Postage stamps and postal history of Japan
જાપાનની ટપાલ વ્યવસ્થાની વાર્તા તેની ટપાલ ટિકિટ અને સંબંધિત ટપાલ ઇતિહાસ સાથે સદીઓ જૂની છે. દેશની પ્રથમ આધુનિક ટપાલ સેવા 1871માં શરૂ થઈ હતી, જેમાં ટપાલ વ્યવસાયિક રીતે ક્યોટો અને ટોક્યો તેમજ પછીના શહેર અને ઓસાકા વચ્ચે મુસાફરી કરતી હતી. આ ઝડપી ઔદ્યોગિકરણ અને સામાજિક પુનર્ગઠનની વચ્ચે થયું હતું જે મેઇજી સમયગાળો જાપાની ઇતિહાસમાં પ્રતીક હતો. રાષ્ટ્રની રેલરોડ ટેકનોલોજી તેની બાલ્યાવસ્થામાં કેવી હતી તે જોતાં, જાપાનની વધતી ટપાલ વ્યવસ્થા માનવ સંચાલિત પરિવહન પર ભારે આધાર રાખે છે, જેમાં રીક્ષા તેમજ ઘોડેસવારીની પદ્ધતિઓનો સમાવેશ થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, જાપાનની ટપાલ સેવાની 50મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરતી વખતે, દેશની 1921ની સરકારે ટપાલ વહન કરતા નિર્ભીક ઘોડેસવારોને દર્શાવતા સુશોભન પોસ્ટકાર્ડ બહાર પાડ્યા હતા. જોકે આ ભૂતકાળ અને વર્તમાનમાં ટપાલ પરિવહનની તુલના કરવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે અન્ય કાર્ડમાં આધુનિક પરિવહન દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. રેલવે અને શિપિંગ. ઉત્તરથી દક્ષિણ તરફની રેલરોડ જાળી, ઓમોરીથી નાગાસાકી, 1889 (મેઇજી 21) માં પૂર્ણ થઈ હતી. 1920ના દાયકા પહેલાં, સ્થાનિક વિતરણ મુખ્યત્વે પુરુષો અને હોર્સ પાવર દ્વારા થતું હતું, જે મુખ્યત્વે યુરોપથી અલગ નહોતું. સંદેશાવ્યવહારની દ્રષ્ટિએ, બ્રિટિશ ટેકનિશિયન પહેલેથી જ જાપાની લાઇટહાઉસમાં મદદ કરવા માટે કાર્યરત હતા, અને દેશની ઉભરતી ટપાલ પ્રણાલી બ્રિટિશ વિચારોને સ્થાનિક વ્યવહારિકતાઓ સાથે સંકરણ કરવા માટે જોવામાં આવી હતી. ખાસ કરીને દેશના દરિયાકાંઠે શિપિંગ એ જાપાની અર્થતંત્રનો વિકાસ કેવી રીતે થયો તેનું મુખ્ય ઉદાહરણ દર્શાવે છેઃ સરકાર ખાનગી કંપનીઓ સાથે મળીને ઔદ્યોગિક રીતે એવી રીતે વિસ્તરણ કરવા માટે કામ કરી રહી છે કે જે સામાજિક જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે અને મોટા નફાને પણ મંજૂરી આપે. સમુદ્ર દ્વારા ટપાલ પરિવહન માટે મિત્સુબિશીનો કરાર એટલો આકર્ષક સાબિત થયો કે તેણે પેઢીને પ્રખ્યાત "ઝૈબાત્સુ" માંની એક બનવામાં મદદ કરી. 2007 થી, રાષ્ટ્રની ટપાલ કચેરીઓનું સંચાલન જાપાન પોસ્ટ નેટવર્ક પેઢી દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે પોતે મોટા જાપાન પોસ્ટ હોલ્ડિંગ્સ સમૂહનો એક ભાગ છે. ડિસેમ્બર 2017 સુધીમાં, નાની કંપનીનું સંચાલન સી. ઈ. ઓ. કોજી ફુરુકાવા દ્વારા કરવામાં આવ્યું છે. 1887 માં રજૂ કરાયેલ સરળ જાપાનીઝ ટપાલ ચિહ્ન, આજે પણ ઉપયોગમાં લેવાય છે. વિદેશી ટપાલ કચેરીઓનો પ્રભાવ 1871 સુધી જાહેર પોસ્ટ્સની સ્થાપના થઈ ન હતી; તે પહેલાં ઘણા રાષ્ટ્રોએ વિદેશી ટપાલ કચેરીઓ જાળવી રાખી હતી. અંગ્રેજોએ યોકોહામા (1859માં ખોલવામાં આવેલી), નાગાસાકી (1860) અને કોબે (1869) માં ટપાલ કચેરીઓ જાળવી રાખી હતી, જે તમામ ડિસેમ્બર 1879માં બંધ થઈ હતી. 1864 થી, કચેરીઓ હોંગકોંગની ટપાલ ટિકિટનો ઉપયોગ કરતી હતી. 1865 થી 1880 સુધી યોકોહામામાં ફ્રેન્ચ ટપાલ ટિકિટનો ઉપયોગ કરીને ફ્રાન્સનું કાર્યાલય હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે 1867માં યોકોહામા અને નાગાસાકીમાં, 1868માં કોબેમાં અને 1871માં હાકોડેટમાં યુ. એસ. ટપાલ ટિકિટનો ઉપયોગ કરીને ટપાલ કચેરીઓ ખોલી હતી અને 1874માં બંધ કરી હતી. 1870માં બેરોન મેશિમાએ બ્રિટિશ ટપાલ પ્રણાલીની કામગીરી શીખવા માટે લંડનની મુલાકાત લીધી હતી અને 1871માં જાપાનની ટપાલ પ્રણાલીની સ્થાપના કરી હતી. પ્રથમ ટપાલ ટિકિટ એપ્રિલ 1871 માં બહાર પાડવામાં આવી હતી, જેમાં વિવિધ ટપાલ દરોને આવરી લેતા ચારના સમૂહમાં; બે રંગની જટિલ ડિઝાઇનમાં કેન્દ્ર તરફના ડ્રેગનની જોડીનો સમાવેશ થતો હતો, જ્યાં મૂલ્યના અક્ષરો કાળા રંગમાં છાપવામાં આવતા હતા. મૂલ્યવર્ગ મોનમાં હતા, જે પહેલેથી જ યેન દ્વારા રદ કરવામાં આવ્યા હતા; યેનમાં દર્શાવવામાં આવેલી સમાન મૂળભૂત ડિઝાઇન 1872માં દેખાઇ હતી, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ શાહી શિખર દર્શાવતી ચાર ડિઝાઇનના નવા સમૂહ દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. નવી ડિઝાઇનમાં મૂલ્યવર્ગ માટે લેટિન અક્ષરો પણ સામેલ હતા, જે સામાન્ય રીતે ત્યારથી અનુસરવામાં આવે છે, અને ક્રાયસન્થેમમ, જે સમ્રાટના વાસ્તવિક ચહેરાના બદલામાં 1947 સુધી દરેક જાપાનીઝ ટપાલ ટિકિટ પર હતું. 1876માં, એક લાંબી નિશ્ચિત શ્રેણી રજૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાં સામાન્ય રીતે અંડાકાર આંતરિક ફ્રેમ હતી, અને "ઇમ્પેરિયલ જાપાનીઝ પોસ્ટ" લખવામાં આવ્યું હતું. જાપાન 1877માં યુપીયુમાં જોડાયું હતું. પ્રથમ સ્મારક ટપાલ ટિકિટ, 1894 માં, સમ્રાટ મેજી અને મહારાણી શોકેનના લગ્નની 25 મી વર્ષગાંઠને ચિહ્નિત કરે છે. દર્શાવવામાં આવેલી પ્રથમ વ્યક્તિઓમાં પ્રિન્સ કિતાશિરાકાવા યોશીહિસા અને પ્રિન્સ અરિસુગાવા તરુહિતો હતા, જેમને 1896માં પ્રથમ ચીન-જાપાનીઝ યુદ્ધમાં તેમની ભૂમિકા માટે સન્માનિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે અગાઉના વર્ષે સમાપ્ત થયું હતું. વીસમી સદી 1935માં નવા વર્ષના કાર્ડ પર ટપાલની ચૂકવણી કરવા માટે વર્ષના અંતે બહાર પાડવામાં આવેલી પ્રથમ નવા વર્ષની ટપાલ ટિકિટ જોવા મળી હતી. તેમાં માઉન્ટ ફુજીનું ચિત્રણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમ કે રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોના મુદ્દાઓની લાંબા સમયથી ચાલતી શ્રેણીની પ્રથમ, જે 1936માં દેખાઇ હતી. 1942માં એક નવી નિશ્ચિત શ્રેણી બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં જાપાનના પ્રવેશને પ્રતિબિંબિત કરે છે, જેમાં યુદ્ધ કામદારો અને સલામ કરનારા વિમાનચાલકો સહિત ડિઝાઇનનો સમાવેશ થાય છે. તેમનું સ્થાન 1945માં નવી શ્રેણી દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું અને બીજી 1946માં, અસંસ્કારી રીતે છાપવામાં આવી હતી અને અપૂર્ણ રીતે બહાર પાડવામાં આવી હતી. યુપીયુના નિયમો અનુસાર, 1966માં જાપાનીઓએ લેટિન-અક્ષર સંપ્રદાય ઉપરાંત લેટિન અક્ષરોમાં "નિપોન" નામનો સમાવેશ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. 1989 થી 2007 સુધી, પ્રીફેકચર સ્ટેમ્પ્સ દેખાયા. સમગ્ર દેશમાં ટપાલ માટે માન્ય હોવા છતાં, ડિઝાઇન પ્રીફેકચર માટે વિશિષ્ટ છે અને માત્ર પ્રીફેકચરના ટપાલ ક્ષેત્રમાં વેચાય છે. 2008 થી, પ્રીફેક્ચરલ મુદ્દાઓ દેશભરમાં વેચાણ માટે ઉપલબ્ધ હતા. વધુમાં, મોટાભાગની ટપાલ ટિકિટો માટે બિન-પ્રાંત મુદ્દાઓમાં ઉપયોગમાં લેવાતી શૈલીને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે દરેક ટપાલ ટિકિટ પર "જાપાન ટપાલ" માટેના અક્ષરોની સુલેખન શૈલીમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. 2003માં જાપાન પોસ્ટની રચના સાથે ટપાલ પ્રણાલીનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધના મુદ્દાઓ યુદ્ધ દરમિયાન, જાપાને તેના કબજા હેઠળના પ્રદેશો માટે વિવિધ ઓવરપ્રિન્ટ્સ અને નવી ડિઝાઇન બહાર પાડી હતી. સાથીઓનો કબજો બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતે, ઓક્ટોબર 1946 અને ફેબ્રુઆરી 1949ની વચ્ચે, ઓસ્ટ્રેલિયન ટપાલ ટિકિટ "B.C.O.F" ઉપર છાપવામાં આવી હતી. / જાપાન/1946 "નો ઉપયોગ બ્રિટિશ કોમનવેલ્થ ઓક્યુપેશન ફોર્સ દ્વારા સાથીઓના કબજા હેઠળના જાપાનમાં કરવામાં આવ્યો હતો. વિદેશની ટપાલ કચેરીઓ જાપાને ચીન (1876-1922) અને કોરિયા (1876-1905) માં તેની ટપાલ કચેરીઓમાં ઉપયોગ માટે ટપાલ ટિકિટ બહાર પાડી હતી. ટપાલનું પ્રતીક જાપાનમાં ટપાલ કચેરીનું પ્રતીક એક શૈલીયુક્ત કટકાના ઉચ્ચારણ તે (ટી) છે. આનો ઉપયોગ પોસ્ટ ઓફિસના ચિહ્નો પર, પોસ્ટ બોક્સ પર અને પરબિડીયાઓ અને પેકેજો પર પોસ્ટકોડ પહેલાં થાય છે. તે જાપાનીઝ શબ્દ પરથી આવ્યો છે. જાપાનીઝ વર્ડ પ્રોસેસરમાં યુબિન લખીને અને પછી તેને રૂપાંતરિત કરીને પ્રતીક મેળવી શકાય છે. યુનિકોડમાં આ પ્રતીકના ઘણા વિવિધ સ્વરૂપો છે, જેમાં વર્તુળમાં એક સ્વરૂપ, (યુનિકોડ યુ + 3036) નો સમાવેશ થાય છે, જે પોસ્ટ ઓફિસ માટે સત્તાવાર ભૌગોલિક સર્વેક્ષણ સંસ્થા જાપાનનું નકશાનું પ્રતીક છે. તે (યુનિકોડ U + 1F3E3) માં પણ દેખાય છે, જે (ખાસ કરીને જાપાનીઝ) પોસ્ટ ઓફિસનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી ઇમોજી છે, જે બિલ્ડિંગ પરની નિશાની છે. (યુનિકોડ યુ + 3020) એ જાપાન પોસ્ટનું અક્ષર છે. તેનું નામ નંબર-કુન છે. જાપાન પોસ્ટે 1998માં એક નવું પાત્ર "પોસ્ટન" રજૂ કર્યું હતું, તેથી આજકાલ નંબર-કુનનો ભાગ્યે જ ઉપયોગ થાય છે. કોમ્યુનિકેશન્સ ઇન જાપાન પોસ્ટેજ સ્ટેમ્પ્સ અને પોસ્ટલ હિસ્ટ્રી ઓફ રયુક્યુ આઇલેન્ડ્સ રેફરન્સ સોર્સ સ્ટેનલી ગિબન્સ લિમિટેડઃ વિવિધ કેટલોગ મેકે, જેમ્સ પણ જુઓ. એ. ધ વર્લ્ડ એન્સાયક્લોપેડિયા ઓફ સ્ટેમ્પ્સ એન્ડ સ્ટેમ્પ કલેક્ટિંગ. લોરેન્ઝ બુક્સ, 2005. રોઝીટર, સ્ટુઅર્ટ અને જ્હોન ફ્લાવર. સ્ટેમ્પ એટલાસ. લંડનઃ મેકડોનાલ્ડ, 1986. આગળ કેસી, રોન અને કેનેથ કમોલ્ઝ વાંચે છે. જાપાનીઝ ફિલાટલીમાં સંચયી અનુક્રમણિકા, વોલ્યુમો 1-60 (1946-2005). હેડનફિલ્ડ એન. જે.: ઇન્ટરનેશનલ સોસાયટી ફોર જાપાનીઝ ફિલેટી, 2006 ટપાલ સેવા મંત્રાલય. જાપાન અને તેની ટપાલ સેવા. ટોક્યોઃ મેઇજિમા સોસાયટી, 1961 106p. પેપ્લો, એફ. જે. પ્લેટ્સ ઓફ ધ સ્ટેમ્પ્સ ઓફ જાપાન 1871-76. લંડનઃ એફ. જે. પેપ્લો, 1910. (ખાનગી રીતે મુદ્રિત-25 નકલો.) તાત્સુજી, નિશિયોકા. 65 યર્સ ઇન સ્ટેમ્પ્સઃ એ ફિલાટેલિક હિસ્ટ્રી ઓફ ધ શોવા પીરિયડ; સ્કોટ ગેટ્સ અને રોબર્ટ ઇલિયટ દ્વારા અનુવાદિત અને સંપાદિત. લિમાસોલ, સાયપ્રસઃ જેમ્સ બેન્ડન, 1994,128p. વુડવર્ડ, એ. એમ. ટ્રેસી. જાપાનની ટપાલ ટિકિટ અને નિર્ભરતા. લંડનઃ હેરિસ પબ્લિકેશન્સ; ટોક્યો; શાંઘાઈ પ્રિન્ટેડઃ એસ. માયેબા, 1928 (બે ગ્રંથો-માત્ર 100 નકલો પ્રિન્ટેડ). 1976માં ક્વાર્ટરમેન પબ્લિકેશન્સ દ્વારા આંશિક રીતે પુનઃમુદ્રિત. યામામોટો, યોકિતી. જાપાનીઝ ટપાલ ટિકિટ (ટપાલ ટિકિટ મેળવનારાઓ માટે). ટોક્યોઃ પ્રવાસન ઉદ્યોગ મંડળ, જાપાની સરકારી રેલવે, 1940 105p. બાહ્ય કડીઓ ધ ઇન્ટરનેશનલ સોસાયટી ફોર જાપાનીઝ ફિલાટલી, ઇન્ક. જાપાનની વિશ્વ ટપાલ પ્રણાલીની ટપાલ ટિકિટ ફિલાટલી ઓફ જાપાન