Suzuki Choinori
সুজুকি চোইনোরি 2003 থেকে 2007 সাল পর্যন্ত সুজুকি দ্বারা নির্মিত একটি স্কুটার ছিল। এটি ব্যয় হ্রাস করার জন্য সাধারণভাবে উপকরণ এবং বিশেষত প্লাস্টিক এবং থ্রেডেড ফাস্টেনারগুলির ব্যবহার হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। জাপানের সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স চোইনোরিকে জাপানি অটোমোটিভ প্রযুক্তির 240 টি ল্যান্ডমার্কের মধ্যে একটি হিসাবে নামকরণ করেছে। ধারণা এবং নকশা চোইনোরি যাতায়াত এবং কাজের জন্য একটি স্বল্প দূরত্বের স্কুটার হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। "চোইনোরি" নামটি "তোহনোরি" থেকে উদ্ভূত হয়েছে যা একটি দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণকারী মোটরসাইকেলের জন্য জাপানি শব্দ। "তো নোরি" মানে "দীর্ঘ যাত্রা", "চোই নোরি" এর বিপরীত, যার অর্থ "ছোট যাত্রা" বা "ছোট হপ"। চোইনোরির নকশা করা হয়েছিল উপকরণ, বিশেষ করে প্লাস্টিকের যন্ত্রাংশ এবং বাদাম ও বোল্টের ব্যবহার কমানোর জন্য। চোইনোরির জন্য একটি নতুন 49 সিসি পুশরোড ওএইচভি ইঞ্জিন ডিজাইন করা হয়েছিল। অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিনে একটি লাইনারবিহীন বোর ছিল যা একটি নতুন উন্নত উচ্চ-গতির ধাতুপট্টাবৃত প্রক্রিয়া দ্বারা প্রলেপ দেওয়া হয়েছিল, যা খরচ এবং ওজন উভয়ই হ্রাস করেছিল। খরচ এবং ওজন কমানোর আরেকটি বৈশিষ্ট্য ছিল রিয়ার সাসপেনশনের অভাব, যেখানে রিয়ার অ্যাক্সেলটি সরাসরি ফ্রেমে বোল্ট করা ছিল। ন্যূনতম নকশাটি চুইনোরিকে অত্যন্ত কম দামে বিক্রি করার অনুমতি দেয়, প্রাথমিক সংস্করণটি সুজুকির সমসাময়িক বৈদ্যুতিক সাইকেলের তুলনায় কম দামে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়। উন্নয়ন এবং উৎপাদনের সমাপ্তি চোইনোরি ইঞ্জিনের ক্যামেরার অনুসারীদের সাথে একটি নকশা সমস্যা পাওয়া গেছে, এটি ক্যামেরার অনুসারীদের পুনরায় নকশা করে সমাধান করা হয়েছিল। 2004 সালে, চোইনোরি এসএস চালু করা হয়েছিল। যান্ত্রিকভাবে নিয়মিত চোইনোরির মতো, এসএস-এর লেগ শিল্ডটি একটি হেডস্টক কভার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, হ্যান্ডেলবারের একটি ভিন্ন শৈলী ব্যবহার করা হয়েছিল এবং টার্ন সিগন্যালগুলি হ্যান্ডেলবারে স্থানান্তরিত হয়েছিল। চোইনোরির উৎপাদন 2005 সালে জাপান থেকে তাইওয়ানে স্থানান্তরিত হয় এবং 2007 সালে ইঞ্জিনটি নতুন নির্গমন মান পূরণ করতে না পারায় বন্ধ হয়ে যায়। তথ্যসূত্র 2003 সালে চালু হওয়া চোইনোরি মোটর স্কুটার মোটরসাইকেল