Thanaleng railway station
থানালেং স্টেশন, যা ডংফোসি স্টেশন নামেও পরিচিত (লাওতে বান ডং ফোসি), লাওসের ভিয়েনতিয়ান প্রিফেকচারের হাদ্সেফং জেলার ডংফোসি গ্রামের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি লাও রাজধানী শহর ভিয়েনতিয়ানের পূর্বে এবং মেকং নদীর লাও-থাই সীমান্তের উত্তরে অবস্থিত। স্টেশনটি 5ই মার্চ 2009-এ খোলা হয়, যা লাওসে পরিষেবা প্রদানকারী প্রথম আন্তর্জাতিক রেল সংযোগের অংশ হয়ে ওঠে। মূলত একটি যাত্রীবাহী স্টেশন হিসাবে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে, লাও কর্মকর্তারা থাইল্যান্ডে প্রবেশকারী পণ্য পরিবহনের প্রধান মাধ্যম সড়ক মাল পরিবহনের বিকল্প হিসাবে কম খরচে রেল মালবাহী টার্মিনালে রূপান্তর করার অভিপ্রায় প্রকাশ করেছেন। স্টেশনটি ভিয়েনতিয়ান এবং অন্যান্য তিনটি আসিয়ান দেশের রাজধানী শহরঃ থাইল্যান্ড, মালয়েশিয়া এবং সিঙ্গাপুর এবং বেশ কয়েকটি প্রধান দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় বন্দরগুলির মধ্যে সংযোগ প্রদান করে। 2004 সালের 20শে মার্চ থাই এবং লাও সরকারের মধ্যে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয় যাতে থাইল্যান্ডের উত্তর-পূর্ব লাইনের রাজ্য রেলপথটি নং খাইয়ের ঠিক দক্ষিণে একটি জংশন থেকে মেকংয়ের লাও পাশের একটি শহর থানালেং পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। থাই সরকার অনুদান এবং ঋণের সংমিশ্রণের মাধ্যমে এই লাইনের অর্থায়নে সম্মত হয়। নং খাই-থানালেং লাইনের আনুমানিক খরচ ছিল 62 লক্ষ মার্কিন ডলার, যার মধ্যে 70 শতাংশ থাই ঋণের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয়েছিল। 2007 সালের 19শে জানুয়ারি আনুষ্ঠানিকভাবে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2008 সালের 4ঠা জুলাই পরীক্ষামূলক ট্রেন চলাচল শুরু হয়। 2009 সালের 5ই মার্চ আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন হয়। সীমান্তের লাও দিকে ব্যাংকক-থানালেং রেলপথের একমাত্র স্টেশন হল থানালেং স্টেশন। নং খাইয়ের প্রাক্তন টার্মিনাস এবং এটির স্পারটি পরিত্যক্ত হয়েছিল। ফ্রেন্ডশিপ ব্রিজ জুড়ে রেলপথ নির্মাণের আগে, যাত্রীদের ফেরিতে মেকং অতিক্রম করতে হত। প্রাক্তন নং খাই টার্মিনাসের অবশিষ্টাংশ এখনও উপস্থিত রয়েছে এবং গুগল আর্থে দৃশ্যমান। প্রস্তাবিত সম্প্রসারণ 22 ফেব্রুয়ারী 2006-এ, থাইল্যান্ড, লাওস এবং ফ্রান্সের মধ্যে একটি ত্রিপক্ষীয় চুক্তি সমাপ্তির পরে, ফরাসি উন্নয়ন সংস্থা ঘোষণা করে যে তারা থানালেং রেলপথের দ্বিতীয় পর্যায়ের জন্য তহবিল অনুমোদন করেছে-ভিয়েনতিয়ান পর্যন্ত একটি সম্প্রসারণ। সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন, পরিকাঠামো এবং সরঞ্জামের খরচ সহ এই দ্বিতীয় পর্যায়ের খরচ আনুমানিক 13.2 মিলিয়ন মার্কিন ডলার। সম্প্রসারণের জন্য থাই সরকারের কাছ থেকে 5 কোটি মার্কিন ডলার ঋণও পাওয়া গেছে বলে জানা গেছে। মূলত 2010 সালের ডিসেম্বরে নির্মাণ কাজ শুরু হওয়ার কথা ছিল এবং লাও রেলওয়ের কর্মকর্তারা 2010 সালের সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে নিশ্চিত করেছিলেন যে পরিকল্পনাগুলি এগিয়ে যাবে। এই সম্প্রসারণ, যা সম্পূর্ণ হতে আনুমানিক তিন বছর লেগেছিল, থানালেং থেকে সেই লুয়াং মন্দির থেকে দূরে ভিয়েনতিয়ানের জায়েসেথা জেলার খামসাভাথ গ্রামের একটি নতুন প্রধান খামসাভাথ স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত হত। খামসাভাথ স্টেশনটি 2023 সালের মে মাসে সম্পন্ন হয়েছিল এবং বছরের মাঝামাঝি সময়ে এটি খোলার কথা ছিল। প্রকল্পটি পর্যালোচনা করার পর, লাও কর্মকর্তারা সিদ্ধান্ত নেন যে থানালেং স্টেশনকে থাই-লাও ফ্রেন্ডশিপ ব্রিজ অতিক্রমকারী মালবাহী ট্রেনের জন্য একটি টার্মিনালে রূপান্তরিত করা হবে; তারপরে সড়ক পরিবহনের মাধ্যমে যতটা সম্ভব কম খরচে ব্যাংকক থেকে লাওসে মাল পরিবহন করা যেতে পারে। ভিয়েনতিয়ান-বোটেন রেলপথ এবং কুনমিং-এর সঙ্গে ইউক্সি-মোহন রেলপথের সংযোগ 2021 সালের ডিসেম্বরে খোলা হয়। থাইল্যান্ড এই পথের নিজস্ব অংশের জন্য অর্থায়ন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যদিও বর্তমানে শুধুমাত্র উচ্চ-গতির রুট ব্যাংকক-নাখোন রতচাসিমা তৈরি করা হবে। বেশ কয়েকটি বিলম্বের পরে, 2020 সালের অক্টোবরে থাই সরকার আনুষ্ঠানিকভাবে ব্যাংকক (ব্যাং সু গ্র্যান্ড স্টেশন) থেকে নাখোন রতচাসিমা উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প (ফেজ 1) চালু করে। তবে, নাখোন রতচাসিমা থেকে নং খাই বিভাগ (ফেজ 2) এবং নং খাই থেকে ভিয়েনতিয়ান বিভাগ (ফেজ 3) এখনও নিশ্চিত করা যায়নি। সুবিধাগুলি প্যাসেঞ্জার থানালেং স্টেশনটি ডংফোসি গ্রামের ভিয়েনতিয়ানের দক্ষিণ-পূর্বে কিছুটা বিচ্ছিন্ন এলাকায় অবস্থিত। স্টেশনে আগত ভ্রমণকারীদের অবশ্যই ভিয়েনতিয়ানের দিকে তাদের নিজস্ব ভ্রমণের ব্যবস্থা করতে হবে, অথবা ভ্রমণকারীদের অপেক্ষা করার জন্য সেখানে দাঁড়িয়ে থাকা টুক-টুক বা বাস ব্যবহার করতে হবে। একটি ট্রান্সফার কাউন্টার এখন স্টেশনে কাজ করে, যেখানে ভিয়েনতিয়ানে স্থানান্তরের প্রয়োজন যাত্রীদের টুক-টুক বা মিনিভ্যানের মাধ্যমে শহরে পরিবহনের জন্য একটি সমতল হার দিতে হয়। থানালেং-এ পৌঁছনোর পর লাও পর্যটক ভিসা পাওয়া যায়। স্টেশনে নামার বা নামার সময় প্রবেশ এবং প্রস্থান ফি সংগ্রহ করা হয়। 2010 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, প্রতিদিন আনুমানিক 2,500 থেকে 3,000 যাত্রী নং খাই-থানালেং শাটল ট্রেন ব্যবহার করছিলেন। ট্রেনগুলি দুটি কোচ নিয়ে গঠিত, প্রতিটি 80 জন যাত্রী বহন করে। ব্যাংককের দিকে যাওয়ার টিকিটগুলি স্টেশনে কেনা যেতে পারে; থাই রীতিনীতি এবং অভিবাসনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য যাত্রীদের নং খাইতে ট্রেনে নামতে হবে। 2021 সালের 4ঠা ডিসেম্বর, চীন-লাও রেলপথ খোলার একদিন পর, লাওসের মোট নয়টি লজিস্টিক কেন্দ্রের মধ্যে একটি, ভিয়েনতিয়ান লজিস্টিক পার্ক, আনুষ্ঠানিকভাবে থানালেং-এ প্রধানমন্ত্রী ফানখাম ভিফাভান দ্বারা উদ্বোধন করা হয়। জুলাই 2022 সালে, লাওস-থাই মিটার গেজ রেলপথ এবং লাওস-চীন স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথের মধ্যে ট্রান্সশিপমেন্ট ইয়ার্ড আনুষ্ঠানিকভাবে থানালেং/ভিয়েনতিয়ান দক্ষিণে উদ্বোধন করা হয়েছিল। ট্রেন পরিষেবা স্থানীয় নং। 481/482 নং খাই-থানালেং-নং খাই স্থানীয় নং। 483/484 নং খাই-থানালেং-নং খাই আরও দেখুন লাওসে পরিবহন কুনমিং-সিঙ্গাপুর রেলপথ উত্তর-পূর্ব লাইন (থাইল্যান্ড) বোটেন-ভিয়েনতিয়ান রেলপথ নোট এবং রেফারেন্স রেফারেন্স থাই-লাও রেল লিঙ্ক, থাইল্যান্ডের বাহ্যিক সংযোগ। Railway-technology.com। লাওসে 1ম (থাই-এলএও) ফ্রেন্ডশিপ ব্রিজ থানালেং স্টেশন রেলওয়ে স্টেশনগুলি অতিক্রমকারী ভিডিও ট্রেন 2009 সালে ভিয়েনতিয়ান রেলওয়ে স্টেশনগুলির ভবন এবং কাঠামো খোলা হয়েছিল।