Roof tiles
છતની ટાઇલ્સ ઓવરલેપિંગ ટાઇલ્સ છે જે મુખ્યત્વે વરસાદ અથવા બરફને દૂર રાખવા માટે રચાયેલ છે, અને પરંપરાગત રીતે માટી અથવા સ્લેટ જેવી સ્થાનિક રીતે ઉપલબ્ધ સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવે છે. પછીની ટાઇલ્સ કોંક્રિટ અને પ્લાસ્ટિક જેવી સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવી છે. છતની ટાઇલ્સને સ્ક્રૂ અથવા નખ દ્વારા જોડી શકાય છે, પરંતુ કેટલાક કિસ્સાઓમાં મેંગ્લોર ટાઇલ્સ જેવી ઐતિહાસિક ડિઝાઇન ઇન્ટરલોકિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે જે સ્વ-સહાયક હોય છે. ટાઇલ્સ સામાન્ય રીતે અંડરલેયમેન્ટ સિસ્ટમને આવરી લે છે, જે પાણીની ઘૂસણખોરી સામે છતને સીલ કરે છે. શ્રેણીઓ છતની ટાઇલની અસંખ્ય રૂપરેખાઓ અથવા પેટર્ન છે, જેને તેમના સ્થાપન અને ડિઝાઇનના આધારે શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. શિંગલ/ફ્લેટ ટાઇલ્સ છતની ટાઇલની સૌથી સરળ રચનાઓમાંની એક છે, આ પરંપરાગત દાદરની જેમ જ સ્થાપિત સરળ ઓવરલેપિંગ સ્લેબ છે, જે સામાન્ય રીતે તેમની ટોચ પર નખ અથવા સ્ક્રૂ દ્વારા રાખવામાં આવે છે. સ્લેટ ટાઇલના તમામ સ્વરૂપો આ શ્રેણીમાં આવે છે. જ્યારે સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે વ્યક્તિગત શિંગલનો મોટાભાગનો સપાટી વિસ્તાર તેને ઓવરલેપ કરતા દાદરથી આવરી લેવામાં આવશે. આના પરિણામે, સપાટ ટાઇલ્સને સમાન કદની અન્ય પેટર્ન કરતાં ચોક્કસ વિસ્તારને આવરી લેવા માટે વધુ ટાઇલ્સની જરૂર પડે છે. આ ટાઇલ્સમાં સામાન્ય રીતે ચોરસ આધાર હોય છે, જેમ કે અંગ્રેજી માટીની ટાઇલ્સમાં થાય છે, પરંતુ કેટલાક કિસ્સાઓમાં તેનો અંત તીક્ષ્ણ અથવા ગોળાકાર હોઈ શકે છે, જે દક્ષિણ જર્મનીમાં સામાન્ય રીતે જોવા મળતી બીવર-પૂંછડીની ટાઇલમાં જોવા મળે છે. ઈમ્બ્રેક્સ અને ટેગુલા ઈમ્બ્રેક્સ અને ટેગુલા ઓવરલેપિંગ ટાઇલ્સ છે જેનો ઉપયોગ ગ્રીક, રોમન અને ચીની સહિત ઘણી પ્રાચીન સંસ્કૃતિઓ દ્વારા કરવામાં આવતો હતો. ટેગુલા એ છતની સપાટી સામે નાખેલી સપાટ ટાઇલ છે, જ્યારે ઈમ્બ્રેક્સ એ અર્ધ-નળાકાર ટાઇલ છે જે ટેગુલા વચ્ચેના સાંધા પર નાખવામાં આવે છે. પ્રારંભિક ડિઝાઇનમાં ટેગુલા સંપૂર્ણપણે સપાટ હતા, જો કે સમય જતાં તેઓ ટાઇલ્સ વચ્ચેના અંતરાયોથી પાણીને દૂર કરવા માટે તેમની ધાર પર પર્વતમાળાઓ રાખવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. મિશન/મંક અને નન ટાઇલ્સ ટાઇલની ઈમ્બ્રેક્સ અને ટેગુલા ડિઝાઇનની જેમ જ, મિશન ટાઇલ્સ અર્ધ-નળાકાર બે ટુકડાની ટાઇલ સિસ્ટમ છે, જે પેન અને કવરથી બનેલી છે. ઈમ્બ્રેક્સ અને ટેગુલાથી વિપરીત મિશન ટાઇલનું પેન અને કવર બંને કમાનવાળા છે. આ રૂપરેખાઓના પ્રારંભિક ઉદાહરણો કામદારની જાંઘ પર માટીના ટુકડાને વાળીને બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેના પરિણામે અર્ધ-ગોળાકાર વળાંક આવ્યો હતો. આ ટાઇલના એક છેડે ટેપર ઉમેરી શકે છે. પેન્ટાઇલ્સ/એસ ટાઇલ્સ પેન્ટાઇલ્સ મિશન ટાઇલ્સ જેવી જ હોય છે સિવાય કે તેઓ પેનને મજબૂત કરે છે અને એક જ ટુકડામાં આવરી લે છે. આ ઓછી ટાઇલ્સ સાથે વધુ સપાટી વિસ્તાર આવરણ માટે પરવાનગી આપે છે, અને ઓછી તિરાડો જે લિકેજ તરફ દોરી શકે છે. આ ટાઇલ્સ પરંપરાગત રીતે એક્સ્ટ્રુડર દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. "એસ" આકારની સ્પેનિશ ટાઇલ્સ ઉપરાંત, આ શ્રેણીમાં સ્કેન્ડિનેવિયા અને ઉત્તરીય યુરોપમાં સામાન્ય સ્કેન્ડિયા ટાઇલ્સનો સમાવેશ થાય છે. ઇન્ટરલોકિંગ ટાઇલ્સ 1840ના દાયકાની છે, ઇન્ટરલોકિંગ ટાઇલ્સ એ છતની ટાઇલની સૌથી નવી શ્રેણી છે અને દેખાવમાં સૌથી વિશાળ શ્રેણીમાંની એક છે. તેમની વિશિષ્ટતા એ છે કે એકબીજા સાથે જોડાવા માટે એક પર્વતમાળાની હાજરી છે. આ તેમને ઉપયોગમાં લેવાતી ટાઇલ્સની સંખ્યા સાથે છત વિસ્તારનો ઊંચો ગુણોત્તર પ્રદાન કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઘણી અલગ રૂપરેખાઓ આ શ્રેણીમાં આવે છે, જેમ કે માર્સેલીઝ અને કોનોસેરા રૂપરેખાઓ. અન્ય પ્રકારની ટાઇલ્સથી વિપરીત, જે કેટલાક કિસ્સાઓમાં વિવિધ પદ્ધતિઓ દ્વારા ઉત્પન્ન કરી શકાય છે, ઇન્ટરલોકિંગ ટાઇલ્સનું ઉત્પાદન માત્ર ટાઇલ પ્રેસ સાથે મોટા પાયે કરી શકાય છે. ઘણા કિસ્સાઓમાં ઇન્ટરલોકિંગ ટાઇલની રચના ટાઇલની અન્ય પેટર્નનું અનુકરણ કરવા માટે કરવામાં આવે છે, જેમ કે સપાટ દાદર અથવા પેન્ટાઇલ, જે રિજ માટે વ્યક્તિગત ટાઇલની તપાસ કર્યા વિના જમીન પરથી ઓળખવાનું મુશ્કેલ બનાવી શકે છે. સ્થાનિક સામગ્રી તરીકે ઇતિહાસ એશિયા માટી, અથવા ટેરાકોટા, ટાઇલ કરેલી છતએ સૌપ્રથમ પ્રાચીન મેસોપોટેમીયામાં છાજલીવાળી છતોનું સ્થાન લીધું હતું. સિંધુ ખીણની સંસ્કૃતિના ઘરના નમૂનાઓ દર્શાવે છે કે ઘરો સપાટ છતવાળા હતા, તેમ છતાં હડપ્પાના સ્થળો જેમ કે આલમગીરપુર (તારીખ 2600-2200 BCE) છતની ટાઇલ્સના પુરાવા પૂરા પાડે છે. ચાઇના માટીની છતની ટાઇલ્સ એ ચાઇનામાં ઐતિહાસિક સિરામિક ટાઇલવર્કનું મુખ્ય સ્વરૂપ છે, મોટે ભાગે પરંપરાગત ચાઇનીઝ સ્થાપત્ય દિવાલની વિરુદ્ધ છત પર ભાર મૂકે છે. ઝોઉ રાજવંશથી ચીનમાં છત તરીકે ટાઇલ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. સોંગ રાજવંશ દરમિયાન, લી જીની યીંગઝાઓ ફાશીમાં ચમકદાર ટાઇલ્સનું ઉત્પાદન પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું હતું. મિંગ રાજવંશ અને ક્વિંગ રાજવંશમાં, ચમકદાર ટાઇલ્સ ટોચના સ્તરની ઇમારતો માટે વધુ લોકપ્રિય બની હતી, જેમાં ફોરબિડન સિટીમાં મહેલના હોલ અને હેવનલી ટેમ્પલ જેવા ઔપચારિક મંદિરોનો સમાવેશ થાય છે. ચીની સ્થાપત્ય છતની ટાઇલ્સ માટે રંગીન ગ્લોસ ગ્લેઝની પ્રગતિ માટે નોંધપાત્ર છે. માર્કો પોલોએ તેમની ચીનની યાત્રાઓ દરમિયાન આની નોંધ લીધી હતીઃ જાપાનની જાપાની સ્થાપત્ય શૈલીમાં ટાઇલ કરેલી છત સાથે છત પર સુશોભન તરીકે ઓનિગાવારાનો સમાવેશ થાય છે. તે સામાન્ય રીતે છતની ટાઇલ્સ અથવા જાપાની ઓગ્રે (ઓની) અથવા ભયંકર પશુને દર્શાવતી મૂર્તિઓ હોય છે. હેયાન સમયગાળા પહેલા, ફૂલો અને છોડની ડિઝાઇનવાળા સમાન આભૂષણો "હનાગવારા" ઓનિગવારા પહેલા હતા. ઓનિગાવારા મોટાભાગે બૌદ્ધ મંદિરોમાં જોવા મળે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં ઓગ્રેનો ચહેરો ગાયબ હોઈ શકે છે. કોરિયામાં ટાઇલનો ઉપયોગ, જેને ગિવ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે ત્રણ રજવાડાઓના સમયગાળાનો છે, પરંતુ એકીકૃત સિલા સમયગાળા સુધી ટાઇલ આશ્રયનો વ્યાપક ઉપયોગ થયો ન હતો. શરૂઆતમાં સ્થિતિ પ્રતીક તરીકે મંદિરો અને શાહી ઇમારતો માટે ટાઇલ્સ અનામત રાખવામાં આવી હતી. ગિવામાં ઉપયોગમાં લેવાતી રચનાઓનો પ્રતીકાત્મક અર્થ હોઈ શકે છે, જેમાં આધ્યાત્મિકતા, દીર્ધાયુષ્ય, સુખ અને જ્ઞાન જેવી વિભાવનાઓનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી વિવિધ આકૃતિઓ હોય છે. અગ્નિ, પાણી, લાકડું, ધાતુ અને પૃથ્વીના પાંચ તત્વો ત્રણ રજવાડાઓના સમયગાળા દરમિયાન સામાન્ય સજાવટ હતા, અને ગોરીયો રાજવંશ દરમિયાન સેલેડોન ગ્લેઝની શોધ કરવામાં આવી હતી અને તેનો ઉપયોગ ઉચ્ચ વર્ગની છતની ટાઇલ્સ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. યુદ્ધ પછીની ઘણી કોરિયન છતમાં ગિવાનું લક્ષણ છે અને સામાન્ય સુશોભન પ્રતીક દક્ષિણ કોરિયાનું રાષ્ટ્રીય ફૂલ મુગુંગવા છે. યુરોપ ગ્રીસમાં લર્ના, ગ્રીસમાં ટાઇલ્સના અર્લી હેલેડિક હાઉસમાં ઇ. સ. પૂર્વે 2500-2300 થી છતની ટાઇલ્સ મળી આવી છે. સ્થળ પર મળી આવેલા કાટમાળમાં હજારો ટેરાકોટા ટાઇલ્સ હતી જે છત પરથી પડી હતી. માયસીનિયન સમયગાળામાં, છતની ટાઇલ્સનું દસ્તાવેજીકરણ જી. એલ. એ. અને માઇડિયા માટે કરવામાં આવ્યું છે. ગ્રીસમાં પ્રાચીન સમયગાળાની સૌથી જૂની છતની ટાઇલ્સનું દસ્તાવેજીકરણ કોરીંથની આસપાસના ખૂબ જ પ્રતિબંધિત વિસ્તારમાંથી કરવામાં આવ્યું છે, જ્યાં ઇ. સ. પૂર્વે 700 અને 650 ની વચ્ચે એપોલો અને પોસાઇડનના બે મંદિરોમાં છાજલીવાળી છતને બદલવાની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. ઝડપથી ફેલાતા, પૂર્વીય ભૂમધ્ય સમુદ્રની આસપાસના ઘણા સ્થળો પર પચાસ વર્ષમાં છતની ટાઇલ્સ મળી આવી હતી, જેમાં મેઇનલેન્ડ ગ્રીસ, પશ્ચિમ એશિયા માઇનોર અને દક્ષિણ અને મધ્ય ઇટાલીનો સમાવેશ થાય છે. પ્રારંભિક ગ્રીક છતની ટાઇલ્સ ઈમ્બ્રેક્સ અને ટેબ્યુલા શૈલીની હતી. ઘાસ કરતાં ઉત્પાદન કરવું વધુ ખર્ચાળ અને શ્રમ-સઘન હોવા છતાં, તેમની રજૂઆત તેમના મોટા પ્રમાણમાં વધેલા અગ્નિ-પ્રતિકાર દ્વારા સમજાવવામાં આવી છે જેણે ખર્ચાળ મંદિરોને ઇચ્છિત રક્ષણ આપ્યું હતું. છત-ટાઇલ તકનીકના ફેલાવાને પ્રાચીન ગ્રીસમાં સ્મારક સ્થાપત્યના એક સાથે ઉદયના સંબંધમાં જોવું પડશે. માત્ર નવી દેખાતી પથ્થરની દિવાલો, જે અગાઉની કાદવ અને લાકડાની દિવાલોને બદલી રહી હતી, તે ટાઇલ કરેલી છતના વજનને ટેકો આપવા માટે પૂરતી મજબૂત હતી. આડઅસર તરીકે, એવું માનવામાં આવે છે કે નવા પથ્થર અને ટાઇલના બાંધકામથી ગ્રીક સ્થાપત્યમાં 'ચાઇનીઝ રૂફ' (નિકડાચ) બાંધકામનો અંત પણ આવ્યો હતો, કારણ કે તેમણે કાદવની ઈંટની દિવાલો માટે વરસાદના રક્ષણ તરીકે વિસ્તૃત છતની જરૂરિયાતને અપ્રચલિત બનાવી દીધી હતી. ઈસવીસન પૂર્વે 272માં એપિરસના મોલોસિયન રાજા પિરહસના મૃત્યુ માટે ગ્રીક છતની ટાઇલ જવાબદાર હતી. જ્યારે એક સ્ત્રીએ રાજાના માથા પર એક ફેંક્યું કારણ કે તે તેના પુત્ર પર હુમલો કરી રહ્યો હતો. રોમન સામ્રાજ્યની છતની ટાઇલ્સ ગ્રીક ડિઝાઇન જેવી જ રોમન સામ્રાજ્યના શાસનકાળ દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતી રહી. એક જ ટાઇલની કિંમત ઘણીવાર દોઢ દિવસના વેતન જેટલી હોય છે તે હકીકત હોવા છતાં, રોમન શહેરોમાં તે એક સામાન્ય લક્ષણ હતું. ટાઇલ્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે નાગરિક બળવા દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતા તાત્કાલિક શસ્ત્રો તરીકે થતો હતો, કારણ કે તે તે સમયના શહેરવાસીઓ માટે ઉપલબ્ધ એવા કેટલાક શસ્ત્રોમાંથી એક હતા. રોમન ઈમ્બ્રેક્સ અને ટેબ્યુલા છત સામાન્ય રીતે નખનો ઉપયોગ ટાળતી હતી અને તેના બદલે ગુરુત્વાકર્ષણ દ્વારા તેને રાખવામાં આવતી હતી, તે શક્ય છે કે આ એક કારણ હતું કે તેમની ટાઇલ નીચી ટેકરીવાળી છત પર મળી આવી હતી. રોમનોએ યુરોપમાં તેમની વસાહતોમાં છતની ટાઇલનો ઉપયોગ અને ઉત્પાદન ફેલાવ્યું હતું, જેમાં પશ્ચિમ અને ઉત્તરમાં સ્પેન અને બ્રિટન સુધી ભઠ્ઠીઓ અને ટાઇલ-વર્કનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રારંભિક દસ્તાવેજો સૂચવે છે કે ઈંટ અને ટાઇલ-વર્કને અમુક સમય માટે રોમન રાજ્યના નિયંત્રણ હેઠળ ગણવામાં આવતા હતા. ઉત્તરી યુરોપ એવું માનવામાં આવે છે કે રોમનોએ 43 એ. ડી. માં તેમના વિજય પછી બ્રિટનમાં માટીની છતની ટાઇલનો ઉપયોગ શરૂ કર્યો હતો. છતની ટાઇલના ઉત્પાદન માટે સૌથી પહેલા જાણીતા સ્થળો ફિશબોર્ન રોમન પેલેસની નજીક છે. બ્રિટનમાં ઉત્પાદિત પ્રારંભિક ટાઇલ્સ રોમન ઈમ્બ્રેક્સ અને ટેબુલા શૈલીને અનુસરતી હતી, પરંતુ તેમાં સપાટ શિંગલ ટાઇલ્સનો પણ સમાવેશ થતો હતો, જે ઓછા અનુભવ સાથે બનાવી શકાતી હતી. રોમન સામ્રાજ્યના વિઘટન પછી થોડા સમય માટે, ઉત્તર યુરોપમાં છત અને સજાવટ માટે ટાઇલનું ઉત્પાદન ઘટ્યું હતું. બારમી સદીમાં માટી, સ્લેટ અને પથ્થરની છતની ટાઇલનો વધુ ઉપયોગ જોવા મળ્યો, શરૂઆતમાં મઠ અને શાહી મહેલો પર. તેમના ઉપયોગને પાછળથી મધ્યયુગીન નગરોમાં આગના ફેલાવાને અટકાવવાના સાધન તરીકે પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું હતું. સરળ સપાટ શિંગલ ટાઇલ્સ તેમના ઉત્પાદનની સરળતાને કારણે આ સમયગાળા દરમિયાન સામાન્ય બની હતી. 1500 ના દાયકાના માળખા પર સ્કેન્ડિનેવિયન છતની ટાઇલ્સ જોવા મળી છે જ્યારે હોલેન્ડમાં શહેરના શાસકોને અગ્નિરોધક સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર હતી. તે સમયે, મોટાભાગના મકાનો લાકડાના બનેલા હતા અને તેમાં છાજલીની છત હતી, જેના કારણે ઘણીવાર આગ ઝડપથી ફેલાતી હતી. માંગને સંતોષવા માટે, ઘણા નાના છત-ટાઇલ ઉત્પાદકોએ હાથથી છતની ટાઇલ્સનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું. છતની ટાઇલની સ્કેન્ડિનેવિયન શૈલી પેન્ટાઇલ પરની વિવિધતા છે જે સમુદ્રના તરંગની યાદ અપાવે છે. બ્રિટનમાં, ટાઇલ્સનો ઉપયોગ લાકડાની ફ્રેમની ઇમારતોની બાજુઓને હવામાન સુરક્ષા પ્રદાન કરવા માટે પણ થતો હતો, આ પ્રથા ટાઇલ હેંગિંગ તરીકે ઓળખાય છે. આનું બીજું સ્વરૂપ કહેવાતી ગાણિતિક ટાઇલ છે, જેને લાથ પર લટકાવવામાં આવતી હતી, ખીલી નાખવામાં આવતી હતી અને પછી ગ્રુઅટ કરવામાં આવતી હતી. ટાઇલિંગનું આ સ્વરૂપ ઈંટકામની નકલ આપે છે અને ઈંટનો દેખાવ આપવા માટે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 18મી સદીના ઈંટના કરને ટાળવામાં આવ્યું હતું. ઉત્તર અમેરિકાની છતની ટાઇલ્સ યુરોપના વસાહતીઓ દ્વારા ઉત્તર અમેરિકામાં રજૂ કરવામાં આવી હતી, અને સામાન્ય રીતે તે તેમના મૂળ દેશની પરંપરાગત ડિઝાઇન હતી. 1585માં રોનોક કોલોની ખાતે અંગ્રેજ વસાહતના પુરાતત્વીય ખોદકામમાં અને પછીથી જેમ્સટાઉન, વર્જિનિયા અને સેન્ટ મેરીઝ, મેરીલેન્ડમાં અંગ્રેજ વસાહતોમાં માટીની છતની ટાઇલના ટુકડાઓ મળી આવ્યા છે. સ્પેનિશ અને ફ્રેન્ચ વસાહતીઓ છતની ટાઇલની તેમની ડિઝાઇન અને શૈલીઓ તે વિસ્તારોમાં લાવ્યા જે હવે દક્ષિણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને મેક્સિકો છે, જેમાં સ્પેનિશ-પ્રભાવિત ટાઇલના ટુકડાઓ સેન્ટ ઓગસ્ટિન, ફ્લોરિડામાં જોવા મળે છે અને સ્પેનિશ અને ફ્રેન્ચ બંને શૈલીઓ ન્યૂ ઓર્લિયન્સ, લ્યુઇસિયાનામાં વપરાય છે. ડચ વસાહતીઓએ સૌપ્રથમ તેમની વસાહતોમાં ટાઇલની આયાત કરી હતી જે હવે ઉત્તરપૂર્વીય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ છે, અને ન્યૂ એમ્સ્ટરડેમમાં પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે 1650 સુધીમાં હડસન નદીની ઉપલી ખીણમાં છતની ટાઇલ્સનું સંપૂર્ણ પાયે ઉત્પાદન સ્થાપિત કર્યું હતું. માટીની છતની ટાઇલ્સનું સૌપ્રથમ ઉત્પાદન 1780માં મિશન સાન એન્ટોનિયો દ પાદુઆ ખાતે વેસ્ટ કોસ્ટ પર કરવામાં આવ્યું હતું. આ સ્પેનિશ-પ્રભાવિત ટાઇલની શૈલી કેલિફોર્નિયામાં સામાન્ય ઉપયોગમાં છે. છતની ટાઇલના ઉત્પાદનનું એક નોંધપાત્ર સ્થળ ઝોઅર, ઓહિયો હતું, જ્યાં જર્મન ઝોઆરાઇટ્સના એક ધાર્મિક સંપ્રદાયે 1817માં એક સમુદાયની રચના કરી હતી અને ઘણા દાયકાઓ સુધી હાથથી બનાવેલી જર્મન બીવર-પૂંછડી શૈલીમાં પોતાની છતોનું નિર્માણ કર્યું હતું. 1700 થી 1800 ના દાયકાની શરૂઆત સુધી, માટીની છતની ટાઇલ તેના અગ્નિ-પ્રતિકારને કારણે વસાહતી અમેરિકન શહેરોમાં એક લોકપ્રિય સામગ્રી હતી, ખાસ કરીને શહેરી ફાયર-કોડની સ્થાપના પછી. ઉત્પાદન પદ્ધતિઓમાં સુધારો થયો હોવા છતાં, 1820ના દાયકાની આસપાસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં માટીની ટાઇલની તરફેણ ઘટી ગઈ હતી અને લાકડાના શિંગલ અને સ્લેટ ટાઇલ જેવા સસ્તા વિકલ્પો વધુ સામાન્ય બની ગયા હતા. સ્થાનિક ભાષા પછીનો ઇતિહાસ માટીની ટાઇલ્સ 1800 ના દાયકાના મધ્યભાગની આસપાસ શરૂ થઈ, ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનના વિસ્તરણથી માટીની છતની ટાઇલના વધુ કાર્યક્ષમ અને મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે મંજૂરી મળી. તે જ સમયે, શહેરની વધતી વૃદ્ધિએ શહેરી આગના જોખમને મર્યાદિત કરવા માટે અગ્નિરોધક સામગ્રીની જરૂરિયાત દર્શાવી, જેમ કે 1871ની ગ્રેટ શિકાગો ફાયર. આ પરિસ્થિતિઓ પ્રાદેશિક અને હાથથી ઉત્પાદિત ટાઇલમાંથી મોટા પાયે કંપનીઓ દ્વારા વેચાતી પેટન્ટ અને મશીન-નિર્મિત ટાઇલ તરફ સ્થળાંતર સાથે છતની ટાઇલના ઉપયોગમાં નોંધપાત્ર વિસ્તરણ લાવવા માટે જોડાયેલી છે. માર્સેલ્સ ટાઇલ્સ માર્સેલ્સ ટાઇલ્સ, જેને ફ્રેન્ચ ટાઇલ્સ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ફ્રાન્સના અલ્ટકિર્ચ ખાતે ગિલાર્ડોની ભાઈઓ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી. તેઓ વૈકલ્પિક ઊભી સાંધા સાથેની માટીની ટાઇલ છે જે ઉચ્ચ સપાટીના આવરણને મંજૂરી આપવા માટે એકબીજા સાથે જોડાય છે. તેમની પર્વતમાળાઓ સાથે, આ ટાઇલ્સને તેમની ડબલ-બેરલ સપાટી દ્વારા અલગ પાડવામાં આવે છે, જે અસરકારક ડ્રેનેજ માટે મદદ કરે છે. માર્સેલી એ સૌથી જૂની જાણીતી ઇન્ટરલોકિંગ રૂપરેખા છે અને છતની ટાઇલની ડિઝાઇનમાં નોંધપાત્ર પરિવર્તન દર્શાવે છે. આ ટાઇલ પહેલા મોટાભાગની છતની ટાઇલ રૂપરેખાઓ મોટા પાયે મશીનોની જરૂર વગર હાથથી બનાવી શકાતી હતી, પરંતુ માર્સેલી ટાઇલ્સનું ઉત્પાદન માત્ર ટાઇલ પ્રેસથી જ થઈ શકતું હતું અને તે તુલનાત્મક સ્થાનિક શૈલીઓ કરતાં વધુ ખર્ચ અસરકારક હતી. 19મી સદીના બાકીના સમય દરમિયાન ઘણી કંપનીઓએ ઇન્ટરલોકિંગ ટાઇલ્સની વધુ આવૃત્તિઓ સુધારવાનું અને વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું. ગિલાર્ડોની ભાઈઓએ 1835માં એક કારખાનું બનાવ્યું હતું અને એવું માનવામાં આવે છે કે તેમણે 1841માં તેમની ઇન્ટરલોકિંગ માટીની ટાઇલની પ્રથમ ડિઝાઇન પર પેટન્ટ લીધી હતી, જેમાં દસ વર્ષ પછી નવી ડિઝાઇનની પેટન્ટ કરવામાં આવી હતી. જ્યારે જર્મન મિશનરી જ્યોર્જ પ્લેબ્સ્ટે ભારતમાં ગુરુપુરા અને નેત્રાવતી નદીઓના કિનારે માટીની મોટી થાપણો શોધી કાઢ્યા પછી 1860માં મેંગ્લોર, કર્ણાટક, ભારતમાં પ્રથમ ટાઇલ ફેક્ટરીની સ્થાપના કરી ત્યારે આ રૂપરેખા પર ભિન્નતા વિકસાવવામાં આવી હતી. વર્ષોથી દસ કંપનીઓએ મેંગ્લોર ટાઇલ્સનું ઉત્પાદન કર્યું છે, જે હિંદ મહાસાગર અને ઉપખંડની આસપાસ નિકાસ કરવામાં આવી હતી. 1881માં વિલ્હેલ્મ લુડોવિચીએ પોતાની લુડોવિચી ઝેડ1 ટાઇલ વિકસાવી હતી, જે માર્સેલી ટાઇલની અગાઉની ડિઝાઇનમાં સુધારો હતો. લુડોવિચીની ડિઝાઇનનું ટૂંક સમયમાં જર્મનીમાં અને બાદમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં લુડોવિચી રૂફ ટાઇલ કંપની દ્વારા મોટા પાયે ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્રેન્ચ ઉત્પાદિત માર્સેલી ટાઇલ્સ 1886 સુધીમાં ઓસ્ટ્રેલિયામાં અને 1899 સુધીમાં ન્યુઝીલેન્ડમાં આયાત કરવામાં આવી હતી. ડુનેડિન સહિત ન્યુઝીલેન્ડના ઘણા રેલ્વે સ્ટેશનો તેમની સાથે બાંધવામાં આવ્યા હતા. વુન્ડરલિચ દ્વારા માર્સેલ્સ ટાઇલ્સનું મોટા પાયે ઉત્પાદન 1916માં યુદ્ધ સમયની આયાતની અછત દરમિયાન ઓસ્ટ્રેલિયામાં શરૂ થયું હતું. 1920 થી, પર્ગની ખાતેના કારખાનાઓ ઇંગ્લેન્ડમાં ટાઇલ્સની નિકાસ કરતા હતા. 1929 સુધીમાં વિનસ્ટોન તેમને તાઉમરુનુઇ ખાતે 1910ની આસપાસ સ્થાપિત ટાઇલ વર્કમાં બનાવી રહ્યા હતા, જેનું સ્થાન 1954માં પ્લિમરટન દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. કોનોસેરા ટાઇલ જ્યોર્જ હર્મન બાબકોક દ્વારા 1889 માં વિકસાવવામાં આવી હતી, અને તેની ત્રાંસા ઇન્ટરલોકિંગ માળખા અને ડિઝાઇનને કારણે અન્ય ઇન્ટરલોકિંગ ટાઇલ ડિઝાઇન કરતાં વધુ સ્થાપન લવચીકતા માટે પરવાનગી આપે છે. કોનોસેરાનું શરૂઆતમાં આલ્ફ્રેડ, ન્યૂયોર્કની સેલાડોન ટેરા કોટ્ટા કંપની દ્વારા ઉત્પાદન અને વેચાણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1906માં લ્યુડોવિચી-સેલાડોન કંપનીની રચના પછી જૂથે વિશેષ ઓર્ડર માટે કોનોસેરા ટાઇલનું ઉત્પાદન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. કોંક્રિટ ટાઇલ્સ 1840ના દાયકામાં, એડોલ્ફ ક્રોહેરે ગ્રાસૌ, બાવેરિયાની મુલાકાત લીધી હતી અને સાગોળ બનાવવા માટે સ્થાનિક રીતે પ્રાદેશિક ખનિજોના ઉપયોગ વિશે શીખ્યા હતા. આ દાયકાના અમુક તબક્કે તેમણે સામગ્રી સાથે પ્રયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું અને કોંક્રિટ ટાઇલની હીરાના આકારની ઇન્ટરલોકિંગ પેટર્ન વિકસાવી જે તેમની કંપનીની પ્રાથમિક રૂપરેખાઓમાંની એક બની ગઈ. ક્રોહરે સ્કેન્ડિનેવિયન શૈલીની માટીની ટાઇલ જેવી જ કોંક્રિટ પેન્ટાઇલનું પણ ઉત્પાદન કર્યું હતું. પોતાની ટાઇલ માટે ઊંચા શિપિંગ ખર્ચને ઘટાડવા માટે, ક્રોહરે થોડા સમય માટે ટાઇલ ઉત્પાદનની 'ડુ-ઇટ-યોરસેલ્ફ' પદ્ધતિ અપનાવી હતી, જ્યાં તેમણે સિમેન્ટનો પુરવઠો અને ઘર-બિલ્ડરને પોતાની ટાઇલ્સ બનાવવા માટે જરૂરી સાધનો વેચ્યા હતા. આનો ગેરલાભ એ હતો કે સિમેન્ટ શોખીનો દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવતી હતી અને તેમાં હંમેશા સુસંગત અથવા યોગ્ય મિશ્રણની તૈયારી હોતી ન હતી. જોર્ગન પીટર જોર્ગેન્સન અને હાર્ટવિગ હ્યુઝર જેવા ઉત્પાદકોએ ઇન્ટરલોકિંગ અને ઓવરલેપિંગ ડિઝાઇનનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યા પછી આગામી કેટલાક દાયકાઓમાં જર્મનીમાં કોંક્રિટ ટાઇલ્સ વધુ વ્યાપક બની હતી. કોંક્રિટ ટાઇલ ઉદ્યોગનો વિકાસ થયો અને 20મી સદીની શરૂઆતમાં આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ફેલાયો, જે મોટા પાયે ઉત્પાદન કરવા માટે તેની સસ્તીતાને કારણે હતો. સંશોધકોએ કોંક્રિટ ટાઇલને માટીની ટાઇલ કરતાં હલકી ગુણવત્તાવાળી ગણાવી હતી, મોટે ભાગે તેની છિદ્રાળુતા અને રંગની અસ્થાયીતાની મૂળભૂત નબળાઈઓને કારણે. પ્લાસ્ટિકની ટાઇલ્સ, જેને સંયુક્ત અથવા કૃત્રિમ ટાઇલ્સ તરીકે વેચવામાં આવે છે, તે 20મી સદીના અંતમાં ઉપલબ્ધ થઈ હતી. તેમની શોધની ચોક્કસ તારીખ અસ્પષ્ટ છે, પરંતુ મોટાભાગની શોધ વર્ષ 2000ની આસપાસ ઉપલબ્ધ થઈ હતી. પ્લાસ્ટિકની ટાઇલ્સ સામાન્ય રીતે સ્લેટ અથવા માટીની ટાઇલ્સનું અનુકરણ કરવા માટે બનાવવામાં આવે છે, અને પ્લાસ્ટિકમાં ઉમેરવામાં આવેલા કૃત્રિમ રંગો દ્વારા તેમનો રંગ પ્રાપ્ત કરે છે. તેઓ ઈન્જેક્શન મોલ્ડિંગ દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે. સોલર ટાઇલ્સ ડાઉ કેમિકલ કંપનીએ 2005માં સોલર રૂફ ટાઇલ્સનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું હતું અને અન્ય કેટલાક ઉત્પાદકોએ પણ તેને અનુસર્યું હતું. તેઓ ડિઝાઇનમાં પરંપરાગત છતની ટાઇલ્સ જેવી જ છે પરંતુ નવીનીકરણીય વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે અંદર ફોટોવોલ્ટેઇક સેલ સાથે છે. 2016માં સોલરસિટી અને ટેસ્લા કંપનીઓ વચ્ચેના સહયોગથી હાઇડ્રોગ્રાફિકલી પ્રિન્ટેડ ટાઇલનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જે શેરી સ્તરથી નિયમિત ટાઇલ જેવી લાગે છે, પરંતુ જ્યારે તેને સીધી રીતે જોવામાં આવે ત્યારે સૂર્યપ્રકાશમાં પારદર્શક હોય છે, પછીથી સોલરસિટીને હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને 2019માં સોલર શિંગલ પ્રોડક્ટને "ફ્લોપ" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. કંપનીએ પાછળથી તેમનો દાવો પડતો મૂક્યો હતો કે તેમની ટાઇલ્સ પ્રમાણભૂત ટાઇલ્સ કરતા ત્રણ ગણી મજબૂત હતી, તેમણે આ દાવાથી કેમ પીછેહઠ કરી તે સ્પષ્ટ કર્યા વગર. ફિટિંગ અને ટ્રીમ ટાઇલની છતને ફિટિંગ અને ટ્રીમ ટુકડાઓની જરૂર પડે છે જેથી છતની કિનારીઓ અને કિનારીઓ પરના અંતરાયોને સીલ કરી શકાય. રીજના ટુકડાઓ રીજના ટુકડાઓ છતની ખૂબ જ ટોચની રીજ પર નાખવામાં આવે છે, જ્યાં ખાડાવાળી છતની સપાટીઓ મળે છે. આ વિભાગ સામાન્ય રીતે નીચેની જમીનને સમાંતર હોય છે. છતની આ ભાગને આવરી લેતી ટાઇલ્સે પાણીને પર્વતમાળાની ટોચથી દૂર અને નીચેની ખાડાવાળી છતની બંને બાજુએ લઈ જવું પડે છે. ફિનિયલ્સ એ રીજ ટાઇલ ફિટિંગ્સ છે જેનો ઉપયોગ ગેબલ એન્ડ અથવા છતની ટોચ પર થાય છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં આ અત્યંત સુશોભિત હોઈ શકે છે, જે શિલ્પ અથવા મૂર્તિનું સ્વરૂપ લઈ શકે છે, જ્યારે અન્યમાં તેઓ પ્રકૃતિમાં વધુ વ્યવહારુ અને સ્થાપત્ય હોઈ શકે છે. અંતિમ શબ્દનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે કે કેમ તે એક ટુકડો ગેબલના અંતે એક એન્ડકેપ છે અથવા ટાવરની ટોચ પરની કેપ છે. ગ્રેજ્યુએટેડ ટાઇલ્સ ગ્રેજ્યુએટેડ રૂફ ટાઇલ્સ એ ટાઇલ્સ છે જે ઉપરથી નીચે સુધી કદમાં "ગ્રેજ્યુએટ" કરવા માટે રચાયેલ છે, જેમાં ટોચ પર નાની ટાઇલ્સ અને તળિયે મોટી ટાઇલ્સ હોય છે. ટાવર, શંકુ અથવા ગુંબજ પર ટાઇલની છત સ્થાપિત કરતી વખતે તે જરૂરી છે અને અસરકારક કાર્યક્ષમતા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી દરેક છત માટે ખાસ ડિઝાઇન કરવાની જરૂર છે. એન્ટેફિક્સ એ એક ઊભી બ્લોક છે જે મિશન, ઈમ્બ્રેક્સ અને ટેગુલા, અથવા પેન્ટાઇલ છતનો આધાર સમાપ્ત કરે છે અને છુપાવે છે. તેઓ સામાન્ય રીતે ગ્રીક અને રોમન ટાઇલની છતનો એક ભાગ છે અને ઘણીવાર અત્યંત સુશોભન હોઈ શકે છે. ટકાઉપણું છતની ટાઇલ્સની ટકાઉપણું સામગ્રીની રચના અને ઉત્પાદનના આધારે મોટા પ્રમાણમાં બદલાય છે. ટકાઉપણું સીધું ત્રણ પરિબળો સાથે સંબંધિત છે; રાસાયણિક વિઘટન સામે પ્રતિકાર, ઓછી છિદ્રાળુતા અને ઊંચી તૂટવાની શક્તિ. રાસાયણિક વિઘટન માટી અને સ્લેટ ટાઇલ્સ સ્થિર સામગ્રી છે અને કુદરતી રીતે રાસાયણિક વિઘટન માટે પ્રતિરોધક છે, જો કે પ્લાસ્ટિકની સંયુક્ત ટાઇલ્સ અને કોંક્રિટ ટાઇલ્સ સમય જતાં અનિવાર્ય ક્ષયનો અનુભવ કરશે. આના પરિણામે, ઉચ્ચ ગુણવત્તાની માટી અને સ્લેટની ટાઇલ્સ 100 વર્ષથી વધુ સાબિત જીવનકાળ ધરાવે છે, જ્યારે કૃત્રિમ અને કોંક્રિટની ટાઇલ્સ સામાન્ય રીતે 30-50 વર્ષોનું વ્યવહારુ જીવનકાળ ધરાવે છે. સિન્થેટિક પ્લાસ્ટિક ટાઇલ્સના કિસ્સામાં, આ સંપૂર્ણપણે એક અંદાજ છે કારણ કે બજારમાં સૌથી જૂની પ્રોડક્ટ્સ લગભગ 2000ની છે. પ્લાસ્ટિકની ટાઇલના ક્ષયનું મુખ્ય કારણ અલ્ટ્રાવાયોલેટ કિરણોત્સર્ગના સંપર્કમાં આવવું છે, જે સામગ્રીના રાસાયણિક બંધને નબળા પાડે છે અને સમય જતાં ટાઇલ્સને વધુ બરડ બનાવે છે. સિમેન્ટની છતની ટાઇલ્સમાં જોવા મળતી સામાન્ય અસર એ ફલોરોસન્સ છે, જે કોંક્રિટની અંદર મુક્ત ચૂનાની હાજરીને કારણે થાય છે. આ ચૂનો પાણી સાથે પ્રતિક્રિયા કરીને કેલ્શિયમ હાઇડ્રોક્સાઇડ બનાવે છે, જે ટાઇલ્સની બહાર ચોકી થાપણ બનાવે છે. સિમેન્ટની ટાઇલ્સની તાકાત અથવા ટકાઉપણું માટે હાનિકારક ન હોવા છતાં, આ અસરને અપ્રિય માનવામાં આવે છે. 2 ટકાથી વધુ છિદ્રાળુતા ધરાવતી છિદ્રાળુ ટાઇલ્સ પાણીના ઘૂસણખોરી અને શોષણ માટે પરવાનગી આપે છે, જે સ્થિર-ઓગળવાની પરિસ્થિતિઓ અથવા મીઠાની હવાના ઘૂસણખોરી સાથે આબોહવામાં હાનિકારક હોઈ શકે છે. ફ્રીઝ-થો ચક્ર દરમિયાન, જે પાણી ટાઇલમાં ઘૂસણખોરી કરે છે તે ઠંડું થવા પર 9 ટકા વોલ્યુમ વિસ્તરણ જોશે, જે તે દાખલ કરવા માટે સંચાલિત કોઈપણ છિદ્રોમાં દબાણ કરે છે અને તિરાડો વધવાનું કારણ બને છે. જ્યારે બરફ પીગળી જાય છે, ત્યારે પાણી તે તિરાડોમાં વધુ ફેલાય છે અને પછી આગામી ફ્રીઝ પર તેમના પર વધુ દબાણ લાગુ કરશે. સમુદ્રની નજીકના વિસ્તારોમાં પણ આવી જ અસર જોવા મળે છે, જે મીઠાની હવામાં ઘૂસણખોરીનો અનુભવ કરે છે, જે મીઠાના સ્ફટિકના પ્રસાર અને વિસ્તરણ તરફ દોરી શકે છે. માટીની ટાઇલની છિદ્રાળુતા ઉત્પાદનની ગુણવત્તાના આધારે મોટા પ્રમાણમાં હોઈ શકે છે, પરંતુ કેટલાક ઉત્પાદકો 2 ટકાથી ઓછા ભેજનું શોષણ કરી શકે છે. કોંક્રિટની છતની ટાઇલ્સ લગભગ 13 ટકા ભેજનું શોષણ કરે છે, જેને ગંભીર નિષ્ફળતા ટાળવા માટે દર 3-7 વર્ષે સમયાંતરે રીસેલિંગની જરૂર પડે છે. સિમેન્ટની અંતર્ગત છિદ્રાળુતા માટે જરૂરી છે કે સિમેન્ટની ટાઇલ્સને ખૂબ જ ભારે અને જાડી બનાવવામાં આવે, પરિણામે તેઓ સતત બજારમાં સૌથી ભારે છત સામગ્રીમાંથી એક છે. સામાન્ય રીતે એવું માનવામાં આવે છે કે છિદ્રાળુ માટીની ટાઇલને ગ્લેઝના ઉપયોગ દ્વારા વોટરપ્રૂફ કરી શકાય છે, જો કે અભ્યાસો દર્શાવે છે કે આવું નથી. જો માટીના ભાગમાં નોંધપાત્ર છિદ્રો હોય, તો બાહ્ય આવરણને ધ્યાનમાં લીધા વિના પાણી સમય જતાં તેમાં પ્રવેશ કરશે. તોડવાની શક્તિ માટીની ટાઇલ્સની તોડવાની શક્તિ ઉત્પાદક દ્વારા મોટા પ્રમાણમાં બદલાઈ શકે છે, જે તેમના ફાયરિંગ તાપમાન, ચોક્કસ માટીની રચના અને ફાયરિંગ ચક્રની લંબાઈ જેવા પરિબળોના સંયોજન પર આધારિત છે. માટીની ટાઇલ્સ નાજુક હોવાની સામાન્ય વિભાવના હોવા છતાં, ઉચ્ચ કક્ષાના ઉત્પાદકો 700 થી 1500 પાઉન્ડ સુધીની મજબૂતાઇ ધરાવતી ટાઇલ્સનું ઉત્પાદન કરે છે. પ્લાસ્ટિકની છતની ટાઇલ્સની તૂટવાની શક્તિ તાપમાનના આધારે મોટા પ્રમાણમાં બદલાય છે. સિરામિક્સ અથવા ધાતુઓથી વિપરીત, પ્લાસ્ટિકમાં કાચનું સંક્રમણ તાપમાન હોય છે જે શિયાળાના તાપમાનની શ્રેણીમાં આવે છે, જેના પરિણામે ઘણીવાર ઠંડા સમયગાળા દરમિયાન તે અત્યંત બરડ બની જાય છે. રંગીન માટીની છતની ટાઇલ્સે ઐતિહાસિક રીતે તેમનો રંગ સંપૂર્ણપણે માટીમાંથી મેળવ્યો હતો, જેના પરિણામે મોટાભાગે લાલ, નારંગી અને રાતા રંગની છત બની હતી. સમય જતાં કેટલીક સંસ્કૃતિઓએ, ખાસ કરીને એશિયામાં, માટીની ટાઇલ્સ પર ગ્લેઝ લગાવવાનું શરૂ કર્યું, જેનાથી વિવિધ પ્રકારના રંગો અને સંયોજનો પ્રાપ્ત થયા. મૂળરૂપે, મેટ માટીની ટાઇલ્સ પર મોટાભાગની રંગ ભિન્નતા ભઠ્ઠીના ફાયરિંગ તાપમાનમાં વિવિધતા, ભઠ્ઠીની વાતાવરણીય પરિસ્થિતિઓ અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં રિડક્ટિવ ફાયરિંગને કારણે થઈ હતી. ઘણા ઉત્પાદકો આ પ્રક્રિયાથી દૂર થઈ ગયા છે કારણ કે નીચા ફાયરિંગ તાપમાન સામાન્ય રીતે ઓછી છિદ્રાળુતા અને તૂટવાની શક્તિમાં પરિણમે છે. એન્ગોબ્સનો ઉપયોગ હવે સામાન્ય રીતે ઐતિહાસિક ફાયરિંગ વિવિધતાના દેખાવની નકલ કરવા માટે થાય છે, જેમાં પાતળા રંગના સિરામિક કોટિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે સતત ફાયરિંગની પરિસ્થિતિઓને મંજૂરી આપતી વખતે ફાયર કરેલી ટાઇલ્સને કોઈપણ શ્રેણીના મેટ રંગો પ્રદાન કરવા માટે ટાઇલ સાથે રાસાયણિક રીતે જોડાય છે. ગ્લેઝનો ઉપયોગ ત્યારે થાય છે જ્યારે ચમકદાર ચળકતા દેખાવની ઇચ્છા હોય. તેમના માટીના આધારની જેમ, એન્ગોબ્સ અને ગ્લેઝ બંને યુવી એક્સપોઝરને ધ્યાનમાં લીધા વિના રંગ લુપ્ત થવા માટે સંપૂર્ણપણે અભેદ્ય છે, જે તેમને કૃત્રિમ રંગદ્રવ્યોમાં અનન્ય બનાવે છે. સ્લેટ ટાઇલ્સનો રંગ લોખંડ અને કાર્બનિક સામગ્રીની માત્રા અને પ્રકારનું પરિણામ છે જે હાજર છે, અને મોટાભાગે પ્રકાશથી ઘેરા ભૂખરા રંગની હોય છે. છત માટે ઉપયોગમાં લેવાતા સ્લેટના કેટલાક શેડ્સ લીલા, લાલ, કાળા, જાંબલી અને ભૂરા રંગના હોઈ શકે છે. સિમેન્ટની ટાઇલ્સને સામાન્ય રીતે કાં તો સિમેન્ટની બોડીમાં ઉમેરવામાં આવેલા રંગદ્રવ્યના ઉપયોગ દ્વારા અથવા ટાઇલ્સની બહારના ભાગમાં સિમેન્ટથી ભરેલા રંગદ્રવ્યના કેન્દ્રિત સ્લરી કોટ દ્વારા રંગવામાં આવે છે. સરળ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા અને તુલનાત્મક રીતે નીચા ફાયરિંગ તાપમાનને કારણે, સિમેન્ટની ટાઇલ્સ સમય જતાં ઝાંખી પડી જાય છે અને ઘણીવાર "નવા" દેખાવને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે પેઇન્ટિંગની જરૂર પડે છે. પ્લાસ્ટિકની ટાઇલ્સને મોલ્ડિંગ દરમિયાન તેમાં ઉમેરવામાં આવેલા કૃત્રિમ રંગોના સમાવેશ દ્વારા રંગીન કરવામાં આવે છે. તેમની પ્રતિક્રિયાશીલ રાસાયણિક રચનાના પરિણામે તેઓ યુવી કિરણોથી અધોગતિ અનુભવી શકે છે અને થોડા વર્ષોના ઉપયોગ પછી ઝાંખા પડી શકે છે. ગેલેરી પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પેગ ટાઇલ રિસ્ટોરેશન વર્ક રૂફ્સ ટાઇલિંગ બિલ્ડિંગ મટિરિયલ્સ ટેરાકોટા પર તકનીકી નોંધ