Daimler M9456 engine
ડેમ્લેર-મર્સિડીઝ M9456 એન્જિન સુપરચાર્જ્ડ અને કુદરતી રીતે મહત્વાકાંક્ષી, 6.2-liter થી 6.4-liter, સ્ટ્રેટ-6, આંતરિક કમ્બશન પિસ્ટન એન્જિન છે, જે ડેમ્લેર સાથે ભાગીદારીમાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ દ્વારા ડિઝાઇન, વિકસિત અને ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યું છે; 1924 અને 1929 ની વચ્ચે. એમ9456 એન્જિન છ-સિલિન્ડર ઇન-લાઇન 6240 સીસી એન્જિનમાં ઓવરહેડ કેમશાફ્ટ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જે તે સમયે "બેવલ લિન્કેજ" સાથે એક અસામાન્ય લક્ષણ હતું. જો કે, તે સ્વિચેબલ સુપરચાર્જર (કોમ્પ્રેસર) હતું, જે કંપનીની રેસિંગ કારમાંથી અપનાવવામાં આવ્યું હતું, જેણે મોટાભાગનું ધ્યાન ખેંચ્યું હતું. ઉપકરણ બંધ થવાથી મહત્તમ દાવો કરેલ આઉટપુટ 3,100 આર. પી. એમ. હતુંઃ સુપરચાર્જર કાર્યરત હોવાથી, મહત્તમ આઉટપુટ વધીને 100 આર. પી. એમ. થયું હતું. સૂચિબદ્ધ ટોચની ઝડપ 115 કિમી/કલાક (71 માઇલ પ્રતિ કલાક) અથવા 120 કિમી/કલાક (75 માઇલ પ્રતિ કલાક) હતી, જે બેમાંથી કયા અંતિમ ડ્રાઇવ રેશિયો ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા તેના આધારે હતી. 1928થી મોડલ Kને વધુ શક્તિશાળી "કોમ્પ્રેસર એન્જિન" મળ્યું, જોકે એકંદર એન્જિનના કદમાં કોઈ ફેરફાર થયો ન હતો. કોમ્પ્રેસર ચાલુ થતાં સ્ટેટ પાવર હવે વધીને અથવા થઈ ગયો. સત્તાવાર પ્રદર્શનના આંકડામાં કોઈ ફેરફાર થયો ન હતો. કાર્યક્રમો મર્સિડીઝ 24/100/140 પીએસ સંદર્ભો મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એન્જિન સ્ટ્રેટ-સિક્સ એન્જિન એન્જિન બાય મોડલ ગેસોલિન એન્જિન બાય મોડલ