Piracy in the 21st century
একবিংশ শতাব্দীতে জলদস্যুতা (সাধারণত আধুনিক জলদস্যুতা নামে পরিচিত) গিনি উপসাগর, মালাক্কা প্রণালী, সুলু এবং সেলেবস সাগর, ভারত মহাসাগর এবং ফ্যালকন হ্রদ সহ বিশ্বের বেশ কয়েকটি জলে ঘটেছে। জল ক্যারিবিয়ান বলিভিয়ার ভেনিজুয়েলার সঙ্কটের কারণে, 2010-এর দশকে ক্যারিবীয় অঞ্চলে জলদস্যুদের সমস্যা ফিরে আসে, একই ধরনের আর্থ-সামাজিক উৎসের কারণে সোমালিয়ার উপকূলে জলদস্যুদের সংখ্যা বৃদ্ধির সঙ্গে জলদস্যুদের তুলনা করা হয়। 2016 সালে, প্রাক্তন জেলেরা জলদস্যু হয়ে ওঠে, সুক্রে রাজ্যে আবির্ভূত হয়, যেখানে প্রতিদিন হামলা হয় এবং একাধিক হত্যা ঘটে। 2018 সালের মধ্যে ভেনিজুয়েলানরা আরও মরিয়া হয়ে ওঠে, আশঙ্কা দেখা দেয় যে ভেনিজুয়েলার জলদস্যুরা ক্যারিবিয়ান জলসীমায় ছড়িয়ে পড়বে। অন্যান্য দেশ থেকে বড় জাহাজগুলি স্বল্প আয়ের দেশের (এল. আই. সি) জলে (উদাহরণস্বরূপ সোমালিয়া) মাছের মতো সম্পদের জন্য প্রবেশ করার কারণে অনেকে জলদস্যুতার দিকে ঝুঁকে পড়তে পারে এবং এল. আই. সি-তে বসবাসকারী বেশিরভাগ মানুষের মৎস্যজীবী হিসাবে চাকরি রয়েছে। অবশেষে, মাছের অভাবে বড় জাহাজগুলি 'স্থায়ীভাবে' চলে যাবে এবং জেলেদের কোনও আয় হবে না। ফ্যালকন হ্রদের ফ্যালকন লেক পাইরেসি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং মেক্সিকো সীমান্তে ফ্যালকন হ্রদে অপরাধের সাথে জড়িত। হ্রদটি 1954 সালে নির্মিত একটি জলাধার এবং এটি একটি পরিচিত মাদক চোরাচালানের পথ। 2010 সালের মার্চ মাসে হ্রদটি নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বী মাদক চক্রের মধ্যে একটি যুদ্ধ শুরু হয় এবং এর ফলে সশস্ত্র ডাকাতি ও গুলিবর্ষণের ঘটনা ঘটে। সমস্ত আক্রমণ লস জেটাস কার্টেলের কৃতিত্ব ছিল এবং মূলত জলাধারের মেক্সিকান দিকে কিন্তু টেক্সাস উপকূলের দৃষ্টির মধ্যে ঘটেছিল। তথাকথিত জলদস্যুরা জেলেদের আটক এবং মাদক চোরাচালানের জন্য পরিকল্পিত ছোট ছোট নৌকার "বহর" পরিচালনা করে। যদিও ঘটনাগুলিকে কথ্য ভাষায় জলদস্যুতা হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে, ফ্যালকন হ্রদের সমস্ত জল মার্কিন বা মেক্সিকান আঞ্চলিক জল হিসাবে বিবেচিত হয় এবং তাই সমুদ্রের আইন সম্পর্কিত জাতিসংঘের কনভেনশনের 101 অনুচ্ছেদের অধীনে প্রযুক্তিগতভাবে জলদস্যুতা নয়। গিনি উপসাগরে জলদস্যুতা পশ্চিম আফ্রিকার বেশ কয়েকটি দেশের পাশাপাশি বৃহত্তর আন্তর্জাতিক সম্প্রদায়কে প্রভাবিত করে। 2011 সালের মধ্যে এটি বিশ্বব্যাপী উদ্বেগের বিষয় হয়ে উঠেছিল। গিনি উপসাগরে জলদস্যুরা প্রায়শই ভারী সশস্ত্র অপরাধমূলক উদ্যোগের অংশ, যারা তেলের পণ্যসম্ভার চুরি করার জন্য হিংসাত্মক পদ্ধতি ব্যবহার করে। 2012 সালে, ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম ব্যুরো, ওশানস বিয়ন্ড পাইরেসি এবং মেরিটাইম পাইরেসি হিউম্যানিটারিয়ান রেসপন্স প্রোগ্রাম জানিয়েছে যে পশ্চিম আফ্রিকার জলদস্যুদের দ্বারা জাহাজ হামলার সংখ্যা বিশ্বের উচ্চতায় পৌঁছেছে, এবং বছরে 966 জন নাবিক আক্রমণ করেছে। শতাব্দীর প্রথম দশকে গিনি উপসাগরে জলদস্যুতার বিকাশ ঘটেছে। কিছু সময়ের জন্য, ছোট জাহাজগুলি তেল অনুসন্ধানে জড়িত তেল সংস্থাগুলির কর্মচারী এবং উপকরণগুলি নাইজেরিয়ায় ঝুঁকির মধ্যে ছিল। সময়ের সাথে সাথে জলদস্যুরা আরও আক্রমণাত্মক এবং আরও ভাল সশস্ত্র হয়ে ওঠে। 2014 সালের হিসাবে, পশ্চিম আফ্রিকায় জলদস্যুদের আক্রমণ প্রধানত গভীর সমুদ্রের পরিবর্তে আঞ্চলিক জলসীমা, টার্মিনাল এবং বন্দরে ঘটে। এই ঘটনার ধরণটি আন্তর্জাতিক নৌবাহিনীর হস্তক্ষেপকে বাধা দিয়েছে। এই অঞ্চলে জলদস্যুরা একটি ভাল অর্থায়নে অপরাধমূলক শিল্প পরিচালনা করে, যার মধ্যে প্রতিষ্ঠিত সরবরাহ নেটওয়ার্ক রয়েছে। তারা প্রায়শই ভারী সশস্ত্র এবং পরিশীলিত অপরাধমূলক উদ্যোগের অংশ, যারা ক্রমবর্ধমানভাবে তাদের আক্রমণ শুরু করার জন্য মাদারশিপ ব্যবহার করে। স্থানীয় জলদস্যুদের সামগ্রিক লক্ষ্য হল তেলের পণ্যসম্ভার চুরি করা। এইভাবে, তারা মুক্তিপণের জন্য নাবিক এবং অ-তেল পণ্যসম্ভার এবং জাহাজগুলিকে ধরে রাখার ক্ষেত্রে খুব বেশি গুরুত্ব দেয় না। উপরন্তু, গিনি উপসাগরে জলদস্যুরা বিশেষত তাদের সহিংস কার্যপদ্ধতির জন্য বিখ্যাত, যা প্রায়শই নাবিকদের অপহরণ, নির্যাতন এবং গুলি করার সাথে জড়িত। এই গোষ্ঠীগুলির দ্বারা ব্যবহৃত ক্রমবর্ধমান হিংসাত্মক পদ্ধতিগুলি তাদের দ্বারা গৃহীত একটি সচেতন "ব্যবসায়িক মডেলের" অংশ বলে মনে করা হয়, যেখানে সহিংসতা এবং ভীতিপ্রদর্শন একটি প্রধান ভূমিকা পালন করে। 2010 সালের মধ্যে 45টি এবং 2012 সালের মধ্যে 120টি ঘটনা জাতিসংঘের আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশনে রিপোর্ট করা হয়েছিল। তবে, অনেক ঘটনা অপ্রকাশিত থেকে যায়। পাইরেসি আইন বেনিন, টোগো, আইভরি কোস্ট, ঘানা, নাইজেরিয়া এবং গণতান্ত্রিক কঙ্গো প্রজাতন্ত্র সহ প্রভাবিত দেশগুলির বৈধ বাণিজ্যিক স্বার্থে হস্তক্ষেপ করে। উদাহরণস্বরূপ, বেনিনের প্রধান বন্দর কোটোনৌ বন্দরের বাণিজ্য 2012 সালে 70 শতাংশ কমেছে বলে জানা গেছে। চুরি হওয়া পণ্য, নিরাপত্তা এবং বীমার কারণে গিনি উপসাগরে জলদস্যুদের খরচ প্রায় 2 বিলিয়ন ডলার বলে অনুমান করা হয়েছে। কন্ট্রোল রিস্কস গ্রুপের মতে, 2013 সালের নভেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে গিনি উপসাগরে জলদস্যুদের আক্রমণ বছরে প্রায় 100টি অপহরণের চেষ্টার একটি স্থিতিশীল মাত্রা বজায় রেখেছিল, যা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার প্রায় তৃতীয়। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে সোমালি গৃহযুদ্ধ শুরু হওয়ার পর থেকে ভারত মহাসাগরে জলদস্যুতা আন্তর্জাতিক জাহাজ চলাচলের জন্য হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছে। 2005 সাল থেকে অনেক আন্তর্জাতিক সংস্থা জলদস্যুতার ক্রমবর্ধমান কার্যকলাপে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে। পাইরেসি শিপমেন্ট সরবরাহকে বাধা দেয় এবং শিপিং ব্যয় বৃদ্ধি করে, যা ওশানস বিয়ন্ড পাইরেসি (ওবিপি) অনুসারে বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যে বছরে আনুমানিক 6,6 থেকে 6,9 বিলিয়ন ডলার ব্যয় করে। জার্মান ইনস্টিটিউট ফর ইকোনমিক রিসার্চের (ডিআইডাব্লু) মতে, জলদস্যুকে ঘিরে মুনাফাখোরদের একটি সত্যিকারের শিল্পও উদ্ভূত হয়েছিল। বীমা সংস্থাগুলি জলদস্যুদের আক্রমণ থেকে তাদের মুনাফা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছিল কারণ বীমা সংস্থাগুলি প্রতিক্রিয়ায় হার প্রিমিয়াম বাড়িয়েছে। সম্মিলিত টাস্ক ফোর্স 150, একটি বহুজাতিক জোট টাস্ক ফোর্স, অ্যাডেন উপসাগর এবং গার্দাফুই চ্যানেলের মধ্যে একটি মেরিটাইম সিকিউরিটি প্যাট্রোল এরিয়া (এম. এস. পি. এ) প্রতিষ্ঠা করে জলদস্যুতার বিরুদ্ধে লড়াইয়ের ভূমিকা গ্রহণ করে। 2012 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে ভারত মহাসাগরে জলদস্যুতার উচ্ছ্বাস শেষ হয়ে গিয়েছিল বলে জানা গেছে। আন্তর্জাতিক মেরিটাইম ব্যুরোর মতে, 2012 সালের অক্টোবরের মধ্যে জলদস্যুদের আক্রমণ ছয় বছরের সর্বনিম্ন স্তরে নেমে এসেছিল, 2011 সালের একই সময়ের মধ্যে ছত্রিশটির তুলনায় তৃতীয় ত্রৈমাসিকে মাত্র একটি জাহাজ আক্রমণ করেছিল। 2013 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে, মার্কিন নৌ গোয়েন্দা কার্যালয় জানিয়েছে যে বছরে জলদস্যুদের দ্বারা মাত্র 9টি জাহাজ আক্রমণ করা হয়েছে, যার মধ্যে শূন্য সফল অপহরণ রয়েছে। নিয়ন্ত্রণ ঝুঁকি 2012 সালের একই সময়কাল থেকে জলদস্যুদের কার্যকলাপে এই 90 শতাংশ হ্রাসের জন্য দায়ী ছিল জাহাজের মালিক এবং ক্রুদের দ্বারা সর্বোত্তম পরিচালনার অনুশীলন গ্রহণ, জাহাজে সশস্ত্র ব্যক্তিগত নিরাপত্তা, একটি উল্লেখযোগ্য নৌ উপস্থিতি এবং উপকূলীয় নিরাপত্তা বাহিনীর বিকাশ। ইন্দোনেশিয়ার কাছে মালাক্কা প্রণালীতে মালাক্কা জলদস্যুদের প্রণালী সাধারণত বন্দুক, ছুরি বা ধারালো অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত থাকে। এই অঞ্চলের জলদস্যুরা রাতে জাহাজগুলিতেও আক্রমণ করে। যদি জাহাজগুলি অ্যালার্ম বাজায়, তবে জলদস্যুরা সাধারণত নাবিকদের মুখোমুখি না হয়ে চলে যায়। সিঙ্গাপুর প্রণালীতে জলদস্যুরা রাতে আক্রমণ করে, যখন জাহাজ চলছে বা নোঙর করা হয়। কন্ট্রোল রিস্কস গ্রুপের মতে, 2013 সালের নভেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে মালাক্কা প্রণালীতে জলদস্যুদের আক্রমণ গিনি উপসাগরীয় অঞ্চলগুলিকে ছাড়িয়ে বিশ্বের উচ্চতায় পৌঁছেছিল। সুলু এবং সেলেবস সমুদ্র, একটি আধা-আবদ্ধ সমুদ্র অঞ্চল এবং ছিদ্রযুক্ত অঞ্চল যা প্রায় 1 মিলিয়ন বর্গ কিলোমিটার এলাকা জুড়ে রয়েছে, প্রাক-ঔপনিবেশিক যুগ থেকে অবৈধ সামুদ্রিক ক্রিয়াকলাপের শিকার হয়েছে এবং আজ অবধি সীমান্তবর্তী দেশগুলির জন্য একটি সামুদ্রিক নিরাপত্তা হুমকি হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। সম্প্রতি, নাবিকদের অপহরণ সবচেয়ে সাধারণ অবৈধ কার্যকলাপ, যার বেশিরভাগ ঘটনা হিংসাত্মক চরমপন্থী গোষ্ঠী আবু সায়াফের বলে মনে করা হয়। মার্চ 2016 সাল থেকে, আঞ্চলিক সহযোগিতা চুক্তি অন কমব্যাটিং পাইরেসি অ্যান্ড আর্মড ডাকাতি অ্যাগেইনস্ট শিপস ইন এশিয়া (আরইসিএএপি)-এর তথ্য ভাগ করে নেওয়ার কেন্দ্র (আইএসসি) মোট 86টি নিলামের রিপোর্ট করেছে, যার ফলে অঞ্চলটি অতিক্রমকারী জাহাজগুলির জন্য একটি সতর্কবার্তা জারি করা হয়েছে। উল্লেখযোগ্য ঘটনা আরও দেখুন পারস্য উপসাগরে ক্যারিবিয়ান জলদস্যুদের মধ্যে জলদস্যুতা সিঙ্গাপুরের জলদস্যুদের মধ্যে ব্রিটিশ ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জের জলদস্যুদের মধ্যে মালাক্কা প্রণালীতে জলদস্যুতা দ্য ডার্ক পিকচার্স অ্যান্থোলজিঃ ম্যান অফ মেদান রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক লাইভ পাইরেসি ম্যাপ। আন্তর্জাতিক মেরিটাইম ব্যুরোর পাইরেসি রিপোর্টিং সেন্টার দ্বারা তালিকাভুক্ত সাম্প্রতিক জলদস্যুতার ঘটনা। একবিংশ শতাব্দী