Wuhan Airlines Flight 343
উহান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 343 ছিল মধ্য চীনের হুবেই প্রদেশের এনশি বিমানবন্দর এবং উহান ওয়াংজিয়াদুন বিমানবন্দরের মধ্যে একটি অভ্যন্তরীণ নির্ধারিত যাত্রীবাহী বিমান। 22শে জুন, 2000-এ, উহান এয়ারলাইন্সের জিয়ান ওয়াই-7, রেজিস্ট্রেশন বি-3479, প্রতিকূল আবহাওয়ার একটি অঞ্চলের মুখোমুখি হওয়ার পরে এই পথে উড়েছিল; বিমানটি বজ্রপাতের শিকার হয়েছিল এবং উইন্ডশিয়ারের মুখোমুখি হয়েছিল। দুর্ঘটনার পরপরই চীন উহান এয়ারলাইন্সের সমস্ত জিয়ান ওয়াই-7 বিমানকে অবতরণের নির্দেশ দেয়। দুর্ঘটনার এক মাস পর তাদের পুনরায় পরিষেবা শুরু করার অনুমতি দেওয়া হয়। দুর্ঘটনাটি জিয়ান ওয়াই-7 বিমানের সাথে জড়িত সবচেয়ে প্রাণঘাতী এবং আজ চীনের ইতিহাসে 12তম প্রাণঘাতী বিমান দুর্ঘটনা। ইতিহাস উহান এয়ারলাইন্সের জিয়ান ওয়াই-7 বিমানটি 2000 সালের 22শে জুন উহান ওয়াংজিয়াদুন বিমানবন্দরে যাওয়ার জন্য এনশি বিমানবন্দর থেকে রওনা হয়। বিমানটি যখন উহানের কাছে পৌঁছয়, তখন বিমানের ক্রুদের বিমানবন্দর এলাকায় প্রতিকূল আবহাওয়ার বিষয়ে অবহিত করা হয়। আবহাওয়ার উন্নতির জন্য অপেক্ষা করে বিমান কর্মীরা প্রায় 30 মিনিট ধরে বিমানবন্দরটি প্রদক্ষিণ করে; এই সময়ে তারা অন্য বিমানবন্দরে ঘুরিয়ে দেওয়া হবে কিনা তা নিয়ে বিতর্ক করেছিল, কিন্তু পাইলট উহানে অবতরণের চেষ্টা চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। আবহাওয়া কেন্দ্রগুলি বিমানবন্দরের উপরে 30 মিনিটের সময়কালে দশ মিনিটের মধ্যে 451টি বজ্রধ্বনি রেকর্ড করেছে। স্থানীয় সময় প্রায় 15:00 এ, ইয়ংফেং টাউনশিপের সিতাই গ্রামে বিধ্বস্ত হওয়ার আগে বিমানটি উইন্ডশিয়ার দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল এবং বজ্রপাতে আঘাত করেছিল। বিমানের ফিউজলেজটি উহান থেকে দুটি অংশে নেমে এসেছিল; বিমানের অর্ধেক হান নদীর উপর একটি ডাইকের উপর পড়েছিল, বাকি অর্ধেকটি একটি খামারবাড়ি দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। মাটিতে সাতজন সহ 40 জন যাত্রী এবং চারজন ক্রু নিহত হন। জিয়ান ওয়াই-7 বিমানের অবতরণ দুর্ঘটনার পরে, চীনের বেসামরিক বিমান চলাচল প্রশাসন (সিএএসি) দুর্ঘটনার কারণ নির্ধারণ না হওয়া পর্যন্ত উহান এয়ারলাইন্সের আরও ছয়টি জিয়ান ওয়াই-7 বিমানকে অবতরণ করার নির্দেশ দিয়েছে। জুলাই মাসে নিরাপত্তা পরিদর্শন এবং ফ্লাইট ক্রুরা আরও প্রশিক্ষণ পাওয়ার পরে তাদের পরিষেবাতে ফিরে আসার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। সিএএসি 2001 সালের 1লা জুনের মধ্যে সমস্ত জিয়ান ওয়াই-7 বিমানকে নির্ধারিত যাত্রী পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়ার নির্দেশ দেয়। কারণ বিমানটি যে প্রতিকূল আবহাওয়ার মুখোমুখি হয়েছিল, বিশেষত বজ্রপাতের কারণে তা নির্ধারণ করা হয়েছিল। অন্যান্য কারণগুলি ছিল ফ্লাইট ক্রু এবং এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল উভয়ই গুরুতর আবহাওয়ার জন্য স্ট্যান্ডার্ড অপারেটিং পদ্ধতি লঙ্ঘন এবং ক্যাপ্টেনের ভুল সিদ্ধান্ত গ্রহণ। আরও দেখুন ল্যানসা ফ্লাইট 508 এয়ার ফ্রান্স ফ্লাইট 447 2002 ব্রিস্টো হেলিকপ্টার সিকোরস্কি এস-76এ ক্র্যাশ বাণিজ্যিক বিমানের সাথে জড়িত দুর্ঘটনা ও ঘটনার তালিকা 2000 বিমানের রেফারেন্স বিমান দুর্ঘটনা ও ঘটনা 2000 চীনে বিমান দুর্ঘটনা ও ঘটনা 2000 চীনের ইতিহাস উহান এয়ারলাইনার দুর্ঘটনা ও বজ্রপাতের ঘটনা 2000 আবহাওয়া জুন 2000 চীনে এয়ারলাইনার দুর্ঘটনা ও পাইলট ত্রুটির কারণে ঘটে যাওয়া ঘটনা বিমান দুর্ঘটনা এবং এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার ত্রুটির কারণে ঘটে যাওয়া ঘটনা এয়ারলাইনার দুর্ঘটনা এবং মাইক্রোবার্স্ট দ্বারা সৃষ্ট ঘটনা