HMS Conflict (1846)
કોન્ફ્લિક્ટ મૂળરૂપે સ્ટીમ વેસલ ફર્સ્ટ ક્લાસ (એસ. વી. 1) તરીકે રેટ કરેલા સેમ્પસન ડિઝાઇન કરેલા વરાળ જહાજ માટે બનાવવામાં આવવાનું હતું; જો કે, નૌકાદળે, પ્રથમ 19 એપ્રિલ 1845 ના રોજ પ્રથમ વર્ગના સ્લૂપ્સ તરીકે જહાજોને પુનઃસ્થાપિત કર્યા પછી 9 મે 1845 ના રોજ, તેને નૌકાદળના સર્વેક્ષક સર વિલિયમ સાયમન્ડ્સની ડિઝાઇનમાંથી આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. મૂળરૂપે 400 NHP એન્જિન સાથે 10-બંદૂકના જહાજો તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે 1854-55ના રશિયન યુદ્ધ દરમિયાન બાલ્ટિકમાં સેવા આપી હતી. તેણીને 1863 માં તોડવા માટે વેચવામાં આવી હતી. 17 એપ્રિલ 1801ના રોજ ડેપ્ટફોર્ડ ખાતે ડુડમેન દ્વારા શરૂ કરાયેલી અને 24 ઓક્ટોબર 1804ના રોજ ફ્રેન્ચ દરિયાકાંઠે તૂટી પડેલી 12 તોપોની બંદૂકની ટુકડીની રજૂઆત પછી કોન્ફ્લિક્ટ એ ચોથું નામ ધરાવતું જહાજ હતું. તેનું બાંધકામ જુલાઈ 1845માં એચ. એમ. રોયલ ડોકયાર્ડ, પેમ્બ્રોક ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું અને 5 ઓગસ્ટ 1846ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 1848ની શરૂઆતમાં લંબાવવા માટે વિગ્રામ યાર્ડ, બ્લેકવોલ, લંડન લઈ જવામાં આવી હતી. લંબાઈ તેના પ્રોપેલરની સ્થાપનાને સરળ બનાવવા માટે હતી. પરીક્ષણો દરમિયાન કોન્ફ્લિક્ટનું એન્જિન 9.378 ગાંઠોની ઝડપ માટે ઉત્પન્ન થાય છે. સમુદ્ર માટે સંઘર્ષ 20 નવેમ્બર 1849ના રોજ £20,496; મશીનરી-£21,514; લંબાઈ-£5,410; અને ફિટિંગ-£11,088ના ખર્ચે પૂર્ણ થયો હતો. તેમનું પ્રથમ કમિશન 4 ઓક્ટોબર 1849ના રોજ પ્લાયમાઉથ ખાતે કમાન્ડર થોમસ જી. ડ્રેક, આરએન હેઠળ દક્ષિણ અમેરિકાના પૂર્વ કિનારે સેવા માટે હતું. તેમણે 15 ડિસેમ્બર 1851ના રોજ કાર્યકારી કમાન્ડર રોબર્ટ જેનર, આર. એન. તરીકે કમાન્ડર બદલ્યા અને 4 જૂન 1852ના રોજ હોમ વોટર્સ પરત ફર્યા અને પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે ચૂકવણી કરી. બીજું કમિશન તેમણે 25 ફેબ્રુઆરી 1854ના રોજ રશિયન યુદ્ધ દરમિયાન બાલ્ટિકમાં સેવા માટે પ્લાયમાઉથ ખાતે કેપ્ટન જ્હોન ફૂટે, આર. એન. હેઠળ ભલામણ કરી હતી. કેપ્ટન જ્હોન ફૂટે, 18 એપ્રિલ 1854ના રોજ મેમેલ (હવે લિથુઆનિયામાં ક્લેઇપેડા) નજીક ડૂબી ગયા હતા. કમાન્ડર આર્થર કમિંગ, આર. એન. એ 19 એપ્રિલના રોજ કમાન સંભાળી. તે લિપાજા અને રીગા ખાતેની કાર્યવાહીમાં સામેલ હતી. 17 મે 1854ના રોજ, તેમણે કોન્ફ્લિક્ટ અને (કેપ્ટન એસ્ટલી કૂપર કી) ને લીબાઉ (લાતવિયામાં આધુનિક લીપાજા) માં લઈ ગયા, શહેર પર કબજો કર્યો અને એક પણ ગોળી ચલાવ્યા વિના આઠ રશિયન વેપારી જહાજો જપ્ત કર્યા. 7 ફેબ્રુઆરી 1855ના રોજ કમાન્ડર સ્ટીફન એસ. એલ. ક્રોફ્ટને કમાન સંભાળી. 16 માર્ચ 1855ના રોજ કમાન્ડર ફ્રાન્સિસ ટી. બ્રાઉન, આર. એન. એ કમાન સંભાળી. તેઓ જૂન 1855માં ડેવોનપોર્ટ પરત ફર્યા હતા. 9 જુલાઈ 1855ના રોજ તેઓ કમાન્ડર વિલિયમ ચાર્લ્સ ચેમ્બરલેન, આર. એન. ના આદેશ હેઠળ હતા. 21 ફેબ્રુઆરી 1856ના રોજ તે કમાન્ડર થોમસ કોક્રેન, આર. એન. ના કમાન્ડર હેઠળ ભૂમધ્ય સ્ટેશન પર જમાવટની તૈયારી કરી રહી હતી. તેણી 24 ફેબ્રુઆરી 1857ના રોજ પ્લાયમાઉથ ખાતે ચૂકવણી કરીને હોમ વોટર્સ પરત ફરી હતી. ત્રીજું કમિશન તેમનું છેલ્લું કમિશન 29 ઓગસ્ટ 1857ના રોજ કમાન્ડર રિચાર્ડ ડબ્લ્યુ. કર્ટેને, આરએન હેઠળ આફ્રિકાના પશ્ચિમ કિનારે સેવા માટે શરૂ થયું હતું. તેઓ 1859ના અંતમાં હોમ વોટર્સ પરત ફર્યા હતા. હોમ વોટર્સમાં તેમના આગમન પછી, તેમણે 13 ડિસેમ્બર 1859ના રોજ પ્લાયમાઉથ ખાતે વિદાય લીધી હતી. તે 1863 માં વેચવામાં આવી હતી. એચએમએસ કોન્ફ્લિક્ટને બેટલ ઓનર બાલ્ટિક 1854-55 એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. નોંધો સંદર્ભો રિફ વિનફિલ્ડ; બ્રિટીશ વોરશીપ્સ ઇન ધ એજ ઓફ સેઇલ (1817-1863): સીફોર્થ પબ્લિશિંગ, ઈંગ્લેન્ડ દ્વારા પ્રકાશિત (સી) 2014; ઇ. આઇ. એસ. બી. એન. 9781473837430 નૌકાદળની સૂચિ, એચ. એમ. સ્ટેશનરી ઓફિસ, લંડન વિક્ટોરિયન નૌકાદળ, વિલિયમ એન. લૂની, યુનાઇટેડ કિંગડમના પેમ્બ્રોક ડોક વિક્ટોરિયન-યુગના સ્લોપ્સમાં બનેલા કોન્ફ્લિક્ટ શિપ્સ રોયલ નેવી સ્લૂપ વર્ગોના 1846 જહાજોના સ્લોપ્સ