Landing Masonry Bridge
લેન્ડિંગ ચણતર બ્રિજ, જેને બ્રિજ 44.53 તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક પથ્થરનું માળખું છે જે 1907માં ડેલવેર, લકવાના અને વેસ્ટર્ન રેલરોડ દ્વારા લેન્ડિંગ, ન્યૂ જર્સી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું. હોબોકેન ટર્મિનલથી રેલ લાઇનથી માઇલ ઉપર સ્થિત, આ પુલ મોરિસ્ટાઉન લાઇન અને ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્ઝિટ દ્વારા જાળવવામાં આવતા મોન્ટક્લેયર-બૂનટન લાઇન રેલરોડ ટ્રેક પર બે-લેન મોરિસ કાઉન્ટી રૂટ 631 (લેન્ડિંગ રોડ) ધરાવે છે, અને એનજેટીના લેક હોપાટકોંગ સ્ટેશનથી સેંકડો ફૂટ ઉત્તરમાં આવેલો છે. 2009 સુધીમાં, તે બગડ્યું હતું અને માળખાકીય રીતે નબળું પડ્યું હતું, અને એનજેટી અને ન્યૂ જર્સી ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન દ્વારા તેને ચાર માર્ગીય પુલ સાથે બદલવાની યોજના જાહેર કરવામાં આવી હતી. જૂન 2023માં નજીકની ઘણી ઇમારતોને તોડી પાડવા સાથે કામ ખરેખર શરૂ થયું તે પહેલાં એક દાયકાથી વધુ સમય વીતી ગયો હતો. ઇતિહાસ 1800 ના દાયકાના અંતમાં, એક ટટ્ટુ ટ્રસ બ્રિજ મોરિસ કેનાલ (પૂર્વીય વિસ્તાર) અને ડીએલ એન્ડ ડબલ્યુ મેઇનલાઇન (પશ્ચિમ વિસ્તાર) પર લેન્ડિંગ રોડ વહન કરતો હતો. સ્ટીલ, કેબલ-સ્ટેઇડ માળખામાં તેને ટેકો આપવા માટે બે ટાવર હતા, જેમાં નીચે સ્ટેશનની સીડી હતી. આ માળખામાં બે ટટ્ટુ ટ્રસની બાજુઓ પણ હતી. 1907 અને 1908માં, ટ્રસ બ્રિજનું સ્થાન લેન્ડિંગ ચણતર બ્રિજ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જે એક પથ્થરનું માળખું હતું, જેની બે કમાનો જૂના વિસ્તારને પ્રતિબિંબિત કરતી હતી. તે મોરિસ કાઉન્ટી ટ્રેક્શન કંપની ટ્રોલીઓ માટે ટ્રેક પણ વહન કરતી હતી. રેલવે સ્ટેશન પુલના કેન્દ્રીય થાંભલાની ઉત્તરે આવેલું હતું. આ જૂનો પુલ રેલવે સ્ટેશન સુધી પગપાળા જવાના માર્ગ તરીકે લગભગ ત્રણ વર્ષ સુધી ટકી રહ્યો હતો. 1910માં, ડી. એલ. એન્ડ. ડબલ્યુ. એ ઉત્તરમાં લકવાના કટ-ઓફના ઉદઘાટનની અપેક્ષાએ પુલોની દક્ષિણે નવું લેક હોપાટકોંગ સ્ટેશન બનાવવાનું શરૂ કર્યું હતું. 28, 500 ડોલરમાં પૂર્ણ થયેલા અને 28 મે, 1911ના રોજ ખોલવામાં આવેલા નવા સ્ટેશનમાં લેન્ડિંગ રોડ પર મુખ્ય ઈમારત અને બે મોટા પદયાત્રી ટાવર હતા. આનાથી જૂનો પુલ સંપૂર્ણપણે બિનજરૂરી બની ગયો હતો અને આખરે તેને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. માઉન્ટ આર્લિંગ્ટન રોડ અને ઓલ્ડ નેટકોંગ રોડ પર ઓટોમોબાઇલ્સ દ્વારા લેન્ડિંગ ચણતર પુલનો ઉપયોગ ચાલુ રહ્યો. 1925 સુધીમાં, જૂના પુલની નીચે સ્ટેશન રોડના નિર્માણ દરમિયાન મોરિસ કેનાલના કેટલાક ભાગો ભરાઈ ગયા હતા, જેનાથી નવા સ્ટેશન સુધી પહોંચવાની મંજૂરી મળી હતી. મોરિસ નહેરનો ઉપયોગ 1924માં સમાપ્ત થયો અને આગામી પાંચ વર્ષમાં તેને વિવિધ માળખાઓ દ્વારા ભરવામાં આવી હતી. હાલમાં, લેક હોપાટકોંગ સ્ટેશનની 96 જગ્યા ધરાવતી પાર્કિંગ પૂર્વીય કમાન હેઠળ ચાલે છે. આયોજિત બદલી લેન્ડિંગ ચણતર પુલનું 1972માં પુનઃનિર્માણ અને પુનર્વસન કરવામાં આવ્યું હતું. હવે મોરિસ કાઉન્ટી રૂટ 631 દ્વારા પસાર થાય છે, તે ગંભીર રીતે બગડ્યું છે. આ પુલ ઇન્ટરસ્ટેટ 80 અને સસેક્સ કાઉન્ટીથી લેન્ડિંગ રોડ પર વર્તમાન અને ભાવિ ટ્રાફિકના ભારને પકડી રાખવામાં અસમર્થ બની ગયો છે, અને વૃદ્ધ પુલની ભૂમિતિ સાથે, પથ્થરની ચણતરમાં તિરાડો પડવાની શરૂઆત થઈ છે. આ પુલને 19 ટકા પર્યાપ્તતા રેટિંગ આપવામાં આવ્યું હતું અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન દ્વારા માળખાકીય રીતે ખામી હોવાનું માનવામાં આવ્યું હતું. તેના 2010 ના કેપિટલ પ્રોગ્રામમાં, ન્યૂ જર્સી ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશને મોરિસ કાઉન્ટી હાઇવે ડિપાર્ટમેન્ટની મદદથી પુલને ચાર-લેન સાથે બદલવાની યોજના ઘડી હતી. આ યોજના લેન્ડિંગ રોડને બદલશે અને ટ્રાફિક લાઇટ ઉમેરશે. મોરિસ કાઉન્ટીના અધિકારીઓ કહે છે કે ફેરફારો સમુદાયના ઇનપુટ સાથે કરવામાં આવશે. ન્યૂ જર્સી ટર્નપાઇક ઓથોરિટીએ 2010 દરમિયાન ડિઝાઇન માટે 800,000 ડોલર, 2011માં રાઇટ-ઓફ-વે એક્વિઝિશન માટે 750,000 ડોલર અને નાણાકીય વર્ષ 2012માં તેને બનાવવા માટે 1 કરોડ ડોલર આપવાનું હતું. પરંતુ આ પ્રોજેક્ટ ખરેખર શરૂ થાય તે પહેલાં એક દાયકાથી વધુ સમય વીતી ગયો. મોરિસ કાઉન્ટીને નવા આયોજિત પુલ માટે જરૂરી જમીન અને ઇમારતો ખરીદવામાં સમય લાગ્યો. પર્યાવરણીય મુદ્દાઓ અને મુકદ્દમાઓને કારણે વિલંબ થયો. 2021 ના અંતમાં જાહેર કરવામાં આવેલી શરૂઆતની તારીખ 2022 ના અંત સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. આ પ્રોજેક્ટ જૂન 2023માં નજીકની કેટલીક ઇમારતોને તોડી પાડવાની સાથે શરૂ થયો હતો. આ પણ જુઓ લેક હોપાટકોંગ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 2007 પુલ ડેલવેર, લકવાના અને પશ્ચિમી રેલરોડ પુલોના ફોટા મોરિસ કાઉન્ટીમાં એનજે ટ્રાન્ઝિટ રેલ ઓપરેશન્સ બ્રિજ, ન્યૂ જર્સીમાં ન્યૂ જર્સી રોડ બ્રિજ મોરિસ કેનાલ લકવાના કટ-ઓફ રોક્સબરી ટાઉનશીપ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ન્યૂ જર્સી સ્ટોન બ્રિજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં આર્ક બ્રિજ