Nissan NV (North America)
નિસાન એન. વી. (નિસાન વાન) એ નિસાન દ્વારા 2011 થી 2021 સુધી ઉત્પાદિત સંપૂર્ણ કદની વાન છે. તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડા માટે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને તેનું માર્કેટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં નિસાન અગાઉ પૂર્ણ-કદના સેગમેન્ટમાં હાજર નહોતું. નિસાન એનવીની રજૂઆત થઈ ત્યાં સુધી, મેક્સિકો ઉત્તર અમેરિકામાં સંપૂર્ણ કદની નિસાન વાન વેચતો એકમાત્ર દેશ હતો, કારણ કે ત્યાં નિસાન ઉરવન વેચાતી હતી. એનવી નેમપ્લેટનો ઉપયોગ અગાઉ થાઇલેન્ડમાં વેચાયેલી નાની પિકઅપ ટ્રક દ્વારા થતો હતો. વિકાસ એન. વી. એ નિસાન ટાઇટન ફુલ-સાઇઝ પિકઅપની જેમ જ એફ-આલ્ફા પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કર્યો હતો, પરંતુ ફ્લેટ લોડિંગ ફ્લોરની જરૂરિયાતને કારણે તેમાં ખૂબ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે અને તેઓ મુખ્યત્વે પાવરટ્રેન ટુકડાઓ અને કેટલીક ડિઝાઇન ભાષાને શેર કરે છે. એન. વી. માત્ર રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે પણ ઉપલબ્ધ હતી, જે પાંચ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન (બાદમાં સાત-સ્પીડ પણ) સાથે જોડાયેલી હતી. એનવી સીધા ફોર્ડ ઇ-સિરીઝ અને શેવરોલે એક્સપ્રેસના (મુખ્યત્વે કાફલાના) ખરીદદારો પર લક્ષિત ન હતી, પરંતુ ઠેકેદારો અને નાના વેપારી માલિકો સહિત ખાનગી ખરીદદારો પર લક્ષિત હતી, જેઓ સક્ષમ અને આરામદાયક બંને વાહનની શોધમાં હતા. 4.0-litre V6 એન્જિન આઉટપુટ અને ટોર્ક આપે છે, જ્યારે 5.6-litre V8 એન્જિન આઉટપુટ અને ટોર્ક આપે છે. વી8-એન્જિનવાળી આવૃત્તિઓ પણ ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે ટોચની ઝડપ સુધી મર્યાદિત છે. NV1500 ની ભાર ક્ષમતા GMC/શેવરોલે કાર્ગો વાન જેવી જ છે, જે સમાન "1500" હોદ્દાનો ઉપયોગ કરે છે, અને અનૌપચારિક રીતે "અડધો ટન" તરીકે ઓળખાય છે. તે માત્ર 4-લિટર વી6 સાથે ઉપલબ્ધ હતું. તે એસ અથવા એસ. વી. ટ્રીમમાં ઉપલબ્ધ હતું, જેમાં એસ. વી. પાવર બારણું તાળાઓ, બારીઓ, બહારના અરીસાઓ અને 17 "શૈલીના સ્ટીલ વ્હીલ્સ મેળવે છે. એનવી2500 એનવી2500 એચડી ("હેવી ડ્યુટી" માટે એચડી) 4-લિટર વી6 એન્જિનથી સજ્જ હતું, જેમાં વિકલ્પ તરીકે મોટી વી8 ઉપલબ્ધ હતી. પેલોડ એ જ "2500" હોદ્દાનો ઉપયોગ કરતી જીએમસી/શેવરોલે કાર્ગો વાન જેવું જ છે, અને અનૌપચારિક રીતે "ત્રણ-ચતુર્થાંશ-ટન" તરીકે ઓળખાય છે. તે એસ, એસવી, અથવા એસએલ ટ્રીમ સ્તરોમાં આવ્યું હતું અને નીચી અથવા ઊંચી છતમાં ઉપલબ્ધ હતું; એસએલ માત્ર વી8 સાથે ઉપલબ્ધ હતું. એસ. વી. ટ્રીમમાં પાવર આઉટલેટ્સ સાથે લોક કરી શકાય તેવું સેન્ટર કન્સોલ તેમજ 1500 એસ. વી. ની સુવિધાઓ સાથે કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટમાં વધારાનું 120 વી આઉટલેટ હતું, જ્યારે એસ. એલ. ટ્રીમમાં ક્રોમ બમ્પર, ગ્રિલ અને ડોર હેન્ડલ્સ અને 17 "ક્રોમ વ્હીલ્સ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. NV3500 NV3500 એચડી એ સૌથી ભારે વજનનો વર્ગ હતો, અને તે માત્ર મોટા 5.6-litre V8 એન્જિન સાથે ઉપલબ્ધ હતું, જેની છત નીચી અથવા ઊંચી હતી. પેલોડ ક્ષમતા એ જ "3500" હોદ્દાનો ઉપયોગ કરતી જી. એમ. સી./શેવરોલે કાર્ગો વાન જેવી જ છે, અને અનૌપચારિક રીતે "એક ટન" તરીકે ઓળખાય છે. પેસેન્જર વાન રૂપરેખાંકન (12 બેઠકો સુધી) માં ઓફર કરાયેલ તે એકમાત્ર વજન વર્ગ પણ હતો. અસામાન્ય રીતે, બાદમાં તેના V8-માત્ર કાર્ગો સમકક્ષથી વિપરીત, V6 અથવા V8 સાથે ઓફર કરવામાં આવી હતી. એનવી3500 એસ, એસવી અથવા એસએલ ટ્રીમ સ્તરોમાં આવી હતી, જેમાં કોઈ ઊંચી છત ઉપલબ્ધ નહોતી. એન. વી. પેસેન્જરમાં 30.6% નું જોખમ રહે છે. 2020માં, નિસાને ઉત્તર અમેરિકામાં તેના વાણિજ્યિક વાન વ્યવસાયનું પુનઃમૂલ્યાંકન કર્યું અને તેના અન્ય વાહનો માટે તેને "બિઝનેસ એડવાન્ટેજ" કાર્યક્રમ સાથે બદલવાનો નિર્ણય લીધો. એન. વી. પૂર્ણ કદની વાનનું ઉત્પાદન 2021ના મધ્યમાં પૂરું થયું હતું અને વર્ષના અંત સુધી વેચાણ ચાલુ રહ્યું હતું. સંદર્ભો એન. વી. 2010 કાર વાન્સ રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો 2011 માં રજૂ કરાયેલા વાહનો 2021 માં બંધ કરવામાં આવ્યા