French cruiser D'Estrées
ડી 'એસ્ટ્રીઝ 1890 ના દાયકાના અંતમાં ફ્રેન્ચ નૌકાદળ માટે બાંધવામાં આવેલા સંરક્ષિત ક્રૂઝર્સના તેના વર્ગનું મુખ્ય જહાજ હતું. આ વર્ગને તે સમયે કાફલાના ક્રૂઝર દળને મજબૂત કરવા માટેના બાંધકામ કાર્યક્રમના ભાગ રૂપે આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો જ્યારે દેશ ઇટાલિયન અને જર્મન કાફલાઓના વધતા નૌકાદળના જોખમથી ચિંતિત હતો અને તેનો હેતુ ફ્રેન્ચ વસાહતી સામ્રાજ્યમાં વિદેશમાં સેવા આપવાનો હતો. ડી 'એસ્ટ્રીઝ બે બંદૂકોની મુખ્ય બેટરીથી સજ્જ હતો, એક બખ્તર તૂતક દ્વારા સુરક્ષિત હતો જે જાડું હતું, અને 100 મીટર સુધીની ટોચની ઝડપે વરાળ લેવા માટે સક્ષમ હતું. ડી 'એસ્ટ્રીઝે 1902માં એટલાન્ટિક તાલીમ વિભાગમાં સ્થાનાંતરિત થતાં પહેલાં 1899માં પૂર્ણ થયા પછી ઉત્તરી સ્ક્વોડ્રનમાં સેવા આપી હતી. તે પછીના ઘણા વર્ષો સુધી એકમમાં રહી. ઓગસ્ટ 1914માં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતમાં, જહાજને શરૂઆતમાં સેકન્ડ લાઇટ સ્ક્વોડ્રનને સોંપવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય સામેની કામગીરી માટે સીરિયન ડિવિઝનને મજબૂત કરવા માટે તેને ઝડપથી સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. ડી 'એસ્ટ્રીઝે સીરિયાના દરિયાકાંઠે ઓટ્ટોમન સ્થાનો પર તોપમારો કર્યો અને ત્યાં નાકાબંધી લાગુ કરવામાં મદદ કરી. તેણીને 1916 માં લાલ સમુદ્રમાં ખસેડવામાં આવી હતી, જ્યાં તેણીએ બાકીના યુદ્ધ માટે જર્મન વાણિજ્ય હુમલાખોરો માટે પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું, જોકે તેણીએ આગળ કોઈ કાર્યવાહી જોઇ ન હતી. યુદ્ધ પછી, તેણીને ફ્રેન્ચ ઇન્ડોચાઇના મોકલવામાં આવી હતી, જ્યાં તેણીએ પોતાની કારકિર્દીનો બાકીનો સમય પસાર કર્યો હતો. ડી 'એસ્ટ્રીઝને 1922માં નૌકાદળના રજિસ્ટરમાંથી હટાવી દેવામાં આવ્યો હતો અને તે તૂટી ગયો હતો. 1880 અને 1890 ના દાયકામાં, ફ્રેન્ચ નૌકાદળના અધિકારી દળના જૂથોએ ફ્રાન્સના હિતોને શ્રેષ્ઠ રીતે સેવા આપતા ક્રુઝરના પ્રકારો પર દલીલ કરી હતી. કેટલાક લોકોએ વેપાર પર દરોડા પાડવા માટે નાના પરંતુ ઝડપી સંરક્ષિત જહાજોના કાફલા માટે દલીલ કરી હતી, અન્યએ દેશની વસાહતી સંપત્તિમાં પેટ્રોલિંગ માટે ઉપયોગી જહાજોની માંગ કરી હતી, જ્યારે અન્ય પસંદગીના જહાજો યુદ્ધ જહાજોના ઘરેલું કાફલા સાથે કામગીરી માટે વધુ યોગ્ય હતા. ડી 'એસ્ટ્રીઝ વર્ગના બે જહાજોને ફ્રેન્ચ વિદેશી સામ્રાજ્યમાં ઉપયોગ માટે સંસ્થાનવાદીઓના કહેવા પર 1896ના બાંધકામ કાર્યક્રમ હેઠળ આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. ડી 'એસ્ટ્રીઝ એકંદરે લાંબો હતો, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે. તેણીએ સ્થળાંતર કર્યું. તેમના દળમાં 235 અધિકારીઓ અને ભરતી કરાયેલા પુરુષો હતા. જહાજની પ્રોપલ્શન સિસ્ટમમાં બે સ્ક્રૂ પ્રોપેલર્સને ચલાવતા ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિનની જોડીનો સમાવેશ થતો હતો. વરાળ આઠ કોલસા-સળગતા નોર્મેન્ડ-પ્રકારના પાણીની નળીના બોઇલરો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી, જેને બે વ્યાપક અંતરની ફનલમાં વહેવડાવવામાં આવી હતી. તેમની મશીનરીને ટોચની ઝડપ માટે ઉત્પાદન કરવા માટે મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીની ઝડપે ફરવાની રેન્જ હતી. આ જહાજ બે મોડલ 1893 45-કેલિબર બંદૂકોની મુખ્ય બેટરીથી સજ્જ હતું. તેમને બંદૂકની ઢાલ સાથે વ્યક્તિગત પાઇવોટ માઉન્ટ્સમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા, એક આગળ અને એક પાછળની મધ્ય રેખા પર. આને ચાર બંદૂકોની ગૌણ બેટરી દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો, જે પ્રાયોજકોમાં વહન કરવામાં આવતી હતી. ટોરપીડો બોટ સામે નજીકના અંતરના સંરક્ષણ માટે, તેણીએ આઠ 3-પાઉન્ડર હોચકિસ બંદૂકો અને બે 1-પાઉન્ડર બંદૂકો વહન કરી હતી. બખ્તર રક્ષણમાં વક્ર બખ્તર તૂતકનો સમાવેશ થતો હતો જે જાડું હતું. સર્વિસ હિસ્ટ્રી ડેસ્ટ્રીઝનું નિર્માણ ફ્રાન્સના રોશેફોર્ટમાં આર્સેનલ ડી રોશેફોર્ટ ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું; તેણીની કમાન માર્ચ 1897માં નાખવામાં આવી હતી અને તેણીની શરૂઆત 27 ઓક્ટોબર 1897ના રોજ કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ 1899 માં પૂર્ણ થયું હતું, તેના શસ્ત્રસરંજામને ઘટાડ્યું હતું, અને ત્યારબાદ દરિયાઈ પરીક્ષણોમાંથી પસાર થયું હતું અને આર્સેનલ ખાતે તેના શસ્ત્રસરંજામ પ્રાપ્ત કર્યા હતા. તેણીના પરીક્ષણો પછી તેણીને ફેબ્રુઆરી 1900માં બ્રેસ્ટ મોકલવામાં આવી હતી, જ્યાં તેણી ઉત્તરી સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાઈ હતી, જેમાં તે સમયે અન્ય નાના જહાજો વચ્ચે બે પ્રી-ડ્રેડનૉટ યુદ્ધ જહાજો, ચાર જૂના આયર્નક્લાડ, બે બખ્તરબંધ જહાજો અને સંરક્ષિત જહાજનો સમાવેશ થતો હતો. તેમણે તે વર્ષે જૂન અને જુલાઈમાં સ્ક્વોડ્રન કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો, જે ચેરબોર્ગથી દૂર રાખવામાં આવ્યા હતા. તેણીને 1902માં સશસ્ત્ર ક્રૂઝર અને સંરક્ષિત ક્રૂઝર સાથે એટલાન્ટિક તાલીમ વિભાગમાં સોંપવામાં આવી હતી. તે સમયગાળા દરમિયાન, તેમણે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ સ્ટેશન પર કામગીરી કરી, ક્રૂઝર્સ સાથે સેવા આપી, અને. પછીના વર્ષે, તેણીને એટલાન્ટિક સ્ક્વોડ્રનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, જે અગાઉ ઉત્તરી સ્ક્વોડ્રન સાથે જોડવામાં આવી હતી. તે સમયે, એકમમાં ત્રણ સંરક્ષિત ક્રૂઝર્સનો સમાવેશ થતો હતોઃ ડી 'એસ્ટ્રીઝ, ટેજ અને. તે જ વર્ષે પાછળથી, ડી 'એસ્ટ્રીઝને નવા સંરક્ષિત ક્રૂઝર દ્વારા રાહત આપવામાં આવી હતી, જ્યારે ટેગને સશસ્ત્ર ક્રૂઝર દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. 1908માં એટલાન્ટિકના નૌકાદળના વિભાગને ઉત્તરી સ્ક્વોડ્રન સાથે ભેળવી દેવામાં આવ્યો હતો અને ડી 'એસ્ટ્રીઝને તે કમાન્ડમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. તે સમય સુધીમાં, સ્ક્વોડ્રનમાં આઠ સશસ્ત્ર ક્રૂઝર્સ અને ચાર અન્ય સંરક્ષિત ક્રૂઝર્સનો સમાવેશ થતો હતો. તે વર્ષે, ડી 'એસ્ટ્રીઝને વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં પેટ્રોલિંગ કરવા માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ઓગસ્ટ 1914માં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતમાં, ડી 'એસ્ટ્રીઝને સેકન્ડ લાઇટ સ્ક્વોડ્રનના ભાગ રૂપે ઇંગ્લિશ ચેનલમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં તે સમયે સશસ્ત્ર ક્રૂઝર્સ, જીએન ડી' આર્ક, અને અન્ય જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો. આ એકમ બ્રેસ્ટમાં સ્થિત હતું અને ડી 'એસ્ટ્રીઝ સાથે, પછીના દિવસોમાં કેટલાક અન્ય ક્રૂઝર્સના ઉમેરા દ્વારા સ્ક્વોડ્રનને મજબૂત બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સશસ્ત્ર ક્રૂઝર્સ અને, સંરક્ષિત ક્રૂઝર્સ ચેટોરેનાઉલ્ટ, અને ગુઇચેન અને કેટલાક સહાયક ક્રૂઝર્સનો સમાવેશ થાય છે. ત્યારબાદ જહાજોએ ચાર બ્રિટિશ ક્રૂઝર્સના દળ સાથે મળીને ઇંગ્લિશ ચેનલમાં શ્રેણીબદ્ધ પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું હતું. 25 ઓગસ્ટના રોજ, ઘણા ક્રૂઝર્સને અન્ય હેતુઓ માટે અલગ કરવામાં આવ્યા હતા, અને ડી 'એસ્ટ્રીઝને પૂર્વીય ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં (સીરિયન વિભાગ) માં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યા હતા. 31 જાન્યુઆરી 1915ના રોજ, આ પ્રદેશમાં ફ્રેન્ચ નૌકાદળના દળોને 3ઈ (ત્રીજી ટુકડી) તરીકે પુનઃસંગઠિત કરવામાં આવ્યા હતા. એપ્રિલના અંતમાં, ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય સુએઝ નહેર પર હુમલાની યોજના બનાવી રહ્યું હોવાના ભયને કારણે ફ્રેન્ચને નહેરની જમીનની સુરક્ષાને ટેકો આપતા યુદ્ધજહાજોને મજબૂત કરવા માટે સંરક્ષિત ક્રૂઝર ડી 'એસ્ટ્રીઝ અને જીએન ડી' આર્કને પોર્ટ સેડ મોકલવા માટે પ્રેરિત કર્યા. કોઈ હુમલો થયો ન હતો અને સુએઝ નહેર પર હુમલા કરવાને બદલે તેમના એકમોને વિખેરવા દબાણ કરવા માટે દરિયાકાંઠે ઓટ્ટોમન સ્થાનો પર બોમ્બમારો કરવા માટે જહાજો મોકલવામાં આવ્યા હતા. ડી 'એસ્ટ્રીઝ અને જીએન ડી' આર્કે મે મહિનામાં એલેક્ઝાન્ડ્રેટા અને મર્સિના ખાતે ઇંધણ ડેપો અને જાફામાં એક ફેક્ટરી પર ગોળીબાર કર્યો હતો. સ્થાનિક ઓટ્ટોમન અધિકારીએ ઇમારતમાં જર્મન ધ્વજ નીચે ઉતારવાનો ઇનકાર કર્યા બાદ ડી 'એસ્ટ્રીઝે 13 મેના રોજ એલેક્ઝાન્ડ્રેટામાં જર્મન વાણિજ્ય દૂતાવાસ પર હુમલો કર્યો હતો. તેમણે બીજા દિવસે એક ઇંધણના ભંડારનો નાશ કર્યો હતો. તેમણે હૈફા સહિત પ્રથમ બે શહેરોમાં જર્મન વાણિજ્ય દૂતાવાસ પર પણ બોમ્બમારો કર્યો હતો. ડી 'એસ્ટ્રીઝ, ઓટ્ટોમન વેપારી જહાજની શોધમાં, સ્ટીમર બંદરમાં ભાગી ગયા પછી 18 મેના રોજ બનિયાસમાં રોકાયો હતો. ડી 'એસ્ટ્રીઝે વહાણની શોધ માટે બંદરમાં એક હોડી મોકલી હતી, અને ઓટ્ટોમનના કિનારેથી ફ્રેન્ચ લોકો પર ગોળીબાર થયા પછી, ડી' એસ્ટ્રીઝે નગર પર તોપમારો કર્યો હતો, અને તેના એક ભાગનો નાશ કર્યો હતો. એકમના કમાન્ડર વાઇસ એડમિરલ લુઇસ ડાર્ટિજ ડુ ફોર્નેટે 25 જૂનના રોજ દરિયાકિનારાની નાકાબંધીની જાહેરાત કરી હતી. ડી 'એસ્ટ્રીઝને સશસ્ત્ર ક્રૂઝર અને પ્રી-ડ્રેડનૉટ સાથે પેટ્રોલિંગ ફરજ સોંપવામાં આવી હતી. ડી 'એસ્ટ્રીઝે 12 અને 13 સપ્ટેમ્બરના રોજ અંતાક્યાથી આર્મેનિયન નરસંહારથી ભાગી રહેલા લગભગ 4,000 આર્મેનિયનોને બહાર કાઢવામાં મદદ કરી હતી. અમિરાલ ચાર્નર, ગુઇચેન, દેસાઈક્સ અને સીપ્લેન ટેન્ડર અને સ્થળાંતરના પ્રયાસમાં પણ યોગદાન આપ્યું હતું. જેમ જેમ વધારાના દળો આ પ્રદેશમાં પહોંચ્યા તેમ, ફ્રાન્સે સ્ક્વોડ્રનનું બે વિભાગોમાં પુનર્ગઠન કર્યું, ડી 'એસ્ટ્રીઝને 8 નવેમ્બરના રોજ ત્રીજી સ્ક્વોડ્રનને સોંપવામાં આવી. 20 સપ્ટેમ્બર 1916ના રોજ, જહાજને જેદ્દાહ સ્થિત લાલ સમુદ્રમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે બાકીના સંઘર્ષ માટે પેટ્રોલિંગ ફરજ પર ત્યાં જ રહી હતી; આ સમયગાળા દરમિયાન, તેમણે મે 1917 સુધી ફ્રેન્ચ મેડાગાસ્કરથી ફ્રેન્ચ સોમાલીલેન્ડ સુધીના કાફલાઓને પણ એસ્કોર્ટ કર્યા હતા. તેણીએ સોકોત્રા ટાપુ પર પણ પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. નવેમ્બરમાં, તે જર્મન વાણિજ્ય હુમલાખોરની શોધમાં જોડાઈ, જે હિંદ મહાસાગરમાં કાર્યરત હોવાનું જાણીતું હતું. તેણીને માલદીવ મોકલવામાં આવી હતી, જ્યાં તેણીને ખબર પડી કે ત્યાંના નાગરિકોએ વુલ્ફ અને કબજે કરેલું જાપાનીઝ સ્ટીમર જોયું હતું, પરંતુ તે સમય સુધીમાં, જર્મન હુમલાખોર અને તેનું ઇનામ ગયું હતું. 1918માં, ડી 'એસ્ટ્રીઝનું સ્થાન ક્રુઝર દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ પછીની કારકિર્દી યુદ્ધ પછી, જહાજને લા સિઓટાટ ખાતે રિફિટ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને ફ્રેન્ચ ઇન્ડોચાઇના મોકલવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તે તેની બાકીની સક્રિય કારકિર્દી માટે રહી હતી. તેને ઓક્ટોબર 1922માં નૌકાદળના રજિસ્ટરમાંથી હટાવી દેવામાં આવી હતી અને બે વર્ષ બાદ તેને જહાજ તોડનારને વેચી દેવામાં આવી હતી. નોંધો સંદર્ભો ફ્રાન્સમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1897 પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના જહાજો ફ્રાન્સ ડેસ્ટ્રીઝ-વર્ગના જહાજો