HMS Desperate (1849)
એચ. એમ. એસ. ડેસ્પરેટ મૂળરૂપે સ્ટીમ વેસલ ફર્સ્ટ ક્લાસ (એસ. વી. 1) તરીકે રેટેડ સેમ્પસન ડિઝાઇન કરેલા વરાળ જહાજ માટે બનાવવામાં આવવાનું હતું; જો કે, નૌકાદળે, પ્રથમ 19 એપ્રિલ 1845ના રોજ પ્રથમ વર્ગના સ્લૂપ્સ તરીકે જહાજોનું પુનરાવર્તન કર્યું હતું, ત્યારબાદ 9 મે 1845ના રોજ, તેને નૌકાદળના સર્વેક્ષક સર વિલિયમ સાયમન્ડ્સની ડિઝાઇનમાંથી પ્રથમ વર્ગના સ્ક્રૂ સ્લૂપ્સ તરીકે બનાવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તે 400 એન. એચ. પી. એન્જિન સાથેનું 10 તોપો ધરાવતું જહાજ હશે. તેમણે ક્રિમિઅન યુદ્ધ દરમિયાન બાલ્ટિકમાં અને એડવર્ડ ઑગસ્ટસ ઇંગલફિલ્ડના આર્કટિક અભિયાનમાં સ્ટોર શિપ તરીકે સેવા આપી હતી. તે 1865 સુધીમાં તૂટી ગઇ હતી. 2 જાન્યુઆરી 1802ના રોજ બ્રોડસ્ટેર્સ ખાતે વ્હાઇટ દ્વારા શરૂ કરાયેલ 12-બંદૂકની બંદૂકની ટુકડી માટે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, 1811માં તેને મોર્ટાર ટુકડીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 15 ડિસેમ્બર 1814ના રોજ વેચવામાં આવ્યું હતું ત્યારથી ડેસ્પરેટ એ બીજું નામ ધરાવતું જહાજ હતું. બાંધકામ ડેસ્પરેટ્સ કીલ ઓક્ટોબર 1845 માં પેમ્બ્રોક ડોકયાર્ડ ખાતે નાખવામાં આવ્યું હતું અને 23 મે 1849 ના રોજ તેના પ્રોપેલરની સ્થાપના માટે લંબાવ્યા પછી શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તે 9 મે 1853 ના રોજ સમુદ્ર માટે પૂર્ણ થયું હતું. ટ્રાયલ ડેસ્પરેટ માટે ચાલે છે, તેનું એન્જિન 9.432 ગાંઠોની ઝડપ માટે 699 IHP ઉત્પન્ન કરે છે. સમુદ્ર માટે ડેસ્પરેટ 9 મે 1853ના રોજ 57,740 પાઉન્ડ (21,007 પાઉન્ડની મશીનરી સહિત) ના ખર્ચે પૂર્ણ થયું હતું. તેમનું પ્રથમ કમિશન 12 એપ્રિલ 1852ના રોજ લેફ્ટનન્ટ ફ્રેડરિક એચ. સ્ટીવન્સ, આરએનની આગેવાની હેઠળ હતું, જેઓ બરફ સુધી તેમની સાથે ગયા હતા, સર એડવર્ડ બેલ્ચરની ટુકડી નોર્થવેસ્ટ પેસેજની શોધમાં ખોવાયેલા ફ્રેન્કલીન અભિયાનની શોધ માટે હતી. તેમણે 18મી ડિસેમ્બર 1852ના રોજ પ્લાયમાઉથ ખાતે કેપ્ટન વિલિયમ ડબલ્યુ. ચેમ્બર્સ, આર. એન. ની આગેવાનીમાં તેમની સાથે જવા માટે ભલામણ કરી હતી. તેણી એડવર્ડ ઑગસ્ટસ ઇંગલફિલ્ડના આર્કટિક અભિયાન માટે ગ્રીનલેન્ડના કેપ ફેરવેલ સુધી ફોનિક્સ સાથે ફ્રેન્કલીનના ખોવાયેલા અભિયાન માટે એડવર્ડ બેલ્ચરની શોધ માટે પુરવઠો લાવી હતી. ઓક્ટોબર 1853માં તે પોર્ટુગલના લિસ્બન માટે રવાના થઈ હતી. તેઓ કમાન્ડર બદલવા માટે હોમ વોટર્સ પરત ફર્યા હતા. 29 માર્ચ 1854ના રોજ કેપ્ટન ઇવિન સી. ટી. ડી 'એનીકોર્ટ, આર. એન. તેમણે રશિયન યુદ્ધ દરમિયાન બાલ્ટિકમાં સેવા જોઈ હતી. તે 20 સપ્ટેમ્બર 1854ના રોજ હોમ વોટર્સ પરત ફરી હતી જેથી બાલ્ટિકમાં શિયાળો જામી ન શકે. સ્ક્વોડ્રન 17 એપ્રિલ 1855ના રોજ બાલ્ટિક પરત ફર્યું હતું. 6 જાન્યુઆરી 1855 ના રોજ તેણીને કમાન્ડર રિચાર્ડ ડી. વ્હાઇટ, આરએનમાં નવા કમાન્ડર મળ્યા. 10 મેના રોજ તેના નવા કમાન્ડર, કમાન્ડર જ્યોર્જ એમ. જેક્સન, આરએન સાથે તેણીને ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. તેમને 11 નવેમ્બર 1857ના રોજ કમાન્ડર રોબર્ટ જી. ક્રેગી, આરએન તરીકે નવા કમાન્ડર મળ્યા હતા. તેમણે 1 જાન્યુઆરી 1859ના રોજ પ્લાયમાઉથ ખાતે વિદાય લીધી હતી. બીજું કમિશન તેમનું બીજું કમિશન 19 ઓક્ટોબર 1860ના રોજ ડેવોનપોર્ટ ખાતે કમાન્ડર જ્હોન એફ. રોસના આદેશ હેઠળ શરૂ થયું, જે પછી ઉત્તર અમેરિકા અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝ સ્ટેશન પર સેવા માટે હતું. 14 મે 1861ના રોજ તે ઉત્તર અમેરિકા અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝ સ્ટેશન તરફ આગળ વધતા પહેલા પ્રિન્સ આલ્ફ્રેડને લેવા માટે એચ. એમ. એસ. સેન્ટ જ્યોર્જ સાથે પ્લાયમાઉથ તરફ આગળ વધી રહી હતી. મેક્સિકન લોકોએ તાજેતરની ક્રાંતિઓમાં ભોગ બનેલા બ્રિટનોને વળતરની ચુકવણી મુલતવી રાખ્યા પછી, તેમણે વેરા ક્રુઝ પર કબજો કરીને મેક્સિકોની બહાર સેવા આપી હતી. 31 જુલાઈ 1862ના રોજ કમાન્ડર આર્થર ટી. થ્રુપે કમાન સંભાળી હતી. 1863ના મધ્યમાં તેઓ 7 નવેમ્બર 1863ના રોજ પ્લાયમાઉથ ખાતે હોમ વોટર્સ પરત ફર્યા હતા. ઓગસ્ટ 1865માં ડેવોનપોર્ટ ડોકયાર્ડ ખાતે તેણી ભાંગી પડી હતી. નોંધો સંદર્ભો રિફ વિનફિલ્ડ; બ્રિટીશ વોરશીપ્સ ઇન ધ એજ ઓફ સેઇલ (1817-1863): સીફોર્થ પબ્લિશિંગ, ઈંગ્લેન્ડ દ્વારા પ્રકાશિત (c) 2014; eISBN 9781473837430 ધ વિક્ટોરિયન નેવી, વિલિયમ એન. લૂની, ડેસ્પરેટ નેવી લિસ્ટ, એચ. એમ. સ્ટેશનરી ઓફિસ, લંડન પેમ્બ્રોક ડોકમાં બનેલા જહાજો-યુનાઇટેડ કિંગડમના વિક્ટોરિયન યુગના સ્લૂપ્સ રોયલ નેવી સ્લૂપ વર્ગોના સ્લૂપ્સ