Ukrainian corvette Chernihiv
ચેર્નિહિવ (યુ205) યુક્રેનિયન નૌકાદળનું ગ્રિશા II-વર્ગનું એન્ટિ-સબમરીન કાર્વેટ હતું. યુક્રેનિયન નૌકાદળમાં જોડાતા પહેલા તે ઇઝમેલ નામની ભૂતપૂર્વ સોવિયેત નૌકાદળની કાર્વેટ હતી. વિકાસ અને ડિઝાઇન 1124પી પ્રોજેક્ટ કાર્વેટ (નાટો રિપોર્ટિંગ નામઃ ગ્રિશા I વર્ગ, સોવિયેત વર્ગીકરણઃ એમપીકે-147 વર્ગ) નો હેતુ નૌકાદળના મથકો, બંદરો અને છૂટાછવાયા બર્થના નજીકના વિસ્તારમાં દુશ્મન સબમરીનનો સામનો કરવાનો હતો, નૌકાદળના દળોની જમાવટ પર એન્ટિ-સબમરીન સર્વેલન્સ અને દરિયામાં જહાજો અને જહાજોનું રક્ષણ કરવા માટે. પ્રથમ શ્રેણીના પ્રોજેક્ટ 1124 ને હલના ધનુષમાં SAM ઓસા-એમ સાથે સશસ્ત્ર કરવામાં આવ્યા હતા. એક જોડિયા એકે-725 બંદૂક સ્ટર્નમાં મળી આવી હતી. એકે-725 ફાયરિંગનું નિયંત્રણ એમઆર-103 ચિત્તા રડાર દ્વારા 40 કિમીની મહત્તમ ડિટેક્શન રેન્જ સાથે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જે સ્ટર્ન સુપરસ્ટ્રક્ચર પર પણ સ્થિત હતું. જહાજના માસ્ટ પર હવા અને સપાટીના લક્ષ્યોને શોધવા માટે રડાર તરીકે એમ. આર.-302 રુબકા રડાર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. સોનારના આધારમાં સબમર્સિબલ જી. એ. એસ. એમ. જી.-322 આર્ગન (પ્રતિધ્વનિ દિશા-શોધ મોડમાં સંચાલિત) અને સ્ટર્ન સુપરસ્ટ્રક્ચરમાં જી. એ. એસ. એમ. જી.-339 શેલોનનો સમાવેશ થતો હતો, જે ફક્ત "સ્ટોપ" મોડમાં કાર્યરત હતું. સબમરીન વિરોધી શસ્ત્રોનો આધાર ડીટીએ-5ઇ-1124 માટે બે ટ્વીન ટોરપિડો ટ્યુબ અને જહાજના ઉપરના માળખાના ધનુષ પર બે આરબીયુ-6000 સ્થિત હતા. પ્રોજેક્ટ 1124 પર નાના એન્ટિ-સબમરીન જહાજોનું નિર્માણ 1967માં ઝેલિનોડોલ્સ્ક શિપયાર્ડ ખાતે શરૂ થયું હતું. આ પ્રોજેક્ટના કુલ બાર જહાજોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે પછી તેમને બીજી શ્રેણીના પ્રોજેક્ટ 1124 (નાટો રિપોર્ટિંગ નામ અનુસાર ગ્રિશા-III) ના જહાજો દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી કાર્વેટ ઇઝમેલ 12 ડિસેમ્બર 1978ના રોજ ઝેલિનોડોલ્સ્ક શિપયાર્ડ, ઝેલિનોડોલ્સ્ક ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ 22 જૂન 1980ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજને દરિયાઈ પરીક્ષણ માટે બાલાક્લાવા ખસેડવામાં આવ્યું હતું અને 28 ડિસેમ્બર 1980ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. સોવિયેત બોર્ડર ટ્રૂપ્સ ઇઝમેલમાં સેવા યુ. એસ. એસ. આર. ની કે. જી. બી. ની પશ્ચિમી કેન્દ્રીય સમિતિની સરહદ પેટ્રોલિંગ જહાજોની 5મી અલગ બાલાક્લાવા બ્રિગેડને સોંપવામાં આવી હતી. 17 ફેબ્રુઆરી 1981ના રોજ જહાજ પર નૌકાદળના સરહદી દળોનો ધ્વજ લહેરાવવામાં આવ્યો હતો. કાર્વેટએ રાજ્યની સરહદ, યુ. એસ. એસ. આર. ના આર્થિક ક્ષેત્રની સુરક્ષા અને કાળા સમુદ્રમાં ક્રિમિઅન દ્વીપકલ્પના કિનારે માછીમારીમાં ભાગ લીધો હતો. 1981 થી 1989 સુધી આ જહાજએ 1,053 દિવસ સુધી સેનામાં સેવા આપી હતી. ઇઝમૈલે 5,459 જહાજોનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું, જેમાંથી 14 વિદેશી જહાજો સહિત 296 જહાજોની અટકાયત કરી હતી. બે વાર, 10 માર્ચ 1986 અને 12 ફેબ્રુઆરી 1988ના રોજ, કેયુજીના ભાગ રૂપે, કાળા સમુદ્રના કાફલાના જહાજો સાથે, કાર્વેટએ યુ. એસ. નૌકાદળના યુદ્ધજહાજો (ક્રુઝર અને વિનાશક) ની ટુકડીને પ્રાદેશિક પાણીમાંથી હાંકી કાઢવામાં ભાગ લીધો હતો. એપ્રિલ 1986માં, પી. એસ. કે. આર. જૂથ (ઇઝમેલ,,) ના ભાગરૂપે, કેપ તારખાનકુટ વિસ્તારમાં વિદેશી ટ્રાન્સમીટરની શોધ કરતી વખતે, જહાજનો એક અજાણી સબમરીન (જે પાછળથી જાણીતી બની હતી) સાથે સંપર્ક થયો અને તે 22 કલાક સુધી સબ સાથે રહ્યું. જ્યોર્જિયાના કોમ્સોમોલ્ટ્સ અને કીવ કોમ્સોમોલ્ટ્સ હોડી સાથે એરેગલી બંદર પર ગયા હતા. જૂન 1992 માં, તેઓ યુક્રેનની રાજ્ય સરહદ સુરક્ષા સમિતિના નૌકાદળના એકમોના સભ્ય બન્યા, જ્યાં કાર્વેટ પણ રાજ્યની સરહદની સુરક્ષામાં સક્રિયપણે ભાગ લે છે. ફેબ્રુઆરી 1992 માં, જહાજએ પ્રથમ તુર્કી સ્કૂનર, ચિનાક્કી-ઓઉલ્લારીને અટકાયતમાં લીધું હતું, જેણે યુક્રેનિયન આર્થિક ક્ષેત્રમાં શિકાર કર્યો હતો. 1996 સુધી, ઇઝમૈલે વારંવાર વિદેશી શિકારીઓ સામેની કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો. યુક્રેનિયન નૌકાદળમાં સેવા 1995 ના અંતમાં, યુક્રેનની સ્ટેટ બોર્ડર ગાર્ડ સર્વિસ દ્વારા યુક્રેનિયન નૌકાદળમાં પ્રોજેક્ટ 1124P જહાજોને સ્થાનાંતરિત કરવાનો સરકારી સ્તરે નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. જાન્યુઆરી 1996 માં, ડીનિપ્રો સાથે ઇઝમેલને યુક્રેનિયન નૌકાદળમાં તબદીલ કરવામાં આવી હતી. જહાજોને સંતોષકારક તકનીકી સ્થિતિમાં સ્વીકારવામાં આવ્યા હતાઃ દરિયાઇ સરહદ સેવાની વિશિષ્ટતાને ધ્યાનમાં રાખીને, જહાજો ભાગ્યે જ સોનાર સાધનો, ખાણ અને ટોરપિડો હથિયારોનો ઉપયોગ કરતા હતા. માત્ર યાંત્રિક રનિંગ ગિયર અને મિસાઇલ અને આર્ટિલરી લડાઇ એકમના શસ્ત્રસરંજામનો સક્રિય રીતે ઉપયોગ થતો હતો. 19 જાન્યુઆરી 1996ના રોજ જહાજ પર યુક્રેનિયન નૌકાદળનો ધ્વજ ફરકાવવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજને કાર્વેટમાં ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને ચેર્નિહિવ રાખવામાં આવ્યું હતું. જહાજનું નામ બદલવા માટે ચેર્નિહિવ સિટી એડમિનિસ્ટ્રેશન સાથે સંમતિ થઈ હતી, જેના પ્રતિનિધિઓ 19 જાન્યુઆરીના રોજ સેવાસ્તોપોલ પહોંચ્યા હતા અને ખલાસીઓને યુદ્ધનો ધ્વજ ઊંચકવા બદલ અભિનંદન આપ્યા હતા. ચેર્નિહિવના ધ્વજનું અભિષેક એ જ દિવસે એપિફેનીના તહેવાર પર થયું હતું. થોડા સમય માટે, સરહદ અને નૌકાદળના ક્રૂ બંને જહાજ પર હતા. ચેર્નિહિવના ક્રૂ માટે અધિકારીઓ, મિડશિપમેન અને ખલાસીઓને વિવિધ જહાજો તેમજ અન્ય પ્રકારના પુનઃ પ્રશિક્ષિત સશસ્ત્ર દળોમાંથી ભરતી કરવામાં આવ્યા હતા. ભંડોળના અભાવ અને ગોદી સમારકામની અશક્યતાને કારણે, ચેર્નિહિવને કાફલામાંથી બાકાત રાખવામાં આવ્યું હતું અને 2005માં તેને રદ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. વહાણને લખવામાં આવ્યું તે પહેલાં, ઇઝમેલ નામ પરત કરવામાં આવ્યું હતું, અને પ્રોજેક્ટ 266M ના માઇનસ્વીપરને ચેર્નિહિવ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ કાર્વેટને ઓ. જે. એસ. સી. મેટપ્રોમની સ્ક્રેપ લોહ અને બિન-લોહ ધાતુ તરીકે વેચવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 2010માં, તે ડોનુઝ્લાવ તળાવમાં એક માળખાને તોડી પાડતી વખતે ડૂબી ગઈ હતી. પેનાન્ટ નંબરો સંદર્ભો ગ્રિશા-વર્ગના જહાજો ચેર્નિહિવ 1972ના જહાજો 2010માં સોવિયેત સંઘની દરિયાઈ ઘટનાઓમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો