1955 Mid-South 250
1955 મિડ-સાઉથ 250 એ એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ગ્રાન્ડ નેશનલ સિરીઝ ઇવેન્ટ હતી જે 14 ઓગસ્ટ, 1955ના રોજ લેહી, અરકાનસાસમાં મેમ્ફિસ-અરકાનસાસ સ્પીડવે ખાતે યોજાઈ હતી. રેસ કાર ડ્રાઇવરોએ હજુ પણ સમાન સ્ટોક કારનો ઉપયોગ કરીને રેસમાં આવવું પડતું હતું, જે સામાન્ય સપ્તાહાંતની રેસમાં હોમોલોગેશનની નીતિ (અને તેમની પોતાની શક્તિ હેઠળ) દ્વારા ભાગ લેતી હતી. આ નીતિ આશરે 1975 સુધી અમલમાં હતી. 1980 સુધીમાં, એન. એ. એસ. સી. એ. આર. એ તમામ વાહનોના વર્ષના મોડલને ટ્રેક કરવાનું સંપૂર્ણપણે બંધ કરી દીધું હતું અને મોટાભાગની ટીમો હવે તેમની પોતાની શક્તિ હેઠળ સ્ટોક કારને ટ્રેક પર લઈ જતી ન હતી. રેસ રિપોર્ટ ગંદકી અંડાકાર ટ્રેક પર એકસો સાઠ-સાત વાર કરવામાં આવી હતી. ત્યાં કોઈ સાવચેતી નહોતી અને રેસનો સમય બે કલાક, સિત્તેર મિનિટ અને બાર સેકન્ડનો હતો. સરેરાશ ઝડપ હતી જ્યારે ધ્રુવની સ્થિતિની ઝડપ હતી. પંદર હજાર લોકોએ આ જીવંત અને સંપૂર્ણપણે બિન-પ્રસારિત સ્પર્ધામાં ભાગ લીધો હતો. આ રેસ માટે કુલ જીત $10,625 (જ્યારે ફુગાવા માટે સમાયોજિત કરવામાં આવે ત્યારે $) હતી, જેમાં વિજેતાને $2,950 (જ્યારે ફુગાવા માટે સમાયોજિત કરવામાં આવે ત્યારે $) મળ્યા હતા. ફોન્ટી ફ્લોક તેના ભાઈની આઠ રેસની પોલ સ્ટ્રીકને તોડવામાં સફળ રહ્યો હતો. જોકે, ટિમ ફ્લોકે આ રેસ માટે બીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું. ફોન્ટી આખરે તેના 1955 ક્રાઇસ્લર સી-300 માં રેસ જીતશે પરંતુ ટિમ ત્રીજા સ્થાને સમાપ્ત થશે (એક સ્થાન જે તેણે શરૂ કર્યું હતું તેના કરતા વધુ ખરાબ). મોટાભાગના ડ્રાઇવરો 60 સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં ક્વોલિફાઇંગ લેપ કરવામાં સક્ષમ હોવા સાથે ક્વોલિફાઇંગ રેન્જ દરમિયાન હાંસલ કરેલી ઝડપ. લી પેટી તેની કારના યુ જોઇન્ટમાં સમસ્યાને કારણે રેસમાંથી બહાર થઈ ગયો હતો, જેના કારણે પેટીએ રેસ દરમિયાન પોઈન્ટ લીડ ગુમાવી હતી. 1954ની 10મી રેસ, 59-રેસ સ્ટ્રીક પછી તે પ્રથમ વખત પોઇન્ટ સ્ટેન્ડિંગમાં આગળ નહોતો. જીમી લેવાલેનને ગેસ લાઇન તૂટવાને કારણે રેસમાંથી બહાર થવાની ફરજ પડી હતી. ટેડ કેનાડી અને બેંક્સ સિમ્પસન આ રેસિંગ ઇવેન્ટમાં તેમની એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ની શરૂઆત કરશે જ્યારે કેન જોન્સ અને જિમ મેકલેન અહીં તેમની એન. એ. એસ. સી. એ. આર. કારકિર્દીનો અંત લાવશે. આ ઇવેન્ટ માટે એન. એ. એસ. સી. એ. આર. માં ઉપયોગમાં લેવાતી પોઈન્ટ સિસ્ટમ સંબંધિત કોઈ રેકોર્ડ નોંધવામાં આવ્યો ન હતો. આ રેસમાં ભાગ લેનારા બે સૌથી નોંધપાત્ર ક્રૂ ચીફ્સ સ્મોકી યુનિક અને કાર્લ કીખેફર હતા; યુનિકે હર્બ થોમસની કારમાં હાજરી આપી હતી જ્યારે કાર્લે ટિમ ફ્લોકના વાહનની સેવા કરવામાં મદદ કરી હતી. ક્વોલિફાઇંગ ફિનિશિંગ ઓર્ડર વિભાગ સંદર્ભઃ ફોન્ટી ફ્લોક (નં. 301) સ્પીડી થોમ્પસન (નં. 80) ટિમ ફ્લોક (નં. 300) જિમ પાસ્કલ (નં. 78) બક બેકર (નં. 89) બોબ વેલબોર્ન (નં. 44) જુનિયર જ્હોનસન (નં. 55) સ્લિક સ્મિથ (નં. 14) જિમી આયર્સ (નં. 3) કેન જોન્સ (નં. 23) ડેવ ટેરેલ (નં. 98) એડી સ્કિનર (નં. 28) જૉ ગાઇડ (નં. 52) હર્બ થોમસ (નં. 92) ટેડ કેનાડી (નં. 32) બેંક્સ સિમ્પસન (નં. 20) જીન સિમ્પસન (નં. 40) અલ વોટકિન્સ (નં. 33) લી પેટી * (નં. 42) રોસ્કો રન (નં. 155) જિમ્મી લેવેલેન * (નં. 88) જિમ મેકલેઇન (નં. 39) હૂકર હૂડ * (નં. 188) જેક હૂબાર્ડ * (નં. 51-X) હેરોલ્ડ કાઇટ * (નં. 71) વુડી વિલ્સન * (નં. 90) બિલી કાર્ડેન * (નં. 8) ગોર્ડન સ્મિથ * (નં. 19) ગ્વિન સ્ટેલી * (નં. 56) * વાહનચાલક દોડ પૂરી કરવામાં નિષ્ફળ ગયો તે સૂચવે છે કે વાહનચાલકને મૃત સમયરેખા વિભાગ સંદર્ભ તરીકે ઓળખવામાં આવે છેઃ દોડની શરૂઆતઃ ફોન્ટી ફ્લોકે રેસની શરૂઆત ધ્રુવની સ્થિતિ સાથે કરી હતી. લેપ 3: ગ્વીન સ્ટેલી ખામીયુક્ત બેરિંગ્સને કારણે છેલ્લા સ્થાને ફિનિશર બન્યા. લેપ 5: ગોર્ડન સ્મિથના એન્જિનમાં ધડાકો થયો, જેના કારણે તેના રેસ વીકએન્ડનો અંત થોડો જલ્દી આવી ગયો. લેપ 11: બિલી કાર્ડેને નોંધ્યું કે તેના વાહન પરના બેરિંગ્સ રમુજી વર્તન કરી રહ્યા હતા, જેના કારણે તેને તેની રેસ વીકએન્ડ વહેલી પૂરી કરવાની ફરજ પડી હતી. લેપ 18: ટિમ ફ્લોકે ફોન્ટી ફ્લોકથી આગેવાની લીધી; વુડી વિલ્સન તેના વાહનને વધુ ગરમ કરવામાં સફળ રહ્યો. લેપ 23: હેરોલ્ડ કાઇટને તેના પિસ્ટનમાં મુશ્કેલી પડી હતી, જેના કારણે તેનો રેસ સપ્તાહાંત અકાળે સમાપ્ત થયો હતો. લેપ 56: જેક હૂબાર્ડે તેની પુશ સળિયામાં પૂરતી સમસ્યાઓનો અનુભવ કર્યો જેથી તે ઇવેન્ટ પૂર્ણ ન કરી શકે. લેપ 65: હૂકર હુડની ગાડી પરની પુશ લાકડી સમસ્યારૂપ બની હતી, જે તેને રેસ પૂર્ણ કરતા અટકાવી હતી. લેપ 96: જિમી લેવેલેનની ગેસ લાઇન હવે યોગ્ય રીતે કામ કરતી ન હતી, જેના કારણે તે પ્રસંગમાંથી અકાળે બહાર નીકળી ગયો. લેપ 97: ફોન્ટી ફ્લોકે ટિમ ફ્લોકની આગેવાની લીધી. લેપ 135: લી પેટીના વાહનમાં સમસ્યાવાળા યુ-જોઇન્ટનો વિકાસ થયો, જેના કારણે તેને રેસ છોડવાની ફરજ પડી. સમાપ્તિઃ ફોન્ટી ફ્લોકને સત્તાવાર રીતે ઇવેન્ટનો વિજેતા જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. મેમ્ફિસ-અર્કાન્સાસ સ્પીડવે ખાતે મિડ-સાઉથ 250 મિડ-સાઉથ 250 એનએએસસીએઆર રેસ