Freightliner FS-65
ફ્રેઈટલાઇનર એફ. એસ.-65 એ ઢાંકેલી શાળા બસ ચેસિસ (પરંપરાગત શૈલી) છે જેનું ઉત્પાદન ફ્રેઈટલાઇનર દ્વારા 1997 થી 2008 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્રેઈટલાઇનર એફએલ-સિરીઝ મીડિયમ-ડ્યુટી ટ્રકોમાંથી મેળવેલ, એફએસ-65નું ઉત્પાદન મુખ્યત્વે શાળા બસ કાર્યક્રમો માટે કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે વ્યાવસાયિક ઉપયોગ માટેની બસો અને કટઅવે-કેબ બસો પણ એફએસ-65 ચેસિસનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવી હતી. જ્યારે 1996ના અંતમાં ફોર્ડ હેવી-ટ્રક પ્રોડક્ટ રેન્જના સંપાદન પહેલાં ફ્રેઈટલાઇનર દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું (અને મધ્યમ-ફરજ ટ્રક લાઇનને વેચાણના ભાગ રૂપે સામેલ કરવામાં આવી ન હતી) ત્યારે એફએસ-65 લાંબા સમયથી ચાલતી ફોર્ડ બી-સિરીઝ ચેસિસના પરોક્ષ અનુગામી તરીકે સેવા આપશે. 1998 પછી, ફોર્ડે બસ ઉત્પાદનને વાન-વ્યુત્પન્ન ચેસિસ તરફ કેન્દ્રિત કર્યું, જેના કારણે ફ્રેઈટલાઇનરને ફોર્ડની માલિકીના સંપૂર્ણ કદના બસ ઉત્પાદનનો મોટાભાગનો બજાર હિસ્સો હસ્તગત કરવો પડ્યો. એફએસ-65 ચેસિસને ફ્રેઈટલાઇનરની ફ્રેઈટલાઇનર કસ્ટમ ચેસિસ પેટાકંપની દ્વારા ગેફની, સાઉથ કેરોલિનામાં એસેમ્બલ કરવામાં આવી હતી; અપૂર્ણ વાહન તરીકે, ચેસિસને બસની અંતિમ એસેમ્બલી માટે બોડી ઉત્પાદકોને મોકલવામાં આવી હતી. કુલ 62,764 એકમોનું ઉત્પાદન થયા પછી, મેરીલેન્ડની બહાર સ્થિત ઓ 'બ્રાયન બસ સર્વિસ, ઇન્ક. ની માલિકીની અંતિમ ફ્રેઈટલાઇનર એફ. એસ.-65 ચેસિસ સપ્ટેમ્બર 2006માં એસેમ્બલી લાઇનમાંથી બહાર આવી હતી. 1991માં બિઝનેસ ક્લાસ મીડિયમ-ડ્યુટી ટ્રક્સની રજૂઆત પછી, ફ્રેઈટલાઇનર ટ્રક્સે વાહન પર આધારિત સ્કૂલ બસ ચેસિસનો વિકાસ શરૂ કર્યો. મે 1996માં, પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ (થોમસ બોડી સાથે) નું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1980માં ફોર્ડ બી-સિરીઝની પુનઃરચના પછી રજૂ કરવામાં આવેલી પ્રથમ સંપૂર્ણપણે નવી સ્કૂલ બસ ચેસિસ, ફ્રેઈટલાઇનર સ્કૂલ બસ ચેસિસ (પાછળથી ફ્રેઈટલાઇનર એફ. એસ.-65 નામ આપવામાં આવ્યું) નું 1996ના મધ્યમાં ઉત્પાદન કરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું; જાન્યુઆરી 1997માં પ્રથમ ફ્રેઈટલાઇનર બસ એસેમ્બલી લાઇનથી બહાર નીકળી હતી. એફએસ-65 તેની રજૂઆતના સમયે (1998માં તેમની જરૂરિયાતના બે વર્ષ પહેલાં) હાઇડ્રોલિક એન્ટી-લોક બ્રેકના માનકીકરણ દ્વારા અન્ય શાળા બસ ચેસિસથી પોતાને અલગ પાડતી હતી. સ્લોપ્ડ હૂડ સાથે, ડ્રાઇવરની દૃશ્યતામાં મદદ કરવા માટે, ચેસિસની ડિઝાઇનમાં ડ્રાઇવરની સીટ માટે ઊભા પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે એફએસ-65ની રચના થોમસ બિલ્ટ બસો (એક કંપની કે જેને ફ્રેઈટલાઇનરએ 1998માં હસ્તગત કરી હતી) સાથે કરવામાં આવી હતી, ફ્રેઈટલાઇનર ચેસિસ અન્ય બોડી ઉત્પાદકો માટે ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવી હતી. ડ્રાઇવરના પ્લેટફોર્મના પરિણામે, ઘણી બસ સંસ્થાઓએ એફએસ-65 ચેસિસને સમાવવા માટે તેમની ડિઝાઇનમાં સુધારા જોયા, જેમાં વિન્ડશીલ્ડ રીડિઝાઇન અથવા હાઇ-હેડરૂમ બોડીના માનકીકરણનો સમાવેશ થાય છે. તેના ઉત્પાદન દરમિયાન, એફએસ-65 ચેસિસમાં પ્રમાણમાં થોડા ફેરફારો જોવા મળ્યા હતા. 2002 માટે, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ MBE900 ડીઝલ એન્જિનને એક વિકલ્પ તરીકે પાવરટ્રેન લાઇનમાં ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. 2004 માટે, કેટરપિલર 3126 કેટરપિલર C7 બન્યું (ઉત્સર્જન ઉન્નતીકરણના ભાગરૂપે). ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની પુનઃરચનાએ નવા ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરને અપનાવ્યું હતું, જે એમ2 અને સ્ટર્લિંગ ટ્રકો સાથે વહેંચાયેલું હતું. 2001માં, ફ્રેઈટલાઇનરે બીજી પેઢીના બિઝનેસ ક્લાસ, એમ2ની રજૂઆત કરી હતી. 2004માં થોમસ સેફ-ટી-લાઇનર સી2ને એમ2ના સ્કૂલ બસ વેરિઅન્ટ તરીકે રજૂ કરવામાં આવી હતી. સી2ની સાથે વેચાતું, એફએસ-65 2007ના નમૂના વર્ષમાં ઉત્પાદનમાં રહ્યું; એફએસ-65 પર આધારિત અંતિમ થોમસ સ્કૂલ બસ નવેમ્બર 2006માં બનાવવામાં આવી હતી. 2006માં એફ. એસ.-65ના બંધ થવાથી એફ. એલ.-સિરીઝ (તેના ગંભીર-સેવા પ્રકારો સાથે) નો અંત આવ્યો, કારણ કે 2004 પછી મધ્યમ-ફરજ ઉત્પાદનનો અંત આવ્યો હતો. શારીરિક ઉત્પાદકો તેના 1997ના પ્રક્ષેપણ સમયે, એફ. એસ.-65 નોંધપાત્ર અપવાદ સાથે સમગ્ર ઉદ્યોગમાં ઉત્પાદકો માટે વ્યાપકપણે ઉપલબ્ધ હતું. એમટ્રાને ક્યારેય તેની બસ બોડી સાથે ચેસિસની રજૂઆત કરી ન હતી (કારણ કે કંપનીની માલિકી ફ્રેઈટલાઇનરના સૌથી મોટા સ્પર્ધકોમાંના એક નેવિસ્ટાર ઇન્ટરનેશનલની હતી). 2001માં કાર્પેન્ટર બંધ થયા પછી અને 2002માં સંપૂર્ણ કદના બસ ઉત્પાદનમાંથી કોર્બીલની પીછેહઠ પછી, બ્લુ બર્ડે ફ્રેઈટલાઇનર ચેસિસ (માલિકીની ચેસિસ, વિઝનની તરફેણમાં) નો ઉપયોગ બંધ કરી દીધો, જેનાથી ફ્રેઈટલાઇનરની પેટાકંપની થોમસ બિલ્ટ બસ્સ સ્કૂલ બસ ઉત્પાદન માટે એફએસ-65 ચેસિસનો એકમાત્ર વપરાશકર્તા બની ગઈ. પાવરટ્રેન ફ્રેઈટલાઇનર એફ. એસ.-65 એ નોંધપાત્ર છે કારણ કે ઉત્તર અમેરિકામાં પ્રથમ સંપૂર્ણ નવી સ્કૂલ બસ ચેસિસ ખાસ કરીને ડીઝલ એન્જિન સાથે વેચવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં કેટરપિલર અને કમિન્સ ડીઝલ એન્જિન (સેફ-ટી-લાઇનર ટ્રાન્ઝિટ સાથે વહેંચાયેલું) સાથે ઉપલબ્ધ હતું, 2002માં, એફએસ-65એ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એમબીઇ 900 ડીઝલને એક વિકલ્પ તરીકે રજૂ કર્યું હતું. એલિસન 2000 ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન એ એફએસ-65 સાથે વેચાતું પ્રમાણભૂત ટ્રાન્સમિશન હતું, જેમાં એલિસન એમ. ડી. 3060 એક વિકલ્પ તરીકે હતું. ભાગ્યે જ ઓર્ડર કરવામાં આવેલા વિકલ્પમાં ફુલર 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનનો સમાવેશ થાય છે, જે એફએસ-65ને મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે વેચાયેલી છેલ્લી સ્કૂલ બસોમાંની એક બનાવે છે. આ પણ જુઓ ફ્રેઈટલાઇનર ટ્રક્સ-ચેસિસ ઉત્પાદક થોમસ બિલ્ટ બસો-પ્રાથમિક બોડી ઉત્પાદક સ્કૂલ બસ યાદી બસોના સંદર્ભો ફ્રેઈટલાઇનર કસ્ટમ ચેસિસઃ સ્કૂલ બસ વિશિષ્ટતાઓ | એફએસ-65 વિશિષ્ટતા પત્રક-સંગ્રહિત બાહ્ય કડીઓ સ્કૂલ બસ ચેસિસ એફએસ-65 1997માં રજૂ કરાયેલા વાહનો