John Marshall (Royal Navy officer, born 1785)
રીઅર-એડમિરલ સર જ્હોન માર્શલ (1785-30 સપ્ટેમ્બર 1850) રોયલ નેવીના અધિકારી હતા. 1800માં જોડાયા પછી, તેમણે 1806માં લેફ્ટનન્ટ તરીકે બટાવિયા પર રેઇડમાં લડત આપી હતી અને 1812માં રીગાની ઘેરાબંધીમાં સેવા આપતી વખતે તેમને કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેમને ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ સ્ટેશન પર કમાન્ડ આપવામાં આવ્યું હતું અને એચ. એમ. એસ. જાવા પર ત્યાંથી પસાર થયા હતા. ડિસેમ્બરમાં યુ. એસ. એસ. બંધારણ દ્વારા જાવાને કબજે કરવામાં આવ્યું હતું અને માર્શલ કમાન સંભાળવામાં અસમર્થ હતા. ત્યારબાદ કાર્ટેલમાં મુક્ત કરવામાં આવ્યા, તેના બદલે તેમને 1813માં એચ. એમ. એસ. શેમરોકની કમાન આપવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બરમાં તેમને ગ્લુકસ્ટેડના હુમલા અને કબજે કરવામાં મદદ કરવા માટે ગનબોટ્સના સ્ક્વોડ્રનની કમાન સોંપવામાં આવી હતી, જે 5 જાન્યુઆરીના રોજ પૂર્ણ થઈ હતી. ઉત્તર સમુદ્રમાં તેમની સેવાઓ માટે માર્શલને રશિયા અને સ્વીડન દ્વારા નાઈટની પદવી આપવામાં આવી હતી, તેને કમ્પેનિયન ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બાથ બનાવવામાં આવ્યો હતો અને કેપ્ટન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. આ સમયે તેમને બીજો આદેશ મળ્યો ન હતો, અને તેમણે મિલફોર્ડ હેવન ખાતે પ્રથમ લાઝારેટોસના કમાન્ડર તરીકે અને પછી સ્ટેન્ગેટ ક્રીક ખાતે જહાજ સંસર્ગનિષેધ સ્થળ તરીકે કિનારા પર સેવા આપી હતી. 1832માં તેમને નાઈટની પદવી આપવામાં આવી હતી અને રોયલ ગેલ્ફિક ઓર્ડરના નાઈટ કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. માર્શલને 1841માં તેમની બીજી દરિયાઈ કમાન પ્રાપ્ત થઈ; એચ. એમ. એસ. ઇસિસ. તેમણે 1845 સુધી કેપ ઓફ ગુડ હોપ સ્ટેશન પર સેવા આપી હતી અને ફરીથી સમુદ્રમાં ગયા નહોતા. માર્ચ 1850માં તેમને રીઅર-એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, પરંતુ છ મહિના પછી તેઓ તેમની ગાડીમાંથી પડી જવાથી ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા અને 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેમનું મૃત્યુ થયું હતું. નૌકાદળની કારકિર્દી પ્રારંભિક કારકિર્દી જ્હોન માર્શલનો જન્મ 1785 માં થયો હતો, તે એક પ્રાચીન પરિવારમાંથી ઉતરી આવ્યો હતો. તેઓ 13 ફેબ્રુઆરી 1800ના રોજ કેપ્ટન થોમસ ગોર્ડન કોલફિલ્ડની આગેવાની હેઠળના 28 તોપોના યુદ્ધ જહાજ એચ. એમ. એસ. ઓરોરામાં પ્રથમ વર્ગના સ્વયંસેવક તરીકે રોયલ નેવીમાં જોડાયા હતા. તે જ વર્ષે માર્ચમાં તેમને મિડશિપમેન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, અને ઓરોરામાં તેમણે લિસ્બન સ્ટેશન અને ભૂમધ્ય નૌકાદળના કાફલામાં સેવા જોઈ હતી. માર્ચ 1802માં જ્યારે પીસ ઓફ એમીન્સ અમલમાં આવ્યું ત્યારે તેમણે જહાજ છોડી દીધું અને તેના બદલે 38 તોપોના યુદ્ધજહાજ એચ. એમ. એસ. લેટોનામાં જોડાયા. લેટોનામાં તેમણે શાંતિ દ્વારા ઇંગ્લિશ ચેનલ અને બાલ્ટિક સમુદ્રમાં સેવા આપી હતી; એપ્રિલ 1803માં, શાંતિ સમાપ્ત થાય તે પહેલાં, તેઓ તેમના 50 તોપોના ચોથા દરના એચ. એમ. એસ. ગ્રેમ્પસના નવા કમાન્ડમાં કોલફિલ્ડ સાથે ફરીથી જોડાયા હતા. ગ્રેમ્પસને શરૂઆતમાં ચેનલ આઇલેન્ડ્સ ઓફ ગ્યુર્નસીમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ 29 જૂનના રોજ તેને ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ સ્ટેશન પર સેવા આપવા માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો. ડિસેમ્બર 1805માં, હજુ પણ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝમાં, માર્શલ કોલફિલ્ડને અનુસરતા એચ. એમ. એસ. રસેલ લાઇનના 74 તોપોના જહાજમાં ગયા અને તે જ સમયે તેમને માસ્ટરના સાથી તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 1806માં કમાન્ડર-ઇન-ચીફ, રીઅર-એડમિરલ સર એડવર્ડ પેલેવે માર્શલને તેમના ફ્લેગશિપ, એચ. એમ. એસ. કુલોડેન લાઇનના 74 તોપોના જહાજમાં કાર્યકારી લેફ્ટનન્ટ તરીકે સ્થાનાંતરિત કર્યા હતા. જેમ કે માર્શલ કુલોડેન સાથે બેટાવિયા માટે ડચ સ્ક્વોડ્રનની શોધ કરવા માટે રવાના થયો હતો; 27 નવેમ્બરના રોજ તેણે બેટાવિયા પર રેઇડમાં ભાગ લીધો હતો જ્યાં પેલેવની સ્ક્વોડ્રને એક ફ્રિગેટ અને બંદરમાં મોટી સંખ્યામાં નાના યુદ્ધજહાજો અને વેપારીઓનો નાશ કર્યો હતો. 1807ની શરૂઆતમાં તેઓ તેમના એક લેફ્ટનન્ટ તરીકે સેવા આપવા માટે રસેલ પરત ફર્યા હતા અને 1809માં જહાજ નવા કમાન્ડર-ઇન-ચીફ, રીઅર-એડમિરલ વિલિયમ ઓ 'બ્રાયન ડ્રુરીનું મુખ્ય જહાજ બન્યું હતું. તે વર્ષના ફેબ્રુઆરીમાં માર્શલને માંદગીને કારણે નીચે લાવવામાં આવ્યો હતો અને તેને ઘરે જ રહેવાની ફરજ પડી હતી જેથી તે સ્વસ્થ થઈ શકે. ઓક્ટોબર સુધીમાં તેઓ તેમની બીમારીમાંથી સાજા થઈ ગયા હતા અને 24 ઓક્ટોબરના રોજ એચ. એમ. એસ. અબૌકિર લાઇનના 74-બંદૂકના જહાજ પર સેવા આપવા માટે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, જે વાલચેરેન અભિયાનમાં ભાગ લઈ રહ્યું હતું અને ડિસેમ્બરમાં તેના અંત સુધી આમ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. ત્યારબાદ અબૌકિર રીઅર-એડમિરલ થોમસ બિયામ માર્ટિનના બાલ્ટિક સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાયો, જેને 1812ના નેપોલિયનના આક્રમણ સામે રશિયાને ટેકો આપવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ક્વોડ્રન તે વર્ષના જુલાઈથી રીગાની ઘેરાબંધી સામે સંરક્ષણ માટે અભિન્ન હતું, જ્યાં અબૌકીરે માર્ટિનના ફ્લેગશિપ તરીકે સેવા આપી હતી. રીગા માર્શલ ખાતેની કામગીરીના ભાગરૂપે હુમલાખોર ફ્રેન્ચ દળો પર બોમ્બમારો કરવામાં મદદ કરવા માટે ગનબોટની કમાન સોંપવામાં આવી હતી; ડિસેમ્બરમાં ઘેરાબંધી હટાવી લેવામાં આવી હતી, પરંતુ આ સમય સુધીમાં માર્શલ તેને પહેલેથી જ છોડી ચૂક્યો હતો, જેને 24 ઓક્ટોબરના રોજ કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને ઇસ્ટ ઈન્ડિઝમાં 16-બંદૂકની બ્રિગેડ-લૂપ એચએમએસ પ્રોક્રિસની કમાન આપવામાં આવી હતી. કમાન્ડ ટુ ટ્રાવેલ ટુ તેના નવા કમાન્ડ માર્શલ 46-બંદૂકના ફ્રિગેટ એચ. એમ. એસ. જાવામાં સવાર થયા હતા. 29 ડિસેમ્બરના રોજ જાવાનો સામનો થયો અને લગભગ ચાર કલાકની લડાઈ પછી અમેરિકન 55-બંદૂકના યુદ્ધજહાજ યુ. એસ. એસ. બંધારણ દ્વારા તેને કબજે કરવામાં આવ્યું હતું. માર્શલ યુદ્ધમાં બચી ગયો હતો અને બાકીના જાવાસ ક્રૂ સાથે તેની અટકાયત કરવામાં આવી હતી. વરિષ્ઠ હયાત અધિકારી લેફ્ટનન્ટ હેનરી ડુસી ચેડ્સે અહેવાલ આપ્યો હતો કે પેસેન્જર હોવા છતાં માર્શલે સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન ટેકો અને સલાહ આપી હતી, જેના માટે તેમનો આભાર માન્યો હતો અને તેઓ સહેજ ઘાયલ થયા હતા. જાવામાં બચી ગયેલા લોકોને બ્રાઝિલથી કાર્ટેલમાં ઘરે મોકલવામાં આવ્યા હતા અને 23 એપ્રિલ 1813ના રોજ ફ્રિગેટ ગુમાવવાની તપાસ માટે કોર્ટ માર્શલનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. પોતાની તપાસ ન થતાં, માર્શલે ક્રૂ માટે જુબાનીઓ પૂરી પાડી હતી જેણે તેમને સન્માનપૂર્વક દોષમુક્ત કરવામાં મદદ કરી હતી. તેમની કેદની અવધિને કારણે પ્રોક્રિસની કમાન સંભાળવામાં અસમર્થ હોવાને કારણે, માર્શલને તેના બદલે 10-બંદૂકની બંદૂકની ટુકડી એચ. એમ. એસ. શેમરોકની કમાન આપવામાં આવી હતી, જેમાં તેઓ 11 નવેમ્બરના રોજ ઉત્તર સમુદ્રમાં કુક્સહેવનથી જોડાયા હતા. 19 ડિસેમ્બરના રોજ તેમને એલ્બેથી ગ્લુકસ્ટેડ સુધી જવા માટે ગનબોટ્સની એક નાની ટુકડીની કમાન સોંપવામાં આવી હતી, જ્યાં તેમણે શહેર તરફ સ્વીડિશ દળની પ્રગતિને ટેકો આપવાનો હતો. રોયલ નેવીના જહાજોમાંથી ઉતરેલી શ્રેણીબદ્ધ બંદૂકો સાથે શહેર પર શ્રેણીબદ્ધ બોમ્બમારો કરવામાં મદદ કર્યા પછી, માર્શલે 26 ડિસેમ્બરના રોજ તેના સ્ક્વોડ્રન સાથે ગ્લુકસ્ટેટની રક્ષા કરતા કિલ્લા પર હુમલો કર્યો. આ કાર્યવાહી 28 ડિસેમ્બરની સવાર સુધી ચાલુ રહી જ્યારે તેને બંધ કરી દેવામાં આવી, આ હુમલાથી દુશ્મનના કિલ્લેબંધીને ભારે નુકસાન થયું ન હતું. અંગ્રેજોએ વધુ તોપ સાથે તેમની બેટરીઓ વધારી અને 1 જાન્યુઆરીના રોજ જમીન અને સમુદ્રમાંથી તેમના સ્વીડિશ સાથીઓના સહયોગથી બીજો હુમલો કર્યો, પરંતુ તેનો પણ પ્રતિકાર કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ શહેરના ગવર્નર સાથે એક દિવસની વાટાઘાટો બાદ 5 જાન્યુઆરી 1814ના રોજ ગ્લુકસ્ટેડને પકડી લેવામાં આવ્યો હતો. માર્શલે નૌકાદળની કામગીરીના સંપૂર્ણ કમાન્ડર કેપ્ટન આર્થર ફરકુહરનો તેમની સેવાઓ બદલ આભાર માન્યો હતો. 9 જાન્યુઆરીના રોજ, શહેરની આસપાસના બરફમાંથી પોતાના જહાજને નેવિગેટ કરવામાં ઘણી મુશ્કેલી અનુભવતા, માર્શલ પોતાના દળને બંદરમાં લાવ્યા જ્યાં તેમણે એક બ્રિગેડ અને સાત ગનબોટ્સ ધરાવતી ડેનિશ ફ્લોટિલા કબજે કરી હતી જે ત્યાં છુપાયેલી હતી. ત્યારબાદ માર્શલને ફરકુહર દ્વારા કીલ મોકલવામાં આવ્યો હતો જેથી તેમની ક્રિયાઓ અને કેપ્ચર્સ યોગ્ય રીતે રેકોર્ડ કરી શકાય અને તેની સાથે વ્યવહાર કરી શકાય. તેમણે હેમ્બર્ગ અને હારબર્ગની નાકાબંધીને મદદ કરવા માટે શેમરોકમાં ગ્લુકસ્ટેડ ખાતે કબજે કરાયેલી છ ગનબોટ્સ સાથે આગળ વધ્યા. ઘણી બધી સેવાઓમાં તેમના પ્રયાસોના બદલામાં તેમને 7 જૂનના રોજ સુકાની પદ પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. 1815ની શરૂઆતમાં તેમને રશિયા અને સ્વીડનની સરકારો દ્વારા પુરસ્કાર આપવામાં આવ્યો હતો અને અનુક્રમે નાઈટ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ સેન્ટ જ્યોર્જ અને નાઈટ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ સ્વોર્ડની રચના કરી હતી. તે જ વર્ષે 4 જૂનના રોજ તેમને કમ્પેનિયન ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બાથ બનાવવામાં આવ્યા હતા. પાછળથી સેવા તેમની બઢતી પર શેમરોક છોડ્યા પછી અને નેપોલિયન યુદ્ધો પછી સમાપ્ત થયા પછી, માર્શલને તરત જ બીજો આદેશ મળ્યો ન હતો. તેઓ જાન્યુઆરી 1826 સુધી અડધા પગાર પર રહ્યા હતા જ્યારે તેમને મિલફોર્ડ હેવન ખાતે લાઝારેટોસના અધીક્ષક તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમના આદેશ હેઠળ એચ. એમ. એસ. વિલે ડી પેરિસ અને હોસ્પિટલ જહાજ એચ. એમ. એસ. ઓટર સહિત નવ લાઝારેટોસ હતા, અને તેમણે જહાજોનું નિયંત્રણ પાંચ લેફ્ટનન્ટને સોંપ્યું હતું. જાન્યુઆરી 1827 માં તેમને આ પદ પરથી જહાજો માટે સ્ટેન્ગેટ ક્રીક ક્વૉરેન્ટાઇન સાઇટના અધીક્ષક બનવા માટે અનુવાદિત કરવામાં આવ્યા હતા. જૂન 1832માં જ્યારે તેમને રોયલ ગેલ્ફિક ઓર્ડરના નાઈટ કમાન્ડર અને નાઈટ બેચલર બનાવવામાં આવ્યા ત્યારે તેમને તેમની સેવાઓ માટે વધુ પુરસ્કાર આપવામાં આવ્યો હતો. જમીન પર પચીસ વર્ષથી વધુ સમય પછી, માર્શલને આખરે 18 ઓગસ્ટ 1841ના રોજ ફરીથી સમુદ્રમાં કમાન સોંપવામાં આવી, જ્યારે તેમને 44 તોપોના યુદ્ધજહાજ એચ. એમ. એસ. ઇસિસમાં જોડાવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેમણે ઇસિસને કેપ ઓફ ગુડ હોપ સ્ટેશન સુધી રવાના કર્યું જ્યાં માર્શલે ઇચાબો ટાપુ તરફ જતા વેપાર માર્ગો પર વિશેષ વ્યાજ ચૂકવીને સ્ક્વોડ્રન દ્વારા આવરી લેવામાં આવેલા માર્ગોનો ઉપયોગ કરીને વેપાર અને વેપારી જહાજોની સુરક્ષા માટે ઘણું કર્યું. 31 ઓગસ્ટ 1842ના રોજ વાઇસ-એડમિરલ સર એડવર્ડ ડર્નફોર્ડ કિંગે માર્શલની નિમણૂક દોષી જહાજ વોટરલૂના નુકસાનની તપાસ મંડળનું નેતૃત્વ કરવા માટે કરી હતી. તે 28 ઓગસ્ટના રોજ ટેબલ બેમાં નાશ પામી હતી અને 188 લોકોના જીવ ગયા હતા. તેમણે 10 સપ્ટેમ્બરના રોજ પોતાનો અહેવાલ પૂર્ણ કર્યો હતો, જેમાં ખરાબ હવામાનમાં ટેબલ બેમાં લંગર લગાવવાનું પસંદ કરવા બદલ અને જહાજ પરના ગુનેગારોને બચાવવામાં મદદ કરવા માટે થોડું કરવા બદલ વોટરલૂઝના કપ્તાનની ટીકા કરી હતી. જૂન 1843માં માર્શલ કેપ અગુલ્હાસ ખાતે તૈનાત હતા, જેઓ અગાઉ થોડા સમય માટે મોરેશિયસમાં હતા. કેપ ઓફ ગુડ હોપ ખાતેની તેમની સેવાઓ માટે એપ્રિલ 1845માં લોઈડ્સ ખાતેની સમિતિ દ્વારા તેમનો આભાર માન્યો હતો, તેઓ વર્ષની શરૂઆતમાં આઇસિસને ચૂકવણી કરવા માટે ઘરે પરત ફર્યા હતા. નિવૃત્તિ અને મૃત્યુ 27 માર્ચ 1850ના રોજ માર્શલને રીઅર-એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. આ સમય સુધીમાં તેઓ વેલ્સના ડેનબીઘશાયરમાં પેન-વાય-ગાર્થેન ખાતે રહેતા હતા. તેમની બઢતીના થોડા સમય પછી, માર્શલ તેમના પ્રદર્શનમાંથી પડી જવાથી ખરાબ રીતે ઘાયલ થયા હતા અને તેમને કોનવી નજીક પેન્ડીફ્રિન ખાતે મેજર-જનરલ સર ચાર્લ્સ સ્મિથના ઘરે લઈ જવામાં આવ્યા હતા. 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ 64 વર્ષની વયે તેમનું અવસાન થયું હતું. તેમના મૃત્યુ સમયે તેઓ રોયલ નેવીના અધિકારીઓ માટે ગુડ સર્વિસ પેન્શનમાંથી એક મેળવી રહ્યા હતા. ફેમિલી માર્શલે 17 સપ્ટેમ્બર 1828ના રોજ ડેનબીગના જ્હોન વાયનેની પુત્રી અને સેમ્યુઅલ પારની પૌત્રી ઑગસ્ટા એલિઝા વાયને સાથે લગ્ન કર્યા હતા. એકસાથે તેમને ત્રણ પુત્રીઓ હતીઃ ફ્રાન્સિસ ઓરિસ માર્શલ, એડમિરલ થોમસ લે મર્ચન્ટ ગોસેલિન લુઇસા ફિલિપ્સ માર્શલના પુત્ર માર્ટિન હેડસ્લી ગોસેલિન સાથે લગ્ન કર્યા, રોયલ કેનેડિયન રાઇફલ્સ મેરી માર્શલના કેપ્ટન જ્યોર્જ બ્લેક સાથે લગ્ન કર્યા, રીઅર-એડમિરલ રોબર્ટ ગેમ્બીયર મિડલટન નોટ્સના પુત્ર જ્યોર્જ મિડલટન સાથે લગ્ન કર્યા અને ટાંકણો ટાંકણો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ જૂના નૌકાદળના જહાજો 1785 જન્મ 1850 મૃત્યુ નેપોલિયન યુદ્ધોના ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધોના રોયલ નેવીના રોયલ નેવીના કર્મચારીઓ 1812 ના યુદ્ધના રોયલ નેવીના કર્મચારીઓ