HMS James Watt
એચ. એમ. એસ. જેમ્સ વોટ્ટ એ 91-બંદૂકની વરાળ અને સઢ સંચાલિત બીજા દરનું જહાજ હતું. તેણીને મૂળરૂપે બે જહાજ વર્ગમાંથી એક તરીકે આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, તેની બહેન સાથે, એચ. એમ. એસ. ઓડાસિયસ નામ હેઠળ. 18 નવેમ્બર, 1847ના રોજ વરાળ એન્જિનના કથિત શોધક જેમ્સ વોટ્ટના સન્માનમાં તેનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. (વરાળ એન્જિનની શોધ વાસ્તવમાં થોમસ ન્યૂકોમેન દ્વારા કરવામાં આવી હતી.) આ નામ ધારણ કરનાર તે રોયલ નેવીનું એકમાત્ર જહાજ હતું. 1849માં જેમ્સ વોટ્ટ અને 1852માં ક્રેસીને સ્ક્રૂ સંચાલિત જહાજો તરીકે ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. જેમ્સ વોટ્ટ ચાર જહાજોવાળા અગામેમનોન-વર્ગના જહાજોમાંનું એક બની ગયું હતું. શરૂઆતમાં તેનું આયોજન 80 તોપોના જહાજો તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ડિઝાઇન અનુસાર બાંધવામાં આવેલા પ્રથમ બે જહાજો અને જેમ્સ વોટ્ટને 26 માર્ચ 1851ના રોજ 91 તોપોના જહાજોમાં ફેરવવામાં આવ્યા હતા, બાદમાં બાકીના વર્ગ દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજની કુલ લંબાઈ 265 ફૂટ 3 ઇંચ, લંબાઇ 230 ફૂટ અને બીમ 55 ફૂટ 5 ઇંચ હતી. તેમનું વિસ્થાપન 3083 ટન હતું અને તેમનું સ્ક્રૂ 600 એચપી એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવતું હતું. તેનું નિર્માણ રોયલ ડોકયાર્ડ, પેમ્બ્રોક ડોક ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું, જે 23 એપ્રિલ 1853ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને જાન્યુઆરી 1854માં કેપ્ટન જ્યોર્જ ઇલિયટ દ્વારા પ્લાયમાઉથ ખાતે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. જહાજની નબળી કામગીરી અને વાઇસ-એડમિરલ ચાર્લ્સ નેપિયરના અસંતોષ છતાં તેમણે 1854 અને 1855ના બાલ્ટિક અભિયાનોમાં સેવા આપી હતી. લોખંડના ફ્રિગેટમાંથી સેકન્ડ હેન્ડ લેવામાં આવેલી તેમની મશીનરી અસંતોષકારક હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. ઓગસ્ટ 1855માં તે રશિયન બાલ્ટિક નૌકાદળના મથક ક્રોનસ્ટેડ્ટ ખાતે હાજર હતી; એચ. એમ. એસ. ઇમ્પીરીયુઝ, સેન્ટોર અને બુલડોગ સાથે આ કાફલો 16 ઓગસ્ટ 1855ના રોજ બંદરની બેટરીઓ અને ગન-બોટની નજીક નાના લાંબા અંતરના ક્રિમિઅન યુદ્ધમાં સામેલ હતો. 1856 સુધીમાં મશીનરીમાં ફેરફાર કરવા માટે 5,706 પાઉન્ડનો ખર્ચ થયો હતો અને 1856 થી 1857 સુધી તેણીની કમાન કેપ્ટન તલાવેરા એનસન પાસે હતી. તેણીને જાન્યુઆરી 1875માં ચાર્લ્ટનના કિલ્લાને તોડવા બદલ વેચવામાં આવી હતી. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુનાઇટેડ કિંગડમ ક્રિમિઅન યુદ્ધના યુનાઈટેડ કિંગડમના જહાજોના રોયલ નેવી વિક્ટોરિયન યુગના જહાજોની લાઇનના જહાજો પેમ્બ્રોક ડોક 1853 જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો