Pennsylvania Railroad 4935
પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ 4935 એ સંરક્ષિત ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ છે. તે પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ વર્ગના બાકીના સોળ જી. જી. 1 એન્જિનમોટિવ્સમાંથી એક છે અને પેન્સિલવેનિયાના રેલરોડ મ્યુઝિયમમાં બેમાંથી એક (પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ 4800 સાથે) છે. ઇતિહાસ પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ વર્ગ જી. જી. 1 નું નિર્માણ 1930 ના દાયકાના પી. આર. આર. ના વિશાળ વિદ્યુતીકરણ પ્રોજેક્ટ્સ દરમિયાન, ખાસ કરીને ઉત્તરપૂર્વ કોરિડોર અને મુખ્ય લાઇન પર, ઊંચી ઝડપે લાંબી પેસેન્જર ટ્રેનોને ખેંચવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું. જૂનિયાટા દુકાનો ખાતે 1943માં બાંધવામાં આવેલ, #4935 એ બાંધવામાં આવનારી GG1 શ્રેણીની છેલ્લી હતી. મોટાભાગના જી. જી. 1 એન્જિનમોટિવ્સની જેમ, જ્યારે પી. આર. આર. નું 1968માં પેન સેન્ટ્રલમાં વિલિનીકરણ થયું ત્યારે તેને પેન સેન્ટ્રલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપનીમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ જ્યારે તેણે 1971માં ઇન્ટરસિટી પેસેન્જર સર્વિસનો હવાલો સંભાળ્યો ત્યારે એમટ્રેકમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. 1976માં, રેલફેન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના અર્થશાસ્ત્રી હોવર્ડ સેરીગે જી. જી. 1ને તેની મૂળ સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કરવાની સંભાવના વિશે પેન સેન્ટ્રલનો સંપર્ક કર્યો હતો, પરંતુ પેન સેન્ટ્રલને તેમાં રસ નહોતો. તે નવેમ્બરમાં, સેરીગે ટ્રેન મેગેઝિન માટે એક કોલમમાં આ વિચાર રજૂ કર્યો હતો. સેરીગના એક મિત્રએ એમટ્રેકના પ્રમુખ પોલ રિસ્ટ્રપ સમક્ષ આ પ્રસ્તાવ રજૂ કર્યો હતો. 18 જાન્યુઆરી, 1977ના રોજ રીસ્ટ્રુપે આ યોજનાને મંજૂરી આપી હતી. એક ખાનગી જૂથ, ફ્રેન્ડ્સ ઓફ ધ GG1 કમિટી (F.O.G.G. ) ની રચના રાષ્ટ્રીય રેલવે ઐતિહાસિક સોસાયટીના પ્રકરણોમાંથી ભંડોળનું સંકલન કરવા માટે દિવસોની અંદર કરવામાં આવી હતી. રેમન્ડ લોવી, જેમણે જી. જી. 1ની સ્મૂથ શેલ અને પેઇન્ટ યોજનાની રચના કરી હતી, તેમને પાછળથી માનદ અધ્યક્ષ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. એફઓજીજીએ બે મહિનાની અંદર 10,000 ડોલર ઊભા કર્યા; 9 માર્ચના રોજ, જૂથે એમટ્રેક સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. 4935 પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે તેણે તેનો મૂળ નંબર અને એર ઇન્ટેક જાળવી રાખ્યો હતો અને તે પહેલેથી જ સારી સ્થિતિમાં હતો. 25 માર્ચ, 1977ના રોજ, 4935ને વિલ્મિંગ્ટન, ડેલવેરમાં વિલ્મિંગ્ટન દુકાનોમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. એમટ્રેકે ટ્રક બેરિંગ્સ, બ્લોઅર, બોઈલર (પેસેન્જર કારની વરાળ ગરમ કરવા માટે વપરાય છે) નું સ્થાન લીધું અને અન્ય યાંત્રિક સમારકામ કર્યું. લોકોમોટિવને ગ્રિટ-બ્લાસ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું, પ્રાથમિક બનાવવામાં આવ્યું હતું અને પાંચ સોનેરી પટ્ટાઓ સાથે ઘેરા બ્રુન્સવિક લીલાના મૂળ PRR રંગમાં ફરીથી રંગવામાં આવ્યું હતું. સમગ્ર નવીનીકરણ 9 મે, 1977ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. 12 મેના રોજ પેરીવિલે નજીક 4935નું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. 15 મે, 1977 ના રોજ, 4935 ને પુનઃ સમર્પણ સમારોહ સાથે સેવામાં પરત ફરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ તેણે ઉત્તર તરફના મુરે હિલને મહેસૂલ સેવામાં ખેંચી લીધું હતું. નિવૃત્તિ લોકોમોટિવએ તેની છેલ્લી આવક 10 ઓક્ટોબર, 1980ના રોજ કરી હતી, જેમાં સિલ્વર સ્ટાર અથવા સિલ્વર મીટિયોરને ખેંચવામાં આવી હતી. એવું જાણવા મળ્યું હતું કે સમારકામ માટે 80,000 ડોલરની જરૂર હતી. 20 માર્ચ, 1981ના રોજ, લોકોમોટિવને $5,000માં F.O.G.G ને વેચવામાં આવ્યું હતું. સભ્ય રસેલ વિલ્કોક્સ, જેમણે પછી તેને સ્ટ્રાસબર્ગ, પેન્સિલવેનિયામાં રેલરોડ મ્યુઝિયમ ઓફ પેન્સિલવેનિયાને દાનમાં આપ્યું હતું. 19 ફેબ્રુઆરી, 1983ના રોજ, અનેક સ્થળોએ જાહેર પ્રદર્શનમાં મૂક્યા પછી, 4935ને સ્ટ્રાસબર્ગમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. સંગ્રહાલયમાં તે ભૂતપૂર્વ પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ GG1 #4800 (મૂળ અને પ્રોટોટાઇપ GG1 ઇલેક્ટ્રિક) માં જોડાયું હતું. આજે તે સંગ્રહાલયના રોલિંગ સ્ટોક હોલમાં ઇન્ડોર સ્થિર પ્રદર્શન પર છે. 1977ના પુનઃસ્થાપનને કારણે, તે બાકીના 16 જી. જી. 1 એન્જિનમોટિવ્સની શ્રેષ્ઠ સ્થિતિમાં હોવાનું માનવામાં આવે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ રેલરોડ મ્યુઝિયમ ઓફ પેન્સિલવેનિયા-PRR GG1 નં. 4935 4935 2-સી + સી-2 લોકોમોટિવ્સ 11 કેવી એસી લોકોમોટિવ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વ્યક્તિગત લોકોમોટિવ્સ પ્રિઝર્વ્ડ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ કલેક્શન ઓફ ધ રેલરોડ મ્યુઝિયમ ઓફ પેન્સિલવેનિયા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ