Italian torpedo boat Sagittario (1936)
ઇટાલિયન ટોરપીડો બોટ સાગિટારીયો 1936માં રેગિયા મરિના માટે બનાવવામાં આવી હતી. ભૂમધ્ય સમુદ્રની લડાઇ દરમિયાન, બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં, સાગિટારીયો ઘણા કાફલા મિશનમાં સામેલ હતો, જે સૌથી નોંધપાત્ર હતું, જે ક્રેટના યુદ્ધ દરમિયાન "સાગિટારીયો કાફલો" તરીકે ઓળખાતું હતું, જેના માટે તેના કમાન્ડર, જિયુસેપ સિગાલા ફુલગોસીને લશ્કરી બહાદુરીનો સુવર્ણ ચંદ્રક એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. સાગિટેરિયો યુદ્ધમાં બચી ગયો હતો. 1949માં તેને કાર્વેટ તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી, 1964માં તેને રદ કરવામાં આવી હતી. સાગિટેરિયો બાંધકામનું નિર્માણ યુદ્ધના અંતના સમયગાળામાં સીએનક્યુ, ફ્યુમે દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે પર્સિયોના પેટા જૂથોમાંથી એક છે. તેણીને 14 નવેમ્બર 1935ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી, 21 જૂન 1936ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 8 ઓક્ટોબર 1936ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. સાગિટારીયો એક માઉન્ટમાં ત્રણ 100 મીમી બંદૂકો અને બે ટ્વીન ટ્યુબમાં ચાર 450 મીમી ટોરપીડો ટ્યુબથી સજ્જ હતી; તેણી પાસે બે ઊંડાઈ ચાર્જ ફેંકનાર અને ખાણો નાખવા માટેના સાધનો પણ હતા. મૂળરૂપે આઠ બ્રેડા 13.2 મીમી એએ મશીન ગનથી સજ્જ હતી, જેને 1941માં આઠ 20 મીમી ઓર્લિકોન તોપો સાથે બદલવામાં આવી હતી. સ્પિકા-વર્ગના તમામ જહાજોનું નામ નક્ષત્રો પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું; ધનુ રાશિનું નામ ધનુરાશિ નક્ષત્ર પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. રીજીયા મરિનામાં કાર્યરત થયાના થોડા મહિનાઓ પછી, સાગિટારીયોએ મધ્ય ભૂમધ્ય સમુદ્રની ઇટાલિયન નાકાબંધીમાં ભાગ લીધો હતો, જેનો હેતુ સ્પેનિશ રિપબ્લિકન અને સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધમાં સામેલ સોવિયેત જહાજોને નિશાન બનાવવાનો હતો. 10 જૂન 1940ના રોજ, જ્યારે ઇટાલીએ સાથીઓ સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યું, ત્યારે સાગિટારીયો લા સ્પેઝિયા પર આધારિત 10મા ટોર્પિડો બોટ ફ્લોટિલાનો ભાગ હતો. 26 નવેમ્બર 1940ની રાત્રે સાગિટારીયો સિસિલિયન સામુદ્રધુનીમાં પેટ્રોલિંગ પર હતી જ્યારે તેણે ઓપરેશન કોલરને ટેકો આપતા ભૂમધ્ય નૌકાદળના કાફલાને જોયો. આ અથડામણ સ્પાર્ટિવેંટોની લડાઈ તરીકે ઓળખાતી નૌકાદળની લડાઈ તરફ દોરી ગઈ. 7 જાન્યુઆરી 1941ની રાત્રે, સેગિટ્ટેરિયોએ અન્ય ટોરપિડો બોટ અને વિધ્વંસકો સાથે કેપ બોનની ઉત્તરે બે ખાણક્ષેત્રો નાખ્યા હતા. 30 માર્ચના રોજ, તેણીની બહેન જહાજો અને બે એમ. એ. એસ. બોટ સાથે, તેણીએ જર્મન સ્ટીમર રુહરને એસ્કોર્ટ કર્યું, જેને બ્રિટિશ સબમરીન દ્વારા ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે અપંગ જહાજને વિનાશક ડાર્ડો દ્વારા સલામતી માટે ખેંચવામાં આવ્યું હતું. 21 મે, 1941ના રોજ સાગિટારીયોને ક્રેટમાં જર્મન પેરાટ્રૉપર્સના પ્રયાસોના સમર્થનમાં મિલોસથી હેરાક્લિઓન સુધી જર્મન 5મા માઉન્ટેન ડિવિઝનમાંથી 85મી માઉન્ટેન રેજિમેન્ટ (II/85) ની 2જી બટાલિયનને લઈ જતા 22 ગ્રીક કેઇકના કાફલા 2જી મોટર સેઇલિંગ ફ્લોટિલાના એસ્કોર્ટની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. ફર્સ્ટ મોટર સેઇલિંગ ફ્લોટિલા, માલેમેથી બંધાયેલ અગાઉના કાફલાને ભારે નુકસાન થયું હતું અને બ્રિટીશ ક્રુઝર સ્ક્વોડ્રન ફોર્સ ડી દ્વારા અગાઉની રાત્રે પાછા ફરવાની ફરજ પડી હતી. આ આંચકાના સમાચારને કારણે 2જી મોટર સેઇલિંગ ફ્લોટિલાને પરત બોલાવવામાં આવી હતી, પરંતુ આ ઓર્ડર 22મીએ 09:30 સુધી પહોંચ્યા ન હતા, જ્યારે નાના જહાજો લગભગ મિલોસથી દૂર હતા. અન્ય બ્રિટીશ ક્રુઝર સ્ક્વોડ્રન, ફોર્સ સી, જેમાં ત્રણ ક્રૂઝર્સ અને ચાર વિનાશકનો સમાવેશ થાય છે અને રીઅર એડમિરલ એડવર્ડ લેઇ સ્ટુઅર્ટ કિંગની આગેવાની હેઠળ, તે દરમિયાન આ વિસ્તારમાં ક્રેટે પર પગ મૂકવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા બીજા જર્મન નૌકાદળની શોધ કરી રહી હતી. ફોર્સ સી એ 10:00 પર સેગિટ્ટેરિયોને જોયો. કિંગે જોડાવાનું નક્કી કર્યું, પરંતુ સાગિટારીયોએ ધુમાડાનો પડદો નાખ્યો, ટોર્પિડોઝ છોડ્યાં અને બ્રિટિશ દળો સાથે ગોળીબારની આપ-લે કરી, તેમને કાફલાની સ્થિતિથી દૂર લઈ જવાનો પ્રયાસ કર્યો. ખરેખર, રાજા અજાણ હતા કે 11:00 સુધી દુશ્મનનો મોટો કાફલો તેમના દળની આગળ હતો. આખરે, સેકન્ડ મોટર સેઇલિંગ ફ્લોટિલા અને તેના એસ્કોર્ટને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. કિંગના યુદ્ધજહાજો, જર્મન ટુકડીના પરિવહનનો નાશ કરવામાં નિષ્ફળ હોવા છતાં, સમુદ્રમાં તેમની માત્ર હાજરી દ્વારા એક્સિસને ઉતરાણને રદ કરવા માટે દબાણ કરવામાં સફળ રહ્યા હતા. કિંગ, એ જાણીને કે તેના જહાજોમાં વિમાનવિરોધી દારૂગોળો ઓછો છે અને તેણે પોતાનો મુખ્ય ઉદ્દેશ હાંસલ કરી લીધો છે, તેણે ફોર્સ સીને પીછેહઠ કરવાનો આદેશ આપ્યો. જ્યારે તે દક્ષિણ તરફ આગળ વધી રહ્યું હતું, ત્યારે જર્મન બોમ્બર વિમાન દ્વારા ક્રુઝરને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું અને આગ ચાંપી દેવામાં આવી હતી. એડમિરલ કનિંગહામે પાછળથી કિંગની ટીકા કરી હતી અને કહ્યું હતું કે હવાઈ હુમલા દરમિયાન સૌથી સુરક્ષિત સ્થળ કેકીઝના નૌકાદળમાંનું એક હતું. સેગિટ્ટોરિયોએ કુલ 23 સાલ્વોસ માટે 56 રાઉન્ડ ફાયર કર્યા હતા. આ કાર્યવાહી માટે સિગાલા-ફુલગોસીને લશ્કરી બહાદુરીનો સુવર્ણ ચંદ્રક એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 8 ફેબ્રુઆરી 1942ના પ્રથમ કલાકના રોજ, બ્રિટિશ સબમરીનએ ગ્રીક ટાપુ લેફકાડાથી દૂર સેગિટેરિયોને સફળતા વિના ટોર્પિડોડ કર્યું હતું. સેગિટ્ટોરિયોએ પ્રતિક્રિયા આપી અને પરિણામી વળતા હુમલામાં પ્રોટીયસને ટક્કર મારી. બંને એકમોને નુકસાન થયું હતું, પરંતુ અથડામણમાં તેઓ બચી ગયા હતા. 11 અને 17 ઓગસ્ટની વચ્ચે, સાગિટારીયોએ સતત બે કાફલાઓમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં પ્રથમ કાફલો ઇટાલિયન માલવાહક જહાજો સિબિલા અને અલબાચિયારા સાથે બેનઘાસીથી ટોબ્રુક અને બાદમાં જર્મન વેપારી મેનેસ સાથે ટોબ્રુકથી પિરિયસ ગયો હતો. બંને કાફલાઓએ બ્રિટિશ સબમરીન ટાકુના ટોરપિડો હુમલાને ટાળી દીધો હતો. 19 ઓક્ટોબરના રોજ, સેગિટ્ટોરિયોએ બ્રિટિશ સબમરીન અનબેન્ડિંગ દ્વારા ટોર્પિડોડ કરાયેલા અને ડૂબી ગયેલા ઇટાલિયન વિનાશક જીઓવાન્ની દા વેરાઝાનોના બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા હતા. 30 નવેમ્બરના રોજ, સાગિટારીયો લિબિયા માટે બંધાયેલા કાફલા "વેલોસ" ના રક્ષકોમાંનો એક હતો. 2 ડિસેમ્બરના રોજ માલ્ટાના ફેયરી અલ્બાકોર્સ બોમ્બર્સ દ્વારા કાફલાને નિશાન બનાવવામાં આવ્યો હતો, અને મોટર જહાજ વેલોસને ટોરપિડોએ ટક્કર મારી હતી અને તેને ડૂબી જવાની સ્થિતિમાં છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. બચી ગયેલા લોકોને બચાવતી વખતે સેગિટારિઓસની બહેન લ્યુપો બ્રિટિશ ફોર્સ કે દ્વારા ડૂબી ગઈ હતી, જ્યારે કાફલાના અન્ય વેપારી ચિસોન તેના એસ્કોર્ટ્સ સાથે બીજા દિવસે ત્રિપોલી પહોંચ્યા હતા. 26 એપ્રિલ 1943ના રોજ, સાગિટારીયો ઇટાલિયન માલવાહક જહાજ ટેરામો (ભૂતપૂર્વ ફ્રેન્ચ મેરી-થેરેસ લે બોર્ગને) ને બાયઝર્ટ લઈ જઈ રહ્યો હતો, જ્યારે 32મી એમ. ટી. બી. ફ્લોટિલાના કમાન્ડર સ્ટુઅર્ટ ગોલ્ડની આગેવાનીમાં ત્રણ બ્રિટિશ ફેરમિલ મોટર ટોરપિડો બોટના દળ દ્વારા નાના કાફલા પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. અન્ય ટોરપીડો એકમો એમ. ટી. બી. 637 અને એમ. ટી. બી. 633 હતા. જર્મન ફાઇટર એસ્કોર્ટની સહાયથી સાગિટેરિઓએ ટોરપિડો ચાર્જને હરાવ્યો, એમ. ટી. બી. 639 પર ખરાબ રીતે પ્રહાર કર્યો, જેણે ઇટાલિયન ટોરપિડો બોટને તેના 20 મીમી તોપો સાથે નજીકથી રોકી હતી, જ્યારે તેના સાથીઓએ માલવાહક પર તેમના ટોર્પિડોઝને અસર વિના શરૂ કર્યા હતા. એમ. ટી. બી. 639ને આગ ચાંપવામાં આવી હતી અને એમ. ટી. બી. 637 દ્વારા તેને તોડી પાડવી પડી હતી. ગૌલ્ડ અને અન્ય છ અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ કાર્યવાહીમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. તેરામો પછીથી સાથી હવાઈ હુમલા દ્વારા આગ લગાડવામાં આવી હતી અને બાયઝર્ટ પહોંચતા પહેલા ત્યજી દેવામાં આવી હતી. સાગિટારીયોએ હુમલાખોર દળમાંથી બી-24 બોમ્બરને ગોળી મારીને માલવાહકના બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા હતા. 8 સપ્ટેમ્બરના રોજ, કેસીબિલે યુદ્ધવિરામના દિવસે, સાગિટારીયો પોલા ખાતે હતી, જ્યાંથી તેણી સાથી દળોને મળવા માટે યુદ્ધ જહાજને ટેરેન્ટો લઈ ગઈ હતી. તેણીએ પોલાની જર્મન યુ-બોટ સાથે લડત આપી અને લડત આપી જેણે કેપિટલ શિપને ટોરપીડો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. પાછળથી તે જ મહિને, સાગિટારીયોએ કોર્ફુ ટાપુ પરથી ઇટાલિયન સૈનિકોને બહાર કાઢ્યા હતા. યુદ્ધ પછી 1949માં સેગિટ્ટેરિયોને કાર્વેટ તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીએ તેના મધ્યમ 100 મીમી સિંગલ માઉન્ટિંગ અને ટોરપિડો લોન્ચર ગુમાવ્યા હતા અને તેમાં છ 40 મીમી એએ તોપો અને એન્ટિ-સબમરીન હેજહોગ મોર્ટાર ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે ઇટાલી નાટોમાં જોડાયું ત્યારે સેગિટારિઓસ પેનન્ટ નંબરને બદલીને F557 કરવામાં આવ્યો હતો. 1 ઓક્ટોબર 1964ના રોજ સેગિટ્ટોરિયોને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને નાબૂદ કરવામાં આવ્યો હતો. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સ્પિકા-વર્ગની ટોરપીડો બોટ 1936 ઇટાલીના જહાજો કોર્વેટ્સ