List of recreational vehicles
এটি বিভিন্ন ধরনের বিনোদনমূলক যানবাহনের (আরভি) একটি তালিকা। মোটরহোমগুলি হল সম্প্রসারিত বাসস্থান সহ স্ব-চালিত যানবাহন। ক্লাস এ মোটরহোম একটি ট্রাক চ্যাসিস, একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা মোটর গাড়ির চ্যাসিস বা একটি বাণিজ্যিক বাস চ্যাসিসের উপর নির্মিত, একটি ক্লাস এ মোটরহোম নকশায় একটি বাসের অনুরূপ এবং বড় পাশের জানালা সহ একটি সমতল বা উল্লম্ব সামনের প্রান্ত রয়েছে। এই যানবাহনগুলির স্লাইডআউটগুলি পার্ক করার সময় বৃহত্তর বাসস্থানের অনুমতি দিতে পারে। ট্রাক রূপান্তর "ট্রাক রূপান্তর" শব্দটির অর্থ সাধারণত একটি ভারী ট্রাক (ক্লাস 7/8 সেমি) চ্যাসিস যার উপর একটি লম্বা ফ্রেম এবং থাকার ঘর নির্মিত। একটি স্ট্যান্ডার্ড ক্লাস এ-এর তুলনায় ট্রাক রূপান্তরের সুবিধাগুলি হল নিরাপত্তা, পরিষেবা/রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা এবং সাধারণত অনেক বেশি শক্তি-থেকে-ওজনের অনুপাত, যেহেতু বেশিরভাগ আধা-ট্র্যাক্টর একটি সম্মিলিত ওজন সরানোর জন্য নির্মিত হয়। একটি অসুবিধা হ 'ল সামনের ইঞ্জিনের সাথে, ইঞ্জিনটি পিছনের তুলনায় জোরে থাকে। তাদের সমতুল্য দৈর্ঘ্যের ক্লাস এ-এর তুলনায় ছোট অভ্যন্তরও রয়েছে, কারণ ইঞ্জিন/ক্যাব এলাকা বাসস্থানগুলিতে অবদান রাখে না। ট্রাক রূপান্তরকারী মোটরহোমগুলি রেসিং এবং ঘোড়া সম্প্রদায়ের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় কারণ এগুলি প্রায়শই অন্যান্য শ্রেণীর মোটরহোমের তুলনায় ভারী ট্রেলার টানতে অনেক বেশি উপযুক্ত। বাস রূপান্তর একটি বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী বাস যা আরভিতে রূপান্তরিত হয়েছে, যেমন স্লিপার বাস, ট্যুর বাস বা ক্যাম্পেইন বাস। স্কুল এ 'স্কুল' হল একটি প্রাক্তন স্কুল বাস বা শাটল বাস যা আরভিতে রূপান্তরিত হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে একটি ডেডিকেটেড স্কুল বাস চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে পূর্ণ আকারের বাস, অথবা একটি কাটওয়ে ভ্যানের উপর ভিত্তি করে একটি "শর্ট বাস", হেভি ডিউটি পিকআপ ট্রাক কাটওয়ে, অথবা একটি বাস বডি সংযুক্ত মাঝারি ডিউটি ট্রাক কাটওয়ে। (একটি কাটওয়ে হল যেখানে একটি গাড়ির ফ্রেমে কেবল একটি ক্যাব, মোটর, ট্রান্সমিশন এবং টায়ার লাগানো থাকে। একজন গৌণ প্রস্তুতকারক শরীরের অতিরিক্ত উপাদানগুলি ফিট করার জন্য দায়বদ্ধ।) এগুলি সাধারণত অত্যন্ত কাস্টমাইজ করা হয় এবং তাদের মালিকদের দ্বারা করা হয়। এগুলি সহজ এবং সাশ্রয়ী মূল্যে বা বিস্তারিতভাবে এবং ব্যয়বহুলভাবে করা যেতে পারে। পূর্ণ আকারের বাসগুলি সাধারণত ক্লাস এ রেটিং-এ পড়ে এবং ছোট বাসগুলি ক্লাস সি রেটিং-এ পড়ে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিভিন্ন রাজ্যে বিভিন্ন নিয়ম রয়েছে যা একটি স্কুল বাসের রূপান্তরকে প্রভাবিত করে। ক্যালিফোর্নিয়া এবং ইলিনয়ের মতো কিছু রাজ্যে বাসের সিগন্যালিং সরঞ্জাম (স্টপ সাইন, ফ্ল্যাশিং লাইট ইত্যাদি) প্রয়োজন। সরিয়ে ফেলা হবে এবং স্কুল বাসের হলুদ রঙের স্কিম পরিবর্তন করা হবে। অন্যান্য রাজ্যে কেবল সামনে এবং পিছনের দিকে "স্কুল বাস"-এর চিহ্নগুলি সরিয়ে ফেলা প্রয়োজন। এছাড়াও, বাস থেকে আর. ভি-তে পুনঃনামকরণের আগে কী ইনস্টল করা দরকার তা রাজ্যভেদে পরিবর্তিত হয়। সাধারণত, একটি বিছানা, চুলা বা চুলা, জলের ট্যাঙ্ক, শৌচাগারের সুবিধা, সিঙ্ক ইত্যাদি অবশ্যই গাড়িতে লাগাতে হবে। এর পাশাপাশি, স্কুলগুলি সাধারণত একটি সস্তা বিকল্প কিন্তু এমন একটি যানবাহন যার জন্য সঠিক প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। ক্লাস বি মোটরহোম (ক্যাম্পারভান) একটি প্রচলিত ভ্যান ব্যবহার করে নির্মিত, যেখানে একটি উঁচু ছাদ যুক্ত করা হয়েছে বা পিছনের অংশটি একটি লো-প্রোফাইল বডি (ওরফে কোচ-নির্মিত) দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। অস্ট্রেলিয়ায়, একটি ক্লাস বি মোটরহোম একটি ক্যাম্পারভ্যান থেকে আলাদা, কারণ এটি একটি বড় ভ্যানের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা একটি ট্রাকের উপর ভিত্তি করে তৈরি। এই মোটরহোমগুলির ওজন 4,500 কেজি পর্যন্ত এবং দৈর্ঘ্য 6.40 মিটার পর্যন্ত। বেশিরভাগ অস্ট্রেলিয়ান ক্যাম্পারভ্যানগুলি টয়োটা হাইএসের মতো অনেক ছোট যানবাহনের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যেখানে মাঝের মাঠটি এখন বড় ভ্যান দ্বারা অধ্যুষিত যা ক্যাম্পারভ্যান বা মোটরহোমের সংজ্ঞাকে অস্পষ্ট করে। এর মধ্যে রয়েছে ফোর্ড ট্রানজিট, মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্প্রিন্টার, ফিয়াট ডুকাটো এবং আইভেকো। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায়, ক্লাস বি মোটরহোমগুলি মোটরহোম প্রস্তুতকারক এবং ইঞ্জিনের নকশার লক্ষ্যের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন চেসিসের উপর নির্মিত হয়। সাধারণ চ্যাসিসের মধ্যে রয়েছে মার্সিডিজ বেঞ্জ স্প্রিন্টার ডিজেল, রাম প্রমাস্টার গ্যাস, শেভ্রোলেট এক্সপ্রেস গ্যাস এবং ফোর্ড ট্রানজিট গ্যাস ও ডিজেল। ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যে, ক্লাস বি আরভি হিসাবে যোগ্যতা অর্জনের জন্য, একটি গাড়িতে নিম্নলিখিত ছয়টি অন্তর্নির্মিত আইটেমের মধ্যে চারটি থাকতে হবেঃ একটি জল ব্যবস্থা, সাধারণত একটি সিঙ্ক বা শাওয়ার একটি রেফ্রিজারেটর একটি রান্নার ব্যবস্থা একটি জ্বালানী বা 120 ভি বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা একটি এসি ইউনিট বা হিটার একটি টয়লেট ক্লাস সি মোটরহোম একটি ক্লাস সি মোটরহোম একটি কাটওয়ে মাঝারি বা ভারী শুল্ক ট্রাক বা ভ্যান প্ল্যাটফর্মের উপর নির্মিত হয় যা একটি ফরোয়ার্ড ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সহ ড্রাইভশাফ্ট দ্বারা সংযুক্ত যা একটি পিছনের অক্ষের সাথে সংযুক্ত থাকে যা দ্বৈত-মাউন্ট করা পিছনের চাকাগুলি চালিত করে। ক্লাস সি মোটরহোমগুলি সাধারণত পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, যদিও কিছু প্রোপেনে (অটোগ্যাস) চালানোর জন্য রূপান্তরিত হয়েছে এবং অন্যরা ডিজেল ব্যবহার করে। ট্রান্সমিশন প্রায় সবসময় স্বয়ংক্রিয় হয়। মূল চ্যাসি ট্রাক কারখানা থেকে কোচ বিল্ডার পর্যন্ত একটি সংযুক্ত ফরোয়ার্ড ক্যাব সেকশন দিয়ে সজ্জিত যা একটি ভ্যান বা প্রচলিত ট্রাক-ভিত্তিক (একটি কাটওয়ে চ্যাসি হিসাবে পরিচিত)। উত্তর আমেরিকায়, মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্প্রিন্টার জনপ্রিয়তা অর্জনের সাথে সাথে একবিংশ শতাব্দীতে ফোর্ড ই 350 বা ই 450 চ্যাসিস সবচেয়ে সাধারণ। পূর্ববর্তী সময়ে ডজ/রাম এবং শেভ্রোলেট/জিএমসি চ্যাসিসও ব্যবহার করা হত। 1972-1994 থেকে নিসান এবং টয়োটা প্ল্যাটফর্মে কিছু ছোট মাইক্রো মোটরহোম তৈরি করা হয়েছিল, টয়োটা মোটরহোমের একটি শক্তিশালী অনুসরণ অব্যাহত রয়েছে। কিছু খুব বড় ক্লাস সি মোটরহোম আরও বড় ট্রাক প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যেমন ফোর্ড এফ 650 এবং ফ্রেটলাইনার এক্সসি চ্যাসিস। ইউরোপে, ফোর্ড এবং ফিয়াট বেশিরভাগ ক্লাস সি মোটরহোম চ্যাসি তৈরি করে। ক্লাস সি মোটরহোমের কঠোর বাইরের আবহাওয়া প্রতিরোধী উপরিকাঠামো (মূল ক্যাব এবং চ্যাসিসের সাথে সংযুক্ত) সাধারণত শীট ধাতু দ্বারা আচ্ছাদিত একটি কাঠের ফ্রেম দিয়ে নির্মিত হত, তবে সাম্প্রতিক দশকগুলিতে ফাইবারগ্লাস, প্লাস্টিক, কম্পোজিট এবং লাইটওয়েট ধাতুর মতো উপকরণগুলি আদর্শ হয়ে উঠেছে। স্লাইডআউট প্রবর্তনের সাথে সাথে, পুরো মোটরহোমের দৈর্ঘ্য বাড়িয়ে (এইভাবে ক্রয়ের মূল্য বাড়িয়ে) অভ্যন্তরীণ স্থান বাড়ানোর পূর্ববর্তী নকশা ধারণাটি নতুন নকশাগুলিকে পথ দেখায় যা বর্ধিত প্রস্থের প্রস্তাব দেয় (যদিও শুধুমাত্র একটি সম্পূর্ণ স্থির গাড়িতে সম্ভব) যদিও আর অতিরিক্ত দৈর্ঘ্যের প্রয়োজন হয় না। ক্লাস সি মোটরহোমগুলি একটি স্বতন্ত্র ক্যাব-ওভার প্রোফাইল দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যার মধ্যে একটি উপরের ঘুমের জায়গা, একটি স্টোরেজ স্পেস বা একটি টিভি/বিনোদন বিভাগ থাকে। যুক্তরাজ্যে, ক্যাব-ওভারটি লুটন পিক বা লুটন বডি নামে পরিচিত। একটি ক্লাস সি মোটরহোমে একটি রান্নাঘর/ডাইনিং এলাকা রয়েছে যেখানে একটি রেফ্রিজারেটর/ফ্রিজার, একটি প্রোপেন রেঞ্জ (কখনও কখনও একটি ওভেন সহ), একটি মাইক্রোওয়েভ ওভেন এবং বসার জন্য একটি টেবিল রয়েছে। এটিতে স্নান/ঝরনা সহ একটি শৌচাগার রয়েছে এবং এক বা একাধিক শয়নকক্ষের পাশাপাশি সামনের দিকে অতিরিক্ত বসার জায়গা রয়েছে। একটি এয়ার কন্ডিশনার, একটি ওয়াটার হিটার, একটি চুল্লি এবং একটি বাইরের চাঁদোয়া সাধারণত অন্তর্ভুক্ত করা হয়। অতিরিক্ত ব্যয়ে উপলব্ধ ঐচ্ছিক সরঞ্জামগুলির মধ্যে সাধারণত একটি জেনারেটর সেট এবং ছাদ-মাউন্ট করা সৌর শক্তি প্যানেল অন্তর্ভুক্ত থাকে। ক্লাস সি মোটরহোমের একটি উপ-বিভাগ হল খেলনা হালার, যা ময়লা বাইক, সাইকেল, এটিভি বা এর মতো জিনিসগুলি টানার জন্য নিবেদিত অতিরিক্ত আবদ্ধ জায়গার সাথে একটি সাধারণ বিন্যাসকে একত্রিত করে। ক্লাস সি মোটরহোমে প্রায়শই একটি টয়িং হিচ থাকে যা নৌকাগুলির জন্য বা একটি ছোট গাড়ি বা ট্রাকের মতো লাইটওয়েট ট্রেলার টানতে সক্ষম করে। ক্লাস সি মোটরহোমগুলিকে কিছু জায়গায় মিনি-মোটরহোম হিসাবেও উল্লেখ করা যেতে পারে। ট্রাক ক্যাম্পার হল একটি লিভিং স্পেস ইউনিট যা অস্থায়ীভাবে একটি পিকআপ ট্রাক বা ফ্ল্যাটবেড ইউটের বিছানায় স্থাপন করা হয় এবং ট্রাকটি চলার সময় যে কোনও টিপিং বা কাঁপুনি থেকে সুরক্ষিত থাকে। গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির নিরাপদ পরিচালনা বজায় রাখার জন্য পিকআপ ট্রাকের সক্ষমতার সাথে ট্রাক ক্যাম্পারের ওজন এবং কেন্দ্রের ভারসাম্য বিন্দুর মিল রাখার ক্ষেত্রে অবশ্যই খুব যত্ন নিতে হবে। ট্রাক ক্যাম্পাররা তাদের দ্বারা খুব পছন্দের হয় যারা কেবলমাত্র আংশিক সময়ের ব্যবহারের জন্য একটি মোটরহোম বা ট্রেলারের মালিক হতে চায় না যখন অন্যথায় একটি ট্রাকের প্রয়োজন থাকে। সাধারণ ব্যবহারগুলি ব্যাকউড ভ্রমণ, শিকার, মাছ ধরা এবং বিশেষত উত্তর আমেরিকায় অফ-রোডের জন্য চার চাকার ড্রাইভ যানবাহনে বা ক্যাম্পসাইটে রুক্ষ রাস্তা দিয়ে। সবচেয়ে ছোট ট্রাক ক্যাম্পাররা সম্ভবত একটি বরফের বাক্স এবং স্টোরেজ ক্যাবিনেটরি সহ একটি ঘুমের জায়গা সরবরাহ করে, যেখানে টপ-অফ-দ্য-লাইন ক্যাম্পারদের একটি রেফ্রিজারেটর/ফ্রিজার, প্রোপেন রেঞ্জ/ওভেন, মাইক্রোওয়েভ ওভেন, এয়ার কন্ডিশনার, চুল্লি, ওয়াটার হিটার এবং শাওয়ার সহ শৌচাগার রয়েছে। স্লাইডআউট প্রবর্তনের সাথে সাথে, পুরো ক্যাম্পারের দৈর্ঘ্য বাড়িয়ে (এইভাবে ক্রয়ের মূল্য বাড়িয়ে) অভ্যন্তরীণ স্থান বাড়ানোর পূর্ববর্তী নকশা ধারণাটি নতুন নকশাগুলিকে পথ দেখায় যা বর্ধিত প্রস্থের প্রস্তাব দেয় (যদিও শুধুমাত্র একটি সম্পূর্ণ স্থির গাড়িতে সম্ভব) যদিও আর অতিরিক্ত দৈর্ঘ্যের প্রয়োজন হয় না। উত্তর আমেরিকায়, সাধারণত-বা 1-টন পিকআপ ট্রাকগুলি পূর্ণ আকারের স্লাইডআউট-সজ্জিত ক্যাম্পারদের (যেমন, শেভ্রোলেট/জিএমসি 2500 থেকে 3500 পরিসীমা, রাম 2500 থেকে 3500 পরিসীমা এবং ফোর্ড এফ-250 থেকে 350 পরিসীমা) টানার জন্য ব্যবহৃত হয়, সাধারণত দীর্ঘ বাক্স বিছানার দৈর্ঘ্য এবং কখনও কখনও ভারী ক্যাম্পার মডেলগুলির জন্য ডুয়াল-মাউন্ট করা পিছনের টায়ার (ডুয়াল) সহ। ট্রেলার ট্রেলারগুলি জাহাজে প্রপালশন ছাড়াই চাকাযুক্ত থাকার জায়গা, এবং অন্য যানবাহন দ্বারা টানা হয়। পপআপ ক্যাম্পার ভাঁজ ট্রেলার, তাঁবু ক্যাম্পার, তাঁবু ট্রেলার বা ক্যাম্পার ট্রেলার নামেও পরিচিত, একটি পপআপ ট্রেলার হল একটি হালকা ওজনের ইউনিট যার টান-আউট বাঁক এবং তাঁবু দেয়াল থাকে যা টানার জন্য এবং ব্যবহার না করার জন্য ভেঙে যায়। এই ক্যাম্পাররা বেশিরভাগ যানবাহনে টানার জন্য উপযুক্ত। ট্র্যাভেল ট্রেলার একটি বাম্পার বা ফ্রেম হিচ সহ সাধারণত একটি পিকআপ ট্রাক, এসইউভি বা মিনিভ্যান দ্বারা টানার জন্য নকশাকৃত অনমনীয় দিক সহ একটি ইউনিট। ব্রিটেনে তারা কাফেলা নামে পরিচিত। এই ধরনের বাম্পার পুল ট্র্যাভেল ট্রেলারগুলি 19 'থেকে 34' পর্যন্ত লম্বা। এগুলি সাধারণত একটি বড় এসইউভি বা হালকা থেকে মাঝারি পিকআপ ট্রাক (ক্লাস 2,3 বা 4) দ্বারা টানা হয়। বাম্পার পুল ট্র্যাভেল ট্রেলারগুলিতে 1 থেকে 4টি অক্ষ থাকে। ক্যাম্পার বা ট্র্যাভেল ট্রেলার একটি অনমনীয়-পার্শ্বযুক্ত, পরিবহনযোগ্য, আবদ্ধ ইউনিট বা যানবাহন যা একটি বাম্পার বা ফ্রেম হিচের সাথে একটি ট্রাক বা অটোমোবাইলের পিছনে টানার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এগুলি মূলত বিনোদনমূলক বা অস্থায়ী উদ্দেশ্যে ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ক্যাম্পার ট্রেলার বা ট্র্যাভেল ট্রেলারগুলির সাধারণত দশ (10 ') ফুট প্রস্থ এবং চল্লিশ (40') ফুট দৈর্ঘ্যের কম মাত্রা থাকে। এগুলি এমন বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে ডিজাইন করা হয়েছে যা দ্রুত সেট আপ, সংযোগ বিচ্ছিন্ন, অপসারণ এবং পরিবহনের অনুমতি দেয়। অতীতে, ভ্রমণ ট্রেলারগুলি ভারী ছিল এবং একটি বড় এসইউভি বা হালকা থেকে মাঝারি ট্রাক (ক্লাস 2,3, বা 4) দ্বারা টানতে হত এবং এক থেকে চারটি অক্ষের মধ্যে থাকত। সাম্প্রতিক উদ্ভাবন, নকশা এবং প্রযুক্তির সাহায্যে, কিছু ছোট ক্যাম্পার/ট্র্যাভেল ট্রেলার সহজেই ছোট এসইউভি যেমন জিপ বা ক্রসওভার যানবাহন দিয়ে টানা যায়। টিয়ারড্রপ ট্রেলার একটি কম্প্যাক্ট, লাইটওয়েট ট্র্যাভেল ট্রেলার যা মোটরসাইকেল সহ লাইট-ডিউটি যানবাহন দ্বারা টানার জন্য ডিজাইন করা একটি বড় টিয়ারড্রপের অনুরূপ। হাইব্রিড ট্রেলার একটি ভ্রমণ ট্রেলার এবং একটি ভাঁজ (তাঁবু) ট্রেলারের মধ্যে একটি মিশ্রণ। এক ধরনের শক্ত পার্শ্ব এবং টান-আউট তাঁবু বিভাগ (সাধারণত বিছানা) রয়েছে, অন্য ধরনের দেয়ালের উপরের অংশ এবং এর ছাদটি টানার জন্য এর উচ্চতা কমাতে এর নীচের অংশে নামানো যেতে পারে। পঞ্চম চাকা ট্রেলার একটি পঞ্চম চাকা কাপলিং নামে একটি বিশেষ ইন-বক্স হিচ দিয়ে সজ্জিত একটি পিকআপ বা মাঝারি দায়িত্ব ট্রাক দ্বারা টানার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ট্রেলারের অংশটি ট্রাকের বিছানার উপর প্রসারিত হয়, যা যানবাহন এবং ট্রেলারের মোট দৈর্ঘ্যকে সংক্ষিপ্ত করে। কিছু বড় পঞ্চম চাকার ট্রেলার, সাধারণত দৈর্ঘ্যে 40 ফুট (12.2 মিটার) এবং ওজনে 18,000 পাউন্ড (8,200 কেজি), আধা-ট্রাক দ্বারা টানা হয়। 1960-এর দশকের শেষের দিকে বাণিজ্যিকভাবে প্রথম উপলব্ধ হওয়ার পর থেকে পঞ্চম চাকার ট্রেলারগুলি ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। কিছু পিকআপ ট্রাক মালিকদের জন্য একটি পঞ্চম চাকার ট্রেলার বনাম একটি প্রচলিত ফ্রেম-হিচ-মাউন্ট ট্র্যাভেল ট্রেলারের নেতিবাচক দিক হল যে প্রথমটি ট্রাকের কার্গো বিছানার ভিতরে জায়গা নেয়। পার্ক মডেল (অবকাশ/রিসর্ট কুটির) এটি একটি বৃহত্তর ভ্রমণ ট্রেলার-35 থেকে 45 ফুট দীর্ঘ-যা স্বয়ংসম্পূর্ণ নয়। এটি শুধুমাত্র পার্ক ক্যাম্পিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; এবং যদিও এটি একটি সাধারণ ট্রেলার হিসাবে সহজেই সাইট থেকে সাইটে স্থানান্তরিত হয়, এটি "ড্রাই ক্যাম্পিং" করতে সক্ষম নয় কারণ এতে কোনও জল সঞ্চয় ট্যাঙ্ক নেই এবং অবশ্যই হুকআপের সাথে ব্যবহার করা উচিত। তথ্যসূত্র