Richard Trousdale
રિચાર્ડ મેકલો ટ્રુસડેલ (23 જાન્યુઆરી 1921-16 જૂન 1947) બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) ના ન્યુઝીલેન્ડ ફ્લાઇંગ એસ હતા. તેમને ઓછામાં ઓછી છ, કદાચ સાત, હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. ન્યૂઝીલેન્ડના વાઇમેટ નોર્થમાં જન્મેલા પરંતુ ઓકલેન્ડમાં ઉછરેલા ટ્રુસડેલ 1939માં આરએએફમાં જોડાયા હતા. ઉડાન તાલીમ પૂર્ણ કર્યા પછી, તેમને નં. 266 સ્ક્વોડ્રન. તેમણે ડનકર્કથી બ્રિટિશ એક્સપિડિશનરી ફોર્સના સ્થળાંતર દરમિયાન અને ત્યારબાદ બ્રિટનની લડાઈ દરમિયાન સુપરમેરિન સ્પિટફાયર ઉડાવ્યા હતા. બાદમાં તેમણે નં. 255 અને નં. 409 સ્ક્વોડ્રોન અને સંખ્યાબંધ હવાઈ જીત હાંસલ કરી, જેમાંથી ઘણી બોલ્ટન પોલ ડિફેન્ટ્સ અને બ્રિસ્ટોલ બ્યુફાઇટર્સને રાત્રે લડાઇની ફરજો પર ઉડતી વખતે મળી હતી. જુલાઈ 1942માં તેમણે નં. 488 (એનઝેડ) સ્ક્વોડ્રન અને ઘણા મહિનાઓ સુધી તેનું નેતૃત્વ કર્યું. યુદ્ધના બાકીના મોટાભાગના સમય દરમિયાન, તેમણે સ્ટાફ અને તાલીમ ફરજો બજાવી હતી પરંતુ જાન્યુઆરી 1945માં રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ એર ફોર્સમાં તેમની બદલી થઈ હતી. ઇંગ્લેન્ડમાં પર્સહોર નજીક તેમનું ડી હેવિલેન્ડ મચ્છર તૂટી પડતાં એક ઉડ્ડયન અકસ્માતમાં તેમનું મૃત્યુ થયું હતું. 23 જાન્યુઆરી 1921ના રોજ ન્યુઝીલેન્ડના ફાર નોર્થ વિસ્તારમાં વાઇમેટ નોર્થ ખાતે જન્મેલા રિચાર્ડ મેકલો ટ્રૌસડેલ એ વિસ્તારના ખેડૂત એ. સી. ટ્રૌસડેલના પુત્ર હતા. ટ્રુસડેલ પરિવાર પાછળથી દક્ષિણમાં હેલેન્સવિલે અને પછી ઓકલેન્ડમાં હોવિકમાં રહેવા ગયો. ટ્રૌસડેલનું શિક્ષણ હોવિક ડિસ્ટ્રિક્ટ હાઈ સ્કૂલમાં થયું હતું. તેમણે ફેબ્રુઆરી 1938માં રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) માં શોર્ટ સર્વિસ કમિશન માટે અરજી કરી હતી અને વર્ષના અંતે તેમને કામચલાઉ ધોરણે સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા. તેઓ ફેબ્રુઆરી 1939માં આર. એમ. એસ. તૈનુઇ પર મુસાફરી કરીને યુનાઇટેડ કિંગડમ માટે રવાના થયા હતા. સાથી ન્યુઝીલેન્ડના અને ભાવિ ફ્લાઇંગ એસ વિક્ટર વેરિટીના સમાન ડ્રાફ્ટમાં, ટ્રુસડેલે તેની ફ્લાઇટ તાલીમ નં. 16 માર્ચના રોજ પર્થ નજીક સ્કોન ખાતે આરએએફ સ્ટેશન પર 11 એલિમેન્ટરી અને રિઝર્વ ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ, ડી હેવિલેન્ડ ટાઇગર મોથ્સ ઉડાવી રહી છે. તેમણે સફળતાપૂર્વક અભ્યાસક્રમ પૂર્ણ કર્યો અને ઉક્સબ્રિજ ખાતે આરએએફમાં બે સપ્તાહના સમાવેશ માટે આગળ વધ્યા. મેના અંતમાં તેમણે નં. 9 કાર્યકારી પાયલોટ અધિકારી તરીકે હલવિંગ્ટન ખાતે ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ. તેમણે ઓગસ્ટના અંતમાં પોતાની પાંખો મેળવી હતી. તેમણે બોમ્બર પાયલોટ બનવાની માંગ કરી અને આ ભૂમિકામાં તાલીમ માટે અરજી કરી. વાર્મવેલ ખાતે એક મહિના લાંબો બોમ્બ ધડાકા અને હવાઈ ગોળીબારનો અભ્યાસક્રમ પૂર્ણ કર્યા બાદ તેમનું મૂલ્યાંકન એક અપવાદરૂપ વિદ્યાર્થી તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. નવેમ્બર 1939માં તેમને નં. 266 સ્ક્વોડ્રન, બીજા વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી ફરીથી સક્રિય થયું. બીજું વિશ્વ યુદ્ધ ટ્રૌસડેલની પોસ્ટિંગ સમયે, નં. 266 સ્ક્વોડ્રનને ફેયરી બેટલ લાઇટ બોમ્બર્સથી સજ્જ કરવામાં આવી રહ્યું હતું. જો કે, થોડા અઠવાડિયાની અંદર, તેનું સ્થાન સુપરમેરિન સ્પિટફાયર ફાઇટર એરક્રાફ્ટ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, ટ્રુસડેલ ફેબ્રુઆરી 1940માં પ્રથમ વખત આમાંથી એક ઉડાન ભરી હતી. એપ્રિલ સુધીમાં સ્ક્વોડ્રન કાર્યરત થઈ ગયું હતું. માર્ટલેશમ હીથથી ઉડાન ભરીને, તેણે ઇંગ્લેન્ડના દક્ષિણપૂર્વ દરિયાકાંઠે કાફલાની પેટ્રોલિંગ હાથ ધરી હતી. તે પછીના મહિને, તે વિટરિંગમાં ખસેડવામાં આવી. તે ઓપરેશન ડાયનેમોમાં સામેલ હતું, જે ડંકિર્ક ખાતેના દરિયાકિનારા પર પેટ્રોલિંગ કરતી હતી, જ્યાંથી બ્રિટિશ એક્સપિડિશનરી ફોર્સ (બીઇએફ) ને મેના અંતથી જૂનની શરૂઆતમાં બહાર કાઢવામાં આવી રહી હતી. 2 જૂનના રોજ, ટ્રુસડેલ અને તેની ઉડાનમાં સાત મેસર્સક્મિટ બીએફ 110 ભારે લડવૈયાઓ લડ્યા હતા અને ત્યારબાદ તેણે દાવો કર્યો હતો કે તેમાંથી એક કદાચ નાશ પામ્યું છે. તે જ દિવસે તેણે મેસર્સક્મિટ બીએફ 109 ફાઇટરનો પણ દાવો કર્યો હતો, પરંતુ તેની પુષ્ટિ થઈ ન હતી. એકવાર બીઇએફનું સ્થળાંતર પૂર્ણ થઈ ગયા પછી, સ્ક્વોડ્રને તાલીમ અને કાફલાની પેટ્રોલિંગ ફરી શરૂ કરી. બ્રિટનનું યુદ્ધ 11 ઓગસ્ટના રોજ, નં. 266 સ્ક્વોડ્રન દક્ષિણમાં તાંગમેરે તરફ આગળ વધ્યું અને બીજા દિવસે આઇલ ઓફ વાઇટ પર મોટી ડોગફાઇટનો ભાગ બનીને બ્રિટનની લડાઇમાં તેની સંડોવણી શરૂ કરી. ટ્રુસડેલે વિરોધી લુફ્ટવાફના ઘણા વિમાનોને રોક્યા પરંતુ સફળતા મળી નહીં. સ્ક્વોડ્રનને થોડા સમય માટે ઇસ્ટચર્ચ ખાતેના એરફિલ્ડમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું પરંતુ તેના નવા સ્થાન પર પછી બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેના કેટલાક વિમાનોનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. તે પછીથી હોર્નચર્ચ ખાતે આરએએફ સ્ટેશન પર ખસેડવામાં આવ્યું અને તરત જ ભારે વ્યસ્ત થઈ ગયું. 16 ઓગસ્ટના રોજ, ડીલ પર ઉડાન ભરીને, ટ્રુસડેલે ડોગફાઇટ દરમિયાન બીએફ 109ને ગોળી મારી હતી, જેમાં તે જે છ સ્પિટફાયર સાથે ઉડાન ભરી રહ્યો હતો તેમાંથી પાંચનો નાશ થયો હતો. બે દિવસ પછી, તેને કદાચ અન્ય બીએફ 109 નો નાશ કરવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો, આ વખતે કેલેસ નજીક. 21 ઓગસ્ટના રોજ, તેના કમાન્ડર સહિત સંખ્યાબંધ નુકસાન સહન કર્યા બાદ, સ્ક્વોડ્રન પુનઃબીલ્ડ કરવા માટે વિટરિંગ પરત ફર્યું હતું. એકવાર તેની પાસે પૂરતી સંખ્યા થઈ ગયા પછી, સ્ક્વોડ્રને નં. 12 જૂથ. 7 સપ્ટેમ્બરની સવારે, ટ્રુસડેલ અને અન્ય બે પાયલોટોએ પૂર્વ એંગ્લિયા પર ડોર્નિયર ડો 217 બોમ્બરને અટકાવ્યું અને તેનો ડચ દરિયાકાંઠે શેલ્ડ્ટ નદીમુખ સુધી પીછો કર્યો, જ્યાં તેને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. ત્રણેય પાયલોટ વિમાનનો નાશ કરવામાં સામેલ હોવા છતાં, ટ્રુસડેલ, જેણે ડો 217ના એક એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અને તેની પૂંછડીને ગોળી મારી હતી, તેને તેને તોડી પાડવાનો એકમાત્ર શ્રેય મળ્યો હશે. ઓક્ટોબરના અંતમાં તેમણે બીએફ 109નો નાશ કર્યો હતો. આગામી મહિનાની શરૂઆતમાં તેમને ઉડ્ડયન અધિકારી તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. રાત્રે લડવાની ફરજો નવેમ્બરના મધ્યમાં, ટ્રુસડેલને કાર્યકારી ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, તેને નં. 255 સ્ક્વોડ્રન. તે સમયે, મિડલેન્ડ્સના હવાઈ સંરક્ષણમાં મદદ કરવા માટે તેમાં સુધારો કરવામાં આવી રહ્યો હતો. કિર્ટન-ઇન-લિન્ડસે ખાતે આવેલું તે બોલ્ટન પોલ ડિફાયન્ટ નાઇટ ફાઇટરથી સજ્જ હતું. ટ્રુસડેલ યુનિટના ફ્લાઇટ કમાન્ડરોમાંના એક બનવાના હતા, જ્યારે તે ઓપરેશનલ સ્થિતિ સુધી કામ કરી રહ્યું હતું, જે જાન્યુઆરી 1941માં હાંસલ કરવામાં આવ્યું હતું. તે પછીના મહિને લુફ્ટવાફના બોમ્બર્સ સાથે સંપર્કમાં આવવાનું શરૂ થયું, જેમાં ટ્રુસડેલ અને તેના ગનર સાર્જન્ટ ચુનને 10 ફેબ્રુઆરીના રોજ સ્પર્ન હેડ પર હેન્કેલ હે 111 મધ્યમ બોમ્બર્સને સંભવિત રીતે તોડી પાડવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. માર્ચની શરૂઆતમાં ટ્રુસડેલને ડિસ્ટિંગ્વિશ્ડ ફ્લાઇંગ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો; ધ લંડન ગેઝેટમાં પ્રકાશિત થયેલા પ્રશસ્તિપત્રમાં લખવામાં આવ્યું હતું કેઃ પછીના સપ્તાહોમાં સ્ક્વોડ્રનની કામગીરીની ગતિમાં વધારો થયો અને 9 મેની રાત્રે, ટ્રુસડેલ અને ચુન સંયુક્ત રીતે હલ પર હુમલો કરી રહેલા બે હે 111 વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા. તે રાત્રે છ બોમ્બર્સને મારવા માટે સ્ક્વોડ્રન જવાબદાર હતું. ટ્રુસડેલને જુલાઈમાં નં. 1ના મુખ્યાલયમાં કર્મચારીની ભૂમિકામાં સેવા આપવા માટે કામગીરીમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. 12 જૂથ. તેમનું કાર્ય રાતની લડાઈની ફરજોના સંબંધમાં હતું અને કાર્યકારી સ્ક્વોડ્રન લીડર તરીકે બઢતી સાથે આવ્યું હતું. 1 ઓક્ટોબરના રોજ તેમને નં. 409 સ્ક્વોડ્રન ફ્લાઇટ કમાન્ડર તરીકે, હજુ પણ તેમનો કાર્યકારી દરજ્જો ધરાવે છે. તેમનું નવું એકમ કેનેડિયન હતું અને રાત્રે લડાઈની ફરજ માટે બ્રિસ્ટોલ બ્યુફાઇટર્સ સાથે ઓપરેશનલ સ્થિતિ સુધી કામ કરી રહ્યું હતું. પછીના મહિનામાં તેણે ડોર્નિયર ડો 17 બોમ્બરને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. નવેમ્બર સુધીમાં સ્ક્વોડ્રન નિયમિતપણે રાત્રિના સમયે પેટ્રોલિંગ કરતી હતી, પરંતુ તે પછી એક શાંત મંત્રણા ચાલી હતી અને 8 માર્ચ 1942ની રાત સુધી ટ્રુસડેલે વધુ એક હવાઈ વિજય હાંસલ કર્યો ન હતો, જ્યારે તેણે અને તેના રડાર સંચાલક સાર્જન્ટ અફ્લેકે હલ પર હે 111નો નાશ કર્યો હતો. તેમણે 7 એપ્રિલની રાત્રે ડૂ 217ને તોડી પાડ્યું હતું; વિમાન લિંકનશાયર દરિયાકાંઠે સમુદ્રમાં તૂટી પડતું જોવા મળ્યું હતું. મે મહિનામાં તેમને તેમના ડી. એફ. સી. ને બાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં પ્રકાશિત થયેલ પ્રશસ્તિપત્રમાં લખેલું હતુંઃ નં. 488 સ્ક્વોડ્રનને જુલાઈમાં કાર્યકારી વિંગ કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, ટ્રુસડેલને ચર્ચ ફેન્ટનમાં નં. 488 સ્ક્વોડ્રન. સ્ક્વોડ્રનનો મૂળ અવતાર બ્રિટિશ મલાયામાં સેવા માટે ઊભો કરવામાં આવ્યો હતો પરંતુ સિંગાપોરના પતન પછી તેને વિખેરી નાખવામાં આવ્યો હતો; હવે ચર્ચ ફેન્ટન ખાતે બ્યુફાઇટર્સનું સંચાલન કરતી નાઇટ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન તરીકે તેમાં સુધારો કરવામાં આવી રહ્યો હતો. ટ્રોસડેલ અપૂરતા કર્મચારીઓ અને સાધનો હોવા છતાં તાલીમ કાર્યક્રમોનો અમલ કરીને સ્ક્વોડ્રનને ઓપરેશનલ સ્થિતિ સુધી લાવવા માટે તૈયાર થયા. સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં, સ્ક્વોડ્રન સ્કોટલેન્ડમાં આયરમાં સ્થળાંતરિત થયું જ્યાં તેણે જમીન-આધારિત રડાર ઓપરેટરો સાથે કામ કરવા સહિત તાલીમ ચાલુ રાખી. તે પછીના મહિને રડાર દ્વારા ઓળખાયેલા આવતા બોમ્બર્સને અટકાવવા માટે ઉડાન મિશન શરૂ કર્યું હતું, જોકે આ સંખ્યામાં પ્રમાણમાં ઓછા હતા. જર્મન પરિવહન માળખાને લક્ષ્યાંક બનાવતા યુરોપમાં રાત્રિના સમયે રેન્જર મિશન, ફેબ્રુઆરી 1943માં ઉડવાનું શરૂ થયું હતું. તેમાંથી એક પર, 15 ફેબ્રુઆરીના રોજ માઉન્ટ થયેલ, ટ્રુસડેલે કોર્ટરાઈ ખાતે એક ટ્રેન અને બે નૌકાઓને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. પછીના મહિનામાં, તેમને નં. 13 આગામી કેટલાંક મહિનાઓ માટે તાલીમ ક્ષમતામાં જૂથ. માર્ચ 1944માં, તેઓ બોસકોમ્બ ડાઉન ખાતે એરપ્લેન એન્ડ આર્મામેન્ટ એક્સપેરિમેન્ટલ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટ સાથે જોડાયેલા હતા; અહીં તેમણે એવરો લેન્કેસ્ટર હેવી બોમ્બર સહિત વિવિધ વિમાનોનો અનુભવ મેળવ્યો હતો. તેમણે ટેસ્ટ પાયલોટ માટેના અભ્યાસક્રમમાં પણ હાજરી આપી હતી. આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. સાથે સેવા 1945ની શરૂઆતમાં, આર. એ. એફ. માં તેમના ટૂંકા સેવા આયોગની પાંચ વર્ષની મુદત પૂર્ણ કર્યા પછી, ટ્રુસડેલની રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ એર ફોર્સ (આર. એન. ઝેડ. એ. એફ.) માં બદલી થઈ હતી. તેઓ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં રહ્યા, ડેફોર્ડ સ્થિત ટેલિકમ્યુનિકેશન્સ ફ્લાઇંગ યુનિટમાં સેવા આપી અને વિવિધ મલ્ટી-એન્જિન વિમાનો સાથે ઉડાનનો અનુભવ મેળવ્યો. તેમણે છ દુશ્મન વિમાનોનો નાશ કરવાનો શ્રેય ધરાવતા યુદ્ધનો અંત આણ્યો, સંભવતઃ સાત, અન્યમાં એક હિસ્સો નાશ પામ્યો તેમજ બે કે ત્રણ કદાચ નાશ પામ્યા અને એકને નુકસાન થયું. લશ્કરી ઉડ્ડયન ઇતિહાસકારો ક્રિસ્ટોફર શોર્સ અને ક્લાઇવ વિલિયમ્સ માને છે કે શક્ય છે કે સંભવિતમાંથી એકની ખરેખર પુષ્ટિ થઈ હતી. ટ્રુસડેલ જાન્યુઆરી 1946માં તેમની પત્ની, જેમના સાથે તેમણે 1941માં લગ્ન કર્યા હતા, અને તેમના બે બાળકો સાથે ન્યુઝીલેન્ડ પરત ફર્યા હતા. તેમની પાસે રજાનો વ્યાપક સમયગાળો હતો અને ત્યારબાદ એપ્રિલ 1947ના અંતમાં ઔપચારિક રીતે સ્ક્વોડ્રન લીડરના પદ સાથે આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. સાથે તેમની સેવાની શરૂઆત કરી હતી. ટ્રુસડેલ આગામી મહિને યુનાઇટેડ કિંગડમ પરત ફર્યા હતા અને તેમને ડી હેવિલેન્ડ મોસ્કિટો ફાઇટર બોમ્બરને એકત્ર કરીને ન્યુઝીલેન્ડ પરત લાવવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. 16 જૂનના રોજ, મચ્છર પર ઉડાન તપાસ કરતી વખતે, જેમાં તે બીજા પાયલોટ તરીકે ઉડાન ભરી રહ્યો હતો, તે નીચલા સ્તરની ઉડાનમાં અટકી ગયો અને તૂટી પડ્યો ત્યારે તેનું મૃત્યુ થયું હતું. તેમને બાથમાં હેકોમ્બ કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યા છે. તેમની પત્ની, મહિલા સહાયક હવાઈ દળના ભૂતપૂર્વ અધિકારી, તેમના મૃત્યુ પછી દંપતિના બે બાળકોને યુનાઇટેડ કિંગડમ પાછા લઈ ગયા પરંતુ ત્યારબાદ ન્યુઝીલેન્ડમાં રહેવા પાછા ફર્યા. નોંધો સંદર્ભો 1921 જન્મ 1947 મૃત્યુ ઓકલેન્ડ ન્યુઝીલેન્ડ બીજા વિશ્વયુદ્ધના લશ્કરી કર્મચારીઓ ન્યુઝીલેન્ડ બીજા વિશ્વયુદ્ધના પાયલોટ રોયલ એર ફોર્સના અધિકારીઓ રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ એર ફોર્સના કર્મચારીઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધના થોડા ન્યુઝીલેન્ડના લોકો પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસના પ્રાપ્તકર્તાઓ (યુનાઇટેડ કિંગડમ)