Mark 63 Gun Fire Control System
માર્ક 63 ગન ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ (Mk.63 GFCS) એ એએન/એસપીજી-34 રડાર ટ્રેકર અને માર્ક 29 ગન સાઇટથી બનેલી ગન ફાયર-કંટ્રોલ સિસ્ટમ છે. તેઓ સામાન્ય રીતે ટ્વીન ક્યુએફ 4 ઇંચની નૌકાદળની બંદૂક એમકે XVI અને Mk.33 ટ્વીન 3 "/50 કેલરી બંદૂકોના નિયંત્રણ માટે સજ્જ હતા. ઝાંખી પરંપરાગત રીતે, યુ. એસ. નૌકાદળે તેમની મધ્યમ કેલિબરની બંદૂકો અને તોપોની બંદૂક પર માર્ક 51 જી. એફ. સી. એસ. નો ઉપયોગ કર્યો છે, પરંતુ તે માનવ દ્વારા દ્રશ્ય લક્ષ્ય અને ટ્રેકિંગ પર આધારિત હતી, અને તેમાં વિમાન વિરોધી શ્રેણી માપવાના માધ્યમો વગેરે નથી. તે એકદમ મર્યાદિત હતું. આ કારણોસર, માર્ક 63 ને નવી પેઢીના જી. એફ. સી. એસ. તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં હુમલાના પ્રતિકારક પગલાં પર વિશેષ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. વિકાસ દરમિયાન, નેવી વેપન્સ એજન્સીનો ઉદ્દેશ 4,000 યાર્ડ્સ (3,700 મીટર) ની અંદર ઉડાઉ કાર્યવાહી કરતા લક્ષ્યો માટે અંધ ગોળીબાર અને ઉચ્ચ-ચોકસાઇ અવરોધન ક્ષમતાઓ પ્રાપ્ત કરવાનો હતો. Mk.51 ના છેલ્લા મોડેલની જેમ જ, તે માનવ સંચાલિત GFCS છે જે વિક્ષેપિત-લાઇન-ઓફ-સાઈટ સિસ્ટમો Mk.15 (પાછળથી સુધારેલ Mk.29) બંદૂકની દૃષ્ટિ પર કેન્દ્રિત છે. રડારથી સજ્જ, રડાર સ્થળ Mk.29 ના દૃશ્ય ક્ષેત્રની અંદર દેખાય છે, તેથી અંધ શૂટિંગ પણ શક્ય હતું. શરૂઆતમાં, એસ-બેન્ડ Mk.28 અને પછીના X-બેન્ડ Mk.34 નો ઉપયોગ રડાર તરીકે થતો હતો, અને તે બુર્જ અને માઉન્ટ પર સ્થાપિત કરવામાં આવતા હતા, પરંતુ બીમ પહોળાઈ ખૂબ સાંકડી હતી અને લક્ષ્યોને પકડવાનું મુશ્કેલ હતું. બીમ (નોટિંગ મિકેનિઝમ) ને ઝૂલાવીને લક્ષ્યને પકડવાનું સરળ બનાવવા માટે એન્ટેનાને 20 ડિગ્રી ઉપર અને નીચે ખસેડીને, પગલાં લેવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ પરીક્ષણ જૂન 1944 માં હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, અને તે જ વર્ષે નવેમ્બરમાં વિમાનવાહક જહાજ પર સ્થાપન સાથે જમાવટ શરૂ થઈ હતી, અને તેને ઓકિનાવાના યુદ્ધમાં વાસ્તવિક યુદ્ધમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. એ. એન./એસ. પી. જી.-34 રડાર ટ્રેકર 1953માં, એન્ટેનાનો વ્યાસ વધારવા અને રડાર ટ્રાન્સમિશન આઉટપુટ વધારવા જેવા કેટલાક સુધારાઓ પૂર્ણ કર્યા પછી લશ્કરી ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો માટે નામકરણ પરંપરાના આધારે ઔપચારિક નામ <આઇ. ડી. 1> થી બદલીને એ. એન./એસ. પી. જી.-34 કરવામાં આવ્યું હતું. એ. એન./એસ. પી. જી.-34માં, લક્ષ્ય સંપાદન ક્ષમતામાં સુધારાને કારણે ગાંઠ બનાવવાની પદ્ધતિને દૂર કરવામાં આવી હતી, અને તેના બદલે, <આઇ. ડી. 1> જી. એફ. સી. એસ. માં એ. એન./એસ. પી. જી.-35ની જેમ, શંકુ આકારનું સ્કેનીંગ કે જે સાંકડી બીમ પહોળાઈ સાથે ઝડપથી અને અંતરને માપે છે. તે (કોનિકલ સ્કેન) દ્વારા લક્ષ્યને ટ્રેક કરવાનું હતું. 1956માં, એ. એન./એસ. પી. જી.-34માં સહેજ વધુ આવર્તન (<આઇ. ડી. 1>, 600 મેગાહર્ટઝ) નો ઉપયોગ કરીને, પલ્સની પહોળાઈ (0.25 માઇક્રોસેકન્ડ્સ) ને સંકુચિત કરીને અને પલ્સ પુનરાવર્તન આવર્તન (<આઇ. ડી. 2> પી. પી. એસ.) માં વધારો કરીને ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. બીજી બાજુ, Mk.57 ને ડાયરેક્ટ-વ્યૂ સિસ્ટમ તરીકે પણ વિકસાવવામાં આવી હતી જે એએન/એસપીજી-34 રડારનો ઉપયોગ કરે છે અને Mk.63 ના પરિપ્રેક્ષ્ય પ્રકારને કારણે જટિલ ઓપ્ટિકલ સિસ્ટમને દૂર કરે છે. આનું કારણ એ હતું કે દિશાત્મક બોર્ડ પરનું કમ્પ્યુટર Mk.17 કોણીય વેગ વગેરેને શોધી કાઢે છે. દિશાત્મક બોર્ડના લક્ષ્ય દૂરબીનને સીધા જોઈને અથવા રડાર અવકાશ પર લક્ષ્યને જાતે ટ્રેક કરીને, અને જહાજની અંદર મૂકવામાં આવેલા કમ્પ્યુટર સાથે બિલ્ટ-ઇન જાઇરોસ્કોપ સાથે. શૂટિંગની વિશિષ્ટતાઓની ગણતરી. 16 દ્વારા કરવામાં આવી હતી. જો કે, Mk.63 થી વિપરીત, ફાયર-કંટ્રોલ રડાર બંદૂકની બાજુને બદલે દિશાત્મક બોર્ડ પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. એ. એન./એસ. પી. જી.-34માંથી, Mk.63 અપનાવવામાં આવ્યું mod.1 અને mod.2 જ્યારે Mk.57 અપનાવવામાં આવ્યું mod.3 અને mod.4. પાછળથી, Mk.63 પર આધારિત, Mk.70 ને પણ કેયુ-બેન્ડ એએન/એસપીજી-52 રેન્જ-ફાઇન્ડિંગ રડારના વ્યુત્પન્ન તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. બોર્ડ જહાજો પર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી વોર્સેસ્ટર-ક્લાસ ક્રુઝર કેનન-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર એસ્કોર્ટ ડેલી-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર એસ્કોર્ટ એશવિલે-ક્લાસ ગનબોટ મેરીટાઇમ સેલ્ફ-ડિફેન્સ ફોર્સ અયનામી-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર અકિઝુકી-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર હારુકાઝે-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર મુરાસામે-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર યામાગુમો-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર જે. ડી. એસ. અમાત્સુકઝે (ડી. ડી. જી.-163) જે. ડી. એસ. અકેબોનો (ડી. ઈ.-201) જે. ડી. એસ. વકાબા ઇસુઝુ-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર એસ્કોર્ટ કામોમ-ક્લાસ સબમરીન ચેઝર કારી-ક્લાસ સબમરીન ચેઝર મિઝુટોરી-ક્લાસ સબમરીન ચેઝર ઉમિતાકા-ક્લાસ સબમરીન ચેઝર રોયલ કેનેડિયન નેવી એ. એન./એસ. પી. જી.-34 બોર્ડ બેચ 1 અને 2 આનું હયાત ઉદાહરણ એચ. એમ. સી. એસ. હૈડા (જી63) પર સજ્જ છે. આદિજાતિ-વર્ગના વિનાશક (1936) એચ. એમ. સી. એસ. અલ્ગોન્ક્વિન (આર17) એચ. એમ. સી. એસ. ક્રેસન્ટ (ડી. ડી. ઈ.-226) પોર્ટુગલ એડમિરલ પરેરા દા સિલ્વા-વર્ગના ફ્રિગેટ રડાર રૂપરેખાંકનો અને ફાયર-કંટ્રોલ રડાર સંદર્ભો નોર્મન ફ્રીડમેન (2006) ની યાદી પણ જુઓ. નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ગાઇડ ટુ વર્લ્ડ નેવલ વેપન સિસ્ટમ્સ. નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પ્રેસ. ISBN 9781557502629 નૌકાદળના રડાર જાપાનના લશ્કરી રડાર 1950ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલા લશ્કરી સાધનો