HMS Jason (1800)
એચ. એમ. એસ. જેસન એ 36 તોપો ધરાવતું પાંચમા દરજ્જાનું પેનેલોપ-વર્ગનું યુદ્ધ જહાજ હતું, જે 1800માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે પોતાની સંપૂર્ણ કારકિર્દી ઇંગ્લિશ ચેનલમાં, મોટે ભાગે કોમોડોર ચાર્લ્સ કનિંગહામના ફ્રિગેટ સ્ક્વોડ્રનમાં સેવા આપી હતી. ફ્રાન્સના દરિયાકાંઠે, ખાસ કરીને લે હાવરે અને ચેરબર્ગની આસપાસ સેવા આપતા, તેમણે ઘણા ફ્રેન્ચ ખાનગી લોકોને પકડી લીધા અને એક કટીંગ આઉટ અભિયાનમાં બ્રિટિશ વેપારી જહાજને ફરીથી કબજે કર્યું. માત્ર પંદર મહિના સુધી કમિશનમાં રહ્યા પછી, જેસન 21 જુલાઈ 1801 ના રોજ સેન્ટ માલોના દરિયાકાંઠે તૂટી પડ્યો હતો. તેના ક્રૂને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા અને બાદમાં તેની અદલાબદલી કરવામાં આવી હતી, અને ઓગસ્ટમાં ફ્રેન્ચ તેને બચાવતા અટકાવવા માટે તેના કાટમાળને બાળી નાખવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન અને બાંધકામ જેસન 36-બંદૂક, 18-પાઉન્ડર, પાંચમા દરનું પેનેલોપ-વર્ગનું ફ્રિગેટ હતું, જેની રચના 4 મે 1797ના રોજ સર જ્હોન હેન્સલો દ્વારા કરવામાં આવી હતી. તે બાંધવામાં આવનાર વર્ગના ત્રણ જહાજોમાંનું એક હતું. તે ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધ દરમિયાન અંગ્રેજો દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ સૌથી મોટું 36 તોપોવાળું યુદ્ધ જહાજ હતું. આ મોટા કદના યુદ્ધજહાજો તે સમયગાળાના સૌથી ભારે સશસ્ત્ર યુદ્ધજહાજ ન હોવા છતાં આવ્યા, કારણ કે ઇંગ્લિશ ચેનલમાં અવરોધિત કાફલાઓમાં મોટા, ખડતલ યુદ્ધજહાજોની જરૂર હતી, જે તોફાની હવામાનમાં ટકી રહેવા માટે સક્ષમ હશે, જેના કારણે જહાજોના લાકડા પર નોંધપાત્ર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો. ઝડપી ફ્રિગેટ્સ કે જે જરૂરી રીતે હળવા બનાવવામાં આવ્યા હતા તે આ પરિસ્થિતિઓમાં સારી રીતે કામ કરતા ન હોવાનું જણાયું હતું, અને તેથી ખાસ કરીને આ સેવાઓ માટે તાકાત માટે ઝડપનો ત્યાગ કરવામાં આવ્યો હતો. 15 સપ્ટેમ્બર 1798ના રોજ બર્સલડન ખાતે જ્યોર્જ પાર્સન્સના શિપયાર્ડને આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જેસનને ઓક્ટોબરમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેનું નામ 15 નવેમ્બરના રોજ રાખવામાં આવ્યું હતું, અને 27 જાન્યુઆરી 1800ના રોજ નીચેના પરિમાણો સાથે લોન્ચ કરવામાં આવ્યો હતોઃ ઉપલા તૂતકની સાથે, કીલ પર, એક બીમ અને પકડમાં ઊંડાઈ સાથે. તેનો ભાર આગળ અને પાછળ હતો, જેમાં જહાજનું વજન 1,052 ટન હતું (સરેરાશ 36 તોપો ધરાવતું ફ્રિગેટ માત્ર 950 ટન હતું). જેસનને 30 જાન્યુઆરી અને 28 મેની વચ્ચે પોર્ટ્સમાઉથ ડોકયાર્ડમાં ફીટ કરવામાં આવ્યો હતો. ફ્રિગેટ 274 માણસો દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યું હતું; જ્યારે તેનો વર્ગ છત્રીસ લાંબી બંદૂકો ધરાવતો હતો, જેસન તેના બદલે ત્રીસ લાંબી બંદૂકો અને ચૌદ કેરોનેડ્સથી સજ્જ હતો. ઉપલા ડેક પર છવ્વીસ 18-પાઉન્ડર્સ રાખવામાં આવ્યા હતા, જેમાં બે 9-પાઉન્ડર્સ અને ક્વાર્ટરડેક પર દસ 32-પાઉન્ડર્સ કેરોનેડ્સ હતા. આગાહી પર વધુ બે 9-પાઉન્ડર અને વધુ ચાર 32-પાઉન્ડર કેરોનેડ્સ હતા. કેરોનેડ્સે ક્વાર્ટરડેક અને ફોરકાસ્ટલ પરના તમામ બ્રોડસાઇડ સ્થાનો પર કબજો જમાવ્યો, ચાર 9-પાઉન્ડર્સને પીછો બંદૂકો તરીકે છોડી દીધા. મૂળ આયોજિત શસ્ત્રસરંજામ કે જે વધુ 9-પાઉન્ડર્સની તરફેણ કરતું હતું તેને 17 જૂન 1799ના રોજ જેસન માટે તેના વધુ કેરોનેડ-કેન્દ્રિત કેન્દ્રમાં ગોઠવવામાં આવ્યું હતું. આનો અર્થ એ થયો કે તે વર્ગના નામ-જહાજ, એચ. એમ. એસ. પેનેલોપથી નોંધપાત્ર રીતે અલગ હતી, જે પ્રમાણભૂત શસ્ત્રસરંજામ સાથે પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું અને જેમ કે ઓછા 32-પાઉન્ડર કેરોનેડ્સ (આઠ) અને વધુ 9-પાઉન્ડર લાંબી બંદૂકો (આઠ) હતી. આ વર્ગની રચના વાસ્તવમાં હેન્સલો દ્વારા 9-પાઉન્ડર્સને બદલે 6-પાઉન્ડરોને રાખવા માટે કરવામાં આવી હતી, પરંતુ આ તેમના તરફથી એક નિરીક્ષણ હતું, કારણ કે 25 એપ્રિલ 1780ના એડમિરલ્ટી ઓર્ડરમાં આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો કે ભવિષ્યના તમામ 36 અને 38-બંદૂકના ફ્રિગેટ્સમાં 9-પાઉન્ડર્સ હોવા જોઈએ, અને બાદમાં તેમણે તેમની ડિઝાઇનની ભૂલ સુધારી હતી, અને 30 ઓક્ટોબર 1798ના રોજ જેસન્સ બિલ્ડમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. સર્વિસ જેસનને માર્ચ 1800 માં કેપ્ટન જોસેફ સિડની યોર્ક દ્વારા તેની ફિટિંગ આઉટ પ્રક્રિયા દરમિયાન મધ્યમાં સોંપવામાં આવી હતી. તે 28 મેના રોજ પોર્ટ્સમાઉથ ડોકયાર્ડથી રવાના થઈ હતી, તે જ દિવસે પ્રક્રિયા પૂર્ણ થઈ હતી. જેસન પાછળથી બોટની ખાડી અને ઇસ્ટ ઈન્ડિઝ તરફ જતા જહાજોના કાફલા માટે એસ્કોર્ટ તરીકે રવાના થયો હતો, પરંતુ તેમની સામેના પવનને કારણે તેઓએ નવેમ્બરનો લગભગ આખો સમય કોવ્ઝમાં આશ્રય લીધો હતો; આખરે 19 નવેમ્બરના રોજ કાફલો રવાના થયો હતો. આ ફરજ પરથી પરત ફર્યા બાદ, જેસને કોમોડોર ચાર્લ્સ કનિંગહામની આગેવાની હેઠળના આઠ ફ્રિગેટ્સના સ્ક્વોડ્રનના ભાગ રૂપે ઇંગ્લિશ ચેનલમાં સેવા આપવાનું શરૂ કર્યું, જે અવારનવાર પોર્ટ્સમાઉથની બહાર ક્રૂઝ પર સફર કરતા હતા. તેમણે 18 જાન્યુઆરી 1801ના રોજ ચેરબોર્ગથી ફ્રેન્ચ 14-બંદૂક ખાનગી લા વિનસ કબજે કરી હતી. માર્ચની શરૂઆતમાં તેમણે જહાજને પોર્ટ્સમાઉથ લઈ જતા 46-બંદૂકના ફ્રિગેટ એચ. એમ. એસ. લોઅર સાથે સફર કરતી વખતે ડેનિશ બ્રિગેડ બોન્ટાઇનની અટકાયત કરી હતી. જેસન અને લોઅર 14 માર્ચના રોજ સમુદ્રમાં પરત ફર્યા; એક સમયે યોર્ક જેસન હેઠળ ફ્રેન્ચ ખાનગી લે પોઈસન વોલન્ટને પણ કબજે કરી લીધું હતું. એપ્રિલની શરૂઆત સુધીમાં યોર્કે જેસનને છોડી દીધો હતો અને તેના સ્થાને અસ્થાયી રૂપે લેફ્ટનન્ટ વુડલી લોસેક આવ્યા હતા, જેમણે તેના કાર્યકારી કપ્તાન તરીકે સેવા આપી હતી. 1 એપ્રિલના રોજ લે હાવરેથી સેવા આપતા જેસન અને 28 તોપોવાળા ફ્રિગેટ એચ. એમ. એસ. લેપવિંગે બંદરમાંથી બચી ગયેલા બે ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ્સનો પીછો કર્યો હતો, પરંતુ ફ્રેન્ચ જહાજો પકડાય તે પહેલાં ચેરબોર્ગ પહોંચ્યા હતા. લેપવિંગની પત્ની તરીકે રહીને, બે યુદ્ધજહાજોએ 2 એપ્રિલના રોજ બ્રિટિશ વેપારી જહાજ ટ્રાફિકરને ફરીથી કબજે કર્યું હતું; તેણીને તેના ફ્રેન્ચ અપહરણકર્તા દ્વારા ચેરબર્ગમાં લઈ જવામાં આવી હતી, અને ત્યાંથી જેસન અને લેપવિંગે તેને કાપી નાંખી હતી. 15 એપ્રિલના રોજ જેસને ડેનિશ વેપારી જહાજ હોફનુંગની અટકાયત કરી હતી અને તેને પ્લાયમાઉથ મોકલી હતી. ત્યારબાદ તેમણે 1 મેના રોજ ફ્રેન્ચ 14-બંદૂક ખાનગી લે ડોવાડને કબજે કરી લીધું હતું. ત્યારબાદ તરત જ લોસેકની અભિનયની કમાન સમાપ્ત થઈ ગઈ અને તેણે જેસનને મહિનાના અંતમાં કેપ્ટન વોલેન્ટ વાશન બલાર્ડને સોંપી દીધો. બલાર્ડને જેસન ક્રૂઝિંગ લેવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ આ સમય દરમિયાન કોઈ ઇનામો લેવામાં આવ્યા હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું નથી, જહાજ કાફલા સુરક્ષા ફરજોમાં પણ સામેલ હતું. તે જ વર્ષે જુલાઈની આસપાસ કેપ્ટન માનનીય જ્હોન મરેએ બલાર્ડનું સ્થાન લીધું અને જેસને ઇંગ્લિશ ચેનલમાં સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું. 21 જુલાઈના રોજ સેન્ટ માલોના એક ખડક પર ફ્રિગેટ તૂટી પડ્યું હતું. ઘટના સમયે હવામાન સારું હતું, જેને ઇતિહાસકાર ટેરેન્સ ગ્રોકોટ દ્વારા "સુંદર દિવસ" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું અને સ્થાનિક ફ્રેન્ચ વસ્તીની મદદથી સમગ્ર ક્રૂને બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો. જો કે જેસનને પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાયો ન હતો, અને મરે અને તેના બાકીના ક્રૂને યુદ્ધના કેદીઓ તરીકે લઈ જવામાં આવ્યા હતા. જેસન હજુ પણ કનિંગહામના સ્ક્વોડ્રનનો એક ભાગ હતો, અને કોમોડોર ટૂંક સમયમાં પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે તેના ક્રૂની અદલાબદલી માટે આયોજન કર્યું હતું. જેસનને 5 ઓગસ્ટના રોજ જમીન પર ઉતારવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ફ્રેન્ચ દ્વારા ફ્રિગેટ અને તેના શસ્ત્રસરંજામને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાના પ્રયાસો સાથે, 16-બંદૂકની બ્રિગેડ-લૂપ એચ. એમ. એસ. વીઝલના લેફ્ટનન્ટ રોસે તેના કાટમાળને બાળી નાખવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. વધતી ભરતીના કારણે તેને આગ લગાડવાનું અશક્ય બનાવ્યું હોવાથી તેને આ કરવાનું બંધ કરવાની ફરજ પડી હતી. બીજા દિવસે કનિંગહામે વિનાશમાં મદદ કરવા માટે વધુ નૌકાઓ મોકલી, આ વખતે લેફ્ટનન્ટ વિલિયમ માઉન્સીની આગેવાનીમાં બે બંદૂક-ટુકડીઓ, 12-બંદૂક એચ. એમ. એસ. ઇન્સોલન્ટ અને 14-બંદૂક એચ. એમ. એસ. લિબર્ટીની મદદથી. બે ફ્રેન્ચ બેટરીઓમાંથી આગ લાગતી વખતે હોડીઓ જેસનને બાળી નાખવામાં સફળ રહી હતી જ્યાં તે પડી હતી. બદલી થયા બાદ, મરેને 20 ઓગસ્ટના રોજ જેસન ગુમાવવા બદલ કોર્ટ માર્શલ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તે અને તેના અધિકારીઓને નિર્દોષ જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા. પુરસ્કારો નોંધો અને ટાંકણો ટાંકણો ટાંકણો સંદર્ભો 1800 જહાજો 1801 માં રોયલ નેવી મેરીટાઇમ ઘટનાઓના પાંચમા દરજ્જાના ફ્રિગેટ્સ