1978 Old Dominion 500
1978 ઓલ્ડ ડોમિનિયન 500 એ એનએએસસીએઆર વિન્સ્ટન કપ શ્રેણીની રેસ હતી જે 24 સપ્ટેમ્બર, 1978ના રોજ માર્ટિન્સવિલે, વર્જિનિયામાં માર્ટિન્સવિલે સ્પીડવે ખાતે યોજાઈ હતી. જે હવે ફર્સ્ટ ડેટા 500 તરીકે ઓળખાય છે તેના ભાગરૂપે યોજાનારી આ 28મી રેસ હતી. 1980 સુધીમાં, એન. એ. એસ. સી. એ. આર. એ તમામ વાહનોના વર્ષના મોડલને ટ્રેક કરવાનું સંપૂર્ણપણે બંધ કરી દીધું હતું અને મોટાભાગની ટીમો હવે તેમની પોતાની શક્તિ હેઠળ સ્ટોક કારને ટ્રેક પર લઈ જતી ન હતી. બેકગ્રાઉન્ડ માર્ટિન્સવિલે સ્પીડવે એ એનએએસસીએઆર રેસ યોજવા માટેના પાંચ ટૂંકા ટ્રેકમાંથી એક છે. માર્ટિન્સવિલે સ્પીડવે પરનો પ્રમાણભૂત ટ્રેક ચાર વળાંકનો ટૂંકો ટ્રેક અંડાકાર છે જે લાંબો છે. ટ્રેકના વળાંકોને અગિયાર ડિગ્રી પર ગોઠવવામાં આવે છે, જ્યારે આગળનો ભાગ, સમાપ્તિ રેખાનું સ્થાન, શૂન્ય ડિગ્રી પર ગોઠવવામાં આવે છે. પાછળના ભાગમાં ઝીરો ડિગ્રી બેંકિંગ પણ છે. રેસ રિપોર્ટ પાંચસો લેપ્સ એક મોકલાયેલા અંડાકાર ટ્રેક પર કરવામાં આવ્યા હતા, જે કુલ 500 મીટર સુધી ફેલાયેલા હતા. રેસનો સંપૂર્ણ સમય ત્રણ કલાક, ઓગણીસ મિનિટ અને ચોપન સેકન્ડનો હતો. એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ના અધિકારીઓ દ્વારા ઓગણીસ વાર માટે ચાર ચેતવણીઓ આપવામાં આવી હતી. કેલ યારબરોએ ડેરેલ વોલ્ટ્રિપને ત્રણ કાર લંબાઈથી હરાવ્યો; માર્ટિન્સવિલે ખાતે તેમની છઠ્ઠી અને અંતિમ કપ જીત મેળવી. 1970 ના દાયકાના ઉત્તરાર્ધમાં યારબરો અહીં એક આંસુ પર હતો, આ જીત અગાઉની પાંચ માર્ટિન્સવિલે રેસ દરમિયાન તેની ચોથી જીત દર્શાવે છે. ક્વોલિફાઇંગ સત્ર અને રેસ બંનેમાં નોંધાયેલી નોંધપાત્ર ઝડપ હતીઃ સરેરાશ ઝડપ તરીકે અને ધ્રુવની સ્થિતિ ઝડપ તરીકે. વીસ હજાર લોકોએ આ જીવંત સ્પર્ધામાં ભાગ લીધો હતો. આ કાર્યક્રમની શરૂઆતની ગ્રીડમાં શેવરોલે વાહનો પ્રભુત્વ ધરાવશે, જેમાં મલ્ટી-કાર ટીમો લાઇનઅપમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે. 1970 ના દાયકાના અંત સુધીમાં, એક વ્યક્તિ માટે એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ટીમની માલિકી પ્રતિબંધિત રીતે ખર્ચાળ બની ગઈ હતી. બદલાતી પ્રાયોજક જરૂરિયાતો ઉપરાંત તેલની કટોકટીની શ્રેણીએ મલ્ટી-કાર ટીમની ઉંમર અને સ્વતંત્ર માલિકોના ધીમા ઘટાડાને લાવવાનું શરૂ કર્યું. હેરી ગેન્ટ તેની કારકિર્દીમાં પ્રથમ વખત એન. એ. એસ. સી. એ. આર. કપ સિરીઝ રેસનું નેતૃત્વ કરશે. જો કે, તે એન્જિનની સમસ્યાને કારણે રેસ છોડતા પહેલા માત્ર નેવું વાર દોડશે. ટેરી લેબોન્ટેની કારકિર્દીની ત્રીજી શરૂઆત તેને તેની કારકિર્દીની ત્રીજી ટોપ-10માં સ્થાન અપાવે છે. જો કે અડધા લેપ્સ માટે આગળ દોડવું સામાન્ય રીતે સારી બાબત છે, ગેન્ટની 45 લેપ્સ આ કિસ્સામાં એન્જિનની મુદત પૂરી થાય તે પહેલાં 90 લેપ્સમાં અનુવાદ કરે છે. આનાથી તે 28મા સ્થાને પહોંચી જશે અને ઇનામ જીતવામાં માત્ર 1,070 ડોલર (ફુગાવાને ધ્યાનમાં લેતી વખતે $) થશે. આ રેસ માટે કુલ જીત $101,430 (ફુગાવાને ધ્યાનમાં લેતી વખતે $) હતી અને કેલ યારબોરોએ $24,950 (ફુગાવાને ધ્યાનમાં લેતી વખતે $) ના સરળ પગાર સાથે મોટાભાગની જીત મેળવી હતી. આ રેસ પછી સેચ વોર્લી એન. એ. એસ. સી. એ. આર. માંથી નિવૃત્ત થશે જ્યારે કે લેની પોન્ડ આ રેસ પછી ક્યારેય બીજી પોલ પોઝિશનની શરૂઆત નહીં કરે. હર્બ નબ એકમાત્ર ક્વોલિફાઇંગ રન માટે પોન્ડના મુખ્ય મિકેનિક હતા જે તેમને અત્યંત દુર્લભ સિલ્વર ટ્રોફી સાથે ઇવેન્ટ માટે પોલ પોઝિશન મેળવવામાં સફળ રહ્યા હતા. આ સ્પર્ધામાં સંપૂર્ણ રીતે ભાગ લેનારા અન્ય ક્રૂ ચીફ્સમાં ડેરેલ બ્રાયન્ટ, જૂની ડોનલેવી, બડી પેરોટ, જેક એલ્ડર, કિર્ક શેલમર્ડિન, ડેલ ઇનમેન, વોલ્ટર બલાર્ડ, ટિમ બ્રેવર અને બડ મૂરનો સમાવેશ થાય છે. ક્વોલિફાઇંગ ફિનિશિંગ ઓર્ડર વિભાગ સંદર્ભઃ કેલ યારબરો ડેરેલ વોલ્ટ્રીપ બેની પાર્સન્સ @નીલ બોનેટ @લેની પોન્ડ રિચાર્ડ પેટી બોબી એલિસન ડેવ માર્સીસ ટેરી લેબોન્ટે બડી એરિંગ્ટન જેમ્સ હિલ્ટન @રિચાર્ડ ચાઇલ્ડ્રેસ ડિક બ્રૂક્સ * સેચ વોર્લી * ગેરી માયર્સ રોની થોમસ ડિક મે * એડ નેગ્રે બેક્સટર પ્રાઇસ ફેરેલ હેરિસ @ફ્રેન્ક વોરેન મેકડફી * ≤ જિમ્મી મીન્સ * રોજર હેમ્બી * ડેવિડ પીયર્સન * બડી બેકર * ≤ ટોમી ગેલ * ≤ હેરી ગેન્ટ * ટિઘે સ્કોટ * સેસિલ ગોર્ડન * ≤ * ડ્રાઈવર રેસ પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ ગયો ≤ ડ્રાઈવર મૃત સમયરેખા વિભાગ સંદર્ભઃ રેસની શરૂઆતઃ લેની પોન્ડ પાસે રેસ શરૂ કરવા માટે પોલ પોઝિશન હતી. લેપ 20: સેસિલ ગોર્ડનને રેસમાંથી બહાર લાવવો પડ્યો કારણ કે તેની બ્રેક કામ કરી રહી ન હતી. લેપ 42: ટિઘે સ્કોટ ટર્મિનલ ક્રેશ થયો હતો; તેને રેસમાંથી બહાર નીકળવાની ફરજ પડી હતી. લેપ 46: હેરી ગેન્ટે લેની પોન્ડ પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 90: કેલ યારબરોએ હેરી ગેન્ટ પાસેથી આગેવાની લીધી. લેપ 111: ટોમી ગેલનું એન્જિન હવે આગળ વધી શક્યું નહીં અને રેસની મધ્યમાં બહાર નીકળી ગયું. લેપ 247: ડેરેલ વોલ્ટ્રિપે કેલ યારબરોની આગેવાની લીધી. લેપ 270: કેલ યારબરોએ ડેરેલ વોલ્ટ્રીપની આગેવાની લીધી. લેપ 329: બડી બેકરનું એન્જિન યોગ્ય રીતે કામ કરવાનું બંધ કરી દે છે. લેપ 340: ડેવિડ પીયર્સનના વાહનનો પાછળનો ભાગ પડી ગયો, જેના કારણે તેના માટે રેસિંગ ચાલુ રાખવી ખૂબ જોખમી બની ગઈ. લેપ 354: રોજર હેમ્બીને તેની બ્રેક સાથે ગંભીર સમસ્યાઓ હતી જેના કારણે તેને ઇવેન્ટમાંથી બહાર નીકળવું પડ્યું હતું. લેપ 403: જિમી મીન્સ રેસિંગ દરમિયાન તેમના વાહનને વધુ ગરમ કરવામાં સફળ રહ્યા. લેપ 409: જે. ડી. મેકડફીની ભયાનક પ્રદર્શન કરતી બ્રેકોએ તેને બાજુની બાજુએ જવાની ફરજ પાડી. લેપ 453: ફેરેલ હેરિસ પાસે ખામીયુક્ત એન્જિન હતું જેણે તેને રેસમાંથી બહાર નીકળવા માટે મજબૂર કર્યો. લેપ 473: ડેરેલ વોલ્ટ્રિપે કેલ યારબરોની આગેવાની લીધી. લેપ 488: કેલ યારબરોએ ડેરેલ વોલ્ટ્રીપની આગેવાની લીધી. સમાપ્તિઃ કેલ યારબરોને સત્તાવાર રીતે આ કાર્યક્રમનો વિજેતા જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. રેસ પછીની સ્થિતિ સંદર્ભો માર્ટિન્સવિલે સ્પીડવે ખાતે ઓલ્ડ ડોમિનિયન 500 ઓલ્ડ ડોમિનિયન 500 એનએએસસીએઆર રેસ