2011 Team Europcar season
সাইক্লিং দলের জন্য 2011 মরশুমটি জানুয়ারিতে লা ট্রপিকাল আমিসা বোঙ্গো দিয়ে শুরু হয়েছিল এবং অক্টোবরে জাপান কাপে ইউকিয়া আরাশিরোর পারফরম্যান্সের সাথে শেষ হয়েছিল। এটি একটি পেশাদার সাইক্লিং দল হিসাবে দলের দ্বাদশ মরশুম ছিল, যদিও ইউসিআই পেশাদার মহাদেশীয় দল হিসাবে এটি দ্বিতীয়। সহকর্মী প্রাক্তন ইউসিআই প্রোটিমসের বিপরীতে, এবং, তারা 2011 সালের মর্যাদা চায়নি, এইভাবে কোনও ইউসিআই ওয়ার্ল্ড ট্যুর ইভেন্টে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য, দলকে রেস আয়োজকদের দ্বারা আগাম আমন্ত্রণ জানাতে হয়েছিল। 20টি জয় এবং একাধিক উল্লেখযোগ্য পারফরম্যান্স সহ একটি ট্যুর ডি ফ্রান্স সহ এই মরসুমটি দলের ইতিহাসের অন্যতম সেরা ছিল। দলের নেতা টমাস ভোয়েকলার দশ দিনের জন্য রেস লিডার হিসাবে হলুদ জার্সি পরেছিলেন; 2004 সালে দশ দিনের জন্য এগিয়ে থাকার পরে তাঁর কর্মজীবনের দ্বিতীয় ঘটনা। যাইহোক, সেই দৌড়ের বিপরীতে, ভোয়েকলার নিজেকে একজন গুরুতর সামগ্রিক প্রতিযোগী হিসাবে প্রস্তুত করেছিলেন এবং সামগ্রিকভাবে চতুর্থ স্থান অর্জন করেছিলেন; 2000 সালের পর থেকে একজন ফরাসি রাইডারের সেরা ফলাফল। সফরের বেশিরভাগ সময় তিনি ভোয়েকলারের সার্ভিসে কাটিয়েছিলেন, পিয়েরে রোল্যান্ড আলপে ডি 'হুয়েজের উপরে একটি মার্কি পর্যায় জিতেছিলেন, অবশেষে সামগ্রিকভাবে 11 তম স্থান অর্জন করেছিলেন এবং তরুণ রাইডার শ্রেণিবিন্যাস জিতেছিলেন। ভোয়েকলার প্রথম মরশুমের অন্যতম সফল বিজয়ী ছিলেন, 2011 সালে আটটি জয় পেয়েছিলেন, যার মধ্যে শেষটি 8ই মে পেয়েছিলেন। অভিজ্ঞ ফরাসী ব্যক্তি চারটি স্টেজ রেসে পাঁচটি পর্যায় জিতেছেন, পাশাপাশি ট্যুর ডু হাট ভার এবং ফোর ডেজ অফ ডানকার্কে একক দিনের চলেট-পে দে লোয়ারের সাথে সামগ্রিক মুকুট জিতেছেন। 2011 সালের 1লা জানুয়ারি, 2011 অনুযায়ী বয়সের তালিকা। 2011 মরশুমের জন্য দলে যোগদানকারী রাইডাররা যারা 2010 মরশুমের একদিনের দৌড়ের সময় বা পরে দল ছেড়েছিলেন স্প্রিং ক্লাসিক দলটি ফরাসি সাইক্লিং মরশুমের ঐতিহ্যবাহী উদ্বোধনী, গ্র্যান্ড প্রিক্স ডি 'ওভারচার লা মার্সেইয়েজ-এ দৃঢ় প্রদর্শন করেছিল। জেরেমির রায় একক ব্রেকওয়ে দিয়ে সহজেই রেসটি জিতেছিলেন, গৌতিয়ার পেলোটনের সামনের দিকে আড়াই মিনিট পিছিয়ে শেষ করে ষষ্ঠ স্থানে পৌঁছেছিলেন। বেলজিয়ামের প্রারম্ভিক মরশুমের অন্যতম প্রতিযোগিতা কুরনে-ব্রাসেলস-কুর্নেও একটি বড় ফিল্ড স্প্রিন্টে ষষ্ঠ স্থান অধিকার করেন। একই দিনে, গৌতিয়ার রেসের সামনে একটি নির্বাচিত 12-রাইডার স্প্রিন্টে তৃতীয় হয়ে লেস বাউকলস ডু সুদ আর্ডেচে একটি পডিয়াম ফিনিস অর্জন করেন। লে স্যামিনে একটি দেরিতে ব্রেকওয়ে দ্বারা নির্ধারিত একটি রেসে বিজয়ী ডমিনিক ক্লেমের 11 সেকেন্ড পিছনে লাইনটি অতিক্রম করে চভানেল অষ্টম স্থানে পৌঁছেছিলেন। একই সপ্তাহান্তে আরও মর্যাদাপূর্ণ মিলান-সান রেমো, যেখানে দলটি আমন্ত্রিত হয়নি, তারা একদিনের দৌড়ে দুটি জয় তুলে নেয়। মূল মাঠের পাঁচ সেকেন্ড আগে টু-আপ স্প্রিন্টে অ্যান্টনি ডেলাপ্লাসকে হারিয়ে লা রু টুরেঞ্জেল জিতেছে ভিলেক্স। চভানেল লাইন জুড়ে মাঠের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, ইউরোপকারকে তিনটি পডিয়াম স্থানের মধ্যে দুটি দিয়েছিলেন। একই দিনে, দলের নেতা ভোয়েকলার একটি ফিল্ড স্প্রিন্ট ব্যর্থ করে চলেট-পে দে লোয়ার জিতেছিলেন। দৌড়ে বাকি থাকাকালীন, ভোয়েকলার আক্রমণে চলে যান। তিনি খুব দ্রুত দশ সেকেন্ডের ব্যবধানটি খুলে ফেলেন এবং শেষ পর্যন্ত পেলোটনের সাথে কোনও প্রশংসনীয় ব্যবধান না রেখে জয় ধরে রাখেন। যেহেতু চলেট-পে দে লোয়ার একটি ইউসিআই ইউরোপ ট্যুর রেস, তাই ভোয়েকলারকে ইউরোপ ট্যুর লিডারের সম্পূর্ণ সাদা জার্সি পরতে হয়েছিল, ফরাসি জাতীয় চ্যাম্পিয়নদের জার্সি নয়, এমন কিছু যা দর্শকরা ত্রিবর্ণ জার্সি দেখার প্রত্যাশা করেছিল তা অযৌক্তিক বলে মনে হয়েছিল। যদিও ভোয়েকলার একটি জয় নিয়ে খুশি ছিলেন, তিনি প্রতিযোগিতার পরে জোর দিয়েছিলেন যে এটি মিলান-সান রেমো নয়, এবং বিজয়কে সঠিক দৃষ্টিকোণ দিয়ে দেখা উচিত। এপ্রিলে জেরোম ট্রো-ব্রো লিওন জিতেছিলেন। তিনি এই জয়ের কৃতিত্ব দেন সতীর্থ কেমেনুরের পরামর্শে, যিনি সেই এলাকার বাসিন্দা, যেখানে রেসটি জিতেছিল, যে রাস্তায় এটি চালানো হয়েছিল। এছাড়াও জেরোমের পক্ষে কাজ করা সতীর্থ হুরেলের সময়োপযোগী ছিদ্র ছিল। হুরেল একটি চাকা পরিবর্তন করার পরে, জেরোম তার সাথে যোগাযোগ করেছিলেন, তাই হুরেল জেরোমের জন্য কাজ করতে গিয়েছিলেন। জেরোম এবং উইল রাউটলি তারপর চূড়ান্ত স্প্রিন্টের জন্য দুইজন রাইডারের থেকে দূরে সরে যান, যা জেরোম একটি সময়ের ব্যবধানের সাথে জিতেছিলেন। ভোয়েকলার সবেমাত্র ট্যুর ডু ফিনিস্টেরের মঞ্চে মিস করেছেন, সেদিন চতুর্থ স্থানের জন্য দুই দেরী আক্রমণকারীর পিছনে পেলোটনের দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেছেন। মে মাসের শেষের দিকে, দলটি বাউকলস ডি ল 'অলনে খুব শক্তিশালী প্রদর্শন করেছিল। টিম ইউরোপকার তিনজন রাইডারকে শীর্ষ দশে এবং চারজনকে শীর্ষ বারোতে স্থান দিয়েছে-তৃতীয় স্থানে চার্টেউ, পঞ্চম স্থানে গাউটিয়ার, সপ্তম স্থানে জেন এবং দ্বাদশ স্থানে ভিলেক্স। দলটি ওমলুপ হেট নিউসব্ল্যাড, ডোয়ার্স ডোর ভ্লানডেরেন, ই3 প্রিজস ভ্লানডেরেন-হারেলবেক, জেন্ট-ওয়েভেলগেম, রুট অ্যাডেলি ডি ভিট্রে, ট্যুর অফ ফ্ল্যান্ডার্স, ফ্লেচ ডি এমেরাউড, শেলডেপ্রিজ, প্যারিস-রুবাইক্স, প্যারিস-ক্যামবের্ট, ব্রাবান্টস পিজল, গ্র্যান্ড প্রিক্স ডি ডেনাইন এবং গ্র্যান্ড প্রিক্স ডি প্লুমেলেক-মরবিহান-এ স্কোয়াড পাঠায়, কিন্তু এই রেসগুলির কোনওটিতেই 11 তম স্থানের চেয়ে বেশি শেষ করতে পারেনি। ফল রেস কজিন প 'লিনোরমান্দেতে নবম স্থান অধিকার করেন, পাঁচজন বিচ্ছিন্ন রাইডারের পিছনে পেলোটন থেকে চতুর্থ স্থানে। হ্যাডু চ্যাটোরাউক্স ক্লাসিকের একটি ফিল্ড স্প্রিন্টে অ্যান্টনি রাভার্ডের পিছনে পঞ্চম স্থান অধিকার করেন। ভোয়েকলার জিপি ওউয়েস্ট-ফ্রান্সে একটি মঞ্চ সমাপ্তি নিয়েছিলেন। শেষ কিলোমিটার দৌড়ে গ্রেগা বোলে ভেঙে যান এবং সাইমন জেরানস ও ভোয়েকলার তাঁর সঙ্গে তাল মিলিয়ে চলার চেষ্টা করেন। যদিও পেলোটনের প্রত্যেকে শেষের দিকে একই সময় পেয়েছিল, বোলে, জেরানস এবং ভোয়েকলার মূল মাঠের ঠিক আগে শেষ করেছিলেন, সেই ক্রমে মঞ্চটি শেষ করার জন্য। ফিল্ড স্প্রিন্টে নবম স্থানে শেষ করে ভোয়েকলার ট্যুর দে লা সোম-এ দলের সেরা যাত্রায় পরিণত হন। দলের সদর দফতর থেকে খুব বেশি দূরে অনুষ্ঠিত ট্যুর ডি ভেন্ডিতে, তাদের দুইজন রাইডার শীর্ষ দশের স্থান নিয়েছিল, ষষ্ঠ স্থানে চার্টেউ এবং সপ্তম স্থানে কেমেনুর। দলটি ট্যুর ডু ডাবস, গ্র্যান্ড প্রিক্স সাইক্লিস্ট ডি কিউবেক, প্যারিস-ব্রাসেলস, গ্র্যান্ড প্রিক্স সাইক্লিস্ট ডি মন্ট্রিয়াল, গ্র্যান্ড প্রিক্স ডি ওয়ালোনি, গ্র্যান্ড প্রিক্স ডি 'ইসবার্গস, বিনচে-টুরনাই-বিনচে, প্যারিস-বুর্জেস, প্যারিস-ট্যুর, জিরো দেল পিমন্টে, জিরো ডি লম্বার্ডিয়া এবং জাপান কাপে স্কোয়াড পাঠিয়েছে, কিন্তু এই রেসগুলির কোনওটিতেই 11 তম স্থানের বেশি শেষ করেনি। 2010 সালে যখন দলটি দুটি পর্যায় জিতেছিল এবং চার্টেউয়ের সাথে সামগ্রিক শ্রেণিবিন্যাসে জয়লাভ করেছিল, ঠিক যেমন তারা তাদের পূর্বের ছদ্মবেশে ছিল-দলটি আফ্রিকার লা ট্রপিকাল আমিসা বোঙ্গোতে খুব সফল হয়েছিল। গেইন দ্বিতীয় পর্যায়ে দলের বছরের প্রথম জয় (এবং সেই অনুযায়ী, তাদের নতুন নামে প্রথম) নিয়েছিলেন, একমাত্র পর্যায় যা রেসের প্রাথমিক আয়োজক দেশ গ্যাবনের বাইরে শেষ হয়েছিল, ক্যামেরুনের এবোলোয়ায় একটি ফিল্ড স্প্রিন্ট জিতেছিল। চতুর্থ পর্যায়ে, ইভেন্টের ডিফেন্ডিং চ্যাম্পিয়ন চার্টেউ একটি বিজয়ী ব্রেকওয়েতে পরিণত হয়েছিল। যদিও তিনি মঞ্চ বিজয়ী ড্যানিয়েল টেকলেহেমানোটের উপর 24 সেকেন্ড আগে শেষ করেছিলেন, তিনি রেসের নেতৃত্ব গ্রহণ করেছিলেন। তিনি দ্বিতীয় স্থানে থাকা ব্যক্তির চেয়ে চার সেকেন্ড এবং তৃতীয় স্থানে থাকা ব্যক্তির চেয়ে সাত সেকেন্ড এগিয়ে ছিলেন, তবে চতুর্থ স্থানে থাকা ব্যক্তির চেয়ে দুই মিনিট ভাল ছিলেন, যার অর্থ এটি কার্যত নিশ্চিত ছিল যে তিনি কমপক্ষে মঞ্চে শেষ করবেন। পরের দিন, জেন একটি দ্বিতীয় স্প্রিন্ট জয় যোগ করেন, কারণ বেশিরভাগ ক্ষেত্র একসাথে শেষ হয়েছিল এবং চার্টেউ সামগ্রিকভাবে তার সুবিধা ধরে রেখেছিলেন। যদিও চূড়ান্ত পর্যায়ে সামগ্রিক অবস্থানকে নাড়াচাড়া করার সম্ভাবনা ছিল, তিনটি বড় গ্রুপ একে অপরের চার সেকেন্ড পরে শেষ করে, চার্টেউ এই গ্রুপগুলির প্রথমটিতে শেষ করে টানা দ্বিতীয় বছরের জন্য সামগ্রিকভাবে রেস জিতেছিল। ফেব্রুয়ারিতে, ইটোইল ডি বেসেজেসে, হ্যাডু বেসিজেসে রেসের টাইটেলার পর্যায়ে স্প্রিন্ট ফিনিস জিতেছিলেন। পরে ফেব্রুয়ারিতে, ভোয়েকলার ট্যুর মেডিটেরেনিনের প্রথম পর্যায়ে জয়লাভ করেন। তিনি আরও চারজনের সাথে সকালের ব্রেকওয়েকে প্ররোচিত করেছিলেন এবং তারা দ্রুত চার্জিং পেলোটনের উপর তিন সেকেন্ডের ব্যবধানে দূরে ছিল। ভোয়েকলার পরে ফেব্রুয়ারিতে দুই দিনের ট্যুর ডু হাট ভার জিতেছিলেন। তিনি প্রথম পর্যায়ে স্যামুয়েল ডুমুলিনকে এক সেকেন্ড নিচে নামিয়ে শেষ করেন, কিন্তু হিলিয়ার দ্বিতীয় পর্যায়ে, তিনি বিচ্ছিন্ন সঙ্গী জুলিয়েন অ্যান্টোমার্চির সাথে অন্য যে কোনও রাইডারের চেয়ে 29 সেকেন্ড এগিয়ে ছিলেন। তিনি অ্যান্টোমার্চিকে মঞ্চে জয়লাভের অনুমতি দিয়েছিলেন, তিনি জানতেন যে তিনি সামগ্রিকভাবে রেসটি জিতেছেন। দলটি ফেব্রুয়ারিতে দক্ষিণ আফ্রিকা সফর নামে আরেকটি আফ্রিকান প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করে। লা ট্রপিকাল আমিসা বোঙ্গো জেতার পর, চার্টেউ বিজয়ের শীর্ষ প্রতিযোগী হবেন বলে আশা করা হয়েছিল, কিন্তু প্রথম পর্যায়ের দুর্ঘটনার পর তিনি তাঁর কলারবোন ভেঙে ফেলেন এবং রেস ছেড়ে চলে যেতে বাধ্য হন। দলটি একটি জয় তুলে নেয়, যেখানে জেন একটি বিচ্ছিন্ন স্প্রিন্ট থেকে তৃতীয় পর্যায় নেয়, কিন্তু তাদের সেরা স্থান অর্জনকারী সামগ্রিক ফিনিশার ছিলেন রেস চ্যাম্পিয়ন ক্রিস্টিয়ান হাউসের দুই মিনিটের নিচে থাকা কেমেনুর। ভোয়েকলার ফলাফলের জন্য আশাবাদী প্যারিস-নাইসে প্রবেশ করেছিলেন, কিন্তু এই উপলব্ধি নিয়ে যে 6ষ্ঠ পর্যায়ের স্বতন্ত্র টাইম ট্রায়াল সামগ্রিক মুকুটের উপর তাঁর যে কোনও সম্ভাবনাকে সীমাবদ্ধ করবে। প্রথম তিনটি পর্যায়ে পেলোটনে শেষ করার পর, ভোয়েকলার চতুর্থ পর্যায়ে একটি বিজয়ী ব্রেকওয়েতে আবির্ভূত হন। তিনি এবং সম্প্রতি বহিষ্কৃত রেস লিডার থমাস ডি গেন্ড্ট, আরও দু 'জনের সাথে, ঠিক মঞ্চে ভেঙে পড়েন এবং শেষ পর্যন্ত পেলোটনের চেয়ে 13 সেকেন্ডের ব্যবধানে দূরে থেকে যান। ভোয়েকলার শেষ পর্যন্ত চার সদস্যের স্প্রিন্ট জিতেছিলেন এবং মঞ্চে জয়লাভ করেছিলেন, কারণ ডি জেন্ড্ট তাঁর সমস্ত শক্তি দলকে লাইনে ড্রিল করতে ব্যয় করেছিলেন যাতে তিনি রেসের নেতৃত্ব পুনরুদ্ধারের জন্য প্রয়োজনীয় সময়ের ব্যবধান পেতে পারেন। 2003 সাল থেকে প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করার পর এটি ভোয়েকলারের ক্যারিয়ারের প্রথম প্যারিস-নিস স্টেজ জয় ছিল। ভোয়েকলার পরের দিন পাহাড়ে দুই মিনিট এবং সামগ্রিকভাবে যে কোনও সুযোগ হারিয়েছিলেন, তবে তিনি আরেকটি বিচ্ছিন্নতা থেকে 8ম পর্যায়ে জেতার জন্য প্রত্যাবর্তন করেছিলেন। আবার সকালের পালানোর কাজে যোগ দিয়ে, ভোয়েকলার তুলনামূলকভাবে কয়েকজন আরোহীদের মধ্যে একজন ছিলেন যারা কর্নেল ডি 'এজ-এর পিচ্ছিল অবতরণ করে দৌড় শেষ করতে বেছে নিয়েছিলেন এবং দিয়েগো উলিসির উপর 23 সেকেন্ড এবং পেলোটনের উপর এক মিনিট, 22 সেকেন্ড এগিয়ে ছিলেন। তিনি সামগ্রিকভাবে 21তম স্থানে রেসটি শেষ করেন। তিনি জিরো দেল ট্রেন্টিনোর মরশুমে ষষ্ঠ জয় যোগ করেন। লেড্রো বেজজেক্কার দিকে আরোহণের সময় মিশেল স্কারপোনির সাথে ব্রেক আপ করে যা দ্বিতীয় পর্যায়টি বন্ধ করে দেয়, ভোয়েকলার পেলোটনের 25 সেকেন্ড আগে স্প্রিন্টে ইতালীয়কে পরাজিত করেন। স্কারপনিকে তার কাছে সন্ধিক্ষণে আসতে দেখে, তিনি সতর্ক ছিলেন যে খুব বেশি প্রচেষ্টা ব্যয় করবেন না এবং শেষ স্প্রিন্টের জন্য নিজেকে সতেজ রাখবেন না। ভোয়েকলার 'ফোর ডেজ অফ ডানকার্ক'-এ আরও সাফল্য যোগ করেন। জার্মান স্প্রিন্টার মার্সেল কিটেল রেসের পাঁচটি পর্যায়ের মধ্যে চারটি জিতেছেন, ভোয়েকলার সামগ্রিক শ্রেণিবিন্যাসের ক্ষেত্রে যা গুরুত্বপূর্ণ তা নিয়েছিলেন। পাহাড়ি চতুর্থ পর্যায়ের শেষ থেকে তিনি একটি বিজয়ী আক্রমণ করেন, কারণ দিনের সকালে তিনি যে চেজ গ্রুপে ছিলেন সেটি ধরা পড়েছিল। পরের দিন চূড়ান্ত পর্যায়ে তিনি পেলোটনে নিরাপদে শেষ করেন, মোটামুটি রেস জেতার জন্য আরামদায়কভাবে তার মিনিট-প্লাস লিড বজায় রাখেন। দলটি মরশুমের পরের ইভেন্টগুলিতে মঞ্চ-শিকার করতে সফল হয়েছিল। দলে পুনরায় যোগদানের পর থেকে চভানেল তার প্রথম জয় লাভ করেন, এবং তিন বছরের মধ্যে প্রথম, সার্কিট ডি লোরেনে, প্রায় সম্পূর্ণ ফিল্ড স্প্রিন্ট জিতেছিলেন। কার্ন ক্রিটেরিয়াম ডু ডাউফিনে একটি শক্তিশালী জয় নিয়েছিলেন, লেস গেটসের সংক্ষিপ্ত, খাড়া আরোহণের উপরে বিশ্বের সেরা পর্বতারোহীদের পূর্ণ মূল ক্ষেত্র থেকে 9 সেকেন্ড দূরে একা শেষ করেছিলেন। দলটি ফাইনালে খুব সক্রিয় ছিল, কার্ন ক্লিয়ার হওয়ার আগেই রোল্যান্ড এবং ভোয়েকলার শেষ পর্যন্ত আক্রমণ শুরু করে। প্রতিযোগিতার শেষ দিনে দলের পারফরম্যান্স তাদের প্রতিযোগিতার দলগত শ্রেণিবিন্যাসেও জয় এনে দেয়। পরে জুন মাসে, টার্গট বাউকলস দে লা মায়েন-এ প্রোলগ টাইম ট্রায়াল জিতেছিলেন, এক সেকেন্ডেরও কম সময়ে আলেকজান্ডার ওয়েটারহলকে পরাজিত করেছিলেন। এই প্রতিযোগিতায় দলটি দলের পুরস্কারও জিতেছে। রুট ডু সুদ-এ দ্বিতীয় পর্যায়ে চার্টেউ তাঁর আরোহণের দক্ষতা এবং চতুরতা দেখিয়েছিলেন, কাউটেরেটসের পাইরেনিয়ান পাহাড়ের চূড়ায় একা জেতার জন্য ভাসিল কিরিয়েঙ্কাকে ছাড়িয়ে গিয়েছিলেন। দলটি ট্যুর ডু পয়েটু-চ্যারেন্টেসে কোনও পর্যায়ে জিততে পারেনি, তবে তারা দুটি জার্সি শ্রেণিবিন্যাস জিতেছে, পিচোট পর্বত শ্রেণিবিন্যাস এবং গাউদিন স্প্রিন্ট নিয়ে। দলটি ট্যুর ডি ল্যাংকাউই, ড্রাইডাগসে ভ্যান ওয়েস্ট-ভ্লান্ডেরেন, সার্কিট ডি লা সার্থে, ট্যুর ডি রোমান্ডি, রোন-আল্পস ইসেরে ট্যুর, বায়ার্ন-রুন্ডফার্ট, ট্যুর ডি লুক্সেমবার্গ, প্যারিস-কোরেজ, ড্যানমার্ক রুন্ড, ট্যুর ডু লিমোসিন এবং ট্যুর অফ ব্রিটেনে স্কোয়াড পাঠিয়েছে, কিন্তু তাদের কোনওটিতেই মঞ্চ জয়, শ্রেণিবিন্যাস জয় বা পডিয়াম সমাপ্তি অর্জন করতে পারেনি। গ্র্যান্ড ট্যুর একটি পেশাদার মহাদেশীয় দল হিসাবে, অংশগ্রহণের জন্য যে কোনও গ্র্যান্ড ট্যুরের আয়োজকদের দ্বারা ইউরোপকারকে নির্বাচিত করা প্রয়োজন ছিল। তারা ট্যুর ডি ফ্রান্স চালানোর জন্য নির্বাচিত হয়েছিল, তবে জিরো ডি ইটালিয়া বা স্প্যানিশ ভ্যুয়েল্টা নয়। ট্যুর ডি ফ্রান্স আমৌরি স্পোর্ট অর্গানাইজেশন গত বছরের তুলনায় অনেক আগেই জানুয়ারিতে ট্যুর ডি ফ্রান্সে ওয়াইল্ডকার্ড এন্ট্রি ঘোষণা করে। ইউরোপকার দলের মধ্যে ফরাসি জাতীয় চ্যাম্পিয়ন ভোয়েকলার ছিলেন, যদিও 2004 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্সে দশ দিন হলুদ জার্সি পরার পর তিনি ট্যুরের ঠিক আগে সেই খেতাবটি হারিয়েছিলেন। তাদের অন্তর্ভুক্তির বিষয়ে আত্মবিশ্বাসী, তারা প্রকৃতপক্ষে 18 টি ইউসিআই প্রোটিমে যোগদানের জন্য বাধ্য চারটি দলের মধ্যে ছিল। ভোয়েকলারকে স্কোয়াড লিডার হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, চার্টেউ এবং কার্ন তাঁর শীর্ষ সাপোর্ট রাইডার ছিলেন। ট্যুরের ইতিহাসে প্রথম কৃষ্ণাঙ্গ রাইডার হিসেবেও জেইনকে দলে রাখা হয়েছিল। দলটি শান্তভাবে শুরু করে, মন্ট ডেস আলুয়েটস-এ স্টেজ 1-এ রেসের সামনের দিকে কোনও রাইডার শেষ না করে এবং স্টেজ 2 টিম টাইম ট্রায়ালে 22 টি দলের মধ্যে 13 তম। দলের সেরা স্প্রিন্টার চাভানেলকে সফরের জন্য দল থেকে বাদ দিয়ে সফরের প্রথম দিকে যে স্প্রিন্ট সমাপ্তি ঘটেছিল তা দলটি সত্যিই বুঝতে পারেনি। সপ্তম পর্যায়ে তুরগোটের অষ্টম স্থান ছিল তাদের সর্বোচ্চ স্থান। 9ম পর্যায়টি সেই সময় পর্যন্ত ট্যুরের সবচেয়ে কঠিন পর্যায় ছিল, যেখানে পার্কারের সময় সাতটি আরোহণ ছিল। সামগ্রিক শ্রেণিবিন্যাসে এক মিনিট 29 সেকেন্ড পিছিয়ে 19তম স্থানে থাকা ভোয়েকলার লুইস লিওন সানচেজ, স্যান্ডি কাসার, হুয়ান আন্তোনিও ফ্লেচা (তারা সকলেই আগের এক বা একাধিক সফরে মঞ্চ বিজয়ী) এবং জনি হুগারল্যান্ডের সাথে একটি উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন ব্রেকওয়ে করেছিলেন। ফিনিস লাইনের কেউ কেউ, ফ্রান্স টেলিভিশনের একটি গাড়ি ফ্লেচা এবং হুগারল্যান্ডকে সাইডওয়াইপ করে, সেই সময়কার দুই সামনের আরোহী, উভয়কেই তাদের সাইকেল থেকে পাঠিয়ে দেয় এবং হুগারল্যান্ড কাঁটাতারের বেড়ায় ভেঙে পড়ে। কয়েক অনিশ্চিত মিনিটের পর ফ্লেচা এবং হুগারল্যান্ড তাদের সাথে পুনরায় যোগ দেওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে চেয়েছিলেন বলে মনে হয়েছিল, ভোয়েকলার তখন ব্রেকওয়েকে কঠোরভাবে চালিত করেছিলেন। পূর্ববর্তী রেস লিডার থর হুশভডের সঙ্গে, হলুদ জার্সি হাত বদলাতে বাধ্য ছিল, এবং ফ্লেচা এবং হুগারল্যান্ডের দুর্ঘটনার সময় মূল মাঠে ভোয়েকলারের সময়ের ব্যবধান তাকে রাইডার হওয়ার সম্ভাবনা তৈরি করেছিল। ভোয়েকলারের প্রচেষ্টা তাকে মঞ্চের শেষে দৌড়াতে অক্ষম করে দেয় এবং সানচেজ জিতে যায়, কিন্তু পেলোটনের উপর তার প্রায় চার মিনিটের সময়ের ব্যবধান তাকে হলুদ জার্সি দেয় এক মিনিট 49 সেকেন্ডের ব্যবধানে সানচেজের উপর এবং দুই মিনিট 26 সেকেন্ডের ব্যবধানে সেরা স্থানের সামগ্রিক প্রিয়, ক্যাডেল ইভান্সের বিরুদ্ধে তৃতীয় স্থানে। বাস্তিল দিবসে 12তম পর্যায় পর্যন্ত সামগ্রিক অবস্থানের কোনও পরিবর্তন হয়নি, যা লুজ আর্ডিডেনে ঘোড়ার ক্যাটেগরি আরোহণের মাধ্যমে শেষ হয়েছিল। ভোয়েকলার রেসের বেশিরভাগ শীর্ষ সামগ্রিক রাইডারদের কাছে 20 সেকেন্ড সময় দিয়ে নবম স্থানে শেষ করেছিলেন, তবে এখনও প্রায় দুই মিনিটের মধ্যে রেসের শীর্ষস্থানীয় থাকার জন্য যথেষ্ট সময় ছিল। রোল্যান্ড সেদিন তার পাশে দশম স্থানে শেষ করেন। আগের রাতে ভোয়েকলার বলেছিলেন যে তিনি এই মঞ্চে জার্সি হারাবেন বলে আশা করেছিলেন। পেলোটন বেশিরভাগ 13তম পর্যায়ে একসঙ্গে থাকার পরে, 14তম পর্যায়ের জন্য জনপ্রিয় প্রত্যাশা, যার মধ্যে দুটি প্রথম-বিভাগের আরোহণ এবং শেষে আরেকটি হর্স ক্যাটেগরি আরোহণ (প্লেটু ডি বেইলি), আবার ভোয়েকলারের জার্সি হারানোর জন্য ছিল। তবে তিনি কেবল জার্সি ধরে রাখেননি, তিনি সামগ্রিক পছন্দের মূল গ্রুপেও শেষ করেছিলেন, মাত্র তিনজন রাইডারের কাছে সময় হারিয়েছিলেন এবং প্রকৃতপক্ষে ডেমিয়ানো কুনেগো এবং টম ড্যানিয়েলসনের মতো অন্যান্য রাইডারদের সময় দিয়েছিলেন। ভোয়েকলার নিজেই আবার তাঁর সাফল্যে বিস্ময় প্রকাশ করে বলেন, "আমি মালভূমি ডি বেইলে আরোহণের সেরা আরোহীদের সাথে থাকতে পেরে খুব অবাক হয়েছি। কতদূর যেতে পারব জানি না। " দ্বিতীয় বিভাগের কর্নেল ডি মানসে থেকে একটি দীর্ঘ অবতরণের মাধ্যমে 16তম পর্যায় শেষ হয়। ভোয়েকলার রেসের প্রায় সমস্ত শীর্ষ আরোহীদের কাছে সময় হারিয়েছিলেন এবং মঞ্চের পরে তাঁর নিশ্চিততা প্রকাশ করেছিলেন যে তিনি ট্যুর জিততে পারবেন না, তবে তিনি রেসের নেতা ছিলেন। 18তম পর্যায়টি নিঃসন্দেহে ট্যুরের সবচেয়ে কঠিন ছিল, যার মধ্যে তিনটি হর্স ক্যাটেগরি আরোহণ অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার শেষে কর্নেল ডু গ্যালিবিয়ার ছিল; এইভাবে, রেসের আয়োজকরা মঞ্চটিকে রেসের রানী পর্যায় হিসাবে সংজ্ঞায়িত করেছিলেন। অ্যান্ডি শ্লেইক, যিনি দিন শুরু করেছিলেন ভোয়েকলারের দুই মিনিট 36 সেকেন্ড পিছনে, শেষ থেকে রেসের শীর্ষ আরোহীদের থেকে দূরে সরে এসে দ্রুত সকালের ব্রেকওয়েতে পৌঁছেছিলেন, তখন মনে হয়েছিল যে তিনি নতুন রেস লিডার হবেন। যদিও শ্লেক সহজেই মঞ্চে জয়লাভ করেছিলেন, ভোয়েকলার ইভান্সকে অনুসরণ করেছিলেন কারণ অস্ট্রেলিয়ান তার সময়ের ক্ষতি সীমাবদ্ধ করার জন্য মঞ্চের শেষে একটি কঠোর টান দিয়েছিলেন। শেষের দিকে, ভোয়েকলার ইভান্সের চাকা হারিয়ে ফেলেন এবং সেদিন শ্লেকের থেকে দুই মিনিট 21 সেকেন্ড পিছিয়ে পঞ্চম স্থানে নেমে যান। দৃশ্যত এতটাই ব্যয় করেছেন যে ফিনিস লাইন অতিক্রম করার পরে তিনি তাঁর সাইকেলে সোজা বসতে পারেননি, ভোয়েকলার হলুদ জার্সিটি 15 সেকেন্ডের ব্যবধানে ধরে রেখেছিলেন। পরে তিনি বলেছিলেন যে যদিও তিনি সফরের আগে জার্সি হারানোর আশা করেছিলেন, তবে এই দিনে দলের সমস্ত প্রচেষ্টা এটি ধরে রাখার জন্য করা হয়েছিল। রেস-পরবর্তী বিশ্লেষণগুলি ভোয়েকলারকে "বেঁচে যাওয়া" এবং "বিস্ময়কর" বলে অভিহিত করেছে। ভোয়েকলার 18তম পর্যায়ে তাঁর সমস্ত কিছু দৃশ্যমানভাবে দিয়েছিলেন এবং 19তম পর্যায়ে আরেকটি হর্স ক্যাটেগরি ফিনিস (আলপে ডি 'হুয়েজে) শুরু হওয়ার সাথে সাথে তিনি প্যারিসে হলুদ জার্সি রাখার জন্য আর প্রিয় ছিলেন না, কারণ ইভান্স এবং শ্লেক ভাইয়েরা উঁচু পাহাড়ি পর্যায়ে তাঁর চেয়ে বেশি সুবিধা পেয়েছিলেন। যদিও 19তম পর্যায়টিও ট্যুরের সংক্ষিপ্ততম ছিল, তবুও ভোয়েকলারকে প্রকৃতপক্ষে কর্নেল ডু গ্যালিবিয়ার (19তম পর্যায়ে আবার পরিদর্শন করা) এবং আলপে ডি 'হুয়েজের মধ্যে ফেলে দেওয়া হয়েছিল, অবশেষে শ্লেকের কাছে জার্সিটি হস্তান্তর করা হয়েছিল। যাইহোক, দলের জন্য দিনটি তখনও খুব ভালো ছিল। গ্যালিবিয়ারের আরোহণের সময়, ভোয়েকলার রোল্যান্ডকে তাঁর জন্য আর কাজ না করতে এবং নিজের দৌড়ে চড়তে বলেছিলেন এবং রোল্যান্ড বাকি দিন রেসের সামনের দিকে বা তার কাছাকাছি চড়েন। আলপে ডি 'হুয়েজের শীর্ষস্থানীয় দল হিসাবে স্প্যানিশ আলবার্তো কনটাডোর এবং স্যামুয়েল সানচেজের সাথে, রোল্যান্ড তাদের থেকে দূরে দৌড়ে দৌড়ে যায় এবং দিনের সম্মান অর্জন করে, যা এই সফরে কোনও ফরাসি রাইডারের প্রথম এবং একমাত্র স্টেজ জয়। তিনি সেরা তরুণ রাইডার সাদা জার্সিও দাবি করেছিলেন, দুই মিনিটের মধ্যে 'রেইন তারামাই' কে পরাজিত করে, যিনি সেই শ্রেণিবিন্যাসে নেতৃত্ব দিয়ে দিন শুরু করেছিলেন। ভোয়েকলার মঞ্চে 20তম স্থানে শেষ করেন, অন্যান্য শীর্ষ আরোহীদের কাছে তিন মিনিট হেরে যান, তবে এটি তাকে সামগ্রিকভাবে চতুর্থ স্থানে নামিয়ে দেয়। 20তম পর্যায়ের স্বতন্ত্র টাইম ট্রায়ালটি ট্যুরের চূড়ান্ত প্রতিযোগিতামূলক পর্যায় হওয়ার কথা ছিল, কারণ এর চূড়ান্ত পর্যায়টি ঐতিহ্যগতভাবে বেশিরভাগই আনুষ্ঠানিক এবং স্প্রিন্ট সমাপ্তির সময় শুধুমাত্র প্রতিযোগিতামূলক। ভোয়েকলারের অবস্থান সম্ভবত নিরাপদ ছিল, ইভান্সের থেকে এক মিনিট এবং 13 সেকেন্ড পিছিয়ে এবং ডেমিয়ানো কুনেগোর থেকে এক মিনিট এবং 21 সেকেন্ড এগিয়ে থাকায়, ভোয়েকলার এবং কুনেগোর সীমিত সময় পরীক্ষার দক্ষতার কারণে উভয় সময়ের ব্যবধানই পুনরুদ্ধার হওয়ার সম্ভাবনা কম ছিল। যাইহোক, তারামাইয়ের তুলনায় তার মিনিট এবং 33 সেকেন্ডের সুবিধার কারণে সেরা তরুণ রাইডার হিসাবে রোল্যান্ডের অবস্থান খেলায় থেকে যায় এবং তারামাইয়ের টাইম ট্রায়াল ক্ষমতা রোল্যান্ডের চেয়ে অনেক বেশি। রোল্যান্ড তাঁর কর্মজীবনের অন্যতম সেরা টাইম ট্রায়ালে চড়ে 21তম স্থানে শেষ করেন। তারামে দশম স্থানে শেষ করেন এবং 47 সেকেন্ড সময় নেন, কিন্তু সাদা জার্সি ফিরিয়ে নেওয়ার জন্য তা যথেষ্ট ছিল না। টিম ইউরোপকারের নয়জন আরোহীদের মধ্যে আটজন ট্যুরটি সম্পন্ন করেন, একমাত্র ব্যতিক্রম ছিলেন কার্ন যিনি 5ম পর্যায় থেকে ছিটকে পড়েছিলেন। সেরা তরুণ রাইডার হিসেবে ভোয়েকলার সামগ্রিকভাবে চতুর্থ এবং রোল্যান্ড দশম স্থানে শেষ করেন। 2010 সালের মরশুমে টাইটেল স্পনসর মিডওয়ের প্রতিযোগিতা পরিবর্তন থেকে দূরে, বৌইগুয়েস টেলিকম ঘোষণা করেছিল যে তারা দলের অর্থায়নে তাদের সম্পৃক্ততা হ্রাস করতে চায় এবং স্কোয়াডের সাথে তাদের অংশীদারিত্ব অব্যাহত রাখতে আগ্রহী। এই শর্তে ছিল যে দলের ম্যানেজার জিন-রেনে বার্নডু একজন প্রাথমিক স্পনসর খুঁজে পেতে পারেন যা বৌইগুয়েস টেলিকমকে দলের বাজেটে €1 মিলিয়ন অবদান রাখার অনুমতি দেবে, তবে এর বাকি অর্থ একজন আগত স্পনসর দ্বারা আচ্ছাদিত হবে। এই সময়ে, দলটি 2011 সালে আবারও ইউসিআই প্রোটিম হওয়ার জন্য আবেদন করেছিল। উদ্বোধনী গ্র্যান্ড প্রিক্স সাইক্লিস্ট ডি কিউবেকে তাঁর জয়ের পরে, ভোয়েকলার তাঁর দলের ভবিষ্যত সম্পর্কে আত্মতুষ্ট ছিলেন, বিশ্বাস করেছিলেন যে তাঁর দলের ম্যানেজার বার্নুডো শেষ পর্যন্ত একজন স্পনসর খুঁজে পাবেন। বার্নডু নিজেই তখনও একটি চুক্তি অর্জনের ব্যাপারে আশাবাদী ছিলেন, কিন্তু 2011 সালের মরশুম থেকে দলটি পেশাদার দল হিসেবে ফিরে আসার জন্য সেই সময়সীমা তাঁর বিরুদ্ধে কাজ করছিল। প্যারিসে একটি সংস্থার সাথে আলোচনার পরে, যা পরে ফরাসি বহুজাতিক তেল সংস্থা টোটাল হিসাবে পরিণত হয়েছিল, বার্নাউডো অন্য একটি সংস্থা, একটি ব্যাংকিং গোষ্ঠীর দিকে দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিলেন এবং সর্বোপরি তাঁর দলের বেঁচে থাকার সম্ভাবনাকে "10 এর মধ্যে 6" হিসাবে মূল্যায়ন করেছিলেন। দলের বেঁচে থাকার সম্ভাবনা সম্পর্কে ভোয়েকলার সমানভাবে হতাশাবাদী ছিলেন, তিনি বলেছিলেন যে দলটি 2010 সালের তুলনায় আরও ভাল করতে পারত না। ভোয়েকলার প্রতিদ্বন্দ্বী ফরাসি স্কোয়াডের কাছ থেকে প্রস্তাব পেয়েছিলেন এবং তাদের নিজ নিজ দলে যোগ দেওয়ার বিষয়ে, যদি সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে ভাঁজ হয়ে যায়। বার্নাউডো ইউনিয়ন সাইক্লিস্ট ইন্টারন্যাশনালের কাছ থেকে দলের রেজিস্ট্রেশন রেকর্ড সম্পর্কিত একটি এক্সটেনশন পেয়েছিলেন, যা 1 অক্টোবরের আগে জমা দিতে হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত, ভোয়েকলার 1লা অক্টোবর একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেন, যা ভাঁজ হয়ে গেলেই কেবল আনুষ্ঠানিক হয়ে যেত। ভোয়েকলার একদিন পরে তার পদক্ষেপে একটি সম্পূর্ণ ইউ-টার্ন ঘোষণা করেন, ফ্রান্সের প্রাথমিক প্রতিবেদনে বলা হয় যে দলটি প্রকৃতপক্ষে একটি স্পনসর খুঁজে পেয়েছে-2011 মরশুম থেকে তিন বছরের চুক্তিতে-এবং এটি গাড়ি ভাড়া সংস্থা ইউরোপকার ছিল যে ফরাসি জাতীয় চ্যাম্পিয়ন ভোয়েকলার দলের রোস্টারের অংশ হওয়ার শর্তে স্পনসর হিসাবে দলে যোগ দিয়েছিল। সেই দিন পরে চুক্তিটি আনুষ্ঠানিকভাবে নিশ্চিত করা হয়েছিল, তবে স্পনসর খুঁজে পেতে বিলম্বের কারণে দলটি প্রোটিম লাইসেন্সের জন্য আবেদন করার যোগ্য ছিল না। বার্নাউডো 4 অক্টোবর ইউনিয়ন সাইক্লিস্ট ইন্টারন্যাশনালের কাছে দলের ডসিয়ার পাঠিয়েছিলেন, আরও এক বছরের জন্য পেশাদার মহাদেশীয় মর্যাদার অনুরোধ জানিয়ে; এই মর্যাদা নভেম্বরে দেওয়া হয়েছিল। পাদটীকা রেফারেন্স 2011 ফরাসি খেলাধুলায় 2011 সালের দল অনুযায়ী রোড সাইক্লিং মরসুম 2011