SONACA
সোনাকা গ্রুপ, সোসাইটি ন্যাশনাল ডি কনস্ট্রাকশন অ্যারোস্প্যাটিয়াল ("ন্যাশনাল অ্যারোস্পেস কনস্ট্রাকশন কোম্পানি") এর সংক্ষিপ্ত রূপ হল বেলজিয়ামের একটি মহাকাশ সংস্থা। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, মেক্সিকো, ব্রাজিল, চীন, রোমানিয়া এবং শ্রীলঙ্কায় এই সংস্থার সহায়ক সংস্থা রয়েছে। 2018 সালে সোনাকা গ্রুপের পরিচালন আয়ের পরিমাণ ছিল 900 মিলিয়ন মার্কিন ডলার। সোনাকা গ্রুপ 2018 সালের হিসাবে 4,630 জন শ্রমিককে নিয়োগ করেছে। সংস্থার 92.604% এস. আর. আই. ডব্লিউ. এস. এ (ফরাসিঃ Société Régionale d 'Investissement de Wallonie)-এর মালিকানাধীন, 7.393% এস. এফ. পি. আই এস. এ (ফরাসিঃ Société Fédérale de Participations et d' Investissement)-এর মালিকানাধীন এবং 0.003% এস. এ. বি. সি. এ এস. এ-এর মালিকানাধীন। সোনাকা গ্রুপের প্রাথমিক ক্রিয়াকলাপগুলি হল অসামরিক ও সামরিক বিমানের জন্য ডানার চলমান উপাদান (স্ল্যাট এবং ফ্ল্যাপ) এবং জটিল কাঠামোগত উপাদানগুলির নকশা এবং নির্মাণ। উপরন্তু, সোনাকা গ্রুপ ক্রমাগত মহাকাশ কাঠামোতে তার নকশা এবং নির্মাণ কার্যক্রম উন্নত করেছে। ইতিহাস সেগা সোনাকা বেলজিয়ামের কোম্পানি অ্যাভিয়ন্স ফেয়ারির উত্তরাধিকারী, কিন্তু তার আগে সেগা (ফরাসিঃ সোসাইটি জেনারেল ডি 'এন্টারপ্রাইজ এরোনাটিক) ছিল। সেগা 1920 সালের 25শে জুন তৈরি করা হয়েছিল, নোটারি মাইলার্ড দ্বারা সাক্ষী, স্থানীয় বিশিষ্ট ব্যক্তিদের একটি দল দ্বারাঃ ফার্নান্ড লোয়েসার, ভিক্টর ডুপুইস, আলফোন্স এবং ডিজিরে জুমিন, আন্দ্রে গোবে, মারিয়াস লোইসলেট এবং আরিল কার্লিয়ার। সেগা দ্বারা বিকশিত প্রথম ক্রিয়াকলাপ ছিল কমান্ডার ফার্নান্ড জ্যাকুয়েট দ্বারা চালু করা একটি ফ্লাইং স্কুল, যিনি প্রথম বিশ্বযুদ্ধে 7-বিজয়ী এবং সামরিক বিমান চলাচলের একজন শীর্ষস্থানীয় ব্যক্তিত্ব, যে পদ থেকে তিনি 1921 সালের জানুয়ারিতে পদত্যাগ করেছিলেন। 1921 সালের জুলাই মাসে জ্যাকুয়েট সামরিক পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য একটি বড় চুক্তি পেয়েছিলেন, যা প্রায় দশ বছর ধরে সেগার প্রাথমিক কার্যকলাপ ছিল। কোম্পানিটি ধীরে ধীরে সমস্ত জমি অধিগ্রহণ করে যা বর্তমানে গসলিস বিমানঘাঁটির ভ্রূণ গঠন করে। 1920-এর দশকে, সেগা 5 এ. ভি. আই. এ বিএইচ-21 লাইসেন্সের অধীনে উত্পাদিত মেরামতের পাশাপাশি হেনরি বুল্টের পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে এইচ. বি-1-এর প্রোটোটাইপগুলি পরিচালনা করে। 1931 সালে বেলজিয়াম যখন 43টি ফেয়েরি ফায়ারফ্লাই আইআইএম বিমান কিনেছিল, তখন চুক্তিতে বলা হয়েছিল যে সরঞ্জামের কিছু অংশ (33) বেলজিয়ামে তৈরি করতে হবে। এই লাইসেন্সপ্রাপ্ত বিমানগুলি তৈরি করতে এস. এ. বি. সি. এ-র প্রত্যাখ্যানের মুখোমুখি হয়ে, ফেয়েরি ইউ. কে (হেইস) সেগার বিমানবন্দর, সুবিধা এবং যোগ্য কর্মী ব্যবহার করে আর্নেস্ট-অস্কার টিপস, সোসাইটি বেলজ ডেস অ্যাভিয়ন্স ফেয়ারির নির্দেশনায় একটি সহায়ক সংস্থা তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেয়। কর্মজীবনের প্রথম 8 বছরে কোম্পানিটি 250টি বিমান উৎপাদন করে। তারপর, অ্যাভিয়ন্স ফেয়েরি ফেয়েরি ফক্স তৈরি করে, যা ফায়ারফ্লাই থেকে উদ্ভূত একটি হালকা বোমারু বিমান। হালকা বিমানের টিপ্সি পরিসীমা আর্নেস্ট O.Tips-এর অনুপ্রেরণায় ফেয়েরি কারখানায় তৈরি এবং নির্মিত হয়েছিল। ফেয়েরি কারখানাগুলির আরেকটি উন্নয়ন ছিল "ফ্যান্টম", যা ফায়ারফ্লাইয়ের একটি উন্নত সংস্করণ। এই বাইপ্লেনটি তার মার্জিত লাইনের জন্য পরিচিত ছিল তবে প্রযুক্তিগতভাবে পুরানো ছিল। এটি বাণিজ্যিকভাবে সফল হয়নি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাক্কালে সামরিক বিমানবিদ্যাকে জরুরিভাবে পুনরায় সজ্জিত করার জন্য, ব্রিটিশ তৈরি হকার হারিকেন এমকে1-এর অর্ডারের সমান্তরালে, বেলজিয়ামে 80টি বিমান তৈরির অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। সংঘর্ষ শুরু হওয়ার আগে মাত্র দুটি বিমান সরবরাহ করা যেত। 1940 সালের 10ই মে ভোরে জার্মান বোমাবর্ষণে কারখানাটি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 1946 সাল পর্যন্ত সেগা নিষ্ক্রিয় ছিল, যখন বেলজিয়ামের বিমান বাহিনীর বিমান এবং কিছু বেসামরিক বিমান চলাচল প্রশাসনের বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রম পুনরায় শুরু হয়। 1950 সাল থেকে, কারখানাটি বেলজিয়াম এবং ডাচ বিমান বাহিনীর জন্য মেটিওর এফ. 8 উৎপাদন শুরু করে। 1953 থেকে 1958 সাল পর্যন্ত, এটি একই বিমান বাহিনীর হকার হান্টার্সের ফিউজলেজ তৈরি করে। 1957 সালে, এটি 25 এইচপি ভিডব্লিউ মোটর দিয়ে সজ্জিত একটি সস্তা একক ইঞ্জিনের একক আসনের টিপ্সি নিপার তৈরি করে। 1957 থেকে 1963 সাল পর্যন্ত সেগা বেলজিয়ামের বিমান বাহিনীর এফ-84এফ-এর রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালনা করে। যখন ছয়টি ইউরোপীয় দেশ এফ-104জি যুদ্ধবিমান কেনার সিদ্ধান্ত নেয়, তখন "অ্যাভিয়ন্স ফেয়েরি" এবং এস. এ. বি. সি. এ তাদের উৎপাদনের জন্য বাহিনীতে যোগ দেয়। বেলজিয়ামের এফ-104জি বিমানগুলি 1962 সালের জানুয়ারি থেকে 1965 সালের জুন মাসের মধ্যে তৈরি করা হয়েছিল। 1964 থেকে 1971 সালের মধ্যে, "অ্যাভিয়ন্স ফেয়েরি" লুফ্টওয়াফের এফ-104জি বিমানের কিছু রক্ষণাবেক্ষণের কাজও করেছিল। 1960 সালের মে মাস থেকে ব্রিটিশ সরকারের পক্ষ থেকে বৈমানিক শিল্পকে যুক্তিসঙ্গত করার নির্দেশের ভিত্তিতে ফেয়েরি ইউকে তার বৈমানিক কার্যক্রম ওয়েস্টল্যান্ডের কাছে বিক্রি করে এই ক্ষেত্র থেকে নিজেকে সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন করে দেয়। 1968 সালে সেগাকে ফেয়েরি এস. এ-এর রাজধানীতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। 1972 সালে, ইংরেজ কোম্পানি "ফেয়েরি এভিয়েশন" ব্রিটেন-নরম্যানকে কিনে নেয়, যা আকর্ষণীয় টুইন-ইঞ্জিন বি এন-2 আইল্যান্ডার ইউটিলিটি প্লেন থাকা সত্ত্বেও কার্যত দেউলিয়া হয়ে গিয়েছিল। এর উদ্দেশ্য ছিল গোসেলিস কারখানায় বিক্রয় ও উৎপাদন বৃদ্ধি করা, যেখানে কাজের পরিকল্পনার অভাব ছিল। প্রাথমিকভাবে, আইল্যান্ডার রোমানিয়ায় তৈরি করা হয়েছিল এবং গোসেলিসে সম্পন্ন হয়েছিল, যেখানে সেগুলি ট্রিসল্যান্ডার বিকাশ সহ সম্পূর্ণরূপে উত্পাদিত হয়েছিল। বেলজিয়ামের সেনাবাহিনী 1976 সালে 12 জন দ্বীপবাসীকে অধিগ্রহণ করে। সোনাকা যুক্তরাজ্যের সহায়ক সংস্থার আর্থিক সমস্যা ছিল, যার ফলে 1977 সালের 11ই অক্টোবর এটি বিলুপ্ত হয়ে যায় এবং যা তার বেলজিয়ামের সহায়ক সংস্থায় ছড়িয়ে পড়ে। যাইহোক, বেলজিয়াম এফ-16 কে তার বহু-ভূমিকা বিমান হিসাবে বেছে নিয়েছিল এবং ইউরোপে এফ-16 উৎপাদনের জন্য এর শিল্প ইতিমধ্যে একটি বহুজাতিক অংশীদারিত্বে (নেদারল্যান্ডস, বেলজিয়াম, ডেনমার্ক, নরওয়ে) ভালভাবে জড়িত ছিল। বেলজিয়াম সরকার এই চুক্তিতে তার অংশগ্রহণের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে কোম্পানিটি কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এইভাবে, অ্যাভিয়ন্স ফেয়েরি, যার কার্যকলাপ 1977 সালের 30শে সেপ্টেম্বর একটি রচনার অনুরোধের পরে কখনও বিঘ্নিত হয়নি, আনুষ্ঠানিকভাবে সোনাকা নামে-"সোসাইটি ন্যাশনাল ডি কনস্ট্রাকশন এরোস্প্যাটিয়াল"-এর একটি সংক্ষিপ্ত রূপ-1978 সালের 1লা জুন থেকে দায়িত্ব গ্রহণ করে। এই প্রধান চুক্তিতে, সোনাকা পিছনের ফিউজলেজ তৈরি করে এবং এফ 16 একত্রিত করে। সোনাকা গ্রুপ 2000-এর দশক থেকে সোনাকা গ্রুপ হিসাবে তার সম্প্রসারণ শুরু করেছে। 2000-এর দশকে সোনাকা ব্রাজিলের এমব্রায়ারের কাছে সোব্রায়ার নামে একটি সহায়ক সংস্থা খোলেন। এটি সাও জোসে ডস ক্যাম্পোসে অবস্থিত এবং প্রধানত ফিউজলেজের যন্ত্রাংশ তৈরি করে। 2004 সাল থেকে আরও দুটি কারখানা বিমানের ছোট যন্ত্রাংশ, পেসোলা এবং সোপেকেরো সরবরাহের সঙ্গে যুক্ত হয়েছে। ব্রাজিলের সমস্ত সহায়ক সংস্থা বর্তমানে সোনাকা ব্রাজিলে একীভূত হওয়ার প্রক্রিয়ায় রয়েছে। 2007 সালে, সোনাকার কানাডিয়ান সহায়ক সংস্থাটি মন্ট্রিল সরকারের কাছ থেকে তার বিমান উইং উত্পাদন এবং অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টের সম্প্রসারণে 1 কোটি 70 লক্ষ ডলার বিনিয়োগের জন্য সমর্থন পেয়েছিল। 2017 সালের ডিসেম্বরে, সোনাকার কানাডিয়ান সহায়ক সংস্থা খুব উচ্চ গতিতে বিশাল যন্ত্রাংশ তৈরির জন্য 7.5 মিলিয়ন মার্কিন ডলারে একটি বিশাল সিএনসি মেশিন অর্জন করে। 2010 সালে, সোনাকা চীনে একটি সহায়ক সংস্থা, সিনেলসন অর্জন করে। পরে, 2016 সালে, এটি রোমানিয়া, সোনাকা ট্রান্সিলভানিয়া অর্জন করে। 2015 সালের 16ই সেপ্টেম্বর সোনাকা একটি নতুন দুই আসনের প্রশিক্ষণ এবং অবসর বিমান বিকাশের জন্য সোনাকা এয়ারক্রাফট নামে একটি নতুন সহায়ক সংস্থা তৈরি করে। 19শে জুন, 2017-এ, সোনাকা সোনাকা 200-এর প্রথম পরীক্ষামূলক উড়ান পরিচালনা করে, যা শরত্কালে উৎপাদনে যাওয়ার জন্য নির্ধারিত একটি প্রোটোটাইপ দুই আসনের প্রশিক্ষণ বিমান। 1957 থেকে 1961 সালের মধ্যে টিপ্সি নিপার তৈরি হওয়ার পর এটি বেলজিয়ামের তৈরি প্রথম বিমান হয়ে ওঠে। সোনাকা এয়ারক্রাফট 2018 সালের এপ্রিলে ফ্রেডরিকশাফেন এয়ার শোতে সোনাকা 200-এর চূড়ান্ত সংস্করণ উপস্থাপন করবে। এক বছর পরে, কোম্পানিটি একই শোতে সোনাকা 200 ট্রেনার প্রো উপস্থাপন করবে। এর সমাবেশ স্থানটি টেম্পলক্সের নামুর-সুয়ারলি এয়ারফিল্ডের প্রান্তে অবস্থিত। 2017 সালে, সোনাকা € 405.5 মিলিয়ন ডলারের বিনিময়ে এলএমআই অ্যারোস্পেস অর্জন করে। এলএমআই অ্যারোস্পেস তিনটি দেশে 2,856 জনকে নিয়োগ করেঃ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, মেক্সিকো এবং শ্রীলঙ্কা। সংস্থাটি একীভূত হলেও, এলএমআই অ্যারোস্পেস নামে পরিচিত থাকবে। এছাড়াও, এটি মিসৌরিতে তার সদর দফতর বজায় রাখবে। 1979 থেকে 1991 সালের মধ্যে সোনাকা বেলজিয়ামের জন্য 160টি এবং ডেনমার্কের জন্য 60টি এফ-16 তৈরি করে। এফ-16 কর্মসূচির অংশ হিসাবে, সোনাকা এফ-16-এর সর্বশেষ সংস্করণগুলির জন্য লকহিড মার্টিনের সরবরাহকারী ছিলেন। মোট 1389 টি পিছনের ফিউজলেজ (অ্যাফ্ট ফিউজলেজ) সরবরাহ করা হয়েছিল এবং 222 টি সম্পূর্ণ কাঠামো (এয়ারফ্রেম) সংহত করা হয়েছিল। সামরিক ক্ষেত্রে, সোনাকা নিম্নলিখিত প্রকল্পগুলিতে জড়িত রয়েছেঃ এ 400 এমঃ ডানার শীর্ষ প্রান্ত এবং তাদের সম্পর্কিত অ্যান্টি-আইসিং সিস্টেম অবতরণ-গিয়ারের প্রধান দরজা ইঞ্জিন নেসেলের সাথে সংযুক্ত প্রধান কাঠামো। বি-হান্টারঃ 1998 সাল থেকে আই. এ. আই-এর সাথে এবং বেলজিয়ামের সেনাবাহিনীতে কর্মরত হান্টার আনম্যানড এরিয়াল ভেহিকল (ইউ. এ. ভি)-এর বেলজিয়ান সংস্করণ। সিভিল সেক্টরে, সোনাকা নিম্নলিখিত প্রকল্পগুলিতে জড়িত রয়েছেঃ এয়ারবাস এ310 থেকে সর্বশেষ এ350 পর্যন্ত সমস্ত এয়ারবাসের জন্য সমস্ত মোবাইল নেতৃস্থানীয় প্রান্ত এবং তাদের রেলগুলি সোনাকা একক উৎস হিসাবে তৈরি এবং উত্পাদিত করেছে। এয়ারবাস এ380: এছাড়াও, "নাকের উপরের শেল" ফিউজলেজ কাঠামো এমব্রায়ার এমব্রায়ার ইআরজে 135/140/145 এবং লিগ্যাসি কেন্দ্রীয় এবং পিছনের ফিউজলেজ ইঞ্জিনের মাউন্টিং পাইলনগুলির সম্পূর্ণ বিভাগ স্থির সামনের প্রান্তের উইংস এবং সম্পর্কিত অ্যান্টি-আইসিং সিস্টেম (উন্নয়ন, শংসাপত্র এবং উত্পাদন)। এমব্রায়ার 170/190 ই1 এবং ই2 জেট মোবাইল লিডিং এজ উইংস, তাদের অ্যাকচুয়েটর এবং অ্যান্টি-আইস সিস্টেম সমস্ত সেন্ট্রাল ফিউজলেজ প্যানেল, কিল বিম ট্রেলিং এজ ফ্ল্যাপস এমব্রায়ার 175/195 ই1 এবং ই2 জেটস ই1ঃ উইং স্ল্যাট, উইং স্ল্যাট মেকানিজমস ই2: উইং স্ল্যাট, উইং স্ল্যাট মেকানিজমস, ফ্ল্যাপ ট্র্যাক ফেয়ারিং ডাসল্ট এভিয়েশনের ফ্যালকন 7এক্স এবং ফ্যালকন 8এক্স ফিক্সড এবং মোবাইল উইং লিডিং এজ কোম্পানি বোয়িংয়ের সাথে বিভিন্ন প্রকল্পে সহযোগিতা করে মহাকাশ খাতে, সোনাকার মূল ক্রিয়াকলাপ হল স্যাটেলাইট প্ল্যাটফর্ম এবং যন্ত্র সহ ধাতব এবং যৌগিক উভয় ধরনের ফ্লাইট স্ট্রাকচারের উন্নয়ন এবং নির্মাণ। সোনাকা গত 30 বছর ধরে ইউরোপীয় শাটল হার্মিস, অ্যাটমোস্ফিয়ারিক রি-এন্ট্রি ডেমন্স্ট্রেটর (এআরডি), জিএসটিপি, ফেস্টিপ, ক্রু রেসকিউ ভেহিকল (সিআরভি-এক্স38), স্পট5, আইএসএস কলম্বাস, মার্স বিগল 2, আলাদিন-ইওলাস, করট, প্লায়েডস, এমইউএসআইএস, এমপিসিভি ট্যাঙ্ক বাল্কহেড, এমডব্লিউআই এবং মেটপ এসজি থেকে আইসিআই যন্ত্র সহ অসংখ্য প্রকল্পে জড়িত। ক্রিয়াকলাপ সাইট বেলজিয়ামঃ সোনাকা সদর দফতরঃ সোনাকা গ্রুপের প্রধান কার্যালয়, যা বেসামরিক, সামরিক এবং মহাকাশ বাজারের জন্য উন্নত কাঠামো বিকাশ, উত্পাদন এবং একত্রিত করে। সোনাকা বিমানঃ হালকা বিমান উৎপাদনকারী ব্রাজিল (সোনাকা ব্রাজিল): সোব্রেয়ারঃ এমব্রায়ার এবং এয়ারবাস সোপেসেরোর জন্য সমাবেশ এবং সমাপ্তিঃ শীট ধাতব অংশের উৎপাদন পেসোলাঃ মেশিনিং কানাডাঃ সোনাকা মন্ট্রিয়ালঃ উইং প্যানেলগুলির যন্ত্র এবং গঠন চীনঃ সিনেলসনঃ করোনভাইরাস সঙ্কটের পরে এয়ারবাসের চূড়ান্ত সমাবেশ লাইনে (এফএএলসি) একত্রিত এয়ারবাস এ 320-এর শীর্ষস্থানীয় প্রান্তগুলির সমাবেশ। রোমানিয়াঃ ক্লুজ-নাপোকায় অবস্থিত সোনাকা ট্রান্সিলভানিয়াঃ কম্পোজিট পার্টস ম্যানুফ্যাকচারিং এবং অ্যাসেম্বলি ইউএসএ মেশিনিংঃ অ্যালুমিনিয়াম ছোট এবং মাঝারি যন্ত্রাংশ, হার্ড মেটাল মেশিনিং গঠনঃ বড় এবং ছোট শীট কম্পোজিটঃ হ্যান্ড-লে-আপ, থার্মোপ্লাস্টিক অ্যাসেম্বলিঃ ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয়, ইলেক্ট্রো-মেকানিক্যাল স্পেস সার্ভিসেস শ্রীলঙ্কা সার্ভিসেস মেক্সিকো গঠনঃ ছোট শীট রেফারেন্স পিয়েরে ট্যাকুয়েট, "দে লা সেগা এট ফেয়েরি আ সোনাকা, 100 অ্যানস ডি প্যাশন এরোনাটিক আ চার্লেরয়", চার্লেরয়ে 1666-2016:350 ডি 'হিস্টোরি ডেস হোমস, ডেস টেকনিকস এট ডেস ইডিস (অ্যাক্টেস ডি কলোক, চার্লেরয়, "মেমোয়ার্স দে লা ক্লাস দে লেট্রেস", 2016,416পি., পৃ. 177-196 পিয়েরে সোনভ্যাক্স, পিয়েরে টাকেট, "সোনাকা 80 অ্যানস ডি প্যাশন এরোনাটিক", সেল, বেলজিয়াম, সেপ্টেম্বর 2011,143 পি। বাহ্যিক লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট সোনাকা এয়ারক্রাফট ওয়েবসাইট বেলজিয়াম এয়ারক্রাফট অ্যাসোসিয়েশনের বার্ষিক প্রতিবেদন 2012 বার্ষিক প্রতিবেদন 2013 বার্ষিক প্রতিবেদন 2015 বার্ষিক প্রতিবেদন 2016 বার্ষিক প্রতিবেদন 2017 বার্ষিক প্রতিবেদন 2018 হাইনট (প্রদেশ) শার্লেরোই ভিত্তিক বেলজিয়াম সংস্থাগুলির বিমান নির্মাতারা