Sasebo Heavy Industries
, જેને ફક્ત સેસેબો હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક એવી કંપની છે જેનો મુખ્ય વ્યવસાય ભારે ઉદ્યોગ છે, જે સેસેબો સિટી, નાગાસાકી પ્રીફેકચરમાં સ્થિત છે. નામુરા શિપબિલ્ડિંગની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની. એસએસકે તરીકે ઓળખાય છે. તે સેસેબો શિપ ઇન્ડસ્ટ્રીનું ટૂંકું નામ છે, જે કંપનીની સ્થાપના વખતે તેનું નામ હતું. તેની સ્થાપના 1946માં ભૂતપૂર્વ શાહી જાપાની નૌકાદળના સેસેબો નેવલ આર્સેનલની જમીન અને સાધનોને વારસામાં મેળવીને કરવામાં આવી હતી. મુખ્ય ઉદ્યોગો જહાજો, જહાજ નિર્માણ અને જહાજોનું રિમોડેલિંગ અને સમારકામ છે, પરંતુ નવો જહાજ નિર્માણ વ્યવસાય જાન્યુઆરી 2022 માં જ સ્થગિત કરવામાં આવ્યો હતો. તે મેરીટાઇમ સેલ્ફ-ડિફેન્સ ફોર્સ અને યુએસ નેવીના જહાજોની જાળવણી અને સમારકામ પણ સંભાળે છે, જેનો સેસેબો શહેરમાં આધાર છે. વધુમાં, તે દરિયાઈ મશીનરી, રાસાયણિક ઉદ્યોગ મશીનરી અને ફોર્જિંગ (દરિયાઈ ક્રેન્કશાફ્ટ, વગેરે) નું ઉત્પાદન કરે છે. દરિયાઈ ક્રેન્કશાફ્ટમાં, તે કોબે સ્ટીલના ટોચના હિસ્સા સુધી પહોંચતું નથી, તેમ છતાં તે હજુ પણ જાપાનના મુખ્ય ઉત્પાદકોમાંનું એક છે. જહાજ નિર્માણ કારખાનાઓ અને મશીનની દુકાનો તાતેગામી-ચો વિસ્તારમાં આવેલી છે. પરિસરમાંના સાધનોમાંથી, ચોથી ખાડી (સામાન્ય રીતે ટેટેગામી ખાડી તરીકે ઓળખાતી) પરની 250 ટનની ક્રેન 1913માં ઇંગ્લેન્ડથી લાવવામાં આવી હતી અને આજે પણ ઉપયોગમાં છે. આ ક્રેનનો ઉપયોગ એક સમયે યુદ્ધ જહાજ મુસાશીના સાધનોના કામ માટે થતો હતો. ચોથું ગોદી સેસેબો નેવલ આર્સેનલનું ભૂતપૂર્વ 7મું ગોદી છે, જે બે યામાટો-વર્ગના યુદ્ધ જહાજોની જાળવણી માટે ગુપ્ત રીતે ખોદકામ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેનો ઉપયોગ મુસાશી દ્વારા માત્ર એક જ વાર કરવામાં આવ્યો હતો. આ ગોદીનો ઉપયોગ યુદ્ધના અંત પછી તરત જ કરવામાં આવ્યો હતો અને ત્રણેય વિમાનવાહક જહાજો, હયાતાકા, ઇબુકી અને કસાગીનો સંગ્રહ કર્યા પછી તેને તોડી પાડવામાં આવી હતી. વધુ નીચે, 1962 માં, તેનો ઉપયોગ 130,000 ટનનું ટેન્કર નિસ્સો મારુ III બનાવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જેનો આદેશ ઇડેમિટ્સુ કોસાન પાસેથી આપવામાં આવ્યો હતો. બીજો ગોદી યુ. એસ. નૌકાદળ અને મેરીટાઇમ સેલ્ફ-ડિફેન્સ ફોર્સ માટે સહિયારી સુવિધા તરીકે પ્રદાન કરવામાં આવે છે, અને વ્યાવસાયિક ઉપયોગ માટે એસએસકે દ્વારા સ્વતંત્ર રીતે તેનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી. વધુમાં, સેસેબો નેવલ આર્સેનલ યુગની ઘણી ઈંટની ઇમારતો હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે અને હજુ પણ ફેક્ટરી સુવિધાઓ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. બીજી બાજુ, હકીકત એ છે કે ઘણી જૂની સુવિધાઓ છે અને પરિસરના લેઆઉટ પર ઘણા પ્રતિબંધો છે જે જાપાન અને વિદેશમાં નવા શિપયાર્ડ્સની તુલનામાં હલકી ઉત્પાદકતા અને ખર્ચ સ્પર્ધાત્મકતા તરફ દોરી જાય છે, અને સુધારણા હંમેશા એક મુદ્દો રહ્યો છે. વધુમાં, માનવ સંસાધનોના પ્રવાહને કારણે અને વારંવાર તર્કસંગત બનાવવાને કારણે સાધનોના નવીકરણમાં વિલંબને કારણે, 2010ના દાયકાના ઉત્તરાર્ધમાં વિદેશી જહાજ માલિકો દ્વારા ઓર્ડર કરાયેલા જહાજોની ઉચ્ચ-પ્રદર્શન અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવી મુશ્કેલ બનશે, પરિણામે વિતરણમાં નોંધપાત્ર વિલંબ થશે. 2010 સુધી, ત્યાં એક લોખંડ માળખું વિભાગ પણ હતો જે પુલો વગેરે બનાવે છે, અને ફેક્ટરી ઉપનગરોમાં હકુડકે વિસ્તારમાં સ્થિત હતી. જો કે, તે જ વર્ષે સ્ટીલ માળખાના વ્યવસાયમાંથી ખસી જવાને કારણે, શિરાટેક ફેક્ટરી બંધ કરવામાં આવી હતી અને તેને તોડી પાડવામાં આવી હતી, અને આ સ્થળ 2012 માં એઓન ક્યુશુને વેચવામાં આવ્યું હતું. હાલમાં, અગાઉની સાઇટ્સ એ. ઇ. ઓ. એન. સેસેબો શિરાટેક શોપિંગ સેન્ટર અને સાનિક્લીન ક્યુશુ સેસેબો સેલ્સ ઓફિસ છે. નિશીનિહોન ફ્લુઇડ ગિકેન, એક સાહસ કંપની, કંપનીમાંથી બહાર નીકળેલા ઇજનેરોના જૂથ છે, જે કિલ્લાના નગર "સેસેબો" ના માત્ર સાત લોકો સાથે સ્વતંત્ર બની હતી, જે એક નવલકથા બની હતી. સમયરેખા 1946-સેસેબો શિપ ઇન્ડસ્ટ્રી કંપની લિમિટેડની સ્થાપના. તે ભૂતપૂર્વ નૌકાદળના શસ્ત્રાગારની જગ્યા અને સુવિધાઓ ભાડે આપીને કામ કરે છે. જાન્યુઆરી 1956-ચોથું ગોદી પ્રાપ્ત થયું. મહાસાગર મત્સ્યોદ્યોગ સાથે મૂડી અને વ્યવસાયિક જોડાણ. દરિયાઈ માછીમારીની પેટાકંપની બની. જુલાઈ 1961-તેનું નામ બદલીને સેસેબો હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ કંપની, લિમિટેડ કરવામાં આવ્યું. મે 1962-સરકારી માલિકીની મિલકતના બીજા વધારાને કારણે, ભાડાની તમામ સુવિધાઓ કંપનીની માલિકીની મિલકત બની જાય છે. ઓગસ્ટ 1966-નિપ્પોન કોકન સાથે મૂડી અને વ્યવસાયિક જોડાણ. દરિયાઈ માછીમારી ઉદ્યોગની છત્રછાયા છોડીને, તે નિપ્પોન કોકનની પેટાકંપની બની ગઈ. ફેબ્રુઆરી 1968-ત્રીજા ગોદીમાંથી વધારાની રકમ પ્રાપ્ત થઈ. ઓગસ્ટ-હકુડકે વિસ્તારમાં સ્ટીલ માળખા વિભાગમાં એક ફેક્ટરી ખોલી. 1978-કુરુશિમા ડોક ગ્રૂપના સભ્ય બન્યા. 1980ના દાયકાના અંતમાં કુરુશિમા ડોક ગ્રૂપને નાબૂદ કર્યા પછી પણ ગ્રૂપના ભૂતપૂર્વ નેતા હિસાઓ ત્સુબોઉચી મુખ્ય શેરહોલ્ડર છે. ત્સુબોચીનું ડિસેમ્બર 1999માં અવસાન થયું હતું. નવેમ્બર 2005-દરિયાઈ ક્રેન્કશાફ્ટ વગેરે બનાવતી એક મશીનની દુકાનમાં, ભૂતપૂર્વ સેસેબો નેવી આર્સેનલ પાસેથી વારસામાં મળેલા 1939 ફોર્જિંગ પ્રેસ અને મેનિપ્યુલેટરનો ઉપયોગ સમાપ્ત કરવામાં આવ્યો, અને તેના સ્થાને નવા 2,500 ટન ફોર્જિંગ પ્રેસ અને મેનિપ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો. 2010 (હેઇસેઈ 22-સ્ટીલ માળખાના વ્યવસાયને નાબૂદ કરવામાં આવ્યો હતો. શિરાતકે ફેક્ટરી બંધ થઈ ગઈ. ઓક્ટોબર 2014-નામુરા શિપબિલ્ડિંગની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની બની. ફેબ્રુઆરી 2021-જાન્યુઆરી 2022માં જ નવા જહાજ નિર્માણ વ્યવસાયને સ્થગિત કરવાની જાહેરાત કરી. 12 જાન્યુઆરી 2022-સસ્પેન્શન પહેલાનું છેલ્લું નવું જહાજ પૂર્ણ થયું અને જહાજના માલિકને સોંપવામાં આવ્યું. સેસેબો હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ કંપની લિમિટેડની સત્તાવાર વેબસાઇટ પર પોસ્ટ કરાયેલ "ફેક્ટરી માહિતી" માંથી ઉપકરણો (19 મે, 2021 ના રોજ જોવામાં આવ્યું). 1 બાંધકામ બંદર (ચોથું બંદર) (બંને સમારકામ માટે 2022 ના ઉનાળા સુધીમાં સમારકામ કરવામાં આવ્યું) 4 સમારકામ બંદર (1 લી, 3 જી, 5 મી, 6 ઠ્ઠી બંદર) મૂરિંગ ખાડી (સાધનો અને સમારકામ માટે) કુલ લંબાઈ આશરે 1,210 મીટર (3 જી, 4 થી, 5 મી, ઇન્સ્ટેપ, જિજિમાની પશ્ચિમમાં, જિજિમાની દક્ષિણે, અકાસાકી બંદર) ઉત્પાદનો જહાજ નિર્માણનું મુખ્ય માળખું મોટા વ્યાપારી જહાજો, 1960 ના દાયકામાં વી. એલ. સી. સી., 1980 ના દાયકામાં જહાજ નિર્માણ મંદી પછી કન્ટેનર જહાજો અને આરઓ-આરઓ જહાજો અને 1990 ના દાયકાના અંત પછી મોટા જથ્થાબંધ વાહક અને ટેન્કર છે. મેરીટાઇમ સેલ્ફ-ડિફેન્સ ફોર્સના જહાજો પણ પરિવહન જહાજો બનાવી રહ્યા છે. મશીન ઉદ્યોગ ક્ષેત્ર મોટા બનાવટી ઉત્પાદનો અને પ્રેશર જહાજોનું ઉત્પાદન કરે છે. વેપારી જહાજ ટેન્કર તાજેતરનો વિકસિત પ્રકાર 115,000-ટન પ્રકારનો એફ્રામેક્સ ટેન્કર હતો. જથ્થાબંધ વાહક તાજેતરનો વિકસિત પ્રકાર વિશાળ છીછરા ડ્રાફ્ટ પ્રકાર 85BC હતો. નવા જહાજ નિર્માણ વ્યવસાયના સસ્પેન્શન પહેલાં અંતિમ પૂર્ણ થયેલ જહાજ નામુરા શિપબિલ્ડિંગ સાથે સંયુક્ત રીતે વિકસાવવામાં આવેલ 82,000 DWT બલ્ક કેરિયર હતું. નૌકાદળ જહાજ પરીક્ષણ જહાજ જે. એસ. કુરિહામા પરિવહન જહાજ અત્સુમી-વર્ગ ટાંકી ઉતરાણ જહાજ એલસીયુ-2001-વર્ગ ઉપયોગિતા ઉતરાણ હસ્તકલા સહાયક જહાજ એએસયુ-81-વર્ગ લક્ષ્ય સમર્થન હસ્તકલા સબમરીન ચેઝર મિઝુટોરી-વર્ગ સબમરીન ચેઝર સરકારી જહાજ પેટ્રોલ બોટ પ્રોપેલર એક્સિસ મરીન ક્રેન્કશાફ્ટ મધ્યવર્તી અક્ષ સીડી સ્ટોક પ્રેશર જહાજ સંદર્ભો કંપનીઓની સ્થાપના 1946 માં કરવામાં આવી હતી.