Rail transport in South Georgia and the South Sandwich Islands
દક્ષિણ જ્યોર્જિયા અને દક્ષિણ સેન્ડવિચ ટાપુઓમાં હાલમાં કોઈ કાર્યરત રેલવે નથી. જો કે, 20મી સદીની શરૂઆતમાં વ્હેલિંગ ઉદ્યોગોને ટેકો આપવા માટે દક્ષિણ જ્યોર્જિયામાં અમુક બંદરોની કિનારે નાની ઔદ્યોગિક રેલવે કાર્યરત હતી, અને તેમના કેટલાક અવશેષો હજુ પણ હાજર છે. આમાંની મોટાભાગની કેબલ રેલવે હતી જે સ્થિર વરાળ એન્જિન દ્વારા ખેંચાતી હતી અથવા કેટલીકવાર માનવ સંચાલિત હતી. ઓશન હાર્બર ખાતેની રેલવે એકમાત્ર એવી છે જે ચોક્કસપણે એન્જિનોનો ઉપયોગ કરવા માટે જાણીતી છે, પરંતુ ત્યાં અન્ય લોકો પણ હોઈ શકે છે. ઓશન હાર્બર ખાતે 0-4-0 નેરો ગેજ એન્જિનના કાટ લાગવાના અવશેષો હજુ પણ હાજર છે. 1923-1925 માં તેની સ્થાપના દરમિયાન ડિસ્કવરી હાઉસના વૈજ્ઞાનિક સ્ટેશન પર હળવી રેલવે પણ પૂરી પાડવામાં આવી હતી. 1950ના દાયકામાં જ્યારે ટ્રેક્ટરની આયાત સામાન્ય બની ત્યારે દક્ષિણ જ્યોર્જિયામાં રેલવેનો ઉપયોગ ઘટવા લાગ્યો. સ્ટેશનો પર મશીનરી અને જનરેટર ચલાવતા બળતણ તરીકે કોલસાથી તેલ તરફનું પરિવર્તન પણ નોંધપાત્ર રહ્યું હશે. કોલસો એ મોટાભાગની સામગ્રી હતી જેને પરિવહનની જરૂર હતી. બીજી બાજુ, તેલને તેના ગંતવ્ય સુધી પાઇપ દ્વારા પહોંચાડી શકાય છે. અર્નેસ્ટ શેકલટનના મૃતદેહને 1922માં જ્યારે ત્યાં દફનવિધિ માટે લઈ જવામાં આવ્યો ત્યારે તેને ગ્રીટવિકન લાઇટ રેલવે પર લઈ જવામાં આવ્યો હતો. રેલ પ્રણાલીઓની યાદી દક્ષિણ જ્યોર્જિયા દક્ષિણ સેન્ડવિચ ટાપુઓ દક્ષિણ થુલેમાં એક સર્વેક્ષણ સ્ટેશન ગોળાકાર ક્રોસ-સેક્શન રેલનો ઉપયોગ કરીને સાધનોનું પરિવહન કરી શકે છે, જેનો ઉપયોગ સિનેમેટોગ્રાફીમાં ટ્રેકિંગ શોટ માટે થાય છે. દક્ષિણ સેન્ડવિચ ટાપુઓમાં અન્યથા કોઈ હળવી રેલવે નથી. દક્ષિણ થુલે 59°25′S પર દક્ષિણમાં લાંબો રસ્તો છે, પરંતુ જો તેના માર્ગને યોગ્ય હળવા રેલવે તરીકે ગણવામાં આવે તો પણ, તે અત્યાર સુધીમાં બાંધવામાં આવેલ સૌથી દક્ષિણમાં નથી. તે રેકોર્ડ એન્ટાર્કટિકામાં ડુમોન્ટ ડી 'ઉરવિલ સ્ટેશન દ્વારા 66°40' S પર રાખવામાં આવ્યો છે જ્યાં જેટ્ટી પર સામગ્રી ઉતારવા માટે નેરો ગેજ ટ્રેકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ફ્રેઝર, ગિબી, શેટલેન્ડના વ્હેલર્સ રિમેમ્બર્ડ, લર્વિકઃ ગિલ્બર્ટ એ. ફ્રેઝર, 2001. દક્ષિણ અમેરિકા, દક્ષિણ જ્યોર્જિયા અને દક્ષિણ સેન્ડવિચ ટાપુઓમાં સાંકડી ગેજ રેલવે