11 Squadron (Belgium)
11 স্কোয়াড্রন হল বেলজিয়ান এয়ার কম্পোনেন্টের একটি প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রন, যা ফ্রান্সের কাজো এয়ার বেসে অ্যাডভান্সড জেট ট্রেনিং স্কুল (এ. জে. ই. টি. এস)-এর আওতায় মোতায়েন করা হয়েছে। 2018 সালের 11ই অক্টোবর স্কুলটি বন্ধ হয়ে যায়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের উৎপত্তি 11ম এস্ক্যাড্রিল ডি চ্যাসি 1918 সালের 1লা মার্চ ভ্যুর্নের কাছে লেস মোয়ার্স বিমানঘাঁটিতে তৈরি করা হয়েছিল। এভিয়েশন মিলিটায়ার বেলজের তৃতীয় নিবেদিত যোদ্ধা স্কোয়াড্রন হিসাবে, 9ম এস্ক্যাড্রিল এবং 10ম এস্ক্যাড্রিলের পাশে, এটি বেলজিয়ামের প্রথম যোদ্ধা শাখা, গ্রুপ ডি চাসের অংশ ছিল। নতুন ইউনিট একটি প্রতীকচিহ্ন ব্যবহার করেছিল যা উইলি কপেন্সের ব্যক্তিগত প্রতীকচিহ্ন থেকে তাঁর সম্মতিতে গৃহীত হয়েছিল। কোকোটি একটি অরিগামি মুরগির দ্বিমাত্রিক উপস্থাপনা, এবং বিমানগুলিতে সাদা রঙে আঁকা হয়েছিল। স্কোয়াড্রনটি 1ইরে এসক্যাড্রিল ডি চ্যাসি থেকে সোপউইথ উটের পাশাপাশি কয়েকটি হ্যানরিওট HD.1s দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং কমান্ডার পল হিয়ারনাক্সের অধীনে ছিল। অপারেশন 11ইমে এসক্যাড্রিল ডি চ্যাসি একটি যোদ্ধা স্কোয়াড্রন হিসাবে সক্রিয় হয়ে ওঠে, যা 1918 সালের 28শে মে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় যৌথ মিত্র অভিযানে অন্তর্ভুক্ত হতে সক্ষম হয়। 1918 সালের 27শে সেপ্টেম্বর নতুন এসক্যাড্রিল তার প্রথম জয় লাভ করে। তার সংক্ষিপ্ত অপারেশনাল কর্মজীবনে, স্কোয়াড্রনটি বারোটি জয় দাবি করে এবং সাতটি যাচাইকৃত বিমান বিজয়ের কৃতিত্ব পায়। পরিবর্তে, এটি দুইজন পাইলট কে. আই. এ এবং একজন পাইলট ডব্লিউ. আই. এ-এর শিকার হয়। এর সাফল্য 1918 সালের সেপ্টেম্বর মাসে বেলজিয়ামের সেনাবাহিনীর অগ্রগতির সঙ্গে মিলে যায়। এই অগ্রগতিকে সমর্থন করার জন্য, 1918 সালের 30শে অক্টোবর 11ম এসকাড্রিল ডাচ সীমান্তের কাছে মোয়ারকার্কে চলে যান যুদ্ধের মধ্যে যুদ্ধবিরতির পরে, 11 স্কোয়াড্রন জার্মানি দখলে অংশ নেয়। এটি 1919 সালের 5ই জুলাই পর্যন্ত বোচাম থেকে পরিচালিত হয়, যখন এটি ব্রাসেলসের উপকণ্ঠে সিন্ট-আগাথা-বারচেমে প্রত্যাহার করা হয়, যেখানে 1919 সালের আগস্টে এটি ভেঙে দেওয়া হয়। 1920 সালের মার্চ মাসে, সিন্ট-আগাথা-বারচেমে 11 স্কোয়াড্রন পুনরায় তৈরি করা হয়, একই স্কোয়াড্রন নম্বর, প্রতীকচিহ্ন এবং বিমান সহ, ফকার ডি-সপ্তম বিমান দ্বারা বর্ধিত, যা জার্মানরা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ক্ষতির ক্ষতিপূরণ হিসাবে দিয়েছিল। লেফটেন্যান্ট আলবার্ট ম্যাসাক্স স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। 1920 সালের 9ই জুলাই বোচুমে ফিরে আসার আগে পরবর্তী মাসগুলিতে স্কোয়াড্রনটি উইলরিজেকে উপরে ও নিচে চলে যায়। সেখানে থাকাকালীন 11টি স্কোয়াড্রন এয়ারকো ডিএইচ. 4-এ রূপান্তরিত হয়। 1922 সালের 5ই জানুয়ারি 11টি স্কোয়াড্রন প্রথমবার বিয়ারসেটে স্থানান্তরিত হয়, শুধুমাত্র 1923 সালের শুরুতে শাফেনে স্থানান্তরিত হয়। 1923 সালের 19 ফেব্রুয়ারি এটি দ্বিতীয়বার ভেঙে দেওয়া হয়। 1935 সালে, বিয়ার্সেটের স্কোয়াড্রনগুলিকে 1ম অ্যারোনটিক্যাল রেজিমেন্টের 5ম গ্রুপের 9 ও 11টি স্কোয়াড্রনে পুনরায় সংগঠিত করা হয়। প্রাথমিকভাবে এখনও ব্রিগুয়েট XIX দিয়ে সজ্জিত, তারা শীঘ্রই বেলজিয়ান রেনার্ড আর 31 মনোপ্লেন পেয়েছিল। তাদের মিশন বোমাবর্ষণ থেকে পর্যবেক্ষণে পরিবর্তিত হয়। 1938 সাল থেকে, "সিউক্স" প্রতীকটি বিমানে উপস্থিত হয়েছিল। 11টি স্কোয়াড্রন বিমানে "সিউক্স" একটি লাল বৃত্ত দ্বারা বেষ্টিত ছিল। স্কোয়াড্রনের মূলমন্ত্র ছিল "দৃঢ়তা"। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার ঠিক আগে, 11টি স্কোয়াড্রনকে কমান্ডার ডুমোনসিয়োর নেতৃত্বে 6ষ্ঠ গ্রুপে নিযুক্ত করা হয়েছিল, এবং 9টি স্কোয়াড্রন 5ম গ্রুপে থেকে যায়। গতিশীলতা এবং মোতায়েন অভিযানের সম্ভাবনা উন্নত করতে, প্রতিটি দলে একটি রক্ষণাবেক্ষণ স্কোয়াড্রন, প্রায় 25 টি যানবাহনের একটি ফিল্ড ট্রেন এবং 40 মিমি বোফর্স বন্দুকের একটি বিমান-বিরোধী ইউনিট ছিল। ক্যাপ্টেন হেনরি দে লা লিন্ডির নেতৃত্বে 11 স্কোয়াড্রন 18 দিনের অভিযানে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করে। 10ই মে সকালে, 11 স্কোয়াড্রন হান্নুটে তার ডাইভারশন এয়ারফিল্ডে পুনরায় যোগদান করে, লুফ্টওয়াফের ডর্নিয়ার 17-এর দ্বারা বিয়ার্সেটে বোমাবর্ষণের কয়েক ঘন্টা আগে। 11 স্কোয়াড্রন ছিল তিনটি স্কোয়াড্রনের মধ্যে একটি যা 1940 সালের 28শে মে আত্মসমর্পণ না হওয়া পর্যন্ত লড়াই চালিয়ে যায়। উভয় "সিউক্স" স্কোয়াড্রন (9 এবং 11) যৌথভাবে 54টি যুদ্ধ অভিযান পরিচালনা করে, যার ফলে তিনজন পাইলট এবং 11টি বিমানের ক্ষতি হয়। শীতল যুদ্ধের পর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর 1951 সালের 25শে এপ্রিল বিউভেচেন বিমান ঘাঁটিতে প্রথম ফাইটার উইং-এর নাইট ফাইটার স্কোয়াড্রন হিসেবে 11টি স্কোয়াড্রনকে পুনরুত্থিত করা হয়। এটি ডি হ্যাভিল্যান্ড মশা এন. এফ. এক্স. এক্স-এ সজ্জিত ছিল এবং স্কোয়াড্রনের প্রতীক ছিল হলুদ ত্রিভুজের উপর একটি ধূসর বাদুড়। 1952 সালের গ্রীষ্ম থেকে এটি ধীরে ধীরে গ্লোস্টার মেটিওর এন. এফ. এক্স. আই-তে রূপান্তরিত হয়ে জেট যুগে প্রবেশ করে। স্কোয়াড্রনটি শুধুমাত্র 1956 সালের 10ই সেপ্টেম্বর এই ধরনের অপারেশনাল মর্যাদা লাভ করে। 1957 সালের 17ই ডিসেম্বর 11টি স্কোয়াড্রন প্রথম অ-কানাডিয়ান স্কোয়াড্রন হিসাবে সিএফ-100 ক্যানাকের প্রাথমিক ব্যাচ গ্রহণ করে। 1960 সালের 3রা নভেম্বর বিউভেচেইনে এটি আবার ভেঙে দেওয়া হয়। প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রন সিন্ট ট্রুইডেন 1971 সালে, বিমান বাহিনীর প্রশিক্ষণ ব্যবস্থার একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ সংশোধন নতুন প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রন তৈরির আহ্বান জানায়। 14ই মে পুনর্নির্মিত, 11টি স্কোয়াড্রন 7 এবং 9টি স্কোয়াড্রন সহ ব্রুস্টেমে (সিন্ট ট্রুইডেন) "পারফেকশনিং সেন্টার"-এর অংশ হয়ে ওঠে। এর প্রাথমিক লক্ষ্য ছিল লকহিড টি-33-এ ছাত্র পাইলটদের ইনস্ট্রুমেন্ট ফ্লাইট প্রশিক্ষণ প্রদান করা। এই বিমানটি 1979 সালের 23শে আগস্ট পরিষেবা থেকে অবসর নেওয়ার কথা ছিল। এর উত্তরসূরি, দাসো আলফা-জেটের প্রথম ডেলিভারি 1978 সালের 7ই ডিসেম্বর অনুষ্ঠিত হয় এবং 1979 সাল থেকে শিক্ষার্থীরা এই বিমানে প্রশিক্ষণ শুরু করে। 11 স্কোয়াড্রনের লক্ষ্য ছিল এখন প্রাথমিক অপারেশনাল প্রশিক্ষণ (আইওটি) প্রদান করা, সিমুলেটেড এয়ার-টু-এয়ার যুদ্ধ এবং এয়ার-টু-গ্রাউন্ড কৌশলগুলির সংমিশ্রণ। 11 স্কোয়াড্রন বিউভেচেইনে স্থানান্তরিত না হওয়া পর্যন্ত ব্রুস্টেমে অবস্থিত ছিল। 19শে নভেম্বর 1996-এ সমস্ত প্রশিক্ষণ ইউনিটকে 1ম উইং হওয়ার জন্য একটি প্রাক্তন বিমান প্রতিরক্ষা ঘাঁটি বিউভেচেইনে স্থানান্তরিত করা হয়। কয়েক বছর পরে, 2000 সালে, আলফা-জেট একটি ব্যাপক এভিওনিক্স আপডেট পায়। জিপিএস দ্বারা আপডেট করা ইনার্শিয়াল রেফারেন্স সিস্টেম, একটি হেড-আপ ডিসপ্লের সাথে মিলিত হয়ে এফ-16-এ ব্যবহৃত কৌশলগুলি অনুকরণ করার সম্ভাবনা সরবরাহ করেছিল। 2001 সালের 30শে আগস্ট প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রনগুলির আরও পুনর্গঠন 11 স্কোয়াড্রন মিশনের সম্প্রসারণের দিকে পরিচালিত করে। এটি 7 স্কোয়াড্রন থেকে অ্যাডভান্সড ফ্লাইং ট্রেনিং (এ. এফ. টি) গ্রহণ করে। এ. এফ. টি চলাকালীন, শিক্ষার্থীরা এস. এফ. 260-এ শেষ করে একটি জেট বিমানে তাদের প্রথম পদক্ষেপ নিয়েছিল এবং সফল হওয়ার পরে পাইলট হিসাবে স্নাতক হয়েছিল। পরে, তারা আই. ও. টি সম্পূর্ণ করার জন্য 11 স্কোয়াড্রনে থেকে যায়। কাজাক্স একটি ইউরোপীয় প্রশিক্ষণ কর্মসূচির আওতায়, অ্যাডভান্সড জেট ট্রেনিং স্কুল (এ. জে. ই. টি. এস), 11 স্কোয়াড্রন 14 সেপ্টেম্বর 2005-এ ফ্রান্সের কাজাক্সের বেস এরিয়েন 120-এ স্থানান্তরিত হয়। 2004 সাল থেকে বিমান স্থানান্তর শুরু হয়। বেলজিয়ান, আপডেটেড, আলফা-জেটস ফরাসি, অ-আপডেটেড, বিমানের পাশাপাশি পরিচালিত হয় যাতে বেলজিয়াম এবং ফরাসি শিক্ষার্থীদের একইভাবে অপারেশনাল উড়ানের প্রথম স্বাদ প্রদান করা যায়। বেলজিয়ামের 11 স্কোয়াড্রন এবং ফরাসি এস. পি. এ. 73 এবং এস. পি. এ. 78-এর চিহ্ন এবং ঐতিহ্যের সংমিশ্রণে শিক্ষার্থী এবং প্রশিক্ষকরা একটি ইউনিট থেকে বেরিয়ে এসে এসক্যাড্রন ডি চ্যাসে 2/8 "নিস" গঠন করেন। সম্পূর্ণ নৌবহর সরানোর পরে, ট্যুরের বেস অ্যারিয়েন 705-এ ইকোলে ডি ল 'অ্যাভিয়েশন ডি চ্যাসি দ্বারা এ. এফ. টি মিশনটি এ. জে. ই. টি. এস-এর আওতায় সম্পন্ন হয়েছিল। 2018 সালের 11ই অক্টোবর স্কুলটি বন্ধ হয়ে যায়। 11ই অক্টোবর 2018-এ এসকিউএন কন্ট্রোল অফ দ্য কন্ট্রোল অ্যান্ড রিপোর্টিং সেন্টার (এফলাক্স) 11টি এসকিউএন-এর নাম, পতাকা এবং ঐতিহ্য গ্রহণ করে এবং তারপর থেকে আনুষ্ঠানিকভাবে 11টি এসকিউএন এয়ার ডিফেন্স নামটি গ্রহণ করে। 2020 সালের 5ই অক্টোবর ইউনিটটি আনুষ্ঠানিকভাবে বিউভেচেন (1 ডাব্লু) বিমান ঘাঁটিতে একটি নতুন নির্মিত সুবিধায় স্থানান্তরিত হয় যার উপর 11 এসকিউএন তার আগের অবস্থানে ফিরে এসেছে। 11 এসকিউএন এডি ন্যাটিনামস (ন্যাটো ইন্টিগ্রেটেড এয়ার অ্যান্ড মিসাইল ডিফেন্স সিস্টেম)-এ বেলজিয়ামের অংশগ্রহণের জন্য দায়বদ্ধ এবং জাতীয় ও ন্যাটো কমান্ডের অধীনে বেলজিয়ামের আকাশসীমার সুরক্ষার নিশ্চয়তা দেয়। এখানেই এন. এ. ও. সি (ন্যাশনাল এয়ারস্পেস অপারেশন সেন্টার) অবস্থিত হবে। রেফারেন্স শ্যাম্পেন, জ্যাক পি. এবং ডিটোর্নে, গ্যাস্টন এল. ব্লাসন্স ফ্যামিলিয়ার্স ডি 'উন চেভালেরি নুভেল। সংস্করণ চরিত্র-আরলন ম্যাঙ্গিন, জিন এ। & শ্যাম্পেন, জ্যাক পি & ভ্যান ডেন রুল, মার্সেল এ. সাউস। জি. এভারলিং-আরলন (1977) পিটারস, ওয়াল্টার এম. অ্যাভভভ ফ্ল্যান্ডার্স 'ফিল্ডসঃ এ কমপ্লিট রেকর্ড অফ দ্য বেলজিয়ান ফাইটার পাইলটস অ্যান্ড দেয়ার ইউনিটস ডিউইং দ্য গ্রেট ওয়ার, 1914-1918। গ্রাব স্ট্রিট, 1998., 9781898697831 ডেকক, জিন পি. এবং হ্যানন জিন এম. এবং নেমরি এস. 11 ব্যাট স্কোয়াড্রন গল্প। সিনারজিক-সার্ট ডেমস অ্যাভেলিনস, 1988 বেলজিয়াম প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রনে সামরিক শিক্ষা ও প্রশিক্ষণের সমাপ্তি, 11