Soviet frigate Silnyy
સિલ્ની અથવા સિલ્ની (, "સ્ટ્રોંગ") એ સોવિયેત નૌકાદળ પ્રોજેક્ટ 1135 બ્યુરેવેસ્ટનિક-ક્લાસ લાર્જ એન્ટિ-સબમરીન શિપ (, બી. પી. કે.) અથવા ક્રિવાક-ક્લાસ ફ્રિગેટ હતું. સંપૂર્ણ ભારને સ્થાનાંતરિત કરીને, જહાજ મેટલ એન્ટિ-સબમરીન મિસાઇલ સિસ્ટમની આસપાસ બનાવવામાં આવ્યું હતું. 29 ઓગસ્ટ 1972ના રોજ શરૂ કરાયેલ, સિલ્નીએ બાલ્ટિક ફ્લીટ સાથે સેવા આપી હતી. આ જહાજએ કેપ વર્ડે, ક્યુબા, પૂર્વ જર્મની અને પોલેન્ડ સહિત સોવિયેત સંઘના મૈત્રીપૂર્ણ દેશોની સંખ્યાબંધ મુલાકાતો લીધી હતી. 1976માં, વિમાનવાહક જહાજને એસ્કોર્ટ કરતી વખતે, જહાજનો ક્રૂઝર સાથે ગાઢ મુકાબલો થયો હતો, જોકે કોઈ પણ જહાજને નુકસાન થયું ન હતું. 1990માં સિલ્નીને સમારકામ માટે સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી. જો કે, ભંડોળના અભાવનો અર્થ એ હતો કે, તેના બદલે, જહાજને 30 જૂન 1994 ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને તૂટી ગયું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ સિલની એ 1970 અને 1981 ની વચ્ચે શરૂ કરાયેલા એકવીસ પ્રોજેક્ટ 1135 બ્યુરેવેસ્ટનિક (, "પેટ્રેલ")-વર્ગના જહાજોમાંનું એક હતું. પ્રોજેક્ટ 1135ની કલ્પના સોવિયેત નૌકાદળ દ્વારા પ્રોજેક્ટ 1134એ બર્કુટ એ (નાટો રિપોર્ટિંગ નામ 'ક્રેસ્ટા II') અને પ્રોજેક્ટ 1134બી બર્કુટ બી (નાટો રિપોર્ટિંગ નામ 'કારા') વિરોધી સબમરીન ક્રૂઝર્સના વર્ગોના ઓછા ખર્ચાળ પૂરક તરીકે કરવામાં આવી હતી, જેને સોવિયેત દ્વારા લાર્જ એન્ટિ-સબમરીન શિપ્સ (બી. પી. કે.) કહેવામાં આવે છે. આ ડિઝાઇન મૂળરૂપે ઝેલેનોડોલ્સ્કના ટીએસકેબી-340 ડિઝાઇન બ્યુરોને આપવામાં આવી હતી, જેણે અગાઉ પ્રોજેક્ટ 159 (નાટો રિપોર્ટિંગ નામ 'પેટ્યા') અને પ્રોજેક્ટ 35 (નાટો રિપોર્ટિંગ નામ 'મિરકા') વર્ગો બનાવ્યા હતા. જો કે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના બેલિસ્ટિક મિસાઇલ સબમરીન કાફલામાં વિસ્તરણ અને લાંબા અંતરની અને વધુ સચોટ સબમરીન-લોન્ચ બેલિસ્ટિક મિસાઇલની રજૂઆતથી નવા ખતરાનો સામનો કરવા માટે પ્રોજેક્ટની ફરી મુલાકાત થઈ. આ કામને લેનિનગ્રાડમાં ટીએસકેબી-53 બ્યૂરોમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે નોંધપાત્ર રીતે મોટી અને વધુ સક્ષમ ડિઝાઇન તૈયાર કરી હતી. એન. પી. સોબોલોવ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી ડિઝાઇનમાં વાદળી પાણીની ભૂમિકા માટે સારી સીકીપિંગ સાથે શક્તિશાળી મિસાઇલ શસ્ત્રસરંજામને જોડવામાં આવ્યું હતું અને મોટા જહાજોની જેમ જ બી. પી. કે. હોદ્દો વહેંચવામાં આવ્યો હતો. દરિયાકાંઠાની નજીક મૈત્રીપૂર્ણ સબમરીન માટે સંરક્ષિત વિસ્તારો બનાવવાની સોવિયેત વ્યૂહરચનામાં પરિવર્તનને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે 28 જુલાઈ 1977 થી ગાર્ડ શિપ (એસકેઆર) માં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. નાટો દળોએ નવા વર્ગને 'ક્રિવાક'-વર્ગના ફ્રિગેટ્સ તરીકે ઓળખાવ્યા. પ્રમાણભૂત અને સંપૂર્ણ ભારને સ્થાનાંતરિત કરીને, સિલ્ની એકંદરે લાંબી હતી, જેમાં બીમ અને ડ્રાફ્ટનો સમાવેશ થતો હતો. બે એમ7 પાવર સેટ દ્વારા વીજળી પૂરી પાડવામાં આવી હતી, જેમાં દરેકમાં ડીકે59 અને એમ62 ગેસ ટર્બાઇનનું સંયોજન હતું, જે સી. ઓ. જી. એ. જી. વ્યવસ્થામાં જોડાયેલું હતું અને એક ફિક્સ્ડ-પિચ પ્રોપેલર ચલાવતું હતું. દરેક સમૂહ મહત્તમ સક્ષમ હતો. ડિઝાઇનની ઝડપ હતી અને રેન્જ હતી. આ જહાજમાં 23 અધિકારીઓ સહિત 197 લોકો સવાર હતા. સિલ્ની શરૂઆતમાં સબમરીન વિરોધી યુદ્ધનું પ્રાથમિક મિશન ધરાવતું હતું અને આ માટે તે ચાર યુઆરપીકે-3 મેટલ મિસાઇલ્સ (નાટો રિપોર્ટિંગ નામ એસએસ-એન-14 'સિલેક્સ') થી સજ્જ હતું, જે ટોર્પિડોઝ માટે બે ચતુર્ભુજ ટોર્પિડો ટ્યુબ માઉન્ટ્સ અને આરબીયુ-6000 સ્મર્ચ-2 એન્ટિ-સબમરીન રોકેટ લોન્ચરની જોડી દ્વારા સમર્થિત હતું. વિમાન સામે સંરક્ષણ 40 4K33 OSA-M (SA-N-4 'Gecko') સપાટીથી હવામાં પ્રહાર કરતી મિસાઇલો દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, જે ZIF-122 પ્રક્ષેપણના બે સેટમાંથી છોડવામાં આવી હતી, જે દરેક બે મિસાઇલો છોડવામાં સક્ષમ હતી. બે જોડિયા એકે-726 બંદૂકો પાછળની બાજુએ ગોઠવવામાં આવી હતી અને 21 કિલોમીટરની બંદૂકો માટે બે સિંગલ માઉન્ટ સુપરસ્ટ્રક્ચર પર લઈ જવામાં આવ્યા હતા. 18 ખાણો વહન કરવાની જોગવાઈ કરવામાં આવી હતી. સિલ્ની પાસે સારી રીતે સજ્જ સેન્સર સ્યુટ હતો, જેમાં સિંગલ એમઆર-310એ 'અંગારા-એ' એર/સરફેસ સર્ચ રડાર, 'વોલ્ગા' અને 'ડોન-2' નેવિગેશન રડાર, એમપી-401એસ 'સ્ટાર્ટ-એસ' ઇએસએમ રડાર સિસ્ટમ અને 'સ્પેક્ટ્રમ-એફ' લેસર વોર્નિંગ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. એક વ્યાપક સોનાર સંકુલ ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં એમજી-332 'ટાઇટન-2', જે બો રેડોમમાં માઉન્ટ કરવામાં આવ્યું હતું, અને એમજી-325 'વેગા' નો સમાવેશ થાય છે. બાદમાં ખાસ કરીને વર્ગ માટે વિકસાવવામાં આવેલ ટોવ્ડ-એરે સોનાર હતું અને તેની શ્રેણી સુધી હતી. આ જહાજ પીકે-16 ડીકોય-ડિસ્પેન્સર સિસ્ટમથી પણ સજ્જ હતું. બાંધકામ અને કારકિર્દી સિલની 15 માર્ચ 1971 ના રોજ કેલિનિનગ્રેડના યંતર શિપયાર્ડમાં મૂકવામાં આવી હતી, જે શિપબિલ્ડર દ્વારા બાંધવામાં આવનાર વર્ગનો ત્રીજો ભાગ હતો અને તેને યાર્ડ નંબર 154 આપવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજનું નામ રશિયન શબ્દ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું જેનો અનુવાદ મજબૂત અથવા અગ્નિમય કરી શકાય છે. 29 ઓગસ્ટ 1972ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે પછીના વર્ષે 30 જૂનના રોજ કાર્યરત થયું હતું, આ જહાજ બાલ્ટિક ફ્લીટમાં જોડાયું હતું. ઓક્ટોબર 1974માં, સિલ્નીએ મિત્ર રાષ્ટ્રોની સંખ્યાબંધ મુલાકાતોમાંથી પ્રથમ મુલાકાત લીધી હતી. 5 ઓક્ટોબરના રોજ, વહાણ બહેન જહાજ સાથે ચાર દિવસ સુધી રહીને ગ્ડિનિયા પહોંચ્યું હતું. સિલની 26 જૂન 1975ના રોજ પરત ફર્યા અને બીજા પાંચ દિવસ રોકાયા. આ જહાજ એટલાન્ટિક મહાસાગરને પાર કરીને પણ આગળ વધ્યું અને 22 થી 27 ઓગસ્ટ 1976 અને 11 થી 15 ઓક્ટોબર 1985 ની વચ્ચે હવાના, ક્યુબાની મુલાકાત લીધી. 10 ઓક્ટોબર 1988ના રોજ, સિલ્નીએ પ્રિયા, કેપ વર્ડેની ચાર દિવસની મુલાકાત શરૂ કરી અને 5 થી 9 ઓક્ટોબર 1989ની વચ્ચે, પૂર્વ જર્મનીના રૉસ્ટોક ખાતે મળી શકે છે. જહાજમાં સ્થાનિક પ્રતિનિયુક્તિનું આયોજન કરીને જહાજએ નાઇજિરીયાની પણ મુલાકાત લીધી હતી. આ મુલાકાતોને "મૈત્રીપૂર્ણ" તરીકે ઓળખવામાં આવતી હતી અને તે વારંવાર પ્રવૃત્તિ અને સાંસ્કૃતિક આદાનપ્રદાનના વ્યાપક કાર્યક્રમનો ભાગ હતી. 26 જુલાઈ 1976ના રોજ, જહાજ વિમાનવાહક જહાજને એસ્કોર્ટ કરી રહ્યું હતું જ્યારે યુ. એસ. નૌકાદળનું ક્રુઝર, જે ફ્લોટિલાની છાયામાં હતું, નજીકથી નજીક આવ્યું હતું. યુ. એસ. ના યુદ્ધજહાજએ દાવો કર્યો હતો કે સોવિયેત જહાજએ તેને "ખભા પર" રાખ્યું હતું, જેનો સોવિયેટ્સે ઇનકાર કર્યો હતો. કોઈ પણ જહાજને નુકસાન થયું ન હતું અને આ ઘટના વધી ન હતી. 3 ડિસેમ્બર 1990ના રોજ, સિલ્ની સમારકામ માટે કેલિનિનગ્રેડ પરત ફર્યા હતા અને 26 ડિસેમ્બર 1991ના રોજ સોવિયત યુનિયનના વિઘટન સમયે ત્યાં હતા. આ જહાજને રશિયન નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરવાનું હતું. જો કે, તેના બદલે ભંડોળના અભાવનો અર્થ એ હતો કે જહાજને 30 જૂન 1994 ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને 1994 અને 1995 ની વચ્ચે યંતર શિપયાર્ડમાં તૂટી ગયું હતું. સંદર્ભો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1972ના જહાજો ક્રિવાક-વર્ગના યુદ્ધ જહાજો સોવિયેત સંઘના શીત યુદ્ધના યુદ્ધ જહાજોમાં યંતર શિપયાર્ડ જહાજો પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો