Toyota Harrier
এটি একটি পাঁচ-যাত্রী কম্প্যাক্ট, পরে মাঝারি আকারের ক্রসওভার এসইউভি যা জাপানে 1997 সালের ডিসেম্বর থেকে টয়োটা দ্বারা উত্পাদিত হয়, যা একসময় টয়োপেট স্টোর জাপানি ডিলারশিপের জন্য একচেটিয়া ছিল। রপ্তানি বাজারে, 1998 সালের মার্চ থেকে 2008 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত হ্যারিয়ারকে লেক্সাস আরএক্স হিসেবে পুনঃনামকরণ করা হয়। এই পর্যায়ে, টয়োটা এখনও তার জাপানি গ্রাহকদের কাছে লেক্সাস ব্র্যান্ডের খুচরো বিক্রি করেনি। দ্বিতীয় প্রজন্মের (এক্সইউ30) 2003 সালের ফেব্রুয়ারিতে রপ্তানি লেক্সাস সংস্করণের সাথে আত্মপ্রকাশ করে। তৃতীয় প্রজন্মের আরএক্স (হ্যারিয়ার থেকে পৃথক) 2008 সালের শেষের দিকে এসেছিল, যখন হ্যারিয়ার দ্বিতীয় প্রজন্মের আকারে অপরিবর্তিত ছিল (যদিও দ্বিতীয় প্রজন্মের হ্যারিয়ার 350জি, দ্বিতীয় প্রজন্মের আরএক্স 350-এর সমতুল্য, তৃতীয় প্রজন্মের লেক্সাস আরএক্স প্রকাশের পরে বন্ধ হয়ে যায়)। লেক্সাস ইতিমধ্যে জাপানে একটি স্বাধীন মার্ক হিসাবে আত্মপ্রকাশ করেছিল, এইভাবে তৃতীয় প্রজন্মের আরএক্স দেশীয় বাজারে তার রপ্তানি প্রতিরূপের মতো একই পোশাকে বিক্রি হয়েছিল। তৃতীয় প্রজন্ম (এক্সইউ60) 2013 সালে আত্মপ্রকাশ করে, যখন এটি আরএক্স (হ্যারিয়ার তখন থেকে আরএভি4-এর মতো একই প্ল্যাটফর্মে নির্মিত) থেকে পৃথক প্ল্যাটফর্মে নির্মিত একটি স্বাধীন মডেল লাইনে রূপান্তরিত হয় কিন্তু এর সাথে একটি চাক্ষুষ সংযোগ বজায় রাখে। এই মুহুর্তে শুরু করে, এটি বিলাসবহুল-শ্রেণীর লেক্সাস এনএক্স-এর সাথে তুলনীয়, আরএভি 4-এর তুলনায় আরও রাস্তা-ভিত্তিক এবং উচ্চমানের বিকল্প হিসাবে বিবেচিত হয়। চতুর্থ প্রজন্ম (এক্সইউ80) থেকে, এটি উত্তর আমেরিকা এবং চীনে দ্বিতীয় প্রজন্মের ভেনজা হিসাবেও বিক্রি হয়। হ্যারিয়ারের নামকরণ করা হয়েছে পূর্ব মার্শ হ্যারিয়ারের নামে, যা হোক্কাইডো এবং উত্তর হনশুর একটি সাধারণ শিকার পাখি, যাকে জাপানি ভাষায় চুহি বলা হয় এবং এক্সইউ60 মডেল পর্যন্ত গ্রিলে পাখিটির একটি প্রতীক পাওয়া যায়। লেক্সাস আরএক্স-সমান্তরাল মডেল তৃতীয় প্রজন্ম (এক্সইউ60; 2013) 2013 সালের 2রা ডিসেম্বর জাপানে পেট্রোল মডেলের জন্য এবং 2014 সালের 15ই জানুয়ারি হাইব্রিড মডেলের জন্য মুক্তি পায়, এক্সইউ60 সিরিজ হ্যারিয়ার কেবল তার এক্সইউ30 সিরিজের নামকেই নয়, এক্সএ30 সিরিজের ভ্যানগার্ডকেও প্রতিস্থাপন করে। কে প্ল্যাটফর্মে নির্মিত দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রজন্মের আরএক্স-এর বিপরীতে, এক্সইউ60 সিরিজ হ্যারিয়ার এক্সএ40 সিরিজের আরএভি4-এর নতুন এমসি আন্ডারপিনিং থেকে উদ্ভূত হয়েছে। জাপানে পাওয়া ট্রিম স্তরগুলির মধ্যে রয়েছে পেট্রোল এবং হাইব্রিড উভয় মডেলের জন্য গ্র্যান্ড, এলিজেন্স এবং প্রিমিয়াম। শীর্ষস্থানীয় প্রিমিয়াম ট্রিমটি নেভিগেশন এবং সেন্সিং বৈশিষ্ট্য সহ 8 ইঞ্চি টি-কানেক্ট টাচস্ক্রিন বিনোদন ব্যবস্থা সহ জেবিএল গ্রিনএজ অডিও সহ এসেছিল। একটি "স্টাইল মাউভ" বিশেষ সংস্করণ এবং পরবর্তীকালে "স্টাইল অ্যাশ" বিশেষ সংস্করণ পরে প্রকাশিত হয়েছিল। 2017 সালের 8ই জুন এক্সইউ60 সিরিজের হ্যারিয়ার একটি নতুন রূপ পায়। ফেসলিফ্ট মডেলের জন্য, গ্র্যান্ড ট্রিমটি সরানো হয়েছিল এবং এলিজেন্স বেস ট্রিম হয়ে ওঠে। প্রগ্রেস ট্রিমটি প্রিমিয়ামকে ফ্ল্যাগশিপ ট্রিম হিসাবে প্রতিস্থাপন করে, প্রিমিয়াম এবং প্রগ্রেস উভয় ট্রিমগুলিতে "মেটাল এবং লেদার প্যাকেজ" যুক্ত করে। প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী প্রিমিয়াম ট্রিমের জন্য "স্টাইল নোয়ার" বিশেষ সংস্করণও পরে যুক্ত করা হয়েছিল। একটি টার্বো মডেল চালু করা হয়েছিল একটি 6-গতির ইউ 661 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে সংযুক্ত একটি 2.0-litre টার্বোচার্জড 8এআর-এফটিএস ইঞ্জিনের সাথে, যখন 2.0-litre প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 3জেডআর-এফএই এবং 2.5-litre 2এআর-এফএক্সই হাইব্রিড ইঞ্জিন রয়ে গেছে। টয়োটা সেফটি সেন্স পি সুরক্ষা ব্যবস্থা (অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, লেন প্রস্থান সহায়তা, প্রাক-সংঘর্ষ ব্যবস্থা এবং স্বয়ংক্রিয় উচ্চ রশ্মি) ট্রিম স্তর জুড়ে মানসম্মত ছিল। এক্সইউ60 সিরিজ হ্যারিয়ার ছিল প্রথম হ্যারিয়ার যা আনুষ্ঠানিকভাবে জাপানের বাইরে বিক্রি হয়েছিল। এটি সিঙ্গাপুর এবং মালয়েশিয়ায় দেওয়া হয়েছিল। মালয়েশিয়ায়, এটি 2017 সালের নভেম্বরে দুটি ট্রিম স্তরের সাথে চালু করা হয়েছিলঃ প্রিমিয়াম এবং লাক্সারি। উভয় ট্রিম স্তর একটি 2.0-litre 8AR-FTS ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। ইঞ্জিন গ্যালারি চতুর্থ প্রজন্ম (এক্সইউ80; 2020) এক্সইউ80 সিরিজ হ্যারিয়ার 2020 সালের 13ই এপ্রিল ঘোষণা করা হয়েছিল এবং 2020 সালের 17ই জুন বিক্রি শুরু হয়েছিল। এটি এক্সএ50 সিরিজের আরএভি4-এর মতো একই জিএ-কে প্ল্যাটফর্মে নির্মিত। বহির্গামী মডেলের তুলনায়, প্রস্থ এবং হুইলবেস যথাক্রমে এবং বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং উচ্চতা হ্রাস করা হয়েছে। পূর্ববর্তী মডেলের বিপরীতে, টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের বিকল্প এই প্রজন্মের জন্য উপলব্ধ নয়। এটি জাপানে এস, জি এবং জেড গ্রেড স্তরে পাওয়া যায়। লেদার প্যাকেজটি জি এবং জেড গ্রেডেও পাওয়া যায়। 2022 সালের সেপ্টেম্বরে, প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণটি জাপানে একমাত্র জেড গ্রেড স্তরে মুক্তি পায়। এটি আরএভি4 পিএইচইভি-র সঙ্গে একই ব্যবস্থা ভাগ করে নেয়। এশিয়ার অন্যান্য বাজারে, চতুর্থ প্রজন্মের হ্যারিয়ার 29 জানুয়ারী 2021-এ সিঙ্গাপুরে চালু করা হয়েছিল। এটি একটি নিয়মিত পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে এলিজেন্স ট্রিম এবং একটি হাইব্রিড ইঞ্জিনের সাথে প্রিমিয়াম এবং লাক্সারি ট্রিমগুলিতে দেওয়া হয়। এটি 2021 সালের 8ই এপ্রিল মালয়েশিয়াতেও চালু করা হয়েছিল, যা 2.0-litre M20A-FKS ইঞ্জিন এবং CVT এর সাথে যুক্ত একটি একক বিলাসবহুল ট্রিমের মধ্যে দেওয়া হয়েছিল। এটি চীনে হ্যারিয়ার এবং ভেনজা নামফলক উভয়ের অধীনে দেওয়া হয়। ভেনজা দ্য হ্যারিয়ার উত্তর আমেরিকায় 2020 সালের 18ই মে দ্বিতীয় প্রজন্মের ভেনজা হিসাবে উন্মোচন করা হয়েছিল। এই বাজারের জন্য ভেনজা শুধুমাত্র একটি চার চাকার ড্রাইভ হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনে পাওয়া যায়। এটি 2020 সালের সেপ্টেম্বরে বিক্রি শুরু হয়। হ্যারিয়ারের বিপরীতে, এতে সমস্ত ট্রিমগুলিতে গ্রিল-মাউন্ট করা ফগ ল্যাম্পের অভাব রয়েছে। উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য দ্বিতীয় প্রজন্মের ভেনজা জাপানের টাকোকা কারখানায় হ্যারিয়ারের পাশাপাশি নির্মিত হয়েছে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে টয়োটা মোটর ম্যানুফ্যাকচারিং কেন্টাকিতে নির্মিত প্রথম প্রজন্মের মডেলের বিপরীতে। এটি এলই, এক্সএলই এবং লিমিটেড ট্রিমগুলিতে দেওয়া হয়। ভেনজা চীনে জি. এ. সি টয়োটা দ্বারা বিক্রি করা হয় এবং গুয়াংঝু কারখানায় উৎপাদিত হয়। ফ্রন্ট ফ্যাসিয়া হ্যারিয়ারের থেকে আলাদা যা সেখানে এফ. এ. ডব্লিউ টয়োটা দ্বারা বিক্রি করা হয়, যা তিয়ানজিন কারখানায় উৎপাদিত হচ্ছে, যা চীনকে একমাত্র দেশ করে তোলে যা ভেনজা এবং হ্যারিয়ার উভয় মডেলই সরবরাহ করে। ইঞ্জিন বিক্রয় তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ (জাপান) 1997-এর 2000-এর দশকে চালু হওয়া হ্যারিয়ার গাড়ি 2010-এর দশকের গাড়ি 2020-এর দশকের গাড়ি কমপ্যাক্ট স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন মাঝারি আকারের স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন ক্রসওভার স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন অল-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন হাইব্রিড স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন আংশিক শূন্য-নির্গমন যানবাহন সিভিটি ট্রান্সমিশন সহ যানবাহন