Swing Bridge at New Bridge Landing
ન્યૂ બ્રિજ લેન્ડિંગ, ન્યૂ જર્સી ખાતેનો પુલ 1888માં અગાઉના લાકડાના પુલને બદલવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો અને 5 જુલાઈ, 1989ના રોજ તેને ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. ઈતિહાસકાર કેવિન રાઈટના જણાવ્યા અનુસાર, ન્યૂ બ્રિજ લેન્ડિંગ ખાતેનો હાલનો લોખંડનો ઝૂલતો પુલ લાકડાના પુલોની શ્રેણીના સ્થળ પર આવેલો છે, જે 1745થી ન્યૂ બ્રિજ ખાતે હેકેનસેક નદીના સાંકડા વિસ્તારોમાં ફેલાયેલો છે. 1790 સુધી, આ નેવાર્ક ખાડીની ઉપરથી પસાર થતી પ્રથમ નદી હતી અને તેથી મેનહટન અને ઉત્તર અમેરિકાના આંતરિક ભાગો વચ્ચે જમીન પર ટ્રાફિક થતો હતો. અમેરિકન ક્રાંતિ દરમિયાન આ પુલ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ બની ગયો હતો અને 20 નવેમ્બર, 1776ના રોજ ફોર્ટ લીના પીછેહઠ કરતા લશ્કરના વડા જનરલ જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન દ્વારા તેને પાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેને 'બ્રિજ ધેટ સેવ્ડ એ નેશન' તરીકે ઓળખવામાં આવ્યો હતો. નવા પુલની બંને બાજુની ટેકરીઓને યુદ્ધ દરમિયાન આ વ્યૂહાત્મક ક્રોસિંગને બચાવવા માટે મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી અને સંઘર્ષના દર વર્ષે પુલની બાજુમાં આવેલા પથ્થરના મકાનો કિલ્લાઓ, યુદ્ધભૂમિ, છાવણીનું મેદાન અને લશ્કરી મુખ્ય મથકો તરીકે સેવા આપતા હતા. ન્યૂ બ્રિજ શાબ્દિક રીતે, "અમેરિકન ક્રાંતિનો ક્રોસરોડ્સ" હતો, જે અમેરિકાના અન્ય કોઈપણ સ્થળ કરતાં વધુ યુદ્ધમાં બચી ગયો હોવાનું માનવામાં આવે છે. બર્ગન કાઉન્ટીએ 1889માં જૂના લાકડાના ડ્રોબ્રીજને બદલવાના ભાગરૂપે હાલનો લોખંડનો ઝૂલતો પુલ સ્થાપિત કર્યો હતો, જેના કારણે નદી પર જહાજોની અવરજવર ધીમી પડી હતી. એક ડ્રોબ્રીજે ટ્રાફિકની માત્ર એક જ લેન ખોલી હતી, જ્યારે એક સ્વિંગ બ્રિજે બે લેન ખોલી હતી, જેનાથી બોટ બંને દિશામાં એક સાથે પસાર થઈ શકતી હતી. બર્ગન કાઉન્ટી બોર્ડ ઓફ ચોસેન ફ્રીહોલ્ડર્સે એપ્રિલ 1888માં એક વિશેષ બેઠકમાં બ્રિજ કમિટીને ન્યૂ બ્રિજ ગામમાં હેકેનસેક નદીને ફેલાવવા માટે નવા માળખા માટે યોજનાઓ, વિશિષ્ટતાઓ અને ખર્ચના અંદાજો સાથે આગળ વધવાની સૂચના આપી હતી. સમિતિના વડા ફ્રીહોલ્ડર ઝાબ્રિસ્કીએ સૂચિત માળખાની કિંમત આશરે 9,000 ડોલર રાખી હતી. 25 જૂન, 1888ના રોજ બ્રિજ સમિતિએ નવા પુલની વિશિષ્ટતાઓમાં સુધારો કર્યો અને બિડ માટે ફરીથી જાહેરાત કરવાનો નિર્ણય લીધો. જૂનના અંતિમ દિવસે, તેઓએ તેમની યોજનાઓ અને વિશિષ્ટતાઓ અપનાવી. જુલાઈ 1888માં, ન્યૂ બ્રિજ ખાતે લોખંડનો પુલ બાંધવા માટેના કરાર નીચેની બિડ પર આપવામાં આવ્યા હતાઃ બ્રિજ કોન્ટ્રાક્ટ્સઃ ન્યૂ બ્રિજ ડ્રો-સ્મિથ બ્રિજ કંપની, $4,170; પેન. $4,390; બર્લિન, $4,287; ડીન અને વેસ્ટબ્રૂક, $4,330; વેરાયટી, $4,390; કોલંબિયા, $4,345; પિટ્સબર્ગ, $4,467; કિંગ આયર્ન, $3,990-કિંગ આયર્નને કરાર આપવામાં આવ્યો. પથ્થરના કામ માટે બોલી-જોસેફ સ્ટેગ, $3,994; એસ. એચ. વેન્ડરબેક, $4,324. શ્રી સ્ટેગ સાથે કરાર. જોસેફ ડબ્લ્યુ. સ્ટેગ, હાઉસ મૂવર અને બ્રિજ બિલ્ડર, એન્ગલવુડના હાઇલેન્ડ વિભાગમાં રહેતા હતા. ઓગસ્ટ 1888ના અંતિમ સપ્તાહમાં, જોસેફ સ્ટેગે ન્યૂ બ્રિજ ખાતેના પુલને તોડી પાડવાનું શરૂ કર્યું અને ઝૂંપડીઓ માટે પથ્થર નાખવાનું શરૂ કર્યું. નવેમ્બર 1888ના અંત સુધીમાં ન્યૂ બ્રિજના લોકો ગુસ્સે થઈ ગયા હતા. પહેલા ઓગસ્ટની આસપાસ જૂના પુલને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો અને ઠેકેદાર જોસેફ સ્ટેગે કરારનો પોતાનો હિસ્સો પૂરો કર્યો હોવા છતાં, નવા ઠેકેદારો તરફથી તેમનું કામ કરવા અને ધોરીમાર્ગ ખોલવાનો કોઈ પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો ન હતો. તેમની ક્લેવલેન્ડ ફાઉન્ડ્રીમાં લાગેલી આગને કારણે કિંગ આયર્ન બ્રિજ કંપનીને પુલના ભાગોનું ઉત્પાદન પૂર્ણ કરવામાં વિલંબ થયો હતો (કદાચ સમજાવીને કે શા માટે ટ્રસ પર "ફોનિક્સ આયર્ન" ની છાપ છે). ન્યૂ બ્રિજ ખાતેનો નવો લોખંડનો ઝૂલતો પુલ આખરે સોમવાર, 4 ફેબ્રુઆરી, 1889 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો. તે જ તારીખે તેમની માસિક બેઠકમાં, પસંદ કરેલા ફ્રીહોલ્ડર્સના બોર્ડને ચેરી હિલ ખાતે હેકેનસેક નદી પર કામચલાઉ પગપાળા પુલ બાંધવા માટે જોસેફ સ્ટેગની તરફેણમાં $100 નું બિલ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે દેખીતી રીતે છ મહિના દરમિયાન ન્યૂ બ્રિજના નાગરિકોને સેવા આપતું હતું. 2 માર્ચ, 1889ના રોજ, નિકોલસ બી. ડેમારેસ્ટે ન્યૂ બ્રિજ ખાતે નદી પરના નવા વિસ્તારને ભરવાનું કામ પૂર્ણ કર્યું હતું. જૂન 1891 માં, ફ્રીહોલ્ડર્સે નીચેના બ્રિજ-કીપર્સની ચુકવણીને અધિકૃત કરીઃ ઓલ્ડ બ્રિજ ખાતે, બ્લૂમેર બ્રધર્સ, $20; ન્યૂ બ્રિજ ખાતે, અબ્રાહમ લેગેટ, $60. 15 ઓગસ્ટ, 1892ના રોજ, અખબારના અહેવાલો અનુસાર, "લગભગ" ટેંગલફૂટ "[સસ્તી વ્હિસ્કી] સાથે હેકેનસેક યુવાનોની ચોકડીએ ચેરી હિલ અને ન્યૂ બ્રિજ પર નોંધપાત્ર તોફાન કર્યું હતું", અને ડ્રોબ્રીજની ચાવીને સ્થાને મૂકી હતી, આમ ડ્રો પર મુસાફરીને જોખમમાં મૂકી હતી. 1900માં પુલની ઉત્તર બાજુએ લાકડાનો સાઇડવૉક બાંધવામાં આવ્યો હતો. 14 નવેમ્બર, 1906 ના રોજ, ચેરી હિલ સ્ટેશન પર સાંજે 6:30 વાગ્યે આવનારી માલગાડી પરની કેબૂઝ, ઉત્તર તરફથી દક્ષિણ તરફના પાટા પર ફેરવતી વખતે પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી, જેનાથી લગભગ બે કલાક સુધી ટ્રાફિકમાં વિલંબ થયો હતો. તે જ રાત્રે, નવો પુલ હોડી પસાર થયા પછી ખુલ્લી સ્થિતિમાં અટવાઇ ગયો હતો, જેના કારણે કેબોજ અકસ્માતને કારણે પહેલેથી જ વિલંબ પામેલા લોકોને વધુ વિલંબ થયો હતો. આ પુલ મુખ્યત્વે કોલસા અને લાકડાના નૌકાઓ માટે 1940 સુધી કાર્યરત રહ્યો, જ્યારે એન્ડરસન સ્ટ્રીટ, હેકેનસેક ખાતેના ડાઉનસ્ટ્રીમ પુલને એક નિશ્ચિત ગાળા સાથે બદલીને નદીના ઉપરના ભાગને નેવિગેશન માટે બંધ કરી દેવામાં આવ્યો. રિવર એજમાં મેઇન સ્ટ્રીટ સાથેના તેના આંતરછેદથી આગળ, ન્યૂ મિલફોર્ડમાં ન્યૂ બ્રિજ રોડના વિસ્તરણ સુધી હેકેનસેક એવન્યુને વિસ્તારવા માટેનો એક નવો માર્ગ 1956માં બર્ગન કાઉન્ટી હિસ્ટોરિકલ સોસાયટીની મિલકતના ઉત્તરપશ્ચિમ ખૂણામાં, હેકેનસેક નદી પરના નવા કોંક્રિટ-અને-સ્ટીલ પુલ સુધી, લોખંડના ટ્રસ પુલની 500 'ઉત્તરે નાખવામાં આવ્યો હતો. આમ, બર્ગન કાઉન્ટી હિસ્ટોરિકલ સોસાયટીએ ઐતિહાસિક સ્ટ્યુબેન હાઉસના દક્ષિણ ગેબલ-એન્ડને અડીને આવેલા એલિવેટેડ હાઇવે બ્રિજનું નિર્માણ અટકાવ્યું હતું. 1889 ના સ્વિંગ બ્રિજને ઓટોમોટિવ ટ્રાફિક માટે બંધ કરવાથી મેઇન સ્ટ્રીટ, રિવર એજ, સ્ટ્યુબેન હાઉસની સામે ડેડ-એન્ડમાં ફેરવાઈ ગયું. ઓલ્ડ ન્યૂ બ્રિજ રોડ (ન્યૂ મિલફોર્ડ અને ટીનેક વચ્ચેની સરહદ પર) એ જ રીતે એક ડેડ એન્ડ બની ગયો. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સે નવો પુલ પૂર્ણ થતાં જ જૂના પુલને નષ્ટ કરવાની યોજના બનાવી હતી. બર્ગન કાઉન્ટી હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી અને ડુમોન્ટ વિમેન્સ ક્લબે સફળતાપૂર્વક ઐતિહાસિક સમયગાળાને રાહદારીઓ માટે પાર કરવા માટે રાખવાની અરજી કરી હતી. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સના કર્નલ જ્હોન ટી. ઓ 'નીલે ફ્રીહોલ્ડર વોલ્ટર એમ. નીલને શરણાગતિ સ્વીકારી હતી, જેમણે વચન આપ્યું હતું કે જો તેને બચાવી લેવામાં આવે તો બર્ગન કાઉન્ટી હવેથી જૂના પુલની જાળવણી કરશે. ઈતિહાસકારો ક્લેયર થોલ અને કેવિન રાઈટે 1989માં ન્યૂ જર્સી અને નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ પર તેની શતાબ્દીની ઉજવણી માટે "ડ્રો બ્રિજ એટ ન્યૂ બ્રિજ" તરીકે તેની યાદી માટે સંશોધન પૂરું પાડ્યું હતું. તેને ન્યૂ જર્સી રાજ્યમાં સૌથી જૂના હયાત હાઇવે સ્વિંગ-બ્રિજ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. તે હવે ફેરવી શકતું નથી કારણ કે તેને બંને છેડે થાંભલાઓ સાથે જોડવામાં આવ્યું છે. ઐતિહાસિક ન્યૂ બ્રિજ લેન્ડિંગ પાર્ક કમિશનની મંજૂરી સાથે, બર્ગન કાઉન્ટીએ ઓક્ટોબર 2003માં 1889 સ્વિંગ બ્રિજનું પુનર્વસન અને ઐતિહાસિક પુનઃસ્થાપન પૂર્ણ કર્યું હતું. ન્યુ બ્રિજ લેન્ડિંગ લિસ્ટ ઓફ ક્રોસિંગ્સ ઓફ ધ હેકેનસેક રિવર નેશનલ રજિસ્ટર ઇન હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ લિસ્ટિંગ્સ ઇન બર્ગન કાઉન્ટી, ન્યુ જર્સી સંદર્ભો નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ ઓન ધ નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ ઇન ન્યૂ જર્સી રોડ બ્રિજીસ 1888માં પૂર્ણ થયા બ્રિજીસ ઇન બર્ગન કાઉન્ટી, ન્યૂ જર્સી ન્યૂ મિલફોર્ડ, ન્યૂ જર્સી રિવર એજ, ન્યૂ જર્સી ટીનેક, ન્યૂ જર્સી કિંગ બ્રિજ કંપની પેડેસ્ટ્રિયન બ્રિજીસ ઇન ન્યૂ જર્સી ભૂતપૂર્વ રોડ બ્રિજીસ ઇન ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ન્યૂ જર્સી રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ બ્રિજીસ ઓવર ધ હેકેનસેક રિવર આયર્ન બ્રિજીસ ઇન ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ 1888ની સંસ્થાઓ