HMS Adamant (1780)
એચ. એમ. એસ. એડમાન્ટ બ્રિટિશ રોયલ નેવીનું 50 તોપો ધરાવતું પોર્ટલેન્ડ-વર્ગનું ચોથા દરનું યુદ્ધ જહાજ હતું. તેમણે ત્રીસ વર્ષની કારકિર્દીમાં અમેરિકન સ્વતંત્રતા યુદ્ધ, ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધો અને નેપોલિયન યુદ્ધો દરમિયાન સેવા આપી હતી. અમેરિકન સ્વતંત્રતા યુદ્ધ દરમિયાન બાંધવામાં આવેલા તેમણે યુદ્ધના છેલ્લા ત્રણ વર્ષ અમેરિકન દરિયાકાંઠે વિતાવ્યા હતા અને કેપ હેનરીની લડાઈ અને ચેઝપીકની લડાઈમાં કાર્યવાહી કરી હતી. શાંતિના વર્ષો કેરેબિયન અથવા નોવા સ્કોટીયામાં વિતાવવામાં આવ્યા હતા, ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધો ફાટી નીકળ્યા તે પહેલાં તેણીને લીવર્ડ ટાપુઓ અને બ્રિટીશ દરિયાકાંઠે સેવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. બ્રિટિશ જળક્ષેત્રમાં સેવા આપતી વખતે જ તે નોર ખાતેના બળવામાં ફસાઈ ગઈ હતી. બળવા દરમિયાન કાર્યરત રહેલા માત્ર બે બે માળના જહાજોમાંના એક તરીકે તેમણે મોટા કાફલાનો ભાગ હોવાનો ભ્રમ પેદા કરીને ડચ નાકાબંધી જાળવી રાખવી પડી હતી, જેને તેમણે સફળતાપૂર્વક સંચાલિત કરી હતી. આદમંત પછી કેમ્પરડાઉનની લડાઇમાં લડવા માટે ગયા, ત્યારબાદ તેઓ ઇંગ્લિશ ચેનલમાં ગયા, અને પછી કેપ ઓફ ગુડ હોપ થઈને હિંદ મહાસાગરમાં ગયા. અહીં તેમણે ફ્રેન્ચ વાણિજ્ય હુમલાખોર પ્રેન્યુઝના વિનાશમાં ભાગ લીધો હતો અને તેમના પછીના વર્ષોમાં સંખ્યાબંધ ખાનગી વ્યક્તિઓને પકડી લીધા હતા. જૂન 1814 માં તૂટી ન જાય ત્યાં સુધી તે નેપોલિયન યુદ્ધોના છેલ્લા વર્ષો દરમિયાન બંદર એડમિરલની પ્રાપ્તકર્તા જહાજ અને મુખ્ય બની હતી. ડિઝાઇન અને બાંધકામ એડમન્ટ એ જ્હોન વિલિયમ્સ દ્વારા 1767 ની ડિઝાઇનમાં બાંધવામાં આવેલા અગિયાર જહાજોમાંથી એક હતું, અને 1775-6 વચ્ચે ઓર્ડર કરાયેલા પાંચમાંથી એક હતું. તેણીને 13 નવેમ્બર 1776ના રોજ લિવરપૂલના પીટર બેકર પાસેથી આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને 6 સપ્ટેમ્બર 1777ના રોજ તેને સોંપવામાં આવી હતી. આ જહાજ 24 જાન્યુઆરી 1780ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 13 જૂન અને 12 ઓગસ્ટ 1780ની વચ્ચે પ્લાયમાઉથ ખાતે પૂર્ણ થયું હતું. તેણીની પ્રારંભિક કિંમત £16,313.13.10d હતી, જે વધીને £27,497.3.0d થઈ ગઈ હતી જ્યારે તેણીને ફીટ કરવાની કિંમતનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. કારકિર્દી ઉત્તર અમેરિકા એડમન્ટને નવેમ્બર 1779માં કેપ્ટન ગિડિયોન જ્હોનસ્ટોનના આદેશ હેઠળ નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો અને તે 13 ઓગસ્ટ 1780ના રોજ ઉત્તર અમેરિકા માટે રવાના થયો હતો. તે 16 માર્ચ 1781ના રોજ કેપ હેનરીની લડાઇમાં વાઇસ-એડમિરલ મેરિયોટ અર્બુથનૉટની ટુકડી સાથે હતી અને પછી 5 સપ્ટેમ્બર 1781ના રોજ ચેઝપીકની લડાઇમાં હતી. જ્હોનસ્ટોન ફેબ્રુઆરી 1782માં કેપ્ટન ડેવિડ ગ્રેવ્સ દ્વારા સફળ થયા હતા, જ્યારે એડમન્ટ હજુ પણ ઉત્તર અમેરિકામાં હતા, ત્યારબાદ તેઓ ડિસેમ્બર 1782માં કાફલા એસ્કોર્ટ તરીકે બ્રિટન પરત ફર્યા હતા. ત્યારબાદ એપ્રિલ 1783માં જહાજની ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી અને તે જ વર્ષે મે અને સપ્ટેમ્બરની વચ્ચે વિદેશી સેવા માટે રિફિટ કરવામાં આવ્યું હતું. એડમન્ટને જૂન 1783માં કેપ્ટન વિલિયમ કેલીની આગેવાનીમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, અને તેમના રિફિટ પૂર્ણ થયા પછી, નવેમ્બરમાં લીવર્ડ ટાપુઓ તરફ રવાના થયા હતા, જ્યાં તેમણે આગામી ત્રણ વર્ષ એડમિરલ સર રિચાર્ડ હ્યુજીસના મુખ્ય અધિકારી તરીકે વિતાવ્યા હતા. તેણીને સપ્ટેમ્બર 1786 માં ફરીથી ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી અને એક મહાન સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ ઓગસ્ટ 1787 થી મે 1789 સુધી શીઅરનેસ ખાતે ફ્લેગશિપ તરીકે ફીટ કરવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 1789માં કેપ્ટન ડેવિડ નોક્સ દ્વારા એડમાન્ટની ભલામણ કરવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ એડમિરલ હ્યુજેસે ફરીથી તેમાં પોતાનો ધ્વજ ફરકાવ્યો હતો અને જૂનમાં તેણીને નોવા સ્કોટીયા રવાના કરી હતી. જાન્યુઆરી 1792 થી જહાજ કેપ્ટન ચાર્લ્સ હોપ હેઠળ હતું, તે વર્ષે જૂનમાં બ્રિટન પરત ફર્યા અને ચૂકવણી કરવામાં આવી. ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધો એડમન્ટને શરૂઆતમાં જુલાઈ 1792માં અનામત ફરજ માટે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ એપ્રિલ 1793માં ક્રાંતિકારી ફ્રાન્સ સાથે યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી તેને ઉતાવળમાં ભલામણ કરવામાં આવી હતી, શરૂઆતમાં કેપ્ટન વિલિયમ બેન્ટિન્ક હેઠળ અને 1794માં કોઈક સમયે વિલિયમ મિશેલ તેના કાર્યકારી-કપ્તાન હતા. જૂન 1794થી તે કેપ્ટન હેનરી ડી 'એસ્ટર ડાર્બી હેઠળ હતી. ડાર્બી એડમન્ટને સપ્ટેમ્બર 1794માં લીવર્ડ ટાપુઓ પર પાછા લઈ ગયા અને એપ્રિલ 1796 સુધીમાં એડમન્ટ જ્યોર્જ વેન્ડેપુટની ટુકડી સાથે સેવા આપી રહ્યા હતા. કેપ્ટન હેનરી વારેએ નવેમ્બર 1796માં કમાન સંભાળી હતી અને 11 જાન્યુઆરી 1797ના રોજ કેપ્ટન વિલિયમ હોથમ તેમના અનુગામી બન્યા હતા. નોરે ખાતે બળવો, અને કેમ્પરડાઉન એડમન્ટ નોરે ખાતે સ્થિત હતા, જે ઉત્તર સમુદ્રમાં કાર્યરત હતા અને એડમિરલ એડમ ડંકનના કાફલા સાથે ટેક્સેલ ખાતે ડચ કાફલાને અવરોધિત કરતા હતા. મે 1797માં નોર ખાતે જહાજો વચ્ચે બળવો ફાટી નીકળ્યો હતો, જે પછી વર્ષની શરૂઆતમાં સ્પિટહેડ ખાતે બળવો થયો હતો. કાફલાના બે માળનાં જહાજોમાંથી, માત્ર ડંકનના ફ્લેગશિપના ક્રૂ અને એડમન્ટ પર સવાર હોથમના ક્રૂ વફાદાર રહ્યા હતા. ડચ લોકોની નાકાબંધી કરવા માટે માત્ર બે જહાજો ઉપલબ્ધ હોવાથી, ડંકન અને હોથમ તેમના જહાજોને સમુદ્રમાં લઈ ગયા, ડચ દરિયાકાંઠાની નજરમાં રહ્યા અને કેટલાંક અઠવાડિયા સુધી ખોટા સંકેતો અને દાવપેચ દ્વારા સૂચિત કરવામાં આવ્યું કે બાકીનો કાફલો ક્ષિતિજ ઉપર જ હતો. નાકાબંધી હજુ પણ અમલમાં છે તે ઢોંગથી ખાતરી થતાં, ડચ બંદરમાં જ રહ્યા. ડંકન અને હોથમને પાછળથી હાર્વિચ સ્થિત રશિયન સ્ક્વોડ્રન દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને પછી એક પછી એક બળવો છોડતા જહાજો દ્વારા. ત્યારબાદ એડમાન્ટે 11 ઓક્ટોબર 1797ના રોજ કેમ્પરડાઉનની લડાઇમાં ડંકનના કાફલાના ભાગરૂપે લડત આપી હતી. એડમિરલ જાન વિલેમ ડી વિન્ટરની આગેવાનીમાં ડચ પર અંગ્રેજો માટે આ યુદ્ધ નિર્ણાયક વિજય હતો, જેમાં એડમાન્ટ કોઈ પણ જાનહાનિથી બચી ગયો હતો. ત્યારબાદ એડમાન્ટને સર રિચાર્ડ સ્ટ્રેચનની સ્ક્વોડ્રન સાથે જોડવામાં આવ્યો હતો, જે લે હાવરેથી પેટ્રોલિંગ કરી રહી હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન, તેના કેટલાક ક્રૂને બળવો કરવા બદલ કોર્ટ-માર્શલ કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ એડમાન્ટ અને હોથમને ઓક્ટોબર 1798માં કેપ ઓફ ગુડ હોપ ખાતે કાફલા સાથે મોકલવામાં આવ્યા હતા. હિંદ મહાસાગરમાં કામ કરતી વખતે, 25 એપ્રિલ 1799ના રોજ એડમાન્ટે, અને જ્યારે તે કોનનીઝ-પોઇન્ટ, ઇલે ડી ફ્રાન્સ ખાતે બેટરીની બંદૂકો હેઠળ લંગર પર મૂકાઈ હતી ત્યારે તેને ફરીથી કબજે કરી હતી. ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટે બાલાસોર રોડ્સમાં ચાન્સ પર કબજો કર્યો હતો. તે ચોખાનો માલ લઈ જઈ રહી હતી. સ્ક્વોડ્રને અન્ય એક જહાજને પણ ફરીથી કબજે કર્યું હતું જે એક ફ્રેન્ચ ખાનગી વ્યક્તિએ બંગાળની ખાડીમાં કબજે કર્યું હતું. છેવટે, ફ્રેન્ચોએ અમેરિકન જહાજ પેસિફિકને નોઇર નદીના કિનારે ચલાવ્યા પછી, અંગ્રેજોએ તેમની બોટ મોકલી અને તેનો મોટાભાગનો ગાળો માલ અને ખાંડનો માલ દૂર કર્યો. ત્યારબાદ અંગ્રેજોએ પ્રશાંત મહાસાગરને આગ ચાંપી દીધી હતી. પછી એડમેન્ટ અને સુપર, કેપ્ટન જ્હોન ઓસ્બોર્ન હેઠળ. 11 ડિસેમ્બર 1799ના રોજ પોર્ટ લુઈસ, ઇલે ડી ફ્રાન્સથી દૂર કેપ્ટન જીન-માર્થે-એડ્રિયન લ 'હર્માઇટની આગેવાનીમાં ફ્રેન્ચ વાણિજ્ય હુમલાખોર પ્રેન્યુઝનો સામનો કર્યો હતો. પોર્ટ લુઇસની આગામી લડાઇમાં તેઓએ તેનો પીછો કર્યો હતો, જેના કારણે તેને પોર્ટ લુઇસથી ત્રણ માઇલ દૂર કિનારે દોડવા માટે મજબૂર થવું પડ્યું હતું, પરંતુ ફ્રેન્ચ કિનારાની બેટરીઓના આવરણ હેઠળ. હોથમ આદમંતને નજીક લઈ ગયો, અને જમીન પર ઊભેલા ફ્રિગેટ સુધી કામ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, જેમ તેણે કર્યું તેમ બૅટરીઓ અને પ્રેન્યુઝની ભારે આગ હેઠળ આવ્યો. ગોળીબારની આપ-લેના સમયગાળા પછી, એડમાન્ટે પ્રેન્યુઝને હડતાળ કરવા માટે દબાણ કર્યું. તે સાંજે એડમન્ટ અને સુપરના માણસોને લઈ જતી ત્રણ હોડીઓ બૅટરીઓમાંથી ભારે ગોળીબારની ઝપેટમાં આવી હોવા છતાં પ્રેન્યુઝ પર સવાર થઈ હતી. તેઓએ કેપ્ટન લ 'હર્માઇટ સહિત બાકીના ફ્રેન્ચ ક્રૂને કબજે કરી લીધા અને તેમના કેદીઓની શક્ય તેટલી ખાનગી મિલકતને દૂર કરી. ત્યારબાદ તેઓએ પ્રેન્યુઝને આગ ચાંપી અને એક પણ માણસને ગુમાવ્યા વિના તેમના જહાજો પર પાછા ફર્યા. જુલાઈ 1800માં, કર્ટિસે એડમાન્ટને આઇલ ડી ફ્રાન્સ અને બોર્બોનને નાકાબંધી કરવા માટે મોકલ્યો. તેઓ ઓક્ટોબર સુધી રહ્યા અને આ સમયગાળા દરમિયાન ઘણા કબજો મેળવવાની આવકમાં ભાગ લીધો. સ્પેનિશ જહાજ એડૌર્ડ (ઓગસ્ટ). આ જહાજ વાસ્તવમાં 300 ટન (બી. એમ.) નું ફ્રેન્ચ જહાજ હોઈ શકે છે, જે નૌકાદળની દુકાનો, વાઇન, બ્રાન્ડી અને બોર્ડેક્સથી આઇલ ડી ફ્રાન્સ સુધી વહન કરે છે. ફ્રેન્ચ બ્રિગેડ પેક્બોટ (ઓગસ્ટ). તે ભારતમાંથી વાઇન અને માલસામાનનો માલસામાન લઈને આઇલ ડી ફ્રાન્સથી બોર્બોન જઈ રહી હતી. સ્પેનિશ બ્રિગેડ ન્યુમેરો સેટે (ઓગસ્ટ). ન્યુમેરો સેપ્ટો સાબુ, ટેલો, મીણબત્તીઓ અને ચીજવસ્તુઓનો માલસામાન લઈને મોન્ટેવિડિઓથી આઇલ ડી ફ્રાન્સ જઈ રહ્યો હતો. ફ્રેન્ચ બ્રિગેડ મૌચે અને બ્રિગેડ યુરેની (સપ્ટેમ્બર) ના ભંગારમાંથી કાર્ગો અને સામગ્રીનો ભાગ. બ્રિટનને પાછા બોલાવવામાં ન આવ્યા ત્યાં સુધી હોથમ દક્ષિણ આફ્રિકાથી દૂર અને હિંદ મહાસાગરમાં રહ્યા હતા. એડમાન્ટે સપ્ટેમ્બર 1801માં એક કાફલાને એસ્કોર્ટ કર્યો હતો અને 14 ડિસેમ્બર 1801ના રોજ બ્રિટન પહોંચ્યા હતા. નેપોલિયન યુદ્ધો એડમેન્ટે મે 1803 અને ઓગસ્ટ 1804 ની વચ્ચે ચેથમ ડોકયાર્ડ ખાતે સમારકામ હેઠળ વિતાવ્યા હતા, જૂનમાં કેપ્ટન જ્યોર્જ બર્લ્ટન હેઠળ ભલામણ કરતા પહેલા. 13 એપ્રિલ 1805ના રોજ એડમન્ટ અને 4-બંદૂકની ખાનગી ચેતવણી કબજે કરી, અને ઓક્ટોબર 1805માં આદેશ કેપ્ટન જ્હોન સ્ટાઈલ્સને સોંપવામાં આવ્યો. સ્ટાઈલ્સે 1806માં પૂર્વ ભારતીય સૈનિકોના કાફલાને એસ્કોર્ટ કર્યો હતો અને 6 મેના રોજ કેપ ઓફ ગુડ હોપથી સ્પેનિશ 26-તોપોના ખાનગી નુએસ્ટ્રા સેનોરા ડી લોસ ડોલોરેસને કબજે કરી લીધા હતા. 17 જૂન 1807ના રોજ તેમણે જમૈકા સ્ટેશન પર સેવા આપતી વખતે 1-બંદૂક ખાનગી બ્યુનો યુનિયન કબજે કરીને તેમના કુલમાં વધુ એક ઇનામ ઉમેર્યું હતું. ઓક્ટોબર 1807માં સ્ટાઈલ્સનું સ્થાન કેપ્ટન મીકાયાહ મેકબોન દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું અને તે પછીના વર્ષે એડમાન્ટ જમૈકા સ્ટેશન પર પરત ફર્યા હતા. 1809ની શરૂઆત સુધીમાં તે બ્રિટનમાં પાછી આવી ગઈ હતી અને એપ્રિલ અને જુલાઈ 1809 વચ્ચેનો સમયગાળો લેથ ખાતે પ્રાપ્તકર્તા જહાજ તરીકે સેવા આપવા માટે ચેથમ ખાતે ગોઠવવામાં આવ્યો હતો. તેણીને મે 1809માં કેપ્ટન જ્હોન સાયક્સ હેઠળ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને ઓગસ્ટમાં શેલ્ડ્ટ કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો. કેપ્ટન મેથ્યુ બકલે ઓગસ્ટ 1810માં કમાન સંભાળી હતી અને આગામી ત્રણ વર્ષ સુધી એડમેન્ટ્સના કપ્તાન રહ્યા હતા, જે તેમણે રીઅર-એડમિરલ રોબર્ટ ઓટવેના મુખ્ય તરીકે અને લેઇથ ખાતે પ્રાપ્તકર્તા જહાજ તરીકે વિતાવ્યા હતા. જેમ જેમ નેપોલિયન યુદ્ધો સમાપ્ત થવા લાગ્યા તેમ તેમ જહાજને 1814માં શીઅરનેસ ખાતે સામાન્ય રીતે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને પછી જૂન 1814માં ત્યાં તૂટી ગયું હતું. નોંધો સંદર્ભો રોયલ નેવી 1780 જહાજોની લાઇનના જહાજો મર્સી નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો