HS2 rolling stock
એચ. એસ. 2 રોલિંગ સ્ટોક એ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં નિર્માણાધીન હાઇ સ્પીડ 2 (એચ. એસ. 2) હાઇ સ્પીડ રેલ લાઇન માટેની ટ્રેનો છે. તબક્કો 1 અને 2એ માટેનો પ્રારંભિક ઓર્ડર 'પરંપરાગત સુસંગત' ટ્રેનો માટે હતો, જે એચ. એસ. 2 લાઇન પરની ટોચની ઓપરેશનલ ઝડપે દોડવા માટે સક્ષમ હતી. આ સમર્પિત હાઈ-સ્પીડ વિભાગોને હાલની લાઇન પર ચાલુ રાખવા માટે સક્ષમ હશે, અને તેના આયોજિત પરિચાલન માર્ગો સાથે ગેજ-સુસંગત હશે જ્યાં લોડિંગ ગેજ વધુ પ્રતિબંધિત હશે. પછીના તબક્કા 2 બી માં, સંખ્યાબંધ 'કેપ્ટિવ' ટ્રેનો (હાલના રેલ નેટવર્કનો ઉપયોગ કરવામાં અસમર્થ) ને પરંપરાગત સુસંગત ટ્રેનોની સાથે સંચાલિત કરવાનો આદેશ આપવામાં આવી શકે છે, જેમાં હાલની યુરોપિયન હાઇ સ્પીડ ટ્રેનોની સમાન લોડિંગ ગેજ છે. પ્રથમ બેચ માટેનો કરાર હિટાચી રેલ અને આલ્સ્ટોમ વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસને 54 પરંપરાગત સુસંગત ટ્રેનો માટે આપવામાં આવ્યો હતો, જેનું નિર્માણ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં કરવામાં આવશે. આ ટ્રેનો ઝેફિરો વી300 પ્લેટફોર્મની ઉત્ક્રાંતિ પર આધારિત હશે. ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટ્સ (ઇ. એમ. યુ.) ટ્રેન બનાવવા માટે બે એકમોને એકસાથે જોડવાના વિકલ્પ સાથે લાંબા સમય સુધી ચાલશે. 2012 માં પ્રોજેક્ટમાં ખર્ચ અને જોખમોના મોડેલિંગનો અંદાજ છે કે કેપ્ટિવ ટ્રેનોની કિંમત ટ્રેન દીઠ આશરે 27 મિલિયન પાઉન્ડ હોઈ શકે છે અને પરંપરાગત સુસંગત ટ્રેનો, જે યુનાઇટેડ કિંગડમ લોડિંગ ગેજ માટે બનાવવામાં આવશે, તેનો ખર્ચ આશરે 40 મિલિયન પાઉન્ડ હોઈ શકે છે. એચ. એસ. 2 માટે રોલિંગ સ્ટોકની પ્રથમ બેચ ટ્રેન ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણમાં નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવી છે, જે ઇન્વિટેશન ટુ ટેન્ડર (આઇ. ટી. ટી.) સાથે બહાર પાડવામાં આવી હતી, જે શરૂઆતમાં જુલાઈ 2018માં પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી અને ટેન્ડર કંપનીઓના સ્પષ્ટતા પ્રશ્નોને પગલે માર્ચ 2019માં તેમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ એચ. એસ. 2 રોલિંગ સ્ટોક કરાર માટે પાંચ બિડ શોર્ટલિસ્ટ કરવામાં આવી હતીઃ ફ્રેન્ચ કંપની આલ્સ્ટોમ, તેના યુનાઇટેડ કિંગડમના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર નિક ક્રોસફિલ્ડ સાથે એચ. એસ. 2 ટ્રેનો માટે બિડ કરી હતી, જેમાં જણાવ્યું હતું કે "આલ્સ્ટોમનું વિઝન એચ. એસ. 2 ટ્રેનોને એક કાલાતીત ડિઝાઇન ક્લાસિક બનાવવાનું છે, જેમાં પેસેન્જરનો અનુભવ સરળ, શાંત અને વિશાળ છે. બોમ્બાર્ડિયર ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં કેનેડિયન કંપની અને હિટાચી રેલ, એક જાપાની કંપનીનો સમાવેશ થાય છે. આ ભાગીદારીએ ઇટાલીમાં ફ્રીસીઆરોસા 1000 હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોનું નિર્માણ કર્યું હતું. બોમ્બાર્ડિયરને પાછળથી આલ્સ્ટોમ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને બોલીને આલ્સ્ટોમ અને હિટાચી વચ્ચેની ભાગીદારી બનાવી હતી. કન્સ્ટ્રુસિઓન્સ વાય ઓક્સીલિયર ડી ફેરોકેરિલ્સ (CAF), એક સ્પેનિશ કંપની, આ ટ્રેનો તેના ઓરિસ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત હશે. સી. એ. એફ. રેલ યુકેના નિર્દેશક રિચાર્ડ ગાર્નરે જણાવ્યું હતું કે, "ઓરિસ પ્લેટફોર્મ ઝડપી મુસાફરી પ્રદાન કરવા માટે નવીનતમ તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે અને 360 કિમી/કલાકથી વધુ ઝડપે કામ કરવાની તેની ક્ષમતા દર્શાવી છે-જે સાબિત વિશ્વસનીયતા, આરામ અને સલામતીના ફાયદાઓ સાથે જોડાયેલી છે". સ્પેનિશ કંપની ટાલ્ગો. આ ટ્રેનો તેના એ. વી. આર. આઈ. એલ. પ્લેટફોર્મ પર આધારિત હશે. ટેલગો યુકેના જોન વેઇચે જણાવ્યું હતું કે "યુકેની અર્થવ્યવસ્થાના વિકાસ સાથે એચ. એસ. 2 નિર્ણાયક બનશે. અમે નમ્રતાપૂર્વક માનીએ છીએ કે ટેલગોનો અનુભવ અને અનુકૂલનશીલતાનું સંયોજન ટ્રેન ઓપરેટિંગ કંપનીઓ અને કરદાતાઓ બંને માટે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે. "સિમેન્સ, એક જર્મન કંપની. સિમેન્સ મોબિલિટીના સી. ઇ. ઓ. વિલિયમ વિલ્સને કહ્યું છે કે "અમારી ટીમે એક એવી ઓફર વિકસાવવા માટે અથાક મહેનત કરી છે જે મુસાફરોને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોનો અનુભવ કેવી રીતે કરે છે અને અન્ય વૈશ્વિક હાઇ-સ્પીડ રેલ સિસ્ટમોનું પાલન કરવા માટે ધોરણ નક્કી કરે છે". 9 ડિસેમ્બર 2021ના રોજ હિટાચી રેલ-આલ્સ્ટોમ સંયુક્ત સાહસને કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. કરાર સંબંધિત કાનૂની પડકારોના અહેવાલો આવ્યા છે. ટાલ્ગોના પડકારનો અદાલતની બહાર નિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો. સિમેન્સે કરાર આપવામાં આવતા રોકવા માટે મનાઈ હુકમની માંગ કરી હતી પરંતુ હવે તે માત્ર વળતરની માંગ કરી રહી છે. એવું નોંધવામાં આવ્યું છે કે આ એચએસ2 પ્રોજેક્ટના અન્ય ઘટકો માટે કરાર સુરક્ષિત કરવામાં મદદ કરવા માટે છે. આ કરાર 2020ની વસંતઋતુમાં આપવાનો હતો, પરંતુ એચ. એસ. 2 બાંધકામ શરૂ થવામાં વિલંબને કારણે તેમાં વિલંબ થયો હતો. ત્યારબાદ કરાર ઓક્ટોબર 2021 માટે નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યો હતો પરંતુ ડિસેમ્બર 2021 સુધી આપવામાં આવ્યો ન હતો કારણ કે તે સરકારની મંજૂરીની રાહ જોઈ રહ્યો હતો. ડિઝાઇન તબક્કા 1 અને 2એ માટે 54 પરંપરાગત સુસંગત ટ્રેનો માટે ટ્રેનો બનાવવાનો કરાર £ 1.97billion નો છે, જેમાં ટ્રેનો માટે પ્રારંભિક 12 વર્ષના જાળવણી કરારનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં તેને ટ્રેનોની ડિઝાઇન લાઇફ (35 વર્ષ) સુધી વધારવાનો વિકલ્પ છે. વાહનોની બોડી એસેમ્બલી અને ટ્રેનોમાંથી પ્રારંભિક ફિટિંગ હિટાચી ન્યૂટન આયક્લિફ ફેક્ટરીમાં થશે, બોગીઓનું ઉત્પાદન ક્રેવમાં આલ્સ્ટોમ ફેક્ટરીમાં કરવામાં આવશે અને આંતરિક, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને બોગીઓ સહિત અંતિમ એસેમ્બલી અને ફિટ-આઉટ ડર્બીમાં આલ્સ્ટોમની ફેક્ટરીમાં થશે. પ્રથમ ટ્રેનનું ઉત્પાદન 2027ની આસપાસ પૂર્ણ થશે. જ્યારે 2029 અને 2033ની વચ્ચે એચ. એસ. 2નો તબક્કો 1 અને 2એ ખુલશે ત્યારે તેઓ સેવામાં પ્રવેશ કરશે. આ ટ્રેનોમાં રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ અને હિટાચી રેલનો લો નોઇઝ પેન્ટોગ્રાફ હશે, જ્યારે તે 15 ટકા હળવી હશે અને યુરોપની તુલનાત્મક હાઇ સ્પીડ ટ્રેનોની સરખામણીમાં 30 ટકા વધુ બેઠકો ધરાવશે. આ ટ્રેનો યુનાઇટેડ કિંગડમ અને યુરોપની સૌથી ઝડપી ટ્રેનો પણ હશે. એચ. એસ. 2 લિમિટેડ, પરિવહન વિભાગ અને વેસ્ટ કોસ્ટ પાર્ટનરશિપને સંડોવતા દોઢ વર્ષની ડિઝાઇન પ્રક્રિયાને પગલે આંતરિક લેઆઉટ નક્કી કરવામાં આવશે. એરોડાયનેમિક્સમાં સુધારો કરીને, ઊર્જા-કાર્યક્ષમ ટ્રેક્શન સિસ્ટમ્સ અને હળવા વજનની, રિસાયકલ કરેલી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટેના પર્યાવરણીય લક્ષ્યોને પહોંચી વળવા માટે બીએસઆઈની પી. એ. એસ. 2080 વૈશ્વિક માન્યતા હાંસલ કરનારી ટ્રેનો વિશ્વની પ્રથમ બની હતી. સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો યુનાઇટેડ કિંગડમની હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો આલ્સ્ટોમ બહુવિધ એકમો હિટાચી બહુવિધ એકમો 25 કેવી એસી બહુવિધ એકમો