MS Palatia (1928)
এম. এস. পালাতিয়া একটি জার্মান কার্গো লাইনার ছিল, যা 1928 সালে নির্মিত হয়েছিল। হামবুর্গ আমেরিকা লাইনের ক্যারিবিয়ান রুটে বেশ কয়েক বছর কাজ করার পর, 1940 সালে তাকে সোভিয়েত ইউনিয়নের কাছে বিক্রি করা হয়। 1941 সালের জুন মাসে নাৎসি জার্মানি এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের মধ্যে যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, তিনি জার্মানদের হাতে বন্দী হন এবং ক্রিগসমারিনে নিযুক্ত হন। 1942 সালের 21শে অক্টোবর রয়্যাল নিউজিল্যান্ড এয়ার ফোর্সের টর্পেডো বোমারু বিমান তাকে ডুবিয়ে দেয়, যখন জার্মান অধিকৃত নরওয়েতে ক্রীতদাস শ্রমের উদ্দেশ্যে প্রচুর যুদ্ধবন্দী বহন করছিল। পরে এই ঘটনায় জার্মান সৈন্য ও নাবিকদল ছাড়াও 915 জন বন্দীসহ মোট 986 জন নিহত হওয়ার খবর পাওয়া গেছে। নির্মাণ প্যালেটিয়া 1928 সালে লুবেকে শিফসওয়ারফ্ট এইচ কোচ এ. জি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যার ইয়ার্ড নম্বর ছিল 273। 1928 সালের 26শে মে উৎক্ষেপণ করা হয় এবং একই বছরের অক্টোবরে সম্পন্ন হয়, এর দৈর্ঘ্য ছিল 114 মিটার, মরীচি ছিল 16.4 মিটার, খসড়া ছিল 6.9 মিটার এবং ওজন ছিল 3,979 টন। তিনি ডিজেল ইঞ্জিন, বৈদ্যুতিক আলো, বেতার রেডিও এবং ক্রুজার স্টার্ন সহ একটি একক ডেক, ইস্পাত-চালিত জাহাজ ছিলেন। 6-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন 3,500 অশ্বশক্তি উৎপাদন করে এবং পালাতিয়াকে সর্বোচ্চ 12 নট গতি দেয়। হ্যামবুর্গ আমেরিকা লাইন তার কর্মজীবনের প্রথম বছরগুলিতে, পালাতিয়া হ্যামবুর্গ আমেরিকা লাইনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে পর্যন্ত তিনি হামবুর্গ এবং ক্যারিবিয়ানের মধ্যে যাত্রা করেছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1940 সালে, নাৎসি জার্মানি এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের মধ্যে উন্নত সম্পর্কের সময়কালে, পালাতিয়া সোভিয়েত ইউনিয়নের কাছে বিক্রি করা হয় এবং নাম পরিবর্তন করে খাসান রাখা হয়। রাশিয়ায় জার্মান আক্রমণের পর, 1941 সালের 22শে জুন জার্মান বন্দর শহর স্টেটিনে থাকাকালীন ক্রিগসমেরিন তাকে বাজেয়াপ্ত করে। তিনি তার আসল নাম পালাতিয়া পুনরুদ্ধার করেছিলেন। তার শেষ মিশনে তাকে নাৎসি দখলকারীদের জন্য কাজ করার জন্য ক্রীতদাস শ্রমিকদের আনার জন্য ক্রিস্টিয়ানস্যান্ডের মাধ্যমে স্টেটিন থেকে আলেসুন্ডে যুদ্ধ পরিবহনের বন্দী হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। তিনি 999 জন বন্দী এবং 34 জন নাবিকের পাশাপাশি একজন নরওয়েজিয়ান পাইলটকে বহন করেছিলেন। 1942 সালের 21শে অক্টোবর পালাতিয়া নরওয়ের লিন্ডেসনেস থেকে যাত্রা করছিল, সাবমেরিন চেজার ইউজে 1704 এবং একটি জাঙ্কার জু 88 দ্বারা এসকর্ট করা হয়েছিল। তিনি মূলত ক্রিস্টিয়ানস্যান্ড বন্দর থেকে তিনটি সাবমেরিন চেজার এসকর্ট সহ তিনটি জাহাজের একটি কনভয়ের অংশ ছিলেন, তবে ট্যাঙ্কার অস্টারমুর ইঞ্জিনের ব্যর্থতার শিকার হয়েছিল এবং সহকর্মী বন্দী জাহাজ অস্টল্যান্ড (বোর্ডে 1,000 বন্দী সহ) পালিয়ে গিয়েছিল। এসকর্টদের মধ্যে একজনও ইঞ্জিনের ব্যর্থতায় ভুগছিলেন। ক্রিস্টিয়ানস্যান্ড থেকে পালাতিয়ার পুনর্নবীকরণ প্রস্থান শুধুমাত্র 09:00 এ ঘটেছিল। এটি তাকে খারাপ আবহাওয়ায় একটি উন্মুক্ত অবস্থানে ফেলে দেয় যখন, 15:05 এ, তিনি নং থেকে চারটি হ্যান্ডলি পেজ হ্যাম্পডেন টর্পেডো বোমারু বিমানের মধ্যে একজন দ্বারা আবিষ্কৃত হন। আরএএফ কোস্টাল কমান্ডের 489 স্কোয়াড্রন আরএনজেডএএফ সেদিন নরওয়েজিয়ান উপকূলরেখায় টহল দিচ্ছিল। সেই সময় আবহাওয়া ছিল বৃষ্টি, প্রবল বাতাস থেকে বাতাস এবং ঢেউয়ের কাছাকাছি। হ্যাম্পডেন এক্সএ-বি, ফ্লাইং অফিসার জে. জে. রিচার্ডসন দ্বারা চালিত, একটি উচ্চতায় আক্রমণ করে, একটি টর্পেডো চালু করে। ভারী অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট ফায়ার এবং এসকর্টিং জু 88 দ্বারা বাধা দেওয়ার চেষ্টা সত্ত্বেও টর্পেডো বোমারু বিমানটি মেঘের আড়ালে অক্ষত অবস্থায় পালিয়ে যায়। টর্পেডোটি তার ইঞ্জিন রুমের কাছে স্টারবোর্ডের পাশে পালাতিয়াকে আঘাত করে। টর্পেডো আক্রমণের আধ ঘন্টার মধ্যে পালাতিয়া ডুবে যায়। টর্পেডোর আঘাতের পর প্যালেটিয়া জাহাজে আতঙ্ক ছড়িয়ে পড়ে, এবং বন্দিরা কার্গো হোল্ড থেকে বেরিয়ে আসার চেষ্টা করে। উদ্ধার কাজের সময় ইউজে 1704-এর নাবিকরা জার্মানদের বাঁচানোকে এতটাই অগ্রাধিকার দিয়েছিল যে, যদি তারা জার্মানদের উদ্ধারের জন্য বাধা হিসাবে প্রমাণিত হয় তবে বন্দীদের বিরুদ্ধে ছোট অস্ত্র ব্যবহার করা হত। জার্মান বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের সাথে কেবল রাফট বা ভাসমান ধ্বংসাবশেষের বন্দীদের উদ্ধার করা হয়েছিল। 18:45-এ উদ্ধার কাজ শেষ হয়। সব মিলিয়ে মাত্র 78 জন বন্দী এবং 108 জন জার্মান ডুবন্ত অবস্থায় বেঁচে গিয়েছিলেন। এই ঘটনার পর পালাতিয়ার নাবিকরা জার্মান প্রতিবেদনে জাহাজটিকে সুশৃঙ্খলভাবে সরিয়ে না নেওয়ার জন্য সমালোচিত হয়েছিল, এইভাবে নাবিকরা নিয়ম অনুযায়ী কাজ করলে যতটা জার্মান জীবন ব্যয় হতে পারত তার চেয়ে বেশি জার্মান জীবন ব্যয় হয়েছিল। সোভিয়েত ইউনিয়ন বা পূর্ব ইউরোপের 915 জন বন্দী সহ নিহতদের সংখ্যা 986 জন হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। সেই সময় সেন্সর করা সংবাদমাধ্যমে এই ঘটনার খবর প্রকাশিত হয়নি। পালাতিয়া ডুবে যাওয়ার পর কয়েক সপ্তাহ ধরে লিস্টা এলাকার সৈকতে বিপুল সংখ্যক মৃতদেহ তীরে ভাসছিল। জার্মানরা মৃতদেহগুলি সংগ্রহ করে সরিয়ে নিয়ে যায়। পালাটিয়ার ডুবে যাওয়া নরওয়ের ইতিহাসের দ্বিতীয় বৃহত্তম জাহাজ বিপর্যয়। যুদ্ধোত্তর ধ্বংসাবশেষ আবিষ্কার ও স্মৃতিসৌধ ইউরোপে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির 50তম বার্ষিকী উদযাপনের সময়, লিন্ডেনেস পৌরসভা 1995 সালের 6ই মে পালাতিয়া বিপর্যয়ের স্মরণে একটি স্মারক অনুষ্ঠানের আয়োজন করে। পালাতিয়া সম্পর্কিত শিল্প ও সামগ্রী নিয়ে একটি প্রদর্শনীও প্রদর্শিত হয়েছিল। 1997 সালে রয়্যাল নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনীর জলের তলায় অনুসন্ধান ও পুনরুদ্ধারের জাহাজ টায়ার দ্বারা ধ্বংসাবশেষটি পাওয়া যায়। 1997 সালের 21শে সেপ্টেম্বর নরওয়ের রাজা পঞ্চম হ্যারাল্ড লিন্ডেসনে একটি স্মৃতিসৌধ উন্মোচন করেন। প্যাক্স নামে স্মৃতিসৌধটির নকশা করেছিলেন ভাস্কর আর্নে ভিনজে গুন্নেরুদ। প্যাক্স প্রাকৃতিক পাথরের একটি প্ল্যাটফর্মে উদ্ভাসিত ডানা সহ ব্রোঞ্জের একটি সাধারণ বাজার্ড নিয়ে গঠিত। স্মৃতিস্তম্ভটি সোরল্যান্ডেট ক্রিগস্মিনফোরিং এবং লিন্ডেনেস পৌরসভার উদ্যোগে নির্মিত হয়েছিল। একটি 986-শক্তিশালী গায়কদল, জাহাজে হারিয়ে যাওয়া প্রতিটি জীবনের জন্য একজন গায়ক, স্মৃতিস্তম্ভের উন্মোচন অনুষ্ঠানে গান গেয়েছিলেন। তথ্যসূত্র উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি 1928 লুবেক কার্গো লাইনার নির্মিত জাহাজ হামবুর্গ আমেরিকা লাইনের জাহাজ সোভিয়েত ইউনিয়নের মার্চেন্ট জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সহায়ক জার্মানির জাহাজ দখল করে 1942 সালের অক্টোবরে সামুদ্রিক ঘটনা নরওয়েতে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সামুদ্রিক ঘটনা উত্তর সাগরে জাহাজ ভাঙ্গা বিমান দ্বারা ডুবে যাওয়া জাহাজ