SMS Kígyó
એસ. એમ. એસ. કિગ્યો એ ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળ (કેયુકે) ની ટોરપીડો બોટ હતી. 1910માં તેનું નામ બદલીને ટોરપીડોબૂટ 14 રાખવામાં આવ્યું હતું. ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળ માટે ગ્રેટ બ્રિટનમાં ડિઝાઇન અને બાંધકામનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, તેમની ડિઝાઇન ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળ પર આધારિત હતી. આ જહાજ લંડનના યારો શિપયાર્ડમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. ટોરપીડો બોટ 1898માં નાખવામાં આવી હતી, 11 એપ્રિલ 1899ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 31 જાન્યુઆરી 1900ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. તકનીકી માહિતી આ જહાજ એક નાની દરિયાકાંઠાની ટોરપીડો બોટ હતી. ડિઝાઇનની લંબાઈ (લંબ વચ્ચે) હતી, પહોળાઈ હતી અને ડ્રાફ્ટ હતી. તેનું પ્રમાણભૂત વિસ્થાપન 115 ટન હતું, અને સંપૂર્ણ વિસ્થાપન 135 ટન હતું. આ જહાજ (મહત્તમ) ની ડિઝાઇન શક્તિ સાથે ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું, જે બે યારો બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી વરાળ હતી. સિંગલ-સ્ક્રૂ પ્રોપલ્શન સિસ્ટમની ઝડપ સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તેમની પાસે 30 ટન કોલસાનો જથ્થો પણ હતો. તેણી ત્રણ 450 મીમી સિંગલ ટોરપિડો ટ્યુબથી સજ્જ હતી. તોપખાનાના શસ્ત્રસરંજામમાં બે સિંગલ 47 એમએમ એલ/33 હોચકિસ ઓન-બોર્ડ તોપોનો સમાવેશ થતો હતો. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ 1910 માં, નામોના સામાન્યકરણ પરના વટહુકમના આધારે, કિગ્યોને ટોરપીડોબૂટ 14 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 1913 માં, તેણીએ એક મોટું નવીનીકરણ કરાવ્યું હતું, અને 1914 માં તેણીને સીપ્લેન ટેન્ડર તરીકે કામ કરવા માટે સ્વીકારવામાં આવી હતી, એક ટોરપિડો ટ્યુબને એક કવાયત દ્વારા બદલવા માટે દૂર કરવામાં આવી હતી. 1 નવેમ્બર 1918ના રોજ હેબ્સબર્ગ રાજાશાહીના પતનને કારણે, જહાજ પર છેલ્લી વખત કુકેનો ધ્વજ ફરકાવવામાં આવ્યો હતો. ટ્રિયાનોનની સંધિના પરિણામે, જહાજ ગ્રેટ બ્રિટનને આપવામાં આવ્યું હતું. 1920માં આ જહાજને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો 1899 થેમ્સ કોબ્રા નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો-વર્ગની ટોરપીડો બોટ