Arthur E. Redfern
આર્થર ઇવેલ રેડફર્ન (4 ઓક્ટોબર, 1885-8 મે, 1917) એક અમેરિકન થોર્બ્રેડ હોર્સ રેસિંગ જોકી હતા, જેઓ 1903માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સૌથી વધુ વેતન મેળવનારા રાઇડર હતા. રાઇડિંગ કારકિર્દી આર્થર રેડફર્ને 1901 દરમિયાન કેનેડામાં સવારી કરીને પોતાની પ્રતિષ્ઠા બનાવી હતી. તે ન્યૂયોર્કમાં સ્થળાંતરિત થયા પછી ડેઇલી રેસિંગ ફોર્મએ અહેવાલ આપ્યો કે તેને વિવિધ માલિકોની ઓફર દ્વારા ઘેરો ઘાલવામાં આવ્યો હતો. રેડફર્ને 1902 ની ન્યૂયોર્ક રેસિંગ સીઝન દરમિયાન તેમના પ્રદર્શન દ્વારા તેમની પ્રતિષ્ઠાને મજબૂત બનાવી હતી જ્યારે તેમણે મરી સ્ટેબલ માટે સવારી કરી હતી. તેમના 11 નવેમ્બર, 1902 ના અંકમાં, ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સે લખ્યું હતું કે રેડફર્નને ઘણા અમેરિકન ટર્ફમેન દ્વારા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં શ્રેષ્ઠ જોકી તરીકે ગણવામાં આવતા હતા. અખબારે અહેવાલ આપ્યો હતો કે 1903માં રેડફર્નની સેવાઓ માટે પ્રથમ કોલનો અધિકાર સ્થિર માલિક કર્નલ જેમ્સ ઇ. પેપર પાસેથી વિલિયમ કોલિન્સ વ્હિટની દ્વારા જેમ્સ બેન અલી હેગિન દ્વારા સુરક્ષિત બીજા કોલના અધિકાર સાથે ખરીદવામાં આવ્યો હતો. 23 એપ્રિલ, 1903ના રોજ ઓલ્ડ એક્વાડક્ટ રેસટ્રેક ખાતે રેસિંગ અકસ્માતમાં રેડફર્ન ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. 12 જૂન સુધી બંધ રહ્યા પછી, આ દુર્ઘટનાએ રેડફર્નના રેસિંગમાં પરત ફરવાના પ્રદર્શનને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરી હતી અને 18 ઓક્ટોબર સુધીમાં એક અખબારની વાર્તામાં તેને લગભગ એક ભૂતકાળ તરીકે બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો. તેમ છતાં, 13 ડિસેમ્બર સુધીમાં શિકાગો ડેઇલી ટ્રિબ્યુને અહેવાલ આપ્યો કે તેઓ ઇસ્ટ કોસ્ટ સર્કિટમાં બીજા અગ્રણી જોકી હતા. 1904માં આર્થર રેડફર્ને રેસિંગમાં ખૂબ જ સારું વર્ષ વિતાવ્યું હતું. વર્ષના શરૂઆતના મહિનાઓમાં તેમણે કેલિફોર્નિયામાં રેસમાં ભાગ લીધો હતો. ઉનાળાની મોસમ માટે ન્યૂયોર્કમાં પાછા ફર્યા બાદ, તેમણે સારાટોગા સ્પેશિયલ સ્ટેક્સ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જૂના ઘોડાઓ માટે ખુલ્લી સૌથી મહત્વપૂર્ણ રેસ, શીપ્સહેડ બે રેસ ટ્રેક ખાતે સબઅર્બન હેન્ડિકેપ જેવી મોટી સ્પર્ધાઓ જીતી હતી. 17 જૂનના એટલાન્ટા બંધારણે લખ્યું હતું કે રેડફર્ને હર્મિસને ઉપનગરીય વિકલાંગ જીતવા માટે "સંપૂર્ણ સવારી" આપી હતી. વજનમાં વધારા સામે લડતા હોવા છતાં, 1905માં આર્થર રેડફર્ને સતત બીજી વખત સારાટોગા સ્પેશિયલ સ્ટેક્સ અને શીપ્સહેડ બે રેસ ટ્રેક ખાતે બે વર્ષના બાળકો માટે ટોચની રેસ, ફ્યુચ્યોરિટી સ્ટેક્સ જીતી હતી. 1905ના પાનખરની શરૂઆતમાં એક ઓટોમોબાઇલ અકસ્માતમાં રેડફર્નનો હાથ તૂટી ગયો હતો, જેના કારણે તે બાકીના વર્ષ માટે રેસિંગથી દૂર રહ્યો હતો. મહિનાઓ સુધી, અમેરિકન અખબારોએ એવી અટકળોથી ભરેલી વાર્તાઓ પ્રકાશિત કરી હતી કે જ્યાં વજનની મર્યાદા વધારે હોય ત્યાં રેડફર્ન રેસમાં ભાગ લેવા યુરોપ જશે. અને 30 જાન્યુઆરી, 1906ના સેન જોસ ઇવનિંગ ન્યુઝે જણાવ્યું હતું કે જો આર્થર રેડફર્ને જેમ્સ આર. કીન માટે સવારી કરવા માટે સહી ન કરી હોય, તો તે કદાચ ફ્રાન્સમાં સ્પર્ધા કરશે. જો કે, રેડફર્ને 1906ના પ્રથમ ભાગમાં ન્યૂયોર્કમાં રેસમાં ભાગ લીધો હતો અને હજુ પણ વજન વધવાની લડાઈ લડી રહ્યો હતો, નવેમ્બરમાં તેણે કેલિફોર્નિયામાં શિયાળાના મહિનાઓ દરમિયાન રેસમાં સાથી જોકી વિલી નેપ તેમજ સેમ હિલ્ડરેથ અને ચાર્લ્સ ડર્નેલ જેવા નોંધપાત્ર પ્રશિક્ષકોને અનુસર્યા હતા. 1906માં, આર્થર રેડફર્ન અને સાથી જોકી જેક માર્ટિન મોન્ટ્રીયલ જોકી ક્લબના સ્થાપક લઘુમતી શેરધારકો બન્યા, જેમણે મોન્ટ્રીયલ, ક્વિબેકમાં નવો બ્લુ બોનેટ રેસવે બનાવ્યો, જે 1907માં ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. 1907માં, આર્થર રેડફર્ન રેસિંગમાંથી બહાર થઈ ગયા હતા, તેમણે ટૂંકી પરંતુ તેજસ્વી કારકિર્દીનો અંત આણ્યો હતો જેમાં તેમણે રિચાર્ડ ટી. વિલ્સન, જુનિયર, જ્હોન સેનફોર્ડ અને જેમ્સ આર. કીન જેવા અન્ય ટોચના સ્થિર માલિકો માટે સવારી કરી હતી. 7 નવેમ્બર, 1907ના સાન ફ્રાન્સિસ્કો કોલના અહેવાલ મુજબ, તેણે કહ્યું હતું કે તે ટ્રેનર/માલિક ચાર્લ્સ ડર્નેલ માટે ડ્રાઇવર તરીકે કામ કરી રહ્યો હતો. ડેઇલી રેસિંગ ફોર્મના 12 એપ્રિલ, 1908ના અંકમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે રેડફર્ને શિયાળો ન્યૂ ઓર્લિયન્સમાં વિતાવ્યો હતો અને તે રેસ માટે ઘોડાની એક સ્ટ્રિંગ ખરીદવાની યોજના બનાવી રહ્યો હતો. જોકે ધ જોકી ક્લબે ઓગસ્ટ 1908માં રેડફર્નને સારી સ્થિતિનું પ્રમાણપત્ર આપ્યું હતું, પરંતુ એવું લાગે છે કે તેણે ફરીથી સવારી કરી ન હતી. આર્થર રેડફર્નનું મૃત્યુ 8 મે, 1917ના રોજ કોની આઇલેન્ડ હોસ્પિટલમાં ત્રણ દિવસ અગાઉ એક ઓટોમોબાઇલ અકસ્માતના પરિણામે થયું હતું, જેમાં તેમની પત્ની ગંભીર રીતે ઘાયલ થઈ હતી પરંતુ બચી ગઈ હતી. સંદર્ભો 1885 જન્મ 1917 મૃત્યુ ન્યુ યોર્ક સિટીમાં રોડ ઘટના મૃત્યુ અમેરિકન જોકી