Harold Arthur Morris
હેરોલ્ડ આર્થર મોરિસ (1884-1977) દક્ષિણ આફ્રિકાના કિમ્બર્લી શહેરની સ્વતંત્રતાથી સન્માનિત થનારા પાંચમા વ્યક્તિ હતા, જે સન્માન 1967માં શહેર અને ઉત્તરી કેપ માટે ઉત્કૃષ્ટ સેવાઓની માન્યતામાં આપવામાં આવ્યું હતું. મોરિસનો જન્મ 4 મે 1884ના રોજ કેપ ટાઉનના રોન્ડેબોશમાં થયો હતો અને 3 જૂન 1977ના રોજ 93 વર્ષની વયે કિમ્બર્લીમાં તેમનું અવસાન થયું હતું. પ્રારંભિક જીવન અને શિક્ષણ એચ. એ. મોરિસ રેવ્ડ હેનરી ઇલિયટ મોરિસના ત્રણ પુત્રોમાં બીજા હતા, જેઓ ડાયોસેસન કોલેજ પ્રિપેરેટરી સ્કૂલના વડા હતા અને બાદમાં સેન્ટ જ્યોર્જ કેથેડ્રલ, કેપ ટાઉનના માનદ સિદ્ધાંત હતા. ત્રણેય છોકરાઓ તેમના માતાપિતા સાથે ક્લેરમોન્ટમાં ફેલ્ડહાઉસેન ('ધ ગ્રોવ') અને બિશપ્સ (ડાયોસેસન કોલેજ) માં ઉછર્યા હતા. મોરિસના મોટા ભાઈ, એડવર્ડ, એનકામક્વે, ટ્રાન્સ્કી ખાતેના વકીલ, 1918ના ઈન્ફલ્યુએન્ઝા રોગચાળા દરમિયાન મૃત્યુ પામ્યા હતા, જ્યારે ભાઈ-બહેનોમાં સૌથી નાના, હ્યુગ, એડિનબર્ગના તબીબી સ્નાતક અને એક સારા કલાકાર તરીકે, જે મહાન યુદ્ધમાં કપ્તાનના હોદ્દા પર પહોંચ્યા હતા, 1915માં દુશ્મનની સ્થિતિને સ્કેચ કરતી વખતે દુશ્મન રેખાઓ પાછળ એક સ્નાઈપર દ્વારા માર્યા ગયા હતા. મોરિસે ડાયોસેસન કોલેજ, 1893-1901 માં શિક્ષણ મેળવ્યું હતું અને 1902માં કેપ ટાઉનમાં ઇજનેરી કારકિર્દીની શરૂઆત કરી હતી. 1907માં એક લાયક પ્રવાસી તરીકે તેમણે હેક્સ નદીની ખીણમાં પેલ્ટન વ્હીલ જળવિદ્યુત યોજના અને કેપ સરકારી રેલવે માટે ડોક રોડ પાવર સ્ટેશન પર પ્રથમ 2,200 વોલ્ટનું ઉચ્ચ તણાવ સ્વીચબોર્ડ સ્થાપિત કરવામાં મદદ કરી હતી. ત્યારબાદ, તેઓ અંગ્રેજી માલિકીની "કોફીફોન્ટેઇન માઇન લિમિટેડ" ના કર્મચારીઓમાં જોડાયા અને 1909માં ફ્રી સ્ટેટ ખાણકામ નગર કોફીફોન્ટેઇન ગયા. 1912 માં, તેમણે એન્જિનિયર તરીકે લાયકાત મેળવી, પ્રમાણપત્ર નંબર 11 એનાયત કરવામાં આવ્યું, જે 1967 માં, દક્ષિણ આફ્રિકામાં સૌથી જૂનું માન્ય વ્યાવસાયિક ઇજનેરી પ્રમાણપત્ર હતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી મોરિસે સ્થાનિક દુશ્મનાવટમાં સેવા માટે સ્વૈચ્છિક સેવા આપી હતી, જ્યારે તે કુલિનન હોર્સમાં જોડાયો હતો, જે દક્ષિણ પશ્ચિમ આફ્રિકામાં જર્મન પાછળના ભાગ પર ઇરાદાપૂર્વકના ક્રોસ-ડિઝર્ટ હુમલા માટે આશ્ચર્યજનક "ઇસ્ટર્ન ફોર્સ" નો ભાગ બનાવે છે (જોકે, દળ તેના મુકામ પર પહોંચ્યું ત્યાં સુધીમાં જર્મનોએ આત્મસમર્પણ કરી દીધું હતું). ત્યારબાદ તેમણે એસ. એસ. ગાલવે કેસલમાં ત્રીજા ઇજનેર તરીકે ઇંગ્લેન્ડ જવાના માર્ગ પર કામ કર્યું અને રોયલ એન્જિનિયર્સમાં જોડાયા. સાર્જન્ટ તરીકે તેઓ સર્ચલાઇટ ટુકડીને આગળ લઈ ગયા હતા. 1918માં બીજા લેફ્ટનન્ટ, નંબર 5 એન્ટી એરક્રાફ્ટ સર્ચલાઇટ સેક્શન, એચ. એ. મોરિસને "સતત ઉત્કૃષ્ટ કાર્ય અને વ્યક્તિગત ખતરાની અવગણના માટે મિલિટરી ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, જોકે સતત બોમ્બમારો, મશીન ગન અને કેટલીકવાર અરાસની સામે અને અગાઉથી વેલેન્સીનેસ અને મોન્સ પર ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો". પાછળથી તેમણે જર્મનીમાં આર્મી ઓફ ઓક્યુપેશનના ભાગરૂપે રાઇન તરફના મહાન કૂચમાં તેમના વિભાગનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. કિમ્બર્લી મોરિસ યુદ્ધ પછી દક્ષિણ આફ્રિકા પરત ફર્યા અને બાંધકામ ઇલેક્ટ્રિશિયન તરીકે ડી બીઅર્સ સાથે જોડાવા માટે કિમ્બર્લી ગયા, કિમ્બર્લી સિટી કાઉન્સિલ સાથે "સિટી ઇલેક્ટ્રિશિયન" નું પદ સંભાળવા માટે 1926માં રાજીનામું આપ્યું-અથવા "સિટી ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયર" તરીકે પદ 1930 પછીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું. કિમ્બર્લીનું વિદ્યુત જાળીનો વિકાસ તેમનું પ્રથમ કાર્ય શહેરના અપ્રચલિત વિદ્યુત જાળીનું પુનર્ગઠન કરવાનું હતું, જોકે કિમ્બર્લી અને ડી બીઅર્સ દ્વારા બેવડા નિયંત્રણ ચાલુ રાખ્યું હતું. તેમણે મ્યુનિસિપલ નેટવર્કનો ભાર, આવક અને કદ વધારવા માટે વિદ્યુત ઉપકરણોના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું. મોરિસે પાછળથી યાદ કર્યું કે કિમ્બર્લી તેની પ્રારંભિક શેરી લાઇટિંગ માટે પ્રખ્યાત હોવા છતાં, મ્યુનિસિપાલિટી સાથેના તેમના પ્રથમ દિવસે તેઓ તેમના ઘોડા માટે પેરાફિન અને ઘાસચારા માટે સ્ટાફ મેમ્બરનો અહેવાલ મેળવીને આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયા હતા, તેમનું કામ શહેરના "ફાર વેસ્ટ એન્ડ" માં તેના બદલે આદિમ દીવાઓ પ્રગટાવવાનું હતું. શહેરના ગરીબ ભાગોમાં ઇલેક્ટ્રિક સ્ટ્રીટ લાઇટિંગના વિસ્તરણને પ્રાથમિકતા આપવા માટે, સોલ પ્લાટજેએ તેમની નવલકથા મુદી (1930) ની એક નકલ "મિસ્ટર એચ. એ". માં લખવાની હતી. મોરિસ, આફ્રિકાના ખંડ પર પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક સિટીની રોશનીની લેખકની પ્રશંસા અને સુખદ યાદો સાથે ". 1941માં, કિમ્બર્લીના વિદ્યુત જાળીના બેવડા નિયંત્રણનો આખરે અંત આવ્યો, અને મોરિસે કહ્યું તેમ, શહેરએ તેનો જન્મસિદ્ધ અધિકાર પાછો મેળવ્યો. વિભાગનો ઝડપથી વિસ્તાર થયો. કિમ્બર્લી એરપોર્ટ અને ઉડ્ડયન 1930-31 માં, જ્યારે ઇમ્પિરિયલ એરવેઝે તેની ટ્રાન્સ-આફ્રિકા એર સર્વિસની યોજના બનાવી, ત્યારે કિમ્બર્લીએ તેના એરોડ્રોમને અપગ્રેડ કર્યું. આ નવું સાહસ ઇજનેરના પોર્ટફોલિયોમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું, જે "સિટી ઇલેક્ટ્રિકલ એન્ડ એરપોર્ટ ડિપાર્ટમેન્ટ" બની ગયું હતું. કિમ્બર્લી એરફિલ્ડની રાત્રિ પ્રકાશને ખંડમાં શ્રેષ્ઠ જાહેર કરવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ જોહાનિસબર્ગ દ્વારા તેની નકલ કરવામાં આવી હતી. 1934માં, કિમ્બર્લી એર રેલીનું આયોજન મોટાભાગે એચ. એ. મોરિસે 20,000 દર્શકોને આકર્ષ્યા હતા, જેનાથી ઉડ્ડયનને ભારે લોકપ્રિયતા મળી હતી. તેઓ મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ્સ એસોસિએશનના સહ-સ્થાપક હતા અને કિમ્બર્લી એવિએશન સોસાયટી (1936) ની શરૂઆત કરી હતી. 1938 માં, તોળાઈ રહેલા યુદ્ધ સાથે, તેમણે "વિશ્વના સૌથી સુરક્ષિત હવાઈ મથક પર જ્યાં શક્ય તેટલા વધુ ઉડાનના કલાકો હોઈ શકે છે" ત્યાં એક પાયલોટ તાલીમ શાળા સ્થાપવાની યોજના રજૂ કરી હતી. યુનિયન ડિફેન્સ ફોર્સ અને રોયલ એર ફોર્સે આ હેતુ માટે ડિસેમ્બર 1939માં સમગ્ર મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ ભાડે આપ્યું હતું. યુદ્ધ દરમિયાન, એક 'મુખ્ય વ્યક્તિ' તરીકે, તેમને સેવા માટે સ્વયંસેવી કાર્ય કરતા અટકાવવામાં આવ્યા હતા અને તેથી તેઓ કિમ્બર્લીમાં જ રહ્યા હતા. 1943માં, મોરિસે કિમ્બર્લીને 'રાજધાની' તરીકે રાખીને ઉત્તરી કેપ પ્રદેશના વિચારની કલ્પના કરી હતી, અને તે જ વર્ષે તેઓ એક નકશો પ્રકાશિત કરવા માટે જવાબદાર હતા જેમાં વિસ્તારને વ્યાખ્યાયિત કરવા માટે પ્રથમ વખત 'ઉત્તરી કેપ' નામનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ રેખાઓ પર વિચાર કરવો એ ઓછામાં ઓછું 1936ની વાત છે જ્યારે તેમણે અને જ્યોર્જ રોબર્ટસને કિમ્બર્લી પ્રદેશને પાણી પૂરું પાડવા માટે વાલ અને મોડર નદીઓ પર વીજળીની લાઈનોની દરખાસ્તો સાથે એસ્કોમનો સંપર્ક કર્યો હતો. 1946 માં, રસેલ ઇલિયટ અને ગ્રેહામ એડન સાથે, તેમણે ઉત્તરી કેપ અને સંલગ્ન વિસ્તારો વિકાસ સંગઠનની સહ-સ્થાપના કરી, આ અત્યાર સુધી ઉપેક્ષિત પ્રદેશને પ્રોત્સાહન આપવા માટે વધુ પત્રિકાઓ અને નકશા પ્રકાશિત કર્યા, જે ખાસ કરીને તેની ખનિજ સંપત્તિની દ્રષ્ટિએ પ્રચંડ સંભાવના ધરાવે છે. (મોરિસના અંગત કાગળોમાંથી જોટિંગ્સ સૂચવે છે કે તે પ્રદેશ માટે કોઈ નામ શોધવામાં આવ્યું હતું જેને અનુવાદની જરૂર ન હતી-"નોવા કાપ" એક શક્યતા છે-પરંતુ "ઉત્તરી કેપ" તે નામ હતું જે અટક્યું હતું). 1944માં એચ. એ. નિવૃત્ત થયા પછી મોરિસને મ્યુનિસિપલ ડેવલપમેન્ટ ઓફિસર તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ સમયે તેમની એક ઝુંબેશ ઉત્તરી કેપ માટે વીર્ફોંટેન લો-ગ્રેડ કોલસાનો ઉપયોગ કરીને વીજળીના ઉત્પાદન માટેની હતી. આ વિચાર યોગ્ય સમયે લેવામાં આવ્યો હતો. 1946થી તેઓ ઉત્તરી કેપ ટેકનિકલ કોલેજ, વિલિયમ હમ્ફ્રીઝ આર્ટ ગેલેરી અને થિયેટર સંકુલના નિર્માણ માટે ભંડોળ ઊભું કરવાની સમિતિના સભ્ય હતા. ફ્રીમેન ઓફ ધ સિટી 1967માં, એચ. એ. મોરિસને કિમ્બર્લી શહેરના ફ્રીમેન બનાવવામાં આવ્યા હતા અને તેમને રોટરી ઓનર્સ એવોર્ડ પણ મળ્યો હતો. મોરિસની "ઉત્તરીય કેપ અને સંલગ્ન વિસ્તારો પ્રાદેશિક વિકાસ સંગઠનની સ્થાપનામાં અગ્રણી સેવા" નો ઉલ્લેખ કરતું પ્રશસ્તિપત્ર, જે "કિમ્બર્લી શહેર અને સમગ્ર પ્રદેશ માટે અમૂલ્ય લાભ સાબિત થયું હતું", તેમજ "દક્ષિણ આફ્રિકામાં વ્યાપારી ઉડ્ડયનના પ્રારંભિક વર્ષોમાં કિમ્બર્લી શહેરના હિતોને પ્રોત્સાહન આપવામાં અગ્રણી વ્યક્તિ" હોવાના કારણે, મેયર, કાઉન્સિલર જી. બી. દ્વારા શ્રી મોરિસને સોંપવામાં આવ્યું હતું. હેબરફેલ્ડ, મ્યુનિસિપલ સમારોહ દરમિયાન. 1977માં તેમના મૃત્યુ બાદ હોમસ્ટેડ, કિમ્બર્લી ખાતે ઇન્ટેક સબસ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ હેરોલ્ડ મોરિસ સબસ્ટેશન રાખવામાં આવ્યું હતું. ફેમિલી એચ. એ. મોરિસે એપ્રિલ 1920માં કિમ્બર્લીમાં સેન્ટ સાયપ્રિયન કેથેડ્રલ ખાતે મેવિસ એઇટકેન હલ મેકઇનટાયર (કિમ્બર્લી પાયોનિયર ડેવિડ મેકઇનટાયર અને જ્યોર્જ હેનરી હલની પૌત્રી) સાથે લગ્ન કર્યા હતા અને આ દંપતિને એક પુત્રી, એલિઝાબેથ અને એક પુત્ર, રોજર હતા. 1947માં એચ. એ. મોરિસ અને તેમના પુત્ર રોજર મોરિસે ગ્રેહામ એડન સાથે મળીને મોરિસ એન્ડ એડન પીટીવાય લિમિટેડ નામની વિદ્યુત પેઢીની સ્થાપના કરી હતી, બાદમાં મોરિસ રેડિયો એન્જિનિયર્સ (પીટીવાય) લિમિટેડ. મોરિસની સાળી, ઓલિવ ગ્રાન્ટ વિગ્ને મેકઇનટાયર, કિમ્બર્લીના શહેર ગ્રંથપાલ હતા. સંદર્ભો કિમ્બર્લી, ઉત્તરીય કેપના લોકો 1884 જન્મ 1977 મૃત્યુ રોન્ડેબોશના લોકો