2010 Volta ao Algarve
2010 વોલ્ટા એઓ અલ્ગાર્વે એ વોલ્ટા એઓ અલ્ગાર્વે સાઇકલિંગ સ્ટેજ રેસની 36મી આવૃત્તિ હતી. તે 17 થી 21 ફેબ્રુઆરી 2010 સુધી યોજાયો હતો, અને યુસીઆઈ યુરોપ ટૂર પર તેને 2.1 ઇવેન્ટ તરીકે રેટ કરવામાં આવ્યો હતો. તે ફારોના અલ્ગાર્વે સ્ટેડિયમમાં શરૂ થયું હતું અને પોર્ટિમાઓમાં વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલ સાથે સમાપ્ત થયું હતું. રેસની આ આવૃત્તિને એક રેસ તરીકે નોંધવામાં આવી હતી જેને ઘણા નોંધપાત્ર સવારો દ્વારા તેમની સીઝનની પ્રથમ તરીકે નિશાન બનાવવામાં આવી હતી. પોર્ટુગલમાં 2010ની શરૂઆતથી શરૂ થયેલા આ સવારોમાં ટૂર ડી ફ્રાન્સ ચેમ્પિયન (અને ડિફેન્ડિંગ વોલ્ટા એઓ અલ્ગાર્વે ચેમ્પિયન) આલ્બર્ટો કોન્ટાડોરનો સમાવેશ થાય છે. ટીમો અને સાઇકલ સવારો 2010 વોલ્ટા એઓ અલ્ગાર્વેમાં 23 ટીમો હતી. તેમાંથી 12 યુસીઆઈ પ્રો ટૂર ટીમો, પાંચ યુસીઆઈ પ્રોફેશનલ કોન્ટિનેન્ટલ ટીમો અને છ કોન્ટિનેન્ટલ ટીમો હતી. દરેક ટીમને તેમની ટુકડીમાં આઠ સવારોની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, પરંતુ માત્ર સાત જ મોકલ્યા હતા, જેનાથી કાર્યક્રમની શરૂઆતમાં 183 સાઇકલ સવારોનો પેલોટન મળ્યો હતો. આ રેસમાં 23 ટીમો હતીઃ યુસીઆઈ પ્રો ટૂર ટીમ્સ યુસીઆઈ પ્રોફેશનલ કોન્ટિનેન્ટલ ટીમ્સ યુસીઆઈ કોન્ટિનેન્ટલ ટીમ્સ એન પોસ્ટ-સીન કેલી બાર્બોટ-સાઇપર સી. સી. લૌલે-લ્યુલેટાનો એલએ-રોટા ડોસ મોવીસ મેડિનવોક્સ-બોવિસ્ટા પાલ્મેરાસ રિસોર્ટ-તાવિરા ઘણા નોંધપાત્ર સવારોએ તેમની પ્રથમ અથવા તેમની સીઝનની પ્રથમ પૈકીની એક તરીકે આ ઇવેન્ટમાં ભાગ લીધો હતો. 2009 ટૂર ડી ફ્રાન્સ પછી અસ્તાનાના આલ્બર્ટો કોન્ટાડોર માટે આ પ્રથમ રેસ હતી. થોર હુશોવ્ડ સીઝનની શરૂઆતમાં, ઇટોઇલ ડી બેસેજેસ ખાતે તેની શરૂઆત કરવાનો ઈરાદો હતો, પરંતુ માંદગીએ તેને તેની સીઝનની શરૂઆતને વિલંબિત કરવાની ફરજ પાડી. યુસ્કાલટેલ-યુસ્કાડીના સેમ્યુઅલ સાંચેઝ અને ક્રિશ્ચિયન વંદે વેલ્ડે અને ડેવિડ ઝાબ્રિસ્કીની ગાર્મિન-ટ્રાન્ઝિશન જોડીએ પણ આ ઇવેન્ટમાં 2010ની તેમની પ્રથમ રજૂઆત કરી હતી, જ્યારે કૈસ ડી 'એપાર્ગ્નેના લુઇસ લિયોન સાંચેઝ માટે ટૂર ડાઉન અંડર પછી આ તેમની બીજી રજૂઆત હતી. રેડિયોશેક ટુકડીમાં લાન્સ આર્મસ્ટ્રોંગનો સમાવેશ થતો ન હતો, પરંતુ નવી અમેરિકન ટીમે લેવી લીપહેઇમર અને એન્ડ્રેસ ક્લોડેનને મોકલ્યા હતા, બંનેએ આ રેસમાં 2010 માટે યુરોપીયન પદાર્પણ કર્યું હતું. પ્રવાસના તબક્કાઓ તબક્કો 1 17 ફેબ્રુઆરી 2010-અલ્ગાર્વે સ્ટેડિયમથી અલ્બુફેઇરા સુધી, વોલ્ટાએ એક અનિયમિત તબક્કા સાથે શરૂઆત કરી, જેમાં અને ગુણ વચ્ચે બે વર્ગીકૃત ચઢાણોનો સમાવેશ થાય છે પરંતુ તે પછી મોટે ભાગે સપાટ. તેમ છતાં મંચ સામૂહિક સ્પ્રિન્ટ સમાપ્તિ સાથે સમાપ્ત થવા માટે તૈયાર લાગતું હતું, 'બેનોઇટ વૌગ્રેનાર્ડે સમાપ્તિ રેખાથી વિજયી હુમલો કર્યો, અન્ય લોકો વચ્ચે, સ્પ્રિન્ટ એસ આન્દ્રે ગ્રીપેલની આશાઓને નિષ્ફળ બનાવી. વોગરેનાર્ડનો હુમલો જોન હોર્રેચે સમાન ચાલ કરવાનો પ્રયાસ કર્યાના થોડી ક્ષણો પછી આવ્યો હતો, પરંતુ તે વોગરેનાર્ડની જેમ લાઇન સુધી પ્રથમ સ્થાન જાળવી શક્યો ન હતો. તબક્કો 2 18 ફેબ્રુઆરી 2010-સાગરેસથી લાગોસ, બીજો તબક્કો પ્રોફાઇલમાં પ્રથમ જેવો જ હતો, જેમાં ઘણી ટૂંકી ચડાઇઓ હતી. ચાર ટેકરીઓને પર્વતોના વર્ગીકરણ તરફ પોઇન્ટ આપવામાં આવ્યા હતા. આ તબક્કે ભારે વરસાદ પડ્યો હતો જેના કારણે પેલોટનની સવારી કરવી મુશ્કેલ બની હતી. એવું લાગતું ન હોવા છતાં કે તે મેદાનને ખૂબ જ તોડી નાખશે, 78 સવારો સ્ટેજ વિજેતાથી દસ મિનિટથી વધુ પાછળ રહ્યા, અને તેમાંથી 28 વીસ મિનિટથી વધુ પાછળ રહ્યા. તેર જણાએ સ્ટેજ બિલકુલ પૂરું કર્યું ન હતું. અન્ય ચાર સાથે, ડેવિડ વિટોરિયા સ્ટેજ પર તૂટી પડ્યો. વરસાદ અને ડુંગરાળ ભૂપ્રદેશએ પેલોટનની જેમ તેમના પર અસર કરી હતી, અને ત્યાં સુધીમાં માત્ર વિટોરિયા જ આગળ રહી હતી. તે સમયે તેનો ફાયદો 3 '30 "હતો, જેનો અર્થ એ હતો કે તે સ્ટેજ જીતી શકે તેવી તક હતી. પ્રથમ તબક્કાની યાદ અપાવે તેવી સમાપ્તિમાં, જ્યારે વૌગ્રેનાર્ડે દોડવીરોને નકારી કાઢ્યા હતા, ત્યારે વિટોરિયા મંચના અંતિમ કિલોમીટર સુધી દૂર રહી હતી. જોકે, તેને ગ્રીપેલે ફિનિશિંગ લાઇન પરથી પકડ્યો હતો. ટીમ એચટીસી-કોલમ્બિયાના જર્મન ખેલાડીએ મંચ પર જીત મેળવી હતી અને તે જે સમય બોનસ આપે છે તેના આધારે એકંદર નેતૃત્વ મેળવ્યું હતું. તબક્કો 3 19 ફેબ્રુઆરી 2010-કાસ્ટ્રો મરીમથી મલ્હાઓ, ત્રીજો તબક્કો મુશ્કેલ હતો, જેમાં ફાઇનલમાં ચાર વર્ગીકૃત ચડાઇઓ આવી હતી, જેમાં શિખર તબક્કાની સમાપ્તિ સામેલ હતી. આ તબક્કામાં પુનરાવર્તિત પ્રારંભિક દુર્ઘટનાઓએ ગર્ટ સ્ટીગમેન્સ, મેન્યુઅલ કાર્ડોસો અને સેન્ડી કાસરને રેસમાંથી અને હોસ્પિટલોમાં મોકલ્યા, જોકે બધા ગંભીર ઈજાથી બચી ગયા હતા. ટીમે, ખાસ કરીને ડેવિડ ડી લા ફ્યુએન્ટે, મજબૂત ગતિ નિર્માણ કર્યું, મેદાનને પાતળું કરવાનો પ્રયાસ કર્યો અને વિજય માટે તેમના નેતા આલ્બર્ટો કોન્ટાડોરને ગોઠવ્યો. જેમ સ્ટેજ-એન્ડિંગ અલ્ટો ડો માલહો તરફ ચડાણ શરૂ થયું, તેમ જ નેલ્સન ઓલિવેરા સવારના એસ્કેપમાંથી પાછા લાવવામાં આવેલા છેલ્લા સવાર હતા. આ ચઢાણ પર, કોન્ટાડોરે હુમલો કર્યો જેણે તેને મેદાનથી અલગ કરી દીધો અને તેને સ્ટેજ પર જીત અપાવી, જેમાં ટિયાગો મચાડો અને કોન્ટાડોરના ભૂતપૂર્વ સાથી લેવી લીફહેઇમરની જોડી તેની પાછળ રસ્તા પર હતી. કોન્ટાડોર રેસ લીડર તરીકે પીળી જર્સી પહેરનાર સતત ત્રીજો સ્ટેજ વિજેતા પણ બન્યો હતો. તબક્કો 4-20 ફેબ્રુઆરી 2010-કેસેલાથી તાવિરા, તબક્કો 4 ની ઢાળવાળી રૂપરેખા હતી, જેમાં ઊંચું ચઢાણ નિશાન પર આવી રહ્યું હતું. ઘણા કિલોમીટર ઉતરતા સમાપ્તિ રેખા સુધી અનુસર્યા. રેસિંગ પછી, છ માણસોની ટુકડીની રચના થઈ. દિવસની પ્રથમ ચઢાણ પછી તેનો રંગ બદલાઈ ગયો, જ્યારે ત્રણ સવારોને ઉતારવામાં આવ્યા હતા અને ત્રણને પેલોટનથી અગ્રણી જૂથ સુધી જોડવામાં આવ્યા હતા. બ્રેકઅવેમાં શ્રેષ્ઠ સ્થાને રહેલા માણસ ઇમાનોલ ઇર્વિટી હતા, જેમણે રેસ લીડર કોન્ટાડોરની પાછળ સ્ટેજ 5 '11' ની શરૂઆત કરી હતી. અસ્તાનાની ટીમે વિરામને ક્યારેય પાંચ મિનિટથી વધુનો ફાયદો થવા દીધો ન હતો, અન્યથા તે સવારો વચ્ચે મંચ નક્કી થવા દેવા માટે સંતુષ્ટ હતા. ટીમ રેડિયોશેકના સેબેસ્ટિયન રોસેલરે પેલોટનથી બરાબર ત્રણ મિનિટ આગળ, અને મુખ્ય ક્ષેત્રથી માત્ર દસ સેકન્ડ આગળ છઠ્ઠા સ્થાને ઇલજો કેઇસે તેમની પ્રથમ જીત મેળવી હતી. સ્ટેજ પછી રેસના સામાન્ય વર્ગીકરણમાં કોઈ નોંધપાત્ર ફેરફાર થયો ન હતો. સ્ટેજ 5-21 ફેબ્રુઆરી 2010-લગુનાથી પોર્ટિમાઓ, (વ્યક્તિગત સમય અજમાયશ) રેસની વ્યક્તિગત સમય અજમાયશ સીધી છે, જેમાં રસ્તામાં માત્ર ત્રણ વળાંક અને ઘણા લાંબા સીધા માર્ગો છે, સાથે સાથે ઊંચાઈમાં નજીવો ફેરફાર છે. જો કે, ટ્રાયલના બે દિવસ પહેલા એક કરચલી રેસમાં ફેંકવામાં આવી હતી. યુસીઆઈએ સ્પેશ્યલાઇઝ્ડ શિવ ટાઇમ ટ્રાયલ બાઇકને મંજૂરી આપી ન હતી. આનાથી અસ્તાના અને સેક્સો બેંક બંને ટીમોને અસર થઈ, જે બંને સ્પેશ્યલાઇઝ્ડ બાઇક ચલાવે છે, પરંતુ સૌથી વધુ નોંધપાત્ર રીતે રેસ લીડર કોન્ટાડોર. સ્પેશ્યલાઈઝ્ડ ટીમે સ્ટેજ પર ઉપયોગ કરવા માટે ટીમોને ટીમ ટ્રાયલ બાઇકનું એક અલગ મોડેલ પહોંચાડ્યું. રાઈડર લુઈસ લિયોન સાંચેઝે 21'32 "ના સમય સાથે આ વખતની ટ્રાયલ જીતી હતી. કોન્ટાડોર, જે તેણે ઉપયોગમાં લેવાની અપેક્ષા રાખી હતી તે શિવને બદલે સ્પેશ્યલાઇઝ્ડ ટ્રાન્ઝિશન બાઇકની ટોચ પર હતી, તે બીજા ક્રમે હતી, સાંચેઝ કરતા 13 સેકન્ડ ધીમી હતી. એકંદરે રેસ જીતવા માટે તેમની પાસે હજુ પણ પૂરતો સમય હતો. કેઇસ ડી 'એપાર્ગ્ને અને ટીમ રેડિયોશેક બંનેએ ટાઈમ ટ્રાયલમાં સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું, જેમાં ટોચના દસમાં ત્રણ-ત્રણ સવારો હતા. વર્ગીકરણ નેતૃત્વ 2010 વોલ્ટા એઓ અલ્ગાર્વેમાં, પાંચ જુદી જુદી જર્સીઓ એનાયત કરવામાં આવી હતી. સામાન્ય વર્ગીકરણ માટે, દરેક તબક્કે દરેક સાઇકલ સવારના અંતિમ સમયને ઉમેરીને ગણતરી કરવામાં આવે છે, અને દરેક તબક્કે અને મધ્યવર્તી દોડમાં પ્રથમ ત્રણ ફિનિશર માટે સમય બોનસની મંજૂરી આપીને, નેતાને પીળી જર્સી પ્રાપ્ત થાય છે. આ વર્ગીકરણને વોલ્ટા એઓ અલ્ગાર્વેમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવતું હતું અને વિજેતાને વોલ્ટાનો વિજેતા માનવામાં આવે છે. વધુમાં, સ્પ્રિન્ટ્સનું વર્ગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેને વાદળી જર્સી આપવામાં આવી હતી. દોડના વર્ગીકરણમાં, સાઇકલ સવારોને મધ્યવર્તી દોડમાં ટોચના ત્રણમાં સ્થાન મેળવવા માટે ગુણ મળ્યા હતા. સ્પ્રિન્ટ પોઈન્ટમાં પ્રથમને 3 પોઈન્ટ મળ્યા, બીજાને 2 અને ત્રીજાએ એક પોઈન્ટ મેળવ્યો. ત્યાં પર્વતોનું વર્ગીકરણ પણ હતું, જેને લીલી જર્સી આપવામાં આવી હતી. પર્વતોના વર્ગીકરણમાં, અન્ય સાઇકલ સવારો કરતા પહેલા પર્વતની ટોચ પર પહોંચીને પોઈન્ટ જીતવામાં આવતા હતા. દરેક ચઢાણને વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં વધુ મુશ્કેલ ચઢાણોને વધુ ગુણ આપવામાં આવ્યા હતા. પોઈન્ટ વર્ગીકરણમાં સફેદ જર્સી આપવામાં આવી હતી. પોઈન્ટ વર્ગીકરણમાં, સાઇકલ સવારોને દરેક તબક્કાની સમાપ્તિ રેખા પરના ક્રમના આધારે પોઈન્ટ મળ્યા હતા. સ્ટેજ જીતમાં 25 પોઈન્ટ મળ્યા હતા, સ્ટેજ પર બીજા નંબરે 20, ત્રીજા નંબરે 16, ચોથા નંબરે 13, પાંચમા નંબરે 10, છઠ્ઠા નંબરે 8, સાતમા નંબરે 6, આઠમા નંબરે 4, નવમા નંબરે 2 અને દસમા નંબરે એક પોઈન્ટ મેળવ્યો હતો. સ્પ્રિન્ટ વર્ગીકરણમાં આપવામાં આવેલા ગુણ આ વર્ગીકરણ માટે સમકક્ષ ગણવામાં આવે છે. પાંચમી જર્સી આ રેસથી અલગ હતી-તે શ્રેષ્ઠ પોર્ટુગીઝ સવાર માટે હતી. આ સ્પર્ધામાં અગિયાર પોર્ટુગીઝ સવારો હતા, જેમણે ગુલાબી જર્સી માટે એકબીજા સાથે સ્પર્ધા કરી હતી. આ સ્પર્ધામાં ટીમોનું વર્ગીકરણ પણ આપવામાં આવ્યું હતું, જેનું પ્રતિનિધિત્વ જર્સી દ્વારા કરવામાં આવ્યું ન હતું. ટીમોના વર્ગીકરણની ગણતરી દરરોજ દરેક તબક્કાના દરેક ટીમના શ્રેષ્ઠ ત્રણ સવારોના સમયનો ઉમેરો કરીને કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો 2010 પોર્ટુગીઝ રમત વોલ્ટા એઓ અલ્ગાર્સમાં