CSS Run'her (steamship)
રનહર એ કોન્ફેડરેટ કાર્ગો અને માઇનલેઇંગ સ્ટીમશિપ હતું જે 1863 માં એઝોર્સના પોર્ટુગીઝ દ્વીપસમૂહમાં ટેરેસિરા ટાપુ પર, અંગ્રાની ખાડીમાં જહાજ ભાંગી ગયું હતું. તે અંગરા ડો હિરોઇસ્મો નગરપાલિકાના ઉપ-જળચર પુરાતત્વીય ઉદ્યાનનો એક ભાગ છે. ધ રનહરનું નિર્માણ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં 1863માં લંડનના આઇલ ઓફ ડોગ્સ પર જે એન્ડ ડબલ્યુ ડડજનના શિપયાર્ડમાં કન્ફેડરેટ સ્ટેટ્સ માટે કરવામાં આવ્યું હતું. તે લંબાઈ, પહોળાઈ, ઊંડાઈ અને ડ્રાફ્ટ સાથે હતું. અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ (1861-1865) ના સંદર્ભમાં, રનહર નાકાબંધી-દોડવીરોના કાફલાનો એક ભાગ હતો, જે સાધનો વહન કરતા હતા અને નૌકાદળની ખાણો નાખતા હતા. આ જહાજ બ્રિટિશ-સંઘના સંયુક્ત વ્યવસાય વિલિયમ જી. ક્રેનશો કંપની માટે બાંધવામાં આવેલા જહાજોની શ્રેણીમાંનું એક હતું, જે સંઘ માટે માલ ઉપરાંત લશ્કરી, તબીબી અને અન્ય ઉપકરણો વહન કરવા માટે સંઘના કરારને પહોંચી વળવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. આનું કારણ એ હતું કે સંઘમાં વિદેશી ધિરાણનો લાંબો સમય અભાવ હતો અને સંઘની સરકારે કપાસના શિપમેન્ટના બદલામાં છ અદ્યતન બ્રિટિશ નૌકાદળના શિપયાર્ડ સાથે જહાજો હસ્તગત કરવા માટે કરાર કરવાની ફરજ પડી હતી. તે ચુકવણી ઋણમુક્તિ પછી જ બાંધકામ માટેનું દેવું ચૂકવવામાં આવશે, અને જહાજો દક્ષિણ રાજ્યોની મિલકત બની જશે. આ જહાજ 50 સભ્યો સાથે લંડનથી રવાના થયું હતું અને બર્મુડામાં તેના ગંતવ્ય સ્થળ પર તેની સફર સમાપ્ત કરવાના હેતુથી ચાર દિવસમાં (5 નવેમ્બર 1864ના રોજ બપોરની આસપાસ) ટેરેસિરા ટાપુ પર પહોંચ્યું હતું. પાયલોટનો સામનો કરવાને બદલે (રિવાજ મુજબ), કેપ્ટન એડવિન કર્ટેને આંગ્રા ડો હિરોઇસ્મો ખાતેના બંદરમાં સંપૂર્ણ ઝડપે આગળ વધ્યા અને જહાજને ખાડીના રેતાળ તળિયે, કસ્ટમ્સ ઘાટની નજીક કિનારા પર દોડાવ્યું. આ પછી કપ્તાન દ્વારા થાંભલાને ગોળાકાર કરતી વખતે અતિશય કાળજી લેવામાં આવી હતી. જહાજને મુક્ત કરવાના કપ્તાનના પ્રયાસો નિરર્થક રહ્યા હતા. ત્યારબાદ 18 નવેમ્બર 1864ના રોજ, જહાજના ભંગાણના 12 દિવસ પછી, કર્ટની અને મોટાભાગના ક્રૂ (35 માણસો) પોર્ટુગીઝ સ્ટીમશિપ મારિયા પિયા પર સવાર થઈને સાઓ મિગ્યુએલ દ્વારા લિસ્બન પરત ફર્યા હતા. સંભવ છે કે જહાજને નુકસાન જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું અને આખરે 8 ડિસેમ્બર 1864ના રોજ હરાજીમાં તેને 800 ડોલરમાં વેચવામાં આવ્યું હતું. એન્જિન અને પ્લેટિનમના ડબ્બા માટે ગૌણ હરાજી યોજવામાં આવી હતી અને 19 ડિસેમ્બરના રોજ બાકીની ચીજવસ્તુઓ માટે અંતિમ હરાજી યોજવામાં આવી હતી. દક્ષિણપૂર્વીય વાવાઝોડાએ તે રાત્રે જહાજના અવશેષોને કચડી નાખ્યા હતા અને જહાજના મોટાભાગના અવશેષો ખડકાળ કિનારા પર ત્રાટક્યા બાદ દરિયાકાંઠે વિખેરાઈ ગયા હતા. એવું માનવામાં આવે છે કે વાવાઝોડાના ઘણા દિવસો પછી કોન્ફેડરેટ નાકાબંધી દોડવીરો વ્હીસ્પર અને રેટલસ્નેકનું આગમન લશ્કરી માલસામાનને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે હતું, પરંતુ તેમને થોડી બચાવપાત્ર સામગ્રી મળી. જે બચાવી લેવામાં આવ્યું હતું તેમાં રનહરના માલમાંથી ખારા માંસના ઘણા ડબ્બાઓનો સમાવેશ થાય છે, જે 9 એપ્રિલ 1865ના રોજ મેક્સિકોથી પરત ફરતા અંગ્રેજ જહાજને વેચવામાં આવ્યા હતા. 1996માં આંગ્રાની ખાડીના ઉત્તરપશ્ચિમ ભાગમાં પુરાતત્વીય અસર આકારણી દરમિયાન નવા મરીનાના અંતિમ નિર્માણ માટે જહાજોના અવશેષો રેતીમાં ફરીથી શોધવામાં આવ્યા હતા. તપાસ દરમિયાન, ડાઇવર્સે જહાજના અવશેષો પર બે બોઇલરની ઓળખ કરી હતી, જે અંગરા ડી તરીકે ઓળખાતા વિસ્તારમાં આયર્ન પ્લેટ્સ અને વિચિત્ર-પરિમાણીય કલાકૃતિઓ પણ જહાજના ભંગારની આસપાસ મળી આવી હતી, જેને યુદ્ધસામગ્રીના ઉત્પાદન માટે સંઘના રાજ્યોમાં લઈ જવામાં આવી હતી. એવા પુરાવા મળ્યા હતા કે સપાટ કાટમાળ અને તેના ઘટકો સરેરાશ ઊંડાઈ સુધી રેતી અને બારીક કાંપથી ઢંકાયેલા કાટમાળ ક્ષેત્ર પર પથરાયેલા હતા. બાય ડી એંગ્રા ડો હિરોઇસ્મો પાર્ક આર્કિયોલોગિકો સુબાક્વેટીકો દા બાય ડી એંગ્રા ડો હિરોઇસ્મો રેફરન્સ નોટ્સ સ્ત્રોતો બાહ્ય લિંક્સ પાર્ક આર્કિયોલોગિકો સુબાક્વેટીકો ડી એંગ્રા ડો હિરોઇસ્મો પણ જુઓ. ડેક્રેટો રેગ્યુલેમેન્ટર પ્રાદેશિક નંબર 20 2005 એ. ઓ. સેમિટીરીયો દાસ એનકોરસ. કેન્દ્ર સરકાર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલ છે. એંગ્રા દો હિરોઇસ્મો રનહર