Berkhof Ambassador
બર્ખોફ એમ્બેસેડર એ 2001 અને 2011 ની વચ્ચે ડચ બસ ઉત્પાદક વી. ડી. એલ. બર્ખોફ દ્વારા ઉત્પાદિત લો-ફ્લોર સિટી બસ છે, જ્યારે તેને વી. ડી. એલ. સાઇટિયા દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. આગળના અને પાછળના દરવાજા વચ્ચેનો વિભાગ સમાન ઊંચાઈ પર છે. પાછળની બેઠકો થોડી વધારે છે, અને સીડીનો ઉપયોગ કરીને પહોંચી શકાય છે. આ પ્રકારની બસનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે નેધરલેન્ડ અને ડેનમાર્કમાં થાય છે. નેધરલેન્ડ્સમાં, માલિકો અને સંચાલકોમાં એરિવા, બ્રેન્ગ, કનેક્ઝિયન, હર્મેસ, સિન્ટસ અને વેઓલિયા ટ્રાન્સપોર્ટનો સમાવેશ થાય છે. ડેનમાર્કમાં, માલિકો અને સંચાલકોમાં એરિવા, સિટી-ટ્રાફિક, ડી હ્વિડે બુસર, ડિટોબસ, ક્રુઝ, નેટબસ અને નોબિના સામેલ છે. ઇટાલીમાં, માલિકો અને સંચાલકોમાં CA.NOVA નો સમાવેશ થાય છે. એમ્બેસેડર 2001 થી ઉત્પાદનમાં છે, અને તેનું બાહ્ય મોટે ભાગે બદલાયું નથી; આંતરિક, જોકે, ઘણા ફેરફારોમાંથી પસાર થયું છે, અને વાહન ઓછા ખર્ચે એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. જૂની શ્રેણી (2001 થી 2005 સુધી બાંધવામાં આવી હતી) માં નીચું સસ્પેન્શન છે, જેના કારણે બસમાં ઝપાઝપી થાય છે. એમ્બેસેડર મૂળરૂપે વોઇથ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સથી સજ્જ હતું, જે ઘોંઘાટીયા હતું. પછીની આવૃત્તિઓ વધુ મજબૂત છે, અને વધુ તાજેતરના વોઇથ ગિયરબોક્સ ઉપયોગમાં વધુ શાંત છે. વધુ સારી રીતે અલગતા અને વધુ પર્યાવરણ પ્રત્યે સભાન કમિન્સ એન્જિનનું સંયોજન બસને શાંત બનાવે છે. સસ્પેન્શનમાં પણ સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, જે સરળ સવારી માટે પરવાનગી આપે છે. રાજદૂતોની પ્રથમ શ્રેણી (જોડાણ/હર્મેસ) લીલા એલસીડી માર્ગ સંકેતો (લાઇન નંબર અને ગંતવ્ય) સાથે વિતરિત કરવામાં આવી હતી. આ પ્રસંગોપાત ખામીયુક્ત હતા, અને પછીની શ્રેણીઓ નારંગી એલઇડી માર્ગ સંકેતો સાથે વિતરિત કરવામાં આવી હતી. આ પ્રકારની બસ ઘણી ઘટનાઓમાં સામેલ થઈ છેઃ ડિસેમ્બર 2003માં એક ડ્રાઈવર આગળના દરવાજા અને બસ વચ્ચે અટવાઇ જતાં મૃત્યુ પામ્યો હતો (આ પ્રકારનો દરવાજો ત્યારથી બદલવામાં આવ્યો છે), અને 18 જાન્યુઆરી 2007ના રોજ એક તોફાન દરમિયાન એક એમ્બેસેડરને તેના ઓછા વજનને કારણે ડાઇક પરથી ઉડાવી દેવામાં આવ્યો હતો. ઓર્ડર્સ કનેક્સિયને અત્યાર સુધીમાં સૌથી વધુ એમ્બેસેડર બસોનો ઓર્ડર આપ્યો છે; 2005માં તેણે €50 મિલિયનમાં 300 બસોનો ઓર્ડર આપ્યો હતો. હીરેનવીનમાં વી. ડી. એલ. ની ફેક્ટરીની ક્ષમતા આ કદના ઓર્ડર માટે અપૂરતી હોવાથી, વાલ્કેન્સવાર્ડમાં ફેક્ટરી એમ્બેસેડર બસો બનાવવા માટે પણ સજ્જ હતી. નેધરલેન્ડ્સમાં તેની સફળતાને પગલે, રાજદૂતની નિકાસ પણ કરવામાં આવી હતી; ડેનમાર્ક, જર્મની અને ઇઝરાયેલમાં ઓપરેટરો દ્વારા ઓર્ડર આપવામાં આવ્યા હતા. જુલાઈ 2008માં, કનેક્સિયને એમ્બેસેડર માટે 355 બસોનો ઓર્ડર આપ્યો હતો, જે સમગ્ર વર્ષ દરમિયાન પહોંચાડવાનો હતો. ઓર્ડરની કુલ કિંમત 75 મિલિયન યુરો હતી. પ્રકાર એમ્બેસેડર 120 એ. એલ. ઇ. 120માંથી મેળવેલા જ્ઞાન અને અનુભવનો ઉપયોગ કરીને, વી. ડી. એલ. એ 10-મીટરની મિડિબસની રચના કરી હતી જેને એમ્બેસેડર લો એન્ટ્રી 106 (એ. એલ. ઇ. 106) (બસની લંબાઈ 106 ડી. એમ. અથવા 10.6 મીટર) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી છે. આ બસોનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે નેધરલેન્ડના કેટલાક શહેરોમાં થાય છે. આ બસ ડી. એ. એફ./વી. ડી. એલ. એસ. બી. 120 ચેસિસ પર બનાવવામાં આવી છે, જેનો ઉપયોગ રાઈટ કેડેટ માટે પણ થતો હતો. 2008માં, ડી. એ. એફ./વી. ડી. એલ. એસ. બી. 120 ચેસિસને વી. ડી. એલ. એસ. બી. 180 માટે બદલવામાં આવી હતી. એમ્બેસેડર 200 એમ્બેસેડર 200 એ 12 મીટર લાંબી હળવી બસ છે જે સ્થાનિક અને લાંબા અંતરના પરિવહન માટે બનાવવામાં આવી છે. આ પ્રકારની સેંકડો બસોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે. તેને એમ્બેસેડર લો એન્ટ્રી 120 (એ. એલ. ઇ. 120) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે (બસની લંબાઈ 120 ડી. એમ. અથવા 12 મીટર છે). તેનું કોચવર્ક ડીએએફ/વીડીએલ એસબી 200 ચેસિસ પર આધારિત છે, જેનો ઉપયોગ રાઈટબસના રાઈટ કમાન્ડર માટે પણ થાય છે. જૂની બસોનું વજન વિવિધ સામગ્રી અને અલગ એન્જિનને કારણે પછીના મોડેલોથી અલગ હોય છે. તેનું આંતરિક ભાગ કંપની પ્રમાણે બદલાય છે. પેસેન્જર બેઠકો સસ્તી રીતે બનાવવામાં આવે છે; તેઓ પ્લાસ્ટિકના કપ છે જેમાં બેઠક પર ફીણનું સ્તર અને ટોચ પર કાપડ હોય છે. કેટલીક બસો વધુ વૈભવી બેઠકોથી સજ્જ કરવામાં આવી છે. ઝાંખી નીચેનું કોષ્ટક એમ્બેસેડરને નેધરલેન્ડ અને અન્ય દેશોમાં સેવામાં 200 બસો બતાવે છેઃ ડેનમાર્ક, જર્મની, ઇઝરાયેલ, પોર્ટુગલ અને સ્વીડનમાં મોટી સંખ્યામાં બસોની નિકાસ કરવામાં આવી છે. ગેલેરી પણ જુઓ બસોની યાદી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વી. ડી. એલ. બર્ખોફ પિક્ચર્સ વી. ડી. એલ. ગ્રૂપ લો-એન્ટ્રી બસો લો-ફ્લોર બસો 2001માં રજૂ કરાયેલ વાહનો