Surprise (clipper)
1850માં પૂર્વ બોસ્ટનમાં બનાવવામાં આવેલું કેલિફોર્નિયા ક્લિપર આશ્ચર્યજનક હતું. તેણે શરૂઆતમાં કેપ હોર્નને કેલિફોર્નિયામાં ગોળાકાર કર્યું હતું, પરંતુ જહાજના માલિકો, એ. એ. લો એન્ડ બ્રધરને ટૂંક સમયમાં ખબર પડી કે વહાણ દૂર પૂર્વીય પાણીમાં સારું પ્રદર્શન કરી રહ્યું છે. તે સમયથી જહાજએ પોતાનું મોટાભાગનું કાર્યકારી જીવન ચીનના વેપારમાં વિતાવ્યું હતું, જો કે જહાજએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વ કિનારેથી કેલિફોર્નિયા સુધીની ત્રણ યાત્રાઓ પણ કરી હતી. સરપ્રાઈઝે 1850 થી 1867 સુધી 17 વર્ષ સુધી ક્લિપર-સજ્જ જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી, જેણે તેને આ માગણીની હેરાફેરી સાથે અપવાદરૂપે લાંબુ કાર્યકારી જીવન આપ્યું હતું. 1867માં તેણીની સઢની યોજનામાં કાપ મૂક્યા પછી, તેણીની ગગનચુંબી ઇમારતોને દૂર કરીને, તેણીએ 1867થી 1876માં તેની હાર સુધી ધીમી વેપારી સઢવાળી જહાજ તરીકે બીજા જીવનમાં પ્રવેશ કર્યો. પ્રારંભિક ઇતિહાસ બોસ્ટનમાં શરૂ ઘણા બોસ્ટન-નિર્મિત ક્લિપર જહાજોની જેમ, સરપ્રાઈઝ સંપૂર્ણપણે તેના મૂળ બંદરમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં ધાંધલી કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેના પ્રથમ લાંબા અંતરના માલસામાનને લેવા માટે તેને ઇસ્ટ કોસ્ટના શિપિંગ હબ, ન્યુ યોર્ક શહેરમાં લઈ જવામાં આવ્યું હતું. વહાણના માલિક અને બોસ્ટનથી નવા વહાણના આગમનને આવરી લેનારા ન્યૂયોર્કના પત્રકારો ક્લિપરના દેખાવ અને માપથી પ્રભાવિત થયા હતા. આર્થર હેમિલ્ટન ક્લાર્કે જહાજને શેરો પર સંપૂર્ણપણે સજ્જ હોવાનું વર્ણવ્યું હતું, જેમાં તેના તમામ ગિયર બંધ હતા. તેણીને તેના ત્રણ ગગનચુંબી યાર્ડ્સ અને ઉડતા રંગો સાથે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, જેણે ઘણા લોકોને આકર્ષિત કર્યા હતા. જ્યારે સરપ્રાઈઝ સાન ફ્રાન્સિસ્કો જવા માટે ન્યૂયોર્ક પહોંચ્યું, ત્યારે ન્યૂયોર્ક હેરાલ્ડે જાહેર કર્યું કે તે બંદરમાં અત્યાર સુધીનું સૌથી સુંદર જહાજ છે. "તેણીના છેડા એકદમ તીક્ષ્ણ હોવાનું કહેવાય છે", અન્ય એક અહેવાલમાં લખવામાં આવ્યું છે, "પરંતુ તેણી એટલી મોટી નહોતી અને તેના યુગના અન્ય ક્લીપર્સ, જેમ કે ગેમ કોક, સી સર્પેન્ટ અને વ્હાઇટ સ્ક્વોલ જેટલી સફર વહન કરતી ન હતી. લોઝ તેણીથી ખુશ થયા અને સેમ્યુઅલ હોલને 2,500 ડોલરનું બોનસ આપ્યું. આશ્ચર્ય 190 ફૂટ લાંબું હતું, જેની પહોળાઈ 39 ફૂટ અને ઊંડાઈ 22 ફૂટ હતી. તેનો મુખ્ય યાર્ડ બૂમ-આયર્નથી બૂમ-આયર્ન સુધી 78 ફૂટ લાંબો હતો, અને તેનો મુખ્ય માસ્ટ હીલથી કેપ સુધી 84 ફૂટનો હતો, જેમાં અન્ય સ્પાર્સ પ્રમાણસર હતા. તે દરેક જગ્યાએ સુંદર રીતે સજ્જ હતી. તેણીને પાણીની ઉપરની રેખાથી કાળા રંગથી રંગવામાં આવી હતી. આકૃતિનું માથું બારીક કોતરવામાં આવ્યું હતું અને સોનાનો ઢોળ ધરાવતા ઉડતા ગરુડ હતા, અને સ્ટર્નને ન્યૂયોર્કના હાથથી શણગારવામાં આવ્યું હતું. ન્યૂયોર્કમાં આગમન બોસ્ટનથી નવા ક્લિપરના આગમનથી નોંધપાત્ર સંખ્યામાં દર્શકો આકર્ષાયા હતા. સ્ટીમર આર. બી. ફોર્બ્સે જહાજને ન્યૂયોર્કમાં તેના લોડિંગ બર્થ પર ખેંચ્યું હતું. જહાજના માલિકોએ કેલિફોર્નિયાની સેવા માટે ન્યુ યોર્ક સિટીમાં નવા જહાજના આગમનની સંગઠિત ઉજવણી કરી હતી. આ પ્રકારના આવકારોનો હેતુ ન્યૂ યોર્કના વેપારીઓ અને જથ્થાબંધ વેપારીઓને નવી ક્લિપરની (પ્રમાણમાં ઊંચી કિંમતની) શિપિંગ સેવાઓ "વેચવામાં" મદદ કરવાનો હતો. સ્ટીમર-ટાવબોટ આર. બી. આ પ્રકારના મેળાવડાઓમાં ફોર્બ્સ એક અભિન્ન ઘટક હતું. "આર. બી. ફોર્બ્સ. સામાન્ય રીતે લોન્ચિંગ, રેગાટા અને ચોથી જુલાઈની ઉજવણીમાં હાથમાં હતું", અમારા ઇતિહાસકાર અહેવાલ આપે છે, "બોસ્ટનના વીમાકર્તાઓ અને તેમના મિત્રોની એક આનંદી પાર્ટી સાથે. તેના માસ્ટહેડ્સ પર ઝંઝાવાતી મેઘધનુષ્ય સાથે, સંપૂર્ણ વિસ્ફોટમાં પિત્તળનું બેન્ડ, અને તેના તૂતકની આસપાસ ઉડતી શેમ્પેઇન કોર્ક, તેણીએ ઘણા તહેવારોના પ્રસંગોની સમલૈંગિકતામાં ઉદારતાથી યોગદાન આપ્યું હતું. તે સામાન્ય રીતે મનીલા હોઝરના અંત સુધી નવજાત જહાજ રજૂ કરનારી પ્રથમ વ્યક્તિ પણ હતી, અને ઘણા વર્ષો સુધી તેણે પૂર્વમાં બનેલા મોટાભાગના ક્લીપર્સને બોસ્ટન અથવા ન્યૂયોર્કમાં તેમના લોડિંગ બર્થ પર ખેંચી લીધા હતા. વોયેજ અને રેકોર્ડ્સ સેટ સરપ્રાઈઝ એ અત્યાર સુધીમાં બાંધવામાં આવેલા સૌથી વધુ નફાકારક ક્લિપર જહાજોમાંનું એક હતું. તેણીની પ્રથમ સફરમાં તેણી 96 દિવસ અને 15 કલાકમાં સાન ફ્રાન્સિસ્કો માટે રવાના થઈ હતી, જેણે એક દિવસ સુધી સી વિચ દ્વારા સ્થાપિત રેકોર્ડને તોડ્યો હતો. 1, 800 ટન માલસામાન સાથે કેલિફોર્નિયામાં આશ્ચર્યજનક આગમન થયું હતું, જેનાથી 78,000 ડોલરની નૂર ફી થઈ હતી. ત્યાંથી તેઓ ચીન ગયા હતા. તેમની ત્રીજી સફર પર, જ્યારે તેઓ 12મી નવેમ્બર 1851ના રોજ ચીનના કેન્ટોનથી ચાની નૂર સાથે લંડન પહોંચ્યા, ત્યારે નફાની ગણતરી 50,000 ડોલર કરવામાં આવી હતી. સરેરાશ તે સમયે એક ક્લિપર તેના બાંધકામ ખર્ચ માટે એક જ માર્ગમાં ચૂકવણી કરતો હતો. સરપ્રાઈઝે 89 દિવસ કે તેથી ઓછા સમયમાં ચીનથી ન્યૂયોર્ક સુધી સતત અગિયાર માર્ગો બનાવ્યા, હોંગકોંગથી છ, શાંઘાઈથી પાંચ ". તેમનો સૌથી ઝડપી માર્ગ 1857માં શાંઘાઈથી 81 દિવસનો હતો. ચીનથી રેસ હોમ ચીનથી ઘણી પ્રખ્યાત રેસ હોમ હતી. એકવાર બ્રિટિશ ક્લીપર્સ ક્રાયસોલાઇટ અને સ્ટોર્નવે, અને અમેરિકન ક્લીપર્સ રેસ હોર્સ, સરપ્રાઇઝ અને ચેલેન્જ કેન્ટોનથી લિવરપૂલ અને ડીલ સુધી દોડ્યા હતા. જહાજો હોમ પોર્ટ્સ પર નીચે મુજબ પહોંચ્યાઃ લિવરપૂલ, ક્રાયસોલાઇટ ખાતે 106 દિવસમાં; ડીલ, સ્ટોર્નવે ખાતે 109 દિવસમાં; ચેલેન્જ 105 દિવસમાં; સરપ્રાઈઝ 106 દિવસમાં. બરફનો વેપાર અને બળવો તેમના પત્રોમાં, માર્કસ એલ. વુડાર્ડે 1861માં ન્યૂયોર્ક શહેરથી બટાવિયા સુધીની તેમની સફરનું વર્ણન કર્યું હતું. આ જહાજ બરફનો માલ લઈ જઈ રહ્યું હતું. જ્યારે જહાજ બટાવિયા પહોંચ્યું ત્યારે અલગતાવાદી દળોએ બળવો કર્યો હતો. 4 ફેબ્રુઆરી, 1876ના રોજ જાપાનના યોકોહામા નજીક કનેડા ખાડીમાં ભારે વાવાઝોડાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને પાણીની અંદરના ખડક પર ત્રાટક્યું હતું. ચાર દિવસ પછી, જહાજ મળી આવ્યું હતું. તે નીચે તરતો હતો. વહાણને કુલ નુકસાન થયું હતું, પરંતુ તે લઈ જઈ રહ્યું હતું તે કેરોસીનના 10,000 કેસ બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. કોઈ જાનહાનિના અહેવાલ નથી. આ દુર્ઘટનાની જવાબદારી "અયોગ્ય પાયલોટ પર મૂકવામાં આવી હતી, જે ટોક્યો ખાડીના પ્રવેશદ્વાર પરથી જહાજમાં સવાર થયો હતો". સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ રૂઝવેલ્ટ લાઈબ્રેરીમાં સ્ત્રોત સામગ્રી સહિત ક્લિપર સરપ્રાઈઝનો ઉલ્લેખ કરતા સ્ત્રોતો એબ્સ્ટ્રેક્ટ લોગ ઓફ ક્લિપર-શિપ સરપ્રાઈઝ શાંઘાઈથી ન્યૂયોર્ક, ચોથી સફર, 1857 યુવાન સારા ડેલાનો રૂઝવેલ્ટની ચીનની સફર છ ભાઈ-બહેનો સાથે સરપ્રાઈઝ પર ક્લિપર શિપ સરપ્રાઈઝનું ચિત્રકામ, સાન ફ્રાન્સિસ્કો પબ્લિક લાઈબ્રેરી ટી ક્લીપર્સ કેલિફોર્નિયા ક્લીપર્સ વ્યક્તિગત સઢવાળા જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સઢ વેપારી જહાજોના બોસ્ટન યુગમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો ચીનમાં વિદેશી વેપારનો ઇતિહાસ ફેબ્રુઆરી 1876 માં બરફ વેપાર વિદ્રોહ જાપાનની દરિયાઈ ઘટનાઓ 1861 માં દરિયાઈ દુર્ઘટનાઓ 1850 જહાજો