Soviet frigate Pytlivyy
પાયટલિવી (પાયટલિવી અથવા પાયટલિવી, "ઇન્ક્વિઝિટિવ" તરીકે પણ લિપ્યંતરિત) એ પ્રોજેક્ટ 1135 એમ બ્યુરેવેસ્ટનિક-ક્લાસ (, "પેટ્રેલ") ગાર્ડ શિપ (, એસકેઆર) અથવા 'ક્રિવાક II'-ક્લાસ ફ્રિગેટ છે જે સોવિયેત અને રશિયન નૌકાદળો સાથે સેવા આપે છે. 16 એપ્રિલ 1981ના રોજ શરૂ કરાયેલ આ જહાજને સબમરીન વિરોધી જહાજ તરીકે કામ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં મેટલ એન્ટિ-શિપ કોમ્પ્લેક્સની આસપાસ શસ્ત્રસરંજામ બનાવવામાં આવ્યું હતું. કાળા સમુદ્રના નૌકાદળના ભાગરૂપે, જહાજએ અલ્જેરિયા, ગ્રીસ અને માલ્ટાની મૈત્રીપૂર્ણ મુલાકાતો હાથ ધરી હતી, અને અંતે સોવિયેત અને અમેરિકી નેતાઓ મિખાઇલ ગોર્બાચેવ અને જ્યોર્જ એચ. ડબલ્યુ. બુશ વચ્ચે બેઠકનું આયોજન કર્યું હતું. 1991 માં, સોવિયેત યુનિયનના વિસર્જન પછી જહાજને રશિયન નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને ત્રણ વર્ષના સમારકામ પછી, અન્ય નૌકાદળો સાથે સંખ્યાબંધ સંયુક્ત કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. ઉદાહરણ તરીકે, 2003માં આ જહાજ ભારતીય નૌકાદળ સાથે અને 2005માં ઇટાલિયન નૌકાદળ સાથે કાર્યરત જોવા મળ્યું હતું. 2006માં, પાયટલિવીએ નાટોના ઓપરેશન એક્ટિવ એન્ડેવરમાં ભાગ લીધો હતો અને ત્યારબાદ 21મી સદીની શરૂઆતમાં આતંકવાદ સામેના યુદ્ધમાં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં રશિયાની હાજરીનો ભાગ બન્યો હતો. આ જહાજ સીરિયાના ગૃહ યુદ્ધમાં રશિયાના હસ્તક્ષેપના ભાગરૂપે પણ કાર્યરત હતું. 2021 સુધીમાં, પાયટલિવી સેવામાં રહે છે. ડિઝાઇન અને વિકાસ પાયટલિવી એ 1975 અને 1981 ની વચ્ચે શરૂ કરાયેલા અગિયાર પ્રોજેક્ટ 1135 એમ જહાજોમાંનું એક હતું. પ્રોજેક્ટ 1135, બ્યુરેવેસ્ટનિક (, "પેટ્રેલ") વર્ગની કલ્પના સોવિયેત નૌકાદળ દ્વારા પ્રોજેક્ટ 1134એ બર્કુટ એ (નાટો રિપોર્ટિંગ નામ 'ક્રેસ્ટા II') અને પ્રોજેક્ટ 1134બી બર્કુટ બી (નાટો રિપોર્ટિંગ નામ 'કારા') વર્ગના સબમરીન વિરોધી જહાજોના ઓછા ખર્ચાળ પૂરક તરીકે કરવામાં આવી હતી. પ્રોજેક્ટ 1135એમ મૂળભૂત 1135ની સરખામણીમાં સહેજ વધેલા વિસ્થાપન અને ભારે બંદૂકો સાથે 1972માં વિકસાવવામાં આવેલ એક સુધારો હતો. એન. પી. સોબોલોવની ડિઝાઇનમાં વાદળી પાણીની ભૂમિકા માટે સારી સીકીપિંગ સાથે શક્તિશાળી મિસાઇલ શસ્ત્રસરંજામને જોડવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજોને ગાર્ડ શિપ (એસ. કે. આર.) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે વર્ગના અગાઉના સભ્યોની સરખામણીમાં તેમની નોંધપાત્ર મોટી જહાજ-વિરોધી ક્ષમતા અને દરિયાકિનારાની નજીક મૈત્રીપૂર્ણ સબમરીન માટે સંરક્ષિત વિસ્તારો બનાવવાની સોવિયેત વ્યૂહરચનાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. નાટો દળોએ આ જહાજોને 'ક્રિવાક II'-વર્ગના ફ્રિગેટ્સ તરીકે ઓળખાવ્યા હતા. પ્રમાણભૂત અને સંપૂર્ણ ભારને સ્થાનાંતરિત કરીને, પાયટલિવી એકંદરે લાંબો હતો, જેમાં બીમ અને ડ્રાફ્ટનો સમાવેશ થતો હતો. બે એમ7કે પાવર સેટ દ્વારા વીજળી પૂરી પાડવામાં આવતી હતી, જેમાં દરેકમાં ડીકે59 અને એમ62 ગેસ ટર્બાઇનનું સંયોજન હોય છે, જે સી. ઓ. જી. એ. જી. ઇન્સ્ટોલેશનમાં ગોઠવાયેલ હોય છે અને એક ફિક્સ્ડ-પિચ પ્રોપેલર ચલાવે છે. ડિઝાઇનની ઝડપ અને રેન્જ હતી. જહાજનું પૂરક 194 હતું, જેમાં 23 અધિકારીઓનો સમાવેશ થાય છે. શસ્ત્રસરંજામ અને સેન્સર પાયટલિવીને ચાર યુઆરપીકે-5 રસ્ત્રબ મિસાઇલ્સ (નાટો રિપોર્ટિંગ નામ એસએસ-એન-14 'સિલેક્સ') ની આસપાસ સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, જે ટોર્પિડોઝ માટે ચાર ગણા લોન્ચરની જોડી અને આરબીયુ-6000 સ્મર્ચ-2 એન્ટિ-સબમરીન રોકેટ લોન્ચરની જોડી દ્વારા સમર્થિત હતી. યુઆરપીકે-5 અને ટોર્પિડોઝ બંનેમાં જહાજ વિરોધી ક્ષમતાઓ પણ હતી. વિમાન સામે સંરક્ષણ 40 4K33 OSA-M (SA-N-4 'Gecko') સપાટીથી હવામાં પ્રહાર કરતી મિસાઇલો દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, જે બે હાથના ZIF-122 પ્રક્ષેપકોના બે સેટમાંથી છોડવામાં આવી હતી. બે એકે-100 બંદૂકો સુપરફાયરિંગ વ્યવસ્થામાં પાછળ ગોઠવવામાં આવી હતી. આ જહાજમાં એક જ એમઆર-310એ અંગારા-એ એર/સરફેસ સર્ચ રડાર, ડોન નેવિગેશન રડાર, એમપી-401એસ સ્ટાર્ટ-એસ ઇલેક્ટ્રોનિક સપોર્ટ મેજર્સ (ઇએસએમ) સિસ્ટમ અને સ્પેક્ટ્રમ-એફ લેસર વોર્નિંગ સિસ્ટમ સહિત સુસજ્જ સેન્સર સ્યુટ હતું. બંદૂકો માટે આગ નિયંત્રણ એમઆર-143 લેવ-214 રડાર દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. એક વ્યાપક સોનાર સંકુલ ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં બો-માઉન્ટેડ એમ. જી.-332. ટી. ટાઇટન-2. ટી. અને ટોવ્ડ-એરે એમ. જી.-325 વેગા સામેલ હતા, જેની રેન્જ 300 મીટર સુધીની હતી. આ જહાજ પી. કે.-16 ડીકોય-ડિસ્પેન્સર સિસ્ટમથી પણ સજ્જ હતું, જેમાં મિસાઈલ સંરક્ષણના એક સ્વરૂપ તરીકે ચાફનો ઉપયોગ થતો હતો. 27 જૂન 1979ના રોજ કેલિનિનગ્રેડના યંતર શિપયાર્ડ ખાતે યાર્ડ નંબર 169 સાથે બાંધકામ અને કારકિર્દીની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી, પાયટલિવી 16 એપ્રિલ 1981ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ યાર્ડમાં બાંધવામાં આવેલા વર્ગનું અગિયારમું અને છેલ્લું હતું અને તેને બનાવવામાં 13 લાખ કલાકનો સમય લાગ્યો હતો, જે પ્રથમ વર્ગની સરખામણીમાં 39 ટકાની બચત હતી. આ જહાજ, જેને રશિયન શબ્દ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું છે, જેને જિજ્ઞાસુ તરીકે અનુવાદિત કરી શકાય છે, તેને 30 નવેમ્બરના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું અને તે કાળા સમુદ્રના કાફલામાં જોડાયું હતું. સોવિયેત નૌકાદળની સેવા હડતાળ પછી તરત જ, સોવિયેત યુનિયન અને અન્ય રાષ્ટ્રો વચ્ચે મૈત્રીપૂર્ણ સંબંધોને પ્રોત્સાહન આપવા માટે પાયટલિવીને વિદેશી બંદરોમાં મિશન પર મોકલવામાં આવી હતી. 30 મે 1988ના રોજ આ જહાજ 3 જૂન સુધી મૈત્રીપૂર્ણ મુલાકાત માટે અલ્જીરિયાના અલ્જીયર્સ બંદર પર પહોંચ્યું હતું. તે પછીના વર્ષે 2 ડિસેમ્બરના રોજ, જહાજએ માલ્ટાના વાલેટ્ટામાં સોવિયેત પ્રીમિયર મિખાઇલ ગોર્બાચેવ અને યુએસ પ્રમુખ જ્યોર્જ એચ. ડબલ્યુ. બુશ વચ્ચે બેઠકનું આયોજન કર્યું હતું. આ જહાજએ 23 જાન્યુઆરી 1990ના રોજ ગ્રીસના પિરિયસની મુલાકાત લીધી હતી, જે દરમિયાન પાયટલિવીના ખલાસીઓ અને અન્ય સોવિયેત સંગીતકારોના બનેલા બેન્ડે કિનારા પર સંગીત જલસા ભજવ્યા હતા અને ક્રૂએ ગ્રીક ખલાસીઓ સાથે રમતગમતની ઘટનાઓમાં ભાગ લીધો હતો. રશિયન નૌકાદળની સેવા 26 ડિસેમ્બર 1991ના રોજ સોવિયત યુનિયનના વિસર્જન સાથે, પાયટલિવીને રશિયન નૌકાદળમાં તબદીલ કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ કાળા સમુદ્રના કાફલાનો ભાગ રહ્યું હતું. 7 સપ્ટેમ્બર 1993ના રોજ જહાજ સમારકામ માટે યંતર શિપયાર્ડ પરત ફર્યું હતું. આ પ્રક્રિયામાં ત્રણ વર્ષથી થોડો વધુ સમય લાગ્યો હતો અને જહાજને ફરીથી સેવામાં દાખલ કરવામાં આવ્યું હતું. 31 માર્ચ 1999ના રોજ, પાયટલિવી ક્રૂઝર્સની આગેવાની હેઠળના રશિયન નૌકાદળમાં જોડાયો અને બોસ્ફોરસમાંથી એડ્રિયાટિક સમુદ્રમાં સફર કરી. કાળો સમુદ્રમાંથી યુદ્ધજહાજોનો સરળ માર્ગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે તુર્કી સાથે નોંધપાત્ર રાજદ્વારી પ્રવૃત્તિ દ્વારા સફર કરવામાં આવી હતી. આ રશિયન નૌકાદળની ક્ષમતામાં આમૂલ પરિવર્તન હતું. અગાઉ, મોન્ટ્રેક્સ સંમેલન હેઠળ તુર્કી દ્વારા સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થતા પ્રતિબંધોને કારણે તેમને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સેવા આપતા બાલ્ટિક નૌકાદળના સભ્યો પર આધાર રાખવો પડ્યો હતો. 2001 સુધીમાં, પાયટલિવી એ હજુ પણ સેવામાં રહેલા કેટલાક પ્રોજેક્ટ 1135 એમ જહાજોમાંનું એક હતું. પછીના વર્ષોમાં, આ જહાજ અન્ય નૌકાદળો સાથે અનેક સંયુક્ત કામગીરીઓમાં સામેલ હતું. 22 મે 2003ના રોજ, આ જહાજ ભારતીય નૌકાદળ સાથે પ્રથમ ઇન્દ્ર કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. 11 જુલાઈ 2005ના રોજ ઇટાલીના નેપલ્સમાં બે દિવસીય મુલાકાતમાં ભાગ લેતું જહાજ મળ્યું જેમાં ઇટાલિયન નૌકાદળના ખલાસીઓનું સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું. તે પછીના વર્ષે 15 સપ્ટેમ્બરના રોજ, આ જહાજ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં આતંકવાદ વિરોધી પેટ્રોલિંગ હાથ ધરતા નાટો ઓપરેશન એક્ટિવ એન્ડેવરમાં જોડાયું હતું. નાટો ઓપરેશનમાં રશિયન જહાજનો સમાવેશ નવીન, વિવાદાસ્પદ અને સંક્ષિપ્ત હતો, જે એક અઠવાડિયા સુધી ચાલ્યો હતો. આ કામગીરીમાં સંદેશાવ્યવહાર કોડ, સંચાલન પ્રક્રિયાઓ અને અન્ય ગુપ્ત માહિતીની વહેંચણી સામેલ હતી જે સામાન્ય રીતે માત્ર સાથીઓ સુધી મર્યાદિત હોત અને શીત યુદ્ધ દરમિયાન સાંભળવામાં આવી ન હોત. તે પછીના વર્ષોમાં રશિયા અને નાટો વચ્ચે અન્ય સમાન સહયોગ તરફ દોરી ગયું. ત્યારબાદ સીરિયન ગૃહ યુદ્ધમાં રશિયન હસ્તક્ષેપમાં ભાગ લેતા, પાઇટલિવી ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં રશિયન હાજરીના ભાગ રૂપે રહી હતી. આ કાફલો, જેમાં યુદ્ધક્રૂઝરનો સમાવેશ થતો હતો, દેખીતી રીતે રશિયન શિપિંગને આતંકવાદ અને ચાંચિયાગીરીથી બચાવવા માટે હતો, અને સીરિયાના ટાર્ટસમાં ફોરવર્ડ બેઝથી કાર્યરત હતો. આ જહાજ 2021 સુધી સેવામાં રહે છે, જે કાળા અને ભૂમધ્ય સમુદ્ર વચ્ચે કાર્યરત છે. સંદર્ભો સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ 1981ના સોવિયેત સંઘના શીત યુદ્ધના યુદ્ધજહાજો ક્રિવાક-વર્ગના યુદ્ધજહાજો ક્રિવાક-વર્ગના રશિયન નૌકાદળના યુદ્ધજહાજો જે સોવિયેત સંઘમાં યંતર શિપયાર્ડ જહાજો પર બાંધવામાં આવ્યા હતા.