History of Kruger National Park
ক্রুগার জাতীয় উদ্যান দক্ষিণ আফ্রিকার একটি জাতীয় উদ্যান এবং আফ্রিকার বৃহত্তম গেম রিজার্ভগুলির মধ্যে একটি। মূলত সাবি গেম রিজার্ভ নামে পরিচিত, এটি 1898 সালে একটি গেম রিজার্ভে পরিণত হয়। উদ্যানটি 1926 সালে ক্রুগার জাতীয় উদ্যান নামে পরিচিত হয়, যখন এটি পল ক্রুগারের নামে নামকরণ করা হয়। সাবি গেম রিজার্ভ 1898 সালে দক্ষিণ আফ্রিকান প্রজাতন্ত্র দ্বারা সাবি গেম রিজার্ভ ঘোষণা করা হয়েছিল। রিজার্ভটি 1,210,000 মরগেনের সমতুল্য এলাকা জুড়ে ছিল। কোনও কার্যকর ব্যবস্থাপনা দায়িত্ব নেওয়ার আগেই, পরের বছর দক্ষিণ আফ্রিকার যুদ্ধ শুরু হয়। ব্রিটিশ বাহিনী ট্রান্সভাল দখল করার পর 1901 সালে ক্যাপ্টেন এইচ. এফ. ফ্রান্সিস সাবি গেম রিজার্ভের প্রথম ওয়ার্ডেন হিসেবে নিযুক্ত হন। যাইহোক, এক মাস পরে, 1901 সালের জুলাইয়ের শেষে তিনি যুদ্ধে নিহত হন। 1901 সালের 24শে অক্টোবর একজন প্রাক্তন প্রসেক্টর ডব্লিউ. এম. ওয়াকার দ্বিতীয় ওয়ার্ডেন হিসাবে নিযুক্ত হন। 1902 সালের জানুয়ারির শেষের দিকে এই পদে হতাশাজনক ব্যর্থতার জন্য তাঁকে বরখাস্ত করা হয়। অবশেষে, নতুন ব্রিটিশ প্রশাসন 1902 সালের জুলাই মাসে জেমস স্টিভেনসন-হ্যামিল্টনকে রিজার্ভের ওয়ার্ডেন হিসাবে নিযুক্ত করে। তাকে তার দায়িত্ব পালনে সহায়তা করার জন্য, নতুন ওয়ার্ডেন প্রথম গেম রেঞ্জার নিয়োগ করতে শুরু করেন। প্রত্যেককে রিজার্ভের একটি বিভাগের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। ক্যাপ্টেন ই. জি. (গাজা) গ্রে এবং রুপার্ট অ্যাটমোর মাত্র কয়েক মাস স্থায়ী হন এবং তাদের স্থলাভিষিক্ত হন হ্যারি ওলহুটার (আগস্ট 1902) এবং টমাস ডিউক (ডিসেম্বর 1902)। তারা যথাক্রমে প্রিটোরিয়স্কপ এবং লোয়ার সাবিতে অবস্থান করছিল। 1903 সালের মে মাসে সেসিল রিচার্ড ডি লাপোর্তে কাপমুইডেন পদে নিযুক্ত হন। বর্তমানে উত্তর ক্রুগার জাতীয় উদ্যানে অবস্থিত শিংওয়েডজি গেম রিজার্ভ 1903 সালের মে মাসে ঘোষণা করা হয়। সাবি গেম রিজার্ভের ওয়ার্ডেন হিসাবে স্টিভেনসন-হ্যামিল্টনের দায়িত্ব ছাড়াও, এই নতুন রিজার্ভ প্রশাসনের দায়িত্বও তাঁর দায়িত্বের সাথে যুক্ত করা হয়েছিল। 1903 সালের সেপ্টেম্বর ও অক্টোবরে তিনি প্রথম শিংওয়েডজি রিজার্ভ পরিদর্শন ও অন্বেষণ করেন। তিনি মেজর এ-কে নিযুক্ত করেন। 1904 সালে এই নতুন রিজার্ভের প্রথম রেঞ্জার হিসেবে এ. ফ্রেজার। অদ্ভুত ফ্রেজার বর্তমান মোপানি বিশ্রাম শিবির থেকে খুব বেশি দূরে মালুনজেন রেঞ্জার পোস্টে অবস্থান করছিল। ঘোষণা নং। 1906 সালের 31 নং অনুচ্ছেদে অলিফ্যান্টস এবং লেটাবা নদীর মধ্যবর্তী একটি বিশাল এলাকায় শিকার নিষিদ্ধ করা হয়। 1905 সালের মে মাসে সাবি রিজার্ভে প্রায় 3,000 কৃষ্ণাঙ্গ বাসিন্দা ছিল এবং 1911 সালে স্টিভেনসন-হ্যামিল্টন জানিয়েছিলেন যে সাবি রিজার্ভে 4,100 জন লোক বসবাস করছে। সাবি গেম রিজার্ভঃ 1916 সালে ট্রান্সভালের প্রশাসক সাবি এবং শিংওয়েডজি গেম রিজার্ভের সীমানা পরিবর্তনের পরামর্শ এবং সাধারণত দুটি রিজার্ভকে প্রভাবিত করে এমন বিষয়গুলির তদন্ত ও প্রতিবেদন দেওয়ার জন্য একটি কমিশন নিয়োগ করেছিলেন। কমিশনের সদস্যরা 1916 সালের শুষ্ক মরশুমে সাবি গেম রিজার্ভ পরিদর্শন করেন। কমিশন 1917 এবং 1918 সালের মধ্যে পর্যায়ক্রমে বসে এবং 1918 সালের শেষের দিকে তার প্রতিবেদন প্রকাশ করে। এই কমিশনের কিছু সদস্য সম্প্রতি 1915 সালে সাবি গেম রিজার্ভের এলাকা হ্রাস করতে চেয়েছিলেন বলে বিবেচনা করে, প্রতিবেদনটি রিজার্ভ এবং তাদের মধ্যে মূর্ত আদর্শের জন্য অসাধারণভাবে অনুকূল ছিল। প্রতিবেদনে সুপারিশ করা হয় যে, কোনও সংরক্ষণাগারের সীমানায় কোনও পরিবর্তন করা উচিত নয়; অতিরিক্ত কর্মী নিয়োগ করা উচিত; এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে নিম্নলিখিত ঘোষণা করা হয়ঃ আমাদের তদন্ত চলাকালীন আমরা এই দুর্দান্ত সংরক্ষণাগারগুলি কেবলমাত্র প্রাণীজগতের সংরক্ষণের জন্য রাখার অকেজোতা দেখে সামান্য আঘাত পাইনি-এমন একটি অঞ্চলে যা কার্যত অজানা এবং কিছুটা কঠোর নীতির প্রভাবে, যা বেশিরভাগ মানুষের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য নয়-এমন একটি নীতি যা এত বড় অঞ্চলে প্রয়োগ করা হিসাবে বজায় রাখা ক্রমশ কঠিন হয়ে উঠবে। এই এবং অন্যান্য কারণে আমরা সুপারিশ করি যে প্রাদেশিক প্রশাসনের নীতিটি শেষ পর্যন্ত একটি দুর্দান্ত জাতীয় উদ্যান হিসাবে এই অঞ্চলটি তৈরির দিকে পরিচালিত করা উচিত যেখানে আমাদের দেশের প্রাকৃতিক এবং প্রাগৈতিহাসিক পরিস্থিতি সর্বকালের জন্য সংরক্ষণ করা যেতে পারে। 1923 সালে, পর্যটকদের প্রথম বড় দল সাবি গেম রিজার্ভ পরিদর্শন করতে শুরু করে, তবে শুধুমাত্র দক্ষিণ আফ্রিকান রেলওয়ের জনপ্রিয় "রাউন্ড ইন নাইন" সফরের অংশ হিসাবে। পর্যটন ট্রেনগুলি মোজাম্বিক সীমান্তের কোমাটিপোর্ট এবং তৎকালীন উত্তর ট্রান্সভালের জানিন-এর মধ্যে সেলাতি রেলপথ ব্যবহার করত। এই সফরের মধ্যে ছিল সাবি ব্রিজে (বর্তমানে স্কুকুজা) একটি রাতারাতি বিরতি এবং সশস্ত্র রেঞ্জারদের দ্বারা পাহারা দিয়ে ঝোপের মধ্যে একটি ছোট হাঁটা। এটি শীঘ্রই সফরের একটি হাইলাইট হয়ে ওঠে এবং এটি সাবি গেম রিজার্ভকে জাতীয় উদ্যান হিসাবে ঘোষণা করার প্রচারাভিযানের জন্য মূল্যবান সমর্থন দেয়। ক্রুগার জাতীয় উদ্যানঃ 1926 সালে রাষ্ট্রপতি পল ক্রুগারের (1825-1904) নামে নামকরণ করা ক্রুগার জাতীয় উদ্যানের ঘোষণার পর, 1927 সালে প্রথম তিনটি পর্যটক গাড়ি উদ্যানে প্রবেশ করে। দর্শনার্থীদের জন্য কোনও বাসস্থানের ব্যবস্থা করা হয়নি। কাঁটাগাছের ঘেরা এলাকায় তারা নিজেদের শিবির তৈরি করেছিল। দিন-রাত যে কোনও সময় পর্যটকরা আসতে-যেতে পারেন। খারাপ রাস্তাগুলি কোনও গতি রোধ করেছিল। তবে, রাতের গাড়ি চালানো বন্ধ করতে হয়েছিল কারণ হেডলাইট দ্বারা চমকিত অনেক প্রাণী মারা যাচ্ছিল। 1927 সালে একটি দ্রুত সড়ক নির্মাণ কর্মসূচি শুরু হয় এবং 1929 সালের শেষের দিকে মোট 617 কিলোমিটার পর্যটন সড়ক নির্মাণের কাজ শেষ হয়। প্রথম রাস্তাগুলি প্রতিষ্ঠিত রেঞ্জার পোস্টগুলিকে সংযুক্ত করেছিল। উদ্যানটির সারাবছরব্যাপী উদ্বোধন 1929 সালে শেষ করতে হয়েছিল। আদিম রাস্তাগুলিতে বৃষ্টির প্রভাব কেবল বিশৃঙ্খলই ছিল না, 1929 সালের মার্চ মাসে মার্কিন পর্যটকদের একটি বড় দল ক্রোকোডাইল ব্রিজে বিলাসবহুল ট্রেনে এসে পৌঁছলে এটি একটি জনসংযোগ বিপর্যয়ের কারণ হয়। পরিবহণ হিসাবে দুটি বড় ট্রাক নিয়ে তারা একটি গেম ড্রাইভে গিয়েছিল এবং শীঘ্রই একটি বড় ঝড়ের পরে আটকে পড়ে। একটি ট্রাকও নদী পার হওয়ার সময় উল্টে যায়। ভিজে পর্যটকদের সিংহ এড়াতে কাঁটা গাছে বসে থাকতে হত। স্থানীয় রেঞ্জার হেক্টর ম্যাকডোনাল্ড এবং তার কর্মীরা শেষ পর্যন্ত উদ্ধারকাজে এগিয়ে আসেন। এটি একটি বড় অ্যাডভেঞ্চার ছিল, কিন্তু খারাপ প্রচার শুরু হয়েছিল যখন এই দর্শনার্থীদের মধ্যে বেশ কয়েকজন ম্যালেরিয়ায় আক্রান্ত হয়েছিল। প্রিটোরিয়স্কোপ এলাকা ছাড়াও, 1930 সাল থেকে উদ্যানটি অক্টোবরের শেষ থেকে মে মাসের শেষ পর্যন্ত বন্ধ ছিল। 1930-এর দশকে সড়ক নির্মাণ ত্রয়োদশ দশকে অব্যাহত ছিল এবং 1934 সালের মধ্যে প্রায় 1,200 কিলোমিটার সড়ক নির্মাণের কাজ শেষ হয়েছিল। এর মধ্যে স্কুকোজা এবং লোয়ার সাবি (1931) এবং লেটাবা এবং শিংওয়েডজির (1933) মধ্যে সড়ক অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1936 সালের অক্টোবরে, পার্কের শেষ কালো গণ্ডারটি রেঞ্জার হ্যারি কার্কম্যান স্কুকোজা এবং লোয়ার সাবির মধ্যে ঘন নাওয়াতিম্হিরি ঝোপঝাড়ে দেখেছিলেন। কার্কম্যান এবং তার কর্মীদের তিনজন সদস্য একটি একাকী গরুকে আবার অদৃশ্য হওয়ার আগে প্রায় আধ ঘন্টা ধরে পর্যবেক্ষণ করেছিলেন। এটিই ছিল উদ্যানে একটি কালো গণ্ডারের শেষ দেখা এবং 1946 সালের মধ্যে এই প্রজাতিটি উদ্যানে বিলুপ্ত হয়ে যায়। 1940-এর দশকে যেহেতু উদ্যানটি মোজাম্বিকের সাথে একটি দীর্ঘ (এবং অরক্ষিত) সীমানা ভাগ করে নেয়, তাই 1939 সালের সেপ্টেম্বরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাব প্রিটোরিয়ার স্থানীয় এবং সরকারী কর্মকর্তাদের মধ্যে সামান্য আতঙ্ক সৃষ্টি করে। 1940 সালের জুন মাসে প্রায় দুই হাজার নাৎসি সীমান্তের মোজাম্বিকান দিকে মনোনিবেশ করার একটি উদ্বেগজনক প্রতিবেদন ইউনিয়ন ডিফেন্স ফোর্স জেনারেল স্টাফের প্রধান পেয়েছিলেন। তিনি ওয়ার্ডেন স্টিভেনসন-হ্যামিল্টনকে পরিস্থিতি নিয়ে আলোচনা করার জন্য প্রিটোরিয়ায় ডেকে পাঠান। বিচলিত ওয়ার্ডেন জেনারেল স্টাফের উত্তেজিত সদস্যদের শান্ত করতে সক্ষম হন এই ব্যাখ্যা করার পরে যে, পর্তুগিজ কর্তৃপক্ষ কেবল তাদের উপনিবেশে এমন কোনও ঘটনা ঘটতে দেবে না, উপজাতীয় অঞ্চলে একজন অদ্ভুত ইউরোপীয়ও আসার বিষয়ে কয়েক দিনের মধ্যে আলোচনা করা হবে। যুদ্ধ এবং বিদেশী দর্শনার্থীর সংখ্যা তীব্রভাবে হ্রাস পাওয়া সত্ত্বেও, 1940 সালটি উদ্যানের জন্য মোটামুটি সমৃদ্ধ বছর হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। 1941 সালের জুলাই মাসে গ্রীক রাজপরিবার উদ্যানটি পরিদর্শন করে। আক্রমণকারী জার্মান বাহিনী থেকে পালানোর প্রায় ছয় সপ্তাহ পর, রাজা দ্বিতীয় জর্জকে আবার পালাতে হয়েছিলঃ এবার প্রিটোরিয়স্কপ বিশ্রাম শিবিরে অপেশাদার ফটোগ্রাফার এবং অটোগ্রাফ শিকারিদের কাছ থেকে। 1941 সালের শেষের দিকে প্রথম পেট্রোল রেশন দেওয়া হয় এবং 1942 সালের মরশুমের জন্য পার্কটি কেবল উত্তরে সাবি নদী হিসাবে খোলার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। 1943 সালের গোড়ার দিকে আবার পেট্রোলের রেশন কমানো হয়। যেহেতু এটি শুধুমাত্র স্থানীয় পর্যটকদের উদ্যানটি দেখার অনুমতি দেয়, তাই প্রিটোরিয়স্কপের পূর্ব দিকের পুরো উদ্যানটি 1943 সাল থেকে 1946 সালের মে মাস পর্যন্ত বন্ধ ছিল। ক্রুগার পার্ক এবং এর পূর্বসূরি সাবি গেম রিজার্ভের ওয়ার্ডেন হিসেবে 44 বছর কাজ করার পর 1946 সালের 30শে এপ্রিল ওয়ার্ডেন জেমস স্টিভেনসন-হ্যামিল্টন অবসর গ্রহণ করেন। তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন কর্নেল জে। এ. বি. স্যান্ডেনবার্গ। 1953 সালের শেষের দিকে স্যান্ডেনবার্গ পদত্যাগ করেন। যুদ্ধের বছরগুলি বিঘ্নিত হওয়ার পর 1946 সালে উদ্যানটি স্বাভাবিক পর্যটন মরশুমের সাথে পুনরায় শুরু হয়। 1938 সালে 38,014 জন দর্শনার্থীর তুলনায় 1948 সালে 58,739 জন দর্শনার্থীর সঙ্গে উদ্যানটি আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। 1950-এর দশকের একটি জাম্বেসি হাঙ্গর, কারচারহিনাস লিউকাস, যা ষাঁড় হাঙ্গর নামেও পরিচিত, 1950 সালের জুলাই মাসে লিম্পোপো এবং লুভুভু নদীর সঙ্গমস্থলে ধরা পড়ে। জাম্বেজি হাঙ্গর মিষ্টি জল সহ্য করে এবং লিম্পোপো-র মতো নদী পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারে। তৎকালীন সিনিয়র রেঞ্জার লুই স্টেইনকে 1954 সালে স্যান্ডেনবার্গের স্থলাভিষিক্ত করার জন্য নিযুক্ত করা হয়। 1955 সালে, পর্যটকদের সংখ্যা (101,058) প্রথমবারের মতো বছরে 100,000 ছাড়িয়ে যায়। 1957 সালে দুটি পাখি প্রজাতি, স্পট-ব্যাক ওয়েভার এবং কম মুখোশযুক্ত ওয়েভারের বাসা তৈরির ক্রিয়াকলাপ স্কুকুজা রেস্ট ক্যাম্পে 51 টি বড় গাছ ধ্বংস করার হুমকি দেয়। এই গাছগুলিকে বাঁচানোর জন্য 1957 সালের নভেম্বর থেকে 1958 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত মোট 2,670টি পাখি ধ্বংস করা হয়। 1959 সালে উদ্যানের সীমানায় সম্পূর্ণভাবে বেড়া দেওয়ার কাজ শুরু হয়। 1961 সালের 20শে এপ্রিল ওয়ার্ডেন স্টেইন অবসর গ্রহণ করেন। তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন প্রধান জীববিজ্ঞানী এ. এম. ব্রাইনার্ড, যিনি প্রকৃতি সংরক্ষকের নতুন উপাধি গ্রহণ করেন। প্রতি নতুন বছরে দর্শনার্থীর সংখ্যা বৃদ্ধি পাওয়ায়-1964 এবং 1968 সালে যথাক্রমে 2,16,680 এবং 3,06,346-ষাটের দশকে পর্যটন পরিকাঠামোর উল্লেখযোগ্য উন্নতি ঘটে। বহু বছর ধরে প্রথম বড় ক্যাম্প (অলিফ্যান্টস) 1960 সালে খোলা হয়েছিল এবং আরও পিকনিক সাইট সরবরাহ করা হয়েছিল। ধমনী সড়কগুলির পৃষ্ঠকে টারম্যাক করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং 1965 সালে নম্বি গেট থেকে প্রিটোরিয়স্কপ এবং স্কুকুজা পর্যন্ত প্রথম টারম্যাক রাস্তা খোলা হয়েছিল। 1962 সাল থেকে স্কুকুজা; 1963 সালে লোয়ার সাবি, ক্রোকোডাইল ব্রিজ এবং উত্তরে শোকওয়ানে পর্যন্ত; এবং 1964 সালে লেটাবা নদী পর্যন্ত পুরো এলাকা জুড়ে আরও ভাল রাস্তা দিয়ে সারা বছর ধরে উদ্যানটি খোলা হয়েছিল। 1961 সালের অক্টোবরে 4টি সাদা গণ্ডারের প্রথম ব্যাচ নাটাল থেকে স্থানান্তরিত হয় এবং প্রিটোরিয়স্কপের কাছে একটি বিশেষ ঘেরের মধ্যে ছেড়ে দেওয়া হয়। 1896 সালের দিকে বিলুপ্ত হয়ে যাওয়ার পর এগুলিকে উদ্যানে পুনরায় প্রবর্তন করা হয়। 1964 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে মোট 98টি সাদা গণ্ডারকে উদ্যানে স্থানান্তরিত করা হয়। 1968 সালের 1লা জানুয়ারি পার্কের সবচেয়ে খারাপ ট্রেন বিপর্যয়ে স্কুকোজা এবং কুমির সেতুর মধ্যে র্যান্ডস্প্রুটের কাছে দুটি ট্রেনের সংঘর্ষ হয়। 14 জন মারা যান এবং আরও 38 জন গুরুতর আহত হন। একই বছরের শেষের দিকে, সাবি এবং কুমির নদীর মধ্যবর্তী উদ্যানের পশ্চিম সীমানার পাশে সেলাতি রেলপথের পুনর্নির্মাণের কাজ শুরু হয়। নির্মাণ শেষ হওয়ার পর, স্কুকোজা এবং কোমাটিপুর্টের মধ্যে একটি সীমিত রেল পরিষেবা বজায় রাখা হয়েছিল। যাইহোক, 1973 সালের মধ্যে, পার্কের সেলাতি লাইনটি শেষ পর্যন্ত বন্ধ হয়ে যায়। 1960-এর দশকের শেষের দিকে মোজাম্বিকে পর্তুগিজ ঔপনিবেশিক কর্তৃপক্ষ জাম্বেজি নদীর উপর বিশাল কাহোরা বাসা বাঁধ নির্মাণ শুরু করে। এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে বাঁধ থেকে প্রিটোরিয়ার নিকটবর্তী বিতরণ কেন্দ্রগুলিতে পাওয়ার লাইনের সংক্ষিপ্ততম এবং সস্তা রুটটি উত্তর ক্রুগার পার্কের সংবেদনশীল পরিবেশগত অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাবে। 1969 সালে এস্কম সংবেদনশীল ন্যান্দু ঝোপঝাড়ের উত্তরে পাওয়ারলাইন চালাতে সম্মত হয় এবং একই বছরে কুৎসিত লাইনের কাজ শুরু হয়। ক্রুগার পার্কের মধ্য দিয়ে অংশটি 1971 সালের গোড়ার দিকে সম্পন্ন হয়েছিল। 1970 সালের 13ই মার্চ প্রধান জীববিজ্ঞানী ডঃ ইউ ডি ভি পিয়েনারকে প্রকৃতি সংরক্ষক হিসাবে পদোন্নতি দেওয়া হয়। তিনি এ. এম. ব্রাইনার্ডের স্থলাভিষিক্ত হন, যিনি প্রিটোরিয়ার জাতীয় উদ্যানের নতুন উপ-পরিচালক হন। 1970 সালটি উদ্যানের সবচেয়ে শুষ্কতম বছরগুলির মধ্যে একটি হিসাবেও উল্লেখযোগ্য ছিল। প্রতিটি নদী-এমনকি সাবিও-প্রবাহিত হওয়া বন্ধ করে দিয়েছে। শত শত মৃত হিপ্পো নদীতে অবশিষ্ট সামান্য জলকে কলুষিত করেছিল। সৌভাগ্যবশত, 1970 সালের শেষ পর্যন্ত ভারী বৃষ্টিপাত হয় এবং উদ্যান জুড়ে গাছপালা পুনরুজ্জীবিত হয়। বেশিরভাগ নদী তাদের বন্যার মাত্রায় পৌঁছেছিল এবং 1971 সালের 9ই জানুয়ারি লেতাবার কাছে নতুন এঙ্গেলহার্ড বাঁধ প্রথমবারের মতো ছড়িয়ে পড়ে। 1970/71 গ্রীষ্মকালীন বৃষ্টিপাতের মরশুমে, উদ্যানটি গড় বৃষ্টিপাতের চেয়ে বেশি বৃষ্টিপাত সহ একটি আর্দ্র চক্রে প্রবেশ করেছে যা সত্তরের দশকের বাকি সময় ধরে স্থায়ী হবে। একটি অপ্রত্যাশিত ফলাফল ছিল সাবি এবং অলিফ্যান্টস নদীর মধ্যবর্তী কেন্দ্রীয় জেলায় জেব্রা এবং ওয়াইল্ডবেস্ট জনগোষ্ঠীর জনসংখ্যা ক্র্যাশ। তাদের সংখ্যা 1969 সালে যথাক্রমে 13,050 এবং 13,950 থেকে কমে 1975 সালে 7,523 এবং 6,745-এ নেমে আসে। কেন্দ্রীয় জেলার জেব্রা এবং ওয়াইল্ডবীস্ট জনসংখ্যা সিংহ এবং দাগযুক্ত হায়েনার মতো বিপুল সংখ্যক শিকারীকে সমর্থন করেছিল [1 সিংহঃ 111 শিকারের আনগুলেটের তুলনায় 1 সিংহঃ তানজানিয়ার নগোরঙ্গোরো ক্রেটারে 260 শিকারের আনগুলেট]। স্বাভাবিক গ্রীষ্মকালে (অত্যধিক ঘাসের বৃদ্ধি ছাড়া) জেব্রা এবং ওয়াইল্ডবীস্ট বেশি ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকে এবং শিকারীরা তাদের ধরতে কম সফল হয়। 1970/71-এর গ্রীষ্মে (এবং তারপর প্রতি 1970-এর দশকের গ্রীষ্মে) ঘাসের আচ্ছাদনের অসাধারণ বৃদ্ধি শিকারীদের শিকারের কার্যকলাপের পক্ষে ছিল, যার ফলে নিয়ন্ত্রণের বাইরে পতন ঘটে। ভারসাম্য পুনরুদ্ধারের জন্য, উদ্যানটি ওয়াইল্ডবীস্ট (1972) এবং জেব্রা (1974) হত্যা বন্ধ করে দেয় এবং 1974 সালের ডিসেম্বরে নির্বাচিত অঞ্চলে মাংসাশী নিয়ন্ত্রণ পুনরায় চালু করে। 1974 থেকে 1980 সাল পর্যন্ত মোট 456টি সিংহ এবং 364টি দাগযুক্ত হায়েনাকে হত্যা করা হয়েছিল। 1940-এর দশকে বিলুপ্ত হয়ে যাওয়ার পর থেকে 1971 সালের 17ই মে প্রথম দুটি কালো গণ্ডারকে উদ্যানে পুনরায় চালু করা হয়। 1972 সালে নাটাল ও রোডেশিয়া থেকে আরও 30টি কালো গণ্ডার পাঠানো হয়। 1971 সালের সেপ্টেম্বর ও অক্টোবর মাসে উদ্যানের উত্তরাঞ্চলে অ্যানথ্রাক্স ছড়িয়ে পড়ে। রোয়ান হরিণের ছোট সংখ্যা প্রায় নিশ্চিহ্ন হয়ে গিয়েছিল। কুডুও খুব খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। 1976 সালের জাতীয় উদ্যান আইন একটি জাতীয় উদ্যানে অনুসন্ধান নিষিদ্ধ করেছিল, তবে এটি তৎকালীন রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন ইস্পাত সংস্থা ইসকোরকে থামাতে পারেনি। তারা পুন্ডা মারিয়া এবং লুভুভু নদীর মধ্যে কোকিং কয়লার আমানতের পরিমাণ নির্ধারণের জন্য একটি 'ভূতাত্ত্বিক জরিপ' করার জন্য ভূতাত্ত্বিক জরিপ বিভাগের কাছে যোগাযোগ করেছিল। ভেন্ডায় একটি সমৃদ্ধ ক্ষেত্র পাওয়া গিয়েছিল এবং এটি সম্ভব ছিল যে জমা দক্ষিণ দিকে ক্রুগার পার্কে প্রসারিত হয়েছিল। ইসকর এই 'ভূতাত্ত্বিক জরিপ' চালানোর জন্য সরঞ্জাম এবং দল সরবরাহ করেছিল। 1977 সালের শেষের দিকে যখন এটি প্রকাশ্যে পরিচিত হয়, তখন এটি জনসাধারণ এবং সংরক্ষণ মহল উভয়ের মধ্যে গভীর উদ্বেগের সৃষ্টি করে। এটি উদ্যান সম্পর্কিত সবচেয়ে আবেগপ্রবণ বিষয়গুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে। গণমাধ্যমে বিক্ষোভ দেখা দেয় এবং খননকার্যের বিরোধিতা করে হাজার হাজার পিটিশন স্বাক্ষরিত হয়। 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে ইস্কর যখন লুভুভু নদীর উত্তরে শিকন্ডেনি খনি গড়ে তোলার সিদ্ধান্ত নেয়, তখনই এই বিতর্ক থেমে যায়। 2014 সালের সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে খনিটি কোকিং কয়লা উৎপাদন বন্ধ করে দেয় এবং বর্তমানে এটি পুনর্বাসন পর্যায়ে রয়েছে। কিছু আশঙ্কা সত্ত্বেও, জাতীয় উদ্যান বোর্ড 1977 সালের জুন মাসে উদ্যানটিতে মরুভূমির পথ স্থাপনের অনুমোদন দেয়। উদ্যানের দক্ষিণে মালেলেনের কাছে 1978 সালের জুলাই মাসে প্রথম মরুভূমির পথ (ওলহুটার) খোলা হয়। এটি খুব জনপ্রিয় বলে প্রমাণিত হয়েছিল এবং শীঘ্রই আরও ট্রেইল খোলা হয়েছিল। অলিফ্যান্টস ট্রেইল 1979 সালের নভেম্বরে খোলা হয়, তারপরে নিয়ালাল্যান্ড (আগস্ট 1980) এবং বুশম্যান (আগস্ট 1983)। 1980 সালের মধ্যে এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে জাতীয় উদ্যান পর্ষদকে বিভিন্ন জাতিগোষ্ঠীর দর্শনার্থীদের বিরুদ্ধে জাতিগত বৈষম্যের দিকে কঠোর নজর দিতে হবে। ক্রুগার পার্ক পরিদর্শনের জন্য অন্যান্য জাতিগোষ্ঠীর (বিশেষত কৃষ্ণাঙ্গ এবং ভারতীয়) ক্রমাগত চাহিদা বৃদ্ধি পাওয়ায় নয় (1976 সালে শয্যা দখল 6,783 থেকে বেড়ে 1980 সালে 7,371 হয় এবং একই সময়ের জন্য প্রবেশমূল্য 14,733 থেকে বেড়ে 18,967 হয়); এটি প্রতিবেশী স্ব-শাসিত স্বদেশ এবং সোয়াজিল্যান্ডের মতো স্বাধীন রাজ্যগুলির মিশ্র জাতি গোষ্ঠীগুলিকেও আকৃষ্ট করেছিল যারা আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত শিষ্টাচারের মান দাবি করেছিল। এছাড়াও, ব্যস্ত সময়ে প্রায় প্রতিদিনই বিব্রতকর পরিস্থিতি তৈরি হতে শুরু করে যখন দর্শনার্থীদের উদ্যানের 'সাদা' সুযোগ-সুবিধা থেকে বঞ্চিত হতে হয়। দর্শনার্থীরা ক্রমবর্ধমানভাবে অনুমিত নামে (বা আফ্রিকান্স বা ইংরেজি উপাধি ছিল) বাসস্থান সংরক্ষণ করে এবং আগমনের সময় তাদের সংরক্ষিত বাসস্থানের উপর জোর দেয়, যার ফলে আরও কঠিন পরিস্থিতির সৃষ্টি হয়। যদিও সম্পূর্ণ পৃথকীকরণের অনুমতি দেওয়া হয়নি, বোর্ড 1981 সালের জুন মাসে সমস্ত দৌড়ের জন্য রেস্তোরাঁগুলি খোলার এবং অন্যান্য দৌড় গোষ্ঠীর জন্য আরও বেশি এবং সমান সুযোগ-সুবিধা তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেয়। 1980-র দশকের শেষের দিকে দর্শনার্থীদের সুবিধার পৃথকীকরণ সম্পূর্ণরূপে পরিত্যক্ত হয়। 1981 সালের মে এবং জুন মাস থেকে উত্তর ক্রুগার পার্কে হাতির শিকার নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়। মোজাম্বিকের শিকারীরা একে 47 স্বয়ংক্রিয় রাইফেল দিয়ে সজ্জিত হয়ে মোজাম্বিক সীমান্তের কাছে লেটাবা এবং শিংওয়েডজি নদীর মধ্যবর্তী অঞ্চলে তাদের হাতির দাঁতের জন্য অসংখ্য হাতিকে গুলি করে হত্যা করে। প্রথমে, শিকারীরা একাকী ষাঁড়কে লক্ষ্যবস্তু করেছিল, কিন্তু 1982 সালে তারা-স্বয়ংক্রিয় রাইফেল ব্যবহার করে-প্রজননকারী পালের উপর নির্বিচারে গুলি চালাতে শুরু করে। 1981 সালের জুন থেকে 1983 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে অন্তত 141টি হাতিকে গুলি করে হত্যা করা হয়েছে এবং অজ্ঞাত সংখ্যক আহত হয়েছে। উদ্যান কর্তৃপক্ষ কর্তৃক ব্যাপক চোরাচালান বিরোধী ব্যবস্থা চালু হওয়ার পর, 1983 সালের শেষের দিকে চোরাচালান প্রায় সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়। আশির দশকে উদ্যানের পর্যটন পরিকাঠামো উল্লেখযোগ্যভাবে সম্প্রসারিত ও আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। 1983 সাল থেকে শুরু করে, পরবর্তী দশকে দশটি নতুন শিবির (বুশভেল্ডের জোক, বার্গ-এন-ডাল, বিয়ামিতি, তালামতি, রুডেওয়াল, শিমুউইনি, বোল্ডার্স, মোপানি, বাতেলুর এবং সিরহেনি) নির্মিত হয়েছিল। বার্গ-এন-দাল এবং মোপানি ছাড়াও এই নতুন শিবিরগুলি তুলনামূলকভাবে ছোট ছিল। বিদ্যমান শিবিরগুলির আধুনিকীকরণ ও সম্প্রসারণ করা হয়। স্কুকুজা এবং মালেলেন গেটের (1982) মধ্যে, লোয়ার-সাবি এবং শোকওয়ানে পিকনিক স্পটের (1984) মধ্যে এবং ফালাবোরওয়া গেট এবং মুইপলাস পিকনিক স্পটের মধ্যে নতুন টার রাস্তাও নির্মিত হয়েছিল। স্কুকুজা এবং বর্তমান ফাবেনি গেটের মধ্যে দোইসপেন রাস্তাটিও বাঁধ দেওয়া হয়েছিল (1989)। 1985 সালের জুলাই মাসে লিচটেনস্টাইনের হার্টবেস্ট পার্কে পুনরায় চালু করা হয়। মালাউইর কাসুঙ্গু জাতীয় উদ্যানে প্রাথমিকভাবে 26 জনকে ধরা হয়েছিল এবং পৃথক করা হয়েছিল, কিন্তু ক্যাপচার মায়োপ্যাথির কারণে ভারী ক্ষতির পরে, মাত্র 9 জনকে উদ্যানে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। 1986 সালে আরও 15টি প্রাণীকে উদ্যানে স্থানান্তরিত করা হয়। দুটি শত্রু রাষ্ট্রের সাথে সীমানা ভাগ করে নেওয়া সত্ত্বেও; 1975 সাল থেকে মোজাম্বিক এবং 1980 সাল থেকে জিম্বাবুয়ে; ক্রুগার পার্ক 1970 থেকে 1994 সালের মধ্যে দক্ষিণ আফ্রিকার রাজনৈতিক অস্থিরতার দ্বারা উল্লেখযোগ্যভাবে খুব কম প্রভাবিত হয়েছিল। উদ্যানের সবচেয়ে গুরুতর ঘটনা ছিল 1988 সালের জুলাই মাসে গোণ্ডে-গোণ্ডে ঘটনা। 11 তারিখে, পাফুরি থেকে কয়েক কিলোমিটার দক্ষিণে একটি পার্কের গাড়ি একটি ল্যান্ডমাইনের বিস্ফোরণ ঘটায়। কেউ আহত হননি। পরের দুই দিন ধরে, পার্কের কর্মীরা শিংওয়েডজির কাছে গোন্ডে-গোন্ডে পাহাড়ে পায়ের ছাপ অনুসরণ করে, যেখানে তারা ভারী গোলাগুলির শিকার হয়। পার্কের কর্মীদের সাহায্য করার জন্য দক্ষিণ আফ্রিকার বিমান বাহিনীর একটি হেলিকপ্টার গানশিপ ডাকা হয়েছিল এবং একদিন পরে শিংওয়েডজি রেস্ট ক্যাম্পের প্রধান প্রবেশদ্বারের কাছে দুই বিদ্রোহীকে হত্যা করা হয়েছিল। 1990-1999 উদ্যানের রেকর্ডকৃত ইতিহাসে 1991/92 মরসুমটি ছিল সবচেয়ে শুষ্ক। 1992 সালের ফেব্রুয়ারিতে অত্যন্ত উচ্চ তাপমাত্রার কারণে কম বৃষ্টিপাত বৃদ্ধি পায়। 1992 সালের 26শে ফেব্রুয়ারি পুন্ডা মারিয়া (45 ডিগ্রি সেলসিয়াস), শিংওয়েডজি (48 ডিগ্রি সেলসিয়াস), লেটাবা (47.2 ডিগ্রি সেলসিয়াস), সিরহেনি (46.7 ডিগ্রি সেলসিয়াস), স্কুকুজা (45.6 ডিগ্রি সেলসিয়াস) এবং প্রিটোরিয়াস্কপে (41.5 ডিগ্রি সেলসিয়াস) রেকর্ড তাপমাত্রা রেকর্ড করা হয়। 1994 সালে বোর্ড ক্রুগার পার্কে হাতি হত্যার উপর স্থগিতাদেশ দেয়। 2001 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর, উদ্যানের প্রিটোরিয়স্কপ অঞ্চলে একটি ভেল্ডে আগুন লাগে, যা অস্বাভাবিকভাবে বাতাসের পরিস্থিতি এবং আগুন বিরতিগুলি অপর্যাপ্তভাবে পরিষ্কার করার ফলে বেশ কয়েক দিন স্থায়ী হয়। মোট 23 জন মারা যান এবং 11 জন আহত হন, যদিও 15 জন বেঁচে থাকতে পারতেন যদি তারা সরিয়ে নেওয়ার পরিবর্তে তাদের শিবিরে থাকতেন। দক্ষিণ আফ্রিকার পুলিশ সার্ভিসের মিঃ ডি. ডি. এনগোবেনির একটি তদন্তে এই সিদ্ধান্তে উপনীত হন যে, আগুনটি মানবসৃষ্ট এবং ন্যাপি পাথরের কাছাকাছি এলাকায় শুরু হয়েছিল। 2000-এর দশকে, গণ্ডার শিকার ক্রুগার জাতীয় উদ্যানের জন্য একটি প্রধান সমস্যা হয়ে উঠতে শুরু করে, 2000 থেকে 2014 সালের মধ্যে সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পায়। গন্ডার শিকারের সংখ্যা হ্রাস করার জন্য একটি অ্যান্টি-পোচিং প্রচেষ্টা করা হয়েছিল। গণ্ডারের জনসংখ্যার উপর একটি বড় প্রভাব ফেলার পাশাপাশি, চোরাচালান ক্রুগারের পর্যটনের জন্য দীর্ঘমেয়াদী হুমকিও তৈরি করে। 2012 সালে, চোরাচালানের তীব্র বৃদ্ধি দক্ষিণ আফ্রিকার পুলিশ পরিষেবার একটি নতুন অ্যান্টি-পোচিং ইউনিট গঠনের দিকে পরিচালিত করে। যাইহোক, 2015 সালের আগস্টের শেষের দিকে, সেই বছর উদ্যানে 749টি গণ্ডার শিকার করা হয়েছিল, যা আগের বছরের মোট সংখ্যাকে ছাড়িয়ে গেছে। 2018 সালের মধ্যে, ক্রুগেরে চোরাচালান হ্রাস পাচ্ছিল কারণ শিকারীরা নতুন অঞ্চলে, বিশেষ করে কোয়াজুলু-নাটালে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 2019 সালের 1লা মে, স্যানপার্কস একজন প্রাক্তন রেঞ্জারকে গ্রেপ্তার করে। 2 মে 2019-এ মালেলেন রেঞ্জারদের দ্বারা একটি ফলো-আপ অপারেশন এবং একটি কে9 এবং এয়ার ইউনিট উভয়ের দ্বারা সমর্থিত দুই সন্দেহভাজন শিকারীকে গ্রেপ্তার করে। উভয় ক্ষেত্রেই ভারী মাপের শিকারের রাইফেল, গোলাবারুদ এবং চোরাচালানের সরঞ্জাম উদ্ধার করা হয়েছে। 24শে জুলাই 2019-এ, SANParks 20শে জুলাই 2019 থেকে 23শে জুলাই 2019-এর মধ্যে নয়জন অতিরিক্ত চোরাচালানকারী সন্দেহভাজনকে গ্রেপ্তার করার কথা ঘোষণা করে। একটি সহায়ক কে9 ইউনিটের একটি কুকুর হারিয়ে গিয়েছিল, কিন্তু পরে অক্ষত অবস্থায় পাওয়া যায়। যাইহোক, উদ্যানের ভ্লাটকেপলাস বিভাগে একটি হুডযুক্ত শকুন, একটি সাদা মাথার শকুন এবং 117 টি সাদা পিঠযুক্ত শকুনদের মৃতদেহের পাশাপাশি একটি অবৈধ মহিষও পাওয়া গেছে। ক্রুগেরে গণ্ডার চোরাচালানের সামগ্রিক হ্রাস সত্ত্বেও, 190 জন এখনও নিহত হয়েছে এবং 2019 সালের প্রথমার্ধে 1,202টি চোরাচালান সম্পর্কিত ঘটনা নথিভুক্ত করা হয়েছে। যদিও 2014 সালে চোরাচালানের পরিসংখ্যান শীর্ষে ছিল বলে মনে হয়েছিল, তবে কম রিপোর্ট করার দাবির সাথে পরিসংখ্যানকে প্রশ্নবিদ্ধ করা হয়েছিল। 1 এপ্রিল 2019-এ, এক সন্দেহভাজন গণ্ডার শিকারীকে একটি হাতি হত্যা করে এবং পরে সিংহের গর্ব তাকে খেয়ে ফেলে। 2019 সালের 4ঠা এপ্রিল রেঞ্জাররা পার্কের কুমির সেতু অংশে মৃতদেহের দেহাবশেষ আবিষ্কার করে এবং একটি পুলিশ ঘটনা দায়ের করার পর খবরটি প্রকাশিত হয়। একই দলের আরও চার সন্দেহভাজন শিকারীকে গ্রেপ্তার করা হয়েছে। বেশ কয়েকটি শিকারের রাইফেল এবং গোলাবারুদও জব্দ করা হয়েছে। ঘটনার বিদ্রূপাত্মক প্রকৃতির কারণে, এটি আন্তর্জাতিক গণমাধ্যমে আকর্ষণ অর্জন করে। 2018 সালের 3 জুলাই একই ধরনের একটি ঘটনা আন্তর্জাতিক গণমাধ্যমেও ছড়িয়ে পড়ে। নীল-সবুজ শৈবাল 2000-এর দশকের শেষের দিকে, এই অঞ্চলের অনেক জলের গর্তে নীল-সবুজ শৈবালের ফুল দেখা দিতে শুরু করে। 2007 সালের জুলাই মাসে, এটি আবিষ্কৃত হয় যে কুমির সেতুর কাছে কমপক্ষে 54 টি প্রাণীর মৃত্যুর কারণ ছিল শৈবালের বিষক্রিয়া, যার পরে আরও শৈবাল গঠন রোধ করার জন্য নহাঙ্গানজওয়ানে বাঁধটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। 2008 সালের 15ই এপ্রিল, ক্রুগার পার্ক রেঞ্জার এবং সংরক্ষণ ব্যবস্থাপনা এলাকার বন্যপ্রাণীর শৈবালের বিষক্রিয়া রোধ করার জন্য শোকওয়ানের কাছে সিলোলভেনি বাঁধ নিষ্কাশন শুরু করে। বাঁধটিতে হিপ্পোর উচ্চ ঘনত্বের কারণে শৈবালের ভারী ঘনত্ব ছিল। জলের স্তর হ্রাস হিপোকে এই অঞ্চলে যেতে নিরুৎসাহিত করেছিল, যা শৈবালকে হ্রাস করেছিল। 2020-বর্তমান 2020 সালের মার্চ মাসে দক্ষিণ আফ্রিকায় কোভিড-19-এর বিস্তারের কারণে ক্রুগার সহ দক্ষিণ আফ্রিকার সমস্ত জাতীয় উদ্যান নতুন দর্শনার্থীদের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। জাতীয় উদ্যানগুলিতে উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ দেশগুলির আন্তর্জাতিক দর্শনার্থীদের উদ্যানগুলির মধ্যে বিচ্ছিন্ন করে রাখা হয়েছিল। ঝুঁকি কমাতে দূরত্ব এবং বিচ্ছিন্নতা অনুশীলন ব্যবহার করে সংরক্ষণ স্বাভাবিক হিসাবে অব্যাহত ছিল। আগস্টে পার্কগুলি পর্যায়ক্রমে পুনরায় খোলার ঘোষণা করা হয়েছিল, স্কুকোজা এবং লোয়ার সাবি কম ধারণক্ষমতায় কাজ করছে এবং বিয়ামিতি, মারোয়েলা এবং অর্পেন বন্ধ রয়েছে। 2020 সালের অক্টোবর থেকে ডিসেম্বরের মধ্যে আরও পুনরায় খোলার ঘোষণা করা হয়েছিল। 2020 সালের সেপ্টেম্বরে ক্যাম্পগুলিতে একে অপরের এক সপ্তাহের মধ্যে দুটি অগ্নিকাণ্ড ঘটে। প্রথমটি, লেটাবা রেস্ট ক্যাম্পে গভীর রাতে শুরু করে, টিভি রুম এবং দোকানটি ক্ষতিগ্রস্ত করে। দ্বিতীয়টি, বার্গ এন ডাল রেস্ট ক্যাম্পে, রান্নাঘর, ডেলি এবং বার এলাকা প্রভাবিত হয়েছিল, যা টিন্ডলোভু দ্বারা ভাড়া দেওয়া হয়েছিল। যদিও লেতাবায় অগ্নিকাণ্ডের কারণে দোকানটি পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায় এবং বিল্ডিংয়ের অবস্থা বিবেচনা করা হয় এবং তদন্ত শুরু করা হয়, বার্গ এন ডালের আগুন দিনের বেলায় ঘটে। রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা ইতিমধ্যে ঘটনাস্থলে ছিলেন, তাই লেতাবার আগুনের চেয়ে অনেক দ্রুত আগুন নিয়ন্ত্রণে আসে। আরও দেখুন অ্যাবেল চ্যাপম্যান সোসাইটি ফর দ্য প্রিজারভেশন অফ দ্য ওয়াইল্ড ফাউনা অফ দ্য এম্পায়ার রেফারেন্স আরও পড়ুন ক্রুগার জাতীয় উদ্যান