Ernest Emery Harmon
ক্যাপ্টেন আর্নেস্ট এমেরি হারমন, আর্মি এয়ার কর্পস (ফেব্রুয়ারি 8,1893-আগস্ট 27,1933) একজন বিমান চলাচলের অগ্রগামী ছিলেন। প্রাথমিক উড্ডয়নের অনেক প্রধান ব্যক্তিত্বের চেয়ে কম পরিচিত, বিমান চলাচলের স্বর্ণযুগে (ওরফে আন্তঃযুদ্ধের বছর) তাঁর উল্লেখযোগ্য অবদানের ফলে কংগ্রেসের একটি আইন (23 জুন, 1948) দ্বারা তাঁর সম্মানে আর্নেস্ট হারমন বিমান বাহিনী ঘাঁটির নামকরণ করা হয়। 1949 সালের 13ই আগস্ট নিউফাউন্ডল্যান্ডের স্টিফেনভিলের ঘাঁটিতে উৎসর্গ অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। 1918 সালের মে মাসে লুইজিয়ানার গার্স্টনার ফিল্ডে হারমন তার ডানা অর্জন করেন, যেখানে তিনি একজন ফ্লাইট, গানারি এবং বোমাবাজির প্রশিক্ষক হয়ে ওঠেন। পরে (একটি হারিকেন গার্স্টনার ফিল্ডকে বিধ্বস্ত করার পর) হারমনকে ওহাইওর ডেটনের উইলবার রাইট ফিল্ডে স্থানান্তরিত করা হয়। সিগন্যাল এনলিস্টেড কর্পস এবং আর্মি এয়ার কর্পসে তাঁর কর্মজীবনে তিনি বলিং ফিল্ড, ওয়াশিংটন, ডি. সি., ফ্রান্স ফিল্ড, পানামা ক্যানাল জোন এবং মিশেল ফিল্ড, লং আইল্যান্ডেও সময় কাটিয়েছিলেন। 1919 সালের 24শে জুলাই থেকে 9ই নভেম্বর পর্যন্ত লেফটেন্যান্ট হারমন মহাদেশীয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চারপাশে প্রথম উড়ান পরিচালনা করেন, জন এ ম্যাক্রেডি এবং ওকলি জি কেলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে প্রথম নন-স্টপ আন্তঃমহাদেশীয় উড়ান চালানোর চার বছর আগে এবং চার্লস এ লিন্ডবার্গের ঐতিহাসিক আটলান্টিক মহাসাগর পার হওয়ার আট বছর আগে। এছাড়াও বিমানে ছিলেন তাঁর কমান্ডিং অফিসার লেফটেন্যান্ট কর্নেল রাদারফোর্ড হার্টজ এবং দুই মেকানিক সার্জেন্ট। জেরি ডোবিয়াস এবং সার্জেন্ট। জ্যাক হার্ডিং। মূল পরিকল্পনায় দ্বিতীয় পাইলট, লেফটেন্যান্ট লোথা এ স্মিথের প্রয়োজন ছিল, কিন্তু নিউইয়র্কের জে-তে ক্র্যাশ ল্যান্ডিংয়ের ফলে আঘাতের কারণে, তিনি উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ মিশনটি শুরু হওয়ার পরপরই পরিত্যাগ করতে বাধ্য হন। এই বাম পাইলট আর্নেস্ট "টাইনি" হারমন (তাঁর বয়স ছিল 6 ফুট 3 ইঞ্চি) 3 মাসব্যাপী মিশন সফলভাবে সম্পন্ন করার আশ্বাস দেওয়ার প্রাথমিক দায়িত্ব নিয়েছিলেন। অগ্রণী উড়ানটি সমগ্র জাতি দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল এবং সারা দেশের সংবাদপত্রগুলিতে প্রথম পৃষ্ঠার শিরোনাম তৈরি করেছিল। প্রায়শই কৃষকদের ক্ষেতে অবতরণ, যখন কোনও এয়ারস্ট্রিপ উপলব্ধ ছিল না, তখন রাউন্ড-দ্য-রিম ফ্লাইট ডানাযুক্ত উড়ানের গঠনমূলক বছরগুলিতে একটি অভূতপূর্ব মাইলফলক স্থাপন করে। আর-টি-আর ক্রুদের প্রচেষ্টার ফলে অবতরণ স্ট্রিপ চিহ্ন এবং নকশা, নেভিগেশন এবং ম্যাপিং মান এবং মৌলিক বিমান যোগাযোগ স্থাপন এবং উন্নত করতে সহায়তা করে। উড়ানের অনেক উদ্দেশ্যের মধ্যে ছিল দীর্ঘ উড়ানের মাধ্যমে বিমানের সহনশীলতা প্রমাণ করা, নতুন বিমান ক্ষেত্র স্থাপন করা, বাণিজ্যিক ও সামরিক বিমান চলাচলের জন্য উৎসাহ তৈরি করা এবং সামরিক বিমান পরিষেবায় নতুন নিয়োগকারীদের অনুপ্রাণিত করা। প্রথম ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক উড়ানের ভবিষ্যদ্বাণী এবং বিমানের ভবিষ্যতের দৃষ্টিভঙ্গি 1919 সালের 30শে মার্চ নিউইয়র্ক সান সংবাদপত্রের সংখ্যায় হারমন একটি বিস্তৃত নিবন্ধ লিখেছিলেন যা "বায়ুর চেয়ে ভারী যন্ত্রে" প্রথম ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক উড়ান সফলভাবে সম্পন্ন করার জন্য একটি বিস্তারিত পরিকল্পনা প্রদান করেছিল। যদিও হারমন উৎসাহের সাথে ঐতিহাসিক উড্ডয়নের পাইলট হওয়ার জন্য স্বেচ্ছাসেবক ছিলেন, সেনাবাহিনীতে তাঁর কমান্ডিং অফিসারদের তাঁর জন্য অন্যান্য পরিকল্পনা ছিল (অর্থাৎ। "রিম" ফ্লাইট)। এছাড়াও নিউ ইয়র্ক সানের নিবন্ধে, হারমন বিমান চলাচলের ভবিষ্যৎ সম্পর্কে তাঁর অদ্ভুত দৃষ্টিভঙ্গিকে স্পষ্টভাবে তুলে ধরেছেন। ভবিষ্যৎ সম্পর্কে তাঁর দৃষ্টিভঙ্গির মধ্যে রয়েছেঃ তিনি সঠিকভাবে ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে ইতিহাসের প্রথম ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক উড়ান "আগামী 90 দিনের মধ্যে ঘটবে" (দ্রষ্টব্যঃ ব্রিটিশ বিমানচালক জন অ্যালকক এবং আর্থার ব্রাউন 1919 সালের 14ই জুন সেন্ট জনস নিউফাউন্ডল্যান্ড থেকে আয়ারল্যান্ডের ক্লিফটন পর্যন্ত প্রথম ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক উড়ান করেছিলেন।) সাধারণ মানুষের দ্বারা টেকসই, এবং নিরাপদ, বাণিজ্যিক বিমান ভ্রমণ সাধারণ হয়ে উঠবে, বিমানের মাধ্যমে ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক ভ্রমণ দ্রুত নিয়মিত "এয়ার ট্যাক্সি" হয়ে উঠবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রধান শহরগুলির মধ্যে চার্টার ফ্লাইটগুলি অস্থায়ীভাবে (অর্থাৎ বিমান গ্যারেজ) সহজলভ্য হয়ে উঠবে। রাতারাতি) বেসরকারী পাইলটদের দ্বারা ব্যবহার আমেরিকা জুড়ে সর্বব্যাপী হয়ে উঠবে 1920 সালের 22শে মে, নিউইয়র্কের লং আইল্যান্ডের মিচেল ফিল্ডে এল. ডব্লিউ. এফ মডেল এইচ আউলের প্রথম উড্ডয়নের পাইলট ছিলেন হারমন, যা একটি মেইল প্লেন হিসাবে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। লিন্ডবার্গের বিজয়ী প্রত্যাবর্তন উড্ডয়নের সময় "স্পিরিট অফ সেন্ট লুই"-এর জন্য একটি সহচর বিমান উড়েছিল 1927 সালের 17ই জুন, সেন্ট লুইসে তাঁর ঐতিহাসিক প্রত্যাবর্তন উড্ডয়নের সময়, যখন লিন্ডবার্গ ওহাইওর স্প্রিংফিল্ডের উপর দিয়ে যাচ্ছিলেন, তখন সেনাবাহিনীর বিমানচালকেরা বলিং ফিল্ড, ডি. সি. এবং সেলফ্রিজ ফিল্ড, মিশিগান ডেটন, ওহাইওর রাইট ফিল্ড থেকে "দ্য স্পিরিট অফ সেন্ট লুই" এবং এর দক্ষ পাইলট "লাকি লিন্ডি"-র জন্য 21টি বিমান উড়ন্ত সহচর সরবরাহ করার জন্য যাত্রা করেছিলেন। লিন্ডবার্গ প্রদক্ষিণ করেছিলেন, কিন্তু রাইট ফিল্ডে অবতরণ করেননি। পরিবর্তে, সেনাবাহিনীর বিমান এসের সমাবেশ লিন্ডবার্গকে সেন্ট লুইতে ফিরে যাওয়ার পথে পাহারা দেয়। সেই সময় বলিং ফিল্ডে অবস্থিত আর্নেস্ট "টাইনি" হারমন এসকর্ট বিমানগুলির মধ্যে একটি উড়িয়েছিলেন। "দ্য বেলভিডের ডেইলি রিপাবলিকান" সংবাদপত্রের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে হারমন নিম্নলিখিত মন্তব্যগুলি প্রদান করেছেনঃ "লিন্ডি সারা দেশে বিমান চলাচলকে উৎসাহ দিয়েছে"। ই. ই. "টিনি" হারমন যিনি কর্নেলের (লিন্ডবার্গ) সাথে সেনাবাহিনীর বিমান প্রশিক্ষণ শিবিরে উড়েছিলেন। "সেনাবাহিনীর পাইলটরা তাঁর কৃতিত্ব থেকে সবচেয়ে বড় সাফল্য পান যে, তিনি যদি সমুদ্রের ওপারে যেতেন, তাহলে অন্ধকারের পর তিনি প্যারিসে একেবারেই অদ্ভুত একটি মাঠে অবতরণ করতেন। এই ধরনের প্রচেষ্টার বিপদ জেনে, সমুদ্রের উপর দিয়ে যাওয়া বাদ দিয়ে, তিনি কেবল এগিয়ে গিয়ে তা করেছিলেন। এটাই পাইলটদের পায়। এবং, তিনি সর্বত্র বিমান চালনায় সহায়তা করেছেন। আমি দুই ছেলেকে জানি যারা লিন্ডি প্যারিসে অবতরণের আগের দিন একটি বাণিজ্যিক বিমান কিনেছিল। তারা তিন দিনের মধ্যে তাদের রসিদ থেকে এর জন্য অর্থ প্রদান করে। এখন সমস্ত বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের ক্ষেত্রেও একই অবস্থা। লিন্ডি তাকে উদ্ধার করেছে। " 19শে ফেব্রুয়ারী, 1919-এ, লেফটেন্যান্ট হারমন ওয়াশিংটন, ডি. সি থেকে নিউ ইয়র্ক সিটিতে একটি 400 এইচ. পি.-র লেপিয়ার বিমান উড়িয়ে 85 মিনিটের মধ্যে দূরত্ব অর্জন এবং অতিক্রম করে একটি বিমানের গতির রেকর্ড স্থাপন করেন। উড্ডয়নের পর তাঁর যাত্রী লেফটেন্যান্ট কর্নেল আর. এফ. হার্টজ বলেন, লেফটেন্যান্ট হারমন এই অভূতপূর্ব কৃতিত্ব অর্জনের জন্য "বাতাস পুড়িয়ে দিয়েছেন"। 1919 সালের 30শে জুন, হারমন একটি মার্টিন এমবি-1 বোমারু বিমান ওহাইওর ডেটনের মার্টিন কারখানা থেকে ওয়াশিংটন ডি. সি. পর্যন্ত অবিরাম উড়িয়েছিলেন, যা তিন ঘন্টা 45 মিনিটের মধ্যে তার জন্য আরও একটি গতি রেকর্ড ছিল। 1925 সালের 14ই অক্টোবর ন্যাশনাল এয়ার রেসে, মিচেল ফিল্ডে হাফ-ডাল্যান্ড এক্সএলবি পরিবহন বিমান চালানোর সময়, হারমন 120 মাইলেরও বেশি গতি অর্জন করে ডেট্রয়েট ডেইলি নিউজ ট্রফি এবং লিবার্টি বন্ডে 1000 ডলার জিতেছিলেন। 1919 সালের 30শে মে হারমনের স্ত্রী হ্যারিয়েট আলেকজান্ডার হারমন ওয়াশিংটন ডি. সি-র বলিং ফিল্ড থেকে লং আইল্যান্ডের হ্যাজেলহার্স্ট ফিল্ডে (ওরফে মিচেল ফিল্ড) তাঁর একটি ফ্লাইটে যাত্রী ছিলেন। এই উড়ান, যা 11:10 এ যাত্রা শুরু করে এবং দুই ঘন্টা পঁয়তাল্লিশ মিনিট স্থায়ী হয়, মিসেস হারমনকে দেশের রাজধানী থেকে নিউ ইয়র্ক সিটিতে প্রথম মহিলা হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করে। অন্যান্য যাত্রীদের মধ্যে ছিলেন কর্নেল রবার্ট ই. ও 'ব্রায়েন, কর্নেল উইলিয়াম সি. শেরম্যান এবং মেজর রেক্রফ্ট ওয়ালশ। অন্যান্য উল্লেখযোগ্য উড়ান লেফটেন্যান্ট হারমন ছিলেন প্রথম পাইলট যিনি বিশাল এল. ডব্লিউ. এফ "আউল" বোম্বারকে তার তিনটি 400 এইচ. পি লিবার্টি মোটর দিয়ে উড়িয়েছিলেন। 1924 সালে হারমন কুখ্যাত বার্লিং বোম্বার চালাতেন। তিনি মিচেল ফিল্ড থেকে যাত্রা করেন এবং লং আইল্যান্ডের রুজভেল্ট ফিল্ডের রাস্তার ওপারে আক্ষরিক অর্থে অবতরণ করেন। উড়ানের পর, তিনি বার্লিং বোম্বারটিকে "এখনও উড়ানের যোগ্য নয়" বলে মনে করেছিলেন। শেষ পর্যন্ত 1928 সালে, জেনারেল হ্যাপ আর্নল্ড বিমানটিকে তার নিকৃষ্ট এবং অনিরাপদ নকশার কারণে ধ্বংস করার নির্দেশ দেন। 1926 সালে, হারমন তার বোম্বার্ডিয়ার হ্যারল্ড জর্জের সাথে ফিলাডেলফিয়ায় আন্তর্জাতিক বিমান প্রতিযোগিতায় "এয়ার বোম্বারের চেয়ে ভারী" বিভাগে বোমা হামলা প্রতিযোগিতায় জয়ী হন। 1918 সালে, লুইসিয়ানার গার্স্টনার ফিল্ডে প্রশিক্ষক থাকাকালীন, হারমন বিতর্কিত লেফটেন্যান্ট এডমন্ড জি চেম্বারলাইনকে প্রশিক্ষণ দিয়েছিলেন, যিনি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় একদিনে পাঁচটি শত্রু বিমানকে গুলি করে নামিয়েছিলেন বলে জানা গেছে। 1932 সালের জুন মাসে, হারমন ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হন এবং লং আইল্যান্ডের মিচেল ফিল্ডে 5ম পর্যবেক্ষণ স্কোয়াড্রনের কমান্ডিং অফিসার নিযুক্ত হন। 14 মাস পর তিনি মারা যান। ক্যাপ্টেন হারমনের সম্মানে ল্যাকল্যান্ড এয়ার ফোর্স বেসে ল্যাকল্যান্ড এয়ার ফোর্স বেস হারমন ড্রাইভের নামকরণ করা হয়েছে। ডকুমেন্টারি ভিডিও ক্যাপ্টেন হারমনের পরিবার, কর্মজীবন এবং প্রাথমিক বিমান চলাচলে অগ্রণী অবদান সম্পর্কে একটি ডকুমেন্টারি ভিডিও ইউটিউব নোটে "আর্নেস্ট এমেরি হারমন" অনুসন্ধান করে দেখা যেতে পারে রবার্ট ডি লুমিসের "দ্য স্টোরি অফ দ্য ইউ. এস. এয়ারফোর্স", 1959, র্যান্ডম হাউস, লাইব্রেরি অফ কংগ্রেস ক্যাটালগ কার্ড নম্বর 59-8476, পৃষ্ঠা 54 ওয়াল্টার জে. বয়েনের "দ্য বেস্ট অফ উইংস", 2001, ব্র্যাসি, ইনকর্পোরেটেড, ম্যানুফ্যাকচারার্স এয়ারক্রাফট অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা জারি করা "এয়ারক্রাফট ইয়ার বুক", 1919 বহিরাগত লিঙ্ক dmairfield.org heritage.nf.ca globalsecurity.org globalsecurity.org globalsecurity.org হারমন ডকুমেন্টারি ভিডিও 1893 জন্ম 1933 টেক্সাস এভিয়েশন অগ্রগামীদের বিমানচালকদের মৃত্যু