KiHa 75
এটি 1993 সাল থেকে জাপানে স্থানীয়, দ্রুত এবং দ্রুত মাই পরিষেবাগুলিতে সেন্ট্রাল জাপান রেলওয়ে কোম্পানি (জেআর সেন্ট্রাল) দ্বারা পরিচালিত একটি ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট (ডিএমইউ) ট্রেন প্রকার। 2006 সালের মার্চ মাসে বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এগুলি পূর্বে কাসুগা এক্সপ্রেস পরিষেবার জন্যও ব্যবহৃত হত। মোট 40টি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল, যা 2-গাড়ির সেট হিসাবে কাজ করত, শ্রেণীটি তিনটি উপ-শ্রেণীতে বিভক্ত ছিলঃ কিহা 75-0/100, কিহা 75-200/300, এবং কিহা 75-400/500। কিহা 75-0/100:6 x 2-গাড়ির সেট বিতরণ করা হয় জুন-জুলাই 1993 কিহা 75-200/300:8 x 2-গাড়ির সেট বিতরণ করা হয় ফেব্রুয়ারি 1999 কিহা 75-400/500:6 x 2-গাড়ির সেট বিতরণ করা হয় ফেব্রুয়ারি-মার্চ 1999, চালক-শুধুমাত্র অপারেশন কিহা 75-0 + কিহা 75-100 ছয়টি 2-গাড়ির সেট হিসাবে গঠিত বারোটি গাড়ি 1993 সালের জুন এবং জুলাই মাসে নিপ্পন শরিয়ো থেকে নাগোয়া ডিপোতে সরবরাহ করা হয়। এগুলি 1993 সালের 1লা আগস্ট সংশোধিত সময়সূচির শুরু থেকে মাই র্যাপিড পরিষেবাগুলিতে পরিষেবাতে প্রবেশ করে, পুরানো কিহা 58 এবং 65 সিরিজের ডিএমইউ প্রতিস্থাপন করে। অভ্যন্তরীণ গঠন কিহা 75-0 গাড়িগুলির একটি সর্বজনীন প্রবেশাধিকার টয়লেট রয়েছে এবং প্রাথমিকভাবে একটি কার্ড-চালিত পেফোন দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল, তবে পরবর্তীকালে এটি সরানো হয়েছিল। আসনটিতে 2 + 2 পাশে সাজানো আড়াআড়ি উল্টানো আসন রয়েছে। কিহা 75-200 + কিহা 75-300 1999 সালের ফেব্রুয়ারিতে নিপ্পন শরিয়ো থেকে নাগোয়া ডিপোতে আটটি 2-গাড়ির সেট হিসাবে গঠিত ষোলটি গাড়ি সরবরাহ করা হয়েছিল। আগের কিহা 75-0/100 সেটের তুলনায় এগুলিতে বেশ কয়েকটি ছোটখাটো পরিবর্তন করা হয়েছে। বাহ্যিকভাবে, শেষ গ্যাংওয়ে সংযোগের উপরে হেডলাইটের একটি অতিরিক্ত সেট অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। অভ্যন্তরীণ গঠন কিহা 75-200 গাড়িগুলির একটি সর্বজনীন প্রবেশাধিকার টয়লেট রয়েছে এবং প্রাথমিকভাবে একটি কার্ড-চালিত পেফোন দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল, তবে পরবর্তীকালে এটি সরানো হয়েছিল। আসনটি 313 সিরিজের ই. এম. ইউ-তে ব্যবহৃত একই নকশা ছিল, যা এখনও একটি আড়াআড়ি 2 + 2 সমান্তরাল বিন্যাসে সাজানো ছিল। কিহা 75-400 + কিহা 75-500 1999 সালের ফেব্রুয়ারি এবং মার্চ মাসে নিপ্পন শরিয়ো থেকে নাগোয়া ডিপোতে ছয়টি 2-গাড়ির সেট হিসাবে গঠিত আরও বারোটি গাড়ি সরবরাহ করা হয়েছিল। এগুলি ব্যাপকভাবে একই সময়ে বিতরণ করা কিহা 75-200/300 সেটের অনুরূপ ছিল, তবে শুধুমাত্র ওয়ানম্যান চালকের পরিচালনার জন্য সজ্জিত ছিল। কিহা 75-400/500 সেটগুলি নিম্নরূপ গঠিত হয়। অভ্যন্তরে কিহা 75-400 গাড়িগুলির একটি সর্বজনীন প্রবেশাধিকার শৌচাগার রয়েছে। আগের সেটগুলির মতো, এই গাড়িগুলিতে কার্ড-চালিত পেফোন লাগানো ছিল না। তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ জেআর সেন্ট্রাল কিহা 75 তথ্য 75 সেন্ট্রাল জাপান রেলওয়ে কোম্পানি 1993 সালে নিপ্পন শারিয়ো একাধিক ইউনিটে ট্রেন-সম্পর্কিত প্রবর্তন