Mana railway station
নিউজিল্যান্ডের পোরিরুয়া শহরের পারেমাটা শহরতলির মানা এলাকায় নর্থ আইল্যান্ড মেইন ট্রাঙ্ক রেলওয়ের (এনআইএমটি) কপিটি লাইন বিভাগের মানা রেলওয়ে স্টেশন ওয়েলিংটনের মেটলিঙ্ক শহরতলির রেল নেটওয়ার্কের অংশ। এটি প্রতিটি পাশে একটি প্ল্যাটফর্ম এবং তাদের মধ্যে একটি পাতাল রেল সহ ডাবল ট্র্যাকযুক্ত। সার্ভিসেস মানা হল গ্রেটার ওয়েলিংটন আঞ্চলিক কাউন্সিলের সাথে চুক্তিবদ্ধ মেটলিঙ্ক ব্র্যান্ডের অধীনে ট্রান্সডেভ ওয়েলিংটন দ্বারা পরিচালিত কমিউটার ট্রেনগুলির জন্য কপিটি লাইনের পোরিরুয়ার উত্তরে দ্বিতীয় স্টেশন। ওয়েলিংটন এবং পোরিরুয়া বা ওয়াইকানের মধ্যে পরিষেবাগুলি এফটি/এফপি শ্রেণীর (মাতঙ্গি) বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট দ্বারা পরিচালিত হয়। দুটি ডিজেল চালিত ট্রেন, ক্যাপিটাল কানেকশন এবং নর্দার্ন এক্সপ্লোরার, স্টেশনের মধ্য দিয়ে যায় কিন্তু থামে না। কিউইরেল সিনিক ক্যারেজ ট্রেন এবং ডিজেল চালিত কিউইরেল মালবাহী ট্রেনগুলি স্টেশনের পাশ দিয়ে যায় কিন্তু থামে না। ট্রেনে ভ্রমণের সময় ওয়াইকানে যাওয়ার জন্য তেত্রিশ মিনিট, পোরিরুয়া যাওয়ার জন্য ছয় মিনিট, সমস্ত স্টেশনে থামানোর জন্য ওয়েলিংটনের জন্য সাতাশ মিনিট এবং পোরিরুয়া ও ওয়েলিংটনের মধ্যে থামে না এমন এক্সপ্রেস ট্রেনের জন্য তেইশ মিনিট। দিনের বেলা অফ-পিক সময়ে প্রতি কুড়ি মিনিটে ট্রেন চলাচল করে, পিক পিরিয়ডে বেশি ঘন এবং রাতে কম ঘন ঘন। জুলাই 2018 এর আগে, ওয়েলিংটন এবং ওয়াইকানের মধ্যে অফ-পিক যাত্রীবাহী ট্রেন পরিষেবা প্রতি ত্রিশ মিনিটে চলত কিন্তু 15 জুলাই 2018 থেকে প্রতি কুড়ি মিনিটে একটিতে বৃদ্ধি করা হয়েছিল। অফ-পিক ট্রেনগুলি ওয়েলিংটন এবং ওয়াইকানের মধ্যে সমস্ত স্টেশনে থামে। পিক পিরিয়ডের সময়, ওয়েলিংটন থেকে কিছু ট্রেন যা সমস্ত স্টেশনে থামে সেগুলি পোরিরুয়ায় শেষ হয়ে ওয়েলিংটনে ফিরে আসতে পারে এবং পোরিরুয়া থেকে ওয়াইকানে পর্যন্ত সমস্ত স্টেশনে থামানোর আগে বেশ কয়েকটি পিক পরিষেবা ওয়েলিংটন এবং পোরিরুয়ার মধ্যে এক্সপ্রেস বা নন-স্টপ চালায়। সুবিধাগুলি ট্রেনের জন্য অপেক্ষা করা যাত্রীদের জন্য দুটি আশ্রয়স্থল রয়েছে, একটি উত্তর দিকে ওয়াইকানে (কপিটি লাইনের টার্মিনাস) এবং একটি দক্ষিণ দিকে ওয়েলিংটন সিবিডি ইতিহাসের দিকে। একক প্ল্যাটফর্ম হাল্টটি 5 সেপ্টেম্বর 1949 সালে খোলা হয়েছিল, যখন হাট ভ্যালি লাইনের জন্য অর্ডার করা নতুন ডিএম/ডি শ্রেণীর বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট (ই. এম. ইউ)-এর প্রথমটি উপলব্ধ ছিল। যানজটের কারণে শুধুমাত্র ই. এম. ইউ সেখানে থামতে পারত, যদিও প্রাথমিকভাবে সপ্তাহের দিনগুলিতে 13টি ট্রেনের মধ্যে মাত্র 5টি ই. এম. ইউ দ্বারা পরিচালিত হত। হল্টটি (এলাকা সহ) প্রাথমিকভাবে ডলি ওয়ার্ডেন নামে পরিচিত ছিল, কিন্তু 1960 সালে নামটি পরিবর্তন করে মানা করা হয় কারণ অনেক স্থানীয় বাসিন্দা নামটি পছন্দ করেননি (ডিকেন্সের বার্নাবি রুজ থেকে)। 1960 সালের 7ই নভেম্বর মানার উত্তরে ডাবল ট্র্যাকিং খোলা হয়। মানা স্টেশনটি ডুপ্লিকেশন প্রকল্পের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য নির্মিত হয়েছিলঃ এবং দুটি প্ল্যাটফর্ম কিছু সময় আগে প্রস্তুত ছিল। যেহেতু নতুন লাইনটি পুরানো লাইনের থেকে আলাদা সারিবদ্ধতায় ছিল, তাই পুরানো ট্র্যাক এবং নতুন প্ল্যাটফর্মের মধ্যে ব্যবধানের জন্য একটি অস্থায়ী কাঠের প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা হয়েছিল। এটি স্টেশনটিকে একটি বিমান বাহক ফ্লাইট ডেকের চেহারা দিয়েছে। 2015 সালের জুন মাসে শেষ হওয়া বছরে মানা স্টেশনের যাত্রী আশ্রয়কেন্দ্রগুলি নতুন আশ্রয়কেন্দ্র দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়। নিউজিল্যান্ডে পারেমাটা রেলওয়ে স্টেশন ওয়েলিংটনে রেল পরিবহন 1949 সালে পোরিরুয়া রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে ভবন এবং কাঠামো খোলা হয় এবং 1940-এর দশকে নিউজিল্যান্ডের নিউজিল্যান্ড রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে স্থাপনা খোলা হয়।