Dornier Do 417
ડોર્નિયર ડો 417 એ ટ્વીન-એન્જિન મલ્ટીરોલ બોમ્બર હતું. 1942માં વિકસાવવામાં આવેલ, તે લુફ્ટવાફની મધ્યમ બોમ્બર માટેની વિનંતીમાંથી ઉભરી આવ્યું હતું, જે સ્પર્ધા માટે ડોર્નિયર, જંકર્સ, હેન્કેલ અને બ્લોમ એન્ડ વોસે ભાગ લીધો હતો. અંતે, જંકર્સ જુ 188ને લુફ્ટવાફે દ્વારા વિમાન તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું અને ડો 417નું ક્યારેય ઉત્પાદન શરૂ થયું ન હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ ડો 417 માટેની યોજનાઓ સૌપ્રથમ 22 જાન્યુઆરી, 1943ના રોજ બોમ્બર બી સ્પર્ધાના જવાબમાં આર. એલ. એમ. સમક્ષ રજૂ કરવામાં આવી હતી. તેનો હેતુ બોમ્બર અને જાસૂસી બંને ભૂમિકાઓ ભરવાનો હતો. તેમાં ચારમાંથી ત્રણ ક્રૂ માટે સ્ટેપલેસ કોકપિટ હોવાની હતી, અને તેમાં નાક પર અને પાંખની આગળની ધાર પર કુટો-નાસ કેબલ-કટર ફીટ કરવાના હતા જેથી બેરેજ ફુગ્ગાઓથી બચાવ કરી શકાય. ડૂ 217 જેવી જ ડાઇવ બ્રેક એન્જિન નેસેલ્સ વચ્ચેની પાંખોની ઉપર અને નીચે ગોઠવવાની હતી. પાયલોટની બેઠક અને પૂંછડીના ગનરની સ્થિતિને સશસ્ત્ર કરવાની હતી, અને દબાણ વગરના હોવા છતાં, ક્રૂ ઓક્સિજન માસ્ક સાથે ઊંચી ઊંચાઇએ કામ કરી શક્યા હોત. ચમકદાર નાક અને પ્રોપેલર્સમાં ડી-આઈસર હોત, અને જો વિમાન દરિયામાં ડૂબી ગયું હોત તો હવા ભરી શકાય તેવી એક માણસની ડિંગી પૂરી પાડવામાં આવી હોત. સંરક્ષણાત્મક શસ્ત્રસરંજામમાં મૂળરૂપે નાકમાં એમ. જી. 151 તોપ, પીઠની સ્થિતિમાં એચ. ડી. 151 બુર્જ અને પૂંછડીમાં અન્ય એચ. ડી. 151નો સમાવેશ થતો હતો. નાક-માઉન્ટ થયેલ એમ. જી. 151 ને પાછળથી નાના બુર્જમાં બદલવામાં આવ્યું હતું, અને એમ. જી. 131ઝેડ મશીન ગનને નાકની નીચેની બાજુએ ઉમેરવામાં આવી હતી. તેમાં લોટફર્નરોહર 7ડી બોમ્બસાઇટ ફીટ કરવામાં આવી હોત. આંતરિક બોમ્બ લોડ પંદર 50 કિલો બોમ્બ સુધી મર્યાદિત હતો, પરંતુ ફ્યૂઝલેજ હેઠળ વહન કરવામાં આવતા બે 2,000 કિલો બોમ્બ માટે જોગવાઈઓ પૂરી પાડવામાં આવશે. આ વિમાન બે ડેમ્લેર-બેન્ઝ DB 603A ઊંધી V12 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત થવાનું હતું, જેને પાછળથી DB 603G મોડેલમાં બદલવામાં આવ્યું હતું. ડો 417 વી1 પ્રોટોટાઇપ મૂળરૂપે બે જંકર્સ જુમો 222 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત થવાની હતી, પરંતુ પાવરપ્લાન્ટની સમસ્યાઓને કારણે તેને ડીબી 603એ-2 સાથે બદલવામાં આવી હતી. જો કે, ડુ 417નું પ્રદર્શન સ્પર્ધાત્મક જંકર્સ જુ 188 કરતાં વધુ ખરાબ હોવાનો અંદાજ હતો, અને ડુ 417ના કોઈપણ પ્રોટોટાઇપ બનાવવામાં આવ્યા તે પહેલાં જુ 188ની વધુ સારી ડિઝાઇન અને વિશિષ્ટતાઓની તરફેણમાં ડુ 417ને નકારી કાઢવામાં આવી હતી, તેથી વિમાન તેને ક્યારેય ડિઝાઇન બોર્ડથી આગળ ન કરી શક્યું. વેરિયન્ટ્સ ડુ 417 વી1 અનબિલ્ટ પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ, બે ડીબી 603એ-2 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત થશે. બે DB 603G એન્જિન દ્વારા સંચાલિત કરવા માટે 417A પ્રસ્તાવિત ઉત્પાદન સંસ્કરણ કરો. સ્પષ્ટીકરણો (Do 417A) સંદર્ભો પણ જુઓ 1940ના દાયકામાં જર્મન બોમ્બર એરક્રાફ્ટ જર્મનીના ત્યજી દેવાયેલા લશ્કરી એરક્રાફ્ટ પ્રોજેક્ટ્સ ડોર્નિયર એરક્રાફ્ટ ટ્વીન પિસ્ટન-એન્જિનવાળા ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ