Belgian Railways Class 08
એએમ/એમએસ08 શ્રેણી એ સિમેન્સ પ્રકારની ડિઝિરો મેઇન લાઇન (ડિઝિરો એમએલ) નું ત્રણ ભાગનું વિદ્યુત બહુવિધ એકમ છે, જે બેલ્જિયમની રાષ્ટ્રીય રેલવે કંપની (એસએનસીબી/એનએમબીએસ) માટે પ્રાદેશિક પેસેન્જર પરિવહન અને સ્થાનિક પેસેન્જર પરિવહન માટે નીચા માળવાળા વિભાગ સાથે કહેવાતી હળવી ટ્રેન છે. તેઓ મૂળરૂપે બ્રસેલ્સ પ્રાદેશિક એક્સપ્રેસ નેટવર્ક માટે બનાવાયેલ હતા પરંતુ સમગ્ર બેલ્જિયમમાં એલ (સ્થાનિક), એસ-ટ્રેન અને આઇસી (ઇન્ટરસિટી) ટ્રેન સેવાઓ પર તૈનાત કરવામાં આવ્યા છે. 2008 માં, બેલ્જિયન રાષ્ટ્રીય રેલ્વે કંપની એનએમબીએસના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સે સિમેન્સ પાસેથી "ડિઝિરો એમએલ" પ્રકારના 305 ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટ્સ ખરીદવાનો નિર્ણય લીધો હતો. 1.291 અબજ યુરોના મૂલ્ય સાથે, એનએમબીએસ માટે આ અત્યાર સુધીની સૌથી મોટી રોકાણ ફાઇલ છે. ઓર્ડર કરેલી ગાડીઓમાં કુલ 85,400 બેઠકો હોય છે અને દર મહિને પાંચથી આઠ સેટના દરે 2011ની વસંત અને 2016ના અંતની વચ્ચે વિતરિત કરવામાં આવી હતી. ટ્રેન સેટ સિમેન્સ મોબિલિટી દ્વારા ઉત્તર પશ્ચિમ જર્મની પ્રદેશ માટે બનાવાયેલ ડિઝિરો મેઇનલાઇનમાંથી વિકસાવવામાં આવ્યો હતો. સિમેન્સ મોબિલિટીએ 105 ટ્રેનસેટ બનાવ્યા હતા, બાકીના 200 સેટ તેમની બ્રુગ સુવિધાઓમાં બોમ્બાર્ડિયર ટ્રાન્સપોર્ટેશન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા. 24 સપ્ટેમ્બરથી 23 ઓક્ટોબર, 2011 સુધી પાંચ સપ્તાહના અંતે એનએમબીએસ વર્કશોપના ખુલ્લા દિવસો દરમિયાન, ટ્રેનસેટ સત્તાવાર રીતે જાહેર જનતા સમક્ષ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. 1 ઓક્ટોબર 2013ના રોજ, એન. એમ. બી. એસ. એ જર્મન બહુરાષ્ટ્રીય કંપનીના વિશ્વભરમાં જાહેર કરાયેલા કર્મચારી ગોઠવણોના જવાબમાં સિમેન્સ પાસેથી બાંયધરીની વિનંતી કરી હતી અને શું એન. એમ. બી. એસ. ને 305 ટ્રેનોની ડિલિવરી અને ફોલો-અપ તેમજ ગુણવત્તાયુક્ત ફોલો-અપ માટે આની કોઈ અસર થશે કે કેમ તે અંગે પણ વિનંતી કરી હતી. 19 માર્ચ, 2015ના રોજ, ટ્રેનસેટ 08594 અને 08595 એ સિમેન્સ મોબિલિટી દ્વારા એનએમબીએસને પહોંચાડવામાં આવેલા કુલ 305 ટ્રેનસેટમાંથી છેલ્લા હતા. આંતરિક તેઓ વ્હીલચેર અને સ્ટ્રોલર્સને સમાવવા અને સાયકલ સંગ્રહિત કરવાની જોગવાઈ ધરાવે છે. બેઠકો મોટાભાગે કોચ વ્યવસ્થામાં હોય છે. ઓવરહેડ સામાન રેક્સ પણ આપવામાં આવે છે. લેપટોપ અથવા ફોન ચાર્જરને જોડવા માટે 230V ~ સોકેટ્સ છે. ત્રણ-સ્તરના કાચના ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રક્ષણ અને દિવાલોના થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન દ્વારા મોબાઇલ ઇન્ટરનેટ રિસેપ્શન ગંભીર રીતે નબળું પડ્યું છે. પ્રથમ વર્ગમાં, બેઠકોમાં ફોલ્ડિંગ ટેબલ હોય છે. વ્હીલ ચેરની સુવિધા સાથે શૌચાલય પણ છે. બહારના દરવાજા ત્યારે જ ખુલે છે જ્યારે પ્રવાસી "ખોલો" બટન દબાવે છે. આ દરવાજામાં ગતિ સંવેદક હોય છે જે પાંચ સેકન્ડથી વધુ સમય સુધી કોઈ લોકોની ઓળખ ન થાય ત્યારે તેમને આપમેળે બંધ કરી દે છે. આ આબોહવા નિયંત્રણ પ્રણાલીની યોગ્ય કામગીરીને પ્રોત્સાહન આપવા માટે છે. કોઈ આંતરિક દરવાજા નથી, પરંતુ ગાડીઓ વચ્ચે આગના દરવાજા હોય છે જે આગની સ્થિતિમાં આપમેળે બંધ થઈ જાય છે. સંદર્ભો એસ. એન. સી. બી. બહુવિધ એકમો બેલ્જિયમના વિદ્યુત બહુવિધ એકમો સિમેન્સ બહુવિધ એકમો 3000 વી. ડી. સી. બહુવિધ એકમો 25 કે. વી. એસી બહુવિધ એકમો 2010માં ટ્રેન-સંબંધિત પરિચય