Bréguet 890 Mercure
બ્રિગેટ 890 મર્ક્યુર 1940ના દાયકાના અંતમાં બ્રિગેટ એવિએશન દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલું ફ્રેન્ચ કાર્ગો અને પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ હતું. મંગળ નામના લશ્કરી પ્રકાર સહિત ત્રણ પ્રકારોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ તેમાંથી કોઈએ ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ કર્યો ન હતો. ડિઝાઇન અને વિકાસ ડગ્લાસ સી-47 અને એમિઓટ એએસી-1ને બદલવા માટે ફ્રેન્ચ હવાઈ દળની જરૂરિયાત સાથે બ્રેગુએટે મધ્યમ ક્ષમતાવાળા લશ્કરી પરિવહન તરીકે બ્રેગુએટ 890નો વિકાસ શરૂ કર્યો. બ્રેગ્યુએટ 890એચ મર્ક્યુર તરીકે ઓળખાતું વ્યાપારી પરિવહન પ્રોટોટાઇપ બે બ્રિસ્ટોલ હર્ક્યુલસ રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત ઓલ-મેટલ કેન્ટિલીવર હાઇ-વિંગ મોનોપ્લેન હતું. તેમાં રિટ્રેક્ટેબલ ટ્રાઇસાઇકિલ લેન્ડિંગ ગિયર હતું અને, તેના દિવસ માટે અદ્યતન, ભારે સાધનો અને વાહનો માટે ફ્યૂઝલેજમાં પ્રવેશ (લોડિંગ રેમ્પનો ઉપયોગ કરીને) કરવા માટે એક સ્વિંગ પૂંછડી હતી. એક લશ્કરી પ્રોટોટાઇપ પણ બ્રેગેટ 891આર માર્સ નામ હેઠળ બનાવવામાં આવ્યો હતો, તેણે સ્વિંગ પૂંછડી જાળવી રાખી હતી પરંતુ તેમાં 20 પેરાટ્રૉપર્સની જોગવાઈ હતી અને તે બે જીનોમ-રોન 14આર-200 રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. મંગળ પર ફ્યૂઝલેજની દરેક બાજુએ પેરાશૂટ દરવાજા હતા, કન્ટેનર છોડવા માટે ફ્લોર ચ્યૂટ અને ગ્લાઈડર માટે ટોવિંગ હૂક પણ હતું. ત્રીજો પ્રકાર અને 1 માર્ચ 1949ના રોજ ઉડાન ભરનાર પ્રથમ કન્વર્ટિબલ પેસેન્જર/કાર્ગો એરક્રાફ્ટ હતું, જેને બ્રિગેટ 892એસ મર્ક્યુર નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 890એચ પર આધારિત હોવા છતાં 892એસમાં ચાર રેનો 12એસ ઇનલાઇન પિસ્ટન એન્જિન હતા. તેમાં સ્ટારબોર્ડની બાજુમાં એક મોટો માલવાહક દરવાજો અને બંદરની બાજુમાં બે પેસેન્જર દરવાજા હતા. જ્યારે બેઠકો સાથે ફીટ કરવામાં આવે ત્યારે તે 40 મુસાફરોને લઈ જઈ શકે છે. દરેક પ્રકારનો માત્ર એક જ પ્રોટોટાઇપ બનાવવામાં આવ્યો હતો, ફ્રેન્ચ વાયુસેનાએ મંગળને બદલે નોર્ડ નોરાટ્લાસનો આદેશ આપ્યો હતો અને ડગ્લાસ ડીસી-3 જેવા યુદ્ધ-વધારાના વિમાનોની ઉપલબ્ધતા સાથે વ્યાપારી સંચાલકો માટે આ પ્રકારનું ઉત્પાદન શરૂ થયું ન હતું. વેરિયન્ટ્સ 890H મર્ક્યુર ટ્વીન-એન્જિન માલવાહક/વ્યાપારી પરિવહન પ્રોટોટાઇપ બે બ્રિસ્ટોલ હર્ક્યુલસ રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત, એક બિલ્ટ, પ્રથમ એપ્રિલ 1950 માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. બાદમાં 892S વેરિઅન્ટને 890H સ્ટાન્ડર્ડમાં સુધારવામાં આવ્યું હતું. 890જે મર્ક્યુર પ્રોટોટાઇપ વ્યાપારી પરિવહન મૂળરૂપે બે જુમો 211 દ્વારા સંચાલિત થવાનું હતું પરંતુ બ્રિટિશ હર્ક્યુલસ એન્જિનની ઉપલબ્ધતા સાથે હોદ્દો બદલીને 890એચ કરવામાં આવ્યો હતો. બે જીનોમ-રોન 14R-200 રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત 890H નું 891R માર્સ ટ્વીન-એન્જિન લશ્કરી માલવાહક સ્વરૂપ, એક નિર્મિત, પ્રથમ નવેમ્બર 1949 માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. ચાર રેનો 12એસ ઇનલાઇન પિસ્ટન એન્જિન સાથે 892એસ મર્ક્યોર ફોર-એન્જિન કન્વર્ટિબલ કાર્ગો/પેસેન્જર વેરિઅન્ટ, એક બિલ્ટ, પ્રથમ માર્ચ 1949માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. 892S ને પાછળથી બીજા 890H માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 893S અનબિલ્ટ વેરિઅન્ટ કે જેણે બ્રિસ્ટોલ હર્ક્યુલસ એન્જિનનો ઉપયોગ કર્યો હોત. 894 અનબિલ્ટ વેરિઅન્ટ કે જેણે પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની આર-2800 એન્જિનનો ઉપયોગ કર્યો હોત. 895H એક મોટો પ્રકાર 1953માં પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યો હતો પરંતુ તેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું ન હતું. સ્પષ્ટીકરણો 892S મર્ક્યોર રેફરન્સ નોટ્સ ગ્રંથસૂચિ 1940s ફ્રેન્ચ લશ્કરી ઉપયોગિતા વિમાન 0890 ચાર એન્જિનવાળા ટ્રેક્ટર વિમાન વિમાન પ્રથમ 1949માં ચાર એન્જિનવાળા પિસ્ટન વિમાન ઉચ્ચ પાંખવાળા વિમાનમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.