Indian Roads Congress
ભારતીય માર્ગ કોંગ્રેસ એ ધોરીમાર્ગ ઇજનેરોની મુખ્ય તકનીકી સંસ્થા છે, જેની રચના 1934માં રસ્તાઓ અને ધોરીમાર્ગ નિર્માણ માટે ધોરણો નિર્ધારિત કરવા અને ડિઝાઇન કરવા માટે ભારતની રાષ્ટ્રીય સંસ્થા તરીકે કરવામાં આવી હતી અને તે તેની સાથે સંબંધિત કુશળતા અને નવીનતમ સંશોધન વિકાસના આદાનપ્રદાન માટે એક મંચ પ્રદાન કરે છે. ઇતિહાસ અને ઉદ્દેશ ભારતીય માર્ગ કોંગ્રેસની રચના વર્ષ 1934માં ભારતમાં ધોરીમાર્ગ નિર્માણમાં ઇજનેરી માટે સર્વોચ્ચ સંસ્થા તરીકે કરવામાં આવી હતી, જેમાં 73 સભ્યો હતા, જેનો મુખ્ય ઉદ્દેશ રસ્તાઓના વિકાસનો હતો અને તેનાથી સંબંધિત કુશળતા અને નવીનતમ સંશોધન વિકાસના આદાનપ્રદાન માટે મંચ પ્રદાન કરવામાં મદદ કરવાનો હતો. આ સંગઠન સિવિલ એન્જિનિયરિંગના વિવિધ ક્ષેત્રોના નિષ્ણાતોનું એક જૂથ છે, જે ભારતમાં માર્ગ સલામતીના ધોરણો નક્કી કરે છે. તેની સ્થાપના જયકર સમિતિની ભલામણ પછી કરવામાં આવી હતી, જેને ભારતીય માર્ગ વિકાસ સમિતિ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. હાલમાં આ સંગઠનમાં ઇજનેરીના વિવિધ ક્ષેત્રોના 13,500 સભ્યો છે, જેમાં બોર્ડર રોડ્સ ઓર્ગેનાઇઝેશન, રાજ્ય અને કેન્દ્ર સરકારો, સેનામાં ઇજનેરી સેવાઓ, માર્ગ સંશોધન સંસ્થાઓ, ઇજનેરી કોલેજો, સ્થાનિક સંસ્થાઓ અને ખાનગી ઉદ્યોગોનો સમાવેશ થાય છે. વર્ષ 2013માં ઇન્ડિયન રોડ્સ કોંગ્રેસે દેશભરમાં રસ્તાઓ નાખવા માટે પ્લાસ્ટિકના કચરાનો ઉપયોગ કરવા માટે કોડ બહાર પાડ્યા હતા. માર્ગદર્શિકા ફૂટપાથ માર્ગદર્શિકા કોઈપણ રસ્તાની રચનામાં પદયાત્રીઓને ફૂટપાથ પર સુરક્ષિત રીતે અવરજવર કરવામાં મદદ કરવા માટે અમુક મૂળભૂત સિદ્ધાંતોનું પાલન કરવું જોઈએ. ભારતીય માર્ગ કોંગ્રેસ (આઈ. આર. સી.) એ પરિવહન અને વિકાસ નીતિ સંસ્થા (આઈ. ટી. ડી. પી.) દ્વારા નિર્દિષ્ટ આંતરરાષ્ટ્રીય શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓ અનુસાર નીચેની માર્ગદર્શિકાઓ નિર્ધારિત કરી છે. ફૂટપાથની પહોળાઈ અડીને આવેલી જમીનના ઉપયોગના આધારે કોઈપણ ફૂટપાથની પહોળાઈ બદલાઈ શકે છે પરંતુ રહેણાંક વિસ્તારોમાં ઓછામાં ઓછી 1.8 મીટરની ચોખ્ખી પહોળાઈની ફરજિયાત જરૂરિયાત છે કારણ કે બે વ્હીલચેરને પાર કરવા માટે જરૂરી જગ્યા અને વ્યાપારી વિસ્તારો માટે તે ઓછામાં ઓછી 2.5 મીટર હોવી જોઈએ. સપાટી ડ્રેનેજ અને ખાબોચિયાની રચનાને રોકવા માટે જરૂરી જગ્યા પૂરી પાડ્યા પછી, ફૂટપાથમાં સપાટ ચાલવાની સપાટી પૂરી પાડવી જોઈએ. દૃષ્ટિહીન લોકોને મદદ કરવા માટે રસ્તાની લંબાઈ સાથે માર્ગદર્શિકા ટાઇલ્સ નાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ફૂટપાથ એલિમેન્ટ્સ સારી રીતે આયોજિત ફૂટપાથ ચાલવા માટે જગ્યા પૂરી પાડે છે અને તેમાં રસ્તાની બાજુના વિક્રેતાઓ અને બસ સ્ટોપ્સ માટે વધારાની જગ્યાની જોગવાઈ છે જે પદયાત્રીઓની અવરજવરને અસર કરતી નથી. એક આદર્શ ફૂટપાથ એકીકૃત માળખા સાથે બહુવિધ તત્વોના એકીકરણમાં મદદ કરે છે. મિલકતના પ્રવેશદ્વાર પદયાત્રીઓની સરળતાથી અવરજવર માટે, મિલકતના પ્રવેશદ્વાર સુધી ફૂટપાથ સતત રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. તેમની ઊંચાઈ પ્રમાણભૂત હોવી જોઈએ અને દૃષ્ટિહીન લોકોને વાહનોની સંભવિત અવરજવર વિશે ચેતવણી આપવા માટે કોઈપણ મિલકતના પ્રવેશદ્વારના બંને ભાગ પર ચેતવણી ટાઇલ્સનું પ્રદર્શન હોવું જોઈએ. ફૂટપાથ પર વાહનોના પાર્કિંગને રોકવા માટે, ડાબી બાજુએ ઓછામાં ઓછી 1.2 મીટરની સ્પષ્ટ પહોળાઈ સાથે બોલાર્ડ્સ મૂકવા જોઈએ. બસ સ્ટોપ્સ ડાબી બાજુ તરફ જતી બસોને ટાળવા માટે, બસોના સ્ટોપ્સ તેમના મુસાફરીના રેખીય માર્ગની બાજુમાં મૂકવા જોઈએ અને તેની અયોગ્ય સ્થિતિના પરિણામે મુસાફરો રાહ જોવાના સમય દરમિયાન શેરી સુધી રાહ જુએ છે. મુસાફરો માટે મુસાફરીનો સમય ઘટાડવા માટે, બસ બે ટાળવા જોઈએ. પદયાત્રીઓ માટે પૂરતો વિસ્તાર છોડ્યા પછી બસ સ્ટોપ માટેનું સ્થાન નક્કી કરવું જોઈએ. ભારતમાં રસ્તાઓ પણ જુઓ. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ ભારતમાં સ્થિત સત્તાવાર વેબસાઇટ વ્યવસાયિક સંગઠનો