National Maglev Initiative
નેશનલ મેગ્લેવ ઇનિશિયેટિવ (એન. એમ. આઈ.) એ 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન, યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ, ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એનર્જી અને અન્ય એજન્સીઓ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલો એક સંશોધન કાર્યક્રમ હતો, જેણે ચુંબકીય રીતે લેવિટેટેડ અથવા "મેગ્લેવ" ટ્રેન ટેકનોલોજીનો અભ્યાસ કર્યો હતો, જે આસપાસની ઝડપે કાર્યરત હતી. આ પ્રયાસ એપ્રિલ 1990 માં બનાવવામાં આવ્યો હતો અને 1993 માં એક અહેવાલ બહાર પાડ્યો હતો. 1991 ના ઇન્ટરમોડલ સરફેસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એફિશિયન્સી એક્ટ (આઈએસટીઇએ) એ મેગ્લેવ સંશોધન માટે 72.5 કરોડ ડોલરના ભંડોળને એન. એમ. આઈ. અભ્યાસના પરિણામો બાકી રાખ્યા હતા, પરંતુ ભંડોળની ફાળવણી પણ જરૂરી હતી, અને તે સ્પષ્ટ નથી કે તે ક્યારેય બન્યું છે કે નહીં. આ પહેલમાં ઘણા કોરિડોરની ઓળખ કરવામાં આવી હતી, જે દરેક દેશભરમાં સેંકડો માઇલ સુધી વિસ્તરે છે, જેને હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ટ્રેનોથી ફાયદો થઈ શકે છે. તેઓ આઈ. એસ. ટી. ઈ. એ. કાયદાને અનુસરીને ઓક્ટોબર 1992માં ઓળખાયેલા હાઇ-સ્પીડ રેલ કોરિડોર સાથે નોંધપાત્ર રીતે સુસંગત છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે વધુ વ્યાપક હતા અને તેમાં અન્ય તફાવતો હતા. યુ. એસ. માં મેગ્લેવ ટેકનોલોજી મોટાભાગે સ્થિર થઈ ગઈ છે, જેમાં કોઈ વાસ્તવિક આવકની જમાવટ નથી. દરમિયાન, મહેસૂલ સેવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી વિશ્વની સૌથી લાંબી મેગ્લેવ લાઇન ચીનના શાંઘાઈમાં આવેલી શાંઘાઈ મેગ્લેવ ટ્રેન છે, જે લંબાઈ કરતાં ઓછી છે. સંબંધિત પ્રયાસો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કેટલાક સંબંધિત કાયદાઓ અને સરકારી પ્રયાસોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ હાઇ સ્પીડ ગ્રાઉન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એક્ટ અને ઓફિસ ઓફ હાઇ સ્પીડ ગ્રાઉન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (1965-1972) પેસેન્જર રેલરોડ રીબિલ્ડિંગ એક્ટ 1980 (1984માં કોરિડોર અભ્યાસ માટે ભંડોળની મંજૂરી) રેલ સેફ્ટી ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ એક્ટ 1988 (મેગ્લેવ્સનો સમાવેશ કરવા માટે "રેલરોડ" ની કાનૂની વ્યાખ્યામાં ફેરફાર) મેગ્લેવ ટેક્નોલોજી એડવાઇઝરી કમિટી (1989) હાઇ-સ્પીડ રેલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એક્ટ (1991) સ્વિફ્ટ રેલ ડેવલપમેન્ટ એક્ટ (1994) મેગ્લેવ સ્ટડી એડવાઇઝરી કમિટી (1997) 21મી સદી માટે ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇક્વિટી એક્ટ (TEA-21,1998) નેશનલ મેગ્નેટિક લેવિટેશન ટ્રાન્સપોર્ટેશન ટેક્નોલોજી ડિપ્લોયમેન્ટ પ્રોગ્રામ ડિપ્લોયમેન્ટ પ્રોગ્રામ (1999) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં હાઇ-સ્પીડ રેલ પણ જુઓ બાહ્ય સંદર્ભો