List of Victorian Government infrastructure plans, proposals and studies
1929 મેટ્રોપોલિટન ટાઉન પ્લાનિંગ કમિશન પ્લાન વિક્ટોરિયન રાજ્ય સરકાર દ્વારા 1922માં સ્થપાયેલ મેટ્રોપોલિટન ટાઉન પ્લાનિંગ કમિશને 1929માં એક અહેવાલ તૈયાર કર્યો હતો, જેમાં ફાઇન્ડર્સ સ્ટ્રીટ સ્ટેશન પર ભીડ ઘટાડવા માટે પ્રદર્શન અને વિક્ટોરિયા શેરીઓમાંથી પસાર થતી મધ્ય મેલબોર્નમાં નવી ભૂગર્ભ રેલવેની ભલામણ કરવામાં આવી હતી. આ યોજનામાં એવી પણ દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતીઃ માછીમારોમાં એક રેલ લૂપ બેન્ડ કેવ અને કેવ ઇસ્ટની નીચે ટનલ દ્વારા ડોનકાસ્ટર માટે એક રેલ લાઇન માલવર્ન ઇસ્ટથી ગ્લેન વેવરલી સુધી એક રેલ વિસ્તરણ સ્પેન્સર સ્ટ્રીટ સ્ટેશન અને પોર્ટ મેલબોર્ન અને સેન્ટ કિલ્ડા લાઇનને જોડતો એક પુલ 1940 એશવર્થ ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ પ્લાન વિક્ટોરિયન રેલવેના ચીફ એન્જિનિયર ફોર વેઝ એન્ડ વર્ક્સ દ્વારા 1940ના અહેવાલમાં ભૂગર્ભ શહેર રેલવે, કેવ સ્પર દ્વારા ડોનકાસ્ટર સુધીની લાઇન અને માલવર્ન ઇસ્ટ ખાતે ગ્લેન વેવરલી લાઇન સાથે અલામેન લાઇનના જોડાણ સહિત સંખ્યાબંધ રેલ સુધારણા કાર્યોની ભલામણ કરવામાં આવી હતી. 1954 મેલબોર્ન મેટ્રોપોલિટન પ્લાનિંગ સ્કીમ રિપોર્ટ મેલબોર્ન એન્ડ મેટ્રોપોલિટન બોર્ડ ઓફ વર્ક્સ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલી 1954ની વ્યૂહરચનાએ મેલબોર્નના જમીન-ઉપયોગના આયોજન, ફ્રીવેના વ્યાપક નેટવર્ક અને પાર્ક સિસ્ટમમાં ફેરફારોની ભલામણ કરી હતી. તેણે લોન્સડેલ સ્ટ્રીટની નીચે ત્રણ સ્ટેશનો સાથે ભૂગર્ભ સીબીડી રેલ લાઇન સહિત રેલ નેટવર્કમાં કેટલાક વિસ્તરણની પણ ભલામણ કરી હતી. તેમાં એમ પણ કહેવામાં આવ્યું હતું કેઃ કામદારોના પરિવહન માટે સાત નવા સ્ટેશનો સાથે ઔદ્યોગિક માછીમારોના બેન્ડ વિસ્તારમાં એક નવી રેલ લૂપ એક નવી ઉત્તર-દક્ષિણ રેલ કડી અને પોર્ટ મેલબોર્ન લાઇન સાથે સ્પેન્સર સ્ટ્રીટ સ્ટેશનને જોડતો પુલ, સાઉથબેંકમાં નવા સ્ટેશન સાથે, હર્સ્ટબ્રિજ લાઇનની એક શાખા આલ્ફિંગ્ટનથી પૂર્વ પ્રેસ્ટન સુધી નોર્થકોટ, પ્રેસ્ટન અને હીડલબર્ગને સેવા આપવા માટે, ડેરબિન ક્રીકની બાજુમાં ચાલી રહી છે. મૂરાબિન અને હિગેટ સ્ટેશનો વચ્ચેની ફ્રેન્કસ્ટન લાઇનની એક શાખા બીચસાઇડ ઉપનગર બ્યુમારિસ સુધી ફ્રેન્કસ્ટનથી મોર્નિંગ્ટન સુધીની નવી મોર્નિંગ્ટન રેલવે લાઇન માઉન્ટ એલિઝા થઈને ફ્રેન્કસ્ટનથી મોર્નિંગ્ટન સુધીની નવી મોર્નિંગ્ટન રેલવે લાઇન અહેવાલમાં ટનલિંગના ઊંચા ખર્ચને કારણે ડોનકાસ્ટર સુધીની લાઇન સામે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. 1969 મેલબોર્ન પરિવહન યોજના હેનરી બોલ્ટેની વિક્ટોરિયન રાજ્ય સરકાર દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલી એક મોટી યોજનામાં 510 કિલોમીટરના ફ્રીવે અને સંખ્યાબંધ નવી રેલ લાઇનો બનાવવાની હાકલ કરવામાં આવી હતી. આ યોજના પ્રસ્તાવિત હતીઃ મધ્ય મેલબોર્નમાં એક ભૂગર્ભ રેલ લૂપ વિક્ટોરિયા પાર્ક સ્ટેશન ખાતે નેટવર્ક સાથે જોડતી ડોનકાસ્ટર માટે એક લાઇન મોનાશ યુનિવર્સિટી ક્લેટન માટે એક લાઇન અલ્ટોનાથી વેસ્ટોના સુધી એક વિસ્તરણ હંટીંગડેલથી ફર્ન્ટ્રી ગલી સુધી એક નવી લાઇન ડેન્ડેનોન્ગ અને ફ્રેન્કસ્ટનને જોડે છે વેરિબી, રોકબેંક, સનબરી, ક્રેગીબર્ન, કોલ્ડસ્ટ્રીમ, હેસ્ટિંગ્સ અને મોર્નિંગ્ટન સુધીની હાલની લાઇનો સાથે ઉપનગરીય વિદ્યુત સેવાના ઘણા વિસ્તરણ આ પ્રસ્તાવિત લાઇનોમાંથી કોઈ પણ ક્યારેય બનાવવામાં આવી ન હતી, સિવાય કે ભૂગર્ભ રેલ લૂપ કે જેનું બાંધકામ 1971માં શરૂ થયું હતું અને 1981 અને 1985ની વચ્ચે ક્રમશઃ ખોલવામાં આવ્યું હતું. વેરિબી, સનબરી અને ક્રેગીબર્ન સુધીની લાઇનોનું પણ આખરે વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1979 લોની અહેવાલ લેખકોના શબ્દોમાં કહીએ તો લોની અહેવાલનો ઉદ્દેશ હતોઃ વિક્ટોરિયાના તમામ રહેવાસીઓની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા સક્ષમ સંકલિત પરિવહન પ્રણાલીનું નિર્માણ કરવા માટે, રાજ્યના સંતુલિત વિકાસ પર પરિવહનની અસરને ખાસ ધ્યાનમાં રાખીને, વિક્ટોરિયાની અંદર અને વિક્ટોરિયાથી આવતા અને આવતા તમામ નૂર અને મુસાફરોના પરિવહનનો અભ્યાસ શરૂ કરવો. આ અભ્યાસમાં સબસિડી ઘટાડવા માટે જાહેર પરિવહન સેવાઓ ઘટાડવાનું અને ભાડામાં વધારો કરવાનું સૂચન કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે એવું પણ સૂચન કર્યું હતું કે વિક્ટોરિયાના મુખ્ય ધોરીમાર્ગોની નકલ કરવી જોઈએ અને આ ધોરીમાર્ગો પર મુખ્ય શહેરોની આસપાસ માર્ગ બાયપાસના નિર્માણને મંજૂરી આપવા માટે જમીનનું આરક્ષણ કરવું જોઈએ. મેલબોર્નમાં, એવી ભલામણ કરવામાં આવી હતી કે ઘણા ફ્રીવેનું નિર્માણ અને વિસ્તરણ કરવાની જરૂર છે 1999 લિન્કિંગ વિક્ટોરિયા સ્ટીવ બ્રેક્સની રાજ્ય સરકાર દ્વારા 1999માં શરૂ કરવામાં આવેલી વ્યૂહરચનામાં મેલબોર્ન એરપોર્ટ સાથે એરપોર્ટ રેલ લિંક અને કેટલીક પ્રાદેશિક રેલવે લાઇનો ફરીથી ખોલવાની હાકલ કરવામાં આવી હતી. 2002 "મેલબોર્ન 2030" મેલબોર્ન 2030 એ ગ્રેટર મેલબોર્નના મેટ્રોપોલિટન વિસ્તાર માટે વ્યૂહાત્મક આયોજન નીતિ માળખું છે, જેનો હેતુ 2001-2030 સમયગાળાને આવરી લેવાનો છે. આ સમયગાળા દરમિયાન મહાનગર વિસ્તારની વસ્તી એક મિલિયન લોકો વધીને 5 મિલિયનથી વધુ થવાની ધારણા છે. વસ્તીના અંદાજો હવે આગાહી કરે છે કે મેલબોર્નની વસ્તી તે સમય સુધીમાં 70 લાખ સુધી પહોંચી શકે છે અને ત્યારથી રાજ્ય સરકારે મેલબોર્નની ઉત્તર અને પશ્ચિમમાં શહેરી વિકાસની સીમાને છોડીને અને હરિયાળી પટ્ટાઓ સાથે સમાધાન કરીને નીતિ પર તેની વ્યૂહરચના બદલી છે. 2006 અમારા પરિવહન પડકારોને પહોંચી વળવું અમારા પરિવહન પડકારોને પહોંચી વળવું એ સ્ટીવ બ્રેક્સ લેબર સરકારની યોજના હતી, તે પરિવહન નેટવર્ક અને વિકસતા ઉપનગરોની આસપાસના મુદ્દાઓને ઉકેલવાની યોજના હતી. આ પ્રોજેક્ટમાં કેટલીક દરખાસ્તો હતીઃ સ્માર્ટબસ નેટવર્કને અપગ્રેડ કરવું, અને ડોનકાસ્ટર એરિયામાં બસોને મલ્ટિપલ રેલ ડુપ્લિકેશન અને ટ્રિપ્લિકેશન જેમાં કોલફિલ્ડથી ડેન્ડેનોંગ સુધીના ત્રીજા ટ્રેકનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં સાઉથ મોરાંગ લાઇન (2016માં બાંધવાની દરખાસ્ત) અને સોમર્ટન લિંક, ધ ડિયર પાર્ક બાયપાસ ટ્રાન્ઝિટ સિટીઝઃ બોક્સ હિલ, બ્રોડમેડોઝ, ડેન્ડેનોંગ, રિંગવુડ, ઇપિંગ, ફૂટસ્ક્રે, ફ્રેન્કસ્ટન, સિડેનહામ અને વેરનો સમાવેશ થાય છે. અને ગીલોંગ, બલ્લારત, બેન્ડિગો અને લાટ્રોબ ખીણના પ્રાદેશિક વિસ્તારોમાં. 2008 વિક્ટોરિયન પરિવહન યોજના જ્હોન બ્રુમ્બીની સરકારે 2008 માં એક યોજના બહાર પાડીને રેલ સંરક્ષણમાં મોટા વધારાનો પ્રતિસાદ આપ્યો હતો, જેમાં સંખ્યાબંધ રેલ વિસ્તરણની માંગ કરવામાં આવી હતી, જેમાં વેરિબીની પશ્ચિમથી સધર્ન ક્રોસ સ્ટેશન સુધી પ્રાદેશિક રેલ લિંક, મેલબોર્ન મેટ્રો રેલ પ્રોજેક્ટ તરીકે ઓળખાતી નવી આંતરિક-શહેર રેલ ટનલ અને દક્ષિણ મોરાંગ (2011 માં પૂર્ણ), સનબરી (2012 માં પૂર્ણ), મેલ્ટન અને ક્રેનબોર્ન પૂર્વમાં રેલ નેટવર્કનું વીજળીકરણ સામેલ છે. 2013 નેટવર્ક ડેવલપમેન્ટ પ્લાનઃ મેટ્રોપોલિટન રેલ નવી સરકારી એજન્સી પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ વિક્ટોરિયા (પી. ટી. વી.) એ ડેનિસ નેપ્થાઇનની સરકાર હેઠળ 2013 માં વિગતવાર 20-વર્ષીય રેલ વિકાસ યોજના બહાર પાડી. અહેવાલમાં 'મેટ્રો-સ્ટાઇલ સિસ્ટમ' રજૂ કરવા અને નેટવર્કની પહોંચ વધારવાના લક્ષ્યાંકો સાથે મેલબોર્નમાં મેટ્રોપોલિટન રેલ નેટવર્કના ઘણા તબક્કાઓમાં મોટા વિસ્તરણની રૂપરેખા આપવામાં આવી છે. બાંધકામ માટે ઓળખવામાં આવેલી નોંધપાત્ર યોજનાઓમાં મેટ્રો ટનલ, એરપોર્ટ રેલ લિંક, ડોનકાસ્ટર સુધીની લાઇન, રોવિલે સુધીની લાઇન, બીજી ભૂગર્ભ આંતરિક-શહેર રેલ ટનલ અને ઘણા રેલ વિદ્યુતીકરણ અને ડુપ્લિકેશન પ્રોજેક્ટનો સમાવેશ થાય છે. 2014 યોજના મેલબોર્ન 2014 આ યોજના વર્ષ 2050 સુધી મેલબોર્નના વિકાસ અને "વૈશ્વિક શહેર" બનવાની રૂપરેખા આપે છે આ યોજનામાં અનુસરવાની યોજના માટે 9 વ્યૂહાત્મક સિદ્ધાંતો હતા, સિદ્ધાંત 1: એક વિશિષ્ટ મેલબોર્ન સિદ્ધાંત 2: વૈશ્વિક સ્તરે જોડાયેલું અને સ્પર્ધાત્મક શહેર સિદ્ધાંત 3: સામાજિક અને આર્થિક ભાગીદારી સિદ્ધાંત 4: મજબૂત સમુદાયો સિદ્ધાંત 5: પર્યાવરણીય સ્થિતિસ્થાપકતા સિદ્ધાંત 6: પ્રાદેશિક શહેરો સાથે જોડાયેલ એક બહુ-કેન્દ્રિત શહેર સિદ્ધાંત 7: સ્થાનિક રીતે રહેવું-એક '20-મિનિટ' શહેર સિદ્ધાંત 8: માળખાગત રોકાણ જે શહેરના વિકાસને ટેકો આપે છે સિદ્ધાંત 9: નેતૃત્વ અને ભાગીદારી યોજનાના 7 પરિણામો અને ઉદ્દેશો પણ હતા નોકરીઓ અને રોકાણ આવાસની પસંદગી અને પરવડે તેવા વધુ જોડાયેલા મેલબોર્ન જીવંત સમુદાયો અને પડોશીઓ પર્યાવરણ અને પાણી શહેરોની સ્થિતિ અમલીકરણ આ યોજનામાં આ પ્રોજેક્ટનો સમાવેશ થાય છેઃ વેસ્ટ ગેટ બ્રિજથી દરરોજ 5,000 ટ્રકો મેળવો દેશ અને ઉપનગરીય રસ્તાઓ માટે 2 અબજ ડોલરની બાંયધરી 10,000 બાંધકામની નોકરીઓ બનાવો 50 સૌથી ખરાબ લેવલ ક્રોસિંગ દૂર કરો મેલબોર્ન મેટ્રો ટનલ પ્લાન મેલબોર્ન 2017-2050 પ્લાન મેલબોર્ન એ 2017-2050 સમયગાળા માટે મેટ્રોપોલિટન મેલબોર્ન માટે આયોજન દસ્તાવેજ છે. સંદર્ભો વિક્ટોરિયા રાજ્ય સરકાર