Syracuse and Binghamton Railroad
সিরাকিউজ এবং বিংহ্যামটন রেলপথ 18ই আগস্ট, 1851 সালে প্রতিষ্ঠিত হয় এবং 18ই অক্টোবর, 1854 সালে ব্যবসার জন্য খোলা হয়। রাস্তাটি 1856 সালে সিরাকিউজ এবং সাউদার্ন রেলরোডে একীভূত হয় যা 1857 সালে ফোরক্লোজারের পরে সংস্থাটি পুনর্গঠিত হলে সিরাকিউজ, বিংহ্যামটন এবং নিউ ইয়র্ক রেলরোডে নামকরণ করা হয়। 1869 সালে ডেলাওয়্যার, লাকাওয়ানা এবং ওয়েস্টার্ন রেলপথের (ডিএল অ্যান্ড ডাব্লুআরআর) নিয়ন্ত্রণে আসার পরপরই পূর্ববর্তী ওসওয়েগো এবং সিরাকিউজ রেলপথের সাথে সংযুক্ত রাস্তাটি। একটি রেলপথ এবং অন্যটি স্ট্যান্ডার্ড গেজ দ্বারা ওয়াইড গেজ রেল ব্যবহারের কারণে সৃষ্ট অসুবিধা সত্ত্বেও এটি সম্পন্ন হয়েছিল। সিরাকিউজ এবং বিংহ্যামটন রেলপথ গেডেস থেকে বিংহ্যামটন পর্যন্ত মোট দূরত্ব ছিল। 18ই আগস্ট, 1851-এ পেনসিলভেনিয়া থেকে কয়লা আনার জন্য কোম্পানিটিকে সিরাকিউজ এবং বিংহ্যামটন রেলপথ কোম্পানি হিসাবে চার্টার্ড করা হয়েছিল যাতে এটি নিউইয়র্কের লবণ শিল্প সিরাকিউজের জন্য জ্বালানী হিসাবে ব্যবহার করা যায়। 1853 সালে, নিউইয়র্ক রাজ্য আইনসভা দ্বারা আইনটি অনুমোদিত হওয়ার পরে সংস্থাটি ওসওয়েগো এবং সিরাকিউজ রেলপথের সাথে একীভূত হয়েছিল। 1854 সালের 18ই অক্টোবর পুরো দৈর্ঘ্যটি ব্যবসার জন্য খোলা হয়। কোম্পানিটি বন্ধ করে দেয় এবং সিরাকিউজ এবং বিংহ্যামটনের মূল লাইনটি 1856 সালে একটি নতুন সংস্থা, সিরাকিউজ এবং সাউদার্ন রেলপথের কাছে বিক্রি করা হয়, যার নাম পরিবর্তন করে সিরাকিউজ, বিংহ্যামটন এবং নিউ ইয়র্ক রেলপথ রাখা হয় 1857 সালের 30শে এপ্রিল। কখন ওসওয়েগো এবং সিরাকিউজকে একটি স্বাধীন রেলপথ হিসাবে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল তা স্পষ্ট নয়। 1862 সালে, সাধারণ অফিসগুলি দক্ষিণ সালিনা স্ট্রিটের ওয়াশিংটন ব্লকে অবস্থিত ছিল এবং যাত্রী ডিপোটি পশ্চিম ওনোনডাগা এবং ক্লিনটন রাস্তার কোণে ছিল। ক্লিন্টন স্ট্রিটের পশ্চিমে "রেজিমেন্টাল" আর্মরির কাছে কোম্পানির একটি যন্ত্রের দোকান ছিল। 1879 সালের মধ্যে, রেলপথের জন্য সিরাকিউজ যাত্রীবাহী ডিপো আর্মরি পার্কের বিপরীতে ওয়েস্ট জেফারসন স্ট্রিটে অবস্থিত ছিল এবং মালবাহী অফিসটি ওয়েস্ট ওনোনডাগা স্ট্রিটের কাছে ক্লিনটন স্ট্রিটে ছিল। সিরাকিউজ অভিযানের তত্ত্বাবধায়ক ছিলেন ডব্লিউ. কে. নিভার এবং মালবাহী প্রতিনিধি ছিলেন এ. এইচ. শোয়ার্জ এবং টিকিট প্রতিনিধি ছিলেন জে. এইচ. শোয়ার্জ। ডেলাওয়্যার, লাকাওয়ানা এবং ওয়েস্টার্ন রেলপথ সংস্থাটি 1869 সালে ডেলাওয়্যার, লাকাওয়ানা এবং ওয়েস্টার্ন রেলপথ দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। 1888 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে, কোম্পানির রোলিং স্টকে 20টি লোকোমোটিভ ইঞ্জিন, 9টি যাত্রী, ব্যাগেজ এবং মেল গাড়ি, বাক্স এবং প্ল্যাটফর্ম সহ 594টি মালবাহী, 75টি সার্ভিস গাড়ি এবং 9টি ক্যাবুস ছিল। 1906 সালে কোম্পানিটির মূলধন স্টক বকেয়া ছিল $2,500,000 এবং অর্থায়িত ঋণ ছিল $1,966,000। ডিএল অ্যান্ড ডাব্লুআর 1869 সালে সিরাকিউজ, বিংহ্যামটন এবং নিউ ইয়র্ক রেলপথ কেনার ফলস্বরূপ এবং 1869 সালের 13ই ফেব্রুয়ারি ওসওয়েগো এবং সিরাকিউজ রেলপথ ইজারা দেওয়ার ফলে কোম্পানিটি সিরাকিউজ হয়ে উত্তর ও উত্তর-পশ্চিমে বিংহ্যামটন থেকে অন্টারিও হ্রদের একটি বন্দর ওসওয়েগো পর্যন্ত একটি শাখা অর্জন করে। 1888 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে কোম্পানির পরিচালকদের মধ্যে ছিলেন স্যামুয়েল স্লোয়ান, পার্সি আর. পাইন, জর্জ ব্লিস, উরিয়েল এ. মারডক, ফ্রেডরিক এইচ. গিব্বেনস, ফ্রেড এফ. চেম্বারস, বেঞ্জামিন জি. ক্লার্ক, মোসেস টেলর পাইন, এডগার এস. অচিনক্লোজ, ই. আর. হোল্ডেন এবং ডব্লিউ. এস. স্লোয়ান। উপরন্তু, সিরাকিউজের ই. এফ. হোল্ডেন এবং নিউ জার্সির অরেঞ্জের আর্থার ডি. চেম্বার্স। স্যামুয়েল স্লোয়ান ছিলেন কোম্পানির সভাপতি, ফ্রেড এফ চেম্বার্স ছিলেন সচিব এবং ফ্রেডরিক এইচ গিব্বেনস ছিলেন ট্রেজারারি। কোম্পানিটির সদর দপ্তর নিউ ইয়র্ক সিটির 26 এক্সচেঞ্জ প্লেসে ছিল। 1920 সালের জুন মাসে, নিউ ইয়র্ক স্টেট ট্যাক্স কমিশন দ্বারা নির্ধারিত সিরাকিউজে সিরাকিউস, বিংহ্যামটন এবং নিউ ইয়র্ক রেলওয়ে ফ্র্যাঞ্চাইজির মোট মূল্য ছিল $99,040, যা 1919 সালে ছিল $98,106। নিউইয়র্ক (রাজ্য) রেলপথ সিরাকিউস, নিউইয়র্কে রেলপথ নিষ্ক্রিয় 1851 সালে প্রতিষ্ঠিত ডেলাওয়্যার, লাকাওয়ানা এবং ওয়েস্টার্ন রেলরোড রেলওয়ে কোম্পানিগুলির পূর্বসূরীরা 1870 1851 সালে নিউইয়র্কে (রাজ্য) রেল কোম্পানিগুলি বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে।