HMS Tribune (1918)
એચ. એમ. એસ. ટ્રિબ્યુન એક વિનાશક જહાજ હતું જેણે રશિયન ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ નેવી સાથે સેવા આપી હતી. 1918માં શરૂ કરાયેલ આ જહાજ ભૂમધ્ય ફ્લીટના એજિયન સ્ક્વોડ્રન સાથે સેવામાં દાખલ થયું હતું. ટ્રિબ્યુને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન કોઈ કાર્યવાહી કરી ન હતી પરંતુ રશિયન ગૃહ યુદ્ધમાંથી, ખાસ કરીને 1920 અને 1921માં ક્રિમીયાથી શરણાર્થીઓને બહાર કાઢવામાં મદદ કરવામાં સામેલ હતી. આ જહાજએ તુર્કીના સ્વતંત્રતા સંગ્રામ દરમિયાન 1920 અને 1922માં કોન્સ્ટેન્ટિનોપલની પણ મુલાકાત લીધી હતી. 1923 માં, વિનાશકને એટલાન્ટિક ફ્લીટમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. 1929માં, જહાજએ પ્રાદેશિક સેના સાથે સિમ્યુલેટેડ ઉભયચર યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો. 1930માં, લંડન નૌકાદળ સંધિ પર હસ્તાક્ષર કરવા માટે રોયલ નેવીએ નવા પ્રાપ્ત કરતા પહેલા જૂના વિધ્વંસકોને નિવૃત્ત કરવાની જરૂર હતી. ટ્રિબ્યુન નિવૃત્તિ માટે પસંદ કરાયેલા લોકોમાંથી એક હતું અને 1931માં વિનાશકને તોડી પાડવા માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન એન્ડ ડેવલપમેન્ટ ટ્રિબ્યુન બારમા યુદ્ધના બાંધકામ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે 7 એપ્રિલ 1917ના રોજ બ્રિટિશ નૌકાદળ દ્વારા આદેશ અપાયેલા તેત્રીસ વિધ્વંસકોમાંનું એક હતું. આ ડિઝાઇન તેના કરતાં સસ્તા અને ઝડપી વિકલ્પ તરીકે રજૂ કરાયેલ ડિઝાઇનનો વિકાસ હતો. આર વર્ગ સાથેના તફાવતો નાના હતા, જેમ કે સર્ચલાઇટને પાછળ ખસેડવા. ટ્રિબ્યુનની કુલ લંબાઈ અને લંબ વચ્ચેની લંબાઈ હતી. બીમ અને ડ્રાફ્ટ હતી. વિસ્થાપન સામાન્ય અને ઊંડો ભાર હતો. ત્રણ વ્હાઇટ-ફોર્સ્ટર બોઇલરોએ બ્રાઉન-કર્ટિસ સજ્જ વરાળ ટર્બાઇનના બે સેટને વરાળ પૂરી પાડી હતી અને બે શાફ્ટ ચલાવતા હતા, જે સામાન્ય લોડિંગ અને ઊંડા લોડ પર ડિઝાઇન ઝડપ આપે છે. બે ફનલ ફીટ કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ બળતણ તેલનું વહન કરતું હતું, જેણે એ. ટી. ની ડિઝાઇન શ્રેણી આપી હતી. શસ્ત્રસરંજામમાં જહાજની મધ્ય રેખા પર ત્રણ ક્યુએફ એમકે IV બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો. એક ફોરકાસ્ટલ પર ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું, એક ફનલ અને એક પાછળની વચ્ચેના પ્લેટફોર્મ પર. આ જહાજમાં હવાઈ સંરક્ષણ માટે એક જ 2-પાઉન્ડરની "પોમ-પોમ" વિમાનવિરોધી બંદૂક પણ ગોઠવવામાં આવી હતી. ચાર નળીઓ બે જોડિયા ફરતા માઉન્ટોમાં ફીટ કરવામાં આવી હતી. જહાજની રચના સુપરસ્ટ્રક્ચરની બંને બાજુએ બે ટોરપિડો ટ્યુબને માઉન્ટ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી, જે સીધા પ્રભારી અધિકારી દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે, પરંતુ આ માટે ફોરકાસ્ટલ પ્લેટિંગને કાપી નાખવાની જરૂર હતી. આનાથી વહાણ ખૂબ ભીનું થઈ ગયું હતું, તેથી તેને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. બચેલા વજનથી ભારે માર્ક વી 21-ઇંચના ટોરપિડોને વહન કરવામાં સક્ષમ બન્યું. ચાર ઊંડાઈ ચાર્જ ચ્યુટ્સ પાછળ ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજમાં 90 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. 7 એપ્રિલ 1917ના રોજ બાંધકામ અને કારકિર્દીનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જે. સેમ્યુઅલ વ્હાઇટ દ્વારા 21 ઓગસ્ટના રોજ યાર્ડ નંબર 1506 સાથે આઇલ ઓફ વાઇટ પર ઇસ્ટ કોવ્ઝ ખાતે ટ્રિબ્યુનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને તે પછીના વર્ષે 28 માર્ચના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ 16 જુલાઈના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. આ નામ ધરાવતું જહાજ પાંચમું હતું, જે પ્રાચીન રોમના ટ્રિબ્યુનને યાદ કરતું હતું. કમિશનિંગ પર, ટ્રિબ્યુન ભૂમધ્ય નૌકાદળના એજીયન સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાયો. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ બંધ થતાં, વિનાશકને યુદ્ધવિરામ પહેલાં કોઈ કાર્યવાહી જોવા મળી ન હતી, અને છઠ્ઠા વિનાશક ફ્લોટિલાના ભાગ રૂપે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં રહ્યું હતું. આ સમય સુધીમાં, વધુને વધુ લડાયક રશિયન ગૃહયુદ્ધને કારણે રોયલ નેવીએ શ્વેત રશિયન દળોને ટેકો આપવા અને ક્રિમીયાને ખાલી કરાવવા સહિત સંઘર્ષમાંથી ઉદ્ભવેલી શરણાર્થી કટોકટીનું સંચાલન કરવા માટે કાળા સમુદ્રમાં જહાજો મોકલ્યા હતા. ટ્રિબ્યુનને જાન્યુઆરી 1920માં ક્રિમીયામાં કાર્કિનિટ ખાડીમાં મોકલવામાં આવ્યું હતું. તે જ સમયે, ગ્રીસ અને તુર્કી વચ્ચેનું યુદ્ધ વધી રહ્યું હતું અને તુર્કીનું સ્વતંત્રતાનું યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું હતું. 27 માર્ચના રોજ, વિધ્વંસક કોન્સ્ટેન્ટિનોપલની મુલાકાત પર સીપ્લેન વાહક અને યુદ્ધ જહાજ સાથે ગયો હતો. સાથીઓએ શહેરનું સંચાલન સંભાળી લીધું હતું અને શ્વેત રશિયનોને ટેકો આપતા મોટાભાગના દળોને હવે આ નવા જોખમ તરફ વાળવામાં આવ્યા હતા. 8 ડિસેમ્બર 1921ના રોજ, ટ્રિબ્યુનને રશિયન સંઘર્ષમાં છેલ્લા નૌકાદળના અભિયાનોમાંથી એકમાં માયકોલાઇવ મોકલવામાં આવ્યો હતો. ટ્રિબ્યુન વાસ્તવિક સ્થળાંતરમાં કેવી રીતે સામેલ હતું તેના સમકાલીન પુરાવાઓનો અભાવ હોવા છતાં, સમકાલીન લોકો દ્વારા ઓપરેશનને સફળ માનવામાં આવતું હતું. તે પછીના વર્ષે 1 ડિસેમ્બરના રોજ, વિનાશક ફરીથી કોન્સ્ટેન્ટિનોપલમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યો હતો. તાજેતરની ચાણક કટોકટીએ બ્રિટિશ શાસક વર્ગને હચમચાવી દીધો હતો અને કાર્લટન ક્લબની બેઠક સાથે ડેવિડ લોયડ જ્યોર્જની સરકારનું પતન થયું હતું. વિનાશકને 2 ડિસેમ્બરના રોજ ચાણક મોકલવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ કોઈ કાર્યવાહી જોવા મળી ન હતી અને બીજા દિવસે માલ્ટા પરત ફર્યો હતો. જાન્યુઆરી 1923માં ટ્રિબ્યુન હજુ પણ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં જોવા મળ્યું હતું. ત્યારબાદ તરત જ, વિનાશક જહાજ યુકે પરત ફર્યું હતું અને તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ટ્રિબ્યુનની ભલામણ કરવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ તે એટલાન્ટિક ફ્લીટના સેવન્થ ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં જોડાયો હતો. ત્યારબાદ આ જહાજ પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે વધુ આઠ વર્ષ સુધી કાર્યરત રહ્યું હતું. 8 ઓગસ્ટ 1929ના રોજ, ટ્રિબ્યુને ટેલ્સકોમ્બની આસપાસની યુદ્ધ રમતમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં રોયલ નેવી અને ટેરિટોરિયલ આર્મીની લંડન રેજિમેન્ટના એકમોનું સંયોજન કરીને સિમ્યુલેટેડ એમ્ફિબિયસ યુદ્ધ સામેલ હતું. 26 જૂન 1930ના રોજ, વિધ્વંસકે ઉપસ્થિતોને નૌકાદળની શક્તિનું પ્રદર્શન જોવા માટે શાહી પત્રકાર પરિષદમાં મોકલ્યા હતા. વિધ્વંસકે લક્ષ્ય જહાજ પર ટોરપીડો છોડ્યો અને સબમરીન દ્વારા તેના પર હુમલો કરવામાં આવ્યો. ટોર્પિડોઝ તેમના લક્ષ્યો હેઠળ દોડ્યા હતા, જેનાથી તેમને નુકસાન થયું ન હતું પરંતુ સિમ્યુલેટેડ હિટ થયા હતા. 7 ઓક્ટોબરના રોજ, જહાજ R101 દુર્ઘટનાના પીડિતોની કેટલીક શબપેટીઓ ફ્રાન્સથી બ્રિટન પરત લઇ ગયું હતું. 22 એપ્રિલ 1930ના રોજ, યુનાઇટેડ કિંગડમે લંડન નૌકાદળ સંધિ પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જેણે નૌકાદળ ચલાવી શકે તેવા કુલ વિનાશક ટનનેજને મર્યાદિત કરી દીધું હતું. એસ વર્ગને જૂની માનવામાં આવી હતી અને સી અને ડી-વર્ગના વિનાશક સહિત વધુ આધુનિક જહાજો સાથે બદલવામાં આવી હતી. જુલાઈ 1931માં, ટ્રિબ્યુનને પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે કટોકટી વિનાશક તરીકે બદલવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ટ્રિબ્યુનના ક્રૂને બહેન જહાજમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. 17 ડિસેમ્બરના રોજ, વિનાશક જહાજ ન્યૂપોર્ટ, વેલ્સના કેશમોરને વેચવામાં આવ્યું હતું અને તૂટી ગયું હતું. પેનન્ટ નંબરો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1918 જહાજો એસ-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર (1917) રોયલ નેવી જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના આઇલ ઓફ વાઇટ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના ડિસ્ટ્રોયર પર બાંધવામાં આવ્યા હતા.