Biederitz–Trebnitz railway
બાયડેરિટ્ઝ-ટ્રેબનિટ્ઝ રેલ્વે એ જર્મન રાજ્ય સેક્સની-એનહાલ્ટમાં (કે. બી. એસ.) 254 અને 256 તરીકે સમયપત્રકબદ્ધ ડબલ-ટ્રેક, પ્રમાણભૂત ગેજ, વિદ્યુતીકૃત રેલ્વે લાઇન છે. આ લાઇન મેગડેબર્ગ નજીક બાયડેરિટ્ઝથી શરૂ થાય છે અને ગુટરગ્લુક થઈને ડેસાઉ તરફ જાય છે. ડોઇશ બાનના જણાવ્યા અનુસાર, આ રેખા ડચી ઓફ એનહાલ્ટ અને પ્રશિયા વચ્ચેની ભૂતપૂર્વ સરહદ પર ટ્રેબનિટ્ઝ ખાતે સમાપ્ત થાય છે. ઝર્બસ્ટ નગરને ઝડપથી વિકસતા રેલ્વે નેટવર્ક સાથે જોડવા માટે, ડચી ઓફ એનહાલ્ટની સંસદે રોબ્લાઉ એન ડેર એલ્બેથી ઝર્બસ્ટ સુધી 13 કિલોમીટર લાંબી રેલ્વે બનાવવાનો નિર્ણય લીધો. આ 1 નવેમ્બર 1863ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. સંચાલક બર્લિન-એનહાલ્ટ રેલ્વે કંપની હતી જેણે 1 ઓક્ટોબર 1871ના રોજ 10 લાખ ડોલરમાં આ લાઇન ખરીદી હતી અને 1 જુલાઈ 1874ના રોજ તેને મેગડેબર્ગ સુધી લંબાવી હતી. 1871 સુધી ઝર્બસ્ટથી રોબ્લાઉ સુધીના વિભાગને એનહાલ્ટ લિયોપોલ્ડ રેલ્વે () કહેવામાં આવતો હતો. 1882માં પ્રુશિયન રાજ્ય રેલવેએ આ માર્ગનો કબજો લીધો હતો. બાયડેરિટ્ઝ-ટ્રેબિટ્ઝ અગિયાર વર્ષ પછી ટ્રેબિટ્ઝ-લેઇપઝિગ રેલ્વેના રોબ્લાઉ-ટ્રેબિટ્ઝ વિભાગ સાથે મળીને ખોલવામાં આવ્યું હતું. બંને વિભાગો આજે સમયપત્રક નંબર 254 સાથે એક માર્ગ તરીકે સંચાલિત થાય છે. 1923માં લેઇપઝિગ-ડેસાઉ-મેગડેબર્ગ માર્ગના ભાગરૂપે બે ટ્રેકની લાઇનનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1946 માં, સમગ્ર મધ્ય જર્મન રેલ નેટવર્કમાં વીજળીકરણ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ માળખાગત સુવિધાઓને અચાનક તોડી પાડવામાં આવી હતી અને યુદ્ધના વળતર તરીકે યુ. એસ. એસ. આર. ને લોકોમોટિવ્સ સાથે પહોંચાડવામાં આવી હતી. તે જ સમયે બીજો ટ્રેક તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. 1970ના દાયકામાં, બીજો ટ્રેક પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. 15 એપ્રિલ 1975ના રોજ મેગડેબર્ગ ન્યુસ્ટાડ્ટ અને ઝર્બસ્ટ વચ્ચે વિદ્યુત કામગીરી ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી. માર્ગ આ લાઇન શાખા રેખાના જંક્શનથી અલ્ટેનગ્રેબો સુધી પસાર થાય છે અને પછી તેની સમગ્ર લંબાઈ દક્ષિણપૂર્વ તરફ જાય છે. ફેડરલ હાઇવે 1 ને પાર કર્યા પછી, તે મોટાભાગે ફેડરલ હાઇવે 184 સાથે સમાંતર ચાલે છે, જે તે ગોમેર્ન ખાતે પસાર થાય છે. તે પહેલેથી જ કોનિગ્સબોર્નમાં ફેડરલ હાઇવે 246 પર લેવલ ક્રોસિંગને પાર કરી ચૂક્યું છે. ગુટરગ્લુકના ભૂતપૂર્વ "ટાવર સ્ટેશન" (ટર્મબાહનહોફ, જે બે-સ્તરનું વિનિમય સ્ટેશન છે) પર, તે બર્લિન-બ્લેન્કેનહેમ રેલ્વે (કાનોનેનબાહન) ના બિનઉપયોગી વિભાગને પાર કરે છે. લગભગ ત્રણ કિલોમીટર પછી, આ લાઇન ભૂતપૂર્વ ટ્રેબનિટ્ઝ બ્લોક પોસ્ટ પર સમાપ્ત થાય છે, જે તે જ નામની ગામની ઉત્તરે છે અને ટ્રેબનિટ્ઝ-લેઇપઝિગ રેલવે તરીકે લાઇન નંબરના ફેરફાર સાથે ચાલુ રહે છે. 1993 થી 1995 સુધી, બિડેરિત્ઝથી ગુટરગ્લુક ખાતે બર્લિન-બ્લેન્કેનહેમ રેલ્વેને જોડતા વળાંક સુધીનો વિભાગ બર્લિન-મેગડેબર્ગ રેલ્વેના અપગ્રેડેશન દરમિયાન પશ્ચિમ જર્મનીથી બર્લિન સુધી ઇન્ટરસિટી-એક્સપ્રેસ અને ઇન્ટરસિટી ટ્રેનો દ્વારા સેવા આપતા લાંબા અંતરના માર્ગનો એક ભાગ હતો, જ્યારે ગુટરગ્લુક-બેલ્ઝિગ-બર્લિન-વાનસીનો ઉપયોગ 160 કિમી/કલાકની ઝડપે ચકરાવો તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. 1994 થી સેક્સની અને પૂર્વીય થુરિંગિયા અને ઉત્તર-પશ્ચિમ જર્મની વચ્ચેના માર્ગમાં લગભગ વાર્ષિક ફેરફારો સાથે ઇન્ટરરેગિયો ટ્રેનોની જોડી પણ હતી. આ લાંબા અંતરની ટ્રેન મેગડેબર્ગ અને ડેસાઉ વચ્ચે માત્ર ઝર્બસ્ટમાં રોકાઈ હતી. હાલમાં આ લાઇન પર પેસેન્જર સેવાઓ ડી. બી. રિજિયો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. પ્રાદેશિક-એક્સપ્રેસ સેવા આરઈ 13 (મેગડેબર્ગ-ડેસાઉ-લેઇપઝિગ) અને પ્રાદેશિકબાહન સેવા આરબી 42 (મેગડેબર્ગ-ડેસાઉ) દ્વારા દર બે કલાકે સેવા આપવામાં આવે છે. પીક અવરમાં RE 15 (મેગડેબર્ગ-લ્યુથરસ્ટેડ વિટેનબર્ગ) તરીકે વધારાની સેવાઓ કાર્યરત છે. નોંધો સંદર્ભો સેક્સની-એનહાલ્ટ રેલવે લાઇનમાં એનહાલ્ટ રેલવે લાઇનોનો ઇતિહાસ 1863 માં ખોલવામાં આવી હતી જર્મનીમાં 1863 માં સ્થાપનો જેરીચોવર લેન્ડમાં ઇમારતો અને માળખાઓ