Manayunk Bridge
માનાયંક બ્રિજ (જેને માનાયંક વાયડક્ટ, પેન્કોઈડ વાયડક્ટ અને સ્કાયલકિલ રિવર રેલરોડ બ્રિજ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) એ સ્કાયલકિલ નદી, સ્કાયલકિલ કેનાલ અને સ્કાયલકિલ એક્સપ્રેસવે પર એસ આકારનો ભૂતપૂર્વ રેલરોડ બ્રિજ છે, જે બાલા સિનવીડ, મોન્ટગોમેરી કાઉન્ટી અને ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયાના માનાયંક પડોશને જોડે છે. 1986માં રેલ ટ્રાફિક માટે બંધ, તે હવે સિનવીડ હેરિટેજ ટ્રેઇલ (નદીના પશ્ચિમ કાંઠે) નું વિસ્તરણ છે અને સ્કાયલકિલ રિવર ટ્રેઇલ (પૂર્વ કાંઠે) સાથે જોડાય છે. ઇતિહાસ પેન્સિલવેનિયા રેલરોડના ભૂતપૂર્વ સ્ક્યુલકિલ વેલી ડિવિઝન દ્વારા બાંધવામાં આવેલ, તે "એસ કર્વ" માં બાંધવામાં આવેલ એક વિશાળ કોંક્રિટ ઓપન સ્પેન્ડ્રેલ કમાન પુલ છે, જે વર્તમાન કોંક્રિટ પુલ અને તેના 1883ના ઘડાયેલા લોખંડ-ટ્રસ પુરોગામી બંનેને "એસ-બ્રિજ" નું ઉપનામ આપે છે. પુલની પડકારજનક ભૂમિતિ ફિલાડેલ્ફિયાના ઠેકેદાર ટી. એલ. આયર દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. અન્ય નોંધપાત્ર વિશેષતા એ છે કે 65-ડિગ્રી સ્ક્યુ સાથે સો-દાંતાળું બાંધકામ સાંધા છે. 1976માં, એસ. ઇ. પી. ટી. એ. એ તેની આઇવી રિજ લાઇન (હવે સિનવીડ લાઇન) માટે આ પુલ ખરીદ્યો હતો. દસ વર્ષ પછી, હવામાન સંબંધિત વિસ્તરણ અને પુલના સંકોચન પછી, અને સ્પેલિંગને કારણે કોંક્રિટના ટુકડાઓ વહી ગયા પછી, સેપ્ટાએ 25 ઓક્ટોબર, 1986ના રોજ પુલ બંધ કરી દીધો, સિનવીડ ખાતે સેવા કાપી નાખી અને લાઇનના છ સ્ટેશનોમાંથી ત્રણ (આઇવી રિજ, વેસ્ટ મેનાયંક અને બારમાઉથ) ની સેવા સ્થગિત કરી દીધી. 1996 અને 1999ની વચ્ચે આ પુલને સ્થિર કરવામાં આવ્યો હતો અને તેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રયાસ એ નક્કી કરે છે કે આંતરિક સ્ટીલ મજબૂતીકરણ સાથે સમાધાન કરવામાં આવ્યું ન હતું, જેમ કે એસ. ઇ. પી. ટી. એ. ને ડર હતો. શહેરી ઇજનેરો દ્વારા કરવામાં આવેલી વધુ તપાસમાં જાણવા મળ્યું હતું કે પુલ સલામત હતો અને સ્પેલિંગને રોકવા માટે માત્ર સપાટી પર કામ કરવાની જરૂર હતી. એસ. ઇ. પી. ટી. એ. એ આઇવી રિજ માટે સેવા ફરી શરૂ કરી નથી; 1996માં ઓછી સવારીને કારણે એસ. ઇ. પી. ટી. એ. એ સિનવીડ માટે સેવા સંપૂર્ણપણે બંધ કરવાનું વિચાર્યું હતું. 2008 અને જૂન 2010 વચ્ચે, એસ. ઇ. પી. ટી. એ. એ. સિનવીડ હેરિટેજ ટ્રેઇલ અને આઇવી રિજ રેલ ટ્રેઇલ માટે સિનવિડની ઉત્તરે આવેલા તમામ ટ્રેકને દૂર કર્યા હતા. 30 ઓક્ટોબર, 2015ના રોજ, મણાયંક બ્રિજ ટ્રેઇલ પર રિબન કાપવામાં આવ્યું હતું, જે ચાલતા અને સાયકલ ચલાવતા લોકો દ્વારા ઉપયોગ માટે પુલનું રૂપાંતરણ હતું. વ્હિટમેન, રિક્વર્ડ એન્ડ એસોસિએટ્સ, એલએલપી દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ, પગેરું પુલની મધ્યમાં વહેંચાયેલ પ્લાઝા સાથે ચાલવા અને સાયકલ ચલાવવા માટે અલગ વિસ્તારો ધરાવે છે, જેને ખાસ કાર્યક્રમો માટે પ્રોગ્રામ કરી શકાય છે. રેલિંગ અને વાડ પુલની ઐતિહાસિક ઔદ્યોગિક પ્રકૃતિને અનુરૂપ છે. પેન્સિલવેનિયામાં ઐતિહાસિક અમેરિકન ઇજનેરી રેકોર્ડ દ્વારા દસ્તાવેજીકૃત પુલોની સૂચિ પેન્સિલવેનિયામાં ઐતિહાસિક અમેરિકન ઇજનેરી રેકોર્ડ દ્વારા દસ્તાવેજીકૃત પુલોની સૂચિ પેન્સિલવેનિયામાં ઐતિહાસિક અમેરિકન ઇજનેરી રેકોર્ડ 1918માં પૂર્ણ થયેલા પુલો ફિલાડેલ્ફિયા પેન્સિલવેનિયામાં પુલો પેન્સિલવેનિયામાં રેલરોડ પુલો ફિલાડેલ્ફિયામાં ઐતિહાસિક અમેરિકન ઇજનેરી રેકોર્ડ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઉત્તરપશ્ચિમ ફિલાડેલ્ફિયામાં સ્કાયલકિલ નદીના કોંક્રિટ પુલો પર પુલો પેન્સિલવેનિયામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 1918ના સ્થાપનોમાં ઓપન-સ્પેન્ડ્રેલ ડેક કમાન પુલો