Skeets Martin
જ્હોન હેનરી માર્ટિન (1875-1944), જેને સામાન્ય રીતે "સ્કીટ્સ" માર્ટિન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે એક અમેરિકન જોકી હતા જેમણે ઓગણીસમી સદીના અંતમાં અને વીસમી સદીની શરૂઆતમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ઘણી રેસિંગ જીત હાંસલ કરી હતી. તેમની સૌથી નોંધપાત્ર રેસ જીત અર્ડ પેટ્રિક પર 1902 એપ્સમ ડર્બી અને રોક સેન્ડ પર 1903 2,000 ગિનીઝ હતી. માર્ટિનની તકનીક ઘણીવાર રેસિંગ ઓથોરિટીના નિયમો સાથે વિરોધાભાસી હતી, તેમનું લાઇસન્સ ઘણી વખત સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેમની પ્રારંભિક કારકિર્દી છેતરપિંડી અને અન્ડરહેન્ડેડ જુગારની પ્રથાઓના આક્ષેપોથી પ્રભાવિત થઈ હતી. પ્રારંભિક જીવન અને યુ. એસ. રેસિંગ કારકિર્દી જ્હોન હેનરી માર્ટિનનો જન્મ 25 જાન્યુઆરી, 1875 ના રોજ ટિટસવિલે, પેન્સિલવેનિયામાં થયો હતો. 1880ના દાયકાના અંતમાં તેમનો પરિવાર કેલિફોર્નિયાના સાન્ટા ક્લેરામાં સ્થળાંતરિત થયો અને યુવાન માર્ટિને 15 વર્ષની ઉંમરે સ્થાનિક રેસટ્રેકમાં તાલીમ શરૂ કરી હતી. તેઓ પહેલા શ્રી એપલબી માટે કસરત સવાર હતા અને પછી ડી. સ્મિથ દ્વારા નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમની પ્રથમ રેસ જીત 1896માં જ્હોન જી. ફોલન્સબીની માલિકીની 100:1 લોંગ શોટ લા માસ્કોટામાં હતી. માત્ર 80 પાઉન્ડનું વજન ધરાવતા અને માંડ માંડ પાંચ ફૂટ ઊંચા ઊભા રહેલા માર્ટિને ટૂંક સમયમાં "સ્કીટ્સ" નું ઉપનામ મેળવ્યું કારણ કે તે મોટી થૉરબ્રેડની સવારી કરતી વખતે નાના મચ્છર જેવો દેખાતો હતો. 1897માં, તેમણે "પિટ્સબર્ગ ફિલ" નામના કુખ્યાત જુગારી જ્યોર્જ ઇ. સ્મિથ માટે રેસિંગ કરતી વખતે હોવર્ડ મેન પર બ્રુકલિન હેન્ડીકેપ જીત્યું હતું. સ્મિથે ટોડ સ્લોનને પણ નોકરી પર રાખ્યા હતા, અને બંને ઘણીવાર સ્મિથના માઉન્ટો પર એકબીજા સામે ઊભા હતા. પિટ્સબર્ગ ફિલ સ્લોઅનને તેના બે જોકીમાંથી શ્રેષ્ઠ માનતા હતા અને ઘણીવાર માર્ટિનને તેના ઓછા સફળ ઘોડાઓ પર મૂકતા હતા. 1897 ના અંતમાં, માર્ટિનની પૂર્વીય હોર્સ રેસિંગ સર્કિટમાં નબળા સવારી પ્રદર્શન અને તેના ઘણા ગ્રાહકો માટે કરારની જવાબદારીઓને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ રહેવા બદલ વ્યાપક ટીકા કરવામાં આવી હતી. આ સ્લાઇટ્સ તેમને મોંઘી પડી હતી અને 1898ની સીઝનના મોટા ભાગના સમય માટે તેમને કોઈ પણ મુખ્ય થોરબ્રેડ માલિકો દ્વારા કરાર કરવામાં આવ્યો ન હતો. 1899માં, માર્ટિનને જ્હોન ડેલી અને ડ્વાયર બ્રધર્સ માટે સવારી કરવા માટે કરાર કરવામાં આવ્યો હતો, ખાસ કરીને બેલમોન્ટ સ્ટેક્સ ખાતે જીન બેરેઉડ સાથે ઉત્સાહજનક નાક-થી-નાક પૂર્ણાહુતિમાં હાફ-ટાઇમ પર બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. પરંતુ તેમની સફળતાઓ છતાં, માર્ટિનને મે 1899માં ડેલીની નોકરીમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે એક વ્યાપક અફવા હતી કે તેણે એક રેસ ફેંકી હતી જે ડેલીને 15,000 ડોલર જીતી શકી હોત. 1899 સુધીમાં, માર્ટિને (23 વર્ષની ઉંમરે) તેમની ટૂંકી યુ. એસ. કારકિર્દીમાં 242 સેકન્ડ અને 181 તૃતીયાંશ સાથે 1257માંથી 269 માઉન્ટ જીત્યા હતા. જ્યારે છેતરપિંડીના આક્ષેપોએ તેમની યુ. એસ. કારકિર્દીનો અસરકારક રીતે અંત આણ્યો હતો, ત્યારે વિદેશમાં સફળતાની પૂરતી તક હતી કારણ કે ઘણા અમેરિકન ઘોડેસવારો વિદેશમાં તેમના રેસિંગ હિતોને વિસ્તૃત કરી રહ્યા હતા અને બ્રિટિશ ઘોડેસવારોને બિનપરંપરાગત જોકીની જરૂર હતી. તેમણે તેમના મિત્ર અને સાથી જોકી, ટોડ સ્લોનની સલાહ પર 1899ની શરૂઆતમાં યુકેની યાત્રા કરી હતી. યુનાઇટેડ કિંગડમમાં કારકિર્દી પ્રથમ સિઝન જૂન 1899માં, માર્ટિન જોકીઓના "અમેરિકન આક્રમણ" નો ભાગ બન્યો જેણે વીસમી સદીની શરૂઆતમાં બ્રિટિશ હોર્સ રેસિંગને ખૂબ પ્રભાવિત અને પ્રભુત્વ આપ્યું હતું. ડેની માહેર, ટોડ સ્લોન, લેસ્ટર રીફ અને જ્હોન રીફ સાથે મળીને, માર્ટિને ઘણી રેસિંગ જીત મેળવી હતી અને તેમની આક્રમક રેસિંગ યુક્તિઓ અને આગળ બેઠેલી મુદ્રાથી બ્રિટિશ જનતાને ચકિત કરી દીધી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બોલચાલની ભાષામાં "સ્કીટ્સ" તરીકે ઓળખાતા હોવા છતાં, તેમણે બ્રિટનમાં તે નામ હેઠળ રેસમાં ભાગ લીધો ન હતો, તેના બદલે વધુ ગદ્યમય અવાજ "જે. એચ". પસંદ કર્યો હતો. માર્ટિન ". તેમની પ્રથમ રેસ જીત ઓગસ્ટ 1899માં લોર્ડ વિલિયમ બેરેસફોર્ડના ઘોડા બ્લેકસ્મિથ પર રોટિંગડેન પ્લેટ પર થઈ હતી. અન્ય રેસિંગ જીતમાં ડોનકાસ્ટર સ્ટેક્સ, મેઇડન પ્લેટ અને સપ્ટેમ્બર સ્ટેક્સનો સમાવેશ થાય છે. વિદેશમાં તેમની પ્રથમ સિઝનમાં, માર્ટિને 138માંથી 48 માઉન્ટ જીત્યા હતા અને ટોડ સ્લોન કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ સારી રીતે વિચાર્યું હતું, જેમણે વધુ રેસ જીતી હતી પરંતુ ઘણીવાર ઘમંડી તરીકે જોવામાં આવતા હતા. સ્લોન અને માર્ટિન, સાયકલ સવાર અને ભાવિ રેસકાર ડ્રાઈવર, એડી બાલ્ડની સાથે, બીજા બોઅર યુદ્ધના ફાટી નીકળવાના સમયે ટર્ફ ઇવેન્ટ્સમાં ઘટાડાને કારણે ડિસેમ્બર 1899માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફર્યા હતા. બંને જોકી માર્ચમાં 1900ની સીઝનની શરૂઆત માટે યુકે પરત ફર્યા હતા. 1900ની સિઝન માટે પરત ફરતા, માર્ટિને માર્ચમાં બ્રોકલ્સબી સ્ટેક્સ અને ડોડિંગ્ટન પ્લેટ જીતી હતી, પરંતુ તેની આક્રમક સવારી શૈલી ઘણીવાર મુશ્કેલીમાં પરિણમી હતી. કેમ્પટન પાર્ક ખાતે સ્પ્રિંગ ટુ-યર-ઓલ્ડ પ્લેટમાં ગેરલાયક ઠરવાને કારણે મે થી જૂન સુધી ખોટી સવારી કરવા બદલ જોકી ક્લબ દ્વારા તેને સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યો હતો. તેમણે આ સસ્પેન્શન પછી ટ્રીએનિયલ સ્ટેક્સ, નોર્થઅમ્બરલેન્ડ પ્લેટ, વિલ્ટન પ્લેટ, ઓટમ બ્રીડર્સ ફોલ પ્લેટ અને સ્ટેન્સબી સેલિંગ પ્લેટમાં જીત મેળવી હતી. જોકી ક્લબે 1901ની સિઝન માટે માર્ટિનના લાયસન્સને રિન્યૂ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો કારણ કે તે સતત રેસિંગ શિષ્ટાચાર અને રફ રાઇડિંગ શૈલીની અવગણના કરતો હતો. ટોડ સ્લોનનું લાઇસન્સ પણ કાયમી ધોરણે રદ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી તેની રેસિંગ કારકિર્દીનો અંત આવ્યો હતો. પરિણામે, માર્ટિને 1901ની સિઝન દરમિયાન જર્મનીમાં રેસિંગ માટે લાઇસન્સ મેળવ્યું હતું, એપ્રિલમાં કોલોન ખાતે સ્પ્રિંગ હેન્ડીકેપ જીત્યું હતું અને વિદેશી લાઇસન્સ હેઠળ એક્લિપ્સ સ્ટેક્સમાં બીજા ક્રમે રહ્યું હતું. તેમનું યુકે લાઇસન્સ 1902માં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. જૂન 1902માં, માર્ટિને ડર્બી સ્ટેક્સ અથવા એપ્સમ ડર્બીમાં જે. ગબિન્સના બ્રાઉન કોલ્ટ અર્ડ પેટ્રિકની સવારી કરી હતી અને 16 અન્ય ઘોડાઓ અને ત્રણ અન્ય અમેરિકન જોકીના મેદાન સામે જીત મેળવી હતી. તેમણે કોરોનેશન કપમાં વોલોડોવ્સ્કી પર બીજા સ્થાને રહીને 1902ની સીઝન પૂરી કરી અને વેલ્સ પર પ્રિન્સેસ ઓફ વેલ્સ સ્ટેક્સ જીત્યો. ઓગસ્ટમાં જ્યારે તેમનો માઉન્ટ, આર્ગોવિયન, કોથમ હેન્ડીકેપ પ્લેટ પર પડ્યો ત્યારે તેણે તેના કોલરબોનને તોડી નાખ્યું હતું, અને બાકીની સીઝન માટે તેને જમીન પર ઉતાર્યો હતો. માર્ટિન 1903માં રોક સેન્ડ સાથે 2,000 ગિનીઝ જીતવા માટે પરત ફર્યા હતા અને સેન્ટ એમિલિયન પર ડોનકાસ્ટર કપમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. હોપફુલ સ્ટેક્સમાં ખૂબ વહેલી શરૂઆત કર્યા પછી ઓક્ટોબર 1903માં જોકી ક્લબ દ્વારા માર્ટિનને ફરીથી આઠ મહિનાના સમયગાળા માટે સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યો હતો. 1904માં તેમનું એકમાત્ર નોંધપાત્ર સ્થાન જોકી ક્લબ સ્ટેક્સમાં વિલિયમ રુફસ પર ત્રીજું સ્થાન હતું અને 1905માં તેમને કોઈ નોંધપાત્ર જીત મળી ન હતી. 1906માં, માર્ટિને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બ્રાઇટન ડર્બી જીતી હતી અને ટ્રાઉટબેક પર એપ્સમ ડર્બીમાં અને વોમ્બવેલ સાથે એક્લિપ્સ સ્ટેક્સમાં ત્રીજા સ્થાને હતી. માર્ટિને 1908માં લિંકનશાયર હેન્ડીકેપ જીતી હતી. તેમણે 1909માં હેરી પેયન વ્હિટની અને લુઇસ વિનન્સના સ્ટેબલ માટે રેસમાં ભાગ લીધો હતો અને જ્યારે એપ્સમ ડર્બી ખાતે ટેટેનહામ કોર્નર પર વાછરડું પડ્યું ત્યારે તેઓ સર માર્ટિનના જોકી હતા અને માર્ટિનને ફેંકી દીધો હતો અને ઇજા પહોંચાડી હતી. તેમણે ફરીથી 1909ની કેમ્બ્રિજશાયર હેન્ડીકેપમાં સર માર્ટિનની સવારી કરી હતી, જ્યાં તે ક્રિસમસ ડેઝી અને મુસ્તફા સામે હારી ગયો હતો, પરંતુ માર્ટિને 1910માં સર માર્ટિન પર કોરોનેશન કપ જીત્યો હતો. પાછળથી કારકિર્દીમાં માર્ટિને 1911 અને 1913માં જેલ્ડિંગ હોર્નેટ બ્યુટી સાથે બે વાર કિંગ્સ સ્ટેન્ડ સ્ટેક્સ જીત્યું હતું. 1914માં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતમાં, માર્ટિન અને તેમની પત્ની ફ્લોરેન્સ ન્યૂમાર્કેટમાં તેમનું નિવાસસ્થાન છોડીને કેલિફોર્નિયા ચાલ્યા ગયા અને 1916માં યુકે પરત ફર્યા. માર્ટિન 1917માં બ્રિટનમાં બીજા અગ્રણી જોકી હતા, જેમણે 32 વિજેતાઓની સવારી કરી હતી. માર્ટિને 1920ના દાયકાની શરૂઆતમાં રેસિંગમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી. નિવૃત્તિ અને મૃત્યુ માર્ટિને ન્યૂમાર્કેટ, કેલિફોર્નિયા અને સેન્ટ મોરિટ્ઝ, સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં રહેઠાણો રાખ્યા હતા. તેઓ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં શિયાળાની રમતોમાં સક્રિય સહભાગી હતા, ખાસ કરીને તેમની રેસિંગ કારકિર્દી દરમિયાન અને પછી બંનેમાં ટોબોગનિંગ. તેમણે આજે સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી ટોબોગનિંગની ફેસ-ફોરવર્ડ શૈલીની પહેલ કરી અને સેન્ટ મોરિટ્ઝમાં શિયાળુ હોર્સ રેસિંગમાં ભાગ લીધો. માર્ટિન 1930 અને 40 ના દાયકાના અંતમાં તેમની નિવૃત્તિ દરમિયાન મુશ્કેલ સમયમાંથી પસાર થયા હતા, જે મોટે ભાગે ખરાબ રિયલ એસ્ટેટ રોકાણોના પરિણામે હતા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને યુરોપના મિત્રો દ્વારા "સ્કીટ્સ ફંડ" નામ હેઠળ તેમના નામે સંગ્રહ લેવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન નાણાં સુરક્ષિત રીતે ટ્રાન્સફર કરી શકાયા ન હતા. નિરાધાર, તેઓ માર્ચ 1944માં સ્વિટ્ઝર્લેન્ડના રિયલ્ટામાં એક નર્સિંગ હોમમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1875 જન્મ 1944 મૃત્યુ અમેરિકન જોકી અંગ્રેજી જોકી પેન્સિલવેનિયાના રમતવીરો