Brabus E V12
બ્રેબસ ઇ વી12 એ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ઇ-ક્લાસ છે જે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટ્યુનિંગ કંપની બ્રેબસ દ્વારા બનાવવામાં આવી છે. તે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ CLS-ક્લાસ (W219) પર આધારિત બ્રેબસ રોકેટ દ્વારા સફળ થયું હતું. ઇ-ક્લાસ મર્સિડીઝ-બેન્ઝમાં બ્રેબસ દ્વારા વી12 ફીટ કરવાનો ઇતિહાસ ડબલ્યુ124 સાથે શરૂ થાય છે, જેમાં ડબલ્યુ140 એસ 600માંથી વી12ને નાની કારમાં શૂહોર્ન કરવામાં આવે છે અને બ્રેબસ વિસ્થાપન વધારીને 7.3 કરે છે. ડબલ્યુ210 મોડેલ ડબલ્યુ124નું અનુગામી હતું, તે સમયે ગિનીસ બુક ઓફ રેકોર્ડ્સે પુષ્ટિ કરી હતી કે તે સૌથી ઝડપી ચાર દરવાજાવાળી સેડાન હતી. W210 એ સૌથી શક્તિશાળી શેરી-કાનૂની મર્સિડીઝ એન્જિનનું સ્વ-વખાણાયેલું બિરુદ પણ મેળવ્યું હતું. હૂડ હેઠળ મર્સિડીઝ વી 12 નું 7.3-liter વર્ઝન દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. બ્રેબસે દાવો કર્યો હતો કે એન્જિન 582 હોર્સપાવર અને 780 એનએમ ટોર્ક (575.3 lb/ft) નું ઉત્પાદન કરે છે, જ્યારે કારને ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે મર્યાદિત 330 કિમી/કલાક (205 માઇલ/કલાક) સુધી આગળ ધપાવવામાં આવે છે. ડબલ્યુ210 પછી નવી ડબલ્યુ211 ટ્વિન-ટર્બોચાર્જર સાથે આવી હતી. નવું એન્જિન 640 હોર્સપાવર, 1026 એનએમ (757 પાઉન્ડ/ફૂટ) નું ઉત્પાદન કરે છે અને કાર 350.2 કિમી/કલાક (217.6 માઇલ પ્રતિ કલાક) સુધી પહોંચી શકે છે. બ્રેબસે 6.3-liter ટ્વીન-ટર્બોચાર્જ્ડ V12 પર જે કામ કર્યું હતું તે તેમને સૌથી ઝડપી ચાર દરવાજાવાળી સેડાન માટે ગિનીસ વર્લ્ડ રેકોર્ડને ફરીથી પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરવા માટે પૂરતું હતું. W211 ચેસિસ સાથે ચાલુ રાખીને, બ્રેબસ 6.3-liter મિલમાંથી વધુ પાવર બહાર કાઢવામાં સક્ષમ હતું. હવે 730 હોર્સપાવરની રેન્જમાં પાવર ઉત્પન્ન કરવામાં આવી હતી અને ટોર્ક 1320 એનએમ (973.6 lb/ft) સુધી વધ્યો હતો. પ્રસારણ પર વ્યાપક તાણને કારણે ટોર્કને ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે 1100 એનએમ (811 પાઉન્ડ/ફૂટ) સુધી મર્યાદિત કરવામાં આવ્યું હતું. બ્રેબસ વિશ્વ દાવેદારો પેદા કરી શકે છે તે ફરી સાબિત કરીને, તેણે નાર્ડો સર્કિટ પર 365.7 km/h (227.2 mph) નો વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો. ઇ-ક્લાસ માટેના તાજેતરના પ્રોજેક્ટ્સમાં, બ્રેબસે મર્સિડીઝ ટ્વીન-ટર્બો વી 12માંથી 1000 પાઉન્ડ/ફૂટનું ઉત્પાદન કરવાનું નક્કી કર્યું હતું. W212 કોડનેમ ધરાવતી અંતિમ પ્રોડક્ટમાં જર્મન ટ્યુનરની અત્યાર સુધીની સૌથી વધુ શક્તિ દર્શાવવામાં આવી હતી. બ્રેબસ V12થી 800 હોર્સપાવર અને 1420 Nm (1047 lb/ft) દૂર કરવામાં સફળ રહ્યો હતો. ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે ટોર્ક 1100 એનએમ (811 પાઉન્ડ/ફૂટ) સુધી મર્યાદિત હોવા છતાં, બ્રેબસ દાવો કરે છે કે સેડાન 370 કિમી/કલાક (230 માઇલ/કલાક) ની ટોચની ઝડપને હિટ કરી શકે છે. 2009માં ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં, બ્રેબસે તેની બ્રેબસ ઇ વી 12 "દસમાંથી એક" રજૂ કરી હતી. ઇ વી 12માં મર્સિડીઝની નવીનતમ ટ્વીન-ટર્બો વી 12 છે જે 780 હોર્સપાવર અને 1100 પાઉન્ડ/ફૂટ ટોર્કનું ઉત્પાદન કરે છે. આનાથી કારને 3.7 સેકન્ડમાં 0-60 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે આગળ વધારવામાં મદદ મળી, જે 370 કિમી/કલાક (230 માઇલ પ્રતિ કલાક) ની ટોચની ઝડપ સુધી પહોંચી. પ્રદર્શન કર્બ વજનઃ 1980 કિગ્રા/4365 પાઉન્ડ. એન્જિનઃ V12-3 વાલ્વ/સિલિન્ડર ટ્વિન-ટર્બોચેજર્સ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સાથે લાઇટ એલોય બ્લોકઃ 6,233 સીસી મહત્તમ પાવરઃ 5,500 આરપીએમ પર 800 એચપી (788 બીએચપી)/588 કેડબલ્યુ મહત્તમ ટોર્કઃ 2,100 આરપીએમથી 1,420 એનએમ (1,047 એલબી/ફૂટ) (વિદ્યુત રીતે 1,100 એનએમ/811 એલબી/ફૂટ સુધી મર્યાદિત) પ્રવેગઃ 0-100 કિમી/કલાક (62 માઇલ પ્રતિ કલાક): 3.7 સેકન્ડ. 0-200 કિમી/કલાક (124 માઇલ/કલાક): 9.9 સેકન્ડ. 0-300 કિમી/કલાક (186 માઇલ પ્રતિ કલાક): 23.9 સેકન્ડ. ટોચની ઝડપઃ 370 કિમી/કલાક અથવા 230 માઇલ પ્રતિ કલાક (ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે 350 કિમી/કલાક અથવા 217 માઇલ પ્રતિ કલાક સુધી મર્યાદિત). વિશિષ્ટતાઓ બ્રેબસ ઇ-ક્લાસ 5.5-liter V8 થી શરૂ થાય છે અને તેને 6.3-liter ટ્વીન-ટર્બો V12 સાથે બદલે છે. તમામ વધારાનું વિસ્થાપન લાંબા સ્ટ્રોકિંગ ક્રેન્કશાફ્ટ, મોટા સિલિન્ડર બોર, મોટા પિસ્ટન અને નવા પિસ્ટન સળિયાઓના સૌજન્યથી થાય છે. એર ઇન્ટેક અને ટ્વીન ટર્બો સિસ્ટમ બ્રેબસ દ્વારા વિકસિત અને ટ્યુન કરવામાં આવી હતી. આ સેટઅપમાં કસ્ટમ હેડર તેમજ ચાર વોટર-ટુ-એર ઇન્ટરકુલરનો સમાવેશ થાય છે. બ્રેબસ મુક્ત-વહેતા ઉચ્ચ-પ્રદર્શનવાળા સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ એક્ઝોસ્ટ સાથે પેકેજ પૂર્ણ કરે છે. બ્રેબસે કારના ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોને પણ ટ્યુન કર્યા હતા. ઇગ્નીશન અને ઈન્જેક્શન માટે મેપિંગને ફરીથી પ્રોગ્રામ કરવું એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે કામગીરી અને ઉત્સર્જનના ધોરણો પૂરા થાય છે. એન્જિન દ્વારા ઉત્પાદિત તમામ શક્તિ પાંચ સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન દ્વારા પાછળના વ્હીલ્સમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે. કારને ચલાવવા માટે સુરક્ષિત રાખવા માટે, બ્રેબસે મર્યાદિત-સ્લિપ વિભેદક અને સ્થિરતા નિયંત્રણ કાર્યક્રમ સજ્જ કર્યો હતો. બ્રેબસમાં પ્રમાણભૂત ઇ-ક્લાસમાં ઘણા સૌંદર્યલક્ષી ફેરફારો પણ સામેલ છે. વિન્ડ ટનલમાં વિકસાવવામાં આવેલી E V12માં હળવા વજનના, ઉચ્ચ તાકાતવાળા કાર્બન-ફાઇબરથી બનેલી એરોડાયનેમિક કીટ છે, જે કારની પહોળાઈમાં 36 મિલીમીટર (1.4 ઇંચ) નો વધારો કરે છે. આ વ્યાપક વલણ ઊંચી ઝડપે સ્થિરતા માટે ઉપયોગી સાબિત થાય છે. આ કાર મોનોબ્લોક ક્યૂ વ્હીલ્સ સાઇઝ 9.5Jx19 પર બેસે છે, જે યોકોહામા ટાયરની આસપાસ લપેટી હોય છે. ફ્રન્ટ એક્સલમાં 265/35 ZR 19 ટાયર છે જ્યારે રીઅર સ્પોર્ટ 285/30 ZR 19 ટાયર છે. અટકાવવું એ 12-પિસ્ટન એલ્યુમિનિયમ ફિક્સ્ડ કેલિપર્સ અને સ્ટીલ ડિસ્કના સૌજન્યથી આવે છે, જેનું માપ 380 x 37 મિલીમીટર (15 x 1.5 ઇંચ) છે. પાછળના ભાગમાં સિક્સ-પિસ્ટન એલ્યુમિનિયમ ફિક્સ્ડ કેલિપર્સ 360 x 28 મિલીમીટર (14.2 x1.1 ઇંચ) નું માપ ધરાવે છે. પર્ફોર્મન્સ બ્રેબસે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ પ્રોડક્ટ રેન્જની બહાર શક્તિશાળી મોડલ બનાવવાનું પોતાનું ટ્રેડમાર્ક બનાવ્યું છે. તેમણે એસ-ક્લાસમાંથી વી12 એન્જિનને ત્રણ મોડેલોમાં રોપ્યું છે-ઇ વી12, જી વી12 અને એમએલ વી12. કંપની માટે રૂઢિગત છે તેમ, એન્જિન ભારે ટ્યુન કરવામાં આવ્યું હતું અને મૂળ કરતાં વધુ શક્તિશાળી હતું. મર્સિડીઝ બેન્ઝ ઇ-ક્લાસ બ્રેબસ રોકેટ બ્રેબસ બુલિટ રેફરન્સ બ્રેબસ મર્સિડીઝ બેન્ઝ ઇ. વી. 12 સમીક્ષા પણ જુઓ. http://www.autoevolution.com. 2013-08-14 પર મેળવેલ. ઇ-ક્લાસ માટે બ્રેબસ ઇ વી 12 પ્રોગ્રામ. https://web.archive.org/web/20130807055906/http:// www. europeancarweb. com/. 2013-08-14 બાહ્ય લિંક્સ પર મેળવેલ જર્મનીની બ્રેબસ કાર્સ બ્રેબસ વાહનો