Graffiti in New York City
নিউ ইয়র্ক শহরের গ্রাফিতির যথেষ্ট স্থানীয়, জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক প্রভাব রয়েছে। নিউইয়র্ক গ্রাফিতিতে গ্রাফিতি সংস্কৃতির বিকাশ নিউইয়র্ক শহরের চারপাশে "বার্ড লাইভস" শব্দটি দিয়ে প্রদর্শিত হতে শুরু করে তবে এর পরে, নিউইয়র্ক সিটিতে গ্রাফিতি লক্ষণীয় হতে প্রায় দেড় দশক সময় লেগেছিল। সুতরাং, 1970 বা 1971 সালের দিকে, টিএকেআই 183 এবং ট্রেসি 168 তাদের ঘন ঘন ভাঙচুরের জন্য কুখ্যাতি অর্জন করতে শুরু করে। একটি নামকরণ প্রথা ব্যবহার করে যেখানে তারা তাদের ডাকনামের সাথে তাদের রাস্তার নম্বর যুক্ত করবে, তারা তাদের কাজ দিয়ে একটি ট্রেনে "বোমা" নিক্ষেপ করে, সাবওয়েটি সারা শহর জুড়ে নিয়ে যেতে দেয়। বাবল লেটারিং ব্রঙ্কসের অপরাধীদের মধ্যে জনপ্রিয় ছিল, কিন্তু একটি নতুন "বন্য শৈলী" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, ট্রেসি 168 দ্বারা উদ্ভাবিত একটি শব্দ এবং ব্লেড, কোপ 2, টি কিড 170, ক্যাপ, জুস 177 এবং ড্যান প্লাজমা সহ 500 জনেরও বেশি সদস্য সহ একটি কিংবদন্তি মূল গ্রাফিতি ক্রু। গ্রাফিতি ট্যাগগুলি শৈলী এবং আকারে বৃদ্ধি পেতে শুরু করে। সেই সময়ের উল্লেখযোগ্য নামগুলির মধ্যে রয়েছে ডোন্ডি, লেডি পিঙ্ক, জেফির, জুলিও 204, স্টে হাই 149, ফেজ 2। গ্রাফিতি প্রতিযোগিতামূলক হয়ে উঠছিল এবং শিল্পীরা শহর জুড়ে তাদের নাম দেখতে চেয়েছিলেন। 1974 সালের দিকে ট্রেসি 168, সি. এল. আই. এফ. এফ 159 এবং ব্লেড ওয়ানের মতো সন্দেহভাজনরা কেবল তাদের নামের চেয়েও বেশি কাজ তৈরি করতে শুরু করেঃ তারা তাদের ট্যাগে দৃশ্যাবলী এবং কার্টুন চরিত্রগুলিতে পূর্ণ চিত্র যুক্ত করে, ম্যুরাল-গাড়ির ভিত্তি স্থাপন করে। 1970-এর দশকের গোড়ার দিক থেকে মানগুলি বিকশিত হতে থাকে এবং 1970-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে নতুন শৈলী এবং ধারণা দেখা যায়। ওয়াশিংটন হাইটস এবং ব্রঙ্কস ছাড়িয়ে গ্রাফিতি ছড়িয়ে পড়ার সাথে সাথে একটি গ্রাফিতি অপরাধের তরঙ্গের জন্ম হয়। ফ্যাব 5 ফ্রেডি (বন্ধুত্বপূর্ণ ফ্রেডি, ফ্রেড ব্র্যাথওয়েট) সেই যুগের অন্যতম কুখ্যাত গ্রাফিতি ব্যক্তিত্ব ছিলেন। তিনি উল্লেখ করেছেন যে কীভাবে স্প্রে কৌশল এবং আপার ম্যানহাটন এবং ব্রুকলিনের মধ্যে অক্ষরের পার্থক্য 1970-এর দশকের শেষের দিকে একত্রিত হতে শুরু করেঃ "এর থেকে 'ওয়াইল্ড স্টাইল' বেরিয়ে আসে।" ফ্যাব 5 ফ্রেডি প্রায়শই ব্রঙ্কসে প্রাথমিক ভিত্তির বাইরে গ্রাফিতি এবং র্যাপ সঙ্গীতের প্রভাব ছড়িয়ে দিতে এবং বেশিরভাগ সাদা শহরের কেন্দ্রস্থলের শিল্প ও সঙ্গীতের দৃশ্যে সংযোগ স্থাপনে সহায়তা করার জন্য কৃতিত্বপ্রাপ্ত। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে হুগো মার্টিনেজের রেজার গ্যালারির পর এই সময়েই প্রতিষ্ঠিত শিল্প জগত প্রথমবারের মতো গ্রাফিতি সংস্কৃতির প্রতি গ্রহণযোগ্য হতে শুরু করে। নিউ ইয়র্ক সিটিতে গ্রাফিতির বিকাশ তার পাতাল রেল ব্যবস্থা দ্বারা সক্ষম হয়েছিল, যার অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং আন্তঃসংযোগ আন্দোলনকে উত্সাহিত করেছিল, যারা এখন প্রায়শই সমন্বিত প্রচেষ্টার মাধ্যমে পরিচালিত হয়। নিউ ইয়র্ক সিটিতে বাজেটের সীমাবদ্ধতার কারণে এটি আরও অনিয়ন্ত্রিত হয়ে পড়েছিল, যা গ্রাফিতি অপসারণ এবং ট্রানজিট রক্ষণাবেক্ষণ করার ক্ষমতা সীমিত করে দিয়েছিল। মেয়র জন লিন্ডসে 1972 সালে গ্রাফিতির বিরুদ্ধে প্রথম যুদ্ধ ঘোষণা করেছিলেন, তবে ক্রমবর্ধমান উপ-সংস্কৃতিকে প্রভাবিত করা শুরু করার জন্য শহরটি সেই সমস্যার জন্য পর্যাপ্ত সম্পদ উৎসর্গ করতে সক্ষম এবং ইচ্ছুক হতে আরও কিছুটা সময় লাগবে। আব্রাহাম বিম প্রশাসন গ্রাফিতি বিরোধী কাজ করার জন্য প্রায় 10 জন পুলিশ অফিসারের একটি পুলিশ স্কোয়াড গঠন করে। দলটি অনানুষ্ঠানিক বৈঠকে অংশ নিয়েছিল এবং নেতাদের গ্রেপ্তার করতে সহায়তা করার জন্য তথ্য সংগ্রহের জন্য অপ্রাপ্তবয়স্ক সন্দেহভাজনদের সাথে সামাজিকীকরণ করেছিল। যদিও দলটি হাজার হাজার গ্রাফিতি ভ্যান্ডাল সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ করেছিল, অপর্যাপ্ত জনবল তাদের গ্রেপ্তার করতে বাধা দেয়। 1972 থেকে 1974 সালের মধ্যে নিউইয়র্ক সিটিতে গ্রাফিতি ভাঙচুরের ঘটনায় প্রায় 4,500 জন, 1976 সালে 998 জন, 1977 সালে 578 জন, 1978 সালে 272 জন, 1979 সালে 205 জন গ্রেপ্তার হওয়ার খবর পাওয়া গেছে। নিউ ইয়র্ক শহরের গ্রাফিতি উপ-সংস্কৃতির পতনঃ প্রয়োগ ও নিয়ন্ত্রণ গ্রাফিতি অপরাধের সাথে যুক্ত হওয়ার সাথে সাথে অনেকে সরকারের প্রতি আরও গুরুতর অবস্থান নেওয়ার দাবি জানিয়েছিল, বিশেষত ভাঙা উইণ্ডোজ তত্ত্বের জনপ্রিয়তার পরে। 1980-এর দশকে, পুলিশের নজরদারি বৃদ্ধি এবং বর্ধিত নিরাপত্তা ব্যবস্থা (রেজার ওয়্যার, গার্ড ডগ) বাস্তবায়নের পাশাপাশি এটি পরিষ্কার করার ক্রমাগত প্রচেষ্টার ফলে নিউইয়র্কের গ্রাফিতি উপসংস্কৃতি দুর্বল হয়ে পড়ে। সাবওয়েগুলি আঁকা কঠিন হওয়ার ফলে, আরও বেশি লেখক রাস্তায় নেমে আসেন, যা এখন কমিউটার ট্রেন এবং বক্স গাড়ির পাশাপাশি লেখার সবচেয়ে প্রচলিত রূপ। কিন্তু ক্রমবর্ধমান ফাটল মহামারীর কারণে রাস্তাগুলি আরও বিপজ্জনক হয়ে ওঠে, গ্রাফিতি শিল্পীদের জন্য জরিমানা আরও কঠোর করার জন্য আইন প্রণয়ন করা হয় এবং রঙ বিক্রি ও প্রদর্শনের উপর বিধিনিষেধ উপকরণ সংগ্রহকে কঠিন করে তোলে। অনেক গ্রাফিতি শিল্পী অবশ্য নতুন সমস্যাগুলিকে ছেড়ে দেওয়ার কারণের পরিবর্তে একটি চ্যালেঞ্জ হিসাবে দেখতে বেছে নিয়েছিলেন। এই চ্যালেঞ্জগুলির একটি নেতিবাচক দিক ছিল যে শিল্পীরা ভাল লেখার জায়গাগুলির খুব আঞ্চলিক হয়ে ওঠে এবং সংখ্যায় শক্তি এবং ঐক্য (গ্যাং) ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। এটি নৈমিত্তিক সাবওয়ে গ্রাফিতি শিল্পীদের সমাপ্তি বলে উল্লেখ করা হয়েছিল। 1984 সালে, নিউ ইয়র্ক সিটি ট্রানজিট অথরিটি (এনওয়াইসিটিএ) গ্রাফিতি নির্মূল করার জন্য একটি পাঁচ বছরের কর্মসূচি শুরু করে। 1985 থেকে 1989 সালের মধ্যবর্তী বছরগুলি "কঠিন" যুগ হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠে। এই সময়ের গ্রাফিতি শিল্পীদের জন্য একটি শেষ শট ছিল স্ক্র্যাপ ইয়ার্ডের জন্য নির্ধারিত সাবওয়ে গাড়ির আকারে। নিরাপত্তা বৃদ্ধির সঙ্গে সঙ্গে সংস্কৃতি এক ধাপ পিছিয়ে যায়। গাড়ির বাইরের দিকে পূর্ববর্তী বিস্তৃত "বার্নারগুলি" এখন সরল মার্কার ট্যাগ দিয়ে সজ্জিত ছিল যা প্রায়শই পেইন্টের মাধ্যমে ভিজিয়ে রাখা হত। 1986 সালের মাঝামাঝি সময়ে, মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটি (এম. টি. এ) এবং এন. ওয়াই. সি. টি. এ তাদের "গ্রাফিতির বিরুদ্ধে যুদ্ধ" জিতেছিল, এবং 1989 সালে শেষ গ্রাফিত ট্রেনটি পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। শিল্পীদের জনসংখ্যা হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে গ্রাফিতি কর্মী এবং "বোমা হামলা" সম্পর্কিত সহিংসতাও হ্রাস পেয়েছে। যাইহোক, অভ্যন্তরীণ লন্ডন এবং অন্যান্য ইউরোপীয় শহরগুলির কিশোর-কিশোরীরা পরিবার এবং নিউ ইয়র্ক সিটির সাথে অন্যান্য সংযোগের সাথে এই সময়ের মধ্যে সাবওয়ে গ্রাফিতির কিছু ঐতিহ্য গ্রহণ করেছিল এবং সেগুলি বাড়িতে রপ্তানি করেছিল, যদিও ব্রিম, বায়ো এবং ফুটুরার মতো নিউ ইয়র্ক সিটির লেখকরা 1980-এর দশকের গোড়ার দিক থেকে মাঝামাঝি সময়ে লন্ডন সফর করার সময় এবং লন্ডনের বাইরে মেট্রোপলিটন লাইনের পশ্চিম প্রান্তে বা তার কাছাকাছি "টুকরো টুকরো" রাখার সময় এই ধরনের সংযোগ স্থাপনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। প্রায় ততটাই উল্লেখযোগ্য, ঠিক যখন নিউ ইয়র্ক সিটিতে সাবওয়ে গ্রাফিতি হ্রাস পাচ্ছিল, কিছু ব্রিটিশ কিশোর-কিশোরী যারা কুইন্স এবং ব্রঙ্কসে পরিবারের সাথে সময় কাটিয়েছিল তারা ট্রেনে নিউ ইয়র্ক সিটি-স্টাইলের গ্রাফিতি আঁকার মাধ্যমে লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ড লিমিটেডকে (এলইউএল) আমেরিকানকরণের "মিশন" নিয়ে লন্ডনে ফিরে এসেছিল। লন্ডনের "ট্রেন লেখকদের" (এলইউএল লেখক) এই ছোট দলগুলি তাদের নিউইয়র্ক শহরের পূর্বপুরুষদের অনেক শৈলী এবং জীবনধারা গ্রহণ করেছিল, গ্রাফিতি ট্রেনের টুকরোগুলি আঁকছিল এবং সাধারণভাবে ব্যবস্থাটিকে "বোমাবর্ষণ" করেছিল, তবে ট্রেনের গ্রাফিতির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত হিসাবে দেখা কয়েকটি নির্বাচিত ভূগর্ভস্থ লাইনের পক্ষে ছিল। যদিও নিউ ইয়র্ক সিটিতে যা ছিল তার তুলনায় যথেষ্ট ছোট আকারে, 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এলইউএল রোলিং স্টকের উপর গ্রাফিতি ব্রিটিশ ট্রান্সপোর্ট পুলিশকে সরাসরি এমটিএ-র সাথে পরামর্শ করে নিজস্ব গ্রাফিতি স্কোয়াড প্রতিষ্ঠার জন্য প্ররোচিত করার জন্য যথেষ্ট সমস্যা হিসাবে দেখা যায়। একই সময়ে, এলইউএল ট্রেনে গ্রাফিতি শিল্প মিডিয়া এবং শিল্পকলার প্রতি কিছুটা আগ্রহ তৈরি করেছিল, যার ফলে বেশ কয়েকটি আর্ট গ্যালারিতে কয়েকজন এলইউএল লেখকের কিছু শিল্পকর্মের (ক্যানভাসে) পাশাপাশি বিবিসি-র ব্যাড মিনিং গুড-এর মতো লন্ডন হিপ-হপ সংস্কৃতির উপর টিভি ডকুমেন্টারি প্রদর্শিত হয়েছিল, যার মধ্যে এলইউএল লেখকদের সাক্ষাৎকার এবং তাদের টুকরোগুলির কয়েকটি উদাহরণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। ক্লিন ট্রেন মুভমেন্টের যুগ ক্লিন ট্রেন মুভমেন্ট, যেখানে রোলিং স্টকটি হয় পরিষ্কার করা হয়েছিল বা সরাসরি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, 1985 সালে শুরু হয়েছিল, 1989 সালের মধ্যে শেষ গ্রাফিতি-আচ্ছাদিত ট্রেনটি পরিষেবা থেকে বেরিয়ে যায়। সাবওয়ে ট্রেনগুলি ক্রমবর্ধমান দুর্গম হওয়ার সাথে সাথে অন্যান্য সম্পত্তি গ্রাফিতির লক্ষ্য হয়ে ওঠে। 1980-এর দশকের কিছু লেখকের জন্য ছাদ নতুন বিলবোর্ডে পরিণত হয়েছিল। গ্রাফিতির বর্তমান যুগের বৈশিষ্ট্য হল বেশিরভাগ গ্রাফিতি শিল্পী সাবওয়ে বা ট্রেনের গাড়ি থেকে "স্ট্রিট গ্যালারি"-তে চলে যাচ্ছেন। ক্লিন ট্রেন মুভমেন্টের আগে, রাস্তাগুলি কেবল নিউইয়র্ক শহরেই নয়, আমেরিকার অন্যান্য প্রধান শহরগুলিতেও বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই অক্ষত ছিল। ট্রানজিট সংস্থাটি অধ্যবসায়ের সাথে তাদের ট্রেনগুলি পরিষ্কার করতে শুরু করার পরে, গ্রাফিতি আমেরিকার রাস্তায় অপ্রত্যাশিত এবং অপ্রশংসনীয় জনসাধারণের কাছে ছড়িয়ে পড়ে। এদিকে, 1995 সালে নিউইয়র্কে মেয়র রুডলফ জুলিয়ানি অ্যান্টি-গ্রাফিতি টাস্ক ফোর্স গঠন করেন, যা নিউইয়র্ক সিটিতে গ্রাফিতির বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য একটি বহু-সংস্থার উদ্যোগ। এটি শহর জুড়ে "জীবনের মানের অপরাধের" বিরুদ্ধে একটি দমন অভিযান শুরু করে এবং মার্কিন ইতিহাসের বৃহত্তম গ্রাফিতি বিরোধী প্রচারাভিযানগুলির মধ্যে একটি। একই বছর নিউ ইয়র্ক অ্যাডমিনিস্ট্রেটিভ কোডের টাইটেল 10-117 18 বছরের কম বয়সী শিশুদের কাছে অ্যারোসল স্প্রে-পেইন্ট ক্যান বিক্রি নিষিদ্ধ করে। আইনে আরও বলা হয়েছে যে, যে ব্যবসায়ীরা স্প্রে পেইন্ট বিক্রি করেন তাদের অবশ্যই এটিকে একটি ক্ষেত্রে তালাবদ্ধ করতে হবে অথবা সম্ভাব্য দোকানদারদের নাগালের বাইরে কাউন্টারের পিছনে ক্যানগুলি প্রদর্শন করতে হবে। শহরের গ্রাফিতি বিরোধী আইন লঙ্ঘনের জন্য প্রতি ঘটনায় 350 মার্কিন ডলার জরিমানা করা হয়। 2006 সালের 1লা জানুয়ারি নিউ ইয়র্ক সিটিতে কাউন্সিল সদস্য পিটার ভ্যালোন জুনিয়র স্প্রে পেইন্ট বা স্থায়ী মার্কার রাখার ন্যূনতম বয়স 18 থেকে বাড়িয়ে 21 করার চেষ্টা করেন। এই আইনটি ফ্যাশন এবং মিডিয়া মোগল মার্ক একোর দ্বারা ক্ষোভের উদ্রেক করেছিল, যিনি শিল্প ছাত্র এবং "বৈধ" গ্রাফিতি শিল্পীদের পক্ষে মেয়র মাইকেল ব্লুমবার্গ এবং কাউন্সিল সদস্য ভ্যালনের বিরুদ্ধে মামলা করেছিলেন। 2006 সালের 1লা মে, বিচারক জর্জ বি. ড্যানিয়েলস নিউইয়র্ক পুলিশ বিভাগকে উচ্চতর ন্যূনতম বয়স কার্যকর করা থেকে কার্যকরভাবে নিষিদ্ধ করে গ্রাফিতি বিরোধী আইনের সাম্প্রতিক সংশোধনীগুলির বিরুদ্ধে প্রাথমিক নিষেধাজ্ঞার জন্য বাদীদের অনুরোধ মঞ্জুর করেন। 2006 সালের এপ্রিলে ডেলাওয়্যারের নিউ ক্যাসল কাউন্টিতে একই ধরনের পদক্ষেপের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল এবং 2006 সালের মে মাসে কাউন্টি অধ্যাদেশ হিসাবে আইনে পরিণত হয়েছিল। একই সময়ে, গ্রাফিতি মূলধারায় প্রবেশ করতে শুরু করেছে। গ্রাফিতিকে শিল্পের প্রকৃত রূপ হিসাবে বিবেচনা করা উচিত কিনা তা নিয়ে অনেক বিতর্ক দেখা দেয়। 1974 সালে, নরম্যান মেলার একটি প্রবন্ধ প্রকাশ করেন, দ্য ফেইথ অফ গ্রাফিতি, যা শিল্প হিসাবে গ্রাফিতির প্রশ্নটি অন্বেষণ করে এবং প্রাথমিক সাবওয়ে ট্রেনের গ্রাফিতিস্ট এবং তারপরে নিউ ইয়র্ক সিটির মেয়র জন লিন্ডসের সাক্ষাৎকার অন্তর্ভুক্ত করে। 1980-এর দশক থেকে, জাদুঘর এবং আর্ট গ্যালারীগুলি গ্রাফিতিকে গুরুত্বের সঙ্গে বিবেচনা করতে শুরু করে। অনেক গ্রাফিতি শিল্পী গ্যালারিতে তাদের কাজ প্রদর্শন করতে এবং তাদের নিজস্ব স্টুডিওর মালিক হতে শুরু করেছিলেন। 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে জিন-মিশেল বাসকুইয়াটের মতো শিল্পীদের সাথে এই অনুশীলন শুরু হয়েছিল, যিনি তাঁর স্বাক্ষর সামো ("সেম ওল্ড শিট") দিয়ে অবস্থানগুলি ট্যাগ করা শুরু করেছিলেন এবং কিথ হ্যারিং, যিনি তাঁর শিল্পকে স্টুডিও স্পেসেও নিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিলেন। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, গ্রাফিতি শিল্পীরা দোকানের সামনের গেটে এমন বিস্তৃত গ্রাফিতি (বিশেষত মৃত ব্যক্তির স্মরণে করা) অর্জন করেছিলেন যে দোকানদাররা সেগুলি ঢেকে রাখতে দ্বিধা করেছিলেন। র্যাপার বিগ পুনের মৃত্যুর পর ব্রঙ্কসে, বায়ো, নাইসার ট্যাটস সিআরইউ দ্বারা করা তাঁর জীবনের প্রতি নিবেদিত বেশ কয়েকটি ম্যুরাল কার্যত রাতারাতি প্রকাশিত হয়েছিল; দ্য নটোরিয়াস বি. আই. জি, টুপাক শাকুর, বিগ এল এবং জ্যাম মাস্টার জে-এর মৃত্যুর পরেও অনুরূপ প্রকাশ ঘটেছিল। মিডিয়া স্টেশনস অফ দ্য এলিভেটেড (1981)-নিউ ইয়র্ক সিটির সাবওয়ে গ্রাফিতি সম্পর্কে প্রাচীনতম ডকুমেন্টারি, চার্লস মিঙ্গাস ওয়াইল্ড স্টাইলের সঙ্গীত সহ (1982)-নিউ ইয়র্ক সিটি স্টাইল ওয়ারস (1983)-এ হিপ হপ এবং গ্রাফিতি সংস্কৃতি সম্পর্কে একটি নাটক-হিপ হপ সংস্কৃতির উপর একটি প্রাথমিক ডকুমেন্টারি, যা নিউ ইয়র্ক সিটি বম্ব দ্য সিস্টেম (2006)-এ তৈরি-আধুনিক নিউ ইয়র্ক সিটি ইনফামি (2007)-তে গ্রাফিতি শিল্পীদের একটি দল সম্পর্কে একটি নাটক-ছয়জন সুপরিচিত গ্রাফিতি লেখক এবং একটি গ্রাফিতি বাফারের অভিজ্ঞতার মাধ্যমে বলা গ্রাফিতি সংস্কৃতি সম্পর্কে একটি বৈশিষ্ট্য-দৈর্ঘ্যের ডকুমেন্টারি। নিউ ইয়র্ক, নিউ ইয়র্ক (1976)-বিবিসি ডকুমেন্টারি সিরিজ অমনিবাসের একটি পর্ব, যা নিউ ইয়র্কের গ্রাফিতির গল্প বলে, যেমনটি নিউ ইয়র্কাররা নিজেরাই বলেছেন। আরও দেখুন 5 পয়েন্টজ বাণিজ্যিক গ্রাফিতি দ্য ফ্রিডম ট্রেন (গ্রাফিতি) ফ্রিডম টানেল রেভস (গ্রাফিতি শিল্পী) সামো দ্য স্প্ল্যাশার সাবওয়ে আর্ট রেফারেন্স নোটস আরও পড়ুন অস্টিন, জো। ট্রেন নেওয়াঃ কীভাবে গ্রাফিতি শিল্প নিউ ইয়র্ক সিটিতে একটি শহুরে সংকটে পরিণত হয়েছিল নিউ ইয়র্কঃ কলম্বিয়া ইউনিভার্সিটি প্রেস। 2002 গ্ল্যাডওয়েল, ম্যালকম। টিপিং পয়েন্টঃ কিভাবে ছোট জিনিস একটি বড় পার্থক্য করতে পারেন। ব্যাক বে, বস্টন। 2002. পিপি। 142-143 ক্রেমার, রোনাল্ড। "অনুমতি নিয়ে চিত্রকর্মঃ নিউ ইয়র্ক সিটিতে আইনী গ্রাফিতি"। এথনোগ্রাফি 11,2, (2010): 235-253 ক্রেমার, রোনাল্ড। "নৈতিক আতঙ্ক এবং শহুরে বৃদ্ধির যন্ত্রঃ নিউ ইয়র্ক সিটিতে গ্রাফিতির আনুষ্ঠানিক প্রতিক্রিয়া, 1990-2005।" গুণগত সমাজবিজ্ঞান, 33,3, (2010): 297-311 ল্যাচম্যান, রিচার্ড। "গ্রাফিতি অ্যাজ ক্যারিয়ার অ্যান্ড আইডিয়োলজি"। আমেরিকান জার্নাল অফ সোসিওলজি "94 (1988): 229-250 নিউ ইয়র্ক সিটির সংস্কৃতি সম্পর্কিত বাহ্যিক লিঙ্ক