Laverda 1200
લેવર્ડા 1200 એ 1977 અને 1982 ની વચ્ચે ઇટાલિયન ઉત્પાદક લેવર્ડા દ્વારા ઉત્પાદિત એર કૂલ્ડ ડીઓએચસી ટ્રિપલ મોટરસાયકલ છે. આ મોડેલ લેવર્ડા 1000માંથી વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. ઑસ્ટ્રિયન આયાતકાર વર્નર સુલ્ઝબેકરને ઉત્પાદન અને સહનશક્તિ દોડમાં થોડી સફળતા મળી હતી, જેમાં ત્રણ વખત વધુ પડતો થાક લાગ્યો હતો. સુલ્ઝબેકરે ફેક્ટરી પર 1200 સીસી વર્ઝનનું ઉત્પાદન કરવા દબાણ કર્યું હતું. 1970 ના દાયકામાં વધતા અવાજ અને પ્રદૂષણ કાયદા સાથે, ખાસ કરીને યુ. એસ. માં, પ્રતિબંધિત ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ, નરમ કેમ્સ અને ઓછા સંકોચન ગુણોત્તરની જરૂર હતી, લેવર્ડાએ વિસ્થાપન વધારીને ટ્રિપલની કામગીરીમાં વધારો કરીને કામગીરી ફરીથી મેળવવાની માંગ કરી હતી. લેવર્ડા 3સીએલ પર આધારિત મોડલ પ્રકારો 1200ટી, 1200ટી 1977માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. જ્યારે તેનું 1200 તરીકે માર્કેટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે વાસ્તવિક વિસ્થાપન 1,000 બોરને વધારીને પ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું, સ્ટ્રોક પર બાકી હતું. પ્રાથમિક ચેઇનકેસમાં નાખવામાં આવેલ '1000' મશીન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. હાલની 3સીએલ ટ્વીન ડાઉનટ્યુબ ફ્રેમને પાછળના આંચકા શોષક સાથે વધુ આગળ તરફ સુધારવામાં આવી હતી. આ ફ્રેમ 1000 સીસી મોડેલો પર પણ અપનાવવામાં આવી હતી. સેરિયાની ફ્રન્ટ ફોર્ક ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. આગળના ભાગમાં ટ્વીન બ્રેમ્બો ડિસ્ક ફીટ કરવામાં આવી હતી અને પાછળના ભાગમાં સમાન કદની સિંગલ ડિસ્ક ફીટ કરવામાં આવી હતી. કાસ્ટ વ્હીલ્સ લેવર્ડાના પોતાના ઉત્પાદનના હતા. આ મોડેલ શરૂઆતમાં નારંગી ફ્લેશ સાથે લાલ અથવા વાદળી રંગમાં તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. બીજી શ્રેણી 1978ની શરૂઆતમાં સંખ્યાબંધ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. માર્ઝોચી ફ્રન્ટ ફોર્કસ અને યોક્સે સેરિયાની વસ્તુઓનું સ્થાન લીધું, બીટીઝેડ ઇલેક્ટ્રોનિક ઇગ્નીશને બોશ એકમનું સ્થાન લીધું અને પેટ્રોલ ટાંકીમાં હવે ટ્રાન્સફરને બદલે બેજેસ હતા. 1200 જોટા અમેરિકા 1200 જોટા અમેરિકાનું ઉત્પાદન યુએસ-ડીઓટીના નિયમોનું પાલન કરવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું. તેમાં ડાબી બાજુના સર્ચાન્જનો સમાવેશ થાય છે. ક્રોસઓવર જોડાણ અને પાછળના બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરને કારણે ફૂટરેસ્ટ આદર્શ સ્થિતિ કરતાં ઓછી સ્થિતિમાં સ્થિત હતા. મિરાજ એ યુકેના આયાતકારો, સ્લેટર બ્રધર્સ દ્વારા ઉશ્કેરવામાં આવેલી 1200ની ઉચ્ચ પ્રદર્શન આવૃત્તિ હતી. જોતાની સફળતાને પગલે, રિચાર્ડ સ્લેટરનું ધ્યાન 1200 તરફ વળ્યું. 4C કેમ્સ અને જોટા એક્ઝોસ્ટ ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. મિરાજ નામ લાવર્ડાના સેલ્સ મેનેજર લુસિયાનો ઝુકરેલીએ સૂચવ્યું હતું. યુ. કે. માં ફીટ કરવામાં આવેલા એક્ઝોસ્ટ અને નેમપ્લેટને બાદ કરતાં ફેક્ટરીમાંથી મશીનો મોકલવામાં આવતા હતા. સ્લેટરની વિનંતી બાદ કે મિરાજ અન્ય 1200 થી અલગ રંગની હોવી જોઈએ, જુલાઈ 1978 થી તેઓ ધાતુના લીલા રંગમાં સમાપ્ત થયા હતા. સાર્વત્રિક રીતે 'ગ્રીન મિરાજ' તરીકે ઓળખાતું તે 1200માં સૌથી વધુ માંગ ધરાવતું બની ગયું છે. ફોર્મ્યુલા મિરાજ એ મર્યાદિત સંખ્યામાં (અંદાજો 14 અને 17 ની વચ્ચે બદલાય છે) ઉચ્ચ પ્રદર્શન ફોર્મ્યુલા મિરાજ મોડેલો યુકેના આયાતકાર સ્લેટર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા. તેમાં ઉચ્ચ સંકોચન ગુણોત્તર અને 7C સહનશક્તિ રેસિંગ કેમશાફ્ટ્સ હતા. એક ટુકડો ફાઇબરગ્લાસ બેઠક અને ટાંકી અને મેળ ખાતી ફેઇરિંગ ફીટ કરવામાં આવી હતી. કેટલાક ન્યાયક્ષેત્રોમાં ફાઇબરગ્લાસ પેટ્રોલ ટાંકીઓ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હોવાથી, ફાઇબરગ્લાસ હેઠળ 2.5 ગેલનની ધાતુની ટાંકી ફીટ કરવામાં આવી હતી. 30મી વર્ષગાંઠ 1200 મોટરસાયકલ ઉત્પાદનના 30 વર્ષની ઉજવણી કરવા માટે, લેવર્ડાએ 1979માં જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ મર્યાદિત આવૃત્તિ 30મી વર્ષગાંઠ 1200 મોડેલનું ઉત્પાદન કરશે. તેમાંથી 200નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે 50થી ઓછું લોકોને વેચવામાં આવ્યું હતું. બાકીની રકમ લિબિયા પોલીસ દળને વેચવામાં આવી હતી. હાઇડ્રોલિક ક્લચ અને ડ્રિલ્ડ ડિસ્ક ફીટ કરવામાં આવી હતી. આ વસ્તુઓ સાથે ફીટ થનાર આ પ્રથમ લેવર્ડા હતું. જોટા પર વપરાતા મોટા ઇનલેટ વાલ્વ સાથે એન્જિન ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. આ મોડેલને કાળા અને સોનામાં ક્રોમ ભાગો સાથે કાળા રંગના ક્રોમમાં સમાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું, એન્જિનના કવર પણ કાળા રંગમાં સમાપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા. એક હેન્ડલ બાર ફેઇરિંગ અને સીટ કવર જે આ મોડેલ માટે અનન્ય હતા. સ્ટીયરિંગ નટ સોનાથી ઢંકાયેલું હતું. દરેક બાઇકને માસિમો લાવર્ડાનો વ્યક્તિગત પત્ર અને તેના પર માલિકનું ચિત્ર કોતરેલું સુવર્ણ ચંદ્રક આપવામાં આવ્યું હતું. 1200ટીએસ ગ્રાન ટુરિઝ્મો ખ્યાલ સાથે આગળ વધીને, 1200ટીએસ 1979માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. તેમાં હેન્ડલબાર ફેયરિંગ, એન્જિન-હગિંગ ફાઇબરગ્લાસ લોઅર્સ અને સીટ પર નવો પૂંછડી વિભાગ દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. મોટાભાગના ટી. એસ. મોડેલો મરૂન કોચલાઈન સાથે ચાંદીમાં તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા. 1980 માં મોટા ઇનલેટ વાલ્વ ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા અને 1981 માં મોટા નિપ્પોન ડેન્સો અલ્ટરનેટર ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા અને ઇગ્નીશન પિક-અપ્સ પ્રાથમિક બાજુએ ખસેડવામાં આવ્યા હતા. અમેરિકન બજાર માટે સોફ્ટ ટૂરિંગ કેમ્સને એરબોક્સમાં વધુ પ્રતિબંધિત એક્ઝોસ્ટ અને ઘોંઘાટ-રદ કરતી ગૂંચવણો સાથે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. 1200ટીએસ મિરાજ સ્લેટર્સ મિરાજને વિશ્વભરમાં વેચવા માટે ફેક્ટરી સાથે સંમત થયા હતા. વિશ્વવ્યાપી કાયદાને પહોંચી વળવા માટે ફેક્ટરી દ્વારા આ મોડેલને 'સેનિટાઈઝ' કરવામાં આવ્યું છે. જ્યારે ટી. એસ. નું ઉચ્ચ પ્રદર્શન ધરાવતું સંસ્કરણ હોવાનું માનવામાં આવે છે, ત્યારે તફાવતો નાના હતા. ઑસ્ટ્રિયન મોડેલો ઑસ્ટ્રિયન લાવર્ડા આયાતકાર વર્નર સુલ્ઝબેકરે ઇજનેર ફ્રાન્ઝ લેમ્બોએક સાથે મળીને 1200એસસી અને 1300એસસી સહિત સંખ્યાબંધ ટ્યુન કરેલા કાફે-રેસર વર્ઝનનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ 1977માં રજૂ કરાયેલી 1200 મોટરસાયકલો પ્રમાણભૂત મોટરસાયકલો રમતગમત પ્રવાસન મોટરસાયકલો