RegioJet
রিজিওজেট এ. এস. (ভি. কে. এমঃ আর. জে) হল যাত্রীবাহী রেল এবং বাস পরিবহনের একটি বেসরকারী চেক সরবরাহকারী। চেক ব্যবসায়ী রাদিম জানচুরার মালিকানাধীন স্টুডেন্ট এজেন্সি হল একমাত্র মালিক। ব্রাতিস্লাভায় নিবন্ধিত কার্যালয় সহ একই নামের একটি সহযোগী সংস্থা স্লোভাকিয়ায় যাত্রীবাহী রেল ও বাস পরিবহনের একটি অপারেটর। সংস্থাটি চেক প্রজাতন্ত্র, স্লোভাকিয়া এবং ইউরোপ জুড়ে আরও 90 টি শহরে বাস রুট পরিচালনা করে এবং চেক প্রজাতন্ত্র, স্লোভাকিয়ার চারপাশে রেল রুট পরিচালনা করে এবং ভিয়েনার মতো অন্যান্য ইউরোপীয় শহরগুলিতে রুট পরিচালনা করে। কোম্পানিটি 2004 সালে স্টুডেন্ট এজেন্সি ব্র্যান্ডের অধীনে নিয়মিত বাস পরিবহন পরিচালনা শুরু করে, 1996 সাল থেকে আন্তর্জাতিক বাস পরিবহন পরিচালনা করে। 2006 সালের 24শে ফেব্রুয়ারি, স্টুডেন্ট এজেন্সি 2005 সালের টিটিজি ট্র্যাভেল অ্যাওয়ার্ডে "চেক প্রজাতন্ত্রের সেরা ফ্লাইট (আইএটিএ) সংস্থা" এবং "সেরা বাস পরিবাহক" হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। একই বছরে, সিইও রাদিম জানচুরা স্টুডেন্ট এজেন্সির বাস পরিবহণ 3 বছরের মধ্যে প্রসারিত করার এবং রেল সরবরাহকারী হওয়ার ইচ্ছা প্রকাশ করেছিলেন। রিজিওজেট এ. এস. কোম্পানিটি 20শে মার্চ 2009-এ কোম্পানি রেজিস্টারে "ট্রেড লাইসেন্সিং আইনের 1 থেকে 3 নং সংযুক্তিতে উল্লিখিত নয় এমন উৎপাদন, ব্যবসা এবং পরিষেবার" বিষয় নিয়ে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল এবং 6ই অক্টোবর 2009-এ "রেল ও রেল পরিবহণের অপারেটর" কার্যকলাপের বিষয় নিবন্ধিত হয়েছিল। ব্রাতিস্লাভায় নিবন্ধিত কার্যালয় সহ একই নামের একটি সহযোগী সংস্থা, রিজিওজেট এএস, 2010 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং বর্তমানে এটি স্লোভাকিয়ায় রেল ও বাস পরিবহনের একটি অপারেটর। 24শে এপ্রিল 2010-এ প্রথমবারের মতো রিজিওজেট ব্র্যান্ডের অধীনে মাঝে মাঝে গণ রেল পরিবহন পরিচালিত হয়েছিল। 2011 সালের 26শে সেপ্টেম্বর নিয়মিত যাত্রী পরিবহনের প্রথম রেলপথের কাজ শুরু হয়। 2016 সালে, স্টুডেন্ট এজেন্সি ব্র্যান্ডের অধীনে বাস পরিবহন, প্রথমবারের জন্য রিজিওজেট ব্র্যান্ডের অধীনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। বিপণন ব্র্যান্ড রিজিওজেটের অধীনে বাস পরিবহণকে অন্তর্ভুক্ত করার সিদ্ধান্ত, যা মূলত শুধুমাত্র রেল পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত, বিশেষত একটি ব্র্যান্ডের অধীনে সমস্ত পরিবহন কার্যক্রমকে একত্রিত করার জন্য কোম্পানির আগ্রহের কারণে এবং বিশেষত বিদেশী গ্রাহকদের জন্য বোঝার অভাবের কারণে-স্টুডেন্ট এজেন্সির ইতিহাস বিদেশে ততটা সুপরিচিত ছিল না, তাই নামটি একটি পরিবহন সংস্থার জন্য বোধগম্য এবং অবাস্তব বলে মনে হয়েছিল। স্লোভাক কোম্পানি রিজিওজেট 2015 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে রিজিওজেট ব্র্যান্ডের অধীনে বাস পরিবহন পরিচালনা শুরু করে। 1996 সাল থেকে, স্টুডেন্ট এজেন্সি আন্তর্জাতিক বাস পরিবহন পরিচালনা করত-প্রথম লাইনটি ছিল প্রাগ থেকে লন্ডন পর্যন্ত, এবং পরবর্তী বছরগুলিতে জার্মানি, সুইজারল্যান্ড, বেনেলাক্স, চেক প্রজাতন্ত্রকে সুইডেন, নরওয়ে, ইতালি, হাঙ্গেরি, অস্ট্রিয়া এবং স্লোভাক প্রজাতন্ত্রের শহরগুলির সাথে সংযুক্ত লাইনগুলি এবং পরে ফ্রান্স এবং অন্য কোথাও বাসগুলি অন্যান্য ইউরোপীয় দেশগুলিতে পরিচালিত হয়েছিল। 2004 সাল থেকে, স্টুডেন্ট এজেন্সি চেক প্রজাতন্ত্রে অভ্যন্তরীণ লাইনে পরিবহনকারী হিসাবে কাজ করে আসছে। চেক প্রজাতন্ত্রের মধ্যে, 2004 সালের জানুয়ারিতে প্রথমবার প্রাগ-ব্রনো রুটে হলুদ বাস শুরু হয় এবং শীঘ্রই অন্যান্য লাইন অনুসরণ করা হয়। এই হলুদ বাসগুলির লাইনগুলি প্রাগ এবং ব্রনোকে চেক প্রজাতন্ত্রের 36টি শহরের সাথে সংযুক্ত করে। 2016 সালের 4ঠা এপ্রিল চেক প্রজাতন্ত্রে বাস পরিবহনের পুনঃনামকরণ শুরু হয়, কারণ চেক প্রজাতন্ত্রের বাইরে স্টুডেন্ট এজেন্সি নামটি বোধগম্য নয় বলে মনে করা হত। ফ্লিট প্রাথমিক পর্যায়ে, স্টুডেন্ট এজেন্সি হিসাবে অপারেটরের সময়ে, এম. এ. এন চ্যাসিসে স্প্যানিশ ব্র্যান্ড আয়াতস আটলান্টিসের যানবাহন দ্বারা বাস পরিবহন সরবরাহ করা হত। পরে, কোম্পানিটি স্ক্যানিয়া এবং ভলভো চ্যাসিসে স্প্যানিশ বেউলাস বাস ব্যবহার করতে শুরু করে। 2006 সালে, কোম্পানিটি পাঁচটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ ট্র্যাভেগো বাসে বিনিয়োগ করে, বিশেষ করে ভিয়েনা যাওয়ার লাইনের জন্য। 2012 সালে, কোম্পানির মালিকানাধীন বহরে প্রায় 110টি বাস ছিল, যার মধ্যে 5টি ছিল সাদা রঙের, কারণ সংস্থাটি ডয়চে বানের পক্ষে প্রাগ-নুরেমবার্গ এবং প্রাগ-মিউনিখের মধ্যবর্তী রুটে এগুলি পরিচালনা করত, অন্যান্য যানবাহনগুলি লক্ষণীয় হলুদ রঙে আঁকা ছিল। 2013 সালে, বহরের আকার 152 টি বাসে বৃদ্ধি পেয়েছিল। সবচেয়ে সাধারণ প্রকারটি ছিল স্ক্যানিয়া বা ভলভো চ্যাসিসের উপর স্প্যানিশ ইরিজার পিবি-কোম্পানিটি এই ধরনের 93 টি মালিকানাধীন ছিল, যার মধ্যে 67 টি ফান এবং রিল্যাক্স সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল। 2016 সালের এপ্রিলে, নতুন প্রজন্মের 45টি অতি আধুনিক ইরিজার আই8 বাস কোম্পানির বহরের অংশ হিসাবে এসেছিল। এই বাসগুলির মধ্যে প্রথমটি প্রাগ-ড্রেসডেন-বার্লিনের মধ্যবর্তী রুটে চালু করা হয়েছিল। নতুন যানবাহনের ফলে রিজিওজেট ব্র্যান্ডের অধীনে চলাচলকারী বাসের সংখ্যা বেড়ে 210-এ দাঁড়িয়েছে। 2006 সালে স্টুডেন্ট এজেন্সি রেল পরিবহন পরিচালনার কথা বিবেচনা করতে শুরু করে। উদ্দেশ্য ছিল প্রাগ-অস্ট্রাভা রুটে ট্রেন দিয়ে শুরু করা যা ইসি/আইসি ট্রেন এবং রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন অপারেটর চেস্কে দ্রাহির এসসি পেন্ডোলিনোর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে। 2007 সালের জুন মাসে, মালিক রাদিম জানচুরা ঘোষণা করেন যে একজন প্রযোজকের জন্য একটি দরপত্র প্রক্রিয়া চলছে। জার্মানিতে পরিচালিত আইসিই 3 ট্রেনের অনুরূপ নকশা সহ এই পরিবহণটি চেস্কে দ্রাহি থেকে আসা পেন্ডোলিনোর চেয়ে সস্তা এবং আরও বিলাসবহুল হওয়ার কথা ছিল। 2009 সালের মার্চ মাসে, সহায়ক সংস্থা রিজিওজেট এ. এস. অন্তর্ভুক্ত করা হয়। প্রথম ট্রেনটি 24শে এপ্রিল 2010-এ বিজ্ঞাপন অনুষ্ঠান ৎলুতে জারো না জেলেজনিচি ("রেলপথে হলুদ বসন্ত")-এর মধ্যে শুরু হয়েছিল। যে কোনও স্টেশনের মধ্যে ফেরার টিকিটের দাম ছিল প্রতীকী সিজেডকে 5। কোম্পানির একজন প্রতিনিধি এই বিজ্ঞাপন কার্যক্রমকে নিম্নরূপ বর্ণনা করেছেনঃ "আমরা দেখাতে চাই যে কীভাবে আধুনিক যানবাহন পরিবহন পরিষেবার সরলীকরণ ও উন্নতিতে অবদান রাখতে পারে।" পরবর্তী বছরগুলিতে, সংস্থাটি নির্বাচন পদ্ধতিতে অংশগ্রহণ করে, বিভিন্ন অঞ্চলে এবং পরিবহন মন্ত্রকে ভর্তুকিযুক্ত পরিবহন পরিচালনার জন্য প্রস্তাব জমা দেয় এবং এই অঞ্চলগুলির সাথে আলোচনা করে। প্রাগ-অস্ট্রাভা-হাভিরভ-জিলিনা (এসকে)-কোসিস (এসকে)-হিউমেন (এসকে) রুট 26 সেপ্টেম্বর 2011 সাল থেকে, রিজিওজেট তার নিজস্ব ব্যবসায়িক ঝুঁকিতে, পরিবহন মন্ত্রকের আদেশ ছাড়াই নিয়মিত রেল পরিবহন পরিচালনা করে আসছে, শুধুমাত্র শিক্ষার্থীদের জন্য ক্ষতিপূরণ এবং সরকারী তহবিল থেকে প্রবীণ ছাড় পেয়েছে। অভিযানের শুরুতে ব্যাপক গণমাধ্যমের সম্প্রচার হয়। সংস্থাটি প্রাগ এবং হাভিরভের মধ্যে তিন জোড়া লাইন দিয়ে শুরু হয়েছিল এবং ডিসেম্বর 2011 সালে ট্রেনগুলি অস্ট্রাভা অঞ্চলের অন্যান্য স্টেশনগুলিতে নিয়মিত দুই ঘন্টার ব্যবধানে চলাচল শুরু করে এবং এক জোড়া লাইন জিলিনাতে যেতে শুরু করে। 29শে সেপ্টেম্বর 2011-এ, রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন অপারেটর চেস্কে ড্রাহি অভিযানের মধ্যে কিছু ভাড়া হ্রাস করে, বিশেষ করে প্রাগ-অস্ট্রাভা, প্রাগ-ব্রনো এবং প্রাগ-হ্রাডেক ক্রালোভের মধ্যবর্তী রুটে পুরো ভাড়া। প্রাগ এবং অস্ট্রাভার মধ্যে নতুন ভাড়া মূল্য রিজিওজেট দ্বারা নির্ধারিত মূল্যের অনুরূপ ছিল। রিজিওজেট এই পদক্ষেপকে অন্যায্য প্রতিযোগিতা এবং বাজারে চেস্কে ড্রাহির প্রভাবশালী অবস্থানের অপব্যবহার হিসাবে ঘোষণা করেছে। 2012 সালের ডিসেম্বরে, রিজিওজেট 2012 সালের জন্য একটি সিজেডকে 30-50 মিলিয়ন লোকসানের কথা ঘোষণা করে, যা প্রাগ-অস্ট্রাভার মধ্যবর্তী রুটে চেস্কে ড্রাইয়ের "শিকারী মূল্য নির্ধারণ" অনুসারে ন্যায়সঙ্গত ছিল। ট্রেনে যাত্রীর সংখ্যা ছিল প্রায় 80 শতাংশ। রিজিওজেট তার নেতিবাচক ব্যবসায়িক ফলাফলের জন্য সেসকে ড্রাহির মূল্য নীতিকে দায়ী করে এবং অ্যান্টিট্রাস্ট কর্তৃপক্ষের সামনে একটি চ্যালেঞ্জ উত্থাপন করার পরে, রিজিওজেট এই সংযোগের জন্য আদালতে সেসকে ড্রাহিকে চ্যালেঞ্জ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। লোকসান অন্যান্য কার্যক্রম থেকে আচ্ছাদিত করা হবে, কারণ সমগ্র স্টুডেন্ট এজেন্সি গ্রুপ সিজেডকে 1.6 বিলিয়ন ডলারের বেশি উপার্জনে সিজেডকে 110 মিলিয়নের লাভ দেখিয়েছে। 2014 সালের অক্টোবরে, অপারেটর প্রাগ-কোসিস রুটে পরিষেবা চালু করে এবং 2015 সালের ডিসেম্বরে স্লিপিং গাড়ি যুক্ত করে অপারেশনটি প্রসারিত করা হয়। ব্রাতিস্লাভা (এসকে)-ডুনাজস্কা স্ট্রেডা (এসকে)-কোমারনো (এসকে) রুট 27 ডিসেম্বর 2010-এ, রেজিওজেট স্লোভাক প্রজাতন্ত্রের পরিবহন মন্ত্রকের সাথে ব্রাতিস্লাভা-ডুনাজস্কা স্ট্রেডা-কোমারনোর মধ্যে রুটে ভর্তুকিযুক্ত রেল পরিবহন পরিচালনার জন্য একটি নয় বছরের চুক্তি অর্জন করে, যার পরিষেবা 4 মার্চ 2012 থেকে শুরু হয়। এই রুটে পরিবহন শুরু করার আগে, রিজিওজেট স্টেশনগুলিতে অপেক্ষমাণ আশ্রয়কেন্দ্র এবং অন্যান্য আসবাবপত্রের আধুনিকীকরণের পাশাপাশি নিরাপত্তা ক্যামেরা যোগ করার জন্য প্রায় 60,000 ইউরো বিনিয়োগ করেছিল বলে জানা গেছে। 2019 সালের হিসাবে, এই রুটটি জাতীয় অপারেটর, জেডএসএসকে-কে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছে, যারা এখন এই রুটে ক্লাস 754 এবং ওবিবি ক্লাস 2016 ব্যবহার করে। 11ই ডিসেম্বর 2016 থেকে, সংস্থাটি প্রাগ-ব্রনো-ব্রাতিস্লাভা রুটে ট্রেন চালু করেছে। বর্তমানে (2 সেপ্টেম্বর 2018 থেকে), রিজিওজেট ট্রেনগুলি ব্রাতিস্লাভাতে দিনে 4 বার চলাচল করে এবং এই রুটের অন্য দুটি লাইন ব্রনোর টার্মিনালের সাথে পরিবহন নিশ্চিত করে। প্রাগ-ব্রনো-ভিয়েনা (এটি) 2017 সালের ডিসেম্বর থেকে, পরিবহনকারী প্রাগ থেকে ব্রনো হয়ে ভিয়েনা পর্যন্ত চার জোড়া ট্রেন পরিচালনার জন্য গ্রাজ-কোফ্লাচার বাহান উন্ড বাসবেত্রিব জিএমবিএইচ-এর সাথে সহযোগিতা করেছে। ট্রেনগুলি ভিয়েন হাপ্টবাহনহোফে শেষ হয় এবং ভিয়েন সিমারিং-এ একটি মধ্যবর্তী স্টপ থাকে। আর8 লাইন ব্রনো-পেরেরভ-বোহুমিন রিজিওজেট দক্ষিণ মোরাভিয়ান শহর ব্রনো, মোরাভিয়ান-সিলেসিয়ান শহর অস্ট্রাভা এবং বোহুমিনের মধ্যে অভ্যন্তরীণ দীর্ঘ দূরত্বের (রাইক্লিক) ট্রেনও পরিচালনা করে। প্রতিদিন 17 বার উভয় দিকে প্রতি ঘন্টায় ট্রেন চলাচল করে। রিজিওজেট লোকোমোটিভ সিমেন্স ভেক্ট্রন 193 বা মাঝে মাঝে বোম্বার্ডিয়ার ট্র্যাক্স 386 2x কম দামের বিএমপিজেড (প্রাক্তন সুইস এসবিবি বিপিএম), 2x 2 শ্রেণীর বিএমজেড + বিস্ট্রো বিভাগ (প্রাক্তন ডিবি বিভিসিএমবিজ 249 কাউচেট) এবং 1x 1 শ্রেণীর অ্যামজ (প্রাক্তন সুইস এএম) ব্যবহার করে। রুটের স্টপগুলি হল ব্রনো ক্রালোভো পোল-ব্রনো হ্লাভনি নাদ্রাজি (ব্রনো প্রধান স্টেশন)-ভিস্কোভ না মোরাভে (-নেজামিস্লিস-শুধুমাত্র 2 টি ট্রেন-)-কোজেটিন-পেরেরভ-হারানিস না মোরাভে-সুচডল নাদ ওড্রু-স্টাডেনকা-অস্ট্রাভা স্ভিনভ-অস্ট্রাভা হ্লাভনি নাদ্রাজি (অস্ট্রাভা প্রধান স্টেশন)-বোহুমিন। প্রাহা-ব্রাতিস্লাভা-বুদাপেস্ট-রিজেকা/স্প্লিট 2021 সালে রেজিওজেট প্রাগ থেকে রিজেকা এবং ক্রোয়েশিয়ায় স্প্লিট পর্যন্ত একটি নতুন মৌসুমী লাইন চালু করে, যা ওগুলিনে বিভক্ত। লাইনটি শুধুমাত্র গ্রীষ্মে কাজ করে। ক্রোয়েশিয়ায় ট্রেনটি হেজপ/হেজ লোকোমোটিভ দ্বারা টানা হয়, সাধারণত সীমান্ত থেকে রিজেকা পর্যন্ত দুটি হেজ 1141 এবং ওগুলিন থেকে স্প্লিট পর্যন্ত দুটি হেজ 2044। নতুন ল্যাবেম পরিষেবাগুলি ডিসেম্বর 2019 থেকে, রিজিওজেট উস্তি নাদ ল্যাবেম অঞ্চলে ইউ 5, ইউ 7 এবং ইউ 13 পরিষেবার জন্য 10 বছরের দরপত্র গ্রহণ করবে। ভাড়া এবং পরিষেবা প্রাথমিকভাবে রিজিওজেট ক্লাসের মধ্যে পার্থক্য করেনি, সমস্ত কোচের আসন দ্বিতীয় শ্রেণী হিসাবে বিক্রি হয়েছিল। পরে, অপারেটর তার বাণিজ্যিক লাইনে চারটি ট্যারিফ জোন চালু করে-দুটি শ্রেণীতে প্রথম এবং দ্বিতীয় ট্যারিফ জোন। কম খরচ (কোনও পরিষেবা নেই): কম ভাড়া সহ দ্বিতীয় শ্রেণী (সমস্ত লাইনের জন্য গ্যারান্টিযুক্ত নয়)-খোলা জায়গার কোচ, কোনও ড্রয়ার নেই, বোতলজাত জল ভাড়া মূল্যের অন্তর্ভুক্ত এবং একটি দৈনিক সংবাদপত্র পাওয়া যায়। স্ট্যান্ডার্ডঃ দ্বিতীয় শ্রেণী-6 জনের কামরা, শিশুদের জন্য একটি কামরা এবং একটি শান্ত জোন কামরা থাকার সম্ভাবনা, প্রতিটি আসনে অন্তর্নির্মিত পর্দায় একটি বিনোদনমূলক প্রোগ্রাম সহ অস্ত্র কোচ ব্যবহার করার সম্ভাবনা শিথিল করুনঃ দ্বিতীয় শ্রেণী-উন্মুক্ত কোচ, পৃথক আসনের সম্ভাবনা, বড় টেবিল। স্ট্যান্ডার্ড এবং রিল্যাক্স উভয় শ্রেণীতেই, যাত্রীরা বিনামূল্যে একটি দৈনিক সংবাদপত্র এবং ম্যাগাজিন, কফি এবং বোতলজাত জল পান করে এবং একই সময়ে জাহাজে থাকা মেনু থেকে অন্যান্য অর্থমূল্যের জলখাবারের জিনিস অর্ডার করতে পারে। ব্যবসাঃ প্রথম শ্রেণীর-4 জনের জন্য কামরা, একটি শান্ত জোন কামরার সম্ভাবনা, বিনামূল্যে দৈনিক সংবাদপত্র এবং অর্থনৈতিক ম্যাগাজিনের পাশাপাশি কফি, কুকিজ, উচ্চমানের চা, কমলার রস বা বোহেমিয়া সেক্ট (চকচকে ওয়াইন)। একটি ইন্টারনেট সংযোগ বিনামূল্যে পাওয়া যায় এবং সমস্ত শ্রেণীর জন্য একটি নির্দিষ্ট আসন বুক করার বিকল্প উপলব্ধ। রোলিং স্টক লোকোমোটিভ 2010 সালের মে মাসে 9 স্কোডা ক্লাস ই630 বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ কেনার কথা ঘোষণা করা হয়। এগুলি 1990-এর দশকে ফেরভি নর্ড মিলানোর কাছে বিক্রি করা হয়েছিল এবং ইতালীয় বাজারের শর্ত অনুযায়ী সংশোধন করা হয়েছিল। ক্রয়ের পরে, চেক প্রজাতন্ত্রে পরিচালনার জন্য লোকোমোটিভগুলি সংশোধন করা হয়েছিল; গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করা হয়েছিল যাতে সর্বোচ্চ গতিবেগ 140 কিমি/ঘণ্টা বৃদ্ধি করা যায়। লোকোমোটিভ বহরে নতুন সংযোজনগুলি হল কানাডিয়ান প্রস্তুতকারক বোম্বার্ডিয়ারের পনেরোটি ট্র্যাক্স লোকোমোটিভ, ক্লাস 388এস-তারা 2020 থেকে 2021 সালের মধ্যে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে। রেজিওজেট তাদের নতুন ক্লাস 388-এর শেষে কোন রঙের মোটিফ ব্যবহার করবে সে সম্পর্কে একটি সর্বজনীন সমীক্ষা করেছিল-লাল মোটিফটি চারটি পছন্দের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। কোচ পরিবহনের সমস্ত কোচে কর্পোরেট হলুদ বাইরের রঙ এবং রেজিয়োজেট নামের নীল-লাল লোগো রয়েছে। উপরন্তু, প্রবেশদ্বারের কাছাকাছি প্রদত্ত পরিষেবাগুলির শ্রেণী, সংশ্লিষ্ট ভাড়া এবং চিত্রলেখ নির্দেশ করার জন্য সাইনবোর্ড রয়েছে। 2011 সালের জুন মাসে, রিজিওজেট অস্ট্রিয়ান অপারেটর ওবিবি-র কাছ থেকে 14টি ব্যবহৃত কোচ কিনেছিল, যা আগে 200 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছানোর জন্য পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং এসি, ভ্যাকুয়াম টয়লেট এবং পাওয়ার সকেট দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল। 2011 সালের জুনের শুরুতে এবং 2011 সালের জুলাইয়ের শেষের দিকে তাদের চেক প্রজাতন্ত্রে নিয়ে যাওয়া হয়, 2011 সালের সেপ্টেম্বরে পরিষেবাতে প্রবেশের আগে একটি সম্পূর্ণ অভ্যন্তরীণ সমন্বয় করা হয়। 2011 সালের জুলাই মাসে আরও 14টি কোচ কেনা হয়। সমস্ত কোচ (12টি এবিএমজেড 61 81 30-90 কোচ, 8টি এমপিজেড 61 81 18-91 কোচ, 8টি বিএমজেড 61 81 21-90 কোচ) রিজিওজেট দ্বারা দ্বিতীয় শ্রেণী হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল, যদিও ওবিবি-র জন্য এই কোচ এবং ক্লাস এ-এর কোচের অংশগুলি প্রথম শ্রেণী হিসাবে কাজ করেছিল। জানা গেছে যে 2014 সালের জানুয়ারিতে, রিজিওজেট ওবিবি থেকে একই সিরিজের আরও 45টি কোচ কিনেছিল, যার মধ্যে 27টি প্রথম শ্রেণীর কোচ ছিল। 2014 সালের সেপ্টেম্বরে ইনোট্রান্সে, ফুন্টোরো অন-বোর্ড বিনোদন ব্যবস্থার সরবরাহকারী স্লোভাক কোম্পানি মলপির, রোমানিয়ান প্রস্তুতকারক অ্যাস্ট্রা ভ্যাগোয়েন কালাতোরির কাছ থেকে রিজিওজেটের জন্য একটি উচ্চ ক্ষমতা সম্পন্ন কোচ চালু করে। কোচটি অভ্যন্তরীণ স্টুডিও ফ্লাগু-কপ্লাস এবং স্থপতির সহযোগিতায় ডিজাইন করা হয়েছিল। কোচগুলিতে জার্মান কোম্পানি গ্র্যামারের আসন রয়েছে এবং প্রতিটি আসনের জন্য একটি করে টিভি স্ক্রিন রয়েছে। প্রতিটি কোচের খরচ প্রায় 1 মিলিয়ন ইউরো। মোট 10টি কোচের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, যা পরবর্তী মাসগুলিতে চালু করা হবে। 2017 সালের শেষে, পরিবহনকারী দেউলিয়া ওপেন-অ্যাক্সেস অপারেটর অ্যারেনাওয়েজের কাছ থেকে 6টি কোচ কিনেছিল-এগুলি 2010 সালে তৈরি করা হয়েছিল এবং রিজিওজেট কেনার আগে ইতালিতে বেশ কয়েক মাস ধরে পরিচালিত হয়েছিল। সংস্থাটি রোমানিয়ান প্রযোজকের কাছ থেকে আরও 10টি অ্যাস্ট্রা কোচের অর্ডার দেয়। ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট রেজিওজেট স্লোভাকিয়ায় আলফা ট্রেন থেকে ইজারা নেওয়া 9টি 3-কোচ বোম্বার্ডিয়ার ট্যালেন্ট ডিএমইউ ব্যবহার করে। রিজিওজেট রোলিং স্টক গ্যালারি রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক চেক প্রজাতন্ত্রের রেলওয়ে সংস্থাগুলি স্লোভাকিয়ার রেলওয়ে সংস্থাগুলি 2009 সালে প্রতিষ্ঠিত চেক সংস্থাগুলির ভিডিও ক্লিপ সম্বলিত নিবন্ধগুলি