Potomac Yard station
পোটোম্যাক ইয়ার্ড স্টেশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভার্জিনিয়ার আলেকজান্দ্রিয়ায় অবস্থিত একটি ওয়াশিংটন মেট্রো স্টেশন। এটি ওয়াশিংটন মেট্রোপলিটন এরিয়া ট্রানজিট অথরিটি (ডাব্লুএমএটিএ) দ্বারা পরিচালিত হয়, যা নীল এবং হলুদ লাইন উভয়ই পরিবেশন করে এবং 19 মে, 2023-এ খোলা হয়। এটি আলেকজান্দ্রিয়ার পোটোম্যাক ইয়ার্ড মিশ্র-ব্যবহারের উন্নয়নে রিচমন্ড হাইওয়ে (ইউ. এস. রুট 1) এবং জর্জ ওয়াশিংটন মেমোরিয়াল পার্কওয়ে দ্বারা বেষ্টিত। এটি 2004 সালের পর ওয়াশিংটন মেট্রো ব্যবস্থায় যুক্ত হওয়া দ্বিতীয় ইনফিল স্টেশন। এটি একটি প্রাক্তন রেলপথ মালবাহী ইয়ার্ড পোটোম্যাক ইয়ার্ডের জায়গায় নির্মিত হয়েছিল। পটভূমি পোটোম্যাক ইয়ার্ড ছিল পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ব্যস্ততম রেল ইয়ার্ডগুলির মধ্যে একটি, যা 1906 থেকে 1982 সাল পর্যন্ত প্রতিদিন হাজার হাজার গাড়ি প্রক্রিয়াকরণ করত। এটি বন্ধ হওয়ার পর, 1980 এবং 1990-এর দশকে এই অঞ্চলের পুনর্নির্মাণের জন্য বিভিন্ন প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। 1990-এর দশকের শেষের দিকে, পোটোম্যাক ইয়ার্ডের খুচরো ও আবাসিক পুনর্বিন্যাস পোটোম্যাক ইয়ার্ড শপিং সেন্টার নির্মাণের মাধ্যমে শুরু হয়। এর মধ্যে ব্লু এবং ইয়েলো লাইনের এবং স্টেশনগুলির মধ্যে একটি ওয়াশিংটন মেট্রো স্টেশন নির্মাণের প্রস্তাব অন্তর্ভুক্ত ছিল। পোটোম্যাক ইয়ার্ডে মেট্রোরেলের এলাকাটি প্রাথমিকভাবে এমনভাবে নির্মাণ করা হয়েছিল যাতে ভবিষ্যতের স্টেশন তৈরি করা যায়। 2008 সালের জুন মাসে আলেকজান্দ্রিয়ার পরিকল্পনা কমিশন প্রস্তাবিত পোটোম্যাক ইয়ার্ড স্টেশন সাইটের কাছে একটি শহরের কেন্দ্রে উচ্চ ঘনত্বের প্রকল্প অনুমোদন করে। আলেকজান্দ্রিয়া শহরের কর্মকর্তারা এবং আলেকজান্দ্রিয়া সিটি হলের মেট্রোরেল স্টেশন ফিজিবিলিটি ওয়ার্ক গ্রুপের মধ্যে পোটোম্যাক ইয়ার্ড স্টেশনের সম্ভাবনা নিয়ে প্রথম আনুষ্ঠানিক জনসমাবেশ 2009 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি অনুষ্ঠিত হয়। 2010 সালের 12ই জুন আলেকজান্দ্রিয়া সিটি কাউন্সিল বড় বাক্সের পোটোম্যাক ইয়ার্ড শপিং সেন্টারকে প্রস্তাবিত স্টেশনকে কেন্দ্র করে একটি মিশ্র-ব্যবহারের বিকাশে রূপান্তরিত করার জন্য উত্তর পোটোম্যাক ইয়ার্ড এলাকাটিকে পুনরায় অঞ্চলভুক্ত করার পক্ষে ভোট দেয়। আনুমানিক খরচ এবং অর্থায়ন পোটোম্যাক ইয়ার্ড স্টেশন নির্মাণের খরচ 2009 সালের ফেব্রুয়ারিতে 150 মিলিয়ন মার্কিন ডলার থেকে বেড়ে 2010 সালের ডিসেম্বরে 240 মিলিয়ন মার্কিন ডলারে দাঁড়িয়েছে। স্টেশনটির নির্মাণ ব্যয়ের জন্য তহবিল আংশিকভাবে আলেকজান্দ্রিয়া শহর এবং ওয়াশিংটন মেট্রোপলিটন এরিয়া ট্রানজিট অথরিটি দ্বারা সরবরাহ করা হবে এবং স্টেশনের কাছাকাছি সম্পত্তির মালিকদের কাছ থেকে বেশিরভাগ তহবিল আসবে। পোটোম্যাক ইয়ার্ড শপিং সেন্টারের মালিক সিপিওয়াইআর 81 মিলিয়ন ডলার অবদান রাখবে এবং আলেকজান্দ্রিয়া শহর তার অংশের জন্য প্রায় 275 মিলিয়ন ডলার বন্ড দেবে। ব্লু এবং ইয়েলো লাইনে স্টেশনটি যুক্ত করতে 2010 সালের আর্থিক বছরে বার্ষিক পরিচালনার জন্য প্রায় 500,000 মার্কিন ডলার খরচ হবে। আলেকজান্দ্রিয়া শহরের কর্মকর্তারা দুটি বিশেষ কর জেলার প্রস্তাব করেছিলেন যা ডেভেলপার সিপিওয়াইআর-এর অবদান এবং কর বৃদ্ধির অর্থায়নের পরিপূরক হবে যাতে মেট্রো স্টেশন এবং এর ঋণ পরিষেবার মোট আনুমানিক $240 মিলিয়ন খরচ মেটানো যায়। 18ই ডিসেম্বর, 2010-এ আলেকজান্দ্রিয়া সিটি কাউন্সিল সর্বসম্মতভাবে একটি প্যাকেজ অনুমোদন করে যা শহরের প্রথম বিশেষ কর জেলা তৈরির মাধ্যমে প্রস্তাবিত পোটোম্যাক ইয়ার্ড স্টেশনের নির্মাণ ও পরিচালনার একটি বড় অংশকে অর্থায়ন করে। পোটোম্যাক ইয়ার্ড স্টেশনের প্রস্তাবিত 240 মিলিয়ন ডলার নির্মাণ ব্যয়ের তহবিলের জন্য, আলেকজান্দ্রিয়া সিটি কাউন্সিল পোটোম্যাক ইয়ার্ডের উন্নয়নের জন্য একটি 20-সেন্ট বিশেষ কর জেলা অনুমোদন করেছে। পোটোম্যাক ইয়ার্ড স্টেশন নির্মাণের জন্য আনুমানিক ব্যয় এবং 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে প্রদত্ত ঋণ পরিষেবা হবে প্রায় 50 কোটি মার্কিন ডলার। কাউন্সিল কর্তৃক অনুমোদিত 20-সেন্ট বিশেষ কর জেলা পোটোম্যাক ইয়ার্ডের মধ্যে উন্নয়নের উপর 1 জানুয়ারী, 2011 থেকে কার্যকর হওয়ার কথা রয়েছে এবং নতুন কর রাজস্ব বছরে প্রায় 500,000 ডলার উৎপন্ন করবে। কর জেলা থেকে প্রাপ্ত রাজস্ব বিকাশকারীদের অবদানের সঙ্গে যুক্ত হবে এবং 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে বণ্ড ঋণের অর্থায়নের জন্য একটি সহজ কর বৃদ্ধির অর্থায়ন ক্ষেত্র তৈরি করা হবে। আলেকজান্দ্রিয়া সিটি কাউন্সিল আলেকজান্দ্রিয়ার পোটোম্যাক গ্রিনস পাড়ায় পোটোম্যাক ইয়ার্ড স্টেশনের নির্মাণ ব্যয়ের অর্থায়নে সহায়তা করার জন্য একটি দ্বিতীয় কর জেলার প্রস্তাব করেছিল। প্রস্তাবিত কর জেলার বাসিন্দাদের (স্টেশন খোলার পরে) নির্ধারিত সম্পত্তির মূল্যের প্রতি 100 মার্কিন ডলারে 10 সেন্ট কর আরোপ করা হত, যা বছরে প্রায় 185,000 মার্কিন ডলার আয় করত। আলেকজান্দ্রিয়া শহরের কর্মকর্তারা 2011 সালের মে মাসে দ্বিতীয় কর জেলা থেকে পোটোম্যাক গ্রিনসকে সরিয়ে দেন। 2015 সালের জানুয়ারিতে, আলেকজান্দ্রিয়া শহরকে ভার্জিনিয়া রাজ্য সরকারের কাছ থেকে নতুন স্টেশনের জন্য 5 কোটি ডলার ধার দেওয়া হয়েছিল, যার খরচ হবে 1 কোটি টাকার মধ্যে। 2016 সালের জুলাই মাসে, উত্তর ভার্জিনিয়া পরিবহন কর্তৃপক্ষ স্টেশনটির জন্য 66 মিলিয়ন মার্কিন ডলার অনুমোদন করে। যখন স্টেশনটি খোলা হয়, তখন এটি নিশ্চিত করা হয় যে নির্মাণের খরচ ছিল প্রায় 370 মিলিয়ন মার্কিন ডলার। স্টেশন সাইট আলেকজান্দ্রিয়া শহর স্টেশনটির স্থানের জন্য চারটি বিকল্প বিবেচনা করেছেঃ বিকল্প এঃ অ্যাট-গ্রেড, সিএসএক্স পরিবহন রেলপথ ট্র্যাক এবং পোটোম্যাক গ্রিনস পাড়ার উত্তর প্রান্তের মধ্যে পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম সহ। খরচ 209 মিলিয়ন মার্কিন ডলার। বিকল্প বিঃ অ্যাট-গ্রেড, জর্জ ওয়াশিংটন মেমোরিয়াল পার্কওয়ে এবং সিএসএক্স ট্র্যাকের মধ্যে পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম সহ, পোটোম্যাক গ্রিন্সের উত্তরে এবং বিদ্যমান পোটোম্যাক ইয়ার্ড রিটেইল সেন্টার এবং সিএসএক্স রাইট-অফ-ওয়ে-এর পূর্বে। খরচ 268 মিলিয়ন মার্কিন ডলার। বিকল্প বি-সিএসএক্সঃ রিগাল সিনেমাস পোটোম্যাক ইয়ার্ড মুভি থিয়েটারের জায়গায়। খরচ 351 মিলিয়ন ডলার। বিকল্প ডিঃ বিদ্যমান পোটোম্যাক ইয়ার্ড খুচরো কেন্দ্রের কাছে সিএসএক্সের ডান দিকের পশ্চিমে একটি কেন্দ্রের প্ল্যাটফর্ম সহ উত্তোলিত। খরচ 493 মিলিয়ন মার্কিন ডলার। 2015 সালের এপ্রিলে, শহরটি বিকল্প বি-এর সুপারিশ করেছিল কারণ এটি এমন বিকল্প ছিল যা ঘন বিকাশের ফলস্বরূপ হবে। সিটি কাউন্সিল মে মাসে নির্বাচনের উপর ভোট দেয়। স্টেশনটি নির্মাণের অংশ হিসাবে, শহরটি জাতীয় উদ্যান পরিষেবা থেকে জর্জ ওয়াশিংটন মেমোরিয়াল পার্কওয়ে বরাবর জমি পাবে এবং বিনিময়ে, সিটি পার্কল্যান্ড ফেডারেল সরকারের কাছে হস্তান্তর করবে এবং মাউন্ট ভার্নন ট্রেইল এবং ডাইঞ্জারফিল্ড দ্বীপের উন্নতির জন্য 12 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করবে। স্টেশনটিতে ভবিষ্যতের উন্নয়নের জন্য সি. এস. এক্স ট্র্যাকের উপর দুটি পথচারী সেতু এবং পোটোম্যাক গ্রিনস এবং ওল্ড টাউন গ্রিনের জন্য একটি পথচারী সেতু থাকবে। স্থানীয় কর জেলা থেকে তহবিল, নতুন উন্নয়ন থেকে কর রাজস্ব, উত্তর ভার্জিনিয়া পরিবহন কর্তৃপক্ষ থেকে 69 মিলিয়ন ডলার এবং একজন বিকাশকারীর কাছ থেকে 50 মিলিয়ন ডলার আসবে। চূড়ান্ত পরিকল্পনা পোটোম্যাক ইয়ার্ড প্রকল্প পরিকল্পনাকারীরা 2011 সালে সুযোগ এবং বিকল্পগুলি সম্পন্ন করেছিলেন এবং 2013 সালের শেষের দিকে একটি খসড়া পরিবেশগত প্রভাব বিবৃতি (ডিইআইএস) সম্পন্ন করার কথা ছিল। বিলম্বের কারণে, 2016 সালের জুন পর্যন্ত চূড়ান্ত ই. আই. এস প্রকাশ করা হয়নি। প্রাথমিকভাবে পরিকল্পনা অনুযায়ী স্টেশনটি 2016 সালের মধ্যে খোলার কথা ছিল, কিন্তু 2015 সালের জানুয়ারির মধ্যে এটি 2018 সাল পর্যন্ত বিলম্বিত হয়। 2016 সালের নভেম্বরে ন্যাশনাল পার্ক সার্ভিস এবং ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন স্টেশন নির্মাণের পক্ষে একটি রেকর্ড অফ ডিসিশন জারি করে। ডাব্লুএমএটিএ বোর্ড স্টেশনটিকে সিস্টেমে গ্রহণ করে এবং 2015 সালের ডিসেম্বরে সাইট পছন্দকে অনুমোদন করে, 2020 সালে একটি পরিকল্পিত খোলার সাথে। 2017 সালের আগস্টে, স্টেশনটি 2021 সালে খোলা হবে বলে আশা করা হয়েছিল। 2018 সালের এপ্রিলে, আলেকজান্দ্রিয়ার শহরের কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে স্টেশনটি 2022 সালের শেষের দিকে খোলা হতে পারে। আলেকজান্দ্রিয়ার কর্মকর্তারা শ্রম ও নির্মাণ সামগ্রীর জন্য উচ্চতর ব্যয়ের কথা উল্লেখ করে স্টেশনের মোট খরচ 52 মিলিয়ন ডলার বাড়িয়েছিলেন। এই ব্যয় বৃদ্ধির কারণে, গ্লেব রোডে পোটোম্যাক ইয়ার্ড স্টেশনের প্রস্তাবিত দক্ষিণ প্রবেশদ্বার বাতিল করা হয়েছিল। যাইহোক, 2018 সালের নভেম্বরে এই অঞ্চলের জন্য অ্যামাজন এইচকিউ 2 নির্মাণের ঘোষণা দেওয়ার পরে, দক্ষিণ প্রবেশদ্বারটি পরিকল্পনায় ফিরে আসে। এটি 2026 সালে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং অতিরিক্ত $50 মিলিয়ন খরচ হয়েছিল। নির্মাণ আনুষ্ঠানিক ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানটি 19শে ডিসেম্বর, 2019-এ অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যার সমাপ্তি 2022 সালের এপ্রিল মাসে হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2022 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে, নির্মাণ 70 শতাংশ সম্পূর্ণ হয়েছিল, স্টেশনটি সেই পতনের পরিষেবাতে প্রবেশ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। পোটোম্যাক ইয়ার্ডকে কেন্দ্রীয় রেল ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত করার জন্য এবং স্টেশনগুলির মধ্যে সেতু এবং সুড়ঙ্গের রক্ষণাবেক্ষণ কাজের জন্য দক্ষিণ ইয়েলো লাইন স্টেশনগুলিতে সমস্ত পরিষেবা বন্ধ করার পরিকল্পনা 10 সেপ্টেম্বর, 2022-এ শুরু হয়েছিল। মূলত 22শে অক্টোবর শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, মাটির অবস্থার আবিষ্কারের জন্য অতিরিক্ত কাজের প্রয়োজন হওয়ায় এটি 5ই নভেম্বর পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল। স্টেশনটির উদ্বোধনও 2023 সালের গোড়ার দিকে বিলম্বিত হয়েছিল। 2022 সালের ডিসেম্বরে, স্টেশনটি 90 শতাংশ সম্পূর্ণ হওয়ার সাথে সাথে ডাব্লুএমএটিএ 2023 সালের মে মাসে এটি খোলার পরিকল্পনা ঘোষণা করে। 2023 সালের মার্চ মাসে ডব্লিউএমএটিএ শিল্পী রব লে-এর স্টেশনটির শিল্পকর্ম প্রকাশ করে। 19শে এপ্রিল, 2023-এ, ডব্লিউএমএটিএ এবং আলেকজান্দ্রিয়া ঘোষণা করে যে স্টেশনটি 19শে মে, 2023-এ খোলা হবে। স্টেশনটি সেদিন সকাল 5টায় খোলা হয়, যেখানে "আঞ্চলিক, রাজ্য এবং যুক্তরাষ্ট্রীয় কর্মকর্তারা" সকাল 1টায় একটি উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন। এটি নোমা-গ্যালাউডেট ইউ স্টেশনের পরে ওয়াশিংটন মেট্রোর দ্বিতীয় ইনফিল স্টেশন ছিল। স্টেশন বিন্যাস স্টেশনটি আরএফ অ্যান্ড পি মহকুমার পূর্ব দিকে এবং জর্জ ওয়াশিংটন মেমোরিয়াল পার্কওয়ের পশ্চিম দিকে অবস্থিত। এটি পোটোম্যাক ইয়ার্ড থেকে রেলপথের অপর পাশে অবস্থিত, যা রেলপথের পশ্চিম দিকে অবস্থিত। স্টেশনে কোনও পার্কিং বা চুম্বন ও যাত্রার সুবিধা নেই, যদিও কাছাকাছি ব্যক্তিগত সুবিধা রয়েছে। প্রবেশদ্বার যেহেতু স্টেশনটি পোটোম্যাক ইয়ার্ড থেকে একটি ব্যস্ত মালবাহী ও যাত্রীবাহী রেল করিডোরের বিপরীত দিকে অবস্থিত, তাই ট্র্যাকের পশ্চিম দিকে অবস্থিত এর তিনটি প্রবেশদ্বারের মধ্যে দুটিতে প্যাভিলিয়ন থাকা প্রয়োজন। প্রতিটি প্যাভিলিয়ন স্টেশনের দিকে যাওয়ার জন্য একটি উঁচু ফুটব্রিজের দিকে যায়, উভয়ই স্টেশন থেকে সরাসরি ট্র্যাকের ওপারে একটি বিন্দুতে মিলিত হয়। এই মুহুর্তে, একটি একক ফুটব্রিজ ট্র্যাকের উপর দিয়ে অতিক্রম করে সরাসরি স্টেশনের মেজানাইনে প্রবেশ করে, ঠিক ফেয়ারগেটের ঠিক আগে। দক্ষিণ প্যাভিলিয়ন পোটোম্যাক অ্যাভিনিউ এবং পূর্ব গ্লেব রোডের সংযোগস্থলের পূর্ব দিকে অবস্থিত। এটিতে একটি একক সিঁড়ি এবং এক জোড়া লিফট রয়েছে। বাইসাইকেল পার্কিং শেষ পর্যন্ত উপলব্ধ হবে কিন্তু এখনও নির্মাণাধীন। উত্তর প্যাভিলিয়ন পোটোম্যাক অ্যাভিনিউয়ের পূর্ব দিকে, পোটোম্যাক ইয়ার্ড সেন্টার পাওয়ার সেন্টারের রাস্তার ওপারে অবস্থিত, যা পোটোম্যাক অ্যাভিনিউয়ের পশ্চিম দিকে অবস্থিত। এখানে সাইকেল পার্কিং, ডিএএসএইচ বাসের জন্য এক জোড়া বাস বে, একটি একক সিঁড়ি, এস্কেলেটর, প্রতিটি দিকে একটি করে এবং এক জোড়া লিফট রয়েছে। স্মার্টট্রিপের মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য 49 টি স্থান সহ একটি নিরাপদ সাইকেল স্টোরেজ রুম অবশেষে উপলব্ধ হবে তবে এখনও নির্মাণাধীন। পোটোম্যাক গ্রিনসের বিদায়ের আগে স্টেশনে একটি তৃতীয় প্রবেশদ্বার রয়েছে। এটি এক জোড়া লিফট নিয়ে গঠিত যা স্টেশনের পূর্ব দিকে একটি পার্শ্ব-ভাগ করা-ব্যবহারের পথ থেকে মেজানাইনে নিয়ে যায়, যা নিজেই আলেকজান্দ্রিয়ার পোটোম্যাক গ্রিনস আবাসিক পাড়ায় যায়। মেজানাইনের ফেয়ারগেটগুলির ঠিক পাশ দিয়ে, বাম এবং ডান উভয় দিকে, একজোড়া লিফট রয়েছে, প্রতিটি স্টেশনের দুটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্মে নেমে যায়। মেজানাইনের বাম দিকের এক কোণে একগুচ্ছ বিশ্রামাগার এবং একজোড়া পানীয় জলের ফোয়ারা রয়েছে। প্রতিটি প্ল্যাটফর্মে একটি একক সিঁড়ি এবং এস্কেলেটর রয়েছে যা মেজানাইনের দিকে উপরের দিকে অগ্রসর হচ্ছে। ট্র্যাক বিন্যাস স্টেশনটি ডাবল ট্র্যাকযুক্ত এবং উভয় দিকে দুটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। স্টেশনটির নামকরণ করা হয়েছে পোটোম্যাক ইয়ার্ড (একটি প্রাক্তন রেল ইয়ার্ড একটি মিশ্র-ব্যবহারের উন্নয়ন হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হচ্ছে) এবং ভার্জিনিয়া টেকের নামে। পোটোম্যাক একটি অ্যালগনকুইয়ান শব্দ থেকে এসেছে বলে মনে করা হয় যার অর্থ "যেখানে জিনিসগুলি আনা হয়" বা একটি বাণিজ্য স্থান। ইয়ার্ড 1906 থেকে 1982 সালের মধ্যে রেল ইয়ার্ড হিসাবে এই অঞ্চলের পূর্ববর্তী ব্যবহারকে বোঝায়। ভার্জিনিয়া টেক কমপক্ষে 2020 সাল থেকে স্টেশনের প্রাথমিক নামে তার আদ্যক্ষরগুলি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য চাপ দিয়েছে যাতে কাছাকাছি অবস্থিত তার বর্তমানে নির্মাণাধীন ইনোভেশন ক্যাম্পাসের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করা যায়, যা 2024 সালে খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে। আলেকজান্দ্রিয়া সিটি কাউন্সিল সর্বসম্মতভাবে 22 সেপ্টেম্বর, 2020-এ সিদ্ধান্তটি অনুমোদন করে। 17ই নভেম্বর, 2020 এবং 20শে নভেম্বর, 2020-এর মধ্যে ডব্লিউএমএটিএ দ্বারা পরিচালিত একটি গণ সমীক্ষার ফলাফল অনুসরণ করে, এর পরিচালনা পর্ষদ সর্বসম্মতভাবে 10ই ডিসেম্বর, 2020-এ সিদ্ধান্তটি অনুমোদন করে। নকশা এবং শিল্পকর্ম আশেপাশের উন্নয়ন এবং জর্জ ওয়াশিংটন মেমোরিয়াল পার্কওয়ের সাথে স্টেশনের নৈকট্য এটিকে ওয়াশিংটন মেট্রোর বাকি স্টেশনগুলির থেকে অনন্য নকশার উপাদান দিয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে এর অভ্যন্তরীণ স্থাপত্য আংশিকভাবে ইউরেকা স্প্রিংস, আরকানসাসের থর্নক্রোন চ্যাপেল দ্বারা অনুপ্রাণিত এবং এর বাইরের অংশে আশেপাশের অঞ্চলে প্রাকৃতিক পাথর এবং বাদামী ইস্পাতের মিশ্রণ রয়েছে। স্টেশনটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম রেল স্টেশনগুলির মধ্যে একটি, এবং সম্প্রসারণের মাধ্যমে, উত্তর আমেরিকা, ইউ. এস. গ্রিন বিল্ডিং কাউন্সিল থেকে লিডারশিপ ইন এনার্জি অ্যান্ড এনভায়রনমেন্টাল ডিজাইন (এল. ই. ই. ডি) শংসাপত্র পেয়েছে কারণ এতে অনেক টেকসই নকশার উপাদান রয়েছে; এল. ই. ই. ডি গোল্ড স্ট্যাটাসে ভূষিত হচ্ছে। স্টেশনটিতে প্রতিটি প্রবেশদ্বারে রব লে-এর একটি পাবলিক আর্ট প্রদর্শিত হবে। একটি সূক্ষ্ম ভ্রমণ, 2023 দক্ষিণ প্যাভিলিয়নের মেজানাইনের বাইরের চারপাশে মোড়ানো হবে এবং ভার্জিনিয়া ব্লুবেলের একটি প্যাটার্নে আঁকা অ্যালুমিনিয়াম আকার নিয়ে গঠিত হবে। ফিল্ডওয়াকিং, 2023 উত্তর প্যাভিলিয়নের লিফট টাওয়ারের সামনে অবস্থিত। এটি চেরি ফুলের একটি প্যাটার্নে আঁকা অ্যালুমিনিয়াম আকার নিয়ে গঠিত। শিল্পকর্মটি আর্ট ইন ট্রানজিট প্রোগ্রামের অংশ এবং আলেকজান্দ্রিয়া শহর দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল। উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক পোটোম্যাক ইয়ার্ড মেট্রোরেল স্টেশন এনভায়রনমেন্টাল ইমপ্যাক্ট স্টেটমেন্ট (ইআইএস) পোটোম্যাক ইয়ার্ড মেট্রোরেল স্টেশন সম্ভাব্যতা কাজ গ্রুপ পোটোম্যাক ইয়ার্ড প্ল্যানিং অ্যাডভাইজারি গ্রুপ পোটোম্যাক ইয়ার্ড মেট্রোরেল স্টেশন টিআইআইএফ বরাদ্দ (ফেব্রুয়ারি 26,2009) ফাইনাল পোটোম্যাক ইয়ার্ড মেট্রোরেল স্টেশন কনসেপ্ট ডেভেলপমেন্ট স্টাডি (ফেব্রুয়ারি 3,2010) 2023 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভার্জিনিয়া রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে স্থাপনার উদ্বোধন করা হয়।