Special treatment steel
স্পেশাল ট্রিটমেন্ট স্টিল (এস. টি. এস), যা প্রোটেক্টিভ ডেক প্লেট নামেও পরিচিত, 1910 সালের দিকে কার্নেগি স্টিল দ্বারা নির্মিত এক ধরনের যুদ্ধজাহাজের বর্ম ছিল। ইতিহাস এস. টি. এস হল 1910 সালের দিকে নির্মিত একটি সমজাতীয় ক্রুপ-ধরনের ইস্পাত। পরীক্ষার ফলে এই ধরনের সমজাতীয় ইস্পাতের বিকাশ ঘটে যা দেখায় যে মুখ-শক্ত বর্ম উচ্চ-তির্যক দৃষ্টিশক্তির প্রভাবের বিরুদ্ধে কম কার্যকর ছিল। 1910 সালের দিকে, কার্নেগি স্টিল একটি নতুন নিকেল-ক্রোম-ভ্যানেডিয়াম খাদ-ইস্পাত তৈরি করে যা পূর্ববর্তী নিকেল ইস্পাত বর্মের তুলনায় উন্নত সুরক্ষা প্রদান করে, যদিও 1914 সালের পর ভ্যানেডিয়াম আর ব্যবহার করা হয়নি। এই মিশ্র ইস্পাতটি "স্পেশাল ট্রিটমেন্ট স্টিল (এস. টি. এস)" নামে পরিচিত হয়ে ওঠে; এটি মার্কিন নৌবাহিনী ব্যুরো অফ কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড রিপেয়ার (পরে ব্যুরো অফ শিপস) উচ্চ-শতাংশ নিকেল ইস্পাতের স্ট্যান্ডার্ড ফর্ম হয়ে ওঠে যা একটি যুদ্ধজাহাজের সমস্ত অংশে ব্যবহৃত হয় যার জন্য সমজাতীয় সরাসরি প্রভাব সুরক্ষা বর্মের প্রয়োজন হয়। এস. টি. এস-কে একজাতীয় বর্ম হিসাবে ব্যবহার করা হত যা পুরুর চেয়ে কম ছিল; বন্দুকের মাউন্ট এবং কনিং টাওয়ারের জন্য একজাতীয় বর্ম, যেখানে পুরুত্ব যথেষ্ট বেশি ছিল, সেখানে ব্যুরো অফ অর্ডন্যান্স ক্লাস "বি" বর্ম ব্যবহার করা হত যার এস. টি. এস-এর মতো প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্য ছিল। যে কোনও অনুরূপ বর্মের গড়ের তুলনায় কিছুটা বেশি নমনীয়, এমনকি ক্রুপের প্রথম বিশ্বযুদ্ধ-পরবর্তী "ওতান ওয়েইচ" বর্ম, এস. টি. এস কাঠামোগত ইস্পাত হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, যেখানে ঐতিহ্যবাহী বর্ম প্লেট সম্পূর্ণরূপে ডেডওয়েট ছিল। এস. টি. এস ব্যয়বহুল ছিল, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এটি প্রচুর পরিমাণে ব্যবহার করতে পারত এবং 1930 থেকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুগ পর্যন্ত নির্মিত কার্যত প্রতিটি শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজে বাল্কহেড থেকে স্প্লিন্টার সুরক্ষা থেকে সাঁজোয়া ডেক থেকে নিম্ন বর্ম বেল্ট পর্যন্ত পুরুত্ব ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, ব্যুরো অফ শিপস জাহাজ এবং সাবমেরিন নির্মাণের জন্য একটি উচ্চ শক্তির ইস্পাত বিকাশের জন্য একটি গবেষণা কর্মসূচি পরিচালনা করে। পরীক্ষার সময়, কার্বন এবং নিকেলের উপাদানের পরিবর্তন এবং মলিবডেনামের সংযোজন সহ এস. টি. এস-এর একটি রূপ, যা "লো-কার্বন এস. টি. এস" নামে পরিচিত, সমস্ত কাঙ্ক্ষিত বৈশিষ্ট্যের সেরা সংমিশ্রণ দেখায়। পরীক্ষামূলক সাবমেরিন ইউএসএস আলবাকোর (এজিএসএস-569) এবং বিমান বাহক ইউএসএস ফরেস্টাল (সিভি-59)-এ নিম্ন-কার্বনযুক্ত এস. টি. এস ব্যবহার করা হয়েছিল। নিম্ন-কার্বনযুক্ত এস. টি. এস এইচ.-80-এর অগ্রদূত হয়ে ওঠে, যা অবশেষে শীতল যুদ্ধের সময় সাবমেরিন নির্মাণের জন্য আদর্শ ইস্পাত হয়ে ওঠে। ক্রুপ ডাব্লু-এর মতো কিছু অনুরূপ ইস্পাতের বিপরীতে, এস. টি. এস মলিবডেনাম ব্যবহার করত না। বৈশিষ্ট্যের উৎস তথ্যসূত্র নৌবাহিনীর বর্ম ইস্পাত মিশ্র ধাতু