BMW 1 Series
બીએમડબલ્યુ 1 સિરીઝ 2004થી બીએમડબલ્યુ દ્વારા ઉત્પાદિત સબ-કોમ્પેક્ટ એક્ઝિક્યુટિવ કાર (સી-સેગમેન્ટ) ની શ્રેણી છે. તે બીએમડબલ્યુ 3 સિરીઝ કોમ્પેક્ટનું અનુગામી છે અને હાલમાં તેની ત્રીજી પેઢીમાં છે. બીએમડબલ્યુ શ્રેણીના ઉત્પાદનોમાં પ્રવેશ સ્તરના મોડેલ તરીકે સ્થિત, પ્રથમ પેઢીનું ઉત્પાદન હેચબેક, કૂપ અને કન્વર્ટિબલ બોડી સ્ટાઇલમાં કરવામાં આવ્યું હતું. 2014 થી, કૂપ અને કન્વર્ટિબલ મોડેલોને 2 સિરીઝ તરીકે અલગથી વેચવામાં આવ્યા છે, તેથી 1 સિરીઝ શ્રેણીમાં હવે આ શારીરિક શૈલીઓનો સમાવેશ થતો નથી. ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરીને 2017માં ચીનના બજાર માટે ચાર દરવાજાવાળું સેડાન મોડેલ ઉપલબ્ધ બન્યું હતું, જેનો ઉપયોગ ત્રીજી પેઢીની 1 સિરીઝ હેચબેક માટે પણ કરવામાં આવે છે. પ્રથમ પેઢી માટે બીએમડબલ્યુ 1 સિરીઝ એમ કુપે તરીકે ઓળખાતી ઉચ્ચ પ્રદર્શન ધરાવતી બીએમડબલ્યુ એમ આવૃત્તિ તૈયાર કરવામાં આવી હતી. 1 સિરીઝ કૂપ મોડેલને 2 સિરીઝ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હોવાથી, 1 સિરીઝ એમ કૂપને 2016માં બીએમડબલ્યુ એમ2 દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. પ્રથમ બે પેઢીઓ માટે, 1 સિરીઝમાં રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ લેઆઉટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે 2012થી ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવને એક વિકલ્પ તરીકે રજૂ કરવામાં આવી હતી. 2019માં રજૂ કરવામાં આવેલી ત્રીજી પેઢી માટે, 1 સિરીઝે ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વિકલ્પ જાળવી રાખીને ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ લેઆઉટ પર સ્વિચ કર્યું હતું. પ્રથમ પેઢી (E81/E82/E87/E88; 2004) 1 શ્રેણીની પ્રથમ પેઢીમાં નીચેની શારીરિક શૈલીઓનો સમાવેશ થાય છેઃ 3-ડોર હેચબેક (E81) 5-ડોર હેચબેક (E87) કુપે (E82) કન્વર્ટિબલ (E88) આ પેઢીનું ઉત્પાદન 2004 થી 2013 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું અને કેટલીકવાર તેને સામૂહિક રીતે E8x તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ઇ8એક્સે બીએમડબલ્યુ શ્રેણીના પ્રવેશ સ્તરના મોડલ તરીકે 3 સિરીઝ કોમ્પેક્ટનું સ્થાન લીધું હતું. તમામ મોડેલો રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ હતા, જે હેચબેક માર્કેટ સેગમેન્ટમાં એક દુર્લભ રૂપરેખાંકન હતું. ઉપલબ્ધ એન્જિનમાં ચાર સિલિન્ડર ટર્બો-ડીઝલ, ચાર સિલિન્ડર નેચરલી એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ, છ સિલિન્ડર નેચરલી એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ અને છ સિલિન્ડર ટર્બોચાર્જ્ડ પેટ્રોલ (બાદમાં માત્ર કુપે અને કન્વર્ટિબલ મોડલ પર ઉપલબ્ધ) હતા. 1 સિરીઝ એમ કુપે બીએમડબલ્યુ એન54 ટર્બોચાર્જ્ડ ઇનલાઇન-સિક્સ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે અને છ સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ કરે છે. તેનું ઉત્પાદન માત્ર કુપે બોડી સ્ટાઇલમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને બીએમડબલ્યુ એમ2નો પુરોગામી માનવામાં આવે છે. બીજી પેઢી (એફ20/એફ21; 2011) 1 શ્રેણીની બીજી પેઢીમાં નીચેની શારીરિક શૈલીઓનો સમાવેશ થાય છેઃ 5-દરવાજાવાળી હેચબેક (એફ20) 3-દરવાજાવાળી હેચબેક (એફ21) આ પેઢી પછીથી, કૂપ અને કન્વર્ટિબલ મોડેલોનું બીએમડબલ્યુ 2 શ્રેણીની નેમપ્લેટનો ઉપયોગ કરીને અલગથી વેચાણ કરવામાં આવ્યું છે. આ પેઢીનું ઉત્પાદન 2011 થી 2019 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને ઘણીવાર સામૂહિક રીતે એફ20 તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. F20/F21 શરૂઆતમાં ઇનલાઇન-ચાર પેટ્રોલ, ઇનલાઇન-ચાર ડીઝલ અને ઇનલાઇન-છ પેટ્રોલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી. 2015 માં, ઇનલાઇન-ત્રણ પેટ્રોલ અને ડીઝલ એન્જિન મોડેલ શ્રેણીમાં ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. તમામ એન્જિન ટર્બોચાર્જ્ડ છે. મોટાભાગના હેચબેક સ્પર્ધકોથી વિપરીત, F20/F21 મોટાભાગના મોડેલો માટે રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ (ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવને બદલે) નો ઉપયોગ કરે છે. એફ20/એફ21 એ પ્રથમ 1 શ્રેણી છે જે વૈકલ્પિક ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ (જેને બીએમડબલ્યુ દ્વારા "એક્સડ્રાઇવ" કહેવાય છે) ઓફર કરે છે. ત્રીજી પેઢી (F40; 2019) 1 શ્રેણીની ત્રીજી પેઢી 2019માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. અગાઉની પેઢીની F201 સિરીઝથી વિપરીત, F401 સિરીઝ ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વિકલ્પ સાથે ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ રૂપરેખાંકનનો ઉપયોગ કરે છે, અને તેના પ્લેટફોર્મને F48 X1, F39 X2,2 સિરીઝ ગ્રાન કુપે અને અન્ય સાથે વહેંચે છે. F40 1 સિરીઝ માત્ર 5-ડોર હેચબેક તરીકે ઉપલબ્ધ છે. ચાઇના-માર્કેટ સેડાન (F52; 2017) 1 સિરીઝ (F52) એ ચાર દરવાજાવાળી સેડાન છે જેનું ઉત્પાદન 2017માં ચીનમાં શરૂ થયું હતું. F52ને ખાસ કરીને ચીનના બજાર માટે બીએમડબલ્યુ બ્રિલિયન્સ દ્વારા બનાવવામાં આવી છે, જે બીએમડબલ્યુ અને બ્રિલિયન્સ ઓટો વચ્ચેનું સંયુક્ત સાહસ છે. તે સમયની અન્ય બીએમડબલ્યુ 1 સિરીઝ કારથી વિપરીત, તે ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ યુકેએલ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરે છે. F52 પછીથી 2018માં મેક્સિકોમાં વેચવામાં આવી હતી. આ પણ જુઓ બીએમડબલ્યુ વાહનોની યાદી સંદર્ભો 1 શ્રેણી કોમ્પેક્ટ કાર હેચબેક્સ કન્વર્ટિબલ કૂપ્સ