Marburg (Lahn) station
મારબર્ગ (લાહન) સ્ટેશન જર્મનીના હેસ્સે રાજ્યમાં મારબર્ગ શહેરની ઉત્તર-પૂર્વમાં મુખ્ય-વેઝર રેલ્વેના 104.3 કિમી ચિહ્ન પર આવેલું એક થ્રુ સ્ટેશન છે અને દરરોજ લગભગ 12,000 લોકો તેનો ઉપયોગ કરે છે. આ સ્ટેશનને ડોઇશ બાન (ડીબી) દ્વારા શ્રેણી 3 સ્ટેશન તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે. આ સ્ટેશન 1850માં મુખ્ય-વેઝર રેલવેના નિર્માણ સાથે પૂર્ણ થયું હતું અને તે શહેરની નિર્મિત વિસ્તારની બહાર લાહનની બીજી બાજુ બાંધવામાં આવ્યું હતું. 1903 થી, મારબર્ગ ટ્રામવે સ્ટેશન પર સમાપ્ત થાય છે. શરૂઆતમાં તે ઘોડાથી ખેંચાતી ટ્રામ હતી, જેને 1911માં વિદ્યુત કામગીરીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, તેને ચાલુ રાખવાની વિરુદ્ધ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો અને 1951માં ટ્રામે કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી. થોડા સમય પછી, મારબર્ગ ટ્રોલીબસ ખોલવામાં આવી, જેણે ટ્રામનું સ્થાન લીધું. આખરે 1968માં તેને બંધ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. 1945માં હવાઈ હુમલાઓ અને બોમ્બ ફેંકવાથી સ્ટેશનને ઘણી વખત ગંભીર નુકસાન થયું હતું અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં તે સંપૂર્ણપણે નાશ પામ્યું હતું. અહીંના રેલ્વેના મુખ્ય લક્ષ્યાંકો થ્રુ ટ્રેક અને લોકોમોટિવ ડેપોની જાળવણી કરવાના હતા. તેમ છતાં, 28 માર્ચ 1945ના રોજ અમેરિકન દળોના આગમન સુધી, કામચલાઉ ટ્રેન સેવા જાળવી રાખવામાં આવી હતી. 20 માર્ચ 1967ના રોજ આ સ્ટેશનનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને રેલવે સુવિધાઓનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1969માં પૂર્ણ થયેલ પુશ બટન સિગ્નલ બોક્સને પણ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. તેણે સ્ટેશનના બે યાંત્રિક ઇન્ટરલોકિંગનું સ્થાન લીધું હતું અને તે આજે પણ કાર્યરત છે. પ્રવેશ ઇમારત, રોલિંગસ્ટોક ડેપો અને સ્ટેશનની આસપાસના વિસ્તારને 2009 અને 2015 ની વચ્ચે કુલ 11 મિલિયન યુરો માટે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. અન્ય વસ્તુઓ પૈકી, સ્ટેશનનો આગળનો ભાગ ટ્રાફિક-શાંત હતો અને ટોએન સેન્ટર અને ન્યુઅર કેસેલર સ્ટ્રાસ વચ્ચેનો ટ્રાફિક હવે સ્ટેશન બિલ્ડિંગની સામે સીધો વહેતો નથી, પરંતુ તેના બદલે અર્ન્સ્ટ-ગિલર-સ્ટ્રાસનો ઉપયોગ કરે છે. સ્ટેશનના ઉપરના માળ પર સેવા સુવિધાઓ બનાવવામાં આવી હતી. પ્રવેશદ્વાર પર બાંધકામનું કામ 3 ડિસેમ્બર 2009ના રોજ શરૂ થયું હતું. સ્ટેશન ફોરકોર્ટ પર કામ માટે ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ સમારોહ ઓક્ટોબર 2010 માં યોજાયો હતો અને 2011 ના અંતમાં પ્રથમ બાંધકામ તબક્કામાં ટ્રાફિકનો માર્ગ બદલવામાં આવ્યો હતો. એકંદર પ્રોજેક્ટ વસંત 2015 માં પૂર્ણ થયો હતો, અને સત્તાવાર ઉદ્ઘાટન 22 મેના રોજ થયું હતું. પ્રથમ સ્ટેશન બિલ્ડિંગની રચના જુલિયસ યુજેન રુહલ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. 1907માં સ્ટેશનના વિસ્તરણ દરમિયાન આર્કિટેક્ટ એલોઇસ હોલ્ટમેયર દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ પ્રવેશદ્વારની ઇમારત સાથે તેનું સ્થાન લીધું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સ્ટેશનની ઇમારતને ભારે નુકસાન થયું હતું અને તેના બેરોક રિવાઇવલ બાહ્ય સ્વરૂપને યુદ્ધ પછી મોટા ભાગે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. 2004માં, આ સ્ટેશન પ્લેટફોર્મ પર અને પ્રવેશ બિલ્ડિંગમાં ડિજિટલ માહિતી પ્રદર્શનથી સજ્જ હતું અને તેને ધુમાડો મુક્ત સ્ટેશન જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રવેશદ્વારની ઇમારત અને સ્ટેશનની બાકીની ઇમારતો હવે મોટાભાગે હેસિયન હેરિટેજ એક્ટ હેઠળ સ્મારક તરીકે સૂચિબદ્ધ છે. સ્ટેશનના પૂર્વીય વિસ્તારમાં ભૂતપૂર્વ-હવે ત્યજી દેવાયેલ-ઓપરેશન્સ ડેપો છે. તેમાં 1890માં બાંધવામાં આવેલી ઈંટની ઘણી ઇમારતોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં એક ગોળાકાર ઘરનો પણ સમાવેશ થાય છે. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મારબર્ગ સ્ટેશનનું સંચાલન ડી. બી. સ્ટેશન એન્ડ સર્વિસ દ્વારા કરવામાં આવે છે અને તેને શ્રેણી 3 સ્ટેશન તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. આ સ્ટેશન ઘણા પ્રાદેશિક અને શહેરી બસ માર્ગો દ્વારા સેવા આપે છે. પેસેન્જર સ્ટેશનની પૂર્વમાં બિનઉપયોગી નૂર યાર્ડ છે, જેમાં એક નાનું માર્શલિંગ યાર્ડ (કુબડ અને ચાર ટૂંકી બાજુઓ સાથે) હતું, અને તેની ઉત્તરમાં બિનઉપયોગી લોડિંગ ટ્રેક છે. આ સ્ટેશનમાં છ પ્લેટફોર્મ ટ્રેક છે. મુખ્ય-વેઝર રેલ્વે પર ચાલુ સેવાઓ પ્લેટફોર્મ 4 અને 5 પર અટકે છે અને બર્ગવાલ્ડ રેલ્વે પર મારબર્ગથી ફ્રેન્કેનબર્ગ (એડર) અને અર્ન્ડટેબ્રુકથી અપર લાહન વેલી રેલ્વે પર ટ્રેક 1,2 અને 8 પર બંધ થાય છે. ટ્રેક 1a નો ઉપયોગ ખાસ કરીને ગીસેનથી આવતી અને જતી ટ્રેનો દ્વારા થાય છે જે મારબર્ગથી શરૂ થાય છે અથવા સમાપ્ત થાય છે. 1980 અને 1990ના દાયકામાં પહેલેથી જ લાંબા અંતરની સેવાઓ ઇન્ટરસિટી સેવાઓ હતી જે મારબર્ગમાં દિવસમાં એક વાર બંધ થતી હતી. 2002માં, મુખ્ય-વેઝર રેલવે પર આંતર-પ્રાદેશિક સેવાઓને આંતર-શહેર સેવાઓ તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. ત્યારથી, મારબર્ગ કાર્લસ્રુહે અને હેમ્બર્ગ વચ્ચેના માર્ગ પર ઇન્ટરસિટી નેટવર્ક પર છે, જેમાંથી કેટલાક સ્ટ્રાલ્સુંડ સુધી વિસ્તૃત છે. આ સેવાઓ 2018થી ઇન્ટરસિટી-એક્સપ્રેસ સેવાઓ તરીકે ચલાવવામાં આવી રહી છે. આ સ્ટેશન 2 કલાકના અંતરાલે સેવા આપે છે. રવિવારે બર્લિન સુડક્રેઉઝ અને વેસ્ટરલેન્ડ વચ્ચે એક ઇન્ટરસિટી ટ્રેન જોડી પણ હોય છે. પ્રાદેશિક સેવાઓ આ સ્ટેશનને મુખ્ય-વેઝર રેલવે પર ફ્રેન્કફર્ટ-કેસેલ માર્ગ પર મુખ્ય-વેઝર-એક્સપ્રેસ સેવા (પ્રાદેશિક-એક્સપ્રેસ 30), મિટ્ટેલેસેન-એક્સપ્રેસ (આરબી 41) અને આરઈ 98 (મુખ્ય-સિગ-એક્સપ્રેસ) દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. આ સ્ટેશન અપર લાહન વેલી રેલ્વે (જે આરબી 94 દ્વારા સેવા આપે છે) અને બર્ગવાલ્ડ રેલ્વે (જે આરઇ/આરબી 97 (લાહન-સોઅરલેન્ડ-એક્સપ્રેસ) દ્વારા સેવા આપે છે) માટેનું ટર્મિનસ છે, જે બંને કોલ્બેમાં મેઇન-વેઝર રેલ્વેની શાખાઓ ધરાવે છે. બંધ આર-સાલ્ઝબોડે રેલ્વે પરની ટ્રેનો કેટલીકવાર મારબર્ગ સુધી દોડતી હતી, પરંતુ સામાન્ય રીતે તે નિડેરવાલગર્નના જંક્શન સ્ટેશન પર સમાપ્ત થાય છે. ડિસેમ્બર 2010થી, મેઇન-સિગ-એક્સપ્રેસ મારબર્ગથી ફ્રેન્કફર્ટ સુધી કાર્યરત છે. સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો જર્મનીમાં હેસ્સે રેલ્વે સ્ટેશનોમાં www.bahnhof.de રેલ્વે સ્ટેશનો પર મારબર્ગ (લાહન) સ્ટેશન 1850 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું