Clyde (1871 ship)
એસ. એસ. ક્લાઇડ એક વરાળ જહાજ હતું, જેને 1871માં પૂના એસએસ સિટી તરીકે શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીનું સંચાલન સ્મિથ જ્યોર્જ એન્ડ કંપની દ્વારા 1878 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તેણીને ટેમ્પર્લીઝ, કાર્ટર અને ડ્રેકને વેચી દેવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. ક્લાઈડે 1879માં લશ્કરી ટુકડી તરીકે સેવા આપી હતી અને એંગ્લો-ઝુલુ યુદ્ધ માટે બ્રિટિશ સેનાના સૈન્યબળોને દક્ષિણ આફ્રિકામાં લઇ ગયા હતા. તે 3 એપ્રિલના રોજ ડાયર ટાપુના એક ખડક પર દોડી ગઈ અને ડૂબી ગઈ. તેના સંપૂર્ણ પૂરકને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા, ક્લાઇડ બોટ દ્વારા મુખ્ય ભૂમિ પર લઈ જવામાં આવ્યા હતા. એચ. એમ. એસ. તામર બીજા દિવસે સૈન્યને આગળ વધારવા માટે પહોંચ્યું હતું. પૂના શહેરનું નિર્માણ ચાર્લ્સ કોનેલ એન્ડ કંપની દ્વારા 1870માં ક્લાઇડ નદી પર સ્કોટસ્ટાઉન ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું. તે 1871 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી. પૂના શહેરમાં 2-સિલિન્ડર સંયોજન વરાળ એન્જિન હતું અને તે એક જ સ્ક્રૂ દ્વારા ચલાવવામાં આવતું હતું. તેણીએ લંબાઈ અને બીમમાં માપ્યું. પૂના શહેરનું કુલ નોંધાયેલ વજન 2,256 હતું, તેનો યાર્ડ નંબર 74 હતો અને તેનો સત્તાવાર નંબર 63811 હતો. પૂના શહેર 1871માં સ્મિથ જ્યોર્જ એન્ડ કંપની સાથે સેવામાં પ્રવેશ્યું હતું. 1878 માં તેણીને ટેમ્પર્લીઝ, કાર્ટર અને ડ્રેક દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને ક્લાઇડ રાખવામાં આવ્યું હતું. 22 જાન્યુઆરી 1879ના ઇસાંદલવાનાના યુદ્ધમાં ફૂટની 24મી રેજિમેન્ટની પ્રથમ બટાલિયનને ભારે જાનહાનિ સહન કરવી પડી હતી. બ્રિટિશ સેનાએ જુલુલાન્ડ પર બીજા આક્રમણ પહેલા એકમને મજબૂત કરવા માટે અન્ય રેજિમેન્ટના ડેપોમાંથી કાચા ભરતી કરનારાઓ અને સૈનિકોને ડ્રાફ્ટમાં નાતાલની કોલોનીમાં મોકલવા માટે ખેંચી લીધા હતા. દક્ષિણ આફ્રિકાની યાત્રા માટે ઇંગ્લેન્ડમાં ક્લાઇડ પર લગભગ 541 અધિકારીઓ અને માણસોને મૂકવામાં આવ્યા હતા. ક્લાઇડ નદી 3 એપ્રિલની સવારે આફ્રિકાની મુખ્ય ભૂમિથી દૂર અને સિમોન ટાઉનની દક્ષિણ-પૂર્વની આસપાસ સ્થિત ડાયર ટાપુ પર પહોંચી હતી. સવારે લગભગ 4.30 વાગ્યે તે ટાપુ અને મુખ્ય ભૂમિ વચ્ચે એક ખડક પર પડી ગઈ હતી. પરિસ્થિતિ ઝડપથી ગંભીર બનતી જોવા મળી હતી અને વહાણની બોટનો ઉપયોગ સવારે 6.20 થી માણસોને મુખ્ય ભૂમિ પર લઈ જવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જેની શરૂઆત બીમાર લોકોથી થઈ હતી. શાંત સમુદ્રએ સ્થળાંતર કરવામાં મદદ કરી અને તમામ સૈનિકો, જહાજમાં રાખવામાં આવેલા કાર્યકારી પક્ષને છોડીને, સવારે 11:30 સુધીમાં બંધ થઈ ગયા. બાકીના માણસોએ બપોરે 2.30 વાગ્યા સુધી સૈનિકોના સામાનને બચાવવા માટે કામ કર્યું હતું જ્યારે તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે જહાજ પુનઃપ્રાપ્તિની બહાર ડૂબી રહ્યું છે. પછી છેલ્લા માણસોને કિનારે લઈ જવામાં આવ્યા હતા. ડૂબી જવાથી કોઈ મુસાફર કે ચાલક દળના સભ્યો ગુમ થયા ન હતા. માણસોએ એક અંતરિયાળ કેમ્પસાઇટ પસંદ કરી, જ્યાં બચી ગયેલા સામાનને સ્થાનિક ખેડૂતની ગાડીનો ઉપયોગ કરીને લઈ જવામાં આવતો હતો. સવારે 8 વાગ્યે ક્લાઇડના મુખ્ય અધિકારી ચેતવણી આપવા માટે હોડીમાં સિમોન ટાઉન જવા રવાના થયા હતા. તેમણે સાંજે 10:30 વાગ્યે રોયલ નેવીના વરિષ્ઠ અધિકારીને જાણ કરી અને એચ. એમ. એસ. તામરને ઘટના સ્થળે મોકલવામાં આવ્યો હતો. તામર 4 એપ્રિલના રોજ સવારે 9 વાગ્યે ક્લાઇડના માત્ર માસ્ટ્સ અને ફનલ જોવા માટે પહોંચ્યું હતું. જ્યારે એચ. એમ. એસ. ટેનેડોસ ઘટના સ્થળે પહોંચ્યું ત્યારે બપોરે દોઢ વાગ્યા સુધીમાં પ્રક્રિયા લગભગ પૂર્ણ થતાં સૈનિકો તામાર પર સવાર થયા હતા. ક્લાઇડનું ડૂબવું એ બીજા આક્રમણને અસર કરનારી બીજી દરિયાઇ ઘટના હતી; સૈનિકો અને પુરવઠો વહન કરતી ક્લાઇડ નદી 23 માર્ચના રોજ સિમોનની ખાડીમાં તણાઈ ગઈ હતી. તેણીને પણ કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી અને એચ. એમ. એસ. તામર દ્વારા તેને બચાવી લેવામાં આવી હતી. ક્લાઇડ પરના તમામ સ્ટોર્સ, જેમાં મોટા પ્રમાણમાં નાના હથિયારોના દારૂગોળાનો સમાવેશ થતો હતો, તે ખોવાઈ ગયા હતા. આ ઘટનાને કારણે નટાલમાં સૈન્યબળના આગમનમાં પણ વિલંબ થયો હતો. 7 એપ્રિલના રોજ પહોંચતા, તમાર અને ટેનેડોસને માણસોને ડરબન લઈ જતા પહેલા સિમોન ટાઉન પરત ફરવું પડ્યું હતું. ડ્રાફ્ટમાંથી એક, લેફ્ટનન્ટ જાહલીલ બ્રેન્ટન કેરી, સ્ટાફ કોલેજ, કેમ્બરલીમાંથી નવા બહાર આવ્યા હતા, ડૂબતી વખતે તેમની ક્રિયાઓ માટે તેમની પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. લોર્ડ ચેમ્સફોર્ડના સ્ટાફના ડેપ્યુટી આસિસ્ટન્ટ ક્વાર્ટરમાસ્ટર-જનરલ તરીકે તેમની નિમણૂક કદાચ આની માન્યતામાં થઈ હશે. નેપોલિયન, પ્રિન્સ ઇમ્પિરિયલની લડાઇમાં મૃત્યુને લગતી કાર્યવાહી માટે કેરીને પાછળથી કોર્ટ-માર્શલ કરવામાં આવ્યા હતા. સંદર્ભો 1871 જહાજો ક્લાઇડ નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો દક્ષિણ આફ્રિકાના જહાજના ભંગાણ એપ્રિલ 1879 માં યુનાઇટેડ કિંગડમના વિક્ટોરિયન યુગના વેપારી જહાજોની દરિયાઇ ઘટનાઓ