República (São Paulo Metro)
রিপাবলিকা হল সাও পাওলোর কেন্দ্র অঞ্চলে রিপাবলিকা জেলায় অবস্থিত একটি মেট্রো স্টেশন। স্টেশনগুলি কম্পানহিয়া দো মেট্রোপলিটানো দে সাও পাওলো দ্বারা পরিচালিত 3-রেড এবং ভায়া কুয়াট্রো দ্বারা পরিচালিত 4-ইয়েলো লাইনগুলিকে সংযুক্ত করে। লাইন 3-রেড ইতিহাস পূর্ব-পশ্চিম লাইন নির্মাণের মাধ্যমে প্রাকা দা রিপাবলিকা বিকৃত হয়ে যাবে এই মন্তব্যের আগে, মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্টের পৌর সচিব মারিও আলভেস ডি মেলো 1974 সালের নভেম্বরে বলেছিলেনঃ "যদি নতুন পরিকল্পনার জন্য প্রাকা দা রিপাবলিকা দিয়ে লাইনটি অতিক্রম করার প্রয়োজন হয় তবে ভূগর্ভস্থ অঞ্চলটি ব্যবহার করার সম্ভাবনা রয়েছে। এছাড়াও, মেট্রো কোম্পানির যে প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং প্রযুক্তিগত অর্ডার সংস্থান রয়েছে, এমনকি এটি ঘটে, প্লাজার এই গুজব বিকৃতি এড়ানোর সম্ভাবনা রয়েছে। একটি উদাহরণ হল প্রাকা দা সে-এর ক্ষেত্রে যা ঘটেছিল। নির্মাণ শেষ হওয়ার পরে, এই অঞ্চলে প্লাজা এলাকার দ্বিগুণ থাকবে। এটি প্রশাসনের বোকামি হবে, এমনকি অগ্রগতির সুবিধার ক্ষেত্রেও, জনসংখ্যার এবং বিশেষত, সেই অঞ্চলের বাসিন্দা এবং শিশুদের ক্ষতি করবে, যারা প্রাকা দা রিপাবলিকায় স্বাস্থ্যকর অবসর উপভোগ করে। 1979 সালে রাজ্য শিক্ষা সচিবালয়ের ভবনের সামনের রাস্তাটি নীল দেয়াল দিয়ে বন্ধ করে দেওয়ার মাধ্যমে স্টেশনটি নির্মাণের সূচনা হয়। নির্মাণ সাইটের প্রধানের মতে, প্রতিবেশীরা লক্ষ্য করেনি যে নির্মাণ শুরু হয়েছে কারণ স্টেশনের পাশে গভীর ছিল, শ্রমিকরা খেয়াল রাখছিল যে বালি বাসিন্দাদের বিরক্ত করবে নাঃ "ট্রাকগুলি যখন সাইট ছেড়ে চলে যায়, তখন একজন শ্রমিক বেলচা এবং জল দিয়ে টায়ারে আটকে থাকা বালি সরিয়ে দেয়। এই নির্মাণ আমাদের অনেক প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এনেছে, যেমন খননকারী শেল সহ ঘূর্ণায়মান সেতুর ব্যবহার-এর আগে, ট্রাকগুলিকে ভূগর্ভস্থ স্থানে যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য র্যাম্প খোলা হয়েছিল যেখানে বালি অপসারণ করা হয়েছিল-এবং স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি দূরত্বে সংরক্ষণ, আনুপাতিক ব্যয় হ্রাস। বৈশিষ্ট্য লাইন 3-রেড স্টেশনটি 1982 সালের 24শে এপ্রিল খোলা হয়েছিল। এটি দুটি বিতরণ স্তর এবং দ্বীপ ও পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম এবং আপাত কংক্রিটের কাঠামো সহ একটি ভূগর্ভস্থ স্টেশন। এর নির্মিত এলাকা হল 80,000 বর্গ কিলোমিটার এবং ব্যস্ত সময়ে প্রতি ঘন্টায় 80,000 যাত্রী বহন করার ক্ষমতা রয়েছে। লাইন 4-হলুদ ইতিহাস স্টেশনটি ইতিমধ্যে বর্তমান লাইন 3-লালের পাশে, দক্ষিণ-পূর্ব-দক্ষিণ-পশ্চিম নামে পরিচিত লাইনটি গ্রহণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা বর্তমান লাইন 4-হলুদকে স্থান দিয়েছে। লাইন 4-ইয়েলোর সংযোগ স্টেশনগুলির মধ্যে একটি, রিপাবলিকা 2 থেকে 3 মে 2009-এর মধ্যে এক দিনেরও বেশি সময় ধরে বন্ধ ছিল, যাতে ঢালটি অতিক্রম করতে পারে। ফারিয়া লিমা স্টেশন থেকে মূল সুড়ঙ্গ খনন করার পর জানুয়ারি থেকে যন্ত্রটি সেখানে ছিল। স্টেশনের এক পাশ থেকে অন্য দিকে যাওয়ার পথে 320 জন লোক জড়িত ছিল এবং অশান্তি সৃষ্টি করেছিল, বিশেষত বীরদা কালচারালের সময় এটি ঘটেছিল, যা 24 ঘন্টা স্থায়ী ছিল, যেখানে পাতাল রেল নিরবচ্ছিন্নভাবে কাজ করছিল। রিপাবলিকা স্টেশনের পাশে আনহাঙ্গাবাউ এবং সান্তা সিসিলিয়া স্টেশনের মধ্যবর্তী পথটি 36টি বিনামূল্যে বাসে তৈরি করা হয়েছিল, তবে এটি প্ল্যাটফর্ম এবং এসকেলেটরগুলিতে দীর্ঘ লাইন এড়াতে পারেনি। লাইনটি দুটি ট্র্যাকে বিভক্ত ছিল, একটি পালমিরাস-বারা ফান্ডা এবং সান্তা সিসিলিয়া স্টেশনের মধ্যে এবং অন্যটি আনহাঙ্গাবু এবং করিন্থিয়ানস-ইতাকেরার মধ্যে। পূর্বাভাস ছিল যে প্যারালাইজেশন 2রা মে সকাল 1টা থেকে 3রা মে মধ্যরাতের মধ্যে ঘটবে, কিন্তু 32 ঘণ্টারও কম সময় ধরে চলে, 3রা মে সকাল 8টা 45 মিনিটে আবার খোলা হবে। মেট্রো অপারেশনস ম্যানেজার, উইলমার ফ্রাতিনি, জার্নাল দা টার্ডেকে বলেন, "আমরা প্রভাব কমানোর জন্য সবকিছু করেছি, কারণ আগের দিন মানুষের ভিড়ের কারণে আমরা ইতিমধ্যেই কিছুটা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছি।" 2001 সাল থেকে লাইন 4-এর সাথে সংযোগের সরবরাহ আটবার পুনর্নির্ধারণ করা হয়েছিল এবং 2011 সালের শুরুতে রাজ্য সরকারের ভবিষ্যদ্বাণী ছিল যে এটি লুজ স্টেশন সহ বছরের শেষের দিকে খোলা হবে। পরে, সরকার অক্টোবর, তারপর সেপ্টেম্বরের শেষ এবং অবশেষে 15 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত খোলার প্রত্যাশা করেছিল। স্টেশনটি সকাল 10টা থেকে বিকেল 3টা পর্যন্ত কাজ শুরু করে। 23শে সেপ্টেম্বর সকাল 9টা থেকে বিকেল 4টা পর্যন্ত এবং 26শে সেপ্টেম্বর থেকে ভোর 4টা থেকে মধ্যরাত পর্যন্ত সময় বাড়ানো হয়। বৈশিষ্ট্য লাইন 4-ইয়েলো স্টেশনটি 15 সেপ্টেম্বর 2011 সালে খোলা হয়েছিল। এটি আগে নির্মিত স্টেশনের কাঠামোতে প্রাকা দা রিপাবলিকার অধীনে অবস্থিত। এটির পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম এবং একটি নির্মিত এলাকা রয়েছে। বিভিন্ন স্থাপত্য শৈলীর কারণে, স্থপতি ক্লাউদিয়া চেমিন, যিনি লাইন 4-এর জন্য নিবেদিত স্থানটির নির্মাণ পরিচালনা করেছিলেন, তিনি বলেছিলেন যে তিনি "দুটি সমাপ্তি শৈলীর মধ্যে একটি সুন্দর রূপান্তর করার" বিষয়ে যত্নশীল ছিলেন। তাঁর জন্য, এটি প্রায় 30 বছরে ব্যবহৃত উপকরণগুলির বিবর্তন দেখাবে যা স্টেশনের দুটি অংশের নির্মাণকে পৃথক করে। স্টেশন বিন্যাস রেফারেন্স সাও পাওলো মেট্রো স্টেশন রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1982 সালে ব্রাজিলের ভূগর্ভস্থ অবস্থিত ব্রাজিল রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে খোলা হয়েছিল।