Voyage of the Glorioso
ગ્લોરીયોસોની સફરમાં 1747માં ઑસ્ટ્રિયન ઉત્તરાધિકારના યુદ્ધ દરમિયાન ગ્લોરીયોસો રેખાના સ્પેનિશ 70-બંદૂકના જહાજ અને રેખાના જહાજોના કેટલાક બ્રિટીશ સ્ક્વોડ્રન અને તેને કબજે કરવાનો પ્રયાસ કરનારા ફ્રિગેટ્સ વચ્ચે ચાર નૌકાદળની લડાઈઓ સામેલ હતી. અમેરિકાથી 40 લાખ ચાંદીના ડોલર વહન કરતી ગ્લોરીયોસો, એઝોર્સ અને કેપ ફિનિસ્ટરથી બે બ્રિટિશ હુમલાઓને ખદેડવા સક્ષમ હતી, અને સ્પેનના કોર્ક્યુબિઓન બંદર પર તેનો માલ સફળતાપૂર્વક ઉતાર્યો હતો. માલ ઉતાર્યાના ઘણા દિવસો પછી, સમારકામ માટે કેડિઝ તરફ જતી વખતે, ગ્લોરીયોસો પર કેપ સેન્ટ વિન્સેન્ટ નજીક ચાર બ્રિટિશ ખાનગી ફ્રિગેટ્સ અને એડમિરલ જ્હોન બિંગના કાફલામાંથી એચ. એમ. એસ. ડાર્ટમાઉથ અને એચ. એમ. એસ. રસેલ લાઇનના જહાજો દ્વારા ક્રમિક હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. ડાર્ટમાઉથ પર વારંવાર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને ઉડાવી દેવામાં આવી હતી, જેમાં તેના મોટાભાગના ક્રૂના સભ્યો માર્યા ગયા હતા, પરંતુ 92 તોપોવાળા રસેલે આખરે ગ્લોરીયોસોને તેના પર પ્રહાર કરવાની ફરજ પાડી હતી. અંગ્રેજો તેને લિસ્બન લઈ ગયા, જ્યાં છેલ્લી લડાઈ દરમિયાન થયેલા વ્યાપક નુકસાનને કારણે તેને તોડી પાડવી પડી હતી. જહાજના કમાન્ડર, પેડ્રો મેસિયા ડે લા સર્ડા અને તેના માણસોને યુદ્ધના કેદીઓ તરીકે ગ્રેટ બ્રિટન લઈ જવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ સ્પેનમાં તેમને નાયકો માનવામાં આવતા હતા અને અંગ્રેજોની પ્રશંસા મેળવી હતી. કેટલાક બ્રિટિશ અધિકારીઓની કોર્ટ-માર્શલ કરવામાં આવી હતી અને સ્પેનિશ સામે તેમના નબળા પ્રદર્શન માટે નૌકાદળમાંથી હાંકી કાઢવામાં આવ્યા હતા. જુલાઈ 1747માં કેપ્ટન પેડ્રો મેસિયા ડે લા સર્ડાના આદેશ હેઠળ 1740માં હવાના ખાતે શરૂ કરાયેલું ગ્લોરીયોસો રેખાનું સ્પેનિશ જહાજ અમેરિકાથી સ્પેન પરત ફરી રહ્યું હતું, જેમાં આશરે 40 લાખ ચાંદીના ડોલરનો મોટો જથ્થો હતો, જ્યારે 25 જુલાઈના રોજ, એઝોર્સમાંના એક ફ્લોરેસ ટાપુની નજીક, ધુમ્મસથી બ્રિટિશ વેપારી કાફલો ઝાંખો દેખાયો હતો. બપોરના સમયે ધુમ્મસ ઓસરવા લાગ્યું અને ડી લા સર્ડાને જાણવા મળ્યું કે ત્યાં દસ બ્રિટિશ જહાજો હતા, જેમાંથી ત્રણ યુદ્ધ જહાજો હતાઃ વોરવિક રેખાનું 60 તોપોવાળું જહાજ, 40 તોપોવાળું ફ્રિગેટ લાર્ક અને 20 તોપોવાળું બ્રિગેડ. દે લા સર્ડાએ કાર્યવાહી માટે મંજૂરી આપી, પરંતુ તેણે લડાઇ ટાળવાનો પ્રયાસ કર્યો, પવનની દિશામાં રાખીને જેથી તે જે માલસામાન માટે જવાબદાર હતો તે ગુમાવવાનું જોખમ ન લે. બ્રિટિશ જહાજોએ સ્પેનિશ જહાજનો પીછો કરવાનું શરૂ કર્યું, અને રાત્રે 9 વાગ્યે હળવા સ્લૂપ ગ્લોરિઓસો સાથે પકડાઈ ગયા અને બંને વચ્ચે ગોળીબારની બિનઅસરકારક આપ-લે થઈ. પરંતુ બપોરે 2 વાગ્યે એક તોફાની પવન ફૂંકાયો હતો જેણે ગ્લોરીયોસોમાંથી પવન લીધો હતો અને અન્ય બ્રિટિશ જહાજોને ઉપર આવવા દીધા હતા. કાફલાના એસ્કોર્ટના કમાન્ડિંગ ઓફિસર જ્હોન ક્રૂકશાન્ક્સે વેપારીઓની સુરક્ષા માટે બ્રિગેડને મોકલ્યા અને એચ. એમ. એસ. લાર્કને ગ્લોરીયોસો પર હુમલો કરવાનો આદેશ આપ્યો. આનું પરિણામ એ આવ્યું કે લાઇનના સ્પેનિશ જહાજમાંથી ભારે ગોળીબારને કારણે બ્રિટિશ પાંચમા દરજ્જાના ફ્રિગેટને હલ અને રિગિંગમાં ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું. ત્યારબાદ એચ. એમ. એસ. વોરવિક આવ્યું અને ગ્લોરીયોસોને જોડવાનું શરૂ કર્યું, પરંતુ તે સંપૂર્ણપણે નિરાશ થઈ ગયું અને તેને પીછેહઠ કરવાની ફરજ પડી. ગ્લોરીયોસોને ચાર તોપના દડાથી ફટકો પડ્યો હતો અને રિગિંગને નુકસાન થયું હતું. ગ્લોરીયોસો પર પાંચ માર્યા ગયા હતા (જેમાંથી બે નાગરિકો હતા) અને 44 ઘાયલ થયા હતા. વ્યાપક નુકસાન હોવા છતાં, એચ. એમ. એસ. વોરવિકમાં માત્ર ચાર નાવિકો માર્યા ગયા હતા અને 20 ઘાયલ થયા હતા. [https://books.google.com/books?id=8UU3AAAAYAAJ જેન્ટલમેન્સ મેગેઝિન, વોલ્યુમ 17, પૃષ્ઠ 508] જ્યારે બ્રિટિશ નૌકાદળને આ સગાઈ વિશે સૂચિત કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે લડાઇમાં મદદનો ઇનકાર કરવા અને બેદરકારી બદલ ક્રૂકશેન્ક્સની કોર્ટ-માર્શલ કરવામાં આવી હતી. હાર માટે દોષિત જાહેર થતાં, તેમને નૌકાદળમાંથી બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા, જોકે તેમને તેમનો હોદ્દો જાળવી રાખવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. બીજું આ પ્રથમ જોડાણ પછી, ગ્લોરીયોસોએ સ્પેન તરફ સફર કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. યુદ્ધ દરમિયાન થયેલા કેટલાક નુકસાનનું માર્ગ દરમિયાન સમારકામ થઈ શક્યું હતું, પરંતુ બંદરમાં વધુ નોંધપાત્ર નુકસાનનું સમારકામ કરવાની જરૂર હતી. આમ છતાં ગ્લોરીયોસો કેપ ફિનિસ્ટરની નજરમાં એડમિરલ જ્હોન બિંગના કાફલામાંથી ત્રણ બ્રિટીશ જહાજોના હુમલાને ખદેડવામાં સક્ષમ હતા. આ જહાજો એચ. એમ. એસ. ઓક્સફર્ડ લાઇનનું 50 તોપો ધરાવતું જહાજ, 24 તોપો ધરાવતું યુદ્ધ જહાજ એચ. એમ. એસ. શોરહેમ અને 20 તોપો ધરાવતું યુદ્ધ જહાજ એચ. એમ. એસ. ફાલ્કન હતા. ત્રણ કલાકની લાંબી લડાઈ પછી, ત્રણેય જહાજોને ભારે નુકસાન થયું હતું અને તેમને પાછા ફરવાની ફરજ પડી હતી. એચ. એમ. એસ. ઓક્સફર્ડના કેપ્ટન કેલિસની પાછળથી કોર્ટ-માર્શલ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ કોમોડોર ક્રૂકશેન્ક્સથી વિપરીત, તેમને સન્માનપૂર્વક નિર્દોષ જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા. ગ્લોરીયોસોએ પોતાનું નૌકાદળ ગુમાવ્યું અને ઘણી જાનહાનિ સહન કરી, પરંતુ બીજા દિવસે, 16 ઓગસ્ટના રોજ, તે આખરે કોર્કુબિયન, ગેલિસિયાના બંદરમાં પ્રવેશી અને પોતાનો માલ ઉતાર્યો. કોર્કુબિયનમાં ત્રીજું અને ચોથું, ગ્લોરિઓસોના ક્રૂ જહાજને દરિયાઈ લાયક બનાવવા માટે જરૂરી સમારકામ કરી શક્યા. તે પછી, કેપ્ટન દે લા સર્ડાએ ફેરોલ તરફ જવાનું નક્કી કર્યું, પરંતુ વિપરીત પવનોએ ગ્લોરીઓસૉસની હેરફેરને નુકસાન પહોંચાડ્યું અને તેના બદલે જહાજને કેડિઝ માટે બનાવવાની ફરજ પડી. બ્રિટિશ જહાજો સાથે વધુ અથડામણ ટાળવા માટે તે શરૂઆતમાં પોર્ટુગીઝ દરિયાકિનારાથી દૂર ગઈ હતી. જો કે, 17 ઓક્ટોબરના રોજ, તેણીએ કેપ સેન્ટ વિન્સેન્ટ નજીક કોમોડોર જ્યોર્જ વૉકરની આગેવાની હેઠળ ચાર બ્રિટિશ ખાનગી સૈનિકોની ટુકડીનો સામનો કર્યો હતો. આ સ્ક્વોડ્રન, જે જહાજોના નામોને કારણે 'રોયલ ફેમિલી' તરીકે ઓળખાતું હતું, તે કિંગ જ્યોર્જ, પ્રિન્સ ફ્રેડરિક, પ્રિન્સેસ એમેલિયા અને ડ્યુક ફ્રિગેટ્સથી બનેલું હતું, જેમાં કુલ 960 માણસો અને 120 બંદૂકો હતી. સવારે 8 વાગ્યે ડિવિઝનના ફ્લેગશિપ કિંગ જ્યોર્જ ગ્લોરીયોસોનો સંપર્ક કરવામાં સફળ રહ્યા હતા અને બંને જહાજોએ ગોળીબારની આપ-લે કરી હતી, જેમાં ગ્લોરીયોસસના પ્રથમ સાલ્વોના પરિણામે બ્રિટિશ ફ્રિગેટે તેનો મુખ્ય માસ્ટ અને બે બંદૂકો ગુમાવી હતી. સ્પેનિશ અને બ્રિટિશ જહાજો ત્રણ કલાક સુધી લડ્યા, ભારે નુકસાન પહોંચાડ્યું જેના કારણે તેને સંપર્ક તોડવાની ફરજ પડી. ગ્લોરીયોસોએ દક્ષિણ તરફ સફર કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, ત્રણ ફ્રિગેટ્સ દ્વારા તેનો પીછો કરવામાં આવ્યો, જેને પાછળથી રેખાના બે જહાજો, 50-તોપોવાળા એચ. એમ. એસ. ડાર્ટમાઉથ અને 92-તોપોવાળા એચ. એમ. એસ. રસેલ દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં કુલ 250 થી વધુ બંદૂકો અને હજારો પુરુષો પીછો કરનારાઓમાં ઉમેરાયા હતા. ડાર્ટમાઉથના કપ્તાન, જ્હોન હેમિલ્ટન, પોતાનું જહાજ ગ્લોરીયોસોની બાજુમાં રાખવામાં સફળ રહ્યા; તેમ છતાં આગની ભીષણ અથડામણ પછી બ્રિટિશ જહાજને તેના પાવડર મેગેઝિન પર આગ લાગી અને 8 ઓક્ટોબરના રોજ બપોરે 3ઃ30 વાગ્યે વિસ્ફોટ થયો. કેપ્ટન હેમિલ્ટન અને મોટાભાગના ક્રૂ આગની જ્વાળાઓમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. માત્ર એક લેફ્ટનન્ટ, ક્રિસ્ટોફર ઓ 'બ્રાયન અને 11 નાવિકો વિસ્ફોટમાં બચી ગયા હતા. કેટલાક સ્રોતો 300 ના ક્રૂમાંથી 14 બચી ગયેલા લોકોનો ઉલ્લેખ કરે છે. બચી ગયેલા એક વ્યક્તિના જણાવ્યા અનુસાર, એચ. એમ. એસ. ડાર્ટમાઉથ સ્પેનિશ ગોળીબારથી પહેલેથી જ આઘાત પામ્યું હતું અને ભારે નુકસાન થયું હતું જ્યારે ગ્લોરિઓસોથી એક રાઉન્ડ મેગેઝિનના લાઇટ-રૂમમાં અથડાયો હતો, આગ શરૂ થઈ હતી જેણે પાવડરને સળગાવી દીધું હતું અને જહાજને ઉડાવી દીધું હતું. તેમણે 325 નાવિકોમાંથી બચાવેલા 15 નાવિકોને યાદ કર્યા હતા. આ માણસોને પ્રિન્સ ફ્રેડરિકની જીવન નૌકાઓ દ્વારા બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. પછીની સાંજે ત્રણેય યુદ્ધજહાજો રસેલ સાથે જોડાયા અને સાથે મળીને તેમની તમામ બંદૂકો સાથે ગ્લોરીયોસોને કચડી નાખ્યું. સ્પેનિશ જહાજ મધ્યરાત્રિથી સવારે 9 વાગ્યા સુધી પ્રતિકાર કરતું રહ્યું, જ્યારે ડૂબી રહ્યું હતું, લગભગ સંપૂર્ણપણે વિખેરાઈ ગયું, દારૂગોળો વિના, અને 33 માણસો માર્યા ગયા અને બોર્ડ પર 130 ઘાયલ થયા, કેપ્ટન ડોન પેડ્રો મેસિયા ડે લા સર્ડાએ જોયું કે સંરક્ષણ અશક્ય હતું, તેણીએ આત્મસમર્પણ કર્યું. એચ. એમ. એસ. રસેલમાં 12 નાવિકો માર્યા ગયા હતા અને ઘણા ઘાયલ થયા હતા. કિંગ જ્યોર્જ પર સવાર અન્ય આઠ માણસો મૃત્યુ પામ્યા હતા. યુદ્ધ પછી બ્રિટિશ જહાજો વિકલાંગ ગ્લોરિઓસોને પોતાની સાથે લઈને લિસ્બન ગયા. રેખાના સ્પેનિશ જહાજનું સર્વેક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ રોયલ નેવીમાં લેવામાં આવ્યું ન હતું, અને તે તૂટી ગયું હતું. ચાર ખાનગી યુદ્ધ જહાજોના કમાન્ડર કોમોડોર વૉકરને શાહી પરિવારના એક માલિકે પોતાના જહાજને બહેતર દળ સામે જોખમમાં મૂકવા બદલ સખત ઠપકો આપ્યો હતો. વોકરે અસંમતિ દર્શાવતા જવાબ આપ્યોઃ કેપ્ટન ડી લા સર્ડા અને તેના માણસો, જેમને પ્રિન્સ ફ્રેડરિક અને કિંગ જ્યોર્જ પર લઈ જવામાં આવ્યા હતા, તેમને ગ્રેટ બ્રિટન લાવવામાં આવ્યા હતા અને લંડનમાં કેદ કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેઓ અંગ્રેજોની પ્રશંસાનો વિષય બન્યા હતા. દે લા સેર્ડાને પાછળથી લડાઇમાં તેમના પ્રદર્શન માટે કોમોડોર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને બચી ગયેલા ક્રૂને સ્પેન પરત ફર્યા બાદ પારિતોષિકો મળ્યા હતા. કેટલાક બ્રિટિશ સ્રોતો અનુસાર, ગ્લોરિઓસોની સુરક્ષા સ્પેનિશ નૌકાદળના ઇતિહાસમાં અગ્રણી છે. સ્પેનિશ ખજાનાનો કાફલો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ એલન, જોસેફ (1852) પણ જુઓ. બ્રિટિશ નૌકાદળના યુદ્ધો, ભાગ 1. લંડનઃ હેનરી જી. બોહ્ન. બીટસન, રોબર્ટ (1804). ગ્રેટ બ્રિટનના નૌકાદળ અને લશ્કરી સંસ્મરણો, 1727 થી 1783, વોલ્યુમ 1. લોંગમેન, હર્સ્ટ, રીસ અને ઓર્મે. ફર્નાન્ડીઝ ડુરો, સેસેરો (1898). કેસ્ટિલા અને લીઓનનું સૈન્ય, છઠ્ઠું સ્પેનનું સૈન્ય. મેડ્રિડઃ ઇસ્ટ. ટિપ્ગ્રાફિકો "સુસેસર્સ દ રિવાડેનેયરા". જોહન્સ્ટન, ચાર્લ્સ એચ. એલ. (2004). પ્રખ્યાત પ્રાઇવેટર્સમેન અને એડવેન્ચર્સ ઓફ ધ સી. કેસિંગર પ્રકાશન. . કેપેલ, થોમસ રોબર્ટ (1842). ધ લાઇફ ઓફ ઑગસ્ટસ, વિસકાઉન્ટ કેપેલ, એડમિરલ ઓફ ધ વ્હાઇટ, અને પ્રથમ લોર્ડ ઓફ ધ એડમિરલ્ટી, વોલ્યુમ 1 માં. લંડનઃ એચ. કોલબર્ન. લોટન, જ્હોન નોક્સ. નૌકાદળના ઇતિહાસમાં આર્મડા સ્ટડીઝ. જીવનચરિત્રો. આદમંત મીડિયા કોર્પોરેશન. . સ્કોમ્બર્ગ, આઇઝેક (1815). નૌકાદળ કાલક્રમઃ અથવા નૌકાદળ અને દરિયાઈ ઘટનાઓનો ઐતિહાસિક સારાંશ. રોમનોના સમયથી, એમીન્સની શાંતિની સંધિ સુધી., ભાગ 1. લંડનઃ સી. રોવર્થ દ્વારા ટી. એગર્ટન. વૉકર, જ્યોર્જ (1760). કોમોડોર વૉકરની સફર અને સફરઃ અંતમાં સ્પેનિશ અને ફ્રેન્ચ યુદ્ધો દરમિયાન. બે ખંડોમાં. લંડનઃ મિલર. 1747માં ગ્લોરીયોસો સંઘર્ષો ગ્રેટ બ્રિટનની નૌકાદળની લડાઈઓ સાથે સંકળાયેલી 1747ની નૌકાદળની લડાઈઓ જેમાં જેનકિન્સના કાનના યુદ્ધની સ્પેનની લડાઈઓ સામેલ હતી.