Light Strike Vehicle (Singapore)
લાઇટ સ્ટ્રાઈક વ્હીકલ (એલએસવી) એ સિંગાપોર આર્મી દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતું હળવું ઝડપી હુમલો કરતું વાહન છે. 2013 માં, સિંગાપુરે લાઇટ સ્ટ્રાઈક વ્હીકલ માર્ક II (LSV MK.II) ની રચના કરી અને 1998 થી સેવામાં જૂના સિંગાપોર અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં બનેલા લાઇટ સ્ટ્રાઈક વ્હીકલને બદલવા માટે સેવામાં પ્રવેશ કર્યો. લાઇટ સ્ટ્રાઈક વ્હીકલ (એલ. એસ. વી.) એ યુ. એસ. દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલું ફ્લાયર નામનું આર-12ડી નામનું વાહન હતું જેનું ઉત્પાદન ઓસ્ટ્રેલિયા અને બાદમાં સિંગાપોરમાં કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્લાયર આર-12 હાઇ-સ્પીડ મોબિલિટી વાહનની રચના મૂળરૂપે એચએસએમવી કોર્પોરેશન દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે પછીથી ફ્લાયર ગ્રૂપ (હવે ફ્લાયર ડિફેન્સ, માર્વિન ગ્રૂપનો એક વિભાગ) દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી. ફ્લાયર આર-1 રેસ્ક્યુ ઓલ ટેરેઇન ટ્રાન્સપોર્ટ (આરએટીટી) ની ચેસિસ પર આધારિત હતું. આ વાહન પાછળના માઉન્ટેડ, 2-લિટર, 110 એચપી વોટર-કૂલ્ડ ટર્બોચાર્જ્ડ ડીઝલ દ્વારા સંચાલિત છે, જે ત્રણ સ્પીડ અર્ધ-સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલ છે. ચેસિસ વેલ્ડેડ ક્રોમ-મોલી સીમલેસ ટ્યુબિંગ અને લાંબી મુસાફરી પ્રગતિશીલ સસ્પેન્શનથી બનાવવામાં આવી છે. 1995માં, ફ્લાયર આર-12ડી લાઇટ સ્ટ્રાઈક વ્હીકલ ઓસ્ટ્રેલિયન ડિફેન્સ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ (એડીઆઈ)/રેસકો-એચએસએમવી (યુએસ) દ્વારા રદ કરાયેલા ઓસ્ટ્રેલિયન આર્મી પ્રોજેક્ટ "મુલગારા" માટેની દરખાસ્ત હતી. બાદમાં, ફ્લાયર ડિફેન્સ એલ. એલ. સી. એ આર-12ડી ફ્લાયર 1 નામનું અપગ્રેડ કરેલું ફ્લાયર ડિઝાઇન કર્યું હતું, જે યુ. એસ. માં ગ્રીક આર્મીના વિશેષ દળો માટે ડાબા હાથની ડ્રાઇવમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. ફ્લાયર 21 તરીકે ઓળખાતી બીજી પેઢીના ફ્લાયરને ફ્લાયર ડિફેન્સ એલ. એલ. સી. (જેને ફ્લાયર ઇન્ટર્નલી ટ્રાન્સપોર્ટેબલ વ્હીકલ (આઇ. ટી. વી.-1) તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. આઇટીવી-1 સંપૂર્ણ નિર્માણમાં પ્રવેશ્યું ન હતું. 2003માં, એસ. ટી. કાઇનેટિક્સે સંયુક્ત આરબ અમીરાત (યુ. એ. ઈ.) ને 60થી 90 હળવા પ્રહાર વાહનોના સંભવિત કરાર માટે પ્રોટોટાઇપ ફ્લાયર્સ પૂરા પાડ્યા હતા. પેરિસમાં યોજાયેલી યુરોસેટરી 2004માં, ઇઝરાયેલી કંપની રાફેલ આર્મામેન્ટ ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટીએ યુ. એસ. દ્વારા ઉત્પાદિત ફ્લાયર આઇટીવી-1 પર આધારિત મેન્ટિસ હાઇ-મોબિલિટી એટેક વ્હીકલ પ્રોટોટાઇપનું અનાવરણ કર્યું હતું. મેન્ટીઓએ સંપૂર્ણ ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ કર્યો ન હતો, જો કે, કેટલાક પ્રોટોટાઇપ મેન્ટીસ ફ્લાયર્સને ઇઝરાયેલ-ઇજિપ્ત સરહદ પર કાઉન્ટર સ્મગલિંગ કામગીરીમાં સફળતાપૂર્વક તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા અને વિશેષ દળો દ્વારા તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. 2004માં, મલેશિયા સરકારની લશ્કરી કંપની ડેફ્ટેચે આ પ્રદેશમાં ફ્લાયર એડવાન્સ લાઇટ સ્ટ્રાઈક વ્હીકલ (ALSV) GEN II (વેરિઅન્ટ ITV-1) નું વેચાણ કરવા માટે ફ્લાયર ડિફેન્સ LLC સાથે ભાગીદારી કરી હતી, ST કાઇનેટિક્સે પોતાનું વાહન વિકસાવવાનું શરૂ કર્યા પછી, આ ભાગીદારી આજે પણ ચાલુ છે. 2008માં, ભારત સરકારની લશ્કરી કંપની ઓર્ડનન્સ ફેક્ટરી બોર્ડ (ઓ. એફ. બી.) એ ઇન્ડિયન આર્મી લાઇટ સપોર્ટ વ્હીકલ (એલ. એસ. વી.) કરાર માટે ફ્લાયર ડિફેન્સ એલ. એલ. સી. સાથે ફ્લાયર આઇ. ટી. વી.-1 પ્રોટોટાઇપનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. વાહન ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ્યું ન હતું. મે 1996માં સિંગાપુરે એચએસએમવી કોર્પોરેશનને ઓસ્ટ્રેલિયાની સરકારી કંપની ઓસ્ટ્રેલિયન ડિફેન્સ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ (એડીઆઈ) દ્વારા ઓસ્ટ્રેલિયામાં લાઇસન્સ હેઠળ ઉત્પાદિત થનારા 29 ફ્લાયર વાહનો માટે ઓર્ડર આપ્યો હતો, જે એપ્રિલ 1998માં વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. ફ્લાયરે 106 મીમી રીકોઇલલેસ બંદૂકોથી સજ્જ સિંગાપોર આર્મીની જીપોનું સ્થાન લીધું હતું. ઇન્ડોનેશિયાએ ફ્લાયર વાહનો માટે મોટો ઓર્ડર આપ્યો હતો, જોકે ઓસ્ટ્રેલિયામાં ઉત્પાદિત માત્ર 5 વાહનોની ડિલિવરી કરવામાં આવી હતી. માર્ચ 1998માં, સિંગાપુરે એડીઆઈ દ્વારા લાઇસન્સ હેઠળ ઉત્પાદિત થનારા 50 ફ્લાયર વાહનો માટે એચએસએમવી કોર્પોરેશનને બીજો ઓર્ડર આપ્યો હતો. ઓક્ટોબર 1998માં, એસ. ટી. કાઇનેટિક્સને એચ. એસ. એમ. વી. કોર્પોરેશન માટે ફ્લાયરનું ઉત્પાદન કરવા માટે લાઇસન્સ આપવામાં આવ્યું હતું અને ઉત્પાદન શરૂ કર્યું હતું. એડીઆઈ દ્વારા ફ્લાયર વાહનોનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું. બીજા ઓર્ડરની ડિલિવરી મે 2000માં શરૂ થઈ હતી. શસ્ત્રસરંજામ એક લાક્ષણિક હથિયાર સ્થાપન એ 7.62mm મશીન ગન ફોરવર્ડ ઉપરાંત મિસાઇલ લોન્ચર માટે પેડેસ્ટલ માઉન્ટ અથવા 40AGL જેવા 40mm ઓટોમેટિક ગ્રેનેડ લોન્ચર હોઈ શકે છે. એસટીકે 50 હેવી મશીન ગન પણ માઉન્ટ કરી શકાય છે. સિંગાપોર આર્મી સાથે સેવામાં રહેલા કેટલાક વાહનો પાંચ મિસાઇલો માટે સંગ્રહ સાથે બે સ્પાઇક એન્ટી-ટેન્ક માર્ગદર્શિત શસ્ત્રો (એટીજીડબલ્યુ) માટે પાછળના માઉન્ટેડ પેડેસ્ટલ ધરાવે છે. અન્ય સંયુક્ત 40 એમએમ એજીએલ અને 7.62 એમએમ મશીન ગન માઉન્ટિંગ સાથે પિન્ટલ-માઉન્ટેડ 7.62 એમએમ મશીન ગન દ્વારા પૂરક હોવાનું જોવા મળ્યું છે, જ્યારે અન્ય મિલાન એટીજીડબલ્યુ માઉન્ટ કરતા જોવા મળ્યા છે. ઓપરેટર્સઃ કોપાસસે પાંચ ઓસ્ટ્રેલિયન ઉત્પાદિત વાહનો ખરીદ્યા હતાઃ સિંગાપોર આર્મીની ગાર્ડ્સ રચનાએ શરૂઆતમાં 1998માં 29 ઓસ્ટ્રેલિયન ઉત્પાદિત વાહનો ખરીદ્યા હતા, ત્યારબાદ મે 2000માં 50 સિંગાપોર ઉત્પાદિત વાહનો ખરીદ્યા હતા આર-12ડી ફ્લાયર 1: હેલેનિક આર્મીના વિશેષ દળોએ ફેબ્રુઆરી 2003માં ત્રણ વાહનો ખરીદ્યા હતા આઇટીવી-1: ઇઝરાયેલ સંરક્ષણ દળોએ ઇઝરાયેલ-ઇજિપ્ત સરહદ કામગીરી પર પ્રોટોટાઇપ રાફેલ મેન્ટિસનો ઉપયોગ કર્યો હતો અજ્ઞાત પ્રકારઃ યુએસ વિશેષ દળોએ કથિત રીતે ફ્લાયર, અજ્ઞાત સંખ્યાઓ અને અજ્ઞાત પ્રકાર આર-12ડી ફ્લાયર 1 અથવા ફ્લાયર 21/આઇટીવી-1 લાઇટ સ્ટ્રાઈક વ્હીકલ માર્ક II નો ઉપયોગ કર્યો હતો. એલએસવીએમકેની પ્રાથમિક ભૂમિકા. II બખ્તરબંધ ધમકીઓની વિરુદ્ધ છે. તે હેલિકોપ્ટર પોર્ટેબલ અને ક્રોસ-કંટ્રી ભૂપ્રદેશ પર દાવપેચ કરવા માટે રચાયેલ છે. આ વાહન કામગીરી દરમિયાન અન્ય લડાઇ પ્રણાલીઓ સાથે એકીકરણને ટેકો આપવા માટે ઉન્નત નેટવર્કિંગ ક્ષમતાઓથી સજ્જ છે. એલએસવી એમકેની રચના કરો. IIનું નિર્માણ એસ. ટી. કાઇનેટિક્સ દ્વારા સ્પાઇડર ન્યૂ જનરેશન લાઇટ સ્ટ્રાઇક વ્હીકલ (સ્પાઇડર ન્યૂ જનરેશન) તરીકે કરવામાં આવ્યું છે. સપ્ટેમ્બર 2011માં, એસ. ટી. કાઇનેટિક્સે સિંગાપોર આર્મીને તેના સ્પાઇડર ન્યૂ જનરલ અને સ્પેરપાર્ટ્સ પૂરા પાડવા માટે $68 મિલિયનનો કરાર જીત્યો હતો. પ્રથમ LSV MK. II નવેમ્બર 2013 માં વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 2014 માં સમાપ્ત થયું હતું. એસ. ટી. કાઇનેટિક્સે સ્પાઇડર નામના સિંગાપોર આર્મી લાઇટ સ્ટ્રાઇક વ્હીકલને બદલવા માટે અગાઉના પ્રોટોટાઇપ વાહનની રચના કરી હતી. સિંગાપોરમાં યોજાયેલી એશિયન એરોસ્પેસ 2004માં, એસ. ટી. કાઇનેટિક્સે સ્પાઈડરનું અનાવરણ કર્યું હતું, જે પુનઃડિઝાઇન કરાયેલ લાઇટ સ્ટ્રાઈક વ્હીકલ હતું, જેનું ઉત્પાદન શરૂ થયું ન હતું. એલએસવી એમકે. II એ LSV ની સરખામણીમાં ઘણા ઉન્નતીકરણો ધરાવે છે જેને તે બદલે છે. તેમાં વધુ શક્તિશાળી એન્જિન, સુધારેલ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ અને ઉચ્ચ પેલોડ સાથે વધુ સારી રીતે ડિઝાઇન કરેલ સ્પેસ ફ્રેમ છે. નવા વાહનમાં મોટી બેઠક ક્ષમતા પણ છે અને તે સંચાર પ્રણાલીઓની શ્રેણીને ટેકો આપે છે જે યુદ્ધના મેદાનમાં અન્ય લડાઇ પ્રણાલીઓ સાથે તેની નેટવર્કિંગ ક્ષમતાઓને વધારે છે. આ સુધારાઓ એલએસવી એમકેને મંજૂરી આપે છે. II તેના પુરોગામી કરતાં વધુ ચપળ અને તૈનાત કરવા યોગ્ય રહેશે. તે 60 ટકા ઢોળાવ અને 50 ટકા સુધી ઢોળાવ ચઢવા અને પાર કરવામાં સક્ષમ છે. ડ્રાઇવરને જમણી બાજુથી વાહનની આગળની મધ્ય સીટ પર ખસેડવામાં આવ્યો હતો. આ અનન્ય સેન્ટર-હેન્ડ ડ્રાઇવ આગની વિશાળ ચાપ માટે ડ્રાઇવરની સ્થિતિની બંને બાજુએ લવચીક હથિયાર રૂપરેખાંકનોને સક્ષમ કરે છે. તેની હળવી ડિઝાઇનને કારણે, વાહનને સીએચ-47 ચિનૂક જેવા મધ્યમ-લિફ્ટ હેલિકોપ્ટર દ્વારા નીચે લઈ જઈ શકાય છે અથવા સી-130 હર્ક્યુલસ દ્વારા ઝડપી જમાવટ માટે એરલિફ્ટ દરમિયાન ગોઠવી શકાય છે. એલએસવી એમકે. II મેન્ટિસ સિસ્ટમથી સજ્જ છે. પેરિસમાં યોજાયેલી યુરોસેટરી 2004માં, ઇઝરાયેલી કંપની રાફેલ આર્મામેન્ટ ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટીએ લાઇટ સ્ટ્રાઇક વ્હીકલ (ફ્લાયર ITV-1) માં ફીટ કરવામાં આવેલી મેન્ટિસ સિસ્ટમનું અનાવરણ કર્યું હતું. મેન્ટિસ અદ્યતન ઇઝરાયેલી પ્રણાલીઓ રાફેલ સ્પાઇક એલઆર એટીજીએમ, રાફેલ સી4આઈ ટેક્ટિકલ સિસ્ટમ પર આધારિત છે-એક કઠોર લેપટોપ જે મેન્ટિસ પ્રણાલીનું કેન્દ્ર છે, સર્વેલન્સ અને રિકોનિસન્સ માટે ESC BAZ રિટ્રેક્ટેબલ મલ્ટી-સેન્સર-જેમાં ડે કેમેરા, નાઇટ (થર્મલ) કેમેરા અને લેસર રેન્જફાઇન્ડર અને અઝીમુથ કોમેટનો સમાવેશ થાય છે-જે લક્ષ્યોના કોઓર્ડિનેટ્સ જેવા લક્ષ્ય સંપાદન ડેટા પ્રદાન કરે છે. ક્ષમતાઓ LSV MK. II ત્રણ પ્રકારોમાં ઉત્પન્ન થાય છેઃ ઓટોમેટિક ગ્રેનેડ લોન્ચર (એજીએલ) પ્રકાર જે 40 એમએમ એજીએલ પ્રણાલીનું સંચાલન કરે છે; એન્ટી-ટેન્ક ગાઈડેડ મિસાઇલ (એટીજીએમ) પ્રકાર જે સ્પાઇક મિસાઇલ પ્રણાલીનું સંચાલન કરે છે; અને સામાન્ય હેતુના ઉપયોગ માટે યુટિલિટી પ્રકાર. ઓપરેટર્સઃ સિંગાપોર આર્મીની રક્ષકોની રચના, એસ. ટી. કાઇનેટિક્સ દ્વારા જાહેર કરાયેલ વિશ્વભરના વિશેષ દળોને અજ્ઞાત નિકાસ વેચાણ આ પણ જુઓ જનરલ ડાયનેમિક્સ ફ્લાયર લાઇટ સ્ટ્રાઈક વ્હીકલ ડેઝર્ટ પેટ્રોલ વ્હીકલ ચેનોથ એડવાન્સ્ડ લાઇટ સ્ટ્રાઈક વ્હીકલ પી6 એ. ટી. એ. વી. વી. એલ. ઇ. જી. એ. ગૌચો ચિવંક સંદર્ભો નોંધો સિંગાપોરના લશ્કરી લાઇટ યુટિલિટી વાહનો લડાઇ વાહનો