Dornier Do 32
ડોર્નિયર ડો 32ઇ એક સરળ, સંકુચિત એક-માણસનું હેલિકોપ્ટર હતું, જે 1960ના દાયકામાં જર્મનીમાં લશ્કરી ઉપયોગ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. મોટા ઓર્ડરની પ્રારંભિક આશાઓ અને કેટલીક સૂચિત નાગરિક ભૂમિકાઓ હોવા છતાં, માત્ર ત્રણ ઉડાન ભરી હતી. 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં, જર્મન સેનાને નિરીક્ષણ અને સંદેશાવ્યવહારની ફરજો માટે એક નાના હેલિકોપ્ટરમાં રસ હતો, જેને જીપ દ્વારા ખેંચવામાં આવતા ટ્રેલરમાં લઈ જવા માટે પૂરતી સઘન રીતે ફોલ્ડ કરી શકાય છે. ડો 32, ફેયરી અલ્ટ્રા-લાઇટ હેલિકોપ્ટર અને સુદ-ઓવેસ્ટ જિન જેવા તે સમયના અન્ય કેટલાક હળવા હેલિકોપ્ટરની જેમ, રોટર બ્લેડ ચલાવવા માટે રોટર ટિપ જેટનો ઉપયોગ કરતા હતા. ટિપ ડ્રાઇવનો ફાયદો ટોર્ક પ્રતિક્રિયાની ગેરહાજરી છે, જે પૂંછડીના રોટરને બિનજરૂરી બનાવે છે, વજન બચાવે છે અને વિમાનના નિયંત્રણને સરળ બનાવે છે. ડોર્નિયરે કોમ્પ્રેસર ચલાવવા માટે એક નાની ગેસ ટર્બાઇનનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે રોટર્સમાં ટ્યુબ દ્વારા ટીપ્સ સુધી હવા બહાર કાઢે છે. ડો 32 માળખાકીય રીતે ખૂબ જ સરળ હતું, જેમાં ચોરસ વિભાગ હતો, જે પાયલોટની પાછળ ફ્યૂઝલેજને ટેપરિંગ કરતો હતો. બીએમડબલ્યુ 6012એલ ટર્બાઇન અને કોમ્પ્રેસરને ફ્યૂઝલેજની ટોચ પર, રોટર પાયલોનની પાછળ તરત જ મૂકવામાં આવ્યા હતા. તેનો એક્ઝોસ્ટ મોટા લંબચોરસ સુકાનને અવરોધે છે, જે યૉ નિયંત્રણ માટે થર્મલ સ્ટ્રેસનો પ્રતિકાર કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યો છે. આડી પૂંછડીનું વિમાન વહી ગયું હતું. પાયલોટ રોટર પાયલોનની સામે, એક સરળ બેઠક પર બેઠો હતો, જે નીચલા લંબચોરસ પર હતો. તેમણે લાંબા વક્ર લટકતા હાથથી સીધા બે-બ્લેડવાળા રોટરના વિમાનને નિયંત્રિત કર્યું, અને તેની ડાબી બાજુએ પરંપરાગત સામૂહિક પિચ લિવર સાથે તેની પીચને નિયંત્રિત કરી. સુકાનની પેડલ તેની સામે એક સ્ટ્રટ પર લગભગ સીધી હતી, જે તેના પગની બહાર, કેટલાક સરળ સાધનો પણ વહન કરતી હતી. આ સભ્ય પણ સરળ ત્રણ પગવાળા અંડરકેરેજનો ભાગ હતો, દરેક સ્ટ્રટ એક અનસ્પ્રંગ પગ સાથે સમાપ્ત થાય છે. ડો 32એ સૌપ્રથમ 29 જૂન 1962ના રોજ ઉડાન ભરી હતી અને આ વિમાન અને વધુ બે પ્રોટોટાઇપ સાથે ઘણું ઉડાન પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. વિમાનને ટ્રેલરમાં પણ રાખવામાં આવ્યું હતું, પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું, ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું અને ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. ભારે રોટરને શૂન્ય પીચ સાથે ટેકઓફ કરતા પહેલા ઉપર ફેરવી શકાય છે, જેમાં ઝડપી પ્રારંભિક ઊભી ચઢાણ અથવા જમ્પ સ્ટાર્ટ, ઓટોગિરો ફેશન માટે પૂરતી ઊર્જા હોય છે. ત્રણેય આખરે વિવિધ કારણોસર અકસ્માતોમાં હારી ગયા હતા. ડોર્નિયરને સૈન્યના મોટા આદેશોની આશા હતી, પરંતુ કોઈએ તેનું પાલન કર્યું નહીં. કૃષિ કાર્યક્રમો પર વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો, અને ડો 32ઝેડ માટે એક ડિઝાઇન પ્રોજેક્ટ હતો, જે મોટા એન્જિન સાથે બે-બેઠક વર્ઝન હતું, પરંતુ વધુ માનવયુક્ત ડો 32 વિમાનોએ ઉડાન ભરી ન હતી. પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ ડી-હોપા તરીકે દોરવામાં આવેલ ચોથો પ્રોટોટાઇપ ડોઇશ મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યો છે. ડૂ 32યુ એ ડૂ 32ઇનું પાયલોટ વિનાનું વર્ઝન હતું, જે ગુમ થયેલ સીટ સિવાય ખૂબ સમાન હતું. ડૂ 32કે, જેને ડૂ 34માં વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, તે પણ કોમ્પ્રેસ્ડ એર-ડ્રિવન રોટર્સ સાથેનું માનવરહિત ડ્રોન હતું, પરંતુ તેમાં ફ્યૂઝલેજ નહોતું. સંચાલક લુફ્ટવાફ વિશિષ્ટતાઓ પણ જુઓ નોંધો સંદર્ભો જર્મનીના ત્યજી દેવાયેલા લશ્કરી વિમાન પ્રોજેક્ટ કરો 032 પ્રાયોગિક હેલિકોપ્ટર 1960ના દાયકામાં જર્મન લશ્કરી વિમાન 1960ના દાયકામાં જર્મન હેલિકોપ્ટર સિંગલ-ટર્બાઇન હેલિકોપ્ટર ટિપજેટ સંચાલિત હેલિકોપ્ટર વિમાન પ્રથમ વખત 1962માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.