Ground Equipment Facility J-82
কেনো এয়ার ফোর্স স্টেশন (এডিসি আইডিঃ টিএম-180, নোরাড আইডিঃ জেড-180) একটি বন্ধ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর সাধারণ নজরদারি রাডার স্টেশন। এটি ওরেগনের কেনোর দক্ষিণ-দক্ষিণ-পশ্চিমে অবস্থিত। এটি 1979 সালে বিমান বাহিনী দ্বারা বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের (এফ. এ. এ) কাছে হস্তান্তর করা হয়। বর্তমানে এই স্থানটি যৌথ নজরদারি ব্যবস্থার (জেএসএস) অংশ, যা নোরাড দ্বারা ওয়েস্টার্ন এয়ার ডিফেন্স সেক্টর (ডাব্লুএডিএস) গ্রাউন্ড ইকুইপমেন্ট ফেসিলিটি জে-82 হিসাবে মনোনীত। কেনো এয়ার ফোর্স স্টেশন এয়ার ডিফেন্স কমান্ড মোবাইল রাডার প্রোগ্রামের তৃতীয় পর্যায়ের অংশ হিসাবে অস্তিত্ব লাভ করে। 1953 সালের 20শে অক্টোবর এডিসি পঁচিশটি রাডার সাইটের তৃতীয় পর্যায় নির্মাণের অনুরোধ জানায়। উত্তর ক্যালিফোর্নিয়ায় বায়ু পুনরায় জ্বালানি ভরার ট্র্যাকগুলির কভারেজ সরবরাহ করার জন্য এই স্থানটি ক্যাসকেড পর্বতমালার পূর্বে অবস্থিত ছিল। 1957 সালে, নতুন স্থানে ডিওডি ব্যবহারের জন্য 307 একর জমি অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। 1958 সালের 1 ফেব্রুয়ারি 827তম এয়ারক্রাফট ওয়ার্নিং অ্যান্ড কন্ট্রোল স্কোয়াড্রনকে নতুন স্টেশনে নিযুক্ত করা হয়। পূর্ব দিকে তেরো মাইল দূরে ক্লামাথ জলপ্রপাতের কিংসলে ফিল্ড কর্মীদের জন্য রসদ সহায়তা এবং আবাসন সরবরাহ করেছিল। স্কোয়াড্রনটি প্রাথমিকভাবে একটি এএন/এফপিএস-20এ সার্চ রাডার এবং এক জোড়া এএন/এফপিএস-6এ উচ্চতা-সন্ধানকারী রাডার (একটি পূর্ব গোলার্ধের কভারেজ এবং একটি পশ্চিম) দিয়ে অপারেশন শুরু করে। একটি গ্রাউন্ড-এয়ার ট্রান্সমিট/রিসিভ সাইট (জি. এ. টি. আর) সাইটে সহ-অবস্থিত ছিল, যেখানে অ্যান্টেনা ক্যালিফোর্নিয়ার বায়ু পুনরায় জ্বালানী ভরার ট্র্যাকের দিকে দক্ষিণে অনুকূল ছিল। প্রাথমিকভাবে স্টেশনটি গ্রাউন্ড কন্ট্রোল ইন্টারসেপ্ট (জি. সি. আই) এবং সতর্কতা কেন্দ্র হিসাবে কাজ করত। জি. সি. আই স্টেশন হিসাবে, স্কোয়াড্রনের ভূমিকা ছিল ইউনিটের রাডার স্কোপগুলিতে ধরা পড়া অজ্ঞাত অনুপ্রবেশকারীদের দিকে ইন্টারসেপ্টর বিমানকে গাইড করা। 1960 সালে কেনো ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ)-এর সাথে একটি যৌথ-ব্যবহারের সুবিধা হয়ে ওঠে, যা বিমান-ট্র্যাফিক-নিয়ন্ত্রণের দায়িত্ব পালন করে। 1961 সালে সার্চ রাডারটি উন্নত করা হয় এবং একটি এ. এন/এফ. পি. এস-67 হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়। 1962 সালে কেনো এ. এফ. এস সেমি অটোমেটিক গ্রাউন্ড এনভায়রনমেন্ট (এস. এ. জি. ই) সিস্টেমে যোগ দেয়, ওরেগনের অ্যাডেয়ার এ. এফ. এস-এ ডিসি-13-কে তথ্য সরবরাহ করে। যোগদানের পর, 1লা ডিসেম্বর 1962 সালে স্কোয়াড্রনকে 827তম রাডার স্কোয়াড্রন (এসএজিই) হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়। রাডার স্কোয়াড্রন এসএজিই ডাইরেকশন সেন্টারকে তথ্য সরবরাহ করেছিল যেখানে এটি পরিসীমা, দিকের উচ্চতার গতি এবং বিমান বন্ধুত্বপূর্ণ বা প্রতিকূল কিনা তা নির্ধারণের জন্য বিশ্লেষণ করা হয়েছিল। 1963 সালে একটি এএন/এফপিএস-90 পূর্ব গোলার্ধের কভারেজ এএন/এফপিএস-6 উচ্চতা-সন্ধানকারী রাডারকে প্রতিস্থাপন করে এবং অনুসন্ধান রাডারটিকে আরও এএন/এফপিএস-67বি সংস্করণে উন্নীত করা হয়। 1963 সালের 31শে জুলাই, সাইটটিকে নোরাড আইডি জেড-180 হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়। প্রধান সুবিধা ছাড়াও, কেনো বেশ কয়েকটি এএন/এফপিএস-14 গ্যাপ ফিলার সাইট পরিচালনা করেঃ ইয়রেকা, সিএ (টিএম-180এ) লা পাইন, বা (টিএম-180বি) রুটিন অপারেশন 1 মার্চ 1970 পর্যন্ত অব্যাহত ছিল যখন 827 তম রাডার স্কোয়াড্রন নিষ্ক্রিয় করা হয়েছিল এবং 827 তম এয়ার ডিফেন্স গ্রুপ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, বিইউআইসি ইনস্টলেশন পরিচালনা করে। ব্যাকআপ ইন্টারসেপ্টর কন্ট্রোল (বিইউআইসি) সাইট হিসাবে কিংসলে ফিল্ডের মর্যাদার কারণে গ্রুপ স্ট্যাটাসে আপগ্রেড করা হয়েছিল। বিইউআইসি সাইটগুলি বিকল্প নিয়ন্ত্রণ সাইট ছিল যখন সেজ দিকনির্দেশ কেন্দ্রগুলি অক্ষম হয়ে যায় এবং ইন্টারসেপ্টর বিমান নিয়ন্ত্রণ করতে অক্ষম হয়। দলটি নিষ্ক্রিয় হয়ে যায় এবং 827তম রাডার স্কোয়াড্রন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। যেহেতু মানববাহী বোমারু বিমানের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষা হ্রাস করা হয়েছিল। 1984 সালে দলটি ভেঙে দেওয়া হয়। বছরের পর বছর ধরে, রাডার দ্বারা সংগৃহীত তথ্যের দক্ষতা এবং নির্ভুলতার উন্নতির জন্য স্টেশনের সরঞ্জামগুলি উন্নত বা সংশোধন করা হয়েছিল। রাডার স্কোয়াড্রনটি 1লা অক্টোবর 1979-এ নিষ্ক্রিয় করা হয়েছিল যখন অপারেশনগুলি ম্যাককার্ড এএফবি-তে 25তম এয়ার ডিভিশনের একটি অপারেটিং অবস্থানে ফিরে আসে। 1976 সালে এর বিইউআইসি তৃতীয় নিষ্ক্রিয়করণের সময়, 827 তম পশ্চিম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে শেষ অপারেটিং বিইউআইসি তৃতীয়কে পরিচালনা করেছিল। 1976 সালে এ. এন/এফ. পি. এস-90 সরানো হয় এবং নতুন জয়েন্ট সার্ভিলেন্স সিস্টেম (জে. এস. এস) সাইট জে-81-এ পাঠানো হয় যা লরেল মাউন্টেনের ওরেগনের ডালাস থেকে 12 মাইল পশ্চিমে অবস্থিত, যেখানে এটি 1980 সালে 3ডি এ. আর. এস. আর-4 এফ. এ. এ রাডার দ্বারা প্রতিস্থাপিত না হওয়া পর্যন্ত চালু হয়। অবশিষ্ট উচ্চতা-সন্ধানকারী রাডার, একটি এ. এন/এফ. পি. এস-116-এ উন্নীত করা হয়, 1988 সালে অবসর নেওয়া হয় এবং স্টেশনটি বন্ধ হয়ে যায় এবং সম্পত্তি এফ. এ. এ-তে স্থানান্তরিত হয়। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে, প্রাক্তন কেনো এ. এফ. এস-এর পরিত্যক্ত স্টেশন ভবনগুলি (নিকাশী উপহ্রদ সহ) সরানো হয়েছিল এবং বেশিরভাগ স্থান তার প্রাকৃতিক অবস্থায় ফিরে এসেছে। বর্তমানে, শুধুমাত্র এফ. এ. এ-এর অবহেলিত অনুসন্ধান রাডার কার্যকরী। 1লা সেপ্টেম্বর 1957-এ ওরেগনের কিংসলে ফিল্ডে 827তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং স্কোয়াড্রন হিসেবে গঠিত এয়ার ফোর্স ইউনিট ও অ্যাসাইনমেন্ট 1958 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি রাডার সাইটের নাম পরিবর্তন করে কেনো এয়ার ফোর্স স্টেশন ওরেগন করা হয়। 1লা জানুয়ারি 1959-এ সাইটটি কিংসলে ফিল্ডে পুনরায় একীভূত হয়। 1লা ডিসেম্বর 1962-এ 827তম রাডার স্কোয়াড্রন (এসএজিই)-কে পুনরায় মনোনীত করা হয়। 1লা মার্চ 1970-এ 827তম রাডার স্কোয়াড্রনকে পুনরায় মনোনীত করা হয়। 1লা জানুয়ারি 1974-এ সক্রিয় করা হয়। 1লা অক্টোবর 1979-এ নিষ্ক্রিয় করা হয়। উড, 1 মার্চ 1970-আরও দেখুন ইউএসএএফ এরোস্পেস ডিফেন্স কমান্ডের তালিকা সাধারণ নজরদারি রাডার স্টেশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর বিমান নিয়ন্ত্রণ এবং সতর্কতা স্কোয়াড্রন নোটস রেফারেন্স গ্রান্ট, সিএল, দ্য ডেভেলপমেন্ট অফ কন্টিনেন্টাল এয়ার ডিফেন্স টু 1 সেপ্টেম্বর 1954, (1961), ইউএসএএফ ঐতিহাসিক স্টাডি নং। 126 কেনো এ. এফ. এস বা ফেডারেল এভিয়েশন প্রশাসনের জন্য তথ্য