SS Monte Nevoso
એસ. એસ. મોન્ટે નેવોસો એક માલવાહક જહાજ હતું જે 1920માં ઇંગ્લેન્ડમાં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે ઇટાલીની માલિકીનું હતું અને 1932માં નોર્ફોકના દરિયાકાંઠે ઉત્તર સમુદ્રમાં તૂટી પડ્યું હતું. તેનો કાટમાળ નેવિગેશન માટે જોખમી હતો અને 1941માં રેફ્રિજરેટેડ માલવાહક જહાજ તેના પર તૂટી પડ્યું હતું. મકાન અને માલિકી નોર્થઅમ્બરલેન્ડ શિપબિલ્ડિંગ કંપનીએ ટાઇન નદી પર હાવડન ખાતે મોન્ટે નેવોસો બાંધ્યો હતો, 24 નવેમ્બરના રોજ તેને લોન્ચ કર્યો હતો અને તે ડિસેમ્બરમાં તેને પૂર્ણ કર્યો હતો. તે મોન્ટે સેન્ટો માટે એક બહેન જહાજ હતું, જે નોર્થઅમ્બરલેન્ડ શિપબિલ્ડિંગ કંપનીએ તે વર્ષની શરૂઆતમાં બનાવ્યું હતું. દરેક જહાજમાં ત્રણ-સિલિન્ડર ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન હતું જેને 572 એન. એચ. પી. પર રેટ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે વિવિધ બિલ્ડરો પાસેથી આવ્યું હતું. રિચાર્ડસન વેસ્ટગાર્થ એન્ડ કંપનીએ મોન્ટે સાન્તોસ એન્જિનનું નિર્માણ કર્યું હતું અને વોલસેન્ડ સ્લિપવે એન્ડ એન્જિનિયરિંગ કંપનીએ મોન્ટે નેવોસોસ એન્જિનનું નિર્માણ કર્યું હતું. બંને જહાજોના પ્રથમ માલિક લોયડ એડ્રિયાટિકો સોસાયટી ડી નેવિગેઝિઓન હતા. 1929માં મોન્ટે સેન્ટો અને મોન્ટે નેવોસો બંનેની માલિકી સોસાયટી એનોનિમા કો-ઓપરેટિવા ડી નેવિગાઝિઓન 'ગરીબાલ્ડી' ને આપવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 1932ની શરૂઆતમાં મોન્ટે નેવોસો ઘઉં, મકાઈ અને અળસીનો માલ લઈને યુરોપ જવા માટે આર્જેન્ટિનાના લા પ્લાટા બંદરથી રવાના થયા હતા. લેન્ડ એન્ડથી દૂર તેણીને વાયરલેસ દ્વારા તેના માલને છોડવા માટે હલ તરફ આગળ વધવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. મોન્ટે નેવોસોએ ઇંગ્લિશ ચેનલને ઉકાળ્યું અને ડોવરની સામુદ્રધુનીમાંથી ઉત્તર સમુદ્રમાં પ્રવેશ કર્યો. 14 ઓક્ટોબરના રોજ સવારે 3 વાગ્યે તેના ડેક અધિકારીએ નોરફોકના દરિયાકાંઠે જહાજમાંથી નેવાર્પ લાઇટશીપ જોયું. તેમના માસ્ટર, કેપ્ટન એન્જેલિનો સોલ્વાટોર અને તેમના મુખ્ય અધિકારી તેમના ચાર્ટ રૂમમાં હેસબોરો બોય્ઝના ચાર્ટનો અભ્યાસ કરી રહ્યા હતા, અને મુખ્ય અધિકારીએ ભલામણ કરી હતી કે તેઓ પૂરની ભરતીથી દૂર રહેવા માટે પોર્ટ તરફ વધુ માર્ગ મોકલે જેથી તેઓ વધુ સ્ટારબોર્ડ લઈ જઈ શકે. જ્યારે તેઓ બોલી રહ્યા હતા ત્યારે પુલ પરથી જાણ કરવામાં આવી હતી કે બંદરના ધનુષ પર પ્રકાશ હતો. સોલ્વાટોર અને તેના મુખ્ય અધિકારીએ બંદર રેલમાંથી આ દ્રશ્યની તપાસ કરી. મોન્ટે નેવોસો હવે સાઉથ મિડલ હૈસબોરો લાઇટ પાસે છે તે સમજીને, સોલ્વાટોરએ સુકાનીને બંદર તરફ સખત વળવાનો આદેશ આપ્યો, કારણ કે સલામત માર્ગ માટે જહાજને ઉછાળાનું સ્ટારબોર્ડ હોવું જરૂરી હતું. જલદી તેણે આદેશ આપ્યો ન હતો, પરંતુ તેને જવાબ મળ્યો કે વહાણ સુકાન સંભાળશે નહીં. 0400 વાગ્યા સુધીમાં તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે મોન્ટે નેવોસો સાઉથ હૈસબોરો બેંક પર જમીન પર પડ્યો હતો. જહાજને બચાવવાના પ્રયાસોમાં મોન્ટે નેવોસોએ પોતાની શક્તિ હેઠળ રેતીના કાંઠેથી બહાર નીકળવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કરતા ચાર કલાક પસાર કર્યા. પછી 0800 વાગ્યે તેના વાયરલેસ ઓપરેટરે હમ્બર રેડિયો સ્ટેશનને મદદ માટે ટગ માંગવાનો સંકેત આપ્યો. સવારે 9.30 વાગ્યે ગોર્લેસ્ટન-ઓન-સી ખાતે એચ. એમ. કોસ્ટગાર્ડે ક્રોમેર લાઇફબોટ સ્ટેશનને ચેતવણી આપી હતી, જેણે લાઇફબોટ શરૂ કરી હતી. એલ સ્મિટ એન્ડ કંપનીની બચાવ ટગ નૂર્ડઝી, જે ગ્રેટ યાર્માઉથમાં સ્થિત હતી, તે પણ મોન્ટે નેવોસો પહોંચી હતી. લાઇફબોટ કોક્સસ્વેન, હેનરી બ્લોગ અને બચાવ ટગ કેપ્ટન, માર્ટિન વાન ડેર હિડે, મોન્ટે નેવોસોમાં સવાર થયા. બ્લોગે સોલ્વાટોરને ચેતવણી આપી હતી કે હવામાન વધુ ખરાબ માટે બદલાશે. સોલ્વાટોર નૂરડઝીને કિનારેથી પોતાનું જહાજ ખેંચવાનો પ્રયાસ કરવા દેવા માટે અનિચ્છા ધરાવતા હતા, જ્યાં સુધી 1630 વાગ્યે તેમના બંકર ઉપર મોન્ટે નેવોસોસ ડેકમાં તિરાડ દેખાતી ન હતી ત્યાં સુધી તેમને સમજાવવામાં આવ્યા હતા. એચ. એફ. બેલીની મદદથી, મોન્ટે નેવોસોસ સ્ટર્ન અને નૂર્ડઝી વચ્ચે એક રેખા સુરક્ષિત કરવામાં આવી હતી. નોર્ડઝીએ ખેંચ્યું ત્યારે મોન્ટે નેવોસોએ પોતાનું એન્જિન દોડાવ્યું, પરંતુ જહાજ આગળ વધ્યું નહીં. વેન ડેર હિડેએ વધુ પાંચ ટગ બોલાવ્યા. સ્મિટની ગેલે ઝી, યુનાઇટેડ ટોવિંગ કંપનીના આઇરિશમેન, સ્કોટ્સમેન અને યોર્કશાયરમેન અને હર્મીઝ નામની ટગ આવી, અને એચ. એફ. બેઇલીએ તેમની ટોવિંગ રેખાઓ મોન્ટે નેવોસોને આપી. બપોર પછી તમામ છ રસ્સાકશીઓએ મોન્ટે નેવોસોને મુક્ત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તે હલ્યો નહીં. રાત્રિના સમયે પવન 0500 વાગ્યા સુધીમાં તોફાની પવન સુધી પહોંચી ગયો હતો. સવાર થતાં સુધીમાં આઇરિશમેન અને યોર્કશાયરમેન તેમની લાઇન ગુમાવી ચૂક્યા હતા. સુરક્ષા માટે સ્કોટ્સમેનને કાપીને મુક્ત કરવો પડ્યો હતો. 0800 સુધીમાં મોન્ટે નેવોસોએ તૂટી પડવાના સંકેતો દર્શાવ્યા હતા, તેથી બાકીની ટગ કાઢી નાખવામાં આવી હતી. એચ. એફ. બેઇલીએ મોન્ટે નેવોસોસના 29 ક્રૂ અને કેપ્ટન વાન ડેર હિડેને બચાવ્યા હતા. કેપ્ટન સોલ્વાટોર, તેમના મુખ્ય અધિકારી, મુખ્ય ઇજનેર અને વાયરલેસ ઓપરેટરે તેમનું જહાજ છોડવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, તેથી એચ. એફ. બેઇલી તેમને જહાજ પર છોડી ગયા અને તેમના 29 શિપમેટ્સને ગ્રેટ યાર્માઉથ લઈ ગયા. એચ. એફ. બેલીની ટુકડી સૂકા કપડાંમાં બદલાઈ ગઈ અને 1400 વાગ્યે મોન્ટે નેવોસો પરત ફરવા માટે ગ્રેટ યાર્માઉથથી રવાના થઈ. 1645 વાગ્યે તેઓ વહાણ પર પહોંચ્યા, જ્યાં સોલ્વાટોર અને તેના છેલ્લા ત્રણ અધિકારીઓએ જવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. સોલ્વાટોરએ કોક્સસ્વેન બ્લોગને કહ્યું હતું કે, "મારો રેડિયો ઠીક છે. જો મને મદદની જરૂર પડશે તો હું તમને મોકલીશ ", તેથી એચ. એફ. બેલી ફરીથી ગ્રેટ યાર્માઉથ પરત ફર્યા. બ્લોગે તટરક્ષક દળને જાણ કરી અને તેના ક્રૂને રાત માટે મરીનર્સ રેફ્યુજીમાં રાખ્યા. રાતોરાત મોન્ટે નેવોસોએ પોતાનું વાયરલેસ હવાઈ ગુમાવ્યું અને બે ભાગમાં તૂટી ગયું, અને સોલ્વાટોર અને તેના ત્રણ અધિકારીઓએ જહાજની મોટર બોટ શરૂ કરી. કોઈ તકલીફનો સંકેત ન મળતાં એચ. એફ. બેલી સવારે 05 વાગ્યે દરિયામાં પરત ફર્યા હતા. સવારે 6 વાગ્યે બચી ગયેલા ચાર લોકોએ આગની જ્વાળાઓ ચલાવી. લોવેસ્ટૉફ્ટના ટ્રૉલર ગ્લેમના ક્રૂએ જ્વાળા જોઈ અને ચારેયને બચાવી લીધા. બચાવથી અજાણ, એચ. એફ. બેઇલીએ કાટમાળ તરફ આગળ વધવાનું ચાલુ રાખ્યું. પાળતુ પ્રાણી એચ. એફ. બેલીનો બચાવ 0800 વાગ્યે મોન્ટે નેવોસો પહોંચ્યો હતો. સોલ્વાટોર અને તેના માણસોએ વહાણ છોડી દીધું હતું તેનાથી અજાણ, બ્લોગ અને તેના કેટલાક ક્રૂએ કાટમાળની શોધ કરી. તેઓએ એક કેબિનમાં ઘોંઘાટ સાંભળ્યો, તેથી બ્લોગે જબરદસ્તીથી દરવાજો ખખડાવ્યો. અંદર બે કૂતરાઓ હતાઃ એક નાનું ટેરિયર જે વહાણના કાટમાળમાં ભાગી ગયું હતું અને ક્યારેય મળ્યું ન હતું, અને એક સેન્ટ બર્નાર્ડ. અન્ય કેબિનમાં લાઇફબોટ ક્રૂને ઘણા પાંજરામાં રહેલા પક્ષીઓ મળ્યા હતા. તેમણે પક્ષીઓ અને સેન્ટ બર્નાર્ડને બચાવ્યા અને તેમને ક્રોમેર લઈ ગયા, જ્યાં તેઓ 1300 વાગ્યે ઉતર્યા. એચ. એફ. બેલીનું મિશન 52 કલાક સુધી ચાલ્યું હતું અને તેમણે તે પૂર્ણ કર્યું હતું. લાઈફબોટ ક્રૂએ સેન્ટ બર્નાર્ડને સ્થાનિક પોલીસને સોંપી દીધો, જેમણે તેને છ મહિના માટે ક્વૉરેન્ટાઇનમાં રાખ્યો. કૃતજ્ઞતામાં સોલ્વાટોરએ તેને બ્લોગને આપ્યો, જેની પાસે પહેલાં ક્યારેય કૂતરો નહોતો. બ્લોગે તેનું નામ બદલીને વહાણના નામ પર "મોન્ટે" રાખ્યું અને તેની સાથે ઊંડો સંબંધ બાંધ્યો. 1935માં મોન્ટેના મૃત્યુ પછી તેમને ભરી દેવામાં આવ્યા હતા. તેઓ હવે ક્રોમેરમાં હેનરી બ્લોગ લાઇફબોટ મ્યુઝિયમમાં છે. મોન્ટે નેવોસોના ક્રૂને બચાવવામાં તેમના ભાગ માટે પુરસ્કારો, આર. એન. એલ. આઈ. એ બ્લોગને તેનો સિલ્વર મેડલ એનાયત કર્યો હતો. મોન્ટેને બચાવવા માટે કેનાઇન ડિફેન્સ લીગ અને ઇટાલિયન સરકારે બ્લોગને સિલ્વર મેડલ એનાયત કર્યો હતો. ઈટાલિયન સરકારે એચ. એફ. બેલીના દરેક ક્રૂને કાંસ્ય ચંદ્રક એનાયત કર્યો હતો અને આર. એન. એલ. આઈ. એ તેમને દરેકને વેલમ પર લખેલા સંસ્થાનો આભાર માન્યો હતો. 25 જાન્યુઆરી, 1941ના રોજ બ્લૂ ફનલ લાઇનનું માલવાહક જહાજ મેરીયોન્સ મોન્ટે નેવોસોના કાટમાળ પર પટકાયું હતું અને સંપૂર્ણ નુકસાન થયું હતું. કોક્સસ્વેન બ્લોગ અને એચ. એફ. બેલીના ક્રૂએ તેના ક્રૂને બચાવ્યા હતા. બંને કાટમાળ હવે દક્ષિણ હૈસબોરો બેંક પર સ્થિતિની ઊંડાઈ પર એકબીજાની બાજુમાં આવેલા છે. બે કાટમાળ હેમ્સબીની ઉત્તરથી ઉત્તરપૂર્વમાં, કૈસ્ટર-ઓન-સીની ઉત્તરમાં અને ગ્રેટ યાર્માઉથની ઉત્તરમાં છે. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ 1920 જહાજો 1932 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ ઇટાલીના વેપારી જહાજો ઇટાલીના ઉત્તર સમુદ્રના વરાળ જહાજોમાં ટાઇન નદીના જહાજના ભંગાણ પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો