2011 Leopard Trek season
2011 সালের মরশুম, এর প্রথম, জানুয়ারিতে ট্যুর ডাউন আন্ডার-এ শুরু হয় এবং অক্টোবরে জিরো ডি লোম্বার্ডিয়ায় শেষ হয়। ইউসিআই প্রোটিম হিসাবে, তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে আমন্ত্রিত হয়েছিল এবং ইউসিআই ওয়ার্ল্ড ট্যুরের প্রতিটি রেসে একটি দল পাঠাতে বাধ্য ছিল। দলটি 2011 সালের জন্য লুক্সেমবুর্গিয়ান জাতীয় প্রকল্প হিসাবে গঠিত হয়েছিল এবং সেই দেশের দুই প্রধান রাইডার, অ্যান্ডি এবং ফ্রাঙ্ক শ্লেককে গর্বিত করে। শ্লেইক ভাইদের প্রাক্তন থেকে বেশ কয়েকজন আরোহী নতুন দলে যোগ দেন। দলটি ক্লাসিক সাইকেল রেসে শক্তিশালী প্রদর্শনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং 2010 মরশুমের সেরা ক্লাসিক রাইডার, বিশ্ব সময় ট্রায়াল চ্যাম্পিয়ন ফ্যাবিয়ান ক্যানসেলারাকে অন্তর্ভুক্ত করেছে। যদিও ক্যানসেল্লারা ইউসিআই ওয়ার্ল্ড ট্যুরকে পয়েন্ট প্রদানকারী কোনও রেস জিততে পারেনি, তবুও তিনি ধারাবাহিকভাবে যথেষ্ট উচ্চ অবস্থানে ছিলেন যে ক্লাসিক মরশুমের মাঝামাঝি সময়ে তিনি সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য বিশ্বের এক নম্বর রাইডার ছিলেন। ক্যানসেলারার পারফরম্যান্স এবং শ্লেইক ভাইদের জন্য ধন্যবাদ, উভয়ই লিজ-বাস্টোগ্নে-লিজে মঞ্চে শেষ করে, দলটি কিছু সময়ের জন্য শীর্ষ স্থানে ছিল। দলের সদস্য ওয়াউটার ওয়েইল্যান্ড জিরো ডি 'ইটালিয়ার 3য় পর্যায়ে বিধ্বস্ত হয়ে মারা যান, যার ফলে পরের দিন দলটি ব্যাপকভাবে প্রত্যাহার করে নেয়। যদিও তিনি পর্বতমালায় দীর্ঘ একক ব্রেকওয়ে দিয়ে একটি মঞ্চ জিতেছিলেন এবং একদিনের জন্য রেস লিডারের হলুদ জার্সি পরেছিলেন, অ্যান্ডি শ্লেক টানা তৃতীয় বছর ট্যুর ডি ফ্রান্সে রানার-আপ ছিলেন। ভাই ফ্রাঙ্ক তাঁর সঙ্গে মঞ্চে তৃতীয় স্থানে যোগ দেন। দলটি চিতাবাঘের নামে চূড়ান্ত রেস জিতেছিল, যেখানে অলিভার জোগ জিরো ডি লোম্বার্ডিয়ায় প্রথম স্থান অর্জন করেছিলেন। 2012 সালের জন্য, দলটি নতুন নামে আমেরিকানদের সাথে একীভূত হওয়ার কথা ছিল। যদিও সেই দলের বেশিরভাগ পরিচালনা এবং স্পনসরদের বোর্ডে আসার কথা ছিল, ফলস্বরূপ দলটি একই লাইসেন্সের অধীনে লুক্সেমবুর্গে অবস্থিত ছিল, যার অর্থ এটি এই ফ্র্যাঞ্চাইজির ধারাবাহিকতা এবং আমেরিকান নয়। 2011 সালের 1লা জানুয়ারি, 2011 অনুযায়ী বয়সের তালিকা। 2010 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্স শেষ হওয়ার পরপরই প্রথমবার জানা যায় যে অ্যান্ডি এবং ফ্রাঙ্ক শ্লেক ছেড়ে চলে যাবেন, যে দলের জন্য তারা প্রত্যেকে তাদের নিজ নিজ কর্মজীবনের সম্পূর্ণ সময় ধরে চড়েছিলেন, সেই মরশুমের শেষে। শীঘ্রই জানা যায় যে তারা একটি নতুন দলের নেতৃত্ব দেবে, যা তাদের জন্মস্থান লুক্সেমবুর্গে অবস্থিত, যার নেতৃত্বে ছিলেন প্রাক্তন কর্মী কিম অ্যান্ডারসন এবং ব্রায়ান নাইগার্ড। লুক্সেমবার্গ রিয়েল এস্টেট টাইকুন ফ্ল্যাভিও বেক্কা শেষ পর্যন্ত দলের মালিক হিসাবে প্রকাশিত হয়েছিল। 2010 সালের মে মাসে অ্যান্ডারসন এবং নাইগার্ড তাকে পরামর্শের জন্য বের করে আনেন। বেক্কা, একজন ক্রীড়া অনুরাগী, নিজেই একটি নতুন সাইক্লিং দল গঠনের পরিকল্পনা করেছিলেন এবং তিনি নাইগার্ডকে তার দলের জন্য মহাব্যবস্থাপকের পদের প্রস্তাব দিয়েছিলেন, মূলত তাদের উচ্চাকাঙ্ক্ষার সংমিশ্রণে। বেক্কা অ্যান্ডারসনকেও নিয়ে এসেছিলেন, যা ডেনকে ক্রীড়া পরিচালক হিসাবে একটি অবস্থান দিয়েছিল। ফ্রাঙ্ক শ্লেক পরে প্রকাশ করেছিলেন যে, 2010 সালের জুন মাসে লুক্সেমবার্গ সফরে যোগদানের সম্ভাবনা নিয়ে যোগাযোগ করা হয়েছিল, দল গঠনের সাথে তাঁর এবং তাঁর ভাইয়ের খুব কমই সম্পর্ক ছিল। ম্যানেজার বার্ন রাইসের সাথে ভাল সম্পর্ক থাকা সত্ত্বেও, ভাইয়েরা অনুভব করেছিলেন যে "হোম-ভিত্তিক দল"-এর জন্য গাড়ি চালানোর সুযোগটি হাতছাড়া করা খুব ভাল। অ্যান্ডারসন একই ধরনের মন্তব্য করে বলেছিলেন যে 2011 সালে শ্লেইক ভাইয়েরা অন্য কোথাও সাইকেল চালালেও দলটি এগিয়ে যেতে পারত। দলের রাইডারশিপের একটি শক্ত অংশ শ্লেকসের মতোই এসেছিল, কারণ 2010 সালের অফসিজনে রওনা হওয়া এগারো জন রাইডারের মধ্যে আটজন এই দলের হয়ে রওনা হয়েছিল। এর মধ্যে সবচেয়ে বিশিষ্ট ছিলেন চারবারের বিশ্ব ট্রায়াল চ্যাম্পিয়ন ফ্যাবিয়ান ক্যানসেলারা, যিনি 2011 সালের জন্য চুক্তিবদ্ধ ছিলেন এবং তাকে এর থেকে বেরিয়ে আসতে হয়েছিল। এটি করার পরে, সুইস রাইডার তিন বছরের জন্য দলের সাথে চুক্তিবদ্ধ হন। দলটি তাদের উপস্থাপনার সময় 25 জন রাইডারের একটি রোস্টার ভাড়া করেছিল, ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে টমাস রোহরেগার যোগ দিয়েছিলেন। 2010 সালে দলের জন্য কোনও শিরোনাম স্পনসর ঘোষণা করা হয়নি, কারণ এটি তার উদ্বোধনী মরশুমের জন্য রাইডারদের স্বাক্ষর করার কথা বলেছিল। অস্তিত্বের প্রথম কয়েক মাস ধরে এটি কেবল "লুক্সেমবার্গ প্রো সাইক্লিং প্রজেক্ট" নামে পরিচিত ছিল। 2010 সালের শেষের দিকে, নাইগার্ড দৃঢ়ভাবে দলের আনুষ্ঠানিক নাম প্রকাশ করতে অস্বীকার করেন, এবং 6ই জানুয়ারি, 2011 তারিখে দলের আনুষ্ঠানিক উপস্থাপনা না হওয়া পর্যন্ত তা স্থগিত রাখার সিদ্ধান্ত নেন। দলের সদস্য জ্যাকব ফুগলসাং সম্ভবত দলের উপস্থাপনার প্রায় তিন সপ্তাহ আগে একটি সাক্ষাত্কারে অজান্তেই নামের কিছু অংশ প্রকাশ করে বলেছিলেন যে দলকে "টিম লেপার্ড" বলা হবে এবং জার্সির মাঝখানে চিতাবাঘ নামটি থাকবে। ট্রেক, যা সেপ্টেম্বরে বাইক সরবরাহকারী হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়েছিল, দলের উপস্থাপনায় শিরোনাম স্পনসর হিসাবে প্রকাশিত হয়েছিল, আনুষ্ঠানিকভাবে দলের নাম লিওপার্ড ট্রেক তৈরি করে। চিতাবাঘের নামের কোনও নির্দিষ্ট অর্থ নেই; এটি বেক্কার হোল্ডিং কোম্পানিকে প্রতিফলিত করে এবং এটি কেবল তার পছন্দের একটি প্রাণী। 4, 000 দর্শকের সামনে জিমন্যাস্ট, রেস ভিডিও এবং প্রতিটি রাইডারের জন্য উপস্থাপনা সহ দলের উপস্থাপনাটি নিজেই একটি দর্শনীয় কিছু ছিল, যা নাইগার্ড-এ শেষ হয় এবং সমস্ত রাইডার স্যুট জ্যাকেট এবং কালো স্কার্ফ পরে মঞ্চে উপস্থিত হয়ে ছবি তোলার জন্য পোজ দেয়। দলের উপস্থাপনার অল্প সময়ের মধ্যেই, ট্রেক সাইক্লিং মিডিয়াকে একটি প্রাইমার পাঠিয়েছিলেন যাতে তাদের পছন্দগুলি বিশদভাবে বর্ণনা করা হয়েছিল যে দলকে অন্যান্য দলের মতো উপসর্গ "দল" দিয়ে উল্লেখ করা হবে না এবং স্পনসরদের নামের মধ্যে কোনও হাইফেন থাকবে না। তারা একটি পছন্দের মৌখিক উচ্চারণও নির্দিষ্ট করেছিল এবং যখন মুদ্রণের মধ্যে উল্লেখ করা হয়, তখন দলের নাম সমস্ত বড় অক্ষরে উপস্থিত হওয়া উচিত। এই শেষ অনুরোধটি ব্যাপকভাবে মেনে চলা হয়নি। যখন ইউসিআই তাদের শ্রেণিবিন্যাস অনুযায়ী শ্রেণীবদ্ধ দলগুলির তালিকা প্রকাশ করে যা সিদ্ধান্ত নেয় যে কে ওয়ার্ল্ড ট্যুর লাইসেন্স পাবে, তখন এই দলের স্বাক্ষরকারীরা তাদের শীর্ষে রাখে, এমনকি তাদের অস্তিত্বের আগেই তাদের বিশ্বের এক নম্বর করে তোলে। এটি দলকে একটি শীর্ষ-স্তরের লাইসেন্সের নিশ্চয়তা দেয়নি, এটি কেবল তাদের এর জন্য যোগ্য করে তুলেছিল, তবে পরে তাদের চার বছরের ওয়ার্ল্ড ট্যুর লাইসেন্স হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। ইচ্ছাকৃতভাবে হোক বা ঘটনাক্রমে, এটি দলের জন্য রাখা প্রাথমিক আর্থিক গ্যারান্টির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। নাইগার্ড এই লাইসেন্স অধিগ্রহণকে বহু মাসের কঠোর পরিশ্রমের ফল বলে প্রশংসা করেছেন। এর ফলে দলটি মরশুমের তিনটি গ্র্যান্ড ট্যুর সহ সমস্ত ওয়ার্ল্ড ট্যুর ইভেন্টে স্বয়ংক্রিয় আমন্ত্রণ পেয়েছিল। একদিনের রেস স্প্রিং ক্লাসিক ক্লেমে বসন্ত মরশুমের শুরুতে লে স্যামিনে দলের প্রথম জয় পেয়েছিল। পেলোটন থেকে বেরিয়ে আসা একটি অভিজাত 12-আরোহী দলের হাতে একজন একাকী পালানোর পরে, ক্লেমে দিনের চূড়ান্ত আরোহণের সময়টিকে নির্ভুলতার সাথে সময় দিয়েছিলেন এবং কেভিন ইস্তার বিরুদ্ধে আট সেকেন্ডের ব্যবধানে জয়ের জন্য এগিয়ে ছিলেন। দলটি উচ্চ উচ্চাকাঙ্ক্ষা নিয়ে মরসুমের প্রথম স্মৃতিস্তম্ভ প্রতিযোগিতা মিলান-সান রেমোতে এসেছিল। ক্যানসেল্লারা প্রতিযোগিতায় দ্বিতীয় বিজয়ের লক্ষ্য নিয়েছিলেন, যিনি এর আগে 2008 সংস্করণ জিতেছিলেন, কিন্তু তিনি স্বীকার করেছিলেন যে তিনি তিন বছর আগে যেমন করেছিলেন রেসের চূড়ান্ত কিলোমিটারগুলিতে অচিহ্নিতভাবে সরে যাওয়া আবার করা কঠিন হবে। তিনি ফিলিপ গিলবার্টকে এই প্রতিযোগিতার জন্য তাঁর প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন। ক্যানসেলারা এবং ও 'গ্র্যাডি শেষ থেকে একটি ক্র্যাশের পরে লে ম্যানি আরোহণের দিনের প্রধান নির্বাচন করেছিলেন। ও 'গ্রেডি দৌড় শেষ হওয়ার ঠিক আগে কয়েকবার আক্রমণ করেন, কিন্তু ক্যানসেলারা ছিলেন যিনি পোগিওতে গঠিত আট-আরোহী দলে উপস্থিত ছিলেন যা দৌড়ের সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। এই আটজন আরোহী আটটি ভিন্ন দলের প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন, তাই কেউ সঠিক লিডআউট পেতে সক্ষম হননি। গিলবার্ট, ভিনসেনজো নিবালি এবং ইয়োয়ান অফ্রেডো স্প্রিন্টটি খোলার পরে, ক্যানসেলারা জয়ের জন্য তাদের চারপাশে আসার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু লাইনে ম্যাথিউ গসের কাছে পরাজিত হন। ক্যানসেলারা দ্বিতীয় স্থানে শেষ করে গভীরভাবে হতাশ হয়েছিলেন, তিনি অনুভব করেছিলেন যে যদিও তিনি তাঁর জীবনের অন্যতম সেরা স্প্রিন্ট করেছেন, তবুও তিনি সেদিন তাঁর দলের প্রচেষ্টার প্রতিদান দেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে কাজ করেননি। ক্যানসেল্লারা তখনও তাঁর মিলান-সান রেমো প্রচেষ্টা থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে সেরে উঠছিলেন, যেখানে তিনি দ্বারের দরজা ভ্লান্ডেরেনে জয়ের জন্য আক্রমণ করার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু দ্রুত ম্লান হয়ে যান এবং মাত্র 36তম স্থানে শেষ করেন। 31তম স্থানে থাকা পোস্থুমা ছিলেন স্কোয়াডের সেরা রাইডার। ক্যানসেলারার পুনরুদ্ধার সম্ভবত ই3 প্রিজস ভ্লান্ডেরেন-হারেলবেকে সম্পন্ন হয়েছিল। বেশ কয়েকটি যান্ত্রিক ঘটনার পরে, যার ফলে বেশ কয়েকটি চাকা পরিবর্তন হয় এবং তারপরে একটি সম্পূর্ণ বাইক পরিবর্তন হয়, ক্যানসেলারা আউডে কাওয়ারমন্ট আরোহণের পিছনে থাকা পেলোটনকে অতিক্রম করে এবং অনায়াসে রেসের সামনের দিকে ব্রিজ করে। সেখানে পৌঁছনোর পর, দ্বিতীয় স্থানে থাকা ভ্লাদিমির গুসেভের বিরুদ্ধে পুরো এক মিনিটের ব্যবধানে রেস জিতে তিনি এমনকি সামনের দলটিকেও তাঁর পিছনে রাস্তায় রেখে যান। ক্যানসেলারা বলেছিলেন যে 2010 সালে একই রেস জেতার তুলনায় তিনি এই জয়ে বেশি মুগ্ধ হয়েছিলেন এবং তাঁর জয়ের বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে তিনি ট্যুর অফ ফ্ল্যান্ডার্সের জন্য প্রতিকূল-প্রিয় হিসাবে দাঁড়িয়েছিলেন। জোনাথন বটার্স, যার দল রেসের সামনের অংশটি কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করেছিল কিন্তু ক্যানসেলারাকে থামাতে অক্ষম ছিল, বলেছিল যে যদি কোনও অন-ফর্ম ক্যানসেলারা শেষের দিকে কোনও রেসের সামনে পাঁচ সেকেন্ডের সুবিধাও পায়, তবে তাকে সম্ভবত আর দেখা যাবে না। মেয়েরা মজা করে বলেছিল যে প্রতিদ্বন্দ্বী দলগুলির সুইস ক্লাসিক বিশেষজ্ঞকে থামানোর জন্য একটি স্নাইপারের প্রয়োজন হবে। ক্যানসেলারার বংশবৃত্তান্ত, 2011 সালের সাফল্য এবং ডিফেন্ডিং চ্যাম্পিয়ন হিসাবে মর্যাদা তাকে দ্বিতীয় স্মৃতিস্তম্ভ দৌড়, ট্যুর অফ ফ্ল্যান্ডার্সের জন্য একটি প্রধান প্রিয় করে তুলেছিল। ক্যানসেলারা লেবার্গের মূল মাঠের মাথা থেকে আপাতদৃষ্টিতে একটি সিদ্ধান্তমূলক পদক্ষেপ নিয়েছিলেন, যা দিনের পার্কারে চতুর্দশ কোবল্ড আরোহণ ছিল। তিনি দ্রুত এক মিনিটেরও বেশি সময়ের ব্যবধান খুলে ফেলেন এবং মনে হয় প্রতিযোগিতার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। যাইহোক, তিনি মুর ভ্যান জেরার্ডসবার্গেনের বিরুদ্ধে ক্র্যাক করেছিলেন এবং পছন্দের এবং প্রতিযোগীদের একটি অভিজাত শীর্ষস্থানীয় গোষ্ঠী দ্বারা পরাজিত হয়েছিলেন। তিনি শেষ আরোহণ, বসবার্গের দ্বিতীয় ত্বরণ করেন এবং সিলভাইন চাভানেল ও নিক নুয়েন্স তাকে অনুসরণ করেন। সম্ভবত একা আক্রমণ করে এবং বড় সময়ের ব্যবধান অর্জনের জন্য অন্যান্য আরোহীদের সাথে কাজ না করে নিজেকে খুব তাড়াতাড়ি প্রতিযোগিতায় ব্যয় করার পরে, ক্যানসেলারা তিনজনের মধ্যে মাত্র তৃতীয়টি পরিচালনা করতে পেরেছিলেন। দৌড়ের পরে, ক্যানসেল্লারা নুয়েন্স এবং দৌড়ের অন্যান্য আরোহীদের তীব্র আক্রমণ করে বলেছিলেন যে তারা কেবল তাকে জিততে বাধা দেওয়ার জন্য চড়েছিল। তিনি নিজেকে একজন "গ্ল্যাডিয়েটর" হিসাবে উল্লেখ করেছিলেন এবং বলেছিলেন যে ক্যানসেলারার স্লিপস্ট্রিমের মধ্যে থেকে এবং তারপরে লাইনের দৃষ্টিতে তাকে ছাপিয়ে গিয়ে নুয়েন্স যেভাবে জিতেছিল, তার চোখে কোনও মূল্য ছিল না। ক্যানসেলারাকে আবার পরবর্তী স্মৃতিস্তম্ভ ক্লাসিক, প্যারিস-রুবাইক্সে প্রতিকূল-প্রিয় বলে মনে করা হয়েছিল। প্রথম দুই ঘন্টা আগ্রাসী রেসিংয়ের পরে কোনও বিচ্ছিন্ন গোষ্ঠীকে পরিষ্কার হতে বাধা দেয়, কোবলস এবং আরেনবার্গ সেক্টরের শুরুর মধ্যে ধীরে ধীরে 21 জনের একটি শীর্ষস্থানীয় দল গঠিত হয়। তারা সর্বোচ্চ আড়াই মিনিটের সুযোগ নেয়। রাস্তার দ্বিতীয় দলটি ধীরে ধীরে শীর্ষ পছন্দের একটি নির্বাচিত গোষ্ঠীতে নেমে আসে। ক্যানসেলারা বেশ কয়েকবার এই দল থেকে বেরিয়ে এসে দৌড়ের সামনের দিকে এগিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। থর হুশভদ, আলেসান্দ্রো বালান এবং হুয়ান আন্তোনিও ফ্লেচা তাঁর পদক্ষেপগুলি চিহ্নিত করেছিলেন, তবে কোনও অবদান রাখেননি, পরিবর্তে কেবল ক্যানসেলারার চাকা ধরে রেখেছিলেন। অবশেষে, ক্যানসেল্লারা উচ্চতর স্প্রিন্টার হুশভদকে তাঁর সাথে দৌড়ের সামনে টানার বিরুদ্ধে সিদ্ধান্ত নেন এবং কিছু সময়ের জন্য আরও আক্রমণ থেকে বিরত থাকেন। এই সময়ে, নেতাদের সময়ের ব্যবধান অনেক কিলোমিটার ধরে প্রায় 90 সেকেন্ডে স্থির ছিল। ঠিক যখন জোহান ভ্যানসামেরেন শীর্ষস্থানীয় দল থেকে আক্রমণ করেছিলেন এবং রাস্তায় প্রথম স্থান দখল করার জন্য মুক্ত হয়েছিলেন, বাম থেকে দৌড়ে, ক্যানসেলারাও পছন্দের দলের বাইরে একইভাবে করেছিলেন, সহজেই তাঁর সবচেয়ে নিবিড় টান দিয়েছিলেন। শুধুমাত্র হুশভদ এবং বালান অনুসরণ করতে পেরেছিলেন, এবং তারা পূর্ববর্তী বিচ্ছিন্নতার অবশিষ্টাংশগুলি অতিক্রম করে চলে গিয়েছিলেন, ভ্যানসুমেরেন ব্যতীত যিনি জয়ের জন্য সামনে ছিলেন। ক্যানসেলারা বেলজিয়ামের 19 সেকেন্ড আগে দ্বিতীয় স্থানের জন্য একটি স্প্রিন্টে মার্টেন টিজালিঙ্গি এবং গ্রেগরি রাস্তকে পরাজিত করে। দৌড়ের পরে ক্যানসেল্লারা আবার দুঃখ প্রকাশ করে যে সবাই তাকে চিহ্নিত করেছে এবং কেবল তাকেই। তিনি দাবি করেন যে, হুশভদ এবং বালানের মতো আরোহীদের অসহযোগিতার অর্থ ছিল তাঁর পক্ষে জয় সম্ভব ছিল না, এবং তাই তাঁর জন্য দ্বিতীয় স্থানটি ছিল সেই দিনের বিজয়ের মতো। কন্যারা মন্তব্য করেছিলেন যে ক্যানসেলারা প্রকৃতপক্ষে রেসের সবচেয়ে শক্তিশালী একক রাইডার ছিলেন, তবে তাঁর দল ছিল সবচেয়ে শক্তিশালী দল, যে কারণে তারা জিতেছিল। কানসেল্লারা তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের কৌশল এবং তার সতীর্থদের কম ফর্মের কারণে তার সতীর্থদের থেকে খারাপভাবে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিলেন। দৌড় শেষ করার পর একমাত্র অন্য চিতাবাঘ ট্রেক আরোহী ছিলেন 94তম স্থানে থাকা মর্টেনসেন, প্রায় 14 মিনিট নিচে। ক্যানসেলারার যাত্রা সম্পূর্ণরূপে পুরস্কারবিহীন ছিল না, কারণ প্যারিস-রুবাইক্সের পরে তিনি ইউসিআই বিশ্বের এক নম্বর স্থান অর্জন করেছিলেন, বেশিরভাগ স্মৃতিসৌধে তাঁর তিনটি মঞ্চ সমাপ্তির জন্য ধন্যবাদ। ক্যানসেলারাকে আমস্টেল গোল্ড রেসের জন্য প্রিয় হিসাবে বিবেচনা করা হয়নি, যদিও তিনি লিওপার্ড ট্রেক দল যে শক্তিশালী স্কোয়াড নিয়ে এসেছিল তার অংশ ছিলেন। ক্রীড়া পরিচালক কিম অ্যান্ডারসন বলেছিলেন যে এই প্রতিযোগিতাটি শ্লেইক ভাইদের জন্য একটি গোলের চেয়ে বেশি ছিল। ক্যানসেল্লারা মন্তব্য করেছিলেন যে তিনি আমস্টেলে 2004 সালের পর প্রথমবারের মতো "পাখির মতো মুক্ত" বোধ করেছিলেন এবং ফলাফল পাওয়ার জন্য তিনি চাপের মধ্যে ছিলেন না। তিনি ফিলিপ গিলবার্টকে রেসের প্রধান প্রিয় হিসাবে চিহ্নিত করেছিলেন এবং তাঁর বিরুদ্ধে না চড়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন কারণ তিনি অনুভব করেছিলেন যে তাঁর প্রতিদ্বন্দ্বীরা কোবল্ড ক্লাসিকগুলিতে তাঁর সাথে করেছে। ফ্র্যাঙ্ক শ্লেকের 30তম জন্মদিনের দু 'দিন পরে এই প্রতিযোগিতাটি অনুষ্ঠিত হয়, যা তার জন্য একটি গোল হিসাবে এটিকে আরও তীব্র করে তোলে। ক্যানসেলারা এবং উভয় শ্লেক ভাই দিনের বেশিরভাগ সময় রেসের সামনে থেকে যান, কিন্তু ক্যানসেলারা এবং ফ্রাঙ্ক শ্লেক শেষ থেকে গুলপারবার্গের উপর বিধ্বস্ত হওয়ার পরে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলেন। এটি অ্যান্ডি শ্লেককে বিজয়ের জন্য একা রেখে দেয় এবং তার কৌশল ছিল কেটেনবার্গের উপর বাইরে থেকে একক আক্রমণ। কৌশলটি প্রায় সফল ছিল, কারণ ছোট শ্লেক ভাই রাস্তায় প্রথম স্থান দখল করেছিলেন এবং কেবল দৌড়ের বাকি ছিল, তবে গিলবার্টের নেতৃত্বে একটি চেজ প্যাক সেই সময়ে তাকে ওভারহাল করেছিল। আপাতদৃষ্টিতে তাঁর একক প্রচেষ্টা থেকে ব্যয় করা, শ্লেকের ফাইনালের জন্য কিছুই অবশিষ্ট ছিল না এবং রেস বিজয়ী গিলবার্টের থেকে 28 সেকেন্ড পিছিয়ে 11তম স্থানে শেষ করেন। দৌড়ের পরে তিনি বলেছিলেন যে তিনি তাঁর প্রচেষ্টায় সন্তুষ্ট, তিনি অনুভব করেছিলেন যে সামনের গ্রুপে কোনও সতীর্থ ছাড়াই জয়ের জন্য তাঁর একমাত্র খেলা ছিল। তিনি গিলবার্ট দলের সাথে থেকে থাকলে হয়তো আরও কিছু উচ্চতর অবস্থান অর্জন করতে পারতেন, তবে দ্রুত ফিনিশার গিলবার্টের বিরুদ্ধে জয়ের কোনও সুযোগ তাঁর প্রায় নিশ্চিতই থাকত না; সুতরাং, তাঁর চোখে একক আক্রমণই ছিল সঠিক পদক্ষেপ, কারণ তাঁর একমাত্র উচ্চাকাঙ্ক্ষা ছিল জয়। ড্যানিশ রাইডার জ্যাকব ফুগলসাং অবশ্য দলের জন্য একটি ফলাফল ছিনিয়ে নিতে সক্ষম হন, কারণ তিনি গিলবার্টের 5 সেকেন্ড নিচে চতুর্থ স্থানে শেষ করেন। শ্লেইক ভাইয়েরা আবার অবশিষ্ট আর্দেনেস ক্লাসিক, লা ফ্লেচ ওয়ালন এবং লিজ-বাস্টোগ্নে-লিজের স্কোয়াড লিডার ছিলেন। প্রাক-রেস বিশ্লেষণে তাদের উভয় রেসের প্রতিযোগী হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে। লা ফ্লেচ ওয়ালোনে, অ্যান্ডি শ্লেক ভাই ফ্রাঙ্কের জন্য কাজ করতেন, সকালের ব্রেকওয়েকে তাড়া করতে সাহায্য করার জন্য মূল মাঠের সামনে টান নিতেন। জয়ের জন্য তিনি শারীরিকভাবে প্রস্তুত ছিলেন না। ফ্র্যাঙ্ক সারাদিন রেসের সামনের দিকে চড়তে সক্ষম হন এবং মুর ডি হুই সহ রেস পর্যন্ত নির্বাচন করেন। ফিলিপ গিলবার্ট মুরের উপর একটি প্রাথমিক আক্রমণ করেছিলেন এবং জয় ধরে রেখেছিলেন-ফ্রাঙ্ক সপ্তম ছিলেন, ছয় সেকেন্ড আগে। দুই ভাইই লিজ-বাস্টোগ্নে-লিজ-এ ভাল গাড়ি চালিয়েছিলেন। কোট ডি রোচে অক্স ফকনসে, দৌড়ের শেষ থেকে, তারা দুজনেই রেস ফেভারিটের গ্রুপ থেকে সরে এসেছিল। গিলবার্ট তাদের চিহ্নিত করেছিলেন এবং ত্রয়ীটি দৌড়ের সামনের দিকে এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে তাদের স্লিপস্ট্রিমগুলিতে থেকে গিয়েছিলেন। পরে, বেলজিয়ামও টানতে থাকে, এবং এমনকি জয়ের জন্য এককভাবে চেষ্টাও করে, কিন্তু শ্লেকসকে নাড়া দিতে পারেনি। কোট ডি সেন্ট-নিকোলাসে গঠিত একটি চেজ প্যাক থেকে 24 সেকেন্ডের ব্যবধানে তিনজন শেষ পর্যন্ত বেঁচে যান। উভয় ভাই ফাইনালে আক্রমণ করেননি, যা সামান্য নিচে নেমে এসেছিল, উচ্চতর স্প্রিন্টার গিলবার্টকে 11 দিনের মধ্যে তাঁর চতুর্থ সহজ জয় নিতে রেখেছিল। বসন্তের ক্লাসিক মরশুমটি কোনও জয় ছাড়াই শেষ হওয়া সত্ত্বেও, নাইগার্ড বলেছিলেন যে দলটি যে অনেক উচ্চ স্থান অর্জন করেছে তাতে তিনি সন্তুষ্ট বোধ করেছেন, বিশেষত গিলবার্টের স্পষ্ট শক্তির মুখে। উপরন্তু, লিওপার্ড ট্রেক ইউসিআই-এর র্যাঙ্কিংয়ে লিজে-বাস্টোগ্নে-লিজের পরে এক নম্বর দল হয়ে ওঠে, যে অবস্থানটি তারা দখল করেছিল, কোনও সামান্য সমালোচনার মুখে পড়েনি, মরসুমের আগে এবং আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের অস্তিত্বের আগে। নিজোলো উদ্বোধনী প্রোরেস বার্লিনে একটি মঞ্চ সমাপ্তি দিয়ে দলের প্রাথমিক মরসুমের অ্যাকাউন্টটি বন্ধ করে দিয়েছিলেন, মার্সেল কিটেলের পিছনে গণ স্প্রিন্টে দ্বিতীয় স্থান নিয়েছিলেন। দলটি ওমলুপ হেট নিউসব্ল্যাড, ক্লাসিকা ডি আলমেরিয়া, কুর্নে-ব্রাসেলস-কুর্নে, শেলডেপ্রিজ এবং এসচবর্ন-ফ্রাঙ্কফুর্ট সিটি লুপে স্কোয়াড পাঠিয়েছে, তবে এই রেসগুলির কোনওটিতেই 11 তম স্থানের চেয়ে বেশি স্থান পায়নি। ফল রেস দলটি একদিনের দৌড়ে মরসুমের শেষার্ধে দুর্দান্ত ছিল, তারা প্রবেশ করা একটি রেস ছাড়া সবকটিতেই শীর্ষ দশ স্থান অর্জন করেছিল। এই সফল দৌড় ক্লাসিকা দে সান সেবাস্তিয়ান-এ শুরু হয়েছিল। উভয় শ্লেক ভাইকে সম্ভাব্য প্রাক-রেস প্রতিযোগী হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল এবং ফ্র্যাঙ্ক শ্লেক একক বিজয়ী ফিলিপ গিলবার্ট এবং দ্বিতীয় স্থানে থাকা কার্লোস ব্যারেডোর প্রথম চেজ প্যাক ব্যাক দিয়ে শেষ করে ষষ্ঠ স্থানে পৌঁছেছিলেন। আগস্টে, নিজোলো জিপি ওউয়েস্ট-ফ্রান্সে পঞ্চম স্থানের যাত্রার সাথে তার শক্তিশালী নিও-প্রো মরসুম অব্যাহত রেখেছিলেন, তিনজন আক্রমণকারী রাইডারের পিছনে পেলোটন থেকে দ্বিতীয় সেরা স্থান অর্জন করেছিলেন যারা তাদের ঠিক আগে প্রতিটি পডিয়াম স্থান নিয়েছিলেন। এরপরে দলটি কানাডার দুটি ইউসিআই ওয়ার্ল্ড ট্যুর রেস, জিপি ডি কিউবেক এবং জিপি ডি মন্ট্রিয়ালে উচ্চ স্থান অর্জন করে। যদিও অ্যান্ডি শ্লেক জিপি ডি কিউবেক শুরু করতে চেয়েছিলেন, তবে দাঁতের সমস্যার কারণে তিনি তা প্রত্যাহার করতে বাধ্য হন। প্রাক-প্রতিযোগিতার প্রতিযোগীদের মধ্যে ওয়েগম্যানের উল্লেখ ছিল, এবং প্রকৃতপক্ষে অভিজ্ঞ জার্মান ছিলেন যিনি দলের শীর্ষ পারফরম্যান্সে পরিণত হয়েছিলেন। তিনি শেষ রেস বিজয়ী গিলবার্টকে অনুসরণ করেছিলেন যখন বেলজিয়ামের এই খেলোয়াড় কোর্সের চূড়ান্ত আরোহণের উপর তার বিজয়ী পদক্ষেপ নিয়েছিলেন, শেষ পর্যন্ত 14 সেকেন্ড নিচে চতুর্থ স্থানে এসেছিলেন। দুই দিন পর মন্ট্রিয়ালে দলের শীর্ষ রাইডার ছিলেন ডেনিফল। শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত তিনি রাস্তায় তৃতীয় স্থানে ছিলেন, যখন গিলবার্ট এবং তাঁর সতীর্থ জার্গেন রোল্যান্ডস তাঁকে ছাড়িয়ে যান এবং সেদিন তাঁকে পঞ্চম স্থানে রেখে যান। পরে সেপ্টেম্বরে ইউরোপে ফিরে দলটি গ্র্যান্ড প্রিক্স দে লা সোমে এবং গ্র্যান্ড প্রিক্স ডি 'ইসবার্গসে মঞ্চ সমাপ্তি অর্জন করে। গ্র্যান্ড প্রিক্স দে লা সোম-এ ওয়েগম্যান তৃতীয় স্থান অর্জন করেন, একটি 13-রাইডার স্প্রিন্ট সমাপ্তির সামনে অ্যান্টনি রুক্স এবং লয়েড মন্ডোরির পিছনে মঞ্চটি সম্পূর্ণ করেন। ও 'গ্র্যাডি তখন ইসবার্গসে তিন বছরের মধ্যে প্রথম একক জয় পেতে অল্পের জন্য বঞ্চিত হন, জোনাস আয়েন জর্জেনসেনের কাছে টু-আপ স্প্রিন্টে হেরে সামগ্রিকভাবে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। ওয়াগনার 8 সেকেন্ড পরে লাইনের উপর দিয়ে পেলোটনকে নেতৃত্ব দেন এবং লিওপার্ড ট্রেককে তিনটি মঞ্চের মধ্যে দুটি স্থান দেন। অক্টোবরে, ওয়েগম্যান তার জন্মস্থান জার্মানিতে স্পার্কাসেন গিরোর গণ সমাপ্তিতে ষষ্ঠ স্থানে পৌঁছেছিলেন। পরের দিন, প্রশিক্ষণার্থী রাইডার রুডিগার সেলিগ প্রাক্তন ট্যুর ডি ফ্রান্স গ্রিন জার্সি বিজয়ী বাডেন কুক এবং সাতটি প্রথম বিভাগ দল সহ একটি মাঠকে পরাজিত করে বিনচে-তোরনাই-বিনচে-তে একটি নির্বাচিত স্প্রিন্ট ফিনিস জিতেছিলেন। চতুর্থ স্থান অর্জন করে ভিগানো প্রায় তার সাথে মঞ্চে যোগ দিয়েছিলেন। এরপরে জোগ জিরো ডেল 'এমিলিয়ায় তার আসন্ন মরশুমের শেষের ফর্মের লক্ষণ দেখিয়েছিলেন, একক বিজয়ীর থেকে 33 সেকেন্ড আগে নবম স্থানে শেষ করেছিলেন। পরের দিন দলটি জিপি ব্রুনো বেগেলি এবং প্যারিস-ট্যুরের সমবর্তী প্রতিযোগিতায় দুটি শীর্ষ দশ স্থান দখল করে। ইতালীয় রেসে, মনফোর্ট একটি বিজয়ী ব্রেকওয়েতে তার পথ খুঁজে পেয়েছিল যা সকালের প্রাথমিক ব্রেকওয়ে ধরা পড়ার সাথে সাথে গঠিত হয়েছিল, অবশেষে বিজয়ী ফিলিপ্পো পোজাতোর 21 সেকেন্ড পিছনে 7ম স্থানে দিন শেষ করে। একই সময়ে ফ্রান্সে, ও 'গ্র্যাডি গ্রেগ ভ্যান অ্যাভারমেটের পিছনে 8ম স্থানে শেষ করেন। ইতিমধ্যে টিম রেডিওশ্যাকের সাথে দলের সংযুক্তির ঘোষণা হওয়ার সাথে সাথে ইতালির ঐতিহ্যবাহী মরশুম-সমাপ্তি সপ্তাহান্তে জিরো দেল পিমন্টে এবং জিরো ডি লম্বার্ডিয়ায় এই ছদ্মবেশে দলের চূড়ান্ত দৌড়গুলি কার্যকরভাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। জিরো দেল পিমন্টে, বেন্নাতি দিনের প্রতিটি নির্বাচন করেছিলেন, প্রথমে একটি 31-রাইডার গ্রুপ যা টু গো মার্কে গঠিত হয়েছিল এবং তারপরে রেসের শেষ কিলোমিটারটিতে একটি 14-রাইডার বিরতি ছিল। তবে, তিনি আপহিল ফাইনাল স্প্রিন্টে মাত্র সপ্তম স্থান অর্জন করতে পেরেছিলেন। দলের কোনও রাইডারকে জিরো ডি লোম্বার্ডিয়ায় প্রবেশের জন্য প্রিয় হিসাবে হাইলাইট করা হয়নি; প্রাক-রেস বিশ্লেষণে গিলবার্টকে পরাজিত করার লোক হিসাবে ধরা হয়েছিল। জাগ পুরো দিন রেসের সামনের দিকে চড়ে, ভিলা ভার্গানো আরোহণের একক নেতা হিসাবে প্রথম স্থান দখল করার জন্য সামনের দিকে চড়ে। তারপরে তিনি পর্যায়ক্রমে সমতল বিভাগ এবং অবশিষ্ট আরোহণগুলিতে (মুরো ডেল 'আলপিনো এবং লেক্কোতে সমাপ্তি আরোহণ) তার সুবিধা বজায় রেখেছিলেন, ড্যান মার্টিন এবং জোয়াকিম রদ্রিগেজের চেয়ে 8 সেকেন্ড এগিয়ে জয়ের জন্য ধরে রেখেছিলেন। এই জয় শুধুমাত্র জোগের প্রথম স্মৃতিসৌধ ক্লাসিক জয়ই ছিল না, এমনকি তার প্রথম একদিনের জয়ও ছিল না, এটি ছিল 30 বছর বয়সে আসা যে কোনও ধরনের তার প্রথম পেশাদার জয়। রেস-পরবর্তী বিশ্লেষণে জোগের বিজয়কে আরও কিছু উল্লেখযোগ্য বিপর্যয়ের সাথে তুলনা করা হয়েছে যার জন্য রেসটি তার ইতিহাসে আয়োজক হয়েছে। এই পর্যায়ের সাফল্যে দলের একমাত্র ব্যর্থতা ছিল ভ্যাটেনফল সাইক্লাসিক্সে, যেখানে ওয়েগম্যান দলের সেরা রাইডার হিসেবে 15তম স্থানে শেষ করেন। মরশুমের শুরুর দিকের পর্বের প্রতিযোগিতায় দলটি বাদ পড়ার পর, ক্যানসেলারা স্বল্প সময়ের ব্যক্তিগত ট্রায়ালে বিজয়ী হয় যা টিরেনো-আড্রিয়াটিকোকে শেষ করে দেয়। দৌড়ের শীর্ষ আরোহীদের প্রায় দুই ঘন্টা আগে কোর্সটি গ্রহণ করে, চারবারের বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন 10'33-এ দূরত্ব অতিক্রম করেছিলেন এবং তাঁর সময়ের দশ সেকেন্ডের মধ্যে কেবল একজন আরোহী এসেছিলেন। মার্চ মাসে ক্রিটেরিয়াম ইন্টারন্যাশনালে, পাঁচবারের চ্যাম্পিয়ন ভয়েগ্ট আশা করেছিলেন যে তিনি ছয়বারের চ্যাম্পিয়ন হিসাবে একা দাঁড়ানোর জন্য এমিল ইডি এবং রেমন্ড পলিডরের সাথে ভাগ করে নেওয়া রেকর্ডটি ভেঙে ফেলবেন, তবে স্বীকার করেছেন যে কোর্স এবং আবহাওয়া তার পক্ষে উপযুক্ত ছিল না, এবং তাই তার সম্ভাবনা ক্ষীণ হবে। প্রথম নির্ণায়ক পর্যায়ে, ভয়েগ্ট কর্নেল ডি ল 'ওস্পেডেলের শেষ থেকে সকালের বিরতি পর্যন্ত ব্রিজ করেছিলেন। পরে তিনি বলেছিলেন যে তিনি হয়তো অচিহ্নিত অবস্থায় সরে যেতে পারেন এবং জয়ের জন্য দূরে থাকতে পারেন, কিন্তু যদি তাকে তাড়া করা হয় তবে এটি দৌড়কে কঠিন করে তুলবে এবং একটি কঠিন দৌড় শ্লেক ভাইদের জন্য উপযুক্ত হবে। পরের দৃশ্যটি ঠিক যা ঘটেছিল। ভয়েগট ওসপেডেলের শীর্ষে ওঠার আগেই ধরা পড়েন এবং 20 মিনিটেরও বেশি সময় পরে 75তম স্থানে দিন শেষ করেন, কিন্তু শ্লেকস উভয়ই পুরো মঞ্চ জুড়ে সামনের দলের সাথে রাস্তায় থেকে যান। ফ্র্যাঙ্ক শ্লেক শীর্ষস্থান থেকে জয়ের জন্য নিজের আক্রমণ চালিয়েছিলেন এবং জয়ের জন্য দূরে ছিলেন। অ্যান্ডি শ্লেকের বয়স ছিল দশম, তার ভাইয়ের থেকে এক মিনিট নিচে। বড় শ্লেক ভাই তিন ধাপের দৌড়ের দ্বিতীয় দিনে ফ্ল্যাট স্টেজ এবং স্বতন্ত্র টাইম ট্রায়ালের মাধ্যমে তার সুবিধা ধরে রেখেছিলেন, সামগ্রিক বিজয়ী হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিলেন। বেন্নাতি সার্কিট দে লা সার্থে-তে দুর্দান্ত সাফল্য পেয়েছিলেন, সেই দৌড়ে এক বছরেরও বেশি সময়ের মধ্যে তাঁর প্রথম জয় পেয়েছিলেন। ইতালীয় স্প্রিন্টার প্রথম ফুল ফিল্ড স্প্রিন্টে স্টেজ 1 জিতেছিলেন, পরের দিন মিশেল ক্রেডার তাকে স্প্রিন্ট সমাপ্তিতে পরাজিত করেছিলেন। পরে দ্বিতীয় পর্যায়ের একই দিনে, বেন্নাতি তার সামগ্রিক নেতৃত্ব বাড়ানোর জন্য টাইম ট্রায়াল জিতেছিলেন। পেশাদার হিসেবে বেন্নাতির এই প্রথম ট্রায়াল জয়। তিনি পাহাড়ি চতুর্থ পর্যায়ে ছয় মিনিট পিছিয়ে শেষ করেন, সামগ্রিকভাবে রেস জেতার কোনও সুযোগ হারান, তবে তিনি পঞ্চম পর্যায়ে একটি হ্রাস স্প্রিন্টে ইভেন্টে তৃতীয় জয় দাবি করার জন্য ফিরে আসেন। তিনটি জয় এবং দ্বিতীয় স্থানের অর্থ তিনি ইভেন্টের পয়েন্টের শ্রেণিবিন্যাসও সহজেই জিতেছিলেন। মে মাসে ট্যুর অফ ক্যালিফোর্নিয়ায় দলটি ভারী হৃদয় নিয়ে যাত্রা করেছিল। দলের সদস্য ওয়াউটার ওয়েইল্যান্ডের মৃত্যুর পরের দিন জিরো ডি 'ইটালিয়া থেকে ব্যাপক প্রত্যাহারের পর এটি ছিল প্রতিযোগিতায় তাদের প্রথম ইভেন্ট। রেসটি প্রথম পর্যায়ের আগে এক মুহূর্ত নীরবতা পালন করে এবং লিওপার্ড ট্রেক দলকে নিরপেক্ষ অঞ্চলে পেলোটনকে নেতৃত্ব দেওয়ার পাশাপাশি সমস্ত সংস্থা, কর্মী এবং কালো আর্মব্যান্ড পরা আরোহীদের অনুমতি দিয়ে ওয়েইল্যান্ডকে শ্রদ্ধা জানায়। দলটি প্রতিযোগিতায় কোনও জয় অর্জন করতে পারেনি, যার মধ্যে 11তম স্থানে থাকা জার্দেমান তাদের সেরা ফিনিশার ছিলেন। নিও-প্রো নিজোলো মে মাসে দলের একমাত্র জয় নিয়েছিলেন, মাঠের স্প্রিন্ট সমাপ্তিতে বায়ার্ন রুন্ডফার্টের চূড়ান্ত পর্যায়ে জয়লাভ করেছিলেন। দলটি গ্রীষ্মে স্টেজ রেস ইভেন্টে একটি দুর্দান্ত বিজয়ী হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। প্রথমটি ছিল ট্যুর ডি লুক্সেমবার্গ, দলের জন্য বিশেষ অর্থ সহ একটি রেস কারণ এটি লুক্সেমবার্গে যেখানে তাদের সদর দফতর এবং তাদের বেশিরভাগ পরিচয় অর্জন করে। আসন্ন ট্যুর ডি ফ্রান্সে অংশগ্রহণের জন্য বেশ কয়েকজন আরোহী ট্যুর ডি লুক্সেমবুর্গে চড়েছিলেন। ক্যানসেল্লারা ডেমিয়েন গাউডিনের চেয়ে পাঁচ সেকেন্ড এগিয়ে প্রোলগ স্বতন্ত্র টাইম ট্রায়াল জিতেছে। একজন আরোহী থেকে অন্য আরোহী পর্যন্ত কোনও সময়ের ব্যবধান তিন সেকেন্ড অতিক্রম করেনি এবং বেশিরভাগই ছিল এক সেকেন্ডের ভগ্নাংশ মাত্র। দু 'দিন পরে, গেরডেম্যান দুই বিচ্ছিন্ন সঙ্গীকে বাদ দিয়ে দ্বিতীয় পর্যায়ে জয়লাভ করে দৌড়ের নিয়ন্ত্রণ দখল করেন। তিনি পেলোটনের 9 সেকেন্ড আগে এককভাবে জয় লাভ করেন, যা তাকে রেসের নেতৃত্ব দেয়। তিনি দুই দিন পরে দৌড়ের সমাপ্তির মাধ্যমে ধরে রেখেছিলেন, এইভাবে সামগ্রিক মুকুটটি নিয়েছিলেন। পরে জুন মাসে আসে ট্যুর ডি সুইস। ক্যানসেল্লারা আবার প্রোলগ টাইম ট্রায়ালে সেরা প্রমাণিত হয়, এটি দীর্ঘ, 9 সেকেন্ডের ব্যবধানে তেজে ভ্যান গার্ডেরেনকে পরাজিত করে। তারপরে তিনি দীর্ঘ সময়ের ট্রায়াল পর্যায়ে জয়লাভ করেন যা আট দিন পরে ইভেন্টটি শেষ করে, ঘড়ির বিরুদ্ধে একটি দৌড়। এই পারফরম্যান্সটি ততটা প্রভাবশালী ছিল না, কারণ তার জয়ের ব্যবধানটি আবার 9 সেকেন্ড ছিল, এবার আন্দ্রেয়াস ক্লোডেনের উপর। দলটি ইভেন্টের চূড়ান্ত মঞ্চে বাদ পড়েছিল তবে তা সত্ত্বেও সামগ্রিকভাবে দৃঢ়ভাবে প্রদর্শন করেছিল, ফুগলসাং, ফ্রাঙ্ক শ্লেক এবং মনফোর্ট সকলেই শীর্ষ দশে শেষ করেছিল। অ্যান্ডি শ্লেক ট্যুর ডি ফ্রান্সের বাইরে একটি উল্লেখযোগ্য ফলাফল অর্জন করে তার কর্মজীবনের জন্য একটি আপেক্ষিক বিরলতাও নিয়েছিলেন। তিনি পর্বতারোহীর জার্সি জিতেছিলেন, 7ম পর্যায়ের পরে প্রথমে এটি নিয়েছিলেন। গ্রীষ্মের শেষের দিকে, দলটি আরও তিনটি ইভেন্টে পর্যায়ক্রমে জয়লাভ করে, যেখানে বেন্নাতি অস্ট্রিয়া সফর এবং ট্যুর ডি ওয়ালোনি দৌড়ে জয়লাভ করে এবং ফুগলসাং ডেনমার্ক সফরের তৃতীয় পর্যায়ে একটি সমাপ্তি সার্কিটের শেষে এককভাবে জয়লাভ করে। দলটি ট্যুর ডাউন আন্ডার, ট্যুর অফ কাতার, ভোল্টা আও আলগারভে, ভুয়েল্টা অ্যান আন্দালুসিয়া, ড্রাইডাগসে ভ্যান ওয়েস্ট-ভ্লান্ডেরেন, প্যারিস-নাইস, ভোল্টা আ কাতালুনিয়া, ট্যুর অফ দ্য বাস্ক কান্ট্রি, ট্যুর ডি রোমান্ডি, ফোর ডেজ অফ ডানকার্ক, ট্যুর অফ ক্যালিফোর্নিয়া, ক্রিটেরিয়াম ডু ডাউফিন, ডেল্টা ট্যুর জিল্যান্ড, স্টের জেড. এল. এম ট্যুর, ট্যুর ডি পোলেন, এনেকো ট্যুর, ইউ. এস. এ প্রো সাইক্লিং চ্যালেঞ্জ, ট্যুর ডু পয়েটু চ্যারেন্টেস, ট্যুর অফ ব্রিটেন, ট্যুর ডি ওয়ালোনি-পিকার্ডে এবং ট্যুর অফ দ্য ডানকর্কে দল পাঠিয়েছে। গ্র্যান্ড ট্যুর জিরো ডি ইটালিয়া চিতাবাঘ ট্রেক সীমিত আকাঙ্ক্ষা নিয়ে গিরোতে প্রবেশ করেছিল। স্কোয়াড লিডার ওয়েগম্যান একজন প্রাক্তন জিরো পর্বতমালা শ্রেণিবিন্যাস বিজয়ী ছিলেন, তবে তিনি বলেছিলেন যে তিনি 2011 সালের গিরোতে সেই পুরস্কারটি লক্ষ্য করবেন না এবং পরিবর্তে একটি মঞ্চ জয়ের আশা করেছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে স্কোয়াডটি উদ্বোধনী টিম টাইম ট্রায়ালে অষ্টম বা তার চেয়ে ভাল শেষ করার লক্ষ্য রাখবে এবং জোগ স্কোয়াডের সাধারণ শ্রেণিবিন্যাস রাইডার ছিলেন, যদিও তাঁর পক্ষে 15 তমের বেশি শেষ করার সম্ভাবনা নেই। দলটি টিম টাইম ট্রায়ালে 14তম স্থানে এসেছিল, বিজয়ীদের কাছে 42 সেকেন্ডের ঘাটতিতে একসঙ্গে আটজন আরোহী নিয়ে শেষ করেছিল। পরের দিন দ্বিতীয় পর্যায় শেষ করার জন্য ফিল্ড স্প্রিন্টে ওয়েইল্যান্ড নবম স্থানে ছিলেন। ওয়াউটার ওয়েইল্যান্ড্টের মৃত্যু তৃতীয় পর্যায়ে তৃতীয় বিভাগের পাসো দেল বোক্কোর অবতরণের সময়, ওয়েইল্যান্ড্ট বিধ্বস্ত হয় এবং বিপর্যয়কর আঘাত পায়। রেস ডাক্তার জিওভান্নি ট্রেডিসি এবং দলের ডাক্তার রাস্তায় ওয়েইল্যান্ডের দলের খুব কাছে গাড়িতে ছিলেন এবং প্রায় 40 মিনিট ধরে কার্ডিওপালমোনারি পুনরুজ্জীবন পরিচালনা করেছিলেন। ডাক্তাররা ওয়েইল্যান্ডকে তার হৃৎপিণ্ড পুনরায় চালু করার চেষ্টা করার জন্য অ্যাড্রেনালিন এবং অ্যাট্রোপিনও দিয়েছিলেন, যদিও ট্রেডিসি বলেছিলেন যে পুনরুজ্জীবনের প্রচেষ্টা স্পষ্টভাবে ব্যর্থ হয়েছিল এবং ওয়েইল্যান্ড তার কাছে পৌঁছানোর আগেই মারা গিয়েছিলেন। তারা কখনই বেলজিয়ানকে পুনরুজ্জীবিত করতে সক্ষম হয়নি এবং তাকে ঘটনাস্থলেই মৃত ঘোষণা করা হয়। কিছুক্ষণ পরে, ওয়েইল্যান্ডের দেহটি অবতরণ থেকে বিমানের মাধ্যমে নিয়ে যাওয়া হয় এবং নিকটবর্তী হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে ময়নাতদন্ত পরিচালনাকারী প্যাথলজিস্ট এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিলেন যে বেলজিয়ামের মাথার খুলিতে বেসিলার ফ্র্যাকচার হয়েছে এবং বিধ্বস্ত হওয়ার সাথে সাথেই মারা গিয়েছিলেন। 1995 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্সের সময় ফ্যাবিও ক্যাসার্টেল্লি মারা যাওয়ার পর 25 বছরের মধ্যে গিরোতে ওয়েইল্যান্ডের মৃত্যু প্রথম এবং সাইক্লিংয়ের গ্র্যান্ড ট্যুরের একটিতে প্রথম। ম্যানুয়েল আন্তোনিও কার্ডোসো যখন বিধ্বস্ত হন তখন তিনি ওয়েইল্যান্ডের কাছাকাছি ছিলেন এবং বলেছিলেন যে ওয়েইল্যান্ড তার প্যাডেল বা হ্যান্ডেলবার দিয়ে রাস্তার বাম দিকের একটি ছোট রক্ষণাবেক্ষণ প্রাচীর স্পর্শ করেছিলেন এবং তারপরে তাকে রাস্তার ওপারে অন্য দিকে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যেখানে তিনি আবার কোনও কিছুর সাথে ধাক্কা খেয়েছিলেন। তিনি যখন দেওয়াল কেটে ফেলেন তখন দৌড়ে তাঁর সঠিক অবস্থান নির্ধারণের জন্য তিনি তাঁর পিছন ফিরে তাকান। সতীর্থ স্ট্যামসনিজারও দুর্ঘটনাটি প্রত্যক্ষ করে বলেছিলেন, "এটি খুব কঠিন পতন ছিল"। ওয়েইল্যান্ডের মৃত্যুর তদন্ত পরিচালনাকারী ইতালীয় পুলিশও টিম রেডিওশ্যাকের হোটেলে পর্তুগিজ রাইডারের কাছ থেকে একটি আনুষ্ঠানিক বিবৃতি নিয়েছিল। দুর্ঘটনাস্থলে একটি স্মৃতিসৌধ স্থাপন করা হয়েছিল, যেখানে ওয়েইল্যান্ডের বিধবা এবং মা সাইকেল চালক, পথচারী এবং আশেপাশের গ্রামের বাসিন্দাদের সাথে ফুল রেখেছিলেন। লিওপার্ড ট্রেক দল ওয়েইল্যান্ডের পরিবারের উৎসাহের কারণে আরও একদিনের জন্য প্রতিযোগিতায় থেকে যায়। রেস লিডার ডেভিড মিলার সন্ধ্যাটি লিওপার্ড ট্রেকের সদস্য, তার সতীর্থ (এবং ওয়েইল্যান্ডের প্রশিক্ষণ অংশীদার এবং সেরা বন্ধু) টাইলার ফারার এবং ওয়েইল্যান্ডের পরিবারের সাথে আলোচনা করে কাটিয়েছিলেন যে কীভাবে পতিত রাইডারকে শ্রদ্ধা জানানো যায়। ওয়েইল্যান্ড্ট প্রতিযোগিতায় 108 নম্বর বিব পরতেন এবং গিরোর কর্মকর্তারা বলেছেন যে তারা প্রতিযোগিতার ভবিষ্যৎ সংস্করণে নম্বরটি নির্ধারণ করবেন না। পরের দিনের মঞ্চের আগে এক মিনিটের নীরবতা পালন করা হয় এবং ওয়েইল্যান্ডের স্মৃতিতে একটি শোভাযাত্রা হিসাবে যাত্রা করা হয়। প্রচলিত রীতির সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে কোনও প্রতিযোগিতামূলক প্রতিযোগিতা ছিল না। 23টি দলের প্রত্যেকটি প্রায় 15 মিনিটের জন্য পেলোটনের সামনে চলে যায় এবং ফারার সহ অবশিষ্ট লিওপার্ড ট্রেক স্কোয়াডকে একে অপরের চারপাশে হাত রেখে প্রথমে শেষ করার অনুমতি দেওয়া হয়। মিলার কয়েক সেকেন্ড পরে লাইন জুড়ে বাকি মাঠের নেতৃত্ব দেন। মঞ্চের জন্য কোনও ফলাফল রেকর্ড করা হয়নি, এবং এটি সাধারণ শ্রেণিবিন্যাস বা কোনও পয়েন্ট প্রতিযোগিতার জন্য গণনা করা হয়নি। মঞ্চের পরে, কোনও মঞ্চ উপস্থাপনার পরিবর্তে, জার্সি শ্রেণিবিন্যাসের চার নেতা (মিলার, আলেসান্দ্রো পেটাচি, জিয়ানলুকা ব্রাম্বিলা এবং জ্যান বেকেল্যান্টস) লিওপার্ড ট্রেক দলের সাথে মঞ্চে উপস্থিত হয়ে আরও এক মুহূর্ত নীরবতার নেতৃত্ব দেন। পরবর্তীকালে, ফারার এবং অবশিষ্ট লিওপার্ড ট্রেক স্কোয়াড সকলেই রেস ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। ফেইলু জিরো ছেড়ে যেতে চাননি, এই ভেবে যে দৌড় চালিয়ে যাওয়া ওয়েল্যান্ডকে সম্মান জানানোর সর্বোত্তম উপায় হবে, তবে তিনি তার সতীর্থদের ইচ্ছাকে মেনে নিতে আপত্তি করেননি। তাদের বেশিরভাগের জন্য, সিদ্ধান্তটি ওয়েইল্যান্ডের অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ায় অংশ নেওয়ার ইচ্ছার উপর ভিত্তি করে ছিল, যা তার মৃত্যুর নয় দিন পরে হয়েছিল। জিরো স্কোয়াডের সদস্যরা পালবাহক হিসেবে কাজ করতেন। অন্যান্য সতীর্থদের পাশাপাশি ওয়েইল্যান্ডের প্রাক্তন দলের সদস্য ফারার এবং গিরোর পরিচালক অ্যাঞ্জেলো জোমেগনান সকলেই চ্যাপেলের বাইরে জড়ো হওয়া শত শত সাইক্লিং ভক্তদের সাথে উপস্থিত ছিলেন। ট্যুর ডি ফ্রান্স লিওপার্ড ট্রেক ট্যুর ডি ফ্রান্সে এসেছিল, মরসুম-দীর্ঘ প্রত্যাশা অনুসারে, সামগ্রিক বিজয়কে কেন্দ্র করে একটি দল। নেতা সম্ভবত অ্যান্ডি শ্লেক ছিলেন, যিনি বিগত দুটি ট্যুর ডি ফ্রান্সে রানার-আপ হিসাবে প্রবেশ করেছিলেন এবং তিনবার তরুণ রাইডার শ্রেণিবিন্যাসের বিজয়ী হয়েছিলেন, যার জন্য তিনি আর যোগ্য ছিলেন না। ভাই ফ্রাঙ্ক বলেছিলেন যে তার লক্ষ্য ছিল অ্যান্ডিকে ট্যুর জিতিয়ে দেওয়া, ফ্রাঙ্ক নিজেও তার সাথে মঞ্চে ছিলেন। স্কোয়াডের বাকি সদস্যরা ছিলেন ক্যানসেলারা, গেরডেমান, মনফোর্ট, ফুগলসাং, ভয়েগট, ও 'গ্রেডি এবং পোস্তুমা। স্কোয়াডের প্রতিটি আরোহী এর আগে ট্যুর ডি ফ্রান্সে চড়েছিলেন এবং মনফোর্ট, ফুগলসাং এবং পোস্থুমা ছাড়া সকলেই আগে হলুদ জার্সি পরেছিলেন। প্রাক-রেস বিশ্লেষণে অনুমান করা হয়েছিল যে কোর্সটি উঁচু পাহাড়ে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে ক্যানসেলারা রেসের লিড নিয়ে কয়েক দিনের জন্য লক্ষ্য রাখতে পারে। ক্যানসেল্লারা ট্যুরের প্রথম পর্যায়ের ফাইনালে নিজেকে দেখিয়েছিলেন, যেখানে বেশিরভাগ সমতল কোর্স ছিল যা একটি সংক্ষিপ্ত পাহাড়ে সমাপ্তিতে শেষ হয়েছিল। তিনি শেষ কিলোমিটারের মধ্যে বিজয়ের জন্য আক্রমণ করেছিলেন, কিন্তু ফিলিপ গিলবার্ট দ্রুত ব্যবধানটি বন্ধ করে দিয়েছিলেন, কার্যকরভাবে এই পদক্ষেপকে নিরপেক্ষ করেছিলেন। ক্যানসেলারা তখন উঠে বসে (জেতার আর কোনও প্রচেষ্টা পরিত্যাগ করে) এবং 18তম স্থানে শেষ করে। শ্লেইক ভাই উভয়ই শেষের দিকে দুটি বড় ক্র্যাশের আগে রেসের সামনে থাকতে পেরেছিলেন, যার ফলে স্যামুয়েল সানচেজ এবং আলবার্তো কনটাডোরের মতো আরোহীরা এক মিনিট 20 সেকেন্ড হেরেছিলেন। পরের দিনের টিম টাইম ট্রায়াল স্কোয়াডের জন্য একটি সুযোগ তৈরি করে। চারবারের এবং বর্তমান বিশ্ব ট্রায়াল চ্যাম্পিয়ন ক্যানসেলারার নেতৃত্বে, তারা এক সেকেন্ডের ভগ্নাংশের মধ্যে এবং দিনের বিজয়ীদের চেয়ে চার সেকেন্ড কম সময়ের মধ্যে চতুর্থ স্থানে চলে যায়। যদিও দলটি হলুদ জার্সি নিতে ব্যর্থ হয়েছিল, রাইডটি গের্ডেম্যান, ফ্রাঙ্ক শ্লেক এবং ক্যানসেলারাকে সামগ্রিকভাবে পঞ্চম থেকে সপ্তম স্থানে স্থাপন করেছিল, একই সময়ে দশম স্থানে অ্যান্ডি শ্লেক এবং একাদশ স্থানে ফুগলসাং সমতায় ছিল, যা দলকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প দিয়েছিল। দু 'দিন পরে, ফ্রাঙ্ক শ্লেইক মুর-ডি-ব্রেটেনের দলের সেরা খেলোয়াড় ছিলেন, মঞ্চ বিজয়ী ক্যাডেল ইভান্সের সাথে শীর্ষস্থানীয় গ্রুপে শেষ করেছিলেন। ভাই অ্যান্ডি এবং ফুগলসাং আট সেকেন্ড আগে চেজ গ্রুপে ছিলেন। ক্যানসেলারা দ্বিতীয় থেকে শেষ গ্রুপে বিজয়ীকে চার মিনিটের একটু নিচে রেখে শেষ করেন, এই সফরে হলুদ জার্সি পরার কোনও সম্ভাবনা থেকে তাকে বাদ দেন। পরবর্তী বেশ কয়েকটি পর্যায় স্প্রিন্টার এবং একক ব্রেকওয়ে বিজয়ীর পক্ষে ছিল। 9ম পর্যায় পর্যন্ত সামগ্রিক অবস্থানের পরিবর্তন হয়নি, যখন টমাস ভোয়েকলারের সাথে জড়িত একটি বিচ্ছিন্ন দল যথেষ্ট সময় পেয়েছিল যে অভিজ্ঞ ফরাসী ব্যক্তি নতুন রেস লিডার হয়েছিলেন। শ্লেইক ভাইয়েরা এই মুহুর্তে শ্রেণিবিন্যাসে আড়াই মিনিট পিছিয়ে ছিল, তবে নিকটতম সত্যিকারের সামগ্রিক প্রিয় ইভান্সের কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে। ফুগলসাংও শীর্ষ দশে রয়ে গেছে, অ্যান্ডি শ্লেকের চেয়ে 30 সেকেন্ড কম এবং রেসের লিড থেকে মাত্র তিন মিনিটের বেশি দূরে। ফ্র্যাঙ্ক শ্লেক 12তম পর্যায়ে মাঠের বাইরে সময় নিয়েছিলেন। লুজ আর্ডিডেনের আরোহণ সহ মঞ্চে থাকার সাথে সাথে, বড় শ্লেক ভাই রাস্তার নিচে দু 'জনের সন্ধানে রেসের শীর্ষ আরোহীদের দল থেকে মুক্ত হন। তিনি তাদের কাছে খুব বেশি পৌঁছাতে পারেননি, দিনের দশ সেকেন্ড আগে শেষ করেছিলেন, কিন্তু এই যাত্রা তাকে সামগ্রিকভাবে দ্বিতীয় স্থানে নিয়ে যায়, তার ভাইয়ের চেয়ে 28 সেকেন্ড এগিয়ে এবং ইভান্সের চেয়ে 17 সেকেন্ড এগিয়ে। ভাইয়েরা উভয়ই 16তম পর্যায়ে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ মিস করেছিলেন, যা দ্বিতীয় বিভাগের কর্নেল ডি মানসে থেকে অবতরণে শেষ হয়েছিল। কনটাডোর, সানচেজ এবং ইভান্স সবচেয়ে আক্রমণাত্মক অবতরণ করেছিলেন, এমন একটি কৌশল যা তাদের সময়ের একটি শক্ত পরিমাপ অর্জন করেছিল। ইভান্স সামগ্রিকভাবে দ্বিতীয় স্থান পুনরুদ্ধার করতে ফ্রাঙ্ক শ্লেকের থেকে 21 সেকেন্ড সময় নিয়েছিলেন; ছোট শ্লেকের ভাই অভিজ্ঞ অস্ট্রেলিয়ানের কাছে একটি পুরো মিনিট এবং ছয় সেকেন্ড হেরেছিলেন। দলটি উঁচু পর্বত পর্যায় 18-এ সময় নেওয়ার বিষয়ে যাত্রা শুরু করে, কর্নেল ডু গ্যালিবিয়ারে একটি ঘোড়ার ক্যাটেগোরির আগমনের সাথে শেষ হয়। কর্নেল ডি 'ইজোয়ার্ডের আরোহণের সময় সামগ্রিক পছন্দের দলের বাইরে আক্রমণ করার পরে অ্যান্ডি শ্লেকের জন্য সমর্থন প্রদান করে মনফোর্ট এবং পোস্টহুমা উভয়ই সকালের বিরতি নিয়েছিলেন। শ্লেইক প্রথমে পোস্থুমা এবং তারপর মনফোর্টের সাথে সেতুবন্ধনে আবদ্ধ হন, পরেরটি তাকে ইজোয়ার্ডের দীর্ঘ অবতরণের দিকে পরিচালিত করে, কারণ শ্লেক একজন দুর্দান্ত পর্বতারোহী কিন্তু একজন দরিদ্র অবতরণকারী। সকালের বিরতি থেকে বাকি সমস্ত সদস্যদের ধরার এবং ছাড়িয়ে যাওয়ার পরে, মনফোর্ট তখন শ্লেকের সামনে একটি অত্যন্ত দীর্ঘ এবং কঠোর টান চালিয়ে যান যতক্ষণ না তিনি মঞ্চে থেকে যান, যখন তিনি শেষ পর্যন্ত বাঁক নিয়ে ফিরে আসেন। এটি অ্যান্ডিকে গ্যালিবিয়ার একক আরোহণের জন্য মুক্ত করে দেয়, পরের রাইডারের দুই মিনিট আগে একা মঞ্চ জয় করে, যা ভাই ফ্রাঙ্ক ছিল। শেষ কিলোমিটার দৌড়ে তিনি ইভান্সের বিরুদ্ধে আট সেকেন্ড সময় নিয়ে প্রতিযোগিতার শীর্ষ আরোহীদের দল থেকে দূরে সরে যান। যদিও সেদিন দলের কৌশলগুলি অ্যান্ডির জন্য হলুদ জার্সি চেপে ধরেছিল, পূর্ববর্তী রেসের নেতা ভোয়েকলার 15 সেকেন্ডের ব্যবধানে হলুদ জার্সি ধরে রেখেছিলেন। 19তম পর্যায়ে শ্লেকস এবং ইভান্সের মধ্যে স্থিতাবস্থা বজায় ছিল, যদিও অবশেষে ভোয়েকলার সামগ্রিক শ্রেণিবিন্যাসের শীর্ষ থেকে পড়ে গিয়েছিলেন যা 20তম পর্যায়ের পৃথক টাইম ট্রায়ালের আগে অ্যান্ডি শ্লেক্সকে হলুদ জার্সি দিয়েছিল। 19তম পর্যায়, যা আলপে ডি 'হুয়েজে শেষ হয়েছিল, ইভান্সের আগে শ্লেকের পক্ষে ছিল এবং তাকে টাইম ট্রায়ালের আগে তার নেতৃত্ব দেওয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ সুযোগ মিস করার জন্য চিহ্নিত করা হয়েছিল, যেখানে ইভান্সের দক্ষতা উচ্চতর। যদিও ইভান্স ঘড়ির বিরুদ্ধে দুজনের মধ্যে শক্তিশালী ছিলেন, 2010 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্সের দীর্ঘমেয়াদী বিচারে শ্লেক প্রত্যাশাকে ছাড়িয়ে গিয়েছিলেন, যার ফলে অস্ট্রেলিয়ানের উপর তাঁর 57-সেকেন্ডের কুশন ট্যুর জেতার জন্য যথেষ্ট হতে পারে কিনা তা নিয়ে অনুমান করা হয়েছিল। ইভান্স তার ক্যারিয়ারের সেরা টাইম ট্রায়ালগুলির মধ্যে একটি চালিয়েছিলেন, টনি মার্টিনের গতিতে সাত সেকেন্ডের ব্যবধানে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেছিলেন, যিনি সেই বছরের শেষের দিকে বিশ্ব টাইম ট্রায়াল চ্যাম্পিয়ন হয়েছিলেন। অ্যান্ডি তার এবং তার ভাইয়ের রাইড সম্পর্কে বলেছিলেন যে তারা সম্ভবত তাদের নিজ নিজ কর্মজীবনের সেরা টাইম ট্রায়াল ছিল, তবে তারা ইভান্সের পারফরম্যান্সের সাথে কোনও মিল ছিল না। অস্ট্রেলিয়ান তাদের উভয়ের চেয়ে আড়াই মিনিট ভাল ছিল, অ্যান্ডি দ্বিতীয় এবং ফ্রাঙ্ক তৃতীয় স্থানে চলে যাওয়ার সাথে সামগ্রিকভাবে দেড় মিনিটের লিড নিয়েছিল। যেহেতু ট্যুরের চূড়ান্ত পর্যায়টি ঐতিহ্যগতভাবে একটি চূড়ান্ত স্প্রিন্ট সমাপ্তির জন্য বেশিরভাগ আনুষ্ঠানিক, তাই টাইম ট্রায়াল কার্যকরভাবে চূড়ান্ত সামগ্রিক অবস্থানকে দৃঢ় করে। অ্যান্ডি ফলাফল থেকে ইতিবাচক মনোভাব নিয়ে বলেছিলেন যে তিনি এবং তাঁর ভাই দুজনেই তাদের প্রচেষ্টার জন্য একে অপরের জন্য গর্বিত এবং প্যারিসে একসাথে মঞ্চে দাঁড়াতে পেরে উচ্ছ্বসিত, যদিও তাদের মধ্যে কেউই শীর্ষ পদক্ষেপে ছিল না। স্প্যানিশ লিওপার্ড ট্রেকের স্কোয়াডে ছিল বেন্নাতি, ক্যানসেলারা, ফুগলসাং, মনফোর্ট, ও 'গ্রাডি, ভিগানো, ওয়াগনার, জওগ এবং রোহরেগার। বেনেতিকে ভুয়েল্টার স্প্রিন্ট পর্বের প্রতিযোগী হিসাবে অনুমান করা হয়েছিল, অন্যদিকে ক্যানসেলারার জন্য রেসটি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের আগে তার ফর্মকে উন্নত করার একটি সুযোগের প্রতিনিধিত্ব করেছিল। স্কোয়াডের কোনও রাইডারকে সামগ্রিক প্রতিযোগী হিসাবে হাইলাইট করা হয়নি। প্রথম পর্যায়ের টিম টাইম ট্রায়াল শুরু করা দলগুলির মধ্যে এই দল অন্যতম। ভিগানো এক পর্যায়ে বিধ্বস্ত হয় এবং তার সতীর্থদের থেকে প্রায় তিন মিনিট পিছিয়ে শেষ করে, কিন্তু দলটি তখনও দিনের জয়ের সময়টি রাখতে সক্ষম হয়, প্রয়োজনীয় পাঁচ আরোহীকে একসাথে চার সেকেন্ডের মধ্যে শেষ করে যা ডিফেন্ডিং ভুয়েল্টা চ্যাম্পিয়ন ভিনসেনজো নিবালির স্কোয়াডের চেয়ে ভাল। ফুগলসাং ছিলেন সেই আরোহী যিনি প্রথমে লাইনটি অতিক্রম করেছিলেন, যার ফলে তিনি রেস লিডারের লাল জার্সি পরা প্রথম ব্যক্তি হয়েছিলেন। তিনি মঞ্চের পরে বলেছিলেন যে দলটি আগে থেকে নির্ধারণ করেনি যে কে প্রথমে লাইনটি অতিক্রম করবে, যেমনটি সাধারণত একটি টিম টাইম ট্রায়ালের আগে হয়। ফিনিস লাইন আসার সময় কেবল ফুগলসাংয়ের সামনের দিকে চড়ার পালা ছিল। তিনি বলেন, সামগ্রিক শ্রেণিবিন্যাসের জন্য গাড়ি চালানোর চেষ্টা করবেন, বেন্নাতি এবং ক্যানসেলারা যথাক্রমে স্প্রিন্ট এবং ব্যক্তিগত টাইম ট্রায়ালে স্টেজ জয়ের সন্ধানে থাকবেন। ক্রিস্টোফার সাটনের পিছনে ষষ্ঠ স্থান নিয়ে বেন্নাতি পরের দিন স্প্রিন্ট সমাপ্তির জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। যেহেতু ফুগলসাংও রেসের সামনে শেষ করেছিলেন, সম্মিলিত স্টেজ সমাপ্তির অর্থ ছিল যে বেন্নাতি স্টেজ 3-এর জন্য লাল জার্সি নেবেন। একক পর্যায়ের বিজয়ী পাবলো লাস্ট্রাস পরের দিন জার্সি দাবি করেন, কিন্তু ফুগলসাং এবং মনফোর্ট সামগ্রিক অবস্থানের মধ্যে ভাল অবস্থানে থেকে যায়। 10ম পর্যায়ের ব্যক্তিগত টাইম ট্রায়ালে সামগ্রিকভাবে 11তম স্থানের নিচে নেমে যায়নি, যেখানে স্কোয়াডে তিনজন রাইডার শীর্ষ দশে শেষ করেছিল। ক্যানসেলারার চতুর্থ স্থানের যাত্রা সম্ভবত হতাশাজনক ছিল, কারণ তিনি মঞ্চ বিজয়ী টনি মার্টিনের চেয়ে এক মিনিট এবং 27 সেকেন্ড ধীর গতিতে শেষ করেছিলেন, যিনি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের টাইম ট্রায়ালের জন্য তাঁর প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবে দেখা হয়েছিল। ফুগলসাং দিনে ষষ্ঠ এবং মনফোর্ট দশম স্থান অধিকার করে, ফুগলসাংকে রেসের লিড থেকে 12 সেকেন্ড দূরে রেখে সামগ্রিকভাবে দ্বিতীয় স্থানে এবং মনফোর্টকে 59 সেকেন্ড পিছনে ষষ্ঠ স্থানে রাখে। তারা দুজনেই 11তম পর্যায়ে সময় হারিয়েছিলেন, দৌড়ের বেশিরভাগ শীর্ষ আরোহী সমন্বিত গ্রুপের 27 সেকেন্ড পিছনে একটি গ্রুপে শেষ করেছিলেন, তবে উভয়ই সামগ্রিকভাবে শীর্ষ দশে রয়ে গেছে। লা ফারাপোনাতে 14তম পর্যায়ে দুজনেই আবার নিচে নেমে আসেন, যেদিন প্রথম 50 জন আরোহীদের মধ্যে চারজনের বেশি একসঙ্গে শেষ করেননি। পরের দিন আল্টো দেল অ্যাংলিরুতে তাদের সামগ্রিক অবস্থান পাল্টে যায়। মনফোর্ট এমন একটি দল নিয়ে শেষ করেন যারা মাত্র ছয়জন রাইডারের কাছে সময় হারিয়েছিল, যখন ফুগলসাং তার সতীর্থের থেকে আরও এক মিনিট আট সেকেন্ড দূরে ছিল। এর ফলে মনফোর্ট সামগ্রিকভাবে পঞ্চম এবং ফুগলসাং সপ্তম স্থানে থেকে যায়, ফুগলসাং সেই সময় পর্যন্ত পুরো রেসের জন্য দুজনের মধ্যে উচ্চতর স্থানে ছিল। পরবর্তী প্রধান পর্বতটি ছিল 17তম পর্যায়ে পেনা কাবারগা। উভয় আরোহীই গতি থেকে দূরে ছিলেন, মনফোর্ট 19তম এবং ফুগলসাং 31তম স্থানে শেষ করেন। ফলাফলের সঙ্গে মনফোর্ট তখনও সামগ্রিকভাবে ষষ্ঠ স্থানে ছিল, কিন্তু ফুগলসাং শীর্ষ দশের বাইরে 12তম স্থানে নেমে আসে। 19তম পর্যায়ের পর ফুগলসাং 11তম স্থানে উন্নীত হন, যখন ওয়াউটার পোয়েলস, যিনি তাঁর থেকে এগিয়ে ছিলেন, মূল মাঠ থেকে ছয় মিনিট পিছিয়ে থেকে শেষ করেন। এগুলি ছিল তাদের চূড়ান্ত সামগ্রিক অবস্থান, মনফোর্টের ষষ্ঠ স্থান এবং ফুগলসাংয়ের 11 তম উভয়ই গ্র্যান্ড ট্যুরে তাদের উভয়ের জন্য এই ধরনের সেরা সমাপ্তির প্রতিনিধিত্ব করে। দৌড় শেষ হওয়ার আগের দিন, বেন্নাতি দলকে দ্বিতীয় পর্যায়ের জয় এনে দেন, ভিটোরিয়ায় 20তম পর্যায়ে একটি বড় স্প্রিন্ট সমাপ্তিতে প্রথমে বাড়ি ফিরে আসেন। প্রতিযোগিতা থেকে দূরে টিম রেডিওশ্যাকের সাথে সংযুক্তি স্প্যানিশ ভ্যুয়েলটা চলাকালীন, প্রতিবেদনগুলি প্রকাশিত হয়েছিল যে লিওপার্ড ট্রেক দল আমেরিকা ভিত্তিক থেকে স্পনসরশিপ এবং পরিচালনা আনার জন্য আলোচনা করছে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে দলের মালিক ফ্লাভিও বেক্কা দলের ব্যবস্থাপনায় অসন্তুষ্ট ছিলেন এবং টিম রেডিওশ্যাক থেকে জোহান ব্রুইনেল এবং অন্যদের নিয়ে আসার লক্ষ্য নিয়েছিলেন। যদিও লিওপার্ড ট্রেকের দলের কর্মকর্তারা প্রাথমিকভাবে গুজব অস্বীকার করেছিলেন এবং ব্রুইনেল তাদের পুরোপুরি সম্বোধন করতে অস্বীকার করেছিলেন, উভয় পক্ষই 6ই সেপ্টেম্বর এই সংযুক্তির বিষয়টি নিশ্চিত করেছিল, ভুয়েলটায় পাঁচ দিন বাকি ছিল। ল্যান্স আর্মস্ট্রংকে সেখানে সাতটি চ্যাম্পিয়নশিপে এবং আলবার্তো কনটাডোরকে দুটিতে নেতৃত্ব দিয়ে ট্যুর ডি ফ্রান্সে সাফল্যের ইতিহাসের কারণে বেক্কা ব্রুইনেলের সন্ধান করেছিলেন। ব্রুইনেল পরে মন্তব্য করেছিলেন যে তিনি তাঁর সফরের সাফল্যের গল্পের তালিকায় অ্যান্ডি শ্লেকের নাম যুক্ত করার চেষ্টা করার জন্য উন্মুখ। ব্রুইনেলের আগমন কার্যকরভাবে ব্রায়ান নাইগার্ডকে ক্ষমতাচ্যুত করে, যিনি অবিলম্বে দলের মহাব্যবস্থাপকের পদ ছেড়ে দিয়েছিলেন; 2011 সালের বাকি সময়ে কে তাঁর স্থলাভিষিক্ত হয়েছিলেন তা স্পষ্ট নয়। বেক্কা তাকে দলের মধ্যে একটি ছোট পদের প্রস্তাব দিয়েছিলেন, কিন্তু নাইগার্ড তা প্রত্যাখ্যান করে বলেছিলেন যে এটি বরখাস্ত হওয়ার মতোই ভাল। নাইগার্ডের প্রস্থানের ঘোষণা দেওয়ার পরে, বেক্কা আরও প্রকাশ করেছিলেন যে তার সংস্থাটি সংযুক্ত দলের লাইসেন্স ধারণ করবে এবং এটি লুক্সেমবার্গের বাইরে ভিত্তি করে অব্যাহত থাকবে, মূলত এই ফ্র্যাঞ্চাইজির সম্প্রসারণ হিসাবে 2012-এর সত্তাকে নিশ্চিত করে যখন টিম রেডিওশ্যাককে অকার্যকর বলে বিবেচনা করা হবে। এরপরে যা ঘটেছিল তা ছিল একীভূত দলের অংশ কে হবে এবং কে হবে না তা নিয়ে অনিশ্চয়তার সময়কাল। লিওপার্ড ট্রেকের 2012 সালের চুক্তির অধীনে 27 জন রাইডার ছিল এবং টিম রেডিওশ্যাকের 13 জন ছিল-ইউসিআই নিয়মগুলি শীর্ষ স্তরের দলগুলিতে 30 জন রাইডারের কঠোর সীমা আরোপ করে, যার অর্থ বৈধ চুক্তি সহ কমপক্ষে দশজন রাইডার তাদের কাছ থেকে মুক্তি পাবে। চিতা ট্রেক আরোহীদের সময়ের আগে সংযুক্তির বিষয়ে জানানো হয়নি এবং এমন এক সময়ে তাদের অবস্থা সম্পর্কে অনিশ্চিত ছিল যখন আরোহীরা সর্বত্র আসন্ন মরশুমের জন্য তাদের কর্মসংস্থানের স্থানগুলি চূড়ান্তভাবে নির্ধারণ করতে চেয়েছিল। আগস্ট মাসে দুটি রাইডার স্থানান্তরের ফলে পরিস্থিতি আরও জটিল হয়ে ওঠে, যখন বেন হারম্যানস এবং গ্রেগরি রাস্ত টিম রেডিওশ্যাক থেকে দূরে চিতা ট্রেকের সাথে স্বাক্ষর করেন, যার অর্থ তারা কার্যকরভাবে তাদের সদ্য ছেড়ে যাওয়া দলে পুনরায় যোগদান করেছিলেন। নতুন দলটি 2011 সালে উভয় পক্ষের সদস্য না হওয়া চারজন রাইডারকেও চুক্তিবদ্ধ করে। এর ফলে 12 জন আরোহী অন্যান্য দলের উদ্দেশ্যে রওনা হয়, টিম রেডিওশ্যাকের 2011 সালের গঠন (হারম্যানস এবং রাস্ত সহ সেই সংখ্যা) থেকে 13 জন আগত এবং লিওপার্ড ট্রেকের 2011 সালের গঠন থেকে 12 জন আরোহীকে ধরে রাখা হয়। সংযুক্ত দলটি রেডিওশ্যাক-নিসান-ট্রেক হিসাবে তার নতুন নাম ঘোষণা করে, যদিও ইউসিআই নিয়ম দুটি শিরোনাম স্পনসরের রেজিস্ট্রি সীমাবদ্ধ করে, যার অর্থ অফিসিয়াল ইউসিআই রেকর্ডে তাদের নাম রেডিওশ্যাক-নিসান। এই সংযুক্তির বিষয়ে ব্যাপক প্রতিক্রিয়া দেখা গিয়েছিল। কমপক্ষে একজন বিশ্লেষকের "সুপার-টিম" হিসাবে দলের বর্ণনার মধ্যে ম্যানেজার বার্ন রাইসের দাবি ছিল যে তিনি কেবল তাদের পরাজিত করার জন্য উন্মুখ ছিলেন। সার্ভেলো সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং প্রাক্তন ম্যানেজার জেরার্ড ভ্রুমেন এই সংযুক্তিকে কঠোরভাবে ব্যবসায়িক স্তরে দেখেছিলেন, উভয় পক্ষেরই তারা যে স্তরে চায় সেখানে একটি দলকে মাঠে নামানোর জন্য পর্যাপ্ত সংস্থান ছিল না, যদিও সহযোগিতামূলকভাবে তারা তা করবে। 2011 সালে ট্রেক উভয় দলের জন্য বাইক সরবরাহকারী ছিল এবং ইলেকট্রনিক্স সংস্থা রেডিওশ্যাকের সমর্থনে প্রত্যাশিত হ্রাসের সাথে তারা সাধারণত দুটি দলের জন্য একটিতে ব্যয় করত, যা তাদের জন্য একটি শীর্ষ-স্তরের দলকে সমর্থন করা সহজ করে তুলত। এই সংযুক্তি সমালোচনার জন্ম দেয়, কারণ উভয় পক্ষের প্রাথমিক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে এটি বর্ণনা করা হয়েছে যে তারা সংযুক্তি এবং নতুন সংযুক্ত সত্তা সম্পর্কে তাদের ধারণার সাথে একমত ছিল বলে মনে হয় না। রাইডারশিপ বা নিম্ন-স্তরের ব্যবস্থাপনা বা বহিষ্কৃত স্পনসরদের কেউই এই পদক্ষেপ সম্পর্কে আগে থেকে জানতেন বলে মনে হয় না, যা সমালোচনার জন্ম দেয়। রাইডার ব্রেকডাউন 58 জন রাইডারের সাথে-ওয়ার ওয়েইল্যান্ড্ট বাদে, জিরো ডি 'ইটালিয়ায় তার মৃত্যুর পরে-2011 মরশুমের জন্য এবং তার সময়, স্কোয়াডে স্থানের জন্য একটি লড়াই শুরু হয়েছিল। যেহেতু ইউ. সি. আই-এর নিয়মাবলীতে বলা হয়েছে যে একটি দলে মরশুমের জন্য 30 জনের বেশি আরোহী থাকতে পারে না, তাই অনেক আরোহীকে 2012 মরশুমের জন্য সংযুক্ত দলে একটি নিশ্চিত স্থান ছাড়াই ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। 2012 সালের জন্য তেরো জন আরোহী চিতা এসএ-লাইসেন্সপ্রাপ্ত সেটআপের মধ্যে থেকে যায়; ড্যানিয়েল বেন্নাতি এবং জ্যাকব ফুগলসাংয়ের দুই বছরের চুক্তি, পাশাপাশি ফ্যাবিয়ান ক্যানসেলারা এবং ম্যাক্সিম মনফোর্টের তিন বছরের চুক্তি এবং অ্যান্ডি শ্লেক এবং ফ্রাঙ্ক শ্লেকের চার বছরের চুক্তিকে সম্মান করা হয়। 2011 সালে এক বছরের চুক্তিতে দলে যোগ দেওয়া জুস্ট পোস্থুমা, জেনস ভয়েগ্ট এবং অলিভার জোগ, 2012 সাল পর্যন্ত দলের সাথে থাকার জন্য তাদের চুক্তির মেয়াদ বাড়িয়েছিলেন। লিনাস গের্ডেমানও দলের সাথে যুক্ত হওয়া সত্ত্বেও দলের সাথে থেকে যান, অন্যদিকে টমাস রোহরেগার দলের সাথে একটি নতুন দুই বছরের চুক্তি স্বাক্ষর করেন। এছাড়াও দলের সঙ্গে ছিলেন গিয়াকোমো নিজোলো এবং রবার্ট ওয়াগনার। 2012 সালে মোট সতেরো জন আরোহী লিওপার্ড এসএ সেটআপে যোগ দিয়েছিলেন, যার মধ্যে তেরো জন আরোহী 2011 সালে টিম রেডিওশ্যাকের অংশ ছিলেন। এই আরোহীদের মধ্যে ছিলেন মার্কিন জাতীয় চ্যাম্পিয়ন ম্যাথিউ বুশে, ট্যুর অফ ক্যালিফোর্নিয়া বিজয়ী ক্রিস হর্নার, আন্দালুসিয়া বিজয়ী মার্কেল ইরিজার এবং আন্দ্রেয়াস ক্লোডেন, যিনি 2011 সালে ট্যুর অফ দ্য বাস্ক কান্ট্রি জিতেছিলেন। এছাড়াও টিম রেডিওশ্যাক থেকে যোগ দিয়েছিলেন স্ট্যাজিয়ার জর্জ বেনেট-তার প্রথম পেশাদার চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছিলেন-পাশাপাশি বেন হারম্যানস, বেন কিং এবং পর্তুগিজ জুটি টিয়াগো মাচাদো এবং নেলসন অলিভেইরা। ইয়ারোস্লাভ পোপোভিচ এবং গ্রেগরি রাস্ত উভয়ই ক্লাসিক রেসে তাদের প্রচেষ্টা জোরদার করার জন্য দলের সাথে স্বাক্ষর করেন, অন্যদিকে জেসি সার্জেন্ট এবং হায়মার জুবেলদিয়া তাদের দলের কয়েকজন সহকর্মীর নেতৃত্ব অনুসরণ করে নবগঠিত দলে যোগ দেন। রোস্টারের বাকি চারটি স্থান রাইডারদের দ্বারা নেওয়া হয়েছিল যারা দুটি দলের একত্রীকরণের সাথে জড়িত ছিল না, এবং প্রতিদ্বন্দ্বী স্কোয়াড থেকে রেডিওশ্যাক-নিসান-ট্রেকে যোগ দিয়েছিল; দল থেকে জ্যান বেকেল্যান্টস যোগ দিয়েছিলেন, লরেন্ট ডিডিয়ার থেকে, টনি গ্যালোপিন দলে যোগ দিতে চলে গিয়েছিলেন, এবং হেডেন রাউলস্টন যোগ দিয়েছিলেন, যা মরসুমের শেষে অস্তিত্বহীন হয়ে পড়েছিল। ওয়েইল্যান্ড্ট ছাড়াও 2011 সালে লিওপার্ড ট্রেকের তেরো জন সদস্য 2012 সালে সংযুক্ত দলের সাথে চালিয়ে যাননি। 2012 সালে ইউসিআই পেশাদার মহাদেশীয় দল হিসেবে অভিষেকের সময় উইল ক্লার্ক দলে যোগ দেন। স্টেফান ডেনিফল এবং মার্টিন মর্টেনসেন উভয়ই যোগ দেন, অন্যদিকে অ্যান্ডার্স লুন্ড এবং ব্রুনো পাইরেস যোগ দেন। ইউসিআই প্রোটিমে যোগদানকারী অন্যান্য আরোহী ছিলেন স্টুয়ার্ট ও 'গ্রাডি, যিনি 2012 সালের জন্য নতুন দলে যোগ দিয়েছিলেন, ডেভিড ভিগানো দলে চলে গিয়েছিলেন, ফ্যাবিয়ান ওয়েগম্যান যোগ দিয়েছিলেন এবং 2012 সালের মরশুমের শেষের দিকে স্ট্যাজিয়ার রুডিগার সেলিগ যোগ দিয়েছিলেন। অন্যত্র, ডমিনিক ক্লেম এবং টম স্ট্যামসনিজার যোগ দেন, পরে; ব্রাইস ফেইলু দলের রোস্টারে একটি জায়গা পান, যেখানে মার্টিন পেডারসন ঘরোয়া মহাদেশীয় দলের সাথে চুক্তিবদ্ধ হন। 2011 সালে লুক্সেমবুর্গিয়ান খেলায় ট্রেক-সেগাফ্রেডো (পুরুষদের দল) দ্বারা 2011 সালের রোড সাইক্লিং মরশুমের উল্লেখ