Mark 56 Gun Fire Control System
માર્ક 56 ગન ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ (Mk.56 GFCS) એ એએન/એસપીજી-35 રડાર ટ્રેકર અને માર્ક 42 બેલિસ્ટિક કમ્પ્યુટરથી બનેલી ગન ફાયર-કંટ્રોલ સિસ્ટમ છે. વિહંગાવલોકન દિશાસૂચક બોર્ડ દાવપેચ કરી શકાય તેવું છે, જે એક્સ-બેન્ડ રડાર Mk.35 (પાછળથી લશ્કરી ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો માટે નામકરણ સંમેલન પર આધારિત એએન/એસપીજી-35 નામ આપવામાં આવ્યું) અને ઓપ્ટિકલ દૃષ્ટિથી સજ્જ છે, અને તેમાં બે ઓપરેટરો હોય છે. તે એક અભિવ્યક્તિ હતી. ઓપરેટરની ઓપ્ટિકલ દૃષ્ટિ દ્વારા ટાર્ગેટ ટ્રેકિંગ પણ શક્ય છે, પરંતુ સંપૂર્ણ સ્વચાલિત ટ્રેકિંગ એ મૂળભૂત કામગીરી છે, અને યુ. એસ. નૌકાદળના વ્યવહારુ વિમાન તરીકે પ્રથમ વખત બ્લાઇન્ડફાયર પણ શક્ય છે. માર્ક 42 બેલિસ્ટિક કમ્પ્યુટર પ્રથમ, લક્ષ્યને સર્પાકાર સ્કેન દ્વારા પકડવામાં આવે છે જે ધીમે ધીમે બીમને 6 ડિગ્રીના ખૂણા પર ઝૂલાવીને જગ્યાને સ્કેન કરે છે, અને પછી શંકુ આકારનું સ્કેન જે બીમ સ્વિંગ એંગલને 0.5 ડિગ્રી સુધી સંકુચિત કરીને ઝડપથી માપે છે અને અંતરને માપે છે. સ્કેન કરીને લક્ષ્યને ટ્રેક કરો. ટ્રેકિંગ લક્ષ્યની ઝડપ દિશાસૂચક બોર્ડના જાઇરોસ્કોપ અને અંતર ટ્રેકિંગ સર્વો સિસ્ટમના ટેકોમીટર જનરેટર દ્વારા મેળવવામાં આવે છે. બેલિસ્ટિક ગણતરી વહાણમાં રાખેલા Mk.42 બેલિસ્ટિક કમ્પ્યુટર દ્વારા કરવામાં આવી હતી, અને બેલિસ્ટિક ગણતરી આવાસ ઉમેરીને એક જ લક્ષ્ય પર બે પ્રકારની બંદૂકોને લક્ષ્ય બનાવવું શક્ય હતું. વધુમાં, યુદ્ધ દરમિયાન, એવા ઘણા કિસ્સાઓ હતા કે જ્યાં રડાર ટ્રેકિંગ ઝડપી ગતિએ ધસી આવેલા હુમલાના વિમાનને પકડી શક્યું ન હતું, તેથી એડમિરલ અર્નેસ્ટ કિંગ, ચીફ ઓફ નેવલ ઓપરેશન્સ, વધારાના ઓપ્ટિકલ સાધનોથી સજ્જ હતા. એએન/એસપીજી-35 રડાર ટ્રેકર આ મોડેલનું પ્રથમ મોડેલ ઓગસ્ટ 1945માં વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તે 1950ના દાયકાથી કાર્યરત છે. યુદ્ધ પછી પ્રદર્શનમાં સુધારાઓ ચાલુ રહ્યા અને સબસોનિક એરક્રાફ્ટ માટે ટ્રેકિંગની શરૂઆતથી 2 સેકન્ડમાં શૂટિંગ શરૂ કરવું શક્ય બન્યું. શરૂઆતમાં, કમાન્ડ કરવા માટે બંદૂક તરીકે 5 "/38 કેલરી બંદૂકનો ઉપયોગ થતો હતો, પરંતુ જ્યારે યુદ્ધ પછી ઝડપી-ફાયરિંગ ટ્વીન માર્ક 33 3"/50 કેલરી બંદૂક વિકસાવવામાં આવી ત્યારે આ પ્રમાણભૂત બની ગયું. Mk.68 GFCS એ માર્ક 42 5 "/54 કેલરી બંદૂક માટેનું પ્રમાણભૂત હતું, પરંતુ આ મશીનનો ઉપયોગ ગૌણ દિશાસૂચક બોર્ડ તરીકે પણ થતો હતો. જાણીતા વિદ્યુત ઇજનેર ઇવાન એ. ગેટિંગ એ. એન./એસ. પી. જી.-35ની રચનામાં સામેલ હતી. જાપાન મેરીટાઇમ સેલ્ફ-ડિફેન્સ ફોર્સે હારુકાઝે-વર્ગના વિનાશક સાથે આ મોડેલના સાધનોની વિનંતી કરી હતી, જે યુદ્ધ પછીનું પ્રથમ સ્થાનિક એસ્કોર્ટ જહાજ હતું, પરંતુ તેને યુએસ બાજુ દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી, અને વાસ્તવિક સાધનો સેકન્ડ ડિફેન્સ બિલ્ડ-અપ પ્લાનમાં હતા. યામાગુમો-વર્ગનો વિનાશક બનવાનો અથવા પછીનો ઇતિહાસ છે. બોર્ડ જહાજો પર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી મિડવે-ક્લાસ એરક્રાફ્ટ કેરિયર એસેક્સ-ક્લાસ એરક્રાફ્ટ કેરિયર ડેસ મોઇન્સ-ક્લાસ ક્રુઝર વોર્સેસ્ટર-ક્લાસ ક્રુઝર જુનો-ક્લાસ ક્રુઝર બોસ્ટન-ક્લાસ ક્રુઝર બાલ્ટીમોર-ક્લાસ ક્રુઝર ફોરેસ્ટ શેરમન-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર બ્રોન્સ્ટીન-ક્લાસ ફ્રિગેટ બ્રુક-ક્લાસ ફ્રિગેટ ગાર્સિયા-ક્લાસ ફ્રિગેટ હેમિલ્ટન-ક્લાસ કટર કિલાઉઆ-ક્લાસ એમ્યુનિશન શિપ માર્સ-ક્લાસ કોમ્બેટ સ્ટોર્સ શિપ સેક્રામેન્ટો-ક્લાસ ફાસ્ટ કોમ્બેટ સપોર્ટ શિપ મેરીટાઇમ સેલ્ફ-ડિફેન્સ ફોર્સ યામાગુમો-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર માઇનગુમો-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર તકાત્સુકી-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર એમઆરએસ-3 યુનાઇટેડ કિંગડમમાં, એમઆરએસ-3 (મીડિયમ રેન્જ સિસ્ટમ) આ મોડેલના આધારે વિકસાવવામાં આવી હતી. ટાઇપ 903 રડાર ટ્રેકર 1946 અને 1958માં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. ટાઇપ 904 રડાર ટ્રેકર પણ GWS.22 સીકેટ એર ડિફેન્સ મિસાઇલ સિસ્ટમના વ્યુત્પન્ન તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. વધુમાં, Mk.64 GUNAR, જેણે શૂટિંગ કમાન્ડ રડારને બંદૂક બાજુના સાધનોમાં બદલી નાખ્યું હતું (શરૂઆતમાં તે જ AN/SPG-34 જે Mk.63, પછીથી AN/SPG-48), તે પણ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, અને તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે રોયલ કેનેડિયન નેવી દ્વારા કરવામાં આવતો હતો. આ પાછળથી Mk.69 માં વિકસિત થયું, જેને કેનેડા દ્વારા સ્વતંત્ર રીતે ડિજિટાઇઝ અને નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના રડારને બદલીને એસપીજી-515 કરવામાં આવ્યું હતું. રોયલ નેવી ટાઇગર-ક્લાસ ક્રુઝર ડેરિંગ-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર કાઉન્ટી-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર રોથેસે-ક્લાસ ફ્રિગેટ લિએન્ડર-ક્લાસ ફ્રિગેટ રોથેસે-ક્લાસ ફ્રિગેટ ટ્રાઇબલ-ક્લાસ ફ્રિગેટ ભારતીય નૌકાદળ નીલગિરી-ક્લાસ ફ્રિગેટ પેરુવિયન નેવી પેલેસિઓસ-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર રડાર રૂપરેખાંકનો અને પ્રકારોની યાદી પણ જુઓ ફાયર-કંટ્રોલ રડાર સંદર્ભો નોર્મન ફ્રીડમેન (2006). નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ગાઇડ ટુ વર્લ્ડ નેવલ વેપન સિસ્ટમ્સ. નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પ્રેસ. ISBN 9781557502629 નૌકાદળના રડાર જાપાનના લશ્કરી રડાર 1950ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલા લશ્કરી સાધનો