Australian Prototype Series
ઓસ્ટ્રેલિયન પ્રોટોટાઇપ સિરીઝ સ્પર્ધકો માટે એક ઓસ્ટ્રેલિયન મોટર રેસિંગ સિરીઝ છે જે નાના એન્જિનવાળી (3 લિટરથી ઓછી એન્જિન ક્ષમતા ધરાવતી) પ્રોટોટાઇપ સ્પોર્ટ્સ કાર છે. મૂળરૂપે સ્પોર્ટ્સ રેસર સિરીઝ તરીકે ઓળખાતી, પાત્રતા એ હાલની રેસિંગ કાર અને રેસિંગ શ્રેણીઓનો બહુભાષી સંગ્રહ છે, જેમાં ગ્રુપ 2સી સુપરસ્પોર્ટ રેસિંગ કારનો સમાવેશ થાય છે, જે પોતે જ ભૂતપૂર્વ ક્લબમેન સ્પોર્ટ્સ 1300 નિયમોનું સંયોજન છે, જેમાં કેટલીક નવી મોટરસાઇકલ એન્જિનવાળી કાર ખાસ કરીને સુપરસ્પોર્ટ્સ માટે બનાવવામાં આવી છે, અને વેસ્ટ, મિનેટ્ટી, રેડિકલ, લિન્કસ્પીડ અને એડીઆર દ્વારા ઉત્પાદિત શ્રેણી 6 સ્પોર્ટ્સ કારનું જૂથ છે, જેમાંથી ઘણી અગાઉ પ્રોટોટાઇપ સ્પોર્ટ્સ કાર અથવા પ્રોટોસ્પોર્ટ્સ તરીકે ચલાવવામાં આવતી હતી. ઘણા જુદા જુદા સ્રોતોમાંથી આવતા પ્રવેશ વૈવિધ્યસભર હતા. નવી શ્રેણી માટેની પ્રથમ રેસ મીટિંગ 2010ની ક્લિપ્સલ 500 વી8 સુપરકાર રેસ મીટિંગમાં યોજાઈ હતી. 2011 સુધીમાં મોટાભાગની ગ્રીડ અમેરિકન શૈલીના એસ. સી. સી. એ. ડી. એસ. આર. વર્ગના પશ્ચિમ હતા. બે ઇવેન્ટ્સ પછી, શ્રેણીનો ત્રીજો રાઉન્ડ રદ કરવામાં આવ્યો હતો અને આગળ કોઈ ઇવેન્ટ્સ થવાની સંભાવના દેખાતી નથી. આ શ્રેણી તેની પ્રથમ સિઝનમાં ભારે હારી ગઈ હતી. રેડિકલ ડ્રાઇવરોએ શ્રેણી છોડી દીધી અને 2011 માં તેમની પોતાની ચેમ્પિયનશિપ, રેડિકલ ઓસ્ટ્રેલિયા કપની સ્થાપના કરી. 2011 માં વધુ સામાન્ય શ્રેણી યોજવામાં આવી હતી. મેદાનનો મોટો હિસ્સો પશ્ચિમનો હતો. બાદમાં, ફોર્મ્યુલા 1000 ઓપન વ્હીલ કારને લાયકાતમાં ઉમેરવામાં આવી હતી. ઇન્ટરનેશનલ ગ્રૂપ સી. એન. સ્પોર્ટ્સ કાર 2017 માં અનુસરવામાં આવી હતી જ્યારે શ્રેણીને ફરીથી બ્રાન્ડેડ કરવામાં આવી હતી અને 2019 માટે એલ. એમ. પી. 3 ની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી પરંતુ બાદમાં 2020 સુધી વિલંબ થયો હતો અને ત્યારથી અનિશ્ચિત સમય સુધી વિલંબ થયો હતો કારણ કે કોવિડ-19 રોગચાળાએ ઓસ્ટ્રેલિયામાં પ્રો-એમ મોટરસ્પોર્ટને અસર કરી હતી. વર્ગો વાહનની ગોઠવણી અને એન્જિનના વિશિષ્ટતાઓના આધારે આ ક્ષેત્રને બે વર્ગોમાં વહેંચવામાં આવશે. ક્લાસ વન ટુ સીટર કાર. 1320 સીસી ક્ષમતા સુધી ઓટોમોબાઇલ સ્ત્રોત એન્જિન (સ્પોર્ટ્સ 1300 નિયમો સાથે મેળ ખાય છે). બે સીટર કાર. 1200 સીસી ક્ષમતા સુધી મોટરસાયકલ સ્ત્રોત એન્જિન (મૂળ સુપરસ્પોર્ટ્સ નિયમો સાથે મેળ ખાય છે). સિંગલ સીટર કાર. 1000 સીસી ક્ષમતા સુધીનું એન્જિન. કારમાં ASP 340C, સ્ટોહર WF-1 અને વેસ્ટ WR1000નો સમાવેશ થાય છે. મોટાભાગે 1000 સીસી કાવાસાકી એન્જિન દ્વારા સંચાલિત. વર્ગ બે બે સીટર કાર. ઓટોમોબાઇલ સ્ત્રોત એન્જિન 1321-1600 cc ક્ષમતા. બે સીટર કાર. મોટરસાયકલ સ્ત્રોત એન્જિન 1201-1500 cc ક્ષમતા. સિંગલ સીટર કાર. એન્જિન 1001-1340 cc ક્ષમતા. કારમાં એડીઆર 3, ચિરોન એલએમપી 3-05, મિનેટ્ટી એસએસ-વી2, રેડિકલ એસઆર3, સ્પીડ્સ આરએસ08 અને વેસ્ટ ડબલ્યુએક્સ10નો સમાવેશ થાય છે. સૌથી સામાન્ય એન્જિન 1340 સીસી સુઝુકી છે. સમગ્ર શ્રેણી દરમિયાન દરેક વ્યક્તિગત વાહન માટે પ્રદર્શન સમાનતાને સમાયોજિત કરવામાં આવશે. જો સમગ્ર શ્રેણીમાં જરૂરી માનવામાં આવે તો વજન અને મહત્તમ એન્જિન પરિભ્રમણને સમાયોજિત કરવામાં આવશે. સફળતાના વજનના સ્વરૂપમાં કારમાં વધારાનું વજન ઉમેરવામાં આવશે, જે ઇવેન્ટ દરમિયાન દરેક રેસમાં ટોચના ત્રણ સ્થાનો પર સમાપ્ત થતી કારનું વજન વધારશે. વધુમાં, અગાઉના રેસિંગ ઇતિહાસના આધારે CAMS દ્વારા ક્રમાંકિત ડ્રાઇવરોની યાદી તૈયાર કરવામાં આવશે અને તે સૂચિમાંના ડ્રાઇવરોએ વધારાનું વજન ઉમેર્યું હશે. ચેમ્પિયન્સ રેફરન્સ સ્પોર્ટ્સ કાર રેસિંગ સિરીઝ પ્રોટોટાઇપ સિરીઝ