Arctech Helsinki Shipyard
আর্কটেক হেলসিংকি শিপইয়ার্ড একটি ফিনিশ জাহাজ নির্মাণ সংস্থা ছিল যা মূলত আর্কটিক অবস্থার জন্য আইসব্রেকার এবং অন্যান্য বরফের দিকে যাওয়া জাহাজের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করত। 2011 থেকে 2019 সালের মধ্যে, আর্কটেক হেলসিংকি শিপইয়ার্ড ফিনল্যান্ডের হেলসিংকির হিটালাহটি শিপইয়ার্ডে মোট 10টি বরফ ভাঙা জাহাজ (ইয়ার্ড সংখ্যা 506 থেকে 515) তৈরি করেছে। রাশিয়ার মালিকের বিরুদ্ধে অর্থনৈতিক নিষেধাজ্ঞার কারণে, কোম্পানিটি ফিনল্যান্ডে তার জাহাজ নির্মাণের ব্যবসা হেলসিংকি শিপইয়ার্ডের কাছে স্থানান্তর করতে বাধ্য হয়, যা পরে একটি ব্যক্তিগত রাশিয়ান মালিকের কাছে বিক্রি করা হয়। আর্কটেক হেলসিংকি শিপইয়ার্ড এসটিএক্স ইউরোপের একটি সহায়ক সংস্থা এসটিএক্স ফিনল্যান্ড এবং রাশিয়ার রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন (ইউএসসি)-এর মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। নতুন জাহাজ নির্মাণ সংস্থাটি 2011 সালের 1লা এপ্রিল হিয়েতলহটি শিপইয়ার্ডে তাদের কার্যক্রম শুরু করে। 2013 সালের 28শে অক্টোবর জানা যায় যে ইউ. এস. সি এস. টি. এক্স ইউরোপ থেকে অবশিষ্ট শেয়ার কিনতে যাচ্ছে এবং কোম্পানির একমাত্র মালিক হতে চলেছে। 2014 সালের 30শে ডিসেম্বর এই বিক্রয় চূড়ান্ত করা হয় এবং 2015 সালের শুরু থেকে ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন আর্কটেক হেলসিংকি শিপইয়ার্ডের একমাত্র মালিক। ইউক্রেনে অস্থিরতায় রাশিয়ার জড়িত থাকার প্রতিক্রিয়া হিসাবে ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কর্তৃক আরোপিত অর্থনৈতিক নিষেধাজ্ঞার কারণে রাশিয়ার মালিকানা কিছু সমস্যার সৃষ্টি করেছে। 2014 সালের আগস্টে, নর্ডিক-ভিত্তিক ব্যাংক নর্ডিয়া ঘোষণা করে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কর্তৃক আরোপিত আর্থিক নিষেধাজ্ঞার কারণে এটি আর্কটেকের অ্যাকাউন্টগুলি বন্ধ করে দেবে, যার ফলে শিপইয়ার্ডটি অন্য ব্যাংকে যেতে বাধ্য হবে। 2018 সালের গোড়ার দিকে, জানা গিয়েছিল যে ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন নিষেধাজ্ঞাগুলি এড়ানোর জন্য আর্কটেক হেলসিংকি শিপইয়ার্ডের জন্য একটি নতুন সংখ্যাগরিষ্ঠ মালিক খুঁজছে। ফিনিশ শিপইয়ার্ড, যা 2016 সাল থেকে কোনও নতুন অর্ডার পায়নি, রাশিয়ান মালিকের জন্য একটি অর্থনৈতিক বোঝা হয়ে উঠেছিল যার ফলে 156 মিলিয়ন ইউরোর সঞ্চিত লোকসান হয়েছিল যার পরে সংস্থাটি তার অর্থনৈতিক পরিস্থিতি রিপোর্ট করা বন্ধ করে দেয়। প্রাথমিকভাবে, জানা গিয়েছিল যে ক্রোয়েশীয় বিনিয়োগ কর্পোরেশন কেরমাস গ্রুপ আর্কটেক হেলসিংকি শিপইয়ার্ডের 55 শতাংশ শেয়ার কিনবে এবং ইউ. এস. সি সংখ্যালঘু শেয়ারহোল্ডার হিসাবে থাকবে। যাইহোক, 2018 সালের সেপ্টেম্বরে ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের সভাপতি আলেক্সি রাখমানভ বলেছিলেন যে সংস্থাটি পরিবর্তে তিনটি পক্ষের সাথে পুরো শিপইয়ার্ড বিক্রির বিষয়ে আলোচনা করছেঃ নরওয়েজিয়ান সংস্থাগুলির একটি গ্রুপ, একজন নামহীন রাশিয়ান ব্যবসায়ী এবং কেরমাস গ্রুপ যা আগে আংশিক মালিকানা প্রত্যাখ্যান করেছিল। 2018 সালের অক্টোবরে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে শিপইয়ার্ডটি নেভস্কি শিপইয়ার্ডের মালিকদের কাছে বিক্রি করা হবে এবং নগদ অর্থের পাশাপাশি, বিক্রির মধ্যে ব্যক্তিগত মালিকানাধীন সেন্ট পিটার্সবার্গ-ভিত্তিক শিপইয়ার্ডটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনে স্থানান্তর করা অন্তর্ভুক্ত থাকবে। যদিও প্রাথমিক চুক্তিটি শেষ মুহূর্তে রাশিয়ান কর্তৃপক্ষের অনুমোদনের অভাবে ব্যর্থ হয়েছিল, অবশেষে 2019 সালের এপ্রিলে রাশিয়ান সরকার এই বিক্রির অনুমোদন দেয়। 2019 সালের 15ই মে, আর্কটেক হেলসিংকি শিপইয়ার্ড আনুষ্ঠানিকভাবে মাসের শেষের দিকে ফিনল্যান্ডে জাহাজ নির্মাণ কার্যক্রমের মালিকানা পরিবর্তনের ঘোষণা দেয়। লেনদেনের প্রস্তুতির জন্য, একটি নতুন জাহাজ নির্মাণ সংস্থা হেলসিংকি শিপইয়ার্ড ওয়াই প্রতিষ্ঠা করা হবে যা হিয়েতলহটি শিপইয়ার্ডের সম্পদ ও কার্যক্রমের দায়িত্ব নেবে। এরপরে এটি রিশাত বাগাউদ্দিনভ জা ভ্লাদিমির কাসিয়ানেঙ্কোর মালিকানাধীন একটি বেসরকারী রাশিয়ান সংস্থা আলগাডোর হোল্ডিংসের কাছে বিক্রি করা হবে এবং আর্কটেক, যা ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের সহায়ক সংস্থা হিসাবে থাকবে, নেভস্কি শিপইয়ার্ডের শেয়ারহোল্ডার হিসাবে রাশিয়ায় জাহাজ নির্মাণের কাজ চালিয়ে যাবে। প্রাক্তন উপ রাশিয়ান পরিবহন মন্ত্রী এবং ফেডারেল এজেন্সি অফ মেরিটাইম অ্যান্ড রিভার ট্রান্সপোর্টেশনের প্রাক্তন প্রধান ভিক্টর ওলার্স্কি নতুন সংস্থার বোর্ডের চেয়ারম্যান হিসাবে নিযুক্ত হয়েছেন। লেনদেন, যার মধ্যে 35 মিলিয়ন ইউরো এবং নেভস্কি শিপইয়ার্ডের মালিকানা অন্তর্ভুক্ত ছিল, 20 মে চূড়ান্ত করা হয়েছিল। 16ই ডিসেম্বর 2010-এ, আর্কটেক হেলসিংকি শিপইয়ার্ড তার প্রথম অর্ডার পায় যখন এসসিএফ সাখালিন-এর মতো দুটি বরফ ভাঙা প্ল্যাটফর্ম সরবরাহ জাহাজের জন্য একটি চুক্তি, যার মূল্য প্রতি জাহাজে 100 মিলিয়ন মার্কিন ডলার, সোভকমফ্লটের সাথে স্বাক্ষরিত হয়। ভিটাস বেরিং এবং আলেক্সি চিরিকভ নামক জাহাজগুলি যথাক্রমে ডিসেম্বর 2012 এবং এপ্রিল 2013 সালে সরবরাহ করা হয়েছিল। 2011 সালের 8ই ডিসেম্বর ঘোষণা করা হয় যে আর্কটেক হেলসিংকি শিপইয়ার্ড কালিনিনগ্রাদের ইয়ান্তর থেকে শিপইয়ার্ড ইয়ান্তর জে. এস. সি-এর সাথে রাশিয়ার পরিবহন মন্ত্রকের জন্য 76 মিলিয়ন ইউরোর বরফ ভাঙা বহুমুখী জরুরি ও উদ্ধার জাহাজ নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। তথাকথিত "তির্যক আইসব্রেকার"-এ একটি অসম কাঠামো থাকবে যা পার্শ্ববর্তী পথে কাজ করার সময় সমতল বরফের মধ্যে একটি চ্যানেল ভাঙার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রাথমিকভাবে, হুলটি ইয়ান্তারে নির্মিত হওয়ার কথা ছিল এবং তারপরে আউটফিটিংয়ের জন্য হেলসিংকিতে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, তবে শেষ পর্যন্ত হেলসিংকিতে কালিনিনগ্রাদে নির্মিত ব্লকগুলি থেকে হুলটি একত্রিত করা হয়েছিল। জাহাজটি 2013 সালের 12ই ডিসেম্বর চালু করা হয় এবং এর নাম দেওয়া হয় বাল্টিকা। সমুদ্র পরীক্ষার পরে, আইসব্রেকারটি কালিনিনগ্রাদে নিয়ে যাওয়া হয় যেখানে তাকে মালিকের কাছে হস্তান্তর করা হবে। যাইহোক, বাল্টিকাকে পরে সেন্ট পিটার্সবার্গে নিয়ে যাওয়া হয় যেখানে তাকে 30 ডিসেম্বর 2014-এ রোজমোরেচফ্লটের কাছে হস্তান্তর করা হয়। 19শে ডিসেম্বর 2012-এ, আর্কটেক হেলসিংকি শিপইয়ার্ড রাশিয়ান পরিবহন মন্ত্রকের কাছ থেকে একটি 18-মেগাওয়াট আইসব্রেকারের জন্য একটি অর্ডার পেয়েছিল যা পুরু পর্যন্ত বরফ ভাঙতে সক্ষম। রাশিয়ায় দুটি অনুরূপ জাহাজ নির্মাণকারী ভাইবার্গ শিপইয়ার্ডের সহযোগিতায় প্রায় 100 মিলিয়ন ইউরো মূল্যের 21900এম আইসব্রেকার প্রকল্পটি নির্মিত হবে। নতুন আইসব্রেকার, মারমানস্ক, 2015 সালের মার্চ মাসে চালু করা হয়েছিল। একই বছরের আগস্টে জাহাজটি মালিকের কাছে পৌঁছে দেওয়ার কথা থাকলেও ডিসেম্বর পর্যন্ত ডেলিভারি বিলম্বিত হয়েছিল। 18ই ডিসেম্বর, মারমানস্ককে ভাইবর্গ শিপইয়ার্ডে নিয়ে যাওয়া হয় যেখানে বছরের শেষের আগে এটি মালিকের কাছে পৌঁছে দেওয়া হবে। 2015 সালের 25শে ডিসেম্বর পতাকা উত্তোলন অনুষ্ঠানের পর আইসব্রেকারটি রোজমোরপোর্টের কাছে হস্তান্তর করা হয়। 2013 সালের 27শে নভেম্বর, ফিনিশ পরিবহন সংস্থা ঘোষণা করে যে আর্কটেক হেলসিংকি শিপইয়ার্ড পরবর্তী ফিনিশ রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন আইসব্রেকারের জন্য দরপত্র জিতেছে এবং বছরের শেষের আগে 123 মিলিয়ন ইউরোর জাহাজের চূড়ান্ত অর্ডার স্বাক্ষরিত হবে। যাইহোক, 29শে নভেম্বর ফিনিশ পরিবহন সংস্থা শিপইয়ার্ডের দেওয়া গ্যারান্টির বিষয়গুলি উল্লেখ করে চুক্তিটি বাতিল করে। 2014 সালের 22শে জানুয়ারি, আর্কটেক হেলসিংকি শিপইয়ার্ড দরপত্র প্রক্রিয়ার দ্বিতীয় পর্যায়ে জয়লাভ করে এবং 14ই ফেব্রুয়ারি চূড়ান্ত চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। 19 মেগাওয়াট ক্ষমতাসম্পন্ন জাহাজটি, ফিনিশ পতাকা উড়ানোর জন্য সবচেয়ে শক্তিশালী আইসব্রেকার, তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসে (এলএনজি) চালিত দ্বৈত জ্বালানী ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে এবং অবিচ্ছিন্ন গতিতে বরফ ভাঙার জন্য ডিজাইন করা হবে। আকের আর্কটিকের আকের এআরসি 130 ধারণার উপর ভিত্তি করে জাহাজটি প্রাথমিকভাবে 2016 সালের শীতকালে সরবরাহের জন্য নির্ধারিত ছিল। 2015 সালের 11ই ডিসেম্বর নতুন আইসব্রেকারটির নাম দেওয়া হয় পোলারিস। তাকে 3 জানুয়ারী 2016-এ আচ্ছাদিত শুকনো ডক থেকে এবং আউটফিটিং কোয়েতে ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং 28 সেপ্টেম্বর তাকে প্রসব করা হয়েছিল। 2014 সালের 21শে এপ্রিল, সোভকমফ্লট আর্কটেক হেলসিংকি শিপইয়ার্ড থেকে একটি বরফ ভাঙা প্ল্যাটফর্ম সরবরাহ জাহাজের অর্ডার দেয়। 100 মিলিয়ন ইউরোর জাহাজ, যা প্রাথমিকভাবে জুন 2016 সালে সরবরাহ করার কথা ছিল, 2012 এবং 2013 সালে বিতরণ করা দুটি অনুরূপ জাহাজের আরও উন্নয়ন হবে। যদিও প্রপালশন শক্তি এবং বরফ ভাঙার ক্ষমতা একই থাকবে, প্রধান ইঞ্জিনের সংখ্যা চার থেকে বাড়িয়ে ছয় করা হয়েছিল এবং জাহাজটিতে একটি চাঁদের পুল লাগানো হবে। জাহাজটি সাখালিন এনার্জি ইনভেস্টমেন্ট কোম্পানিকে (এসইআইসি) ভাড়া দেওয়া হবে। 2014 সালের 26শে নভেম্বর ভাইবর্গ শিপইয়ার্ডে ইস্পাত উৎপাদন শুরু হয়, যা জাহাজের জন্য হুল ব্লক তৈরি করবে। জাহাজের কিল, গেন্নাডি নেভেলস্কয়, 17 ডিসেম্বর 2015-এ স্থাপন করা হয়েছিল। 30শে জুন, পরবর্তী জাহাজের কিল স্থাপনের জন্য জায়গা তৈরি করার জন্য জাহাজটি ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 2017 সালের 3 মার্চ নির্ধারিত সময়ের সামান্য পিছিয়ে জাহাজটি সরবরাহ করা হয়। 2014 সালের 7ই জুলাই, ফিনিশ সংবাদপত্র তুরুন সানোমাট রিপোর্ট করে যে আর্কটেক হেলসিংকি শিপইয়ার্ডকে সোভকমফ্লটের জন্য তিনটি বরফ ভাঙা স্ট্যান্ডবাই জাহাজ নির্মাণের পুরস্কার দেওয়া হয়েছে। শিপইয়ার্ড 11 আগস্ট 2014-এ নিজস্ব সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে তিনটি জাহাজের জন্য 380 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের অর্ডার নিশ্চিত করেছে, যা প্রাথমিকভাবে সেপ্টেম্বর 2016 থেকে মার্চ 2017-এর মধ্যে সরবরাহের জন্য নির্ধারিত ছিল। এপ্রিলে অর্ডার করা প্ল্যাটফর্ম সরবরাহ জাহাজের মতো, স্ট্যান্ডবাই জাহাজগুলি সাখালিন এনার্জি ইনভেস্টমেন্ট কোম্পানিকে (এসইআইসি) চার্টার্ড করা হবে এবং সাখালিন-2 ক্ষেত্রে স্ট্যান্ড-বাই, উদ্ধার ও তেল ছড়িয়ে পড়ার প্রতিক্রিয়া দায়িত্বের জন্য ব্যবহার করা হবে। স্টেপান মাকারভ, ফেডর উশাকভ এবং ইয়েভগেনি প্রিমাকভ (প্রাথমিকভাবে মিখাইল লাজারেভ) জাহাজে 98 জনের থাকার ব্যবস্থা থাকবে এবং বরফের মধ্যে স্বাধীনভাবে কাজ করতে সক্ষম হবে। 2016 সালের 4ঠা ফেব্রুয়ারি পূর্বে অর্ডার করা প্ল্যাটফর্ম সরবরাহ জাহাজের পাশাপাশি প্রথম স্ট্যান্ডবাই জাহাজের কিল স্থাপন করা হয়েছিল। কিছু ব্লক লিথুয়ানিয়ার ক্লেইপেদায় একত্রিত করা হয়েছিল। প্রথম জাহাজ, স্টেপান মাকারভ, 2016 সালের নভেম্বরে ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং 2017 সালের 15ই জুন সরবরাহ করা হয়েছিল। 2017 সালের 27শে অক্টোবর ফেডর উশাকভ তাঁর অনুসরণ করেন। তৃতীয় জাহাজ, ইয়েভগেনি প্রিমাকভ, বছরের শেষের আগে সরবরাহ করার কথা ছিল কিন্তু 2018 সালের জানুয়ারির আগে শিপইয়ার্ড ছেড়ে যায়নি। 2016 সালের গোড়ার দিকে, জানা যায় যে গ্রীক জাহাজের মালিক ডায়নাকম একটি অপ্রকাশিত মূল্যে আর্কটেক হেলসিংকি শিপইয়ার্ড থেকে একটি ঘনীভূত বাহক অর্ডার করেছে। আর্ক 7 আইস ক্লাস ট্যাঙ্কারটি ইয়ামাল উপদ্বীপের প্রাকৃতিক গ্যাস ক্ষেত্র থেকে গ্যাস ঘনীভূত বহন করতে ব্যবহৃত হবে। যদিও শিপইয়ার্ড প্রাথমিকভাবে চুক্তিটি নিশ্চিত করতে অনিচ্ছুক ছিল, ট্যাঙ্কারটি জুন 2016 সালে আর্কটিকের অর্থনৈতিক উন্নয়ন সম্মেলনে আর্কটেক সিইও এস্কো মুস্তামাকির একটি উপস্থাপনায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। উপস্থাপনা সামগ্রী অনুসারে, ডাবল অ্যাক্টিং ট্যাঙ্কারটি দীর্ঘ এবং বরফ ভাঙতে সক্ষম হবে। জাহাজের সামনের অংশটি ক্রোয়েশিয়ার ব্রোডোট্রোগির শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। কিল স্থাপন অনুষ্ঠান, যা হুল সমাবেশের সূচনা করে, 27 জুলাই হেলসিংকিতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। ইউরি কুচিয়েভ নামে জাহাজটির ধনুক বিভাগটি 2018 সালের 16ই জুলাই চালু করা হয়েছিল এবং আগস্ট মাসে হেলসিঙ্কিতে এসে পৌঁছেছিল। হেলসিংকি শিপইয়ার্ডের প্যানাম্যাক্স আকারের ড্রাই ডকে নির্মিত ট্যাঙ্কারটি এখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে প্রশস্ত জাহাজ। 2019 সালের মে মাসে ঘোষণা করা হয়েছিল যে মালিকানা পরিবর্তনের আগে এই জাহাজটি আর্কটেক হেলসিংকি শিপইয়ার্ড দ্বারা নির্মিত শেষ জাহাজ হবে। ইউরি কুচিয়েভ 2019 সালের আগস্টে প্রসব করা হয়েছিল। জাহাজের তালিকা রেফারেন্স ফিনল্যান্ডের জাহাজ নির্মাণ সংস্থাগুলি হেলসিংকি ভিত্তিক ফিনল্যান্ডের উৎপাদন সংস্থাগুলি বন্ধ করে দিয়েছে ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন