Gordie Howe International Bridge
ગોર્ડી હોવે ઇન્ટરનેશનલ બ્રિજ, જે વિકાસ દરમિયાન ડેટ્રોઇટ રિવર ઇન્ટરનેશનલ ક્રોસિંગ અને ન્યૂ ઇન્ટરનેશનલ ટ્રેડ ક્રોસિંગ તરીકે ઓળખાય છે, તે ડેટ્રોઇટ નદી પર કેબલ-સ્ટેડ આંતરરાષ્ટ્રીય પુલ છે, જે હાલમાં બાંધકામ હેઠળ છે. આ ક્રોસિંગ ડેટ્રોઇટ અને વિન્ડસરને મિશિગનમાં ઇન્ટરસ્ટેટ 75ને ઓન્ટારિયોમાં હાઇવે 401 (આર. ટી. દ્વારા) સાથે જોડીને જોડશે. માન. હાઇવે 401 નું હર્બ ગ્રે પાર્કવે વિસ્તરણ). ઓન્ટારિયો બાજુએ શહેરની શેરીઓ સાથે જોડાતા નજીકના એમ્બેસેડર બ્રિજ સાથેના વર્તમાન રૂપરેખાંકનના વિરોધમાં આ પુલ અવિરત ફ્રીવે ટ્રાફિક પ્રવાહ પ્રદાન કરશે. આ પુલનું નામ કેનેડિયન આઇસ હોકી ખેલાડી ગોર્ડી હોવેના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, જેમની પ્રખ્યાત કારકિર્દીમાં ડેટ્રોઇટ રેડ વિંગ્સ સાથે 25 વર્ષનો સમાવેશ થાય છે, અને જેઓ બાંધકામ શરૂ થયાના બે વર્ષ પહેલાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. સૌપ્રથમ 2000 ના દાયકાની શરૂઆતમાં પ્રસ્તાવિત, આ પ્રોજેક્ટને એમ્બેસેડર બ્રિજના માલિક મેન્યુઅલ "મેટ્ટી" મોરોન દ્વારા અગ્રણી વિરોધનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેઓ માનતા હતા કે જાહેર માલિકીના પુલથી સ્પર્ધા તેમની આવકમાં ઘટાડો કરશે. પુલના નિર્માણ અને વ્યવસ્થાપનનું સંકલન કરવા માટે 2012માં કેનેડિયન ફેડરલ ક્રાઉન કોર્પોરેશન, વિન્ડસર-ડેટ્રોઇટ બ્રિજ ઓથોરિટીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. 2010ના દાયકાની શરૂઆતમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં પર્યાવરણીય મંજૂરીઓ અને અન્ય મંજૂરીઓને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. મોરોનના મુકદ્દમામાં આક્ષેપ કરવામાં આવ્યો હતો કે ક્રોસિંગ કરાર ગેરકાયદેસર હતો અને એમ્બેસેડર બ્રિજને "વિશિષ્ટતા અધિકારો" હતા. આ મુકદ્દમાઓને નકારી કાઢવામાં આવ્યા હતા, સાથે સાથે મિલકતની જપ્તી અટકાવવાના વિવિધ પ્રયાસો, પ્રોજેક્ટને ચાલુ રાખવાની મંજૂરી આપી હતી. "બ્રિજિંગ નોર્થ અમેરિકા" કન્સોર્ટિયમની પસંદગી જુલાઈ 2018માં પુલની રચના, નિર્માણ, સંચાલન અને જાળવણી માટે કરવામાં આવી હતી અને તે મહિને બાંધકામ શરૂ થયું હતું. બાંધકામનો $3.8 અબજનો ખર્ચ કેનેડાની સંઘીય સરકાર દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવશે, જેની ચૂકવણી બ્રિજ ટોલ દ્વારા કરવામાં આવશે. બાંધકામ 2025 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે. ઇતિહાસની પૃષ્ઠભૂમિ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડા વચ્ચે ડેટ્રોઇટ નદી પાર કરવાનો માર્ગ અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધથી જ એક મહત્વપૂર્ણ ટ્રાફિક માર્ગ રહ્યો છે, જેમાં ફેરી દ્વારા નદી પાર માલસામાન અને લોકોનું પરિવહન કરવામાં આવે છે. જુલાઈ 1910માં એક રેલ્વે ટનલ (મિશિગન સેન્ટ્રલ રેલ્વે ટનલ) ખોલવામાં આવી હતી, માર્ગ ટ્રાફિક માટે સસ્પેન્શન બ્રિજ (એમ્બેસેડર બ્રિજ) નવેમ્બર 1929માં ખોલવામાં આવ્યો હતો અને રોડ ટનલ (ડેટ્રોઇટ-વિન્ડસર ટનલ) 1930માં ખોલવામાં આવી હતી. એમ્બેસેડર બ્રિજ એ કેનેડા-યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સરહદ પરનો સૌથી વ્યસ્ત ક્રોસિંગ છે, જેમાં લગભગ 25 ટકા U.S.-Canada સરહદ ક્રોસિંગનો ઉપયોગ ટ્રકો દ્વારા કરવામાં આવે છે. એમ્બેસેડર બ્રિજની તેની એકાધિકાર સ્થિતિ (કારણ કે ટનલનો ઉપયોગ કરવા માટે કોઈ ટ્રકોને મંજૂરી નથી), અબજોપતિ મેન્યુઅલ મોરોન દ્વારા ખાનગી માલિકી અને નબળા જાળવણી રેકોર્ડ માટે ટીકા કરવામાં આવી છે. પુલ અને રોડ ટનલ બંનેમાં કેનેડાની બાજુએ સીધા ધોરીમાર્ગ જોડાણોનો અભાવ છે, જેમાં શહેરની શેરીઓ અને તેમની અને ઓન્ટારિયો ધોરીમાર્ગ 401 વચ્ચે ટ્રાફિક લાઇટ છે. 2000ના દાયકાની શરૂઆતમાં, યુ. એસ. ફેડરલ હાઇવે એડમિનિસ્ટ્રેશન, ટ્રાન્સપોર્ટ કેનેડા, ઓન્ટારિયો મિનિસ્ટ્રી ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન અને મિશિગન ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનની દ્વિ-રાષ્ટ્રીય ભાગીદારી દ્વારા ડેટ્રોઇટ નદીને ભવિષ્યમાં પાર કરવાની જરૂરિયાતની તપાસ કરવાનું કામ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. વિકાસ દરમિયાન, આ પ્રોજેક્ટ ડેટ્રોઇટ રિવર ઇન્ટરનેશનલ ક્રોસિંગ અને ન્યૂ ઇન્ટરનેશનલ ટ્રેડ ક્રોસિંગ તરીકે જાણીતો હતો. 2004માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સંઘીય સરકાર અને કેનેડાની સરકાર દ્વારા સંયુક્ત જાહેરાતમાં પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી કે ડેટ્રોઇટ અને વિન્ડસર વચ્ચે નવી સરહદ ક્રોસિંગનું નિર્માણ કરવામાં આવશે. આ પ્રોજેક્ટનું સંચાલન કરવા માટે એક દ્વિ-રાષ્ટ્રીય સમિતિની રચના કરવામાં આવી હતી. ભવિષ્યના પુલ સુધી ઓન્ટારિયો હાઇવે 401 ના વિસ્તરણની પણ દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી-આ વિસ્તરણ પર બાંધકામ 2011 માં આર. ટી. સાથે શરૂ થયું હતું. માન. 2015માં હર્બ ગ્રે પાર્કવેનું ઉદઘાટન. આ પ્રોજેક્ટ માટે વિવિધ પર્યાવરણીય મંજૂરીઓને 2009માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડા બંનેમાં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 2009 માં, ઓહિયો સ્ટેટ સેનેટે ક્રોસિંગ માટે સમર્થન વ્યક્ત કરતો બિન-બંધનકર્તા ઠરાવ પસાર કર્યો હતો અને મિશિગન સરકારને તેને પસાર કરવા વિનંતી કરી હતી, કારણ કે કેનેડા ઓહિયોનો સૌથી મોટો વિદેશી વેપાર ભાગીદાર છે, જેમાં ઓહિયો અને કેનેડા વચ્ચે દર વર્ષે અબજ ડોલરનો માલસામાનનો વેપાર થાય છે. મિશિગન કાયદો 2010 માં, મિશિગન સેનેટએ પુલ સંબંધિત કોઈપણ અધિકૃત કાયદાને મંજૂરી આપી ન હતી. સેનેટના બહુમતી નેતા માઇક બિશપે જણાવ્યું હતું કે જ્યાં સુધી મહેસૂલની આગાહી જાહેર કરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી સેનેટ મતદાન કરશે નહીં, અહેવાલો જે મિશિગન ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના ડિરેક્ટર દ્વારા અટકાવવામાં આવી રહ્યા હતા. મિશિગન હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સે આ પગલાને પહેલેથી જ પસાર કરી દીધું હતું જ્યારે સેનેટમાં બિલને "વિનાશકારી" કહેવામાં આવ્યું હતું. મિશિગનના ગવર્નર રિક સ્નાઇડરે 19 જાન્યુઆરી, 2011ના રોજ તેમના પ્રથમ સ્ટેટ ઓફ ધ સ્ટેટ સંબોધનમાં નવા ક્રોસિંગના નિર્માણને ટેકો આપ્યો હતો. તેમની યોજના ભાષણના એક અઠવાડિયા પહેલા થયેલા સોદામાં ફેડરલ હાઇવે એડમિનિસ્ટ્રેશન પાસેથી ભંડોળ પર 160 ટકા મેચ-કુલ 2.2 અબજ ડોલર-મેળવવા માટે કેનેડાના નાણાંનો લાભ ઉઠાવશે. ઓગસ્ટ 2011માં, જ્યારે વિન્ડસર સ્ટાર દ્વારા પૂછવામાં આવ્યું કે શું પુલ માટે સક્ષમ કાયદો હાલમાં પસાર થશે, ત્યારે મિશિગન રાજ્યના સેનેટર માઇક કોવલે જવાબ આપ્યો કે "બિલકુલ નહીં". ઓક્ટોબર 2011 માં, "મિશિગન સેનેટએ એક બિલને નકારી કાઢ્યું હતું [જે] રાજ્યને ન્યૂ ઇન્ટરનેશનલ ટ્રેડ ક્રોસિંગના દેશના હિસ્સાને ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે કેનેડિયન સરકાર પાસેથી $550 મિલિયન સ્વીકારવાની મંજૂરી આપી હોત". એક ટીકાકાર, બિલ માને અસ્વીકારની નોંધ લેતા કહ્યું હતું કે, "કેનેડા નવા પુલને તેની સૌથી મોટી માળખાગત પ્રાથમિકતા કહે છે અને તેણે આ સમયગાળા માટે ચૂકવણી કરવાની પણ રજૂઆત કરી છે. પરંતુ અસ્વસ્થ યુ. એસ. વિશેષ-હિતનું રાજકારણ ફરી એકવાર ઘુસણખોરી કરે છે ", કારણ કે તેમણે" યુ. એસ. સરકારની સંખ્યાબંધ ક્રિયાઓ (અને નિષ્ક્રિયતા) ની સમીક્ષા કરી હતી જે કેનેડાની ચિંતાઓ વિશે બહુ ઓછી ચિંતા દર્શાવે છે ". માને કીસ્ટોન પાઇપલાઇન, બ્રિજ અને અન્ય "અપમાનજનક" નિર્ણયો પછીના U.S.-Canada સંબંધો વિશે "અમે મિત્રો હતા" ઉપશીર્ષકવાળા મેકલીનના લેખમાંથી દોર્યું હતું. મિશિગન ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના જણાવ્યા અનુસાર, 2011માં આ પુલને કામચલાઉ રીતે 2016માં પૂર્ણ કરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. એવો અંદાજ હતો કે આ પુલ તેની કામગીરીના પ્રથમ વર્ષમાં 7 કરોડ 40 લાખ ડોલરની ટોલ આવક પેદા કરશે. મિશિગન સેનેટની આર્થિક વિકાસ સમિતિએ ઓક્ટોબર 2011માં કેનેડાની 550 મિલિયન ડોલરની ફાળવણીને નકારી કાઢીને આ યોજનાને આંચકો આપ્યો હતો, પરંતુ કેનેડાના વડા પ્રધાન સ્ટીફન હાર્પર અને મિશિગનના ગવર્નર રિક સ્નાઇડર દ્વારા 15 જૂન, 2012ના રોજ જાહેર કરાયેલી સમજૂતીએ સુનિશ્ચિત કર્યું હતું કે આ પ્રોજેક્ટ કેનેડાની સંઘીય સરકાર દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવતા પુલના નિર્માણ, મિશિગનમાં જમીન સંપાદન અને ઇન્ટરસ્ટેટ 75 ઓન-રેમ્પના નિર્માણ સાથે આગળ વધશે. કેનેડિયન યોગદાન કેનેડિયન બાજુએ એકત્રિત કરવામાં આવેલા બ્રિજ ટોલમાંથી ચૂકવવામાં આવશે, અને યુ. એસ. બાજુએ કોઈ ટોલ લેવામાં આવશે નહીં. ક્રોસિંગ કરારમાં ડેટ્રોઇટ નદીની બંને બાજુના રહેવાસીઓ માટે સામુદાયિક લાભોનો પણ સમાવેશ થાય છે, જેમાં પુલના નિર્માણથી અસરગ્રસ્ત સ્થાનિક પડોશમાં સુધારા સામેલ છે. મંજૂરીઓ અને જમીન સંપાદન 12 એપ્રિલ, 2013 ના રોજ, યુ. એસ. ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ સ્ટેટ અને ઓબામા વહીવટીતંત્રે મિશિગનને પુલ બનાવવા માટે જરૂરી પરવાનગી આપી, વિગતોને અંતિમ સ્વરૂપ આપ્યા પછી બાંધકામને આગળ વધવાની મંજૂરી આપી. મે 2014 માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડે બ્રિજની પરવાનગી જારી કરી, જે અંતિમ ફેડરલ મંજૂરી જરૂરી હતી. કેનેડિયન ફેડરલ ક્રાઉન કોર્પોરેશન, વિન્ડસર-ડેટ્રોઇટ બ્રિજ ઓથોરિટી (ડબલ્યુડીબીએ) એ જુલાઈ 2014 માં પુલના બાંધકામ અને વ્યવસ્થાપનનું સંકલન કરવા માટે કામ શરૂ કર્યું હતું. કેનેડાની સરકારે 22 મે, 2013ના રોજ ડેટ્રોઇટ બાજુએ જમીન સંપાદન શરૂ કરવા માટે $25 મિલિયન ફાળવ્યા હતા. જાન્યુઆરી 2015માં, પાર્સન્સ કોર્પોરેશનને પુલ માટે સામાન્ય ઇજનેરી સલાહકાર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. 18 ફેબ્રુઆરી, 2015ના રોજ પરિવહન મંત્રી લિસા રાયટે જાહેરાત કરી હતી કે કેનેડા ડેટ્રોઈટના ડેલરે પડોશમાં પુલની યુ. એસ. બાજુએ કસ્ટમ પ્લાઝાના નિર્માણ માટે ભંડોળ પૂરું પાડશે. આ પ્લાઝાનું અંદાજપત્ર આશરે 25 કરોડ ડોલરનું હશે અને તેને ટોલ દ્વારા ભરપાઈ કરવામાં આવશે. યુ. એસ. હોમલેન્ડ સિક્યુરિટી વિભાગ પ્લાઝાના સંચાલન અને કર્મચારીઓના ખર્ચને આવરી લેવા માટે $150 મિલિયનનું પ્રથમ વર્ષનું રોકાણ અને $50 મિલિયનની "ચાલુ વાર્ષિક જરૂરિયાત" પૂરી પાડશે. 14 મે, 2015 ના રોજ, કેનેડાના વડા પ્રધાન સ્ટીફન હાર્પરની હાજરીમાં એક કાર્યક્રમ દરમિયાન, સત્તાવાર રીતે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે આ પુલ કેનેડિયન આઇસ હોકી ખેલાડી ગોર્ડી હોવે પછી ગોર્ડી હોવે આંતરરાષ્ટ્રીય પુલ તરીકે ઓળખાય છે, જેમની પ્રખ્યાત કારકિર્દીમાં ડેટ્રોઇટ રેડ વિંગ્સ સાથે 25 વર્ષનો સમાવેશ થાય છે. જુલાઈ 2015માં, ડબલ્યુ. ડી. બી. એ. એ એક સંઘની ખરીદી કરવાનું કામ શરૂ કર્યું જે પુલના નિર્માણની રચના, નિર્માણ અને નાણાંકીય સહાય કરશે, તેમજ 30 વર્ષના સમયગાળા દરમિયાન તેનું સંચાલન અને જાળવણી કરશે. ગોર્ડી હોવે ઇન્ટરનેશનલ બ્રિજના નિર્માણની કિંમતમાં વધારો થયો કારણ કે કેનેડિયન ડોલરનું મૂલ્ય 2015-2016 માં ઘટ્યું હતું. જાન્યુઆરી 2016માં, એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે, વિનિમય દર અને વધેલા ફુગાવાને કારણે ખર્ચમાં વધારો થઈ શકે છે. જુલાઈ 2016માં એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે પુલ બનાવવા માટે જરૂરી ઘણી મિલકતો હજુ પણ ખાનગી જમીનમાલિકોના હાથમાં છે. નદીની અમેરિકન બાજુની કેટલીક મિલકતો એમ્બેસેડર બ્રિજના માલિક મેન્યુઅલ મોરોનની માલિકીની હતી. જો માલિકો વેચાણનો વિરોધ કરે તો જરૂરી 900 મિલકતોમાંથી અંદાજે 30 મિલકતોને સમસ્યા માનવામાં આવતી હતી. જુલાઈ 2016માં, સીબીસીએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે ઓન્ટારિયોના ભૂતપૂર્વ નાણાં પ્રધાન ડ્વાઇટ ડંકને કેનેડા સરકારને મોરોન પાસેથી એમ્બેસેડર બ્રિજ ખરીદવાની સલાહ આપી હતી. 13 ફેબ્રુઆરી, 2017ના રોજ નવા ચૂંટાયેલા યુ. એસ. પ્રમુખ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ અને કેનેડાના વડા પ્રધાન જસ્ટિન ટ્રુડો વચ્ચેની બેઠક પછી બહાર પાડવામાં આવેલા સંયુક્ત નિવેદનમાં, બંને સરકારોએ પ્રોજેક્ટને ઝડપથી પૂર્ણ કરવાના સમર્થનનો પુનરોચ્ચાર કર્યો હતો. 2017માં પ્રોજેક્ટ કોન્ટ્રાક્ટરની પસંદગી થયા બાદ 2018માં બાંધકામ શરૂ થયું હતું. ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્ર દ્વારા આને પ્રાથમિક માળખાગત પ્રોજેક્ટ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યો છે. જૂન 2017 માં, ડેટ્રોઇટ શહેરએ ડેલરે પડોશમાં 36 શહેરની માલિકીની જમીન, ભૂગર્ભ અસ્કયામતો અને શહેરની માલિકીની પાંચ માઇલની શેરીઓ વેચી દીધી, જે યુ. એસ. કસ્ટમ્સ સુવિધાનું સ્થળ છે. પડોશ માટે $33 મિલિયનનું પડોશી સુધારણા ભંડોળની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. આ વિસ્તારના રહેવાસીઓ રહી શકે છે અને તેમના ઘરનું નવીનીકરણ કરાવી શકે છે અથવા અલગ પડોશમાં જીર્ણોદ્ધાર કરેલા ઘરમાં જઈ શકે છે. મે 2018માં, મિશિગન કોર્ટ ઓફ અપીલ્સે યુ. એસ. પ્લાઝાનું બાંધકામ શરૂ કરવાની મંજૂરી આપીને, નદીની મિશિગન બાજુએ જપ્તી અટકાવવાના મોરોનના પ્રયાસ સામે ચુકાદો આપ્યો હતો. 5 જુલાઈ, 2018 ના રોજ, ડબ્લ્યુડીબીએને જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે કન્સોર્ટિયમ "બ્રિજિંગ નોર્થ અમેરિકા" ને ડિઝાઇન, બિલ્ડ, ફાઇનાન્સ, ઓપરેટિંગ અને જાળવણી માળખાનો ઉપયોગ કરીને પુલનો કરાર આપવામાં આવ્યો છે. કન્સોર્ટિયમમાં ડિઝાઇન માટે એઇસીઓએમ; બાંધકામ માટે ડ્રેગાડોસ કેનેડા, ફ્લોર કોર્પોરેશન અને એઇકોન; અને કામગીરી અને જાળવણી માટે એસીએસ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, ફ્લોર અને એઇકોનનો સમાવેશ થતો હતો. બાંધકામ પછી, બ્રિજિંગ નોર્થ અમેરિકાને 30 વર્ષના સમયગાળા દરમિયાન પુલના સંચાલન અને જાળવણી માટે માસિક ચૂકવણી પ્રાપ્ત થશે. બાંધકામનું કામ 17 જુલાઈ, 2018ના રોજ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રી અમરજીત સોહી અને મિશિગનના ગવર્નર રિક સ્નાઇડર દ્વારા ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ સાથે શરૂ થયું હતું. 28 સપ્ટેમ્બર, 2018ના રોજ, ડબલ્યુ. ડી. બી. એ. એ જાહેરાત કરી હતી કે આ પ્રોજેક્ટના નિર્માણ માટે સીએ $3.8 બિલિયનનો ખર્ચ થશે, જે બ્રિજિંગ નોર્થ અમેરિકા સાથેના સીએ $5.7 બિલિયનના કરારનો એક ભાગ છે. આ પુલ 2024ના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થવાનો હતો. 2019 માં, દૂષિત જમીનની સફાઈ સાથે મુખ્ય બાંધકામ માટેની પ્રારંભિક કામગીરી ચાલુ રહી. ડેટ્રોઇટ નદીની બંને બાજુના સ્થાનિક રહેવાસીઓ માટે $20 મિલિયનના સામુદાયિક લાભોની પણ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. 2020માં, આંતરરાજ્ય 75 પર નવા પદયાત્રી પુલોની રચનાનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. જાન્યુઆરી 2021માં, બ્રિજ ટાવર્સનું પાયાનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું હતું અને બ્રિજ ટાવર્સનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું હતું. માર્ચ 2021 માં, કેનેડાના પ્રવેશ બંદરમાં ઇમારતોના નિર્માણનું કામ શરૂ થયું. માર્ચ 2022 સુધીમાં, ડેટ્રોઇટ નદીની બંને બાજુના પુલના પગ પૂર્ણ થઈ ગયા હતા, જેમાં રોડ ડેકનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું હતું. નવેમ્બર 2022 સુધીમાં, પુલના ટાવરનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું હતું. ડબલ્યુ. ડી. બી. એ. એ નોંધ્યું હતું કે કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે વિલંબને કારણે પુલ 2025 માં ખુલી શકે છે, જો કે પુલના નિર્માતાએ નોંધ્યું હતું કે તેઓ 2024 ની શરૂઆતની તારીખ માટે દબાણ કરી રહ્યા છે. મે 2023 સુધીમાં, ભાવિ પુલના તૂતકને પકડી રાખવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા કેબલ સ્થાપિત થવા લાગ્યા હતા. ઓગસ્ટ 2023 માં, યુ. એસ. બ્રિજ ટાવર તેની અંતિમ ઊંચાઈએ પહોંચ્યો હતો, જેમાં કેનેડિયન બ્રિજ ટાવર થોડા અઠવાડિયા પછી પૂર્ણ થવાનો હતો. ડબલ્યુ. ડી. બી. એ. એ સમજાવ્યું હતું કે મુખ્ય બાંધકામ 2024 ના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થવાની સંભાવના છે, જેમાં સંકેતો અને પ્રકાશ જેવા ઘટકો સ્થાપિત થવામાં વધુ 6 મહિનાનો સમય લાગશે. ડબલ્યુ. ડી. બી. એ. એ એ પણ નોંધ્યું હતું કે બાંધકામની ટોચ પર લગભગ 2,300 લોકો આ સ્થળ પર કામ કરી રહ્યા હતા. કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજની ડિઝાઇન એઇસીઓએમના મુખ્ય બ્રિજ આર્કિટેક્ટ એરિક બેહરેન્સ દ્વારા કરવામાં આવી છે. તેમાં બે "એ" આકારના પુલ ટાવર (ઊંચા) હશે, જે રોડ ડેકને ટેકો આપવા માટે ડેટ્રોઇટ નદીના કાંઠે બાંધવામાં આવ્યા છે. રોડ ડેક પોતે 216 કેબલ સ્ટેઝનો ઉપયોગ કરીને રાખવામાં આવશે. તે ઉત્તર અમેરિકામાં કોઈપણ કેબલ-સ્ટેડ પુલનો સૌથી લાંબો મુખ્ય વિસ્તાર ધરાવશે, જેની કુલ લંબાઈ રૂ. ડેટ્રોઇટ નદીની ઉપરના સૌથી ઊંચા બિંદુ પર, પુલ પાણીની ઉપર હશે. આ પુલમાં ઓટોમોટિવ ટ્રાફિક માટે છ લેન અને સાયકલ અને વૉકિંગ પાથ હશે. યુ. એસ. બાજુએ, પ્રવેશ બંદર સરહદ નિરીક્ષણ સુવિધાઓ સાથે આવરી લેશે, જે સમર્પિત હાઇવે રેમ્પ્સ સાથે સીધા ઇન્ટરસ્ટેટ 75 સાથે જોડશે. કેનેડાની બાજુએ, પ્રવેશ બંદર સરહદ નિરીક્ષણ સુવિધાઓ, ટોલ સંગ્રહ અને પુલ જાળવણી સુવિધાઓ સાથે આવરી લેશે. તે ઓન્ટારિયો હાઇવે 401 સાથે સીધો જોડાઈ જશે. સાયકલ અને વૉકિંગ પાથ ડેટ્રોઇટ નદીની બંને બાજુએ નવા અને હાલના રસ્તાઓ તેમજ બાઇક લેન સાથે જોડાશે. સરહદ પાર કરતા ટ્રાફિક 2016માં દરરોજ 18,500 વાહનોથી વધીને 2025 સુધીમાં 26,500 થવાની ધારણા છે, ગોર્ડી હોવે આંતરરાષ્ટ્રીય પુલ બંને દેશો વચ્ચે લોકો અને માલસામાનનો સુવ્યવસ્થિત પ્રવાહ પૂરો પાડશે. ટ્રાન્સપોર્ટ કેનેડાએ માર્ગના અધિકાર અને ઉપયોગિતા સ્થળાંતર; ડિઝાઇન અને બાંધકામ; અને ક્રોસિંગની કેનેડિયન બાજુએ કામગીરી અને જાળવણી માટે ખર્ચ અંદાજો વિકસાવવા માટે એન્જિનિયરિંગ કંપનીઓ, મોરિસન હર્શફિલ્ડ, ડેવિસ લેંગડન અને ડેલ્કેનને જાળવી રાખ્યા હતા. આર્ટવર્ક આ પ્રોજેક્ટમાં જાહેર કલાની ઘણી કૃતિઓનો સમાવેશ થશે. બાંધકામ દરમિયાન, સ્થાનિક કલાકારોની કલાકૃતિઓ બાંધકામના અગ્રભાગ પર મૂકવામાં આવી હતી જે પુલના ટાવર બનાવે છે. કેનેડિયન બ્રિજ ટાવર્સ વોલપોલ આઇલેન્ડ ફર્સ્ટ નેશન અને કેલ્ડવેલ ફર્સ્ટ નેશનના કલાકારો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં અમેરિકન બ્રિજ ટાવર્સ સાઉથવેસ્ટ ડેટ્રોઇટના કલાકાર રોબર્ટો વિલાલોબોસ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. કલાકાર સારા ગ્રેહામના એક ભાગમાં જાળવણી મકાનની બહાર કાસ્ટ કોંક્રિટ પેટર્નનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય કલાકૃતિઓ વિકસાવવામાં આવી રહી છે, જેમાં કલાકાર માઈકલ બેલમોરે એક ઊંચું શિલ્પ બનાવ્યું છે જે ફર્સ્ટ નેશન્સને ઓળખે છે અને ઉજવણી કરે છે અને અંડરગ્રાઉન્ડ રેલરોડની યાદમાં અન્ય એક આર્ટવર્કનું કામ શરૂ કરવામાં આવ્યું છે. અન્ય એક કલાકારને પુલ માટે સ્થાપત્ય પ્રકાશની રચના કરવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવશે. જોડાણો Rt. માન. હર્બ ગ્રે પાર્કવે કેનેડામાં, આ પુલ હાઇવે 401ના વિસ્તરણ સાથે જોડાઈ જશે, જેને સ્થાનિક રીતે આર. ટી. નામ આપવામાં આવ્યું છે. માન. હર્બ ગ્રે પાર્કવે, તેની પૂર્વ બાજુએ. આ પાર્કવે નીચલા સ્તરનો છે અને તેમાં છ થ્રુ-લેન છે. તે ટેલ્બોટ રોડ અને હ્યુરોન ચર્ચ રોડને અનુસરે છે (પરંતુ તેનું સ્થાન લેતું નથી) જે હાઇવે 401ના ભૂતપૂર્વ છેડે ઇ. સી. રો એક્સપ્રેસવેના નવા આંતરછેદથી શરૂ થાય છે, જ્યાં તે એક સાથે પશ્ચિમ તરફ જાય છે. ત્યાંથી, તે ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળે છે અને સરહદ પર નવી ગોઠવણીને અનુસરે છે. પાર્કવેમાં હરિયાળી જગ્યા અને મનોરંજનના રસ્તાઓ પણ છે, જેમાં સાત પુલ અને બે ટનલ રસ્તાઓથી રસ્તાઓને અલગ કરે છે. પાર્કવેનું સંપૂર્ણ બાંધકામ 2011માં શરૂ થયું હતું અને નવેમ્બર 2015માં રૂ. આર. ટી. નું નિર્માણ. માન. હર્બ ગ્રે પાર્કવે કે જે કેનેડાની બાજુના પુલ સાથે જોડાય છે તે ચિંતાઓને કારણે અવરોધાયો હતો કે તે બટલરના ગાર્ટર સાપના ઓન્ટારિયોના છેલ્લા જાણીતા નિવાસસ્થાનને અસર કરી શકે છે. બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન, જીવવિજ્ઞાનીઓએ ઇ. સી. રો એક્સપ્રેસવેના અસરગ્રસ્ત ભાગો સાથે જમીનની ઉપર અને નીચે ખાસ રચાયેલ વાડ પ્રણાલી દ્વારા સંરક્ષિત તેમના નવા વસવાટો સાથે સાપ (પૂર્વીય શિયાળ સાપ અને ગાર્ટર્સ સહિત-જેમાંથી મૂળ વિચાર કરતાં મોટી સંખ્યા હતી) નું સ્થળાંતર કર્યું હતું. આંતરરાજ્ય 75 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, આ પુલ સમર્પિત રેમ્પ્સ સાથે આંતરરાજ્ય 75 સાથે જોડાઈ જશે. ધોરીમાર્ગનું પુનઃનિર્માણ અને વિસ્તરણ કરવામાં આવશે, સ્થાનિક રસ્તાઓ સુધારવામાં આવશે અને ધોરીમાર્ગ પર નવા પદયાત્રી પુલ બનાવવામાં આવશે. દક્ષિણપશ્ચિમ ડેટ્રોઇટ પડોશમાં થતી અસરોને ઘટાડવા માટે ઘોંઘાટની દિવાલો પણ બનાવવામાં આવશે. પુલના નિર્માણની સાથે સાથે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડા બંનેમાં વિવિધ સામુદાયિક લાભ પરિયોજનાઓ માટે $20 મિલિયન ફાળવવામાં આવ્યા હતા. પરિયોજનાઓમાં સ્થાનિક સમુદાય જૂથોને ટેકો, સ્થાનિક ઉદ્યાનો અને રસ્તાઓમાં સુધારા અને સ્થાનિક શેરીઓમાં સુધારા સામેલ હતા. ડેલરેમાં ઘર સુધારણા માટે અને વોલપોલ આઇલેન્ડ ફર્સ્ટ નેશનને પણ અનુદાન આપવામાં આવ્યું હતું. ઠેકેદારોને ડેટ્રોઇટ અને વિન્ડસર, અને વિશાળ મેટ્રો ડેટ્રોઇટ અને એસેક્સ કાઉન્ટી વિસ્તારોના રહેવાસીઓને રોજગારી આપવા માટે પણ પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવ્યા હતા, સાથે સાથે કામદારોને એપ્રેન્ટિસશીપ અને તાલીમ આપવા માટે કામ કરવામાં આવ્યું હતું. નવા ક્રોસિંગનો સૌથી મોટો વિરોધ નજીકના એમ્બેસેડર બ્રિજના માલિક અમેરિકન અબજોપતિ મેન્યુઅલ "મેટ્ટી" મોરોન (1927-2020) દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. તેમણે કેનેડા અને મિશિગનની સરકારો સામે તેનું બાંધકામ રોકવા માટે દાવો માંડ્યો હતો અને તેના બદલે એમ્બેસેડર બ્રિજ (જે તેમની માલિકીનો હોત) નો બીજો ભાગ બનાવવાની દરખાસ્ત રજૂ કરી હતી. ટીકાકારો સૂચવે છે કે મોરોનનો વિરોધ ડ્યુટી-ફ્રી ગેસોલિનના વેચાણમાંથી ગુમાવેલા નફાની સંભાવનાને કારણે થયો હતો, જે ગ્રાહકોને પંપની કિંમત માત્ર થોડા સેન્ટ ઓછી હોવા છતાં કરવેરામાં લગભગ 60 સેન્ટ પ્રતિ ગેલનથી મુક્ત છે. જૂન 2011 ની શરૂઆતમાં, રૂઢિચુસ્ત હિમાયત જૂથ અમેરિકન્સ ફોર પ્રોસ્પેરિટીએ ડેટ્રોઇટના ડેલરે જિલ્લામાં ઘરો પર બનાવટી ખાલી કરાવવાની સૂચનાઓ પોસ્ટ કરી હતી. મોટા સ્વરૂપમાં "ખાલી કરાવવાની સૂચના" શબ્દો સાથે, સૂચનાઓમાં મકાનમાલિકોને કહેવામાં આવ્યું હતું કે પ્રસ્તાવિત નવા પુલ માટે માર્ગ બનાવવા માટે મિશિગન પરિવહન વિભાગ દ્વારા તેમની મિલકતો લઈ શકાય છે. જૂથના રાજ્ય નિર્દેશકે જણાવ્યું હતું કે નકલી નોટિસોનો હેતુ રહેવાસીઓને રાજ્યના કાયદા ઘડનારાઓનો સંપર્ક કરાવવાનો હતો, જેથી તેઓ પુલ પ્રોજેક્ટની વિરુદ્ધમાં મત આપવા માટે કહી શકે. અમેરિકન્સ ફોર પ્રોસ્પેરિટીએ આરોપ મૂક્યો હતો કે જો ટોલની આવકમાં દેવાની સેવાને આવરી લેવામાં નહીં આવે તો આ પ્રોજેક્ટ કરદાતાના નાણાંનો બગાડ હશે. જુલાઈ 2011 માં, કેનેડિયન ટ્રાન્ઝિટ કંપની, એમ્બેસેડર બ્રિજની મોરોન માલિકીની કેનેડિયન બાજુએ, ડી. આર. આઈ. સી. ની દરખાસ્ત સામે જાહેરાતો ચલાવવાનું શરૂ કર્યું, તેને "ક્યાંય નહીં જવા માટેનો $2.2 અબજનો માર્ગ" ગણાવ્યો. કેનેડિયન ટ્રાન્ઝિટ કંપની માટે સૂચિબદ્ધ ફોન નંબર મિશિગનમાં ફોન નંબર પર મોકલવામાં આવ્યો હતો અને કેનેડિયન ટ્રાન્ઝિટ કંપનીએ અગાઉ ડેટ્રોઇટ ઇન્ટરનેશનલ બ્રિજ કંપનીની કચેરીઓમાં તેની 2011 ની વાર્ષિક બેઠક યોજી હતી. એમ. પી. પી. ડ્વાઇટ ડંકને સલાહ આપી હતી કે તેઓ તપાસ કરી રહ્યા છે કે જાહેરાતોએ ઓન્ટારિયોના ચૂંટણી કાયદાનું ઉલ્લંઘન કર્યું છે કે નહીં, જે વિદેશી લોબિસ્ટ્સ દ્વારા જાહેર ખર્ચને મંજૂરી આપતા નથી. 2012 માં, મોરોને મિશિગન બંધારણમાં સૂચિત સુધારાને પ્રોત્સાહન આપવા કરતાં વધુ ખર્ચ કર્યો હતો કે, જો તે પસાર થયો હોત, તો પુલ બનાવવા માટે રાજ્યવ્યાપી ચૂંટણીઓમાં ડેટ્રોઇટના મતદારો અને મિશિગનના મતદારો બંનેની મંજૂરી જરૂરી હોત. એન. પી. આર. સ્ટેશન મિશિગન રેડિયોએ મતદાનના ચાર દિવસ પહેલા 2 નવેમ્બરના રોજ એક વાર્તા પ્રસારિત કરી હતી, જેમાં સૂચવવામાં આવ્યું હતું કે સુધારાની "દેખીતી રીતે તટસ્થ ભાષા એક ખૂબ જ ચોક્કસ-અને કડવી-રાજકીય લડાઈને ઢાંકી દે છે". મતપત્રની દરખાસ્તને 60 ટકાથી 40 ટકાના અંતરથી હરાવી દેવામાં આવી હતી, જેનાથી પ્રોજેક્ટ આગળ વધવાનો માર્ગ મોકળો થયો હતો. 2010ના દાયકામાં, મોરોને અનેક મુકદ્દમાઓ હાથ ધર્યા હતા જેમાં આક્ષેપ કરવામાં આવ્યો હતો કે 2013નો ક્રોસિંગ કરાર ગેરકાયદેસર હતો (અને તેને યુ. એસ. સ્ટેટ ડિપાર્ટમેન્ટ દ્વારા મંજૂર થવો જોઈએ નહીં), તેમજ આરોપ લગાવ્યો હતો કે ડેટ્રોઇટને વિન્ડસર સાથે જોડતા સમયગાળા માટે તેમને વિશિષ્ટ અધિકારો છે. 2015 માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સર્વોચ્ચ અદાલતે પુલ માટે સ્થાનની પસંદગી અંગે મોરોન દ્વારા પડકારની સુનાવણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. જૂન 2016 માં, મોરોન દ્વારા આ મુકદ્દમાઓમાંથી છેલ્લો મુકદ્દમો બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી પ્રોજેક્ટ ચાલુ રાખવાની મંજૂરી મળી હતી. 2018માં, કંપનીએ ફોક્સ એન્ડ ફ્રેન્ડ્સ પર ટેલિવિઝન જાહેરાતો પ્રસારિત કરીને પ્રમુખ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પને આ પ્રોજેક્ટ રદ કરવા કહ્યું હતું. 2019 ના અંતમાં, ટ્રમ્પે કાયદામાં પુલ માટે કસ્ટમ્સ અને સરહદ સુરક્ષા માટે પ્રથમ યુ. એસ. ભંડોળ પર હસ્તાક્ષર કર્યા. મે 2018 માં, મિશિગન કોર્ટ ઓફ અપીલ્સે મોરોનના નદીની મિશિગન બાજુએ જપ્તી અટકાવવાના પ્રયાસ સામે ચુકાદો આપ્યો હતો, જેનાથી પુલનું નિર્માણ શરૂ થઈ શક્યું હતું. જૂન 2020માં મોરોન દ્વારા બાંધકામ અટકાવવાના વધુ પ્રયાસોને નકારી કાઢવામાં આવ્યા હતા. જુલાઈ 2020 માં, મેટ્ટી મોરોનનું 93 વર્ષની વયે અવસાન થયું હતું, તેમના પરિવારે એમ્બેસેડર બ્રિજની તેમની માલિકી જાળવી રાખી હતી. 2022માં, ડેટ્રોઇટ ફ્રી પ્રેસે અહેવાલ આપ્યો હતો કે પુલના નિર્માણ માટે પ્રખ્યાત ક્ષેત્ર દ્વારા મિલકતોના સંપાદનને પગલે મોરોનનો પરિવાર નુકસાની માટે કેસ તૈયાર કરી રહ્યો હતો. સ્નાઇડરનું નામકરણ કરતા તેમણે જણાવ્યું હતું કે તેઓ પુલનું નામ ડેટ્રોઇટ રિવર ઇન્ટરનેશનલ ક્રોસિંગ રાખવા માટે "પાગલ નહોતા", તેમણે નોંધ્યું હતું કે "ડી. આર. આઈ. સી". નો હેતુ માત્ર પુલને પ્રાયોજિત કરનારા પંચનું નામ બનવાનો હતો, પુલનું નહીં. ચિંતાઓ પણ સ્વીકારવામાં આવી હતી કે સંક્ષિપ્ત નામ ડેટ્રોઇટ ઇન્ટરનેશનલ બ્રિજ કંપની (ડી. આઈ. બી. સી.) ની ખૂબ નજીક હતું-જે પ્રોજેક્ટ પરના તેના વાંધાઓને ધ્યાનમાં રાખીને ખૂબ સંવેદનશીલ હશે. થોડા સમય પછી, આ પ્રોજેક્ટનું કાર્યકારી નામ ન્યૂ ઇન્ટરનેશનલ ટ્રેડ ક્રોસિંગ (એન. આઈ. ટી. સી.) બન્યું, જેને 139 સંસ્થાઓ અને વ્યક્તિઓનું સમર્થન મળ્યું. એન. આઈ. ટી. સી. ના નામ હેઠળ આ પ્રોજેક્ટને યુએસ સ્ટેટ ડિપાર્ટમેન્ટ દ્વારા 12 એપ્રિલ, 2013ના રોજ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 2010ના અંતમાં, ઓન્ટારિયો ટ્રકિંગ એસોસિએશનના પ્રમુખ ડેવિડ બ્રેડલીએ કેનેડિયન વ્યાવસાયિક આઇસ હોકી ખેલાડી ગોર્ડી હોવેના સન્માનમાં પુલનું નામકરણ કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી, જેમણે તેમની કારકિર્દીનો મોટો ભાગ ડેટ્રોઇટ રેડ વિંગ્સ માટે રમ્યો હતો. આ નામકરણને હોવેના પુત્ર માર્ટી સાથે સંખ્યાબંધ કેનેડિયન રાજકારણીઓ દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું-જેમને લાગ્યું હતું કે આ નામ તેમની એન. એચ. એલ. કારકિર્દી ડેટ્રોઇટમાં વિતાવવા માટે કેનેડાથી આવ્યા હોવાનું પ્રતીક હશે. 14 મે, 2015 ના રોજ, કેનેડાના તત્કાલીન વડા પ્રધાન સ્ટીફન હાર્પરની હાજરીમાં એક કાર્યક્રમ દરમિયાન, સત્તાવાર રીતે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે આ પુલ ગોર્ડી હોવે આંતરરાષ્ટ્રીય પુલ તરીકે ઓળખાય છે. 87 વર્ષીય અને બીમાર સ્વાસ્થ્ય ધરાવતા હોવે આ સમારોહમાં હાજર રહ્યા ન હતા. પાછળથી, જ્યારે તેમના પુત્ર દ્વારા પૂછવામાં આવ્યું કે તેઓ નામકરણ વિશે શું વિચારે છે, ત્યારે હોવેએ ટિપ્પણી કરી કે "તે મને ખૂબ સારું લાગે છે". હોવે એક વર્ષ પછી 10 જૂન, 2016 ના રોજ મૃત્યુ પામ્યા હતા. ડેટ્રોઇટ-વિન્ડસર ટનલ, બે શહેરો વચ્ચેની કાર-વાન-બસ કડી, પોર્ટ હ્યુરોન, મિશિગનને સાર્નિયા, ઓન્ટારિયો સાથે જોડતો બ્લુ વોટર બ્રિજ, ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પની ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નીતિ સંદર્ભો કેનેડામાં પુલોની સૂચિ બાહ્ય કડીઓ વિન્ડસર-ડેટ્રોઇટ બ્રિજ ઓથોરિટી (ડબલ્યુડીબીએ) સત્તાવાર વેબસાઇટ ડેટ્રોઇટ રિવર ઇન્ટરનેશનલ ક્રોસિંગ પ્રોજેક્ટ મિશિગન રાજ્યમાંથી નવું આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર ક્રોસિંગ હાઇવે 401 વિસ્તરણનો વીડિયો જે ડેટ્રોઇટમાં ગોર્ડી હોવે બ્રિજ સાથે જોડાશે વિન્ડસર, ઓન્ટારિયોમાં ડેટ્રોઇટમાં પરિવહન બાંધકામ હેઠળ ડેટ્રોઇટ રિવર રોડ બ્રિજ ઓન્ટારિયોમાં મિશિગન રોડ બ્રિજ અને બાંધકામો વિન્ડસર, ઓન્ટારિયોમાં ડેટ્રોઇટ રોડ બ્રિજ મિશિગન ટોલ બ્રિજ કેનેડામાં મિશિગન ટોલ બ્રિજ કેનેડામાં જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી પ્રોજેક્ટ કેનેડામાં કેબલ-એસટી