SS America (1898)
আমেরিকা ছিল মধ্য উত্তর আমেরিকার একটি অভ্যন্তরীণ সমুদ্র সুপিরিয়র হ্রদের উত্তর উপকূল বরাবর বসতিগুলির মধ্যে যাত্রী, ডাক এবং প্যাকেজ পরিবহনের একটি প্যাকেট নৌকা। 1898 সালে নির্মিত আমেরিকা 1928 সালে আইল রয়্যালের তীরে ওয়াশিংটন হারবারে ডুবে যায়, যেখানে কাঠামোটি এখনও রয়ে গেছে। ধ্বংসাবশেষটি 1984 সালে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে রাখা হয়েছিল। ইতিহাস আমেরিকা (অফিসিয়াল নং। 107367) একটি ইস্পাত-ছিদ্রযুক্ত জাহাজ ছিল, যা ডেট্রয়েট ড্রাই ডক কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 1898 সালের 2রা এপ্রিল চালু হয়েছিল। জাহাজটি 184 ফুট লম্বা, 31 ফুট চওড়া এবং 11 ফুট গভীর ছিল। তার মোট ওজন ছিল 486 টন এবং মোট ওজন ছিল 283 টন। এটি ড্রাই ডক ইঞ্জিন ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত একটি ট্রিপল সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন এবং দুটি স্কচ বয়লার দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা 700 এইচপি সরবরাহ করেছিল। তার উৎক্ষেপণের এক মাসেরও কম সময়ের মধ্যে, আমেরিকা শিকাগো এবং মিশিগান সিটি, ইন্ডিয়ানার মধ্যে মিশিগান হ্রদে যাত্রী এবং প্যাকেজ পরিবহন করে একটি দৈনিক দৌড় শুরু করে। জাহাজটি 1901 সাল পর্যন্ত এই দৌড়ে ছিল; 1902 সালে এটি বুথ স্টিমশিপ কোম্পানি কিনে নেয় এবং লেক সুপিরিয়রের পরিষেবাতে স্থানান্তরিত হয়। সেখানে, জাহাজটি সুপিরিয়র হ্রদের পশ্চিম অংশের জন্য একটি যোগাযোগ সংযোগ হিসাবে কাজ করে, ডুলুথ, মিনেসোটা, আইল রয়্যাল এবং থান্ডার বে, অন্টারিও এবং এর মধ্যে অসংখ্য ছোট সম্প্রদায়ের মধ্যে প্রতি সপ্তাহে তিনটি সমুদ্রযাত্রা চালায়। জাহাজটি সরবরাহ এবং মাছ ধরার পাশাপাশি চলন্ত ডাক এবং যাত্রী বহন করত। আমেরিকায় বেশ কয়েকটি দুর্ঘটনা ঘটেছিল; প্রথমটি ডুলুথে পৌঁছানোর মাত্র দুই সপ্তাহ পরে, যখন জাহাজটি তার ধনুকের মধ্যে একটি আইস ফ্লো এবং স্টোভের সাথে ধাক্কা খায়। 1904 সালে, তিনি পাঁচটি স্টেটাররুম ধ্বংস করে স্টিমার এডউইন এফ হোমসের খুব কাছাকাছি দৌড়ে যান এবং 1909 সালে তিনি মাটিতে পড়ে যান। 1909 সালে, বুথ স্টিমশিপ কোম্পানি ব্যর্থ হয় এবং একটি নতুন কোম্পানি, বুথ ফিশারিজ কোম্পানি, আমেরিকা সহ ব্যর্থ কোম্পানির সম্পদের পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করে। 1911 সালে, আমেরিকার দৈর্ঘ্য 183 ফুট করা হয়, মোট এবং মোট টনেজ যথাক্রমে 937 টন এবং 593 টনে বৃদ্ধি পায়। মরীচি এবং গভীরতা একই ছিল। পুনর্নির্মাণের ফলে আরও 12টি স্টেটাররুম যুক্ত হয়, যার মধ্যে মোট 51টি ছিল, যার মধ্যে 43টি ছিল যাত্রীদের জন্য সংরক্ষিত। 1914 সালে, বুথের একটি সহায়ক সংস্থা ইউনাইটেড স্টেটস অ্যান্ড ডোমিনিয়ন ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানি জাহাজটির পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করে। এছাড়াও 1914 সালে আমেরিকা আবার ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে যথেষ্ট ক্ষতি হয়। 1924 সালের 7ই জুন, তিনি একটি প্রবালপ্রাচীরে আঘাত করেন, ডুবে যান এবং মিশিগানের আইল রয়্যালের কাছে ডুবে যান; জাহাজে থাকা সমস্ত 47 জন বেঁচে যান এবং তাকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়, মেরামত করা হয় এবং পরিষেবাতে ফিরে আসেন। 1926 সালে, এটি অন্য একটি স্টিমারের সাথে ধাক্কা খায় এবং 1927 সালে বন্দরে আসার সময় ডকটিকে ধাক্কা দেয় এবং মাটিতে পড়ে যায়। ধ্বংসস্তূপ 1928 সালের 6ই জুন আমেরিকা তার স্বাভাবিক পথে দুলুথ থেকে বেরিয়ে আসে। তিনি যাত্রীদের নামিয়ে দেওয়ার জন্য 7ই জুন ভোরে আইল রয়্যালের ওয়াশিংটন হারবারে পৌঁছন এবং ভোর হওয়ার আগেই আবার রওনা হন। জাহাজটি ডকটি সাফ করার পরে, ক্যাপ্টেন প্রথম সাথীর কাছে হেল্মটি ফিরিয়ে দেন। পাঁচ মিনিট পরে, আমেরিকা ওয়াশিংটন হারবার ছেড়ে যাওয়ার সময় একটি নিমজ্জিত প্রবালপ্রাচীরে আঘাত করে। যদিও ক্যাপ্টেন শীর্ষে ফিরে এসে তাকে সমুদ্র সৈকতে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন, আমেরিকা দ্বিতীয় প্রাচীরের উপর ঝাঁপিয়ে পড়েছিল। জাহাজে থাকা 16 জন যাত্রী এবং 31 জন নাবিককে সফলভাবে লাইফবোটে নিয়ে যাওয়া হয়। এক ঘন্টার মধ্যে, আমেরিকা ওয়াশিংটন হারবারের উত্তর ফাঁকের তলদেশে বসতি স্থাপন করেছিল, জলরেখার উপরে কেবল তার ধনুক, সামনের ডেক এবং হুইলহাউস রেখেছিল। জাহাজটি পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করা হয়েছিল, কিন্তু দরপত্র প্রক্রিয়াটি বিলম্বিত হয়েছিল এবং 1929 সাল পর্যন্ত একটি উদ্ধারকারী সংস্থা সারিবদ্ধ ছিল না। 1928-29-এর শীতকালে, হুইলহাউসটি কেটে ফেলা হয়েছিল এবং জাহাজটিকে বরফের দ্বারা জলে নিচে বসার জন্য স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। ততদিনে মনে করা হয়েছিল যে ধ্বংসাবশেষ উত্তোলন আর্থিকভাবে সম্ভব হবে না এবং প্রকৃতপক্ষে, উদ্ধারকারী সংস্থা কখনই ধ্বংসাবশেষ উত্তোলনের জন্য প্রয়োজনীয় মূলধন সংগ্রহ করতে সক্ষম হয়নি। 1960-এর দশকে একদল ডুবুরি আমেরিকাকে বড় করার চেষ্টা করে এবং তাকে জাদুঘরের জাহাজ হিসাবে পরিষেবার জন্য দুলুথে নিয়ে আসে। লেক সুপিরিয়র ঝড়ের কারণে এই পরবর্তী প্রচেষ্টাটিও ব্যর্থ হয়েছিল এবং গুজব ছড়িয়েছিল যে, একজন ডুবুরি আমেরিকা যেখানে ছিল সেখানেই থাকতে চেয়েছিল। আজকের আমেরিকা একটি খাড়া জলের তলদেশ বরাবর অবস্থিত, যার ধ্বংসাবশেষটি 85 ফুট গভীর থেকে পৃষ্ঠের মাত্র দুই ফুট অগভীর, এবং ওয়াশিংটন হারবারে আগত দর্শনার্থীদের দ্বারা সহজেই দেখা যায়। জাহাজটি আইল রয়্যাল থেকে প্রায় 190 ফুট দূরে অবস্থিত। কাঠামোটি সম্পূর্ণ অক্ষত রয়েছে, যেমন নীচের দিকের কেবিনগুলি এবং স্টার্নগুলি। উপাদান এবং উদ্ধার অভিযানের কারণে উপরিকাঠামোর সামনের অংশটি অনুপস্থিত। শীতকালীন বরফের প্রভাব পৃষ্ঠের 30 ফুট নীচে পর্যন্ত দেখা যায় এবং পূর্ববর্তী উদ্ধার প্রচেষ্টা থেকে জাহাজের পরিবর্তন স্পষ্ট। আইল রয়্যাল জাতীয় উদ্যানে ডাইভিংয়ের জন্য আমেরিকা অন্যতম জনপ্রিয় ধ্বংসাবশেষ, 2009 সালে উদ্যানটিতে 1062টি ডাইভের মধ্যে 210টিরও বেশি ডাইভ ধ্বংস করে দেয়। ডাইভের সংখ্যা এবং ভূপৃষ্ঠের কাছাকাছি হ্রদের গতি থেকে সৃষ্ট চাপের কারণে ধ্বংসাবশেষের অবনতি ঘটেছে। স্যুভেনির-হান্টিং ডাইভাররা ধ্বংসাবশেষ থেকে প্রায় সমস্ত বহনযোগ্য বস্তু সরিয়ে ফেলেছে। আইল রয়্যাল ন্যাশনাল পার্ক আমেরিকা সংরক্ষণ ও পর্যবেক্ষণের জন্য গ্রেট লেক শিপরেক প্রিজারভেশন সোসাইটির (জি. এল. এস. পি. এস) সাথে একটি অনানুষ্ঠানিক অংশীদারিত্বে যোগ দিয়েছে। 1996 সালে, জি. এল. এস. পি. এস জাহাজের একটি অভ্যন্তরীণ প্রাচীর মেরামত করে, এবং তারা অন্যান্য টুকরোগুলি পুনরায় সংযুক্ত করেছে এবং অন্যথায় জাহাজটিকে স্থিতিশীল করার জন্য কাজ করেছে। আমেরিকার লাইফবোটগুলির মধ্যে একটি আইল রয়্যালের রক হারবার চ্যানেলের স্নগ হারবারের আমেরিকা ডকে প্রদর্শিত হয়েছিল, কিন্তু 2017 সালে হ্রদে ভেসে যায়। আরও দেখুন আইল রয়্যাল রেফারেন্সের জাহাজডুবির তালিকা মিশিগানের ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে জাহাজডুবির আরও পড়া 1902 সালে সামুদ্রিক ঘটনা 1904 সালে সামুদ্রিক ঘটনা 1909 সালে সামুদ্রিক ঘটনা 1914 সালে সামুদ্রিক ঘটনা 1924 সালে সামুদ্রিক ঘটনা 1926 সালে সামুদ্রিক ঘটনা 1927 সালে সামুদ্রিক ঘটনা 1928 সালে লেক সুপিরিয়র 1898-এর জাহাজডুবির জাহাজ আইল রয়্যাল জাতীয় উদ্যানে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধক ডেট্রয়েটে নির্মিত জাহাজগুলি কোনও প্রাণহানি ছাড়াই ডুবে গেছে