Catherine Mohr
કેથરિન જેન મોહર (ની એન્ડરસન, બી. 1968) ન્યુઝીલેન્ડના તબીબી સંશોધક છે, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રહે છે, જે સર્જરીને ઓછી આક્રમક બનાવવા માટે ટેલીમેનીપ્યુલેટર રોબોટિક્સ વિકસાવવામાં નિષ્ણાત છે, અને તેથી દર્દીઓ માટે ઝડપી પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રદાન કરે છે. તેમણે જમીન પરના વાહનો અને ઊંચાઈવાળા વિમાનો માટે ઇંધણ કોષો પણ તૈયાર કર્યા હતા અને ટકાઉ સ્થાપત્યનો અભ્યાસ કર્યો હતો. મોહર સ્ટેનફોર્ડ મેડિકલ સ્કૂલના ફેકલ્ટીમાં છે અને હાલમાં ઇન્ટ્યુટિવ સર્જિકલના કોર્પોરેટ ફાઉન્ડેશન, ઇન્ટ્યુટિવ ફાઉન્ડેશનના પ્રમુખ છે. ફેમિલી મોહરનો જન્મ કેથરિન જેન એન્ડરસન તરીકે ન્યુઝીલેન્ડના ડુનેડિનમાં થયો હતો. તેમની માતા બાયોસ્ટેટિસ્ટિયન હતી અને તેમના પિતા બાયોકેમિસ્ટ હતા. જ્યારે તેણી પ્રીસ્કૂલર હતી ત્યારે તેણીનો પરિવાર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રહેવા ગયો જેથી તેણીના પિતા પોસ્ટડૉક્ટરલ સંશોધન કરી શકે. જ્યારે તેના માતા-પિતા હંમેશા ન્યુઝીલેન્ડ પરત ફરવાનો ઇરાદો ધરાવતા હતા, ત્યારે તેઓ ક્યારેય એક જ જગ્યાએ નોકરી મેળવી શક્યા ન હતા, તેથી મોહર યુ. એસ. માં ઉછર્યા હતા. જોકે, તેમણે પોતાની ન્યુઝીલેન્ડની નાગરિકતા જાળવી રાખી હતી. મોહરનો તેની પત્ની પોલ મોહર સાથેનો સંબંધ ત્યારે શરૂ થયો જ્યારે વર્ષ 2000માં ઘોડેસવારીની ઘટના દરમિયાન તેણીનું પેલ્વિસ તૂટી ગયું હતું. છ અઠવાડિયા સુધી સ્થિર રહીને, તેના મિત્રોએ તેની સંભાળ રાખી અને તેના ઘરે મેળાવડા કર્યા, આ રીતે તેમનો સંબંધ જમીન પર પડ્યો. તેમને દીકરી નતાલી છે. શિક્ષણ એક ઉત્સુક ટિન્કર અને સાયકલ રેસર, મોહરે હાઈસ્કૂલમાં બોસ્ટન નજીક સાયકલ મિકેનિક તરીકે કામ કર્યું હતું. જ્યારે મોહરે મેસેચ્યુસેટ્સ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ટેકનોલોજીમાં મેટ્રિકની પરીક્ષા પાસ કરી ત્યારે તે રસાયણશાસ્ત્રનો અભ્યાસ કરવાની યોજના બનાવી રહી હતી. પછી, તેણીના સોફોમોર વર્ષ દરમિયાન, સૌર કાર રેસિંગ ટીમની સ્થાપનામાં એક મિત્ર સાથે જોડાઈ. ટીમમાં તેના પ્રથમ વર્ષ દરમિયાન, જેમાં તેણી તેના વરિષ્ઠ વર્ષ દરમિયાન સભ્ય રહી હતી, મોહરને સમજાયું કે ટિંકરિંગ તે છે જે તેણીને ગમે છે અને તેણીના મુખ્યને મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગમાં ફેરવે છે. સોલર કાર રેસિંગ ટીમમાં હતા ત્યારે મોહરે માત્ર યુ. એસ. માં રેસમાં મદદ કરી નહોતી, પરંતુ સ્વિટ્ઝર્લેન્ડની ટૂર ડી સોલ માટે કાર પર પણ કામ કર્યું હતું અને 1987માં તેમણે ડાર્વિનથી એડિલેડ સુધી ઓસ્ટ્રેલિયાની પ્રથમ વર્લ્ડ સોલર ચેલેન્જમાં રેસમાં ભાગ લીધો હતો. જેમ્સ ડી. વર્ડેનના સહયોગથી સૌર કાર માટેના વ્હીલ્સ પર કરવામાં આવેલા તેમના ડિઝાઇન કાર્યને એમઆઇટી એડમિરલ લુઇસ ડી ફ્લોરેઝ એવોર્ડમાં બીજા સ્થાન દ્વારા માન્યતા આપવામાં આવી હતી. તેમની ટીમમાં મેગન સ્મિથ પણ હતા, જેઓ પાછળથી રાષ્ટ્રપતિ બરાક ઓબામા હેઠળ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના મુખ્ય તકનીકી અધિકારી બન્યા હતા. બી. એસ. કર્યા પછી. મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગમાં, મોહરે એ જ ક્ષેત્રમાં ગ્રેજ્યુએટ સ્કૂલ સાથે ચાલુ રાખ્યું, એમ. આઈ. ટી. માં પણ. મોહરે 1992 માં સ્નાતકની પદવી મેળવી હતી; તેણીના અનુસ્નાતકના થીસીસનું શીર્ષક હતુંઃ "રોબોટિક કાંડા/હાથ માટે કોમ્પેક્ટ એક્ચ્યુએટર સિસ્ટમની ડિઝાઇન". જો કે તે મૂળરૂપે પીએચ. ડી. તરફ કામ કરી રહી હતી, મોહરે શાળા છોડીને ઇલેક્ટ્રિક કાર પર કામ કરવાનું નક્કી કર્યું. 1999માં, મોહરે યુસીએલએની એક્સ્ટેંશન સ્કૂલ દ્વારા પૂર્વનિર્ધારિત જરૂરિયાતો પૂરી કરવાનું શરૂ કર્યું, અને પછી સ્ટેનફોર્ડ યુનિવર્સિટી સ્કૂલ ઓફ મેડિસિનમાં મેટ્રિકની પરીક્ષા પાસ કરી. તેણીએ 2006 માં ડોક્ટર ઓફ મેડિસિન મેળવ્યું હતું, પરંતુ રહેઠાણ કાર્યક્રમમાં ન જવાનું પસંદ કર્યું હતું. હાઈસ્કૂલમાં તેના બાઇક મિકેનિક દિવસોથી, મોહર વ્યસ્ત રહી હતી. એમઆઇટી ખાતે તેમણે સંખ્યાબંધ શિક્ષણ સહાયકો અને સંશોધન હોદ્દાઓ સંભાળ્યા હતાઃ ડૉ. ડેવિડ ગોર્ડન વિલ્સન હેઠળ, મોહરે ક્રેન્ક જનરેટર દ્વારા સંચાલિત સાયકલ માટે પ્રકાશ સાથે મદદ કરી હતી; તેમણે ડૉ. વિલ ડર્ફી હેઠળ ઓર્થોટિક ઘૂંટણની કૌંસ પર કામ કર્યું હતું; અને અંડરગ્રેજ્યુએટ ડિઝાઇન અભ્યાસક્રમો માટે ટીએ હતા. તેમણે મેસેચ્યુસેટ્સ આઈ એન્ડ ઇયર ઇન્ફર્મરી ખાતે હોવે લેબ માટે પણ કામ કર્યું હતું, અને 1989-1992 માંથી તેમણે એન્ડરસન કન્સલ્ટિંગ માટે વિવિધ કન્સલ્ટિંગ નોકરીઓ હાથ ધરી હતી. જ્યારે મોહરે ઇલેક્ટ્રિક કાર પર કામ કરવા માટે શાળા છોડી દીધી, ત્યારે તે કેલિફોર્નિયામાં રોડ મિલેનની પ્રોગ્રામ મેનેજર બની. તેઓ ઝડપથી કેલિફોર્નિયાના મોનરોવિયામાં એરોવિરોનમેન્ટ ખાતે મિકેનિકલ એન્જિનિયર બન્યા અને ડૉ. પોલ મેકક્રેડી હેઠળ જમીન પરના વાહનો તેમજ ઊંચાઈવાળા વિમાનો માટે ઇંધણ કોષો અને હાઇબ્રિડ બેટરીઓ પર કામ કરતા હતા. તેમણે એક સમયે મહિનાઓ સુધી ઉપર રહેવા માટે રચાયેલ વિમાન માટે ઇંધણ કોષ પ્રણાલીઓ બનાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી પ્રયોગશાળાની સ્થાપના કરી. આ કાર્યના લગભગ પાંચ વર્ષ પછી, મોહરે ફરીથી વિચાર્યું કે તે કેવી રીતે આગળ વધવા માંગે છે. તેમણે એક વખત ન્યૂયોર્ક ટાઈમ્સને કહ્યું હતું કે એન્જિનિયરિંગમાં તેમનો રસ "માનવ સ્થિતિ સુધારવા વિશે છે, અને આકસ્મિક રીતે નહીં, જ્યારે આપણને અને આપણા પ્રિયજનોને તેની જરૂર હોય ત્યારે વિજ્ઞાનને વધુ સારું બનાવે છે". તેથી, તેઓ અમેરિકાની મોટી કાર કંપનીઓ સાથે ભાગીદારીમાં સંશોધન કરી રહ્યા હોવા છતાં, 1990ના દાયકાના મધ્યમાં ગ્રાહકોને હાઇબ્રિડ અથવા ઇલેક્ટ્રિક કાર વેચવાની કોઈ નિશાની ન હતી તે હકીકત તેમના માટે એક મુદ્દો બની ગઈ. જેમ જેમ તેણીએ તેના કારકિર્દીના માર્ગ પર વિચાર કર્યો, તેમણે મેસેચ્યુસેટ્સ જનરલ હોસ્પિટલમાં શસ્ત્રક્રિયા દરમિયાન પ્રાયોગિક તબીબી ઉપકરણોના પરીક્ષણનું નિરીક્ષણ કર્યું. જ્યારે ટેકનોલોજી કામ ન કરી શકી, ત્યારે મોહરે માનવ શરીરની કામગીરીના ઊંડા જ્ઞાન વિના ટેકનોલોજી ડિઝાઇન કરવાના ઇજનેરી પડકારોનો વિચાર કરવાનું શરૂ કર્યું. આખરે મોહરે તબીબી શાળામાં જવાનું નક્કી કર્યું. મોહરે એક વખત નોંધ્યું હતું કે મેડ સ્કૂલના તેમના પાંચ વર્ષ દરમિયાન, સંશોધન કરવા માટે એક વધારાનું વર્ષ લેતા, શસ્ત્રક્રિયા માટે રોબોટિક્સને લાગુ કરવાનો વિચાર ખરેખર તબીબી સમુદાયમાં પકડવા લાગ્યો. લઘુત્તમ આક્રમક શસ્ત્રક્રિયાના સાધનોની તપાસથી માંડીને લેપ્રોસ્કોપિક શસ્ત્રક્રિયાઓમાં મદદ કરવા તેમજ શિક્ષણ સહાયક તરીકે કામ કરવા સુધી, મોહરે આંતરશાખાકીય અભ્યાસમાં ઝંપલાવ્યું. ડૉ. મિરિયમ ક્યુરેટ સાથે, તેમણે લેપ્રોસ્કોપિક રોક્સ-એનવાય ગેસ્ટ્રિક બાયપાસનો સહ-વિકાસ કર્યો. તે ઇન્ટ્યુટિવ સર્જિકલ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી દા વિન્સી સર્જિકલ સિસ્ટમનો ભાગ બની ગઈ, જ્યાં તેણી પાછળથી પોતાની કારકિર્દીનો મોટાભાગનો સમય પસાર કરશે. મેડિકલ સ્કૂલમાં ભણતી વખતે મોહરે લેપકેપનું વેચાણ કરવા માટે મેડિકલ ડિવાઇસ સ્ટાર્ટ-અપ વેર્યુઅરની પણ સ્થાપના કરી હતી, જે એક એવું સાધન હતું જેની તેમણે શોધ કરી હતી જેણે લેપ્રોસ્કોપિક સર્જરીને વધુ સુરક્ષિત બનાવી હતી. લેપ્રોસ્કોપિક શસ્ત્રક્રિયા દરમિયાન, પેટની દિવાલને પેટની પોલાણથી દૂર ઉપાડવી જરૂરી છે, નહીં તો સર્જનો આંતરડા અથવા મોટી રક્ત વાહિનીને નુકસાન પહોંચાડવાનું જોખમ લે છે. તે સમયે, વિસ્તારને ઉપાડવાની સામાન્ય રીત એ હતી કે નાભિની બંને બાજુ ટુવાલ ક્લિપ્સનો ઉપયોગ કરવો. મોહરે ઘંટ આકારના ઉપકરણની શોધ કરી જે વેક્યૂમ બનાવે છે, જેનાથી પેટની દિવાલને ઊંચકી શકાય છે અને પેટમાં એર પોકેટ બને છે. તેમણે તેને 2006માં એરેગોન સર્જિકલને વેચી દીધી હતી. 2006 થી, મોહર સ્ટેનફોર્ડ મેડિકલ સ્કૂલમાં સહયોગી પ્રોફેસર પણ છે અને સર્જિકલ તબીબી તાલીમમાં સિમ્યુલેશનનો ઉપયોગ કરવાની પદ્ધતિઓનો અભ્યાસ કરે છે. વધુમાં, તેઓ 2009 થી મોફેટ ફિલ્ડ ખાતે આવેલી સિંગ્યુલારિટી યુનિવર્સિટીમાં તબીબી ફેકલ્ટીમાં છે. 2001 સુધીમાં, તેણીના જીવનસાથી દા વિન્સી સર્જિકલ રોબોટના વિકાસકર્તા, સાહજિક સર્જિકલ માટે પહેલેથી જ કામ કરી રહ્યા હતા. તેણીને શસ્ત્રક્રિયા દરમિયાન શરીર પર પડતા બળને ઘટાડવાની રોબોટિક્સની ક્ષમતામાં રસ હોવાથી, તેણીએ મેડ સ્કૂલમાં તેના કેટલાક માર્ગદર્શકોને દા વિન્સી અજમાવવાનું સૂચન કર્યું હતું. તેણીએ સાહજિક માટે સલાહ લેવાનું શરૂ કર્યું, અને છેવટે તેમના માટે સંપૂર્ણ સમય કામ કરવા ગઈ. ઘણા વર્ષો સુધી તેઓ તબીબી સંશોધન નિયામક હતા, અને પછી તે જ વિભાગના વરિષ્ઠ નિયામક અને ઉપાધ્યક્ષ હતા. શરૂઆતમાં તેમણે શસ્ત્રક્રિયા દરમિયાન શરીર પરનું દબાણ ઘટાડવા માટેની તકનીકો પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. સમય જતાં, તેમણે ગાંઠો અને ઇન્ફ્રારેડ વિઝન માર્કર્સનો નાશ કરવા માટે ફોકલ થેરાપી સહિત નવી સર્જિકલ તકનીકો માટેની એપ્લિકેશનો પર ધ્યાન આપ્યું. ત્યારબાદ તેમણે 2018 માં તેમના ઇન્ટ્યુટિવ ફાઉન્ડેશનની રચના કરતા પહેલા, ઇન્ટ્યુટિવ સર્જિકલના વ્યૂહરચનાના ઉપાધ્યક્ષ તરીકે લગભગ ત્રણ વર્ષ ગાળ્યા. તે યુ. કે., યુ. એસ. અને ન્યુઝીલેન્ડમાં સ્ટાર્ટઅપ્સને પણ સલાહ આપે છે. મોહર સિગ્મા ઝી અને ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર ધ એડવાન્સમેન્ટ ઓફ એન્જિનિયરિંગના સભ્ય છે. પેટન્ટ મોહર તબીબી ઉપકરણો માટે આશરે ચાલીસ પેટન્ટ પર શોધક તરીકે સૂચિબદ્ધ છે. પુરસ્કારો અને સન્માન યુએસએ સાયન્સ એન્ડ એન્જિનિયરિંગ ફેસ્ટિવલ "નિફ્ટી ફિફ્ટી" ના જાણીતા વિજ્ઞાન માર્ગદર્શકોમાંથી એક (2012) "ફ્લાઇંગ કીવી" ન્યુઝીલેન્ડ હાઈ-ટેક હોલ ઓફ ફેમ (2014)-સામેલ થનારી પ્રથમ મહિલા. વર્લ્ડ ક્લાસ ન્યુ ઝિલેન્ડર (2014) હૂડ ફેલોશિપ, ધ લાયન ફાઉન્ડેશન (2014) નેક્સ્ટ વુમન ઓફ ધ યર, હેલ્થ એન્ડ સાયન્સિસ કેટેગરી (2015) સિલિકોન વેલી બિઝનેસ જર્નલ વુમન ઓફ ઇન્ફ્લુઅન્સ (2020)-કોવિડ-19 રોગચાળાના શરૂઆતના મહિનાઓમાં તબીબી કર્મચારીઓ માટે વ્યક્તિગત રક્ષણાત્મક ઉપકરણો મેળવવા માટેના કામ માટે માન્યતા પ્રાપ્ત. શોખ અને વ્યાવસાયિક બાજુઓ મોહ્ર ખરેખર ઓટોમોબાઇલ ડ્રાઈવર બન્યા તે પહેલાં પણ ઉત્સુક મોટરસાયકલ ચાલક હતા. મોહર સ્કુબા ડાઇવ કરે છે અને મુસાફરી અને રસોઈનો આનંદ માણે છે. તબીબી શાળા દરમિયાન તેમણે ચોકલેટ સિક્કા સ્ટેમ્પિંગ મશીનની શોધ કરી હતી, જોકે તે ક્યારેય ક્યાંય નહોતું ગયું. 2011 માં, મોહરે સેલો રમવાનું શરૂ કર્યું; તેણે થોડા વર્ષો પછી મર્ક્યુરી ન્યૂઝને કહ્યું કે તેણે આમ કર્યું કારણ કે "વ્યક્તિએ હંમેશા કોઈ વસ્તુમાં શિખાઉ બનવું જોઈએ". તેણીની કારકિર્દીના મુખ્ય માર્ગ ઉપરાંત, તેણીને ગ્રીન આર્કિટેક્ચરમાં ખૂબ જ રસ પડ્યો અને આ ક્ષેત્રમાં ચોક્કસ સ્તરની કુશળતા વિકસાવી. તેણીએ રોબોટિક સર્જરી, ગ્રીન આર્કિટેક્ચર અને દરિયાઈ અર્ચિનને સંડોવતા ડાઇવિંગ અકસ્માત પર ટેડ ટોકસ આપ્યા છે, જે તેણીના ઘોડેસવારીના અકસ્માત પહેલા જ હતો જેમાં તેણીનું પેલ્વિસ તૂટી ગયું હતું. સંદર્ભો ન્યુઝીલેન્ડના શોધકો સ્ટેનફોર્ડ યુનિવર્સિટી સ્કૂલ ઓફ મેડિસિન ફેકલ્ટી સ્ટેનફોર્ડ યુનિવર્સિટી સ્કૂલ ઓફ મેડિસિનના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ અમેરિકન મહિલા ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ્સ ન્યુઝીલેન્ડ તબીબી સંશોધકો મહિલા તબીબી સંશોધકો અમેરિકન તબીબી સંશોધકો ન્યુઝીલેન્ડ રોબોટીસ્ટ અમેરિકન રોબોટીસ્ટ મહિલા રોબોટીસ્ટ અમેરિકન મિકેનિકલ ઇજનેરો મિકેનિકલ ઇજનેરો ન્યુઝીલેન્ડ મિકેનિકલ ઇજનેરો 1968 જન્મ જીવંત લોકો 21મી સદીની અમેરિકન મહિલાઓ