Chase XC-123A
ચેઝ XC-123A એ ચેઝ એરક્રાફ્ટ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલું એક પ્રાયોગિક પરિવહન વિમાન હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ માટે બનાવવામાં આવેલું પ્રથમ જેટ સંચાલિત પરિવહન, તેનો હેતુ ઉચ્ચ-પ્રાથમિકતા ધરાવતા માલસામાન અને કર્મચારીઓ માટે ઉચ્ચ-ગતિ પરિવહન તરીકે ઉપયોગ કરવાનો હતો. XC-123A ને સેવામાં હાલના પ્રકારો કરતાં અપૂરતા લાભો હોવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, અને તે ઉત્પાદનમાં ગયું ન હતું. સીમા સ્તર નિયંત્રણ પ્રણાલીઓનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે એકમાત્ર પ્રોટોટાઇપને પિસ્ટન સંચાલિત સ્ટ્રોકોફ વાયસી-123ડીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ 1940ના દાયકાના અંતમાં, ચેઝ એરક્રાફ્ટે XG-20 વિકસાવ્યું હતું, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં અત્યાર સુધીનું સૌથી મોટું ગ્લાઈડર હતું. તે કામગીરી માટે તૈયાર હતું ત્યાં સુધીમાં, યુ. એસ. લશ્કરી સિદ્ધાંતને લડાઇમાં પરિવહન ગ્લાઈડરના ઉપયોગની જરૂરિયાતને દૂર કરવા માટે બદલવામાં આવ્યો હતો. જો કે, XG-20નું વિમાન પાવર પ્લાન્ટ્સની સરળ સ્થાપનાને મંજૂરી આપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, અને ચેઝે બે પ્રોટોટાઇપ્સને સંચાલિત વિમાનોમાં સંશોધિત કર્યા હતા, જેમાંથી એક XC-123 બન્યું હતું, જેમાં ટ્વીન પિસ્ટન એન્જિન હતાં. જોકે, બીજા XG-20ને વધુ આમૂલ પુનઃરૂપરેખાંકન માટે હાથમાં લેવામાં આવ્યું હતું, જેમાં બે ટ્વીન-જેટ એન્જિન પોડ્સ ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા, જેનો ઉપયોગ કોન્વાયર B-36 અને બોઇંગ B-47 બોમ્બર્સ દ્વારા XC-123A બનવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ભૂતપૂર્વ ગ્લાઈડરની પાંખોમાં રહેઠાણ ઇંધણની કોઈ જોગવાઈ ન હોવાથી, કેબિન ફ્લોરની નીચે ઇંધણ ટાંકીઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. તેના ઉત્પાદક દ્વારા "Avitruc" તરીકે ઓળખાતા, XC-123Aએ 21 એપ્રિલ, 1951ના રોજ તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સફળતાપૂર્વક ઉડાન ભરનાર પ્રથમ જેટ સંચાલિત પરિવહન વિમાન બન્યું હતું. ઉડ્ડયન પરીક્ષણોમાં તેને "ઉત્તમ" માનવામાં આવતું હતું, જેમાં વિમાન થોડા દૂષણો દર્શાવે છે, અને વ્યાજબી રીતે સારી ટૂંકા ક્ષેત્રની ક્ષમતા દર્શાવે છે. આમ છતાં, XC-123 સફળ સાબિત થયું હોવા છતાં, XC-123A ઉત્પાદન ઓર્ડર મેળવવા માટે ઉડાન પરીક્ષણમાં પૂરતી તરફેણ મેળવવામાં નિષ્ફળ રહ્યું. જો કે વિમાનનું ટૂંકા ક્ષેત્રનું પ્રદર્શન સારું હતું, ખરબચડા, બિનસુધારેલા ક્ષેત્રો પર નીચા સ્લંગ જેટ પોડ્સ ઇન્ટેકમાં કાટમાળને શોષી લે છે, જે એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડે છે. વધુમાં, વિમાનની ડિઝાઇન તેના એન્જિન સાથે મેળ ખાતી ન હતી, જેના પરિણામે XC-123A તેના જેટ એન્જિન માટે જરૂરી ઇંધણની સરખામણીમાં પૂરતી માલવાહક ક્ષમતા પૂરી પાડવામાં અસમર્થ હતું. પરિણામે, વધારાના વિમાનોનું નિર્માણ કર્યા વિના XC-123A પ્રોજેક્ટને છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. પરીક્ષણોના સમાપન પછી, XC-123A ને બે પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની R-2800 રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેનો ઉપયોગ સ્ટ્રુકોફ YC-123D તરીકે સીમા સ્તર નિયંત્રણ પરીક્ષણો માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જે સીરીયલ નંબર 53-8068 પ્રાપ્ત કરે છે. સ્પષ્ટીકરણો (XC-123A) સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ C-123A જેટ એવિટ્રુક 1940ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લશ્કરી પરિવહન વિમાન ક્વાડજેટ્સનું ઉચ્ચ પાંખ ધરાવતું વિમાન પ્રથમ વખત 1951માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.