SMS Erzherzog Ferdinand Max
એસ. એમ. એસ. એર્ઝર્ઝોગ ફર્ડિનાન્ડ મેક્સ (જર્મનઃ "હિઝ મેજેસ્ટીઝ શિપ આર્કડ્યુક ફર્ડિનાન્ડ મેક્સ") એ ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળ દ્વારા 1902માં બાંધવામાં આવેલું ભયજનક યુદ્ધ જહાજ હતું. તેનું બીજું જહાજ 21 મે 1905ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને ત્રીજા યુદ્ધ જહાજ વિભાગમાં સોંપવામાં આવી હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના મોટાભાગના સમય દરમિયાન, એર્ઝર્ઝોગ ફર્ડિનાન્ડ મેક્સ ચાર પ્રસંગો સિવાય હાલના ક્રોએશિયામાં તેના વતનના બંદર પોલામાં રહી હતી. 1914માં, તેમણે બ્રિટિશ હસ્તકના ભૂમધ્ય સમુદ્રમાંથી જર્મન જહાજો એસ. એમ. એસ. ગોબેન અને એસ. એમ. એસ. બ્રેસ્લોના પલાયનને બચાવવા માટે મોકલવામાં આવેલા ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળના ભાગની રચના કરી હતી; તેણી પોતાના ગૃહ બંદર પર પાછા બોલાવવામાં આવે તે પહેલાં બ્રિન્ડિસી સુધી આગળ વધી હતી. તેમની એકમાત્ર લડાઇ મે 1915ના અંતમાં થઈ હતી, જ્યારે તેમણે ઇટાલિયન બંદર શહેર એન્કોના પર તોપમારામાં ભાગ લીધો હતો. તેમણે 1 થી 3 ફેબ્રુઆરી 1918 ની વચ્ચે કટ્ટારોમાં તૈનાત કેટલાક સશસ્ત્ર ક્રૂઝર્સના ક્રૂ સભ્યો વચ્ચે મોટા બળવાને દબાવવામાં પણ ભાગ લીધો હતો. તેમણે તે વર્ષના જૂન મહિનામાં ઓટ્રાન્ટો બેરેજને તોડવાનો પણ પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ જ્યારે ડ્રેડનૉટ ડૂબી ગયો ત્યારે તેમને પીછેહઠ કરવી પડી હતી. યુદ્ધ પછી, એર્ઝર્ઝોગ ફર્ડિનાન્ડ મેક્સને 1920માં યુનાઇટેડ કિંગડમને યુદ્ધ પુરસ્કાર તરીકે એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન એર્ઝર્ઝોગ ફર્ડિનાન્ડ મેક્સ વિસ્થાપિત થયા. તે લાંબી હતી, તેની પાસે એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ હતો. તેણીનું સંચાલન 700 પુરુષો દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. તેણી અને તેણીની બહેનો ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળ દ્વારા બાંધવામાં આવેલ છેલ્લો અને સૌથી મોટો પ્રી-ડ્રેડનૉટ વર્ગ હતો, જે લગભગ 100 દ્વારા વટાવી ગયો હતો. તે બે બે-શાફ્ટ, ચાર સિલિન્ડર ઊભી ટ્રિપલ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. પરીક્ષણો પર, તેઓ વિકસિત થયા, જેણે વહાણને ની ઝડપે આગળ વધાર્યું. એર્ઝર્ઝોગ ફર્ડિનાન્ડ મેક્સે કેન્દ્ર રેખા પર બે જોડિયા બુર્જમાં ચાર/40 કેલિબર બંદૂકોનું પ્રાથમિક શસ્ત્રસરંજામ વહન કર્યું હતું. આ બંદૂકો જર્મન 24 સે. મી./40 (9.4 ઇંચ) ક્રુપ સી/94ની ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન પ્રતિકૃતિ હતી, જેનો ઉપયોગ હેબ્સબર્ગ્સ પર થતો હતો. તેણીના ગૌણ શસ્ત્રસરંજામમાં બાર/42 કેલિબર બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જે સ્કોડા દ્વારા પણ બનાવવામાં આવી હતી, જે જહાજની બંને પાંખ પર આઠ સિંગલ કેસમેટમાં અને મધ્ય રેખા પર બે ટ્વીન ટર્બર્ટમાં માઉન્ટ થયેલ હતી. નો તોપ વેગ સાથે મહત્તમ ઊંચાઈ પર શેલ. બંદૂકનું વજન 12.1 ટન હતું અને તે દરેક minute.The જહાજો પર ત્રણ રાઉન્ડ ફાયર કરી શકતી હતી, જેમાં/45 કેલિબરની બંદૂકના રૂપમાં ટોરપીડો બોટ સામે રક્ષણ માટે તૃતીય શસ્ત્રસરંજામ હતું, જેનું ઉત્પાદન પણ સ્કોડા દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. વિમાન-વિરોધી અને હવાઈ જહાજનું રક્ષણ 1910માં બ્રિટન પાસેથી ખરીદવામાં આવેલા જહાજ પરની ચાર વિકર્સ વિમાન-વિરોધી બંદૂકો દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યું હતું અને એર્ઝર્ઝોગ કાર્લ પર માઉન્ટ કરવામાં આવ્યું હતું. 1916-17 રિફિટ કર્યા પછી બે સ્કોડા 7 સે. મી. એલ/45 બીએજી વિમાનવિરોધી બંદૂકો સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. એર્ઝર્ઝોગ ફર્ડિનાન્ડ મેક્સમાં પાણીની ઉપરની બે ટોરપીડો ટ્યુબ પણ ફીટ કરવામાં આવી હતી, જોકે તેનો ભાગ્યે જ ઉપયોગ થતો હતો. સેવાનો ઇતિહાસ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, એર્ઝર્ઝોગ ફર્ડિનાન્ડ મેક્સ ઑસ્ટ્રિયન-હંગેરિયન યુદ્ધ-નૌકાદળના ત્રીજા વિભાગમાં હતા. તેણીને અને ની ઉડાનને ટેકો આપવા માટે બાકીના કાફલા સાથે યુદ્ધની પૂર્વસંધ્યાએ એકત્ર કરવામાં આવી હતી. બે જર્મન જહાજો બ્રિટિશ સૈનિકોથી ઘેરાયેલા મેસિનામાંથી બહાર નીકળવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા અને તુર્કી તરફ આગળ વધી રહ્યા હતા. બ્રેકઆઉટ સફળ રહ્યું. જ્યારે ફ્લોટિલા દક્ષિણપૂર્વીય ઇટાલીમાં બ્રિન્ડિસી સુધી દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યું, ત્યારે ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન જહાજોને પાછા બોલાવવામાં આવ્યા. ઓસ્ટ્રો હંગેરિયન નૌકાદળના અન્ય એકમો સાથે, એર્ઝર્ઝોગ ફર્ડિનાન્ડ મેક્સે 24 મે 1915ના રોજ એન્કોના પર તોપમારામાં નાનો ભાગ લીધો હતો. ત્યાં તેણી અને તેણીની બહેનોએ સિગ્નલ અને સેમાફોર સ્ટેશનો પર 240 મીમીના બખ્તર-વેધન શેલોના 24 રાઉન્ડ તેમજ ઇટાલિયન બંદૂક-બેટરીઓ અને અન્ય બંદર સ્થાપનોને ધ્યાનમાં રાખીને 190 મીમીના શેલોના 74 રાઉન્ડ ખર્ચ્યા હતા. 1 ફેબ્રુઆરી 1918ના રોજ કટ્ટારોમાં અને સહિત તૈનાત સશસ્ત્ર ક્રૂઝર્સના ક્રૂ વચ્ચે મોટો બળવો શરૂ થયો હતો. બે દિવસ પછી, એર્ઝર્ઝોગ ફર્ડિનાન્ડ મેક્સ અને તેની બહેનો બંદર પર આવ્યા અને બળવાના દમનમાં મદદ કરી. નૌકાદળના મથકમાં વ્યવસ્થાની પુનઃસ્થાપના પછી, સશસ્ત્ર જહાજો સેન્ટ જ્યોર્જ અને કૈસર કાર્લ છઠ્ઠાને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યા હતા અને એર્ઝર્ઝોગ ફર્ડિનાન્ડ મેક્સ અને તેની બહેનોને તેમના સ્થાને કટ્ટારોમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. 11 જૂનની સવારે, એડમિરલ મિકલોસ હોર્થીએ ઓટ્રાન્ટો બેરેજ પર મોટા હુમલાની યોજના બનાવી હતી; ત્રણ એર્ઝર્ઝોગ કાર્લ્સ અને ચાર એસ ઓટ્રાન્ટોની સામુદ્રધુની ખાતે સાથી સંરક્ષણ પરના હુમલા પર 1960 માટે ટેકો પૂરો પાડવાના હતા. આ યોજનાનો હેતુ એક વર્ષ અગાઉ હાથ ધરવામાં આવેલા દરોડાની સફળતાની નકલ કરવાનો હતો. હોર્થીની યોજના સાથી જહાજોને ક્રૂઝર્સ અને હળવા જહાજો તરફ આકર્ષિત કરીને અવરોધિત કાફલાનો નાશ કરવાની હતી, જે એર્ઝર્ઝોગ કાર્લ વર્ગની બંદૂકો સહિત યુદ્ધ જહાજોની ભારે બંદૂકોથી સુરક્ષિત હતા. જો કે, 10 જૂનની સવારે, ઇટાલિયન ટોરપિડો બોટ દ્વારા ડ્રેડનૉટને ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યું હતું અને ડૂબી ગયું હતું. હોર્થીને લાગ્યું કે આશ્ચર્યના તત્વ સાથે ચેડા કરવામાં આવ્યા છે, અને તેથી ઓપરેશન બંધ કરી દીધું. આ છેલ્લી લશ્કરી કાર્યવાહી એરઝેરઝોગ ફર્ડિનાન્ડ મેક્સ ભાગ લેવાની હતી, અને તેણી અને તેણીની બહેનોએ તેમની બાકીની કારકિર્દી બંદરમાં વિતાવી હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના અંતની નજીક, એર્ઝર્ઝોગ કાર્લ-વર્ગના યુદ્ધ જહાજોને નવા રચાયેલા સ્લોવેનીઝ, ક્રોએટ્સ અને સર્બ્સને સોંપવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ એર્ઝર્ઝોગ ફર્ડિનાન્ડ મેક્સને પાછળથી યુદ્ધના વળતર તરીકે ગ્રેટ બ્રિટનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. પાછળથી તેને 1921માં ભંગાર માટે તોડી પાડવામાં આવી હતી. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એસ. એમ. એસ. એર્ઝર્ઝોગ ફર્ડિનાન્ડ મેક્સ એર્ઝર્ઝોગ કાર્લ-વર્ગના યુદ્ધ જહાજો ટ્રીસ્ટે 1905 માં બનેલા જહાજો ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના યુદ્ધ જહાજો