HMS Brereton
એચ. એમ. એસ. બ્રેરેટન (એમ1113) રોયલ નેવીનું એક જહાજ હતું. બ્રેરેટનનું નિર્માણ લોસ્ટૉફ્ટ શિપબિલ્ડર રિચાર્ડ આયર્નવર્ક્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, અને તે 1953માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1954માં સેવામાં દાખલ થયું હતું. બાંધકામ અને ડિઝાઇન બ્રેરેટોનને 9 સપ્ટેમ્બર 1950ના રોજ આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને તેનું મૂળ નામ રેડ બીટલ રાખવામાં આવ્યું હતું, જે 25 સપ્ટેમ્બર 1951ના રોજ રિચાર્ડ આયર્નવર્ક્સના લોસ્ટોફ્ટ યાર્ડમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. માર્ચ 1952માં જહાજનું નામ બદલીને બ્રેરેટન રાખવામાં આવ્યું હતું. બ્રેરેટનને 14 માર્ચ 1953ના રોજ પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 9 જુલાઈ 1954ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. તે એકંદરે લાંબી અને લંબ વચ્ચે, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે હતી. વિસ્થાપન સામાન્ય અને ઊંડો ભાર હતો. બ્રેરેટન શરૂઆતમાં 12-સિલિન્ડર મિરલીઝ ડીઝલ એન્જિનની જોડી દ્વારા સંચાલિત હતું, જે બે શાફ્ટ ચલાવતા હતા અને કુલ 100 કિ. મી. ની ગતિ આપતા હતા. 45 ટન બળતણ વહન કરવામાં આવ્યું હતું, જે એ. ટી. ની શ્રેણી આપે છે. શસ્ત્રસરંજામમાં એક બોફોર્સ 40 એમએમ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ ગન ફોરવર્ડ અને બે ઓર્લિકોન 20 એમએમ તોપનો સમાવેશ થતો હતો. માઇન્સવીપિંગ સાધનોમાં મૂર્ડ સંપર્ક ખાણોને સાફ કરવા માટે વાયર સ્વીપ અને પ્રભાવ ખાણો સાથે વ્યવહાર કરવા માટે એકોસ્ટિક અથવા ચુંબકીય સ્વીપનો સમાવેશ થાય છે. આ જહાજમાં શાંતિના સમયમાં 27 અને યુદ્ધના સમયે 39 લોકો સવાર હતા. સર્વિસ બ્રેરેટન સપ્ટેમ્બર 1954માં રોયલ નેવી રિઝર્વના સાઉથ વેલ્સ વિભાગમાં જોડાયા હતા અને મે 1955માં તેનું નામ બદલીને એચ. એમ. એસ. સેન્ટ ડેવિડ રાખવામાં આવ્યું હતું. તેમણે નવેમ્બર 1961 સુધી સેવા આપી હતી, જ્યારે તેમનું નામ ફરી બ્રેરેટન થયું હતું. 1965માં તેઓ રોયલ નેવીના ફિશરી પ્રોટેક્શન સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાયા હતા. જુલાઈ 1967 થી ડિસેમ્બર 1968 સુધી બ્રેરેટનને પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે માઇનહન્ટરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેના ચુંબકીય સ્વીપ ગિયરને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને ટાઇપ 193 સોનારને ખાણોને શોધવા માટે ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું, જે પછી ડાઇવર્સ દ્વારા નાશ કરી શકાય છે, જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સનો સમાવેશ કરતા સક્રિય રોટરને ધીમી ગતિએ ચાલવામાં મદદ કરવા માટે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા, અને જહાજના એન્જિનને બે નેપિયર ડેલ્ટિક ડીઝલ એન્જિન દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. શસ્ત્રસરંજામને બદલીને બે બોફોર્સ બંદૂકો કરવામાં આવી હતી, જોકે બાદમાં એકને દૂર કરવામાં આવી હતી. 1969માં બ્રેરેટન ફારસી ગલ્ફમાં સ્થિત 9મી માઇન કાઉન્ટરમેઝર્સ સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાયા હતા અને ડિસેમ્બર 1971માં બ્રિટિશ જળક્ષેત્રમાં પરત ફર્યા હતા. 1971માં તેઓ ફરીથી ફિશરી પ્રોટેક્શન સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાયા હતા. 12 ફેબ્રુઆરી 1976ના રોજ તે હાર્ટલપુલ નજીક ડેનિશ માછીમારી જહાજ સિરાનો સાથે અથડાઈ હતી અને બચાવ જહાજ આર. એમ. એ. એસ. કિનલોસ દ્વારા તેને ખેંચવાની ફરજ પડી હતી. તે વર્ષે ઓગસ્ટ સુધી બ્રેરેટન સમારકામ હેઠળ હતું. તેણીને જૂન 1978માં એન્જિન રૂમમાં આગનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેમાં સમારકામ બે મહિના સુધી ચાલ્યું હતું, અને 1979માં જિબ્રાલ્ટર ખાતે તેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1980માં તેઓ રોયલ નેવી રિઝર્વના ટાઇન ડિવિઝન, 10મા માઇન કાઉન્ટરમેઝર્સ સ્ક્વોડ્રનનો ભાગ અને 1981માં મર્સી ડિવિઝનમાં જોડાયા હતા. તે 1984માં મર્સી પર આધારિત રહી હતી. 1986માં, તે રોઝીથ સ્થિત ત્રીજી માઇન કાઉન્ટરમેઝર્સ સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાઈ હતી અને ફેબ્રુઆરી 1987માં, સ્ક્વોડ્રનના અન્ય સભ્યો સાથે સ્કેપા ફ્લોમાં કવાયત દરમિયાન, બીજા વિશ્વ યુદ્ધની જર્મન ખાણનો નાશ કર્યો હતો. જ્યારે તેઓ ત્રીજા એમસીએસનો ભાગ રહ્યા, ત્યારે તેમને ફિશરી પ્રોટેક્શન સ્ક્વોડ્રનમાં સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 30 એપ્રિલ 1991 ના રોજ ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી અને 1992 થી બ્રુગ્સમાં તૂટી ગઇ હતી. નોંધો સંદર્ભો રોયલ નેવી 1953 જહાજોના ટન-ક્લાસ માઇનસ્વીપર્સ