Issaquah-class ferry
ઇસાકાહ વર્ગ એ 1970 ના દાયકાના અંતથી 1980 ના દાયકાની શરૂઆત સુધી વોશિંગ્ટન સ્ટેટ ફેરી સિસ્ટમ માટે બનાવવામાં આવેલી છ ઓટો અને પેસેન્જર ફેરીની શ્રેણી છે. મૂળરૂપે, દરેક જહાજ 100 વાહનો અને 1,200 મુસાફરોને સમાવવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું પરંતુ વધારાના કાર ડેક ઉમેરવા માટે રહેઠાણ સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1990ના દાયકાની શરૂઆતથી મધ્યમાં, છમાંથી પાંચ જહાજોને વધારાના કાર ડેક સાથે સુધારવામાં આવ્યા હતા. એકમાત્ર અપવાદ એ છે કે, જે વોશિંગ્ટન સ્ટેટ ફેરીઝ ઉનાળામાં સાન જુઆન ટાપુઓના માર્ગને સોંપે છે, જ્યાં બીજા ડેક વિના ઊંચા વાહનો માટે તેની વધારાની ક્ષમતા ઉપયોગી સાબિત થઈ છે. ચેલાનને 2005માં આંતરરાષ્ટ્રીય એસ. ઓ. એલ. એ. એસ. સલામતી ધોરણોમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી, જેનાથી તેણીને એનાકોર્ટ્સ અને સિડની, બ્રિટિશ કોલંબિયા વચ્ચે ક્રોસિંગ કરવાની મંજૂરી મળી હતી. જ્યારે 6 એપ્રિલ, 1978ના રોજ મરીન પાવર એન્ડ ઇક્વિપમેન્ટ (એમ. પી. એન્ડ. ઇ.) ને છ ફેરી બનાવવાનો 10.6 કરોડ ડોલરનો કરાર આપવામાં આવ્યો ત્યારે ઇસાકાહ વર્ગ મુશ્કેલીમાં મુકાયો હતો. કંપનીને મોટા જહાજો બનાવવાનો અગાઉનો કોઈ અનુભવ નહોતો, અને પાછળથી એવું બહાર આવ્યું હતું કે કેટલાક કાયદા ઘડનારાઓને એમપી એન્ડ ઇ ને આપવામાં આવતા કરારથી વ્યક્તિગત રીતે ફાયદો થયો હશે. જેમ જેમ તેણે ઇસાકાહ વર્ગનું નિર્માણ કર્યું, એમ. પી. એન્ડ. ઇ. પર સસ્તી સામગ્રી અને સસ્તા મજૂરને બદલવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો અને જૂથોએ જણાવ્યું હતું કે તે વોશિંગ્ટન સ્ટેટ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન દ્વારા નબળી દેખરેખ દ્વારા સક્ષમ કરવામાં આવ્યું હતું. ફેરીની સૌથી મોટી સમસ્યા પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ હતી. વોશિંગ્ટન સ્ટેટ ફેરીઝ માટે ખરીદવામાં આવેલા અગાઉના જહાજોએ ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જ્યાં ડીઝલ એન્જિન ઇલેક્ટ્રિક જનરેટરમાં ફેરવાયું હતું, જે વીજળીનું ઉત્પાદન કરે છે, જેનો ઉપયોગ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને પાવર કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો જે પ્રોપેલર્સને ફેરવતા હતા. તેના બદલે એમ. પી. એન્ડ. ઇ. એ ડીઝલ એન્જિન સાથે વધુ પરંપરાગત સુયોજન પસંદ કર્યું હતું, જે પ્રોપેલર્સને પકડ અને ગિયરબોક્સની શ્રેણી દ્વારા ફેરવે છે, જે અત્યંત સમસ્યારૂપ સાબિત થયું હતું, જેના કારણે જહાજો ટર્મિનલ થાંભલાઓ પર અથડાયા હતા, અને એક કિસ્સામાં, ડોક કરતી વખતે અજાણતાં રિવર્સમાં પડી ગયા હતા, જેના કારણે કાર પાણીમાં પડી હતી. આ વર્ગમાં જહાજોની ફેરીમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ-(1993માં ઓટો ક્ષમતામાં વધારો થયો)-(2001માં ઓટો ક્ષમતામાં વધારો થયો, એસ. ઓ. એલ. એ. એસ. સલામતી ધોરણોને પહોંચી વળવા માટે અપગ્રેડ કરવામાં આવી)-(1989માં ઓટો ક્ષમતામાં વધારો થયો)-(1992માં ઓટો ક્ષમતામાં વધારો થયો)-(1990માં ઓટો ક્ષમતામાં વધારો થયો) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વોશિંગ્ટન સ્ટેટ ફેરી વર્ગની માહિતી વોશિંગ્ટન સ્ટેટ ફેરી વર્ગનો ઇતિહાસ વોશિંગ્ટન સ્ટેટ ફેરી જહાજ વર્ગો ફેરી વર્ગો