Budleigh Salterton Railway
બડલેહ સેલ્ટરટન રેલ્વે એ સિંગલ ટ્રેક શાખા રેલ્વે લાઇન હતી જે સિડમાઉથ રેલ્વેના જંક્શનથી ચાર મધ્યવર્તી સ્ટેશનો સુધી ચાલી હતીઃ,,, અને. લિટલહામ અને બડલેહ સેલ્ટરટન ખાતે પસાર થતી લૂપ્સ હતી. સિડમાઉથ રેલવે માટેની દરખાસ્તોની શરૂઆતથી, બડલેહ સેલ્ટરટન નગરના પ્રમોટરો ટિપ્ટનથી અથવા સિડમાઉથથી જ અને એક્સમાઉથથી પણ તેમના નગરમાં વિસ્તરણ માટે યોજનાઓ આગળ ધપાવી રહ્યા હતા. એક્સમાઉથે 1861માં એક્સેટરથી સીધી પોતાની રેલવે, એક્સમાઉથ શાખા રેલવે મેળવી હતી. આવી જ એક યોજના ટિપ્ટન ખાતેના જંક્શનથી બડલેહ સેલ્ટરટન સુધી અને એક્સમાઉથ સુધી વિસ્તારવા માટે રજૂ કરવામાં આવી હતી, જેને 1863માં સંસદનો કાયદો મળ્યો હતો, જોકે તે સમયે સિડમાઉથને રેલવે મળી ન હતી. આ યોજના નિષ્ફળ ગઈ અને સંખ્યાબંધ નિષ્ફળ યોજનાઓ અનુસરવામાં આવી. 1893માં એક કેસમાં એક્સમાઉથ ડોક કંપનીએ આ બિલનો એ આધાર પર વિરોધ કર્યો હતો કે તેઓ એક્સમાઉથથી બડલેહ સેલ્ટરટન સુધી માલસામાનના પરિવહન (દરિયાકાંઠાના શિપિંગ દ્વારા) થી £500 વાર્ષિક આવક મેળવે છે. છેવટે 20 જુલાઈ, 1894ના રોજ સિડમાઉથ રેલવે પર ટિપટન (બાદમાં ટિપટન સેન્ટ જોન્સ) થી બુડલેહ સુધીની લાઇન બનાવવાની સત્તા સાથે બુડલેહ સેલ્ટરટન રેલવેનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. ટિપ્ટન ખાતેના જોડાણથી એલ એન્ડ એસડબલ્યુઆરની લંડનથી સિડમાઉથ જંક્શન ખાતે એક્સેટર મુખ્ય લાઇન સુધી પહોંચ મળી હતી, અને કદાચ ડોક કંપનીના વિરોધના જવાબમાં, દરખાસ્તોમાં એક્સમાઉથ તરફ કોઈ સીધું જોડાણ સામેલ કરવામાં આવ્યું ન હતું. એલ એન્ડ એસડબલ્યુઆરએ રસીદોના 60 ટકા (વત્તા અમુક નાના નિશ્ચિત ખર્ચ) લઈને આ લાઇનનું સંચાલન કરવાનું હતું. ઠેકેદારો લુકાસ અને એરડે બાંધકામ સાથે આગળ વધ્યા, અને 1896 દરમિયાન જ્યારે ઓટર નદીમાં પૂર આવ્યું ત્યારે બે કામચલાઉ પુલો ગુમાવ્યા હોવા છતાં, બાંધકામ વહેલું પૂર્ણ થયું હતું. રેલવે ઇન્સ્પેક્ટોરેટના મેજર એફ. મરિન્ડિને 10 એપ્રિલ 1897ના રોજ મુલાકાત લીધી ત્યારે આ લાઇનને ખોલવા માટે પસાર કરી હતી. આ લાઇન 82 પાઉન્ડ/વાય. ડી. સ્ટીલ રેલ અને ક્રેઓસોટેડ સોફ્ટવુડ સ્લીપર્સ સાથે સંપૂર્ણ મુખ્ય લાઇન ધોરણો માટે બનાવવામાં આવી હતી. સિગ્નલ માત્ર સોલ્ટરટન, ટર્મિનસ પર અને ટિપ્ટન ખાતેના જંક્શન પર સિડમાઉથ રેલવે કંપની દ્વારા આપવામાં આવતું હતું. તદનુસાર આ લાઇન 15 મે 1897ના રોજ બડલેહ અને સેલ્ટરટન ખાતે સ્ટેશનો સાથે શરૂ થઈ હતી. દરેક દિશામાં આઠ પેસેન્જર ટ્રેનો હતી, જેમાંથી એક મિશ્ર અને એક માલગાડી હતી. બડલેહનું નામ બદલીને પૂર્વ બડલેહ રાખવામાં આવ્યું હતું અને 27 એપ્રિલ 1898ના રોજ સાલ્ટરટનનું નામ બદલીને બડલેહ સાલ્ટરટન રાખવામાં આવ્યું હતું. ન્યૂટન પોપલફોર્ડ સ્ટેશન 1 જૂન 1899ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. 1960ના દાયકામાં લાઇન પરની સેવાઓમાં મોટા ઘટાડાને કારણે વપરાશમાં અનુરૂપ ઘટાડો થયો હતો. આ લાઇન 27 જાન્યુઆરી 1964ના રોજ માલવહન માટે અને 6 માર્ચ 1967ના રોજ મુસાફરો માટે બંધ કરવામાં આવી હતી. દક્ષિણ પશ્ચિમ ઇંગ્લેન્ડમાં બંધ રેલ્વે લાઇનો 1897માં ખોલવામાં આવેલી ડેવોન રેલ્વે લાઇનોમાં રેલ પરિવહન 1967માં બંધ કરવામાં આવેલી રેલ્વે લાઇનો