Allan Walters
એર વાઇસ માર્શલ એલન લેસ્લી વોલ્ટર્સ, સીબી, સીબીઈ, એએફસી (2 નવેમ્બર 1905-19 ઓક્ટોબર 1968) રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ (આરએએએફ) માં વરિષ્ઠ કમાન્ડર હતા. વિક્ટોરિયામાં જન્મેલા અને પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયામાં ઉછરેલા, તેમણે 1928માં આરએએએફમાં ટ્રાન્સફર થતાં પહેલાં રોયલ મિલિટરી કોલેજ, ડન્ટ્રોનમાંથી સ્નાતકની પદવી મેળવી હતી. તેઓ યુદ્ધો વચ્ચે સેવામાં અગ્રણી ઉડ્ડયન પ્રશિક્ષકો અને એરોબેટિક પાયલોટમાંના એક હતા અને 1937માં તેમની પ્રથમ સ્ક્વોડ્રન કમાન્ડમાં નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, વોલ્ટર્સે નં. સિંગાપોરમાં 1 (જનરલ રિકોનિસન્સ) સ્ક્વોડ્રન, નં. 1 (ફાઇટર) વિંગ ડાર્વિન, ઉત્તરીય પ્રદેશ, નં. ડચ ન્યૂ ગિનીમાં 72 વિંગ અને પપુઆ ન્યૂ ગિનીમાં ઉત્તરી કમાન્ડ. 1941માં 'નં. 1 "સાથે તેમના કામ માટે તેમને એર ફોર્સ ક્રોસથી સન્માનિત કરવામાં આવ્યા હતા. 1 સ્ક્વોડ્રન, અને 1944 માં નં. 72 વિંગ. ઉત્તરી કમાન સાથે તેમની સેવા માટે 1946માં વોલ્ટર્સને કમાન્ડર ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટિશ એમ્પાયર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ પછી આર. એ. એ. એફ. માં વરિષ્ઠ ભૂમિકાઓ માટે પહેલેથી જ ચિહ્નિત, 1950ના દાયકા દરમિયાન તેમના હોદ્દાઓમાં એર ઓફિસર કમાન્ડિંગ (એ. ઓ. સી.) સધર્ન એરિયા કમાન્ડ, લંડનમાં એ. ઓ. સી. આર. એ. એ. એફ. ઓવરસીઝ હેડક્વાર્ટર, વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં ઓસ્ટ્રેલિયન જોઇન્ટ સર્વિસીસ સ્ટાફના વડા, એ. ઓ. સી. હોમ કમાન્ડ, એર મેમ્બર ફોર પર્સનલ અને એ. ઓ. સી. સપોર્ટ કમાન્ડનો સમાવેશ થાય છે. તેમને 1952માં કાર્યકારી એર વાઇસ માર્શલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી (1954માં સ્થાયી), અને 1956માં કમ્પેનિયન ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બાથ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. "વોલી" તરીકે લોકપ્રિય, તેઓ બે વાર ચીફ ઓફ ધ એર સ્ટાફના ઉમેદવાર હતા, અને બે વાર પાસ થયા હતા. તેઓ 1962માં આર. એ. એ. એફ. માંથી નિવૃત્ત થયા અને મેલબોર્નમાં પોતાનું ઘર બનાવ્યું, જ્યાં 1968માં 62 વર્ષની વયે તેમનું અવસાન થયું. પ્રારંભિક કારકિર્દી એલન લેસ્લી વોલ્ટર્સનો જન્મ 2 નવેમ્બર 1905ના રોજ એસ્કોટ વેલે, વિક્ટોરિયામાં શાળાના શિક્ષક ફર્ડિનાન્ડ વોલ્ટર્સ અને તેમની પત્ની એડિથને ત્યાં થયો હતો. તેમનો પરિવાર ટૂંક સમયમાં પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના પર્થમાં રહેવા ગયો અને એલને પર્થ મોડર્ન સ્કૂલમાં તેમનું શિક્ષણ પૂર્ણ કર્યું, જ્યાં તેઓ કેડેટ્સમાં જોડાયા. શાળા છોડ્યા પછી અને લશ્કરી દળમાં આઠ મહિના ગાળ્યા પછી, તેમણે ફેબ્રુઆરી 1924માં રોયલ મિલિટરી કોલેજ, ડન્ટ્રોનમાં પ્રવેશ મેળવ્યો. ડન્ટ્રોન ખાતે તેમણે ફિલ્ડ આર્ટિલરીમાં વિશેષતા મેળવી હતી અને એથ્લેટિક્સમાં ઉત્કૃષ્ટ પ્રદર્શન કર્યું હતું. ડિસેમ્બર 1927માં લેફ્ટનન્ટ તરીકે સ્નાતક થયા બાદ, તેમણે 1 ફેબ્રુઆરી 1928ના રોજ રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ (આરએએએફ) માં બદલી કરી હતી. સૈન્યમાં વોલ્ટર્સનો પસંદગીનો કારકિર્દીનો માર્ગ ઇજનેરી હતો, અને જ્યારે તેઓ સ્નાતક થયા પછી આ ક્ષેત્ર માટે પસંદગી મેળવવામાં નિષ્ફળ ગયા ત્યારે જ તેમણે હવાઈ દળમાં ટ્રાન્સફર માટે અરજી કરી હતી, જે પોતાની કોઈ કેડેટ કોલેજ ન હોવાથી, દર વર્ષે તેના તોપખાના નિષ્ણાતોમાંથી એકને પાયલોટ તરીકે સેકન્ડમેન્ટ માટે લેવા માટે ડન્ટ્રોન સાથે ગોઠવણ કરી હતી. તેમણે 1928ના મધ્યમાં આરએએએફ પોઇન્ટ કૂક, વિક્ટોરિયા ખાતે પોતાનો અભ્યાસક્રમ શરૂ કર્યો અને માર્ચ 1929માં ઉડ્ડયન અધિકારી તરીકે સ્નાતક થયા. વોલ્ટર્સે સૂચના માટે અભિરુચિ દર્શાવી હતી, અને વધુ તાલીમ પછી 'એ 1' ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષકનું વર્ગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે એક દુર્લભ વિશિષ્ટતા છે. નં. પર પોસ્ટ કરવામાં આવ્યું. આરએએએફ સ્ટેશન રિચમંડ, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ ખાતે 3 સ્ક્વોડ્રન, જે વેસ્ટલેન્ડ વેપિટિસનું સંચાલન કરે છે, તેમણે સમગ્ર દેશમાં એર શોમાં એરોબેટિક્સ પ્રદર્શન કરીને પોતાનું નામ પણ બનાવ્યું હતું. વોલ્ટર્સે આ ખાસ પ્રતિભાનો ઉપયોગ તેની ભાવિ પત્ની જીન મેનિંગની શોધમાં કર્યો હતો, જે ઓલ સેન્ટ્સ ચર્ચ, નોર્થ પરમટ્ટા, જ્યાં તેના પિતા રેકટર હતા, તેની ઉપર સ્ટંટ કરતી હતી. રેવરેન્ડ મેનિંગે 30 જૂન 1930ના રોજ ત્યાં આ દંપતી સાથે લગ્ન કર્યા; તેમની પુત્રી રોબિનનો જન્મ રિચમંડમાં થયો હતો. વોલ્ટર્સને 1930માં હવાઈ દળમાં કાયમી કમિશન આપવામાં આવ્યું હતું. 5 જાન્યુઆરી 1931ના રોજ, અત્યાર સુધીમાં ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી પામેલા, તેમણે કૂટામુંડ્રા એર પેજન્ટ ખાતે હવાઈ અવરોધ સ્પર્ધામાં ટ્રોફી જીતી હતી. તે પછીના વર્ષે મે મહિનામાં તેણે એનએસડબલ્યુ એર ડર્બી અને ઇવનિંગ ન્યૂઝ કપ જીત્યો હતો. તેમણે કામચલાઉ આદેશ આપ્યો નં. સ્ક્વોડ્રન લીડર બિલ બોસ્ટોકની ગેરહાજરીમાં ઓક્ટોબર 1933 દરમિયાન 3 સ્ક્વોડ્રન. તે સમયે કમાન્ડિંગ ઓફિસર નં. 3 સ્ક્વોડ્રને આરએએએફ સ્ટેશન રિચમંડની કમાન પણ સંભાળી હતી. વોલ્ટર્સને 1936માં રોયલ એર ફોર્સ સ્ટાફ કોલેજ, એન્ડોવરમાં હાજરી આપવા માટે બ્રિટન મોકલવામાં આવ્યા હતા અને માર્ચ 1937માં તેમને વિદેશમાં સ્ક્વોડ્રન લીડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેમણે આરએએફ મેન્સ્ટન ખાતે નૌકાદળ જાસૂસીનો અભ્યાસક્રમ પણ હાથ ધર્યો હતો. મે મહિનામાં ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફરીને તેમણે નં. જૂનમાં 22 સ્ક્વોડ્રન, ફેબ્રુઆરી 1938 સુધી રિચમન્ડની બહાર હોકર ડેમન્સ અને એવરો એન્સન્સને ઉડાવી રહ્યા હતા. 6 અને 23 ફેબ્રુઆરી 1938ની વચ્ચે, વોલ્ટર્સે ઓસ્ટ્રેલિયામાં ડિઝાઇન અને નિર્મિત વિમાનમાં પ્રથમ વિદેશી ઉડાન ભરી હતી, જ્યારે તેમણે ચીફ ઓફ ધ એર સ્ટાફ, એર વાઇસ માર્શલ રિચાર્ડ વિલિયમ્સને તુગન ગેનેટમાં સિંગાપોર લઈ ગયા હતા. તેઓ મે 1938માં રિચમન્ડ પરત ફર્યા હતા અને નંબર વનનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. 3 સ્ક્વોડ્રન, ઓપરેટિંગ ડેમન્સ, અને ફરીથી એરોબેટિક ડિસ્પ્લેમાં ભાગ લીધો. 25 ઓક્ટોબર 1938ના રોજ, તેનો રાક્ષસ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના તુમ્બી ઉમ્બી ખાતે ઝાડીમાં તૂટી પડ્યો હતો, જ્યારે રિચમન્ડ માટે ઉડાન ભર્યાના થોડા સમય બાદ એન્જિન નિષ્ફળ ગયું હતું, પરંતુ તેને ઈજા થઈ ન હતી. મે 1939માં રિચમંડમાં તેમની નિમણૂક પૂર્ણ કર્યા બાદ, વોલ્ટર્સે આરએએએફ મુખ્યાલયમાં સ્ટાફ ફરજોના નિયામક તરીકે મેલબોર્નમાં બદલી કરી હતી. તે મહિના પછી, તેઓ ગ્રૂપ કેપ્ટન હેનરી રિગલી સાથે ત્રણ એન્સન અકસ્માતોની તાજેતરની શ્રેણીની તપાસની પેનલમાં નિષ્ણાત મૂલ્યાંકનકાર તરીકે જોડાયા; ઓક્ટોબરમાં સોંપવામાં આવેલા સંપૂર્ણ અહેવાલમાં ઓછામાં ઓછી એક દુર્ઘટના માટે સંભવિત સમજૂતી માનવ ભૂલ હોવાનું જણાયું હતું અને તે પ્રકારની તાલીમ નિર્ધારિત અભ્યાસક્રમને અનુસરતી હતી, પરંતુ તે પાયલોટને સંભવિત ઇન-ફ્લાઇટ ઘટનાઓનો સામનો કરવા માટે વધુ વ્યવહારુ અનુભવની જરૂર હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી બીજા વિશ્વયુદ્ધ વોલ્ટર્સની પ્રથમ કાર્યકારી નિમણૂક નં. 1 (જનરલ રિકોનિસન્સ) સ્ક્વોડ્રન, જેનું નેતૃત્વ તેમણે જુલાઈ 1940માં સેમ્બાવાંગ, સિંગાપોરમાં કર્યું હતું. તે જ મહિને કામચલાઉ વિંગ કમાન્ડર તરીકે તેમની બઢતીની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. તેમણે અગાઉ ક્વાન્ટાસ સામ્રાજ્યની ઉડતી હોડી પર ગુપ્ત રીતે સિંગાપોરની મુસાફરી કરી હતી, જેને ખાસ કરીને તેના સામાન્ય ઉડાન માર્ગથી વિચલિત થવાની વિનંતી કરવામાં આવી હતી જેથી તેઓ ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝમાં હવાઈ ક્ષેત્રોને ફરીથી જોડી શકે. મલાયામાં જાપાની વિસ્તરણના ભયના જવાબમાં તૈનાત, નં. 1 સ્ક્વોડ્રન એ લોકહીડ હડસન લાઇટ બોમ્બર્સથી સજ્જ પ્રથમ ઓસ્ટ્રેલિયન એકમ હતું, જે મુખ્યત્વે દરિયાઈ પેટ્રોલિંગ કાર્ય માટે કાર્યરત હતા. વોલ્ટર્સને તેમના "તમામ કામગીરીઓમાં ખૂબ જ સક્રિય ભાગ" માટે અને તેમના એકમને "ખાસ કરીને ઉચ્ચ ધોરણ" માટે તાલીમ આપવા બદલ એર ફોર્સ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો; આ સન્માન 1941ના રાજાના જન્મદિવસ સન્માનમાં જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. તે જ વર્ષે મે મહિનામાં તેઓ આરએએએફ સ્ટેશન લેવરટન, વિક્ટોરિયાના કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકે ફ્રેન્ક લુકિસના અનુગામી બન્યા હતા અને તેમને કાર્યકારી જૂથ કપ્તાન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. મે 1942માં તેઓ મેલબોર્નમાં એલાઇડ એર ફોર્સ હેડક્વાર્ટર, સાઉથ વેસ્ટ પેસિફિક એરિયા (એસડબલ્યુપીએ) માં આસિસ્ટન્ટ ડિરેક્ટર ઓફ ઓપરેશન્સ તરીકે જોડાયા હતા. સપ્ટેમ્બરમાં તેમને કામચલાઉ ગ્રુપ કેપ્ટન બનાવવામાં આવ્યા હતા અને વરિષ્ઠ એર સ્ટાફ અધિકારી તરીકે હેડક્વાર્ટર આરએએએફ કમાન્ડમાં તેમની બદલી કરવામાં આવી હતી. 7 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ, વોલ્ટર્સે નવી રચના, નં. 1 (ફાઇટર) વિંગ, આરએએએફ સ્ટેશન રિચમંડ ખાતે. ઓસ્ટ્રેલિયાના ઉત્તર-પશ્ચિમ વિસ્તારની હવાઈ સંરક્ષણ ક્ષમતાને વધારવા માટે સ્થાપિત, પાંખમાં ત્રણ સુપરમેરિન સ્પિટફાયર સ્ક્વોડ્રનનો સમાવેશ થતો હતો જે યુરોપમાંથી સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતાઃ નં. 54 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ, નં. 452 સ્ક્વોડ્રન આરએએએફ અને નં. 457 સ્ક્વોડ્રન આરએએએફ. યુદ્ધમાં ઑસ્ટ્રેલિયાના ટોચના સ્કોરર ફ્લાઇંગ એસ વિંગ કમાન્ડર ક્લાઇવ કેલ્ડવેલ સાથે, તેમના વિંગ લીડર તરીકે, વોલ્ટર્સે ડિસેમ્બરમાં ડાર્વિન, ઉત્તરીય પ્રદેશમાં વિમાનો અને માણસોને તૈનાત કરવાનું શરૂ કર્યું, જે આ પ્રદેશમાં જુસ્સાને પ્રોત્સાહન પૂરું પાડતું હતું. ગર્વથી પોતાને ઓસ્ટ્રેલિયાના સૌથી જૂના લડાકુ પાયલોટ જાહેર કરતા, વોલ્ટર્સ હવામાં પોતાના માણસો સાથે જોડાવા માટે દરેક તક લેતો હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું. તેમણે નંબર વનમાં કેલ્ડવેલના વિંગમેન તરીકે ઉડાન ભરી હતી. 1 મે 1943ના રોજ ડાર્વિન પર જાપાનીઓ સામે વિંગની પ્રથમ મોટી કાર્યવાહી. એક જાપાનીઝ બોમ્બર અને પાંચ લડવૈયાઓના વિનાશ માટે આઠ સ્પિટફાયર તૂટી પડ્યા હતા અને અન્ય ઘણાએ બળજબરીથી ઉતરાણ કર્યું હતું. જ્યારે વોલ્ટર્સે કેલ્ડવેલને તેની પોતાની સલામતીને નુકસાન પહોંચાડવા માટે દુશ્મનના લડવૈયા પર હુમલો કરવાની ચેતવણી આપી ત્યારે તેને ગોળી મારવાનું ટાળ્યું હતું. તેઓ ઉતર્યા પછી, કેલ્ડવેલે તેના કમાન્ડરને ઠપકો આપ્યો, "તમે મૂર્ખ વૃદ્ધ છો. તમે બીજાની ચિંતા કરવાને બદલે તમારી પોતાની ત્વચાની સંભાળ રાખવા માંગો છો! " 20 જૂનના રોજ, વોલ્ટર્સે તે સમયની જાપાનીઓ સામેની પાંખની સૌથી સફળ લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં વ્યક્તિગત રીતે સ્પિટફાયર દ્વારા દાવો કરાયેલા ચૌદ હુમલાખોરોમાંના એકને તેમની પોતાની સંખ્યામાંથી બે ગુમાવવા બદલ જવાબદાર ઠેરવવામાં આવ્યા હતા. કેલ્ડવેલ અને પાંખના બાકીના કર્મચારીઓની પ્રશંસા મેળવીને, તેમણે થોડા દિવસો પછી ડાર્વિનમાંથી બહાર નીકળ્યા. વોલ્ટર્સે નં. 5 30 જૂન, 1943ના રોજ યુરેન્ક્વિન્ટી, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સર્વિસ ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ, પરંતુ પછીના મહિને નં. 72 વિંગ તેના મૂળ કમાન્ડર, ગ્રુપ કેપ્ટન ચાર્લ્સ ઈટોનની પુનઃ સોંપણી બાદ. જેમાં નં. 84 સ્ક્વોડ્રન (ફ્લાઇંગ સી. એ. સી. બૂમરેંગ ફાઇટર), નં. 86 સ્ક્વોડ્રન (કર્ટિસ પી-40 કિટ્ટીહોક લડવૈયાઓ), અને નં. 12 સ્ક્વોડ્રન (વલ્ટી એ-31 વેન્જેન્સ ડાઈવ બોમ્બર્સ), નં. 72 વિંગ આરએએએફ નોર્થ-ઇસ્ટર્ન એરિયા કમાન્ડના નિયંત્રણ હેઠળ આવ્યું અને પશ્ચિમ ન્યૂ ગિનીમાં અને તેની આસપાસ હવાઈ સંરક્ષણ અને પેટ્રોલિંગ કાર્યો હાથ ધર્યા. ગ્રુપ કેપ્ટન બિલ હેલીએ નં. મે 1944માં 72 વિંગ, અને વોલ્ટર્સને આરએએએફ હેડક્વાર્ટર ખાતે સ્ટાફ પોલિસી અને પ્લાનના ડિરેક્ટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 28 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ ઉત્તર-પૂર્વ વિસ્તારમાં તેમની "બહાદુરી અને વિશિષ્ટ સેવા" માટે મોકલવામાં આવેલા દસ્તાવેજોમાં તેમનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો, આ પુરસ્કાર 9 માર્ચ 1945ના રોજ જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. ફેબ્રુઆરી 1945માં, વોલ્ટર્સને કાર્યકારી એર કોમોડોર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને એર કોમોડોર લુકિસ પાસેથી એર ઓફિસર કમાન્ડિંગ (એ. ઓ. સી.) નોર્ધન કમાન્ડ તરીકે કાર્યભાર સંભાળ્યો હતો, જે યુદ્ધના અંત સુધી ન્યૂ ગિની, ન્યૂ બ્રિટન અને બોગનવિલમાં તેની કામગીરીનું નિર્દેશન કરતો હતો. પપુઆ ન્યુ ગિનીમાં મદાંગ ખાતે મુખ્ય મથક ધરાવતું, ઉત્તરી કમાન્ડ અગાઉ નં. 9 (ઓપરેશનલ) જૂથ પરંતુ લશ્કર દળમાં વિકસિત થયું હતું, તેનું ગતિશીલ કાર્ય નં. 10 (ઓપરેશનલ) ગ્રુપ (બાદમાં ફર્સ્ટ ટેક્ટિકલ એર ફોર્સ). ઉત્તરી કમાન્ડની ઓપરેશનલ રચનાઓમાં નં. ઉત્તર ન્યૂ ગિનીમાં 71 વિંગ, નં. પોર્ટ મોરેસ્બી ખાતે 74 વિંગ, અને નં. બૌગેનવિલે પર 84 વિંગ. નં. ગ્રુપ કેપ્ટન વૅલ હેનકોકની આગેવાની હેઠળની 71 વિંગે એઇટેપ-વેવાક અભિયાન દરમિયાન ઓસ્ટ્રેલિયન છઠ્ઠા ડિવિઝનને ટેકો આપ્યો હતો, શસ્ત્રાગારની ખામીઓ હોવા છતાં, એક તબક્કે તેના સ્ક્વોડ્રનને તેમના બ્રિસ્ટોલ બ્યુફોર્ટ્સને કબજે કરેલા જાપાનીઝ બોમ્બથી સજ્જ કરવા તરફ દોરી ગયા હતા. નં. 84 વિંગને બોગનવિલે અભિયાન દરમિયાન પાયલોટ અને સાધનોની અછતનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, અને નિષ્ક્રિયતા અને ડિમોબિલાઇઝેશનની અનિશ્ચિતતાને કારણે યુદ્ધના અંત પછી મનોબળની સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો; પરિણામે, વિંગના કમાન્ડિંગ અધિકારીએ ઉત્તરી કમાન્ડ હેડક્વાર્ટરને એક સ્પષ્ટ અહેવાલ મોકલ્યો હતો, જેના સૂરને કારણે વોલ્ટર્સ તરફથી ઠપકો મળ્યો હતો. સપ્ટેમ્બરમાં, વોલ્ટર્સે વેવાકમાં જાપાનીઝ આત્મસમર્પણ સમારોહમાં આરએએએફનું પ્રતિનિધિત્વ કર્યું હતું. યુદ્ધ પછીની કારકિર્દીમાં વોલ્ટર્સને 25 જૂન 1946ના રોજ રાજાના જન્મદિવસ સન્માનમાં કમાન્ડર ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયર (સીબીઈ) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, યુદ્ધ દરમિયાન ઉત્તરી કમાન્ડનું નેતૃત્વ કરતી વખતે "જાપાનીઓ સામેની કામગીરીમાં તેમની વિશિષ્ટ સેવા" માટે. તે વર્ષે એ. ઓ. સી. નોર્ધન કમાન્ડ તરીકેનો તેમનો કાર્યકાળ પૂર્ણ કર્યા પછી, વોલ્ટર્સ ફરીથી આર. એ. એ. એફ. મુખ્યાલયમાં સ્ટાફ પ્લાન અને પોલિસીના ડિરેક્ટર બન્યા હતા. તેમણે 1947માં લંડનની ઇમ્પીરિયલ ડિફેન્સ કોલેજમાં અભ્યાસ કર્યો હતો. યુદ્ધ પછીના આરએએએફમાં વરિષ્ઠ નેતૃત્વની ભૂમિકાઓ માટે ઓસ્ટ્રેલિયન એર બોર્ડ દ્વારા નિયુક્ત એર કોમોડોર્સ જ્હોન મેકકોલી, ફ્રેડ શેર્જર અને વૅલ હેનકોક સહિત અત્યંત પ્રતિષ્ઠિત ઓપરેશનલ કમાન્ડરોના નાના જૂથમાં વોલ્ટર્સનો સમાવેશ થતો હતો. ટૂંકા ગાળામાં, તેઓ મે 1947થી ગ્રૂપ કેપ્ટનના નોંધપાત્ર હોદ્દા સાથે કામચલાઉ એર કોમોડોર રહ્યા હતા, કારણ કે અધિકારી દળો ડિમોબિલાઇઝેશન સાથે ભારે સંકોચાઈ ગયા હતા. માર્ચ 1948માં તેમને એ. ઓ. સી. સધર્ન એરિયા કમાન્ડ, આર. એ. એ. એફ. ની તાલીમ સંસ્થાના કેન્દ્ર તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. તે પછીના મહિને, તે ડચ વેપારી દરિયાઈ અધિકારીની હત્યાના આરોપી આરએએએફ એરમેન માટે કોર્ટ-માર્શલની અધ્યક્ષતા કરવા માટે મોરોટાઇ ગયો; એરમેનને નિર્દોષ જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. જાન્યુઆરી 1951માં, વોલ્ટર્સને લંડનમાં એ. ઓ. સી. આર. એ. એ. એફ. વિદેશી મુખ્યાલય તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તે ડિસેમ્બરમાં, તેઓ કોમનવેલ્થ એર ફોર્સ કોન્ફરન્સમાં ઓસ્ટ્રેલિયન ટુકડીનો ભાગ હતા, જ્યાં મધ્ય પૂર્વમાં આરએએએફની હાજરીની માંગ કરવામાં આવી હતી; આ આખરે નં. 78 વિંગની પુનઃરચના કરવામાં આવી અને જુલાઈ 1952માં માલ્ટામાં તૈનાત કરવામાં આવી. વોલ્ટર્સ આરએએએફના પ્રથમ ઉત્તર અમેરિકન એફ-86 સબર્સને હસ્તગત કરવાની તકનો ઉપયોગ કરવા આતુર હોવા છતાં, રાજકીય વાસ્તવિકતાઓએ તેમને એક સોદા માટે વાટાઘાટ કરવા તરફ દોરી હતી, જેમાં પાંખ લીઝ પર લીધેલા બ્રિટિશ ડી હેવિલેન્ડ વેમ્પાયરથી સજ્જ હતી. ઓક્ટોબર 1952માં, વોલ્ટર્સને કાર્યકારી એર વાઇસ માર્શલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને એર વાઇસ માર્શલ શેરગરના અનુગામી તરીકે ઓસ્ટ્રેલિયન જોઈન્ટ સર્વિસીસ સ્ટાફના વડા તરીકે વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જાન્યુઆરી 1954માં વોલ્ટર્સનો દરજ્જો કાયમી બનાવવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે તેઓ એર વાઇસ માર્શલ મેકકોલી પછી એ. ઓ. સી. હોમ કમાન્ડ બન્યા હતા. વોલ્ટર્સે ત્રણ વર્ષ સુધી આરએએએફના લડાઇ એકમોના નિર્દેશન માટે જવાબદાર આ પદ સંભાળ્યું હતું. તેમના કાર્યકાળમાં વાયુ સેના સાથે ઓપરેશનલ સેવામાં સી. એ. સી. સાબરેની શરૂઆત થઈ હતી, જ્યારે નં. 3 સ્ક્વોડ્રને માર્ચ 1956માં તેનું પ્રથમ મશીન પહોંચાડ્યું હતું. વોલ્ટર્સને 1956ના નવા વર્ષના સન્માનમાં કમ્પેનિયન ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બાથ (સીબી) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. માર્ચ 1957માં, તેઓ એર વાઇસ માર્શલ્સ શેર્જર અને હેનકોક સાથે ત્રણ ઉમેદવારોમાંના એક હતા, જેમને આરએએએફના વરિષ્ઠ હોદ્દા ચીફ ઓફ ધ એર સ્ટાફ (સીએએસ) તરીકે એર માર્શલ મેકકોલીના સંભવિત અનુગામી તરીકે ગણવામાં આવ્યા હતા. વોલ્ટર્સને ખૂબ જ સક્ષમ માનવામાં આવતા હોવા છતાં, શેર્જરને લાંબા સમયથી ઉત્કૃષ્ટ માનવામાં આવતા હતા અને ભૂતપૂર્વ સીએએસ, એર માર્શલ સર ડોનાલ્ડ હાર્ડમેનના જણાવ્યા અનુસાર "સરળતાથી ઓફર પરની શ્રેષ્ઠ સામગ્રી" હતી. શેરગરને નિમણૂક મળી, અને વોલ્ટર્સ 21 ઓક્ટોબરના રોજ એર મેમ્બર ફોર પર્સનલ (એએમપી) બન્યા. એએમપી તરીકે તેમણે એર બોર્ડમાં બેઠક મેળવી હતી, જે સેવાની નિયંત્રણ સંસ્થા હતી જેમાં તેના વરિષ્ઠ અધિકારીઓનો સમાવેશ થતો હતો અને તેની અધ્યક્ષતા સીએએસ દ્વારા કરવામાં આવતી હતી. આ ભૂમિકામાં વોલ્ટર્સે એ. ઓ. સી. તાલીમ કમાન્ડ, એર વાઇસ માર્શલ ઇયાન મેકલાચલાનની સમીક્ષાની ભલામણોને સમર્થન આપ્યું હતું, જેના કારણે આર. એ. એ. એફ. કોલેજના કેડેટ્સ અન્ય સશસ્ત્ર સેવાઓમાં સમાન સંસ્થાઓને અનુરૂપ શૈક્ષણિક ડિગ્રી મેળવવાની નીતિ તરફ દોરી ગયા હતા; ત્યારબાદ કોલેજનું નામ બદલીને આર. એ. એ. એફ. એકેડેમી રાખવામાં આવ્યું હતું. વોલ્ટર્સે ઓગસ્ટ 1959 સુધી એએમપી તરીકે સેવા આપી હતી. તે પછીના મહિને તેમને એ. ઓ. સી. સપોર્ટ કમાન્ડ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે આર. એ. એ. એફ. ના ભૂતપૂર્વ તાલીમ અને જાળવણી આદેશોને ભેળવીને બનાવવામાં આવેલી નવી સંસ્થા છે. જ્યારે સીએએસ તરીકે શેરગરનો કાર્યકાળ મે 1961માં પૂર્ણ થવાનો હતો, ત્યારે વોલ્ટર્સ અને હેનકોકને સંભવિત બદલી તરીકે ફરી એકવાર હવાઈ મંત્રી સમક્ષ મૂકવામાં આવ્યા હતા. હવાઈ દળના ઇતિહાસકારો એલન સ્ટીફન્સ અને જેફ આઇઝેકના શબ્દોમાં, "વોલ્ટર્સ ફરીથી કમનસીબ હતા", હેનકોકની "વ્યાવસાયિક ક્ષમતા, કાર્યકારી અનુભવ અને વ્યક્તિગત ગુણો" ને ભૂમિકા માટે વધુ યોગ્ય માનવામાં આવે છે. નિવૃત્તિ વોલ્ટર્સે હેડક્વાર્ટર સપોર્ટ કમાન્ડમાં તેમની પોસ્ટિંગ પૂર્ણ કર્યા પછી 16 મે 1962ના રોજ આરએએએફ છોડી દીધું હતું. એર વાઇસ માર્શલ ડગ્લાસ કેન્ડી દ્વારા તેમની બાકી નિવૃત્તિ અને ઉત્તરાધિકારની જાહેરાત અગાઉના નવેમ્બરમાં કરવામાં આવી હતી. વોલ્ટર્સે ખાનગી જીવનમાં હોર્સ રેસિંગને અનુસર્યું હતું. તેમની પત્ની અને પુત્રી દ્વારા બચી ગયેલા, તેઓ 19 ઓક્ટોબર 1968ના રોજ મેલબોર્નના હેડલબર્ગમાં કાર્ડિયોરેનલ નિષ્ફળતાથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. મેલબોર્નના ધ સ્કોટ્સ ચર્ચમાં હવાઈ દળ દ્વારા તેમના અંતિમ સંસ્કાર કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમના અંતિમ સંસ્કાર કરવામાં આવ્યા હતા. તેમના પાલ વાહકોમાં બે ભૂતપૂર્વ સીએએસ, એર માર્શલ્સ સર રિચાર્ડ વિલિયમ્સ અને સર જ્યોર્જ જોન્સ, એર વાઇસ માર્શલ્સ હેનરી રિગલી, જો હેવિટ, કોલિન હન્ના અને ડગ્લાસ કેન્ડીનો સમાવેશ થાય છે. નોંધો સંદર્ભો |-1905 જન્મ 1968 મૃત્યુ પશ્ચિમી ઓસ્ટ્રેલિયાના લશ્કરી કર્મચારીઓ ઓસ્ટ્રેલિયન વિમાનચાલકો ઓસ્ટ્રેલિયન કમાન્ડર્સ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયર ઓસ્ટ્રેલિયન કમ્પેનિયન્સ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બાથ લોકો પર્થ મોડર્ન સ્કૂલમાં શિક્ષિત મેલબોર્નના લશ્કરી કર્મચારીઓ ઓસ્ટ્રેલિયન પ્રાપ્તકર્તાઓ એર ફોર્સ ક્રોસ (યુનાઇટેડ કિંગડમ) રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ એર માર્શલ્સ રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સના કર્મચારીઓ વિશ્વ યુદ્ધ II રોયલ મિલિટરી કોલેજ, ડન્ટ્રોન સ્નાતક રોયલ કોલેજ ઓફ ડિફેન્સ સ્ટડીઝના સ્નાતક