VisionAire Vantage
ভিশনএয়ার ভিএ-10 ভ্যানটেজ হল মার্কিন কোম্পানি ভিশনএয়ার জেটস কর্পোরেশন দ্বারা পরিকল্পিত এবং বিকশিত একটি প্রোটোটাইপ একক-ইঞ্জিন হালকা ব্যবসায়িক জেট (বা "খুব হালকা জেট")। মূলত 1990-এর দশকের শেষের দিকে উৎপাদনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, মূল ভিশনএয়ার কর্পোরেশন 2003 সালে ব্যর্থ হয়েছিল। প্রকল্পটি এভিয়েশন জেটস দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, যা এটিকে নতুন করে ডিজাইন করা ই. ভি-20 ভ্যানটেজ জেট হিসাবে উৎপাদন করার পরিকল্পনা করেছিল। এভিয়েশনও ব্যর্থ হয় এবং 2012 সালে মূল নকশার অধীনে একটি পুনরুজ্জীবিত ভিশনএয়ার দ্বারা নকশাটি পুনরায় চালু করা হয়। উচ্চ কার্যকারিতা সম্পন্ন পিস্টন-ইঞ্জিন বিমান এবং টুইন-ইঞ্জিন এক্সিকিউটিভ জেটের মধ্যে হালকা বিমানের বাজারে একটি অনুভূত ব্যবধান পূরণের জন্য 1988 সালে প্রতিষ্ঠিত ভিশনএয়ার কর্পোরেশনের উত্তরসূরি সংস্থা ভিশনএয়ার জেটস, এলএলসি দ্বারা বর্তমানে ভ্যানটেজ তৈরি করা হচ্ছে। ভ্যানটেজ সমসাময়িক এক্সিকিউটিভ জেটগুলির থেকে আলাদা ছিল যে এটি একটি একক ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল, একটি প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি কানাডা জেটি15ডি টার্বোফ্যান যা পিছনের ফিউজলেজে সমাহিত ছিল, ফিউজলেজের উপরে যমজ এয়ার-ইনলেট দ্বারা খাওয়ানো হয়েছিল। এটি সম্পূর্ণ সংমিশ্রিত নির্মাণের ছিল, এবং এর ডানা সামনের দিকে প্রবাহিত করা হয়েছিল যাতে ড্র্যাগ হ্রাস করা যায় এবং কেবিনের পিছনে উইং স্পার বসিয়ে একটি নিরবচ্ছিন্ন কেবিন তৈরি করা যায়। সেসনা সাইটেশনজেটের 33 লক্ষ মার্কিন ডলারের তুলনায় ভ্যানটেজ 16 লক্ষ 50 হাজার মার্কিন ডলারে বিক্রি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্রথম প্রোটোটাইপ, ডিজাইনের পরিচালনা নিশ্চিত করার উদ্দেশ্যে একটি প্রুফ-অফ-কনসেপ্ট বিমান, ক্যালিফোর্নিয়ার মোজাভেতে বার্ট রুটানের স্কেলড কম্পোজিটস দ্বারা ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। 1996 সালের 16ই নভেম্বর এটি তার প্রথম উড়ান চালায়। উড়ান পরীক্ষায় বেশ কয়েকটি পরিচালনা এবং বায়ুগতিবিদ্যার সমস্যা প্রকাশ পায়, যার ফলে 1998 সালের ডিসেম্বরে বিমানটির নতুন নকশা করা হয়। কর্মসূচীতে বিলম্ব অব্যাহত ছিল, যখন খরচ বৃদ্ধি পেয়েছিল, এবং 2003 সালের জানুয়ারিতে, সংস্থাটি ইতিমধ্যে 110 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করেছে, শংসাপত্র সম্পূর্ণ করার জন্য আরও 125 মিলিয়ন ডলার প্রয়োজন এবং 35 মিলিয়ন ডলারের কারণে, একটি ফেডারেল বিচারক ভিশনএয়ারকে তার ঋণ পরিশোধের জন্য অবলুপ্ত করার আদেশ দেন। টুইন-ইঞ্জিন ই. ভি-20 ভ্যানটেজ জেট ডিজাইনের ভিত্তি হিসাবে ব্যবহারের জন্য এভিয়েশন ভ্যানটেজ ডিজাইনটি কিনেছিল। ভ্যানটেজ প্রুফ-অফ-কনসেপ্ট (পিওসি) বিমানটি বর্তমানে উত্তর ক্যারোলিনার হিকরি বিমানবন্দরের ভিশনএয়ার জেটস সুবিধায় অবস্থিত। এভিয়েশন ই. ভি-20 ভ্যানটেজ জেট এভিয়েশন জেটস দ্বারা ভ্যানটেজ কেনার পরে, প্রস্তাবিত ই. ভি-20 কে দুটি উইলিয়ামস এফ. জে <আই. ডি1> এ. পি টার্বোফ্যান ইঞ্জিনের সাথে একটি দ্বৈত ইঞ্জিনের নকশা হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল, যার আনুমানিক ক্রুজ গতি ছিল। কার্যনির্বাহী বিন্যাসে এটি আটজন যাত্রী বা দশজন যাত্রীর জন্য জায়গা সরবরাহ করত। এটি গার্মিন জি1000 এভিওনিক্সকে অন্তর্ভুক্ত করবে এবং সম্পূর্ণরূপে যৌগিক উপকরণ থেকে তৈরি হবে। 2006 সালে, ই. ভি-20 নকশার প্রাথমিক পর্যালোচনা সম্পন্ন হয়েছিল এবং প্রোটোটাইপ নির্মাণের জন্য একটি বাইরের ফ্যাব্রিকেটর ব্যবহার করে একটি প্রোটোটাইপ বিমানের নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হয়েছিল। ভিশনএয়ারে ফিরে আসুন ভ্যানটেজ-এর একক থেকে দ্বৈত ইঞ্জিনের নকশাটি সমস্যাজনক প্রমাণিত হয়েছিল; সংস্থাটি এই ধরনের বিকাশের সাথে অগ্রগতি করতে ব্যর্থ হয়েছিল এবং 2012 সালে ভিশনএয়ার দ্বারা ই. ভি-20 পুনরায় ক্রয় করা হয়েছিল; বিমানের নকশাটি একক-ইঞ্জিনের কনফিগারেশনে ফিরে এসেছিল এবং ভিশনএয়ার 2013 সালের গোড়ার দিকে বলেছিল যে তারা উত্তর ক্যারোলিনার নিউটনের একটি কারখানায় ভ্যানটেজ নির্মাণের পরিকল্পনা করেছে, যার প্রোটোটাইপ 2014 সালে উড়তে নির্ধারিত ছিল। যাইহোক, 2015 সালের শেষে আর কোনও অগ্রগতি ঘোষণা করা হয়নি; কোম্পানির ওয়েবসাইটে সর্বশেষ আপডেট মার্চ 2013 তারিখের। নির্দিষ্টকরণ (ভিশনএয়ার ভ্যানটেজ) আরও দেখুন হিগডন, ডেভ। "এফ. বি. ও লাইট জেট রিভিউ"। উইংস ওভার কানসাস। সংগ্রহের তারিখ জানুয়ারি 9,2011 জ্যাকসন, পল। জেনের অল দ্য ওয়ার্ল্ডস এয়ারক্রাফট 2003-2004। কুলসডন, ইউকেঃ জেন্স ইনফরমেশন গ্রুপ, 2003। "নতুন ভ্যানটেজ বস পাওয়ারপ্ল্যান্ট নিয়ে নতুন করে ভাবছেন।" ফ্লাইট ইন্টারন্যাশনাল, নভেম্বর 11-17,2003. পৃ. 4 "ভ্যানটেজ জেট প্রথম উড্ডয়নের জন্য প্রস্তুত"। ফ্লাইট ইন্টারন্যাশনাল, নভেম্বর 20-26,1996. পৃ. 6 "ভিশনএয়ার স্বপ্নদর্শী এবং বিনিয়োগকারীদের প্রলুব্ধ করেছে"। অ্যারোস্পেস অনলাইন, মার্চ 28,2003। সংগৃহীত জানুয়ারি 9,2011 ভিজনায়ার ভ্যানটেজ ভিএ-10 "। এ. আই. ননলাইন, 1 মার্চ, 2003। সংগ্রহের তারিখ জানুয়ারি 9,2011 ওয়ারউইক, জেমস। "একক মনের"। ফ্লাইট ইন্টারন্যাশনাল, মে 14-20,1997. পৃ. 54-55 বাহ্যিক সংযোগ ভ্যানটেজ 1990-এর দশকের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ব্যবসায়িক বিমান ফরওয়ার্ড-সুইপ্ট-উইং বিমান একক-ইঞ্জিন জেট বিমান খুব হালকা জেট বিমান 1996 সালে প্রথম উড়েছিল