Forest Park Carousel
ফরেস্ট পার্ক ক্যারোসেল নিউ ইয়র্ক শহরের কুইন্সের ফরেস্ট পার্কে অবস্থিত একটি ঐতিহাসিক ক্যারোসেল। ক্যারোসেল, ড্যানিয়েল কার্ল মুলার দ্বারা নির্মিত দুটি পরিচিত বেঁচে থাকা ক্যারোসেলগুলির মধ্যে একটি, নির্মিত হয়েছিল এবং এতে 52 টি চিত্র এবং এর মূল ব্যান্ড অর্গান রয়েছে। মূলত ম্যাসাচুসেটসের ড্রাকটে অবস্থিত, ক্যারোসেলটি 1972 সালে ফরেস্ট পার্কে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, সাইটে একটি পূর্ববর্তী ক্যারোসেল প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। 2012 সাল থেকে এনওয়াই ক্যারোসেল দ্বারা পরিচালিত এই রাইডটি ফরেস্ট পার্ক ক্যারোসেল বিনোদন গ্রাম নামে একটি মৌসুমী বিনোদন কেন্দ্রের অংশ। ফরেস্ট পার্ক ক্যারোসেল 2004 সালে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত হয়েছিল এবং 2013 সাল থেকে নিউ ইয়র্ক সিটির মনোনীত ল্যান্ডমার্ক। ক্যারোসেলটি উডহেভেন বুলেভার্ডের ঠিক পশ্চিমে ফরেস্ট পার্ক ড্রাইভে অবস্থিত এবং ভিক্টর ক্রাইস্ট-জ্যানের দ্বারা নকশাকৃত একতলা প্যাভিলিয়নে অবস্থিত। এর মূর্তিগুলির মধ্যে রয়েছে 36টি চলমান ঘোড়া, 13টি স্থির ঘোড়া, তিনটি মেনজেরি মূর্তি এবং দুটি রথ। ঘোড়া, প্রাণী এবং রথগুলি দুটি স্তরের ঘূর্ণায়মান প্ল্যাটফর্মে তিনটি সারিতে স্থাপন করা হয়। প্রতিটি ঘোড়ার আলাদা হাতে খোদাই করা নকশা রয়েছে এবং ঘোড়ারও প্রচুর বাস্তবসম্মত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। যদিও মুলার বেশিরভাগ ঘোড়ার নকশা তৈরি করেছিলেন, একটি ঘোড়ার কৃতিত্ব উইলিয়াম ডেন্টজেলকে দেওয়া হয়েছে, অন্য দুটি ঘোড়ার কৃতিত্ব চার্লস কারমেলকে দেওয়া হয়েছে। আরও দুটি ঘোড়া ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি 1980-এর দশকের হতে পারে। প্ল্যাটফর্মটি আন্দ্রেয়াস রুথ এবং সোহন ব্যান্ড অর্গান কোম্পানি দ্বারা পরিকল্পিত একটি ব্যান্ড অর্গান সহ একটি কাঠের ক্যাবিনেটের চারপাশে ঘোরে। অঙ্গটি ম্যুরাল সহ 18টি প্যানেল দ্বারা বেষ্টিত, যা 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং জোনাথন লেভ দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। বর্তমান ফরেস্ট পার্ক ক্যারোসেলটি প্রতিস্থাপিত কাঠামোর চেয়ে পুরানো, যা 1966 সালের ডিসেম্বরে সন্দেহজনক পরিস্থিতিতে নির্মিত এবং পুড়িয়ে ফেলা হয়েছিল। নিউ ইয়র্ক সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ পার্কস অ্যান্ড রিক্রিয়েশন (এনওয়াইসি পার্কস) বেশ কয়েক বছর ধরে একটি প্রতিস্থাপন ক্যারোসেল সংগ্রহের চেষ্টা করেছিল এবং এটি রেস্তোরাঁ অ্যাসোসিয়েটসকে রাইড পরিচালনার জন্য একটি ছাড় দিয়েছিল। রেস্তোরাঁ অ্যাসোসিয়েটস লেকভিউ পার্কের ক্যারোসেল কিনে 1973 সালের নভেম্বরে এটি পুনরায় চালু করে; 1980-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত এই যাত্রা অব্যাহত ছিল। মারভিন সিলভরের নেতৃত্বে ক্যারোসেল পার্কস ইনকর্পোরেটেড 1988 সালে রাইডটি ইজারা দেয় এবং ব্যাপক পুনরুদ্ধারের পর পরের বছর এটি পুনরায় চালু করে। সিলভর 1993 সাল পর্যন্ত এই রাইড পরিচালনা করেন এবং পরের বছর এনওয়াইসি পার্কস কার্লোস কোলনকে এই ছাড়টি পুনরায় প্রদান করে। 2008 সালে ক্যারোসেলটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর, বিভিন্ন সম্প্রদায় গোষ্ঠী এই যাত্রাটিকে নিউ ইয়র্ক সিটির ল্যান্ডমার্ক হিসাবে মনোনীত করার পক্ষে সওয়াল করতে শুরু করে। এনওয়াই ক্যারোসেল একটি ব্যাপক পুনরুদ্ধারের পরে 2012 সালে রাইডটি পুনরায় চালু করে এবং এটি 2014 সালে আবার ক্যারোসেলটি সংস্কার করে। বিবরণ ক্যারোসেলটি ফরেস্ট পার্কের কেন্দ্রের কাছে অবস্থিত, যা নিউ ইয়র্ক সিটি বরো অফ কুইন্সের মধ্যে একটি 500 একর পার্ক। ক্যারোসেলটি উডহেভেন বুলেভার্ডের ঠিক পশ্চিমে ফরেস্ট পার্ক ড্রাইভে অবস্থিত, যা পার্কের পশ্চিম এবং পূর্ব অংশকে পৃথক করে। এটি ফরেস্ট পার্ক ক্যারোসেল বিনোদন গ্রামের অংশ, যা বিভিন্ন খেলা এবং একটি ক্যাফে সহ একটি মৌসুমী আকর্ষণ। রাইডটি স্ট্র্যাক পুকুরের ঠিক উত্তরে এবং একটি দর্শনার্থী কেন্দ্র, পিকনিক গ্রোভ এবং ফরেস্ট পার্ক গ্রিনহাউস দ্বারা বেষ্টিত; আশেপাশের এলাকায় একটি গল্ফ কোর্স, একটি ক্লাবহাউস এবং সিউফার্ট ব্যান্ডশেল রয়েছে। বর্তমান ক্যারোসেলটি মূলত লোয়েলের উত্তরে ম্যাসাচুসেটসের ড্রাকটে স্থাপন করা হয়েছিল; এটি 1972 সালে ফরেস্ট পার্কে স্থানান্তরিত হয়েছিল। ক্যারোসেল জার্মান অভিবাসী ড্যানিয়েল কার্ল মুলার দ্বারা নির্মিত প্রায় এক ডজনের মধ্যে একটি ছিল। এটি নিউ ইয়র্ক সিটিতে মুলারের একমাত্র ক্যারোসেল এবং ওহাইওর সিডার পয়েন্টে মিডওয়ে ক্যারোসেলের সাথে ডিসি মুলার অ্যান্ড ব্রাদার কোম্পানি দ্বারা তৈরি দুটি পরিচিত অবশিষ্ট ক্যারোসেলের মধ্যে একটি। নিউইয়র্ক টাইমস 1976 সালে লিখেছিল যে ক্যারোসেল "ড্যানিয়েল কার্ল মুলার এবং ডেন্টজেল পরিবারের আরও ভদ্র ফিলাডেলফিয়া শৈলীকে প্রতিফলিত করে।" প্রাথমিক প্রতিবেদনে মাইকেল বা গুস্তাভ ডেন্টজেল ক্যারোসেল নির্মাণ করেছিলেন বলে উল্লেখ করা হয়েছে; মুলার 1899 সাল পর্যন্ত এবং 1917 থেকে 1928 সাল পর্যন্ত ডেন্টজেল পরিবারের সাথে যুক্ত ছিলেন। ক্যারোসেলের একটি ব্যাস রয়েছে। ঘোড়া এবং প্রাণী 1970-এর দশকে যখন ক্যারোসেলটি পুনরায় স্থাপন করা হয়েছিল, তখন এটি 36টি চলমান ঘোড়া, 13টি স্থির ঘোড়া, তিনটি মেনজেরি মূর্তি (একটি প্যান্থার, সিংহ এবং হরিণ) এবং দুটি রথ ছিল বলে উল্লেখ করা হয়েছিল। একবিংশ শতাব্দীর মধ্যে, বর্তমান ক্যারোসেলটিতে একটি কাঠের সিংহ, হরিণ এবং বাঘ অন্তর্ভুক্ত ছিল, যদিও ঘোড়া এবং দুটি রথ জায়গায় ছিল। ঘোড়া, প্রাণী এবং রথগুলি দুটি স্তরের ঘূর্ণায়মান প্ল্যাটফর্মে তিনটি সারিতে স্থাপন করা হয়। স্থির ঘোড়াগুলি বাইরের সারিতে থাকে এবং বৃহত্তম, অন্যদিকে মাঝের এবং ভিতরের সারিতে ক্রমান্বয়ে ছোট ছোট চলমান ঘোড়া থাকে। এগুলিতে সাধারণত বেড্রোল এবং স্যাডলের মতো সামরিক মোটিফ থাকে। প্রতিটি ঘোড়ার তেলের রঙে আলাদা আলাদা হাতে খোদাই করা নকশা রয়েছে; কিছু ঘোড়ার মাথা বাঁধা রয়েছে। ঘোড়াগুলিরও প্রচুর বাস্তবসম্মত বৈশিষ্ট্য রয়েছেঃ উদাহরণস্বরূপ, লেজগুলি খাঁটি ঘোড়ার চুল নিয়ে গঠিত এবং ঘোড়াগুলির কাচের চোখ রয়েছে। যদিও মুলার বেশিরভাগ ঘোড়ার নকশা করেছিলেন, একটি ঘোড়ার নকশা করেছিলেন উইলিয়াম ডেন্টজেল এবং অন্য দুটি ঘোড়ার নকশা করেছিলেন চার্লস কারমেল। বছরের পর বছর ধরে বেশ কয়েকটি ঘোড়া প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। কারমেলের দুটি ঘোড়ার মধ্যে একটির বুকে পাঁচটি পালক রয়েছে, অন্যটির বুকে একটি কাঁটাযুক্ত শাল রয়েছে। উইলিয়াম ডেন্টজেলের ঘোড়ার পিঠে একটি জিনিস রয়েছে, যা একটি ঘোড়ার মতো। আরও দুটি ঘোড়া ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং সম্ভবত ফ্যাব্রিকন ডিজাইন গ্রুপ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যা 1980-এর দশকের শেষের দিকে রাইডটি সংস্কার করেছিল। প্ল্যাটফর্মটি আন্দ্রেয়াস রুথ এবং সোহন ব্যান্ড অর্গান কোম্পানি দ্বারা পরিকল্পিত একটি ব্যান্ড অর্গান সহ একটি কাঠের ক্যাবিনেটের চারপাশে ঘোরে। ক্যাবিনেটটি তিনটি বিভাগে বিভক্ত এবং এর শীর্ষে একটি স্ক্রোল করা ছাঁচ রয়েছে। অঙ্গটিতে একটি ড্রাম এবং করতাল দ্বারা বেষ্টিত নয়টি পাইপের একটি সেট রয়েছে। যদিও এই যন্ত্রগুলি আগে থেকে রেকর্ড করা সঙ্গীত বাজাতে সক্ষম ছিল, তবে সেগুলি আর ব্যবহার করা হয় না। অঙ্গটিতে 18টি প্যানেল দ্বারা বেষ্টিত একটি কেন্দ্রীয় শক্তি ইউনিটও রয়েছে, যার প্রতিটি মূলত লেকফিল্ড পার্কে ক্যারোসেলের মূল অবস্থানকে চিত্রিত করে। আধুনিক দিনের অঙ্গটিতে লম্বা, সংকীর্ণ প্যানেল রয়েছে যা একে অপরের সাথে অভিন্ন। এই প্যানেলগুলির নীচের অংশগুলিতে আয়না রয়েছে, পাশাপাশি মুখ দ্বারা বেষ্টিত সজ্জা রয়েছে; প্রতিটি মুখের উপরে মালা সহ একটি ডানাযুক্ত করূব রয়েছে। প্যানেলগুলিতে মূলত ক্যারোসেলের পিতলের বলয়ের জন্য প্রক্ষেপিত খুঁটি ছিল। পাওয়ার ইউনিটটি আধুনিক ধাঁচের ওয়ালবোর্ড দ্বারা বেষ্টিত। অঙ্গটি ম্যুরাল সহ 18টি প্যানেল দ্বারা বেষ্টিত, যা 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং জোনাথন লেভ দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। প্রতিটি প্যানেল পরিমাপ করে। ম্যুরালগুলিতে ফরেস্ট পার্কের প্রশাসনিক ভবন এবং গল্ফ কোর্স, পার্কওয়েতে গাড়ি চালানো (সম্ভবত জ্যাকি রবিনসন পার্কওয়ে), প্রথম ফরেস্ট পার্ক ক্যারোসেল এবং নিকটবর্তী ফরেস্ট হিলস গার্ডেন এলাকা সহ কুইন্সের ইতিহাসের নয়টি দৃশ্য চিত্রিত করা হয়েছে। বর্তমান ক্যারোসেল নির্মাণের সময়, অনেক ক্যারোসেলের মধ্যে অনুরূপ ম্যুরাল ছিল। প্যানেলগুলি নিজেদের মধ্যে আলংকারিক পদক সহ বৃত্তাকার বোর্ড। প্যাভিলিয়ন ক্যারোসেল একটি একতলা কাঠের প্যাভিলিয়নের মধ্যে স্থাপন করা হয়। প্যাভিলিয়নটি মূলত ভিক্টর ক্রাইস্ট-জ্যানার দ্বারা একটি অষ্টভুজাকার কাঠামো হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে ফ্যাব্রিকন ডিজাইন গ্রুপ 1980-এর দশকে নকশাটি পরিবর্তন করে একটি বৃত্তাকার কাঠামোতে পরিবর্তন করে। প্যাভিলিয়নে উল্লম্ব ইস্পাত স্তম্ভ রয়েছে যা নিয়মিত বিরতিতে স্থাপন করা হয়, পাশাপাশি ধাতব দরজা রয়েছে, যা ক্যারোসেল চালু থাকাকালীন ছাদের মধ্যে উপরের দিকে সরে যায়। স্তম্ভগুলি একটি ঝুলন্ত ইভকে সমর্থন করে, যা একটি ঢালু ছাদ দ্বারা আবৃত, ইভটিতে খোদাই করা মুখ, স্ক্রোল এবং স্ক্যালপের মতো কাঠের সজ্জা রয়েছে। ছাদে কাঠের রাফ্টার এবং একটি ফিনিয়াল পর্যন্ত টেপার রয়েছে। ছাদে 1998 সালের ভিনাইল টাইলস এবং একটি আবহাওয়ার ফলক রয়েছে, পাশাপাশি 1989 সালে ফাইবারগ্লাস ঢালাই স্থাপন করা হয়েছে। 1989 সালের একটি টিকিট বুথও রয়েছে। মূল ক্যারোসেল ফরেস্ট পার্কের মূল ক্যারোসেল সম্পর্কে খুব বেশি কিছু জানা যায় না, যা বর্তমান ক্যারোসেলের মতো একই স্থান দখল করেছিল। প্রথম ক্যারোসেল সম্ভবত 1916 সালে নির্মিত হয়েছিল, যদিও স্থানীয় ওয়েবসাইট QNS.com ক্যারোসেল খোলার সঠিক তারিখ যাচাই করতে অক্ষম ছিল। এটি উইলিয়াম ডেন্টজেল দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, যিনি প্রচুর ক্যারোসেল প্রস্তুতকারক গুস্তাভ ডেন্টজেলের পুত্র। কনি দ্বীপের মাধ্যমে এর ঘোড়াগুলিকে "জার্মান নকশা এবং আমদানি" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। ব্রুকলিন ডেইলি ঈগল 1932 সালে রিপোর্ট করেছিল যে শহরটি "ফরেস্ট পার্কে একটি ক্যারোসেল স্থাপন ও পরিচালনার জন্য" ছাড়প্রাপ্তদের জন্য দরপত্র নির্বাচন করেছে। সেই বছর, নিউ ইয়র্ক সিটি সরকার ফ্রেড জে. এল. হাসিঞ্জারকে পাঁচ বছরের চুক্তি প্রদান করে, যিনি ইতিমধ্যে পার্কে একটি ক্যারোসেল পরিচালনা করেছিলেন। ঈগলের মতে, যদিও শহর সরকার ক্যারোসেল কাঠামোর মালিক ছিল, তবে ছাড়প্রাপ্ত ব্যক্তি ক্যারোসেল চালিত মেশিন সরবরাহের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। ধ্বংস এবং প্রতিস্থাপনের প্রচেষ্টা 1966 সালের 10ই ডিসেম্বর একটি আগুনে ক্যারোসেলটি ধ্বংস হয়ে যায়; তদন্তকারীরা নির্ধারণ করেন যে সংঘর্ষটি "সন্দেহজনক উৎসের" ছিল। দ্বীপ রিফ্রেশমেন্ট কর্পোরেশন (আই. আর. সি) সেই সময় ক্যারোসেলটি পরিচালনা করত। নিকটবর্তী রিচমন্ড হিল, কিউ গার্ডেন, উডহেভেন এবং গ্লেনডেল পাড়ার বাসিন্দারা 1967 সালের ফেব্রুয়ারিতে ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে তারা নিউ ইয়র্ক সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ পার্কস অ্যান্ড রিক্রিয়েশন (এনওয়াইসি পার্কস)-কে একটি নতুন ক্যারোসেল সহ ফরেস্ট পার্কের বেশ কয়েকটি উন্নতির জন্য অর্থ সরবরাহ করতে বলবেন। সেই এপ্রিল মাসে, গ্লেনডেল ট্যাক্সপেয়ার্স অ্যাসোসিয়েশন কুইন্স বরো প্রেসিডেন্টের কার্যালয়কে ফরেস্ট পার্ক ক্যারোসেল প্রতিস্থাপনের জন্য তহবিল চেয়েছিল। আই. আর. সি-র সভাপতি রবার্ট স্ট্রাল আগামী মাসে বলেছেন যে ক্যারোসেলটি প্রতিস্থাপন করা হবে। শহরটি 50,000 মার্কিন ডলার বিমা প্রদানের পর 1967 সালের মাঝামাঝি সময়ে শহর এবং আই. আর. সি একটি নতুন ক্যারোসেলের পরিকল্পনা শুরু করে। বছরের শেষের দিকে, শহরটি ক্যারোসেল পুনর্নির্মাণ এবং নিকটবর্তী এলাকায় বেশ কয়েকটি ছোট আকর্ষণ যুক্ত করার পরিকল্পনা করেছিল। 1968 সালের ফেব্রুয়ারিতে নির্মাণ কাজ শুরু হবে বলে আশা করা হয়েছিল। 1970 সালের মে মাস পর্যন্ত দুই বছর ধরে সামান্য অগ্রগতি হয়েছিল, যখন নিউ ইয়র্ক সিটি পার্কের কমিশনার আগস্ট হেকসার বলেছিলেন যে "আমরা ফরেস্ট পার্কে ক্যারোসেলের পুনর্গঠনের দিকে যথেষ্ট অগ্রগতি করেছি"। এনওয়াইসি পার্কগুলি প্রস্তাবের জন্য একটি অনুরোধ (আরএফপি) খুলেছিল, পার্কের মধ্যে প্রস্তাবিত ক্যারোসেল এবং খাদ্য-ছাড় স্ট্যান্ড পরিচালনা করতে ইচ্ছুক ছাড়দাতাদের কাছ থেকে দরপত্র চেয়েছিল। এনওয়াইসি পার্কস এক বছরেরও বেশি সময় ধরে দরপত্রের বিষয়ে কোনও পদক্ষেপ নেয়নি এবং সম্প্রদায়ের সদস্যরা অভিযোগ করেছেন যে হেকসার তাদের প্রশ্নের উত্তর দিতে ব্যর্থ হয়েছে। 1971 সালের শেষের দিকে, হেকসার এবং এনওয়াইসি পার্কের ছাড়ের পরিচালক জোসেফ ফ্যালন বলেছিলেন যে তারা নিষ্ক্রিয় প্যালিসেডস বিনোদন পার্ক থেকে একটি ক্যারোসেল সংগ্রহের চেষ্টা করছেন। শেষ পর্যন্ত, রেস্তোরাঁ অ্যাসোসিয়েটসকে নতুন ছাড়দাতা হিসাবে নির্বাচিত করা হয়েছিল। বর্তমান ক্যারোসেল বর্তমান ফরেস্ট পার্ক ক্যারোসেল মূলত লেকভিউ বিনোদন পার্কের অংশ ছিল, যা ম্যাসাচুসেটসের ড্রাকটে একটি ট্রলি পার্ক, যা 19 শতকের শেষের দিকে বিকশিত হয়েছিল। ক্যারোসেল তৈরি করা হয়েছিল। বারবুটি পরিবার 52 বছর ধরে ক্যারোসেল পরিচালনা করে, যা 1920 সালের দিকে শুরু হয়। 1950 সালে রিসর্টটি আগুনে ব্যাপকভাবে ধ্বংস হয়ে যায়, যদিও উদ্যানের বেশ কয়েকটি ব্যক্তিগত কার্যক্রম ক্যারোসেল সহ 1971 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। স্থানীয় বাসিন্দারা আকর্ষণের ঘোড়াগুলিকে "ববি হর্স" হিসাবে উল্লেখ করেছিলেন। রিলোকেশন অ্যান্ড রেস্তোরাঁ অ্যাসোসিয়েটস অপারেশন 1971 সালের মরশুমের পরে, বারবুটি পরিবার ক্যারোসেলটি বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নেয়। লোয়েল সান সেই সময়ে লিখেছিলঃ "ক্যারোসেল বিক্রি করা পার্কের মৃত্যুকে চিহ্নিত করে যা একসময় ড্রাকটের গর্ব ছিল।" ক্যারোসেলটি কানেকটিকাটের একজন স্থপতি ভিক্টর ক্রাইস্ট-জ্যানার অর্জন করেছিলেন, যিনি প্রাথমিকভাবে একটি বিনোদন পার্কে রাইডটি বিক্রি করার পরিকল্পনা করেছিলেন। তিনি বেশ কয়েকটি ঘোড়া সরিয়ে দিয়েছিলেন; সূত্রগুলি এই বিষয়ে একমত নয় যে তিনি সেগুলি তাঁর কর্মচারীদের উপহার দিয়েছিলেন নাকি ব্যক্তিগত সংগ্রাহকদের কাছে বিক্রি করেছিলেন। যাই হোক না কেন, ক্রিস্ট-জ্যানার পরিবর্তে রেস্তোরাঁ অ্যাসোসিয়েটসের আর্থার শ্লেইফারের কাছে এটি বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নেন, যিনি ক্যারোসেলের জন্য 30,000 ডলার দিয়েছিলেন। লেকভিউ পার্ক ক্যারোসেল পাওয়ার আগে, শ্লেইফার আগের দুই বছরে কমপক্ষে 24 টি ক্যারোসেল দেখেছিলেন। 1972 সালের জানুয়ারিতে, হেকসার ঘোষণা করেন যে রেস্তোরাঁ অ্যাসোসিয়েটস সেই জুনের মধ্যে $100,000 ব্যয়ে ফরেস্ট পার্কে একটি ক্যারোসেল স্থাপন করবে। সেই এপ্রিলের মধ্যে, পুনরায় খোলার তারিখ 1973-এ পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল। উডহেভেন বুলেভার্ড এবং ফরেস্ট পার্ক ড্রাইভের সংযোগস্থলের কাছে স্থানান্তরিত ক্যারোসেলের জন্য একটি প্যাভিলিয়ন তৈরি করা হচ্ছে। সিটি কাউন্সিলম্যান ফ্রেডরিক ডি শ্মিট পার্কের সেই অংশে সম্প্রতি বেশ কয়েকটি সহিংস অপরাধের ঘটনা ঘটেছে বলে উল্লেখ করে নিউইয়র্ক সিটি পুলিশ বিভাগকে ক্যারোসেলের আশেপাশের এলাকায় টহল দিতে বলেছিলেন। তিনজন প্রযুক্তিবিদ ক্যারোসেলের উপর কাজ করেছিলেন এবং অনেক ত্রুটিযুক্ত উপাদানকে হস্তনির্মিত টুকরো দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিলেন। ফ্রেডরিক ফ্রাইড, যিনি 1964 সালে আমেরিকান ক্যারোসেল সম্পর্কে একটি বই লিখেছিলেন, তিনি যাত্রার পুনরুদ্ধারের সাথে জড়িত ছিলেন। আঞ্চলিক সংবাদপত্র নিউজডে লিখেছিল যে তিনি "ফরেস্ট পার্কে ক্যারোসেল আনার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন"। পার্কস, রিক্রিয়েশন অ্যান্ড কালচারাল অ্যাফেয়ার্স প্রশাসক রিচার্ড এম. ক্লারম্যান 1973 সালের নভেম্বরে ক্যারোসেলটি পুনরায় উৎসর্গ করেন; এই প্রকল্পে 275,000 মার্কিন ডলার খরচ হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, মাইক কনরয় সেই সময়ে নিউ ইয়র্ক সিটিতে পরিচালিত পাঁচটি কাঠের ক্যারোসেলের মধ্যে একটি রাইড পরিচালনা করেছিলেন। লেকভিউ পার্কের ক্যারোসেল ফরেস্ট পার্কে স্থানান্তর 1975 সালের নিউ ইয়র্ক শহরের আর্থিক সঙ্কটের সাথে মিলে যায়, যার সময় নিউ ইয়র্ক সিটির পাবলিক পার্কগুলির গুণমান হ্রাস পায়। রেস্তোরাঁ অ্যাসোসিয়েটসের যাত্রা বজায় রাখার প্রচেষ্টা সত্ত্বেও 1970-এর দশকের শেষের দিকে ক্যারোসেলটি পরিত্যক্ত হয়ে পড়েছিল। অবশেষে, রেস্তোরাঁ অ্যাসোসিয়েটস ক্যারোসেলের কার্যক্রম অন্যান্য বিভিন্ন সংস্থার কাছে হস্তান্তর করে দেয়। 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, এনওয়াইসি পার্কগুলি অপারেটরের চুক্তি পুনর্নবীকরণ করতে অস্বীকার করার পরে ক্যারোসেলটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়। যাত্রাটি বন্ধ হওয়ার পরে অবহেলার অবস্থায় পড়ে যায়। রাজনৈতিক প্রার্থী পিটার কিং এবং জন ইম্পেরিয়াল 1986 সালে বলেছিলেন যে ফরেস্ট পার্কের ক্যারোসেল এবং ব্যান্ডশেল মাদক ব্যবসায়ীদের জন্য একটি জনপ্রিয় মিলনস্থল ছিল। 1987 সালের মধ্যে, কুইন্স কমিউনিটি বোর্ড 9-এর সদস্যরা সুপারিশ করেছিলেন যে এনওয়াইসি পার্কগুলি ফরেস্ট পার্কের জন্য একটি মাস্টার প্ল্যান তৈরি করবে এবং সংস্থাটি ক্যারোসেলটি পুনরুদ্ধার করবে। কমিউনিটি বোর্ড 9-এর জেলা ব্যবস্থাপক মেরি অ্যান ক্যারি ক্যারোসেলটিকে একটি প্রতিরূপ দিয়ে প্রতিস্থাপনের প্রস্তাব সম্পর্কে জানার পর কুইন্স বরো প্রেসিডেন্ট ক্লেয়ার শুলম্যানের সাথে যোগাযোগ করেন। সুলম্যান তখন বিদ্যমান ক্যারোসেল পুনরুদ্ধারের জন্য একটি আরএফপি খোলেন। ব্রুকলিন-ভিত্তিক ক্যারোসেল প্রস্তুতকারক মারভিন সিলভরের নেতৃত্বে ক্যারোসেল পার্ক অপারেশন ক্যারোসেল পার্কস ইনকর্পোরেটেড, 1988 সালের নভেম্বর থেকে শুরু করে পাঁচ বছরের জন্য ক্যারোসেল ইজারা দেয়। সেই সময়ে, ক্যারোসেলটি বেশ কয়েক বছর ধরে কাজ করছিল না; এটি খোদাই করা হয়েছিল এবং ক্যারোসেলের প্রাণীদের কিছু অংশ ভেঙে গিয়েছিল বা পড়ে গিয়েছিল। যদিও যাত্রাটি পুনরুদ্ধারের জন্য আনুমানিক 500,000 থেকে 600,000 মার্কিন ডলার খরচ হয়েছিল, সোথবির একজন বিশেষজ্ঞ ক্যারোসেলটির মূল্য নির্ধারণ করেছিলেন 15 লক্ষ মার্কিন ডলার। একজন নিউজডে রিপোর্টার বলেছিলেন যে ক্যারোসেলের মূল্যায়ন ছিল "কোণের মুদিখানার দুগ্ধ কেসের নীচে ফেবারজ ডিমের একটি কার্টন খুঁজে পাওয়ার মতো", অন্যদিকে সিলভর বলেছিলেন যে এটি "25 ডলারে একটি রেমব্রান্ট কেনার মতো ছিল"। সিলভর এবং বনি গ্যারির সহ-নেতৃত্বে একটি স্থানীয় সংস্থা ফ্যাব্রিকন ডিজাইন গ্রুপ যাত্রাটি পুনরুদ্ধার করেছিল; এটি ছিল কোম্পানির প্রথম ক্যারোসেল-পুনরুদ্ধার প্রকল্প। বেশ কয়েকটি স্থানীয় সংস্থা ক্যারোসেলের সংস্কারের জন্য উপকরণ দান করেছিল এবং প্রকল্পের জন্য অর্থ সংগ্রহের জন্য একটি অলাভজনক সংস্থা, ক্যারোসেল রিস্টোরেশন ইনকর্পোরেটেড প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ফ্যাব্রিকন ক্যারোসেলের নীচে একটি গর্তে আবিষ্কৃত অংশগুলি ব্যবহার করে রাইডটি পুনরুদ্ধার করেছিল এবং এটি টিকিট বুথও ইনস্টল করতে পারে। সংস্কারের জন্য শেষ পর্যন্ত 4,50,000 মার্কিন ডলার খরচ হয়। ক্যারোসেল পার্কগুলি চুক্তিবদ্ধভাবে 1989 সালের 4ঠা জুলাইয়ের মধ্যে পুনরায় যাত্রা শুরু করতে বাধ্য ছিল। সেই তারিখে রাইডটি পুনরায় উৎসর্গ করা হয়েছিল, গ্রাহকরা ক্যারোসেলে তিন মিনিটের যাত্রার জন্য 1 ডলার প্রদান করেছিলেন। ব্যাপক পুনরুদ্ধার সত্ত্বেও, ক্যারোসেলটি পুনরায় খোলার পরপরই বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল কারণ ক্যারোসেলের প্রধান গিয়ারটি ফাটল ধরেছিল। 1990 সালে মেঝে এবং খুঁটির মতো রাইডের বাঁকানো প্রক্রিয়াটি মেরামত করা হয় এবং সিলভর ক্যারোসেলের ফ্রেমকে স্থিতিশীল করতে এবং এর আলো উন্নত করতে অর্থ সংগ্রহ করতে শুরু করে। সিলভর এবং গ্যারি 1993 সালের গোড়ার দিকে ক্যারোসেলের অপারেশন থেকে সরে আসেন, যার ফলে এনওয়াইসি পার্কগুলি অন্য অপারেটরের সন্ধান শুরু করে। সিলভর পরিচালন চুক্তি থেকে সরে আসার সিদ্ধান্তে কম পৃষ্ঠপোষকতা এবং ক্রমবর্ধমান খরচের কথা উল্লেখ করেছেন। এনওয়াইসি পার্কগুলি চেয়েছিল যে নতুন ছাড়ভোগী অতিরিক্ত আপগ্রেড পরিচালনা করুক, যেমন একটি হিটিং সিস্টেম, এবং ক্যারোসেলের কাছে অতিরিক্ত বিনোদনমূলক রাইড প্রবর্তন করুক। এই যাত্রার মূল্য ছিল 18 লক্ষ মার্কিন ডলার। প্রায় একই সময়ে, নিউ ইয়র্ক সিটি সরকার অর্থ সংগ্রহের জন্য যন্ত্রাংশের জন্য রাইডটি বিক্রি করার কথা ভেবেছিল। কোলন অপারেশন এবং ক্লোজার স্প্যানিশ বংশোদ্ভূত উদ্যোক্তা কার্লোস কোলন 1994 সালে এনওয়াইসি পার্কের সাথে পাঁচ বছরের জন্য রাইড পরিচালনার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেন। 1995 সালে এনওয়াইসি পার্কস ফরেস্ট পার্কে একটি প্রদর্শনী অনুষ্ঠিত করে, যেখানে ফরেস্ট পার্ক এবং ফ্লাশিং মিডোজ ক্যারোসেল সম্পর্কিত নিদর্শন প্রদর্শিত হয়। তুলনামূলকভাবে নির্জন অবস্থানের কারণে ক্যারোসেলের পৃষ্ঠপোষকতা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে নিউইয়র্ক ডেইলি নিউজ ক্যারোসেলটিকে "কুইন্সের স্বল্প-পরিচিত ধন" হিসাবে উল্লেখ করে। 1990-এর দশকের শেষের দিকে, বিভিন্ন স্থানীয় সম্প্রদায় গোষ্ঠী ক্যারোসেলটিকে নিউ ইয়র্ক সিটির ল্যান্ডমার্ক হিসাবে মনোনীত করার পক্ষে সওয়াল করছিল। নিউ ইয়র্ক সিটি ল্যান্ডমার্কস প্রিজারভেশন কমিশন (এলপিসি) 1998 সালের ডিসেম্বরে গোষ্ঠীগুলির অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করে, কারণ এটি একটি স্থায়ী কাঠামো ছিল না। এলপিসি অনুসারে, প্যাভিলিয়নের স্থাপত্য বা ঐতিহাসিক তাৎপর্যের অভাব ছিল, যদিও ক্যারোসেল নিজেই একটি অভ্যন্তরীণ ল্যান্ডমার্ক হিসাবে যোগ্য ছিল না। 2000 সালে ক্যারোসেলটিকে একটি নিয়মিত শহরের ল্যান্ডমার্ক হিসাবে চিহ্নিত করার অনুরূপ প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়। পরে, দলগুলি নিউইয়র্ক রাজ্য সরকারকে এই যাত্রাটিকে নিউইয়র্ক স্টেট রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেসেস এবং সম্প্রসারণের মাধ্যমে ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেসেস (এনআরএইচপি)-এ রাখার জন্য বলে। কোলন শতবর্ষের আগে ক্যারোসেলটি পুনরুদ্ধার করেছিলেন এবং গান্ধী ইঞ্জিনিয়ারিংকে পুনরুদ্ধারের প্রকৌশলী হিসাবে নিয়োগ করা হয়েছিল। শিল্পী জোনাথন লেভকে 2000 সালের দিকে ক্যারোসেলের জন্য 18টি প্যানেল আঁকার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল; প্যানেলগুলি 2002 সালে ইনস্টল করা হয়েছিল। 2003 সালে যাত্রার শতবর্ষে, বেশ কয়েকজন সংরক্ষণবাদী ক্যারোসেল ধ্বংস রোধ করার জন্য একটি পিটিশনে স্বাক্ষর করেছিলেন, যদিও শহরের কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে এটি সংশোধন করার কোনও পরিকল্পনা তাদের নেই। এনওয়াইসি পার্কস এবং স্থানীয় সংস্থাগুলি, রাজ্য সিনেটর সার্ফিন আর মাল্টিসের অনুমোদনে, একই বছর এনআরএইচপি-তে অন্তর্ভুক্তির জন্য ক্যারোসেলকে মনোনীত করেছিল; এই ধরনের পদবি যাত্রার জন্য ফেডারেল তহবিল সরবরাহ করবে। ক্যারোসেলটি 2004 সালের জুলাই মাসে এন. আর. এইচ. পি-তে যুক্ত করা হয় এবং কর্মকর্তারা 2004 সালের অক্টোবরে এন. আর. এইচ. পি-র তালিকা উদযাপনের জন্য একটি অনুষ্ঠানের আয়োজন করেন। ক্যারোসেলের পৃষ্ঠপোষকতা কম ছিল কারণ এটি দুর্বলভাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল; 2000-এর দশকের শেষের দিকে একটি প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে যাত্রার অস্তিত্ব স্বীকার করে এমন একমাত্র চিহ্নটি সরাসরি ক্যারোসেলের বাইরে ছিল। ফলস্বরূপ, এর প্রতিটি অপারেটর ধারাবাহিকভাবে অর্থ হারিয়েছে। 2000-এর দশকের শেষের দিকে, নিউ ইয়র্ক ওয়ান এলএলসি-র টমাস ম্যাকোস এই রাইডটি পরিচালনা করেন। নিউ ইয়র্ক ওয়ান 2009 সালে তার পরিচালন চুক্তির মেয়াদ শেষ হওয়ার অনুমতি দেয় এবং সেই মরসুমে ক্যারোসেলটি কাজ করেনি। যদিও 2008 সালের শেষের দিকে এনওয়াইসি পার্কস নতুন অপারেটরদের জন্য একটি আরএফপি খুলেছিল, তবে এটি কোনও প্রতিক্রিয়া পায়নি। সংস্থাটি নিউইয়র্ক ওয়ানের সাথে তার চুক্তি বাতিল করে এবং 2009 সালের গোড়ার দিকে আরেকটি আর. এফ. পি খোলে, একটি ছাড়ের সন্ধান করে যা রাইডটি পুনরুদ্ধার করবে এবং এটি প্রচার করবে। 2010 মরশুমের জন্য রাইডটি পুনরায় খোলা হবে বলে আশ্বাস দেওয়া সত্ত্বেও, সংস্থাটি সেই মরশুমের জন্য একটি নতুন অপারেটরকে সুরক্ষিত করতে পারেনি। রাইড বন্ধ হওয়ার সময়, এটি 2010 সালে দ্য সিটার চলচ্চিত্রের চিত্রগ্রহণের স্থান হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। বিশেষত ফ্লাশিং মিডোজ ক্যারোসেলের তুলনায় যাত্রার অলাভজনকতার কারণে সম্ভাব্য ছাড়দাতাদের ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যার অপারেটিং ইজারা 2011 সালে শেষ হয়েছিল। এনওয়াইসি পার্কগুলি একটি একক অপারেটরকে উভয় ক্যারোসেল ইজারা দেওয়ার প্রস্তাব দিয়ে ছাড়দাতাদের আকৃষ্ট করার চেষ্টা করেছিল, পাশাপাশি ছাড়দাতাকে অ্যালকোহলযুক্ত পানীয় পরিবেশন করার এবং উভয় ক্যারোসেলের কাছে বিনোদনমূলক রাইড যুক্ত করার অনুমতি দিয়েছিল। সাল নাপোলিতানো (যিনি চার দশক ধরে নিউ ইয়র্ক সিটির ক্যারোসেলগুলি বজায় রেখেছিলেন) থেকে শুধুমাত্র একটি বিড পাওয়া সত্ত্বেও, এনওয়াইসি পার্কস নাপোলিতানোর বিড প্রত্যাখ্যান করেছিল। এদিকে, স্থানীয় গোষ্ঠীগুলি আবার ক্যারোসেলটিকে শহরের ল্যান্ডমার্ক হিসাবে মনোনীত করার পক্ষে সওয়াল করতে শুরু করে। তারা একটি ফেসবুক পেজও তৈরি করে এবং ক্যারোসেল সম্পর্কে সচেতনতা বাড়াতে টি-শার্ট বিতরণ করে। সম্প্রদায়ের সদস্যরা ক্যারোসেল পরিচালনার জন্য একটি অলাভজনক সংস্থার সন্ধান করেছিলেন, উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন যে রাইডটি যন্ত্রাংশের জন্য বিক্রি করা যেতে পারে, কারণ এটি শহরের ল্যান্ডমার্ক প্রবিধান দ্বারা আবদ্ধ ছিল না। গ্রেটার উডহেভেন ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশনের মারিয়া থমসন বলেন, এলপিসি ক্যারোসেলকে একটি ল্যান্ডমার্ক হিসাবে মনোনীত করার পূর্ববর্তী অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করেছিল কারণ ক্যারোসেলের কাছাকাছি বেড়াটি ল্যান্ডমার্ক মর্যাদার জন্য যোগ্য হওয়ার মতো পুরানো ছিল না। এনওয়াই ক্যারোসেল অপারেশন এনওয়াইসি পার্কস 2012 সালের ফেব্রুয়ারিতে জানায় যে এটি দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির অধীনে ক্যারোসেলটি ইজারা দিতে সম্মত হয়েছে। পরের মাসে এনওয়াই ক্যারোসেলকে বিজয়ী দরদাতা হিসাবে ঘোষণা করা হয়। সংস্থাটি ক্যারোসেলটি পুনরুদ্ধার করেছে, যার মধ্যে রয়েছে যাত্রার পরিধির চারপাশের বেড়া অপসারণ, কাঠামোটি পুনরায় রঙ করা এবং ছাড় স্ট্যান্ডটি পুনরায় খোলা। এনওয়াইসি পার্কগুলি ঘোড়াগুলিকে পুনরুদ্ধারে সহায়তা করার জন্য একটি পরিবেশ সুরক্ষা তহবিল অনুদানের জন্য আবেদন করেছিল। ক্যারোসেলটি 2012 সালের 26শে মে পুনরায় খোলা হয় এবং দ্রুত স্থানীয় বাসিন্দাদের মধ্যে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। এনওয়াই ক্যারোসেলের আমি আব্রামসন ক্যারোসেলের কাছে অ্যালকোহলযুক্ত পানীয় বিক্রি শুরু করেন এবং তিনি এনওয়াইসি পার্কের সাথে চুক্তির অংশ হিসাবে ক্যারোসেলের কাছে অতিরিক্ত যাত্রার পরিকল্পনা শুরু করেন। 2012 মরশুমের শেষে, আব্রামসন জানান যে তিনি 30,000 ক্যারোসেল টিকিট বিক্রি করেছেন। পুনরুদ্ধার করা ক্যারোসেলটি স্যাটারডে নাইট লাইভ স্কিট এবং ভ্যানিটি ফেয়ার ম্যাগাজিনের একটি বিজ্ঞাপনে প্রদর্শিত হয়েছিল। এলপিসি 2012 সালের শেষের দিকে একটি গণশুনানি আয়োজনের পরিকল্পনা করেছিল যাতে যাত্রাটিকে একটি ল্যান্ডমার্ক হিসাবে মনোনীত করা যায় কিনা তা নির্ধারণ করা যায়, তবে সভাটি নির্ধারিত হিসাবে ঘটেনি। সংস্থাটি অবশেষে 2013 সালের গোড়ার দিকে যাত্রার সম্ভাব্য ল্যান্ডমার্ক অবস্থা সম্পর্কে আলোচনার আয়োজন করে; এনওয়াই ক্যারোসেল প্রস্তাবিত পদবি নিয়ে আপত্তি জানায়নি। এলপিসি 2013 সালের জুন মাসে ক্যারোসেলটিকে শহরের ল্যান্ডমার্ক হিসাবে মনোনীত করে এবং শহরের কর্মকর্তারা সেই অক্টোবরে যাত্রাপথে একটি ল্যান্ডমার্ক ফলক স্থাপন করেন। ক্যারোসেলটি নিউ ইয়র্ক সিটির প্রথম পৃথক শহরের ল্যান্ডমার্ক হিসাবে মনোনীত হয়েছিল এবং এটি কনি আইল্যান্ড সাইক্লোন এবং ওয়ান্ডার হুইল সহ এই ধরনের উপাধি সহ শহরের তিনটি কার্যকরী বিনোদন যাত্রার মধ্যে একটি ছিল। 2014 সালের অপারেটিং মরশুমের আগে, ক্যারোসেলের আলোকে এলইডি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং নতুন মিররযুক্ত প্যানেল স্থাপন করা হয়েছিল। ক্যারোসেলটি পুনরায় খোলার অল্প সময়ের মধ্যেই, কিছু আরোহী ক্যারোসেলের রুক্ষতা সম্পর্কে উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন। ফলস্বরূপ, 2014-2015 অফ-সিজনের সময়, ক্যারোসেলগুলি ক্যারোসেল এবং খোদাই দ্বারা বিচ্ছিন্ন এবং মেরামত করা হয়েছিল। এনওয়াই ক্যারোসেল 2018 সালে ফরেস্ট পার্ক ক্যারোসেল বিনোদন গ্রামের অংশ হিসাবে ক্যারোসেলের চারপাশে বেশ কয়েকটি গেম এবং রাইড যোগ করেছে, পাশাপাশি 2019 সালে একটি ফেরিস হুইল যোগ করেছে। আরও দেখুন কুইন্স কাউন্টিতে কুইন্স ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস লিস্টিঙে নিউ ইয়র্ক সিটির মনোনীত ল্যান্ডমার্কের তালিকা, নিউ ইয়র্ক রেফারেন্স নোটস উদ্ধৃতি সূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক এনওয়াইসি পার্কস ওয়েবসাইট অপারেটর ওয়েবসাইট বিনোদন রাইড 1903 সালে কুইন্স, নিউ ইয়র্ক সিটির ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে নিউ ইয়র্ক সিটির ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে নিউ ইয়র্ক সিটি ক্যারোসেলস, কুইন্স, নিউ ইয়র্ক উডহেভেন, কুইন্স ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস, নিউ ইয়র্ক ক্যারোসেলস, নিউ ইয়র্ক (রাজ্য)