PS Keystone State
પી. એસ. કીસ્ટોન સ્ટેટ (કી સ્ટોન સ્ટેટની જોડણી પણ) એ 1849 અને 1861 ની વચ્ચે સેવામાં લાકડાના છિદ્રિત અમેરિકન પેડલ સ્ટીમર હતું. તે 1848 માં બફેલો, ન્યૂયોર્કમાં બિડવેલ એન્ડ બાંતા દ્વારા એરી, પેન્સિલવેનિયાના જહાજ-માલિક ચાર્લ્સ એમ. રીડ માટે બનાવવામાં આવી હતી અને તેની "શિકાગો લાઇન" ના ભાગ રૂપે કાર્યરત હતી. એક વૈભવી રીતે સજ્જ પેલેસ સ્ટીમર, તેણી બફેલો અને શિકાગો, ઇલિનોઇસ વચ્ચે કામ કરતી હતી, જ્યારે અન્ય વિવિધ બંદરો પર પણ રોકાતી હતી. તે પેસેન્જર અને પેકેજ નૂર વેપાર માટે બનાવવામાં આવી હતી, જે મધ્યપશ્ચિમ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્થાયી થવા માંગતા શ્રીમંત મુસાફરો અને યુરોપિયન ઇમિગ્રન્ટ્સ બંનેને વારંવાર વહન કરતી હતી. 1857ના ગભરાટને કારણે, કીસ્ટોન સ્ટેટ અને અન્ય કેટલાક પેડલ સ્ટીમર મૂકવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે 1861 માં અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ શરૂ થયું; તેણીનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને ફરીથી સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. 8 નવેમ્બર, 1861ના રોજ, કીસ્ટોન સ્ટેટ કેપ્ટન વિલ્ક્સ ટ્રાવર્સના આદેશ હેઠળ ડેટ્રોઇટથી મિલવૌકી, વિસ્કોન્સિન માટે રવાના થયું હતું. તેમ છતાં તેણીના કાર્ગો મેનિફેસ્ટે તેણીના કાર્ગોને ફાર્મ મશીનરી તરીકે સૂચિબદ્ધ કર્યા હતા, તે અફવા હતી કે આ લશ્કરી પુરવઠો અને સોનાનું આવરણ હતું. તેણી છેલ્લે પોર્ટ ઓસ્ટિન, મિશિગનમાં એક તોફાનમાં સંઘર્ષ કરતી જોવા મળી હતી, અને આખરે તેમાં સવાર તમામ 33 લોકોની ખોટ સાથે ડૂબી ગઈ હતી. કીસ્ટોન રાજ્યોનું ભાવિ એક અઠવાડિયાથી વધુ સમય સુધી અજ્ઞાત હતું, જ્યાં સુધી ભંગારના ટુકડાઓ કિનારે ધોવાઇ ન ગયા. કીસ્ટોન સ્ટેટ્સના ભંગારનું સ્થાન 151 વર્ષ સુધી એક રહસ્ય રહ્યું, જ્યાં સુધી તે જુલાઈ 2013 માં જહાજના ભંગારના શિકારી ડેવિડ ટ્રોટર દ્વારા મળી આવ્યું ન હતું. આ કાટમાળ મિશિગનના હેરિસવિલેની ઉત્તરપૂર્વમાં લગભગ પાણીમાં છે, જ્યાંથી કીસ્ટોન રાજ્ય છેલ્લે તરતું જોવા મળ્યું હતું. હિસ્ટ્રી ડિઝાઇન અને બાંધકામ કીસ્ટોન સ્ટેટ (કી સ્ટોન સ્ટેટની જોડણી પણ) નું નિર્માણ 1848માં ન્યૂયોર્કના બફેલોના બિડવેલ અને બાંતા દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તે પૂર્ણ થયું ત્યાં સુધીમાં, કીસ્ટોન સ્ટેટ એ પેડલ સ્ટીમર એમ્પાયર સ્ટેટ પછી ગ્રેટ લેક્સ પરનું બીજું સૌથી મોટું જહાજ હતું. તેણીનું નામ કોમનવેલ્થ ઓફ પેન્સિલવેનિયાના માનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું. કીસ્ટોન સ્ટેટ એક કહેવાતા પેલેસ સ્ટીમર હતું, જે ગ્રેટ લેક્સ પેડલ સ્ટીમરનો એક વર્ગ હતો, જે તેમના ભવ્ય આંતરિક ભાગો માટે જાણીતું હતું. દરિયાઈ ઇતિહાસકાર રોબર્ટ મેકગ્રીવીએ લખ્યું છે કે મહેલના સ્ટીમરના આંતરિક ભાગો "શ્રેષ્ઠ હોટલ જેવા દેખાવા માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા", અને તેમાં "કાચની બારીઓ અને કોતરણી કરેલી કમાનો અને મહોગની ટ્રીમ" હતી. કીસ્ટોન સ્ટેટમાં બે ફનલ હતી, એક ડાઇનિંગ રૂમ, 70 મોટા રાજ્ય રૂમ, અને 800 મુસાફરો અને 6,000 બેરલ નૂરને સમાવી શકે છે. કીસ્ટોન સ્ટેટ માટે જોડવાનું કામ સુથાર જ્હોન એમ. સ્મિથ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. અખબારોએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે તેમની મુખ્ય કેબિનની રચના કેપ્ટન ઇ. પાવર્સ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જોકે સ્મિથે પાછળથી તેની રચના કરવાનો દાવો કર્યો હતો. કીસ્ટોન સ્ટેટ્સ લાકડાના પત્થરો લાંબા હતા, જ્યારે તેની બીમ પહોળી હતી. તેના મુખ્ય ડેક પર, કીસ્ટોન સ્ટેટ પાસે હલ રક્ષકો લટકતા હતા, જે તેના એકંદર બીમ સુધી લાવ્યા હતા. તેનું ખૂણું ઊંડું હતું. તેણીનું કુલ વજન 1354 ટન હતું. તે સિંગલ સિલિન્ડર વૉકિંગ બીમ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી, જેનો સિલિન્ડર વ્યાસમાં હતો, અને તેનો સ્ટ્રોક હતો. આ એન્જિનનું ઉત્પાદન ન્યૂયોર્ક શહેરમાં કરવામાં આવ્યું હતું. એન્જિન માટે વરાળ બે ફાયરબોક્સ બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી. કીસ્ટોન સ્ટેટને બે પેડલ વ્હીલ્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવતું હતું જે લગભગ વ્યાસમાં હતા. તેને 11 નવેમ્બર, 1848ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. 1849માં, કીસ્ટોન સ્ટેટને પેન્સિલવેનિયાના પ્રેસ્ક આઇલમાં દાખલ કરવામાં આવ્યું હતું. એરી, પેન્સિલવેનિયાના જહાજ-માલિક ચાર્લ્સ એમ. રીડ માટે બાંધવામાં આવેલું, કીસ્ટોન રાજ્ય તેમની "શિકાગો લાઇન" નો ભાગ બન્યું. કીસ્ટોન સ્ટેટએ તેની મશીનરીનું પરીક્ષણ કરવા માટે અનુક્રમે એરી અને ડેટ્રોઇટ, મિશિગનની બે યાત્રાઓ કરી હતી. તે જ મહિને, તેમણે બફેલો અને શિકાગો, ઇલિનોઇસ વચ્ચે મુસાફરી કરવાનું શરૂ કર્યું, જ્યારે સેન્ડસ્કી, ઓહિયો અને મિલવૌકી, વિસ્કોન્સિન જેવા અન્ય બંદરો પર પણ રોકાયા. પેસેન્જર અને પેકેજ નૂર વેપાર માટે બનાવવામાં આવેલ, તે વારંવાર સમૃદ્ધ મુસાફરો અને યુરોપિયન ઇમિગ્રન્ટ્સ બંનેને વહન કરતી હતી જેઓ મિડવેસ્ટર્ન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્થાયી થવા માંગતા હતા. તે લોટ જેવી બેરલની વસ્તુઓ પણ લઈ જતી હતી. ઓક્ટોબર 1849માં, કીસ્ટોન સ્ટેટને મિશિગન તળાવ પર આવેલા વાવાઝોડામાં નુકસાન થયું હતું અને તેના "હોગિંગ કમાનો" માંથી એકને તોડી નાંખ્યું હતું. 15 એપ્રિલ, 1850 ના રોજ, કીસ્ટોન સ્ટેટએ પેડલ સ્ટીમર એટલાન્ટિકના મુસાફરોને બચાવ્યા, જે પોઇન્ટ પેલી પર જમીન પર પડી ગયા હતા. તે જ વર્ષે 8 જૂનના રોજ, કીસ્ટોન સ્ટેટ ઓહિયોના રોકી નદીમાં સ્કૂનર કમ્ફર્ટ એન સાથે અથડાયું હતું. કીસ્ટોન સ્ટેટએ સ્કૂનર એસ. એફ. ના ક્રૂને બચાવી લીધા હતા. ગેલ, જે 11 નવેમ્બર, 1850ના રોજ ડેટ્રોઇટ નદીમાં સ્કૂનર ટેલિગ્રાફ સાથે અથડામણમાં ડૂબી ગયું હતું. કીસ્ટોન સ્ટેટ 6 ઓગસ્ટ, 1851ના રોજ પુટ-ઇન-બે, ઓહિયોની યાત્રા કરી હતી. તે જ વર્ષે 17 ડિસેમ્બરના રોજ, બફેલો, ડનકર્ક, ન્યૂયોર્ક અને ડેટ્રોઇટ વચ્ચે 3,500 બેરલ લોટ અને 1,000 કપડા પહેરેલા ડુક્કર સાથે દોડતી વખતે, કીસ્ટોન સ્ટેટ માલ્ડેન, ઓન્ટારિયો ખાતે બરફમાં ફસાઈ ગયું હતું. તેમણે 1852માં ડનકર્ક અને ડેટ્રોઇટ વચ્ચે નિયમિત યાત્રાઓ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. 12 નવેમ્બર, 1852 ના રોજ, કીસ્ટોન સ્ટેટના ક્રૂએ એક સ્ટીમબોટ જોયું, જેને તેઓ ઓનીડા માનતા હતા. તે બધા હાથથી ખોવાઈ ગઈ હતી, અને ડનકર્કથી તરતી હતી. બીજા દિવસે, કીસ્ટોન સ્ટેટ અને અન્ય પેડલ સ્ટીમર, લેડી એલ્ગિનને તોફાન દરમિયાન ડનકર્ક બંદરમાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે નુકસાન થયું હતું. 18 નવેમ્બરના રોજ, ધ ડેઇલી ન્યૂઝ ઓફ કિંગ્સ્ટન, ઓન્ટારિયોએ એક અચોક્કસ અફવાનો અહેવાલ આપ્યો હતો કે કીસ્ટોન સ્ટેટ અને એમ્પાયર સ્ટેટ એરી નજીક અથડાઈ ગયા હતા. 10 ઓક્ટોબર, 1853ના રોજ, ડેટ્રોઇટ નદીના નીચલા ભાગમાં કીસ્ટોન સ્ટેટ્સના એક બોઇલરમાં વિસ્ફોટ થયો હતો, જ્યારે તેની એક ફ્લ્યુ પડી ભાંગી હતી. તેણીને મોટું નુકસાન થયું ન હતું, અને પેડલ સ્ટીમર મેફ્લાવર દ્વારા સમારકામ માટે ડેટ્રોઇટ લઈ જવામાં આવી હતી. 1854માં, કીસ્ટોન રાજ્ય ખરાબ ગળતર સાથે બફેલો પહોંચ્યું હતું. તેણીને 3,000 ડોલર ($in ની સમકક્ષ) નું નુકસાન થયું હતું, અને સમારકામ માટે તેને ડ્રાય ડોક કરવામાં આવી હતી. 1855માં, કીસ્ટોન સ્ટેટ કોલિંગવુડ, ઓન્ટારિયો અને શિકાગો વચ્ચે દોડ્યું હતું, જ્યારે સોલ્ટ સ્ટેમાં પણ રોકાયું હતું. મેરી, મિશિગન. 18 સપ્ટેમ્બર, 1856ના રોજ કોલિંગવુડ અને શિકાગો વચ્ચે દોડતી વખતે, કીસ્ટોન સ્ટેટ મિશિગન તળાવ પર એક તોફાનમાં લીક થયું હતું; તેની સ્ટારબોર્ડ કેબિન પણ તૂટી ગઈ હતી. ડેટ્રોઇટમાં તેણીનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. 1857ના ગભરાટને કારણે, કીસ્ટોન સ્ટેટ અને અન્ય કેટલાક પેડલ સ્ટીમર મૂકવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે 1861 માં અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ શરૂ થયું, ત્યારે તેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું અને તેને ફરીથી સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું. તેણીને 30 ઓક્ટોબર, 1861ના રોજ વેચવામાં આવી હતી; તેના માલિકોમાં જી. રિટર અને ફ્રેન્ક હેન્ડલનો સમાવેશ થાય છે. કીસ્ટોન સ્ટેટ 7 નવેમ્બરના રોજ સેવામાં ફરી પ્રવેશી, જ્યારે તે ડેટ્રોઇટ પહોંચી. 8 નવેમ્બર, 1861ના રોજ કેપ્ટન વિલ્ક્સ ટ્રાવર્સના આદેશ હેઠળ કીસ્ટોન સ્ટેટ ડેટ્રોઇટથી મિલવૌકી માટે રવાના થયું હતું. તેણીના મેનિફેસ્ટે તેણીના માલસામાનને ખેતરની મશીનરી તરીકે સૂચિબદ્ધ કર્યો હોવા છતાં, ઇતિહાસકારો હવે માને છે કે તેને ઇરાદાપૂર્વક ખોટી રીતે લેબલ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેણી ગૃહ યુદ્ધમાં ઉપયોગમાં લેવાના હેતુથી સોનાનો લશ્કરી પુરવઠો વહન કરી રહી હતી. તેણીને છેલ્લી વખત પોર્ટ ઓસ્ટિન, મિશિગનમાં સ્કૂનર બ્રોનસન દ્વારા તોફાનમાં ફરતી જોવા મળી હતી, અને તે વિકલાંગ દેખાતી હતી. તેણી 9 અથવા 10 નવેમ્બરના રોજ ડૂબી ગઈ હતી, જેમાં તેણીના તમામ 33 ખલાસીઓ માર્યા ગયા હતા. કીસ્ટોન રાજ્યમાંથી ક્યારેય કોઈ મૃતદેહો મળી આવ્યા ન હતા. 21 નવેમ્બરના રોજ તેના ભંગારના ટુકડાઓ જોવા મળ્યા ન હતા ત્યાં સુધી કીસ્ટોન રાજ્યોનું ભાવિ એક અઠવાડિયાથી વધુ સમય સુધી અજ્ઞાત હતું. 23 નવેમ્બરના રોજ, ડેટ્રોઇટ ફ્રી પ્રેસે અહેવાલ આપ્યો હતો કે જ્યારે પોઇન્ટે ઓક્સ બાર્ક્યુસથી દૂર હતું, ત્યારે ક્લેવલેન્ડનું સ્ટીમર સિટી "કેટલાક ભાંગી પડેલા સ્ટીમરની ઉપરની કૃતિઓ" માંથી પસાર થયું હતું, જે પાછળથી કીસ્ટોન સ્ટેટનું હોવાનું નક્કી થયું હતું. એક દિવસ પછી, તેઓએ અહેવાલ આપ્યો કે "રક્ષક રેલનો એક ભાગ, ચક્રનો એક ભાગ અને મોટા સ્ટીમરના પેડલ બોક્સનો એક ભાગ" મિશિગનના વ્હાઇટ રોક ખાતે કિનારે ધોવાઇ ગયો હતો. સ્કૂનર લુકઆઉટને 23 નવેમ્બરના રોજ પોઇન્ટે ઓક્સ બાર્ક્યુસથી દૂર કેબિન અને પાયલોટ હાઉસ જેવા કાટમાળનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. પાયલોટ હાઉસ લેક્સિંગ્ટન, મિશિગન નજીક કિનારે ધોવાઇ ગયું. કેન્ટોન, મિશિગનના રેક શિપવ્રેક શિકારી ડેવિડ ટ્રોટરે 6-7 જુલાઈ, 2013ના સપ્તાહના અંતે સાઇડ-સ્કેન સોનારનો ઉપયોગ કરીને કીસ્ટોન સ્ટેટના કાટમાળને શોધી કાઢ્યો હતો. આ કાટમાળ મિશિગનના હેરિસવિલેની ઉત્તરપૂર્વમાં (આશરે જ્યાં તેણીને છેલ્લી વખત જોવામાં આવી હતી તેની ઉત્તરે) લગભગ પાણીમાં મળી આવ્યો હતો. ટ્રોટર અને તેની ટીમ, અન્ડરસી રિસર્ચ એસોસિએટ્સ, તેના કદ અને વિશેષતાઓના આધારે કીસ્ટોન સ્ટેટ્સના કાટમાળને ઓળખવામાં સક્ષમ હતા, કારણ કે તે લેક હ્યુરોનમાં હજુ પણ ગુમ થયેલ તે કદની એકમાત્ર પેડલ સ્ટીમર હતી. આ કાટમાળ અર્ધ-તૂટી પડેલી સ્થિતિમાં છે, જે ઝેબ્રા મસલથી ઘેરાયેલો છે. કીસ્ટોન સ્ટેટ્સ સ્ટર્ન પ્રમાણમાં તૂટી ગયું છે, જ્યારે તેનું એન્જિન, બોઇલર અને પેડલ વ્હીલ્સ બધા હજુ પણ ઊભા છે, અને પ્રમાણમાં સારી સ્થિતિમાં છે. ટ્રોટર અને તેની ડાઇવ ટીમ કોઈ પણ ફાર્મ મશીનરી અથવા અફવાભર્યું સોનું શોધવામાં અસમર્થ હતી, એવું અનુમાન લગાવતા કે કીસ્ટોન સ્ટેટ્સના ક્રૂએ તેને તરતું રાખવાના પ્રયાસમાં કાર્ગોને હટાવી દીધો હતો. આ કાટમાળ એક વિશાળ કાટમાળ ક્ષેત્રથી ઘેરાયેલો છે. નોંધો સંદર્ભો સ્ત્રોતો 1848 જહાજો બફેલો, ન્યૂ યોર્કમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વેપારી જહાજોના સ્ટીમર ગ્રેટ લેક્સ જહાજો મિશિગન દરિયાકાંઠાના હ્યુરોન તળાવના જહાજના ભંગાણ 2013 પુરાતત્વીય શોધો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ડાઇવિંગ સાઇટ્સને તોડી પાડે છે ઓક્ટોબર 1849માં દરિયાઈ ઘટનાઓ એપ્રિલ 1850માં દરિયાઈ ઘટનાઓ જૂન 1850માં દરિયાઈ ઘટનાઓ નવેમ્બર 1850માં દરિયાઈ ઘટનાઓ ડિસેમ્બર 1851માં દરિયાઈ ઘટનાઓ નવેમ્બર 1852માં દરિયાઈ ઘટનાઓ ઓક્ટોબર 1853માં દરિયાઈ ઘટનાઓ ડિસેમ્બર 1854માં દરિયાઈ ઘટનાઓ નવેમ્બર 1855માં દરિયાઈ ઘટનાઓ ડિસેમ્બર 1855માં દરિયાઈ ઘટનાઓ ડિસેમ્બર 1855માં દરિયાઈ ઘટનાઓ સપ્ટેમ્બર 1856માં દરિયાઈ ઘટનાઓ સપ્ટેમ્બર 1856માં દરિયાઈ ઘટનાઓ નવેમ્બર 1861માં જહાજો તોફાનમાં ડૂબી ગયા