Thirty-Six Hours
"થર્ટી-સિક્સ અવર્સ" એ અમેરિકન ટેલિવિઝન શો નંબર્સની પાંચમી સીઝનનો આઠમો એપિસોડ છે. એપિસોડમાં, ફેડરલ બ્યુરો ઓફ ઇન્વેસ્ટિગેશન (એફબીઆઇ) અને ગણિતશાસ્ત્રીઓ જીવલેણ ટ્રેન અકસ્માતનું કારણ નક્કી કરવાનો પ્રયાસ કરે છે જ્યારે ઘણા એજન્ટો બચી ગયેલા લોકોને બચાવવાનો પ્રયાસ કરે છે. જ્યારે તે મૂળરૂપે સિઝનના ચોથા એપિસોડ તરીકે પ્રસારિત થવાનું હતું, ત્યારે "થર્ટી-સિક્સ અવર્સ" સિઝન ચાર સીઝનના સમાપન દ્વારા શરૂ કરવામાં આવેલી સ્ટોરી આર્કની મધ્યમાં થયું હતું. જ્યારે એપિસોડના ફિલ્માંકનના બે અઠવાડિયા પછી વાસ્તવિક જીવનની ચેટ્સવર્થ ટ્રેન પાટા પરથી ઉતરી ગઈ, ત્યારે આ દુર્ઘટનાએ સ્ટોરી આર્કના અંત પછી બનેલી એપિસોડિક ઘટનાઓનો સમાવેશ કરવા માટે સ્ક્રિપ્ટમાં સુધારો કરવાની ફરજ પડી. ક્રેશ અને બચાવ પ્રયાસ બંનેનું અનુકરણ કરવા માટે, શ્રેણીના નિર્માણ ડિઝાઇનર બિલ ઇગેનબ્રોડ અને નમ્બ3આરએસ કલા વિભાગે બે સેટ બનાવવાના હતા, કચડી રેલકારની અંદર અને એક તંબૂ જેમાં પ્રથમ પ્રતિભાવ આપનારાઓએ બચાવ પ્રયાસોનું સંકલન કર્યું હતું. આઇગેનબ્રોડ્ટ અને તેના પ્રોડક્શન ક્રૂએ પણ ખુલ્લા ટ્રેકના પટ્ટામાં મૂકવામાં આવેલી વાસ્તવિક રેલકારનો ઉપયોગ કરીને વાસ્તવિક ભંગારનું અનુકરણ કરવું પડ્યું હતું. આઇગેનબ્રોડ્ટ અને પ્રોડક્શન ક્રૂએ પણ એપિસોડમાં દેખાતા રોબોટ્સની રચના કરવી પડી હતી. "થર્ટી-સિક્સ અવર્સ" નું પ્રથમ પ્રસારણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 21 નવેમ્બર, 2008ના રોજ થયું હતું. વિવેચકોએ આ એપિસોડને હકારાત્મક સમીક્ષા આપી હતી. પ્લોટ સારાંશ એક માલવાહક ટ્રેન અને પેસેન્જર ટ્રેન એકબીજા સાથે ટકરાય છે. પેસેન્જર ટ્રેનમાં ઘણા લોકો માર્યા ગયા છે, અને અન્ય લોકો કાટમાળમાં ફસાયેલા છે. આતંકવાદની શંકા રાખીને, રાષ્ટ્રીય પરિવહન સુરક્ષા બોર્ડ (એન. ટી. એસ. બી.) એ એફ. બી. આઈ. ના વિશેષ એજન્ટો ડોન એપ્સ (રોબ મોરો), ડેવિડ સિન્કલેર (એલિમી બલાર્ડ), કોલ્બી ગ્રેન્જર (ડાયલન બ્રુનો) અને નિક્કી બેટનકોર્ટ (સોફિના બ્રાઉન) ને ઘટના સ્થળે બોલાવે છે. ડોન ડેવિડ અને કોલ્બીને ઘટના સ્થળે બચી ગયેલા લોકોને બચાવવા માટે છોડી દે છે જ્યારે તે અને નિક્કી એક વાહક સાથે વાત કરે છે જેણે ટ્રેન ક્રેશ થઈ તે પહેલાં તેમાંથી કૂદી પડ્યો હતો. નિક્કી કંડક્ટરના મૃત ક્રૂ-સાથીને આતંકવાદી કાવતરામાં બાંધવાનો પ્રયાસ કરે છે, જે બ્રેક લગાવવાનો પ્રયાસ કરતી ક્રેશિંગ ટ્રેનમાં રોકાયો હતો અને સીરિયન મૂળ ધરાવે છે. ડોનને લાગે છે કે કાટમાળ આતંકવાદી પ્રવૃત્તિઓ સાથે અસંબંધિત હતો. કેલસ્કી ખાતે, ડોનના નાના ભાઈ અને એફબીઆઇના ગણિત સલાહકાર ડૉ. ચાર્લી એપ્સ (ડેવિડ ક્રુમહોલ્ટ્ઝ), ડોન અને તેમના પિતા એલન એપ્સ (જુડ હિર્શ) ને સ્વાર્મબોટ્સ, રોબોટ્સનું એક જૂથ દર્શાવે છે, જે ઇન્ફોટેક્સિસનો ઉપયોગ કરીને માહિતી એકત્રિત કરી શકે છે, રોબોટ્સના પર્યાવરણનો નકશો બનાવવા માટે માહિતીનો ઉપયોગ કરે છે. ચાર્લી ડોનને કહે છે કે સ્વાર્મબોટ્સ બચી ગયેલા લોકોને શોધવા માટે કાટમાળનો નકશો બનાવી શકે છે. ચાર્લી ક્રેશ સાઇટ પર આવે છે અને કાટમાળમાં ઝુંડ દાખલ કરે છે. એફબીઆઇ ઓફિસમાં, ડોન ચાર્લીની ગર્લફ્રેન્ડ અને સાથી એફબીઆઇ સલાહકાર ડૉ. અમિતા રામાનુજન (નવી રાવત) ને ફોન કરે છે, તે નક્કી કરવા માટે કે યાંત્રિક નિષ્ફળતા અકસ્માતનું કારણ છે કે કેમ. ડોન અને નિક્કી અન્ય ઘણા લોકોની પૂછપરછ કરે છે, જેમાં ટોળાના ભૂતપૂર્વ સભ્ય જે હવે કાયદેસરના ઉદ્યોગપતિ છે, માલવાહક ટ્રેનના માલિક અને રેલ માસ્ટરનો સમાવેશ થાય છે. ક્રેશ સાઇટ પર પાછા, ડેવિડ અને કોલ્બી એક મહિલાને જીવંત બહાર કાઢે છે. તેણી તેના અસ્થમાથી પીડિત પુત્ર વિશે ચિંતિત છે, જે અકસ્માત સમયે તેની સાથે હતો. માતા તેના પુત્રના સેલ ફોન પર ફોન કરે છે, અને તે અને ડેવિડ તેને શાંત રાખવા માટે થોડો સમય છોકરા સાથે વાત કરે છે. અમિતા શોધે છે કે ટ્રેનને પાટા બદલવા માટે બે સ્વીચો ફેંકવી પડે છે. એલનના સૂચન પર, અમિતાને ખબર પડે છે કે કોઈએ બીજી સ્વીચ થોડી મિનિટો મોડેથી ફેંકી દીધી. ડોન રેલવે માસ્ટરને પૂછપરછ માટે પાછો બોલાવે છે. ઇન્ટરવ્યૂ દરમિયાન, ડોનને ખબર પડે છે કે રેલ માસ્ટરને ઊંઘનો અભાવ હતો અને તેણે અકસ્માતના થોડી મિનિટો પહેલા પોતાની પોસ્ટ છોડી દીધી હતી જેથી તે પોતાને જગાડી શકે. ક્રેશ સાઇટ પર પાછા, ડેવિડ છોકરા સાથે સંપર્ક ગુમાવે છે. રેલગાડીની અંદરની હિલચાલ સ્વાર્મબોટ્સને કચડી નાખે છે, અને ચાર્લીને રેલગાડીની અંદરના દ્રશ્ય વિના છોડી દે છે. ચાર્લી સાથે અધીરા, ડેવિડ છોકરાના ઇન્હેલર સાથે રેલકારમાં પ્રવેશ કરે છે. કોલ્બી ડેવિડ પછી કાટમાળમાં પ્રવેશ કરે છે ત્યારે ડોન ઘટના સ્થળે પહોંચે છે. ડેવિડ અને કોલ્બી એ છોકરાને અને એક રેલવે કામદારને શોધે છે જે અકસ્માત થયો ત્યારથી છોકરાની સાથે છે અને તેમને બચાવી લે છે. ચાર્લીને ખબર પડે છે કે માલગાડીની ગતિએ તેને રોકવી જોઈતી હતી. ડોનને ખબર પડે છે કે માલગાડીના માલિકે ટ્રેનનું વજન ખોટી રીતે રજૂ કર્યું છે અને ડોન અને નિક્કી પછી માલિકની ધરપકડ કરે છે. પ્રોડક્શન ફિલ્મિંગ સિરીઝના પ્રોડક્શન ડિઝાઈનર બિલ ઇગેનબ્રોડ અને ક્રૂને લોસ એન્જલસની બહાર લગભગ 30 મિનિટનો એક ખાનગી ટ્રેક મળ્યો જેમાં એક બાઉલ હતું. ક્રૂને ખુલ્લા માર્ગ પર એક જગ્યા મળી જેમાં કાટમાળને ગોઠવવાનો હતો. બેર્મમાં કામ કરતા, તેઓએ ઘણા દિવસો આયોજન અને ભંગાર ગોઠવવામાં વિતાવ્યા, જેમાં 18 કારોનો સમાવેશ થતો હતો. ક્રેનનો ઉપયોગ કરીને, આઈગનબ્રોડ્ટ અને આર્ટ ક્રૂએ ટ્રેનના કાટમાળનો દેખાવ આપવા માટે કારની વ્યવસ્થા કરવામાં બે દિવસ પસાર કર્યા. ઇગેનબ્રોડ્ટ અને હોલકોમ્બે તાકીદની ભાવના વ્યક્ત કરવા માટે ઘણી તકનીકોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ઇગેનબ્રોડ્ટ અને કલા વિભાગે એપિસોડમાં ટેન્કર બનાવ્યું, અને ઇગેનબ્રોડે ટેન્કરને ખીણમાં મૂક્યું. હોલકોમ્બે શહેરના શોટનો પણ ઉપયોગ કર્યો હતો. સ્થળ પર, અકસ્માતનો ધુમાડો રાત્રે અને દિવસ દરમિયાન બંને સમયે ભયની લાગણી વ્યક્ત કરતો હતો. ટ્રેન દુર્ઘટનાનું ફિલ્માંકન કરવા માટે, નમ્બ3આરએસ ફોટોગ્રાફી ડિરેક્ટર રોન ગાર્સિયાએ હેન્ડહેલ્ડ પેનાસોનિક પી2એસ અને હેન્ડહેલ્ડ ડિજિટલ કેમેરાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. રાત્રે ટ્રેન પાટા પર આગળ વધી રહી છે એવો ભ્રમ પેદા કરવા માટે તેમણે રંગીન કાર અને ચાલતા કેમેરાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. રાત્રિના દ્રશ્યોને ફિલ્માવવામાં પ્રોડક્શન ક્રૂને ત્રણ રાત લાગી હતી. ભંગારની વાસ્તવિક રચનાએ કલાકારો અને ક્રૂને અસ્વસ્થ કરી દીધા હતા. કેટલાક અભિનેતાઓ અકસ્માતના સ્થળથી ચિંતિત હતા. આ સાઇટના નિર્દેશક રોડ હોલકોમ્બ ડરી ગયા હતા અને એકવાર ફિલ્માંકન શરૂ થયા પછી તેઓ કારની અંદર અભિનેતાઓની સલામતી અંગે ચિંતિત થઈ ગયા હતા. ઇગેનબ્રોડે એલ. એ. સેન્ટર સ્ટુડિયો ખાતે નમ્બ3આરએસ સાઉન્ડસ્ટેજ પર કલાકારોને ચઢવા માટે એક સેટ બનાવ્યો હતો. તેમણે અને કલા વિભાગે ક્ષતિગ્રસ્ત કારની અંદરના ભાગનું અનુકરણ કરવા માટે ધાતુની શોધ કરી અને તેનો ઉપયોગ કર્યો. એકવાર સલામતી અધિકારીઓએ ક્ષેત્રના કાટમાળને અભિનેતાઓ માટે સલામત ગણાવ્યા પછી, ઇગેનબ્રોડ અને હોલકોમ્બએ અભિનેતાઓને સ્થળ પરના કાટમાળમાંથી ચઢવા દેવાનું નક્કી કર્યું. નિર્માણના સમયપત્રકમાં સમયની મર્યાદાને કારણે, ક્રૂએ ખેતરમાં તંબૂ ગોઠવ્યો અને સ્ટુડિયોના સાઉન્ડસ્ટેજ પર સમાન સેટ બનાવ્યો. વાસ્તવવાદની ભાવના જાળવવા માટે, કેટલાક વિસ્તારના અગ્નિશામકો અને પેરામેડિક્સે બચાવના તકનીકી પાસાઓમાં મદદ કરી હતી. ક્રૂએ કટોકટીના સપ્લાયર્સ પાસેથી ક્રેશ સાઇટ પર જરૂરી પુરવઠો ખરીદ્યો હતો. કલા વિભાગે એપિસોડમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સ્વાર્મબોટ્સની રચના કરી હતી. તેઓ કેટલીક રિમોટ-નિયંત્રિત કારની ટોચ પર ઇલેક્ટ્રોનિક સર્કિટરી મૂકે છે. ફિલ્માંકન દરમિયાન છ લોકો કાર ચલાવતા હતા. બાદમાં, ક્રેશ સાઇટ દ્વારા બૉટોની હિલચાલનું અનુકરણ કરવા માટે, કલા વિભાગે વ્હીલ્સ સાથેની લાકડીઓ સાથે કેન્ડલકૅમ જોડ્યા હતા. "થર્ટી-સિક્સ અવર્સ" લખવાનું મૂળરૂપે ચોથું પ્રસારણ થવાનું હતું, જે તેને ચાર્લીની સુરક્ષા મંજૂરી વિશેની કથાની મધ્યમાં મૂકે છે. મૂળ પટકથામાં, ચાર્લીએ તેના મિત્ર અને સાથી એફબીઆઇ સલાહકાર ડૉ. લેરી ફ્લેનહાર્ડ્ટ (પીટર મેકનીકોલ) સાથે ઘટના સ્થળે સ્વૈચ્છિક રીતે કામ કર્યું હતું. ફિલ્માંકનના બે દિવસ પહેલા, શ્રેણીના નિયમિત પીટર મેકનીકોલે કટોકટીને કારણે સેટ છોડવો પડ્યો હતો, જેના કારણે લેખકોએ ક્રુમહોલ્ટ્ઝ માટે મેકનીકોલના ભાગને ફરીથી લખવો પડ્યો હતો. ફિલ્માંકન કરવામાં આવેલી પટકથામાં, ડોને એફબીઆઇ સાથે રહેવા અંગે શંકા વ્યક્ત કરી હતી. એલેને સૂચવ્યું હતું કે ડોનની તપાસ કરવામાં આવી રહી છે કારણ કે તેને કાર્યાલયની રાજનીતિમાં રસ નથી. ડોને પછી એલનને કહ્યું કે તેણે ધમકી આપી હતી કે જો ચાર્લીને તેની મંજૂરી પાછી નહીં મળે તો તે એફબીઆઇ છોડી દેશે. ડોનને ટ્રેન અકસ્માત વિશે ફોન આવ્યો ત્યારે ચાર્લી અંદર ગયો. પાછળથી કેલસી ખાતે, ચાર્લીએ એલનને સમજાવ્યું કે કોલેજના સ્વાર્મબોટ્સ કેવી રીતે કામ કરે છે. ડોન, અમિતાને શોધી રહ્યો હતો, એલન અને ચાર્લીની વાતચીત પર ચાલ્યો ગયો. ચાર્લીની ઓફિસમાં ટોળાંઓને પ્રવેશતા જોવા માટે એલન ચાલ્યા ગયા પછી, ચાર્લીએ ડોન દ્વારા ચાર્લીને ટાળવા અંગે ડોનનો સામનો કર્યો હતો. ડોને તેને રાષ્ટ્રીય સુરક્ષાના મુદ્દા તરીકે રજૂ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો પરંતુ પછી ચાર્લીને દુર્ઘટના વિશે જણાવે છે. જ્યારે ભાઈઓ ચાર્લીની ઓફિસ પહોંચ્યા, ત્યારે ચાર્લીએ ડોનને તપાસમાં ચાર્લીની સહાયની મંજૂરી આપવા માટે સમજાવ્યો કે સ્થળ પર તપાસકર્તાઓને મદદ કરતા ઘણા લોકો પાસે સુરક્ષા મંજૂરીઓનો અભાવ છે. જ્યારે અમિતાએ અકસ્માતનું કારણ શોધવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, ત્યારે એલેને સુરક્ષા મંજૂરી વિના તપાસકર્તાઓને મદદ કરવા બદલ ચાર્લીને સજા કરવામાં આવે તે અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી. અમિતાએ એલનને ખાતરી આપી હતી કે ચાર્લી આવું નહીં કરે કારણ કે આ દુર્ઘટના રાષ્ટ્રીય સુરક્ષાનો મુદ્દો નથી. ધરપકડ અને સફાઇ પછી, ડોને તપાસમાં મદદ કરવા બદલ ચાર્લીનો આભાર માન્યો હતો. ડોને પછી ચાર્લીને કહ્યું કે જો ચાર્લીને તેની મંજૂરી ન મળે તો ડોન એફબીઆઇ છોડી દેશે. ચાર્લીએ તેની મંજૂરીની પુનઃસ્થાપનાને આગળ ન વધારવાનો નિર્ણય કર્યો. ડોને ચાર્લીને ડોનના પોતાના તાજેતરના નૈતિક ઉલ્લંઘનોની યાદ અપાવી અને આગ્રહ કર્યો કે ચાર્લી પ્રત્યેની વફાદારી યોગ્ય બાબત છે. લેખક જુલી હેબર્ટે સ્ક્રિપ્ટમાં ઘડિયાળનો ઉપયોગ કર્યો હતો. નંબ3આરએસ માટે ઘડિયાળનો ઉપયોગ ભાગ્યે જ થતો હતો. કેન સેન્ઝેલ દ્વારા લખાયેલા એપિસોડ "વન અવર" માં અગાઉ એકવાર પ્લોટ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. "વન અવર" માટે, સેન્ઝેલને લાગ્યું કે વાસ્તવિક સમયના ઉપચાર સત્રનો ઉપયોગ વાર્તા કહેવાની એક રસપ્રદ રીત હશે. એપિસોડ લખતી વખતે, તેમણે ઉપચાર સત્રની આસપાસ કેસની રચના કરી હતી. ટ્રેનના સ્વીચનું વર્ણન એરપોર્ટ કેવી રીતે નક્કી કરે છે કે ફ્લાઇટ સમયસર છે કે નહીં તેના પરથી આવ્યું છે. એપિસોડના ફિલ્માંકનના બે અઠવાડિયા પછી, ચેટ્સવર્થ ટ્રેન અકસ્માત થયો. વાસ્તવિક જીવનના ભંગાણ અને એપિસોડમાં દર્શાવવામાં આવેલી દુર્ઘટના વચ્ચેની સમાનતાને કારણે, સીબીએસએ એપિસોડના પ્રસારણમાં વિલંબ કર્યો. સ્ક્રિપ્ટમાં ચાર્લીની મંજૂરીની પુનઃસ્થાપનાનો સમાવેશ કરવા માટે, સંપાદકોએ દ્રશ્ય પર ચાર્લી સ્વયંસેવીનો ઉલ્લેખ કરતા ઘણા દ્રશ્યો કાપવા પડ્યા હતા. નંબ3આરએસ સીઝન પાંચ ડીવીડી માટે, સંપાદકોએ કાઢી નાખેલા દ્રશ્યો ધરાવતી બોનસ સુવિધા બનાવી. દર્શકોને લાગે છે કે આ એપિસોડ ચેટ્સવર્થ ક્રેશ પછી લખવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે નિર્માતાઓએ એક ડિસ્ક્લેમર ઉમેર્યું હતું જેમાં જણાવ્યું હતું કે આ એપિસોડ વાસ્તવિક જીવનની ઘટનાઓ પહેલાં ફિલ્માવવામાં આવ્યો હતો. ડીવીડી ટોકના રિસેપ્શન જેફરી રોબિન્સનએ તેમની "ઉત્તેજક એપિસોડ" ની યાદીમાં "થર્ટી-સિક્સ અવર્સ" પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ આઇએમડીબી નંબર્સ (ટીવી શ્રેણી) એપિસોડ 2008 અમેરિકન ટેલિવિઝન એપિસોડ પર "નમ્બ3આરએસ" થર્ટી-સિક્સ અવર્સ (2008)