Astra Aircraft Factory
અરાદમાં એસ્ટ્રા એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરી () વિમાનનું નિર્માણ કરનારી બીજી રોમાનિયન ફેક્ટરી હતી. તેની પ્રવૃત્તિ 1923 અને 1925 ની વચ્ચે થઈ હતી, જેમાં વિમાનના ચાર મોડલનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતુંઃ એસ્ટ્રા-શેફસ્કી, પ્રોટો 1, પ્રોટો 2 અને એસ્ટ્રા-પ્રોટો. 1915 થી, માર્ટા ફેક્ટરી ઓસ્ટ્રો-ડેમ્લેર એરક્રાફ્ટ એન્જિનનું ઉત્પાદન કરી રહી હતી. યુદ્ધ પછી, ફેક્ટરીને વેઇટ્ઝર વેગન ફેક્ટરી સાથે ભેળવી દેવામાં આવી હતી, જે ઉઝીના ડી વાગોને એસ્ટ્રા અરાદ (એસ્ટ્રા-એરાદ વેગન ફેક્ટરી) બની હતી. 1923 માં, ગ્રુપુલ 2 એરોનોટિક (2 જી એરોનોટિકલ ગ્રુપ) ના ભૂતપૂર્વ કમાન્ડર કમાન્ડર એન્ડ્રે પોપોવિસી ફેક્ટરીના ડિરેક્ટર બન્યા, તે જ સમયે વિમાનના પ્રોટોટાઇપનું નિર્માણ શરૂ થયું. ઇજનેર સ્ટેનિસ્લાવ સીફેસ્કી દ્વારા કલ્પના અને ડિઝાઇન કરાયેલ, વિમાનને એસ્ટ્રા-સીફેસ્કી કહેવામાં આવતું હતું. ત્યારબાદ પ્રોટો 1 અને પ્રોટો 2 વિમાનોનું ઉત્પાદન થયું. 1925માં, એસ્ટ્રાએ મેજર શેટેફાન પ્રોટોપોપેસ્કુના ડિઝાઇન પછી એસ્ટ્રા-પ્રોટોટાઇપનું નિર્માણ કર્યું હતું. આ મશીન શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદન સુધી પહોંચ્યું ન હતું. તે વર્ષે, વિમાનનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું કારણ કે પ્લાન્ટ અને કર્મચારીઓને નવા આઇએઆરમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. એસ્ટ્રા ફેક્ટરીએ રેલવે રોલિંગ સ્ટોક બનાવવાનું ચાલુ રાખ્યું, પરંતુ તેણે 250 એચપી માર્થા-બેન્ઝ એરક્રાફ્ટ એન્જિનનું પણ ઉત્પાદન કર્યું. એસ્ટ્રા ખાતે વિમાન નિર્માણમાં સામેલ વરિષ્ઠ નિષ્ણાતોમાં ઇજનેરો રાડુ ઓન્સ્યુલ, શેટેફાન ઉર્ઝિસિઆનુ, ડુમિત્રુ બાર્બેરી, સ્ટેનિસ્લાવ શેસેફસ્કી અને વિક્ટર ફેડોરોવનો સમાવેશ થાય છે. ઉત્પાદિત વિમાન એસ્ટ્રા-શીફેસ્કી એસ્ટ્રા-શીફેસ્કી વિમાન, બે સીટર રિકોનિસન્સ બાયપ્લેન, 1923 માં એસ્ટ્રા એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરીમાં બનાવવામાં આવેલું પ્રથમ વિમાન હતું. તેના ડિઝાઇનર એન્જિનિયર સ્ટેનિસ્લાવ શેસેફસ્કી હતા. લેફ્ટનન્ટ આયન સાવા દ્વારા પરીક્ષણ કર્યા પછી, વિમાનનું આ મોડેલ કામગીરીની ચકાસણી કરવા માટે કેટલાક ઉડ્ડયન એકમોને મોકલવામાં આવ્યું હતું. પાયલોટ આયન સાવા અને પેટ્રે મકાવેઇએ અરાદથી બુખારેસ્ટ સુધી અવિરત ઉડાન ભરી હતી, જે માત્ર દોઢ કલાકમાં પૂર્ણ થઈ હતી. આ વિમાન 6-સિલિન્ડર 250 એચ. પી. માર્ટા-બેન્ઝ એન્જિનથી સજ્જ હતું, જે રોમાનિયામાં બાંધવામાં આવેલું પ્રથમ એન્જિન હતું જે ઉડતા વિમાનમાં ચઢાવવામાં આવ્યું હતું. પ્રોટો 1 પ્રોટો 1 એ બાયપ્લેન હતું જેનો ઉપયોગ શાળા અને તાલીમ વિમાન તરીકે થતો હતો, જે ઇજનેરો ડુમિત્રુ બાઝિલ્યુ અને ઘિઓર્ગે ટિક્યુના સહયોગથી મેજર શેટેફાન પ્રોટોપોસ્ક્યુ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રોટોટાઇપ આર્સેનલ એરોનોટિક ખાતે બનાવવામાં આવ્યો હતો, વિમાનના ગુણોએ યુદ્ધ મંત્રાલયને એસ્ટ્રા એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરીમાંથી આ પ્રકારના 25 વિમાનોની શ્રેણીનો ઓર્ડર આપ્યો હતો. 1924માં ઇઓન સાવા કેમ્પિનેનુના અકસ્માત પછી, પ્રોટો 1 વિમાનનું ઉત્પાદન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, વિમાનોમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને પ્રોટો 2ના નામ હેઠળ એસ્ટ્રા ફેક્ટરી દ્વારા વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રોટો 2 પ્રોટો 1ની જેમ જ, વિમાનનું ઉત્પાદન એસ્ટ્રા ફેક્ટરી દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ઇઓન સાવાના ક્રેશના તારણોને પગલે, મૂળ ડિઝાઇન જાળવી રાખવામાં આવી હતી, પરંતુ સલામતીના પગલા તરીકે, સ્પાર્સના વિભાગને વધારીને અને ઇન્ટરપ્લેન સ્ટ્રટ્સની બીજી જોડી ઉમેરીને પાંખોની રચનાને મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. આ સુધારાઓ પછી, 25 વિમાનો બનાવવામાં આવ્યા અને યુદ્ધ મંત્રાલયને પૂરા પાડવામાં આવ્યા. એસ્ટ્રા-પ્રોટો એ 1925માં એસ્ટ્રા ફેક્ટરી દ્વારા ઉત્પાદિત છેલ્લું પ્રકારનું વિમાન હતું. તે રિકોનિસન્સ મિશન માટે બાયપ્લેન હતું, જેની રચના શેટેફાન પ્રોટોપોપેસ્કુ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. તે હિસ્પાનો-સુઇઝા 300 એચપી એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. પ્રોટોટાઇપે તેના પરીક્ષણો સફળતાપૂર્વક પસાર કર્યા અને જો કે તે જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, ફેક્ટરીને શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદન માટે ઓર્ડર મળ્યા નથી. વારસો ખૂબ જ ટૂંકા ગાળા માટે કામ કરવા છતાં, એસ્ટ્રા એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરીમાં મેળવેલો અનુભવ ગુમાવ્યો ન હતો. તે બ્રાસોવના નવા એરોનોટિકલ ઉત્પાદન કેન્દ્ર, ઇન્ડસ્ટ્રિયા એરોનોટિકા રોમના (IAR) માં સંપૂર્ણપણે સંકલિત કરવામાં આવ્યું હતું. રોમાનિયામાં ઉડ્ડયન પણ જુઓ સંદર્ભો રોમાનિયાની એરોસ્પેસ કંપનીઓ રોમાનિયાના વિમાન ઉત્પાદકો રોમાનિયાની બ્રાન્ડ્સ રોમાનિયાની સંરક્ષણ કંપનીઓ