USCGC Sorrel
યુ. એસ. સી. જી. સી. સોરેલ (ડબલ્યુ. એ. જી. એલ./ડબલ્યુ. એલ. બી.-296) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડનું કેક્ટસ (એ) વર્ગનું ફ્લાય ટેન્ડર હતું, જે ડુલુથ, મિનેસોટાના ઝેનિથ ડ્રેજ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેમની કમાન 26 મે, 1942ના રોજ નાખવામાં આવી હતી, 28 સપ્ટેમ્બર, 1942ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 15 એપ્રિલ, 1943ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. કમિશનિંગ કર્યા પછી સોરેલ 25 જુલાઈ 1947 સુધી બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સમાં તેની બહેન જહાજોમાં જોડાઈ. બોસ્ટનમાં તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન તેણીનો ઉપયોગ નેવિગેશન સહાય અને બરફ તોડવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 25 જુલાઈ 1947ના રોજ તેમણે રોકલેન્ડ, મૈનેને જાણ કરી અને પછી 25 ઓક્ટોબર 1948ના રોજ તેઓ બોસ્ટન પરત ફર્યા જ્યાં તેઓ 1 મે 1954 સુધી રહેશે. બોસ્ટન અને રોકલેન્ડ વચ્ચે ફેરબદલના આ સમય દરમિયાન, તેણીએ વારંવાર આર્જેન્ટિના, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાંથી કામ કર્યું હતું. 8 ડિસેમ્બર 1948ના રોજ સોરેલે બરફથી ઘેરાયેલા જહાજને મુક્ત કર્યું, ઓક્ટોબર 1950ના રોજ મોટર જહાજ નોર્થ વોયેજરમાંથી 8 ક્રૂને બચાવ્યા, 29 નવેમ્બર 1951ના રોજ બોસ્ટન નજીક મોટર જહાજ વેન્ટુરા અને માછીમારી જહાજ લિન વચ્ચે અથડામણ બાદ મદદ કરી, જુલાઈ 1952ના રોજ વિકલાંગ માછીમારી જહાજ રિચાર્ડ જે. નુનાનને સમારકામ માટે પોર્ટલેન્ડ, મૈને લઈ જવામાં આવ્યું અને 19 ફેબ્રુઆરી 1953ના રોજ વિકલાંગ માછીમારી જહાજો ગેરાલ્ડિન અને ફિલિસને સમારકામ માટે બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ લઈ જવામાં આવ્યા. 1 મે 1954ના રોજ સોરેલને નેવિગેશન સહાય, શોધ અને બચાવ મિશન, બરફ તોડવા, કાયદો અને સંધિ અમલીકરણ અને યુ. એસ. પ્રાદેશિક જળના અમલીકરણ માટે અલાસ્કાના સિટ્કામાં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1956ના રોજ અલાસ્કાના સિટકા નજીક માછીમારી જહાજ વેલેન્સિયાએ 18 જૂન 1958ના રોજ સિટકાથી 120 માઇલ પશ્ચિમમાં માછીમારી જહાજ ગાર્ડિયનને મદદ કરી હતી અને જુલાઈ 1958ના રોજ આ પ્રદેશમાં આવેલા ભૂકંપને પગલે લિટુયા ખાડી અને યાકુટાટ ખાડીના રહેવાસીઓને મદદ કરી હતી. 22 ઓક્ટોબર, 1962ના રોજ સોરેલે અલાસ્કાના સિટકા નજીક ક્રેશ થયેલી નોર્થવેસ્ટ એરલાઇન્સ ડીસી-7સીના 95 મુસાફરોને સફળ રીતે બચાવવામાં મદદ કરી હતી. 1 જુલાઈ 1965ના રોજ સોરેલને અલાસ્કાના સેવાર્ડમાં ફરીથી સોંપવામાં આવી હતી, જ્યાં તેઓ 18 એપ્રિલ 1973 સુધી રહેશે. 13 સપ્ટેમ્બર 1966ના રોજ સહાયક માછીમારી જહાજ જો એન કોર્ડોવા, અલાસ્કા ગયા, 6 નવેમ્બર 1967ના રોજ શેલ્ટર કોવ, અલાસ્કા ખાતે આગ સામે લડ્યા, 4 નવેમ્બર 1969ના રોજ જાપાની માછીમારી જહાજ કોશિન મારુ પર લાગેલી આગમાં બે ખલાસીઓ ગંભીર રીતે દાઝી ગયા અને 21 નવેમ્બર 1970ના રોજ માછીમારી જહાજ લી એનના ખલાસીઓને તબીબી સહાય માટે અલાસ્કાના સેવાર્ડ લઈ ગયા. 18 એપ્રિલ 1973થી 31 માર્ચ 1976 સુધી સોરેલ અલાસ્કાના કોર્ડોવામાં તૈનાત હતા. 31 માર્ચ 1976ના રોજ સોરેલે અલાસ્કા છોડ્યું અને સર્વિસ લાઇફ એક્સ્ટેંશન પ્રોગ્રામ (એસ. એલ. ઇ. પી.) હેઠળ મુખ્ય નવીનીકરણ માટે મેરીલેન્ડના કર્ટિસ ખાડી ખાતે કોસ્ટ ગાર્ડ યાર્ડને જાણ કરી. એસ. એલ. ઇ. પી. હેઠળ, તેણીને નવી જનરેટર અને પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ્સ, નેવિગેશનલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, નવી વેંગ સપોર્ટેડ બૂમ સિસ્ટમ (વિશિષ્ટ કેક્ટસ (એ) ક્લાસ "એ" ફ્રેમ બૂમ સપોર્ટને દૂર કરીને), પુનઃનિર્મિત સુપરસ્ટ્રક્ચર અને ક્રૂના રહેવાની જગ્યાઓનું નવીનીકરણ મળશે. એસ. એલ. ઇ. પી. પછી, 2 ડિસેમ્બર 1982ના રોજ સોરેલે ગવર્નર આઇલેન્ડ, એન. વાય. ને 20 જૂન 1996ના રોજ સેવામુક્ત ન થાય ત્યાં સુધી પોતાની કારકિર્દી ચાલુ રાખવા માટે જાણ કરી હતી. સોરેલ વેચવામાં આવ્યું હતું અને હવે તે સ્ટોકટન, કેલિફોર્નિયાના સી સ્કાઉટ શિપ #13 દ્વારા સંચાલિત એસએસ રિલાયન્સ છે. તેનો ઉપયોગ યુવાન પુરુષો અને સ્ત્રીઓને નાવિકતા શીખવવા માટે તાલીમ ક્રૂઝ માટે કરવામાં આવતો હતો. 2007માં રિલાયન્સને સીવે ટ્રેડિંગ ઇન્ક. ને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને ફિયરલેસ રાખવામાં આવ્યું હતું. તેણીને માનવતાવાદી સહાય જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવાના પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા અને તેણી 14 વર્ષ સુધી કેલિફોર્નિયાના લોંગ બીચમાં ટર્મિનલ આઇલેન્ડ પર લંગર પર બેઠી, ઓછામાં ઓછી એક વાર માલિકી બદલી. 2021-23 વચ્ચે કોઈક સમયે, તેણીને ફરીથી વેચવામાં આવી હતી-આ વખતે સ્ક્રેપિંગ માટે. વસંત 2023 સુધીમાં તેણીને મેક્સિકોને નાબૂદ કરવા માટે બંધાયેલ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કેક્ટસ-વર્ગના દરિયાઈ જહાજોમાં ઉછાળો ન્યૂયોર્ક (રાજ્ય) માં ઐતિહાસિક અમેરિકન એન્જિનિયરિંગ રેકોર્ડ 1942ના જહાજો ડુલુથ, મિનેસોટામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો