SS Clan Matheson (1919)
ક્લેન મેથેસન એક માલવાહક જહાજ હતું જેને પોર્ટ ગ્લાસગોના વિલિયમ હેમિલ્ટન એન્ડ કંપની લિમિટેડે 1919માં ક્લેન લાઇન સ્ટીમર્સ લિમિટેડ માટે ક્લેન મોર્ગન તરીકે બનાવ્યું હતું. તેને 1948માં વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને હાર્મોડિયસ રાખવામાં આવ્યું હતું. 1951માં તેણીને ફરીથી વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને ક્લેર ટી રાખવામાં આવ્યું હતું. 1955માં તેણીને પરિવહન મંત્રાલય (એમ. ઓ. ટી.) દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, જેણે તેનું નામ બદલીને એમ્પાયર ક્લેર રાખ્યું હતું. 27 જુલાઈ 1955ના રોજ તેને અપ્રચલિત રાસાયણિક સામગ્રીના માલસામાન સાથે કચડી નાખવામાં આવી હતી. વિલિયમ હેમિલ્ટન એન્ડ કંપની લિમિટેડે તેને યાર્ડ નંબર 311 તરીકે બનાવી હતી. તે અને માટે એક બહેન જહાજ હતી. તેણીને 1917 માં મૂકવામાં આવી હતી અને 18 ફેબ્રુઆરી 1919 ના રોજ ક્લાન મોર્ગન તરીકે શરૂ કરવામાં આવી હતી, અને તે જ વર્ષે એપ્રિલમાં પૂર્ણ થઈ હતી. તે લાંબી હતી, એક બીમ અને એક ઊંડાઈ સાથે. તેણી પાસે 3,458ની એન. આર. ટી. અને 6,348ની ડેક હેઠળની ટનેજ હતી. તેણી પાસે નવ લહેરિયું ભઠ્ઠીઓ હતી જેમાં ત્રણ સિંગલ-એન્ડેડ બોઇલરોને ગરમ કરવાના સંયુક્ત છીણી વિસ્તાર સાથે સંયુક્ત ગરમીની સપાટી હતી. આ એક જ ત્રણ સિલિન્ડર ટ્રિપલ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન માટે 180 એલબીએફ/ઇન 2 પર વરાળ ઉત્પન્ન કરે છે જે એક જ સ્ક્રૂ પ્રોપેલર ચલાવે છે. ગ્લાસગોના ડેવિડ રોવન એન્ડ કંપની લિમિટેડે એન્જિનનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેમાં સ્ટ્રોક દ્વારા સિલિન્ડર અને વ્યાસ હતા અને તેને 517 એન. એચ. પી. પર રેટ કરવામાં આવ્યું હતું. ઇતિહાસ યુદ્ધ પૂર્વેના કુળના મેથિસનને ઓસ્ટ્રેલિયન સ્ટીમશિપ લિમિટેડ, સિડની દ્વારા 1917માં બોગોંગ તરીકે ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. બાદમાં તેનું નામ બદલીને યુ યાંગ્સ રાખવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. આ કરાર બ્રિટિશ શિપિંગ કંટ્રોલરના આદેશ પર ક્લેન લાઇન સ્ટીમર્સ લિમિટેડને વેચવામાં આવ્યો હતો. તેણીની ડિઝાઇનમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો અને તેણીને લંબાવવામાં આવી હતી. ક્લેન મેથિસનને કેઝર, ઇર્વિન એન્ડ કંપની લિમિટેડના સંચાલન હેઠળ મૂકવામાં આવી હતી, જેમણે તેણીને ગ્લાસગોમાં નોંધણી કરાવી હતી. તેમનો યુનાઇટેડ કિંગડમનો સત્તાવાર નંબર 141086 હતો અને તેમના કોડ અક્ષરો જેડબ્લ્યુપીઆર હતા. 1934 માં તેના કોડ અક્ષરોને કૉલ સાઇન GQMW સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા. ક્લાન માથેસન એક માલવાહક જહાજ હતું, અને કેડેટ તાલીમ જહાજ તરીકે પણ સેવા આપી હતી. 1924માં લેવુઆના મોથ (લેવુઆના આઇરિડેસેન્સ) ફિજીમાં નાળિયેરની હથેળીઓ માટે ગંભીર જંતુ હતું અને જૈવિક ઉકેલ તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. સમાન શલભ, આર્ટોના કેટોક્સાંથા, પીટીકોમિયા અને એપેન્ટેલ્સ દ્વારા પરોપજીવી હોવાનું જાણીતું હતું, તેથી લેવ્યુઆના મોથને નાબૂદ કરવા માટે આ પરોપજીવીઓનો ઉપયોગ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. પરોપજીવીઓને સિંગાપોરથી ફિજી આયાત કરવા પડ્યા હતા. તે સમયે મોટાભાગના જહાજો સીધા નહીં પરંતુ ઓસ્ટ્રેલિયા થઈને જતા હતા, જેનો અર્થ એ થયો હોત કે પરોપજીવીઓને ઓસ્ટ્રેલિયામાં અલગ રાખવામાં આવ્યા હોત. ક્લાન લાઇન આ વિસ્તારમાં જહાજોનું સંચાલન કરતી હતી. જુલાઈ 1924માં તે અન્ય બંદરો થઈને સિંગાપોરથી ફિજી જઈ રહી હતી અને ક્લાન માથેસન પણ જાવાથી ફિજી જવાના હતા. ક્લાન મેકે પરોપજીવીઓને સુરાબાયા, જાવા લઈ ગયા, જ્યાં તેમને ફિજીમાં આગળના શિપમેન્ટ માટે ક્લાન માથેસનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા. કોઈ એપેન્ટેલ્સ બચી શક્યું ન હતું, પરંતુ પિટિચોમિયાએ કર્યું અને તેમની રજૂઆત બે વર્ષમાં લેવુઆના મોથને નાબૂદ કરવામાં સફળ રહી. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં કુળના મેથિસન કાફલાઓમાં રવાના થયા હતા. ઓ. જી. 3 ઓક્ટોબર 1939માં કુળના મેથિસને બ્રિટનથી પૂર્વ આફ્રિકા સુધી સામાન્ય માલસામાન પહોંચાડ્યો હતો. તે કોન્વોય OG 3માં જોડાઈ, જે 17 ઓક્ટોબર 1939ના રોજ સમુદ્રમાં રચાઈ હતી અને તેને જિબ્રાલ્ટર સુધી લઈ ગઈ હતી. ઓ. જી. 22 ક્લાન માથેસન કોન્વોય ઓ. જી. 22ના સભ્ય હતા, જે 18 માર્ચ, 1940ના રોજ જિબ્રાલ્ટર જવા માટે સમુદ્રમાં રચાયા હતા. એચ. એક્સ. 228 ફેબ્રુઆરી 1943માં ક્લાન મેથિસને ઉત્તર અમેરિકામાં ખાંડ અને સામાન્ય માલસામાન લોડ કર્યો હતો. તેણી કોન્વોય એચએક્સ 228માં જોડાવાની હતી, જે 28 ફેબ્રુઆરી 1943ના રોજ ન્યૂયોર્કથી રવાના થઈ હતી અને 15 માર્ચે લિવરપૂલ પહોંચી હતી, પરંતુ તેના બદલે તે બંદર પર પરત ફરી હતી. એચ. એક્સ. 229 પછીના મહિને સામાન્ય માલસામાન, ટપાલ અને એક મુસાફરને લઈને ક્લાન મેથિસન કોન્વોય એચ. એક્સ. 229માં જોડાયો અને કાફલાના વાઇસ કોમોડોરને લઈ ગયો. એચ. એક્સ. 229 8 માર્ચ, 1943ના રોજ ન્યૂયોર્કથી લિવરપૂલ માટે રવાના થયું હતું અને ક્લેન માથેસન કાફલા સાથે લોચ ઇવે સુધી જવાની હતી, પરંતુ તે ઝડપ જાળવી શકતી ન હતી અને હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયામાં મૂકી શકતી ન હતી. યુદ્ધ પછી 1948માં ક્લેન મેથિસનને બ્રિટિશ એન્ડ સાઉથ અમેરિકન સ્ટીમ નેવિગેશન કંપની લિમિટેડને વેચવામાં આવી હતી, જેણે તેનું નામ બદલીને હાર્મોડિયસ રાખ્યું હતું અને તેનું સંચાલન કરવા માટે હ્યુસ્ટન લાઇન લિમિટેડની નિમણૂક કરી હતી. 1951માં તેણીને લંડનની હેરોન સ્ટીમશિપ કંપની લિમિટેડને વેચવામાં આવી હતી, જેણે તેનું નામ બદલીને ક્લેર ટી રાખ્યું હતું. 1953માં તેણીને રોમની સ્ટીમશિપ કંપની લિમિટેડને વેચવામાં આવી હતી, 1955 સુધી સેવા આપી હતી, જ્યારે તેણીને એમ. ઓ. ટી. દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને એમ્પાયર ક્લેર રાખવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશન સેન્ડકેસલના ભાગરૂપે તેણી અપ્રચલિત યુદ્ધ સામગ્રીથી ભરેલી હતી જેમાં તાબુન ધરાવતા જપ્ત કરાયેલા જર્મન યુદ્ધસામગ્રીનો સમાવેશ થતો હતો. 16, 000 બોમ્બથી ભરેલા, 27 જુલાઈ 1955ના રોજ એમ્પાયર ક્લેરને સ્ટ્રેનરમાંથી બહાર કાઢવામાં આવી હતી અને આયર્લેન્ડના કાઉન્ટી ડોનેગલથી 800 માઇલ ઉત્તરપશ્ચિમમાં ઉત્તર એટલાન્ટિકમાં તોડી પાડવામાં આવી હતી. 19 સપ્ટેમ્બર 2013ના રોજ રોયલ મેઇલે બ્રિટિશ મર્ચન્ટ નેવીની યાદમાં છ ટપાલ ટિકિટોનો સમૂહ બહાર પાડ્યો હતો. સેટમાં 1.28 પાઉન્ડની ટપાલ ટિકિટની ત્રણ જુદી જુદી ડિઝાઇનનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી એક ભારે સમુદ્રમાં ચાલી રહેલી ક્લાન મેથિસનની પેઇન્ટિંગ છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સામ્રાજ્યની તસવીર ક્લેર 1919 જહાજો ક્લાઇડ સામ્રાજ્ય નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1955 માં યુનાઇટેડ કિંગડમના વેપારી જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના એટલાન્ટિક મહાસાગરના સ્ટીમશીપ્સમાં ક્લેન લાઇન શિપવ્રેક્સના જહાજો