Thomas Fleming Bergin
થોમસ ફ્લેમિંગ બર્ગિન (એન/એ-1862) એક આઇરિશ સિવિલ એન્જિનિયર અને પ્રારંભિક આઇરિશ રેલ્વે અધિકારી હતા. તેઓ આયર્લેન્ડની પ્રથમ જાહેર રેલવે ડબલિન અને કિંગ્સટાઉન રેલવે (D & KR) ના કંપની કારકુન હતા. તેઓ બર્ગિન પેટન્ટ સ્પ્રિંગ બફરની રચના માટે પણ જવાબદાર હતા, જે બફરિંગ સિસ્ટમ હતી જેનો તેમણે ઉપયોગ કર્યો હતો. જીવનચરિત્ર બર્ગિન, જે વ્યવસાયે સિવિલ એન્જિનિયર હતા, 1832માં ડબલિન અને કિંગ્સટાઉન રેલવે (D & KR) માં જોડાવાના હતા અને જેમ્સ પિમને કંપનીના સચિવ તરીકે નિયુક્ત કરવાના હતા. લિયોન્સ પિમ અને બર્ગિનને "ડી એન્ડ કેઆર પાસેના બે સૌથી મૂલ્યવાન એન્જિન તરીકે નોંધે છે, જોકે અન્ય વ્યક્તિઓએ પણ મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી". મરે નોંધે છે કે બર્ગિન પાસે "રેલવેના દૈનિક વ્યવસ્થાપનનો મોટો હિસ્સો" હોવો જોઈતો હતો, અને એ પણ નોંધે છે કે બર્ગિન અને પિમે એક ઉત્તમ ટીમ બનાવી હતી. અન્ય રેલવેની ઓફર છતાં બર્ગિન ડી એન્ડ કેઆર પ્રત્યે વફાદાર રહેવાનું હતું. થોમસ નોંધે છે કે ડી એન્ડ કેઆર ચીફ ક્લર્ક (ઉર્ફે બર્ગિન) ને જૂન 1833માં લિવરપૂલ અને માન્ચેસ્ટર રેલવે (એલ એન્ડ એમ. આર.) મોકલવામાં આવ્યા હતા. ડોસન નોંધે છે કે બર્જિને એલ એન્ડ એમઆર પર ઉપયોગમાં લેવાતી સ્પ્રંગ બફર/કનેક્શન સિસ્ટમનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું અને ડી એન્ડ કેઆર માટે પોતાની ડિઝાઇન વિકસાવવાનું નક્કી કર્યું હતું. 16 ડિસેમ્બર 1834ના રોજ બર્ગિન ડબલિન અખબારોમાં કંપનીના કારકુન તરીકે જાહેરાતો મૂકવાના હતા, જેમાં વેસ્ટલેન્ડ-રોથી કિંગસ્ટાઉન સુધીની કલાકદીઠ સેવા સાથે સવારે 9 વાગ્યાથી સાંજે 4 વાગ્યા સુધી ડી એન્ડ કેઆરના જાહેર ઉદઘાટનની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. 1835માં બર્ગિનની વધુમાં 'મિકેનિકલ એન્જિનિયર "તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, જોકે તે પદ માટે સંપૂર્ણ સમયની નિમણૂકની જરૂર હોવાનું જણાતાં બર્ગિનને કારકુન તરીકે પરત ફરવાનું હતું. 1856માં ડબલિન અને વિકલો રેલવે દ્વારા ડી એન્ડ કેઆરની કામગીરીનો કબજો લેવામાં આવ્યો ત્યારે બર્ગિન નિવૃત્ત થયા હતા. બર્ગિન 1842માં આયર્લેન્ડની માઇક્રોસ્કોપિકલ સોસાયટીના પ્રમુખ તરીકે સેવા આપી હતી. ડિસેમ્બર 1862માં તેમનું અવસાન થયું. સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ સ્ત્રોતો બેકર, રિચાર્ડ અને ડેનિસ ગિલ. "મેન, માઇક્રોસ્કોપ અને મીટિંગ્સ-ઓગણીસમી સદીના ડબલિન માઇક્રોસ્કોપિસ્ટ્સ અને તેમનું કાર્ય". ધ આઇરિશ નેચરલિસ્ટ્સ જર્નલ (2017): 110-115. 19મી સદીના આઇરિશ લોકો રેલ પરિવહનમાં આઇરિશ લોકો