Microstock (racing)
માઇક્રોસ્ટોક એ સંપૂર્ણ રોલ કેજ કાર્ટ રેસિંગનું એક સ્વરૂપ છે જે ન્યૂ જર્સીમાં ઉદ્દભવ્યું હતું. તેઓ નાના 4-સાયકલ એન્જિન (200 સીસી) દ્વારા સંચાલિત થાય છે, જે સામાન્ય રીતે 5 એચપી બ્રિગ્સ અને સ્ટ્રેટન એન્જિન તરીકે શરૂ થાય છે, જેને મૂળરૂપે "લૉન મોવર" એન્જિન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, કારણ કે ત્યાંથી જ પ્રથમ એન્જિન લેવામાં આવ્યા હતા. રેસિંગ માટે સંશોધિત થયા પછી, રેસિંગ વર્ગના આધારે એન્જિન 7 થી 30 + એચપી સુધી ગમે ત્યાં ઉત્પાદન કરી શકે છે. માઇક્રોસ્ટોક્સ મૂળ રૂપે 45-65 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે હિટ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા; જો કે, સુધારેલી રેસિંગે તેમને કેટલાક કિસ્સાઓમાં 100 માઇલ પ્રતિ કલાકથી વધુ દબાણ કર્યું છે. તેઓ સામાન્ય રીતે ડામર અંડાકાર ટ્રેક પર દોડે છે, પરંતુ શેરી માર્ગો અને ગંદકી ટ્રેક પર પણ દોડે છે. તેઓ એક કઠોર ચેસિસ ડિઝાઇન છે જેમાં કોઈ સસ્પેન્શનનો ઉપયોગ થતો નથી. માઇક્રોસ્ટોકને કાર્ટ રેસિંગના સૌથી સસ્તા સ્વરૂપોમાંનું એક માનવામાં આવે છે. પ્રથમ માઇક્રોસ્ટોક કાર્ટ 1970 ના દાયકાના અંતમાં બોબ અને બિલ વેગનર દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને તેમના બેકયાર્ડમાં એક નાના ગંદકી ટ્રેકની આસપાસ દોડાવવામાં આવ્યા હતા. ડિઝાઇન માઇક્રોસ્ટોક્સ નાના, સિંગલ સીટ કાર્ટ છે જે અંડાકાર ટ્રેક રેસિંગ માટે રચાયેલ છે. તેમને મૂળરૂપે બે વર્ગોમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતાઃ રમતવીર અને સંશોધિત. બંને વર્ગોએ મોટાભાગની ભૌતિક કાર્ટ ડિઝાઇન શેર કરી હતી, જેમાં મુખ્યત્વે એન્જિનના ફેરફારમાં તફાવત હતો. રમતવીર રમતવીર વર્ગ, બે વર્ગોમાં મોટો, એક એન્જિન વર્ગ હતો જેણે સ્ટોક 5 એચપી એન્જિનમાં ખૂબ ઓછા અને નાના ફેરફારોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આમાં સામાન્ય રીતે સ્ટોક એર ઇન્ટેક અને ફિલ્ટરને વધુ રેસ-રેડી સાથે બદલવાનો સમાવેશ થતો હતો, તેમજ સ્ટોક મફલર સિસ્ટમને સીધી પાઇપ એક્ઝોસ્ટ સાથે બદલવાનો સમાવેશ થતો હતો. 1980ના દાયકા દરમિયાન, સ્પોર્ટ્સમેન એન્જિન લગભગ 7થી 8 એચપીનું ઉત્પાદન કરી રહ્યા હતા. રમતવીર વર્ગને જોડાવા માટેનો સૌથી સસ્તો વર્ગ માનવામાં આવતો હતો, જેણે નવા સભ્યોને સૌથી વધુ રસ દાખવ્યો હતો. સંશોધિત સંશોધિત વર્ગે એન્જિન પર વધુ કામ કરવાની મંજૂરી આપી હતી, જેમાં પિસ્ટન બોર અને સ્ટ્રોક બદલવા, વાલ્વનો સમય વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. 1980ના દાયકા દરમિયાન, સુધારેલું એન્જિન 17-18 એચપીનું ઉત્પાદન કરી શક્યું હશે. ધ ગોલ્ડન યર્સ (1981-1989) માઇક્રોસ્ટોક રેસિંગના "સુવર્ણ વર્ષો" 1980ના દાયકા દરમિયાન હતા, જ્યારે તેઓ પાઇન બ્રુક, એન. જે. માં પાઇન બ્રુક સ્પીડવેના તેમના હોમ ટ્રેક પર દોડ્યા હતા. ઉત્તર-મધ્ય એન. જે. માં ટ્રેકનું સ્થાન સમગ્ર એન. જે., પી. એ. અને એન. વાય. માંથી ડ્રાઇવરોને આકર્ષવા માટે શ્રેષ્ઠ હતું. કારની ગણતરી તેમની લોકપ્રિયતાની ટોચ પર 60 થી વધુ માઇક્રોસ્ટોક્સ સુધી પહોંચવી અસામાન્ય ન હતી (તેનાથી વિપરીત, એક લાક્ષણિક એન. એ. એસ. સી. એ. આર. રેસમાં લગભગ 40 કાર હોય છે). એએમએસઆરએ 1980ના દાયકા દરમિયાન, તમામ સત્તાવાર માઇક્રોસ્ટોક રેસિંગ અમેરિકન માઇક્રોસ્ટોક રેસિંગ એસોસિએશન દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવી હતી. એ. એમ. એસ. આર. એ. દ્વારા મંજૂર રેસમાં ભાગ લેવા માટે કારોએ એ. એમ. એસ. આર. એ. ના નિયમોનું પાલન કરવું પડતું હતું. 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં, દેશના અન્ય ભાગોમાં કાર્ટ રેસિંગ લગભગ સાંભળવામાં આવી ન હતી. શક્ય છે કે એ. એમ. એસ. આર. એ. ડબલ્યુ. કે. એ. ની સાથે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કાર્ટને મંજૂરી આપતી પ્રથમ કેટલીક સંસ્થાઓમાંની એક હતી. પાઇન બ્રુક સ્પીડવેનો તેમનો હોમ ટ્રેક ગુમાવ્યા પછી (નીચે જુઓ), માઇક્રોસ્ટોક રેસિંગમાં ધીમો પરંતુ સ્થિર ઘટાડો શરૂ થયો. થોડા વર્ષો પછી, એ. એમ. એસ. આર. એ. પાસે રમતનું નિયંત્રણ જાળવવા માટે પૂરતું સભ્યપદ નહોતું, અને ક્લબે રેસિંગના નાના પેટા સમૂહો (મોડિફાઇડ આઉટલો માઇક્રોસ્ટોક્સ, વર્લ્ડ ફોર્મ્યુલા, વગેરે) માં વિભાજિત થવાનું શરૂ કર્યું. એ. એમ. એસ. આર. એ. ને 1990ના દાયકાના અંતથી નિષ્ક્રિય માનવામાં આવે છે. માઇક્રોસ્ટોક રેસિંગ લીગ એમ. આર. એલ. ની રચના એ. એમ. એસ. આર. એ. ના સ્થાને કરવામાં આવી હતી. ટ્રેક્સ માઇક્રોસ્ટોક્સ સામાન્ય રીતે ડામર અથવા પાકા અંડાકાર ટ્રેક પર ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં દોડવા માટે બનાવવામાં આવે છે, જો કે તેઓ ગંદકી અથવા માટીની સપાટી પર "ડ્રિફ્ટ સ્ટાઇલ" દોડવા માટે સુધારેલા ટાયર અને ચેસિસ એડજસ્ટમેન્ટનો ઉપયોગ કરી શકે છે. વેગનર રેસવે બોબ અને બિલ વેગનરના ઘરના પાછળના ભાગમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું, માઇક્રોસ્ટોક્સનો જન્મ અને ઉછેર આ 1/12 માઇલ ડર્ટ ટ્રેક પર થયો હતો. ટ્રેક હજુ પણ ત્યાં છે કે કેમ તે અજ્ઞાત છે કારણ કે તેમનું સરનામું અજ્ઞાત છે. પાઇન બ્રુક સ્પીડવે એ પાઇન બ્રુક, મોરિસ કાઉન્ટી, ન્યૂ જર્સીમાં યુ. એસ. રૂટ 46 પર સ્થિત એક નાનો 1/10 મોકળો અંડાકાર માર્ગ હતો. ટીક્યુ મિડગેટ રેસિંગ માટે 1962માં બાંધવામાં આવેલા આ ટ્રેકમાં 1989ની રેસિંગ સીઝન (ઓક્ટોબર) ના અંતે મિલકતના માલિક દ્વારા બંધ કરવામાં આવે તે પહેલાં લગભગ ત્રણ દાયકાની રેસિંગ જોવા મળી હતી. એક હોમ ડેપો હવે સાઇટ પર બેસે છે. વોલ સ્ટેડિયમ સ્પીડવે વોલ સ્ટેડિયમ એ વોલ તૌહશિપ, એન. જે. માં જર્સી શોર નજીક એક પ્રખ્યાત 1/5 માઇલ બેંક અંડાકાર રેસ ટ્રેક છે. તેમાં બેન્ક્ડ ટ્રેકની નીચે સપાટ અંડાકાર ટ્રેક પણ છે, અને ત્યાં જ માઇક્રોસ્ટોક્સ ચાલે છે. હાલમાં માઇક્રોસ્ટોક્સના બે વર્ગો ઉનાળા દરમિયાન વોલ સન્ડે સિરીઝ ચલાવે છેઃ મોડિફાઇડ આઉટલો માઇક્રોસ્ટોક્સ (એમઓએમ) અને વર્લ્ડ ફોર્મ્યુલા માઇક્રોસ્ટોક્સ. એમઓએમ માઇક્રોસ્ટોક્સ સંશોધિત મોટરનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે વર્લ્ડ ફોર્મ્યુલા માઇક્રોસ્ટોક્સ સીલબંધ બ્રિગ્સ અને સ્ટ્રેટન વર્લ્ડ ફોર્મ્યુલા રેસિંગ મોટરનો ઉપયોગ કરે છે. માઇક્રોસ્ટોક રેસિંગ ટુડે મોટા માઇક્રોસ્ટોક સામૂહિકના અપૂર્ણાંક સાથે, કેટલાક નાના ઉપસમૂહો ઉભરી આવ્યા છે. સૌથી વધુ લોકપ્રિય છે મોડિફાઇડ આઉટલો માઇક્રોસ્ટોક્સ (એમઓએમ), જે મુખ્યત્વે અગાઉના મોડિફાઇડ ક્લાસની કારથી બનેલું છે; વર્લ્ડ ફોર્મ્યુલા ક્લાસ, જે સીલબંધ બ્રિગ્સ અને સ્ટ્રેટન વર્લ્ડ ફોર્મ્યુલા કાર્ટ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે; અને માઇક્રોસ્ટોક રેસિંગ સિરીઝ (એમએસઆરએસ), તે સીલબંધ બ્રિગ્સ અને સ્ટ્રેટન લોકલ વિકલ્પ 206 નો ઉપયોગ કરીને માઇક્રોસ્ટોક્સનો રમતવીર વર્ગ છે; માઇક્રોસ્ટોક્સ હજુ પણ ન્યૂયોર્ક, ન્યૂ જર્સી અને પેન્સિલવેનિયામાં ચાલે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ હોઝહેડ્સ માઇક્રોસ્ટોક રેસર ફોરમ www.microstockracing.org અમેરિકન માઇક્રોસ્ટોક રેસિંગ એસોસિએશન માઇક્રોસ્ટોક રેસિંગ લીગ ફેસબુક માઇક્રોસ્ટોક રેસિંગ આઉટ ઓફ કંટ્રોલ રેસિંગ માઇક્રોસ્ટોક રેસર ફોરમ કાર્ટ રેસિંગ