Köln-Chorweiler station
કોલન-ચોરવીલર એ પશ્ચિમ જર્મનીમાં કોલોનના ચોરવીલર ખાતે આવેલું સંયુક્ત હળવી રેલ અને રેલ્વે સ્ટેશન છે. તેને રાઇન-રુહર એસ-બાહ્નની એસ11 લાઇન અને કોલોન સ્ટેડ્ટબાહનની લાઇન 15 દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. તેને ડોઇશ બાન દ્વારા શ્રેણી 4 સ્ટેશન તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે. સંયુક્ત સ્ટેડ્ટબાહન અને એસ-બાહ્ન સ્ટેશનની ઉત્પત્તિ અને તે જે રેલ્વે લાઇનો પર આવેલું છે, તે ચોરવીલરની વિશાળ હાઉસિંગ એસ્ટેટના વિકાસ સાથે નજીકથી જોડાયેલું છે. એસ-બાહ્ન લાઇન, કોલોન-ન્યુસ રેલ્વેની લૂપ, તેમજ સ્ટેડ્ટબાહન લાઇન, જે લોંગરીચ સુધીની લાઇનનું વિસ્તરણ છે, તે ગ્રીન-ફિલ્ડ સાઇટ પર એસ્ટેટના બાંધકામની વાસ્તવિક શરૂઆત પહેલાં બનાવવામાં આવી હતી. અસ્થિર શરૂઆત રહેણાંક ઇમારતોના નિર્માણની પ્રગતિ પર આધારિત હતીઃ અગાઉની ટ્રામ લાઇન 9 17 નવેમ્બર 1973થી ચોરવીલર સુધી ચાલતી હતી, જ્યારે એસ-બાહ્ન લાઇન એસ11 1 જૂન 1975થી ચોરવીલર સુધી ચાલતી હતી અને 22 મે 1977ના રોજ ચોરવીલર નોર્ડ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. એસ-બાહ્ન સ્ટેશન એસ-બાહ્ન સ્ટેશન 210 મીટર લાંબો હોલ ધરાવે છે જે સ્તંભોની બે પંક્તિઓ દ્વારા લંબચોરસ રીતે ટેકો આપે છે. પશ્ચિમ બાજુએ, બે એસ-બાહ્ન ટ્રેક બે બાજુના પ્લેટફોર્મ વચ્ચે ચાલે છે. પૂર્વીય પ્લેટફોર્મ ઘણું પહોળું છે અને સ્ટેડ્ટબાહન ટ્રેક એસ-બાહ્નથી પ્લેટફોર્મની વિરુદ્ધ બાજુએ અટકે છે. સ્ટેડ્ટબાહન પ્લેટફોર્મ ટ્રેકની પાછળ પ્લેટફોર્મ વિનાનો બીજો ટ્રેક છે જેનો ઉપયોગ અગાઉ ટર્નિંગ લૂપના ભાગ રૂપે થતો હતો. એસ-બાહ્ન સુવિધાઓ તેમની શરૂઆતથી મોટાભાગે બદલાતી નથી, જ્યારે કે સ્ટેડ્ટબાહન સ્ટેશનનું ઘણી વખત પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે. સ્ટેશનને રાઇન-રુહર એસ-બાહ્નની લાઇન 11 દ્વારા સોમવારથી શુક્રવાર સુધી 20-મિનિટના અંતરાલે અને સપ્તાહના અંતે 30-મિનિટના અંતરાલે સેવા આપવામાં આવે છે. સ્ટેડ્ટબાહન સ્ટેશન ચોરવીલર સ્ટેડ્ટબાહન સ્ટેશનના ઉદ્ઘાટન સમયે, તે ડ્યૂવાગ કલાત્મક ટ્રામ સાથે લાઇન 9 (તે પછી ચોરવીલર-એબર્ટપ્લાટ્ઝ-ન્યુમાર્કટ-સેવેરિન્સબ્રુક-કોનિગ્સફોર્સ્ટ) દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવ્યું હતું. આવનારી ટ્રેનો પ્લેટફોર્મ પર રોકાતા પહેલા ટર્નિંગ લૂપમાંથી પસાર થતી હતી. માળખાગત સુવિધાઓ ઊંચા માળના સ્ટેડ્ટબાહન વાહનો માટે તૈયાર કરવામાં આવી હોવાથી, અડધા મીટરની વધારાની કાંકરી દાખલ કરીને ટ્રેકને ઊંચો કરવામાં આવ્યો હતો. 1994માં સ્ટેડ્ટબાહન નેટવર્કના પુનર્ગઠન પછી, ચોરવીલરને સ્ટેડ્ટબાહનવેગન બી કાર સાથે લાઇન 18 (ચોરવીલર-એબર્ટપ્લાટ્ઝ-ન્યુમાર્કટ-ક્લેટેનબર્ગ-બ્રુહલ-બોન) દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી. પરિવર્તનના પરિણામે, ઉચ્ચ માળની કારના સંચાલનની તૈયારીમાં ટ્રેકને નીચે ઉતારવામાં આવ્યા હતા, જેમ કે મૂળ કલ્પના કરવામાં આવી હતી, અને ટર્નિંગ લૂપને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું કારણ કે તે હવે નવા દ્વિ-દિશાત્મક વાહનો માટે જરૂરી નહોતું. આવનારી ટ્રેનો હવે સ્ટેશનની મધ્યમાં પ્લેટફોર્મ ટ્રેક પર જાય છે અને મુસાફરો પ્લેટફોર્મના ઉત્તરીય છેડેથી બહાર નીકળે છે. ઉલટ્યા પછી, ટ્રેન પોઈન્ટમાંથી પસાર થઈને પ્લેટફોર્મની શરૂઆત સુધી જાય છે, જ્યાં તે નવા મુસાફરોને ઉપાડે છે. 2003માં સ્ટેડ્ટબાહન નેટવર્કનું પુનર્ગઠન થયું ત્યારથી, ચોરવીલરને હવે લાઇન 15 (ચોરવીલર-એબર્ટપ્લાટ્ઝ-ફ્રીસેનપ્લાટ્ઝ-ઉબીઅરિંગ) દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. આ લાઇન શરૂઆતમાં સ્ટેડ્ટબાહનવેગન બી કાર સાથે પણ ચલાવવામાં આવતી હતી, જોકે બાદમાં તેને કોલોન સ્ટેડ્ટબાહન નેટવર્કના નીચલા માળના ભાગમાં ખસેડવામાં આવી હતી, જે બોમ્બાર્ડિયર ફ્લેક્સિટી સ્વિફ્ટ કારનો ઉપયોગ કરે છે. આ પરિવર્તનની તૈયારીમાં, ચોરવીલરમાં સ્ટેડ્ટબાહન ટ્રેક 2006ની ઉનાળાની રજાઓમાં ઊભા કરવામાં આવ્યા હતા. પાનખર 2006 થી, લાઇન 15 નીચલા માળની લાઇન રહી છે. સંદર્ભો કોલોન રાઇન-રુહર એસ-બાહ્ન સ્ટેશનોમાં ભૂગર્ભમાં સ્થિત એસ11 (રાઇન-રુહર એસ-બાહ્ન) રેલ્વે સ્ટેશનો કોલોન કેવીબી સ્ટેશનો જર્મનીમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1975માં પશ્ચિમ જર્મનીમાં ચોરવીલર 1975 સંસ્થાઓમાં ખોલવામાં આવ્યા હતા.