Hawtai
হাওতাই (আনুষ্ঠানিকভাবে হাওতাই মোটর গ্রুপ) একটি চীনা মোটরগাড়ি উৎপাদনকারী সংস্থা যার সদর দফতর বেইজিংয়ে অবস্থিত, যার উৎপাদন সুবিধা অর্ডোস, ইনার মঙ্গোলিয়া এবং রাংচেং, শানডং-এ রয়েছে। হাওয়তাই ব্র্যান্ডের অধীনে গাড়ি এবং এসইউভি বিক্রি করে, 2002 থেকে 2010 সাল পর্যন্ত হুন্ডাই মোটরসের সাথে কোম্পানির একটি যৌথ উদ্যোগ বা অন্য ধরনের আইনি সহযোগিতা ছিল যা মূল ভূখণ্ডের চীনের বাজারের জন্য হুন্ডাই-ব্র্যান্ডের যাত্রীবাহী গাড়ি তৈরি করেছিল; হাওয়তাই আজ কিছু হুন্ডাই প্রযুক্তি ব্যবহার করে চলেছে। 2010 সালের শেষের দিকে, এর উৎপাদন ক্ষমতা বছরে 3,50,000 ইউনিট বলে জানা গেছে। হাওয়তাইকে প্রতিদ্বন্দ্বী বেসরকারি চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারকদের থেকে যা আলাদা করে তা হল এর ডিজেল ইঞ্জিন উৎপাদন ক্ষমতা। নিজেকে একটি পরিষ্কার গাড়ির ব্র্যান্ড হিসাবে বিলিং করে, হাওতাই চীনা রাষ্ট্রের সরবরাহকারীও। নাম যদিও পিনয়িনে হুয়াটাই হিসাবে সঠিকভাবে রোমানাইজ করা হয়েছে, এবং পূর্বে ব্র্যান্ডিংয়ে হুয়াটাই হিসাবে রোমানাইজ করা হয়েছে, হাওতাই এখন ল্যাটিন বর্ণমালার সাথে এই চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারকের নাম বানানের পছন্দের উপায়। ইতিহাস 2000 সালে প্রতিষ্ঠিত, হাওতাই মোটর গ্রুপ, মে 2011 পর্যন্ত, চীনা উদ্যোক্তা ঝাং শিউজেনের মালিকানাধীন। প্রাথমিকভাবে একটি এস. ইউ. ভি উৎপাদন, 2002 সালে হুন্ডাইয়ের সাথে একটি সহযোগিতা 2003 সালে শুরু হওয়া হুন্ডাই-ব্র্যান্ডযুক্ত এস. ইউ. ভি উত্পাদন করার অনুমতি দেয়, যা এটি 2004 সালে নিজস্ব নামে বিক্রি শুরু করে। শুধুমাত্র ইঞ্জিনগুলি এই হাওয়তাই-ব্র্যান্ডযুক্ত অফারগুলিকে আলাদা করতে পারে। কোম্পানিটি 2010 সালে তার পণ্য লাইনে সেডান যুক্ত করে এবং সম্ভবত এটিই প্রথম যানবাহন যা এটি ডিজাইন ও তৈরি করে। সাব বেলআউট ব্যর্থ হয়েছিল যদিও এটি কখনই সম্পন্ন হয়নি, 2011 সালের মে মাসের গোড়ার দিকে, হাওতাই নতুন সাব 9-3-এর চীনা উৎপাদন অধিকার এবং এই সুইডিশ যানবাহন প্রস্তুতকারকের 30 শতাংশ মালিকানার বিনিময়ে সাবের তৎকালীন বর্তমান মালিক স্পিকার কারসকে 150 মিলিয়ন ইউরো প্রদান করতে সম্মত হন। চুক্তিটি দ্রুত শেষ হয়ে যায়। প্রযুক্তি স্থানান্তর হাওতাই বিদেশী প্রযুক্তি শোষণ করতে আগ্রহী বলে মনে হয় এবং সংস্থাটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং যানবাহন প্ল্যাটফর্ম প্রযুক্তিতে অ্যাক্সেস অর্জনের প্রক্রিয়ায় বারবার এই ধরনের স্থানান্তর চেয়েছে। 2009 সালের ক্রিসলার চ্যাপ্টার 11 পুনর্গঠনের সময়, এই মার্কিন গাড়ি নির্মাতা হাওতাইয়ের সাথে সম্পদ বিক্রির সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করেছিলেন। 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে, হাওতাই হুন্ডাই মোটরসের কাছ থেকে প্রযুক্তি কিনেছিল যার মধ্যে কিছু প্রথম প্রজন্মের সান্তা ফে-তে ব্যবহৃত হয়েছিল। কোম্পানিটি এই ছোট এসইউভির একটি হাওতাই-ব্র্যান্ডেড সংস্করণের পাশাপাশি হুন্ডাই টেরাকানও বিক্রি করে। সি. 2010, উভয় মডেলই তাদের হুন্ডাই-ব্র্যান্ডযুক্ত প্রতিরূপগুলির মতো একই নাম ব্যবহার করেছিল, কিন্তু 2014 সালের মধ্যে হাওতাই সান্তা ফেকে হাওতাই সি9 হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। কোম্পানিটি এই যানবাহনগুলিতে প্রদর্শিত বুদ্ধিবৃত্তিক সম্পত্তির উৎস প্রকাশ করতে অনিচ্ছুক বলে মনে হয় না; এটি সি9-কে "কোরিয়ান ক্লাসিক" হিসাবে উল্লেখ করে। হাওয়তাই ইঞ্জিন প্রযুক্তি ব্যবহার করে যা অন্যান্য সংস্থাগুলি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল যার মধ্যে কিছু ইতালীয় ডিজেল ইঞ্জিন বিশেষজ্ঞ ভিএম মোটোরি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। হুন্ডাই যৌথ উদ্যোগ 2002 সালে, হাওতাই হুন্ডাই মোটরসের সাথে একটি লাইসেন্সিং চুক্তি, অংশীদারিত্ব বা যৌথ উদ্যোগ শুরু করে, কিন্তু 2010 সালের শেষের দিকে এটি বন্ধ হয়ে যায়। 2011 সালের শেষের দিকে হাওতাইকে হুন্ডাইয়ের অংশীদার হিসাবে উল্লেখ করা অব্যাহত ছিল। প্রকল্পের নির্দিষ্ট আইনি প্রকৃতি নির্বিশেষে, হুন্ডাই-হাওতাই সহযোগিতা বেশ কয়েকটি হুন্ডাই মডেলের চীনা-বাজার সংস্করণ তৈরি করেছিলঃ হুন্ডাই ম্যাট্রিক্স, একটি জনগণের বাহক, হুন্ডাই সান্তা ফে এবং হুন্ডাই টেরাকান। 2010 সালে চীনের পঞ্চম সর্বাধিক ক্রয়কৃত এস. ইউ. ভি ছিল সান্তা ফে, এবং গাড়ির অন্তত কিছু হাওতাই সংস্করণ অন্যান্য বাজারে বিক্রি হওয়া এস. ইউ. ভি থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন হতে পারে। হুন্ডাই এসইউভি দুটিই চীনে ক্রমাগত জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। হাওতাই-এর নতুন এসইউভি, বি35 বোলঘেরি (চীনা ভাষায় বাওলিগে) হুন্ডাই প্ল্যাটফর্ম প্রযুক্তি ব্যবহার করে। প্রস্তাবিত প্রোটন সহযোগিতা 2011 থেকে 2012 সালের মধ্যে মালয়েশিয়ার প্রোটন এবং হাওতাইয়ের মধ্যে একটি চুক্তির কথা বলা হয়েছিল। এখনও পর্যন্ত অসম্পূর্ণ এই চুক্তির সূত্রপাত আসিয়ানের পৃষ্ঠপোষকতায় একটি ব্যবসায়িক সম্মেলনে হতে পারে। হাওয়তাই বর্তমানে নিম্নলিখিত যানবাহনগুলি উৎপাদন করেঃ ই. ভি.: শেংডাফেই 2 এক্সইভি360 শেংডাফেই 5 এক্সইভি260 শেংডাফেই 5 এক্সইভি480 শেংডাফেই 7 এক্সইভি520 লুশেং এস1 আইইভি360 লুশেং এস1 ইভি160বি লুশেং এস1 ইভি160আর লুশেং এস5 আইইভি230 আইসিইঃ শেংডাফেই 5 শেংডাফেই 7 লুশেং এস5 বন্ধঃ বি11 (1.8 এবং 2.0 লিটার) বি21/ই70 (2.0 এল মিত্সুবিশি 4জি63 এবং 4জি94ডি, 1.5 এল টার্বোচার্জড) বোলঘেরি (1.8 এবং 1.8। সংস্থাটি জানিয়েছে যে তার ইনার মঙ্গোলিয়া সাইটে তৈরি এই ইঞ্জিনগুলির নকশা অভ্যন্তরীণভাবে সংশোধন করা হয়েছে। অপারেশনস হাওতাই-এর অর্ডোস, ইনার মঙ্গোলিয়া এবং রাংচেং, শানডং-এ যাত্রীবাহী গাড়ি উৎপাদন সুবিধা রয়েছে। পরের সাইটটিতে প্রতি বছর 150,000 যানবাহন উৎপাদন ক্ষমতা রয়েছে। ইনার মঙ্গোলিয়া সাইটে প্রতি বছর 300,000 ইউনিট উৎপাদন ক্ষমতা রয়েছে, আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করে এবং সম্ভবত 2010 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত নির্মাণাধীন ছিল। এই ধরনের উৎপাদন ক্ষমতার পরিসংখ্যান সম্পূর্ণ যানবাহন এবং ইঞ্জিনকে বিচ্ছিন্ন হিসাবে বিবেচনা করতে পারে। এই সুবিধাটি ট্রান্সমিশনের পাশাপাশি ইঞ্জিনও তৈরি করে। হাওতাই এক মিলিয়ন ইঞ্জিন, 500,000 সম্পূর্ণ যানবাহন এবং একই সংখ্যক সংক্রমণের এই অবস্থানের জন্য উৎপাদন ক্ষমতার পরিসংখ্যান দাবি করে। কোম্পানিটি দাবি করে যে ইয়ানবিয়ানে একটি বাস উৎপাদন কেন্দ্র 2002 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বেইজিংয়ের একটি প্রাক্তন প্রক্রিয়া প্রযুক্তি/ইঞ্জিন স্থানীয়করণ অফিস গবেষণা ও উন্নয়ন প্রচেষ্টার জন্য একটি স্থান হতে পারে। বিক্রয় 2013 সালে চীনে মোট 28,812টি হাওতাই যাত্রীবাহী গাড়ি বিক্রি হয়েছিল, যা এটিকে সেই বছরে দেশের 50তম সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ির ব্র্যান্ড (এবং 30তম সর্বাধিক বিক্রিত চীনা ব্র্যান্ড) করে তুলেছিল। রপ্তানি কোম্পানিটি অ্যাঙ্গোলা, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং এক বা একাধিক সিআইএস দেশগুলিতে রপ্তানি করেছে, যা প্রাক্তন সোভিয়েত ব্লক রাষ্ট্রগুলির একটি গোষ্ঠী। হাওয়তাই সিকেডি বিক্রয় শুরু করার প্রয়াসে কমপক্ষে একজন রাশিয়ান অটোমোটিভ অ্যাসেম্বলার, ডারওয়েসের সাথে যোগাযোগ করেছে এবং এটি স্পেনের ভ্যালেন্সিয়ায় শীঘ্রই পরিচালিত মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলে অটো অ্যাসেম্বলির সম্ভাবনাও অনুসন্ধান করেছে, একজন স্প্যানিশ মেয়রের সাথে একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেছে। বিবরণ বাইরের লিঙ্ক হাওতাই অফিসিয়াল সাইট চীনের বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতারা বেইজিং ভিত্তিক চীন উৎপাদনকারী সংস্থাগুলির গাড়ি নির্মাতারা 2000 সালে হুন্ডাই মোটর কোম্পানির চীনা ব্র্যান্ডে প্রতিষ্ঠিত যানবাহন উৎপাদনকারী সংস্থাগুলি