Marine Personnel Carrier
મરીન પર્સનલ કેરિયર (એમ. પી. સી.) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સ દ્વારા સંપાદન માટે વિકસાવવામાં આવેલ ચક્રવાળું સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહક છે. આ કાર્યક્રમ 2013 માં રદ કરવામાં આવ્યો હતો પરંતુ 2014 માં એમ્ફિબિયસ કોમ્બેટ વ્હીકલના પ્રથમ તબક્કાના ભાગ રૂપે પુનર્જીવિત કરવામાં આવ્યો હતો. ભૂમિકા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સ મરીન પર્સનલ કેરિયર (એમપીસી) ની જરૂરિયાતના લક્ષણો અને મેટ્રિક્સને પહોંચી વળવા માટે પૈડાંવાળા સશસ્ત્ર વાહનોનો નવો કાફલો હસ્તગત કરવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે. એમ. પી. સી. મધ્યમ વજનના કર્મચારી વાહક તરીકે કામ કરશે અને જોઇન્ટ લાઇટ ટેક્ટિકલ વ્હીકલ (જે. એલ. ટી. વી.-હળવા વજનના કર્મચારી વાહક શ્રેણી) અને એક્સપિડિશનરી ફાઇટિંગ વ્હીકલ (ઇ. એફ. વી.-ભારે વજનના કર્મચારી વાહક શ્રેણી) દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવતી ક્ષમતાઓને પૂરક બનાવશે. ક્ષમતાઓની આ ત્રિપુટી ઇ. એફ. વી.-એમ. પી. સી.-જે. એલ. ટી. વી. માં યુ. એસ. એમ. સી. ગ્રાઉન્ડ મોબિલિટી પોર્ટફોલિયો અને ભવિષ્યમાં મરીન એર-ગ્રાઉન્ડ ટાસ્ક ફોર્સને અભિયાન, સ્કેલેબલ અને નેટવર્ક સશસ્ત્ર સંરક્ષિત બેઠકો પ્રદાન કરવાના માધ્યમોનો સમાવેશ થાય છે. મરીન પર્સનલ કેરિયર (એમ. પી. સી.) મધ્યમ લિફ્ટ કર્મચારી વાહક તરીકે કામ કરશે અને હળવા લિફ્ટ હેતુઓ માટે જોઇન્ટ લાઇટ ટેક્ટિકલ વ્હીકલ (જે. એલ. ટી. વી.) અને ભારે લિફ્ટ હેતુઓ માટે એક્સપિડિશનરી ફાઇટિંગ વ્હીકલ (ઇ. એફ. વી.) દ્વારા આપવામાં આવતી ક્ષમતાઓને પૂરક બનાવશે. એમ. પી. સી. પાયદળ બટાલિયનોને જમીન તરફની લિફ્ટ પૂરી પાડશે. એક પાયદળ બટાલિયનને એક એમ. પી. સી. કંપની દ્વારા પાયદળ બટાલિયનની ઓર્ગેનિક વ્હીલ્ડ એસેટ્સ સાથે ઉપાડી શકાય છે. બે એમ. પી. સી.-કર્મચારી વાહક બળવાન પાયદળ ટુકડીને ઉપાડી શકે છે. પ્રારંભિક ક્ષમતા દસ્તાવેજ (આઇસીડી) ને પહેલેથી જ મંજૂરી આપવામાં આવી છે અને ક્ષમતા વિકાસ દસ્તાવેજ (સીડીડી) વિકસાવવામાં આવી રહ્યો છે. એમ. પી. સી. એ એક નવી ક્ષમતા છે જે બહુ-પૈડાંવાળું, સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહક હશે જે લશ્કરી કામગીરીની શ્રેણીમાં કામ કરવા માટે રચાયેલ છે પરંતુ મર્યાદિત અને શહેરી ભૂપ્રદેશમાં કામગીરી દ્વારા લાક્ષણિકતા ધરાવતા અનિયમિત યુદ્ધ સંચાલન વાતાવરણ પર કેન્દ્રિત છે. 8-9 લડાઇ ભરેલા મરીન અને 2-માણસના ક્રૂને વહન કરવા માટે જરૂરી, એમ. પી. સી. હાઇ-સ્પીડ જમીન દાવપેચ તેમજ સવાર મરીન માટે નોંધપાત્ર બેલિસ્ટિક સુરક્ષાને સક્ષમ બનાવશે. ડિઝાઇન એમ. પી. સી. કામગીરી, સુરક્ષા અને પેલોડ વિશેષતાઓ વચ્ચે સંતુલન ધરાવશે અને વિવિધ ઓપરેટિંગ વાતાવરણમાં લશ્કરી કામગીરીની શ્રેણીમાં મિશનની વ્યાપક શ્રેણીને પૂર્ણ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવશે જેમાં અભિયાનની કામગીરી થાય છે. પ્રકારો એમ. પી. સી. પરિવારનાં વાહનોમાં મૂળભૂત વાહન અને બે ભૂમિકા-વિશિષ્ટ પ્રકારો હશે. એમ. પી. સી.-કર્મચારી એમ. પી. સી.-કર્મચારી મૂળભૂત વાહન હશે, જેમાંથી બે 17 મરીનની પ્રબલિત રાઈફલ ટુકડીને વહન કરશે અને ટેકો આપશે. દરેક વાહનમાં 8 થી 9 લડાઇ સજ્જ મરીન અને બે-માણસ ક્રૂ હશે. આ વધુ સુરક્ષા પૂરી પાડતી વખતે હાલના લાઇટ આર્મર્ડ વ્હીકલ (એલએવી) અથવા હમવી પ્લેટફોર્મ કરતાં વધુ દરિયાઈ પાયદળ સૈનિકોના પરિવહનની જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરે છે. એમ. પી. સી.-કમાન્ડ એમ. પી. સી.-કમાન્ડ પાયદળ બટાલિયનના મુખ્ય મથકો માટે મોબાઇલ કમાન્ડ-એચેલન/ફાયર-સપોર્ટ સંકલન કેન્દ્ર તરીકે સેવા આપવા માટે સજ્જ હશે. એમ. પી. સી.-રિકવરી એમ. પી. સી.-રિકવરી એમ. પી. સી. નું જાળવણી અને પુનઃપ્રાપ્તિ સ્વરૂપ હશે. વિકાસ મરીન કોર્પ્સે મરીન પર્સનલ કેરિયર (એમ. પી. સી.) કાર્યક્રમ માટે માઇલસ્ટોન એ (એમ. એસ. એ.) ને નાણાકીય વર્ષ 2010 સુધી બે વર્ષ માટે મોકૂફ રાખ્યો હતો. બે વર્ષના રોકાણના સમયગાળામાં સરકારી સજ્જ ઉપકરણો અને બખ્તરબંધ તકનીકોની પરિપક્વતા માટે મંજૂરી આપવામાં આવી છે, જે મરીન કોર્પ્સ એકવાર ઉત્પાદિત વાહનોમાં એકીકૃત કરવાની યોજના ધરાવે છે. વધુમાં, નેવાડા ઓટોમોટિવ ટેસ્ટ સેન્ટર ખાતે હાંસલ કરી શકાય તેવી ક્ષમતાઓ અને એકીકરણ જોખમો પર સી. ડી. ડી. ના વિકાસની જાણ કરવા માટે એમ. પી. સી. ટેકનોલોજી પ્રદર્શન વાહન પ્રયાસ શરૂ કરવામાં આવશે. આ તે સ્થાન છે જ્યાં જે. એલ. ટી. વી. કાર્યક્રમ માટે કોમ્બેટ ટેક્ટિકલ વ્હીકલ (સી. ટી. વી.) ટેસ્ટ બેડનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. એમ. પી. સી.-ટેક્નોલોજી ડેમોન્સ્ટ્રેટર (એમ. પી. સી.-ટી. ડી.) વાહન તમામ મુખ્ય કાર્યાત્મક ક્ષેત્રો અને ખાસ કરીને નીચેના મુદ્દાઓને સંબોધિત કરશેઃ ગતિશીલતા (પાવરપેક, ડ્રાઇવટ્રેન, સસ્પેન્શન સિસ્ટમ) સર્વાઇવબિલિટી (વજન ગતિશીલતાને અસર કરે છે) વિદ્યુત ઊર્જા ઉત્પાદન, વ્યવસ્થાપન અને વિતરણ સી4આઇએસઆર વાહન આરોગ્ય દેખરેખ વિકલ્પોના પ્રારંભિક વિશ્લેષણ (એ. ઓ. એ.) માં "લેગસી" સ્ટ્રાઇકરનો સમાવેશ થાય છે અને એમ. પી. સી. એ. ઓ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ. એ એમ. પી. સી. કાર્યક્રમ કાર્યાલય સેના સાથે સંયુક્તપણે કામ કરી રહ્યું છે અને સુધારેલા એમ. પી. સી. એ. ઓ. એ. માં સ્ટ્રાઇકર એમ. ઓ. ડી. નો સમાવેશ કરે છે. તે વર્ષ 2018માં પ્રારંભિક કાર્યકારી ક્ષમતા સાથે વર્ષ 2012માં ઇજનેરી, ઉત્પાદન અને વિકાસ શરૂ કરવા માટે નિર્ધારિત છે. સંપાદનનો ઉદ્દેશ આશરે 630 વાહનો છે. સ્પર્ધકો IVECO સંરક્ષણ વાહનોએ બી. એ. ઈ. સિસ્ટમ્સ ગ્લોબલ કોમ્બેટ સિસ્ટમ્સ સાથે જોડાણ કરીને તેના સુપરવ 8x8 ઉભયચર સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહકની રજૂઆત કરી હતી. 2007 માં, લોકહીડ માર્ટિને પેટ્રિયા એએમવી ઓફર કરવા માટે પેટ્રિયા સાથે જોડાણ કર્યું ઓગસ્ટ 2012 માં, મરીન્સે તેમના વાહનો માટે ચાર કંપનીઓને વિકાસ કરાર આપ્યા હતાઃ લોકહીડ માર્ટિન હાવોક, બીએઈ સિસ્ટમ્સ સુપરવ, એસએઆઇસી ટેરેક્સ અને એક અચોક્કસ જનરલ ડાયનેમિક્સ વાહન. વિજેતાઓને દરેકને પાણીના પ્રદર્શનના મૂલ્યાંકન, અસ્તિત્વ ટકાવી રાખવાની ક્ષમતા પરીક્ષણ અને 2012ના પાનખરથી શરૂ થતા માનવ પરિબળો અને સંગ્રહ ક્ષમતાના વિશ્લેષણ માટે પ્રદર્શન અને અભ્યાસ વાહન માટે 35 લાખ ડોલરના કરાર મળ્યા હતા. એમ્ફિબિયસ પરીક્ષણોનું પરીક્ષણ 3 એપ્રિલ 2013ના રોજ, લોકહીડ હાવોકે એમ. પી. સી. કાર્યક્રમ માટે તેના મૂલ્યાંકનના ભાગરૂપે એમ્ફિબિયસ પરીક્ષણ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યું. કેમ્પ પેન્ડલટન ખાતે પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યાં હતાં જેમાં વાહન તેના સંપૂર્ણ લડાઇ વજનમાં ભરેલું હતું. હાવોકે પાણીના પ્રવેશ સામે તેનો પ્રતિકાર અને ક્રૂ માટે મરીન કોર્પ્સ યુદ્ધ ગિયરના સંપૂર્ણ પૂરકને સમાવતી વખતે તમામ સર્ફ અને તરંગ પરિસ્થિતિઓ પર વાટાઘાટ કરવાની ક્ષમતા દર્શાવી હતી. તેણે સમગ્ર પરીક્ષણ દરમિયાન 100 ટકા કાર્યકારી સજ્જતા જાળવી રાખી હતી. 8 મે 2013ના રોજ, બી. એ. ઈ. અને ઇવેકોએ કેમ્પ પેન્ડલટન ખાતે એમ. પી. સી. કાર્યક્રમ માટે સુપરવ પર 12 દિવસનું મૂલ્યાંકન સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યું. મૂલ્યાંકનમાં વિવિધ દરિયાઈ પરિસ્થિતિઓમાં જળ પ્રદર્શન પ્રદર્શન, તેમજ માનવીય પરિબળો અને સંગ્રહ ક્ષમતાનો સમાવેશ થાય છે. સુપરવે તમામ વાહનની જરૂરિયાતોને વટાવી દીધી હતી, 17 સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં કર્મચારીઓની બહાર નીકળવાની કવાયત કરી હતી અને અદ્યતન આંતરિક લેઆઉટ અને કમ્પાર્ટમેન્ટલાઇઝેશનનું પ્રદર્શન કર્યું હતું જેણે વાહન અને કર્મચારીઓની અસ્તિત્વને જોખમમાં મૂક્યા વિના ત્રણ દિવસથી વધુ પુરવઠાના સંગ્રહ માટે મંજૂરી આપી હતી. ઇવેકો દ્વારા હાથ ધરાયેલા સમાન પરીક્ષણોએ જહાજોમાંથી પ્રક્ષેપણ અને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાની અને સર્ફ ઝોનમાં સંક્રમણ કરવાની વાહનની ક્ષમતાની પુષ્ટિ કરી હતી. બી. એ. ઈ. અને ઇવેકોએ પછી ઉનાળામાં અસ્તિત્વ ટકાવી રાખવા માટેના પ્રદર્શનો માટે તૈયારી કરી. 6 જૂન 2013ના રોજ, જનરલ ડાયનેમિક્સે કેમ્પ પેન્ડલટન ખાતે સફળતાપૂર્વક જળ પ્રદર્શન તરવું અને માનવ પરિબળોનું પરીક્ષણ પૂર્ણ કર્યું. જનરલ ડાયનેમિક્સ એમ. પી. સી. એન્ટ્રી ડબલ વી-હલ સાથે તેમના એલ. એ. વી. III એ. પી. સી. પર આધારિત છે, જે તેને તરવાની ક્ષમતા ધરાવતું હલ ડિઝાઇન સાથેનું પ્રથમ વાહન બનાવે છે. જનરલ ડાયનેમિક્સ એમ. પી. સી. એ 12 મરીન અને તેમના ઉપકરણોને વહન કરવાની જરૂરી ક્ષમતા સાથે તેના સંપૂર્ણ સશસ્ત્ર લડાઇ વજન પર તરવાની ક્ષમતાઓનું પ્રદર્શન કર્યું હતું. વાહનની મોટી છત અને પાછળના રેમ્પ દ્વારા ઝડપી વ્યૂહાત્મક અને કટોકટીની પ્રગતિ પણ દર્શાવવામાં આવી હતી. આ વાહન તેના સંપૂર્ણ લડાઇ વજન પર ઉત્સાહપૂર્ણ હતું, જેમાં 12 મરીનને ટેકો આપવા માટે બે દિવસના પુરવઠાનો સમાવેશ થતો હતો. તે દરિયાની વિવિધ સપાટીઓમાંથી ચાર ફૂટ ઊંડા સુધી સુરક્ષિત રીતે આગળ વધ્યું અને છ ગાંઠથી વધુની પાણીની ઝડપ સુધી પહોંચ્યું. 18 જુલાઈ 2013ના રોજ, એસએઆઇસીએ એસટી કાઇનેટિક્સ અને આર્માટેક સર્વાઈવબિલિટી કોર્પોરેશન સાથે મળીને કેમ્પ પેન્ડલટન ખાતે ટેરેક્સ માટે બે અઠવાડિયાનું મૂલ્યાંકન સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યું હતું. આ પરીક્ષણોમાં વિવિધ દરિયાઈ પરિસ્થિતિઓમાં જળ પ્રદર્શન પ્રદર્શનની શ્રેણી અને માનવીય પરિબળો અને સંગ્રહ ક્ષમતાનું મૂલ્યાંકન સામેલ હતું. ટેરેક્સે તેના સંપૂર્ણ ભારિત લડાઇ વજન પર તમામ જરૂરી સર્ફ પરિવહન અને દરિયાઈ તરવાની મનુવરેબિલીટી પરીક્ષણો પૂર્ણ કર્યા. તે ગિયર અને પુરવઠાના સફળ સંગ્રહ દ્વારા ભાર ક્ષમતાઓનું પ્રદર્શન કરે છે જે મરીનને ત્રણ દિવસની કામગીરી માટે જરૂરી છે, જેમાં વધારાના ઉપકરણો માટે જગ્યા ઉપલબ્ધ છે. માનવીય પરિબળોના મૂલ્યાંકનમાં લડાઇ-સજ્જ મરીનની ચોક્કસ સંખ્યાને સમાવવા અને ઝડપી-રીલીઝ હેચ દ્વારા ઝડપી વ્યૂહાત્મક અને કટોકટીની પ્રગતિને સક્ષમ કરીને વિશાળ આંતરિક પ્રદર્શન કરવામાં આવ્યું હતું. ટેરેક્સે માર્ચ 2013ની રિહર્સલ ઇવેન્ટમાં દરિયાઈ તરવાનું અને મનુવરેબિલીટીના પરિણામોનું પુનરાવર્તન કર્યું હતું. SAICએ મે 2013માં નેવાડા ઓટોમોટિવ ટેસ્ટ સેન્ટર ખાતે બેલિસ્ટિક અને બ્લાસ્ટ પરીક્ષણો શરૂ કર્યા હતા અને જુલાઈમાં તમામ બેલિસ્ટિક અને માઇન બ્લાસ્ટ પ્રદર્શનો પૂર્ણ કરવાના હતા. મરીન સપ્ટેમ્બર 2013માં અંતિમ અહેવાલ આપશે. 2013ના ઉનાળા દરમિયાન, હાવોકે શ્રેણીબદ્ધ વિસ્ફોટ પરીક્ષણો દરમિયાન સુરક્ષા પ્રણાલીઓનું પરીક્ષણ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યું હતું. વાહનએ તમામ થ્રેશોલ્ડ અને ઓબ્જેક્ટિવ પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ પરીક્ષણ પૂર્ણ કર્યું, જેમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન સૂચવે છે કે ત્રણ ક્રૂ સભ્યો અને નવ ઉતરેલા મરીનમાંથી કોઈપણને કોઈ નિષ્ક્રિય ઇજાઓ થઈ ન હોત. લોકહીડે ખર્ચ, તાલીમ જરૂરિયાતો અને લોજિસ્ટિક્સ જરૂરિયાતો ઘટાડવાના હેતુથી હાવોક અને અન્ય મરીન કોર્પ્સ વાહનો વચ્ચે ઉચ્ચ સ્તરની સમાનતા દર્શાવતો અહેવાલ પણ આપ્યો હતો. જૂન 2013 માં, જનરલ ડાયનેમિક્સે જળ પ્રદર્શન તરવું અને માનવ પરિબળોનું પરીક્ષણ પૂર્ણ કર્યાના દિવસો પછી, મરીન કોર્પ્સે સત્તાવાર રીતે એમપીસી કાર્યક્રમને અટકાવી દીધો હતો. બજેટમાં કાપ અને મરીન દ્વારા એમ્ફિબિયસ કોમ્બેટ વ્હીકલની પ્રાથમિકતાને કારણે કાર્યક્રમમાં વિલંબ થયો હતો. એમ. પી. સી. ની પ્રાથમિક ભૂમિકા એકવાર દરિયાકાંઠે સૈનિકોને લઈ જવાની હોવા છતાં, તે એસીવીની જેમ ઉભયચર છે, અને કોંગ્રેસે આ ભૂમિકાને પૂર્ણ કરવા માટે બે વાહન કાર્યક્રમોને ભંડોળ આપવા અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી છે. દરિયાઈ અધિકારીઓએ રસ ધરાવતા વાહન ઉત્પાદકો સાથે સંપર્ક જાળવી રાખવાનું વચન આપ્યું હતું જેથી જો એમ. પી. સી. કાર્યક્રમ ફરી શરૂ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવે તો તે ઝડપી અને ખર્ચ-કાર્યક્ષમ રીતે કરી શકાય. આયોજિત 579 એમ. પી. સી. વાહનોની ખરીદી "અનિશ્ચિત સમય માટે સ્થગિત" હતી અને વિકાસ ફરી શરૂ થવામાં 10 વર્ષ લાગી શક્યા હોત. વાહનની રચના, નિર્માણ અને ફિલ્ડિંગ કરવામાં ઘણા વર્ષો લાગ્યા હશે. તકનીકી પ્રગતિઓ તેમજ ઉભરતી જોખમી શસ્ત્રો પ્રણાલીઓ અને સતત બદલાતા ભૌગોલિક-વ્યૂહાત્મક વાતાવરણને ધ્યાનમાં રાખીને, આગામી પાંચથી દસ વર્ષમાં એમપીસી વિકાસલક્ષી જરૂરિયાતો માન્ય અથવા સુસંગત ન હોઈ શકે. ફેબ્રુઆરી 2014 માં મરીન કોર્પ્સે તેમની નાણાકીય વર્ષ 2015 ની બજેટ વિનંતી રજૂ કર્યાના થોડા સમય પછી, જનરલ જિમ એમોસે એમ્ફિબિયસ કોમ્બેટ વ્હીકલ પ્રોગ્રામના વિકાસને મુલતવી રાખવાનો અને મરીન પર્સનલ કેરિયરને ભંડોળ પરત કરવાનો નિર્ણય લીધો. મૂળરૂપે, મરીન્સે વિવિધ મિશન માટે એકબીજાના પૂરક બનવા માટે જૂના વાહનોને બદલવા માટે ACV અને MPC બંને ખરીદવાની યોજના બનાવી હતી. ઉભયચર હુમલા દરમિયાન, મર્યાદિત સંખ્યામાં એસીવી પ્રારંભિક ઉતરાણ દળને જહાજથી કિનારે અને વધુ અંતર્દેશીય સ્તરે લઈ જશે. બીચ સુરક્ષિત થયા પછી, પ્રથમ લહેરને મજબૂત કરવા માટે મોટી સંખ્યામાં એમ. પી. સી. ઉતરાણ જહાજ દ્વારા ઉતારવામાં આવશે. જ્યારે બજેટ કડક કરવામાં આવ્યું, ત્યારે એ. સી. વી. ને પ્રાથમિકતા તરીકે લેવામાં આવ્યું હતું અને એમ. પી. સી. માંથી ભંડોળ દૂર કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે નાણાં ઉપલબ્ધ હોય ત્યારે તેઓ ઓફ-ધ-શેલ્ફ વ્હીલ્ડ ટુકડી પરિવહન ખરીદી શકે છે. સૂચિત એ. સી. વી. સામે ટેકનિકલ પડકારો વધતા રહ્યા કારણ કે ભંડોળ મર્યાદિત થતું રહ્યું, તેથી નિર્ણય લેવામાં આવ્યો કે ચક્રવાળી એ. પી. સી. પ્રગતિ જરૂરિયાતોને ઝડપથી પહોંચી વળવા માટે પૂરતી નોંધપાત્ર હતી. મરીન હજુ પણ જમીન પર લડવા માટે પૂરતા બખ્તર, ગતિશીલતા અને ફાયર પાવર સાથે સમુદ્રમાંથી સૈનિકોને બીચ પર ખસેડવા માટે હાઇ-સ્પીડ સંપૂર્ણ ઉભયજીવી વાહન ઇચ્છે છે, તેથી એસીવી માટે તબક્કાવાર અભિગમ નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો. તબક્કો 1 એ જૂના થઈ રહેલા એમ્ફિબિયસ એસોલ્ટ વાહનને બદલવા માટે વચગાળાના વાહનની ખરીદી હશે, જ્યારે તબક્કો 2 પ્લેટફોર્મ માટે ઇચ્છિત ક્ષમતાઓ વિકસાવશે. એમ. પી. સી. ને એ. સી. વી. ફેઝ 1 માં સામેલ કરવા અને તેને હાઇ-સ્પીડ વોટરક્રાફ્ટ સાથે જોડવાનું સૂચન કરવામાં આવ્યું હતું જે તેને ઉતરાણ વિસ્તારમાં લાવી શકે છે, અથવા તેની પોતાની મર્યાદિત ઉભયજીવી ક્ષમતાઓનો ઉપયોગ કરી શકે તેટલી નજીક છે. જો એમ. પી. સી. એ 2015 માં ભંડોળ પુનઃસ્થાપિત કર્યું હોત, તો સ્પર્ધા અને મૂલ્યાંકન યોજવા પર ખર્ચવામાં આવેલો સમય 2020 ની આસપાસ ઓપરેશનલ જથ્થા ઉપલબ્ધ થવા તરફ દોરી જશે. એ. સી. વી. તબક્કો-1 એ એમ. પી. સી. નું પુનર્ગઠન કરેલું સંસ્કરણ છે, જે સુધારેલ યુ. એસ. અથવા વિદેશી ચક્રવાળા બખ્તરબંધ સૈનિકોના પરિવહનની ખરીદી હશે. એસીવી 1.1ના ભાગરૂપે 200 મૂળભૂત પરિવહનની ખરીદી કરવામાં આવશે, જે પછી એસીવી 1.2 કમાન્ડ અને ફાયર સપોર્ટ સહિત અન્ય પ્રકારોમાં વધારાના 400 વાહનોની ખરીદી કરશે. પ્રથમ તબક્કાની ACV રજૂઆતમાં MPC કાર્યક્રમ માટેના અગાઉના દાવેદારોનો સમાવેશ થવાની શક્યતા છે. વાહનને એમ. પી. સી. કરતા વધુ તરવાની ક્ષમતાના ધોરણની જરૂર પડશે, જેમાં કનેક્ટર દ્વારા ઉતાર્યા પછી પાણીમાંથી કિનારે જવાની ક્ષમતા હશે. તે એક કલાકમાં તે અંતરની મુસાફરી કરશે, લગભગ એ જ સમય અને અંતર જે એએવી તૈનાત કરે છે અને મુસાફરી કરે છે. આ પણ જુઓ એસોલ્ટ બ્રેચર વ્હીકલ એમ્ફિબિયસ કોમ્બેટ વ્હીકલ M1128 મોબાઇલ ગન સિસ્ટમ સ્ટ્રાઇકર ગ્રાઉન્ડ કોમ્બેટ વ્હીકલ, યુ. એસ. આર્મી ઇન્ફન્ટ્રી ફાઇટિંગ વ્હીકલ પ્રોગ્રામ 2014 માં રદ કરવામાં આવ્યો હતો એક્સપિડિશનરી ફાઇટિંગ વ્હીકલ એક ભારે ટ્રેક ઇન્ફન્ટ્રી ફાઇટિંગ વ્હીકલ જે યુ. એસ. મરીન કોર્પ્સ માટે વિકસાવવામાં આવી રહ્યું હતું પરંતુ તેને રદ કરવામાં આવ્યું છે ફ્યુચર કોમ્બેટ સિસ્ટમ્સ ફ્યુચર કોમ્બેટ સિસ્ટમ્સ માનવ સંચાલિત ગ્રાઉન્ડ વાહનો, ટ્રેક કરેલા વાહનોના રદ કરાયેલા અમેરિકન પરિવાર સ્ટ્રાઇકર, તાજેતરના અમેરિકન પરિવારનાં પૈડાંવાળા વાહનો સંયુક્ત હળવા વ્યૂહાત્મક વાહન, હળવા વાહનોનું ભાવિ અમેરિકન કુટુંબ કોમ્બેટ વ્હીકલ રિકોનિસન્સ (ટ્રેક્ડ), અગાઉના પરંતુ સમાન બ્રિટીશ પરિવારનાં વાહનો કોમ્બેટ વ્હીકલ રિકોનિસન્સ (વ્હીલ્ડ), અગાઉના પરંતુ સમાન બ્રિટીશ પરિવારનાં વાહનો બાહ્ય સંદર્ભો લિંક્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સ પ્રોજેક્ટ્સ આઠ પૈડાવાળા