Intercontinental Manufacturing Company
ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની (આઈ. એમ. સી. ઓ.) ની રચના 1948માં ટેક્સાસના ડલ્લાસ વિસ્તારમાં હેરોલ્ડ જે. દ્વારા કરવામાં આવી હતી. સિલ્વર અને રોબર્ટ એફ. યોનાશ, શરૂઆતમાં આર્જેન્ટિના તરફથી ટ્રેક્ટર્સ માટેના ઓર્ડરને પૂર્ણ કરવા માટે. આઈ. એમ. સી. ઓ. એ ટૂંક સમયમાં સંરક્ષણ પેટા કરાર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું, જ્યાં તે આજે પણ છે. કંપનીનું સ્ટાર્ટઅપ ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ સી-26 ટ્રેક્ટર 1948માં હેરોલ્ડ જે. આર્જેન્ટિનામાં જોડાણો ધરાવતા ન્યૂયોર્કના વેપારી સિલ્વરને ત્યાં 3000 ટ્રેક્ટર્સ માટે મક્કમ ઓર્ડર મળ્યો હતો અને તેમની પાસે બંદર પર ડિલિવરી થતાંની સાથે જ ચુકવણીની બાંયધરી આપતો ક્રેડિટ લેટર હતો. આ ટ્રેક્ટર્સ વિવિધ સ્રોતોમાંથી ઘટકોમાંથી બનાવવાના હતા, જેમાં નેટેકો (નેશનલ ઇક્વિપમેન્ટ કંપની ઓફ ટેક્સાસ) ટ્રેક્ટર બેઝ, કોન્ટિનેન્ટલ મોટર્સ કંપનીનું એન્જિન અને ટિમકેન કંપની ટ્રાન્સએક્સલ એસેમ્બલીનો સમાવેશ થાય છે. ખરાબ સમાચાર એ હતા કે તે હવે મે હતો, અને કરાર માટે 1 જાન્યુઆરી, 1949 સુધીમાં ડિલિવરી જરૂરી હતી. કોઈપણ વિલંબ અને વેચાણ કદાચ સ્થાપિત ઉત્પાદકોને ગુમાવશે. ચાંદી પુરવઠાકારની શોધમાં ગઈ હતી. રિપબ્લિક નેશનલ બેંક ઓફ ડલ્લાસે તેમને રોબર્ટ એફ. યોનાશનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો, જેમણે પોતાની જાતને બેંકમાં વ્યવસાય સલાહકાર તરીકે સૂચિબદ્ધ કરી હતી. સિલ્વરે વસ્તુઓનું આયોજન કરવા માટે પ્રોજેક્ટ સહભાગીઓની બેઠકમાં ભાગ લેવા માટે યોનાશને ભાડે રાખ્યો હતો. આ બેઠક એક હોટલમાં થઈ હતી. જ્યારે બોબ ઓરડામાં પહોંચ્યો, ત્યારે સભામાં ભાગ લેનારાઓ એકબીજા પર એટલા જોરથી બૂમો પાડી રહ્યા હતા કે તેઓ તેને દરવાજો ખખડાવતો સાંભળી શક્યા નહીં. છેવટે, તે અંદર ગયો અને વસ્તુઓને શાંત કરી. જ્યારે તેણે પ્રશ્નો પૂછવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે તેને ખબર પડી કે ઓરડામાં ભાષાઓનું મિશ્રણ છે, અને કોઈ પણ વ્યક્તિ પાસે આખા ઓરડા સાથે વાત કરવા માટે પૂરતી ભાષાઓ નથી. ઘણા લોકો પાસે બે કે તેથી વધુ હતા, તેથી તેમને અન્ય લોકો માટે અનુવાદ કરવો પડ્યો. આ બેઠક આખરે ટ્રેક્ટર તરફ દોરી ગઈ જે ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની (આઈ. એમ. સી. ઓ.) નો પાયો હતો. બોબે વિચાર્યું કે આ સોદાને આગમાંથી બહાર કાઢવા અને સાત મહિનામાં એકદમ ઊંચા જથ્થા સાથે તૈયાર ઉત્પાદન તૈયાર કરવા માટે મોટી ફી ચૂકવવી જોઈએ. ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની, જે તે સમયે માત્ર એક બ્રીફકેસમાં અસ્તિત્વમાં હતી, તે અસંમત નહોતી, પરંતુ જ્યારે તેઓએ બોબની પગારની વિનંતીને નકારી કાઢી અને તેના બદલે સમયસર પહોંચાડવામાં આવતા દરેક ટ્રેક્ટર માટે તેમને 5 ડોલરની ઓફર કરી ત્યારે તેમની શંકા સ્પષ્ટ થઈ ગઈ હતી. બોબ સપ્લાયર્સ પાસેથી પ્રતિબદ્ધતા મેળવવામાં સફળ રહ્યા, અને પછી ટેક્સાસ એન્જિનિયરિંગ એન્ડ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની (ટીઇએમસીઓ) સાથે તેની ગારલેન્ડ, ટેક્સાસ સુવિધામાં એસેમ્બલી કરવા માટે ગોઠવણ કરી. ઓક્ટોબર સુધીમાં ઉત્પાદન સરળતાથી ચાલી રહ્યું હતું, અન્ય 1500 ટ્રેક્ટર્સ બ્રાઝિલને વેચવામાં આવ્યા હતા, અને ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની બંધ થઈ ગઈ હતી અને સિલ્વર પ્રમુખ તરીકે અને યોનાશ વી. પી. તરીકે ચાલી રહી હતી. ઉત્પાદન. ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ ડીઝલ ટ્રેક્ટર આઈ. એમ. સી. ઓ. એ પણ બુડા એન્જિન કંપની એન્જિન દ્વારા સંચાલિત ટ્રેક્ટરનું ડીઝલ વર્ઝન બનાવ્યું હતું. આ મોડલ ડી-ઇ અને ડી-એફ હતા. વિમાનના ઘટકોના સંરક્ષણ ઉત્પાદન તરફ વળો 1951 સુધીમાં, આઈએમસીઓએ વિમાનના ઘટકોના આશરે નેવું ટકા સંરક્ષણ ઉત્પાદન પર ભાર મૂક્યો હતો. આઈ. એમ. સી. ઓ. ના શરૂઆતના દિવસોમાં ઉત્પાદિત વિમાનના ઘટકોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ બી-36 પાછળની ધાર પી5એમ-1 પાંખો બી-47 ટાંકી એફ4યુ પાછળના વિભાગને ટેકો આપે છે બેલ હેલિકોપ્ટર સેન્ટર ફ્રેમ ગારલેન્ડમાં સધર્ન એરક્રાફ્ટ પ્લાન્ટનું સંપાદન શરૂઆતમાં, આઈ. એમ. સી. ઓ. ની કચેરીઓ ડલ્લાસમાં જૂના નોર્થ અમેરિકન એવિએશન પ્લાન્ટમાં ટીઈએમસીઓ પાસેથી સબલીઝ કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તેના ટ્રેક્ટર્સ એસેમ્બલ કરવામાં આવી રહ્યા હતા. માર્ચ 1949માં, આઇ. એમ. સી. ઓ. એ સધર્ન એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશન (એસ. એ. સી.) ની ગારલેન્ડ, ટેક્સાસ સુવિધા ભાડે આપી હતી, જે તે વર્ષની શરૂઆતમાં નાદાર થઈ ગઈ હતી. આ પ્રક્રિયામાં, આઈ. એમ. સી. ઓ. એ એસ. એ. સી. ની ઇન્વેન્ટરી પણ હસ્તગત કરી. જ્યારે આ સુવિધા આગામી વર્ષે વોર એસેટ્સ એડમિનિસ્ટ્રેશન અને પબ્લિક બિલ્ડીંગ એજન્સી પાસેથી ખરીદી માટે ઉપલબ્ધ થઈ, ત્યારે આઈ. એમ. સી. ઓ. એ તેને ખરીદી લીધી. તેની ટ્રેક્ટર એસેમ્બલીને ટેમકોમાંથી ખસેડવા અને બીજી લાઇન ખોલવા ઉપરાંત, આઈ. એમ. સી. ઓ. એ ગારલેન્ડ સુવિધામાં અનેક ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કર્યું હતુંઃ વિમાનના ભાગો, જેમાં બ્રાઝિલ અને અન્ય દેશો માટે માર્શલ પ્લાન ફાર્મ સાધનો હેઠળ ક્યુબા અને ગ્રીસ માટે કોન્સોલિડેટેડ-વલ્ટી બસ સંસ્થાઓ સાથે પેટા કરાર પર બી-36 બોમ્બર માટે એન્જિન માઉન્ટનો સમાવેશ થાય છે, બ્રેડી એવિએશન કોર્પોરેશન ઓક્ટોબર 1951માં, આઈ. એમ. સી. ઓ. એ ટેક્સાસના બ્રેડીમાં કર્ટિસ એરફિલ્ડ ખાતે સહાયક કંપની, બ્રેડી એવિએશન કોર્પોરેશન (બી. એ. એ.) શરૂ કરી હતી. લીઝની શરતો 20 વર્ષ માટે દર વર્ષે $1 હતી, આ શરત પર કે બીએએ છ મહિનાની અંદર ઓછામાં ઓછી 500 નોકરીઓ પૂરી પાડે. તેની પ્રથમ વર્ષગાંઠના સમય સુધીમાં, બીએએ પાસે દર વર્ષે $3,500,000 ના પગારપત્રક સાથે 1300 કર્મચારીઓ હતા અને તે હજુ પણ વધી રહ્યા હતા. આ સફળતા અંશતઃ ગ્લેન એલ. માર્ટિન કંપની અને બોઇંગ સાથેના કરારને કારણે હતી. આઈ. એમ. સી. ઓ. સમયરેખા 1948 ગારલેન્ડ, ટેક્સાસમાં રચાઈઃ ટ્રેક્ટર્સ, ખેતરના સાધનો, બસો અને મોટર કોચનું ઉત્પાદન 1949 ગારલેન્ડ, ટેક્સાસમાં ભૂતપૂર્વ સધર્ન એરક્રાફ્ટ સુવિધા ખરીદી 1951 બિઝનેસ હવે વિમાનના ઘટકોનું 90 ટકા સંરક્ષણ ઉત્પાદન 1951 બ્રેડી એવિએશન કોર્પોરેશનની પેટાકંપનીનીની રચના 1955 આઈ. એમ. સી. ઓ. અજ્ઞાત ખરીદદારોને વેચવામાં આવી 1964 અમેરિકન હાઇડ્રોકાર્બને લિયોનેલ કોર્પોરેશન પાસેથી આઈ. એમ. સી. ઓ. હસ્તગત કરી 1967 મુખ્યત્વે આઈ. એમ. સી. ઓ. 1968 ચલાવવા માટે ફ્લોરિડામાં રચાયેલી ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ હોલ્ડિંગ કંપની ઇન્ટરનેશનલ કંટ્રોલ્સ કોર્પોરેશન દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી, ડેટ્રોન સિસ્ટમ્સ 1988ના માલિકે પેટાકંપની ડેટ્રોન સિસ્ટમ્સ નવી કંપની ડેટ્રોન, ઇન્ક. ને વેચી દીધી. 2003 જનરલ ડાયનેમિક્સે ડેટ્રોન, ઇન્ક. પાસેથી આઈ. એમ. સી. ઓ. હસ્તગત કરી. બાહ્ય લિંક્સ ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની બ્રોશર, ~ 1951 ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ