Vought XSO2U
ভাউট এক্সএসও2ইউ 1930-এর দশকের শেষের দিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জন্য ভাউট-সিকোরস্কি দ্বারা নির্মিত একটি আমেরিকান পর্যবেক্ষণ ভাসমান বিমান ছিল। ক্রুজারের উপরে স্কাউট হিসাবে পরিষেবাতে কার্টিস এস. ও. সি সিগালকে প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যে, এটি মূল্যায়নে কার্টিস এস. ও. 3সি-র চেয়ে উচ্চতর প্রমাণিত হয়েছিল, তবে ভটের উৎপাদন ক্ষমতার অভাবের কারণে উৎপাদন চুক্তি জিততে ব্যর্থ হয়েছিল। নকশা এবং উন্নয়ন 1930-এর দশকের শেষের দিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী একটি নতুন স্কাউট-পর্যবেক্ষণ বিমানের জন্য নির্দিষ্টকরণের একটি সেট তৈরি করে যা তার ক্রুজার থেকে পুনর্বিবেচনা এবং বন্দুকের সন্ধানের ভূমিকায় কাজ করে। কার্টিস এস. ও. সি বাইপ্লেন প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যে, প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত ছিল যে বিমানটির ভাঁজ করা ডানা থাকতে হবে, এস. ও. সি-র তুলনায় উচ্চতর পরিসীমা এবং গতি থাকতে হবে এবং নতুন প্রকারটি রেঞ্জার ভি-770 ইনলাইন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হতে হবে। ভ্যাট-সিকোরস্কি এবং কার্টিস-রাইট দ্বারা নৌবাহিনীর নির্দিষ্টকরণের প্রতিক্রিয়ায় নকশাগুলি জমা দেওয়া হয়েছিল। কোম্পানি কর্তৃক মনোনীত মডেল 403, কোম্পানির ওএস2ইউ কিংফিশারের অনুরূপ ছিল, যা তখন মার্কিন নৌবাহিনীর যুদ্ধজাহাজে এস. ও. সি প্রতিস্থাপনের জন্য উন্নয়নের অধীনে ছিল, তবে এর মনোপ্লেন উইং কিংফিশারের তুলনায় ফিউজলেজের উপরে চলে গিয়েছিল এবং এর একক-ভাসমান অবতরণ গিয়ার দ্বারা ব্যবহৃত সংযুক্তি পদ্ধতিতে পার্থক্য ছিল। উপরন্তু, ওএস2ইউ-এর রেডিয়াল ইঞ্জিনটি একটি বর্গাকার-বন্ধ কাউলিং-এ একটি ইনলাইন রেঞ্জার ভি-770 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সামুদ্রিক বিমান হিসাবে ফ্লোট বা ল্যান্ডপ্লেন হিসাবে প্রচলিত টেলড্র্যাগার আন্ডারক্যারিয়েজ দিয়ে পরিচালিত হতে সক্ষম, এক্সএসও2ইউ তার নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠগুলি ব্যতীত সমস্ত ধাতব নির্মাণ ব্যবহার করেছিল যা ফ্যাব্রিক-আচ্ছাদিত ছিল। গ্রুম্যান টিবিএফ অ্যাভেঞ্জার টর্পেডো বোমারু বিমানের মতো সংরক্ষণের জন্য ডানাগুলি পিছনের দিকে ভাঁজ করা হয়। বিমানটি ডুব বোমাবর্ষণ করতে সক্ষম ছিল এবং মিশনের জন্য বা ডুবোজাহাজ বিরোধী যুদ্ধের জন্য প্রতিটি উইংয়ের নীচে একটি হার্ডপয়েন্টে একক বোমা বা গভীরতার চার্জ লাগানো যেতে পারে। বন্দুকের অস্ত্রশস্ত্র দুটি এম2 ব্রাউনিং মেশিনগান নিয়ে গঠিত, একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে সিঙ্ক্রোনাইজার গিয়ার ব্যবহার করে প্রপেলারের মধ্য দিয়ে সামনের দিকে গুলি চালায়, অন্যটি পিছনের প্রতিরক্ষার জন্য পর্যবেক্ষকের ককপিটে নমনীয় অবস্থানে ছিল। অপারেশনাল ইতিহাস সিরিয়াল নম্বর 1440 বরাদ্দ করা হয়েছে, এক্সএসও2ইউ-1 1939 সালের জুলাই মাসে ল্যান্ডপ্লেন হিসাবে প্রথমবার উড়েছিল; সিপ্লেন হিসাবে এর প্রথম উড়ান সেই ডিসেম্বরে হয়েছিল। এস. ও. টু. ইউ-এর উড়ান পরীক্ষায় দেখা গেছে যে বিমানটির দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতার অভাব ছিল; একটি বড় ভেন্ট্রাল পাখনা যোগ করা, যা ফ্লোটের পিছনের অংশকে লেজের সাথে সংযুক্ত করে, সমস্যাটি নিরাময়ে সহায়তা করেছিল। বিমানটি ইঞ্জিনের সমস্যাতেও ভুগছিল, তবে, যা এত সহজে নিরাময় করা যায়নি; রেঞ্জার ইঞ্জিনটি অবিশ্বস্ততার জন্য সুপরিচিত ছিল এবং বিশেষত অতিরিক্ত উত্তাপের প্রবণ ছিল যা কখনও সন্তোষজনকভাবে সমাধান করা হয়নি। বিমানের আসল এক্সভি-770-4 ইঞ্জিনটি ফ্লাইট পরীক্ষার সময় একটি এক্সভি-770-6 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, একটি প্রতিস্থাপিত অয়েল কুলার দিয়ে; তা সত্ত্বেও, সমস্যাগুলি অব্যাহত ছিল। ইঞ্জিনের সমস্যা থাকা সত্ত্বেও, এস. ও. টু. ইউ-1-কে সামগ্রিকভাবে প্রতিদ্বন্দ্বী কার্টিস এক্স. এস. ও. 3সি-1-এর চেয়ে উচ্চতর বলে মনে করা হয়েছিল; তবে, ভটের উৎপাদন ক্ষমতা ইতিমধ্যেই ওএস. টু. ইউ কিংফিশার স্কাউট এবং এফ. 4. ইউ কর্সায়ার যুদ্ধবিমানের উৎপাদন দ্বারা গ্রহণ করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, এক্সএসও3সি-কে চুক্তির বিজয়ী ঘোষণা করা হয় এবং উৎপাদনের আদেশ দেওয়া হয়। মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা সিগাল এবং রয়্যাল নেভি দ্বারা সিম্যু নামে নামকরণ করা, এস. ও. 3সি পরিষেবায় একটি বিপর্যয়কর খ্যাতি অর্জন করেছিল এবং এস. ও. সি বাইপ্লেনটির আগে অবসর নিয়েছিল যা এটি প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। ফ্লাইঅফ প্রতিযোগিতা শেষ হওয়ার পরে, 1942 সালের জুলাই মাসে ভি-770 ইঞ্জিনের পরীক্ষায় ব্যবহারের জন্য রেঞ্জার ইঞ্জিন কর্পোরেশনকে সরবরাহ করার আগে এক্সএসও2ইউ-1 একটি সাধারণ ইউটিলিটি বিমান এবং নৌবাহিনী দ্বারা হ্যাক হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এই পরীক্ষাগুলি বেল এক্সপি-77 লাইটওয়েট ফাইটার এবং এডো এক্সওএসই ফ্লোটপ্লেনের জন্য ইঞ্জিন ডিবাগিংয়ে সহায়তা করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, তবে ভি-770 সমস্যাযুক্ত থেকে যায় এবং দুই বছর পরীক্ষার পরে এক্সএসও2ইউ নৌবাহিনীতে ফিরে আসে। বিমানটির আর কোনও ব্যবহার না থাকায়, 1944 সালের 6ই জুলাই নৌবাহিনীর রোল থেকে এক্সএসও2ইউ-1 সরিয়ে ফেলা হয়, পরবর্তীকালে বাতিল করা হয়। অপারেটর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর নির্দিষ্টকরণ (এক্সএসও2ইউ-1) আরও দেখুন রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বহিরাগত লিঙ্কগুলি এভিয়েশন উত্সাহী কোণে এক্সএসও2ইউ-1 কিনেছে। এস. ও. 02. ইউ 1930-এর দশক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক নজরদারি বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান ফ্লোটপ্লেন মিড-উইং বিমান বিমান 1939 সালে প্রথম উড়েছিল।