M3 Bradley
એમ3 બ્રેડલી કેવેલરી ફાઇટીંગ વ્હીકલ (સી. એફ. વી.) એ બી. એ. ઈ. સિસ્ટમ્સ પ્લેટફોર્મ્સ એન્ડ સર્વિસીસ (અગાઉ યુનાઇટેડ ડિફેન્સ) દ્વારા ઉત્પાદિત અમેરિકન ટ્રેક કરેલ બખ્તરબંધ જાસૂસી વાહન છે. બ્રેડલી ફાઇટીંગ વ્હીકલ પરિવારના સભ્ય, એમ 3 સી. એફ. વી. નો ઉપયોગ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીમાં ભારે સશસ્ત્ર કેવેલરી એકમો દ્વારા થાય છે. એમ3 બ્રેડલી સી. એફ. વી. એમ2 બ્રેડલી આઇ. એફ. વી. (ઇન્ફન્ટ્રી ફાઇટીંગ વ્હીકલ) જેવી જ છે અને તે કોએક્સિયલ એમ240સી <આઇડી1> મશીન ગન સાથે સમાન બે-માણસ 25-એમએમ બુશમાસ્ટર કેનન બુર્જ સાથે મેદાનમાં ઉતારવામાં આવે છે. તે માત્ર કેટલીક સૂક્ષ્મ રીતો અને ભૂમિકા દ્વારા એમ 2 થી બદલાય છે. એમ3ને સશસ્ત્ર જાસૂસી અને સ્કાઉટ વાહન તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે અને એમ2 શ્રેણીમાં જોવા મળતા ફાયરિંગ બંદરોને દૂર કરે છે. એમ3 વધુ ટોવ મિસાઇલો તેમજ તેની 25-એમએમ અને 7.62-mm બંદૂકો માટે વધુ દારૂગોળો પણ ધરાવે છે. બ્રેડલી પરિવારનો મૂળ હેતુ એમ113 આર્મર્ડ પર્સનલ કેરિયર (એપીસી) ને ટેકો આપવાનો હતો, પરંતુ અંતે તેને યુ. એસ. આર્મી સર્વિસમાં એકસાથે બદલવામાં આવ્યો. આજે, બ્રેડલીને મુખ્ય યુદ્ધ ટેન્કોની એમ1 અબ્રામ્સ શ્રેણી સાથે જોડવામાં આવે છે અને ઘણીવાર લડાઇમાં પાયદળ ટુકડીઓ સાથે આવે છે. 1991ના ફારસી અખાતી યુદ્ધમાં, બ્રેડલીઝે એમ1 અબ્રામ્સ કરતાં વધુ દુશ્મન ટેન્કોનો નાશ કર્યો હતો. માત્ર ત્રણ બ્રેડલીઝ દુશ્મનના ગોળીબારમાં હારી ગયા હતા; જો કે, ઓછામાં ઓછા 17 મૈત્રીપૂર્ણ ગોળીબારમાં હારી ગયા હતા. બ્રેડલી પરિવારમાં થયેલા સુધારાઓમાં ઉન્નત ઓળખ સુવિધાઓ, તેમજ એન્ટી-ટેન્ક મિસાઇલ કાઉન્ટરમેઝર્સ (માત્ર પ્રથમ પેઢીના વાયર-માર્ગદર્શિત મિસાઇલો માટે) અને ઇ. આર. એ. ના સ્વરૂપમાં સુધારેલ બખ્તર સંરક્ષણનો સમાવેશ થાય છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને યુનાઇટેડ કિંગડમે 1990ના દાયકામાં ફ્યુચર સ્કાઉટ એન્ડ કેવેલરી સિસ્ટમ/ટ્રેસર પર સંયુક્ત રીતે કામ કર્યું હતું. એમ3 બ્રેડલી અને અપ-આર્મર્ડ હમવી માટે યુ. એસ. આર્મીની ઈરાદાપૂર્વકની બદલી ઇજનેરી અને ઉત્પાદન વિકાસના તબક્કામાં પહોંચી હતી. બંને ભાગીદારોએ અન્ય વધુ તાત્કાલિક કાર્યક્રમોને આગળ વધારવા માટે ઓક્ટોબર 2001માં તેમની સંડોવણીને સમાપ્ત કરી તે પહેલાં તે ઇજનેરી અને ઉત્પાદન વિકાસના તબક્કામાં પહોંચી ગયું હતુંઃ યુ. એસ. ઇન્ટરિમ આર્મર્ડ વ્હીકલ અને યુકે ફ્યુચર રેપિડ ઇફેક્ટ સિસ્ટમ. 2003થી ફ્યુચર કોમ્બેટ સિસ્ટમ્સ (એફસીએસ) એ એક્સએમ1201 રિકોનિસન્સ એન્ડ સર્વેલન્સ વ્હીકલમાં એમ3 બ્રેડલીના અનુગામીનું આયોજન કર્યું હતું. જ્યારે 2009માં એફસીએસને સમાપ્ત કરવામાં આવ્યું ત્યારે તે પણ રદ કરવામાં આવ્યું હતું. યુ. એસ. આર્મીનો ઈરાદો ગ્રાઉન્ડ કોમ્બેટ વ્હીકલને 2018 સુધીમાં એમ2 બ્રેડલી અને એમ113ને બદલવાનો હતો, જ્યારે એમ3 બ્રેડલીને પછીથી જીસીવીના ભાવિ પ્રકારો દ્વારા બદલી શકાય છે. જીસીવી પ્રોજેક્ટ 2014માં રદ કરવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન છુપાવવું તમામ આવૃત્તિઓ રક્ષણાત્મક ધુમાડાના પડદા, ભૂસું અને જ્વાળાઓ બનાવવા માટે બુર્જની સામે બે ચાર બેરલવાળા એમ257 ગ્રેનેડ લોન્ચરથી સજ્જ છે. તે એન્જિન સ્મોક જનરેટિંગ સિસ્ટમથી પણ સજ્જ છે. બધા પ્રકારો માટે હલ અને બુર્જ માટે આર્મર આર્મર સ્ટીલ, 5083 એલ્યુમિનિયમ છે, અને બુર્જ માટે અનન્ય 7039 એલ્યુમિનિયમ છે. એનબીસી એમ3એ1 વેરિએન્ટે ગેસ પાર્ટિકુલેટ ફિલ્ટર સિસ્ટમ રજૂ કરી હતી. નુકસાન નિયંત્રણ એમ3એ1 વેરિએન્ટે આગ દમન પ્રણાલી રજૂ કરી હતી. ગતિશીલતા એમ1 અબ્રામ્સ સાથે ગતિ જાળવવાના મુખ્ય ડિઝાઇન ઉદ્દેશોમાંથી એક અનુસાર, બ્રેડલી ક્રોસ-કંટ્રી ઓપન ભૂપ્રદેશમાં અત્યંત સક્ષમ છે. જ્યારે M113 વધુ તૈયારી વિના તરતું હતું, ત્યારે બ્રેડલીને શરૂઆતમાં વાહનની આસપાસ ફ્લોટેશન પડદો ગોઠવીને તરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. તેના કારણે તેના પ્રથમ પરીક્ષણો દરમિયાન નિષ્ફળતાને કારણે કેટલાક ડૂબી ગયા હતા. બખ્તર સુધારાઓએ આ ક્ષમતાને નકારી કાઢી છે. એમ3 બ્રેડલી મૂળરૂપે સ્કાઉટ મોટરસાયકલને સમાવવા માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. આ વિચારને ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો જ્યારે તે સ્પષ્ટ થયું કે સાયકલની અસુરક્ષિત ઇંધણ ટાંકી ક્રૂ સભ્યો માટે જોખમી હોઈ શકે છે. પ્રકારો M3 (A0) આ મોડેલ અનિવાર્યપણે ફરીથી સ્થાપિત M2 બ્રેડલી છે. પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ પર બે સૈનિકો અને વધુ દારૂગોળો અને મિસાઇલો દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો હતો. કારણ કે તેમાં ટુકડી ન હતી, તેથી ફાયરિંગ બંદરો આવરી લેવામાં આવ્યા હતા. એમ3 એ કાર્ગો હેચ અને એન્ટ્રી રેમ્પ અને વાહનની ડાબી બાજુના પેરિસ્કોપ વચ્ચેના ત્રણ પેરિસ્કોપને જાળવી રાખ્યા હતા, જ્યારે જમણી બાજુના પેરિસ્કોપને આવરી લેવામાં આવ્યા હતા કારણ કે તેઓ ટીઓડબલ્યુ મિસાઇલ સ્ટોવેજ રેકને કારણે અપ્રાપ્ય હોત. એમ3એ1 એમ3એ1 વેરિએન્ટે એનબીસી ધમકીઓ માટે ગેસ પાર્ટિકુલેટ ફિલ્ટર સિસ્ટમ રજૂ કરી હતી. એમ2એ1 બ્રેડલીથી વિપરીત, એનબીસી માસ્ક માત્ર ડ્રાઇવર, ગનર અને વાહન કમાન્ડરને બદલે તમામ પાંચ ક્રૂમેન માટે કેન્દ્રીય ફિલ્ટર સાથે જોડાયેલા હતા. આ આવૃત્તિએ અગ્નિ દમન પ્રણાલી પણ રજૂ કરી હતી. પાછળના ડેક પરના ત્રણ પેરિસ્કોપને M3A1 પર અવગણવામાં આવ્યા હતા, અને કાર્ગો હેચમાં જ ચાર પેરિસ્કોપ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. M3A2 એ M2A2 બ્રેડલીમાંથી વિસ્ફોટક પ્રતિક્રિયાશીલ બખ્તરને માઉન્ટ કરવાની ક્ષમતા જેવા ઉન્નત બખ્તર સુધારાઓનો સમાવેશ કર્યો હતો. જીવંત અગ્નિ પરીક્ષણ પછી, બેઠક અને દારૂગોળો સંગ્રહની વ્યવસ્થા પણ બદલવામાં આવી હતી, જેમાં નિરીક્ષકો વાહનની ડાબી બાજુના બેન્ચમાં ગયા હતા અને સલામતી વધારવા માટે મિસાઇલ સંગ્રહને ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યો હતો. અખાતી યુદ્ધ પછી, આંખ-સુરક્ષિત કાર્બન ડાયોક્સાઇડ લેસર રેન્જફાઇન્ડર, ગ્લોબલ પોઝિશનિંગ સિસ્ટમ અને હોકાયંત્ર, મિસાઇલ કાઉન્ટરમેઝર ડિવાઇસ, કોમ્બેટ આઇડેન્ટિફિકેશન સિસ્ટમ અને ડ્રાઇવર માટે થર્મલ વ્યૂઅર સહિતના અન્ય સુધારાઓને એમ3એ2-ઓડીએસમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. M3A3 બ્રેડલીનું M3A3 મોડેલ વાહનના કમાન્ડર અને સ્ક્વોડ લીડર માટે ઉન્નત માહિતી અને સંચાર ઉપકરણો, કેન્દ્રીય પ્રક્રિયા એકમ અને માહિતી પ્રદર્શનનો ઉપયોગ કરે છે. એમ3એ3 એમ1એ2 અબ્રામ્સ ટાંકી અને એએચ-64ડી અપાચે લોંગબો હેલિકોપ્ટરની આંતર-વાહન સંચાર પ્રણાલી સાથે સુસંગત છે. કમાન્ડર પાસે સ્વતંત્ર થર્મલ વ્યૂઅર અને ઇમ્પ્રૂવ્ડ બ્રેડલી એક્વિઝિશન સિસ્ટમ (આઇ. બી. એ. એસ.) નામનું નવું સંકલિત દૃષ્ટિ એકમ હોય છે, જે ઓટોમેટિક બંદૂક એડજસ્ટમેન્ટ, ઓટોમેટિક બોર્સાઇટિંગ અને બેવડા લક્ષ્યો પર નજર રાખવાની મંજૂરી આપે છે. છતને ટાઇટેનિયમ બખ્તરથી મજબૂત બનાવવામાં આવી છે. ઘણા એમ3એ3ને એમ3એ2માંથી રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. M3A4 બ્રેડલીના M3A4 મોડલને નવા એન્જિનથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું છે. ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રણાલીઓમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે. અપગ્રેડેડ વાહનોની ડિલિવરી 2020માં શરૂ થઈ હતી. વિવિધતાનું કોષ્ટક સંદર્ભો સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ www.fas.org યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના શીત યુદ્ધ બખ્તરબંધ લડતા વાહનો ટ્રેક કરેલા જાસૂસી વાહનો ટ્રેક કરેલા પાયદળ લડતા વાહનો 1980 ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલા બી. એ. ઈ. સિસ્ટમ્સ જમીન વાહનો શીત યુદ્ધના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રિકોનિસન્સ વાહનોના રિકોનિસન્સ વાહનો યુનાઇટેડ ડિફેન્સ