Manuel Junction
ম্যানুয়েল জংশন হল স্কটল্যান্ডের ফালকার্কের হোয়াইটক্রস গ্রামের কাছে একটি রেল জংশন। এটি বো 'নেস অ্যান্ড কিনেল রেলওয়ের টার্মিনাস (স্কটিশ রেলওয়ে প্রিজারভেশন সোসাইটি (এস. আর. পি. এস) দ্বারা পরিচালিত) এবং এটি ফালকার্ক লাইনের মাধ্যমে গ্লাসগো-এডিনবার্গের মধ্যে সংযোগ স্থাপন করে। এটি বো 'নেস জংশনের সাথে বিভ্রান্ত হওয়ার দরকার নেই যা এডিনবার্গ-গ্লাসগো লাইনের ম্যানুয়েল জংশন সংলগ্ন মূল লাইন জংশনকে বোঝায়। এখানে কোনও স্টেশন নেই তবে এডিনবার্গ-গ্লাসগো পরিষেবা এবং এডিনবার্গ-ডানব্লেন পরিষেবায় স্কটরেল পাস দ্বারা প্রায় সম্পূর্ণ পরিষেবা পরিচালিত হয়। এই অঞ্চলের সংকেতগুলি এডিনবার্গ সিগন্যালিং সেন্টার (এসসি) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। পশ্চিম দিকে একটি লুপ এবং একটি অব্যবহৃত পশ্চিমমুখী সাইডিং রয়েছে। বো 'নেস অ্যান্ড কিনেল রেলওয়ে এবং ম্যানুয়েল জংশনের দিকে যাওয়ার দিকটি পূর্বমুখী এবং বো' নেস গ্রাউন্ড ফ্রেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, যা এডিনবার্গ এসসি দ্বারা প্রকাশিত হয়। জংশনটি মূল এডিনবার্গ এবং গ্লাসগো রেলওয়ে বো 'নেস জংশন স্টেশনের জায়গায় নির্মিত হয়েছে যা 1842 সালের 21 ফেব্রুয়ারি প্রথম খোলা হয়েছিল। মূল স্টেশনে ই অ্যান্ড জি (উপরের) লাইনে দুটি প্ল্যাটফর্ম ছিল। 1856 সালে মঙ্কল্যান্ড রেলপথের অংশ এবং স্লামান্নান রেলপথের সাথে সংযুক্ত (নিম্ন) স্লামান্নান এবং বারোস্টাউননেস রেলপথ সহ একটি একক প্ল্যাটফর্ম খোলা হয়েছিল। বো 'নেস থেকে ইএন্ডজিআর (পশ্চিমমুখী) পর্যন্ত যাওয়া ট্রেনগুলি একটি খাড়া শ্রেণীবদ্ধ বক্ররেখা ব্যবহার করত যা আধুনিক ট্র্যাকবেড ভাগ করে যা উত্তরমুখী বো' নেস লো জংশন থেকে পশ্চিমমুখী বো 'নেস হাই জংশন পর্যন্ত উঠেছিল। বো 'নেস হাই জংশনের পশ্চিমে ছিল পূর্বমুখী কোটব্রিজ লাইন জংশন যা লিনলিথগো দিক থেকে ট্রেনগুলিকে মঙ্কল্যান্ড রেলপথে দক্ষিণ দিকে যাওয়ার অনুমতি দেয়। 1933 সালে নিম্ন-স্তরের স্টেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। ম্যানুয়েলের উপরের স্টেশনটি 1967 সাল পর্যন্ত টিকে ছিল, সেই সময়ে শাখাটি কোলিয়ারিতে কেটে দেওয়া হয়েছিল। 1990 সালে টেস্কো পিএলসি-র অর্থায়নে ব্রিটিশ রেল জংশনের লাইনটি পুনরায় স্থাপন করে যাতে এসআরপিএস রেলট্যুরগুলি তাদের অপারেশন এবং কোচিং স্টক পার্থের আগের ঘাঁটি থেকে স্থানান্তরিত করতে পারে যা খুব ভিড় ছিল। নেটওয়ার্ক রেলের সঙ্গে বর্তমান সংযোগস্থলটি পূর্বমুখী। ম্যানুয়েলে এখন একটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে এবং শাখা পরিষেবার যাত্রীরা এখন নামতে এবং নামতে সক্ষম হতে পারে যখন ট্রেনটি প্রতিটি ট্রিপে লোকোমোটিভের চারপাশে দৌড়ানোর জন্য অপেক্ষা করে। নবনির্মিত প্ল্যাটফর্মটি অবশেষে 29 জুন 2013-এ (আনুষ্ঠানিকভাবে জনসাধারণের জন্য) খোলা হয়। মনিয়াভে পুরনো স্টেশন ভবনটি এস. আর. পি. এস-কে স্থানটির জন্য উপযুক্ত কাঠামো হিসাবে দেওয়া হয়েছে। ট্র্যাক বিন্যাস ম্যানুয়েলের ট্র্যাক বিন্যাসে পশ্চিম প্রান্তে একটি ছোট হেডশান্ট সহ একটি দীর্ঘ বাঁকানো লুপ রয়েছে। লিঙ্ক-লাইনটি হেডশান্টের শেষ থেকে প্রায় 13 বিআর এমকে1 কোচের দৈর্ঘ্য লুপটি ছেড়ে যায়। একটি ছোট ফাঁদ বিন্দু লিঙ্ক লাইনের কিছু উপরে এবং আরও উপরে অবস্থিত, একটি গেট, যা এসআরপিএসের স্থলভাগের প্রান্তকে নির্দেশ করে। ম্যানুয়েলের কাছে যাওয়ার সময়, লাইনটি বাঁক নেওয়ার এবং জংশন পর্যন্ত খাড়াভাবে আরোহণের কিছুক্ষণ আগে একটি নির্দিষ্ট দূরবর্তী সংকেতের মুখোমুখি হয়। লুপের উত্তর-পশ্চিম প্রান্তের পয়েন্টগুলি ম্যানুয়েল নর্থ নামে পরিচিত একটি 3-লিভার গ্রাউন্ড ফ্রেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। পূর্বমুখী সংযোগ লাইনটি একটি 5-লিভার গ্রাউন্ড ফ্রেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যার মধ্যে দুটি সংকেতের যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণ রয়েছেঃ একটি উত্থিত হলুদ ডিস্ক সংকেত লিঙ্ক লাইনটি এবং নেটওয়ার্ক রেলের উপরে পড়ে এবং একটি ছোট বাহু সংকেত বি ও কেআর-এর দিকে যেতে বাধা দেয়। পশ্চিম প্রান্তের পয়েন্টগুলি হল হ্যান্ড পয়েন্ট। উভয় স্থল ফ্রেমই অ্যানেটের তালা ব্যবহার করে ট্রেনের কর্মীদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং সমস্ত সংকেত নকশায় নলাকার উপরের চতুর্থাংশ। লিঙ্ক-লাইনের নেটওয়ার্ক রেল প্রান্তের পয়েন্টগুলি এডিনবার্গ এসসি থেকে প্রকাশিত একটি স্থল ফ্রেম থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। তথ্যসূত্র সূত্র বাহ্যিক সংযোগ স্কটল্যান্ডে ম্যানুয়েল জংশন রেল জংশনের ভিডিও ফুটেজ 1842 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1856 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1933 সালে বন্ধ হয়ে যায় গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1967 সালে বন্ধ হয়ে যায় ফালকির্কের ঐতিহ্যবাহী রেল স্টেশনগুলি (কাউন্সিল এলাকা) স্কটল্যান্ডে বিচিং বন্ধ হয়ে যায় যুক্তরাজ্যের ঐতিহ্যবাহী রেল স্টেশনগুলির জন্য নির্মিত প্রাক্তন উত্তর ব্রিটিশ রেল স্টেশনগুলি গ্রেট ব্রিটেনে রেল স্টেশনগুলি 2013 সালে খোলা হয়।