Development of the Commercial Crew Program
કોમર્શિયલ ક્રૂ પ્રોગ્રામનો વિકાસ કોમર્શિયલ ક્રૂ ડેવલપમેન્ટ (CCDev) પ્રોગ્રામના બીજા રાઉન્ડમાં શરૂ થયો હતો, જેને માનવ સ્પેસફ્લાઇટ માટે ટેક્નોલોજી ડેવલપમેન્ટ પ્રોગ્રામમાંથી સ્પર્ધાત્મક વિકાસ પ્રોગ્રામમાં ફેરવવામાં આવ્યો હતો, જે ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન (ISS) માં અને ત્યાંથી ક્રૂ પરિવહન સેવાઓ પ્રદાન કરવા માટે કોમર્શિયલ ક્રૂ પ્રોગ્રામમાં ઉપયોગમાં લેવા માટે અવકાશયાનનું ઉત્પાદન કરશે. કાર્યક્રમના અમલીકરણ માટે નાસાએ 2011 માં શરૂ થતાં ખાનગી વિક્રેતાઓને સ્પર્ધાત્મક નિશ્ચિત-કિંમતના કરારની શ્રેણી એનાયત કરી હતી. અવકાશયાત્રીઓને ઉડાવવા માટેના કાર્યકારી કરાર સપ્ટેમ્બર 2014 માં સ્પેસએક્સ અને બોઇંગને એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા, અને નાસાએ અપેક્ષા રાખી હતી કે દરેક કંપની વિકાસ પૂર્ણ કરશે અને 2017 માં ક્રૂ રેટિંગ પ્રાપ્ત કરશે. દરેક કંપનીએ 2019માં માનવરહિત ભ્રમણકક્ષામાં પરીક્ષણ ઉડાન ભરી હતી. સ્પેસએક્સ ઓપરેશનલ ફ્લાઇટ્સ નવેમ્બર 2020 માં શરૂ થઈ હતી. ડ્રેગન 2 ની સ્પેસએક્સની ક્રૂ ડ્રેગન ડેમો-1 2019 ફ્લાઇટ માર્ચ 2019 માં આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પેસ સ્ટેશન પર પહોંચી હતી અને એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં સ્પ્લેશડાઉન દ્વારા પરત ફરી હતી. તેની પરીક્ષણ શ્રેણી પૂર્ણ થયા પછી, ક્રૂ ડ્રેગન અવકાશયાને તેની પ્રથમ કાર્યરત કોમર્શિયલ ક્રૂ પ્રોગ્રામ ફ્લાઇટ, સ્પેસએક્સ ક્રૂ-1 બનાવી. આ ઉડાન 16 નવેમ્બર 2020ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. સ્પેસએક્સે અન્ય સ્પેસએક્સ ક્રૂ-7 સાથે છ સફળ સી. સી. પી. ઉડાન પૂર્ણ કરી છે, જે હાલમાં પ્રગતિમાં છે. તેને નાસા સાથે આઇએસએસ માટે કુલ ચૌદ ઓપરેશનલ ફ્લાઇટ્સ માટે કરાર કરવામાં આવ્યો છે. સીએસટી-100 સ્ટારલાઇનર અવકાશયાનનું 2019નું બોઇંગ ઓર્બિટલ ફ્લાઇટ ટેસ્ટ ડિસેમ્બર 2019માં આઇએસએસ સુધી પહોંચવામાં નિષ્ફળ રહ્યું હતું. બીજી પરીક્ષણ ઉડાન, બોઇંગ ઓર્બિટલ ફ્લાઇટ ટેસ્ટ 2, મે 2022માં સફળતાપૂર્વક થઈ હતી. તેની પ્રદર્શન ઉડાનો પૂર્ણ થવાની બાકી હોવાથી, બોઇંગને આઇએસએસને છ કાર્યરત ઉડાનો પૂરી પાડવાનો કરાર કરવામાં આવ્યો છે. અવકાશયાત્રીઓના પ્રથમ જૂથની જાહેરાત 3 ઓગસ્ટ 2018ના રોજ કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ કાર્યરત સ્ટારલાઇનર ઉડાન ઓગસ્ટ 2024 પહેલાં થવાની અપેક્ષા નથી. જરૂરિયાતો વાણિજ્યિક ક્રૂ વાહનો માટેની મુખ્ય ઉચ્ચ-સ્તરની જરૂરિયાતોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ ચાર ક્રૂ સભ્યો અને તેમના ઉપકરણોને સુરક્ષિત રીતે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પેસ સ્ટેશન (આઇએસએસ) પર પહોંચાડો અને પરત કરો કટોકટીની સ્થિતિમાં સુનિશ્ચિત ક્રૂ વળતર પ્રદાન કરો કટોકટીની સ્થિતિમાં 24 કલાક સુરક્ષિત આશ્રયસ્થાન તરીકે સેવા આપો 210 દિવસ માટે સ્ટેશન પર ડોક કરવામાં સક્ષમ પૃષ્ઠભૂમિ 2011 માં એસટીએસની નિવૃત્તિ પછી, નાસા પાસે અવકાશયાત્રીઓને અવકાશમાં મોકલવા માટે સક્ષમ કોઈ સ્થાનિક વાહનો નહોતા. આર્ટેમિસ, નાસાની આગામી મુખ્ય માનવ અવકાશ ઉડાન પહેલ, 2016 માં સ્પેસ લોન્ચ સિસ્ટમ (એસ. એલ. એસ.) બૂસ્ટરની ઉપર ઓરિયન અવકાશયાન સાથે માનવરહિત લાયકાત ઉડાન શરૂ કરવાની હતી. નાસા પાસે કોઈ માનવ-લાયકાત ધરાવતું અવકાશયાન ઉપલબ્ધ નહોતું, અને કોઈ પણ સંજોગોમાં એસ. એલ. એસ./ઓરિયન આઇ. એસ. એસ. ની નિયમિત ઉડાન માટે ખૂબ ખર્ચાળ હશે. આ દરમિયાન, નાસાએ રશિયા પાસેથી ખરીદેલી સોયુઝ અવકાશયાન બેઠકો પર અવકાશયાત્રીઓને આઇએસએસ પર મોકલવાનું ચાલુ રાખ્યું. 2016 થી 2017 સુધી બેઠકોની બેચની કિંમત ફ્લાઇટ દીઠ પેસેન્જર દીઠ 7.7 કરોડ ડોલર હતી. 2022 માટે નિર્ધારિત પ્રથમ માનવરહિત પરીક્ષણ ઉડાન સાથે આર્ટેમિસ લપસી રહ્યું હતું. વિકાસ કાર્યક્રમ સી. સી. ડી. ઈ. વી. કાર્યક્રમની શરૂઆત સોયુઝ ઉડાનોને બદલવા માટે સલામત અને વિશ્વસનીય વ્યાવસાયિક આઈ. એસ. એસ. ક્રૂ પ્રક્ષેપણ ક્ષમતાઓ વિકસાવવા માટે કરવામાં આવી હતી. સી. સી. ડેવે કોમર્શિયલ ઓર્બિટલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસીસ (સી. ઓ. ટી. એસ.) નું અનુસરણ કર્યું, જે આઈ. એસ. એસ. કોમર્શિયલ કાર્ગો પ્રોગ્રામ છે. સી. સી. ડી. ઈ. વી. કરાર નિશ્ચિત-કિંમત, પ્રદર્શન માટે ચૂકવણીના સીમાચિહ્નો માટે જારી કરવામાં આવ્યા હતા. સી. સી. ડી. ઈ. વી. નો અમલ અનેક તબક્કામાં કરવામાં આવ્યો હતો. CCDev 1 કરાર વિભાવનાઓ અને તકનીકીઓના વિકાસ માટે હતા. CCDev 2 કરાર વાસ્તવિક વાહન ડિઝાઇન માટે હતા. સી. સી. આઈ. કે. પી. કરાર સંપૂર્ણ એન્ડ-ટુ-એન્ડ ક્રૂ પરિવહન હાર્ડવેર અને સેવાઓની ડિઝાઇન માટે હતા. સી. પી. સી. તબક્કો 1 કરાર સંપૂર્ણ પ્રમાણપત્ર યોજનાના વિકાસ માટે હતા. અંતે સી. સી. ટી. કે. પી. કરાર ક્રૂ પરિવહન સેવાઓના વાસ્તવિક પ્રદર્શન માટે આપવામાં આવ્યા હતા, જેમાં વિકાસ, પરીક્ષણ અને જરૂરી હાર્ડવેરનું ઉત્પાદન અને ત્યારબાદ આઇ. એસ. એસ. માટે ઓપરેશનલ ફ્લાઇટ્સનો સમાવેશ થાય છે. CCDev 1 કોમર્શિયલ ક્રૂ ડેવલપમેન્ટ (CCDev 1) માં 2010માં માનવ સ્પેસફ્લાઇટ વિભાવનાઓ અને તકનીકો વિકસાવવા માટે પાંચ અમેરિકી કંપનીઓને આપવામાં આવેલા $50 મિલિયનનો સમાવેશ થાય છે. નાસાએ CCDev 1: બ્લુ ઓરિજિન હેઠળ પાંચ કંપનીઓને વિકાસ ભંડોળ એનાયત કર્યુંઃ 'પુશર' લોન્ચ એબોર્ટ સિસ્ટમ (એલએએસ) અને સંયુક્ત દબાણ જહાજો માટે $3.7 મિલિયન. બોઈંગઃ સીએસટી-100 સ્ટારલાઇનર પેરાગોન સ્પેસ ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશનના વિકાસ માટે $18 મિલિયનઃ પ્લગ-એન્ડ-પ્લે એન્વાયર્નમેન્ટલ કંટ્રોલ એન્ડ લાઇફ સપોર્ટ સિસ્ટમ (ઇસીએલએસએસ) એર રીવાઈટલાઈઝેશન સિસ્ટમ (એઆરએસ) એન્જિનિયરિંગ ડેવલપમેન્ટ યુનિટ માટે $1.4 મિલિયન. સિએરા નેવાડા કોર્પોરેશનઃ ડ્રીમ ચેઝર યુનાઇટેડ લોન્ચ એલાયન્સના વિકાસ માટે $20 મિલિયનઃ માનવ-રેટિંગ એટલાસ વી સીસીડેવ 2 માટે ઇમર્જન્સી ડિટેક્શન સિસ્ટમ (ઇડીએસ) માટે $6.7 મિલિયન 18 એપ્રિલ 2011ના રોજ, નાસાએ સ્પેસ શટલના કાફલાની નિવૃત્તિ પછી અવકાશયાત્રીઓને ઉડાવી શકે તેવા યુ. એસ. વાહનો વિકસાવવા માટે ચાર કંપનીઓને લગભગ $270 મિલિયનનો પુરસ્કાર આપ્યો હતો. ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ દરખાસ્તોઃ બ્લુ ઓરિજિનઃ $22 મિલિયન. પ્રક્ષેપણ એબોર્ટ સિસ્ટમ લિક્વિડ ઓક્સિજન/લિક્વિડ હાઇડ્રોજન એન્જિન સહિત બાયકોનિક નોઝ કોન ડિઝાઇન ઓર્બિટલ વાહનના સમર્થનમાં તકનીકીઓ. સિએરા નેવાડા કોર્પોરેશનઃ $80 મિલિયન. ડ્રીમ ચેઝર સ્પેસએક્સઃ $75 મિલિયન. ડ્રેગન 2 ઇન્ટિગ્રેટેડ લોન્ચ એબોર્ટ સિસ્ટમ બોઇંગઃ $92.3 મિલિયન. વધારાના સી. એસ. ટી.-100 સ્ટારલાઇનર વિકાસ પ્રસ્તાવો નાસાના ભંડોળ વિના પસંદ કરવામાં આવ્યાઃ યુનાઇટેડ લોન્ચ એલાયન્સઃ એટલાસ વી એલાયન્ટ ટેકસિસ્ટમ્સ (એટીકે) અને લિબર્ટીના પ્રસ્તાવિત એસ્ટ્રિયમના માનવ-મૂલ્યાંકન પર વિકાસ કાર્યનું વિસ્તરણ. નાસા કુશળતા અને ટેકનોલોજીની વહેંચણી કરશે. એક્સકેલિબર અલ્માઝ ઇન્ક. આધુનિક સોવિયેત યુગના હાર્ડવેર સાથે ક્રૂ સિસ્ટમ વિકસાવી રહી હતી જેનો હેતુ ભ્રમણકક્ષામાં પ્રવાસન ઉડાનો માટે હતો. પૃથ્વીની નીચી ભ્રમણકક્ષાના ક્રૂ પરિવહન માટે ઇ. એ. આઈ. ના અવકાશયાનની વિભાવનાને વધુ વિકસાવવા માટે એક માળખું સ્થાપિત કરવા માટે એક ભંડોળ વિનાનો અવકાશ અધિનિયમ કરાર. દરખાસ્તો પસંદ કરવામાં આવી નથીઃ ઓર્બિટલ સાયન્સિસ પ્રોમિથિયસ લિફ્ટિંગ-બોડી સ્પેસપ્લેન વાહન પેરાગોન સ્પેસ ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશને કોમર્શિયલ ક્રૂ ટ્રાન્સપોર્ટ-એર રીવાઈટલાઈઝેશન સિસ્ટમના વધારાના વિકાસની દરખાસ્ત કરી હતી. ટી/સ્પેસે ફરીથી વાપરી શકાય તેવા આઠ વ્યક્તિઓના ક્રૂ અથવા કાર્ગો ટ્રાન્સફર સ્પેસક્રાફ્ટ યુનાઇટેડ સ્પેસ એલાયન્સની દરખાસ્ત કરી હતી, જેણે બાકીના બે સ્પેસ શટલ વાહનોને વ્યાવસાયિક રીતે ઉડાવવાની દરખાસ્ત કરી હતી. CCiCap કોમર્શિયલ ક્રૂ ઇન્ટિગ્રેટેડ કેપેબિલિટી (CCiCap) નું મૂળ નામ CCDev 3 હતું. કાર્યક્રમના આ તબક્કા માટે, નાસા ઈચ્છતું હતું કે દરખાસ્તો સંપૂર્ણ હોય, જેમાં અવકાશયાન, પ્રક્ષેપણ વાહનો, પ્રક્ષેપણ સેવાઓ, જમીન અને મિશન કામગીરીઓ અને પુનઃપ્રાપ્તિ સહિત કામગીરીની અંત-થી-અંતની વિભાવનાઓ હોય. સપ્ટેમ્બર 2011 માં, નાસાએ દરખાસ્તો માટેની વિનંતી (આર. એફ. પી.) નો મુસદ્દો બહાર પાડ્યો. અંતિમ આર. એફ. પી. 7 ફેબ્રુઆરી, 2012ના રોજ બહાર પાડવામાં આવી હતી, જેમાં 23 માર્ચ, 2012ના રોજ દરખાસ્તો રજૂ કરવામાં આવી હતી. ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ અવકાશ અધિનિયમ સમજૂતીઓ 3 ઓગસ્ટ, 2012ના રોજ આપવામાં આવી હતી અને 15 ઓગસ્ટ, 2013ના રોજ તેમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. પસંદ કરેલી દરખાસ્તોની જાહેરાત 3 ઓગસ્ટ 2012: સિએરા નેવાડા કોર્પોરેશનઃ $212.5 મિલિયન કરવામાં આવી હતી. ડ્રીમ ચેઝર/એટલાસ વી સ્પેસએક્સઃ $440 મિલિયન. ડ્રેગન 2/ફાલ્કન 9 બોઇંગઃ $460 મિલિયન. સીએસટી-100 સ્ટારલાઇનર/એટલાસ વી સીપીસી તબક્કો 1 પ્રમાણપત્ર ઉત્પાદનો કરાર (સીપીસી) ના પ્રથમ તબક્કામાં ઇજનેરી ધોરણો, પરીક્ષણો અને વિશ્લેષણ સાથે પ્રમાણપત્ર યોજનાનો વિકાસ સામેલ છે. 10 ડિસેમ્બર, 2012ના રોજ જાહેર કરાયેલ સી. પી. સી. ના પ્રથમ તબક્કાના ભંડોળના વિજેતાઓ હતાઃ સિએરા નેવાડા કોર્પોરેશનઃ $10 મિલિયન સ્પેસએક્સઃ $9.6 મિલિયન બોઇંગઃ $9.9 મિલિયન સી. સી. ટી. કેપ-ક્રૂ ફ્લાઇટ્સ એનાયત કરાયેલ કોમર્શિયલ ક્રૂ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કેપેબિલિટી (સી. સી. ટી. કે. પી.) એ સી. પી. સી. નો બીજો તબક્કો છે અને તેમાં આઇ. એસ. એસ. માટે ક્રૂ પ્રદર્શન ફ્લાઇટ્સને મંજૂરી આપવા માટે અંતિમ વિકાસ, પરીક્ષણ અને ચકાસણીનો સમાવેશ થાય છે. નાસાએ 19 જુલાઈ 2013ના રોજ 15 ઓગસ્ટ 2013ની પ્રતિક્રિયા તારીખ સાથે CCtCap કરારની દરખાસ્ત માટેની વિનંતી (RFP) નો મુસદ્દો બહાર પાડ્યો હતો. 16 સપ્ટેમ્બર 2014ના રોજ, નાસાએ જાહેરાત કરી હતી કે બોઇંગ અને સ્પેસએક્સને આઇએસએસને ક્રૂ લોન્ચ સેવાઓ પ્રદાન કરવા માટે કરાર મળ્યા છે. બોઇંગ 4.2 અબજ યુએસ ડોલર સુધી પ્રાપ્ત કરી શકે છે, જ્યારે સ્પેસએક્સ 2.6 અબજ યુએસ ડોલર સુધી પ્રાપ્ત કરી શકે છે. નવેમ્બર 2019માં નાસાએ સીટ દીઠ પ્રથમ ખર્ચનો અંદાજ પ્રકાશિત કર્યો હતોઃ સ્પેસએક્સના ડ્રેગન માટે 55 મિલિયન યુએસ ડોલર અને બોઇંગના સ્ટારલાઇનર માટે 90 મિલિયન યુએસ ડોલર. બોઇંગને નિયત કિંમતના કરાર ઉપર વધારાના $287.2 મિલિયન પણ આપવામાં આવ્યા હતા. સોયુઝ પર બેઠકોની સરેરાશ કિંમત યુએસ $80 મિલિયન હતી. જો કે, બોઇંગના સ્ટારલાઇનર દ્વારા તેના ક્રૂ કેપ્સ્યૂલની અંદર વહન કરવામાં આવતા વધારાના કાર્ગો માટે એડજસ્ટિંગ, સીટ દીઠ એડજસ્ટેડ ખર્ચ આશરે $70 મિલિયન છે, જે હજુ પણ સ્પેસએક્સના ક્રૂ ડ્રેગન કરતા વધારે છે, ભલે ડ્રેગન કાર્ગોમાં પાંચમા મુસાફરની સમકક્ષ વહન ન કરે. સી. એસ. ટી.-100 સ્ટારલાઇનર અને ક્રૂ ડ્રેગન બંનેએ માનવરહિત ઉડાન ભરવાની હતી, પછી ક્રૂ સર્ટિફિકેશન ઉડાન ભરવાની હતી, પછી આઇ. એસ. એસ. માટે છ કાર્યરત ઉડાન ભરવાની હતી. સમયરેખા ચાલુ વિલંબ વાણિજ્યિક ક્રૂ કાર્યક્રમની પ્રથમ ઉડાન 2015માં યોજવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ અપૂરતા ભંડોળને કારણે વિલંબ થયો હતો. જેમ જેમ અવકાશયાન પરીક્ષણ અને ઉત્પાદન તબક્કામાં પ્રવેશ્યું તેમ, તકનીકી સમસ્યાઓ પણ વિલંબનું કારણ બની, ખાસ કરીને પેરાશૂટ સિસ્ટમ, પ્રોપલ્શન અને બંને કેપ્સ્યુલ્સની લોન્ચ એબોર્ટ સિસ્ટમ. જુલાઈ 2018 માં, એક પરીક્ષણ વિસંગતતા નોંધવામાં આવી હતી જેમાં કેટલાક ખામીયુક્ત એબોર્ટ સિસ્ટમ વાલ્વને કારણે હાયપરગોલિક પ્રોપેલન્ટ લીક થયું હતું. પરિણામે, પ્રથમ બિન-પાયલોટ કક્ષીય મિશન એપ્રિલ 2019 સુધી વિલંબિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને પ્રથમ ક્રૂ પ્રક્ષેપણ ઓગસ્ટ 2019 સુધી ફરીથી નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું હતું. માર્ચ 2019માં, રોઇટર્સે અહેવાલ આપ્યો હતો કે આ પરીક્ષણ ઉડાનમાં ઓછામાં ઓછા ત્રણ મહિનાનો વિલંબ થયો છે, અને એપ્રિલ 2019માં બોઇંગે જાહેરાત કરી હતી કે બિન-પાયલોટ કક્ષીય મિશન ઓગસ્ટ 2019 માટે નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું હતું. ક્રૂ ડ્રેગન વિસ્ફોટ 20 એપ્રિલ 2019ના રોજ ક્રૂ ડ્રેગનના સ્થિર અગ્નિ પરીક્ષણ દરમિયાન એક સમસ્યા ઊભી થઈ હતી. આ દુર્ઘટનાએ કેપ્સ્યુલને નષ્ટ કરી દીધું હતું જેનો ઉપયોગ ઇન-ફ્લાઇટ એબોર્ટ ટેસ્ટ (આઇ. એફ. એ. ટી.) માટે કરવાની યોજના હતી. સ્પેસએક્સે પુષ્ટિ કરી હતી કે કેપ્સ્યૂલમાં વિસ્ફોટ થયો હતો. નાસાએ જણાવ્યું હતું કે વિસ્ફોટથી આયોજિત ઇન-ફ્લાઇટ એબોર્ટ અને ક્રૂ ઓર્બિટલ પરીક્ષણોમાં વિલંબ થશે. સ્ટારલાઇનર ઓર્બિટલ ફ્લાઇટ ટેસ્ટ નિષ્ફળતા ડિસેમ્બર 2019માં સ્ટારલાઇનરના પ્રથમ ઓર્બિટલ ફ્લાઇટ ટેસ્ટ દરમિયાન, અવકાશયાન ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચ્યું હતું પરંતુ સોફ્ટવેરની ગંભીર ભૂલને કારણે આઇએસએસ સાથે જોડાઈ શક્યું ન હતું. ત્યારપછીના વિશ્લેષણમાં બીજી ગંભીર સોફ્ટવેર ભૂલ બહાર આવી જે ડી-ઓર્બિટિંગ ક્રમ દરમિયાન અલગ થયા પછી સર્વિસ મોડ્યુલને કેપ્સ્યૂલ સાથે અથડાવાનું કારણ બની શકે છે. ક્રૂ ડ્રેગન ક્રૂ ફ્લાઇટ 30 મે, 2020 ના રોજ ક્રૂ ડ્રેગન ડેમો-2 ના ભાગ રૂપે બે અવકાશયાત્રીઓને ક્રૂ ડ્રેગન સાથે આઇએસએસ પર છોડવામાં આવ્યા હતા. 2 ઓગસ્ટ, 2020ના રોજ ડેમો-2નું અંત અને સલામત ઉતરાણ જુલાઈ 1975માં પ્રથમ અપોલો-સોયુઝ આંતરરાષ્ટ્રીય અવકાશ મિશન પછી નાસાના અવકાશયાત્રીઓ માટે 45 વર્ષમાં પ્રથમ સ્પ્લેશડાઉન હતું, તેમજ મેક્સિકોના અખાતમાં ક્રૂ અવકાશયાનનું પ્રથમ સ્પ્લેશડાઉન હતું. સ્ટારલાઇનર 2021 વાલ્વ ઇશ્યૂ ઓગસ્ટ 2021 માં બીજા ઓર્બિટલ ફ્લાઇટ ટેસ્ટના નિર્ધારિત પ્રક્ષેપણના થોડા સમય પહેલા, નિયમિત પૂર્વ-પ્રક્ષેપણ પરીક્ષણ દર્શાવે છે કે પ્રોપલ્શન સિસ્ટમમાં તેર વાલ્વ નિષ્ક્રિય હતા અને પ્રક્ષેપણને સ્ક્રબ કરવામાં આવ્યું હતું. સમસ્યાને વ્યાપક વિશ્લેષણની જરૂર હતી જે હજુ પણ ઓક્ટોબર 2021 માં ચાલી રહ્યું હતું, અને નાસા અને બોઇંગે અંદાજ મૂક્યો હતો કે નવી પ્રક્ષેપણ તારીખ 2022 ના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં સુનિશ્ચિત કરવામાં આવશે. સ્ટારલાઇનર ઓર્બિટલ ફ્લાઇટ ટેસ્ટ 2 બોઇંગ સ્ટારલાઇનર સ્પેસક્રાફ્ટ 2 ને 19 મે, 2022 ના રોજ બોઇંગ ઓર્બિટલ ફ્લાઇટ ટેસ્ટ 2 ના ભાગ રૂપે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. તે 21 મેના રોજ સફળતાપૂર્વક ડોક થયું, જ્યાં તે ચાર દિવસ સુધી રહ્યું. 25 મેના રોજ, અવકાશયાન વ્હાઇટ સેન્ડ્સ મિસાઇલ રેન્જમાં સફળતાપૂર્વક ઉતર્યું હતું. આયોજિત પ્રક્ષેપણના દિવસો પહેલા, બોઈંગે જૂન 2023માં જાહેરાત કરી હતી કે તે પેરાશૂટ સિસ્ટમ અને વાયરિંગ હાર્નેસ સાથેના મુદ્દાઓને કારણે ક્રૂ ફ્લાઇટ ટેસ્ટને અનિશ્ચિત સમય માટે વિલંબિત કરશે. આ મિશનમાં નાસાના બે અવકાશયાત્રીઓના ક્રૂને એક સપ્તાહની પરીક્ષણ ઉડાન માટે આંતરરાષ્ટ્રીય અવકાશ મથક પર ઉડાડવાનો સમાવેશ થાય છે. ભંડોળ કોમર્શિયલ ક્રૂ પ્રોગ્રામની પ્રથમ ઉડાન 2015માં યોજવાની યોજના હતી, પરંતુ અપૂરતા ભંડોળને કારણે વિલંબ થયો હતો. નાણાકીય વર્ષ (નાણાકીય વર્ષ) 2011ના અંદાજપત્ર માટે, સી. સી. ડી. ઈ. વી. કાર્યક્રમ માટે 50 કરોડ અમેરિકી ડોલરની વિનંતી કરવામાં આવી હતી, પરંતુ કોંગ્રેસે માત્ર 27 કરોડ ડૉલરની મંજૂરી આપી હતી. નાણાકીય વર્ષ 2012ના બજેટ માટે, $850 મિલિયનની વિનંતી કરવામાં આવી હતી અને $406 મિલિયનને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. નાણાકીય વર્ષ 2013ના અંદાજપત્ર માટે 830 મિલિયન ડોલરની વિનંતી કરવામાં આવી હતી અને 488 મિલિયન ડોલરની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. નાણાકીય વર્ષ 2014ના અંદાજપત્ર માટે 821 મિલિયન ડોલરની વિનંતી કરવામાં આવી હતી અને 696 મિલિયન ડોલરની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. નાણાકીય વર્ષ 2015માં 848 મિલિયન ડોલરની વિનંતી કરવામાં આવી હતી અને 80.5 કરોડ ડોલર અથવા 95 ટકા મંજૂર કરવામાં આવ્યા હતા. 14 નવેમ્બર, 2019 ના રોજ, નાસાના ઇન્સ્પેક્ટર જનરલે સ્ટારલાઇનર માટે $90 મિલિયન અને ડ્રેગન ક્રૂ માટે $55 મિલિયનની સીટ દીઠ કિંમતોની યાદી આપતો ઓડિટિંગ રિપોર્ટ પ્રકાશિત કર્યો. આ સાથે, યુએસ અને ભાગીદાર-રાષ્ટ્રના અવકાશયાત્રીઓને અવકાશ મથક સુધી પહોંચાડવા માટે સોયુઝ અવકાશયાનની બેઠકો માટે નાસાએ રશિયન અવકાશ નિગમ, રોસ્કોસ્મોસને જે ચૂકવણી કરી છે તેના કરતા બોઇંગની કિંમત વધારે છે. અહેવાલમાં એમ પણ જણાવવામાં આવ્યું છે કે નાસા 2019માં અપેક્ષિત આઇએસએસ ફ્લાઇટ્સમાં 18 મહિનાના કથિત અંતરને ઘટાડવા માટે અને સ્પેસએક્સને સમાન તકો પ્રદાન કર્યા વિના, ઠેકેદાર બીજા વ્યાપારી ક્રૂ પ્રદાતા તરીકે ચાલુ રહે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે બોઇંગની નિયત કિંમતો કરતાં વધારાના $<ID1 મિલિયન ચૂકવવા સંમત થયું હતું. 18 નવેમ્બર, 2019 ના રોજ, બોઇંગના જિમ ચિલ્ટને જવાબ આપ્યો કે ઇન્સ્પેક્ટર જનરલનો અહેવાલ સ્ટારલાઇનરની હકારાત્મક સુવિધાઓની યાદી આપવામાં નિષ્ફળ ગયો અને સીટ દીઠ કિંમત પર વાંધો ઉઠાવ્યો કારણ કે તેઓ માને છે કે તેની કાર્ગો ક્ષમતાને ધ્યાનમાં રાખીને કિંમત 90 મિલિયન ડોલરથી ઓછી છે. વધારાના ભંડોળ માટે બોઇંગનું તર્ક તુલનાત્મક સમયમર્યાદા સાથે સ્પેસએક્સ કરતાં તેના વિકાસની પાછળથી શરૂઆતને કારણે હતું. બોઇંગે પણ જણાવ્યું હતું કે તે આ કાર્યક્રમ માટે પ્રતિબદ્ધ છે. સી. સી. પી. કાર્યક્રમના દરેક તબક્કા માટે તમામ વાણિજ્યિક ક્રૂ ઠેકેદારોનું ભંડોળ નીચે મુજબ છે-સી. સી. ટી. કે. પી. મૂલ્યો મહત્તમ છે અને તેમાં દરેક વિક્રેતા માટે વિકાસ પછીની છ ઓપરેશનલ ફ્લાઇટ્સનો સમાવેશ થાય છે. પરીક્ષણ મિશન દરેક પ્રણાલીએ ત્રણ ચોક્કસ માનવરહિત પરીક્ષણ ઉડાન અને એક માનવ સંચાલિત ઉડાન પરીક્ષણ પૂર્ણ કરવું જરૂરી છે તે પહેલાં નાસા માનવ-મૂલ્યાંકન પ્રણાલીને ધ્યાનમાં લેશે. ક્રૂ ડ્રેગને 2020 માં તેનું ક્રૂ ફ્લાઇટ પરીક્ષણ પૂર્ણ કર્યું અને નવેમ્બર 2020 માં ઓપરેશનલ ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરી. સ્ટારલાઇનર માર્ચ 2024 પહેલાં તેનું ક્રૂ ફ્લાઇટ પરીક્ષણ કરે તેવી અપેક્ષા છે. ઓપરેશનલ મિશન પણ જુઓ કોમર્શિયલ ઓર્બિટલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસીસ કોમર્શિયલ રીસપ્લાય સર્વિસીસ નાસા ડોકિંગ સિસ્ટમ પ્રાઇવેટ સ્પેસફ્લાઇટ રિવ્યૂ ઓફ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ હ્યુમન સ્પેસ ફ્લાઇટ પ્લાન્સ કમિટી સ્પેસ શટલ અનુગામીઓ સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર નાસા કોમર્શિયલ ક્રૂ પ્રોગ્રામ પૃષ્ઠ સત્તાવાર નાસા પ્રેસ કિટ કોમર્શિયલ ક્રૂ પ્રોગ્રામ કોમર્શિયલ ક્રૂ અને કાર્ગો ડોક્યુમેન્ટ લાઇબ્રેરી પર NASA.gov CCDev 1 સ્પેસ એક્ટ એગ્રીમેન્ટ્સ પાર્ટનર્સ મેચ્યુર સ્પેસક્રાફ્ટ ડિઝાઇન્સ, નાસા વિડિયો અપડેટ, 14 જાન્યુઆરી 2014. બોઇંગ સી. સી. ટી. કેપ કોન્ટ્રાક્ટ (રિડેક્ટેડ) સ્પેસએક્સ સી. સી. ટી. કેપ કોન્ટ્રાક્ટ (રિડેક્ટેડ) હ્યુમન સ્પેસફ્લાઇટ પ્રોગ્રામ્સ સ્પેસ એક્ટ એગ્રીમેન્ટ કંપનીઓ નાસા પ્રોગ્રામ્સ પ્રાઇવેટ સ્પેસફ્લાઇટ ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન