Dalmat (yacht)
દાલમટ ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળ, રોયલ યુગોસ્લાવ નૌકાદળ, રેગિયા મરિના અને યુગોસ્લાવ નૌકાદળની યાટ હતી. 1896માં ટ્રીસ્ટેમાં ઓસ્સેરો તરીકે બાંધવામાં આવેલી તેણીને 1899માં ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળમાં તબદીલ કરવામાં આવી હતી અને 1901માં તેનું નામ બદલીને દાલમટ રાખવામાં આવ્યું હતું. 1914માં તેમણે ઓસ્ટ્રિયાના આર્કડ્યુક ફ્રાન્ઝ ફર્ડિનાન્ડને સારાજેવો લઈ જવામાં મદદ કરી હતી. ફર્ડિનાન્ડની હત્યા પછી તેણી તેના મૃતદેહને ટ્રીસ્ટે પરત લઇ ગઈ હતી. ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીના વિસર્જન પછી 1920માં દાલમતને રોયલ યુગોસ્લાવ નૌકાદળમાં તબદીલ કરવામાં આવી હતી. તેણીને 1941માં એક્સિસ દ્વારા કબજે કરવામાં આવી હતી અને ફાટા તરીકે ઈટાલિયનોની સેવા કરી હતી. યુદ્ધવિરામ પછી 1943માં જહાજ યુગોસ્લાવ નૌકાદળમાં પાછું ફર્યું અને તેનું નામ બદલીને વિલા રાખવામાં આવ્યું. તે યુગોસ્લાવિયાના સમાજવાદી સંઘીય પ્રજાસત્તાકની સામ્યવાદી સરકાર હેઠળ સેવામાં રહી હતી, જેનું નામ 1945માં ઓર્જેન અને 1954માં ઇસ્ત્રાન્કા રાખવામાં આવ્યું હતું. 1972 પછી થોડા સમય પછી તેણીને સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને તે એક તરતું ભોજનાલય બની ગયું હતું. તેણીને 1998 માં વેચાણ માટે મૂકવામાં આવી હતી પરંતુ ઇટાલિયન રાજકારણી જિયાનફ્રાન્કો કોઝી દ્વારા ખરીદવામાં અને પુનઃસ્થાપિત ન થાય ત્યાં સુધી તે ક્રોએશિયન શિપયાર્ડમાં પડી ગઇ હતી. કોઝીને 2003માં ક્રોએશિયાથી જહાજ ચલાવવાની પરવાનગી આપવાનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજ સ્પ્લિટ બંદરમાં રહે છે જ્યાં જાળવણીના અભાવને કારણે તે બે વાર ડૂબી ગયું છે. સમ્રાટ ફ્રાન્ઝ જોસેફ પ્રથમના ભત્રીજા ઓસ્ટ્રિયાના આર્કડ્યુક ચાર્લ્સ સ્ટીફન દ્વારા યાટ ઓસેરોનું નિર્માણ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તે 1896 માં સ્ટેબિલિમેંટો ટેક્નીકો ટ્રીસ્ટિનોના શિપયાર્ડ, સેન રોક્કો, ટ્રીસ્ટે ખાતે ચેક બનાવટના સ્ટીલમાંથી બનાવવામાં આવી હતી. તે લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈમાં માપતી હતી. તેણી વરાળ પ્રોપલ્શનથી સજ્જ હતી અને તેનું વિસ્થાપન હતું. આ જહાજ ઇમ્પીરિયલ અને રોયલ યાટ ક્લબનું મુખ્ય જહાજ બની ગયું હતું. લશ્કરી કારકિર્દી 1899માં તેણીની ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળમાં બદલી કરવામાં આવી હતી અને 1901માં તેનું નામ બદલીને દાલમત રાખવામાં આવ્યું હતું. તેણીએ શાહી યાટ અને ડાલ્માટિયાના ગવર્નરની મુખ્ય નૌકા તરીકે સેવા આપી હતી. ડાલમટ એ એડ્રિયાટિક સમુદ્રમાં વાયરલેસ ટેલિગ્રાફીનો ઉપયોગ કરનાર પ્રથમ જહાજ હતું. ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન સિંહાસનના વારસદાર, ઓસ્ટ્રિયાના આર્કડ્યુક ફ્રાન્ઝ ફર્ડિનાન્ડે 1914માં બોસ્નિયાની યાત્રા કરી હતી. યુદ્ધ જહાજ વિરિબસ યુનિટીસ પર ટ્રીસ્ટેથી પ્લોસ સુધીની મુસાફરી કર્યા પછી તેમણે નેરેતવા નદીની સાથે મેટકોવિક સુધીની મુસાફરી માટે દાલમતમાં સ્થળાંતર કર્યું, જે નાનું જહાજ નદીની મુસાફરી માટે વધુ યોગ્ય હતું. ફર્ડિનાન્ડે ટ્રેન દ્વારા સારાજેવોની આગળની મુસાફરી પૂર્ણ કરી. 28 જૂનના રોજ સારાજેવોમાં ફર્ડિનાન્ડની હત્યા કરવામાં આવી હતી અને તેના મૃતદેહને ડાલ્માટ પર ટ્રીસ્ટે પાછા જવાના માર્ગનો એક ભાગ લઈ જવામાં આવ્યો હતો. દાલમાતે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળમાં સેવા આપી હતી. 26 ઓગસ્ટ 1914થી તે બોસ્નિયાના ઝેલેનિકામાં રહેતી હતી. 1916થી તે કોટરમાં સબમરીન ફોર્સ માટે કમાન્ડ શિપ હતી. ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીના યુદ્ધ પછીના વિસર્જન પછી તેણીને સર્બ, ક્રોએટ્સ અને સ્લોવેનેસના રાજ્યમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને રોયલ યુગોસ્લાવ નૌકાદળમાં બે યાટ્સમાંથી એક (બીજી લાડા) તરીકે સેવા આપી હતી (1929માં રાજ્યનું નામ બદલીને યુગોસ્લાવિયા કરવામાં આવ્યું હતું). બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન તે એક્સિસ દળો દ્વારા કબજે કરવામાં આવી હતી અને 1941 થી ફાટા તરીકે રેજીયા મરીનામાં સેવા આપી હતી. 1943ના યુદ્ધવિરામ પછી તે યુગોસ્લાવ નિયંત્રણમાં પરત ફરી હતી અને તેનું નામ બદલીને વિલા રાખવામાં આવ્યું હતું. 1945માં યુગોસ્લાવિયા, જે પછી યુગોસ્લાવિયાના સમાજવાદી સંઘીય પ્રજાસત્તાક તરીકે સામ્યવાદી નિયંત્રણ હેઠળ હતું, તેણે વહાણનું નામ બદલીને ઓર્જેન રાખ્યું. 1954માં તેનું ફરીથી નામ બદલીને ઇસ્ત્રાન્કા રાખવામાં આવ્યું હતું. જેનના લડતા જહાજોની 1972ની આવૃત્તિએ નોંધ્યું હતું કે તેણી પાસે એન્જિન હતું અને તે સક્ષમ હતી. પાછળથી 1970માં ઇસ્ત્રાંકાને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. પાછળથી તેને કંપની દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી અને તે જ નામ હેઠળ ફ્લોટિંગ રેસ્ટોરન્ટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને સ્પ્લિટમાં કિનારે બાંધવામાં આવી હતી. 1991માં તેણીનો રેસ્ટોરન્ટ તરીકે ઉપયોગ બંધ થઈ ગયો. ઇસ્ટ્રાંકાને 1998માં વેચાણ માટે મૂકવામાં આવી હતી; તે હેબ્સબર્ગ સામ્રાજ્યની છેલ્લી હયાત શાહી યાટ છે. 1990ના દાયકામાં યુનિયન ડાલ્માસીજા નાદાર થયા પછી આ જહાજ ઇટાલિયન સંસદના ખ્રિસ્તી ડેમોક્રેટ સભ્ય, બંદર સેવાઓના વ્યવસાયના માલિક અને નૌકાદળના જહાજોના કલેક્ટર જિયાનફ્રાન્કો કોઝી દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું. તેણે ક્રોએશિયન શિપયાર્ડમાં જર્જરિત પડેલું જહાજ શોધી કાઢ્યું હતું અને તેને 500,000 યુરોમાં ખરીદ્યું હતું. કોઝીએ જહાજને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે €5 મિલિયનનો ખર્ચ કર્યો હોવાનો દાવો કર્યો હતો. કોઝીએ સાન્ટો સ્ટેફાનો અલ મારે ખાતે તેમના સંગ્રહમાં જોડાવા માટે જહાજની યોજના બનાવી હતી, પરંતુ 2003 માં ક્રોએશિયન સરકાર દ્વારા તેને દેશ છોડતા અટકાવવામાં આવ્યું હતું. ક્રોએશિયાના ધ્વજ હેઠળ ક્યારેય સેવા ન આપી હોવા છતાં સરકારે આ જહાજને રાષ્ટ્રીય ખજાનો જાહેર કર્યું. કોઝીએ વહાણને દરિયાઈ રીતે યોગ્ય રાખવા માટે ચૂકવણી કરી હતી પરંતુ તેમના મૃત્યુ પછી જાળવણી બંધ થઈ ગઈ હતી. આ જહાજ સ્પ્લિટમાં તેના લંગર પર ડૂબી ગયું હતું પરંતુ તેની નબળી રચના અને કાદવના આવરણને કારણે પુનઃપ્રાપ્તિ જટિલ હોવા છતાં 28 જૂન 2014 ના રોજ તેને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. ક્રોએશિયન મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમે જહાજમાં રસ લીધો હતો પરંતુ સંસ્કૃતિ મંત્રાલયને કરવામાં આવેલી વિનંતીઓ ભંડોળ મેળવવામાં નિષ્ફળ રહી હતી અને તે ડિસેમ્બર 2019માં ફરીથી ડૂબી ગયું હતું. મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમે જહાજને સુરક્ષિત કરવા માટે પ્રાથમિક સમારકામ કર્યું હતું, જે કોઝીની સંપત્તિની માલિકીમાં રહ્યું હતું. એસ્ટેટએ ક્રોએશિયન સરકારને €100,000માં જહાજની ઓફર કરી હતી પરંતુ સંગ્રહાલયએ તેને દરિયાઈ લાયક બનાવવા માટે ભંડોળ એકત્ર કરવા માટે સંઘર્ષ કર્યો હોવાથી આ પ્રગતિ થઈ ન હતી. આ જહાજ પોર્ટ ઓફ સ્પ્લિટના ઉત્તરીય ભાગના કાસ્ટેલા તટપ્રદેશમાં આવેલું છે. સંદર્ભો 1896 ટ્રીસ્ટે રોયલ અને પ્રેસિડેન્શિયલ યાટ્સમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળના જહાજો રોયલ યુગોસ્લાવ નૌકાદળના યુગોસ્લાવિયાના નૌકાદળના જહાજો બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ઇટાલી દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યા યુગોસ્લાવ નૌકાદળના ફ્લોટિંગ રેસ્ટોરન્ટ્સના રિજિયા મરિના જહાજોના જહાજો