Prussian G 5.2
પ્રુશિયન જી. 5.2 એ 1895માં રજૂ કરાયેલ બે-સિલિન્ડર સંયોજન માલ એન્જિનનો વર્ગ હતો. ઘણા પ્રુશિયન લોકોમોટિવ ડિઝાઇનની જેમ, સમાન પ્રકારની સરળ અને સંયોજન આવૃત્તિઓ બનાવવામાં આવી હતી-આ કિસ્સામાં G 5.2 એ સરળ G 5.1 નું બે-સિલિન્ડર સંયોજન સંસ્કરણ હતું. સંયોજન એન્જિનમોટિવ્સ સરળ એન્જિનમોટિવ્સ કરતાં વધુ આર્થિક અને વધુ શક્તિશાળી હતા; તેઓ થોડા સ્ટોપ્સ સાથે લાંબા પટ્ટા માટે વધુ યોગ્ય હતા. નવી રજૂ કરાયેલી એર બ્રેકોએ પેસેન્જર ટ્રેનોમાં G 5.2 નો ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું, જે પ્રુશિયન સ્ટેટ રેલવે ઘણીવાર કરતી હતી. 1895 માં ઉત્પાદન શરૂ થયું અને 1901 સુધી ચાલુ રહ્યું, જેમાં 491 લોકોમોટિવ્સ પ્રશિયા માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા. એલ્સા-લોથ્રિંગેન (આલ્સેસ-લોરેનમાં ઇમ્પીરિયલ રેલ્વે) માં રીકસેસેનબહેનને 1900 અને 1908ની વચ્ચે તેમના C29, C31 અને C32 વર્ગો તરીકે 215 સમાન લોકોમોટિવ્સ હસ્તગત કર્યા હતા (અલ્સેસ-લોરેન G 5.2 જુઓ). 1923માં ડોઇશ રીકસબહ્ન (ડી. આર. જી.) એ તેના વરાળ એન્જિનના પુનઃગણતરી યોજનામાં 317 એન્જિનોનો સમાવેશ 54.201 થી 54.517 તરીકે કર્યો હતો. જોકે, 13 લોકોમોટિવ વિદેશી હાથમાં રહ્યા હતા. 1925માં બાકીના એન્જિનોનું નામ બદલીને 54.201 થી 54.386 કરવામાં આવ્યું હતું. આમાંથી 23 (54.324,54.343,54.344,54.353 અને 54.368 થી 54.386 એલ્સા-લોથ્રિંગેનમાં રીકસેસેનબહેનનમાંથી હતા. ડી. આર. જી. એ 1931ના અંત સુધીમાં તેના જી 5.2 એન્જિનમોટિવ્સને નિવૃત્ત કર્યા હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી, 18 પ્રુશિયન G5.2 લોકોમોટિવ્સ અલ્સેસ-લોરેનમાં અને પાંચ યુગોસ્લાવિયામાં છોડી દેવામાં આવ્યા હતા. વર્સેલ્સની સંધિ પછી, 86 એન્જિનમોટિવ્સને વળતર તરીકે આત્મસમર્પણ કરવું પડ્યું હતુંઃ 39 ફ્રાન્સને (જ્યાં તેઓ ચેમિન ડી ફેર ડી પેરિસ ઓર્લીઅન્સ 1963-2001 બન્યા), 36 બેલ્જિયમને (પ્રકાર 75), છ ઇટાલીને (FS 603), અને પાંચ ચેકોસ્લોવાકિયાને (ÇSD 335). વધુ 74 લોકોમોટિવ્સ પોલેન્ડને સોંપવામાં આવ્યા હતા જ્યાં તે પીકેપી વર્ગ ટીઆઈ 2 બની ગયા હતા, અને ટીઆઈ 2-1 થી ટીઆઈ 2-74; પાંચ લાતવિયા (એલવીડી પીએન) અને પાંચ લિથુઆનિયાને આપવામાં આવ્યા હતા. વધુ છ સાર બેસિનના પ્રદેશમાં સાર 4101-4106 તરીકે ગયા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, જર્મની દ્વારા રશિયનો પાસેથી 27 ભૂતપૂર્વ પી. કે. પી. ટી. આઈ. 2 એન્જિનોનો પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને રીકસબહ્નના કાફલામાં 23ને <આઇ. ડી. 2> થી <આઇ. ડી. 1> નામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ જૂથમાં 12 ભૂતપૂર્વ અલ્સેસ-લોરેન એન્જિનોનો સમાવેશ થતો હતો, જે 54.704,54.708 થી 54.717 અને 54.723 બની ગયા હતા. યુદ્ધના અંત પછી, આઠ લોકોમોટિવ્સ પી. કે. પી. પાસે રહ્યા, જેમણે 1954 સુધીમાં છેલ્લું નિવૃત્ત કર્યું. લોકોમોટિવ્સને પી. આર. 3 ટી 12 પ્રકારના ટેન્ડર સાથે જોડવામાં આવ્યા હતા. નોંધો સંદર્ભો વધુ વાંચન 2-6-0 લોકોમોટિવ્સ G 05.2 જર્મનીના 1895 સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સમાં રજૂ કરાયેલા રેલ્વે લોકોમોટિવ્સ 1 'C n2v ફ્રેઇટ લોકોમોટિવ્સ બર્લિનર લોકોમોટિવ્સ બોર્સિગ લોકોમોટિવ્સ હનોમાગ લોકોમોટિવ્સ શિચાઉ-વર્ક લોકોમોટિવ્સ SACM લોકોમોટિવ્સ હેન્શેલ લોકોમોટિવ્સ