Margaret A. Wilcox
માર્ગારેટ એ. વિલ્કોક્સ (1838-30 માર્ચ, 1912) એક અમેરિકન યાંત્રિક ઇજનેર અને શોધક હતી જે રેલ કાર હીટર ડિઝાઇન વિકસાવવા માટે જાણીતી હતી. તેણીને ઘણી શોધોને પેટન્ટ કરવા માટે પણ શ્રેય આપવામાં આવે છે. જીવનચરિત્ર માર્ગારેટ વિલ્કોક્સ, 1838 માં જન્મેલા, શિકાગો, ઇલિનોઇસના મિકેનિકલ એન્જિનિયર હતા. વિલ્કોક્સે રેલ કાર હીટર વિકસાવ્યું હતું. વિલ્કોક્સે અન્ય પેટન્ટ કરેલી શોધો અને ડિઝાઇન વિકસાવી હતી, જેમ કે એક મશીન કે જે બે કાર્યોને સંયોજિત કરે છે અને કરે છે જે એક જ સમયે કપડાં અને વાનગીઓ બંને ધોવા માટે સક્ષમ હતા, તેમણે 1890 માં તેને સંયુક્ત કપડાં અને ડિશવશેર તરીકે વર્ગીકૃત કર્યું હતું. આ મશીનમાં બે બાઉલ સામેલ હતા, એક નાનો બાઉલ મોટા બાઉલની અંદર ફરતે ખસેડવામાં આવતો હતો. વિલ્કોક્સે સંયુક્ત રસોઈ અને ગરમ પાણી ગરમ કરવા માટેનો સ્ટોવ પણ વિકસાવ્યો હતો, જે સ્ટોવની નકામી ગરમીનો ઉપયોગ કરતી ભઠ્ઠી દ્વારા બળતણ બચાવવા માટે રચાયેલ છે. આ બન્યું ત્યાં સુધીમાં મહિલાઓ માટે તેમના નામ હેઠળ પેટન્ટ દાખલ કરવું હજુ પણ ગેરકાયદેસર હતું; માર્ગારેટ વિલ્કોક્સે પરિણામે તેમના પતિના નામ હેઠળ પેટન્ટ દાખલ કરી હતી. આ ઉત્પાદનો સફળ થયા ન હતા. એવું સૂચવવામાં આવે છે કે તેમણે પોતાની શોધોનું માર્કેટિંગ કરવાના હેતુથી 1892માં વિલ્કોક્સ કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. 1883 સુધીમાં માર્ગારેટ વિલ્કોક્સે પોતાના પતિને ગુમાવ્યા હતા. 28 નવેમ્બર, 1893માં તેમણે તેમના રેલ કાર હીટર વિચાર માટે પેટન્ટ માટે અરજી કરી હતી. વિલ્કોક્સે 1893માં વર્લ્ડ્સ કોલમ્બિયન ફેરમાં આ કામ રજૂ કર્યું હતું, જે વર્ષમાં શિકાગોને મેળાની યજમાની કરવાનો અધિકાર હતો. વિલ્કોક્સની રચનાએ મોટરગાડીઓમાં જ્વલન એન્જિન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીને એન્જિનની સાથે હવાની ચેનલ ચલાવીને ખસેડી હતી અને પરિણામે કારને ગરમ કરી હતી. કાર હીટરની એક ચિંતા લોકો માટે ગરમીના સ્તરને નિયંત્રિત કરવામાં અસમર્થતા હતી. આનો અર્થ એ થયો કે સવારી શરૂ થયા પછી વાહનની અંદરની ગરમી સતત વધશે, કારણ કે તાપમાનના સ્તરને નિયંત્રિત કરવાની કોઈ રીત નહોતી, આમ જોખમ વધે છે. વિલ્કોક્સની ડિઝાઇનનો ઉપયોગ ઇજનેરી પ્રક્રિયામાં કરવામાં આવ્યો હતો. લેગસી વિલ્કોક્સનો ઉકેલ આધુનિક કાર-હીટિંગ સિસ્ટમનો પાયો હતો. જ્યારે તે પ્રથમ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે મુખ્ય ચિંતા એ હતી કે ગરમી અનિયંત્રિત હતી; રહેવાસીઓ તેમની પસંદગી અનુસાર તાપમાનને સમાયોજિત કરી શક્યા ન હતા. ત્રીસ વર્ષ દરમિયાન આ સમસ્યાઓનું ધીમે ધીમે સમાધાન કરવામાં આવ્યું હતું. 1917માં ઇજનેરોએ વિલ્કોક્સના ઉપકરણ પર ગંભીરતાથી ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું અને તેમાં સુધારો કરવાનું શરૂ કર્યું. 1929માં ફોર્ડે તેમની મોડલ એ કારમાં હીટિંગ સિસ્ટમ લાગુ કરી હતી. આ ત્યારે છે જ્યારે વિલ્કોક્સની શોધ ખરેખર શરૂ થઈ. 1930 માં, જનરલ મોટર્સે વધારાની કિંમત માટે તેમની કારમાં આ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. 1930 ના દાયકાના અંતમાં, નેશે હીટિંગ અને આદિમ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ રજૂ કરી હતી જેણે ડ્રાઇવરને હવાના પ્રવાહની માત્રાને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપી હતી. 1953માં, ક્રાઇસ્લરે એસીસી અથવા સ્વચાલિત આબોહવા નિયંત્રણ પ્રણાલી રજૂ કરીને હાલની વેન્ટિલેશન પ્રણાલીઓનું વિસ્તરણ કર્યું હતું. આજે, ઇન-વ્હીકલ હીટિંગ અને એર કન્ડીશનીંગ કાર, ટ્રક, ટ્રેન અને વિમાનોમાં મળી શકે છે. વિલ્કોક્સની શોધ માત્ર મુસાફરોને જ આરામ આપતી નથી, પરંતુ નાશવંત ચીજવસ્તુઓના પરિવહન અને વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલામાં પણ મદદ કરે છે. 2020 માં, ઇન્વેન્ટર્સ ડાયજેસ્ટે કાર હીટર માટે વિલ્કોક્સની પેટન્ટને મહિલાઓ દ્વારા તેમની ટોચની દસ પેટન્ટમાંથી એક નામ આપ્યું. સંદર્ભો 1838 જન્મ મહિલા શોધકો મહિલા ઇજનેરો મૃત્યુ વર્ષ ગુમ થયેલ લોકો શિકાગોથી 19મી સદીની મહિલા ઇજનેરો