25th Street Station (Baltimore)
মধ্য বাল্টিমোরের রেমিংটন, ওল্ড গাউচার এবং চার্লস ভিলেজের আশেপাশে অবস্থিত 25তম স্ট্রিট স্টেশনটি একটি প্রস্তাবিত মিশ্র ব্যবহারের উন্নয়ন ছিল। এটি 16ই ডিসেম্বর, 2010-এ বাল্টিমোরের পরিকল্পনা কমিশনের কাছ থেকে চূড়ান্ত নকশা অনুমোদন পেয়েছিল এবং 2011 সালের গোড়ার দিকে 2012 সালের উদ্বোধন সহ নির্মাণ শুরু হওয়ার কথা ছিল। উন্নয়নটিতে ছোট ছোট খুচরো বিক্রেতা এবং 70টি অ্যাপার্টমেন্ট সহ অ্যাঙ্কর ভাড়াটে হিসাবে ওয়ালমার্ট এবং লোউ সহ খুচরো স্থান অন্তর্ভুক্ত থাকবে। 2011 সালের অক্টোবর পর্যন্ত 25তম স্ট্রিট স্টেশনের নির্মাণ কাজ এখনও শুরু হয়নি এবং লোয়েস আর নোঙ্গর নয়। 20শে মে, 2014-এ, প্রকল্পের প্রাথমিক বিকাশকারী, ডব্লিউভি আরবান ডেভেলপমেন্টস, অসংখ্য চলমান আইনি সমস্যা এবং চ্যালেঞ্জকে কারণ হিসাবে উল্লেখ করে প্রকল্পটি থেকে সরে আসে। সাইটটি প্রত্যাহারের ঘোষণার পর ডব্লিউভি আরবানের প্রকল্প ব্যবস্থাপক বলেন, "ডব্লিউভি আরবান ডেভেলপমেন্টস আর তার 25তম স্ট্রিট স্টেশন প্রকল্পটি অনুসরণ করছে না। আপনারা সবাই জানেন যে, এই প্রকল্পটি বিরোধীদের অসংখ্য আবেদন এবং ফাইলিংয়ের লক্ষ্য ছিল, যা প্রকল্পটিকে বছরের পর বছর ধরে বিলম্বিত করেছে। " আপিলগুলি "যথেষ্ট অনিশ্চিত পরিবেশে অবদান রেখেছে যে সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলি ডব্লিউভি চালিয়ে যাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় চুক্তিতে পৌঁছাতে অক্ষম" বলে উল্লেখ করা হয়েছিল। ডাব্লুভি আরবান ডেভেলপমেন্টস পরিকল্পনার খরচ এবং অ্যাটর্নির ফি-তে 5 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি ব্যয় করেছে যে মামলাগুলি খারিজ করা হয়েছিল কিন্তু আপিল করা হয়েছিল। আগস্ট 2015 পর্যন্ত, 25তম স্ট্রিট স্টেশন প্রকল্পটি মূলত মৃত, কারণ ডব্লিউভি আরবান ডেভেলপমেন্টস 25তম স্ট্রিট স্টেশন প্রকল্পের জন্য যে জমি ব্যবহার করার কথা ছিল তা 2014 সালের শেষের দিকে একটি নতুন ডেভেলপার, সিওয়াল ডেভেলপমেন্ট কোং (যার বাল্টিমোর সিটির মধ্যে স্থানীয়ভাবে-ভিত্তিক উন্নয়ন এবং সম্প্রদায়ের সম্পৃক্ততার একটি প্রমাণিত ট্র্যাক রেকর্ড রয়েছে)-এর কাছে বিক্রি করে দেয়, যারা 17ই মার্চ, 2015-এ এই প্রকল্পকে ঘিরে থাকা সম্প্রদায়ের সাথে একমত হয়েছিল যে তারা 25তম স্ট্রিট স্টেশন পিইউডি এবং বাল্টিমোর সিটি প্ল্যানিং কমিশনের 21শে নভেম্বর, 2013-এর সিদ্ধান্ত অনুসারে সম্পত্তিটি বিকাশ করবে না (মূলত প্রস্তাবিত ওয়ালমার্টকে হত্যা করা যা মূল প্রস্তাব থেকে অত্যন্ত বিতর্কিত ছিল) এবং বাল্টিমোর সিটি কাউন্সিল এবং পরিকল্পনা কমিশন দ্বারা 25তম স্ট্রিট স্টেশন পিইউডি বাতিল বা বাতিল করার সম্ভাব্য পদক্ষেপের বিরোধিতা করবে না। প্রস্তাবিত স্থানটি উত্তরে পশ্চিম 25তম সড়ক, পূর্বে মেরিল্যান্ড অ্যাভিনিউ, দক্ষিণে পশ্চিম 24তম সড়ক এবং পশ্চিমে সি. এস. এক্স রেলপথ দ্বারা বেষ্টিত। প্রজেক্ট হিস্ট্রি অ্যান্ডারসন অটোমোটিভ, একটি গাড়ির ডিলারশিপ যা জেনারেল মোটরস এবং হোন্ডা অটোমোবাইল বিক্রি করে, বর্তমানে 11 একর জায়গা দখল করেছে যেখানে উন্নয়নের কাজটি করা হবে। 2009 সালের মাঝামাঝি সময়ে, জিএম অ্যান্ডারসনকে জানায় যে তারা সেখানে 90 বছরের সম্পর্কের অবসান ঘটিয়ে সেখানে গাড়ি বিক্রি বন্ধ করার পরিকল্পনা করেছে। অ্যান্ডারসন পরবর্তীকালে ঘোষণা করেন যে এটি তার হোন্ডা ডিলারশিপ হাওয়ার্ড অ্যান্ড 25থ স্ট্রিটস থেকে বাল্টিমোরের উত্তরে মেরিল্যান্ডের হান্ট ভ্যালিতে স্থানান্তরিত করবে; এটি 15 বছর ধরে চালু ছিল। 2009 সালের শরত্কালে ঘোষণা করা হয়েছিল যে অ্যান্ডারসন সম্পত্তিটি একজন বিকাশকারীর কাছে বিক্রি করতে চান, যিনি লোয়ের বাড়ির উন্নতির দোকান, একটি সুপারমার্কেট, অন্যান্য খুচরো জায়গা এবং অ্যাপার্টমেন্ট নির্মাণ করবেন। (তবে, হান্ট ভ্যালিতে অ্যান্ডারসনের এখনও একটি ডিলারশিপ ক্লাস্টার রয়েছে, যা জিএম এবং হোন্ডা উভয় যানবাহনই বিক্রি করে।) 26শে ফেব্রুয়ারী, 2010-এ, বাল্টিমোর সান প্রকাশ করে যে একটি ওয়ালমার্ট স্টোর লোয়েসের সাথে অ্যাঙ্কর ভাড়াটিয়া হিসাবে যোগ দেবে। 17ই অক্টোবর, 2011-এ, বাল্টিমোর সান জানায় যে লোয়ে 25তম স্ট্রিট স্টেশন প্রকল্প থেকে বেরিয়ে আসার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং "আদালতের চ্যালেঞ্জ"-এর কারণে নির্মাণ কাজ শুরু হয়নি, তবে লোয়ে-এর ক্ষতি প্রকল্পটিকে বিপদে ফেলেনি বলে জানা গেছে। ইতিমধ্যে, মূল অ্যান্ডারসন বিল্ডিং যা পূর্বে তার জিএম গাড়ির শোরুম হিসাবে কাজ করত তা সমস্ত জিএম এবং হোন্ডা যানবাহনের জন্য বডি শপ এবং পরিষেবা কেন্দ্র হিসাবে পুনরায় তৈরি করা হয়েছে; হোন্ডা বিল্ডিং, যা ডিলারশিপের স্থানান্তরের পরে একটি ব্যবহৃত গাড়ির লট দ্বারা সম্মুখভাগে ছিল, এখন একটি এমটিএ মেরিল্যান্ড বাস ডিপো। প্রকল্পের বিরোধিতা ও সমর্থন ওয়ালমার্টকে একটি অ্যাঙ্কর ভাড়াটিয়া হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা এবং ঐতিহাসিক ব্যবসায়িক জেলাগুলিতে ছোট, মা-এবং-পপ স্টোরগুলিতে বিগ বক্স রিটেইলের সম্ভাব্য প্রভাবকে কেন্দ্র করে। উন্নয়নের আশেপাশের আশেপাশের বাসিন্দারা উচ্চ-তীব্রতার ব্যবহারের ফলে যানজট, শব্দ এবং হালকা দূষণের অনিবার্য বৃদ্ধি সম্পর্কে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। আবার অন্যরা চিন্তিত ছিলেন যে শপিং সেন্টারের প্রকৃত নকশাটি খুব শহরতলির প্রকৃতির এবং ঘন, শহুরে পরিবেশের জন্য উপযুক্ত নয়। প্রকল্পের জন্য সমর্থন নির্মাণ এবং স্থায়ী কর্মসংস্থানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে যা উন্নয়ন তৈরি করবে, এবং শহরের সীমার মধ্যে কেনাকাটা করতে সক্ষম হওয়ার সুবিধার উপর, যখন শহরের অনেক বাসিন্দা তুলনামূলক দোকানে কেনাকাটা করার জন্য আশেপাশের শহরতলিতে গাড়ি চালাতে বাধ্য হয়। যাইহোক, বাল্টিমোর শহরের কেন্দ্রস্থলের দক্ষিণে হ্যানোভার স্ট্রিটে অবস্থিত পোর্ট কভিংটনে একটি ওয়ালমার্ট ছিল, যা 2016 সালের গোড়ার দিকে দেশব্যাপী বন্ধ হওয়া 269টি দোকানের মধ্যে একটি ছিল; এবং বর্তমানে, প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী টার্গেটের একটি শহর অবস্থান রয়েছে, ক্যান্টনে; 2018 সালের ফেব্রুয়ারিতে মন্ডওমিন মলের একটি প্রাক্তন টার্গেট অবস্থান বন্ধ ছিল। উভয় সংস্থার প্রতিবেশী বাল্টিমোর এবং অ্যান আরুন্ডেল কাউন্টিতেও অসংখ্য অবস্থান রয়েছে। বিকাশকারীর পরিকল্পনার গুণাবলী এবং ত্রুটিগুলি সম্পর্কে উত্তপ্ত বিতর্ক 2010 সালের বেশিরভাগ সময় জুড়ে অব্যাহত ছিল। 2010 সালের অক্টোবরে আরবান ডিজাইন অ্যান্ড আর্কিটেকচারাল রিভিউ প্যানেল (ইউডিএআরপি) প্রকল্পটির নকশা অনুমোদন দেয়। পরিকল্পনা কমিশন ও সিটি কাউন্সিল এই প্রকল্পের বিষয়ে গণশুনানি ও বৈঠক করে। 2010 সালের নভেম্বরে সিটি কাউন্সিল প্ল্যানড ইউনিট ডেভেলপমেন্ট অর্ডিন্যান্স অনুমোদন করে। 2010 সালের 16ই ডিসেম্বর পরিকল্পনা কমিশন চূড়ান্ত নকশা এবং একটি ছোট সংশোধনী অনুমোদন করে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক 25তম স্ট্রিট স্টেশন আর্কিটেকচারাল রিভিউ মিনিটস বিল্ডিং এবং কাঠামো বাল্টিমোর চার্লস ভিলেজ, বাল্টিমোর রেমিংটন, বাল্টিমোর