Charles Wilhelm Thesen
ચાર્લ્સ વિલ્હેમ થેસન (14 નવેમ્બર 1856-1 ફેબ્રુઆરી 1940) નોર્વેમાં જન્મેલા દક્ષિણ આફ્રિકાના જહાજના માલિક અને લાકડાના વેપારી હતા, જેમણે દક્ષિણ આફ્રિકાના નાઈસ્ના શહેરની જાહેર બાબતોમાં અગ્રણી ભૂમિકા ભજવી હતી. તેઓ આ પ્રદેશના લાકડા અને જહાજ નિર્માણ ઉદ્યોગમાં સક્રિયપણે સામેલ હતા, અને નાઇસ્ના લગૂનમાં પાર્ડેન ટાપુ હસ્તગત કર્યો, જેના પર તેમણે લાકડાની મિલ અને શિપયાર્ડનું નિર્માણ કર્યું. પાછળથી આ ટાપુનું નામ બદલીને તેમના અને તેમના પરિવારના નામ પરથી થેસન ટાપુ રાખવામાં આવ્યું હતું. ચાર્લ્સનો જન્મ સ્ટેવેન્જરમાં થયો હતો, જે અર્ન્ડટ લિયોનાર્ડ થેસન (26 ઓક્ટોબર 1816-24 જૂન 1875) ના પાંચમા પુત્ર હતા, જે નગરના એક શ્રીમંત અને આદરણીય વ્યક્તિ હતા. 1864-67 ના જર્મન-ડેનિશ યુદ્ધને કારણે વેપાર અને શિપિંગમાં મંદી આવી હતી અને 1868માં સ્ટેવેન્જરમાં ઘણી કંપનીઓનું પતન થયું હતું, જેમાંથી એ. એલ. થેસન એન્ડ કંપની આર્ન્ડ્ટ, તેમની પત્ની એની કેથરીન માર્ગ્રેટા બ્રાંડ્ટ, સાત પુત્રો, બે પુત્રીઓ, તેમના ભાઈ મેથિયાસ થિયોડોર થેસન (26 ઓક્ટોબર 1813-18 જૂન 1884) અને તેમના પુત્ર હંસ એડોલ્ફ (17 ઓક્ટોબર 1843-5 માર્ચ 1909) અને સાત સભ્યોની ટુકડી સાથે 14 ઓગસ્ટ 1869ના રોજ તેમના 117 ટનના સ્કૂનર, આલ્બેટ્રોસમાં નોર્વેથી ન્યુઝીલેન્ડ માટે રવાના થયા હતા. આ જહાજ તેમના આગમન પર વેચવા માટે લાકડાથી ભરેલું હતું. તેઓ 16 નવેમ્બર 1869ના રોજ કેપ ટાઉન પહોંચ્યા અને સમારકામ અને જોગવાઈ માટે એક અઠવાડિયાના રોકાણ પછી, ન્યુઝીલેન્ડની સફર ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી. કેપ અગુલ્હાસ ખાતેના તોફાનોએ તેમને આગળ વધવા અને ટેબલ ખાડીમાં પાછા ફરવા માટે મજબૂર કર્યા. કેપ ટાઉનમાં, સ્વીડિશ-નોર્વેજીયન વાણિજ્યદૂત કાર્લ ગુસ્તાફ એકરબર્ગે થેસેન્સને દક્ષિણ આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે ચાલતા માલવાહક જહાજોની અછત વિશે જણાવ્યું હતું. ન્યુઝીલેન્ડ જવાની યોજના પહેલા મુલતવી રાખવામાં આવી હતી અને બાદમાં તેને અલગ રાખવામાં આવી હતી. ઘણી દરિયાકાંઠાની માલવાહક સફર પછી, થેસન પરિવાર નાઇસ્નામાં સ્થાયી થયો. તેઓએ લાકડાના પરિવહન સાથે શરૂઆત કરી હતી, જે વ્યવસાય તેઓ નોર્વેથી સારી રીતે જાણતા હતા, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ તેઓ લાકડાની મિલિંગ અને જંગલની જમીન હસ્તગત કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1872 થી ચાર્લ્સે પોર્ટ એલિઝાબેથમાં વિલિયમ એન્ડરસન એન્ડ કંપનીમાં કારકુન તરીકે કામ કર્યું હતું, પરંતુ 1875 માં તેમના પિતાના મૃત્યુ પછી, તેઓ પારિવારિક પેઢીમાં જોડાયા અને તેનું સંચાલન કર્યું, તેમના કાફલામાં નવા જહાજો ઉમેર્યા, વધુ જમીન ખરીદી અને છીપની ખેતી કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. તેઓ હાર્ડવેર સ્ટોર્સ, સુપરમાર્કેટ્સ, વ્હેલિંગ, ગોલ્ડ પ્રોસ્પેક્ટિંગ અને ખાણકામ, રેલવે બાંધકામ અને માર્ગ પરિવહનમાં પણ વૈવિધ્યસભર બન્યા. થેસેન તેના નોર્વેજીયન મૂળને ભૂલ્યો ન હતો અને 1915માં પોર્સગ્રુન્ડમાં "પોર્સગ્રુન્ડ મેકાનિસ્કે વર્કસ્ટેડ" માંથી "આઉટેનીક્વા" જેવા તેના માલવાહક જહાજોને કાર્યરત કર્યા હતા. તેમણે એલિઝા બેસી જ્યોર્જિયાના હેરિસન (5 માર્ચ 1863-6 ઓગસ્ટ 1901) સાથે લગ્ન કર્યા, જે જંગલોના પ્રથમ સંરક્ષક ક્રિસ્ટોફર હેરિસનની પુત્રી હતી, જે બંને પરિવારોમાં જોડાવાની તક હતી. તેમણે દસ બાળકો પેદા કર્યા, જેમાં 5 પુત્રો અને 3 પુત્રીઓ બચી ગયા. 1901માં ગર્ભાવસ્થાની જટિલતાઓને કારણે બેસીના મૃત્યુ પછી, તેમણે તેમના પિતરાઇ ભાઇ હંસ એડોલ્ફની પુત્રી લુસિયા જોહાના ક્રિસ્ટીન થેસન (1875-1963) સાથે લગ્ન કર્યા અને તેમને એક પુત્ર અને બે પુત્રીઓ થઈ. ચાર્લ્સ સ્થાનિક રાજકારણમાં સક્રિય હતા, ડિવિઝનલ અને મ્યુનિસિપલ કાઉન્સિલમાં સેવા આપતા હતા, મેયર, ચેમ્બર ઓફ કોમર્સના અધ્યક્ષ અને કેપ પ્રોવિન્સિયલ કાઉન્સિલના સભ્યની કચેરીઓ ભરતા હતા. 1904માં તેમણે જ્યોર્જ રેક્સની મેલખૌતકરાલ એસ્ટેટનો ભાગ પાર્ડેન ટાપુ ખરીદ્યો હતો. અહીં થેસેન્સે 1922થી કાપેલા લાકડાની પ્રક્રિયા કરી હતી અને આ ટાપુ પાછળથી થેસેન ટાપુ તરીકે જાણીતો બન્યો હતો. ચાર્લ્સ 83 વર્ષની વયે નાઇસ્નામાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. ચાર્લ્સની બહેનોમાંની એક, બ્લાંકા થેસને ઓરેન્જ ફ્રી સ્ટેટના પ્રમુખ ફ્રાન્સિસ વિલિયમ રીટ્ઝ સાથે લગ્ન કર્યા હતા. ચાર્લ્સના અન્ય ભાઈઓ હજલમાર (14 ફેબ્રુઆરી 1846-1923), રોલ્ફ (9 ઓગસ્ટ 1850-18 ઓક્ટોબર 1883), રાગનવાલ્ડ (9 ઓગસ્ટ 1850-8 જુલાઈ 1936) અને નિલ્સ (24 એપ્રિલ 1853-23 નવેમ્બર 1929) હતા. થેસન પરિવારની માલિકીના જહાજો જહાજ અલબાટ્રોસ દક્ષિણ આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે વેપાર કરતા હતા, એક પ્રસંગે મોરેશિયસ જતા હતા, જેમાં રાઉન્ડ ટ્રીપ માટે બે મહિના અને દસ દિવસનો સમય લાગતો હતો. માર્ચ 1874માં, નાઇસ્નાથી કેપ ટાઉન જવાના માર્ગમાં અને કપ્તાન નૂડ થોમસનની આગેવાનીમાં, તેણીએ કેપ અગુલ્હાસથી એક ખડક પર હુમલો કર્યો અને નીચે પડી ગઈ. સ્થાનિક માછીમારો દ્વારા બચાવવામાં આવ્યા અને પછી વેગન દ્વારા કેલેડોન જતા પહેલા મુસાફરો અને ક્રૂ ડાયર ટાપુ પર ત્રણ દિવસ સુધી ફસાયેલા હતા. થેસેન્સનું આગામી જહાજ 191-ટનનું બ્રિગેડ એમ્બ્યુલન્ટ હતું, જે 1883માં થેસેન ટાપુના નવા સરકારી ઘાટ પર માલસામાન લઈ જનાર પ્રથમ જહાજ હતું, જેમાં કેપટાઉન જવા માટે 3,000 રેલવે સ્લીપર્સનો સમાવેશ થતો હતો. કેસલ અને યુનિયન લાઇન્સની સ્પર્ધાએ થેસનને આ માર્ગ બંધ કરવાની ફરજ પાડી અને 1884માં એમ્બ્યુલન્ટ વેચવામાં આવી હતી. આ પછી 1895માં 427 ટનનું ટપાલ પેકેટ અગ્નાર આવ્યું હતું, જે સ્થાનિક શાળાના બાળકો દ્વારા 'એગોની' ઉપનામ ધરાવતું વરાળ જહાજ હતું, જેને તેઓ નિયમિતપણે કેપ ટાઉનની બોર્ડિંગ શાળાઓમાં લઈ જતા હતા. તેઓ બોઅર યુદ્ધ (1899-1902) માં બ્રિટિશ વસાહતી સરકાર માટે અને જર્મન દક્ષિણ-પશ્ચિમ આફ્રિકામાં હેરેરો યુદ્ધો (1904-1907) માં જર્મન સરકાર માટે સૈન્ય વાહક તરીકે લગભગ 40 વર્ષ સુધી સેવામાં રહ્યા હતા. 1934માં તેણીને મેડાગાસ્કરમાં એક વ્યવસાય દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને 1938માં મોરેશિયસમાં આવેલા ચક્રવાતમાં તે હારી ગઈ હતી. 706 ટનની ઇન્જેરિડને 1901માં અને 600 ટનની કરાતારાને 1913માં સેવામાં લેવામાં આવી હતી. 1019-ટનની આઉટેનીક્વા 1915માં કાફલામાં જોડાઈ, 139-ટનની ક્લેરાને રેતીના બાર્જ અને સક્શન ડ્રેજરમાંથી રૂપાંતરિત કરવામાં આવી અને 1917માં 216-ટનની નોટિલસ. આઉટેનીક્વા એ કંપનીનું મુખ્ય વાહન હતું, જે પચાસ મુસાફરોને સમાવી શકતું હતું અને 1945 સુધી સેવામાં રહ્યું હતું. 1916માં થેસન લાઇન થેસનની સ્ટીમશિપ કંપની બની હતી, પરંતુ દરિયાકાંઠાનો શિપિંગ વેપાર નબળો પડી રહ્યો હતો. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ફરજિયાત ભરતી કરાયેલા જહાજો યુદ્ધ પછી વ્યાપારી માર્ગો પર જવા માટે મુક્ત હતા, જે તીવ્ર સ્પર્ધા તરફ દોરી ગયા હતા. માર્ગ અને રેલ માળખામાં સુધારાઓ, ખાસ કરીને 1928માં જ્યોર્જ-નીસ્ના રેલવે લાઇનના ઉદઘાટનને કારણે જમીન દ્વારા મુસાફરી માટે સસ્તા ટેરિફ તરફ દોરી ગયા. થેસન પરિવારે તેના આઠ જહાજોમાંથી ચાર જહાજો વેચી દીધા હતા અને 1921માં બાકીની અગ્નાર, ઇન્જેરિડ, આઉટેનીક્વા અને ક્લેરા સાથેની સમગ્ર કંપનીને વેચી દીધી હતી. ખરીદનાર અંગ્રેજી સ્થિત હ્યુસ્ટન લાઇન હતી, જેણે સફેદ તારા સાથે થેસનની લાલ સ્વેલોટેલનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. સંદર્ભો સ્ટાન્ડર્ડ એન્સાયક્લોપીડિયા ઓફ સધર્ન આફ્રિકા 1856 જન્મ 1940 મૃત્યુ સ્ટાવાન્ગરના લોકો નોર્વેના ઇમિગ્રન્ટ્સ ઇમિગ્રન્ટ્સને કેપ કોલોનીમાં મોકલવા માટે નોર્વેના ઉદ્યોગપતિઓ દક્ષિણ આફ્રિકાના ઉદ્યોગપતિઓ દક્ષિણ આફ્રિકાના સ્થળોના મેયર લાકડામાં નોર્વેના ઉદ્યોગપતિઓ