Hit and run
ট্রাফিক আইনে, হিট অ্যান্ড রান বা হিট অ্যান্ড রান হল ট্রাফিক সংঘর্ষ ঘটানো এবং পরে না থামানোর অপরাধমূলক কাজ। বেশিরভাগ বিচারব্যবস্থায় এটি একটি সম্পূরক অপরাধ হিসাবে বিবেচিত হয়। অনেক বিচারব্যবস্থায়, অতিরিক্ত বাধ্যবাধকতা থাকতে পারে যেমন একজনের আর্থিক দায়িত্ব সম্পর্কে তথ্য বিনিময় করা (যে কোনও প্রযোজ্য বীমা সহ); প্রয়োজনে জরুরি পরিষেবাগুলি আহ্বান করা; অথবা যারা আহত বা বিপদে রয়েছে তাদের কোনও যুক্তিসঙ্গত সহায়তা প্রদান করা ("উদ্ধারের দায়িত্ব" আইন)। সম্পত্তির মালিক উপস্থিত না থাকলে প্রাসঙ্গিক তথ্য সম্বলিত একটি নোট রেখে যাওয়ারও প্রয়োজন হতে পারে। মোটর যানবাহন আবিষ্কারের পরে প্রণীত প্রথম দিকের ট্র্যাফিক আইনগুলির মধ্যে হিট-অ্যান্ড-রান আইনগুলি ছিল; এগুলি সেই অসুবিধাগুলি থেকে উদ্ভূত হয়েছিল যা প্রাথমিক ট্র্যাফিক সংঘর্ষের শিকাররা অপরাধীদের সনাক্ত করতে এবং তাদের বিচারের আওতায় আনতে সম্মুখীন হয়েছিল। একটি অটোমোবাইলের দ্রুত ঘটনাস্থল থেকে পালানোর সুস্পষ্ট ক্ষমতা ছাড়াও (যদি এখনও চালনাযোগ্য হয়), রাস্তাগুলি কাঁচা ছিল এবং তাই বেশ ধুলোময় ছিল, সেই সময়ে যানবাহনের লাইসেন্স প্লেট ছিল না এবং চালকরা বড় গগলস এবং ডাস্টার পরতেন যা কার্যকরভাবে তাদের বেনামী করে তোলে। আইনি পরিণতি হিট অ্যান্ড রানের আইনি পরিণতির মধ্যে একজনের ড্রাইভিং লাইসেন্স স্থগিত বা বাতিল করা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে; নির্দিষ্ট এখতিয়ারে ড্রাইভিং লাইসেন্সের আজীবন প্রত্যাহার সম্ভব। এটি প্রায়শই একটি ফৌজদারি অপরাধ হিসাবে বিবেচিত হয়, যা জরিমানা এবং কারাদণ্ডে দণ্ডিত হতে পারে। বীমা সংস্থাগুলি প্রায়শই বীমা খরচ বাড়ায় বা এমনকি এই অপরাধে জড়িত চালকদের নীতি বাতিল করে দেয়। "দ্য ফীবলমাইন্ডেড মোটরিস্ট" (1942) শিরোনামে একটি গবেষণাপত্রে অপরাধটি বিধিবদ্ধ হওয়ার পরপরই হিট অ্যান্ড রান চালকের মানসিক অবস্থা বোঝার চেষ্টা শুরু হয় এবং "দ্য সাইকোলজি অফ হিট অ্যান্ড রান" (2008) শিরোনামে একটি নিবন্ধে আবার অনুসন্ধান করা হয়েছে। দেশ-নির্দিষ্ট জরিমানা অস্ট্রেলিয়া অস্ট্রেলীয় আইনের অধীনে, দুর্ঘটনায় জড়িত একজন চালককে অবশ্যই ঘটনাস্থলে থামতে হবে এবং জড়িত অন্যান্য সমস্ত চালক এবং যে কেউ আহত হওয়ার পাশাপাশি যে কোনও সম্পত্তির মালিক ও চালককে তাদের তথ্য দিতে হবে, এবং একজন পুলিশ অফিসার যদিঃ যে কেউ নিহত বা আহত হয়; দুর্ঘটনায় জড়িত একটি গাড়ি অন্য কোনও যানবাহন দ্বারা টেনে নিয়ে যাওয়া হয় বা অন্যথায় দুর্ঘটনা থেকে দূরে নিয়ে যাওয়া হয়; দুর্ঘটনায় জড়িত অন্য কোনও চালক তথ্য বিনিময় করতে থামে না; একজন পুলিশ অফিসার কোনও তথ্য চায়। অস্ট্রেলিয়ায় ট্রাফিক অপরাধের জন্য ডিমেরিট পয়েন্ট ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়; প্রতিটি অপরাধের জন্য নির্দিষ্ট সংখ্যক পয়েন্ট দেওয়া হয় এবং পয়েন্ট জমা হলে জরিমানা এবং লাইসেন্স স্থগিত বা প্রত্যাহার হতে পারে। যখন কোনও চালক ঘটনাস্থলে থামতে এবং প্রয়োজনীয় লোকদের প্রয়োজনীয় তথ্য সরবরাহ করতে ব্যর্থ হয়, তখন সে হিট অ্যান্ড রানের জন্য দোষী হয়, যার জন্য সর্বোচ্চ 20 পয়েন্ট জরিমানা হয়। বাংলাদেশে, যানবাহন আইন, 1927 অনুসারে, কোনও গাড়ির দায়িত্বে থাকা ব্যক্তি যতক্ষণ যুক্তিসঙ্গতভাবে প্রয়োজন হয় ততক্ষণ গাড়িটি থামিয়ে রাখবেন এবং স্থির থাকবেন। যানবাহন নিয়ন্ত্রণের উদ্দেশ্যে বা যানবাহন আইন, 1927-এর অধীনে বা এই আইন বা বিধিগুলির বিধান প্রয়োগের সাথে সম্পর্কিত কোনও উদ্দেশ্যে চালকের নাম ও ঠিকানা নির্ধারণের উদ্দেশ্যে কোনও পুলিশ আধিকারিকের দ্বারা যখন এটি করা প্রয়োজন হয়। যখন কোনও ব্যক্তি জানেন বা বিশ্বাস করার কারণ থাকে যে গাড়ির উপস্থিতির কারণে কোনও ব্যক্তি বা কোনও প্রাণী বা পরিবহণের দায়িত্বে থাকা ব্যক্তির সঙ্গে দুর্ঘটনা ঘটেছে, তখন সেই ব্যক্তি ইউনিফর্ম পরিহিত কোনও পুলিশ আধিকারিককে বা যুক্তিসঙ্গতভাবে সেই নাম ও ঠিকানার জন্য অনুরোধ করা কোনও ব্যক্তিকে তাঁর নাম ও ঠিকানা এবং সেই গাড়ির মালিকের নাম ও ঠিকানাও দিতে হবে। সড়ক পরিবহন আইন, 2018 অনুসারে, সমস্ত লাইসেন্স 12 পয়েন্ট বহন করবে। নয় ধরনের ট্রাফিক লঙ্ঘন-যেমন গতি বা অত্যধিক হর্ন বাজানো-এর ফলে একটি পয়েন্ট একটি লাইসেন্সকে দেওয়া হবে। যদি কোনও লাইসেন্স 12 পয়েন্টে পৌঁছায়, তা হলে তা বাতিল করা হবে। এই আইনে, 11তম অধ্যায়ের 105 ধারায় বলা হয়েছে, হিট-অ্যান্ড-রান বা যে কোনও ধরনের মোটরযান সংক্রান্ত দুর্ঘটনায় কেউ গুরুতর আহত বা নিহত হলে তা 1860 সালের দণ্ডবিধির প্রাসঙ্গিক ধারাগুলির অধীনে অপরাধ হিসাবে বিবেচিত হবে। এই ধারার মধ্যে রয়েছে 303 থেকে 304বি পর্যন্ত, যার সর্বোচ্চ শাস্তি হল মৃত্যুদণ্ড। আইনের 105 ধারার অধীনে আসা অপরাধগুলি জামিনের যোগ্য নয়। কানাডায় হিট অ্যান্ড রানকে ক্রিমিনাল কোডের অধীনে দুর্ঘটনাস্থলে থামতে ব্যর্থতা হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে এবং এটি 5 বছর পর্যন্ত কারাদণ্ডের সাপেক্ষে। যদি দুর্ঘটনায় শারীরিক ক্ষতি বা মৃত্যু ঘটে এবং প্রসিকিউশন প্রমাণ করতে পারে যে অভিযুক্ত শারীরিক ক্ষতি বা মৃত্যু সম্পর্কে সচেতন ছিল, তবে সর্বোচ্চ শাস্তি যথাক্রমে 10 বছর পর্যন্ত কারাদণ্ড বা যাবজ্জীবন কারাদণ্ড। দুর্ঘটনাস্থলে থামতে ব্যর্থতার জন্য একজন ব্যক্তিকে দোষী সাব্যস্ত করার জন্য, প্রসিকিউশনকে অবশ্যই প্রমাণ করতে হবে যে অভিযুক্ত দুর্ঘটনা সম্পর্কে অবগত ছিল, অভিযুক্ত স্বেচ্ছায় থামতে এবং সহায়তা প্রদান করতে ব্যর্থ হয়েছিল এবং থামাতে ব্যর্থ হওয়ার উদ্দেশ্য ছিল দেওয়ানি বা ফৌজদারি দায় এড়ানো। যদিও প্রসিকিউশন যুক্তিসঙ্গত সন্দেহের বাইরে প্রমাণের ঐতিহ্যবাহী ফৌজদারি বোঝা বহন করে, তবে প্রসিকিউশন যদি অপরাধের অন্যান্য উপাদানগুলি প্রমাণ করতে পারে তবে অভিযুক্ত নাগরিক বা ফৌজদারি দায় এড়াতে চেয়েছিল বলে মনে করা হয়। কানাডিয়ান চার্টার অফ রাইটস অ্যান্ড ফ্রিডমসের ধারা 1-এর অধীনে এই বিপরীত দায়িত্বকে একটি ন্যায়সঙ্গত সীমা হিসাবে ধরা হয়েছে। কানাডিয়ানদেরও সেক অনুসারে তাদের নাম, ঠিকানা এবং লাইসেন্স নম্বর লিখিতভাবে প্রদান করতে হবে। ফৌজদারি আইনের 252 (1)। প্রাদেশিক আইনের উপর নির্ভর করে অন্যান্য তথ্যের জন্য অনুরোধ করা যেতে পারে যেমন বীমা নম্বর এবং লাইসেন্স প্লেট। কানাডায় গাড়ির বীমা বাধ্যতামূলক। যদি অভিযুক্ত দুর্ঘটনার সাথে সম্পর্কিত অন্যান্য অপরাধেও দোষী সাব্যস্ত হয়, তবে আদালত প্রায়শই অন্যান্য অপরাধের জন্য জরিমানার পাশাপাশি হিট অ্যান্ড রান-এর জন্য সাজা দেবে, কারণ হিট অ্যান্ড রান প্রায়শই অপরাধমূলক বা দেওয়ানি দায় এড়ানোর অভিপ্রায় নিয়ে করা হয়। চীন গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের সড়ক ট্র্যাফিক নিরাপত্তা আইনের 101 নং অনুচ্ছেদে বলা হয়েছে যে একটি বড় দুর্ঘটনায়, একটি হিট অ্যান্ড রান অপরাধীর ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রত্যাহার করে এবং আবার একটি প্রাপ্তিতে আজীবন নিষেধাজ্ঞা জারি করে। 1997 সালের ফৌজদারি আইনের 133 নং অনুচ্ছেদে বলা হয়েছে যে, মৃত্যু, গুরুতর শারীরিক ক্ষতি বা বড় সম্পত্তির ক্ষতির ফলে কোনও ঘটনার পরে আঘাত করা এবং দৌড়ানো 3 থেকে 7 বছরের কারাদণ্ড এবং 3 থেকে 7 বছরের নির্দিষ্ট মেয়াদী কারাদণ্ডে দণ্ডনীয় যদি দুর্ঘটনাস্থল থেকে পালানোর চেষ্টা করা হয় বা অন্যান্য বিশেষভাবে সুস্পষ্ট পরিস্থিতিতে জড়িত থাকে এবং পালানোর চেষ্টার ফলে মৃত্যু হলে 7 বছরের কম নয় এমন নির্দিষ্ট মেয়াদী কারাদণ্ডে দণ্ডনীয়। জার্মানি যে কেউ ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটিয়েছে, বা এতে অবদান রেখেছে, তার কর্তব্য হল ক্ষতিগ্রস্তদের কাছে বা অন্যান্য অবদানকারীদের কাছে নিজেদের পরিচয় দেওয়া। যদি ভুক্তভোগী উপস্থিত না থাকেন (যেমন পার্ক করা গাড়ির ক্ষতির ক্ষেত্রে) তবে যে দুর্ঘটনা ঘটিয়েছে তাকে একটি নির্দিষ্ট সময় অপেক্ষা করতে হবে। যদি ভুক্তভোগী উপস্থিত না হন, তবে তাকে দেরি না করে পরবর্তী থানায় দুর্ঘটনার অভিযোগ জানাতে হবে। এই নিয়মগুলি লঙ্ঘন করলে ("দুর্ঘটনাস্থল অবৈধভাবে ছেড়ে যাওয়া") তিন বছর পর্যন্ত কারাদণ্ড বা জরিমানা (স্ট্র্যাফগেসেটজবুচের ধারা 142) দণ্ডনীয়। ভিন্নভাবে, এটি শুধুমাত্র দুর্ঘটনায় সরাসরি জড়িতদের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য নয়, ধারা 323সি-তে বলা হয়েছে যে, যে কেউ জরুরি অবস্থায় প্রয়োজনীয় সহায়তা প্রদান করতে ব্যর্থ হলে তাকে এক বছর পর্যন্ত কারাদণ্ড বা অর্থদণ্ডে দণ্ডিত করা যেতে পারে। এটি কেবল তখনই প্রযোজ্য যখন সাহায্য প্রদান করা একটি "যুক্তিসঙ্গত বোঝা"-যখন এটি ঘটতে পারে "বিশেষত নিজেকে যথেষ্ট বিপদে না ফেলে বা অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্বগুলিকে অবহেলা না করে"। স্পষ্টভাবে সাহায্যের জন্য অনুরোধ না করা তা না করার একটি গ্রহণযোগ্য কারণ নয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায়, প্রত্যাশিত পদক্ষেপগুলি ফলো-আপ ক্র্যাশগুলির বিরুদ্ধে সাইটটিকে সুরক্ষিত করবে, জরুরী পরিষেবাগুলিতে কল করবে এবং পেশাদার সহায়তা না আসা পর্যন্ত আপনার দক্ষতার জন্য প্রাথমিক চিকিৎসা প্রদান করবে। হংকং যেখানে, কোনও রাস্তায় কোনও গাড়ির উপস্থিতির কারণে কোনও দুর্ঘটনা ঘটে যেখানে-(ক) সেই গাড়ির চালক ব্যতীত অন্য কোনও ব্যক্তির ব্যক্তিগত আঘাত হয়; বা (খ) ক্ষতি হয়-(i) সেই গাড়ি বা তার দ্বারা টানা ট্রেলার ব্যতীত অন্য কোনও গাড়ি; (ii) কোনও প্রাণী (কোনও ঘোড়া, গবাদি পশু, গাধা, খচ্চর, ভেড়া, শূকর বা ছাগল) সেই গাড়িতে বা তার উপর বা তার দ্বারা টানা ট্রেলার ব্যতীত; বা (iii) সেই গাড়িতে বা তার উপর বা তার দ্বারা টানা ট্রেলারে না থাকা অন্য কোনও জিনিস, সেই গাড়ির চালক থামবে। অন্যথায়, চালক একটি অপরাধ করে এবং 10000 হংকং ডলার জরিমানা এবং 12 মাসের কারাদণ্ডে দন্ডিত হয়। ম্যাকাও দুর্ঘটনার শিকার ব্যক্তিকে পরিত্যাগ করলে জরিমানা বা 3 বছর পর্যন্ত কারাদণ্ড হতে পারে। নিউজিল্যান্ড ল্যান্ড ট্রান্সপোর্ট অ্যাক্ট 1998-এর ধারা 22-এ মোটরযান দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে একজন চালকের কর্তব্যের রূপরেখা দেওয়া হয়েছে। ধারা 22 (1)-এ বলা হয়েছে যে, দুর্ঘটনায় জড়িত চালকদের অবশ্যই থামতে হবে এবং কোনও ব্যক্তি আহত হয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করতে হবে এবং যে কোনও আহত ব্যক্তিকে সমস্ত ব্যবহারিক সহায়তা প্রদান করতে হবে। ধারা 22 (2) থেকে 22 (5)-এ পুলিশ, অন্যান্য জড়িত চালক এবং ক্ষতিগ্রস্ত সম্পত্তির মালিকদের চালক, মালিক এবং গাড়ির বিবরণ সরবরাহ করার প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করা হয়েছে। যদি কোনও চালক ধারা 22 (1) লঙ্ঘন করে দুর্ঘটনাস্থল ছেড়ে চলে যান, তবে চালক 3 মাসের কারাদণ্ড বা এনজেড $4,500 জরিমানার জন্য দায়বদ্ধ এবং ন্যূনতম 6 মাসের জন্য গাড়ি চালানো থেকে অযোগ্য হতে হবে। যদি কোনও ব্যক্তি আহত হন এবং নিহত হন, তবে জরিমানা 5 বছরের কারাদণ্ড বা এনজেড $20,000 জরিমানা পর্যন্ত বৃদ্ধি পায় এবং বাধ্যতামূলক অযোগ্যতা ন্যূনতম 12 মাসে বৃদ্ধি পায়। দক্ষিণ কোরিয়া হিট-অ্যান্ড-রান অ্যাগ্রেভেটেড পনিশমেন্ট আইনের 5-3 অনুচ্ছেদে বর্ণিত হয়েছে। নির্দিষ্ট অপরাধ। এই আইনের দুটি ধারা রয়েছে। যদি চালক কোনও ভুক্তভোগীকে হত্যা বা মৃত্যু ঘটানোর পরে পালিয়ে যায়, তবে ধারা 1-এ ন্যূনতম পাঁচ বছরের কারাদণ্ড (সম্ভাব্য 5 মিলিয়ন-30 মিলিয়ন উইন জরিমানা সহ) এবং সর্বোচ্চ যাবজ্জীবন কারাদণ্ডের বিধান রয়েছে। যদি চালক দুর্ঘটনাস্থল থেকে ভুক্তভোগীকে সরিয়ে দেয় এবং ভুক্তভোগীকে পরিত্যাগ করে পালিয়ে যায়, তবে ধারা 2-এ ভুক্তভোগী বেঁচে থাকলে ন্যূনতম তিন বছরের কারাদণ্ডের বিধান রয়েছে। যদি ভুক্তভোগী মারা যায়, তবে শাস্তি হয় যাবজ্জীবন কারাদণ্ড বা মৃত্যুদণ্ড। তাইওয়ান প্রশাসনিক জরিমানা 28 ডিসেম্বর 2005-এ ঘোষিত এবং 1 জুলাই 2006-এ কার্যকর হওয়া সড়ক ট্র্যাফিক প্রবিধান লঙ্ঘনের শাস্তি পরিচালনাকারী আইনের 62 নং অনুচ্ছেদে নিম্নলিখিত প্রশাসনিক জরিমানা প্রদান করা হয়েছেঃ ধারা 1: ব্যক্তিগত আঘাত ও মৃত্যু ব্যতীত, মোটর গাড়ির চালকদের 1000 থেকে 3000 নতুন তাইওয়ান ডলারের প্রশাসনিক জরিমানা এবং 1 থেকে 3 মাসের জন্য তাদের ড্রাইভিং লাইসেন্স স্থগিত করা হবে। ধারাঃ 4: ছোটখাটো ব্যক্তিগত আঘাতের ক্ষেত্রে, মোটর যানবাহনের হিট-অ্যান্ড-রান ড্রাইভাররা অনুচ্ছেদ 67-এর ধারা 3 অনুসারে 1 বছরের জন্য তাদের ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রত্যাহারের সাপেক্ষে। গুরুতর ব্যক্তিগত আঘাত বা মৃত্যুর ক্ষেত্রে, মোটর যানবাহনের হিট-অ্যান্ড-রান ড্রাইভাররা অনুচ্ছেদ 67-এর ধারা 1 অনুসারে আজীবন তাদের ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রত্যাহারের সাপেক্ষে, তবে অনুচ্ছেদ 67-1 প্রত্যাহারের পরে 12 বছরের জন্য প্রত্যাহারের অনুমতি দেয় যদি প্রত্যাহার ব্যক্তিগত মৃত্যুর সাথে জড়িত থাকে, বা গুরুতর ব্যক্তিগত আঘাতের সাথে জড়িত থাকলে 10 বছর। ফৌজদারি শাস্তি ব্যক্তিগত আঘাত বা মৃত্যুর সাথে, গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের ফৌজদারি কোডের অনুচ্ছেদ 185-4 অনুসারে মোটর যানবাহনের হিট-অ্যান্ড-রান চালকদেরও 6 মাস থেকে 5 বছরের কারাদণ্ড হতে পারে। যদিও হিট অ্যান্ড রান করা অবৈধ, তাইওয়ানে এই অপরাধের বিরুদ্ধে খুব কমই বিচার করা হয়। মদ্যপ অবস্থায় গাড়ি চালানোর জন্য অনেক বেশি কঠোর শাস্তি রয়েছে, তাই দুর্ঘটনায় জড়িত মদ্যপ চালকদের পরীক্ষা করা খুব কমই বন্ধ হয়ে যায়। মামলা আইন 1991 সালের 13ই সেপ্টেম্বর তাইওয়ান অঞ্চলে, চীন প্রজাতন্ত্রের জুডিশিয়াল ইউয়ান তার ব্যাখ্যা 284-এ বিবেচনা করে যে ব্যক্তিগত আঘাত বা মৃত্যুর সাথে জড়িত যানবাহনের আঘাত ও দৌড়ের জন্য ড্রাইভিং লাইসেন্স বাতিল করা চীন প্রজাতন্ত্রের সংবিধান লঙ্ঘন করবে না। 2001 সালের 19শে অক্টোবর তাইওয়ান অঞ্চলে, চীন প্রজাতন্ত্রের জুডিশিয়াল ইউয়ান তার ব্যাখ্যা 531-এ আরও বিবেচনা করে যে ব্যক্তিগত আঘাত বা মৃত্যুর সাথে জড়িত যানবাহনের আঘাত ও দৌড়ের জন্য ড্রাইভিং লাইসেন্সের আজীবন বাতিলকরণ চীন প্রজাতন্ত্রের সংবিধান লঙ্ঘন করবে না। তবে, এই ব্যাখ্যাটি দায়িত্বপ্রাপ্ত সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষকে আজীবন প্রত্যাহারের বিষয়টি পুনর্বিবেচনা করার এবং পুনর্বাসিত চালকদের পুনর্বহালের বিষয়টি বিবেচনা করার পরামর্শ দেয়। যুক্তরাজ্য রোড ট্র্যাফিক অ্যাক্ট 1988-এ একজন চালককে থামাতে হবে যদি তাদের গাড়ির উপস্থিতির কারণে দুর্ঘটনা ঘটে থাকে যার ফলে অন্য ব্যক্তি, গবাদি পশু, কুকুর বা অন্যের সম্পত্তির ক্ষতি হয়। চালককে অবশ্যই ঘটনাস্থলে তাদের নাম এবং ঠিকানা যুক্তিসঙ্গতভাবে প্রয়োজন এমন কাউকে দিতে হবে এবং যদি অন্য কোনও ব্যক্তির আঘাত লেগে থাকে তবে তাদের অবশ্যই যুক্তিসঙ্গতভাবে প্রয়োজন এমন কাউকে তাদের বীমা শংসাপত্র দেখাতে হবে। যে কেউ এই ধরনের বিবরণ বন্ধ করতে বা সরবরাহ করতে ব্যর্থ হলে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পুলিশ স্টেশন বা পুলিশ কনস্টেবলের কাছে ব্যক্তিগতভাবে ঘটনাটি জানাতে হবে এবং সমস্ত ক্ষেত্রে 24 ঘন্টার মধ্যে। থামাতে ব্যর্থ হলে এবং রিপোর্ট করতে ব্যর্থ হলে সর্বোচ্চ 6 মাসের কারাদণ্ড, 5000 পাউন্ড জরিমানা এবং গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ করা হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র হিট-অ্যান্ড-রানের শাস্তি (এবং সংজ্ঞা) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাজ্যভেদে পরিবর্তিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, ভার্জিনিয়ায়, অপরাধটি একটি অপরাধ যদি দুর্ঘটনাটি একটি নির্দিষ্ট ডলারের পরিমাণের বেশি মৃত্যু, আঘাত বা উপস্থিত সম্পত্তির ক্ষতি করে; অন্যথায়, এটি একটি অপকর্ম। ক্যালিফোর্নিয়ায়, সম্পত্তির ক্ষতি বা শারীরিক আঘাতের উপর নির্ভর করে অপরাধটি একটি লঙ্ঘন, একটি অপকর্ম বা একটি অপরাধ হতে পারে। টেক্সাসে, যদি সংঘর্ষের ফলে প্রাণহানির ঘটনা ঘটে বা গুরুতর শারীরিক আঘাত লাগে, তা হলে অপরাধটি তৃতীয় মাত্রার অপরাধ। কম গুরুতর আঘাত সৃষ্টিকারী সংঘর্ষের জন্য টেক্সাস ডিপার্টমেন্ট অফ ক্রিমিনাল জাস্টিসে পাঁচ বছরের বেশি কারাদণ্ড বা কাউন্টি জেলে এক বছরের বেশি কারাবাস, 5,000 ডলারের বেশি জরিমানা বা উভয়ই শাস্তিযোগ্য। কোনও আঘাত ছাড়াই মোট $200 বা তার বেশি ক্ষতির কারণ হওয়া সংঘর্ষগুলি একটি ক্লাস বি অপকর্ম দ্বারা শাস্তিযোগ্য, এবং মোট ক্ষতির ক্ষেত্রে $200 এর কম ক্ষতির কারণ হওয়া সংঘর্ষগুলি একটি ক্লাস সি অপকর্ম। নিউইয়র্কে, কোনও ঘটনার খবর না দিয়ে ঘটনাস্থল ছেড়ে যাওয়া একটি ট্রাফিক লঙ্ঘন, এবং যদি ব্যক্তিগত আঘাত জড়িত থাকে, তবে এটি একটি অপকর্ম হয়ে যায়। হিট অ্যান্ড রান দুর্ঘটনায় কোনও প্রাণী আহত হলে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর জরিমানাও রয়েছে। তথ্যসূত্র গাড়ি অপরাধ ট্রাফিক সংঘর্ষ মোটরগাড়ি নিরাপত্তা