List of aircraft operated by Scandinavian Airlines
સ્કેન્ડિનેવિયન એરલાઇન્સ (એસએએસ), જે અગાઉ સ્કેન્ડિનેવિયન એરલાઇન્સ સિસ્ટમ તરીકે જાણીતી હતી, તે ડેનમાર્ક, નોર્વે અને સ્વીડનની રાષ્ટ્રીય એરલાઇન છે. સ્ટોકહોમ, સ્વીડનની બહાર સિગ્ટુનામાં મુખ્ય મથક ધરાવતું, તે ત્રણ મુખ્ય કેન્દ્રો, કોપનહેગન એરપોર્ટ, સ્ટોકહોમ-આર્લેન્ડા એરપોર્ટ અને ઓસ્લો એરપોર્ટ, ગાર્ડર્મોએનમાંથી કાર્યરત છે. એપોનિમસ એસએએસ ગ્રૂપની માલિકીની આ એરલાઇને 2011માં દરરોજ સરેરાશ 683 ઉડાનો દ્વારા 22.9 લાખ મુસાફરોને 90 સ્થળોએ પહોંચાડ્યા હતા. ફેબ્રુઆરી 2021 સુધીમાં, એસએએસ 164 વિમાનો-જેટલાઇનર્સ અને ટર્બોપ્રોપ્સનો ઉપયોગ કરે છે-જેમાં નોર્ડિકા અને સિટીજેટ દ્વારા સંચાલિત 64 બોઇંગ 737,28 બોમ્બાર્ડિયર સીઆરજે900,44 એરબસ એ319/એ320/એ321,9 એરબસ એ330,8 એરબસ એ350 અને નોર્ડિકા અને ફ્લાયબી દ્વારા સંચાલિત 10 એટીઆર 72નો સમાવેશ થાય છે. આ ઉપરાંત એર નોસ્ટ્રમ પાસેથી 2 બોમ્બાર્ડિયર CRJ1000 ભાડે આપવામાં આવ્યા છે. એરલાઇને તેના સમગ્ર ઇતિહાસમાં 700થી વધુ વિમાનોનું સંચાલન કર્યું છે. તે ડગ્લાસ એરક્રાફ્ટ કંપની અને તેના અનુગામી મેકડોનેલ ડગ્લાસના વફાદાર ગ્રાહક હતા, જેમણે એમ. ડી.-11 અને એમ. ડી.-95 (એ. કે. એ.: બોઇંગ <આઇ. ડી. 1>) સિવાય 290 વિમાનો અને ડી. સી.-3થી એમ. ડી.-90 સુધીના તમામ મુખ્ય મોડેલોનું સંચાલન કર્યું હતું. બોઇંગ 127 વિમાનો સાથે બીજા ક્રમનું સૌથી મોટું ઉત્પાદક છે, જેમાંથી 105 737 વિમાનો હતા. અન્ય ઉત્પાદકોમાં ફોકર (51 વિમાનો), બોમ્બાર્ડિયર (40), એરબસ (29), કોનવાયર (22), સુદ એવિએશન (21), સાબ (14), વિકર્સ (9), એટીઆર (6), બ્રિટિશ એરોસ્પેસ (3), બ્રિટિશ એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશન (2), જંકર્સ (2) અને શોર્ટ્સ (2) નો સમાવેશ થાય છે. એસએએસ સાબ સ્કેન્ડિયા, સુદ એવિએશન કારવેલ, મેકડોનેલ ડગ્લાસ ડીસી-9-20 અને-40 અને બોઇંગ 737-600 નું લોન્ચ ગ્રાહક રહ્યું છે. એસ. એ. એસ. એ ડી. સી.-<આઇ. ડી. 1> નો એકમાત્ર ગ્રાહક હતો; ડી. સી.-<આઇ. ડી. 2> એ 34 વર્ષ સુધી એસ. એ. એસ. ને સેવા આપી હતી-જે અન્ય કોઈપણ મોડેલ કરતાં વધુ લાંબી હતી. ચૌદ વિમાનો હલ-લોસ અકસ્માતોમાં સામેલ થયા છે, જેમાંથી ચાર જીવલેણ હતા. એસએએસની શરૂઆત નોર્વેજીયન એર લાઇન્સ (ડીએનએલ), એરોટ્રાન્સપોર્ટ (એબીએ), સ્વીડિશ ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ એરલાઇન્સ (એસઆઈએલએ) અને ડેનિશ એર લાઇન્સ (ડીડીએલ) વચ્ચેના સહકાર તરીકે થઈ હતી, જેમણે 1946માં ઓવરસીઝ સ્કેન્ડિનેવિયન એરલાઇન્સ સિસ્ટમ (ઓએસએએસ) અને બે વર્ષ પછી યુરોપિયન સ્કેન્ડિનેવિયન એરલાઇન્સ સિસ્ટમ (ઇએસએએસ) ની રચના કરી હતી. એરલાઇન્સને 1951માં એસ. એ. એસ. કન્સોર્ટિયમ બનાવવા માટે ભેળવી દેવામાં આવી હતી. શરૂઆતના વર્ષોમાં, એસએએસ ઝડપથી સૌથી નવા આંતરખંડીય વિમાનોની ખરીદી કરશે અને ધીમે ધીમે તેમને યુરોપિયન અને પછી સ્થાનિક સેવામાં ઉતારી દેશે. કારવેલને 1959માં એસએએસના પ્રથમ વિમાન તરીકે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું; પછીના વર્ષે ડગ્લાસ ડીસી-8 સાથે આંતરખંડીય જેટ સેવાઓની શરૂઆત થઈ હતી. સંઘે 1961માં ચાર્ટર સિસ્ટર કંપની તરીકે સ્કેનએરની રચના કરી હતી. એસ. એ. એસ. કોમ્યુટરની રચના 1984માં પ્રાદેશિક વિમાનોના સંચાલન માટે કરવામાં આવી હતી. આ પ્રકારનું છેલ્લું વિમાન 2010માં નિવૃત્ત થયું હતું. એસએએસએ તેના મુખ્ય સ્પર્ધકો 1993માં સ્વીડનના લિનજેફ્લાયગને અને 2001માં નોર્વેના બ્રાથેન્સને ખરીદ્યા હતા; બાદમાં 2004 અને 2007ની વચ્ચે નોર્વેમાં એસએએસ બ્રાથેન્સ તરીકે કામ કરવા માટે તેનું વિલિનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓ. એસ. એ. એસ. બનાવવાની વાટાઘાટો દરમિયાન, એરલાઇન્સ ઝડપથી સંમત થઈ હતી કે તેમને એક સામાન્ય રૂપરેખા અને નામકરણ શૈલીની જરૂર પડશે. વાઇકિંગ્સના સંદર્ભથી એરલાઇનને સ્કેન્ડિનેવિયન દેશો વચ્ચેના સામાન્ય ઇતિહાસ પર રમવાની મંજૂરી મળી, જ્યારે વૈશ્વિક વિશિષ્ટ અને ઓળખી શકાય તેવું ચિહ્ન આપ્યું. વિમાનને ડ્રેગનના માથા, વાઇકિંગ લોંગશીપ્સની પ્રતિકાત્મક, ચીટલાઇન સાથે સંયોજનમાં દોરવામાં આવ્યું હતું, જે બારીઓ સાથે છેદે છે, જેમ કે લોંગશીપ્સની બાજુમાં લટકાવેલી ઢાલની કલ્પના કરવા માટે. 1981માં ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર તરીકે જાન કાર્લઝોનની નિમણૂક પછી, તેમણે એરલાઇન માટે "નવી કોર્પોરેટ ઓળખ" રજૂ કરી. સંચાલન નીતિમાં ફેરફાર ઉપરાંત, તેણે એરલાઇનને નવી ગ્રાફિકલ ઓળખ અને પોશાક આપ્યો. કાર્લઝોન ખાસ કરીને વાઇકિંગ નિશાનોના વિરોધી હતા, કારણ કે તેઓ માનતા હતા કે લોકો ડ્રેગનના માથાના સંદર્ભને સમજી શકતા નથી અને અન્યથા વાઇકિંગ્સને લૂંટ અને બળાત્કાર સાથે સાંકળે છે. સ્કેન્ડિનેવિયન રાષ્ટ્રીય રંગોના સંબંધમાં તટસ્થ માનવામાં આવતા લીલા વિમાન માટે બોલાવવામાં આવેલી પ્રારંભિક દરખાસ્તો. ત્યારબાદ રી-બ્રાન્ડિંગની નોકરી લેન્ડોર એસોસિએટ્સને આપવામાં આવી હતી, જેમણે શરૂઆતમાં ઓરિએન્ટલ ડિઝાઇન સાથે "રોયલ સ્કેન્ડિનેવિયન" બ્રાન્ડની દરખાસ્ત કરી હતી, પરંતુ તેને નકારી કાઢવામાં આવી હતી. 12 એપ્રિલ 1983ના રોજ "કાર્લઝોન લિવરી" ની શરૂઆત થઈ હતી, જેમાં સ્કેન્ડિનેવિયન ધ્વજના રંગોમાં વળે ઊભી પટ્ટાઓ સાથેનું સફેદ શરીર જોવા મળ્યું હતું. એસએએસની વર્તમાન વર્દી સૌપ્રથમ સપ્ટેમ્બર 1998માં બોઇંગ 737 નેક્સ્ટ જનરેશનની રજૂઆત સાથે રજૂ કરવામાં આવી હતી. કંપની-વ્યાપી નવી ઓળખ, એસએએસ 2000 + ના ભાગરૂપે, વિમાનને સફેદ બોડી આપવામાં આવી હતી, "સ્કેન્ડિનેવિયન" ને "સ્કેન્ડિનેવિયન એરલાઇન્સ" સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું, ઊભી સ્ટેબિલાઇઝરને વાદળી અને એન્જિનને લાલ રંગથી રંગવામાં આવ્યું હતું. મુગટ સાથેના ત્રણ રાષ્ટ્રીય ધ્વજને સ્કેન્ડિનેવિયન ધ્વજનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા મેટ્રિક્સ સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા. નોર્વેમાં કામગીરીને 2004 અને 2007 ની વચ્ચે એસ. એ. એસ. બ્રાથેન્સ તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી, જે મુખ્ય એસ. એ. એસ. યોજનાના આધારે એક અલગ પોશાક પ્રાપ્ત કરતી હતી. સંખ્યાબંધ ખાસ રંગકામની કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી છે. 1990 ના દાયકાના મધ્યમાં, એસએએસએ નાના, સફેદ વિમાનના નિહાળી સાથે એક જ રંગમાં એમ. ડી.-80 ને આવરી લેવાની યોજના શરૂ કરી હતી, પરંતુ બે વિમાનો પછી આ પ્રોજેક્ટને છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. એસ. એ. એસ. લિલેહેમરમાં 1994 વિન્ટર ઓલિમ્પિક્સના મુખ્ય પ્રાયોજકોમાંનું એક હોવાથી, તેણે લિલેહેમર '94 યોજનામાં એક વિમાનને રંગ્યું હતું. તેવી જ રીતે કોપનહેગનની 96 યોજનાને યુરોપિયન કેપિટલ ઓફ કલ્ચર તરીકે કોપનહેગનના કાર્યકાળ માટે રંગવામાં આવી હતી. 2002 થી, એસએએસ એ પસંદ કરેલા વિમાનોને સ્ટાર એલાયન્સ રંગમાં રંગ્યા છે. 2006માં A319ની ડિલિવરી સાથે, એક વિમાન રેટ્રો વાઇકિંગ યોજનામાં વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. ડી. ડી. એલ. અને એ. બી. એ. ના નામકરણમાં તેમના વિમાનોને ભૌગોલિક નામો આપવામાં આવ્યા હતા, જેમ કે ડી. ડી. એલ. ના ડેનિયા અને જુટલેન્ડિયા અને એ. બી. એ. ના સ્વેલેન્ડ અને લેપલેન્ડ. ડી. એન. એલ. એ તેમના વિમાનોને નોર્વેના લોકકથાઓ અને પ્રાણીઓ જેમ કે એસ્કેલાડેન અને વાલ્કિરીન માટે નામ આપ્યું હતું. એ. બી. એ. એ 1930ના દાયકાથી ફાલ્કન જેવા પ્રાણીઓના નામો રજૂ કર્યા હતા. એસ. આઈ. એલ. એ. મૂળરૂપે "યાન્કી નામો" આપ્યા હતા, જેમ કે જિમ અને બોબ, જે પછીથી પવનમાં બદલાઈ ગયા, જેમ કે નોર્ડન અને મોનસન. ઓએસએએસના વાઇકિંગ ખ્યાલના પરિણામે વિમાનને "ફૂ વાઇકિંગ" સ્વરૂપમાં નામ આપવામાં આવ્યું, જેમ કે ડાના વાઇકિંગ અને ઓલાવ વાઇકિંગ, જ્યાં પ્રથમ ભાગ વાઇકિંગ યુગના ઐતિહાસિક રાજાઓ અને સરદારનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું. ઓસ્લો યુનિવર્સિટીના સહયોગથી ફ્લીટ ડેવલપમેન્ટ ડિવિઝન દ્વારા નામોની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. સંઘની રચના સાથે, નામકરણ માટે પાંચ નિયમો ઘડવામાં આવ્યા હતાઃ મોટા વિમાન, વધુ અગ્રણી વાઇકિંગના નામ પરથી તેનું નામ રાખવામાં આવ્યું હતું; વાઇકિંગ યુગના રાજાઓ, સરદારો, દરિયાઈ મુસાફરો અને લેખકો માટે વિમાનનું નામ રાખવામાં આવ્યું હતું; નોર્સ પૌરાણિક કથાઓમાં દેવતાઓના નામોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો; બિન-સ્કેન્ડિનેવિયન મૂળના નામોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો; અને સ્કેન્ડિનેવિયન અક્ષરો æ, á, ö, ö અને á ધરાવતા નામોને અવગણવામાં આવ્યા હતા. અગ્રણી સ્વીડિશ વાઇકિંગ્સના અભાવને કારણે એસએએસએ પાછળથી યાંગલિંગ સમયગાળાના લોકોને પણ ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપી હતી. એક નામકરણ અપવાદ વિશાળ વાઇકિંગ હતું, જેનો ઉપયોગ બોઇંગ 747 માટે કરવામાં આવ્યો હતો. નોર્સ પૌરાણિક કથાઓમાં વિશાળ સૌથી ઝડપી હતું, પરંતુ અંગ્રેજી અર્થ ધરાવતા શબ્દો પર પણ આ નામ વગાડવામાં આવ્યું હતું. એસ. એ. એસ. નિવૃત્ત વિમાનોના નામોનો ફરીથી ઉપયોગ કરે છે, સિવાય કે ક્રેશ થયેલા વિમાનોના. જો કે, નિરીક્ષણને કારણે, અગ્નાર અને રાણે નામનો ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. સમાન નામકરણ પરંપરા, રાજાઓના સંપૂર્ણ નામનો ઉપયોગ કરતી હોવા છતાં, નોર્વેના બ્રાથેન્સ સેફ અને આઇસલેન્ડના લોફ્ટલેઇદિર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી હતી. કાર્લઝોન વાઇકિંગ સંદર્ભોનો વિરોધ કરતા હોવાથી, તેમણે નામોને નાબૂદ કરવાની દરખાસ્ત પણ કરી હતી. એરલાઇનની અંદરથી ભારે વિરોધને પગલે એક્ઝિક્યુટિવ મેનેજમેન્ટે તેનો નિર્ણય પાછો ખેંચી લીધો હતો. 1980માં સ્કેનએયર દ્વારા મહિલા વિમાનોના નામો રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમણે તેમને તેમના તમામ ડગ્લાસ ડીસી-8 વિમાનોને આપ્યા હતા. એસ. એ. એસ. એ 1989 માં અનુસર્યું, જ્યારે બોઇંગ 767 ની સમગ્ર શ્રેણીને અગ્રણી મહિલા વાઇકિંગ્સ માટે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. સ્કેન્ડિનેવિયન પત્રો 1990ના દાયકાથી રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. એસએએસ કોમ્યુટરના નોર્વેજીયન ફોકર 50 વિમાનને નોર્વેમાં લેક્સેલ્વ જેવા સ્થળો માટે નામો આપવામાં આવ્યા હતા. એરક્રાફ્ટની યાદીમાં યુરોપીયન સ્કેન્ડિનેવિયન એરલાઇન્સ સિસ્ટમ પૂલમાં સંચાલિત વિમાનોનો સમાવેશ થાય છે, જે એરોટ્રાન્સપોર્ટ, નોર્વેજીયન એર લાઇન્સ અને ડેનિશ એર લાઇન્સ દ્વારા સંચાલિત છે, કન્સોર્ટિયમ ઓવરસીઝ સ્કેન્ડિનેવિયન એરલાઇન્સ સિસ્ટમ, એકીકૃત સ્કેન્ડિનેવિયન એરલાઇન્સ સિસ્ટમ (બાદમાં સ્કેન્ડિનેવિયન એરલાઇન્સ), અને એસએએસ-બ્રાન્ડેડ એસએએસ કોમ્યુટર અને એસએએસ બ્રાથેન્સ દ્વારા સંચાલિત છે. તે એસ. એ. એસ. જૂથની અંદર "એસ. એ. એસ". અથવા "સ્કેન્ડિનેવિયન" તરીકે બ્રાન્ડેડ ન હોય તેવી અન્ય એરલાઇન્સને બાકાત રાખે છે, જેમાં સ્કેનેર, સ્પેનેર, બ્લુ 1 અને વાઈડરોઈનો સમાવેશ થાય છે. આ યાદીમાં ઉત્પાદક, મોડેલ, એસએએસ દ્વારા સંચાલિત કુલ જથ્થો (મહત્તમ જથ્થો ઓછો હોઈ શકે છે), ઓક્ટોબર 2018 સુધીમાં સંચાલિત વર્તમાન જથ્થો, મુસાફરોની સંખ્યા (પેક્સ) અને પ્રથમ વિમાનના પ્રવેશ (પ્રારંભ) અને છેલ્લા વિમાનના સેવામાંથી નિવૃત્ત (અંત) વર્ષોનો સમાવેશ થાય છે. સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ એરક્રાફ્ટ સ્કેન્ડિનેવિયન એરલાઇન્સ