Southern Pacific Red Electric Lines
সাউদার্ন প্যাসিফিক রেড ইলেকট্রিক লাইন, যা কেবল রেড ইলেকট্রিক নামেও পরিচিত, 1914 থেকে 1929 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওরেগন রাজ্যের উইলমেট উপত্যকায় সাউদার্ন প্যাসিফিক রেলপথ দ্বারা পরিচালিত আন্তঃনগর যাত্রীবাহী ট্রেন পরিষেবার একটি নেটওয়ার্ক ছিল। এই পরিষেবাটি তার গাড়ির উজ্জ্বল লাল রঙ থেকে এর নাম পেয়েছে। এর সংক্ষিপ্ত ইতিহাস থাকা সত্ত্বেও, পশ্চিম উপকূলের আন্তঃনগরগুলির মধ্যে এটি অনন্য ছিল এবং এটি প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিমে এই ধরনের সেরা ব্যবস্থা হিসাবে বিবেচিত হত। এটি ছিল একমাত্র প্রধান বৈদ্যুতিক আন্তঃনগর রেলপথ যা বাষ্প থেকে বৈদ্যুতিক যাত্রী ব্যবহারে রূপান্তরিত হয়েছিল। এটি অল-স্টিল সরঞ্জাম ব্যবহারকারী কয়েকটি সিস্টেমের মধ্যে একটি এবং দেশের বৃহত্তম 1500-ভোল্ট সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি। ইতিহাস ওরেগন ইলেকট্রিক রেলওয়ে 1912 সালে পোর্টল্যান্ড থেকে ইউজিন পর্যন্ত একটি আন্তঃনগর লাইন সম্পন্ন করে, পাশাপাশি উইলমেট উপত্যকার কৃষি, ব্যবসা এবং জনসংখ্যা কেন্দ্রগুলিতে বেশ কয়েকটি শাখা লাইন সম্পন্ন করে। দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় (এস. পি), এই প্রতিযোগিতার দ্বারা হুমকির সম্মুখীন হয়ে, তার উইলমেট ভ্যালি ট্র্যাকেজের বেশিরভাগ বিদ্যুতায়নের সম্ভাব্যতা নিয়ে গবেষণা করেছে। সেই সময়ে, বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশনকে ভবিষ্যতের পথ হিসাবে দেখা হত এবং 1912 সালে, এস. পি বিদ্যমান বাষ্প পথগুলিকে ওভারহেড বিদ্যুতায়নে রূপান্তরিত করতে শুরু করে। রেড ইলেকট্রিক সিস্টেমের মাধ্যমে, যা এস. পি পোর্টল্যান্ড, ইউজিন এবং ইস্টার্ন রেলওয়ে (পি. ই. অ্যান্ড. ই) থেকে অর্জিত রেললাইনে স্থাপন করেছিল, কোম্পানিটি পোর্টল্যান্ড থেকে ক্যালিফোর্নিয়া পর্যন্ত উপত্যকার মধ্য দিয়ে মূল লাইন ব্যতীত তার সমস্ত ওরেগন ট্র্যাককে বিদ্যুতায়িত করার পরিকল্পনা করেছিল। রিয়েল এস্টেট প্রোমোটারদের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, পোর্টল্যান্ড, সালেম, করভালিস, আলবানি এবং ইউজিনের প্রধান জনসংখ্যা কেন্দ্রগুলির বাইরে গ্রামীণ অঞ্চলের আনুমানিক বৃদ্ধি অবশ্য বাস্তবায়িত হয়নি। বৃদ্ধির এই অভাব, প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এবং অটোমোবাইলের উত্থানের সংমিশ্রণের অর্থ ছিল যে রেড ইলেকট্রিক সিস্টেমটি মূলত প্রত্যাশার চেয়ে অনেক ছোট ছিল। 1929 সালের 5ই অক্টোবর শেষ রেড ইলেকট্রিক রান অনুষ্ঠিত হয়। 1912 সালে নির্মাণ দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল পোর্টল্যান্ড, ইউজিন এবং পূর্ব অঞ্চল অধিগ্রহণ করে। পিই অ্যান্ড ই তৈরি করেছিলেন আলভাদোর ওয়েলচ, যিনি সালেমের স্ট্রিটকার সিস্টেমের মালিক ছিলেন, ইউজিনকে স্প্রিংফিল্ডের সাথে সংযুক্ত করার স্ট্রিটকার এবং করভালিস এবং আলসি নদী রেলপথ, একটি বাষ্প লাইন যা করভালিস থেকে মনরো পর্যন্ত তৈরি করা হয়েছিল। সাউদার্ন প্যাসিফিক পোর্টল্যান্ড এবং করভালিসের মধ্যে তার ওয়েস্টসাইড এবং ইয়ামহিল শাখাগুলি পিইএন্ডই-তে যুক্ত করেছে, পাশাপাশি শেরিডান এবং উইলামিনা রেলপথ এবং উইলমেট ফলস রেলপথ অধিগ্রহণ ও যুক্ত করেছে। পি. ই এবং ই বাষ্প লাইনগুলি অধিগ্রহণের পরপরই এস. পি সেগুলির বিদ্যুতায়ন শুরু করে। 1914 সালের 17ই জানুয়ারি পোর্টল্যান্ড, ইউজিন এবং পূর্বাঞ্চলীয় নামে আন্তঃনগর পরিষেবা শুরু হয়, কিন্তু 1915 সালে এসপি পিই অ্যান্ড ই-এর উল্লেখকে "সাউদার্ন প্যাসিফিক লাইন" দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। পরিষেবাটি শীঘ্রই এস. পি রেড ইলেকট্রিক নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। প্রাথমিক পরিষেবা পোর্টল্যান্ড থেকে হোয়াইটসন (ম্যাকমিনভিলের দক্ষিণে) পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল, তবে শেষ পর্যন্ত 1917 সালে করভালিসে পৌঁছেছিল। দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল তার ব্যবস্থার মধ্যে বেশ কয়েকটি নতুন লাইন বা বিদ্যমান লাইনগুলির বিদ্যুতায়নের প্রস্তাব দিয়েছিল, তবে এগুলির বেশিরভাগই কখনও নির্মিত বা রূপান্তরিত হয়নি। পরিবর্তে, কোম্পানিটি পোর্টল্যান্ড এবং ম্যাকমিনভিলের মধ্যে বিদ্যমান বাষ্প লাইনগুলিকে উন্নত ও বিদ্যুতায়িত করার দিকে মনোনিবেশ করেছিল। রুট ট্রেনগুলি পোর্টল্যান্ডের ইউনিয়ন স্টেশনে শুরু হয়েছিল। "ওয়েস্টসাইড" রুটটি বিভারটন, হিলসবোরো, ফরেস্ট গ্রোভ এবং কার্লটনকে সংযুক্ত করেছে। "ইস্টসাইড" লাইনটি ওসওয়েগো, শেরউড, নিউবার্গ এবং লাফায়েটকে পরিবেশন করেছিল। দুটি রুট ম্যাকমিনভিলের ঠিক উত্তরে সেন্ট জোসেফে সংযুক্ত ছিল এবং একক লাইন হিসাবে করভালিস পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 1917 সালের 17ই জুন করভালিসের সেবার উদ্বোধন করা হয়। প্রধান পোর্টল্যান্ড-করভালিস লাইনটি দীর্ঘ ছিল এবং সমগ্র রেড ইলেকট্রিক নেটওয়ার্কটি প্রতিদিন 64টি ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। 1920 সালে, সময়সূচীতে পোর্টল্যান্ড থেকে করভালিস পর্যন্ত প্রতিটি দিকে চারটি দৈনিক ট্রেন ছিল এবং আরও দুটি যা হোয়াইটসন পর্যন্ত চলেছিল। পোর্টল্যান্ডের কাছাকাছি, রেড ইলেকট্রিক পরিষেবা অনেক বেশি ঘন ঘন ছিল। 1929 সালের 28শে জুলাই ওয়েস্টসাইড লাইনের পরিষেবা শেষবারের মতো চলে, যার ফলে বিভারটন, হিলসবোরো এবং ফরেস্ট গ্রোভের সমস্ত এস. পি আন্তঃনগর পরিষেবা শেষ হয়, শুধুমাত্র সেই এস. পি লাইনের পাশে অবস্থিত অন্যান্য জায়গাগুলির মধ্যে, যার মধ্যে কয়েকটি ওরেগন ইলেকট্রিক রেলওয়ের আন্তঃনগর দ্বারা আরও তিন বছর ধরে পরিষেবা দেওয়া অব্যাহত ছিল। অবশিষ্ট রেড ইলেকট্রিক পরিষেবাটি মাত্র দুই মাসের একটু বেশি পরে, 5ই অক্টোবর, 1929-এ ইস্টসাইড লাইনে চূড়ান্ত রান সহ শেষ হয়। ওরেগন আন্তঃনগর রেলপথের ইতিহাসে সবচেয়ে খারাপ ট্রেন দুর্ঘটনাটি 1920 সালের 9ই মে বার্থায় (বর্তমানে হিলসডেল পাড়ায়) ডিপোর পূর্ব দিকে ঘটেছিল। দুটি ট্রেনের মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়, যার ফলে একটি ট্রেনের প্রকৌশলী তৎক্ষণাৎ মারা যান। আরও দুইজন কর্মচারী ও পাঁচজন যাত্রী নিহত হন এবং দশজন কর্মচারী ও 92 জন যাত্রী আহত হন। আহত যাত্রীদের মধ্যে একজন পরে মারা যান। উদ্ধারকারীদের পক্ষে সেই সময়ে একটি প্রত্যন্ত স্থানে দ্রুত পৌঁছানো কঠিন ছিল। অবশিষ্টাংশ ওসওয়েগো হ্রদের রেড ইলেকট্রিক সাবস্টেশনটি পরে অ্যাপার্টমেন্টে রূপান্তরিত করা হয়েছিল যা আজও ব্যবহৃত হয়। ফরেস্ট গ্রোভ ডিপোটি 1948 সালে একটি ঘাসের বীজ দালাল কিনেছিল এবং আজও বিদ্যমান। ফরেস্ট গ্রোভ ডিপোর মতো কাঠামোযুক্ত ম্যাকমিনভিল রেড ইলেকট্রিক ডিপো, হিলসবোরো ডিপোর মতো এখনও চালু রয়েছে। এগুলি কেবলমাত্র দুটি মূল ডিপো যা এখনও পুরানো রেড ইলেকট্রিক রুটে বিদ্যমান। 1994 সাল পর্যন্ত, ডান্ডির প্রাক্তন সাবস্টেশনটি গ্যারেজ হিসাবে ব্যবহৃত হচ্ছিল। 1916 সালে নির্মিত ম্যাককয়ের পরিত্যক্ত সাবস্টেশনটি এখনও বিদ্যমান। পোর্টল্যান্ড এবং ওসওয়েগোর (বর্তমানে লেক ওসওয়েগো নামে পরিচিত) মধ্যে, রেড ইলেকট্রিকের "ইস্ট সাইড" লাইনের বেশিরভাগ ট্র্যাক 1983 সাল পর্যন্ত এস. পি মালবাহী ট্রেন দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল এবং 1987 সাল থেকে উইলমেট শোর ট্রলি হেরিটেজ স্ট্রিটকার পরিষেবা দ্বারা ব্যবহৃত হচ্ছে। এস. পি 1988 সালে রেল লাইনের প্রায় অংশটি স্থানীয় সরকারগুলির একটি কনসোর্টিয়ামের কাছে বিক্রি করে দেয় যারা ভবিষ্যতের সম্ভাব্য রেল ট্রানজিট ব্যবহারের জন্য এটি সংরক্ষণ করতে চেয়েছিল। দক্ষিণ-পশ্চিম পোর্টল্যান্ডের প্রাক্তন রেড ইলেকট্রিক প্রান্তিককরণের কিছু অংশ পোর্টল্যান্ড পার্কস অ্যান্ড রিক্রিয়েশনের ট্রেইল সিস্টেমের মধ্যে বিদ্যমান বাইক এবং পথচারীদের ট্রেইলগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য একটি ট্রেইল হিসাবে ব্যবহারের জন্য অধ্যয়ন করা হচ্ছে। আরও দেখুন প্যাসিফিক ইলেকট্রিক রেলওয়ে (দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ায়)-ব্যাপকভাবে "রেড কার" সিস্টেম হিসাবে পরিচিত নোটস রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ উত্তর-পশ্চিম আকর্ষণ ইতিহাসঃ ওরেগন ইলেকট্রিক রেলওয়ে হিস্টরিকাল সোসাইটি থেকে সাউদার্ন প্যাসিফিক "রেড ইলেকট্রিক" লেক ওসওয়েগো শহর থেকে রেড ইলেকট্রিক ট্রেনের ছবি অরেঞ্জ এম্পায়ার রেলওয়ে মিউজিয়াম থেকে প্রাক্তন রেড ইলেকট্রিক রেলওয়ে পোস্ট অফিস গাড়ির ছবি অরেগনে রেলপথ নিষ্ক্রিয় ওরেগনে রেলপথ ওরেগনে আন্তঃনগর রেলপথে পরিবহনের ইতিহাস ওরেগনে সাউদার্ন প্যাসিফিক রেলপথ উইলমেট ভ্যালি 1914 সালে ওরেগনে প্রতিষ্ঠান