Miami Mineral Belt Railroad
મિયામી ખનિજ પટ્ટો રેલરોડ (એમએમબીઆર) એ દૂરના ઉત્તરપૂર્વીય ઓક્લાહોમામાં સ્થિત ત્રિ-રાજ્ય ખાણકામ જિલ્લાના તે ભાગમાં મિયામી અને પિચર મુખ્ય ખાણકામ વિસ્તારોને સેવા આપી હતી. તે તેના સમગ્ર ઇતિહાસ માટે સેન્ટ લૂઇસ-સાન ફ્રાન્સિસ્કો રેલ્વે (ફ્રિસ્કો) સાથે નજીકથી સંકળાયેલું હતું અને આખરે તેને ફ્રિસ્કોમાં સમાવી લેવામાં આવ્યું હતું. એમએમબીઆરની સ્થાપના 26 ફેબ્રુઆરી, 1917ના રોજ ઓક્લાહોમામાં અને 27 જૂન, 1917ના રોજ કેન્સાસમાં કરવામાં આવી હતી. તેનો એકમાત્ર શેરહોલ્ડર ટી. બી. સ્લિક, અને તેનું મુખ્ય મથક ઓક્લાહોમા શહેરમાં હતું. તે ફ્રિસ્કોની સક્રિય ભાગીદારી સાથે બનાવવામાં આવી હતી, જે ખૂબ જ ઉત્પાદક ખાણકામ વિસ્તારમાં પરિવહન વેપારનો હિસ્સો ઇચ્છતી હતી. તે ધ્યેય તરફ, ફ્રિસ્કોએ રેલરોડના સર્જકોને રેલ પૂરી પાડી અને ભાડે આપી હતી, અને જ્યાં સુધી રોકાણ પર 110% ચૂકવણી ન થાય ત્યાં સુધી બાંધકામ અને સાધનોના ખર્ચ પર 10 ટકા વળતરની ખાતરી આપી હતી. ફ્રિસ્કો અને તેની સંલગ્ન કેન્સાસ સિટી, ફોર્ટ સ્કોટ અને મેમ્ફિસ રેલ્વેએ પણ એમએમબીઆરને એન્જિન અને રોલિંગ સ્ટોક ભાડે આપ્યા હતા. આ રેખા પશ્ચિમ, ઉત્તર અને ઉત્તરપૂર્વમાં ક્વાપો, ઓક્લાહોમાથી પિચર, ઓક્લાહોમા થઈને અને બેક્સટર સ્પ્રિંગ્સ, કેન્સાસ, 11.05 માઇલ સુધી પ્રવાસ કરતી હતી, જે મિયામી અને પિચર લીડ ખાણકામ વિસ્તારોમાંથી એક લૂપ બનાવે છે. રેલવેએ 6 જુલાઈ, 1917ના રોજ કામગીરી શરૂ કરી હતી. વિવિધ બાજુ, યાર્ડ અને સ્પુર ટ્રેક સહિત, જે 1929માં કુલ 29 માઇલના હતા, રેલરોડમાં આખરે લગભગ 40 માઇલના ટ્રેકનો સમાવેશ થતો હતો. નામ હોવા છતાં, તે ક્યારેય મિયામી, ઓક્લાહોમા સુધી ચાલ્યું નહીં, જે દક્ષિણપશ્ચિમમાં હતું. આ લાઇન અનિવાર્યપણે ખાણ અને મિલ સ્પર્સમાંથી ટ્રાફિક એકત્ર કરવા અને તેને ક્વાપો અને બેક્સટર સ્પ્રિંગ્સ ખાતે ફ્રિસ્કો ઇન્ટરચેન્જ પોઇન્ટ સુધી લઈ જવા માટે સ્વિચિંગ ઓપરેશન હતી. મોટાભાગનો ટ્રાફિક આઉટબાઉન્ડ લીડ અને ઝિંક ઓરનો હતો, પરંતુ આ લાઇન કેટલાક ઇનબાઉન્ડ મર્ચેન્ડાઇઝ તેમજ મુસાફરોને સંભાળતા હતા. જ્યારે ફ્રિસ્કોને 1923માં લાઇન હસ્તગત કરવા માટે આઇસીસીની પરવાનગી આપવામાં આવી હતી, ત્યારે એવું લાગે છે કે ફ્રિસ્કોએ તેના બદલે લાઇન ભાડે આપી હતી, માત્ર 31 જુલાઈ, 1929ના રોજ વાહકનો સ્ટોક હસ્તગત કર્યો હતો. 1 જાન્યુઆરી, 1930 થી અસરકારક, આ લાઇન ફ્રિસ્કોને પરત ભાડે આપવામાં આવી હતી, જ્યાં ફ્રિસ્કોના આંતરિક હેતુઓ માટે તે ઉત્તરીય વિભાગના આફ્ટન પેટા-વિભાગની પિચર શાખા બની હતી. 1950ના મધ્ય સુધી આ લાઇનને સત્તાવાર રીતે ફ્રિસ્કોમાં સમાવી લેવામાં આવી ન હતી. સંદર્ભો ઓક્લાહોમા રેલરોડ્સ ઓક્લાહોમા રેલરોડ્સને નિષ્ક્રિય કરે છે