Exeter Power Station
એક્સેટર પાવર સ્ટેશન (જેને હેવન રોડ પાવર સ્ટેશન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) એ ઇંગ્લેન્ડના એક્સેટરમાં એક્ઝે નદીના કિનારે આવેલું ભૂતપૂર્વ કોલસા આધારિત પાવર સ્ટેશન છે. ઇતિહાસ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામ સિસ્ટમની રજૂઆત સાથે એક્સેટરમાં વીજળીની માંગમાં વધારો થયો. સિટી ઓફ એક્સેટર ઇલેક્ટ્રિસિટી કંપનીના ન્યૂ નોર્થ રોડ પરના હાલના પાવર સ્ટેશનને બદલવાની જરૂર હતી. 1899માં, ટ્રુઝ વેયર ખાતે જળવિદ્યુત પ્લાન્ટની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ એવો ભય હતો કે તેનાથી એક્સેટર શિપ કેનાલ પર અસર થશે અને યોજનાઓ સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. તેના બદલે કોલસા આધારિત પાવર સ્ટેશન હેવન બેંક્સ ખાતે એક ચોરસ પર બાંધવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશનનું નિર્માણ એક્સેટરના ડબલ્યુ બ્રેલી દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તે ઈંટનું બાંધકામ હતું અને તેમાં બોઈલર રૂમ, એન્જિન રૂમ, કચેરીઓ, અર્થશાસ્ત્રીઓ માટે એક જોડાણ અને એક છેડે ઊંચી ચીમની હતી. બોઈલર રૂમ દ્વારા માપવામાં આવ્યો હતો અને તે ચમકદાર ઇંટોથી દોરવામાં આવ્યો હતો અને તેમાં ટેરાજો આરસપહાણનું ફ્લોર હતું. બાબકોક અને વિલ્કોક્સ દ્વારા બોઇલર અને બેલિસ અને મોર્કોમ દ્વારા વરાળ એન્જિન પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. બ્રિટિશ વેસ્ટિંગહાઉસ ઇલેક્ટ્રિક મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની પણ ઉત્પાદન ઉપકરણો સ્થાપિત કરી હતી. કોલસાના ફીડ સાધનો અને વધારાના લોખંડનું કામ વિલી દ્વારા ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને સમગ્ર શહેરમાં સ્ટેશનમાંથી કેબલિંગ લંડનના સિમેન્સ બ્રધર્સ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં સ્ટેશન વરાળથી ચાલતા અલ્ટરનેટર્સના ચાર નવા સેટની સાથે ન્યૂ નોર્થ રોડ પાવર સ્ટેશનના જૂના બોઇલર અને ઉત્પાદન સાધનોનો ઉપયોગ કરતું હતું. ઉપકરણો દૂર કર્યા પછી, ઇલેક્ટ્રિક કંપનીએ 1906માં ન્યૂ નોર્થ રોડ સ્ટેશનનું વેચાણ કર્યું હતું. હેવન રોડ પાવર સ્ટેશન 1905માં મેયર સી. એલ. આર. પેરી દ્વારા ખોલવામાં આવ્યું હતું. કામગીરી કોલસો રેલવે અને જહાજ દ્વારા સ્ટેશન પર પહોંચાડવામાં આવ્યો હતો. એકવાર સ્ટેશન પર પહોંચાડ્યા પછી તેને ગુરુત્વાકર્ષણ બકેટ કન્વેયર સિસ્ટમ પર આપમેળે ખવડાવવામાં આવ્યું હતું જે 500 ટન ક્ષમતાના બંકર પૂરા પાડતા હતા. આ યાંત્રિક સ્ટોકર્સ પર અને બોઈલર ભઠ્ઠીમાં વિસર્જિત થાય છે. રાખ આપમેળે દૂર થઈ ગઈ હતી. વિસ્તરણ અને પછીનો ઇતિહાસ આ સ્ટેશન સિટી ઓફ એક્સેટર ઇલેક્ટ્રિસિટી કંપનીના વિસ્તરણનો એક ભાગ હતો, જેમાં 1906માં હેવિટ્રીને એક્સેટર ગ્રીડમાં ઉમેરવામાં આવી હતી. વધુ વિસ્તરણ 1923માં ટોપશમ, પિનહો, આલ્ફિંગ્ટન અને આઇડીના ઉમેરા સાથે અને 1932માં કેન, શિલિંગફોર્ડ સેન્ટ જ્યોર્જ અને ડન્ચિડોકના ઉમેરા સાથે થયું હતું, જે તમામ હેવન રોડ સ્ટેશન દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. 1927 અને 1930ની વચ્ચે વધારાની માંગને પહોંચી વળવા માટે સ્ટેશનની ઉત્પાદન ક્ષમતા 4,000 કિલોવોટ (કેડબલ્યુ) થી વધારીને 15,350 કિલોવોટ કરવામાં આવી હતી. 1900 અને 1930ની વચ્ચે, એક્સેટરમાં વીજળી ગ્રાહકોની સંખ્યા 350થી વધીને 18,463 થઈ હતી. 1936માં આ આંકડો વધીને 19,000 ગ્રાહકો સુધી પહોંચ્યો હતો, જેનો પુરવઠો કેબલ દ્વારા 18,000 ચોરસ કિલોમીટરના વિસ્તારમાં પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો. તેઓએ એક્સ વેલી અને પૂર્વ ડેવોન વીજળી કંપનીઓને પણ વીજળી પૂરી પાડી હતી. આ સ્ટેશન 1955માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. તે બંધ થયા પછી આ ઇમારતનો ઉપયોગ થોડા સમય માટે સાઉથ વેસ્ટર્ન ઇલેક્ટ્રિસિટી બોર્ડ માટે ડેપો તરીકે અને તે પછી દરિયાઇ સંગ્રહાલય તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. તે હવે રાષ્ટ્રીયકરણ પૂર્વે અસ્તિત્વમાં રહેલા કેટલાક પાવર સ્ટેશનોમાંથી એક છે. 2011 માં, મુખ્ય ટર્બાઇન હોલને ઇન્ડોર ક્લાઇમ્બિંગ સેન્ટરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 28 દિવસ પછી-સ્ટેશનની અંદરના ફોટા. ઇંગ્લેન્ડમાં ભૂતપૂર્વ પાવર સ્ટેશનો દક્ષિણ પશ્ચિમ ઇંગ્લેન્ડમાં પાવર સ્ટેશનો ડેવોનમાં એક્સેટર ઔદ્યોગિક પુરાતત્વીય સ્થળોમાં ઇમારતો અને માળખાઓ