HMS Senator (1918)
એચ. એમ. એસ. સેનેટર એક વિધ્વંસક હતું, જેણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ, ગ્રીકો-તુર્કીશ યુદ્ધ અને રશિયન ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ નેવી સાથે સેવા આપી હતી. એસ વર્ગ અગાઉના વર્ગનો વિકાસ હતો, અને સેનેટર ડેની દ્વારા બાંધવામાં આવેલા છમાંથી પ્રથમ હતા. સેનેટરને 2 એપ્રિલ 1918ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા અને તેઓ ભૂમધ્ય નૌકાદળના કાફલામાં જોડાયા હતા. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધનો અંત લાવનારા યુદ્ધવિરામ પછી, વિધ્વંસકે ભૂમધ્ય અને કાળા સમુદ્ર બંનેમાં સક્રિય ફરજ બજાવવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. ઉદાહરણ તરીકે, 1919 માં, વહાણએ બટુમીથી રશિયન સૈનિકોને બહાર કાઢવામાં મદદ કરી હતી. 1925માં સેનેટરને અનામત રાખવામાં આવ્યા હતા અને 1936માં થોસને આપવામાં આવ્યા હતા. લાઇનર માટે આંશિક વિનિમયમાં શેફિલ્ડનો ડબલ્યુ. વોર્ડ. ડિઝાઇન અને વિકાસ સેનેટર અગિયારમા યુદ્ધ નિર્માણ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે 7 એપ્રિલ 1917ના રોજ બ્રિટિશ નૌકાદળ દ્વારા આદેશ અપાયેલા તેત્રીસ નૌકાદળ વિધ્વંસકોમાંના એક હતા. આ ડિઝાઇન તેના કરતાં સસ્તા અને ઝડપી વિકલ્પ તરીકે રજૂ કરાયેલ ડિઝાઇનનો વિકાસ હતો. આર વર્ગ સાથેના તફાવતો નાના હતા, જેમ કે સર્ચલાઇટને પાછળ ખસેડવા. સેનેટરની કુલ લંબાઈ અને લંબ વચ્ચેની લંબાઈ હતી. બીમ અને ડ્રાફ્ટ હતી. વિસ્થાપન સામાન્ય અને ઊંડો ભાર હતો. ત્રણ યારો બોઇલરોએ બ્રાઉન-કર્ટિસ સજ્જ વરાળ ટર્બાઇનના બે સેટને વરાળ પૂરી પાડી હતી અને બે શાફ્ટ ચલાવતા હતા, જે સામાન્ય લોડિંગ અને ઊંડા લોડ પર ડિઝાઇન ઝડપ આપે છે. બે ફનલ ફીટ કરવામાં આવી હતી. બળતણ તેલનો સંપૂર્ણ ભાર વહન કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે એ. ટી. ની ડિઝાઇન શ્રેણી આપી હતી. શસ્ત્રસરંજામમાં જહાજની મધ્ય રેખા પર ત્રણ ક્યુએફ એમકે IV બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો. એક ફોરકાસ્ટલ પર ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું, એક ફનલ અને એક પાછળની વચ્ચેના પ્લેટફોર્મ પર. આ જહાજમાં હવાઈ સંરક્ષણ માટે એક જ 2-પાઉન્ડરની પોમ-પોમ વિમાનવિરોધી બંદૂક પણ ગોઠવવામાં આવી હતી. ચાર ટોરપિડો ટ્યુબ્સ બે ટ્વીન ફરતી માઉન્ટોમાં ફીટ કરવામાં આવી હતી. જહાજની રચના સુપરસ્ટ્રક્ચરની બંને બાજુએ બે વધારાની ટોરપિડો ટ્યુબને માઉન્ટ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેના માટે ફોરકાસ્ટલ પ્લેટિંગને કાપી નાખવાની જરૂર હતી, જેનાથી જહાજ ખૂબ ભીનું થઈ ગયું હતું, તેથી તેને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. બચેલા વજનથી ભારે માર્ક વી 21-ઇંચના ટોરપિડોને વહન કરવામાં સક્ષમ બન્યું. આ જહાજમાં 90 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. વિલિયમ ડેની અને બ્રધર્સ દ્વારા 10 જુલાઈ 1917ના રોજ ડમ્બર્ટનમાં યાર્ડ નંબર 1098 સાથે બાંધકામ અને કારકિર્દીની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી, તે પછીના વર્ષે 2 એપ્રિલના રોજ સેનેટરની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. રોમન સેનેટના સભ્યોના સન્માનમાં આ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ રોયલ નેવીમાં સેવા આપનાર પ્રથમ નામ હતું, અને યાર્ડ દ્વારા બાંધવામાં આવતા વર્ગના છમાંથી પ્રથમ હતું. સેનેટર 7 જૂનના રોજ પૂર્ણ થયા હતા અને ભૂમધ્ય નૌકાદળના એડ્રિયાટિક સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાયા હતા. સંપૂર્ણ ઝડપે મુસાફરી કરતી વખતે લોન્ચિંગ એરક્રાફ્ટનું પરીક્ષણ કરવા માટે એક ટ્રાયલ પ્લેટફોર્મ ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, ટ્રાયલ નિષ્ફળ રહી હતી અને ટૂંક સમયમાં જ પ્લેટફોર્મ દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધનો અંત લાવનારા યુદ્ધવિરામ પછી, સેનેટર છઠ્ઠા વિધ્વંસક ફ્લોટિલામાં જોડાયા હતા. ત્યારબાદ આ જહાજ, ગ્રીકો-તુર્કીશ યુદ્ધ અને રશિયન ગૃહ યુદ્ધ એમ બંને, આ પ્રદેશમાં સંઘર્ષોમાંથી જોખમ ધરાવતા લોકોને બહાર કાઢવાના પ્રયાસોમાં મદદ કરવા માટે, બોસ્પોરસમાંથી પસાર થઈને કાળા સમુદ્રમાં ગયું હતું. ઉદાહરણ તરીકે, સેનેટરને બહેન જહાજ અને ભયંકર યુદ્ધ જહાજો સાથે મોકલવામાં આવ્યા હતા અને બટુમીને બહાર કાઢવામાં મદદ કરવા માટે, 9 જુલાઈ 1919 સુધી રશિયામાં સૈનિકોના સ્થળાંતરને આવરી લેવા માટે રોકાયા હતા. 21 સપ્ટેમ્બર 1923ના રોજ, વિનાશકને એટલાન્ટિક ફ્લીટના સેવન્થ ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. બે વર્ષ પછી, 10 ડિસેમ્બર 1925ના રોજ, જહાજને ડેવોનપોર્ટ ખાતે રિઝર્વ ફ્લીટમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. 22 એપ્રિલ 1930ના રોજ લંડન નૌકાદળ સંધિ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેણે રોયલ નેવીમાં કુલ વિનાશક ટનનેજને મર્યાદિત કરી દીધું હતું. દળ વધુ આધુનિક વિનાશક જહાજો રજૂ કરવા માંગતું હતું અને તેથી કેટલાક જૂના જહાજોને નિવૃત્ત કરવાની જરૂર હતી. તેથી સેનેટરને થોસને આપવામાં આવેલા બાવીસ વિધ્વંસકોમાંથી એક તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. લાઇનરના બદલામાં શેફિલ્ડનો ડબ્લ્યુ. વોર્ડ. પરિણામે, 7 સપ્ટેમ્બર 1936ના રોજ, જહાજને જારો ખાતે તોડવા માટે સોંપવામાં આવ્યું હતું. પેનન્ટ નંબરો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1918 જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના ક્લાઇડ નદી પર બાંધવામાં આવેલા રોયલ નેવી જહાજોના એસ-ક્લાસ વિનાશક (1917) વિશ્વ યુદ્ધ I ના વિનાશક