2000 Grand National
2000 ગ્રાન્ડ નેશનલ (પ્રાયોજક કારણોસર માર્ટેલ ગ્રાન્ડ નેશનલ તરીકે ઓળખાય છે) એ 8 એપ્રિલ 2000ના રોજ ઇંગ્લેન્ડના એન્ટ્રી રેસકોર્સ ખાતે યોજાયેલી ગ્રાન્ડ નેશનલ સ્ટીપલચેઝનું 153મું સત્તાવાર નવીનીકરણ હતું. આ રેસ 9 મિનિટ 9.7 સેકન્ડના સમયમાં અને જોકી રૂબી વોલ્શ દ્વારા સવારી કરાયેલ 10/1 શોટ પેપિલોન દ્વારા લંબાઈના અંતરે જીતી લેવામાં આવી હતી. વિજેતાને તેના પિતા ટેડ વોલ્શ દ્વારા તાલીમ આપવામાં આવી હતી અને તે અમેરિકન બેટી મોરાનના લીલા રંગમાં બરફ વાદળી પાઇપિંગ સાથે દોડ્યો હતો. આ મેદાન મહત્તમ 40 સ્પર્ધકો સુધી મર્યાદિત હતું, જેમાંથી 17 સ્પર્ધકોએ કોઈ દુર્ઘટના વિના અભ્યાસક્રમ પૂર્ણ કર્યો હતો. કોર્સ પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ રહેલા ઘોડાઓમાંથી એક પણ ઘાયલ થયો ન હતો. રેસકાર્ડના અગ્રણી દાવેદાર ડાર્ક સ્ટ્રેન્જરને 9/1 મનપસંદ તરીકે મોકલવામાં આવ્યો હતો, મોટે ભાગે તેના ચેમ્પિયન જોકી ટોની મેકકોયના માઉન્ટ હોવાના કારણે. આ જોડીએ તાજેતરની ચેલ્ટેનહામ મીટિંગમાં ફ્લિટ હેન્ડીકેપ ચેઝની મિલ્ડમે જીતી હતી પરંતુ હજુ સુધી ત્રણ માઇલથી વધુની રેસ જીતી શકી નહોતી. જ્યારે મેકકોય ત્રીજા વાડ પર ભારે પડી ગયો ત્યારે રેસની શરૂઆતમાં મનપસંદ ટેકેદારોની આશાઓ ધરાશાયી થઈ ગઈ હતી. સ્ટાર ટ્રાવેલર ચેલ્ટેનહામ ઉત્સવમાં ત્રણ માઇલના પીછોમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યા તે પહેલાં ત્રણ માઇલના પીછોમાં નિયમિત વિજેતા હતા. રિચાર્ડ જોહ્ન્સનનો માઉન્ટ 10/1 પર રવાના કરવામાં આવ્યો હતો અને 25 મી વાડને ફટકારતી વખતે લંગડા થયા પછી ખેંચાતા પહેલા મોટાભાગની રેસમાં આગળ વધ્યો હતો. પેપિલોન રેસના દિવસે 33/1 થી 10/1 સુધી વિશાળ જાહેર જુગારનો વિષય હતો. આઇરિશ પ્રશિક્ષિત દોડવીર અવરોધોની અસામાન્ય તૈયારીમાંથી પસાર થયો હતો પરંતુ અગાઉ આઇરિશ ગ્રાન્ડ નેશનલ અને આઇરિશ હેનેસી કોગ્નેક ગોલ્ડ કપમાં બીજા ક્રમે રહ્યો હતો. રૂબી વોલ્શે ઘરમાંથી લીડ ચાર વાડ લેતા પહેલા સમગ્ર અગ્રણી જૂથમાં પોતાનો દબદબો જાળવી રાખ્યો હતો, જે લંબાઈ દ્વારા જીતવા માટે આગળ વધી રહ્યો હતો. બોબીજો અગાઉના વર્ષની રાષ્ટ્રીય સ્પર્ધા જીતીને લોકોમાં લોકપ્રિય હતો અને તેને 12/1 પર રવાના કરવામાં આવ્યો હતો. તેને ફરીથી પોલ કારબેરી દ્વારા ભાગીદારી કરવામાં આવી હતી અને સાતમી વાડ પર ખરાબ ભૂલ ન થાય ત્યાં સુધી રેસના પ્રારંભિક તબક્કામાં તેને મુખ્યત્વે દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. તે પછી આ જોડી હંમેશા સંપર્કમાં રહેવા માટે સંઘર્ષ કરતી હતી અને 11મા સ્થાને રહી હતી. અર્થમૂવર એક ટોચના શિકારી પીછો કરનાર હતા, જેમણે ત્રણ માઇલનો પીછો કરીને સતત દોડ્યા હતા, જેમાં વેલ્શ નેશનલનો સમાવેશ થાય છે, જ્યાં તેઓ ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા, જેના કારણે ઘણા લોકો તેમને એક આદર્શ એન્ટ્રી પ્રકાર તરીકે જોતા હતા. તેને 14/1 પર રવાના કરવામાં આવ્યો હતો અને જૉ ટિઝાર્ડ દ્વારા સવારી કરવામાં આવી હતી પરંતુ આ જોડી ચોથી વાડ પર અલગ થઈ ગઈ હતી. જાન્યુઆરી અને ફેબ્રુઆરીમાં બે ત્રણ માઇલનો પીછો જીત્યા પછી રેસમાં જવા માટે મિકોના ડ્રીમને ફોર્મ ઘોડો માનવામાં આવતો હતો, પરંતુ મેદાન તેના માટે પૂરતું નરમ ન હોવાની ચિંતાને કારણે તેને 14/1 પર રવાના કરવામાં આવ્યો હતો. જેસન ટિટલી સાથેની તેમની ભાગીદારી પ્રથમ વાડના પતનમાં સમાપ્ત થઈ. સિઝન દરમિયાન ત્રણ માઈલથી વધુના પ્રોત્સાહક પ્રદર્શન પછી ધ લાસ્ટ ફ્લિંગને પણ 14/1 પર રવાના કરવામાં આવ્યો હતો, જો કે તાજેતરના ચેલ્ટેનહામ ગોલ્ડ કપમાં તે મોટાભાગે પાછળ રહી ગયો હતો. સીમસ ડ્યુરેક દ્વારા સવારી કરાયેલ, ધ લાસ્ટ ફ્લાયિંગ હંમેશા સાતમા સ્થાને પહોંચતા પહેલા અગ્રણી અડધો ડઝનની પૂંછડી પર રહેવા માટે સખત મહેનત કરતી હતી. મિડલેન્ડ્સ ગ્રાન્ડ નેશનલ, સ્કોટિશ ગ્રાન્ડ નેશનલ અને સિંગર એન્ડ ફ્રીડલેન્ડર ગ્રાન્ડ નેશનલ ટ્રાયલ જીત્યા પછી યંગ કેનીને એક સંપૂર્ણ ગ્રાન્ડ નેશનલ ઘોડો માનવામાં આવતો હતો, પરંતુ 12 પથ્થરના ટોચના વજનને જીતવા માટે પ્રથમ ઘોડો બનવાનો પ્રયાસ કરવાના કાર્યનો પણ સામનો કરવો પડ્યો હતો. તેણે સેડલમાં બ્રેન્ડન પોવેલ સાથે 14/1 થી શરૂઆત કરી હતી પરંતુ આ જોડી દસમી વાડ પર દુઃખી થઈ ગઈ હતી. 1999ની દોડ પછી રિચાર્ડ ડનવુડી અને ગ્રેહામ બ્રેડલી બંનેની નિવૃત્તિએ બે વખતના ભૂતપૂર્વ વિજેતા કાર્લ લેવેલિનને વજન ખંડમાં સૌથી વરિષ્ઠ સવાર તરીકે છોડી દીધા, જે દસમી વખત રાષ્ટ્રીય માટે વજનદાર હતા. પ્રસંગોપાત વિજેતા રૂબી વોલ્શ રેસમાં પ્રવેશ કરનારા પાંચ સવારોમાં સામેલ હતા, જેમાં અન્ય તમામ પ્રથમ સવારોએ પોતાને સારી રીતે નિર્દોષ જાહેર કર્યા હતા. ભવિષ્યના વિજેતા બેરી ગેરાઘ્ટી પાંચમા સ્થાને રહ્યા હતા, જ્યારે ઓલી મેકફેલ અને બ્રુસ ગિબ્સન પણ કોર્સ પૂર્ણ કરી રહ્યા હતા, જ્યારે જિમી મેકકાર્થી અંતિમ વાડ પર પડી ગયા હતા. ફિનિશિંગ ઓર્ડર નોન-ફિનિશર મીડિયા કવરેજ બીબીસીએ સતત 41મા વર્ષે રેસનું જીવંત પ્રસારણ કરવાના અધિકારો જાળવી રાખ્યા હતા અને તેને ગ્રાન્ડસ્ટેન્ડ ગ્રાન્ડ નેશનલ સ્પેશિયલ તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. સુ બાર્કરે એન્કર પ્રસ્તુતકર્તા તરીકે પોતાની શરૂઆત કરી હતી, જેનાથી તે બીબીસી પ્રસારણની યજમાની કરનારી પાંચમી વ્યક્તિ અને પ્રથમ મહિલા બની હતી. બાર્કરે સેલિબ્રિટી રેસગોઅર્સ, સ્પર્ધકોના જોડાણો, ભૂતપૂર્વ એન્ટ્રી નાયકો અને રેસ પછી વિજેતા જોડાણો સાથેના ઇન્ટરવ્યુ સાથે, વજન ખંડ બાર આજે જ્યાં છે તેની બહાર સ્થિત અનસેડલિંગ એન્ક્લોઝરમાંથી કાર્યક્રમ રજૂ કર્યો હતો. બી. બી. સી. ની બાકીની ટીમમાં ક્લેયર બાલ્ડિંગ કોર્સમાં અને સેડલિંગ બોક્સમાં ફરતા પત્રકાર તરીકે હતા. બાલ્ડિંગ એ એન્ટ્રી મીટિંગના અગાઉના બે દિવસના બીબીસીના કવરેજ પર એન્કર પ્રસ્તુતકર્તા પણ હતા. એંગસ લોફ્રાન સટ્ટાબાજીના સમાચાર લાવ્યા અને રિચાર્ડ ડનવુડીએ વજન ખંડમાં સવારોનો ઇન્ટરવ્યુ લીધો. સતત ત્રીજા વર્ષે રેસીંગ કોમેન્ટ્રી ટીમ જ્હોન હેમર, ટોની ઓ 'હેહિર અને મુખ્ય કોમેન્ટ્રેટર જિમ મેકગ્રાથ હતી, જેમણે ત્રીજા વર્ષે વિજેતાને ઘરે બોલાવ્યો હતો. ધીમી ગતિ અને વધારાના કેમેરા એંગલનો ઉપયોગ કરીને, અંદરની વાડ સહિત, રિચાર્ડ પિટમેન દ્વારા રેસ પછી ફરીથી દોડ રજૂ કરવામાં આવી હતી. બીબીસી ટેલિવિઝન ચિત્રોને આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રસારણ માટે વૈશ્વિક સ્તરે પણ સિંડિકેટ કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે સ્વતંત્ર ટેલિવિઝન કેમેરા પણ એસ. આઈ. એસ. માટે ચિત્રો અને ટિપ્પણીઓ પ્રદાન કરવાના માર્ગ પર હતા, જે યુકેના બુકીઓના આઉટલેટ્સમાં પ્રસારિત કરવામાં આવ્યા હતા. બીબીસી રેડિયોએ 1927માં તેના પ્રથમ પ્રસારણ પછી 59મી વખત લાઇવ રેસ કોમેન્ટ્રી પણ રજૂ કરી હતી. યુકેના તમામ મુખ્ય રાષ્ટ્રીય દૈનિક અખબારોએ તેમની શનિવાર સવારની આવૃત્તિઓના ચારથી સોળ પાનાના પુલઆઉટ વિભાગો પ્રકાશિત કર્યા હતા, જેમાં મોટાભાગના સ્પર્ધકોની સંપૂર્ણ રંગીન માર્ગદર્શિકાઓનો સમાવેશ થતો હતો. સંદર્ભો 2000 ગ્રાન્ડ નેશનલ ગ્રાન્ડ નેશનલ ગ્રાન્ડ એપ્રિલ 2000 યુનાઇટેડ કિંગડમમાં રમતગમતની ઘટનાઓ