German submarine U-2336
જર્મન સબમરીન U-2336 એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન નાઝી જર્મનીની ક્રિગ્સમરીનની પ્રકાર XXIII U-બોટ હતી. યુ-2336ની કારકિર્દી ખૂબ જ ટૂંકી હતી. તેમણે માત્ર એક યુદ્ધ પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું હતું અને આકસ્મિક અથડામણ દરમિયાન માત્ર ત્રણ જહાજો ડૂબી ગયા હતા, જેમાંથી એક અન્ય જર્મન યુ-બોટ હતી. સેવામાં તેમનો ટૂંકો સમય હોવા છતાં, યુ-2336 યુદ્ધમાં સબમરીન સામે હારી ગયેલા છેલ્લા બે સાથી વેપારી જહાજોને ડૂબાડવા માટે જાણીતું છે, જ્યારે તેમણે માલવાહક જહાજોને ટોર્પિડોડ કરીને ડૂબાડ્યા હતા અને આઇલ ઓફ મેની બહાર ફર્થ ઓફ ફોર્થની અંદર ડૂબી ગયા હતા. યુદ્ધ પછી, યુ-2336ને સાથીઓ સમક્ષ આત્મસમર્પણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેને બ્રિટિશ બંદર લિસાહલ્લીમાં લઈ જવામાં આવ્યું હતું અને 3 જાન્યુઆરી 1946ના રોજ ઓપરેશન ડેડલાઇટમાં ડૂબી ગયું હતું. બાંધકામ યુ-2336 એ પ્રકાર XXIII વર્ગની 16મી યુ-બોટ હતી. તેણીને 20 સપ્ટેમ્બર 1943ના રોજ આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને 27 જુલાઈ 1944ના રોજ ડોઇશ વેરફ્ટ, હેમ્બર્ગ ખાતે યાર્ડ નંબર 490 તરીકે મૂકવામાં આવી હતી. તેણીને 10 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ લ્યુટનન્ટ જુર સી જુર્ગેન વોકેલના આદેશ હેઠળ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન તમામ પ્રકારની XXIII યુ-બોટની જેમ, યુ-2336 નું વિસ્થાપન સપાટી પર અને જ્યારે ડૂબી ગયું હતું ત્યારે થયું હતું. તેણીની કુલ લંબાઈ (ઓ/એ), બીમ પહોળાઈ (ઓ/એ) અને ડ્રાફ્ટની ઊંડાઈ હતી. સબમરીન એક એમડબલ્યુએમ છ સિલિન્ડર આરએસ134એસ ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી, એક એઇજી જીયુ <આઇડી1> ડબલ-એક્ટિંગ ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને એક બીબીસી સાયલન્ટ ચાલતી સીસીઆર188 ઇલેક્ટ્રિક મોટર પ્રદાન કરતી હતી. સબમરીનની સપાટીની મહત્તમ ઝડપ અને ડૂબી ગયેલી ઝડપ હતી. જ્યારે ડૂબી જાય, ત્યારે હોડી કામ કરી શકે છે; જ્યારે સપાટી પર આવે, ત્યારે તે મુસાફરી કરી શકે છે. યુ-2336 ધનુષમાં બે ટોરપીડો ટ્યુબથી સજ્જ હતું. તે બે પ્રીલોડેડ ટોર્પિડો વહન કરી શકતી હતી. પૂરક 14-18 પુરુષો હતા. યુ-બોટના આ વર્ગમાં ડેક બંદૂક નહોતી. યુ-2336એ 30 સપ્ટેમ્બર 1944થી 15 ફેબ્રુઆરી 1945 સુધી 32મી યુ-બોટ ફ્લોટિલા સાથે તાલીમ લીધી હતી અને 16 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ ચોથી યુ-બોટ ફ્લોટિલાની આગળની હોડી તરીકે પોતાની પ્રથમ સફર શરૂ કરી હતી. બે દિવસ પછી, તે બાલ્ટિક દરિયાકાંઠે હેઇલિગેન્ડમથી દૂર અન્ય પ્રકારની XXIII યુ-બોટ સાથે અથડાઈ હતી. યુ-2344 ડૂબી ગયું હતું, જેમાં 11 ક્રૂના સભ્યો ગુમાવ્યા હતા. યુ-2336ને તેના ગૃહ બંદર કીલ છોડવામાં લગભગ બે મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો, જે તેણે 18 એપ્રિલ 1945ના રોજ નવા કમાન્ડર, કાપિટેનલેઉટનન્ટ એમિલ ક્લુસમિયર હેઠળ કર્યો હતો. કાટ્ટેગેટ અને સ્કાગેરેકની સામુદ્રધુની પાર કર્યા પછી, યુ-2336 24 એપ્રિલ 1945ના રોજ નોર્વેના લાર્વિક પહોંચ્યું હતું. યુદ્ધના બાકીના થોડા દિવસો માટે આ તેમનું ઘરનું બંદર બનવાનું હતું. પ્રથમ પેટ્રોલિંગ 1 મે 1945ના રોજ, યુ-2336 લાર્વિકથી રવાના થયું અને ઉત્તર સમુદ્ર તરફ આગળ વધ્યું. 7 મે 1945ના રોજ, યુ-2336એ યુદ્ધમાં જર્મન સબમરીન સામે હારી ગયેલા છેલ્લા સાથી વેપારી જહાજોને ડૂબાડી દીધા હતા, જ્યારે તેમણે માલવાહક જહાજો એવોંડેલ પાર્ક અને સ્લેન્ડ I (ક્રમમાં) ને આઇલ ઓફ મેની બહાર ફર્થ ઓફ ફોર્થની અંદર ટોર્પિડોડ કર્યા હતા. સ્નેલૅન્ડ પ્રથમ અથડાતાં જ વિસ્ફોટ થયો હતો અને બે મિનિટ પછી ડૂબી ગયો હતો, જેમાં સુકાની સહિત ચાલક દળના સાત સભ્યો માર્યા ગયા હતા. એવોંડેલ પાર્કમાં બે ક્રૂ સભ્યો ગુમાવ્યા હતા, બાકીના લાઇફબોટમાં પ્રવેશ્યા હતા અથવા દરિયામાં કૂદી પડ્યા હતા. યુ-2336 14 મે 1945ના રોજ કીલ પરત ફર્યું અને પછી વિલ્હેલ્મશેવન, જર્મનીમાં સ્થાનાંતરિત થયું, જ્યાં તેણીને પશ્ચિમી સાથીઓ સમક્ષ આત્મસમર્પણ કરવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ પછી યુ-2336ને 21 જૂન 1945ના રોજ ઓપરેશન ડેડલાઇટમાં ભાગ લેવા માટે યુનાઇટેડ કિંગડમના લિસાહલ્લી લઈ જવામાં આવી હતી, જ્યાં તે 3 જાન્યુઆરી 1946ના રોજ બ્રિટિશ વિધ્વંસક તરફથી ગોળીબારમાં ડૂબી ગઈ હતી. દરોડા પાડવાના ઇતિહાસનો સારાંશ 7-8 મે 1945ની એટલાન્ટિક ક્રિયાઓનું યુદ્ધ પણ જુઓ સંદર્ભો ટાંકણો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ 1944માં જર્મનીની બીજા વિશ્વયુદ્ધની સબમરીનમાં કાર્યરત યુ-બોટ 1944 જહાજો યુ-બોટ 1946માં તૂટી પડ્યા પ્રકાર XXIII સબમરીન જહાજો હેમ્બર્ગ ઓપરેશન ડેડલાઇટ યુ-બોટ અકસ્માતો ફેબ્રુઆરી 1945માં દરિયાઈ ઘટનાઓ 1946માં દરિયાઈ ઘટનાઓ