Purbachal Expressway
પૂર્વચલ એક્સપ્રેસવે () એ બાંગ્લાદેશના ઢાકામાં આવેલો 14 લેનનો એક્સપ્રેસવે છે. આ એક્સપ્રેસવે પૂર્વચલને પૂર્વ ઢાકા સાથે જોડે છે. ઇતિહાસ 2005 માં, પૂર્વચલના પ્રોજેક્ટ માટે વિકાસને લગતી દરખાસ્ત પસાર કરવામાં આવી હતી. તે દરખાસ્તમાં આઠ લેનના એક્સપ્રેસવેનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ રાજધાની ઉન્નયન કાર્તિપક્કા (રાજુક) એ ભંડોળની અછતને કારણે 2013માં ચાર માર્ગીય માર્ગ સાથે એક્સપ્રેસવે પ્રોજેક્ટ શરૂ કર્યો હતો. રાજુકે 300 કરોડ રૂપિયામાં લિંક રોડ બનાવ્યો હતો. 2015માં ઇ. સી. એન. ઇ. સી. દ્વારા વિગતવાર વિસ્તાર યોજના પસાર કરવામાં આવી હતી. નવી યોજનામાં રસ્તાની બંને બાજુએ 100 ફૂટ નહેરનો માર્ગ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. આ રોડ પ્રોજેક્ટ માટે 5,287 કરોડ રૂપિયાનું બજેટ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. હાલના પ્રોજેક્ટને પૂર્ણ કર્યા પછી, રસ્તાને 8-લેન એક્સપ્રેસવેમાં વિસ્તારવા માટે, સરકારે નવેમ્બર 2018માં પ્રોજેક્ટને ફરીથી આકાર આપવો પડ્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટ માટેનું બજેટ સુધારીને 10,330 કરોડ રૂપિયા કરવામાં આવ્યું હતું. નવીનીકરણ અને નહેર માટે 300 ફૂટનો રસ્તો 235 ફૂટનો બનાવવામાં આવશે. રાજુકને બદલે બાંગ્લાદેશ સેના દ્વારા એક્સપ્રેસવેનું પુનઃનિર્માણ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. એપ્રિલ 2023માં રાજુકે કહ્યું હતું કે એક્સપ્રેસ વેનું ઉદ્ઘાટન બે-ત્રણ મહિનામાં થઈ શકે છે. આ પ્રોજેક્ટ હેઠળ, એક્સપ્રેસવે માટે નહેરો, પગદંડી, યુલુપ, નહેર પાર કરવા માટે બહુવિધ પુલો, એક્સપ્રેસવે પાર કરવા માટે બહુવિધ ફૂટ ઓવરબ્રિજ, સ્લુઇસ ગેટ્સ, વોટર બસ સ્ટોપ્સ અને ગટર લાઇનોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. જોડાણ ઢાકા બાયપાસ એક્સપ્રેસવે નામનો નિર્માણાધીન એક્સપ્રેસવે ગાઝીપુર અને નારાયણગંજ જિલ્લાને પૂર્વચલ એક્સપ્રેસવે દ્વારા જોડશે. એક્સપ્રેસ વે પર એમઆરટી લાઇન 1ના સાત સ્ટેશન બનાવવામાં આવશે. પ્રસ્તાવિત બે લિંક રોડ એક્સપ્રેસ વેને મદની એવન્યુ સાથે જોડશે. ઇશ્યૂ એમ. આર. ટી. લાઇન 1 પર એક્સપ્રેસવે પર સાત સ્ટેશનો હશે જે એલિવેટેડ લાઇન પર હશે. બાંધકામ શરૂ થયું તે પહેલાં, તે જાણીતું હતું કે સ્ટેશનોના નિર્માણ દરમિયાન એક્સપ્રેસવેને નુકસાન થઈ શકે છે. એક્સપ્રેસવે બાંધકામ પ્રોજેક્ટના ડિરેક્ટર એમ. એમ. એહસાન જમીલે દાવો કર્યો હતો કે તેમણે મેટ્રો ઓથોરિટીને પૂર્વચલ વિભાગમાં ભૂગર્ભમાં સાત સ્ટેશન બનાવવાની માંગ કરી હતી. પરંતુ તે અશક્ય બની ગયું કારણ કે જે. આઈ. સી. એ. સાથે બાંધકામ કરાર તે પહેલાં કરવામાં આવ્યો હતો. તેથી, તેમણે એક્સપ્રેસવેને નુકસાન ન થાય તે માટે એક્સપ્રેસવેના નિર્માણ સાથે એમઆરટી લાઇન 1ના પૂર્વીય ભાગમાં કામ શરૂ કરવાનું સૂચન કર્યું હતું, પરંતુ વિવિધ સમસ્યાઓના કારણે તે થઈ શક્યું ન હતું. બાદમાં, મેટ્રોના નિર્માણ માટે એક્સપ્રેસવેની મધ્ય પટ્ટીમાં 4 મીટર જગ્યા છોડી દેવામાં આવી હતી. બાદમાં માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ વિભાગના સચિવે ખાતરી આપી હતી કે એક્સપ્રેસવેને મોટું નુકસાન ન થાય તે માટે લાઇનનું નિર્માણ સંકલિત રીતે કરવામાં આવશે. તેમણે એવી પણ માહિતી આપી હતી કે, લાઇનનો સ્તંભ મધ્ય પટ્ટી પર બનાવવામાં આવશે અને સ્ટેશનના બે સ્તંભ એક્સપ્રેસવેની બંને બાજુએ હરિયાળી જગ્યા પર બનાવવામાં આવશે જેથી રસ્તા પર કોઈ જગ્યાનો ઉપયોગ ન થાય. સંદર્ભો બાંગ્લાદેશમાં ઢાકા એક્સપ્રેસવેમાં પૂર્વચલ રસ્તાઓ