Pistol boiler
পিস্তল বয়লার হল বাষ্প বয়লারের একটি নকশা যা হালকা বাষ্প ট্রাক্টর এবং ওভারটাইপ বাষ্প ওয়াগনে ব্যবহৃত হয়। এটি ফায়ারবক্সের অস্বাভাবিক আকৃতির জন্য বিখ্যাত, একটি বৃত্তাকার নকশা যা ফায়ারবক্স স্টে ব্যবহার না করে স্ব-সহায়ক হওয়ার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে। "পিস্তল বয়লার" নামটি বয়লার ব্যারেলের মধ্যে প্রবাহিত বাইরের ফায়ারবক্সের মসৃণ বক্ররেখা এবং 19 শতকের গোড়ার দিকে একটি পিস্তলের স্টকের সাথে অনুমিত সাদৃশ্য থেকে উদ্ভূত হয়েছে। একটি স্ব-সহায়ক ফায়ারবক্সের প্রয়োজন স্টিফেনসনের দিন থেকেই লোকোমোটিভ বয়লারটি সুপ্রতিষ্ঠিত হয়ে উঠেছিল; যদিও এর ফায়ারবক্সের খরচ এবং জটিলতা একটি ত্রুটি হিসাবে রয়ে গেছে, বিশেষ করে ছোট বয়লারগুলির জন্য। যদি ভিতরের অগ্নিকুণ্ডের উপরের মুকুট শীটটি সমতল করা হয়, যাতে এর উপরে একটি ধ্রুবক জলের গভীরতা বজায় রাখা যায়, তবে এটিকে সমর্থন করার জন্য এই জটিল এবং ব্যয়বহুল গার্ডারটি থাকা প্রয়োজন। এই অবস্থানগুলি বয়লারের একটি নিরাপত্তা-সমালোচনামূলক অংশও ছিল এবং অতীতের অনেক বয়লার বিস্ফোরণ তাদের ব্যর্থতার কারণে হয়েছিল। এটি বিশেষত বয়লারগুলির জন্য ছিল যা সম্ভবত অসাবধানতার সাথে বা কম দক্ষ বা সু-প্রশিক্ষিত কর্মীদের দ্বারা ব্যবহার করা হত। স্পষ্টতই ছোট বাষ্প আকর্ষণ ইঞ্জিনের বাজার একটি অভিনব বয়লার নকশা ব্যবহার করতে পারে যা এই সমস্যাগুলি এড়াতে পারে। লন্ডন ও বার্মিংহাম রেলওয়ের ব্যুরি লোকোমোটিভগুলির নেতৃত্ব অনুসরণ করে, কিছু ছোট বহনযোগ্য ইঞ্জিন ইতিমধ্যে নলাকার স্টেইললেস ফায়ারবক্স ব্যবহার করছিল। এগুলি একটি নলাকার উল্লম্ব ড্রামকে একটি গম্বুজযুক্ত শীর্ষের সাথে একত্রিত করে, উভয় আকারই চাপের মধ্যে নিজেদের ভালভাবে সমর্থন করতে পারে। বৃহত্তর রেল ইঞ্জিনগুলির জন্য চরম ক্ষেত্রে, এগুলি বিশাল পিতল-পরিহিত 'হায়কক' ফায়ারবক্সে পরিণত হয়েছিল যা গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের প্রথম দিকের ইঞ্জিনগুলিতে এতটাই স্বতন্ত্র ছিল। পিস্তল বয়লারের বিকাশ রবি অ্যান্ড কোম্পানির ফার্ম, বড় স্থির ইঞ্জিন এবং ছোট বাষ্প ট্রাক্টর উভয়ের সুপরিচিত নির্মাতারা, পিস্তল বয়লার হিসাবে এই স্থির গম্বুজযুক্ত ফায়ারবক্সের নিজস্ব সংস্করণ তৈরি করেছে। বয়লারটি যেহেতু ছোট ছিল, ব্যারেলের ব্যাস ছিল মাত্র 2 ', তাই হাইড্রোলিক প্রেসের সাহায্যে ভিতরের এবং বাইরের ফায়ারবক্সের জন্য গভীরভাবে বাঁকানো প্লেট তৈরি করা ব্যবহারিক ছিল। ভিতরের অগ্নিকুণ্ডটি একটি গম্বুজ শীর্ষ সহ একটি কাটা শঙ্কু হিসাবে একটি টুকরোতে গঠিত হয়েছিল। যদিও একটি ছোট বয়লার, এটি একটি বড় গ্রিট এলাকা দেয় যা জ্বালানী হিসাবে কোক পোড়ানোর অনুমতি দেয়। এই শঙ্কুটির সামনের দিকটি ফায়ারবক্স টিউবপ্লেট গঠনের জন্য ভিতরের দিকে সমতল করা হয়েছিল। 51⁄2 ইঞ্চি আগুনের টিউব ব্যবহার করা হয়েছিল। বয়লার ব্যারেলটি নলাকার ছিল, তবে পিছনের প্রান্তের নীচের অংশটি সোজা জুড়ে না কেটে একটি তির্যক অংশে কাটা হয়েছিল। বাইরের অগ্নিকুণ্ডের নীচের অংশটিও শঙ্কুযুক্ত ছিল এবং এই তির্যক প্রান্তে আবৃত ছিল। ভিত্তির আংটিটি বৃত্তাকার ছিল, কোণায় কাদা জমে যাওয়ার সমস্যা এড়ানো। বাইরের অগ্নিকুণ্ডের উপরের কোণটি একটি পৃথক প্লেট ছিল, প্রায় একটি গোলকের এক চতুর্থাংশ। সমতল প্লেটগুলির সময়সাপেক্ষ এবং ব্যয়বহুল ফ্ল্যাংিংয়ের পরিবর্তে, এই বাঁকা প্লেটগুলি প্রায় অবিলম্বে একসাথে চেপে রাখা এবং রিভেট করা যেতে পারে। বয়লার প্লেটের সংখ্যাও স্বাভাবিক আটটি থেকে কমিয়ে মাত্র পাঁচটি করা হয়েছে। 250 পিএসআই-এর তুলনামূলকভাবে উচ্চ কার্যকরী চাপ ব্যবহার করা যেতে পারে। অগ্নিকুণ্ডের দরজাটিও অভিনব নকশার ছিল। পিছনের প্লেটটি এত খাড়াভাবে ঢালু হওয়ার সাথে সাথে দরজাটি উপরের দিকে বাঁধা ছিল এবং বাইরের দিকে না গিয়ে ভিতরের দিকে খোলা ছিল। এটি একটি ডিফ্লেক্টর প্লেট হিসাবে কাজ করার প্রভাবও ফেলেছিল, ঠান্ডা খসড়াটি সরাসরি টিউব জুড়ে এবং ভিতরে না গিয়ে ফায়ারবেডের দিকে পরিচালিত করে। রবি বয়লারের এই নকশাটি তাদের 6-টন স্টিম ওয়াগন এবং 'এক্সপ্রেস' স্টিম ট্র্যাক্টরগুলিতে ব্যবহার করেছিল, এছাড়াও তাদের টেন্ডেম স্টিম রোলারগুলি। এই রোলারগুলির মধ্যে একটি ছিল রবি ট্রাস্ট দ্বারা সংরক্ষিত প্রথম শিল্পকর্ম। 1988 সালে বয়লারটি পুনরায় ব্যারেল করা হলে এটি ছিল বন্ধ হওয়ার আগে রবি কারখানা দ্বারা নির্মিত শেষ বয়লার। তাদের বড় ইঞ্জিনগুলিতে, রবি একটি প্রচলিত বয়লার ব্যবহার করতেন। সম্পর্কিত নকশাগুলি একটি অনুরূপ পিস্তল বয়লারও ফোডেন তাদের 'ও-টাইপ' স্পিড সিক্স এবং স্পিড টুয়েলভ স্টিম ওয়াগনে ব্যবহার করেছিলেন। 1920-এর দশকে র্যানসোমগুলি তাদের অতিরিক্ত ধরনের বাষ্পীয় ওয়াগনের জন্যও এগুলি ব্যবহার করত। গ্যারেটের ফার্মটি 1920-এর দশকে প্রায় একই সময়ে তাদের ছোট বয়লারগুলির জন্য একটি নির্ভরযোগ্য স্টেইললেস ফায়ারবক্সও চেয়েছিল। তাদের সমাধান আরও প্রচলিত ছিলঃ একটি প্রচলিত বাইরের ফায়ারবক্স একটি অভ্যন্তরীণ ফায়ারবক্সকে আবদ্ধ করে, যেখানে অভ্যন্তরীণ মুকুট শীটটি একটি বাঁকা উপত্যকায় গঠিত হয়েছিল। একটি ছোট ফায়ারবক্সের জন্য, এটি ফায়ারবক্সের শেষ শীটের মধ্যে গার্ডার থাকার কাজ করে এবং স্ব-সহায়ক হওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল। বহনযোগ্য ইঞ্জিনগুলি একাই এই প্যাটার্নটি ব্যবহার করত। কিছুটা বেশি শক্তিশালী রাস্তার ট্র্যাক্টর বয়লারগুলির জন্য, অভ্যন্তরীণ ফায়ারবক্সটি তখনও স্ব-সহায়ক ছিল তবে বাইরের মোড়কের এখন এটিকে সমর্থন করার জন্য ক্রসওয়াইজ স্লিং স্টে প্রয়োজন, যেখানে আগে এটি অভ্যন্তরীণ ফায়ারবক্সে স্টে দ্বারা সমর্থিত হত। বিবরণ বাহ্যিক সংযোগ লোকোমোটিভ বয়লার বাষ্পীয় লোকোমোটিভ ফায়ারবক্স বাষ্পীয় বয়লার প্রকার বাষ্পীয় ওয়াগন বয়লার