Villa San Giovanni railway station
ভিলা সান জিওভান্নি রেলওয়ে স্টেশন () হল দক্ষিণ ইতালির ক্যালাব্রিয়া অঞ্চলের ভিলা সান জিওভান্নি শহরের প্রধান রেলওয়ে স্টেশন। এটি 1884 সালে খোলা হয় এবং এটি বাট্টিপাগলিয়া-রেজিও ডি ক্যালাব্রিয়া রেলপথের অংশ। স্টেশনটি বর্তমানে রেটে ফেরোভিয়ারিয়া ইতালিয়ানা (আর. এফ. আই) দ্বারা পরিচালিত হয়। তবে, যাত্রী ভবনের বাণিজ্যিক এলাকা সেন্টোস্টাজিওনি দ্বারা পরিচালিত হয়। স্টেশনটির প্রধান লাইন ট্রেন পরিষেবাগুলি ট্রেনিটালিয়া দ্বারা বা তার পক্ষ থেকে পরিচালিত হয়। এই সংস্থাগুলির প্রত্যেকটি ইতালির রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন রেল সংস্থা ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটো (এফএস)-এর একটি সহায়ক সংস্থা। মূল ভূখণ্ড এবং সিসিলির মধ্যে রেল যাত্রীদের আগমন ও প্রস্থানের প্রধান কেন্দ্র হিসাবে, স্টেশনটি জাতীয় গুরুত্বের একটি রেল সুবিধা। যাত্রী চলাচলের দিক থেকে, এটি রেজিও ক্যালাব্রিয়া শহুরে এলাকার দ্বিতীয় ব্যস্ততম স্টেশন এবং এই অঞ্চলের ব্যস্ততম স্টেশনগুলির মধ্যে একটি। উপরন্তু, এটি মূল ভূখণ্ড এবং সিসিলির মধ্যে রেলপথে পরিবাহিত সমস্ত পণ্যের জন্য একটি ট্রানজিট পয়েন্ট। ভিলা সান জিওভান্নি রেলওয়ে স্টেশনটি শহরের কেন্দ্রের পশ্চিম প্রান্তে পিয়াজা স্টাজিওনে অবস্থিত। এটি শহরের কেন্দ্র এবং সিসিলিতে ফেরির জন্য ফেরি টার্মিনালের মধ্যে ভিলা সান জিওভানির জলাশয় এলাকা দখল করে। রেজিও ক্যালাব্রিয়া লিডো (তখন রেজিও ক্যালাব্রিয়া সাকারসেল নামে পরিচিত) এবং ভিলা সান জিওভ্যানির মধ্যে দক্ষিণ টিরহেনিয়ান রেলপথের বাকি দীর্ঘ অংশের সাথে স্টেশনটি 20 মে 1884 সালে খোলা হয়েছিল। এর পরপরই, নির্মাণ সংস্থা সোসাইটি ভিটোরিও ইমানুয়েল এই সুবিধাটি নতুন সোসাইটি পার লে স্ট্রেড ফেরেট দেল মেডিটেরানিও-এর কাছে হস্তান্তর করে। পরবর্তী কোম্পানিটি অবশেষে 1895 সালে দক্ষিণ টিরহেনিয়ান রেলপথ সম্পন্ন করে। সেই বছরে, স্টেশনের গুরুত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল, কারণ সিসিলি থেকে আসা ভ্রমণকারীদের জন্য রেজিও ক্যালাব্রিয়া বন্দরের মাধ্যমে ভ্রমণ করার চেয়ে সরাসরি ভিলা সান জিওভ্যানিতে ফেরিতে যাওয়া আরও সুবিধাজনক ছিল। 1905 সালের 1লা মার্চ, স্টেশনটি ভিলা ফেরি বন্দরের সাথে একটি নতুন সংক্ষিপ্ত রেলপথ দ্বারা সংযুক্ত করা হয়। এই উন্নয়ন রেলওয়ে রোলিং স্টক বহনকারী ফেরি পরিষেবাগুলির প্রবর্তনকে সহজতর করেছে। সময়ের সাথে সাথে ভিলা সান জিওভানির গুরুত্ব ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পেয়ে রেজিও ক্যালাব্রিয়ার ক্ষতির কারণ হয়ে দাঁড়ায়, কারণ মধ্য ও উত্তর ইতালিতে যাওয়ার টাইরহেনিয়ান রেলপথ জোনিকা রেলপথের মাধ্যমে বিকল্প পথের চেয়ে ছোট ছিল। ভিলেসি ক্রেডল প্রবর্তনের মাধ্যমে মেসিনা প্রণালী জুড়ে রেল চলাচলও বৃদ্ধি এবং শক্তিশালী করা হয়েছিল। যাত্রী ভবনটি 1937 সালে স্থপতি রবার্তো নারদুচির একটি প্রকল্প হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। ট্রেন পরিষেবা স্টেশনটি নিম্নলিখিত পরিষেবা (গুলি) দ্বারা পরিবেশন করা হয়ঃ উচ্চ গতির পরিষেবা (ফ্র্যাকিয়ার্জেন্টো) রোম-নেপলস-সালের্নো-লেমেজিয়া টার্ম-রেজিও ডি ক্যালাব্রিয়া ইন্টারসিটি পরিষেবা রোম-নেপলস-সালের্নো-লেমেজিয়া টার্ম-মেসিনা-পালের্মো ইন্টারসিটি পরিষেবা রোম-নেপলস-সালের্নো-লেমেজিয়া টার্ম-মেসিনা-সিরাকুসা ইন্টারসিটি পরিষেবা রোম-নেপলস-সালের্নো-লেমেজিয়া টার্ম-রেজিও ডি ক্যালাব্রিয়া নাইট ট্রেন (ইন্টারসিটি নোট) রোম-নেপলস-মেসিনা-সিরাকুসা নাইট ট্রেন (ইন্টারসিটি নোট) মিলান-মেসিনা-সিরাকুসা নাইট ট্রেন (ইন্টারসিটি নোট) পণ্য ইয়ার্ডটি খুব বড় এবং এর পার্শ্বগুলি তিনটি স্বতন্ত্র গোষ্ঠীতে সাজানো হয়েছে। ইন্টারচেঞ্জ স্টেশনে এটিএএম এবং কোস্টা ভায়োলা বাসের জন্য একটি বাস টার্মিনাস রয়েছে। এটি সিসিলিতে ফেরির সাথে বিনিময়ও প্রদান করে। ছবি আরও দেখুন রেজিও ক্যালাব্রিয়া সেন্ট্রাল রেলওয়ে স্টেশন ইতালিতে রেল পরিবহনের ইতিহাস ইতালির রেল স্টেশনগুলিতে ক্যালাব্রিয়া রেল পরিবহনের রেল স্টেশনগুলির তালিকা ইতালির রেল স্টেশনগুলি রেফারেন্স বহিরাগত সংযোগ ক্যালাব্রিয়া রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে রেজিও ক্যালাব্রিয়া প্রদেশের ভবন এবং কাঠামো 1884 সালে ইতালিতে রেল স্টেশনগুলি 1880-এর দশকে খোলা হয়েছিল।