HMS Brisk (1851)
એચ. એમ. એસ. બ્રિસ્ક એ 14 તોપોવાળું લાકડામાંથી બનાવેલું સ્ક્રૂ સ્લૂપ હતું, જેની રચના કમિટી ઓફ રેફરન્સ દ્વારા 1847ના કાર્યક્રમના ભાગરૂપે કરવામાં આવી હતી. તેણીને 1847માં મંજૂર કરાયેલી ડિઝાઇન સાથે વિસ્તૃત રેટલર માનવામાં આવે છે. તેણીને 25 એપ્રિલ, 1847ના રોજ વૂલવિચ ડોકયાર્ડથી 10-તોપોના સ્લૂપ તરીકે આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ પાછળથી રશિયન યુદ્ધને કારણે બંદૂકો 32-પાઉન્ડર બંદૂકોની સંખ્યા વધારીને 14 બંદૂકો કરવામાં આવી હતી. તેને 2 જૂન 1851ના રોજ વૂલવિચ ડોકયાર્ડથી લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તેમણે 1854-55ના રશિયન યુદ્ધમાં અને ઓસ્ટ્રેલિયન સ્ટેશન પર અંતિમ કમિશન સાથે દક્ષિણ આફ્રિકાના ગુલામી વિરોધી પેટ્રોલિંગના ભાગ રૂપે સેવા આપી હતી. તેણીને 1870 માં અગ્રણી, પરંતુ અસફળ, ટેલિગ્રાફ સેવામાં ઉપયોગ માટે વેચવામાં આવી હતી. બ્રિસ્ક એ નામનું ચોથું જહાજ હતું, કારણ કે તે 6 મે 1784ના રોજ જેકબ્સ ઓફ સેન્ડગેટ દ્વારા શરૂ કરાયેલ 16 તોપોના સ્લૂપ માટે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને મે 1805માં વેચવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ અને વિશિષ્ટતાઓ બ્રિસ્ક કીલ જાન્યુઆરી 1849 માં વૂલવિચ ડોકયાર્ડ ખાતે નાખવામાં આવી હતી અને તે 2 જૂન 1851 ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. ટનની ગણતરી માટે તેણીની ઘૂંટણની લંબાઈ નોંધવામાં આવી હતી. તેની મહત્તમ પહોળાઈ ટનભાર માટે નોંધવામાં આવી હતી. તેણીની પકડની ઊંડાઈ હતી. તેના નિર્માતાનું માપ ટનભાર 1,086 ટન હતું અને 1,087 ટનનું વિસ્થાપન થયું હતું. તેણીનો લઘુતમ ડ્રાફ્ટ આગળ અને 16 ફૂટ 8 ઇંચ પાછળ હતો. 26 જૂન 1851ના રોજ તેઓ સ્કોટ, સિન્કલેર એન્ડ કંપની દ્વારા તેમની મશીનરી ફીટ કરવા માટે ગ્રીનોક પહોંચ્યા હતા. તેણીએ બે લંબચોરસ ફાયર ટ્યુબ બોઇલર મોકલ્યા. તેમનું એન્જિન 2-સિલિન્ડર હોરિઝોન્ટલ સિંગલ એક્સપાન્શન (એચ. એસ. ઈ.) વરાળ એન્જિન હતું, જેમાં સ્ટ્રોક સાથે વ્યાસના સિલિન્ડર હતા, જે 250 નોમિનલ હોર્સ પાવર (એન. એચ. પી.) પર રેટ કરેલું હતું. તેણી પાસે એક જ સ્ક્રૂ પ્રોપેલર હતું. બ્રિસ્ક 21 મે 1852ના રોજ સ્કોટલેન્ડથી ડેવોનપોર્ટ પહોંચ્યા હતા. 1864માં તેના એન્જિનનું સ્થાન મિલર, રેવેનહિલ અને સાલ્કેલ્ડ એન્જિન દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 200 એન. એચ. પી. પર રેટ કરેલા સ્ટ્રોક સાથે વ્યાસના પિસ્ટનના બે સિલિન્ડર હતા. તેણીના પ્રારંભિક શસ્ત્રસરંજામમાં બે ડુંડાસ 1853 68-પાઉન્ડ 87 સો-વજન (સી. ડબલ્યુ. ટી.) તોપ લોડિંગ સ્મૂથ બોર (એમ. એલ. એસ. બી.) 10-ફૂટ સોલિડ શોટ ગન અને બ્રોડસાઇડ ટ્રકો પર આઠ સાધુની 'સી' 1839 32-પાઉન્ડ 42 સી. ડબલ્યુ. ટી. એમ. એલ. એસ. બી. <આઇ. ડી. 1> સોલિડ શોટ ગનનો સમાવેશ થતો હતો. રશિયન યુદ્ધ માટે 32-પાઉન્ડર્સને વધારીને બાર બંદૂકો કરવામાં આવી હતી. 1856માં તેણીને પીવટ માઉન્ટ પર 87 સી. ડબલ્યુ. ટી. 10 ફૂટ સોલિડ શોટ ગનની એક જ ડુંડાસ 1853 68-પાઉન્ડર એમએલએસબી અને બ્રોડસાઇડ ટ્રકો પર ચૌદ સાધુની 'સી' 1839 32-પાઉન્ડર 42 સી. ડબલ્યુ. ટી. એમએલએસબી સોલિડ શોટ ગનથી ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી. પરીક્ષણો વરાળ પરીક્ષણો દરમિયાન તેનું એન્જિન ની ઝડપ માટે ઉત્પન્ન થયું. એન્જિન બદલાયા પછી તેના પરીક્ષણો પર, એન્જિન ની ઝડપ માટે ઉત્પન્ન થયું. 24 ઓગસ્ટ 1853ના રોજ 47,482 પાઉન્ડ (20,677 પાઉન્ડના પત્થરો સહિત) ના ખર્ચે સમુદ્ર માટે બ્રિસ્ક પૂર્ણ થયું હતું. 24 મે 1853ના રોજ કમાન્ડર ફ્રેડરિક બ્યુચેમ્પ પેજેટ સીમોરની આગેવાની હેઠળ તેમને ઉત્તર અમેરિકા અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝ સ્ટેશન પર સેવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જમૈકામાં તેમના સંક્રમણ દરમિયાન તેઓ નવા ગવર્નરને પોર્ટ રોયલ, જમૈકામાં લઈ ગયા હતા. રશિયન યુદ્ધ સાથે, તેઓ હોમ વોટર્સ પરત ફર્યા અને સફેદ સમુદ્રમાં સેવા માટે કેપ્ટન સર ઇરાસ્મસ ઓમ્મેનીના સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાયા. સ્ક્વોડ્રને રશિયન જહાજોની શોધ કરી અને પછી 24 ઓગસ્ટના રોજ કોલા બંદર પર બોમ્બમારો કર્યો. શિયાળો ઠંડો પડે તે પહેલાં સ્ક્વોડ્રન સફેદ સમુદ્રમાંથી ખસી ગયું હતું. કમાન્ડર આલ્ફ્રેડ જે. કર્ટિસ સાથે, 20 ઓક્ટોબર 1854ના રોજ આર. એન. ની કમાન સંભાળતા તેણીને રશિયન બંદરોની નાકાબંધી કરવા માટે રશિયન પેસિફિક કિનારે મોકલવામાં આવી હતી. 1 જૂન 1855 ના રોજ સ્ક્વોડ્રન પેટ્રોપાવલોવ્સ્કના બંદરમાં પ્રવેશ્યું, પરંતુ તેને ત્યજી દેવાયું. ત્યારબાદ બેટરીઓ અને સામયિકોને નષ્ટ કરી દેવામાં આવ્યા હતા. 7 જૂનના રોજ કોઝેલ્સ્કીનો વિસ્ફોટ જોવા મળ્યો હતો. દુશ્મનાવટ બંધ થયા પછી, તેઓ 13 જૂન 1857ના રોજ પ્લાયમાઉથ ખાતે હોમ વોટર્સ પરત ફર્યા હતા. લગભગ બે વર્ષ અનામત રાખ્યા પછી, તેણીને કેપ્ટન એલ્ગર્નોન એફ. આર. હેઠળ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. કેપ ઓફ ગુડ હોપ સ્ટેશન પર સેવા માટે ડી હોર્સી. ગુલામી વિરોધી પેટ્રોલિંગ ઉપરાંત, તેમણે 15 સપ્ટેમ્બર 1859ના રોજ કોંગોન નદી પર ડૉ. લિવિંગસ્ટોનની પણ શોધ કરી હતી. નવેમ્બરમાં તેણીએ બેરેટો જુનિયરના બચી ગયેલા લોકોને ઉઠાવ્યા હતા, જે મેયોટે તરફ જતી વખતે મેયોટે રીફ પર પડી ગયા હતા. 10 ઓગસ્ટ 1860ના રોજ તેમણે 800થી વધુ ગુલામો સાથે મોઝામ્બિક ચેનલમાં ક્લિપર જહાજ ઇમેન્યુએલાને કબજે કર્યું હતું. કેપ્ટન ડી હોર્સી માંદગીને કારણે અમાન્ય બન્યા પછી, તેમને કેપ્ટન જ્હોન પી. લ્યુસ, આરએન સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા અને 24 ફેબ્રુઆરી 1862 ના રોજ આફ્રિકાના પશ્ચિમ કિનારે સોંપવામાં આવ્યા હતા. તેણી 1863માં હોમ વોટર્સ પરત ફરી હતી અને 22 ઓગસ્ટના રોજ પ્લાયમાઉથ ખાતે ચૂકવણી કરી હતી. ત્રીજું કમિશન બ્રિસ્કનું છેલ્લું કમિશન 30 ઓગસ્ટ 1864ના રોજ કેપ્ટન ચાર્લ્સ ડબ્લ્યુ. હોપ, આરએન હેઠળ ઓસ્ટ્રેલિયા સ્ટેશન પર સેવા માટે હતું. તેણીને રાહત આપવા માટે મોકલવામાં આવી હતી. કેપ ઓફ ગુડ હોપની આસપાસ સફર કરીને, તે 15 જાન્યુઆરી 1865ના રોજ સિડની પહોંચી હતી. એકવાર ત્યાં પહોંચ્યા પછી તેણીને તરત જ ન્યુઝીલેન્ડ જવાનો અને ઓકલેન્ડ ખાતે સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાવાનો આદેશ મળ્યો. તે 5 ફેબ્રુઆરીના રોજ ઓકલેન્ડ પહોંચી હતી અને તે જ દિવસે મિરાન્ડા રવાના થઈ હતી. ન્યૂઝીલેન્ડના યુદ્ધો દરમિયાન બ્રિસ્ક એસ્કોર્ટ ફરજો સંભાળવાની હતી. તેમનું પ્રથમ કાર્ય 1 માર્ચ 1865ના રોજ કર્નલ ડબ્લ્યુ. સી. ટ્રેવરની આગેવાની હેઠળની બીજી બટાલિયન, 14મી રેજિમેન્ટના સૈનિકોને મનુકાઉથી વાંગાનુઇ લઈ જવાનું હતું. ઓકલેન્ડ પરત ફરીને તેઓ 1 મેના રોજ ગવર્નર ગ્રેને કાવાઉ લઈ ગયા હતા. 15 મેના રોજ તેણીને ડોન્ટલેસ તરફથી ક્લિપર ફાયરી સ્ટારના અવસાનના સમાચાર મળ્યા. તે ગુમ થયેલા મુસાફરો અને ક્રૂને શોધવા માટે ચેથમ ટાપુઓ તરફ રવાના થઈ હતી. કોઈ મળ્યું ન હતું અને તે ઓકલેન્ડ પરત ફરી હતી. 6 ઓગસ્ટના રોજ તે 70મી રેજિમેન્ટના 300 સૈનિકોને તારાનાકીથી નેપિયર લઈ ગઈ અને ત્યાંથી તે ઓપોટિકીની આસપાસની લડાઈમાં સામેલ થઈ. 1866ની શરૂઆતમાં તેઓ 43મી રેજિમેન્ટના સૈનિકોને તારાનાકી લઈ ગયા હતા. આ પછી તેણીએ ઓકલેન્ડ છોડ્યું અને દક્ષિણ સમુદ્રના ટાપુઓની આસપાસ સફર કરી, 26 સપ્ટેમ્બરના રોજ સિડની પરત ફરી હતી. 10 જાન્યુઆરીથી 3 મે 1867 સુધી તેઓ ગવર્નર ગ્રેને ન્યુઝીલેન્ડના સાઉથ આઇલેન્ડની આસપાસ પ્રવાસ પર લઈ ગયા. સપ્ટેમ્બર 1868માં તેમણે ઓસ્ટ્રેલિયા સ્ટેશન છોડ્યું હતું. તેણીને 19 જાન્યુઆરી 1869ના રોજ ટેલિગ્રાફ સેવામાંથી બરતરફ કરવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ 31 જાન્યુઆરી 1870ના રોજ ઇન્ટરનેશનલ મિડ-ચેનલ ટેલિગ્રાફ કંપની લિમિટેડને વેચવામાં આવી હતી અને લંડનમાં તે જ નામ હેઠળ નોંધવામાં આવી હતી (સત્તાવાર નંબર 63570). એપ્રિલ 1870માં લેન્ડ એન્ડના દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં એડમિરલ્ટી પેચ પર લંગર કરેલું, બ્રિસ્ક કોર્નવોલના પોર્થકર્નો ખાતે સ્થિત પ્રાયોગિક ટેલિગ્રાફ સેવાનો ભાગ હતું. સિગ્નલ આપનારાઓમાં કેબલ તૂટવા અને દરિયાઈ બીમારીએ બે મહિના પછી જૂન 1870માં આ સાહસનો અંત આણ્યો હતો. ઓગસ્ટ 1870માં ટેલિગ્રાફ કંપની નાદાર બની ગઈ હતી અને લંડનમાં લિક્વિડેટર દ્વારા બ્રિસ્ક વેચવામાં આવી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયાના ક્વીન્સલેન્ડમાં લેગસી બ્રિસ્ક ખાડીનું નામ તેમના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. સંદર્ભો નૌકાદળની યાદી, જે લંડનની મહામહિમની સ્ટેશનરી ઓફિસ દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવી છે. (EPUB), વિભાગ B (ઝડપી). બાહ્ય જોડાણો રોયલ નેવી 1851 જહાજોના વૂલવિચ જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો