Wichnor Junction railway station
વિચનોર જંક્શન રેલ્વે સ્ટેશન 1855 થી 1877 સુધી સ્ટેફોર્ડશાયરમાં અલ્પજીવી રેલ્વે સ્ટેશન હતું. સાઉથ સ્ટાફોર્ડશાયર રેલ્વેએ 9 એપ્રિલ 1849ના રોજ મુસાફરોની અવરજવર માટે વોલસાલથી વિચનોર જંક્શન સુધીની તેમની સાઉથ સ્ટાફોર્ડશાયર લાઇન ખોલી હતી. શરૂઆતમાં તેમણે બર્ટન અપોન ટ્રેન્ટ સુધીની લાઇન પર સત્તા ચલાવવા માટે મિડલેન્ડ રેલવે સાથે સમજૂતી કરી હતી, પરંતુ 1853માં સંબંધોમાં થયેલા બગાડને કારણે મિડલેન્ડે મુસાફરો અને માલસામાનના વિનિમય માટે વિચનોર ખાતે નવા સ્ટેશનનું નિર્માણ કરવાની ફરજ પાડી હતી. લંડન અને નોર્થ વેસ્ટર્ન રેલવેએ 1861ની શરૂઆતથી સાઉથ સ્ટેફોર્ડશાયર લાઇનનો કબજો લીધો હતો. 9 નવેમ્બર 1861ના રોજ મોર્નિંગ પોસ્ટમાં અહેવાલ મુજબ તે જ વર્ષે પાછળથી આ સ્ટેશન બે કંપનીઓ વચ્ચેના વિવાદનું દ્રશ્ય હતુંઃ લંડન અને નોર્થ-વેસ્ટર્ન અને મિડલેન્ડ કંપનીઓના રેલવે જગતના લેવિયાથનો વચ્ચે ગયા અઠવાડિયે કોઈ સરેરાશ ઓર્ડરની કિંમત માટે તીવ્ર સ્પર્ધા થઈ હતી-બર્ટન-અપોન-ટ્રેન્ટનો તમામ ટ્રાફિક, જે વાર્ષિક 300,000 ટન જેટલો હતો. અત્યાર સુધી મિડલેન્ડ કંપનીને બર્ટનમાં પ્રવેશનો વિશિષ્ટ અધિકાર પ્રાપ્ત હતો, પરંતુ છેલ્લા સત્રમાં લંડન અને નોર્થ-વેસ્ટર્ન કંપની દ્વારા સાઉથ સ્ટેફોર્ડશાયર લાઇનના વિચનોર જંક્શનથી મિડલેન્ડ શાખા પર સત્તા મેળવ્યા બાદ, ગયા શુક્રવારે નોર્થ-વેસ્ટર્ન કંપનીએ બર્ટનમાં પ્રવેશવાનો તેમનો ઇરાદો જાહેર કર્યો હતો. મિડલેન્ડના અધિકારીઓએ નૌકાદળનો મોટો સ્ટાફ અને બે શક્તિશાળી એન્જિન મોકલવામાં કોઈ સમય ગુમાવ્યો નહીં, જેમાં તેમના પાલતુ માલ સ્ટેશન પર હરીફને પ્રવેશવાની મંજૂરી આપવાને બદલે રેલ દૂર કરવાની સૂચનાઓ આપવામાં આવી હતી. ઉત્તર-પશ્ચિમ ટ્રેન નજીક આવી રહી હતી ત્યારે, નૌકાદળો ઇચ્છા સાથે કામ કરવા લાગ્યા અને ટૂંક સમયમાં અડધો ડઝન રેલ ઊભા કરવામાં આવ્યા, આમ નવા આવનારાઓને હોર્સ ડી કોમ્બેટ મૂકવામાં આવ્યા. તેમની ટ્રેન સૂચનાઓ માટે પાછા લિચફિલ્ડ તરફ દોડતી હતી, અને વિવાદિત મેદાન સામે લડવા માટે પ્લેટલેયર્સ અને મજૂરોની સેના સાથે પરત ફરવાની હતી ત્યારે ડર્બી ખાતે મિડલેન્ડ અધિકારીઓ તરફથી એક તાર પ્રાપ્ત થયો હતો, જેમાં લંડન અને ઉત્તર-પશ્ચિમ ટ્રેનોને બર્ટનમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. પાછળની કંપની માટે આ એક મોટી રાહત છે, કારણ કે મિડલેન્ડ હવે લંડનમાં સ્વતંત્ર માર્ગ ધરાવે છે, અત્યાર સુધી દક્ષિણ (રગ્બી) અને ઉત્તર (ક્રેવે) તરફ જતા મોટાભાગના ટ્રાફિકને અનુક્રમે ગ્રેટ નોર્ધન અને લેન્કેશાયર અને યોર્કશાયર લાઇન્સ તરફ વાળવામાં આવ્યો હોત. લંડન અને નોર્થ-વેસ્ટર્ન કંપનીની નવી શાખાઓ એંગ્લેસીયાના માર્કિસ અને તે શહેરના પ્રખ્યાત શરાબ બનાવનારા મેસર્સ સેમ્યુઅલ ઓલસોપ એન્ડ સન્સ પાસેથી ખરીદવામાં આવેલી જમીન પર (ભારે કિંમતે) બનાવવામાં આવી છે. ધીમે ધીમે સંબંધોમાં સુધારો થયો અને એલ. એન. ડબલ્યુ. આર. માટે સંચાલન સત્તાઓ ફરીથી સ્થાપિત કરવામાં આવી. 1877 સુધીમાં મુસાફરોની અવરજવર માટે સ્ટેશનની હવે જરૂર ન હતી, સ્ટેશન માસ્ટર ક્રોક્સલ ગયા અને 8 એપ્રિલ 1878 થી વિચનોર જંક્શન ખાતેના બાકીના કર્મચારીઓને તેમની દેખરેખ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યા. માર્ગ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સ્ટાફોર્ડશાયરમાં નિષ્ક્રિય રેલ્વે સ્ટેશનો ભૂતપૂર્વ લંડન અને ઉત્તર પશ્ચિમ રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં ભૂતપૂર્વ મિડલેન્ડ રેલ્વે સ્ટેશનો 1855માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1877માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા