SS Hopelyn
એસ. એસ. હોપલીન એ ન્યૂકેસલનું વેપારી જહાજ હતું જે 17 ઓક્ટોબર 1922ના રોજ નોર્ફોક દરિયાકાંઠાના સ્ક્રોબી સેન્ડ્સ પર ફસાઈ ગયું હતું અને પછી તૂટી પડ્યું હતું. હોપલીન એક વેપારી વરાળ જહાજ હતું જેનું નિર્માણ 1918માં ઇંગ્લેન્ડના સન્ડરલેન્ડમાં સ્વાન હન્ટર એન્ડ વિઘમ રિચાર્ડસન લિમિટેડ ખાતે યાર્ડ નંબર 1041 સાથે કરવામાં આવ્યું હતું. તે લાંબી હતી. આ જહાજને હોપમાઉન્ટ શિપિંગ કંપની લિમિટેડ (સ્વાન, હન્ટર લિમિટેડ અને વિઘમ રિચાર્ડસન લિમિટેડની પેટાકંપની) દ્વારા ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો અને સ્ટેમ્પ, માન અને કંપની દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે મુખ્યત્વે ન્યૂકેસલથી કોલસાની શિપિંગ કરે છે. અંતિમ સફર હોપલીન 17 ઓક્ટોબર 1922ના રોજ ન્યૂકેસલથી 3,400 ટન કોલસાનો માલ અને ચોવીસના ક્રૂ ઉપરાંત ટિશી નામની જહાજની બિલાડી સાથે લંડન જવા રવાના થઈ હતી. જેમ જેમ તેણી ઇંગ્લેન્ડના પૂર્વ કિનારે નીચે ઉતરતી હતી તેમ તેમ તેણીને ઉત્તર-પૂર્વીય વાવાઝોડાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. 18મીની સવારે હોપલીનને સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો જ્યારે તેણીનું સ્ટીયરિંગ ગિયર તૂટી ગયું. સ્ટીયરિંગમાં કામચલાઉ સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ વાવાઝોડું ધીમે ધીમે વધ્યું હતું અને કલાક જતાં પરિસ્થિતિ વધુ ખરાબ થઈ હતી. કેપ્ટને નક્કી કર્યું કે તેના જહાજ અને ક્રૂ માટે યાર્માઉથ રસ્તાઓની સંબંધિત સલામતી માટે આગળ વધવું સલામત રહેશે. કમનસીબે કામચલાઉ સમારકામ નિષ્ફળ ગયું અને કપ્તાન જહાજને નિયંત્રિત કરી શક્યો નહીં. જોરદાર વાવાઝોડા અને તૂટી પડતા સમુદ્રોએ હોપલીનને સ્ક્રોબી રેતી તરફ ધકેલી દીધી હતી જ્યાં તે સ્થાને ફસાઈ ગઈ હતી. મેડે કેપ્ટને તરત જ વાયરલેસ ટેલિગ્રાફિસ્ટને મેડે મોકલવા કહ્યું. ભારે સમુદ્રના કારણે વાયરલેસ માસ્ટ વહી ગયો તે પહેલાં તે આ કરવામાં સફળ રહ્યો હતો. હવે રાતના 9.30 થઈ ગયા હતા અને હોપલીન ઝડપથી તૂટી રહી હતી. 24 ના ક્રૂએ બ્રિજમાં આશ્રય લીધો હતો પરંતુ થોડા સમય પછી જહાજના ઉપરના માળખાના સૌથી ઊંચા બિંદુ, એટલે કે 12 ફૂટ ચોરસ વાયરલેસ રૂમમાં જવું પડ્યું હતું. કોસ્ટગાર્ડ દ્વારા મેડે પ્રાપ્ત થયા પછી, ગોર્લેસ્ટન લાઇફબોટ કેન્ટવેલ શરૂ કરવામાં આવી હતી. તેણી માત્ર ઓર્સ દ્વારા સંચાલિત હતી અને કોક્સસ્વેન બિલી ફ્લેમિંગે ટગ જ્યોર્જ જ્યુસન પાસેથી ટો મેળવ્યો હતો. બંને જહાજોને 30 થી 40 ફૂટના મોજાઓ સાથે સમુદ્રમાં પરિસ્થિતિઓ મુશ્કેલ લાગી. જેમ જેમ લાઈફબોટ હોપલીનની નજીક પહોંચી, કોક્સસ્વેન ફ્લેમિંગે જહાજની સ્થિતિને પ્રકાશિત કરવા માટે જ્વાળાઓ મોકલી. અત્યાર સુધીમાં હોપલીન્સની પીઠ તૂટી ગઈ હતી અને તે બચાવના કોઈ વિચારની બહાર હતી. લાઈફબોટના ક્રૂને એ જોવાની ચિંતા હતી કે જહાજનો માત્ર એક નાનો ભાગ જ ભારે સમુદ્રની ઉપર દેખાઈ રહ્યો છે. ક્રૂને એવી પણ ચિંતા હતી કે તેઓ એવા કોઈ સંકેત જોઈ શકતા નથી કે ક્રૂ હજુ પણ જીવંત છે અને હોપલીન પર સવાર છે. સમાન રીતે કોક્સસ્વેન ફ્લેમિંગ પાસે એવું માનવાનું કોઈ કારણ નહોતું કે ક્રૂ મરી ગયો હતો અથવા જહાજ છોડી દીધું હતું. આને ધ્યાનમાં રાખીને, ફ્લેમિંગે આખી રાત પોતાની સ્થિતિ જાળવી રાખી હતી. સવારના સમયે ફ્લેમિંગ અને તેના ક્રૂ હજુ પણ કાટમાળ પર જીવનની કોઈ નિશાની જોઈ કે સાંભળી શક્યા ન હતા અને તેથી કોક્સસ્વેન ફ્લેમિંગે કિનારે પાછા ફરવાનો નિર્ણય લીધો. લાઇફબોટ્સ ગોર્લેસ્ટન પરત ફર્યાના એક કલાકની અંદર, કોક્સસ્વેનને કૈસ્ટર કોસ્ટગાર્ડ તરફથી ખબર પડી કે હોપલીનની ફનલમાંથી કામચલાઉ ધ્વજ ફરકાવવામાં આવ્યો છે. પ્રતિકૂળતા ફ્લેમિંગ અને તેના ક્રૂ ફરી એકવાર સ્ક્રોબી રેતી માટે નીકળ્યા. કેન્ટવેલ વહાણના સો યાર્ડ સુધી પહોંચી ગયું હતું જ્યારે એક મોટી લહેરે લાઈફબોટને રેતી પર પાછા ફેંકી દીધી હતી. બીજો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો જેના પરિણામે કેન્ટવેલને હોપલીનના પટ પર હિંસક રીતે ફેંકવામાં આવ્યું હતું, જેના કારણે લાઈફબોટને ગંભીર નુકસાન થયું હતું, એટલું કે કોક્સસ્વેન ફ્લેમિંગે તેની હોડીને કાટમાળ અને રેતીમાંથી બહાર કાઢીને કિનારે પરત ફરવું પડ્યું હતું. આના જવાબમાં, લોવેસ્ટૉફ્ટ મોટર લાઈફબોટ એગ્નેસ ક્રોસને કોક્સસ્વેન જેક સ્વાન સાથે હેલ્મ ખાતે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. બે લાઈફબોટ્સ ભંગાર અને ગોર્લેસ્ટન વચ્ચે કોઈક સમયે મળી હતી. કોક્સસ્વેન ફ્લેમિંગ, જે હવે લગભગ સોળ કલાક સુધી સમુદ્રમાં રહ્યા હતા, તેમને એગ્નેસ ક્રોસમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. ફ્લેમિંગની મદદ અને માર્ગદર્શન સાથે, લોવેસ્ટૉફ્ટ લાઈફબોટ હવે હોપલીન પાસે પહોંચી હતી કારણ કે અંધારું બંધ થઈ ગયું હતું. થોડા સમય પછી પરિસ્થિતિઓએ એગ્નેસ ક્રોસને કિનારે પાછા ફરવાની ફરજ પાડી. બચાવ હવે 21 ઓક્ટોબરની સવાર હતી અને એગ્નેસ ક્રોસ લોસ્ટોફ્ટ અને ગોર્લેસ્ટન ક્રૂમેનના મિશ્રણ સાથે તેના ઘરના બંદરથી નીકળી હતી. પવન હજુ પણ જોરશોરથી ફૂંકાતો હતો. એકવાર હોપલીનના ભંગાર પર પાછા ફર્યા પછી, કોક્સસ્વેન સ્વાને પોતાની લાઈફબોટને હોપલીનની બાજુમાં ખૂબ જ કુશળતા સાથે પકડી રાખી હતી. વહાણના ક્રૂએ ઝડપથી વાયરલેસ રૂમ છોડી દીધો અને મોટર લાઈફબોટ એગ્નેસ ક્રોસ પર દોરડા નીચે પટકાવ્યા. જીવનરક્ષક નૌકા પર ચઢતી વખતે એક ખલાસીએ વહાણની કાળી બિલાડી ટિશીને કાળજીપૂર્વક ઉછેરી હતી. બચાવમાં કુલ ત્રીસ કલાકનો સમય લાગ્યો હતો, બે લાઈફબોટ્સ, એક ટગ પરંતુ તમામ 23 ક્રૂમેન, કેપ્ટન અને જહાજની બિલાડી બધાને સુરક્ષિત રીતે બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. હોપલીનનો કાટમાળ તેની ઊંડાઈ પર આવેલો છે. હોપલીનના ક્રૂના બચાવમાં તેમના ભાગ માટે પુરસ્કારો, કોક્સસ્વેન વિલિયમ ફ્લેમિંગને રોયલ નેશનલ લાઇફબોટ ઇન્સ્ટિટ્યુશન ગોલ્ડ મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, જેમ કે કોક્સસ્વેન જ્હોન સ્ટેરી સ્વાન. અન્ય લાઈફબોટ ક્રૂમેનને પંદર કાંસ્ય ચંદ્રકો એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ગ્રેટ યાર્માઉથ અને ગોર્લેસ્ટન લાઇફબોટ આર. એન. એલ. આઈ. ગ્રેટ યાર્માઉથ અને ગોર્લેસ્ટન લાઇફબોટ સ્ટેશન 1917 જહાજો 1922 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ યુનાઇટેડ કિંગડમના વેપારી જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના નોર્થ સી સ્ટીમશીપ્સમાં નોર્ફોક શિપવ્રેકના રિવર વિયર શિપવ્રેક પર બાંધવામાં આવ્યા હતા.