East Lancs OmniDekka
ইস্ট ল্যাঙ্কশায়ার অমনিডেক্কা (পরে দারওয়েন অমনিডেক্কা এবং অপ্টেয়ার অমনিডেক্কা নামে বিক্রি হয়) হল যুক্তরাজ্যের বাজারে বিক্রির জন্য নির্মিত একটি ডাবল-ডেকার বাস, যা 2003 সালে ইস্ট ল্যাঙ্কশায়ার কোচ বিল্ডারদের দ্বারা চালু করা হয়। মূলত ইউরো 3-এ স্ক্যানিয়া এন94ইউডি চ্যাসি এবং পরে ইউরো 4 এবং ইউরো 5-এ স্ক্যানিয়া এন230ইউডি এবং এন270ইউডি-তে নির্মিত, বডিওয়ার্কটি একটি পরিবর্তিত ইস্ট ল্যান্স মাইলিনিয়াম ডাবল ডেকার নিয়ে গঠিত, তবে স্ট্যান্ডার্ড ফ্রন্ট এন্ড কাউল এবং উইন্ডস্ক্রিন স্ক্যানিয়ার নিজস্ব অবিচ্ছেদ্য অমনিসিটি দিয়ে প্রতিস্থাপিত। ইস্ট ল্যান্সের অধিগ্রহণের মাধ্যমে, অমনিডেক্কার উৎপাদন পরে দারউইন গ্রুপ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং অবশেষে 2011 সালে বন্ধ হওয়ার আগে অপ্টেয়ার করা হয়েছিল। ইতিহাস স্ক্যানিয়া স্ক্যানিয়ার সাথে সহযোগিতা বাজারে একটি নিম্ন-তলের ডাবল-ডেক চ্যাসি আনতে দেরি করেছিল, এর আগে শুধুমাত্র প্রধানত রাইট দ্বারা চালিত নিম্ন-তলার একক ডেকার বিক্রি হয়েছিল, যার মধ্যে এন113সিআরএল/রাইট পাথফাইন্ডার (ইস্ট ল্যান্স ম্যাক্সসি বডিওয়ার্কের সাথেও), এল113সিআরএল/রাইট অ্যাক্সেস-আল্ট্রালো, এল94ইউবি/রাইট অ্যাক্সেস-ফ্লোলিন, এল94ইউবি/রাইট সোলার এবং তারপরে সিএন94ইউবি চ্যাসিতে অবিচ্ছেদ্য অমনিসিটি পণ্য অন্তর্ভুক্ত ছিল। তবে এটি কয়েক বছর আগে 1995 সালে ইস্ট ল্যান্সের সাথে এন113ডিআরবি চ্যাসিসে একটি উচ্চ-তলার ধাপের প্রবেশদ্বার ডাবল ডেকার তৈরি করার জন্য কাজ করেছিল, এটি সিটিজেন ছিল। 2002 সালে, পূর্ব ল্যাঙ্কাশায়ার কোচ বিল্ডাররা লন্ডন ইজিলিঙ্কের জন্য মাইলিনিয়াম বডিওয়ার্ক (এই মুহুর্তে এখনও মূল নকশা সহ) সহ শর্ট হুইলবেস এন94ইউবি চ্যাসিসের একটি ব্যাচ তৈরি করে। অমনিটাউন মিডিবাস এই পণ্যটির আরও একটি উন্নয়ন হবে, যা সামনের প্রান্তের প্যানেলিংকে একটি অমনিসিটির অনুরূপ করে পরিবর্তন করবে। এক বছর পরে 2003 সালের মার্চ মাসে, দক্ষিণ-পূর্ব লন্ডনের মেট্রোবাসে যাওয়ার প্রথম উদাহরণ (10.6m ছোট হুইলবেস এবং দ্বৈত দরজার বিন্যাসের)-ওম্নিডেক্কা অবশেষে উন্মোচন করা হয়। ব্রাইটন অ্যান্ড হোভের জন্য একটি প্রায় অভিন্ন ব্যাচ (শুধুমাত্র একক দরজা হওয়ার ক্ষেত্রে ভিন্ন) মে মাসে প্রথম 11.9m দীর্ঘ হুইলবেসের উদাহরণ সহ, যা সেই বছরের সেপ্টেম্বরে নটিংহ্যাম সিটি ট্রান্সপোর্টে গিয়েছিল। অবশেষে, আম্নিডেক্কা ইউকে জুড়ে সাধারণ হয়ে ওঠে, অসংখ্য লন্ডন অপারেটরদের বহরে, পাশাপাশি স্টেজকোচের প্রাদেশিক ক্রিয়াকলাপে প্রদর্শিত হয় এবং 2005 সাল থেকে, ফার্স্ট, যিনি এর আগে রাইটবাসকে এন94ইউডি শরীরে আনতে ব্যর্থ হয়েছিলেন, জেমিনি bodywork.In নভেম্বর 2006-এর সাথে বডি টু চ্যাসিস ওজন বিতরণের সমস্যার কথা উল্লেখ করে, বাসটি আনুষ্ঠানিকভাবে পূর্ব ল্যান্সের পণ্য পরিসরে অলিম্পাস মডেল দ্বারা ইউরো 4 নির্গমন শংসাপত্রে তৎকালীন নতুন স্ক্যানিয়া এন-সিরিজের চ্যাসিতে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। অলিম্পাস ততটা সফল হয়নি যতটা আশা করা হয়েছিল; প্রায় এক বছর আগে, স্ক্যানিয়া তাদের অবিচ্ছেদ্য অমনিসিটির একটি ডাবল ডেকার সংস্করণ চালু করেছিল, যা ইউরো 4-এ সম্পূর্ণ উৎপাদনে যাবে এবং শেষ পর্যন্ত ইস্ট ল্যান্সের প্রচেষ্টাকে পছন্দের স্ক্যানিয়া যানবাহন হিসাবে প্রতিস্থাপন করবে, বিশেষত লন্ডন অপারেটরদের মধ্যে। এই সময় থেকে, অমনিদেক্কা সাধারণ বিক্রির জন্য উপলব্ধ ছিল না, পরবর্তী যানবাহনগুলি সাধারণত শুধুমাত্র বিদ্যমান গ্রাহকদের জন্য তৈরি করা হত। 2007 সালের আগস্টে ইস্ট ল্যান্সের পতনের সাথে সাথে, সম্পদগুলি ডারউইন গ্রুপ কিনেছিল, যারা দ্রুত তাদের নিজস্ব ব্যাজ এবং নাম দিয়ে প্রাক্তন পণ্য পরিসীমাটি পুনরায় ব্র্যান্ড করেছিল, তবে এটি স্বল্পস্থায়ী ছিল; এক বছর পরে জুন 2008 সালে, অপ্টেয়ারের সম্পদগুলি 'বিপরীত অধিগ্রহণ'-এ অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, আরও একবার পূর্ব ল্যান্সের প্রাক্তন পণ্য পরিসীমাটি অপ্টেয়ারের ব্র্যান্ডিংয়ের সাথে পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল। গ্রাহকরা এর মূল গ্রাহকদের মধ্যে অনেকেই পুনরাবৃত্ত ক্রেতা হয়ে ওঠে, বিশেষ করে নটিংহ্যাম সিটি ট্রান্সপোর্ট, যারা 2000-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এই মডেলের সাথে তার বহরকে মানসম্মত করতে শুরু করে, এন94ইউডি চ্যাসিসে 84টি 11.9m উদাহরণ, এন270ইউডি (ইউরো 4)-তে আরও 40টি এবং এন230ইউডি (ইউরো 5) চ্যাসিসে 50টি ক্রয় করে-2011 সালের নভেম্বরে ('61' প্লেটে) এগুলির শেষ ব্যাচটিও ব্ল্যাকবার্নের প্রাক্তন ইস্ট ল্যান্স কারখানায় নির্মিত চূড়ান্ত বাস ছিল, যা এই সময়ে অপ্টেয়ারের ব্যাজের অধীনে ছিল। 2012 সালে ব্ল্যাকবার্ন সাইটটি ভালোর জন্য বন্ধ হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই, পরবর্তীকালে সমস্ত ডাবল ডেক বডি-অন-চ্যাসিস পণ্য বন্ধ করে দেওয়া হয়; অপ্টেয়ার শেরবার্ন-ইন-এলমেটে একটি নতুন সুবিধায় তার অবিচ্ছেদ্য পরিসরে মনোনিবেশ করতে পছন্দ করে, যার মধ্যে সময়ের সাথে সাথে এটি একটি নতুন ডাবল ডেক পণ্যও যুক্ত করতে চেয়েছিল, 2014 সালে মেট্রোডেকার হিসাবে উন্মোচন করা হয়েছিল। স্ক্যানিয়া চ্যাসিস পণ্যগুলির আধ্যাত্মিক উত্তরসূরি অবশ্য প্রতিদ্বন্দ্বী আলেকজান্ডার ডেনিসের কাছ থেকে এসেছিলেন, যিনি এন-সিরিজের চ্যাসিসে তাদের এনভিরো 400 এবং পরে এনভিরো 400 এমএমসি এবং সিটি বডিওয়ার্ক শৈলী সরবরাহ করতে শুরু করেছিলেন। আরও দেখুন প্রতিযোগীরাঃ আলেকজান্ডার ডেনিস এনভিরো 400 ডেনিস ট্রাইডেন্ট 2 ম্যান এনডি283এফ ভিডিএল ডিবি250 ভলভো বি7টিএল ভলভো বি9টিএল যুক্তরাজ্যে বিক্রি হওয়া অন্যান্য স্ক্যানিয়া বাসঃ এল94ইউবি (সিঙ্গেল ডেকার চ্যাসিস) অমনিসিটি রেফারেন্স ডাবল-ডেকার বাস লো-ফ্লোর বাস ইস্ট ল্যাঙ্কাশায়ার কোচবিল্ডার্স অমনিডেক্কা যানবাহন 2003 এসভিঃ স্ক্যানিয়া অমনি-সিরিয়েন