PKP class OKz32
પીકેપી ક્લાસ ઓકેઝ 32 એ પોલસ્કી કોલેજે પાન્સ્ટવોવનું પોલિશ ટાંકી એન્જિન છે, જે પર્વતીય પ્રદેશોમાં પેસેન્જર ટ્રેનોને ખેંચવા માટે રચાયેલ છે, જે 1934-1935 માં બનાવવામાં આવ્યું છે. આ હોદ્દો પેસેન્જર (ઓ) ટાંકી (કે) <આઇડી1> (ઝેડ) વરાળ એન્જિન માટે 1932માં સ્વીકારવામાં આવ્યો હતો. લોકોમોટિવની રચના પોલેન્ડમાં ખાસ કરીને પર્વત માર્ગ ક્રાકો-ઝાકોપેન પર ટાટ્રા પર્વતોમાં પેસેન્જર ટ્રાફિક માટે કરવામાં આવી હતી. તેનું નિર્માણ પ્રોફેસર એન્ટોની ક્સીઝોપોલસ્કીના નિર્દેશન હેઠળ પોઝ્નાનમાં એચ. સેગીલ્સ્કીના કાર્યોમાં કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ લોકોમોટિવ 1934 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને સફળ દેખાયું હતું. પોલસ્કી કોલેજે પાન્સ્ટવો માટે 1934-1935 માં કુલ 25 ની શ્રેણી બનાવવામાં આવી હતી. લોકોમોટિવ જર્મન મૂળના TKt1 અને TKt2 (250 ટન) કરતાં ભારે ટ્રેનો (350 ટન) ખેંચી શકે છે, અને ઝડપી હતી. તેનો ઉપયોગ માલવાહક ટ્રેનોમાં પણ થતો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન જર્મનો દ્વારા 18 લોકોમોટિવ કબજે કરવામાં આવ્યા હતા અને 301 થી 318 નંબર સાથે ડી. આર. જી. વર્ગ 953 તરીકે સેવામાં પ્રભાવિત થયા હતા (તેમાંથી બે સૌપ્રથમ સોવિયેત દ્વારા, પછી 1941 માં જર્મનો દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યા હતા). બાકીના 7 લોકોમોટિવ્સને પોલેન્ડમાં સોવિયેટ્સ દ્વારા જપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને 1941 સુધીમાં બ્રોડગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે યુદ્ધ દરમિયાન ઉરલ પર્વતોમાં સેવા આપી હતી. જર્મનો પાસેથી કબજે કરાયેલા વધુ લોકોમોટિવ્સની સાથે, સોવિયેત સંઘે યુદ્ધ પછી 1966 સુધી 11 લોકોમોટિવ્સ ચલાવ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, પોલેન્ડએ 11 લોકોમોટિવ્સ પર ફરીથી કબજો જમાવ્યો, અને નવા નંબરો OKz 32-1 થી 11 મેળવ્યા. તેઓ હજુ પણ 1970 સુધી સેવા આપી હતી. એક-ઓકેઝ 32-2 (ભૂતપૂર્વ ઓકેઝ 32-5) ચાબોવકા રેલ્વે મ્યુઝિયમમાં સાચવવામાં આવ્યું હતું. તે 2016 સુધી કાર્યરત હતું. 1934 માં રજૂ કરાયેલા રેલવે લોકોમોટિવ્સ OKz32 2-10-2 T લોકોમોટિવ્સ પોલેન્ડના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ