Ferrari Daytona SP3
ફેરારી ડેટોના એસ. પી. 3 એ ઇટાલિયન ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદક ફેરારી દ્વારા ઉત્પાદિત મર્યાદિત ઉત્પાદનની મિડ-એન્જિન સ્પોર્ટ્સ કાર છે, જેનું અનાવરણ 2023ના મોડલ વર્ષ માટે 20 નવેમ્બર 2021ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું. ડેટોના એસ. પી. 3 એ ફેરારી મોન્ઝા એસ. પી. શ્રેણી પછી ફેરારી દ્વારા ઉત્પાદિત ઉચ્ચ પ્રદર્શનવાળી કારની "આઇકોના" શ્રેણીમાં નવીનતમ છે. 2022 થી 599 ઉદાહરણો બનાવવામાં આવશે અને દરેક $2.25 કરોડમાં વેચવામાં આવશે. ડેટોના એસ. પી. 3 કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ <આઇ. ડી. 1> વી12 દ્વારા સંચાલિત છે જે 812 સુપરફાસ્ટ સાથે વહેંચાયેલું છે અને 2002માં ફેરારી એન્ઝો રજૂ કરવામાં આવી ત્યારથી હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમ્સ વિનાની મર્યાદિત આવૃત્તિ કાર માટે કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ, મિડ માઉન્ટેડ એન્જિન તરફ ફેરારીનું પ્રથમ પુનરાગમન દર્શાવે છે. ડિઝાઇન એસ. પી. 3 ની ડિઝાઇન 1960ના દાયકાની રેસ કારના સંદર્ભો ધરાવે છે, જેમાં ડેટોના એસ. પી. 3 લાક્ષણિક એરોડાયનેમિકલી ઓપ્ટિમાઇઝ્ડ ડિઝાઇન ધરાવે છે જે વર્તમાન મોડેલોના સંકેતો સાથે ફેરારીની ઐતિહાસિક શૈલીના તત્વોને મિશ્રિત કરે છે. લો-સેટ, રેપરાઉન્ડ વિન્ડસ્ક્રીન એ પી3/4 ની કડી છે, જ્યારે "ડબલ-ક્રેસ્ટેડ" ફ્રન્ટ વિંગ્સ 512 એસ, 712 કેન-એમ અને 312 પી જેવા સ્પોર્ટ્સ પ્રોટોટાઇપ્સને સંકેત આપે છે. રીઅર વ્યૂ મિરર્સ ફ્રન્ટ વ્હીલ ફેન્ડર્સની ટોચ પર માઉન્ટ થયેલ છે જે પી3 અને પી4 શ્રેણીમાંથી પ્રેરણા છે. ડેટોના એસ. પી. 3ની ડિઝાઇન ફેરારી 330 પી4 એન્ડ્યોરન્સ રેસ કાર પર આધારિત છે, જેણે 1967માં ડેટોના 24 કલાકમાં જીત મેળવી હતી. આ ડિઝાઇન 330 પી4નું આધુનિકીકરણ છે, જેમાં બોડી વર્કમાં વિશિષ્ટ નીચા ડ્રાઇવરની બેઠકની સ્થિતિ, આગળ અને પાછળના વ્હીલ કમાનો અને ટાર્ગા ટોપ ડિઝાઇનનો સમાવેશ થાય છે. આ ડિઝાઇન 330 પી4ના પાછળના એર વેન્ટ્સથી પણ પ્રેરણા લે છે, જે એસ. પી. 3ના પાછળના ભાગમાં સિગ્નેચર દેખાવ છે, જેમાં આગળ અને પાછળના ભાગમાં આડી પાંખોની શ્રેણીનો સમાવેશ થાય છે. આગળની ડિઝાઇનમાં આંશિક રીતે છુપાયેલા હેડલેમ્પ્સ અને કારની આગળની ધારની રેખાઓ સાથે હળવા પટ્ટીનો સમાવેશ થાય છે. હેડલાઇટમાં આંશિક કવર પ્લેટનો સમાવેશ થાય છે, જે લાઇટના ટોચના અડધા ભાગને આવરી લે છે. જ્યારે લાઇટ ચાલુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે કવર પ્લેટ પાછી ખેંચી લે છે. વિશિષ્ટતાઓ એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન આ એન્જિન કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ 6.5 લિટર ફેરારી એફ140 એચસી વી12 છે જે 9500 આરપીએમ સુધી ફરતું હોય છે. તે 9250 આરપીએમ પર અને 7250 આરપીએમ પર ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. ડેટોના એસ. પી. 3 એ 2002 માં ફેરારી એન્ઝો પછી ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ સપોર્ટ સિસ્ટમ્સ વિના મિડ-માઉન્ટેડ 12-સિલિન્ડર એન્જિન દર્શાવતી પ્રથમ રોડ-ગોઇંગ ફેરારી છે. એન્જિનને 812 કોમ્પિટિઝિયોનના 7-સ્પીડ ઓટોમેટિક ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સના ઝડપી-સ્થળાંતર સંસ્કરણ સાથે જોડવામાં આવ્યું છે. કારને અસરકારક રીતે પાવર ડાઉન કરવા માટે, ફેરારીએ ટ્રાન્સમિશનને ઇ-ડિફ અને સાઇડ સ્લિપ કંટ્રોલ (એસ. એસ. સી.) 6.1 સાથે ફેરારી ડાયનેમિક એન્હાન્સર (એફ. ડી. ઈ.) સહિત ઘણાં ઇલેક્ટ્રોનિક્સથી સજ્જ કર્યું છે. ગિયર શિફ્ટને ગિયર વચ્ચે બદલવા માટે 200 મિલિસેકંડથી ઓછા સમયની જરૂર પડે છે. આ ફેરારી રોડ કાર માટે મિડ-શિપ V12 એન્જિનનો છેલ્લો ઉપયોગ પણ દર્શાવે છે, કારણ કે કંપની પરંપરાગત V12s થી ટર્બોચાર્જ્ડ V8s જેવા લોઅર સિલિન્ડર વેરિઅન્ટ્સ તરફ આગળ વધી રહી છે, જે SF90 સ્ટ્રેડેલ જેવી જ હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમ્સ સાથે છે, જે પહેલેથી જ ઉત્પાદનમાં છે. ચેસિસ એસ. પી. 3 બોડીવર્ક લાફેરારી અપર્ટા ચેસિસ પર બેસે છે, જેમાં કાર્બન ફાઇબરનો ઉપયોગ શેલ, ચેસિસ અને અમુક બોડીવર્ક તત્વો માટે થાય છે. કારનું વજન 1,485 કિલોગ્રામ ડ્રાય છે, જે તેને 566 પીએસ પ્રતિ ટનનો પાવર-ટુ-વેઇટ રેશિયો આપે છે, જ્યારે મિડ-એન્જિન લેઆઉટ એક્સલ્સ વચ્ચે ઓપ્ટિમાઇઝ્ડ વજન વિતરણની મંજૂરી આપે છે. બોડી વર્ક દૂર કરી શકાય તેવી "એપર્ટા" શૈલીની છતનો ઉપયોગ કરે છે જેને દૂર કરી શકાય છે અને અલગથી સંગ્રહિત કરી શકાય છે. ચેસિસમાં બટરફ્લાય દરવાજા પણ હોય છે જે લાફેરારી અને એન્ઝોની જેમ ઉપરની તરફ ખુલે છે. ફેરારી દાવો કરે છે કે કારનું વજન 44 ટકા આગળ અને 56 ટકા પાછળના ભાગમાં વહેંચાયેલું છે. પ્રદર્શન એસ. પી. 3 એ 0-થી 2.85 સેકન્ડમાં, 7.4 સેકન્ડમાં વેગ મેળવી શકે છે અને 100 સેકન્ડથી વધુની ટોચની ઝડપ સુધી પહોંચી શકે છે. ફેરારીના ફિઓરેનો ટેસ્ટ ટ્રેકની આસપાસ તેનો સમય ચકાસવામાં આવ્યો નથી, જેમાં SF90 હાલની સૌથી ઝડપી કાર છે. વ્હીલ્સ અને બ્રેક્સ એસ. પી. 3 આગળના ભાગમાં 265/30 ZR 20 J9.0 અને પાછળના ભાગમાં 345/30 ZR 21 J12.5 સાથે કસ્ટમ ફેરારી વ્હીલ્સ પર પિરેલી પી ઝીરો કોર્સા ટાયરનો ઉપયોગ કરે છે. બ્રેક્સ બ્રેમ્બો માપનથી આગળ છેઃ 398 x 223 x 36 મીમી અને પાછળઃ 380 x 253 x 34 મીમી. ઇલેક્ટ્રોનિક્સ એસપી 3 બહુવિધ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે જેમ કેઃ ઇએસસી; ઉચ્ચ પ્રદર્શન એબીએસ ઇ/ઇબીડી; એફ 1-ટ્રેક; ઇ-ડિફ 3; એસસીએમ-એફઆરએસ; એસએસસી (સાઇડ સ્લિપ કંટ્રોલ) 6.1. આંતરિક ડેશબોર્ડ-એસ. પી. 3 માં કાર્બન ફાઇબર ડેશ બોર્ડ સાથે ટોચ પર અલ્કાન્ટારા ફિનિશ અને ડેટા અને ટેલિમેટ્રી માટે એલઇડી ડિસ્પ્લે સિસ્ટમ સાથે તમામ નવા લઘુતમ એર્ગોનોમિક આંતરિક ભાગનો સમાવેશ થાય છે. ટચ કંટ્રોલ્સનો અર્થ એ છે કે ડ્રાઇવરો તેમના હાથ હલાવ્યા વિના ડેટોના એસ. પી. 3 ના 80 ટકા કાર્યોને નિયંત્રિત કરી શકે છે, જ્યારે 16 "વક્ર એચડી સ્ક્રીન ડ્રાઇવિંગ સંબંધિત તમામ માહિતીને તરત જ રિલે કરે છે. સ્ટીયરિંગ કોલમમાં ઊંચા ડ્રાઇવરો માટે વધારાની પગની જગ્યા સમાવવા માટે ઊભી રીતે એડજસ્ટેબલ પણ છે. સેન્ટર કન્સોલ ડિઝાઇન ક્લાસિક ફેરારીની ગેટેડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન ડિઝાઇનથી પ્રેરિત છે અને તેમાં પ્રદર્શન નિયંત્રણ સ્વીચ ક્લસ્ટર્સનો સમાવેશ થાય છે. સ્ટીયરિંગ વ્હીલ-કાર્બન ફાઇબર ફ્લેટ બોટમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ બહુવિધ પ્રદર્શન અને સુવિધા નિયંત્રણ ટચ બટનો સાથે ફેરારી રોમાનું અદ્યતન સંસ્કરણ છે. તે વિવિધ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સની પસંદગી માટે પરંપરાગત મેનેટિનો ડાયલને જાળવી રાખે છે. તેમાં શ્રેષ્ઠ ગિયર શિફ્ટ સૂચવવા માટે વ્હીલની ટોચ પર ગિયર શિફ્ટિંગ લાઇટ સ્ટ્રીપ પણ હોય છે. બેઠકો-બેઠકો નવી છે અને તેમાં એર્ગોનોમિક રેપરાઉન્ડ ડિઝાઇન છે. આ બેઠકો ડ્રાઇવર અને પેસેન્જર માટે આરામદાયક છતાં સુરક્ષિત બેઠક માટે આરામદાયક છે. સીટ ડિઝાઇનમાં મુખ્ય સીટ બકેટ અને હેડરેસ્ટ સાથે અલગ એકમ તરીકે બે ભાગનું સેટઅપ છે. એન્ઝો અને લાફેરારીની જેમ બેઠકો એડજસ્ટેબલ ન હોવાથી, પેડલ બોક્સને ડ્રાઇવરના પગની જગ્યાને એડજસ્ટ કરવા માટે આગળ અથવા પાછળ ખસેડીને એડજસ્ટ કરી શકાય છે. એરોડાયનેમિક્સ એસ. પી. 3 ડાઉનફોર્સ પેદા કરવા માટે નિષ્ક્રિય એરોડાયનેમિક્સનો ઉપયોગ કરે છે. ફેરારીના મુખ્ય તકનીકી અધિકારી માઈકલ લેઇટર્સ કહે છે કે ડેટોના એસ. પી. 3 કોઈપણ સક્રિય એરોડાયનેમિક ઉપકરણો વિના 125 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે લગભગ 500 પાઉન્ડનું ડાઉનફોર્સ ઉત્પન્ન કરે છે. રેડિએટર કૂલિંગ ડક્ટ ડિઝાઇનમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે અને હવે તે મેકલેરેન પી1 જેવી જ ડોર ટ્રિમની અંદર સ્થિત છે, જેને દરવાજાની પાછળ બાહ્ય કૂલિંગ ડક્ટની જરૂર નથી, જે અગાઉના ફેરારી મોડેલોમાં જોવા મળે છે. માર્કેટિંગ ડેટોના એસ. પી. 3નું ફાઇનલ મોંડિયાલી ફેરારી ઇવેન્ટમાં સંપૂર્ણ અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 22 નવેમ્બર 2021ના રોજ મુગેલો સર્કિટ ખાતે કોર્સા ક્લિએન્ટી કારનો પણ સમાવેશ થતો હતો, જ્યાં 1967માં ડેટોના 24 અવર્સ ખાતે ફેરારીની 1-2-3 જીતની ઉજવણી કરવા માટે બે 330 પી4 (ચેસિસ 0856 અને ચેસિસ 0858) અને ફોટો ફિનિશમાં 412 પી (ચેસિસ 0844) સાથે એસ. પી. 3ને ટ્રેકના ખોળામાં લઈ જવામાં આવી હતી. ફેરારીના માર્કેટિંગ અને સેલ્સ હેડ, એનરિકો ગેલીયેરાએ પુષ્ટિ કરી હતી કે ઉત્પાદન શરૂ થાય તે પહેલાં મર્યાદિત આવૃત્તિ ફેરારી વેચવાની પરંપરાને અનુસરીને, એસપી 3ના તમામ 599 ઉદાહરણો અગાઉના ફેરારી માલિકોને આમંત્રણ દ્વારા લગભગ $2.25 કરોડમાં વેચવામાં આવ્યા છે. મોન્ઝા એસ. પી. 1 અને એસ. પી. 2ના તમામ 499 માલિકોએ પણ એસ. પી. 3 ખરીદી છે. બાકીના 100 ઉદાહરણો ખાનગી સંગ્રાહકોને વેચવામાં આવ્યા છે જેઓ અગાઉની મર્યાદિત આવૃત્તિ ફેરારીના માલિક છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ડેટોના એસ. પી. 3 કાર 2021 રેટ્રો-સ્ટાઇલ ઓટોમોબાઇલ્સમાં રજૂ કરવામાં આવી સ્પોર્ટ્સ કાર રીઅર મિડ-એન્જિન, રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો