Malaguti Madison
માલાગુટી મેડિસન એ માલાગુટી મોટરસાયકલ ઉત્પાદક દ્વારા ચાર પેઢીઓમાં ઉત્પાદિત સ્કૂટર છેઃ 1999 થી 2011 સુધી કેસ્ટેલ સાન પિએટ્રો ટર્મમાં ઐતિહાસિક માલાગુટી ફેક્ટરીમાં પ્રથમ ત્રણ અને 2019 થી ચોથું ચીનમાં ઝોંગશેન-પિયાજિયો સંયુક્ત સાહસ દ્વારા ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યું છે. નવેમ્બર 1998માં બોલોગ્ના મોટર શોમાં રજૂ કરાયેલી પ્રથમ પેઢી, મેડિસન મુખ્યત્વે પચાસ સ્કૂટરના ઉત્પાદન પછી મેક્સિકૂટર સેગમેન્ટમાં માલાગુટી હાઉસનું પ્રથમ મોડલ હતું. પ્રેઝન્ટેશનમાં 250 મોડેલ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું જેમાં ફોર-સ્ટ્રોક યામાહા એન્જિન અપનાવવામાં આવ્યું હતું, જે પ્રવાહી ઠંડક સાથે આડી સિંગલ સિલિન્ડર છે જે 125 કિમી/કલાક સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપે છે. સૌંદર્યની દૃષ્ટિએ તેમાં સ્પોર્ટી અને આકર્ષક ડિઝાઇન હતી અને તે આવી હતી. મેડિસન નામ સમાન નામના અમેરિકન ધમની પરથી ઉતરી આવ્યું છે, પરંતુ તે ઉત્તર અમેરિકન ભારતીયોની એક આદિજાતિમાંથી પણ આવ્યું છે. પદાર્પણના થોડા સમય પછી, ઘટાડેલા વિસ્થાપન સાથેના સંસ્કરણોની પણ જાહેરાત કરવામાં આવી હતીઃ 125 અને 150. 1999ની વસંતઋતુમાં 125,150 અને 250 એન્જિનની શ્રેણી સાથે ઉત્પાદન અને વેચાણ શરૂ થયું હતું. સપ્ટેમ્બર 2001માં શ્રેણીને શ્રેણીમાં ત્રણની સાથે બે નવા એન્જિનથી સમૃદ્ધ કરવામાં આવી હતીઃ નવી 180 અને શ્રેણીની ટોચ પર 400 એન્જિન સાથે મેડિસન કે400. 180 એ પિયાજિયો એન્જિનથી સજ્જ છે અને 250 માંથી વિગતો અને સમાપ્તિનો વારસો મેળવે છે જેમાં ICE સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે જે 4 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી નીચેના તાપમાનના કિસ્સામાં બરફની હાજરીનો સંકેત આપે છે. 400 નવી ફ્રાન્કો મોરિની ફોર-સ્ટ્રોક 383 સે. મી. 31 એચ. પી. એન્જિન અપનાવે છે. બીજી પેઢી મે 2002માં એક સૌંદર્યલક્ષી ફેસલિફ્ટે તેની શરૂઆત કરી હતી જે લાઇટ્સ અને ફ્રન્ટ શીલ્ડને અપડેટ કરે છે અને રેન્જ એન્જિન વોલ્યુમની સામે એક વિશિષ્ટ અક્ષર રજૂ કરીને નામકરણમાં ફેરફાર કરે છેઃ R125, T150, R180, જૂની 250 અને ટોચને બદલવા માટે નિર્ધારિત નવી S200. K400 શ્રેણી (નામ જે આ મોડેલની શરૂઆત સમયે પહેલેથી જ અપનાવવામાં આવ્યું હતું). 200 એન્જિન પિયાજિયો મૂળનું છે. અન્ય એન્જિનને યુરો 2 ધોરણમાં અપડેટ કરવામાં આવ્યા છે. 2003 માં એન્જિન 150 અને 180 દ્રશ્ય છોડી ગયા. 2004ની વસંતઋતુમાં મેડિસન 250 આર. એસ. એ તેની શરૂઆત કરી હતી, જે અગાઉની 250ની અદ્યતન આવૃત્તિ હતી જેને નવા ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા પ્લાસ્ટિક સાથે સહેજ સૌંદર્યલક્ષી પુનઃરચના પ્રાપ્ત થઈ હતી અને નવું પિયાજિયો કસાર એન્જિન જે 8250 આર. પી. એમ. પર 22 હોર્સપાવર અને 6500 આર. પી. એમ. પર 20.2 એન. એમ. નું મહત્તમ ટોર્ક આપે છે. આ એન્જિન જૂની યામાહા 250નું સ્થાન લે છે. બીજી શ્રેણીનું નિર્માણ 2006ની શરૂઆતમાં સમાપ્ત થાય છે. 1999 માં તેની શરૂઆતથી 2006 સુધી, 75,000 થી વધુ એકમોનું વેચાણ થયું છે. માલાગુટી શૈલી કેન્દ્રમાં વિસ્તૃત શૈલી સાથે એન્જિન એન્જિનિયરિંગ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ ત્રીજી પેઢીની મેડિસનની ત્રીજી શ્રેણી એક સંપૂર્ણપણે નવું મોડેલ છે અને વધુ પોઇન્ટેડ અને સુવ્યવસ્થિત નાક અને નવા મલ્ટીરીફ્લેક્ટર હેડલેમ્પ્સ સાથે નવી ડિઝાઇન રજૂ કરે છે, જેમાં આગળના કવચમાં તીર અને હવે હેન્ડલબાર પર માઉન્ટ થયેલ રીઅર-વ્યૂ મિરર્સ હોય છે. નવી ફ્રેમ 80 મીમીથી 1410 મીમીના ઘટાડેલા વ્હીલબેઝ સાથે વધુ કઠોર અને કોમ્પેક્ટ છે, સસ્પેન્શન કમ્પાર્ટમેન્ટ પાઇઓલીનો છે અને તેમાં 36 મીમી કાંટો સાથે આગળનો ભાગ છે, જ્યારે પાછળના ભાગમાં તે સ્પ્રિંગ પ્રીલોડમાં એડજસ્ટેબલ આંચકા શોષકની જોડી અપનાવે છે. બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં 240mm ડિસ્કની જોડી છેઃ 2-પિસ્ટન હાઇડ્રોલિક કેલિપર સાથે ફ્રન્ટ 240mm ડિસ્ક અને હાઇડ્રોલિક કેલિપર સાથે રીઅર 240mm ડિસ્ક. ટાયર 14 "ટ્યુબલેસ પ્રકાર કરતાં મોટા છે, 120/70 થી આગળ અને 140/60 પાછળના ભાગમાં. સેડલની ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 795 મીમી છે, જે જૂની શ્રેણી કરતાં 40 મીમી ઓછી છે. ત્રીજી પેઢીનું નામ બદલીને મેડિસન 3 હાઉસ રાખવામાં આવ્યું છે અને પ્રથમ મોડેલ 250 છે જે પિયાજિયો કસાર ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિન સાથે છે, જે નવી ફ્રેમ અને ગુરુત્વાકર્ષણના નીચલા કેન્દ્રને કારણે કુલ 158 કિલોગ્રામ માટે 5 કિલોગ્રામનું ઓછું વજન ધરાવે છે. જુલાઈ 2006માં, 125 મોડેલ પણ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે યુરો 3 માન્ય ફોર-સ્ટ્રોક પિયાજિયો એન્જિનથી સજ્જ હતું. 125નું વજન 153 કિલો છે. મેડિસન 3 ઇટાલિયન ઉત્પાદનના 95 ટકા ઘટકોની માલિકી ધરાવે છે. 400 મોડેલને હવે ત્રીજી પેઢી સાથે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યું ન હતું કારણ કે તેને માલાગુટી સ્પાઇડરમેક્સ 500 મેક્સિસ્કૂટર દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. મૂળ કંપનીની નાણાકીય મુશ્કેલીઓને પગલે કેસ્ટેલ સાન પિએટ્રો ફેક્ટરી બંધ કરવાની ફરજ પડી હતી, જેના કારણે મેડિસનનું ઉત્પાદન એપ્રિલ 2011માં પૂરું થયું હતું. ચોથી પેઢી 2018માં માલાગુટી પરિવારે ઑસ્ટ્રિયન જૂથ કેએસઆરને નવા મોડલ લોન્ચ કરવા માટે બ્રાન્ડનો ઉપયોગ કરવા માટે લાઇસન્સ આપ્યું હતું. 2018માં, કે. એસ. આર. એ ઇ. આઇ. સી. એમ. એ. ખાતે પિયાજિયો-મૂળના માલાગુટી-બ્રાન્ડેડ વાહનોની નવી શ્રેણી રજૂ કરી હતી; તેમાં નવી મેડિસન છે જે જૂની ગિલેરા નેક્સસ/એપ્રિલિયા એસ. આર. મેક્સ સિવાય બીજું કંઈ નથી, જેમાંથી કે. એસ. આર. એ દ્રશ્ય છોડ્યા પછી ઉત્પાદન અધિકારો મેળવ્યા હતા. તેથી નવી મેડિસન રીબેઝ ઓપરેશનનું પરિણામ છે, એટલે કે, તે માત્ર આગળના લોગો માટે અને સંપૂર્ણ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન તેમજ 300 એન્જિન માટે, પિયાજિયો મૂળ અને યુરો 4 મંજૂર માટે મૂળ નેક્સસથી અલગ છે. મોટર અને આખું સ્કૂટર બંને ઝોંગશેન-પિયાજિયો સંયુક્ત સાહસમાંથી ચીનમાં બનાવવામાં આવે છે. રીજુ સિટીલાઇન, સ્પેનિશ સંસ્કરણ 2012 માં, સ્પેનિશ કંપની રીજુએ કેસ્ટેલ સાન પિએટ્રોમાં માલાગુટી પ્લાન્ટ બંધ થયા પછી એસેમ્બલી લાઇન્સ અને ફેન્ટમ અને મેડિસન મોડેલ્સ માટેનું લાઇસન્સ મેળવ્યું હતું. બંને મોડેલો ઇઆઇસીએમએ 2013માં રજૂ કરવામાં આવશે અને માર્ચ 2014થી રિજુની કેટાલન ફેક્ટરીમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવેલા અને અનુક્રમે રિજુ આરએસ 50 અને રિજુ સિટીલાઇનનું રિબ્રાન્ડિંગ કરવામાં આવેલા અપડેટેડ વર્ઝનમાં ફરી બજારમાં રજૂ કરવામાં આવશે. સિટીલાઇનમાં સહેજ સૌંદર્યલક્ષી સુધારાઓ હતા, એન્જિન પિયાજિયો મૂળના હતા અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમને નવી 260 મીમી ફ્રન્ટ ડિસ્ક સાથે અપડેટ કરવામાં આવી હતી. તેનું ઉત્પાદન 2017માં બંધ થઈ ગયું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ માલાગુટી મોટરસાયકલો મોટરસાયકલો 1999માં રજૂ કરાયેલ સિંગલ-સિલિન્ડર _ મોટરસાયકલો મેક્સી સ્કૂટર