HMS Brave (J305)
એચ. એમ. એસ. બ્રેવ (જે305) બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ટર્બાઇન એન્જિન સંચાલિત હતું. ડિઝાઇન અને વર્ણન ટર્બાઇન સંચાલિત જહાજો પ્રમાણભૂત ભાર અને ઊંડા ભાર પર વિસ્થાપિત થાય છે. જહાજો એક બીમ સાથે એકંદરે લાંબા માપવામાં આવ્યા હતા. ટર્બાઇન જૂથ પાસે એક ડ્રાફ્ટ હતો. જહાજોના પૂરકમાં 85 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સનો સમાવેશ થતો હતો. આ જહાજોમાં બે પાર્સન્સ સજ્જ વરાળ ટર્બાઇન હતી, દરેક એક શાફ્ટ ચલાવતી હતી, જેમાં બે એડમિરલ્ટી થ્રી-ડ્રમ બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી વરાળનો ઉપયોગ થતો હતો. એન્જિનોએ કુલ ઉત્પાદન કર્યું હતું અને મહત્તમ ઝડપ આપી હતી. તેઓ મહત્તમ બળતણ તેલ વહન કરતા હતા જેણે તેમને મહત્તમ બળતણ તેલની શ્રેણી આપી હતી. અલ્જેરિન વર્ગ ક્યુએફ એમકે વી એન્ટી-એરક્રાફ્ટ બંદૂક અને ઓર્લિકોન 20 એમએમ તોપ માટે ચાર ટ્વીન-ગન માઉન્ટ્સથી સજ્જ હતો. જ્યારે પ્રથમ જહાજો પૂર્ણ થઈ રહ્યા હતા ત્યારે પછીની બંદૂકોનો પુરવઠો ઓછો હતો અને તેમને ઘણીવાર સિંગલ માઉન્ટ્સનું પ્રમાણ મળતું હતું. 1 9 44 સુધીમાં, સિંગલ-બેરલ બોફોર્સ 40 મીમી માઉન્ટોએ એક માટે એક ધોરણે ટ્વીન 20 મીમી માઉન્ટોને બદલવાનું શરૂ કર્યું. તમામ જહાજો ચાર ફેંકનાર અને ઊંડાઈ ચાર્જ માટે બે રેલ માટે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી જહાજનો ઓર્ડર 20 મે, 1941ના રોજ ઇંગ્લેન્ડના નોર્થઅમ્બરલેન્ડ ખાતે બ્લિથ શિપબિલ્ડિંગ કંપનીમાં આપવામાં આવ્યો હતો. તેણીને 23 એપ્રિલ 1942 ના રોજ મૂકવામાં આવી હતી અને 4 ફેબ્રુઆરી 1943 ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ 3 ઓગસ્ટ, 1943ના રોજ કાર્યરત થયું હતું. 14 જાન્યુઆરી, 1944ના રોજ તેણે તે જ મહિનાની 26મી તારીખ સુધી ઓપરેશન શિંગલમાં ભાગ લીધો હતો. 16 જૂનના રોજ, ઓપરેશન બ્રાસર્ડ હાથ ધરવા માટે વહાણ અને તેના નૌકાદળને વહાણોની અગાઉથી તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. જુલાઈમાં, તેમને કેપ કોર્સોની ઉત્તરે એક નહેરને સાફ કરવા માટે સિવિટાવેચિયાથી સંયુક્ત માઇનસ્વીપિંગ કામગીરીમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, જેને ઓપરેશન લોબસ્ટર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. ઓગસ્ટમાં તેમણે ઓપરેશન ડ્રેગનમાં ભાગ લીધો હતો. 14 જુલાઈ 1944ના રોજ, જહાજએ ઓપરેશન લોબસ્ટર દરમિયાન 19મી અને 13મી માઇનસ્વીપિંગ ફ્લોટિલાના જહાજો સાથે પોર્ટ ઓફ લેઘોર્નની નહેરને સાફ કરવાની કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો. ઓક્ટોબરમાં, તેણીને ઓપરેશન મન્નાના સમર્થનમાં તેના ફ્લોટિલા સાથે માઇનસ્વીપિંગ સેવા માટે નામાંકિત કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ મે 1946માં યુકે પરત ફર્યું હતું અને તેને અનામત કાફલામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. 1951માં, બ્રેવને ટાઇન ડિવિઝન R.N.V.R ના ડ્રીલ શિપ તરીકેની ફરજો સંભાળવા માટે ટાઇન નદીમાં ખેંચવામાં આવ્યો હતો. એચ. એમ. એસ. મેલિતા. કવાયત જહાજ તરીકે, તેણીને સેટેલાઇટ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ નદીની ઉત્તર બાજુએ બ્લેક મિડન્સ પર અથડાયું હતું પરંતુ તેને બહાર કાઢવામાં સફળ રહ્યું હતું. તેણીએ જે નુકસાન સહન કર્યું તે પરંપરાગત રીતે સમારકામ કરવા માટે ખૂબ વ્યાપક હતું. વધુમાં, તેણીએ ટાઇન ડોક ખાતે તેના રૂપાંતર દરમિયાન તેના નીચલા પડદા પર કોંક્રિટ રેડ્યું હતું, આમ તેણીને તેની જળરોધક અખંડિતતા સાથે સમસ્યાઓ હતી. 1957માં, તેણીને ડનસ્ટન ખાતે ક્લેટન અને ડેવિસ દ્વારા ભંગાર માટે બિસ્કોને વેચવામાં આવી હતી, જેમાં તેણી તે જ વર્ષે 25 નવેમ્બરના રોજ પહોંચી હતી. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ ઇંગ્લેન્ડમાં બાંધવામાં આવેલા રોયલ નેવી જહાજોના અલ્જેરિન-વર્ગના માઇનસ્વીપર્સ 1943ના જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના બીજા વિશ્વયુદ્ધના માઇનસ્વીપર્સ