Draken Harald Hårfagre
ড্রেকেন হ্যারাল্ড হার্ফাগ্রে () নরওয়ের হাউগেসুন্ড পৌরসভায় নির্মিত একটি বড় ভাইকিং লংশিপ। এটি এমন একটি জাহাজ যা মধ্যযুগীয় যুদ্ধজাহাজের দাঁড় ব্যবহারের সাথে সমুদ্র পার হওয়ার পালতোলা ক্ষমতাকে একত্রিত করে। 2010 সালের মার্চ মাসে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। নির্মাণের অর্থায়ন করেছিলেন সিগার্ড এস, যাকে "নরওয়েজিয়ান তেল ও গ্যাস ব্যবসায়ী" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। একটি সমুদ্রগামী নরওয়েজিয়ান যুদ্ধজাহাজ লংশিপ একটি "25-সেসি" (25 জোড়া দাঁড়); অন্য কথায়, এটি 50টি দাঁড় দিয়ে সজ্জিত। প্রতিটি দাঁড় দুজন পুরুষ দ্বারা চালিত হয়। পালের নিচে এটির জন্য 30 জনের একটি ক্রু প্রয়োজন। ড্রেকেন হ্যারাল্ড হার্ফাগ্রে প্রায় 95 মেট্রিক টন স্থানচ্যুতি সহ একটি মরীচি সহ দীর্ঘ। লংশিপটি ওক এবং পাল বহন করে তৈরি করা হয়েছে। ড্রেকেন হ্যারাল্ড হার্ফাগ্রে আধুনিক যুগে নির্মিত বৃহত্তম ভাইকিং জাহাজ। ভাইকিং যুগে, সমুদ্র থেকে একটি আক্রমণ "স্ট্র্যান্ডহগ" অর্থাৎ অত্যন্ত সচল হিট-অ্যান্ড-রান কৌশলের আকারে করা হত। উচ্চ মধ্যযুগের মধ্যে জাহাজগুলি আকৃতি পরিবর্তন করে বড় এবং ভারী হয়ে ওঠে এবং ধনুক এবং স্টার্নের দিকে প্ল্যাটফর্ম থাকে। এটি সমুদ্র যুদ্ধের স্বার্থে করা হয়েছিল, যার ফলে একে অপরের পাশে থাকা জাহাজগুলিতে আরোহণ করা সম্ভব হয়েছিল। ত্রয়োদশ শতাব্দীতে, এই কৌশলটি স্ক্যান্ডিনেভিয়ায় সুপরিচিত এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। সেই সময়কার দেশের আইনে () এমন মান অন্তর্ভুক্ত ছিল যার জন্য নরওয়েজিয়ান প্রদেশগুলিকে (ফিলকার) নরওয়েজিয়ান নৌবহরের বহরে দায়িত্ব পালনের জন্য 50 দাঁড়ের আকারের (অর্থাৎ 25 জোড়া দাঁড়) 116টি যুদ্ধজাহাজ সরবরাহে সহযোগিতা করতে হত। নরওয়েজিয়ান নৌকা নির্মাণের ঐতিহ্য ভাইকিং জাহাজের অনুলিপি সাধারণত প্রত্নতাত্ত্বিক উপাদানের ব্যাখ্যার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়, তবে ড্রেকেন হ্যারাল্ড হার্ফাগ্রে নির্মাণে একটি বিকল্প পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছিল। নরওয়েজিয়ান নৌকা নির্মাণের জীবন্ত ঐতিহ্য দিয়ে শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যার শিকড় সরাসরি ভাইকিং যুগে পাওয়া যায়। নরওয়ের ঐতিহ্যবাহী নৌকা নির্মাতারা এই প্রকল্পের সঙ্গে জড়িত। ঐতিহ্যবাহী নৌকা নির্মাণ সম্পর্কে তাদের জ্ঞান প্রত্নতাত্ত্বিক উপাদান, প্রাচীন নর্স সাহিত্যের উৎস উপাদান, বিদেশী উৎস থেকে একই সময়ের সাহিত্য, মূর্তিতাত্ত্বিক উপাদান ইত্যাদির উপর পরিচালিত তদন্তের ফলাফলের সাথে পরিপূরক হয়। এই প্রকল্পের লক্ষ্য হল এইভাবে নর্স কাহিনী থেকে নেওয়া 50টি দাঁড়ের একটি সমুদ্রগামী যুদ্ধজাহাজকে পুনরায় তৈরি করা। লঞ্চ এবং প্রথম সমুদ্রযাত্রা লংশিপের লঞ্চিং 2012 সালের গ্রীষ্মে হয়েছিল। প্রাথমিক পর্যায়টি ছিল জাহাজটি কীভাবে পাল করা যায় এবং দাঁড় করানো যায় তা অন্বেষণ করা এবং নরওয়ের উপকূল বরাবর কারচুপি নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা। 2014 সালের গ্রীষ্মে, সুইডিশ অধিনায়ক ব্যোর্ন আহলান্ডারের নেতৃত্বে, লংশিপটি তার প্রথম বাস্তব অভিযান চালায়, নরওয়ে থেকে ইংল্যান্ডের মার্সিসাইডে তিন সপ্তাহের যাত্রাপথে। সেখানে লিভারপুল ভিক্টোরিয়া রোয়িং ক্লাব এটির আয়োজন করে। এটি আইল অফ ম্যান, ওয়েস্টার্ন আইলস, অর্কনি এবং শেটল্যান্ড সহ ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জের উপকূলের আশেপাশের অন্যান্য বিভিন্ন স্থানও পরিদর্শন করেছে। অভিযান আমেরিকা 2016 জাহাজটি 2016 সালের 26শে এপ্রিল নরওয়ের হাউগেসুন্ড বন্দর থেকে নিউফাউন্ডল্যান্ডের উদ্দেশ্যে রওনা হয়, যার লক্ষ্য ছিল প্রথম ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক ক্রসিং এবং নতুন বিশ্বের ভাইকিং আবিষ্কারের অন্বেষণ ও পুনরুদ্ধার করা। সেই বছরের 1লা জুন নিউফাউন্ডল্যান্ডে স্থলভাগে আছড়ে পড়ার আগে রুটটিতে শেটল্যান্ড এবং ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জ, আইসল্যান্ড এবং গ্রিনল্যান্ডে স্টপ অন্তর্ভুক্ত ছিল। আটলান্টিক কানাডিয়ান এবং আমেরিকান উপকূল বরাবর ভবিষ্যতের স্টপগুলির পরিকল্পনা করা হয়েছিল। সমুদ্রযাত্রার সময়সূচী ছিলঃ 24শে এপ্রিল-হাউগেসুন্ড, নরওয়ে 3রা মে-রেইকজাভিক, আইসল্যান্ড 16ই মে-কুকোর্টোক, গ্রিনল্যান্ড 1লা জুন-সেন্ট অ্যান্টনি, নিউফাউন্ডল্যান্ড এবং ল্যাব্রাডর * 15ই জুন-কুইবেক সিটি, কুইবেক * 1-3রা জুলাই-টরন্টো, অন্টারিও * 8ই জুলাই-ফেয়ারপোর্ট হারবার, ওহিও, ইউ. এস. * 14ই জুলাই-বে সিটি, মিশিগান, ইউ. এস. * জুলাই 17-20-প্লাইমাউথ হারবার, ম্যাসাচুসেটস, ইউ. এস. (2018 সফর) 22শে জুলাই-বিভার দ্বীপ। মিশিগান, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 27 জুলাই-শিকাগো, ইলিনয়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র * 5 আগস্ট-গ্রিন বে, উইসকনসিন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র * 18 আগস্ট-ডুলুথ, মিনেসোটা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র * সেপ্টেম্বর (টিবিডি)-ওসওয়েগো, নিউ ইয়র্ক ক্যানালস, নিউ ইয়র্ক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র * 1 সেপ্টেম্বর-ইলিয়ন, নিউ ইয়র্ক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 3 সেপ্টেম্বর-লিটল ফলস, নিউ ইয়র্ক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 15 সেপ্টেম্বর-নিউ ইয়র্ক সিটি, নিউ ইয়র্ক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র * অক্টোবর (টিবিডি)-মিস্টিক সিপোর্ট, কানেকটিকাট, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র * (আনুমানিক তারিখ) 2016 সালের জুলাইয়ের মাঝামাঝি সময়ে জাহাজটির ভ্রমণের ক্ষমতা নিয়ে সন্দেহ উত্থাপিত হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনী এটিকে একটি বাণিজ্যিক জাহাজ বলে মনে করেছিল, যার জন্য 1960 সালের আইন অনুযায়ী একজন পাইলটের প্রয়োজন ছিল। বিমান চালানোর মোট খরচ ছিল আনুমানিক 4,00,000 মার্কিন ডলার। নরওয়ের সন্স পাইলট ফি প্রদানের জন্য 60,000 ডলারেরও বেশি সংগ্রহ করেছিল। 4 আগস্ট 2016-এ ভাইকিং কিংস একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তি জারি করে ঘোষণা করে যে গ্রিন বে হবে গ্রেট লেকসে জাহাজের শেষ স্টপ, সেপ্টেম্বরে নিউইয়র্কে তার পরবর্তী স্টপ করার পরিকল্পনা করছে। আইসল্যান্ডের হুসাভিক-এ 2016 এক্সপ্লোরার্স ফেস্টিভ্যালে দ্য এক্সপ্লোরেশন মিউজিয়াম দ্বারা ড্রেকেন হ্যারাল্ড হার্ফাগ্রের ক্রুদের লেইফ এরিকসন অ্যাওয়ার্ডে ভূষিত করা হয়। নরওয়ের রাষ্ট্রদূত সিসিলি ল্যান্ডসভার্ক আইসল্যান্ডের রাষ্ট্রপতি গুডিনি থ-এর কাছ থেকে নাবিকদের পক্ষ থেকে পুরস্কারটি গ্রহণ করেন। জোহানসন, ক্যাপ্টেনের কাছ থেকে একটি ভিডিও বার্তা অনুসরণ করে। নোটস এক্সটার্নাল লিঙ্ক জর্জ ইন্দ্রুসেউস্কি এবং জন বি. গোদাল, "ভাইকিং যুগের বাল্টিক সাগরে সামুদ্রিক দক্ষতা এবং জ্যোতির্বিদ্যার জ্ঞান"। স্টাডিয়া পৌরাণিক স্লাভিকা 9,2006। (পৃ. 15-39) মস্কোর নরওয়েজিয়ান দূতাবাসের 2012 সালের ওয়েবসাইট থেকে প্রাপ্ত প্রযুক্তিগত উকেব্লাড নিবন্ধটি পৃথক পালতোলা জাহাজ নরওয়েতে নির্মিত নৌকা রোয়িং জাহাজ ভাইকিং জাহাজের প্রতিরূপ।