Canadian National 47
કેનેડિયન નેશનલ 47 એ સ્ક્રૅન્ટન, પેન્સિલવેનિયામાં સ્ટીમટાઉન નેશનલ હિસ્ટોરિક સાઇટ પર સ્થિત એક સંરક્ષિત વર્ગ "X-10-a" 4-6-4 T પ્રકારનું ટાંકી એન્જિન છે. તે માત્ર ત્રણ સંરક્ષિત CN 4-6-4 Ts (નં. ડેલસન, ક્યુબેકમાં કેનેડિયન રેલ્વે મ્યુઝિયમમાં 49 અને સી. એન. નં. 46 વેલે-જોક્શન, ક્વિબેક ખાતે) અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બાકી રહેલું એકમાત્ર બાલ્ટિક પ્રકારનું ઉપનગરીય ટાંકી એન્જિન છે. સી. એન. 47 મૂળરૂપે મોન્ટ્રીયલ લોકોમોટિવ વર્ક્સ દ્વારા સપ્ટેમ્બર 1914માં ગ્રાન્ડ ટ્રંક રેલવે માટે તેના 1542, વર્ગ કે2 તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1923માં કેનેડિયન નેશનલ રેલવેની રચના પછી સી. એન. લોકોમોટિવ બન્યું હતું. તેનું સી. એન. વર્ગીકરણ એક્સ-10-એ હતું. તેના સહયોગી એન્જિનમોટિવ્સ સાથે, 47 મોન્ટ્રીયલમાં સ્થિત હતું અને તેનો ઉપયોગ ફક્ત પ્રવાસી સેવામાં થતો હતો. જૂન 1959માં નિવૃત્તિ બાદ, 47ને એફ. નેલ્સન બ્લાઉન્ટને 2,000 ડોલરમાં વેચવામાં આવી હતી, અને તે નોર્થ વોલપોલ, ન્યૂ હેમ્પશાયરમાં તેમના સંગ્રહનો એક ભાગ બની ગયો હતો. 47 એ બ્લાઉન્ટના મોનાડનોક, સ્ટીમટાઉન અને ઉત્તરીય રેલરોડ માટે પર્યટન ચલાવનારો પ્રથમ લોકોમોટિવ હતો અને તેનો હેતુ પ્રાથમિક પર્યટન શક્તિ બનવાનો હતો. એમ. એસ. એન્ડ એન. અને હાર્ટફોર્ડ સ્ટીમ બોઇલર ઇન્સ્પેક્શન એન્ડ ઇન્સ્યોરન્સ કંપની બંને દ્વારા કરવામાં આવેલા પરીક્ષણોમાં પુરાવા મળ્યા મુજબ, 1958માં તેને નવેસરથી સમારકામ આપવામાં આવ્યું હતું અને જ્યારે તેને હસ્તગત કરવામાં આવ્યું ત્યારે તે ટોચની યાંત્રિક સ્થિતિમાં હતું. 1961ના ઉનાળામાં એમએસ એન્ડ એનની પ્રથમ સિઝન દરમિયાન ન્યૂ હેમ્પશાયરના લેક સુનાપી નજીક ક્લેરમોન્ટ અને કોનકોર્ડ રેલવેના ટ્રેક પર કાર્યરત લોકોમોટિવ સેવામાં દાખલ થયું હતું. જ્યારે ઇન્ટરસ્ટેટ કોમર્સ કમિશન (આઇસીસી) એ 26 ઓગસ્ટ, 1961ના રોજ તેને સેવામાંથી દૂર કરવાનો આદેશ આપ્યો ત્યારે લોકોમોટિવ માત્ર પાંચ અઠવાડિયા સુધી મહેસૂલ સેવામાં કાર્યરત રહ્યું હતું. કેનેડિયન નેશનલ દ્વારા નિવૃત્તિ પછી લોકોમોટિવના જાળવણી રેકોર્ડનો નિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો, જેના પરિણામે એમએસ એન્ડ એનના પોતાના નિરીક્ષણ ફોર્મ પર ભૂતકાળની જાળવણીની ઘણી તારીખો ગેરહાજર રહી હતી. જાળવણી રેકોર્ડની સંપૂર્ણ નકલો આખરે સપ્ટેમ્બર 1961માં કેનેડાના પરિવહન કમિશનરોના બોર્ડ પાસેથી મેળવવામાં આવી હતી (લોકપ્રિય માન્યતાથી વિપરીત કે તેઓ આગમાં ખોવાઈ ગયા ન હતા), પરંતુ નવા મળેલા રેકોર્ડ દર્શાવે છે કે લોકોમોટિવ નિવૃત્ત થયા પછી બોઈલર રી-ટ્યુબિંગ માટે બાકી હતું-જે કામ કેનેડિયન નેશનલ દ્વારા ક્યારેય પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું ન હતું. મોંઘી રી-ટ્યુબિંગનો સામનો કરતા, બ્લાઉન્ટે લોકોમોટિવને સેવામાંથી દૂર કરી દીધું અને તેના સ્થાને સાત દિવસ માટે લીઝ પર લીધેલા ક્લેરમોન્ટ અને કોનકોર્ડ જીઇ 70-ટન સ્વિચરને રાખ્યા, જ્યાં સુધી 1961ની સીઝન 17 સપ્ટેમ્બર, 1961ના રોજ અકાળે પૂરી ન થઈ ગઈ. લોકોમોટિવને તેની છેલ્લી દોડ પછી નોર્થ વોલપોલમાં સ્થિર પ્રદર્શન પર મૂકવામાં આવ્યું હતું અને બાદમાં તેને કનેક્ટિકટ નદીમાં બાકીના સ્ટીમટાઉન, યુ. એસ. એ. સંગ્રહ સાથે બેલોઝ ફૉલ્સ, વર્મોન્ટમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 47 ને પાછળથી 1984 માં બાકીના સંગ્રહ સાથે સ્ક્રૅન્ટન, પેન્સિલવેનિયામાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તે હાલમાં સ્ટીમટાઉન નેશનલ હિસ્ટોરિક સાઇટના યાર્ડની બહાર સ્થિર પ્રદર્શન પર છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સંરક્ષિત એન્જિનમોટિવ્સની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો 0047 4-6-4 T એન્જિનમોટિવ્સ એમએલડબલ્યુ એન્જિનમોટિવ્સ કેનેડાના સંરક્ષિત વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ કેનેડાના વ્યક્તિગત એન્જિનમોટિવ્સ પેસેન્જર એન્જિનમોટિવ્સ 1914માં રજૂ કરાયેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ એન્જિનમોટિવ્સ પેન્સિલવેનિયાના સંરક્ષિત વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ