Cerchez & Co.
સેર્ચેઝ એન્ડ કંપની રોમાનિયાની પ્રથમ એરક્રાફ્ટ કંપની, પ્રથમ એરોડ્રોમ અને પ્રથમ ફ્લાઇટ સ્કૂલ હતી. આ કંપનીની સ્થાપના અને નોંધણી 20 નવેમ્બર 1909ના રોજ કરવામાં આવી હતી, જેનું ઉદ્ઘાટન 11 જૂન 1910ના રોજ વકીલ અને ઉદ્યોગપતિ મિહેલ સર્ચેઝ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. કંપનીએ 1911માં રોમાનિયામાં પ્રથમ શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદન વિમાનનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. ઇતિહાસ 20 નવેમ્બર 1909ના રોજ, "સેર્ચેઝ એન્ડ કંપની" કંપની બુખારેસ્ટ નજીક ચિતિલા સ્થિત ઉદ્યોગ અને વેપાર મંત્રાલયમાં નોંધાયેલી હતી. આ સંકુલનું ઉદ્ઘાટન 11 જૂન 1910ના રોજ થયું હતું. તે જ દિવસે, યુદ્ધ મંત્રાલયને એક તાર સંબોધવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ચિતિલા ખાતે વિમાનના નિર્માણ માટે સમર્થનની વિનંતી કરવામાં આવી હતી. એરોનોટિક્સ ક્ષેત્ર માટે રોમાનિયામાં બહાર પાડવામાં આવેલ આ પ્રથમ સત્તાવાર દસ્તાવેજ હતો. ઓર્ડર નં. 6 જુલાઈ 1910ના રોજ 2900માં, બેટાલિયનુલ 2 પિયોનેરી (બીજી પાયોનિયર બટાલિયન) ના કમાન્ડર મેજર ઇઓન માક્રીને યુદ્ધ મંત્રાલય દ્વારા મૂલ્યાંકન માટે ચિતિલામાં "એરોડ્રોમ" ની મુલાકાત લેવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તે સમયે, એરોડ્રોમમાં નીચેના વિમાનો હતાઃ એક ફરમાન બાયપ્લેન, એક રાઈટ બાયપ્લેન, એક સાન્તોસ-ડુમોન્ટ ડેમોઇસેલ જેમાં હજી સુધી એન્જિન લગાવેલું ન હતું, અને લેફ્ટનન્ટ ગોલીસ્કુનું વિમાન જે અલગ કરવામાં આવ્યું હતું. તેમની મુલાકાત પછી, તેમણે પ્રસ્તાવ મૂક્યો કે બે અધિકારીઓને ઉડવાનું શીખવા અને વિમાન નિર્માણ પ્રક્રિયાને અનુસરવા માટે ચિતિલા મોકલવામાં આવે. કંપનીએ ફ્રેન્ચ પાયલોટ ગિલેમિનને પાયલોટિંગ સ્કૂલના વડા અને પ્રશિક્ષક તરીકે રાખ્યા હતા. જો કે, એક અકસ્માત પછી, તેમના સ્થાને મિશેલ-પોલ મોલાને સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું. 14 ઓગસ્ટ 1910ના રોજ, સેર્ચેઝ એન્ડ કંપનીની કાર્યશાળાઓએ શાળાના વિમાન તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે પ્રથમ લાઇસન્સ-નિર્મિત હેનરી ફર્માન મોડેલ 1910 પૂર્ણ કર્યું. બીજા દિવસે, ચિતિલા ખાતેનું હવાઈ મથક જાહેર જનતા માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું, જેમાં મિશેલ-પોલ મોલ્લાએ ફરમાન બાયપ્લેન પર બે ઉડાન ભરી હતી. 23 ઓગસ્ટના રોજ, મોલ્લાએ કોટ્રોસેની (એક એરોડ્રોમ અને એક પાયલોટિંગ સ્કૂલ અહીં 1911માં સ્થાપિત કરવામાં આવશે) તરફ ઉડાન ભરી હતી, જ્યાં પ્રિન્સ જ્યોર્જ વેલેન્ટિન બિબસ્કુ તેમના બ્લેરિયટ મોનોપ્લેન પર અને ઓરેલ વ્લાઇકુ તેમના વ્લાઇકુ I પર તાલીમ લઈ રહ્યા હતા. તે ત્રણેયએ તેમના વિમાન સાથે કોત્રોસેનીની આસપાસ કેટલીક ઉડાન ભરી હતી, ત્યારબાદ મોલ્લા ચિતિલા પરત ફર્યા હતા. 25 ઓગસ્ટ 1910ના રોજ, મોલ્લાએ હવાઈ મથક પર પાછા ફરતા પહેલા બુખારેસ્ટ ઉપર પ્રથમ વખત ઉડાન ભરી હતી, અને સોસાઉઆ કિસેલેફ પર ઉતરાણ કર્યું હતું. એપ્રિલ 1910માં પેરિસ ઉપર એમીલ ડુબોનેટની ઉડાન પહેલા વિશ્વની કોઈ શહેર પરની આ બીજી ઉડાન હતી. એપ્રિલ 1911માં, યુદ્ધ મંત્રાલયે સેર્ચેઝ એન્ડ કંપનીની વર્કશોપમાંથી 4 ફરમાનોનો આદેશ આપ્યો હતો, આ આદેશ પછી વધુ 2 ફરમાન માટે બીજો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ અધિકારીઓએ તેમની પાયલોટ તાલીમ પણ શરૂ કરી હતી, જેમાં સબલોકોટેનેન્ટ શેટેફાન પ્રોટોપોપેસ્કુને રોમાનિયામાં પ્રથમ પાયલોટ લાઇસન્સ મળ્યું હતું અને તેઓ રોમાનિયન સેનાના પ્રથમ પાયલોટ બન્યા હતા. પ્રથમ ફરમાન ઓગસ્ટ અને સપ્ટેમ્બર 1911માં સેનાને સોંપવામાં આવશે. પોલિહ્રોનિયેડ "પોલી" વેકાસે સપ્ટેમ્બરમાં રોમન ખાતે ચોથું વિમાન પહોંચાડ્યું હતું, જ્યાં પાનખર લશ્કરી કવાયત થઈ રહી હતી, જેણે ફોકાનીથી રોમન સુધીની ઉડાનમાં 138 કિમીની મુસાફરીનો નવો રાષ્ટ્રીય અંતરનો વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો હતો. છેલ્લા વિમાનની ડિલિવરી પછી, યુદ્ધ મંત્રાલયે વિમાન નિર્માણ માટે કોઈ નવા આદેશો જારી કર્યા ન હતા અને પાયલોટિંગ શાળામાં નવા અધિકારીઓને મોકલ્યા ન હતા. પ્રિન્સ જ્યોર્જ વેલેન્ટિન બિબસ્કુની પહેલ પર, કોટ્રોસેનીમાં લશ્કરી પાયલોટિંગ સ્કૂલની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, અને ફ્રાન્સમાં ફેક્ટરીઓને ઓર્ડર આપવામાં આવ્યા હતા. 1912ના અંતમાં, મિહેલ સર્ચેઝને કંપનીની નાદારી જાહેર કરવાની ફરજ પડી હતી. લેગસી સર્ચેઝ એન્ડ કંપનીએ કુલ 7 હેનરી ફર્માન વિમાનોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જેમાંથી 1નું 1910માં શાળા માટે અને 6નું 1911માં સૈન્ય માટે ઉત્પાદન કર્યું હતું. છ લશ્કરી પાયલોટ અને છ નાગરિક પાયલોટને ફ્લાઇટ સ્કૂલમાં તાલીમ આપવામાં આવી હતી, આ કંપની શ્રેણીબદ્ધ રીતે વિમાનનું ઉત્પાદન કરનારી વિશ્વની પ્રથમ કંપનીઓમાંની એક તરીકે વિશ્વ ઉડ્ડયનના ઇતિહાસમાં બાકી છે. રોમાનિયામાં એરોનોટિકલ ઉદ્યોગ શરૂ કરવાની આગામી પહેલ 1915 માં થઈ હતી, જો કે તે ભંડોળના અભાવને કારણે સફળ થઈ ન હતી. રોમાનિયામાં ઉડ્ડયન પણ જુઓ આર્સેનલુલ એરોનોટિક રેઝર્વા સામાન્ય રીતે એક એવિયેટી ફરમાન એવિએશન વર્ક્સ રાઈટ કંપની છે, જેની સ્થાપના પણ 1909 માં કરવામાં આવી હતી.