ટીઝમાંથી એકના રોયલ નેવીના જવાબમાં ભાગ લીધો હતો, જો કે બંને કાફલાઓ વાસ્તવમાં મળ્યા ન હતા અને વિનાશકને કોઈ કાર્યવાહી જોવા મળી ન હતી. 11 નવેમ્બર 1918ના યુદ્ધવિરામ પછી, જેણે યુદ્ધનો અંત આણ્યો હતો, રોયલ નેવી શાંતિના સમયની તાકાતના સ્તરે પરત ફરી હતી અને નાણાં બચાવવા માટે જહાજોની સંખ્યા અને કર્મચારીઓની સંખ્યા બંને ઘટાડવાની જરૂર હતી. પેનને ઓપરેશનલ જરૂરિયાતો માટે અનાવશ્યક જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. 17 ઓક્ટોબર 1919ના રોજ, વિનાશકને ઘટાડીને અનામત રાખવામાં આવ્યો હતો. જોકે, આ વાત લાંબો સમય ટકી ન હતી. યુદ્ધ સમયની કામગીરીની કઠોર પરિસ્થિતિઓ, ખાસ કરીને ઉત્તર સમુદ્રની લાક્ષણિકતા ધરાવતી ઝડપી ગતિ અને નબળા હવામાનનું સંયોજન, એ હકીકતને કારણે વધુ તીવ્ર બન્યું કે જહાજનું જાળીદારકરણ કરવામાં આવ્યું ન હતું, તેનો અર્થ એ થયો કે નૌકાદળે જહાજને નિવૃત્ત કરવાનું નક્કી કર્યું. 31 ઓક્ટોબર 1921ના રોજ, પેનને ડબલ્યુ. એન્ડ. એ. ટી. બર્ડનને વેચવામાં આવી હતી. પેનાન્ટ નંબરો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1916 જહાજો એડમિરલ્ટી એમ-વર્ગના વિનાશક જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના ક્લાઇડ નદી પર બાંધવામાં આવેલા પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના વિનાશક જહાજો