Santo Antônio Dam
সান্টো আন্তোনিও বাঁধ ব্রাজিলের রনডোনিয়া রাজ্যের পোর্তো ভেলহোর দক্ষিণ-পশ্চিমে মাদেইরা নদীর উপর একটি জলবিদ্যুৎ বাঁধ। বাঁধের রান-অফ-দ্য-রিভার জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রে 50টি টারবাইন রয়েছে যার প্রত্যেকটির রেটিং 71.6 মেগাওয়াট যার ফলে মোট স্থাপিত ক্ষমতা 3,580 মেগাওয়াট। প্রথম ইউনিটটি 2012 সালের মার্চ মাসে বাণিজ্যিক উৎপাদন শুরু করে এবং 2015 সালের জুন পর্যন্ত মোট 32টি ইউনিট চালু ছিল। 2016 সালের ডিসেম্বরে শেষ 6টি ইউনিট অনলাইনে চলে যায়। রিও মাদেইরা এইচ. ভি. ডি. সি ব্যবস্থার মাধ্যমে বেশিরভাগ বিদ্যুৎ দক্ষিণ-পূর্ব ব্রাজিলে রপ্তানি করা হবে। বাঁধটি একটি পরিকল্পিত চারটি বিদ্যুৎ কেন্দ্র মাদেইরা নদী জলবিদ্যুৎ কমপ্লেক্সের অংশ, যা ব্রাজিলের দুটি বাঁধ (সান্টো আন্তোনিও এবং 3,750 মেগাওয়াট জিরাউ বাঁধ প্রায় 100 কিলোমিটার উজানে), ব্রাজিল ও বলিভিয়ার সীমান্তে (গুয়ারামেরিন) একটি তৃতীয়াংশ এবং বলিভিয়ার অভ্যন্তরে একটি চতুর্থ স্টেশন (ক্যাচুয়েলা এস্পেরানজা) নিয়ে গঠিত হবে। সান্টো আন্তোনিও এবং জিরাউ বাঁধ কাজ করছে, যখন ছোট উজানের বাঁধগুলি এখনও পরিকল্পনার পর্যায়ে রয়েছে। আংশিকভাবে ব্রাজিলে বিদ্যুৎ ঘাটতির কারণে 2009 সালে উভয় বাঁধের নির্মাণ কাজ ত্বরান্বিত করা হয়। বর্তমানে নির্মাণাধীন দুটি সুবিধার মোট আনুমানিক ব্যয় $15.6 বিলিয়ন (সান্টো অ্যান্টোনিওর জন্য $7 বিলিয়ন), যার মধ্যে সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং এবং বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির জন্য প্রায় $10 বিলিয়ন এবং জাহাজের তালা, ট্রান্সমিশন লাইন এবং পরিবেশগত পুনর্বিবেচনার জন্য $5 বিলিয়ন রয়েছে। মাদেইরা নদী জলবিদ্যুৎ কমপ্লেক্স দক্ষিণ আমেরিকার আঞ্চলিক পরিকাঠামোর একীকরণের উদ্যোগের অংশ, যা দক্ষিণ আমেরিকার সরকারগুলির দ্বারা পরিবহন, শক্তি এবং যোগাযোগের ক্ষেত্রে নতুন বিনিয়োগের সাথে মহাদেশের পরিকাঠামোকে সংহত করার একটি প্রচেষ্টা। সান্টো অ্যান্টোনিও বাঁধটি একটি প্রবাহিত নদী জলবিদ্যুৎ বাঁধ, বিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং কারখানা হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। বাঁধটি নিজেই লম্বা এবং দীর্ঘ, যার পৃষ্ঠতল এলাকা সহ একটি জলাধার তৈরি করে, যার মধ্যে পূর্বে বিদ্যমান নদী চ্যানেল। বাঁধের বিদ্যুৎ কেন্দ্রে 50টি কাপলান-বাল্ব টারবাইন রয়েছে, যার প্রত্যেকটি 71.6MW (মোট 3,580 মেগাওয়াট ক্ষমতাসম্পন্ন) চারটি সেটে বিভক্ত। মূল প্রকল্পে 44টি টারবাইনের প্রয়োজন ছিল, কিন্তু 2013 সালে এটি সম্প্রসারিত করা হয়। বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সর্বাধিক স্রাব রয়েছে। বাঁধের দুটি স্পিলওয়ে রয়েছে; একটি প্রধান অংশে এবং একটি সহায়ক দক্ষিণ প্রান্তে। জলাধারের স্তর নিয়ন্ত্রণের জন্য উভয় স্পিলওয়েতে সম্মিলিতভাবে সর্বোচ্চ জল নিষ্কাশন রয়েছে। বাঁধটি দুটি মাছের সিঁড়ি এবং একটি শিপিং লককেও সমর্থন করে। প্রভাব ব্রাজিলের আইনের জন্য প্রতিটি প্রকল্প পরিবেশগত, সামাজিক, রাজনৈতিক সুরক্ষার মানদণ্ড পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য একটি খুব পুঙ্খানুপুঙ্খ অনুমোদন প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে জল আটক করা প্রয়োজন। যাইহোক, জিরাউ এবং সান্টো আন্তোনিও বাঁধের সমালোচকরা দাবি করেছেন যে প্রভাবিত গোষ্ঠীগুলির সমস্ত প্রশ্নের সমাধান করার আগে অনেক আইনি মানদণ্ড রাবার-স্ট্যাম্প করা হয়েছিল। বাঁধের সামাজিক প্রভাবগুলি বেশিরভাগ সমালোচনা পেয়েছে (নীচে দেখুন)। যাইহোক, পরিবেশগত গোষ্ঠীগুলি উল্লেখ করেছে যে মাদেইরা বাঁধগুলির জন্য দ্রুত ট্র্যাক অনুমোদন একটি বিপজ্জনক নজির স্থাপন করেছে। ব্রাজিলের আইন পরিবেশ-বান্ধব প্রকল্পগুলির জন্য দ্রুত লাইসেন্সের অনুমতি দেয় যা ওয়ার্ল্ডওয়াচ ইনস্টিটিউট দ্বারা "সামাজিক ও পরিবেশগত প্রভাব হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা ছোট জলাধার সহ কিন্ডলার, মৃদু বাঁধ" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। ওয়ার্ল্ডওয়াচ ইনস্টিটিউট জোর দিয়ে বলেছে যে কোনও প্রকল্পই "আমাজোনিয়ায় নতুন বাঁধের লাইসেন্স দ্রুত ট্র্যাক করা উচিত নয় এবং প্রকল্পগুলিকে ব্রাজিলের কঠোর পরিবেশগত আইনকে ফাঁকি দেওয়ার অনুমতি দেওয়া উচিত নয়।" সামাজিক সবচেয়ে ঘন ঘন আপত্তি হল যে বাঁধ নির্মাতারা আইনের দ্বারা প্রয়োজনীয় আদিবাসীদের সাথে পর্যাপ্ত পরামর্শ করতে ব্যর্থ হয়েছিল। ব্রাজিল সরকারের আদিবাসী সুরক্ষা ফাউন্ডেশন ফুনাই ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে এই অঞ্চলে যোগাযোগহীন আদিবাসী জনগোষ্ঠী থাকতে পারে যা মাদেইরা কমপ্লেক্স দ্বারা প্রভাবিত হবে। ক্ষতিগ্রস্ত জনগোষ্ঠীর অধিকাংশই জিরাউ বাঁধের কাছাকাছি। ঐতিহ্যবাহী আমাজনীয় জেলে এবং ছোট কৃষকদের সাথে সম্পর্কিত অন্যান্য সমস্যা, যারা ক্রমাগত বন্যায় ভুগছেন, যা তাদের মতে, বাঁধের কারণে হয়েছে। পরিবেশগত কারণ জিরাউ এবং সান্টো আন্তোনিও বাঁধ উভয়ই নদীর প্রকল্প, কোনও বাঁধই কোনও বড় জলাধারকে আটকে রাখে না। উভয় বাঁধের উল্লেখযোগ্য পরিবেশগত পুনর্বিবেচনার প্রচেষ্টাও রয়েছে। ফলস্বরূপ, মাদেইরা নদী কমপ্লেক্স বাস্তবায়নের তীব্র পরিবেশগত বিরোধিতা হয়নি। তবে, সমালোচকরা উল্লেখ করেছেন যে মাছের সিঁড়ি ব্যর্থ হলে, "মাদেইরা বাঁধের ফলে বেশ কয়েকটি মূল্যবান পরিযায়ী মাছের প্রজাতি বিলুপ্তির কাছাকাছি যেতে পারে"। বাঁধের জলাধারের অনুমতি দেওয়ার জন্য কঠোরভাবে সুরক্ষিত সেরা ডস ট্রেস ইরমাওস ইকোলজিকাল স্টেশনটি 2011 সালের সেপ্টেম্বর থেকে আকারে হ্রাস করা হয়েছিল। 1884 সালে প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে চিলির কাছে উপকূলরেখা হারানোর পর থেকে বলিভিয়া একটি স্থলবেষ্টিত দেশ। এই ক্ষতির কারণে অনেক বলিভিয়ান গভীর এবং স্থায়ী তিক্ততা অনুভব করে এবং বলিভিয়ার সামরিক বাহিনী টিটিকাকা হ্রদে একটি উন্মুক্ত সমুদ্র নৌবাহিনী নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণ অব্যাহত রেখেছে, সমুদ্রের প্রবেশাধিকারের চূড়ান্ত পুনরুদ্ধারের অপেক্ষায়। মাদেইরা নদী কমপ্লেক্স বলিভিয়ার জন্য একটি সুযোগ উপস্থাপন করে কারণ সমস্ত জলবিদ্যুৎ বাঁধগুলিতে সমুদ্রগামী জাহাজগুলি তুলতে এবং নামাতে সক্ষম জাহাজের তালা থাকবে। যদি প্রকল্পটি সম্পন্ন হয়, "ব্রাজিল, বলিভিয়া এবং পেরুর বাঁধগুলি থেকে উজানে 4,000 কিলোমিটারেরও বেশি জলপথ নাব্য হয়ে উঠবে"। অতএব, যদি প্রকল্পটি সম্পন্ন হয়, বলিভিয়ার বাণিজ্যিক জাহাজ এবং বলিভিয়ার নৌবাহিনী উভয়েরই 120 বছরের মধ্যে প্রথমবারের মতো খোলা সমুদ্র এবং লাভজনক সমুদ্র পথে প্রবেশাধিকার থাকবে। আরও দেখুন ব্রাজিলের বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির তালিকা জিরাউ এবং সান্টো আন্তোনিওঃ একটি আমাজনীয় যুদ্ধের কাহিনী (ভিডিও ডকুমেন্টারি) রেফারেন্স বাঁধগুলি 2012 সালে সম্পন্ন হয়েছে শক্তি পরিকাঠামো 2012 সালে সম্পন্ন হয়েছে ব্রাজিলের রনডোনিয়া জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে বাঁধগুলি নদীর বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি মাছের সিঁড়ি সহ বাঁধ