HMS Morris
એચ. એમ. એસ. મોરિસ એ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ નેવી સાથે સેવા આપી હતી. એમ વર્ગ અગાઉના કરતાં સુધારો હતો, જે વધુ ઝડપે સક્ષમ હતો. રોયલ નેવીમાં સેવા આપવા માટે મોરિસ નામનું એકમાત્ર જહાજ 19 નવેમ્બર 1914ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. નવા નૌકાદળના ભાગરૂપે ગ્રાન્ડ ફ્લીટમાં જોડાઈને, વિનાશક ટૂંક સમયમાં કાર્યરત થઈ ગયો હતો, જે જાન્યુઆરી 1915માં ડોગર બેંકની લડાઈ દરમિયાન વિનાશક સ્ક્રીનના ભાગ રૂપે અને આઠ મહિના પછી જર્મન ટોરપીડો બોટ સાથેની અથડામણ દરમિયાન માઇનલેયરમાં એસ્કોર્ટ તરીકે સેવા આપતો હતો. 1916માં જટલેન્ડની લડાઇમાં, વિનાશક નૌકાદળ એ નૌકાદળનો નિર્ણાયક ભાગ હતો જેણે જર્મન ટોરપિડો બોટને બ્રિટિશ યુદ્ધક્રૂઝર્સથી દૂર ધકેલી દીધી હતી. આ અથડામણો દરમિયાન મોરિસને કોઈ હિટ મળી ન હતી. વિનાશક જહાજમાંથી બચી ગયેલા લોકોને બચાવવામાં અને 1917માં ક્ષતિગ્રસ્ત ફ્લોટિલા નેતાની પુનઃપ્રાપ્તિમાં મદદ કરી હતી. આ જહાજ વેપારી જહાજો, માઇનલેયર્સ, મોનિટર અને સીપ્લેન વાહક સહિત સામાન્ય ફરજો પણ હાથ ધરતું હતું. યુદ્ધનો અંત લાવનારા યુદ્ધવિરામ પછી, વિનાશકને જરૂરિયાતો માટે અનાવશ્યક માનવામાં આવતું હતું, શરૂઆતમાં અનામતમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, મોરિસને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો અને 8 નવેમ્બર 1921ના રોજ તેને તોડી પાડવા માટે વેચવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન અને વિકાસ મોરિસ એ મે 1915માં બ્રિટિશ નૌકાદળ દ્વારા 1913-14 નૌકાદળ કાર્યક્રમના ભાગ રૂપે આદેશ આપવામાં આવેલા પ્રારંભિક છ જહાજોમાંનું એક હતું, અને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પહેલા આદેશ આપવામાં આવેલા છેલ્લા વિધ્વંસકોમાંનું એક હતું. એમ-ક્લાસ એ પહેલાનું સુધારેલું વર્ઝન હતું, જે જર્મન ફાસ્ટ ડિસ્ટ્રોયરની અફવાઓનો સામનો કરવા માટે વધુ ઝડપ સુધી પહોંચવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જો કે આ જહાજો અસ્તિત્વમાં નહોતા. તેમ છતાં તેની મહત્તમ ઝડપ હોવાની કલ્પના કરવામાં આવી હતી, આખરે તેને ધીમી ગતિ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. વિનાશક એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે એકંદરે લાંબો હતો. વિસ્થાપન સામાન્ય અને સંપૂર્ણ ભારિત હતું. ત્રણ યારો બોઇલરો દ્વારા વીજળી પૂરી પાડવામાં આવી હતી, જે બે બ્રાઉન-કર્ટિસ વરાળ ટર્બાઇનને ફીડ કરે છે અને બે શાફ્ટ ચલાવે છે, જેથી તેની ડિઝાઇનની ઝડપ 100 મીટરની હોય. ત્રણ ફનલ ફીટ કરવામાં આવી હતી અને તેલનું વહન કરવામાં આવ્યું હતું, જે એ. ટી. ની ડિઝાઇન શ્રેણી આપે છે. શસ્ત્રસરંજામમાં જહાજની મધ્ય રેખા પર ત્રણ એમકે IV ક્યૂએફ બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં એક ફોરકાસ્ટલ પર, એક ઊભા પ્લેટફોર્મ પર અને એક મધ્ય અને પાછળના ફનલ વચ્ચેની હતી. એક સિંગલ 2-પાઉન્ડર (40 મીમી) પોમ-પોમ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ બંદૂક વહન કરવામાં આવી હતી, જ્યારે ટોરપિડો શસ્ત્રસરંજામમાં ટોર્પિડોઝ માટે બે ટ્વીન માઉન્ટ્સનો સમાવેશ થતો હતો. આ જહાજમાં 76 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી મોરિસની સ્થાપના 26 માર્ચ 1914ના રોજ ક્લાઇડેબેંકના જ્હોન બ્રાઉન એન્ડ કંપની દ્વારા યાર્ડ નંબર 428 સાથે કરવામાં આવી હતી, જે 19 નવેમ્બરના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 31 ડિસેમ્બરના રોજ પૂર્ણ થઈ હતી. 1803 અને 1812 ની વચ્ચે નાના જહાજોના કમાન્ડર, નૌકાદળના અધિકારી જ્યોર્જ મોરિસના નામ પરથી આ વિનાશક જહાજ નૌકાદળનું એકમાત્ર જહાજ હતું. આ જહાજને ગ્રાન્ડ ફ્લીટના ભાગ રૂપે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું, જે નવા રચાયેલા દસમા વિનાશક ફ્લોટિલામાં જોડાયું હતું. 23 જાન્યુઆરી 1915ના રોજ, મોરિસ ડોગર બેંકના યુદ્ધમાં પ્રથમ અને બીજા બેટલક્રૂઝર સ્ક્વોડ્રોનના યુદ્ધક્રૂઝર્સ માટે વિનાશક એસ્કોર્ટનો ભાગ હતો. બ્રિટિશ કાફલાને નોંધપાત્ર જર્મન દળનો સામનો કરવો પડ્યો, જે પાછા ફર્યા. મોરિસ અને બાકીના નૌકાદળોએ પીછેહઠ કરતા યુદ્ધજહાજોનો પીછો કર્યો. જો કે, વિધ્વંસકો મુખ્ય કાફલાની આગળ ઝડપ જાળવી શક્યા ન હતા અને તેથી યુદ્ધના પરિણામને નોંધપાત્ર રીતે પ્રભાવિત કરી શક્યા ન હતા. નવ દિવસ પછી, વિનાશક ફ્રેન્ચ દરિયાકાંઠે માઇનફિલ્ડ નાખવા માટે ટેલિગ્રાફ સ્ટીમર એલર્ટને એસ્કોર્ટ કરવા માટે શીઅરનેસ ખાતે એમ વર્ગના અન્ય છ લોકો સાથે જોડાયો, અને 9 ફેબ્રુઆરીના રોજ ઓપરેશન છોડી દીધું. એસ્કોર્ટ ફરજોની શ્રેણીમાં આ પ્રથમ હતું. મોરિસે 1 થી 10 જૂનની વચ્ચે વેપારી જહાજોને એસ્કોર્ટ કરવામાં ફ્લોટિલાનો ભાગ બનાવ્યો હતો. 16 ઓગસ્ટના રોજ, જહાજ અન્ય આઠ વિનાશક જહાજો સાથે જોડાયું હતું, જે શીઅરનેસથી એક સોર્ટી પર માઇનલેયરને એસ્કોર્ટ કરતા હતા. 17ની રાત દરમિયાન, વિધ્વંસકે જર્મન ટોરપીડો બોટના હુમલાખોર દળને જોયું અને તેમને અટકાવવા માટે વળ્યું પરંતુ સંપર્ક કરવામાં આવે તે પહેલાં દૃષ્ટિ ગુમાવી દીધી. ઓક્ટોબર સુધીમાં, બાકીની ફ્લોટિલા સાથે વિનાશકને હાર્વિચ ફોર્સમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. 24 માર્ચ 1916ની સવારે મોરિસને હોયર અને ટોન્ડર્ન પર નિષ્ફળ દરોડા પર સીપ્લેન કેરિયરને એસ્કોર્ટ કરતો જોવા મળ્યો. આ કાર્યવાહીમાં બે જર્મન સશસ્ત્ર હોડીઓ ડૂબી ગઈ હતી, પરંતુ મોરિસને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. 31 મે અને 1 જૂનના રોજ જટલેન્ડની લડાઇમાં, લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર એડવર્ડ એસ. ગ્રેહામની આગેવાની હેઠળ મોરિસને લાઇટ ક્રુઝર હેઠળ બહેન જહાજ સાથે તેરમી ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલા સાથે જોડવામાં આવ્યો હતો. વિનાશકને ગ્રાન્ડ ફ્લીટને પૂરક બનાવવા માટે હાર્વીચ ફોર્સમાંથી સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં પ્રથમ અને બીજા બેટલક્રૂઝર સ્ક્વોડ્રોન બંનેને રક્ષણ આપવા માટે અપૂરતા વિનાશક હતા. ફ્લોટિલાએ અને ના વિનાશ પછી જર્મન હાઈ સીઝ ફ્લીટના યુદ્ધક્રૂઝર્સ પર હુમલો કર્યો. જહાજ અલગ થઈ ગયું અને તેના બદલે જર્મન ટોરપિડો બોટ સાથે ઝપાઝપીમાં જોડાઈ ગયું. બંદૂકો સાથે સંકળાયેલા અને નાના યુદ્ધજહાજોને દૂર કર્યા પછી, વિનાશકએ જર્મન રાજધાની જહાજો પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો પરંતુ સ્પષ્ટ ટોરપીડો શોટ મેળવી શક્યો નહીં. 23 જુલાઈના રોજ, વિનાશક બે હળવા ક્રૂઝર્સ અને પાંચ વિનાશક સાથે કોન્સર્ટમાં પેટ્રોલિંગ પર હતા જ્યારે તેમને જર્મન સેકન્ડ ફ્લોટિલાની પાંચ ટોરપિડો બોટનો સામનો કરવો પડ્યો. જોકે, બ્રિટિશ કાફલો નબળો પડી ગયો હતો અને હળવા જહાજોમાંથી માત્ર એક જ જહાજ લાવી શકાયું હતું. મોરિસે ગોળીબાર સાથે હુમલો કર્યો અને જર્મન જહાજોને હાંકી કાઢ્યા, જે ધુમાડાના પડદાના આવરણ હેઠળ ભાગી ગયા. 22 જાન્યુઆરી 1917ના રોજ, એક અવરોધિત જર્મન રેડિયો સંકેતે બ્રિટિશ નૌકાદળને ચેતવણી આપી હતી કે જર્મન સિક્સ્થ ટોર્પિડો બોટ ફ્લોટિલાને ફ્લેન્ડર્સ ખાતે તેમના દળોને મજબૂત કરવા માટે હાઈ સીઝ ફ્લીટમાંથી મોકલવામાં આવશે. બીજા દિવસે વિધ્વંસક એક નૌકાદળનો ભાગ હતો, જેમાં,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, દળએ જર્મન જહાજો જોયા ન હતા; જો કે, તેઓએ અન્ય બ્રિટિશ ટુકડીનો સામનો કર્યો હતો. મોરિસ, જે હજુ પણ ગ્રેહામની આગેવાનીમાં હતો, તેણે સંપર્ક કર્યો, જેને કાર્યવાહીમાં નુકસાન થયું હતું, અને 50 બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા હતા. અસરગ્રસ્ત વિનાશકને ખેંચવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કર્યા પછી, મોરિસ સાથે મેચલેસ જોડાયો, જેણે જહાજને ડૂબાડી દીધું. મોરિસ પછી ડોવર પેટ્રોલમાં જોડાયો, જે તાજેતરમાં તેર મોનિટરથી સજ્જ હતું, જે છઠ્ઠા ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલાનો ભાગ હતો. શરૂઆતમાં, વિનાશકને અનામત રાખવામાં આવ્યો હતો. જો કે, આ લાંબા સમય સુધી ચાલ્યું નહીં અને 20 માર્ચના રોજ, વિનાશક ડનકર્ક નજીક જર્મન સૈનિકો પરના હુમલા પર મોનિટર સાથે ગયો. નેતાની આગેવાની હેઠળના નૌકાદળને જર્મન નૌકાદળની સાત ટોરપીડો બોટનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેમાંથી એક ડૂબી ગઈ હતી. જો કે, બોથાને નુકસાન થયું હતું અને મોરિસે અપંગ જહાજને સલામત સ્થળે પાછું ખેંચી લીધું હતું. 11 મેના રોજ, વિનાશક મોનિટર માટે એસ્કોર્ટનો ભાગ હતો, અને ઓસ્ટેન્ડ પર તેમના તોપમારામાં આતંક. આ ઓપરેશનને સફળ માનવામાં આવ્યું હતું કારણ કે નૌકાદળને ગુપ્ત માહિતી મળી હતી કે તોપમારો જર્મન કમાન્ડને શંકા કરવા તરફ દોરી ગયો હતો કે ઓસ્ટેન્ડ તેમના યુદ્ધજહાજો માટે સલામત આશ્રયસ્થાન છે. વિનાશક 24 એપ્રિલ 1918ના રોજ મોનિટર દ્વારા ઝીબ્રુગ પર અનુગામી હુમલા સાથે આવ્યો હતો, જેમાં બંદરમાંથી બહાર નીકળતી જર્મન સબમરીનના પ્રવાહને રોકવા માટે અવરોધક જહાજો ડૂબી જવાનો પણ સમાવેશ થાય છે. આ જહાજએ 9 મેના રોજ ઓસ્ટેન્ડ પર હુમલો કરનારા મોનિટરને સમાન સેવા પૂરી પાડી હતી, જેમાં ફરી એકવાર એરેબસ, સર જ્હોન મૂરે અને ટેરરનો સમાવેશ થાય છે. જો કે ઓપરેશન નૌકાદળની અપેક્ષાઓને પૂર્ણ કરી શક્યું ન હતું અને બંદર ખુલ્લું રહ્યું હતું, તેમ છતાં દુશ્મનના યુદ્ધજહાજોની દખલગીરી અથવા કોઈ પણ બ્રિટિશ જહાજને ગુમાવ્યા વિના તોપમારો કરવામાં આવ્યો હતો. યુદ્ધવિરામ પછી, રોયલ નેવી શાંતિના સમયના સ્તર પર પરત ફરી હતી અને મોરિસને ઓપરેશનલ જરૂરિયાતો માટે અનાવશ્યક જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. 15 ઓક્ટોબર 1919ના રોજ, વિનાશકને ઓછી પૂર્ણતા આપવામાં આવી હતી અને ડેવોનપોર્ટ ખાતે અનામત રાખવામાં આવી હતી. જો કે, આ લાંબા સમય સુધી ચાલ્યું નહીં અને, સેવામુક્ત થયા પછી, 8 નવેમ્બર 1921ના રોજ, મોરિસને તોડવા માટે સ્લો ટી. સી. ને વેચવામાં આવ્યો હતો. પેનન્ટ નંબરો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1914 જહાજો એડમિરલ્ટી એમ-વર્ગના વિનાશક જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના ક્લાઇડ નદી પર બાંધવામાં આવેલા પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના વિનાશક જહાજો