SA 50
75 SA 50 (;) જેને 75 Mle 50 અથવા CN 75-50 પણ કહેવામાં આવે છે તે ફ્રેન્ચ 75 મીમી હાઇ-વેલોસિટી રાઇફલ બંદૂક છે. મૂળરૂપે એ. એમ. એક્સ.-13 લાઇટ ટેન્ક માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, એસ. એ. 50 નો ઉપયોગ ઇ. બી. આર. વ્હીલ્ડ રિકોનિસન્સ વાહન અને ઇઝરાયેલી અપગ્રેડેડ સુપર શેરમન જેવી વિદેશી માધ્યમ ટેન્કો પર પણ કરવામાં આવ્યો છે. 1944ના અંત સુધીમાં, મુખ્ય ઇજનેર લાફાર્ગે આગામી એઆરએલ-44 સંક્રમણકાલીન ટાંકી વિનાશક માટે વિકસિત 75 એમએમ એસએ 44નો વધુ શક્તિશાળી વિકલ્પ ગણ્યો હતો. નવી 75 મીમી બંદૂકમાં જર્મન 7.5 સે. મી. કેડબલ્યુકે 42 જેવી જ બેલિસ્ટિક કામગીરી હોવી જોઈએ; જેનો અર્થ છે કે 1000 મીટર/સેકન્ડની નજીકના તોપ વેગથી 6 કિલોથી થોડું વધારે વજન ધરાવતો રાઉન્ડ ચલાવવો. આમ, આવા પ્રદર્શનને હાંસલ કરવા માટે લાંબા બંદૂક બેરલ (એલ/70), ઉચ્ચ ચેમ્બર દબાણ સાથે ચેમ્બર વોલ્યુમમાં વધારો જરૂરી હતો. નવી બંદૂક જર્મન કબજા દરમિયાન ગુપ્ત રીતે વિકસાવવામાં આવેલા હાલના ઘટકો (બ્રીચ બ્લોક, ગન ટ્યુબ) માંથી બનાવવામાં આવી હતી. એઆરએલ-44 માટે જાળવી રાખવામાં ન આવી હોવા છતાં, બંદૂકને પાછળથી એએમએક્સ-13 પ્રોટોટાઇપ માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ તેને 75 એમએમ એસએ 50 તરીકે પ્રમાણિત કરવામાં આવી હતી. 1962માં, એસએ 50ને એએમએલ-90ની ડી 921એ 90 એમએમ લો-પ્રેશર રાઇફલ્ડ ગન (સીએન 90 એફ 1) ના આંતરિક પરિમાણોમાં પુનઃસ્થાપિત કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી રિટ્રોફિટેડ એએમએક્સ-13ને શક્તિશાળી ઓસીસી 90 એએમપી મિલે 62 ફિન-સ્ટેબિલાઇઝ્ડ હીટ શેલનો પણ ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી મળી હતી, પરંતુ 950 મીટર/સેકન્ડના ઊંચા તોપ વેગથી છોડવામાં આવ્યું હતું. સિંગલ બેફલ મોઝલ બ્રેકે મૂળ ડબલ બેફલ મોઝલ બ્રેકનું સ્થાન લીધું હતું. રિ-બોર્ડ 75 એસએ 50 એ ડી 960 નું ફેક્ટરી હોદ્દો લીધો અને પછીથી સીએન 90 એફ 3 (;) તરીકે જાણીતું બન્યું. 1964 અને 1966 ની વચ્ચે હાથ ધરવામાં આવેલા પ્રારંભિક અભ્યાસ અને પરીક્ષણ પછી, 1966 અને 1970 ની વચ્ચે 675 એફએલ 10 બુર્જ રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. દારૂગોળો પી. ઓ. ટી.-51એઃ 1000 મીટર/સેકન્ડના તોપ વેગ સાથે 6 કિલો એપીબીસી-ટી, તે 1000 મીટર પર 0°ના ખૂણા પર 110 મીમી આરએચએને ભેદવામાં સક્ષમ છે. પી. સી. ઓ. ટી.-51પીઃ 1000 મીટર/સેકન્ડના તોપ વેગ સાથે 6.7 કિલો એપીસીબીસી-ટી, તે 1000 મીટર 75 ઓઇ પર 0°ના ખૂણા પર 170 મીમી આરએચએને ભેદવામાં સક્ષમ છેઃ 750 મીટર/સેકન્ડના તોપ વેગ સાથે 6.2 કિલો ઊંચું વિસ્ફોટક કવચ. એસ. સી. <આઇ. ડી. 1>: 1310 મીટર/સેકન્ડના તોપ વેગ સાથે 3.9 કિલોગ્રામનું ટંગસ્ટન કાર્બાઇડ એ. પી. ડી. એસ. તે 1000 મીટર પર 0 ડિગ્રીના ખૂણા પર 300 મીમી અથવા સમાન શ્રેણીમાં 60 ડિગ્રી પર 80 મીમીના કવચમાં પ્રવેશ કરવામાં સક્ષમ છે. 1956 માં વિકસિત, તેને ફ્રેન્ચ સેના દ્વારા ક્યારેય અપનાવવામાં આવ્યું ન હતું. 75 સીસીઃ એક આકાર-ચાર્જ શેલ. 75 કેનિસ્ટરઃ સિંગાપોર આર્મ્ડ ફોર્સિસ (SAF) માટે એડવાન્સ્ડ મટિરિયલ એન્જિનિયરિંગ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ 6.40 કિલોગ્રામનું કેનિસ્ટર રાઉન્ડ. સ્ટીલ-એલ્યુમિનિયમ પ્રક્ષેપ્યમાં 1200 સ્ટીલના ગોળા હોય છે, દરેક 9 મીમી વ્યાસના હોય છે અને ઓછામાં ઓછા 200 મીટરની મહત્તમ શ્રેણી સાથે 9° શંકુમાં પ્રક્ષેપિત હોય છે. 75 એ. પી. એફ. એસ. ડી. એસ.: એક સિંગાપોર એ. પી. એફ. એસ. ડી. એસ. 1980ના દાયકાના અંતમાં સિંગાપોર ટેક્નોલોજીસ કાઇનેટિક્સ લિમિટેડ દ્વારા તેમના અપગ્રેડ કરેલા એ. એમ. એક્સ-13 એસ. એમ. 1 માટે કોડનેમ પ્રોજેક્ટ સ્પાઇડર હેઠળ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. તુલનાત્મક ભૂમિકા, પ્રદર્શન અને યુગના શસ્ત્રો પણ જુઓ બ્રિટિશ ઓર્ડનન્સ ક્યુએફ 17-પાઉન્ડર સોવિયેત 85 એમએમ ડી-70 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ 76 એમએમ ગન એમ 32 એ 1 સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કોમહાર્ટ ટોમ 9 લ 'આર્મેન્ટ ડી ગ્રોસ કેલિબર (ભૂતપૂર્વ ફ્રેન્ચ શસ્ત્ર વૈજ્ઞાનિકો દ્વારા 20મી સદીની ફ્રેન્ચ ટેન્ક બંદૂકો અને આર્ટિલરીનો વિકાસનો ઇતિહાસ) ફ્રાન્સની શીત યુદ્ધની આર્ટિલરી ફ્રાન્સની ટેન્ક બંદૂકો 1950ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલ 75 એમએમ આર્ટિલરી લશ્કરી સાધનો