Ukrainian corvette Kherson
ખેરસન (U210) યુક્રેનિયન નૌકાદળનું ગ્રિશા I-વર્ગનું એન્ટિ-સબમરીન કાર્વેટ હતું. યુક્રેનિયન નૌકાદળમાં જોડાતા પહેલા તે એમપીકે-52 નામની ભૂતપૂર્વ સોવિયેત નૌકાદળની કાર્વેટ હતી. વિકાસ અને ડિઝાઇન 1124પી પ્રોજેક્ટ કાર્વેટ (નાટો રિપોર્ટિંગ નામઃ ગ્રિશા I વર્ગ, સોવિયેત વર્ગીકરણઃ એમપીકે-147 વર્ગ) નો હેતુ નૌકાદળના મથકો, બંદરો અને વેરવિખેર બર્થના નજીકના વિસ્તારમાં દુશ્મન સબમરીનનો સામનો કરવાનો, નૌકાદળના દળોની જમાવટ પર એન્ટિ-સબમરીન સર્વેલન્સ અને દરિયામાં જહાજો અને જહાજોની સુરક્ષા હાથ ધરવાનો હતો. પ્રથમ શ્રેણીના પ્રોજેક્ટ 1124 ને હલના ધનુષમાં SAM ઓસા-એમ સાથે સશસ્ત્ર કરવામાં આવ્યા હતા. એક જોડિયા એકે-725 બંદૂક સ્ટર્નમાં મળી આવી હતી. એકે-725 ફાયરિંગનું નિયંત્રણ એમઆર-103 ચિત્તા રડાર દ્વારા 40 કિમીની મહત્તમ ડિટેક્શન રેન્જ સાથે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જે સ્ટર્ન સુપરસ્ટ્રક્ચર પર પણ સ્થિત હતું. જહાજના માસ્ટ પર હવા અને સપાટીના લક્ષ્યોને શોધવા માટે રડાર તરીકે એમ. આર.-302 રુબકા રડાર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. સોનારના આધારમાં સબમર્સિબલ જી. એ. એસ. એમ. જી.-322 આર્ગન (પ્રતિધ્વનિ દિશા-શોધ મોડમાં સંચાલિત) અને સ્ટર્ન સુપરસ્ટ્રક્ચરમાં જી. એ. એસ. એમ. જી.-339 શેલોનનો સમાવેશ થતો હતો, જે ફક્ત "સ્ટોપ" મોડમાં કાર્યરત હતું. સબમરીન વિરોધી શસ્ત્રોનો આધાર ડીટીએ-5ઇ-1124 માટે બે ટ્વીન ટોરપિડો ટ્યુબ અને જહાજના ઉપરના માળખાના ધનુષ પર બે આરબીયુ-6000 સ્થિત હતા. પ્રોજેક્ટ 1124 પર નાના એન્ટિ-સબમરીન જહાજોનું નિર્માણ 1967માં ઝેલિનોડોલ્સ્ક શિપયાર્ડ ખાતે શરૂ થયું હતું. આ પ્રોજેક્ટના કુલ બાર જહાજોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે પછી તેમને બીજી શ્રેણીના પ્રોજેક્ટ 1124 (નાટો રિપોર્ટિંગ નામ અનુસાર ગ્રિશા-III) ના જહાજો દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી કાર્વેટ એમ. પી. કે.-52 30 ઓક્ટોબર 1968ના રોજ કુઝન્યા ના રાયબલ્સકોમુ, કીવ ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ 30 મે 1971ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. આ કાર્વેટ 31 ડિસેમ્બર 1971ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. એમ. પી. કે.-52 બ્લેક સી ફ્લીટના જહાજોની 68મી બ્રિગેડની એન્ટિ-સબમરીન જહાજોના 400મા વિભાગના સભ્ય હતા, જેમણે કાફલાની તાલીમ અને લડાઇ પ્રવૃત્તિઓમાં સક્રિય ભાગ લીધો હતો. સબમરીન વિરોધી તાલીમ માટે યુ. એસ. એસ. આર. નું નૌકાદળ. 13 માર્ચ 1987ના રોજ, સી. પી. યુ. જી. (એમ. પી. કે.-52, અને) ની ત્રણ દિવસની શોધના પરિણામે, એમ. પી. કે.-52એ ત્રણ કિલોમીટરના અંતરે પાણીની અંદર લક્ષ્ય શોધી કાઢ્યું હતું. લગભગ એક દિવસના દમનના પરિણામે, તુર્કીની સબમરીનને તુર્કીના પ્રાદેશિક પાણીમાં પ્રવેશવાની અને ચઢવાની ફરજ પડી હતી. યુ. એસ. એસ. આર. ના કાળા સમુદ્રના કાફલાના વિભાજન દરમિયાન, જહાજને યુક્રેનિયન નૌકાદળને સોંપવાનો ઈરાદો હતો, તેથી જ ટૂંકા ગાળામાં તેની ચોરી થઈ હતી. અસંતોષકારક તકનીકી સ્થિતિ હોવા છતાં, 1 ઓગસ્ટ 1997 ના રોજ, જહાજ યુક્રેનિયન નૌકાદળને સોંપવામાં આવ્યું હતું. થોડા વર્ષો પછી સમારકામ માટે ભંડોળના અભાવને કારણે, કાર્વેટને સેવામાં મૂકી શકાયું નહીં. 8 સપ્ટેમ્બર 1999ના રોજ, એમપીકે-52ને યુક્રેનિયન નૌકાદળમાંથી હાંકી કાઢવામાં આવ્યું હતું અને તેનો નિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો. પેનાન્ટ નંબરો સંદર્ભો ગ્રિશા-વર્ગના જહાજો ખેરસન 1971 જહાજો ખેરસન જહાજો સોવિયેત યુનિયનમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા