General Atomics Mojave
જનરલ એટોમિક્સ મોજાવે એક માનવરહિત હવાઈ વાહન (યુએવી) છે જે ટૂંકા ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ (એસટીઓએલ) માટે સક્ષમ છે, જેને જનરલ એટોમિક્સ એરોનોટિકલ સિસ્ટમ્સ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે. સૌપ્રથમ 9 ડિસેમ્બર, 2021 ના રોજ અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જનરલ એટોમિક્સ જણાવે છે કે તે જાસૂસી, નજીકના હવાઈ સમર્થન અને સશસ્ત્ર ઓવરવોચની ભૂમિકાઓને પૂર્ણ કરવા માટે છે. મોજાવે પર ડિઝાઇન અને વિકાસ વિકાસ 2018 અથવા 2019 ની આસપાસ શરૂ થયો હતો. પ્રારંભિક ઉદ્દેશ એક એવું ડ્રોન બનાવવાનો હતો જે વર્ટિકલ ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ (VTOL) કરી શકે, પરંતુ આ અવ્યવહારુ હોવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે પેલોડ અથવા સહનશક્તિમાં નોંધપાત્ર સમાધાન કરવાની જરૂર પડશે. તેના બદલે, વિકાસ STOL ડિઝાઇનમાં ખસેડવામાં આવ્યો જે રનવેની ઓછી જગ્યાની જરૂર હોય ત્યારે કામગીરી જાળવી રાખશે. તેમાં એમક્યુ-9 રીપર જેવી જ ગોઠવણી છે, જેમાં ઓછી માઉન્ટ થયેલ પાંખ, ગોળાકાર નાક અને વાય-પૂંછડી છે. એન્જિન, રોલ્સ-રોયસ M250 ટર્બોપ્રોપ, પશર રૂપરેખાંકનમાં માઉન્ટ થયેલ છે. બે મુખ્ય વસ્તુઓ કે જે આ વિમાનને બાકીના પ્રિડેટર પરિવારથી અલગ પાડે છે તે તેની પાંખો અને ઉતરાણ ગિયર છે. પાંખો મોટી કરવામાં આવે છે, જેમાં અગ્રણી ધાર સ્લેટ્સ, ડબલ-સ્લોટેડ ફ્લેપ્સ અને ડ્રોપિંગ એલેરોન સહિત "હાઇ-લિફ્ટ ડિવાઇસીસ" દર્શાવવામાં આવે છે. અન્ય યુએવીની સરખામણીમાં લેન્ડિંગ ગિયરને વધુ મજબૂત બનાવવામાં આવે છે, જેમાં વિશાળ બુશવ્હીલ-શૈલીના ટાયર હોય છે, જેનો ઉપયોગ ખરબચડા ભૂપ્રદેશમાં ઉતરાણ કરવામાં મદદ કરવા માટે થાય છે, અને જાડા આંચકા શોષક તેમજ વધુ સ્પષ્ટ ટોર્ક લિંક્સ હોય છે. મોજાવેની મુખ્ય ડિઝાઇન વિશેષતા તેની પરિવહનક્ષમતા છે; તેને સી-130 હર્ક્યુલસ અથવા સમાન કદના વિમાન દ્વારા તોડી શકાય છે અને પરિવહન કરી શકાય છે. તે પછી ચાર વ્યક્તિઓની ટીમ સાથે લગભગ દોઢ કલાકમાં મિશન માટે તૈયાર થઈ શકે છે. મોજાવેએ 2021ના ઉનાળામાં તેની પ્રથમ પરીક્ષણ ઉડાન પૂર્ણ કરી હતી અને 9 ડિસેમ્બર, 2021ના રોજ જીએ દ્વારા તેનું ઔપચારિક અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તે માનવરહિત લડાઇ હવાઈ વાહનની ભૂમિકાને પૂર્ણ કરવા માટે વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે જે લડાઇ લોડઆઉટ સાથે વધુ કઠોર ભૂપ્રદેશમાંથી કામ કરી શકે છે, જ્યારે જમીન પરના સૈનિકોને મદદ કરવા માટે વિવિધ ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમોથી સજ્જ થવાનો વિકલ્પ પણ પ્રદાન કરે છે. આમાંની કેટલીક ભૂમિકાઓમાં સિગ્નલ ઇન્ટેલિજન્સ (SIGINT) અને મૂવિંગ ટાર્ગેટ ઇન્ડિકેશન, તેમજ સિન્થેટિક-એપર્ચર રડાર અને ઇલેક્ટ્રો-ઓપ્ટિકલ સેન્સરનો ઉપયોગ સામેલ છે. તે 152 મીટર (500 ફૂટ) જેટલા ટૂંકા રનવેથી ઉડાન ભરી શકે છે. સર્વેલન્સ મોડમાં તે રનવે પરથી ઉડાન ભરી શકે છે અને 20 કલાકથી વધુ સમય સુધી ઉપર રહી શકે છે, અને તે નવ કલાક માટે 12 હેલફાયર મિસાઈલો વહન કરતા 488 મીટર (1,600 ફૂટ) રનવેથી સશસ્ત્ર ISR કરી શકે છે. મહત્તમ, મોજાવે કોઈ પેલોડ અને સંપૂર્ણ ઇંધણ લોડ વિના લાંબા રનવે પર ટેકઓફ કરતી વખતે 27 કલાક સુધી ઉડાન ભરી શકે છે, અથવા કુલ 16 હેલફાયર મિસાઇલ્સનો પેલોડ લઈ શકે છે. મોજાવેની STOL ક્ષમતાઓ નૌકાદળની કામગીરી માટે વાહક વિમાન તરીકે તેનો ઉપયોગ કરવાની દરખાસ્ત તરફ દોરી જાય છે. મોજાવેને જનરલ એટોમિકની સ્કેલેબલ કમાન્ડ એન્ડ કંટ્રોલ (SC2) સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને નિયંત્રિત કરવાની યોજના છે, જે હાલમાં MQ-1C ગ્રે ઇગલ એક્સટેન્ડેડ રેન્જ (GE-ER) પર ઉપયોગ માટે વિકસાવવામાં આવી રહી છે, અને સંભવતઃ તે પહેલાથી જ સ્થાપિત જનરલ એટોમિક્સ ગ્રાઉન્ડ સ્ટેશનો, જેમ કે સર્ટિફાયબલ ગ્રાઉન્ડ કંટ્રોલ સ્ટેશન (CGCS) અથવા બ્લોક 30 ગ્રાઉન્ડ કંટ્રોલ સ્ટેશનથી કામ કરી શકશે. એસસી2 પ્રણાલીનો ઉપયોગ ઓપરેટરને પાયલોટ દ્વારા સ્થળ પર પૂર્વ-ઉડાન, ટેક્સીંગ, ટેકઓફ અને ઉતરાણ કામગીરી કરવાની મંજૂરી આપશે. મે 2023માં, યુકેએ જાહેરાત કરી હતી કે તે તેના વિમાનોમાં સાત મહિનાના પરીક્ષણો માટે મોજાવે સિસ્ટમ હસ્તગત કરશે. સ્પષ્ટીકરણો પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ જનરલ એટોમિક્સ મોજાવે વેબસાઇટ જનરલ એટોમિક્સ એરક્રાફ્ટ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના માનવરહિત હવાઈ વાહનો