JDS Azuma
જે. ડી. એસ. અઝુમા (એટીએસ-4201) એ જાપાન મેરીટાઇમ સેલ્ફ-ડિફેન્સ ફોર્સનું તાલીમ સહાયક જહાજ છે. જે. એસ. કુરોબે 1989 માં તાલીમના હેતુ માટે બનાવવામાં આવી હતી જેને અઝુમાના ઉપકરણો દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાતી નથી, અને તેથી 1999 માં જ્યારે નવું તાલીમ જહાજ ટેન્ર્યુ બનાવવામાં આવ્યું ત્યારે તેને રજિસ્ટરમાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી. વિકાસ અને ડિઝાઇન 1957માં, સેકન્ડ ડિફેન્સ બિલ્ડ-અપ પ્લાન દરમિયાન, મેરીટાઇમ સેલ્ફ-ડિફેન્સ ફોર્સે યુએસ નેવી પાસેથી 10 KD-2R-3 લો-સ્પીડ ટાર્ગેટ એરક્રાફ્ટ મેળવ્યા હતા અને માનવરહિત ટાર્ગેટ એરક્રાફ્ટ (ટાર્ગેટ ડ્રોન) નું સંચાલન શરૂ કર્યું હતું. તે જ વર્ષે, લેન્ડિંગ શિપ સપોર્ટ (એલ. એસ. એસ. એલ.) હમાગિકુને યોકોસુકા ડિસ્ટ્રિક્ટ ફોર્સમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું અને માનવરહિત ટાર્ગેટ એરક્રાફ્ટ મધર બોટમાં ફરીથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે પછી, કેડી-2આર-5 પણ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ હોડીનો પાછળનો ડેક સાંકડો હતો, જેના કારણે લક્ષ્ય વિમાનના પ્રક્ષેપણ કાર્યમાં અવરોધ આવ્યો હતો, તેથી 1964માં, કુસુ-વર્ગના પેટ્રોલિંગ જહાજ, જે. ડી. એસ. કુસુને નવું રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેની પસંદગી કરવામાં આવી હતી અને માનવરહિત ટાર્ગેટ એરક્રાફ્ટ મધર શિપ તરીકે તેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, તે સમયે, હવાઈ ખતરાના વધારા સાથે, 5 ઇંચની સિંગલ-આર્મ્ડ ઝડપી-ફાયરિંગ બંદૂકો અને ટાર્ટર સિસ્ટમ્સ જેવી નવી પેઢીની વિમાનવિરોધી હથિયાર પ્રણાલીઓની જમાવટ પ્રગતિ કરી રહી હતી, અને KD-2R લો-સ્પીડ લક્ષ્ય વિમાન પર્યાપ્ત તાલીમ વાતાવરણ પૂરું પાડતું હતું. જે સમસ્યાઓ પૂરી પાડી શકાતી ન હતી તે તરફ ધ્યાન દોરવામાં આવી રહ્યું હતું. આ કારણોસર, તે સમયે ત્રણેય સેનાઓમાં અમેરિકી સેના દ્વારા સંચાલિત હાઈ-સ્પીડ જેટ-પ્રોપેલ્ડ ટાર્ગેટ એરક્રાફ્ટ BQM-34 ફાયરબી રજૂ કરવાની યોજના હતી. તે સમયે, યુ. એસ. સૈન્ય જમીન પ્રક્ષેપણ અથવા હવાઈ પ્રક્ષેપણ દ્વારા સંચાલિત થતું હતું, પરંતુ તાલીમ સમુદ્ર વિસ્તારની સ્થાપના અને પ્રક્ષેપણ વિમાનના અભાવને કારણે મેરીટાઇમ સેલ્ફ-ડિફેન્સ ફોર્સ આ રીતે કામ કરી શક્યું ન હતું. આ કારણોસર, આ જહાજ ફાયરબી હાઇ-સ્પીડ ટાર્ગેટ એરક્રાફ્ટના સંચાલન માટે વિશ્વના પ્રથમ પ્લેટફોર્મ તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ અને કારકિર્દી અઝુમાની સ્થાપના 13 જુલાઈ 1968ના રોજ મૈઝુરૂ હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ, મૈઝુરૂ ખાતે કરવામાં આવી હતી અને 14 એપ્રિલ 1969ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ 26 નવેમ્બર 1969ના રોજ કાર્યરત થયું હતું. 24 જૂન 1994 ના રોજ એસ્કોર્ટ કાફલાના સીધા નિયંત્રણ હેઠળ જહાજમાં ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું. 28 મે, 1999ના રોજ રજિસ્ટરમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. લગભગ 30 વર્ષના કમિશનિંગ સમયગાળા દરમિયાન, તેમણે કુલ 1317 તાલીમ સહાયક મિશનમાં ભાગ લીધો, જેમાં લગભગ 624,000 નોટિકલ માઇલ (પૃથ્વીની લગભગ 29 વાર), 504 ફાયરબી, 344 ચક અને 469 લો-સ્પીડ ડ્રોનનો સમાવેશ થાય છે. સંદર્ભો 1969 જહાજો જાપાનમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો જાપાન મેરીટાઇમ સેલ્ફ-ડિફેન્સ ફોર્સના તાલીમ જહાજો