Enrico Pezzi (general)
એનરિકો પેઝી (22 મે 1897-29 ડિસેમ્બર 1942) બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ઇટાલિયન હવાઈ દળના જનરલ હતા. રેગિયા એરોનોટિકામાં સૌથી યુવાન જનરલ, તેઓ રશિયામાં ઇટાલિયન વાયુસેનાનું નેતૃત્વ કરવા માટે જાણીતા છે, જ્યાં 1942ના અંતમાં બચાવ અભિયાન દરમિયાન તેઓ માર્યા ગયા હતા, તેમને મરણોપરાંત ગોલ્ડ મેડલ ઓફ મિલિટરી વેલર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેઓ મારિયો પેઝીના ભાઈ હતા, જેઓ રિજિયા એરોનોટિકામાં જનરલ પણ હતા. જીવનચરિત્ર તેમનો જન્મ 22 મે 1897ના રોજ રીટી પ્રાંતના કોલેવેચિયોમાં લાંબી લશ્કરી પરંપરાઓ ધરાવતા પરિવારમાં થયો હતો; તેમના પિતા લુઇગી રોયલ ઇટાલિયન આર્મીમાં જનરલ હતા, અને તેમના ભાઈઓ પીયો (પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન કાર્સ્ટ ઉચ્ચપ્રદેશ પર કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયા હતા) અને મારિયો બંને અધિકારીઓ હતા. તેમણે એપ્રિલ 1917 માં તેમની લશ્કરી કારકિર્દીની શરૂઆત કરી, જ્યારે રોમની મિલિટરી સ્કૂલમાં હાજરી આપ્યા પછી, તેમને રોયલ ઇટાલિયન આર્મીના રિઝર્વ ઓફિસરના અભ્યાસક્રમમાં હાજરી આપવા માટે તુરિનમાં રોયલ મિલિટરી એકેડેમી ઓફ આર્ટિલરી એન્ડ એન્જિનિયર્સમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા. ફેબ્રુઆરી 1918માં તેમને સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને ફિલ્ડ આર્ટિલરીમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેની સાથે તેમણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના છેલ્લા મહિનાઓમાં ભાગ લીધો હતો. ઉડ્ડયનની દુનિયાથી આકર્ષાઈને, જુલાઈ 1923માં તેમને વિમાન નિરીક્ષક અભ્યાસક્રમમાં ભાગ લેવા માટે દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા, અને પછીના વર્ષે જાન્યુઆરીમાં લાઇસન્સ મેળવ્યું હતું, અને જુલાઈ 1924માં તેમને લેફ્ટનન્ટના હોદ્દા સાથે નવા સ્થાપિત રેગિયા એરોનોટિકામાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. તેમની પ્રથમ જમાવટ ત્રિપોલિટાનિયાની શાંતિમાં હતી, જ્યાં તેમણે વોર મેરિટ ક્રોસ અને સિલ્વર મેડલ ઓફ મિલિટરી વેલર મેળવ્યું હતું; સેનુસી ગેરિલાઓ સામે અસંખ્ય જાસૂસી અને સ્ટ્રેફિંગ મિશનમાં ભાગ લીધા પછી, તેમને એન્જિનના ભંગાણ દ્વારા સેનુસી-નિયંત્રિત પ્રદેશમાં ઉતરાણ કરવાની ફરજ પડી હતી અને તેમને પકડી લેવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેમના અપહરણકારોને તેમને મુક્ત કરવા અને ઇટાલીમાં આત્મસમર્પણ કરવા માટે સમજાવ્યા હતા. જૂન 1926માં તેમને કેપ્ટન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને પીસા સાન ગિસ્ટો એરપોર્ટ પર સ્થિત 62મા એર રિકોનિસન્સ ગ્રૂપની 28મી સ્ક્વોડ્રનની કમાન સોંપવામાં આવી હતી, જે પછીના વર્ષે ક્રેવેટેરી ફ્લાઇટ સ્કૂલ ખાતે પાયલોટ લાઇસન્સ મેળવ્યું હતું, જ્યાં તેમને અસ્થાયી ધોરણે સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું. મે 1928માં પીસા પરત ફર્યા બાદ તેઓ અન્સાલ્ડો A.300 વિમાનના પાયલોટ બન્યા હતા. 28 મે 1928થી તેમણે 10 ઓક્ટોબર 1931 સુધી 24મી સ્ક્વોડ્રનની કમાન સંભાળી હતી; 1929માં તેમણે સેનેટર જિયોવન બટ્ટિસ્ટા ક્વિરોલોની પુત્રી મિસ એલેના ક્વિરોલો સાથે લગ્ન કર્યા હતા. ઓક્ટોબર 1931માં, મેજર તરીકે બઢતી મળ્યા પછી, તેમને બ્રેસો એરફિલ્ડ સ્થિત 23મા ફાઇટર ગ્રૂપની કમાન આપવામાં આવી હતી અને જુલાઈ 1932માં ફેરારામાં સ્થિત 14મા ડેટાઇમ બોમ્બિંગ વિંગના XLV ગ્રૂપની કમાન આપવામાં આવી હતી. તેઓ એપ્રિલ 1934માં 62મા એર ઓબ્ઝર્વેશન ગ્રૂપ તેમજ સેન ગિસ્ટો એર બેઝની કમાન સંભાળવા માટે પીસા પરત ફર્યા હતા. તેમણે સપ્ટેમ્બર 1936 સુધી આ પદ સંભાળ્યું હતું, જ્યારે લેફ્ટનન્ટ કર્નલ તરીકે બઢતી મળ્યા પછી, તેમણે પૂર્વ આફ્રિકામાં કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો, ગુરા, એરિટ્રિયાના અદ્યતન આધારના કમાન્ડર તરીકે, ડેમ્બિડોલો પર વિજય મેળવવામાં તેમની ભૂમિકા માટે લશ્કરી બહાદુરીનો બીજો સિલ્વર મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તેમણે વ્યક્તિગત રીતે કામચલાઉ એરફિલ્ડમાં પ્રથમ ઇટાલિયન સૈનિકોને ઉતાર્યા હતા. તેમને ડિસેમ્બર 1936માં પરત મોકલવામાં આવ્યા હતા અને નવેમ્બર 1937માં, યુદ્ધના ગુણ માટે કર્નલ તરીકે બઢતી મળ્યાના એક મહિના પછી, તેમને સેન્ટોસેલમાં તૈનાત 20મી એર ઓબ્ઝર્વેશન વિંગની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. તે પછીના વર્ષના ડિસેમ્બરથી, એવિએઝિઓન લીજનારિયાના "સ્પેરોહોક" વિંગના વડા તરીકે, તેમણે સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધમાં લડત આપી હતી, જ્યાં તેમણે લશ્કરી બહાદુરી માટે ત્રીજો રજત ચંદ્રક મેળવ્યો હતો. પરત ફર્યા બાદ, જુલાઈ 1939માં તેમણે રેજીયો એમિલિયા સ્થિત નવી સ્થાપિત 41મી લેન્ડ બોમ્બાર્ડમેન્ટ વિંગની કમાન સંભાળી હતી. સપ્ટેમ્બર 1939માં 41મી પાંખને સિસિલીમાં પોન્ટે ઓલિવો એરફિલ્ડમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં ઇટાલીના પ્રવેશ પછી તેણે માલ્ટાની ઘેરાબંધી અને ઉત્તર આફ્રિકાના અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો. એપ્રિલ 1941માં પેઝીએ 41મી પાંખની કમાન છોડી દીધી હતી અને તેમની બદલી 9મી એર બ્રિગેડ "લિયોન" માં કરવામાં આવી હતી, જેમાં તેમણે પછીના જૂનમાં કમાન સંભાળી હતી. તેમની યુદ્ધ સમયની પ્રવૃત્તિઓ માટે તેમને લશ્કરી બહાદુરી માટે બીજો સિલ્વર મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો અને ફેબ્રુઆરી 1942માં તેમને એર બ્રિગેડ જનરલ (એર કોમોડોરની સમકક્ષ) તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, આમ તેઓ રેગિયા એરોનોટિકાના સૌથી યુવાન જનરલ બન્યા હતા. ત્યારબાદ તેમને રશિયામાં ઇટાલિયન આર્મીના હવાઈ દળના ઘટકના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમણે પૂર્વીય મોરચાની કામગીરીમાં પોતાને અલગ પાડ્યા હતા, જેના માટે તેમને ઇટાલિયન સત્તાવાળાઓ દ્વારા નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ મિલિટરી ઓર્ડર ઓફ સેવોય અને લશ્કરી બહાદુરી માટે તેમનો પાંચમો અને છેલ્લો સિલ્વર મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, તેમજ તલવારો સાથે જર્મન ઇગલ પ્રથમ વર્ગના ઓર્ડર, આયર્ન ક્રોસ પ્રથમ વર્ગ અને આયર્ન ક્રોસ બીજા વર્ગના ક્રોસ ઓફ મેરિટ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. 29 ડિસેમ્બર 1942ના રોજ, ઓપરેશન લિટલ શનિની શરૂઆત પછી, પેઝીને જાણ કરવામાં આવી હતી કે બે હજાર ઘાયલ સહિત લગભગ 12,000 સૈનિકોને ચેર્ટકોવોમાં લાલ સેના દ્વારા ઘેરી લેવામાં આવ્યા છે, અને તબીબી કર્નલ ફેડેરિકો બોચેટ્ટી સાથે વ્યક્તિગત રીતે ત્યાં ઉડાન ભરવાનું નક્કી કર્યું, જેથી ખોરાક અને દવાઓ લાવી શકાય અને ઘાયલોમાં સૌથી ગંભીર લોકોને બહાર કાઢી શકાય. પેઝી અને બોચેટ્ટીએ વોરોશિલોવગ્રાડથી સેવોઇઆ-માર્ચેટ્ટી SM.81 સાથે ઉડાન ભરી અને ચેર્ટકોવો પહોંચ્યા, ઘેરાયેલા લશ્કરને પુરવઠો પહોંચાડ્યો અને ફરીથી ઉડાન ભરતા પહેલા ઘણા ઘાયલોને લોડ કર્યા; જો કે, વિમાન, તેના આઠ-માણસ ક્રૂ અને ઘાયલો ક્યારેય વોરોશિલોવગ્રાડ પહોંચ્યા નહીં, અને ફરી ક્યારેય જોવા મળ્યા નહીં. જનરલ પેઝીને મરણોપરાંત લશ્કરી બહાદુરીનો સુવર્ણ ચંદ્રક એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો 1897 જન્મ 1942 મૃત્યુ બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઇટાલિયન લશ્કરી કર્મચારીઓ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના ઇટાલિયન લશ્કરી કર્મચારીઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઇટાલિયન લશ્કરી કર્મચારીઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં માર્યા ગયા એવિયાઝિઓન લીજનારિયા કર્મચારીઓ ઇટાલિયન સેનાપતિઓ ઇટાલિયન હવાઈ દળના સેનાપતિઓ લશ્કરી બહાદુરીના સુવર્ણ ચંદ્રકના પ્રાપ્તકર્તાઓ લશ્કરી બહાદુરીના રજત ચંદ્રકના પ્રાપ્તકર્તાઓ ઇટાલિયન વિમાનચાલકો સોવિયેત સંઘમાં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અથવા ઘટનાઓના ભોગ બનેલાઓ 1942 માં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અથવા ઘટનાઓના ભોગ બનેલાઓ યુક્રેનમાં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અથવા ઘટનાઓના ભોગ