Plug-in electric vehicles in New Zealand
ન્યુઝીલેન્ડમાં પ્લગ-ઇન ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને અપનાવવાનું સમર્થન ન્યુઝીલેન્ડ સરકાર દ્વારા ઘડવામાં આવેલા પ્રોત્સાહનો અને નીતિઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે. નાણાકીય પ્રોત્સાહનોમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન પર ડિસ્કાઉન્ટ, રોડ યુઝર ચાર્જમાંથી મુક્તિ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનના વેચાણના લક્ષ્યાંકોનો સમાવેશ થાય છે. ન્યુઝીલેન્ડમાં 84,914 પ્લગ-ઇન ઇલેક્ટ્રિક વાહનો હતા, જેમાં 61,219 બેટરી-ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને 23,695 પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વાહનો હતા. પ્લગ-ઇન ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ન્યુઝીલેન્ડના 4,798,770 વાહન કાફલામાં 1.77% બને છે. સરકારી પ્રોત્સાહનો રાષ્ટ્રીય આગેવાની હેઠળની સરકારે ઇ. વી. ને પ્રોત્સાહન આપવા માટે મે 2016માં ઇલેક્ટ્રિક વાહન કાર્યક્રમ શરૂ કર્યો હતો. ન્યુઝીલેન્ડમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને માર્ગ વપરાશકર્તા શુલ્કમાંથી મુક્તિ આપવામાં આવી હતી, અને ત્યારથી તે 31 માર્ચ 2024 સુધી લંબાવવામાં આવી છે. ઇ. વી. માલિકો બસ લેનનો ઉપયોગ કરી શક્યા હતા અને પ્રેફરન્શિયલ પાર્કિંગ મેળવી શક્યા હતા, જોકે મર્યાદિત સફળતાને કારણે તેને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ ઇચ્છતા ન હતા કે બસ લેનની અસરકારકતા ઓછી થાય. જાહેર ઇ. વી. ચાર્જર સ્થાપિત કરવા માટે સબસિડી ઉપલબ્ધ છે. ન્યૂઝીલેન્ડે "કેશ ફોર ક્લંકર્સ" યોજનાનો પણ પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો, જેમાં ઓછી આવક ધરાવતા ડ્રાઇવરોને તેમની પેટ્રોલ અથવા ડીઝલ કારનો ડિસ્કાઉન્ટેડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન સાથે વેપાર કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવ્યા હતા. જુલાઈ 2019માં, સરકારે નવા શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનોની ખરીદી પર એનઝેડડી 8,000 સુધીની તેમની મૂળ ક્લીન કાર ડિસ્કાઉન્ટની દરખાસ્ત કરી હતી, જેમાં પ્રતિ કિલોમીટર 250 ગ્રામથી વધુ કાર્બન ડાયોક્સાઇડનું ઉત્સર્જન કરતા નવા વાહનો માટે એનઝેડડી 3,000 સુધીનો સૂચિત ચાર્જ સામેલ હતો. ક્લીન કાર ડિસ્કાઉન્ટ જુલાઈ 2021માં અમલમાં આવ્યું હતું, જેમાં વપરાયેલી ઇ. વી. ને એન. ઝેડ. ડી. 3,450 અને વપરાયેલી પી. એચ. ઇ. વી. ને એન. ઝેડ. ડી. 2,300 સુધીની સબસિડી આપવામાં આવી હતી. વર્ષ 2022માં સરકારે ક્લીન કાર સ્ટાન્ડર્ડ લાગુ કર્યું હતું, જે 2023માં મુસાફરી કરેલા મોટાભાગના નવા અને વપરાયેલા આયાતી પેસેન્જર વાહનોના સરેરાશ ઉત્સર્જનમાં તબક્કાવાર ઘટાડો કરીને 145 ગ્રામ પ્રતિ કિલોમીટર કરશે, જે 2027માં ઘટીને 63.3g/km થઈ જશે, જો લક્ષ્યાંકો પૂરા ન થાય તો નાણાકીય દંડ સાથે. આ લક્ષ્યાંકો સુનિશ્ચિત કરશે કે ન્યુઝીલેન્ડ 2027 સુધીમાં સમગ્ર કાર કાફલાને સાફ કરે અને બંને યુરોપિયન યુનિયનના ઇંધણ કાર્યક્ષમતાના લક્ષ્યાંકોને હાંસલ કરે અને પાર કરે. લક્ષ્યાંકો નક્કી કરવાની સાથે સાથે, ફેબ્રુઆરી 2022માં પસાર કરવામાં આવેલા સ્વચ્છ વાહન કાયદાએ ઉચ્ચ ઉત્સર્જનવાળી કારની ખરીદી પર પણ ચાર્જ લાદ્યો હતો, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહન અપનાવવાની પ્રક્રિયાને વેગ આપશે. ન્યુઝીલેન્ડ સરકારે 2029 સુધીમાં તમામ હળવા વાહનોની નોંધણીમાંથી 50 ટકા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને 2035 સુધીમાં 100% વાહનોનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે. ન્યુઝીલેન્ડ સરકાર 2035 અને 2040 ની વચ્ચે પેટ્રોલ અને ડીઝલ વાહનોના વેચાણ અને આયાત પર પ્રતિબંધ મૂકશે. આબોહવા પરિવર્તન આયોગે 2032 સુધીમાં પેટ્રોલ અને ડીઝલ કાર પર પ્રતિબંધ મૂકવાની ભલામણ કરી હોવા છતાં આ સ્થિતિ છે. ઇ. વી. નો સ્વીકાર વધારવા માટે સરકાર દ્વારા વધુ પાર્કિંગ ફી, ભીડભાડવાળો ખર્ચ અને રસ્તાઓના ભાવ નક્કી કરવા પર પણ વિચાર કરવામાં આવી રહ્યો છે. ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, સમગ્ર ન્યુઝીલેન્ડમાં 275 થી વધુ સ્થળોએ 310 થી વધુ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ડીસી ચાર્જર છે. ટાઇપ 2 સીસીએસ અને ચેડેમો એ ન્યુઝીલેન્ડમાં ડીસી ચાર્જર માટે પ્રમાણભૂત જોડાણો છે. એપ્રિલ 2017માં, વાકા કોટાહી એનઝેડ ટ્રાન્સપોર્ટ એજન્સીએ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ નેટવર્કમાં ઓછામાં ઓછા એક ઝડપી ડીસી ચાર્જરનું વિઝન નક્કી કર્યું હતું. આ મોટાભાગે ઓછી ટ્રાફિક અને મુશ્કેલીભર્યા વિસ્તારોમાં કેટલાક અંતરાયો સાથે પૂર્ણ થાય છેઃ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 43, રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 63, લેવિસ પાસ પર રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 7, હેસ્ટ પાસ પર રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 6 અને મિલફોર્ડ સાઉન્ડ માટે રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 94. સપ્ટેમ્બર 2021માં ન્યૂઝીલેન્ડના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ નવી કારના વેચાણના 12.5% સુધી પહોંચ્યું હતું. જુલાઈ 2021માં નવી કારના વેચાણમાં 6.45% નું પ્રતિનિધિત્વ કરતા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આ વધારો હતો. વધુમાં, જુલાઈ 2021માં નવા પેસેન્જર વાહનોના વેચાણમાં 11.8% ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની નોંધણીનો પણ સમાવેશ થાય છે. સપ્ટેમ્બર 2021માં ન્યુઝીલેન્ડમાં વેચાયેલા બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (બીઇવી) અને પ્લગ-ઇન ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (પીએચઇવી) માંથી અંદાજે 43 ટકા શુદ્ધ-ઇલેક્ટ્રિક વાહનો હતા. સપ્ટેમ્બર 2021 એ પહેલો મહિનો પણ હતો જેમાં ન્યુઝીલેન્ડમાં શુદ્ધ-ઇલેક્ટ્રિક વાહનોએ હાઇબ્રિડ વાહનોને પાછળ છોડી દીધા હતા. હકીકતમાં, સપ્ટેમ્બર 2021માં કુલ વાહન વેચાણમાંથી 21 ટકા વાહનોનું કોઈક રીતે વિદ્યુતીકરણ થયું હતું. ન્યુઝીલેન્ડે મૂળરૂપે 2021ના અંત સુધીમાં તમામ નવા વાહનોના વેચાણમાંથી 2 ટકા ઇ. વી. બનવાનું અથવા વાર્ષિક ઓછામાં ઓછું 64,000 ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 2021માં 5માંથી 1 કારનું વેચાણ ન્યુઝીલેન્ડમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં થયું હતું. 2020માં ઓસ્ટ્રેલિયા કરતાં ન્યુઝીલેન્ડમાં વધુ ઇ. વી. હતા, તેમ છતાં ઓસ્ટ્રેલિયામાં ન્યુઝીલેન્ડની વસ્તી પાંચ ગણી હતી. જો કે, 2021 થી, ઓસ્ટ્રેલિયાએ રસ્તા પર વધુ કુલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ધરાવતા ન્યુઝીલેન્ડને પાછળ છોડી દીધું છે. 2020માં ન્યુઝીલેન્ડમાં 26,000 ઇ. વી. ની નોંધણી કરવામાં આવી હતી અને સરકાર 2023 સુધીમાં ન્યુઝીલેન્ડના રસ્તાઓ પર વધારાના 60,000 ઇલેક્ટ્રિક વાહનો મૂકવાની યોજના ધરાવે છે. જો કે, 2019 માં, ન્યુઝીલેન્ડે 2021 સુધીમાં દેશમાં 64,000 ઇલેક્ટ્રિક વાહનો રાખવાની યોજના બનાવી હતી, જ્યારે એવું અનુમાન કરવામાં આવ્યું હતું કે 2030 સુધીમાં ન્યુઝીલેન્ડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ 100% સુધી પહોંચશે. 2021 સુધીમાં, ન્યુઝીલેન્ડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અપનાવવામાં અને 2029 સુધીમાં નવી કારના વેચાણમાં સૌથી વધુ ઇ. વી. બજાર હિસ્સો મેળવીને એશિયાનું નેતૃત્વ કરવાની યોજના ધરાવે છે. દેશના ઉચ્ચ ઇ. વી. વપરાશ માટે ન્યુઝીલેન્ડને "ધ નોર્વે ઓફ ધ પેસિફિક" કહેવામાં આવ્યું છે. સરકાર 2025માં 30,000 ઇ. વી. વેચવાની યોજના ધરાવે છે. 2035 સુધીમાં ન્યુઝીલેન્ડના હળવા વાહનોના કાફલાનો 30 ટકા હિસ્સો ઇલેક્ટ્રિક બનવાની યોજના છે. સરકારે 2035 સુધીમાં કારની મુસાફરીમાં 20 ટકાનો ઘટાડો કરવાનો લક્ષ્યાંક રાખ્યો છે. આંકડા સંદર્ભો ન્યુઝીલેન્ડમાં ન્યુઝીલેન્ડ માર્ગ પરિવહન