Comodoro Rivadavia rail disaster (1953)
1953ની કોમોડોરો રિવાડાવિયા રેલ દુર્ઘટના 15 ફેબ્રુઆરી, 1953ના રોજ આર્જેન્ટિનાના પેટાગોનિયન પ્રાંત ચુબુતમાં કોમોડોરો રિવાડાવિયા શહેરની નજીકના બીચ રિસોર્ટ પુન્ટા પાઇડ્રાસમાં થઈ હતી. તે રાડા ટિલીની શાખામાં બન્યું હતું જે દરિયાકિનારાની બાજુમાં વિસ્તર્યું હતું, કોમોડોરો રિવાદાવિયા રેલ્વેનો ભાગ અને પછી ફેરોકેરાઇલ્સ આર્જેન્ટિનોસ દ્વારા સંચાલિત. આ દુર્ઘટનામાં 36 લોકોના મોત થયા હતા અને 65 લોકો ઘાયલ થયા હતા. ઝાંખી ટ્રેન રાડા ટિલ્લી સ્ટેશનથી લગભગ 100 મુસાફરોને લઈને ઉપડી હતી, તેમાંના મોટાભાગના શહેરમાં રજાઓ ગાળતા પ્રવાસીઓ હતા. મોટી માંગને કારણે વેગન સંપૂર્ણ ક્ષમતા પર હતી, કારણ કે અકસ્માતનો દિવસ (15 ફેબ્રુઆરી) માત્ર ગરમ દિવસ જ નહીં પરંતુ રજા પણ હતી. સિંગલ-યુનિટ રેલબસ (નંબર "52") કોમોડોરો રિવાડાવિયા પહોંચવાની તૈયારીમાં હતી ત્યારે તે એક તીક્ષ્ણ વળાંક લેતી હતી, જે પડોશમાં "સલ્ફા" તરીકે ઓળખાય છે, જ્યાં આજકાલ સાગોસા કંપનીના શેડ ઊભા છે. ટ્રેનની ઝડપી ગતિ (), મુસાફરોની સંખ્યા (જ્યારે કોચની મહત્તમ ક્ષમતા 48 હતી ત્યારે 100 લોકો હતા), અને 750 મીમી નેરો ગેજની અસમર્થતાને કારણે રેલકાર પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી, જે પુંટા પાઇડ્રાસમાં પ્લાયા 99 તરીકે ઓળખાતા વિસ્તારમાં ટેકરી પરથી પડી હતી, જે બીચ રિસોર્ટ છે. કોચ લગભગ સંપૂર્ણપણે નાશ પામ્યો હતો જ્યારે તેના મુસાફરોને તેમાંથી હાંકી કાઢવામાં આવ્યા હતા અથવા ટ્રેન દ્વારા કચડી નાખવામાં આવ્યા હતા. પીડિતોની મદદ માટે તાત્કાલિક કટોકટીની કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી હતી. ઓછી વસ્તીવાળા વિસ્તારને કારણે, ઘણા ઇજાગ્રસ્તોને મદદ કરવા માટે બ્યુનોસ આયર્સથી ડોકટરો અને નર્સોને સેનિટરી ટ્રેનમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. ઇજાગ્રસ્ત લોકોને કોમોડોરો રિવાદાવિયા અને એસ્ટ્રા હોસ્પિટલ્સ અને નેપોલિટાની સેનેટોરિયમમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. જોકે મૃતકોની પ્રારંભિક સંખ્યા 23 હતી, તે પછી તે વધીને 36 થઈ ગઈ અને 65 ઘાયલ થયા. બચાવ કાર્યકરમાં અન્ય એક અકસ્માતને કારણે મૃત્યુની સંખ્યા વધતી રહેશે, જ્યારે ટ્રેનને ઉપર ઉઠાવતી વખતે ક્રેન પડી ગઈ હતી, જેના પરિણામે વધુ જીવલેણ પીડિતો થયા હતા. જ્યાં ટ્રેન પડી હતી તે ઢોળાવની ઊભીતા બચાવ ટીમ માટે એક વધારાનો પડકાર હતો. અકસ્માત પછી, રાડા ટિલ્લીની શાખા કાયમી ધોરણે બંધ કરવામાં આવી હતી. તેમ છતાં, કોમોડોરો રિવાડાવિયા રેલવે પર આ છેલ્લી દુર્ઘટના નહીં હોય. 1960 માં, બ્રેક નિષ્ફળતાને કારણે જનરલ મોસ્કોનીમાં ટ્રેન અથડાઇ હતી જેમાં 3 લોકો માર્યા ગયા હતા. જાન્યુઆરી 1978માં જ્યારે છેલ્લી ટ્રેન કોમોડોરો રિવાડાવિયામાં આવી ત્યારે સી. આર. આર. નો ચોક્કસ અંત આવ્યો હતો. એક વર્ષ પહેલાં, જોર્જ વિડેલાની આગેવાની હેઠળની લશ્કરી સરકારે એક હુકમનામું બહાર પાડ્યું હતું જેણે આર્જેન્ટિનામાં તેમની ઓછી નફાકારકતાને કારણે મોટી સંખ્યામાં રેલ સેવાઓ બંધ કરી દીધી હતી, કારણ કે સી. આર. આર. અસરગ્રસ્ત ઘણી લાઇનમાંથી એક છે. કાર્લોસ મેનેમના વહીવટ હેઠળ 1993માં જાહેર કરાયેલા નવા હુકમનામાએ બંધ કરવાની મંજૂરી આપી હતી. કોમોડોરો રિવાડાવિયા રેલ દુર્ઘટના (1960) સંદર્ભો આર્જેન્ટિનામાં પાટા પરથી ઉતરાણ ફેબ્રુઆરી 1953 દક્ષિણ અમેરિકામાં ઘટનાઓ 1953માં આર્જેન્ટિનામાં રેલવે અકસ્માતો