MTU/Pratt & Whitney RTF-180
એમ. ટી. યુ./પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની આર. ટી. એફ.-180 એ આયોજિત ટર્બોફેન એરક્રાફ્ટ એન્જિન હતું જે 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં મોટોરેન-ઉંડ ટર્બિનન યુનિયન (એમ. ટી. યુ.) અને પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની દ્વારા સંયુક્ત રીતે વિકસાવવાનું હતું. તે પ્રથમ સિવિલ એન્જિન પ્રોગ્રામ બનવાનો હતો જ્યાં એમ. ટી. યુ. મુખ્ય ઠેકેદાર હશે. એન્જિનનું નામ, આરટીએફ-180, "પ્રાદેશિક ટર્બોફેન" માટેના આદ્યાક્ષરોને એન્જિનના નોમિનલ થ્રસ્ટ સાથે જોડે છે. નવેમ્બર 1990ની આંતરિક બ્રીફિંગમાં દર્શાવવામાં આવ્યું હતું કે આરટીએફ-180 એ <આઇડી1> સીટ એમ. પી. સી. 75 માટે ઓફર કરવામાં આવેલા એન્જિનમાંનું એક હતું, જે સ્થિર થ્રસ્ટની જરૂર હોય તેવું પ્રાદેશિક વિમાન હતું. માર્ચ 1991માં, જર્મનીના ડોઇશ એરોસ્પેસ (ડી. એ. એસ. એ.), ફ્રાન્સના એરોસ્પેશિયલ અને ઇટાલીના એલેનિયાના સંઘમાંથી આર. ટી. એફ.-180 એન્જિનને સંભવિત પાવરપ્લાન્ટ તરીકે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે વિમાન માટે આરટીએફ-180ની ડિઝાઇનમાં શરૂઆતમાં એક પંખો, ત્રણ તબક્કાના નીચા દબાણવાળા કોમ્પ્રેસર, આઠ તબક્કાના ઉચ્ચ દબાણવાળા કોમ્પ્રેસર, એક તબક્કાના ઉચ્ચ દબાણવાળા ટર્બાઇન અને ચાર તબક્કાના નીચા દબાણવાળા ટર્બાઇનનો સમાવેશ થતો હતો. 1993ના પેરિસ એર શોમાં, એમ. ટી. યુ. અને પ્રેટ એન્ડ વ્હિટનીએ જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ જનરલ ઇલેક્ટ્રિક અને એસ. એન. ઇ. સી. એમ. એ. સાથે સંયુક્ત પ્રોજેક્ટની તરફેણમાં આર. ટી. એફ.-180ને છોડી દેશે. વિશિષ્ટતાઓ સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની એરક્રાફ્ટ એન્જિન હાઇ-બાયપાસ ટર્બોફેન એન્જિન