Gießen station
ગીસેન રેલ્વે સ્ટેશન () એ ગીસેન, હેસ્સે, જર્મનીનું મુખ્ય રેલ્વે સ્ટેશન છે. આ સ્ટેશન એક શ્રેણી 2 સ્ટેશન છે જેનો ઉપયોગ દરરોજ 20,000 મુસાફરો કરે છે. આ સ્ટેશન 25 ઓગસ્ટ 1850ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું અને તે મુખ્ય-વેઝર રેલ્વે (કાસેલ-ફ્રેન્કફર્ટ (મુખ્ય)) અને ડિલ રેલ્વે (સિગેન-ગીસેન) પર સ્થિત છે. વર્તમાન સ્ટેશન રિસેપ્શન બિલ્ડિંગ 1904 અને 1911 ની વચ્ચે બાંધવામાં આવી હતી. મુખ્ય મૂળ સ્ટેશનની ઇમારત એક ઐતિહાસિક સીમાચિહ્ન છે અને તેને સંરક્ષિત કરવામાં આવી છે. સ્ટેશનની બહાર બસ સ્ટેશન અને ટેક્સી રેન્ક છે. નજીકમાં પાર્કિંગ ગેરેજ આવેલા છે. પ્રથમ ગીસેન સ્ટેશન 1850માં ઓસ્વાલ્ડ્સગાર્ટન ખાતે મેઇન-વેઝર રેલવે પર બાંધવામાં આવેલું કામચલાઉ સ્ટેશન હતું. આ કામચલાઉ વ્યવસ્થાને 1853/54 માં યોગ્ય સ્ટેશન બિલ્ડિંગ સાથે વર્તમાન સ્થળ પર વધુ દક્ષિણમાં નવા સ્ટેશન સાથે બદલવામાં આવી હતી. આ સમપ્રમાણ ઇ-આકારની યોજના સાથે નિયોક્લાસિકલ શૈલીમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1869 અને 1871 ની વચ્ચે, અપર હેસિયન રેલ્વે કંપની (ઓબેરહેસિસ્ચે એઇસેનબાહન-ગેસેલશાફ્ટ) એ ગીસેનથી ફુલ્ડા તરફ વોગેલ્સબર્ગ રેલ્વે અને ગેલન્હૌસેન તરફ લાહન-કિન્ઝિગ રેલ્વેનું નિર્માણ કર્યું હતું. ગીસેનમાં તેની રેલ્વે સુવિધાઓ મુખ્ય-વેઝર રેલ્વેના સ્ટેશન બિલ્ડિંગના સ્ટેશન ફોરકોર્ટની બીજી બાજુએ હતી. સ્ટેશન બિલ્ડિંગનું એકમાત્ર પ્રવેશદ્વાર લીબિગ્સ્ટ્રાસે (તે સમયે યુનિવર્સિટાટ્સસ્ટ્રાસે તરીકે ઓળખાતું હતું) પર હતું. તે 1893 સુધી નહોતું કે વોગેલ્સબર્ગ રેલ્વે અને લાહન-કિન્ઝિગ રેલ્વેથી એલ્ટન વેટ્ઝલર વેગ તરફ જતા ટ્રેક પર રાહદારી પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો. સ્ટેશનની ઇમારત વર્તમાન સ્ટેશનની ઇમારત 1904 થી 1911 દરમિયાન બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં મુખ્ય-વેઝર રેલવેના જૂના સ્ટેશનની ઇમારતને રોમનસ્ક પુનરુત્થાન શૈલીમાં પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવી હતી. તે 1880 ના શહેરી વિસ્તરણના દ્રશ્ય અક્ષ પર કેન્દ્રબિંદુ પર બાંધવામાં આવ્યું છે. પ્લેટફોર્મની છતને ટેકો આપતા કાસ્ટ-આયર્ન થાંભલાઓ 1854ના સ્ટેશન પરિસરનો ભાગ હતા. "નવી" સ્ટેશન ઇમારત એક ત્રણ માળની ઇમારત છે જે એક વિશિષ્ટ ઘડિયાળ ટાવર સાથે લાલ રેતીના પથ્થરથી બનેલી છે અને અસમપ્રમાણ ફ્લોર પ્લાન પર બાંધવામાં આવી છે. હર્બોર્ન આર્કિટેક્ટ, લુડવિગ હોફમેન સ્ટેશનના આયોજન અને અમલીકરણના પ્રભારી હતા. સ્ટેશનની ઇમારત હવે મુખ્ય-વેઝર રેલ્વે અને પૂર્વમાં વોગેલ્સબર્ગ રેલ્વે અને લાહન-કિન્ઝિગ રેલ્વે તરફની શાખા વચ્ચેના ફાચરમાં બાંધવામાં આવી છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ઇમારતને નુકસાન થયું હતું અને ઉત્તરીય પાંખમાં સ્થિત ફર્સ્ટનબાહનહોફ (રજવાડું સ્ટેશન) 1944માં નાશ પામ્યું હતું. નવેમ્બર 1968માં, સ્ટેશન લોબી અને સ્ટેશન બિલ્ડિંગની ઉત્તર પાંખનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે ભૂતપૂર્વ રજવાડાના વિસ્તાર સુધી વિસ્તર્યું હતું. 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં રવેશનો જીર્ણોદ્ધાર કરવામાં આવ્યો હતો. સ્ટેશનની ઇમારતને હેસિયન સ્મારક સંરક્ષણ અધિનિયમ હેઠળ ઐતિહાસિક સીમાચિહ્ન તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી છે. સ્ટેશન પર સર્વિસ પોઇન્ટ, ટિકિટ ઓફિસ, સ્ટેશન બુકશોપ અને ખોરાક અને મુસાફરીની જરૂરિયાતો માટે છૂટક દુકાનો છે. સ્ટેશન બિલ્ડિંગમાં હજુ પણ ડી. બી. સ્ટેશન એન્ડ સર્વિસની 3-એસ-સેન્ટ્રલ ઓફિસ અને ટ્રેનની જાહેરાત ઓફિસ, એક બાહનોફમિશન (મુખ્ય જર્મન સ્ટેશનો પર કાર્યરત ચેરિટી) અને ડી. બી. સર્વિસીસના સાધનો સહિત સ્ટેશન મેનેજમેન્ટ છે. 2008 અને 2010 ની વચ્ચે, પેસેન્જર સેવા માટેની સુવિધાઓનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ ભૂમિ પૂજન સમારંભ 16 જુલાઈ 2008ના રોજ યોજાયો હતો. આ કાર્યનો મુખ્ય ઉદ્દેશ નવા પદયાત્રી અંડરપાસનું નિર્માણ અને તમામ પ્લેટફોર્મ પર અવરોધ મુક્ત પ્રવેશની જોગવાઈ હતી. લાંબા અને તીવ્ર શિયાળાને કારણે વિલંબ પછી, 21 જુલાઈ 2010 ના રોજ નવી ઇમારત ખોલવામાં આવી હતી, જ્યારે નવા અંડરપાસ દ્વારા પ્લેટફોર્મ ટ્રેક 12-15 સુધી પહોંચી શકાય છે. કારણ કે કેટલાક કામો હજુ પણ પૂર્ણ થયા ન હતા, 2010ની પાનખર સુધી તેનું સત્તાવાર ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું ન હતું. લેઆઉટ ગીસેન ટ્રેન સ્ટેશન તેના બે વિભાગોમાં અગિયાર સ્ટેશન પ્લેટફોર્મ ટ્રેક ધરાવે છેઃ કાસેલ સુધીની લાઇન પર સ્ટેશન બિલ્ડિંગની પશ્ચિમમાં મુખ્ય-વેઝર રેલવે સ્ટેશન પર 1 થી 5 પ્લેટફોર્મ ટ્રેક છે. તેના ત્રણ પ્લેટફોર્મ પર (કોન્સ્ટાન્ઝ-) કાર્લ્સરુહે-ફ્રેન્કફર્ટ-હેમ્બર્ગ (-સ્ટ્રાલ્સુંડ) માર્ગ પર ઇન્ટરસિટી સેવાઓ, કેસેલ-ગિઝેન-ફ્રેન્કફર્ટ પર આરએમવી લાઇન આરઈ 30 પર પ્રાદેશિક-એક્સપ્રેસ સેવાઓ અને આરઈ 40 સિગેન-ગિઝેન-ફ્રેન્કફર્ટ (મુખ્ય-સિગ-એક્સપ્રેસ), જે એકસાથે ફ્રેન્કફર્ટ માટે કલાકદીઠ સેવા બનાવે છે, અને ટ્રેસા-ગિઝેન પર મિટેલહેસેન-એક્સપ્રેસ અને ડિલેનબર્ગ-વેટ્ઝલર-ગિઝેન માર્ગ પર મિટેલહેસેન-એક્સપ્રેસની સેવાઓ છે, જે અહીંથી ફ્રેન્કફર્ટ સુધી ચાલે છે. વધુમાં, ફ્રીડબર્ગથી આવતી અને જતી પ્રાદેશિક બાહ્ન સેવાઓ અહીં અટકે છે. સ્ટેશનના પૂર્વ ભાગમાં આવેલા ઓબેરહેસિસ્ચે બાહનહોફ (અપર હેસ્સે સ્ટેશન) માં સ્ટેશન ટ્રેક 11 થી 15 છે. આ સેવાઓ વોગેલ્સબર્ગ રેલ્વે અને લાહન-કિન્ઝિગ રેલ્વે પરની સેવાઓ તેમજ લહંતાલ રેલ્વેથી લિમ્બર્ગ સુધી દક્ષિણ-પશ્ચિમ તરફ ચાલતી સેવાઓ અને ડિલનબર્ગ તરફની ડિલ લાઇન પર છૂટાછવાયા સેવાઓ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. સ્ટેશનના બે ભાગો વચ્ચેના ફાચરની ટોચ પર ટ્રેક 9 છે, જે સ્ટેશનનું એકમાત્ર ખાડી પ્લેટફોર્મ છે. તેનો ઉપયોગ લગભગ સંપૂર્ણપણે લહંતાલ રેલ્વે સેવાઓ દ્વારા થાય છે, જે અહીંથી શરૂ થાય છે અને સમાપ્ત થાય છે. ગીસેન જર્મન ઇન્ટરસિટી-એક્સપ્રેસ નેટવર્કનો ભાગ નથી, પરંતુ ICE ટ્રેનો કેટલીકવાર કાસેલ-વિલ્હેલ્મશોહે-ફ્રેન્કફર્ટ એમ મુખ્ય હાઇ-સ્પીડ માર્ગ પર વિક્ષેપો દરમિયાન મેઇન-વેઝર રેલવે પર ચાલે છે. પેસેન્જર સ્ટેશનની દક્ષિણપશ્ચિમમાં ફ્રેઇટ યાર્ડ છે, જે ડિસેમ્બર 2006 સુધી મધ્ય હેસ્સે માટે નૂર માટે કેન્દ્રીય માર્શલિંગ યાર્ડ હતું. તે સમયે સ્થાનિક માલગાડીઓ અહીંથી આ વિસ્તારના કેટલાક સ્ટેશનો પર દોડતી હતી (દા. ત. ફ્રેન્કેનબર્ગ (એડર), ડિલેનબર્ગ અને નિદા). જોકે, આમાંની મોટાભાગની માલવહન કામગીરી હવે વેટ્ઝલર ફ્રેઇટ યાર્ડમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી છે. રેલ સેવાઓ હાલમાં નીચેની સેવાઓ ગીસેન પર કૉલ કરે છેઃ લાંબા અંતર સ્ટેશનને કાર્લસ્રુહેથી સ્ટ્રાલ્સુંડ સુધીની ICE 26 લાઇન પર સેવાઓ દ્વારા દર બે કલાકે સેવા આપવામાં આવે છે. જો કે, શ્લેસવિગ-હોલસ્ટેઇનમાં ઓવરહેડ લાઇનના અભાવને કારણે આ લાઇનની એક ટ્રેન જોડી ઇન્ટરસિટીથી વેસ્ટરલેન્ડ તરીકે ચાલે છે. સ્થાનિક સેવાઓ RE98/RE99 ગીસેનમાં જોડાયેલી છે જે ફ્રેન્કફર્ટ તરફ દોડે છે અને કાસેલ/સીગેન તરફ વિભાજિત થાય છે. આરબી40/આરબી41 ગીસેનમાં જોડાઈને ફ્રેન્કફર્ટ તરફ દોડે છે અને ટ્રેસા/ડિલેનબર્ગ તરફ વિભાજિત થાય છે. જર્મનીમાં હેસ્સે રેલ્વે સ્ટેશનોમાં ગીસેન રેલ્વે સ્ટેશનો 1853માં ગીસેન (જિલ્લા) માં ઇમારતો અને માળખાઓમાં ખોલવામાં આવ્યા હતા.