Eskdale Anticline
એસ્કડેલ એન્ટિકલાઇન એ ઇંગ્લેન્ડના ઉત્તર યોર્કશાયરમાં વ્હિટબી ખાતે ડીપ-સ્લિપ ફોલ્ટ છે. એન્ટિકલાઇન વ્હિટબીમાં એસ્ક નદીના મુખની નીચે લગભગ ઉત્તર-દક્ષિણ દિશામાં ફેલાયેલી હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. જો કે, આધુનિક ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય અભ્યાસોએ આ અંગે શંકા વ્યક્ત કરી છે, જેમાં માત્ર સૂચવેલ વિસ્થાપન છે. એવું માનવામાં આવતું હતું કે એસ્કડેલ એન્ટિકલાઇન સ્કારબરોની ઉત્તર પશ્ચિમથી શરૂ થઈ હતી અને લગભગ ઉત્તર-દક્ષિણ અક્ષ સાથે વિસ્તરેલી હતી, અને ઉત્તર યોર્કશાયરમાં વ્હિટબી ખાતે એસ્ક નદીના મુખના કિનારે જ સમાપ્ત થઈ હતી. આના પરિણામે વ્હિટબી ખાતે પૂર્વ અને પશ્ચિમ ખડકો વચ્ચેના સ્થળાંતર તરીકે જે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું તે ડૂબ-સ્લિપ ફોલ્ટમાં પરિણમે છે, જ્યાં પશ્ચિમ ક્લિફમાં પથ્થરોના પ્રવાહથી ઢંકાયેલા રેતીના પથ્થરો છે, જેમાં દંડ રેતીની નીચે બીચ છે. વિરુદ્ધ બાજુ (પૂર્વ ક્લિફ), એલ્યુમ શેલથી બનેલી છે અને તેમાં ખડકાળ ફોરશોર છે. એન્ટિકલાઇનનો દક્ષિણ છેડો રુસ્વાર્પની નજીક રિગ મિલ બેક સુધી પહોંચે છે, અને ઉત્તરીય છેડો પશ્ચિમ તરફ વળે છે કારણ કે તે ઉત્તર સમુદ્રની નીચે સમાપ્ત થાય છે. આ ખામી વેસ્ટ ક્લિફ પર દરિયાની સપાટીથી નીચે ઉપલા લિયાસ શેલ્સને વિસ્થાપિત કરે છે, પરંતુ તેઓ ફરીથી સેન્ડસેન્ડની નજીકમાં વધે છે. પૂર્વ અને પશ્ચિમ ખડકો વચ્ચે વિસ્થાપનનો તફાવત આશરે છે. પુરાવાઓ એસ્ક નદી તરફ નિર્દેશ કરે છે કે જે સેન્ડસેન્ડની પૂર્વમાં ઉત્તર સમુદ્રમાં પ્રવેશતી પૂર્વ-હિમનદી ચેનલ ધરાવે છે, પરંતુ ફોલ્ટિંગ એન્ટિકલાઇનની અસરને કારણે નદીને વ્હિટબી ખાતે બહાર નીકળવા તરફ વાળવામાં આવી હતી. હેનરી આ ખીણની પુષ્ટિ કરે છે કે નદી હવે વ્હિટબીમાં લારપૂલ ખાતેથી વહે છે અને પથ્થરની માટી દ્વારા હિમયુગ પૂર્વેની નહેરને અવરોધે છે. જેમ જેમ એન્ટિકલાઇન વ્હિટબી ખાતે નદીના પટ અને મુખ સાથે ચાલે છે, તે શહેર અને બંદરને બે ભાગમાં વિભાજિત કરે છે; વેસ્ટ પિયર રેતીના પથ્થર પર આવેલું છે, અને ઇસ્ટ પિયર, કેટલાક અલગ, ફિટકરી શેલ પર આવેલું છે. વ્હિટબી ખાતેની બંને ટેકરીઓ ઊલિટિક સ્તર ધરાવે છે, પરંતુ પશ્ચિમ ટેકરી પર, આ ટેકરીઓ પૂર્વની ટેકરીઓ કરતાં ઓછી છે. વધુમાં, ઇસ્ટ ક્લિફમાં અવલોકનક્ષમ ડોગર બેડ (આયર્નસ્ટોન) છે, પરંતુ વેસ્ટ ક્લિફ પરની સીમ સામાન્ય પાણીની રેખાથી નીચે છે, જેના કારણે ફોલ્ટ ખરેખર છે તેના કરતા વધુ ઊંડો હોવાનું સૂચન થયું હતું. તેમના પુસ્તક, એ જિયોલોજિકલ સર્વે ઓફ ધ યોર્કશાયર કોસ્ટમાં, જ્યોર્જ યંગ અંદાજ કાઢે છે કે. "આપણે ભાગ્યે જ 100 ફૂટથી ઓછી સ્લિપની માત્રાની ગણતરી કરી શકીએ છીએ". કે એક ખામી અસ્તિત્વમાં છે તે વ્યાપકપણે સ્વીકારવામાં આવે છે, પરંતુ 20 મી સદીમાં, જે. ઇ. હેમિંગ્વેએ દાવાઓને રદિયો આપવા માટે પેલિયોબોટેનિકલ અને માળખાકીય પુરાવાઓની સલાહ લીધી કે ખડકોની રચના જુદા જુદા સમયે થઈ હતી. બ્રુમહેડ દોષને ઊંડાણ કરતાં વધુ ન હોવાનું પ્રમાણિત કરે છે. 1924માં, ખામી અંગેનો સુધારેલો સિદ્ધાંત બહાર આવે તે પહેલાં, કેન્ડેલ અને વ્રૂટ બંને જણાવે છે કે બ્રિટિશ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણે તેની ઊંડાઈનો અંદાજ આપ્યો હતો. 1930 ના દાયકામાં, એન્ટિકલાઇનને ગેસ માટે સફળતાપૂર્વક ડ્રિલ કરવામાં આવી હતી, જો કે, તેનું સ્થાન પોટાશ અને પોલીહાલાઇટ માટે ખાણકામની કામગીરીને અસર કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. વુડસ્મિથ ખાણ માટેના આયોજનના તબક્કામાં આને ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યું હતું. ફોલ્ટ માટે કેટલાક નામોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જેમ કે એસ્કડેલ એન્ટિકલાઇન, વ્હિટબી ફોલ્ટ, વ્હિટબી હાર્બર ફોલ્ટ અને એસ્કડેલ ફોલ્ટ. ગ્રેટ બ્રિટનમાં ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય વળાંકની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો સ્ત્રોતો એન્ટીકલાઈન્સ યોર્કશાયરનું ભૂસ્તરશાસ્ત્ર