Blue Dolphin
બ્લુ ડોલ્ફિન 1926માં શેલબર્ન, નોવા સ્કોટીયા ખાતે શેલબર્ન શિપબિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા સાહસિક યાટ તરીકે બાંધવામાં આવેલું સહાયક સ્કૂનર હતું. તેમણે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં યુ. એસ. નૌકાદળના સહાયક, IX 65 તરીકે અને સ્ટેન રોજર્સના ગીત દ્વારા પ્રસિદ્ધ થયેલા યુદ્ધ પછીના સંશોધન જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી. બાંધકામ બ્લૂ ડોલ્ફિનની રચના પ્રખ્યાત નૌકાદળના આર્કિટેક્ટ વિલિયમ રોઉ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે પ્રખ્યાત રેસિંગ સ્કૂનર બ્લૂનોઝના ડિઝાઇનર હતા. કેટલીકવાર બ્લુએનોઝની બહેન તરીકે ઓળખાતી બ્લુ ડોલ્ફિન હકીકતમાં નોંધપાત્ર રીતે નાની હતી પરંતુ બ્લુએનોઝની એકંદર શૈલીને પ્રતિબિંબિત કરતી હતી. બ્લુ ડોલ્ફિનનું નિર્માણ કેન્સાસ સિટીના સ્ટીફન હેનરી વેલી, જુનિયર માટે કરવામાં આવ્યું હતું. "લાંબી વિદેશી સફર" માં રસ ધરાવતા એક સમૃદ્ધ વેપારી, ફેલીએ માછીમારીની પકડના સ્થાને વધારાની પ્રબલિત પતવાર સાથે પરંતુ વૈભવી કેબિન સાથે માછીમારી સ્કૂનર શૈલીના જહાજનો આદેશ આપ્યો હતો. તેણીની કારકિર્દીની શરૂઆત માટે શેલબર્ન ખાતે નોંધણી કરવામાં આવી હતી, જેનો ઉપયોગ તેણીના માલિકે ઉત્તરમાં સાહસિક યાત્રાઓ માટે આધાર તરીકે કર્યો હતો. 1933માં, બ્લુ ડોલ્ફિનને બોસ્ટનના ઉદ્યોગપતિ એમોરી કૂલીજ (1895-1952) દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, જેમણે 1935માં તેમની રજિસ્ટ્રી બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સમાં સ્થાનાંતરિત કરી હતી. યુ. એસ. નૌકાદળની સેવા બ્લુ ડોલ્ફિનને નૌકાદળ દ્વારા 17 માર્ચ 1942ના રોજ એમોરી કૂલીજ પાસેથી $1ની નજીવી ફીમાં હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. તેણીને પરચુરણ સહાયક, IX 65 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને 6 એપ્રિલ 1942ના રોજ સેક્શન બેઝ, બોસ્ટન ખાતે સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. બ્લુ ડોલ્ફિને આગામી 38 મહિના કેસ્કો ખાડી, મૈને ખાતે સ્ટેશન જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી. જર્મનીએ આત્મસમર્પણ કર્યાના થોડા સમય પછી, તેણીને 28 જૂન 1945ના રોજ બોસ્ટન ખાતે સેવામાંથી બહાર કરી દેવામાં આવી હતી. તેમનું નામ 11 જુલાઈ 1945ના રોજ નૌકાદળની યાદીમાંથી હટાવવામાં આવ્યું હતું અને 14 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ તેમને નિકાલ માટે મેરીટાઇમ કમિશનના વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશનને સોંપવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ પછી, બ્લુ ડોલ્ફિન દેખીતી રીતે શ્રી ડેવિડ સી. નટને વેચવામાં આવી હતી, જેઓ વિવિધ યુનિવર્સિટીઓ, નાગરિક સંશોધન સંસ્થાઓ અને ઓફિસ ઓફ નેવલ રિસર્ચ સાથે મળીને સમુદ્રશાસ્ત્રીય સંશોધનમાં સામેલ હતા. શ્રી નટ નૌકાદળના રિઝર્વ કમાન્ડર પણ હતા. 3 એપ્રિલ 1949ના રોજ, ચીફ ઓફ નેવલ ઓપરેશન્સ દ્વારા તેણીને "યુદ્ધના સમયે નૌકાદળના સહાયક તરીકે ઉપયોગ માટે યોગ્ય" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. તેણીને નેવલ રિઝર્વ યાટ પેનન્ટ ઉડાવવા માટે પણ અધિકૃત કરવામાં આવી હતી. તેમના પર ઉપલબ્ધ છેલ્લી માહિતી સૂચવે છે કે તેમણે 1954ના ઉનાળા સુધી બૂથબે હાર્બર, મૈનેમાંથી સમુદ્રશાસ્ત્રીય અને જળ જૈવિક સંશોધન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. મેઈનમાં હોવા છતાં, ધ બ્લુ ડોલ્ફિને ફરીથી હાથ બદલ્યા. ડેટ્રોઈટના જૉ પિકા નામના પ્રિન્ટરએ તેને ખરીદી હતી. પિકાએ પહેલેથી જ એક જહાજ-કેથરિન II-ને પુનઃસ્થાપિત કરી દીધું હતું અને તે એક મોટું જહાજ શોધી રહ્યો હતો. તેમણે બ્લૂ ડોલ્ફિનને ગ્રેટ લેક્સમાં વહાણમાં ભરી હતી જ્યાં તેણીને ઘણા વર્ષો સુધી ઓન્ટારિયોના સાર્નિયામાં રાખવામાં આવી હતી. તે છેલ્લી વખત હતું જ્યારે બ્લુ ડોલ્ફિન પોતાની શક્તિ હેઠળ ગોદીમાંથી નીકળી હતી. પુનઃસ્થાપનના પ્રયાસો દરમિયાન તે ઓછામાં ઓછી બે વાર સાર્નિયામાં બંદર પર ડૂબી ગઈ હતી. પહેલી વાર, પિકાએ કહ્યું કે તાજું પાણી તેના ઓકમ કોલકિંગમાં પ્રવેશ્યું હતું અને જ્યારે તે થીજી ગયું ત્યારે તે બરફમાં ફેરવાઈ ગયું હતું. બરફ સાથે, કોલ્કિંગ લગભગ એકસો ફૂટ લાંબી એક આઠમી ઇંચ પહોળી સીમ ખોલે છે. પ્રવાહને રોકવા માટે કોઈ જહાજ રક્ષક ન હોવાથી, તે ડૂબી ગઈ. બીજો ડૂબતો પિકા તોડફોડને આભારી છે-અપ્રમાણિત. પુનઃસ્થાપનનો પ્રયાસ અને સ્ટેન રોજર્સના ગીત પત્રકાર અને ફોટોગ્રાફર બ્રુસ કેમ્પને પુનઃસ્થાપનમાં રસ પડ્યો જ્યારે તેમને સેઇલિંગ કેનેડા મેગેઝિન દ્વારા વાર્તા સોંપવામાં આવી હતી. તે સમયે અન્ય મેગેઝિન સાથેના જોડાણને કારણે, તેમણે હોવર્ડ ડગ્લાસ જુનિયર કેમ્પના નામ હેઠળ અંતિમ ભાગ લખ્યો હતો અને તેમની પત્ની ડોનાએ પિકા સાથે ફાઉન્ડેશન સ્થાપવા, દેવું માફ કરવા અને જહાજને સાર્નિયા શહેર માટે રાજદૂત બનાવવાના પ્રયાસમાં કામ કર્યું હતું. કેમ્પે ડાઇવર્સની શ્રેણીમાં છેલ્લા તરીકે પ્રોજેક્ટ પર પણ કામ કર્યું હતું અને બીજી વખત જહાજને વધારવામાં મદદ કરી હતી. લોક ગાયક સ્ટેન રોજર્સને આ પ્રોજેક્ટમાં મદદ કરવા માટે સંમત કરવામાં તેમણે મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી. રોજર્સે તેમના ગીત "મેન વિથ બ્લુ ડોલ્ફિન" સાથે સ્કૂનરની યાદ અપાવી હતી, જે તેમના ફ્રોમ ફ્રેશ વોટર આલ્બમનો ભાગ છે. લાઇનર નોંધોમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે કે રોજર્સે આ ગીત બ્રુસ કેમ્પ સાથેના તેમના સંપર્ક અને બ્લૂ ડોલ્ફિનને ઉછેરવા અને પુનઃસ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કરતા કેમ્પના અનુભવોના આધારે લખ્યું હતું. કમનસીબે, "મેન વિથ બ્લુ ડોલ્ફિન" ગીત લખ્યાના થોડા અઠવાડિયા પછી રોજર્સનું સિનસિનાટીમાં વિમાનમાં લાગેલી આગમાં મૃત્યુ થયું હતું. ડેટ્રોઇટ માટે ઉડાન જ્યારે પૈસાની સમસ્યાઓએ ફરીથી જહાજને પરેશાન કરવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે પિકાએ બ્લુ ડોલ્ફિનને સરહદ પાર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં અને તેના લેણદારોથી દૂર લઈ જવા માટે ટગ ભાડે રાખી. તેણે તેની મદદ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા કોઈપણ લોકોને કહ્યા વિના આ કર્યું. તેણીને છેલ્લી વખત કેમ્પ દ્વારા 2001 માં જોવામાં આવી હતી. તે પોતાની બાજુમાં પડેલી હતી અને આંશિક રીતે ડૂબી ગઈ હતી. 19 સપ્ટેમ્બર 2014ના રોજ ટોડ વ્હિટફિલ્ડ બ્લૂ ડોલ્ફિનને છેલ્લી વાર જોવા માટે ડેટ્રોઇટ ગયા હતા. ટોડે સિત્તેરના દાયકાની શરૂઆતમાં બ્લૂ ડોલ્ફિન પર ઘણા વર્ષો ગાળ્યા હતા, જ્યારે તે ઓન્ટારિયોના સાર્નિયામાં હતી. આ જહાજ બકરી યાર્ડમાં ગોદીની સામે તળિયે બેઠું છે, જે બચાવપાત્ર હોવાના કોઈપણ વિચારની ભૂતકાળની સ્થિતિમાં છે. તે જ સફરમાં, ટોડ જૉ પિકાને પણ શોધી શક્યો, જે ડાઉનટાઉન ડેટ્રોઇટમાં તેની પ્રાચીન છાપકામની દુકાનમાં રહે છે. તે સમયે જૉ 85 વર્ષના હતા પરંતુ હજુ પણ સારા આકારમાં છે. તેમણે સ્વીકાર્યું કે તેમની યાદશક્તિ ચાલી રહી છે પરંતુ વધુ એક જૂની જહાજની વાર્તા જણાવતા તેઓ ખૂબ જ ખુશ હતા. એક શ્રદ્ધાંજલિ દર્શાવે છે કે જૉ પિકાનું 14 જુલાઈ 2016ના રોજ અવસાન થયું હતું. 9 ઓક્ટોબર 2018ના રોજ, જિમ રાસરે બકરી યાર્ડની બાજુમાં નહેરમાં બ્લુ ડોલ્ફિનના ડૂબી ગયેલા કાટમાળનો ફોટો લીધો હતો. પાણી સ્ફટિક સ્પષ્ટ હતું અને કાટમાળ હવે સંપૂર્ણપણે ડૂબી ગયો છે. જીપીએસ કોઓર્ડિનેટ્સ અહીં હોવાનું જણાય છે. 20 એપ્રિલ 2020ના રોજ, બકરી યાર્ડ મરીને પાણીમાંથી ડોગહાઉસ મેળવવાની તસવીરો પોસ્ટ કરી હતી. સંદર્ભો. 1926 જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના નોવા સ્કોટીયા સ્કૂનર્સમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો