Chilean ship Lautaro (1818)
লাউতারো প্রাথমিকভাবে ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়ান উইন্ডহ্যাম ছিল, যা ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির (ইআইসি) জন্য ব্ল্যাকওয়াল শিপইয়ার্ডে পেরি, ওয়েলস এবং গ্রিন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 1800 সালে চালু হয়েছিল। তিনি ই. আই. সি-র জন্য ভারত, সিলন এবং চীনে সাতটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। 1809-10-এ, ফরাসিরা তাকে দু 'বার বন্দী করেছিল, কিন্তু ব্রিটিশরাও তাকে দু' বার পুনরুদ্ধার করেছিল। 1818 সালে চিলির নৌবাহিনী তাকে কিনে নেয় এবং তারপর সে চিলির নৌবাহিনীতে কাজ করে, চিলি ও পেরুতে স্বাধীনতা যুদ্ধের সময় বেশ কয়েকটি কার্যক্রমে অংশ নেয়। 1824 সাল থেকে 1828 সালে বিক্রি না হওয়া পর্যন্ত তিনি একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ ছিলেন। ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি উইন্ডহ্যাম (কখনও কখনও উইন্ডহ্যাম হিসাবে তালিকাভুক্ত) 1801 সালের 31শে মার্চ থেকে 1817 সালের 25শে জুনের মধ্যে ই. আই. সি-র জন্য ছয়টি সমুদ্রযাত্রা করে, ইংল্যান্ড থেকে ভারতে যাত্রা করে এবং ফিরে আসে। যেহেতু তিনি যুদ্ধকালীন সময়ে যাত্রা করেছিলেন, তাই তার মালিকরা মার্কের একটি চিঠির অধীনে যাত্রা করার ব্যবস্থা করেছিলেন, যা তাকে সুযোগ পেলে পুরস্কার হিসাবে শত্রু জাহাজ নেওয়ার অধিকার দিয়েছিল। 1798 খ্রিষ্টাব্দের 8ই অক্টোবর, ই. আই. সি উইন্ডহ্যামের উইলিয়াম উইলসনের ছয়টি সমুদ্রযাত্রার জন্য 820 টন (বি. এম) একটি দরপত্র গ্রহণ করে। যদি সে কিন্টলেজ বহন করে তবে প্রতি টনে 1919 পাউন্ড, কিন্টলেজ ছাড়াই 2019 পাউন্ড এবং উদ্বৃত্ত টনে 9,146 পাউন্ড ছিল। প্রথম সমুদ্রযাত্রা (1801-02) তাঁর মার্কের প্রথম চিঠিটি 14 জানুয়ারী 1801 তারিখের ছিল এবং তাঁর ক্যাপ্টেনের নাম টমাস গ্র্যান্থাম হিসাবে দেওয়া হয়েছিল। উইন্ডহ্যামের প্রথম সমুদ্রযাত্রা ছিল চীনে। তিনি 1801 সালের 31শে মার্চ পোর্টসমাউথ ত্যাগ করেন এবং 10ই জুন সেন্ট হেলেনা এবং 7ই অক্টোবর ওয়াম্পোয়ায় পৌঁছন। ফেরার পথে তিনি 1802 সালের 21শে জানুয়ারি দ্বিতীয় বার অতিক্রম করেন, 12ই এপ্রিল সেন্ট হেলেনা এবং 12ই জুন দ্য ডাউন্সে পৌঁছন। দ্বিতীয় সমুদ্রযাত্রা (1803-1804) 1803 সালের মাঝামাঝি নেপোলিয়নিক যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সাথে, গ্রাহাম 1803 সালের 2 জুলাই তারিখের একটি নতুন মার্কের চিঠি পেয়েছিলেন। এই যাত্রা উইন্ডহ্যামকে মাদ্রাজ ও বাংলায় নিয়ে যায়। তিনি 1803 সালের 11ই ফেব্রুয়ারি দ্য ডাউন্স ত্যাগ করেন এবং 16ই জুন তিনকোমালিতে এবং 27শে জুন মাদ্রাজে পৌঁছন। এখান থেকে তিনি 7ই আগস্ট মসুলিপট্টম, 9ই আগস্ট বিশাখাপত্তনম এবং 21শে আগস্ট ডায়মন্ড হারবারে পৌঁছনোর জন্য ভারতীয় উপকূলের উপরে ও নিচে যাত্রা করেন। কলকাতা থেকে বেরিয়ে তিনি 18ই সেপ্টেম্বর কেদগিরি এবং 16ই অক্টোবর মাদ্রাজে পৌঁছন। এরপর তিনি 13ই ডিসেম্বর ডায়মন্ড হারবারে ফিরে আসেন। ব্রিটেনে ফেরার পথে তিনি 1804 সালের 5ই জানুয়ারি সৌগোরে, 27শে জানুয়ারি বিশাখাপত্তনমে এবং 21শে ফেব্রুয়ারি মাদ্রাজে ফিরে আসেন। উইন্ডহ্যাম 24শে মার্চ থেকে 28শে জুনের মধ্যে সেন্ট হেলেনায় ছিল এবং 9ই অক্টোবর দ্য ডাউন্সে পৌঁছেছিল। উইন্ডহ্যাম সেন্ট হেলেনা থেকে পূর্ব ভারতীয় শহর লন্ডন, সিলন এবং কলকাতার সাথে কনভয়ে ভ্রমণ করেছিলেন, দক্ষিণ সাগর থেকে দুটি জাহাজ, লাইভলি এবং শকুন এবং রোলা, যা দোষীদের নিউ সাউথ ওয়েলসে নিয়ে গিয়েছিল। তাদের সহচর ছিল। পথে কনভয়টি মারাত্মক আবহাওয়ার মধ্যে পড়ে যার ফলস্বরূপ প্রিন্স অফ ওয়েলস, যিনি বাকিদের সাথে সেন্ট হেলেনা ছেড়ে চলে গিয়েছিলেন, জাহাজে থাকা সবাইকে হারিয়ে ফেলেন; এটি তার প্রথম যাত্রা ছিল। তৃতীয় সমুদ্রযাত্রা (1805-06) তিনি 26শে জানুয়ারী 1805-এ একটি তৃতীয় চিঠি পেয়েছিলেন যাতে জন স্টুয়ার্টকে তার অধিনায়ক হিসাবে নাম দেওয়া হয়েছিল। স্টুয়ার্ট তার তৃতীয়, চতুর্থ এবং পঞ্চম সমুদ্রযাত্রায় তাকে যাত্রা করেছিলেন। তাঁর তৃতীয় সমুদ্রযাত্রা উইন্ডহ্যামকে মাদ্রাজ এবং চীনে নিয়ে যায়। তিনি 1805 সালের 8ই মার্চ পোর্টসমাউথ ত্যাগ করেন এবং 21শে জুলাই মাদ্রাজে পৌঁছন। সেখান থেকে তিনি 26শে মার্চ পেনাং, 15ই সেপ্টেম্বর মালাক্কা এবং 20শে ডিসেম্বর ওয়াম্পোয়ায় পৌঁছন। তিনি 1806 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি দ্বিতীয় বার অতিক্রম করেন এবং 26শে মার্চ আবার পেনাং পৌঁছান। সেখান থেকে তিনি 17ই জুন সেন্ট হেলেনা এবং 14ই আগস্টের মধ্যে দ্য ডাউন্সে ছিলেন। চতুর্থ সমুদ্রযাত্রা (1807-08) উইন্ডহ্যামের চতুর্থ সমুদ্রযাত্রা তাঁকে বাংলা ও বেঙ্কুলেনে নিয়ে যায়। তিনি 1807 সালের 21শে জুন পোর্টসমাউথ ত্যাগ করেন এবং 15ই নভেম্বর ডায়মন্ড হারবার এবং 9ই ডিসেম্বর কিদারপুরে পৌঁছন। পরবর্তী পর্যায়ে তিনি 1808 সালের 31শে জানুয়ারি সৌগরে এবং 28শে মার্চ বেনকুলেনে পৌঁছন। 20শে এপ্রিল থেকে 17ই জুনের মধ্যে তিনি সেন্ট হেলেনায় ছিলেন এবং 14ই আগস্ট তিনি দ্য ডাউন্সে ফিরে আসেন। পঞ্চম সমুদ্রযাত্রা (1809-11)-উইন্ডহ্যামের পঞ্চম সমুদ্রযাত্রায় ফরাসিরা তাকে দু 'বার ধরেছিল এবং ব্রিটিশরা তাকে দু' বার পুনরায় দখল করেছিল। উইন্ডহ্যাম 1809 সালের 7ই জুলাই পোর্টসমাউথ ছেড়ে বাংলার উদ্দেশ্যে রওনা হন। 19শে জুলাই তিনি মাদেইরা পৌঁছন। 18ই নভেম্বর 1809-এ মরিশাস অভিযানের সময় ফরাসি ফ্রিগেট ভেনাস তাকে এবং আরও দু 'জন ভারতীয় নাগরিককে বন্দী করে। উইন্ডহ্যামের অভিযানে ছয়জন নিহত এবং 18 জন আহত হয়। 29শে ডিসেম্বর ক্যাপ্টেন লুসিয়াস কার্টিসের নেতৃত্বে ব্রিটিশ ফ্রিগেট তাকে পুনরায় দখল করে। 1810 সালের ফেব্রুয়ারিতে উইন্ডহ্যাম কেপ অফ গুড হোপে ছিল। স্টুয়ার্ট এবং তার ক্রুরা একটি কার্টেলে সেখানে পৌঁছে তার সাথে পুনরায় যোগ দেয়। উইন্ডহ্যাম তাঁর যাত্রা পুনরায় শুরু করেন, 1810 সালের 3রা জুলাই জোহানা দ্বীপের কাছে ফরাসি ফ্রিগেট বেলোনের কাছে পরাজিত হন। 1810 সালের 21শে আগস্ট গ্র্যান্ড পোর্টের যুদ্ধে উইন্ডহ্যাম পুনরায় দখল করেন এবং তাঁকে একটি পুরস্কারপ্রাপ্ত ক্রু সহ ইলে বোর্বনে পাঠান। সেখানে উইন্ডহ্যাম জোসেফ লাউটর নামে একজন নতুন অধিনায়ক এবং নাবিকদলকে গ্রহণ করে। তার কিছু বন্দুক অস্ত্রের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। 1811 খ্রিষ্টাব্দের আগস্ট মাসে তিনি এবং আরেকজন পুনর্প্রাপ্ত ভারতীয়, সিলন ব্রিটেনে ফিরে আসেন। উইন্ডহ্যাম 1811 খ্রিষ্টাব্দের 8ই আগস্ট দ্য ডাউন্সে আসেন। সিলন তার সাথে আইল ডি ফ্রান্স (বর্তমানে মরিশাস) থেকে ইলে বোর্বন এবং উইন্ডহ্যাম থেকে একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে আসে। ষষ্ঠ সমুদ্রযাত্রা ই. আই. সি-র জন্য উইন্ডহ্যামের ষষ্ঠ সমুদ্রযাত্রা সম্পর্কে কিছু অস্পষ্টতা রয়েছে কারণ ব্রিটিশ লাইব্রেরিতে লগবুক নেই। একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে, 1813 সালের 5ই আগস্ট থেকে 1815 সালের 20শে আগস্টের মধ্যে তিনি বোটানি বে এবং সিলনে যাত্রা করেন। সেই প্রতিবেদনে তার মাস্টারকে ক্যাপ্টেন ক্লার্ক হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে। একটি উইন্ডহ্যাম 46তম রেজিমেন্ট অফ ফুটকে নিউ সাউথ ওয়েলসে নিয়ে যায়। উইন্ডহ্যাম, ব্লাইথ, মাস্টার, এবং 1813 সালের 23শে আগস্ট ইংল্যান্ড ত্যাগ করেন, প্রাথমিকভাবে এইচ. এম. এস আকবরের তত্ত্বাবধানে। তাঁরা 1814 সালের 11ই ফেব্রুয়ারি সিডনিতে পৌঁছন। উইন্ডহ্যাম 14ই এপ্রিল কলকাতার উদ্দেশ্যে রওনা হয়। 1814 খ্রিষ্টাব্দের 16ই আগস্ট বাংলার ডক ছেড়ে উইন্ডহ্যাম তীরে ছুটে আসে। তার কোনও বস্তুগত ক্ষতি হয়নি এবং পরবর্তী জোয়ারে তাকে নামিয়ে দেওয়া হয়। তারপর সে আবার নৌকোয় ফিরে আসে। উইন্ডহ্যাম, মাস্টার ক্লার্ক, 1815 সালের 14ই আগস্ট গ্রেভেসেন্ডে ফিরে আসেন। সপ্তম সমুদ্রযাত্রা (1816-1817) 25শে অক্টোবর 1815-এ ইআইসি থমাস প্রাইস, এসকিউ-এর কাছ থেকে একটি দরপত্র গ্রহণ করে। উইন্ডহ্যামের জন্য, 823 টন (বিএম), চীনে সরাসরি সমুদ্রযাত্রার জন্য প্রতি টনে 25 10এস হারে একটি সমুদ্রযাত্রার জন্য, অথবা বৃত্তাকারভাবে চীনে যাওয়ার জন্য 27 10এস। সমুদ্রযাত্রার জন্য তাঁর ক্যাপ্টেন ছিলেন জোসেফ অ্যান্ড্রুজ। কারণ এই সমুদ্রযাত্রা নেপোলিয়নিক যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে হয়েছিল উইন্ডহ্যামের কাছে মার্কের কোনও চিঠি ছিল না। 1816 খ্রিষ্টাব্দের 21শে এপ্রিল তিনি ডাউন্স ত্যাগ করেন এবং 7ই সেপ্টেম্বর পেনাং ও মালাক্কা পৌঁছন। 11ই অক্টোবর তিনি হাম্পোয়ায় পৌঁছন। 1817 খ্রিষ্টাব্দের 10ই জানুয়ারি দ্বিতীয় বার অতিক্রম করে তিনি চীন ত্যাগ করেন, 18ই মার্চ সেন্ট হেলেনা এবং 23শে মে ডাউন্স পৌঁছন। এরপর ই. আই. সি তাকে জোসেফ অ্যান্ড্রুজের কাছে বিক্রি করে দেয়। লন্ডনে চিলির সরকারের প্রতিনিধি জোসে আন্তোনিও আলভারেজ কন্ডারকো জাহাজটি কেনার এবং বেকার নৌ অফিসার ও নাবিকদের নিয়োগের ব্যবস্থা করেছিলেন। উইন্ডহ্যাম 1818 সালের 5ই মার্চ ভালপারাইসোতে পৌঁছান এবং সরকার জাহাজটির জন্য 180,000 পেসো প্রদান করে। তাকে 44টি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত করা হয়, নাম পরিবর্তন করে লাউতারো রাখা হয় এবং চিলির ও বিদেশী নাবিকদের একটি দল দেওয়া হয়। এক মাস পরে তিনি রয়্যাল নেভির প্রাক্তন অফিসার জর্জ ও 'ব্রায়ানের নেতৃত্বে সমুদ্রে যান। 1818 সালের এপ্রিল মাসে তিনি ভালপারাইসোর বাইরে স্প্যানিশ ফ্রিগেট এবং ব্রিগ্যান্টাইন পেজুয়েলার বিরুদ্ধে যুদ্ধ করেন। যদিও এসমেরাল্ডার উপর আক্রমণ ক্যাপ্টেন ও 'ব্রায়েন এবং তার বোর্ডিং দলের জীবন কেড়ে নেয়, তবে লাউতারো ভালপারাইসোর স্প্যানিশ অবরোধ তুলে নিতে সফল হন। সেই বছরের শেষের দিকে আমেরিকান ক্যাপ্টেন চার্লস উস্টারের অধীনে লাউতারো কমোডোর ব্লাঙ্কো এনকালাদার অধীনে স্কোয়াড্রনে ছিলেন যা 28শে অক্টোবর তালকাহুয়ানোতে স্বস্তিদায়ক স্প্যানিশ নৌবহরকে বিস্মিত করেছিল। লাউতারো এবং সান মার্টিন স্প্যানিশ ফ্রিগেট রেইনা মারিয়া ইসাবেল (পরে), পেরলা এবং সান মিগুয়েল দখল করে। 1819 খ্রিষ্টাব্দের প্রথমার্ধে, লর্ড কোক্রেন চিলির নৌবাহিনীর নেতৃত্ব নেওয়ার পর, ক্যাপ্টেন মার্টিন গুইসের নেতৃত্বে লাউতারো কালাও অবরোধের অংশ নেন, যদিও বন্দরে স্প্যানিশ নৌবহরের বিরুদ্ধে একটি পরিকল্পিত অভিযান সফল হয়নি। 7ই নভেম্বর, পেরুতে ফিরে, লাউতারো এবং গ্যালভেরিনো পিস্কোর সুরক্ষিত বন্দরে জাহাজ চলাচল সফলভাবে আক্রমণ করে। 1820 খ্রিষ্টাব্দে তিনি পেরুর স্বাধীনতা অভিযানে অংশগ্রহণ করেন, যা 5ই নভেম্বর স্প্যানিশ ফ্ল্যাগশিপ এসমেরাল্ডার কালাওতে কোক্রেন এবং গুইসের সফল কাট আউটের মাধ্যমে শেষ হয়। 1821 সাল থেকে পল ডেলানো লাউতারোর নেতৃত্ব দেন, গুইজকে বন্দী এসমেরাল্ডায়, এখন ভালদিভিয়ায় স্থানান্তরিত করা হয়। বেতনের অভাবে চিলির নৌবাহিনীর জাহাজগুলিতে যথেষ্ট অস্থিরতার সময়কালে, লাউতারো পেরুর স্কুনার স্যাক্রামেন্টোর কোক্রেন দ্বারা বাজেয়াপ্ত করার সাথে জড়িত ছিলেন। মুক্তিদাতা জোসে ডি সান মার্টিন স্যাক্রামেন্টোকে রাষ্ট্রীয় কোষাগারের পুরো মুদ্রা এবং লিমার টাকশাল নিয়ে অ্যানকন বেতে পাঠিয়েছিলেন। লাউতারো ভালপারাইসোতে ফিরে আসেন এবং 1822 সালের মাঝামাঝি সময়ে তার ব্যাপক মেরামতের প্রয়োজন ছিল। লাউতারো 1822 খ্রিষ্টাব্দের শেষের দিকে ভালদিভিয়া পুনরুদ্ধারের জন্য যাত্রা করতে সক্ষম হন, যদিও 23শে অক্টোবর তালকাহুয়ানোতে নাবিকরা ক্যাপ্টেন উস্টারের বিরুদ্ধে বিদ্রোহ করে, যিনি সেই বছর চিলির চাকরিতে এবং তাঁর প্রাক্তন জাহাজে ফিরে এসেছিলেন। 1823 সালের জানুয়ারিতে উস্টার তাকে অবরোধ করতে এবং স্প্যানিশ রাজকীয়দের শেষ শক্ত ঘাঁটি চিলো দ্বীপে আক্রমণ করতে নিয়ে যায়। 1823 খ্রিষ্টাব্দের শেষের দিকে-1824 খ্রিষ্টাব্দের গোড়ার দিকে লাউতারো পেরুতে একটি ব্যর্থ অভিযানে অংশ নেন। লাউতারো ছাড়াও এই অভিযানে সশস্ত্র স্কুনার মকটেজুমা ও মার্সিডিজ এবং পরিবহনকারী সেরেস, এস্থার (লিভারপুল, ডেভিস, মাস্টার), সান্তা রোজা এবং অন্যান্যরা ছিল। 1824 সালে লাউতারো ভালপারাইসোতে চিলির নৌবাহিনীর নৌ একাডেমিতে (একাডেমিয়া নাটিকা) পরিণত হয়। 1828 সালের 27শে সেপ্টেম্বর তাকে বিক্রি করার আদেশ দেওয়া হয়, কিন্তু নিলামে কোনও দরদাতা না থাকায় তাকে পন্টুনে রূপান্তরিত করা হয়। 1829 সালে তিনি ভেঙে পড়েন। গ্যালারি নোটস উদ্ধৃতি রেফারেন্স ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির চিলির নৌবাহিনীর জাহাজগুলির প্রথম চিলির নৌবাহিনীর স্কোয়াড্রন সেলিং ফ্রিগেট ব্ল্যাকওয়াল ইয়ার্ড 1800 জাহাজ দ্বারা নির্মিত এজ অফ সেল বণিক জাহাজ যুক্তরাজ্যের বণিক জাহাজগুলি দখল করেছে