Brumm
બ્રમ એક એકત્ર કરી શકાય તેવી મોડેલ કંપની છે જે ડાઈકાસ્ટ મેટલ ઓટોમોબાઇલ્સ અને ઘોડાથી ખેંચાતી ગાડીઓ બનાવે છે. તે ઇટાલીના લેક કોમોની દક્ષિણપશ્ચિમમાં ઓલ્ટ્રોના દી સાન મામેટમાં સ્થિત છે-મિલાનથી લગભગ 25 માઇલ ઉત્તરપશ્ચિમમાં. નમૂનાઓ લગભગ સંપૂર્ણપણે 1:43 સ્કેલમાં બનાવવામાં આવે છે. ઇતિહાસના પીઢ સંગ્રહકર્તા અને યુ. એસ. ના આયાતકાર ડેવિડ સિન્કલેર અહેવાલ આપે છે કે બ્રમની શરૂઆત 1972માં કૌટુંબિક પેઢીના રેનો ટાટાર્લેટ્ટી દ્વારા કરવામાં આવી હતી જેણે આર. આઈ. ઓ. મોડલ્સની શરૂઆત કરી હતી (અન્ય સ્રોતો કહે છે કે તે ટેટારલેટિસનો સાળો હતો). બદલામાં, રિયો મોડલ્સે અગાઉ તુરિન ઓટો મ્યુઝિયમ માટે મોડેલ્સ બનાવવા માટે ડુગુ મિનિઆટોય્સની શરૂઆત કરી હતી. નવી કંપનીની રચના કેટલાક સહયોગીઓની મદદથી કરવામાં આવી હતી જેઓ પહેલેથી જ લઘુચિત્ર ઘોડાથી ખેંચાતી ગાડીઓ બનાવી રહ્યા હતા. આમ બ્રુમે ઓલ્ટ્રોના ડી સેન મામેટમાં લઘુચિત્ર વાહનોનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું, જ્યાંથી આર. આઈ. ઓ. સેર્નોબિયોમાં સ્થિત હતું ત્યાંથી લગભગ સાત માઇલ દૂર હતું. વિચિત્ર રીતે, સત્તાવાર બ્રમ વેબસાઇટ પર કંપનીના ઇતિહાસમાં ન તો આર. આઈ. ઓ. અને ન તો ડુગુ જોડાણની ચર્ચા કરવામાં આવી છે. બ્રમ નામ 'બ્રૂમ' માટે ઇટાલિયનમાંથી લેવામાં આવ્યું હતું. બ્રમની 1995 ની સત્તાવાર સૂચિમાંથી ટાંકવામાં આવ્યું છે તેમ, એક મૂર્ખ શ્યામ નાટક સાથે અંશતઃ ઇટાલિયનના અંગ્રેજીમાં ઢાળવાળી અનુવાદમાંથી ઉદભવે છે-"તે એક શ્યામ અને તોફાની night.a ગાઢ ધુમ્મસની સ્ક્રીન હતી જેણે મિલાન શહેરને ઘાયલ કર્યું હતું. કોઈએ ઘરની બહાર નીકળવાની હિંમત ન કરી, અને રણની શેરીઓમાં તમે માત્ર એક કાળી ગાડી-બ્રમ [ઓફ] મિલાનની ચીસ સાંભળી. ગાડીઓ અને વરાળ ગાડીઓ પછી (ઉપલબ્ધ ઘોડાઓ સાથે), પ્રથમ બ્રમ લાઇન બની હતી. 1976 માં, "ઓલ્ડ ફાયર" શ્રેણી અનુસરવામાં આવી, અને પછી મોટરકારની રિવાઇવલ શ્રેણી. ઓલ્ડ ફાયર શ્રેણી શરૂઆતમાં વરાળ ફાયર એન્જિન અને રિચાર્ડ ટ્રેવિથિકની 1803 વરાળ ગાડી જેવા અન્ય જાણીતા પૂર્વ-ગેસ એન્જિન વાહનો પર કેન્દ્રિત હતી. ટૂંક સમયમાં, આ લાઇનને વરાળથી ચાલતા વાહનોના એક અનન્ય સમૂહમાં વિસ્તૃત કરવામાં આવી હતી-જે અગાઉ કોઈ રમકડા ઉત્પાદકે ક્યારેય કર્યું ન હતું. આમાં ફ્રાન્સથી આવેલા કગનોટના 1769 વરાળ ટ્રેક્ટરનો સમાવેશ થાય છે, જે લશ્કરી તોપ ખેંચવા માટે પ્રસ્તાવિત હતું, અને બાદમાં, બે કાલ્પનિક વરાળ કારઃ એક 1681માં ફર્ડિનાન્ડ વર્બીસ્ટ દ્વારા બનાવવામાં આવી હોવાનું માનવામાં આવે છે, અને બીજી 1680માં ન્યૂટન દ્વારા પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવી હતી-ન તો તે ખરેખર ક્યારેય બાંધવામાં આવી હોવાની પુષ્ટિ થઈ હતી. વરાળ પ્રણોદન માટે આવી નવીન પસંદગીઓ યુરોપિયન મિશ્રણ સાથે બંધ ન થઈ; ઉદાહરણ તરીકે ઓલિવર ઇવાન્સની 'ઓરુક્ટર એમ્ફિબોલોસ' 1804 માં ફિલાડેલ્ફિયામાં દર્શાવવામાં આવેલી વરાળ ડ્રેજ હતી. કેરેજ અને ઓલ્ડ ફાયર શ્રેણીનું ઉત્પાદન વિગતવાર પ્લાસ્ટિકમાં કરવામાં આવ્યું હતું, જે ફ્રાન્સના મિનિઅલક્સ અથવા જર્મનીના કેટલાક કર્સર નમૂનાઓ જેવું જ હતું. જો કે, વધુ આધુનિક ઓટોમોબાઇલ્સની રિવાઇવલ શ્રેણીનું નિર્માણ ઝમેકમાં કરવામાં આવ્યું હતું-શ્રેણીની પ્રથમ સુંદર અને ક્લાસિક મોર્ગન સ્પોર્ટ 3-વ્હીલર છે, જેમાં વી-ટ્વીન એન્જિન આગળના ભાગમાં લટકાવવામાં આવ્યું હતું, જે અગાઉ ક્યારેય કોઈએ લઘુચિત્રમાં બનાવ્યું ન હતું. અન્ય અનન્ય મોડેલ પસંદગી હેનરી ફોર્ડની 1902 મોડેલ 999 લેન્ડ સ્પીડ રેકોર્ડ કાર હતી. આ મોડેલ રિયો સાથે કાનૂની વિવાદનું કારણ બન્યું, જેમણે 999નું પોતાનું વર્ઝન બનાવ્યું હતું. આમ તત્તરલેટ્ટી પરિવારના બંને પક્ષોએ લડત આપી હતી કે કોના નમૂના પ્રથમ અને વધુ અધિકૃત હતા. સિન્કલેર અહેવાલ આપે છે કે રિયો તે યુદ્ધ જીતી ગયો હતો, આમ બ્રુમે કદાચ રિયો કરતા ઓછા 999 બનાવ્યા છે. બ્રમ મોડલ્સની જાહેરાત "રમકડાં નહીં અને બાળકો માટે અયોગ્ય" તરીકે કરવામાં આવી હતી-એક હકીકત જે પેકેજિંગ પર ભાર મૂકે છે જે ભલામણ કરે છે કે મોડેલો ફક્ત 14 વર્ષ અને તેથી વધુ ઉંમરના લોકો માટે યોગ્ય છે. મોટાભાગના બ્રમ મોડેલો, આર. આઈ. ઓ. અને ડુગુ જેવા જ, ટોપ અપ અથવા ટોપ ડાઉન વર્ઝનમાં ઓફર કરવામાં આવ્યા હતા અને આ વર્ઝન અલગ રંગોમાં ઓફર કરવામાં આવ્યા હતા. જો કે, આર. આઈ. ઓ. થી વિપરીત, બ્રમ મોડેલોમાં ભાગ્યે જ પ્રારંભિક સુવિધાઓ હતી જેના કારણે આર. આઈ. ઓ. કિંમત માટે વધુ સારું મૂલ્ય લાગતું હતું. RIO ચેસિસ વધુ સારી રીતે વિગતવાર હતી અને કેટલીકવાર, બ્રમ પેઇન્ટ એપ્લિકેશન્સ પણ વધુ જાડા હોઈ શકે છે. આર. આઈ. ઓ. માટે શ્રેષ્ઠ આર. આઈ. ઓ. બનવાનો પ્રયાસ કરતી, ડાઈકાસ્ટ કાર એક સમયે ટૂલ એન્ડ ડાઈ વ્યવસાયની બાજુની રેખા હતી. જોકે, આર. આઈ. ઓ. ની સરખામણીમાં, બ્રુમે 1970ના દાયકાથી આગળ વિવિધ મોડેલોની વિશાળ શ્રેણીનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. તે આજે પણ સૌથી વધુ ફળદ્રુપ યુરોપિયન કલેક્ટર લક્ષી ડાયકાસ્ટ કંપનીઓમાંની એક તરીકે ચાલુ છે, જો કે તેની કેટલીક ઓફરિંગ્સ અને અભિગમ વિટેસે અથવા એલિગોર જેવા જ છે જે નવા વાહનો સાથે વિન્ટેજનું રસપ્રદ મિશ્રણ પણ પ્રદાન કરે છે. સત્તાવાર વેબસાઇટ પર 2003ની સ્ટોક શીટ અનુસાર, તેના અસ્તિત્વ દરમિયાન કંપનીએ સોથી વધુ મોડલનું ઉત્પાદન કર્યું હતું જેમાં 353 વિવિધ લિવરીઝનો સમાવેશ થતો હતો. સરખામણીમાં, RIO નમૂનાઓ ઓછી સંખ્યામાં હોવા છતાં વધુ શુદ્ધ અને મૂળ લાગણી ધરાવે છે. આર. આઈ. ઓ. ઘણીવાર સર્જનાત્મકતામાં બ્રમને પાછળ છોડી દે છે, પરંતુ સંપૂર્ણ ઉત્પાદન સંખ્યામાં નહીં, બ્રમ અગ્રણી છે. જ્યારે આર. આઈ. ઓ. એ ક્લાસિક તેમજ નવી ઉત્પાદન કાર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું, ત્યારે બ્રુમે પીરીયડ રેસિંગ વાહનો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. બ્રમના પછીના મોડેલો 1930 થી 1950 ના દાયકા સુધી રેસ કાર સુધી વિસ્તર્યા, વાસ્તવિક કારની સચોટ નકલ કરીને, ડ્રાઇવર અથવા ચોક્કસ જાતિ અનુસાર વિવિધ નંબરિંગ, સ્ટ્રીપિંગ અને રાષ્ટ્રવાદી રંગ યોજનાઓ સુધી. પ્રારંભિક એફ. આઈ. એ. ટી., ફેરારી અને આલ્ફા રોમિયોસ સામાન્ય હતા, પરંતુ જર્મન અને બ્રિટિશ કાર પણ લાઇન-અપમાં હતી. ઉદાહરણ તરીકે, 1938 મર્સિડીઝ ડબલ્યુ 125 ગ્રાન્ડ પ્રિકસ નં. 15 મોડેલ નાના રીઅર-વ્યૂ મિરર, લો પ્રોફાઇલ વિન્ડસ્ક્રીન, સસ્પેન્શન વિગત, અધિકૃત દેખાતા વાયર વ્હીલ્સ, બ્રાઉન 'લેધર' હૂડ સ્ટ્રેપ અને ડિસ્ક બ્રેક સહિત તમામ પ્રકારની જટિલ વિગતોને સચોટ રીતે ચિત્રિત કરે છે. આ કાર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં દોડતી હતી અને આ મોડેલ શરીરના પાછળના ભાગમાં નાઝી ધ્વજને પણ ચિત્રિત કરે છે. બાદમાં, 1970 અને 1980ના દાયકાથી ફેરારીસ અને આલ્ફા રોમિયોસ રેસિંગની ઓફર કરવામાં આવી હતી. કંપનીના કેટલોગની તપાસ સરળતાથી દર્શાવે છે કે યુરોપિયન ડાઈકાસ્ટ ઉત્પાદકોએ 'પેટ્રિયા' ની તરફેણ કરી હતી, તેથી સ્વાભાવિક રીતે, બ્રમ લાઇનમાં ઇટાલિયન બ્રાન્ડ્સ પ્રચલિત હતી, જોકે બ્રિટિશ જગુઆર્સ, વેનવોલ અને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ પણ લઘુચિત્રમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. પ્રચાર હેતુઓ માટે વિવિધ લિવરી ઓફર કરવામાં આવી હતી, જેમ કે જેગરમેઇસ્ટર રેસિંગ એફઆઈએટી, એજીઆઇપી, કેમ્પરી રમ, અથવા અમરો લિકુર વાન, અથવા ઓલીઓ એફઆઈએટી 600 મલ્ટિપ્લા. ઓછામાં ઓછી આમાંની કેટલીક ઓફરિંગ્સ બ્રમને તેના "સેરી કમર્શિયલ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ઇવા પેરોન નિશાનો સાથે પોર્શ સ્પીડસ્ટર જેવા ઉદાહરણોમાં અન્ય રાષ્ટ્રવાદી વિષયો જોવા મળ્યા હતા. 1986 માં શરૂ કરીને, મર્યાદિત ઉત્પાદન મોડેલોની વાર્ષિક શ્રેણી શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 1987 માં પ્રારંભિક રિવાઇવલ લાઇન બંધ કરવામાં આવી હતી (જોકે હજુ પણ એક દાયકા પછી કેટલોગમાં ગર્વથી દર્શાવવામાં આવી હતી). ઉત્પાદિત મોડેલોમાં ગૌરવ સ્પષ્ટ હતું અને પરંપરાગત બ્રમ ગાડી મોટાભાગના પેકેજિંગ માટે કંપનીનો લોગો બની ગઈ હતી. 1995ના બ્રમ કેટલોગમાંથી અવતરણને ચાલુ રાખતા, "અચાનક અંધારા પાડતી વીજળી અને વીજળીના હિમાચ્છાદિત પ્રવાહ દ્વારા પ્રગટાવવામાં આવેલા અનિશ્ચિત profiles.were એ ગાડીમાંથી બહાર નીકળેલા city.a ફર્ટિવ shadow.comes ને જગાડ્યું અને લઘુચિત્ર models.the બ્રમ ટેમ્પેસ્ટના ઓટોમોબાઇલ thought.a તોફાનનો ઇતિહાસ વર્ણવવાનું શરૂ કર્યું". ફરીથી, છબી નાટ્યાત્મક રીતે મૂર્ખ છે, પરંતુ મુદ્દો માન્ય છે-ખાસ કરીને સાવકા પિતા આર. આઈ. ઓ. ની સરખામણીમાં, બ્રમ ખરેખર મહેનતુ રહ્યો છે. બ્રમ મોડેલો ખરેખર દેખાય તેના વર્ષો પહેલા પણ તેમની જાહેરાત કરે છે. નવી સહસ્ત્રાબ્દીમાં, બ્રમ તેના મોટાભાગના પરંપરાગત મોડેલો સાથે ચાલુ રહે છે જ્યારે પ્રસંગોપાત નવી ફેરારી, લોટસ અથવા આલ્ફા રોમિયોનું ઉત્પાદન કરે છે, પરંતુ લગભગ 1990 થી ઓછા મોડેલોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે-વાર્ષિક લગભગ એક નવું મોડેલ. જ્યારે અર્ધ-પ્રમોશનલ મોડેલો દેખાયા ત્યારે એક નવો વેચાણ કોણ દેખાયો, જેમ કે એફ. આઈ. એ. ટી. 500 તેમની બાજુએ યુરોપિયન રાજકીય ઉમેદવારોના નામો સાથે (અને હા, 'ઓબામા' સાથે પણ એક). આર. આઈ. ઓ. ની જેમ, મોડેલો, ઘણીવાર રેસિંગ વાહનો, જીવંત ડાયોરામામાં વેચાય છે. સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ વધુ વાંચન રામપિની પાઓલો, ઇટાલીમાં બનેલી મોડલકાર્સ 1900-1990, જ્યોર્જિયો નાડા એડિટોર, 2003, બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર વેબસાઇટ ડાઇ-કાસ્ટ રમકડાં 1:43 સ્કેલ મોડલ કોમો કંપનીઓ ઇટાલીના લોમ્બાર્ડી મોડલ ઉત્પાદકોમાં સ્થિત રમકડાની બ્રાન્ડ્સ ઇટાલિયન બ્રાન્ડ્સ ડિઝાઇન કંપનીઓ 1972 માં સ્થપાયેલી 1972 માં સ્થપાયેલી ઇટાલિયન કંપનીઓ 1972 માં સ્થાપિત ઉત્પાદન કંપનીઓ