Uniroyal Giant Tire
1964 সালের নিউইয়র্ক ওয়ার্ল্ড ফেয়ারের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাবার কোম্পানি দ্বারা ইউনিরয়েল জায়ান্ট টায়ার তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে এটি ফেরিস হুইল হিসাবে কাজ করত। 1966 সাল থেকে এটি সাউথফিল্ড ফ্রিওয়ে ইন্টারচেঞ্জ এবং আউটার ড্রাইভ ওভারপাসের মধ্যে ইন্টারস্টেট 94-এর পাশাপাশি মিশিগানের অ্যালেন পার্কে একটি স্থির প্রদর্শন হিসাবে কাজ করেছে। আয়তন টায়ারের ব্যাস এবং ওজন, কংক্রিট এবং ইস্পাতে নোঙর করা এবং হারিকেন-বল বাতাস সহ্য করতে পারে। বাইরের টায়ারের চালন গভীর, যার অভ্যন্তরীণ আয়তন। এটি রাবার দিয়ে তৈরি নয়, তবে কাচের ফাইবার দিয়ে শক্তিশালী একটি ইউনিরয়াল-উন্নত পলিয়েস্টার রজন দিয়ে তৈরি, যা এটিকে শিখা প্রতিরোধী করে তোলে। এটি এখন পর্যন্ত নির্মিত বৃহত্তম অ-উৎপাদন টায়ার স্কেল মডেল এবং বিশ্বের বৃহত্তম রাস্তার পাশের আকর্ষণগুলির মধ্যে একটি। ইতিহাস নির্মাণ ও পরিচালনা কাঠামোটি হার্ডস্টি অ্যান্ড হ্যানোভার এবং শ্রীভ, ল্যাম্ব অ্যান্ড হারমন 1964 সালে নিউইয়র্ক ওয়ার্ল্ডস ফেয়ার ইন ফ্লাশিং, কুইন্স, এনওয়াই-এর জন্য ফেরিস হুইল হিসাবে ডিজাইন করেছিলেন। 7, 50, 000 মার্কিন ডলার ব্যয়ে গ্র্যান্ড সেন্ট্রাল পার্কওয়ের পাশে নির্মিত, টায়ারটি মেলার উভয় মরশুমের জন্য পরিবহন ও ভ্রমণ প্যাভিলিয়নের পাশে বসেছিল। যাত্রার খরচ প্রাথমিকভাবে 25 সেন্ট, কিন্তু 1965 মরশুমে ভাড়া দ্বিগুণ করে 50 সেন্ট করা হয়। কিছু শহুরে কিংবদন্তির বিপরীতে, কাঠামোটি ইস্পাত এবং ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি এবং মূলত এর পাশে "ইউ এস রয়্যাল টায়ার" দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটিতে 24টি ব্যারেল আকৃতির গণ্ডোলা ছিল, যার প্রত্যেকটিতে 4 জন পর্যন্ত লোক ছিল এবং একবারে 96 জন যাত্রী বহন করতে পারত। এটি একটি 100 এইচপি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল এবং একটি 40 ফুট (12.2 মিটার) ভিত্তির উপরে বসেছিল। মেলা চলাকালীন, জ্যাকুলিন কেনেডি, টেলি সাভালাস এবং ইরানের শাহের মতো বিশিষ্ট যাত্রী সহ 2 মিলিয়নেরও বেশি লোককে এই চাকাটি বহন করেছিল। 1965 সালে যখন মেলা শেষ হয়, তখন মার্কিন রাবার 300,000 মার্কিন ডলারের স্থানান্তর খরচের কথা উল্লেখ করে নিউ ইয়র্ক শহর বা অন্য যে কোনও সত্তাকে প্রদর্শনীটি দান করার প্রস্তাব দেয়। জবাবে, পার্ক কমিশনার এবং সিটি প্ল্যানিং চেয়ারকে উদ্ধৃত করে বলা হয়েছে যে টায়ারের "একটি অবিচ্ছেদ্য বিনোদন এলাকা হিসাবে ব্যবহার পার্ক বিভাগ দ্বারা সম্পূর্ণ বিরোধিতা করা হয়। এই ধরনের বিনোদন, যা সাধারণত 'কিডি সিটিজ' নামে পরিচিত, কোনও পার্ককে উন্নত করে না। সেই বছরের শেষের দিকে, টায়ারটি অবশেষে বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং 22টি ট্রাকের মাধ্যমে অ্যালেন পার্ক, এম. আই (ডেট্রয়েটের একটি শহরতলি)-এ পাঠানো হয়, যেখানে 1966 সালে মার্কিন রাবারের মিডওয়েস্ট কর্পোরেট সদর দফতরের বাইরে একটি স্থির প্রদর্শন হিসাবে এটির যাত্রীবাহী গণ্ডোলা ছাড়াই এটি পুনরায় একত্রিত করা হয়। আজও এটি ইউনিরয়ালের ঐতিহ্যের প্রতীক এবং ডেট্রয়েটের একটি ল্যান্ডমার্ক হিসাবে দাঁড়িয়ে আছে। 1968 সালে, রবার্ট মোসেসের নেতৃত্বে 2 বছরের পুনর্বিন্যাসের পর টায়ারের মূল অবস্থান ফ্লাশিং মেডো চিড়িয়াখানায় পরিণত হয়। 2015 সালের 20শে মে, ইউনিরয়াল অটোমোটিভ প্রেস অ্যাসোসিয়েশনের সদস্য এবং অন্যান্য অতিথিদের জন্য টায়ারের 50তম বার্ষিকী উদযাপনের জন্য একটি অনুষ্ঠানের আয়োজন করে, যারা এর অভ্যন্তরভাগ পরিদর্শন করে। রেনোভেশনস মিশেলিন 1990 সালে ইউনিরয়াল গুডরিচ টায়ার কোম্পানির ক্রয় সম্পন্ন করে এবং 1994 সালে একটি নতুন হাবক্যাপ এবং ইউনিরিয়াল লেটারিংয়ের জন্য নিয়ন লাইট যোগ সহ ল্যান্ডমার্কটি সংস্কারের পরিকল্পনা ঘোষণা করে। টায়ারের ফাইবারগ্লাসের আবরণ পরিষ্কার করা হয়েছিল, রঙ করা হয়েছিল এবং একটি নতুন মসৃণ চেহারার সাথে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। 1998 সালে, একটি বিশাল পেরেকের ওজন ছিল। ইউনিরয়ালের নতুন নেইলগার্ড পাঙ্কচার প্রতিরোধী টায়ারের প্রচার হিসাবে এটির ট্রেডে স্থাপন করা হয়েছিল। 2003 সালে পেরেকটি সরানো হয় এবং অ্যালেন পার্ক হিস্টরিকাল সোসাইটির কর্মসূচি ও সুবিধার জন্য তহবিল সংগ্রহের জন্য ইবেতে নিলামে তোলার জন্য অ্যালেন পার্ক শহরকে দান করা হয়। 2003 সালে, ডেট্রয়েটের আই-94 করিডোর পুনরুজ্জীবন প্রকল্পের অংশ হিসাবে জায়ান্ট টায়ারটি সংস্কার করা হয়েছিল। এই কাজের মধ্যে 30টি অভ্যন্তরীণ ইস্পাত মরীচি প্রতিস্থাপন, অ্যাসফল্ট এবং স্টর্ম ড্রেন স্থাপন এবং প্রতিফলিত অক্ষর দিয়ে নিয়ন অক্ষর প্রতিস্থাপনের কাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল। মিশিগানের ল্যান্ডমার্কস মিশিগানের রাস্তার পাশের আকর্ষণগুলি প্রাক্তন ফেরিস চাকাগুলি মিশিগান সংস্কৃতি 1964 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিউ ইয়র্ক ওয়ার্ল্ড ফেয়ার ওয়ার্ল্ডের মেলা স্থাপত্য মিশিগানের ওয়েন কাউন্টিতে স্থানান্তরিত ভবন এবং কাঠামো মিশিগান পর্যটক আকর্ষণগুলি