Chemin de fer Touristique d'Anse
'ચેમિન ડી ફેર ટૂરિસ્ટીક ડી' એન્સે '(જેને વોઈ ડી 38 તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) નું સંચાલન ફ્રેન્ચ સંગઠન દ્વારા કરવામાં આવે છે. તે ઑવર્ન-રોન-આલ્પ્સ પ્રદેશમાં રોન વિભાગમાં એન્સે શહેરના કેન્દ્રમાં સ્થિત છે. તે નેરો ગેજ ટ્રેક પર ચાલતી ટ્રેનોમાં આશરે 45 મિનિટની મુસાફરી પ્રદાન કરે છે. ટ્રેનો એપ્રિલથી ઓક્ટોબર, શનિવાર, રવિવાર અને કેટલીક જાહેર રજાઓ સુધી ચાલે છે. એન્સે એસ. એન. સી. એફ. સ્ટેશન પ્રારંભિક બિંદુની નજીક આવેલું છે. તે 1968 માં હતું કે આન્દ્રે ચૌમેલ અને ગાય મથને મુસાફરોને લઈ જઈ શકે તેવી એક મોડેલ ટ્રેન બનાવવાના તેમના વિચારને અમલમાં મૂક્યો હતો. તેઓએ અંગ્રેજી સ્કેલ પસંદ કર્યું, જે વાસ્તવિક ટ્રેન અને મોડેલ બનાવવા વચ્ચેનું સામાન્ય સ્કેલ છે. તેમણે એસ. એન. સી. એફ. લોકોમોટર વાય9201થી પ્રેરિત એક મશીન બનાવ્યું હતું, જેમાં રેનો ડાઉફિનનું એન્જિન હતું અને એક વેગન ડ્રાઇવરની સીટ તરીકે કામ કરતું હતું. "યોયો" નામની આ પ્રથમ ટ્રેન ફ્રેન્ચેવિલે ખાતે ઉત્પાદકોના મિત્રની મિલકતમાં સ્થાપિત લાંબા ટ્રેક પર રજૂ કરવામાં આવી છે. પછીના વર્ષે આ માર્ગને સાઓન નદીના કિનારે આવેલા ટ્રેવોક્સમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો, મેયરની સાદી મૌખિક સમજૂતી સાથે, તેની લંબાઈ બમણી થઈ ગઈ હતી. તે જ વર્ષે 1969માં, ડિઝાઇનર્સ અને તેમના મિત્રોએ "એસોસિએશન ઑફ મોડલ રેલરોડ્સ ઑન ટ્રેક ઑફ ગેજ" ની સ્થાપના કરી હતી. 1971 માં, નવા મેયરે કરારનું નવીકરણ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને તેથી લાઇન ખસેડવી પડી હતી. એસોસિએશન સી. એફ. ટી. એન્સે ધ સી. એફ. ટી. એન્સે, એક સંગઠન કાયદો 1901 છે. તેના 60 સભ્યો ટ્રેનોનું નિર્માણ, જાળવણી અને સંચાલન કરે છે. તેઓ ડેપોની મુલાકાત લેવા અને સામગ્રી રજૂ કરવામાં અચકાતા નથી. ડેપો-વર્કશોપ એન્સેમાં 560 રૂટ ડી સેન્ટ બર્નાર્ડ પર સ્થિત છે. એન્સે-પોન્ટથી એન્સે-પ્લેજ સુધીની લાઇન એન્સે શહેરના મધ્યભાગથી કોલમ્બિયર તળાવ સુધી રેલ પસાર થાય છે, જ્યાં સાનની સાથે એક બીચ અને નાના રસ્તાઓ છે. પ્રસ્થાન એન્સે-પોન્ટ ખાતેના મુખ્ય સ્ટેશન પર કરવામાં આવે છે, પછી ટ્રેન એઝરગ્યુસ સાથે ચાલે છે, પુલ એસએનસીએફ હેઠળ પસાર થાય છે અને પછી ધોરીમાર્ગની નીચેથી પસાર થાય છે. હોર્નના બે વિસ્ફોટો પછી, તેમણે અવરોધ-મુક્ત લેવલ ક્રોસિંગ દ્વારા પોર્ટ્સ ડુ બ્યુજોલેસ કેમ્પસાઇટનો પ્રવેશ માર્ગ પાર કર્યો. રેલ હવે નાની હરિયાળી ટેકરીઓ વચ્ચે દોરી જાય છે, પછી ટ્રેન નીચે જાય છે અને તે ટનલનો માર્ગ છે; આ પછી, તે તળાવ અને તેના બીચ તરફ લાંબી સીધી રેખા શરૂ કરે છે. લાઇનના દરેક છેડે ટર્નટેબલ લોકોમોટિવ્સને ફેરવવાની મંજૂરી આપે છે. લોકોમોટિવ્સના સંચાલન માટે મે 2016માં મશીનરી ડેપો પણ ઊભો કરવામાં આવ્યો છે. સ્કેલ ટ્રેનો વાસ્તવિક રોલિંગ સ્ટોકના આશરે સ્કેલ પુનઃઉત્પાદન છેઃ ત્રણ રેલગાડીઓ, એક X 4900 (વાદળી અને સફેદ), એક ABV (લાલ અને ક્રીમ) અને એક TAR, TGV (મેટાલિક ગ્રે) ના પૂર્વજ. આ 3 લો-બેડ અથવા ટ્રાઇસિસ રેલકારોને 2સીવી યાંત્રિક ગિયરબોક્સ સાથે સિટ્રોન 2સીવી એન્જિન સાથે મોટરાઇઝ્ડ કરવામાં આવે છે; બી. બી. પ્રકારનું ડીઝલ એન્જિન, ટર્બો ડીઝલ એન્જિન સાથે મોટરાઇઝ્ડ, હાઇડ્રોલિક ગિયરબોક્સ; અલગ ટેન્ડર સાથેનો પ્રકાર 131 વરાળ એન્જિન 2016ની વસંતઋતુમાં સેવામાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. 4 સપ્ટેમ્બર, 2016ના રોજ તેને સત્તાવાર રીતે "લા ફર્નાન્ડે" નામ આપવામાં આવ્યું હતું; એક વાય 9200 પ્રકારનું 2-એક્સલ શંટિંગ ટ્રેક્ટર, જે હાલમાં સિટ્રોએન 2સીવી એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે; ત્રણ ઢંકાયેલ પેસેન્જર કાર અને ત્રણ મોટા ખુલ્લા વેગન; અને વિવિધ રેલવે track#Maintenanceservice કારઃ ડમ્પર, બે લાંબા સપાટ વેગન, ત્રણ બેલાસ્ટ ટેન્ક અને ત્રણ સેડાન. યુ. એન. ઇ. સી. ટી. ઓ. ના સભ્ય સી. એફ. ટી. એન્સે ફ્રાન્સમાં પ્રવાસી રેલ્વેની સંબંધિત લેખોની સૂચિ જુઓ નોંધો અને સંદર્ભો સી. એફ. ટી. એન્સે સત્તાવાર સાઇટ ફેસબુક પૃષ્ઠોઃ વોઇ ડી 38 અને લા ફર્નાન્ડે પૃષ્ઠ વેબસાઇટ સી. એફ. ટી. એન્સેઃ ફ્રાન્સમાં એગ્વિલેજેસ હેરિટેજ રેલ્વેને સમર્પિત છે.