Japanese air attacks on the Mariana Islands
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, 1944 সালের নভেম্বর থেকে 1945 সালের জানুয়ারির মধ্যে মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জে জাপানের একাধিক বিমান হামলা হয়েছিল। এই অভিযানগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর (ইউ. এস. এ. এ. এফ) ঘাঁটিগুলিকে লক্ষ্যবস্তু করেছিল এবং দ্বীপগুলি থেকে পরিচালিত বি-29 সুপারফোর্ট্রেস ভারী বোমারু বিমান দ্বারা জাপানের বোমা হামলা ব্যাহত করার চেষ্টা করেছিল। এই অভিযানের সময় জাপানিরা 37টি বিমান হারায়, কিন্তু 11টি বি-29 ধ্বংস করে এবং আরও 43টি ক্ষতিগ্রস্ত করে। 1945 সালের গোড়ার দিকে এবং মাঝামাঝি সময়ে ঘাঁটিগুলিতে কমান্ডো অভিযানের প্রস্তুতিও নেওয়া হয়েছিল কিন্তু এগুলি এগিয়ে যায়নি। যদিও মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জে হামলা ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর বিমান অভিযানকে গুরুতরভাবে ব্যাহত করেনি, তারা অন্যান্য মার্কিন অভিযানের উপর প্রভাব ফেলেছিল। জাপানি আক্রমণকারীরা ইও জিমার মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল তা নির্ধারণ করার পর, মার্কিন বাহিনী সেই দ্বীপে তাদের আক্রমণ জোরদার করে। যদিও অভিযান শুরু হওয়ার আগেই ইও জিমা আক্রমণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, আক্রমণ বন্ধ করা অবতরণের যৌক্তিকতার অংশ ছিল। এছাড়াও, বি-29 ঘাঁটিগুলি রক্ষার জন্য মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জে আরও বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিট মোতায়েন করা হয়েছিল। পটভূমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাহিনী গুয়াম পুনরায় দখল করে এবং মারিয়ানা ও পালাউ দ্বীপপুঞ্জ অভিযানের অংশ হিসাবে 1944 সালের জুন থেকে আগস্টের মধ্যে মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জে সাইপান ও টিনিয়ান দখল করে। জাপানের নিজস্ব দ্বীপগুলিতে আক্রমণ করার জন্য ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর বিংশতম বিমান বাহিনীর বি-29 সুপারফোর্ট্রেস ভারী বোমারু বিমানের জন্য ঘাঁটি সরবরাহের জন্য এই দ্বীপগুলির প্রয়োজন ছিল। সাইপানের যুদ্ধ শেষ হওয়ার আগে 1944 সালের জুন মাসে সাইপানে বি-29-কে সমর্থন করার জন্য প্রয়োজনীয় বড় বিমান ঘাঁটির নির্মাণ শুরু হয় এবং যথাক্রমে জুলাই ও আগস্টে টিনিয়ান ও গুয়ামে বিমান ক্ষেত্রের কাজ শুরু হয়। 21তম বোম্বার কমান্ডের বি-29 12ই অক্টোবর থেকে সাইপানে পৌঁছতে শুরু করে এবং 73তম বোম্বার্ডমেন্ট উইং 27শে অক্টোবর জাপানের বিরুদ্ধে অভিযানের প্রস্তুতির জন্য প্রশান্ত মহাসাগরে জাপান-অধিকৃত দ্বীপগুলির বিরুদ্ধে প্রস্তুতি অভিযান শুরু করে। মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জে ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর ঘাঁটিগুলি প্রশান্ত মহাসাগরে বেশ কয়েকটি জাপানি বিমান ঘাঁটির মধ্যে ছিল। এর মধ্যে রয়েছে পূর্বে ওয়েক দ্বীপ, দক্ষিণ-পূর্বে ট্রুক ও গিলবার্ট ও মার্শাল দ্বীপপুঞ্জ, দক্ষিণে ওলেই এবং দক্ষিণ-পশ্চিমে ইয়াপ। উত্তরে জাপানিদের ন্যাম্পো শোটো দ্বীপপুঞ্জ এবং বোনিন দ্বীপপুঞ্জে বিমান ঘাঁটি ছিল, যার মধ্যে ইও জিমায় তিনটি বিমানঘাঁটি ছিল। মারিয়ানা শৃঙ্খলের বেশ কয়েকটি ছোট দ্বীপও জাপানের হাতে থেকে যায় এবং রোটা ও পাগানে বিমানঘাঁটি ছিল। জাপানিরা এই ঘাঁটিগুলির বেশিরভাগই ব্যবহার করতে অক্ষম ছিল, কারণ তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান হামলায় বিচ্ছিন্ন এবং ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং ইম্পেরিয়াল জাপানিজ আর্মি এয়ার ফোর্স (আই. জে. এ. এ. এফ) এবং ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভির (আই. জে. এন) তুলনামূলকভাবে কম বিমান এবং পাইলট উপলব্ধ ছিল। হামলার সীমিত হুমকি সত্ত্বেও, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক বাহিনী মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জের বি-29 ঘাঁটিগুলি রক্ষার জন্য পদক্ষেপ নিয়েছিল। ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর সপ্তম বিমান বাহিনী সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং যুদ্ধ শেষ হওয়ার ঠিক আগে পর্যন্ত জাপানের দখলকৃত দ্বীপগুলিতে ক্রমাগত আক্রমণ করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী (ইউএসএন) এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পস (ইউএসএমসি) বিমান এবং এক্সএক্সআই বোম্বার কমান্ড বি-29 গুলিও মাঝে মাঝে এই আক্রমণে অংশ নিয়েছিল। সপ্তম বিমান বাহিনী মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জের জন্য বিমান প্রতিরক্ষাও সরবরাহ করেছিল; এই কাজটি 318তম ফাইটার গ্রুপকে দেওয়া হয়েছিল, যা পি-47 থান্ডারবোল্ট যোদ্ধাদের সাথে সজ্জিত ছিল এবং 6ষ্ঠ নাইট ফাইটার স্কোয়াড্রন যা নর্থরোপ পি-61 ব্ল্যাক উইডো উড়িয়েছিল। থান্ডারবোল্টরা জাপানের দখলকৃত মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জকে দমন করার জন্যও দায়ী ছিল, যদিও 3,600 সদস্যের গ্যারিসনকে পাগানের বিমানঘাঁটি মেরামত করা থেকে বিরত রাখা কঠিন প্রমাণিত হয়েছিল। এছাড়াও, মার্কিন সেনাবাহিনী 1944 সালের জুলাই থেকে 1945 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে সাইপানে আটটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট গান ব্যাটালিয়ন এবং দুটি সার্চলাইট ব্যাটালিয়ন মোতায়েন করে। ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর প্রধান জেনারেল "হ্যাপ" আর্নল্ড, যিনি সরাসরি বিংশতম বিমান বাহিনীর নেতৃত্বও দিয়েছিলেন, বিশেষত সুপারফোর্ট্রেস বোমারু বিমানের উচ্চ ব্যয়ের কারণে এই প্রতিরক্ষা যথেষ্ট কিনা তা নিয়ে উদ্বিগ্ন ছিলেন। তদনুসারে, তিনি সাইপানের ঘাঁটিগুলি রক্ষা করার জন্য একটি মাইক্রোওয়েভ আর্লি ওয়ার্নিং (এম. ই. ডব্লিউ) রাডার বরাদ্দ করেছিলেন। এই উন্নত রাডারটি অবিলম্বে স্থাপন করা হয়নি, তবে, স্থানীয় কমান্ডাররা বিশ্বাস করেছিলেন যে দ্বীপের বিমান প্রতিরক্ষা পর্যাপ্ত ছিল। জাপানি আক্রমণ বি-29 ঘাঁটিতে প্রথম জাপানি বিমান হামলা হয়েছিল যখন সেগুলি নির্মাণাধীন ছিল। গুয়াম, পেলেলিউ, ইও জিমা এবং ট্রুক থেকে আসা অল্প সংখ্যক জাপানি বিমান সেখানে লড়াইয়ের সময় মার্কিন বাহিনীর উপর মাঝে মাঝে অভিযান চালায়, কিন্তু সামান্য ক্ষতি করে। 24শে জুন থেকে 21শে জুলাইয়ের মধ্যে 6ষ্ঠ নাইট ফাইটার স্কোয়াড্রন সাইপানে 37টি অভিযান প্রতিহত করে এবং তিনটি "হত্যা" দাবি করে। এই অভিযানগুলিতে সাধারণত বারোটি আইজেএন মিত্সুবিশি জি4এম বোমারু বিমান (মিত্রদের দ্বারা "বেটি" বোমারু বিমান হিসাবে চিহ্নিত) বা আইজেএএএফ মিত্সুবিশি কি-67 বোমারু বিমান ছিল যা মূল ভূখণ্ড জাপানের ঘাঁটি থেকে পরিচালিত হত এবং ইও জিমার মধ্য দিয়ে মঞ্চস্থ হত। এই আক্রমণগুলি বেশ কয়েক দিন ধরে বিমান ঘাঁটি নির্মাণ ব্যাহত করে এবং আইলি ফিল্ডের সাইপানের বি-29 ঘাঁটি সম্পূর্ণ করতে বিলম্ব ঘটায়। অল্প সংখ্যক জাপানি সৈন্য যারা দ্বীপগুলিতে যুদ্ধের শেষে দখল এড়াতে পেরেছিল তারাও প্রধানত খাবারের সন্ধানে বি-29 ঘাঁটিতে অভিযান চালায়। মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জের বিরুদ্ধে প্রধান জাপানি বিমান আক্রমণ 1944 সালের নভেম্বরের শুরুতে শুরু হয়। 1লা নভেম্বর, মারিয়ানাস থেকে একটি বি-29 বিমান প্রথমবারের মতো টোকিও অঞ্চলের উপর দিয়ে উড়ে যায়। পরের দিন, আইজেএন অ্যাটাক হিকোটাই 703-এর নয়টি বা দশটি আইজেএন জি4এম সাইপানের আইসলে ফিল্ড এবং সংলগ্ন কোবলার ফিল্ডে আঘাত হানে। হামলাকারীরা সকাল সাড়ে 1টার কিছু পরেই সাইপানের উপর এসে পৌঁছয় এবং নিচু উচ্চতা থেকে তাদের বোমা নিক্ষেপ করে। মাত্র পাঁচটি বোমা আইলি ফিল্ডে আঘাত হানে এবং এগুলি সামান্য ক্ষতি করে। 6ষ্ঠ নাইট ফাইটার স্কোয়াড্রনের একজন কৃষ্ণাঙ্গ বিধবা জি4এম-এর একটি গুলি করে নামিয়ে দেয় এবং আরও দুটি অন্যান্য কারণে হারিয়ে যায়। 3রা নভেম্বর ইম্পেরিয়াল জেনারেল সদর দপ্তর একটি বিবৃতি জারি করে যা মিথ্যা দাবি করে যে জাপানি বিমান সাইপান এবং টিনিয়ানের পনেরোটি স্থানে বোমা হামলা ও ধ্বংস করেছে। 7ই নভেম্বর সকাল 1টা 30 মিনিটে ফাইটার এসকর্ট সহ পাঁচটি বা দশটি জি4এম দ্বারা আরও আক্রমণ করা হয়, তবে সামান্য ক্ষতিও হয়। ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর সরকারি ইতিহাসে বলা হয়েছে যে এই অভিযানে তিনটি জি4এম ভূপাতিত হয়েছে এবং অন্য একটি সূত্র জানিয়েছে যে কোনও জাপানি ক্ষয়ক্ষতি হয়নি। ইম্পেরিয়াল জেনারেল সদর দপ্তর দাবি করেছে যে, 7ই নভেম্বরের অভিযানে 40টি বি-29-এর মধ্যে 20টি ধ্বংস করা হয়েছে। মারিয়ানাদের উপর এই সমস্ত এবং পরবর্তী সমস্ত জাপানি বিমান হামলা বিমান প্রশিক্ষণ সেনাবাহিনী দ্বারা তত্ত্বাবধান করা হয়েছিল। নভেম্বরের শেষের দিকে মার্কিন আক্রমণ ব্যাহত করার প্রচেষ্টায় সাইপানের বিরুদ্ধে আরও হামলা চালানো হয়। 24শে নভেম্বর, মারিয়ানা-ভিত্তিক বি-29 জাপানের বিরুদ্ধে তাদের প্রথম অভিযান চালায়, টোকিও এবং তার আশেপাশের লক্ষ্যবস্তুতে বোমা হামলা চালায়। তিন দিন পর জাপানিরা তাদের ঘাঁটিতে দুটি অভিযান চালায়। 27শে নভেম্বর ভোরে, ইও জিমা থেকে আসা দুটি জি4এম কম উচ্চতা থেকে আইলি ফিল্ডে আঘাত করে এবং একটি বি-29 ধ্বংস করে এবং আরও এগারোটি ক্ষতিগ্রস্ত করে পালিয়ে যায়। এই আক্রমণটি আমেরিকানদের অবাক করে দিয়েছিল এবং অভিযানের শুরুতে আইসলিতে নির্মাণ আলো তখনও জ্বলছিল। সেই দিন পরে, আইজেএন-এর 252 কোকুটাই (252 এয়ার গ্রুপ) থেকে বারোটি বোমা-সজ্জিত মিত্সুবিশি এ6এম "জিরো" যুদ্ধবিমান দুটি নাকাজিমা সি6এন "মর্ট" নজরদারি বিমানের সাথে নৌচালনার উদ্দেশ্যে ইও জিমা থেকে সাইপানের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। মার্কিন রাডার এড়ানোর জন্য আক্রমণকারীরা সমুদ্রপৃষ্ঠের ঠিক উপরে উড়েছিল এবং এর প্রপেলার একটি তরঙ্গে আঘাত হানার পরে এ6এম-এর একটি প্যাগানের দিকে ঘুরিয়ে দিতে বাধ্য হয়েছিল; এই বিমানটি অবতরণের চেষ্টা করার সময় ইউএসএএফ থান্ডারবোল্ট দ্বারা গুলি করে নামানো হয়েছিল। বাকি এগারোটি এ6এম সাইপানের উপর দিয়ে দুপুরের দিকে পৌঁছেছিল, টোকিওতে এক্সএক্সআই বোম্বার কমান্ডের দ্বিতীয় অভিযানের কিছু পরেই। এই বিমানগুলি ইসলি ফিল্ডে তিনটি বা চারটি বি-29 ধ্বংস করে এবং আরও দুটি পর্যন্ত ক্ষতিগ্রস্থ করে। একজন জাপানি পাইলট তার যোদ্ধাকে ইসলি ফিল্ডে অবতরণ করে এবং তার পিস্তল দিয়ে এয়ারফিল্ড কর্মীদের উপর গুলি চালায় যতক্ষণ না সে রাইফেলের গুলিতে নিহত হয়; এই ঘটনাটি এক্সএক্সআই বোম্বার কমান্ডের কমান্ডার ব্রিগেডিয়ার জেনারেল হেইউড এস হ্যানসেল প্রত্যক্ষ করেছিলেন। অন্য দশটি এ6এম-এর মধ্যে কোনওটিই বেঁচে যায়নি; চারটি ইউএসএএফ যোদ্ধাদের দ্বারা এবং ছয়টি বিমান-বিরোধী বন্দুক দ্বারা গুলি করে নামানো হয়েছিল। মার্কিন বন্দুকধারীরা এমন পরিস্থিতিতে একটি ইউ. এস. এ. এফ থান্ডারবোল্টও ভূপাতিত করেছিল যা পরে একটি সরকারী মূল্যায়ন "অযৌক্তিক" হিসাবে বর্ণনা করেছিল। নভেম্বরের রাতে 28/29 অ্যাটাক হিকোটাই 704 থেকে ছয় বা আটটি জি4এম উচ্চ উচ্চতা থেকে আইলি ফিল্ডে বোমাবর্ষণ করে কিন্তু সামান্য ক্ষতি করে। 27শে নভেম্বরের অভিযানের পর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী সাইপানের প্রতিরক্ষা উন্নত করার পদক্ষেপ নেয়। আরও হামলার রাডার সতর্কতা দেওয়ার জন্য দ্বীপের উত্তর-পশ্চিমে দুটি ইউ. এস. এন ডেস্ট্রয়ার মোতায়েন করা হয়েছিল। এই জাহাজগুলি পরবর্তী কিছু জাপানি আক্রমণকারীকে সনাক্ত করেছিল, তবে অন্যরা সনাক্ত না করে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল। একটি এএন/টিপিএস-3 রাডারও হাওয়াই থেকে সাইপানে পাঠানো হয়েছিল। এম. ই. ডব্লিউ এখনও ব্যবহার করা হচ্ছে না বলে আর্নল্ড হতাশ হয়ে পড়েন এবং 3রা ডিসেম্বর প্রশান্ত মহাসাগর অঞ্চলের কমান্ডার ফ্লিট অ্যাডমিরাল চেস্টার ডব্লিউ. নিমিৎজ রাডার স্থাপনের জন্য সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দেওয়ার নির্দেশ দেন। তা সত্ত্বেও, জাপানের বিমান অভিযান শেষ হওয়ার আগে পর্যন্ত এটি প্রস্তুত ছিল না। এয়ার-টু-এয়ার রাডার সেট লাগানো দুটি বি-24 লিবারেটর বোমারু বিমানও সাইপানে পাঠানো হয়েছিল। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বারা বায়ুবাহিত সতর্কতা এবং নিয়ন্ত্রণ বিমানের প্রথম ব্যবহার ছিল, তবে সেগুলি যুদ্ধে ব্যবহার করা হয়নি। ডিসেম্বরে আরও হামলা চালানো হয়। 7ই ডিসেম্বর, জাপানি বিমান, যার মধ্যে অ্যাটাক হিকোটাই 704 জি4এম এবং 110তম সেনটাই (উইং) কি-67 ছিল, উচ্চ এবং নিম্ন উচ্চতা থেকে একযোগে আক্রমণ চালায় যা তিনটি বি-29 ধ্বংস করে এবং আরও 23টি ক্ষতিগ্রস্ত করে। তবে, 110তম সেন্তাই-এর আটটি কি-67-এর মধ্যে ছয়টি এই আক্রমণের সময় হেরে যায়, যা এই ইউনিট দ্বারা পরিচালিত প্রথম আক্রমণ। ডিসেম্বরের রাতে সাইপানের উপর সবচেয়ে বড় আক্রমণটি ঘটে যখন 25টি জাপানি বিমান আবার উচ্চ ও নিম্ন উচ্চতা থেকে আক্রমণ করে এবং একটি বি-29 ধ্বংস করে, তিনটি মেরামতের বাইরে ক্ষতিগ্রস্ত করে এবং আরও এগারোটির সামান্য ক্ষতি করে। এছাড়াও 26শে ডিসেম্বর, এয়ার ট্রেনিং আর্মিকে 6ষ্ঠ এয়ার আর্মির নতুন নামকরণ করা হয় কিন্তু মারিয়ানাদের উপর আক্রমণ পরিচালনার মিশন বজায় রাখা হয়। বড়দিনের রাতে অভিযানটি ছিল মারিয়ানাদের উপর শেষ বড় জাপানি আক্রমণ। 2রা জানুয়ারি, একটি জাপানি বিমান একটি বি-29 ধ্বংস করে এবং আরও তিনটি ক্ষতিগ্রস্ত করে। জানুয়ারিতে আরও দুটি এবং 2 ফেব্রুয়ারি একটি ছোট অভিযানের চেষ্টা করা হয়েছিল, কিন্তু পাঠানো পাঁচটি বিমানের কোনওটিই দ্বীপপুঞ্জে পৌঁছায়নি এবং চারটি গুলি করে ভূপাতিত করা হয়। ফেব্রুয়ারির গোড়ার দিকে 6ষ্ঠ এয়ার আর্মির মূল সদর দপ্তর, জেনারেল ডিফেন্স কমান্ড (জিডিসি) এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে আমেরিকান বোমারু ঘাঁটির বিরুদ্ধে পাঠানো আক্রমণকারী বাহিনী কার্যকর হওয়ার জন্য খুব ছোট ছিল। যেহেতু এই মিশনগুলিকে শক্তিশালী করার জন্য অতিরিক্ত বিমান বরাদ্দ করা সম্ভব ছিল না, তাই জি. ডি. সি নির্দেশ দেয় যে আক্রমণাত্মক যুদ্ধ বন্ধ করা হবে এবং 6ষ্ঠ বিমান বাহিনীকে জাপানের নিজস্ব দ্বীপপুঞ্জে অবতরণকারী যে কোনও মিত্র বাহিনীর বিরুদ্ধে ব্যবহার করার জন্য সংরক্ষিত রাখা হবে। সামগ্রিকভাবে, 1944 সালের নভেম্বর থেকে 1945 সালের ফেব্রুয়ারিতে আক্রমণ শেষ হওয়ার মধ্যে সাইপান ও টিনিয়ানের বিরুদ্ধে 80টিরও বেশি জাপানি বিমান পাঠানো হয়েছিল। জাপানিরা 11টি বি-29 ধ্বংস করে, আটটির বড় ক্ষতি করে এবং আরও 35টির সামান্য ক্ষতি করে। মার্কিন হতাহতের সংখ্যা ছিল 45 জন নিহত এবং 200 জনেরও বেশি আহত। ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর যুদ্ধবিমান এবং বিমান-বিরোধী বন্দুকগুলি এই অভিযানের সময় প্রায় 37টি জাপানি বিমানকে গুলি করে ভূপাতিত করে। মার্কিন পাল্টা আক্রমণ মারিয়ানরা আক্রমণের শিকার হতে শুরু করার পর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক বাহিনী জাপানের দখলকৃত দ্বীপগুলিতে অভিযান জোরদার করে যা বি-29 ঘাঁটিতে অভিযান চালানোর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। ইও জিমার প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল, কারণ এটি সঠিকভাবে ধরে নেওয়া হয়েছিল যে মারিয়ানাদের আক্রমণকারী জাপানি বিমানগুলি জাপান থেকে উড়ছিল এবং তাদের লক্ষ্যবস্তুতে যাওয়ার পথে দ্বীপের মধ্য দিয়ে মঞ্চস্থ করছিল। নভেম্বরে সাইপানের বিরুদ্ধে প্রথম অভিযানের পর, 5 ও 8 নভেম্বর ইও জিমার বিমানঘাঁটির বিরুদ্ধে এক্সএক্সআই বোম্বার কমান্ড বি-29 পাঠানো হয়। এই আক্রমণগুলি প্রাথমিকভাবে প্রশিক্ষণ মিশন ছিল এবং সামান্য ক্ষতি করেছিল। প্রথম অভিযানটি জাপানিদের দ্বারা বিনা প্রতিদ্বন্দ্বিতায় হয়েছিল, কিন্তু দ্বিতীয়টি আটজন যোদ্ধার মুখোমুখি হয়েছিল যা একটি বি-29-এর সামান্য ক্ষতি করেছিল; এটি ছিল এক্সএক্সআই বোম্বার কমান্ডের যে কোনও বিমানের প্রথম যুদ্ধের ক্ষতি। সপ্তম বিমান বাহিনী ইও জিমায় বি-24 লিবারেটর আক্রমণের সংখ্যাও বৃদ্ধি করে এবং নভেম্বর মাসে তারা দ্বীপে 30 বার আক্রমণ করে। 27শে নভেম্বরের অভিযানের পর নিমিৎজ ইও জিমার উপর একটি বড় আক্রমণের নির্দেশ দেন এবং এই অভিযানের তদারকির জন্য হাওয়াই থেকে সাইপানে প্রশান্ত মহাসাগর অঞ্চলে সেনাবাহিনীর বিমান বাহিনীর কমান্ডার লেফটেন্যান্ট জেনারেল মিলার্ড হারমনকে প্রেরণ করেন। হারমন 5ই ডিসেম্বর সেখানে পৌঁছন এবং অ্যাডমিরাল জন এইচ হুভার এবং হ্যানসেলের সাথে দেখা করেন এবং সমস্ত উপলব্ধ পি-38 লাইটনিং ফাইটার এবং বি-24 এবং বি-29 বোমারু বিমান ব্যবহার করে ভারী ক্রুজার এবং ক্রুজার ডিভিশন 5 দ্বারা নৌ বোমাবর্ষণের সাথে একত্রে দিবালোক আক্রমণের পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা করেন। এই অভিযানটি 7ই ডিসেম্বরের জন্য নির্ধারিত ছিল, কিন্তু খারাপ আবহাওয়ার কারণে একদিনের জন্য বিলম্বিত হয়েছিল। 8ই ডিসেম্বর সকাল 9টা 45 মিনিটে আক্রমণ শুরু হয় যখন 24টি পি-38 দ্বীপ আক্রমণ করে। বি-29 অভিযানটি 11:00 এ এবং বি-24 গুলি দুপুরের দিকে আক্রমণ করে। ইও জিমার উপর মেঘের আবরণের কারণে ভারী বোমারু বিমানগুলি দৃশ্যমান বোমা হামলার পরিবর্তে রাডার ব্যবহার করতে বাধ্য হয়েছিল, যা এই আক্রমণগুলির কার্যকারিতা সীমিত করেছিল। তিনটি ক্রুজারের 70 মিনিটের বোমাবর্ষণের মাধ্যমে অভিযানটি শেষ হয় যা দুপুর 1টা 47 মিনিটে শুরু হয়। সামগ্রিকভাবে, ইউ. এস. এ. এ. এফ 814 টন বোমা নিক্ষেপ করে এবং ক্রুজাররা 8 ইঞ্চির 1,500 রাউন্ড এবং 5 ইঞ্চির শেলের 5,334 রাউন্ড নিক্ষেপ করে। এই আক্রমণের ফলে সৃষ্ট ক্ষয়ক্ষতি 25শে ডিসেম্বর পর্যন্ত মারিয়ানাদের উপর জাপানি অভিযান বন্ধ করে দেয়। 1945 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি ইও জিমার যুদ্ধ পর্যন্ত ইও জিমার বোমাবর্ষণ অব্যাহত ছিল। 1944 সালের 8ই ডিসেম্বর থেকে 1945 সালের 15ই ফেব্রুয়ারির মধ্যে সপ্তম বিমান বাহিনীর বি-24 দ্বারা দ্বীপটি প্রতিদিন অন্তত একবার আক্রমণ করা হয়েছিল এবং এর মধ্যে বেশ কয়েকটি বিমান গুলি করে ভূপাতিত করা হয়েছিল। ক্রুজার ডিভিশন 5 24 ও 27 ডিসেম্বর এবং 5 ও 24 জানুয়ারি নৌ বোমা হামলা চালায়। এই আক্রমণগুলির মধ্যে শেষটিতে ভারী ক্রুজারগুলি যুদ্ধজাহাজের সাথে যোগ দেয়। মার্কিন বিমানগুলি জাপানের মেরামতের প্রচেষ্টা ব্যাহত করতে ছোট আকারের রাতের আক্রমণও করেছিল। উপরন্তু, ইউ. এস. এ. এ. এফ 1945 সালের জুলাই পর্যন্ত মারিয়ানাসের সীমার মধ্যে অন্যান্য প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপগুলিতে আক্রমণ চালিয়ে যায়। যদিও ইও জিমার আক্রমণ দ্বীপের বিমানক্ষেত্রগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করেছিল, জাপানিরা তাদের মধ্যে অন্তত একটি সর্বদাই চালু রাখতে সক্ষম হয়েছিল এবং কোনওটিই এক দিনের বেশি বন্ধ ছিল না। বিমানক্ষেত্রের ক্ষতি মেরামতের প্রয়োজনীয়তা ইও জিমায় জাপানি গ্যারিসনকে প্রতিরক্ষামূলক অবস্থান তৈরি থেকে শ্রমকে সরিয়ে নিতে বাধ্য করেছিল। সাইপানের উপর ভারী ক্ষয়ক্ষতি এবং ইও জিমার বিমানক্ষেত্রের ক্ষতির কারণে জাপানিরা 2 জানুয়ারি মারিয়ানাদের বিরুদ্ধে তাদের আক্রমণ বন্ধ করে দেয়। জানুয়ারিতে শুরু হওয়া কয়েকটি জাপানি বিমান ইও জিমা পরিদর্শন করেছিল এবং ফিলিপাইন অভিযানে তাদের ক্ষতির কারণে, আই. জে. এ. এ. এফ এবং আই. জে. এন-এর 1945 সালের গোড়ার দিকে মারিয়ানাদের উপর আক্রমণ পুনরায় শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় দীর্ঘ দূরত্বের বিমানের অভাব ছিল। অপারেশন সুরুগি 1944 সালের ডিসেম্বরে, জাপানি সেনাবাহিনীর 1ম রেইডিং রেজিমেন্ট, একটি অভিজাত কমান্ডো গঠন, সাইপানের বি-29 ঘাঁটিতে আক্রমণ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। এই আত্মঘাতী মিশনের জন্য 136 সদস্যের একটি বাহিনী মনোনীত করা হয়েছিল, যা মিত্সুবিশি কি-21 "স্যালি" বোমারু বিমান দ্বারা চালিত সৈন্যদের দ্বারা বি-29-এর বিস্ফোরক চার্জ দিয়ে ধ্বংসের আহ্বান জানিয়েছিল। এই বিমানগুলির জাপান থেকে সরাসরি সাইপানে পৌঁছানোর পরিসীমার অভাব ছিল এবং পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে তারা ইও জিমায় পুনরায় জ্বালানি ভরবে। কমান্ডোরা সাইতামা কান্টোতে নিবিড় প্রশিক্ষণ গ্রহণ করে এবং অভিযানটি 1945 সালের 17ই জানুয়ারি অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু ইও জিমার বিমানঘাঁটিগুলির ক্ষতির কারণে তা বাতিল করা হয়। এর পরিবর্তে গিরেতসু এয়ারবর্ন ইউনিট 24শে মে ওকিনাওয়ায় একটি মার্কিন বিমানঘাঁটিতে আক্রমণ করে, নয়টি বিমান ধ্বংস করে এবং আরও 29টি বিমানের ক্ষতি করে। ওকিনাওয়ায় অভিযানের সাফল্যের পর আইজেএন মারিয়ানাসের বিমানঘাঁটিতে আক্রমণ করার জন্য নৌ কমান্ডোদের একটি বাহিনীর পরিকল্পনা তৈরি করে। 24শে জুন, এটি 30টি ইয়োকোসুকা পি1ওয়াই "ফ্রান্সেস" বোমারু বিমান এবং নৌ কমান্ডো বহনকারী 20টি জি4এম-কে জড়িত করে একটি অভিযানের আদেশ জারি করে। অপারেশন সুরুগি নামে পরিকল্পনাটি, জি4এম-এর ক্র্যাশ-অবতরণের আগে পি1ওয়াই-কে বিমানক্ষেত্রগুলি দখল করার আহ্বান জানিয়েছিল। কমান্ডোরা তখন মৃত্যু পর্যন্ত লড়াই করার আগে যতটা সম্ভব বি-29 ধ্বংস করবে। মারিয়ানাসে অবতরণের জন্য নির্বাচিত কমান্ডো এবং জি4এম উত্তর হনশুর ঘাঁটিগুলিতে নিবিড় প্রশিক্ষণ পরিচালনা করেছিল এবং জুলাইয়ের শেষের দিকে অপারেশনটি নির্ধারিত ছিল। 14 ও 15 জুলাই ইউ. এস. এন-এর বাহক অভিযান এই অঞ্চলে বাহিনীর অনেক বিমান ধ্বংস করে এবং অভিযান আগস্ট পর্যন্ত স্থগিত করা হয়। এর স্থগিত হওয়ার পর 101তম কুর স্পেশাল নেভাল ল্যান্ডিং ফোর্স থেকে 300 নৌ কমান্ডো এবং 1ম রেইডিং রেজিমেন্ট থেকে 300 সেনা কমান্ডো বহনকারী 60টি জি4এম-এর জন্য অপারেশন সুরুগির মাত্রা প্রসারিত করা হয়। পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে 20টি জি4এম নৌ কমান্ডোকে গুয়ামে নিয়ে যাবে, আরও 20টি সেনা কমান্ডোকে সাইপানে নিয়ে যাবে এবং বাকি 20টি সেনা-নৌবাহিনীর একটি যৌথ বাহিনীকে টিনিয়ানে নিয়ে যাবে। সংশোধিত পরিকল্পনায় একটি বি-29 দখল করে জাপানে ফেরত পাঠানোরও আহ্বান জানানো হয়। 19 থেকে 23 আগস্টের মধ্যে এই হামলা হওয়ার কথা ছিল। মিত্র গোয়েন্দা সংস্থা অপারেশন সুরুগি সম্পর্কে অবগত হয় এবং 9ই আগস্ট হনশুর উপর আরেকটি বাহক আক্রমণ 29টি জি4এম এবং 20টি পি1ওয়াই ধ্বংস করে। এই অভিযানের পর অভিযান বন্ধ না হলেও 15ই আগস্ট জাপানিদের আত্মসমর্পণের পর তা আর এগোয়নি। জাপানি সেনাবাহিনীও আগস্ট মাসে মিত্সুবিশি কি-167 আত্মঘাতী বিমান ব্যবহার করে সাইপান আক্রমণ করার পরিকল্পনা তৈরি করেছিল, কিন্তু এর থেকে কিছুই হয়নি। 1944 এবং 1945 সালে মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জে জাপানের আক্রমণ জাপানের বিরুদ্ধে ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর কৌশলগত বিমান অভিযানকে গুরুতরভাবে ব্যাহত করেনি। যাইহোক, তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে ব্যয়বহুল বি-29-এর আরও ক্ষতি রোধ করার জন্য দ্বীপগুলি রক্ষার জন্য বাহিনী বরাদ্দ করতে বাধ্য করেছিল। উপরন্তু, ভারী বোমারু বিমানের উচ্চ ব্যয়ের কারণে, ক্ষতির অনুপাত জাপানিদের পক্ষে ছিল। 1944 সালের আগস্টে মার্কিন সামরিক বাহিনী যখন বোনিন দ্বীপপুঞ্জে ভবিষ্যতের অভিযানের কথা বিবেচনা করছিল তখন পরিকল্পনাকারীরা মূল্যায়ন করেছিলেন যে মারিয়ানাদের আক্রমণ থেকে রক্ষা করার জন্য ইও জিমা দখল করা প্রয়োজন হতে পারে এবং যুদ্ধের পরে এটিকে দ্বীপে ব্যয়বহুল আক্রমণের অন্যতম যৌক্তিকতা হিসাবে দেওয়া হয়েছিল। তবে, সপ্তম বিমান বাহিনীর সাফল্য এবং ইও জিমার বিমানক্ষেত্রের বিরুদ্ধে ইউ. এস. এন-এর অভিযানের পাশাপাশি জাপানি সেনাবাহিনীর দীর্ঘ দূরত্বের বিমানের অভাবের কারণে এটি প্রয়োজনীয় ছিল না। যাই হোক না কেন, বি-29 ঘাঁটিতে বড় ধরনের আক্রমণ শুরু হওয়ার এক মাস আগে ইও জিমা আক্রমণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং 19শে ফেব্রুয়ারি অবতরণ শুরু হওয়ার আগে সাত সপ্তাহে মারিয়ানাদের উপর কোনও অভিযান হয়নি। নোটস ফুটনোটস কেট অ্যান্ড ওলসন (1953), পৃ. 581-এ বলা হয়েছে যে, 7ই নভেম্বরের আক্রমণে পাঁচটি বোমা হামলাকারী দ্বারা দুটি করে অভিযান চালানো হয়েছিল এবং এই দশটি বোমা হামলাকারীর মধ্যে তিনজনকে গুলি করে হত্যা করা হয়েছিল। সাকাইদা এবং তাকাকি (2001), পৃ. 28-এ লেখা আছে যে সাতজন বোমারু বিমান পাঠানো হয়েছিল যার মধ্যে পাঁচজন সাইপানে পৌঁছেছিল এবং সেখানে মার্কিন স্থাপনায় বোমা হামলা চালিয়ে পালিয়ে যায়। তারা বলে না যে অন্য দুই বোমা হামলাকারীকে গুলি করে হত্যা করা হয়েছে। কেট এবং ওলসন (1953), পৃ. 581-এ 24শে নভেম্বরের দ্বিতীয় আক্রমণে তিনটি বি-29 ধ্বংস এবং দুটি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ায় ইউ. এস. এ. এফ-এর ক্ষয়ক্ষতি উল্লেখ করা হয়েছে। টিলম্যান (2010), পৃ. 86-এ বলা হয়েছে যে তিনটি বি-29 ধ্বংস করা হয়েছিল এবং সাকাইদা ও তাকাকি (2001), পৃ. 33 চারটি বি-29 ধ্বংসের একটি পরিসংখ্যান দেয়। উদ্ধৃতি জাপানের প্রচারাভিযানের তথ্যসূত্র উত্তর মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জের ইতিহাস মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জ 1940-এর দশকে সামরিক স্থাপনায় হামলা