HMS Cromer (J128)
એચ. એમ. એસ. ક્રોમેર એ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ નેવી માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વર્ણન બેંગોર વર્ગની રચના એક નાના માઇનસ્વીપર તરીકે કરવામાં આવી હતી જે સરળતાથી નાગરિક શિપયાર્ડ્સ દ્વારા મોટી સંખ્યામાં બનાવી શકાય છે; કારણ કે વરાળ ટર્બાઇનનું ઉત્પાદન કરવું મુશ્કેલ હતું, જહાજોની રચના વિવિધ પ્રકારના એન્જિનને સ્વીકારવા માટે કરવામાં આવી હતી. ક્રોમેર પ્રમાણભૂત ભાર પર અને ઊંડા ભાર પર વિસ્થાપિત થાય છે. આ જહાજની એકંદર લંબાઈ, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ હતી. જહાજના પૂરકમાં 60 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સનો સમાવેશ થતો હતો. તે બે વર્ટિકલ ટ્રિપલ-એક્સપાન્શન સ્ટીમ એન્જિન (વી. ટી. ઈ.) દ્વારા સંચાલિત હતી, દરેક એક શાફ્ટ ચલાવતા હતા, જેમાં બે એડમિરલ્ટી થ્રી-ડ્રમ બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી વરાળનો ઉપયોગ થતો હતો. એન્જિનોએ કુલ ઉત્પાદન કર્યું હતું અને મહત્તમ ઝડપ આપી હતી. વહાણમાં મહત્તમ બળતણ તેલ હતું જેણે તેને મહત્તમ બળતણની શ્રેણી આપી હતી. વી. ટી. ઈ. સંચાલિત બેંગર્સ વિમાનવિરોધી બંદૂક અને એક જ ક્યુ. એફ. 2-પાઉન્ડર (4 સે. મી.) એ. એ. બંદૂક અથવા વિકર્સ. 50 મશીન ગન માટે ચાર ગણું માઉન્ટથી સજ્જ હતા. કેટલાક જહાજોમાં 2-પાઉન્ડરને સિંગલ અથવા ટ્વીન 20 એમએમ ઓર્લિકન એએ બંદૂકથી બદલવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે મોટાભાગના જહાજોમાં યુદ્ધ દરમિયાન ચાર વધારાના સિંગલ ઓર્લિકન માઉન્ટ્સ ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. એસ્કોર્ટ કાર્ય માટે, તેમના માઇનસ્વીપિંગ ગિયરને લગભગ 40 ઊંડાઈ ચાર્જ માટે બદલી શકાય છે. બાંધકામ અને કારકિર્દીનું નામ તે જ નામના ઉત્તર નોર્ફોક દરિયાકાંઠાના નગર પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. "એન અમેરિકન ઇન ઈંગ્લેન્ડ" ના પ્રથમ પ્રસારણ એપિસોડમાં આ જહાજનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. તે 9 નવેમ્બર 1942 ના રોજ ખોવાઈ ગઈ હતી, ખાણકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને ઇજિપ્તના મેર્સા મત્રુહથી ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ડૂબી ગઈ હતી. તેના કમાન્ડિંગ ઓફિસર, રોબર્ટ સ્ટીફનસન, જહાજ સાથે નીચે ગયા. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ રોયલ નેવી જહાજોના બેંગોર-વર્ગના માઇનસ્વીપર્સ ખાણો દ્વારા ડૂબી ગયા ક્લાઇડ નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1940ના જહાજો નવેમ્બર 1942માં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં જહાજના ભંગાણની દરિયાઇ ઘટનાઓ