Folkestone Harbour
ফোকস্টোন হারবার ইংল্যান্ডের কেন্টের ফোকস্টোন শহরের প্রধান বন্দর। 1541 খ্রিষ্টাব্দে ইংল্যান্ডের রাজা অষ্টম হেনরি ফরাসিদের বিরুদ্ধে যুদ্ধ করতে যাচ্ছিলেন। সরবরাহ এবং সৈন্যদের জন্য যাত্রার বন্দর হিসাবে ফোকস্টোন ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তিনি নতুন বন্দরের জন্য একটি স্থান খোঁজার জন্য স্যান্ডগেটের একজন মাস্টার টুক এবং মাস্টার ক্যাপ্টেনকে পাঠান। পরিকল্পনা করা হয়েছিল কিন্তু কখনও বাস্তবায়িত হয়নি। 1542 খ্রিষ্টাব্দের 2রা মে রাজা ফোকস্টোনে আসেন কিন্তু তারপর 6ই মে ডোভারের দিকে রওনা হন। ফোকস্টোন হারবার পরিকল্পনা পরিত্যক্ত হয়। 1703 সালে, একটি প্রবল ঝড় শিঙ্গল সৈকতে একটি মাছ ধরার নৌকা ভাসিয়ে নিয়ে যায় এবং অন্যান্য অনেক নৌকাকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। এছাড়াও সৈকতটি নিয়ে যাওয়ার কারণে বেশ কয়েকটি বাড়ির ভিত্তি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। রমনি মার্শের একজন প্রকৌশলী স্থানীয় জেলেকে পরামর্শ দিয়েছিলেন যে তিনটি কাঠ/পাথরের জেটি নির্মাণ ক্লিফকে (প্যারিশ গির্জার নীচে) রক্ষা করবে। এই কাজের জন্য মৎস্যজীবীদের 600 পাউন্ড খরচ হয়েছে। কিন্তু 1724 সালে একটি ঝড়ে তিনটি জেটি ভেঙে ফেলা হয় এবং 1,100 পাউন্ড পর্যন্ত ক্ষতি হয়। 1790 খ্রিষ্টাব্দে এডওয়ার্ড হেস্টেড উল্লেখ করেন, 'লাগারবোট' (হেরিং এবং ম্যাকেরেল মাছ ধরার জন্য ব্যবহৃত), এবং 30টি ছোট মাছ ধরার নৌকা (প্লাইস, সোল, হোয়াইটিং, স্কেটিং এবং অন্যান্য মাছ ধরার নৌকা) পুরুষ ও ছেলেদের জন্য নিযুক্ত করা হয়। এই মাছটি পরে লন্ডনের বাজারে নিয়ে যাওয়া হয়। এটি সমুদ্রের সামনে একটি ছোট মাছ ধরার সম্প্রদায় হিসাবে রয়ে গেছে যা ক্রমাগত ঝড়ের কবলে পড়েছিল এবং দখলদার শিংল নৌকা অবতরণ করা কঠিন করে তুলেছিল। এবং প্রাণহানি, নৌকা এবং মৎস্যজীবীদের বাসস্থানের ক্ষতি একটি ধ্রুবক হুমকি ছিল। ঊনবিংশ শতাব্দীর উন্নয়ন 1804 সালে, রাডনোরের আর্ল একটি পাথরের বন্দর নির্মাণের জন্য সংসদে আবেদন করেছিলেন। 1807 সালে, একটি ঘাট এবং বন্দর নির্মাণের জন্য সংসদের একটি আইন পাস করা হয়েছিল, যা 1809 সালে টমাস টেলফোর্ড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1810 খ্রিষ্টাব্দে স্থানীয় বেলেপাথরের নতুন বন্দরটি সম্পূর্ণ হয়। 1820 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে একটি বন্দর এলাকা ঘিরে ফেলা হয়। ফোকস্টোনের বাণিজ্য ও জনসংখ্যা সামান্য বৃদ্ধি পেলেও পেন্ট স্ট্রিমের বালি ও পলি দ্বারা উন্নয়ন বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। ফোকস্টোন হারবার কোম্পানি পলি অপসারণে প্রচুর বিনিয়োগ করেছিল কিন্তু সামান্য সাফল্য পেয়েছিল। 1842 সালে কোম্পানিটি দেউলিয়া হয়ে যায় এবং সরকার পরিত্যক্ত বন্দরটি বিক্রির জন্য রেখে দেয়। এটি দক্ষিণ পূর্ব রেলপথ (এসইআর) কিনেছিল, যা তখন লন্ডন থেকে ডোভার রেলপথ নির্মাণ করছিল এবং 1843 সালের জুন থেকে বাষ্পের প্যাকেট ওয়াটার উইচ দ্বারা সফল পরীক্ষার পরে বুলোগ্নে ফেরি পরিষেবার ভিত্তি ছিল। 1844 সালে হর্ন ঘাট নির্মাণের জন্য জর্জ টার্নবুল দায়ী ছিলেন। বন্দরের ড্রেজিং এবং এর নিচে একটি রেলপথ নির্মাণ প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই শুরু হয় এবং শহরটি শীঘ্রই বুলোগ্নে মহাদেশীয় ট্র্যাফিকের জন্য এসইআর-এর প্রধান প্যাকেট স্টেশন হয়ে ওঠে। 1849 সালে, বন্দরটি 49,000 যাত্রী দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল এবং সেই বছর খোলা ফোকস্টোন হারবার রেল স্টেশন দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল। 1860 খ্রিষ্টাব্দে খালটি নির্মিত হয় এবং 1862 খ্রিষ্টাব্দের 2রা আগস্ট একটি নতুন মাছের বাজার খোলা হয়। ঊনবিংশ শতাব্দীতে, বন্দরটি কয়লা, কাঠ এবং বরফ আমদানি করছিল, যা অভ্যন্তরীণ বন্দরে নামানো হয়েছিল। চক (চুন পোড়ানোর জন্য) রপ্তানি করা হত। এই রপ্তানি/আমদানি বাণিজ্যে অনেক জাহাজ ফোকস্টোনে নিবন্ধিত ছিল। শতাব্দীর শেষের দিকে স্টিমারগুলির জন্য বার্থ সহ একটি আশ্রয় বাহু গঠনের জন্য ঘাটটি প্রসারিত করা হয়েছিল। ঘাটের বিদ্যমান প্রান্ত থেকে একটি স্তূপিত মঞ্চ তৈরি করা হয়েছিল যা থেকে পলি অপসারণের জন্য দখল করা যেতে পারে। কঠিন পাথরটিকে সমতল করতে ডাইভিং ঘণ্টা ব্যবহার করা হয়েছিল এবং তারপরে ভিত্তি তৈরি করতে 20 টন ওজনের পোর্টল্যান্ড সিমেন্ট ব্লক ব্যবহার করা হয়েছিল। নিম্ন জলরেখার উপরে গ্রানাইটের সম্মুখভাগ ব্যবহার করা হয়েছিল। প্রতিটি বিভাগ শেষ হওয়ার সাথে সাথে মঞ্চায়নটি সরিয়ে ফেলা হয় এবং পরবর্তী বিভাগের জন্য পুনরায় নিয়োগ করা হয়। বিংশ শতাব্দী প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, বন্দরটি ফ্রান্স এবং পশ্চিম ফ্রন্টের দিকে যাওয়া ব্রিটিশ সৈন্যদের জন্য একটি বিশাল যাত্রাপথে পরিণত হয়েছিল। এটি রেকর্ড করা হয়েছিল যে 10,463,834 সামরিক মেলব্যাগগুলি পরিচালনা করা হয়েছিল। বন্দরটি 120,000 যুদ্ধ শরণার্থীকেও পরিচালনা করেছিল। 1920-এর দশকে, পালের জাহাজগুলি বাষ্পীয় জাহাজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যারা বাইরের বন্দরটি ব্যবহার করছিল। অভ্যন্তরীণ বন্দরটি তখন ছোট বেসরকারী জাহাজ দ্বারা ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, বন্দরটি বেসামরিক নৌকার ব্যবহারের জন্য বন্ধ ছিল এবং ডানকার্ক উচ্ছেদ চলাকালীন 44,000 জন কর্মী বন্দরটি ব্যবহার করেছিলেন, যা লন্ডনের দিকে যাওয়া আশিটি ট্রেন পর্যন্ত পূর্ণ করেছিল। 1945 সালে, পণ্যবাহী পরিষেবাগুলি বন্দরে ফিরে আসে এবং ফেরিগুলি ক্যালাইস এবং বেলজিয়ামে যায়। 1946 সালের 1লা আগস্ট এসএস অটো ক্যারিয়ার বুলগনে গাড়ি নিয়ে যাওয়া শুরু করে। 1947 সালের জুলাই মাসে শীতকালীন বিরতির পর ফোকস্টোন-বোলোগ্নে পরিষেবা পুনরায় শুরু হয়। 67, 000-এরও বেশি যাত্রী এই পরিষেবাটি ব্যবহার করেছিলেন। 1960 সালে, পরিষেবাগুলি খুব জনপ্রিয় ছিল এবং 800,000 যাত্রী, 438 টি গাড়ি এবং 276 টি লরি বা বাণিজ্যিক যানবাহন বহন করছিল। 1971-2-এ, দুটি নতুন জাহাজ, হেঙ্গিস্ট এবং হর্সার জন্য একটি রোল-অন/রোল-অফ র্যাম্প তৈরি করা হয়েছিল। 1972 সালের মধ্যে, ফোকস্টোন থেকে বোলোগ্নে, ক্যালাইস এবং অস্টেন্ড পরিষেবাগুলি যাত্রী, 913,160 টি গাড়ি, 5,633 টি বাণিজ্যিক যানবাহন এবং 31,594 টি মালবাহী যানবাহন (লরি এবং ট্রাক) বহন করছিল। একবিংশ শতাব্দী 2001 সালে, সমস্ত ফেরি পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায়। এই সময়ে, মাছ ধরার শিল্প বিভিন্ন পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল এবং 2002 সালের মধ্যে, মাছ ধরার শিল্পে মাত্র দশটি নৌকা (ত্রিশ জন পুরুষ সহ) নিযুক্ত করা হয়েছিল। 2010 সালে স্থপতি স্যার টেরি ফ্যারেল এবং অংশীদারদের কাছ থেকে বন্দর এবং সমুদ্রের সামনের উন্নয়নের জন্য একটি পরিকল্পনা চালু করা হয়েছিল এবং 2013 সালের গ্রীষ্মে রূপরেখা পরিকল্পনার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। 2014/15-এ অপ্রয়োজনীয় এবং জরাজীর্ণ ভবনগুলি পরিষ্কার করা হয়েছে এবং বন্দরের বাহুতে পাথরের কাজ এবং মূল ইস্পাতের কাজ যত্ন সহকারে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে যাতে 2015 সালের গ্রীষ্ম থেকে এই অঞ্চলটি একটি নতুন ঘাট এবং প্রমিনেড হিসাবে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা যায়। প্রাক্তন মেলা মাঠের বেশিরভাগ অংশ গাড়ি পার্কিং এবং অস্থায়ী বিনোদনমূলক ব্যবহারের জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে এবং বাকি উন্নয়নের জন্য প্রস্তুতি অব্যাহত রয়েছে। রিমেম্বারন্স লাইন অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা একটি পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিল যা বন্দর রেলপথ এবং এর স্টেশনটিকে একটি প্রধান ঐতিহ্য/পর্যটন অপারেশন হিসাবে ধরে রাখার উপর ভিত্তি করে এবং উভয় বিশ্বযুদ্ধে ফোকস্টোন হারবার শাখার গুরুত্বের কারণে 'লিভিং ফর ওয়ার' যাদুঘর যা মিত্র ও কমনওয়েলথ দেশগুলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ। 2000 সাল থেকে নিয়মিত ট্রেনগুলির দ্বারা অব্যবহৃত বন্দর রেল স্টেশনটি প্রকৃতির কাছে নতিস্বীকার করেছে এবং রেল নিয়ন্ত্রকের কার্যালয় 2014 সালের গ্রীষ্মে শাখা লাইনটি স্থায়ীভাবে বন্ধ করার বিষয়টি নিশ্চিত করেছে। গ্যালারি রেফারেন্স বিব্লিওগ্রাফি নোট বাইরের লিঙ্ক ডোভার এবং ফোকস্টোন স্থানীয় (ফোরাম) ফোকস্টোন বন্দর এবং ইংল্যান্ডের কেন্ট সমুদ্রতীরবর্তী রিসর্টগুলির বন্দর ইংলিশ চ্যানেল সিঙ্ক বন্দরগুলির বন্দর এবং কেন্টের জনবহুল উপকূলীয় স্থান ফ্রান্স-যুক্তরাজ্য সীমান্ত ক্রসিং