Folding bicycle
ভাঁজ করা সাইকেল হল এমন একটি সাইকেল যা ভাঁজ করে কম্প্যাক্ট আকারে তৈরি করা হয়, যা পরিবহন এবং সঞ্চয়কে সহজতর করে। ভাঁজ করা হলে, বাইকগুলি আরও সহজে ভবনগুলিতে, গণপরিবহনে (মিশ্র-মোড যাতায়াত এবং সাইকেল যাতায়াতের সুবিধার্থে) বহন করা যেতে পারে এবং আরও সহজেই কমপ্যাক্ট লিভিং কোয়ার্টারে বা গাড়ি, নৌকা বা বিমানে সংরক্ষণ করা যেতে পারে। ভাঁজ করার পদ্ধতিগুলি পরিবর্তিত হয়, প্রতিটি ভাঁজ করার গতি, ভাঁজ করার সহজতা, কম্প্যাক্টনেস, রাইড, ওজন, স্থায়িত্ব, জটিলতা এবং দামের একটি স্বতন্ত্র সংমিশ্রণ সরবরাহ করে। তাদের ভাঁজ করার পদ্ধতির জটিলতা, আরও চাহিদাপূর্ণ কাঠামোগত প্রয়োজনীয়তা, বৃহত্তর সংখ্যক যন্ত্রাংশ এবং আরও বিশেষ বাজারের আবেদন দ্বারা আলাদা, ভাঁজ করা বাইকগুলি তুলনামূলক নন-ভাঁজ মডেলের তুলনায় বেশি ব্যয়বহুল হতে পারে। মডেলের পছন্দ, খরচের বিবেচনার পাশাপাশি, বিভিন্ন ব্যবহারিক প্রয়োজনীয়তার সমাধানের বিষয়ঃ একটি দ্রুত, সহজ ভাঁজ, একটি কম্প্যাক্ট ভাঁজ আকার, বা একটি দ্রুত কিন্তু কম কম্প্যাক্ট মডেল। এমন সাইকেলও রয়েছে যা ভাঁজ করার পরিবর্তে টুকরো টুকরো করে আলাদা করে একই সুবিধা প্রদান করে। 1890-এর দশকে সাইকেলের প্রতি সামরিক আগ্রহ দেখা দেয় এবং ফরাসি সেনাবাহিনী ও অন্যান্যরা পদাতিক সাইকেল ব্যবহারের জন্য ভাঁজ করা বাইক মোতায়েন করে। 1900 সালে, মিকেল পেডারসন ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর জন্য তাঁর পেডারসন সাইকেলের একটি ভাঁজ করা সংস্করণ তৈরি করেছিলেন যার ওজন এবং চাকা ছিল। এটিতে একটি রাইফেল র্যাক অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং এটি দ্বিতীয় বোয়ার যুদ্ধে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1941 সালে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ব্রিটিশ যুদ্ধ অফিস এমন একটি যন্ত্রের জন্য আহ্বান জানিয়েছিল যার ওজন কম ছিল (এটি অর্জন করা যায়নি-চূড়ান্ত ওজন প্রায় ছিল) এবং প্যারাসুটের মাধ্যমে ফেলে দেওয়া প্রতিরোধ করবে। জবাবে, বার্মিংহাম স্মল আর্মস কোম্পানি (বিএসএ) একটি ভাঁজ করা সাইকেল তৈরি করে যা ছোট গ্লাইডারে বা বিমান থেকে প্যারাসুট জাম্পে নিয়ে যাওয়া যায়। এই ব্রিটিশ ডাব্লিউডাব্লিউআই এয়ারবোর্ন বিএসএ ভাঁজ করা সাইকেলটি কারচুপি করা হয়েছিল যাতে, যখন প্যারাসুট করা হয়, তখন হ্যান্ডেলবার এবং আসনটি প্রথমে মাটিতে আঘাত করে (কারণ বাঁকানো চাকাগুলি বাইকটিকে অক্ষম করে দেয়)। বিএসএ ঐতিহ্যবাহী ডায়মন্ড সাইকেলের নকশাকে শকের জন্য খুব দুর্বল বলে পরিত্যাগ করে এবং পরিবর্তে দুটি সমান্তরাল টিউবগুলির একটি উপবৃত্তাকার ফ্রেম তৈরি করে, যার মধ্যে একটি উপরের টিউব এবং সিট স্টে এবং অন্যটি চেইনস্টে এবং ডাউন টিউব গঠন করে। কব্জিগুলি নীচের বন্ধনীর সামনে এবং স্যাডলের সামনে সংশ্লিষ্ট অবস্থানে ছিল, উইং বাদাম দ্বারা বাঁধা ছিল। পেগ প্যাডেলগুলিকে ধাক্কা দেওয়া যেতে পারে যাতে স্ন্যাগিং এড়ানো যায় এবং ট্রানজিটের সময় দখল করা স্থান আরও হ্রাস করা যায়। 1942 থেকে 1945 সাল পর্যন্ত, ব্রিটিশ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বায়ুবাহিত বিএসএ ভাঁজ সাইকেলটি ব্রিটিশ ও কমনওয়েলথ বায়ুবাহিত সৈন্য, কমান্ডো এবং কিছু পদাতিক রেজিমেন্ট দ্বারা ব্যবহৃত হত; কিছু সামরিক ঘাঁটিতে রান-অ্যাবাউট হিসাবেও ব্যবহৃত হত। ডি-ডে অবতরণ এবং আর্নহেমের যুদ্ধে ব্রিটিশ প্যারাট্রুপার, কমান্ডো এবং দ্বিতীয় তরঙ্গ পদাতিক ইউনিটগুলি এই সাইকেলটি ব্যবহার করত। 1970-এর দশকে ভাঁজ করা বাইকের প্রতি আগ্রহ বৃদ্ধি পায় এবং জনপ্রিয় র্যালে টুয়েন্টি এবং বিকার্টন পোর্টেবল তাদের দশকের আইকনিক ফোল্ডারে পরিণত হয়েছে। যাইহোক, 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে ব্রম্পটন এবং ডাহন-এর প্রতিদ্বন্দ্বী মডেলগুলির সাথে আধুনিক, কম্প্যাক্ট ভাঁজ করা সাইকেলের জন্ম হয়েছিল বলে মনে করা হয়। উদ্ভাবক ও পদার্থবিজ্ঞানী ড. ডেভিড হন এবং তাঁর ভাই হেনরি হন দ্বারা 1982 সালে প্রতিষ্ঠিত, ডাহন 2006 সালে দুই-তৃতীয়াংশ বাজারের অংশীদারিত্ব সহ ভাঁজ করা বাইকের বিশ্বের বৃহত্তম প্রস্তুতকারক হয়ে উঠেছে। সাইজ ফোল্ডিং বাইকগুলি সাধারণত প্রচলিত বাইকগুলির তুলনায় বিভিন্ন আরোহীদের থাকার জন্য বিস্তৃত পরিসরের সমন্বয় নিয়ে আসে, কারণ ফোল্ডিং বাইকের ফ্রেমগুলি সাধারণত শুধুমাত্র একটি আকারে তৈরি করা হয়। যাইহোক, ফোল্ডারগুলিতে সিটপোস্ট এবং হ্যান্ডেলবার স্টেমগুলি প্রচলিত বাইকের তুলনায় চারগুণ বেশি প্রসারিত হয় এবং এখনও বাজারের পরের পোস্ট এবং স্টেমগুলি আরও বেশি পরিসরের সমন্বয় প্রদান করে। ফোল্ডারগুলি সাধারণত প্রচলিত সাইকেলের তুলনায় সামগ্রিক আকারে ছোট হলেও, নীচের বন্ধনীটির কেন্দ্র, স্যাডলের উপরের অংশ এবং হ্যান্ডেলবারগুলির মধ্যে দূরত্ব-একটি সাইকেল তার আরোহীকে ফিট করে কিনা তা নির্ধারণের প্রাথমিক কারণগুলি-সাধারণত প্রচলিত বাইকের মতো। অনেক ভাঁজ নকশার হুইলবেসও প্রচলিত, ভাঁজ না করা, সাইকেলের মতো। কিছু প্রস্তুতকারক ভাঁজ করার পদ্ধতির চারপাশে নকশাকৃত ভাঁজ করা বাইক তৈরি করছে যা তাদের চাকা ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, যেমন, ডাহন, কেএইচএস, মন্টেগু এবং টার্ন সাইকেল। ছোট চাকাগুলির সুবিধার মধ্যে রয়েছে আরও গতি, দ্রুত ত্বরণ, বৃহত্তর কৌশলগত দক্ষতা এবং সহজ সঞ্চয়ের সম্ভাবনা। উদাহরণস্বরূপ, এ-বাইকটি স্ট্রিডার মতো তবে এর চাকা ছোট এবং ভাঁজ কিছুটা ছোট। চাকার চেয়ে ছোট বাইকগুলিকে প্রায়শই বহনযোগ্য সাইকেল বলা হয়। এগুলি তাদের বৃহত্তর সমকক্ষদের কর্মক্ষমতা এবং সহজ যাত্রার সুবিধাগুলি ত্যাগ করে, প্রাপ্তবয়স্ক ভাঁজ করা কিক স্কুটারের মতো বৈশিষ্ট্য অর্জন করে। যাইহোক, প্রতিটি বাইক যতই ভাঁজ হোক না কেন, ফলস্বরূপ একটি ঐতিহ্যবাহী সাইকেলের তুলনায় পরিবহন এবং সঞ্চয় করা সহজ। ভাঁজ করার পদ্ধতি ভাঁজ করার পদ্ধতি অত্যন্ত পরিবর্তনশীল। অনেক ভাঁজ ফ্রেম নিরাপত্তা সাইকেলের ডায়মন্ড ফ্রেমের ক্লাসিক ফ্রেম প্যাটার্ন অনুসরণ করে, তবে একটি কব্জি বিন্দু (একক বা ডাবল কব্জি সহ) বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা সাইকেলটিকে প্রায় অর্ধেক ভাঁজ করতে দেয়। কুইক-রিলিজ ক্ল্যাম্পগুলি স্টিয়ারিং এবং সিট কলামগুলি বাড়াতে বা কমাতে সক্ষম করে। একটি অনুরূপ সুইং কব্জি একটি ভাঁজ স্টিয়ারিং কলামের সাথে মিলিত হতে পারে। ভাঁজ নকশায় বড় চাকা ব্যবহার করা যেতে পারে, এমনকি নন-ফোল্ডারগুলির মতো একই আকারের, ব্যবহারকারীদের জন্য ভাঁজ কম্প্যাক্টনেসের চেয়ে যাত্রাকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য। এই ধরনের ভাঁজ ব্যবহার করা বাইকগুলির মধ্যে রয়েছে, ডাহন, মন্টেগু এবং টার্ন। উল্লম্ব ভাঁজ অনুভূমিকভাবে ভাঁজ করার পরিবর্তে, বাইকের এই শৈলীতে প্রধান নল এবং/অথবা চেইন এবং সিট স্টে বরাবর এক বা দুটি কব্জি রয়েছে যা বাইকটিকে উল্লম্বভাবে ভাঁজ করতে দেয়। ফলাফলটি দুটি চাকাকে পাশাপাশি রেখে যায় তবে অনুভূমিকভাবে কব্জির নকশার তুলনায় প্রায়শই আরও কমপ্যাক্ট হয়। ব্রম্পটন এবং ডাহন কিক্স ডি8 উভয়ই উল্লম্ব ভাঁজ বৈশিষ্ট্যযুক্ত। বাইসাইকেল ফ্রাইডে, ব্রম্পটন মেজো ফোল্ডার এবং সুইফট ফোল্ডারের মতো ফ্রেমে একটি কব্জি পিছনের ত্রিভুজ এবং চাকাটিকে ভাঁজ করে সামনের দিকে ঘোরানোর অনুমতি দিতে পারে। এই ধরনের একটি উল্টানো কব্জি একটি ভাঁজ করা সামনের কাঁটার সাথে মিলিত হতে পারে, যেমন বার্ডি। ব্রম্পটন মেজো ফোল্ডার এবং ডাহন, যা একটি ভাঁজ স্টিয়ারিং কলাম ব্যবহার করে, একই ফ্রেমে দোলনা এবং উল্টানো কব্জি একত্রিত করা যেতে পারে। ভাঁজ করার প্রক্রিয়াগুলিতে সাধারণত ল্যাচ এবং দ্রুত রিলিজ জড়িত থাকে, যা ভাঁজ/আনফ্লডের গতিকে প্রভাবিত করে। বাইক ফ্রাইডে একটি মডেল, টিকিট প্রদান করে, যা একটি তারের-সক্রিয় ভাঁজ প্রক্রিয়া সমন্বিত, ভাঁজ করার গতি বাড়ানোর জন্য কোনও দ্রুত রিলিজ বা ল্যাচের প্রয়োজন হয় না। চৌম্বক ভাঁজ এবং ঝুলন ব্যবস্থা একটি চুম্বক একটি পিছনের শক শোষণকারীর সাথে মিলিত হয়ে ভাঁজ প্রক্রিয়া গঠন করে। চুম্বকটি পিছনের চাকা অংশটিকে ফ্রেমে সংযুক্ত করে এবং লক করে দেয়। বাইকটিকে অর্ধেক ভাঁজ করার জন্য, চুম্বকটি এক নড়াচড়ার সাথে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয় এবং এক সেকেন্ডের মধ্যে, এবং একজনের হাত ব্যবহার না করেই, পিছনের চাকাটি সামনের দিকে ঘোরে এবং বাইকটি উল্লম্বভাবে ভাঁজ হয়। এই প্রক্রিয়াটি একজনকে তার পিছনের চাকায় অর্ধেক ভাঁজ করা বাইকটি রোল করতে সক্ষম করে। ব্রেক অ্যাওয়ে এবং অন্যান্য শৈলী বাইকগুলি আংশিকভাবে ভাঁজ হতে পারে এবং বিমান ভ্রমণের জন্য একটি আদর্শ বা কাস্টম আকারের স্যুটকেসে প্যাকিংয়ের জন্য আংশিকভাবে বিচ্ছিন্ন হতে পারে (যেমন, এয়ারনিমাল এবং বাইক ফ্রাইডে)। অন্যান্য বৈচিত্র্যের মধ্যে রয়েছেঃ বাইসাইকেল টর্ক কাপলিং, একটি মালিকানাধীন সংযোগকারী ব্যবস্থা যা একটি স্ট্যান্ডার্ড ফ্রেমে পুনরায় সজ্জিত করা যেতে পারে; গেক্কো, যা সিট টিউব থেকে উল্টো ছাতার মতো ভাঁজ করে; গিয়াটেক্স, যা ভাঁজ করে এবং প্রত্যাহার করে, রাইডারের আকারের সাথে সামঞ্জস্য করে; আইএক্সআই, যা আক্ষরিক অর্থে দুই-অংশে ভেঙে যায়; এবং স্ট্রিডা, যার একটি ত্রিভুজাকার ফ্রেম এবং ভাঁজ রয়েছে যা একটি ইউনিসাইকেলের অনুরূপ। ভাঁজ করার প্রক্রিয়াগুলি আরও বেশি খরচ এবং ওজন বহন করতে পারে, ভাঁজকে ছোট করার অনুমতি দেয় এবং তারা ছোট চাকা ব্যবহার করে। চাকাগুলি সবচেয়ে বড় যার জন্য সাধারণত উল্টানো কব্জি ব্যবহার করা হয়, তবে সাধারণত ছোট চাকাগুলি বেশি দেখা যায়। ছোট আকারের অর্থ হালকা ওজন নয়, কারণ এই নকশাগুলির বেশিরভাগই হীরার ফ্রেমের ব্রেসিং সুবিধা ত্যাগ করে এবং আরও পুরু ধাতু দিয়ে ধাপে ধাপে ফ্রেম হিসাবে ক্ষতিপূরণ দিতে হবে। ধাপে ধাপে নকশাটি রাইডারের আকার, বয়স এবং শারীরিক দক্ষতার বিস্তৃত পরিসরের জন্য একটি আশীর্বাদ। মন্টেগ বাইকের মতো ফোল্ডারগুলিতে পাওয়া আরেকটি সিস্টেম, ফ্রেমটি ভাঁজ করার জন্য একটি পিভট পয়েন্ট হিসাবে সিট টিউবকে ব্যবহার করে। এই ব্যবস্থাটি বাইকটিকে আরও টরসোনাল কঠোরতা দেওয়ার জন্য একটি টিউব ডিজাইনের মধ্যে একটি টিউব ব্যবহার করে। এটি ব্যবহারকারীকে কোনও গুরুত্বপূর্ণ টিউব "ভাঙ্গা" না করে বাইকটি ভাঁজ করার অনুমতি দেয়, এইভাবে হীরার ফ্রেমের কাঠামোগত অখণ্ডতা সংরক্ষণ করে। এই সিস্টেমটি বাইকের উপরের টিউব বরাবর পাওয়া একটি একক দ্রুত রিলিজ দ্বারা পরিচালিত হয়। বহনযোগ্যতা একটি সাইকেল ভাঁজ করার প্রাথমিক উদ্দেশ্য হল তার বহনযোগ্যতা বৃদ্ধি করা। এটি যাতে আরও সহজে পরিবহন এবং সংরক্ষণ করা যায় এবং এইভাবে এ থেকে বি-তে যাওয়ার ক্ষেত্রে আরও বেশি নমনীয়তা দেয়। অনেক গণপরিবহন ব্যবস্থা খোলা সাইকেল নিষিদ্ধ বা সীমাবদ্ধ করে, তবে সমস্ত বা কিছু সময় ভাঁজ করা বাইকের অনুমতি দেয়। উদাহরণস্বরূপ, ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ডে সব সময় ভাঁজ করা বাইকের অনুমতি দেয়, তবে বাসে এটি চালকের বিবেচনার উপর নির্ভর করে। কিছু পরিবহন অপারেটর শুধুমাত্র ভাঁজ করা সাইকেলগুলিকে অনুমতি দেয় যদি সেগুলি একটি ব্যাগ বা আবরণের মধ্যে আবদ্ধ থাকে। এয়ারলাইন ব্যাগেজ নিয়মাবলী প্রায়শই অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই সাধারণ লাগেজ হিসাবে ভাঁজ করা বাইকের অনুমতি দেয়। সিঙ্গাপুর নির্দিষ্ট আকার এবং সময়ের সীমাবদ্ধতা সহ তার রেল ও বাস পরিবহন ব্যবস্থায় ভাঁজ করা সাইকেলের অনুমতি দেওয়ার জন্য নতুন আইনও প্রয়োগ করেছে। মোটর চালিত প্রথম ভাঁজ করা বৈদ্যুতিক বাইকটি ছিল 2000 সালে হোন্ডা স্টেপ কম্পো। পরবর্তী 20 বছরে আরও অনেকগুলি চালু করা হয়েছিল। ভাঁজ করা সাইকেলের উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছেঃ আরও দেখুন সাইকেল প্রস্তুতকারী সংস্থাগুলির তালিকা সাইক্লিং পোর্টেবল সাইকেলের রূপরেখা-একটি ভাঁজ করা সাইকেল যা ছোট এবং এত হালকা যে সহজেই বা সংকীর্ণ গাড়িতে বহন করা যায়। বহনযোগ্য সাইকেল বহনযোগ্যতার জন্য রাইডিং সক্ষমতার সাথে আপস করে। পোর্টেবল সাইকেলের প্রযুক্তি ক্রমাগত বিকশিত হয়, কারণ প্রতি কয়েক বছর অন্তর নতুন ধারণা এবং উপকরণ প্রস্তাব করা হয়। ছোট চাকা সাইকেল সুইং সাইকেল রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি আরও পড়া বাইরের লিঙ্ক চক্রের প্রকার