Lichtenfels station
লিচটেনফেলস স্টেশন জার্মানির বাভারিয়া রাজ্যের আপার ফ্রাঙ্কোনিয়ার লিচটেনফেলস শহরে অবস্থিত। এটি একটি আঞ্চলিক রেল হাব এবং হামবুর্গ-বার্লিন মিউনিখ রুটে একটি প্রাক্তন আইসিই স্টপ এবং ডয়চে বান দ্বারা বিভাগ 3-এর স্টেশন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। অবস্থান লিচটেনফেলস স্টেশনটি বামবার্গ-হফ রেলপথের বামবার্গ থেকে 31.9 কিলোমিটার দূরে এবং ওয়েরা রেলপথের আইসেনাচ থেকে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 262.4 মিটার উচ্চতায় অবস্থিত এবং এটি শহরের কেন্দ্রের পশ্চিমে এবং প্রধান নদীর পূর্বে অবস্থিত। লুডভিগ দক্ষিণ-উত্তর রেলপথের বামবার্গ-লিচটেনফেলস অংশের ইতিহাস পরিকল্পনা 1841 সালের গ্রীষ্মে শুরু হয় এবং শীঘ্রই কাজ শুরু হয়। লাইনটি শহরের দেওয়ালে প্রবেশ করতে হয়েছিল, যা লাইনের উপরে একটি নতুন কোবারগার টর ("কোবার্গ গেট") দিয়ে পুনর্নির্মাণ করতে হয়েছিল। একটি ডিপো সহ স্টেশনটি 1846 সালের জানুয়ারিতে প্রথম লাইনের সাথে সংযুক্ত করা হয়। 1846 সালের 15ই ফেব্রুয়ারি আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনী অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। 1846 সালের 15ই অক্টোবর লাইনটি নিউয়েনমার্ক পর্যন্ত প্রসারিত করা হয় এবং 1848 সালের 1লা নভেম্বর লাইনটি হোফের টার্মিনাস পর্যন্ত পৌঁছায়। প্রথম বিশাল প্রবেশদ্বার ভবনটি ছিল একটি অস্থায়ী কাঠের কাঠামো যা 1847 থেকে 1850 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। 1859 সালের জানুয়ারিতে ওয়েরা রেলওয়েকে লিকটেনফেলস পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়, যা স্টেশনটিকে একটি রেল হাব করে তোলে এবং 1862 সালে ওয়েরা রেলওয়ে কোম্পানি এবং রয়্যাল বাভারিয়ান স্টেট রেলওয়ের জন্য পৃথক ট্র্যাক সরবরাহের জন্য স্টেশনটির উন্নয়নের প্রয়োজন হয়। 1885 সালের অক্টোবরে বার্লিনের নতুন দীর্ঘ দূরত্বের পথের অংশ হিসাবে ফ্রাঙ্কোনিয়ান ফরেস্ট রেলওয়ে থেকে প্রোবস্টজেলা খোলার সাথে সাথে স্টেশনটি নতুন গুরুত্ব অর্জন করে। 1890-এর দশকে প্রুশিয়ান সরকার কর্তৃক ওয়েরা রেলওয়ের সম্পদ অধিগ্রহণের পর রেলপথের সুবিধার ব্যাপক সম্প্রসারণ ও পুনর্গঠন করা হয়। চলমান ট্র্যাকের সংখ্যা বাড়িয়ে এগারো করা হয়, 17টি সিগন্যালম্যানের পোস্ট চারটি সিগন্যাল বক্স দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। লিকটেনফেলসের স্টেশন এলাকা প্রায় 30 হেক্টর জুড়ে ছিল এবং 1914 সালে রেলপথ শহরের প্রায় 29 শতাংশ কর্মী নিয়োগ করেছিল। 1889 সালে কোবার্গার টর ভেঙে ফেলা হয়। 1896 সালে কোবারগার স্ট্রেস পথচারী সেতুটি রেলপথের উপর নির্মিত হয়; 1934 সালে এটি ভেঙে ফেলা হয়। 1934 থেকে 1936 সাল পর্যন্ত লাইনের বিদ্যুতায়নের প্রস্তুতির জন্য বিস্তৃত কাজ করা হয়েছিল, যার মধ্যে ছিল প্ল্যাটফর্মগুলিতে একটি পথচারী আন্ডারপাস নির্মাণ, কোবারগার স্ট্রাসের জন্য একটি রাস্তার আন্ডারপাস, ট্র্যাকের স্তর বৃদ্ধি এবং আধুনিক সিগন্যাল বাক্স এবং ইন্টারলকিং স্থাপন। 1939 সালের 15ই মে থেকে বৈদ্যুতিক ট্রেন চলাচলের সময়সূচী অন্তর্ভুক্ত করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, 1945 সালের 23শে ফেব্রুয়ারি একটি বিমান হামলায় ডিপোটি ধ্বংস হয়ে যায়। জার্মান সেনাবাহিনী 1945 সালের 11ই এপ্রিল সুইচ এবং জলের ক্রেনগুলি ভেঙে দেয়। 1945 সালের শেষের দিকে 95 শতাংশ ক্ষতি মেরামত করা হয়েছিল। 1983 সালের শরৎকালে লরেঞ্জের নকশায় একটি নতুন সেন্ট্রাল ইন্টারলকিং চালু করা হয়। একবিংশ শতাব্দীর শুরুতে স্টেশনটির আরও পুনর্গঠন করা হয়। প্ল্যাটফর্মগুলি নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং তারা একটি নতুন ছাদ, লিফট এবং 76 সেন্টিমিটার উঁচু প্ল্যাটফর্ম পেয়েছিল। হ্যামবুর্গ-বার্লিন-লেইপজিগ-জেনা-নার্নবার্গ-মিউনিখের 28 নম্বর লাইনে দীর্ঘ দূরত্বের ট্র্যাফিকের আইসিই পরিষেবাগুলি 9ই ডিসেম্বর, 2017 পর্যন্ত প্রতি দুই ঘন্টা অন্তর বন্ধ থাকে। 2017 সালের ডিসেম্বরে ইবেন্সফেল্ড-এরফুর্ট উচ্চ-গতির রেলপথ শুরু হওয়ার সাথে সাথে এটি দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনের স্টেশন হিসাবে তার মর্যাদা হারিয়ে ফেলে। নতুন লাইনটি লিকটেনফেলসের কয়েক কিলোমিটার পশ্চিমে চলে গেছে। এখন, নিকটতম নিয়মিত আইসিই স্টপ হল বামবার্গ এবং ইন্টারসিটি ট্রেন (কার্লসরুহে-লেইপজিগ) প্রতিটি পথে দিনে একবার করে লিকটেনফেলস পরিবেশন করে। লিচটেনফেলস বর্তমান দীর্ঘ দূরত্বের পরিষেবাগুলি (2019) দ্বারা পরিবেশন করা হয়ঃ 2014 সালে কোবার্গ চেম্বার অফ কমার্সের পক্ষ থেকে একটি ট্র্যাফিক মডেলিং অনুসারে, স্টেশনটি প্রতিদিন 520 জন আইসিই যাত্রীকে পরিচালনা করবে, তাদের মধ্যে 170 জন ট্রেন পরিবর্তন করবে এবং 340 জন স্টেশনে তাদের যাত্রা শুরু বা শেষ করবে। আঞ্চলিক পরিষেবাগুলি আঞ্চলিক পরিবহনে, লিকটেনফেলস উচ্চ ফ্রাঙ্কোনিয়া এবং দক্ষিণ থুরিঙ্গিয়ার সাথে প্রতি ঘন্টায় সংযোগ সহ একটি কেন্দ্র। স্টেশনটি আঞ্চলিকবাহন সংযোগের সূচনা বা শেষ বিন্দু এবং একটি অ্যাজিলিস সংযোগ এবং তিনটি আঞ্চলিক-এক্সপ্রেস পরিষেবার জন্য একটি স্টেশনঃ ডিসেম্বর 2013 থেকে, আঞ্চলিক এক্সপ্রেস পরিষেবা, ওয়ারজবার্গ-বামবার্গ-লিচটেনফেলস-বেইরুথ/হোফ, দুটি লাইনে বিভক্ত করা হয়েছে। ডিবি রিজিও ফ্রাঙ্কেন 2015 সাল থেকে মেইন-স্পেসার্ট অঞ্চলে পরিষেবাগুলির জন্য দরপত্র জিতেছে এবং এখন বামবার্গ পর্যন্ত পরিচালনা করে, কিছু পরিষেবা ওয়ারজবার্গ হয়ে ফ্রাঙ্কফুর্ট পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছে। বামবার্গ-লিচটেনফেলস-বেইরুথ/হোফ রুটটি ডিবি রিজিও ওবারফ্রাঙ্কেন দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে। ট্র্যাক স্টেশনটিতে এগারোটি ট্র্যাক রয়েছে, যার মধ্যে কয়েকটি প্ল্যাটফর্মের অ্যাক্সেস ছাড়াই রয়েছে। এর তিনটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্মে প্ল্যাটফর্ম ট্র্যাক 1 এবং 2 (170 মিটার দীর্ঘ), 3 এবং 5 (370 মিটার) এবং 6 এবং 7 (210 মিটার) রয়েছে। সিঁড়ি এবং লিফটের মাধ্যমে সংযুক্ত একটি আন্ডারপাসের মাধ্যমে এগুলিতে প্রবেশ করা যায়। মূল ভবনের সঙ্গে আর কোনও প্ল্যাটফর্ম সংযুক্ত নেই। পুরনো রেল ডিপোর গোলঘরে নুরেমবার্গ পরিবহন জাদুঘরের কিছু ইঞ্জিন রয়েছে। প্রবেশদ্বার ভবনটি 1848 এবং 1849 সালে স্থপতি গটফ্রিড নিউরিউথারের 1847 সালের নকশায় নির্মিত হয়েছিল। এটি চারটি জানালা সহ একটি তিনতলা কেন্দ্রীয় ভবন নিয়ে গঠিত এবং এর উভয় পাশে তিনতলা ডানা ছিল। 1859/60-এ ডানা প্রসারিত করা হয়েছিল। 1862 সালে স্টেশন ভবনটি রেনেসাঁ পুনরুজ্জীবন শৈলীতে সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মাণ করা হয়। এটি একটি অতিরিক্ত ভবনের দক্ষিণে ছিল যা পুরানো কেন্দ্রীয় ভবনের মতো নকশা করা হয়েছিল এবং একটি তিনতলা ভবন দ্বারা এর সাথে সংযুক্ত ছিল। 1886 সালে একটি প্রতিসম অভ্যর্থনা ভবন যুক্ত করা হয়। স্টেশন ভবনটি এখন বাভারিয়ান সরকার দ্বারা একটি স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। বিবরণ বাইরের সংযোগ জার্মানির বাভারিয়ায় রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1846 সালে খোলা হয় বাভারিয়ার লিচটেনফেলস, বাভারিয়ায় ভবন এবং কাঠামো