Thermotank Ltd
થર્મોટેંક હીટિંગ, વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનીંગમાં વિશેષતા ધરાવતી સ્કોટિશ ઇજનેરી કંપની હતી, જેની સ્થાપના એલેક્ઝાન્ડર વિલિયમ સ્ટુઅર્ટ અને તેના બે ભાઈઓ વિલિયમ અને ફ્રેડરિક દ્વારા 1900માં ગ્લાસગોમાં કરવામાં આવી હતી. આ વ્યવસાય એલેક્ઝાન્ડરની શોધ, થર્મોટેન્ક પર આધારિત હતો, જે દરિયાઈ ઉપયોગ માટે રચાયેલ એક પ્રણાલી છે જે જહાજો પર હવામાં ફેરફાર સાથે સતત તાપમાન જાળવી શકે છે. 1922માં, એલેક્ઝાન્ડર સ્ટુઅર્ટે પંકા લૂવરની શોધ અને પેટન્ટ કરાવી હતી, જે જરૂરિયાત મુજબ હવાના પુરવઠાને નિયંત્રિત અને નિર્દેશિત કરવામાં સક્ષમ હતું. પંકા લૂવર જહાજો, ટ્રેનો, ઇમારતો અને વિમાનોમાં ફીટ થયેલું વિશ્વભરમાં જાણીતું ઉપકરણ બની ગયું. થર્મોટેન્ક કંપની 1898 થી હજારો જહાજોમાં સ્થાપિત ઉપકરણો સાથે દરિયાઇ એર કન્ડીશનીંગ પ્રણાલીઓમાં વિશ્વની અગ્રણી બની હતી, જેમાં સૌથી વધુ નોંધપાત્ર રીતે, કુનાર્ડ લાઇનના આર. એમ. એસ. લુસિટાનિયા અને આર. એમ. એસ. મૌરેટાનિયા (1907), આર. એમ. એસ. એક્વિટેનિયા (1913), આર. એમ. એસ. ક્વીન મેરી (1934) અને આર. એમ. એસ. ક્વીન એલિઝાબેથ (1938) અને ફ્રેન્ચ લાઇનના એસ. એસ. નોર્મેન્ડી (1932), રોયલ મેઇલના આર. એમ. એસ. એન્ડીસ (1939), પી. એન્ડ. ઓ. ના એસ. એસ. કેનબેરા (1961) જેવા મહાન દરિયાઈ જહાજોનો સમાવેશ થાય છે. બ્રિટિશ નૌકાદળ દ્વારા તેના ઘણા યુદ્ધ જહાજોમાં સ્થાપન માટે થર્મોટેન્ક પ્રણાલી પણ અપનાવવામાં આવી હતી. 1959 માં, કંપની લાંબા સમયથી સહયોગીઓ અને રેફ્રિજરેશન નિષ્ણાતો જે એન્ડ ઇ હોલ એન્ડ કંપની સાથે ભળી ગઈ અને હોલ થર્મોટેન્ક લિમિટેડની રચના કરી. ઇતિહાસ 1897 માં, ક્લાઇડ નદી પર ક્લાઇડેબેંક ખાતે શિપબિલ્ડર્સ જે એન્ડ જી થોમસન એન્ડ કંપનીના વિદ્યુત વિભાગના વડા એલેક્ઝાન્ડર વિલિયમ સ્ટુઅર્ટે ઉપકરણની શોધ કરી જેને તેમણે થર્મોટેન્ક નામ આપ્યું. આ એક એવી પ્રણાલી હતી જે બહારના તાપમાનને ધ્યાનમાં લીધા વિના જહાજના ડબ્બાની અંદર સતત તાપમાન જાળવવા માટે સક્ષમ હતી. 1898 માં, પ્રથમ થર્મોટેન્ક રશિયન સ્વયંસેવક ફ્લીટ જહાજ, કોસ્ટ્રોમામાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે થોમસનના યાર્ડમાં રિફિટ કરવામાં આવી રહ્યું હતું. આ પહેલીવાર હતું જ્યારે આવી સિસ્ટમ ક્યાંય પણ ફીટ કરવામાં આવી હતી. પછીના ત્રણ જહાજો હતાઃ કુમાનો મારુ, એસી અને કેપ પોલોનિયા. તે સમયની પ્રમાણભૂત વરાળ પાઇપ હીટિંગ સિસ્ટમની સરખામણીમાં, કોસ્ટ્રોમા પરના પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે થર્મોટેન્ક સિસ્ટમ તરત જ ગરમ થવા લાગી હતી. 15 મિનિટમાં તાપમાન 11 ડિગ્રી ફેરનહીટ અને 30 મિનિટમાં 17 ડિગ્રી ફેરનહીટ સુધી વધી ગયું હતું. આ ડબ્બાની લંબાઈ 14,803 ઘન ફૂટ હતી અને તેમાં 246 લોકો હતા. તે જ સમયે થર્મોટેંકે પ્રતિ કલાક 6.9 વખત હવા બદલી. 1898 માં, એલેક્ઝાન્ડર વિલિયમ સ્ટુઅર્ટે યુનાઇટેડ કિંગડમમાં 'જહાજ પર ઉપયોગ માટે વેન્ટિલેટિંગ અને હીટિંગ અથવા કૂલિંગ ઉપકરણમાં સુધારાઓ' શીર્ષક હેઠળ તેમની શોધની પેટન્ટ કરી હતી. પેટન્ટમાં ગરમ અને ઠંડી બંને હવાના નિયંત્રણની કલ્પના કરવામાં આવી હતી, જોકે કોસ્ટ્રોમામાં સ્થાપિત થર્મોટેન્ક માત્ર ગરમ હવા પહોંચાડે છે. 1900માં, એલેક્ઝાન્ડર વિલિયમ સ્ટુઅર્ટે તેમના ભાઈઓ વિલિયમ મેક્સવેલ સ્ટુઅર્ટ (1875-1926) અને ફ્રેડરિક ચાર્લ્સ સ્ટુઅર્ટ (1878-1950) સાથે મળીને થર્મોટેન્ક વેન્ટિલેટિંગ કંપનીની સ્થાપના કરી હતી, જેની કચેરીઓ 55 વેસ્ટ રીજન્ટ સ્ટ્રીટ, ગ્લાસગો ખાતે હતી. કંપની થર્મોટેન્ક પ્રણાલીના સલાહકારો અને ડિઝાઇનરો હતા પરંતુ ઉત્પાદકો નહોતા. 1901ની શરૂઆતમાં, થર્મોટેન્ક સિસ્ટમ જાપાનીઝ સ્ટીમર કુમાનો મારુ પર સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જે ગ્લાસગોમાં ફેરફિલ્ડ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ એન્જિનિયરિંગ કંપનીના શિપયાર્ડમાં બાંધકામ હેઠળ હતી. થર્મોટેન્ક કંપનીએ ગરમી અને ઠંડક માટે સક્ષમ આ સ્થાપનને એર કન્ડીશનીંગનો પ્રથમ દરિયાઈ ઉપયોગ ગણાવ્યો હતો, જોકે તે શબ્દ પછી સુધી ઉપયોગમાં ન હતો. ધ મરીન એન્જિનિયર અને શિપિંગ ગેઝેટ અને લોયડ્સ લિસ્ટ દ્વારા આ પ્રણાલીનું વર્ણન આ રીતે કરવામાં આવ્યું હતુંઃ કેબિનને વેન્ટિલેટ કરવા અને ગરમ કરવા અથવા ઠંડક આપવાની વ્યવસ્થા નવીન છે અને તે ખૂબ જ સાવચેતીભર્યા વિચારોનું પરિણામ છે. સ્ટુઅર્ટની ચાર પેટન્ટ થર્મોટેન્ક, જરૂરી ઇલેક્ટ્રિક પંખા વગેરે સાથે રજૂ કરવામાં આવી છે, અને સ્ટીલની થડ સાથે જોડાણમાં કામ કરવાથી વિવિધ ખંડો તરફ દોરી જાય છે. દરેક કેબિનનું પોતાનું એડજસ્ટેબલ લૂવર હોય છે, જેથી હવાના પ્રવેશને સારી રીતે એડજસ્ટ કરી શકાય. તેનું તાપમાન પણ નિયંત્રિત કરી શકાય છે, કારણ કે રેફ્રિજરેટિંગ મશીનમાંથી ખારા પાઈપોની સિસ્ટમ થર્મોટેન્ક કોઇલ સાથે જોડાય છે, અને ગરમ આબોહવામાં ફરતી હવાને ઠંડુ કરી શકાય છે '1905 માં, થર્મોટેન્ક સિસ્ટમને કુનાર્ડ લાઇનર્સ આર. એમ. એસ. લુસિટાનિયા અને આર. એમ. એસ. મૌરેટાનિયા પર સ્થાપિત કરવા માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી, જે ટૂંક સમયમાં વિશ્વના સૌથી મોટા અને સૌથી પ્રતિષ્ઠિત જહાજો બનશે. 1907માં, થર્મોટેન્ક વેન્ટિલેટિંગ કંપનીએ અત્યાર સુધી સલાહકારો અને ડિઝાઇનરો તરીકે કામ કર્યું હતું, ગોવન, ગ્લાસગોમાં હેલેન સ્ટ્રીટ ખાતે જગ્યા હસ્તગત કરી હતી, જ્યાં તેમણે થર્મોટેન્ક સિસ્ટમના ઘટકો તેમજ અન્ય ગરમી અને વેન્ટિલેટિંગ ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. 1908 સુધીમાં, થર્મોટેન્ક જહાજોમાં ફીટ કરવામાં આવી હતી, જેમાં નીચેની લાઇનોનો સમાવેશ થાય છેઃ કનાર્ડ લાઇન, એલન લાઇન, કેનેડિયન પેસિફિક સ્ટીમશિપ્સ, લોયડ સબાઉડો, મિડલેન્ડ રેલવે, નેવિગેઝિઓન જેનરેલ ઇટાલિયાના, ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે, ઇજિપ્તની મેઇલ સ્ટીમશિપ કંપની, અમેરિકન લાઇન, રશિયન સ્વયંસેવક ફ્લીટ, નિપ્પોન યુસેન, રેડ સ્ટાર લાઇન, હોલેન્ડ અમેરિકા લાઇન, ગ્રેટ ઇસ્ટર્ન રેલવે, વ્હાઇટ સ્ટાર લાઇન, કોમ્પેની જનરલ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક, ભારત સરકાર, ફ્રેટેલી કોસ્યુલિક. બ્રિટિશ, જાપાની, રશિયન, ઇટાલિયન, બ્રાઝિલિયન, પોર્ટુગીઝ અને આર્જેન્ટિનાની નૌકાદળો માટે પણ થર્મોટેન્ક ફીટ કરવામાં આવી હતી. 1910 સુધીમાં, શિપિંગ ગેઝેટ અને લોઈડ્સ લિસ્ટ અનુસાર, "થર્મોટેન્ક વિશ્વના મોટાભાગના 'ઉચ્ચ-વર્ગના સ્ટીમર' માં ફીટ થઈ ગયા હતા. 1920માં કંપનીએ તેનું નામ બદલીને થર્મોટેંક લિમિટેડ કર્યું હતું. 1922માં, એલેક્ઝાન્ડર વિલિયમ સ્ટુઅર્ટે ઘણા પ્રયોગો પછી પંકા લૂવરની શોધ કરી અને પેટન્ટ કરાવી. પંકા લૂવરની રજૂઆત પહેલાં, જગ્યામાં હવાની યાંત્રિક ડિલિવરી ડક્ટિંગ દ્વારા કરવામાં આવતી હતી જે ગ્રીલ અથવા લૌવરમાં સમાપ્ત થાય છે. અનુચિત ઘોંઘાટ અને અગવડતા વિના આ હાંસલ કરવામાં આવ્યું હતું તેની ખાતરી કરવા માટે, હવાનો વેગ પ્રતિ સેકન્ડ 4 થી 8 ફૂટથી વધુ ન હતો. સ્ટુઅર્ટની પંકા લૂવર, 20મી સદીની સૌથી સર્વવ્યાપક વસ્તુઓમાંની એક બનવા ઉપરાંત, 30 થી 50 ફૂટ પ્રતિ સેકન્ડની ઝડપે હવા પહોંચાડવાની મંજૂરી આપી હતી. વધુમાં લૌવરની નોઝલ હાથ દ્વારા હવાને ચોક્કસ ત્રિજ્યામાં નિર્દેશિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. પંકા લૂવરનું ઉત્પાદન ત્રણ પ્રકારમાં કરવામાં આવ્યું હતું, જે દરેક ચોક્કસ પ્રકારની ડિલિવરી માટે યોગ્ય હતું. મૂળભૂત શબ્દોમાં, તે હવાના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરી શકે છે અને તેને ચોક્કસ ત્રિજ્યામાં નિર્દેશિત કરી શકે છે. પંકા લુવરે જહાજો, વિમાનો, ટ્રેનો અને ઇમારતોમાં ફીટ કરવામાં આવી હતી, જેમાં ક્રાઇસ્લર બિલ્ડિંગ, ન્યૂયોર્ક, ધ સેવોય હોટેલ, લંડન, મેઇજી ઇન્શ્યોરન્સ બિલ્ડિંગ, ટોક્યો, હાઉસ ઓફ એસેમ્બલી, કેપ ટાઉન અને બ્રિટિશ મ્યુઝિયમ, લંડનનો સમાવેશ થાય છે. તેઓ હવાઈ જહાજ ગ્રાફ ઝેપ્પેલીનમાં પણ ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. થર્મો-રેગ લૂવર એ પંકા લૂવરનો વિકાસ હતો જ્યાં ઉત્પાદન તાપમાનને લૌવર પર નિયંત્રિત કરી શકાય છે. 1939-45. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન વિવિધ પ્રકારના આશરે દસ લાખ થર્મોટેન્ક પંકા લૂવર્સ પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી પચાસ હજાર વિમાનો માટે હતા. નૌકાદળના જહાજો માટે પચાસ હજાર નૌકાદળના પ્રકારના પંખા પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા અને વેપારી જહાજોમાં આશરે 1500 હીટિંગ, વેન્ટિલેટિંગ અને એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ્સ અને યુદ્ધ જહાજોમાં 600 સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. કોલસાની ખાણો, ભૂગર્ભ રેલવે અને રેફ્રિજરેટેડ ફૂડ સ્ટોર્સ માટે લગભગ 450 માઇલના ટ્રંકિંગનું ઉત્પાદન તેમજ વેન્ટિલેટિંગ પંખાઓનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. 'ગુપ્ત' યોજનાઓમાં નોર્થ આફ્રિકન કેમ્પેઇનનું બેટલ હેડક્વાર્ટર અને ડી ડે માટે મલબેરી પ્રોજેક્ટ સામેલ હતા. 1 9 45 સુધીમાં, થર્મોટેન્ક સાધનો 5 કરોડ ટનથી વધુ શિપિંગમાં, મોટી સંખ્યામાં ટ્રેનો અને વિમાનોમાં અને ઘણી પ્રખ્યાત જાહેર ઇમારતોમાં ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. લંડન, લિવરપૂલ અને ન્યૂકેસલમાં ઓફિસો અને કામો ખોલવામાં આવ્યા હતા. 1946 સુધીમાં, યુકેમાં ઓફિસો અને કાર્યો ઉપરાંત, થર્મોટેંકની ઓફિસો મોન્ટ્રીયલ અને જોહાનિસબર્ગમાં હતી. 1950માં, વિલિયમ મેક્સવેલ સ્ટુઅર્ટના પુત્ર ઇયાન મેક્સવેલ સ્ટુઅર્ટ (1916-1985) એ થર્મોટેન્ક લિમિટેડના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર તરીકેનો કાર્યભાર સંભાળ્યો. 1959માં J & E હોલ એન્ડ કંપની લિમિટેડ સાથે વિલિનીકરણ J & E હોલ લાંબા સમયથી સ્થાપિત કંપની હતી, જે ડાર્ટફોર્ડ સ્થિત P & Oની પેટાકંપની હતી, જે મુખ્યત્વે રેફ્રિજરેશન પ્લાન્ટના ઉત્પાદકો તરીકે જાણીતી હતી. થર્મોટેંકે તેમની એર કન્ડીશનીંગ પ્રણાલીઓમાં હોલ્સ રેફ્રિજરેશન પ્લાન્ટનો ઉપયોગ કર્યો હતો જ્યારે હોલ્સે થર્મોટેંકની એર કન્ડીશનીંગ કુશળતાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. વિલિનીકરણ સમયે, ગ્લાસગોના ઇયાન એમ. સ્ટુઅર્ટની મધ્યસ્થીમાં, હોલ્સે 4,500 લોકોને અને થર્મોટેન્કએ 1,500 લોકોને રોજગારી આપી હતી. હોલ-થરમોટેંક લિમિટેડ નામની એક હોલ્ડિંગ કંપનીની રચના કરવામાં આવી હતી, જેના અધ્યક્ષ (સર) ઇયાન એમ. સ્ટુઅર્ટ હતા. વિલિનીકરણ સમયે, થર્મોટેંકની સંખ્યાબંધ પેટાકંપનીઓ હતી, લુમેનેટેડ સીલિંગ્સ લિમિટેડ, સાઉન્ડ કંટ્રોલ લિમિટેડ, એકોસ્ટિકલ ઇન્વેસ્ટિગેશન એન્ડ રિસર્ચ ઓર્ગેનાઇઝેશન લિમિટેડ (AIRO), થર્મોટેંક પ્લાસ્ટિક લિમિટેડ. વધુમાં થર્મોટેંકની શાખાઓ ઓસ્ટ્રેલિયા, કેનેડા, ઇરાક, નોર્વે, દક્ષિણ આફ્રિકા, યુએસએ અને પશ્ચિમ જર્મનીમાં હતી. થર્મોટેન્ક સાથે હોલ્સના વિલિનીકરણ પછી વેન્ટ-એક્સિયા લિમિટેડ, પંખાઓના ઉત્પાદકો અને ખાસ કરીને વિન્ડો ફેનનું સંપાદન થયું હતું. 1962માં, હોલ થર્મોટેંકે એર કન્ડીશનીંગ અને રેફ્રિજરેશનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા હીટ ટ્રાન્સફર ઉત્પાદનોના ઉત્પાદકો સિયરલ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની લિમિટેડને હસ્તગત કરી હતી. જૂથ પુનર્ગઠન 1968-70 પુનર્ગઠન પછી, J & E હોલનું નામ બદલીને હોલ થર્મોટેન્ક ઇન્ટરનેશનલ લિમિટેડ (HTI) કરવામાં આવ્યું હતું, જે બદલામાં કરાર (HTI એન્જિનિયરિંગ અને HTI સેવાઓ) અને ઉત્પાદન (J & E હોલ પ્રોડક્ટ્સ, થર્મોટેન્ક પ્રોડક્ટ્સ અને સિયરલ પ્રોડક્ટ્સ) માં વિભાજિત કરવામાં આવ્યું હતું. કરાર હોલ-થરમોટેંક ઇન્ટરનેશનલ શીર્ષક હેઠળ ગ્લાસગો અને ડાર્ટફોર્ડ ખાતે આધારિત હતો. જેમાં J & E હોલ, થર્મોટેન્ક લિમિટેડ અને સિયરલે પ્રોડક્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે. ગ્લાસગોએ દરિયાઈ એર કન્ડીશનીંગ, હીટિંગ અને વેન્ટિલેટિંગ સાધનોની કન્સલ્ટન્સી, ડિઝાઇન, સપ્લાય ઇન્સ્ટોલેશન અને કમિશનિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. ડાર્ટફોર્ડે એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમો માટે કાર્ગો રૂમ પ્લાન્ટથી રેફ્રિજરેશન મશીનરી સુધી રેફ્રિજરેશન કરાર સેવા પૂરી પાડી હતી. 1976માં, હોલ થર્મોટેન્ક ગ્રૂપ્સને એપીવી હોલ્ડિંગ્સ દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને એપીવી હોલ રાખવામાં આવ્યું હતું. 1994માં, એપીવી હોલ મલેશિયન જૂથ ઓવાયએલને વેચવામાં આવ્યો હતો અને જે એન્ડ ઇ હોલનું નામ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. 2006માં, ડાઇકિન ઇન્ડસ્ટ્રીઝ લિમિટેડે આ જૂથને હસ્તગત કર્યું હતું. સંદર્ભો સ્કોટલેન્ડની ઇજનેરી કંપનીઓ