Doncaster–Eltham Road
ડોનકાસ્ટર-એલ્થમ રોડ એ મેલબોર્ન, વિક્ટોરિયા, ઓસ્ટ્રેલિયાના ઉત્તર-પૂર્વીય ઉપનગરોમાં આવેલો મુખ્ય મુખ્ય માર્ગ છે. આ નામ મોટાભાગના ડ્રાઇવરો માટે વ્યાપકપણે જાણીતું નથી, કારણ કે સમગ્ર ફાળવણી હજુ પણ તેના ઘટક ભાગો ફિટ્ઝસિમોન્સ લેન અને વિલિયમ્સન્સ રોડના નામથી જાણીતી છે. આ લેખ પૂર્ણ થવા માટે કોરિડોરની સંપૂર્ણ લંબાઈ સાથે વ્યવહાર કરશે, તેમજ ઘોષણાઓ વચ્ચે મૂંઝવણ ટાળવા માટે. આ માર્ગ એક મુખ્ય પરિવહન કડી છે, જેમાં ફિટ્ઝસિમોન્સ લેન પૂર્વીય ઉપનગરોમાં યારા નદીના એકમાત્ર મુખ્ય નદી ક્રોસિંગમાંનું એક છે અને દરરોજ 50,000 થી વધુ વાહનો વહન કરે છે. રૂટ ફિટ્ઝસિમોન્સ લેન એલ્થમમાં યારા નદીની ઉત્તરે મેઇન રોડના આંતરછેદથી શરૂ થાય છે. અહીં તે છ લેનનો વિભાજીત માર્ગ છે, જેની ઝડપ મર્યાદા છે, જેમાં ઝડપ મર્યાદા વધીને દક્ષિણ તરફ ગયા પછી અને યારા નદી પાર કરતા પહેલા ટૂંક સમયમાં ચાર લેનનો થઈ જાય છે. યારા નદી પછી, તે દક્ષિણ તરફ વધારાની લેન મેળવે છે (અગાઉ બસ લેન તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતી હતી પરંતુ ટ્રાફિકના પ્રવાહને સુધારવા માટે તમામ ટ્રાફિક માટે ખુલ્લી હતી) અને નજીકના વેસ્ટરફોલ્ડ્સ પાર્કમાં પણ પ્રવેશ પૂરો પાડે છે. યારા નદી પાર કર્યા પછી પૂર્વ બાજુએ સત્તાવાર રીતે 'નદીની છાલ' તરીકે ઓળખાતું પ્રતિકાત્મક માળખું છે, પરંતુ સ્થાનિક લોકો તેને 'સફરજનની છાલ' તરીકે વધુ જાણે છે. આ માળખું અગાઉ પોર્ટર સ્ટ્રીટ સાથેના ગોળચક્કર આંતરછેદનું ભાગ હતું પરંતુ 2022 થી ફિટ્ઝસિમોન્સ લેન અપગ્રેડ્સના ભાગ રૂપે ગોળચક્કરને દૂર કરવાને કારણે તેને તેના વર્તમાન સ્થાન પર ખસેડવામાં આવ્યું છે. વધુ દક્ષિણમાં મુસાફરી કરતા માર્ગ પોર્ટર સ્ટ્રીટ સાથે છેદે છે જે પશ્ચિમમાં ટેમ્પલસ્ટોઉ દુકાનો અને પૂર્વમાં વોરાન્ડાઇટ સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે, જે યારા સિનિક ડ્રાઇવ (પ્રવાસી માર્ગ 2) ને અનુસરે છે. પોર્ટર સ્ટ્રીટ આંતરછેદના દક્ષિણમાં, આ માર્ગ વિલિયમ્સન રોડ તરીકે ઓળખાય છે અને ફૂટ સ્ટ્રીટ સુધી ટ્રાફિકની છ લેન વહન કરે છે, જ્યાં તે ફરીથી રોડના દક્ષિણ ટર્મિનસ સુધી ચાર લેન સુધી ઘટી જાય છે (જોકે કિંગ સ્ટ્રીટ આંતરછેદ ટૂંકા ગાળા માટે આંતરછેદના અભિગમો પર છ લેન સુધી વધે છે). ફૂટ સ્ટ્રીટ, લિનવુડ પરેડ/કિંગ સ્ટ્રીટ, ધ એક્વેરેના એક્વેટિક સેન્ટર અને જ્યોર્જ સ્ટ્રીટ ખાતે ટ્રાફિક લાઇટ આંતરછેદોના અપવાદ સાથે, સ્થાનિક શેરીઓ સુધી મર્યાદિત પહોંચ સાથે ઓછામાં ઓછા આંતરછેદના રસ્તાઓ છે; આ વિભાગમાં ઝડપ મર્યાદા છે. ફૂટે સ્ટ્રીટ અને કિંગ સ્ટ્રીટ વચ્ચે, રસ્તો ચઢે છે, નીચે ઉતરે છે અને પછી એક ઊભું સ્તર ચઢે છે, જે ઘણીવાર પીક અવરમાં ભીડનું કારણ બને છે. ડોનકાસ્ટર-એલ્થમ રોડ પછી મેનિંગહામ રોડના આંતરછેદ પર સમાપ્ત થાય છે, જે વેસ્ટફિલ્ડ ડોનકાસ્ટરથી દક્ષિણ તરફ આગળ વધે છે પરંતુ હજુ પણ સ્થાનિક રીતે વિલિયમ્સન્સ રોડ તરીકે ઓળખાય છે. ફિટ્ઝસિમોન્સ લેન પુલના નિર્માણ પહેલાનો ઇતિહાસ, યારા નદીના નજીકના હાલના ક્રોસિંગ્સમાં હેડલબર્ગમાં બેંક્સિયા સ્ટ્રીટ અથવા વોરાન્ડાઇટમાં વોરાન્ડાઇટ બ્રિજ હતા; આ પુલના નિર્માણથી એલ્થમ અને ટેમ્પલેસ્ટો વચ્ચેની મુસાફરી ટૂંકાવીને માત્ર એક જ વાર પૂર્ણ થઈ હતી. કન્ટ્રી રોડ્સ બોર્ડ (બાદમાં વિકરોડ્સ) એ દક્ષિણ કાંઠે ફિટ્ઝસિમોન્સ લેનને ઉત્તરીય કાંઠે મુખ્ય માર્ગ સાથે જોડતા યારા નદી પરના પુલ માટે પ્રબલિત કોંક્રિટ થાંભલાઓ અને બંધનો પૂર્ણ કર્યા હતા, નાણાકીય વર્ષમાં 1959/60, પુલના સ્ટીલ ગર્ડર્સના નિર્માણ માટેના કરાર સાથે. લાંબા સમયથી પહોળા અને પગપાળા ચાલનારા આ પુલનું બાંધકામ પ્રબલિત કોંક્રિટ અને વેલ્ડેડ સ્ટીલ પ્લેટ ગર્ડર બાંધકામથી કરવામાં આવ્યું હતું, જેને સત્તાવાર રીતે બોર્ડના અધ્યક્ષ ડોનાલ્ડ વિક્ટર ડાર્વિન દ્વારા 13 ઓક્ટોબર 1961ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો. વિલિયમ્સન રોડને 1970ના દાયકાના મધ્યમાં ફૂટે સ્ટ્રીટથી પોર્ટર સ્ટ્રીટ સુધી વધુ ઉત્તર તરફ લંબાવવામાં આવ્યો હતો, જેથી તે ફિટ્ઝસિમોન્સ લેન સાથે સીધો જોડાઈ શકે અને તે સમયે (પોર્ટર અને એન્ડરસન સ્ટ્રીટ્સ અને સેર્પલ્સ રોડ સાથે) ટેમ્પલસ્ટો દ્વારા ટ્રાફિક માર્ગને બાયપાસ કરી શકે. ડિસેમ્બર 1991માં આ પુલની નકલ કરવામાં આવી હતી, જેમાં પોર્ટર સ્ટ્રીટ અને રોઝહિલ રોડ વચ્ચેના રસ્તાની નકલ કરવામાં આવી હતી, જેનો કુલ ખર્ચ $62 લાખ હતો. ફિટ્ઝસિમોન્સ લેન પર 1965માં એલ્થમ અને ડોનકાસ્ટર વચ્ચે મેટ્રોપોલિટન રૂટ 48 તરીકે હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જે મૂળરૂપે ટેમ્પલેસ્ટોવ દ્વારા અને પછી વિલિયમ્સન રોડ સાથે દક્ષિણમાં મેનિંગહામ રોડ સાથેના આંતરછેદ સુધી વિચલનને અનુસરે છે; 1970ના દાયકાના મધ્યમાં જ્યારે વિલિયમ્સન રોડ એક્સ્ટેંશન ખોલવામાં આવ્યું ત્યારે તેને ટેમ્પલેસ્ટોવથી દૂર ફેરવવામાં આવ્યું હતું. મેટ્રોપોલિટન રૂટ 48ને સમગ્ર કોરિડોર સાથે 1989માં મેટ્રોપોલિટન રૂટ 47 દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. 2022માં ફિટ્ઝસિમોન્સ લેન અપગ્રેડના મુખ્ય કાર્યો પૂર્ણ થયા પછી, B37એ મુખ્ય માર્ગ અને ફૂટ સ્ટ્રીટ વચ્ચેના મેટ્રોપોલિટન રૂટ 47નું સ્થાન લીધું છે. કન્ટ્રી રોડ્સ બોર્ડ (બાદમાં વિકરોડ્સ) એ જૂન 1983માં ડોનકાસ્ટર-એલ્થમ રોડને મુખ્ય માર્ગ જાહેર કર્યો હતો, એલ્થમમાં એલ્થમ-યારા ગ્લેન રોડ (આજે મુખ્ય માર્ગ) થી ડોનકાસ્ટરમાં મેનિંગહામ રોડ સુધી; તમામ રસ્તાઓ તેમના ઘટક ભાગો તરીકે જાણીતા (અને સાઇનપોસ્ટ કરેલા) હતા. રોડ મેનેજમેન્ટ એક્ટ 2004 પસાર થતાં વિકરોડ્સને વિક્ટોરિયાના મુખ્ય ધમનીય રસ્તાઓના એકંદર વ્યવસ્થાપન અને વિકાસની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતીઃ 2004માં, વિકરોડ્સે એલ્થમમાં એલ્થમ-યારા ગ્લેન રોડ (આજનો મુખ્ય માર્ગ) થી ડોનકાસ્ટરમાં મેનિંગહામ રોડ સુધી ડોનકાસ્ટર-એલ્થમ રોડ (આર્ટરિયલ #5901) જાહેર કર્યો હતો; પહેલાની જેમ, તમામ રસ્તાઓ તેમના ઘટક ભાગો તરીકે ઓળખાય છે (અને સાઇનપોસ્ટ કરેલા). 2021 અને 2023 ની વચ્ચે કેટલાક મુખ્ય આંતરછેદો પર અવરોધો ઘટાડવાના પ્રયાસરૂપે રસ્તામાં મોટા સુધારા કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં ઘણીવાર કિલોમીટર સુધી કારની કતારો લાગતી હતી. ફિટ્ઝસિમોન્સ લેન અપગ્રેડે મેઇન રોડ અને પોર્ટર સ્ટ્રીટ ખાતેના ગોળચક્કર વિસ્તારોને ટ્રાફિક લાઇટ સાથે બદલ્યા, તેમજ હાલના ફૂટ સ્ટ્રીટ આંતરછેદને અપગ્રેડ કર્યું અને પોર્ટર સ્ટ્રીટ અને ફૂટ સ્ટ્રીટ વચ્ચે વધારાની લેન ઉમેરી. મુખ્ય બાંધકામ 2022માં પૂર્ણ થયું હતું અને નાના કામો 2023 સુધી ચાલુ રહ્યા હતા. મુખ્ય આંતરછેદો સંદર્ભો મેલબોર્નમાં ધોરીમાર્ગો અને ફ્રીવેઝ મેલબોર્નમાં મેનિંગહામ શહેરમાં પરિવહન મેલબોર્નમાં બેન્યુલ બ્રિજ શહેરમાં નીલમ્બિક પરિવહનના શાયરેમાં પરિવહન મેનિંગહામ શહેરમાં ઇમારતો અને માળખાઓ નીલમ્બિકના શાયરેમાં ઇમારતો અને માળખાઓ