Ferrari FF
ফেরারি এফএফ (টাইপ এফ151) (এফএফ মানে "ফেরারি ফোর", চারটি আসন এবং চার চাকার ড্রাইভের জন্য) একটি গ্র্যান্ড ট্যুরার যা ইতালীয় অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক ফেরারি 1 মার্চ, 2011-এ জেনেভা মোটর শোতে 612 স্ক্যাগ্লিয়েটি গ্র্যান্ড ট্যুরারের উত্তরসূরি হিসাবে উপস্থাপন করেছিল। এটি ফেরারীর প্রথম উৎপাদন চার চাকার ড্রাইভ মডেল। দেহের শৈলীকে শ্যুটিং ব্রেক হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে, যা এক ধরনের দ্বি-দরজা কুপে-ভিত্তিক ক্রীড়া এস্টেট। এফ. এফ-এর সর্বোচ্চ গতি রয়েছে এবং এটি 0 থেকে 3.7 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয়। ফেরারি বলেছে যে জনসাধারণের কাছে মুক্তি পাওয়ার পর এফএফ ছিল বিশ্বের দ্রুততম চার আসনের গাড়ি। এফ. এফ-এর খরচ 3,00,000 মার্কিন ডলার, যার মধ্যে 800টি প্রথম বছরে উৎপাদিত হয়। নির্দিষ্টকরণ ইঞ্জিন তার প্রবর্তনের সময়, ফেরারি এফএফ-এর এখন পর্যন্ত উৎপাদিত সবচেয়ে বড় সড়ক-চালিত ফেরারি ইঞ্জিন ছিলঃ একটি এফ140 ইবি প্রাকৃতিকভাবে 65° ভি12 সরাসরি ইনজেকশন দেওয়া হয়, যা 8,000 আরপিএম-এ এবং 6,000 আরপিএম-এ টর্ক রেট করা হয়। ট্রান্সমিশন এফএফ ক্যালিফোর্নিয়া, 458 ইটালিয়া এবং এফ12বারলিনেটার মতো একটি 7-গতির ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন এবং প্যাডেল শিফট সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। ফোর হুইল ড্রাইভ সিস্টেম ফেরারি দ্বারা ইঞ্জিনিয়ারড এবং পেটেন্ট করা নতুন ফোর হুইল ড্রাইভ সিস্টেমকে 4আরএম বলা হয়ঃ এটি প্রচলিত সিস্টেমের তুলনায় প্রায় 50 শতাংশ হালকা এবং প্রয়োজন অনুযায়ী চারটি চাকার প্রত্যেকটিতে বুদ্ধিমানভাবে শক্তি সরবরাহ করে। এটি তখনই কাজ করে যখন স্টিয়ারিং হুইলের ম্যানেটিনো ডায়ালটি "আরামদায়ক" বা "তুষার" অবস্থানে থাকে, যা গাড়িটিকে প্রায়শই ঐতিহ্যবাহী রিয়ার হুইল ড্রাইভ বিন্যাসে রাখে। ফেরারীর চার চাকার ড্রাইভের প্রথম ব্যবহার 1980-এর দশকের শেষের দিকে 408 4আরএম ("4 লিটার, 8 সিলিন্ডার, 4 রুটে মোটরিসি", যার অর্থ "চার চাকার ড্রাইভ") নামে একটি প্রোটোটাইপে করা হয়েছিল। এই ব্যবস্থাটি ইঞ্জিনের সামনে থেকে শক্তি গ্রহণ করে একটি দ্বিতীয়, সহজ, গিয়ারবক্স (গিয়ার এবং কারারো ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা নির্মিত অন্যান্য উপাদান)-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি। এই গিয়ারবক্সের (মনোনীত "পাওয়ার টেক অফ ইউনিট", বা পিটিইউ) শুধুমাত্র দুটি ফরোয়ার্ড গিয়ার (2য় এবং 4র্থ) প্লাস রিভার্স (গিয়ার অনুপাত প্রধান গিয়ারবক্সের সংশ্লিষ্ট অনুপাতের তুলনায় 6 শতাংশ লম্বা) রয়েছে, তাই সিস্টেমটি শুধুমাত্র 1ম থেকে 4র্থ গিয়ারে সক্রিয়। এই গিয়ারবক্স এবং প্রতিটি সামনের চাকাটির মধ্যে সংযোগটি কোনও পার্থক্য ছাড়াই স্বাধীন হ্যালডেক্স-ধরনের খপ্পরের মাধ্যমে হয়। অনুপাতের পার্থক্যের কারণে "খপ্পরগুলি ক্রমাগত পিছলে যায়" এবং কেবল ইঞ্জিনের টর্কের সর্বাধিক 20 শতাংশ প্রেরণ করে। সিস্টেমটির একটি বিস্তারিত বিবরণ (ফেরারীর প্রযুক্তিগত পরিচালক রবার্তো ফেডেলির সাথে কথোপকথনের উপর ভিত্তি করে) প্রকাশিত হয়েছে। এফএফ সমসাময়িক ফেরারি অটোমোবাইলগুলির নকশার ভাষা ভাগ করে নেয়, যার মধ্যে রয়েছে 458 ইটালিয়ার টানা-পিছনের হেডলাইট এবং 458-এর পাশাপাশি 599 জিটিবি ফিওরানোতে দেখা যমজ বৃত্তাকার টেললাইট। পিনিনফারিনা-র প্রাক্তন নকশা পরিচালক লোভি ভার্মির্শ এবং ফেরারীর স্টাইলিং সেন্টার ফ্ল্যাভিও মানজোনির নির্দেশনায় নকশা করা শুটিং ব্রেক ধারণার কাজ প্রাথমিকভাবে 2007 সালের সিন্টেসি শো গাড়ি তৈরির পরে শুরু হয়েছিল। স্বতন্ত্র স্টাইলিং উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে একটি বড় "ডিম-ক্রেট" গ্রিল, সংজ্ঞায়িত পার্শ্ব স্কার্ট এবং চারটি নিষ্কাশন টিপস। শ্যুটিং ব্রেক কনফিগারেশনটি আধুনিক ফেরারি অটোমোবাইলের প্রচলিত ওয়েজ আকৃতি থেকে একটি প্রস্থান, এবং এফএফকে একই আকারের 1962 ফেরারি 250 জিটি এসডাব্লুবি ড্রোগো রেস গাড়ির সাথে তুলনা করা হয়েছে। এফএফ-এর বাহ্যিক নকশা একটি তৈরি করেছে। শুটিং ব্রেক ডিজাইন, এর ভাঁজ করা পিছনের আসন সহ, ফেরারি এফএফ-কে মাঝখানে বুট করার ক্ষমতা দেয়। বিলাসিতা হল অভ্যন্তরের প্রধান উপাদান এবং চামড়ার ব্যবহার এফএফ-এর পূর্বসূরীদের মতো সর্বত্র অন্তর্ভুক্ত করা হয়। প্রিমিয়াম এয়ার কন্ডিশনার, জিপিএস নেভিগেশন সিস্টেম, কার্পেটিং এবং সাউন্ড সিস্টেমের মতো ক্রিয়েচার আরামও ব্যবহার করা হয়। অ্যাওয়ার্ডস কার অ্যান্ড ড্রাইভার চায়না ম্যাগাজিন সাংহাই অটো শোতে এফএফ-কে "মোস্ট বিউটিফুল সুপার কার 2011"-এর খেতাব দেয়। ওরিয়েন্টাল টিভি 2011 সালের সাংহাই অটো শোতে এফএফ "সর্বাধিক জনপ্রিয় আমদানিকৃত গাড়ি মডেল" মনোনীত করে। এফএফ শীর্ষ গিয়ার ম্যাগাজিনের "এস্টেট কার অফ দ্য ইয়ার 2011" পুরস্কার জিতেছে। এফএফ শীর্ষ গিয়ার ইন্ডিয়ান ম্যাগাজিনের "লাক্সারি কার অফ দ্য ইয়ার 2012" পুরস্কার জিতেছে। শুক্রবার, 31 মে 2013 অনুযায়ী মার্কিন জ্বালানি বিভাগ, ফেরারি এফএফ, 12 সিলিন্ডার, 6.3 এল, অটো (এএম7) 2013 মাঝারি আকারের শ্রেণীর সর্বনিম্ন জ্বালানি দক্ষ গাড়ি (বেন্টলি মুলসান 8 সিলিন্ডার, 6.8 এল, অটো (এস8), ওয়ান-অফ এবং বিশেষ এস. পি এফ. এফ. এক্স সহ একই অবস্থান) 2014 সালে চালু হওয়া ফেরারি এস. পি এফ. এফ. এক্স, এফ. এফ-এর উপর ভিত্তি করে একটি ওয়ান-অফ গাড়ি। এর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হল এর কাস্টম বডি যা এফএফ-এর শ্যুটিং ব্রেক লেজের জায়গায় আরও ঐতিহ্যবাহী কুপে রিয়ার এন্ড বৈশিষ্ট্যযুক্ত। গাড়িটি জাপানে একজন গ্রাহক দ্বারা চালু করা হয়েছিল এবং ফেরারীর বিশেষ যানবাহন বিভাগ দ্বারা পিনিনফারিনার নকশায় তৈরি করা হয়েছিল। মূলত, যখন পেটেন্ট অঙ্কনগুলি অনলাইনে প্রকাশিত হয়েছিল তখন অনেক সূত্র ভেবেছিল যে এস. পি এফ. এফ. এক্স পরবর্তী প্রজন্মের ফেরারি ক্যালিফোর্নিয়ার নকশা ছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক অফিসিয়াল ফেরারি এফএফ ওয়েবসাইট অল-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন এফএফ গ্র্যান্ড ট্যুরার্স কার 2011 সালে চালু হয়েছিল