Elberfeld–Dortmund railway
એલ્બરફેલ્ડ-ડોર્ટમંડ રેલ્વે એ જર્મનીના ઉત્તર રાઇન-વેસ્ટફેલિયા રાજ્યની મુખ્ય રેલ્વે છે. તે વુપ્પર્ટલ અને કોલોન વચ્ચે લાંબા અંતરની અને પ્રાદેશિક રેલ સેવાઓ માટે મુખ્ય ધરીનો ભાગ છે, અને ઇન્ટરસિટી એક્સપ્રેસ, ઇન્ટરસિટી, પ્રાદેશિક એક્સપ્રેસ, પ્રાદેશિક બાહ્ન અને એસ-બાહ્ન ટ્રેનો દ્વારા સેવા અપાય છે. આ 56 કિમી લાંબી લાઇન બર્ગિસ્ચ-માર્કિસ્ચે રેલ્વે કંપનીની મુખ્ય લાઇન હતી. તે 1849 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારથી ઘણી વખત તેનો પુનર્વિકાસ કરવામાં આવ્યો છે અને હવે તે સંપૂર્ણપણે વિદ્યુતીકૃત છે. કોલોન-મિન્ડેન રેલ્વે કંપનીએ વુપ્પર નદીની ખીણમાંથી પસાર થવાને બદલે ડુઇસબર્ગ થઈને તેનો માર્ગ બનાવવાનું નક્કી કર્યું હોવાથી, બર્ગિસ્ચ-માર્કિસ્ચે રેલ્વે કંપની (જર્મનઃ બર્ગિસ્ચ-માર્કિસ્ચે આઇઝેનબાહન-ગેસેલશાફ્ટ, BME) એ વુપ્પર ખીણમાંથી પોતાની લાઇન બનાવવાનું નક્કી કર્યું હતું, જેથી પૂર્વ તરફના બર્ગિસ્ચેઝ લેન્ડના અત્યંત ઔદ્યોગિક વિસ્તાર વચ્ચે, ખાસ કરીને ડોર્ટમંડ નજીકના માર્કિસ્ચે કોલસા ક્ષેત્રો સાથે જોડાવા માટે, જોડાણ સ્થાપિત કરી શકાય. 12 જુલાઈ 1844ના રોજ, તેણે પ્રુશિયન સરકાર પાસેથી વુપ્પર ખીણ અને બર્ગીશ જમીનના અત્યંત ઔદ્યોગિક વિસ્તારમાં રેલ જોડાણ માટે છૂટ મેળવી હતી. આ લાઇન 9 ઓક્ટોબર, 1847ના રોજ વુપ્પર્ટલમાં ડોપર્સબર્ગથી શ્વેલ્મ સુધી ખોલવામાં આવી હતી. 20 ડિસેમ્બર 1848ના રોજ તેને હેગન અને ડોર્ટમંડ સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. 9 માર્ચ 1849ના રોજ, ડસેલડોર્ફ-એલ્બરફેલ્ડ રેલ્વે કંપની અને બી. એમ. ઈ. એ એલ્બરફેલ્ડ-ડોર્ટમંડ લાઇનને ડસેલડોર્ફ-એલ્બરફેલ્ડ લાઇન સાથે જોડતી એક લાઇન પૂર્ણ કરી, જે વુપ્પર્ટલ-સ્ટીનબેકને ડસેલડોર્ફ ખાતે રાઇન સાથે જોડે છે અને 1841માં પૂર્ણ થઈ હતી. આ લાઇન નવા એલ્બરફેલ્ડ સ્ટેશન (જે હવે વુપ્પર્ટલ હૌપ્ટબાહનહોફ તરીકે ઓળખાય છે) માંથી પસાર થતી હતી અને નજીકના ડોપર્સબર્ગ સ્ટેશનને બંધ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. બી. એમ. ઈ. નું રાષ્ટ્રીયકરણ થયા પછી, ડસેલડોર્ફ અને ડોર્ટમંડ વચ્ચેની તેની મુખ્ય લાઇનને ધીમે ધીમે અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી. 1900 અને 1915 ની વચ્ચે સ્થાનિક ટ્રાફિક માટે વધારાના ટ્રેક બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં હાલના ટ્રેક ટ્રેનો દ્વારા અનામત રાખવામાં આવ્યા હતા. ટ્રેકનો પ્રથમ વિભાગ 1911માં અનટરબર્મેન અને ઓબેરબર્મેન વચ્ચે ખોલવામાં આવ્યો હતો, ત્યારબાદ 10 એપ્રિલ 1913ના રોજ એલ્બરફેલ્ડ અને વોહવિન્કેલ વચ્ચેનો વિભાગ ખોલવામાં આવ્યો હતો. બે વર્ષ પછી, એલ્બરફેલ્ડ અને અનટરબર્મેન વચ્ચેનું અંતર બંધ થઈ ગયું હતું. એસ-બાહ્ન માટે વિકાસ એસ-બાહ્ન લાઇન એસ8 (મોનચેનગ્લાડબેક-હેગન) ની સ્થાપના પછી, વુપ્પર્ટલ-વોહવિન્કેલ અને વુપ્પર્ટલ-ઓબેરબર્મેન વચ્ચેની ધીમી રેખાઓને એસ-બાહ્ન લાઇનમાં સામેલ કરવામાં આવી હતી. 29 મે 1988ના રોજ વુપ્પર્ટલ-ઓબેરબર્મેન અને લિન્ડરહાઉસેન જંક્શનથી પૂર્વમાં શ્વેલ્મ-વિટેન લાઇન અને પશ્ચિમમાં વુપ્પર્ટલ-વોહવિન્કેલ અને ડસેલડોર્ફ એચબીએફ વચ્ચે ટ્રેકના નવા વિભાગો ખોલવામાં આવ્યા હતા. વર્તમાન પરિસ્થિતિ આ લાઇન આંશિક રીતે રેનિશ રેલવે કંપની દ્વારા બાંધવામાં આવેલા વુપ્પર્ટલ ઉત્તરી રેલવેના પાટા સાથે સમાંતર ચાલે છે, જે ઉત્તરી વુપ્પેર ખીણના ગ્રામ્ય વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે અને હવે મોટા ભાગે ત્યજી દેવામાં આવે છે. એસ-બાહ્ન લાઇન એસ8 અને એસ9 હેગનથી વુપ્પર્ટલ સુધી (એસ8 ડસેલડોર્ફ અને મોચેનગ્લાડબેક સુધી ચાલુ રહે છે) બંને માર્ગોના વિભાગોનો ઉપયોગ કરે છે, જે મોટાભાગે ત્યજી દેવાયેલી વિટેન-શ્વેલ્મ લાઇનના ટૂંકા વિભાગ દ્વારા જોડાયેલા છે. ડોર્ટમંડ, વિટન અને હેગન (જ્યાં તે એસ8 અને એસ9 સાથે જોડાય છે) ને જોડતી એસ-બાહ્ન લાઇન એસ5 સંપૂર્ણપણે ઐતિહાસિક બી. એમ. ઈ. માર્ગ પર ચાલે છે. સેવાઓ આ લાઇનનો ઉપયોગ દર કલાકે ઇન્ટરસિટી એક્સપ્રેસ લાઇન 10 દ્વારા પણ થાય છે, જે કોલોન અને બર્લિનને હેમ, હનોવર થઈને જોડે છે, અને વુપ્પર્ટલ અને હેગન ખાતે અટકે છે. વધારાની ઇન્ટરસિટી ટ્રેનો પણ કોલોન અને હેમ વચ્ચે IC લાઇન 31 અને 55 પર દર 2 કલાકે ચાલે છે. હેગન અને વુપ્પર્ટલ વચ્ચેની લાઇનના વિભાગને પ્રાદેશિક-એક્સપ્રેસ લાઇન આરઇ 4 (વુપ્પર-એક્સપ્રેસ) દ્વારા ડોર્ટમંડ અને આચેન વચ્ચે ડસેલડોર્ફ થઈને કલાકદીઠ સેવા આપવામાં આવે છે, જે મુખ્ય સ્ટેશનો પર અટકે છે. ક્રેફેલ્ડ અને મુંસ્ટર વચ્ચે કોલોન અને હેમ થઈને અને વેનલો (નેધરલેન્ડ્સ) અને હેમ વચ્ચે મોનચેનગ્લાડબેક થઈને આરઈ 13 (માસ-વુપર-એક્સપ્રેસ) લાઇન દ્વારા પણ આ લાઇનને કલાકદીઠ સેવા આપવામાં આવે છે. વિવિધ પ્રાદેશિક બાહ્ન સેવાઓ પણ આ લાઇન પર કાર્યરત છે. નોંધો ઉત્તર રાઇન-વેસ્ટફેલિયા રેલ્વે લાઇનોમાં રેલ્વે લાઇનો 1847માં ખોલવામાં આવી પ્રશિયામાં સંસ્થાઓ ડોર્ટમંડ રુહરમાં વુપ્પર્ટલ ટ્રાન્સપોર્ટમાં ઇમારતો અને માળખાઓ હેગનમાં ઇમારતો અને માળખાઓ