Bayu-Undan to Darwin Pipeline
બાયુ-ઉંદનથી ડાર્વિન પાઇપલાઇન, જેને બાયુ-ઉંદન ગેસ નિકાસ પાઇપલાઇન અથવા ગેસ નિકાસ પાઇપલાઇન (જીઇપી) તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે બહુ-વ્યાસની સબસી ગેસ નિકાસ પાઇપલાઇન છે જે તિમોર સમુદ્રમાં બાયુ-ઉંદન ક્ષેત્રમાંથી ડાર્વિન, ઉત્તરીય પ્રદેશ નજીક વિકમ પોઇન્ટ ખાતે ડાર્વિન એલએનજી પ્લાન્ટમાં સૂકા ગેસનું પરિવહન કરે છે. મૂળરૂપે ફિલિપ્સ પેટ્રોલિયમ કંપનીએ બાયુ-ઉંદનથી તિમોર-લેસ્ટે સુધી ડ્રાય ગેસ નિકાસ પાઇપલાઇનની રચના અને નિર્માણ કરવાની યોજના બનાવી હતી. પરંતુ જૂન 2001માં તેણે પૂર્વ તિમોરની સરકાર સાથે રાજકોષીય, કાયદાકીય અને કરવેરાની વ્યવસ્થા અંગે સમજૂતી કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા બાદ ડાર્વિનને ગેસ મોકલવાનો નિર્ણય લીધો હતો. ગેસ નિકાસ પાઇપલાઇન (જી. ઇ. પી.) એ બાયુ-ઉંદન વિકાસ પરિયોજનાના બીજા તબક્કાનો ભાગ હતો. 2006 માં પ્રથમ વખત કોમ્પ્રેસ્ડ ડ્રાય ગેસની સી. પી. પી. માંથી સબસી પાઇપલાઇન દ્વારા ઓસ્ટ્રેલિયામાં નિકાસ કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તેને વાર્ષિક 37 લાખ ટન લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ (એલ. એન. જી.) પ્લાન્ટમાં લિક્વિફાઇડ કરવામાં આવ્યો હતો. જીઇપીના નિર્માણ અને કામગીરી પહેલાં બાયુ-ઉંદન ક્ષેત્રને સામાન્ય રીતે બાયુ-ઉંદન ગેસ રિસાયકલ પ્રોજેક્ટ તરીકે ઓળખવામાં આવતું હતું. કોનોકોફિલિપ્સ પાઇપલાઇન ઓસ્ટ્રેલિયા પીટીવાય લિમિટેડ (સીઓપીપીએ) એ 2019 માં શરૂ થયેલી સાન્તોસ લિમિટેડને સંપત્તિના વેચાણ સુધી પાઇપલાઇનનું મૂળ સંચાલક હતું. પાઇપલાઇનની મોટાભાગની કુલ લંબાઈ વેલ્ડિંગ વ્યાસની પાઇપથી બનેલી છે, જો કે બાયુ-ઉંદન સેન્ટ્રલ પ્રોડક્શન પ્લેટફોર્મ (સી. પી. પી.) ની નજીકની પાઇપલાઇનમાં ફ્લેન્જ્ડ સ્પૂલ અને નજીવા વ્યાસના રાઇઝરનો સમાવેશ થાય છે. સી. પી. પી. ની નજીક દૂરથી સંચાલિત 28 ઇંચનો સબસી આઇસોલેશન વાલ્વ (એસ. એસ. આઈ. વી.) છે. સંક્રમણ ફ્લેંજ 28 ઇંચથી 26 ઇંચના વ્યાસમાં ફેરફાર સૂચવે છે. આ પાઇપલાઇન બાયુ-ઉંદનથી ડાર્વિન બંદરના પ્રવેશદ્વાર સુધી સીધા જ સમુદ્રતળ પર આવેલી છે. ડાર્વિન બંદરની અંદર પાઇપલાઇન દરિયાની સપાટીથી નીચે ખાઈમાં સ્થાપિત કરવામાં આવી છે અને તે રક્ષણાત્મક રોક બેર્મ દ્વારા ખેંચાયેલા અથવા ફેંકવામાં આવેલા લંગરથી વધુ સુરક્ષિત છે. બંદરની અંદર પાણીની ઊંડાઈ સામાન્ય રીતે 10 મીટરથી ઓછી હોય છે અને આ વિસ્તાર મુખ્યત્વે આંતર-ભરતી છે. બાંધકામ દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતી મોટાભાગની લાઇનપાઇપ પાઇપલાઇન સ્થિરીકરણ પ્રદાન કરવા માટે કોંક્રિટ-વજન-કોટિંગ સાથે ફેક્ટરી-કોટેડ હતી, આમ પાઇપલાઇનની બાજુની હિલચાલને પ્રતિબંધિત કરતી વખતે દરિયાની સપાટીની સામગ્રીની હિલચાલને ઘટાડે છે. જાળવણી અને સમારકામ સબસી પ્રવાહો અને દરિયાની નીચેની સામગ્રીની હિલચાલને કારણે પાઇપલાઇન હેઠળ નોંધપાત્ર સંખ્યામાં ફ્રી-સ્પાન્સ વિકસે છે. પરિણામે આધાર પુનઃસ્થાપિત કરવાના પ્રયાસમાં અને પાઇપલાઇન સાથે વમળ-પ્રેરિત સ્પંદનો (વી. આઈ. વી.) ની ઘટનાને ઘટાડવાના પ્રયાસમાં આરઓવી દ્વારા ગ્રાઉટ બેગ નિયમિતપણે સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. સબસી પાઇપલાઇનને મેગ્નેટિક-ફ્લક્સ લિકેજ ઇન્ટેલિજન્ટ પિગનો ઉપયોગ કરીને ઇન-લાઇન ઇન્સ્પેક્શન (આઇ. એલ. આઇ.) ને પણ આધિન કરવામાં આવે છે. આ ડુક્કરને તિમોર સમુદ્રમાં બાયુ-ઉંદન સી. પી. પી. સુવિધાથી છોડવામાં આવે છે અને 502 કિમીની પાઇપલાઇનમાંથી પસાર થયા પછી ડાર્વિન એલ. એન. જી. ખાતે ડુક્કર રીસીવર પર પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવે છે. પિગિંગ ઓપરેશનની આડપેદાશ આયર્ન ઓક્સાઇડ ધૂળ (વેલ્ડિંગ સાંધા અને માર્જિન પર પાઇપલાઇનની આંતરિક દિવાલોમાંથી) છે, જે કિરણોત્સર્ગી NORM સાથે સજ્જ છે, અને બાયુ-ઉંદન ખાતેના ઉત્પાદન કુવાઓ અને પ્રક્રિયાઓમાંથી BTEX છે. પિગિંગ કોન્ટ્રાક્ટરના ડુક્કરને સાફ કરવા માટે વપરાતું પાણી પણ NORM થી દૂષિત છે. આ પિગિંગ કચરો ડાર્વિન એલ. એન. જી. સુવિધામાં આઇ. બી. સી. ના સંગ્રહ સહિત વિવિધ સ્વરૂપોમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે. સંદર્ભો ઓસ્ટ્રેલિયામાં નેચરલ ગેસ પાઈપલાઈન 2006 ઓસ્ટ્રેલિયામાં સ્થાપનાઓ ઉત્તરીય પ્રદેશનું તિમોર સમુદ્ર અર્થતંત્ર