Bavarian Zugspitze Railway
ওয়েন্ডেলস্টাইন রেলপথ, ড্রেচেনফেলস রেলপথ এবং স্টুটগার্ট র্যাক রেলপথ সহ জার্মানিতে এখনও কাজ করা চারটি র্যাক রেলপথের মধ্যে বাভারিয়ান জুগস্পিৎজে রেলপথ () একটি। মিটার গেজ লাইনটি গার্মিশ-পার্টেনকির্চেনের কেন্দ্রে গার্মিশ থেকে জার্মানির সর্বোচ্চ পর্বত জুগস্পিৎজের প্রায় 300 মিটার নিচে জুগস্পিৎজপ্ল্যাট পর্যন্ত চলে। লাইনটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 2,650 মিটার উচ্চতায় শেষ হয়, যা এটিকে জার্মানির সর্বোচ্চ রেলপথ এবং ইউরোপের তৃতীয় সর্বোচ্চ রেলপথ করে তোলে। এটি ইউরোপের সবচেয়ে বড় উচ্চতার পার্থক্য সহ রেলপথঃ 1,945 মিটার, নীচের অর্ধেকটি খোলা বাতাস এবং উপরের অর্ধেকটি ভূগর্ভস্থ। লাইনটি বায়ারিশে জুগস্পিৎজবাহন বার্গবাহন এজি (বি. জেড. বি) দ্বারা পরিচালিত হয়, যার সংখ্যাগরিষ্ঠ মালিক গার্মিশ-পার্টেনকির্চেন মিউনিসিপ্যাল ওয়ার্কস। 2007 সালে জুগস্পিট্জে রেলওয়ে জার্মানিতে সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের একটি ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্কের জন্য মনোনীত হয়েছিল। আইবসি হ্রদ বা টাইরোলিয়ান জুগস্পিট্জে কেবল কার থেকে সেইলবাহন জুগস্পিট্জের মাধ্যমে জুগস্পিট্জে প্রবেশ করা যায়। লাইনটি খোলার ইতিহাস রেলপথটি 1928 থেকে 1930 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল এবং তিনটি পর্যায়ে খোলা হয়েছিল। প্রথমটি ছিল গ্রেনাউ এবং আইবসির মধ্যে দীর্ঘ কেন্দ্র বিভাগ যা 1929 সালের 19 ফেব্রুয়ারি কার্যকর হয়েছিল। 1929 সালের 19শে ডিসেম্বর গার্মিশ এবং গ্রেনাউ-এর মধ্যে দীর্ঘ অংশ তৈরি হয়, যার মধ্যে ডয়চে রেইচসবাহনের প্রধান রেল নেটওয়ার্কের সাথে গুরুত্বপূর্ণ পর্যটক সংযোগ রয়েছে। 1930 সালের 8ই জুলাই আইবসি এবং-বর্তমানে বন্ধ-শ্নিফারনারহাউসের সামিট স্টেশনের মধ্যে শেষ দীর্ঘ অংশটি খোলা হয়, যার মধ্যে ছিল চূড়ান্ত দীর্ঘ জুগস্পিট্জে টানেল। 1987 সাল থেকে নতুন সামিট বিভাগ 1987 সালে সামিট এলাকায় রেলপথের রুট পরিবর্তন করা হয় এবং দীর্ঘ "রোসি টানেল" খোলা হয়। সুড়ঙ্গটির নামকরণ করা হয়েছিল স্কিয়ার রোজি মিত্তারমায়ারের নামে, যিনি সেই সময়ে সুড়ঙ্গের পৃষ্ঠপোষক (টানেলপাটিন) ছিলেন। সুড়ঙ্গটি 1930 সালে নির্মিত জুগস্পিট্জে সুড়ঙ্গ থেকে প্রায় তিন-চতুর্থাংশ পথ ধরে প্রসারিত হয় এবং এখান থেকে কিছুটা নিচু জুগস্পিট্জপ্ল্যাট মালভূমিতে চলে যায়। এখানে, সোন-আলপিন রেস্তোরাঁর নীচে স্কি এলাকার মাঝখানে নতুন হিমবাহ স্টেশন (গলেটসার-বাহনহফ) রয়েছে। জুগস্পিট্জে রেলপথের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য তার বর্তমান পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল। পাঁচ বছর ধরে, উভয় টার্মিনাল সমান্তরালভাবে কাজ করা হয়েছিল, কিন্তু নভেম্বর 1992 সাল থেকে শ্নিফারনারহাউসিসের পুরানো রুটটি আর নিয়মিতভাবে কাজ করে না। রুট জুগস্পিট্জে রেলপথটি গার্মিশের চতুর্থাংশে উচ্চতায় শুরু হয়। এখানে বি. জেড. বি তার নিজস্ব টার্মিনাল স্টেশন চালায় যা ডয়চে বান এজি-র সংলগ্ন স্ট্যান্ডার্ড গেজ স্টেশন থেকে সম্পূর্ণ আলাদা। তদুপরি, এটি এখনও কেবল গার্মিশ নামে পরিচিত, যেখানে ডিবি স্টেশনটি গার্মিশ-পার্টেনকির্চেনের ডাবল-ব্যারেলযুক্ত নাম বহন করে, যা আনুষ্ঠানিকভাবে 1935 সালে দুটি পৌরসভার বিতর্কিত সংযুক্তিকে প্রতিফলিত করে। প্রথমটির জন্য, গ্রেনাউ পর্যন্ত, জুগস্পিট্জে রেলপথ একটি আনুগত্য লাইন হিসাবে চলে। এই অংশের মধ্যে, 1913 সালে নির্মিত অসেরফার্ন রেলপথের সমান্তরালে প্রথম রান। পর্বত বিভাগটি গ্রেনাউ স্টেশন থেকে শুরু হয়, একটি রিগগেনবাখ র্যাক সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত এবং দীর্ঘ। রেলপথটি গ্রেনাউ থেকে খাড়া পাহাড়ে উঠে আইবসি স্টেশন অতিক্রম করে এবং অবশেষে রিফেল্রিসের হাল্টে পৌঁছায়। থামার পরপরই জুগস্পিৎজে সুড়ঙ্গের প্রবেশদ্বার রয়েছে, যা রোজি সুড়ঙ্গের সাথে ট্রেনগুলিকে জুগস্পিৎজপ্লাটের বর্তমান টার্মিনাস পর্যন্ত নিয়ে যায়। টার্মিনাস পৌঁছানোর প্রায় এক কিলোমিটার আগে, লাইনের ভূগর্ভস্থ অংশটি জুগস্পিৎজের শিখরের ঠিক নীচে এবং অস্ট্রিয়ান রাজ্য টিরোলের সীমান্ত থেকে কয়েক মিটার দূরে চলে যায়। প্রযুক্তিগতভাবে জুগস্পিৎজবাহন গার্মিশ-পার্টেনকির্চেন থেকে জুগস্পিৎজপ্ল্যাট পর্যন্ত 19 কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করে। ট্র্যাক গেজ 1,000 মিমি এবং বিদ্যুতায়ন ব্যবস্থা 1,500 ভি. ডি. সি. ওভারহেড লাইন। গার্মিশ থেকে আইবসি পর্যন্ত নীচের অংশটি র্যাকের সহায়তায় একটি সংযুক্ত রেলপথ হিসাবে পরিচালিত হয় (অর্থাৎ। একটি কোগ-হুইল সিস্টেম ব্যবহার করে) গ্রেনাউ থেকে আইবসি পর্যন্ত। আইবসির উপরের অংশটি শুধুমাত্র রিগগেনবাখ পদ্ধতি ব্যবহার করে র্যাক হিসাবে পরিচালিত হয়। গার্মিশ থেকে জুগস্পিৎজপ্ল্যাট পর্যন্ত পুরো লাইনে ভ্রমণকারী যাত্রীরা একই ট্রেনে থাকেন। গ্যালারি রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি পল শুলতজে-নামবুর্গঃ জুগস্পিৎজবাহন। Zs-এ। ডয়চে রুন্ডশাউ, নভেম্বর 1926 ডাই বায়ারিশে জুগস্পিৎজবাহন। এইজি-মিতেইলুনগেন, হেফট 4 এপ্রিল 1931 এরিক প্রেউসঃ দ্য বায়ারিশে জুগস্পিৎজবাহন উন্ড ইহরে সিলবাহন, ট্রান্সপ্রেস, স্টুটগার্ট 1997, গের্ড ওল্ফঃ ডয়চে ক্লেইন-উন্ড প্রাইভেটবাহন। এইচ. 7: বায়ার্ন। আইজেনবাহন কুরিয়ার, ফ্রেইবুর্গ, বাহ্যিক সংযোগ বাভারিয়ান জুগস্পিট্জে রেলপথের সুড়ঙ্গ পোর্টালের ছবি জার্মানির জুগস্পিট্জে রেলপথ জুগস্পিট্জে রেলপথ মিটার গেজ রেলপথের ছবি জার্মানির র্যাক রেলপথ গার্মিশ-পার্টেনকির্চেন বাভারিয়ায় পর্যটক আকর্ষণ 1929 সালে খোলা বাভারিয়া রেলপথের পরিবহণ