List of county routes in Suffolk County, New York (51–75)
নিউ ইয়র্কের সাফোক কাউন্টির কাউন্টি রুটগুলি সাফোক কাউন্টি পাবলিক ওয়ার্কস বিভাগ দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এবং ইউনিফর্ম ট্র্যাফিক কন্ট্রোল ডিভাইস-স্ট্যান্ডার্ড হলুদ-অন-নীল পঞ্চভুজ রুট মার্কারের ম্যানুয়ালের সাথে স্বাক্ষরিত হয়। পদবিগুলি কোনও নির্দিষ্ট প্যাটার্ন অনুসরণ করে না। 51 থেকে 75 নং রুটগুলি নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। কাউন্টি রুট 51 কাউন্টি রুট 51 একটি এক্সপ্রেসওয়ে যা দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে উত্তর-পূর্ব দিকে সিআর 80 থেকে এনওয়াই 24 এবং রিভারসাইডে সিআর 94 পর্যন্ত বিস্তৃত। রাস্তার বিবরণ রাস্তাটি সিআর 98 (ফ্রোউইন রোড)-এর পূর্ব টার্মিনাসের ঠিক পূর্ব দিকে সিআর 80 (মন্টাক হাইওয়ে) থেকে শুরু হয়। রুটটি দুটি স্থানীয় বিমানবন্দরের (লুফকার বিমানবন্দর এবং স্প্যাডারো বিমানবন্দর) পশ্চিম দিক বরাবর চলে যেখানে এটি লং আইল্যান্ড রেল রোডের ম্যানরভিল শাখার প্রাক্তন ডান দিকটিও অতিক্রম করে। এনওয়াই 27 (সানরাইজ হাইওয়ে)-এ, সিআর 51 অসম্পূর্ণ প্রস্থান 61 দ্বারা পরিবেশন করা রাস্তাগুলির মধ্যে একটি। অন্যটি হল সিআর 55, যা এনওয়াই 27-এর অংশ হিসাবে কাজ করেছিল যতক্ষণ না সানরাইজ হাইওয়ে ইন্টারচেঞ্জের পূর্ব দিকে প্রসারিত হয়েছিল। 1980-এর দশকে সিআর 51 সিআর 55-এর উত্তর টার্মিনাস হয়ে ওঠে। লং আইল্যান্ড পাইন ব্যারেনের পাহাড়ের মধ্য দিয়ে রাস্তাটি উত্তর-পূর্ব দিকে চলে গেছে। এর পরপরই, সিআর 51 স্পঙ্ক-রিভারহেড রোডের (প্রাক্তন সিআর 88) সংযোগস্থলে পৌঁছায়, যা সাফোক কাউন্টি কমিউনিটি কলেজ ইস্টার্ন ক্যাম্পাসের দিকে নিয়ে যায়। সেই বিন্দুর উত্তর-পূর্বে, রাস্তাটি আক্ষরিক অর্থে পাহাড়ের নিচে যেতে শুরু করে। ওয়াইল্ডউড হ্রদে, সিআর 63 (লেক অ্যাভিনিউ)-এর সাথে একটি অসম্পূর্ণ অ্যাট-গ্রেড ইন্টারচেঞ্জ রয়েছে, যা আগে ইস্ট মরিচেস-রিভারহেড রোডের অংশ ছিল। সেখান থেকে রাস্তাটি উত্তর দিকে ক্র্যানবেরি বোগ কাউন্টি পার্কের মধ্য দিয়ে যায়। এটি আবার উত্তর-পূর্ব দিকে একটি জমিতে বাঁক নেয় যা মূলত সিআর 103 (সিডার সোয়াম্প রোড)-এর দক্ষিণ টার্মিনাস হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, তারপরে সাফোক কাউন্টি সরকারী ভবনগুলির একটি সিরিজে প্রবেশ করে, যেখানে এটি অবশেষে এনওয়াই 24 এবং সিআর 94-এ একটি গ্রেড ছেদস্থলে শেষ হয়। প্রধান সংযোগস্থল কাউন্টি রুট 52 কাউন্টি রুট 52 হল স্যান্ডি হোল রোড নামে একটি ছোট দুই লেনের রাস্তা এবং এটি একটি বিভক্ত মহাসড়ক যার উভয় প্রান্তে কমপক্ষে একটি বাঁকানো র্যাম্প রয়েছে। রাস্তাটি এনওয়াই 27/সিআর 39 এবং সিআর 38-এর মধ্যে সংযোগকারী রুট হিসাবে কাজ করে। প্রধান ছেদগুলি পুরো রাস্তাটি টাকাহোতে অবস্থিত। কাউন্টি রুট 53 কাউন্টি রুট 53 ছিল বে শোরের ক্লিনটন অ্যাভিনিউ। বর্তমানে এটি সিআর 13-এর দক্ষিণমুখী একমাত্র প্রত্যয়যুক্ত পথ হিসাবে কাজ করে, যা রিল প্লেসের ছেদ থেকে দক্ষিণে সিআর 13এ নামে পরিচিত। এই সংযোগস্থলের উত্তরে, ক্লিনটন অ্যাভিনিউ হল ইসলিপ শহর দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা পঞ্চম অ্যাভিনিউয়ের সমান্তরাল রাস্তার একটি স্ট্রিং। কাউন্টি রুট 54 কাউন্টি রুট 54 মূলত হালস ল্যান্ডিং রোড, একটি দুই লেনের রাস্তা যা উত্তর এবং দক্ষিণ ওয়েডিং নদী পর্যন্ত বিস্তৃত। রাস্তাটি ওয়েডিং নদীর সাউন্ড অ্যাভিনিউ থেকে শুরু হয়, হুলস ল্যান্ডিং রোড ছেদ থেকে দক্ষিণে চলতে থাকে। রাস্তাটি একটি ওয়েডিং রিভার ফায়ার ডিপার্টমেন্ট ডিপো এবং বেশ কয়েকটি ব্যবসার মধ্যে দিয়ে যায় যার মধ্য দিয়ে এটি যায়। যদিও হালস ল্যান্ডিং রোড ওয়াইল্ডউড স্টেট পার্কের পশ্চিম সীমান্ত বরাবর ওল্ড নর্থ কান্ট্রি রোডের দিকে সোজা উত্তর দিকে যায়, সিআর 54 উত্তর-পূর্ব দিকে পার্কের দক্ষিণ প্রবেশদ্বার ওয়াইল্ডউড রোডে বাঁক নেয়। যদিও এনওয়াই 25এ-তে হালস ল্যান্ডিং রোডের দক্ষিণ প্রান্তে সাইনবোর্ড ছিল, সাউন্ড অ্যাভিনিউ এবং 25এ-এর মধ্যে সিআর 54-এর অংশটি বাতিল করা হয়েছে। রাস্তাটি পূর্বে ক্যালভার্টন নেভাল ওয়েপন্স ইন্ডাস্ট্রিয়াল রিজার্ভ প্ল্যান্টের মালিকানাধীন জমির কাছে এনওয়াই 25এ-তে শুরু হয়েছিল। এনওয়াই 25এ এবং সাউন্ড অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে পূর্বে প্রস্তাবিত নুজেন্ট ড্রাইভ এক্সটেনশনটি একটি বিনিময়ে সিআর 54 অতিক্রম করার কথা ছিল। নুজেন্ট ড্রাইভ এক্সটেনশনটি স্থানান্তরিত এনওয়াই 25এ হিসাবে কাজ করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। সাউন্ড অ্যাভিনিউকে প্রাক্তন সিআর 54-এর পশ্চিমে একটি ডেড এন্ড স্ট্রিটে রূপান্তরিত করার কথা ছিল। আজ, রাস্তার জন্য যে জমি ব্যবহার করার কথা ছিল তা এখন আবাসন উন্নয়নের অংশ। সাউন্ড অ্যাভিনিউয়ের উত্তরে সিআর 54-এর অংশটি থেকে থেকে এনওয়াই 352 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। প্রধান ছেদগুলি পুরো রাস্তাটি ওয়াদিং নদীতে অবস্থিত। কাউন্টি রুট 55 কাউন্টি রুট 55 নিউ ইয়র্কের সাফোক কাউন্টির একটি ছোট কাউন্টি রাস্তা, যা ইস্টপোর্ট-ম্যানর রোড এবং কখনও কখনও ইস্টপোর্ট-ম্যানরভিল রোড নামে পরিচিত। এটি ইস্টপোর্টের উত্তরে সিআর 80 (মন্টাক হাইওয়ে, পূর্বে এনওয়াই 27এ) থেকে সিআর 51 পর্যন্ত উত্তর ও দক্ষিণে চলে গেছে। ইতিহাস যেমন নাম থেকে বোঝা যায়, রাস্তাটি মূলত ম্যানরভিল থেকে ইস্টপোর্ট পর্যন্ত ছিল এবং 1935 সালে সাফোক কাউন্টি গণপূর্ত বিভাগ দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। মন্টাক হাইওয়ে এবং সিআর 71 (ওল্ড কান্ট্রি রোড)-এর মধ্যবর্তী অংশটি একসময় মন্টাক হাইওয়ের অংশ ছিল। যখন সানরাইজ হাইওয়ে প্রস্থান 61-এ শেষ হয়, তখন এনওয়াই 27 মন্টাক হাইওয়েতে না পৌঁছানো পর্যন্ত সিআর 55-এর সাথে একটি অস্থায়ী সমান্তরাল পথে ডানদিকে বাঁক নেয় এবং পূর্ব দিকে মন্টাকের দিকে চলতে থাকে। বিশাল এবং জটিল প্রস্থান 61 ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণ সিআর 55-এর পাশাপাশি হেড অফ নেক রোডের পুনর্বিন্যাসকে বাধ্য করেছিল। 1970-এর দশকে লং আইল্যান্ড এক্সপ্রেসওয়ে এবং সানরাইজ হাইওয়ের মধ্যে যখন সিআর 111 নির্মিত হয়েছিল, তখন এটি এল. আই. ই-এর দিকে রাস্তার বর্তমান টার্মিনাসের উত্তরে ইস্টপোর্ট-ম্যানরভিল রোডকে প্রতিস্থাপন করেছিল। তবে, সাফোক কাউন্টি পরিকল্পনা বিভাগ সিআর 111-এর উত্তরে সিআর 55-এর একটি নতুন সম্প্রসারণ তৈরি করতে চেয়েছিল যা গ্রুম্যান ক্যালভার্টন বিমানবন্দরের দিকে নিয়ে যায়। এক্সপ্রেসওয়ের সঙ্গে একটি ইন্টারচেঞ্জও নির্মিত হওয়ার কথা ছিল। এই প্রস্তাবগুলির কোনওটিই কখনও গৃহীত হয়নি। 1986 সালে সিআর 55-কে ইস্ট মরিচেস-রিভারহেড রোডে পরিণত করা হয় এবং ইস্টপোর্ট-ম্যানর রোডের বাকি অংশ ব্রুকহেভেন শহরের অধীনে চলে আসে। এই বিভাগটি দ্বীপের আওয়ার লেডি মন্দিরের আবাসস্থল। প্রধান সংযোগস্থল কাউন্টি রুট 56 কাউন্টি রুট 56 হল এনওয়াই 27 বরাবর একটি দ্বিমুখী সম্মুখভাগের রাস্তা যা ভিক্টরি অ্যাভিনিউ নামে পরিচিত। এটি সানরাইজ হাইওয়ে এবং সিআর 21-এর মধ্যে সিআর 16 থেকে প্রসারিত এবং উইলিয়াম ফ্লয়েড পার্কওয়েতে শেষ হয়, তবে ভিক্টরি অ্যাভিনিউ সিআর 56 পদবিটির পূর্ব দিকে প্রসারিত। এক সময়, ফার্মিংভিলের ওয়েভারলি অ্যাভিনিউয়ের পূর্বে হর্সব্লক রোডও এর অন্তর্ভুক্ত ছিল। সিআর 56 কারম্যানস নদী বরাবর সাউথভেন কাউন্টি পার্কের প্রবেশদ্বার সরবরাহ করে এবং এই অংশের কাছে সানরাইজ হাইওয়ের মাঝখানে সেই প্রবেশদ্বারের সামনে একটি পাইন গাছের সারিবদ্ধ মাঝারি রয়েছে। এই রাস্তাগুলির অবস্থান বেলমন্ট লেক স্টেট পার্কের পশ্চিমে সাউদার্ন স্টেট পার্কওয়ের মতো। রিভার রোডের সংযোগস্থলের পরে, সানরাইজ হাইওয়েতে একটি পশ্চিমমুখী অন-র্যাম্প, যা মূলত দুটি ভিন্ন অ্যাক্সেস পয়েন্ট দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। উইলিয়াম ফ্লয়েড পার্কওয়ে ইন্টারচেঞ্জের পূর্বে, ভিক্টরি বুলেভার্ড সানরাইজ হাইওয়ের জন্য একটি দ্বি-লেনের দ্বিমুখী সম্মুখভাগের রাস্তা হিসাবে রয়ে গেছে, তবে এই অংশটি ব্রুকহেভেন শহরের একটি রক্ষণাবেক্ষণ করা রাস্তা। এটি উইন্টারস ড্রাইভের পশ্চিমে ব্রুকহেভেন বিমানবন্দরের রানওয়ের দক্ষিণ প্রান্ত বরাবর স্কার্ট করে এবং মরিচেসের বার্নস রোড পর্যন্ত পূর্ব দিকে যায়। প্রধান ছেদগুলি কাউন্টি রুট 57 কাউন্টি রুট 57 বেশিরভাগ পূর্ব এবং পশ্চিমে ডিয়ার পার্কের এনওয়াই 331 থেকে শহরতলির বে শোরের এনওয়াই 27এ পর্যন্ত চলে। এর মধ্যে রয়েছে বে শোর রোড, হাওয়েলস রোড এবং থার্ড অ্যাভিনিউ। রুটের বিবরণ যত তাড়াতাড়ি সিআর 57 একটি তীক্ষ্ণ দক্ষিণ-পূর্ব দিকে এনওয়াই 331 থেকে শুরু হয়, এটি কি কার্লের পথ এবং সিআর 4 (কম্যাক রোড) এর মুখোমুখি হয়। উইকস রোডের সংযোগস্থলে রাস্তাটি ব্যাবিলন-ইসলিপ টাউন লাইন অতিক্রম করে, যা রাস্তার স্তরের দক্ষিণ-পূর্ব কোণ, এবং যেখানে ব্যাবিলন-নর্থপোর্ট এক্সপ্রেসওয়েটি একটি সম্ভাব্য বিনিময় সহ অতিক্রম করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। সিআর 82-এর উত্তর টার্মিনাসটি সিআর 57-এ অবস্থিত, তবে উদালস রোড এই টার্মিনাসের উত্তরে ইসলাম স্ট্রিট শহর হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। সাউদার্ন স্টেট পার্কওয়ের সাথে ইন্টারচেঞ্জের মাধ্যমে হাওয়েলস রোড বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে। মূলত এটি বে শোর রোড অতিক্রম করে, তারপর দক্ষিণ দিকে অগ্রসর হয় এবং মুন্সী রোড বরাবর আবার বে শোর রোডের সাথে ছেদ করে। দক্ষিণ রাজ্যে 41 নম্বর প্রস্থান পরিষেবা প্রদান করা ছাড়াও, এতে রবার্ট মোজেস কজওয়ে এবং হেকসার স্টেট পার্কওয়ের মধ্যে র্যাম্প থেকে অন এবং অফ-র্যাম্প রয়েছে। মুন্সি রোডের সংযোগস্থলে, সিআর 57 বে শোর রোড থেকে হাওয়েলস রোডের দিকে চলে যায়। সেখান থেকে এটি ব্রাইটওয়াটার্স গ্রামের উত্তর সীমান্তে পরিণত হয়। পূর্বমুখী এবং পশ্চিমমুখী ক্যারিজওয়েগুলি এনওয়াই 27 (সানরাইজ হাইওয়ে)-এর সাথে ইন্টারচেঞ্জের নীচে দুটি ভিন্ন আন্ডারপাস দ্বারা পৃথক করা হয়েছে, যা উভয়ই সংক্ষিপ্তভাবে সার্ভিস রোডের সাথে যুক্ত হয়েছে। যখন পূর্বমুখী এবং পশ্চিমমুখী লেনগুলি আবার একত্রিত হয়, তখন হাওয়েলস রোডের দক্ষিণ-পূর্ব কোণে জন থমাস ইন এবং পূর্বমুখী সার্ভিস রোড প্রথম মুখোমুখি হয়। মানাটাক বুলেভার্ডে, ব্রাইটওয়াটার্স ভিলেজ লাইনটি সিআর 57-এর উত্তর দিক থেকে দক্ষিণ দিকে চলে যায়, তবে এখনও রাস্তা বরাবর ক্লিনটন অ্যাভিনিউ পর্যন্ত চলে যায়, যেখানে সিআর 57 ব্রাইটওয়াটার্সকে সিআর 13-এর সংযোগস্থলের ঠিক পশ্চিমে ছেড়ে যায়। সিআর 57 দক্ষিণে থার্ড অ্যাভিনিউয়ের দিকে বাঁক নেয়, যেখানে এটি সিআর 50 অতিক্রম করে এবং অবশেষে বে শোর শহরের কেন্দ্রস্থলে এনওয়াই 27এ-তে শেষ হয়। প্রধান ছেদগুলি কাউন্টি রুট 57এ কাউন্টি রুট 57এ ছিল হাওয়েলস রোডের দক্ষিণে বে শোরের এনওয়াই 27এ-এর দিকে থার্ড অ্যাভিনিউয়ের প্রাক্তন পদবি। এটি সিআর 57-এর অংশ হয়ে ওঠে। কাউন্টি রুট 57বি কাউন্টি রুট 57বি হাওয়েলস রোডের উত্তরে থার্ড অ্যাভিনিউ থেকে সানরাইজ হাইওয়ে ইস্টবাউন্ড সার্ভিস রোড, বা সম্ভবত সিআর 13 এবং ব্রুক অ্যাভিনিউ পর্যন্ত উত্তরে অবস্থিত। রাস্তাটি বাতিল করা হয়েছিল এবং এখন ইসলামিপ শহর দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। কাউন্টি রুট 58 কাউন্টি রুট 58, স্থানীয়ভাবে ওল্ড কান্ট্রি রোড নামে পরিচিত, রিভারহেডের শহরতলির মধ্য দিয়ে যাওয়া এনওয়াই 25 বিভাগের একটি উত্তর বাইপাস হিসাবে কাজ করে। একসময় তুলনামূলকভাবে জনশূন্য মাঠের মধ্য দিয়ে নির্মিত, রাস্তাটি এখন বেশ কয়েকটি বড় শপিং সেন্টার এবং বড় বাক্স স্টোরের আবাসস্থল, এবং এইভাবে, অন্তত সপ্তাহান্তে, রাস্তাটি বাইপাস করার চেয়ে আরও বেশি দমবন্ধ হয়ে গেছে। রাস্তার বিবরণ মহাসড়কটি চার লেনের বিভক্ত মহাসড়ক হিসাবে এনওয়াই 25 এবং আই-495-এর বিস্তৃত সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়। এনওয়াই 25 এবং সিআর 58-এর মধ্যে পশ্চিমাঞ্চলীয় বিভাজনটি মাঝখানে টার্নআরউন্ড সহ সম্পূর্ণরূপে গ্রেড-বিচ্ছিন্ন। এটি প্রস্থান 72 এবং 73-এ লং আইল্যান্ড এক্সপ্রেসওয়ের সাথে ইন্টারচেঞ্জের সাথে একত্রে নির্মিত হয়েছিল। আই-495-এর সাথে অসম্পূর্ণ বিনিময়ের পরে (যা আই-495-কে পূর্ব দিকে প্রসারিত করার সময় প্রসারিত করা হত), 1990-এর দশকে নির্মিত বড় ট্যাঞ্জার আউটলেট সেন্টার কমপ্লেক্স অতিক্রম করার সাথে সাথে রাস্তাটি দ্রুত একটি সেন্টার-টার্ন লেন সহ চারটি লেনে সংকীর্ণ হয়ে যায়। পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়ে, রাস্তাটি তিন লেন এবং চার লেনের মধ্যে পরিবর্তিত হয়, সর্বদা একটি কেন্দ্র বাঁক লেন সহ। সি. আর 73-এ আউটলেট সেন্টার এবং ট্র্যাফিক সার্কেলের মধ্যবর্তী রাস্তার অংশটি বেশ কয়েক দশক ধরে ছড়িয়ে থাকা সবচেয়ে সক্রিয় খুচরো উন্নয়নের স্থান। এইভাবে, রাস্তার প্রস্থ এবং পদ্ধতি পরিবর্তিত হয় কারণ প্রশস্তকরণের কাজটি মূলত নতুন স্ট্রিপ মলের প্রতিটি বিকাশকারীর উপর পড়েছিল। অবশ্যই, এলাকাটি এখন খুব জনাকীর্ণ, বিশেষত কারণ রাস্তায় ট্র্যাফিক লাইটের সংখ্যা 1990 সালে ছয়টি থেকে 2007 সালে 13-এ বৃদ্ধি পেয়েছে। সিআর 73-এ ট্রাফিক বৃত্তের পরে, রাস্তাটি তার বাকি দৈর্ঘ্যের জন্য মাত্র দুটি লেন এবং সেন্টার-টার্ন লেন সহ চলতে থাকে। এটি রিভারহেড শহরের উত্তর-পূর্বে এনওয়াই 25 এবং ডক্টরস পাথ-এ শেষ হয়। প্রধান সংযোগস্থল কাউন্টি রুট 59 কাউন্টি রুট 59 হল পূর্ব হ্যাম্পটন শহরের লং লেন। এটি একবার সম্প্রসারিত করার এবং এনওয়াই 114-এর একটি পুনর্বিন্যস্ত বিভাগ হিসাবে কাজ করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। প্রধান ছেদকারী কাউন্টি রুট 60 কাউন্টি রুট 60 একটি কাউন্টি রাস্তা যা পূর্বে সিআর 38এ নামে পরিচিত ছিল। এটি দুই লেনের সড়ক (নোয়াক-লং বিচ রোড এবং শর্ট বিচ রোড) যা নোয়াককে নর্থ হ্যাভেনের সাথে সংযুক্ত করে উপদ্বীপ বরাবর চলে। নোয়াক-লং বিচ রোড আগে লং এবং শর্ট বিচ হাইওয়ে নামে পরিচিত ছিল। নোয়াক উপসাগর এবং পেইন ক্রিকের মধ্যে নোয়াকে সিআর 38-এর সাথে একটি গ্রেড ইন্টারচেঞ্জ থেকে সিআর 60 শুরু হয়। এটি একটি দুই লেনের অবিভক্ত মহাসড়কের দিকে সংকুচিত হয়ে যায় যা একটি উপদ্বীপে চলে, যার উত্তর দিকে একটি সমান্তরাল পার্ক অ্যাক্সেস রোড এবং দক্ষিণ দিকে একটি সাইকেল লেন রয়েছে। ওয়েস্টার্ন ইন্টারচেঞ্জ একটি সম্ভাব্য চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কের রাস্তা প্রশস্ত করার সম্ভাব্য প্রস্তাবের ইঙ্গিত দেয় যা কখনও নির্মিত হয়নি। উপদ্বীপটি নর্থ হ্যাভেনে শেষ হয়েছে, যেখানে নোয়াক-লং বিচ রোড থার্ড স্ট্রিটের শর্ট বিচ রোডে পরিণত হয়েছে। সিআর 60 এনওয়াই 114 এবং টিনডাল রোডের একটি ট্র্যাফিক বৃত্তে শেষ হয়, যদিও এনওয়াই 114 শর্ট বিচ রোডের মতো একই দিকে চলতে থাকে যতক্ষণ না এটি উত্তরে বাঁক নেয় এবং শেল্টার দ্বীপের দক্ষিণ ফেরি বন্দরে পৌঁছায়। প্রধান ছেদগুলি কাউন্টি রুট 61 কাউন্টি রুট 61 স্বাক্ষরহীন ওয়েভারলি অ্যাভিনিউ, একটি প্রধানত দুই লেনের রাস্তা যা ইসলামিপ-ব্রুকহেভেন টাউন লাইন বরাবর উত্তর ও দক্ষিণে চলে যায় যতক্ষণ না লং আইল্যান্ড রেল রোডের গ্রিনপোর্ট শাখা বরাবর টাউন লাইনটি একটি তীক্ষ্ণ বাম দিকে চলে যায়। রুটের বিবরণ সিআর 61 ব্রুকহেভেন শহরের সিআর 19 থেকে শুরু হয় যেখানে ওয়েভারলি অ্যাভিনিউয়ের সেই অংশটি প্যাচোগ-হলব্রুক রোডে পরিণত হয় এবং লগ রোড একটি ডেড এন্ড স্ট্রিটে পরিণত হয়। এখান থেকে রাস্তাটি উত্তর-পূর্ব দিকে মোড় নেয় এবং ইসলামিপ-ব্রুকহেভেন টাউন লাইন বরাবর সোজা হয়ে যায়। প্যাচোগ-হলব্রুক রোডে পশ্চিম টার্মিনাসের আগে উডসাইড অ্যাভিনিউ (সিআর 99) বরাবর সিআর 61 হল শেষ বিনিময়। শুধুমাত্র উডসাইড অ্যাভিনিউ থেকে প্রবেশ করা যায়; তবে এই ইন্টারচেঞ্জটিতে হল্টসভিল আই. আর. এস-এর ড্রাইভওয়ের জন্য একটি আন্ডারপাসও রয়েছে। অফিস। আরও উত্তরে, গাড়িচালকদের ব্লু পয়েন্ট রোডের দক্ষিণ টার্মিনাসের মুখোমুখি হতে হবে, যা 20 শতকের মাঝামাঝি সময়ে ইসলামিপ শহর রাস্তার পশ্চিম দিকে উন্নয়নের অনুমতি না দেওয়া পর্যন্ত আসলে ব্লু পয়েন্টে পৌঁছেছিল। ইসলামিপ শহরের পরিসীমার মধ্যে শেষ সংযোগস্থলটি ফুরো রোডস (সিআর 90-এর পূর্ব প্রান্ত) এবং ব্যারেট অ্যাভিনিউয়ের জন্য, যা উভয়ই একসময় সেন্ট্রাল সাফোক হাইওয়েতে একীভূত করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। লং আইল্যান্ড রেল রোডের মেইন লাইনের গ্রেড ক্রসিংয়ের আগে, হল্টসভিল ট্রেন স্টেশনের প্রাক্তন সাইটের জন্য একটি ড্রাইভওয়ে ডানদিকে পাওয়া যায়, অন্যদিকে ইসলিপ-ব্রুকহেভেন টাউন লাইন রঙ্কোনকোমা এবং লেকল্যান্ডে ট্র্যাকগুলি অনুসরণ করার জন্য বাম দিকে বাঁক নেয়। এই ক্রসিংয়ের পরে, ওয়েভারলি অ্যাভিনিউ অবিলম্বে লং আইল্যান্ড অ্যাভিনিউ অতিক্রম করে, যা 1970-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত ওয়েভারলি অ্যাভিনিউতে শেষ হয়, যা পশ্চিমমুখী গাড়িচালকদের হল্টসভিল ফায়ার ডিপার্টমেন্টের পাশে ইউনিয়ন অ্যাভিনিউতে ডান দিকে এবং তারপর বাম দিকে ঘোরাতে বাধ্য করে। ওয়েভারলি অ্যাভিনিউ লং আইল্যান্ড এক্সপ্রেসওয়ে অতিক্রম করে পরিষেবা রাস্তা ছাড়া অন্য কোনও প্রবেশাধিকার ছাড়াই। যাইহোক, সিআর 97 (নিকোলস রোড) লং আইল্যান্ড এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত প্রসারিত না হওয়া পর্যন্ত, এটি প্রস্থান 62-এর জন্য পূর্বমুখী গন্তব্যগুলির মধ্যে একটি হিসাবে কাজ করেছিল। পশ্চিমমুখী সার্ভিস রোডের উত্তর-পূর্ব কোণে রয়েছে ওয়েভারলি অ্যাভিনিউ এলিমেন্টারি স্কুল। সিআর 61-এর বাকি অংশ আবাসিক এবং কাঠের। কাউন্টি রুট শিল্ডের অভাবে, সি. আর 61 সি. আর 16 (হর্সব্লক রোড)-এ অপ্রত্যাশিতভাবে শেষ হয়, যেখানে সি. আর 16 পোর্টিয়ন রোডের পূর্ব টার্মিনাস থেকে হর্সব্লক রোডের দিকে চলে যায়। হর্সব্লক রোডের উত্তরে, একটি শহর কলেজ রোডের দিকে একটি আবাসন উন্নয়নের পাহাড়ের মধ্য দিয়ে ওয়েভারলি অ্যাভিনিউ বক্ররেখার সম্প্রসারণ বজায় রেখেছিল, হাইভিউ ড্রাইভের প্রাক্তন সংযোগস্থলে, একটি আংশিক ময়লা রাস্তা যা বন্ধ হওয়ার কয়েক বছর পরে রাস্তার নামের চিহ্ন ছিল। প্রধান ছেদগুলি কাউন্টি রুট 62 কাউন্টি রুট 62 মন্টাক মহাসড়কের উত্তরে নিউটাউন রোড বরাবর শিনকক খালের পশ্চিম দিকে এবং আংশিকভাবে শিনকক কাউন্টি মেরিনার সানসেট অ্যাভিনিউতে পাওয়া যায়। পুরো রাস্তাটি হ্যাম্পটন বেইজের গ্রামে অবস্থিত। রুটের বিবরণ সিআর 62 মন্টাক মহাসড়কের (সিআর 80) একটি বিভক্ত অংশে নিউটাউন রোড হিসাবে শুরু হয় এবং শিনকক খাল অতিক্রম করার আগে মহাসড়কের শেষ সংযোগস্থল। মন্টাক মহাসড়কের উভয় দিক থেকে সিআর 62-এ প্রবেশাধিকার পাওয়া যায়, তবে এতে প্রবেশকারী যানবাহন কেবল দক্ষিণ থেকে পশ্চিমমুখী র্যাম্প থেকে প্রবেশ করতে পারে যা সম্ভবত মন্টাক মহাসড়কের একটি প্রাক্তন অংশ ছিল। উত্তর থেকে পশ্চিমমুখী যান চলাচলের জন্য একটি ইউ-টার্ন র্যাম্প রয়েছে। রাস্তাটি তারপর সাউদাম্পটন পার্কল্যান্ডের কিছু শহরের মধ্য দিয়ে যায় এবং তারপর লং আইল্যান্ড রেল রোডের মন্টাক শাখার নিচে একটি সেতু অতিক্রম করে। আরও উত্তরে, গেট স্ট্রিট নামে একটি স্থানীয় রাস্তা একমাত্র রাস্তায় যায় যা নিউটাউন রোডের তুলনায় খালের কাছাকাছি চলে যায়। খালের পূর্ব দিকে সিআর 39বি-র মতো, সিআর 62 খালের উপর দিয়ে সানরাইজ হাইওয়ে ব্রিজের নিচে চলে যায়, কিন্তু সেই রাস্তায় কোনও প্রবেশাধিকার নেই। কিছু মেরিনা এবং উপকূলের সামনের বাড়িগুলি অতিক্রম করার পরে, সিআর 62 টি-ছেদস্থলে শেষ হয় বলে মনে হয়, তবে বাস্তবে সানসেট অ্যাভিনিউয়ের সেই সংযোগস্থলে ডানদিকে বাঁক নেয়। অন্যদিকে, নিউটাউন রোড গ্রেট পেকোনিক উপসাগরের উপকূল বরাবর শিনকক ইন্ডিয়ান রিজার্ভেশন অংশের মধ্য দিয়ে উত্তর-পশ্চিমে এবং তারপর স্কয়ার পুকুরের দক্ষিণ প্রান্ত বরাবর পশ্চিমে স্কয়ারটাউন রোডের সংযোগস্থলের আগে যা সিআর 32 এবং পনকোগ ব্রিজ এবং রেড ক্রিক রোডের দিকে যায়, যা আবার এনওয়াই 24-এর দিকে উপসাগর বরাবর চলে যায়। প্রধান ছেদগুলি পুরো রুটটি হ্যাম্পটন বেইসে রয়েছে। কাউন্টি রুট 63 কাউন্টি রুট 63 একটি দুই লেনের উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়ক যা রিভারসাইড এবং এনওয়াই 24-কে রিভারহেড এবং এনওয়াই 25-এর সাথে সংযুক্ত করে। এটির নামকরণ করা হয়েছে লেক অ্যাভিনিউ (পূর্বে ওল্ড ইস্ট মরিচেস-রিভারহেড রোড) একটি ট্রাফিক বৃত্তের দক্ষিণে যার উত্তরে এনওয়াই 24 এবং পেকোনিক অ্যাভিনিউ রয়েছে। এর দৈর্ঘ্যের বেশিরভাগ অংশের জন্য একটি নির্দিষ্ট গতির সীমা রয়েছে। রাস্তাটি সিআর 51-এর সাথে একটি সংযোগস্থল থেকে শুরু হয় এবং উত্তর-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়, মোটামুটিভাবে সিআর 51-এর পথ অব্যাহত রেখে সেই রাস্তাটি উত্তর দিকে সেন্টার ড্রাইভ সাউথের দিকে বাঁক নেয়। এটি ওয়াইল্ডউড হ্রদের তীর অতিক্রম করে এবং হ্রদের উত্তর ও পূর্ব দিকের বাড়িগুলিতে যাওয়ার রাস্তা সরবরাহ করে। রাস্তাটি তখন একটি ট্রাফিক বৃত্তকে ছেদ করে, যা শহরের কেন্দ্রস্থল রিভারহেডের প্রবেশদ্বার গঠন করে। এখানে, এটি সিআর 104, সিআর 94 এবং এনওয়াই 24-এর সঙ্গে যুক্ত। এরপরে রাস্তাটি পেকোনিক অ্যাভিনিউ হয়ে উত্তর দিকে একটি ছোট পথ ধরে এনওয়াই 25-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে শেষ হয়। রাস্তাটি সিআর 51-এর একটি প্রাক্তন অংশ এবং সিআর 51-কে সদ্য নির্মিত সেন্টার ড্রাইভ দক্ষিণে স্থানান্তরিত করার সময় এই অংশটিকে সিআর 63 উপাধি দেওয়া হয়েছিল। 1998 সাল থেকে কাউন্টি রুট 64 কাউন্টি রুট 64 হল বেলপোর্ট অ্যাভিনিউ এবং বেলপোর্ট গ্রাম থেকে করম-ইয়াফাঙ্ক (মিল) রোড পর্যন্ত স্টেশন রোড এবং বেলপোর্ট অ্যাভিনিউ থেকে এনওয়াই 112 পর্যন্ত করম-ইয়াফাঙ্ক রোডের স্বাক্ষরহীন নাম। 1960-এর দশকে এটি ডুনস রোডে প্রয়োগ করা হয়েছিল-ওয়েস্টহ্যাম্পটন সৈকতের সি. আর 89-এর সাথে বিভ্রান্ত হবেন না-শিনকক খালের মেসচুট পার্কের কাছে। 1975 সালের 30শে অক্টোবর ইয়াফাঙ্কের লং আইল্যান্ড এক্সপ্রেসওয়ের উত্তর দিকে সিআর 101 এবং সিআর 21-এর মধ্যে লং আইল্যান্ড অ্যাভিনিউতে (প্যাচোগ রোড নামেও পরিচিত) এটি প্রয়োগ করা হয়। প্রধান ছেদগুলি হল কাউন্টি রুট 65 কাউন্টি রুট 65 মূলত সেভিল থেকে প্যাচোগ পর্যন্ত মিডল রোড, যেখানে এটির মধ্যে রয়েছে আটলান্টিক অ্যাভিনিউ, উইকস স্ট্রিট, রিভার অ্যাভিনিউ এবং ডিভিশন স্ট্রিট। 1990-এর দশকের শেষের দিকে, মিডল রোডকে মেইন স্ট্রিট এবং ফস্টার অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে একমুখী রাস্তায় রূপান্তরিত করা হয়, যা ফস্টার অ্যাভিনিউকে সিআর 65-এর অংশ হতে বাধ্য করে। রুটের বিবরণ সিআর 65 সিআর 85 (মেইন স্ট্রিট)-এ মিডল রোড হিসাবে শুরু হয়, যদিও এই অংশটি কলিন্স অ্যাভিনিউয়ের প্রথম সংযোগস্থলে না পৌঁছানো পর্যন্ত কেবল একমুখী রাস্তা, যা এনআরএইচপি-তালিকাভুক্ত সেভিল কংগ্রেসনাল চার্চ থেকে রাস্তার ওপারে অবস্থিত। পরবর্তী সংযোগস্থল হল ফস্টার অ্যাভিনিউ, যা মন্টাক মহাসড়কের একমাত্র দ্বিমুখী প্রবেশপথ। এখান থেকে মিডল রোড সেন্ট অ্যানের এপিসকোপাল চার্চ দিয়ে যায়, যা সম্প্রতি ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে যোগ করা হয়েছে এবং পিছনে সেন্ট অ্যানের কবরস্থান রয়েছে। রাস্তাটি তারপর উত্তর দিকে এন. আর. এইচ. পি-তালিকাভুক্ত জন এলিস রুজভেল্ট এস্টেটের একটি ড্রাইভওয়ে সহ সান্স সুচি লেকস কাউন্টি পার্কের মধ্য দিয়ে যায়। উদ্যানভূমির পূর্ব দিকে, রাস্তাটি আনুষ্ঠানিকভাবে বেপোর্টের গ্রামে প্রবেশ করে। বেপোর্টের মধ্যে একটি প্রধান সংযোগস্থলের প্রথম সংযোগস্থল হল ম্যাককনেল অ্যাভিনিউ। দুই লেনের বিভক্ত এজওয়াটার অ্যাভিনিউয়ের সংযোগস্থলে, সিআর 65 উত্তর-পূর্ব দিকে মোড় নেয় এবং বেপোর্ট কমন্স পার্কের দক্ষিণ সীমানা হিসাবে কাজ করে। বেভিউ অ্যাভিনিউ এই পার্কের ঠিক ওপারে অবস্থিত, যা কানেটকোট রোডের সংযোগস্থলের ঠিক পশ্চিমে শেষ হয়। স্নেডেকোর অ্যাভিনিউ মিডল রোডকে ছেদ করে এবং মন্টাক হাইওয়ে থেকে গ্রেট সাউথ বে পর্যন্ত রাস্তা বরাবর কয়েকটি রাস্তার মধ্যে একটি, এইভাবে এটি স্থানীয় মানের দিক থেকে একটি গুরুত্বপূর্ণ রাস্তায় পরিণত হয়েছে। রাস্তা বরাবর বাণিজ্যিক জোনিংয়ের কয়েকটি অঞ্চলের মধ্যে একটি হল বেপোর্ট অ্যাভিনিউয়ের ব্লিঙ্কার-লাইট সংযোগস্থলে, যেখানে মিডল রোড সামান্য দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলে যায়, শুধুমাত্র জিলেট অ্যাভিনিউতে পৌঁছানোর আগে উত্তর-পূর্বে ফিরে আসে। এর কিছু পরেই, সিআর 65 ইসলামিপ-ব্রুকহেভেন টাউন লাইন অতিক্রম করে, যেখানে এটি ব্লু পয়েন্টের গ্রামে প্রবেশ করে। ব্রুকহেভেন শহরে যা একটি সাধারণ প্যাটার্ন হবে, মিডল রোড উত্তর দিকে একটি তীক্ষ্ণ বাম বাঁক নেয়, তারপর হামফ্রে রোড (পশ্চিমে) এবং অ্যাভেরি লেনের (উত্তরে) ছেদস্থলে একটি ডান বাঁক নেয়। সিআর 65 তারপর একটি খাঁড়ি অতিক্রম করে যা নিউ ইয়র্ক স্টেট ডিপার্টমেন্ট অফ এনভায়রনমেন্টাল কনজারভেশন সংরক্ষণ অঞ্চলের মধ্যে রয়েছে। একবার রাস্তাটি এই সংরক্ষণাগার থেকে বেরিয়ে গেলে, এটি লেনের এন্ড এবং নেলসন অ্যাভিনিউকে ছেদ করে, যেখানে এটি দুটি ম্যানশনের মধ্যে দিয়ে যায়, যার মধ্যে একটি হল ব্লু পয়েন্ট অ্যাভিনিউয়ের সংযোগস্থলের দক্ষিণ-পশ্চিম কোণে সেন্ট উরসুলা রিট্রিট সেন্টার। ব্লু পয়েন্ট অ্যাভিনিউ এবং মিডল রোডে ব্লিঙ্কার-লাইটের আরেকটি সেট রয়েছে, আংশিকভাবে কারণ এটি একটি চার-মুখী স্টপ ছেদ এবং আংশিকভাবে কারণ এটি আসলে একে অপরের কাছাকাছি সেট করা টি-ছেদগুলির একটি জোড়া যার জন্য মিডল রোডের সমস্ত ট্র্যাফিকের জন্য ডানদিকে সামান্য স্থানান্তর প্রয়োজন। এই বিপর্যয়ের পরে, রাস্তাটি বার্গেন অ্যাভিনিউ অতিক্রম করে এবং উত্তর-পূর্বে সামান্য বাঁক নেয়, শুধুমাত্র পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং কোরির ক্রিক ব্রিজ অতিক্রম করে, যেখানে ব্লু পয়েন্ট মেরিনা, কোরির ক্রিক পার্ক এবং রাস্তার পাশের একটি স্থানীয় মধ্যাহ্নভোজের মতো স্থান পাওয়া যায়। মিডল রোড আটলান্টিক অ্যাভিনিউতে শেষ হয় এবং সিআর 65 উত্তর দিকে আটলান্টিক অ্যাভিনিউতে পরিণত হয়, যতক্ষণ না এটি উইকস স্ট্রিটের সংযোগস্থলে পৌঁছায় এবং আবার পূর্ব দিকে ফিরে যায়। সেখান থেকে এটি টুথিলস ক্রিক অতিক্রম করে প্যাচোগ গ্রামে প্রবেশ করে, যেখানে এটি রিভার অ্যাভিনিউতে শেষ হয় এবং মিডল রোড যেমন আটলান্টিক অ্যাভিনিউয়ের সাথে করেছিল, সিআর 65 উত্তর দিকে রিভার অ্যাভিনিউতে পরিণত হয়। রিভার অ্যাভিনিউ লং আইল্যান্ড রেল রোডের মন্টাক শাখার সাথে অ্যাট-গ্রেড ক্রসিংয়ে পৌঁছানোর ঠিক আগে, সিআর 65 ডিভিশন অ্যাভিনিউয়ের সংযোগস্থলে শেষবারের মতো পূর্ব দিকে বাঁক নেয়, যা সরাসরি ট্র্যাকের দক্ষিণ দিক বরাবর চলে। প্যাচোগ নদী অতিক্রম করার আগে, সিআর 65 ট্র্যাকের প্রান্ত থেকে সামান্য দূরে সরে যায়, তবে ট্র্যাক থেকে দৃষ্টির বাইরে থাকার মতো যথেষ্ট দূরে নয়। সিআর 65 শেষ হয় সিআর 19 (ওয়েস্ট অ্যাভিনিউ)-এ। ফলস্বরূপ, সিআর 19-এর দক্ষিণ টার্মিনাসও এই সংযোগস্থলে অবস্থিত, তবে ওয়েস্ট অ্যাভিনিউ দক্ষিণে প্যাচোগ গ্রামের রাস্তা হিসাবে প্যাচোগ উপসাগরের দিকে চলে গেছে। একইভাবে, সিআর 65-এর পূর্ব দিকের ডিভিশন স্ট্রিটও একটি গ্রামের রক্ষণাবেক্ষণ করা রাস্তা যা পশ্চিম অ্যাভিনিউ এবং দক্ষিণ মহাসাগর অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে ডিভিশন স্ট্রিটের উত্তর দিকে বিস্তৃত প্যাচোগ রেলপথ স্টেশনের সামনে পূর্ব দিকে চলে যায়। রাস্তাটি পরে প্যাচোগ ভিলেজ হলের বেকার স্ট্রিটে পরিণত হয় এবং অবশেষে রাইডার অ্যাভিনিউতে শেষ হয়। প্রধান সংযোগস্থল কাউন্টি রুট 66 কাউন্টি রুট 66 হল ডিক্স পাহাড়ের পূর্ব দিকে ডিয়ার পার্ক রোড, যা এনওয়াই 331 (সিআর 35-এর মাধ্যমে) এবং এনওয়াই 25-এর মধ্যে সংযোগকারী স্পার হিসাবে কাজ করে। 1972 সাল পর্যন্ত এটি সিআর 35বি নামে পরিচিত ছিল। রুটের বিবরণ সিআর 66 সিআর 35-এর সাথে একটি ওয়াই ছেদ থেকে শুরু হয়, যা একসময় ব্যাবিলন-নর্থপোর্ট এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত একটি নর্থ ডিয়ার পার্ক অ্যাভিনিউ স্পার অন্তর্ভুক্ত করার উদ্দেশ্যেও ছিল। সিআর 66-এর দুটি প্রান্তের মধ্যে একমাত্র প্রধান সংযোগস্থল হল ডিফরেস্ট রোডের একটি অংশ যা উত্তর রাজ্য পার্কওয়ের প্রস্থান 42এন-এর অফ-র্যাম্প হিসাবে শুরু হয়। এই মুহুর্তে অন্যান্য সমস্ত চৌরাস্তা আবাসিক রাস্তা। সিআর 66 এলউড রোডের ঠিক পশ্চিমে এলউডের এনওয়াই 25-এ শেষ হয়, যেখানে প্রাক্তন ব্যাবিলন-নর্থপোর্ট এক্সপ্রেসওয়ের বিনিময় হওয়ার কথা ছিল। প্রধান ছেদগুলি কাউন্টি রুট 67 কাউন্টি রুট 67 হাফ হোল হিলস রোডের অংশ এবং লং আইল্যান্ড মোটর পার্কওয়ের অবশিষ্ট অংশ নিয়ে গঠিত যা এখনও মোটর যানবাহনের জন্য উপযুক্ত। প্রধান সংযোগস্থল কাউন্টি রুট 67এ কাউন্টি রুট 67এ মূলত পিনেলন রোড থেকে মোটর পার্কওয়ে পর্যন্ত হাফ হোল হিলস রোড ছিল, যা সিআর 67-এর সম্প্রসারণ হিসাবে কাজ করেছিল। শেষ পর্যন্ত এটি বাতিল করা হয় এবং সিআর 67-এ একীভূত করা হয়। কাউন্টি রুট 68 কাউন্টি রুট 68 একটি স্বাক্ষরহীন দুই লেনের রাস্তা যা মেইন স্ট্রিট, ক্রিশ্চিয়ান অ্যাভিনিউ বরাবর ঐতিহাসিক স্টনি ব্রুকের মধ্য দিয়ে যায় এবং অবশেষে রিজওয়ে অ্যাভিনিউ বরাবর সেতাউকেটে যায়, যার একটি অংশ একসময় এনওয়াই 25এ-এর অংশ ছিল। পুরো রুটটি নিউ ইয়র্ক স্টেট বাইসাইকেল রুট 25-এর সাথেও ভাগ করা হয়েছে। রুটের বিবরণ সিআর 68 উত্তর-দক্ষিণ রাস্তা হিসাবে স্টনি ব্রুক মিউজিয়াম এবং ক্যারিজ হাউসের কাছে এনওয়াই 25এ-তে মেইন স্ট্রিট হিসাবে শুরু হয়। এটি এনওয়াই 25এ-এর একটি অংশ থেকে শুরু হয় যা সংক্ষিপ্তভাবে স্টনি ব্রুকের মধ্যে উত্তর ও দক্ষিণে চলে যায় এবং সেতাউকেট, পোর্ট জেফারসন এবং পূর্ব দিকে একটি তীক্ষ্ণ ডানদিকে বাঁক নেয়। চৌরাস্তার উত্তর-পূর্ব কোণে একটি পশ্চিম থেকে উত্তরমুখী র্যাম্প রয়েছে, যখন সিআর 68 স্টনি ব্রুক গ্রামের কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যায়, তখন এটি পূর্ব-পশ্চিম রাস্তায় পরিণত হয়। হোল রোডের সাথে রাস্তার একটি কাঁটাতে যা দক্ষিণ-পূর্ব দিকে যায়, সিআর 68 ক্রিশ্চিয়ান অ্যাভিনিউতে চলে যায় এবং উত্তর-পূর্ব দিকে যায়। সিআর 68-এর বাকি অংশ ঐতিহাসিক বাড়ি দ্বারা বেষ্টিত, যদিও এতে নর্থ শোর মন্টেসরি স্কুল এবং একটি স্থানীয় মেথডিস্ট চার্চ এবং কবরস্থানও রয়েছে। সেখান থেকে এটি যথাযথভাবে ব্লিঙ্কার লাইট রোড এবং সিডার স্ট্রিটকে ছেদ করে, যা একে অপরের থেকে পাঁচ ফুটেরও কম দূরে। সিডার স্ট্রিট স্টনি ব্রুক স্কুল এবং স্টনি ব্রুকের ট্রেন স্টেশনের দিকে অগ্রসর হয়, যেখানে সিআর 68 উত্তর-পূর্ব দিকে চলে যায় যা সাধারণত মানচিত্র নির্মাতারা "ওল্ড স্টনি ব্রুক" হিসাবে উল্লেখ করেন। ক্রিশ্চিয়ান অ্যাভিনিউ উত্তর-পূর্ব দিকে চলতে থাকে কিন্তু সিআর 68 দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বেইলি হোল রোডের দিকে চলে যায়, যা কোয়েকার পাথ রোডের সংযোগস্থলে শেষ হয় এবং রিজওয়ে অ্যাভিনিউতে পরিণত হয়। এখানে, এটি স্টনি ব্রুক ছেড়ে সেতাউকেটে প্রবেশ করে। পরবর্তী প্রধান সংযোগস্থল হল দক্ষিণে নর্থ কান্ট্রি রোড এবং উত্তরে মেইন স্ট্রিট। পূর্বমুখী এনওয়াই 25এ দ্বারা ব্যবহৃত পূর্ববর্তী সংযোগকারী উত্তর-থেকে-পূর্বমুখী র্যাম্পটি এখনও নর্থ কান্ট্রি রোড এবং রিজওয়ে অ্যাভিনিউয়ের দক্ষিণ-পূর্ব কোণে দেখা যায়। সিআর 68 তারপর পূর্বে প্রস্তাবিত সেতাউকেট-পোর্ট জেফারসন বাইপাসের ঠিক উত্তরে এনওয়াই 25এ-তে শেষ হওয়ার আগে একটি পাহাড় আরোহণ করে। কাউন্টি রুট 69 কাউন্টি রুট 69 হল শেল্টার দ্বীপের দুই লেনের কার্টরাইট রোডের নাম। রাস্তাটি এনওয়াই 114-এর একটি ট্রাফিক বৃত্ত থেকে শুরু হয়; তবে, এই উপাধিটি কেবল রাম আইল্যান্ড রোড পর্যন্ত উত্তরে যায়। প্রধান ছেদগুলি পুরো রাস্তাটি শেল্টার দ্বীপে অবস্থিত। কাউন্টি রুট 70 কাউন্টি রুট 70 হল ওল্ড ওয়েস্ট লেক ড্রাইভ এবং পূর্বে সিআর 77এ। রাস্তাটি মন্টাক হ্রদের দক্ষিণ-পশ্চিম দিক বরাবর এনওয়াই 27 থেকে উত্তর-পশ্চিমে সিআর 77-এ পৌঁছানোর আগে চলে গেছে। প্রধান সংযোগস্থল পুরো রাস্তাটি মন্টাউকে অবস্থিত। কাউন্টি রুট 71 কাউন্টি রুট 71 এছাড়াও ওল্ড কান্ট্রি রোড, কিন্তু কঠোরভাবে ইস্টপোর্ট এবং সাউদাম্পটনের পশ্চিম শহরে অবস্থিত। এটি মন্টাক মহাসড়কের একটি প্রাক্তন অংশ। মন্টাক মহাসড়কের অংশ হওয়ার শেষ অংশটি ছিল ইস্টপোর্টে বর্তমান পশ্চিম প্রান্ত থেকে সিআর 55 (ইস্টপোর্ট-মনোর রোড) পর্যন্ত। ওল্ড কান্ট্রি রোড থেকে ইস্টপোর্ট-মনোর রোড পর্যন্ত ডান দিকের বাঁকানো র্যাম্প যেখানে পূর্বমুখী মন্টাক হাইওয়ে যেত। ওয়েস্টহ্যাম্পটনের লং আইল্যান্ড রেল রোডের মন্টাক শাখায় রেলপথ ক্রসিংয়ের দক্ষিণ-পূর্ব অংশটি পোর্ট জেফারসন-ওয়েস্টহ্যাম্পটন সৈকত মহাসড়কের পূর্বে প্রস্তাবিত ওয়েস্টহ্যাম্পটন অংশ দ্বারা প্রতিস্থাপিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 1973 সাল পর্যন্ত কাউন্টি রুট 72 কাউন্টি রুট 72 পূর্ব মরিচেসে আটলান্টিক অ্যাভিনিউ ছিল। রাস্তাটি একটি উত্তর এবং দক্ষিণ দ্বি-লেনের রাস্তা হিসাবে রয়ে গেছে যা মরিচেস উপসাগরের কাছে ওয়েস্ট কোভ থেকে শুরু হয়ে মরিচেস অ্যাভিনিউয়ের সাথে ছেদ করে যা হার্টস কোভের ইউ. এস. সি. জি স্টেশন ইস্ট মরিচেসের দিকে যায়। এটি এনওয়াই 27এ (বর্তমানে সিআর 80)-তে শেষ হয়, তবে আটলান্টিক অ্যাভিনিউ উত্তর দিকে পূর্ব মরিচেস স্টেশনের প্রাক্তন অবস্থান পাইন স্ট্রিটে চলে যায়। পাইন স্ট্রিট সিআর 98 (মরিচেস বাইপাস) অতিক্রম করে, তারপর পূর্ব চ্যাপম্যান বুলেভার্ড, এনওয়াই 27-এর পূর্বমুখী সার্ভিস রোডের ডানদিকে একটি ডেড-এন্ড স্ট্রিটে পরিণত হওয়ার আগে, কেবল পশ্চিমমুখী সার্ভিস রোডের অন্যদিকে আবার শুরু করার জন্য, প্রাক্তন এলআইআরআর ম্যানরভিল শাখার ডান দিকটি অতিক্রম করে এবং নেক রোডের হেড-এ শেষ হয়। প্রধান ছেদগুলি হল কাউন্টি রুট 73 কাউন্টি রুট 73 হল লং আইল্যান্ড সাউন্ড বরাবর খামারগুলির দিকে রিভারহেড শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে রোয়ানোক অ্যাভিনিউ। ডাউনটাউন রিভারহেডের রোয়ানোক অ্যাভিনিউ মূলত এনওয়াই 25 (মেইন স্ট্রিট) এবং নর্থভিল টার্নপাইকের মধ্যে সিআর 43-এর অংশ ছিল। 1943 সালে রোয়ানোক অ্যাভিনিউতে সিআর 73 প্রতিষ্ঠিত হলে এই অংশটি প্রতিস্থাপিত হয়। 1957 সালে, সিআর 73 কে সিআর 73এ ওভারল্যাপ করার জন্য প্রসারিত করা হয়েছিল, যা 1973 সালে বাদ দেওয়া হয়েছিল। প্রধান ছেদগুলি পুরো রুটটি রিভারহেডের কমিউনিটিতে রয়েছে। কাউন্টি রুট 73এ কাউন্টি রুট 73এ ছিল ওল্ড কান্ট্রি রোড ট্রাফিক সার্কেলের উত্তরে রোয়ানোক অ্যাভিনিউ। এটি শেষ পর্যন্ত সিআর 73-এর অংশে একীভূত হয়েছিল। কাউন্টি রুট 74 কাউন্টি রুট 74 ছিল অচিহ্নিত আব্রাহামস ল্যান্ডিং রোড এবং বেণ্ডিগো রোড যা ন্যাপিগ উপসাগরের উত্তরে ডেভন ইয়ট ক্লাব অতিক্রম করে অ্যামাগানসেট ট্রেন স্টেশনের এনওয়াই 27-এর কাছাকাছি থেকে ক্র্যানবেরি হোল রোড (সিআর 33) পর্যন্ত ছিল। এটি মন্টাক মহাসড়কের কাছে সিআর 45 (স্প্রিংস-অ্যামাগানসেট রোড)-এ শেষ হওয়া আব্রাহামস ল্যান্ডিং রোড পর্যন্ত সিআর 33-এর প্রস্তাবিত পশ্চিম সম্প্রসারণ, প্রমিজড ল্যান্ড রোড এক্সটেনশনে পুনরায় নিয়োগ করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। প্রধান ছেদকারী কাউন্টি রুট 75 কাউন্টি রুট 75 স্মিথ পয়েন্ট কাউন্টি পার্কের একটি সংক্ষিপ্ত বিভক্ত মহাসড়ক যা পূর্বে প্রস্তাবিত ওশান পার্কওয়ে সম্প্রসারণের অংশ হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। প্রধান সংযোগস্থল পুরো রাস্তাটি স্মিথ পয়েন্ট কাউন্টি পার্কে অবস্থিত। উদ্ধৃতি বাহ্যিক সংযোগগুলি সাফোক সিআরএস 51-75 @NYCRoads.com ওল্ড কান্ট্রি রোড (রিভারহেড)-সিআর 58 (ইস্ট কোস্ট রোডস) ডিয়ার পার্ক রোড ইস্ট-সিআর 66 (ইস্ট কোস্ট রোডস) 51-75