2021–2023 global supply chain crisis
2021 માં, કોવિડ-19 રોગચાળાના પરિણામે અને પછીથી, યુક્રેન પર ચાલી રહેલા 2022 ના રશિયન આક્રમણના પરિણામે, વૈશ્વિક પુરવઠા સાંકળો અને શિપમેન્ટ ધીમું પડ્યું, જેના કારણે વિશ્વભરમાં અછત સર્જાઈ અને ગ્રાહક પેટર્નને અસર થઈ. આર્થિક મંદીના કારણોમાં કામદારો કોવિડ-19થી બીમાર પડવાની સાથે સાથે કર્મચારીઓની ઉપલબ્ધતાને અસર કરતા આદેશો અને પ્રતિબંધોનો સમાવેશ થાય છે. કાર્ગો શિપિંગમાં, કર્મચારીઓની અછતને કારણે માલ બંદર પર જ રહ્યો હતો. સંબંધિત વૈશ્વિક ચિપની અછતએ પુરવઠા શૃંખલાની કટોકટીમાં ફાળો આપ્યો છે, ખાસ કરીને ઓટોમોબાઇલ અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ક્ષેત્રોમાં. 2021ની નાતાલ અને તહેવારોની મોસમ દરમિયાન, ઉત્તર અમેરિકામાં ખર્ચમાં વધારો, કોવિડ-19ના ઓમીક્રોન સ્વરૂપના ફેલાવા સાથે, પહેલાથી જ ચુસ્ત પુરવઠાને વધુ તીવ્ર બનાવ્યો. પુરવઠાની સાંકળની કટોકટીની લાંબા ગાળાની અસરો 2022ની ખાદ્ય કટોકટી સહિત રોગચાળા સાથે સંબંધિત ચાલુ ખાદ્ય સુરક્ષાના મુદ્દાઓમાં ફાળો આપી રહી છે. કારણો 2020ની શરૂઆતમાં, કોવિડ-19 રોગચાળાએ શરૂઆતમાં વૈશ્વિક પુરવઠા સાંકળને ધીમી કરી દીધી હતી કારણ કે ઉત્પાદકોએ સલામતીની સાવચેતીઓ લાગુ ન થાય ત્યાં સુધી કામ સ્થગિત કરી દીધું હતું. આગામી વર્ષ માટે વ્યવસાયો તરફથી ઉજ્જવળ આગાહીઓ છતાં, વૈશ્વિક વેપાર ઘટતી ક્ષમતા સાથે ચાલુ રહ્યો અને સંપૂર્ણ રીતે પુનઃપ્રાપ્ત થયો ન હતો. 2021 માં નવા પડકારો, જેમાં ડેલ્ટા વેરિઅન્ટ અને વિકાસશીલ દેશોમાં કોવિડ-19 રસીની ઓછી પહોંચનો સમાવેશ થાય છે, તેણે વૈશ્વિક ઉત્પાદનની પુનઃપ્રાપ્તિને વધુ તીવ્ર બનાવી દીધી છે, જ્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને યુરોપ જેવા સમૃદ્ધ, રસીકરણ કરાયેલા પ્રદેશોના અર્થતંત્રોએ તેમની પેટર્ન ફરી શરૂ કરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, વિયેતનામ અમેરિકન વસ્ત્રોના મુખ્ય પ્રદાતા છે. દેશે 2020માં કડક લૉકડાઉન પ્રક્રિયા સાથે રોગચાળા દરમિયાન કામ કર્યું હતું, પરંતુ 2021માં ફાટી નીકળેલા રોગચાળાએ ઘણા ઉત્પાદકોને બંધ કરવાની ફરજ પાડી હતી, ખાસ કરીને કારણ કે કામદારોને મોટાભાગે રસી આપવામાં આવી ન હતી. 2021માં ઉત્પાદન ટકાવી રાખવા માટે, વિએતનામીઝ સરકારે ઉચ્ચ જોખમ ધરાવતા વિસ્તારોમાં કામદારોને તેમના કાર્યસ્થળ પર રહેવાની જરૂર હતી. અર્થશાસ્ત્રીઓએ નબળા ઉત્પાદન (જેને "જસ્ટ-ઇન-ટાઇમ" ઉત્પાદન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) તરફ પુરવઠા શૃંખલામાં વિક્ષેપના મુખ્ય સ્ત્રોત તરીકે ધ્યાન દોર્યું હતું. નબળી ઉત્પાદન પદ્ધતિ કાચા માલના ઇનપુટ અને ઉત્પાદન સુવિધાઓના તૈયાર સારા ઉત્પાદન વચ્ચે સારી રીતે સુસંગત મેળ પર આધાર રાખે છે જેથી વેરહાઉસમાં સંગ્રહિત ઉત્પાદનોની માત્રા ઘટાડી શકાય અને આમ ઓવરહેડ ખર્ચ પર નાણાં બચાવી શકાય. માંગમાં અણધાર્યા ફેરફારો માટે તે નોંધપાત્ર રીતે નબળું છે કારણ કે તેના મુખ્ય ફાયદાઓ એવા પ્રમાણમાં બચત અને અર્થતંત્ર હાંસલ કરવા માટે અત્યંત સચોટ માંગની આગાહીની જરૂર છે. જ્યારે કોવિડ-19 રોગચાળાએ ઉત્પાદન સુવિધાઓ બંધ કરવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે તેણે ઘણી કંપનીઓમાં વિક્ષેપની સાંકળ પ્રતિક્રિયા શરૂ કરી જેણે તેમની ઉત્પાદન પાઇપલાઇનમાં નબળા સિદ્ધાંતો અપનાવ્યા. પાછળથી, ગ્રાહક ચીજવસ્તુઓ અને વ્યક્તિગત સુરક્ષાત્મક ઉપકરણો (પી. પી. ઈ.) જેવા તબીબી પુરવઠાની માંગમાં વધારો થયો હોવાથી, આ જ સુવિધાઓ માંગને પહોંચી વળવામાં અસમર્થ રહી હતી, જેના કારણે મોટા પાયે વિલંબ થયો હતો. આ વિક્ષેપો વૈશ્વિક શિપિંગ ઉદ્યોગમાં પ્રવેશી ગયા હતા, જ્યાં એશિયાથી આયાત માટેનું મુખ્ય કેન્દ્ર, લોસ એન્જલસ બંદર જેવા બંદરો તેમના શિપયાર્ડ્સને સમયસર સાફ કરવામાં અસમર્થ છે, જે પુરવઠા સાંકળની કટોકટીને વધુ તીવ્ર બનાવે છે. આ સૂચનો તરફ દોરી ગયું છે કે પુરવઠાકારોના ભંડાર અને વૈવિધ્યકરણ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ. શિપિંગ 2021 ના મધ્ય સુધીમાં, મુખ્ય અમેરિકન બંદરો ઐતિહાસિક માત્રામાં ઇનબાઉન્ડ કાર્ગોથી ભરાઈ ગયા હતા. ટર્મિનલ સ્ટાફમાં કાર્ગોની પ્રક્રિયા કરવા માટે બેન્ડવિડ્થનો અભાવ હતો, જેના કારણે રાહ જોવાનો સમય લંબાવવામાં આવ્યો હતો. કન્ટેનર જહાજો બંદરોની બહાર દિવસો કે અઠવાડિયાઓ સુધી રોકાવા લાગ્યા. આ ઉછાળો અંતર્દેશીય વિસ્તારમાં ફેલાયો કારણ કે રેલવે અને ટ્રકિંગ સેવાઓ કામદારોની અછતની સાથે વધેલા ભાર હેઠળ સંઘર્ષ કરી રહી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ટ્રકિંગ ઉદ્યોગમાં રોગચાળા પહેલા જ ઉચ્ચ ટર્નઓવર અને ઓછા વળતર સાથે ડ્રાઇવરોની અછત હતી. વૈશ્વિક જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે પૂરતા શિપિંગ કન્ટેનર અસ્તિત્વમાં હોવા છતાં, પરિવહનમાં રાખવામાં આવેલી અથવા પુરવઠા શૃંખલાના ખોટા ભાગોમાં ખોવાઈ ગયેલી રકમને ધ્યાનમાં રાખીને, કન્ટેનર ટૂંકા પુરવઠામાં પ્રવેશ્યા. વધુમાં, અડધી નાવિક વસ્તી વિકાસશીલ, ઓછી રસીવાળા દેશોમાંથી આવે છે. અસર મોટા અમેરિકન છૂટક વેપારીઓ તહેવારોની મોસમની પ્રારંભિક તૈયારીમાં કન્ટેનર જહાજોને ભાડે રાખે છે. કન્ટેનર શિપિંગ કંપનીઓને બાહ્ય પ્રભાવ મુક્ત શિપિંગ હાંસલ કરવા માટે શિપિંગમાં ટેકનોલોજી સંચાલિત પ્રક્રિયાઓ વિકસાવવા અને નવીનતા લાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવી હતી. 17 ઓક્ટોબર, 2021ના રોજ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પરિવહન સચિવ પીટ બટિગીગે આગાહી કરી હતી કે કટોકટી "ચોક્કસપણે" 2022 સુધી વિસ્તરશે. નવેમ્બરમાં, ચીનના વાણિજ્ય મંત્રીએ નાગરિકોને શિયાળા માટે ખાદ્ય પુરવઠાનો સંગ્રહ કરવાની સલાહ આપી હતી. એડોબ ડિજિટલ ઇનસાઇટ્સના નવેમ્બર 2021 ના અહેવાલ અનુસાર, ઓક્ટોબર 2021 માં ઓનલાઇન દુકાનદારોને 2 અબજથી વધુ આઉટ-ઓફ-સ્ટોક સંદેશાઓ મળ્યા હતા, જે ઓક્ટોબર 2020 માં નોંધાયેલા દર કરતા બમણા હતા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઓછા પુરવઠાવાળા ઉત્પાદનોની યાદીમાં ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, ઘરેણાં, કપડાં, પાલતુ પ્રાણીઓનો પુરવઠો અને ઘર અને બગીચાની વસ્તુઓનો સમાવેશ થાય છે. જેમ જેમ છેલ્લા કેટલાક વર્ષોની ઘટનાઓ વચ્ચે વિશ્વ અર્થતંત્ર તેના પગને પાછું મેળવવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યું છે, વૈશ્વિક બજારમાં ચીનની નિકાસ આકાશને આંબી ગઈ છે, ઝડપથી વધતી વૈશ્વિક માંગને આવરી લેવા માટે ઉત્પાદનમાં ઝડપથી વધારો થયો છે. માત્ર એક વર્ષમાં, એકલા યુ. એસ. સાથે ચીનનો વેપાર સરપ્લસ 2021માં વધીને $335.5 અબજ થયો, જે 2020માં $308.1 અબજ હતો. 2022 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં શિશુ ફોર્મ્યુલાની અછત, ટેમ્પનની અછત અને વિવિધ દવાઓની અછતમાં સપ્લાય ચેઇન કટોકટી એક મુખ્ય ફાળો આપનાર પરિબળ છે. ડિસેમ્બર 2022 માં, એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે વ્યાપારી જેટ વિમાનોની વૈશ્વિક માંગ પુરવઠાને વટાવી ગઈ છે, જેમાં જેફરીઝ ગ્રૂપે 12,720 વિમાનોના બેકલોગની જાણ કરી હતી. બોઇંગ અને એરબસ, જે વિશ્વના 90 ટકાથી વધુ વ્યાપારી વિમાનોનું ઉત્પાદન કરે છે, 2029 સુધી તેમના મોટાભાગના લોકપ્રિય મોડેલો માટે વેચાઈ ગયા છે. ડિસેમ્બર 2021માં, મુખ્ય ઓટોમોટિવ ઉત્પાદકો અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ઉત્પાદકોના સીઇઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ અપેક્ષા રાખે છે કે સેમિકન્ડક્ટર ચિપ્સની અછત 2022ના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળા સુધી ચાલુ રહેશે. ચિપ્સની અછતને કારણે 2021માં ભારતમાં વેચાણમાં આશરે 20 ટકાનો ઘટાડો થયો હતો અને અછતને કારણે ગુમાવેલા હળવા વાહનોની સંખ્યા અડધો મિલિયન હતી. ફેબ્રુઆરી 2022માં, પીટર એસ. ગુડમેને ધ ન્યૂયોર્ક ટાઈમ્સમાં લખતા દલીલ કરી હતી કે 2022માં પૂર્વ-કોવિડ-19-રોગચાળા પહેલાની વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલામાં પાછા ફરવું "અસંભવિત" તરીકે જોવામાં આવ્યું હતું. ભારત, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને બ્રાઝિલને વિવિધ ઉત્પાદન શ્રેણીઓની નોંધપાત્ર અછત સાથે પુરવઠા શૃંખલામાં સૌથી વધુ ફટકો પડ્યો છે. પુરવઠા શૃંખલામાં વિક્ષેપો દૂર કરવા અને નિયંત્રિત કરવા માટે ખાસ કરીને મુશ્કેલ સાબિત થયા છે, જેણે આ દેશોને વૈશ્વિક વેપારમાં ગેરલાભમાં મૂકી દીધા છે. આ નુકસાનથી ખાસ કરીને એવા પ્રદેશો પ્રભાવિત થાય છે જ્યાં લોકશાહી અથવા માનવાધિકારના મુદ્દાઓ સામે પડકારો છે. ભારતની જેમ ચીન પણ સપ્લાય ચેઇન માટેની લડાઈમાં હારનારાઓમાંના એક તરીકે ઉભું રહ્યું હતું. વિશ્વભરની પુરવઠા સાંકળો પર કોવિડ-19ની અસર ઉપરાંત રશિયા અને યુક્રેન વચ્ચેના સંઘર્ષની પણ ઉત્પાદન પુરવઠાની કટોકટી પર મોટી અસર પડી છે. તે વૈશ્વિક અર્થતંત્ર અને વેપારને અસર કરશે, જેમાં રશિયા અને યુક્રેન વિશ્વ ઘઉંના વેપારમાં 25 ટકાથી વધુ અને વૈશ્વિક સૂર્યમુખી તેલમાં 60 ટકાથી વધુ અને વિશ્વ જવની નિકાસમાં 30 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. તેની અસર વૈશ્વિક પુરવઠા સાંકળ પર પડશે કારણ કે રશિયા અમેરિકાના આર્થિક અને રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા હિતો માટે મહત્વપૂર્ણ 35 મહત્વપૂર્ણ ખનિજોનો નોંધપાત્ર સ્રોત છે, જેમાં 13 ટકા ટાઇટેનિયમ અને 11 ટકા નિકલનો વૈશ્વિક પ્લેટિનમ પુરવઠાનો 30 ટકા હિસ્સો સામેલ છે. એક પરિબળ જે સપ્લાય ચેઇન પર પણ તેની છાપ છોડશે તે વૈશ્વિક ફુગાવાનો દર છે. 2021માં તે આશરે 4 ટકાથી 5 ટકાના ફુગાવાના દર સુધી પહોંચવાનો અંદાજ હતો પરંતુ અપેક્ષાઓ કરતાં વધી ગયો હતો અને વૈશ્વિક ફુગાવાનો દર હાલમાં (જૂન 2022) 7 ટકાથી 8 ટકાની રેન્જમાં છે. આ પણ જુઓ સંદર્ભો વધુ વાંચન પુરવઠા સાંકળો કોવિડ-19 રોગચાળાની આર્થિક અસર 2020ના અર્થશાસ્ત્રના આર્થિક ઇતિહાસમાં પરિવહન 2021માં આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર 2021