2022 Deutsche Tourenwagen Masters
2022 ડોઇશ ટુરેનવેગન માસ્ટર્સ એ પ્રીમિયર જર્મન મોટર રેસિંગ ચેમ્પિયનશિપની છત્રીસમી સિઝન હતી અને 2000માં શ્રેણી ફરી શરૂ થઈ ત્યારથી ડોઇશ ટુરેનવેગન માસ્ટર્સના ઉપનામ હેઠળની તેવીસમી સિઝન પણ હતી. ગ્રુપ જી. ટી. 3 નિયમો હેઠળ ચલાવવામાં આવતી ડી. ટી. એમ. ની આ બીજી સિઝન હતી. શેલ્ડન વાન ડેર લિન્ડેએ સ્કબર્ટ મોટરસ્પોર્ટ માટે બીએમડબલ્યુ એમ4 જીટી3 ચલાવીને તેની પ્રથમ ડીટીએમ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી અને સ્કબર્ટ મોટરસ્પોર્ટે ટીમ્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. ટીમો અને ડ્રાઇવરો તમામ ટીમોએ મિશેલિન દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા ટાયર સાથે સ્પર્ધા કરી હતી. ટીમ જીટી વર્લ્ડ ચેલેન્જ યુરોપમાં નિયમિત ફેરફાર કરે છે એટેમ્પ્ટો રેસિંગ ડીટીએમમાં સંપૂર્ણ સમય માટે જોડાઈ હતી, જેમાં એક જ ઓડી આર8 એલએમએસ ઇવો II કાર ચલાવવામાં આવી હતી. રો રેસિંગ, જેણે 2021 માં બે બીએમડબલ્યુ એમ 6 જીટી 3 કાર પૂર્ણ-સમય ચલાવી હતી, તેણે સહનશક્તિ રેસિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે ડીટીએમ છોડી દીધું. શુબર્ટ મોટરસ્પોર્ટ બે બીએમડબલ્યુ એમ4 જીટી3 કારને મેદાનમાં ઉતારીને સંપૂર્ણ સમય માટે આ શ્રેણીમાં જોડાયો હતો. વોકનહોર્સ્ટ મોટરસ્પોર્ટે 2021માં એક જ બીએમડબલ્યુ એમ6 જીટી3 કાર સાથે સ્પર્ધા કર્યા પછી 2022માં બે બીએમડબલ્યુ એમ4 જીટી3 કારને સંપૂર્ણ સમય માટે મેદાનમાં ઉતારી હતી. જી. આર. ટી. ગ્રાસર રેસિંગ ટીમ કુલ ચાર લેમ્બોર્ગિની હુરાકન જી. ટી. 3 ઇવો કારને મેદાનમાં ઉતારીને શ્રેણીમાં સંપૂર્ણ સમય માટે જોડાઈ હતી. ઑસ્ટ્રિયન ટીમને ફેક્ટરીનું સમર્થન લામ્બોરગીનીનું છે. T3 મોટરસ્પોર્ટને શરૂઆતમાં લામ્બોરગીની દ્વારા ફેક્ટરી-સમર્થિત ન હોવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, 2021 માં બે હુરાકન GT3 ઇવો કારને પૂર્ણ-સમયની રેસિંગ કર્યા પછી, પરંતુ સીઝનની શરૂઆતના થોડા સમય પહેલા આ નિર્ણયને ઉલટાવી દેવામાં આવ્યો હતો. ટીમે તેમના 2021 ના ડ્રાઇવર એસ્મી હોકીની પુનઃ પ્રાપ્તિ અને નિકી થિએમની સહીની પુષ્ટિ કરી. જેપી મોટરસ્પોર્ટ 2022માં શ્રેણીમાં પરત ફર્યું ન હતું, 2021માં એક જ મેકલેરેન 720એસ જીટી3 કારને મેદાનમાં ઉતારીને ત્રણ રાઉન્ડમાં મહેમાન તરીકે હાજરી આપી હતી. મર્સિડીઝ-એએમજી ટીમ ગેટસ્પીડે 2021 માં અર્જુન મૈની માટે સિંગલ-કાર પ્રયાસ કર્યા પછી શ્રેણી છોડી દીધી. ટિમો બર્નહાર્ડની કેયુએસ ટીમ બર્નહાર્ડ ટીમ ડીટીએમમાં સંપૂર્ણ સમય માટે જોડાઈ હતી અને એક જ પોર્શ 911 જીટી3 આર કારમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. SSR પરફોર્મન્સ 2021 માં નુરબર્ગિંગ રાઉન્ડમાં એક જ કાર સાથે મહેમાન દેખાવ કર્યા પછી, બે પોર્શ 911 GT3 R કારને મેદાનમાં ઉતારીને શ્રેણીમાં સંપૂર્ણ સમય માટે જોડાયું હતું. ડ્રાઇવર ત્રણ વખતની ડીટીએમ ચેમ્પિયન રેને રસ્તને બદલે છે અને એબ્ટ સ્પોર્ટ્સલાઇન સાથે શ્રેણીમાં પરત ફર્યા છે અને માઇક રોકનફેલરની જગ્યા લીધી છે, જે 2021ની સિઝનના અંતે શ્રેણીમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા. 2021 એડીએસી જીટી માસ્ટર્સ જીતનાર રિકાર્ડો ફેલર, ત્રીજી એબ્ટ સ્પોર્ટ્સલાઇન કારમાં સોફિયા ફ્લોર્શની જગ્યાએ પ્રથમ વખત ડીટીએમમાં જોડાયા હતા. જર્મન કિશોર રેસર મારિયસ ઝગે નવી ટીમ એટેમ્પ્ટો રેસિંગ માટે ડીટીએમમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. એસ્ટેબન મુથે માર્કો વિટમેનની સાથે ટીમનો બીજો ડ્રાઇવર બનવા માટે બીએમડબલ્યુ માટે લામ્બોરગીની અને વોકનહોર્સ્ટ મોટરસ્પોર્ટ માટે ટી3 મોટરસ્પોર્ટ છોડ્યું. ફિલિપ એન્ગ એક વર્ષની ગેરહાજરી પછી ડીટીએમમાં પાછો ફર્યો અને 2021 માં રો રેસિંગ માટે વાહન ચલાવનારા શેલ્ડન વાન ડેર લિન્ડે સાથે ભાગીદાર બનવા માટે સ્કબર્ટ મોટરસ્પોર્ટમાં જોડાયો. 2021માં અન્ય રો રેસિંગ ડ્રાઇવર ટિમો ગ્લોક 2022માં ડીટીએમમાં સંપૂર્ણ સમય માટે પરત ફર્યા ન હતા. મિર્કો બોર્ટોલોટી 2021 માં એસેન રાઉન્ડમાં ટી 3 મોટરસ્પોર્ટ માટે મહેમાન દેખાવ કર્યા પછી અને પ્રથમ રેસમાં બીજા સ્થાને રહ્યા પછી, જીઆરટી ગ્રાસર રેસિંગ ટીમ માટે સંપૂર્ણ સમયની શ્રેણીમાં જોડાયા હતા. તેમની સાથે એ. ડી. એ. સી. જી. ટી. માસ્ટર્સ રેસર ક્લેમેન્સ શ્મિડ, ફોર્મ્યુલા 2 ડ્રાઇવર એલેસિયો ડેલેડા અને સ્વિસ જેન્ટલમેન ડ્રાઈવર રોલ્ફ ઇનિચેનની ભાગીદારી છે, જે ત્રણેય તેમની ડી. ટી. એમ. ની શરૂઆત કરી રહ્યા છે. એસ્ટન માર્ટિન ફેક્ટરીના ડ્રાઇવર નિકી થિમે ટી3 મોટરસ્પોર્ટ માટે લામ્બોરગીની હુરાકન જીટી3 ઇવો ચલાવીને ડીટીએમમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. લિયેમ લૉસન અને એલેક્સ એલ્બોન, જેમણે 2021 માં રેડ બુલ-સમર્થિત એ. એફ. કોર્સ ટીમ માટે વાહન ચલાવ્યું હતું, તેઓ 2022 માં શ્રેણીમાં પાછા ફર્યા ન હતા, કારણ કે લૉસને પોતાનું ધ્યાન ફોર્મ્યુલા 2 પર ફેરવ્યું હતું અને એલ્બોન વિલિયમ્સ રેસિંગ સાથે ફોર્મ્યુલા વનમાં પરત ફર્યા હતા. તેમના સ્થાને ફેલિપ ફ્રેગા આવ્યા હતા, જેમણે ડીટીએમમાં પ્રવેશ કર્યો હતો અને નિક કેસિડી, જે 2021 સીઝનના સમાપનમાં પહેલેથી જ એલ્બોન માટે ઉભા હતા. ડિફેન્ડિંગ ચેમ્પિયન મેક્સિમિલિયન ગોટ્ઝે ટીમ વિનવર્ડ ખાતે ફિલિપ એલિસને બદલવા માટે ટીમ એચઆરટી છોડી દીધી, બંને ટીમો મર્સિડીઝ-એએમજી ચલાવે છે. ટીમ એચ. આર. ટી. એ ગોટ્ઝને લુકા સ્ટોલ્ઝ સાથે બદલ્યા, જે 2021 માં નુરબર્ગિંગ રાઉન્ડમાં મહેમાન દેખાવ કર્યા પછી ડી. ટી. એમ. માં સંપૂર્ણ સમય માટે જોડાયા હતા. અર્જુન મૈની પણ મર્સિડીઝ-એએમજી ટીમો વચ્ચે ગયા, કારણ કે તેમણે વિન્સેન્ટ એબ્રિલના સ્થાને ટીમ એચઆરટી માટે ટીમ ગેટસ્પીડ છોડી દીધી હતી. મારો એન્જેલ 2017 પછી પ્રથમ વખત ડી. ટી. એમ. માં પરત ફર્યા અને મિકેલ ગ્રેનિયર સાથે ટીમ ગ્રુપેએમ રેસિંગ માટે મર્સિડીઝ-એ. એમ. જી. ચલાવી, જે ડેનિયલ જુનકાડેલાના સ્થાને પ્રથમ વખત શ્રેણીમાં જોડાયા હતા. ભૂતપૂર્વ એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા 3 ડ્રાઇવર ડેવિડ શુમાકર પ્રથમ વખત મર્સિડીઝ-એ. એમ. જી. ટીમ વિનવર્ડ માટે ત્રીજી કાર ચલાવવા માટે શ્રેણીમાં જોડાયા, ગોટ્ઝ અને લુકાસ ઑયર સાથે ભાગીદારી કરી. થોમસ પ્રીનિંગ પ્રથમ વખત શ્રેણીમાં જોડાયો, કેયુએસ ટીમ બર્નહાર્ડની એકમાત્ર પોર્શ 911 જીટી 3 આર કાર ચલાવતો હતો. લોરેન્સ વંથૂર અને ડેનિસ ઓલ્સન પ્રથમ વખત આ શ્રેણીમાં જોડાયા હતા અને એસએસઆર પરફોર્મન્સ દ્વારા ઉતારવામાં આવેલી બે પોર્શ 911 જીટી3આર કાર ચલાવતા હતા. નિયમમાં ફેરફાર સ્પોર્ટિંગ વન ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ સૌથી ઝડપી રેસ લેપ માટે આપવામાં આવશે. નોરિસરિંગ ખાતે 2021 સીઝનના અંતિમ વિવાદને પગલે ટીમના ઓર્ડરને સંપૂર્ણપણે ગેરકાયદેસર ઠેરવવામાં આવ્યા હતા. ટીમ ઓર્ડર દ્વારા રેસને પ્રભાવિત કરતી ટીમો અને ડ્રાઇવરોને ચેમ્પિયનશિપમાંથી બાકાત રાખવામાં આવી શકે છે. જ્યારે યોગ્ય હોય ત્યારે સલામતી કારના હસ્તક્ષેપોને બદલવા માટે "ફુલ-કોર્સ યલો" (એફસીવાય) ની રજૂઆત. શ્રેણીની રેસ અને સલામતી કારના પુનઃપ્રારંભની જેમ, પુનઃપ્રારંભ બે બાજુએ કરવામાં આવશે. સલામતી કાર તૈનાત કરવામાં આવે ત્યારે ફરજિયાત પિટ સ્ટોપ હવે કરી શકાય છે. રેસ શરૂ કરવાની પ્રક્રિયામાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છેઃ રેસ ડિરેક્ટરના હાથમાં સ્ટાર્ટિંગ લાઇટ સાથે રેસ શરૂ થાય છે. અગાઉ, પોલ-સિટર નક્કી કરી શકતો હતો કે ક્યારે ફુલ-થ્રોટલ જવું. શરૂઆતનો પ્રકાશ ક્ષેત્રને છોડતા જ શરૂઆતની રચનાને હવે છોડી શકાય છે. પિટ સ્ટોપ પ્રક્રિયાઓમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છેઃ આગળની એક્સલ પર ફેરફાર શરૂ થાય તે પહેલાં કારની દરેક બાજુના મહત્તમ બે મિકેનિક્સે પાછળના વ્હીલ્સને બદલવા પડે છે. ફરજિયાત પિટ સ્ટોપ્સ 10 મિનિટ પહેલાં અથવા રેસની 40 મિનિટ પછી આપી શકાતા નથી. પ્રદર્શનનું ટેકનિકલ બેલેન્સ (બી. ઓ. પી.) હવે છેલ્લી રેસ સુધી સમગ્ર સીઝન દરમિયાન કોઈપણ સમયે બદલી શકાય છે. રેસ કેલેન્ડર એ નવ રાઉન્ડ 2022 કેલેન્ડરની જાહેરાત 3 સપ્ટેમ્બર 2021ના રોજ કરવામાં આવી હતી. 23 ડિસેમ્બર 2021ના રોજ, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે 4 અને 5 જૂન 2022ના રોજ જર્મનીની બહાર અનિશ્ચિત રાઉન્ડ યોજાશે નહીં, જે તેને આઠ રાઉન્ડનું કેલેન્ડર બનાવે છે. કેલેન્ડરમાં ફેરફાર થાય છે સ્પા-ફ્રાન્કોરચેમ્પ્સ એક વર્ષના અંતરાલ પછી ડીટીએમ કેલેન્ડરમાં પાછા ફરે છે જ્યારે પોર્ટિમાઓ અને ઇમોલા તેમના ડીટીએમમાં પ્રવેશ કરશે. વિરુદ્ધ બાજુએ, ઝોલ્ડર, એસેન અને મોન્ઝા ખાતેના રાઉન્ડને કેલેન્ડરમાંથી બહાર કરી દેવામાં આવ્યા હતા. 2021માં સર્કિટ દ્વારા પ્રથમ વખત સિઝનના અંતિમ તબક્કાની યજમાની કર્યા પછી, નોરિસરિંગ રાઉન્ડ જુલાઈની શરૂઆતમાં તેના પરંપરાગત સ્થાને પરત ફરશે. બીજી બાજુ, હોકેનહેમિંગ રાઉન્ડ ઓક્ટોબરની શરૂઆતમાં તેનું પરંપરાગત સ્થાન જાળવી રાખશે અને સિઝનના અંતિમ રાઉન્ડમાં પરત ફરશે. પરિણામો અને સ્ટેન્ડિંગ સીઝન સારાંશ સ્કોરિંગ સિસ્ટમ પોઇન્ટ્સ ટોચના દસ વર્ગીકૃત ફિનિશરને નીચે મુજબ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતાઃ વધુમાં, ક્વોલિફાઇંગમાં ટોચના ત્રણ સ્થાન મેળવનારા ડ્રાઇવરોને પણ પોઈન્ટ મળ્યા હતાઃ ડ્રાઇવર્સ 'ચેમ્પિયનશિપ ટીમ્સ' ચેમ્પિયનશિપ મેન્યુફેક્ચરર્સ 'ચેમ્પિયનશિપ ક્વોલિફાઇંગ સત્રોમાં ઉત્પાદકના ટોચના ત્રણ ડ્રાઇવરો દ્વારા મેળવેલા માત્ર પોઈન્ટ અને ઉત્પાદકોની ચેમ્પિયનશિપ માટે રેસની ગણતરી. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ડોઇશ ટુરેનવેગન માસ્ટર્સ સિઝન ડોઇશ ટુરેનવેગન માસ્ટર્સ ડોઇશ ટુરેનવેગન માસ્ટર્સ