List of armored cruisers of Germany
19 শতকের শেষের দিকে, জার্মান ইম্পেরিয়াল নেভি () ছোট এভিসো এবং বৃহত্তর সুরক্ষিত ক্রুজার সহ বিভিন্ন ধরনের ক্রুজার নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করে। বাজেট সীমাবদ্ধতার কারণে, নৌবাহিনী কেবল বহরের পরিষেবা বা বিদেশী দায়িত্বের জন্য ডিজাইন করা ক্রুজার তৈরি করতে অক্ষম ছিল। ফলস্বরূপ, নৌ নির্মাণ বিভাগ জাহাজের নকশা তৈরি করার চেষ্টা করেছিল যা উভয় ভূমিকা পালন করতে পারে। সুরক্ষিত ক্রুজার, যার মধ্যে প্রথমটি ছিল দুটি জাহাজ, 1886 সালে শুরু হয়েছিল। সুরক্ষিত ক্রুজারগুলি আরও শক্তিশালী জাহাজে পরিণত হয়, যা জার্মানির প্রথম সাঁজোয়া ক্রুজার হিসাবে পরিণত হয়। প্রথম জার্মান সুরক্ষিত ক্রুজারের এক দশক পরে, 1896 সালে এটি স্থাপন করা হয়েছিল। বিদেশী দায়িত্বের জন্য "আদর্শভাবে উপযুক্ত" হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল এবং পরবর্তী সাঁজোয়া ক্রুজার ডিজাইনের ভিত্তি তৈরি করেছিল। 1898 সালে এটি অনুসরণ করা হয় এবং একটি হ্রাসকৃত প্রাথমিক অস্ত্রশস্ত্র, একটি পাতলা কিন্তু আরও ব্যাপক বর্ম ব্যবস্থা এবং একটি উচ্চতর শীর্ষ গতি সহ বেশ কয়েকটি পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত করা হয়। 1900 এবং 1901 সালে স্থাপন করা দুটি জাহাজ ক্রমবর্ধমান উন্নতির সঙ্গে নকশা করা হয়েছিল। এবং, যথাক্রমে 1902 এবং 1903 সালে স্থাপন করা দুটি ভগিনী জাহাজ দুই শ্রেণীর ক্রুজারের অনুরূপ ছিল এবং শুধুমাত্র ছোটখাটো উন্নতি অন্তর্ভুক্ত করেছিল। 1904 এবং 1905 সালে স্থাপন করা দুটি সাঁজোয়া ক্রুজার পূর্ববর্তী নকশার তুলনায় উল্লেখযোগ্য উন্নতি ছিল; তারা অনেক ভারী অস্ত্র বহন করত এবং আগের জাহাজগুলির তুলনায় দ্রুত ছিল। শেষ জার্মান সাঁজোয়া ক্রুজার, বৃহত্তর, আরও শক্তিশালী ব্যাটলক্রুজারের বিকাশকে বাধা দেয়। জাহাজটি উল্লেখযোগ্যভাবে বড়, আরও ভাল সশস্ত্র এবং ক্লাসের চেয়ে দ্রুত ছিল, যদিও এটি ব্রিটিশ রয়্যাল নেভির দ্বারা নির্মিত নতুন এস-এর চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল। জার্মান সাঁজোয়া ক্রুজারগুলি সংশ্লিষ্ট যুদ্ধজাহাজ দ্বারা নির্ধারিত প্যাটার্ন অনুসরণ করেছিল; বিদেশী সমতুল্যগুলির তুলনায়, জার্মান যুদ্ধজাহাজগুলি ছোট প্রধান ব্যাটারি বন্দুক স্থাপন করেছিল, তবে একটি ভারী গৌণ ব্যাটারি। এই অস্ত্রশস্ত্রকে তাদের ব্রিটিশ এবং অন্যান্য প্রতিরূপের সাথে প্রতিকূলভাবে তুলনা করা হয়েছে। নৌ ইতিহাসবিদ ডেভিড লিয়ন মন্তব্য করেছেন যে জার্মানি দ্বারা নির্মিত সাঁজোয়া ক্রুজারগুলি ছিল নৌবাহিনীর "সবচেয়ে খারাপ নকশা করা এবং সবচেয়ে কম যুদ্ধের যোগ্য জাহাজ"। বিপরীতভাবে, জার্মান ব্যাটলক্রুজার, যার মধ্যে সাঁজোয়া ক্রুজারটি বিকশিত হয়েছিল, খুব সম্মানিত ছিল; নৌ ইতিহাসবিদ জন ক্যাম্পবেল বলেছিলেন যে এটি "বন্দুক ব্যাটলক্রুজারের 6টি ব্রিটিশ 12-এর যে কোনওটির তুলনায় যথেষ্ট ভাল যুদ্ধ জাহাজ ছিল।" এস. এম. এস ফার্স্ট বিসমার্ক ছিল ইম্পেরিয়াল নেভির জন্য নির্মিত প্রথম সাঁজোয়া ক্রুজার। জাহাজটি তার শ্রেণীর একমাত্র সদস্য ছিল এবং প্রাথমিকভাবে জার্মানির ঔপনিবেশিক বহরে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এর নকশাটি পূর্ববর্তী সুরক্ষিত ক্রুজারের তুলনায় একটি উন্নতি ছিল-তার পূর্বসূরীদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বড় এবং আরও ভাল সশস্ত্র ছিল। তিনি সামনের এবং পিছনের দুটি বন্দুকের বুরুজে লাগানো চারটি বন্দুক এবং গৌণ অস্ত্র হিসাবে বারোটি ক্যাসেমেটেড বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিলেন। ক্রুপ বর্ম দিয়ে সজ্জিত ছিল; জাহাজের প্রধান বর্ম বেল্টটি জাহাজের যন্ত্রপাতির জায়গাগুলির উপর পুরু পর্যন্ত ছিল এবং ডেকটি পুরুত্বের জন্য সাঁজোয়া ছিল। পূর্ব এশিয়া স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত, 1909 সালে দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার আগে বক্সার বিদ্রোহ দমনে সহায়তা করেছিলেন। জার্মানিতে পৌঁছানোর পর আধুনিকীকরণের পর, তিনি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রথম দিকে উপকূল-প্রতিরক্ষার ভূমিকায় অভিনয় করেছিলেন, কিন্তু শীঘ্রই একটি স্থির প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে চাকরিতে অবনমিত হন। যুদ্ধের পরে, 1919-1920-এ বাতিল করা হয়েছিল। এস. এম. এস প্রিঞ্জ হাইনরিখ এস. এম. এস কিয়েলের ইম্পেরিয়াল ডকইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। তিনি 1898 সালে নিযুক্ত হন এবং 1902 সালের মার্চ মাসে 16,588,000 মার্কস ব্যয়ে সম্পন্ন করেন। এর নকশাটি ছিল একটি পরিবর্তন, এবং উচ্চ গতি এবং আরও ব্যাপক বর্ম সুরক্ষার জন্য একটি ছোট প্রধান ব্যাটারি বিনিময় করা হয়েছিল। জাহাজটি তার সেকেন্ডারি আর্মামেন্ট অ্যামিডশিপগুলিকে কেন্দ্রীভূত করে পরবর্তী জার্মান সাঁজোয়া ক্রুজারগুলির জন্য একটি নজির স্থাপন করেছিল, যা জাহাজের দৈর্ঘ্য বরাবর সেকেন্ডারি আর্মামেন্ট ছড়িয়ে দিয়েছিল। কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় জার্মান নৌবহরের সাথে কাজ করেছেন। 1914 সালের আগস্টে প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পর জাহাজটি 1914 সালের ডিসেম্বরে ব্রিটিশ উপকূলের বিরুদ্ধে একটি অভিযানে অংশ নেয়, যার পরে তাকে বাল্টিক সাগরে স্থানান্তরিত করা হয়। এখানে, তিনি রাশিয়ান নৌবাহিনীর বিরুদ্ধে কাজ করেছিলেন এবং 1915 সালের আগস্টে রিগা উপসাগরের যুদ্ধে জড়িত ছিলেন, যেখানে তিনি একটি রাশিয়ান ডেস্ট্রয়ারকে ক্ষতিগ্রস্ত করেছিলেন। 1916 সালে, জাহাজটি সক্রিয় দায়িত্ব থেকে প্রত্যাহার করা হয় এবং নৌ কর্মীদের জন্য ভাসমান অফিস হিসাবে কাজ করা সহ কিয়েল-এ বেশ কয়েকটি গৌণ ভূমিকায় ব্যবহৃত হয়। শেষ পর্যন্ত 1920 সালে বিক্রি করা হয় এবং সেই বছরের শেষের দিকে স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে দেওয়া হয়। প্রিন্স অ্যাডালবার্ট শ্রেণী দুটি জাহাজ নিয়ে গঠিত, এবং। প্রথমে 1903 সালের 12ই ডিসেম্বর এবং তারপর 1904 সালের 12ই জানুয়ারি কমিশন করা হয়। এগুলি পূর্ববর্তী সাঁজোয়া ক্রুজারের নকশার একটি উন্নতি ছিল। তাদের বর্ম বেল্টগুলি একই পুরু ছিল তবে তাদের পূর্বসূরীর তুলনায় আরও বিস্তৃত ছিল। দুটি জাহাজ দুটি বন্দুকের বুরুজের বিপরীতে দুটি বন্দুকের বুরুজে চারটি প্রধান বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। উভয় জাহাজই জার্মান নৌবাহিনীর সাথে ব্যাপক পরিষেবা দেখেছিল; তার পুরো শান্তিকালীন কর্মজীবনের জন্য একটি বন্দুক প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, এবং 1909 সাল পর্যন্ত বহরে কাজ করেছিল, যখন তাকে টর্পেডো প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে কাজ করার জন্য প্রত্যাহার করা হয়েছিল। 1914 সালের আগস্টে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময়, উভয় জাহাজকে একত্রিত করা হয় এবং বাল্টিকের ক্রুজার স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়। 1914 সালের নভেম্বরে মেমেলের কাছে রাশিয়ান নৌ মাইন দ্বারা ডুবে যায়, যদিও তার বেশিরভাগ নাবিককে নিরাপদে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। বাল্টিকে পরিচালিত ব্রিটিশ সাবমেরিন দ্বারা দু 'বার টর্পেডো নিক্ষেপ করা হয়েছিল; প্রথমটি, 1915 সালের 1 জুলাই, গুরুতর ক্ষতি করেছিল যা শেষ পর্যন্ত মেরামত করা হয়েছিল। দ্বিতীয়টি, 1915 সালের 23শে অক্টোবর, জাহাজের গোলাবারুদ ম্যাগাজিনে একটি বিপর্যয়কর বিস্ফোরণ ঘটায় যা জাহাজটিকে ধ্বংস করে দেয়। ছয়শো বাহাত্তর জন নিহত হয়, যা যুদ্ধের সময় বাল্টিকে জার্মান নৌবাহিনীর জন্য সবচেয়ে বড় একক প্রাণহানির ঘটনা ছিল। রুন শ্রেণী এই শ্রেণীতে এবং অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা পূর্ববর্তী শ্রেণীর জাহাজগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ ছিল, তবে ক্রমবর্ধমান উন্নতিগুলি অন্তর্ভুক্ত করেছিল। একটি চতুর্থ ফানেল যুক্ত করার মাধ্যমে জাহাজগুলি সহজেই তাদের পূর্বসূরীদের থেকে আলাদা হয়ে যায়। জার্মানি দ্বারা নির্মিত সমস্ত সাঁজোয়া ক্রুজারের মতো, এগুলি জার্মানির বৈদেশিক সম্পত্তিতে স্টেশন জাহাজ হিসাবে কাজ করার উদ্দেশ্যে ছিল। জাহাজগুলি স্থানচ্যুত হয় এবং চারটি বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল। তাদের সর্বোচ্চ গতি ছিল। দুটি জাহাজ 1905-1906-এ বহরে যোগ দেওয়ার পরে হাই সিস ফ্লিটের সাথে পুনর্বিবেচনা স্কোয়াড্রনে কাজ করেছিল। 1914 সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সময়, জাহাজগুলি আই স্কাউটিং গ্রুপের আরও শক্তিশালী ব্যাটলক্রুজারদের পাশাপাশি কাজ করেছিল। 1914 সালের 3-4 নভেম্বর ইংরেজ উপকূলে অভিযানের পর বন্দরে ফিরে আসার সময় জার্মান খনিতে আঘাত হানে এবং প্রচুর প্রাণহানির সাথে ডুবে যায়। 1916 সালে নিরস্ত্র করা হয়েছিল এবং একটি সমুদ্র বিমান বাহকে রূপান্তরিত করার উদ্দেশ্যে, যদিও এটি কখনই করা হয়নি। অবশেষে 1921 সালে জাহাজটি স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে দেওয়া হয়। শারনহর্স্ট শ্রেণী ছিল ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনী দ্বারা নির্মিত সাঁজোয়া ক্রুজারের শেষ ঐতিহ্যবাহী শ্রেণী। এই শ্রেণীতে দুটি জাহাজ ছিল। এগুলি পূর্ববর্তী শ্রেণীর চেয়ে বড় ছিল; অতিরিক্ত আকার প্রাথমিকভাবে 21 সেমি (8 ইঞ্চি) বন্দুকের প্রধান অস্ত্রশস্ত্র চার থেকে বাড়িয়ে আট করতে ব্যবহৃত হত। জাহাজগুলি ছিল প্রথম জার্মান ক্রুজার যারা তাদের ব্রিটিশ সমকক্ষদের সমান ছিল। বিদেশী পরিষেবার জন্য নির্মিত, এবং যথাক্রমে 1909 এবং 1910 সালে পূর্ব এশিয়া স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়েছিল। উভয় জাহাজের সংক্ষিপ্ত কর্মজীবন ছিল; প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার অল্প কিছুদিন আগে, জাহাজগুলি কিংডাওতে জার্মান উপনিবেশ ছেড়ে চলে যায়। 1914 সালের 1লা নভেম্বর, জাহাজগুলি করোনেলের যুদ্ধে একটি ব্রিটিশ বাহিনীকে ধ্বংস করে এবং 1814 সালে প্লাটসবার্গের যুদ্ধের পর রয়্যাল নেভিকে তার প্রথম পরাজয় ঘটায়। পরবর্তীকালে 8ই ডিসেম্বর ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের যুদ্ধে উভয় শ্রেণীর জাহাজ সহ পূর্ব এশিয়া স্কোয়াড্রন ধ্বংস হয়ে যায়। এস. এম. এস ব্লুচার এস. এম. এস ছিল ইম্পেরিয়াল নেভির নির্মিত শেষ সাঁজোয়া ক্রুজার। এটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছিল যা জার্মান গোয়েন্দা ভুলভাবে ব্রিটিশদের নির্দিষ্টকরণ বলে মনে করেছিল. পূর্ববর্তী সাঁজোয়া ক্রুজারগুলির চেয়ে বড় ছিল এবং আরও ভারী বন্দুক বহন করত, তবে ব্যাটলক্রুজারগুলির আকার এবং অস্ত্রশস্ত্রের সাথে মেলে ধরতে পারেনি যা ব্রিটিশ এবং জার্মান নৌবাহিনীতে সাঁজোয়া ক্রুজারগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছিল। তাঁর বারোটি বন্দুকের প্রাথমিক অস্ত্রশস্ত্র ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজারের আটটি বন্দুকের তুলনায় অত্যন্ত নিকৃষ্ট ছিল। জাহাজটি প্রাথমিকভাবে একটি বন্দুক প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিল, কিন্তু প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের পরে আই স্কাউটিং গ্রুপে যোগ দেয়। তিনি 1914 সালে ইয়ারমাউথে বোমাবর্ষণ এবং স্কারবরো, হার্টলপুল এবং হুইটবিতে অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন। 1915 সালের 24শে জানুয়ারি ডগার ব্যাঙ্কের যুদ্ধে, ভাইস অ্যাডমিরাল স্যার ডেভিড বিটির নেতৃত্বে ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজার স্কোয়াড্রন থেকে গুলিবর্ষণের ফলে উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর হয়ে যায়। রিয়ার অ্যাডমিরাল ফ্রাঞ্জ ভন হিপার, জার্মান স্কোয়াড্রনের কমান্ডার, তার আরও মূল্যবান ব্যাটলক্রুজারদের বাঁচানোর জন্য অনুসরণকারী শত্রু জাহাজগুলিকে পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেন। ব্রিটিশ জাহাজের প্রচণ্ড আগুনে তিনি ডুবে যান এবং প্রচুর প্রাণহানির সম্মুখীন হন। পাদটীকা উদ্ধৃতি উদ্ধৃতি আরও পড়া সাঁজোয়া ক্রুজার জার্মান সাঁজোয়া ক্রুজার সাঁজোয়া ক্রুজার