HMS Moorsom (1914)
એચ. એમ. એસ. મૂરસમ એ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ નેવીમાં સેવા આપી હતી. એમ વર્ગ અગાઉના કરતાં સુધારો હતો, જે વધુ ઝડપે સક્ષમ હતો. નૌકાદળની સેવામાં દાખલ થનારું પ્રથમ જહાજ, જેનું નામ એડમિરલ સર રોબર્ટ મૂરસમના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, તે ડિસેમ્બર 1914માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે પછીના વર્ષે હાર્વીચ ફોર્સમાં સ્થાનાંતરિત થતાં પહેલાં શરૂઆતમાં ગ્રાન્ડ ફ્લીટના ભાગ રૂપે સેવા આપતું હતું. ટૂંક સમયમાં ગ્રાન્ડ ફ્લીટમાં ફરી જોડાયા બાદ, વિધ્વંસકે 1916માં જટલેન્ડની લડાઇમાં બ્રિટિશ યુદ્ધક્રૂઝર્સને ટેકો આપ્યો હતો અને જર્મન હાઈ સીઝ ફ્લીટના યુદ્ધ જહાજથી હિટ મેળવ્યા હતા. મૂર્સમે જૂન 1915માં ટુકડીના જહાજને એસ્કોર્ટ કરવા અને ઓગસ્ટ 1915 અને નવેમ્બર 1916માં માઇનલેયર સહિત અન્ય ફરજો પણ સંભાળી હતી. ડોવર પેટ્રોલની અંદર, વિનાશક મે અને જૂન 1917 અને એપ્રિલ અને મે 1918માં ઓસ્ટેન્ડ અને ઝીબ્રુગ પરના હુમલાઓ સહિત મોનિટર માટે કવરનો ભાગ બન્યો હતો. યુદ્ધવિરામ પછી, વિનાશકને અનામત રાખવામાં આવ્યો હતો અને ત્યારબાદ નવેમ્બર 1921માં તેને તોડી પાડવા માટે વેચવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન અને વિકાસ મૂરસમ એ મે 1913માં બ્રિટિશ નૌકાદળ દ્વારા 1913-14 નૌકાદળ કાર્યક્રમના ભાગ રૂપે આદેશ આપવામાં આવેલા પ્રારંભિક છ જહાજોમાંનું એક હતું, જે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પહેલા આદેશ આપવામાં આવેલા છેલ્લા વિધ્વંસકોમાંનું એક હતું. એમ-ક્લાસ અગાઉના વિનાશક જહાજોનું સુધારેલું સંસ્કરણ હતું, જે જર્મન ઝડપી વિનાશક જહાજોની અફવાઓનો સામનો કરવા માટે વધુ ઝડપે પહોંચવા માટે રચવામાં આવ્યું હતું, જો કે આ જહાજો અસ્તિત્વમાં નહોતા. તેમ છતાં તેની મહત્તમ ઝડપ હોવાની કલ્પના કરવામાં આવી હતી, આખરે તેને ધીમી ગતિ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. વિનાશક એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે એકંદરે લાંબો હતો. વિસ્થાપન સામાન્ય અને સંપૂર્ણ ભારિત હતું. બ્રાઉન-કર્ટિસ વરાળ ટર્બાઇનને ખવડાવતા ત્રણ યારો બોઇલરો દ્વારા વીજળી પૂરી પાડવામાં આવી હતી, જેના પર ત્રણ શાફ્ટ ચલાવવામાં આવી હતી, જે તેની ડિઝાઇનની ઝડપ આપે છે. ત્રણ ફનલ ફીટ કરવામાં આવી હતી અને તેલનું વહન કરવામાં આવ્યું હતું, જે એ. ટી. ની ડિઝાઇન શ્રેણી આપે છે. શસ્ત્રસરંજામમાં જહાજની મધ્ય રેખા પર ત્રણ સિંગલ ક્યુએફ એમકે IV બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં એક ફોરકાસ્ટલ પર, એક ઊભા પ્લેટફોર્મ પર અને એક મધ્ય અને પાછળના ફનલ વચ્ચેની હતી. એક સિંગલ 2-પાઉન્ડર "પોમ-પોમ" વિમાનવિરોધી બંદૂક વહન કરવામાં આવી હતી, જ્યારે ટોરપિડો શસ્ત્રસરંજામમાં ટોર્પિડોઝ માટે બે ટ્વીન માઉન્ટ્સનો સમાવેશ થતો હતો. આ જહાજમાં 76 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી મૂર્સમનું નિર્માણ ક્લાઇડબેંકના જ્હોન બ્રાઉન એન્ડ કંપની દ્વારા 27 ફેબ્રુઆરી 1914ના રોજ યાર્ડ નંબર 427 સાથે કરવામાં આવ્યું હતું, 20 ડિસેમ્બરના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, તે પછીના વર્ષે ક્લાઇડના ફર્થમાં 1 ફેબ્રુઆરીના રોજ પરીક્ષણો શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા અને 17 માર્ચના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. નૌકાદળના અધિકારી એડમિરલ સર રોબર્ટ મૂરસમના નામ પરથી આ પ્રથમ જહાજનું નામ રાખવામાં આવ્યું હતું. નવા રચાયેલા દસમા વિધ્વંસક ફ્લોટિલામાં જોડાતા ગ્રાન્ડ ફ્લીટના ભાગ રૂપે મૂર્સમને તૈનાત કરવામાં આવ્યો હતો. વિનાશક યુદ્ધ દરમિયાન વિવિધ પ્રવૃત્તિઓમાં ભાગ લેતો હતો, સામાન્ય રીતે ફ્લોટિલાના અન્ય સભ્યો સાથે. ઉદાહરણ તરીકે, ફ્લોટિલા 1915 માં જહાજોને એસ્કોર્ટ કરવામાં સામેલ હતી. મૂર્સમને 9 અને 10 જૂનના રોજ સાથ આપવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે ટુકડીનું જહાજ ગેલિપોલી અભિયાનમાં જોડાવા માટે રવાના થયું હતું. 16 ઓગસ્ટના રોજ, જહાજ આઠ વિનાશક જહાજોના કાફલાનો ભાગ બન્યું હતું, જે શીઅરનેસથી એક સોર્ટી પર માઇનલેયરને એસ્કોર્ટ કરતા હતા. તેમની સંખ્યાઓમાંની એક, જર્મન સેકન્ડ ફ્લોટિલાની ટોરપિડો બોટ દ્વારા ટોર્પિડોડ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ મૂરસમના ક્રૂએ વિચાર્યું કે વિસ્ફોટનો અર્થ એ છે કે તેઓ ખાણક્ષેત્રમાં પ્રવેશ્યા હતા અને ખાણની પાછળ આશ્રય લઈને, નુકસાન વિના બચી ગયા હતા. ઓક્ટોબર સુધીમાં, બાકીની ફ્લોટિલા સાથે વિનાશકને હાર્વિચ ફોર્સમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. 31 મે 1916ના રોજ જટલેન્ડની લડાઇમાં, મૂર્સમને લાઇટ ક્રુઝર હેઠળ તેરમી ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલા સાથે જોડવામાં આવી હતી. પ્રથમ અને બીજા બેટલક્રૂઝર સ્ક્વોડ્રોન બંનેને રક્ષણ આપવા માટે અપૂરતા વિધ્વંસકો ધરાવતા ગ્રાન્ડ ફ્લીટને પૂરક બનાવવા માટે વિનાશકને હાર્વીચ ફોર્સમાંથી ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. ફ્લોટિલાએ અને ના વિનાશ પછી જર્મન હાઈ સીઝ ફ્લીટના યુદ્ધક્રૂઝર્સ પર હુમલો કર્યો. જહાજ ફ્લોટિલાથી અલગ થઈ ગયું અને તેના બદલે તેની આગેવાની હેઠળની જર્મન ટોરપીડો બોટ સાથે ઝપાઝપીમાં જોડાઈ ગયું. વિખેરાઈને, વિનાશક જહાજોએ હાઈ સીઝ ફ્લીટના પ્રસ્થાન જહાજોને જોયા અને ચાર ટોર્પિડોઝ છોડ્યાં, જેમાંથી કોઈ પણ અથડાયું નહીં. મૂરસમ યુદ્ધમાં પાછો ફર્યો ન હતો અને તેના બદલે તેને ક્ષતિગ્રસ્ત તેલની ટાંકીઓ સાથે બંદર પર પાછા ફરવાની ફરજ પડી હતી. તે સંભવિત છે કે યુદ્ધ જહાજના શેલો દ્વારા ટેન્કોને ફટકો પડ્યો હતો. 18 ઓગસ્ટના રોજ, વિનાશકને થોડા સમય માટે, ત્રીજા યુદ્ધ સ્ક્વોડ્રન સાથે સેવા આપતા, ગ્રાન્ડ ફ્લીટ સાથે અને ફરીથી સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું. બીજા દિવસ સુધીમાં, જહાજ દસમા ફ્લોટિલામાં પરત ફર્યું હતું, જે હવે ડોવરમાં સ્થિત છે. 28 નવેમ્બરના રોજ, મૂરસમ ફરી એકવાર પ્રિન્સેસ માર્ગારેટને એક મિશન પર લઈ ગયા, આ વખતે બોરકમની પશ્ચિમમાં 500 ખાણો નાખવા માટે. ડોવર બેરેજ પર જર્મન ટોરપિડો હુમલાઓ અને ઇંગ્લિશ ચેનલમાં શિપિંગની સ્થિતિમાં ડોવર પેટ્રોલને મજબૂતી પ્રદાન કરવા માટે 19 જાન્યુઆરી 1917ના રોજ વિનાશક નેતા સાથે ડનકર્ક મોકલવામાં આવેલા દસમા ફ્લોટિલાના આઠ વિનાશક જહાજોમાં મૂરસમ એક હતું. 22 જાન્યુઆરીના રોજ, એક અવરોધિત જર્મન રેડિયો સંકેતે બ્રિટિશ નૌકાદળને ચેતવણી આપી હતી કે જર્મન સિક્સ્થ ટોર્પિડો બોટ ફ્લોટિલાને ફ્લેન્ડર્સ ખાતે તેમના દળોને મજબૂત કરવા માટે હાઈ સીઝ ફ્લીટમાંથી મોકલવામાં આવશે. 27 જાન્યુઆરી સુધીમાં, વિનાશક એક નૌકાદળનો ભાગ હતો, જેમાં મોરિસ, નિમરોદ અને શૌવેન બેંકની પૂર્વમાં પેટ્રોલિંગ કરવાના હતા. દળએ જર્મન જહાજો જોયા ન હતા, પરંતુ દૃશ્યતાના અભાવને કારણે મૂર્સમને લગભગ આકસ્મિક રીતે ટક્કર મારી હતી, જે આ વિસ્તારમાં કાર્યરત અન્ય વિનાશક વિભાગનો ભાગ હતો. ત્યારબાદ યુદ્ધ જહાજને રિફિટ આપવામાં આવ્યું હતું, જે 28 ફેબ્રુઆરીના રોજ ડોવર પરત ફર્યું હતું. મૂરસમ ફરીથી ડોવર પેટ્રોલમાં જોડાયો, જેમાં હવે તેર મોનિટરનો સમાવેશ થતો હતો, જે છઠ્ઠા ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલાનો ભાગ હતો. 11 મેના રોજ, વિનાશક મોનિટર માટે એસ્કોર્ટનો ભાગ હતો, અને ઓસ્ટેન્ડ પર તેમના તોપમારામાં. આ ઓપરેશનને સફળ માનવામાં આવ્યું હતું કારણ કે નૌકાદળને ગુપ્ત માહિતી મળી હતી કે તોપમારો જર્મન કમાન્ડને શંકા કરવા તરફ દોરી ગયો હતો કે ઓસ્ટેન્ડ તેમના યુદ્ધજહાજો માટે સલામત આશ્રયસ્થાન છે. મૂર્સમે 5 જૂનના રોજ એરેબસ અને ટેરર દ્વારા સમાન તોપમારાને ટેકો આપ્યો હતો. વિધ્વંસક 23 એપ્રિલ 1918ના રોજ મોનિટર દ્વારા ઝીબ્રુગ પર અનુગામી હુમલા સાથે આવ્યો હતો, જેમાં બંદરમાંથી બહાર નીકળતી જર્મન સબમરીનના પ્રવાહને રોકવા માટે અવરોધક જહાજો ડૂબી જવાનો પણ સમાવેશ થાય છે. આ જહાજએ 9 મેના રોજ ઓસ્ટેન્ડ પર હુમલો કરનારા મોનિટરને સમાન સેવા પૂરી પાડી હતી, જેમાં ફરીથી એરેબસ, સર જ્હોન મૂરે અને ટેરરનો સમાવેશ થતો હતો. જો કે આ ઓપરેશન નૌકાદળની અપેક્ષાઓને પૂર્ણ કરી શક્યું ન હતું અને બંદર ખુલ્લું રહ્યું હતું, તેમ છતાં દુશ્મનના યુદ્ધજહાજોની દખલગીરી અથવા કોઈ પણ બ્રિટિશ જહાજની ખોટ વિના તોપમારો કરવામાં આવ્યો હતો. 11 નવેમ્બર 1918ના યુદ્ધવિરામ પછી, જેણે યુદ્ધનો અંત આણ્યો હતો, રોયલ નેવી શાંતિના સમયની તાકાતના સ્તરે પરત ફરી હતી અને નાણાં બચાવવા માટે જહાજોની સંખ્યા અને કર્મચારીઓની સંખ્યા બંને ઘટાડવાની જરૂર હતી. મૂર્સમને ઓપરેશનલ જરૂરિયાતો માટે અનાવશ્યક જાહેર કરવામાં આવી હતી. 15 ઓક્ટોબર 1919ના રોજ, વિનાશકને ઓછું પૂરક આપવામાં આવ્યું હતું અને ડેવોનપોર્ટ ખાતે અનામત રાખવામાં આવ્યું હતું. જો કે, આ લાંબા સમય સુધી ચાલ્યું નહીં અને 8 નવેમ્બર 1921ના રોજ, મૂર્સમને સ્લો ટી. સી. ને જર્મનીમાં વિભાજિત કરવા માટે વેચવામાં આવી હતી. પેનન્ટ નંબરો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1914 જહાજો એડમિરલ્ટી એમ-વર્ગના વિનાશક જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના ક્લાઇડ નદી પર બાંધવામાં આવેલા પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના વિનાશક જહાજો