HMS Chameleon (J387)
એચ. એમ. એસ. કાચંડો (જે387) બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ટર્બાઇન એન્જિન સંચાલિત હતું. ડિઝાઇન અને વર્ણન ટર્બાઇન સંચાલિત જહાજો પ્રમાણભૂત ભાર અને ઊંડા ભાર પર વિસ્થાપિત થાય છે. જહાજો એક બીમ સાથે એકંદરે લાંબા માપવામાં આવ્યા હતા. ટર્બાઇન જૂથ પાસે એક ડ્રાફ્ટ હતો. જહાજોના પૂરકમાં 85 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સનો સમાવેશ થતો હતો. આ જહાજોમાં બે પાર્સન્સ સજ્જ વરાળ ટર્બાઇન હતી, દરેક એક શાફ્ટ ચલાવતી હતી, જેમાં બે એડમિરલ્ટી થ્રી-ડ્રમ બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી વરાળનો ઉપયોગ થતો હતો. એન્જિનોએ કુલ ઉત્પાદન કર્યું હતું અને મહત્તમ ઝડપ આપી હતી. તેઓ મહત્તમ બળતણ તેલ વહન કરતા હતા જેણે તેમને મહત્તમ બળતણ તેલની શ્રેણી આપી હતી. અલ્જેરિન વર્ગ ક્યુએફ એમકે વી એન્ટી-એરક્રાફ્ટ બંદૂક અને ઓર્લિકોન 20 એમએમ તોપ માટે ચાર ટ્વીન-ગન માઉન્ટ્સથી સજ્જ હતો. જ્યારે પ્રથમ જહાજો પૂર્ણ થઈ રહ્યા હતા ત્યારે પછીની બંદૂકોનો પુરવઠો ઓછો હતો અને તેમને ઘણીવાર સિંગલ માઉન્ટ્સનું પ્રમાણ મળતું હતું. 1 9 44 સુધીમાં, સિંગલ-બેરલ બોફોર્સ 40 મીમી માઉન્ટોએ એક માટે એક ધોરણે ટ્વીન 20 મીમી માઉન્ટોને બદલવાનું શરૂ કર્યું. તમામ જહાજો ચાર ફેંકનાર અને ઊંડાઈ ચાર્જ માટે બે રેલ માટે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી આ જહાજનો ઓર્ડર 20 ઓગસ્ટ, 1941ના રોજ બેલફાસ્ટ, આયર્લેન્ડ ખાતે હારલેન્ડ એન્ડ વોલ્ફ ખાતે આપવામાં આવ્યો હતો. તેણીને 20 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને 6 મે 1944ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ 14 સપ્ટેમ્બર, 1944ના રોજ કાર્યરત થયું હતું. એપ્રિલ 1945માં, ઓપરેશન ડ્રેક્યુલાના સમર્થનમાં જહાજ અને 37મા માઇન્સવીપિંગ ફ્લોટિલાને તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજ સિંગાપોર ખાતે 7મા ફ્લોટિલામાં ફરી જોડાયું અને ફેબ્રુઆરી 1946 સુધી દૂર પૂર્વમાં રહ્યું. તે ફ્લોટિલાના છ જહાજોને નિષ્ક્રિય કરવા માટે યુકે પરત ફર્યા હતા. આ જહાજને પાછળથી 1947માં ફરીથી કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું અને માલ્ટા સ્થિત બીજા માઇનસ્વીપિંગ ફ્લોટિલા, મેડિટેરેનિયન ફ્લીટમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. 1947 અને 1954 ની વચ્ચે, તેણીને અન્ય ફ્લીટ એકમો સાથે પેલેસ્ટાઇન પેટ્રોલિંગ માટે તૈનાત કરવામાં આવી હતી અને 1948 પછી દર વર્ષે પ્રમાણભૂત કવાયત અને મુલાકાત કાર્યક્રમોમાં ભાગ લીધો હતો. 1954માં તેઓ એચ. એમ. એસ. પ્લકી, રિક્રૂટ એન્ડ રાઈફલમેન ઓફ ધ સેકન્ડ ફ્લોટિલા સાથે યુકે પરત ફર્યા હતા. તે વર્ષે 13 ડિસેમ્બરના રોજ પોર્ટ્સમાઉથ પહોંચ્યા પછી, જહાજને ફરીથી નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને અનામત કાફલામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 1965માં નિકાલ યાદીમાં મૂકવામાં આવી હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન જહાજને રિફિટ કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે સ્ક્વિડ એન્ટિ-સબમરીન મોર્ટાર ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. 1966માં, તેણીને સિલ્લોથ, ક્યૂમ્બરલેન્ડ ખાતે આર્ડમોર સ્ટીલ દ્વારા ભંગાર માટે બીઆઈએસસીઓને વેચવામાં આવી હતી, જેમાં તે તે જ વર્ષે 3 એપ્રિલના રોજ પહોંચી હતી. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય લિંક્સ બેલફાસ્ટમાં બાંધવામાં આવેલા રોયલ નેવી જહાજોના અલ્જેરિન-વર્ગના માઇનસ્વીપર્સ 1944ના જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના બીજા વિશ્વયુદ્ધના માઇનસ્વીપર્સ