Lawton, Wichita Falls and Northwestern Railway
લોટન, વિચિતા ધોધ અને નોર્થવેસ્ટર્ન રેલવે ઓક્લાહોમા રાજ્યના સમયની આસપાસ લોટન, ઓક્લાહોમાથી વિચિતા ધોધ, ટેક્સાસ સુધી લગભગ 100 માઇલ સુધી રેલરોડ બનાવવાનો પ્રયાસ હતો. કંપનીનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં અને બોન્ડ જારી કરવામાં આવ્યા હોવા છતાં, વાસ્તવમાં કોઈ રેલ નાખવામાં આવી ન હતી. લોટન, વિચિતા ધોધ અને નોર્થવેસ્ટર્ન રેલવે કંપની (એલડબલ્યુએફ એન્ડ એનડબલ્યુ) ની સ્થાપના 1906ની આસપાસ ઓક્લાહોમા પ્રદેશના કાયદા હેઠળ કરવામાં આવી હતી. નિગમિત કરનારાઓ જે. એમ. લોટનના બેલામી, ઓક્લાહોમા સિટીના વિલ આર. વોલર, જે. એલ. કોનર અને જી. એ. સેન્ટ લૂઇસના રોજર્સ અને સી. પી. હોફ્સ ઓફ કેન્સાસ સિટી, પ્રમુખ તરીકે બેલામી સાથે આ લાઇનનો જણાવેલો હેતુ લોટનથી વિચિતા ધોધ સુધી લગભગ 100 માઇલ સુધી રેલવેનું નિર્માણ કરવાનો હતો. લોટન પાસે ઓગસ્ટ, 1901માં તેની સ્થાપનાની તારીખથી લગભગ રેલ જોડાણો હતા. ઓક્લાહોમા સિટી અને વેસ્ટર્ન રેલરોડ ઓક્લાહોમા સિટી અને ટેક્સાસના ક્વાનાહ વચ્ચેના અંતિમ માર્ગ પર ઉત્તરપૂર્વથી દક્ષિણપશ્ચિમ દિશામાં પસાર થયું હતું. અને, લોટન અને વૌરિકા, ઓક્લાહોમા વચ્ચે એનિડ અને એનાડાર્કો રેલ્વે લાઇનનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે બાદમાં શિકાગો, રોક આઇલેન્ડ અને પેસિફિક રેલ્વે સાથે જોડાણ ધરાવે છે. જો કે, આ શહેરનો વિચિતા ધોધ સાથે કોઈ સીધો સંબંધ નહોતો, જે સદીના અંતની આસપાસ ઉત્તરપશ્ચિમ ટેક્સાસ અને દક્ષિણ ઓક્લાહોમા માટે એક મહત્વપૂર્ણ પરિવહન અને પુરવઠા કેન્દ્ર હતું. એલડબલ્યુએફ અને એનડબલ્યુએ મોટાભાગે સપાટ ઘાસના મેદાનો પર તે સીધું જોડાણ બનાવ્યું હોત. તેના ધ્યેયને પૂર્ણ કરવા માટે, કંપનીએ 1 સપ્ટેમ્બર, 1908ની તારીખ સાથે ફર્સ્ટ મોર્ગેજ ગોલ્ડ બોન્ડ્સમાં $800,000 સુધીની ઓફર કરી હતી. અને, રેખાએ જે માર્ગ લીધો હશે તે નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, રેલ નાખવામાં આવે તે પહેલાં પ્રયાસ નિષ્ફળ ગયો હતો. પાછળથી, 1922-1923 સમયમર્યાદામાં, વિચિતા ધોધ અને ઓક્લાહોમા રેલ્વેએ વૌરિકામાં ટ્રેક નાખ્યા, આમ વિચિતા ધોધને વૌરિકા થઈને લોટન સાથે જોડતો એકદમ સઘન માર્ગ પૂર્ણ કર્યો. કદાચ વ્યંગાત્મક રીતે, આ રેખા બિનમહત્વપૂર્ણ સાબિત થઈ અને 1942 સુધીમાં તેને છોડી દેવામાં આવી હતી. સંદર્ભો ઓક્લાહોમા રેલરોડ્સ ઓક્લાહોમા રેલરોડ્સને નિષ્ક્રિય કરે છે