Boron Air Force Station
বোরন এয়ার ফোর্স স্টেশন একটি বন্ধ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর সাধারণ নজরদারি রাডার স্টেশন। এটি ক্যালিফোর্নিয়ার বোরনের উত্তর-পূর্বে অবস্থিত। এটি 1975 সালে বিমান বাহিনী দ্বারা বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের (এফ. এ. এ) কাছে হস্তান্তর করা হয়। রাডার সাইটটি এখনও যৌথ নজরদারি ব্যবস্থার (জেএসএস) অংশ হিসাবে এফএএ দ্বারা পরিচালিত হয়। এয়ার ডিফেন্স কমান্ডের স্থায়ী রাডার নেটওয়ার্কের দ্বিতীয় অংশ হিসাবে নির্মিত আটচল্লিশটি স্টেশনের মধ্যে বোরন এয়ার ফোর্স স্টেশন অন্যতম। কোরিয়ান যুদ্ধের সূচনার দ্বারা প্ররোচিত হয়ে, বিমান বাহিনীর সচিব থমাস কে. ফিনলেটার 11 জুলাই 1950-এ প্রতিরক্ষা সচিব লুই এ জনসনকে স্থায়ী নেটওয়ার্ক নির্মাণের অনুমোদন চেয়েছিলেন। 10 দিন পরে অনুমোদন পেয়ে বিমান বাহিনী আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্সকে নির্মাণ কাজ চালিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেয়। 1952 সালের 28শে জানুয়ারি 750তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং স্কোয়াড্রনকে ক্যালিফোর্নিয়ার অ্যাটোলিয়ায় নিযুক্ত করা হয়। এটি পূর্বে এডওয়ার্ডস এয়ার ফোর্স বেসে (এল-40) অস্থায়ী ল্যাশআপ রাডার নেটওয়ার্ক সাইট দ্বারা পরিচালিত কভারেজের দায়িত্ব গ্রহণ করেছিল। এটি দুটি এ. এন/এফ. পি. এস-10 রাডার পরিচালনা করত এবং প্রাথমিকভাবে স্থল-নিয়ন্ত্রিত বাধা (জি. সি. আই) এবং সতর্কতা কেন্দ্র হিসাবে কাজ করত। জি. সি. আই স্টেশন হিসাবে, স্কোয়াড্রনের ভূমিকা ছিল অজ্ঞাত অনুপ্রবেশকারীদের দিকে ইন্টারসেপ্টর বিমানকে গাইড করা। 1953 সালের 1লা ডিসেম্বর অ্যাটোলিয়া এ. এফ. এস-এর নাম পরিবর্তন করে বোরন বিমান বাহিনী স্টেশন রাখা হয়। বোরনে এ. এন/এফ. পি. এস-10 অনুসন্ধান রাডার 1959 সাল পর্যন্ত ছিল। 1958 সালে একটি এএন/এফপিএস-6 এএন/এফপিএস-10 উচ্চতা সন্ধানকারী রাডারকে প্রতিস্থাপন করে। 1959 সালে একটি দ্বিতীয় উচ্চতা সন্ধানকারী রাডার (একটি এ. এন/এফ. পি. এস-6এ) স্থাপন করা হয়। 1961 সালে বোরন এ. এফ. এস ক্যালিফোর্নিয়ার নর্টন এয়ার ফোর্স বেসে ডিসি-17-কে তথ্য সরবরাহ করে সেমি-অটোমেটিক গ্রাউন্ড এনভায়রনমেন্ট (এস. এ. জি. ই) সিস্টেমে যোগ দেয়। যোগদানের পর, 1961 সালের 1লা মে স্কোয়াড্রনকে 750তম রাডার স্কোয়াড্রন (এসএজিই) হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়। রাডার স্কোয়াড্রন SAGE ডাইরেকশন সেন্টারকে অবিচ্ছিন্ন তথ্য সরবরাহ করেছিল, যেখানে এটি পরিসীমা, দিক, উচ্চতা, গতি এবং বিমান বন্ধুত্বপূর্ণ বা প্রতিকূল কিনা তা নির্ধারণের জন্য বিশ্লেষণ করা হয়েছিল। একটি পৃথক গ্রাউন্ড এয়ার ট্রান্সমিট রিসিভ (জিএটিআর) সাইটটি জিএটিআর-এর এইচএফ/ভিএইচএফ/ইউএইচএফ ভয়েস এবং ডেটা এয়ার-টু-গ্রাউন্ড যোগাযোগের জন্য অনুসন্ধান রাডার সিস্টেম থেকে উচ্চ-চালিত আরএফ শক্তি থেকে কিছু বিচ্ছিন্নতা প্রদানের জন্য মূল সাইটের 3.5 মাইল উত্তর-পশ্চিম দিকে অবস্থিত ছিল। জি. এ. টি. আর সাইটগুলি এ. এন/জি. আর. টি-3 ট্রান্সমিটার এবং এ. এন/জি. আর. আর-7 রিসিভারের মাধ্যমে ভয়েস যোগাযোগ ব্যবহার করে এফ-106 ডেল্টা ডার্ট এবং অন্যান্য উপযুক্তভাবে সজ্জিত ইন্টারসেপ্ট বিমানকে বায়ুবাহিত লক্ষ্যবস্তুতে পরিচালিত করে। এএন/জিআরসি-27 ব্যাকআপ ট্রান্সসিভারগুলি প্রধান ট্রান্সমিটার এবং রিসিভারগুলির বিভ্রাটের কারণে হারিয়ে যাওয়া ফ্রিকোয়েন্সিগুলি কভার করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। এগুলি ছাড়াও, একটি এএন/জিকেএ-5 টাইম ডিভিশন ডেটা লিঙ্ক (টিডিডিএল) সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল যাতে ইন্টারসেপ্ট বিমানে ভেক্টরিং ডেটা ডিজিটালভাবে সরবরাহ করা যায়। প্রতিরক্ষা মিশন ছাড়াও, বোরন এ. এফ. এস লস অ্যাঞ্জেলেস সেক্টরে ট্র্যাকিং বিমানের ব্যবহারের জন্য ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফ. এ. এ)-এর সাথে একটি যৌথ-ব্যবহারের সুবিধা হয়ে ওঠে। এই সময়ের মধ্যে এএন/এফপিএস-10 একটি এএন/এফপিএস-20 অনুসন্ধান রাডার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। যাইহোক, এই রাডারটি শীঘ্রই একটি এএন/এফপিএস-35 ফ্রিকোয়েন্সি ডাইভারসিটি রাডার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1963 সাল নাগাদ এই রাডারটি এএন/এফপিএস-26এ এবং এএন/এফপিএস-90 উচ্চতা-সন্ধানকারী রাডার দিয়ে পরিচালিত হয়। বোরন এ. এফ. এস-কে 1963 সালের 31শে জুলাই নোরাড আইডি জেড-59 হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়। 1968 সালে এএন/এফপিএস-90 নিষ্ক্রিয় করা হয়। 1969 সালে এএন/এফপিএস-35 অপসারণ করা হয় এবং একই টাওয়ারে একটি এএন/এফপিএস-67 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় (এবং একটি রেডোম দিয়ে); এটি 1970 সালে চালু হয়। প্রধান সুবিধা ছাড়াও, বোরন এই এএন/এফপিএস-14 ফাঁক-ভরাট সাইটগুলি পরিচালনা করেঃ মিন্টার ফিল্ড আর্মি এয়ারফিল্ড (বর্তমানে শ্যাফ্টার বিমানবন্দর), শ্যাফ্টার, সিএ (পি-59এ) কপার মাউন্টেন, জোশুয়া ট্রি, সিএ (পি-76এফ, পি-59সি)। বছরের পর বছর ধরে, স্টেশনের সরঞ্জামগুলি রাডার দ্বারা সংগৃহীত তথ্যের দক্ষতা এবং নির্ভুলতার উন্নতির জন্য উন্নীত বা সংশোধন করা হয়েছিল। 1975 সালের 30শে জুন 750তম রাডার স্কোয়াড্রন নিষ্ক্রিয় করা হয়। এফ. এ. এ এএন/এফ. পি. এস-67-কে ধরে রেখেছে এবং যৌথ নজরদারি ব্যবস্থার (জে. এস. এস) অংশ হিসাবে আজও এটি পরিচালনা করে চলেছে। 1979 সালে, বোরন এ. এফ. এস-কে ফেডারেল প্রিজন ক্যাম্প, বোরনে রূপান্তরিত করা হয়, যা পুরুষ বন্দীদের জন্য একটি ন্যূনতম-নিরাপত্তা যুক্তরাষ্ট্রীয় কারাগার যা 2000 সালে বন্ধ করে দেওয়া হয়। কারাগারের স্থান এবং আবাসন এলাকা সম্পূর্ণ ধ্বংস করে দেওয়া হয়েছে। মার্কিন বিচার বিভাগ বর্তমানে এফপিসি বোরনে অনধিকার প্রবেশের কার্যকলাপ তদন্ত করছে। অনধিকার প্রবেশের সমস্ত চিহ্নিত ঘটনা নথিভুক্ত করা হয় এবং অনধিকার প্রবেশকারীরা কারাবাস এবং/অথবা জরিমানা সহ ফেডারেল এবং রাজ্য বিচারের অধীন হতে পারে। এয়ার ফোর্স ইউনিট এবং অ্যাসাইনমেন্ট ইউনিটগুলি 8ই অক্টোবর 1950-এ ক্যালিফোর্নিয়ার এডওয়ার্ডস এএফবিতে সক্রিয় 750তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং স্কোয়াড্রন হিসাবে গঠিত হয়েছিল 28শে জানুয়ারী 1952-এ ক্যালিফোর্নিয়ার অ্যাটোলিয়ায় স্থানান্তরিত হয় সাইটটি 1লা মে 1961-এ 750তম রাডার স্কোয়াড্রন (এসএজিই)-কে পুনরায় মনোনীত করে 750তম রাডার স্কোয়াড্রন (এসএজিই)-কে 1লা ফেব্রুয়ারি 1974-এ পুনরায় মনোনীত করে 30শে জুন 1975-এ 544তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং গ্রুপ, 1লা জানুয়ারী 1952-এর 27তম এয়ার ডিভিশন, 6ই ফেব্রুয়ারি 1952 লস অ্যাঞ্জেলেস এয়ার ডিফেন্স সেক্টর, 1লা অক্টোবর 1959-এর 27তম এয়ার ডিভিশন, 1লা এপ্রিল 1966-এর 26তম এয়ার ডিভিশন, 19লা নভেম্বর 1969-30শে জুন 1975 আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাধারণ নজরদারি রাডার স্টেশন কর্নেট, লয়েড এইচ এবং জনসন মুলার, রবার্ট, এয়ার ফোর্স বেস, খণ্ড। আই, অ্যাক্টিভ এয়ার ফোর্স বেসস ইন দ্য ইউনাইটেড স্টেটস অফ আমেরিকা, অফিস অফ এয়ার ফোর্স হিস্ট্রি, ওয়াশিংটন ডিসি (1989)। উইঙ্কলার, ডেভিড এফ. এবং ওয়েবস্টার, জুলি এল., সার্চিং দ্য স্কাইস, দ্য লিগ্যাসি অফ দ্য ইউনাইটেড স্টেটস কোল্ড ওয়ার ডিফেন্স রাডার প্রোগ্রাম, ইউএস আর্মি কনস্ট্রাকশন ইঞ্জিনিয়ারিং রিসার্চ ল্যাবরেটরিজ, চ্যাম্পেইন, আইএল (1997)। বোরন এ. এফ. এস-এর তথ্য, ক্যালিফোর্নিয়ায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর আধা-স্বয়ংক্রিয় স্থল পরিবেশ সাইট অ্যারোস্পেস ডিফেন্স কমান্ড সামরিক স্থাপনা 1952 সালে প্রতিষ্ঠিত সামরিক স্থাপনাগুলি 1975 সালে ক্যালিফোর্নিয়ায় বন্ধ হয়ে যায়।