Helsinki Regional Transport Authority
હેલસિંકી પ્રાદેશિક પરિવહન સત્તામંડળ (;) એ આંતર-નગરપાલિકા સત્તા છે જે ફિનલેન્ડના ગ્રેટર હેલસિંકીની નવ નગરપાલિકાઓના જાહેર પરિવહન નેટવર્કની જાળવણી કરે છે. એચએસએલ હેલસિંકીના તમામ જાહેર પરિવહનની કામગીરીની દેખરેખ રાખે છે. આ પ્રણાલીમાં સ્થાનિક બસો, ટ્રામ, મેટ્રો ટ્રેન, ફેરી, કોમ્યુટર ટ્રેન અને બાઇક શેરનો સમાવેશ થાય છે. ચાર ઇલેક્ટ્રિક બસો ઉપરાંત એચએસએલ પાસે રોલિંગ સ્ટોક નથી. આને કારણે, એચ. એસ. એલ. પરિવહન પ્રણાલીની રોજિંદી કામગીરી માટે ત્રીજા પક્ષના ઠેકેદારો પર આધાર રાખે છે. એચ. એસ. એલ. ની સ્થાપના 1 જાન્યુઆરી 2010ના રોજ ફિનિશ જાહેર પરિવહન કાયદા, જોક્કોલીકેન્નેલાકીના આધારે કરવામાં આવી હતી, જેને 3 ડિસેમ્બર 2009ના રોજ અપનાવવામાં આવ્યો હતો. જોક્કોલીકેન્નેલાકીના જણાવ્યા અનુસાર, એચએસએલ ગ્રેટર હેલસિંકીમાં જાહેર પરિવહનના આયોજન માટે જવાબદાર છે. આંતર-નગરપાલિકા હેલસિંકી મેટ્રોપોલિટન એરિયા કાઉન્સિલ (વાયટીવી) ના ટ્રાફિક કાર્યો અને હેલસિંકી સિટી ટ્રાન્સપોર્ટ (એચકેએલ, હેલસિંકી શહેરની અંદર) ના આયોજન, પ્રાપ્તિ અને ટેન્ડર કાર્યોને પરિવહન સત્તામંડળમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે તેની સ્થાપના કરવામાં આવી ત્યારે એચએસએલની આવક 500 મિલિયન યુરોથી વધુ હતી અને લગભગ 350 કર્મચારીઓ હતા. 2016માં, એચ. એસ. એલ. એ તેના મૂળ પ્રવાસ આયોજક, રીટીયોપાસનું સુધારેલું સંસ્કરણ વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું, જે મૂળરૂપે 2001માં વાય. ટી. વી. દ્વારા બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું. ડિજિટ્રાન્સિટ તરીકે ઓળખાતું રિપ્લેસમેન્ટ ઇન્ટરમોડલ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ રૂટ પ્લાનર ઓપન સોર્સ ઓપનટ્રિપ પ્લાનર પર બનાવવામાં આવ્યું છે. ફેબ્રુઆરી 2017 માં, નવા રૂટ પ્લાનરને જાહેર ઉપયોગ માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું, અને રીટીયોપાસ ક્લાસિકનું તબક્કાવાર-આઉટ શરૂ થયું હતું. પરિવહન સત્તામંડળનું સત્તાવાર નામ ફિનિશમાં હેલસિંગિન સેઉડુન લિકેન્ને-કુંતેહટિમા એચએસએલ અને સ્વીડિશમાં સામકોમુનેન હેલસિંગફોર્સરિજિઓન્સ ટ્રાફિક એચઆરટી છે. અંગ્રેજીમાં એચએસએલનું સત્તાવાર નામ હેલસિંકી પ્રાદેશિક પરિવહન સત્તામંડળ છે. આ નામનું ટૂંકું સ્વરૂપ, હેલસિંકી પ્રદેશ પરિવહન (એચએસએલ) નો ઉપયોગ રોજિંદા ઉપયોગમાં થઈ શકે છે. પરિવહન એચએસએલ હેલસિંકી પ્રદેશમાં તમામ જાહેર પરિવહનની કામગીરીની દેખરેખ રાખે છે. જો કે, ઇલેક્ટ્રિક એકમો સાથેના પસંદગીના બસ માર્ગો સિવાય, એજન્સી કોઈ રોલિંગ સ્ટોકનું સંચાલન કરતી નથી. તેથી, તે નેટવર્કના સંચાલન માટે મુખ્યત્વે સ્વતંત્ર ઠેકેદારો પર આધાર રાખે છે. હેલસિંકી મેટ્રો HKL દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. મેટ્રો લાઇન 1982 માં ખોલવામાં આવી હતી. આ સિસ્ટમ તેની બે લાઇન, એમ1 અને એમ2 પર કુલ 30 સ્ટેશનોને સેવા આપે છે. લેન્સીમેટ્રો વિસ્તરણ કાર્યક્રમનો પ્રથમ તબક્કો આઠ નવા સ્ટેશનોને સેવા આપતા મેટ્રો લાઇનને પશ્ચિમથી લૌટ્ટાસારી અને દક્ષિણ એસ્પૂ સુધી લંબાવ્યો હતો. વિસ્તરણનો બીજો તબક્કો ડિસેમ્બર 2022માં શરૂ થયો હતો. તે સમયે આ લાઇન પર મેટ્રો સ્ટેશનોની કુલ સંખ્યા 25થી વધીને 30 થઈ ગઈ હતી. આ પ્રદેશમાં કોમ્યુટર રેલ કોમ્યુટર રેલ સેવા વી. આર. દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. નેટવર્કમાં 52 સ્ટેશનો છે, જે 15 લાઈનો દ્વારા સેવા આપે છે. એચએસએલના ત્રણ રેલ નેટવર્કમાંથી, કોમ્યુટર રેલ સૌથી વધુ દૂરગામી છે; તે શહેરના ઉત્તર, ઉત્તર-પૂર્વ અને પશ્ચિમ ઉપનગરો તેમજ વાંતામાં હેલસિંકી એરપોર્ટને સેવા આપે છે. હેલસિંકીમાં ટ્રામ ટ્રામનું સંચાલન HKL દ્વારા કરવામાં આવે છે. હેલસિંકી 1972 થી ઉપયોગમાં લેવાતી ટ્રામ સેવા ધરાવતું એકમાત્ર ફિનિશ શહેર હતું, જ્યારે તુર્કુમાં ટ્રામ સેવાઓ સમાપ્ત થઈ, 2021 સુધી, જ્યારે ટેમ્પેરે લાઇટ રેલ ખોલવામાં આવી. હેલસિંકીમાં ટ્રામ સેવા 1891માં શરૂ થઈ હતી. એચ. એસ. એલ. બસો ત્રણ પ્રકારની બસ સેવા પ્રદાન કરે છેઃ પ્રમાણભૂત બસો, પડોશની બસો અને નવ નાની ક્રોસટાઉન લાઇન ("રંકોલિન્જા", શાબ્દિક રીતેઃ ટ્રંક લાઇન). એચ. એસ. એલ. ટિકિટ મોટાભાગનાં યુ-રૂટ પર પણ માન્ય છે જે અલગ કંપનીઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે અને એચ. એસ. એલ. વિસ્તારની બહારના શહેરોમાં સેવા આપે છે. પ્રમાણભૂત બસ માર્ગો પ્રમાણભૂત બસ માર્ગોને નીચેની શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છેઃ હેલસિંકી આંતરિક બસ માર્ગો 20-23: કેન્દ્રીય વિસ્તારને સેવા આપતી બસો 37-43: કામ્પી અથવા એલિલીનૌકીયોથી નીકળતી બસો અને હાગા અને કન્નેલમાકી વિસ્તારોને સેવા આપતી બસો 50-69: ક્રોસટાઉન લાઇનો, જે સામાન્ય રીતે પૂર્વ અથવા ઉત્તર હેલસિંકીથી એલિલીનૌકીયો, કામ્પી અથવા રાઉટાટિએન્ટોરી 70-79 સુધી જાય છેઃ માલમી વિસ્તારને સેવા આપતી બસો 80-98: પૂર્વીય મેટ્રો જોડાણ બસો 80-89: હર્ટટોનીમી નજીકના વિસ્તારોમાં સેવા આપતી બસો 90-98: ઇટાકેસ્કસ, માયલીપુરો, કોન્ટુલા, મેલુનમાકી, રસ્તિલા નજીકના વિસ્તારોમાં સેવા આપતી બસો હેલસિંકી આંતરિક શાળા બસ માર્ગ 91 જે ઓસ્ટર્સન્ડમ વિસ્તારને સેવા આપે છે). પડોશી બસ માર્ગો પડોશી લાઇનો નાની બસોનો ઉપયોગ કરે છે જે પેસેન્જરની વિનંતી પર લાઇન પર ગમે ત્યાં અટકે છે. આ લાઈનો ઘણીવાર અઠવાડિયાના દિવસોમાં સવારથી બપોર સુધી કલાકદીઠ ચાલે છે અને સપ્તાહના અંતે બહુ ઓછી અથવા કોઈ સેવા હોતી નથી. રેખાઓ મોટે ભાગે હલનચલન કરવામાં મુશ્કેલી ધરાવતા લોકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવા માટે હોય છે પરંતુ તેનો ઉપયોગ બધા લોકો દ્વારા કરી શકાય છે. ટ્રંક રૂટ 20,30,40,200,300,400,500,510,520,530,550,560,570 અને 600 નારંગી રંગની કોડેડ ક્રોસ-સિટી લાઇન છે જેને ટ્રંક લાઇન કહેવામાં આવે છે. 550 પૂર્વમાં ઇટાકેસ્કસ મેટ્રો સ્ટેશનથી ઓલુંકીલા, હુઓપાલહતી, પિતાજનમાકી, મક્કીલા અને લેપ્પાવારા કોમ્યુટર ટ્રેન સ્ટેશનો અને આલ્ટો યુનિવર્સિટી અને તાપિયોલાના પશ્ચિમી મેટ્રો સ્ટેશનોમાંથી પસાર થાય છે, જે પશ્ચિમમાં વેસ્ટેન્ડીનાસેમા ખાતે સમાપ્ત થાય છે. 560 પૂર્વમાં રસ્તિલા મેટ્રો સ્ટેશનથી, વુઓસારી, મેલ્લુનમાકી અને કોંટુલા મેટ્રો સ્ટેશનો અને ઉત્તરમાં હોંકાસુઓમાં સમાપ્ત થતા માલમી અને માયરમાકી કોમ્યુટર ટ્રેન સ્ટેશનોમાંથી પસાર થાય છે. રૂટ 20 દક્ષિણમાં એરાથી મુંકકીવોરી સુધી જાય છે. તે સમગ્ર મુંકકીવોરીની આસપાસ ચાલે છે અને તાલિન્રાંટામાં પણ અટકે છે. રૂટ 30 એરાથી હોંકાસુઓ (માયરમાકી) સુધી પિટાજનમાકી, માલમિનકાર્ટાનો અને માયરમાકી રેલ્વે સ્ટેશનો થઈને જાય છે. રૂટ 20 અને 30 એ જ માર્ગ પર એરાથી મુન્કીવોરી સુધી કામપ્પી મેટ્રો સ્ટેશન દ્વારા ચાલે છે. રૂટ 40 હેલસિંકી સેન્ટ્રલ રેલ્વે સ્ટેશનની બાજુમાં એલિનાઉકીયોથી કેનેલમાકી સુધી અને રૂટ 200 એલિનાઉકીયોથી એસ્પૂ સેન્ટર સુધી પિટાજનમાકી, મક્કીલા અને લેપ્પાવારા રેલ્વે સ્ટેશનો દ્વારા ચાલે છે. રૂટ 300 માયરમાકીથી એલીલિનૌકિયો સુધી કોનાલા થઈને જાય છે. રૂટ 400 વેન્ટાનકોસ્કીથી કામ્પી મેટ્રો સ્ટેશન સુધી ચાલે છે રૂટ 500 ઇટાકેસ્કસથી મુન્કીવોરી સુધી ચાલે છે અને રૂટ 510 હર્ટટોનીમી મેટ્રો સ્ટેશનથી વેસ્ટેન્ડિનાસેમા સુધી પશ્ચિમી મેટ્રો સ્ટેશનો આલ્ટો યુનિવર્સિટી અને તાપિયોલા દ્વારા ચાલે છે. 500 અને 510 માર્ગો કુલોસારી અને કલાસાતામાના મેટ્રો સ્ટેશનો અને પાસિલા રેલવે સ્ટેશન દ્વારા હર્ટનીમીથી મુન્કિનીમી સુધીના સમાન માર્ગ પર ચાલે છે. રૂટ 520 અને 530 માટિંકીલા મેટ્રો સ્ટેશનથી માર્ટિનલાક્સો અને માયરમાકી સુધી ચાલે છે. રૂટ 570 પૂર્વમાં મેલ્લુનમાકી મેટ્રો સ્ટેશનથી ટિક્કુરિલા રેલવે સ્ટેશનથી હેલસિંકી એરપોર્ટ રૂટ 200,500,510,550,560 અને 570 સુધી ચાલે છે, જે લાંબી વ્હીલ-બેઝ બસોનો ઉપયોગ કરે છે, જે ઊંચી ક્ષમતા ધરાવે છે અને બસો પર નિયમિત વાદળી રંગ-કોડિંગને બદલે રંગ-કોડેડ નારંગી છે. રૂટ 20,30 અને 40 સામાન્ય રીતે નવી ઇલેક્ટ્રિક કલાત્મક બસોનો ઉપયોગ કરે છે જે નારંગી પણ હોય છે. ટ્રંક લાઈનો દરેક બસ સ્ટોપ પર અટકતી નથી. 550 રૂટ પર બસો દર 4-10 મિનિટમાં 4.20 અને 21:30 વચ્ચે અને દર 15-30 મિનિટમાં <ID2 અને 1.00 વચ્ચે અઠવાડિયાના દિવસોમાં દોડે છે, જેમાં બસો દર 10 મિનિટમાં <ID3 અને <ID1 વચ્ચે અને દર 15-30 મિનિટમાં 4.50 અને <ID3 વચ્ચે અને શનિવારે <ID1 અને 1.00 વચ્ચે અને દર 10 મિનિટમાં <ID3 અને <ID1 વચ્ચે અને દરેક <ID4 અને 5.20 અને <ID3 વચ્ચે અને રવિવારે <ID1 અને 1.00 વચ્ચે દોડે છે. આ માર્ગ પર 560 બસો દર 7-10 મિનિટમાં 5.15 અને 20:30 વચ્ચે અને દર 15-30 મિનિટમાં 4.30 અને 5.15 વચ્ચે અને <ID3 અને 0:30 વચ્ચે બસો દર 10 મિનિટે <ID6 અને <ID1 વચ્ચે અને દર 15-30 મિનિટમાં 5.00 અને <ID6 વચ્ચે અને શનિવારે <ID1 અને 0:30 વચ્ચે અને દર 15 મિનિટે <ID6 અને <ID3 વચ્ચે અને દરેક <ID4 અને 5:30 અને <ID6 વચ્ચે અને રવિવારે <ID3 અને <ID7 વચ્ચે ચાલે છે. બસ માર્ગ 550ના માર્ગને અનુસરીને ઇટાકેસ્કસથી કેઇલાનીમી સુધી લાઇટ-રેલ જોડાણ બનાવવાની યોજનાને હેલસિંકી અને એસ્પૂ શહેરો દ્વારા અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું હતું અને સ્વીકારવામાં આવી હતી. બાંધકામ 2019 માં શરૂ થયું હતું અને ઓક્ટોબર 2023 માં પરિવહન માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું. લાઇટ-રેલમાં 1000 મીમીનો ટ્રેક ગેજ છે જે હેલસિંકી ટ્રામ સિસ્ટમ જેવો જ છે. આ વાહનો હાલની હેલસિંકી ટ્રામની મોટી આવૃત્તિઓ છે અને તેનું નિર્માણ ફિનિશ કંપની ટ્રાન્સ્ટેક દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ ટ્રંક લાઇન 550નું સંચાલન 2006માં શરૂ થયું હતું જ્યારે તે "જોકેરી" (જોકર) લાઇન તરીકે જાણીતી હતી. 2013માં તે પ્રથમ ટ્રંક લાઇન બની હતી. 560એ 2015માં કામગીરી શરૂ કરી હતી. 2019માં રૂટ 500 અને 510 ખોલવામાં આવ્યા હતા અને તેમણે લાઇન 58 અને 551ને બદલી હતી. રૂટ 200 2020 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો અને તેણે લાઇન 235 નું સ્થાન લીધું હતું. 20, 30, 40 અને 570 માર્ગો 2021માં ખોલવામાં આવ્યા હતા અને તેમણે 14,18,39 અને 562 લાઈનોને બદલી હતી. માર્ગો 550,560 અને 570 હેલસિંગિન બુસિલિકેન્ને દ્વારા સંચાલિત છે. રૂટ 500નું સંચાલન પોહજોલન લિકેન્ને દ્વારા કરવામાં આવે છે. અન્ય ટ્રંક લાઇનો નોબિના ફિનલેન્ડ દ્વારા સંચાલિત છે. બસ ઓપરેટરો બસ સેવાઓ બહુવિધ ઓપરેટરોમાં વહેંચાયેલી છે. 2020 સુધીમાં ટ્રાફિક કરાર સાથે મંજૂર કરાયેલી કંપનીઓ આ પ્રમાણે છેઃ નોબિના પોહજોલન લિકેને હેલસિંગિન બુસિલિકેને સાવોનલિન્જા ટમ્મેલુંડિન લિકેને એબરગિન લિન્જા કોર્સિસારી તકસિકુલજેટસ રેઇસુ-રુઓટી તિલૌસ્લીકેને નિકાનેન વી-એસ બુસીપાલવેલુટ ફેરી એ સુઓમેનલિન્ના માટેની ફેરી એચએસએલ નેટવર્કનો એક ભાગ છે. આ માર્ગ બે ફેરી, સુઓક્કી અને સુમેનલિન્ના II પર સંચાલિત થાય છે. 2016માં એચ. એસ. એલ. એ હેલસિંકીનો બાઇકશેર કાર્યક્રમ શરૂ કર્યો હતો. 2 મે 2016 થી શરૂ કરીને, વપરાશકર્તાઓ નેટવર્કનો ઉપયોગ કરવા માટે €5 ની દિવસની ફી, €10 ની અઠવાડિયાની ફી અથવા મે થી ઓક્ટોબરના અંત સુધીની સમગ્ર સીઝન માટે €25 માટે નોંધણી કરાવી શકે છે. પ્રારંભિક નેટવર્કમાં 500 બાઇકોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાંથી એકનો ઉપયોગ વપરાશકર્તા 50 સ્ટેશનોમાંથી કોઈપણ સ્થળે મુસાફરી કરવા માટે કરી શકે છે. બાઇકશેર સિસ્ટમ સિટીબાઈક ફિનલેન્ડ, એચકેએલ અને એચએસએલ વચ્ચેનું સંયુક્ત સાહસ છે. આ સિસ્ટમ હોક-એલેન્ટોની કરિયાણાની દુકાનની સાંકળ અલેપા દ્વારા પ્રાયોજિત છે, જેણે સાયકલ પર વ્યાપારી જગ્યા ખરીદી છે. આને કારણે, આ સાયકલ બોલચાલની ભાષામાં એલેપપાયરેટ ("અલેપા બાઇક") તરીકે ઓળખાય છે. 2016 ના અંતમાં એચ. એસ. એલ. એ સુધારેલી બાઇકશેર સિસ્ટમની વિગતોની જાહેરાત કરી હતી, જે આ વખતે 1,500 બાઇક અને 150 સ્ટેશનોમાં ફેલાયેલી છે. વિસ્તૃત બાઇક કાર્યક્રમ મુંકકિનેમી, પાસિલા અને વલ્લીલામાં સેવા લાવ્યો. હેલસિંકીમાં 1,400 બાઇકો અને 140 સ્ટેશનો હોવા ઉપરાંત, આ સેવાએ 100 બાઇકો અને 10 સ્ટેશનો સાથે એસ્પુમાં માટિંકીલા અને ઓલારીને આવરી લીધા હતા. 2018ની સીઝનમાં 220 સ્ટેશનો પર કુલ 2,200 બાઇકો સાથે વધુ વિસ્તૃત નેટવર્ક જોવા મળ્યું હતું, જેમાંથી 70 એસ્પુમાં સ્થિત છે. મોસમનું ભાડું વધારીને 30 યુરો કરવામાં આવ્યું હતું. ટિકિટિંગ 27 એપ્રિલ 2019 સુધીમાં, એચએસએલ વિસ્તારને એ, બી, સી અને ડી નામના ચાર ઝોનમાં વહેંચવામાં આવ્યો છે, જે હેલસિંકી શહેરના કેન્દ્રથી આશરે ગોળાકાર રીતે વહેંચાયેલો છે. ગ્રાહકો એક સમયે ઓછામાં ઓછા બે ઝોનમાં ફેલાયેલી ટિકિટ ખરીદવા માટે બંધાયેલા છે; આનો અપવાદ ઝોન ડી છે, જેના માટે સિંગલ ઝોન ટિકિટ ઉપલબ્ધ છે. ઉપલબ્ધ ટિકિટમાં સિંગલ, મલ્ટી-જર્ની, ડે અને મોસમી ટિકિટનો સમાવેશ થાય છે, જે તમામ ટ્રાવેલ કાર્ડનો ઉપયોગ કરીને અથવા એચએસએલના વેન્ડિંગ મશીનો અથવા મોબાઇલ એપ્લિકેશનથી ખરીદી શકાય છે. વધુમાં, ડ્રાઇવર પાસેથી બસોમાં સિંગલ અને ડે ટિકિટ ખરીદી શકાય છે. એચએસએલ પરિવહન ટિકિટના વેચાણ અને નિરીક્ષણને નિયંત્રિત કરે છે. બસ નેટવર્ક ઉપરાંત, એચએસએલની તમામ સેવાઓ પ્રૂફ-ઓફ-પેમેન્ટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છેઃ મેટ્રો અને કોમ્યુટર રેલ સ્ટેશનો અથવા ટ્રામ સ્ટોપ્સ પર કોઈ દરવાજા નથી. તેના બદલે, મુસાફરોએ ભાડાના નિરીક્ષકોને માન્ય ટિકિટ રજૂ કરવી જરૂરી છે, જેઓ અવ્યવસ્થિત રીતે નેટવર્ક પર પેટ્રોલિંગ કરે છે. જો માન્ય ટિકિટ વિના પકડાય છે, તો મુસાફરે ટિકિટની સંપૂર્ણ કિંમત ઉપરાંત 80 યુરોનો દંડ ચૂકવવો પડશે. ઝોન-હેલસિંકી શહેરના કેન્દ્રથી લૌટ્ટાસારી, એટેલા-હાગા, કપિલા અને કુલોસારી જિલ્લાઓ સુધી ફેલાયેલા છે-બાકીના હેલસિંકી, કૌનીનેન, પૂર્વીય એસ્પૂ અને દક્ષિણ વાન્ટા-હેલસિંકીનો ઓસ્ટર્સન્ડમ જિલ્લો, પશ્ચિમ એસ્પૂ અને ઉત્તરીય વાન્ટા-કેરાવા શહેર અને કિર્કકોનુમ્મી, સિન્ટિયો, સિપૂ અને તુસુલાની નગરપાલિકાઓ એચએસએલ ઝોન અને જારવેનપા વચ્ચે મુસાફરી કરતા પ્રવાસીઓ પણ ઝોન ડી ટિકિટનો ઉપયોગ કરી શકે છે; શહેર 2022 માં એચએસએલનું સંપૂર્ણ સભ્ય બનશે. સંગઠન એચએસએલની માલિકી હેલસિંકી, એસ્પૂ, વાન્તા, કેરાવા અને કૌનાઇનેન શહેરો અને કિર્કકોનુમ્મી અને સિપૂની નગરપાલિકાઓની છે. 2017 માં, ટુસુલા અને સિન્ટિયોએ એચએસએલમાં જોડાવા માટે મતદાન કર્યું હતું. ગ્રેટર હેલસિંકી વિસ્તારની અન્ય નગરપાલિકાઓ (જાર્વેનપા, નુરમિજાર્વી, મન્ટસાલા, પોર્નાઇનેન, હાઇવિનકા અને વિહતી) ભવિષ્યમાં એચએસએલમાં જોડાવાની સંભાવના ધરાવે છે. ગ્રેટર હેલસિંકીની 14 નગરપાલિકાઓમાં આશરે 13 લાખ લોકો રહે છે અને વર્ષ 2030 સુધીમાં વસ્તી વધીને આશરે 15 લાખ થવાનો અંદાજ છે. એચએસએલની ઓફિસ ઓપાસ્ટિનસિલ્ટા 6 એ, હેલસિંકીમાં સ્થિત છે. એચએસએલની સ્થાપના પછી, હેલસિંકીમાં તમામ પરિવહન સેવાઓની દ્રશ્ય ઓળખ એક બ્રાન્ડ નામ અને લોગો હેઠળ એકીકૃત કરવામાં આવી હતી. એચએસએલ ઓળખ પ્રસ્તુત માહિતીના પ્રકારોને પ્રકાશિત કરવા માટે વિવિધ તત્વોના રંગ-કોડિંગ પર આધારિત છે; જોખમને લાલ રંગમાં રજૂ કરવામાં આવે છે, વૈકલ્પિક માહિતીને વાદળી રંગમાં રજૂ કરવામાં આવે છે. એચએસએલની દ્રશ્ય ઓળખ ડિઝાઇન ઓફિસ કોકોરો એન્ડ મોઈ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. ડિઝાઇનરોએ આ ખ્યાલને આ રીતે સમજાવ્યો છેઃ "દૃષ્ટિકોણ વિશ્વસનીયતા, તાજગી અને પહોંચવાની સરળતા દર્શાવે છે. લોગોનો અષ્ટકોણ આકાર વિસ્તરી રહેલા જાહેર પરિવહન નેટવર્કનું પ્રતીક છે. લોગોમાંના લૂપ્સ પર્ણ અંકુરની યાદ અપાવે છે, કાર્યની નવી રીતો અને નવી ભાગીદારી અને પર્યાવરણીય મૂલ્યોની યાદ અપાવે છે. આઠ લૂપ્સ પણ તમામ મુખ્ય દિશાઓનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે અને સંસ્થાના વ્યાપક કાર્યનો સંદેશ મોકલી રહ્યા છે. લોગોની મધ્યમાં બે ગ્રાફિકલ રેખાઓ છે, જે તેના ટ્રેક, વ્હીલ્સ અને નકશા રેખાઓ સાથે એકીકૃત સંસ્થાઓ અને જાહેર પરિવહનનું પ્રતીક છે. એચ. એસ. એલ. માટેનો મૂળ રંગ વાદળી (#007AC9) છે. પરિવહનના દરેક સ્વરૂપોને તેના પોતાના રંગ સાથે રજૂ કરવામાં આવે છે. એચએસએલ બ્રાન્ડમાં વપરાતા ફોન્ટ્સ ગોથમ રાઉન્ડેડ અને ગોથમ એક્સ નેરો છે. સૌથી અગ્રણી ફોન્ટ પ્રકાર ગોથમ ગોળાકાર છે જે મોટાભાગની સામગ્રીમાં હાજર છે. ગોથમ એક્સ નેરોનો ઉપયોગ ઓછો થાય છે, મોટે ભાગે જાહેરાતો, અવતરણો, સંખ્યાઓ અને રેખા સૂચિઓમાં. ચિત્રલેખ એચ. એસ. એલ. પાસે સમર્પિત ચિત્રલેખનો પોતાનો સંગ્રહ છે જે ડિઝાઇન માર્ગદર્શિકાને અનુસરે છે. તેઓ તૈયાર ચિત્રલેખ માટે એક પુસ્તકાલય પણ પ્રદાન કરે છે જેનો ઉપયોગ સાઇનપોસ્ટમાં અને વેબસાઇટ પર ફ્રેમ વિનાના ચિહ્નો તરીકે થાય છે. કાર્ય એચએસએલની ફરજ ગ્રેટર હેલસિંકીમાં કામગીરી, આર્થિક પાસાઓ અને પ્રકૃતિની સંભાળ રાખવામાં તેની ભૂમિકા નિભાવવાની છે. આ લક્ષ્ય જાહેર પરિવહનના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપીને અને પરવડે તેવી અને સારી રીતે કાર્યરત જાહેર પરિવહન સેવાઓનું આયોજન કરીને પ્રાપ્ત કરવામાં આવે છે. એચએસએલ હેલસિંકી, એસ્પૂ અને વાન્ટાના પ્રાદેશિક જાહેર પરિવહન અને આંતરિક જાહેર પરિવહનનું આયોજન કરે છે. આયોજન ઉપરાંત, એચએસએલ બસ કંપનીઓને પણ ટેન્ડર કરે છે. આ સંસ્થા પાસે કોઈ બસો કે રેલ રોલિંગ સ્ટોક નથી. એજન્સીનું એક કામ હેલસિંકી પ્રદેશ પરિવહન પ્રણાલી યોજનાનું સંકલન કરવાનું છે. ટીકા નવા ભાડાના કાર્ડ વાચકો એચ. એસ. એલ. એ 2016 માં જાહેર પરિવહન વાહનો પર નવા ભાડાના કાર્ડ વાચકો સ્થાપિત કરવાનું શરૂ કર્યું. નવા રીડરના ઇન્ટરફેસનો ઉપયોગ અગાઉના ઇન્ટરફેસ કરતાં વધુ મુશ્કેલ માનવામાં આવતો હતો, તેથી એચએસએલને ઇન્ટરફેસને ફરીથી ડિઝાઇન કરવાની સલાહ આપવામાં આવી હતી. મોટાભાગની ટીકાઓ ઉપકરણના ઓકે બટનનો ઉપયોગ કરવામાં મુશ્કેલી પર કેન્દ્રિત હતી. 2016ના અંતમાં, યેલે ઇન્ટરફેસને જાળવી રાખવાના એચએસએલના નિર્ણયની જાણ કરી હતી. એચ. એસ. એલ. ના પ્રોજેક્ટ મેનેજર, સાતુ રોનક્વિસ્ટે આ નિર્ણયને સમજાવ્યોઃ "જૂના ભાડાના કાર્ડ વાચકો પાસે આમાંની ઘણી ભૂલ પસંદગીઓ છે, જેના પરિણામે દર વર્ષે એચ. એસ. એલ. ને હજારો વળતરના દાવા કરવામાં આવે છે. આને આ ઓકે બટન સાથે ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે. માર્ચ 2017માં, યેલે અહેવાલ આપ્યો હતો કે એચએસએલ હજુ પણ નવા ભાડાના કાર્ડ રીડર ઇન્ટરફેસને ધ્યાનમાં લઈ રહ્યું છે. એચએસએલના ગ્રાહક અને વેચાણ વ્યવસ્થાપક મારી ફ્લિન્કે જણાવ્યું હતું કે કંપની ભાડાના કાર્ડ રીડર્સના ઉપયોગમાં સરળતા અંગે વપરાશકર્તા પરીક્ષણો કરી રહી છે. આ વપરાશકર્તા પરીક્ષણો પછી, 2017 ના અંતમાં, એચ. એસ. એલ. એ સીઝન ટિકિટોની માન્યતા ઝડપી બનાવી. નવા સી. ઈ. ઓ. એચ. એસ. એલ. ના પ્રથમ સી. ઈ. ઓ., સુવી રિહત્નીમીની પસંદગી, નિવૃત્ત થયા અને 3જી નવેમ્બર, 2020ના રોજ, મીકા નિકાનેનને તેમના અનુગામી તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. નિકેનન ફિનલેન્ડના ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણના નિયામક પદ પરથી આવશે અને તેને જાહેર પરિવહનનો અગાઉનો કોઈ અનુભવ નથી. એચ. એસ. એલ. ના બોર્ડે પસંદગી પર મતદાન કર્યું હતું અને ચૂંટણીમાં એચ. કે. એલ. ના સી. ઈ. ઓ. વિલે લેહમુસ્કોસ્કી અને નિકેનન બંનેને સાત મત મળ્યા હતા, અને ત્યારબાદ પસંદગીનો નિર્ણય ડ્રો કરીને કરવામાં આવ્યો હતો. 2020માં નવા સીઇઓની પસંદગી પસંદગીના થોડા દિવસો પહેલા જ રાજકીય બની ગઈ હતી. આ પદ માટે પસંદ કરાયેલા મિકા નિકાનેનનો રાષ્ટ્રીય ગઠબંધન પક્ષમાં લાંબો ઇતિહાસ છે અને ફિનલેન્ડના ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણના નિર્દેશક તરીકે તેમની પસંદગીને રાજકીય માનવામાં આવે છે. સી. ઈ. ઓ. પદ માટેના અન્ય ઉમેદવારોમાં એચ. કે. એલ. ના સી. ઈ. ઓ. વિલે લેહમુસ્કોસ્કી, OnniBus.com ના સ્થાપક પેક્કા મોટ્ટો અને જાહેર પરિવહન ઉદ્યોગના અન્ય અનુભવીઓનો સમાવેશ થાય છે. સ્માર્ટફોન અને ચોક્કસ ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ માટેની જરૂરિયાત 2021 ના ઉનાળામાં, એચએસએલ (હેલસિંકી પ્રાદેશિક પરિવહન સત્તામંડળ) એ નિર્ણય લીધો કે 2022 થી શરૂ કરીને, વિદ્યાર્થીઓ ફક્ત એચએસએલ મોબાઇલ એપ્લિકેશન દ્વારા ખરીદવામાં આવેલા ભાડા પર ડિસ્કાઉન્ટ મેળવી શકશે. વિદ્યાર્થીની સ્થિતિ શિક્ષણ મંત્રાલયની કોસ્કી સેવા દ્વારા આપમેળે ચકાસવામાં આવશે. જે વિદ્યાર્થીઓની માહિતી કોસ્કી સેવામાં મળતી નથી, જેમ કે લોક ઉચ્ચ શાળાઓના વિદ્યાર્થીઓ, ભૌતિક ભાડાના કાર્ડ પર ડિસ્કાઉન્ટ મેળવી શકશે. એચએસએલના નિર્ણયને વહીવટી અદાલતમાં અપીલ કરવામાં આવી હતી, કારણ કે જો વિદ્યાર્થીની માહિતી કોસ્કી સેવામાં મળે તો વિદ્યાર્થી ડિસ્કાઉન્ટ મેળવવા માટે સ્માર્ટફોનની માલિકીની જરૂર પડશે. અપીલમાં એવી પણ દલીલ કરવામાં આવી હતી કે એચએસએલ એપના કામ કરવા માટે સ્માર્ટફોન અને તેની ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ પૂરતી નવી હોવી જોઈએ. ફોનની ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ એન્ડ્રોઇડ અથવા આઇઓએસ હોવી જોઈએ. હેલસિંકી વહીવટી અદાલતે એચએસએલના નિર્ણયને ફગાવી દીધો હતો અને જણાવ્યું હતું કે વિદ્યાર્થીઓ એપ્લિકેશન ઉપરાંત ભૌતિક ભાડાના કાર્ડ પર ડિસ્કાઉન્ટ મેળવવા માટે હકદાર છે. આ નિર્ણયને સમાનતાની ખાતરી આપીને વાજબી ઠેરવવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો હેલસિંકી પ્રાદેશિક પરિવહન સત્તામંડળ રેઇટીયોપાસ જર્ની પ્લાનરને તબક્કાવાર દૂર કરવામાં આવી રહ્યું છે અને આગામી પેઢીની ડિજિટ્રાન્સિટ સેવા 2017માં પૂર્ણ થવાની છે. હેલસિંકીમાં એચએસએલ ટ્રાન્સપોર્ટ દ્વારા ઓપન ડેટા પર આધારિત મોબાઇલ એપ્સ એસ્પુમાં વાન્તા ટ્રાન્સપોર્ટમાં હેલસિંકી ટ્રાન્સપોર્ટ