Varanasi–Kolkata Expressway
વારાણસી-કોલકાતા એક્સપ્રેસવે, જેને વારાણસી-રાંચી-કોલકાતા એક્સપ્રેસવે તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક માન્ય લાંબો, છ લેનનો, ગ્રીનફિલ્ડ એક્સેસ-નિયંત્રિત એક્સપ્રેસવે છે, જે ઉત્તર પ્રદેશના પવિત્ર શહેર વારાણસીને ઝારખંડની રાજધાની રાંચી મારફતે પશ્ચિમ બંગાળની રાજધાની કોલકાતા સાથે જોડશે. તે ગ્રાન્ડ ટ્રંક રોડ અથવા એશિયન હાઇવે 1 સાથે લગભગ સમાંતર ચાલશે અને ચાર રાજ્યો-ઉત્તર પ્રદેશ, બિહાર, ઝારખંડ અને પશ્ચિમ બંગાળમાંથી પસાર થશે. આ એક્સપ્રેસ-વે ભારતમાલા પરિયોજનાનો એક ભાગ છે અને તે મુસાફરીનો સમય અને અંતર બંનેને 12-14 કલાકથી ઘટાડીને માત્ર 6 થી 7 કલાક કરશે. તે ઉત્તર પ્રદેશના ચંદૌલી જિલ્લાથી શરૂ થશે અને પશ્ચિમ બંગાળના હાવડા જિલ્લાના ઉલુબેરિયા નજીક સમાપ્ત થશે. ઇતિહાસ ભારત સરકારે નાણાકીય વર્ષ 2022-23 માં માળખાગત વિકાસ પર વિશેષ ભાર મૂક્યો છે. પૂર્વ ભારતમાં જોડાણ, પ્રવાસન, વિકાસ અને આર્થિક વિકાસમાં સુધારો કરવા માટે ભારત સરકારે વારાણસીથી રાંચી થઈને કોલકાતા સુધી નવો એક્સપ્રેસવે બનાવવાની યોજના બનાવી છે. આ એક્સપ્રેસ વેથી મુસાફરીનો સમય 12 કલાકથી ઘટીને 14 કલાકથી ઘટીને 6થી 7 કલાક થવાની અપેક્ષા છે. તે ચાર રાજ્યો-ઉત્તર પ્રદેશ, બિહાર, ઝારખંડ અને પશ્ચિમ બંગાળમાંથી પસાર થશે. એકવાર પૂર્ણ થયા પછી, આ રાજ્યો એવા પ્રદેશોમાં રહેતા લોકોમાં રોજગારીને પ્રોત્સાહન આપીને ઉદ્યોગોની વૃદ્ધિ અને સામાજિક-આર્થિક વિકાસ સાથે ઘાતાંકીય વૃદ્ધિ જોશે, જેનો હાલમાં મોટાભાગે આ પ્રદેશોમાં અભાવ છે. આ એક્સપ્રેસ-વે અગાઉ 8-લેનનો હતો. તેનું નિર્માણ ₹23,500 કરોડનાં ખર્ચે કરવામાં આવશે અને તે 2027 સુધીમાં પૂર્ણ થશે, જે અગાઉ 2026ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. માર્ગ |-|UP | |-|BR | |-|JH | |-|WB | |-|Total | | ઉત્તર પ્રદેશ એક્સપ્રેસવેનું પશ્ચિમી ટર્મિનસ ઉત્તર પ્રદેશમાં વારાણસી નજીક ચંદૌલી જિલ્લામાં સ્થિત હશે. બરહુલી ગામ નજીક એક્સપ્રેસ-વેનો પશ્ચિમ છેડો રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ 19 (એનએચ-19) અને વારાણસી રિંગ રોડ સાથે જોડવામાં આવશે. આ એક્સપ્રેસ વે ઉત્તર પ્રદેશની અંદર કુલ 1,50,000 કિમીનું અંતર કાપશે. આ એક્સપ્રેસવે ઉત્તર પ્રદેશ-બિહાર સરહદ પાર કરીને બિહારના કૈમૂર જિલ્લામાંથી પ્રવેશ કરશે. તે રાજ્યમાંથી કૈમૂર, ઔરંગાબાદ, રોહતાસ અને ગયા જિલ્લાઓમાંથી પસાર થશે. આ એક્સપ્રેસ-વે બિહારની અંદર કુલ 1,50,000 કિમીનું અંતર કાપશે. ઝારખંડ એક્સપ્રેસવે બિહાર-ઝારખંડ સરહદ પાર કરીને ઝારખંડના બોકારો જિલ્લામાં પ્રવેશ કરશે. તે રાજ્યમાંથી બોકારો, રામગઢ, હઝારીબાગ અને ચતરા જિલ્લાઓમાંથી પસાર થશે. આ એક્સપ્રેસ વે ઝારખંડની અંદર કુલ 1,50,000 કિમીનું અંતર કાપશે. પશ્ચિમ બંગાળ એક્સપ્રેસ-વેનું પૂર્વીય ટર્મિનસ પશ્ચિમ બંગાળના ઉલુબેરિયા ખાતે સ્થિત હશે. તે પુરુલિયા, બાંકુરા, પશ્ચિમ મેદિનીપુર, હુગલી અને હાવડા જિલ્લાઓમાંથી પસાર થશે. આ એક્સપ્રેસ-વે પશ્ચિમ બંગાળમાં કુલ 100 કિમીનું અંતર કાપશે. આ એક્સપ્રેસ-વે સંપૂર્ણ રીતે છ લેનનો અને ગ્રીનફિલ્ડ પ્રોજેક્ટ હશે અને તેનું નિર્માણ એન્જિનિયરિંગ, પ્રોક્યોરમેન્ટ એન્ડ કન્સ્ટ્રક્શન (ઇ. પી. સી.) બાંધકામ મોડેલનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવશે, જે માળખાગત સુવિધાઓ માટે સુરક્ષા, જવાબદારીની મર્યાદા અને કામગીરીની બાંયધરી પૂરી પાડે છે અને સુનિશ્ચિત કરે છે. આ પ્રોજેક્ટ માટે ઝારખંડમાં માટી પરીક્ષણનું કામ જૂન 2022માં હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. તે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ 19 (એન. એચ.-19) અથવા એશિયન ધોરીમાર્ગ 1 અથવા ગ્રાન્ડ ટ્રંક રોડ સાથે લગભગ સમાંતર ચાલશે. બિહારમાં તિલોથુથી ઇમામગંજ સુધીના એક્સપ્રેસવેના 80 કિલોમીટરના ભાગ પર જાન્યુઆરી 2022માં જમીન સંપાદનની પ્રક્રિયા શરૂ થઈ હતી. ભારતીય રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ સત્તામંડળ (એનએચએઆઈ) એ એક્સપ્રેસવેના નિર્માણ માટે નવેમ્બર 2022માં ટેન્ડર બહાર પાડ્યા હતા અને બિડ મંગાવી હતી. માર્ચ 2023 સુધીમાં, આ પ્રોજેક્ટને 13 પેકેજમાં વહેંચવામાં આવ્યો છે અને પશ્ચિમ બંગાળ વિભાગ માટે પેકેજ ડિવિઝન હજુ પણ ચાલી રહ્યું છે. પેકેજ-1માં, એન. એચ. એ. આઈ. એ વૈશ્વિક ટેન્ડર બહાર પાડ્યા હતા અને ઉત્તર પ્રદેશમાં વારાણસી રિંગ રોડથી બિહારના ખૈન્ટી ગામ સુધી 27 કિલોમીટરના માર્ગના નિર્માણ માટે 988 કરોડ રૂપિયાની ફાળવણી કરી હતી અને પેકેજ-2માં બિહારના ખૈન્ટી ગામથી પાલકા ગામ સુધી 27 કિલોમીટરના અન્ય માર્ગના નિર્માણ માટે 945 કરોડ રૂપિયાની ફાળવણી કરવામાં આવી છે, જેમાં તે હાઇબ્રિડ એન્યુટી મોડલ (એચ. એ. એમ.) મોડના નિર્માણનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવશે. પશ્ચિમ બંગાળ વિભાગમાં, પશ્ચિમ બંગાળ સરકારે રાજ્યના 6 જિલ્લાઓને આ પ્રોજેક્ટ માટે જમીન સંપાદન હાથ ધરવાનો નિર્દેશ આપ્યો છે અને તે ચાલી રહ્યું છે. હાલમાં આ પ્રોજેક્ટ વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ (ડી. પી. આર.) તૈયાર કરવા અને જમીન સંપાદન હેઠળ છે. નીચેનું કોષ્ટક પ્રોજેક્ટના પેકેજો, ઠેકેદારો અને તેમની સ્થિતિઓની યાદી આપે છે. ઉત્તર પ્રદેશ/બિહાર બિહાર ઝારખંડ કોલકાતા સુધીનો બાકીનો વિસ્તાર પેકેજ વિભાગ, જમીન સંપાદન અને ડી. પી. આર. ની તૈયારી હેઠળ છે. લાભો આ એક્સપ્રેસવેથી સમગ્ર દેશની સાથે પૂર્વ ભારતને પણ નીચે મુજબ લાભ થશેઃ વેપારઃ આ એક્સપ્રેસવે વેપારને વેગ આપવા, નિકાસ વધારવા અને આયાત પરની નિર્ભરતા ઘટાડવામાં મદદ કરશે, કારણ કે તે પૂર્વ ભારતમાં ઉદ્યોગોના વિકાસમાં પરિણમશે, જે માર્ગ પરથી એક્સપ્રેસવે પસાર થશે, ખાસ કરીને કોલકાતાના નજીકના વિસ્તારોમાં, અને બે મુખ્ય બંદરો-કોલકાતા અને હલ્દિયા સાથે સમુદ્રની નજીક સ્થિત હોવાને કારણે, પરિણામે ખનિજ સમૃદ્ધ રાજ્ય ઝારખંડમાં સ્થિત પ્રસિદ્ધ સ્ટીલ પ્લાન્ટ્સ અને કોલસાની ખાણો, બોકારો સ્ટીલ પ્લાન્ટ અને ધનબાદની કોલસાની ખાણોમાંથી બંદરો સુધી સ્ટીલ અને કોલસાનું પરિવહન કરવા માટે મોટો ફાયદો થશે, આમ ચાર રાજ્યોમાં આર્થિક વિકાસ અને વિકાસને વેગ મળશે. પ્રવાસનઃ તે તેના માર્ગ પર હાલમાં જે સ્થળોની અછત છે ત્યાં તેને પ્રોત્સાહન આપીને પ્રવાસનને પ્રોત્સાહન આપવામાં મદદ કરશે. ચાર રાજ્યોમાં, ખાસ કરીને ઝારખંડ અને પશ્ચિમ બંગાળના પશ્ચિમ ભાગમાં આવેલા નાના પ્રવાસન સ્થળોની વધુ હાજરીને કારણે, પ્રવાસન અને વિકાસને સરળ બનાવવામાં મદદ કરવા માટે એક્સપ્રેસવેનું સંરેખણ ખાસ કરીને પછાત વિસ્તારોમાંથી કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ તે વિસ્તારોમાં સુલભતાના અભાવને કારણે મોટાભાગના લોકો પ્રમાણમાં અજાણ છે. જોડાણઃ આ એક્સપ્રેસ વે વારાણસી અને કોલકાતા વચ્ચે સીધો માર્ગ બનાવશે, જેમાં મુસાફરીનો સમય અને અંતર બંને 12 કલાકથી ઘટાડીને 14 કલાકથી ઘટાડીને માત્ર 6 કલાક અને 690 કિમીથી ઘટાડીને 610 કિમી કરવામાં આવશે. તે માત્ર વારાણસીને જ નહીં, પરંતુ કોલકાતાને સીધી રાષ્ટ્રીય રાજધાની તેમજ જમ્મુ અને કાશ્મીર સાથે એક્સપ્રેસવેની શ્રેણી દ્વારા, આ-પૂર્વાંચલ એક્સપ્રેસવે, આગ્રા-લખનૌ એક્સપ્રેસવે અને યમુના એક્સપ્રેસવે સાથે દિલ્હી અને દિલ્હી-કટરા એક્સપ્રેસવે દ્વારા જમ્મુ અને કાશ્મીર સાથે પણ જોડશે. આગામી વર્ષોમાં પૂર્વાંચલ અને આગ્રા-લખનૌ એક્સપ્રેસવેને બદલે ગંગા એક્સપ્રેસવે કોલકાતાને હરિદ્વાર સાથે વધુ ઝડપથી જોડશે. વારાણસી સુધીનો આ એક્સપ્રેસવે આગ્રા-લખનૌ એક્સપ્રેસવે દ્વારા રાજસ્થાનને ચંબલ એક્સપ્રેસવે દ્વારા પણ જોડશે. એક્સપ્રેસવેની આ શ્રેણી પૂર્વ ભારતમાંથી દેશના બાકીના ભાગો સાથે માલસામાન અને લોકો બંનેના પરિવહન માટે ઝડપી, વધુ સારી અને સુરક્ષિત અવરજવરમાં પરિણમશે. પર્યાવરણનું રક્ષણઃ હરિયાળા આવરણનું રક્ષણ કરવા માટે, એક્સપ્રેસવેના સમગ્ર માર્ગની વચ્ચે અને બંને બાજુએ છોડ અને વૃક્ષો રોપવામાં આવશે. બિહારના કૈમૂર જિલ્લા વિભાગમાં, વનનાબૂદીને ટાળવા માટે ડુંગરાળ વિસ્તારની સાથે 5 કિમી લાંબી ટનલ બનાવવામાં આવશે. રોજગારઃ એક્સપ્રેસ-વેના માર્ગ પર ઔદ્યોગિક પ્રવૃત્તિઓમાં વધારો થવાને કારણે, વિવિધ કૃષિ અને ઔદ્યોગિક પહેલ પૂર્વ ભારતના અર્થતંત્ર અને વિકાસમાં મદદ કરશે. આ સંખ્યાબંધ કેન્દ્રોની સ્થાપના ચાર રાજ્યોમાં રહેતા હજારો લોકો માટે નોકરીની બહુવિધ શક્યતાઓમાં પરિણમશે. સ્થિતિ સુધારા 2019: માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલય (એમઓઆરટીએચ) દ્વારા એક્સપ્રેસવેની યોજનાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. નવેમ્બર 2022: નેશનલ હાઇવે ઓથોરિટી ઓફ ઇન્ડિયા (એનએચએઆઈ) એ આ પ્રોજેક્ટ માટે ટેન્ડર બહાર પાડ્યા. જાન્યુઆરી 2023: પ્રોજેક્ટ માટે જમીન સંપાદન શરૂ થયું. માર્ચ 2023: એક્સપ્રેસવેના 8 પેકેજોના નિર્માણ માટે 15 બિડરોએ ભાગ લીધો. માર્ચ 2023: એક્સપ્રેસવેના ઝારખંડથી ઝારખંડ-પશ્ચિમ બંગાળ સરહદ વિભાગનું નિર્માણ કરવા માટે 11 બિડરોએ ભાગ લીધો. એપ્રિલ 2023: ઝારખંડ વિભાગ માટે બોલી પ્રક્રિયા સંપૂર્ણપણે પૂર્ણ થઈ ગઈ છે અને જમીન સંપાદન શરૂ થઈ ગયું છે. આ પણ જુઓ એક્સપ્રેસવે ઓફ ઇન્ડિયા નોંધો સંદર્ભો ઉત્તર પ્રદેશમાં એક્સપ્રેસવે પશ્ચિમ બંગાળમાં પ્રસ્તાવિત એક્સપ્રેસવે ભારતમાં બિહારમાં પ્રસ્તાવિત માળખાગત સુવિધાઓ ઝારખંડમાં પ્રસ્તાવિત માળખાગત સુવિધાઓ ઉત્તર પ્રદેશમાં પ્રસ્તાવિત માળખાગત સુવિધાઓ પશ્ચિમ બંગાળમાં પ્રસ્તાવિત માળખાગત સુવિધાઓ વારાણસીમાં પરિવહન કોલકાતામાં પરિવહન