Taipei Metro C371
তাইপেই মেট্রো সি371 হল তাইওয়ানের তাইপেইতে তাইপেই মেট্রোতে ব্যবহৃত ভারী-ক্ষমতা রোলিং স্টকের চতুর্থ প্রজন্ম। 2005 থেকে 2009 সালের মধ্যে কাওয়াসাকি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ এবং তাইওয়ান রোলিং স্টক কোম্পানি দ্বারা নির্মিত, এটি 2006 সালে জিন্ডিয়ান এবং ঝংহে লাইনে এবং 2007 সালে জিনবিটু এবং জিয়াওবিটান শাখা লাইনে চালু করা হয়েছিল। 2003 সালে তাইপেইয়ের র্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেম বিভাগ (ডিওআরটিএস) কাওয়াসাকি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ থেকে 321টি সাবওয়ে গাড়ির অর্ডার দেয়। এই যানবাহনগুলির মধ্যে 144 টি জংহে-জিনলু লাইনের তৎকালীন আসন্ন লুঝু এবং জিনঝুয়াং বিভাগে ব্যবহার করার কথা ছিল এবং বাকি 177 টি গাড়ি বিদ্যমান নেটওয়ার্কের ক্ষমতা বাড়ানোর কথা ছিল। তাইওয়ানীয় সরকার কর্তৃক বাধ্যতামূলক শিল্প সহযোগিতা কর্মসূচির অংশ হিসাবে, প্রথম অর্ধেক ট্রেন কাওয়াসাকি দ্বারা হিউগোতে তার রোলিং স্টক প্লান্টে নির্মিত হয়েছিল এবং বাকি অর্ধেকটি তাইওয়ান রোলিং স্টক কোম্পানি (টিআরএসসি) দ্বারা দেশীয়ভাবে নির্মিত হওয়ার কথা ছিল। সি371 ট্রেনগুলি দুটি ভিন্ন ব্যাচে নির্মিত হয়েছিলঃ প্রথম ব্যাচের ট্রেনগুলি (300-সিরিজে সংখ্যাযুক্ত; 2005-2007 থেকে নির্মিত) সম্পূর্ণরূপে জাপানের কাওয়াসাকি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং টিএ001 (প্রধান ব্যাচ), সিএইচ321এ (জিয়াওবিতান শাখা লাইনের জন্য একটি 3-গাড়ির সেট) এবং বানান লাইনের নানগাং বিভাগের পূর্ব সম্প্রসারণের জন্য সিই361 চুক্তির অংশ ছিল। দ্বিতীয় ব্যাচের ট্রেনগুলি (400-সিরিজে সংখ্যাযুক্ত; 2008 থেকে 2009 সাল পর্যন্ত নির্মিত) বিশেষভাবে ঝংহে-জিনলু লাইনের জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং সিই 601 (লুঝু বিভাগের জন্য) এবং সিকে371 (জিনঝুয়াং বিভাগের জন্য) চুক্তির অংশ ছিল। 419 থেকে 430 সেট কাওয়াসাকি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং বাকিগুলি টিআরএসসি দ্বারা নিপ্পন শারিয়ো থেকে আমদানি করা সম্পূর্ণ নক-ডাউন (সিকেডি) কিট থেকে একত্রিত করা হয়েছিল। 2006 সালে, প্রথম সি371 ট্রেনসেটটি জিয়াওনমেন লাইনে (সংশান-হিন্দিয়ান লাইনের সিকেএস মেমোরিয়াল হল-জিমেন বিভাগ) পরিষেবাতে চালু করা হয়েছিল। 2009 সালের জুন মাস পর্যন্ত ট্রেনগুলির সরবরাহ অব্যাহত ছিল। সি371 মূলত সি301, সি321 এবং সি341-এ দেখা অনুরূপ নকশা ধরে রেখেছে। তবে তার আগের প্রতিরূপগুলির বিপরীতে, সি371-এর বেশ কয়েকটি পার্থক্য ছিল কারণ এটি নিম্নরূপঃ সি381-এর সাথে সি371, পূর্ববর্তী ট্রেনের ধরণের তুলনায় একটি শান্ত আইজিবিটি-ভিভিভিএফ ইনভার্টার নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে, এই ক্ষেত্রে মিত্সুবিশি ইলেকট্রিক থেকে। শেষ গাড়িগুলিতে এখন ঐতিহ্যগতভাবে তাইপেই এম. আর. টি ট্রেনে ব্যবহৃত আড়াআড়ি আসনের পরিবর্তে সম্পূর্ণ অনুদৈর্ঘ্য আসন রয়েছে। যাত্রীদের দরজাগুলিতে এখন বায়ুসংক্রান্ত দরজার পরিবর্তে বৈদ্যুতিক দরজার অ্যাকচুয়েটর ব্যবহার করা হয়। নতুন হওয়ার সময় ট্রেনে নিরাপত্তা ক্যামেরা লাগানো ছিল। অগ্রাধিকারের আসনগুলি এখন গাঢ় নীল রঙের হয়ে গেছে। টেললাইট এখন এলইডি। দরজা খোলার সময় একটি অতিরিক্ত চিম যোগ করা হয়। সামনের এলইডি গন্তব্য প্রদর্শনটি এখন একটি বৃহত্তর ফন্ট ব্যবহার করে এবং দৃশ্যমানতা উন্নত করতে উজ্জ্বল। ড্রাইভিং কনসোলে ড্রাইভিং এবং রক্ষণাবেক্ষণে সহায়তা করার জন্য একটি ট্রেন সুপারভাইজিং ইনফরমেশন সিস্টেম (টিএসআইএস) রয়েছে। বাইসাইকেল রাখার জায়গা ভিতরে লাগানো আছে। দ্বিতীয় ব্যাচের ট্রেনগুলি প্রথম ব্যাচের থেকে জরুরী যোগাযোগের বোতামের একটি ভিন্ন নকশা ব্যবহার করে। 2009 সালে, কাওয়াসাকি জিনবিটু শাখা লাইনের জন্য ডিওআরটিএস দ্বারা 399 নম্বরযুক্ত একটি 3-গাড়ির সেটও সরবরাহ করেছিল। সেট 399 উল্লেখযোগ্যভাবে অন্যান্য সি371 ট্রেনসেটগুলির মধ্যে দাঁড়িয়ে আছে কারণ এটি জিনবিটুতে উষ্ণ প্রস্রবণগুলির প্রচারের জন্য একটি ধারণা বিজ্ঞাপন ট্রেন হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। অন্যান্য সি371 ট্রেনসেটগুলির সাথে একই প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি ভাগ করে নেওয়ার সময়, সেট 399-এ একটি বহু-রঙের পোশাক রয়েছে এবং অনসেনের থিমটি মাথায় রেখে একটি অনন্য অভ্যন্তর নকশা রয়েছে। একটি সম্পূর্ণ ছয়-গাড়ির ট্রেনসেটে একটি ড্রাইভিং মোটর গাড়ি (ডিএম1), একটি ট্রেলার গাড়ি (টি) এবং একটি মধ্যবর্তী মোটর গাড়ি (এম2) স্থায়ীভাবে একসাথে যুক্ত থাকে। রাজস্ব পরিষেবায় 6-গাড়ির সি371 সেটের বিন্যাস হল ডিএম1-টি-এম2 + এম2-টি-ডিএম1 যেখানে 3-গাড়ির সেটের জন্য ডিএম1-টি-ডিএম2। প্রতিটি গাড়ির নিজস্ব চার-সংখ্যার ক্রমিক নম্বর বরাদ্দ করা হয়, যা x301 থেকে x338 (প্রথম ব্যাচ; 6-গাড়ির সেট), x397 থেকে x399 (শাখা লাইনের জন্য 3-গাড়ির সেট), এবং x401 থেকে x466 (দ্বিতীয় ব্যাচ; 6-গাড়ির সেট) পর্যন্ত হয়। প্রথম অঙ্কটি (উপরের 'x') গাড়ির অবস্থান নির্দেশ করে। সুতরাং, ডিএম1 গাড়িগুলি x = 1, টি গাড়ি x = 2, এবং এম2 গাড়ি x = 3 নম্বর ব্যবহার করে। ছয়টি গাড়ির একটি পূর্ণ দৈর্ঘ্যের ট্রেনে দুটি সনাক্তকরণ নম্বর থাকে, একটি প্রথম তিনটি গাড়ির জন্য এবং অন্যটি দ্বিতীয় তিনটি গাড়ির জন্য। বড় সংখ্যাটি সর্বদা ছোট সংখ্যা যোগ এক-এর সমান এবং ছোট সংখ্যাটি সর্বদা একটি বিজোড় সংখ্যা। উদাহরণস্বরূপ, ছয়টি গাড়ির একটি ট্রেনের ক্রমিক নম্বর হবে যথাক্রমে 1301,2301,3301,3302,2302 এবং 1302। তাইপেই মেট্রো সি381 সরাসরি সি371 থেকে তৈরি করা হয়েছিল এবং তামসুই-জিনই লাইন এবং সংশান-জিনডিয়ান লাইন উভয়ের জন্যই ব্যবহৃত হয়েছিল। তাওয়ুয়ান বিমানবন্দর এম. আর. টি ট্রেন সেটগুলি সি371-এর উপর ভিত্তি করে যাত্রীবাহী এবং এক্সপ্রেস উভয় পরিষেবার জন্য ট্রেনগুলি ব্যবহার করে। আরও দেখুন তাইপেই মেট্রো VAL256 তাইপেই মেট্রো C301 তাইপেই মেট্রো C321 তাইপেই মেট্রো C341 তাইপেই মেট্রো BT370 তাইপেই মেট্রো C381 উল্লেখ এই নিবন্ধটি জাপানি এবং চীনা উইকিপিডিয়ার সম্পর্কিত নিবন্ধগুলি থেকে তথ্য অন্তর্ভুক্ত করে। বাহ্যিক সংযোগ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য (টিআরএসসি) তাইওয়ান তাইপেই মেট্রো 750 ভি ডিসি একাধিক ইউনিটের বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট কাওয়াসাকি একাধিক ইউনিট