William Rolls
વિલિયમ થોમસ એડવર્ડ રોલ્સ (6 ઓગસ્ટ 1914-જુલાઈ 1988) બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ એર ફોર્સ સ્વયંસેવક રિઝર્વ (આરએએફવીઆર) ના બ્રિટિશ ફ્લાઇંગ એસ હતા. તેમને એક્સિસ સત્તાઓના ઓછામાં ઓછા 17 વિમાનોના વિનાશનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. લંડનમાં એડમોન્ટોનથી રોલ્સ 1939માં આરએએફવીઆરમાં જોડાઈ હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) માં સેવા માટે બોલાવવામાં આવ્યા હતા, તેમને નં. જૂન 1940માં 72 સ્ક્વોડ્રન. તેમણે બ્રિટનની લડાઈ દરમિયાન વ્યાપક ઉડાન ભરી હતી અને સંખ્યાબંધ વિમાનોનો નાશ કર્યો હતો. યુદ્ધ પછી, તેમણે 1941ના અંત સુધી સૂચનાત્મક ફરજો બજાવી હતી, જ્યારે તેમને નં. 122 સ્ક્વોડ્રન ફ્રેન્ચ દરિયાકાંઠે અનેક કામગીરીઓનો ભાગ હતી. 1942ના મધ્યમાં તેમને માલ્ટા મોકલવામાં આવ્યા હતા અને તેઓ નં. 126 સ્ક્વોડ્રન. તેમણે હોસ્પિટલમાં દાખલ થતાં પહેલાં સંખ્યાબંધ વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા અને બોમ્બ ધડાકા પછી થયેલી ઇજાઓના પરિણામે યુનાઇટેડ કિંગડમ પરત ફર્યા હતા. એકવાર સાજા થયા પછી, તેમણે યુદ્ધના બાકીના સમય માટે કર્મચારીઓની ફરજો બજાવી. 1946માં આરએએફમાંથી હકાલપટ્ટી થયા બાદ તેમણે હવાઈ મંત્રાલય સહિત સંખ્યાબંધ સરકારી વિભાગોમાં કામ કર્યું હતું. હૃદયની તકલીફથી પીડાતા, તેઓ જુલાઈ 1988માં મૃત્યુ પામ્યા હતા. 6 ઓગસ્ટ 1914ના રોજ લંડનના એડમોન્ટોનમાં જન્મેલા બિલ તરીકે ઓળખાતા વિલિયમ થોમસ એડવર્ડ રોલ્સ, ધ લેટિમર સ્કૂલમાં શિષ્યવૃત્તિનો વિદ્યાર્થી હતો. એકવાર તેમનું શિક્ષણ પૂર્ણ થયા પછી, તેમણે પરિવારના સભ્યની કંપનીમાં ઇજનેરી એપ્રેન્ટિસ તરીકે કામ કર્યું અને ચામડાની ચીજવસ્તુઓ બનાવતા હતા. તેઓ માર્ચ 1939માં રોયલ એર ફોર્સ સ્વયંસેવક રિઝર્વમાં ભરતી થયા હતા અને નં. 19 ગેટવિક ખાતે એલિમેન્ટરી અને રિઝર્વ ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ અને ચાર મહિના પછી તેના પાયલોટની પાંખો માટે ક્વોલિફાઇંગ. આ સમય સુધીમાં તે પરિણીત થઈ ચૂક્યો હતો. બીજું વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, રોલ્સને રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) માં સાર્જન્ટ પાયલોટ તરીકે સેવા આપવા માટે બોલાવવામાં આવી હતી. તેમણે વધુ તાલીમ નં. 3 સાઉથ સેર્નીમાં ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ અને એકવાર જૂન 1940માં આ પૂર્ણ થયા પછી, તેમને નં. 72 સ્ક્વોડ્રન. તેમનું એકમ નોર્થઅમ્બરલેન્ડમાં આરએએફ એકલિંગ્ટનથી સુપરમેરિન સ્પિટફાયરનું સંચાલન કરતું હતું, પરંતુ ઓગસ્ટના અંતમાં તે બિગિન હિલમાં સ્થળાંતરિત થયું, જ્યાં તે બ્રિટનની લડાઇમાં ભારે ભાગ લેશે. બ્રિટનનું યુદ્ધ બિગગિન હિલ એ નં. 11 જૂથ, જે લુફ્ટવાફે (જર્મન હવાઈ દળ) ના વધતા હુમલાઓ સામે બ્રિટિશ હવાઈ સંરક્ષણનો ભોગ બન્યું હતું. બે દિવસની અંદર નં. બિગિન હિલ ખાતે 72 સ્ક્વોડ્રનનું આગમન, રોલ્સે કેન્ટ ઉપર બે જર્મન વિમાનો, મેસર્સક્મિટ બીએફ 110 હેવી ફાઇટર અને ડોર્નિયર ડો 17 મીડિયમ બોમ્બરને તોડી પાડ્યા હતા. પછી, 4 સપ્ટેમ્બરના રોજ, તેણે કેન્ટ પર જન્કર્સ જુ 87 ડાઇવ બોમ્બર્સની જોડીને પણ ગોળી મારી હતી. 11 સપ્ટેમ્બરના રોજ અન્ય એક ડૂ 17નો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો અને બીજા ડૂ 17ને કદાચ રોલ્સ દ્વારા શરૂઆતમાં નુકસાન થયાનો દાવો કર્યા પછી નાશ પામ્યું હોવાનું શ્રેય આપવામાં આવ્યું હતું. બીજા દિવસે ડોગફાઇટમાં તેના સ્પિટફાયરને નુકસાન થયું હતું, જેમાં ગોળીઓ તેની છાતીની નજીકના કોકપીટ વિસ્તારમાંથી પસાર થઈ હતી. 14 સપ્ટેમ્બરના રોજ રોલ્સે કેન્ટરબરી નજીક એક અથડામણમાં મેસર્સક્મિટ બીએફ 109 ફાઇટરને તોડી પાડ્યું હતું, જે જર્મન વિમાન બેથર્સડેન ખાતે ક્રેશ થવા જઈ રહ્યું હતું. થોડા દિવસો અગાઉ એન્કાઉન્ટર પછી તેના સ્પિટફાયરને વધુ નુકસાન થયું હતું, તેણે 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ અન્ય બીએફ 109ને ગોળી મારી હતી. બ્રિટનની લડાઈમાં આ તેમની છેલ્લી જીત સાબિત થઈ કારણ કે તેઓ બીજા દિવસે રજા પર ગયા હતા. તેમના સ્ક્વોડ્રન કમાન્ડરએ તેમને પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ મેડલ (ડી. એફ. એમ.) માટે ભલામણ કરી હતી અને નવેમ્બરમાં લંડન ગેઝેટમાં તેની વિધિવત જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. પ્રકાશિત કરવામાં આવેલા પ્રશસ્તિપત્રમાં લખવામાં આવ્યું હતું કેઃ રોલ્સે આગામી કેટલાક મહિનાઓ ઓપરેશનલ ફ્લાઇંગમાંથી આરામ કરીને અને સૂચનાત્મક ફરજો બજાવીને વિતાવ્યા હતા, સૌપ્રથમ નં. 58 ગ્રેન્જમાઉથ ખાતે ઓપરેશનલ ટ્રેનિંગ યુનિટ (ઓટીયુ) અને પછી નં. હેસ્ટનમાં 61 ઓટીયુ. આ પ્રમાણમાં શાંત સમયગાળાને 1940ની શરૂઆતમાં હૃદયની સમસ્યાથી જન્મેલી તેમની પુત્રીના મૃત્યુથી કલંકિત કરવામાં આવ્યો હતો. ઓક્ટોબર 1941માં તેઓ કામગીરીમાં પાછા ફર્યા અને તેમને નં. 122 સ્ક્વોડ્રન, યોર્કશાયરમાં સ્થિત છે. તે પછીના વર્ષે એપ્રિલમાં, સ્ક્વોડ્રન હોર્નચર્ચમાં સ્થળાંતરિત થયું જ્યાં તેણે ફ્રાન્સમાં આક્રમક કામગીરીમાં ભાગ લીધો. આ સમય સુધીમાં તેઓ પાયલોટ અધિકારી હતા, જેમને 6 જાન્યુઆરી 1942ના રોજ બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેમણે 17 માર્ચના રોજ સેન્ટ-ઉમર ઉપર ઉડતી વખતે ફોક-વુલ્ફ એફડબલ્યુ 190નો નાશ કર્યો હતો અને સંભવિત એફડબલ્યુ 190નો શ્રેય પણ તેમને આપવામાં આવ્યો હતો. 2 જૂનના રોજ, તેમણે લે ક્રોટોય નજીક અન્ય પાયલોટ સાથે પુષ્ટિ કરાયેલ શ્રેય વહેંચીને વધુ એફડબલ્યુ 190ને તોડી પાડવામાં મદદ કરી. તેમને એફડબલ્યુ 190ના સંભવિત વિનાશનો શ્રેય પણ આપવામાં આવ્યો હતો. જૂનના અંતમાં રોલ્સને માલ્ટામાં પોસ્ટિંગની તૈયારી માટે આરએએફ ડેબ્ડેનમાં પોસ્ટ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તે ટાપુના હવાઈ સંરક્ષણના ભાગમાં જોડાવાનો હતો. તેઓ પરીક્ષણમાં સામેલ હતા કે શું સ્પિટફાયરને વિમાનવાહક જહાજ, એચ. એમ. એસ. ફ્યુરિયસના તૂતક પરથી ઉડાડી શકાય છે કે કેમ; આ સિદ્ધિ હાંસલ કરવાની વિમાનની ક્ષમતા માટે હાઇડ્રોમેટિક પ્રોપેલર ફીટ કરવાનું તેમનું સૂચન નિર્ણાયક સાબિત થયું હતું. ત્યારબાદ ફ્યુરિયસ માલ્ટાના લડાકુ સ્ક્વોડ્રનને મજબૂત કરવા માટે સ્પિટફાયર અને પાયલોટ્સ, તેમની વચ્ચે રોલ્સનો ભાર વહન કરતો હતો, જે જુલાઈના અંતમાં સ્કોટલેન્ડના ગ્રીનોકથી જિબ્રાલ્ટર જવા રવાના થયો હતો. વિમાનવાહક જહાજ 10 ઓગસ્ટના રોજ જિબ્રાલ્ટરથી રવાના થયું અને બીજા દિવસે, રોલ્સે વિમાનવાહક જહાજના તૂતક પરથી અને માલ્ટા તરફ સાત સ્પિટફાયરની ઉડાન ભરી. તેમને નં. 126 સ્ક્વોડ્રન અને ટૂંક સમયમાં કાર્યવાહીમાં હતું; 13 ઓગસ્ટના રોજ ઓપરેશન પેડેસ્ટલ દરમિયાન શિપિંગ કાફલા પર પેટ્રોલિંગ કરતી વખતે, તેમને જંકર્સ જુ 88 મધ્યમ બોમ્બરનો નાશ કરવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો જે ઓઇલ ટેન્કર એસએસ ઓહિયો પર હુમલો કરી રહ્યો હતો. જો કે, ઉડ્ડયન ઇતિહાસકારો ક્રિસ્ટોફર શોર્સ અને ક્લાઇવ વિલિયમ્સે નોંધ્યું છે કે આ અડધો હિસ્સો હોઈ શકે છે, કારણ કે શક્ય છે કે સ્ક્વોડ્રનના કમાન્ડર સ્ક્વોડ્રન લીડર બ્રાયન વિક્સે જુ 88ને પણ નુકસાન પહોંચાડ્યું હોય. પછીના મહિનામાં, રોલને સ્ક્વોડ્રનમાં ફ્લાઇટ કમાન્ડર બનાવવામાં આવ્યો હતો. 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ, રોલ્સ અને તેના વિંગમેન ઇ-બોટની શોધમાં સિસિલિયાના દરિયાકાંઠે ગયા. સિરાક્યુસ નજીક પહોંચતા, તેણે જોયું કે તેણે જે ધાર્યું હતું તે ઇ-બોટ હતી, પરંતુ જેમ જેમ તે હુમલાની નજીક ગયો, તેને સમજાયું કે તે ડોર્નિયર ડો 24 ફ્લાઇંગ બોટ હતી જે હમણાં જ ઉપડતી હતી. તેણે તરત જ તેનો સામનો કર્યો અને તેનો નાશ કર્યો. એક્સિસ સત્તાઓએ ઓક્ટોબરમાં માલ્ટા સામે તેમના હવાઈ આક્રમણને વેગ આપ્યો હતો, આ હેતુ માટે સંખ્યાબંધ લુફ્ટવેફ એકમોને સિસિલી અને ઉત્તર આફ્રિકામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. મહિનાની શરૂઆતમાં ફ્લાઇંગ ઓફિસર તરીકે બઢતી પામેલા રોલ્સ, 11 ઓક્ટોબરના રોજ બપોરે 16 જૂ 88 દ્વારા ચલાવવામાં આવેલા આવતા રેઇડનો સામનો કરવા માટે ઘણા પાયલોટમાંથી એક હતા, જેને રેગિયા એરોનોટિકા (ઇટાલિયન એર ફોર્સ) ના 40 થી વધુ લડવૈયાઓ દ્વારા એસ્કોર્ટ કરવામાં આવ્યા હતા. તેણે એક રેગિયન Re.2001 નો નાશ કર્યો અને બીજાને નુકસાન પહોંચાડ્યું પરંતુ તેના પર હુમલો કરવામાં આવ્યો; તેના એન્જિનને ગોળીઓ વાગી હોવા છતાં, તે સુરક્ષિત રીતે લુકા ખાતે સ્ક્વોડ્રનના બેઝ પર પાછો ફર્યો. તેમણે બીજી સવારે વહેલી સવારે ગ્રાન્ડ હાર્બર પર જુ 88ને તોડી પાડ્યું હતું, પરંતુ તે જ અથડામણમાં સ્ક્વોડ્રનના કમાન્ડર વિક્સ માર્યા ગયા હતા. પાછળથી સવારે, બીજી અથડામણમાં, તેણે ગોઝો નજીક બે મચ્ચી C.202s ને રોક્યા; તેણે એકને હવામાં ઉડતો જોયો અને બીજા પર હિટ મેળવી. બાદમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે તે કદાચ નાશ પામ્યું હતું પરંતુ ત્યારબાદ તેને બંને વિમાનોના પુષ્ટિ વિનાશનું શ્રેય આપવામાં આવ્યું હતું કારણ કે બે C.202s સમુદ્રમાં નીચે ઉતર્યા હોવાનું જોવા મળ્યું હતું. 25 ઓક્ટોબરના રોજ રોલ્સ એક ઉડાનનું નેતૃત્વ કરી રહી હતી જેમાં ઇટાલિયન બોમ્બર્સ અને એસ્કોર્ટ C.202s સામેલ હતા. આગામી અથડામણમાં તેમના વિમાનને નુકસાન થયું હતું અને તેમના એક પાયલોટ નિગેલ પાર્ક પરત ફરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. રોલ્સ અને અન્ય પાયલોટોએ શોધ અને બચાવ કામગીરી હાથ ધરી હતી પરંતુ તેઓ પાર્કને શોધી શક્યા ન હતા, જે પછીથી માર્યા ગયા હોવાનું માનવામાં આવ્યું હતું. અન્ય એક પાયલોટના જણાવ્યા અનુસાર, રોલ્સે અગાઉ ડીએફએમ માટે પાર્કની ભલામણ કરી હતી. બીજા દિવસે, રોલ્સ નં. 126 સ્ક્વોડ્રન કે જેણે માલ્ટાથી બહાર નીકળતા લગભગ 35 બીએફ 109 વિમાનોને અટકાવ્યા અને રચનાને તોડી નાખી. ત્યારબાદ રોલ્સે ફિલ્ફ્લામાં પેટ્રોલિંગ કર્યું અને બે બી. એફ. 109ને રોક્યા જેને તેણે લુકા પર ડાઇવિંગ કરતા જોયા હતા. એકનો નાશ થયો હોવાની પુષ્ટિ થઈ હતી. માલ્ટાના લડાકુ પાયલોટો માટે નવેમ્બરમાં હવાઈ કામગીરીની તીવ્રતા હળવી થઈ હતી, પરંતુ મહિના દરમિયાન રોલ્સ પર બોમ્બ ધડાકા દરમિયાન ક્ષતિગ્રસ્ત ઈમારતની દિવાલ તેના પર પડી જતાં તેનો પગ તૂટી ગયો હતો. માલ્ટામાં હોસ્પિટલમાં હતા ત્યારે, તેમણે અગાઉના મહિને ગોળી મારીને તોડી પાડેલા જુ 88ના એક પાયલોટને મળવાની જાણ કરી હતી. રોલ્સને સારવાર માટે ઇંગ્લેન્ડ પરત મોકલવામાં આવ્યો હતો અને તેની પરત ફરતી ફ્લાઇટ દરમિયાન, કોન્સોલિડેટેડ પી. બી. વાય. કેટાલિના ફ્લાઇંગ બોટ કે જેના પર તે મુસાફરી કરી રહ્યો હતો તેનું બળતણ ખતમ થઈ ગયું હતું. તેને વેલ્શ દરિયાકાંઠેથી નીચે ઉતારવું પડ્યું હતું અને રોયલ નેવીના વિનાશક દ્વારા તેને બંદર પર ખેંચવામાં આવ્યું હતું. સ્વાનસીની રોયલ નેવલ હોસ્પિટલમાં તેમના હોસ્પિટલમાં દાખલ થવા દરમિયાન, લંડન ગેઝેટમાં પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ (ડીએફસી) ના તેમના પુરસ્કારની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. ડીએફસી માટેની ભલામણમાં તેમના "ઉત્કૃષ્ટ નેતૃત્વ" અને "મહાન હિંમત અને કૌશલ્ય" ની નોંધ લેવામાં આવી હતી. પાછળથી યુદ્ધ સેવા તેમની ઇજાઓમાંથી સ્વસ્થ થયા પછી, રોલ્સને હવાઈ મંત્રાલયમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા જ્યાં તેઓ યુદ્ધમાં આરએએફના પ્રયાસોને જાહેર કરવામાં સામેલ હતા. તેમણે "વિંગ્સ ફોર વિક્ટરી" ભંડોળ ઊભુ કરવાના અભિયાન માટે સંખ્યાબંધ પ્રવચનો આપ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1943માં તેઓ મેનબી ગયા જ્યાં તેમણે એર આર્મામેન્ટ સ્કૂલમાં તાલીમ અભ્યાસક્રમ શરૂ કર્યો. 1944ની વસંતઋતુમાં અભ્યાસક્રમ પૂર્ણ કર્યા પછી, તેમની બદલી નં. 12 શસ્ત્રાગારમાં નિષ્ણાત તરીકે જૂથ. આ સમય સુધીમાં, તેમણે ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટનો હોદ્દો સંભાળી લીધો હતો, જેને વર્ષની શરૂઆતમાં બઢતી આપવામાં આવી હતી. 1944ના અંતમાં, રોલ્સને બોમ્બિંગ એનાલિસિસ યુનિટમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમના કાર્યમાં તેઓ પછીના વર્ષે જૂનથી ફ્રાન્સમાં સ્થાયી થયા હતા. ત્યારબાદ તેમણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ઇવેલ્યુએશન બોર્ડ સાથે જોડાયેલો સમય પસાર કર્યો. તેમણે 17 વિમાનોને તોડી પાડવાનો શ્રેય આપવામાં આવતા યુદ્ધનો અંત આણ્યો હતો અને અન્ય એક વિમાનનો હિસ્સો નાશ પામ્યો હતો. તેમને ત્રણ સંભવતઃ નાશ પામેલા અને બેને નુકસાન પહોંચાડવાનો શ્રેય પણ આપવામાં આવે છે. પછીનું જીવન જાન્યુઆરી 1946માં વિખેરાઈ ગયું, નાગરિક જીવનમાં રોલ્સે જાહેર સેવા માટે કામ કર્યું, સૌપ્રથમ કાર્ય મંત્રાલય સાથે ફિલ્મ અધિકારી તરીકે કામ કર્યું. ત્યારબાદ તેમણે લંડનમાં સંસ્થાના મુખ્ય મથક ખાતે આવેલા વૈજ્ઞાનિક અને ઔદ્યોગિક સંશોધન વિભાગ માટે કામ કર્યું હતું. અહીં તેમની ભૂમિકા એક પ્રદર્શન અધિકારી તરીકે હતી, જે ઓલિમ્પિયા અને અર્લ્સ કોર્ટમાં કાર્યક્રમોનું આયોજન કરતી હતી. 1960 માં તેમણે આરએએફ માટે 150 થી વધુ તાલીમ ફિલ્મોનું નિર્માણ કરીને વરિષ્ઠ માહિતી અધિકારી તરીકે હવાઈ મંત્રાલયમાં પદ સંભાળ્યું હતું. આઠ વર્ષ પછી, તેમને ડિરેક્ટોરેટ ઓફ ટ્રેનિંગ ફિલ્મ્સ રિક્વાયરમેન્ટ્સના ડિરેક્ટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ખરાબ સ્વાસ્થ્યને કારણે તેઓ સપ્ટેમ્બર 1975માં નિવૃત્ત થયા હતા. થોડા સમય માટે હૃદયની તકલીફથી પીડાતા જુલાઈ 1988માં તેમનું અવસાન થયું હતું. તેમના મૃત્યુ પહેલાં, તેમના સંસ્મરણો સ્પિટફાયર એટેક તરીકે પ્રકાશિત થયા હતા. 2008 માં, તેમના પુત્રએ તેમના ચંદ્રકો મૂક્યા, જેમાં ડીએફસી અને ડીએફએમ ઉપરાંત બ્રિટનની લડાઈ સાથે સ્ટાર, ફ્રાન્સ અને જર્મની સાથે એર ક્રૂ યુરોપ સ્ટાર, ઉત્તર આફ્રિકા સાથે આફ્રિકા સ્ટાર, સંરક્ષણ અને યુદ્ધ ચંદ્રકો અને હવાઈ કાર્યક્ષમતા પુરસ્કાર પણ હરાજી માટે મૂકવામાં આવ્યા હતા અને તેમને 90,000 પાઉન્ડ મળ્યા હતા. આ ચંદ્રકો હાલમાં લોર્ડ માઈકલ એશક્રોફ્ટની માલિકીના છે. નોંધો સંદર્ભો બીજા વિશ્વયુદ્ધના રોયલ એર ફોર્સના પાયલોટ્સ બીજા વિશ્વયુદ્ધના બ્રિટિશ ફ્લાઇંગ એસિસ પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ મેડલના પ્રાપ્તકર્તાઓ પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ (યુનાઇટેડ કિંગડમ) 1914 જન્મ 1988 મૃત્યુ એડમોન્ટોન, લંડનના લોકો લેટિમર સ્કૂલમાં શિક્ષિત થયા