Carlton Hill station
કાર્લટન હિલ સ્ટેશન એ પૂર્વ રધરફર્ડ, ન્યૂ જર્સી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એરી રેલરોડ માટેનું રેલરોડ સ્ટેશન હતું. કાર્લટન હિલ સ્ટેશન એરીની મુખ્ય લાઇન સાથેનું બીજું સ્ટેશન હતું અને રધરફર્ડ જંક્શન પછીનું પ્રથમ સ્ટેશન હતું, જ્યાં એરીની મુખ્ય લાઇન બર્ગન કાઉન્ટી રેલરોડથી જોડાયેલી હતી. આ સ્ટેશન રધરફર્ડ અને પૂર્વ રધરફર્ડના કાર્લટન હિલ જિલ્લામાં મુસાફરો માટે સેવા પૂરી પાડતું હતું અને રોયસ કેમિકલ કંપની માટે નૂર બિલિંગ પૂરું પાડતું હતું, જે રોયક્સ ઘરગથ્થુ ક્લીનર, ઇપોક્સીઝ અને ડાયઝના ઉત્પાદક હતા. કાર્લટન હિલ પછી, મુખ્ય લાઇન પશ્ચિમ તરફ પેસેક પાર્ક અને પૂર્વ તરફ રધરફર્ડ-પૂર્વ રધરફર્ડ અને પાવોનિયા ટર્મિનલ સુધી ચાલુ રહી. કાર્લટન હિલ સ્ટેશન 1888માં જેક્સન એવન્યુ અને રધરફર્ડમાં એરી એવન્યુ પર ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશનને 1963 સુધી મુખ્ય લાઇન દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી, જ્યારે પેસેક પ્લાન હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં પેસેક પાર્ક, પેસેક, ક્લિફ્ટન અને લેક વ્યૂ સ્ટેશનો પરના ટ્રેકને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. તે સમયે, નજીકના ડ્રોબ્રીજને કાયમી ધોરણે ખોલવામાં આવ્યો હતો અને બાદમાં તેને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો, અને એક શાખા કાર્લટન હિલ પર છોડી દેવામાં આવી હતી. આગામી કેટલાક વર્ષો સુધી, કાર્લટન હિલને ડેડહેડ ટ્રેનો અને એક દુર્લભ કાર્લટન હિલ-રધરફર્ડ-હોબોકેન ટર્મિનલ ટ્રેન શેડ્યૂલ પ્રાપ્ત થયું. 1966માં, જ્યારે કાર્લટન હિલ સહિત ઘણી ઓછી ઉપયોગમાં લેવાતી શાખાઓએ સેવા ગુમાવી દીધી, ત્યારે કાર્લટન હિલની જૂની મુખ્ય લાઇનની ગોઠવણીને છોડી દેવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 1967માં તોડી પાડવામાં આવેલી ઈમારત જતી રહી હોવા છતાં પાટા હજુ પણ બાકી છે. સ્ટેશન લેઆઉટ અને સેવાઓ કાર્લટન હિલ સ્ટેશન રધરફર્ડમાં જેક્સન એવન્યુ સાથે આંતરછેદ પર આવેલું હતું, જ્યાં એરી રેલરોડની મુખ્ય લાઇન પાર થઈ હતી, જે ન્યુ યોર્ક સિટીના ચેમ્બર્સ સ્ટ્રીટ ફેરી ટર્મિનલથી દૂર હતી. મુખ્ય લાઇન બે ટ્રેક પર કાર્લટન હિલમાંથી પસાર થઈ હતી, જે આંતર-ટ્રેક વાડ દ્વારા અલગ કરવામાં આવી હતી. સ્ટેશન ડેપોની બાજુમાં એક મુખ્ય લાઇન પ્લેટફોર્મ હતું, જે ટ્રેકની પૂર્વ બાજુએ આવેલું હતું. સવારના મુસાફરોની ભીડ દરમિયાન, કાર્લટન હિલ ન્યુ યોર્ક સિટી તરફ જતા મુસાફરોથી ભરેલો હતો. મુસાફરોની ભીડ પછી, સ્ટેશન એજન્ટનું કામ યાર્ડનું નિરીક્ષણ કરવાનું અને રોયસ કેમિકલ કંપની માટે નૂરનું બિલિંગ પૂર્ણ કરવાનું હતું. યાર્ડમાં સામાન્ય રીતે ખાલી અને ભરેલા બોક્સકાર્સ પિક-અપની રાહ જોતા હતા. સ્ટેશનનો હવે ઉપયોગ થતો નથી, તેમ છતાં ભૂતપૂર્વ સ્થળ ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્ઝિટની બસો #160 અને #190 દ્વારા જેક્સન એવન્યુ સુધી ચાલવા સાથે સુલભ છે. ભૂતપૂર્વ સ્ટેશન સ્થળ અને ટ્રેક નોર્ફોક સધર્ન રેલવેની માલિકીના છે. કાર્લટન હિલ સ્ટેશનનું નિર્માણ સૌપ્રથમ 1888માં રધરફર્ડમાં જેક્સન એવન્યુ ખાતે લાકડાના માળખા તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. એરી રેલરોડ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા સ્ટેશન ડેપો માટે લાકડાનું સ્ટેશન સામાન્ય ડિઝાઇન હતું, જેને પ્રકાર IV તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. 1889માં, અગાઉ વેસ્ટ રધરફર્ડ તરીકે ઓળખાતા સ્ટેશનના ઉદઘાટન પછી, સ્ટેશનને ન્યૂયોર્ક સિટી અને જર્સી સિટીથી દરરોજ અઢાર ટ્રેનો, ન્યૂયોર્ક સિટી માટે દરરોજ સત્તર અને સપ્તાહના અંતે દરેક વખતે દસ ઓછી ટ્રેનો મળી હતી. જર્સી સિટીથી કાર્લટન હિલ સુધી પહોંચવાનું ભાડું વન-વે ટિકિટ માટે 0.35 ડોલર અને રાઉન્ડ ટ્રિપ્સ માટે 0.50 ડોલર હતું. એરીની "ફેમિલી કમ્યુટેશન સર્વિસ", જે 50 ટ્રિપ્સ હતી, તેમાં સવારનો ખર્ચ $8.75 હતો. 6 સપ્ટેમ્બર, 1911ના રોજ, એલિઝાબેથ કિંગ નામની એક મહિલા કાર્લટન હિલ ખાતે એરી રેલરોડ પેસેન્જર ટ્રેન દ્વારા ત્રાટકવામાં આવી હતી અને તેનું મોત થયું હતું. ઓપરેશન માટે સ્થાનિક હોસ્પિટલમાં પોતાની દીકરીને મળવા માટે પાસેક જઈ રહેલી મહિલાની દ્રષ્ટિ નબળી હતી અને તે ટ્રેન જોઈ શકતી ન હતી. તે સમયે, એરીએ ઇન્ટરટ્રેક વાડનો અમલ કર્યો ન હતો, પરંતુ જેક્સન એવન્યુ સાથેના આંતરછેદને આગામી ટ્રેનને સૂચવવા માટે ઝળહળતી લાઇટ અને ઘંટડીઓ આપવામાં આવી હતી. આ ઘટના પછી, ન્યૂ જર્સી રાજ્ય વિધાનસભા આ કેસમાં સામેલ થઈ ગઈ અને આવી બીજી ઘટનાને રોકવા માટે કાર્લટન હિલ ખાતે ઇન્ટરટ્રેક વાડ ઉમેરવા માટે એરીને સૂચનો આપ્યા. 1945 ગેસ છોડવાની ઘટના 17 ઓગસ્ટ, 1945ના રોજ કાર્લટન હિલમાંથી પસાર થતી પશ્ચિમ તરફ જતી ટ્રેનમાં મુસાફરો હાનિકારક સલ્ફર ડાયોક્સાઇડના ધુમાડાના અચાનક છોડવાથી દૂર થઈ ગયા હતા. ટાંકી કારમાંથી રોયસ કેમિકલની સંગ્રહ ટાંકીઓમાં સલ્ફર ડાયોક્સાઇડના નિકાલ દરમિયાન, એક નળી અડધા ભાગમાં વહેંચાઈ ગઈ અને કામદારો ટાંકી કાર પરના વાલ્વને બંધ કરવામાં નિષ્ફળ ગયા, પરિણામે સમગ્ર કાર્લટન હિલ વિસ્તારમાં ધુમાડો ફેલાયો. જ્યારે પેસેન્જર ટ્રેન કાર્લટન હિલ પર રોકાઈ ત્યારે લોકોમોટિવ લીક થતી ટેન્ક કારની બાજુમાં હતું. પેસેન્જર કારમાં સલ્ફર ડાયોક્સાઇડનો ધુમાડો ખેંચાયો હતો, જેના કારણે સવારોમાં તાત્કાલિક ગભરાટ ફેલાયો હતો, જેઓ બહાર નીકળવા માટે દોડી આવ્યા હતા. ડબલ્યુ. એસ. ઓસ્બોર્ન, એરી માટે ઓફ-ડ્યુટી એન્જિનિયર, પેસેન્જર કારમાંથી એકમાં હતા અને શું ચાલી રહ્યું છે તે જાણવા માટે લોકોમોટિવ તરફ દોડ્યા હતા. કેબમાં, તેમણે ક્રૂને ફ્લોર પર બેભાન પડેલા જોયા. જવાબમાં, ઓસ્બોર્ને થ્રોટલ પર નિયંત્રણ મેળવી લીધું અને તરત જ ટ્રેનને ટેન્ક કારના વિસ્તારમાંથી બહાર કાઢી નાખી, જેનાથી ધુમાડાના સંપર્કમાં ઘટાડો થયો. જેમ જેમ ટેન્ક કારમાંથી ધુમાડો ફેલાતો રહ્યો, નજીકના સ્ટાન્ડર્ડ બ્લીચેરીના કામદારોએ સલ્ફર ડાયોક્સાઇડની અસરો અનુભવવાનું શરૂ કર્યું. ત્યાં, કટોકટીનો પ્રતિસાદ આવવાનું શરૂ થતાં જ બહાર નીકળવા માટે તાત્કાલિક ગભરાટ ભર્યો ધસારો થયો હતો. રધરફર્ડમાં સ્થાનિક પોલીસ સર્જન ડૉ. હોવર્ડ કૂપર દ્વારા કેટલાક મુસાફરોની સારવાર કરવામાં આવી હતી. ચાર લોકોને પેસેકની સેન્ટ મેરી હોસ્પિટલમાં લાવવામાં આવ્યા હતા, ટ્રેનમાં એક મુસાફર મોરિસ બર્લિંગર અને ધુમાડામાંથી બહાર આવેલા સ્થાનિક રહેવાસી જેસી થોમસન, ટ્રેનના બે બેભાન ક્રૂના સભ્યો સાથેઃ માર્ટિન હેઇન, એન્જિનિયર અને વાહક, એસ. એ. સ્મિથ. ફાયરમેન આર. રેન્શની સારવાર કરવામાં આવી હતી અને તેને ઘટનાસ્થળે જ છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. સલ્ફર ડાયોક્સાઇડના ફેલાવાથી કાર્લટન હિલ વિસ્તારમાં સંપત્તિને પણ નુકસાન થયું હતું. રધરફર્ડ અને પૂર્વ રધરફર્ડના રહેવાસીઓએ રોયસ કેમિકલ કંપની અને એરી રેલરોડ પાસેથી જવાબ માંગતાં નોંધ્યું હતું કે ધુમાડાના કારણે આ વિસ્તારમાં સંખ્યાબંધ વૃક્ષો મરી ગયા હતા અને અનેક બગીચાઓ નષ્ટ થઈ ગયા હતા. રધરફર્ડના મેયર જ્હોન પેટ્રીએ 1942માં સ્ટેટ બોર્ડ ઓફ હેલ્થને મોકલેલા એક પત્રને રજૂ કર્યો હતો, જેમાં તેમણે કાર્લટન હિલમાં રોયસ કેમિકલના વિસ્તારને સાફ કરવાની માંગ કરી હતી. પૂર્વ રધરફર્ડના એક સ્થાનિક પોલીસકર્મીએ નોંધ્યું હતું કે ગેસ ધુમાડાની અગાઉની ઘટનાઓ બની હતી, પરંતુ 17 ઓગસ્ટની ઘટના જેટલી ગંભીર કંઈ નહોતી. રોયસ કેમિકલના પ્રમુખ આલ્બર્ટ રોયસ જુનિયરએ સલ્ફર ડાયોક્સાઇડને ઝેરી હોવાની વાતને નકારી કાઢી હતી અને કહ્યું હતું કે હાનિકારક ધુમાડાને કારણે નવ અસમર્થ હોવાના અહેવાલો હોવા છતાં તે ગંભીર કંઈપણને બદલે માત્ર એક સડી ગયેલી ઇંડાની ગંધ હતી. જો કે, 22 ઓગસ્ટ સુધીમાં, એવું જાણવા મળ્યું હતું કે હાનિકારક ધુમાડાને કારણે વધુ ત્રણ લોકો ઘાયલ થયા હતા. પાસેકના રહેવાસી અર્નેસ્ટ એરિક્સનને પણ 19 ઓગસ્ટના રોજ પાસેકની બેથ ઇઝરાયેલ હોસ્પિટલમાં લઈ જવી પડી હતી, જેમાં ધુમાડાના સંપર્કમાં આવવાને કારણે ડબલ ન્યુમોનિયા હોવાનું નિદાન થયું હતું. ગેસ હુમલાના દિવસે એરિકસન આ વિસ્તારમાં કાર્લટન એવન્યુ નીચે ગાડી ચલાવી રહ્યો હતો. તેની પત્ની એનએ 21 ઓગસ્ટના રોજ રધરફર્ડમાં પોલીસને તેના પતિની સ્થિતિની જાણ કરી હતી. નેવાર્કના રહેવાસીઓ જેમ્સ પેટોસા અને લિયોનાર્ડ ડી ફૌગિયાએ પણ તેમની સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓની જાણ રધરફર્ડ પોલીસને કરી હતી. પેટોસા અને ડી ફૌગિયા, જેમને બંનેને ડોકટરો દ્વારા સારવાર આપવી પડી હતી, તેઓ 17 ઓગસ્ટના રોજ કાર્લટન હિલ સ્ટેશનથી પસાર થઈ રહ્યા હતા, જ્યારે તેઓએ ધુમાડો શ્વાસમાં લીધો, જેનાથી પીડિતોની કુલ સંખ્યા 12 થઈ ગઈ. પેસેક પ્લાન અને ક્લોઝિંગ 1950 અને 1960 ના દાયકા દરમિયાન, પેટરસન અને પેસેક શહેરોની આસપાસની વિવિધ એજન્સીઓ તરફથી ઘણી જુદી જુદી પ્રાથમિકતાઓ રચાવા લાગી હતી. ડેલવેર, લકવાના અને વેસ્ટર્ન, હડસન વોટરફ્રન્ટથી પેટરસન સુધીના નજીકના સમાંતર માર્ગ સાથે એરી સાથે સ્પર્ધાત્મક રેલરોડ, નાણાકીય મુશ્કેલીઓને કારણે સેવાઓને જોડવા અને એરી સાથે ટ્રેક વહેંચવા માંગતો હતો. બીજું, પેસેકમાં શહેરના અધિકારીઓએ એરીને શહેરના ડાઉનટાઉન મેઇન સ્ટ્રીટ શોપિંગ ડિસ્ટ્રિક્ટમાંથી મુખ્ય લાઇન ટ્રેકને દૂર કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી, કારણ કે જ્યારે પણ ટ્રેન પેસેક સ્ટેશન પર અટકે છે ત્યારે ટ્રાફિક જામ થાય છે. જોકે, પ્રસ્તાવિત 1950ના દાયકા દરમિયાન તેનો અમલ કરવામાં આવ્યો ન હતો. તેના બદલે, એરીએ પાસેક અને ક્લિફ્ટન ખાતે સ્ટેશનોનું પુનઃનિર્માણ કર્યું હતું. ત્રીજું, ન્યૂ જર્સી રાજ્ય ધોરીમાર્ગ વિભાગને ઇન્ટરસ્ટેટ 80 થ્રુ પેટરસન અને સ્ટેટ રૂટ 21 થ્રુ પેસેક (જ્યાં પેસેક પાર્ક સ્ટેશન અને બીઇ ડ્રોબ્રીજ સ્થિત હતા) માટે રાઇટ-ઓફ-વેની જરૂર હતી. 17 ઓક્ટોબર, 1960ના રોજ એરી અને લકાવાન્નાનું વિલિનીકરણ થયા પછી, પાસેકમાં શહેરના અધિકારીઓએ તેમની મુખ્ય શેરી ટ્રેક-દૂર કરવાની વિનંતીનો પુનરોચ્ચાર કર્યો હતો. આ વખતે, નવી રચાયેલી એરી-લેકવાના તેની સાથે આગળ વધી, લિન્ડહર્સ્ટ, પેસેક અને ક્લિફ્ટન દ્વારા તેની મુખ્ય લાઇનને ભૂતપૂર્વ બૂન્ટન શાખા પર ખસેડવાની પ્રક્રિયા શરૂ કરી. મુખ્ય લાઇનને કાર્લટન હિલની પાછળ છોડી દેવામાં આવી હતી અને બી. ઈ. ડ્રોબ્રીજને ખુલ્લી સ્થિતિમાં ફેરવવામાં આવી હતી. આ પુલને ટૂંક સમયમાં 1964માં પાસેકના મેયર દ્વારા 0 ડોલરના વેચાણ ભાવે મૂકવામાં આવ્યો હતો. પાસેક શહેરમાંથી પસાર થતી એરી રેલરોડની મુખ્ય લાઇનને ત્યજી દેવાયા પછી, રધરફર્ડ અને બર્ગન જંક્શનથી કાર્લટન હિલ થઈને પશ્ચિમ તરફની બે ટ્રેકવાળી સ્ટબ કાર્લટન હિલ શાખા તરીકે સેવામાં રહી હતી. આ સંરેખણમાં મોટાભાગની ડેડહેડ ટ્રેનો આવતી હતી, પરંતુ ત્યાં કાર્લટન હિલ-રધરફર્ડ-હોબોકેન ટ્રેનોનો મર્યાદિત સમૂહ હતો, જે માત્ર તે બે સ્ટોપ્સ બનાવતી હતી. ઓક્ટોબર 1966માં, નેવાર્ક શાખા અને ન્યૂયોર્ક અને ગ્રીનવુડ લેકથી વાનાક સુધીની સ્પર સાથે, કાર્લટન હિલ શાખા સેવા બંધ કરવામાં આવી હતી અને સ્ટેશનને હવે પેસેન્જર ટ્રેનો પ્રાપ્ત થતી ન હતી. પાછળથી સ્ટેશનની ઇમારતને તોડી પાડવામાં આવી હતી અને જેક્સન એવન્યુ ખાતે આજની તારીખ સુધી માત્ર ટ્રેક અને ડામરવાળું પ્લેટફોર્મ બાકી છે. સમારકામની સ્થિતિ અને સ્થાનિક રહેવાસીઓની ફરિયાદો પછી સેવા સમાપ્ત થયાના એક વર્ષ પછી ઓક્ટોબર 1967માં સ્ટેશન ડેપો તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. ગ્રંથસૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ધ એરી લાકાવન્ના મેઇન લાઇન્સ રધરફર્ડ, ન્યૂ જર્સી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ભૂતપૂર્વ એરી રેલરોડ સ્ટેશનો રેલ્વે સ્ટેશનો 1888 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ન્યૂ જર્સી રેલ્વે સ્ટેશનોમાં ભૂતપૂર્વ રેલ્વે સ્ટેશનો 1966 માં બંધ થયા હતા.