Battle of the Head of Passes
હેડ ઓફ પાસની લડાઈ એ અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધની લોહી વિનાની નૌકાદળની લડાઈ હતી. તે કન્ફેડરેટ નદી સંરક્ષણ કાફલા દ્વારા કરવામાં આવેલી નૌકાદળની રેડ હતી, જેને સ્થાનિક મીડિયામાં "મચ્છર કાફલો" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જે હેડ ઓફ પાસ પર લંગર કરેલા યુનિયન નાકાબંધી સ્ક્વોડ્રનના જહાજો પર હતી. મચ્છરના કાફલાએ ત્રણ ફાયર રાફ્ટ તૈનાત કર્યા હતા, જે સળગાવવામાં આવ્યા હતા અને કાર્યવાહીમાં લોખંડથી ઢંકાયેલા ઘેટાને અનુસર્યા હતા. આ હુમલો 12 ઓક્ટોબર, 1861ના રોજ વહેલી સવારે ચંદ્રગ્રહણ પછી થયો હતો અને યુનિયન કાફલાને પરાસ્ત કર્યો હતો, જે ડેલ્ટાના દક્ષિણપશ્ચિમ પાસથી અવ્યવસ્થામાં ભાગી ગયો હતો. સૂર્યોદય પછી કોમોડોર જ્યોર્જ એન. હોલિન્સે દારૂગોળો અને બળતણ ઓછું થતાં મચ્છરના કાફલાને ઉપરની નદીમાંથી પાછા ફરવાનો આદેશ આપ્યો. પૃષ્ઠભૂમિ લ્યુઇસિયાના 26 જાન્યુઆરી, 1861ના રોજ સંઘમાંથી અલગ થયું હતું. 21 ફેબ્રુઆરી, 1861 સુધીમાં નવી રચાયેલી સંઘીય સરકાર દ્વારા નૌકાદળ વિભાગની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. કોમોડોર લોરેન્સ રુસોને કોન્ફેડરેટ નેવલ સેક્રેટરી સ્ટીફન મેલોરી દ્વારા ન્યૂ ઓર્લિયન્સના નૌકાદળના સંરક્ષણનું સંચાલન કરવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે સંઘના પ્રમુખ જેફરસન ડેવિસે માર્ક અને બદલો લેવાના પત્રોના વિતરણને અધિકૃત કરવાનું શરૂ કર્યું ત્યારે કાફલાને એકત્ર કરવાના તેમના પ્રયત્નોમાં ઘટાડો થયો હતો. આ દસ્તાવેજોએ ધારકને સંઘ સરકાર પાસેથી ઇનામની રકમ માટે યુનિયન શિપિંગ મેળવવાની મંજૂરી આપી હતી. લ્યુઇસિયાનામાં ઘણા જહાજો ખાનગી રોકાણકારો દ્વારા નફો મેળવવાની આશામાં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. રૂસો કામચલાઉ નૌકાદળમાં રૂપાંતર કરવા માટે માત્ર છ નાગરિક નદી બોટ ખરીદી શક્યા હતા. ત્યારબાદ મેલોરીએ રુસોની જગ્યાએ ભૂતપૂર્વ યુ. એસ. નૌકાદળના અનુભવી જ્યોર્જ એન. હોલિન્સનું સ્થાન લીધું, જેમને કોમોડોર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને 31 જુલાઈ, 1861ના રોજ ન્યૂ ઓર્લિયન્સ મોકલવામાં આવ્યા હતા. હોલીન્સે છ હળવા હથિયારોથી સજ્જ રિવરબોટ્સના અવ્યવસ્થિત સંગ્રહનું આયોજન કરવાનું સમાપ્ત કર્યું. સંઘની વ્યૂહરચના ન્યૂ ઓર્લિયન્સ અને નીચલા મિસિસિપીને બચાવવા માટે બે મોટા આયર્નક્લાડ્સ, સી. એસ. એસ. લ્યુઇસિયાના અને સી. એસ. એસ. મિસિસિપીને પૂર્ણ કરવાની હતી. (ઉપલા મિસિસિપીના રક્ષણ માટે મેમ્ફિસમાં વધુ બે આયર્નક્લાડ નાખવામાં આવ્યા હતા.) જો કે, આમાંથી કોઈ પણ 1862 સુધી શરૂ કરવામાં આવ્યું ન હતું. આ પરિયોજનાઓ, મેલોરી દ્વારા અધિકૃત અન્ય યોજનાઓ, અને જહાજોને ખાનગીમાં નાગરિક રૂપાંતરણ, મચ્છરના કાફલા માટે વધુ જહાજો બનાવવા અથવા તેમાં ફેરફાર કરવા માટે જરૂરી મોટાભાગના સંસાધનો સાથે જોડાયેલા હતા. ન્યૂ ઓર્લિયન્સ સંઘનું સૌથી મોટું શહેર હોવા છતાં, સંઘના ઔદ્યોગિક આધારની મર્યાદાઓએ તેના નવા નૌકાદળના વિસ્તરણમાં અવરોધ ઊભો કર્યો હતો. યુનિયન નેવી બાજુએ, આદેશ અને કામગીરી વધુ કેન્દ્રિત હતી. લાંબા સમયથી ચાલતા નૌકાદળના કર્મચારીઓ અને કમાન્ડ માળખા સાથે એકવાર ફોર્ટ સમટર ખાતેની દુશ્મનાવટે નૌકાદળની કાર્યવાહીની અનિવાર્યતા સ્થાપિત કરી ત્યારે ઓછો સમય વેડફાય છે. યુનિયન નાકાબંધીની વ્યૂહરચના જનરલ વિનફિલ્ડ સ્કોટ દ્વારા ઘડવામાં આવી હતી અને 19 એપ્રિલ, 1861 ના રોજ પ્રમુખ અબ્રાહમ લિંકન દ્વારા જાહેર કરવામાં આવી હતી. 27 મે, 1861ના રોજ મિસિસિપી ડેલ્ટાના આઉટર પાસ પર નાકાબંધી શરૂ થઈ હતી. તેઓ 30 એપ્રિલના રોજ સાઉથવેસ્ટ પાસથી આવ્યા હતા. આ જહાજોનું આગમન ન્યૂ ઓર્લિયન્સમાં કોઈએ કલ્પના કરી હતી તેના કરતા ઘણું વહેલું હતું, અને જ્યારે તટસ્થ શિપિંગને બંદર ખાલી કરવા માટે પંદર દિવસનો ગ્રેસ પિરિયડ આપવામાં આવ્યો ત્યારે ગભરાટથી ભરેલો ધસારો એ સામાન્ય રીતે વ્યવસાયની વિભાવના સામે એકઠા કરવા માટે વાસ્તવિકતાની ખરાબ માત્રા હતી. ના આગમન અને નાકાબંધીની વાસ્તવિકતાને મજબૂત બનાવી. નાયગ્રામાં મિસિસિપી નાકાબંધીના નવા કમાન્ડર કેપ્ટન વિલિયમ ડબ્લ્યુ. મેકકીન હતા. 10 ઓક્ટોબર, 1861 ના રોજ, મેકકીને ચાર યુનિયન જહાજોને હેડ ઓફ ધ પાસ પર કબજો કરવાનો આદેશ આપ્યો, એક તબક્કે નીચલા ડેલ્ટામાંથી તમામ બહાર નીકળવાના માર્ગો બંધ કરી દીધા. સંઘના સભ્યો માટે, હેડ ઓફ પાસ ખાતેના પાયા પર કબજો જમાવી રહેલા સંઘના કાફલાની સંભાવના અસહ્ય હતી. તેણે અસરકારક રીતે ન્યૂ ઓર્લિયન્સને સમુદ્રમાંથી બંધ કરી દીધું હતું અને ફોર્ટ જેક્સન અને ફોર્ટ સેન્ટ ફિલિપ પર હુમલો કરવા માટે અનુકૂળ સ્થળ હતું, જે શહેર માટે સંરક્ષણની છેલ્લી લાઇન હતી. હોલિન્સે ફોર્ટ જેક્સન ખાતે મચ્છરના કાફલાને કેન્દ્રિત કરવા માટે ન્યૂ ઓર્લિયન્સથી દક્ષિણ તરફ પોતાનો ધ્વજ લઈને પ્રતિક્રિયા આપી. એકવાર ત્યાં તેમણે લેફ્ટનન્ટ એલેક્ઝાન્ડર એફ. વાર્લીની આગેવાની હેઠળ બોર્ડિંગ પાર્ટી સાથે કોન્ફેડરેટ નેવી માટે બંદૂકની અણી પર ખાનગી આયર્નક્લાડ રેમ મનાસાસની કમાન સંભાળવા માટે મોકલ્યા. રેમના ખાનગી માલિકોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા જ્હોન એ. સ્ટીવેન્સન એટલા ગુસ્સે થયા હતા કે તેઓ આંસુમાં વહાણ છોડી ગયા હતા. મનાસ્સાના ઉમેરા સાથે, હોલિનના નાના કાફલાને યુનિયન નાકાબંધીના ઘણા મોટા જહાજો સામે તક મળી હોય તેવું લાગતું હતું. 12 ઓક્ટોબરના રોજ ચંદ્રગ્રહણ પછી, વહેલી સવારના કલાકોમાં, હોલિન્સે હેડ ઓફ પાસ પર યુનિયન દળને જોડવા માટે પોતાનો કાફલો દક્ષિણ તરફ લઇ ગયો. હેમ્પટન રોડ્સના પ્રખ્યાત યુદ્ધના પાંચ મહિના પહેલાં, ગૃહ યુદ્ધનું પ્રથમ લોહિયાળ યુદ્ધ યુદ્ધમાં જઈ રહ્યું હતું. હેડ ઓફ ધ પાસ પર કબજો ધરાવતા યુનિયન કાફલાનું મુખ્ય યુદ્ધ પ્રચંડ હતું. આ જહાજ, જહાજની રીગ સાથે સ્ક્રૂ સ્લૂપ, 2,700 ટનને વિસ્થાપિત કર્યું અને સાત ડહલગ્રેન 9-ઇંચના સરળ છિદ્રોને એક બાજુએ અને એક રાઈફલ્ડ બંદૂકને સ્ટર્ન પિવોટ તરીકે માઉન્ટ કરી. તેણીએ હેડ ઓફ પાસ ખાતે લાઇટહાઉસ દ્વારા લંગર કર્યા પછી તેની બ્રોડસાઇડ બંદૂકોમાંથી એકને બો પિવોટ બંદૂક તરીકે પણ યાદ કરી હતી. 260 સારી રીતે પ્રશિક્ષિત ખલાસીઓના અનુભવી ક્રૂ દ્વારા સંચાલિત, તે મચ્છરના કાફલાના કોઈપણ જહાજની તુલનામાં એક મહાન વ્યક્તિ હતી. ડહલગ્રેન બંદૂકોમાંથી દરેકનું વજન 9,020 પાઉન્ડ હતું અને તે 9 ફૂટ લાંબી હતી. રિચમન્ડની એક પહોળી બાજુએ સમગ્ર બળવાખોર કાફલા દ્વારા એકત્ર કરી શકાય તે કરતાં વધુ અગ્નિશક્તિ હતી. દરેક 73.5 પાઉન્ડના વિસ્ફોટથી કપાસથી ઢંકાયેલા જહાજ પર પાયમાલી સર્જાશે. રિચમંડને ટેકો આપતા અને હતા. દરેક જહાજ અનુક્રમે 14 અને 16 32-પાઉન્ડરના સરળ છિદ્રોથી સજ્જ હતું, અને સઢ સિવાય અન્ય કોઈ શક્તિ વિના યુદ્ધના ઢોળાવવાળા હતા. વિન્સેન્સે બો પિવોટ બંદૂક તરીકે 9 ઇંચના સરળ બોરને પણ માઉન્ટ કર્યો હતો. આ લાઇટહાઉસ પર કિનારા પરની બેટરી માટે બનાવાયેલ બંદૂકોમાંથી એક હતી. સેઇલ સ્લૂપ્સને ટેકો આપતો હતો, એક સાઇડ-વ્હીલ વરાળ સંચાલિત ગનબોટ જેમાં એક 32-પાઉન્ડ સ્મૂથબોર અને એક રાઈફલ્ડ 12-પાઉન્ડ હોવિત્ઝર હતું. વોટર વિચ પ્રતિકૂળ પવનની પરિસ્થિતિઓમાં સઢના જહાજો માટે ટોઇંગ ક્ષમતા પૂરી પાડવાનું હતું. અગ્નિશક્તિની આ કેન્દ્રિત સાંકળમાં નબળી કડી રિચમન્ડના કાફલાના કમાન્ડર અને કપ્તાન, કેપ્ટન જ્હોન પોપ હતા. સી. એસ. એસ. આઇવીની રાઇફલવાળી બંદૂકની શ્રેણીએ પોપને ચિંતિત કર્યા. 9 ઓક્ટોબરના રોજ, પોપે મેકકીનને જાણ કરી, "મારે જાણ કરવી પડશે કે આઇવી આજે બપોરે નીચે આવી ગયું છે અને તેણે આ જહાજો પર હુમલો કર્યો છે, આ જહાજ અને પ્રિબલ પર ગોળીઓ અને તોપમારો કર્યો છે, પોતાને કોઈ પણ જહાજ પરની કોઈપણ બંદૂકોથી સંપૂર્ણપણે દૂર રાખ્યો છે, તેનો શોટ આ જહાજ ઉપર લગભગ 500 યાર્ડ પસાર કરે છે, જે સ્પષ્ટ કરે છે કે આપણે સંપૂર્ણપણે દુશ્મનની દયા પર છીએ. આપણે કોઈપણ ક્ષણે અહીંથી હાંકી કાઢવા માટે જવાબદાર છીએ, અને આપણે જે સ્થિતિમાં છીએ તે આપણી સ્થિતિ અસમર્થનીય છે. હું કોઈ પણ સમયે માત્ર એક જ બંદૂક ચલાવતા દયનીય નાના સ્ટીમર દ્વારા પકડાઈ શકું છું. "આઇવીની રાઇફલવાળી બંદૂક પોપના સરળ છિદ્રોને પાર કરી શકતી હતી, પરંતુ આત્યંતિક રેન્જમાં કોઈ હિટ કરી શકતી ન હતી. પોપે ધરણાં નૌકાઓ ગોઠવવાની, થાંભલાઓ અથવા પ્રકાશિત માર્કર બૉઇઝ, રોશનીની આગ, અથવા તેમના જહાજની ગોળીબારની પૂર્વ-યોજના સાંદ્રતાની અવગણના કરી. હોલીન્સની હુમલાની યોજના સી. એસ. એસ. મનાસ્સાને આગેવાનીમાં રાખવાની હતી. ત્યારબાદ હશે, મેકરે અને આઇવી ત્રણ બાજુ આગળ વધી રહ્યા છે. દરેક ગનબોટ ફાયર રાફ્ટને આગળ ધપાવશે, જે મનાસાસના સંકેત પછી સળગાવવામાં આવશે જે સૂચવે છે કે તેણે યુ. એસ. એસ. રિચમંડને કચડી નાખ્યું છે. ફાયર રાફ્ટને એકસાથે સાંકળો બાંધવામાં આવ્યા હતા, અને રિચમન્ડના વિનાશ પછી યુનિયનના કાફલાને આવરી લેવા માટે ગનબોટ્સ દ્વારા તેને છોડવામાં આવશે કારણ કે તે અસહાયપણે મિલ્ડ થઈ ગયું હતું. જો આ પ્રક્રિયામાં મનાસ્સાને પકાવવાની નાની ભઠ્ઠીમાં ફેરવવામાં આવ્યા હતા, તો હોલિન્સે બલિદાનને સાર્થક માન્યું હતું. કેલહૌન, ફ્લેગશિપ, પાછળના ભાગમાં રહેશે, જેમ કે અને, તકના લક્ષ્યોની શોધમાં. રિચમંડના ઉપરના ભાગમાં 200 યાર્ડ સુધી લંગર કરેલું પ્રિબલ, મનાસ્સાને શોધનાર પ્રથમ હતું. તેણીએ ચેતવણી તરીકે તેના રિગિંગમાં લાલ સિગ્નલ લાઇટ ઉભી કરી અને ગોળીબાર શરૂ કર્યો. મનાસ્સાઓએ જળરેખાની ઉપર માત્ર દોઢ ફૂટની બખ્તરબંધ તૂતક રજૂ કરી હતી; પ્રીબલનો 32 પાઉન્ડનો શોટ તેના તૂતકની ઉપર ગયો હતો અને કોઈ હિટ નહોતી કરી. માનસસ બાજુની ઝડપ માટે વાગી રહ્યા હતા, તેના ઇજનેરોએ તેના ફાયરબોક્સને હાથ પરની સૌથી જ્વલનશીલ સામગ્રીથી ખવડાવી હતી, અને તે તેના ઢગલામાંથી કાળા ધુમાડાના ગાઢ વાદળ અને સ્પાર્ક્સમાં આગળ વધી હતી. રિચમંડ પૂર્વ કિનારે દક્ષિણપશ્ચિમ ઘાટની ટોચ પર દીવાદાંડીની નજીક જ લંગર કરવામાં આવ્યું હતું. તેના બંદરની બાજુમાં કોલસાની સ્કૂનર જોસેફ એચ. ટૂન હતી. મનાસ્સાઓએ રિચમંડને તેના બંદરની બાજુએ ધનુષની બાજુમાં એક નજરે ફટકો માર્યો હતો, જે ટૂન અને રિચમંડ વચ્ચે ટૂંક સમય માટે બંધાઈ ગયો હતો. મનાસ્સાની ગતિએ રિચમંડમાંથી ટૂનને ફાડી નાખ્યું અને મનાસ્સાસ રિચમંડના સ્ટર્નથી આગળ જતા રહ્યા. મનાસ્સાના બે એન્જિનમાંથી એક અસરથી છૂટક ફાટી ગયું હતું, અને તેણે શક્તિ ગુમાવી દીધી હતી. તે રિચમન્ડથી દૂર થઈ ગઈ અને ધીમે ધીમે નદીની ઉપર તરફ પાછી ફરી. ફાયર રાફ્ટ છોડવાના સંકેત તરીકે તેણીએ ત્રણ રોકેટ છોડવાના હતા. આમાંથી પ્રથમ રોકેટ તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને તેના ક્રૂને થોડા સમય માટે ગભરાઈને મનાસ્સાની અંદર પાછા ઉડાન ભરી હતી. પુનઃપ્રાપ્ત થતાં, ત્રણ રોકેટ છોડવામાં આવ્યા હતા. રાફ્ટ્સથી ચિંતિત, યુનિયન કાફલાના જહાજો તેમના લંગર કેબલને લપસી ગયા અને દક્ષિણપશ્ચિમ માર્ગ સાથે નદીની નીચે આગળ વધ્યા, આમ કરતી વખતે મનાસ્સાઓ પર ગોળીબાર કર્યો. આમાંના કેટલાક પ્રક્ષેપણોએ મનાસ્સાના એક ઢગલાને તોડી નાખ્યો હતો, જે ગોળાકાર ઉપલા બખ્તર તૂતકની ઉપર તેના એકમાત્ર સંવેદનશીલ અંદાજો હતા. જહાજને ધુમાડોથી ભરીને જ્યારે ક્રૂએ ક્ષતિગ્રસ્ત ઢગલાને કાપી નાખ્યો, ત્યારે તે ઘાટના માથાના પશ્ચિમ કાંઠે કાદવ પર ઊતરી ગઈ. યુનિયન કાફલો દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ આગળ વધ્યો હતો, જેનો કોન્ફેડરેટ ગનબોટ્સ દ્વારા નજીકથી પીછો કરવામાં આવ્યો હતો. માનસાસની દક્ષિણે, દક્ષિણપશ્ચિમ માર્ગના પશ્ચિમ કિનારે ફાયર રાફ્ટ ઊભાં થયાં હતાં. બળવાખોર ગનબોટ્સ, એકવાર તેમના અને લક્ષ્યો વચ્ચેના તરાપોના ઝગઝગાટમાંથી મુક્ત થયા પછી, યુનિયન કાફલા પર ગોળીબાર શરૂ કર્યો. રિચમન્ડે નદીના મુખની મધ્યમાં બારની પહોળી બાજુએ જમીન ઊભી કરી અને મચ્છરના કાફલા પર ગોળીબાર શરૂ કર્યો. બદલામાં કાફલાએ રિચમંડ સ્મૂથ બોર્સની રેન્જની બહાર જ નદી તરફ દાવપેચ કર્યો અને તેમની લાંબા અંતરની રાઇફલવાળી બંદૂકોથી ગોળીબાર કર્યો. પ્રક્ષેપ્યોનું પ્રમાણ શરૂ કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, થોડી હિટ થઈ હતી. બળવાખોર જહાજોમાંથી કોઈ પણ જહાજને ફટકો પડ્યો ન હતો; રિચમન્ડને માત્ર બે વાર ફટકો પડ્યો હતો, એક ગોળી મુખ્ય ડેક પર સંગ્રહિત બોટમાંથી એકને તોડી પાડી હતી, જ્યારે બીજી બંદૂક બંદરમાંથી પસાર થઈ હતી અને હલમાં આરામ કરવા આવી હતી. દસ વાગ્યા સુધીમાં મચ્છરના કાફલામાં કોલસો અને દારૂગોળો ઓછો થઈ ગયો હતો. ત્યારબાદ હોલિન્સે કાફલાને ફોર્ટ જેક્સન સુધી પરત મોકલવાનો આદેશ આપ્યો. મનાસ્સાને પાછા કિલ્લાઓમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધના છેલ્લા તબક્કામાં, વિન્સેન્સના કેપ્ટન હેન્ડીએ રિચમન્ડે બારની બહારના જહાજોને "આગળ વધો" માટે આપેલા સંકેતને ખોટો વાંચ્યો હતો. હેન્ડીએ ઇજનેરને તેને ઉડાવવા માટે વિન્સેન્સની સામાયિકમાં ફ્યુઝ મૂકવા અને પ્રકાશિત કરવાનો આદેશ આપ્યો, પછી ક્રૂને જહાજ છોડી દેવાનો અને રિચમંડને જાણ કરવાનો આદેશ આપ્યો. સદભાગ્યે વિન્સેન્સ માટે, ઇજનેરે આદેશ મુજબ સામયિકમાં ફ્યુઝ પ્રગટાવ્યો, પછી સળગતું છેડું કાપી નાખ્યું અને તેને ઉપર ફેંકી દીધું. જ્યારે કોઈ વિસ્ફોટ થયો ન હતો, ત્યારે હેન્ડી અને ક્રૂને કેપ્ટન પોપ દ્વારા તેમના જહાજ પર પાછા જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આફ્ટરમેથ હોલીન્સ ન્યૂ ઓર્લિયન્સમાં નાયકની પ્રશંસામાં પાછા ફર્યા. મચ્છરના કાફલાની સિદ્ધિઓના અતિશયોક્તિપૂર્ણ અહેવાલો ન્યૂ ઓર્લિયન્સ અને અન્ય સંઘીય શહેરોના અખબારોમાં પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યા હતા. યુનિયન કાફલાની સ્પષ્ટ શ્રેષ્ઠ શક્તિએ આ સિદ્ધિને વધુ ઈર્ષાભાવ જગાડે તેવું પરાક્રમ બનાવ્યું હતું. યુનિયન જહાજોના કામચલાઉ રૂટ સિવાય થોડો ફાયદો થયો હતો. પ્રસ્તાવિત કિનારાની બેટરી માટે સાઉથવેસ્ટ પાસ લાઇટહાઉસ ખાતે યુનિયન કાફલાએ છોડેલા લાકડાને ખુશીથી બાળવા ઉપરાંત, ત્યાં માત્ર ત્યજી દેવાયેલા કટગ્લાસ અને ક્રૂલેસ ટૂનથી ભરેલું કબજે કરેલું કટર હતું. સ્કૂનર ટૂનમાં હજુ પણ 15 ટન કોલસો હતો, પરંતુ તે યુનિયન કાફલાનું ભૂતપૂર્વ ઇનામ અને જૂનું લીકી ટબ હતું. યુદ્ધનું સૌથી ગંભીર રીતે નુકસાન પામેલું જહાજ મનાસ્સા સાબિત થયું; મોટાભાગનું નુકસાન ત્યારે થયું જ્યારે તેણે દુશ્મનના ગોળીબારને બદલે રિચમન્ડને ટક્કર મારી હતી. તેમણે રિચમંડને જે નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું તે જળરેખાની નીચે નોંધપાત્ર છિદ્ર હતું, પરંતુ આ રિચમંડને ડૂબી જવા અથવા નિષ્ક્રિય કરવા માટે પૂરતું ન હતું. મનાસ્સાઓ નિરાશાજનક સાબિત થયા હતા. તેણી પોતાના લોખંડના ઘેલાને નિર્ણાયક કાર્યવાહીમાં લાવવા માટે પૂરતી ઝડપી અથવા કુશળ ન હતી. રિચમન્ડને એક ફટકોથી કચડી નાખવામાં આવ્યું ન હતું, અને એકવાર યુનિયન કાફલો ચાલી રહ્યો હતો ત્યારે મનાસાસ સંપૂર્ણપણે બિનઅસરકારક હતી, એક શોટ હથિયાર પ્રણાલી. જો કે, યુનિયન નેવી પર તેની મનોવૈજ્ઞાનિક અસર જબરદસ્ત હતી, અને તે નદીની લડાઈથી ઘણી આગળ સુધી ટકી રહી હતી. પોપે ફ્લેગ-ઓફિસર મેકકીનને Oct.14 પર લખ્યુંઃ "દરેક વ્યક્તિ તે નરકના ઘેટાના ભયમાં છે. હું રાત્રે ઉપરની નદીમાં રક્ષક હોડી રાખું છું. આ આશંકા "રામ તાવ" તરીકે ઓળખાય છે. બદલામાં, મચ્છરના કાફલાની ગનબોટ્સ યુનિયન કાફલાને પછાડવા માટે એકદમ સક્ષમ હતી, પરંતુ તેને નુકસાન પહોંચાડવા માટે ખૂબ હળવી હતી. યુનિયન નેવલ કમાન્ડને શરમજનક આંચકો લાગ્યો હતો. નદીના મુખ પર નાકાબંધીની કમાન સંભાળતા ફ્લેગ-ઓફિસર મેકકીને કહ્યું, ". અને હું એમ કહેવા માટે બંધાયેલો છું કે હું જેટલી વધુ હકીકતો સાંભળું છું અને શીખું છું તેટલી વધુ અપમાનજનક લાગે છે". યુનિયન નેવલ સેક્રેટરી ગિડિઓન વેલ્સે આ ઘટનાને "પોપની દોડ" તરીકે ઓળખાવી હતી. ઘટનાના લાંબા સમય પછી, એડમિરલ ડેવિડ ડિક્સન પોર્ટરએ જણાવ્યું હતું કે, "આ બાબતને કોઈપણ પ્રકાશમાં મૂકો, તે અમેરિકન નૌકાદળમાં અત્યાર સુધીમાં બનેલી સૌથી હાસ્યાસ્પદ બાબત છે". આક્રોશ હોવા છતાં, નુકસાન સરળતાથી સુધારવામાં આવ્યું હતું. 17મી ઓક્ટોબરના રોજ અને વિન્સેન્સને જંતુનાશક સી. એસ. એસ. આઇવીની શોધમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. આઇવી સાથે અન્ય બળવાખોર સ્ટીમર જોડાયું હોવા છતાં, બંનેને દક્ષિણપશ્ચિમ માર્ગથી હેડ ઓફ પાસ સુધી લઈ જવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં બળવાખોર જહાજો પરની રેન્જ બંધ કરવામાં અસમર્થતાને કારણે પીછો છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. રિચમન્ડને કામચલાઉ સમારકામ માટે ફ્લોરિડાના કી વેસ્ટમાં મોકલવામાં આવ્યું હતું. કેપ્ટન પોપનું રાજીનામું સ્વાસ્થ્યના કારણોસર સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું. કેપ્ટન હેન્ડીને પ્રથમ રવાનગી જહાજ પર પૂર્વમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો. વેસ્ટ ગલ્ફ બ્લોકેડિંગ સ્ક્વોડ્રનનું આયોજન ફ્લેગ ઓફિસર ડેવિડ જી. ફરાગુટના આદેશ હેઠળ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને વધુ બળ સાથે મિસિસિપી ડેલ્ટામાં મોકલવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રતિઆક્રમણ ફોર્ટ્સ જેક્સન અને સેન્ટ ફિલિપની લડાઈમાં પરિણમશે. આ નોંધોમાં વપરાયેલ સંક્ષિપ્ત નોંધો સત્તાવાર એટલાસઃ એટલાસ યુનિયન અને કન્ફેડરેટ સેનાના સત્તાવાર રેકોર્ડ સાથે છે. ઓ. આર. એ. (ઓફિશિયલ રેકોર્ડ્સ, આર્મીઝ): વોર ઓફ ધ રિબેલિયનઃ યુનિયન અને કન્ફેડરેટ આર્મીઝના ઓફિશિયલ રેકોર્ડ્સનું સંકલન. ઓઆરએન (સત્તાવાર રેકોર્ડ, નૌકાદળો): બળવાના યુદ્ધમાં યુનિયન અને કન્ફેડરેટ નૌકાદળના સત્તાવાર રેકોર્ડ. બાહ્ય કડીઓ કેપ્ટન જ્યોર્જ એન. હોલિનની છબી અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધની સીએસએસ મનાસાસ અને આઇવી 1861ની છબી અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધની નૌકાદળની લડાઈઓ અને જાનહાનિ વિનાના સંઘર્ષો લોઅર સીબોર્ડ થિયેટરની અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધની લડાઈઓની સંઘીય જીત અને લ્યુઇસિયાનામાં અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધની લડાઈઓનો ગલ્ફ એપ્રોચ, લ્યુઇસિયાના પ્લાક્વેમિન્સ પૅરિશ, લ્યુઇસિયાનામાં અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધની લડાઈઓ ઓક્ટોબર 1861ની ઘટનાઓ