Andy Palmer
એન્ડ્રુ ચાર્લ્સ પાલ્મર (જન્મ 30 જૂન 1963) એક અંગ્રેજી ઓટોમોટિવ એક્ઝિક્યુટિવ અને એન્જિનિયર છે. 2010 માં નિસાન લીફ લોન્ચ કરવાના તેમના કાર્યને કારણે તેમને 'ઇ. વી. ના ગોડફાધર' તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા છે, જ્યારે જાપાની કંપનીમાં સીઓઓ. પાલ્મર 2014 થી 2020 સુધી સી. ઈ. ઓ. તરીકેના તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન એસ્ટન માર્ટિનની પ્રથમ એસ. યુ. વી., ડી. બી. એક્સ. અને પ્રથમ મધ્ય-એન્જિનવાળી સ્પોર્ટ્સ કાર, વાલ્કિરી લોન્ચ કરવા માટે પણ જાણીતા છે. પાલ્મર અગાઉ ઇલેક્ટ્રિક બસ અને વાન કંપની, સ્વિચના સીઇઓ અને એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ ચેરમેન હતા. તેમણે 2022માં આ પદ પરથી રાજીનામું આપ્યું હતું. પાલ્મરને જુલાઈ 2023માં પોડપોઈન્ટના વચગાળાના સી. ઈ. ઓ. તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ ઉપરાંત, પાલ્મર પાલ્મર ઓટોમોટિવ લિમિટેડના સ્થાપક અને સીઇઓ છે (ખાસ કરીને બાર્સેલોનામાં નિસાન મોટર આઇબેરિકાને હસ્તગત કરવા માટે પંચ વતી બિડનું નેતૃત્વ કરે છે), અને ઇલેક્ટ્રિક વાહન 'ઇન્ટેલિજન્ટ' બેટરીઓના સ્લોવાકિયન વિકાસકર્તા ઇનોબેટના અધ્યક્ષ, ઇ. વી. સ્કૂટર ઉત્પાદક હિલો લિમિટેડના અધ્યક્ષ, બેટરી પેક ટેકનોલોજી કંપની IONETICના અધ્યક્ષ અને બેટરી ટેકનોલોજી પ્રદાતા બ્રિલ પાવરના અધ્યક્ષ છે. 2017 માં, પાલ્મરને નવા વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ કમ્બાઈન્ડ ઓથોરિટી (ડબલ્યુ. એમ. સી. એ.) ના ઉત્પાદકતા અને કૌશલ્ય આયોગના અધ્યક્ષ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ અગાઉ મુખ્ય આયોજન અધિકારી, કાર્યકારી ઉપાધ્યક્ષ અને નિસાન મોટર કંપનીની કાર્યકારી સમિતિના સભ્ય હતા. નિસાનના પ્રમુખ અને સી. ઈ. ઓ., કાર્લોસ ઘોસનને સીધો અહેવાલ આપતા, પાલ્મરે બે નિસાન એક્ઝિક્યુટિવ્સ સાથે ચીફ ઓપરેટિંગ ઓફિસરની ભૂમિકા વહેંચી હતી. પાલ્મર ઈન્ફિનિટીના અધ્યક્ષ અને નિસાન મોટર લાઇટ ટ્રક કંપનીના અધ્યક્ષ, નિસાન (ચાઇના) ઇન્વેસ્ટમેન્ટ કંપની (NCIC) ના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના સભ્ય અને ભારતની અશોક લેઇલેન્ડ સાથે નિસાનના સંયુક્ત સાહસોના સભ્ય પણ હતા. પ્રારંભિક જીવન પામરનો જન્મ જૂન 1963માં ઇંગ્લેન્ડના સ્ટ્રેટફોર્ડ-અપોન-એવોનમાં થયો હતો. પાલ્મરે કિનેટોન હાઈસ્કૂલમાં અભ્યાસ કર્યો હતો. પાલ્મરે 16 વર્ષની ઉંમરે 1979માં યુકે ઓટોમોટિવ પ્રોડક્ટ્સ લિમિટેડ સાથે ટેકનિકલ એપ્રેન્ટિસશીપમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેમણે જુલાઈ 1990માં યુનિવર્સિટી ઓફ વોરવિકમાંથી પ્રોડક્ટ એન્જિનિયરિંગમાં માસ્ટર ડિગ્રી (એમ. એસ. સી.) અને એપ્રિલ 2004માં ક્રેનફિલ્ડ યુનિવર્સિટીમાંથી એન્જિનિયરિંગ મેનેજમેન્ટમાં ડોક્ટરેટ (પી. એચ. ડી.) મેળવી હતી. પાલ્મર ચાર્ટર્ડ એન્જિનિયર છે અને ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ મિકેનિકલ એન્જિનિયર્સના ફેલો અને રોયલ એકેડેમી ઓફ એન્જિનિયરિંગના ફેલો છે. પાલ્મરે કોવેન્ટ્રી યુનિવર્સિટીમાંથી ઔદ્યોગિક વ્યવસ્થાપનમાં ડિપ્લોમા મેળવ્યો છે. પાલ્મર એસ. એ. ઈ. ઇન્ટરનેશનલના સભ્ય અને ભૂતપૂર્વ બોર્ડ સભ્ય અને ચાર્ટર્ડ મેનેજમેન્ટ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના કમ્પેનિયન છે તેમને કોવેન્ટ્રી અને ક્રેનફિલ્ડ યુનિવર્સિટીઓ દ્વારા માનદ ડોક્ટરેટની પદવી આપવામાં આવી હતી, અને તેઓ કોવેન્ટ્રી યુનિવર્સિટીમાં પ્રોફેસર, વોરવિક યુનિવર્સિટીમાં ઔદ્યોગિક પ્રોફેસર અને ટોક્યો યુનિવર્સિટી ઓફ એગ્રિકલ્ચર એન્ડ ટેકનોલોજીમાં મહેમાન પ્રોફેસર છે. પાલ્મરે તેમની વ્યાવસાયિક કારકિર્દીની શરૂઆત 1983માં યુકે ઓટોમોટિવ પ્રોડક્ટ્સ લિમિટેડના પ્રોજેક્ટ એન્જિનિયર તરીકે કરી હતી. 1991માં તેઓ રોવર ગ્રૂપના મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન ચીફ એન્જિનિયર બન્યા હતા. પાછળથી તેમની કારકિર્દીમાં, ઓટોમોટિવ ન્યૂઝ યુરોપ દ્વારા તેમને "એન્જિનિયરથી માર્કેટિંગ ગુરુ [કાચા વૃત્તિ સાથે]" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા હતા. નિસાન પાલ્મર 1991માં નિસાન ટેકનિકલ સેન્ટર યુરોપ (એનટીસીઈ) ખાતે બિઝનેસ એડમિનિસ્ટ્રેશન મેનેજર તરીકે નિસાનમાં જોડાયા હતા, જ્યાં તેઓ વાહન ડિઝાઇન અને પરીક્ષણનું સંચાલન કર્યા પછી 2001માં ડેપ્યુટી મેનેજિંગ ડિરેક્ટર બન્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 2002માં, પાલ્મર જાપાન ગયા, જ્યાં તેઓ નિસાનના લાઇટ કોમર્શિયલ વ્હિકલ્સ (એલસીવી) માટે પ્રોગ્રામ ડિરેક્ટર બન્યા. પ્રોગ્રામ ડિરેક્ટર તરીકેની તેમની ફરજોમાં ઉમેરો કરતાં, પાલ્મરને 2003માં નિસાન મોટર લાઇટ ટ્રક્સ કંપની લિમિટેડના પ્રમુખ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. એપ્રિલ 2004માં નિસાનમાં એલ. સી. વી. વ્યવસાય એકમની સ્થાપના કર્યા પછી, પાલ્મરને એપ્રિલ 2005માં એકમના પ્રભારી કોર્પોરેટ ઉપાધ્યક્ષ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 2009માં, પાલ્મરને વરિષ્ઠ ઉપાધ્યક્ષ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, અને નિસાનની કાર્યકારી સમિતિમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. ઓક્ટોબર 2010માં, પામરની જવાબદારીને વૈશ્વિક માર્કેટિંગ, બ્રાન્ડ અને સંચારનો સમાવેશ કરવા માટે લંબાવવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 2011માં તેમને કાર્યકારી ઉપાધ્યક્ષ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. નિસાનના મુખ્ય આયોજન અધિકારી તરીકેની તેમની સ્થિતિમાં, એન્ડી પાલ્મર "વૈશ્વિક ઉત્પાદન આયોજન, વૈશ્વિક કાર્યક્રમ વ્યવસ્થાપન, વૈશ્વિક બજારની ગુપ્ત માહિતી, વૈશ્વિક આઇએસ, વૈશ્વિક ઇન્ફિનિટી વ્યવસાય એકમ, વૈશ્વિક માર્કેટિંગ સંચાર, વૈશ્વિક કોર્પોરેટ આયોજન (ઓઇએમ વ્યવસાય સહિત), શૂન્ય ઉત્સર્જન વાહન આયોજન અને વ્યૂહરચના, વૈશ્વિક બેટરી વ્યવસાય એકમ અને વૈશ્વિક વેચાણ માટે જવાબદાર હતા". નિસાન ખાતે, પાલ્મરને ઝિયોડ હાઇબ્રિડ લે મેન્સ પ્રોજેક્ટ અને બ્લેડગ્લાઇડર સ્પોર્ટ્સ કાર કોન્સેપ્ટના તેમના સમર્થન દ્વારા નવી તકનીકોમાં અગ્રણી બનવાનો શ્રેય આપવામાં આવે છે. 2011 ટોક્યો મોટર શોમાં, પાલ્મરે કહ્યું હતું કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો આ મુદ્દાને પાવર સ્ટેશન પર ખસેડે છે એમ માનવું "સંપૂર્ણ મૂર્ખામીભર્યું છે". પાલ્મરે સ્વીકાર્યું હતું કે જો સમગ્ર વિશ્વમાં વીજળી ઉત્પાદનને હરિયાળું બનાવવામાં આવે તો ઇ. વી. વધુ ઓછું પ્રદૂષિત કરી શકે છે. પાલ્મરને નિસાન ખાતે "ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના મુખ્ય પ્રસ્તાવક" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા હતા અને તેમણે LEAF ઇલેક્ટ્રિક કારના વિકાસમાં આગેવાની લીધી હતી. બ્લૂમબર્ગે પાલ્મરને "જાપાની કાર ઉત્પાદકની બેટરી સંચાલિત એલઇએએફ વિકસાવવામાં સહાયક" તરીકે વર્ણવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 2013માં, પાલ્મરે ટોયોટા 86 અને સંયુક્ત રીતે વિકસાવવામાં આવેલી સુબારુ બીઆરઝેડને "મિડલાઇફ ક્રાઈસિસ કાર" તરીકે ઓળખાવી હતી. માર્ચ 2014માં, ગ્લોબલ એનસીએપીએ ભારતની સંખ્યાબંધ સૌથી વધુ વેચાતી કાર (ટાટા નેનો, સુઝુકી-મારુતી અલ્ટો 800, ફોર્ડ ફિગો, ફોક્સવેગન પોલો અને હ્યુન્ડાઇ આઈ10 સહિત) નું પરીક્ષણ કર્યું હતું અને તેમાં સલામતીનો અભાવ જોવા મળ્યો હતો. "મને લાગે છે કે જે લોકો યુ. એસ. અથવા યુરોપિયન ક્રેશ ધોરણોને પૂર્ણ ન કરવા બદલ આ કારની ટીકા કરે છે તેઓ સ્વપ્નની દુનિયામાં જીવી રહ્યા છે", પાલ્મરે ઓટોકાર દ્વારા ટાંક્યું હતું. "અમે એવા લોકોના પરિવહન માટે બનાવવામાં આવેલી કાર વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ જે અન્યથા મોટરસાયકલ પર ચાર કે પાંચ જેટલા હશે. આ લોકો આજે વધુ પરવડી શકે તેમ નથી, અને જો આપણે સલામતી પ્રણાલીઓમાં ફિટ થઈશું તો અમે કિંમતો વધારીશું અને તેઓ ફરીથી મોટરબાઈક પસંદ કરશે. શરીર અને વ્યક્તિગત બેઠકો ધરાવતી કાર બાઇક કરતાં ઘણી સુરક્ષિત છે. પરીક્ષણ કરાયેલા વાહનોમાં નિસાનની કાર ન હતી. એસ્ટન માર્ટિન પામર ઓક્ટોબર 2014માં એસ્ટન માર્ટિનના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ બન્યા હતા. તેમણે સદાબહાર ખોટ કરતી એસ્ટન માર્ટિન બ્રાન્ડને નફાકારકતાના માર્ગ પર લાવવા માટે માન્યતા મેળવી છે. "નાની ઉંમરથી જ હું એક કાર કંપનીના સી. ઈ. ઓ. બનવા માંગતો હતો", પાલ્મરે ઓટોકારને કહ્યું, "પરંતુ જ્યારે મેં નિસાન પાસેથી આ લેવાનું નક્કી કર્યું, ત્યારે મને ખાતરી હતી કે લોકો કહેશે કે હું પાગલ છું". 2014માં એસ્ટન માર્ટિન પહોંચ્યા પછી, પાલ્મરે નવી ઇક્વિટી, વિસ્તરણ યોજના અને ખર્ચમાં ઘટાડો રજૂ કર્યો હતો. તેમણે "દર વર્ષે ઓછામાં ઓછું એક નવું મોડેલ લોન્ચ કરવા માટે ભંડોળ પૂરું પાડ્યું", ડીબીએક્સ એસયુવી બનાવવા માટે વેલ્સમાં નવા લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટર અને નવી ફેક્ટરીને મંજૂરી આપી. 2015ના જિનેવા મોટર શોમાં, પાલ્મરે એસ્ટન માર્ટિનની "સેકન્ડ સેન્ચ્યુરી પ્લાન" રજૂ કરી હતી, અને તેમણે એસ્ટન માર્ટિનના સી. ઈ. ઓ. તરીકેની નોકરીમાં નવા આવ્યા ત્યારે ડી. બી. એક્સ. ક્રોસઓવર કોન્સેપ્ટનું અનાવરણ કર્યું હતું. એસ્ટન માર્ટિન ખાતે પામરના પ્રથમ વર્ષમાં, છૂટક વેચાણમાં ઘટાડો થયો હતો, જેમાં વાર્ષિક ધોરણે 11 ટકાની વૃદ્ધિ થઈ હતી. 2014 અને 2017 ની વચ્ચે પાલ્મરના પ્રારંભિક નેતૃત્વ હેઠળ, EBITDA ચાર ગણું વધ્યું હતું અને કંપની નફામાં પરત ફરી હતી. જાપાનમાં કામ કરતા તેમના સમયને ધ્યાનમાં રાખીને, પાલ્મરે એસ્ટન માર્ટિન ખાતે જાપાની કોર્પોરેટ સંસ્કૃતિના વિવિધ ઘટકોની આયાત કરી હતી, જેમાં ટીમ વર્ક પર વધુ ભાર મૂકવાનો અને આંતરિક રાજકારણને ઓછું કરવાનો સમાવેશ થાય છે. એસ્ટન માર્ટિન ખાતે પામરના કાર્યકાળમાં નવ ડેરિવેટિવ્ઝ સાથે ચાર મુખ્ય કાર મોડેલો લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા; ડીબી11, વેન્ટેજ, ડીબીએસ સુપરલેગેરા અને ડીબીએક્સ. પાલ્મરે એસ્ટન માર્ટિનના મધ્ય-એન્જિનવાળી કારની રક્તરેખા તરફના પગલાની પણ દેખરેખ રાખી હતી, જે 2020ના અંતમાં અપેક્ષિત વાલ્કિરીના પ્રક્ષેપણમાં પરિણમી હતી. ઓક્ટોબર 2018માં પાલ્મરે લંડન સ્ટોક એક્સચેન્જ પર કંપનીના આઇ. પી. ઓ. ની જાહેરાત કરી હતી. પ્રારંભિક ફ્લોટ પછી, કંપનીએ 2019 ઓટોમોટિવ મંદી દરમિયાન પડકારોનો સામનો કર્યો હતો. IPO પછી, વિશ્લેષકોએ સૂચવ્યું હતું કે પાલ્મર પાસે "ઉદ્યોગમાં સૌથી મુશ્કેલ કામ" હતું અને બ્રેક્સિટ અને વૈશ્વિક ઓટોમોટિવ મંદીની સાથે "[કંપનીના બજાર પ્રદર્શન માટે] કદાચ એસ્ટનના ખાનગી ઇક્વિટી માલિકો અને તેના બહુવિધ સલાહકારો પર ખૂબ ઊંચી કિંમત માંગવા અને કંપનીને વધુ પડતી હર્બિસ્ટિક અને ઓવરવ્રોડ સ્ક્રિપ્ટ સાથે બજારમાં જવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવા માટે દોષ છે". ધ સન્ડે ટાઇમ્સે લખ્યું હતું કે પાલ્મરે "છેલ્લા એક વર્ષથી તેની પીઠ પાછળ એક હાથ બાંધીને લડત આપી છે. એસ્ટોનના ખાનગી ઇક્વિટી શેરધારકો, ઇટાલિયન ફંડ ઇન્વેસ્ટઇન્ડસ્ટ્રીયલ અને કુવૈતના ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ડારે લિસ્ટિંગમાં તેમના લગભગ 25 ટકા શેર વેચ્યા હતા, જે £ 1.1bn માં વધ્યા હતા. પરંતુ, શેર ઇશ્યૂ દ્વારા હળવા થવા માટે અનિચ્છાએ, તેઓએ એસ્ટોનને કોઈ નવી મૂડી એકત્ર કરવાની મંજૂરી આપી ન હતી. તેનો અર્થ એ થયો કે તે નવા રોકાણકારો લાવ્યા, પરંતુ કોઈ નવા નાણાં લાવ્યા નહીં, અને તેથી પહેલેથી જ દેવામાં ડૂબેલી જાહેર કંપની તરીકે જીવનની શરૂઆત કરી. કાર અને ડ્રાઈવરે સવાલ કર્યોઃ "પણ શું પાલ્મર તેનું ભાગ્ય બદલી શક્યો હોત? 20/20 પાછળની દૃષ્ટિ પણ વધુ સ્પષ્ટ માર્ગને પારખવા માટે સંઘર્ષ કરે છે. આઇ. પી. ઓ. એ હાલના રોકાણકારો વચ્ચેના તણાવને ઓછો કરવાનો એકમાત્ર સ્પષ્ટ રસ્તો હતો જેઓ તેમની રોકડ પરત મેળવવા માટે પોકાર કરી રહ્યા હતા. તે સરળ ફેરફારોની કલ્પના કરવી મુશ્કેલ છે જે ઘણી વધુ કાર વેચી શક્યા હોત અથવા ડીબીએક્સ માટે વધુ ઝડપી પ્રક્ષેપણ પણ કરી શક્યા હોત. કંપનીને સ્થિર કરવા માટે, પાલ્મરે એસ્ટન માર્ટિનને બે દેવું વધારવા, રાઇટ્સ ઇશ્યૂ અને ખાનગી પ્લેસમેન્ટ દ્વારા 536 મિલિયન પાઉન્ડ એકત્ર કર્યા હતા. આ ત્યારે થયું જ્યારે પાલ્મરે કોવિડ-19 ફાટી નીકળવાના કારણે કંપનીને સંચાલિત કરી, જેની સમગ્ર ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં માંગ પર ગંભીર અસર પડી હતી. પ્રસ્થાન એસ્ટન માર્ટિન બોર્ડે 26 મે 2020ના રોજ જાહેરાત કરી હતી કે પામર લગભગ છ વર્ષ પછી એસ્ટન માર્ટિન છોડી રહ્યા છે, તેમના સ્થાને ટોબિયાસ મોઅર્સ આવશે. કાર અને ડ્રાઈવરે નોંધ્યું હતું કે, "એકવાર લોરેન્સ સ્ટ્રોલએ કંપનીમાં નોંધપાત્ર હિસ્સો લીધો હતો-જેની સામે પાલ્મરે લડત આપી હતી-તે સ્પષ્ટ હતું કે પરિવર્તન આવી રહ્યું હતું". પાલ્મર ગયા તે પહેલાં, એસ્ટન માર્ટિનના શેરની કિંમત ફ્લોટેશન પછી 94 ટકા ઘટી ગઈ હતી અને જાહેરાતના દિવસે કિંમતમાં 40 ટકાનો વધારો થયો હતો; ત્રણ ડિરેક્ટરો પણ ગયા હતા. એસ્ટન માર્ટિનથી તેમના પ્રસ્થાન પર, ઓટો એક્સપ્રેસના સ્ટીવ ફોલ્લર દ્વારા એસ્ટન માર્ટિનની "અત્યાર સુધીની શ્રેષ્ઠ લાઇન અપ" નું નિર્માણ કરવા માટે અને "જ્યારે તેઓ જોડાયા હતા તેના કરતાં કંપનીને વધુ સારી જગ્યાએ છોડવા" માટે પામરની પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. કાર અને ડ્રાઈવર સંમત થયાઃ "પાલ્મર એસ્ટનને પહેલા કરતા વધુ મજબૂત દેખાય છે, અને તે તેને બચાવવા માટે પૂરતું ન હતું". એસ્ટન માર્ટિન છોડ્યા પછી, પાલ્મરે ધ ગાર્ડિયન અખબાર સાથે વાત કરી અને કંપનીમાં તેમના કાર્યકાળ પર પ્રતિબિંબિત કર્યું, ટિપ્પણી કરી "જો તમે £420 મિલિયનથી £2 બિલિયન સુધી જવાની વાર્તા કહો છો, તો તે એક અદભૂત વળાંક છે". એસ્ટન માર્ટિન છોડ્યા પછી, પાલ્મરને "આધુનિક એસ્ટન માર્ટિનના આર્કિટેક્ટ તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા છે, જેમણે આ સેગમેન્ટમાં એક વાસ્તવિક ખેલાડી તરીકે પણ ચલાવવામાં આવેલા ભૂતપૂર્વ ફોર્ડથી બ્રાન્ડ વિકસાવી છે". ઓક્ટોબર 2020 માં, પાલ્મરને સ્લોવાકિયન બેટરી ઉત્પાદક, ઇનોબેટ ઓટોના નોન-એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ-ચેરમેન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. માર્ચ 2022માં, પાલ્મરને કંપનીના અધ્યક્ષ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ઓપ્ટેર/સ્વિચ મોબિલિટી જુલાઈ 2020 માં, બસોના યુકે ઉત્પાદક ઓપ્ટેરે જાહેરાત કરી હતી કે પાલ્મરને નોન-એક્ઝિક્યુટિવ ચેરમેન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે. ઓપ્ટેર એ ભારતીય કંપની અશોક લેઇલેન્ડની પેટાકંપની છે, જ્યાં પામરે 2015 થી નોન-એક્ઝિક્યુટિવ બોર્ડના સભ્ય તરીકે સેવા આપી હતી. નિસાનમાં તેમના સમય દરમિયાન, પાલ્મર અશોક લેઇલેન્ડ સાથે નિસાન સંયુક્ત સાહસના બોર્ડ સભ્ય હતા. નિસાને 2016માં સંયુક્ત સાહસનો અંત આણ્યો હતો. જુલાઈ 2021 માં, પાલ્મરને નવી રી-બ્રાન્ડેડ ઓપ્ટેરના સીઇઓ અને એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ-ચેરમેન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે હવે સ્વિચ મોબિલિટી તરીકે ઓળખાય છે. ઓગસ્ટ 2021માં, સ્વિચે એક રોકાણ મેળવ્યું હતું જેનું મૂલ્ય $1.8 અબજ હતું. પાલ્મરે નવેમ્બર 2022માં સ્વિચ મોબિલિટીમાં તેમની ભૂમિકામાંથી રાજીનામું આપ્યું હતું. જાન્યુઆરી 2023માં, સ્વિચ મોબિલિટીએ IeV શ્રેણી શરૂ કરવાની જાહેરાત કરી હતી, જેના પર પાલ્મરે ભારતમાં લાસ્ટ માઇલ અને મિડ માઇલ મોબિલિટી એપ્લિકેશન્સની વધતી જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા કામ કર્યું હતું. પાલ્મર ઓટોમોટિવ લિમિટેડ 2020ના મધ્યમાં, પાલ્મરે પાલ્મર ઓટોમોટિવની સ્થાપના કરી, જે પાલ્મર માટે "ઓટો ઉદ્યોગમાં ચાર દાયકાથી વધુના અનુભવને ગ્રહ માટે કંઈક સારું કરવા માટે" તૈનાત કરવા માટેનું એક વાહન છે. પાલ્મર ઓટોમોટિવ લિમિટેડ દ્વારા, પાલ્મર નેટ ઝીરો સ્પેસમાં કાર્યરત બહુવિધ સંસ્થાઓ સાથે કામ કરે છે. યુકે સરકાર પામર ગ્રેટ બ્રિટન અભિયાન માટે રાજદૂત તરીકે યુકે સરકારને નિકાસ બાબતોમાં સલાહ આપે છે. 2016 માં, પાલ્મરને કૌશલ્ય અને એપ્રેન્ટિસશીપના ક્ષેત્રમાં યુકેના વડા પ્રધાનના સલાહકાર બનવાનું કહેવામાં આવ્યું હતું. પાલ્મર રોયલ એર ફોર્સના માનદ ગ્રુપ કેપ્ટન તરીકે સેવા આપે છે. જાન્યુઆરી 2021માં, પાલ્મરે યુકેના સેક્રેટરી ઓફ સ્ટેટ ફોર બિઝનેસ, એનર્જી એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ સ્ટ્રેટેજી, ક્વાસી ક્વાર્ટેંગ એમ. પી. ને પત્ર લખીને જાહેરાત કરી હતી કે યુકેના કાર ઉદ્યોગને સ્પર્ધાત્મક રહેવા માટે યુકેને તાત્કાલિક ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરી માટે ચાર ફેક્ટરીઓની યોજના બનાવવાની જરૂર છે. જાન્યુઆરી 2021 માં, પાલ્મરે સંસદીય વિજ્ઞાન અને તકનીકી પસંદગી સમિતિને પુરાવા રજૂ કર્યા હતા કે હાઇડ્રોજન નેટ ઝીરો સુધી પહોંચવામાં શું ભૂમિકા ભજવી શકે છે. સપ્ટેમ્બર 2021માં, પાલ્મરે જાહેરાત કરી હતી કે તેમને COP26 પહેલા સરકારના બિઝનેસ ક્લાઇમેટ લીડર્સ અભિયાન માટે રાજદૂત તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે. પોડપોઈન્ટ પાલ્મર 2021 થી પોડપોઈન્ટ ખાતે વરિષ્ઠ સ્વતંત્ર નિર્દેશક છે. જુલાઈ 2023માં તેમને વચગાળાના સી. ઈ. ઓ. તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. પાલ્મર ફાઉન્ડેશન સપ્ટેમ્બર 2018માં, પાલ્મરે વંચિત પૃષ્ઠભૂમિના યુવાનોને લક્ષ્યાંકિત કરતી એપ્રેન્ટિસશીપ્સને ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે એક સખાવતી ફાઉન્ડેશનની જાહેરાત કરી હતી. એસ્ટન માર્ટિનના નિવેદન અનુસાર, "સખાવતી સંસ્થા એસ્ટન માર્ટિન લગોંડા ખાતે એપ્રેન્ટિસશિપ યોજનાથી સ્વતંત્ર રીતે કામ કરશે, જેણે આ મહિનાની શરૂઆતમાં 50 એપ્રેન્ટિસ અને 26 ગ્રેજ્યુએટ્સના અત્યાર સુધીના સૌથી મોટા પ્રવેશને આવકાર્યો હતો". માન્યતા 2012 માં, પાલ્મરને નં. "ગ્લોબલ ઓટોમોટિવ બિઝનેસ 2012 માં ટોચના 50 સૌથી પ્રભાવશાળી બ્રિટિશ લોકો" માં #1 અને ઓટો એક્સપ્રેસ હોલ ઓફ ફેમમાં પસંદ થયા. 2013 માં, પાલ્મરને ફોર્બ્સ મેગેઝિન માટે માર્કેટિંગ પેઢી એપિનિયન્સ દ્વારા હાથ ધરાયેલા CMO પ્રભાવ અભ્યાસ દ્વારા ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના સૌથી પ્રભાવશાળી અને વિશ્વના ત્રીજા સૌથી પ્રભાવશાળી મુખ્ય માર્કેટિંગ અધિકારી (એપલ ઇન્કના ફિલ શિલર અને સેમસંગના યંગહી લી પછી) તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. સી. એમ. ઓ. પાલ્મર હેઠળ, નિસાનનો ઇન્ટરબ્રાન્ડ સ્કોર 2011માં ટોચના 100માં પ્રવેશી ગયો હતો અને 2013માં 65 પર પહોંચી ગયો હતો. ઇન્ટરબ્રાન્ડની શ્રેષ્ઠ વૈશ્વિક ગ્રીન બ્રાન્ડ્સ 2013માં નિસાને નંબર વન સ્થાન મેળવ્યું હતું. 5. ઇન્ટરબ્રાન્ડે પાલ્મરને "માર્કેટિંગને વિજ્ઞાનમાં ઉન્નત કરવા" નો શ્રેય આપ્યો હતો. પાલ્મરને બ્રિટિશ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગની સેવાઓ માટે 2014ના નવા વર્ષના સન્માનમાં કમ્પેનિયન ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ સેન્ટ માઇકલ એન્ડ સેન્ટ જ્યોર્જ (CMG) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 2014 માં, પાલ્મરને ઇ. વી. ઓ. ના "કાર ઉદ્યોગના 25 સૌથી મહત્વપૂર્ણ લોકો" માંથી એક તરીકે ચૂંટવામાં આવ્યા હતા. 2016માં, પામરને પ્રથમ ક્રેનફિલ્ડ યુનિવર્સિટી "ડિસ્ટિંગ્વિશ્ડ મેન્યુફેક્ચરિંગ એલ્યુમિનિસ/એ ઓફ ધ યર એવોર્ડ" માટે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. 2017 માં, પાલ્મરને આરએએફ સાથે માનદ ગ્રુપ કેપ્ટન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 2018 માં, પાલ્મરને ઓટો એક્સપ્રેસ દ્વારા લાઇફટાઇમ એચિવમેન્ટ એવોર્ડ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 2018માં, પાલ્મરે લક્ઝરી કાર શ્રેણીમાં ઓટોમોટિવ ન્યૂઝ "ઓલ સ્ટાર" એવોર્ડ જીત્યો હતો. 2021 માં, પાલ્મર બીબીસીના ક્વેશ્ચન ટાઇમ પર દેખાયા હતા અને તેમને "[ઓટો] વ્યવસાયમાં સૌથી આદરણીય લોકોમાંના એક" તરીકે રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. 2021 માં, પાલ્મરને વિમેન્સ એન્જિનિયરિંગ સોસાયટી દ્વારા 'મેન એઝ એલાઇઝ' એવોર્ડ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 2023માં, પાલ્મરને 'મોટરિંગ હોલ ઓફ ફેમ' માં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. અંગત જીવન પાલ્મરે જાપાનીઝ હિતોમી સાથે લગ્ન કર્યા હતા અને તેમને એક પુત્રી છે. અગાઉના લગ્નથી તેમને ત્રણ બાળકો છે. પાલ્મરના શોખમાં "વાંચન, પંક રોક સાંભળવું અને જરૂરિયાત મુજબ દોડવું" નો સમાવેશ થાય છે. રેસિંગ પાલ્મર (બેન્ટલી ટીમ રેસિંગ ડ્રાઈવર સાથે ગેરસમજ ન થવી જોઈએ) એક લાઇસન્સ પ્રાપ્ત રેસ કાર ડ્રાઈવર છે. તેમણે નિસાન ખાતે જ જીટી4 નિસાન 370ઝેડ ચલાવીને રેસિંગ શરૂ કરી હતી. એસ્ટન માર્ટિનનું સુકાન સંભાળ્યા પછી થોડા મહિના પછી, પામર અને તેના સહ-ડ્રાઇવરો, મારેક રીકમેન, એલિસ પોવેલ અને એન્ડ્રુ ફ્રેન્કલ, સિલ્વરસ્ટોન બ્રિટકાર 24-અવરમાં એકંદરે પાંચમા અને વર્ગમાં ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. તેણે 2017 માં વ્યાવસાયિક રેસિંગમાં પ્રવેશ કર્યો, જ્યારે તેણે એમ. એસ. એ. સી. ક્લાસ આંતરરાષ્ટ્રીય લાઇસન્સ માટે અરજી કરી અને પ્રાપ્ત કર્યું. અને માત્ર અઠવાડિયા પછી, તેણે 2017 હેન્કૂક 24 એચ કોટા યુએસએ ખાતે વેન્ટેજ જીટી 8 માં શેફ અને રેસર પોલ હોલીવુડ, રેસર પીટ કેટ અને મોટરસ્પોર્ટ ટીકાકાર જ્હોન હિન્દો દ્વારા સહ-સંચાલિત, એકંદરે 20મું અને વર્ગ એસપી 3 માં બીજું સ્થાન મેળવ્યું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એન્ડી પાલ્મર સાથે વીડિયો, પ્રશ્નોત્તર એન્ડી પાલ્મર સાથે સત્તાવાર મુલાકાત નિસાન 1963 જન્મમાં જીવંત લોકો ક્રેનફિલ્ડ યુનિવર્સિટીના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ વોરવિક યુનિવર્સિટીના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગમાં મુખ્ય કાર્યકારી અધિકારીઓ મુખ્ય કાર્યકારી અધિકારીઓ કમ્પેનિયન્સ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ સેન્ટ માઇકલ અને સેન્ટ જ્યોર્જ અંગ્રેજીના મુખ્ય કાર્યકારી અધિકારીઓ અંગ્રેજી ઇજનેરો જાપાનમાં વિદેશીઓ મિકેનિકલ ઇજનેરોની સંસ્થાના સાથીઓ નિસાન એસ્ટન માર્ટિન લોકો સ્ટ્રેટફોર્ડ-અપોન-એવોન 24 એચ શ્રેણીના ડ્રાઇવરો