Azerbaijan Railways
અઝરબૈજાન રેલ્વેઝ () અઝરબૈજાન પ્રજાસત્તાકમાં રાષ્ટ્રીય સરકારી માલિકીની રેલ પરિવહન સંચાલક છે. ગેજ નેટવર્કનું 3 કેવી (3,000 વી) ડીસી પર વીજળીકરણ કરવામાં આવે છે. અઝરબૈજાન રેલવેનું મુખ્ય મથક રાજધાની બકુમાં છે. 1991માં સોવિયેત સંઘના પતન પછી તેની રેલ્વે પ્રણાલી વિવિધ ભૂતપૂર્વ સોવિયેત પ્રજાસત્તાકોની રાષ્ટ્રીય રેલ્વે પ્રણાલીઓમાં વિભાજિત થઈ ગઈ હતી, જેમાંથી સ્વતંત્ર અઝરબૈજાન પ્રજાસત્તાક અને અઝરબૈજાન રેલ્વે બંને તે વર્ષમાં ઉભરી આવ્યા હતા. અઝરબૈજાનમાં પ્રથમ રેલ્વે લાઇન 1878 માં નાખવામાં આવી હતી અને 1880 માં બકુની બહારના ઉપનગરોમાં ખોલવામાં આવી હતી. રેલવેમાં 176 સ્ટેશનો છે, જેમાંથી 2 બિલકરી (બકુમાં) અને સિરવાન સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત છે, 12 સ્ટેશનોમાં અનુકૂળ પદ્ધતિઓ અને મશીનો સાથે કન્ટેનર કોર્ટ છે, 3 સ્ટેશનો-કેસલ (બકુમાં), જીએનસીએ અને ઝર્ડાલન ઉચ્ચ કાર્ગો કન્ટેનર પૂરા પાડવા માટે સક્ષમ છે. 2017 થી તુર્કી, જ્યોર્જિયા અને અઝરબૈજાનને સીધા જોડતા પ્રાદેશિક રેલ લિંક પ્રોજેક્ટ, કાર્સ-ત્બિલિસી-બાકુ રેલ્વેની સાથે, અઝરબૈજાનમાં જૂના રેલ સ્ટોકને બદલવા માટે નવા ઝડપી રેલ સ્ટોક સાથે રેલ્વે લાઇનોનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. અઝરબૈજાનમાં તે સમયે રશિયન સામ્રાજ્ય સાથે સંકળાયેલી પ્રથમ રેલ્વે લાઇન 1878 માં નાખવામાં આવી હતી અને 1880 માં બકુની ઉપનગરીય શ્રેણીમાં ખોલવામાં આવી હતી, જે સબુનસુથી સુરક્સાની તરફ દોરી ગઈ હતી, જે આજે બકુ શહેરમાં સ્થિત છે. ટ્રેકની પહોળાઈ રશિયન ગેજને અનુરૂપ હતી. 1883માં પ્રથમ લાંબા અંતરની રેલ્વે લાઇન ખોલવામાં આવી હતી, જે બકુથી જ્યોર્જિયામાં ત્બિલિસી સુધી જતી હતી. 1900 માં રેલ્વે લાઇનો ખોલવામાં આવી હતી જે બકુને ડગેસ્ટાનમાં ડર્બન્ટ અને પેટ્રોવ્સ્ક (મખચકલા) સાથે બિલાકરી દ્વારા જોડે છે અને આમ અઝરબૈજાનને બાકીના રશિયન સામ્રાજ્ય (અને પછીથી સોવિયત યુનિયન) સાથે જોડે છે. 1908 માં આર્મેનિયામાં અરારતથી અઝરબૈજાનના નખચિવન એક્સક્લેવમાં અરૂર અને જુલ્ફા સુધીની રેલ્વે લાઇનના વિસ્તરણ સાથે, અઝરબૈજાનનો આ ભાગ આર્મેનિયા સાથે જોડાયો હતો. આમ અઝરબૈજાની રેલ્વેનો વિકાસ તે સમયે અંતિમ માનવામાં આવતો હતો. રશિયન સામ્રાજ્યના પતન અને રશિયન ક્રાંતિ પછી આ દેશનું સોવિયેત યુનિયનમાં અને રશિયન શાહી રેલવેનું સોવિયેત રેલવેમાં રૂપાંતર થયું હતું. અઝરબૈજાનના વિશાળ જળ ઉર્જા સ્ત્રોતોમાંથી વીજળીની ઉપલબ્ધતાને કારણે, અઝરબૈજાનની રેલ્વે લાઇનોનું ખૂબ જ વહેલું વિદ્યુતીકરણ શરૂ થયું. 1926માં બકુ અને સબુન્કુ વચ્ચેની રેલ્વે લાઇનના 1,2 કેવી (1,200 વી) સીધા પ્રવાહ સાથે વિદ્યુતીકરણ સાથે, તે સોવિયેત યુનિયનની પ્રથમ વિદ્યુત સંચાલિત રેલ્વે લાઇન બની હતી. બાદમાં 3 કેવી (3,000 વી) સીધા પ્રવાહ સાથે યજ્ઞો કરવામાં આવ્યા હતા. 1924માં રેલવે લાઇનને દક્ષિણ તરફ એલટ અને નેફ્ટકલા સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. 1941માં હોરાદિઝ અને મિનચીવાનથી આર્મેનિયા થઈને અઝરબૈજાનના નખચીવાન એક્સક્લેવમાં જુલ્ફા સુધી રેલવે લાઇનના વિસ્તરણ સહિત રેલવે લાઇનનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આમ અઝરબૈજાનનું નખચિવન એક્સક્લેવ આખરે અઝરબૈજાન સાથે જોડાયેલું હતું. 1941માં રેલવે લાઇનને ઈરાન સાથેની દક્ષિણ સરહદ પર અઝરબૈજાનના અસ્તારા સુધી પણ દક્ષિણ તરફ લંબાવવામાં આવી હતી. 1944માં રેલવે લાઇનને કાટઆલપરાક, એડમ અને સ્ટેપાનકર્ટ (ઝાંકાન્ડી) સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. 1991 સુધી અઝરબૈજાનમાં સોવિયેત ટ્રાફિક મંત્રાલયની દેખરેખ હેઠળ સોવિયેત રેલ્વે દ્વારા રેલ્વે ટ્રાફિક ચલાવવામાં આવતો હતો. સોવિયેત રેલ્વેની અઝરબૈજાની શાખાને ત્રણ વિભાગોમાં વહેંચવામાં આવી હતી-બાકુ, ગનસી અને નખચિવન શહેર. 1991-વર્તમાન 1991 માં અઝરબૈજાન પ્રજાસત્તાકની સ્વતંત્રતા સાથે, તે જ વર્ષે અઝરબૈજાન રાજ્ય રેલ્વે (અઝરબૈકન ડોવલટ દમીર યોલેરી) ની રચના કરવામાં આવી હતી. અઝરબૈજાનમાં નાગોર્નો-કારાબાખ પ્રદેશને લઈને આર્મેનિયા સાથેના સંઘર્ષને કારણે, નાગોર્નો-કારાબાખ સહિત અઝરબૈજાનના આર્મેનિયન કબજા હેઠળના વિસ્તારોમાં રેલ્વે સેવા તેમજ આર્મેનિયા તરફના આંતરરાષ્ટ્રીય રેલ્વે ટ્રાફિકને કાપી નાખવામાં આવ્યો છે. પરિણામે, અઝરબૈજાની રેલ્વેનો 240.4 કિમી આર્મેનિયન કબજા હેઠળ હતો. નૂરની અવરજવરમાં, કેસ્પિયન સમુદ્ર ખાતે બકુથી કાળા સમુદ્રમાં બટુમીના જ્યોર્જિયન બંદર સુધી તેલના કુવાઓમાંથી તેલની નિકાસ અઝરબૈજાનમાં રેલ પરિવહનનો મહત્વપૂર્ણ હિસ્સો બનાવે છેઃ 1999માં અઝરબૈજાન રાજ્ય રેલવેનો નૂર બજાર હિસ્સો 21 ટકા હતો. 2009 માં બંધ સંયુક્ત-સ્ટોક કંપની "અઝરબૈજાન રેલ્વેઝ" (અઝરબૈકાન દમિર યોલેરી કપાલી સેહમદાર કેમિયાતી, "ADY" QSC)-અઝરબૈજાનમાં 100% રાજ્યની રાજધાની સાથે રેલ્વે નેટવર્કના રાષ્ટ્રીય સંચાલક-ની સ્થાપના અઝરબૈજાન રાજ્ય રેલ્વેના આધારે કરવામાં આવી હતી, જે કાર્યાત્મક રીતે તેને બદલે છે. કાર્સ-ત્બિલિસી-બાકુ રેલ્વે એ તુર્કી, જ્યોર્જિયા અને અઝરબૈજાનને સીધા જોડતી પ્રાદેશિક રેલ્વે યોજના છે. આ પ્રોજેક્ટ 2017માં પૂર્ણ થવાનો હતો. જો કે અઝરબૈજાનમાં જ કોઈ વધારાની રેલ્વે લાઇનો ઉમેરવામાં આવશે નહીં, કારણ કે અઝરબૈજાનમાં આ વિભાગ પહેલેથી જ ડબલ ટ્રેક અને વિદ્યુતીકૃત છે, રેલ્વે લાઇનોનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવશે અને નવો અને ઝડપી રેલ સ્ટોક ઉમેરવામાં આવશે અને જૂના રેલ સ્ટોકનું સ્થાન લેશે જે હજુ પણ સેવામાં છે. કાર્સ-ત્બિલિસી-બાકુ રેલવે પૂર્ણ થવાની સાથે રેલવેનો નૂર બજારનો હિસ્સો પણ ઝડપથી વધવાની અપેક્ષા છે. સ્ટેડલર અઝરબૈજાનને ડબલ-ડેક ઇ. એમ. યુ. નો પુરવઠો પૂરો પાડશે. પાંચ કિસ ડબલ-ડેક ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ-યુનિટ્સના પુરવઠા માટેના કરાર પર 13 મેના રોજ બકુમાં ટ્રાન્સકેસ્પિયન 2015 વેપાર મેળામાં સ્ટેડલર રેલના સીઇઓ પીટર સ્પુહલર અને રાષ્ટ્રીય રેલ્વે એડીવાયના અધ્યક્ષ જાવિદ ગુરબાનોવ દ્વારા હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. રાષ્ટ્રીય રેલવે ADY એ 50 આલ્સ્ટોમ KZ8A ટ્વીન-સેક્શન 25 kV AC ઇલેક્ટ્રિક ફ્રેઇટ એન્જિનમોટિવ્સ માટે €300 મિલિયનનો ઓર્ડર આપ્યો છે. 7 સપ્ટેમ્બર, 2015ના રોજ આલ્સ્ટોમે અઝરબૈજાનને પુરવઠો પૂરો પાડવાના હેતુથી AZ8A ફ્રેઇટ ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન માટે ઘટકો વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું છે. બકુ ઉપનગરીય રેલ્વે 2019 માં બકુમાં એક કોમ્યુટર રેલ્વે શરૂ કરવામાં આવી હતી, જે તેને સબુન્કુ સાથે જોડે છે. મુખ્ય સૂચકાંકો અને પ્રવૃત્તિના ક્ષેત્રો માલસામાન પરિવહન પેસેન્જર પરિવહન પડોશી દેશો રશિયા સાથે આંતરરાષ્ટ્રીય રેલ્વે જોડાણો-ઓપન-ગેજ. જ્યોર્જિયા-ઓપન-ગેજ. ઈરાન-ઓપન-બ્રેક-ઓફ-ગેજ-- માત્ર અઝરબૈજાની એક્સક્લેવ નખચિવન (જુલ્ફા/જોલ્ફા રેલ્વે બ્રિજ) દ્વારા, અઝરબૈજાન સાથે રેલવે લિંક બનાવવામાં આવી રહી છે. ઉત્તર-દક્ષિણ પરિવહન કોરિડોર જુઓ. તુર્કી-ઓપન-બ્રેક-ઓફ-ગેજ સાથે તુર્કી સાથેની કડી-જ્યોર્જિયાથી 30 ઓક્ટોબર 2017ના રોજ ખોલવામાં આવી છે. કાર્સ-ત્બિલિસી-બાકુ રેલ્વે જુઓ. આર્મેનિયા-બંધ-ગેજ-આર્મેનિયા અને અઝરબૈજાન વચ્ચે ચાલી રહેલા નાગોર્નો-કારાબાખ સંઘર્ષને કારણે બંધ છે. પ્રોજેક્ટ આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહન કોરિડોર આંતરરાષ્ટ્રીય ઉત્તર-દક્ષિણ પરિવહન કોરિડોર ઉત્તર-દક્ષિણ પરિવહન કોરિડોરની રચના ભારત અને ઈરાની અખાતી પ્રદેશમાંથી રશિયા, પશ્ચિમ યુરોપ, બાલ્ટિક રાજ્યો અને સ્કેન્ડિનેવિયન દેશોમાં માલસામાન પહોંચાડવા માટે કરવામાં આવી છે. અન્ય માર્ગોની સરખામણીમાં ઉત્તર-દક્ષિણ પરિવહન કોરિડોરનો મુખ્ય ફાયદો એ છે કે પરિવહન અંતર અને પરિવહન સમય બેથી ત્રણ ગણો ઓછો છે. જો દરિયાઈ પરિવહનને ફારસી ગલ્ફ અને હિંદ મહાસાગર, સુએઝ કેનાલ, ભૂમધ્ય અને બાલ્ટિક સમુદ્રમાંથી હેલસિંકી સુધી 45-60 દિવસ લાગે છે, તો ઉત્તર-દક્ષિણ ટ્રાન્ઝિટ કોરિડોર સાથેનો આ સમયગાળો 20-25 દિવસ છે. ઉત્તર-દક્ષિણ આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહન કોરિડોરની સ્થાપના અંગે રશિયા, ઈરાન અને ભારતની સરકારો વચ્ચે 12 સપ્ટેમ્બર, 2000ના રોજ સમજૂતી પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. અઝરબૈજાન પ્રજાસત્તાક 20 સપ્ટેમ્બર, 2005 ના કાયદાના આધારે આ કરારમાં સંમત થયું. મિડલ કોરિડોર, અથવા ટ્રાન્સ-કેસ્પિયન ઇન્ટરનેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટ રૂટ (ટી. આઈ. ટી. આર.), ચીનથી તુર્કી, તેમજ યુરોપિયન યુનિયન અને તેનાથી વિપરીત માલસામાનની અવરજવર વધારવાનું કામ કરે છે. પરિવહન કોરિડોરનું સંચાલન અને વિકાસ સ્થાપિત કન્સોર્ટિયમના સભ્યો દ્વારા કરવામાં આવે છે. આ કોરિડોર પર ચાલતી ટ્રેનો સરેરાશ 10-12 દિવસોમાં ચીનથી યુરોપ સુધી માલ પહોંચાડે છે. આ પરિવહન કોરિડોરનો મુખ્ય ફાયદો છે. ઉત્તર-પશ્ચિમ પરિવહન કોરિડોરનું નિર્માણ 2017માં બાકુ-ત્બિલિસી-કાર્સ રેલવેના કાર્યરત થવાથી શક્ય બન્યું હતું. આ કોરિડોર તુર્કી અને રશિયા વચ્ચે બકુ-ત્બિલિસી-કાર્સ રેલ્વે દ્વારા માલવહનની કામગીરી વધારવા માટે રચવામાં આવ્યો છે. ખાસ કરીને, ઉત્તર-પશ્ચિમ પરિવહન કોરિડોર બકુ-ત્બિલિસી-કાર્સ રેલ્વે દ્વારા તુર્કીમાં રશિયન ઉત્પાદિત કોલસા અને અનાજના માલસામાનના પરિવહનની સુવિધા આપે છે. દક્ષિણ-પશ્ચિમ પરિવહન કોરિડોર કોરિડોરનો ઇતિહાસ 2016ની શરૂઆતનો છે. દક્ષિણપશ્ચિમ પરિવહન કોરિડોર ફારસી ગલ્ફ/ભારત-ઈરાન-અઝરબૈજાન-જ્યોર્જિયા-યુક્રેન-યુરોપ (અથવા તુર્કી-યુરોપ) ના ભૌગોલિક માર્ગ પર કાર્યરત છે. આ કોરિડોરની સ્થાપના અઝરબૈજાન રેલવે (ADY) ની પહેલ પર કરવામાં આવી હતી. માર્ગની રજૂઆત 12 જાન્યુઆરી, 2016 ના રોજ બકુમાં યોજાઈ હતી, જે દરમિયાન અઝરબૈજાન, જ્યોર્જિયા, ઈરાન, યુક્રેનના રેલ્વે અને બંદરોના સાહસો વચ્ચે ચર્ચા થઈ હતી, જેના પરિણામે કોરિડોરના વિકાસ અંગેના પ્રોટોકોલ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. આ દસ્તાવેજ અનુસાર, કોરિડોરનું આખું નામ "ફારસી ગલ્ફ-ઈરાન અસ્તારા અને કેસ્પિયન સમુદ્ર-કાળો સમુદ્ર-યુરોપ" છે. લેપિસ લાઝુલી કોરિડોર અફઘાનિસ્તાન-તુર્કમેનિસ્તાન-અઝરબૈજાન-જ્યોર્જિયા-તુર્કી વચ્ચે લાપિસ-લાઝુલી માર્ગ પર પરિવહન અને પરિવહન સહકાર અંગે પાંચ પક્ષોની સમજૂતી પર 15 નવેમ્બર, 2017ના રોજ અશ્ગાબાતમાં હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. આ દસ્તાવેજમાં ભાગ લેનારા દેશો (માર્ગ, રેલ અને સમુદ્ર) ના પરિવહન માળખાના આધુનિકીકરણની સાથે-સાથે કસ્ટમ ક્લિયરન્સ પ્રક્રિયાઓને સરળ બનાવવાની કલ્પના કરવામાં આવી છે. આ સમજૂતી કરાર કરનાર પક્ષોના પ્રદેશમાંથી માલસામાનના અવિરત પરિવહનની સુવિધા આપે છે, ટ્રાફિકના પરિવહનને લગતા મુદ્દાઓ અને પ્રક્રિયાઓને સરળ બનાવે છે અને વાહનો, માલસામાન અને મુસાફરોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરે છે. અઝરબૈજાનમાં અઝરબૈજાન રેલ પરિવહન અઝરબૈજાનમાં ચિંગીઝ ઇલ્ડિરીમ ઝાંગેઝુર કોરિડોર સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ અઝરબૈજાન રેલ્વે સત્તાવાર સાઇટ ગેલેરી અને અઝરબૈજાનમાં અઝરબૈજાન રેલ્વે રેલ પરિવહનની ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સની માહિતી અઝરબૈજાનમાં રેલ્વે કંપનીઓ અઝરબૈજાનની રેલ્વે કંપનીઓ અઝરબૈજાનમાં સોવિયેત યુનિયનની જાહેર પરિવહન કંપનીઓ અઝરબૈજાનમાં બકુ રેલ્વે કંપનીઓમાં સ્થિત કંપનીઓ 1991 માં અઝરબૈજાની બ્રાન્ડ્સ 1991 અઝરબૈજાનમાં સંસ્થાઓ