Kyleigh's Law
કાઈલીનો કાયદો (S2314) એ ન્યૂ જર્સીમાં મોટર વાહન કાયદો છે જેમાં 21 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના કોઈપણ ડ્રાઇવરની જરૂર પડે છે, જેમની પાસે પરમિટ અથવા પ્રોબેશનરી ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ હોય, તેઓ તેમના વાહનોના આગળના અને પાછળના લાયસન્સ પ્લેટના ઉપરના ડાબા ખૂણે $4 ની જોડી પ્રદર્શિત કરે. 1 મે, 2010 થી ડિકલ્સ ફરજિયાત હતા. આ કાયદો 21 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના ડ્રાઇવરોને 11:01 થી સવારે 5 વાગ્યા વચ્ચે વાહન ચલાવવા પર પ્રતિબંધ મૂકે છે. જો પકડવામાં આવે તો, પ્રથમ કે બીજો ગુનો ડ્રાઇવરને 25 ડોલરનો દંડ કરી શકે છે, જ્યારે ત્રીજો ગુનો ડ્રાઇવરના લાઇસન્સ પર 2 પોઇન્ટ મેળવે છે, અને ચોથો ગુનો કિશોર ડ્રાઇવરને પ્રોબેશન પર મૂકે છે અને 6 મહિના સુધી તેમનું લાઇસન્સ છીનવી લે છે. આ કાયદો ન્યૂ જર્સીમાં મે 2010થી અમલમાં છે. લાલ, અલગ પાડી શકાય તેવા ડેકલ્સ લાયસન્સ પ્લેટ સાથે જોડાયેલા છે અને જોડાયેલા છે. ડિકલનો હેતુ પોલીસને ડ્રાઇવરના કામચલાઉ લાઇસન્સની સ્થિતિ ઓળખવાનો છે જેથી તેઓ સંભવિત કાયદાનો ભંગ કરનારાઓને વધુ સરળતાથી ઓળખી શકે. આ કાયદાનું નામ 2006માં વોશિંગ્ટન ટાઉનશીપ, મોરિસ કાઉન્ટી દુર્ઘટનામાં મૃત્યુ પામેલા 16 વર્ષના કાઇલી ડી 'અલેસિઓના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, જેમાં અન્ય એક કિશોર વાહન ચલાવી રહ્યો હતો. તે વાહનનો 17 વર્ષનો ડ્રાઈવર ત્રણ મુસાફરો સાથે વાહન ચલાવીને તે સમયના વર્તમાન જી. ડી. એલ. પ્રતિબંધોનું ઉલ્લંઘન કરી રહ્યો હતો જ્યારે તે માત્ર એક જ મુસાફરો સુધી મર્યાદિત હતો (મુસાફરોમાંનો એક તેનો ભાઈ હતો જે પેસેન્જર પ્રતિબંધોમાં સામેલ ન હતો). પ્રોબેશનરી લાઇસન્સ પ્રતિબંધો એક વધારાનો કાયદો (એસ-16) જે કાઇલીના કાયદાની સાથે જ હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યો હતો અને તે જ સમયે જી. ડી. એલ. (ગ્રેજ્યુએટેડ ડ્રાયવર્સ લાઇસન્સ) સિસ્ટમ સાથે ન્યૂ જર્સીમાં પહેલેથી જ નિર્ધારિત પ્રતિબંધોમાં ફેરફાર કરે છે. અગાઉના પ્રતિબંધો કામચલાઉ લાઇસન્સ ધારકને વાહનમાં માત્ર એક વધારાના મુસાફર સાથે પેસેન્જર ઓટોમોબાઇલ ચલાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે, સિવાય કે જ્યારે કામચલાઉ લાઇસન્સ ધારક અથવા અન્ય એક મુસાફર ઓછામાં ઓછી 21 વર્ષની ઉંમરના હોય ત્યારે આ પેસેન્જર પ્રતિબંધ લાગુ થશે નહીં. કામચલાઉ લાઇસન્સ ધારક કે જેની ઉંમર 21 વર્ષથી ઓછી હોય તેણે સાંજના 1 વાગ્યાથી સવારે 5 વાગ્યા વચ્ચેના કલાકો દરમિયાન વાહન ચલાવવું નહીં; જો કે, આ શરત એવી કટોકટી માટે માફ કરી શકાય છે કે જે સ્થાનિક પોલીસના ચુકાદામાં વ્યક્તિના સ્વાસ્થ્ય, સલામતી, કલ્યાણ અથવા સંપત્તિને નોંધપાત્ર રીતે જોખમમાં મૂકવા માટે પૂરતી તીવ્રતા અને તીવ્રતા ધરાવે છે અથવા જો નોકરીદાતા અથવા યોગ્ય ધાર્મિક અધિકારી મુખ્ય વહીવટકર્તા દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી રીતે આવી પ્રવૃત્તિની લેખિત ચકાસણી પ્રદાન કરે તો કોઈપણ પ્રામાણિક રોજગાર અથવા ધર્મ સંબંધિત પ્રવૃત્તિ માટે. કામચલાઉ લાઇસન્સ ધારક જાહેર માર્ગ અથવા ધોરીમાર્ગ પર ચાલતા પેસેન્જર ઓટોમોબાઇલનું સંચાલન કરતી વખતે કટોકટી સિવાય કોઈપણ ઇન્ટરેક્ટિવ વાયરલેસ સંચાર ઉપકરણનો ઉપયોગ કરશે નહીં. "ઉપયોગ" માં કોઈપણ ઇન્ટરેક્ટિવ વાયરલેસ સંચાર ઉપકરણ પર વાત કરવી અથવા સાંભળવું અથવા તેની ચાવીઓ, બટનો અથવા અન્ય નિયંત્રણો ચલાવવાનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ તે મર્યાદિત નહીં હોય. કામચલાઉ લાઇસન્સ ધારક એ સુનિશ્ચિત કરશે કે વાહનના તમામ મુસાફરો યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલા અને બાંધેલા સીટ બેલ્ટ અથવા બાળ સંયમ પ્રણાલીમાં સુરક્ષિત છે. કૈલીના કાયદા હેઠળ પ્રતિબંધો પ્રોબેશનરી લાઇસન્સ ધારકને પ્રોબેશનરી લાઇસન્સ ધારકના કોઈપણ આશ્રિત ઉપરાંત વાહનમાં માત્ર એક વધારાના મુસાફર સાથે પેસેન્જર ઓટોમોબાઇલ ચલાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે, સિવાય કે જ્યારે પ્રોબેશનરી લાઇસન્સ ધારક ઓછામાં ઓછો 21 વર્ષનો હોય અથવા પ્રોબેશનરી લાઇસન્સ ધારક સાથે માતાપિતા અથવા વાલી હોય ત્યારે આ પેસેન્જર પ્રતિબંધ લાગુ થશે નહીં. 21 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના પ્રોબેશનરી લાઇસન્સ ધારક, સાંજના 1 વાગ્યાથી સવારે 5 વાગ્યા વચ્ચેના કલાકો દરમિયાન વાહન ચલાવશે નહીં; જો કે, જો નોકરીદાતા અથવા યોગ્ય ધાર્મિક અધિકારી મુખ્ય વહીવટકર્તા દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી રીતે આવી પ્રવૃત્તિની લેખિત ચકાસણી પ્રદાન કરે તો સ્થાનિક પોલીસના ચુકાદામાં, વ્યક્તિના સ્વાસ્થ્ય, સલામતી, કલ્યાણ અથવા સંપત્તિને નોંધપાત્ર રીતે જોખમમાં મૂકવા માટે પૂરતી તીવ્રતા અને તીવ્રતા ધરાવતી કટોકટી માટે અથવા કોઈપણ પ્રામાણિક રોજગાર અથવા ધર્મ સંબંધિત પ્રવૃત્તિ માટે આ શરત માફ કરી શકાય છે. પ્રોબેશનરી લાઇસન્સ ધારક જાહેર માર્ગ અથવા ધોરીમાર્ગ પર ચાલતી પેસેન્જર ઓટોમોબાઇલ ચલાવતી વખતે કટોકટી સિવાય કોઈપણ હેન્ડ-હેલ્ડ અથવા હેન્ડ-ફ્રી ઇન્ટરેક્ટિવ વાયરલેસ સંચાર ઉપકરણનો ઉપયોગ કરશે નહીં. "ઉપયોગ" માં કોઈપણ હેન્ડ-હેલ્ડ અથવા હેન્ડ્સ-ફ્રી ઇન્ટરેક્ટિવ વાયરલેસ સંચાર ઉપકરણ પર વાત કરવી અથવા સાંભળવું અથવા તેની ચાવીઓ, બટનો અથવા અન્ય નિયંત્રણો ચલાવવાનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ તે મર્યાદિત નહીં હોય. પ્રોબેશનરી લાઇસન્સ ધારક એ સુનિશ્ચિત કરશે કે વાહનના તમામ મુસાફરો યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલા અને બાંધેલા સીટ બેલ્ટ અથવા બાળ સંયમ પ્રણાલીમાં સુરક્ષિત છે. કારની આગળની અને પાછળની લાયસન્સ પ્લેટ પર લાલ સ્ટીકર પહેરવા જોઈએ, જે વાહકને પ્રોબેશનરી લાયસન્સ ધરાવતો હોવાનું ઓળખે છે. આમાંના કોઈપણ પ્રતિબંધોનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતા જો ખેંચવામાં આવે તો $100 નો દંડ થાય છે. વિવાદ ન્યૂ જર્સીના કેટલાક રહેવાસીઓ માને છે કે કાયદો વાસ્તવમાં કિશોર ડ્રાઇવરોને વધુ જોખમમાં મૂકી શકે છે. લાયસન્સ પ્લેટ પરના લાલ રંગના સ્ટીકરનો ઉપયોગ ગુનેગારો, શિકારીઓ અને સંભવિત કિશોર પીડિતો માટે રસ્તાઓનો પીછો કરતા જાતીય અપરાધીઓ દ્વારા થઈ શકે છે. તેઓ પોલીસ પ્રોફાઇલિંગની શક્યતાનો પણ ઉલ્લેખ કરે છે, જોકે કાયદા અમલીકરણ આ થવાની વાતને નકારી કાઢે છે. આ દલીલો કાયદાને રદ કરવાના પ્રસ્તાવમાં સામેલ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ ન્યાયાધીશ રોબર્ટ બ્રેનને પ્રસ્તાવને ફગાવી દીધો અને કાયદાને અમલમાં મૂકવાની મંજૂરી આપી. કાયદાના વિરોધીઓ ફ્લોરિડામાં અનિચ્છનીય પરિણામોનો ઉલ્લેખ કરે છે, જ્યાં 1990ના દાયકામાં ભાડાની કાર માટે સમાન કાયદો પસાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેના પરિણામે નવ પ્રવાસીઓ પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેમની હત્યા કરવામાં આવી હતી કારણ કે લાયસન્સ પ્લેટોએ ભાડાના વાહનોને ગુનેગારોને ઓળખી કાઢ્યા હતા, જેમણે શહેરની બહારના તેમના આસપાસના વિસ્તારોથી અજાણ્યા ડ્રાઇવરોને નિશાન બનાવ્યા હતા અને સંભવતઃ તેમની પાસે ઘણી રોકડ હતી. નેશનલ યુથ રાઇટ્સ એસોસિએશન, કાયદાને "ભેદભાવપૂર્ણ અને ખતરનાક" ગણાવીને, ન્યૂ જર્સીના તમામ મોટરચાલકોને તેમની લાયસન્સ પ્લેટ પર ડિકલ્સ મૂકવા માટે પ્રોત્સાહિત કરી રહ્યું છે, જેમાં આવું કરવાની જરૂર નથી. આ કાયદાનું સમગ્ર રાજ્યમાં વ્યાપકપણે પાલન કરવામાં આવ્યું નથી. 11 મે, 2010 સુધીમાં, જે લોકો પાસે સ્ટીકર હોવું જરૂરી હતું તેમાંથી 5 માંથી માત્ર 2 લોકોએ જ તેને ખરીદ્યું હતું. 13 મે, 2010ના રોજ મોરિસ કાઉન્ટીમાં કિશોરો તેમજ માતાપિતા અને દાદા-દાદી દ્વારા એક રેલી યોજવામાં આવી હતી, જેમાં કાયદાને રદ કરવાની હાકલ કરવામાં આવી હતી. આ ઉપરાંત ચોરીના સ્ટીકરોના અહેવાલો સામે આવ્યા છે. 6 ઓગસ્ટ, 2012 ના રોજ ન્યૂ જર્સી સુપ્રીમ કોર્ટે કાઇલના કાયદાની ડિકલ જરૂરિયાતને સમર્થન આપતા કહ્યું કે તે ફેડરલ ડ્રાયવર્સ પ્રાઇવસી પ્રોટેક્શન એક્ટનું ઉલ્લંઘન કરતું નથી જે કહે છે કે ડ્રાઇવર 21 વર્ષથી ઓછી ઉંમરનો છે અને તેની પાસે લર્નર પરમિટ, પરીક્ષા પરમિટ અથવા પ્રોબેશનરી લાઇસન્સ છે તે હકીકત જાહેર કરી શકાય છે. અદાલતોએ કહ્યું હતું કે "ડ્રાઇવરની વય જૂથ (ફેડરલ કાયદો) ના અર્થમાં ન તો 'અત્યંત પ્રતિબંધિત વ્યક્તિગત માહિતી' અથવા 'ફેડરલ કાયદાના અર્થમાં' 'વ્યક્તિગત માહિતી' ની રચના કરે છે. "(કૈલીના કાયદા) ને આધિન યુવાન ડ્રાઇવરોને તેમના વય જૂથમાં ગોપનીયતાની કોઈ વાજબી અપેક્ષા નથી કારણ કે ડ્રાઇવરની વય જૂથ સામાન્ય રીતે તેના અથવા તેણીના શારીરિક દેખાવ દ્વારા નક્કી કરી શકાય છે, જે નિયમિતપણે જાહેર દેખાવના સંપર્કમાં આવે છે". એલ-પ્લેટ્સ પણ જુઓ-સમાન સિસ્ટમો આંતરરાષ્ટ્રીય સંદર્ભો ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ ન્યૂ જર્સી કાયદા 2010 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના અમેરિકન લૉ ડ્રાઇવરની શિક્ષણ વાહન નોંધણી પ્લેટમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે.