Twinning (roads)
একটি রাস্তা জোড়া করার সাথে একটি অনুরূপ বা অভিন্ন সমান্তরাল রাস্তা নির্মাণ জড়িত। এটি সাধারণত করা হয় যখন একটি বিদ্যমান মহাসড়কের ধারণক্ষমতায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির প্রয়োজন হয়। টুইননিং প্রায়শই সুবিধাজনক কারণ এটি ট্র্যাফিকের ক্ষমতা দ্বিগুণ করার অনুমতি দেয় এবং ট্র্যাফিকের দিকগুলির মধ্যে পৃথকীকরণ সহ একটি দ্বৈত ক্যারিজওয়ে তৈরি করে এবং পথের বিদ্যমান অধিকার বজায় রাখে। উপরন্তু, সাধারণ প্রশস্তকরণের বিপরীতে, টুইন নির্মাণের সময় পুরানো রাস্তায় ট্র্যাফিকের জন্য টুইননিংয়ের ন্যূনতম নির্মাণ প্রভাব রয়েছে। কিছু মুক্তপথ একটি প্রতিষ্ঠিত দুই বা চার লেনের মহাসড়ককে বাইপাস করে নির্মিত হয়। পুরনো মহাসড়কগুলি, যা এই রুটে ভ্রমণের চাহিদা বেশি হওয়ার আগে নির্মিত হয়েছিল বা প্রবেশাধিকার নিয়ন্ত্রণ আইন প্রণয়নের আগে প্রায়শই বাসস্থান, ব্যবসা এবং খামার দিয়ে সারিবদ্ধ করা হয়। প্রবেশাধিকারের নিয়ন্ত্রণ ছাড়া, একটি পৌরসভা, রাজ্য বা প্রাদেশিক সরকার একটি ড্রাইভওয়ে প্রবেশাধিকার প্রদান করতে বাধ্য যেখানে মালিক উপযুক্ত মনে করেন। বাস্তবে, সড়ক জোড়া প্রকল্পগুলি সাধারণত বেশি জনবহুল অঞ্চলে অবাস্তব এবং সাধারণত অ-কৃষি করিডোরের মাধ্যমে করা হয় (যেখানে জোড়া মহাসড়কটি গ্রেড-বিচ্ছিন্ন নয় এবং ড্রাইভওয়ে অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয়) যেখানে কম বসতি রয়েছে এবং বিদ্যমান বসতিগুলির চারপাশে নতুন বাইপাসের বিভাগ রয়েছে। বাইপাসটি (বা কখনও কখনও একটি সম্পূর্ণ নতুন মহাসড়ক) প্রাথমিকভাবে একটি মুক্তপথ হিসাবে ডিজাইন করা হতে পারে, তবে প্রায়শই, এই ধরনের পথের প্রয়োজন তাৎক্ষণিকভাবে উপস্থিত হয় না। পরিবর্তে, একটি দ্বি-লেনের রাস্তা তৈরি করা হয়েছে যার সাথে কোনও সম্পত্তি নেই। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে একটি প্রশস্ত রাইট-অফ-ওয়ে কেনা হয় যাতে মহাসড়কটি জোড়া করার জন্য পর্যাপ্ত সম্পত্তি পাওয়া যায়। এই ধরনের রাস্তাগুলি সুপার টু নামে পরিচিত এবং ইন্টারচেঞ্জ তৈরি করে এবং রাস্তা জোড়া করে সহজেই একটি ফ্রিওয়েতে উন্নীত করা যেতে পারে। ট্রান্স-কানাডা মহাসড়কের অংশগুলির মতো জনাকীর্ণ দ্বি-লেনের একক ক্যারিওয়েগুলির বিপদ হ্রাস করার জন্য প্রায়শই টুইনিং জনসাধারণের পছন্দ। তথ্যসূত্র রাস্তার প্রকার