Cape Cod Shipbuilding
કેપ કૉડ શિપબિલ્ડિંગ એ વેરહામ, મેસેચ્યુસેટ્સ સ્થિત એક અમેરિકન બોટ બિલ્ડર છે. આ કંપની ફાઇબર ગ્લાસ સેઇલબોટ્સના ઉત્પાદનમાં નિષ્ણાત છે. આ કંપનીની સ્થાપના ભાઈઓ માયરન અને ચાર્લ્સ ગુર્ની દ્વારા 1899માં કરવામાં આવી હતી. કંપનીએ કેન્દ્રીય વેરહામમાં વેગન ઉત્પાદક તરીકે શરૂઆત કરી હતી, સ્થાનિક વ્યવસાયો માટે વેગનનું નિર્માણ કર્યું હતું. રબરના ટાયરની શોધ સાથે તેઓએ અન્ય ક્ષેત્રોમાં શાખાઓ શરૂ કરી. તેમનો પ્લાન્ટ વેરહામ નદી પર હતો, જે બઝાર્ડ્સ ખાડી સુધી પહોંચ પૂરી પાડતો હતો અને તેથી તેઓ ક્યારેક ક્યારેક પોતાના મનોરંજનના ઉપયોગ માટે ટેકરીઓ બનાવતા હતા. એક ગ્રાહકે તેમણે બનાવેલી એક સ્કિફ ખરીદવાની ઓફર કરી હતી, પરંતુ તેને વેચવાને બદલે, તેઓએ તેને એક ડુપ્લિકેટ બનાવી, તેમને હોડી નિર્માણના વ્યવસાયમાં શરૂ કર્યા. બોટ બનાવવા માટે 1899માં એક નવી કંપની શરૂ કરવામાં આવી હતી, જેનું નામ ભાઈઓએ કેપ કૉડ પાવર ડોરી કંપની રાખ્યું હતું. તેણે લાકડાની સેઇલબોટ્સ અને ખડકોનું નિર્માણ કર્યું હતું. તેમની સૌથી જાણીતી પ્રારંભિક રચનાઓમાંની એક 1925 કેપ કૉડ નોકબાઉટ હતી, જેની રચના ચાર્લ્સ ગુર્ની દ્વારા કરવામાં આવી હતી. જેમ જેમ કંપની વધતી ગઈ તેમ તેમ તેમણે જીવનરક્ષક નૌકાઓ અને 80 ફૂટ (24 મીટર) નું પ્રક્ષેપણ કર્યું જેણે 60 ટન (54 મેટ્રિક ટન) નું વિસ્થાપન કર્યું, જેનું નામ સલ્ટેયર હતું. તે તે સમયનું સૌથી મોટું જહાજ હતું અને શહેરના રહેવાસીઓ તેને વેરહામ નદીમાં નામ આપવામાં આવ્યું અને શરૂ કરવામાં આવ્યું તે જોવા માટે બહાર આવ્યા હતા. 1919માં પ્લાન્ટની નીચે નદી પર નવો સાંકડો પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો અને તેણે બઝાર્ડ્સ ખાડી સુધી પહોંચ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. કંપનીને પુલની નીચેની આઇડલવાઇલ્ડ નામની નવી મિલકતમાં ખસેડવામાં આવી હતી, જે વિલિયમ મિનોટની માલિકીની જમીન પર હતી. કેપ કૉડ શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશનમાં સ્થળાંતર સમયે કંપનીનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. નવી મિલકત આગના જોખમને ટાળવા માટે બાંધવામાં આવેલી ઇમારતોને ફેલાવવાની મંજૂરી આપે છે. લાકડાના સંગ્રહ, મિલિંગ, બોટ એસેમ્બલી, પેઇન્ટિંગ, એક શોરૂમ અને સમગ્ર કામગીરી પર નજર રાખવા માટે ઓફિસ માટે ઇમારતો બનાવવામાં આવી હતી. કંપનીએ આ સમયગાળા દરમિયાન આનંદ નૌકાઓ અને વ્યાપારી નૌકાઓ બન્નેનું નિર્માણ કર્યું હતું. જ્યારે ચાર્લ્સ ગુર્નીનું અવસાન થયું ત્યારે માલિકી જી. એસ. ને આપવામાં આવી હતી. વિલિયમ્સ અને પ્લાન્ટમાં ઉત્પાદનની ગુણવત્તામાં ઘટાડો થયો અને રોજગારી ઘટીને એક કર્મચારી થઈ ગઈ. આ કામગીરી લેસ ગુડવિન દ્વારા 1939માં ખરીદવામાં આવી હતી. ગુડવિન અને તેની પત્ની, ઔડ્રી, કંપનીને બદલવા માટે ઓફિસમાં રહેવા ગયા. તેમણે ફિલિપ રોડ્સ અને સ્પાર્કમેન એન્ડ સ્ટીફન્સ સહિત જાણીતા હોડી ડિઝાઇનરોને રોડ્સ 18 અને કેપ કૉડ મર્ક્યુરી 15 સહિત ઉત્પાદન માટે ડિઝાઇન તૈયાર કરવા માટે ભરતી કર્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન કંપનીને રાષ્ટ્રીય ફટાકડાને લીઝ પર આપવામાં આવી હતી અને તેને વ્યૂહાત્મક સામગ્રીની વધુ સારી પહોંચ આપવા માટે વેરહામ શિપયાર્ડ્સ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. તેણે નાની ટગબોટ્સ, લોંચ અને સ્મોક બોટનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જે તમામ પ્લાન્ટમાં નદીની ઊંડાઈને કારણે ડ્રાફ્ટ્સ સાથે હતી. કંપનીએ દર મહિને છના દરે ટગબોટ્સનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેમાં 100થી વધુ લોકોને રોજગારી મળી હતી. ગુડવિન એક ઇજનેર અને શોધક હતા અને તેમણે પાણીના દબાણનો ઉપયોગ કરીને લાકડાના ચાર ટુકડાઓમાંથી હોલો, લાકડાના સેઇલબોટ માસ્ટ્સ બનાવવાની પ્રક્રિયા બનાવી હતી. ગુડવિને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન નવી હોડી નિર્માણ સામગ્રી તરીકે ફાઇબરગ્લાસ વિશે શીખ્યા અને યુદ્ધ પછી સીધા જ 1947માં કંપની સાથે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું, જેની શરૂઆત નમૂનાઓથી થઈ હતી. કંપની રોડ્સ 18 અને મર્ક્યુરી 15 ને નવી સામગ્રીમાં રૂપાંતરિત કરીને, સઢ માટે વ્યાપારી ફાઇબરગ્લાસ બોટ ઓફર કરનારી પ્રથમ હોડી નિર્માતાઓમાંની એક બની હતી. ફાઇબરગ્લાસ બોટ પર લીડ કીલ લગાવનાર કંપની પણ સૌપ્રથમ હતી. 1947માં ગુડવિને નાથાનેલ ગ્રીન હેરશોફની તમામ હોડી ડિઝાઇનના વિશિષ્ટ અધિકારો પણ ખરીદ્યા હતા. કેટલાક ઉત્પાદન માટે વિકસાવવામાં આવ્યા હતા અને બાકીના સૂચિ અને જાળવણી માટે મેસેચ્યુસેટ્સ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ટેકનોલોજીને મોકલવામાં આવ્યા હતા. કંપનીએ 35 લાકડાના હેરેશોફ બુલ્સ આઈઝનું નિર્માણ કર્યું હતું જેથી આ પ્રકારની બોટનો ઉપયોગ કરીને રેસિંગ કાફલાઓને જાળવી રાખવામાં આવે. ગુડવિને ફાઇબરગ્લાસ સાથે કામ કરવાની નવી પદ્ધતિઓ અને બંધાયેલ ડેક સાથે એક ટુકડાના પત્થરો બનાવવા માટેની નવી તકનીકો વિકસાવી. ઘણી નવી તકનીકો ગુપ્ત હતી અને ઇમારત નવા, ઓછી છતવાળા પ્લાન્ટ સુધી મર્યાદિત હતી જે રેઝિનના ઉપચાર માટે વધુ સારી આબોહવા પૂરી પાડતી હતી, તેમજ મર્યાદિત પહોંચ પણ પૂરી પાડતી હતી. ગુડવિને એલ્કોઆ પાસેથી એલ્યુમિનિયમ માસ્ટ્સ અને બૂમ્સ, ઝેફિર સ્પાર્સ બનાવતી કંપની ખરીદી અને તમામ ઉત્પાદન વેરહામમાં ખસેડવામાં આવ્યું. ઝેફિર સ્પાર્સ કંપનીનો એક વિભાગ છે અને અન્ય ઉત્પાદકો માટે પણ સ્પાર્સ બનાવે છે. 1979માં, ગુડવિનના પુત્ર, ગોર્ડન એલ. ગુડવિન, 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં મંદી અને ત્યારબાદ સેઇલબોટ બજારમાં મંદીના સમયે પ્રમુખ બન્યા હતા. તેમણે કંપનીને આર્થિક રીતે ગતિશીલ રાખવા માટે હોડીનું સમારકામ અને સંગ્રહ કરવા માટે કામગીરીનું માર્ગદર્શન આપ્યું હતું. 1991માં હરિકેન બોબના આગમનથી વાસ્તવમાં હોડીના સમારકામની કામગીરીમાં તેજી આવી હતી, તેમજ હોડીના નવા ઓર્ડર પણ આવ્યા હતા. 1993માં ગોર્ડન એલ. ગુડવિનની પુત્રી વેન્ડી ગુડવિન આ વ્યવસાયમાં જોડાઈ હતી. 1995માં વર્ગ સંગઠન દ્વારા કંપનીની નિમણૂક ઉફા ફોક્સ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ ડે સેઇલર માટે સત્તાવાર બિલ્ડર તરીકે કરવામાં આવી હતી. 2022માં કંપની દસ ડિઝાઇનનું ઉત્પાદન કરી રહી હતીઃ કેપ કૉડ મર્ક્યુરી 15, હેરેશોફ બુલ્સ આઈ, હેરેશોફ 12 1⁄2, ડે સેઇલર, રોડ્સ 18, હેરેશોફ ગોલ્ડનઆઈ, માર્લિન હેરિટેજ 23, રેવેન 25, એટલાન્ટિક અને શિલ્ડ્સ. કેપ કૉડ શિપબિલ્ડીંગ દ્વારા બાંધવામાં આવેલી બોટનો સારાંશઃ હેરશોફ 12 1⁄2-1914 હેરશોફ બુલ્સ આઈ-1914 કેપ કૉડ નોકબાઉટ-1925 એટલાન્ટિક (સેઇલબોટ)-1929 ઇન્ટરનેશનલ 110-1938 કેપ કૉડ મર્ક્યુરી 15-1940 રોડ્સ 18-1948 રેવેન (સેઇલબોટ)-1949 બેવર્લી ડિંગી-1953 કેપ કૉડ જેમિની-1955 માર્લિન 23-1958 હેરશોફ ગોલ્ડનઆઈ-1959 મર્સર 44-1959 બ્લુ ચિપ 30-1961 કેપ કૉડ 30-1961 બેવર્લી (કેટામરન)-1962 શીલ્ડ્સ (કીલબોટ)-1962 કેપ કૉડ કેટ-1971 હર્મન કેટ-1971 હેરશોફ એચ-26 ડે સેઇલર-1995 પણ જુઓ સેઇલબોટ ડિઝાઇનરોની સૂચિ અને