Holtville Airport
હોલ્ટવિલે હવાઈમથક એ કાઉન્ટીની માલિકીનું, જાહેર-ઉપયોગનું હવાઈમથક છે, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કેલિફોર્નિયાના ઇમ્પીરિયલ કાઉન્ટીમાં આવેલા હોલ્ટવિલેના કેન્દ્રીય વ્યાપાર જિલ્લાના ઉત્તરપૂર્વમાં પાંચ નોટિકલ માઇલ (9 કિમી) દૂર આવેલું છે. હોલ્ટવિલે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુ. એસ. નૌકાદળનું હવાઈ મથક હતું. ઇતિહાસ યુ. એસ. નૌકાદળ 1937 માં યુ. એસ. નૌકાદળે ઉડાન તાલીમને ટેકો આપવા માટે એરફિલ્ડ બનાવવા માટે ખરીદી કરી હતી. નૌકાદળ દ્વારા હોલ્ટવિલેની પસંદગી કરવામાં આવી હતી કારણ કે તે દર વર્ષે ઉડતા 360 દિવસના વિઝ્યુઅલ ફ્લાઇટ નિયમો ધરાવે છે. બે કોંક્રિટ રનવે સાથે એરફિલ્ડની શરૂઆત 1943માં કરવામાં આવી હતી. નૌકાદળ દ્વારા હોલ્ટવિલેનો ઉપયોગ પાયલોટને સ્કિપ બોમ્બિંગ, નાઇટ ફ્લાઇંગ અને એર-ટુ-ગ્રાઉન્ડ રોકેટ ફાયરિંગમાં તાલીમ આપવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. હોલ્ટવિલેથી સંચાલિત વિમાનોમાં એફ6એફ હેલકેટ્સ અને એફ4યુ કોર્સેર્સ સામેલ હતા. 1944માં હોલ્ટવિલેનું નોંધપાત્ર વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ સુધારાઓમાં રનવેનું વિસ્તરણ અને બે નવી ગ્રાઉન્ડ ટ્રેનિંગ ઈમારતોનો સમાવેશ થાય છે. 1944માં હોલ્ટવિલેમાં કુલ 2,980 અધિકારીઓ હતા અને તેમની ભરતી કરવામાં આવી હતી. હોલ્ટવિલે હવાઇમથકની પૂર્વમાં 7 માઈલ દૂર ત્યજી દેવાયેલું સેન્ડ હિલ નેવલ ઓક્સિલરી લેન્ડિંગ ફિલ્ડ છે, જે એક ઉત્તરપશ્ચિમ/દક્ષિણપૂર્વ 4,000 ફૂટનો મોકળો રનવે છે. તેને હોલ્ટવિલે નૌકાદળ સહાયક ઉતરાણ ક્ષેત્ર અને ઓલ્ડ હોલ્ટવિલે પણ કહેવામાં આવે છે. લેન્ડિંગ સ્ટ્રીપનો ઉપયોગ ફિલ્ડ કેરિયર લેન્ડિંગ પ્રેક્ટિસ માટે કરવામાં આવ્યો હતો અને 1944માં બીજા વિશ્વયુદ્ધ માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. 1944 અને 1945 માટે રનવે પર વાહક ટેકઓફ અને ઉતરાણ તાલીમ માટે કેટાપલ્ટ અને એરેસ્ટર સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 1972 સુધીમાં નૌકાદળે રનવેનો ઉપયોગ કરવાનું બંધ કરી દીધું હતું, પરંતુ હજુ પણ જમીનની માલિકી ધરાવે છે. યુદ્ધ પછી બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી, હોલ્ટવિલેનો ઉપયોગ 111 પીવી-2 હાર્પૂનનો સંગ્રહ કરવા માટે થોડા મહિના માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 1946માં તેને હોલ્ટવિલે એનએએએસથી હોલ્ટવિલે એરપોર્ટમાં પુનઃડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. 1947માં હોલ્ટવિલેને નાગરિક હવાઇમથક તરીકે વાપરવા માટે ઇમ્પીરિયલ કાઉન્ટીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. હોલ્ટવિલેને 1951 અને 1955ની વચ્ચે કોઈક સમયે લશ્કરી હવાઈ મથક તરીકે ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યું હોઈ શકે છે, કારણ કે તેને 1955ના સાન ડિએગો વિભાગીય એરોનોટિકલ ચાર્ટ પર ફરી એકવાર નૌકાદળના હવાઈ મથક તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. દેખીતી રીતે સૈન્ય દ્વારા (ફરીથી) 1955-66 ની વચ્ચે કોઈક સમયે તેને છોડી દેવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે 1966ના સાન ડિએગો વિભાગીય ચાર્ટ પર "હોલ્ટવિલે" ને નાગરિક હવાઈમથક તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. યુમા એમસીએએસ અને એલ સેન્ટ્રો એનએએફની નિકટતાને કારણે, તે દેખીતી રીતે હજુ પણ ભાગ્યે જ લશ્કરી વિમાન તાલીમ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે, કારણ કે એરપોર્ટ ફેસિલિટી ડિરેક્ટરીમાં નોંધો શામેલ છે "દિવસના કલાકો અને અંધારામાં વારંવાર લશ્કરી તાલીમ પ્રવૃત્તિમાં સાવચેત રહો; જેમાં વ્યૂહાત્મક વિમાન, હેલિકોપ્ટર અને પેરાશૂટિંગનો સમાવેશ થાય છે. એરપોર્ટ AV-8 હેરિયર પર કોઈ ઊભી ટેકઓફ અથવા લેન્ડિંગની મંજૂરી નથી. એરફિલ્ડના રનવેના એક વિભાગને હોલ્ટવિલે એરોડ્રોમ ઇન્ટરનેશનલ રેસવે (એચ. એ. આઈ. આર.) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, અને લગભગ 1965 થી 2001 સુધી સ્પોર્ટ્સ કાર ક્લબ ઓફ અમેરિકાના સાન ડિએગો પ્રદેશ દ્વારા તેનો નિયમિત ઉપયોગ થતો હતો. પ્રસ્તાવિત વિસ્તરણ નવેમ્બર 2015 માં, પ્રતિનિધિ જુઆન વર્ગાસ (ડી-51) એ હોલ્ટવિલે એરપોર્ટને પ્રાદેશિક કાર્ગો એરપોર્ટમાં વિસ્તરણ કરવાની મંજૂરી આપવા માટે બ્યુરો ઓફ લેન્ડ મેનેજમેન્ટમાંથી ઇમ્પિરિયલ કાઉન્ટીમાં 3,500 એકર જમીન સ્થાનાંતરિત કરવા માટે યુએસ કોંગ્રેસમાં કાયદો રજૂ કર્યો હતો. હોલ્ટવિલે હવાઇમથક સરેરાશ દરિયાની સપાટીથી 59 ફૂટ (18 મીટર) ની ઊંચાઈએ આવેલો વિસ્તાર આવરી લે છે. તેમાં 6,000 બાય 150 ફૂટ (1,829 × 46 મીટર) ની કોંક્રિટ સપાટી સાથે એક રનવે છે જેને 8/26 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો છે. ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશનના રેકોર્ડ દર્શાવે છે કે એરપોર્ટ અને રનવે "અનિશ્ચિત સમય માટે બંધ" છે. 6 માર્ચ, 2000ના રોજ પૂરા થયેલા 12 મહિનાના સમયગાળા દરમિયાન, હવાઇમથક પર કોઈ વિમાનની કામગીરી નોંધવામાં આવી ન હતી અને કોઈ વિમાન ન હતું. જોકે, ગૂગલ મેપ્સ પર યુ. એસ. એમ. સી. અને યુ. એસ. એન. વી-22 ઓસ્પ્રેના ફોટા છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન કેલિફોર્નિયા પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ યુ. એસ. જી. એસ. ના 8 જૂન 2002ના રોજનો હવાઈ ફોટો ઇમ્પીરિયલ કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયામાં આવેલા રાષ્ટ્રીય નકશા હવાઇમથકો