Yakovlev Yak-10
ইয়াকভলেভ ইয়াক-10 (Yakovlev Yak-10) 1940-এর দশকে ইয়াকভলেভ ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা পরিকল্পিত এবং নির্মিত একটি সোভিয়েত হালকা যোগাযোগ বিমান ছিল। নকশা ও উন্নয়ন 1940-এর দশকের শেষের দিকে সোভিয়েত বাহিনীর একটি হালকা লিয়াজোঁ বিমানের প্রয়োজন ছিল যা আন্তোনভ এএন-2-এর চেয়ে ছোট ছিল। কোম্পানিটি পূর্ববর্তী এ. আই. আর-6 থেকে কাঠের ডানা এবং ধাতব ফিউজলেজ সহ দুটি চার আসনের বিমান তৈরি করেছে। ইয়াক-10, স্থির অবতরণ গিয়ার সহ একটি উচ্চ-উইং স্ট্রট-ব্রেস্ড মনোপ্লেন এবং ইয়াক-13 একটি ম্যানুয়ালি প্রত্যাহারযোগ্য অবতরণ গিয়ার সহ একটি নিম্ন-উইং ক্যান্টিলিভার মনোপ্লেন। দুটি বিমানই 145 এইচপি এম-11এমএফ রেডিয়াল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। 1945 সালে পরীক্ষার পর, ইয়াক-10-কে অপ্রতিরোধ্য পারফরম্যান্স সত্ত্বেও 40টি বিমানের উৎপাদন চুক্তিতে ভূষিত করা হয়। কোম্পানিটি বেশ কয়েকটি ভিন্ন রূপ তৈরি করেছিল কিন্তু শীঘ্রই একটি উন্নত নকশা তৈরি করেছিল, ইয়াক-12, যা অনুরূপ বিন্যাসের হলেও ইয়াক-10 থেকে উদ্ভূত ছিল না। ইয়াক-10 কেবলমাত্র সীমিত উৎপাদনে প্রবেশ করেছিল এবং এটি উচ্চতর ইয়াকভলেভ ইয়াক-12 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, এবং যদিও ইয়াক-13 মূল ইয়াক-10 এর চেয়ে উচ্চতর বলে প্রমাণিত হয়েছিল, তবে উৎপাদন করা হয়নি। একটি শ্বেতসভ এম-11এমএফ রেডিয়াল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ইয়াক-10 স্ট্রুট-ব্রেস্ড হাই-উইং মনোপ্লেন। যমজ ফ্লোট সহ ইয়াক-10জি ফ্লোটপ্লেন বৈকল্পিক। একটি স্ট্রেচারের জন্য জায়গা সহ ইয়াক-10এস অ্যাম্বুলেন্স বৈকল্পিক। ইয়াক-10ভি দ্বৈত নিয়ন্ত্রণ। ইয়াক-13 লো-উইং মনোপ্লেন ডেরিভেটিভ, প্রায় অভিন্ন ফিউজলেজ এবং শ্বেতসভ এম-11 এমএফ ইঞ্জিন ইনস্টলেশন ব্যবহার করে, ইয়াক-10 এর সাথে সরাসরি তুলনা করার জন্য একটি ক্যান্টিলিভারযুক্ত কাঠের লো উইং সহ। একটি নির্মিত। নির্দিষ্টকরণ (ইয়াক-10) আরও দেখুন রেফারেন্স বিব্লিওগ্রাফি 1940-এর সোভিয়েত সামরিক ইউটিলিটি বিমান ইয়াক-2010 একক ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান উচ্চ-উইং বিমান বিমান 1944 সালে প্রথম উড়েছিল