Bradford Leslie
স্যার ব্র্যাডফোর্ড লেসলি কেসিআইই (1831-1926) ছিলেন একজন ইংরেজ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার যিনি সেতুতে বিশেষজ্ঞ ছিলেন এবং ইসামবার্ড কিংডম ব্রুনেলের ছাত্র ছিলেন। তাঁর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য কৃতিত্ব ছিল 1887 সালের জুবিলি ব্রিজ। লেসলি 1831 সালের 18ই আগস্ট লন্ডনে জন্মগ্রহণ করেন, যিনি একজন বিখ্যাত চিত্রশিল্পী ও চিত্রকর চার্লস রবার্ট লেসলি-র পুত্র। তাঁর ছোট ভাই জর্জও পরবর্তীকালে একজন চিত্রশিল্পী ও চিত্রকর ছিলেন এবং তাঁর বড় ভাই রবার্ট লেসলি একজন সামুদ্রিক শিল্পী হয়েছিলেন। 16 বছর বয়সে লন্ডনের মার্সারস স্কুলে শিক্ষিত লেসলি ইসামবার্ড কিংডম ব্রুনেলের শিক্ষানবিশ ছিলেন, তার বাবার ব্রুনেলের জন্য কিছু ছবি আঁকার কারণে 1,000 গিনির স্বাভাবিক ফি মওকুফ করা হয়েছিল। লেসলি সেতু নির্মাণের বিশেষজ্ঞ হয়ে ওঠেন এবং 1851 সালে চেপস্টো সেতুর সহকারী প্রকৌশলী ছিলেন, তাঁর পরবর্তী পদ ছিল সল্ট্যাশ সেতুর আবাসিক প্রকৌশলী। সল্ট্যাশ সেতু নির্মাণের কাজ শেষ হওয়ার আগে তিনি গ্রেট ইস্টার্ন বাষ্পীয় জাহাজের উপাদান পরিদর্শনের জন্য লন্ডনে ফিরে আসেন এবং জাহাজটি চালু করার সময় তিনি ব্রুনেলের সহকারী হিসেবে কাজ করেন। ইন্ডিয়া ব্রুনেল ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ের একজন পরামর্শক প্রকৌশলী ছিলেন এবং লেসলি সেতু ও ভায়াডাক্টের দায়িত্বে প্রকৌশলী হিসাবে ভারতে পাঠানো হয়েছিল। 1861 সালে দক্ষিণ ওয়েলসে রেলপথের জন্য সেতুর নকশা তৈরি করতে ব্রিটেনে ফিরে আসার আগে তিনি এসচামুটার এবং কুরমার নদী সেতু নির্মাণের তদারকি করেছিলেন। তিনি শীঘ্রই ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ের প্রধান প্রকৌশলী হিসাবে ভারতে ফিরে আসেন এবং 1876 সালে লেসলি ইস্ট ইন্ডিয়া রেলওয়ে কোম্পানির প্রতিনিধি ও প্রধান প্রকৌশলী হন। ভারতে তাঁর সবচেয়ে বড় অর্জন ছিল হুগলি সেতু (1887 সালে যখন এটি খোলা হয় তখন এটি জুবিলি ব্রিজ নামে পরিচিত) যার জন্য তাঁকে নাইট কমান্ডার অর্ডার অফ দ্য ইন্ডিয়ান এম্পায়ার নিযুক্ত করা হয়। তিনি একটি অস্বাভাবিক ভাসমান পন্টুন সেতুর নকশাও করেছিলেন যা 70 বছর ধরে কলকাতার হুগলি এবং বাংলাদেশের কুষ্টিয়ার কাছে গোরাই নদীর রেল সেতুর উপর বিস্তৃত ছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে ভারতে থাকাকালীন লেসলি তিন বছরের মধ্যে তাঁর স্ত্রী, তিন কন্যা এবং এক জামাইকে হারিয়েছিলেন এবং বারবার ম্যালেরিয়ার আক্রমণের পরে লেসলি 1887 সালে দুই অনাথ নাতনিকে নিয়ে ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। তাসমানিয়া জাহাজটি কর্সিকার কাছে ধ্বংস হয়ে যায় এবং তার এক নাতনিকে নিরাপদে নিয়ে যাওয়ার সময় সে পড়ে যায় এবং তার হাঁটুতে আঘাত করে, যা তাকে সারা জীবন সমস্যায় ফেলে। 84 বছর বয়সে লন্ডনের বাড়ি থেকে বের হওয়ার সময় একটি সাইকেলের ধাক্কায় তাঁর উরু ভেঙে যাওয়ার কারণে দুর্ঘটনা ঘটে। আহত হওয়া সত্ত্বেও তিনি কাজ চালিয়ে যান এবং 1895 সালে তিনি লন্ডনে সাউদার্ন পঞ্জাব রেলওয়ে কোম্পানির চেয়ারম্যান হন। 1899 সালে তিনি তাঁর ভাসমান সেতুর প্রতিস্থাপনের বিষয়ে আলোচনা করতে ভারতে একটি সংক্ষিপ্ত প্রত্যাবর্তন সফরে যান, যা এখন বর্ধিত ব্যবহারের জন্য অপর্যাপ্ত ছিল, 1918 সালে 88 বছর বয়সে তিনি একটি নতুন নকশা জমা দেন। 1901 সালে তিনি ব্যারি এবং লেসলি চরিত্রে লেফটেন্যান্ট কর্নেল আর্থার জন ব্যারির সাথে অংশীদারিত্বে প্রবেশ করেন। ব্যারি জুবিলি ব্রিজ নির্মাণের দায়িত্বে থাকা প্রধান প্রকৌশলী ছিলেন। 1926 সালের 21শে মার্চ 95 বছর বয়সে তিনি লন্ডনে তাঁর বাড়িতে মারা যান। তথ্যসূত্র 1831 জন্ম 1926 মৃত্যু লন্ডনের প্রকৌশলী ইংরেজ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার নাইটস কমান্ডার অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য ইন্ডিয়ান এম্পায়ার মার্কার্স স্কুলে শিক্ষিত মানুষ