Type 8105 naval trawler
ટાઇપ 8105 નેવલ ટ્રૉલર એ પીપલ્સ લિબરેશન આર્મી નેવી (પી. એલ. એ. એન.) નું ચીની સહાયક જહાજ છે. ટાઇપ 8105 સાથે ટાઇપ 792 અને ટાઇપ 8154 નૌકાદળના જહાજોને નાટો રિપોર્ટિંગ નામ FT-14 AIT વર્ગ પ્રાપ્ત થયું છે, જેનો અર્થ થાય છે માછીમારી જહાજ-14 સહાયક ગુપ્ત માહિતી ભેગી કરનાર જહાજ. જાસૂસ જહાજની તેમની મૂળ ભૂમિકામાંથી નિવૃત્ત થયા પછી, પ્રકાર 8105 નૌકાદળના જહાજોને સહાયક માઇનસ્વીપર્સ અને સર્વેક્ષણ જહાજોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા છે, અને ચીની નૌકાદળના ઓપરેશનલ રિઝર્વમાં રાખવામાં આવ્યા છે. પ્રકાર 113 નેવલ ટ્રૉલર પ્રકાર 8105 નેવલ ટ્રૉલરનું મૂળ પ્રકાર 113 નેવલ ટ્રૉલર છે, જે શાંઘાઈ ફિશિંગ (હુ-યુ) 401 શ્રેણીના ફિશિંગ ટ્રૉલરનો વિકાસ છે, જે 1954 માં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને 1954 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે પીપલ્સ રિપબ્લિક ઓફ ચાઇના (પીઆરસી) માં બનાવવામાં આવેલું પ્રથમ ફિશિંગ ટ્રૉલર હતું. 401 શ્રેણી જાપાનીઝ ફિશિંગ ટ્રૉલર ડિઝાઇન પર આધારિત હતી, અને તેની સેવા દરમિયાન, ડિઝાઇનની કેટલીક ભૂલો સામે આવી હતી, આમ 1956 માં, કિંગક્સિન શિપયાર્ડએ સુધારણા માટે મુખ્ય રીડિઝાઇન પ્રયાસોના બે રાઉન્ડ પૂર્ણ કર્યા હતા. તેના પુરોગામીની સરખામણીમાં ટાઇપ 113ના સુધારાઓમાં મુખ્ય તૂતકની નીચે કેટલાક ક્રૂ રહેઠાણોને સ્થાનાંતરિત કરવા, ઉપરના માળખાના વિસ્તરણને ટૂંકું કરવું, પવનના વિસ્તારમાં ઘટાડો, પરિણામે વહાણના પરિમાણમાં વધારો કર્યા વિના ભારે દરિયામાં સંચાલન અને સ્થિરતામાં સુધારો સામેલ છે. મૂળરૂપે ફિશિંગ ટ્રૉલર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, ટાઇપ 113 એ તાત્કાલિક જરૂરિયાતને કારણે જાસૂસ જહાજ તરીકે પી. એલ. એ. એન. સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો, તે બહાર આવ્યું હતું કે આ પ્રકારની માછીમારીની ક્ષમતા તેના મિશનને પૂર્ણ કરવા માટે એકદમ જરૂરી હતીઃ પી. એલ. એ. એન. પાસે 2010 સુધી તેની પાસે ખૂબ જ મર્યાદિત પુનઃપ્રાપ્તિ ઓઈલરને કારણે જરૂરી ચાલુ પુનઃપ્રાપ્તિ ક્ષમતા નહોતી, અને આ ટ્રૉલર, તેના મોટાભાગના અનુગામીઓની જેમ, વિદેશી યુદ્ધજહાજોને પડછાયો આપવા માટે ખૂબ ધીમા છે, તેથી તેઓ તેમના ઇચ્છિત લક્ષ્યો પસાર થવાની રાહ જોવા માટે દરિયાઈ લેન પર તૈનાત છે, જેના માટે લાંબી મુસાફરીની જરૂર પડે છે. જો કે, આ હોડી ઘણીવાર તેના નાના કદને કારણે પૂરતી જોગવાઈઓ વહન કરી શકતી નથી, અને આમ જમાવટ દરમિયાન, ક્રૂએ તેમના ખાદ્ય પુરવઠાને પૂરક બનાવવા માટે જરૂરી માધ્યમ તરીકે નિયમિત માછીમારીની ફરજ બજાવવી પડતી હતી. વિશિષ્ટતાઓઃ લંબાઈઃ 29.6 મીટર બીમઃ 6.76 મીટર ડ્રાફટઃ 2.95 મીટર વિસ્થાપનઃ 259.12 ટન ઝડપઃ 8.8 કે. ટી. પાવરઃ 250 એચ. પી. ઇંધણ ક્ષમતાઃ 11 ક્યુબિક મીટર પાણી ક્ષમતાઃ 12.27 ક્યુબિક મીટર પ્રકાર 801 નેવલ ટ્રૉલર પ્રકાર 113 ટ્રૉલરને 1961 થી ટાઇપ 801 માં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું હતું. ટાઇપ 801 ડિઝાઇન જાપાનીઝ ડિઝાઇન પર આધારિત અગાઉના ચાઇનીઝ ટ્રૉલરથી ભારે અલગ છે, જે આફ્ટરડેક પર સ્થિત પાયલોટહાઉસ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. ટાઇપ 801 યુ. એસ. ડિઝાઇનને અનુસરે છે જ્યાં પાયલોટહાઉસ ફોરડેક પર સ્થિત છે, જે ત્યારથી તમામ અનુગામી ડિઝાઇનનું પ્રમાણભૂત બની ગયું છે. ટાઇપ 801 નેવલ ટ્રૉલર એ શરૂઆતથી જ ખાસ કરીને પ્લાન માટે રચાયેલ એક ટ્રૉલર છે, અને તેના પુરોગામી ટાઇપ 113ની જેમ, પ્રથમ ગ્રાહક ચીની નૌકાદળ છે, જોકે પછીના નાગરિક ઉપયોગમાં આ પ્રકાર માછીમારી ટ્રૉલર તરીકે વધુ સફળ રહ્યો હતો. રિવેટેડ હલની સરખામણીમાં, ટાઇપ 801માં વેલ્ડેડ હલ છે. સિંગલ ડેક, સિંગલ શાફ્ટ ટ્રૉલર ક્લચ સાથે ચાઇનીઝ ડિઝાઇન અને બિલ્ટ 205 હોર્સપાવર પ્રકાર 6267 4-સ્ટ્રોક વર્ટિકલ V6 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. આ પ્રકારની જમાવટથી જાણવા મળ્યું હતું કે સુધારા છતાં, પ્રકાર 801 હજુ પણ તેના પુરોગામી પ્રકાર 113 જેવી જ ખામીઓ ધરાવે છે, અને આ રીતે તે ન તો મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ્યું હતું કે ન તો નોંધપાત્ર સંખ્યામાં પી. એલ. એ. એન. સેવામાં પ્રવેશ્યું હતું, જેમ કે પ્રકાર 113, પરંતુ પ્રકાર 113ની જેમ, તેને ગુપ્ત માહિતી ભેગી કરવાના મિશનમાંથી નિવૃત્ત થયા પછી સેવામાં રાખવામાં આવ્યું હતું જ્યારે તેમને સહાયક માઇનસ્વીપર્સમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા અને ઓપરેશનલ રિઝર્વમાં રાખવા માટે સર્વેક્ષણ જહાજો. વિશિષ્ટતાઃ વિસ્થાપનઃ 250 ટન પ્રોપલ્શનઃ 205 એચપી ઝડપઃ 9.5 કે. ટી. પ્રકાર 8105 નૌકાદળ નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા નૌકા 1980ના દાયકામાં રચાયેલ અને નિર્મિત, પ્રકાર 8105 માછીમારી ટ્રૉલર 400 એચપી પ્રકાર 6260ઝેડસીઝેડ ડીઝલ દ્વારા સંચાલિત છે, જેની ઝડપ વધીને 10.5 કે. ટી. થઈ છે, અને તે ઊંડા પાણીના એન્કર વિન્ડસ્લાસથી સજ્જ છે. ઓછી ઝડપના પ્રોપેલર સાથે મેળ ખાતી ડબલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ અપનાવીને પ્રોપલ્શન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થાય છે. ટાઇપ 8101 નેવલ ટ્રૉલરની સાથે, ટાઇપ 8105 એ મોટી સંખ્યામાં ઓર્ડર કરાયેલા બે નેવલ ટ્રૉલર પ્લાનમાંથી એક છે, અને બંને હેન્ડ હેલ્ડ કેમેરા ઉપરાંત પ્રાથમિક કોમિંટ ગિયરથી સજ્જ હતા. ચીનના આર્થિક સુધારા પહેલા, પ્લાન માટે કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં લશ્કરી ઉપયોગ માટે ખાનગી જહાજોની કમાન સંભાળવી પ્રમાણમાં સરળ હતી, જ્યારે આયોજિત અર્થતંત્રમાં બધું જ સરકારની માલિકીનું હતું, પરંતુ ખાનગી માલિકીને કારણે સુધારા પછી આ કરવું વધુને વધુ મુશ્કેલ બન્યું છે. જો કે, પી. એલ. એ. એન. એ યુદ્ધની તૈયારી માટે ખૂબ મોટી સંખ્યામાં સહાયક માઇનસ્વીપર્સ રાખવા પડે છે, અને પરિણામે, જ્યારે પ્રકાર 8105 અને અગાઉના પ્રકાર 113, પ્રકાર 801 નૌકાદળના ટ્રૉલર તેમની ગુપ્ત માહિતી ભેગી કરવાની ભૂમિકામાંથી નિવૃત્ત થયા હતા, ત્યારે તેમને સહાયક માઇનસ્વીપર્સમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા અને પી. એલ. એ. એન. ના ઓપરેશનલ રિઝર્વમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. વધુમાં, પર્યાવરણીય સમસ્યાઓએ ચીનના પાણીમાં સતત ભૌગોલિક/ભૌગોલિક/હાઇડ્રોગ્રાફિક ફેરફારો કર્યા છે, તેથી વિશાળ સર્વેક્ષણની જરૂરિયાત ઊભી થઈ છે, આમ આમાંથી સંખ્યાબંધ નિવૃત્ત જાસૂસ જહાજોને પણ અત્યંત ભારે હાઇડ્રોગ્રાફિક સર્વેક્ષણની જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા માટે સર્વેક્ષણ જહાજોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા છે. વિશિષ્ટતાઃ લંબાઈઃ 38.3 મીટર બીમઃ 7.3 મીટર ડ્રાફટઃ 2.8 મીટર વિસ્થાપનઃ 366.82 ટન કુલ ટનભારઃ 198 ટન ઝડપઃ 10.5 કે. ટી. પાવરઃ 400 એચ. પી. ક્રૂઃ 18 સહનશક્તિઃ 20 દિવસ જૂન 1979ના અંતમાં, ટાઇપ 8105 નૌકાદળના ટ્રૉલર સાથે ટાઇપ 8101 નૌકાદળના ટ્રૉલરએ દક્ષિણ ચીન સમુદ્રમાં પૂર્વ-સોવિયેત વિમાનવાહક જહાજ મિન્સ્ક ટાસ્ક ફોર્સમાં ભાગ લીધો હતો, એક મિશન નિષ્ફળતામાં સમાપ્ત થયું કારણ કે બંને પ્રકારની ધીમી ગતિનો અર્થ એ હતો કે જ્યારે લક્ષ્યો ક્રૂઝ ઝડપે સફર કરી રહ્યા હતા ત્યારે પણ તેઓ લક્ષ્યોને જાળવી શક્યા ન હતા. પરિણામે, પ્રકાર 8101 અને 8105 બંનેને તેમના ઇચ્છિત લક્ષ્ય પસાર થવાની રાહ જોવા માટે દરિયાઈ માર્ગો પર સ્થળ પર તૈનાત કરવા પડે છે, જેમ કે તેમના પુરોગામીઓ જ્યારે ગુપ્ત માહિતી ભેગી કરવાની ફરજો કરે છે. પ્રકાર 8105ની ગુપ્ત માહિતી ભેગી કરવાની ભૂમિકા પ્લાનમાં પ્રકાર 8154 નૌકાદળના જહાજ દ્વારા લેવામાં આવી છે. સંદર્ભો પીપલ્સ લિબરેશન આર્મી નૌકાદળના સહાયક જહાજો