2007 Giro d'Italia, Stage 12 to Stage 21
2007 ગીરો ડી ઇટાલિયાનો 12મો તબક્કો 24 મેના રોજ યોજાયો હતો; આ સ્પર્ધા 3 જૂનના રોજ પૂર્ણ થઈ હતી. ગિરોના બીજા ભાગની શરૂઆત એક પડકારજનક પર્વતીય મંચથી થઈ હતી જે ઇટાલીની બહાર સમાપ્ત થયું હતું, આ ગિરોના ત્રણ તબક્કાઓમાંથી પ્રથમ જે આમ કર્યું હતું. આ તબક્કાના પરિણામે રેસની લીડ એન્ડ્રીયા નોએ પાસેથી તેની ટીમના સાથી અને ટીમના નેતા ડેનિલો ડી લુકાને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી, જેમણે આ લીડ છોડી ન હતી અને તેના ચેમ્પિયન તરીકે રેસ સમાપ્ત કરી હતી. ગિરો પોડિયમ પર અન્ય બે સ્થાનો માટેની લડાઈ પણ 12મા તબક્કામાં શરૂ થઈ હતી પરંતુ રેસમાં પછી સુધી તેનું સમાધાન થયું ન હતું. એન્ડી શ્લેકે મિલાનમાં 25 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના ગિરોના શ્રેષ્ઠ સવાર તરીકે સફેદ જર્સી જીતી હતી, અને એડી મેઝોલેની, ગિલ્બર્ટો સિમોની, ડેમિયાનો કુનેગો અને રિકાર્ડો રિકો સાથે સ્પર્ધામાં હતા તે જોવા માટે કે ડી લુકા સાથે પોડિયમને કોણ પૂર્ણ કરશે. તે રેસના બીજા અર્ધના માર્કી તબક્કામાં હતું કે શ્લેકે અને મેઝોલેનીએ પોડિયમ ફેવરિટ તરીકે પોતાને અલગ પાડ્યા, આખરે રેસ અનુક્રમે બીજા અને ત્રીજા ક્રમે રહી. રિક્કો અને સિમોની બંનેએ પર્વતીય મંચ પર જીત મેળવી હતી અને લિયોનાર્ડો પીપોલીએ ગિરોના શ્રેષ્ઠ પર્વતારોહી તરીકે મિલાનમાં લીલી જર્સી જીતી હતી. એલેસાન્ડ્રો પેટાચીએ ગિરોના બીજા ભાગમાં અને પોઈન્ટ વર્ગીકરણમાં બે તબક્કા જીત્યા હતા, પરંતુ રેસમાં અગાઉ આપવામાં આવેલા બિન-નકારાત્મક સાલ્બુટામોલ પરીક્ષણ માટે તેમની અનુગામી ગેરલાયકતાએ આ જીતને રદ કરી દીધી હતી. સ્ટેજ 12-24 મે 2007-સ્કેલેંઘેથી બ્રાયનકોન (ફ્રાન્સ), આ ગિરોનો પ્રથમ મોટો પર્વત મંચ હતો. આ માર્ગમાં બે મુશ્કેલ પ્રથમ શ્રેણીની ચડાઈઓનો સમાવેશ થતો હતો, કારણ કે માર્ગ ઇટાલીથી ફ્રાન્સમાં પસાર થતો હતો. આમાંથી પ્રથમ ચઢાણ કોલે ડેલ 'એગ્નેલો હતું, જે ફ્રેન્ચ સરહદની અંદર જ આવેલું હતું. આ સિમા કોપ્પી હતું, જે રેસમાં સૌથી ઊંચું ચઢાણ હતું. ચઢાણ ખેંચાઈ ગયું અને એક ઊભી ઊંચાઈ સુધી પહોંચ્યું. કર્નલ ડી 'ઇઝોર્ડ પાછળથી માત્ર થોડો ટૂંકો અને ઓછો ઊભો છે, જે સ્થિર 7.1 ટકા ઢાળ માટે રસ્તા પર ઊંચાઈ સુધી પહોંચે છે. ટૂર ડી ફ્રાન્સ માટે લોકપ્રિય યજમાન નગર બ્રાયનકોનમાં એક તીવ્ર વંશ પર પૂર્ણાહુતિ આવી. ફ્રાન્સથી જોડાયેલા આ તબક્કામાં બે ફ્રેન્ચ સવારો ધરાવતું એક અલગ જૂથ હતું, જેમાં દરેક ફ્રેન્ચ ટીમનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા હતાઃ યોઆન લે બોલાંગર અને ક્રિસ્ટોફ રિબ્લોન. લક્ષ્યાંક પ્રમાણે, બંનેને પેલોટન પર સાડા 17 મિનિટનો ફાયદો હતો, કારણ કે અન્ય સવારો આગળના મોટા ચઢાણ માટે પોતાને સાચવી રહ્યા હતા. ટીમે, અને ખાસ કરીને લિયોનાર્ડો પીપોલીએ, કોલે ડેલ 'એગ્નેલોની ચઢાણ પર ગતિ નિર્માણ કર્યું હતું, અને ચઢાણના થોડા કિલોમીટર પછી માત્ર એકંદર મનપસંદનું પસંદ કરેલું જૂથ પ્રથમ પીછો જૂથ તરીકે એકસાથે રહ્યું હતું. બે વખતના ગિરોના વિજેતા પાઓલો સાવોલ્ડેલી એક આશ્ચર્યજનક ક્રેક રાઇડર હતા, જેમણે એગ્નેલોના શિખર પરથી મનપસંદ જૂથ સાથે સંપર્ક ગુમાવ્યો હતો અને દિવસના અંતે તેમની સામે પાંચ મિનિટ ગુમાવી હતી. સેવોલ્ડેલી હજી પણ આગલા દિવસની દુર્ઘટનાથી દુઃખી હતો, અને તેના લેફ્ટનન્ટ એડી મેઝોલેનીને જાણ કરી કે તેણે જ્યાં સુધી શક્ય હોય ત્યાં સુધી ગતિ જાળવી રાખવી જોઈએ અને પોતાની રેસમાં સવારી કરવી જોઈએ, અને તે કે સેવોલ્ડેલી પોતાની સંભાળ રાખશે. સ્પર્ધાના આગળના ભાગમાં, લે બોલાન્ગર એગ્નેલો પર પ્રથમ હતો, જેણે સિમા કોપ્પી પર વિજય મેળવ્યો હતો. રિબ્લોન તેની પાછળ 1'30 ને અનુસર્યો; ચઢાણના શિખર પર એકંદર મનપસંદ જૂથ હજુ પણ 13 મિનિટ પાછળ હતું. ચઢાણ પર પીપોલીની ઝડપી ગતિએ જૂથને ફક્ત ગિલબર્ટો સિમોની, ડેમિયાનો કુનેગો, ડેનિલો ડી લુકા, મેઝોલેની, એન્ડી શ્લેક અને સ્ટેફાનો ગાર્ઝેલી સુધી જ સીમિત કરવામાં સફળ રહી હતી. રિકાર્ડો રિકો, સેવોલ્ડેલી, યારોસ્લાવ પોપોવિચ અને રાતોરાત રેસ લીડર એન્ડ્રીયા નોએ બધા ચઢાણની શરૂઆતમાં આ જૂથમાં હતા, પરંતુ આખરે ગતિથી તૂટી ગયા હતા. પીપોલીએ સિમોની જૂથને એગ્નેલોથી ઉતરતા અને ઇઓઝાર્ડ ચઢાણની શરૂઆત દ્વારા ખેંચવાનું ચાલુ રાખ્યું, આ પ્રક્રિયામાં રિબલોનને શોષી લીધું. સિમોનીના જૂથથી 3 મિનિટ આગળ, ઇઓઝાર્ડની ચડાઈ શરૂ થઈ ત્યારે લે બોલાંગર રેસની આગળના ભાગમાં એકલા હતા. ચઢાણમાં ડાબી બાજુએ, પીપોલી તે જે જૂથને આગળ ધપાવી રહ્યો હતો તેનાથી અલગ થઈ ગયો, તે જોવા માટે કે તેના પ્રવેગની સરખામણી કોણ કરી શકે છે. ડી લુકા અને શ્લેકે ઝડપથી પુલ બનાવ્યો, સિમોનીએ તેમના પૈડાં પકડી રાખ્યા હતા, પરંતુ કુનેગો અને ગાર્ઝેલીએ ઝડપથી પ્રતિક્રિયા આપી ન હતી અને નેતાઓ સાથે રહેવા માટે વધુ ઊર્જા ખર્ચવી પડી હતી. બાદમાં, ગાર્ઝેલીને આ જૂથની ગતિએ પડતો મૂકવામાં આવ્યો હતો, અને અંતિમ રેખા પર તેમની સામે 2 મિનિટ ગુમાવી હતી. આ જૂથે ઇઓઝાર્ડના શિખર પહેલાં લે બોલાંગરને પકડ્યો હતો. તે શિખર પર પહોંચતા પહેલા સેકન્ડોમાં, ડી લુકાએ અગ્રણી જૂથમાંથી હુમલો કર્યો અને મુક્ત થયા, મહત્તમ પર્વત બિંદુઓ લીધા અને, વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે, સમયનું અંતર ખોલ્યું. તેણે શ્લેક, સિમોની અને મેઝોલેની પર 13 સેકન્ડ અને કુનેગો પર 25 સેકન્ડની લીડ મેળવી હતી. પીપોલી વધુ ઝાંખુ થઈ ગયું અને વિવાદની બહાર થઈ ગયું, આખરે આ મુશ્કેલ તબક્કા માટે કેટલાક સખત પેસમેકિંગ કર્યા પછી દિવાલ સાથે અથડાયું. સિમોનીની ઉતરતી કુશળતાએ પોતાને, શ્લેક અને મેઝોલેનીને થોડી મિનિટો પછી ડી લુકા સાથે પાછા લાવ્યા, અને તેઓ સ્ટેજ સમાપ્ત કરવા માટે બ્રાયનકોનમાં સાથે હતા. ડી લુકાએ જમણા હાથના તીક્ષ્ણ વળાંક પછી અંતિમ રેખાથી સ્ટેજ જીત માટે હુમલો કર્યો અને શ્લેકને તેની સાથે ખેંચી લીધો. સિમોની તેમના સુધી પહોંચવાના પ્રયાસમાં એક જૂથમાં ગયો, અને શ્લેકને પસાર કર્યો, પરંતુ ડી લુકાની આસપાસ ન આવી શક્યો, જેણે મંચ જીત્યો. પાંચ અગ્રણી જૂથના અન્ય લોકો તેમની પાછળ વિખેરાઈ ગયા હતા. એકંદરે બીજા દિવસે શરૂઆત કરનાર માર્ઝિયો બ્રુસેઘિન મોટાભાગના દિવસોમાં બીજા પીછો જૂથમાં હતો અને 2'33 પાછળ રહીને એકંદરે બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. નોએ 9'45 "ગતિથી દૂર હતો અને તેણે ગુલાબી જર્સી તેની ટીમના નેતા ડી લુકાને સોંપી દીધી હતી. ડી લુકાએ સ્ટેજ પછી પણ પર્વતોના વર્ગીકરણના નેતા તરીકે લીલી જર્સી રાખી હતી; પીપોલીએ તેને આગામી ત્રણ તબક્કામાં પહેરી હતી. સ્ટેજ 13-25 મે 2007-બિયેલા થી સેન્ટુઆરિયો ડી ઓરોપા, (વ્યક્તિગત સમય અજમાયશ) ગિરોની પ્રથમ વ્યક્તિગત સમય અજમાયશમાં સંપૂર્ણપણે સેન્ટુઆરિયો ડી ઓરોપા પર પ્રથમ શ્રેણીની ચઢાણનો સમાવેશ થતો હતો. આ માર્ગ સમગ્ર રીતે ચઢાવ પર હતો, જે સરેરાશ 5.8 ટકાના ઢોળાવ સાથે આગળ વધી રહ્યો હતો, જેમાં સૌથી ઊંચો પટ્ટો 13 ટકા સુધી પહોંચ્યો હતો. ચઢાણ મુશ્કેલ હોવાનું જણાતું હોવા છતાં, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવતી હતી કે આ તબક્કાની ટૂંકી લંબાઈ એકંદર સ્થિતિ પર તેની અસરને મર્યાદિત કરશે. 30 મિનિટથી ઓછો સમય પોસ્ટ કરનાર દિવસનો પ્રથમ રાઇડર જુલિયો આલ્બર્ટો પેરેઝ હતો. તેમના 29'38 "ને આખરે અમેરિકન ટાઇમ ટ્રાયલ નિષ્ણાત ડેવિડ ઝાબ્રિસ્કી દ્વારા સુધારવામાં આવ્યું હતું, જેમણે 29'14 પર ઘડિયાળ બંધ કરી હતી. લિયોનાર્ડો પીપોલીએ ધીમે ધીમે શરૂઆત કરી, મધ્યવર્તી સમયની ચકાસણીમાં ઝાબ્રિસ્કીથી ઘણી પાછળ, પરંતુ ચેક પર ઝાબ્રિસ્કી પર 4 સેકન્ડ અને સમાપ્તિ રેખા પર 18 સેકન્ડનો લાભ મેળવીને મજબૂત રીતે સમાપ્ત કર્યું. એવગેની પેટ્રોવે પ્રથમ મધ્યવર્તી ટાઇમ ચેકમાં શ્રેષ્ઠ સમય પોસ્ટ કર્યો, પરંતુ જેમ જેમ કોર્સ ચાલુ રહ્યો તેમ તેમ તે ઝાંખુ થઈ ગયું અને પીપોલીના સમયને હરાવી શક્યો નહીં. રિકાર્ડો રિકો, ફ્રાન્કો પેલિઝોટી, એન્ડી શ્લેકે, ડેમિયાનો કુનેગો અને ગિલ્બર્ટો સિમોની બધાએ સારો સમય આપ્યો હતો, પરંતુ તેઓ પીપોલીને પાછળ છોડવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. કોર્સ લેનારા છેલ્લા બે પુરુષો ઇટાલીના રાષ્ટ્રીય ટાઇમ ટ્રાયલ ચેમ્પિયન માર્ઝિયો બ્રુસેઘિન અને રેસ લીડર ડેનિલો ડી લુકા હતા. બ્રુસેગિને પ્રથમ બે મધ્યવર્તી સમયના ચેકમાં બીજા ક્રમની શ્રેષ્ઠ સ્પ્લિટ મેળવી હતી અને ફાઇનલમાં પીપોલી સામે જીત મેળવી હતી, જ્યાં અન્ય ખેલાડીઓએ તેમના સામે સમય ગુમાવ્યો હતો અને એક સેકન્ડથી સ્ટેજ જીતી લીધું હતું. ડી લુકાએ પણ સારી સવારી કરી, બ્રુસેઘિનથી 8 સેકન્ડ પાછળ સમાપ્ત કર્યું, અને તેના મુખ્ય હરીફો પર સમય મેળવ્યો. મંચ પછી, સિમોનીએ નિરાશા વ્યક્ત કરી હતી કે અગાઉના દિવસે આટલી મહેનત કર્યા પછી પીપોલીની હાર થઈ હતી. બ્રુસેઘિન સ્ટેજ પછી એકંદરે બીજા સ્થાને રહ્યા હતા અને ડિ લુકા માટે તેમના સમયના અંતરને થોડું ઓછું કર્યું હતું, પરંતુ તેમણે સ્પષ્ટ કર્યું હતું કે આગળ જતાં તેમનું ધ્યાન ટીમના નેતા કુનેગો માટે કામ કરવાનું રહેશે, કોઈ પણ વ્યક્તિગત આકાંક્ષાઓ માટે નહીં. તબક્કો 14-26 મે 2007-કેન્ટુથી બર્ગામો, આ તબક્કોનો પ્રથમ તબક્કો સપાટ હતો, પરંતુ બે વર્ગીકૃત ચડાઇઓ અનુસરવામાં આવી હતી. બીજી શ્રેણી પાસો ડી સેન માર્કો અને ત્રીજી શ્રેણી લા ટ્રિનિટા-ડોસેના તેમની વચ્ચે વંશ ધરાવતા હતા. તેમ છતાં અંત સુધી એક સપાટ ખેંચાણ અનુસરવામાં આવ્યું હતું, તે સંભવ ન હતું કે કોઈ દોડવીરો મંચ પર સ્પર્ધા કરવા માટે અગ્રણી જૂથમાં હાજર રહેશે. સવારના વિરામની સંખ્યા અગિયાર હતી. પાસો ડી સેન માર્કો ક્લાઇમ્બ પહેલાંના ફ્લેટ સ્ટ્રેચ દરમિયાન, સ્ટેફાનો ગાર્ઝેલીએ તેમની ટીમનો ઉપયોગ મુખ્ય ક્ષેત્રને નરમ કરવા માટે કરવાનો પ્રયાસ કર્યો જેથી તેઓ નેતાઓ પર હુમલો કરી શકે અને પુલ બનાવી શકે, પરંતુ રેસ લીડર ડેનિલો ડી લુકા માટે કામ કરતી ટીમે આ પગલાને રદ કરી દીધું. ચઢાણની ટોચ પર પહોંચ્યા પછી જૂથ પાતળું થઈ ગયું હતું, માત્ર ઇવાન પારા, પાઓલો બેટિની અને ફોર્ચ્યુનાટો બાલિયાની ગુલાબી જર્સી જૂથથી માત્ર બે મિનિટ કરતા પણ ઓછા સમય આગળ રહ્યા હતા, જેમાં રેસના તમામ એકંદર મનપસંદ હતા. ગાર્ઝેલી અને ટીમના સાથી માસિમો કોડોલ લા ટ્રિનિટા-ડોસેનાના આરોહણ પર આ જૂથમાંથી મુક્ત થયા હતા અને ગિલબર્ટો સિમોની અને એડી મેઝોલેની અને પાઓલો સાવોલ્ડેલીની શક્તિશાળી જોડીને તેમની સાથે ખેંચી હતી. કોડોલ કેટલાક સખત પેસમેકિંગ કર્યા પછી ઉતર્યા પછી, ત્રણ અલગ થયેલા સવારો તેમની સાથે રહેવા સક્ષમ હતા, સાતના અગ્રણી જૂથની રચના કરી હતી. તેઓએ ગુલાબી જર્સી જૂથ પર 30 સેકન્ડનો ફાયદો ઉઠાવ્યો, કારણ કે લિક્વિગાસને રેસને એકસાથે રાખવાના તેમના અગાઉના પ્રયત્નોમાંથી ખર્ચવામાં આવ્યો હતો. તેઓએ મોટાભાગના તબક્કા માટે તે સ્તર પર અન્ય રેસ ફેવરિટ પર તેમનો ફાયદો જાળવી રાખ્યો, આઠમા ક્રમે ડિ લુકા કરતા 38 સેકન્ડ આગળ સ્પ્રિન્ટ સમાપ્ત કરવા માટે એકબીજા સાથે સ્પર્ધા કરી. સિમોનીએ ફિનિશિંગ લાઇન પર જવા માટે પહેલા સ્પ્રિન્ટ ખોલ્યું, પરંતુ ઘણી વાર એવું થાય છે તેમ, પહેલા જનાર વિજેતા ન હતો. ગાર્ઝેલીએ તેને ડાબી બાજુએ મૂકી દીધો અને ત્રણ વર્ષમાં તેનો પ્રથમ ગિરો તબક્કો જીત્યો. સિમોની સ્ટેજ પછી આઠમાથી પાંચમા સ્થાને પહોંચી ગયો, અને દિવસના પરિણામો સાથે ઘણા સમય અંતરાલ કડક થઈ ગયા. સ્ટેજ 15-27 મે 2007-ટ્રેન્ટો ટુ ટ્રે સિમે ડી લાવારેડો, આ ગિરોનું રાણી સ્ટેજ હતું, જેમાં શરૂઆતમાં એક બિનવર્ગીકૃત દિવાલ સાથે ચાર વર્ગીકૃત ચડાઇઓ દર્શાવવામાં આવી હતી. તે મનોહર ટ્રે સિમે ડી લાવારેડો ખાતે અંતિમ ચઢાણ સાથે સમાપ્ત થયું, જે માત્ર લાંબી પરંતુ 7.6 ટકા સ્થિર શ્રેણી અને 20 ટકાથી વધુની લંબાઇ સાથે હતી. સવારના હુમલાઓ અને વળતા હુમલાઓના ઝપાઝપી પછી કોઈ જૂથ સ્પષ્ટ થયું નહીં, લગભગ એક કલાક પછી યોગ્ય સંયોજન રચાયું અને આવરી લેવામાં આવ્યું. લક્ષ્યાંક મુજબ, 17 ટીમોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા 22-મજબૂત બ્રેકઅવેને મુખ્ય મેદાન પર ત્રણ મિનિટનો સમય મળ્યો હતો. તેમનો ફાયદો આખરે વધીને લગભગ સાત મિનિટ સુધી પહોંચી ગયો, પરંતુ આગળ આવા મુશ્કેલ પાર્સલ હોવાથી, તેઓ દૂર રહેવાની શક્યતા ઓછી હતી. પાસો ડી સેન પેલેગ્રીનો પર સવાર થયા પછી, દિવસની પ્રથમ ચડાઈએ લિયોનાર્ડો પીપોલી અને રિકાર્ડો રિકોને હુમલા પર મોકલ્યા હતા. ઇવાન પારા અને જુલિયો આલ્બર્ટો પેરેઝ અનુસર્યા, અને તેઓ ઝડપથી ગુલાબી જર્સી જૂથને પકડવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા જ્યારે નેતાઓ સુધી પહોંચવાનો પ્રયાસ કરતા હતા. તેઓ સેન પેલેગ્રીનોના વંશ પછી અગ્રણી જૂથમાં પહોંચ્યા, તે સમયે ગુલાબી જર્સી જૂથ પર ચાર મિનિટનો સમય હતો. સૌનિઅર ડુવલ-પ્રોદિર રાઇડર ડેવિડ કેનાડા, મૂળ મોટા બ્રેકઅવેનો ભાગ, એકવાર તેના બે સાથી ખેલાડીઓ જૂથમાં જોડાયા પછી પેસમેકિંગ માટે તૈયાર થયા, અને લગભગ અડધા જૂથમાં તિરાડ પાડતી ગતિને ટેપ કરી. જ્યારે કેનાડા ઝાંખુ થઈ ગયું, ત્યારે પીપોલીએ જૂથની સામે પોતાનો વારો લીધો, તે સમયે તેની સાથે માત્ર રિકો, પેરેઝ, પારા અને માઇકલ રાસમુસેન હતા. પીપોલીએ તેમને બીજી શ્રેણીના પાસો ડી ગિયાઉ પર એકસાથે દોરી દીધા, જે મુખ્ય ક્ષેત્રથી ત્રણ મિનિટથી થોડો આગળ હતો. ગુલાબી જર્સી જૂથ, ગિયાઉ ચઢાણ દરમિયાન, લગભગ 50 સવારો મજબૂત હતા, જ્યાં સુધી પાઓલો સાવોલ્ડેલીએ આગળના ભાગમાં ખેંચાણ લીધું, વધુ સારી સ્થિતિમાં રહેલા એડી મેઝોલેની માટે કામ કર્યું, જેણે તેને સંપૂર્ણપણે તોડી નાખ્યું. રેસ લીડર ડેનિલો ડી લુકાએ જૂથમાંથી તેના તમામ સપોર્ટ રાઇડર્સ ગુમાવ્યા હતા, અને એકંદરે દાવેદારો ડેમિયાનો કુનેગો અને માર્ઝિયો બ્રુસેઘિનને પણ ઝડપથી પકડવામાં આવ્યા હતા. ગિયાઉના શિખર સુધી ટકી રહેવા સાથે, ડી લુકાએ હુમલો કર્યો જેણે ક્ષેત્રને વધુ તોડી નાખ્યું. સાવોલ્ડેલીને થોડા સમય માટે અટકાવી દેવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ગિયાઉથી તેના આક્રમક વંશના કારણે તે ગુલાબી જર્સી જૂથમાં પાછો ફર્યો, જ્યાં તેણે ફરીથી આગળના ભાગમાં સખત ખેંચાણ કરી, પોતાના અને મેઝોલેની માટે મુક્ત થવા માટે પૂરતા દાવેદારોને નરમ કર્યા. કોર્ટિના ડી 'એમ્પેઝોમાં મધ્યવર્તી દોડના પરિણામે રાસમુસેન અગ્રણી જૂથની પાછળથી બહાર આવ્યો. સાવોલ્ડેલી અને મેઝોલેનીએ તેને રસ્તામાં પકડી લીધો, અને ડચમેન તેમની સાથે ત્રણ માણસોનું પીછો જૂથ રચવા માટે રોકાયો. પાસો ટ્રે ક્રોસીના ચઢાણ પર વરસાદ પડવાનું શરૂ થયું, જે દિવસની ત્રીજી ચઢાણ હતી, જેના કારણે આગળ વધવું વધુ મુશ્કેલ બન્યું હતું. ચારના અગ્રણી જૂથ પાસે પાસો ટ્રે ક્રોસીની ટોચ પર મેઝોલેની જૂથ પર 1'24 હતું અને ગુલાબી જર્સી જૂથ પર વધુ ત્રણ મિનિટ હતી, જેનો અર્થ થાય છે કે મેઝોલેની રસ્તા પર વર્ચ્યુઅલ રેસ લીડર હતા. જેમ જેમ મંચ આગળ વધતો ગયો તેમ તેમ મેઝોલેનીએ સાવોલ્ડેલી અને રાસમુસેનને છોડી દીધા અને તેમનાથી પાંચ મિનિટ પહેલા સમાપ્ત કર્યું. દિવસના છેલ્લા ચઢાણ પર, ટ્રે સિમે ડી લાવારેડો, ડી લુકાએ રસ્તા પર મેઝોલેની સામે તેની પાસે જે જમીન હતી તેનો મોટાભાગનો હિસ્સો બનાવ્યો, અંતિમ રેખા પર તેને એક મિનિટ અને 24 સેકન્ડનો સમય આપ્યો. ગિલબર્ટો સિમોની, ડેમિયાનો કુનેગો અને એન્ડી શ્લેકે તેની પાછળ જ સમાપ્ત કર્યું. રેસની આગળના ભાગમાં, લાવારેડો ચઢાણ શરૂ થતાં જ રિકોએ હુમલો કર્યો અને ઝડપથી 15 સેકન્ડનું અંતર મેળવ્યું. તેમના સાથી ખેલાડી પીપોલી એકમાત્ર એવા ખેલાડી હતા જેમણે તેમને પાછળ ધકેલી દીધા હતા. પીપોલીએ પર્વતોના વર્ગીકરણમાં સંપૂર્ણ રીતે આગેવાની લીધી હતી અને રિકોને સ્ટેજ જીતવાની મંજૂરી આપી હતી. તેમની ટીમના નેતા સિમોનીએ મંચ પછી પ્રતિબિંબિત કર્યું કે તેમને લાગ્યું કે તેમનો પ્રારંભિક વિરામ મૂર્ખામીભર્યો હતો, અને તે અનુસર્યો ન હતો કારણ કે તે માત્ર એકંદર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતો હતો અને તબક્કાઓ પર નહીં, પરંતુ તે ખુશ હતો કે ટીમે ગિરોનું માર્કી સ્ટેજ લીધું. મંચની સાચી મુશ્કેલી સમય અંતરાલ અને અંતિમ જૂથો દ્વારા દર્શાવવામાં આવી હતી. મોટાભાગના સવારોએ એકલા જ મંચ સમાપ્ત કર્યો; પાંચથી વધુ એકસાથે સમાપ્ત થયા નહીં. રિકોના જીતવાના સમયની દસ મિનિટની અંદર માત્ર 18 અન્ય રાઇડર્સ સમાપ્ત થયા, અને 78 અડધો કલાકથી વધુ સમય હારી ગયા, જેમાં ફ્રાન્ક રેનિયર 40 મિનિટ અને 10 સેકન્ડની ગતિથી છેલ્લા દિવસે હતા. સ્ટેજ 16-29 મે 2007-એગોર્ડોથી લિએન્ઝ (ઑસ્ટ્રિયા), બીજા આરામના દિવસ પછી, ગિરો એક રોલિંગ સ્ટેજ સાથે પરત ફર્યું જે ઑસ્ટ્રિયામાં પ્રવેશ્યું. મંચની શરૂઆત બીજી શ્રેણીના પાસો ડી કેમ્પોલોંગોથી થઈ હતી અને તેનાથી લાંબા અંતરે હતી, પરંતુ બાકીનો ભૂપ્રદેશ કોઈપણ સવાર માટે નોંધપાત્ર સમય અંતરાલ ખોલવા માટે પૂરતો મુશ્કેલ નહોતો. આમ પૂર્વ-રેસ વિશ્લેષણમાં તે વિજેતા બ્રેકઅવે માટે એક આદર્શ તબક્કો હોવાનું જણાયું હતું. આ તબક્કે પેલોટનની ગતિ અત્યંત નબળી હતી. પ્રથમ કલાક દરમિયાન, તેઓ માત્ર આવરી લેતા હતા. બીજો કલાક વધુ ધીમો હતો, આવરી લેતો. પાસો ડી કેમ્પોલોંગો પર ઉપલબ્ધ પર્વતીય સ્થળો માટે ઝડપી દોડ સિવાય આ સમયે કોઈ બ્રેકઅવેનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો ન હતો. ત્રણ કલાક સુધી, હજુ પણ કોઈ બ્રેકઅવે ન હતો. છેવટે, સ્ટેજમાં માત્ર બાકી રહેતા, બેનોઇટ જોઆચિમ અને લોરેન્ટ મંગેલ મુક્ત થયા. પેલોટનના વડા પરની ટીમ તેમનો પીછો કરવામાં રસ ધરાવતી ન હતી, કારણ કે આ દિવસે માત્ર એક સ્ટેજ જીતની ઓફર કરવામાં આવી હતી, જેમાં એકંદર સ્થિતિ બદલવાની શક્યતા ખૂબ જ ઓછી હતી. ધીમે ધીમે અન્ય સોળ લોકો તેમની સાથે જોડાયા. તેઓ સુસંગત રીતે કામ કરી શક્યા ન હતા; મંગેલ, સ્ટેફાનો ગાર્ઝેલી, રિકાર્ડો સેરાનો, જોસ લુઇસ રુબીરા, પિએટ્રો કોકીઓલી અને પાબ્લો લાસ્ટ્રાસે અન્ય બાર કરતા બે મિનિટનો ફાયદો ઉઠાવ્યો હતો. આ બહુ ઓછું મહત્વનું હતું, કારણ કે ઉદાસીન પેલોટન તેમને બધાને એકબીજા સાથે મંચ પર સ્પર્ધા કરવા જવા દેતા હતા. ગાર્ઝેલીએ રેસના અંતથી ત્રીજી શ્રેણીના બેનબર્ગ ક્લાઇમ્બ પર હુમલો કર્યો અને સ્ટેજ જીત માટે આગળ રહ્યા. લાસ્લો બોડ્રોગીની આગેવાની હેઠળનું મુખ્ય ક્ષેત્ર 8 મિનિટ અને 10 સેકન્ડ પાછળ હતું, પરંતુ એકંદર વર્ગીકરણમાં કોઈ નોંધપાત્ર ફેરફાર થયો ન હતો. સ્ટેજ 17 30 મે 2007-લિએન્ઝ (ઑસ્ટ્રિયા) થી મોન્ટે ઝોન્કોલન, આ સ્ટેજ રાઇડર્સને ઇટાલીમાં પાછા લાવ્યા. તે ટૂંકી હતી, પરંતુ તે વિશ્વની સૌથી મુશ્કેલ ચઢાણોમાંની એક, મોન્ટે ઝોન્કોલન પર સમાપ્ત થઈ. ચઢાણ લગભગ 12 ટકાના ક્રશિંગ સરેરાશ ઢાળ માટે લાભ મેળવે છે, અને 22 ટકા સુધી વિસ્તરે છે. ગિરોએ અગાઉ 2003માં ઝોન્કોલનને પાર કર્યું હતું, જે સમગ્ર વિજયના માર્ગમાં ગિલબર્ટો સિમોનીએ જીત્યું હતું. રેસ લીડર ડેનિલો ડી લુકાની ટીમે શરૂઆતના ઘણા બ્રેકઅવે પ્રયાસોને આવરી લીધા હતા. તે પછી, એક ડઝન જેટલા મજબૂત વિખેરાયેલા જૂથની રચના થઈ. તેમની ગતિ ઉગ્ર હતી, જે ગિરોના આયોજકો દ્વારા આગાહી કરવામાં આવેલા સૌથી ઝડપી સમય કરતાં 20 મિનિટ વધુ ઝડપથી મંચની મધ્યવર્તી દોડમાં આવી હતી. તેમની પાસે આ સમયે રેસ ફેવરિટ ધરાવતા ગુલાબી જર્સી જૂથ પર સાડા પાંચ મિનિટ હતી, અને ઝોન્કોલન ક્લાઇમ્બની શરૂઆતમાં તેમના પર સાડા ત્રણ મિનિટ હતી. જુસ્સી વેક્કેનન, માસ્સિમો કોડોલ અને મૌરિસિઓ આર્ડિલાએ છૂટા પડેલા જૂથના આગળના ભાગમાં ખેંચાણ કર્યું હતું, પરંતુ ચઢાણમાં માત્ર ડારિઓ સિઓની, ફોર્ચ્યુનાટો બાલિયાની અને મારિયો એર્ટ્સ આગળ રહ્યા હતા. બીજા કિલોમીટર પછી, સિઓની એકમાત્ર નેતા હતા. ફ્રાન્કો પેલિઝોટ્ટી ફેવરિટના જૂથમાં ડી લુકા માટે છોડવામાં આવેલ છેલ્લો લિક્વિગાસ રાઇડર હતો, તે પહેલાં તે તૂટી ગયો હતો અને ગતિથી પણ નીચે પડી ગયો હતો. ચઢાણમાં ડાબી બાજુએ, સિમોની પોતે જૂથની સામે આવી અને એવી ગતિ પકડી કે જેણે ટીમના સાથી લિયોનાર્ડો પીપોલી અને શ્રેષ્ઠ યુવાન સવાર એન્ડી શ્લેક સિવાય બધાને પાછળ છોડી દીધા. તેઓએ રસ્તા પર સિઓની અને પીછો કરનાર કોડોલને પસાર કર્યા, અને આ જોડીએ યુવાન લક્ઝમબર્ગરને પોતાની પાછળ મંચ પર સ્પર્ધા કરવા માટે છોડી દીધો. સિમોની માટે ચઢાણનું વ્યક્તિગત મહત્વ હોવાથી, પીપોલીએ તેને પહેલા રેખા પાર કરવાની મંજૂરી આપી હતી. તેઓએ 39'05 માં ચઢાણને આવરી લીધું હતું. આ જીતથી સિમોની પોડિયમ પર ત્રીજા સ્થાને પહોંચી ગઈ અને શ્લેકે એકંદરે બીજા સ્થાને પહોંચી ગઈ. તબક્કો 18-31 મે 2007-ઉદાઇન થી રીસ પિયો એક્સ, 18મો તબક્કો સંપૂર્ણપણે સપાટ હતો, અને ગિરોના બાકીના દોડવીરો દ્વારા લડવાની ખાતરી હતી. મંચના પ્રથમ કલાકમાં મોટી સંખ્યામાં પ્રારંભિક વિરામનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો. છેવટે, સાત માર્ક પર તૂટી ગયા. એડી એન્જલ્સ, મેક્સિમ ગૌરોવ, પૅટક્સી વિલા, ફ્રાંક રેનિયર, એરિક બર્થોઉ, પેડ્રો હોરિલો અને મિખાઇલ ઇગ્નાટિએવને 2'30 નો મહત્તમ ફાયદો મળ્યો હતો, પરંતુ પેલોટને તેમને સરળતાથી સમાપ્તિ રેખાથી પકડી લીધા હતા. એલેક્ઝાન્ડ્રે ઉસોવ માટે સ્પ્રિન્ટ સેટ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, જેમ કે મેટ્ટેઓ તોસાટો માટે, જે શહેરમાં રહેતા હતા જ્યાં મંચ સમાપ્ત થયો હતો. એજી2આરની લીડઆઉટ ટ્રેને અંતિમ કિલોમીટરમાં ખૂબ જ ઝડપથી ડાબા હાથથી વળાંક લીધો, અને મુઠ્ઠીભર સવારોને એકલા મંચ પર સ્પર્ધા કરવા માટે છોડી દીધા. આ અકસ્માત ફાઇનલમાં થયો હોવાથી, કોઈ પણ સમય ગુમાવ્યો હોવાનું ગણવામાં આવ્યું ન હતું. એલેસાન્ડ્રો પેટાચીએ જીત માટે સરળતાથી મેક્સિમિલિઆનો રિચેઝ અને મેટ્ટી બ્રેસેલને રોકી દીધા હતા, જોકે આ તેમની 2007ની ઘણી જીતમાંની એક હતી જે પાછળથી રેસમાં અગાઉ આપવામાં આવેલી કસોટીમાં તેમના અનિયમિત સાલ્બુટામોલ સ્તરને કારણે છીનવી લેવામાં આવી હતી. દિવસના પરિણામો દ્વારા એકંદર સ્થિતિ યથાવત રહી હતી. સ્ટેજ 19-1 જૂન 2007-ટ્રેવિસો થી ટર્મ ડી કોમાનો, આ કોર્સ પર બે વર્ગીકૃત ચડાઇઓ આવી હતી, પરંતુ સ્ટેજ લાંબા અને સંભવિત નિર્ણાયક વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલના એક દિવસ પહેલા થયું હોવાથી, પૂર્વ-રેસ વિશ્લેષણ નક્કી કરે છે કે આ તબક્કો બ્રેકઅવે દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે તેવી શક્યતા છે. ડબલ સ્ટેજ વિજેતા સ્ટેફાનો ગાર્ઝેલી સાથે સંકળાયેલું એક અલગ જૂથ પાછળથી ભાગી ગયું, પરંતુ મુખ્ય મેદાન પર 45 સેકન્ડથી વધુ સમય ન રહ્યા પછી તેને પાછળથી લાવવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે મૂળ વિરામ લાવવામાં આવ્યો ત્યારે ઇબન મેયો અને આલ્બર્ટો લોસાડાએ વળતો હુમલો કર્યો અને મોટાભાગના મંચ પર આગળ રહ્યા. જ્યાં સુધી લિયોનાર્ડો પીપોલીએ બીજી શ્રેણીના પિયાન ડેલ ફુગાઝે પર મહત્તમ પર્વત બિંદુઓ માટે હુમલો કર્યો ત્યાં સુધી તે ચિહ્ન દ્વારા ગતિમાં સવારી કરી. તે પછી ટૂંક સમયમાં જ તે કેચ આઉટ થયો હતો, પરંતુ તેણે સેટ કરેલી ગતિએ ગુલાબી જર્સી જૂથને ગંભીર રીતે પાતળું કરી દીધું હતું. રેસની સામે ગુલાબી જર્સી જૂથ અને મેયો અને લોસાડા વચ્ચે પાંચ સવારોનું પીછો જૂથ રચાયું હતું, પરંતુ તેઓ ક્યારેય પુલ બનાવી શક્યા ન હતા. લોસાડાએ દિવસની અંતિમ ચઢાણ પર ક્રેક કર્યું અને સ્ટેજ વિજેતા મેયોથી 4 મિનિટ પાછળ રહ્યા. એવગેની પેટ્રોવ, જેણે દિવસની શરૂઆત એકંદરે આઠમા સ્થાને કરી હતી, તે પીછો જૂથનો ભાગ હતો અને દિવસના અંતે સાતમા સ્થાને જવા માટે પૂરતો સમય મેળવ્યો હતો. સ્ટેજ 20 2 જૂન 2007-બાર્ડોલિનોથી વેરોના, (વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલ) રેસની બીજી વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલ લાંબી હોવા છતાં એકદમ સીધી હતી. તે મોટાભાગે સપાટ હતું અને રસ્તામાં ઘણા વળાંક નહોતા, આમ સ્ટેજ જીત માટે પરંપરાગત ટાઇમ ટ્રાયલ નિષ્ણાતોની તરફેણ કરી હતી. મિખાઇલ ઈગ્નાતીવે દિવસનો પ્રથમ સ્પર્ધાત્મક સમય નક્કી કર્યો. તેમની 54'21 "તેમના પહેલાં આવેલા સમય કરતાં લગભગ બે મિનિટ વધુ સારી હતી. થોડા સમય પછી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના રાષ્ટ્રીય ટાઇમ ટ્રાયલ ચેમ્પિયન ડેવિડ ઝાબ્રિસ્કી આવ્યા, જેમણે ત્રણેય મધ્યવર્તી ટાઇમ ચેકમાં ઇગ્નાટિએવના સમયને વધુ સારો બનાવ્યો અને અંતે તેમના કરતા એક મિનિટથી વધુ સારા હતા, તે દિવસે 53 મિનિટથી ઓછા સમયનો પ્રથમ રાઇડર હતો. પાઓલો સાવોલ્ડેલી થોડા સમય પછી આવ્યા અને ઘડિયાળને 52'20 માં બંધ કરી દીધી. પાછળથી, રેસના એકંદર મનપસંદો સ્પષ્ટપણે સ્ટેજ જીત માટે નહીં, પરંતુ રેસની એકંદર સ્થિતિને બહાર કાઢવા માટે રસ્તા પર ઉતર્યા. સેવોલ્ડેલીના સાથી ખેલાડી એડી મેઝોલેનીએ તેમની કારકિર્દીની શ્રેષ્ઠ ટાઇમ ટ્રાયલ્સમાંથી એક, ઝાબ્રિસ્કી કરતા 2 સેકન્ડ વધુ સારી અને તેમના સાથી ખેલાડીની 36 સેકન્ડ પાછળ સવારી કરીને એકંદરે પાંચમાથી ત્રીજા સ્થાને પહોંચ્યા હતા. ડેમિઆનો કુનેગો અને ગિલ્બર્ટો સિમોની, બંને પ્રમાણમાં નબળા ટાઇમ ટ્રાયલિસ્ટ તરીકે જાણીતા હતા, મેઝોલેનીની સવારીને કારણે પોડિયમ માટેની તેમની તકો ગુમાવી દીધી અને ચોથા સ્થાન માટેની લડાઈમાં એકબીજા સાથે સ્થાયી થયા. કુનેગોના 54'37 નો અર્થ હતો કે સિમોનીએ તેના હરીફ કરતાં વધુ સારી રીતે રહેવા માટે 55'38 કરતાં વધુ સારી રીતે ઘરે આવવું પડશે. સિમોનીનો સમય 55'03 "હતો, અને તે કુનેગોથી આગળ રહ્યો. ડેનિલો ડી લુકા અને એન્ડી શ્લેકે પણ મજબૂત ટાઇમ ટ્રાયલ્સમાં ભાગ લીધો, જેથી તેઓ એકંદર વર્ગીકરણમાં ટોચ પર પોતાનું સ્થાન જાળવી શકે અને ઔપચારિક અંતિમ તબક્કો રેસ માટે બાકી છે. તબક્કો 21-3 જૂન 2007-વેસ્ટોનથી મિલાન, અંતિમ તબક્કો સપાટ હતો, જેમાં પરંપરા મુજબ, એક પ્રારંભિક વર્ગીકૃત ચઢાણ હતું. તે મિલાનમાં કોર્સો વેનેઝિયા પર સામૂહિક સ્પ્રિન્ટ સમાપ્તિ પહેલા દસ સર્કિટ સાથે સમાપ્ત થયું. કર્ટ એસ્લે અર્વેસન અને ડેનિયલ કોન્ટ્રિની થોડા સમય માટે મંચની શરૂઆતમાં જ અલગ થઈ ગયા હતા, પરંતુ તેઓ ગંભીરતાપૂર્વક દૂર રહેવાનો પ્રયાસ કરતા ન હતા. પેલોટન એકસાથે મિલાનમાં હતું. મિલાન સર્કિટ પર અલગ થવાના વિવિધ પ્રયાસો થયા, પરંતુ કોઈ સફળ થયું નહીં. એલેસાન્ડ્રો પેટાચીએ પરિણામી ફિલ્ડ સ્પ્રિન્ટ જીતી હતી, જોકે આ તેની 2007 ની ઘણી જીતમાંની એક હતી જે પાછળથી રેસમાં અગાઉ આપવામાં આવેલી કસોટીમાં તેના અનિયમિત સાલ્બુટામોલ સ્તરને કારણે છીનવી લેવામાં આવી હતી. રેસની સ્થિતિઓમાં કોઈ નોંધપાત્ર ફેરફાર થયો ન હતો, તેથી ડેનિલો ડી લુકા ગિરો ચેમ્પિયન બન્યો. સંદર્ભો 2007 ગીરો ડી ઇટાલિયા ગીરો ડી ઇટાલિયા તબક્કાઓ