Titanium ring
ટાઇટેનિયમની વીંટીઓ એ દાગીનાની વીંટીઓ અથવા પટ્ટાઓ છે જે મુખ્યત્વે ટાઇટેનિયમમાંથી બનાવવામાં આવી છે. ટાઇટેનિયમની વાસ્તવિક રચનાઓ બદલાઈ શકે છે, જેમ કે "વાણિજ્યિક શુદ્ધ" (99.2% ટાઇટેનિયમ) અથવા "એરક્રાફ્ટ ગ્રેડ" (મુખ્યત્વે, 90 ટકા ટાઇટેનિયમ, 6 ટકા એલ્યુમિનિયમ, 4 ટકા વેનેડિયમ), અને ટાઇટેનિયમ રિંગ્સ ઘણીવાર અન્ય સામગ્રી સાથે સંયોજનમાં રચવામાં આવે છે, જેમ કે રત્નો અને પરંપરાગત દાગીનાની ધાતુઓ. રચના અને સામગ્રીમાં આ વિવિધતાઓ હોવા છતાં, જો તેમાં કોઈ પણ માત્રામાં ટાઇટેનિયમ હોય તો ટાઇટેનિયમ રિંગ્સને સામાન્ય રીતે આ રીતે ઓળખવામાં આવે છે. ટાઇટેનિયમમાંથી બનાવેલી વીંટીઓ એક આધુનિક ઘટના છે, જે 1990ના દાયકાની આસપાસ બજારમાં વ્યાપકપણે ઉપલબ્ધ થઈ રહી છે. ટાઇટેનિયમ રિંગ્સ કેટલાક અનન્ય ગુણધર્મો પ્રદાન કરે છેઃ તે બાયોકોમ્પેટિબલ (હાયપોએલર્જેનિક), હળવા વજનના, કાટ-પ્રતિરોધક છે અને કોઈપણ સ્ફટિકીય ધાતુની સૌથી વધુ તાકાત-થી-વજન ગુણોત્તર ધરાવે છે. વિલિયમ ગ્રેગોર દ્વારા 1791માં ઇંગ્લેન્ડના કોર્નવોલમાં ટાઇટેનિયમની શોધ કરવામાં આવી હતી. તે હંગેરિયન ખનિજશાસ્ત્રી ફ્રાન્ઝ-જોસેફ મુલર વોન રીચેનસ્ટીન દ્વારા પણ તે જ સમયની આસપાસ શોધ કરવામાં આવી હતી, અને બાદમાં 1795 માં જર્મન રસાયણશાસ્ત્રી માર્ટિન હેઇનરિચ ક્લાપ્રોથ દ્વારા-જેમણે ટાઇટેનિયમને તેનું નામ આપ્યું હતું, જે ગ્રીક પૌરાણિક કથાઓના ટાઇટન્સનો સંદર્ભ છે. જો કે, 1932 પછી વિલિયમ જસ્ટિન ક્રોલ દ્વારા સ્થાપિત પદ્ધતિઓને કારણે ટાઇટેનિયમનો વ્યાવસાયિક ઉપયોગ શક્ય બન્યો ન હતો. ક્રોલે ટાઇટેનિયમ ટેટ્રાક્લોરાઇડ (TiCl4) ને તેના ધાતુના સ્વરૂપમાં ઘટાડવાની રીતો ઘડી કાઢી હતી. તેમની પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ આજે પણ વ્યાવસાયિક રીતે ઉત્પાદિત ટાઇટેનિયમ માટે થાય છે. ટાઇટેનિયમ રિંગ્સની કિંમત ખૂબ વધારે હોઈ શકે છે. આ દેખીતી રીતે એટલા માટે છે કારણ કે તેના વિવિધ અયસ્કમાંથી ટાઇટેનિયમ કાઢવાની પ્રક્રિયા કપરું અને ખર્ચાળ છે. એન્જિનિયરિંગ સામગ્રી તરીકે તે ખરેખર મોંઘી હોવા છતાં, તે ઝવેરીની સામાન્ય કિંમતી ધાતુઓ, ચાંદી કરતાં પણ ઘણી ઓછી ખર્ચાળ છે. 2014ની શરૂઆતમાં, શુદ્ધ ટાઇટેનિયમ અથવા તેના સામાન્ય વ્યાપારી મિશ્રધાતુઓની કોઈ કિંમત પાઉન્ડ દીઠ 10 યુએસ ડોલરથી વધી ન હતી. ટાઇટેનિયમ રિંગ્સને મશીનિંગ કરવાની પ્રક્રિયા ખર્ચાળ અને જરૂરી છે કારણ કે ચાંદી, સોના અને પ્લેટિનમની રચના જેવી રીતે થાય છે તે રીતે ધાતુને રોલિંગ અથવા સોલ્ડરિંગ દ્વારા બનાવવી લગભગ અશક્ય છે. તે અજ્ઞાત છે કે કોણે સૌપ્રથમ ટાઇટેનિયમને વીંટી અથવા અન્ય દાગીનાના ટુકડામાં બનાવ્યું હતું. 1989ની સાયન્સ ફિક્શન ફિલ્મ અને નવલકથા ધ એબિસમાં ટાઇટેનિયમ વેડિંગ-રિંગનો ઉપયોગ નાના પ્લોટ-પોઇન્ટ તરીકે કરવામાં આવ્યો છે. ટાઇટેનિયમ લગભગ 1990ના દાયકામાં ખુલ્લા બજારમાં દેખાવા લાગ્યું હતું. 2000 થી, ટાઇટેનિયમ રિંગ્સની ઉપલબ્ધતા મોટા પાયે બની ગઈ છે, મોટાભાગની ઓનલાઇન અને ઇંટો અને મોર્ટાર જ્વેલરી સ્ટોર્સ તેમની ઇન્વેન્ટરીના ભાગ રૂપે ટાઇટેનિયમ આધારિત રિંગ્સ વહન કરે તેવી શક્યતા છે. ઘણા આઉટલેટ્સ હવે ખાસ કરીને ટાઇટેનિયમ રિંગ્સની ડિઝાઇન અને વેચાણમાં નિષ્ણાત છે. બાંધકામ ટાઇટેનિયમ રિંગ્સ નક્કર બાર, ટ્યુબ અથવા ટાઇટેનિયમની શીટ્સનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે, જે રિંગના ઇચ્છિત આકાર અને કદમાં કાપવામાં આવે છે. ધાતુને સમાન સાધનોનો ઉપયોગ કરીને અને સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ જેવી જ ઇજનેરી પ્રક્રિયાઓ દ્વારા મશીન કરી શકાય છે. રોલિંગ અને સોલ્ડરિંગની સામાન્ય દાગીના બનાવવાની તકનીકો ટાઇટેનિયમ માટે વ્યવહારુ નથી, જો કે તેમને નિષ્ક્રિય વાતાવરણમાં વેલ્ડિંગ દ્વારા બનાવી શકાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, લેસર વેલ્ડર. ગુણધર્મો ટાઇટેનિયમ તેના વિવિધ અનન્ય ગુણધર્મોને કારણે દાગીનાની સામગ્રી તરીકે લોકપ્રિય બન્યું છે. ટાઇટેનિયમ બાયોકોમ્પેટિબલ છે (જેને ઘણીવાર હાયપોએલર્જેનિક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે), અથવા માનવ શરીર માટે બિન-ઝેરી છે. તેવી જ રીતે, ટાઇટેનિયમની વીંટીઓ પહેરનારાઓ સાથે પ્રતિક્રિયા નહીં કરે જેમને અન્ય દાગીનાની સામગ્રીથી એલર્જી હોય છે. તે દરિયાનું પાણી, એક્વા રેજિયા, ક્લોરિન (પાણીમાં) અને કેટલાક એસિડ સહિત કાટના મોટાભાગના કારણો માટે અત્યંત પ્રતિરોધક છે. જો કે, તે કેન્દ્રિત એસિડમાં દ્રાવ્ય છે. તેથી ટાઇટેનિયમની વીંટીઓ એવા લોકો માટે વ્યવહારુ દાગીના છે જેઓ નિયમિતપણે સમુદ્ર અથવા ક્લોરિનેટેડ પુલમાં તરીને આવે છે. આ ચાંદી, પિત્તળ અને કાંસા જેવી કેટલીક પરંપરાગત દાગીનાની સામગ્રીથી વિપરીત છે, જે કલંકિત થવાની અથવા અન્ય બગાડની સંભાવના ધરાવે છે. ટાઇટેનિયમ રિંગ્સ સામાન્ય રીતે મોટાભાગની અન્ય ધાતુઓની તુલનામાં વધુ થાક પ્રતિકાર અને તાકાત-થી-વજન ગુણોત્તર ધરાવે છે. ટાઇટેનિયમની વીંટીઓ મુશ્કેલ હોય છે પરંતુ તેનું કદ બદલવું શક્ય છે. ઘટાડો અને વૃદ્ધિની માત્રા મર્યાદિત છે. સોનાની વીંટીઓ કરતાં કટોકટીના કિસ્સામાં તેમને કાપી નાખવા સહેજ વધુ મુશ્કેલ છે; ટાઇટેનિયમ સોઇંગના પ્રતિકારમાં સ્ટીલ સાથે તુલનાત્મક છે. ટાઇટેનિયમ રિંગ્સના એનોડાઇઝિંગ એનોડાઇઝેશન એ એવી પ્રક્રિયા છે જેમાં રંગ બનાવવા માટે ઇલેક્ટ્રોલાઇટિક પ્રક્રિયા દ્વારા ટાઇટેનિયમની સપાટી પર ઓક્સાઇડ ફિલ્મ રચાય છે. ટાઇટેનિયમ રિંગ્સના કિસ્સામાં, આ પ્રક્રિયા તેને આકારમાં મશીન કર્યા પછી કરવામાં આવે છે. ઓક્સિડેશન સામાન્ય ટાઇટેનિયમ રંગને બદલે છે (સામાન્ય રીતે ચાંદી, રચના અને પ્રક્રિયાને આધારે) અને કાટ-પ્રતિકારમાં વધારો કરે છે. એનોડાઇઝેશન પ્રક્રિયા હાથ ધરવા માટે અત્યંત સરળ છેઃ ટુકડો ઇલેક્ટ્રોલાઇટમાં ડૂબી જાય છે, કોલાનો લોકપ્રિય રીતે ઉપયોગ થાય છે, અને લગભગ 100 વીનો ડીસી વોલ્ટેજ લાગુ કરવામાં આવે છે. વોલ્ટેજ એનોડાઇઝેશનની જાડાઈ અને આમ રંગને નિયંત્રિત કરે છે. એનોડાઇઝ્ડ ટાઇટેનિયમને રંગવા માટે રંગ જરૂરી નથી. ટાઇટેનિયમ રિંગ પર જે રંગ પરિણમે છે તે ઓક્સાઇડ કોટિંગની જાડાઈ પર આધાર રાખે છે, જે એનોડાઇઝિંગ વોલ્ટેજ દ્વારા નક્કી થાય છે. ડાબી બાજુની છબી રંગ વર્ણપટ શ્રેણી દર્શાવે છે જે એનોડાઇઝિંગ દ્વારા પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. રંગો, જે ફક્ત પ્રકાશની જુદી જુદી તરંગલંબાઇ છે, તે ઓક્સાઇડ સ્તરની સપાટી પરથી પ્રતિબિંબિત થતા પ્રકાશ અને નીચેની ધાતુની સપાટી પરથી પ્રતિબિંબિત થતા પ્રકાશ વચ્ચેના રચનાત્મક હસ્તક્ષેપમાંથી ઉદ્ભવે છે. ટાઇટેનિયમની રચનાઓને ટાઇટેનિયમના ગુણધર્મોને વધારવા અથવા બદલવા માટે અન્ય ઘણી ધાતુઓ સાથે મિશ્ર કરી શકાય છે. ટાઇટેનિયમ માટે સૌથી સામાન્ય મિશ્ર ધાતુ ભાગીદારો એલ્યુમિનિયમ, વેનેડિયમ, આયર્ન, મોલિબ્ડેનમ અને કોપર છે. દરેક ટાઇટેનિયમના ગુણધર્મોને વિવિધ હેતુઓ માટે બદલે છે-ઉદાહરણ તરીકે, તાંબાનો ઉપયોગ ટાઇટેનિયમને સખત કરવા માટે થઈ શકે છે. ટાઇટેનિયમ રિંગ્સ માટેની સૌથી સામાન્ય રચનાઓમાંની એક "એરક્રાફ્ટ ગ્રેડ" (જેને 6એએલ-4વી અથવા 6-4 તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) ટાઇટેનિયમ તરીકે ઓળખાય છે, કારણ કે રચના વિમાન નિર્માણમાં તેના ઉપયોગ માટે પ્રખ્યાત છે (જો કે, તેનો ઉપયોગ તબીબી, દરિયાઈ અને રાસાયણિક પ્રક્રિયા હેતુઓ માટે પણ થાય છે). તે 6 ટકા એલ્યુમિનિયમ, 4 ટકા વેનેડિયમ અને 90 ટકા ટાઇટેનિયમનું મિશ્રણ છે (સાથે સાથે અનુક્રમે આયર્ન અને ઓક્સિજનની માત્રા; મહત્તમ 0.25% અને 0.2 ટકા), અને અન્ય જાણીતી રચનાઓમાં સૌથી મજબૂત અને સૌથી હળવા વજનમાંનું એક છે. એરક્રાફ્ટ ગ્રેડ ટાઇટેનિયમનો ઉપયોગ ઘણીવાર તેના ફાયદાકારક અને યોગ્ય ગુણધર્મો (અન્ય ટાઇટેનિયમ રચનાઓની સરખામણીમાં) તેમજ તેની વ્યાપક વ્યાપારી ઉપલબ્ધતાને કારણે ટાઇટેનિયમ રિંગ્સની રચનામાં થાય છે. ઇનલે એ બે કે તેથી વધુ ધાતુઓને એક વીંટીમાં જોડવાનું પરિણામ છે. તેને મિશ્ર ધાતુ સાથે ભેળસેળ ન કરવી જોઈએ. જડવાની પ્રક્રિયામાં ધાતુઓને નહેરોમાં કચડી નાખવાનો સમાવેશ થાય છે, જે પછી દબાણ હેઠળ ફસાઈ જાય છે. વીંટી પર, આ સામાન્ય રીતે સપાટી પર બાજુમાં બેઠેલી ધાતુઓમાં પરિણમે છે-ઉદાહરણ તરીકે, અન્યથા ટાઇટેનિયમ વીંટીની મધ્યમાંથી પસાર થતી સોનાની પટ્ટી. ઇનલેનો હેતુ ટાઇટેનિયમ રિંગની અંદરની વિવિધ ધાતુઓને દેખીતી રીતે અલગ પાડવા માટે સક્ષમ બનાવવાનો છે. શૈલીઓ ટાઇટેનિયમની વીંટીઓને દાગીનાની વસ્તુ તરીકે તેમના વિકાસના સંક્ષિપ્ત ઇતિહાસમાં વિવિધ વિશિષ્ટ શૈલીઓમાં રચવામાં આવી છે. આમાંની કેટલીક શૈલીઓ છેઃ "ક્લાસિક" તરીકે ઓળખાતી ક્લાસિક ટાઇટેનિયમ રિંગ શૈલીઓ સામાન્ય રીતે સરળ, ચળકતી પૂર્ણાહુતિ સાથે સરળ અંડાકાર અથવા વર્તુળમાં રચવામાં આવી છે. સામાન્ય મશીનિંગ ઉપરાંત, તેના ઉત્પાદનમાં કોઈ બાહ્ય તકનીકો અથવા સાધનોનો ઉપયોગ થતો નથી. મોકુમે-ગેને ટાઇટેનિયમની વીંટીઓને લાકડાના અનાજનો દેખાવ આપે છે. તે એક જાપાનીઝ (પ્રારંભિક મધ્યયુગીન યુરોપીયન) બનાવટી તકનીક છે જે 17મી સદીમાં સમુરાઇ તલવારો પર લાગુ કરવામાં આવી હતી. તેને સ્મિથ તરફથી મહાન કૌશલ્યની જરૂર હતી; જોકે આધુનિક પ્રક્રિયા, જેમ કે નિયંત્રિત વાતાવરણ અને તાપમાન-નિયંત્રિત ભઠ્ઠીઓ આ તકનીકને હાંસલ કરવાનું સરળ બનાવે છે. સેબલ સેબલ નરમ રેશમનો દેખાવ આપે છે. ફ્રોસ્ટ ટાઇટેનિયમ રિંગ્સમાં સ્થિર હોવાનો દેખાવ હોય છે-ખાસ કરીને, સ્થિર ઘનીકરણ જે ફ્રીઝરમાં મૂકવામાં આવેલી વસ્તુ પર દેખાય છે. ટંગસ્ટન વીંટી સંદર્ભ વીંટીઓ (ઘરેણાં) વીંટી ધાતુની વીંટીઓ બનાવતા ઝવેરાત પણ જુઓ.