Spanish ship Neptuno (1795)
નેપ્ચુનો એ સ્પેનિશ નૌકાદળની લાઇનનું 80-બંદૂક નેપ્ચુનો-વર્ગનું જહાજ હતું. તે 1795માં બાંધવામાં આવી હતી અને તેણે ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી અને નેપોલિયન યુદ્ધોમાં ભાગ લીધો હતો. તેણીએ ટ્રાફલગરની લડાઈમાં ફ્રાન્કો-સ્પેનિશ કાફલા સાથે લડત આપી હતી અને તેના પરિણામે તે ભાંગી પડી હતી. નેપ્ચ્યુનોનું નિર્માણ ફેરોલ ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું અને 1795માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીએ ઇંગ્લેન્ડમાં ફ્રેન્ચ દળ અને જમીન સૈનિકો સાથે જોડાવાના પ્રયાસને ટેકો આપવા માટે સમયસર સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો, પરંતુ એડમિરલ જોસ ડી કોર્ડોબા વાય રામોસની આગેવાની હેઠળના સ્પેનિશ કાફલાને સર જ્હોન જેર્વિસની આગેવાની હેઠળના બ્રિટીશ કાફલા દ્વારા અટકાવવામાં આવ્યો હતો અને રોકવામાં આવ્યો હતો. નેપ્ચુનોએ યુદ્ધમાં ભાગ લીધો ન હતો, કારણ કે તેને અગાઉથી બંદર પર મોકલવામાં આવ્યો હતો. ઘણા વર્ષો પછી તે સ્પેનિશ બંદરમાં હતી જ્યારે વાઇસ-એડમિરલ પિયર-ચાર્લ્સ વિલેન્યુવની આગેવાની હેઠળ સંયુક્ત ફ્રાન્કો-સ્પેનિશ કાફલો વેસ્ટ ઈન્ડિઝ અને પાછા ફર્યા હતા, અને કેપ ફિનિસ્ટરની લડાઇમાં બ્રિટિશ કાફલા દ્વારા રોકાયેલા હતા. નેપ્ચુનો બ્રેસ્ટ પહોંચવાના તેના પ્રયાસમાં કાફલામાં જોડાયો, પરંતુ અન્ય ફ્રેન્ચ કાફલા સાથે જોડાવાની યોજના નિષ્ફળ ગઈ અને નેપ્ચુનો બાકીના કાફલા સાથે સમાપ્ત થયો, જેને લોર્ડ નેલ્સન હેઠળ બ્રિટિશ કાફલા દ્વારા કાડિઝમાં અવરોધિત કરવામાં આવ્યો. વિલેન્યુવે 1805ના અંતમાં કાડિઝમાંથી બહાર આવ્યા હતા અને 21 ઓક્ટોબરના રોજ ટ્રાફલગરની નિર્ણાયક લડાઈમાં નેલ્સન દ્વારા લડવામાં આવ્યા હતા. રેખાના અગ્રણી જહાજ તરીકે, નેપ્ચુનોને શરૂઆતમાં મુખ્ય લડાઈથી અલગ કરવામાં આવી હતી, જોકે તે પછીના દિવસે વિલેન્યુવેના મુખ્ય જહાજની મદદ માટે આવવાના પ્રયાસમાં જોડાઈ હતી. તેના બદલે તે બે બ્રિટિશ જહાજોમાં ફસાઈ ગઈ અને એક કલાકથી વધુ સમય સુધી લડ્યા બાદ આત્મસમર્પણ કર્યું. તેણીને બ્રિટિશ ઇનામ ટુકડી દ્વારા હાથમાં લેવામાં આવી હતી, પરંતુ યુદ્ધના બે દિવસ પછી યુદ્ધમાંથી બચી ગયેલા કેટલાક લોકો દ્વારા તેને ફરીથી મેળવવામાં સફળતા મળી હતી. તેણીને એક મૈત્રીપૂર્ણ બંદર તરફ ખેંચવામાં આવી હતી પરંતુ, યુદ્ધમાં પહેલેથી જ ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું, તે શક્તિશાળી તોફાનમાં ફસાઈ ગઈ હતી જેણે આ વિસ્તારમાં ત્રાટક્યું હતું અને જમીન પર દોડી ગઈ હતી. તેના ક્રૂને બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા અને નેપ્ચુનો ભારે દરિયામાં તૂટી પડ્યો હતો. નેપ્ચ્યુનોનું બાંધકામ અને સંચાલન ફેરોલ ખાતે રોયલ ડોકયાર્ડ ખાતે લાઇનના 80-બંદૂક જહાજોના નેપ્ચુનો-વર્ગના નામ જહાજ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું, જે જુલિયન માર્ટિન ડી રેટામોસા દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી ડિઝાઇન હતી, જે 1794ના તેમના અગાઉના 74-બંદૂક મોન્ટાનેસને અનુસરે છે. તેણીની બહેનપણી 1798માં શરૂ કરાયેલી અર્ગોનૌટા હતી, જે ટ્રાફલગર ખાતે નેપ્ચુનોની સાથે લડાઇ લડી હતી. નેપ્ચુનો મૂળરૂપે તેના નીચલા ગન્ડેક પર ત્રીસ 24-પાઉન્ડની બંદૂકો, તેના ઉપલા તૂતક પર બત્રીસ 18-પાઉન્ડની બંદૂકો, તેના ક્વાર્ટર તૂતક પર બાર 8-પાઉન્ડની બંદૂકો અને તેના ફોરકાસ્ટલ પર છ 8-પાઉન્ડની બંદૂકો વહન કરતી હતી. 1805 સુધીમાં તેણીને તેના નીચલા તૂતક પર 24-પાઉન્ડર્સને બદલવા માટે 36-પાઉન્ડરો ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે તેણીના ઉપલા તૂતક પરના 18-પાઉન્ડરોને 24-પાઉન્ડરો દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા; તેણીના ક્વાર્ટરડેક અને ફોરકાસ્ટલમાં વધારાની બંદૂકો ઉમેરવામાં આવી હતી, તેણી પાસે કુલ 92 કેરેજ બંદૂકો આપવા માટે બાર 8-પાઉન્ડરો અને અઢાર ઓબસ (હોવિત્ઝર) હતા. તેણીએ એક જ 10-પાઉન્ડર કેરોનેડ અને (પૂપ પર) આઠ 4-પાઉન્ડર ઓબસ પણ લગાવ્યા હતા. નેપ્ચુનો વર્ગના જહાજો પર એકંદરે કામ જુલિયન માર્ટિન ડી રેટામોસા દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને નેપ્ચુનો 1795માં ફેરોલ ખાતે શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ 1796 દરમિયાન ફિટિંગ આઉટ અને દરિયાઇ પરીક્ષણો હાથ ધરવાનો સમયગાળો આવ્યો, ત્યારબાદ તેણીને એડમિરલ જોસ ડી કોર્ડોબા વાય રામોસ હેઠળ કાર્ટાજેના ખાતે સ્પેનિશ ભૂમધ્ય કાફલામાં સોંપવામાં આવી હતી. થોડા સમય પછી સ્પેને રિપબ્લિકન ફ્રાન્સ સાથે જોડાણ કર્યું અને બ્રિટન અને તેના સાથીઓ સામે ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધોમાં પ્રવેશ કર્યો. સ્પેનિશ નૌકાદળને બ્રિટનના આયોજિત આક્રમણને ટેકો આપવા માટે સોંપવામાં આવ્યું હતું. ફ્રાન્સ સાથે જોડાણ નેપ્ચુનોએ 1 ફેબ્રુઆરી 1797ના રોજ કોર્ડોબાના બાકીના કાફલા સાથે સમુદ્રમાં પ્રવેશ કર્યો, જેમાં રેખાના 27 જહાજો, બાર ફ્રિગેટ્સ, એક બ્રિગેડ અને કેટલાક નાના જહાજોનો સમાવેશ થાય છે. તેઓ કાર્ટાજેનાથી રવાના થયા અને 5 ફેબ્રુઆરીના રોજ જિબ્રાલ્ટરની સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થયા. કોર્ડોબાને જિબ્રાલ્ટરની તોપમારાને ટેકો આપવા માટે અલ્જેસિરાસને સંખ્યાબંધ ગનબોટ્સ પહોંચાડવાનો આદેશ મળ્યો હતો, માલાગાથી કાડિઝ સુધી પારો લઈ જતા ચાર ઉર્કાના કાફલાને સુરક્ષિત રીતે એસ્કોર્ટ કરવાનો અને પછી ફ્રેન્ચ સાથે જોડાવા માટે બ્રેસ્ટ જવાનો આદેશ આપ્યો હતો. ઓપરેશનનો પ્રથમ ભાગ સરળતાથી ચાલ્યો, અને નેપ્ચુનોને 74-બંદૂકના જહાજો બહામા અને ટેરિબલ, 34-બંદૂકના નુએસ્ટ્રા સેનોરા ડી ગુઆડાલુપે સાથે અલગ કરવામાં આવ્યા હતા જેથી ગનબોટ્સને અલ્જેસિરાસમાં લઈ જઈ શકાય. નેપ્ચુનો અને બહામા અલ્જેસિરાસમાં રહ્યા, જ્યારે ટેરિબલ કોર્ડોબામાં ફરી જોડાવા માટે રવાના થયા. મજબૂત પૂર્વીય પવનોએ કોર્ડોબાને કાડિઝ ખાતે બંદર બનાવતા અટકાવ્યો હતો અને તેના જહાજો સ્પેનિશ દરિયાકાંઠે પાછા જતા પહેલા પશ્ચિમમાં વિખેરાઈ ગયા હતા. 14 ફેબ્રુઆરીના રોજ જ્યારે તેઓ કેડિઝ પાસે પહોંચ્યા ત્યારે સર જ્હોન જેર્વિસની આગેવાની હેઠળના બ્રિટિશ દળ દ્વારા તેમના કાફલાને કેપ સેન્ટ વિન્સેન્ટથી શોધી કાઢવામાં આવ્યો હતો. નેપ્ચુનો અને તેની પત્નીઓએ તે પછીની કાર્યવાહીમાં કોઈ ભાગ લીધો ન હતો, જે દરમિયાન સ્પેનિશોનો પરાજય થયો હતો. 1805 સુધીમાં નેપ્ચુનો કેપ્ટન ડોન કાયેતાનો વાલ્ડેઝ વાય ફ્લોરેસની આગેવાની હેઠળ ફેરોલ ખાતે આવેલું હતું. ત્યાં તેણી જુલાઈના અંતમાં વાઇસ-એડમિરલ પિયર-ચાર્લ્સ વિલેન્યુવે હેઠળ સંયુક્ત ફ્રાન્કો-સ્પેનિશ કાફલાના જહાજો દ્વારા જોડાઈ હતી. સંયુક્ત કાફલો તાજેતરમાં વેસ્ટ ઈન્ડિઝથી યુરોપિયન પાણીમાં આવ્યો હતો, જ્યાં તેઓ લોર્ડ નેલ્સન હેઠળ બ્રિટિશ કાફલાને ટાળી શક્યા હતા, પરંતુ કેરેબિયનમાં બ્રિટિશ વસાહતો પર કોઈ હુમલો કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. નેલ્સન દ્વારા એટલાન્ટિકમાં ઉગ્રતાથી પીછો કરવામાં આવતા કાફલાને રોબર્ટ કાલ્ડરની આગેવાની હેઠળના અન્ય કાફલા દ્વારા અટકાવવામાં આવ્યો હતો, જે તેમના આગમનની અપેક્ષાએ કેપ ફિનિસ્ટરથી દૂર તૈનાત કરવામાં આવ્યો હતો. કાલ્ડરે મૂંઝવણભરી કાર્યવાહીમાં વિલેન્યુવના બે જહાજો કબજે કર્યા, જેના પછી વિલેન્યુવ ફેરોલ અને કોરુના તરફ પાછા ફર્યા. તેમણે 9 ઓગસ્ટના રોજ ફરી સફર કરી, નેપ્ચુનો સહિત તે બંદરોમાં મળેલા સ્પેનિશ જહાજોને પોતાની સાથે લઈને, ઝચારી એલેમંડ હેઠળ ફ્રેન્ચ રોશફોર્ટ સ્ક્વોડ્રન સાથે મુલાકાત કરવાની આશા રાખી. અપેક્ષિત મુલાકાત નિષ્ફળ ગઈઃ બે ફ્રેન્ચ કાફલાઓએ એકબીજાને મુખ્ય બ્રિટિશ કાફલો ગણાવ્યો અને જોડાવાને બદલે એકબીજાથી છટકી જવાનો પ્રયાસ કર્યો, જેમાં વિલેન્યુવે કાડિઝ ભાગી ગયો. ત્યાં ઘણા મહિનાઓ ગાળ્યા પછી, નેલ્સનની આગેવાની હેઠળના અવરોધિત બ્રિટિશ કાફલા દ્વારા નિહાળવામાં આવ્યા બાદ, વિલેન્યુવે ઓક્ટોબરના મધ્યમાં દરિયામાં જવાનો નિર્ણય કર્યો. વાલ્ડેસે નેપ્ચુનોને સમુદ્ર માટે તૈયાર કર્યો અને કાફલો 19 ઓક્ટોબરના રોજ કાડિઝથી રવાના થયો. નેપ્ચુનો શરૂઆતમાં સંયુક્ત કાફલાનું સૌથી શક્તિશાળી જહાજ હતું કારણ કે તે દક્ષિણ તરફ રવાના થયું હતું, પરંતુ જેમ જેમ અંગ્રેજો 21 ઓક્ટોબરની સવારે નજીક આવ્યા, વિલેન્યુવેએ યુદ્ધની રેખા બનાવી અને તેને ઉત્તર તરફ જવાનો આદેશ આપ્યો, જેમાં નેપ્ચુનો હવે વાનનું મુખ્ય જહાજ હતું. તે 74-બંદૂકની ફ્રેન્ચ સિપિયનથી આગળ હતી, અને રીઅર-એડમિરલ પિયર ડુમાનોઇર લે પેલી હેઠળ સ્ક્વોડ્રનનો ભાગ બની હતી, જેનો અગાઉ કાફલાના પાછળના ભાગ તરીકે હેતુ હતો. ટ્રાફલગર શરૂઆતમાં સંયુક્ત કાફલાની લાઇનના કેન્દ્ર અને પાછળના ભાગમાં બ્રિટિશ હડતાળ દ્વારા અલગ કરવામાં આવ્યું હતું, નેપ્ચુનોને પવનને આલિંગન આપવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો જેથી અન્ય જહાજો તેમના સ્ટેશનો પર પહોંચી શકે. નેપ્ચુનો પર 64-તોપો દ્વારા ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો, જે યુદ્ધમાં મોડા પહોંચ્યા હતા અને કાફલાના જહાજો સાથે બ્રોડસાઇડ્સની આપ-લે કરીને રેખા નીચે સમાંતર દક્ષિણ તરફ ગયા હતા. આફ્રિકાની લાંબા અંતરની આગને કારણે થોડું નુકસાન થયું હતું. બપોરે 2 વાગ્યે ડુમાનોઇર વાનને આસપાસ લાવ્યો અને મુશ્કેલીમાં મુકાયેલા કેન્દ્રને ટેકો આપવા માટે દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યો, વિલેન્યુવેના ફ્લેગશિપ, 80-બંદૂક બ્યુસેન્ટાઉર સુધી જવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો હતો. આ પ્રયાસમાં ડુમાનોઇર સાથે નેપ્ચુનો અને ચાર ફ્રેન્ચ જહાજો, 80-બંદૂક ફોર્મિડેબલ અને 74-બંદૂક જહાજો સિપિયન, ડુગુએ-ટ્રોઇન અને મોન્ટ બ્લેન્ક હતા. નેપ્ચુનોએ તેનો માર્ગ બુસેન્ટાઉર સુધી લડ્યો હતો, જેમાં વાલ્ડેસે ફ્લેગશિપને ફરીથી કબજે કરવા માટે તેની બોટનો ઉપયોગ કરવાની આશા રાખી હતી. આ યોજના નિષ્ફળ ગઈ જ્યારે તેને ખબર પડી કે બોટ ગોળીબારમાં નાશ પામી છે. નેપ્ચુનો પોતે ટૂંક સમયમાં મુશ્કેલીમાં મુકાઈ ગઈ હતી; સાંજે 4 વાગ્યે તેણીને નેલ્સનના હવામાન સ્તંભના બે પાછળના જહાજો, નવા આવેલા 74-બંદૂકના જહાજો અને અન્ય જહાજો દ્વારા કાપી નાખવામાં આવી હતી. નેપ્ચુનોએ પછીના એક કલાક સુધી તે બંને સાથે લડત આપી હતી, જેમાં તેણીના મિઝેન માસ્ટને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી અને તેણીના રિગિંગને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું. યુદ્ધ દરમિયાન પહેલેથી જ બે વાર ઘાયલ થયેલા વાલ્ડેસને તૂટી પડેલા મિઝેનમાસ્ટમાંથી કાટમાળ પડવાથી માથા અને ગરદનમાં ઈજા થઈ હતી અને તે બેભાન થઈ ગયો હતો. તેમને સારવાર માટે નીચે લઈ જવામાં આવ્યા હતા, અને આદેશ તેમના બીજા, જોઆક્વિન સોમોઝાને સોંપવામાં આવ્યો હતો. એક કલાકની લડાઈ પછી નેપ્ચુનોએ તેના આગળના ટોપમાસ્ટ, ફોરટોપ, ફોરયાર્ડ અને ફોરશ્રાઉડ્સ ગુમાવ્યા, ત્યારબાદ તેના મુખ્ય ટોપમાસ્ટ અને મુખ્ય રોકાણ. વાલ્ડેઝના ઉત્તરાધિકારી સોમોઝા પણ ઘાયલ થયા હતા અને ફર્સ્ટ લેફ્ટનન્ટ એન્ટોનિયો મિરાન્ડાએ કમાન સંભાળી હતી. સાંજે 5.10 વાગ્યે નેપ્ચુનોએ પોતાનો ધ્વજ લહેરાવ્યો હતો, જે આત્મસમર્પણ કરનાર સંયુક્ત કાફલામાંનો છેલ્લો બન્યો હતો. તેણીની જાનહાનિના અહેવાલો અલગ અલગ છે પરંતુ તે પ્રમાણમાં હળવા હોવાનું જણાય છે, જેમાં 38 થી 42 મૃતકો અને 42 થી 47 ઘાયલ થયા હતા. તે અત્યાર સુધીમાં બાકીના કાફલાથી અલગ થઈ ગઈ હતી, અને પરિણામે મનોબળમાં ઘટાડાને કારણે તેણે આત્મસમર્પણ કર્યું હશે. નેપ્ચ્યુનોને નિષ્ક્રિય કરવા અને તેને છટકી જવાથી રોકવા માટે અંગ્રેજો ઊંચું લક્ષ્ય રાખતા હતા. મરીન સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ થોમસ રીવ્ઝની આગેવાનીમાં મિનોટૌરથી 48 માણસોની બોર્ડિંગ પાર્ટી નેપ્ચુનોસનું આત્મસમર્પણ કરવા માટે બોર્ડ પર પહોંચી હતી. વાલ્ડેઝની સારવાર કોકપીટમાં ચાલી રહી હતી, તેથી ફર્સ્ટ લેફ્ટનન્ટ એન્ટોનિયો મિરાન્ડા મિનોટૌર પર સવાર થયા અને પોતાની તલવાર તેના કપ્તાન ચાર્લ્સ મેન્સફિલ્ડને સોંપી. રીવ્સે એક લેફ્ટનન્ટ અને પચીસ માણસોને નેપ્ચુનોમાંથી બહાર કાઢ્યા અને તેમને મિનોટૌર મોકલ્યા, નેપ્ચુનો પર સવાર કેદીઓને સુરક્ષિત કર્યા, હથિયારોને બંધ કરી દીધા અને સામયિક પર રક્ષક મૂક્યો. બીજા દિવસે સવારે 3:30 વાગ્યે મિનોટૌર નેપ્ચુનો પર કબજો જમાવી લીધો અને દિવસના પ્રકાશમાં યુદ્ધના કાટમાળને દૂર કરવાનું કામ શરૂ કર્યું. જેમ જેમ વાવાઝોડું વધ્યું તેમ, ટુવાલ લાઇન તૂટી ગઈ, નેપ્ચુનોને લી કિનારા પર દોડવા અને ભાંગી પડવાનું જોખમ હતું. છૂંદેલા મેનમાસ્ટ 22 ઓક્ટોબરના રોજ પડી ભાંગ્યા હતા, જેમાં કપ્તાનની કેબિનને કૂવાની નીચેથી તોડી નાખવામાં આવી હતી, સ્પેનિશ પગારદાર ડિએગો ડી સોટો જ્યારે સૂઈ રહ્યો હતો ત્યારે તેને કચડી નાખવામાં આવ્યો હતો અને બ્રિટિશ ઇનામ ટુકડીઓમાંથી એકનું મોત થયું હતું. હવે સંપૂર્ણપણે નિરાશ થયેલા ક્રૂએ તેમને તૂટી પડવાથી રોકવા માટે ડેકને કિનારે લાવવા માટે સંઘર્ષ કર્યો, અને રીગ સેઇલ્સને જ્યુરી કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. 23 ઓક્ટોબરના રોજ ફ્રેન્ચ કેપ્ટન જુલિયન કોસ્માઓ અને કોમોડોર એનરિક મેકડોનેલે કબજે કરેલા કેટલાક ઇનામોને ફરીથી મેળવવાના પ્રયાસમાં યુદ્ધમાંથી બચી ગયેલા કેટલાક વધુ દરિયાઈ જહાજો સાથે કેડિઝ પાસેથી ઉડાન ભરી હતી. કોસ્માઓના સ્ક્વોડ્રનમાં બે ફ્રેન્ચ 80-બંદૂક જહાજો, નેપ્ચ્યુન અને ઇન્ડમ્પ્ટેબલ, 74-બંદૂક ફ્રેન્ચ પ્લુટોન અને બે સ્પેનિશ જહાજો, 100-બંદૂક રેયો અને 74-બંદૂક સાન ફ્રાન્સિસ્કો ડી એસિસનો સમાવેશ થતો હતો. રેખાના જહાજો સાથે નાના ફ્રેન્ચ જહાજો પણ હતા જે યુદ્ધમાં હાજર હતા પરંતુ ભાગ લીધો ન હતો, ફ્રિગેટ્સ કોર્નેલી, થેમિસ, હોર્ટેન્સ, રિન અને હર્માઇની, અને બ્રિગ્સ ફ્યુરેટ અને આર્ગસ. વળતા હુમલાની તૈયારીમાં અંગ્રેજોએ ઘણા ઇનામો આપ્યા અને એક રક્ષણાત્મક રેખા બનાવી. જ્યારે કોર્નેલી, હોર્ટેન્સ, થેમિસ અને રિન અંગ્રેજોને હેરાન કરતા હતા, ત્યારે હર્માઇનીએ નેપ્ચુનોને પકડી લીધો હતો, જ્યારે સ્પેનિશ ક્રૂ ઊભો થયો હતો અને તેમનું જહાજ પાછું લીધું હતું. બ્રિટિશ ઇનામ ટુકડીને પંપ પર કામ કરવા માટે નીચે મોકલવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે નેપ્ચુનોએ કેડિઝ ખાડીમાં લંગર બનાવ્યું હતું. રાત દરમિયાન તોફાન ફરી વધ્યું, અને નેપ્ચુનોએ તેના લંગર ખેંચી લીધા અને કિનારા પર દોડ્યા. વહાણ અને કિનારા વચ્ચેની રેખાઓ ઝડપથી પસાર કરવામાં આવી હતી, અને અસરગ્રસ્ત વહાણમાંથી માણસોને બહાર કાઢવા માટે તરાપો બાંધવામાં આવ્યા હતા. એક તરાપો કિનારે આવવા અને જવા માટે ઘણી યાત્રાઓ કરતો હતો, જ્યાં સુધી તે ડૂબી ન ગયો અને ઘણા માણસો ડૂબી ગયા. આગામી થોડા દિવસોમાં ઘાયલ કેપ્ટન વાલ્ડેસ સહિત બાકીના માણસોને રાફ્ટ અને માછીમારી બોટ દ્વારા રવાના કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યજી દેવાયેલા નેપ્ચ્યુનોના ટૂંક સમયમાં ભારે દરિયામાં ટુકડા થઈ ગયા હતા, જેમાં તેના કાટમાળમાં લગભગ 20 માણસો માર્યા ગયા હતા. નેપ્ચુનો એકમાત્ર એવું જહાજ ન હતું કે જેને આ નસીબ સહન કરવું પડ્યું, કબજે કરેલા ઘણા બ્રિટીશ ઇનામોને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા અથવા તોડી પાડવા માટે છોડી દેવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે કોસ્માઓની સોર્ટી સાથે આવેલા ઘણા જહાજો ખોવાઈ ગયા હતા. કેડિઝ ખાડીમાં સાન ફ્રાન્સિસ્કો ડી એસિસની જેમ રોટાથી જમીન પર ઉતર્યા પછી ઇન્ડમ્પ્ટેબલ ખોવાઈ ગયું હતું. રેયોએ સેન લુકારને લંગર કરવાનો અને તોફાનને બહાર કાઢવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ ભારે દરિયામાં તેના માસ્ટ્સને બહાર કાઢ્યા. તે ઉપર આવ્યો અને પ્રતિકાર કરવામાં અસમર્થ હોવાને કારણે, રેયોએ તેની સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું, પરંતુ 26 ઓક્ટોબરના રોજ તેને કિનારે ધકેલી દેવામાં આવ્યો અને તે ભાંગી પડ્યો. કોસ્માઓ નેપ્ચુનો, 112-બંદૂક સાન્તા એના સિવાય માત્ર એક અન્ય ઇનામ પાછું મેળવવામાં સફળ રહ્યા. નેપ્ચુનોથી વિપરીત, સાન્ટા એનાએ તેને કેડિઝ પરત કરી દીધું. ફ્રેન્ચ કાફલાના અવશેષો બ્રિટિશ નાકાબંધી દ્વારા ત્યાં ફસાયેલા રીઅર-એડમિરલ રોઝિલી હેઠળ કેડિઝમાં બાટલીમાં ભરવામાં આવ્યા હતા. બાકીના જહાજો 1808માં ફ્રાન્સ સામેના યુદ્ધમાં પ્રવેશ્યા પછી સ્પેનિશ દ્વારા જપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા. લેવામાં આવેલા ફ્રેન્ચ જહાજોમાંનું એક 80 તોપોવાળું નેપ્ચ્યુન હતું, જે ટ્રાફલગર ખાતે લડ્યું હતું; સ્પેનિશ લોકોએ તેને તેમની સેવામાં લઈ લીધી, 1805માં ગુમાવેલા જહાજના સ્થાને તેનું નામ બદલીને નેપ્ચુનો રાખ્યું. આ નવા નેપ્ચુનોએ 1820માં તૂટી ન જાય ત્યાં સુધી સ્પેનિશ નૌકાદળ સાથે સેવા આપી હતી. નોંધો ગ્રંથસૂચિ સ્પેનમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1795 જહાજો એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં સ્પેનના 1805 જહાજના ભંગાણના જહાજના ભંગાણમાં સ્પેનિશ નૌકાદળની દરિયાઇ ઘટનાઓની રેખાના જહાજો