Sjursøya train accident
સજુર્સોયા ટ્રેન અકસ્માત એક રેલ્વે અકસ્માત હતો જે 24 માર્ચ 2010 ના રોજ સ્થાનિક સમયની આસપાસ થયો હતો, જ્યારે ઓસ્લોમાં ઉત્તરમાં અલનાબ્રુ પર શન્ટિંગ દરમિયાન 16 નૂર કારનો સમૂહ અનિયંત્રિત રીતે ફરવા લાગ્યો હતો. ટ્રેન ડિસ્પેચર સેન્ટ્રલે ભાગેડુ ટ્રેનને લોએન્ગા-અલનાબ્રુ લાઇનની સાથે સજુર્સોયાની દિશામાં દોરી જવાનું પસંદ કર્યું, જ્યાં તે પાટા પરથી ઉતરી ગઈ અને સજુર્સોયા ખાતેના ટર્મિનલ વિસ્તારમાં સ્ટેટોઇલ બિલ્ડિંગમાંથી પસાર થઈ, જે એક દ્વીપકલ્પ છે જે ઓસ્લો બંદરોની સુવિધાઓનો ભાગ છે. સજુર્સોયા ખાતે કન્ટેનર અને પેટ્રોલિયમ બંદર તરફ જતી લાઇન ઓસ્ટફોલ્ડ લાઇનની એક શાખા છે, અને તેનો ઉપયોગ માત્ર ઓછી ઝડપે થાય છે. જો કે, ખાલી ગાડીઓ 100 કિમી/કલાક (62 માઇલ પ્રતિ કલાક) થી વધુની અંદાજિત ઝડપે બંદર ટર્મિનલમાં અથડાઇ હતી. વધુમાં વધુ, વેગનના સમૂહની ઝડપ 90-140 કિમી/કલાકની હતી. પોલીસના જણાવ્યા અનુસાર આ અકસ્માતમાં ત્રણ લોકોના મોત થયા છે જ્યારે ચાર લોકો ઘાયલ થયા છે. આ ચારમાંથી ત્રણને ગંભીર ઈજાઓ થઈ હતી અને ચોથા વ્યક્તિને નાની ઈજાઓ થઈ હતી. ટીવી 2 નિહેત્સકાનાલેન અનુસાર, ઘાયલોમાંથી ત્રણની હાલત ગંભીર હતી. અકસ્માત ખાલી કાર્ગોનેટ વેગનનો સેટ અલનાબ્રુ ફ્રેઇટ ટર્મિનલ પર પાર્ક કરવામાં આવ્યો હતો, જેનો ઉપયોગ દિવસના અંતમાં બાકી હતો. ટ્રેન અલનાબ્રુ (લગભગ 90 m.a.s.l) થી ઉતાર પર ઘણા માઇલ સુધી, લોકોમોટિવ વિના ચાલી હતી. ટ્રેન નિયંત્રણ બહાર થઈ ગઈ, એક ઈમારતમાં ઘૂસી ગઈ અને ઓસ્લોફજોર્ડમાં પડી ગઈ. માળખું, જ્યાં ઘણા લોકો કામ કરી રહ્યા હતા, તે તૂટી પડ્યું અને ટ્રેનનો એક ભાગ ફજોર્ડમાં પડી ગયો. નોર્વેજીયન બ્રોડકાસ્ટિંગ કોર્પોરેશનના જણાવ્યા અનુસાર, નોર્વેજીયન રાષ્ટ્રીય રેલ વહીવટીતંત્રે અલનાબ્રુ ફ્રેઇટ ટર્મિનલ પર પાટા પરથી ઉતરેલા સ્વીચનો ઉપયોગ કરીને ટ્રેનને પાટા પરથી ઉતારવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ તેમાં સફળતા મળી ન હતી. ગાડીઓનો સમૂહ હંમેશા માલવાહક માર્ગ પર ફરતો રહેતો હતો, અને તેથી તે ઓસ્લો સેન્ટ્રલ સ્ટેશન તરફ ફરશે તેવું કોઈ જોખમ નહોતું. જ્યારે ટ્રેન લોએન્ગા યાર્ડમાંથી પસાર થઈ રહી હતી, ત્યારે કેન્દ્રીકૃત ટ્રાફિક નિયંત્રણે એક પાટા પરથી ઊતરી ગયું હતું જેથી ભાગેડુ માલવાહક ટ્રેન આપમેળે પાટા પરથી ઉતરી શકે. પરંતુ આ ઉપકરણ પણ નિષ્ફળ ગયું. બરાબર કેવી રીતે ટ્રેનની ગાડીઓ અલગ થઈ ગઈ અને અલનાબ્રુથી ફરવા લાગી તે હજુ પણ એક રહસ્ય છે. જો કે, પાછળથી નોર્વેના અકસ્માત તપાસ બોર્ડ દ્વારા સ્પષ્ટતા કરવામાં આવી હતી કે કાર પરની બ્રેક યોગ્ય રીતે કામ કરતી ન હતી, પરંતુ તે અસ્પષ્ટ છે કે માનવ અથવા તકનીકી ભૂલ ટ્રેક બ્રેકને યોગ્ય રીતે કામ કરતા અટકાવે છે કે કેમ. આવો જ એક અકસ્માત 1981માં થયો હતો, જ્યારે નોર્વેજીયન રાજ્ય રેલવેની ભાગેડુ માલવાહક ગાડીઓ સજુર્સોયાથી માત્ર 100 મીટર દૂર લોએન્ગા પરના પુલ નજીક પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી. 28 જાન્યુઆરી 2010ના રોજ ટ્રોન્ડહેમ સેન્ટ્રલ સ્ટેશન ખાતેના ટર્મિનલ વિસ્તારમાં ભાગેડુ કાર્ગોનેટ ફ્રેઇટ કાર સાથેની એક ઘટના પણ બની હતી, પરંતુ આ અકસ્માતને કારણે માત્ર સામગ્રીને નુકસાન થયું હતું. અકસ્માત અહેવાલ 3 મે 2010ના રોજ, નોર્વેના અકસ્માત તપાસ બોર્ડ દ્વારા પ્રાથમિક અકસ્માત અહેવાલ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. તેમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે અલનાબ્રુ ખાતે ટ્રેન મેનેજરો વચ્ચે મૂંઝવણ હતી જેના કારણે આ દુર્ઘટના સર્જાઈ હતી. તે "શન્ટર અને અન્ય ટ્રેન મેનેજર વચ્ચેની ગેરસમજ" હતી જેના કારણે ખાલી માલવાહક ગાડીઓ પલટી ગઈ હતી. ટ્રેન મેનેજરે ગાડીઓ પર બ્રેક છોડી દીધી, એવી માન્યતામાં કે તેઓ સ્વિચર સાથે જોડાયેલા હતા, જે તેઓ નહોતા. જ્યારે ભાગેડુ ટ્રેનની પ્રથમ શોધ થઈ ત્યારે તે પહેલેથી જ A5 ટ્રેકમાં બદલાઈ ગઈ હતી, જે અલનાબ્રુ ફ્રેઇટ ટર્મિનલ પરના બે ટ્રેકમાંથી એક છે જેને કહેવાતા કટોકટીના ટ્રેક સાથે કોઈ જોડાણ નથી. તે પછી, અલનાબ્રુની નિકટતામાં કોઈ અવરોધો ન હતા જે ભાગેડુ ટ્રેનને રોકી શકે. તેથી માનવીય ભૂલને જીવલેણ ટ્રેન દુર્ઘટનાનું મુખ્ય કારણ માનવામાં આવે છે. 14 સપ્ટેમ્બર 2010ના રોજ નોર્વેજીયન પ્રોસીક્યુટિંગ ઓથોરિટીએ નોર્વેજીયન નેશનલ રેલ એડમિનિસ્ટ્રેશન અને કાર્ગોનેટને અનુક્રમે 15 અને 7 મિલિયન નોર્વેજીયન ક્રોનનો દંડ કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો. રેલવે વહીવટીતંત્રથી વિપરીત, કાર્ગોનેટે દંડ સ્વીકાર્યો નથી. આ પણ જુઓ રેલ અકસ્માતોની યાદી (2010-2019) સંદર્ભો 2010 માં રેલવે અકસ્માતો નોર્વેમાં પાટા પરથી ઉતરીને ભાગેલી ટ્રેન દુર્ઘટનાઓ 2010 નોર્વેમાં 2010 ઓસ્ટફોલ્ડ લાઇન 2010 નોર્વેમાં આપત્તિઓ