2010 Coca-Cola 600
2010 કોકા-કોલા 600, ઇવેન્ટની 51મી દોડ, 30 મે, 2010ના રોજ કોનકોર્ડ, નોર્થ કેરોલિનામાં ચાર્લોટ મોટર સ્પીડવે ખાતે 2010 સ્પ્રિન્ટ કપ સીઝનની 13મી રેસ તરીકે યોજાયેલી એન. એ. એસ. સી. એ. આર. સ્પ્રિન્ટ કપ સિરીઝ રેસ હતી. કર્ટ બુશ, નં. પેન્સકે રેસિંગ માટે 2 કાર રેસ જીતી હતી જ્યારે અર્નહાર્ટ ગનસ્સી રેસિંગ માટે જેમી મેકમરે (જેની ટીમે ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 જીતી હતી) બીજા સ્થાને રહી હતી. આ સ્પર્ધામાં 17 જુદા જુદા નેતાઓ, 34 અગ્રણી ફેરફારો અને આઠ ચેતવણીઓ હતી. રેસ રિપોર્ટ બેકગ્રાઉન્ડ ચાર્લોટ મોટર સ્પીડવે એ એનએએસસીએઆર રેસ યોજવા માટેના દસ મધ્યવર્તી ટ્રેકમાંથી એક છે; અન્યમાં એટલાન્ટા મોટર સ્પીડવે, કેન્સાસ સ્પીડવે, શિકાગોલેન્ડ સ્પીડવે, ડાર્લિંગ્ટન રેસવે, હોમસ્ટેડ-મિયામી સ્પીડવે, ન્યૂ હેમ્પશાયર મોટર સ્પીડવે, કેન્ટુકી સ્પીડવે, લાસ વેગાસ મોટર સ્પીડવે અને ટેક્સાસ મોટર સ્પીડવે છે. લોવેના મોટર સ્પીડવે પરનો પ્રમાણભૂત ટ્રેક ચાર-વળાંક,-લાંબો, ક્વાડ-અંડાકાર ટ્રેક છે. ટ્રેકના વળાંકો ચોવીસ ડિગ્રી પર ગોઠવાયેલા હોય છે; આગળના ભાગ (અંતિમ રેખાનું સ્થાન) અને પાછળના ભાગ (આગળના ભાગની સામે) બંનેમાં પાંચ ડિગ્રી બેન્કિંગ હોય છે. કોકા-કોલા 600ની કલ્પના રેસ કાર ડ્રાઇવર કર્ટિસ ટર્નર દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમણે ચાર્લોટ મોટર સ્પીડવેનું નિર્માણ કર્યું હતું. તે સૌપ્રથમ 1960માં એન. એ. એસ. સી. એ. આર. દ્વારા ઓપન-વ્હીલ ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે મેમોરિયલ ડે વીકએન્ડ રેસ યોજવાના પ્રયાસમાં યોજવામાં આવી હતી; 1974થી શરૂ થતી બંને રેસ એક જ દિવસે એકસાથે યોજવામાં આવી હતી. નાસ્કાર કેલેન્ડર પર અંતરની દ્રષ્ટિએ આ રેસ સૌથી લાંબી છે અને ઘણા ડ્રાઇવરો દ્વારા ડેટોના 500, બ્રિકયાર્ડ 400 અને સધર્ન 500ની સાથે રમતની સૌથી મહત્વપૂર્ણ રેસમાંની એક માનવામાં આવે છે. લાંબા અંતર તેને એન. એ. એસ. સી. એ. આર. માં શારીરિક રીતે સૌથી વધુ માંગ ધરાવતી ઇવેન્ટ બનાવે છે, અને ટીમો બદલાતી ટ્રેક પરિસ્થિતિઓને સ્વીકારે છે કારણ કે રેસ મોડી બપોર અને સાંજ વચ્ચે થાય છે. 1984 સુધી તે વર્લ્ડ 600 તરીકે જાણીતું હતું જ્યારે કોકા-કોલા કંપનીએ રેસના નામકરણના અધિકારો ખરીદ્યા અને 1985માં તેનું નામ બદલીને કોકા-કોલા વર્લ્ડ 600 રાખ્યું. 1986થી દર વર્ષે તેને કોકા-કોલા 600 કહેવામાં આવે છે, સિવાય કે 2002માં જ્યારે તેનું નામ બદલીને કોકા-કોલા રેસિંગ ફેમિલી 600 કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રેક્ટિસ અને ક્વોલિફાઇંગ રવિવારની સાંજની રેસ પહેલાં ત્રણ પ્રેક્ટિસ સત્રો અને ક્વોલિફાઇંગ યોજાયા હતા; એક પ્રેક્ટિસ અને ગુરુવારે ક્વોલિફાઇંગ અને શનિવારે બે. પ્રથમ પ્રેક્ટિસમાં, જુઆન પાબ્લો મોન્ટોયા સૌથી ઝડપી હતા, બીજા ક્રમે રાયન ન્યૂમેન, ત્રીજા ક્રમે જિમ્મી જ્હોનસન, ચોથા ક્રમે ઇલિયટ સેડલર અને પાંચમા ક્રમે કાસે કાહને આગળ હતા. બીજી પ્રેક્ટિસમાં, કેસી કાહને સૌથી ઝડપી હતા જ્યારે કર્ટ બુશ, ડેવિડ રુટીમેન, જિમ્મી જોહ્ન્સન અને જેફ બર્ટન અનુસર્યા હતા. અંતિમ પ્રેક્ટિસ દરમિયાન, સૌથી ઝડપી પાંચ માર્ટિન ટ્રુએક્સ જુનિયર, ડેની હેમલિન, કેસી કાહને, ગ્રેગ બિફલ અને જિમી જોહ્ન્સન હતા. ક્વોલિફાઇંગમાં, રાયન ન્યૂમેને પોલ પોઝિશન જીતી હતી, જ્યારે કર્ટ બુશ, માર્ટિન ટ્રુએક્સ જુનિયર, કેસી કાહને અને જિમી જોહ્ન્સને ટોચના પાંચ સ્થાનો પૂર્ણ કર્યા હતા. ક્વોલિફાઇંગ દરમિયાન, બ્રાડ કેસેલોવ્સ્કી અને ડેવિડ રેગન બંને સ્પિન કરતા હતા, પરંતુ કેસેલોવ્સ્કી દિવાલ સાથે અથડાઈ ગયો હતો. ચાર ડ્રાઇવરો રેસમાં નહોતા આવ્યા; તેઓ રીડ સોરેનસન, મેક્સ પેપિસ, ડેવિડ સ્ટ્રેમે અને માઇક બ્લિસ હતા. ઇ. ડી. ટી. સાંજે 5 વાગ્યે, ફોક્સે પ્રસારણ શરૂ કર્યું; આ રેસ 2011 ડેટોના 500 સુધી પ્રસારિત થનારી છેલ્લી રેસ હશે. સ્પર્ધાની શરૂઆતમાં હવામાન મોટાભાગે વાદળછાયું રહેવાની આગાહી કરવામાં આવી હતી. સાંજે 5:55 વાગ્યે ઇ. ડી. ટી., પૂર્વ-રેસ સમારંભો શરૂ થયા; પ્રથમ, ફોકસ ઓન ધ ફેમિલીના સ્થાપક ડૉ. જેમ્સ ડોબ્સને આમંત્રણ આપ્યું. પછી, ટ્રેકમાં એક ક્ષણનું મૌન રાખવામાં આવ્યું હતું. પછી, રાષ્ટ્રગીત, યુ. એસ. નેશનલ ગાર્ડ ગાયકવૃંદ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. એન્જિન શરૂ કરવા માટે, યુ. એસ. ઓ., એન. સી. ના પ્રમુખ જ્હોન ફોકનબરીએ ડિકન્સ (યુ. એસ. એમ. સી.), ફોલી (યુ. એસ. આર્મી) અને બાર્ન્સ (યુ. એસ. એર ફોર્સ) સાથે મળીને આદેશ આપ્યો "સજ્જનો, તમારા એન્જિન શરૂ કરો!" સાંજે 6.20 વાગ્યે, રાયન ન્યૂમેન મેદાનને શરૂઆત/સમાપ્તિ રેખા તરફ દોરી જતા લીલો ધ્વજ લહેરાયો. લેપ 3 પર, જિમ્મી જોહ્ન્સને કહ્યું કે તેઓ માને છે કે ટ્રેક પર તેલ હતું. બહારના પોલિસ્ટર કર્ટ બુશે થોડા સમય પછી ન્યૂમેનને પાછળ છોડી દીધો અને લેપ 24 દ્વારા 2.30-second લાભ સાથે ન્યૂમેનથી દૂર ખેંચી લીધો. લેપ 29 પર, બુશે કારને એક લેપ નીચે મૂકવાનું શરૂ કર્યું. જ્યારે કાસેય કાહનેએ ખાડો બંધ કર્યો ત્યારે લેપ 50 પર ગ્રીન ફ્લેગ પિટ સ્ટોપ્સ શરૂ થયા. લેપ 52 પર, બુશે જોય લોગાનોને લીડ આપી જ્યારે તેણે તેનો પિટ સ્ટોપ બનાવ્યો. બે લેપ્સ પછી, બુશે ફરી લીડ મેળવી હતી. રેસની પ્રથમ ચેતવણી લેપ 61 જુઆન પાબ્લો મોન્ટોયા પર બહાર આવી અને અંદરની દિવાલ સાથે અથડાઈ. ડેની હેમલીન પિટ રોડથી દૂર રહ્યા હતા, જ્યારે મોટાભાગના ડ્રાઇવરોએ પિટ સ્ટોપ્સ કર્યા હતા. રેસની શરૂઆત લેપ 66થી થઈ હતી, જેમાં હેમલિન આગળ હતો. એક લેપ પછી, કર્ટ બુશે હેમલિન પાસેથી ફરી લીડ મેળવી હતી. બીજી ચેતવણી લેપ 91 માર્કોસ એમ્બ્રોઝ પર બહાર આવી હતી જે દિવાલ સાથે અથડાઈ હતી. મોટાભાગના નેતાઓ આ સાવચેતી રાખશે. રેસની શરૂઆત લેપ 95થી થઈ હતી, જેમાં જિમ્મી જોહ્ન્સન આગળ હતો. એક લેપ પછી, કર્ટ બુશે તેને લીડ માટે પસાર કર્યો, પરંતુ તે તેને જાળવી શક્યો નહીં. તેથી જ્હોન્સને ફરી લીડ મેળવી અને 130ના લેપ સુધી ત્યાં જ રહ્યા, જ્યારે કાયલ બુશે તેને ઝડપી લીધો. ત્રણ લેપ્સ પછી, રેસે તેનો 200 માઇલનો આંકડો પાર કર્યો. લેપ 144 પર, ગ્રીન ફ્લેગ પિટ સ્ટોપ્સનો બીજો રાઉન્ડ શરૂ થયો. ખાડાના થાંભલાઓ દરમિયાન જુદા જુદા નેતાઓ કુ હતા. બુશ અને જેમી મેકમરે, પરંતુ કે. બુશે લેપ 150 પર ફરી લીડ મેળવી હતી. ત્રીજી ચેતવણી લેપ 166 પર બહાર આવી જ્યારે જ્હોનસન છૂટક થઈ ગયો, બહારની દિવાલ સાથે અથડાઈ ગયો, ટ્રેક પરથી નીચે આવ્યો અને હેમલીનને ઘાસમાં ધકેલી દીધો. મોટાભાગની લીડ લેપ કાર પિટ સ્ટોપ્સ કરતી હતી પરંતુ યલો-ફ્લેગ પિટ સ્ટોપ્સ દરમિયાન, કે. બુશ પિટ રોડમાંથી બહાર નીકળતી વખતે બ્રાડ કેસેલોવ્સ્કી સાથે અથડાઈ હતી. પુનઃપ્રારંભ પર, કર્ટ બુશ તેમને લીલો ધ્વજ તરફ દોરી ગયા. ત્યારપછી, જ્યારે કાટમાળ માટે ચોથી ચેતવણી બહાર આવી, ત્યારે તે લેપની લેપની સંખ્યાને 21 સુધી આગળ હતો. ક્લિંટ બોયર નવા નેતા સાથે લેપ 217 પર પુનઃપ્રારંભ થયો. એક લેપ પછી, કર્ટ બુશે ફરી લીડ મેળવી હતી. કર્ટ બુશે લીલી ફ્લેગ પિટ સ્ટોપ્સ સુધી આગેવાની લીધી જે લેપ 264 પર શરૂ થઈ. લેપ 267 પર, ડેવિડ રુટીમેને કર્ટ બુશને પાછળ ધકેલી દીધો હતો. બે લેપ્સ પછી, રુટીમેને મેટ કેન્સેથને લીડ આપીને પિટ સ્ટોપ બનાવ્યો. લેપ 272 પર, પાંચમી ચેતવણી બહાર આવી. સાવચેતીનું કારણ એ હતું કે જિમી જ્હોનસન છૂટક થઈ ગયો, ફરતો ફરતો થયો, બહારની દિવાલ સાથે અથડાયો, પછી તે પાટા પરથી નીચે ગયો અને અંદરની દિવાલ સાથે અથડાયો; તેની કારને ભારે નુકસાન થયું. લેપ 277 પર, મેટ કેન્સેથે મેદાનને ફરી શરૂ કર્યું. એક લેપ પછી, કર્ટ બુશે ઝડપી શરૂઆતથી કેન્સેથને પાર કર્યો. કર્ટ બુશે 299 લેપ સુધી રેસનું નેતૃત્વ કર્યું હતું જ્યારે જેમી મેકમરેએ તેને પસાર કર્યો હતો. એક વળાંક પછી, રોબી ગોર્ડન દિવાલ સાથે અથડાઈ ગયો, અને સાવચેતી બહાર લાવી. પિટ સ્ટોપ્સ દરમિયાન, બ્રાડ કેસેલોવ્સ્કી લેપની આગેવાની કરવા માટે બહાર રહ્યો, પછી જ્યારે તેણે પિટ સ્ટોપ કર્યો ત્યારે તેણે કર્ટ બુશને લીડ આપી. 305 ફરી શરૂ થયા પછી બે વાર, સાતમી ચેતવણી બહાર આવી કારણ કે ગ્રેગ બિફલ દિવાલ સાથે અથડાઈ હતી. લેપ 313 પર, કર્ટ બુશ ફરી શરૂ કરવા માટે મેદાન લાવ્યા. કર્ટ બુશનો પીછો કર્યા પછી, જેમી મેકમરેએ આખરે ફરી લીડ મેળવી લીધી. લેપ 350 પર, ગ્રીન ફ્લેગ પિટ સ્ટોપ્સ શરૂ થયા; એક લેપ પછી જેમી મેકમરે અને કર્ટ બુશે પિટ સ્ટોપ્સ કર્યા, જેનાથી ડેવિડ રુટીમેનને લીડ મળી. લેપ 353 પર, રુટીમેને પિટ સ્ટોપ કર્યો અને ટોની સ્ટુઅર્ટને લીડ આપી, પછી તેણે ડેવિડ રેગનને લીડ આપવા માટે પિટ સ્ટોપ કર્યો અને ડેલ અર્નહાર્ડ્ટ જુનિયર 366 લેપ સુધી બહાર રહ્યા, જ્યારે તેમણે પિટ સ્ટોપ કર્યો. જેમી મેકમરે પછીના નેતા હતા. લેપ 376 પર, આઠમી ચેતવણી બહાર આવી કારણ કે માર્કોસ એમ્બ્રોઝે નિયંત્રણ ગુમાવી દીધું હતું અને દિવાલ સાથે અથડાઈ હતી. પિટ સ્ટોપ્સ દરમિયાન, જેફ ગોર્ડન અને માર્ક માર્ટિન બહાર રહ્યા, લેપ 381 પર પુનઃપ્રારંભ પર પ્રથમ અને બીજી શરૂઆત કરવા માટે. એક વળાંક પછી, કર્ટ બુશ આગેવાન બનવા માટે મેદાન તરફ આગળ વધ્યો. કર્ટ બુશ 2010ની સિઝનમાં તેની બીજી રેસ જીતનાર નેતા રહ્યા હતા. પરિણામો રેસ પરિણામો સંદર્ભો ચાર્લોટ મોટર સ્પીડવે ખાતે કોકા-કોલા 600 કોકા-કોલા 600 એનએએસસીએઆર રેસ