Syretsko–Pecherska line
সিরেতস্কো-পেচেরস্কা লাইন () কিয়েভ মেট্রোর তৃতীয় লাইন, যা 1989 সালে প্রথম খোলা হয়েছিল। এটি একটি আচ্ছাদিত সেতুর উপর দিয়ে এবং তারপর সেখান থেকে পূর্ব দিকে অতিক্রম করার আগে নিপার নদীর ডান তীর বরাবর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে মেট্রো ব্যবস্থা প্রসারিত করে। উত্তর অংশটি আরও উত্তর-পশ্চিম দিকে প্রসারিত। লাইনটি অন্যতম নতুন এবং স্বাধীনতা-পরবর্তী কিছু আলংকারিক মোটিফ দেখায়। প্রযুক্তিগতভাবে, এটি একটি দুর্দান্ত উন্নয়ন, বেশিরভাগ প্ল্যাটফর্মগুলি পুরানো বিভাগগুলির তুলনায় দীর্ঘ এবং প্রশস্ত এবং কিছু স্টেশনগুলিতে প্রতিবন্ধী প্রবেশাধিকারের ব্যবস্থা রয়েছে। মানচিত্রে এই রেখাটি সবুজ রঙের। স্টেশনগুলি সিরেটস ডোরোহোঝিচি লুকিয়ানিভস্কা লিভিভস্কা ব্রামা জোলোটি ভোরোটা → টিএট্রালনা প্যালেটস স্পোরটু → প্লোশা উক্রাইনস্কা হিরোইভ ক্লোভস্কা পেচেরস্কা জভিরিনেটস্কা ভিদুবিচি টেলিচকা স্লাভুটিক ওসোকর্কি পোজনিয়াকি খার্কিভস্কা ভিরলিটশিয়া বরিস্পিলস্কা চেরভোনয়ি খুতির টাইমলাইন এছাড়াও, লুকিয়ানিভস্কা এবং জোলোটি ভোরোটার মধ্যে লিভিভস্কা ব্রামা নামে একটি অসমাপ্ত স্টেশন এবং ভিদুবিচি এবং স্লাভুটিকের মধ্যে অবস্থিত একটি পরিত্যক্ত টেলিচকা স্টেশন রয়েছে। নাম পরিবর্তন ট্রান্সফার্স রোলিং স্টক প্রাথমিকভাবে লাইনটি ওবোলনস্কো-তেরেমকিভস্কা লাইনের সাথে ওবোলন (নং 2) ডিপো ভাগ করে নিয়েছিল। 23শে আগস্ট, 2007-এ, উৎসর্গীকৃত খারকিভস্কা (নং 3) ডিপো (এর চেরভোনয়ি খুতির টার্মিনাস থেকে প্রসারিত ট্র্যাক সংযোগ) নির্মাণের কাজ শেষ হয়, যেখানে সিরেতস্কো-পেচেরস্কা লাইন ট্রেনগুলি স্থানান্তরিত করা হয়েছে। এই লাইনে 27টি পাঁচ-ক্যারেজের ট্রেন বরাদ্দ করা হয়েছে। এগুলির বেশিরভাগই 1980-এর দশকের শেষের দিকে নির্মিত 81-717.5/714.5 ধরনের। তবে 81-540.2K/541.2K এবং 81-7021/7022 (2005 থেকে 2009 সাল পর্যন্ত নির্মিত) ধরনের কিছু ট্রেনও রয়েছে। সাম্প্রতিক উন্নয়ন এবং ভবিষ্যতের পরিকল্পনা সম্প্রসারণ পেচারস্ক ব্যাসার্ধের সুদূর প্রান্তে, ছয়টি স্টেশন এবং একটি ডিপো সহ বর্তমান টার্মিনাস চেরভোনয়ি খুতির থেকে স্যাভিটোশিনস্কো-ব্রোভারস্কা লাইনের ডার্নিটসিয়া স্টেশনে লাইনটি আনার জন্য একটি প্রকল্প বিদ্যমান ছিল। এই সম্প্রসারণ নতুন ডার্নিটসিয়া রেল স্টেশনকে সংযুক্ত করবে এবং কিয়েভের পূর্ব জেলাগুলিতে একটি বড় পুনর্বিন্যাসও তৈরি করবে। স্টেশনগুলির মধ্যে রয়েছেঃ প্রমিস্লোভা, ভুলিটসিয়া হরবুনোভা, ডার্নিটস্কি ভোকজাল, প্রজকা, ড্রান্টস্কা প্লোশা এবং ডার্নিটসিয়া। 2025 সাল পর্যন্ত কিয়েভের সাধারণ পরিকল্পনা অনুযায়ী, এই সম্প্রসারণ আর বিবেচনা করা হয় না। লাইনের বিপরীত প্রান্তে, সাইরেটস ব্যাসার্ধে, মোস্টিটস্কা, ভার্শাভস্কা (পূর্বে প্রসপেক্ট প্রাভডি নামে পরিচিত), ভিনোহরাদার এবং মার্শাল হ্রেচকা (পূর্বে সিনিওজারনা নামে পরিচিত) স্টেশনগুলির সাথে আরেকটি সম্প্রসারণ 2020 সালের মধ্যে একটি নতুন ডিপো সহ খোলার কথা ছিল। এই সম্প্রসারণ লাইনটিকে শহরের উত্তর-পশ্চিম সীমান্তে নিয়ে আসবে এবং দূরবর্তী এলাকা বিনোহরদারকে সংযুক্ত করবে। 2018 সালের নভেম্বরে কিয়েভ মেট্রো মোস্টিটস্কা এবং ভার্শাভস্কা সাবওয়ে স্টেশন এবং ভিনোহরাদার স্টেশনের দিকে একটি শাখা লাইন নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে; 2021 সালের জন্য সমাপ্তির সময়সীমা নির্ধারণ করা হয়েছিল। 2020 সালের আগস্টে কিয়েভের মেয়র ভিটালি ক্লিটস্কো 2021 সালের শেষ নাগাদ দুটি নতুন মেট্রো স্টেশন নির্মাণের কাজ শেষ করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন। 2021 সালের 1 ফেব্রুয়ারি তিনি বলেছিলেন যে 2021 সালের গ্রীষ্মের মধ্যে সেগুলি খোলা হবে। 8 জুলাই 2021-এ কিয়েভ মেট্রো জানিয়েছে যে নতুন মেট্রো স্টেশন মোস্টিটস্কা এবং ভার্শাভস্কা নির্মাণের কাজ 2021 সালের শেষের দিকে শুরু হবে। এটি যোগ করা হয়েছিল যে শহর এবং পাতাল রেলের জন্য ঠিকাদারকে নির্মাণের সময়সীমা পূরণ করতে হবে এবং সমস্ত পরিকল্পিত কাজ সময়মতো সম্পন্ন করতে হবে (পরিকল্পনা অনুযায়ী-2021 সালের শেষের মধ্যে), যদি না চেম্বার অফ কমার্স ফোর্স ম্যাজিউরের অস্তিত্বের বিষয়ে সম্মত হয় যা কাজকে ধীর করে দেবে। 2021 সালের সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে চেম্বার অফ কমার্স সম্মত হয়েছিল যে কিয়েভ মেট্রোর সাথে চুক্তির মেয়াদ 2021 সালের নভেম্বর থেকে 2023 সালের মে পর্যন্ত স্থগিত করা হবে। 2023 সালের 18ই মে মেয়র ক্লিটস্কো বলেছিলেন যে 24শে ফেব্রুয়ারি 2022 সাল থেকে ইউক্রেনে রাশিয়ার আগ্রাসনের সময় ভিনোহরাদারে মেট্রো নির্মাণ অব্যাহত ছিল। একই দিনে ভবিষ্যতের নতুন মেট্রো স্টেশন প্রসপেক্ট প্রাভডি, কিয়েভ সিটি কাউন্সিল দ্বারা, ভার্শাভস্কা নামকরণ করা হয়েছিল (2022 সালে ইউক্রেনে রাশিয়ার আক্রমণের পরে একটি বিচ্ছিন্ন অভিযানের অংশ হিসাবে)। ঘোস্ট স্টেশন লাইনটি যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য তথ্যের জন্য পরিচিত তা হল যে স্টেশনগুলির জন্য নির্মাণ শুরু হয়েছিল সেগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে পরবর্তী খোলার জন্য পাস করা হয়েছিল। এটি প্রায়শই অর্থায়নের অভাবে ঘটেছিল, তবে ব্যবস্থাটির সম্প্রসারণ অব্যাহত রাখার প্রয়োজন ছিল। এই স্টেশনগুলির মধ্যে একটি ছিল পেচেরস্কা যা সম্প্রসারণের ছয় বছর পরে খোলা হয়েছিল যা এটি বহন করেছিল (ক্লোভস্কা-ভিদুবিচি)। বর্তমানে তিনটি স্টেশন রয়েছে যা খোলার বিভিন্ন সম্ভাবনা সহ লাইনে অসম্পূর্ণ রয়ে গেছে। লভিভস্কা ব্রামা এই ধরনের প্রথম, একটি গভীর ভূগর্ভস্থ স্টেশন যা অর্ধ-নির্মিত অবস্থায় বিদ্যমান, ভূগর্ভস্থ অংশটি কাঠামোগতভাবে সম্পূর্ণ এবং এমনকি আংশিকভাবে সজ্জিত, এবং একটি এস্কেলেটর সুড়ঙ্গ এবং একটি লবির অভাব রয়েছে। বহু বছর ধরে এটি মানচিত্রে নির্মাণাধীন হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল যার কোনও প্রকৃত কাজ হচ্ছে না, নির্ধারিত উদ্বোধনী বছরটি চিরতরে স্থানান্তরিত হচ্ছে। নিপার নদীর ডান তীরে অবস্থিত টেলিচকা আরেকটি খোলা স্টেশন, যা বেশিরভাগ সময় কোনও আলোকসজ্জা ছাড়াই সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং 1990 সালে সুড়ঙ্গগুলি নির্মিত হওয়ার পর থেকে এটি তেমনই রয়েছে। এটি খোলা হয়নি কারণ এর কোনও প্রয়োজন ছিল না, কারণ লোয়ার টেলিচকা শিল্প এলাকা (যা স্টেশনটি পরিবেশন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল) সোভিয়েত ইউনিয়নের শেষের সাথে সাথে দ্রুত অবনতি ঘটে। যাইহোক, এলাকার একটি প্রস্তাবিত পুনর্নির্মাণ পরিকল্পনা রয়েছে এবং যেহেতু স্টেশনটি উপ-পৃষ্ঠ এবং কাঠামোগতভাবে সম্পূর্ণ, তাই প্রয়োজন হলে স্টেশনটি শেষ করা এবং খোলা কঠিন হবে না। অবশেষে, লুকিয়ানিভস্কা এবং ডোরোহোঝিচির মধ্যে, আরেকটি গভীর স্টেশনের জন্য একটি বিধান রয়েছে, যার প্রকল্পের নাম ভুলিটসিয়া হার্টসেনা (হার্টজেন স্ট্রিট)। বর্তমানে, স্টেশনটি সম্পূর্ণ করার কোনও পরিকল্পনা নেই, কারণ বিদ্যমান অংশে একটি গভীর-স্তরের স্টেশন নির্মাণের অসুবিধা খুব ব্যয়বহুল, পাশাপাশি অবাস্তব, বিশেষত পডিলস্কো-ভোস্ক্রেসেন্স্কা এবং লিভোবের্ঝনা লাইনের মতো আরও গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের আলোকে, যা কমপক্ষে 2025 সালের আগে সম্পন্ন হবে না। তিনটি স্টেশনই 2000 মিটারের (1⁄4 মাইল) বেশি দূরে স্টেশন (ভূত স্টেশন সহ, জরুরী প্রস্থান বা অগ্নি আশ্রয় হিসাবে কাজ করতে সক্ষম) থাকার নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। এছাড়াও, এই স্টেশনগুলিতে সমস্ত সাধারণ স্টেশনের মতো ট্র্যাকশন সাবস্টেশন, বায়ুচলাচল এবং নিষ্কাশন সরঞ্জাম রয়েছে। বর্তমানে, শুধুমাত্র লভিভস্কা ব্রামা একজন স্টেশন এজেন্টের সাথে 24/7 কর্মী, অন্যরা রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের দ্বারা মাঝে মাঝে পরিদর্শন করা হয়। তথ্যসূত্র বাইরের সংযোগ সিরেতস্কো-পেচেরস্কা লাইন, কিয়েভ মেট্রো অফিসিয়াল সাইট কিয়েভ মেট্রো লাইন 1989 সালে ইউক্রেনে রেলপথ খোলা হয়