USCGC Clover
યુ. એસ. સી. જી. સી. ક્લોવર ડબલ્યુ. એ. જી. એલ./ડબલ્યુ. એલ. બી./ડબલ્યુ. એમ. ઇ. સી.-292, કેક્ટસ (એ) વર્ગના ઉછાળાનું ટેન્ડર મરીન આયર્ન એન્ડ શિપબિલ્ડિંગ, ડુલુથ, મિનેસોટા દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેણીની કમાન 3 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ નાખવામાં આવી હતી અને તેણીને 25 એપ્રિલ, 1942ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તેણીને 8 નવેમ્બર 1942ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ કટર ક્લોવર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. તેણીને ડબલ્યુ. એ. જી. એલ. તરીકે બનાવવામાં આવી હતી, 1965માં ડબલ્યુ. એલ. બી. ને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, અને 1979માં ફરીથી ડબલ્યુ. એમ. ઇ. સી. ને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. જહાજનો ઇતિહાસ વિશ્વ યુદ્ધ બે જાન્યુઆરી અને ફેબ્રુઆરી 1943ના મહિના દરમિયાન ક્લોવરનો ઉપયોગ ક્લેવલેન્ડ લેજ, મેસેચ્યુસેટ્સ અને ચેસપીક ખાડીમાં હોગ આઇલેન્ડ ચેનલ ખાતે બરફ તોડવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. પછી ક્લોવરને 13મા કોસ્ટ ગાર્ડ ડિસ્ટ્રિક્ટ, સિએટલ, વોશિંગ્ટનમાં સોંપવામાં આવ્યો હતો; અને તે પ્રકારના જહાજોની અછતને કારણે એસ્કોર્ટ ફરજ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા. એપ્રિલ 1943થી સપ્ટેમ્બર 1943 સુધી ક્લોવર સેન્ટ પોલ આઇલેન્ડ, યુનિમક આઇલેન્ડ, સેન્ટ મેથ્યુ આઇલેન્ડ અને કેપ સારિચેફ, અલાસ્કા ખાતે બેરિંગ સી લોરાન સાંકળના નિર્માણમાં કાર્યરત હતા. 20 ડિસેમ્બર 1943ના રોજ, કટર ક્ષતિગ્રસ્ત યુ. એસ. નૌકાદળના સબમરીન ચેઝર યુ. એસ. એસ. મેનાર્ડ પી. સી.-780ને સલામતી માટે ખેંચી ગયું. જુલાઈ 1945માં ક્લોવરે વ્યથિત યુ. એસ. નૌકાદળના બચાવ ટગ યુએસએસ એટીઆર-(ટીપી)-127ને મદદ કરી હતી. 1944 થી 1945 સુધી ક્લોવરને અલાસ્કાસેફ્રોન સોંપવામાં આવ્યો હતો અને નેવિગેશન (એટીઓએન) ફરજો માટે સામાન્ય સહાય કરી હતી. 19 મે 1944ની સાંજે ક્લોવર સાંજે લગભગ 9.30 વાગ્યે ડ્રાય બે, અલાસ્કાના પ્રવેશદ્વાર પરથી સાત માણસો સાથે મોટર લોન્ચમાં મોકલવામાં આવેલા બે માછીમારીના જહાજોને બચાવવાના પ્રયાસમાં પહોંચ્યું હતું. નાની ખુલ્લી હોડી ખાડીમાં પ્રવેશી ત્યારે તે બ્રેકર્સથી ભરાઈ ગઈ હતી અને તમામ સાત માણસો મૃત્યુ પામ્યા હતા. યુદ્ધ પછી 22 ઓગસ્ટ 1946થી 17 ઓક્ટોબર 1948 સુધી ક્લોવર ડચ હાર્બર, અલાસ્કા ખાતે તૈનાત હતા અને એ. ટી. ઓ. એન. ફરજો બજાવતા હતા. 18 ઓક્ટોબર 1948થી 30 જાન્યુઆરી 1958 સુધી ક્લોવરને એ. ટી. ઓ. એન. ના કામ માટે અલાસ્કાના કોડિયાક ખાતે તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. 7 મે 1950ના રોજ ટેન્ડર દ્વારા અલાસ્કાના વોર્મ સ્પ્રિંગ્સ ખાડીમાં એફવી ઇવોલ્યુશનને મદદ કરવામાં આવી હતી. 14 ઓગસ્ટ, 1950ના રોજ ક્લોવરે અલાસ્કાના હૂપર ખાડીમાં જમીન પર ઊભેલા બાર્જને મદદ કરી હતી. 12 જાન્યુઆરી 1951ના રોજ ક્લોવરે વાલ્ડેઝ આર્મ, અલાસ્કા ખાતે જમીન પર ઊભેલા એમ. વી. લેડી જેપને મદદ કરી હતી. 8 ઓગસ્ટ 1951ના રોજ કટર એક વિકલાંગ વિમાનને નોમ, અલાસ્કા લઈ ગયું. 27 થી 29 માર્ચ 1952 દરમિયાન ક્લોવરે 56 ડી 24 મીટર એન, 154 ડી 40 મીટર ડબલ્યુ પર વિકલાંગ એમવી ગારલેન્ડને મદદ કરી હતી. 5 ઓગસ્ટ 1952 ના રોજ ક્લોવરે અલાસ્કાના ચુગાચ ટાપુ નજીક એફવી એલિસ પ્રથમને મદદ કરી હતી. બાદમાં, 15 ઓગસ્ટ 1952ના રોજ તેમણે વિકલાંગ એફ. વી. રેનાબેલને અલાસ્કાના સેવાર્ડમાં ખેંચી હતી. 12 ઓક્ટોબર 1953ના રોજ યુ. એસ. નૌકાદળના બેરેક્સ ક્રાફ્ટ [[યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સહાયકોની સૂચિ Navy|APL-55]] જમીન પર પડી ગઈ અને ક્લોવરે તેને ફરી શરૂ કરવામાં મદદ કરી. 23 મે 1955ના રોજ ક્લોવરે પોપોફ આઇલેન્ડ અલાસ્કાના યુએસસી અને જીએસ સર્વેયરને મદદ કરી હતી. 21 જાન્યુઆરી 1956ના રોજ કટરએ અલાસ્કાના અનાનિયુલિયાક ટાપુ પરથી ત્રણ બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા હતા. 18 થી 19 એપ્રિલ 1956 દરમિયાન ક્લોવરે વિકલાંગ એફ. વી. શેમરોકને યાકુટાટ, અલાસ્કા સુધી ખેંચી હતી. 3 થી 15 ફેબ્રુઆરી 1958 સુધી ક્લોવરે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ સાથે સંયુક્ત કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. 1 જુલાઈ 1958 થી 30 જૂન 1964 સુધી, ક્લોવર એડક, અલાસ્કા ખાતે તૈનાત હતા અને એ. ટી. ઓ. એન., કાયદા અમલીકરણ, શોધ અને બચાવ અને મત્સ્યપાલન પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. ક્લોવર લાઇટશીપ અને લાઇટહાઉસનું પણ ધ્યાન રાખતા હતા. 23 થી 25 ડિસેમ્બર 1959 સુધી ક્લોવરે મદદ કરી અને પછી વિકલાંગ જાપાનીઝ એમ. વી. હોકીયો મારુને એલ્યુટિયન્સમાં અટકા ટાપુ પર નાઝન હાર્બરથી અડાક, અલાસ્કા સુધી લઇ ગયા. 24 એપ્રિલ 1960ના રોજ તેમણે વિકલાંગ કેનેડિયન એફ. વી. નોર્પ્રિન્સને ડચ હાર્બર, ઉનાલાસ્કા, અલાસ્કામાં ખેંચી હતી. 28 થી 30 એપ્રિલ 1960 દરમિયાન ક્લોવરે યુ. એસ. પ્રાદેશિક જળમાં જાપાની માછીમારીના જહાજોની શોધ કરી અને તેમને આંતરરાષ્ટ્રીય જળમાં લઈ ગયા. 1 જુલાઈ 1964 થી 30 જૂન 1965 સુધી ક્લોવર અલાસ્કાના કેચિકન ખાતે તૈનાત હતા અને એ. ટી. ઓ. એન. ફરજો બજાવતા હતા. પછી ક્લોવરને સિતકા, અલાસ્કામાં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યો અને 1 જુલાઈ 1965 થી ડિસેમ્બર 1969 સુધી ત્યાં હોમપોર્ટ કરવામાં આવ્યો. અગાઉની સોંપણીઓની જેમ, તેણીની પ્રાથમિક ફરજ એઇડ્સ ટુ નેવિગેશન (એટીઓએન) ની જાળવણી હતી. એપ્રિલ 1966માં ક્લોવરે અલાસ્કાના કેચિકનથી 200 માઇલ ઉત્તરપશ્ચિમમાં સોવિયેત એફ. વી. ચુરકિનથી વિકલાંગ એફ. વી. અવકાશયાત્રીને ઉપાડ્યો હતો. 27 નવેમ્બર 1967ના રોજ ક્રૂએ અલાસ્કાના સિટકા સાઉન્ડમાં જાપાનીઝ એમવી કિરિશિમા મારુના ક્રૂમેનનું MEDEVAC પ્રદર્શન કર્યું હતું. 20 મે 1968ના રોજ ક્લોવર કોર્ડોવા, અલાસ્કાની 300 માઇલ દક્ષિણે આવેલા વ્યથિત એફ. વી. ફ્રીલેન્ડને કેપ સેન્ટ જેમ્સ, અલાસ્કા સુધી લઇ ગયા હતા. 12 સપ્ટેમ્બર 1968ના રોજ ક્લોવર એમ. વી. મારુતોમો મારુને એસ્કોર્ટ કર્યું હતું, જેમાં એક ઇજાગ્રસ્ત નાવિક સવાર હતો અને તે અલાસ્કાના સિટકા પહોંચ્યો હતો. તે મહિના પછી, 29 સપ્ટેમ્બર 1968ના રોજ, ક્લોવરે વિકલાંગ એફ. વી. મિસ જ્યોર્જિયાને સેલિસબરી સાઉન્ડ, અલાસ્કાથી સિતકા, અલાસ્કા સુધી ખેંચી હતી. 2 જાન્યુઆરી 1969ના રોજ ક્લોવરે એક ચેમ્પિયન વિમાનને બચાવ્યું હતું, જે અલાસ્કાના બારાનોફ ટાપુના રોડમેન ખાડીમાં ડૂબી ગયું હતું. 6 જાન્યુઆરી, 1970ના રોજ ક્લોવર અલાસ્કાના સિટકાથી દૂર વ્યથિત એફ. વી. આઈરીન જી. ની મદદ માટે ગયા હતા. 21 ફેબ્રુઆરી 1970ના રોજ તેમણે અલાસ્કાના ઓશન કેપથી 15 માઇલ દક્ષિણમાં ટગબોટ એમવી ઇન્ટ્રેપિડમાંથી પાંચ વ્યક્તિઓને બચાવ્યા હતા. 5 મે 1970ના રોજ ક્લોવર વ્યથિત એફ. વી. ઓશનિકને અલાસ્કાના કેચિકન લઈ ગયા હતા. 27 જૂન 1970ના રોજ તેમણે એફ. વી. અકેબોનો મારુ નં. 11 યુ. એસ. સંલગ્ન ઝોનમાં ગેરકાયદેસર માછીમારી માટે. 10 સપ્ટેમ્બર 1975ના રોજ ક્લોવરે અલાસ્કાના સિટકાથી પશ્ચિમમાં આવેલા તાઇવાની એફ. વી. ટોંગ હોંગ 3ને માછીમારીના ઉલ્લંઘન બદલ કબજે કર્યું હતું. 9 ફેબ્રુઆરી 1977ના રોજ ટેન્ડરમાં યુ. એસ. પ્રાદેશિક જળનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ એફવી ફુકુયોશી મારુ 75ની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 1979થી જૂન 1990માં તેના સેવામુક્ત થવા સુધી ક્લોવર કેલિફોર્નિયાના યુરેકા ખાતે તૈનાત હતી. ક્લોવરને યુ. એસ. સી. જી. મીડીયમ એન્ડ્યોરન્સ કટર (ડબલ્યુ. એમ. ઇ. સી.) તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું, તેના હલને સફેદ રંગવામાં આવ્યું હતું અને સર્ચ એન્ડ રેસ્ક્યુ (એસ. એ. આર.) અને કાયદા અમલીકરણ (એલ. ઇ.) પેટ્રોલિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. માર્ચ અને એપ્રિલ 1983 દરમિયાન તેમણે કેલિફોર્નિયાના કેપ મેન્ડોસિનો લાઇટ સ્ટેશનથી બ્લન્ટ્સ રીફ લાર્જ નેવિગેશનલ બૂય ઓફશોરને બચાવવાના પ્રયાસમાં મદદ કરી હતી. ઓગસ્ટ 1983માં ક્લોવરે વોશિંગ્ટન, ઓરેગોન અને કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠે માછીમારીની પેટ્રોલિંગ હાથ ધરી હતી. 1 જૂન 1990ના રોજ ક્લોવરને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને બચાવવામાં આવ્યું હતું અને યુ. એસ. નૌકાદળને સોંપવામાં આવ્યું હતું. 1992 માં ક્લોવરનો ઉપયોગ યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા તોપખાનાની પ્રથા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, અને માછલી નિવાસસ્થાન કાર્યક્રમ માટે કૃત્રિમ રીફ તરીકે ડૂબી ગયો હતો. તેમની ઘંટડી હમ્બોલ્ટ બે મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ, યુરેકા, કેલિફોર્નિયામાં સચવાયેલી છે. સંદર્ભો 1. યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ હોમલેન્ડ સિક્યુરિટી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડના ઈતિહાસકારનું Office.http:// www. uscg. mil/ઇતિહાસ/મૂળભૂત. asp 2. કટર ફાઇલ, તટરક્ષક ઇતિહાસકારની કચેરી. 3. 4. રોબર્ટ શીના. કોસ્ટ ગાર્ડ કટર એન્ડ ક્રાફ્ટ ઓફ વર્લ્ડ વોર II. એનાપોલિસ, મેરીલેન્ડ. U.S.Naval ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પ્રેસ, 1981. 5. રોબર્ટ શીના. કોસ્ટ ગાર્ડ કટર એન્ડ ક્રાફ્ટ, 1946-1990. એનાપોલિસ, મેરીલેન્ડ. યુએસ. નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પ્રેસ, 1990 6. યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ હોમલેન્ડ સિક્યુરિટી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ. મેડલ અને એવોર્ડ મેન્યુઅલ ". COMDTINST M1650.25D મે 2008. બાહ્ય કડીઓ યુ. એસ. સી. જી. ઇતિહાસકારની કચેરી યુ. એસ. સી. જી. સી. ક્લોવર યુ. એસ. સી. જી. સી. ક્લોવર કોસ્ટ ગાર્ડ ચેનલ કોમ્યુનિટી કેક્ટસ-ક્લાસ સીગોઇંગ બોય ટેન્ડર 1942 જહાજો ડુલુથ, મિનેસોટામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો કૃત્રિમ ખડકો તરીકે ડૂબી ગયા કેલિફોર્નિયામાં ઐતિહાસિક અમેરિકન એન્જિનિયરિંગ રેકોર્ડ