S2 6.7
S2 6.7 ગ્રાન્ડ સ્લેમ એક અમેરિકન ટ્રેલર કરી શકાય તેવી સેઇલબોટ છે જે ડોન વેનરસ્ટેન દ્વારા રેસર-ક્રુઝર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને સૌપ્રથમ 1980માં બનાવવામાં આવી હતી. હોદ્દો મીટરમાં એકંદર અંદાજિત લંબાઈ સૂચવે છે. S2 6.7ને 1983માં S2 6.9માં વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. ઉત્પાદન આ ડિઝાઇનનું નિર્માણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના મિશિગનના હોલેન્ડમાં એસ2 યાટ્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 1980 અને 1983 ની વચ્ચે, 14 લિફ્ટિંગ કીલ બોટ પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી, ઉપરાંત 18 ફિક્સ્ડ કીલ મોડલ હતા, પરંતુ હવે તેનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું છે. ડિઝાઇન S2 6.9 એક મનોરંજક કીલબોટ છે, જે મુખ્યત્વે ફાઇબરગ્લાસથી બનેલી છે. તેમાં ફ્રેક્શનલ સ્લૂપ રિગ, રેક્ડ સ્ટેમ, પ્લમ્બ ટ્રાન્સમ, ટિલર દ્વારા નિયંત્રિત ટ્રાન્સમ-હંગ રડર અને લિફ્ટિંગ કીલ અથવા ફિક્સ્ડ ફિન કીલ હોય છે. બંને આવૃત્તિઓ લીડ બેલાસ્ટને સ્થાનાંતરિત કરે છે અને વહન કરે છે. હોડીના નિશ્ચિત કીલ-સજ્જ સંસ્કરણમાં એક ડ્રાફ્ટ હોય છે, જ્યારે લિફ્ટિંગ કીલ-સજ્જ સંસ્કરણમાં એક ડ્રાફ્ટ હોય છે જેમાં સેન્ટરબોર્ડ વિસ્તૃત હોય છે અને તેની સાથે પાછું ખેંચાય છે, જે ટ્રેલર પર છીછરા પાણીમાં, દરિયાકિનારે અથવા જમીન પરિવહનમાં કામગીરીને મંજૂરી આપે છે. હોડી સામાન્ય રીતે ડોકીંગ અને દાવપેચ માટે નાની આઉટબોર્ડ મોટરથી સજ્જ હોય છે. આ ડિઝાઇનમાં ચાર લોકો માટે સૂવાની સગવડ છે, જેમાં બો કેબિનમાં ડબલ "વી"-બર્થ અને મુખ્ય કેબિનમાં બે સીધી સેટ્ટી બર્થ છે. ગેલ્લી બંદરની બાજુએ ધનુષ કેબિનની બરાબર પાછળ સ્થિત છે. માથું "વી"-બર્થ હેઠળ ધનુષ કેબિનમાં સ્થિત છે. કેબિન હેડરૂમ છે. પવનની નીચે સફર કરવા માટે ડિઝાઇન સમપ્રમાણતાવાળા સ્પિનેકરથી સજ્જ હોઈ શકે છે. આ ડિઝાઇનમાં 205ની પી. એચ. આર. એફ. રેસિંગ એવરેજ હેન્ડિકેપ છે અને તેની હલની ઝડપ રૂ. ડિસેમ્બર 1979માં ક્રૂઝિંગ વર્લ્ડમાં કરવામાં આવેલી સમીક્ષામાં, હોડીની રજૂઆતના સમયે, જ્યોર્જ ડેએ લખ્યું હતું કે, "ક્રૂઝિંગ બોટની વિશાળ શ્રેણીના નિર્માતા તરફથી, S2 6.7 ની રચના ડોન વેનરસ્ટર્ન અને S2 ડિઝાઇન ગ્રુપ દ્વારા બેવડા હેતુ માટે કરવામાં આવી હતી, જે બેવડા હેતુવાળી, પારિવારિક હોડી હતી જે બુટને ચતુરાઈથી ગોળાકાર કરવા અને સપ્તાહાંતની ક્રૂઝ પર દંપતીને લઈ જવા માટે સક્ષમ હતી. તેણી પાસે અપૂર્ણાંક અગ્ર ત્રિકોણ સાથે ઊંચી રીગ છે જે તમામ હવામાં પ્રકાશને સારી રીતે શક્તિ આપશે. પાણીની નીચે તેણી પાસે પાછું ખેંચી શકાય તેવી કીલ અને સુકાન છે જે તેણીને સરળતાથી ટ્રેલર કરવા યોગ્ય બનાવે છે અને બીચ સુધી સ્કિમિંગ કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે ". 2010ની સમીક્ષામાં સ્ટીવ હેન્કેલે લખ્યું હતું કે, "શ્રેષ્ઠ લાક્ષણિકતાઓઃ. S2 6.7. હલ. [તેમાં] ઉપરની સ્થિતિમાં લિફ્ટિંગ કીલ સાથે વોટરલાઇનની નીચે વ્યવહારીક રીતે કંઈ નથી, જે ટ્રેલર પર લોન્ચિંગ અને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાનું તુલનાત્મક રીતે સરળ કામ બનાવે છે. PHRF થોડો ઊંચો લાગે છે (અથવા બેનેટેઉ ફર્સ્ટ 210 ખૂબ નીચો છે?) આ પ્રકારની નૌકાઓ માટે. સૌથી ખરાબ લાક્ષણિકતાઓઃ. ભારે ઉઠાંતરીની કીલ અને તેની સહાયક વિંછ વહેલા અથવા પછીના સમયમાં સમસ્યાઓનું કારણ બને છે, માત્ર પશુની પ્રકૃતિ દ્વારા. સઢવાળી હોડીના પ્રકારોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ S2 6.7 નો ટ્રાન્સૉમ ફોટો દર્શાવે છે S2 6.7 નો ફોટો બો કીલબોટ્સ દર્શાવે છે 1980 ના દાયકાની સેઇલબોટ પ્રકારની ડિઝાઇન સેઇલિંગ યાટ્સ ટ્રેલર નાવિકો ડોન વેનરસ્ટેન દ્વારા સેઇલબોટ પ્રકારની ડિઝાઇન સેઇલબોટ પ્રકારો S2 યાટ્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ