Fly line
ફ્લાય લાઇન એ ફ્લાય માછલાં પકડનારાઓ દ્વારા ફ્લાય સળિયાનો ઉપયોગ કરીને કૃત્રિમ માખીઓ ફેંકવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી માછીમારીની લાઇન છે. ધ કોમ્પ્લીટ એન્ગલર (1653) માં ઇઝાક વોલ્ટન દ્વારા વર્ણવવામાં આવેલી ઘોડાના વાળની રેખાઓમાંથી આધુનિક પ્લાસ્ટિક-કોટેડ રેખાઓ માટે રેશમ, બ્રેઇડેડ સિન્થેટિક્સના ઉપયોગ દ્વારા ફ્લાય રેખાઓ વિકસિત થઈ. ફ્લાય લાઇન સામગ્રી પ્રારંભિક ફ્લાય લાઇનો સામાન્ય રીતે આઠથી દસ ફૂટની નિશ્ચિત લંબાઈની હતી અને ઘોડાના વાળથી બનેલી હતી. ઘોડાની પૂંછડીઓમાંથી ઘોડાના વાળની લાંબી દોરીઓ ટોચ પર સામાન્ય રીતે બે દોરીઓ અને નિતંબ પર લગભગ 40 દોરીઓની ટૂંકી રેખા બનાવવા માટે વણવામાં આવતી હતી. 17મી સદીમાં નિશ્ચિત લંબાઈની ઘોડાના વાળની રેખાઓ સામાન્ય હતી અને ઘોડાઓના વાળ પસંદગીની સામગ્રી હતી. 19મી સદી સુધી, ફ્લાય લાઈનો વણાયેલા રેશમથી બનાવવામાં આવતી હતી, જે પસંદગીની સામગ્રી તરીકે ઘોડાના વાળને બદલે હતી. 19મી સદી સુધીમાં, ફ્લાય લાઈનો લાંબી હતી અને તેને રનિંગ લાઈનો કહેવામાં આવતી હતી જે ફ્લાય રીલ પર સંગ્રહિત કરવામાં આવતી હતી અને ફ્લાય રોડ પર માર્ગદર્શિકાઓ દ્વારા કાસ્ટ કરવામાં આવતી હતી. 19મી સદીના અંત સુધીમાં, ફ્લાય લાઈનો હજુ પણ રેશમથી બાંધવામાં આવી રહી હતી પરંતુ તેને વણવાને બદલે ગૂંથવામાં આવતી હતી. બ્રેઇડિંગથી એક ખોખલા કોરનું નિર્માણ થયું જેણે ફ્લોટેશનમાં સુધારો કર્યો. નાયલોનની શોધ ડ્યુપોન્ટ દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને 1930ના દાયકામાં 1940ના દાયકાના અંતમાં ફ્લાય લાઇન ઉત્પાદનમાં તેનો પ્રવેશ થયો હતો. બ્રેઇડેડ નાયલોન ફ્લાય લાઈનો રેશમ કરતાં સસ્તી હતી પરંતુ ભીની હોય ત્યારે ખેંચાવાની તેમની વૃત્તિથી પીડાતી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછીના યુગમાં, ડેક્રોન જેને પોલિએસ્ટર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ગૂંથેલી ફ્લાય લાઇનો માટે પસંદગીની સામગ્રી બની ગઈ હતી. બ્રેઇડેડ ડેક્રોન ફ્લાય લાઈનો સારી રીતે તરતી હતી અને રેશમની લાઈનો કરતાં હળવા, વધુ ટકાઉ અને ઉત્પાદન માટે સસ્તી હતી. 1952 માં, કોર્ટલેન્ડ લાઇન કંપનીએ પ્લાસ્ટિકની કોટેડ ફ્લાય લાઇનો બનાવવા માટે ગૂંથેલા કોરને કોટ કરવા માટે વિનાઇલના ઉપયોગની પહેલ કરી જે આજે મુખ્ય પ્રવાહ છે. 20મી સદીના છેલ્લા અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં, પ્લાસ્ટિક ફ્લાય લાઇન ટેકનોલોજીએ વૈશ્વિક સ્તરે ઠંડા પાણી, ગરમ પાણી અને ખારા પાણીની પ્રજાતિઓ માટે ફ્લાય ફિશિંગને સંબોધવા માટે તમામ પ્રકારની ફ્લાય લાઇન નવીનતાને સરળ બનાવી છે. ફ્લાય લાઇન સામગ્રીમાં સૌથી તાજેતરની નવીનતા 2007 માં આવી હતી જ્યારે સાયન્ટિફિક એન્ગ્લર્સે ટેક્ષ્ચર ફ્લાય લાઇનો રજૂ કરી હતી. પ્લાસ્ટિક કોટેડ ફ્લાય લાઇનની સપાટીને ટેક્સ્ચરિંગ કરવાથી ઘર્ષણમાં ઘટાડો થાય છે જે કાસ્ટિંગ અંતર અને લાઇન પિકઅપમાં સુધારો કરે છે. ફ્લાય લાઇનની ઉછાળવાળી ફ્લાય લાઇનની રચના ફ્લોટ (એફ) અથવા સિંક (એસ) માટે કરવામાં આવી છે. તરતી રેખાઓ સામાન્ય રીતે તેમની સમગ્ર લંબાઈ માટે હકારાત્મક ઉછાળા સાથે રચાયેલી હોય છે. કેટલીક ફ્લાય લાઇનોની ટોચ પર ડૂબતો વિભાગ અને ફ્લોટિંગ રનિંગ લાઇન (એફ/એસ) બંને હોય છે. ડૂબતી રેખાઓ ઝડપથી ડૂબી શકે છે અથવા ધીમી ગતિએ ડૂબી શકે છે, સામાન્ય રીતે ઇંચ પ્રતિ સેકન્ડમાં ચોક્કસ સિંક દર હોય છે. ફ્લોટિંગ ફ્લાય લાઇન્સ કોરની આસપાસ પ્લાસ્ટિક કોટિંગમાં સૂક્ષ્મ હવાના પરપોટાને એમ્બેડ કરીને બનાવવામાં આવે છે. પ્લાસ્ટિક કોટિંગમાં ટંગસ્ટન અથવા અન્ય ભારે ધાતુના સૂક્ષ્મ કણોને એમ્બેડ કરીને બનાવવામાં આવેલી ફ્લાય લાઇનોના ડૂબતા ભાગો અથવા ડૂબતા ફ્લાય લાઇનો. ફ્લાય લાઇનના કદ અને વજન 1930ના દાયકામાં, નેશનલ એસોસિએશન ઑફ એક્યુરેસી કાસ્ટિંગ કોમ્પિટિશન (એન. એ. એ. સી. સી.) એ વણેલી રેશમની રેખાઓના વ્યાસના આધારે ફ્લાય લાઇન માટે કદના ધોરણો સ્થાપિત કર્યા હતા. ધોરણ મૂળાક્ષરોનું હતું જેમાં A સૌથી મોટું અને I સૌથી નાનું હતું. ટેપર્ડ ફ્લાય લાઈનોને બહુવિધ અક્ષરો સાથે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી, એટલે કે. એચડીએચ જે સૂચવે છે કે તે ડબલ ટેપર્ડ (ડીટી) લાઇન હતી. હળવા ડેક્રોન અને વિનાઇલ કોટેડ ફ્લાય લાઇનના આગમનથી એન. એ. એ. સી. સી. આલ્ફાબેટીક કદના પ્રમાણભૂત સમસ્યા ઊભી થઈ. તેની કલ્પના ત્યારે કરવામાં આવી હતી જ્યારે મોટાભાગની ફ્લાય લાઇનો ગૂંથેલા રેશમની હતી અને એક ઉત્પાદકની એચડીએચ લાઇન અન્યની કામગીરીમાં સમાન હતી. ફ્લાય રોડ ઉત્પાદકોને તેમના સળિયા માટે ચોક્કસ કદની ફ્લાય લાઇનની ભલામણ કરવામાં વિશ્વાસ હતો અને તે હોદ્દો ધરાવતી કોઈપણ રેશમ લાઇન બ્રાન્ડને ધ્યાનમાં લીધા વિના સારું પ્રદર્શન કરશે. જો કે, તે ફ્લાય લાઇનનું વજન હતું જે ખરેખર મહત્વનું હતું, કદ નહીં અને હળવા કૃત્રિમ રેખાઓ સમાન કદની રેશમ રેખાઓ કરતાં અલગ રીતે પ્રદર્શન કરે છે. આનાથી ગ્રાહકો અને ફ્લાય રૉડ ઉત્પાદકો માટે મૂંઝવણ સર્જાઈ હતી. 1960 માં, કાસ્ટિંગ નિષ્ણાતો, લાકડી અને લાઇન ઉત્પાદકો અને ઉદ્યોગ માધ્યમો વચ્ચેના ઘણા વર્ષોના સહયોગ પછી, અમેરિકન ફ્લાય ફિશિંગ ટેકલ એસોસિએશને ફ્લાય લાઇનો માટે વજનના ધોરણને મંજૂરી આપી જે આજે પણ ચાલુ છે. ધોરણ 1 થી 15 સુધીની ફ્લાય લાઇનની ક્રમાંકન પ્રણાલી સ્થાપિત કરે છે, જેમાં 1 સૌથી હળવી હોય છે. ધોરણ ફ્લાય લાઇનના પ્રથમ ત્રીસ ફૂટ બાદબાકી કોઈપણ સ્તરની ટોચ માટે અનાજ અથવા ગ્રામમાં ઇચ્છિત વજન સ્થાપિત કરે છે. ફ્લાય લાઇન આકાર અને નામકરણ પરંપરાગત ફ્લાય લાઇન ટેપર લેવલ ફ્લાય લાઇન (L) ડબલ ટેપર ફ્લાય લાઇન (DT) વેઇટ ફોરવર્ડ ટેપર ફ્લાય લાઇન (WF) સ્પેશ્યલાઇઝ્ડ ફ્લાય લાઇન ટેપર શૂટિંગ હેડ્સ/શૂટિંગ ટેપર (SH/ST) ટ્રાયેન્ગલ ટેપરડ ફ્લાય લાઇન ટેનકારા ફ્લાય લાઇન નામકરણ ફ્લાય લાઇનો ચોક્કસ ક્રિયાઓના ફ્લાય સળિયા અને ભલામણ કરેલ લાઇન વજન સાથે સુસંગતતા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. ફ્લાય લાઇન ટેપરના પરિમાણો વિવિધ કાસ્ટિંગ પરિસ્થિતિઓ, લાકડીના પ્રકારો, ફ્લાય પસંદગી અને લક્ષ્ય પ્રજાતિઓની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે વ્યાપક રીતે બદલાય છે. જો કે ત્યાં કોઈ ઉદ્યોગ માનક નામકરણ પરંપરા નથી, મોટાભાગના ફ્લાય લાઇન ઉત્પાદકો કોઈપણ લાઇનને ઓળખવા માટે ટેપર-વેઇટ-બાયન્સીનો ઉપયોગ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકેઃ ડબલ્યુએફ-5-એફ વજન આગળ ઘટાડવાનું સૂચવે છે, જે 5 વજનની લાકડી અને ફ્લોટિંગ લાઇન માટે ભલામણ કરાયેલ રેખા છે. કેટલીક ફ્લાય લાઇનો, ખાસ કરીને ભારે ડૂબતી ફ્લાય લાઇનો અને સિંક-ટિપ લાઇનને માત્ર તેમના અનાજના વજન દ્વારા ઓળખવામાં આવે છે, એટલે કે. ડબલ્યુએફ-150 ગ્રામ. (અનાજ)-એસ. સામાન્ય ફ્લાય લાઇન શરતોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ ટીપ-ફ્લાય લાઇનનો વિભાગ (જો કોઈ હોય તો) ફ્રન્ટ ટેપરની બરાબર સામે. ફ્રન્ટ ટેપર-ફ્લાયનો વિભાગ જે ટોચથી પેટ બેલીની શરૂઆત સુધી ઘટે છે-ફ્રન્ટ ટેપર અને રીઅર ટેપર રનિંગ લાઇન વચ્ચેનો સ્તર વિભાગ-પાછળના ટેપરથી અંત સુધી અથવા ફ્લાય લાઇન લૂપના બટ્ટ સુધી લાઇનનો સ્તર વિભાગ-કેટલીક આધુનિક ફ્લાય લાઇનોમાં લીડર્સના જોડાણને સરળ બનાવવા અને સિંક-ટિપને ટેકો આપવા માટે ટોચ અને/અથવા બટ્ટ પર બિલ્ટ-ઇન લૂપ્સ હોય છે-એક ફ્લાય લાઇન જ્યાં ફ્લાય લાઇનનો માત્ર ટેપર્ડ ભાગ સિંક-રેટને ડૂબી જવા માટે રચાયેલ છે-નજીવો દર કે જેના પર લાઇન ઇંચ પ્રતિ સેકન્ડમાં ડૂબી જશે. સિંક-દર સામાન્ય રીતે અંકો અથવા રોમન અંકોમાં પ્રકાર 1-6 તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે, જેમાં સૌથી ઓછી સંખ્યા સૌથી ધીમી સિંક દર હોય છે. જો કે ફ્લાય લાઇન સિંક-રેટ માટે કોઈ ઉદ્યોગ ધોરણ નથી અને એક જ પ્રકારના રેટિંગ માટે એક ઉત્પાદકના દર બીજા કરતા અલગ હોઈ શકે છે. ફ્લાય લાઇન ઉત્પાદકો અને બ્રાન્ડ્સ (વર્ષ સ્થાપિત) ઐતિહાસિક (હવે નિષ્ક્રિય અથવા હવે ફ્લાય લાઇનોનું ઉત્પાદન/વેચાણ કરતું નથી) નોંધો ફ્લાય ફિશિંગ સાધનો