Götaälvbron
গোটালভব্রন (গোটালভ ব্রিজ) ছিল সুইডেনের কেন্দ্রীয় গোথেনবার্গের একটি বেসকুল সেতু, যা সাধারণ সড়ক যানবাহন এবং ট্রাম বহন করে। সেতুটি 1937 থেকে 1939 সালে নির্মিত হয় এবং 1966 সালে এটি প্রশস্ত করা হয়। 2021 সালের জুন মাসে এটি বাতিলের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়। ইস্পাত রশ্মি দিয়ে নির্মিত, সেতুটির মোট দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ ছিল। মিড স্প্যানের একটি মুক্ত উচ্চতা ছিল। ভূগোল এই সেতুটি হিজিংয়েন দ্বীপকে হিজিংয়েনের নিলস এরিকসনগাটান এবং হালমার ব্রান্টনিংসগাটানের মধ্যে গোথেনবার্গের প্রধান জমির সাথে সংযুক্ত করেছিল। সেতুটি মূল ভূখণ্ডের দিকে লিলা বোমেন-এর ঠিক পূর্ব দিকে এবং হিজিংয়েনের দিকে ফ্রিপোর্টের ঠিক পূর্ব দিকে নদীটি অতিক্রম করে। ইতিহাস 1870-এর দশক পর্যন্ত, বঙ্গাতান থেকে লিন্ডহোলমেনের স্কাট পর্বত পর্যন্ত মাজোর্নাতে একটি উঁচু সেতু নিয়ে আলোচনা হয়েছিল। 1904 সালে, লিলা বোমেন এবং টিংস্ট্যাডসভাসেনের মধ্যে একটি সুড়ঙ্গ নির্মাণের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। হিজিংয়েনের পুরনো সেতুটি প্রতিস্থাপনের সিদ্ধান্তের পরে, পছন্দটি ছিল একটি নতুন সেতু বা একটি সুড়ঙ্গের মধ্যে। 1933 সালে একটি নীতিগত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে কী "গোটালভব্রো" হয়ে উঠবে এবং ফলস্বরূপ প্রশ্নটি কিছু সময়ের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল। 1935 সালের নভেম্বরে প্রস্তুতিমূলক কাজ শুরু হয়। সেতুটি মোটরযান, ট্রাম, সাইকেল এবং পথচারীদের দ্বারা ব্যবহৃত হয়। সেতুটি নির্মাণে 82 লক্ষ সুইডিশ ক্রোনার (এসইকে) খরচ হয়েছে, যার মধ্যে রাজ্যটি 25 শতাংশ অবদান রেখেছে। অ্যাক্সেস পয়েন্টগুলি সহ চূড়ান্ত খরচ ছিল 13 মিলিয়ন এসইকে। সেতুটি মূলত জার্মানদের দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 1939 সালের 26শে নভেম্বর যোগাযোগ মন্ত্রী গেরহার্ড স্ট্রিন্ডলুন্ড দ্বারা অসলো, কোপেনহেগেন এবং হেলসিঙ্কির বন্দর কর্তৃপক্ষের প্রতিনিধিদের উপস্থিতিতে উদ্বোধন করা হয়েছিল। সেই সময়ে, সেতুটি মাত্র চার লেনের ছিল, কিন্তু পরে একটি লেন এবং উভয় পাশে হাঁটা এবং সাইকেল ট্র্যাক দ্বারা প্রসারিত করা হয়েছিল। 1968 সাল পর্যন্ত, ই6 মহাসড়কের ভারী ট্রানজিট ট্র্যাফিক সেতুটি ব্যবহার করত, কিন্তু এমনকি 2016 সালেও, সেতুটি প্রাথমিকভাবে স্থানীয় ট্র্যাফিক এবং কেন্দ্রীয় গোথেনবার্গ এবং হিজিংয়েনের মধ্যে গণপরিবহনের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ, এমনকি আলভসবর্গসব্রন, টিংস্টাডস্টুনলেন এবং অ্যাঙ্গেরেডস্ব্রনের উপস্থিতি সত্ত্বেও। 2017 সালে শুরু হওয়া হিজিংসব্রন নির্মাণের সাথে সাথে 2021 সালের 9ই মে পথচারী, সাইকেল, গাড়ি এবং বাসের জন্য যান চলাচল খুলে দেয়। গোটালভব্রন 12 জুন 2021-এ যান চলাচল বন্ধ করে দেয়। ভবিষ্যৎ সেতুটি খুব খারাপ অবস্থায় রয়েছে বলে মনে করা হয়, যার ফলে রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বেশি হয়। এটি এখন প্রায় এক ব্লক পূর্ব দিকে হিসিংসব্রন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। নতুন সেতুটি তৈরি না হওয়া পর্যন্ত বিদ্যমান সেতুটি ভেঙে ফেলা যায়নি, কারণ হিজিংয়েন তখন মূল ভূখণ্ডের সাথে তার একমাত্র ট্রাম সংযোগ হারিয়ে ফেলেছিল। 2021 সালের গ্রীষ্মে হিসিংসব্রোনের উদ্বোধনের সাথে সাথে সেতুটি ভেঙে ফেলা শুরু হয় এবং 2022 সালের বসন্ত পর্যন্ত অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। 1939 সালে সুইডেনে হিজিংয়েন সেতু নির্মাণের কাজ শেষ হয় 1939 সালে সুইডেনে গোথেনবার্গ বাসকুল সেতুতে পরিবহন