Porsche V10 engine
પોર્શે વી10 એન્જિન એ કુદરતી રીતે મહત્વાકાંક્ષી, વી-10, આંતરિક કમ્બશન પિસ્ટન એન્જિન છે, જે પોર્શે દ્વારા ડિઝાઇન અને વિકસાવવામાં આવ્યું છે, જે મૂળરૂપે 1990ના દાયકામાં ફોર્મ્યુલા વન મોટર રેસિંગ અને બાદમાં લે મેન્સ રેસિંગ માટે કન્સેપ્ટ ડિઝાઇન તરીકે હતું, પરંતુ આખરે 2003 અને 2007ની વચ્ચે પોર્શે કેરેરા જીટી સ્પોર્ટ્સ કારમાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ એન્જિન નિષ્ફળ પોર્શ 3512 3.5-liter 80°V12 એન્જિનમાંથી લેવામાં આવ્યું છે, જેનો ઉપયોગ 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં કરવામાં આવ્યો હતો. ફોર્મ્યુલા વનમાંથી પોર્શે પીછેહઠ કરી તે સમયે 3512 માટે V10 રિપ્લેસમેન્ટ વિકસાવવામાં આવી રહ્યું હતું. આ એન્જિન ઘણા વર્ષો પછી પૂર્ણ થયું ન હતું, જ્યારે તેને 2000 માં મૃત પોર્શ એલ. એમ. પી. પ્રોજેક્ટમાં ઉપયોગ માટે સુધારવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે પોર્શ કેરેરા જીટી સુપરકારના પાવરપ્લાન્ટ તરીકે વધુ એક પ્રકાર પસંદ કરવામાં આવ્યો ત્યારે આખરે એન્જિન ડિઝાઇનનો ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ પોર્શે કેરેરા જીટી એન્જિન લેઆઉટઃ લોંગીટ્યુડિનલ, રીઅર મિડ-એન્જિન, રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ લેઆઉટ એન્જિન પ્રકારઃ 68° વી10, એલ્યુમિનિયમ બ્લોક અને હેડ કોડઃ <આઇ. ડી. 2> વાલ્વટ્રેનઃ ડી. ઓ. એચ. સી. (ચેઇન-ડ્રિવન), સિલિન્ડર દીઠ 4 વાલ્વ (કુલ 40 વાલ્વ), ઇન્ટેક કેમશાફ્ટ પર ચલ વાલ્વ સમય, સોડિયમ-કૂલ્ડ એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ બોર × સ્ટ્રોકઃ, નિકાસિલ કોટેડ બોર્સ, બનાવટી ટાઇટેનિયમ કનેક્ટિંગ સળિયા, બનાવટી પિસ્ટન વિસ્થાપનઃ સંકોચન ગુણોત્તરઃ <આઇ. ડી. 1> રેટેડ પાવરઃ @8,000 આર. પી. એમ. મહત્તમ. ટોર્કઃ @5,750 આર. પી. એમ. ચોક્કસ આઉટપુટઃ વજન અને શક્તિ ગુણોત્તરઃ શક્તિ અને વજન ગુણોત્તરઃ રેડલાઇનઃ 8,400 આર. પી. એમ. કાર્યક્રમો રોડ કાર પોર્શ કેરેરા જી. ટી. (એમ <આઇ. ડી. 1>) રેસ કાર પોર્શ એલ. એમ. પી. 2000 (9 આર. 3) સંદર્ભો મોટરસ્પોર્ટ વી10 એન્જિનમાં પોર્શ ફોર્મ્યુલા વન એન્જિન દ્વારા મોડેલ ગેસોલિન એન્જિન દ્વારા પોર્શ એન્જિન