Viaduto do Chá
ভায়াডুটো দো চা ("চা ভায়াডাক্ট") ব্রাজিলের সাও পাওলোর একটি ভায়াডাক্ট। এটি শহরে নির্মিত প্রথম ভায়াডাক্ট ছিল এবং শহরে আসা ফরাসি অভিবাসী জুলস মার্টিন দ্বারা প্ররোচিত হয়েছিল। স্প্যানটি ভ্যালি দো আনহাঙ্গাবাউ অতিক্রম করে। মূলত 1877 সালে ধারণা করা হয়েছিল, 1888 সালে নির্মাণ শুরু হয়েছিল এবং এক মাস পরে স্থানীয় বাসিন্দাদের আনা আদালতের মামলা দ্বারা বন্ধ হয়ে যায়। 1889 সালে নির্মাণ কাজ পুনরায় শুরু হয় এবং 1892 সালে লোহার সেতুর কাজ শেষ হয়। 1938 সালে মূল ভায়াডাক্টটি একটি নতুন কংক্রিট স্প্যান দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়। এটি প্রায়শই টিভি সাক্ষাৎকারের পাশাপাশি সাও পাওলোতে সেট করা চলচ্চিত্র এবং টেলিনোভেলাসগুলিতে প্রদর্শিত হয়। পটভূমি এই সেতুটি ব্রাজিলের সাও পাওলোতে অবস্থিত। এটি ভ্যালি দো আনহঙ্গাবৌ উপত্যকায় আনহঙ্গাবৌ নদীর উপর দিয়ে প্রবাহিত হয়েছে, যা দুটি শহরকে পৃথক করেছে। একদিকে সাও পাওলোর শহরের কেন্দ্র ছিল, যা রুয়া ডিরেইটায় শেষ হয়েছিল। অন্যদিকে "মরো দো চা" (বর্তমানে রিপাবলিক এবং কনসোলাকাও) নামে একটি পাড়া ছিল, যেখানে ভাল পরিবহন এবং পুলিশিংয়ের অভাব ছিল। দুটির মধ্যে যাওয়ার জন্য, উপত্যকার চারপাশে 'ইউ' আকৃতির একটি দীর্ঘ ট্রাম যাত্রার প্রয়োজন ছিল, অথবা পন্টে ডো লোরেনার দিকে একটি খাড়া অবতরণে গিয়ে সেখানে অতিক্রম করার জন্য, রুয়া জেভিয়ার ডি টলেডোর কাছে অন্য দিকে একটি ঢাল ফিরে আসার প্রয়োজন ছিল। 1879 সালে কনসোলাকাওতে শহরের ট্রাম নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের প্রস্তাব করা হয়েছিল, কিন্তু স্থানীয় বাসিন্দারা ট্রাম কোম্পানির জন্য ভাল কিন্তু স্থানীয় বাসিন্দাদের জন্য খারাপ বলে প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। মূল ভায়াডাক্ট একটি ভায়াডাক্ট নির্মাণের ধারণাটি জুলস মার্টিনের কাছ থেকে এসেছিল, একজন ফরাসি অভিবাসী যিনি শহরের প্রথম গ্যাস ইঞ্জিন স্থাপন এবং প্রদেশের প্রথম মানচিত্র অঙ্কন সহ শহরের সমস্যা সমাধানে সক্রিয় ছিলেন। তিনি 1877 সালে রুয়া ডাইরেটার সাথে রুয়া বারাও ডি ইটাপেটিনগাকে একটি ভায়াডাক্টের সাথে সংযুক্ত করার প্রাথমিক পরিকল্পনা উপস্থাপন করেন। 1882 সালে একটি বুলেভার্ডের জন্য বিস্তারিত পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু 1885 সালের মধ্যে পরিকল্পনাগুলি ভায়াডাক্টে ফিরে আসে এবং মার্টিন এটি নির্মাণের জন্য এবং এটি করার জন্য একটি সংস্থা গঠনের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেন। 1888 সালের 30শে এপ্রিল পরিকল্পনা শুরু হয়। এক মাস পর সেতু নির্মাণের কাজ বন্ধ হয়ে যায়। কিছু বাসিন্দা ভায়াডাক্টের বিরুদ্ধে ছিলেন, যার মধ্যে ফ্রান্সিসকো জেভিয়ার পাইস ডি ব্যারোস, টাটুইয়ের ব্যারন এবং তাঁর স্ত্রী, যার একটি বাড়ি ভায়াডাক্ট নির্মাণের জন্য ধ্বংস করার কথা ছিল। ভায়াডাক্টের পক্ষে থাকা লোকেরা তাকে সরে যেতে বাধ্য করার জন্য পিক দিয়ে তার বাড়িতে হামলা চালায়। 1889 সালের মে মাসে তাদের আদালতের মামলাটি পরাজিত হয় এবং ভায়াডাক্টটি নির্মিত হয়। 1889 সালে নির্মাণ কাজ পুনরায় শুরু হয়, প্রাথমিকভাবে কোম্পানি কম্পানহিয়া পলিস্তা দো চা দ্বারা পরিচালিত হয়। বিলম্বের কারণে, কোম্পানিটির তহবিল শেষ হয়ে যায় এবং প্রায় দেউলিয়া হয়ে যায়; প্রকল্পটি কম্পানহিয়া ডি ফেরো ক্যারিল ডি সাও পাওলোতে স্থানান্তরিত হয়, যা নির্মাণ কাজ শেষ করে। দীর্ঘ সেতুটিতে একটি কাঠের মেঝে সহ জার্মানি থেকে আমদানি করা লোহা দিয়ে তৈরি একটি কাঠামো ছিল। এটি প্রশস্ত ছিল এবং পথচারী, ঘোড়া টানা ট্রাম এবং অন্যান্য প্রাণী টানা যানবাহন বহন করত (তবে স্থির-অক্ষের যানবাহন নিষিদ্ধ ছিল)। 1892 সালের 6ই নভেম্বর এটি উদ্বোধন করা হয়। এটি সাও পাওলোর প্রথম ভায়াডাক্ট ছিল এবং কাছাকাছি মরো দো চা নামে একটি চা বাগানের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। নির্মাণ ব্যয় মেটানোর জন্য এটি মূলত একটি গেটেড টোল রোড হিসাবে পরিচালিত হত। সেতুটি অতিক্রম করার জন্য টোল ছিল জনপ্রতি 60 রেইস বা তিনটি ভিন্টেইন, যার ফলে "ভায়াডুটো ডস ট্রেস ভিন্টেইনস" (থ্রি ভিন্টেইনস ভায়াডাক্ট) এর ভায়াডাক্টের ডাকনাম হয়। ট্রামের জন্য টোল ছিল 200 টাকা। 1896 সালে যখন সিটি কাউন্সিল দ্বারা ভায়াডাক্টটি বাজেয়াপ্ত করা হয় তখন টোল অপসারণ করা হয়। 1902 সালে যখন শহরে বৈদ্যুতিক ট্রাম চালু করা হয় তখন সেতুটি শক্তিশালী ও প্রসারিত করা হয় এবং যে উপত্যকার উপর দিয়ে এটি গেছে তা 1910 সালে একটি উদ্যানে পরিণত হয়। মিউনিসিপাল থিয়েটারটি 1911 সালের কাছাকাছি একটি পূর্ববর্তী করাতকলের জায়গায় নির্মিত হয়েছিল। 1920-এর দশকে গাড়িগুলি ভায়াডাক্ট অতিক্রম করতে শুরু করে। প্রতিস্থাপন 1930-এর দশকে, শহরের বৃদ্ধির কারণে যানবাহনের বৃদ্ধি মোকাবেলা করার জন্য মূল ভায়াডাক্টটি খুব সংকীর্ণ ছিল। মূল ভায়াডাক্ট সংলগ্ন দুটি স্তম্ভ দ্বারা সমর্থিত একটি দীর্ঘ খিলান সহ রিইনফোর্সড কংক্রিট দিয়ে তৈরি একটি নতুন দ্বিগুণ প্রস্থের সেতু নির্মিত হয়েছিল। এটি এলিসারিও বাহিয়ানা দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1938 সালের 23শে ফেব্রুয়ারি উদ্বোধন করা হয়েছিল; 1938 সালের 18ই এপ্রিল মূল ভায়াডাক্টটি ভেঙে ফেলা হয়। 1940-এর দশকে সেতুর নীচের উদ্যানটি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়, নদীটিকে ভূগর্ভস্থ করা হয় এবং উপত্যকায় ভায়াডাক্টের নিচে দিয়ে নতুন রাস্তা তৈরি করা হয়। 1990-এর দশকে উপত্যকার মধ্য দিয়ে একটি নতুন সড়ক সুড়ঙ্গ এবং সুড়ঙ্গের উপরে একটি নতুন উদ্যান নির্মাণের মাধ্যমে অঞ্চলটি আবার উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। 1992 সালে ভায়াডাক্টের ডেকটি সংস্কার করা হয়। ভায়াডাক্টটি এখন সাও পাওলোর টাউন হল মাতারাজো বিল্ডিংয়ের সংলগ্ন সেতুটি বহু বছর ধরে শহরের অন্যতম আইকন হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং প্রায়শই টিভি সাক্ষাত্কারের সময় এবং সাও পাওলোর চলচ্চিত্র এবং টেলিনোভেলাস সেটের পটভূমি হিসাবে ব্যবহৃত হয়। ভায়াডাক্টটি প্রায়শই আত্মহত্যার জন্য ব্যবহার করা হয়, এটি একটি সত্য যা গানে প্রদর্শিত হয়েছে। 2010 সালের এপ্রিল মাসে ভায়াডাক্টের ফুটপাথে প্রায় 700টি তাঁবু ছিল। তথ্যসূত্র সাও পাওলোর চা সেতু সাও পাওলোর পর্যটক আকর্ষণ