Auguste Veuillet
ટોટો વેઇલેટ તરીકે ઓળખાતા ઑગસ્ટે વેઇલેટ (3 જુલાઈ 1910-10 ઓક્ટોબર 1980) ફ્રેન્ચ રેસિંગ ડ્રાઇવર અને પોર્શ કાર અને યામાહા મોટરસાયકલના ફ્રાન્સના પ્રથમ આયાતકાર સોનાઉટોના સ્થાપક હતા. તેમણે પોર્શેની પ્રથમ લે મેન્સ એન્ટ્રી ચલાવી હતી અને એડમંડ મૌચે સાથે તેમની પ્રથમ બે વર્ગની જીત મેળવી હતી. રેસિંગ કારકિર્દી વેઇલેટે એમ. જી. ને 1945માં બોઇસ ડી બોલોગ્ને ખાતે કૂપ ડી પેરિસમાં વર્ગ વિજય અપાવ્યો હતો. પાછળથી તેમણે ડેલાજ ડી6 ત્રણ લિટરની ખરીદી કરી અને મોન્ટલહરી ખાતે 1948 પેરિસ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં તેની દોડ પૂરી કરી ન હતી. તેમણે 1948 ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ડેસ ફ્રન્ટિયર્સમાં આ કારની રેસમાં ભાગ લીધો હતો, પરંતુ તેમના રેડિએટરને નુકસાન પહોંચાડ્યા બાદ તેઓ નિવૃત્ત થયા હતા. તેમણે 24 અવર્સ ઑફ સ્પામાં કારમાં પ્રવેશ કર્યો, જ્યાં તેમણે મૌરિસ વેરેટ સાથે તેમનો વર્ગ જીત્યો. ત્યારબાદ આ જોડીએ મોન્ટલહરી ખાતે 12 અવર્સ ઓફ પેરિસમાં પ્રવેશ કર્યો હતો પરંતુ તે પૂર્ણ કરી શક્યો ન હતો. 1949માં, વેઇલેટ અને એડમંડ મૌચેએ વેઇલેટના ડેલાજમાં 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સમાં તેમનો પ્રથમ પ્રયાસ કર્યો હતો. આ જોડી મોટાભાગની રેસમાં ત્રીજા સ્થાને દોડતી હતી, માત્ર અંતિમ કલાકોમાં એન્જિનમાં આગ લાગવાથી નિવૃત્ત થઈ હતી. તે જ વર્ષે, વેઉઇલેટે કમિન્જેસ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં વર્ગમાં ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને સારબ્રુકેનમાં બે રેસમાં ત્રીજા અને બીજા સ્થાને રહ્યું હતું. વેઇલેટ તેના ડેલાજને 1950 પેરિસ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં લઈ ગયો હતો પરંતુ બીજા લેપમાં સસ્પેન્શન નિષ્ફળતા સાથે નિવૃત્ત થયો હતો. તેમણે ડેલાહાયેમાં લે મેન્સમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, પરંતુ રેસના એક દિવસ પહેલા પ્રેક્ટિસ દરમિયાન તેને રોલ કર્યો હતો. તેનું રાતોરાત સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ સપાટ બેટરીને કારણે તે શરૂ થઈ શક્યું ન હતું. તે જ વર્ષે પાછળથી તેમણે ડેલાજ એટ રોઉનમાં ભાગ લીધો હતો અને એકંદરે નવમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 1951માં, વેઇલેટ અને તેની કંપની સોનાઉટોએ પોર્શેને બે 356 એસ. એલ. કૂપ સાથે લે મેન્સમાં પ્રથમ પ્રવેશ કરવામાં મદદ કરી હતી. રુડોલ્ફ સોઅરવીન અને રોબર્ટ બ્રુનેટની બહેન કાર વ્યવહારમાં ક્રેશ થઈ ગઈ હતી, પરંતુ વેઇલેટ અને મૌચે એસ1.1 વર્ગ જીતવા માટે આગળ આવ્યા હતા, જેનાથી પોર્શને તેમના પ્રથમ પ્રયાસમાં પ્રથમ વર્ગની જીત મળી હતી. વેઇલેટે પાછળથી મોન્ટલેહરી ખાતે કુપ્સ ડુ સેલોનમાં 356 રન ચલાવીને GT1.5 રેસ જીતી હતી. 1952માં, વેઇલેટે 356ના ચક્રની પાછળ બોર્ડેક્સમાં સર્કિટ ઇન્ટરનેશનલ ડી વિટેસે જીત્યું હતું, તે પહેલાં મૌચે સાથે લે મેન્સ પરત ફર્યા હતા અને તેમની S1 શ્રેણીની જીતનું પુનરાવર્તન કર્યું હતું. તેણે તે વર્ષની જર્મન ગ્રાન્ડ પ્રિકસને ટેકો આપતા ન્યુરબર્ગિંગ ખાતે પોર્શ 356 માટે 100-માઇલની સ્પર્ધામાં પણ ભાગ લીધો હતો, પરંતુ તેનું પરિણામ અજ્ઞાત છે. વેઇલેટની શરૂઆત 1953માં નિમેસ ખાતે રેસિંગ દ્વારા થઈ હતી. તે 12 અવર્સ ઓફ હાયર્સમાં ભાગ લેવા માટે પ્રથમ વખત ગોન્ઝાગ ઓલિવર સાથે જોડાયો હતો. આ જોડી એકંદરે ચોથા સ્થાને રહી અને તેમનો વર્ગ જીત્યો. વેઇલેટ પોર્શે વર્કસ ટીમના ભાગ રૂપે લે મેન્સ પરત ફર્યા હતા, આ વખતે પીટરમેક્સ મુલર સાથે કાર શેર કરી હતી, પરંતુ એન્જિનની નિષ્ફળતા સાથે 18મા કલાકમાં નિવૃત્ત થયા હતા. તેમણે રોઉન ખાતે બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને કેન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી. 1954 માં, તેઓ નિમેસ પરત ફર્યા અને એકંદરે બીજા ક્રમે રહ્યા. તે ઓલિવર સાથે 12 અવર્સ ઓફ રીમ્સમાં પોર્શ 550 ચલાવવા માટે ફરીથી જોડાયો અને વર્ગમાં બીજા ક્રમે રહ્યો. તેમણે મોન્ટલહરી ખાતે કુપ્સ ડુ સેલોનમાં ભાગ લીધો હતો, પરંતુ તેમનું પરિણામ અજ્ઞાત છે. વેઇલેટ અને ઓલિવરની સૌથી મોટી સીધી જીત 1955 માં મોન્ટલહરી ખાતે બોલ ડી 'ઓર હતી, જે 24-કલાકની ઇવેન્ટની અંતિમ દોડ હશે. સર્કિટ કાર પર કુખ્યાત રીતે માગણી કરી રહી હતી, પરંતુ આ જોડીએ આટલી લાંબી અને પડકારજનક રેસ માટે એકબીજાના શાંત અને માપેલા અભિગમની પ્રશંસા કરી હતી. તેઓ 12 અવર્સ ઓફ હાયર્સમાં પાછા ફર્યા અને તેમના વર્ગની જીતનું પુનરાવર્તન કર્યું. ઓલિવિયરે લે મેન્સ માટે તેમના એક ખાનગી પોર્શમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, પરંતુ તેમને ફરીથી વર્ક ડ્રાઇવની ઓફર કરવામાં આવી હતી. તેણે પોર્શે માટે ત્રીજી શ્રેણીની જીત મેળવવા માટે ઝોરા આર્કસ-ડન્ટોવ સાથે રેસમાં ભાગ લીધો હતો. તે પછીના અઠવાડિયે, તે ટ્યુનિસ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યો હતો. 1956માં, તેમણે ક્લાઉડ સ્ટોરેઝ સાથે મોન્ટલહરી ખાતે 1000 કિમી ડી પેરિસમાં વાહન ચલાવ્યું હતું અને આ જોડી વર્ગમાં ત્રીજા સ્થાને રહી હતી. બે અઠવાડિયા પછી, તેઓએ મોન્ઝા ખાતે સુપરકોર્ટેમેગિયોર ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં સ્ટોરેઝની ખાનગી પોર્શ 550 માં એકસાથે સ્પર્ધા કરી, વર્ગમાં પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું. તેમણે રોઉનની ગ્રાન્ડ પ્રિક્સમાં ભાગ લીધો હતો પરંતુ તે પૂર્ણ કરી શક્યા નહોતા. વેઇલેટ અને ઓલિવિયરે ફરીથી ઓલિવિયરની ખાનગી પોર્શેમાં લે મેન્સમાં પ્રવેશ કર્યો, પરંતુ કાર સ્ટોરેઝ અને હેલ્મુટ પોલેન્સ્કી દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. વેઇલેટે કૂપ્સ ડુ સેલોનમાં આઠમા સ્થાને રહીને વર્ષ પૂરું કર્યું. વેઉઇલેટે 1957માં સેન્ટ-એટિને ખાતેની રેસમાં બીજા ક્રમે, 1958 પાઉ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પાંચમા ક્રમે અને 1960માં 3 અવર્સ ઓફ રોઉનમાં વર્ગમાં ત્રીજા ક્રમે રહ્યા હતા. સોનાઉટો વેઉઇલેટે જુલાઈ 1947માં સાન-ઓટો (પાછળથી સોનાઉટો બની) કંપનીની સ્થાપના કરી હતી, જે પેરિસમાં રુ દે લા બોટી ખાતેના એક શોરૂમમાંથી વૈભવી વાહનોનું વેચાણ કરતી હતી. તેઓ 1950માં પોર્શ મેળવનારા પ્રથમ ફ્રેન્ચ બન્યા હતા અને પેરિસ મોટર શોમાં ફર્ડિનાન્ડ પોર્શને મળ્યા બાદ, 1951માં ઉત્પાદકને લે મેન્સમાં લાવવા માટે સંમત થયા હતા. જો કે 1951ની શરૂઆતમાં પોર્શેના મૃત્યુનો અર્થ એ હતો કે તેઓ લે મેન્સ ખાતે તેમની બ્રાન્ડની સફળતાનો સાક્ષી નહીં બને, તેમ છતાં તેમના પુત્ર ફેરીએ સોનાઉટો સાથે કાયમી સંબંધ સ્થાપિત કર્યો અને તેમને ફ્રાન્સમાં પોર્શે રોડ કારના વિતરણ અધિકારો સોંપ્યા. કંપની રુ પોલ વેલેરી ખાતેના નવા પરિસરમાં સ્થળાંતરિત થઈ. 1965માં તેમણે ગોન્ઝેગના પુત્ર જીન-ક્લાઉડ ઓલિવરની નિમણૂક કરી હતી, જેમણે ફ્રાન્સના પ્રથમ યામાહા મોટરસાયકલ આયાતકાર તરીકે કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. વેઇલેટે ડ્રાઇવર તરીકેની તેમની કારકિર્દી સમાપ્ત થયા પછી લે મેન્સમાં ઘણી ખાનગી એન્ટ્રીઓ કરી હતી. તેમણે 1961ની સ્પર્ધા પહેલા સત્તાવાર પરીક્ષણમાં પોતાની કાર ચલાવી હતી પરંતુ સ્પર્ધામાં ભાગ લીધો ન હતો. 1964માં, તેમણે રોબર્ટ બુચેટ અને ગાય લિગિયર દ્વારા ચલાવવામાં આવતી પોર્શ 904 સાથે GT2.0 વર્ગને અને પિયર નોબલેટ અને એડગર બર્ની દ્વારા ચલાવવામાં આવતી ઇસો ગ્રિફો સાથે P + 5 વર્ગને પછાડ્યો હતો. તેમની એન્ટ્રીએ 1967માં બુચેટ અને હર્બર્ટ લિંગે દ્વારા સંચાલિત GT2.0 વર્ગ પણ જીત્યો હતો. 1970 માટે, તેમની ટીમ સત્તાવાર સોનાઉટો એન્ટ્રી બની હતી અને તેમને ડ્રાઇવર ક્લાઉડ બેલોટ-લેના અને ગાય ચાસેઉઇલ સાથે અન્ય એક GT2.0 વર્ગ જીત સાથે પુરસ્કાર આપવામાં આવ્યો હતો. 1971માં, સોનાઉટોની એન્ટ્રીએ સત્તાવાર ટેસ્ટ વીકએન્ડમાં યોજાયેલી ત્રણ કલાકની રેસ જીતી હતી પરંતુ 24 કલાકની રેસમાંથી બહાર થઈ ગઈ હતી. ટીમે 1973માં લે મેન્સ ખાતે તેમનો છેલ્લો દેખાવ કર્યો હતો. સોનાઉટોએ 1969માં 24 અવર્સ ઓફ સ્પા પણ જીતી હતી, જેમાં ચેસયુઇલ અને બેલોટ-લેના દ્વારા ચલાવવામાં આવતી પોર્શ 911 હતી. વેઇલેટે 1976માં નિવૃત્ત થયા ત્યાં સુધી સોનાટોનું સંચાલન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. રેસિંગ રેકોર્ડ લે મેન્સ પરિણામોના 24 કલાક પૂર્ણ કરો સ્પા પરિણામોના 24 કલાક પૂર્ણ કરો રીમ્સ પરિણામોના 12 કલાક પૂર્ણ કરો હાયરેસ પરિણામોના 12 કલાક પૂર્ણ કરો સંદર્ભો racingsportscars.com પર બાહ્ય લિંક્સ ઑગસ્ટે વેઇલેટ. 1910 જન્મ 1980 મૃત્યુ ફ્રેન્ચ રેસિંગ ડ્રાઇવરો 24 કલાક લે મેન્સ ડ્રાઇવરો પોર્શ મોટરસ્પોર્ટ્સ ડ્રાઇવરો લ્યોનના રમતવીરો