400-series highways (British Columbia)
400 શ્રેણીના ધોરીમાર્ગો કેનેડાના બ્રિટિશ કોલમ્બિયા પ્રાંતના દક્ષિણપશ્ચિમ ભાગમાં સ્થિત નિયંત્રિત-પ્રવેશ ધોરીમાર્ગોની જોડી હતી, જે પ્રાંતીય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીનો એક વિશેષ પેટા સમૂહ બનાવે છે. ઓન્ટારિયોમાં 400-શ્રેણીના ધોરીમાર્ગોના નમૂના પર, 1964માં વાનકુવર અને ક્લિયરબ્રુક (હાલના એબોટ્સફોર્ડ) વચ્ચેના ટ્રાન્સ-કેનેડા ધોરીમાર્ગની પૂર્ણતા સાથે 400-શ્રેણીના હોદ્દાઓ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા; જો કે, તેમના ઓન્ટારિયો સમકક્ષોથી વિપરીત, બંને માર્ગો સંકેતિત વિભાગો ધરાવતા હતા. 400 શ્રેણીની પ્રણાલીએ ક્યારેય બે ફ્રીવેથી આગળ વિસ્તરણ કર્યું ન હતું અને 1973માં ધોરીમાર્ગો 401 અને 499ને અનુક્રમે 1 અને 99 નંબર આપવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે અગાઉના માર્ગોને 'એ' પ્રત્યય સોંપવામાં આવ્યો હતો. ધોરીમાર્ગ 401 ધોરીમાર્ગ 1 મૂળરૂપે સરેમાં રોઝડેલથી ધોરીમાર્ગ 99 (કિંગ જ્યોર્જ ધોરીમાર્ગ) સુધીના ઓલ્ડ યેલ રોડ અને ફ્રેઝર ધોરીમાર્ગના ભાગોને અનુસરે છે, જ્યાં બંને માર્ગો પટ્ટુલો બ્રિજ પર એક સામાન્ય સંરેખણ ધરાવે છે અને કિંગ્સવે અને મેઇન સ્ટ્રીટ સહિત શેરીઓની શ્રેણીને અનુસરે છે. 1959માં, હાઇવે 1ને પશ્ચિમ વાનકુવરમાં લાયન્સ ગેટ બ્રિજ અને ટેલર વે દ્વારા હોર્સશૂ ખાડી સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. મુખ્ય ફ્રીવેનું બાંધકામ 1950ના દાયકાના અંતમાં શરૂ થયું હતું, જેમાં 1960માં બરાર્ડ ઇનલેટ પર બીજો સાંકડો પુલ અને ઉત્તર વાનકુવરમાંથી ઉપલા સ્તરનો ધોરીમાર્ગ ખોલવામાં આવ્યો હતો; જો કે, તે એક એક્સપ્રેસવે હતો જેમાં આંતરપરિવર્તન અને સંકેતિત આંતરછેદનું મિશ્રણ હતું. 1962માં, હાઇવે 1ને નવા એક્સપ્રેસવે તરફ ફેરવવામાં આવ્યો હતો. મૂળ પોર્ટ માન બ્રિજ 1964માં વાનકુવર અને ક્લિયરબ્રૂક વચ્ચેના નવા ધોરીમાર્ગની સાથે ખોલવામાં આવ્યો હતો અને તેને ધોરીમાર્ગ 401 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો; ધોરીમાર્ગ 1ના ક્લિયરબ્રૂક-રોઝડેલ વિભાગને તેની મૂળ ગોઠવણીમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો અને એક્સપ્રેસવે ધોરીમાર્ગ 401નો ભાગ બની ગયો હતો. ટ્રાન્સ-કેનેડા ધોરીમાર્ગને નવા બાંધવામાં આવેલા ધોરીમાર્ગ 401 સાથે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે રોઝડેલ અને વેસ્ટ વાનકુવર વચ્ચેના ધોરીમાર્ગ 1 પર બ્રિટિશ કોલંબિયા ધોરીમાર્ગ 1 તરીકે હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમાં નિયમિત પ્રાંતીય ધોરીમાર્ગ કવચ હતું. ધોરીમાર્ગ 401 તેની મોટાભાગની લંબાઈ માટે એક મુક્તમાર્ગ હતો, સિવાય કે ઉચ્ચ સ્તરના ધોરીમાર્ગ સાથેના કેટલાક ટ્રાફિક સંકેતો અને વાનકુવરમાં નાના વિભાગ જ્યાં તે કેસિયર સ્ટ્રીટને અનુસરે છે (1990 ના દાયકામાં વિભાગોને ઇન્ટરચેન્જ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા). 1973માં ધોરીમાર્ગ 401નું નામ બદલીને ધોરીમાર્ગ 1 કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ધોરીમાર્ગ 1ના અગાઉના વિભાગો ધોરીમાર્ગ 1એ બન્યા હતા. ધોરીમાર્ગ 499 ધોરીમાર્ગ 99 મૂળરૂપે યુ. એસ. સરહદથી સરેમાં ધોરીમાર્ગ 1 (ફ્રેઝર ધોરીમાર્ગ) સુધી કિંગ જ્યોર્જ ધોરીમાર્ગને અનુસરે છે, જ્યાં બંને માર્ગો પટ્ટુલો બ્રિજ પર એક સામાન્ય સંરેખણ ધરાવે છે અને કિંગ્સવે અને મેઇન સ્ટ્રીટ સહિત ડાઉનટાઉન વાનકુવરમાં શ્રેણીબદ્ધ શેરીઓને અનુસરે તે પહેલાં અનુસરે છે. 1950ના દાયકામાં વાનકુવર અને રિચમન્ડને જોડતા ધોરીમાર્ગ સુધારાઓની શ્રેણી જોવા મળી હતી, જેમાં 1957માં નોર્થ આર્મ ફ્રેઝર નદી પર ઓક સ્ટ્રીટ બ્રિજનું નિર્માણ પૂર્ણ થયું હતું અને 1959માં ફ્રેઝર નદી પર ડીસ આઇલેન્ડ ટનલનું નિર્માણ પૂર્ણ થયું હતું (1967માં તેનું નામ બદલીને જ્યોર્જ મેસી ટનલ રાખવામાં આવ્યું હતું). પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે, ડીસ આઇલેન્ડ ટનલને હાઇવે 10 સાથે જોડતા એક્સપ્રેસવેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું-ડાઉનટાઉન વાનકુવરને હાઇવે 10 સાથે જોડતા માર્ગને હાઇવે 99બી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. 1962માં, ફ્રીવેને સરેમાં 8મા એવન્યુ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો અને માર્ગ (હાઇવે 99બી સહિત) ને હાઇવે 99 તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. 1964માં, હાઇવે 99ને તેના અગાઉના સંરેખણમાં પાછું ખસેડવામાં આવ્યો હતો અને ફ્રીવેને હાઇવે 499 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જે ઓક સ્ટ્રીટ અને ગ્રેનવિલે સ્ટ્રીટને અનુસરીને ડાઉનટાઉન વાનકુવરમાં ગયો હતો જ્યાં તે હાઇવે 1 અને હાઇવે 99 સાથે જોડાયો હતો. 1973માં ધોરીમાર્ગ 499નું નામ બદલીને ધોરીમાર્ગ 99 કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ધોરીમાર્ગ 99ના અગાઉના વિભાગો ધોરીમાર્ગ 99એ બન્યા હતા. 400-શ્રેણીના ધોરીમાર્ગો (ઓન્ટારિયો) ક્વિબેકના ઓટો રૂટ પણ જુઓ સંદર્ભો ગ્રેટર વાનકુવરમાં 400 400 પરિવહન