Leinefelde–Treysa railway
লাইনেফেল্ড-ট্রেইসা লাইন জার্মানির থুরিঙ্গিয়া এবং হেসে রাজ্যের একটি প্রাক্তন রেলপথ, যা লাইনেফেল্ড, এসচওয়েজ, স্প্যানজেনবার্গ, মালসফেল্ড, হোমবার্গ (এফজে) এবং ট্রেইসা শহরগুলিকে একে অপরের সাথে সংযুক্ত করে। এটি বেশিরভাগই 1875 থেকে 1880 সালের মধ্যে একটি সামরিক কৌশলগত রেলপথ ক্যানন রেলপথের অংশ হিসাবে খোলা হয়েছিল। ইতিহাস লেইনেফেল্ড-সিলবারহাউসেন বিভাগটি 3 অক্টোবর 1870 সালে গোথা-লেইনেফেল্ড রেলপথের অংশ হিসাবে খোলা হয়েছিল, যা হ্যানোভার-গোটিঙেন-গোথা-দক্ষিণ জার্মানি সংযোগের অংশ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ লেইনেফেল্ড স্টেশনের পূর্ব প্রান্ত থেকে চলেছিল। সুতরাং, ক্যানন রেলওয়ের ট্রেনগুলি যখন খোলা হয়েছিল, তখন স্টেশনটির দিক পরিবর্তন করতে হয়েছিল। 1875 সালের 31শে অক্টোবর, এসচওয়েজ এবং এসচওয়েজ ওয়েস্টের (তখন নাইডারহোন নামে পরিচিত) মধ্যবর্তী অংশটি বেব্রা-এসচওয়েজ-ওয়েস্ট লাইনের সাথে একসাথে খোলা হয়। নাইডারহোন-ট্রেইসা বিভাগটি 1879 সালের 15ই মে অনুসরণ করা হয়। 1880 সালের 15ই মে সিলবারহাউসেন-এসচওয়েজ বিভাগটি খোলা হয়। সামগ্রিকভাবে, ট্র্যাকটিতে অনেকগুলি সেতু এবং সুড়ঙ্গ সহ একটি জটিল রুট ছিল, যাতে সর্বোচ্চ 1:50 গ্রেড সরবরাহ করা যায় যাতে ভারী সামরিক ট্রেনগুলি এই লাইনে চলতে পারে। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, একই কারণে একটি দ্বিতীয় ট্র্যাক তৈরি করা হয়েছিল। কিন্তু সমস্ত পরিকল্পনার বিপরীতে, সামরিক ট্রেনগুলি লেইনেফেল্ডে-কাসেল লাইনের অপেক্ষাকৃত খারাপ গ্রেড ব্যবহার করেছিল। সুতরাং, পরিকল্পিত কৌশলগত লাইনটি এই উদ্দেশ্যে কখনও ব্যবহার করা হয়নি, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কিছু ডাইভার্ট ট্রেন ছাড়া। 1920-এর দশকে, দ্বিতীয় ট্র্যাকটি সরানো হয়েছিল এবং লাইনটি একটি একক-ট্র্যাক শাখা লাইনে ডাউনগ্রেড করা হয়েছিল কারণ এটি কেবল আঞ্চলিক তাৎপর্য অর্জন করেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ফ্রিডা ভায়াডাক্ট ছাড়া লাইনটির কোনও বড় ক্ষতি হয়নি, যা 1945 সালে যুদ্ধের শেষ দিনগুলিতে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। গেইসমার এবং শোয়েবদার মধ্যে নিকটবর্তী অভ্যন্তরীণ জার্মান সীমান্তে লাইনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং ভায়াডাক্টটি পুনর্নির্মাণ করা হয়নি। হেসেতে, 1970-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে লাইনটি ধীরে ধীরে পরিত্যক্ত হয়। প্রথমত, 1974 সালের 26শে মে মালসফেল্ড এবং ওয়াল্ডকাপেলের মধ্যে যাত্রীবাহী পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায় এবং স্প্যানজেনবার্গ এবং ওয়াল্ডকাপেলের মধ্যে মালবাহী যান চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। 1981 সালের 30শে মে ট্রেইসা এবং মালসফেল্ডের মধ্যে যাত্রী চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। একই দিনে, শেষ ট্রেনটি এসচওয়েজ এবং সোয়েবদার মধ্যবর্তী লাইনে (সোয়েবডা-ওয়ার্থা লাইনের অবশিষ্ট অংশ ওয়ানফ্রিডের শাখা সহ) চলেছিল। 1985 সালের 31শে মে শেষ যাত্রীবাহী ট্রেনটি এসচওয়েজ ওয়েস্ট এবং ওয়াল্ডকাপ্পেলের মধ্যে চলে (কাসেলের লাইন সহ, কাসেল-ওয়াল্ডকাপ্পেল রেলপথ, যা এখন রিজিওট্রাম কাসেলের অংশ হিসাবে আংশিকভাবে পুনরায় খোলা হয়েছে)। পরের দিন এসচওয়েজ-ওয়েস্ট-এসচওয়েজ পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায়। 1994 সালের 1লা অক্টোবর এসচওয়েজ এবং শোয়েবদার মধ্যে এবং 2002 সালের 15ই ডিসেম্বর এসচওয়েজ এবং এসচওয়েজ ওয়েস্টের মধ্যে মালবাহী পরিবহন বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1981 সালে হোমবার্গ এবং ওবারবিশেইমের মধ্যে মালবাহী ও যাত্রী পরিবহনের কাজ শেষ হয়। 1988 সালের 31শে ডিসেম্বর মালসফেল্ড এবং ওবারবিশেইমের মধ্যে পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায়। 1986 সালের 31শে মে পিফিফ এবং স্প্যানজেনবার্গের মধ্যে মালবাহী পরিষেবা শেষ হয় এবং 1994 সালের 1লা সেপ্টেম্বর মালসফেল্ড থেকে মালবাহী পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায়। সেই সময়ে, মালসফেল্ডের দক্ষিণ বক্ররেখাটি এই সময়ে পরিচালনার জন্য ব্যবহৃত হত কারণ উত্তর বক্ররেখাটি আগে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 2002 সালের 25শে জুন পর্যন্ত হোমবার্গ এবং ট্রেইসার মধ্যে দৈনিক মালবাহী পরিষেবা চলে। 1991 সালের 31শে ডিসেম্বর পর্যন্ত এসচওয়েজ ওয়েস্ট এবং ওয়াল্ডকাপ্পেলের মধ্যে মালবাহী ট্রেন চলাচল করতে পারে। থুরিঙ্গিয়ায়, গেইসমার 1992 সালের 31শে ডিসেম্বর পর্যন্ত যাত্রী পরিষেবা দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল। 1970 সালে ডিঙ্গেলস্ট্যাডের পশ্চিমে মালবাহী কার্যক্রম বন্ধ করে দেওয়া হয়। যাত্রী পরিষেবাগুলি 28 মে 1994 পর্যন্ত কুলস্টেড্ট-এ পরিচালিত হয়েছিল, যখন সেগুলি ডিঙ্গেলস্ট্যাডে কেটে দেওয়া হয়েছিল। 1996 সালের 2রা আগস্ট সিলবারহাউসেনের পশ্চিমে যাত্রীবাহী পরিষেবা পরিত্যাগ করা হয়; বছরের শুরুতে মালবাহী পরিষেবা পরিত্যাগ করা হয়েছিল। বর্তমান পরিস্থিতি ক্যানন রেলওয়ের বন্ধ অংশগুলির কাঠামো সংরক্ষণের উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। লেইনেফেল্ড এবং সিলবারহাউসেনের প্রাক্তন জংশন স্টেশনের মধ্যবর্তী অংশটি গোথা-লেইনেফেল্ড লাইনের অংশ হিসাবে চালু রয়েছে। তবে এস্কওয়েজের দিকে ক্যানন রেলপথের সাথে আর কোনও ট্র্যাক সংযোগ নেই। হেসিয়ান স্টেট রেলওয়ে (হেসিসচে ল্যান্ডেসবান) দ্বারা পরিচালিত আঞ্চলিক পরিষেবাগুলির জন্য এসচওয়েজ-এসচওয়েজ-পশ্চিম বিভাগটি পুনরায় সক্রিয় এবং বিদ্যুতায়িত করা হয়েছে। 2009 সালের 12ই ডিসেম্বর পুনরায় খোলা হয়। সংস্কারের কাজ শেষ হওয়ার পর, এসচওয়েজ ওয়েস্ট স্টেশনটি পরিত্যক্ত হয়ে যায় এবং এসচওয়েজ-নিডেরহোন এবং এসচওয়েজ শহরে দুটি নতুন স্টেশন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। লাইনটি আর 7 (গটিঙেন-আইচেনবার্গ-এসচওয়েজ-বেব্রা) দ্বারা পরিবেশন করা হয়, যা ক্যান্টাস ভার্কেরসগেসেলশাফ্ট দ্বারা পরিচালিত হয়। এটি নাইডারহোন এবং এসচওয়েজের মধ্য দিয়ে চলে, যেখানে ট্রেনগুলিকে বিপরীত দিকে যেতে হয়। 2010 সালের 24শে জুলাই থেকে, বিশহাউসেন এবং ওয়াল্ডকাপ্পেলের মধ্যে পুরানো লাইনের একটি অংশ (58.9 থেকে 60.8 কিমি চিহ্ন) সাইকেল ট্র্যাক হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যা সিগন্যালিং সিস্টেমকে চিত্রিত করতে ব্যবহৃত হয়। এর মধ্যে একটি লেভেল ক্রসিং রয়েছে যেখানে "রেলপথ" (সাইকেল চালকদের) ব্যবহারকারীদের রাস্তার চেয়ে অগ্রাধিকার রয়েছে। জার্মানিতে এটি অনন্য। শোয়ালমস্টাড এবং হোমবার্গ শহর, ফ্রিলেন্ডর্ফ সম্প্রদায় এবং শোয়ালম-এডার জেলা হোমবার্গ (এফজে)-ট্রেইসা বিভাগ পুনরায় খোলার পক্ষে। তথ্যসূত্র পাদটীকা উৎস বাহ্যিক সংযোগ 1875 সালে খোলা হেসে রেললাইনের থুরিঙ্গিয়া রেললাইনের রেললাইন