List of subsea tunnels in Norway
নরওয়ের ভূগোল ফজোর্ড এবং দ্বীপপুঞ্জ দ্বারা প্রভাবিত। 2011 সালের হিসাবে, দেশে সমুদ্রের তলদেশে তেত্রিশটি সুড়ঙ্গ রয়েছে, যার বেশিরভাগই স্থির সংযোগ। দ্বীপপুঞ্জ এবং প্রত্যন্ত উপদ্বীপের বাসিন্দাদের আঞ্চলিক কেন্দ্রগুলিতে প্রবেশাধিকারের অনুমতি দেওয়ার জন্য ফেরি প্রতিস্থাপনের জন্য সুড়ঙ্গগুলি বেছে নেওয়া হয়, যেখানে সেতুগুলির জন্য জল-ক্রসিং খুব দীর্ঘ। বোমলাফজর্ড সুড়ঙ্গটি দেশের দীর্ঘতম। এর দৈর্ঘ্য কারমোই সুড়ঙ্গ দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছে, যা 5 সেপ্টেম্বর, 2013 এ খোলা হয়েছিল। ইকসুন্ড সুড়ঙ্গ বিশ্বের গভীরতম, যা গড় সমুদ্রপৃষ্ঠের নিচে পৌঁছেছে। নরওয়ের প্রথম সাবসি টানেল ছিল ভার্ডো টানেল, যা 1982 সালে খোলা হয়েছিল। বেশিরভাগ সুড়ঙ্গ স্থির সংযোগ হিসাবে নির্মিত হয়েছে, যার ফলে ফেরি পরিষেবা পরিত্যক্ত হতে পারে। 2010 সালে, শহরগুলির প্রথম তিনটি সুড়ঙ্গ, বিওর্ভিকা সুড়ঙ্গ, স্ক্যানসেন সুড়ঙ্গ এবং ন্যাপ্পে সুড়ঙ্গ খোলা হয়েছিল, যার সবগুলিই শহরের কেন্দ্রকে বাইপাস করার জন্য মোটরওয়ে হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। স্থগিত সুড়ঙ্গগুলি প্রস্তাব করা হয়েছে, যা প্রচলিত সুড়ঙ্গগুলির জন্য খুব গভীর জায়গায় স্থাপন করা যেতে পারে, যেমন সোগনেফজর্ড। নিম্নলিখিত তালিকায় 2011 সাল পর্যন্ত ব্যবহৃত সমস্ত সাবসি টানেল রয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে নাম, মিটার এবং ফুট দৈর্ঘ্য, মিটার এবং ফুট গড় সমুদ্রপৃষ্ঠের নিচে গভীরতা, যে বছর সুড়ঙ্গটি সাধারণ ট্র্যাফিকের সাথে ব্যবহার করা হয়েছিল (যা আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা বছরের থেকে আলাদা হতে পারে), সুড়ঙ্গটি যে রাস্তা বহন করে, সুড়ঙ্গটি যে কাউন্টি বা কাউন্টিতে রয়েছে এবং যে কোনও সুড়ঙ্গ সহ পৌরসভা। ই দিয়ে শুরু হওয়া রাস্তাগুলি একটি ইউরোপীয় পথ নির্দেশ করে, যেখানে এফভি সাইনপোস্টযুক্ত সড়ক নম্বর ছাড়াই একটি কাউন্টি রাস্তা নির্দেশ করে; শুধুমাত্র সংখ্যাগুলি রাস্তার পাশে-সংখ্যাযুক্ত কাউন্টি রাস্তাগুলি নির্দেশ করে যা প্রাক্তন জাতীয় সড়ক। নির্মাণাধীন নিম্নলিখিত সুড়ঙ্গগুলি নির্মাণাধীন রয়েছে, তবে এখনও সম্পূর্ণ হয়নি বা ব্যবহারে নেওয়া হয়নি। প্রস্তাবিত সুড়ঙ্গগুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা প্রস্তাবিত হয়েছে এবং যা নরওয়েজিয়ান পাবলিক রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন দ্বারা পরিকল্পনা করা হচ্ছে, অথবা জাতীয় পরিবহন পরিকল্পনায় রয়েছে। যে প্রকল্পগুলি পরিত্যক্ত হয়েছে বা জনসাধারণের তদন্তের বিষয় হয়নি সেগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি। বর্তমানে সর্বাধিক পাচার হওয়া ফেরি বিভাগগুলির মধ্যে বেশ কয়েকটি প্রস্তাবিত নয়, কারণ বর্তমান প্রযুক্তিতে একটি সুড়ঙ্গ থাকার জন্য ফজোর্ডগুলি খুব গভীর। 2011 সালের হিসাবে, দেশে 160টি ফেরি ক্রসিং রয়েছে, যার বেশিরভাগই সম্ভাব্যভাবে স্থির সংযোগ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে। কর্তৃপক্ষের জন্য, নতুন সুড়ঙ্গ নির্মাণের সিদ্ধান্ত নির্ভর করে দৈর্ঘ্য, একটি সেতু নির্মাণের সম্ভাবনা, শব্দ বা ফজর্ডের গভীরতা এবং ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার জনসংখ্যার উপর। যদিও প্রথম সুড়ঙ্গগুলি বেশিরভাগই দ্বীপ এবং সিলকযুক্ত সম্প্রদায়গুলিকে মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত করার জন্য নির্দিষ্ট সংযোগের অংশ ছিল, সম্প্রতি অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করার প্রধান রাস্তাগুলিতে ফেরি প্রতিস্থাপনের দিকে আরও বেশি মনোনিবেশ করা হয়েছে, বিশেষত ইউরোপীয় রুট E39, যা পশ্চিম উপকূল বরাবর চলে। আরও দেখুন নরওয়ে সুড়ঙ্গের তালিকা নরওয়ে পরিবহন-সম্পর্কিত তালিকা সুড়ঙ্গ, উপসাগর