SMS Thüringen
এস. এম. এস ছিল জার্মানির (ইম্পেরিয়াল নেভি) ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজের তৃতীয় জাহাজ। 1908 সালের নভেম্বরে ব্রেমেনের এজি ওয়েসার ডকইয়ার্ডে এস কিল স্থাপন করা হয়। তিনি 1909 সালের 27শে নভেম্বর যাত্রা শুরু করেন এবং 1911 সালের 1লা জুলাই বহরে নিযুক্ত হন। জাহাজটি ছয়টি যমজ বুরুজে বারোটি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং এর সর্বোচ্চ গতি ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ সহ তাঁর কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় হাই সিস ফ্লিটের আই ব্যাটেল স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত হন। তার তিন বোন জাহাজের সাথে, এবং, ব্রিটিশ গ্র্যান্ড ফ্লিটের বিরুদ্ধে উত্তর সাগরে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সমস্ত বড় নৌবহর অভিযানে অংশ নিয়েছিল। এর মধ্যে 31শে মে এবং 1916 সালের 1লা জুন জুটল্যান্ডের যুদ্ধ অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা যুদ্ধের বৃহত্তম নৌ যুদ্ধ ছিল। সাঁজোয়া ক্রুজার ধ্বংস সহ জুটল্যান্ডে ভারী রাতের লড়াইয়ে জড়িত ছিলেন। জাহাজটি বাল্টিক সাগরে ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নৌবাহিনীর বিরুদ্ধেও পদক্ষেপ দেখেছিল, যেখানে তিনি 1915 সালের আগস্টে রিগা উপসাগরে ব্যর্থ প্রথম আক্রমণে অংশ নিয়েছিলেন। 1918 সালের নভেম্বরে জার্মানির পতনের পর, শান্তি আলোচনার সময় হাই সিস ফ্লিটের বেশিরভাগ অংশ স্কাপা ফ্লোতে আটক করা হয়েছিল। চার শ্রেণীর জাহাজগুলিকে জার্মানিতে থাকার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল এবং তাই স্কাপা ফ্লোতে নৌবহরের ধ্বংস থেকে রেহাই দেওয়া হয়েছিল। এবং তার বোনদের অবশেষে যুদ্ধের ক্ষতিপূরণ হিসাবে বিজয়ী মিত্রশক্তির কাছে হস্তান্তর করা হয়; 1920 সালের এপ্রিলে ফ্রান্সে স্থানান্তরিত হয় এবং ফরাসি নৌবাহিনীর জন্য একটি লক্ষ্য জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। তিনি গ্যাভার্সের কাছে ডুবে গিয়েছিলেন এবং 1923-1933-তে সিটুতে ভেঙে পড়েছিলেন, যদিও জাহাজের কিছু অংশ রয়ে গেছে। নকশা জাহাজটি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল, একটি মরীচি এবং একটি খসড়া ছিল, এবং পূর্ণ লোডে স্থানচ্যুত হয়েছিল। তিনি তিনটি ট্রিপল-সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন এবং পনেরোটি জল-নল বয়লার দ্বারা চালিত ছিলেন। ইঞ্জিনগুলি রেট করা হয়েছিল এবং সর্বোচ্চ গতি উত্পাদন করতে সক্ষম ছিল। কয়লা পর্যন্ত সংরক্ষণ করা হয়, যা তাকে 100 মিটার গতিতে বাষ্পীভূত হতে দেয়। 1915 সালের পর, কয়লার পোড়া হার বাড়ানোর জন্য বয়লারগুলিকে তেল স্প্রে করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল; জাহাজটি জ্বালানী তেল বহন করতে পারে। তাঁর দলে 42 জন অফিসার এবং 1,071 জন তালিকাভুক্ত পুরুষ ছিলেন। ছয়টি জোড়া বন্দুকের বুরুজে বারোটি এসকে এল/50 বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার মধ্যে একটি বুরুজের সামনে, একটি পিছন এবং জাহাজের প্রতিটি পাশে দুটি করে ছিল। জাহাজের সেকেন্ডারি ব্যাটারিতে চৌদ্দটি এসকে এল/45 বন্দুক ছিল, যার সবগুলিই উপরের ডেকের পাশে ক্যাসেমেটে লাগানো ছিল। টর্পেডো নৌকাগুলির বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষার জন্য, তিনি চৌদ্দটি এসকে এল/45 বন্দুক বহন করেছিলেন। 1914 সালের পর, 8.8 সেমি বন্দুকের মধ্যে দুটি অপসারণ করা হয় এবং 8.8 সেমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। এছাড়াও ছয়টি নিমজ্জিত টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল; একটি ধনুকে, একটি স্টার্নে এবং প্রতিটি প্রশস্ত দিকে দুটি করে ছিল। তার প্রধান সাঁজোয়া বেল্টটি কেন্দ্রীয় দুর্গের মধ্যে পুরু ছিল এবং এটি ক্রুপ সিমেন্টযুক্ত বর্ম (কেসিএ) দ্বারা গঠিত ছিল। তার প্রধান ব্যাটারি বন্দুকের বুরুজগুলি পাশে এবং মুখে কে. সি. এ-এর একই পুরুত্বের পাশাপাশি বুরুজগুলিকে সমর্থনকারী বারবেট দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। এস ডেক পুরু ছিল। পুরানো উপকূলীয় প্রতিরক্ষা জাহাজের প্রতিস্থাপন হিসাবে অস্থায়ী নামে জার্মান ইম্পেরিয়াল নেভি () দ্বারা পরিষেবার ইতিহাস অর্ডার করা হয়েছিল। জাহাজটির চুক্তিটি 166 নম্বর নির্মাণাধীন ব্রেমেনের এজি ওয়েসার ডকইয়ার্ডকে দেওয়া হয়েছিল। 1908 সালের 2রা নভেম্বর তার কিল স্থাপন করার সাথে সাথে কাজ শুরু হয় এবং এক বছর পরে 1909 সালের 27শে নভেম্বর জাহাজটি চালু করা হয়। তাকে ডাচেস অ্যাডেলহাইড ভন স্যাকসেন-আলটেনবার্গ নামকরণ করেছিলেন এবং গ্র্যান্ড ডিউক উইলহেলম আর্নস্ট বক্তৃতা দিয়েছিলেন। সুপারস্ট্রাকচারের সমাপ্তি এবং অস্ত্র স্থাপনের কাজ সহ ফিটিং-আউট 1911 সালের জুন পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। তার সমাপ্তির পরে, ছয়টি পন্টুন বার্জ নতুন যুদ্ধজাহাজের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল যাতে তার খসড়াটি হ্রাস করা যায় যাতে তাকে ওয়েসার নদীতে উত্তর সাগরে টেনে নিয়ে যাওয়া যায়। মধ্য জার্মানির একটি রাজ্য থুরিঙ্গিয়ার নামে নামকরণ করা এই জাহাজটি কাজ শুরু হওয়ার তিন বছরেরও কম সময়ের মধ্যে 1911 সালের 1লা জুন হাই সিস ফ্লিট-এ কমিশন লাভ করে। 1911 সালের 1 জুলাই তার কমিশন করার পর, সমুদ্র পরীক্ষা পরিচালনা করা হয়, যা 10 সেপ্টেম্বরের মধ্যে শেষ হয়। 19শে সেপ্টেম্বর, তাকে তার বোনদের পাশাপাশি হাই সিস ফ্লিটের আই ব্যাটেল স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়। এরপর তিনি পৃথক পৃথক জাহাজ প্রশিক্ষণ মহড়া পরিচালনা করেন, যার পরে নভেম্বরে আই স্কোয়াড্রন মহড়া এবং তারপর বহরের কৌশল পরিচালনা করা হয়। জুলাই ও আগস্ট মাসে বার্ষিক গ্রীষ্মকালীন নৌযাত্রা, যা সাধারণত নরওয়েতে যেত, আগাদির সঙ্কটের কারণে ব্যাহত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, ক্রুজটি কেবল বাল্টিক অঞ্চলে গিয়েছিল। এবং বাকি নৌবহর পরবর্তী দুই বছরের মধ্যে পৃথক জাহাজ, স্কোয়াড্রন এবং সম্পূর্ণ বহরের অনুশীলনের একটি প্যাটার্নে পড়ে যায়। 1913 সালের অক্টোবরে, উইলিয়াম মাইকেলিস জাহাজের কমান্ডিং অফিসার হন; তিনি 1915 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত এই পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন। 1914 সালের 14ই জুলাই নরওয়েতে বার্ষিক গ্রীষ্মকালীন নৌযাত্রা শুরু হয়। ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনীর শেষ শান্তিকালীন ক্রুজ চলাকালীন, 25 জুলাই নরওয়েজিয়ান ফজোর্ডে যাওয়ার আগে নৌবহরটি স্কাজেন থেকে মহড়া পরিচালনা করে। অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরির সার্বিয়াকে আল্টিমেটামের ফলে পরের দিন নৌবহরটি জার্মানিতে ফিরে যেতে শুরু করে। 27শে জুলাই, বন্দরে ফিরে আসার আগে পুরো নৌবহর কেপ স্কুডেনেস থেকে একত্রিত হয়, যেখানে তারা প্রস্তুতির একটি উচ্চতর অবস্থায় ছিল। পরের দিন অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি এবং সার্বিয়ার মধ্যে যুদ্ধ শুরু হয় এবং এক সপ্তাহের মধ্যে সমস্ত প্রধান ইউরোপীয় শক্তি এই দ্বন্দ্বে যোগ দেয়। 29শে জুলাই নাগাদ আই স্কোয়াড্রনের বাকি অংশ উইলহেলমশেভেনে ফিরে আসে। যুদ্ধের প্রথম বছরে, ভবিষ্যতের নাৎসি বিরোধী লুথেরান যাজক মার্টিন নিমোলার একজন কর্মকর্তা হিসাবে জাহাজে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1914 সালের 2-3 নভেম্বর উত্তর সাগরে জার্মান নৌবহরের প্রথম অভিযানের সময় প্রথম বিশ্বযুদ্ধ উপস্থিত ছিল। অভিযানের সময় কোনও ব্রিটিশ বাহিনীর মুখোমুখি হয়নি। ডিসেম্বর মাসে একটি দ্বিতীয় অপারেশন করা হয়। এই অভিযান হাই সিস ফ্লিটের কমান্ডার অ্যাডমিরাল ফ্রেডরিখ ভন ইনজেনহল কর্তৃক গৃহীত একটি কৌশলের সূচনা ছিল। ইনজেনহল (রিয়ার অ্যাডমিরাল) ফ্রাঞ্জ ভন হিপ্পারের আই স্কাউটিং গ্রুপের ব্যাটলক্রুজারদের ব্যবহার করে ব্রিটিশ উপকূলীয় শহরগুলিতে অভিযান চালিয়ে গ্র্যান্ড ফ্লিটের কিছু অংশকে প্রলুব্ধ করতে চেয়েছিলেন যেখানে সেগুলি হাই সিস ফ্লিট দ্বারা ধ্বংস করা যেতে পারে। 15ই ডিসেম্বরের গোড়ার দিকে নৌবহরটি ইংরেজ উপকূলের স্কারবরো, হার্টলপুল এবং হুইটবি শহরে অভিযান চালানোর জন্য বন্দর ত্যাগ করে। সেই সন্ধ্যায়, ছয়টি ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজের একটি বিচ্ছিন্ন স্কোয়াড্রনের মধ্যে তার তিন বোন সহ প্রায় বারোটি ড্রেডনফ্ট এবং আটটি প্রি-ড্রেডনফ্টের জার্মান যুদ্ধ বহর এসে পৌঁছয়। অন্ধকারে প্রতিদ্বন্দ্বী ধ্বংসকারী পর্দার মধ্যে সংঘর্ষ ইনজেনহলকে নিশ্চিত করেছিল যে তিনি পুরো গ্র্যান্ড ফ্লিটের মুখোমুখি হয়েছেন। দ্বিতীয় কাইজার উইলহেমের আদেশে অপ্রয়োজনীয়ভাবে নৌবহরের ঝুঁকি এড়াতে, ইনজেনহল যুদ্ধবিরতি ভেঙে দেন এবং যুদ্ধের নৌবহরকে জার্মানির দিকে ফিরিয়ে দেন। ডগার ব্যাঙ্কের যুদ্ধ, যেখানে ভাইস অ্যাডমিরাল ডেভিড বিটির 1ম ও 2য় ব্যাটলক্রুজার স্কোয়াড্রনরা আই স্কাউটিং গ্রুপ ব্যাটলক্রুজারদের উপর অতর্কিত হামলা চালায়, 1915 সালের 24শে জানুয়ারি ঘটে। এবং বাকি আই স্কোয়াড্রনকে সংখ্যাগরিষ্ঠ জার্মান ব্যাটলক্রুজারদের শক্তিশালী করার জন্য বাছাই করা হয়; আই স্কোয়াড্রন দ্বিতীয় স্কোয়াড্রনের প্রি-ড্রেডনটস সহ 12:33 সিইটি-তে বন্দর ছেড়ে চলে যায়। হাই সিস ফ্লিট খুব দেরি করে ফেলেছিল, তাই এটি কোনও ব্রিটিশ বাহিনীকে সনাক্ত করতে ব্যর্থ হয়েছিল। 19:05 নাগাদ নৌবহরটি উইলহেলমশেভেনের বাইরে শিলিগ রোডে ফিরে আসে। ইতিমধ্যে, সাঁজোয়া ক্রুজারটি কেন্দ্রীভূত ব্রিটিশ আগুনে অভিভূত হয়ে ডুবে গিয়েছিল, যখন ব্যাটলক্রুজারটি গোলাবারুদের গুলিতে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, দ্বিতীয় উইলহেলম ইনজেনহলকে তাঁর পদ থেকে সরিয়ে দেন এবং 2 ফেব্রুয়ারি অ্যাডমিরাল হুগো ভন পোলকে তাঁর স্থলাভিষিক্ত করেন। আটটি আই স্কোয়াড্রন জাহাজ 1915 সালের 22শে ফেব্রুয়ারি ইউনিট প্রশিক্ষণের জন্য বাল্টিকে যায়, যা 13ই মার্চ পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। উত্তর সাগরে ফিরে আসার পর, জাহাজগুলি মার্চ, এপ্রিল, এপ্রিল, মে এবং মে মাসে একাধিক অপ্রত্যাশিত নৌবহর অভিযানে অংশ নেয়। এবং বাকি নৌবহর 4 আগস্ট পর্যন্ত বন্দরে ছিল, যখন আই স্কোয়াড্রন আরেকটি প্রশিক্ষণ কৌশলের জন্য বাল্টিকে ফিরে আসে। সেখান থেকে, স্কোয়াড্রনটি 1915 সালের আগস্টে রাশিয়ান নৌবাহিনীর রিগা উপসাগরে ঝাঁপিয়ে পড়ার চেষ্টা করা নৌবাহিনীর সাথে সংযুক্ত ছিল। আক্রমণকারী বাহিনীতে আটটি আই স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ, ব্যাটলক্রুজার এবং বেশ কয়েকটি হালকা ক্রুজার, 32টি ডেস্ট্রয়ার এবং 13টি মাইনসুইপার অন্তর্ভুক্ত ছিল। পরিকল্পনাটি রাশিয়ান মাইনফিল্ডে চ্যানেলগুলি প্রবাহিত করার আহ্বান জানিয়েছিল যাতে রাশিয়ান নৌবাহিনীর উপস্থিতি, যার মধ্যে প্রি-ড্রেডনট অন্তর্ভুক্ত ছিল, নির্মূল করা যায়। জার্মানরা তখন রাশিয়ান জাহাজগুলিকে উপসাগরে ফিরে আসতে বাধা দেওয়ার জন্য তাদের নিজস্ব মাইনফিল্ড স্থাপন করবে। এবং হাই সিস ফ্লিটের অন্যান্য বড় জাহাজগুলির অধিকাংশই পুরো অভিযানের জন্য উপসাগরের বাইরে থেকে যায়। 16ই আগস্ট মাইনসুইপারদের পাহারা দেওয়ার জন্য এবং ধ্বংস করার জন্য ড্রেডনটস এবং তাদের আলাদা করা হয়েছিল, যদিও তারা পুরানো যুদ্ধজাহাজটি ডুবিয়ে দিতে ব্যর্থ হয়েছিল। তিন দিন পর, রাশিয়ার খনিক্ষেত্রগুলি পরিষ্কার করে দেওয়া হয় এবং 19শে আগস্ট ফ্লোটিলা উপসাগরে প্রবেশ করে; এই অঞ্চলে মিত্রবাহিনীর ডুবোজাহাজের খবর পরের দিন উপসাগর থেকে জার্মানদের প্রত্যাহার করতে প্ররোচিত করে। 26শে আগস্টের মধ্যে আই স্কোয়াড্রন উইলহেলমশেভেনে ফিরে আসে। 1লা অক্টোবর, হাই সিস ফ্লিট পোহলের নেতৃত্বে তার শেষ বড় আক্রমণাত্মক অভিযান চালায়, যদিও এটি ব্রিটিশ বাহিনীর সাথে যোগাযোগ ছাড়াই শেষ হয়। 1916 সালের জানুয়ারির মধ্যে যকৃতের ক্যান্সার পোহলকে এতটাই দুর্বল করে দিয়েছিল যে তিনি আর তাঁর দায়িত্ব পালন করতে সক্ষম হননি এবং জানুয়ারিতে ভাইস অ্যাডমিরাল রেইনহার্ড শিয়ার তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। শিয়ার ব্রিটিশ গ্র্যান্ড ফ্লিটের সাথে মুখোমুখি হওয়ার জন্য আরও আক্রমণাত্মক নীতির প্রস্তাব করেছিলেন; তিনি ফেব্রুয়ারিতে কাইজারের কাছ থেকে অনুমোদন পেয়েছিলেন। শিয়ারের প্রথম অভিযান ছিল 5-7 মার্চ উত্তর সাগরে একটি অভিযান, তারপরে আরও দুটি অভিযান ছিল 21-22 মার্চ এবং 25-26 মার্চ। শিয়ারের পরবর্তী অভিযানের সময়, 1916 সালের 24শে এপ্রিল জার্মান ব্যাটলক্রুজার বাহিনী দ্বারা পরিচালিত ইংরেজ উপকূলে একটি অভিযানকে সমর্থন করেছিলেন। ব্যাটলক্রুজাররা জেড মোহনা 10:55 এ ছেড়ে যায় এবং বাকি হাই সিস ফ্লিট 13:40 এ অনুসরণ করে। ব্যাটলক্রুজারটি লক্ষ্যবস্তুতে যাওয়ার পথে একটি খনিতে আঘাত করে এবং তাকে সরে যেতে হয়। অন্যান্য ব্যাটলক্রুজাররা বিনা প্রতিদ্বন্দ্বিতায় লোয়েস্টফ্ট শহরে বোমাবর্ষণ করে, কিন্তু ইয়ারমাউথের কাছে যাওয়ার সময় তারা হারউইচ ফোর্সের ব্রিটিশ ক্রুজারদের মুখোমুখি হয়। হারউইচ বাহিনী প্রত্যাহারের আগে একটি ছোট বন্দুক দ্বন্দ্বযুদ্ধ শুরু হয়। এই অঞ্চলে ব্রিটিশ সাবমেরিনের রিপোর্টগুলি আই স্কাউটিং গ্রুপের পশ্চাদপসরণকে প্ররোচিত করেছিল। এই মুহুর্তে, শিয়ার, যাকে স্কাপা ফ্লোতে তার ঘাঁটি থেকে গ্র্যান্ড ফ্লিটের অভিযান সম্পর্কে সতর্ক করা হয়েছিল, তিনিও নিরাপদ জার্মান জলে ফিরে যান। নৌবহর অভিযানের সময় জুটল্যান্ডের যুদ্ধ উপস্থিত ছিল যার ফলস্বরূপ জুটল্যান্ডের যুদ্ধ হয়েছিল যা 1916 সালের 31শে মে এবং 1লা জুন অনুষ্ঠিত হয়েছিল। প্রধান ব্রিটিশ নৌবহর প্রতিশোধ নেওয়ার আগে জার্মান নৌবহর আবার গ্র্যান্ড ফ্লিটের একটি অংশকে সরিয়ে নিয়ে বিচ্ছিন্ন করে ধ্বংস করার চেষ্টা করে। অপারেশন চলাকালীন, এটি ছিল আই স্কোয়াড্রনের আই ডিভিশনের দ্বিতীয় জাহাজ এবং লাইনের দশম জাহাজ, যা সরাসরি স্কোয়াড্রন ফ্ল্যাগশিপের পাশে এবং অন্য বোনের সামনে ছিল। আই স্কোয়াড্রন ছিল জার্মান লাইনের কেন্দ্র, তৃতীয় স্কোয়াড্রনের আট এবং এস-এর পিছনে। তৃতীয় এবং চতুর্থ বিভাগের ছয়জন প্রবীণ প্রি-ড্রেডনট, দ্বিতীয় ব্যাটেল স্কোয়াড্রন, গঠনের পিছন অংশ গঠন করেছিল। 16:00-এর কিছুদিন আগে, আই স্কাউটিং গ্রুপের ব্যাটলক্রুজাররা ডেভিড বিটির নেতৃত্বে ব্রিটিশ 1ম ব্যাটলক্রুজার স্কোয়াড্রনের মুখোমুখি হয়। বিরোধী জাহাজগুলি একটি কামানের দ্বন্দ্বযুদ্ধ শুরু করে যা 17:00-এর ঠিক পরেই এবং আধ ঘণ্টারও কম সময়ের মধ্যে ধ্বংস হতে দেখেছিল। এই সময়ের মধ্যে, জার্মান ব্যাটলক্রুজাররা ব্রিটিশ জাহাজগুলিকে হাই সিস ফ্লিটের মূল অংশের দিকে টানতে দক্ষিণে বাষ্পীভূত হচ্ছিল। 17:30-এ, শীর্ষস্থানীয় জার্মান যুদ্ধজাহাজের নাবিকরা আই স্কাউটিং গ্রুপ এবং 1ম ব্যাটলক্রুজার স্কোয়াড্রন উভয়কেই এগিয়ে আসতে দেখে। জার্মান ব্যাটলক্রুজাররা স্টারবোর্ডে স্টিমিং করছিল, যখন ব্রিটিশ জাহাজগুলি বন্দরে স্টিমিং করছিল। 17:45-এ, শিয়ার তার জাহাজগুলিকে ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজারদের কাছাকাছি আনার জন্য বন্দরে দুই-পয়েন্ট বাঁক নেওয়ার নির্দেশ দেন এবং এক মিনিট পরে গুলি চালানোর আদেশ দেওয়া হয়। শীর্ষস্থানীয় যুদ্ধজাহাজগুলি ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজার স্কোয়াড্রন এবং আরও দশটি যুদ্ধজাহাজকে নিযুক্ত করেছিল, যা ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজারদের আক্রমণ করার জন্য খুব বেশি দূরে ছিল, ব্রিটিশ 2য় লাইট ক্রুজার স্কোয়াড্রনের উপর গুলি চালিয়েছিল। এবং ক্রুজারটিকে নিযুক্ত করে, যদিও উভয় জাহাজই আঘাত করতে ব্যর্থ হয়। 29টি 30.5 সেন্টিমিটার খোল ব্যবহার করে আট মিনিট ধরে গুলি চালানো হয়। ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ার এবং, যা আগে যুদ্ধে অক্ষম হয়ে পড়েছিল, সরাসরি অগ্রসরমান হাই সিস ফ্লিটের পথে স্থাপন করা হয়েছিল। এবং আরও তিনটি যুদ্ধজাহাজ নেস্টরকে তাদের প্রাথমিক ও গৌণ বন্দুক দিয়ে ধ্বংস করে দেয় এবং বেশ কয়েকটি তৃতীয় স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ নোম্যাডকে ডুবিয়ে দেয়। 19:15-এর কিছু পরেই, ব্রিটিশ ড্রেডনট তার প্রধান এবং গৌণ ব্যাটারি বন্দুক দিয়ে 19:25-এ গুলি চালায়। জাহাজটি পাঁচ বা ছয় মিনিটের ব্যবধানে একুশটি 30.5 সেন্টিমিটার এবং সাতাশটি 15 সেন্টিমিটার শেল নিক্ষেপ করে, যার পরে বন্দুকধারীরা কোনও আঘাত ছাড়াই ওয়ারসপিট-এর দৃষ্টিশক্তি হারিয়ে ফেলে। এরপর তারা সেখানে আগুন ধরিয়ে দেয়। ব্রিটিশ নৌবহর থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার জন্য শিয়ারের আদেশে 180 ডিগ্রি বাঁক নেওয়ার আগে মালয়ায় কুড়িটি প্রধান ব্যাটারি রাউন্ড গুলি ছোঁড়া হয়, যা সাত মিনিটেরও বেশি সময় ধরে ব্যর্থ হয়। প্রায় 23:30 এ, জার্মান নৌবহর নাইট-ক্রুজ গঠনে পুনর্গঠিত হয়। এটি ছিল সপ্তম জাহাজ, যা 24-জাহাজ লাইনের সামনের দিকে অবস্থান করছিল। এক ঘন্টা পরে, জার্মান লাইনের শীর্ষস্থানীয় ইউনিটগুলি ব্রিটিশ হালকা বাহিনীর মুখোমুখি হয় এবং কাছাকাছি দূরত্বে একটি সহিংস গোলাগুলি শুরু হয়। প্রায় 01:10 এর কাছাকাছি সময়ে, সাঁজোয়া ক্রুজারটি জার্মান লাইনে হোঁচট খেয়েছিল। তার স্পটলাইট দিয়ে জাহাজটিকে আলোকিত করে এবং পয়েন্ট-ফাঁকা পরিসরে জাহাজের মধ্যে 30 সেন্টিমিটার বৃত্তাকার সালভোস ঢেলে দেয়। প্রথম সালভোটি ব্ল্যাক প্রিন্সেসের পিছনের বন্দুকের বুরুজের কাছে আঘাত হানে, যা জাহাজে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছে বলে মনে হয়। মোট দশটি 30.5 সেমি, সাতাশটি 15 সেমি এবং চব্বিশটি 8.8 সেমি খোল নিক্ষেপ করা হয়। তার সাথে আরও তিনটি যুদ্ধজাহাজ যোগ দেয় এবং ব্ল্যাক প্রিন্স শীঘ্রই একটি বিশাল গোলাবারুদ বিস্ফোরণে ধ্বংস হয়ে যায়। প্রায় আধ ঘন্টা পরে, বার্কেনহেড-শ্রেণীর ক্রুজারের মতো দেখতে পাওয়া যায়। তিনি ব্রিটিশ ক্রুজারকে আলোকিত করার জন্য একটি স্টার শেল নিক্ষেপ করেছিলেন এবং তার গৌণ বন্দুক দিয়ে গুলি চালিয়েছিলেন। জাহাজটি আসলে ধ্বংসকারী ছিল। আরেকটি স্টার শেল নিক্ষেপ করার আগে আঠারোটি 15 সেন্টিমিটার এবং ছয়টি 8.8 সেন্টিমিটার শেল নিক্ষেপ করা হয়। টার্বুল্যান্টকে স্টারবোর্ডে ডুবিয়ে দেওয়া হয়েছে বলে মনে হয়েছিল, যদিও সে ভাসমান ছিল এবং পরে ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারদের দ্বারা পাঠানো হয়েছিল। রাতের লড়াইয়ের হিংস্রতা সত্ত্বেও, হাই সিস ফ্লিট ব্রিটিশ ধ্বংসকারী বাহিনীর মধ্য দিয়ে ঘুষি মারে এবং 1 জুন হর্নস রিফ-এ পৌঁছায়। কয়েক ঘন্টা পরে, নৌবহর জেড-এ এসে পৌঁছায় এবং বাইরের রাস্তায় প্রতিরক্ষামূলক অবস্থান গ্রহণ করে এবং উইলহেলমশেভেনের প্রবেশদ্বারের ঠিক বাইরে চারটি অক্ষত তৃতীয় স্কোয়াড্রন জাহাজ নোঙর করে। বাকি আটটি ড্রেডনট বন্দরে প্রবেশ করে, যেখানে যারা তখনও লড়াইয়ের অবস্থায় ছিল তারা গোলাবারুদ এবং জ্বালানি পুনরায় মজুত করে। লড়াই চলাকালীন, তিনি একশো সাতশো সাড়ে সাত সেন্টিমিটার, একশো পনেরো 15 সেন্টিমিটার এবং বাইশটি 8.8 সেন্টিমিটার শেল নিক্ষেপ করেছিলেন, যখন তিনি এবং তাঁর নাবিকরা যুদ্ধ থেকে অক্ষত অবস্থায় বেরিয়ে এসেছিলেন। পরবর্তী অভিযান 18ই আগস্ট অ্যাডমিরাল শিয়ার 31শে মে অভিযানের পুনরাবৃত্তি করার চেষ্টা করেন। তিনটি ড্রেডনফ্ট দ্বারা সমর্থিত দুই সেবামূলক জার্মান ব্যাটলক্রুজার (এবং), বিটির ব্যাটলক্রুজারগুলিকে টেনে বের করে ধ্বংস করার প্রয়াসে সান্ডারল্যান্ডে বোমাবর্ষণ করবে। নৌবহরের বাকি অংশ, যার মধ্যে রয়েছে, পিছন ফিরে যাবে এবং সুরক্ষা প্রদান করবে। ব্রিটিশ সিগন্যাল ইন্টেলিজেন্স জেলিকোকে পরের দিন জার্মানির প্রস্থান সম্পর্কে অবহিত করে এবং তিনি জার্মানদের বাধা দেওয়ার জন্য গ্র্যান্ড ফ্লিট পাঠান। 1916 সালের 19শে আগস্ট অভিযানের সময় ইংরেজ উপকূলের দিকে অগ্রসর হওয়ার সময়, শিয়ার এই অঞ্চলে একটি ব্রিটিশ ইউনিট সম্পর্কে একটি জেপেলিনের কাছ থেকে একটি মিথ্যা রিপোর্ট পাওয়ার পরে উত্তর দিকে ফিরে যান। ফলস্বরূপ, বোমাবর্ষণ চালানো হয়নি এবং 19শে আগস্ট শিয়ারকে গ্র্যান্ড ফ্লিটের আগমনের বিষয়ে সতর্ক করা হয়েছিল এবং তাই তার বাহিনী ঘুরে জার্মান বন্দরে ফিরে যায়। 1লা সেপ্টেম্বর, এবং বাকি আই স্কোয়াড্রন টারশেলিং ব্যাঙ্কে টর্পেডো-বোট ফ্লোটিলাস (2য়)-এর দ্বিতীয় কমান্ডার দ্বারা পরিচালিত একটি অগ্রযাত্রা অতিক্রম করে। শিয়ার 18-20 অক্টোবরে ডগার ব্যাঙ্কের দিকে আরেকটি নৌবহর অভিযান পরিচালনা করেন, যদিও রডারের ক্ষতি অংশগ্রহণ করতে বাধা দেয়। 1917 সালের বেশিরভাগ সময় জার্মান বাইটে পাহারা দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। অপারেশন অ্যালবিয়ন চলাকালীন, রিগা উপসাগরে রাশিয়ার দখলকৃত দ্বীপগুলিতে উভচর আক্রমণ এবং তার তিন বোনকে ডেনিশ প্রণালীতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল যাতে ব্রিটিশদের হস্তক্ষেপের যে কোনও সম্ভাব্য প্রচেষ্টা আটকানো যায়। 28শে অক্টোবর চারটি জাহাজ পুটজিগ উইকে পৌঁছায় এবং সেখান থেকে 29শে অক্টোবর আরেন্সবার্গে যাত্রা করে। 2রা নভেম্বর অপারেশনটি সম্পন্ন হয় এবং তার বোনেরা উত্তর সাগরে ফিরে যাত্রা শুরু করে। 1918 সালের এপ্রিল মাসে একটি চূড়ান্ত ব্যর্থ নৌবহর অভিযান অনুষ্ঠিত হয় এবং সেন্ট পিটার্সবার্গে পরিকল্পিত দখল অপারেশন শ্লুসস্টেইনের জন্য একটি বিশেষ ইউনিট গঠন করা হয়। তিনটি জাহাজ 10ই আগস্ট বাল্টিক অঞ্চলে পৌঁছায়, কিন্তু অভিযান স্থগিত করা হয় এবং শেষ পর্যন্ত বাতিল করা হয়। 21শে আগস্ট বিশেষ ইউনিটটি ভেঙে দেওয়া হয় এবং 23শে আগস্ট যুদ্ধজাহাজগুলি উইলহেলমশেভেনে ফিরে আসে। যুদ্ধবিরতি কার্যকর হওয়ার কয়েকদিন আগে, 1918 সালের অক্টোবরের শেষে ভাগ্য এবং তার তিন বোনের একটি চূড়ান্ত নৌবহর অভিযানে অংশ নেওয়ার কথা ছিল। হাই সিস ফ্লিটের বেশিরভাগ অংশ উইলহেলমশেভেনে তাদের ঘাঁটি থেকে ব্রিটিশ গ্র্যান্ড ফ্লিটকে জড়িত করার জন্য বাছাই করা হয়েছিল; শিয়ার-এখন নৌবহরের গ্র্যান্ড অ্যাডমিরাল ()-ব্রিটিশ নৌবাহিনীর যতটা সম্ভব ক্ষতি করার উদ্দেশ্যে, জার্মানির দর কষাকষির অবস্থান উন্নত করার জন্য, প্রত্যাশিত হতাহতের সত্ত্বেও। কিন্তু যুদ্ধ-ক্লান্ত অনেক নাবিক মনে করেছিলেন যে এই অভিযান শান্তি প্রক্রিয়া ব্যাহত করবে এবং যুদ্ধকে দীর্ঘায়িত করবে। 1918 সালের 29শে অক্টোবর সকালে, পরের দিন উইলহেলমশেভেন থেকে যাত্রা করার আদেশ দেওয়া হয়। 29শে অক্টোবর রাতে নাবিকরা বিদ্রোহ শুরু করে এবং তারপর অন্যান্য বেশ কয়েকটি যুদ্ধজাহাজে বিদ্রোহ করে। স্টকাররা বয়লারগুলি বন্ধ করে দেয় এবং কাজ করতে অস্বীকার করে। পরের দিন, টর্পেডো নৌকাগুলি পাশে এসে দাঁড়ায় এবং ইউ-বোটটি তার বন্দুকগুলি জাহাজের দিকে নির্দেশ করে। নাবিকদের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ, 314 জন নাবিক এবং 124 জন স্টকারকে গ্রেপ্তার করা হয় এবং জাহাজ থেকে নামিয়ে আনা হয়। বিদ্রোহ বন্ধ করার জন্য এটি যথেষ্ট ছিল না, যা দ্রুত নৌবহর জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে। অস্থিরতা শেষ পর্যন্ত হিপার এবং শিয়ারকে অপারেশন বাতিল করতে বাধ্য করে। পরিস্থিতি সম্পর্কে অবহিত হয়ে কাইজার বলেন, "আমার আর নৌবাহিনী নেই।" 1918 সালের নভেম্বরে জার্মানির আত্মসমর্পণের পর রিয়ার অ্যাডমিরাল লুডভিগ ভন রয়টারের নেতৃত্বে হাই সিস ফ্লিটের বেশিরভাগ অংশ স্কাপা ফ্লোতে ব্রিটিশ নৌ ঘাঁটিতে আটক করা হয়। এবং তার তিন বোনকে, চার শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ সহ, শান্তি আলোচনার সময় জার্মানিতে থাকার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। 21শে জুন সকালে, ব্রিটিশ নৌবহর প্রশিক্ষণ কৌশল পরিচালনার জন্য স্কাপা ফ্লো ত্যাগ করে এবং তাদের অনুপস্থিতিতে রয়টার স্কাপা ফ্লোতে অন্তরীণ দশটি যুদ্ধজাহাজ এবং পাঁচটি ব্যাটলক্রুজারকে ধ্বংস করার নির্দেশ দেয়। 1918 সালের 16ই ডিসেম্বর এটি বাতিল করা হয় এবং জার্মানিতে থাকাকালীন ব্যারাক জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। 1919 সালের 5ই নভেম্বর তিনি নৌ রেজিস্টার থেকে আক্রান্ত হন এবং কমিশন থেকে বহিষ্কৃত হন। ভার্সাই চুক্তিতে অবশিষ্ট আটটি জার্মান যুদ্ধজাহাজের ভাগ্য নির্ধারণ করা হয়েছিল, যেখানে বলা হয়েছিল যে জাহাজগুলিকে নিরস্ত্র করে প্রধান মিত্রশক্তির সরকারের কাছে আত্মসমর্পণ করতে হবে। 1920 সালের 29শে এপ্রিল "এল" নামে ফরাসি নৌবাহিনীর কাছে আত্মসমর্পণ করা হয়। একটি কঙ্কাল ক্রু আনুষ্ঠানিকভাবে স্থানান্তরের জন্য জাহাজটিকে চেরবুর্গে নিয়ে যায়। গ্যাভরেসে ডুবে যাওয়ার আগে ফরাসি নৌবাহিনী দ্বারা সংক্ষিপ্তভাবে লক্ষ্যবস্তু জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1923-1933-এ জাহাজটি আংশিকভাবে ভেঙে ফেলা হয়েছিল, যদিও জাহাজের উল্লেখযোগ্য অংশ ফরাসি উপকূল থেকে দূরে রয়ে গেছে। নোটস পাদটীকা উদ্ধৃতি আরও পড়া হেলগোল্যান্ড-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ ব্রেমেনে (রাজ্য) নির্মিত জাহাজ 1911 জার্মানির প্রথম বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধজাহাজ