Cycling in San Francisco
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে সান ফ্রান্সিসকোতে সাইকেল চালানোর জনপ্রিয়তা বৃদ্ধি পেয়েছে, যা সাইকেল চালানোর পরিকাঠামো এবং সম্প্রদায়ের সমর্থনের উন্নতিতে সহায়তা করেছে। সান ফ্রান্সিসকোর কমপ্যাক্ট শহুরে রূপ এবং হালকা জলবায়ু সাইকেল চালকদের দ্রুত এবং আরামদায়কভাবে কাজ, কেনাকাটা এবং বিনোদনমূলক গন্তব্যে পৌঁছাতে সক্ষম করে। যদিও সান ফ্রান্সিসকোর বিখ্যাত খাড়া পাহাড়গুলি সাইকেল চালানো কঠিন করে তুলতে পারে, তবে শহরের অনেক অংশ তুলনামূলকভাবে সমতল, যার মধ্যে কয়েকটি সবচেয়ে ঘনবসতিপূর্ণ। তবে, ভারী যানবাহন চলাচল, অনেক রাস্তায় বাইক লেনের অভাব এবং প্রধান রাস্তাগুলি অতিক্রম করতে অসুবিধা সান ফ্রান্সিসকোতে বেশিরভাগ বাসিন্দাকে ঘন ঘন সাইকেল চালানো থেকে বিরত করে। ইতিহাস 1848 ক্যালিফোর্নিয়া গোল্ড রাশ এক বছরের মধ্যে সান ফ্রান্সিসকোকে একটি ছোট বিচ্ছিন্ন শহর থেকে পশ্চিম উপকূলের সবচেয়ে ধনী এবং সর্বাধিক জনবহুল শহরে রূপান্তরিত করে। শহরটি সান ফ্রান্সিসকো উপদ্বীপের প্রায় সাত বাই সাত মাইল বর্গপ্রান্তে অবস্থিত। বিকাশের জন্য সামান্য জমি থাকা এবং প্রাক-অটোমোবাইল যুগে এর বেশিরভাগ রাস্তা ও ভবন স্থাপন করা, সান ফ্রান্সিসকো এখন নিউ ইয়র্ক সিটির পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় ঘনবসতিপূর্ণ বড় শহর। শহরের কমপ্যাক্ট পাড়াগুলির ফলে কাজ, কেনাকাটা এবং বিনোদনের জন্য স্বল্প ভ্রমণ দূরত্ব রয়েছে, যা সুবিধামত সাইকেলের মাধ্যমে তৈরি করা যেতে পারে। 1973 সালে গৃহীত সান ফ্রান্সিসকোর ট্রানজিট ফার্স্ট নীতি, ট্রানজিট, সাইকেল চালক এবং পথচারীদের শহরের শীর্ষ পরিবহন অগ্রাধিকার হিসাবে চিহ্নিত করে। এতে বলা হয়েছে যে "গণপরিবহনে, সাইকেলে এবং পায়ে হেঁটে ভ্রমণ অবশ্যই ব্যক্তিগত গাড়িতে ভ্রমণের একটি আকর্ষণীয় বিকল্প হতে হবে", "সীমিত পাবলিক রাস্তা এবং ফুটপাতের স্থান ব্যবহারের বিষয়ে সিদ্ধান্তগুলি পথচারী, সাইকেল চালক এবং পাবলিক ট্রানজিটের দ্বারা জনসাধারণের অধিকারের ব্যবহারকে উৎসাহিত করবে" এবং "সাইকেল চালানোর জন্য নিরাপদ রাস্তাগুলি, পরিবহনের সুবিধাজনক অ্যাক্সেস, সাইকেল লেন এবং নিরাপদ সাইকেল পার্কিংকে উৎসাহিত করে সাইকেল চালানোর প্রচার করা হবে"। বিভিন্ন ধরনের নগর নীতি, প্রতিবেশী পরিকল্পনা এবং নির্দিষ্ট উন্নয়ন পরিকল্পনা এই লক্ষ্যগুলিকে উন্নীত করেছে। 1997 সালের সাইকেল পরিকল্পনার ফলে বিদ্যমান সাইকেল পরিকাঠামোর সম্প্রসারণ ঘটে। অনেক মাইল বাইকের লেনগুলি ডোরাকাটা করা হয়েছিল, শত শত বাইক পার্কিং র্যাক স্থাপন করা হয়েছিল এবং শিক্ষামূলক কর্মসূচিগুলি প্রসারিত করা হয়েছিল। 1997 সালের বাইসাইকেল পরিকল্পনার একটি আপডেট 2002 সালে শুরু হয় এবং 2005 সালে শেষ হয়, যদিও একটি মামলার কারণে পরিকল্পনাটির বাস্তবায়ন 2009 সাল পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছিল। 2009 সাইকেল পরিকল্পনা 2009 সান ফ্রান্সিসকো সাইকেল পরিকল্পনা হল পরবর্তী পাঁচ বছরে "নিরাপদ সাইকেল ব্যবহার বাড়ানোর" জন্য শহরের সংস্থাগুলির দ্বারা ব্যবহৃত নির্দেশিকা নথি। পরিকল্পনার আটটি "অধ্যায় লক্ষ্য" রয়েছে যার মধ্যে রয়েছেঃ বিদ্যমান সাইকেল রুট নেটওয়ার্ককে পরিমার্জন ও প্রসারিত করা প্রচুর পরিমাণে, উচ্চমানের সাইকেল পার্কিং নিশ্চিত করা ট্রানজিট এবং সেতুগুলিতে সাইকেলের অ্যাক্সেস প্রসারিত করা সাইকেল নিরাপত্তা সম্পর্কে জনসাধারণকে শিক্ষিত করা লক্ষ্যযুক্ত প্রয়োগের মাধ্যমে সাইকেলের নিরাপত্তা উন্নত করা সাইকেল-বান্ধব অনুশীলন এবং নীতিগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া এবং সাইকেলের তহবিল বৃদ্ধি করা 2009 সালের সাইকেল পরিকল্পনা সাইকেল রুট নেটওয়ার্কে 60 টি নিকট-মেয়াদী উন্নতির সুপারিশ করেছে, যা "আগামী পাঁচ বছরের মধ্যে" (2014 সালের মধ্যে) নির্মিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এর মধ্যে 52টি হল শহরের রাস্তায় সাইকেলের লেন যোগ করা, 3টি হল সংযোগস্থলের উন্নতি, 2টি হল সাইকেলের পথের সংযোজন, 1টি হল ট্রাফিক সিগন্যালের উন্নতি, 1টি হল সংকেতের উন্নতি এবং 1টি হল সাইকেলের পথের উন্নতি। এই 52টি সাইকেল লেন সংযোজন ইতিমধ্যেই বিদ্যমান 45 মাইল রাস্তায় সাইকেল লেন সহ 34 মাইল রাস্তা যুক্ত করবে। 2010 সালের 9ই আগস্ট অষ্টম স্ট্রিট এবং এমবারকাডেরোর মধ্যে টাউনসেন্ড স্ট্রিটে সাইকেল লেন নির্মাণের মাধ্যমে এস. এফ. এম. টি. এ এই নিকট-মেয়াদী উন্নতির বাস্তবায়ন শুরু করে। ছয় মাস পর, 2011 সালের জানুয়ারির শেষে, প্রস্তাবিত অতিরিক্ত সাইকেল লেনের 34 মাইলের মধ্যে 11 মাইলের কাজ শেষ হয়। বেটার মার্কেট স্ট্রিট প্রজেক্ট মঙ্গলবার, 15 অক্টোবর, 2019-এ, সান ফ্রান্সিসকো মিউনিসিপ্যাল ট্রান্সপোর্টেশন এজেন্সি বোর্ড বেটার মার্কেট স্ট্রিটের প্রস্তাবের পক্ষে সর্বসম্মতিক্রমে ভোট দিয়েছে, যা বাইক, পথচারী এবং ট্রানজিট-অগ্রাধিকার পরিকাঠামো উন্নত করার এবং মার্কেট স্ট্রিটে ব্যক্তিগত গাড়ির ব্যবহার সীমাবদ্ধ করার পরিকল্পনা। সংস্কৃতি সান ফ্রান্সিসকোতে একটি সক্রিয় এবং বৈচিত্র্যময় সাইক্লিং সংস্কৃতি রয়েছে যা বিভিন্ন বাইক-সম্পর্কিত সামাজিক অনুষ্ঠান এবং রাইডকে ঘিরে সংগঠিত হয়। শহুরে সাইকেল চালক, রোড রেসিং সাইকেল আরোহী ("রোডিজ"), বার্তাবাহক এবং ফিক্সড-গিয়ার আরোহী ("ফিক্সাই হিপস্টার") সহ অনেক সুপরিচিত "সাইক্লিং চক্র" এখানে প্রতিনিধিত্ব করে। সান ফ্রান্সিসকো চলচ্চিত্র প্রযোজক ম্যাকাফ্রামারও আবাসস্থল, যা শহুরে ফিক্সড-গিয়ার সাইক্লিং সমন্বিত স্বল্পদৈর্ঘ্য চলচ্চিত্র তৈরি করে। সান ফ্রান্সিসকোতে অবস্থিত বিনোদনমূলক সাইকেল ক্লাবগুলির মধ্যে রয়েছে সান ফ্রান্সিসকো সাইকেল ক্লাব, মিশন সাইক্লিং, এসএফ ফিক্সড, ডিফারেন্ট স্পোক, ভেলো গার্লস, এইডস লাইফসাইকেল এবং টিম ইন ট্রেনিং। এই গোষ্ঠীগুলি সাধারণত তাদের ওয়েবপৃষ্ঠাগুলিতে রাইড ক্যালেন্ডার পোস্ট করে এবং বিভিন্ন দক্ষতার স্তরের সাইকেল চালকদের জন্য উন্মুক্ত। সানডে স্ট্রিটস 2008 সালে প্রবর্তিত, সানডে স্ট্রিটস সারা বছর নির্বাচিত রবিবারগুলিতে অটোমোবাইল ট্র্যাফিকের উপর একাধিক রাস্তা বন্ধ করে জনস্বাস্থ্য এবং সম্প্রদায়ের অংশগ্রহণের প্রচারের লক্ষ্য রাখে। 2008 সালে, দুটি অনন্য রুটে দুটি ইভেন্ট (দুটি ভিন্ন রবিবার) ছিল, 2009 সালে, চারটি অনন্য রুটে ছয়টি ইভেন্ট, 2010 সালে, পাঁচটি অনন্য রুটে নয়টি ইভেন্ট এবং 2011 সালে, ছয়টি অনন্য রুটে আটটি ইভেন্ট ছিল। এই অনুষ্ঠানগুলি বাসিন্দাদের সাইকেল চালানো, স্কেটিং করা, দৌড়ানো, হাঁটাচলা করা, যোগব্যায়াম করা বা সাধারণভাবে অটোমোবাইলের জন্য নিবেদিত সর্বজনীন স্থানে কেবল মানুষ দেখার সুযোগ করে দেয়। প্রতি বছর মে মাসে অনুষ্ঠিত সান ফ্রান্সিসকোর বাইক টু ওয়ার্ক ডে-র লক্ষ্য হল বিভিন্ন এলাকা থেকে শুরু করে সাইকেল চালকদের দলগুলিকে একসঙ্গে সাইকেল চালানোর জন্য সংগঠিত করে, নতুন সাইকেল যাত্রীদের আরও অভিজ্ঞ "বাইক বাডি"-র সঙ্গে মেলানো এবং ব্যস্ততম রুটে "এনার্জাইজার স্টেশন"-এ বিনামূল্যে জলখাবার ও কফি সরবরাহ করে কাজে যাওয়ার একটি স্বাস্থ্যকর বিকল্প উপায় হিসাবে সাইকেল চালানোর চেষ্টা করতে যাত্রীদের উৎসাহিত করা। বাইক টু ওয়ার্ক ডে পরিবহনের একটি রূপ হিসাবে সাইকেল চালানোর সচেতনতা বাড়ায়, কারণ সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বাইক টু ওয়ার্ক ডে-তে যাতায়াতের সময় প্রধান বাণিজ্যিক রাস্তা, মার্কেট স্ট্রিটে সাইকেলের সংখ্যা অটোমোবাইলের চেয়ে অনেক বেশি। বাইক রান্নাঘর একটি বাইক সমবায়-একটি 501 (সি) (3) অলাভজনক সহায়তা-স্ব-পরিষেবা বাইকের দোকান যা মিশন পাড়ায় 650 এইচ ফ্লোরিডা স্ট্রিটে অবস্থিত। এর লক্ষ্য হল "সব বয়সের এবং পটভূমির মানুষকে সাইকেল মেরামত করতে শেখানো"। সদস্য সাইকেল কিচেনের সরঞ্জাম, যন্ত্রাংশ এবং স্বেচ্ছাসেবক যান্ত্রিকের অ্যাক্সেস পেতে একটি দিনের ব্যবহারের ফি, বার্ষিক সদস্যপদ ফি, বা স্বেচ্ছাসেবক প্রদান করে। প্রথম ক্রিটিক্যাল মাস সাইকেল যাত্রা 1992 সালের 25শে সেপ্টেম্বর সান ফ্রান্সিসকোতে অনুষ্ঠিত হয় এবং তারপর থেকে এটি বিশ্বব্যাপী শত শত শহরে ছড়িয়ে পড়েছে। রাইডটি প্রতি মাসের শেষ শুক্রবার সন্ধ্যা 6টায় জাস্টিন হারম্যান প্লাজায় মিলিত হয় এবং সাধারণত কয়েক হাজার সাইকেল আরোহী উপস্থিত থাকে, যারা তারপর শহরের মধ্য দিয়ে মোটামুটিভাবে সাইকেল ব্যবহার করে, সাইকেল ব্যবহারের জন্য সাধারণত অটো-অধ্যুষিত রাস্তাগুলি দাবি করে। ইভেন্টটি সান ফ্রান্সিসকোর সাইক্লিং সম্প্রদায়ের মধ্যেও বিতর্কিত, কেউ কেউ দাবি করেছেন যে এটি সাইক্লিংয়ের সমস্যা সম্পর্কে উপকারী জনসচেতনতা বাড়ায় এবং অন্যরা দাবি করেছেন যে এটি ইভেন্ট দ্বারা অবরুদ্ধ মোটর চালক এবং যাত্রীদের উত্তেজিত করে সাইকেল চালকদের প্রয়োজনের জন্য জনসাধারণের সমর্থন হ্রাস করে। এসএফ বাইক পার্টি 2011 সালের গোড়ার দিকে সান জোসে বাইক পার্টি দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল এবং প্রতি মাসের প্রথম শুক্রবার সন্ধ্যা 7.30 টায় অনুষ্ঠিত হয়। প্রতি মাসে একটি ভিন্ন রাইডের থিম থাকে এবং উৎসাহী সাইকেল চালকদের সেই অনুযায়ী পোশাক পরানো হয়। যাত্রাপথটি খুব সংযত এবং সংগঠিত। এটি প্রায় 10 মাইল দীর্ঘ এবং 30 মিনিটের দুটি বিরতি দিয়ে সারা রাত ধরে সামাজিকভাবে নাচতে থাকে। অপরিচিতদের সাথে দেখা করার এবং চাঁদ উঠার সময় এসএফ অন্বেষণ করার এটি একটি দুর্দান্ত উপায়। ট্যুর ডি ফ্যাট একটি একদিনের সাইকেল প্যারেড এবং উৎসব যা নিউ বেলজিয়াম ব্রিউইং কোম্পানি দ্বারা স্পন্সর করা হয় এবং প্রতি গ্রীষ্মে গোল্ডেন গেট পার্কে অনুষ্ঠিত হয়। এটিতে লাইভ সঙ্গীত এবং সার্কাস এবং ভাউডেভিল-ধরনের অভিনয় রয়েছে। অনুষ্ঠানে বিয়ার বিক্রির মুনাফা সান ফ্রান্সিসকো বাইসাইকেল কোয়ালিশন এবং বে এরিয়া রিজ ট্রেইল কাউন্সিলকে দান করা হয়। এই অনুষ্ঠানটি সান ফ্রান্সিসকোর জন্য অনন্য নয়, তবে 2010 সালে শিকাগো, মিলওয়াকি, সিয়াটল, পোর্টল্যান্ড, বোইজ, ফোর্ট কলিন্স, ডেনভার, সান দিয়েগো, টেম্পে, লস অ্যাঞ্জেলেস এবং অস্টিনেও অনুষ্ঠিত হয়েছিল। প্রতি বছর ডিসেম্বরে অনুষ্ঠিত শীতকালীন শীতকালীন উৎসব সান ফ্রান্সিসকো বাইসাইকেল কোয়ালিশনের প্রধান তহবিল সংগ্রহের অনুষ্ঠান। এই "সাইকেল চালানোর ভালবাসা উদযাপনের উৎসবের সন্ধ্যা"-তে এস. এফ. বি. সি-র সদস্য, সাইকেল শিল্পের নেতা, স্থানীয় ব্যবসায়ী সমর্থক, স্থানীয় শিল্পী এবং রাজনীতিবিদরা উপস্থিত থাকেন। 2010 সালে, এতে 1,000 জনেরও বেশি লোক উপস্থিত ছিলেন এবং এস. এফ. বি. সি-র সমর্থনমূলক প্রচেষ্টার জন্য 80,000 মার্কিন ডলার সংগ্রহ করেছিলেন। 2001 সালে নিউইয়র্ক সিটিতে ব্রেন্ড্ট বার্বার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত বাইসাইকেল ফিল্ম ফেস্টিভাল "সঙ্গীত, শিল্প এবং অবশ্যই চলচ্চিত্রের মাধ্যমে সাইকেল উদযাপন করে।" সান ফ্রান্সিসকোতে, 16 তম এবং মিশন স্ট্রিটের কাছে ভিক্টোরিয়া থিয়েটারে জুলাই মাসে পরপর তিন রাতে সাইকেল-সম্পর্কিত চলচ্চিত্র দেখানো হয়। 2010 সালে, উৎসবটি বিশ্বব্যাপী 36টি শহর ভ্রমণ করে। পরিকাঠামো বাইসাইকেল রুট নেটওয়ার্ক 2008 সালের হিসাবে, সান ফ্রান্সিসকোতে সাইকেল পথ (প্রথম শ্রেণী) সহ 23 মাইল রাস্তা, বাইক লেন (দ্বিতীয় শ্রেণী) সহ 45 মাইল রাস্তা এবং বাইক রুট (তৃতীয় শ্রেণী) সহ 132 মাইল রাস্তা ছিল। প্রায় সমস্ত বাইকের পথ শহরের চরম পশ্চিম প্রান্তে পার্কগুলিতে অবস্থিতঃ প্রেসিডিও, লিঙ্কন পার্ক, গোল্ডেন গেট পার্ক এবং ফোর্ট ফানস্টন পার্ক। সোমা, মিশন, হাইট-অ্যাশবারি এবং রিচমন্ড সহ বেশিরভাগ বাইক লেন শহরের কেন্দ্রের কাছাকাছি তুলনামূলকভাবে সমতল পাড়ায় অবস্থিত। সাইকেল রুটগুলি বেশিরভাগ পাড়ায় প্রসারিত একটি প্রায় সম্পূর্ণ শহরব্যাপী নেটওয়ার্ক গঠন করে, তবে সাইকেল চালকদের নিরাপত্তা খুব কমই বৃদ্ধি করে। 53 মাইল সাইকেল রুটগুলি কেবলমাত্র গাড়ি চলাচলের বাইরে ডানদিকে চড়ার জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত রাস্তা, সাইকেল রুটের 23 মাইল রাস্তায় শার্রো আঁকা রয়েছে যা নির্দেশ করে যে সাইকেল চালকরা লেনের মাঝখানে চড়তে পারে, এবং 56 মাইল বাইক রুটে কেবল সাইকেল রুটের সংখ্যা নির্দেশ করে এমন চিহ্ন রয়েছে, তবে সাইকেলের জন্য কোনও বিশেষ নকশা বা চিহ্ন নেই। সাইকেল পার্কিং বিগত কয়েক বছরে, এস. এফ. এম. টি. এ 1,500 টিরও বেশি "ইনভার্টেড-ইউ" সাইকেল পার্কিং র্যাক স্থাপন করেছে। এগুলি বাণিজ্যিক জেলাগুলির ফুটপাথে অবস্থিত এবং সাইকেল চালকদের নিরাপদ ইউ-লক ব্যবহার করে সহজেই দুটি সাইকেল পর্যন্ত লক করার অনুমতি দেয়। 2010 সাল থেকে, এস. এফ. এম. টি. এ দশটি "সাইকেল কোরাল" স্থাপন করেছে, যা ফুটপাতের পাশের রাস্তায় অবস্থিত পাঁচ থেকে আটটি উল্টানো-ইউ র্যাকের গ্রুপ (সাধারণত একটি অটোমোবাইল পার্কিং স্থান প্রতিস্থাপন করে)। সান ফ্রান্সিসকোতে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত সমস্ত পার্কিং গ্যারেজগুলিকে অবশ্যই নির্দিষ্ট সংখ্যক সাইকেল পার্কিং র্যাক সরবরাহ করতে হবে, যার সংখ্যা প্রদত্ত অটোমোবাইল পার্কিং স্থানের সংখ্যার উপর ভিত্তি করে। সান ফ্রান্সিসকোতে সাইকেল ভাগাভাগি করার একটি সর্বজনীন সাইকেল-ভাগাভাগি ব্যবস্থা রয়েছে, ফোর্ড গোবাইক, যা 2013 সালে চালু হয়েছিল এবং সান ফ্রান্সিসকো শহরের পাশাপাশি বে এরিয়ার উভয় পাশের কিছু বাইরের শহরগুলিতে পরিষেবা প্রদান করে। 2017 সালে, বেসরকারী সাইকেল-শেয়ারিং সংস্থা ব্লুগোগো সান ফ্রান্সিসকোতে একটি ডকলেস সিস্টেম চালু করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু আইনি উদ্বেগের কারণে তা প্রত্যাহার করে নেয়। জাম্প বাইকস নামে আরেকটি বেসরকারী ডকলেস সাইকেল-শেয়ারিং সংস্থা তার ডকলেস বৈদ্যুতিক সাইকেলের ব্যবস্থা পরিচালনার জন্য 18 মাসের অনুমতি পাওয়ার পরে 2018 সালের জানুয়ারিতে শহরে কাজ শুরু করে। 2010 সালে মিউনিসিপ্যাল ট্রান্সপোর্টেশন এজেন্সি (এস. এফ. এম. টি. এ) দ্বারা পরিচালিত বার্ষিক সাইকেল গণনার পরিসংখ্যান দেখায় যে 2006 সালের বেসলাইন গণনার তুলনায় 33টি স্থানে সাইকেল চালকের সংখ্যা 58 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। এস. এফ. এম. টি. এ অনুমান করে যে শহরে প্রতিদিন প্রায় 128,000 বার সাইকেল চালানো হয়, বা মোট ভ্রমণের 6 শতাংশ, এবং সান ফ্রান্সিসকোর 16 শতাংশ বাসিন্দা "ঘন ঘন সাইকেল চালক", যা প্রতি সপ্তাহে দুই বা ততোধিক দিন সাইকেল চালানো হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়। মার্কিন আদমশুমারি ব্যুরো অনুসারে, 2009 সালে কাজের জন্য সমস্ত ভ্রমণের মধ্যে সাইকেলের পরিমাণ ছিল 3.2 শতাংশ, যা 2003 সালে 1.9 শতাংশ ছিল। নিরাপত্তা এস. এফ. এম. টি. এ 2008 সালে 468টি সাইকেলের আঘাতের সংঘর্ষের কথা জানিয়েছে, যা 250,000-এর বেশি জনসংখ্যার ক্যালিফোর্নিয়ার অন্যান্য 12টি শহরের কর্মক্ষেত্রে আঘাতের সংঘর্ষের সর্বনিম্ন সংখ্যা। যে সংঘর্ষগুলিতে ত্রুটি বরাদ্দ করা হয়েছিল, তার মধ্যে অর্ধেক মোটর চালকের দোষ এবং অর্ধেক সাইকেল চালকের দোষ বলে প্রমাণিত হয়েছিল। সংঘর্ষের ক্ষেত্রে যেখানে গাড়িচালকদের ভুল হয়, সেখানে সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলি ছিলঃ সংকেত ছাড়াই ঘোরানো, অনিরাপদ অবস্থায় গাড়ির দরজা খোলা এবং বাম দিকে ঘোরার সময় আগত ট্র্যাফিকের কাছে নতিস্বীকার করা। অ্যাডভোকেসি দ্য সান ফ্রান্সিসকো বাইসাইকেল কোয়ালিশন (এসএফবিসি) একটি ক্যালিফোর্নিয়া 501 (সি) (4) অলাভজনক পাবলিক বেনিফিট কর্পোরেশন যা "সান ফ্রান্সিসকোর রাস্তাগুলি এবং আশেপাশের এলাকাগুলিকে দৈনন্দিন পরিবহনের জন্য সাইকেল প্রচারের মাধ্যমে আরও বসবাসযোগ্য এবং নিরাপদ স্থানে রূপান্তরিত করার জন্য" প্রতিষ্ঠিত। 1971 সালে প্রতিষ্ঠিত, 1980-এর দশকের বেশিরভাগ সময় ধরে সুপ্ত এবং 1991 সালে পুনরায় প্রতিষ্ঠিত, 2011 সালে এস. এফ. বি. সি-র 12,000-এরও বেশি বকেয়া-প্রদানকারী সদস্যপদ রয়েছে, যা এটিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম সাইকেল অ্যাডভোকেসি সংস্থায় পরিণত করেছে। এস. এফ. বি. সি সাইকেল টু ওয়ার্ক ডে, উইন্টারফেস্ট, সানডে স্ট্রিটস এবং পাবলিক ইভেন্টে বাইক ভ্যালেট পার্কিংয়ের মতো সাইক্লিং-সম্পর্কিত অনুষ্ঠানের আয়োজন বা প্রচার করে। আরও দেখুন সান ফ্রান্সিসকো বাইসাইকেল কোয়ালিশন সান ফ্রান্সিসকো বাইসাইকেল প্ল্যান ক্রিটিক্যাল মাস বাইসাইকেল রান্নাঘর রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক সান ফ্রান্সিসকো মিউনিসিপ্যাল ট্রান্সপোর্টেশন এজেন্সি সান ফ্রান্সিসকো বাইসাইকেল কোয়ালিশন আই লাভ বাইকিং এসএফ ব্লগ