Coburg–Sonneberg railway
কোবার্গ-সোনবার্গ রেলপথটি জার্মানির বাভারিয়া রাজ্যের কোবার্গ থেকে নিউস্টাড হয়ে থুরিঙ্গিয়ার সোনবার্গ পর্যন্ত একটি একক-ট্র্যাক, বিদ্যুতায়িত, 20 কিলোমিটার দীর্ঘ প্রধান রেলপথ। এটি 1858 সালে খোলা হয়েছিল এবং জার্মানির প্রাচীনতম রেলপথগুলির মধ্যে একটি। 1841 সালে স্যাক্সে-ওয়েইমার-আইসেনাচের গ্র্যান্ড ডাচি এবং স্যাক্সে-কোবার্গ ও গোথা ও স্যাক্সে-মেইনিনেনের ডুচিরা আইসেনাচ থেকে কোবার্গ পর্যন্ত একটি রেলপথ স্থাপনের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। এটি কোবার্গ থেকে সোনবার্গ পর্যন্ত একটি লাইন নির্মাণের কাজও অন্তর্ভুক্ত করেছিল, যা সোনবার্গকে মেইনিংয়েন শহরের সাথে এবং দক্ষিণে বাভারিয়ার সাথে সংযুক্ত করে। 1855 সালে নবগঠিত ওয়েরা রেলওয়ে কোম্পানি (ওয়েরা-আইজেনবাহন-গেসেলশাফ্ট) লাইনটি নির্মাণ ও পরিচালনার জন্য একটি ছাড় পায় এবং 1858 সালের 1 নভেম্বর ওয়েরা রেলওয়ে খোলা হয়। 28 বছর পর, 1886 সালের 1লা অক্টোবর, সোনবার্গ থেকে লাউশা পর্যন্ত 19 কিলোমিটার দীর্ঘ একটি সম্প্রসারণ খোলা হয়। 1895 সালের 1লা অক্টোবর, এই লাইন সহ ওয়েরা-রেলওয়ে কোম্পানি প্রুশিয়ান সরকার দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয় এবং এটি 1945 সাল পর্যন্ত এরফুর্টে ডয়চে রেইচসবাহনের রেলওয়ে প্রশাসন দ্বারা পরিচালিত হয়। 1939 সালে জার্মান স্টেট রেলওয়ে (ডয়চে রেইচসবাহন)-এর সময়সূচিতে 14টি দৈনিক যাত্রীবাহী ট্রেন এবং প্রতিটি দিকে একটি এক্সপ্রেস ট্রেন অন্তর্ভুক্ত ছিল যার এক্সপ্রেসের জন্য 20 মিনিটের একটি চলমান সময় ছিল। 1945 সালের জুলাই মাসে সোভিয়েত সৈন্যরা থুরিঙ্গিয়া দখল করার পর, সোনবার্গ এবং নিউস্টাডটের মধ্যে অভিযান ব্যাহত হয়। 1947 সালের 1লা সেপ্টেম্বর বার্লিন অবরোধের সময় বিরতি দিয়ে অভ্যন্তরীণ জার্মান সীমান্তে মালবাহী পরিষেবা পুনরায় শুরু হয়। নিউস্টাড থেকে সোনবের্গে কোক পরিবহনের জন্য দখলদার শক্তি দ্বারা প্রতিদিন দুই জোড়া মালবাহী ট্রেন অনুমোদিত হয়েছিল, তবে যান চলাচল ছোট এবং অনিয়মিত ছিল। 1951 সালের 30শে সেপ্টেম্বর শেষ দৌড়টি অনুষ্ঠিত হয়, যার পরে 1952 সালের বসন্তে ট্র্যাকগুলি ভেঙে ফেলা হয়। 1975 সালে বাভারিয়া রাজ্যের আর্থিক ভর্তুকির মাধ্যমে কোবার্গ-নিউস্টাড বিভাগটি বিদ্যুতায়িত হয়। এর ফলে কোবার্গে 86 শ্রেণীর বাষ্পীয় লোকোমোটিভ বা 280 শ্রেণীর ডিজেল লোকোমোটিভে লোকোমোটিভ পরিবর্তন এড়ানো যেত। পরিবর্তে ক্লাস 144 বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি নিউস্টাড পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 1979 সালে ওসলাউ স্টেশনের নাম পরিবর্তন করে রোডেন্টাল স্টেশন রাখা হয় এবং একটি নতুন স্টেশন ভবন খোলা হয়। এক বছর পর সপ্তাহান্তে রেল চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। অভ্যন্তরীণ জার্মান সীমান্তের পতনের পর নিউস্টাড এবং সোনবের্গের মধ্যবর্তী ফাঁক দিয়ে লাইনটি অবিলম্বে পুনরুদ্ধার করা হয়। মাত্র কয়েক বছর আগে লাইনের কিছু অংশ বাভারিয়ান বন পরিষেবার কাছে বিক্রি করা হয়েছিল বলে কিছু জমি ফেরত কিনতে হয়েছিল। 1991 সালের 28শে সেপ্টেম্বর নিউস্টাড্ট থেকে সোনবের্গ পর্যন্ত 3.5 কিলোমিটার দীর্ঘ, প্রাক্তন আন্তঃসীমান্ত অংশটি পরিষেবাতে ফিরে আসে, এটি প্রথম দিন থেকেই বিদ্যুতায়িত হয়। 2004 থেকে 2006 সাল পর্যন্ত, ডিবি স্টেশন অ্যান্ড সার্ভিস লাইন বরাবর (নিউস্টাড, মনচ্রোডেন এবং রোডেন্টাল স্টেশনগুলিতে) প্ল্যাটফর্মগুলি পুনর্বাসিত করে এবং সেগুলিকে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য অভিযোজিত করে। উপরন্তু, কোবার্গ নর্ড এবং রোডেন্টাল মিট্টের নতুন স্টপগুলি 11 ডিসেম্বর 2005-এ নির্মিত এবং চালু করা হয়েছিল। অপারেশন ডয়চে বান আঞ্চলিক-এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি প্রতি ঘন্টায় এই লাইনে চলে (রুট নম্বর 820)। তারা বামবার্গ এবং নুরেমবার্গ পর্যন্ত চলে, লিচটেনফেলস এবং নুরেমবার্গ-এরফুর্ট উচ্চ গতির রেলপথের মাধ্যমে পর্যায়ক্রমে। ট্রেনগুলি সাধারণত সমস্ত স্টেশনে থামানোর জন্য 22 মিনিট সময় নেয়। আঞ্চলিক এক্সপ্রেসটি বোম্বার্ডিয়ার ট্যালেন্ট 2 (ক্লাস 442) সেট এবং ডাবল-ডেক ক্যারেজ সহ ভেক্ট্রন লোকোমোটিভ দ্বারা পরিচালিত হয়। নির্ধারিত মালবাহী যানবাহন পুনরায় চালু করা হয়েছে। প্রয়োজনে, ইন্টইগ্রো ভারকেহর জিএমবিএইচ সোমবার থেকে শুক্রবার পর্যন্ত হোফ থেকে সোনবার্গ অস্ট পর্যন্ত কন্টেইনার ট্রেন পরিচালনা করে এবং ফিরে আসে। তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ বাভারিয়ার থুরিঙ্গিয়া রেলওয়ে লাইনে রেলপথ 1858 সালে খোলা হয় জার্মানিতে কোবার্গ (জেলা) সোনবার্গ (জেলা)-এর কোবার্গ ভবন ও কাঠামোর স্থাপনা।