Dukes Meadows Footbridge
ડ્યૂક્સ મીડોઝ ફૂટબ્રિજ એ પશ્ચિમ લંડનમાં ચિસવિકમાં થેમ્સ નદીની બાજુમાં આવેલો રાહદારી પુલ છે. 2023 માં ખોલવામાં આવેલ, તે ડ્યૂક્સ મીડોવ્ઝ ખાતે ઉત્તર કાંઠે થેમ્સ પાથને ડાઇવર્ઝન વિના નદીને અનુસરવાની મંજૂરી આપે છે. આ પુલની રચના મોક્સન આર્કિટેક્ટ્સ દ્વારા "હાફ થ્રુ" ટ્રસ માળખા તરીકે કરવામાં આવી હતી. ફૂટવે સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ અને એલ્યુમિનિયમનો છે. ડિઝાઇન માટે આયોજનની મંજૂરી 2019ની શરૂઆતમાં આપવામાં આવી હતી. કેમ્પબેલરેથ પુલના માળખાકીય, ભૂ-તકનીકી, પર્યાવરણીય અને સિવિલ ઇજનેરી માટે સલાહકાર ઇજનેરો હતા, જેમાં માર્મસ દ્વારા દરિયાઈ ઇજનેરી, સ્લેન્ડર વિન્ટર પાર્ટનરશિપ દ્વારા ઇલેક્ટ્રિકલ ઇજનેરી અને થોમસન દ્વારા પર્યાવરણીય સલાહકાર હતા. તેનું બાંધકામ નાઈટ્સ બ્રાઉન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. જરૂરિયાત પુલનું નિર્માણ થયું તે પહેલાં, ડ્યૂક્સ મીડોવ્ઝ, ચિસવિક ખાતે થેમ્સ નદીના ઉત્તર કાંઠે થેમ્સ પાથનો ઉપયોગ કરતા લોકો નદીની નજીક રેલવે લાઇન પાર કરવામાં અસમર્થ હતા. તેના બદલે, તે લગભગ 300 મીટર ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ રેલવે તટબંધ હેઠળની સૌથી નજીકની ટનલ તરફ વાળવામાં આવી હતી. તે રેલવેની પૂર્વ બાજુએ ધ પ્રોમેનેડ સાથે રેલવેની સમાંતર દોડવા માટે નદીને છોડી દે છે, રેલવેની પશ્ચિમ બાજુએ ડેન મેસન ડ્રાઇવ પર રેલવેની સમાંતર પરત ફરે છે. ફૂટબ્રીજ રેલવેની બંને બાજુએ થેમ્સ પાથને જોડે છે, જે માર્ગને ડાયવર્ઝન વિના નદીને અનુસરવાની મંજૂરી આપે છે, અને લંડન બરો ઓફ હાઉન્સલોના અહેવાલ ડ્યુકના મીડોવ્ઝ રિજનરેશનના શબ્દોમાં, "મનોહર વૉકિંગ અને સાઇકલિંગ માર્ગ સાથે નિરાશાજનક ડોગ-લેગને દૂર કરે છે". બાર્ન્સ રેલ્વે બ્રિજ એ ગ્રેડ II લિસ્ટેડ ઐતિહાસિક માળખું હોવાથી, તેનો આધાર તરીકે ઉપયોગ કરી શકાતો ન હતો, તેથી ફૂટબ્રીજની પોતાની સ્વતંત્ર આધાર રચના હોવી જરૂરી હતી, જેમાં પગપાળા રેલવે પુલના ઉત્તરીય વિસ્તારની નીચેથી પસાર થતો હતો. આ પુલ પદયાત્રીઓ અને વ્હીલચેર, મોબિલિટી સ્કૂટર અને પુશચેરના વપરાશકર્તાઓ માટે ખુલ્લો રહેશે. આ પુલની રચના મોક્સન આર્કિટેક્ટ્સ દ્વારા "હાફ થ્રુ" ટ્રસ માળખા તરીકે કરવામાં આવી હતી. ત્રાંસા કૌંસને કોણીય કરવામાં આવે છે જેથી પુલ પરના લોકો પાર કરતી વખતે શક્ય તેટલું નદી જોઈ શકે. નદીની લાઇનમાં ફૂટવેનો ભાગ નદીના પટમાં બે નળાકાર થાંભલાઓ દ્વારા સમર્થિત છે, એક ઉપરની તરફ અને એક હાલના રેલવે પુલની નીચેની તરફ છે. પશ્ચિમ અને પૂર્વના અભિગમો નદીના કાંઠે તે થાંભલાઓ અને બે અંતિમ થાંભલાઓ વચ્ચે આવેલા છે. થાંભલાઓ સ્ટીલ-પ્રબલિત કોંક્રિટના સિલિન્ડર છે. ફૂટવે માળખું સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ અને એલ્યુમિનિયમનું છે. મજબૂત સ્થાનિક સમર્થન સાથે ડિઝાઇન માટે આયોજનની મંજૂરી 2019ની શરૂઆતમાં આપવામાં આવી હતી. કેમ્પબેલ રીથે પુલના માળખાકીય, ભૂ-તકનીકી, પર્યાવરણીય અને નાગરિક ઇજનેરી માટે સલાહકાર ઇજનેરો તરીકે સેવા આપી હતી. મરીન એન્જિનિયરિંગ માર્મસ દ્વારા અને ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગ સ્લેન્ડર વિન્ટર પાર્ટનરશિપ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું. થોમસન દ્વારા પર્યાવરણીય સલાહ આપવામાં આવી હતી. બાંધકામ નાઈટ્સ બ્રાઉન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રોજેક્ટ મેનેજમેન્ટ અને જથ્થાનું સર્વેક્ષણ કરી એન્ડ બ્રાઉન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. મૂળરૂપે નક્કર પટ્ટાઓ તરીકે રચાયેલ મુખ્ય વિસ્તાર માટેના કર્ણ, ખોખલા હોય છે, જે સામગ્રીનો ઉપયોગ ઘટાડે છે અને માળખાને હળવા કરે છે. પુલનો મુખ્ય વિસ્તાર જુલાઈ 2022માં પોન્ટૂન પર ઊંચા ભરતીના સમયે તરતો હતો; જ્યારે ભરતી ઓછી થાય ત્યારે તેને તેના પાયા પર સ્થિર થવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. આ પુલ 2022માં પૂર્ણ થયો હતો અને 13 જાન્યુઆરી 2023ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ લંડનની ઇમારતો અને ચિસવિકમાં માળખામાં પદયાત્રી પુલો