I.S.T. XL-14 Maya
আই এস টি। এক্সএল-14 মায়া একটি একক ইঞ্জিন, হালকা পরীক্ষামূলক বিমান ছিল যা বিমান নির্মাণে দেশীয় উপকরণের ব্যবহার তদন্তের জন্য 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে ফিলিপাইনে ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। এর নির্মাণে এক ধরনের বোনা বাঁশ ব্যবহার করা হয়। নকশা ও উন্নয়ন 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে ফিলিপাইন প্রজাতন্ত্রে ইনস্টিটিউট অফ সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি (আই. এস. টি., যা পূর্বে ব্যুরো অফ সায়েন্স নামে পরিচিত ছিল) স্থানীয় বিমানের নকশা এবং উৎপাদনের সুযোগ অনুসন্ধান এবং তাদের নির্মাণে দেশীয় উপকরণের ব্যবহার পরীক্ষা করার জন্য কমপক্ষে তিনটি ভিন্ন প্রোটোটাইপ ডিজাইন করেছিল। এরকম আগ্রহের একটি উপাদান ছিল ওবেক্স (বোনা বাঁশ পরীক্ষামূলক), একটি শক্তিশালী বোনা বাঁশ। এক্সএল-14 মায়া (1995 সাল পর্যন্ত মায়া ফিলিপাইনের জাতীয় পাখি ছিল) এই সিরিজের প্রথম প্রোটোটাইপ ছিল। এটি জোড়া লেজ ব্যতীত স্ট্যান্ডার্ড বিন্যাসের একটি একক-ইঞ্জিন, উচ্চ-উইং মনোপ্লেন ছিল। উইংয়ের ধ্রুবক কর্ড ছিল এবং দুটি সমান্তরাল, শক্ত স্পার এবং কাঠের পাঁজরের চারপাশে নির্মিত হয়েছিল। সামনের প্রান্তগুলি ওবেক্স দিয়ে আচ্ছাদিত এবং শক্তিশালী করা হয়েছিল এবং ডানার বাকি অংশটি ফ্যাব্রিক দিয়ে আবৃত ছিল। কেন্দ্রের অংশটি কেবিন টপের সাথে অবিচ্ছেদ্য ছিল এবং বাইরের ডানা প্রতিটি পাশে উইং স্পার্স থেকে নীচের ফিউজলেজ পর্যন্ত ভি স্ট্রুট সহ ব্রেস করা ছিল। আইলারন এবং স্লটেড ফ্ল্যাপ লাগানো ছিল। এটিতে একটি স্ট্রট ব্রেসযুক্ত টেলপ্লেন ছিল, যা একটি ছোট পাইলোনের উপর ফিউজলেজের উপরের অংশের সামান্য উপরে স্থাপন করা হয়েছিল। টেলপ্লেনটি প্রায় আয়তক্ষেত্রাকার এন্ডপ্লেট পাখনা এবং রডার্স বহন করত। লেজের কাঠামোটি কাপড়ের আচ্ছাদন সহ কাঠের ছিল। মায়াদের কাঠের স্ট্রিংার এবং ওবেক্স মাদুরের আচ্ছাদন সহ একটি আধা-মনোকোক ফিউজলেজ ছিল। কেবিনটি পিছনের ফিউজলেজ লাইনের উপরে দাঁড়িয়ে ছিল, পিছনে একটি তৃতীয়, মাঝে মাঝে আসন বা লাগেজ স্পেস সহ পাশাপাশি আসনগুলি আবদ্ধ করে। সামনে একটি 75 কিলোওয়াট (100 এইচপি) লাইকামিং ফ্ল্যাট ফোর ইঞ্জিন, সিলিন্ডার-হেড উন্মুক্ত করে, একটি দুটি ব্লেড প্রপেলার চালায়। এটির একটি প্রচলিত আন্ডার ক্যারেজ ছিল, প্রতিটি প্রধান চাকা ভি-স্ট্রুটগুলিতে লাগানো ছিল এবং অর্ধেক অক্ষগুলি রাবার শক অ্যাবসর্বারগুলির মাধ্যমে ফিউজলেজের কেন্দ্রীয় নিচের দিকে আঁকড়ে ধরে ছিল। স্থির লেজ চাকাটি চালনাযোগ্য ছিল। মায়ার প্রথম উড্ডয়নের তারিখ জানা যায়নি, যদিও বিমানটি 1955 সালের মে মাসের মধ্যে সম্পূর্ণ হয়েছিল এবং পরবর্তী নকশা, এক্সএল-15 তাগাক 1954 সালের অক্টোবরের মধ্যে উড়ান পরীক্ষা করা হয়েছিল। শুধুমাত্র একটি মায়া নির্মিত হয়েছিল, কারণ যদিও এটি কৃষি ব্যবহারের জন্য এবং উপযোগিতা ও পর্যবেক্ষণ কাজের জন্য উপযুক্ত হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল, তবে এর কার্যকারিতা সর্বদা একটি নির্মাণমূলক উপাদান পরীক্ষামূলক বিমান হিসাবে ছিল। আরও দেখুন তথ্যসূত্র এক্সএল-14 টুইন-টেইল বিমান একক ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান উচ্চ-উইং বিমান 1950-এর দশকের পরীক্ষামূলক বিমান