List of county roads and former state roads in Seminole County, Florida
সেমিনোল কাউন্টি, ফ্লোরিডা (সেন্ট্রাল ফ্লোরিডায় অবস্থিত) কাউন্টি সড়কের একটি ব্যবস্থা পরিচালনা করে যা কাউন্টির সমস্ত অংশে পরিষেবা প্রদান করে। সেমিনোল কাউন্টি গণপূর্ত বিভাগ, প্রকৌশল বিভাগ, সেমিনোল কাউন্টির সমস্ত রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়বদ্ধ। কাউন্টি সড়কের বেশিরভাগই শহরের রাস্তা এবং গ্রামীণ রাস্তা। রাজ্যের সড়কগুলির সংখ্যা এবং রুটগুলি ফ্লোরিডা পরিবহন বিভাগ (এফ. ডি. ও. টি) দ্বারা নির্ধারিত হয়, অন্যদিকে কাউন্টি সড়ক নম্বরগুলি এফ. ডি. ও. টি-র নির্দেশনায় কাউন্টি দ্বারা নির্ধারিত হয়। উত্তর-দক্ষিণ রুটগুলিকে সাধারণত বিজোড় সংখ্যা দেওয়া হয়, অন্যদিকে পূর্ব-পশ্চিম রুটগুলিকে সাধারণত জোড় সংখ্যা দেওয়া হয়। বেশিরভাগ কাউন্টি সড়ক সংখ্যা 1980 সালে কাউন্টিকে দেওয়ার আগে রাজ্য সড়ক হিসাবে তাদের পূর্বের অবস্থানকে প্রতিফলিত করে। প্রাক্তন এস. আর. 13 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে, এফ. ডি. ও. টি মহাসড়কের উদ্দেশ্যে কমলা এবং সেমিনোল কাউন্টিতে ফ্লোরিডা ইস্ট কোস্ট রেলওয়ের কিসিমি ভ্যালি লাইনের কিছু অংশ অধিগ্রহণ করে। প্রস্তাবিত রাজ্য সড়কটি বিদ্যমান রাজ্য সড়ক 13-এর সম্প্রসারণ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। সেমিনোল কাউন্টির মানচিত্র থেকে জানা যায় যে, প্রাক্তন রেলপথের পূর্ব দিকে (লিটল বিগ ইকন স্টেট ফরেস্টের অংশ সহ) স্নো হিল রোডকে চুলুওটার উত্তরে ব্রুমলি রোড থেকে জেনেভার কাছে ওল্ড মিমস রোড (আসল এসআর 46) পর্যন্ত এসআর 13 হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। এটি 1960 সাল পর্যন্ত মানচিত্রে চিহ্নিত করা হয়েছে, কিন্তু 1971 সালে দেখা যায় না। সিআর 15 (প্রাক্তন এসআর 15) কাউন্টি রোড 15 লংউডের উত্তরে সিআর 427 থেকে সেন্ট জনস নদীর কাছে ইউএস 17/92 (এসআর 15) এবং আই-4 প্রস্থান 104 পর্যন্ত কান্ট্রি ক্লাব রোড, উপসলা রোড এবং মনরো রোড অনুসরণ করে। এটি সেন্ট্রাল লেক মেরির মধ্য দিয়ে যায় এবং পশ্চিম সানফোর্ডে সিআর 46এ-কে ওভারল্যাপ করে। 1945 সালের এসআর 15-এর সংজ্ঞায় লংউডের উত্তর থেকে সেন্ট জনস নদীর ঠিক দক্ষিণে পশ্চিমে সানফোর্ডকে বাইপাস করে একটি বিকল্প পথ অন্তর্ভুক্ত ছিল। আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার প্রাথমিক পরিকল্পনার সময়, এটি আই-4 হয়ে ওঠার রুট হওয়ার কথা ছিল। যাইহোক, সিআর 427-এর দক্ষিণে কোনও রাস্তা কখনও নির্মিত হয়নি এবং মানচিত্রগুলি ইঙ্গিত দেয় যে উত্তর লেক মেরির একটি অংশ রাষ্ট্রীয় রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়নি। 1980 সালে এসআর 15-এর এই স্পারটি সিআর 15 হয়ে ওঠে। সি. আর. 46এ (প্রাক্তন এস. আর. 46এ) কাউন্টি রোড 46এ পাওলার কাছে সি. আর. 431 (অরেঞ্জ বুলেভার্ড)-এর দক্ষিণ প্রান্তে শুরু হয় এবং এইচ. ই-তে পূর্ব দিকে চলে যায়। থমাস জুনিয়র পার্কওয়ে (পূর্বে 25তম স্ট্রিট) থেকে ইউএস 17/92 এবং সানফোর্ডে এসআর 46। পথে এটি প্রস্থান 101এ-তে আই-4 এবং প্রস্থান 52-এ এসআর 417 অতিক্রম করে। এসআর 46এ 1945 সালের মূল পরিকল্পনার অংশ ছিল না, তবে 1950-এর দশকে এটি রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় যুক্ত করা হয়। এটি মূলত সিআর 46এ-এর পশ্চিম প্রান্তের উত্তরে পাওলা থেকে শুরু হয়েছিল এবং সানফোর্ডে এটি কান্ট্রি ক্লাব রোড এবং 20তম স্ট্রিট অনুসরণ করে সিআর 46এ-এর পূর্ব প্রান্তের উত্তরে শেষ হয়েছিল। 1971 সালের মধ্যে 25তম স্ট্রিট বরাবর আরও সরাসরি রুট উপস্থিত ছিল। মানচিত্রগুলি ইঙ্গিত করে না যে এসআর 46এ তার পশ্চিম প্রান্তে এসআর 46-এ ফিরে এসেছে, কিন্তু 1980 সালের পরে মানচিত্রগুলি, যখন এটি সিআর 46এ হয়ে যায়, ভুলভাবে দেখায় যে রাস্তাটি মারখাম রোড বরাবর পশ্চিমে লংউড মারখাম রোডের উত্তরে এসআর 46 পর্যন্ত ওয়েকিভা নদীর কাছে অব্যাহত রয়েছে। রাস্তার চিহ্নগুলি সঠিকভাবে দেখায় যে পশ্চিম 46এ এইচ. ই. থমাস পার্কওয়ে এবং অরেঞ্জ ব্লাভিডের সংযোগস্থলে শেষ হয়েছে। সিআর 415 (প্রাক্তন এসআর 415) কাউন্টি রোড 415 উত্তর-দক্ষিণে স্বাক্ষরিত, তবে সানফোর্ডের পূর্ব (স্বাক্ষরিত উত্তর) ইউএস 17/92/এসআর 46 থেকে সেন্ট জনস নদীর কাছে এসআর 415 পর্যন্ত 13 তম স্ট্রিট এবং সেলারি অ্যাভিনিউতে সরাসরি পূর্ব-পশ্চিমে ভ্রমণ করে। সিআর 415 1945 সালে সংজ্ঞায়িত মূল এসআর 415 প্রান্তিককরণের অংশ, তাই উত্তর-দক্ষিণ সংকেত। 1970-এর দশকের শেষের দিকে যখন বর্তমান এসআর 415 সেন্ট জনস নদীর দক্ষিণ থেকে এসআর 46 পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল, তখন এটিকে প্রাথমিকভাবে স্টেট রোড 415এ নম্বর দেওয়া হয়েছিল। এই পথটি 1980 সালে রয়ে যায়, কিন্তু 1984 সালের মধ্যে এটি এসআর 415-এর অংশ হয়ে ওঠে এবং সানফোর্ডের পূর্ববর্তী এসআর 415 পশ্চিমে কাউন্টিকে দেওয়া হয়। 1945 সালের পরিকল্পনা থেকে প্রাক্তন এসআর 418 স্টেট রোড 418 জেনেভার উত্তরে এসআর 46 (তখন ওল্ড জেনেভা রোডে) সেন্ট জনস নদীর ওশেওলা সম্প্রদায়ের সাথে সংযুক্ত ছিল। যদি এটি প্রকৃতপক্ষে একটি রাষ্ট্রীয় সড়ক হিসাবে গ্রহণ করা হয়, তবে এর একটি সংক্ষিপ্ত জীবনকাল ছিল, কারণ 1955 সালের কাউন্টি মানচিত্রে কোনও এসআর 418 নেই। সিআর 419 (প্রাক্তন এসআর 419) কাউন্টি রোড 419 1945 সাল থেকে মূল এসআর 419-এর একটি অংশ, যা অরেঞ্জ কাউন্টি লাইন থেকে শুরু হয়ে চুলুওটার মধ্য দিয়ে উত্তর ও উত্তর-পশ্চিমে ওভিয়েডো পর্যন্ত বিস্তৃত। এসআর 419 এখন ওভিয়েডো থেকে শুরু হয়ে উত্তর-পশ্চিম দিকে মেরি হ্রদের কাছে ইউএস 17/92 পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে। সিআর 425 (প্রাক্তন এসআর 425) কাউন্টি রোড 425 সানফোর্ড অ্যাভিনিউকে অনুসরণ করে সিআর 427 (রোনাল্ড রিগান বুলেভার্ড) এর উত্তর প্রান্ত থেকে, লেক মেরি বুলেভার্ডের ঠিক উত্তরে, সানফোর্ডের এসআর 46 পর্যন্ত। বর্তমান এফ. ডি. ও. টি কাউন্টি মানচিত্রে আরও দুটি বিভাগ দেখানো হয়েছে, তবে সেমিনোল কাউন্টি কোনওটিতেই চিহ্ন পোস্ট করে না। একটি ডিন রোডে এসআর 426 দক্ষিণ থেকে অরেঞ্জ কাউন্টি পর্যন্ত, যেখানে এটি সিআর 425 নামেও পরিচিত। অন্যটি ইউএস 17/92 এবং এসআর 46-এর মধ্যে বিমানবন্দর বুলেভার্ডকে অনুসরণ করে, যা মধ্য সানফোর্ডের একটি পশ্চিম বাইপাস প্রদান করে। সি. আর. 425 হল 1945 সালে সংজ্ঞায়িত এস. আর. 425-এর একটি ছোট অংশ। রুটটি এসআর 426 থেকে শুরু হয় এবং টাস্কাওয়িলা রোডের পুরো দৈর্ঘ্য (বর্তমানে সিআর 4281 হিসাবে উদ্ভাবিত) অনুসরণ করে। জেসুপ হ্রদের একটি ক্রসিং কখনও নির্মিত হয়নি, তবে সানফোর্ড অ্যাভিনিউয়ের দক্ষিণ প্রান্তে উত্তর তীরে এসআর 425 আবার শুরু হয়েছিল, অবশেষে বর্তমান সিআর 425 তুলে এসআর 46-এ শেষ হয়েছিল। 1950-এর দশকে, বিমানবন্দর বুলেভার্ড বিভাগটি আবির্ভূত হয়েছিল, তবে মানচিত্রগুলি দেখায় যে এটি কেবল কান্ট্রি ক্লাব রোডের (এসআর 46এ-এর মূল প্রান্তিককরণ) উত্তরে একটি রাজ্য সড়ক ছিল। 1971 সালের মধ্যে টুস্কাওয়িলা রোড বিভাগটি মানচিত্র থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়, যেমন এসআর 427-এর দক্ষিণে সানফোর্ড অ্যাভিনিউয়ের ঢালগুলি; ডিন রোড বিভাগটি কখনই রাষ্ট্রীয় সড়ক হিসাবে দেখানো হয়নি (তবে অরেঞ্জ কাউন্টির মানচিত্রে এটি দেখানো হয়েছে)। 1980 সালে এসআর 425 একটি কাউন্টি রোডে পরিণত হয়। সিআর 426 (প্রাক্তন এসআর 426) কাউন্টি রোড 426 মূল 1945 এসআর 426-এর অংশ, যা ওভিয়েডোর উত্তর-পূর্বে বর্তমান এসআর 426-এর শেষ থেকে জেনেভার এসআর 46 পর্যন্ত উত্তর-পূর্ব দিকে প্রসারিত। সিআর 426এ কাউন্টি রোড 426এ হল হল রোডের দক্ষিণে এসআর 426 থেকে অরেঞ্জ কাউন্টি লাইন পর্যন্ত বিস্তৃত একটি অত্যন্ত সংক্ষিপ্ত (প্রায়) স্বাক্ষরিত রুট। সেমিনোল কাউন্টির কোনও এফ. ডি. ও. টি মানচিত্রে কোনও ঢাল দেখানো হয়নি, তবে অরেঞ্জ কাউন্টির মানচিত্রে দেখা যায় যে এটি পূর্বে এস. আর. 436এ ছিল, এস. আর. 426এ নয়। প্রাক্তন এসআর 426এ স্টেট রোড 426এ রেড বাগ লেক রোডে (বর্তমান স্ল্যাভিয়া রোড সহ) স্ল্যাভিয়ার পশ্চিমে এসআর 426 থেকে ক্যাসেলবেরির দিকে বিদ্যমান ছিল। এটি 1971 সালে প্রথম মানচিত্রে প্রকাশিত হয় এবং 1980 সালে কাউন্টি রোড নম্বর পায়নি। সিআর 427 (প্রাক্তন এসআর 427) কাউন্টি রোড 427 লেক মেরি বুলেভার্ডের ঠিক উত্তরে অরেঞ্জ কাউন্টি লাইন থেকে সিআর 425 (সানফোর্ড অ্যাভিনিউ)-এর দক্ষিণ প্রান্ত পর্যন্ত পুরানো ডিক্সি হাইওয়ে বরাবর মেইটল্যান্ড অ্যাভিনিউ এবং রোনাল্ড রিগ্যান বুলেভার্ডকে অনুসরণ করে। পথে, এটি শহরের কেন্দ্রস্থল আল্টামন্টে স্প্রিংস (যেখানে এটি এসআর 436 কে ওভারল্যাপ করে) এবং লংউডের মধ্য দিয়ে যায়। এসআর 427-কে 1945 সালে সংজ্ঞায়িত করা হয়নি, তবে 1950-এর দশকে এটি বর্তমান সিআর 427-এর বিস্তৃতি বরাবর বিদ্যমান ছিল। (তবে, দক্ষিণ লংউডের একটি ছোট অংশ নর্থ স্ট্রিট (যেখানে অ্যাঙ্কর রোড পূর্বে সংযুক্ত ছিল) থেকে ওয়ারেন অ্যাভিনিউ পর্যন্ত এসআর 434-এর মূল পথের অংশ ছিল।) 1980 সালে রাস্তাটি সেমিনোল কাউন্টিকে দেওয়া হয়। সিআর 427এ (প্রাক্তন এসআর 427এ) কাউন্টি রোড 427এ সানফোর্ডের দক্ষিণ উপকণ্ঠে 27তম রাস্তার একটি অংশ বরাবর ইউএস 17/92 পূর্ব থেকে সিআর 425 (সানফোর্ড অ্যাভিনিউ) পর্যন্ত স্বাক্ষরিত। দ্বিতীয় অংশটি, সিআর 425 পূর্ব থেকে অরল্যান্ডো সানফোর্ড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পর্যন্ত বিমানবন্দর বুলেভার্ড অনুসরণ করে, বর্তমান এফডিওটি মানচিত্রে প্রদর্শিত হয় কিন্তু স্বাক্ষরিত হয় না। 1950-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে 27তম রাস্তায় এসআর 427এ-কে মনোনীত করা হয়েছিল। বিমানবন্দর বুলেভার্ড অংশটি 1971 সালে আবির্ভূত হয় এবং উভয়ই 1980 সালে কাউন্টিকে দেওয়া হয়। সিআর 431 (প্রাক্তন এসআর 431) কাউন্টি রোড 431 পাওলার মধ্য দিয়ে অরেঞ্জ বুলেভার্ডে স্বাক্ষরিত, যা সিআর 46এ থেকে উত্তরে প্রসারিত। পথে অন্য কোথাও কোনও চিহ্ন পোস্ট করা হয়নি, তবে এফডিওটি জিআইএস তথ্য ইঙ্গিত দেয় যে উত্তর প্রান্তটি এসআর 46-এ রয়েছে। অরেঞ্জ বুলেভার্ড এসআর 431-এর মূল অংশ ছিল না, যা এখন ফরেস্ট সিটির দক্ষিণে এসআর 434। এই অংশটি 1971 সালের কাউন্টি মানচিত্রে পাওয়া যায়, যা পাওলা (যেখানে এসআর 46এ শেষ হয়েছে) থেকে উত্তর দিকে এসআর 46 (তারপর ওয়েসাইড ড্রাইভে) পর্যন্ত বিস্তৃত। 1980 সালে এটি একটি কাউন্টি রাস্তায় পরিণত হয় এবং এখন অরেঞ্জ বুলেভার্ডের দক্ষিণ প্রান্ত পর্যন্ত প্রাক্তন এসআর 46এ-তে প্রসারিত। এফডিওটি জিআইএস তথ্য অনুযায়ী, সিআর 431বি (প্রাক্তন এসআর 431বি) কাউন্টি রোড 431বি হল লেক মেরি বুলেভার্ড এবং এসআর 46-এর মধ্যে রাইনহার্ট রোড বরাবর একটি স্বাক্ষরহীন পদবি। এটি প্রস্থান 54-এ এসআর 417 অতিক্রম করে। এসআর 431বি 1971 সালে তৈরি করা হয়েছিল, যা শুধুমাত্র এসআর 46এ পর্যন্ত উত্তরে বিস্তৃত ছিল। 1980 সালে এসআর 46এ-এর উত্তরে সড়কপথটি তখনও বিদ্যমান ছিল না, যখন এসআর 431বি কাউন্টিকে দেওয়া হয়েছিল। প্রাক্তন সি. আর. 520 (প্রাক্তন এস. আর. 520) এস. আর. 520 1955 সালের মধ্যে সম্প্রসারিত হয়, এর মূল (এবং বর্তমান) পশ্চিম প্রান্ত থেকে এস. আর. 50 বরাবর এবং উত্তরে আলাফায়া ট্রেইল থেকে ওভিয়েডো পর্যন্ত। 1980 সালে রাস্তাটি সিআর 520 হয়ে ওঠে, কিন্তু 1984 সালের মধ্যে এটি এসআর 434-এর সম্প্রসারণ হিসাবে রাজ্য সড়ক ব্যবস্থায় ফিরে আসে। তথ্যসূত্র ফ্লোরিডা রাজ্য, বিভাগ। পরিবহন, জরিপ এবং ম্যাপিং অফিসেরঃ সেমিনোল কাউন্টি, ফ্লোরিডার সাধারণ মহাসড়ক মানচিত্র এফ. ডি. ও. টি জি. আই. এস তথ্য, অ্যাক্সেস করা হয়েছে জানুয়ারী 2014 ফ্লোরিডা পরিবহন বিভাগঃ পুরাতন এবং নতুন রাজ্য সড়ক সংখ্যা এবং বিবরণ, কার্যকর 1945 (প্রতিলিপি অনলাইনে উপলব্ধ) ফ্লোরিডা পরিবহন বিভাগঃ সাধারণ মহাসড়ক মানচিত্র, সেমিনোল কাউন্টি, ফ্লোরিডা, মার্চ 1970, সংশোধিত এবং পুনরায় মুদ্রিত জানুয়ারী 1980 (সেপ্টেম্বর 1976 সংস্করণ অনলাইনে উপলব্ধ) ফ্লোরিডা পরিবহন বিভাগঃ সাধারণ মহাসড়ক মানচিত্র, সেমিনোল কাউন্টি, ফ্লোরিডা, মে 1979, সংশোধিত এবং পুনঃমুদ্রিত অক্টোবর 1980 অন্যান্য ঐতিহাসিক কাউন্টি মানচিত্র