Kien Bridge
કિએન બ્રિજ (વિએતનામીઝઃ) એ વિયેતનામના હૈફોંગમાં કિમ નદી પર ફેલાયેલો એક માર્ગ પુલ છે. વર્ણન કિયાન બ્રિજ એ હાર્પ સિસ્ટમ સાથે કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજ છે. પુલની લંબાઈ તેની લંબાઈ સાથે છે. તે વિયેતનામના રાષ્ટ્રીય માર્ગ 10 પર એક મુખ્ય કડી છે, જે હૈફોંગમાં કેમ નદી પર માર્ગ પૂરો પાડે છે, જે આખરે પ્રવાસીઓને લાલ નદીના ડેલ્ટામાંથી વધુ સરળતાથી પસાર થવામાં મદદ કરે છે. કિયાન બ્રિજના ઉદઘાટન પહેલાં, નદીના કાંઠાઓ વચ્ચે જવા માટે હોડી અથવા ફેરી દ્વારા મુસાફરી કરવી જરૂરી હતી. બાંધકામ 2001 માં જાપાનીઝ અને વિએતનામીઝ કંપની વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસ તરીકે શરૂ થયું હતું. આ વિસ્તારમાં નદીના પટની જટિલ ભૂસ્તરશાસ્ત્રને સંબોધવા માટે બાંધકામ પ્રક્રિયામાં વિવિધ પદ્ધતિઓની જરૂર હતી. આમાં લગભગ ક્રેન ટાવરની સ્થાપના તેમજ કેન્ટિલીવર પદ્ધતિનો ઉપયોગ સામેલ હતો. બાંધકામ દરમિયાન, ક્રેને 14,300 ટન વજનના 110 બોક્સ ગર્ડર બ્લોક્સને માઉન્ટ કર્યા હતા. કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજ તરીકે, બાંધકામ માટે 36 જોડી બનાવવા માટે 375 ટન પ્રીસ્ટ્રેસ્ડ કેબલના ટેન્શનની જરૂર હતી. એકંદરે, એવો અંદાજ લગાવવામાં આવ્યો હતો કે કિયાન પુલના નિર્માણ માટે 5,000 મીટર 3 પ્રબલિત કોંક્રિટ અને 6,910 ટન સ્ટીલની જરૂર હતી. ઓપરેશન ધ બ્રિજનું ઉદ્ઘાટન 28 સપ્ટેમ્બર, 2003ના રોજ થયું હતું. આ પુલ ક્વાંગ નિન્હ પ્રાંતના હૈફોંગ શહેરને વિયેતનામના ઉત્તરપૂર્વ અને ઉત્તર મધ્ય પ્રદેશો સાથે જોડે છે, જેનાથી બે કોમ્યુન્સ એન હોંગ અને કિયાન બાઈ હૈફોંગ વચ્ચે માર્ગ બનેલો છે. તે ઝડપથી એક લોકપ્રિય માર્ગ બની ગયો કારણ કે આ પ્રદેશમાં ઔદ્યોગિક વિકાસને કારણે પુલનો ઉપયોગ કરીને ટ્રેક્ટર-ટ્રેલર્સનો નિયમિત પ્રવાહ થતો હતો. તેની જાળવણીનો અભાવ ધીમે ધીમે રસ્તાની સપાટીના અધઃપતન તરફ દોરી ગયો. 2014 માં, સમાચાર આઉટલેટ થાન નિને ખાડાઓને "હાથીના માળાઓનું મેટ્રિક્સ" તરીકે વર્ણવ્યા હતા અને માર્ગના બગાડને કારણે ગંભીર, ક્યારેક જીવલેણ, ટ્રાફિક અકસ્માતોની જાણ કરી હતી. વાંકાચૂકા રેલિંગ અને વિસ્તરણ સાંધાને નુકસાન થયાના વધુ અહેવાલો મળ્યા હતા. વર્ષ 2021માં અધિકારીઓએ દા બેક બ્રિજ અને કિયાન બ્રિજ વચ્ચેના રસ્તા સહિત રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ 10ના રસ્તાઓના વ્યાપક સમારકામને મંજૂરી આપી હતી. સંદર્ભો વિયેતનામમાં રોડ બ્રિજ વિયેતનામમાં કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજ 2003માં પૂર્ણ થયેલા હૈફોંગ જાપાન-વિયેતનામ સંબંધોમાં ઇમારતો અને માળખાં