Stratford-upon-Avon Racecourse Platform railway station
સ્ટ્રેટફોર્ડ-અપોન-એવોન રેસકોર્સ પ્લેટફોર્મ એ હનીબોર્ન લાઇનના સ્ટ્રેટફોર્ડ અપોન એવોનથી ચેલ્ટેનહામ વિભાગ પરનું રેલ્વે સ્ટેશન હતું. શહેરના કેન્દ્રથી એક માઈલ (1.6 કિમી) દક્ષિણે સ્થિત, તેનો હેતુ સ્ટ્રેટફોર્ડ રેસકોર્સને સેવા આપવાનો હતો. મુસાફરોની ઘટતી સંખ્યાને કારણે તે 1968માં બંધ થઈ ગયું હતું. સ્ટેશનનું સ્થળ હવે લાંબા સમયથી સ્ટ્રેટફોર્ડ-અપોન-એવોન ગ્રીનવેનો એક ભાગ રહ્યું છે, જો કે આ સ્થળ (જે એક સમયે રેસકોર્સને સેવા આપતું હતું) ભવિષ્યમાં એક દિવસ સંરક્ષિત ગ્લૂસ્ટરશાયર વોરવિકશાયર રેલવેનું ઉત્તરીય ટર્મિનસ બની શકે છે, જેનો હેતુ આખરે ઉત્તર-પૂર્વ તરફ સ્ટ્રેટફોર્ડ-અપોન-એવોન સુધી વિસ્તરણ કરવાનો છે. 9 જુલાઈ 1859ના રોજ, ઓક્સફર્ડ, વોર્સેસ્ટર અને વોલ્વરહેમ્પ્ટન રેલ્વેએ ઓક્સફર્ડથી વોલ્વરહેમ્પ્ટન સુધીની લાઇન ખોલી હતી. ઓડબ્લ્યુ એન્ડ ડબલ્યુ 1860માં વેસ્ટ મિડલેન્ડ રેલ્વે બની હતી અને 1883માં ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે દ્વારા તેને બર્મિંગહામથી સ્ટ્રેટફોર્ડ લાઇન સાથે જોડવાના હેતુથી મિડલેન્ડ્સથી દક્ષિણ પશ્ચિમ સુધી ઝડપી માર્ગ બનાવવા માટે હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. જી. ડબલ્યુ. આર. એ 1899માં હનીબોર્ન અને ચેલ્ટેનહામ વચ્ચે ડબલ-ટ્રેક લાઇનના નિર્માણ માટે અધિકૃતતા મેળવી હતી અને આ 1908 સુધીમાં તબક્કાવાર પૂર્ણ થયું હતું. રેસકોર્સ સ્ટેશન 6 મે 1933ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે 1930ના દાયકાની સફળતાની પરાકાષ્ઠા દરમિયાન આ લાઇનમાં ઉમેરવામાં આવેલા બે રેલવે સ્ટોપ્સમાંથી એક હતું. સ્ટ્રેટફોર્ડ રેસકોર્સને સેવા આપવા માટે બાંધવામાં આવેલું આ સ્ટેશન મૂળરૂપે સ્ટ્રેટફોર્ડ-ઓન-એવોન રેસકોર્સ પ્લેટફોર્મ તરીકે જાણીતું હતું અને બાદમાં 1951માં તેનું નામ બદલીને "ઓન-એવોન" ને "ઓન-એવોન" કરવામાં આવ્યું હતું. કારણ કે એવું માનવામાં આવતું હતું કે મોટાભાગના મુસાફરો રેસ માટે આવશે, માત્ર ખૂબ જ મૂળભૂત સુવિધાઓ પૂરી પાડવામાં આવી હતી. તેમાં બાર્લો રેલ દ્વારા સમર્થિત સ્લીપર્સથી બનેલા બે પ્લેટફોર્મનો સમાવેશ થતો હતો. ત્યાં કોઈ શૌચાલયની સુવિધા, પેસેન્જર શેલ્ટર અથવા બુકિંગ ઓફિસ નહોતી. એક અલગ બોર્ડ, જે બોર્ડમાં દોડવાની નીચે લટકાવવામાં આવ્યું હતું, તેણે રેસમાં જનારાઓને આગામી રેસ મીટિંગની તારીખની જાણ કરી હતી. પ્લેટફોર્મના ઉત્તર છેડા પાસે એક પુલ હતો જે સ્ટ્રેટફોર્ડ-અપોન-એવોન અને મિડલેન્ડ જંક્શન રેલવે (એસ. એમ. જે. આર.) ને હનીબોર્ન લાઇન પર લઈ જતો હતો. એસ. એમ. જે. આર. ને હનીબોર્ન લાઇન સાથે જોડતા નવા પૂર્વ તરફના વળાંકના ઉદઘાટન પછી એસ. એમ. જે. આર. નો આ વિભાગ 13 જૂન 1960ના રોજ બંધ થવાનો હતો. આ વળાંક 24 એપ્રિલ 1960ના રોજ ખુલ્યો હતો અને એક જંકશન બનાવ્યું હતું જે રેસકોર્સ જંકશન તરીકે જાણીતું બન્યું હતું અને જે સીધા સ્ટ્રેટફોર્ડ-અપોન-એવોન (ઓલ્ડ ટાઉન) સ્ટેશન તરફ દોરી ગયું હતું. આ જોડાણનો હેતુ બેનબરીથી સાઉથ વેલ્સ (જે અગાઉ લેમિંગ્ટન સ્પા, હેટન અને બેરલી થઈને જતું હતું) સુધી આયર્નસ્ટોન ટ્રાફિકને સરળ બનાવવાનો હતો અને સ્ટ્રેટફોર્ડ અને બેરલી વચ્ચેની લાઇનને બંધ કરવામાં સક્ષમ બનાવવાનો પણ હતો. આ ઘટનામાં, ટ્રાફિક માત્ર થોડા સમય માટે જ ચાલ્યો હતો, અને બેનબરી નજીક રોક્સટન ખાતે આયર્નસ્ટોનના નિષ્કર્ષણની સમાપ્તિ સાથે, વળાંક 5 જુલાઈ 1965ના રોજ બંધ થયો હતો. મોટર વાહનના વધતા ઉપયોગને કારણે, રેસકોર્સ સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરતા મુસાફરોની સંખ્યામાં ઘટાડો થયો હતો અને 25 માર્ચ 1968ના રોજ બે વાર દૈનિક ડીએમયુ બંધ થયા બાદ તેને બંધ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. 1 નવેમ્બર 1976 સુધી માલવાહક સેવાઓ સ્ટેશનમાંથી પસાર થતી રહી, જ્યારે લાઇન પોતે જ બંધ થઈ ગઈ. વર્તમાન સ્ટ્રેટફોર્ડ સ્ટેશન અને હનીબોર્ન સ્ટેશન વચ્ચેના ટ્રેક 1979માં હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. સ્ટ્રેટફોર્ડ રેસકોર્સ અને સ્ટ્રેટફોર્ડ વચ્ચેનો ટ્રેકબેડ 1989 સુધી દસ વર્ષ સુધી બિનઉપયોગી રહ્યો હતો, જ્યારે સસ્ટ્રાન્સ અને વોરવિકશાયર કાઉન્ટી કાઉન્સિલ વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસમાં, તેને સાયકલ ચલાવવા અને ચાલવા માટે સ્ટ્રેટફોર્ડ ગ્રીનવેમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો. રેસકોર્સ સ્ટેશનના સ્થળ પર, જે ગ્રીનવેના સૌથી ઉત્તરીય બિંદુ પર છે, બે રિકન્ડિશન્ડ માર્ક 1 1957 ગાડીઓ ઊભી છે. એકનો ઉપયોગ સાયકલ ભાડા કેન્દ્ર તરીકે અને બીજાનો ઉપયોગ કાફે તરીકે થાય છે. ભવિષ્યમાં, આ સ્ટેશન ગ્લૂસ્ટરશાયર વોરવિકશાયર રેલવેનું ઉત્તરીય ટર્મિનસ બની શકે છે. સ્ટેશનની ઉત્તરમાં, ટ્રેકબેડનો 1⁄3-માઇલ ભાગ એ 4390 સ્ટ્રેટફોર્ડ ઇનર રિલીફ રોડ (સેવન મીડોઝ રોડ) ના ભાગ રૂપે ફરીથી ઉપયોગમાં લેવાય છે; આ સ્ટ્રેટફોર્ડ સ્ટેશનની દક્ષિણમાં એલ્સેસ્ટર રોડ ખાતેના ભૂતપૂર્વ એસએમજેઆર ઓવરબ્રિજના સ્થળથી ઇવેશમ પ્લેસ ગોળચક્કર સુધી હનીબોર્ન લાઇનની ગોઠવણીને અનુસરે છે. માર્ગ બનાવવાની યોજનાએ સેંકડો વાંધાઓ અને લાંબી જાહેર તપાસ પેદા કરી હતી. માર્ગ યોજનામાં એસ. એમ. જે. આર. પુલને મોટા ગોળચક્કર દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. વોરવિકશાયર કાઉન્ટી કાઉન્સિલ અને સ્ટ્રેટફોર્ડ-ઓન-એવોન ડિસ્ટ્રિક્ટ કાઉન્સિલ દ્વારા હાથ ધરાયેલા 1996ના એક અભ્યાસમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે સ્ટ્રેટફોર્ડ સ્ટેશનની પુનઃસ્થાપના હજુ પણ શક્ય છે, પરંતુ ઇવેશમ પ્લેસ ગોળચક્કરનું ફરીથી મોડેલિંગ અને સેવન મીડોઝ રોડ અને સેન્ડીફિલ્ડ રોડ અને ઇવેશમ પ્લેસ વચ્ચેના ફૂટપાથની બાજુમાં સાયકલ વેને બદલવાની જરૂર પડશે, જેને રેલવેમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે. રેલવેનું પુનઃસ્થાપન નોંધપાત્ર નાણાકીય ખર્ચે થશે અને અહેવાલમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે સ્ટ્રેટફોર્ડ રેસકોર્સ અને હનીબોર્ન વચ્ચે પ્રવાસી/વારસો સેવા સ્થાપિત કરવાનો માત્ર એક જ કેસ હતો. કાઉન્ટી કાઉન્સિલની હાલની સ્થિતિ એ છે કે તે સેવન મીડોવ્ઝ રોડ અને ગોળચક્કર પર સંભવિત અસર અને રહેણાંક આવાસ માટે પુનઃનિર્ધારિત લાઇનની નિકટતા અંગેની ચિંતાઓને કારણે સ્ટ્રેટફોર્ડ સ્ટેશન સુધી લાઇનને પુનઃસ્થાપિત કરવાની દરખાસ્તોને સમર્થન આપવામાં અસમર્થ છે. ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1933માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1968માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા ભૂતપૂર્વ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે સ્ટેશનોના વોરવિકશાયરમાં બંધ કરવામાં આવેલા રેલ્વે સ્ટેશનો