Italian submarine Luigi Torelli
ઇટાલિયન સબમરીન લુઇગી ટોરેલી બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ઇટાલિયન નૌકાદળની હતી. આ જહાજ સપ્ટેમ્બર 1940થી 1943ના મધ્ય સુધી એટલાન્ટિકમાં કાર્યરત હતું, ત્યારબાદ તેને દૂર પૂર્વમાં મોકલવામાં આવ્યું હતું. 1943 માં ઇટાલીના શરણાગતિ પછી, લુઇગી ટોરેલીને નાઝી જર્મનીના ક્રિગ્સમરીન દ્વારા લેવામાં આવી હતી, પછી, યુદ્ધના અંતના મહિનાઓમાં, જાપાની શાહી નૌકાદળ. તે ત્રણેય મુખ્ય એક્સિસ નૌકાદળોમાં સેવા આપનારા માત્ર બે જહાજોમાંનું એક હતું, બીજું ઇટાલિયન સબમરીન કમાન્ડેન્ટ કેપેલિની હતું. બાંધકામ લુઇગી ટોરેલીનું નિર્માણ ઇટાલીના લા સ્પેઝિયાના ઓટો શિપયાર્ડમાં કરવામાં આવ્યું હતું. 15 ફેબ્રુઆરી, 1939ના રોજ મૂકવામાં આવેલી માર્કોની-વર્ગની સબમરીનની છ બોટમાંથી એક, લુઇગી ટોરેલીને 6 જાન્યુઆરી, 1940ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. સમુદ્રમાં જતા જહાજ તરીકે ડિઝાઇન કરાયેલ, તે ભૂમધ્ય અને એટલાન્ટિક બંનેમાં કામગીરી માટે બનાવાયેલ હતી. જ્યારે ઇટાલીએ જૂન 1940માં બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રવેશ કર્યો ત્યારે લુઇગી ટોરેલી હજુ પણ તેની તાલીમ અને હડતાળનો સમયગાળો પૂર્ણ કરી રહ્યો હતો. ત્યારબાદ, તેણે જેનોઆના અખાતમાં એક ટૂંકું જાસૂસી મિશન હાથ ધર્યું હતું, અને પછી તેને એટલાન્ટિકમાં કબજા હેઠળના ફ્રાન્સના બોર્ડેક્સમાં ઇટાલિયન સબમરીન ફ્લોટિલામાં સેવા આપવા માટે મોકલવામાં આવ્યું હતું. 11 અને 29 સપ્ટેમ્બર 1940ની વચ્ચે, લુઇગી ટોરેલીને એઝોર્સ ટાપુઓથી દૂરના વિસ્તારમાં પેટ્રોલિંગ કરવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. 5 ઓક્ટોબર, 1940ના રોજ તેઓ બોર્ડેક્સ પહોંચ્યા હતા. પછીના અઠવાડિયામાં, હોડી ઘણી વખત બંદરથી નીકળી અને ટૂંકી પ્રેક્ટિસ મિશન કરી. 15 જાન્યુઆરી, 1941ના રોજ પ્રિમો લોંગોબાર્ડોના આદેશ હેઠળ લુઇગી ટોરેલીએ એક નાનો કાફલો જોયો અને ગ્રીક જહાજ નેમિયા, નોર્વેનું જહાજ બ્રાસ્ક અને ગ્રીક જહાજ નિકોલસ ફિલીનિસ ડૂબી ગયા. ચોથા જહાજને પણ નુકસાન થયું હતું, પરંતુ ખરાબ હવામાનને કારણે તે ભાગી ગયું હતું. રેગિયા મરિના ઇટાલિયાનાના જણાવ્યા અનુસાર, વુલ્ફપેક હુમલામાં ભાગ લેતી વખતે ઇટાલિયન સબમરીન દ્વારા મહાન પરિણામો પ્રાપ્ત કરવાના કેટલાક ઉદાહરણોમાંનું આ એક હતું. બે અઠવાડિયા પછી, લુઇગી ટોરેલીએ બ્રિટિશ જહાજ ઉરલા ડૂબી ગયું. જુલાઈ 1941માં તેમણે નોર્વેનું ટેન્કર ઇડા નુડસેન ડૂબી ગયું હતું. એક વર્ષ પછી, તેમણે બ્રિટિશ જહાજ સ્કોટિશ સ્ટાર અને પનામાનિયન મોટર ટેન્કર એસો કોપનહેગનને ડૂબાડી દીધા હતા. ટોરેલી એ પ્રથમ સબમરીન હતી જેના પર સાથી વિકર્સ વેલિંગ્ટન દ્વારા લેઇ લાઇટનો ઉપયોગ કરીને હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, 3 જૂન 1942ની રાત્રે લગભગ સ્પેનિશ દરિયાકાંઠે, નોંધપાત્ર નુકસાન સહન કરવું પડ્યું હતું પરંતુ એવિલેસ બંદર સુધી પહોંચવાની વ્યવસ્થા કરી હતી અને, જ્યારે ઓસ્ટ્રેલિયન શોર્ટ સન્ડરલેન્ડે સબમરીન પર હુમલો કર્યો અને તેના પર વધુ નુકસાન પહોંચાડ્યું ત્યારે બોર્ડેક્સ પહોંચવાનો પ્રયાસ સમાપ્ત થયો, તે સેન્ટેન્ડરમાં સમાપ્ત થયો; કટોકટીના સમારકામ પછી, સબમરીન સ્ટ્રેટેજેમ સાથે બંદર (જ્યાં સ્પેનિશ સત્તાવાળાઓ તેને નજરકેદ કરવા માંગતા હતા) માંથી બહાર નીકળવામાં સફળ રહી, અને 15 જુલાઈના રોજ સુરક્ષિત રીતે બોર્ડેક્સ પહોંચી. 1943માં, લુઇગી ટોરેલી, ઓછામાં ઓછા બે ગંભીર હવાઈ હુમલામાં બચી ગયા પછી, પરિવહનમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે નિયુક્ત સાત ઇટાલિયન સબમરીનમાંથી એક હતી. ઇટાલિયન નૌકાઓ, તેમના પરિમાણોને કારણે, કિંમતી અને દુર્લભ સામગ્રી પ્રાપ્ત કરવાના મિશન પર દૂર પૂર્વની લાંબી સફર માટે વધુ યોગ્ય માનવામાં આવતી હતી. લુઇગી ટોરેલી 14 જૂન, 1943ના રોજ દૂર પૂર્વ તરફ રવાના થઈ હતી. આ ઓપરેશન જર્મન નિયંત્રણ હેઠળ હતું પરંતુ લુઇગી ટોરેલીએ તેના ઇટાલિયન ક્રૂને જાળવી રાખ્યા હતા. લુઇગી ટોરેલી 1943માં દૂર પૂર્વમાં ત્રણ ઇટાલિયન સબમરીનમાંથી એક હતી જ્યારે નવી ઇટાલિયન સરકાર સાથીઓ સાથે યુદ્ધવિરામ માટે સંમત થઈ હતી. ત્રણમાંથી, લુઇગી ટોરેલી, કમાન્ડેન્ટ કેપેલિની અને ગિયુલિયાની અને તેમના ક્રૂને જાપાનીઓ દ્વારા અસ્થાયી રૂપે નજરકેદ કરવામાં આવ્યા હતા. લુઇગી ટોરેલી અને અન્ય બે બોટ પછી જર્મન યુ-બોટ કમાન્ડ પાસે ગઈ અને મિશ્ર જર્મન અને ઇટાલિયન ક્રૂ સાથે સાથીઓ સામે લડવાનું ચાલુ રાખ્યું. ક્રિગ્સમેરીને લુઇગી ટોરેલીને નવા અધિકારીઓ સોંપ્યા, તેનું નામ બદલીને યુઆઇટી-25 રાખ્યું અને પેસિફિકમાં જર્મન યુદ્ધ કામગીરીમાં ભાગ લીધો. 1945માં જર્મન શરણાગતિ પછી, જાપાનીઓ દ્વારા લુઇગી ટોરેલીને ફરીથી નવું નામ, આઇ-504 આપવામાં આવ્યું હતું અને 30 ઓગસ્ટ 1945 સુધી શાહી જાપાની નૌકાદળ સાથે કાર્યરત હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ત્રણેય મુખ્ય એક્સિસ સત્તાઓના ધ્વજ ઉડાવનારા લુઇગી ટોરેલી અને બહેન સબમરીન કમાન્ડેન્ટ કેપેલિની માત્ર બે જહાજો હતા. આઇ-504 તરીકે, લુઇગી ટોરેલીના ક્રૂએ પ્રશાંત મહાસાગરમાં યુદ્ધના અંતની નજીક જાપાની ધ્વજ હેઠળ બી-25 મિશેલ બોમ્બરને તોડી પાડવાનો દાવો કર્યો હતો, જે સંઘર્ષમાં એક્સિસ નૌકાદળના જહાજ દ્વારા કથિત રીતે છેલ્લી સફળતા હતી. યુદ્ધના અંતે જાપાનના કોબેમાં યુ. એસ. દ્વારા કબજે કરાયેલ નસીબ, 16 એપ્રિલ 1946 ના રોજ કી સ્ટ્રેટમાં યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા લુઇગી ટોરેલીને તોડી પાડવામાં આવી હતી. દરોડા પાડવાના ઇતિહાસનો સારાંશ નોંધો સંદર્ભો એર્મિનિયો બાગ્નાસ્કો, બીજા વિશ્વયુદ્ધની સબમરીન, કેસેલ એન્ડ કંપની, લંડન. 1977 વિન્સેન્ટ ઓ 'હારા, એનરિકો સેર્નુશીઃ ડાર્ક નેવીઃ ધ ઇટાલિયન રેગિયા મરિના એન્ડ ધ આર્મિસ્ટિસ ઓફ 8 સપ્ટેમ્બર 1943 (2009). બાહ્ય કડીઓ ફોટો વિશ્વ યુદ્ધ II આર્કાઇવ્સ ફાઉન્ડેશન રેગિયા મરિના, લુઇગી ટોરેલી સ્ટોરીઝ એન્ડ બેટલ હિસ્ટ્રીઝ ઓફ ધ IJN 's સબમરીન, ફેબ્રુઆરી 10,2010, IJN સબમરીન I-504: ટેબ્યુલર રેકોર્ડ ઓફ મૂવમેન્ટ કોમાન્ડો સુપ્રેમોઃ ઇટાલી એટ વોર, ઇટાલિયન સબમરીન અને દૂર પૂર્વમાં સપાટી પરના જહાજોઃ 1940-1945 લુઇગી ટોરેલી મરિના મિલિટેર વેબસાઇટ માર્કોની-વર્ગના સબમરીન ઓ. ટી. ઓ. મેલારા જહાજો દ્વારા બાંધવામાં આવેલા જહાજો લા સ્પેઝિયા 1940 જહાજો ઇટાલીની બીજા વિશ્વ યુદ્ધની સબમરીન જર્મનીની બીજા વિશ્વ યુદ્ધની સબમરીન જાપાનના નૌકાદળના જહાજો બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન જર્મની દ્વારા કબજે કરાયેલા શાહી જાપાની નૌકાદળના વેપારી સબમરીન વિશ્વ યુદ્ધ II ના વિદેશી સબમરીન