2-inch RP
2 ઇંચનું આર. પી., રોકેટ પ્રોજેક્ટાઇલ માટે ટૂંકું, 2 ઇંચ, નંબર 1 માર્ક 1,1950 ના દાયકામાં રોયલ નેવી દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલું એક માર્ગદર્શિત રોકેટ હથિયાર હતું. તે સામાન્ય રીતે એસ. એન. ઇ. બી. અને એફ. એફ. એ. આર. જેવા સમકાલીન રોકેટ જેવું જ હોય છે, જોકે તે થોડું નાનું હોય છે. તેને કેટલીકવાર આર. પી.-2 અથવા આર. એન. તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, પરંતુ મોટાભાગે તેને ફક્ત 2 ઇંચ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. 2 ઇંચનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે નૌકાદળના ફ્લીટ એર આર્મ (એફ. એ. એ.) દ્વારા કરવામાં આવતો હતો અને 1950 અને 1960ના દાયકા દરમિયાન તેના મોટાભાગના વિમાનો પર તે પ્રમાણભૂત સાધન હતું. તેનો 1969માં એડનથી પીછેહઠ દરમિયાન ડી હેવિલેન્ડ સી વિક્સન પર ઓપરેશનલ ઉપયોગ જોવા મળ્યો હતો, જો કે તે અજ્ઞાત છે કે આ લડાઇમાં છોડવામાં આવ્યા હતા કે નહીં. રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) એ શરૂઆતમાં હથિયારનો ઉપયોગ કર્યો ન હતો, તેમની પોતાની આરપી-3 પસંદ કરી હતી, પરંતુ વિદેશી ગ્રાહકોને વેચવામાં આવે ત્યારે તે વિવિધ આરએએફ ડિઝાઇન પર ઓફર કરવામાં આવતી હતી. 1969માં જ્યારે આરએએફએ ભૂતપૂર્વ એફએએ બ્લેકબર્ન બુકેનિયર્સ માટે નંબર લીધો ત્યારે આરએએફને 2 ઇંચ મળ્યું હતું, જોકે આ સમય સુધીમાં મોટાભાગના આરએએફ વિમાનોએ તેના બદલે એસએનઇબી વહન કર્યું હતું. 1982માં ફૉકલેન્ડ યુદ્ધની શરૂઆત સાથે, આર. એ. એફ. એ જોયું કે નૌકાદળ તેમના જહાજો પર એસ. એન. ઇ. બી. ને મંજૂરી આપવા તૈયાર નથી કારણ કે શક્તિશાળી રડાર તેમના વિદ્યુત પ્રાઈમરને બંધ કરી શકે છે. બુકાનીર પોડ્સનું ઝડપથી આરએએફના હોકર સિડલી હેરિયર જીઆર 3 પર પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું જે દક્ષિણ તરફ મોકલવામાં આવી રહ્યા હતા. લડાઇમાં પ્રથમ ઉપયોગ 31 મેના રોજ માઉન્ટ કેન્ટ પર ખોદવામાં આવેલા સૈનિકો સામે થયો હતો અને પછી બાકીના સંઘર્ષ દરમિયાન ચાલુ રહ્યો હતો. પ્રારંભિક બ્રિટિશ રોકેટનો વિકાસ 1934માં, બ્રિટિશ ગુપ્ત માહિતીને જર્મન રોકેટના પ્રયાસો વિશે જાણવા મળ્યું અને આ પ્રણાલીઓનો અભ્યાસ કરવા માટે એક જૂથની રચના કરી. 1935 અને 1936માં કેટલાક પ્રારંભિક પ્રયોગો આશાસ્પદ લાગતા હતા અને કોર્ડાઇટ પર આધારિત નક્કર ઇંધણ રોકેટ મોટર્સ વિકસાવવા માટે વૂલવિચ આર્સેનલ ખાતે એક નવો વિભાગ સ્થાપવામાં આવ્યો હતો. 2 ઇંચનું વિમાનવિરોધી રોકેટ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ 3 ઇંચનું મોટું સંસ્કરણ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. 1941ની શરૂઆતમાં ઉત્તર આફ્રિકામાં લડાઈઓ દરમિયાન, ડેઝર્ટ એર ફોર્સે શોધી કાઢ્યું હતું કે તેના શસ્ત્રો જર્મન બખ્તરબંધ લડાઇ વાહનો સામે બિનઅસરકારક હતા અને હેનરી ટિઝાર્ડની આગેવાની હેઠળ એક અભ્યાસ જૂથ આ મુદ્દાને ધ્યાનમાં લેવા માટે રચાયું હતું. આના કારણે મે 1942થી નાની સંખ્યામાં હોકર હરિકેનને વિકર્સ એસ 40 એમએમ તોપથી સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા અને તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેમના વજનથી વિમાનની કામગીરીને ગંભીર અસર થઈ હતી. ઉનાળામાં, એન્ટી-ટેન્ક ઉપયોગ માટે રોકેટના અનુકૂલનને 2-ઇંચ માટે વિસ્ફોટક હથિયાર અને 3-ઇંચ માટે નક્કર બખ્તર-વેધન હથિયારનો ઉપયોગ કરવાનું માનવામાં આવતું હતું. એસ બંદૂક પર કોઈ ફાયદો ન હોવાને કારણે 2-ઇંચને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું અને 3-ઇંચની પરીક્ષણ ફાયરિંગ ઓક્ટોબર 1941માં હાથ ધરવામાં આવી હતી. 3 ઇંચના સંસ્કરણનું ઉત્પાદન આર. પી.-3 તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું અને 1943ની વસંતઋતુથી તે એક મુખ્ય હથિયાર બની ગયું હતું. સબમરીન વિરોધી શસ્ત્રો તરીકે, આર. પી.-3 યુ-બોટના માળામાં પ્રવેશ કરી શકે છે અને તેને ડાઇવિંગ કરતા અટકાવી શકે છે, જે તેને સરળ લક્ષ્ય બનાવે છે. જ્યારે ટેન્ક વિરોધી ભૂમિકા પર ધ્યાન પાછું ફર્યું ત્યારે જાણવા મળ્યું કે નક્કર હથિયાર અસરકારક ન હતું અને ઉચ્ચ વિસ્ફોટકથી ભરેલું નવું હથિયાર વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. 1943 ના અંતમાં રજૂ કરાયેલ, તે બાકીના યુદ્ધ માટે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાયું હતું. 1944માં, જર્મન લુફ્ટવાફેએ રોકેટ સંચાલિત મેસર્સક્મિટ મી 163 સાથે કામગીરી શરૂ કરી હતી અને જાણવા મળ્યું હતું કે તેમના હાલના શસ્ત્રો હાઇ-સ્પીડ એરક્રાફ્ટ માટે અપૂરતા છે. પરીક્ષણોએ દર્શાવ્યું હતું કે બોઇંગ બી-17 ફ્લાઇંગ ફોર્ટ્રેસ હેવી બોમ્બરને નષ્ટ કરવા માટે તેમની સૌથી નવી એર-ટુ-એર ઓટોકેનન, 30 એમએમ એમકે 108ના પાંચ રાઉન્ડની જરૂર હતી. આ હથિયારનો ઓછો ગોળીબાર દર, વિમાનની ખૂબ જ ઊંચી સાપેક્ષ ગતિ સાથે જોડાઈને, તેનો અર્થ એ થયો કે ત્યાં માત્ર એક ટૂંકો સમયગાળો હતો જ્યાં ફાઇટર રેન્જમાં હતું. તેઓ તેમના લક્ષ્યને પાર કરતા પહેલા આટલી સંખ્યામાં હિટ મેળવવી ખૂબ જ મુશ્કેલ સાબિત થઈ હતી. મેસર્સક્મિટ મી 262 સેવામાં પ્રવેશવાની સાથે, 1944માં લુફ્ટવાફેએ હવા-થી-હવા રોકેટનો વિકાસ શરૂ કર્યો જે આર4એમ તરીકે ઉભરી આવ્યું. કારણ કે આ હાઈ-સ્પીડ એરક્રાફ્ટ માટે બનાવાયું હતું, ફિક્સ્ડ ફિન્સ અને આરપી-3 જેવા શસ્ત્રોની મોટી લોન્ચિંગ રેલ સ્વીકાર્ય નહીં હોય. R4M એ ફોલ્ડિંગ ફિન્સની વિભાવના રજૂ કરી હતી, જેણે રોકેટને રેકમાં કોમ્પેક્ટ જગ્યામાં સંગ્રહિત કરવાની મંજૂરી આપી હતી જે પાંખના તળિયે ફ્લશ માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી, અથવા હાર્ડપોઇન્ટ્સ પર સુવ્યવસ્થિત પોડ્સમાં વહન કરવામાં આવતી ટ્યુબમાં. પરીક્ષણ ઓક્ટોબર 1944માં શરૂ થયું હતું અને લડાઇમાં તેનો પ્રથમ ઉપયોગ માર્ચ 1945માં થયો હતો. યુદ્ધ પછીના યુગમાં, R4M, યુદ્ધના અંતમાં અન્ય ઘણા જર્મન શસ્ત્ર પ્રોજેક્ટ્સ સાથે, યુરોપિયન લડાઇમાં સામેલ મોટાભાગના દેશો દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. યુએસ એર ફોર્સે ફોલ્ડિંગ-ફિન એરિયલ રોકેટ (એફએફએઆર) અને ફ્રેન્ચ એસએનઇબી રજૂ કર્યું. હવાથી હવામાં ઉપયોગ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હોવા છતાં, બંનેનો ઉપયોગ હવાથી જમીનની ભૂમિકામાં લગભગ સંપૂર્ણ રીતે થતો જોવા મળ્યો હતો. આર. એન. માટે 2 ઇંચનો વિકાસ રોયલ નેવીના ફ્લીટ એર આર્મમાં યુદ્ધ પછીના યુગમાં ક્ષમતાનો નોંધપાત્ર અભાવ હતો. જેટ વિમાનોને હજુ સુધી વાહકો માટે તૈનાત કરવામાં આવ્યા ન હતા, અને તેમના વિમાનો હૉકર સી ફ્યુરી જેવી ઓછી રાતની લડાઇ ક્ષમતા સાથે દિવસ-લડાયક ડિઝાઇન હતા. આગળના સ્થાનો પરથી સંચાલન કરતી વખતે, આ વિમાનોને જેટ સંચાલિત વિમાનોનો સામનો કરવાની સંભાવનાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેના પર તેઓ માત્ર સીધા જ હુમલો કરી શકતા હતા. ઝડપી બંધ ઝડપનો અર્થ એ હતો કે સિંગલ-પાસ વિનાશ સુનિશ્ચિત કરવા માટે વધુ શક્તિશાળી હથિયારની જરૂર પડશે. જો કે આ ભૂમિકા માર્ગદર્શિત હવા-થી-હવા મિસાઇલો દ્વારા ભરવાની હતી અને "રેડ હોક" પ્રોજેક્ટ પર વિકાસ પહેલેથી જ શરૂ થઈ ગયો હતો, R4M જેવા હથિયાર તાત્કાલિક જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરશે. આરપી-3ના મોટા હથિયારની જરૂર નહોતી, તેથી નવું હથિયાર 2 ઇંચની મોટર પર આધારિત હતું. આને R4M જેવી ફોલ્ડિંગ ફિન સિસ્ટમના ઉમેરા સાથે સુધારવામાં આવી હતી, જે હાલની મોટરના અંત પર ખરાબ થઈ ગઈ હતી. શરૂઆતમાં મી 262 જેવા લાકડાના રેક્સમાંથી અને પછી, વિવિધ પોડ્સ અને સમર્પિત લોન્ચર સિસ્ટમ્સમાંથી છોડવામાં આવ્યા હતા. વિકાસની શરૂઆત 1950માં થઈ હતી અને 1958માં ફર્ન્બરો એર શોમાં પ્રથમ વખત તેને જાહેરમાં દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. તેનાથી વિપરીત, આરએએફને હવા-થી-હવા રોકેટની કોઈ તાત્કાલિક જરૂરિયાત દેખાતી ન હતી કારણ કે તેઓ માનતા હતા કે બીજું હવાઈ યુદ્ધ ઓછામાં ઓછું દસ વર્ષ દૂર છે, તે સમય સુધીમાં હવા-થી-હવા મિસાઇલો ઉપલબ્ધ થઈ જશે. તેઓએ 2 ઇંચનો જથ્થો લીધો ન હતો અને 1967માં એડનમાંથી ઉપાડ ન થયો ત્યાં સુધી હવાથી જમીનની ભૂમિકામાં આર. પી.-3ના તેમના યુદ્ધ સમયના મોટા જથ્થાનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 1960ના દાયકામાં 2-ઇંચને આર. પી.-3ના સ્થાને ગણવામાં આવતું હતું, પરંતુ તેના બદલે વધુ શક્તિશાળી એસ. એન. ઇ. બી. ની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. નવી રચાયેલી માઇક્રોસેલ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવેલા ગ્લાસ રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક ("ફાઇબરગ્લાસ") લોન્ચરની નવી શ્રેણી 14,24 અને 37-રોકેટ ક્ષમતામાં ઉપલબ્ધ હતી. પરિણામે આ હથિયારને કેટલીકવાર "માઇક્રોસેલ રોકેટ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જોકે માઇક્રોલે એસ. એન. ઇ. બી. રોકેટ માટે પોડ્સનું ઉત્પાદન પણ કર્યું હતું. હોકર હન્ટર, ઇંગ્લિશ ઇલેક્ટ્રિક લાઈટનિંગ, ઇંગ્લિશ ઇલેક્ટ્રિક કેનબેરા, ડી હેવિલેન્ડ સી વિક્સન અને સુપરમેરિન સિમિટર માટે માઇક્રોસેલ પોડ્સ ઉપલબ્ધ હતા. ત્યાં કસ્ટમ ટ્યુબ લોન્ચર પણ હતા જે ચોક્કસ વિમાનો પર હથિયારોના ખાડીઓમાં ફિટ કરવા માટે રચાયેલ હતા. સિમિટરના નોઝ વ્હીલની પાછળ જોડીમાં 24-સેલ લોન્ચર અને સી વિક્સનના નોઝ વ્હીલની બંને બાજુએ 14-સેલ લોન્ચર વહન કરવામાં આવ્યાં હતાં. દરેક 22 રોકેટ વહન કરતા બે પોડ્સનો સમાન સમૂહ લાઈટનિંગ માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ માત્ર વિદેશી ગ્રાહકોને જ ઓફર કરવામાં આવ્યો હતો. લાઈટનિંગ માટે 2 ઇંચના બાહ્ય પોડ્સ ઓફર કરવામાં આવ્યા ન હતા, જેમાં તેના બદલે એસ. એન. ઇ. બી. પોડ્સ હતા. સેવા લાંબા વિકાસ પછી, 2-ઇંચ 1961માં સી વિક્સન અને સિમિટર પર સેવામાં દાખલ થયું. 2 ઇંચને ટેકો આપવા માટે જાણીતું છેલ્લું એફ. એ. એ. વિમાન બ્લેકબર્ન બુકાનીર હતું, જેણે 1962માં સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેઓ એડનથી પાછા ફરવાને આવરી લેતા બુકાનીર વિમાન દ્વારા સક્રિય ફરજ પર લઈ જવામાં આવ્યા હતા, અને તે સમયે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હશે. માર્ચ 1967માં એસ. એસ. ટોરી કેન્યોનને તોડવાના પ્રયાસ દરમિયાન બુકાનીર દ્વારા તેનો એકમાત્ર સારી રીતે નોંધાયેલો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે તેને સળગાવવાની આશામાં મોટા પાયે તેલના ફેલાવા પર 11 રોકેટ છોડવામાં આવ્યા હતા. 1969માં, એફ. એ. એ. એ તેમના સંખ્યાબંધ બુકાનીર વિમાનો આર. એ. એફ. ને સોંપી દીધા હતા કારણ કે તેઓ આ મોટા વિમાનો, એચ. એમ. એસ. ઇગલને સંભાળવામાં સક્ષમ તેમના છેલ્લા વિમાનવાહક જહાજોને નિવૃત્ત કરવાની તૈયારી કરી રહ્યા હતા. આરએએફએ આ મોડેલો લીધા અને નં. 12 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ દરિયાઇ હડતાલ દળ તરીકે, તેમના હાલના 2 ઇંચના પોડ્સને તેમની સાથે લઈ જાય છે. બુકાનીર ચાર પોડ્સ લઈ જઈ શકે છે, દરેક 36 રોકેટ સાથે દરેક વિમાનને 144 રોકેટ પૂરા પાડે છે, જે તેને ઝડપી પેટ્રોલિંગ બોટ અને સપાટી પરની સબમરીન જેવી નાની નૌકાઓ સામે ઉપયોગ કરવા માટે એક શક્તિશાળી પ્રણાલી બનાવે છે. 1982માં ફૉકલેન્ડ યુદ્ધમાં આરએએફ હૉકર હેરિયર જીઆર3નું રૂપાંતરણ તાલીમ બાદ આરએન વાહકોમાંથી સંચાલન કરવામાં આવ્યું હતું. આરએએફે 1973ની શરૂઆતમાં તેમના રોકેટ હથિયારોને બીએલ755 સાથે બદલવાનું શરૂ કર્યું હતું, પરંતુ તે હજુ પણ ટૂંકા પુરવઠામાં હતા અને એસએનઇબીનો હજુ પણ વ્યાપક ઉપયોગ થતો હતો. એસ. એન. ઇ. બી. ને જહાજો પર વાહન ચલાવવા માટે મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી અને નૌકાદળને ચિંતા હતી કે જહાજની શક્તિશાળી રડાર પ્રણાલીઓ તેમના વિદ્યુત ઇગ્નાઇટરને બંધ કરી શકે છે. આરએએફ બુકેનિયર્સના રોકેટ પોડ્સને હેરિયર્સમાં ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા અને ઉતાવળમાં પરીક્ષણ કર્યા પછી, 26 એપ્રિલના રોજ તેનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી મળી હતી. પ્રથમ નોંધાયેલ ઉપયોગ 31 મેના રોજ માઉન્ટ કેન્ટની લડાઈ દરમિયાન આર્જેન્ટિનાના સૈનિકો સામે થયો હતો અને સમગ્ર સંઘર્ષ દરમિયાન તેનો ઉપયોગ ચાલુ રહ્યો હતો. સંઘર્ષ દરમિયાન નૌકાદળે 2 ઇંચનો ઉપયોગ કર્યો ન હતો. વર્ણન 2-ઇંચ સમકાલીન ફોલ્ડિંગ-ફિન રોકેટ જેવું જ છે, જો કે તે મોટાભાગના કરતા થોડું નાનું છે. તે લાંબુ અને વ્યાસમાં હતું, જેમાં રોકેટ મોટર પોતે લંબાઈ લે છે. માત્ર એક જ હથિયારનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, એક ઉચ્ચ-વિસ્ફોટક વિખંડન પ્રકાર જેમાં એક સરળ સંપર્ક ફ્યૂઝ દ્વારા છોડવામાં આવેલ વિસ્ફોટક હતું. રોકેટનું કુલ વજન હતું. અન્ય હથિયારોની સરખામણીમાં એકમાત્ર મોટો તફાવત એ હતો કે માર્ગદર્શનની પાંખો ઘણી નાની હતી. આને રોકેટ બોડીના અત્યંત પાછળના ભાગમાં નાના ધરીઓ સાથે રોકેટ પર રાખવામાં આવ્યા હતા, અને રોકેટ બોડી પર વિરામમાં આગળ નિર્દેશ કરવા માટે તેમને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવીને સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રક્ષેપણ સમયે, પવન પાંખોની ટોચ પર ખેંચાય છે અને તેમને તેમની વિસ્તૃત સ્થિતિમાં 90 ડિગ્રી ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવવાનું કારણ બને છે. આ રોકેટ સરેરાશ વેગથી ઉડાન ભરી હતી અને તેની અસરકારક શ્રેણી 1 માઈલ (1.6 કિમી) હતી. ઉડાનનો સમય લગભગ 2.4 સેકન્ડનો હતો અને તે દરમિયાન તેઓ લગભગ 1 ડિગ્રી 17 મિનિટ નીચે જતા, જે આરપી-3 કરતા લગભગ અડધો ભાગ હતો. નોંધો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ એર-ટુ-ગ્રાઉન્ડ રોકેટ યુનાઇટેડ કિંગડમના શીત યુદ્ધના શસ્ત્રો 1950 ના દાયકામાં એર-ટુ-એર રોકેટમાં રજૂ કરાયેલા લશ્કરી સાધનો