Mercedes-Benz M21 engine
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ M21 એન્જિન એ કુદરતી રીતે મહત્વાકાંક્ષી, 2.0-liter, સ્ટ્રેટ-6, આંતરિક કમ્બશન પિસ્ટન એન્જિન છે, જે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ દ્વારા ડિઝાઇન, વિકસિત અને ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યું છે; 1933 અને 1936 ની વચ્ચે. એમ21 એન્જિન સાઇડ-વાલ્વ છ સિલિન્ડર એન્જિનની ક્ષમતા 1,961 સીસી હતી, જેણે 3,200 આરપીએમ પર મહત્તમ ઉત્પાદનનો દાવો કર્યો હતો. એન્જિન તેની પિસ્ટન સ્ટ્રોક લંબાઈને ઉત્પાદકના ડબલ્યુ15 મોડેલમાં ફીટ કરવામાં આવેલા નાના 6-સિલિન્ડર એકમ સાથે વહેંચે છે, પરંતુ ડબલ્યુ21 માટે બોરમાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. દર્શાવેલી ટોચની ઝડપ પ્રમાણભૂત લંબાઈ માટે 98 કિમી/કલાક (61 માઇલ પ્રતિ કલાક) અને લાંબી બોડીવાળી કાર માટે 95 કિમી/કલાક (59 માઇલ પ્રતિ કલાક) હતી. એન્જિનમાંથી શક્તિ ચાર-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન દ્વારા પાછળના વ્હીલ્સમાં પસાર થાય છે જેમાં ટોચનું ગિયર અસરકારક રીતે ઓવરડ્રાઇવ રેશિયો હતું. ટોચના બે ગુણોત્તરમાં સિંક્રોમેશ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. આ બ્રેક હાઇડ્રોલિક જોડાણ દ્વારા ચારેય પૈડાઓ પર ચાલતી હતી. મોડેલના અંતિમ વર્ષ દરમિયાન, મર્સિડીઝ બેન્ઝે જૂન 1936માં વધુ શક્તિશાળી 2,229 સીસી એન્જિનના વિકલ્પની જાહેરાત કરી હતી, જેને લાંબા શારીરિક સ્વરૂપમાં કારના આરામથી પ્રદર્શનની ટીકાના જરૂરી પ્રતિભાવ તરીકે જોવામાં આવ્યું હતું. મર્સિડીઝ-બેન્ઝ W21 સંદર્ભો મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એન્જિન સ્ટ્રેટ-સિક્સ એન્જિન એન્જિન બાય મોડલ ગેસોલિન એન્જિન બાય મોડલ