Albanian Navy (1914-1939)
1914 અને 1939 ની વચ્ચે, ત્રણ અલગ અલ્બેનિયન નૌકાદળો હતા. પ્રથમ નૌકાદળ અલ્પજીવી હતું, જે અલ્બેનિયાના રજવાડાનું હતું. બીજું, અલ્બેનિયન રિપબ્લિકન નૌકાદળનું પણ એવું જ ભાગ્ય હતું, કારણ કે તેણે અલ્પજીવી અલ્બેનિયન પ્રજાસત્તાકની સેવા કરી હતી. ત્રીજું નૌકાદળ, રોયલ અલ્બેનિયન નૌકાદળ, ઇટાલીએ દેશ પર આક્રમણ કર્યું ત્યાં સુધી એક દાયકાથી વધુ સમય સુધી ટકી શક્યું. રિપબ્લિકન અને રોયલ અલ્બેનિયન નૌકાદળોએ સાથે મળીને અલ્બેનિયન નૌકાદળના ઝોગ યુગની રચના કરી, કારણ કે કિંગ ઝોગે પોતાને અલ્બેનિયાના રાજા તરીકે તાજ પહેરાવતા પહેલા રાષ્ટ્રપતિ તરીકે પ્રજાસત્તાકની સ્થાપના કરી હતી. અલ્બેનિયન ફ્લોટિલા, તે જેટલું નાનું હતું, તે રાજ્યના સમયગાળા દરમિયાન તેની ટોચ પર પહોંચ્યું હતું. પ્રથમ અલ્બેનિયન યુદ્ધ જહાજ, ઔપચારિક હોવા છતાં, ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન સરકારનું પેડલ યાટ વૃષભ હતું. આ જહાજ થોડા સમય માટે શાહી યાટ તરીકે સેવા આપતું હતું, જે અલ્બેનિયન પ્રિન્સ વિલિયમને 7 માર્ચ 1914ના રોજ અલ્બેનિયાની તત્કાલીન રાજધાની, દુર્રેસ બંદર શહેરમાં લાવ્યું હતું. 1909માં ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરી દ્વારા 25,000 સ્ટર્લિંગ પાઉન્ડમાં ખરીદવામાં આવ્યા તે પહેલાં 1903માં બ્રિટનમાં વૃષભનું નિર્માણ નિર્વાણ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે 1,375 ટનનું વિસ્થાપન કર્યું હતું, જેની લંબાઈ 67.1 મીટર હતી. તેણી પાસે 15.6 ગાંઠની ટોચની ઝડપ હતી અને તે ચાર હળવી બંદૂકો (બે 47 મીમી હોચકિસ વત્તા બે 37 મીમી) થી સજ્જ હતી. આ સમયગાળાનું બીજું યુદ્ધ જહાજ સશસ્ત્ર સ્ટીમર હર્ઝેગોવિના હતું. ઑસ્ટ્રિયન શિપિંગ કંપનીમાંથી શરૂઆતમાં પરિવહન જહાજ તરીકે ચાર્ટર્ડ, આ નાનું સ્ટીમર ઉતાવળમાં પર્વતીય બંદૂકથી સજ્જ હતું અને પ્રિન્સ વિલિયમ સામે ઉગ્ર બળવો લડવા માટે ક્રૂ હતું. તેનો ઉપયોગ કાવાજા નગર પર ઘણી વખત ઓછી અસર સાથે બોમ્બમારો કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, તે પહેલાં તેને રેતીના કાંઠે ધકેલી દેવામાં આવી હતી અને બળવાખોરો દ્વારા ભારે ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો. આખરે તેણીને તેના માલિકો દ્વારા પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવી હતી, જેમણે દલીલ કરી હતી કે જહાજ લશ્કરી ઉપયોગ માટે નથી. ઝોગ યુગના રિપબ્લિકન યુદ્ધજહાજો 1925માં, રાષ્ટ્રપતિ તરીકે રાજા ઝોગ સત્તામાં આવ્યા પછી, અલ્બેનિયન નૌકાદળના પ્રથમ યોગ્ય યુદ્ધજહાજો હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. બંને જહાજો 205-ટન પ્રકારના ભૂતપૂર્વ જર્મન ફ્લેટ-બોટમ માઇનસ્વીપર્સ હતા. તેમને શ્કિપ્નિયા (ભૂતપૂર્વ એફ. એમ.-16) અને સ્કેન્ડરબેગ (ભૂતપૂર્વ એફ. એમ.-23) નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને તેઓ ગનબોટ્સ તરીકે સેવા આપતા હતા. સમગ્ર અલ્બેનિયન નૌકાદળનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હોવા છતાં, બંને યુદ્ધજહાજોએ તેમની છેલ્લા બે વર્ષની સેવામાં ભંગાર માટે વેચાતા પહેલા દુર્રેસને કાટમાળથી દૂર રાખ્યા હતા. 1928માં રાષ્ટ્રપતિ ઝોગે પોતાને રાજાનો તાજ પહેરાવ્યા પછી, તેમણે તે જ વર્ષે અલ્બેનિયન નૌકાદળની પુનઃ રચના કરી હતી. સેકન્ડ હેન્ડ યુદ્ધજહાજોના નિષ્ફળ ઉપયોગમાંથી પાઠ ભણાવતા, તેમણે વેનિસ, ઇટાલીથી ચાર નાની, પરંતુ નવી બાંધવામાં આવેલી પેટ્રોલિંગ બોટના વર્ગનો આદેશ આપ્યો. આ દરેક જહાજો 40 થી 46 ટનની વચ્ચે વિસ્થાપિત થયા હતા, જેની લંબાઈ 24 મીટર હતી. શસ્ત્રસરંજામમાં એક ત્રણ ઇંચની (76 મીમી) નૌકાદળની બંદૂક અને બે મશીન ગનનો સમાવેશ થતો હતો, જેની ટોચની ઝડપ 17 ગાંઠની હતી. ચાર હોડીઓનું નામ અલ્બેનિયન શહેરોના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતુંઃ તિરાને, વ્લોરે, દુર્રેસ અને સારાન્ડે. ચાર પેટ્રોલિંગ બોટ પછી, ફ્રાન્સથી એક નવી શાહી યાટ પણ હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. તેણીનું નામ ઈલીર્જા રાખવામાં આવ્યું હતું. કર્મચારી ઇટાલિયન આક્રમણ સમયે, નૌકાદળની જાહેર તાકાત 17 અધિકારીઓ અને લગભગ 140 નાના અધિકારીઓ અને ખલાસીઓ હતી. સૌથી નોંધપાત્ર અધિકારી યુદ્ધ નાયક મુજો ઉલ્કિનાકુ હતા, જેઓ પેટ્રોલિંગ બોટ તિરાનાના કમાન્ડર હતા. સંદર્ભો નૌકાદળ