Spanish colonization attempt of the Strait of Magellan
16મી સદીના અંતમાં, સ્પેનિશ સામ્રાજ્યએ એટલાન્ટિક અને પેસિફિક મહાસાગરો વચ્ચેના એકમાત્ર જાણીતા માર્ગને નિયંત્રિત કરવાના હેતુથી મેગેલનની સામુદ્રધુનીને સ્થાયી કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટ 1578માં સામુદ્રધુની દ્વારા પેસિફિકમાં ફ્રાન્સિસ ડ્રેકના અણધાર્યા પ્રવેશનો સીધો પ્રતિસાદ હતો અને ત્યારબાદ તેના માણસોએ સ્પેનિશ અમેરિકાના પેસિફિક દરિયાકાંઠે વિનાશ વેર્યો હતો. વસાહતીકરણના પ્રયાસોએ પીઢ સંશોધક પેડ્રો સર્મિએન્ટો ડી ગમ્બોઆની આગેવાની હેઠળના નૌકાદળના અભિયાનનું સ્વરૂપ લીધું, જે ડિસેમ્બર 1581માં કાડિઝથી રવાના થયું હતું. આ અભિયાનમાં સામુદ્રધુનીમાં બે અલ્પજીવી વસાહતો, નોમ્બ્રે ડી જેસસ અને સિયુડાડ ડેલ રે ડોન ફેલિપની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. જો કે, વસાહતીઓ સામુદ્રધુનીના ઠંડા અને તોફાની વાતાવરણ માટે નબળી રીતે તૈયાર સાબિત થયા હતા અને ટૂંક સમયમાં ભૂખમરો અને રોગચાળો ફાટી નીકળ્યો હતો. 1585માં રિયો ડી જાનેરોમાં સરમિએન્ટો દ્વારા આયોજિત પુનઃપૂર્તી અભિયાન પ્રતિકૂળ હવામાનને કારણે સામુદ્રધુની સુધી પહોંચી શક્યું ન હતું. 1586માં સાર્મિએન્ટોના અંગ્રેજ કોર્સેયરમાં કેદી બનવાથી અને સંભવતઃ ઇંગ્લેન્ડ અને ડચ બળવાખોરો સાથેના યુદ્ધોને કારણે સ્પેનના સંસાધનોના તાણને કારણે રાજા ફિલિપ બીજાની પ્રતિક્રિયા ન હોવાને કારણે સંઘર્ષરત વસાહતને સહાયમાં અવરોધ આવ્યો હતો. છેલ્લા જાણીતા જીવિત વ્યક્તિને 1590માં પસાર થતા જહાજ દ્વારા બચાવવામાં આવ્યો હતો. પાછળથી, જ્યારે તે સ્પષ્ટ થયું કે મેગેલનની સામુદ્રધુનીના વૈકલ્પિક માર્ગો ટિએરા ડેલ ફ્યુગોની દક્ષિણે અસ્તિત્વમાં છે, ત્યારે સ્પેનિશ સત્તાવાળાઓએ સામુદ્રધુનીને પતાવટ કરવાની તેમની યોજનાઓ છોડી દીધી. પૃષ્ઠભૂમિ 16મી સદીના સંશોધકો અને સ્પેનિશ સત્તાવાળાઓ મેગેલનની સામુદ્રધુની અંગે જુદા જુદા મંતવ્યો ધરાવતા હતા. એન્ટોનિયો પિગાફેટ્ટાએ મેગેલન સાથેના વિસ્તારમાંથી તેમની સફરને પુનરાવર્તિત ન કરી શકાય તેવી સિદ્ધિ તરીકે સમજી હતી, તેમ છતાં યુરોપના અન્ય લોકોએ તેને લાંબા અંતરના વેપારને સરળ બનાવવા માટે એક તક અને વ્યૂહાત્મક સ્થાન તરીકે જોયું હતું. પિગાફેટાના અહેવાલમાં તેમણે સામુદ્રધુનીને ઘણા સારા બંદરો, "દેવદાર" લાકડા અને વિપુલ પ્રમાણમાં શેલફિશ અને માછલીઓ સાથે આતિથ્યશીલ વિસ્તાર તરીકે વર્ણવી હતી. વિજેતા પેડ્રો ડી વાલ્ડિવિયા એક સમયે આ સામુદ્રધુનીને ખતરો ગણવા માટે જાણીતા હતા કારણ કે તેમને ડર હતો કે હરીફ વિજેતાઓ ચિલી પરના તેમના દાવાને પડકારવા માટે તેના દ્વારા પહોંચશે. પાછળથી જ્યારે વાલ્ડિવિયાએ તેના દાવાઓને મજબૂત કર્યા ત્યારે તેણે તેની વસાહતને સેવિલે સાથે સીધી જોડવાના માર્ગ તરીકે તેમાં રસ દાખવ્યો. વાલ્ડિવિયાએ આ સામુદ્રધુનીની શોધખોળ કરવા માટે ચિલીથી બે દરિયાઈ અભિયાનો મોકલ્યા હતા, પ્રથમ 1544ની વસંતઋતુમાં જુઆન બૌટિસ્ટા પેસ્ટેન અને 1553-1554 ના ઉનાળામાં ફ્રાન્સિસ્કો ડી ઉલ્લોઆ. 1552 માં વાલ્ડિવિયાએ ફ્રાન્સિસ્કો ડી વિલાગ્રાને જમીન દ્વારા મેગેલનની સામુદ્રધુની સુધી પહોંચવા માટે મિશન પર મોકલ્યા. તે ચિલીના સ્પેનિશ શહેરોમાંથી એન્ડીઝને પાર કરનાર પ્રથમ હતો, પછી એટલાન્ટિક દરિયાકાંઠે પહોંચ્યો અને જ્યાં સુધી સામુદ્રધુની ન મળી ત્યાં સુધી તેને દક્ષિણમાં અનુસર્યો. વિલાગ્રા અને તેના માણસો માત્ર લિમે નદી સુધી જ પહોંચ્યા હતા. વાલ્ડિવિયાના ઉત્તરાધિકારી ગાર્સિયા હુર્ટાડો ડી મેન્ડોઝાએ 1557-1558 ના ઉનાળામાં જુઆન લેડ્રિલેરોની આગેવાની હેઠળની સામુદ્રધુનીમાં વધુ એક દરિયાઈ અભિયાન મોકલ્યું હતું. મેગેલનની સામુદ્રધુની દક્ષિણ અમેરિકાના જમીન આધારિત સ્પેનિશ વસાહતીકરણ દ્વારા ક્યારેય પહોંચી ન હતી કારણ કે 1567 માં ચિલો દ્વીપસમૂહના વિજય પછી દક્ષિણ તરફનું વિસ્તરણ અટકી ગયું હતું. એવું માનવામાં આવે છે કે સ્પેનિશમાં દક્ષિણમાં વધુ વિજય માટે પ્રોત્સાહનોની અછત હતી; સ્વદેશી વસ્તી વિરલ હતી અને સ્પેનિશના બેઠાડુ કૃષિ જીવનમાં સંકળાયેલા નહોતા. 16મી અને 17મી સદી દરમિયાન, સ્પેને પ્રશાંત મહાસાગરને મેર ક્લોઝમ ગણ્યો હતો-જે અન્ય નૌકાદળની સત્તાઓ માટે બંધ સમુદ્ર હતો. 1578માં અંગ્રેજ નાવિક ફ્રાન્સિસ ડ્રેકે સામુદ્રધુની પાર કરીને પ્રશાંત મહાસાગરમાં પ્રવેશ કર્યો હતો અને ચિલીના દરિયાકાંઠે ખાનગીકરણ અને ચાંચિયાગીરીના યુગનું અસરકારક રીતે ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું. ડ્રેકના કારનામાઓના સમાચારોએ સ્પેનિશ અમેરિકાની પ્રશાંત વસાહતોમાં ભય અને અનિશ્ચિતતાની લાગણી પેદા કરી હતી. આ ઉભરતા ખતરાનો જવાબ આપતા પેરુના વાઇસરોય ફ્રાન્સિસ્કો ડી ટોલેડોએ પેડ્રો સર્મિએન્ટો ડી ગામ્બોઆ હેઠળ બે જહાજો સાથે એક ટુકડી મોકલી હતી જેથી તેને મજબૂત કરવાની શક્યતા શોધી શકાય અને એટલાન્ટિકથી પ્રશાંત મહાસાગરના પ્રવેશદ્વારને નિયંત્રિત કરી શકાય. પેડ્રો ડી ગેમ્બોઆના અભિયાનમાં ભવિષ્યના કિલ્લેબંધી માટેના સ્થળોનું સર્વેક્ષણ કરતી વખતે અંગ્રેજ આક્રમણકારોને બહાર કાઢવાનો પ્રયાસ કરીને સામુદ્રધુનીની શોધ કરવામાં આવી હતી. વસાહતીકરણનો પ્રયાસ સામુદ્રધુનીનું સર્વેક્ષણ કર્યા પછી, સર્મિએન્ટો સ્પેન જવા રવાના થયો અને એક નિશ્ચિત વસાહતીકરણ અને કિલ્લેબંધી યોજના માટે રાજાના જહાજો અને વસાહતીઓ દ્વારા ત્યાં પહોંચ્યો. ડ્યુક ઓફ આલ્બાએ આ પ્રોજેક્ટને ટેકો આપ્યો હતો અને કેટલાક ફેરફારો સૂચવ્યા હતા. આ યોજનામાં પ્રિમેરા એંગોસ્ટુરાની બંને બાજુએ એક કિલ્લો બાંધવાનો સમાવેશ થતો હતો, જે સામુદ્રધુનીની અંદરનો અવાજ હતો. ઇટાલિયન લશ્કરી ઇજનેર જીઓવાન્ની બટ્ટિસ્ટા એન્ટોનેલીએ કિલ્લેબંધીની રચનામાં ભાગ લીધો હતો. જોકે, પ્રિમેરા એંગોસ્ટુરા ખાતેના સ્થળને પાછળથી કાઢી નાખવામાં આવ્યું હતું કારણ કે ત્યાં ભરતી સાંકડા માર્ગને પાર કરવામાં જહાજોને મદદ કરશે. સ્પેનથી રવાના થયેલા આ અભિયાનમાં આશરે 350 વસાહતીઓ અને 400 સૈનિકો સામેલ હતા. મેગેલનની સામુદ્રધુનીમાં પાછા ફરતા સરમિએન્ટોએ 11 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેના એટલાન્ટિક પ્રવેશદ્વાર પર નોમ્બ્રે ડી જેસુસ શહેરની સ્થાપના કરી હતી. 17 ફેબ્રુઆરીની રાત્રે, અધિકારી ડિએગો ડે લા રિવેરા અને એન્ટોન પાબ્લોસની આગેવાની હેઠળના એક જૂથે ત્રણ શ્રેષ્ઠ જહાજો અને મોટાભાગનો પુરવઠો લઈને રાત્રે ગુપ્ત રીતે બાકીની ઝુંબેશ છોડી દીધી હતી. નોમ્બ્રે દ જેસુસ સર્મિએન્ટોએ એન્ટોનિયો દ બીડમાને પ્રભારી તરીકે છોડી દીધા હતા જ્યારે તેઓ સામુદ્રધુનીના ઉત્તરીય કિનારે અનુસરવા માટે પગપાળા પાર્ટી સાથે રવાના થયા હતા. 23 માર્ચના રોજ સર્મિએન્ટોની પાર્ટી અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓ સાથે ખાડીમાં પહોંચી હતી જ્યાં તેમણે બે દિવસ પછી સિયુડાડ ડેલ રે ડોન ફેલિપ શહેરની સ્થાપના કરી હતી. સિઉડાડ ડેલ રે ડોન ફેલિપ ચર્ચ, ટાઉન હોલ, રોયલ મેગેઝિન, ફ્રાન્સિસ્કન કોન્વેન્ટ અને પાદરીઓનું ઘર જેવી પુષ્કળ લાકડાની ઇમારતો માટે બાંધવામાં આવ્યું હતું. વસાહતીઓ ખરાબ રીતે તૈયાર હતા, તેઓ મુખ્યત્વે આંદાલુસિયાના હતા જેમની ભૂમધ્ય આબોહવા પવનથી પ્રભાવિત પેટાગોનિયાથી અલગ હતી. આ વસાહતો આત્મનિર્ભર હોવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવી હતી પરંતુ સ્પેનિશ લોકો તેમની સાથે લાવ્યા હતા તે છોડ ઉગાડવાનું મુશ્કેલ સાબિત થયું હતું. તેના બદલે, વસાહતીઓએ શેલફિશ અને કેનેલો ("તજ") છાલનો આહાર વિકસાવ્યો. નોમ્બ્રે ડી જેસુસને અસ્તિત્વના માત્ર પાંચ મહિના પછી ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો અને તેની વસ્તીએ પોતાને સિયુડાડ ડેલ રે ડોન ફેલિપની માંગ કરી હતી. ત્યાં, બધા માટે પૂરતો ખોરાક નથી તે જાણીને, એન્ડ્રેસ ડી બીડમેએ લોકોને સામુદ્રધુનીના ઉત્તરીય દરિયાકાંઠે વિખેરાઈ જવાનો અને સહાય પૂરી પાડી શકે તેવા કોઈપણ જહાજની રાહ જોવાનો આદેશ આપ્યો. સર્મિએન્ટોનું પુનઃપૂર્તી અભિયાન તોફાનને કારણે ક્યારેય સામુદ્રધુની પર પહોંચ્યું ન હતું. 1584ના શિયાળામાં, ભૂખમરો અને રોગચાળા વચ્ચે, બીડમાની આગેવાની હેઠળના વસાહતીઓએ તે હેતુ માટે બાંધવામાં આવેલા બે જહાજોમાં કેટલાક વસાહતીઓને બહાર કાઢવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જો કે, જ્યારે આ નાના જહાજોમાંથી એક કેપ સાન ઇસીડ્રો નજીક સ્થાપવામાં આવ્યું ત્યારે આ પ્રયાસને રદ કરવામાં આવ્યો હતો, જે સિયુડાડ રે ડોન ફેલિપથી 20 કિમી દક્ષિણમાં છે. બિડમાએ વસાહતીઓમાં કડક શિસ્ત જાળવી રાખી હતી, વારંવાર વસાહતીઓને ફાંસી આપીને મારી નાંખ્યા હતા. જ્યારે પછીના અંગ્રેજ નાવિક, થોમસ કેવેન્ડિશ, 1587માં સિયુડાડ રે ડોન ફેલિપના સ્થળ પર ઉતર્યા, ત્યારે તેમને વસાહતના અવશેષો તેમજ મુઠ્ઠીભર બચી ગયેલા લોકો મળ્યા જેમને તેમણે મદદ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. તેમણે વસાહતમાંથી છ તોપો દૂર કરી અને સ્થળનું નામ બદલીને "બંદર દુકાળ" રાખ્યું. છેલ્લા જાણીતા જીવિત વ્યક્તિને 1590માં ડિલાઇટના કપ્તાન એન્ડ્રુ મેરિક દ્વારા બચાવવામાં આવ્યો હતો, જે અન્ય અંગ્રેજી કોર્સેયર, જ્હોન ચાઇલ્ડલી દ્વારા આયોજિત અભિયાનમાંથી સામુદ્રધુની સુધી પહોંચનારા પાંચ જહાજોમાંથી એકમાત્ર જહાજ હતું. નિષ્ફળતાના કારણો કેવેન્ડિશે સિયુડાડ રે ડોન ફેલિપના સ્થાનની "સામુદ્રધુનીના શ્રેષ્ઠ સ્થળ" તરીકે પ્રશંસા કરી હતી. 1837માં જ્યુલ્સ ડુમોન્ટ ડી 'ઉર્વિલેની આગેવાની હેઠળના ફ્રેન્ચ અભિયાનમાં આ વિસ્તારનું સર્વેક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. ડુમોન્ટે તેની અનુકૂળ ભૌગોલિક પરિસ્થિતિઓની નોંધ લઈને સિયુડાડ રે ડોન ફેલિપના સ્થાનનું સચોટ અનુમાન લગાવ્યું હતું. રોગ, ફાંસીની સજા, ઝઘડા અને સ્વદેશી લોકો સાથે હિંસક અથડામણો એ બધા ઊંચા મૃત્યુ દરના સંભવિત કારણો છે. ખાસ કરીને વસાહતીઓમાં રોગચાળો ફેલાયેલો હોવાનું માનવામાં આવે છે. વસાહતની નિષ્ફળતા અને મોટાભાગના વસાહતીઓના મૃત્યુ માટે ઊંડા યોગદાન આપનારા કારણો વસાહતીઓના નબળા મૂડ હોઈ શકે છે જે વસાહતની શરૂઆતથી જ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. આ મનોસ્થિતિને આંશિક રીતે સ્પેનથી પ્રસ્થાન અને સામુદ્રધુનીમાં આગમન વચ્ચેની શ્રેણીબદ્ધ મુશ્કેલીઓ દ્વારા સમજાવી શકાય છે. બીમાર વસાહતને મદદ કરવા માટે સરમિએન્ટો દ્વારા વારંવાર અપીલ કરવામાં આવી હોવા છતાં રાજા ફિલિપ દ્વિતીયની નિષ્ક્રિયતા સંભવતઃ ઇંગ્લેન્ડ અને ડચ બળવાખોરો સાથેના યુદ્ધોના પરિણામે સ્પેનના સંસાધનો પર દબાણને કારણે હતી. ઇતિહાસકાર માટેઓ માર્ટિનિકે સમાધાનના પ્રયાસને "મેગેલનની સામુદ્રધુનીમાં માનવ ઇતિહાસનો સૌથી કમનસીબ પ્રકરણ" ગણાવ્યો છે. જ્હોન નાર્બરોના ચિલીના અભિયાનના સંબંધમાં 1671માં સ્પેનિશ અદાલતોમાં સામુદ્રધુનીને પતાવટ કરવાના પ્રસ્તાવો ફરીથી ઉઠાવવામાં આવ્યા હતા. પેટાગોનિયામાં વિદેશી વસાહતની અફવાઓ 1676માં ફરી સામે આવી હતી જ્યારે દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે ઇંગ્લેન્ડ મેગેલનની સામુદ્રધુનીને પતાવટ કરવા માટે એક અભિયાનની તૈયારી કરી રહ્યું છે, જે સ્પેનિશ અદાલતોમાં પહોંચી હતી. 1702માં ચિલીના ગવર્નર ફ્રાન્સિસ્કો ઇબેનેઝ ડી પેરાલ્ટા દ્વારા આ સામુદ્રધુનીને સ્થાયી કરવાની દરખાસ્ત ફરી ઉઠાવવામાં આવી હતી. આ છેલ્લી દરખાસ્તમાં, ચિલીના કેપ્ટનસી જનરલ પોતે જ રિયલ સિટુઆડો સાથેના સમાધાન માટે એકમાત્ર શરત સાથે નાણાં પૂરા પાડશે કે આ ચૂકવણીઓ સમયસર આવવાનું શરૂ થશે. જો કે, 1580ના દાયકામાં મેગેલનની સામુદ્રધુનીને સ્થાયી કરવામાં સ્પેનિશ નિષ્ફળતા એટલી કુખ્યાત હતી કે તેની પૂર્વધારણાએ આવનારી સદીઓ સુધી સામુદ્રધુનીને સ્થાયી કરવાના કોઈપણ પ્રયાસને નકારી કાઢ્યો હતો. સામુદ્રધુનીને પતાવટ કરવામાં નિષ્ફળતાએ ચિલો દ્વીપસમૂહને પશ્ચિમી પેટાગોનિયાને વિદેશી ઘૂસણખોરીથી બચાવવા માટે ચાવીરૂપ બનાવ્યું. વાલ્ડિવિયા શહેર, 1645 માં પુનઃસ્થાપિત થયું, અને ચિલોએ સંત્રીઓ તરીકે કામ કર્યું, અને કેન્દ્રો તરીકે જ્યાં સ્પેનિશ સમગ્ર પેટાગોનિયાથી ગુપ્ત માહિતી એકત્રિત કરતા હતા. એન્ટોનિયો ડી વેઆ અભિયાન મેગેલનની સામુદ્રધુનીનું ચિલીયન વસાહતીકરણ વસાહતી ચિલીના દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ ચિલી ગાર્સિયા ડી નોડલ અભિયાન સંદર્ભો ચિલીના કેપ્ટનસી જનરલમાં 1570 ના દાયકાના સ્ત્રોતો 1580 ના દાયકામાં ચિલીના કેપ્ટનસી જનરલમાં ટિએરા ડેલ ફ્યુગોનો ઇતિહાસ દક્ષિણ અમેરિકામાં મેગાલેન્સ પ્રદેશની વસાહત યોજનાઓનો ઇતિહાસ