14th Street (Manhattan)
14তম স্ট্রিট ম্যানহাটনের নিউ ইয়র্ক সিটি বরোর একটি প্রধান ক্রসটাউন স্ট্রিট, যা ম্যানহাটনের ওয়েস্ট সাইডের ইলেভেন্থ অ্যাভিনিউ এবং ম্যানহাটনের ইস্ট সাইডের অ্যাভিনিউ সি-এর মধ্যে ভ্রমণ করে। এটি বেশ কয়েকটি পাড়ার মধ্যে একটি সীমানা গঠন করে এবং কখনও কখনও লোয়ার ম্যানহাটন এবং মিডটাউন ম্যানহাটনের মধ্যে সীমানা হিসাবে বিবেচিত হয়। ব্রডওয়েতে, 14 তম স্ট্রিট ইউনিয়ন স্কয়ারের দক্ষিণ সীমানা গঠন করে। এটি চেলসি, ফ্লাটিরন/লোয়ার মিডটাউন এবং গ্রামার্সির দক্ষিণ সীমানা এবং গ্রিনউইচ গ্রাম, বর্ণমালা শহর এবং পূর্ব গ্রামের উত্তর সীমানা হিসাবেও বিবেচিত হয়। থার্ড অ্যাভিনিউয়ের পশ্চিমে, 14 তম স্ট্রিট পশ্চিম ম্যানহাটনের গ্রিড সিস্টেমের দক্ষিণ টার্মিনাস চিহ্নিত করে। 14তম রাস্তার উত্তরে, রাস্তাগুলি একটি প্রায় নিখুঁত গ্রিড তৈরি করে যা সংখ্যাসূচক ক্রমে চলে। 14 তারিখের দক্ষিণে, গ্রিনউইচ গ্রাম ব্যতীত পূর্ব গ্রামে গ্রিডটি প্রায় নিখুঁতভাবে অব্যাহত রয়েছে, যেখানে একটি পুরানো এবং কম অভিন্ন গ্রিড পরিকল্পনা প্রযোজ্য। নিউ ইয়র্ক শহরের প্রাথমিক ইতিহাসে, 14 তম স্ট্রিট একটি উচ্চমানের অবস্থান ছিল। যাইহোক, শহরটি উত্তর দিকে বৃদ্ধি পাওয়ায় এটি তার সৌন্দর্য এবং মর্যাদা হারিয়ে ফেলে এবং আজ এটি প্রাথমিকভাবে একটি বাণিজ্যিক রাস্তা হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। 2019 সালের অক্টোবরে, তৃতীয় এবং নবম অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে একটি বাসওয়ে নিষেধাজ্ঞা জারি করা হয়েছিল, যা দিনের বেলায় বেশিরভাগ ধরনের যানবাহন নিষিদ্ধ করেছিল। ইতিহাস 1811 সালের কমিশনারদের পরিকল্পনায় রাস্তাটি 15টি পূর্ব-পশ্চিম রাস্তার দক্ষিণতম হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল যা প্রস্থের হবে (অন্যান্য রাস্তাগুলি প্রশস্ত হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল)। মোটামুটিভাবে 14তম রাস্তার মাঝখানে ছিল ইউনিয়ন স্কয়ার, যা 1839 সালে খোলা হয়েছিল। 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে, ম্যানহাটনের আবাসিক ও বাণিজ্যিক উন্নয়ন ব্রডওয়ে বরাবর আপটাউন স্থানান্তরিত হতে শুরু করে, 1850-এর দশকে 14তম রাস্তায় পৌঁছে যায়। এর সাথে, স্টেইনওয়ে হল এবং অ্যাকাডেমি অফ মিউজিক সহ 14 তম রাস্তার কেন্দ্রীয় অংশে বেশ কয়েকটি হোটেল, থিয়েটার এবং দোকান নির্মিত হয়েছিল। 19 শতকের শেষের দিকে, 14তম রাস্তার আশেপাশে অসংখ্য পিয়ানো শোরুম ছিল। অনেক বড় খুচরো বিক্রেতা রাস্তার চারপাশে দোকান খোলেন, যার মধ্যে ম্যাসি 'স, সিগেল-কুপার এবং ওহ্রবাচের দোকান ছিল, যেখানে অন্যান্য খুচরো বিক্রেতা যেমন টিফানি অ্যান্ড কোম্পানি, লর্ড অ্যান্ড টেলর, আর্নল্ড কনস্টেবল অ্যান্ড কোম্পানি এবং বি. অল্টম্যান অ্যান্ড কোম্পানি কয়েক ব্লক দূরে অবস্থিত ছিল। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, ট্যামানি হল, অ্যাকাডেমি অফ মিউজিক এবং অসংখ্য ভাউডেভিল থিয়েটার নিউ ইয়র্ক শহরের চারপাশে গুচ্ছবদ্ধ ছিল। একটি সূত্র 14তম রাস্তার মধ্যভাগকে "নিউ ইয়র্কের ক্রেতাদের মক্কা" হিসাবে উল্লেখ করেছে এবং সিক্সথ অ্যাভিনিউ ছিল এর সবচেয়ে প্রাণবন্ত অংশ। উন্নয়ন আরও উত্তর দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে 1920-এর দশকে 14তম রাস্তার বেশিরভাগ প্রধান খুচরো বিক্রেতারা উত্তর দিকে স্থানান্তরিত হয়। রাস্তার পাশে নিম্ন-প্রান্তের দোকানগুলি খুলতে শুরু করে, যার মধ্যে মহিলাদের পোশাক বিক্রি করা অনেক দোকান রয়েছে। ডাব্লু. পি. এ গাইড টু নিউ ইয়র্ক সিটি 1939 সালে 14 তম স্ট্রিটকে "সম্ভবত কম দামের মহিলাদের পণ্যদ্রব্যের জন্য শহরের বৃহত্তম আউটলেট" হিসাবে বর্ণনা করেছে। 1970-এর দশকে জে. ডব্লিউ. মেস এবং এস. ক্লেইন একমাত্র প্রধান খুচরো বিক্রেতা যারা 14তম রাস্তায় অবশিষ্ট ছিল, এবং রাস্তাটি স্বাধীন খুচরো বিক্রেতা এবং ছাড়ের দোকানগুলির সাথে সারিবদ্ধ ছিল। লুচো রেস্তোরাঁ এবং ইউনিয়ন স্কয়ার পার্ক সহ বাণিজ্যিক কেন্দ্র হিসাবে 14 তম রাস্তার উচ্ছ্বাসের মাত্র কয়েকটি চিহ্ন ছিল। নিউ ইয়র্ক সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (এন. ওয়াই. সি. ডি. ও. টি) 1990 সালে রাস্তা, ফুটপাত এবং জল ও পয়ঃনিষ্কাশন পাইপ প্রতিস্থাপন করে 14তম রাস্তার সম্পূর্ণ পুনর্নির্মাণ শুরু করে। প্রকল্পের অংশ হিসাবে, এনওয়াইসিডিওটি গাছ লাগিয়েছে, নতুন "বিশপ-ক্রুক" স্ট্রিট লাইট স্থাপন করেছে এবং পুরানো গ্রানাইট ফুটপাতের অনুরূপ নতুন ধূসর ফুটপাত যুক্ত করেছে। 2000-এর দশকের মধ্যে, 14তম রাস্তার আশেপাশে অনেক আবাসিক ভবন এবং দোকান গুচ্ছবদ্ধ হয়ে পড়ে এবং প্রযুক্তি সংস্থাগুলি রাস্তায় স্থানান্তরিত হয়। রাস্তার পশ্চিম প্রান্তে, মিটপ্যাকিং জেলার কাছে, অসংখ্য নাইটক্লাব, রেস্তোরাঁ এবং আর্ট গ্যালারি ছিল। ডটকম কোম্পানি, বিজ্ঞাপনদাতা, ডিজাইনার, প্রকাশক এবং ফটোগ্রাফাররা অষ্টম এবং পঞ্চম অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে 14 তম রাস্তার আশেপাশে গুচ্ছবদ্ধ ছিল। গ্রীনউইচ গ্রামের উত্তর-পূর্বে নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট 9এ-এর সাথে একটি বিনিময় থেকে পশ্চিম 14তম সড়ক শুরু হয়। ইন্টারচেঞ্জের শেষে, এটি 10ম অ্যাভিনিউয়ের সাথে ছেদ করে। রাস্তাটি পূর্ব দিকে চলে যায়, ওয়াশিংটন স্ট্রিট, নবম অ্যাভিনিউ/হাডসন স্ট্রিট, অষ্টম অ্যাভিনিউ, সপ্তম অ্যাভিনিউ, ষষ্ঠ অ্যাভিনিউ এবং পঞ্চম অ্যাভিনিউয়ের সাথে ছেদ করে। পঞ্চম অ্যাভিনিউয়ের পরে, পশ্চিম 14তম স্ট্রিট পূর্ব 14তম স্ট্রিটে পরিণত হয় এবং ইউনিভার্সিটি প্লেস এবং চতুর্থ অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে ইউনিয়ন স্কয়ারের দক্ষিণ সীমানা গঠন করে। চতুর্থ অ্যাভিনিউয়ের পূর্ব দিকে, 14তম স্ট্রিট ইরভিং প্লেসের দক্ষিণ প্রান্ত গঠন করে, একটি উত্তর-দক্ষিণ রাস্তা যা গ্রামার্সি পার্কে শেষ হয়। 14তম রাস্তাটি তারপর থার্ড অ্যাভিনিউয়ের সাথে ছেদ করে, যা দক্ষিণে পূর্ব গ্রামের আশেপাশের এলাকা এবং উত্তরে গ্রামার্সির মধ্যে সীমানা গঠন করে। রাস্তাটি সেকেন্ড অ্যাভিনিউয়ের সাথে ছেদ করে। ফার্স্ট অ্যাভিনিউতে, 14তম স্ট্রিট চার লেনের রাস্তা থেকে পশ্চিমমুখী সার্ভিস রোড সহ ছয় লেনের বিভক্ত বুলেভার্ডে প্রসারিত হয়। এরপরে এটি অ্যালফাবেট সিটির প্রধান রাস্তাগুলির সাথে ছেদ করেঃ অ্যাভিনিউ এ, অ্যাভিনিউ বি এবং অ্যাভিনিউ সি, যেখানে রাস্তাটি শেষ হয়। এটি পূর্বে 11ই সেপ্টেম্বরের হামলার আগে দক্ষিণমুখী এফডিআর-এর একটি র্যাম্পের মাধ্যমে এফডিআর ড্রাইভে শেষ হয়েছিল, যখন নিউইয়র্ক পুলিশ বিভাগ সম্ভাব্য সন্ত্রাসী লক্ষ্য হিসাবে 14তম এবং 15তম রাস্তার পাশে নিকটবর্তী কন এডিসন ইস্ট রিভার জেনারেটিং স্টেশনের উপস্থিতির কারণে অ্যাভিনিউ সি এবং এফডিআর-এর মধ্যবর্তী অংশটি খালি করে দেয়। অক্টোবর 2019 থেকে, তৃতীয় এবং নবম অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে 14তম রাস্তায় সকাল 6টা থেকে রাত 10টা পর্যন্ত যানবাহন চলাচলের উপর নিষেধাজ্ঞা জারি রয়েছে। একমাত্র যে যানবাহনগুলি বাসওয়ে ব্যবহার করতে পারে সেগুলি হল বাস, 14তম রাস্তায় ডেলিভারি করা ট্রাক, জরুরী এবং অ্যাক্সেস-এ-রাইড যানবাহন এবং একাধিক ব্লকের জন্য ভ্রমণকারী স্থানীয় ট্র্যাফিক। 14তম রাস্তায় গণপরিবহন নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ে দ্বারা ভালভাবে পরিবেশন করা হয়। বিএমটি ক্যানারসি লাইন () 14তম রাস্তার নিচে অষ্টম অ্যাভিনিউ থেকে পূর্ব নদী পর্যন্ত চলে, অষ্টম অ্যাভিনিউ, ষষ্ঠ অ্যাভিনিউ, ইউনিয়ন স্কয়ার, তৃতীয় অ্যাভিনিউ এবং ফার্স্ট অ্যাভিনিউতে থামে। উপরন্তু, বিএমটি ক্যানারসি লাইনের 14তম স্ট্রিট-ইউনিয়ন স্কয়ার, বিএমটি ব্রডওয়ে লাইন এবং আইআরটি লেক্সিংটন অ্যাভিনিউ লাইন ব্যতীত 14তম স্ট্রিট-ইউনিয়ন স্কয়ার অতিক্রমকারী প্রতিটি সাবওয়ে রুটে একটি স্টপ রয়েছে, যা আইআরটি ব্রডওয়ে-সেভেন্থ অ্যাভিনিউ লাইনের 14তম স্ট্রিট/ষষ্ঠ অ্যাভিনিউ, বিএমটি ক্যানারসি লাইন এবং বিএমটি ক্যানারসি লাইনের 14তম স্ট্রিট-অষ্টম অ্যাভিনিউ পরিবেশনকারী আইএনডি ষষ্ঠ অ্যাভিনিউ লাইন এবং দ্বিতীয় অ্যাভিনিউ এবং 14তম স্ট্রিটের এ স্টেশন পরিবেশনকারী আইএনডি অষ্টম অ্যাভিনিউ লাইন দ্বিতীয় অ্যাভিনিউ সাবওয়ের ফেজ 3-এর অংশ হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা বর্তমানে অর্থহীন। পিএটিএইচ সিক্সথ অ্যাভিনিউয়ের সাথে সংযোগস্থলে 14তম রাস্তায়ও থামে। অতীতে, প্রতিটি প্রাক্তন আই. আর. টি উত্তোলিত লাইনের 14তম রাস্তায় একটি স্টেশন ছিলঃ আই. আর. টি নবম অ্যাভিনিউ লাইনের আই. আর. টি ষষ্ঠ অ্যাভিনিউ লাইনের 14তম স্ট্রিটের আই. আর. টি তৃতীয় অ্যাভিনিউ লাইনের 14তম স্ট্রিটের আই. আর. টি দ্বিতীয় অ্যাভিনিউ লাইনের 14তম স্ট্রিট। 2019 এবং 2020 সালের মধ্যে ক্যানারসি টানেল বন্ধের পাশাপাশি, নিউ ইয়র্ক সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন ভিড়ের সময় তৃতীয় এবং নবম অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে 14 তম স্ট্রিটকে কেবলমাত্র বাস-করিডোরে রূপান্তর করার পরিকল্পনা শুরু করে। বিভাগটি 14তম স্ট্রিট জুড়ে একটি নতুন সিলেক্ট বাস সার্ভিস বাস র্যাপিড ট্রানজিট রুট বাস্তবায়নের পরিকল্পনা শুরু করেছে। সেই সময়ে, এম14এ/ডি রুটগুলি এনওয়াইসিটি-র ব্যস্ততম এবং ধীরতম বাস রুটগুলির মধ্যে ছিল। এম14এ/ডি-কে 1 জুলাই, 2019-এ নির্বাচিত বাস পরিষেবা রুটে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। 14তম রাস্তার বাসওয়েটি টরন্টোর সফল কিং স্ট্রিট পাইলট প্রকল্প দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল, যা টরন্টো ট্রানজিট কমিশনের ব্যস্ততম স্থলপথ 504 কিং স্ট্রিটকার রুটে ট্রানজিট আরোহীদের জন্য ট্রানজিট সময়কে ত্বরান্বিত করেছিল। বাসওয়ে পরিকল্পনার অংশ হিসাবে, প্রতিদিন সকাল 5টা থেকে রাত 10টার মধ্যে বাসওয়ে ব্যবহার করতে পারে এমন একমাত্র মোটর যানবাহন হবে বাস, 14তম রাস্তায় ডেলিভারি করা ট্রাক, জরুরি এবং অ্যাক্সেস-এ-রাইড যানবাহন। পরবর্তী মোড়ের 14তম রাস্তায় স্থানীয় যানবাহন চলাচল বন্ধ করতে হবে। নিকটবর্তী 12তম রাস্তায় বসবাসকারী আইনজীবী আর্থার শোয়ার্জ এর বাস্তবায়ন বন্ধ করার জন্য বেশ কয়েকটি নিষেধাজ্ঞা দাখিল করে পরিকল্পনাটি আটকে দেন। ফলস্বরূপ, বাসওয়েটি জুলাই 2019-এ নির্ধারিত হিসাবে বাস্তবায়িত হয়নি; এর বাস্তবায়নকে আগস্ট 2019-এ ফিরিয়ে আনা হয়েছে। একটি আপিল মুলতুবি রেখে পরিকল্পনাটি আরও একবার আটকে দেওয়া হয়। আগস্টের রায়টি পরে বিচারকদের একটি প্যানেল দ্বারা উল্টে দেওয়া হয়েছিল যারা বাসওয়ের বাস্তবায়নের অনুমোদন দিয়েছিল, যা 3 অক্টোবর, 2019 থেকে কার্যকর হয়েছিল। প্রথম দিনে বাসওয়েটি এতটাই সফল ছিল যে এম14 বাসগুলিকে তাদের নির্ধারিত সময়সূচির আগে চলতে না দেওয়ার জন্য ধীর করতে হয়েছিল। পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে আকর্ষণীয় স্থানগুলির মধ্যে রয়েছেঃ পিয়ার 55 হাডসন রিভার পার্ক হাই লাইনের লিটল আইল্যান্ড নিউ ইয়র্ক কাউন্টি ন্যাশনাল ব্যাংক (অষ্টম অ্যাভিনিউতে), একটি নিউ ইয়র্ক সিটি মনোনীত ল্যান্ডমার্ক নিউ ইয়র্ক সেভিংস ব্যাংক (অষ্টম অ্যাভিনিউতে), একটি নিউ ইয়র্ক সিটি মনোনীত ল্যান্ডমার্ক এবং ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস (এন. আর. এইচ. পি) ল্যান্ডমার্ক নরউড ক্লাব (241 পশ্চিম 14 তম স্ট্রিট), একটি নিউ ইয়র্ক সিটি মনোনীত ল্যান্ডমার্ক 154 পশ্চিম 14 তম স্ট্রিট, একটি নিউ ইয়র্ক সিটি মনোনীত ল্যান্ডমার্ক 144 পশ্চিম 14 তম স্ট্রিট, একটি নিউ ইয়র্ক সিটি মনোনীত ল্যান্ডমার্ক 120 পশ্চিম 14 তম স্ট্রিট (দ্য স্যালভেশন আর্মি গ্রেটার নিউ ইয়র্ক বিভাগীয় সদর দফতর), একটি নিউ ইয়র্ক সিটি মনোনীত ল্যান্ডমার্ক চতুর্দশ স্ট্রিট থিয়েটার (107 পশ্চিম 14 তম স্ট্রিট), 1938 সালে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। আর. এইচ. ম্যাসি অ্যান্ড কো. স্টোর, 14তম স্ট্রিট অ্যানেক্স (56 পশ্চিম 14তম স্ট্রিট), একটি নিউ ইয়র্ক সিটি মনোনীত ল্যান্ডমার্ক বাউম্যান ব্রাদার্স ফার্নিচার অ্যান্ড কার্পেটস স্টোর (22-26 পূর্ব 14তম স্ট্রিট), একটি নিউ ইয়র্ক সিটি মনোনীত ল্যান্ডমার্ক লিঙ্কন বিল্ডিং (ইউনিয়ন স্কয়ার ওয়েস্টে), একটি নিউ ইয়র্ক সিটি মনোনীত ল্যান্ডমার্ক এবং এনআরএইচপি ল্যান্ডমার্ক ইউনিয়ন স্কয়ার পার্ক কনসোলিডেটেড এডিসন বিল্ডিং (ইরভিং প্লেসে), একটি নিউ ইয়র্ক সিটি মনোনীত ল্যান্ডমার্ক ফার্স্ট জার্মান ব্যাপটিস্ট চার্চ (334 পূর্ব 14তম স্ট্রিট), একটি নিউ ইয়র্ক সিটি মনোনীত ল্যান্ডমার্ক গ্রেস চ্যাপেল (406 পূর্ব 14তম স্ট্রিট), একটি নিউ ইয়র্ক সিটি মনোনীত ল্যান্ডমার্ক এবং এনআরএইচপি ল্যান্ডমার্ক ইম্যাকুলেট কনসেপশন রোমান ক্যাথলিক চার্চ/গ্রেস চ্যাপেল হাসপাতাল (414 পূর্ব 14তম স্ট্রিট)