DIANCA
ડી. એ. એન. સી. એ. અથવા નેશનલ ડોક્સ એન્ડ શિપયાર્ડ સી. એ. (સ્પેનિશઃ ડિક્સ વાય એસ્ટિલેરોસ નાસિઓનલિસ કોમ્પેનીયા એનોનિમા) વેનેઝુએલાના બોલિવેરિયન પ્રજાસત્તાકનું સરકારી માલિકીનું શિપયાર્ડ છે. તેની રચના 1905માં કારાબોબોના પ્યુઅર્ટો કેબેલો શહેરમાં કરવામાં આવી હતી. ડી. આઈ. એ. એન. સી. એ. ની સ્થાપના રાષ્ટ્રપતિના હુકમનામા દ્વારા વેનેઝુએલાના સંરક્ષણ મંત્રાલયની પેટાકંપની તરીકે કરવામાં આવી હતી, જે પછી યુદ્ધ અને નૌકાદળ મંત્રાલય તરીકે ઓળખાતું હતું. તે વેનેઝુએલાના મોટાભાગના બોલિવેરિયન નૌકાદળને, પરંતુ ખાનગી કંપનીઓ અને વેનેઝુએલાના પેટ્રોલિયમ જેવી અન્ય સરકારી માલિકીની કંપનીઓને પણ મહત્વપૂર્ણ જાળવણી પૂરી પાડે છે. તેના વર્તમાન પ્રમુખ રીઅર એડમિરલ લુઈસ એનરિક કેસ્ટિલો છે. તેણે ડેમન ગ્રૂપ શિપયાર્ડમાંથી મોટાભાગે કીટ સ્વરૂપમાં નૌકાઓ પણ બનાવી છે અને હાલમાં નવી 2000 ટનની કેટલીક નવી પેટ્રોલિંગ નૌકાઓ બનાવવા માટે નવંતિયા સાથે કામ કરી રહી છે. ડી. આઈ. એ. એન. સી. એ. વેનેઝુએલાના જહાજ નિર્માણ ઉદ્યોગના વિકાસમાં એક આદર્શ છે. અન્ય દેશો વચ્ચે આર્જેન્ટિના, બ્રાઝિલ અને સ્પેન સાથે કરારની સ્થાપના, પ્રશિક્ષિત અને વિશિષ્ટ શ્રમના આદાનપ્રદાન અને જર્મન તકનીકના હસ્તાંતરણમાં પરિણમી, જેમ કે સાબાલો-વર્ગની સબમરીનની મુખ્ય જાળવણીના કિસ્સામાં. વેનેઝુએલાના સંદર્ભમાં, ઉપરોક્ત વિનિમયના સહભાગીઓની પસંદગી બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સ દ્વારા મંજૂર કરાયેલા મેટ્રિક્સ અનુસાર કરવામાં આવશે અને વેનેઝુએલાના કર્મચારીઓ થોડા મહિનાઓથી સબમરીનની પુનઃશક્તિ માટે તાલીમ લઈ રહ્યા છે. ડી. આઈ. એ. એન. સી. એ. જે કરારો કરે છે તેમાં તે તમામ પુરવઠો (પ્લેટ, પાઇપ, કેબલ, વગેરે) જરૂરી છે. જે વેનેઝુએલામાં ઉત્પન્ન થાય છે અને રાષ્ટ્રીય ઉદ્યોગને મજબૂત કરવા માટે દેશમાં હસ્તગત કરવામાં આવે છે. આ ઉપરાંત, ડામર જહાજો, તટરક્ષક પેટ્રોલિંગ બોટના નિર્માણ અને પી. ડી. વી. ના કાફલાના વિસ્તરણ માટેના પ્રોજેક્ટ હાથ ધરવાની સંભાવના અન્ય લોકોના એકીકરણને પ્રોત્સાહન આપશે અને તેથી, વેનેઝુએલાના લોકો માટે કામના સ્ત્રોતો પેદા કરશે. જો કે એ વાત સાચી છે કે તેના ઉદ્ઘાટનના એક વર્ષ પછી, નેશનલ ડોક્સ એન્ડ શિપયાર્ડ્સએ કેરેબિયન વિસ્તારમાં મોટી અસર કરી હતી, જેમ જેમ સમય પસાર થતો ગયો તેમ તેમ આ અસર વર્ષ 2000ની શરૂઆત સુધી ઓછી થતી ગઈ, જે ત્રીજી સહસ્ત્રાબ્દી તરફ આગળ વધી અને તેની રચનાની સદી તરફ આગળ વધી, ટેક્નોલોજી, જ્ઞાન અને બાહ્ય તાલીમનું વાસ્તવિક હસ્તાંતરણ મેળવવા માટે અન્ય મોટા શિપયાર્ડ્સ સાથે હોલ્ડિંગ કંપની બનાવવાની પ્રક્રિયા અને કંપનીની ઉત્પાદન પ્રણાલીને મહત્તમ બનાવવા માટે આંતરિક સ્તરે મશીનરી અને સાધનોની ઉપલબ્ધતાને શ્રેષ્ઠ બનાવવા માટે. વર્ષ 1913ને અનુરૂપ યુદ્ધ સ્મૃતિ વાય મરીનમાં, સરકાર દ્વારા કરવામાં આવેલું મૂલ્યાંકન નીચે મુજબ વ્યક્ત કરવામાં આવ્યું હતુંઃ ". પ્રથમ પરિમાણના કાર્યો હાથ ધરવા માટેના તમામ વ્યક્તિગત અને ભૌતિક ઘટકો સાથે, નૌકાદળના જહાજોનું ઝડપથી અને ખર્ચમાં નોંધપાત્ર અર્થતંત્ર સાથે સમારકામ કરી શકાય છે, જે કોઈ પણ શંકાની બહાર તેના નૌકાદળને હંમેશા તેના પાણીમાં વિલંબ, વધારાના ખર્ચ અને અન્ય અસુવિધાઓ વિના સુધારવાના માધ્યમો દ્વારા રાષ્ટ્ર અહેવાલ આપે છે જે જરૂર પડે ત્યારે પરિણમે છે. ". તેમના જહાજોને વિદેશી શિપયાર્ડ્સમાં મોકલવા માટે". આજે, જ્યારે રાષ્ટ્રીય શ્રમની ભાગીદારી સાથે બે મારિસ્કલ સુક્રે-ક્લાસ મિસાઇલ ફ્રિગેટ્સ પર મોટી જાળવણી કરવામાં આવે છે અને ખાનગી કંપનીઓ સાથે વ્યૂહાત્મક જોડાણ કરવામાં આવે છે, પ્યુઅર્ટો કેબેલો, બોરબુરાટા, સાન એસ્ટેબન અને આસપાસના અન્ય નગરો અને પહેલેથી જ ચાલી રહેલા અન્ય પ્રોજેક્ટ્સ માટે નોકરીઓ ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે તે સંમત થાય છે અથવા બોલિવેરિયન આદર્શના અંતર્જનિત વિકાસ માટે, તેનું મહત્તમ ઉદાહરણ સાબાલો-ક્લાસ સબમરીનના મુખ્ય પુનઃશક્તિ માટે પ્રોજેક્ટ છે, જે વેનેઝુએલામાં પ્રથમ વખત, જર્મન તરીકે વિકસિત તકનીકીના ઉચ્ચ સ્તર પર તકનીકી ટ્રાન્સફર કરી રહ્યું છે જે ડી. આઈ. એ. એન. સી. એ. ના કામદારો અને વ્યાવસાયિકોને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી રહ્યું છે, જે ઘન બની રહ્યું છે. આ વ્હીલ્સનું નિર્માણ લારા સ્ટેટના બારક્વીસિમેટોમાં સ્થિત FUNDICION METALURGICA LEMOS કંપનીમાં કડક ગુણવત્તાના ધોરણો અને 915 ડોકીંગ કાર, વિવિધ લંબાઈના 1080 કનેક્ટર્સના નિર્માણ હેઠળ કરવામાં આવ્યું હતું અને જે ફેબ્રીકાસિઓન્સ ઇન્ડસ્ટ્રીયલ્સ, સી. એ. કંપનીમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા. (એફ. એ. આઈ. એન. સી. એ.), વેલેન્સિયા, કારાબોબો રાજ્યમાં સ્થિત છે, નવા વેનેઝુએલાએ તેના જહાજ નિર્માણ ઉદ્યોગના એકીકરણ અને આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રક્ષેપણ તરફ પોતાનો માર્ગ તૈયાર કર્યો છે. ડિયાંકામાં તેઓ અન્ય પ્રકારની સેવાઓ પણ પ્રદાન કરે છે જેમ કે ઓક્સિજન પંપ ભરવા, ઉપકરણો અને ભાગો પુરવઠા સેવા. ડાયનકેલમ એ ડાઇક અને શિપયાર્ડ સી. એ. નું એલ્યુમિનિયમ વિભાજન છે. ડિયાંકા. ડાયનકેલમ એ વેનેઝુએલાના બોલિવેરિયન પ્રજાસત્તાકની રાષ્ટ્રીય જળમાર્ગ યોજનાના માળખામાં એક પ્રોજેક્ટ છે, જે નૌકાદળ ઉદ્યોગની પ્રગતિ અને સેંકડો યોગ્ય નોકરીઓનું સર્જન કરીને તેની વૃદ્ધિને પ્રકાશિત કરે છે, જે નૌકાદળ ક્ષેત્રમાં વ્યાવસાયિકોની નવી પેઢીઓને તાલીમ આપવાની મંજૂરી આપે છે. તેઓ તેમના લોકો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે અને વ્યાવસાયિક સ્તરે તેઓ જે કામ કરે છે તેની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવા માટે એક આવશ્યક ઘટક તરીકે ટીમ વર્કના સતત સુધારણા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. આ તેમને શ્રેષ્ઠ કાચા માલ, તકનીકી ઉપકરણો અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓની પસંદગીમાંથી ઉચ્ચતમ ગુણવત્તાનું ધોરણ મેળવવાની મંજૂરી આપે છે જે તેમને તેમના રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય ગ્રાહકોની અપેક્ષાઓને પૂર્ણ કરવા અને પાર કરવા તરફ દોરી જાય છે. પ્યુઅર્ટો કેબેલોનું રાષ્ટ્રીય ગોદી અને શિપયાર્ડ 1905માં પ્રજાસત્તાકના પ્રેસિડેન્સીના હુકમનામા દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને ભૂતપૂર્વ યુદ્ધ અને નૌકાદળના મંત્રાલય સાથે જોડાયેલું હતું. તેમની સિદ્ધિઓમાંથી, કોસ્ટ ગાર્ડ "29 ડી એનરો" અને વેપારી જહાજ "નુએવો મારા" ને હજુ પણ યાદ કરવામાં આવે છે, જે જહાજો ઘણા વર્ષોથી કાર્યક્ષમ સેવાઓ પૂરી પાડતા હતા. તે સમયે લાકડાના તરતા ગોદીએ 1,200 ટન સુધીના જહાજોનું સમારકામ કરવાની મંજૂરી આપી હતી, અને બાદમાં, 1910 માં, 5,000 ટનના વિસ્થાપન સાથે તરતા ગોદી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, બંને સ્થાપનો 1938 સુધી ચાલ્યા હતા. 1942માં, અનુક્રમે 1,500 અને 500 ટનની ક્ષમતા ધરાવતા બે વળાંકવાળા પ્લેન સ્લિપવે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં નૌકાદળના ટુકડી, મર્ચન્ટ નેવી અને ફિસ્કલ બોટના નાના જહાજો માટે જાળવણી સેવા હાથ ધરવામાં આવે છે. નેશનલ ગાર્ડ. 1947માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઓફ વેનેઝુએલાની રાષ્ટ્રીય બંધારણ સભાએ રાષ્ટ્રીય ડોક્સ અને શિપયાર્ડ્સનો કાયદો જાહેર કર્યો, જેના દ્વારા વર્તમાન સ્વાયત્ત સંસ્થા રાષ્ટ્રીય ડોક્સ અને શિપયાર્ડ્સની રચના કરવામાં આવી હતી, જે સંરક્ષણ મંત્રાલય સાથે જોડાયેલી હતી, જેમાં સ્વાયત્ત કાનૂની વ્યક્તિત્વ અને રાષ્ટ્રીય ટ્રેઝરીની પોતાની અને સ્વતંત્ર સંપત્તિઓ હતી. સપ્ટેમ્બર 1968માં, પ્રજાસત્તાકની રાષ્ટ્રીય કોંગ્રેસે જાહેર ધિરાણ કાયદાને મંજૂરી આપી હતી, જેના દ્વારા સ્વાયત્ત સંસ્થા "ડિક્સ વાય એસ્ટિલરોસ નાસિઓનલિસ" ને જાહેર ધિરાણનો ઉપયોગ કરવા માટે અધિકૃત કરવામાં આવી હતી, જે સો મિલિયન બોલિવર્સ (બીએસ. 100, 000, 000.00), પ્યુર્ટો કેબેલો ડ્રાય ડોકને અનુરૂપ સ્થાપનો અને સાધનોની વ્યવસ્થા પૂર્ણ કરવા માટે. જરૂરી અભ્યાસો, યોજનાઓ અને હરાજી હાથ ધર્યા પછી, તે જ વર્ષના જુલાઈ મહિના દરમિયાન તેના પ્રથમ ભાગમાં પૂર્ણ કરવાની કામગીરી શરૂ થઈ હતી. 16 ઓક્ટોબર, 1975ના રોજ તે એક મર્યાદિત કંપની બની હતી, જેમાં તેનો મુખ્ય હિસ્સો વેનેઝુએલાનું રોકાણ ભંડોળ હતું. તે નૌકાદળ ઉદ્યોગ અને બ્યુનોસ આયર્સ વિસ્તારના વિકાસનો મૂળભૂત આધારસ્તંભ રહ્યો છે. રાષ્ટ્રપતિઓ રોમન ડેલગાડો ચાલબાઉડ (1906-1908) લુઇસ મુનોઝ ટેબર (1909-1910) ડૉ. પેડ્રો જોસ રોજાસ (1910-1913) આર. ગિલ ગાર્મેન્ડિયા (1913) જોર્જ પીઓલી સુક્રે (1914) લુઇસ ઇ. લેબ્રુન (1914-1915) લુઇસ ઇ. ગેમેઝ (1923-1924) ઇ. ઓકાન્ટો (1924-1926) એનરિક લેબ્રુન (1926-1927) આર. બુસ્ટામન્ટે બર્ટી (1928-1929) ઇંગ ટોમસ પેકેનિન્સ (1930-1935) ડૉ. મારિયાનો કોન્ટ્રેરાસ (1936) ઇન્ગ મેન્યુઅલ સિલ્વેરા (1937-1940) સેસર ઇ. કેસ્ટિલો (1945) સીએફ. રેમિગિયો એલિયાસ પેરેઝ (એપ્રિલ-મે 1950) સી. એફ. પેડ્રો રાફેલ ફિગેલો બેલ્લો (1950-1953) CF. એલોન્સો રામોન વિલોરિયા ડેવિલા (1953-1956) CN. રામોન રિવેરો નુનેઝ (1956-1961) CN. રાફેલ અલ્વારેઝ અલ્વારેઝ (1961-1966) CN. જોસ વી. એઝોપાર્ડો મિરાબલ (1966-1970) વીએ. અરમાંડો પેરેઝ લીફમેન્સ (1970-1973) સીએ. મિગ્યુએલ બેનાટુઇલ ગુઆસ્ટિની (1973-1977) વી. એ. એડગર સિનિયર ડિયાઝ (1977-1980) સીએ. કાર્લોસ પેઝ સેલિસ (1980-1987) CA. ઑગસ્ટો બ્રિટો એસ્કાનિયો (1987-1991) CA. ફેલિક્સ ગાર્સિયા ઝામ્બ્રાનો (1991-1997) CN. કાર્લોસ એન્ડ્રેસ મોરેનો બોનિલા (1997-2001) CA. વિલીઝ ઇઝાગુઇરે ડી 'ઇમ્પેરિયો (2001-2004) CA. ઇવાલ્ડ ક્વિન્ટાના ફોન્ડિસ (2004) રીઅર એડમિરલ લુઇસ એનરિક કેસ્ટિલો (2019-વર્તમાન). સંદર્ભો http://www.dianca.gob.ve https://www.diancalum.com https://www.dianca.site પુસ્તક વેનેઝુએલાના ઉદ્યોગમાં ડિયાંકાના 100 વર્ષ Diques Y Astilleros Nacionales. બાહ્ય કડીઓ ડિયાંકાની સત્તાવાર વેબસાઇટ ડિયાંકલમ વેબસાઇટ ડિયાંકાની વેબસાઇટ શિપયાર્ડ્સ ઓફ સાઉથ અમેરિકા