HMCS Kamloops
એચ. એમ. સી. એસ. કેમલૂપ્સ એ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળમાં સેવા આપી હતી. તેમણે મુખ્યત્વે એટલાન્ટિકની લડાઇમાં દરિયાઈ એસ્કોર્ટ તરીકે સેવા આપી હતી. તેણીનું નામ બ્રિટિશ કોલંબિયાના કેમલૂપ્સ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. પૃષ્ઠભૂમિ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળ સાથે સેવા આપતા કેમલૂપ્સ જેવા ફ્લાવર-ક્લાસ જહાજો અગાઉના અને વધુ પરંપરાગત સઢ-સંચાલિત જહાજોથી અલગ હતા. "કાર્વેટ" હોદ્દો ફ્રેન્ચ દ્વારા નાના યુદ્ધજહાજોના વર્ગ તરીકે બનાવવામાં આવ્યો હતો; રોયલ નેવીએ આ શબ્દને સમયગાળા માટે ઉધાર લીધો હતો પરંતુ 1877માં તેનો ઉપયોગ બંધ કરી દીધો હતો. 1 9 30 ના દાયકાના અંતમાં યુદ્ધની ઉતાવળમાં તૈયારીઓ દરમિયાન, વિન્સ્ટન ચર્ચિલે કાર્વેટ વર્ગને ફરીથી સક્રિય કર્યો, જેમાં એસ્કોર્ટ ક્ષમતામાં ઉપયોગમાં લેવાતા નાના જહાજો માટે નામની જરૂર હતી, આ કિસ્સામાં વ્હેલિંગ જહાજની ડિઝાઇન પર આધારિત. સામાન્ય નામ "ફૂલ" નો ઉપયોગ આ જહાજોના વર્ગને નિયુક્ત કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જેનું નામ-રોયલ નેવીમાં-ફૂલોના છોડ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળ દ્વારા કાર્યરત જહાજોને મોટાભાગના સમુદાયોના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યા હતા, જેથી તેમના નિર્માણમાં ભાગ લેનારા લોકોનું વધુ સારી રીતે પ્રતિનિધિત્વ કરી શકાય. આ વિચાર એડમિરલ પર્સી ડબ્લ્યુ. નેલ્સ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રાયોજકો સામાન્ય રીતે તે સમુદાય સાથે સંકળાયેલા હતા જેના માટે જહાજનું નામ રાખવામાં આવ્યું હતું. રોયલ નેવીના જહાજોને ખુલ્લા દરિયાઈ એસ્કોર્ટ્સ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે કેનેડિયન જહાજોને દરિયાકાંઠાના સહાયક ભૂમિકાઓ માટે વિકસાવવામાં આવ્યા હતા, જેનું ઉદાહરણ તેમના માઇનસ્વીપિંગ ગિયર દ્વારા આપવામાં આવ્યું હતું. આખરે કેનેડિયન જહાજોમાં ફેરફાર કરવામાં આવશે જેથી તેઓ ખુલ્લા સમુદ્રો પર વધુ સારું પ્રદર્શન કરી શકે. મૂળરૂપે જેસ્પર, આલ્બર્ટા માટે જેસ્પર નામનું બાંધકામ, તેને 14 ફેબ્રુઆરી 1940ના રોજ 1939-1940 ફ્લાવર-ક્લાસ બિલ્ડિંગ પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેણીને 29 એપ્રિલ, 1940ના રોજ વિક્ટોરિયા, બ્રિટિશ કોલમ્બિયા ખાતે વિક્ટોરિયા મશીનરી ડેપો કંપની લિમિટેડ દ્વારા નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને તે વર્ષના અંતમાં 7 ઓગસ્ટના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. કાર્યરત થતાં પહેલાં, રોયલ નેવીના જહાજ સાથેના નામ સંઘર્ષને કારણે તેમનું નામ બદલીને કેમલૂપ્સ કરવામાં આવ્યું હતું અને 17 માર્ચ, 1941ના રોજ વિક્ટોરિયા ખાતે રોયલ કેનેડિયન નેવીમાં તેમને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમની કારકિર્દી દરમિયાન કેમલૂપ્સે બે મુખ્ય રિફિટ કર્યા હતા. પ્રથમ લિવરપૂલ, નોવા સ્કોટીયા ખાતે ફેબ્રુઆરી 1943માં શરૂ થયું હતું અને તેને પૂર્ણ થવામાં ત્રણ મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો. બીજી રિફિટ ડિસેમ્બર 1943ના મધ્યમાં શરૂ થઈ હતી અને એપ્રિલ 1944માં પૂર્ણ થઈ હતી. રિફિટ ચાર્લોટ્ટટાઉન ખાતે થયું હતું, જે દરમિયાન તેણીના એફઓસીએલનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધની ફરજ બજાવતા કેમલૂપ્સ જૂન 1941માં હેલિફેક્સ પહોંચ્યા હતા. તેણીને હેલિફેક્સ ફોર્સમાં સોંપવામાં આવી હતી અને બાકીનું વર્ષ સ્થાનિક એસ્કોર્ટ તરીકે વિતાવ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 1941માં, તેમણે કેનેડિયન નૌકાદળના ડિફ્યુઝ્ડ લાઇટિંગ ક્યુમોફ્લેજની ગુપ્ત અજમાયશમાં ભાગ લીધો હતો, જે રાત્રે સબમરીનથી જહાજોને છુપાવવાની તકનીક છે. જાન્યુઆરી 1942માં તેણીએ હેલિફેક્સ અને પિક્ટોઉમાં એન્ટિ-સબમરીન તાલીમ જહાજ તરીકે ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું, જે રિફિટ માટે રવાના થતાં પહેલાં જાન્યુઆરી 1943 સુધી ચાલ્યું હતું. રિફિટ પછી, કેમલૂપ્સ જૂનમાં મિડ-ઓશન એસ્કૉર્ટ ફોર્સ (એમ. ઓ. ઇ. એફ.) એસ્કોર્ટ ગ્રુપ સી-2નું ટ્રાન્સફર કરતા પહેલા માર્ચ 1943માં ટૂંકા ગાળા માટે વેસ્ટર્ન લોકલ એસ્કૉર્ટ ફોર્સ (ડબલ્યુ. એલ. ઇ. એફ.) માં જોડાયા હતા. તે યુદ્ધના અંત સુધી આ જૂથ સાથે રહી હતી. સી-2 સાથેની તેમની સેવા દરમિયાન, કેમલૂપ્સે ઓ. એન. એસ. 18/ઓ. એન. 202 માટે ગંભીર કાફલા યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં છ વેપારી જહાજો અને ત્રણ એસ્કોર્ટ્સ ગુમાવ્યા હતા. યુદ્ધના અંતે, કેમલૂપ્સને 27 જૂન 1945ના રોજ સોરેલ, ક્વિબેક ખાતે ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. તેણીને તે વર્ષના અંતમાં 19 ઓક્ટોબરના રોજ ભંગાર માટે વેચવામાં આવી હતી અને એમ્હર્સ્ટબર્ગ, ઑન્ટેરિઓમાં તૂટી ગઇ હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ રોયલ કેનેડિયન નેવી 1940 જહાજોના ફ્લાવર-ક્લાસ જહાજો વિક્ટોરિયા, બ્રિટિશ કોલંબિયામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો