Automobili Nazzaro
ઓટોમોબિલી નાઝારો 1911 થી 1916 સુધી ઓટોમોબાઇલનું ઇટાલિયન ઉત્પાદક હતું, અને 1919-1923. રેસિંગ ડ્રાઇવર ફેલિસ નાઝારો દ્વારા સ્થાપિત તેણે કુલ 490 વાહનોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું અને સિસિલીમાં 1913 અને 1920 બંને ટારગા ફ્લોરિયોસ જીત્યા હતા. કંપનીનો ઇતિહાસ કંપની, નાઝારો એન્ડ સી. ફેબ્રીકા ઓટોમોબિલીની સ્થાપના 1 જુલાઈ, 1911ના રોજ તુરિનમાં રેસિંગ ડ્રાઇવર ફેલિસ નાઝારો, તેમના સાળા પિલાડે માસોરો; મૌરિઝિયો ફેબ્રી અને આર્નોલ્ડ ઝોલર (: ડીઃ આર્નોલ્ડ ઝોલર) દ્વારા બ્રાન્ડ નામ નાઝારો સાથે ઓટોમોબાઇલનું ઉત્પાદન કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. 1916માં કંપનીનું વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું અને ફ્રાન્કો તોસી મેક્કેનિકા દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, જેમણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ પછી ફ્લોરેન્સમાં ઓટોમોબિલી નાઝારો નામની નવી કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. 1923માં ઉત્પાદન પૂરું થયું. વાહનો નઝારો એન્ડ સી. ફેબ્રીકા ઓટોમોબિલી (1913-1916) ટીપો 1 માં, 70 એચપી (55 કેડબલ્યુ) નું ઉત્પાદન અને ચાર સ્પીડ ગિયરબોક્સનું વિસ્થાપન સાથે ચાર સિલિન્ડરવાળું મોનોબ્લોક એન્જિન હતું. તે ટૂરિંગ કાર અને સેડાન બોડી સ્ટાઇલમાં ઓફર કરવામાં આવી હતી. 'ન્યૂટન એન્ડ બેનેટ' દ્વારા ગ્રેટ બ્રિટનમાં નમૂનાઓ આયાત કરવામાં આવ્યા હતા. ટીપો 2 (અથવા 20/30 HP), એ જ એન્જિન ધરાવતું હતું, પરંતુ તેને સ્પોર્ટિયર બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, અને તે ખુલ્લી બે સીટર તરીકે ઉપલબ્ધ હતું. મહત્તમ ઝડપ તરીકે આપવામાં આવી હતી. ટીપો 3 (અથવા 35 એચપી) ટીપો 2 પર આધારિત હતી પરંતુ વધુ શક્તિશાળી એન્જિન સાથે. 1914માં ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે 4500 સીસીના વિસ્થાપન સાથે ચાર સિલિન્ડર એન્જિન અને સિલિન્ડર દીઠ ચાર વાલ્વ ધરાવતી સંખ્યાબંધ રેસિંગ કાર બનાવવામાં આવી હતી. કંઈ પૂરું થયું નથી. ટીપો 4નું નિર્માણ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પહેલા કરવામાં આવ્યું હતું. 1915 થી, પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની જમાવટના ભાગ રૂપે, તેઓએ 10-સિલિન્ડર એન્ઝાની એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને લગભગ 50 ટ્રકોનું ઉત્પાદન કર્યું. ઉત્પાદન 1916 સુધીમાં કુલ 50 ટ્રક અને 230 પેસેન્જર કારનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓટોમોબિલી નાઝારો (1919-1923) ટીપો 5માં ચાર સિલિન્ડરવાળું એન્જિન હતું, જેમાં ઓવરહેડ કેમશાફ્ટ અને 'વી' આકારનું રેડિયેટર હતું અને તેણે 1920 ટારગા ફ્લોરિયો જીતી હતી. 1922 થી એન્જિનમાં સિલિન્ડર દીઠ બે એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ હતા. ઉત્પાદન 1919 થી કુલ 210 કારનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1913માં ટીપો 2 ચલાવતી ફેલિસ નાઝારોએ 19 કલાક 18 મિનિટમાં સિસિલીમાં તારગા ફ્લોરિયો જીતી હતી. 1914માં નાઝારોએ ટીપો 3 ચલાવીને 8 કલાક 11 મિનિટમાં મધ્ય સિસિલીમાં મેડોની પર્વત સર્કિટ પર કોપ્પા ફ્લોરિયો જીત્યો હતો. તેણે સરેરાશ ગતિએ ત્રણ લેપ્સ પૂર્ણ કર્યા. 1914માં નાઝારોએ ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે ખાસ બનાવવામાં આવેલી ત્રણ કારમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેઓ 4 સિલિન્ડર, 16 વાલ્વ, લિટર એન્જિન, સિંગલ ઓવરહેડ કેમશાફ્ટથી સજ્જ હતા. બધા એન્જિનની નિષ્ફળતા સાથે નિવૃત્ત થયા. 1920માં નાઝારો જી. પી. ચલાવતા ગુઇડો મેરેગલ્લીએ 8 કલાક 27 મિનિટમાં તારગા ફ્લોરિયો જીત્યો હતો. તેમણે સરેરાશ ઝડપે પૂર્ણ કર્યું. સાહિત્ય હેરાલ્ડ એચ. લિન્ઝ, હેલ્વર્ટ શ્રેડરઃ ધ ઇન્ટરનેશનલ ઓટોમોબાઇલ એન્સાયક્લોપેડિયા. યુનાઇટેડ સોફ્ટ મીડિયા વેરલેગ, મ્યુનિક 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. જ્યોર્જ નિક જ્યોર્જાનોઃ ધ બ્યુલિઉ એન્સાયક્લોપેડિયા ઓફ ધ ઓટોમોબાઇલ, વોલ્યુમ 2 જી-ઓ. ફિટ્ઝરોય ડિયરબોર્ન પબ્લિશર્સ, શિકાગો 2001, આઇએસબીએન 1-57958-293-1 (અંગ્રેજી) લેખકોનો સંગ્રહઃ ઓટોમોબાઇલનો જ્ઞાનકોશ. બ્રાન્ડ્સ · મોડલ્સ · ટેકનોલોજી. વેલ્ટબિલ્ડ વેર્લાગ, ઑગ્સબર્ગ, 1989 એલેક્સ વિટુલાઃ કાર્ટે વેલોરી ડી 'ઇપોકા ટોસ્કાના પોર્ટાફોગ્લિયો સ્ટોરિકો, બોલોગ્ના 2007, ISBN 978-88-900170-9-4 (ઇટાલિયન) ઇટાલીના ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ Targapedia.com: નઝારો ટીપો 2, ટાર્ગા ફ્લોરિયો 1913-2જી ગિરો ડી સિસિલિયા 1911માં સ્થપાયેલી ઇટાલિયન કંપનીઓ 1911માં તુરિન મોટર કંપનીઓમાં સ્થપાયેલી ઇટાલીની મોટર વાહન ઉત્પાદકો બ્રાસ એરા વાહનો