West Side Yard
વેસ્ટ સાઇડ યાર્ડ (સત્તાવાર રીતે જ્હોન ડી. કેમમેરર વેસ્ટ સાઇડ યાર્ડ) એ ન્યુ યોર્ક સિટીમાં મેનહટનની પશ્ચિમ બાજુએ મેટ્રોપોલિટન ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓથોરિટીની માલિકીનું 30 ટ્રેકનું રેલ યાર્ડ છે. સહાયક લોંગ આઇલેન્ડ રેલ રોડ દ્વારા સંચાલિત કોમ્યુટર રેલ ટ્રેનોનો સંગ્રહ કરવા માટે વપરાતો આ યાર્ડ વેસ્ટ 30મી સ્ટ્રીટ, વેસ્ટ 33મી સ્ટ્રીટ, 10મી એવન્યુ અને 12મી એવન્યુ વચ્ચે આવેલો છે. યાર્ડમાં સ્ટોરેજ ટ્રેક, પ્રકાશ જાળવણી માટે છ ટ્રેકની ઇન્ડોર દુકાન, કારની સફાઈ માટે 12-કાર લાંબુ પ્લેટફોર્મ અને કર્મચારીઓ માટે લોકર અને બ્રેક રૂમનો સમાવેશ થાય છે. આ યાર્ડ હાઈ લાઇનના ઉત્તર છેડે આવેલું છે, જે પાર્કમાં રૂપાંતરિત એક ભૂતપૂર્વ એલિવેટેડ ફ્રેઇટ રેલરોડ છે અને જેકબ કે. જાવિટ્સ કન્વેન્શન સેન્ટર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા ટ્રક માર્શલિંગ યાર્ડની દક્ષિણે આવેલું છે. તે 34મી સ્ટ્રીટ-હડસન યાર્ડ્સ સબવે સ્ટેશનની દક્ષિણે પણ આવેલું છે, જે 2015માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. 1987માં યાર્ડ ખોલવામાં આવ્યું તે પહેલાં, પેન સ્ટેશન પર આવવા અથવા જવા માટે ભીડના કલાકોની ટ્રેનો લોંગ આઇલેન્ડ પર સ્ટોરેજ યાર્ડ સુધી મુસાફરો વિના દોડવી પડતી હતી, જ્યાં ટ્રેનો મધ્યાહન દરમિયાન સંગ્રહિત કરવામાં આવતી હતી. વેસ્ટ સાઇડ યાર્ડે પેન સ્ટેશન પર એલ. આઈ. આર. આર. ની ભીડના કલાકોની ક્ષમતામાં વધારો કર્યો હતો. આ સ્થળ પશ્ચિમ 30મી સ્ટ્રીટ, પશ્ચિમ 33મી સ્ટ્રીટ, 10મી એવન્યુ અને 12મી એવન્યુથી ઘેરાયેલું છે. 1851ની આસપાસ, હડસન રિવર રેલરોડે અગિયારમી એવન્યુથી નીચે જતી લાઇન માટે ડેપો તરીકે યાર્ડનું નિર્માણ કર્યું હતું, કારણ કે પશ્ચિમ 32મી સ્ટ્રીટની દક્ષિણે ટ્રેનોને ચલાવવાની મંજૂરી નહોતી. ન્યૂ યોર્ક સેન્ટ્રલ અને બાદમાં પેન સેન્ટ્રલે રેલ યાર્ડનું વિસ્તરણ કર્યું હતું અને 1970ના દાયકા સુધી તેનો માલવાહક ટર્મિનલ તરીકે ઉપયોગ કર્યો હતો, જ્યારે પેન સેન્ટ્રલે નાદારી જાહેર કરી હતી અને તેની મેનહટન મિલકતો વેચાણ માટે મૂકવામાં આવી હતી. રેલ યાર્ડ ન્યુ યોર્ક રાજ્ય દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. ઉત્તરીય ભાગનો ઉપયોગ જેકબ કે. જાવિટ્સ કન્વેન્શન સેન્ટરના નિર્માણ માટે કરવામાં આવ્યો હતો અને દક્ષિણ ભાગ લોંગ આઇલેન્ડ રેલ રોડ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતો ટ્રેન-સ્ટોરેજ યાર્ડ બની ગયો હતો. આ યાર્ડનું નિર્માણ એટલા માટે કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે પેન સ્ટેશન પર મર્યાદિત સંગ્રહ ક્ષમતાએ એલ. આઈ. આર. આર. ટ્રેનોને લોંગ આઇલેન્ડ પર સંગ્રહ યાર્ડ સુધી બિન-પેસેન્જર ટ્રિપ્સ અથવા "ડેડહેડ્સ" કરવાની ફરજ પાડી હતી. આ ડેડહેડ્સે ટ્રેકની જગ્યા લીધી, આમ પેન સ્ટેશન તરફ જતી લાઇનો પર ક્ષમતા મર્યાદિત કરી 1987 માં યાર્ડ ખોલવામાં આવ્યું, તરત જ પેન સ્ટેશન દ્વારા ટ્રેનની ક્ષમતામાં વધારો થયો. વેસ્ટ સાઇડ યાર્ડનું નામ પૂર્વ વિલિસ્ટનના ન્યૂયોર્ક રાજ્યના સેનેટર જ્હોન ડી. કેમમેરરના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, જેમણે તેના બાંધકામ માટે $<ID1 મિલિયન મેળવવામાં મદદ કરી હતી. બાંધકામ દરમિયાન, કેટલાક પૂર્વ-પશ્ચિમ ટ્રેક હેઠળ એક ટનલ બનાવવામાં આવી હતી, જેનાથી પેન સ્ટેશનથી એમટ્રેક ટ્રેનો ઉત્તર તરફ વળી શકે છે અને વેસ્ટ સાઇડ લાઇન થઈને અપસ્ટેટ ન્યૂ યોર્ક જઈ શકે છે. એમટ્રેક ટ્રેનોએ 7 એપ્રિલ, 1991ના રોજ આ ટનલનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું; આ પહેલાં, એમ્પાયર સર્વિસ ટ્રેનો ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ ટર્મિનલથી શરૂ થઈ હતી. 1950ના દાયકામાં વિલિયમ ઝેકેન્ડોર્ફ દ્વારા મિડટાઉન મેનહટનના મોટા વિસ્તરણ અને 1960ના દાયકામાં યુ. એસ. સ્ટીલ દ્વારા વિચારણા કરાયેલા આવાસ વિકાસ સહિત રેલ યાર્ડ હવાઈ અધિકારો વિકસાવવા માટેની દરખાસ્તોની લાંબી શ્રેણી રહી છે. વેસ્ટ સાઇડ યાર્ડની રચના ટ્રેકની ઉપર હવાઈ અધિકારોના વિકાસને ટેકો આપવા માટે સ્તંભો માટે ટ્રેક વચ્ચે બાકી જગ્યા સાથે કરવામાં આવી હતી. મેડિસન સ્ક્વેર ગાર્ડને 1980ના દાયકાના મધ્યમાં આ સ્થળ પર સંભવિત ચાલ ગણાવી હતી. 1990ના દાયકામાં હવાઈ અધિકારોને ન્યૂ યોર્ક યાન્કીસ સ્ટેડિયમ માટે સંભવિત સ્થળ તરીકે ગણવામાં આવતા હતા. 2012 સમર ઓલિમ્પિક્સ માટે ન્યુ યોર્ક સિટી બિડ દ્વારા મીડિયા સેન્ટર, ઓલિમ્પિક પ્લાઝા અને ઓલિમ્પિક સ્ટેડિયમ માટે સ્થાન તરીકે રેલ યાર્ડ હવાઈ અધિકારોની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, જે પછીથી ન્યુ યોર્ક જેટ્સ દ્વારા કબજે કરવામાં આવશે. વેસ્ટ સાઇડ યાર્ડના પૂર્વીય ભાગને (11મા એવન્યુની પૂર્વમાં) જાન્યુઆરી 2005માં હડસન યાર્ડ્સ રિડેવલપમેન્ટ પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે રહેણાંક અને વ્યાપારી ઉપયોગ માટે ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યો હતો. વેસ્ટ સાઇડ સ્ટેડિયમના નિર્માણની દરખાસ્તની નિષ્ફળતાને પગલે, ડિસેમ્બર 2009માં રહેણાંક અને વ્યાપારી વિકાસને સમાવવા માટે રેલ યાર્ડના પશ્ચિમ ભાગને ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યો હતો. બાંધકામ ડિસેમ્બર 2012માં શરૂ થયું હતું. વિશાળ ટાવર અને અન્ય તત્વોને ટેકો આપવા માટે, રેલ યાર્ડની ઉપર એક પ્લેટફોર્મ બનાવવામાં આવ્યું હતું. ટનલ બોક્સ ગેટવે પ્રોજેક્ટ એ નેવાર્ક, ન્યૂ જર્સી અને ન્યુ યોર્ક સિટી વચ્ચેના ઉત્તરપૂર્વ કોરિડોર સાથેના અવરોધને દૂર કરવા માટે હાઇ-સ્પીડ રેલ કોરિડોર બનાવવાની દરખાસ્ત છે. ગેટવે પ્રોજેક્ટ અને હડસન યાર્ડ્સ પ્રોજેક્ટ વચ્ચેના સંભવિત સંઘર્ષને ટાળવા માટે, જે 2012 ના અંતમાં શરૂ થયો હતો, એમટ્રેકના અધિકારીઓએ ફેબ્રુઆરી 2013 માં જણાવ્યું હતું કે હડસન યાર્ડ્સ પ્રોજેક્ટ દ્વારા જમણેરી માર્ગને ટનલના નિર્માણ દ્વારા સાચવવામાં આવશે, જેને ફેડરલ ભંડોળમાં $120 મિલિયનથી $150 મિલિયન દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવશે. જૂન 2013માં, યુ. એસ. પરિવહન વિભાગે જાહેરાત કરી હતી કે હરિકેન સેન્ડી પુનઃપ્રાપ્તિ ભંડોળના ભાગરૂપે 183 મિલિયન ડોલર "ટનલ બોક્સ" ને સમર્પિત કરવામાં આવ્યા છે. ભૂગર્ભ કોંક્રિટ આવરણ લાંબું, પહોળું અને લગભગ ઊંચું છે. એમટ્રેકે ટ્યુટર પેરિનીને બોક્સ ટનલનો એક ભાગ બનાવવા માટે 13.3 કરોડ ડોલરનો કરાર આપ્યો હતો. બાંધકામ ડિસેમ્બર 2014 માં શરૂ થયું હતું અને પૂર્ણ થવાની નજીક હતું, જોકે ભંડોળના વિવાદોએ ટનલ બોક્સની પૂર્ણતાને અટકાવી દીધી હતી. ટનલ બોક્સ નવેમ્બર 2017 સુધીમાં નોંધપાત્ર રીતે પૂર્ણ થયું હતું. આગામી તબક્કો 11મા અને 12મા એવન્યુ વચ્ચે આવરણનો વિસ્તાર કરશે કારણ કે હડસન યાર્ડનો વિકાસ પશ્ચિમ તરફ ચાલુ છે. એમટ્રેક, એન. જે. ટ્રાન્ઝિટ અને એમ. ટી. એ. એ ફેડરલ ટ્રાન્ઝિટ એડમિનિસ્ટ્રેશનને એક વાયડક્ટ હેઠળ મેનહટનમાં 11મા એવન્યુ ખાતે રાઇટ-ઓફ-વેની જાળવણી માટે અન્ય લાંબા માળખા માટે $65 મિલિયનની મેળ ખાતી અનુદાન માટે અરજી કરી છે, જેને 2009-2011 માં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. આ પણ જુઓ રેલ યાર્ડની સૂચિ ન્યુ યોર્ક સિટી મેનહટન વેસ્ટ રિવરસાઇડ સાઉથમાં રેલરોડ યાર્ડની સૂચિ, ભૂતપૂર્વ મેનહટન રેલ યાર્ડની સાઇટ પર રિયલ એસ્ટેટ ડેવલપમેન્ટ જેને "વેસ્ટ સાઇડ યાર્ડ" પણ કહેવામાં આવતું હતું સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ન્યુ યોર્કમાં લોંગ આઇલેન્ડ રેલ રોડ રેલ યાર્ડ્સ (રાજ્ય) મેનહટનમાં પરિવહન ઇમારતો અને માળખાં ન્યુ યોર્ક સિટી હડસન યાર્ડ્સ, મેનહટન વેસ્ટ સાઇડ લાઇનમાં 1987ની સંસ્થાઓ