Perry Beadle T.1
পেরি বিডল টি. 1 ছিল একটি একক আসনের, একক ইঞ্জিনের বাইপ্লেন যা 1913 সালে যুক্তরাজ্যে নির্মিত এবং উড়ানো হয়েছিল। 1914 সালে এটি পেরি বিডল টি. 2 হিসাবে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং অন্যান্য পরিবর্তন নিয়ে উড়েছিল, যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় রয়্যাল নেভি এয়ার সার্ভিস দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। ডিজাইন এবং ডেভেলপমেন্ট পেরি, বিডল অ্যান্ড কোং ই. ডব্লিউ দ্বারা গঠিত হয়েছিল। কপল্যান্ড বেরি, একজন পাইলট এবং এফ. পি. হাইড বিডল, একজন প্রযুক্তিবিদ, যিনি 1912 সালে ফার্নবরো রয়েল এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরিতে একসঙ্গে ছিলেন। তাদের প্রথম পণ্য ছিল 1913 টি. 1, একটি একক আসনের ট্র্যাক্টর বাইপ্লেন পরের বছর আরও শক্তিশালী টি. 2-এ পরিবর্তিত হয়। টি. 1 এবং টি. 2 হল একমাত্র পেরি বিডল প্রকার যা উড়েছিল বলে জানা যায়। টি. 1 ছিল একটি বাইপ্লেন যার ডানা সমান স্প্যান, ধ্রুবক কর্ড এবং কোনও স্ট্যাগার বা সুইপ ছিল না। এটির মূলত দুটি বে উইং কাঠামো ছিল, যদিও প্রতিটি উইংয়ের উপর সাধারণ সমান্তরাল ইন্টারপ্লেন স্ট্রুটের একটি তৃতীয় সেট, ফিউজলেজের কাছাকাছি, ক্যাবেন স্ট্রুটের জায়গা নিয়েছিল। সমান্তরাল কর্ড আইলারনগুলি কেবল উপরের ডানায় লাগানো হত। ফিউজলেজটি ডানাগুলির মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল, উপরে এবং নীচে উভয় ফাঁক সহ; ইন্টারপ্লেন ফাঁকটি প্রায় 5 ফুট 9 ইঞ্চি (1.75 মিটার) প্রশস্ত ছিল। ফিউজলেজটি সমতল পার্শ্বযুক্ত এবং লেজের সাথে টেপার ছিল, তবে একটি বাঁকা ডেকিং ছিল যা ডানার নিচের ককপিট থেকে সামনে এবং পিছনে উভয় দিকেই ঢালু ছিল। এটি পাইলটের সামনের দিকের দৃষ্টিভঙ্গিকে উন্নত করে; উপরের ডানার পিছনের প্রান্তে একটি কাট-আউট তার উপরের দিকে দৃষ্টিশক্তিকে সহায়তা করে। পিছনের দিকে, টি. 1-এর একটি প্রচলিত টেলপ্লেন এবং লিফট ছিল তবে কোনও নির্দিষ্ট পাখনা ছিল না, কেবল একটি গভীর রডার যা লিফটের মাঝখানে এবং নীচে স্ট্রট পর্যন্ত চলে যা লেজের স্কিডও বহন করে। প্রধান চাকাগুলি সামনের দিকে একজোড়া স্কিডগুলিতে ছড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। নাকের মধ্যে একটি 25 এইচপি (19 কিলোওয়াট) উল্টানো ওয়াই আনজানি 3-সিলিন্ডার ইঞ্জিন একটি দ্বি-ব্লেডেড প্রপেলার চালায়। টি. 1 1913 সালে হ্যাম্পশায়ারের বিউলিউতে নির্মিত এবং উড়ানো হয়েছিল, সেখান থেকে কমপক্ষে একটি উড়ান প্রায় 8 মাইল (13 কিমি) দূরত্বের কাউস পর্যন্ত ছিল। পরের মে মাসে বর্ধিত উইং এলাকা এবং ছোট ইন্টারপ্লেন ফাঁক সহ আরও শক্তিশালী সংস্করণ ব্রুকল্যান্ডে এসেছিল, টি 2 মনোনীত হয়েছিল। অতিরিক্ত শক্তি আসে একটি 6-সিলিন্ডার, দুই সারির আনজানি 6 রেডিয়াল থেকে যা 45 এইচপি (34 কিলোওয়াট) উৎপাদন করত। উভয় পাশে উপরের ডানাটি প্রায় 5 ফুট (1.5 মিটার) প্রসারিত করে অতিরিক্ত ডানা এলাকা অর্জন করা হয়েছিল, ওভারহ্যাংটি অতিরিক্ত জোড়া বাইরের দিকে ঝুঁকে থাকা স্ট্রট দ্বারা আবদ্ধ ছিল। আইলারনগুলি এখন সংকুচিত হয়ে গেছে। বিমানের নিচের ডানাটি ফিউজলেজের নীচে সংযুক্ত করে আন্তঃপ্লেন ফাঁক 4 ফুট 9 ইঞ্চি (1.45 মিটার)-এ হ্রাস করা হয়। স্কিডগুলি সরিয়ে আন্ডারকারেজকে সরলীকৃত করা হয়েছিল, উল্টানো ভি স্ট্রুটগুলির জোড়া দ্বারা সমর্থিত একটি সাধারণ একক অক্ষ রেখে। টি. 2 1914 সালের 26শে জুন ব্রুকল্যান্ডস থেকে উড়েছিল, কপল্যান্ড বেরি দ্বারা চালিত হয়েছিল। এটি পরে অন্যরা উড়িয়ে দিয়েছিল এবং যখন যুদ্ধ শুরু হয়েছিল, তখন সিরিয়াল 1322 দিয়ে আরএনএএস-এ অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। পরের মার্চ মাসে হেন্ডনে এটি ধ্বংস হয়ে যায়। নির্দিষ্টকরণ (টি. 2) তথ্যসূত্র 1910-এর ব্রিটিশ বিমান