Michael Giddings
એર માર્શલ સર કેનેથ ચાર્લ્સ માઈકલ ગિડિંગ્સ, (27 ઓગસ્ટ 1920-5 એપ્રિલ 2009) રોયલ એર ફોર્સના વરિષ્ઠ અધિકારી હતા જેમણે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ફાઇટર પાયલોટ તરીકે સેવા આપી હતી. સૈન્યમાંથી નિવૃત્ત થયા પછી, તેઓ પર્યાવરણ વિભાગ સાથે સ્વતંત્ર પેનલ ઇન્સ્પેક્ટર બન્યા અને મોટરવેના વિસ્તરણ સંબંધિત સંખ્યાબંધ પૂછપરછની અધ્યક્ષતા કરી. પ્રારંભિક જીવન ગિડિંગ્સનો જન્મ 27 ઓગસ્ટ 1920ના રોજ ઇંગ્લેન્ડના લંડનના વોલ્થામસ્ટો ખાતે થયો હતો. તેમણે ઈલિંગ ગ્રામર સ્કૂલમાં શિક્ષણ મેળવ્યું હતું. આરએએફ કારકિર્દી બીજા વિશ્વ યુદ્ધના ગિડિંગ્સને 1940માં રોયલ એર ફોર્સ સ્વયંસેવક રિઝર્વમાં ભરતી કરવામાં આવી હતી. 1 નવેમ્બર, 1941ના રોજ તેઓ આરએએફવીઆરમાં સાર્જન્ટ બન્યા હતા. તેમણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકામાં પાયલોટની તાલીમ પૂર્ણ કરી. બ્રિટન પરત ફર્યા બાદ તેઓ નં. 122 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ, આરએએફ ટર્નહાઉસ ખાતે સ્થિત છે, અને સ્પિટફાયર ઉડાવે છે. સ્ક્વોડ્રન સાથે તેમણે ફર્થ ઓફ ફોર્થ પર પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. જ્યારે તેમને ઇંગ્લેન્ડના દક્ષિણમાં આરએએફ હોર્નચર્ચમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા ત્યારે તેઓ તેમની સાથે ગયા. ત્યારબાદ તેમણે ઉત્તર ફ્રાન્સ ઉપર ઉડાન ભરી હતી. જુલાઈ 1942માં, ગિડિંગ્સ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સ્થિત વિમાનવાહક જહાજથી માલ્ટા માટે ઉડાન ભરી હતી. ઓગસ્ટમાં તેઓ નં. 246 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ અને ઓપરેશન પેડેસ્ટલમાં સામેલ કાફલાઓને હવાઈ સહાય પૂરી પાડી હતી. 1 ઓક્ટોબર, 1942ના રોજ તેમને પ્રોબેશન પર પાયલોટ અધિકારીના હોદ્દા પર પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. તે મહિના દરમિયાન તેમણે દિવસમાં ચાર જેટલી ઉડાનો ભરી હતી, અને ઓછામાં ઓછા બે દુશ્મન વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા, જેમાં એક ઇટાલિયન મચ્ચી C.202 નો સમાવેશ થાય છે, અને અન્ય ઘણા વિમાનોને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. તેઓ નવેમ્બર 1942 સુધી એક્સિસ સત્તાઓથી ટાપુના બચાવમાં સામેલ હતા, જ્યારે તેઓ એક અકસ્માત દરમિયાન ઘાયલ થયા હતા. તે ઉડાન ભરી રહ્યો હતો ત્યારે તેની સામે રનવે પર એક ટ્રક દેખાતી હતી. તે ઝડપી ગતિએ તેમાં અથડાયો અને એક કાંડા અને એક હાથને તોડી નાખ્યો. ત્યારબાદ તેઓ સ્વસ્થ થવા માટે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. 1 નવેમ્બર 1943ના રોજ તેમને ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને 1 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ તેને કાયમી બનાવવામાં આવ્યું હતું. બાદમાં તેમને 1 સપ્ટેમ્બર 1945થી વરિષ્ઠતા આપવામાં આવી હતી. 1944ના ઉનાળા દરમિયાન તેમને નં. 118 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ. તેમની સાથે તેમણે સ્પિટફાયર IX ઉડાવ્યું. સ્ક્વોડ્રન સાથે તેમણે આર્નહેમની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો અને મેસર્સક્મિટ બીએફ 109નો નાશ કર્યો હતો. ફેબ્રુઆરી 1945માં, ગિડિંગ્સને પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 9 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ લંડન ગેઝેટમાં પ્રકાશિત થયેલા પ્રશસ્તિપત્રમાં લખવામાં આવ્યું હતું કેઃ એપ્રિલ 1945માં તેઓ નં. 129 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ. યુદ્ધ પછીના અને વરિષ્ઠ કમાન્ડ 1946માં ગિડિંગ્સ બેડફોર્ડશાયરમાં આરએએફ ક્રેનફિલ્ડ ખાતે એમ્પાયર ટેસ્ટ પાઇલોટ્સ સ્કૂલમાં હાજરી આપી હતી. સ્નાતક થયા પછી તેમને ત્રણ વર્ષ માટે નવા જેટ લડવૈયાઓનું પરીક્ષણ કરવા માટે રોયલ એરક્રાફ્ટ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટ, ફર્ન્બરોમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેમને 1 જાન્યુઆરી 1950ના રોજ સ્ક્વોડ્રન લીડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને જૂનમાં એર ફોર્સ ક્રોસ (એએફસી) એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ તેમણે આરએએફ ફાઇટર કમાન્ડમાં સ્ટાફ ઓફિસર તરીકે પાંચ વર્ષ ગાળ્યા, જે દરમિયાન તેમને 1952ના જન્મદિવસ સન્માનમાં ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયરના અધિકારી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ તેમને આરએએફ વોટરબીચ સ્થિત વિંગના કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે 1954 થી 1956 સુધી આ પદ સંભાળ્યું હતું. નવા વર્ષની બઢતીના ભાગરૂપે તેમને 1 જાન્યુઆરી 1956ના રોજ વિંગ કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને બીજા દિવસે તેમના એ. એફ. સી. ને બાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેમની આગામી નિમણૂક સેન્ટ્રલ ફાઇટર એસ્ટાબ્લિશમેન્ટમાં હતી અને તેમણે તેમની રણનીતિ પાંખની કમાન સંભાળી હતી. તેમની આગામી ઉડાન ભૂમિકા નં. 57 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ કે જેણે હેન્ડલી પેજ વિક્ટર ઉડાવ્યું. 1 જુલાઈ 1960ના રોજ, ગિડિંગ્સને ગ્રુપ કેપ્ટનના હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી અને તેમણે બોમ્બર કમાન્ડના ઓપરેશનલ સ્ટાફમાં સેવા આપી હતી. ગિડિંગ્સને 1 જાન્યુઆરી 1965ના રોજ એર કોમોડોર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 1967માં તેમને એર ઓફિસર કમાન્ડિંગ સેન્ટ્રલ રિકોનિસન્સ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમણે એક વર્ષ સુધી આ પદ સંભાળ્યું હતું. 1 જાન્યુઆરી 1969ના રોજ તેમને એર વાઇસ માર્શલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેમણે 1969માં આસિસ્ટન્ટ ચીફ ઓફ ધ એર સ્ટાફ (ઓપરેશનલ રિક્વાયરમેન્ટ્સ) તરીકે વધુ એક સ્ટાફની નિમણૂક લીધી હતી. આ પોસ્ટ દરમિયાન તેઓ મલ્ટી-રોલ કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ વિશે આંતરરાષ્ટ્રીય વાટાઘાટોમાં સામેલ હતા, જે પેનાવિયા ટોર્નાડો બનશે. 1971 થી 1973 સુધી તેઓ નં. 18 જૂથ આરએએફ. તેમને 1 જાન્યુઆરી 1974ના રોજ એર માર્શલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને 1975ના નવા વર્ષના સન્માનમાં નાઈટ કમાન્ડર ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બાથ તરીકે નાઈટની પદવી આપવામાં આવી હતી. તેમની અંતિમ નિમણૂક ડેપ્યુટી ચીફ ઓફ ડિફેન્સ સ્ટાફ (ઓપરેશનલ રિક્વાયરમેન્ટ્સ) તરીકે હતી. તેઓ 19 જૂન 1976ના રોજ આરએએફમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા. પાછળથી જીવન અને મૃત્યુ ગિડિંગ્સ 1979 અને 1991 ની વચ્ચે પર્યાવરણ વિભાગ સાથે સ્વતંત્ર પેનલ ઇન્સ્પેક્ટર હતા. આ સમય દરમિયાન તેમણે મોટરવેના વિસ્તરણ સંબંધિત ઘણી પૂછપરછની અધ્યક્ષતા કરી હતી. તેમણે મે 1982માં એ1 (એમ) સાથે જોડવા માટે એમ1 મોટરવેના વિસ્તરણ સંબંધિત એક વર્ષ લાંબી તપાસની અધ્યક્ષતા કરી હતી. તે સમયે આ અત્યાર સુધીની સૌથી લાંબી તપાસ હતી. તેમણે ઉત્તર લંડનમાં આર્કવે રોડ એ1 વિસ્તરણ સંબંધિત તપાસની અધ્યક્ષતા પણ કરી હતી. આ વિસ્તરણ લગભગ 200 મકાનોને તોડી પાડવા તરફ દોરી ગયું હોત અને તેનો સખત વિરોધ થયો હતો. આ પૂછપરછ દરમિયાન તેમને અને તેમના પરિવારને સંખ્યાબંધ ધમકીઓ મળી હતી અને તેમના ઘર પર હુમલો થયો હતો. આને કારણે 1991માં ગિડિંગને વિભાગમાંથી રાજીનામું આપવું પડ્યું હતું. ગિડિંગ્સ 5 એપ્રિલ 2009ના રોજ મૃત્યુ પામ્યા હતા. અંગત જીવન 1946 માં તેમણે એલિઝાબેથ મેકકોનેલ સાથે લગ્ન કર્યા, જે તેમનાથી બચી ગયા. તેમને ચાર બાળકો હતા; બે પુત્રો અને બે પુત્રીઓ. ગિડિંગ્સ એક કુશળ પિયાનોવાદક હતા. તેમણે ટેલિવિઝન કાર્યક્રમો માટે સંખ્યાબંધ સંગીતના સ્કોર્સ લખ્યા હતા, જેમાં ટેલિવિઝન નાટક કેથી કમ હોમ માટે પ્રારંભિક થીમ ટ્યુનનો સમાવેશ થાય છે. સંદર્ભો 1920 જન્મ 2009 મૃત્યુ બ્રિટીશ વિશ્વ યુદ્ધ II ફાઇટર પાઇલોટ્સ નાઈટ્સ કમાન્ડર ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બાથ લશ્કરી કર્મચારીઓ લંડન ઓફિસર્સ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયર લોકો પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ (યુનાઇટેડ કિંગડમ) રોયલ એર ફોર્સ એર માર્શલ્સના પ્રાપ્તકર્તાઓ માટે ઈલિંગ કાઉન્ટી ગ્રામર સ્કૂલ ખાતે શિક્ષિત થયા એર ફોર્સ ક્રોસ (યુનાઇટેડ કિંગડમ) રોયલ એર ફોર્સ સ્વયંસેવક અનામત વિશ્વ યુદ્ધ II ના રોયલ એર ફોર્સ પાઇલોટ્સ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ