Koenigsegg Agera
કોએનિગ્સેગ એગેરા એ સ્વીડિશ કાર ઉત્પાદક કોએનિગ્સેગ દ્વારા ઉત્પાદિત મિડ-એન્જિન સ્પોર્ટ્સ કાર છે. તે સીસીએક્સ/સીસીએક્સઆરનું અનુગામી છે. આ નામ સ્વીડિશ ક્રિયાપદ 'એગેરા' પરથી આવ્યું છે જેનો અર્થ થાય છે "કાર્ય કરવું" અથવા અનિવાર્ય સ્વરૂપમાં "(તમે) કાર્ય કરો!". તેને ટોપ ગિયર મેગેઝિન દ્વારા 2010માં હાઇપરકાર ઓફ ધ યર જાહેર કરવામાં આવી હતી. એગેરા આરએસ વેરિઅન્ટ 2017માં વિશ્વની સૌથી ઝડપી ઉત્પાદન કાર બની હતી, જેણે જીપીએસ-ચકાસાયેલ દ્વિ-માર્ગીય સરેરાશ ટોચની ઝડપ અને સૌથી ઝડપી સીધી-લાઇન ઝડપ સાથે વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો હતો. 2018 ગુડવુડ ફેસ્ટિવલ ઓફ સ્પીડમાં બે અંતિમ આવૃત્તિ કારના અનાવરણ સાથે જુલાઈ 2018માં એજેરાનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું હતું. તે 2019 માં જેસ્કો દ્વારા સફળ થયું હતું. વિશિષ્ટતાઓ અને પ્રદર્શન એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન પ્રારંભિક વિકાસમાં, કારને ફિક્સ્ડ-વેન ટ્વીન-ટર્બોચાર્જર સાથે 4.7-litre V8 એન્જિન સાથે ફીટ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ એન્જિનને ઇન-હાઉસ વિકસિત 5.0-litre V8 એન્જિન સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું અને ટ્વીન-ટર્બોચાર્જરથી ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું જે 6,900 આરપીએમ પર મહત્તમ પાવર આઉટપુટ અને 4,000 આરપીએમ પર ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. એન્જિનનું કુલ વજન માત્ર કાર્બન ફાઇબર ઇનલેટ મેનીફોલ્ડ અને એલ્યુમિનિયમના બાંધકામને કારણે છે. ટ્રાન્સમિશન પેડલ શિફ્ટર્સ સાથે ખાસ વિકસિત CIMA 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ છે. તે પ્રથમ ડ્યુઅલ-ક્લચ ટ્રાન્સમિશન છે જેમાં માત્ર એક જ ઇનપુટ શાફ્ટ છે. બીજી ક્લચ અપ શિફ્ટ દરમિયાન ઇનપુટ શાફ્ટને ધીમું કરે છે જેથી આગામી ગિયરને સુમેળ કરવામાં લાગતો સમય ઘટાડી શકાય, પરિણામે ઝડપી શિફ્ટનો સમય આવે છે. સૌથી વધુ નોંધપાત્ર રીતે, ટ્રાન્સમિશનનું વજન માત્ર છે. 8 સેકન્ડમાં 2.8 સેકન્ડમાં પ્રદર્શન (ઉત્પાદકે દાવો કરેલો ડેટા) ઉત્પાદન મોડેલની ટોચની ઝડપ હોવાનો દાવો કરવામાં આવે છે. બાહ્ય અને આંતરિક એજેરામાં હળવા વજનના રિઇન્ફોર્સમેન્ટ્સ સાથે ગર્ભિત કાર્બન ફાઇબર/કેવલરથી બનેલી બોડી છે. કારની હાર્ડટોપ છત ફ્રન્ટ હૂડ ઢાંકણની નીચે સંગ્રહિત કરી શકાય છે. ચેસિસ એલ્યુમિનિયમ હનીકોમ્બ માળખા સાથે કાર્બન ફાઇબરમાંથી પણ બનાવવામાં આવે છે જે મહત્તમ વજન વિતરણ અને સલામતી માટે સંકલિત ઇંધણ ટાંકીઓ સાથે આવે છે. પાછળની પાંખ ઓટો સેટિંગ અથવા મેન્યુઅલ કંટ્રોલ સાથે ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે એડજસ્ટેબલ છે જેથી ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિને આધારે લો ડ્રેગ અને ડાઉનફોર્સ વચ્ચે શક્ય તેટલું ઓછું સમાધાન કરી શકાય. અગેરા સેન્ટર લોકિંગ નટ્સ સાથે બનાવટી એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સ સાથે આવે છે, જે આગળના ભાગમાં 19 ઇંચ અને પાછળના ભાગમાં 20 ઇંચનું માપ ધરાવે છે અને મિશેલિન સુપર સ્પોર્ટ ટાયરના સેટમાં લપેટી છે જેનો ઉપયોગ 100 મીટર સુધીની ઝડપે કરી શકાય છે. અન્ય નોંધપાત્ર વિશેષતાઓમાં ટ્રેડમાર્ક "ડાયહેડ્રલ-સિંક્રો-હેલિક્સ-એક્ચ્યુએશન" દરવાજા, નવી ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, એલઇડી લાઇટિંગ, વાદળી હૂડ પટ્ટાઓ કે જે કારની કોકપિટ દ્વારા ચાલુ રહે છે અને નવી "ઘોસ્ટ લાઇટ" લાઇટિંગ સિસ્ટમ સાથે કસ્ટમ ઇન્ટિરિયરનો સમાવેશ થાય છે, જે કારના એલ્યુમિનિયમ બટનો દ્વારા ચમકવા માટે એક અનન્ય રૂપરેખાંકનમાં કાર્બન નેનોટ્યુબ્સનો ઉપયોગ કરે છે. મોડેલ્સ કોએનિગ્સેગ એગેરા આર (2011-2014) એગેરા આર એ માર્ચ 2011 ના જિનિવા મોટર શોમાં સ્પીડ રેસર લિવરી અને ખાસ મિશેલિન ટાયર સાથે તેની શરૂઆત કરી હતી. તે 2.8 સેકન્ડમાં પ્રવેગ મેળવી શકે છે અને તેની સૈદ્ધાંતિક ટોચની ઝડપ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. એજેરા આર તેની અનુકૂલનશીલ પાછળના પાંખને કારણે એક અથવા ઊંચી ઝડપે છે, જ્યારે તેના પર ડાઉનફોર્સ ઉત્પન્ન કરે છે. આ અનુકૂલનશીલ રીઅર વિંગ સિસ્ટમ પરંપરાગત હાઇડ્રોલિક/ઇલેક્ટ્રિકલ અનુકૂલનશીલ સિસ્ટમો કરતાં હળવી છે, અને તેની સ્પ્રિંગ-લોડેડ ડિઝાઇનને કારણે હેડ/ટેલવિન્ડની ભરપાઈ કરવાની અનન્ય ક્ષમતા ધરાવે છે. વધુમાં, પાંખને પકડનારા થાંભલાઓ માત્ર અગેરા આરની વાયુગતિશાસ્ત્રની કામગીરીમાં જ ભૂમિકા ભજવતા નથી, પરંતુ એન્જિનની ખાડીમાંથી ગરમ હવા કાઢવામાં પણ મદદ કરે છે. 2 સપ્ટેમ્બર 2011ના રોજ, એન્જેલહોલ્મમાં પરીક્ષણ સત્રો દરમિયાન, એગેરા આરએ ઉત્પાદન કાર માટે છ વિશ્વ જમીન ઝડપના વિક્રમો તોડી નાખ્યા હતા, જેમાં 14.53 સેકન્ડમાં અને 0-300-0 કિમી/કલાકનો સમાવેશ થાય છે. આ વિક્રમ જાળવવા માટે જરૂરી બ્રેકિંગ પ્રદર્શન આંશિક રીતે એજેરાની સ્થિરતા દ્વારા સક્ષમ કરવામાં આવે છે, જે કોએનિગ્સેગ ટેસ્ટ ડ્રાઈવર અને ડ્રાઇવટ્રેન ટેકનિશિયન રોબર્ટ સર્વાન્સ્કી દ્વારા દર્શાવવામાં આવ્યું છે, જેને પેસેન્જર રોબ ફેરેટ્ટી ("સુપર સ્પીડર્સ" જૂથના સ્થાપક) દ્વારા રેકોર્ડ કરવામાં આવ્યું હતું, જે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પકડ્યા વિના 300 કિમી/કલાકથી 0 સુધી બ્રેક લગાવે છે. ખાસ વિકસિત મિશેલિન સુપરસ્પોર્ટ ટાયરમાંથી યાંત્રિક સંતુલન અને ઉચ્ચ સ્તરની પકડના સંયોજનને કારણે એગેરા આર 1.6 જીની બાજુની કોર્નરિંગ બળો ઉત્પન્ન કરી શકે છે. એગેરા આરનું 2013નું વર્ઝન 2012ના જીનીવા મોટર શોમાં રજૂ થયું હતું. અપગ્રેડ્સમાં કાર્બન ફાઇબર વ્હીલ્સ, ઉન્નત એરોડાયનેમિક્સ અને એન્જિન અપગ્રેડ્સનો સમાવેશ થાય છે, જે એગેરા આરના ટ્વીન-ટર્બો વી8 એન્જિનને 7,100 આરપીએમ પર પાવર આઉટપુટ અને ઇ85 બાયોફ્યુઅલ પર 4,100 આરપીએમ પર ટોર્કની મંજૂરી આપે છે. કોએનિગ્સેગની ફ્લેક્સ ફ્યુઅલ સેન્સર ટેકનોલોજી ઇ. સી. યુ. ને એન્જિનના રક્ષણના સાધન તરીકે પાવરનું સ્તર ઘટાડીને વિવિધ બળતણ ગુણો અને આલ્કોહોલની સામગ્રીનો પ્રતિસાદ આપવાની મંજૂરી આપે છે. પ્રમાણભૂત લો-ઓક્ટેન ઇંધણ પર, પાવર ઘટાડવામાં આવે છે. એગેરા આર ને નીડ ફોર સ્પીડ ફ્રેન્ચાઇઝીમાં મુખ્યત્વે દર્શાવવામાં આવી હતી, મુખ્યત્વે ક્રાઈટેરિયન ગેમ્સની નીડ ફોર સ્પીડઃ મોસ્ટ વોન્ટેડ (2012) અને ઘોસ્ટ ગેમ્સની નીડ ફોર સ્પીડ હરીફો (2013) માં દર્શાવવામાં આવી હતી. અગેરા આરની પ્રતિકૃતિઓ 2014ની ફિલ્મ નીડ ફોર સ્પીડમાં દર્શાવવામાં આવી હતી. તે 2013 ની મોબાઇલ ગેમ રિયલ રેસિંગ 3, નાઇટ્રો નેશન ડ્રેગ એન્ડ ડ્રિફ્ટ (2014) અને સીએસઆર રેસિંગ (2012) કોએનિગ્સેગ એગેરા એસ (2013-2014) કોએનિગ્સેગે 2013 માં એગેરા એસ મોડેલ રજૂ કર્યું હતું. E85 બાયોફ્યુઅલનો અભાવ ધરાવતા બજારો માટે બનાવવામાં આવેલી, એજેરા એસમાં ડાયનેમિક વિંગ સહિત સામાન્ય એજેરાની તુલનામાં એજેરા આરના મોટાભાગના સુધારાઓ છે, પરંતુ તે જ ઇંધણ પર ચાલતા એજેરા આરના ટોર્કની સરખામણીમાં મહત્તમ પાવર આઉટપુટ અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરતા લો-ઓક્ટેન પેટ્રોલ પર ચલાવવા માટે ઓપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી છે. 2013માં, એક એગેરા એસ એ અત્યાર સુધીનું 100મું કોએનિગ્સેગ હતું, જેની ઉજવણી "હુંડ્રા" ("એક સો" માટે સ્વીડિશ) નામની સોનાના પાંદડાની જડતરવાળી ખાસ-નિર્મિત કાર દ્વારા કરવામાં આવી હતી. 10 જૂન 2014ના રોજ, નાઝા સ્વીડિશ મોટર્સે મલેશિયામાં અગેરા એસ લોન્ચ કરી હતી. સીસીએક્સઆર પછી દેશમાં પહોંચનાર તે બીજો કોએનિગ્સેગ હતો, આમ કોએનિગ્સેગ માટે નવું બજાર ઊભું થયું. તેની કિંમત કરવેરા પહેલાની હતી અને એવો અંદાજ હતો કે તેની કિંમત સરકારી કરવેરા અને ફરજો સાથે હશે-જે તેને દેશની સૌથી મોંઘી કારમાંની એક બનાવે છે. મલેશિયામાં E85 બાયોફ્યુઅલની ગેરહાજરીને કારણે એજેરા એસ એકમાત્ર મોડેલ છે. કોએનિગ્સેગ વનઃ 1 (2014-2015) માર્ચમાં યોજાયેલા 2014 જીનીવા મોટર શોમાં કોએનિગ્સેગ વનઃ 1 રજૂ કરવામાં આવી હતી. કોએનિગ્સેગે જીનીવા મોટર શોમાં રજૂ કરાયેલી કાર ઉપરાંત છ કારનું નિર્માણ કર્યું હતું, જે તમામ પહેલેથી જ વેચાઈ ચૂકી હતી. કોએનિગ્સેગ 2014 ગુડવુડ ફેસ્ટિવલ ઓફ સ્પીડમાં બે કાર લઈ ગયા હતા, જ્યાં તેમને મેકલેરેન પી1, લાફેરારી, પોર્શ 918 સ્પાઇડર અને પાગાની હુઆયરા જેવી અન્ય સ્પોર્ટ્સ કારની સાથે પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી. આ કાર એજેરાના અન્ય પ્રકારોમાં વપરાતા સમાન 5 લિટરના ટ્વીન-ટર્બોચાર્જ્ડ વી8 એન્જિનના પ્રકારથી સજ્જ છે. તે 7,500 આરપીએમ પર મહત્તમ પાવર આઉટપુટ અને 6,000 આરપીએમ પર ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. આ ટ્રાન્સમિશન એ 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ ક્લચ પેડલ શિફ્ટ છે જેનો ઉપયોગ અગરાના અન્ય પ્રકારોમાં થાય છે. વનઃ 1 નામ પાવર-ટુ-વેઇટ રેશિયો (1,360 પીએસથી 1360 કિલોગ્રામ) પરથી આવ્યું છે, જે કારને 1 કિલોગ્રામ દળ દીઠ 1 પીએસ આપે છે. 1, 360 પીએસ પાવર આઉટપુટ એક મેગાવોટની સમકક્ષ છે, જેનો કોએનિગ્સેગ દાવો કરે છે કે તે વનઃ 1 ને 'વિશ્વની પ્રથમ મેગાકાર' બનાવે છે. કોએનિગ્સેગ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી અગાઉની કારની સરખામણીમાં આ કાર ટ્રેક-કેન્દ્રિત છે, જે મર્યાદિત બૂટ સ્પેસ જેવા ફેરફારો તરફ દોરી જાય છે. કોએનિગ્સેગ એગેરા આરએસ (2015-2018) એગેરા આરએસનું અનાવરણ 2015ના જીનીવા મોટર શોમાં કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં રેગેરાના પ્રોટોટાઇપ વર્ઝનનો પણ સમાવેશ થાય છે. એજેરા આરએસ એ એજેરા આરનું અદ્યતન સંસ્કરણ છે, જે વનઃ 1 ની કેટલીક નવી તકનીક અને સુવિધાઓનો અમલ કરે છે અને એજેરા આર અને એજેરા એસ. કોએનિગ્સેગની સુવિધાઓને જોડીને તેની હળવી સુવિધાઓ અને ટ્રેક ઓપ્ટિમાઇઝ્ડ તકનીકોને કારણે તેને "અલ્ટીમેટ ટ્રેક ટૂલ" તરીકે રજૂ કરે છે. એગેરા આરએસ 250 કિમી/કલાકની ઝડપે 450 કિલોગ્રામ ડાઉનફોર્સ ઉત્પન્ન કરે છે. 5.0-litre V8 એન્જિન હવે નિયમિત પંપ ગેસોલિન પર પાવર આઉટપુટ ધરાવે છે. વૈકલ્પિક 1-મેગાવોટ પેકેજ એન્જિનની શક્તિમાં વધારો કરે છે. અગેરા આરએસના 27 એકમોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ મોડેલ શરૂઆતમાં 25 એકમો સુધી મર્યાદિત રહેવાનું હતું, જો કે બે વધારાની કાર બનાવવામાં આવી હતી, એક ફેક્ટરી ડેવલપમેન્ટ કાર હતી અને એક ગ્રાહક કારના બદલામાં જ્યારે તેનો ઉપયોગ શેકડાઉન પરીક્ષણ માટે કરવામાં આવી રહ્યો હતો ત્યારે નુકસાન થયું હતું (એગેરા આરએસ ફોનિક્સ એગેરા આરએસ ગ્રિફોનના ક્રેશ પછી બનાવવામાં આવ્યું હતું). દરેક અગેરા આરએસ તેના માલિક દ્વારા સંપૂર્ણપણે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે. એગેરા આર. એસ. નીચેની બળતણ બચત ધરાવે છેઃ શહેરમાં અને ધોરીમાર્ગ પર-જે સરેરાશ છે. છેલ્લી એગેરા આરએસ 4 એપ્રિલ 2018ના રોજ ઉત્પાદન લાઇનથી બહાર આવી હતી. કોએનિગ્સેગ એગેરા ફાઇનલ એડિશન (2016-2018) 2016ના જિનેવા મોટર શોમાં, એજેરાની અંતિમ ત્રણ-કાર શ્રેણીની જાહેરાત એજેરા શ્રેણીની અંતિમ ઉજવણી તરીકે અને એજેરા બેજ પહેરનારા છેલ્લા મોડલ તરીકે કરવામાં આવી હતી. કારને સંપૂર્ણપણે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે અને વનઃ 1 એન્જિન સાથે એગેરા આરએસ ચેસિસ સાથે જોડી શકાય છે. અનાવરણ કરવામાં આવેલી પ્રથમ કારને 'વન ઓફ વન' કહેવામાં આવી હતી. તેમાં એકદમ કાર્બન અને વાદળી ઉચ્ચારો સાથે એક અનન્ય નારંગી રંગ યોજના દર્શાવવામાં આવી હતી. કારના બાહ્ય ભાગને વનઃ 1 જેવી મોટી એડજસ્ટેબલ રીઅર વિંગ અને મોટા ફ્રન્ટ સ્પ્લિટર સાથે ટ્રિપલ ફ્રન્ટ કેનાર્ડ્સ સાથે પૂરક બનાવવામાં આવી હતી. અન્ય બે અલગ ફાઇનલ એડિશન કારનું જુલાઈ 2018માં ઓનલાઈન અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને અનુક્રમે 'અગેરા એફઈ થોર' અને 'અગેરા એફઈ વેડર' કહેવામાં આવી હતી. થોર કસ્ટમ બે-ટોન કાળા રંગકામ ધરાવે છે જેમાં કચડી હીરા અને સફેદ ઉચ્ચારો હોય છે. બાહ્યમાં એજેરા એક્સએસ પર જોવા મળતી મોટી પાછળની પાંખની યાદ અપાવે છે, અને આગળના કેનાર્ડ્સનો એક અલગ સમૂહ છે, જેમાં મોટા ફ્રન્ટ સ્પ્લિટર અને સુધારેલ ડાઉનફોર્સ માટે લે મેન્સ-શૈલીની કેન્દ્રીય પાંખ છે, જે તેને બાકીના એજેરા મોડેલોથી અલગ પાડે છે. વેડર સફેદ ઉચ્ચારો સાથે એકદમ કાર્બન ફાઇબર કેન્દ્ર સાથે સમાન કચડી હીરાની પેઇન્ટિંગ ધરાવે છે, જેમાં થોર જેવી જ પાછળની પાંખનો સમાવેશ થાય છે પરંતુ કેન્દ્રિય પાંખને બાકાત રાખે છે. બંને કારોએ 2018 ગુડવુડ ફેસ્ટિવલ ઓફ સ્પીડમાં જાહેરમાં હાજરી આપી હતી. ગ્રાહકોની વિનંતી પર બનાવવામાં આવેલી અગરાની ઘણી વિશેષ આવૃત્તિઓ છે. આવી વિશેષ આવૃત્તિઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ 8 જૂન 2015ના રોજ કોએનિગ્સેગ વનઃ 1 સાથે સ્થાપિત ટેકનિકલ ડેટા વર્લ્ડ રેકોર્ડ્સ વર્લ્ડ રેકોર્ડ્સ 1 ઓક્ટોબર 2017ના રોજ, અગેરા આરએસએ 36.44 સેકન્ડમાં રેકોર્ડ બનાવ્યો, જે બુગાટી ચિરોન દ્વારા કરવામાં આવેલા રેકોર્ડ કરતાં 5.5 સેકન્ડ વધુ ઝડપી હતો. આ વિક્રમ ડેનમાર્કના વેન્ડેલમાં જૂના ડેનિશ એરબેઝ પર હાંસલ કરવામાં આવ્યો હતો. આ કાર કોએનિગ્સેગ ટેસ્ટ ડ્રાઈવર નિકલસ લિલજા દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. કોએનિગ્સેગે ઉલ્લેખ કર્યો હતો કે રેકોર્ડ રન દરમિયાન, કાર 1,958 મીટરના અંતરે 0-400 કિમી/કલાકથી 26.88 સેકન્ડમાં ઝડપી થઈ હતી અને 483 મીટરના અંતરે 9.56 સેકન્ડમાં ધીમી પડી હતી. રેકોર્ડ માટે વપરાયેલ કુલ અંતર 2,441 મીટર હતું. 4 નવેમ્બર 2017ના રોજ ઝડપ વિક્રમ દોડ દરમિયાન, કોએનિગ્સેગે તેમનો અગાઉનો 0-400-0 કિમી/કલાકનો વિક્રમ પણ 2.57 સેકન્ડથી તોડ્યો હતો. જો કે, આ વિક્રમ કોએનિગ્સેગ રેગેરા દ્વારા તોડવામાં આવ્યો હતો-જેણે 23 સપ્ટેમ્બર 2019ના રોજ 31.49 સેકન્ડમાં દોડ પૂરી કરી હતી. 4 નવેમ્બર 2017ના રોજ, કોએનિગ્સેગે એગેરા આર. એસ. ની સરેરાશ ઝડપ સાથે ઉત્પાદન કારની ઝડપનો વિક્રમ બનાવ્યો હતો. આ કારે તેની ઉત્તર તરફની દોડ દરમિયાન અને તેની દક્ષિણ તરફની (રીટર્ન રન) દોડ દરમિયાન 100 કિમીની ઝડપ હાંસલ કરી હતી. ગિનીસ વર્લ્ડ રેકોર્ડ્સ દ્વારા રેકોર્ડની સત્તાવાર પુષ્ટિ હજુ બાકી છે. આ કાર કોએનિગ્સેગ ટેસ્ટ ડ્રાઈવર નિકલસ લિલજા દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં લાસ વેગાસ અને પહ્રમ્પ વચ્ચે નેવાડા સ્ટેટ રૂટ 160 ના એક વિભાગ પર વિરુદ્ધ દિશામાં રેકોર્ડ રન કરવામાં આવ્યો હતો, જે ખાસ કરીને તે હેતુ માટે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. જેસ્કો તરીકે ઓળખાતી એજેરાના અનુગામીનું અનાવરણ 2019ના જીનીવા મોટર શોમાં કરવામાં આવ્યું હતું. કંપની દ્વારા અગાઉથી ઓસ્ટ્રેલિયામાં યોજાયેલી એક ઇવેન્ટમાં વી. આર. દ્વારા સંભવિત ખરીદદારોને સંભવિત રિપ્લેસમેન્ટ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. આ પણ જુઓ પાવર આઉટપુટ દ્વારા ઉત્પાદન કારની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એગેરા રીઅર મિડ-એન્જિન, રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો સ્પોર્ટ્સ કાર 2011 ફ્લેગશિપ વાહનોમાં રજૂ કરાયેલ કાર