Go-op (train operating company)
ગો-ઑપ (સંપૂર્ણ નામ ગો-ઑપ કો-ઓપરેટિવ લિમિટેડ) એક ઓપન એક્સેસ ટ્રેન ઓપરેટિંગ કંપની છે જે હાલમાં વેસ્ટબરી થઈને ટૉનટન અને સ્વિન્ડન વચ્ચે સેવા સંચાલિત કરવાની દરખાસ્ત કરી રહી છે. તેનો ઉદ્દેશ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં પ્રથમ સહકારી માલિકીની ટ્રેન સંચાલન કંપની બનવાનો છે, જે મુખ્ય લાઇનને નાના બજાર નગરો સાથે જોડતી ઓપન એક્સેસ રેલ સેવાઓ દ્વારા જાહેર પરિવહન માળખાની પહોંચમાં સુધારો કરે છે, અને લાઇટ રેલ અને બસ લિંક્સ અને કાર પુલ સાથે સેવાઓનું સંકલન કરે છે. સહકારી તરીકે, ગો-ઑપ તેની માલિકી અને તેના કર્મચારીઓ અને ગ્રાહકો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. શેર સામાન્ય લોકો માટે ઉપલબ્ધ છે, જેમાં શેરધારકો દીઠ 500 પાઉન્ડ અને 20,000 પાઉન્ડની વચ્ચે મર્યાદિત માલિકી છે. સામાન્ય બેઠકોમાં મુસાફરો 50 ટકા મત ધરાવે છે, જેમાં કર્મચારીઓ 25 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે અને બાકીના હિસ્સો અન્ય રોકાણકારો ધરાવે છે. પ્રથમ દરખાસ્ત 2010 ની આસપાસ, કંપનીએ એક ડ્રાફ્ટ સમયપત્રક બનાવ્યું હતું, જેમાં યોવિલ પેન મિલ, કેસલ કેરી, ફ્રોમ, વેસ્ટબરી, ટ્રોબ્રિજ, મેલ્કશમ, ચિપ્પેનહામ, સ્વિન્ડન અને ઓક્સફર્ડ દ્વારા યોવિલ જંક્શન અને મિડલેન્ડ્સ વચ્ચે ચાર રીટર્ન ટ્રિપ્સ ઓફર કરવામાં આવી હતી, જેમાંથી ત્રણ સેવાઓ બર્મિંગહામ મૂર સ્ટ્રીટ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. સમયપત્રકમાં યેઓવિલથી બર્મિંગહામ સુધીની વહેલી સવારની સેવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, જેમાં વ્યવસાયિક પ્રવાસીઓ માટે કેટરિંગ, ત્યારબાદ વેસ્ટબરી અને ટ્રોબ્રીજથી સ્વિન્ડન અને ઓક્સફર્ડ સુધીની પ્રવાસી સેવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. બર્મિંગહામની પાછળની સેવાઓ મનોરંજન બજારની જરૂરિયાતો પૂરી કરશે. માર્ગને વધુ દક્ષિણમાં વેમાઉથ સુધી લંબાવવાની યોજના હતી, જો કે તે સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું કે આવું કરવા માટે વધારાની ટ્રેનોની જરૂર પડશે. ગો-ઑપનો અંદાજ છે કે બર્મિંગહામને બાદ કરતાં સૂચિત માર્ગ પર સ્ટેશનોના 2 કિમીની અંદર લગભગ 750,000 લોકો રહે છે. ગો-ઑપનો ઈરાદો 2014ની વસંતઋતુમાં રેલ સેવાઓનું સંચાલન શરૂ કરવાનો હતો, પરંતુ રોલિંગ સ્ટોક મેળવવામાં મુશ્કેલીઓ અને તેમના મુખ્ય ભાગીદાર સહકારી બેંક દ્વારા ઉભી કરવામાં આવેલી ગંભીર નાણાકીય મુશ્કેલીઓએ આ યોજનાઓમાં વિલંબ કર્યો. હાલની શાખા લાઇનો પર હળવી રેલ સેવાઓ વિકસાવીને, હાલની મુખ્ય લાઇન રેલ માર્ગોમાં જોડાણો વિકસાવવા પર ધ્યાન આપવાનું કંપનીના મૂળ ઉદ્દેશોમાંનું એક હતું. યોવિલ, ઓક્સફર્ડ અને વેમાઉથમાં અને તેની આસપાસના માર્ગો પર વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ માર્ગોને વ્યવહારુ જાહેર પરિવહન જોડાણોમાં ફેરવવાની તકનીકી મુશ્કેલીને કારણે તેને નકારી કાઢવામાં આવ્યા હતા. સહકારી સંસ્થાએ 2011ની શરૂઆતમાં મેડસ્ટેડ એન્ડ ફોર માર્ક્સથી એલ્ટન સુધી મિડ-હેન્ટ્સ રેલવેના ભાગ પર 'ટ્રાયલ' સેવા ચલાવવાની યોજના બનાવી હતી. ગો-ઑપ મિડ-હેન્ટ્સ લિંક તરીકે ઓળખાતી શટલ સેવાઓ અને પેરી પીપલ મૂવર્સના રોલિંગ સ્ટોકનો ઉપયોગ કરીને, ફર્ન્હામ, વોકિંગ અને એલ્ટન માટે સાઉથ વેસ્ટ ટ્રેનની મુખ્ય લાઇન સેવાઓ સાથે જોડાઈ જશે. દરેક દિશામાં પાંચ ટ્રેનો નિર્ધારિત કરવામાં આવી હતી, જેમાં મેડસ્ટેડ અને ફોર માર્ક્સથી એલ્ટન સુધીની સવારની ટ્રેનો અને એલ્ટનથી મેડસ્ટેડ અને ફોર માર્ક્સ સુધીની સાંજની ટ્રેનો હતી. આ ટ્રાયલ હેમ્પશાયર કાઉન્ટી કાઉન્સિલ અને ઇસ્ટ હેન્ટ્સ ડિસ્ટ્રિક્ટ કાઉન્સિલ સાથે મળીને ચલાવવાની હતી. પેરી પીપલ મૂવર સાથેની તકનીકી સમસ્યાઓના કારણે ટ્રાયલ મોકૂફ રાખવામાં આવી હતી અને તે હજુ સુધી થઈ નથી. વિલ્ટશાયર અને હેમ્પશાયર વચ્ચેની સરહદ પર એન્ડોવર નજીકની લુડગર્સહોલ શાખા અન્ય એક લાઇન હતી. શહેરના ભૂતપૂર્વ સ્ટેશનની દક્ષિણની લાઇન માલસામાનની અવરજવર માટે ખુલ્લી રહે છે, એટલે કે સેલિસબરી પ્લેનમાં એમઓડી સાધનોની ડિલિવરી. સમય જતાં, કંપની રેલ નેટવર્ક સાથે જોડાણ સુધારવા માટે શટલ બસ સેવાઓ, કાર ક્લબ અને બાઇક ભાડે આપવાની આશા રાખે છે. બીજી દરખાસ્ત 2016 માં, ગો-ઓપે કેસલ કેરી, બ્રુટોન, ફ્રોમ, વેસ્ટબરી, ટ્રોબ્રિજ, મેલ્કશમ અને ચિપ્પેનહામ થઈને ટૌન્ટન અને સ્વિન્ડન વચ્ચે સેવા ચલાવવા માટે રેલ અને રોડ કાર્યાલયમાં અરજી દાખલ કરી હતી. કંપનીએ શરૂઆતમાં વર્ગ 195નો કાફલો ખરીદતા પહેલા વર્ગ 185નું સંચાલન કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી. જૂન 2016માં સુધારેલી યોજનાએ 2019થી સ્વિન્ડન અને ઓક્સફર્ડ થઈને ટૉનટન અને નુનેટન વચ્ચે સેવાઓની દરખાસ્ત કરી હતી. ત્રીજી દરખાસ્ત માર્ચ 2019માં, કંપનીએ ટૌન્ટન અને યોવિલથી સ્વિન્ડન, ઓક્સફર્ડ અને નુનાટન સુધીની સેવાઓ માટે નવી દરખાસ્તોની જાહેરાત કરી હતી. ટૌન્ટન અને યોવિલથી સ્વિન્ડન સેવા ઉનાળા 2020થી ચાલશે અને ફ્રોમ અને મેલક્ષામ જેવા શહેરોમાં સેવા આપતી ટ્રેનોની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર વધારો કરશે. આ દરખાસ્તમાં ટૌન્ટન અને ઓક્સફર્ડ વચ્ચે દરરોજ ચાર ટ્રેનોનો સમાવેશ થાય છે, જે કેસલ કેરી, બ્રુટન, ફ્રોમ, વેસ્ટબરી, ટ્રોબ્રિજ, મેલ્કશમ, ચિપ્પેનહામ અને સ્વિન્ડન ખાતે દોડે છે. કોવેન્ટ્રી, કેનિલવર્થ, લેમિંગ્ટન સ્પા, બેનબરી, ઓક્સફર્ડ, સ્વિન્ડન, ચિપ્પેનહામ, મેલક્ષામ, ટ્રોબ્રિજ, વેસ્ટબરી, ફ્રોમ, બ્રુટન અને કેસલ કેરી ખાતે કોલિંગ કરતી ન્યુનાટન અને યોવિલ પેન મિલ વચ્ચે દરરોજ બે ટ્રેનો પણ હશે. ઓઆરઆર વેબસાઇટ સપ્ટેમ્બર 2019 માં આ સેવા માટે આર્થિક સંતુલન પરીક્ષણ માટેના પ્રસ્તાવને પાછો ખેંચવાની નોંધ કરે છે. ચોથી દરખાસ્ત 2021 માં, ગો-ઓપે સ્વિન્ડન અને બિશપ્સ લિડિયર્ડ (ટૌન્ટનની બહાર) વચ્ચેની સેવાઓ માટે નેટવર્ક રેલ સાથે ચર્ચા શરૂ કરી હતી, જે 2022 ના મધ્યમાં શરૂ થવાની આશા હતી. સ્વિન્ડન અને વેસ્ટબરી વચ્ચેની ભીડને કારણે શરૂઆતમાં દરરોજ માત્ર ત્રણ સેવાઓ હોઈ શકતી હતી; સ્વિન્ડનને હાલની સેવાઓ સાથે જોડતી વધુ ત્રણ સેવાઓ ફ્રોમ અથવા વેસ્ટબરીને પૂરી પાડી શકાતી હતી. આ યોજનાઓ ટ્રાન્સવિલ્ટ્સ લાઇન પર સ્થાનિક સેવાઓમાં પણ સુધારો કરશે, જે ટ્રોબ્રીજ અને મેલક્ષામ પર કૉલ કરશે. બિશપ્સ લિડિયર્ડ માટેની યોજનાઓ રાષ્ટ્રીય નેટવર્ક અને સંરક્ષિત વેસ્ટ સોમરસેટ રેલવે, જે માઇનહેડ સુધી ફુરસદની સેવાઓ ચલાવે છે, વચ્ચે 1971માં તૂટેલી કડીને પુનઃસ્થાપિત કરશે. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ ગો-ઑપ સત્તાવાર વેબસાઇટ 2009માં સ્થપાયેલી બ્રિટિશ કંપનીઓ યુનાઇટેડ કિંગડમ ઓપન-એક્સેસ ટ્રેન ઓપરેટિંગ કંપનીઓમાં સહકારી સંસ્થાઓ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં પ્રસ્તાવિત જાહેર પરિવહન