Russian schooner Heda
1855 সালে ইয়েভফিমি পুটিয়াটিনের রাশিয়ান নাবিক এবং হেদা শহরের 300 জাপানি ছুতোর মিস্ত্রি দ্বারা নির্মিত একটি স্কুনার ছিল হেদা। ইভান গনচারভের বই ফ্রিগেট পল্লাডা অনুসারে, "স্কুনারটি শুধুমাত্র রাশিয়ান নাবিকদের দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, তবে জাপানি সরঞ্জাম এবং উপকরণের সহায়তায় (পৃ. 584 দেখুন)। 1854 খ্রিষ্টাব্দের 23শে ডিসেম্বর শক্তিশালী আনসেই-টোকাই ভূমিকম্পের পর সুনামিতে পুয়াটিনের নৌবহর ক্ষতিগ্রস্ত হলে জাহাজটির প্রয়োজন দেখা দেয়। ফ্ল্যাগশিপ ডায়ানা শিমোদা থেকে হেদা যাওয়ার পথে ডুবে যায় যখন এটি মেরামতের জন্য সেখানে যাচ্ছিল। রাশিয়ানদের সাথে শিমোদা চুক্তি স্বাক্ষরের পর, জাপান সরকার একটি পশ্চিমা ধাঁচের জাহাজ তৈরি করে রাশিয়ানদের তাদের দেশে ফিরে আসতে সাহায্য করার সিদ্ধান্ত নেয়। ডায়ানার কাছ থেকে উদ্ধার করা পরিকল্পনার সাহায্যে তিনশো জাপানি ছুতোর মিস্ত্রি রাশিয়ান নাবিকদের সাথে দুই মাসের মধ্যে একটি পশ্চিমা ধাঁচের জাহাজ তৈরি করার জন্য কাজ করেছিলেন। এটি একটি দুই মাস্তুলের স্কুনার ছিল, যার ওজন ছিল 100 টন, যার দৈর্ঘ্য ছিল 24 মিটার। জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছিল জাপানি শহরের সম্মানে যা এর নির্মাণে সহায়তা করেছিল। জাপানি সরকার শীঘ্রই হেদার আদলে আরও ছয়টি জাহাজ নির্মাণের নির্দেশ দেয়, যার ফলে জাপানে পশ্চিমা ধাঁচের জাহাজ নির্মাণের উন্নয়নে অবদান রাখে। নতুন ধরনের জাহাজের নাম রাখা হয়েছিল কিমিসাওয়াগাতা। অন্যান্য জাহাজগুলি একই মডেলের উপর নির্মিত হয়েছিলঃ টয়োশিমাগাতা ধরনের 500 টন ওজনের চারটি জাহাজ এবং নিরায়ামাগাতা ধরনের 30 টন ওজনের ছয়টি জাহাজ। এই প্রচেষ্টাগুলি জাপানের প্রথম স্ব-নির্মিত ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনীর বাষ্পীয় যুদ্ধজাহাজ, চিওদাগাটার বিকাশে অবদান রেখেছিল। বাকুমাতসু আমলে অন্যান্য স্থানেও অন্যান্য বাকুফু অস্ত্রাগারের জাহাজ নির্মাণ করা হত। উদাহরণস্বরূপ, উরাগা হো মারু নির্মাণ করেছিল, মিতো ডোমেন আসাহি-মারু নির্মাণ করেছিল, সাতসুমা ডোমেন শোহেই-মারু নির্মাণ করেছিল এবং হাউজুই-মারু নির্মাণ করেছিল। আরও দেখুন ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভি এম্পায়ার অফ জাপান-রাশিয়ান এম্পায়ার রিলেশনস নোটস শিপস অফ ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নেভি 1855 জাহাজ জাপানে নির্মিত