Kolavia Flight 348
2011 সালের 1লা জানুয়ারি, সুরগুট থেকে রাশিয়ার মস্কো যাওয়ার একটি অভ্যন্তরীণ নির্ধারিত যাত্রীবাহী ফ্লাইটে কোলাভিয়া ফ্লাইট 348, একটি টুপোলেভ টিইউ-154, টেক-অফের জন্য ট্যাক্সি করার সময় আগুন ধরে যায়। যাত্রীদের সরিয়ে নেওয়া হলেও তিনজন নিহত এবং 43 জন আহত হন। পরবর্তী তদন্তে এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয় যে আগুন একটি বৈদ্যুতিক প্যানেলে শুরু হয়েছিল যার জন্য কখনও রক্ষণাবেক্ষণের নির্দেশ দেওয়া হয়নি। 2011 সালের 1লা জানুয়ারি সকালে, ফ্লাইট 348 মস্কো যাওয়ার জন্য সুরগুট আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ছাড়ার প্রস্তুতি নিচ্ছিল। 10:00 স্থানীয় সময়ে (05:00 ইউটিসি), যখন বিমানটিকে পিছনে ঠেলে দেওয়া হচ্ছিল এবং তার ইঞ্জিনগুলি চালু করা হচ্ছিল, তখন ফিউজলেজের কেন্দ্র অংশে আগুন ছড়িয়ে পড়ে, যা দ্রুত যাত্রী কেবিনের ভিতরে ছড়িয়ে পড়ে। ইঞ্জিন এবং এপিইউ অবিলম্বে বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং জরুরি স্লাইডগুলি মোতায়েন করা হয়। চার মিনিটের মধ্যে, দমকলের ইঞ্জিনগুলি টুপোলেভে পৌঁছে ফেনা দিয়ে আগুন নেভানো শুরু করে, কিন্তু বিমানের কাছে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উপস্থিতির কারণে তারা বাধাগ্রস্ত হয়। 10:20 নাগাদ বিমানটি সম্পূর্ণরূপে জ্বলতে থাকে, বিমানের জ্বালানি ছড়িয়ে পড়ে এবং অ্যাপ্রন জুড়ে আগুনের শিখা ছড়িয়ে পড়ে। প্রায় 10:40-এ আগুন নিয়ন্ত্রণে আনা হয়; ততদিনে কেবল লেজের অংশ এবং ডানার বাইরের অংশ আগুন থেকে বেঁচে গিয়েছিল। ধোঁয়ায় শ্বাসকষ্ট বা পোড়া থেকে তিনজন যাত্রী নিহত এবং 43 জন আহত হয়েছেন, যাদের মধ্যে চারজনের অবস্থা গুরুতর। বিমানটি ছিল একটি ত্রি-জেট টুপোলেভ টিইউ-154বি-2, রেজিস্ট্রেশন আরএ-85588, এমএসএন 83এ/588। বিমানটি প্রথম উড়েছিল 1983 সালে। এটি সি. সি. সি. পি-85588 হিসাবে অ্যারোফ্লটের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং 1993 সালে আর. এ-85588 পুনরায় নিবন্ধিত হয়। এরপরে এটি 1994 থেকে 1999 সালের মধ্যে ম্যাভিয়াল মাগাদান এয়ারলাইন্সের সাথে কাজ করে, যখন এটি ভ্লাদিভোস্টক এয়ারের সাথে পরিষেবা শুরু করে। কোগালিমাভিয়া (কোলাভিয়া হিসাবে বাণিজ্য) 2007 সালে বিমানটি অর্জন করে। বিমানটিতে কোগালিমাভিয়ার 116 জন যাত্রী, 8 জন ক্রু এবং 10 জন অফ-ডিউটি কর্মচারী ছিলেন, যদিও রাশিয়ার স্বাস্থ্য ও সামাজিক উন্নয়ন মন্ত্রকের এক বিবৃতিতে 117 জন যাত্রী এবং 18 জন ক্রু ছিলেন। যাত্রীদের মধ্যে ছিলেন 1990-এর দশকের রাশিয়ান বয় ব্যান্ড না না-র সদস্যরা, যারা বিমান থেকে নিরাপদে বেরিয়ে আসতে সক্ষম হয়েছিল। দুর্ঘটনার পরে, রাশিয়ার ফেডারেল ট্রান্সপোর্ট ওভারসাইট এজেন্সি বিমান সংস্থাগুলিকে পরামর্শ দিয়েছিল যে দুর্ঘটনার তদন্ত না হওয়া পর্যন্ত তাদের টিইউ-154বি ব্যবহার বন্ধ করা উচিত। এটি 14টি বিমানকে প্রভাবিত করবে, পরিষেবাতে থাকা অন্যান্য সমস্ত টিইউ-154 টিইউ-154এম। কোগালিমাভিয়া দুর্ঘটনায় জড়িত যাত্রীদের 20,000 টাকা ক্ষতিপূরণ দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন। রাশিয়ান বীমা সংস্থা সোগাজ জানিয়েছে যে দুর্ঘটনায় আহতরা 20,000 থেকে 1 লক্ষ টাকার মধ্যে ক্ষতিপূরণ পাবে। নিহতদের পরিবার রুব 2,000,000 ক্ষতিপূরণ পাবে। খান্তি-মানসি স্বায়ত্তশাসিত ওক্রুগ-যুগরার কর্তৃপক্ষ দুর্ঘটনায় আহতদের পরিবারকে সহায়তা করার জন্য rub 10,000,000 বরাদ্দ করেছিল। তদন্ত শুরু করেছে রাশিয়ার আন্তঃরাজ্য বিমান চলাচল কমিটি (এম. এ. কে)। পরিবহন ও অগ্নি নিরাপত্তা বিধি লঙ্ঘনের অভিযোগের তদন্তের জন্য একটি পৃথক ফৌজদারি তদন্ত শুরু করা হয়েছিল। উভয় ফ্লাইট রেকর্ডার উদ্ধার ও বিশ্লেষণ করা হয়েছে। রাশিয়ার জরুরি পরিস্থিতি মন্ত্রক জানিয়েছে যে প্রাথমিক তদন্তে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট আগুনের কারণ বলে ইঙ্গিত করা হয়েছে, যা পিছনের মাউন্ট করা ইঞ্জিনের আগে ফিউজলেজের কেন্দ্রীয় অঞ্চলে শুরু হয়েছিল। 2011 সালের সেপ্টেম্বরে, এম. এ. কে রাশিয়ান ভাষায় তার চূড়ান্ত প্রতিবেদন প্রকাশ করে, যা নিশ্চিত করে যে আগুনের সম্ভাব্য কারণ ছিল জেনারেটর যোগাযোগকারীদের হোস্টিং ফিউজলেজের ডানদিকে একটি বৈদ্যুতিক প্যানেলে ঘটে যাওয়া একটি চাপ। ইঞ্জিন চালু হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই, ক্রুরা জেনারেটরগুলিকে যথারীতি বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করে, কিন্তু খারাপভাবে জীর্ণ যোগাযোগগুলি সঠিকভাবে কাজ করতে ব্যর্থ হয়, যার ফলে একটি অস্বাভাবিক সার্কিট কনফিগারেশন তৈরি হয় যা তাদের নামমাত্র মানের চেয়ে 10 থেকে 20 গুণ বেশি বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে, যা একটি বৈদ্যুতিক চাপের জন্ম দেয়। এমএকে নির্ধারণ করেছিল যে বৈদ্যুতিক বোর্ডের জন্য কোনও রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী বিদ্যমান ছিল না। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক টু-154বি-2 আরএ-85588 1 জানুয়ারি 2011। (আর্কাইভ) ইন্টারস্টেট এভিয়েশন কমিটি (রাশিয়ান ভাষায়) এমএকে ফাইনাল রিপোর্ট (আর্কাইভ) (রাশিয়ান ভাষায়) 2011 রাশিয়ায় বিপর্যয় এবং টুপোলেভ টিইউ-154 এয়ারলাইনার দুর্ঘটনা এবং বিমানের মধ্যে অগ্নিকাণ্ডের কারণে ঘটে যাওয়া ঘটনা 2011 সালে রাশিয়ায় বিমান দুর্ঘটনা এবং ঘটনা রাশিয়ায় বিমান দুর্ঘটনা এবং ঘটনা জানুয়ারী 2011-এ রাশিয়ার বিমান অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা।