Poteau and Cavanal Mountain Railroad
પોટેઉ અને કેવનલ માઉન્ટેન રેલરોડ એ એક રેલ્વે હતી જે ક્યારેય ચાલતી ન હતી, જો કે તે એક સમયે પોટેઉ, ઓક્લાહોમા અને જે તે સમયે વિટ્ટેવિલે, ઓક્લાહોમા હતું તેની વચ્ચે 4.01 માઇલનો ટ્રેક ધરાવતી હતી. તેણે 1923માં આ લાઇન હસ્તગત કરી હતી, પરંતુ 1931 સુધીમાં તેને છોડી દીધી હતી. ઇતિહાસની પૃષ્ઠભૂમિ તરીકે, આ લાઇન કેવનલ કોલસા અને ખાણકામ કંપની દ્વારા 1892-1893 સમયમર્યાદામાં બનાવવામાં આવી હતી. કેવનલ કોલસો, કોક અને રેલવેએ તેને 27 ઓગસ્ટ, 1895ના રોજ હસ્તગત કરી હતી. ટેક્સાસમાં સમાવિષ્ટ ઈન્ડિયનોલા કોલ એન્ડ રેલવે નામની એક સંસ્થાએ તેને 21 જુલાઈ, 1889 અને 8 નવેમ્બર, 1899ની વચ્ચે મેળવી હતી, પરંતુ તેને 21 નવેમ્બર, 1899ની આસપાસ ફોર્ટ સ્મિથ, પોટેઉ અને વેસ્ટર્ન રેલવે કંપનીમાં સ્થાનાંતરિત કરી હતી, જે તે તારીખે વેસ્ટ વર્જિનિયામાં બનાવવામાં આવી હતી. જ્યારે લાઇન નાદારીમાં ગઈ, ત્યારે ટ્રેક એક ડી. જે. દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યો હતો. ઇવાન્સ, જેઓ આ વિસ્તારમાં કોલસાના ખાણકામમાં રસ ધરાવતા હતા. ત્યારબાદ તેમણે 24 ડિસેમ્બર, 1915ના રોજ વેસ્ટ વર્જિનિયા કોર્પોરેશન તરીકે પોટેઉ અને વેસ્ટર્ન રેલરોડ કંપનીની રચના કરી અને 10 જાન્યુઆરી, 1916ના રોજ આ લાઇનને નવી કંપનીમાં સામેલ કરી. તે સમયે રેલરોડ પોટેઉ ખાતે સેન્ટ લૂઇસ-સાન ફ્રાન્સિસ્કો રેલ્વેના જંક્શનથી વિટ્ટેવિલે, ઓક્લાહોમા ખાતે અથવા તેની નજીકની કોલસાની ખાણ વચ્ચેની 3.415 માઇલની મુખ્ય લાઇનનું સંચાલન કરતી હતી, પરંતુ તેની પાસે 0.595 માઇલ યાર્ડ ટ્રેક અને સાઇડિંગ્સ પણ હતાં. તેનો ટ્રાફિક ખાણોમાંથી કોલસો બહાર કાઢી રહ્યો હતો. જો કે, 1918 દરમિયાન કોલસાની હેરફેર બંધ થઈ ગઈ હતી કારણ કે ખાણકામ સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું. રેલરોડ થોડા સમય માટે તેના એક માઇલના ત્રણ-ચતુર્થાંશ ભાગનો ઉપયોગ કરીને ઈંટના બગીચામાંથી ઇંટો લઈ જવામાં સફળ રહ્યો હતો, પરંતુ 1 જાન્યુઆરી, 1919 સુધીમાં તમામ કામગીરી બંધ થઈ ગઈ હતી. 24 ફેબ્રુઆરી, 1923ના રોજ ઓક્લાહોમામાં પોટેઉ અને કેવનલ માઉન્ટેન રેલરોડ કંપનીની રચના કરવામાં આવી હતી. તેના આયોજકોને અપેક્ષા હતી કે ઉચ્ચ કક્ષાનું અર્ધ-એન્થ્રાસાઇટ કોલસાનું ખાણકામ કેવનલ પર્વત પર નવા સ્થળેથી શરૂ થશે, અને તેથી શ્રી ઇવાન્સ પાસેથી સ્ટોક સ્વેપમાં રેલ લાઇન હસ્તગત કરી હતી. ઇન્ટરસ્ટેટ કોમર્સ કમિશન (ICC) એ 11 સપ્ટેમ્બર, 1923ના રોજ વેચાણને મંજૂરી આપી હતી. જો કે, ખાણકામનું સાહસ ક્યારેય સાકાર થયું ન હતું, તેથી રેલવેને ક્યારેય ફરી કાર્યરત કરવામાં આવી ન હતી. ટ્રેક હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે પરંતુ તેનું સંચાલન થઈ રહ્યું નથી તેવી અસર માટે ઘણા વર્ષો સુધી આઇ. સી. સી. ને અહેવાલો દાખલ કર્યા પછી, રેલવેએ 1931માં અહેવાલ આપ્યો કે રસ્તાને તોડી પાડવામાં આવ્યો છે. વિટ્ટેવિલેનું સ્થાન, કેવનલ પર્વતની અડધી ઉપર, હવે પોટેઉ શહેરની હદમાં છે. કેવનલ પર્વત, જે "વિશ્વની સૌથી ઊંચી ટેકરી" હોવાના તેના વિચિત્ર દાવા સાથે સામાન્ય રીતે કેવનલ ટેકરી તરીકે ઓળખાય છે, તે લાંબા સમયથી ખાણકામનો વિષય બન્યો નથી. સંદર્ભો ઓક્લાહોમા રેલરોડ્સ ઓક્લાહોમા રેલરોડ્સને નિષ્ક્રિય કરે છે