Société de transport de l'Outaouais
সোসাইটি ডি ট্রান্সপোর্ট ডি ল 'আউটাউইস (এস. টি. ও) হল কুইবেকের আউটাউইস অঞ্চলের ট্রানজিট পরিষেবা। এটি হাল, আইলমার, গাতিনাউ, বাকিংহাম এবং ম্যাসন-অ্যাঙ্গার্স জেলা সহ কুইবেকের গাতিনাউতে প্রচলিত পরিষেবা এবং র্যাপিবাস নামে একটি বাস দ্রুত পরিবহন পরিষেবা পরিচালনা করে। 2015 সালের জুন মাস পর্যন্ত এস. টি. ও চেলসি এবং ক্যান্টলিকে সীমিত পরিষেবা প্রদান করে, যখন ট্রান্সকোলাইনস কলিন্স ডি ল 'আউটাউইস এম. আর. সি-তে কাজ শুরু করে। এস. টি. ও কানাডার জাতীয় রাজধানী অঞ্চলের কুইবেকের পাশে অবস্থিত এবং অন্টারিওর ডাউনটাউন অটোয়ার মধ্য দিয়ে বেশ কয়েকটি বাস রুট পরিচালনা করে। 1971 সালের আগে, গ্যাটিনিউতে গণপরিবহন বেসরকারী খাতের সংস্থাগুলি দ্বারা পরিচালিত হত, যার মধ্যে ছিল হাল ইলেকট্রিক কোম্পানি এবং পরে কম্প্যাগ্নি ট্রান্সপোর্ট আরবেইন ডি হাল। 1971 সালে এই সংস্থাগুলির মোট 42টি বাস এবং 25 লক্ষ গ্রাহক ছিল। একই বছর, আঞ্চলিক পরিবহন পরিষেবাগুলির উন্নতির জন্য কমিশন ডি ট্রান্সপোর্ট ডি লা কমিউনিওটে রিজিওনেল ডি ল 'আউটাউইস (সিটিসিআরও) তৈরি করা হয়েছিল যা অন্যথায় উপাদান শহরগুলির উপায়কে অতিক্রম করবে। 1972 সালে সি. টি. সি. আর. ও এই অঞ্চলের 8টি বেসরকারি ট্রানজিট কোম্পানি 6 কোটি 25 লক্ষ মার্কিন ডলারে কিনে নেয়ঃ ট্রান্সপোর্ট আরবেইন ডি হাল, ট্রান্সপোর্ট হাল মেট্রোপলিটেন, ট্রান্সপোর্ট ডি 'ইকোলিয়ার্স ডু নর্ড ডি ল' আউটাউইস। এক বছর পরে, সিটিসিআরও ওসি ট্রান্সপোর সাথে দুটি পরিষেবার মধ্যে স্থানান্তর সহজ করার জন্য একটি চুক্তি তৈরি করে। এটি তার প্রথম বাস, 1990 থেকে শুধুমাত্র শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত বাস কিনেছিল। 1991 সালে, এটি তার নাম পরিবর্তন করে সোসাইটি ডি ট্রান্সপোর্ট ডি ল 'আউটাউইস (এস. টি. ও) করে 1998 সালে, এস. টি. ও-কে কানাডিয়ান আরবান ট্রানজিট অ্যাসোসিয়েশন (সি. ইউ. টি. এ) দ্বারা "কানাডিয়ান পাবলিক ট্রানজিট অপারেটর অফ দ্য ইয়ার" নামকরণ করা হয়। 1999 থেকে 2001 সাল পর্যন্ত, ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে, এস. টি. ও সোসাইটি ডি ট্রান্সপোর্ট ডি মন্ট্রিয়াল, সোসাইটি ডি ট্রান্সপোর্ট ডি লাভাল, সোসাইটি ডি ট্রান্সপোর্ট ডি শেরব্রুক এবং ওসি ট্রান্সপো থেকে অতিরিক্ত সেকেন্ড হ্যান্ড বাস কিনেছিল। তারপর থেকে তাঁরা সকলেই অবসর গ্রহণ করেছেন। এস. টি. ও 2002 সালে নোভাবাস থেকে লো-ফ্লোর বাসের প্রথম বহর চালু করে এবং তারপর থেকে এটিতে কেবল এই ধরনের বাস রয়েছে। পরের বছর, এস. টি. ও র্যাপিবাস নামে একটি বাস-ভিত্তিক সড়কপথ নির্মাণের পরিকল্পনা ঘোষণা করে। প্রকল্পটি প্রাথমিকভাবে 2009 সালের মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হয়েছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত 2013 সালে এটি খোলা হয়। 2005 সালে, এস. টি. ও <আই. ডি1>-এর জন্য একটি কৌশলগত পরিকল্পনা ঘোষণা করে, যেখানে এটি 1992 সালের 24 লক্ষ থেকে 2019 সালের মধ্যে 9 কোটি 60 লক্ষ যাত্রীর সংখ্যা বৃদ্ধি করার পরিকল্পনা করে। 1995 থেকে 2006 সাল পর্যন্ত রাইডারশিপ প্রায় 50 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছিল। র্যাপিবাস ছাড়াও, এস. টি. ও শহর জুড়ে পার্ক এবং রাইড সুবিধার সংখ্যা বাড়ানোর পাশাপাশি বাইক র্যাক চালু করার, গ্যারেজ সম্প্রসারণ বা যুক্ত করার এবং বহর সম্প্রসারণের পরিকল্পনা করেছে। 2012 সালে, এটি তার নোভাবাস এলএফএস আর্টিকুলেটেড বাসের বহর চালু করে এবং পরের বছর, এটি তাদের নতুন চাক্ষুষ পরিচয়-ল 'আভেনার এন কমিউনিটি (ইংরেজিতেঃ ভবিষ্যত একসাথে) পাশাপাশি একটি নতুন লোগো উন্মোচন করে। 2013 সালে, এস. টি. ও র্যাপিবাস নামে একটি নতুন বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বি. আর. টি) ব্যবস্থা চালু করে, যার মধ্যে একটি 12 কিলোমিটার দীর্ঘ করিডোর রয়েছে যা ল্যাব্রোস বুলেভার্ড থেকে আলেকজান্ডার-টাচে বুলেভার্ড পর্যন্ত চলে। 2015 সালে, এস. টি. ও ক্যালগারি ট্রানজিট থেকে 10টি ক্লাসিক বাস কিনেছিল, যা অন্য সংস্থার কাছ থেকে কেনা শেষ বাস ছিল। 2020 সালের ফেব্রুয়ারিতে, শেষ ক্লাসিক বাস (#9225 একটি প্রাক্তন-ক্যালগারি ট্রানজিট ইউনিট) অবসর নেয়, যা চার দশকেরও বেশি সময় ধরে এস. টি. ও-এর আইকনিক বাস মডেলের সমাপ্তি চিহ্নিত করে। 2021 সালের জুন মাসে, অটোয়া শহরের কেন্দ্রস্থলে এস. টি. ও বাসগুলি ওয়েলিংটন স্ট্রিট এবং রাইডো স্ট্রিট থেকে অ্যালবার্ট স্ট্রিট এবং স্লেটার স্ট্রিট পর্যন্ত পুনরায় রুট করা হয়েছিল, বাস লেনগুলি ব্যবহার করে যা পূর্বে ট্রানজিটওয়ের শহরতলির অংশ গঠন করেছিল যতক্ষণ না কনফেডারেশন লাইন খোলার মাধ্যমে সেগুলি অপ্রচলিত হয়ে যায়। 2014 সালের বার্ষিক প্রতিবেদন অনুযায়ী, এস. টি. ও মোট 780 জন কর্মচারী নিয়োগ করেছিল, যার মধ্যে 479 জন চালক ছিলেন। এছাড়াও এখানে মোট 345টি বাস, 70টি রুট এবং 284টি আশ্রয়কেন্দ্র রয়েছে। 2014 সালে এর আরোহী সংখ্যা ছিল প্রায়। 19. 8 মিলিয়ন, যা আগের বছরগুলির তুলনায় সামান্য হ্রাস। অন্যান্য শহরের মতো, এটি প্যারাট্রানজিট পরিষেবা (বিভিন্ন আকারের প্রায় 60 টি যানবাহন) পাশাপাশি পার্ক-এন-রাইড পরিষেবা (2014 সালের হিসাবে 23 টি অবস্থান)। 2002 সাল থেকে, পুরনো যানবাহন প্রতিস্থাপনের জন্য এবং সময়ের সাথে সাথে নৌবহর সম্প্রসারণের জন্য নোভাবাস এল. এফ. এস বার্ষিক ক্রয় করা হয়েছে। প্রথম প্রজন্ম ছাড়া সমস্ত প্রজন্মই কেনা হয়েছে কারণ ওসি ট্রান্সপো (এর সহযোগী সংস্থা) তার প্রথম প্রজন্মের নোভাবাস এলএফএস-কে অবিশ্বস্ত বলে মনে করেছে। এস. টি. ও 2012 সালের মধ্যে তার মোট বাস বহরের অর্ধেককে নিম্ন-তল, এল. এফ. এস মডেল নোভা বাসে রূপান্তর করার পরিকল্পনা করেছে। দুর্ভাগ্যবশত, আরও সাম্প্রতিক মডেলগুলির বসার ক্ষমতা হ্রাস পেয়েছে (40-এর পরিবর্তে 37 জনের জন্য জায়গা)। এই মডেলের আরেকটি সমস্যা যা আবিষ্কৃত হয়েছিল তা হল অবিশ্বস্ত টেলিস্কোপিক র্যাম্প যা বাসে হুইলচেয়ার প্রবেশাধিকারকে বাধা দেয়। 1988 সালের হিসাবে, বহরে হুইলচেয়ার সহজলভ্য বাস ছিল। এগুলি ছিল 1995 সালের প্রথম প্রজন্মের এল. এফ. এস-এর, যেখানে আরও বেশি পুনর্ব্যবহারযোগ্য ফ্লিক-আউট কক্ষ রয়েছে। এই পরিকল্পনাগুলি ছাড়াও, হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীরা প্যারাট্রানজিট পরিষেবার উপর নির্ভর করে। প্রযুক্তি গত কয়েক দশক ধরে এস. টি. ও দ্বারা বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত উন্নতি ও গবেষণা করা হয়েছে। 1998 সালে, সংস্থাটি একটি স্মার্ট-কার্ড ভাড়া ব্যবস্থা চালু করে, যা এটিকে কেবল আমেরিকাতেই নয়, সমগ্র পশ্চিম গোলার্ধে একটি স্মার্ট-কার্ড ব্যবস্থা সহ প্রথম সংস্থায় পরিণত করে। পেপার কার্ড বাস পাসগুলি ধীরে ধীরে 2004 সালে আনুষ্ঠানিক শেষ না হওয়া পর্যন্ত পর্যায়ক্রমে বাদ দেওয়া হয়েছিল যখন স্মার্ট কার্ডগুলি একচেটিয়া বাস পাস হয়ে ওঠে। 2006-07-এ, ফিশবোল বাসগুলির রোললাইনগুলি এলইডি সাইন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। 2002 সালে এবং আবার 2007 সালে, এস. টি. ও সম্ভাবনার জন্য নতুন হাইব্রিড বাস পরীক্ষা করে। 2008 সালের গ্রীষ্মে, এস. টি. ও তার বেশ কয়েকটি রুটে একটি প্রোটোটাইপ নিউ ফ্লায়ার আর্টিকুলেটেড বাসের পরীক্ষামূলক পরীক্ষা শুরু করেছে। বাসটিতে 58টি আসন রয়েছে এবং মোট যাত্রী ধারণ ক্ষমতা 115 জন। 2014 সালে, এস. টি. ও র্যাপিবাসের সাথে যুক্ত সমস্ত বাস এবং স্টেশন সহ তার বেশ কয়েকটি লাইনে ওয়াই-ফাই যুক্ত করে। 2015 সালে, এস. টি. ও প্লানি-বাস ফিউচার এস. টি. ও নামে বাস প্ল্যানিং অ্যাপ চালু করার পরিকল্পনা ঘোষণা করে যে গ্যাটিনোর ভবিষ্যতের ট্রানজিট চাহিদা মিশ্র দ্রুত ট্রানজিট (বাস দ্রুত ট্রানজিট এবং হালকা রেল) বা শুধুমাত্র হালকা রেলের মাধ্যমে সর্বোত্তমভাবে পূরণ করা হবে কিনা তা অধ্যয়ন করছে। একটি এস. টি. ও রেললাইন কীভাবে ও. সি. ট্রান্সপোর ও-ট্রেন ব্যবস্থার সঙ্গে যুক্ত হবে, তা নিয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি। আরও দেখুন কানাডায় গণপরিবহন রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক সোসাইটি ডি ট্রান্সপোর্ট ডি ল 'আউটাউইস (এসটিও) হোম পেজ এসটিও নেটওয়ার্ক ম্যাপ পিটার ম্যাকলাফলিন এর এসটিও ফটো পেজ Barp.ca এর এসটিও বাস গ্যালারি অটোয়াতে আউটউইস আউটউইস ট্রান্সপোর্ট ইন গ্যাটিনিউ বাস ট্রান্সপোর্ট আউটউইস আউটউইস ট্রান্সপোর্ট ইন আউটউইস কানাডিয়ান কোম্পানিগুলি 1971 সালে কুইবেকে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।