1952 Wilkes County 200
1952 વિલ્ક્સ કાઉન્ટી 200 એ એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ગ્રાન્ડ નેશનલ સિરીઝ ઇવેન્ટ હતી જે 30 માર્ચ, 1952ના રોજ ઉત્તર વિલ્કસબોરો, ઉત્તર કેરોલિનામાં ઉત્તર વિલ્કસબોરો સ્પીડવે ખાતે યોજાઈ હતી. રેસ કાર ડ્રાઇવરોએ હજુ પણ સમાન સ્ટોક કારનો ઉપયોગ કરીને રેસમાં આવવું પડતું હતું, જે સામાન્ય સપ્તાહાંતની રેસમાં હોમોલોગેશનની નીતિ (અને તેમની પોતાની શક્તિ હેઠળ) દ્વારા ભાગ લેતી હતી. આ નીતિ આશરે 1975 સુધી અમલમાં હતી. 1980 સુધીમાં, એન. એ. એસ. સી. એ. આર. એ તમામ વાહનોના વર્ષના મોડલને ટ્રેક કરવાનું સંપૂર્ણપણે બંધ કરી દીધું હતું અને મોટાભાગની ટીમો હવે તેમની પોતાની શક્તિ હેઠળ સ્ટોક કારને ટ્રેક પર લઈ જતી ન હતી. રેસ રિપોર્ટ 1950 ના દાયકાના એન. એ. એસ. સી. એ. આર. રેકોર્ડ કીપર્સની ચોકસાઈ અને ચોકસાઈના અભાવને કારણે, રેસિંગ ઇવેન્ટ સમાપ્ત થયા પછી માત્ર રેસની સૌથી મહત્વપૂર્ણ માહિતી ફેંકી દેવામાં આવી ન હતી. માત્ર પ્રથમ બે પ્રારંભિક સ્થાનો, તમામ અંતિમ સ્થાનો અને સૌથી નોંધપાત્ર ડ્રાઇવરોના રેસિંગ નંબરો રાખવામાં આવ્યા હતા. ડેવ ટેરેલ આ રેસમાં ચાર ટોપ-5માં પ્રથમ ગોલ નોંધાવશે. હર્બ થોમસ ગ્રીન ફ્લેગથી ચેકર્ડ ફ્લેગ સુધીની રેસનું નેતૃત્વ કરશે જ્યારે આ રેસ ડેવ ટેરેલ માટે ચાર ટોચના 5 માંની પ્રથમ રેસ બની જશે. હેરોલ્ડ મેઝે લેપ 1 પર ટર્મિનલ વાહનને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું જ્યારે ડિક રથમેનના વાહનમાં લેપ 20 પર રેડિએટરનો પર્દાફાશ થયો હતો. લેપ 26 પર ટિમ ફ્લોકના ગાસ્કેટ સાથે જિમી લેવેલેનના વાહન માટે ટાઈ રૉડ એક મોટી સમસ્યા બની ગઈ હતી. કર્ટિસ ટર્નરના વાહનને પણ લેપ 35 પર તેના રેડિએટર સાથે સમસ્યા હતી જ્યારે એક અકસ્માત પર્ક બ્રાઉનને લેપ 39 પર રેસમાંથી બહાર લઈ ગયો હતો. ફ્રેન્કી સ્નેઇડરનું વાહન લેપ 40 પર અકસ્માતને કારણે રેસ માટે અયોગ્ય ગણાશે. વાહનની બેટરીની સમસ્યાએ બોબી કોર્ટરાઈટને લેપ 47 પર રેસમાંથી બહાર નીકળવા માટે મજબૂર કર્યા. લેપ 67 પર રેડિએટરની સમસ્યાને કારણે બક બેકરને રેસમાંથી બહાર થવાની ફરજ પડશે. ચાર્લ્સ ગટ્ટાલિયા લેપ 69 પર તેમના વાહનને વધુ ગરમ કરશે. બ્રેકિંગ મુદ્દાઓએ શોર્ટી ગિબ્સને લેપ 76 પર રેસમાંથી બહાર થવાની ફરજ પડી હતી, જ્યારે પાછળનો ભાગ ગુમાવવાને કારણે લિયોનાર્ડ ટિપેટને લેપ 108 પર બહાર જવું પડ્યું હતું. જૉ યુબેન્ક્સે નોંધ્યું કે તેના વાહનના ક્લચે લેપ 122 પર કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું હતું, જેના કારણે તેને રેસમાંથી બહાર નીકળવાની ફરજ પડી હતી. વાહનના સંચાલનમાં સમસ્યાઓ લી પેટ્ટીને લેપ 142 પર રેસમાંથી બહાર લઈ ગઈ. વધુ પડતી થાકેલી બેટરી જિમ પાસ્કલને લેપ 164 પર વિવાદમાંથી બહાર લઈ ગઈ. રેસનો અંતિમ ડી. એન. એફ. ત્યારે આવ્યો જ્યારે બડી શુમને નોંધ્યું કે તેના વાહનના આંચકા લેપ 175 પર અસામાન્ય રીતે કામ કરી રહ્યા છે. ડર્ટ ઓવલ ટ્રેક પર બેસો લેપ્સ કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી કુલ... આ રેસ પૂર્ણ થવામાં બે કલાક અને આઠ મિનિટનો સમય લાગ્યો હતો અને ચોવીસ ડ્રાઇવરોએ ભાગ લીધો હતો. આ ચોવીસ ડ્રાઇવરોમાંથી માત્ર સાત જ રેસ પૂર્ણ કરી શક્યા હતા. હર્બ થોમસ રેસમાં ફોન્ટી ફ્લોકને દસ હજાર લોકોની સામે ઓછામાં ઓછા એક ખોળામાં હરાવવામાં સફળ રહ્યો હતો. રેસ જીતવા માટે હડસન હોર્નેટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ધ્રુવની ઝડપ હતી જ્યારે સરેરાશ ઝડપ હતી. માર્શલ ટીગ તેની એકમાત્ર રેસ નોર્થ વિલ્કેસબોરો સ્પીડવે ખાતે દોડશે; લગભગ સાત વર્ષ પછી 1959 ડેટોના 500 માટે પ્રેક્ટિસ સત્રમાં તેણે પોતાનો જીવ ગુમાવ્યો હતો. જો કે, તે અજ્ઞાત કારણોસર રેસમાંથી પોતાને પાછો ખેંચી લેતા પહેલા માત્ર 57 લેપ્સ માટે દોડશે. જુલિયન બ્યુસિંક, ડગ મીક્સ અને બી. બી. બ્લેકબર્ન આ કાર્યક્રમમાં ભાગ લેનારા ત્રણ સૌથી નોંધપાત્ર ક્રૂ ચીફ્સ હતા. રેસ માટે કુલ જીત $3,550 યુએસડી (ફુગાવાને ધ્યાનમાં લેતી વખતે $) હતી. અંતિમ ક્રમમાં હર્બ થોમસ (નં. 92) ફોન્ટી ફ્લોક (નં. 14) બિલ બ્લેર (નં. 2) ડોનાલ્ડ થોમસ (નં. 72) ડેવ ટેરેલ (નં. 126) નીલ કોલ (નં. 53) બડી શુમેન * (નં. 17) જિમ પાસ્કલ * (નં. 60) લી પેટી * (નં. 42) ઓટિસ માર્ટિન (અજ્ઞાત નંબર) જૉ યુબેન્ક્સ * † (નં. 82) લિયોનાર્ડ ટિપેટ * (No.199) શોર્ટી ગિબ્સ * (અજ્ઞાત નંબર) ચાર્લ્સ ગટ્ટાલિયા * (નં. 128) બક બેકર * (નં. 89) માર્શલ ટીગ * (નં. 6) બોબી કોર્ટરાઈટ * (અજ્ઞાત નંબર) ફ્રેન્કી સ્નેઇડર * (નં. 88) પર્ક બ્રાઉન * (નં. 22) કર્ટિસ ટર્નર * (નં. 41) ટિમ ફ્લોક * (નં. 91) જિમ્મી લેવેલેન * (નં. 24) ડિક રથમેન * (નં. 120) હેરોલ્ડ મેઝ * (અજ્ઞાત નંબર) * ડ્રાઇવર રેસ પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ ગયો Å સૂચવે છે કે ડ્રાઇવર મૃત તરીકે ઓળખાય છે સંદર્ભો વિલ્ક્સ કાઉન્ટી 200 વિલ્ક્સ કાઉન્ટી 200 નોર્થ વિલ્ક્સબોરો સ્પીડવે ખાતે એનએએસસીએઆર રેસ