No. 273 Squadron RAF
না। 273 স্কোয়াড্রন আরএএফ ছিল রয়্যাল এয়ার ফোর্সের একটি স্কোয়াড্রন যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধে নজরদারি ইউনিট হিসাবে গঠিত হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে সিলনে (শ্রীলঙ্কা) পুনরায় গঠিত হয়েছিল-প্রাথমিকভাবে একটি টর্পেডো বোমারু বিমান এবং নজরদারি ইউনিট হিসাবে। 1944 সালের মাঝামাঝি সময়ে স্কোয়াড্রনটি স্পিটফায়ার এমকে VIII দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা হয় এবং ভারত ও বার্মার বিমানঘাঁটি থেকে উড়ে যায় এবং যুদ্ধ করে। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, স্কোয়াড্রনকে প্রথমে সিয়াম (থাইল্যান্ড) এবং পরে ফরাসি ইন্দো-চীন (ভিয়েতনাম)-এ স্থানান্তরিত করা হয়। 1945 সালের নভেম্বরে এটি স্পিটফায়ার এমকে XIV দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা হয়। 1946 সালের জানুয়ারির শেষে স্কোয়াড্রনটি ভেঙে দেওয়া হয়। ইতিহাস গঠন এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধ নং। 273 স্কোয়াড্রন রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস 1918 সালের 30শে জুলাই গঠিত হয় এবং নরফোকের বুর্গ ক্যাসেল থেকে সোপিউইথ উট পরিচালনা করে। এটি সাফোক উপকূলের কাছে কোভেহিথ এয়ারফিল্ড থেকেও পরিচালিত হত, যা আগে একটি আরএনএএস নাইট এয়ারফিল্ড ছিল। 1919 সালের 5 জুলাই গ্রেট ইয়ারমাউথে স্কোয়াড্রনটি ভেঙে দেওয়া হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে সংস্কার স্কোয়াড্রনটি 1939 সালের 1লা আগস্ট ব্রিটিশ সিলনের চায়না বে-তে ভিকারস ভিলডবেস্ট পরিচালনাকারী টর্পেডো বোমারু স্কোয়াড্রন হিসাবে সংস্কার করা হয়। 1942 সালের মার্চ মাসে এটি ফেয়েরি ফুলমারস (একমাত্র আরএএফ ইউনিট হিসাবে) দিয়ে সজ্জিত হয় এবং 9ই এপ্রিল সিলনে জাপানি আক্রমণের সময় একটি বিমান হারায়, বিনিময়ে বেশ কয়েকটি বোমারু বিমানকে গুলি করে। এটি 1942 সালের আগস্টে হকার হারিকেন এবং তারপর 1944 সালের মার্চ মাসে সুপারমেরিন স্পিটফায়ার এমকে VIII দিয়ে পুনরায় সজ্জিত হয়। 1944 সালের মার্চ থেকে পাইলটদের উড়ানের জন্য নতুন স্পিটফায়ার এমকে VIII দেওয়া হয় এবং স্কোয়াড্রনকে জাপানি সাম্রাজ্য বাহিনীর বিরুদ্ধে যুদ্ধে যোগ দেওয়ার জন্য ব্রিটিশ ভারতে স্থানান্তরিত করা হয়। 1944 সালের মে মাস থেকে যুদ্ধের শেষ পর্যন্ত 14 জন পাইলট নিহত হয়েছেন বলে নথিভুক্ত করা হয়েছে। 1944 সালের মার্চ-জুলাই মাসের গোড়ার দিকে ইম্ফল এবং কোহিমার বিরুদ্ধে বড় জাপানি আক্রমণ (অপারেশন ইউ-গো) মিত্র ভারতীয় এবং ব্রিটিশ বাহিনী দ্বারা পরাজিত হয়েছিল, তৃতীয় কৌশলগত বিমান বাহিনী (টিএএফ) দ্বারা ব্যাপকভাবে সহায়তা করা হয়েছিল। এরপরে বর্ষার বৃষ্টি হয়, যার ফলে 1944 সালের শেষের দিকে এবং 1945 সালের গোড়ার দিকে কৌশলগত স্থল যুদ্ধের পরবর্তী প্রধান পর্যায় শুরু হয়। মিত্রশক্তির 14তম সেনাবাহিনী 1945 সালের জানুয়ারি/ফেব্রুয়ারিতে মধ্য বার্মায় প্রবেশ করে, তাদের প্রাথমিক প্রধান উদ্দেশ্য ছিল মেইকটিলা এবং মান্দালয়। 1945 সালের মার্চের শেষের দিকে মান্দালয়ের পতন ঘটে এবং পরবর্তী আবশ্যিক ছিল প্রবল বর্ষার বৃষ্টি শুরু হওয়ার আগে রেঙ্গুন দখল করা। উপকূল বরাবর, 273 স্কোয়াড্রন নং-এর অংশ ছিল। 224 গ্রুপ আরএএফ (যা আরএএফ থার্ড ট্যাকটিক্যাল এয়ার ফোর্সের অংশ ছিল)। এখানকার আরএএফ-কে এক্সভি কর্পসের অন্তর্গত কমনওয়েলথ স্থল বাহিনীকে সমর্থন করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যার ভূমিকা ছিল উপকূলীয় আরাকান অঞ্চল থেকে জাপানি বাহিনীকে বিতাড়িত করা। 1944 সালের জুলাই/আগস্ট মাসে 273 স্কোয়াড্রন চট্টগ্রাম থেকে উড়ে যায় এবং তারপর 1944 সালের সেপ্টেম্বর-ডিসেম্বর পর্যন্ত মূলত কক্সবাজার থেকে পরিচালনা করে। 1945 সালের জানুয়ারিতে স্কোয়াড্রনটি আরও অভ্যন্তরীণ মাউনঘনামা থেকে কাজ করে। এই সময়কালে ক্রমাগত লড়াই চলছিল, এটি সেনাবাহিনীর জন্য স্থল সমর্থন অভিযানের দিকে মনোনিবেশ করেছিল, তবে জাপানি নাকাজিমা কি-43 অস্কার (আকিয়াব ভিত্তিক) এবং কনভয় টহলের বিরুদ্ধেও উড়ছিল। এই সময়ের মধ্যে অন্তত একজন পাইলট নিহত হয়েছেন। 1944 সালের ডিসেম্বরের শেষের দিকে জাপানিরা আকিয়াবকে সরিয়ে নিয়ে যায় এবং 1945 সালের ফেব্রুয়ারিতে মিত্র বাহিনী রামরি দ্বীপ দখল করে নেয়। ফেব্রুয়ারি থেকে মে মাসের গোড়ার দিকে, 273 স্কোয়াড্রন রামরি দ্বীপে অবস্থিত ছিল, যেখানে তারা উপকূলের আরও দক্ষিণে জাপানি বাহিনীর বিরুদ্ধে অগ্রসর হওয়ার সময় সেনাবাহিনীর অভিযানকে সমর্থন করেছিল। আবার এটি তীব্র লড়াইয়ের সময় ছিল, যখন কমপক্ষে আরও তিনজন পাইলট নিহত হন। মে মাসের গোড়ার দিকে রেঙ্গুন মুক্ত হয় এবং 273 স্কোয়াড্রন সেই মাসের মাঝামাঝি সময়ে মিঙ্গালাডোনে (রেঙ্গুনের ঠিক বাইরে) তার নতুন ঘাঁটিতে স্থানান্তরিত হয়। তখন ছয় সপ্তাহের জন্য কিছুটা হতাশাজনক অভিযান চলছিল, যা মূলত টহল দেওয়ার জন্য নেওয়া হয়েছিল। জুলাইয়ের প্রথম তিন সপ্তাহে অবশ্য তীব্র লড়াইয়ের আরও চূড়ান্ত সময় জড়িত ছিল, কারণ মিত্রবাহিনীর ইউনিট এবং আরএএফ জাপানী বাহিনীকে সিতাং নদী অতিক্রম করার চেষ্টা করার সময় ধ্বংস করে থাইল্যান্ডের দিকে ফিরে যায়। এই চূড়ান্ত অভিযানের সময় কমপক্ষে আরও তিনজন পাইলট নিহত হন। সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, 273 স্কোয়াড্রনকে সিয়ামের (থাইল্যান্ড) ডন মুয়াং-এ স্থানান্তরিত করা হয় এবং তারপর সেই মাসের শেষে ফরাসি ইন্দো-চীন (ভিয়েতনাম)-এর তান সোন নহুত-এ স্থানান্তরিত করা হয়। 1945 সালের নভেম্বরে স্কোয়াড্রনটি স্পিটফায়ার এমকে XIV-এর সাথে পুনরায় সজ্জিত করা হয়, 11ই ডিসেম্বর বান মি থাউট-এ একটি বেষ্টিত ফরাসি ইউনিটের সমর্থনে ভিয়েত মিনের বিরুদ্ধে তাদের একমাত্র আক্রমণাত্মক অভিযানে তাদের ব্যবহার করা হয় এবং অবশেষে 1946 সালের জানুয়ারির শেষে (ট্যান সন নহুত-এ) ভেঙে দেওয়া হয়। ব্যাজ ডিজাইন 1944 সালের নভেম্বরে বিমান মন্ত্রকের কাছে একটি স্কোয়াড্রন ব্যাজ জমা দেওয়া হয়। নকশায় একটি প্রাচীন এশীয় ফিলফট (যা দৃঢ়ভাবে একটি স্বস্তিকার অনুরূপ) এবং একটি কালো বিধবা মাকড়সা অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার মূলমন্ত্র ছিল তৌজোরস প্রেট। বেশ কয়েকবার পুনরায় জমা দেওয়ার পরেও এটি চূড়ান্ত অনুমোদনের অপেক্ষায় ছিল যখন এটি এয়ার কমান্ড দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং আরএএফ ব্যাজের পরিদর্শক দ্বারা প্রত্যাখ্যাত হয়েছিল। ব্যাজ জারি করার আগে স্কোয়াড্রনটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। 1996 সালে নং-এর প্রবীণদের জন্য ব্যাজ জারি করার জন্য একটি প্রচারণা। 273 স্কোয়াড্রন বেশ কয়েকজন সাংসদের সমর্থন সত্ত্বেও ব্যর্থ হয় এবং শেষ পর্যন্ত নীতিগতভাবে স্কোয়াড্রন অ্যাসোসিয়েশনকে পুরস্কৃত করা হয়। লন্ডনের সেন্ট ক্লেমেন্ট ডেন্সের আরএএফ চ্যাপেলে ব্যাজটি দেখা যায়। এছাড়াও ইউনিটের স্পিটফায়ারের জন্য উপযুক্ত জ্বালানির অভাবের কারণে 1945 সালের সেপ্টেম্বর ও অক্টোবরে স্কোয়াড্রন দ্বারা একটি টাচিকাওয়া কি-54 সংক্ষিপ্তভাবে পরিষেবাতে চাপ দেওয়া হয়েছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক নং-এর ইতিহাস। সরকারি আরএএফ ওয়েবে স্কোয়াড্রন 273 স্কোয়াড্রন ইতিহাস 1918 সালে প্রতিষ্ঠিত 273টি সামরিক ইউনিট এবং গঠন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে যুক্তরাজ্যের সামরিক ইউনিট এবং সিলনের গঠন 1919 সালে বিচ্ছিন্ন সামরিক ইউনিট এবং গঠন 1939 সালে প্রতিষ্ঠিত সামরিক ইউনিট এবং গঠন 1946 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।