Talbot-Lago T26C
T26C એ ફ્રેન્ચ ઉત્પાદક ટેલ્બોટ-લાગો દ્વારા ડિઝાઇન અને વિકસાવવામાં આવેલી સિંગલ-સીટર રેસિંગ કાર હતી. તેમાં બોક્સ સેક્શન ચેસિસ, અનસુપરચાર્જ્ડ ક્ષમતા ધરાવતું સ્ટ્રેટ-સિક્સ એન્જિન અને ફોર સ્પીડ વિલ્સન પ્રિસેલેક્ટર ગિયરબોક્સ હતું. ચેસિસ અને ગિયરબોક્સ કંપનીની 1930ની રેસિંગ કારમાંથી લેવામાં આવ્યા હતા અને તે તેમની યુદ્ધ પછીની રોડ કાર પર વપરાતા સમાન હતા. 1950 ફોર્મ્યુલા વન સીઝન માટે વધુ શક્તિશાળી એન્જિન સાથેનું સંસ્કરણ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સુધારેલ કાર્બ્યુરેશન અને ટ્વીન સ્પાર્ક પ્લગ હતા. આ પ્રકારોને T26C-DA (ડબલ એલ્યુમ માટે) તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ટ્વીન પ્લગ). રેસિંગ ઇતિહાસ T26C એ 1948 મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં તેની રેસિંગની શરૂઆત કરી હતી, જે લુઇસ ચિરોનના હાથમાં બીજા ક્રમે રહી હતી. પછીના વર્ષે ગ્રાન્ડ પ્રિક્સની જીત લુઇસ રોઝિયરે 1949 બેલ્જિયન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ જીતી હતી અને લુઇસ ચિરોને 1949 ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ જીતી હતી. બે સીટર બોડીવર્ક, સાયકલ વિંગ્સ અને લાઇટ્સથી સજ્જ સુધારેલી આવૃત્તિ, T26C-GS (ગ્રાન્ડ સ્પોર્ટ માટે) એ લુઈસ રોઝિયર અને જીન-લુઇસ રોઝિયર દ્વારા સંચાલિત 1950 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સ જીતી હતી. ડગ વ્હાઇટફોર્ડે 1952 અને 1953માં ટેલ્બોટ-લાગો T26C ચલાવીને ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ જીતી હતી. ટેકનિકલ ડેટા કમ્પ્લીટ ફોર્મ્યુલા વન વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ રિઝલ્ટ્સ વર્ક્સ ટીમ એન્ટ્રીઝ (કી) * ચાર્લ્સ પોઝી સાથે તેમના ખાનગી રીતે દાખલ કરેલા T26C એન. બી. માં વહેંચાયેલ ડ્રાઇવ સૂચવે છે. અગાઉ કોઈ કન્સ્ટ્રક્ટરની વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ નહોતી, તેથી કન્સ્ટ્રક્ટર્સને પોઈન્ટ આપવામાં આવતા ન હતા. અન્ય ટેલ્બોટ-લાગો કારના પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં પરિણામો ધ્રુવની સ્થિતિ સૂચવે છે; ઇટાલિકમાં પરિણામો સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે.) * શેર કરેલ ડ્રાઇવ સંદર્ભો સૂચવે છે ટેલ્બોટ-લાગો T26C કાર 1948-1950ના દાયકામાં રજૂ કરવામાં આવેલી કાર ફોર્મ્યુલા વન કાર