Omaha Air Force Station
ওমাহা এয়ার ফোর্স স্টেশন (এডিসি আইডিঃ পি-71, নোরাড আইডিঃ জেড-71) একটি বন্ধ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর সাধারণ নজরদারি রাডার স্টেশন। এটি নেব্রাস্কার ওমাহার উত্তরে অবস্থিত। 1968 সালে এটি বন্ধ হয়ে যায়। ওমাহা এয়ার ফোর্স স্টেশন এয়ার ডিফেন্স কমান্ডের স্থায়ী রাডার নেটওয়ার্কের দ্বিতীয় অংশ হিসাবে নির্মিত আটচল্লিশটি স্টেশনের মধ্যে একটি। কোরিয়ান যুদ্ধের সূচনার দ্বারা প্ররোচিত হয়ে, 11 জুলাই, 1950-এ, বিমান বাহিনীর সচিব স্থায়ী নেটওয়ার্ক নির্মাণের ত্বরান্বিত করার জন্য প্রতিরক্ষা সচিবের অনুমোদন চেয়েছিলেন। 21শে জুলাই প্রতিরক্ষা সচিবের অনুমোদন পেয়ে বিমান বাহিনী কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্সকে নির্মাণ কাজ চালিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেয়। 1951 সালের 1লা মে স্টেশনে 789তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং স্কোয়াড্রন সক্রিয় করা হয়। স্কোয়াড্রনটি প্রথম 1952 সালের এপ্রিল মাসে ওমাহায় একটি এ. এন/সি. পি. এস-4 এবং এ. এন/এফ. পি. এস-3 রাডার পরিচালনা করে এবং প্রাথমিকভাবে স্টেশনটি গ্রাউন্ড-কন্ট্রোল ইন্টারসেপ্ট (জি. সি. আই) এবং সতর্কতা কেন্দ্র হিসাবে কাজ করে। জি. সি. আই স্টেশন হিসাবে, স্কোয়াড্রনের ভূমিকা ছিল ইউনিটের রাডারে ধরা পড়া অজ্ঞাত অনুপ্রবেশকারীদের দিকে ইন্টারসেপ্টর বিমানকে গাইড করা। অবশেষে বিমান বাহিনী উচ্চতা-সন্ধানকারী রাডারকে একটি এএন/এফপিএস-6 দিয়ে প্রতিস্থাপন করে এবং এএন/এফপিএস-3 অনুসন্ধান রাডারকে একটি এএন/এফপিএস-20 দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। 1959 সালের শেষের দিকে এই স্টেশনটি এফ. এ. এ-এর জন্য বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণের দায়িত্বও পালন করছিল। 1959 সালে ওমাহা এ. এফ. এস-এ একটি আর্মি এয়ার-ডিফেন্স কমান্ড পোস্ট (এ. এ. ডি. সি. পি) নাইকি ক্ষেপণাস্ত্র কমান্ড-অ্যান্ড-কন্ট্রোল ফাংশনের জন্য অফুট এ. এফ. বি ডিফেন্স এরিয়ার অংশ হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সাইটটি এএন/জিএসজি-5 (ভি) বার্ডি সলিড-স্টেট কম্পিউটার সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল। আর্মি নাইকি রাডারগুলি বিমান বাহিনীর সেটগুলির সাথে সম্পূর্ণরূপে সংহত করা হয়েছিল। 1961 সালে সেমি অটোমেটিক গ্রাউন্ড এনভায়রনমেন্ট (এসএজিই) কার্যক্রম শুরু হয়, প্রাথমিকভাবে রিচার্ডস-গেবার এএফবি, মিসৌরিতে ডিসি-08-কে তথ্য সরবরাহ করা হয়। যোগদানের পর, 1লা জানুয়ারি 1962 সালে স্কোয়াড্রনকে 789তম রাডার স্কোয়াড্রন (এসএজিই) হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়। রাডার স্কোয়াড্রন এসএজিই ডাইরেকশন সেন্টারকে 24x7 তথ্য সরবরাহ করেছিল যেখানে পরিসীমা, দিকের উচ্চতার গতি এবং বিমান বন্ধুত্বপূর্ণ বা প্রতিকূল কিনা তা নির্ধারণের জন্য এটি বিশ্লেষণ করা হয়েছিল। 1962 সালে একটি দ্বিতীয় উচ্চতা-সন্ধানকারী রাডার (এ. এন/এফ. পি. এস-6এ) স্থাপন করা হয়। 1963 সালের 31শে জুলাই, সাইটটিকে নোরাড আইডি জেড-71 হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়। মূল সুবিধা ছাড়াও, ওমাহা এ. এফ. এস একটি এ. এন/এফ. পি. এস-18 "গ্যাপ ফিলার" সাইট পরিচালনা করতঃ ডালাস সেন্টার এ. এফ. এস, আই. এ (পি-71ডি) ডালাস সেন্টার 1957 সালে এম-122 হিসাবে বন্ধ হওয়ার পরে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। 1967 সালের ডিসেম্বরে চূড়ান্তভাবে বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এটি পরিচালিত হয়েছিল। 1964 সালে এএন/এফপিএস-20এ রাডারকে এএন/এফপিএস-66-এ উন্নীত করা হয়, তারপর 1967 সালে আবার এএন/এফপিএস-66এ-তে উন্নীত করা হয়। 789তম রাডার স্কোয়াড্রন (এসএজিই) 1968 সালের 8ই সেপ্টেম্বর নিষ্ক্রিয় করা হয় এবং অনুসন্ধান রাডারটি এফএএ-তে স্থানান্তরিত করা হয়। ওমাহা এএফএস একটি এফএএ সাইট, যা 2014 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত এনএএস প্রতিরক্ষা কর্মসূচির অংশ হিসাবে এয়ার ফোর্স এএন/এফপিএস-66এ রাডার ব্যবহার করে। সেই সময়ে এফ. পি. এস-কে বাতিল করে দেওয়া হয় এবং কমন এয়ার রুট সার্ভিলেন্স রাডার (সি. এ. আর. এস. আর) দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়। এয়ার ফোর্স ইউনিট এবং অ্যাসাইনমেন্ট ইউনিটগুলি 1লা মে 1951 সালে 789তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং স্কোয়াড্রন (এসএজিই) হিসাবে সক্রিয় ইউনিটগুলি 1লা জানুয়ারি 1962 সালে 789তম রাডার স্কোয়াড্রন (এসএজিই) হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয় বন্ধ এবং নিষ্ক্রিয় করা হয় 8ই সেপ্টেম্বর 1968 অ্যাসাইনমেন্টস 543ডি এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং গ্রুপ, 1লা মে 1951 31তম এয়ার ডিভিশন, 6ই ফেব্রুয়ারি 1952 20তম এয়ার ডিভিশন, 1লা মার্চ 1956 কানসাস সিটি এয়ার ডিফেন্স সেক্টর, 1লা জুলাই 1961 30তম এয়ার ডিভিশন, 1লা এপ্রিল 1966-8ই সেপ্টেম্বর 1968 আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর বিমান নিয়ন্ত্রণ এবং সতর্কতা স্কোয়াড্রনগুলির তালিকা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাধারণ নজরদারি রাডার স্টেশন রেফারেন্স ওমাহা এএফএস-এর জন্য বাহ্যিক লিঙ্ক তথ্য, নেব্রাস্কায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর এনই ইনস্টলেশন আধা-স্বয়ংক্রিয় পরিবেশ স্থল