Chevrolet Aveo
শেভ্রোলেট অ্যাভিও () একটি সাব-কমপ্যাক্ট গাড়ি (বি-সেগমেন্ট) যা 2002 সাল থেকে জেনারেল মোটরস (জিএম) দ্বারা বাজারজাত করা হয়। মূলত দক্ষিণ কোরিয়ার প্রস্তুতকারক ডিউ মোটরস দ্বারা বিকাশিত এবং ডিউও কালোস হিসাবে বাজারজাত করা, জি. এম ডিউও অটো অ্যান্ড টেকনোলজি (জি. এম. ডি. এ. টি) গঠনের জন্য জি. এম দ্বারা ডিউও অধিগ্রহণের ফলে গাড়িটি 120টি দেশে সাতটি ব্র্যান্ডের (শেভ্রোলেট, ডিউও, জেড. এ. জেড, হোল্ডেন, পন্টিয়াক, রেভন এবং সুজুকি) অধীনে বাজারজাত করা হয়েছিল, যার মধ্যে এভিও নেমপ্লেট সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়। জিএম কোরিয়া (পূর্বে জিএমডিএটি) দ্বারা বিকশিত দ্বিতীয় প্রজন্মের অ্যাভিও, 2011 সালে চালু করা হয়েছিল এবং আমেরিকা, জাপান, মধ্য প্রাচ্য, দক্ষিণ আফ্রিকা এবং বেশ কয়েকটি দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় বাজারে শেভ্রোলেট সোনিক হিসাবেও বাজারজাত করা হয়েছিল। দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলটির উৎপাদন 2020 সালের অক্টোবরে শেষ হয়। 2017 সাল থেকে, জিএম মেক্সিকো এবং অন্যান্য মধ্য আমেরিকার দেশগুলিতে অ্যাভিও হিসাবে বাজারজাত করার জন্য চীন থেকে শেভ্রোলেট সেইল সেডান আমদানি করে। চীনে জিএম পিএটিএসি দ্বারা বিকাশিত এবং যৌথ উদ্যোগ এসএআইসি-জিএম দ্বারা উত্পাদিত, এটি আরও উন্নত সোনিকের নীচে অবস্থিত ছিল। 2023 সালে, জিএম একটি সেডান এবং হ্যাচব্যাক আকারে মেক্সিকোতে একটি নতুন সংস্করণ আমদানি করে, এবার এটি অন্য একটি চীনা যৌথ উদ্যোগ, এসএআইসি-জিএম-উলিং দ্বারা তৈরি এবং উত্পাদিত হয়। প্রথম প্রজন্মের (টি 200; 2002) টি 200 জিএম ডিউ 2002 সালের সেপ্টেম্বরে একটি নতুন প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে ডিউ ল্যানোস (টি 100) প্রতিস্থাপন করে ডিউ কালোস চালু করে। দেওয়ুর দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার আগে বিকাশের অধীনে, জেনারেল মোটরস দ্বারা পরবর্তী অধিগ্রহণের পরে কালোস ছিল কোম্পানির প্রথম নতুন মডেল প্রবর্তন। 2002 সালের মার্চ মাসের গোড়ার দিকে, 2002 সালের এপ্রিলে জেনেভা অটো শোতে প্রাক-উৎপাদন প্রোটোটাইপ প্রদর্শন করে কালোসের উৎপাদন শুরু হয়। কালোস নামফলকটি গ্রীক শব্দ কালোস থেকে এসেছে যার অর্থ "সুন্দর" এবং "ভাল"। মূলত ইটালডিজাইন দ্বারা ডিজাইন করা, কালোস সরাসরি 2000 প্যারিস মোটর শোতে উপস্থাপিত "কালোস ড্রিম" ধারণা যানবাহন এবং 2001 ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো, 2002 জেনেভা মোটর শো এবং 2003 জেনেভা মোটর শোতে পরবর্তী উন্নয়নমূলক ধারণা থেকে উদ্ভূত হয়েছে। এই তিন বছরের বিকাশের সময়কালে ডিউ আর্থিকভাবে লড়াই করছিল, কোম্পানির চূড়ান্ত ভাগ্য এবং ধারণা যানবাহন অনিশ্চিত ছিল। কালোস তিনটি এবং চারটি উপলব্ধ বডি স্টাইলে বিক্রি হয়েছিলঃ 2002 সালে উৎপাদন শুরু হওয়ার পর থেকে একটি 4-ডোর সেডান এবং 5-ডোর হ্যাচব্যাক এবং 2005 সালে শুরু হওয়া কিছু ইউরোপীয় বাজারে একটি 3-ডোর হ্যাচব্যাক পাওয়া যায়। দুটি ভিন্ন টি-200 ফ্রন্ট-এন্ড স্টাইলিং ডিজাইন বিক্রি করা হয়েছিল। 2002 সালে মুক্তি পেলে, টি 200 হেডল্যাম্পগুলি অনুভূমিক অ্যাম্বার টার্ন সিগন্যাল স্ট্রিপ থেকে আলাদা করা হয়েছিল, যা সরাসরি নীচে অবস্থিত। প্রাথমিকভাবে দক্ষিণ কোরিয়া এবং উত্তর আমেরিকায় ব্যবহৃত এই বিচ্ছিন্ন শৈলীটি একটি আধা-উপবৃত্তাকার গ্রিলের সাথে ব্যবহার করা হত। 2003 সালে যখন ইউরোপে বিক্রি শুরু হয়, তখন হেডলাইটগুলি একটি সমন্বিত ইউনিট ছিল যা "ভি-আকৃতির" গ্রিল থেকে সামনের ফেন্ডারগুলির দিকে ঝুঁকে ছিল। অস্ট্রেলিয়ায়, 2003 সালে যখন ডিউও কালোস চালু করা হয়েছিল, তখন হ্যাচব্যাকটিতে সমন্বিত আলোর ব্যবস্থা ছিল, সেডানগুলিকে আলাদা করার জন্য পৃথক শৈলী ব্যবহার করা হয়েছিল। দক্ষিণ কোরিয়ায়, যেখানে প্রথমে বিচ্ছিন্ন আলো ব্যবহার করা হত, সমন্বিত নকশাটি পরে ফেসলিফ্ট হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। টি 200 সেডান এবং পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাকের নীচের অংশ বরাবর পিছনের দরজা পর্যন্ত একটি সোয়েজ লাইন ছিল, যা পাঁচ-দরজা বিশিষ্টভাবে নিচের দিকে ঝুঁকে যায়। পাঁচ দরজার সি/ডি স্তম্ভে একটি পার্শ্ব জানালা রয়েছে যার একটি স্বতন্ত্র কোণযুক্ত নীচের প্রান্ত রয়েছে। অভ্যন্তরভাগ জুড়ে একটি বৃত্তাকার মোটিফ রয়েছে। টি250 জিএম 2005 অটো সাংহাইতে পি. এ. টি. এ. সি-এর সহযোগিতায় ডিজাইন করা ভারী ফেসলিফ্ট সেডান চালু করে। অভ্যন্তরীণ কোড টি250 বহন করে এবং দক্ষিণ কোরিয়ায় ডিউ জেন্ট্রা হিসাবে বিক্রি হয়, সংশোধনের মধ্যে বাহ্যিক স্টাইলিং পরিবর্তন, একটি নতুন অভ্যন্তরীণ যন্ত্র প্যানেল এবং ছোটখাটো সরঞ্জাম পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার মধ্যে শব্দ ডেডনিং বৃদ্ধি ছিল। পিছনের গ্লাসে রেডিও অ্যান্টেনার অন্তর্ভুক্তি এবং ব্যাপক বায়ু সুড়ঙ্গ পরীক্ষা 0.348 থেকে 0.326-এ টানার সহগ হ্রাস করতে সহায়তা করেছে। 2007 সালের ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো-এর সময় সেডানের আপডেটেড ড্যাশবোর্ড সহ একটি ফেসলিফ্ট হ্যাচব্যাক শেভ্রোলেট অ্যাভিও হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছিল, যা বিশ্বব্যাপী বাজারজাত করা হবে। কোরিয়ার বাজার হ্যাচব্যাকের নিজস্ব স্বতন্ত্র রিস্টাইল জেন্ট্রা এক্স পেয়েছে, যার বাম্পারটি স্পষ্টভাবে "শেভ্রোলেট" স্প্লিট গ্রিল ছাড়া পন্টিয়াক, হোল্ডেন এবং সুজুকি ভ্যারিয়েন্টের জন্যও ব্যবহার করা হয়েছিল। দক্ষিণ কোরিয়ায় জেন্ট্রা এক্স-এর উৎক্ষেপণের সাথে সাথে জিএমডিএটি টি250-এর ইঞ্জিনগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছিল। 1. 2 এল (1206 সিসি) এস-টিইসি দ্বিতীয় ইঞ্জিনটি ডুয়াল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট (ডিওএইচসি) এবং টাইমিং চেইন (পুরানো সংস্করণে টাইমিং বেল্ট রয়েছে) সিস্টেমের মতো বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে আপডেট করা হয়েছিল। 1. 6 লিটার ই-টিইসি II ইঞ্জিনকে পরিবর্তনশীল ভালভ সময় ব্যবস্থার মতো নতুন বৈশিষ্ট্য সহ একটি আপডেটেড জিইএন-3 ইকোটেক ফ্যামিলি 1 ইঞ্জিন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। রেভন নেক্সিয়া আর3 রিফ্রেশ করা টি250 অ্যাভিও সেডানটি 2016 সালে উজবেকিস্তান এবং রাশিয়ায় রেভন নেক্সিয়া আর3 নামে চালু করা হয়েছিল। গাড়িটি জিএম উজবেকিস্তান কারখানায় উৎপাদিত হয়। রেভন নেক্সিয়া আর3 5-স্পিড ম্যানুয়াল বা 6-স্পিড অটোমেটিকের সাথে 1.5-liter পেট্রোল ইঞ্জিনের (105 এইচপি) সাথে পাওয়া যায়। দ্বিতীয় প্রজন্মের (টি300; 2012) দ্বিতীয় প্রজন্মের এভিও 2010 সালের প্যারিস মোটর শোতে গামা 2 গ্লোবাল সাব-কমপ্যাক্ট প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে আত্মপ্রকাশ করে। এটি বছরের শুরুতে এভিও আরএস ধারণা হিসাবে প্রাকদর্শন করা হয়েছিল, 19 ইঞ্চি চাকা এবং একটি এম 32 ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন একটি 1.4-liter টার্বোচার্জড ইকোটেক ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত ধারণা আকারে দেখানো হয়েছে। দ্বিতীয় প্রজন্মের অ্যাভিওর বিকাশের নেতৃত্ব দিয়েছিল জিএম কোরিয়া, ওপেল ইঞ্জিনিয়াররা প্ল্যাটফর্ম বিকাশের পাশাপাশি অস্ট্রেলিয়ার হোল্ডেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শেভ্রোলেটের ইঞ্জিনিয়ারদের উল্লেখযোগ্য ইনপুট সহ। এভিও গামা 2 গ্লোবাল সাব-কমপ্যাক্ট প্ল্যাটফর্মের আত্মপ্রকাশকে চিহ্নিত করেছে। হোল্ডেনের অস্ট্রেলীয় ডিজাইনার ওন্ড্রেজ করমহাজ বাহ্যিক নকশার নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যিনি 2005 থেকে 2007 সাল পর্যন্ত জিএম কোরিয়ায় দায়িত্ব পালন করেছিলেন। করমহাজ অ্যাভিওর জন্য তাঁর লক্ষ্যকে একটি "চার আসনের মোটরসাইকেল" হিসাবে বর্ণনা করেছেন এবং মোটরসাইকেল থেকে অনুপ্রেরণা নিয়েছিলেন, বিশেষত অ্যাভিওর উন্মুক্ত হেডলাইট এবং মোটরসাইকেল-শৈলীর যন্ত্র ক্লাস্টারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত সোনিক মডেলগুলির জন্য, সোনিক কর্ভেট রেসিং ইঞ্জিনিয়ার জন বাটারমোর দ্বারা সাসপেনশন টিউনিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত। বিপণন ও উৎপাদন শেভ্রোলেট আমেরিকা, জাপান, মধ্যপ্রাচ্য, দক্ষিণ আফ্রিকা এবং বেশ কয়েকটি দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় বাজারে শেভ্রোলেট সোনিক নেমপ্লেটের অধীনে নতুন অ্যাভিও বাজারজাত করে। অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডে, 2019 সালের গোড়ার দিকে স্টক শেষ না হওয়া পর্যন্ত এটি হোল্ডেন বারিনা হিসাবে বিক্রি করা হয়েছিল। ইউরোপে, এটি "এভিও" নামটি ধরে রেখেছে, যদিও 2014 সালে ইউরোপে শেভ্রোলেট ব্র্যান্ডটি বন্ধ হয়ে যাওয়ায় সেখানে বিক্রয় শেষ হয়েছিল। উত্তর আমেরিকার বৈশিষ্ট্যযুক্ত সোনিক একটি 4-দরজা সেডান বা পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাক হিসাবে উপলব্ধ ছিল। এটি একটি 1.8-liter ইনলাইন-ফোর উৎপাদনকারী এবং টর্ক, অথবা একটি 1.4-liter টার্বো ইনলাইন-ফোর উৎপাদনকারী এবং টর্কের সাথে আসে। 1.8-liter ইঞ্জিন টাইমিং বেল্ট সহ কয়েকটি ঢালাই লোহার ব্লকের মধ্যে একটি ব্যবহার করে; 1.4-liter টার্বো ইঞ্জিন ক্যামশ্যাফ্ট চালানোর জন্য একটি টাইমিং চেইন ব্যবহার করে। 1.8-liter ইনলাইন-ফোর একটি স্ট্যান্ডার্ড পাঁচ গতির ম্যানুয়াল বা ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত, যেখানে 1.4-liter টার্বোতে ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন রয়েছে। সোনিক, উল্লেখযোগ্যভাবে, তার শ্রেণীর একমাত্র গাড়ি যা আমেরিকাতে একত্রিত করা হয়। 2015 মডেল বছরের জন্য, ইউএস সোনিক অনস্টার যোগ করেছে, একটি 1.4-liter টার্বো ইঞ্জিন যা এলটিজেড মডেলগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড হয়ে উঠেছে এবং একটি নতুন বাহ্যিক রঙ, ব্লু ভেলভেট। 2রা আগস্ট, 2011-এ, সোনিক ওরিওন অ্যাসেমব্লিতে উৎপাদনে প্রবেশ করে, অক্টোবরে প্রথম গাড়িগুলি ডিলারশিপে আসে। সোনিক ছিল উত্তর আমেরিকায় বিক্রি হওয়া একমাত্র সাব-কমপ্যাক্ট গাড়ি যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত হয়েছিল। সোনিক একটি জল-ভিত্তিক "তিন-ভিজা" রং প্রক্রিয়া ব্যবহার করে যা একটি প্রাইমার বেক ওভেনের প্রয়োজনীয়তা দূর করে; এটি পেইন্ট শপের পদচিহ্ন 10 শতাংশ হ্রাস করে এবং প্রতি গাড়িতে 50 শতাংশ কম শক্তি ব্যবহার করে। চেভি প্রথম মার্কিন গাড়ি প্রস্তুতকারক যিনি এই প্রক্রিয়াটি ব্যবহার করেছিলেন। বোল্ট (একটি ভিন্ন প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে) 2016 সালে প্রতি বছর 90,000 এর সম্মিলিত হারে ওরিয়ন অ্যাসেম্বলি লাইনে অ্যাভিও/সোনিকে যোগ দেয়। অন্যান্য বাজারগুলি মার্চ 2012 সালে ব্যাংকক মোটর শোতে দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় আত্মপ্রকাশ করেছিল, একটি 4-দরজা সেডান এবং 5-দরজা হ্যাচব্যাক উভয় হিসাবে। এটি 2012 সালের জুলাই মাসে থাইল্যান্ডের রায়ং-এ জিএম-এর সুবিধা থেকে একটি 4-দরজা সেডান হিসাবে চালু করা হয়েছিল। 4-ডোর সেডান এবং 5-ডোর হ্যাচব্যাক মডেল (এলএস শুধুমাত্র 4-ডোর সেডানের সাথে উপলব্ধ হবে) উভয় ক্ষেত্রেই এলএস, এলটি এবং এলটিজেড-এর মতো তিনটি ট্রিম পাওয়া যেত এবং 5-স্পিড ম্যানুয়াল বা 6-স্পিড অটোমেটিক ট্রান্সমিশনের বিকল্প সহ 1.4-liter ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হত। 2012 সালের জুলাই মাসের শেষের দিকে 4-ডোর সেডানের ডেলিভারি শুরু হয় এবং হ্যাচব্যাকটি 2012 সালের আগস্টে আসে। থাই-নির্মিত সোনিক ফিলিপাইন, ইন্দোনেশিয়া এবং মালয়েশিয়ার মতো দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অন্যান্য দেশে রপ্তানি করা হয়েছিল। 2015 সালে উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়। মডেলটি জাপানে কিউভিসি মেরিন ফিল্ডে সামার সোনিক 2011 ইভেন্টে উন্মোচন করা হয়েছিল এবং নভেম্বর 2011 সালে বিক্রি শুরু হয়েছিল। প্রাথমিক মডেলগুলির মধ্যে একটি 1.6-litre আই-4 ইকোটেক (115 পিএস) ইঞ্জিন সহ 5-দরজা হ্যাচব্যাক এবং টিএপিশিফ্ট সহ একটি 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন অন্তর্ভুক্ত ছিল। মূল মডেলটি উত্তর আমেরিকার এলটিজেড ট্রিম স্তরের সমতুল্য, যেখানে এলটি মডেলটিতে মিশ্র চাকা এবং ধাতব রঙ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। কলম্বিয়ার বোগোটায় জিএম কলমোটোরেস কারখানায়ও সোনিক একত্রিত করা হয়েছিল, যেখানে এটি প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র দেশীয় বাজারের জন্য চালু করা হয়েছিল এবং পরে অ্যান্ডিয়ান অঞ্চলের দেশগুলিতেও রপ্তানি করা হয়েছিল। 2012 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত, রাশিয়ার নিঝনি নভগরোদে জিএজেড (গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট) প্ল্যান্টেও উৎপাদন চলছিল, কিন্তু 2015 সালের মধ্যে, চুক্তিটি বন্ধ হয়ে যায়। অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডে বিক্রি হওয়া বারিনা দক্ষিণ কোরিয়া থেকে নেওয়া হয়েছিল এবং শুধুমাত্র 5-গতির ম্যানুয়াল বা প্রচলিত 4-বা 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ইঞ্জিন সহ 1.6-liter ফ্যামিলি 1 ইঞ্জিনের সাথে উপলব্ধ ছিল। 2016 নিউ ইয়র্ক আন্তর্জাতিক অটো শোতে, শেভ্রোলেট সোনিক হ্যাচব্যাক এবং সেডানের সতেজ উত্তর আমেরিকান সংস্করণ প্রকাশ করে। ফেসলিফ্টটি একটি রিস্টাইলড ফ্রন্ট ফ্যাসিয়া, নতুন এলইডি টেল লাইট এবং রিফ্রেশ করা সরঞ্জাম নিয়ে এসেছে। অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডে বিক্রি হওয়া বারিনা শুধুমাত্র 6-গতির প্রচলিত স্বয়ংক্রিয় সহ উপলব্ধ ছিল, 4-গতির মডেলটি বাদ দেওয়া হয়েছিল, স্ট্যান্ডার্ড মডেলে একই 5-গতির ম্যানুয়াল সহ। 2017 মডেল বছরের জন্য এলটিজেড ট্রিম স্তরটির নাম পরিবর্তন করে প্রিমিয়ার করা হয়। পূর্ববর্তী আরএস ট্রিম স্তরটি সমস্ত হ্যাচব্যাক মডেলের (1এলটি এবং প্রিমিয়ার) জন্য একটি আদর্শ উপস্থিতি প্যাকেজ হয়ে ওঠে এবং এতে অনন্য গৃহসজ্জার সামগ্রী (1এলটি-র জন্য কাপড়ের ট্রিম, এবং প্রিমিয়ারের জন্য ছিদ্রযুক্ত লেথেরেট ট্রিম), লাল অভ্যন্তরীণ উচ্চারণ এবং সেলাই, অনন্য 'আরএস' ব্যাজিং এবং অনন্য অ্যালুমিনিয়াম-খাদ চাকা (এলটি-র জন্য 16 "এবং প্রিমিয়ারের জন্য 17") অন্তর্ভুক্ত ছিল। রিফ্রেশ হওয়ার পর থেকে, 1এলএস মডেলটি শুধুমাত্র একটি সেডান হিসাবে উপলব্ধ ছিল। পাওয়ারট্রেনস সেফটি অ্যাভিও তার সবচেয়ে মৌলিক ল্যাটিন আমেরিকান কনফিগারেশনে কোনও এয়ারব্যাগ এবং কোনও এবিএস ছাড়াই 2015 সালে ল্যাটিন এনসিএপি থেকে প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য 0 স্টার এবং টডলারদের জন্য 2 স্টার পেয়েছে। অ্যাভিও তার সবচেয়ে মৌলিক ল্যাটিন আমেরিকান কনফিগারেশনে 2টি এয়ারব্যাগ সহ এবং কোনও ইএসসি ছাড়াই 2017 সালে ল্যাটিন এনসিএপি থেকে প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য 0 স্টার এবং টডলারদের জন্য 3 স্টার পেয়েছে (2010-2015 এর উপরে একটি স্তর)। বিপণনে সোনিক বিপণনে, জিএম একটি র্যাম্প থেকে এবং একটি বড় আকারের স্কেটবোর্ডের উপর একটি সম্পূর্ণ 360-ডিগ্রি আবর্তনে (কিকফ্লিপ হিসাবে উল্লেখ করা হয়) স্কেটবোর্ডার রব ডাইর্ডেকের দ্বারা গাড়িটি চালিত করেছিল। এছাড়াও, জিএম সুপার বোল এক্সএলভিআই-এর জন্য "স্টান্ট অ্যান্থেম" নামে একটি বিজ্ঞাপন তৈরি করেছিল, যেখানে কিকফ্লিপের পাশাপাশি অন্যান্য সোনিক স্কাইডাইভিং, বাঞ্জি জাম্প করা এবং "নিডিং/গেটিং" গানের জন্য ওকে গো-এর মিউজিক ভিডিওর দৃশ্যগুলি প্রদর্শিত হয়েছিল। বিজ্ঞাপনটিতে প্রদর্শিত গানটি হল ফান-এর "উই আর ইয়ং"। 2018 মডেল বছরের পর কানাডায় দ্য সোনিক বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2019 সালের মার্চ মাসে দক্ষিণ কোরিয়ায় অ্যাভিও বন্ধ করে দেওয়া হয়। জি. এম-এর ওরিয়ন অ্যাসেম্বলিকে ই. ভি. উৎপাদনে রূপান্তর করার পরিকল্পনা এবং বিক্রয় হ্রাসের কারণে শেভ্রোলেট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 2020 মডেল বছরের পরে সোনিক বন্ধ করে দেয়। উত্তরসূরি নিয়োগের কোনও পরিকল্পনা নেই। সোনিক 20শে অক্টোবর, 2020-এ উৎপাদন শেষ করে। শেভ্রোলেট সেইল-ভিত্তিক অ্যাভিও (2017) মধ্য আমেরিকার বেশ কয়েকটি দেশে, অ্যাভিও নেমপ্লেট তৃতীয় প্রজন্মের শেভ্রোলেট সেইল সেডানের জন্য ব্যবহৃত হয়, যা প্রথম প্রজন্মের অ্যাভিও সেডানকে প্রতিস্থাপনের জন্য 2017 সালের নভেম্বরে 2019 মডেল বছরের জন্য মেক্সিকোতে বিক্রি হয়েছিল। দ্বিতীয় প্রজন্মের সেইলের সাথে সম্পর্কিত হওয়া এড়াতে চীনা-নির্মিত সেইলের নাম পরিবর্তন করা হয়েছিল, যা 2015 সালে ল্যাটিন এনসিএপি-তে এয়ারব্যাগ ছাড়াই একটি বৈকল্পিক শূন্য স্টার রেটিং পেয়েছিল। এটি সোনিকের পাশাপাশি পরবর্তীটির বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত আরও বাজেটের প্রস্তাব হিসাবে বাজারজাত করা হয়েছিল। তৃতীয় প্রজন্ম (310সি; 2023) নতুন প্রজন্মের অ্যাভিও 2022 সালের ডিসেম্বরে চালু করা হয়েছিল এবং 2024 মডেল বছরের জন্য মেক্সিকান বাজারের জন্য 2023 সালের ফেব্রুয়ারিতে চালু করা হয়েছিল। 5-ডোর হ্যাচব্যাক এবং 4-ডোর সেডান হিসাবে উপলব্ধ, এটি মডেল কোড 310সি-এর অধীনে এসএআইসি-জিএম-উলিং দ্বারা তৈরি এবং উত্পাদিত হয়। 2023 সালের এপ্রিল মাসে অ্যাভিও হ্যাচব্যাকের বিক্রি শুরু হয়। জুন মাসে অ্যাভিও সেডান-এর বিক্রি শুরু হয়। বিক্রয় তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক অস্ট্রেলিয়া, কানাডা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (সোনিক) এভিও জিএম কোরিয়া যানবাহন ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহন সাব-কমপ্যাক্ট গাড়ি সেডান হ্যাচব্যাক ইউরো এনসিএপি সুপারমিনিস ল্যাটিন এনসিএপি সুপারমিনিস গাড়ি 2002-এর 2010-এর দশকে চালু হয়েছিল