Dassault Mirage F2
દસોલ્ટ મિરાજ એફ2 એ ફ્રેન્ચ પ્રોટોટાઇપ બે સીટ ધરાવતું ગ્રાઉન્ડ એટેક/ફાઇટર એરક્રાફ્ટ હતું, જે એસએનઇસીએમએ ટીએફ306 ટર્બોફેન એન્જિન માટે ટેસ્ટ બેડ તરીકે કામ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. એફ 2 એ અનુગામી દસોલ્ટ મિરાજ જી, એક ચલ ભૂમિતિ ડિઝાઇનને પણ પ્રભાવિત કરી. 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં ડિઝાઇન અને વિકાસની જવાબદારી દસોલ્ટને સોંપવામાં આવી હતી કે તે ઓછી ઊંચાઈ પર ઘૂસણખોરની રચના કરે, જેની મિરાજ IIIની ડેલ્ટા પાંખ સાથે સંકળાયેલી ઉચ્ચ અભિગમ ઝડપ ન હોય. મિરાજ IIIથી વિપરીત, F2માં ઊંચી માઉન્ટ થયેલ સ્વેપ્ટ વિંગ અને આડી પૂંછડીની સપાટીઓ હતી. પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની TF30 ટર્બોફેન દ્વારા સંચાલિત પ્રોટોટાઇપે સૌપ્રથમ 12 જૂન 1966ના રોજ ઉડાન ભરી હતી. તેને 29 ડિસેમ્બર 1966ના રોજ બીજી ઉડાન માટે SNECMA TF306 સાથે ફરીથી એન્જિન કરવામાં આવ્યું હતું. બે સમાંતર વિકાસ સિંગલ-સીટ મિરાજ એફ 3 ઇન્ટરસેપ્ટર અને સ્કેલ્ડ-ડાઉન અને સરળ મિરાજ એફ 1 હતા. આખરે ફ્રેન્ચ હવાઈ દળે ફ્રેન્ચ એન્જિનવાળા એફ1 વિકસાવવાનું પસંદ કર્યું અને એફ2નું ઉત્પાદન શરૂ થયું નહીં. F2 ના ફ્યૂઝલેજ અને એન્જિનએ ચલ-ભૂમિતિ પ્રકારનો આધાર બનાવ્યો, મિરાજ G. પ્રદર્શન પરનું વિમાન મિરાજ F2 હવે તુલોઝ બાલ્મામાં DGA ટેકનિક્સ એરોનોટિક્સ સાથે સાચવેલ છે. વિશિષ્ટતાઓ (ટી. એફ. 30 સાથે મિરાજ એફ. 2) નોંધો ગ્રંથસૂચિ પણ જુઓ 1960ના દાયકાનું ફ્રેન્ચ લડાકુ વિમાન મિરાજ એફ. 1 સિંગલ-એન્જિન જેટ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1966ના ઉચ્ચ પાંખવાળા વિમાન ત્રીજી પેઢીના જેટ ફાઇટરમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.