Belgian railway line 36
બેલ્જિયન રેલ્વે લાઇન 36 એ બેલ્જિયમમાં બ્રસેલ્સને લીજ સાથે જોડતી રેલ્વે લાઇન છે. 1866માં પૂર્ણ થયેલી આ લાઇન 99.3 કિમી ચાલે છે. જર્મનીમાં બ્રસેલ્સ અને આચેન વચ્ચે ચાલતી ટ્રેનો લીજ સુધી લાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, અને પછી લીજ અને જર્મન સરહદ વચ્ચેની લાઇન 37 નો ઉપયોગ કરે છે, બેલ્જિયમમાં છેલ્લો સ્ટોપ વેલ્કેનરેડ છે. શારબીક અને લ્યુવેન વચ્ચે, લાઇન 4-ટ્રેક છે; બાહ્ય ટ્રેક ઘણા સ્ટોપ્સ સાથે સ્થાનિક ટ્રેનોને સેવા આપે છે, જ્યારે કેન્દ્રીય ટ્રેક ઇન્ટરસિટી અને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો વહન કરે છે; આને L36N કહેવામાં આવે છે, અને લ્યુવેન પછી એક અલગ માર્ગ પર શાખા બંધ થાય છે જે મોટે ભાગે લીજ તરફના E40 મોટરવેને અનુસરે છે. ડાયબોલો પ્રોજેક્ટ એલ36ને બ્રસેલ્સ એરપોર્ટ હેઠળના સ્ટેશન સાથે જોડે છે. નીચેના સ્ટેશનો આ લાઇન પર સ્થિત છેઃ ડાયજેમ ઝેવેન્ટેમ કોર્ટેનબર્ગ એર્પ્સ-ક્વેર્પ્સ વેલ્ટેમ હેરેંટ વર્ટ્રિજક ટિએનન એઝેમાલ નીરવિન્ડન લેન્ડન વેરમે બ્લેરેટ રેમિકોર્ટ મોમેલ્લે ફેક્શે-લે-હૌટ-ક્લોચર વોરોક્સ-ગોરેક્સ બિયર્સેટ-અવાન્સ એન્ઝ અને લીજ વચ્ચેના લીજના ઝૂકેલા વિમાનોએ રેલવે લાઇનને 5 માઇલથી ઓછા અંતરે 358 ફૂટ નીચે ઉતારવી પડે છે. આ તીવ્ર ઢોળાવની શરૂઆતમાં એક નિશ્ચિત એન્જિનની મદદથી વાટાઘાટ કરવામાં આવી હતી, જેનો ઉપયોગ લોકોમોટિવની મદદ વિના ટ્રેનોને ખેંચવા માટે કરવામાં આવતો હતો. 1860 ના દાયકાના અંત પછી, વિશેષ બેંકિંગ એન્જિનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને સ્થિર એન્જિનને કાઢી નાખવામાં આવ્યું હતું. બીજી લાઇન (લાઇન 36એ) ઢોળાવને બાયપાસ કરવા માટે બનાવવામાં આવી હતી પરંતુ આ લાઇનનો ઉપયોગ માત્ર માલવાહક ટ્રેનો દ્વારા થાય છે. 1955માં જ્યારે લાઇન 36નું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે પણ મોટાભાગની ટ્રેનોને બેંકિંગ એન્જિનની જરૂર હતી. હાલમાં, કેટલીક ટ્રેનો સહાયક વિના ઢોળાવ પર ચઢવા માટે પૂરતી શક્તિશાળી છે અને બાકીનાને બે એન્જિન આપવામાં આવે છે. સમય બચાવવા માટે પાછળના એન્જિનને હવે અન્સ ખાતે દૂર કરવામાં આવતું નથી. સંદર્ભો 36 36 બેલ્જિયમમાં બ્રસેલ્સ શહેર લ્યુવેન લીજ સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલવે 1837 માં ખોલવામાં આવી હતી