Ludwigsburg station
লুডউইগসবার্গ স্টেশনটি জার্মানির বাডেন-ভুর্টেমবার্গ রাজ্যের লুডউইগসবার্গে ফ্রাঙ্কোনিয়া রেলপথ এবং ব্যাকনাং-বিয়তিঘাইম লাইনে অবস্থিত। এটি আঞ্চলিক ট্রেন এবং স্টুটগার্ট এস-বাহান দ্বারা পরিবেশন করা হয়। 2005 সাল পর্যন্ত লুডউইগসবার্গ-মার্কগ্রনিঙ্গেন লাইনটি স্টেশনের সাথে সংযুক্ত ছিল। এছাড়াও, কর্নওয়েস্টহেইমে স্টুটগার্টের প্রধান মার্শালিং ইয়ার্ডের সাথে এর সরাসরি সংযোগ রয়েছে। মধ্য রেলপথের পরিকল্পনার শুরু থেকেই লুডউইগসবার্গের রেসিডেনজস্ট্যাডের (একটি রাজকীয় প্রাসাদ সহ শহর) জন্য একটি স্টেশনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 1844 সালে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং লুডউইগসবার্গ জেলার বেশ কয়েকটি অংশ প্রভাবিত হয়। লেরচেনহোলজ পাহাড়ের একটি অংশ অপসারণ করতে হয়েছিল। প্রাক্তন শাফহোফসিনের (হ্রদ) স্থানটি পূরণ করতে হয়েছিল। লুডউইগসবার্গ স্টেশনে একটি দ্বিতল প্রবেশদ্বার ভবন এবং একটি লোকোমোটিভ ডিপো ছিল। 1846 সালের 5ই অক্টোবর প্রথম ট্রেনটি লুডউইগসবার্গে যায়। স্টুটগার্ট এবং লুডউইগসবার্গের মধ্যবর্তী স্টপগুলি দশ দিন পরেও রয়্যাল ওয়ার্টেমবার্গ স্টেট রেলওয়ে দ্বারা পরিবেশন করা হয়নি। স্টুটগার্টে নতুন লাইনের উদ্বোধনী অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। লুডউইগসবার্গ সিটি কাউন্সিল এতে অংশ নেয়নি। দুর্ভাগ্যবশত স্থানীয়দের জন্য স্টেশনটি খুব প্রতিকূল অবস্থায় ছিল। ফুয়েরসি (হ্রদ)-এর চারপাশে জলাভূমির কারণে কেবল একটি সংকীর্ণ পথ ছিল যা বৃষ্টি বা তুষারে ব্যবহার করা খুব কঠিন ছিল। গাড়িগুলি শুধুমাত্র সলিটুডেস্ট্রাসে এবং লিওনবার্গারস্ট্রাসের মাধ্যমে স্টেশনে পৌঁছতে পারত। যত দ্রুত সম্ভব একটি সরাসরি সড়ক সংযোগ তৈরি করতে হবে। কিন্তু এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য সরকারের কাছে পর্যাপ্ত অর্থ ছিল না। উত্তর রেলপথে নির্মাণ কাজ অব্যাহত ছিল। এক বছর পর, 11ই অক্টোবর 1847-এ, পরবর্তী অংশটি সম্পন্ন হয় এবং ট্রেনগুলি বেটিঘাইমে চলে যায়। 1852 সালে স্টেট রেলওয়ে স্টুটগার্ট থেকে বেটিঘাইম পর্যন্ত লাইনে একটি দ্বিতীয় ট্র্যাক চালু করে। 1860-এর দশকে স্টেশন ভবনে দুটি উইং সহ আরেকটি তলা যুক্ত করা হয়। দক্ষিণ অংশটি ছিল ডাক পরিচালনার জন্য একটি ভবন, উত্তর অংশটি ছিল একটি অপেক্ষার ঘর। মালবাহী ও সামরিক পরিবহনের জন্য একটি লোডিং ডক ছিল। সেই সময় স্টেশনের মধ্যে দিয়ে পাঁচটি ট্র্যাক যাচ্ছিল। 1868 সালে হেনরিচ ফ্রাঙ্ক অ্যান্ড সন্সের কারখানায় পরিবেশনার জন্য সাইডিং হিসাবে একটি ষষ্ঠ ট্র্যাক যুক্ত করা হয়েছিল, যা চিকোরি থেকে একটি কফির বিকল্প তৈরি করেছিল। দশ বছর নির্মাণের পর, উইলহেল্মস্প্লাটজ (বর্তমানে শিলারপ্লাটজ) এবং স্টেশনের মধ্যে রাস্তাটি 1869 সালে সম্পন্ন হয়। জেনারেল ফার্দিনান্দ ভন মাইলিয়াসের নামে আইজেনবাহনস্ট্রাসে (রেলওয়ে স্ট্রিট)-এর নাম পরিবর্তন করে মাইলিয়াসট্রাসে রাখা হয়, যিনি ব্যয়বহুল রাস্তার প্রতিষ্ঠাতা বলে বিবেচিত হন। রেলপথ হোটেল (1870-এর দশক), সাধারণ ডাকঘর (1886) এবং সঙ্গীত হল (1890)-এর মতো রাস্তা এবং বাহনোফসভোরপ্লাটজ (স্টেশন ফোরকোর্ট) বরাবর রাষ্ট্রীয় ভবনগুলি নির্মিত হয়েছিল। 1881 সালের 15ই অক্টোবর রাজ্য রেলপথ লুডউইগসবার্গ এবং বেইহিঙ্গেনের (বর্তমানে ফ্রেইবার্গ আম নেকারের অংশ) মধ্যে রেলপথ চালু করে, যা ব্যাকনাং-বিয়তিঘাইম লাইনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। প্রবেশদ্বার ভবনের উত্তর দিকে তিনটি টার্মিনেটিং ট্র্যাক তৈরি করা হয়েছিল যার ফলে ট্র্যাফিকের ব্যবস্থা করা হয়েছিল। 1910 থেকে 1926 সাল পর্যন্ত স্টেশনের সামনের অংশটি লুডউইগসবার্গ ওভারহেড লাইন রেলপথের (লুডউইগসবার্গার ওবেরলাইটুংস-বাহান) প্রারম্ভিক বিন্দু ছিল, যা একটি প্রাথমিক ট্রলিবাস অপারেশন ছিল। 1916 সালের 4ঠা ডিসেম্বর মার্কগ্রিনিঙ্গেনের একটি শাখা লাইন খোলা হয়। স্টুটগার্ট এবং লুডউইগসবার্গের মধ্যে দুটি অতিরিক্ত ট্র্যাক নির্মাণের কাজ 1929 সালে সম্পন্ন হয়। 1933 সালের 15ই মে, স্টুটগার্টে দুটি ট্র্যাকের বিদ্যুতায়ন সম্পন্ন হয় এবং শহরতলির পরিষেবাগুলি এই লাইনে কাজ শুরু করে। 28শে সেপ্টেম্বর 1975-এ ডয়চে বুন্দেসবাহান যাত্রীদের অভাবের কারণে মার্কগ্রিনিঙ্গেন লাইনে যাত্রী চলাচল বন্ধ করে দেয়। 1970-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে স্টেশন এলাকায় স্টুটগার্ট এস-বাহান অপারেশন প্রবর্তনের অংশ হিসাবে ট্র্যাকগুলি সংশোধন করা হয়েছিল। উত্তর রেলপথ এবং ব্যাকনাং-এর মধ্যে সংযোগস্থলটি এখন পৃথক করা হয়েছে। স্টেশনের উত্তরে শেষ হওয়া ট্র্যাকগুলি তৈরি করা হয়েছিল। 1950-এর দশকে স্টেশন এবং ওয়েটিং রুমের ব্যাপক সংস্কার সত্ত্বেও, স্টেশনটি পুরানো হয়ে গিয়েছিল এবং এখনও কিছু জনসংখ্যার কাছে অপ্রিয় ছিল। 1987 সালের অক্টোবরে একটি নতুন ভবনের পক্ষে এর ধ্বংসযজ্ঞ শুরু হয়। এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ থেকে বেঁচে যাওয়া অল্প সংখ্যক স্টেশনগুলির মধ্যে একটি ছিল যা ভুর্টেমবার্গে ভেঙে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। বেশ কয়েকটি পরিকল্পনায় বিলম্বের পর 1991 সালের জুন মাসে একটি নতুন ভবনের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। নতুন ভবনটি স্টেশনটিকে একটি শপিং সেন্টারের সঙ্গে যুক্ত করেছে। 1992 সালের 19শে নভেম্বর এটি উদ্বোধন করা হয়। স্টেশনটির পাঁচটি প্ল্যাটফর্ম ট্র্যাক রয়েছে। আঞ্চলিক ট্রেনগুলি বেইটিঘাইমের দিকে যাওয়া ট্র্যাক 1-এ থামে। ট্র্যাক 2 বেটিঘাইম বা মারবাচের এস-বাহান পরিষেবাগুলির দ্বারা ব্যবহৃত হয়। জুফেনহাউসেনের দিকে এস-বাহান পরিষেবাগুলি ট্র্যাক 3-এ চলে। স্টুটগার্ট পর্যন্ত আঞ্চলিক ট্রেনগুলি ট্র্যাক 4 ব্যবহার করে। ট্র্যাক 5 নির্ধারিত পরিষেবাগুলির দ্বারা ব্যবহৃত হয় না। দীর্ঘ দূরত্বের পরিষেবাগুলি সাধারণত লুডউইগসবার্গে থামে না, ফ্র্যাঙ্কফুর্ট থেকে স্টুটগার্ট পর্যন্ত ইন্টারসিটি ট্রেনের একটি রাতের স্টপ এবং স্টুটগার্ট থেকে এসেন পর্যন্ত ইন্টারসিটি-এক্সপ্রেস ছাড়া। স্টেশনটি ডয়চে বান দ্বারা একটি বিভাগ 3 স্টেশন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। আঞ্চলিক পরিষেবা এস-বাহান নোটস রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ বাডেন-ভুর্টেমবার্গ স্টুটগার্ট এস-বাহান স্টেশনগুলির রেলওয়ে স্টেশনগুলি জার্মানির লুডউইগসবার্গ রেলওয়ে স্টেশনগুলির ভবন এবং কাঠামো 1846 সালে খোলা হয়েছিল।