SB Cambria
તે એક સંરક્ષિત સ્પ્રિટ્સેલ થેમ્સ સઢવાળી નૌકા છે જેનો ઉપયોગ હવે સઢની તાલીમ માટે થાય છે. તે સંપૂર્ણપણે સઢ હેઠળ વેપાર કરનારી છેલ્લી બાર્જ હતી, અને 1970માં તેણીએ પોતાનો છેલ્લો માલસામાન લીધો હતો. તેણી હવે અંગ્રેજી કાયદા હેઠળ નોંધાયેલ ચેરિટી કેમ્બ્રિયા ટ્રસ્ટ દ્વારા પુનઃસ્થાપિત અને માલિકી અને સંચાલિત છે. કેમ્બ્રિયા સ્પ્રિટ્સેલની બહેન છે જે નવેમ્બર 1937ની સાંજે નોર્ફોકના દરિયાકાંઠે ખોવાઈ ગઈ હતી. કેમ્બ્રિયા નામની ચાર નૌકાઓ હતી. ઇતિહાસમાં કેમ્બ્રિયા નામની ચાર નૌકાઓ રહી છે. ત્યાં આ બાર્જ હતું, કેમ્બ્રિયા, એવરાર્ડનું 109 ટન, 1906 ગ્રીનહિટે બાંધેલું બાર્જ, 120676, જે લંડનમાં નોંધાયેલું હતું. 58 ટનની કેમ્બ્રિયા 068609 1877માં બ્રાઇટલિંગસીમાં બનાવવામાં આવી હતી અને કોલચેસ્ટરમાં નોંધાયેલી હતી. ગોલ્ડસ્મિથ બાર્જ, કેમ્બ્રિયા, 110043,67 ટનનું હતું, જે 1899માં સાઉધમ્પ્ટનમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું અને લંડનમાં નોંધાયેલું હતું. તે લંડન અને રોચેસ્ટર ટ્રેડિંગ કંપનીને વેચવામાં આવી હતી. તે ડેસિમાની બહેન હતી. પછી ત્યાં 1902 પેપેન્ડ્રેચ્ટે 117 ટનનું બાર્જ બનાવ્યું હતું, કેમ્બ્રિયા, જે આખરે ગોલ્ડસ્મિથની માલિકીનું હતું, તેની પાસે 115873 નંબર હતો. તેણી લંડનમાં પણ નોંધાયેલી હતી. શિપરાઈટ ફ્રેડરિક ટી એબરહાર્ટે પોતાના પુત્રોને ગ્રેટ યાર્માઉથના ફેલો પાસે શિષ્યો તરીકે મોકલ્યા હતા. જ્યારે તેઓ પ્રવાસી તરીકે પાછા ફર્યા ત્યારે તેમણે તેમને દરેકને બાર્જ બનાવવાનું કામ સોંપ્યું, વિલિયમને કેમ્બ્રિયા અને ફ્રેડરિક ધ હિબર્નિયાનું નિર્માણ કરવાનું કામ સોંપ્યું. વિલિયમ્સે 1895 પાઉન્ડમાં કેમ્બ્રિયાનું નિર્માણ કર્યું હતું, જ્યારે કે તેણીની બહેન બાર્જની કિંમત 1905 પાઉન્ડ હતી. તે હાઈબર્નિયા કરતાં પણ થોડી ઝડપી હતી અને તે 1906માં થેમ્સ અને મેડવે મેચોમાં કોસ્ટિંગ ક્લાસમાં બીજા ક્રમે આવી હતી. "બ્રશર" મિલ્ટન તેના પ્રથમ સુકાની હતા. તેણે એક ઘટના યાદ કરી, જ્યારે તે ડોવર પહોંચી ત્યારે, એક સ્ટીમરથી એક કલાક આગળ, જે તેણે સોલેન્ટથી ચેનલ ઉપર જતા આગળ નીકળી ગયું હતું. "અમે નવ ગાંઠ કરી રહ્યા હતા", સ્ટીમર પર ટાંકવામાં આવ્યું, "અને અમે તમને પકડી શક્યા નહીં". તે છેલ્લી થેમ્સ સઢવાળી બાર્જ હતી, જે સંપૂર્ણપણે સઢ હેઠળ વેપાર કરતી હતી, અને તેની માલિકી કેપ્ટન એ. ડબલ્યુ. (બોબ) રોબર્ટ્સની હતી. રોબર્ટ્સે વીસ વર્ષથી વધુ સમય સુધી કેમ્બ્રિયામાં સફર કરી હતી અને અન્ય એવરાર્ડ નૌકાઓમાં સખત સફર અને ઝડપી માર્ગો માટે પ્રતિષ્ઠા મેળવી હતી. કેમ્બ્રિયાના છેલ્લા સાથી લેઇ-ઓન-સી, એસેક્સના ડિક ડરહામ હતા, જેમની સાથે બોબ એકલા સફર હેઠળ છેલ્લો માલસામાન લઈ ગયા હતાઃ ઓક્ટોબર 1970માં ટિલબરી ડોકથી ઇપ્સવિચ સુધી 100 ટન પશુ કેક. ડિકે બોબ રોબર્ટ્સનું જીવનચરિત્ર 'ધ લાસ્ટ સેલોર્મન' લખ્યું હતું. બોબ રોબર્ટ્સે 1971માં લંડનમાં સેન્ટ કેથરીન ડોક્સ ખાતે પ્રદર્શન માટે કેમ્બ્રિયાને મેરીટાઇમ ટ્રસ્ટને વેચી દીધું હતું. પરંતુ તેમની સારી રીતે સંભાળ લેવામાં આવી ન હતી અને 1987માં મેરીટાઇમ ટ્રસ્ટને વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું. તે સંમત થયું હતું કે બાર્જને સિટિંગબોર્ન ખાતેના ડોલ્ફિન સેઇલિંગ બાર્જ મ્યુઝિયમમાં ખસેડવામાં આવી હતી અને 1996માં તેને કેમ્બ્રિયા ટ્રસ્ટને £1માં વેચવામાં આવી હતી. 6 સપ્ટેમ્બર 2007ના રોજ, આગમાં બાર્જ મ્યુઝિયમને નુકસાન થયા પછી પુનઃસ્થાપના અને પુનઃનિર્માણ માટે કેમ્બ્રિયા ફેવર્શમમાં સ્ટાન્ડર્ડ ક્વે આવ્યા હતા. તેણીના ભંડોળથી પુનસ્થાપના માટે રાષ્ટ્રીય લોટરીની મદદથી 14 લાખ પાઉન્ડનો ખર્ચ થયો હતો. તેણીને 23 માર્ચ 2011ના રોજ ફેવર્શમ ખાડીમાં ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ તેણીએ દરિયાઈ પરીક્ષણો કરાવ્યા અને પછી સ્થાનિક શાળાઓ અને સામાજિક સંપર્ક કાર્યક્રમોને ટેકો આપવા માટે તેને તૈયાર કરવા માટે ફરીથી ફિટિંગ કર્યું. તેણીએ 2011ની થેમ્સ સઢવાળી બાર્જ મેચમાં દરિયાકાંઠાનો વર્ગ જીત્યો હતો. 2012માં 82મી થેમ્સ સેઇલિંગ બાર્જ મેચ યોજાઈ હતી. કેમ્બ્રિયા ફરીથી જીત્યું અને એડિથ મે થાલટ્ટા અને પજ પછી પાંચમા ક્રમે આવ્યા. રિચાર્ડ હોર્લોક અને વિશેષ મહેમાન ગ્રિફ રીસ જોન્સ દ્વારા પુરસ્કારો રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. 2013માં બીજી થેમ્સ બાર્જ મેચ યોજાઈ હતી. કેમ્બ્રિયા કોસ્ટિંગ વર્ગમાં પ્રથમ આવ્યો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ થેમ્સ બાર્જ કેમ્બ્રિયા ટ્રસ્ટ સાઇટ કેમ્બ્રિયા રિસ્ટોરેશન ફોટો સાઇટ હેઠળ ધ બાર્જ બ્લોગ આર્કાઇવ કેમ્બ્રિયા દસ્તાવેજી (1970) કેમ્બ્રિયા વિશે કેપ્ટન બોબ રોબર્ટ્સ દ્વારા વર્ણવેલ, બીબીસી દસ્તાવેજી (2018) મારી ક્લાસિક બોટ કેમ્બ્રિયા કેપ્ટન બોબ ડરહામ દ્વારા વર્ણવેલ દસ્તાવેજી (2018) ટોમ કનલિફ દ્વારા કેમ્બ્રિયા થેમ્સ સઢવાળી નૌકાઓ કેવી રીતે રિગ અને સઢ કરવી તે અંગે 1906 જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના થેમ્સ નદી પરના પરિવહન જહાજો અને રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક કાફલાના જહાજો