MV Anshun (1930)
એમ. વી. અંશુન એ સ્કોટ્સ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ એન્જિનિયરિંગ કંપની લિમિટેડ, ગ્રીનોક દ્વારા 1930માં ચીનની દરિયાકાંઠાની પેસેન્જર સેવા માટે ધ ચાઇના નેવિગેશન કંપની માટે બનાવવામાં આવેલું મોટર જહાજ હતું. યુદ્ધ સમયની સેવા બીજા વિશ્વયુદ્ધના ફાટી નીકળ્યા પછી, અંશુનને નૌકાદળ દ્વારા ફ્રીટાઉન ખાતે સ્ટોર જહાજ તરીકે માંગવામાં આવી હતી, જે 1940માં તેના માલિકોને પરત કરવામાં આવી હતી. ફિલિપાઈન્સના મનિલા ખાતે 10 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ બોમ્બ વિસ્ફોટથી જહાજને નુકસાન થયું હતું. તેણીને ઓસ્ટ્રેલિયા તરફ વાળવામાં આવી હતી અને યુદ્ધ સમયની સેવા માટે યુદ્ધ પરિવહન મંત્રાલય હેઠળ કામગીરી માટે લઈ જવામાં આવી હતી અને મે-જૂન 1942માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીના નિયંત્રણ હેઠળ કામગીરી માટે ફાળવવામાં આવી હતી. 2 સપ્ટેમ્બર 1942ના રોજ અંશુન અને ડચ સ્ટીમરને એસ્કોર્ટ કરીને અને બાદમાં પોર્ટ મોરેસ્બીની બહાર જોડાઈને, ટાઉન્સવિલેથી "ક્યૂ2" કાફલો ત્યાં લશ્કર માટે પુરવઠો સાથે મિલ્ને ખાડી તરફ રવાના થયો હતો. અંશુન અને અરુન્તા 6 સપ્ટેમ્બરની સવારે ખાડીમાં પ્રવેશ્યા હતા અને રાત્રે સલામતી માટે દરિયામાં ઉતારવાના ઇરાદા સાથે ઉતરાણ શરૂ કરવા માટે ગિલી ગિલી ખાતેની પોન્ટૂન જેટ્ટી પર રોકાયા હતા, પરંતુ સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ દ્વારા તેમની માલવાહક લાઈટો હેઠળ આખી રાત ઉતરાણ ચાલુ રાખવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે અરુન્તા જેકબ અને સ્વાન સાથે દક્ષિણમાં સમુદ્રમાં જોડાવા માટે રવાના થઈ હતી. રાત્રે 10 વાગ્યા પછી ટૂંક સમયમાં તે મિલ્ને ખાડીના યુદ્ધ દરમિયાન જાપાનીઝ ક્રુઝર અને વિનાશક તરફથી આગની ઝપેટમાં આવી હતી. અંશુનને ક્રુઝરની આગનો ફટકો પડ્યો હતો, જે તેની બાજુએ ફરતા પહેલા માથા પર દસ હિટ લેતો હતો. તેના બે અમેરિકન બંદૂકધારીઓ માર્યા ગયા હતા અને એક અમેરિકન અને એક જહાજનો બંદૂકધારી ઘાયલ થયો હતો. ઉપયોગી માલ કે જે કાર્યવાહી પહેલાં ઉતારવામાં આવ્યો ન હતો તે ડાઇવર જ્હોન જ્હોનસ્ટોન દ્વારા ઓળખવામાં આવ્યો હતો, જેમણે સોનું બચાવ્યું હતું, અને પછી વહાણની બાજુમાં કાપેલા છિદ્રોમાંથી બચાવ્યું હતું, પરંતુ કથિત રીતે જહાજ પર બિયર અને સૈનિકો માટે કેટલાક રસના કિસ્સાઓ મળી આવ્યા ન હતા. તેણીને 1944ના અંત સુધી તેણીની બાજુમાં છોડી દેવામાં આવી હતી જ્યારે તેણીને બચાવી લેવામાં આવી હતી, ઉછેરવામાં આવી હતી, પેચ કરવામાં આવી હતી અને સિડની લઈ જવામાં આવી હતી. બુનાથી લા અને સલામાઉઆ તરફ આગળ વધવાની તૈયારીઓ દરમિયાન મિલ્ને ખાડી અને બુના વચ્ચેના ખતરનાક પાણીમાં ઉભયચર દળોના સલામત માર્ગ માટે નહેરોને ચિહ્નિત કરવામાં આવી હતી, જેમાં સામગ્રીની અછત હતી અને અંશુનની વરાળ અને બાજુની લાઇટને બચાવી લેવામાં આવી હતી અને તેનો ઉપયોગ બ્યુનાને ચોવીસ કલાકનું બંદર બનાવવાના પ્રયાસમાં કરવામાં આવ્યો હતો. અંશુનને પાછળથી બચાવી લેવામાં આવી હતી અને 1944માં તેને સિડની લઈ જવામાં આવી હતી જ્યાં તેને રાખવામાં આવી હતી. યુદ્ધ પછીની સેવા તેણીને જેમ્સ પેટ્રિક એન્ડ કંપની પીટીવાય લિમિટેડ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, કોકાટૂ આઇલેન્ડ ડોકયાર્ડ ખાતે સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને એમએસ કલ્કેર્ન રાખવામાં આવ્યું હતું. કલ્કેર્ને 1946થી 1962 સુધી ઓસ્ટ્રેલિયાના પૂર્વ કિનારાના વેપારનું સંચાલન કર્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઓસ્ટ્રેલિયન યુદ્ધ સ્મારક રેકોર્ડ શોધ પરિણામ (ફોટા) 1930 જહાજો પપુઆ ન્યુ ગિનીમાં ક્લાઇડ નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1942 વિશ્વ યુદ્ધ II સપ્ટેમ્બર 1942માં બીજા વિશ્વ યુદ્ધની દરિયાઇ ઘટનાઓના પ્રશાંત મહાસાગર દક્ષિણ પશ્ચિમ પેસિફિક થિયેટરમાં જહાજના ભંગાણ