Rogožarski PVT
રોગોજાર્સ્કી પી. વી. ટી. (; જર્મનમાં રોગોજાર્સ્કી પી. ડબલ્યુ. ટી. તરીકે અને કેટલાક જૂના અંગ્રેજી સ્રોતોમાં રોગોજાર્સ્કી પી. વી. ટી. તરીકે લિપ્યંતરિત) એ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પહેલા યુગોસ્લાવિયામાં અદ્યતન અને લડાકુ પ્રશિક્ષક તરીકે રચાયેલ એક-એન્જિન ધરાવતું, બે-બેઠક ધરાવતું પેરાસોલ પાંખવાળું વિમાન હતું. 60 થી વધુ બાંધવામાં આવ્યા હતા, જે 1941 માં યુગોસ્લાવિયાના પતન સુધી યુગોસ્લાવ રોયલ એર ફોર્સ (વાયએએફ) સાથે સેવા આપતા હતા. તે પછી, કેટલાક પી. વી. ટી. નો ઉપયોગ ક્રોએશિયાના સ્વતંત્ર રાજ્યના નવા રચાયેલા હવાઈ દળ દ્વારા કરવામાં આવતો હતો, કેટલીકવાર જમીન પરના હુમલાના વિમાન તરીકે. ડિઝાઇન અને વિકાસ પ્રા સ્ર્પસ્કા ફેબ્રિકા એરોપ્લાના ઝિવોજિન રોગોજાર્સ્કી યુગોસ્લાવિયામાં પ્રથમ સર્બિયન વિમાન ઉત્પાદક હતા, જેની સ્થાપના 1924માં થઈ હતી. આશરે 1933માં રુડોલ્ફ ફિઝીર, સિમા મિલુટિનોવિક, કોસ્ટા સિવસેવ અને એડેમ બિસેવિચની ટીમે પીવીટીની રચના કરી હતી, જે અંડાકાર લાકડાના મોનોકોક ફ્યૂઝલેજમાં ખુલ્લા કોકપિટ્સ સાથેનું એક તાલીમ વિમાન હતું. તેની લાકડાની, કેનવાસથી ઢંકાયેલી પાંખો સાફ કરવામાં આવી હતી અને નીચલા ફ્યૂઝલેજમાં લિફ્ટ સ્ટ્રટ્સની જોડી અને કેન્દ્રિય ઊંધી વી કેબેન સાથે ફ્યૂઝલેજની ઉપર સારી રીતે પેરાસોલ માઉન્ટ કરવામાં આવ્યું હતું. તેઓ લાંબા સાંકડા તારના એલેરોન વહન કરતા હતા, જેમાં ઉપરની સપાટીથી સારી રીતે સ્પષ્ટ અગ્રણી કુદકો હતા. પીવીટી 420 એચપી (313 કેડબલ્યુ) 7-સિલિન્ડર રેડિયલ જીનોમ-રોન 7કે રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું, જેમાં તેના સિલિન્ડર હેડ ખુલ્લા હતા અને બે-બ્લેડ પ્રોપેલર ચલાવતા હતા. નિશ્ચિત, વિભાજિત પ્રકારના અંડરકેરેજમાં દરેક બાજુ મુખ્ય આંચકો શોષક પગ હતો, તેનો ઉપલો છેડો સ્ટીલના પિરામિડ સાથે જોડાયેલો હતો, જે પગને વર્ટિકલની નજીક રાખીને મધ્ય-ફ્યૂઝલેજથી બહાર નીકળતો હતો, જ્યારે વિશાળ ટ્રેક પૂરો પાડતો હતો. દરેક ચક્ર નીચલા ફ્યૂઝલેજ સાથે ઝૂલતા વી-સ્ટ્રટ સાથે જોડાયેલું હતું. એક સરળ પૂંછડી સ્કિડ અંડરકેરેજને પૂર્ણ કરે છે. આડી પૂંછડી અને નિશ્ચિત પાંખ બંને કેનવાસથી ઢંકાયેલી લાકડાની રચનાઓ હતી, જોકે ફરતી સપાટીઓ, જે કેનવાસથી પણ ઢંકાયેલી હતી, તેમાં ધાતુની ફ્રેમ હતી. ટેલપ્લેનને નીચેથી ફ્યૂઝલેજ સાથે સ્ટ્રટ બ્રેસ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું અને ઉપરના તારને પાંખ સાથે બ્રેસ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા. તે એલિવેટર્સ વહન કરતી હતી જે એલેરોનની જેમ કુદકીને મદદ કરતી હતી પણ હોર્ન સંતુલિત પણ હતી. અસંતુલિત સુકાન પહોળું અને ગોળાકાર હતું. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ પી. વી. ટી. પ્રોટોટાઇપે કદાચ સૌપ્રથમ 1934માં ઉડાન ભરી હતી. 1936 દરમિયાન વાયએએફને 20 વિમાનોની પ્રારંભિક ઉત્પાદન બેચ પહોંચાડવામાં આવી હતી. અન્ય 40ને 1938-1939 દરમિયાન વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી છેલ્લા 10માં 7.7 મીમી (0.303 ઇંચ) ફોરવર્ડ-ફાયરિંગ મશીન ગન ફીટ કરવામાં આવી હતી અને તે જીનોમ-રોન 7કે એન્જિન, IAM K7ના લાઇસન્સ-બિલ્ટ વર્ઝન દ્વારા સંચાલિત હતી. એપ્રિલ 1941માં યુગોસ્લાવિયા પર ઈટાલો-જર્મન આક્રમણ સમયે વધુ પી. વી. ટી. નું બાંધકામ ચાલી રહ્યું હતું. પરિણામે જર્મનો દ્વારા કબજે કરાયેલા પંદર પીવીટીને ક્રોએશિયાના સ્વતંત્ર રાજ્યના નવા રચાયેલા હવાઈ દળને રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. બાદમાં તેમાંના કેટલાકને બોમ્બ રેક્સથી સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા અને 1945 સુધી હુમલાના વિમાન તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા. કેટલાક પી. વી. ટી., જેને પી. વી. ટી.-એચ. તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, (હાઈડ્રોમાંથી એચ) ને એન-આકારના સ્ટ્રટ્સ પર માઉન્ટ થયેલ પ્રમાણભૂત ઇડો (ઇ. ડી. ઓ. ફ્લોટ મોડલ 38) ફ્લોટ્સ પર સીપ્લેન તરીકે ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. 1938 અને 1939 દરમિયાન, ચાર PVT-H વિમાનો યુગોસ્લાવ રોયલ નેવીને પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. ઓપરેટર્સ રોયલ યુગોસ્લાવ એર ફોર્સ 61 એરક્રાફ્ટ યુગોસ્લાવ રોયલ નેવી એર ફોર્સ ઓફ ધ ઇન્ડિપેન્ડન્ટ સ્ટેટ ઓફ ક્રોએશિયા 15 ભૂતપૂર્વ રોયલ યુગોસ્લાવ એર ફોર્સ સ્પષ્ટીકરણો પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ રોગોઝાર્સ્કી પીવીટી પીવીટી 1930 ના યુગોસ્લાવ લશ્કરી વિમાન ટ્રેનર એરક્રાફ્ટ ફ્લોટપ્લેન પેરાસોલ-વિંગ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ સૌપ્રથમ 1934 માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું