1964 T-39 shootdown incident
28 જાન્યુઆરી 1964ના રોજ, યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ (યુએસએએફ) ના નિઃશસ્ત્ર ટી-39 સબ્રેલીનર વિમાનને સોવિયેત એર ફોર્સના મિગ-19 જેટ ફાઇટર દ્વારા પૂર્વ જર્મનીના એરફર્ટ પર તાલીમ મિશન દરમિયાન તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. વિમાનમાં લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ગેરાલ્ડ કે. હેનાફોર્ડ, કેપ્ટન ડોનાલ્ડ ગ્રાન્ટ મિલાર્ડ અને કેપ્ટન જ્હોન એફ. લોરેન સવાર હતા. ત્રણેય મૃત્યુ પામ્યા, યુરોપમાં શીત યુદ્ધની સીધી જાનહાનિ થઈ. પૃષ્ઠભૂમિ સોવિયેત જૂથ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, કેનેડા અને પશ્ચિમી યુરોપિયન રાષ્ટ્રો વચ્ચે શીત યુદ્ધ વિકસ્યું હતું. આયર્ન કર્ટેનની સરહદે આવેલા પ્રદેશોમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને સોવિયત યુનિયન વચ્ચે તણાવ સૌથી વધુ હતો, ખાસ કરીને પશ્ચિમ જર્મની અને પૂર્વ જર્મની, અને બે મહાસત્તાઓ વચ્ચેના સંબંધો પ્રતિકૂળ વલણ, જાસૂસી અને અસંખ્ય ઘટનાઓ દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા જેના પરિણામે જીવન અને સાધનોનું નુકસાન થયું હતું. આમાંની એક સૌથી પ્રસિદ્ધ ઘટના 1960ની યુ-2 ઘટના છે જ્યારે સોવિયેટ્સે મે 1960માં સોવિયત યુનિયન પર ફ્રાન્સિસ ગેરી પાવર્સ દ્વારા સંચાલિત લોકહીડ યુ-2 જાસૂસ વિમાનને તોડી પાડ્યું હતું. 28 જાન્યુઆરી 1964ના રોજ, 7101મી એર બેઝ વિંગના એક નિઃશસ્ત્ર યુએસએએફ નોર્થ અમેરિકન ટી-39એ સબ્રેલીનર ટ્વીન એન્જિન જેટ ટ્રેનર, 62-4448, નિયમિત ત્રણ કલાકની તાલીમ ઉડાન પર 14:10 કલાક પર પશ્ચિમ જર્મનીના વીસબાડેન એર બેઝથી રવાના થયા હતા. ટ્રેનર પર ત્રણ માણસો હતા, કેપ્ટન જ્હોન એફ. લોરેન અને વિદ્યાર્થીઓ લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ગેરાલ્ડ કે. હેનાફોર્ડ અને કેપ્ટન ડોનાલ્ડ જી. મિલાર્ડ. લોરેન લાયક પ્રશિક્ષક હતા, જ્યારે હેનાફોર્ડ અને મિલાર્ડ, અન્ય પ્રકારનો અનુભવ ધરાવતા બંને પાયલોટને ટી-39 પર ક્વોલિફાય કરવા માટે તાલીમ આપવામાં આવી રહી હતી. ટેકઓફ થયાના 47 મિનિટ પછી, યુ. એસ. ના બે હવાઈ સંરક્ષણ મથકો પર રડારએ નોંધ્યું કે ટ્રેનર પૂર્વ જર્મની તરફ આગળ વધી રહ્યો છે. ટી-39ને માર્ગ પર પાછું વાળવાની આશા સાથે, દરેક સ્ટેશને યુએસએએફ ફ્રીક્વન્સીઝ અને સોવિયેત દેખરેખ હેઠળના આંતરરાષ્ટ્રીય ડિસ્ટ્રેસ બેન્ડ પર વિમાનની પ્રશંસા કરવાનું શરૂ કર્યું. ટી-39ને વારંવાર કોલ કરવામાં આવતા તેનો જવાબ મળ્યો ન હતો. એવું લાગતું હતું કે ટી-39ની રેડિયો પ્રણાલીઓ ખરાબ રીતે કામ કરી રહી હતી અને ક્રૂ જવાબ આપવામાં અસમર્થ હતા. ટી-39 સરહદ પાર કરીને પૂર્વ જર્મનીમાં પ્રવેશ્યું. પાંચ મિનિટની અંદર, અમેરિકન જેટની નજીક બે બ્લિપ્સ દેખાયા. 11 મિનિટ સુધી, રડાર બ્લિપ્સે સૂચવ્યું કે ત્રણ વિમાનો પૂર્વ તરફ આગળ વધી રહ્યા હતા, પછી બે બ્લિપ્સે અચાનક પશ્ચિમ તરફ વળ્યા અને ત્રીજો બ્લિપ્ ગાયબ થઈ ગયો. ટી-39ની ઉડાન પર નજર રાખનારા અમેરિકન કર્મચારીઓ શું થયું તે નિર્ધારિત કરી શક્યા ન હતા, જોકે પાછળથી અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતો કે સરહદ પરથી વોગેલ્સબર્ગના રહેવાસીઓએ મશીન-બંદૂક અને તોપના ગોળીબારનો અવાજ સાંભળ્યો હતો અને વિમાન દુર્ઘટના જોઈ હતી. આ ઘટના 15:14 વાગ્યે બની હોવાનું માનવામાં આવે છે. 28 જાન્યુઆરીના રોજ 17:00 વાગ્યે બર્લિનમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મિલિટરી લાયઝન મિશન (USMLM) ને અમેરિકન એરમેનની સંભવિત શોધ અને બચાવ માટે ઊભા રહેવાની ચેતવણી મળી હતી. 18:00 કલાક સુધીમાં, એક શોધ ટીમ પૂર્વ જર્મનીના એરફર્ટ વિસ્તાર માટે બર્લિનથી રવાના થઈ. 19:15 વાગ્યે, યુ. એસ. એમ. એલ. એમ. ના વડા તેમના સોવિયેત સમકક્ષને મળ્યા અને વિમાનને શોધવા અને બચી ગયેલા લોકોને બચાવવા માટે મદદની વિનંતી કરી (હ્યુબનેર-માલિનિન કરાર અનુસાર). 20:00 વાગ્યે, બીજી શોધ ટીમ બર્લિનથી રવાના થઈ. લગભગ આ જ સમયે, પ્રથમ ટીમ એરફર્ટની ઉત્તરે ક્રેશ સાઇટ પર પહોંચી હતી. પ્રથમ ટીમને પૂર્વ જર્મન નાગરિક તરફથી અહેવાલ મળ્યો કે યુ. એસ. નું વિમાન તૂટી પડ્યું હતું અને બળી ગયું હતું, અને ક્રૂ મૃત્યુ પામ્યો હતો. આખી રાત, અમેરિકન ટીમોએ વિમાનનો સંપર્ક કરવાનો પ્રયાસ કર્યો અને સ્થળ પર સશસ્ત્ર સોવિયેત દળો દ્વારા વારંવાર તેમને દૂર મોકલવામાં આવ્યા. આ દળોએ નકારી કાઢ્યું હતું કે કોઈ પણ વિમાન તૂટી પડ્યું હતું અને 29 જાન્યુઆરીના રોજ 14:00 વાગ્યે મુક્ત કરવામાં આવે તે પહેલાં બે અમેરિકન શોધ ટીમોની ટૂંક સમય માટે અટકાયત કરવામાં આવી હતી. 29 જાન્યુઆરી સુધીમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સ્ટેટ ડિપાર્ટમેન્ટે આરોપ મૂક્યો કે સોવિયેત યુનિયને એક નિઃશસ્ત્ર વિમાનને તોડી પાડ્યું અને ત્રણ અધિકારીઓના બિનજરૂરી મૃત્યુનું કારણ બન્યું. સેક્રેટરી ઓફ સ્ટેટ ડીન રુસ્કે આ કાર્યવાહીને "આઘાતજનક અને મૂર્ખતાપૂર્ણ કૃત્ય" ગણાવી હતી. સોવિયેત પ્રેસ એજન્સી, તાસ દ્વારા, મોસ્કોએ દાવો કર્યો હતો કે વિમાન પૂર્વ જર્મન પ્રદેશમાં ઘૂસ્યું હતું અને સંકેતો પર પ્રતિક્રિયા આપવામાં નિષ્ફળ ગયું હતું, અને પછી ચેતવણી શોટ. સોવિયેટ્સે જણાવ્યું હતું કે તેઓ અમેરિકી વિમાનને તોડી પાડતું પગલું ભરવા માટે મજબૂર થયા હતા. 30 જાન્યુઆરીના રોજ, સોવિયેટ્સ યુ. એસ. ના કર્મચારીઓને ક્રેશ સાઇટ પર પ્રવેશવાની મંજૂરી આપવા સંમત થયા. આ બીજા દિવસે બન્યું અને બાદમાં ત્રણેય સૈનિકોના મૃતદેહો મેરીલેન્ડમાં એન્ડ્રુઝ એર ફોર્સ બેઝ દ્વારા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફર્યા હતા. જનરલ કર્ટિસ ઇ. લેમે વિમાનને મળ્યા અને સન્માન સમારોહમાં ભાગ લીધો. વિમાનનો કાટમાળ પણ મળી આવ્યો હતો અને તેને બર્લિન લઈ જવામાં આવ્યો હતો, જે 1 ફેબ્રુઆરી 1964ના રોજ ત્યાં પહોંચ્યો હતો. થુરિંગિયાના નજીકના શહેર વોગેલ્સબર્ગના મેમોરિયલ રેસિડેન્ટ્સે 1998માં જ્યારે "આયર્ન કર્ટેન" ઉપાડી લેવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે ત્રણ પાયલોટનું સ્મારક ઊભું કર્યું હતું. 1961 એફ-84 થન્ડરસ્ટ્રેક ઘટના સંદર્ભો નોંધો વધુ વાંચન ઓલ્સન, આર્થર જે., "યુ. એસ. જેટ લોસ્ટ ઇન ઇસ્ટ જર્મની; ઇટ મેવ હેવ શોટ ડાઉન", ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સ, 28 જાન્યુઆરી 1964 જુઓ. રેમન્ડ, જેક, "યુ. એસ. કહે છે કે સોવિયેત શોટ ડાઉન જેટ", ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સ, 29 જાન્યુઆરી 1964. 20મી સદીના એરક્રાફ્ટ શૂટડાઉનની ઘટનાઓ 1964 લશ્કરી ઇતિહાસમાં લડાઇની ઘટનાઓ આંતરિક જર્મન સરહદ સોવિયેત યુનિયન-યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સંબંધો 1964 જર્મનીમાં 1964 સોવિયેત યુનિયનમાં 1964 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 1964 પૂર્વ જર્મનીમાં 1964 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ એરક્રાફ્ટ એર-ટુ-એર લડાઇ કામગીરીઓ અને લડાઈઓ 1964માં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ જર્મનીમાં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ લશ્કરી વિમાનો સાથે સંકળાયેલી ઘટનાઓ સોવિયેત યુનિયનનો શીત યુદ્ધનો લશ્કરી ઇતિહાસ જાન્યુઆરી 1964 યુરોપમાં ઘટનાઓ