Marchwood Military Port
માર્ચવુડ મિલિટરી પોર્ટ (એમ. એમ. પી.) અથવા માર્ચવુડ સી માઉન્ટિંગ સેન્ટર (એસ. એમ. સી.) એ યુકેના દક્ષિણ કિનારે માર્ચવુડ, સાઉધમ્પ્ટનમાં સ્થિત એક લશ્કરી બંદર છે અને 17 પોર્ટ એન્ડ મેરીટાઇમ રેજિમેન્ટ રોયલ લોજિસ્ટિક કોર્પ્સનો આધાર છે. આ બંદર 1943માં 1944માં નોર્મેન્ડી પર ડી-ડે હુમલામાં મદદ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારથી તેનો ઉપયોગ ફૉકલેન્ડ યુદ્ધને ટેકો આપવા માટે કરવામાં આવે છે. આ બંદરનો ઉપયોગ હવે મોટા ભાગે રોયલ ફ્લીટ ઓક્સિલરી દ્વારા તેમના જહાજોના આધાર તરીકે થાય છે, જેમાં ટાઇડ-ક્લાસ ટેન્કરનો સમાવેશ થાય છે, અને તે હજુ પણ લશ્કરી માલસામાન અને કર્મચારીઓની અવરજવર માટે પણ કાર્યરત છે. માર્ચવુડ કેટલાક રોયલ ફ્લીટ સહાયક જહાજો માટેનું આધાર બંદર પણ છે. ઓગસ્ટ 2020માં એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે બંદરને નાગરિક ઉપયોગમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે, જેમાં સંરક્ષણ મંત્રાલયે બંદરના એક ભાગનો ઉપયોગ જાળવી રાખ્યો છે. ઇતિહાસ અને સુવિધાઓ બંદરનું નિર્માણ 1943માં એ ઉદ્દેશ સાથે કરવામાં આવ્યું હતું કે તેનો ઉપયોગ 1944માં નોર્મેન્ડી ઉતરાણમાં મદદ કરવા માટે દરિયાકિનારા પર માણસો અને સાધનો મોકલીને થવો જોઈએ, ઉતરાણની સફળતાને પગલે કબજા હેઠળના દળોને ટેકો આપવા માટે પણ બંદરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ સમયે બંદર પ્રમાણમાં નાનું હતું, જેમાં માત્ર એક જ જેટ્ટી હતી. આ બંદર હવે ત્રણ મુખ્ય જેટ્ટી ધરાવે છે. ફૉકલેન્ડ જેટ્ટી (બર્થ 3 અને 4), સૌથી મોટી, લાંબી અને પહોળી છે, જેમાં બે ડોલ્ફિન છે અને તે 25,000 ટન સુધીના જહાજો સ્વીકારવામાં સક્ષમ છે. તેમાં બે અત્યાધુનિક વર્ગ 100 રો-રો લિંક સ્પાન રેમ્પ સુવિધા છે જે વિવિધ રેમ્પ રૂપરેખાંકનો સાથે જહાજોને સંભાળવા માટે સક્ષમ છે. કન્ટેનર સંભાળવાની ક્ષમતા ધરાવતી બે 32 ટનની ક્રેન છે. બે બર્થ + (નીચા પાણી) સુધી જાળવવામાં આવે છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન બાંધવામાં આવેલી મલબેરી જેટ્ટી (બર્થ 1 અને 2) લાંબી છે, તેમાં રેલની સુવિધા છે અને તે મર્યાદિત રો/રો સુવિધાઓ સાથે 8,000 ટન સુધીના જહાજો સ્વીકારવામાં સક્ષમ છે. તેનું નામ ડી-ડે પછીના લોજિસ્ટિક્સ માટે ફ્રેન્ચ દરિયાકાંઠે ઉપયોગમાં લેવાતા શેતૂરના બંદરો પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. બર્થ જાળવવામાં આવે છે. ગનવર્ફ જેટ્ટી (બર્થ 5 અને 6) એક સહાયક જેટ્ટી છે જેનો ઉપયોગ લશ્કરી ઉતરાણ જહાજો અને નાના જહાજોને બેસવા માટે થાય છે. બર્થ અનુક્રમે અને જાળવવામાં આવે છે. 225 ટનની બોટલિફ્ટ સાથે એક નાની જહાજ જાળવણી સુવિધા પણ છે. પાણીને ડ્રેજ કરવામાં આવે છે જેથી સમગ્ર સંકુલ સંરક્ષણ મંત્રાલય દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા મોટાભાગના જહાજોને સ્વીકારી શકે. દરિયાકિનારાના છેડે આવેલી ડોલ્ફિન લાંબા જહાજો માટે તેનો ઉપયોગ સરળ બનાવે છે. ડિરેક્ટોરેટ ઓફ લેન્ડ સર્વિસ એમ્યુનિશન (DLSA) એ બંદરને મુખ્ય જેટ્ટી પર દારૂગોળો/વિસ્ફોટકોનું સંચાલન કરવા માટે લાઇસન્સ આપ્યું છે. આ બંદર 289 એકરની જમીનમાં કન્ટેનરયુક્ત માલસામાનનું સંચાલન કરવાની મર્યાદિત ક્ષમતા ધરાવે છે. આ બંદરનો ઉપયોગ ફરી એકવાર ફૉકલેન્ડ યુદ્ધ દરમિયાન થયો, જ્યારે તેનો ઉપયોગ ફૉકલેન્ડ ટાપુઓ પર માણસો અને સાધનસામગ્રીના પરિવહન માટે કરવામાં આવ્યો હતો. આ બંદરે રોયલ ફ્લીટ ઓક્સીલિયરીઝ રાઉન્ડ ટેબલ વર્ગના ઉતરાણ જહાજો માટે લોન્ચિંગ પોઇન્ટ તરીકે ઓપરેશન કોર્પોરેટને મદદ કરી હતી, સશસ્ત્ર વાહનોને પણ માર્ચવુડથી મેક્સેફ્લોટ થઈને યુરોપિક ફેરી સુધી અને પછી ફૉકલેન્ડ સુધી પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. આ બંદર કાર્ગો અને બખ્તરબંધ વાહનો માટે એક વિશાળ એસેમ્બલી વિસ્તાર પણ બની ગયું હતું, જેને પછીથી જરૂરિયાત મુજબ ફૉકલેન્ડમાં પરિવહન માટે સાઉધમ્પ્ટન મોકલવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધના અંતે બંદરનો ઉપયોગ 80 યુદ્ધ મૃતકોને પ્રાપ્ત કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો, જેમને પ્રક્રિયા કરતા પહેલા કાર્ગો શેડમાં રાખવામાં આવતા હતા અને અંતિમ સંસ્કાર માટે તેમના પરિવારોને પરત કરવામાં આવતા હતા. ફૉકલેન્ડ પછી યુકે સરકારને એ સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે યુદ્ધમાં માર્ચવુડનો આધાર ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ હતો, અને તેથી સરકારે આધારને સુધારવા અને સુધારવા માટે 18 મિલિયન પાઉન્ડનો ખર્ચ કર્યો, જે તે સમયે માત્ર એક જ જેટ્ટી હતી. યુદ્ધ પછી નિમણૂક પામેલા ક્વાર્ટરમાસ્ટર જનરલે બંદરની અગાઉની કામચલાઉ શૈલી પર ટિપ્પણી કરતા કહ્યું હતું કે જ્યારે તેમને નોકરી સોંપવામાં આવી ત્યારે તેમને કહેવામાં આવ્યું હતું કે "આર્મીને કેટલાક યોગ્ય બૂટ આપો અને માર્ચવુડને ગોઠવો", જેના પર મેજર રોબિન બાર્ટને જવાબ આપ્યો હતો કે "માર્ચવુડમાં, જનરલ, અમે બૂટ વિશે ખૂબ ઉશ્કેરાયેલા નથી". વહીવટી બ્લોક, તેમજ ફૉકલેન્ડ ડીપ વોટર જેટ્ટી અને તાલીમ સુવિધાઓ સાથે બંદરનું નોંધપાત્ર વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. પાણીનો આગળનો ભાગ માલસામાન અને લોડિંગ માટે સાફ રાખવામાં આવે છે. બંદરનું વિસ્તરણ એક ટૂંકી દસ્તાવેજી ફિલ્મનો વિષય બની ગયો છે, જે સિવિલ ઇજનેરો માટે છે. 2000માં માર્ચવુડની નજીક એક અલગ, નાગરિક, કન્ટેનર બંદર અને પ્રવેશ માર્ગો અમલમાં મૂકવાની દરખાસ્તો કરવામાં આવી હતી. એક સંસદીય પ્રશ્નમાં, સંસદના એક સભ્યએ સરકારને પૂછ્યું કે શું સંરક્ષણ મંત્રાલય આવા બાંધકામોને સ્વીકારી શકે છે. જવાબ "હા" હતો, જો સશસ્ત્ર દળોની સુરક્ષા અને આયોજન પ્રક્રિયા સહિત અન્ય જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવી હોય. ત્યારથી વિસ્તરણનો અમલ કરવામાં આવ્યો છે. બેઝમાં એક નાનું પ્રમાણભૂત ગેજ ડીઝલ સંચાલિત રેલવે નેટવર્ક છે જે સ્થળની આસપાસ નૂર અને પ્રસંગોપાત મુસાફરોનું પરિવહન કરે છે. તે ફાવલી શાખા લાઇન દ્વારા રાષ્ટ્રીય રેલવે નેટવર્ક સાથે જોડાયેલું છે, જે માલવાહક ટ્રેનોને બંદર સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપે છે અને નિયમિતપણે લશ્કરી વાહનો અને સામગ્રીને બંદર પર આવવા-જવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. આ બંદરનો ઉપયોગ હવે મોટા ભાગે રોયલ ફ્લીટ ઓક્સિલરી દ્વારા તેમના જહાજો માટે આધાર તરીકે કરવામાં આવે છે, જેમાં તેમના ઉભયચર જહાજો પણ સામેલ છે, પરંતુ તે હજુ પણ લશ્કરી માલસામાન અને કર્મચારીઓની અવરજવર માટે પણ કાર્યરત છે. આ સ્થળને મેકમુલન બેરેક્સ નામ આપવામાં આવ્યું છે અને સંચાલન એકમ 17 પોર્ટ એન્ડ મેરીટાઇમ રેજિમેન્ટ, રોયલ લોજિસ્ટિક કોર્પ્સ છે. ઓક્ટોબર 2010માં, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે બંદર ખાનગી સંચાલકને વેચવાનું હતું, પરંતુ સૈન્ય દ્વારા બંદરના ભાવિ ઉપયોગ અંગે કોઈ નક્કર નિર્ણય લેવામાં આવ્યો નથી. ઓગસ્ટ 2020માં એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે બંદરને નાગરિક ઉપયોગમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે, જેમાં સંરક્ષણ મંત્રાલયે બંદરના એક ભાગનો ઉપયોગ જાળવી રાખ્યો છે. આધારિત એકમો નીચેના આધારિત એકમો અને જહાજો બંદર પર આધારિત છેઃ બ્રિટિશ આર્મી 17 પોર્ટ એન્ડ મેરીટાઇમ રેજિમેન્ટ, રોયલ લોજિસ્ટિક કોર્પ્સ રોયલ ફ્લીટ ઓક્સિલરી ફોર્ટ વિક્ટોરિયા-ક્લાસ રિપ્લેનિશમેન્ટ ઓઇલરઃ આર. એફ. એ. ફોર્ટ વિક્ટોરિયા (એ387) ટાઇડ-ક્લાસ ફાસ્ટ ફ્લીટ ટેન્કરોઃ આર. એફ. એ. ટાઇડસ્પ્રિંગ (એ136) આર. એફ. એ. ટાઇડરેસ (એ137) આર. એફ. એ. ટાઇડર્જ (એ138) આર. એફ. એ. ટાઇડફોર્સ (એ139) સંદર્ભો માર્ચવુડ મિલિટરી પોર્ટ પર બાહ્ય માર્ચવુડ મિલિટરી પોર્ટ અને હેમ્પશાયર મિલિટરી પોર્ટ્સ રોયલ લોજિસ્ટિક કોર્પ્સ રોયલ ફ્લીટ ઓક્સિલરી પરના બીબીસી લેખને જોડે છે.