Mustang 22
Mustang 22 એ એક અમેરિકન ટ્રેલર કરી શકાય તેવી સેઇલબોટ છે જે માર્ટિન બ્લૂડવર્થ દ્વારા મિડગેટ ઓશન રેસિંગ ક્લબ રેસર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને સૌપ્રથમ 1969માં બનાવવામાં આવી હતી. આ ડિઝાઇન પ્લાઝટ્રેન્ડ 22 જેવી જ છે. ઉત્પાદન ડિઝાઇનનું નિર્માણ ટેક્સાસના ફોર્ટ વર્થના પ્લાસટ્રેન્ડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે પાછળથી કોમ્પોઝિટ ટેક્નોલોજીસ તરીકે જાણીતી કંપની હતી અને પછી આખરે આઇલેન્ડ યાટ કોર્પ. તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 1969 થી 1973 સુધી બનાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ હવે તેનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું છે. ડિઝાઇન Mustang 22 એક મનોરંજક કીલબોટ છે, જે મુખ્યત્વે ફાઇબરગ્લાસથી બનેલી છે. તેમાં આંશિક સ્લૂપ રિગ અથવા વૈકલ્પિક માસ્ટહેડ સ્લૂપ રિગ હોય છે; એક ચમચીવાળું, રેક્ડ સ્ટેમ; એક ઉભું કરેલું કાઉન્ટર, રિવર્સ ટ્રાન્સમ, ટિલર દ્વારા નિયંત્રિત આંતરિક રીતે માઉન્ટ થયેલ કુદકા-પ્રકારનું સુકાન અને વિભાજીત બલ્બ સાથે નિશ્ચિત સ્ટબ કીલ હોય છે, જેમાં રિટ્રેક્ટેબલ સેન્ટરબોર્ડ હોય છે, જેને વિંચ દ્વારા ઊંચો અને નીચો કરવામાં આવે છે. તે વજનને વિસ્થાપિત કરે છે અને વહન કરે છે. હોડીમાં એક ડ્રાફ્ટ હોય છે જેમાં સેન્ટરબોર્ડ લંબાવવામાં આવે છે અને તેની સાથે પાછું ખેંચાય છે, જે ટ્રેલર પર છીછરા પાણીમાં અથવા જમીન પરિવહનમાં કામગીરીને મંજૂરી આપે છે. હોડી સામાન્ય રીતે ડોકીંગ અને દાવપેચ માટે નાની આઉટબોર્ડ મોટરથી સજ્જ હોય છે. આ ડિઝાઇનમાં ચાર લોકો માટે સૂવાની સગવડ છે, જેમાં બો કેબિનમાં ડબલ "વી"-બર્થ, મુખ્ય કેબિનમાં બંદરની બાજુએ એક સીધી સેટ્ટી અને બંદરની બાજુએ એક પાછળનો ક્વાર્ટર બર્થ છે. ગેલ્લી ધનુષ કેબિનની બંને બાજુએ સ્થિત છે. વૈકલ્પિક ગેલી સ્ટોવ અને સિંકથી સજ્જ હોઈ શકે છે. માથું "વી"-બર્થ હેઠળ ધનુષ કેબિનમાં છે. કેબિન હેડરૂમ છે. પવનની નીચે સફર કરવા માટે ડિઝાઇન સમપ્રમાણતાવાળા સ્પિનેકરથી સજ્જ હોઈ શકે છે. આ ડિઝાઇનમાં પી. એચ. આર. એફ. રેસિંગ એવરેજ હેન્ડિકેપ 225 છે અને તેની હલ સ્પીડ 225 કિમી છે. પ્રકારો Mustang 22 આ મોડેલમાં આંશિક સ્લૂપ રીગ છે, જેનો સઢ વિસ્તાર છે. Mustang 22 MH આ મોડેલમાં માસ્ટહેડ સ્લૂપ રિગ છે જેનો સઢ વિસ્તાર છે. 2010 ની સમીક્ષામાં સ્ટીવ હેન્કેલે લખ્યું હતું કે હોડીમાં "એક અસામાન્ય કીલ-સેન્ટરબોર્ડ વ્યવસ્થા છે, જેમાં કીલ પર એક બલ્બનો સમાવેશ થાય છે. જેમાં કેન્દ્ર બોર્ડ સ્લોટ સાથે જોડાઈને કીલને બે ભાગમાં વિભાજિત કરે છે. કોકપીટની સ્ટારબોર્ડ બાજુએ પાછળના કેબિન બલ્કહેડ પર માઉન્ટ થયેલ વિંચનો ઉપયોગ કરીને 150 પાઉન્ડ વજનના સેન્ટરબોર્ડને ઉપર અને નીચે ક્રેંક કરવામાં આવે છે. એક નાનું ઇનબોર્ડ વૈકલ્પિક હતું, જો કે આપણે જોઈ શકતા નથી કે તે આવા છીછરા હલમાં ક્યાં ફિટ થશે. શ્રેષ્ઠ વિશેષતાઓઃ તેણી લાંબી કોકપિટ અને ઓછી પ્રોફાઇલ સાથે આકર્ષક અને ઝડપી લાગે છે. સૌથી ખરાબ લાક્ષણિકતાઓઃ તેના વિસ્તૃત કાઉન્ટર અને પિન્ચ્ડ એફ્ટ એન્ડને કારણે તેની ઉછાળો ઓછો છે, જેનાથી પાછળના છેડે વજન મર્યાદિત થાય છે, તેથી રેસિંગ કરતી વખતે તેની લાંબી કોકપિટ મોટે ભાગે બિનઉપયોગી હોય છે. તેણીનો પ્રમાણમાં સાંકડો બીમ અને નીચો બેસવાનો હેડરૂમ તેણીને ખૂબ જ આરામદાયક ક્રૂઝર બનવાથી દૂર રાખે છે-એવું નથી કે ઘણા માલિકોએ કોઈપણ રીતે ફરવાનું ધ્યાનમાં રાખ્યું હશે. છેવટે, તેણીના હીરાના સ્ટ્રટ અને 3/4 ફ્રેક્શનલ રિગ તેણીને જૂના જમાનાનું, જૂના જમાનાનું દેખાવ આપે છે. આ પણ જુઓ સઢવાળી હોડીના પ્રકારોની સૂચિ સંદર્ભો કીલબોટ્સ 1960ના દાયકાની સઢવાળી હોડીની પ્રકારની ડિઝાઇન સઢવાળી યાટ્સ ટ્રેલર નાવિક માર્ટિન બ્લૂડવર્થ દ્વારા સઢવાળી હોડીની પ્રકારની ડિઝાઇન સઢવાળી હોડી પ્લાઝટ્રેન્ડ દ્વારા બાંધવામાં આવેલી પ્રકારો