Driving glove
ড্রাইভিং গ্লাভস হল একটি হাতের আবরণ, যা সাধারণত খুব পাতলা, নরম চামড়া দিয়ে তৈরি করা হয়। এটি স্টিয়ারিং হুইল এবং গিয়ার স্টিকের গ্রিপ বাড়িয়ে চালককে গাড়ির আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ দিতে ব্যবহৃত হয়। 1890-এর দশকে ড্রাইভিং গ্লাভসের আবির্ভাব ঘটে। সেই সময়ে স্টিয়ারিং চাকা সাধারণত অনাবৃত ধাতু বা কাঠ দিয়ে তৈরি করা হত। গাড়িতে অভ্যন্তরীণ গরম করার ব্যবস্থা ছিল না কারণ সমস্ত গাড়ি রূপান্তরযোগ্য ছিল এবং একটি অনাবৃত ধাতব স্টিয়ারিং হুইল শীতকালে হাতে ঠান্ডা এবং গ্রীষ্মে ঘামের সাথে স্লিক হতে পারে। কাঠের স্টিয়ারিং চাকার জন্য, গ্লাভস চালকের হাতকে স্প্লিন্টার থেকে রক্ষা করতে পারে। ব্যবহৃত গ্লাভসগুলি দেখতে গন্টলেট গ্লাভসগুলির মতো ছিল এবং সাধারণত সারিবদ্ধ ছিল, যার অর্থ তাদের উল, পশম বা ল্যাম্বস্কিনের একটি অভ্যন্তরীণ স্তর ছিল। শুরুর দিনগুলিতে স্টিয়ারিং হুইলের সাথে খুব সংবেদনশীলতা এবং যোগাযোগ থাকা ততটা গুরুত্বপূর্ণ ছিল না, বরং পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের অভাবে সোজা লাইনে গাড়ি চালানোর জন্য দৃঢ় গ্রিপ ছিল। প্রারম্ভিক রেসিং গাড়িগুলি সরাসরি রাস্তার গাড়ি থেকে নেওয়া স্টিয়ারিং চাকা ব্যবহার করত। এই চাকাগুলি সাধারণত কাঠ দিয়ে তৈরি করা হত, যার জন্য ড্রাইভিং গ্লাভস ব্যবহার এবং বিকাশের প্রয়োজন হত। সময়ের সাথে সাথে রেসিং ড্রাইভিং গ্লাভসগুলি সিলভার অ্যারো থেকে গ্র্যান্ড প্রিক্স এবং আধুনিক গ্লাভস পর্যন্ত বিকশিত হয়েছে। বর্তমান ব্যবহারের ড্রাইভিং গ্লাভস কমপক্ষে দুটি কাজ সম্পাদন করেঃ গ্রিপ এবং সুরক্ষা। যদিও গ্লাভস চালানোর জন্য সর্বাধিক স্পর্শকাতরতা একটি সুস্পষ্ট সূচনা বিন্দু, যে কোনও গ্লাভ চালকের গ্লাভ হিসাবে চিহ্নিত করা যেতে পারে এবং স্টিয়ারিং হুইলের গ্রিপকে উন্নত করতে পারে। ক্লাসিক গাড়ির কিছু মালিক এখনও পুরনো কাঠের বা হাতির দাঁতের স্টিয়ারিং হুইল রক্ষা করার জন্য ড্রাইভিং গ্লাভস পরেন। ডিজাইন আসল ড্রাইভিং গ্লাভসগুলি এই সত্য দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারে যে তারা আঠালো সীমার কাছাকাছি একটি গাড়ি পরিচালনাকারী চালকদের স্পর্শকাতর সুবিধা প্রদান করে। নরম চামড়া দিয়ে তৈরি, চালকদের গ্লাভসগুলি বাইরের সেলাই দিয়ে আনলাইন করা থাকে, যা তাদের ভিতরে নির্বিঘ্ন করে তোলে যাতে স্টিয়ারিং হুইলে চালকদের স্পর্শের সংবেদনশীলতায় হস্তক্ষেপ না করে এবং পরবর্তীকালে টায়ারটি কোথা থেকে রাস্তায় যোগাযোগ করে সেই তথ্য। ড্রাইভিং গ্লাভসে সর্বাধিক নমনীয়তার জন্য খোলা নকেল এবং পিঠের বৈশিষ্ট্য রয়েছে; নরম, পাতলা চামড়ার উপর চাপ কমাতে বায়ুচলাচল; বায়ুচলাচলের জন্য আঙ্গুল এবং হাতের তালুতে ছিদ্র করা; ছোট কাফ যাতে চলাচলকে সীমাবদ্ধ না করে; এবং কব্জির চারপাশে যথাযথ ফিট করার জন্য এবং চালকের ক্রনোগ্রাফটির নিরবচ্ছিন্ন দৃশ্যের জন্য পিঠে একটি স্টাড ফাস্টনার ক্লোজার। রেসিং ড্রাইভারের গ্লাভস রেসিং গ্লাভসগুলি বিশেষভাবে মোটরগাড়ি প্রতিযোগিতায় ড্রাইভারদের জন্য উত্তাপ এবং শিখা থেকে সুরক্ষা এবং বর্ধিত গ্রিপ এবং পারফরম্যান্সের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রেসিং গ্লাভসে অবশ্যই রেসিং ড্রাইভারের স্যুটের সাথে থার্মাল শিল্ডিং সরবরাহ করার জন্য কাফ থাকতে হবে। এগুলি নোমেক্স দিয়ে তৈরি। যেহেতু আগুনের সংস্পর্শে আসার সময় চামড়া যথেষ্ট সঙ্কুচিত হয়, তাই গ্লাভসের চামড়া সাধারণত শুধুমাত্র হাতের স্পর্শকাতর এলাকায় সীমাবদ্ধ থাকে। সাধারণত কাফে, হাতের পিছনে বা আঙ্গুলের মধ্যে কোনও চামড়া থাকে না (যাকে ফোরচেটও বলা হয়)। রেসিং গ্লাভসটি হয় কব্জিতে বা কাফের প্রান্তে আঁটসাঁট হওয়ার কথা। চামড়া উপাদানের একটি অতিরিক্ত স্তর হিসাবে ব্যবহার করার জন্য বোঝানো হয়। চামড়া সংযুক্ত করার জন্য সেলাইগুলি গ্লাভসের কাঠামোগত সেলাই থেকে আলাদা হতে হবে। চামড়ার পুরুত্ব যতটা সম্ভব পাতলা হওয়া ভালো। স্ট্যান্ডিং স্টার্ট সহ রেসে একক আসনের গাড়ির চালকদের অবশ্যই উচ্চ-দৃশ্যমান রঙের গ্লাভস পরতে হবে, যা গাড়ির প্রধান রঙের সাথে বিপরীত, যাতে চালক স্পষ্টভাবে সমস্যার ক্ষেত্রে রেস স্টার্টারের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে পারে। শৈলীগুলি সারিবদ্ধ নয়-সারিবদ্ধ নয় এমন নকশার পিছনের দর্শনটি হল আরও বেশি স্পর্শকাতরতার অনুমতি দেওয়া যা সম্পূর্ণ আঙ্গুলের গ্লাভস সহ উপস্থিত নাও থাকতে পারে। লাইনযুক্ত-লাইনযুক্ত চালকের গ্লাভসগুলি প্রায়শই হাত উষ্ণ রাখার জন্য ব্যবহৃত হয়, এটি এমন একটি ফাংশন যা ঠান্ডা আবহাওয়ায় টপ ডাউন অপারেশনের সময় বিশেষভাবে প্রয়োজনীয়। পূর্ণ আঙ্গুল-গ্লাভস যা কব্জি থেকে আঙুল পর্যন্ত পুরো হাতকে রক্ষা করে। আঙ্গুলহীন-আঙ্গুলহীন গ্লাভসে আঙ্গুল কেটে ফেলা হয়। আরও দেখুন বেসবল গ্লাভস ব্যাটিং গ্লাভস বক্সিং গ্লাভস সাইক্লিং গ্লাভস গোলকিপার গ্লাভস গল্ফ গ্লাভস ল্যাক্রোস গ্লাভস এমএমএ গ্লাভস উইকেটকিপারের গ্লাভস রেফারেন্স ড্রাইভিং স্পোর্টস গ্লাভস অটো রেসিং সরঞ্জাম