History of the Petroleum industry in Alberta
20મી સદી અને 21મી સદી દરમિયાન, ખાસ કરીને 20મી સદીના ઉત્તરાર્ધ દરમિયાન આલ્બર્ટા પ્રાંત પર આલ્બર્ટાના પેટ્રોલિયમ ઉદ્યોગનો વિશાળ, સામાજિક, આર્થિક, રાજકીય, સાંસ્કૃતિક અને વસ્તી વિષયક પ્રભાવ રહ્યો છે. તેલ અને ગેસે કૃષિ અને પશુપાલનને પ્રાથમિક ઉદ્યોગ તરીકે સ્થાન આપ્યું અને પરિણામે આ પ્રાંત દેશના સૌથી ધનિક રાજ્યોમાંનો એક બન્યો. રાષ્ટ્રીય સ્તરે, આ શોધે કેનેડાને એક દાયકાની અંદર આત્મનિર્ભર બનવાની મંજૂરી આપી અને આખરે તેલનો મોટો નિકાસકાર બન્યો. તેનું મોટાભાગનું તેલ ઉત્પાદન તેના વિશાળ તેલ રેતીના ભંડારમાંથી આવ્યું હતું, જેનું ઉત્પાદન તાજેતરના વર્ષોમાં સતત વધી રહ્યું છે. તેણે તેની તેલ રેતીનું માત્ર 5 ટકા ઉત્પાદન કર્યું છે અને તેના બાકીના તેલ રેતી ભંડાર કેનેડાના સ્થાપિત તેલ ભંડારના 98 ટકા પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. તેલના નિયંત્રણનો મુદ્દો પ્રાંતીય સરકાર અને સંઘીય સરકાર વચ્ચેનો મુખ્ય સંઘર્ષ રહ્યો છે, જેમાં તેલનો મુદ્દો દરેક સ્તરે પ્રાંતીય-સંઘીય સંબંધોને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. આલ્બર્ટામાં પેટ્રોલિયમ ઉદ્યોગ એ મુખ્ય પરિબળોમાંનું એક છે જેણે પશ્ચિમી અલગતાવાદ અને આલ્બર્ટા અલગતાવાદમાં ફાળો આપ્યો છે, ખાસ કરીને 1980 ના દાયકા દરમિયાન જ્યારે પિયર ટ્રુડેઉના નિયંત્રણ હેઠળની સંઘીય સરકારે રાષ્ટ્રીય ઊર્જા કાર્યક્રમ દ્વારા સમૃદ્ધ આલ્બર્ટન અર્થતંત્રને અપંગ બનાવ્યું હતું. પૃષ્ઠભૂમિ તેલ આલ્બર્ટામાં ઘણી સદીઓ સુધી અસ્તિત્વમાં હોવાનું જાણીતું હતું, જેમાં મૂળ ભારતીયો તેનો ઉપયોગ નૌકાઓ ચલાવવા અને ઔષધીય મલમ તરીકે કામ કરવા માટે કરતા હતા. કેનેડાની બિટ્યુમેન થાપણોનો પ્રથમ નોંધાયેલો ઉલ્લેખ 12 જૂન, 1719નો છે. યોર્ક ફેક્ટરી જર્નલમાં એક એન્ટ્રી અનુસાર, તે દિવસે ક્રી ઇન્ડિયન વા-પા-સન હડસનની બે કંપનીના હેનરી કેલ્સી પાસે તેલની રેતીનો નમૂનો લાવ્યા હતા. જ્યારે અન્ય ફર વેપારી અને હરીફ નોર્થ વેસ્ટ કંપનીના સ્થાપક, પીટર પોન્ડે 1778માં ક્લિયરવોટર નદીની નીચે અથાબાસ્કા સુધી મુસાફરી કરી, ત્યારે તેઓ મેથ્યે પોર્ટેજની શોધખોળ કર્યા પછી અથાબાસ્કા થાપણો જોનારા પ્રથમ યુરોપિયન બન્યા, જેણે હડસન ખાડીના જળવિભાજક વિસ્તારમાંથી અથાબાસ્કા નદી પ્રણાલીના સમૃદ્ધ ફર સંસાધનો સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપી હતી. તેમણે થાપણો જોયા અને "જમીન પર વહેતા બિટ્યુમેનના ઝરણા" વિશે લખ્યું. દસ વર્ષ પછી 1788માં, સંશોધક અને ફરના વેપારી એલેક્ઝાન્ડર મેકેન્ઝી, જેમના નામ પર પાછળથી મેકેન્ઝી નદીનું નામ રાખવામાં આવ્યું હતું, તેમણે આર્ક્ટિક અને પ્રશાંત મહાસાગર બંનેના માર્ગો પર પ્રવાસ કર્યો અને લખ્યુંઃ "કાંટો (અથાબાસ્કા અને ક્લિયરવોટર નદીઓના) થી લગભગ કેટલાક બિટ્યુમિનસ ફુવારાઓ છે જેમાં ઓછામાં ઓછા પ્રતિકાર વિના લાંબા થાંભલા દાખલ કરી શકાય છે. બિટ્યુમેન પ્રવાહી સ્થિતિમાં હોય છે અને જ્યારે સ્પ્રુસ ફિરમાંથી એકત્રિત કરવામાં આવેલા રેઝિનસ પદાર્થ ગમ સાથે મિશ્રિત થાય છે, ત્યારે તે ભારતીયોની 'કેનો' ને ગમ આપવાનું કામ કરે છે. તેમની મુસાફરી દરમિયાન તેમણે ચિપવેયન ભારતીયોને તેમની નૌકાઓ ચલાવવા માટે તેલની રેતીમાંથી તેલનો ઉપયોગ કરતા જોયા હતા. તેમના પછી 1799માં નકશા બનાવનાર ડેવિડ થોમ્પસન અને 1819માં બ્રિટિશ નૌકાદળના અધિકારી જ્હોન ફ્રેન્કલીન આવ્યા હતા. પ્રારંભિક સંશોધકોનું આકર્ષણ હોવા છતાં, રેતીના અસ્તિત્વએ એક સદીથી વધુ સમય સુધી વ્યાપારી હિતોને ઉત્તેજિત કર્યા નહોતા. 19મી સદીના અંતમાં દક્ષિણ આલ્બર્ટામાં પાયોનિયર વસાહતીઓએ નોંધ્યું કે એક તૈલી ફિલ્મ ક્યારેક ક્યારેક પાણીના તળાવને આવરી લે છે, અને તે સમયે હવામાં અસામાન્ય ગંધ હોય છે. જ્હોન રિચાર્ડસને 1848માં ફ્રેન્કલીનના ખોવાયેલા અભિયાનની શોધ માટે ઉત્તર તરફ જતા તેલની રેતીનું પ્રથમ ગંભીર વૈજ્ઞાનિક મૂલ્યાંકન કર્યું હતું. 1875માં ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણના જ્હોન મેકોન દ્વારા તેલની રેતીનું પ્રથમ સરકારી પ્રાયોજિત સર્વેક્ષણ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં તેલની રેતીની હાજરીની પણ નોંધ લેવામાં આવી હતી. પાછળથી ડૉ. રોબર્ટ બેલ અને પછીથી ડી. જી. દ્વારા અહેવાલો. ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણના પણ મેકકોનેલ કેટલાક પરીક્ષણ છિદ્રો ખોદવા તરફ દોરી ગયા. 1883 માં, કેનેડાના ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણના જી. સી. હોફમેને પાણીના ઉપયોગથી બિટ્યુમેનને તેલની રેતીથી અલગ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો અને અહેવાલ આપ્યો કે તે સહેલાઈથી અલગ થઈ ગયું છે. 1893 માં, સંસદે ડ્રિલિંગ માટે 7,000 ડોલરનો મત આપ્યો હતો. તેલની રેતીનો ઉપયોગ કરવાના આ પ્રથમ વ્યાવસાયિક પ્રયાસથી કદાચ રેતીના પાયા પર મુક્ત તેલ મળવાની આશા હતી, જેમ કે ડ્રિલરોએ થોડા દાયકાઓ પહેલા દક્ષિણ ઑન્ટેરિઓના ગમ બેડમાં કર્યું હતું. સર્વેક્ષણના ત્રણ કૂવાઓ તેલ શોધવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હોવા છતાં, બીજો એક અલગ કારણોસર નોંધપાત્ર હતો. 1888 માં, કેનેડાના ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણના નિયામક રોબર્ટ બેલે સેનેટ સમિતિને અહેવાલ આપ્યો હતો કે "પુરાવા. જો વિશ્વ નહીં, તો અમેરિકાના સૌથી વ્યાપક પેટ્રોલિયમ ક્ષેત્રની અથાબાસ્કા અને મેકેન્ઝી ખીણોમાં અસ્તિત્વ તરફ નિર્દેશ કરે છે". "ઉત્તરીય આલ્બર્ટામાં, ડોમિનિયન સરકારે પ્રદેશના સંસાધનોને વ્યાખ્યાયિત કરવામાં મદદ કરવા માટે એક ડ્રિલિંગ કાર્યક્રમ શરૂ કર્યો. ટોરોન્ટોથી લાવવામાં આવેલી રીગનો ઉપયોગ કરીને, 1893 માં ઠેકેદાર એ. ડબલ્યુ. ફ્રેઝરે અથાબાસ્કા ખાતે પ્રવાહી તેલ માટે ખોદકામ શરૂ કર્યું હતું. તેમણે 1894માં કૂવો છોડી દીધો હતો. "1897 માં ફ્રેઝરે રિગને પેલિકન રેપિડ્સમાં ખસેડ્યું, જે ઉત્તર આલ્બર્ટામાં પણ છે. ત્યાં તે ઉચ્ચ દબાણવાળા ગેસ ઝોનનો સામનો કર્યા પછી ગેસ સાથે અથડાયો હતો. ડ્રિલિંગ કોન્ટ્રાક્ટર એ. ડબલ્યુ. ફ્રેઝર, પરંતુ કૂવો જંગલી ઉડ્યો, ફ્રેઝરના ક્રૂએ કૂવાને આવરણમાં મૂકીને તેને મારવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કર્યો, પછી તે વર્ષ માટે કૂવો છોડી દીધો. તેઓ 1898 માં કામ પૂરું કરવા માટે પાછા ફર્યા, પરંતુ ફરીથી તેઓ નિષ્ફળ ગયા. અંતે, તેઓ માત્ર વહેતા કૂવાને જંગલી છોડી ગયા. 1918 સુધી આ કૂવામાંથી દરરોજ આશરે 250,000 ઘન મીટરના દરે કુદરતી ગેસ વહેતો હતો. તે 1918 સુધી ન હતું કે એ. ડબલ્યુ. ની આગેવાની હેઠળના ક્રૂ. ડિંગમેન કૂવાને મારવામાં સફળ રહ્યો. આ કૂવો 21 વર્ષ સુધી અનિયંત્રિત રીતે વહેતો રહ્યો હતો. કાઉન્ટ આલ્ફ્રેડ વોન હેમરસ્ટીન (1870-1941), જે 1897માં આ પ્રદેશમાં આવ્યા હતા, તેમણે ચાલીસ વર્ષથી વધુ સમય સુધી અથાબાસ્કા તેલની રેતીનો પ્રચાર કર્યો હતો, અને "ટાર સેન્ડ્સ એન્ડ ફ્લોઇંગ એસ્ફાલ્ટમ ઇન ધ અથાબાસ્કા ડિસ્ટ્રિક્ટ" જેવા વર્ણનાત્મક શીર્ષકો સાથે ફોટા લીધા હતા, જે હવે નેશનલ લાઇબ્રેરી અને નેશનલ આર્કાઈવ્સ કેનેડામાં છે. કેનેડિયન લેખક અને સાહસિક, એગ્નેસ ડીન્સ કેમેરોનના, ધ ન્યૂ નોર્થઃ બીઇંગ સમ એકાઉન્ટ ઓફ અ વુમન જર્ની થ્રુ કેનેડા ટુ ધ આર્ક્ટિક નામના સૌથી વધુ વેચાતા પુસ્તકમાં પણ અથાબાસ્કા તેલની રેતીના ફોટા દર્શાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં આર્કટિક મહાસાગરની તેમની રાઉન્ડ ટ્રીપનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું હતું. આ સફર અને તેમના પુસ્તકના પ્રકાશન પછી, તેમણે ઓક્સફર્ડ, કેમ્બ્રિજ, સેન્ટ એન્ડ્રુઝ યુનિવર્સિટી અને રોયલ જિયોગ્રાફિક સોસાયટી ખાતે પશ્ચિમ કેનેડામાં ઇમિગ્રેશનને પ્રોત્સાહન આપતા, તેમની કોડક છબીઓની જાદુઈ ફાનસની સ્લાઇડ્સ સાથે, લેક્ચરર તરીકે વ્યાપક પ્રવાસ કર્યો. તેણીના ફોટોગ્રાફ્સ ઓટાવા, ઓન્ટારિયો, કેનેડામાં કેનેડિયન મ્યુઝિયમ ઓફ સિવિલાઈઝેશન ખાતે એક પ્રદર્શનમાં 2011-2012 માં પુનઃઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યા હતા. કેમેરોન ખાસ કરીને અથાબાસ્કા પ્રદેશ અને અથાબાસ્કા તેલની રેતી વિશે ઉત્સાહી હતા, જેમાં અથાબાસ્કા નદી પર કાઉન્ટ આલ્ફ્રેડ વોન હેમરસ્ટીનની તેલ કવાયતના કામોના ફોટા સામેલ હતા. "જ્યારે કાઉન્ટ" "હાથીના તેલના પુલ" "માટે અસફળ ડ્રિલિંગ કરી રહી હતી, ત્યારે કેમેરોનના પુસ્તક અને તેની છબીઓએ તેણીને મીડિયા સેલિબ્રિટી બનાવી હતી". "સમગ્ર કેનેડામાં આપણે જે જળમાર્ગ પર પ્રવેશ કરી રહ્યા છીએ તેનાથી વધુ રસપ્રદ કોઈ વિસ્તાર નથી. અહીં પૃથ્વીની હિલચાલથી નદીના કાંઠે સિત્તેર કે એંસી માઇલ સુધી સ્પષ્ટ રીતે દેખાતી ખામીની રેખા ઊભી થઈ છે, જેમાંથી અવારનવાર તેલ નીકળે છે. . તાર છે. પુષ્કળ પ્રમાણમાં... તે દરેક તિરાડોમાંથી નીકળે છે, અને કેટલાક બિટ્યુમિનસ ટાર કૂવામાં આપણે વીસ ફૂટના થાંભલા તોડી શકીએ છીએ અને કોઈ પ્રતિકાર શોધી શકતા નથી. આલ્બર્ટાની પ્રથમ નોંધાયેલ કુદરતી ગેસની શોધ 1883માં સીપીઆર સાઇડિંગ નં. 8 મેડિસિન હેટ નજીક લેંગવિન ખાતે. આ કૂવો કેનેડિયન પેસિફિક રેલવેના વરાળથી ચાલતા એન્જિન માટે પાણી મેળવવા માટે રેલવેની સાથે છૂટાછવાયા સ્થળોએ ખોદવામાં આવેલી શ્રેણીઓમાંનો એક હતો. અણધાર્યા ગેસના પ્રવાહમાં આગ લાગી અને ડ્રિલિંગ રિગનો નાશ થયો. આ શોધે કેનેડાના ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણના ડૉ. જ્યોર્જ એમ. ડોસનને નોંધપાત્ર આગાહી કરવા માટે પ્રેરિત કર્યા. આ કૂવામાં પથ્થરોની રચનાઓ પશ્ચિમ કેનેડામાં સામાન્ય હતી તેની નોંધ લેતા, તેમણે સાચી ભવિષ્યવાણી કરી હતી કે આ પ્રદેશ એક દિવસ મોટા પ્રમાણમાં કુદરતી ગેસનું ઉત્પાદન કરશે. 1890માં મેડિસિન હેટ નજીક ખોદવામાં આવેલ એક કૂવો-આ વખતે કોલસાની શોધમાં-પણ કુદરતી ગેસ વહેતો હતો. આ શોધે શહેરના અધિકારીઓને ગેસ માટે ઊંડા કુવાઓ ખોદવાના દૃષ્ટિકોણથી સીપીઆરનો સંપર્ક કરવા માટે પ્રેરિત કર્યા. પરિણામી સાહસ 1904માં મેડિસિન હેટ ગેસ રેતીની શોધ તરફ દોરી ગયું, જેને હવે બિનપરંપરાગત ગેસના સ્ત્રોત તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. પાછળથી, તે ક્ષેત્ર શહેરને સેવા આપવા માટે ઉત્પાદન પર ગયું, જે આલ્બર્ટામાં ગેસ સેવા ધરાવતું પ્રથમ ક્ષેત્ર હતું. જ્યારે રુડયાર્ડ કિપ્લિંગે 1907માં સમગ્ર કેનેડામાં પ્રવાસ કર્યો હતો, ત્યારે તેમણે ટિપ્પણી કરી હતી કે મેડિસિન હેટમાં "ભોંયરામાં તમામ નરક" છે. 1911માં, ઓન્ટારિયોમાં જન્મેલા વસાહતી વિલિયમ હેરોને પેન્સિલવેનિયામાં તેલ ક્ષેત્રોમાં કામ કરતા તેમના સમયથી દુર્ગંધની પ્રકૃતિને ઓળખી હતી. તેમણે કેલગરીના ઉદ્યોગપતિ આર્ચીબાલ્ડ ડિંગમેન અને સંસદ સભ્ય આર. બી. બેનેટને ટર્નર વેલી નજીકના સ્થળની મુલાકાત લેવા માટે મનાવી લીધા. ત્રણેયએ અન્ય ચાર રોકાણકારોને એકઠા કર્યા, કેલગરી પેટ્રોલિયમ પ્રોડક્ટ્સ કંપની લિમિટેડની રચના કરી અને તેલની શોધમાં આ પ્રદેશનો વિકાસ કરવાનું શરૂ કર્યું. કંપનીએ 1913ની શરૂઆતમાં ત્રણ કૂવા ખોદવાની શરૂઆત કરી હતી અને 14 મે, 1914ના રોજ ત્રીજા કૂવામાં ત્રણ કૂવાની ઊંડાઈએ નોંધપાત્ર ભંડાર હતો. જ્યારે ટર્નર વેલી હડતાલની વાત શહેરમાં પહોંચી ત્યારે કેલગરીમાં ઉત્સાહ ચરમસીમાએ પહોંચ્યો હતો. દિવસોની અંદર 500 થી વધુ તેલ સંશોધન કંપનીઓની રચના કરવામાં આવી હતી, જેમાંથી મોટાભાગની કંપનીઓ માત્ર એવી કંપનીઓમાં શેર વેચીને અજાણ નાગરિકોને વેચવા માટે અસ્તિત્વમાં હતી કે જેમની પાસે કોઈ જમીન નથી અને તેલ માટે ડ્રિલિંગનો કોઈ ઇરાદો નથી. 1926માં, આલ્બર્ટા યુનિવર્સિટીના કાર્લ ક્લાર્કને ગરમ પાણીને અલગ કરવાની પ્રક્રિયા માટે પેટન્ટ પ્રાપ્ત થઈ જે આજની થર્મલ નિષ્કર્ષણ પ્રક્રિયાઓની અગ્રદૂત હતી. તેને અમલમાં મૂકવાના ઘણા પ્રયત્નોને વિવિધ માત્રામાં સફળતા મળી હતી. જ્યોર્જ નૌમેન કુદરતી ગેસની શોધ અને ઉપયોગમાં અગ્રણી હતા. તેમણે લગભગ 1940ની શરૂઆતમાં કુદરતી ગેસનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ટર્નર વેલી "1914ની શરૂઆતમાં, તેલનો તાવ કેલગરી અને દક્ષિણ આલ્બર્ટાના અન્ય ભાગોમાં ફેલાયો હતો. 14 મે, 1914ના રોજ કેલગરીની દક્ષિણપશ્ચિમમાં ટર્નર વેલી ખાતે ભીના ગેસ અને તેલની શોધ દ્વારા શરૂ થયેલી સંશોધન પ્રવૃત્તિમાં જોડાવા માટે રોકાણકારો કામચલાઉ દલાલી ગૃહોની બહાર કતારમાં ઊભા હતા. "અહેવાલ મુજબ, એક 24-કલાકના સમયગાળામાં, રોકાણકારો અને પ્રમોટરોએ 500 થી વધુ" "ઓઇલ કંપનીઓ" "ની રચના કરી હતી". "એક વર્ષ અગાઉ સમાવિષ્ટ, કેલગરી સ્ટોક એક્સચેન્જ કેટલીક અનૈતિક પ્રથાઓને નિયંત્રિત કરવામાં અસમર્થ હતું જેણે ઘણા આલ્બર્ટનોને તેમની બચતમાંથી રાહત આપી હતી". "આ અટકળોની શરૂઆત કરનારી શોધ ડબલ્યુ. એસ. દ્વારા રચાયેલી એન્ટરપ્રાઇઝ કેલગરી પેટ્રોલિયમ પ્રોડક્ટ્સ કંપનીની હતી. હેરોન, વિલિયમ એલ્ડર અને એ. ડબલ્યુ. ડિંગમેન. નામ ડિંગમેન નં. 1 ડ્રિલિંગના પ્રભારી ભાગીદાર પછી, સારી રીતે ઉત્પાદિત કુદરતી ગેસ કન્ડેન્સેટ સાથે ટપકતો હતો, જેને કેટલીકવાર નાફ્થા તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ગેસમાંથી કાપવામાં આવેલું, આ હાઇડ્રોકાર્બન મિશ્રણ શુદ્ધિકરણ વિના ઓટોમોબાઇલ્સમાં બાળી નાખવા માટે પૂરતું શુદ્ધ હતું; તેની વિશિષ્ટ ગંધને કારણે તે "સ્કંક" ગેસોલિન તરીકે જાણીતું બન્યું. ટર્નર વેલીમાં અગ્રણી, કુદરતી ગેસ પ્રવાહી નિષ્કર્ષણ આખરે તેના પોતાના અધિકારમાં એક મહત્વપૂર્ણ કેનેડિયન ઉદ્યોગ બની ગયો, કારણ કે તેના વિકાસની વાર્તા સમજાવે છે. "ડિંગમેન કૂવો અને તેના અનુગામીઓ સાચા તેલના કૂવાઓને બદલે ખરેખર" ભીના "કુદરતી ગેસના કૂવા હતા. પ્રારંભિક શોધ દ્વારા ઉભી કરવામાં આવેલી ઉચ્ચ અપેક્ષાઓએ થોડા વર્ષોમાં નિરાશાનો માર્ગ મોકળો કર્યો. સફળ કુવાઓમાંથી પ્રમાણમાં ઓછા પ્રમાણમાં પ્રવાહી વહેતું હતું. 1917 સુધીમાં, કેલગરી સિટી ડિરેક્ટરીએ 1914માં 226ની સરખામણીમાં માત્ર 21 "ઓઇલ માઇનિંગ કંપનીઓ" ને સૂચિબદ્ધ કરી હતી. જોકે, ટર્નર વેલીમાં ડ્રિલિંગ ચાલુ રહ્યું અને 1924માં બીજી નોંધપાત્ર શોધ થઈ. બીજી મોટી કુદરતી ગેસની શોધે નવેસરથી રસ દાખવ્યો જ્યારે રોયલાઇટ નં. લગભગ એક મહિના સુધી અનિયંત્રિત રીતે સળગતી પ્રચંડ આગ સાથે 4 કૂવા ઉડી ગયા. આ શોધ ઊંડાણમાં કરવામાં આવી હતી. "કેલગરી પેટ્રોલિયમ પ્રોડક્ટ્સ કંપની, રોયલાઇટ ઓઇલ કંપની તરીકે પુનઃસંગઠિત, પેલિઓઝોઇક ચૂનાના પત્થરોમાં ડ્રિલ કરવામાં આવી. કૂવો ફાટી નીકળ્યો ". "રોયલાઇટ નં. 4 આલ્બર્ટાના ઇતિહાસમાં સૌથી અદભૂત પૈકીનું એક હતું. 20 મિનિટમાં, અને પાઇપનું-એકસાથે 85 ટન વજન-ડેરિકની ટોચ પર પહોંચ્યું. કૂવો જંગલી બની ગયો, આગ લાગી અને સમગ્ર રીગને નષ્ટ કરી દીધો. "છેવટે, ઓક્લાહોમાના જંગલી કૂવા નિયંત્રણ નિષ્ણાતોએ જ્વાળાઓને ઉડાવવા માટે ડાયનામાઇટ વિસ્ફોટનો ઉપયોગ કર્યો. ત્યારબાદ તેઓએ મશાલને ફરીથી પ્રકાશથી દૂર રાખવા માટે સાત બોઇલરનો સંયુક્ત વરાળ પ્રવાહ લાગુ કર્યો. "આ કૂવો, જેણે ટર્નર વેલીને કેનેડાના પ્રથમ મોટા તેલ ક્ષેત્ર અને ઉભરતા બ્રિટિશ કોમનવેલ્થમાં સૌથી મોટા તરીકે સ્થાપિત કરી, નવીન ધિરાણનો ઉપયોગ કર્યો. પ્રમોટર્સ સામાન્ય રીતે નવા ડ્રિલિંગ કાર્યક્રમોને નાણાં આપવા માટે કંપનીમાં શેર વેચતા હતા, પરંતુ મંદીમાં શેર માટે નાણાં મેળવવાનું મુશ્કેલ હતું. તેના બદલે આર. એ. બ્રાઉન, જ્યોર્જ એમ. બેલ અને જે. ડબલ્યુ. મોયરે ટર્નર વેલી રોયલ્ટીઝ નામના સાહસની સ્થાપના કરી. તે કંપનીએ લાંબા ગાળાના સાહસમાં નાણાં મૂકવા ઇચ્છતા લોકોને ઉત્પાદનનો ટકાવારી હિસ્સો ("રોયલ્ટી") ઓફર કર્યો હતો ". યુદ્ધ પહેલાના વર્ષોમાં પશ્ચિમ કેનેડામાં નાના કૂવાઓ સફળતાપૂર્વક ખોદવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પહેલા ટર્નર ખીણની બહાર કોઈ મોટી તેલ શોધ થઈ ન હતી. આ નવી શોધના પરિણામે આગામી 20 વર્ષોમાં આ પ્રદેશમાં સેંકડો કૂવાઓ ખોદવામાં આવ્યા. ટર્નર વેલી ખાતે પ્રથમ મોટી કાચા તેલની શોધ 1936માં આલ્બર્ટામાં સૌથી ઊંડા કૂવાની ઊંડાઈ પર કરવામાં આવી હતી. બ્રિટિશ સામ્રાજ્યમાં સૌથી મોટા તેલ ક્ષેત્ર તરીકે માન્યતા મળ્યાના ચાર વર્ષ પછી "ટર્નર વેલી તેલનું ઉત્પાદન 1942માં ટોચ પર પહોંચ્યું હતું", જે આંશિક રીતે ટોચનું ઉત્પાદન હતું કારણ કે તેલ અને ગેસ સંરક્ષણ બોર્ડે બીજા વિશ્વ યુદ્ધના પ્રયાસોના ભાગરૂપે માન્ય ઉત્પાદનમાં વધારો કર્યો હતો. તે સમયગાળા દરમિયાન પશ્ચિમ કેનેડામાં અન્યત્ર સંશોધનના પરિણામો નિરાશાજનક હતા. એકમાત્ર નોંધપાત્ર શોધ નાના ભારે તેલ ક્ષેત્રો હતા. કુદરતી ગેસની શોધ મોટાભાગે બિનઅસરકારક હતી કારણ કે પશ્ચિમ કેનેડાની કેટલીક ગેસ પાઈપલાઈન નાની હતી અને પહેલેથી જ સારી રીતે પૂરી પાડવામાં આવતી હતી. ઓઇલ બૂમ 1930ના દાયકા દરમિયાન અને 1940ના દાયકાની શરૂઆતમાં, તેલ કંપનીઓએ ટર્નર વેલીના ઘટતા ભંડારનો વિકલ્પ શોધવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કર્યો હતો. દંતકથા અનુસાર, ઇમ્પીરીયલ ઓઇલ દ્વારા આલ્બર્ટા અને સાસ્કાટચેવનમાં 133 સૂકા કુવાઓ ખોદવામાં આવ્યા હતા, જોકે દસ્તાવેજો દર્શાવે છે કે તેમાંથી ઘણા કુવાઓ કુદરતી ગેસની શોધ હતા જે તે સમયે બિનઅસરકારક હતા. 1940ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં, કંપનીએ કુદરતી ગેસમાંથી કૃત્રિમ ગેસોલિનના ઉત્પાદન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની તરફેણમાં પ્રાંતમાં તેલની શોધ છોડી દેવાનો નિર્ણય લીધો હતો. જ્યારે કંપનીના મોટાભાગના પ્રયત્નો માત્ર ક્રેટેસિયસ સ્તરોમાં જ કરવામાં આવ્યા હતા જ્યાં ટર્નર વેલી હડતાલની શોધ થઈ હતી, ત્યારે ઇમ્પિરિયલના કેટલાક ભૂસ્તરશાસ્ત્રીઓ માનતા હતા કે પૃથ્વીની સપાટીની નીચે વધુ ભંડાર મળી શકે છે. તેઓએ કંપનીની તકનીકી સમિતિને વધુ એક ઊંડા ડ્રિલિંગ પ્રયાસ કરવા માટે સહમત કરી. ઇમ્પિરિયલના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સે અનિચ્છાએ નવા પ્રયાસને ટેકો આપ્યો હતો, પરંતુ તે જાણ્યું હતું કે આ કૂવો, જે શરૂઆતમાં વાઇલ્ડકેટ નં. 134, કંપનીનો છેલ્લી તકનો પ્રયાસ હશે. ઇમ્પીરિયલના મુખ્ય ભૂસ્તરશાસ્ત્રી, ટેડ લિંક, એવા લોકોમાંના એક હતા જેઓ માનતા હતા કે તેલ વધુ ઊંડાણમાં મળી શકે છે અને ઉત્તરપશ્ચિમ પ્રદેશોમાં નોર્મન વેલ્સ ખાતે પહેલેથી જ સફળ ડ્રિલિંગનો સામનો કરી ચૂક્યા હતા. તેમણે તેમના કર્મચારીઓને નવા કૂવા માટે શ્રેષ્ઠ સ્થાન નક્કી કરવા કહ્યું હતું. મોટાભાગની ટીમે ત્રિકોણીય વિસ્તારની તરફેણ કરી હતી જે મધ્ય આલ્બર્ટામાં કેલગરી અને એડમોન્ટન વચ્ચે, ઉત્તરપશ્ચિમમાં ગ્રાન્ડે પ્રેઇરી સુધી વિસ્તરેલો હતો. 1946માં, કંપનીએ આલ્બર્ટામાં પૂર્વથી પશ્ચિમ તરફ એક છેલ્લો ડ્રિલિંગ કાર્યક્રમ નક્કી કર્યો. આ કુવાઓ "જંગલી બિલાડીઓ" હશે-નવા ક્ષેત્રોની શોધમાં ખોદવામાં આવેલા સંશોધનાત્મક કુવાઓ. ઇમ્પીરિયલએ વસંતઋતુના અંત સુધીમાં એડમોન્ટનના દક્ષિણપશ્ચિમમાં 200,000 એકરથી વધુ જમીનના અધિકારો હસ્તગત કર્યા અને ડ્રિલિંગ શરૂ કરવા માટે શ્રેષ્ઠ સ્થળ માટે વિસ્તારનું સર્વેક્ષણ કરવાનું શરૂ કર્યું. ધરતીકંપના પરીક્ષણોએ બે સંભવિત ઉમેદવારોનું નિર્માણ કર્યુંઃ એક લેડુક ગામ નજીક અને બીજું દૂર દક્ષિણપશ્ચિમમાં કબૂતર તળાવ નજીક. ભૂસ્તરશાસ્ત્રીઓ દ્વારા કબૂતર તળાવ સ્થળને વધુ આશાસ્પદ સ્થળ તરીકે જોવામાં આવ્યું હોવા છતાં, ટીમે મુખ્ય માર્ગો અને ઉત્તર સાસ્કાટચેવન નદીની નિકટતાને કારણે લેડુકને પસંદ કર્યું હતું. આ નિર્ણય આકસ્મિક સાબિત થયો, કારણ કે પછીથી શાહી દ્વારા કબૂતર તળાવ પર કવાયત કરવાના પ્રયાસને પરિણામે અન્ય એક સૂકા છિદ્રમાં પરિણમ્યું હતું. પ્રથમ કવાયત સ્થળ લેડુક નં. 1 માઇક ટર્ટાના ખેતરમાં, લેડુકથી 15 કિલોમીટર પશ્ચિમમાં અને એડમોન્ટોનથી લગભગ 50 કિલોમીટર દક્ષિણમાં. તુર્તામાં ખનિજ અધિકારોનો અભાવ હોવાથી, ઇમ્પીરિયલ શરૂઆતમાં તેને તેની જમીન ભાડે આપવા માટે દર વર્ષે માત્ર 250 ડોલર ચૂકવતા હતા. ઇમ્પીરિયલ વર્ન હન્ટરને ડ્રિલિંગ ટીમનું નેતૃત્વ કરવા માટે લાવ્યા, જેને તેમની ભૂતકાળની અસંખ્ય નિષ્ફળતાના પરિણામે "ડ્રાય હોલ" ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું. હન્ટરને શંકા હતી કે નવી સાઇટ સફળતા તરફ દોરી જશે. તેમણે અપેક્ષા રાખી હતી કે તે અગાઉના સાહસોની જેમ નિષ્ફળ જશે અને ઇમ્પીરિયલ પછી આલ્બર્ટાના કુદરતી ગેસ ક્ષેત્રો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. નબળા ધરતીકંપની વિસંગતતા પર સ્થિત આ કૂવો એક શ્રેણીબદ્ધ જંગલી બિલાડી હતો. 80 કિલોમીટરની ત્રિજ્યામાં કોઈ પણ પ્રકારનું ડ્રિલિંગ થયું ન હતું. ડ્રિલિંગની શરૂઆત 20 નવેમ્બર, 1946ના રોજ થઈ હતી. રિગ ક્રૂના સભ્યોના જણાવ્યા અનુસાર, તે શિયાળા દરમિયાન ચાલુ રહ્યું જે "લોહિયાળ ઠંડી" હતી. ઊંડાણ સુધી કેટલાક ડ્રીલ સ્ટેમ પરીક્ષણોમાં માત્ર તેલ અને કુદરતી ગેસના નિશાન જોવા મળ્યા હતા. જેમ જેમ ડ્રિલિંગ મેસોઝોઇક ઊંડાણોમાં પસાર થયું, પરીક્ષણોએ મોટી માત્રામાં કુદરતી ગેસ અને થોડું તેલ સૂચવ્યું. તે એક નાની શોધ હતી, અને પેલિઓઝોઇક યુગની મર્યાદાની નજીક હતી, જ્યાં તે સમયના પરંપરાગત શાણપણમાં એવું માનવામાં આવતું હતું કે તેલ મળવાની શક્યતા નથી. ઇમ્પીરિયલને એ પસંદ કરવાનું બાકી હતું કે શું આ નાની શોધનું ઉત્પાદન શરૂ કરવું, અથવા વધુ ઊંડાણમાં ડ્રિલ કરવું અને ડ્રિલિંગની આડપેદાશો આ શોધની ઊંડાઈએ કૂવાને પૂર્ણ કરવાની કંપનીની ક્ષમતાને બગાડવાનું જોખમ છે. ઇમ્પીરિયલએ ડ્રિલિંગ ચાલુ રાખવાનું પસંદ કર્યું. જ્યારે ડ્રિલિંગ ડેવોનિયન યુગમાં પહોંચ્યું, ત્યારે પરીક્ષણોએ આશાસ્પદ પરિણામો દર્શાવ્યા. 3 ફેબ્રુઆરી, 1947 ના રોજ, એક પરીક્ષણમાં એક ગીઝરને ડ્રિલિંગ છિદ્રમાંથી અને ડ્રિલિંગ ડેરિકની અડધી ઊંચાઈ સુધી ગોળી મારીને મોકલવામાં આવ્યું હતું, જેમાં એક કામદારને તેલથી આવરી લેવામાં આવ્યો હતો. કંપનીએ હન્ટર પર કૂવો ક્યારે આવી શકે તેની તારીખ નક્કી કરવા દબાણ કર્યું હતું. પાછળથી તેમણે કહ્યુંઃ "ક્રૂ અને હું કુવાઓ છોડવામાં નિષ્ણાત હતા પરંતુ અમે તેમને પૂર્ણ કરવા વિશે વધુ જાણતા ન હતા. મેં 13 ફેબ્રુઆરીનું નામ રાખ્યું અને પ્રાર્થના કરવાનું શરૂ કર્યું. શાહીએ લોકોને સાક્ષી બનવા આમંત્રણ આપ્યું કારણ કે કૂવો અંદર આવ્યો હતો. જોકે, તે સવારે મશીનરી બગડી ગઈ હતી. ક્રૂએ મોટાભાગનો દિવસ મશીનરીને ઠીક કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, જ્યારે કેટલાક મહેમાનો બીજી નિરાશાના ડરથી જવા લાગ્યા. આખરે 13 ફેબ્રુઆરી, 1947ના રોજ સાંજે 4 વાગ્યે રિગ ક્રૂ કૂવાને વહેવડાવવામાં સફળ રહ્યું હતું. આલ્બર્ટા ખાણ મંત્રી એન. ઇ. ટેનરએ તેલ વહેવાનું શરૂ કરવા માટે વાલ્વ ફેરવ્યો. જે લોકો કડવી ઠંડી હોવા છતાં રહ્યા હતા તેઓ લેડુક નં. 1 જીવતો થયો. લોકોએ જમીન પર ઘોંઘાટનો અનુભવ કર્યો, જ્યારે ખરબચડી ગરદનથી રીલીઝ વાલ્વ ખુલી ગયા. ચાલક દળના સૌથી નાના સભ્યને કૂવાને "ભડકાવવાનું" સન્માન આપવામાં આવ્યું હતું. જેમ જેમ કાચા તેલ અને ગેસનું મિશ્રણ રીલીઝ પાઇપમાંથી બહાર આવ્યું તેમ, યુવાને મિશ્રણ પર સળગતી કોથળી ફેંકી, બળતણ સળગાવ્યું અને હવામાં જ્વાળાઓ મોકલી. ઇમ્પીરિયલએ તેની સિદ્ધિની ઉજવણીમાં તે રાત્રે એડમોન્ટોનમાં એક પાર્ટીનું આયોજન કર્યું હતું. ઠંડા પ્રેક્ષકો, જે હવે માત્ર 100 જેટલા હતા, તેમણે ડેરિકની બાજુમાં ધુમાડો અને આગનો અદભૂત સ્તંભ જોયો જ્યારે ક્રૂએ પ્રથમ ગેસ અને તેલ ઉડાડ્યું. થોડા સમય પછી, લેડુક નં. 1 ને દૈવી રીતે નિયુક્ત તરીકે જોવાનું શરૂ થયું. ઓછી અવરોધો હોવા છતાં સક્સેસ અને તેના કારણે સર્જાયેલી તેલની તેજીને કારણે થયેલી સમૃદ્ધિને કારણે. આ કૂવામાંથી લેડુક/વુડબેન્ડ ક્ષેત્રની શોધ થઈ, જેણે ત્યારથી લગભગ 50 મિલિયન ક્યુબિક મીટર (300 મિલિયન બેરલથી વધુ) તેલનું ઉત્પાદન કર્યું છે. આ શોધ સમગ્ર પ્રાંતમાં સંશોધનાત્મક નિષ્ફળતાના વર્ષો પછી થઈ હતી. ઇમ્પીરીયલ ઓઇલએ અગાઉના વર્ષોમાં 133 સૂકા છિદ્રો ખોદવામાં લાખો ડોલર ખર્ચ્યા હતા કારણ કે માત્ર નાની શોધો કરવામાં આવી હતી. લેડૂક નં. 1 એ શોધ્યું કે જે નિસ્કુ રચના તરીકે જાણીતું બન્યું તેમાં તેલ ફસાયું હતું અને પરિણામે ઘાસનાં મેદાનોમાં અસંખ્ય મોટી શોધ થઈ હતી. ઇમ્પીરીયલ ઓઇલએ શોધનો ફાયદો ઉઠાવવાનો પ્રયાસ કરવામાં કોઈ સમય ગુમાવ્યો નહીં. 12 ફેબ્રુઆરીના રોજ કંપનીએ લેડુક નં. 2, દક્ષિણપશ્ચિમમાં લગભગ ત્રણ કિલોમીટર નં. 1, ઉત્પાદનની રચનાને વિસ્તારવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. પરંતુ તે સ્તરે કંઈ દેખાયું નહીં અને કંપનીના અધિકારીઓએ કેવી રીતે આગળ વધવું તે અંગે દલીલ કરી. એક જૂથે કૂવાને છોડી દેવાની દરખાસ્ત કરી હતી, તેના બદલે નં. 1; અન્ય જૂથ ડ્રિલિંગ નંબર ચાલુ રાખવા માંગતું હતું. 2 ઊંડા સ્તરીકૃત પરીક્ષણમાં. પરંતુ ખોદકામ ચાલુ રાખ્યું હતું. 10 મેના રોજ, નં. 2 એ ઘણી મોટી ડેવોનિયન રીફ પર ત્રાટક્યું, જે પાછળથી આલ્બર્ટામાં સૌથી ફળદ્રુપ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય રચના, લેડુક રચના હોવાનું બહાર આવ્યું. ઝડપી વૃદ્ધિ 1947માં લેડુક તેલ ક્ષેત્રની શોધ લેડુક નં. 1, આશ્ચર્યજનક તેલ, આલ્બર્ટાના તેલ ઉદ્યોગના તીવ્ર સંશોધન, નવી શોધો અને ઝડપી વિસ્તરણના વીસ વર્ષના સમયગાળાની શરૂઆત કરી. લેડુક નં. 1 આલ્બર્ટામાં વસ્તીમાં ઝડપી તેજી તરફ દોરી ગયું. 1948માં નજીકના એટલાન્ટિક નં. 3 ડેરિક પતન અને પરિણામે આગ લાગવાથી સારી રીતે સહાયિત પ્રાંતીય વૃદ્ધિએ આંતરરાષ્ટ્રીય હેડલાઇન્સ બનાવી અને વિશ્વને આલ્બર્ટાના તેલ હુમલાઓ વિશે ચેતવણી આપી. જો લેડુક ખાતે તેલની શોધથી અપેક્ષાઓ વધી, તો રેડવોટર ક્ષેત્રે તેની પુષ્ટિ કરી. 1948માં, ઇમ્પીરીયલ ઓઇલએ રેડવોટરના ગામ નજીક ડેવોનિયન રીફની રચનાની શોધ કરી હતી, જે 64 કિમી (40 માઇલ) દૂર રેડવોટર ઓઇલ રિઝર્વની શોધ તરફ દોરી ગઈ હતી. એડમોન્ટનના ઉત્તરપૂર્વમાં. જેનો વિકાસ વધુ તેલનું ઉત્પાદન કરે છે. આખરે આ ક્ષેત્ર 32 કિમી (20 માઇલ) હોવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. લાંબી અને 61⁄2 કિમી (4 માઇલ) વિશાળ. 1953 સુધીમાં તેલ ક્ષેત્ર 926 કૂવાઓને ટેકો આપતું હતું અને સમગ્ર પ્રાંતના ઉત્પાદનના લગભગ 30 ટકા ઉત્પાદન કરી રહ્યું હતું. કાચા તેલના મોટા જથ્થાના ઉત્પાદનને કારણે મોટી ટ્રાન્સમિશન પાઇપલાઇનોનું નિર્માણ જરૂરી બન્યું હતું. 1949માં જ લેડુક-એડમોન્ટન-રેડવોટર પ્રદેશથી લઈને દક્ષિણ આલ્બર્ટા અને અત્યંત ઉત્તરપશ્ચિમ આલ્બર્ટા સુધી બાર નવા તેલ ક્ષેત્રોની શોધ થઈ હતી. ઘણા ક્ષેત્રો ઇમ્પીરિયલ ઓઇલ દ્વારા મળી આવ્યા હતા, પરંતુ બ્રિટિશ-અમેરિકન તેલ, ગલ્ફ, એંગ્લો-કેનેડિયન અને હોમ ઓઇલ જેવી અન્ય મોટી તેલ કંપનીઓએ પણ અવિશ્વસનીય સફળતા મેળવી હતી. જથ્થા, કદ અને ઉદ્યોગ પર એકંદર અસરની દ્રષ્ટિએ સૌથી મોટી શોધ ફેબ્રુઆરી 1953માં મોબિલ ઓઇલ દ્વારા પેમ્બિના તેલ ક્ષેત્રની શોધ હતી. 1947માં લેડુક તેલ ક્ષેત્રની શોધ અને 1948માં રેડવોટર તેલ ક્ષેત્રની શોધ સાથે મેનિંગની સરકારે વિશાળ તેલ ભંડારની અવિશ્વસનીય ક્ષમતાનો અહેસાસ કર્યો. પ્રીમિયર મેનિંગે તેલ અને ગેસ ઉદ્યોગ માટે નિયમનકારી માળખું સ્થાપિત કર્યું. પરિણામે 1949માં તેમણે પ્રાંતના 113 મિલિયન ડોલરનું દેવું માફ કરી દીધું અને તેમણે તેલ ઉદ્યોગ દ્વારા આલ્બર્ટાની આર્થિક તાકાતનું નિર્માણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. તેલની થાપણોનો સંપૂર્ણ લાભ લેવા માટે પ્રાંતીય નીતિ દ્વારા અર્થતંત્રને અનુરૂપ બનાવવું. સફળ તેલ નીતિઓએ ખરાબ રીતે જરૂરી અમેરિકન મૂડીને આકર્ષિત કરી, ત્યારબાદ હજારો અમેરિકનો આલ્બર્ટામાં આવ્યા. તેલ સંશોધન અને વિકાસને મહત્તમ બનાવવો અને નિર્ણાયક રીતે જરૂરી અનુભવ અને જ્ઞાન પ્રદાન કરવું. પરિણામે, તેલ ઉદ્યોગનો વિકાસ નોંધપાત્ર હતો અને પ્રાંતીય આવકમાં વધારો થયો હતો. 1950માં દરરોજ લગભગ ત્રણ નવા કૂવા શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા. 1950ના અંત સુધીમાં, 1,057 કૂવાઓ ખોદવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી પ્રાંતના કુલ ઉત્પાદન કૂવાઓની સંખ્યા વધીને લગભગ 2,000 થઈ ગઈ હતી, જેમાં ટર્નર વેલી ખાતે 328, લેડુક ખાતે 519 અને રેડવોટર ખાતે 726નો સમાવેશ થાય છે. વિશ્વભરના અખબારો સાપ્તાહિક આલ્બર્ટામાં નવી તેલ શોધ વિશે અહેવાલ આપતા હતા, જેનાથી એવી છાપ ઊભી થઈ હતી કે "આલ્બર્ટાના તેલ ભંડાર વ્યવહારીક રીતે અમર્યાદિત હતા". 1953 ના અંત સુધીમાં, એવું લાગતું હતું કે "કેનેડાની તેલ અને ગેસની જરૂરિયાતો સ્થાનિક સ્રોતો દ્વારા પૂરી થવાની દિશામાં હતી". મેનિંગે આ સંસાધનોમાંથી મળતી આવકનો ઉપયોગ પ્રાંતમાં મજબૂત સાંસ્કૃતિક સંસ્થાઓ અને માળખાગત સુવિધાઓના નિર્માણ માટે કર્યો હતો. તેલ ભંડોળને શૈક્ષણિક, પરિવહન અને આરોગ્ય સુવિધાઓના વિસ્તરણમાં પુનઃદિશામાન કરવું. આલ્બર્ટાને સમૃદ્ધિના યુગમાં લાવવું. ખાસ કરીને ઉત્તરીય આલ્બર્ટાના અવિકસિત વિસ્તારો. જ્યાં ઘણા લોકો દેશના બાકીના ભાગોથી દાયકાઓ પાછળ, વિનાશક અને અપંગ ગરીબીમાં રહેતા હતા. પાયોનિયરોના સમયથી જીવન લગભગ બદલાયું નથી. ઘણા લોકો હજુ પણ 1970 ના દાયકાના અંતમાં અથવા તો 1980 ના દાયકામાં પ્લમ્પિંગ, વહેતું પાણી, મૂળભૂત શિક્ષણ, વીજળી, પાકા રસ્તાઓ અથવા ટેલિફોન સંચારની સુવિધા વિના એક ઓરડાના ડગઆઉટ અથવા લોગ કેબિનમાં રહે છે. તેલ ક્ષેત્રોમાંથી આવકનો મોટો પ્રવાહ હોવા છતાં પણ. મેનિંગનો વહીવટ ભ્રષ્ટાચારથી મુક્ત હતો, અને મોટા પાયે અંદાજપત્રીય વધારાના હોવા છતાં, સરકારી અમલદારશાહીની વૃદ્ધિને નિયંત્રણમાં રાખવામાં આવી હતી. એડમોન્ટોન પર અસર અને લેડુક નં. 1; એટ્રિબ્યુશન માટે તે પૃષ્ઠનો ઇતિહાસ જુઓ. કેલગરી અને એડમોન્ટોન શહેરો વચ્ચે પહેલેથી જ તીવ્ર દુશ્મનાવટ લેડુક નં. 1 કારણ કે બંને શહેરોએ પોતાને "કેનેડાની તેલ રાજધાની" જાહેર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. એવું કહેવામાં આવતું હતું કે, જો શહેરની આસપાસના વિસ્તારોમાં કરવામાં આવેલી શોધો ન હોત તો એડમોન્ટન માત્ર એક "શાંત વહીવટી કેન્દ્ર" હોત. તેલ કામદારો શહેરમાં આવતા હોવાથી લેડુક પછી શહેર વધુને વધુ બ્લૂ કોલર બન્યું હતું. શહેરની વસ્તી ઝડપથી વધી; 1956માં એડમોન્ટનના 226,000 રહેવાસીઓ દસ વર્ષ અગાઉની વસ્તી ગણતરી કરતા બમણા હતા, જ્યારે 1961 સુધીમાં શહેરમાં વધારાના 55,000નો વધારો થયો હતો. એડમોન્ટોન પેટ્રોલિયમ ઉદ્યોગ માટે વિશ્વના અગ્રણી કામગીરી અને સેવા કેન્દ્રોમાંનું એક બની ગયું છે. તેમાં બનાવટ અને ઉત્પાદન ક્ષમતા છે જે વર્ચ્યુઅલ રીતે અન્ય કોઈપણ ઓઇલફિલ્ડ સર્વિસ સેન્ટરની ઈર્ષ્યા હશે. આલ્બર્ટા યુનિવર્સિટી શહેરના તાજમાં એક રત્ન છે, અને તે 1920ના દાયકાથી તેલની રેતીના સંશોધનનું કેન્દ્ર રહ્યું છે. આ વિસ્તાર આલ્બર્ટાનું શુદ્ધિકરણ અને પેટ્રોકેમિકલ કેન્દ્ર છે-ખાસ કરીને એડમોન્ટનના ઉત્તરપૂર્વમાં "ઔદ્યોગિક હાર્ટલેન્ડ". તે ઔદ્યોગિક ક્ષેત્ર 1940ના દાયકાના અંતથી વ્યવસ્થિત રીતે વિકસ્યું છે જ્યારે ઇમ્પિરિયલ ઓઇલ લેડુક અને અન્ય નવા ક્ષેત્રોમાંથી કાચા તેલની પ્રક્રિયા કરવા માટે વ્હાઇટહોર્સમાંથી બીજા વિશ્વયુદ્ધની ટીન-પોટ રિફાઇનરીને નીચે લાવ્યું હતું. હવે 25 અબજ ડોલરથી વધુના રોકાણના લાભાર્થી, આ 582 ચોરસ કિલોમીટરનો વિસ્તાર 40 મોટી કંપનીઓ અને ઘણી નાની કંપનીઓનું આયોજન કરે છે. તેઓ સાથે મળીને રિફાઇનરીઓ અને પેટ્રોકેમિકલ પ્લાન્ટ્સ, એક અપગ્રેડર, પાઇપલાઇન, સર્વિસ કંપનીઓ અને અન્ય અસંખ્ય પરસ્પરાવલંબી વ્યવસાયો ચલાવે છે. જો કે, જ્યારે ઘણા પેટ્રોલિયમ સંબંધિત કામદારો અને સુવિધાઓ હવે એડમોન્ટોનમાં સ્થિત છે, ત્યારે કોર્પોરેટ કચેરીઓ કેલગરીમાં જ રહી હતી. ટર્નર ખીણની શોધ પછી ઘણી તેલ કંપનીઓએ દક્ષિણ શહેરમાં તેમની કચેરીઓ મૂકી હતી અને ડ્રિલિંગ અને સંશોધન ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યા હોવા છતાં સ્થળાંતર કરવાનો કોઈ પ્રયાસ કર્યો ન હતો. પરિણામે, તેલનું નાણાં કેલગરીમાંથી વહેતું હતું. 1967 સુધીમાં, આ શહેરમાં દેશના અન્ય કોઈપણ કરતાં વધુ કરોડપતિઓ હતા, માથાદીઠ, અને વિશ્વના કોઈપણ શહેર કરતાં વ્યક્તિ દીઠ વધુ કાર હતી. આજે તે કલ્પના કરવી શક્ય છે કે કેલગરી-જે તેના ડાઉનટાઉન કોરમાં ગ્રહની ઊર્જા-સંબંધિત જ્ઞાનની સૌથી વધુ સાંદ્રતા ધરાવે છે-વિશ્વની ઊર્જા રાજધાની તરીકે હ્યુસ્ટનની ગંભીર હરીફ બની રહી છે. તેલની રેતીનું વિસ્તરણ તે પ્રાઇમર અર્નેસ્ટ મેનિંગ હતા જેમણે ખાતરી કરી હતી કે લેડુક અને રેડવોટરની શોધોએ સરકારને તેલના નાણાંના પૂરથી આત્મસંતુષ્ટ ન કરી અને સરકારી અધિકારીઓના મનને મિથ્યાભિમાન યોજનાઓ સાથે ઢાંકી દીધા. તેઓ પ્રાંતના અન્ય વધુ વિશાળ તેલ સંસાધન, તેલની રેતીના વિકાસને પાટા પરથી ન ઉતારે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે કામ કરી રહ્યા છે. "પ્રાંતીય સરકારનું નેતૃત્વ સંભાળ્યા પછી, મેનિંગે પ્રાંતની તેલની રેતીના વિકાસના સંદર્ભમાં અસ્તવ્યસ્ત પરિસ્થિતિનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. બિટમાઉન્ટ અને અબાસંદ ખાતે રેતી વિકસાવવાના વ્યાવસાયિક પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા હોય તેવું લાગતું નથી. અબાસંદ ખાતેનો ઓઇલ સેન્ડ પ્લાન્ટ 1941માં બળીને ખાખ થઈ ગયો હતો, તે પહેલાં તેને મોટા ખર્ચે ફરીથી બનાવવામાં આવ્યો હતો. ત્યારે જ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોના સંભવિત સ્ત્રોત તરીકે સંઘીય સરકાર દ્વારા તેનો કબજો લેવામાં આવશે. આ તમામ પડકારો છતાં, મેનિંગ તેલની રેતીના વિકાસના તેમના સમર્થનમાં અડગ રહ્યા હતા. જેને તેમણે સમજ્યું કે તે આલ્બર્ટનો માટે સાચી સમૃદ્ધિની ચાવી છે. "1944 માં, તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે સંઘીય સરકાર અબસંદ પ્રોજેક્ટ સાથે આગળ વધવા જઈ રહી નથી. મેનીંગે આમ બિટમાઉન્ટ ખાતે પ્રાયોગિક તેલ રેતી અલગ પાડવાના પ્રોજેક્ટ માટે નાણાકીય સહાયની જાહેરાત કરી હતી. જે કાર્લ ક્લાર્ક દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી ગરમ પાણીની પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરશે. એડમોન્ટોન જર્નલને કહેતા, 1945માં અબાસંદ પ્લાન્ટ ફરીથી બળીને ખાખ થઈ ગયો, આ વખતે તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું ન હતું. "લેડુક અને રેડવોટર ખાતે પરંપરાગત તેલની વિશાળ શોધોએ તેલની રેતીના વિકાસ પર વધુ શંકા ઉભી કરી છે. બિટ્યુમેનની પહોંચ અને પ્રક્રિયા કરવામાં મુશ્કેલી અને અસંખ્ય તકનીકી સમસ્યાઓને ધ્યાનમાં રાખીને. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, આ હઠીલા સંસાધનમાં કોઈ વ્યાવસાયિક હિત નહોતું. તેમ છતાં, મેનિંગ વિચલિત થયો ન હતો. ખાતરી હતી કે તેલની રેતી પ્રાંતને અવિશ્વસનીય સંપત્તિ આપશે. ત્યાં સુધી કે સમગ્ર આલ્બર્ટા વિધાનસભાને 1949માં બિટમાઉન્ટ પ્લાન્ટની મુલાકાત લેવા માટે સમજાવવા માટે પણ. એવું માનીને કે તેઓ તેલની રેતીને અલગ કરવામાં તેની સફળતા જોયા પછી વિકાસ ચાલુ રાખવા માટે સંમત થશે. મેનિંગે સિડની બ્લેર નામના પેટ્રોલિયમ એન્જિનિયરને પણ અલગ થવાની પ્રક્રિયાની આર્થિક શક્યતા પર અહેવાલ તૈયાર કરવા માટે નિયુક્ત કર્યા હતા. જાહેર અને સરકારી અધિકારીઓનો ટેકો વધારવા માટે, મેનિંગે 1951માં અથાબાસ્કા ઓઇલ સેન્ડ્સ પરિષદને ટેકો આપ્યો હતો. મેનિંગે વિશ્વાસનો સંબંધ બાંધ્યો, જે સન ઓઇલના જે. હોવર્ડ પ્યુ સાથે સહિયારી ખ્રિસ્તી શ્રદ્ધા દ્વારા વિકસિત થયો, જેના કારણે તેઓ ઉત્તર આલ્બર્ટામાં વિશાળ અથાબાસ્કા ટાર રેતી માટે વિકાસ યોજનાઓ પર સંમત થયા. પ્યુના સમર્થન સાથે, 1962માં સન ઓઇલની બહુમતી માલિકીની પેટાકંપની, ગ્રેટ કેનેડિયન ઓઇલ સેન્ડ્સ (જી. સી. ઓ. એસ.) એ કેનેડામાં વ્યાપારી તેલ રેતી પ્રોજેક્ટ માટે અરજી દાખલ કરી હતી-જે સૌપ્રથમ બાંધવામાં આવ્યું હતું. આ તમામ ક્રિયાઓએ આલ્બર્ટાની તેલની રેતી તરફ નોંધપાત્ર ધ્યાન દોર્યું હતું. મેનિંગ, તેમના શાસન દરમિયાન અન્ય કોઈપણ વ્યક્તિ કરતાં વધુ, આલ્બર્ટાની તેલની રેતીની વિશાળ સંભાવનાને માન્યતા આપી હતી. દરેક સ્તરે પડકારો અને વિરોધનો સામનો કરવા છતાં, મેનિંગે તેમની દ્રષ્ટિને સાકાર કરવા માટે લડવામાં ઘણો સમય અને રાજકીય મૂડી ખર્ચી હતી. આલ્બર્ટાના વિશાળ પેટ્રોલિયમ ઉદ્યોગનું સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુખ્ય ક્ષેત્ર બન્યું તેમાં રસ વધારવા માટે ઘણા વિચારોને ટેકો આપવો. તેમની દ્રષ્ટિ 1967માં વાસ્તવિકતા બની હતી જ્યારે તેમણે સત્તાવાર રીતે ગ્રેટ કેનેડિયન ઓઇલ સેન્ડ્સ પ્લાન્ટ ખોલ્યો હતો. જે પ્રથમ સંપૂર્ણ પાયે તેલ રેતી અલગ કરવાની સુવિધા હતી. ગ્રેટ કેનેડિયન ઓઇલ સેન્ડ્સ પ્લાન્ટના ઉદ્ઘાટન સમારોહમાં, પ્યુએ તેલની રેતીની જરૂરિયાત અંગે મેનિંગની માન્યતાને પુનરાવર્તિત કરી હતી. પોતાના શ્રોતાઓને કહેતા કે "કોઈ પણ રાષ્ટ્ર આ પરમાણુ યુગમાં લાંબા સમય સુધી સુરક્ષિત રહી શકે નહીં સિવાય કે તેને પેટ્રોલિયમનો પૂરતો પુરવઠો આપવામાં આવે. અમારા જૂથનો માનવામાં આવતો અભિપ્રાય છે કે જો ઉત્તર અમેરિકા ખંડે આગામી વર્ષોમાં તેની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે તેલનું ઉત્પાદન કરવું હોય, તો અથાબાસ્કા વિસ્તારમાંથી તેલ આવશ્યકપણે મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવવું જોઈએ ". પ્રોજેક્ટ ઓઇલસેન્ડમાંથી પ્રોજેક્ટ ઓઇલસેન્ડની નકલ કરેલી સામગ્રી; એટ્રિબ્યુશન માટે તે પૃષ્ઠનો ઇતિહાસ જુઓ. પ્રોજેક્ટ ઓઇલસેન્ડ, જેને પ્રોજેક્ટ ઓઇલસેન્ડ્સ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે 1958 માં પરમાણુ વિસ્ફોટકોના ભૂગર્ભ વિસ્ફોટનો ઉપયોગ કરીને અથાબાસ્કા તેલની રેતીનો ઉપયોગ કરવાની દરખાસ્ત હતી; કાલ્પનિક રીતે, ભૂગર્ભ વિસ્ફોટ દ્વારા સર્જાયેલી ગરમી અને દબાણ બિટ્યુમેન થાપણોને ઉકાળશે, તેમની સ્નિગ્ધતા ઘટાડશે જેથી પ્રમાણભૂત તેલક્ષેત્ર તકનીકોનો ઉપયોગ કરી શકાય. ઓક્ટોબર 1976ના બુલેટિન ઓફ ધ એટોમિક સાયન્ટિસ્ટ્સ અંકમાં સામાન્ય માધ્યમો કે જેના દ્વારા યોજના કામ કરવાની હતી તેની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. ઉદ્દેશિત પ્રક્રિયા માટે પેટન્ટ આપવામાં આવી હતીઃ બ્રે, નુટસન અને કોફર દ્વારા સમાવિષ્ટ પરમાણુ વિસ્ફોટો સાથે પેટ્રોલિફેરસ ભૂમિગત રચનાઓને ઉત્તેજીત કરવાની પ્રક્રિયા, જે સૌપ્રથમ 1964 માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. ન્યુક્લિયર હીટિંગ વિકલ્પ સાથે કેટલાક નવા પરંપરાગત હીટિંગ વિચારોના અગ્રદૂત માનવામાં આવે છે જે હાલમાં સૂચવવામાં આવે છે અને આલ્બર્ટા પ્રદેશોમાંથી તેલ કાઢવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. તેલ અને ગેસના નિષ્કર્ષણ માટે પરમાણુ શસ્ત્રોના ઉપયોગ માટેની દરખાસ્ત સૌપ્રથમ 1956 માં લોસ એન્જલસ સ્થિત રિચફિલ્ડ ઓઇલ કંપનીમાં અમેરિકન ભૂસ્તરશાસ્ત્રી મેનલી એલ. નેટલેન્ડ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી, જે મૂળરૂપે "પ્રોજેક્ટ કઢાઈ" નામ હેઠળ હતી. નેટલેન્ડ માનતા હતા કે ભૂગર્ભ વિસ્ફોટ એ ચીકણું બિટ્યુમેનને પ્રવાહી બનાવવા માટે જરૂરી ગરમી પેદા કરવાની સૌથી કાર્યક્ષમ રીત છે જેથી તેને પરંપરાગત કુવાઓ દ્વારા સપાટી પર પમ્પ કરી શકાય. આ પ્રોજેક્ટની કલ્પના ઓપરેશન પ્લોશેરના ભાગ રૂપે કરવામાં આવી હતી, જે શાંતિપૂર્ણ ઉપયોગો માટે પરમાણુ વિસ્ફોટોનો ઉપયોગ કરવા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પ્રોજેક્ટ છે. જ્યારે તેઓ સાઉદી અરેબિયાના દક્ષિણ રણમાં સ્થાન પર કામ કરી રહ્યા હતા ત્યારે નેટલેન્ડને આ વિચાર આવ્યો અને સૂર્યાસ્ત જોતા પરમાણુ વિસ્ફોટની પ્રચંડ ગરમીનો ઉપયોગ કરવાનું વિચાર્યું. નેટલેન્ડના સિદ્ધાંત મુજબ ઊંડા બોરહોલને ખોદવાથી અને પરમાણુ હથિયારને વિસ્ફોટ કરવાથી ગરમી અને ઊર્જાનું પુષ્કળ પ્રકાશન થશે, જે આસપાસના ખડકને કચડી નાખશે અને ઓગળશે, રેતીમાંથી તેલને અલગ કરશે અને ભૂગર્ભ પોલાણ બનાવશે જ્યાં તેલ પરંપરાગત નિષ્કર્ષણ માટે એકત્ર થશે. આ પદ્ધતિ મેકમરે રચનાના તેલ ભંડાર માટે અસરકારક બની શકે છે, જેનો તે સમયે ટેકનોલોજી સાથે અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરી શકાયો ન હતો કારણ કે તે ઊંડા ભૂગર્ભમાં અને અત્યંત ચીકણું દફનાવવામાં આવ્યું હતું. રિચફિલ્ડ દ્વારા 1957માં આલ્બર્ટાની અથાબાસ્કા તેલની રેતીમાં સંભવતઃ ડ્રિલિંગ સ્થાનોની શોધ કરવા માટે નેટલેન્ડ મોકલવામાં આવ્યું હતું, જે તેમને ચાર્ડની નજીકની વસાહતથી 8.7 કિમી ઉત્તરપશ્ચિમમાં પોની ક્રીક સ્થળ પર મળ્યું હતું. પોની ક્રીકને છ કારણોસર પસંદ કરવામાં આવી હતીઃ લોકો અને માળખાગત સુવિધાઓની ગેરહાજરી, વિસ્ફોટથી પ્રભાવિત થઈ શકે તેવા વિકસિત તેલ ક્ષેત્રોની ગેરહાજરી, સપાટી અને ખનિજ અધિકારો પર ક્રાઉનના અધિકારો, પ્રયોગને વ્યવહારુ બનાવવા માટે તેલની નોંધપાત્ર અંદાજિત માત્રા, તેલની રેતીની થાપણની ઊંડાઈ વિસ્ફોટને સમાવી શકે છે, અને તેલની ગુણવત્તા પ્રક્રિયા કરવા માટે પૂરતી ઊંચી હતી. રિચફિલ્ડે આ વિસ્તારમાં ક્રાઉન જમીન પર ઇમ્પિરિયલ ઓઇલ એન્ડ સિટી સર્વિસ અથાબાસ્કા ઇન્કૉર્પોરેટેડ સાથે 2 મિલિયન એકર જમીન અને ખનિજ અધિકારો માટે સંશોધન લીઝ પર પ્રવેશ કર્યો હતો. નેટલેન્ડના સિદ્ધાંતની સંભાવનાઓને તાજેતરના બે પ્રયોગો દ્વારા પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું હતું, 1957માં રેઇનિયર શોટ પ્રયોગ જેમાં 1.7 કે. ટી. ભૂગર્ભ પરમાણુ પરીક્ષણના પરિણામે વાતાવરણમાં કોઈ વિખંડન પેદાશો ન આવી અને એપ્રિલ 1958માં પાણીની અંદરના પર્વતને દૂર કરવા માટે રિપલ રોક ખાતે પરંપરાગત વિસ્ફોટ થયો હતો. સફળ પરીક્ષણોની જાણકારી સાથે, રિચફિલ્ડ એક્ઝિક્યુટિવ્સે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એટોમિક એનર્જી કમિશનના અધ્યક્ષ વિલાર્ડ લિબ્બી અને લોરેન્સ લિવરમોર નેશનલ લેબોરેટરીના સભ્યો સાથે મુલાકાત કરી હતી, જેમાં 9 મે, 1958ના રોજ પરમાણુ શસ્ત્રોના બિન-લશ્કરી ઉપયોગના પ્રસ્તાવક એડવર્ડ ટેલરનો સમાવેશ થાય છે. રિચમન્ડને બેઠકમાંથી સમર્થન અને રસ મળ્યો, કારણ કે અમેરિકન સરકારે વ્યૂહાત્મક તેલ ભંડારના નવા સ્રોતનું મૂલ્ય જોયું હતું. જો કે, કેટલાક નિષ્ણાતોને શંકા હતી. 1959માં, ઇન્ટરનેશનલ બિટ્યુમેન કંપનીના ઓઇલ સેન્ડ્સના પાયોનિયર રોબર્ટ ફિટ્ઝસિમોન્સે એડમોન્ટોન જર્નલને એક પત્ર લખ્યો હતો, જેમાં કહ્યું હતું કે "લેખક પરમાણુ ઊર્જા વિશે કંઇ જાણતા નથી અને તેથી પરિણામો વિશે કોઈ ચોક્કસ નિવેદન આપવા માટે લાયક નથી, તેમ છતાં તેઓ સૂકી ગરમીની તે રેતી પરની અસર વિશે કંઈક જાણે છે અને અનુમાન લગાવવાનું સાહસ કરે છે કે જો તે સમગ્ર થાપણને સળગતી નરકમાં ફેરવશે નહીં તો તે તેને અર્ધ કાચ અથવા કોકના નક્કર જથ્થામાં ફ્યુઝ કરવાનું લગભગ નિશ્ચિત છે". એપ્રિલ 1959માં ફેડરલ માઇન્સ ડિપાર્ટમેન્ટે પ્રોજેક્ટ ઓઇલસેન્ડને મંજૂરી આપી હતી. જો કે, પ્રોજેક્ટ પ્રારંભિક પગલાઓથી આગળ વધી શકે તે પહેલાં, પરમાણુ ઉપકરણોના ઉપયોગ અંગે કેનેડિયન સરકારનું વલણ બદલાઈ ગયું. એપ્રિલ 1962માં, વિદેશી બાબતોના કેનેડિયન સેક્રેટરી ઓફ સ્ટેટ, હોવર્ડ ચાર્લ્સ ગ્રીને કહ્યું હતું કે "કેનેડા પરમાણુ પરીક્ષણોનો વિરોધ કરે છે, સમયગાળો". કેનેડિયન જાહેર અભિપ્રાયમાં 1962ના આ ફેરફારોને ઇતિહાસકાર માઈકલ પેને 1962ની ક્યુબન મિસાઇલ કટોકટીને પગલે પરમાણુ વિસ્ફોટકોની જાહેર ધારણામાં પરિવર્તનને કારણે હોવાનું માને છે, ત્યારબાદ પ્રોજેક્ટ ઓઇલસેન્ડ રદ કરવામાં આવ્યો હતો. વડા પ્રધાન જ્હોન ડિફેનબેકરે સંસદને જણાવ્યું હતું કે કેનેડાની ધરતી પર અથવા તેની નીચે અણુ બોમ્બ વિસ્ફોટ કરવાનો નિર્ણય કેનેડા દ્વારા લેવામાં આવશે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા નહીં, અને જિનીવામાં હાથ ધરવામાં આવેલી પરમાણુ નિઃશસ્ત્રીકરણ વાટાઘાટો દરમિયાન સોવિયત યુનિયનને પરેશાન કરવાના જોખમને ટાંકીને પ્રોજેક્ટ કોલડ્રોન/ઓઇલસેન્ડને કાયમી ધોરણે અટકાવવાનો આદેશ આપ્યો હતો. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સરકારે ઓપરેશન પ્લોશેર સાથે પરમાણુ વિસ્ફોટના શાંતિપૂર્ણ ઉપયોગોની શોધ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, પરંતુ એ જ રીતે આખરે 1977માં તેને સમાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. સામાજિક વૈજ્ઞાનિક બેન્જામિન સોવાકૂલ દલીલ કરે છે કે મુખ્ય સમસ્યા એ હતી કે ઉત્પાદિત તેલ અને ગેસ કિરણોત્સર્ગી હતા, જેના કારણે ગ્રાહકો તેને નકારી કાઢે છે. તેનાથી વિપરીત, તેલ અને ગેસ કેટલીકવાર શરૂઆતમાં નોંધપાત્ર રીતે કુદરતી રીતે કિરણોત્સર્ગી હોય છે અને આનો સામનો કરવા માટે ઉદ્યોગની સ્થાપના કરવામાં આવે છે, વધુમાં અગાઉના ઉત્તેજના પ્રયત્નોથી વિપરીત, પછીના ઘણા પરીક્ષણોથી દૂષિત થવું એ શોસ્ટોપ મુદ્દો ન હતો, તે મુખ્યત્વે ક્યુબન મિસાઇલ કટોકટી જેવી ઘટનાઓને કારણે સામાજિક ભયને કારણે જાહેર અભિપ્રાયને બદલી રહ્યો હતો, જેના પરિણામે વિરોધ, અદાલતી કેસો અને સામાન્ય દુશ્મનાવટ થઈ હતી જેણે યુએસ સંશોધનનો અંત આણ્યો હતો. આલ્બર્ટા તરફથી પ્રતિક્રિયા એઈસી સાથેની રિચફિલ્ડ બેઠકના એક મહિના પછી, નેટલેન્ડ અને રિચફિલ્ડ એક્ઝિક્યુટિવ્સે 5 જૂન, 1958ના રોજ દરખાસ્ત પર ચર્ચા કરવા માટે આલ્બર્ટાના ખાણો અને ખનિજોના નાયબ પ્રધાન હ્યુબર્ટ એચ. સોમરવિલેને મળવા એડમોન્ટોનની યાત્રા કરી હતી, સોમરવિલે આ વિચારને ટેકો આપ્યો હતો. સોમરવિલે આ દરખાસ્તને પ્રીમિયર અર્નેસ્ટ મેનિંગને મોકલી હતી, જેઓ આ ખ્યાલને શોધવામાં રસ ધરાવતા હતા. નાયબ મંત્રી સોમરવિલે સાથેની બેઠક બાદ, રિચફિલ્ડ એક્ઝિક્યુટિવ્સે દરખાસ્ત પર ચર્ચા કરવા માટે ફેડરલ રેગ્યુલેટર્સ સાથે મુલાકાત કરી હતી. આમાં ફેડરલ માઇન્સ શાખાના સ્ટાફ જ્હોન કન્વે અને એલેક્ઝાન્ડર ઇગ્નાટિએફનો સમાવેશ થાય છે; કેનેડા લિમિટેડના અણુ ઊર્જાના ડોનાલ્ડ વોટસન; અને સંરક્ષણ સંશોધન બોર્ડના એલેક્ઝાન્ડર લોંગેયર, જેને ફેડરલ જૂથ તરફથી રસ મળ્યો હતો. આલ્બર્ટાની સોશિયલ ક્રેડિટ સરકારના ટેકાથી એક તપાસ સમિતિની રચના કરવામાં આવી હતી. સમિતિની પ્રારંભિક ભલામણોમાંની એક એવી હતી કે, લોકોના ભયને ઓછો કરવા માટે, "ઓછા ઉત્સાહી નામ" નો ઉપયોગ કરવો જોઈએ; પ્રોજેક્ટ કઢાઈનું નામ પછીથી પ્રોજેક્ટ ઓઇલસેન્ડ રાખવામાં આવ્યું હતું. એપ્રિલ 1959માં, ફેડરલ માઇન્સ ડિપાર્ટમેન્ટે પ્રોજેક્ટ ઓઇલસેન્ડને મંજૂરી આપી; પોની ક્રીક, આલ્બર્ટા (ફોર્ટ મેકમરેથી) ને પરીક્ષણ સ્થળ તરીકે પસંદ કરવામાં આવી હતી. પ્રોજેક્ટ આ પ્રારંભિક પગલાઓથી આગળ વધી શકે તે પહેલાં, જોકે, પરમાણુ શસ્ત્રોના ઉપયોગ અંગે કેનેડિયન સરકારનું વલણ અપ્રસાર તરફ વળ્યું હતું; તે સોવિયેત જાસૂસીનું જોખમ વધારશે તેવી ચિંતાને કારણે, પ્રોજેક્ટ ઓઇલસેન્ડને વિરામ પર મૂકવામાં આવ્યો હતો. એપ્રિલ 1962માં, કેનેડાના વિદેશ બાબતોના રાજ્ય સચિવ હોવર્ડ ચાર્લ્સ ગ્રીને કહ્યું હતું કે "કેનેડા પરમાણુ પરીક્ષણો, સમયગાળાનો વિરોધ કરે છે"; ત્યારબાદ પ્રોજેક્ટ ઓઇલસેન્ડ રદ કરવામાં આવ્યો હતો. 1970 ના દાયકામાં (ઓપેક) એ યોમ કિપપુર યુદ્ધ દરમિયાન ઇઝરાયેલને ટેકો આપતા યુ. એસ. ના બદલામાં તેલ પ્રતિબંધ લાદ્યો હતો, જેના કારણે તેલની કિંમતમાં વધારો થયો હતો. તેલ પ્રતિબંધના સમયે કેનેડાનું 85 ટકા તેલ આલ્બર્ટાથી આવતું હતું. પિયરે ટ્રુડોએ તેલ નિકાસ કર લાદીને પ્રતિબંધનો જવાબ આપ્યો, જેના કારણે આલ્બર્ટાને આલ્બર્ટાના ખર્ચે દેશના બાકીના ભાગોને ડિસ્કાઉન્ટેડ ભાવ આપવા માટે મજબૂર થવું પડ્યું. 1975 સુધીમાં, તેલની વૈશ્વિક કિંમત લગભગ $12 પ્રતિ બેરલ સુધી પહોંચી ગઈ હતી, પરંતુ મધ્ય કેનેડા આલ્બર્ટાનું તેલ માત્ર $6.5 પ્રતિ બેરલમાં ખરીદી રહ્યું હતું. પ્રીમિયર પીટર લૌગીડે એક ભાષણમાં જવાબ આપતા કહ્યું, "શા માટે આલ્બર્ટા તેલ? બ્રિટિશ કોલંબિયામાં લાકડા કેમ નહીં? સાસ્કાટચેવનથી આવતા પોટાશ પર નિકાસ વેરો કેમ નથી? મેનિટોબાના નિકલ પર, ઓન્ટારિયો અને ક્વિબેકના પલ્પ અને કાગળ અને ખનિજો પર? શા માટે આલ્બર્ટા તેલ? અમે પાછા લડવાનો ઇરાદો ધરાવીએ છીએ, અમારી પાસે બીજો કોઈ વિકલ્પ નથી. જો ક્લાર્કની પ્રોગ્રેસિવ કન્ઝર્વેટિવ્સે 1979માં પિયર ટ્રુડોની લિબરલ પાર્ટીને હરાવીને લઘુમતી સરકાર જીતી લીધા પછી આલ્બર્ટન્સને આશા હતી કે સંઘીય ઊર્જા નીતિમાં પરિવર્તન આવશે. આ વિચારોનો ઉપયોગ ક્લાર્કના 1980ના અસફળ ચૂંટણી અભિયાન દરમિયાન કરવામાં આવ્યો હતો. આલ્બર્ટનના ક્લાર્ક ચૂંટણી હારી ગયા હતા અને પક્ષના સંમેલનમાં માત્ર 67 ટકા વિશ્વાસ મત પ્રાપ્ત કર્યા બાદ 1983માં પ્રગતિશીલ કન્ઝર્વેટિવ પાર્ટીના નેતૃત્વમાંથી રાજીનામું આપ્યું હતું. 1946માં આલ્બર્ટાની વસ્તી 803,000 હતી, જ્યારે પડોશી સાસ્કાટચેવનની કુલ વસ્તી 833,000 હતી. 1951ની વસ્તી ગણતરીમાં, આલ્બર્ટાની વસ્તી વધીને 940,000 થઈ ગઈ હતી જ્યારે સાસ્કાટચેવન સ્થિર રહ્યું હતું. 1951ની વસ્તી ગણતરીમાં પ્રાંતમાં થઈ રહેલા પરિવર્તનની પણ નોંધ લેવામાં આવી હતી, કારણ કે પ્રાંતના ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત શહેરી વસ્તી ગ્રામીણ વસ્તી કરતા વધારે હતી. 1950ના દાયકા દરમિયાન આલ્બર્ટાની વસ્તીમાં વધુ 400,000નો વધારો થયો હતો. આલ્બર્ટા સરકારે વિકાસનું સંચાલન કરવાનો પ્રયાસ કર્યો અને આશા વ્યક્ત કરી કે એકવાર તેલની તેજી પસાર થઈ જાય પછી કહેવાતા સંસાધન નગરોને ભૂતિયા નગરોમાં ફેરવવાના જોખમને અટકાવશે, જેમ કે સમગ્ર પ્રાંતમાં સદીના કોલસાના ખાણકામ નગરોમાં થયું હતું. એડમોન્ટનના પશ્ચિમમાં સ્થિત ડેવોનના આયોજિત શહેરની સ્થાપના 1949માં ઇમ્પિરિયલ ઓઇલ દ્વારા પ્રાંતની સહાયથી લેડુક-વુડબેન્ડ તેલ ક્ષેત્રના કામદારોને આવાસ અને સેવાઓ પૂરી પાડવા માટે કરવામાં આવી હતી. ડ્રેટન વેલી પ્રાંતનું પ્રથમ આદર્શ તેલ નગર હતું કારણ કે સરકારે 1954માં નજીકના પેમ્બીના તેલ ક્ષેત્રની શોધ પછી 100થી ઓછા લોકોની વસ્તીના ઝડપી વિકાસનું આયોજન કર્યું હતું. 1953ની તેલની તેજી પહેલા, ડ્રેટન ખીણનો સમુદાય વિરલ વસ્તી ધરાવતો હતો. મુખ્ય આર્થિક પ્રવૃત્તિઓ ખેતી અને લણણી હતી. ડ્રેટન વેલીને 1956માં એક ગામ તરીકે સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1957માં સત્તાવાર રીતે તે એક નગર બન્યું હતું. સમાન સમુદાયો અનુસર્યા, જેમાં સ્વાન હિલ્સનો સમાવેશ થાય છે, જેને 1967માં એક નગર તરીકે સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. 1901 આલ્બર્ટા જિલ્લા માટે વસ્તી, જે તે સમયે નામ આપવામાં આવેલા ઉત્તર-પશ્ચિમ પ્રદેશોનો ભાગ હતો. આલ્બર્ટા અલગતાવાદ અથાબાસ્કા તેલ રેતી કેનેડામાં પેટ્રોલિયમ ઉદ્યોગનો ઇતિહાસ લેડુક નં. 1 પ્રોજેક્ટ પ્લોશેર વેસ્ટર્ન એલિયેનેશન રેફરન્સ વર્ક્સે આલ્બર્ટાનો ઇતિહાસ ટાંક્યો કેનેડામાં પેટ્રોલિયમ ઉદ્યોગનો ઇતિહાસ