2009 FIA WTCC Race of Morocco
2009 એફ. આઈ. એ. ડબલ્યુ. ટી. સી. સી. રેસ ઓફ મોરોક્કો (ઔપચારિક રીતે 2009 એફ. આઈ. એ. ડબલ્યુ. ટી. સી. સી. એચ. એસ. બી. સી. રેસ ઓફ મોરોક્કો) 2009 વર્લ્ડ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ સીઝનનો ત્રીજો રાઉન્ડ હતો. તે 3 મે 2009ના રોજ મોરોક્કોના મારાકેચમાં મારાકેચ સ્ટ્રીટ સર્કિટ ખાતે યોજાયો હતો. તે મોરોક્કોની એફ. આઈ. એ. ડબલ્યુ. ટી. સી. સી. રેસની પ્રારંભિક દોડ હતી. બે રેસ શેવરોલેના રોબર્ટ હફ અને નિકોલા લારિનીએ જીતી હતી, જેમણે વર્લ્ડ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપમાં શેવરોલે ક્રુઝ માટે પ્રથમ જીત મેળવી હતી. પૃષ્ઠભૂમિ મેક્સિકોમાં અગાઉના રાઉન્ડ પછી, યવન મુલર સીટ સ્પોર્ટના સાથી ખેલાડી રિકાર્ડ રાયડેલ સાથે ડ્રાઇવરની યાદીમાં ટોચ પર બંધાયેલ હતો. ફેલિક્સ પોર્ટેઇરોએ યોકોહામા ઇન્ડિપેન્ડન્ટ્સ ટ્રોફીમાં ટોમ કોરોનેલ પર 23 પોઈન્ટની લીડ મેળવી હતી. 1958ની મોરોક્કન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પછી મોરોક્કોમાં યોજાનારી આ પ્રથમ એફ. આઈ. એ. વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ રેસ હતી. ડબ્લ્યુ. ટી. સી. સી. એ તેના પ્રથમ ઉત્તર આફ્રિકન ડ્રાઇવરને એક કાર્યક્રમમાં ભાગ લેતા જોયો જ્યારે મેહદી બેન્નાની એક્ઝાગોન એન્જિનિયરિંગ રન સીટ લિયોન 2 ટીએફએસઆઈમાં ગ્રીડમાં જોડાયો. સ્ક્યુડેરિયા પ્રોટીમ મોટરસ્પોર્ટમાં અન્ય ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા, વિટો પોસ્ટિગ્લિયોન માટે બીએમડબલ્યુ 320એસઆઈ ચલાવવા માટે મોરોક્કો માટે ત્રણ કાર સુધી વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને ટોમ બોર્ડમેને એક નવી કારની વિનંતી કરી હતી જે મોરોક્કન ઇવેન્ટ માટે તૈયાર ન હોત તેથી તેણે રાઉન્ડ છોડવાનું પસંદ કર્યું અને ફ્રાન્સની રેસ માટે પાછા ફરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. અહેવાલ પરીક્ષણ અને મફત પ્રેક્ટિસ યવન મુલર સમયની ટોચ પર છે કારણ કે ડબ્લ્યુ. ટી. સી. સી. કાર શુક્રવારના પરીક્ષણ સત્રમાં પ્રથમ વખત મારાકેચ સ્ટ્રીટ સર્કિટમાં ગઈ હતી. તેમના પછી શેવરોલેની એલેન મેનુ અને સીટ સ્પોર્ટ ટીમના સાથી રાયડેલ આવ્યા હતા. સીટ સ્પોર્ટ શનિવારે સવારે ફ્રી પ્રેક્ટિસમાં ટોચ પર રહી હતી, જેમાં મેનુ છઠ્ઠા સાથે સીટ 1-2-3-4-5ની રચના થઈ હતી. સાતમાં ક્રમે કોરોનલ સૌથી ઝડપી સ્વતંત્ર ડ્રાઈવર હતો અને આઠમાં ક્રમે જોર્ગ મુલર સૌથી ઝડપી ફેક્ટરી બીએમડબલ્યુ કાર હતી, નિકોલા લારિની અને સ્ટેફાનો ડી 'એસ્ટેએ ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. બપોરના સત્રમાં સી. ઇ. એ. ટી. એ ટોચના છ સ્થાનો ભરીને યવન મુલર ટોચનું સ્થાન મેળવ્યું હતું. મેનુ હફથી આગળ છઠ્ઠા ક્રમે હતું અને સૌથી ઝડપી બીએમડબલ્યુ સ્વતંત્ર ડ્રાઇવર ફ્રાન્ઝ એન્ગ્લરની હતી. કવોલિફાઇંગ શેવરોલેની હફ, પોલ પોઝિશનનો દાવો કરવા માટે ક્વોલિફાઇંગમાં પ્રેક્ટિસ પેસ સેટર્સ સીટને હરાવી, નવી ક્રુઝ કાર માટે પ્રથમ. ગેબ્રિએલ તારક્વીનીએ બીજા અને યવન મુલરે ત્રીજા સ્થાને શરૂઆત કરી હતી. બીજો સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કરવા છતાં, મેનુને 10મા સ્થાને ઘટાડવામાં આવ્યું હતું કારણ કે વજનની ખાડીની ફરજિયાત મુલાકાતને પગલે તેની કાર ફરી શરૂ ન થયા પછી કારચાલકોએ તેના ક્યુ 2 ક્વોલિફાઇંગ સમયને મંજૂરી આપી ન હતી. Q1માં, SEAT પાસે શેવરોલેના રૂપમાં ક્વોલિફાઇંગ ટાઇમશીટમાં ટોચ પર કંપની હતી. જ્યારે ટિયાગો મોન્ટેરોએ શરૂઆતમાં 1:51.086 સાથે પોલનો દાવો કર્યો હતો, ત્યારે મેનુ (1:50.271), લારિની (1:50.723) અને હફ (1:50.817) એ ટોચનું સ્થાન મેળવ્યું હતું. સત્રના અંતે એન્ડી પ્રિયોલ્ક્સ વળાંક 1 પર તેના બ્રેકિંગ પોઇન્ટને ચૂકી ગયો અને હર્નાન્ડેઝ સાથે અથડાયો જે ઝનાર્ડીને પસાર થવા દેવા માટે તેની લાઇનમાંથી બહાર આવ્યો હતો. તેને ફરી શરૂ કરવા માટે બાહ્ય સહાય મળી હતી તે હકીકતને કારણે, પ્રિયોલ્ક્સને ક્યુ 2 માં ભાગ લેવાની મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી અને તેથી મેનુના દંડને પગલે નવમા ક્રમે ક્વોલિફાય થયો હતો. તમામ એલ. એ. ડી. એ. ડ્રાઇવરો Q2ની બહાર રહ્યા હતા. ક્યૂ 2 ન બનાવવા છતાં, મોરોક્કન ડ્રાઇવર મેહદી બેન્નાનીએ મજબૂત પ્રદર્શન કરીને એકંદરે 14મું અને અપક્ષોમાં બીજા ક્રમે ક્વોલિફાય કર્યું હતું. Q2 માં, જોર્ગ મુલર માટે સત્ર અકાળે સમાપ્ત થયું, જેને છ મિનિટ પછી પાછળના ડાબા પંચરનો સામનો કરવો પડ્યો. તેમણે સ્પર્ધાત્મક ક્વોલિફાઇંગ સમય પોસ્ટ કર્યો ન હતો અને રેસ 1 માટે આઠમા ક્રમે રહ્યા હતા. પેક ચુસ્ત હતું અને સત્ર દરમિયાન એક તબક્કે સેકન્ડના માત્ર ચાર દશાંશ ભાગથી ટોચના છ વિભાજિત થયા હતા. છેલ્લા લેપ પર હફ 1:49.789 સાથે આગળના ભાગમાં આવે છે. તારક્વીનીએ તેના છેલ્લા લેપમાં આગળની હરોળમાં સ્થાન મેળવવા માટે 1:50.086 નો સમય લીધો હતો અને મુલરનો શ્રેષ્ઠ સમય 1:50.156 હતો. મુલર ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા, ત્યારબાદ જોર્ડી જેન, લારિની અને મોન્ટેરો આવ્યા હતા. એન્ગ્લરે સાતમા ક્રમે શ્રેષ્ઠ સ્વતંત્ર અને બીએમડબલ્યુ ડ્રાઇવર તરીકે ક્વોલિફાય કર્યું હતું, જ્યારે મેનુના ક્વોલિફાઇંગ સત્રનો અંત ત્યારે આવ્યો જ્યારે તેણે તેના છેલ્લા લેપમાં વળાંક 2 પર દિવાલને ટક્કર મારી હતી. વોર્મ-અપ યવન મુલર રવિવારે સવારે વોર્મ-અપ સત્રમાં ટોચ પર રહ્યા હતા, જેમાં સાથી સીટ ડ્રાઇવરો જીન બીજા, કોરોનેલ ત્રીજા, તારક્વીની ચોથા અને મોન્ટેરો પાંચમા ક્રમે રહ્યા હતા. જોર્ગ મુલર અગ્રણી બીએમડબલ્યુ હતા જ્યારે પોલ સિટર હફ આઠમા ક્રમે હતા. રેસ વન રોબર્ટ હફે તેના પોલને શેવરોલે માટે જીતમાં રૂપાંતરિત કર્યો, જે તેની પાંચમી રેસમાં નવી ક્રુઝ કાર માટે પ્રથમ હતી. હફે શરૂઆતથી અંત સુધી મેદાનની આગેવાની કરી હતી અને ગેબ્રિએલ તારક્વીની તેની પાછળ બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. જોર્ડી જિને ઉપાંત્ય લેપ પર યવન મુલરને પછાડીને ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. ફારફસની ટીમના સાથી જોર્ગ મુલર સૌથી ઝડપી બીએમડબલ્યુ હતા અને તેમનું આઠમું સ્થાન રેસ 2 માં પોલ હતું. સાથી બીએમડબલ્યુ ડ્રાઇવર એલેસાન્ડ્રો ઝનાર્ડી ચોથા લેપ પર રેસમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા. મુલર, એલેન મેનુ અને રિકાર્ડ રાયડેલને સંડોવતા એક બનાવ પછી સલામતી કારને પ્રથમ લેપના અંતે તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જેના પરિણામે રાયડેલને બીજા વળાંક પર દિવાલમાં કચડી નાખવામાં આવ્યો હતો અને તેની કારને રેસ-એન્ડિંગ નુકસાન થયું હતું. મોરોક્કન ડ્રાઇવર મેહદી બેન્નાની એકંદરે નવમા ક્રમે શ્રેષ્ઠ અપક્ષ હતો, જ્યારે ઑગસ્ટો ફર્ફસને ટોમ કોરોનેલ દ્વારા 12મા સ્થાન માટે સખત પડકાર ફેંકવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ અંતે, કોરોનેલે 10મા લેપ પર 11મા વળાંક પર ભૂલ કરી અને યુદ્ધ હારી ગયો. રેસ ટુ બીજી રેસમાં નિકોલા લારિનીએ તેની પ્રથમ ડબલ્યુટીસીસી જીતની ઉજવણી કરી હતી. યવન મુલર રેસ 1ના વિજેતા રોબર્ટ હફથી આગળ બીજા સ્થાને રહ્યા હતા. જોર્ગ મુલર આઠમા લેપ સુધી આગળ હતો જ્યારે તેણે 15મા વળાંક પર લારિની, મુલર અને હફને આગળ જવા દીધા હતા. બીએમડબ્લ્યુ ટીમ જર્મનીના ડ્રાઇવર આખરે તારક્વીની, ફારફસ અને મોન્ટેરોથી આગળ ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. ફ્રાન્ઝ એન્ગ્લરે આઠમા ક્રમે અંતિમ પોઈન્ટ મેળવ્યો હતો તેમજ અપક્ષની જીત પણ મેળવી હતી. એન્ડી પ્રિયૉક્સ લેપ 11 સુધી પોઈન્ટ માટે વિવાદમાં હતો જ્યાં તે વળાંક 7 પર બ્રેકિંગ પોઇન્ટ ચૂકી ગયો-તે આગામી લેપ પર ખાડાઓ પર નિવૃત્ત થયો. મેહદી બેન્નાની પણ 11મા લેપ પર તે જ પોઈન્ટ પર સીધો ગયો પરંતુ 10મા અને ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો. હર્નાન્ડેઝની કાર અસુરક્ષિત જગ્યાએ ફસાઈ ગયા પછી સલામતી કારને શરૂઆતમાં બે વાર તૈનાત કરવામાં આવી હતી. ક્વોલિફાઇંગ રેસ 1 બોલ્ડ પરિણામો સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે. રેસ 2 બોલ્ડ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે. ઇવેન્ટ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ પછીની સ્થિતિ યોકોહામા ઇન્ડિપેન્ડન્ટ્સ ટ્રોફી સ્ટેન્ડિંગ્સ મેન્યુફેક્ચરર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ નોંધઃ ડ્રાઇવરોની સ્થિતિના બંને સેટ માટે માત્ર ટોચના પાંચ સ્થાનોનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પરિણામ પુસ્તિકા એમએસટી સિસ્ટમ્સ એફઆઈએ ડબલ્યુટીસીસી રેસ ઓફ મોરોક્કો મોરોક્કો એફઆઈએ ડબલ્યુટીસીસી રેસ ઓફ મોરોક્કો ખાતે પીડીએફ