Wings over Kabul: The First Airlift
વિંગ્સ ઓવર કાબુલઃ ધ ફર્સ્ટ એરલિફ્ટ એ એની બેકર અને એર ચીફ માર્શલ સર રોનાલ્ડ ઇવેલો-ચેપમેનનું પુસ્તક છે, જેમાં 1928-1929 ના કાબુલ એરલિફ્ટની વિગતો આપવામાં આવી છે. તે 1975માં વિલિયમ કિમ્બર એન્ડ કંપની લિમિટેડ દ્વારા વિલિયમ ડિકસન દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી પ્રસ્તાવના સાથે પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી. બેકરના પિતા સર જ્યોફ્રી સૅલ્મોન્ડ એરલિફ્ટ સમયે ભારતમાં રોયલ એર ફોર્સના વડા હતા અને બચાવ કામગીરીનું નિર્દેશન કર્યું હતું. મુખ્યત્વે સત્તાવાર દસ્તાવેજો, પત્રો અને સંસ્મરણો દ્વારા કહેવામાં આવ્યું છે, જેમાં 1928માં બ્રિટિશ શાસનમાં કાબુલમાં બ્રિટિશ મંત્રી સર ફ્રાન્સિસ હમ્ફ્રીસના કેટલાકનો સમાવેશ થાય છે, આ પુસ્તક 84 હવાઈ મિશનની વાર્તાઓને એકસાથે રજૂ કરે છે, જેણે 23 ડિસેમ્બર 1928 અને 25 ફેબ્રુઆરી 1929ની વચ્ચે કાબુલથી 586 નાગરિકો અને અધિકારીઓને સફળતાપૂર્વક એરલિફ્ટ કર્યા હતા, જેને કિંગ્સ કોલેજમાં સંરક્ષણ અભ્યાસના વાચક ડેવિડ જોર્ડન દ્વારા બળવાખોરી અભિયાનમાં હવાઈ શક્તિનો પ્રથમ નોંધપાત્ર ઉપયોગ તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યો છે. સર વિલિયમ હિલ્ડરેડે તેને રોયલ એર ફોર્સના ઐતિહાસિક સીમાચિહ્નોમાંથી એકનો સારી રીતે દસ્તાવેજીકૃત રેકોર્ડ ગણાવ્યો હતો અને જેમ્સ સ્ટોર્ટને તેને ઉજવવાના પુસ્તક તરીકે વર્ણવ્યું હતું. એરફિક્સ મેગેઝિન સંમત થયું હતું કે પુસ્તક બચાવનું દસ્તાવેજીકરણ કરે છે, પરંતુ દાવો કર્યો હતો કે તે સ્થળાંતરના જોખમો અને જોખમોને નોંધપાત્ર રીતે ઓછો અંદાજ આપે છે. પ્રકાશન અને પૃષ્ઠભૂમિ કાબુલ પર વિંગ્સઃ ધ ફર્સ્ટ એરલિફ્ટ એની બેકર અને એર ચીફ માર્શલ સર રોનાલ્ડ ઇવેલો-ચેપમેન દ્વારા લખવામાં આવી હતી, જેઓ 1928માં ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ હતા. તે 1975માં વિલિયમ કિમ્બર એન્ડ કંપની લિમિટેડ દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી. બેકરના પિતા, સર જ્યોફ્રી સૅલ્મોન્ડ, સ્થળાંતર સમયે ભારતમાં રોયલ એર ફોર્સના વડા હતા. સર ફ્રાન્સિસ હમ્ફ્રીસ કાબુલમાં બ્રિટિશ મંત્રી હતા, જે કાબુલની બહાર જ સ્થિત બ્રિટિશ સૈન્યમાં સ્થિત હતા. ત્યારબાદ બેકરે તેમના પિતાનું જીવનચરિત્ર 'ફ્રોમ બાયપ્લેન ટુ સ્પિટફાયરઃ ધ લાઇફ ઓફ એર ચીફ માર્શલ સર જ્યોફ્રી સૅલ્મોન્ડ "(2004) શીર્ષક સાથે લખ્યું હતું. આ પુસ્તકની શરૂઆત હમ્ફ્રીસ અને તેમની પત્નીની ડાયરીઓના પત્રો, સૅલ્મોન્ડ અને લોર્ડ ટ્રેન્ચર્ડને લખેલા અને મોકલેલા પત્રો, ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ જી. ડોનાલ્ડસનના સંસ્મરણો, એચએમ સ્ટેશનરી ઓફિસ, બ્રિટિશ એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશન, રોયલ એર ફોર્સ મ્યુઝિયમ લંડન, હેન્ડન, ઇન્ડિયા ઓફિસ અને પબ્લિક રેકોર્ડ્સ ઓફિસના દસ્તાવેજો અને નં. 46 આરએએફ જૂથ. ભારતમાં હવાઈ માર્ગો વિકસાવવામાં સૅલ્મોન્ડની ભૂમિકાને સ્વીકારતી પ્રસ્તાવના વિલિયમ ડિકસન દ્વારા આપવામાં આવી છે, જે 1929-30 માં સૅલ્મોન્ડના સ્ટાફ અધિકારી અને પાયલોટ હતા. પ્રસ્તાવના ઇવેલો-ચેપમેન દ્વારા લખવામાં આવી છે, જે નિર્દેશ કરે છે કે સાત વર્ષ અગાઉ સુલેમાનિયામાં નાના પાયે સ્થળાંતર કરવામાં આવ્યું હતું, તેમ છતાં 1928-29 નું કાબુલ એરલિફ્ટ એ રાજકીય તણાવના સમયે નાગરિકો અને અધિકારીઓનું એક દેશમાંથી બીજા દેશમાં પ્રથમ મોટું હવાઈ સ્થળાંતર હતું. પ્રસ્તાવના અને પોસ્ટસ્ક્રિપ્ટમાં, તેઓ અફઘાનિસ્તાન એરલિફ્ટની સરખામણી 1948ના બર્લિન એરલિફ્ટ સાથે કરે છે, અને 1971ના ઢાકા એરલિફ્ટ અને 1974ના સાયપ્રસ એરલિફ્ટ સાથે નજીકથી સમાનતા ધરાવે છે. ત્રણેય એરલિફ્ટ્સમાંથી તે એક સામાન્ય પાઠ શીખે છે કે; "તેણે (યુકે) માત્ર તેની પોતાની જરૂરિયાતો માટે પૂરતી હવાઈ પરિવહન ક્ષમતા જ ન રાખવી જોઈએ, પરંતુ અહીં એ વાતની ખાતરી કરવી જોઈએ કે તેમના (વિમાન) ઉપયોગમાં પૂરતી લવચીકતા છે કે જેથી તેમને સામાન્ય કાર્યમાંથી વિશ્વમાં જ્યાં પણ આ 'દયા મિશન' તેમની હાજરી માટે કહે છે ત્યાં વાળવામાં આવે". આ પુસ્તક 20 પ્રકરણોમાં ફોટોગ્રાફ્સ સાથે વહેંચાયેલું છે, અને પોસ્ટસ્ક્રિપ્ટ પછી પુસ્તક એપેન્ડિક્સ સાથે સમાપ્ત થાય છે જેમાં બહાર કાઢવામાં આવેલા બ્રિટિશ અને વિદેશી કર્મચારીઓની સંખ્યા દર્શાવવામાં આવી છે; 268 પુરુષો, 153 મહિલાઓ અને 165 બાળકો. કેટલીક ફૂટનોટ્સ છે, પરંતુ કોઈ ગ્રંથસૂચિ અથવા અનુક્રમણિકા નથી. સારાંશ આ પુસ્તકમાં 84 હવાઈ અભિયાનોની નોંધ કરવામાં આવી છે, જેણે 1928ની શરૂઆતમાં કાબુલમાંથી 586 નાગરિકો અને અધિકારીઓને સફળ રીતે બહાર કાઢવામાં યોગદાન આપ્યું હતું, જેનું નિર્દેશન 1927થી ભારતમાં આરએએફના એર ઓફિસર કમાન્ડિંગ રહેલા સૅલ્મોન્ડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ પ્રકરણ 1928 સુધી ભારતમાં હવાઈ દળના નજીકના દાયકાના વિકાસની પૃષ્ઠભૂમિ આપે છે, જેમાં 1927ની શરૂઆતમાં ઇંગ્લેન્ડથી ભારત સુધીની પ્રથમ નાગરિક ઉડાનનો સમાવેશ થાય છે. આગામી કેટલાક પ્રકરણો ઉત્તર પશ્ચિમ સરહદની રચના અને અફઘાનિસ્તાનના રાજા દ્વારા મુલ્લાઓ માટે થયેલા રોષની રૂપરેખા આપે છે, અમાનુલ્લાની રાજકીય ફેરફારોની શ્રેણીનો હેતુ 1928માં વધુ યુરોપીયન જીવનશૈલી લાવવાનો હતો. ડિસેમ્બરની શરૂઆત સુધીમાં, અફઘાનિસ્તાનમાં રાજકીય તણાવને કારણે હમ્ફ્રીઝને ચિંતા થઈ હતી, અને નરસંહારના ડરથી, તેમણે સૅલ્મોન્ડને એક સંદેશ મોકલ્યો હતો જેમાં તમામ નાગરિકોને સૈન્યમાંથી બહાર કાઢવાની વિનંતી કરવામાં આવી હતી. લેખકોના જણાવ્યા અનુસાર, તે કદાચ-17 ડિગ્રી સેલ્સિયસ જેટલું નીચું તાપમાન ધરાવતા શિયાળા દરમિયાન કાબુલથી 1842ના પીછેહઠની યાદ હતી જેણે હમ્ફ્રીઝને વિનંતી કરવા માટે પ્રેરિત કર્યા કે સ્થળાંતર હવાઈ માર્ગે થાય. બેકર જણાવે છે કે, 1928માં સૅલ્મોન્ડ પાસે માત્ર એક પરિવહન વિમાન હતું, હીનાઇદી, પરંતુ તે બગદાદમાં હતું, અને તેના 24 એરકો DH.9As અને બે વેસ્ટલેન્ડ વેપિટિસના ઉપયોગની પુષ્ટિ થઈ ન હતી. વધુમાં, તે સમજાવે છે કે કાબુલ દરિયાની સપાટીથી 6,000 ફૂટ ઉપર છે, અને તે વિમાનને 10,000 ફૂટની ઊંચાઈએ આવેલા જોખમી પર્વતોની ઉપર અને તેની વચ્ચે ઉડવાની જરૂર પડશે. નંબર વનની પ્રથમ જાસૂસી ઉડાન સહિત ઘણી જાસૂસી ઉડાનના અનુભવો વર્ણવવામાં આવ્યા છે. 27 સ્ક્વોડ્રન. હમ્ફ્રીઝ કાબુલથી અંતિમ ઉડાન પર રવાના થયા અને 25 ફેબ્રુઆરી 1929ના રોજ પેશાવર પહોંચ્યા. સમીક્ષાઓ અને પ્રતિભાવો History.net માં, કાબુલ એરલિફ્ટ પર વધુ વાંચન માટે પુસ્તક સૂચવવામાં આવ્યું છે. કિંગ્સ કોલેજ, ડેવિડ જોર્ડન ખાતે સંરક્ષણ અભ્યાસમાં વાંચક દ્વારા બળવાખોરી અભિયાનમાં હવાઈ શક્તિનો પ્રથમ નોંધપાત્ર ઉપયોગ વર્ણવવા માટે તેની નોંધ લેવામાં આવી હતી. આ દ્રષ્ટિકોણને જેમ્સ સ્ટોર્ટન દ્વારા પુનરાવર્તિત કરવામાં આવ્યો હતો, જે તેને તેના પ્રકારનાં પ્રથમ સ્થળાંતરનું "પ્રખ્યાત પુસ્તક" તરીકે વર્ણવે છે. ધ એરોનોટિકલ જર્નલમાં સર વિલિયમ હિલ્ડરેડે તેને એરફોર્સના ઐતિહાસિક સીમાચિહ્નોમાંથી એકનું "રસપ્રદ" વર્ણન ગણાવ્યું હતું, જેની "આત્મઘાતી ઉડાન" હવે બેકરના પુસ્તકમાં સારી રીતે દસ્તાવેજીકૃત છે. હિલ્ડરેડે ભારતની પ્રથમ ઉડાનના ઉપયોગી સમાવેશની નોંધ લીધી છે અને પુષ્કળ ફોટોગ્રાફ્સ સાથે આ પુસ્તકને ઉડાનોનો સારો રેકોર્ડ ગણાવ્યું છે. તેઓ નોંધે છે કે આ પુસ્તક સૅલ્મોન્ડના બચાવના આદેશ અને હમ્ફ્રીસના લીગેશનના રક્ષણને નેતૃત્વના સમાન પરાક્રમ તરીકે દર્શાવે છે. એરફિક્સ મેગેઝિને પુસ્તકની વાસ્તવિક માહિતીની પ્રશંસા કરી જે "રેકોર્ડને સીધો સુયોજિત કરે છે", પરંતુ અનુભવ્યું કે માત્ર એક મોટા પેસેન્જર એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ કરવા અને વિશ્વની કેટલીક સૌથી ખતરનાક પર્વતમાળાઓમાંથી ઠંડું તાપમાનમાં ખુલ્લી કોકપીટમાં ઉડાન ભરવાના જોખમો પુસ્તકમાં પ્રતિબિંબિત થયા ન હતા, જે "સમગ્ર બાબતની વીરતા અને જોખમોને સંપૂર્ણપણે ઓછો કરે છે". કાબુલની ઉપરની પાંખો કાબુલથી આવતી અને જતી ઇવેલો-ચેપમેનની ઉડાનોનો સંદર્ભ આપે છે. પરત ફર્યા બાદ નં. તાલિબાનના બળવા પછી કાબુલમાં 70 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ, પુસ્તકમાંથી અર્ક 2009 માં ધ ટેલિગ્રાફમાં પ્રકાશિત થયા હતા. 2012 માં એર પાવર રિવ્યૂમાં પ્રકાશિત થયેલા ખાલી કરાવવા અંગેના બ્રિટિશ સૈન્ય અધિકારી, એન્ડ્રુ રો ના ઐતિહાસિક પેપરમાં તેનો વારંવાર ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. આ પુસ્તક કે. એસ. મેકલાચલાનની એ બિબ્લિયોગ્રાફી ઓફ અફઘાનિસ્તાનમાં સૂચિબદ્ધ છે. ગેલેરી સંદર્ભો વધુ વાંચન લંડનઃ HMSO. બાહ્ય કડીઓ 1975 બિન-કાલ્પનિક પુસ્તકો બ્રિટિશ બિન-કાલ્પનિક સાહિત્ય ઉડ્ડયન પુસ્તકો અફઘાનિસ્તાન વિશેના પુસ્તકો