Thames-class lifeboat
টেমস-শ্রেণীর লাইফবোটটি 1974 থেকে 1997 সালের মধ্যে যুক্তরাজ্যের উপকূলের আশেপাশের স্টেশনগুলি থেকে রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন (আরএনএলআই) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ছয়টি অর্ডার করা হয়েছিল কিন্তু মাত্র দুটি সম্পন্ন হয়েছিল; সেগুলি উভয়ই অন্যান্য ব্যবহারকারীদের কাছে বিক্রি করা হয়েছে। এই শ্রেণীটির নাম টেমস নদী থেকে নেওয়া হয়েছে যা লন্ডনের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়ে উত্তর সাগরে পতিত হয়েছে। ইতিহাস 1960-এর দশকে আর. এন. এল. আই-এর বহরে কাঠামোর আকারের কারণে সীমিত গতির মোটর লাইফবোট ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনী (ইউ. এস. সি. জি) একটি দ্রুততর 44 ফুট মোটর লাইফবোট তৈরি করেছিল যা কম যোগাযোগ এলাকা সহ জলের উপর দিয়ে পরিকল্পনা করেছিল এবং তাই অনেক দ্রুত চলতে পারে। 1964 সালে আর. এন. এল. আই একটি পেয়েছিল। এর ফলে 1967 সালে ওয়েভেনি-শ্রেণী চালু হয়। আর. এন. এল. আই-এর স্থপতিরা একটি দীর্ঘ কাঠামো এবং বিভিন্ন আকৃতির ধনুক সহ একটি বৃহত্তর সংস্করণ তৈরি করেছিলেন। ছয়টি নৌকার অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, লোস্টফ্টের ব্রুক মেরিন থেকে চারটি এবং হেসলের রিচার্ড ডানস্টন থেকে দুটি, কিন্তু নগদ প্রবাহের সমস্যার কারণে ব্রুক মেরিন অর্ডারের মাত্র দুটি তৈরি হওয়ার পরে প্রকল্পটি বাতিল হয়ে যায়। নির্মাতারা ইতিমধ্যেই প্রয়োজনীয় সামগ্রীর অর্ডার দেওয়ায় বাতিলের খরচ দেওয়া হয়েছিল। পরিবর্তে বিকল্প অরুণ-শ্রেণীর লাইফবোট, যা 1971 সালে প্রথম চালু হয়েছিল, সম্পূর্ণ উৎপাদনে চলে যায়। বিবরণ টেমস শ্রেণীতে ইস্পাতের কাঠামো ছিল। এগুলি জেনারেল মোটরসের এক জোড়া ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। ফ্লিট আর. এন. এল. বি রোটারি সার্ভিস (ও. এন. 1031) এই প্রোটোটাইপ টেমস-ক্লাস, আর. এন. এল. আই অফিসিয়াল নম্বর (ও. এন. 1031) এবং অপারেশনাল নম্বর <আই. ডি1> 1973 সালে চালু করা হয়েছিল এবং রোটারি সার্ভিস নামে নামকরণ করা হয়েছিল কারণ এর £2,00,000 মূল্য রোটারি ইন্টারন্যাশনাল দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল। এটি 1974 সালের ডিসেম্বরে পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং 1978 সালের আগস্ট পর্যন্ত সেখানে কাজ করে। এই সময়ে এটি 45টি পরিষেবা কলের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল এবং 17 জনের জীবন বাঁচিয়েছিল। এই সময়ে এর সবচেয়ে প্রশংসনীয় পরিষেবা ছিল 1977 সালের 28শে নভেম্বর, যখন কক্সওয়াইন আর্থার ওয়েস্টকে তাঁর অসামান্য নাবিকত্ব এবং ঝড়-বিধ্বস্ত বার্জ থেকে ছয়জনকে বাঁচানোর অসাধারণ সাহসের জন্য আর. এন. এল. আই ব্রোঞ্জ পদক প্রদান করা হয়। 1979 সালে এটি পুনর্নির্ধারণ করা হয় যেখানে এটি বেশ পছন্দ হয়েছিল। 1997 সালে এটি ব্র্যান্ড নিউ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। ত্রাণ বহরে কয়েক মাস থাকার পর রোটারি সার্ভিসকে চাকরি থেকে প্রত্যাহার করা হয়। পরের বছর এটি বিক্রি করা হয় এবং 2008 সালের মধ্যে আয়ারল্যান্ডের ক্যাসলেটটাউনবেরিতে পাইলট বোট ট্রেফ্রি হিসাবে কাজ করছিল। 2015 সালে, টেমস ক্লাস লাইফবোট ট্রাস্ট (পরে 50001 যুব প্রশিক্ষণ ট্রাস্ট নামকরণ করা হয়) প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে ব্যবহারের জন্য রোটারি সার্ভিস কিনে নেয়। লোস্টফ্ট-ভিত্তিক দাতব্য সংস্থাটি তরুণ এবং সুবিধাবঞ্চিত ব্যক্তিদের সামুদ্রিক ক্ষেত্রে চাকরি নেওয়ার আত্মবিশ্বাস দেওয়ার জন্য নাবিক দক্ষতা শেখায়। ডানলসিটের আর. এন. এল. বি হেলমুট শ্রোডার (ও. এন. 1032) দ্বিতীয় টেমস-শ্রেণীর জাহাজটি 1976 সালে চালু করা হয়েছিল এবং ডানলসিটের হেলমুট শ্রোডার নামটি পেয়েছিল। 1979 সাল পর্যন্ত এটি আরও পরীক্ষার জন্য ব্যবহার করা হত কিন্তু তারপর স্টেশন গ্রহণ করে। এটিও 1997 সালে প্রত্যাহার করা হয়েছিল কিন্তু পরের বছর লাইফবোট হিসাবে আরও ব্যবহারের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল। এটি নিউজিল্যান্ডে পাঠানো হয়েছিল যেখানে এটির নাম পরিবর্তন করে পি অ্যান্ড ও নেডলয়েড রেসকিউ করা হয়েছিল এবং সামনার লাইফবোট ইনস্টিটিউশন ইনকর্পোরেটেডের সাথে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। 2010 সালে স্থানীয়ভাবে নির্মিত একটি নতুন সামনার-শ্রেণীর লাইফবোট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হলে এটি লিটলটন পোর্ট কোম্পানি লিমিটেডের কাছে বিক্রি করা হয়। এটি এখন এলপিসি রেসকিউ নামে একটি এলপিসি ওয়ার্ক বোট এবং ত্রাণ পাইলট নৌকা হিসাবে কাজ করে। বাতিল হওয়া নৌকাগুলি 1038-41,50-003 থেকে 50-006 চালু থাকার কথা ছিল। এই সরকারি নম্বরগুলি পুনরায় বরাদ্দ করা হয়নি। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক 50001 যুব প্রশিক্ষণ ট্রাস্ট রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন লাইফবোট