Vltava (steamboat)
1940 সাল থেকে ভলতাভা চালু রয়েছে যখন প্রাগ স্টিমবোট কোম্পানি তার নৌবহর সংস্কারের সিদ্ধান্ত নেয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর মোট 17টি স্টিমবোট ছিল কিন্তু সময়ের সাথে সাথে সেগুলি ক্ষয় হয়ে যায় এবং সেগুলির বেশিরভাগই আলাদা করে রাখা হয়। এর মধ্যে মাত্র দুটি এখনও ব্যবহৃত হচ্ছে-ভ্লতাভা এবং ভিসেহরাদ। ভ্লতাভা ছোট ছোট স্টিমবোটের একটি গোষ্ঠীর অন্তর্গত। প্রাগ থেকে স্তিচোভিসে যাওয়ার পথে অত্যন্ত ব্যস্ত লকগুলির মধ্য দিয়ে সহজেই এবং নিরাপদে যাত্রা করতে সক্ষম হওয়ার জন্য এটি ছোট এবং সংকীর্ণ হতে হয়েছিল যার জন্য এটি মূলত নির্মিত হয়েছিল। নদীর উপর খুব নিচু সেতু থাকায় সেখানে দর্শনীয় স্থানও ছিল না। প্রধান নির্মাতা মিঃ বেনবেনেকের তত্ত্বাবধানে প্রাগের প্রাগা শিপইয়ার্ডে এটি তৈরি করা হয়েছিল। কিছু বিলম্বের পর অবশেষে 1940 সালের 27শে আগস্ট এটি চালু করা হয়। এর মূল্য ছিল 27 লক্ষ চেক মুকুট। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় অন্যান্য অনেক নৌকার পাশাপাশি এর নাম পরিবর্তন করতে হয়েছিল। এর নাম ছিল প্রথম মলদাউ (মলদাউ হল ভলতাভার জন্য একটি জার্মান শব্দ)। স্টিমবোটটি 1990 সাল পর্যন্ত স্টেচোভিসে যাওয়ার পথে চলতে থাকে যখন এটি একটি দুর্ঘটনার পরে আলাদা করে রাখা হয়। 1991 সালে এটি আংশিকভাবে মেরামত করা হয় এবং একটি রেস্তোরাঁর নৌকা হিসাবে কাজ শুরু করে। শেষ পুনর্নির্মাণটি 2007 সালে করা হয়েছিল যখন স্টিমবোটটি 1940 সাল থেকে যতটা সম্ভব কাছাকাছি সাদৃশ্যপূর্ণ করার জন্য সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। প্রযুক্তিগত বিবরণ স্টিমবোটের দৈর্ঘ্য 53 মিটার এবং প্রস্থ 5.1 মিটার। এটিতে একটি 1,12,5 কিলোওয়াট (150 কিলোওয়াট) বাষ্পীয় ইঞ্জিন রয়েছে। ভলতাভা 250 জন যাত্রী ধারণ করতে পারে, তাদের মধ্যে 100 জন বসতে পারে। এটি 16.5 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছয়। এটির নিজস্ব রেস্তোরাঁ, বার এবং একটি আংশিকভাবে আচ্ছাদিত ডেক রয়েছে। আধুনিক ব্যবহার মূলত ভলতাভা প্রাগ এবং স্তেকোভিসকে সংযুক্ত করার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল, পরে এর পথটি স্ল্যাপি পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। 1991 সালে এটি একটি রেস্তোরাঁর নৌকায় পরিণত হয় এবং প্রাগ নদীর সমুদ্রযাত্রার পাশাপাশি মেলনিক বা স্ল্যাপির সমুদ্রযাত্রার জন্য দর্শনীয় নৌকা হিসাবে ব্যবহার করা শুরু করে। এখন এটি মূলত প্রাগে একটি দর্শনীয় স্টিমবোট হিসাবে কাজ করে। তথ্যসূত্র বাইরের সংযোগ 1940 সালে ইউরোপে স্টিমবোটের জাহাজ