PS Cumberland
কাম্বারল্যান্ড 1871 সালে নির্মিত একটি কাঠের ছিদ্রযুক্ত পার্শ্ব প্যাডেলহুইলার ছিল; এটি 1877 সালে সুপিরিয়র হ্রদে আইল রয়্যালের তীরে ধ্বংস হয়ে যায় এবং অবশিষ্টাংশগুলি এখনও হ্রদের তলদেশে রয়েছে। ধ্বংসাবশেষটি 1984 সালে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে রাখা হয়েছিল। 1871 সালে টরন্টো স্টিমশিপ লাইন পেরি অ্যান্ড কোম্পানির জন্য অন্টারিওর পোর্ট রবিনসনের মেলানচথান অ্যান্ড সিম্পসন দ্য কাম্বারল্যান্ড নির্মাণ করেছিলেন। জাহাজটি 1871 সালের 8ই আগস্ট চালু করা হয়। 1840-1880-এর দশকে গ্রেট লেক ভ্রমণের জন্য নির্মিত সাইডহিল স্টিমারগুলির মতো ছিল কাম্বারল্যান্ডের নকশা। এটি একটি কাঠের ছিদ্রযুক্ত, সাইডহিল প্যাডেলবোট ছিল, যার দৈর্ঘ্য ছিল 208 ফুট এবং দৈর্ঘ্য ছিল মোট 214 ফুট। জাহাজটির একটি মরীচি ছিল 28 ফুট (সামগ্রিকভাবে 48 ফুট), একটি খসড়া ছিল 10 ফুট 6 ইঞ্চি এবং মোট পরিমাপ ছিল 750 টন। জাহাজটি একটি একক বয়লার সহ 400 এইচপি ওয়াকিং বিম ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল এবং 30 ফুট ব্যাসের প্যাডেলহুইল ছিল। কানাডার উত্তর রেলপথ, টরন্টো এবং লেক সুপিরিয়র নেভিগেশন কোম্পানির মূল সংস্থা, ডুলুথ, মিনেসোটা এবং কলিংউড বা ওয়েন সাউন্ড, অন্টারিওর মধ্যে চালানোর জন্য কাম্বারল্যান্ড নির্মিত হয়েছিল এবং উত্তর রেলওয়ের মহাব্যবস্থাপক ফ্রেড ডব্লিউ কাম্বারল্যান্ডের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। জাহাজটি 1871 সালের মে মাসে প্রথম পরিষেবা দেখেছিল। তার পরিষেবার সময়, কাম্বারল্যান্ড বেশ কয়েকটি গুরুতর ঘটনার সাথে জড়িত ছিল। 1872 সালের নভেম্বরে, জাহাজটি সেন্ট মেরি নদীর বরফের মধ্যে জমে যায়; বেশিরভাগ ক্রু জাহাজ থেকে অন্টারিওর কলিংউডে পায়ে হেঁটে যান; জাহাজে কয়েকজন ক্রু সদস্য এবং যাত্রী রেখে যান। জাহাজে যারা রয়ে গেছে তাদের ভাগ্য জানা যায়নি, তবে সম্ভবত জাহাজটি বরফের মধ্যে ওভারউইন্টার হয়ে গেছে। 1874 সালের নভেম্বরে, কাম্বারল্যান্ড থান্ডার বে যাওয়ার পথে একটি ঝড়ের কবলে পড়ে। জাহাজের কাঠামো বেশ কয়েকটি জায়গায় আলগা হয়ে যায় এবং এটি জল নিতে শুরু করে। বোঝা হালকা করার জন্য, ডেকের উপর গবাদি পশুদের উপর দিয়ে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। জাহাজটি ছয় ফুট জল ধরে বন্দরে পৌঁছয় এবং সঙ্গে সঙ্গে ডুবে যায়। 1875 সালের নভেম্বরে, কাম্বারল্যান্ড আবার ঝড়ের কবলে পড়ে এবং অন্টারিওর সিলভার আইলেটের কাছে অবতরণ করে। সৌভাগ্যবশত, এই ঘটনায় সামান্য ক্ষতি হয়েছে এবং পণ্যসম্ভার ও যাত্রীরা শীঘ্রই থান্ডার বে-তে নিরাপদে পৌঁছেছে। 1876 সালের সেপ্টেম্বরে, জাহাজটি আবার মাটিতে আছড়ে পড়ে, এবার ওয়েন সাউন্ডে। কাম্বারল্যান্ডের ধ্বংসাবশেষ 1877 সালের জুলাই মাসে, কাম্বারল্যান্ডকে নিপিগন বন্দরের একটি বালির বারের উপর তিন দিনের জন্য স্থাপন করা হয়েছিল। এটি নির্ধারিত সময়ের তিন দিন পিছিয়ে 24শে জুলাই থান্ডার বে-তে এসে পৌঁছায় এবং সম্ভবত একই দিনে রওনা হয়। যাইহোক, একবার বন্দরের বাইরে, তিনি জল নিতে শুরু করেন। দিনটি পরিষ্কার ও শুষ্ক ছিল এবং যাত্রীদের অন্য জাহাজে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। 1877 সালের 25শে জুলাই জাহাজটি রক অফ এজস লাইটের কাছে একটি প্রবালপ্রাচীরে আঘাত করে। জাহাজের ধনুকের অংশটি শক্ত মাটিতে আটকে ছিল। অন্যান্য জাহাজগুলি কাম্বারল্যান্ডকে মুক্ত করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু সে দ্রুত আটকে যায়। উদ্ধার অভিযান শুরু হয়, বেশ কয়েকটি টাগ এবং অন্যান্য জাহাজ জাহাজটিকে বাঁচানোর চেষ্টা করে। তবে, ধ্বংসাবশেষের দ্রুত অবনতি ঘটছিল এবং 12ই আগস্টের মধ্যে উদ্ধার অভিযান বন্ধ হয়ে যায়। 18ই আগস্ট জাহাজটি সম্পূর্ণরূপে ভেঙে যায়; কয়েক সপ্তাহ ধরে অংশগুলি দৃশ্যমান ছিল, কিন্তু সেপ্টেম্বরের শুরুতে জাহাজটি সম্পূর্ণরূপে ডুবে যায়। আজ ধ্বংসাবশেষটি কাঠের কাঠামো, পার্শ্ব-চাকা এবং বয়লার সহ জাহাজের বড় অংশ 20 থেকে 80 ফুট জলে রয়ে গেছে। তবে, বেশিরভাগ উপরিকাঠামোর পাশাপাশি প্রায় সমস্ত ইঞ্জিনের অভাব রয়েছে। কাম্বারল্যান্ডের ধ্বংসাবশেষ হেনরি চিশোল্মের কাঠামোর কিছু অংশের সাথে মিশে গেছে, যা 1898 সালে পরে ডুবে যায় এবং জর্জ এম কক্সের দেহাবশেষ থেকে খুব বেশি দূরে নয়। 2009 সালে আইল রয়্যাল জাতীয় উদ্যানে ধ্বংসপ্রাপ্ত 1,062টি ডাইভের মধ্যে প্রায় 40টি ডাইভ কাম্বারল্যান্ডে করা হয়েছিল। সুপিরিয়র হ্রদে জাহাজডুবি হিসাবে উপলব্ধ জাহাজের এই আকার, শৈলী এবং বয়সের একমাত্র পরিচিত উদাহরণ হিসাবে জাহাজটি তাৎপর্যপূর্ণ। মিশিগান গ্রেট লেকের ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে জাহাজ ভাঙা সংক্রান্ত আরও তথ্যসূত্র 1877 সালের জুলাই মাসে সুপিরিয়র হ্রদের জাহাজ ভাঙা সংক্রান্ত সামুদ্রিক ঘটনা 1871 সালের জাহাজ আইল রয়্যাল জাতীয় উদ্যানের ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধক অন্টারিও রেক ডাইভিং সাইটে নির্মিত জাহাজ