Culcheth railway station
કુલ્ચેથ રેલ્વે સ્ટેશન કુલ્ચેથ ગામ, વોરિંગ્ટન, પછી લેન્કેશાયરમાં અને પછીથી ઇંગ્લેન્ડના ચેશાયરમાં સેવા આપતું હતું. તે પુલની તરત જ પશ્ચિમમાં આવેલું હતું જ્યાં વિગશો લેન રેલવેને પાર કરતી હતી. માન્ચેસ્ટર, શેફિલ્ડ અને લિંકનશાયર રેલ્વે (એમ. એસ. એન્ડ એલ. આર.) દ્વારા સમર્થિત વિગન જંક્શન રેલ્વે (ડબલ્યુ. જે. આર.) પરના અન્ય છ સ્ટેશનો સાથે 1 એપ્રિલ 1884ના રોજ કુલ્ચેથ સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું હતું. માન્ચેસ્ટર, શેફિલ્ડ અને લિંકનશાયર રેલ્વેએ 1897માં તેનું નામ બદલીને ગ્રેટ સેન્ટ્રલ રેલ્વે (જીસીઆર) કર્યું હતું. જી. સી. આર. એ 1 જાન્યુઆરી 1906ના રોજ ડબલ્યુ. જે. આર. ને સમાવી લીધું. ડબલ્યુજેઆર લાઇન ગ્લેઝબ્રૂક વેસ્ટ જંક્શનથી વિગન સેન્ટ્રલ સુધી લેન્કેશાયરમાંથી પસાર થતી હતી, પરંતુ તે મોટા એમએસ એન્ડ એલઆર/જીસીઆર નેટવર્કનો પણ એક ભાગ હતો અને તેથી ટ્રેનો મૂળરૂપે એમએસ એન્ડ એલઆર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી હતી. એપ્રિલ 1884માં દરરોજ દરેક દિશામાં સાત ટ્રેનો ચાલતી હતી, જે તમામ માન્ચેસ્ટર સેન્ટ્રલ રેલ્વે સ્ટેશન અને વિગન સેન્ટ્રલ વચ્ચે ચાલતી હતી. આમાંથી છને કુલચેથ ખાતે બોલાવવામાં આવ્યા હતા. દરેક દિશામાં બે ટ્રેનો રવિવારે દોડે છે, જે માર્ગ પરના તમામ સ્ટેશનો પર દોડે છે. 1900 થી 1952 સુધી કુલ્ચેથને સેન્ટ હેલેન્સ સેન્ટ્રલ સુધી ચાલતી પેસેન્જર ટ્રેનો દ્વારા પણ સેવા આપવામાં આવી હતી. 1922માં છ "ડાઉન" (સેન્ટ હેલેન્સ અને વિગન તરફ) ટ્રેનો સ્ટેશન પર બોલાવવામાં આવી હતી, "ફક્ત અઠવાડિયાના દિવસો" (સોમવારથી શનિવાર). આ તમામ માન્ચેસ્ટર સેન્ટ્રલથી સેન્ટ હેલેન્સ સુધી ગ્લેઝબ્રુક અને કલ્ચેથ થઈને ઓલ સ્ટેશનો ચલાવતા હતા. સમયપત્રક પરથી ખાતરી કરવી મુશ્કેલ છે કે શું આ ટ્રેનો લોટન સેન્ટ મેરી ખાતે વિગન સેન્ટ્રલ તરફ જતા ભાગ સાથે વિભાજિત થઈ હતી, અથવા વિગન માટેના મુસાફરોને બદલવા પડ્યા હતા કે કેમ, પરંતુ બંને ઘટનાઓમાં તે જ છ ટ્રેનો કુલ્ચેથ મુસાફરોને તમામ સ્ટેશનો પર વિગન લઈ ગઈ હતી. સેન્ટ હેલેન્સ ટ્રેનોના રહેવાના સમયને જોતાં, એવું લાગે છે કે તેમની સેવા થ્રુ સર્વિસ હતી. એકલી ઓલ સ્ટેશનો માન્ચેસ્ટરથી વિગન ટ્રેન-કુલ્ચેથથી 18:42-પાસે કોઈ સેન્ટ હેલેન્સ જોડાણ અથવા ભાગ નહોતો, જે ફક્ત વિગન સેન્ટ્રલ લાઇનને સેવા આપે છે. ત્રણ ડાઉન ટ્રેનો, માત્ર એક શુક્રવાર અને શનિવાર અને માત્ર બે શનિવાર, કુલ્ચેથથી શરૂ થતી જોવા મળી હતી, જે તમામ સ્ટેશનોને વિગન સેન્ટ્રલ પર બોલાવતી હતી, જેમાં સેન્ટ હેલેન્સનો કોઈ ભાગ કે જોડાણ નહોતું. એવું હોઈ શકે છે કે આ ટ્રેનો લિવરપૂલ સેન્ટ્રલથી શરૂ થઈ હતી, ત્રિકોણાકાર ગ્લેઝબ્રુક વેસ્ટ જંક્શન પર પશ્ચિમથી ઉત્તર તરફ વળતી હતી, પરંતુ સમયપત્રક આની પુષ્ટિ કરતું નથી. "અપ" સેવા વ્યાપક રીતે સમાન હતી, પરંતુ સમગ્ર સપ્તાહ અને શનિવારનું મિશ્રણ માત્ર/અપવાદરૂપ વધુ જટિલ હતું. રવિવારે કોઈ ટ્રેન દોડતી નહોતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં કુલ્ચેથમાંથી પસાર થતી લાઇનનો વધુ ઉપયોગ થતો હતો, જોકે 1945 પછી આ લાઇન બગડવાની શરૂઆત થઈ હતી. 3 માર્ચ 1952ના રોજ સેન્ટ હેલેન્સ જતી અને જતી સેવાઓ બંધ થઈ ગઈ હતી જ્યારે તે લાઇન પેસેન્જર ટ્રાફિક માટે બંધ થઈ ગઈ હતી. આ સ્ટેશન 2 નવેમ્બર 1964ના રોજ મુસાફરો માટે અને 1965માં નૂર માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે આ લાઇન 1968 સુધી જ નૂર તરીકે ટકી રહી હતી. કુલ્ચેથમાંથી પસાર થતી લાઇન પણ એક ડાયવર્ઝનરી રૂટ અને એક એવો માર્ગ હતો જેના દ્વારા સમર સેટરડે હોલિડે સ્પેશ્યલ જેવા ટ્રાફિક વિગન જેવા વ્યસ્ત સ્થળોને બાયપાસ કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, પિક્સ્ટન પાસે લોટન સેન્ટ મેરીઝ ખાતે સમર સેટરડે શેફિલ્ડથી બ્લેકપુલ ટ્રેનનો 1961નો સુંદર શોટ છે, જે કુલ્ચેથમાંથી પસાર થઈ હશે. તે વેહેલી લૂપ પર હિન્ડલી સાઉથ પર સીધા જ સહન કરશે અને પછી સ્ટેન્ડિશ ખાતે WCML સાથે જોડાશે, જે વિગનને સંપૂર્ણપણે બાયપાસ કરશે. દૂર અને દૂર સુધી સ્ટેશન દ્વારા સૌથી વધુ ભરેલી, પરંતુ છૂટાછવાયા, પેસેન્જર ટ્રેનો હેડોક પાર્ક રેસકોર્સ માટે હતી. સ્ટેશન સ્થળ આ સ્ટેશનને 1977માં તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને તેનું સ્થાન કલ્ચેથ લીનિયર પાર્ક દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. એક પ્લેટફોર્મની પાછળની દિવાલના અવશેષો હજુ પણ લીનિયર પાર્કના કાર પાર્કની સામે ઓળખી શકાય છે. રૂટ નોટ્સ સ્ત્રોતો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ વોરિંગ્ટનમાં નિષ્ક્રિય રેલવે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં ભૂતપૂર્વ ગ્રેટ સેન્ટ્રલ રેલવે સ્ટેશનો રેલવે સ્ટેશનો 1884 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલવે સ્ટેશનો 1964 માં બંધ થયા હતા ઇંગ્લેન્ડમાં બીચિંગ બંધ