China–Zambia relations
গণপ্রজাতন্ত্রী চীন-জাম্বিয়া সম্পর্ক গণপ্রজাতন্ত্রী চীন (পিআরসি) এবং জাম্বিয়ার মধ্যে বর্তমান এবং ঐতিহাসিক সম্পর্ককে বোঝায়। ঐতিহাসিক ও রাজনৈতিক সম্পর্ক 1964 সালের 29শে অক্টোবর জাম্বিয়ার স্বাধীনতার পর জাম্বিয়া ও চীনের মধ্যে সম্পর্ক প্রতিষ্ঠিত হয়। চীন এই যুগে জাম্বিয়ার রাজনৈতিক মুক্তি সংগ্রামকে আর্থিক ও বস্তুগত সহায়তার মাধ্যমে সমর্থন করেছিল। সম্পর্কের প্রথম পর্যায়ে ঔপনিবেশিক শক্তি দখল থেকে রাজনৈতিক স্বাধীনতা অর্জন এবং চীনের সাথে কূটনৈতিক সম্পর্ক উন্নয়নের উপর জোর দেওয়া হয়েছে। 1964 সালে রাজনৈতিক স্বাধীনতা পাওয়ার পর জাম্বিয়া অর্থনৈতিক সহায়তা এবং পরিকাঠামো নির্মাণের মাধ্যমে চীন দ্বারা সমর্থিত হয়েছিল। জাম্বিয়ান সরকার দেশের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতে সহায়তা করতে এবং দক্ষিণ আফ্রিকান উন্নয়ন সম্প্রদায়ের অঞ্চলে রাজনৈতিক স্বাধীনতা আন্দোলনকে সমর্থন করার জন্য পরিবহন পরিকাঠামোতে বিনিয়োগ শুরু করে। চীন রেলপথের অবকাঠামোগত উন্নয়নকে জাম্বিয়ার সাথে সম্পর্ক জোরদার করার একটি সুযোগ হিসাবে বিবেচনা করে। এই প্রসঙ্গে, জাম্বিয়ার প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি (কেনেথ কাউন্ডা) 1967 সালে রেল প্রকল্প চূড়ান্ত করার জন্য এবং সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলির অনুমোদন নিয়ে চীন সফর করেন। এটি এই সময়কালে চীনের বৃহত্তর আগ্রহকে প্রতিফলিত করে, যেখানে এটি অবকাঠামোগত উন্নয়ন এবং রাজনৈতিক সহায়তায় আফ্রিকান দেশগুলিকে সহায়তা করার পরিকল্পনা শুরু করে। 1979 থেকে 1999 সাল পর্যন্ত জাম্বিয়া-চীন সম্পর্কের দ্বিতীয় পর্যায়ে আফ্রিকা মহাদেশে উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক পরিবর্তন দেখা যায়। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে জাম্বিয়া একটি বহুদলীয় গণতান্ত্রিক ব্যবস্থা প্রয়োগ করেছিল যেখানে চীনে সাংস্কৃতিক বিপ্লবের কারণে অর্থনৈতিক ও সামাজিক চ্যালেঞ্জ থেকে পুনরুদ্ধারের সময়কাল ছিল, তারপরে ডেং জিয়াওপিংয়ের উন্মুক্ত দরজা নীতি অনুসরণ করা হয়েছিল। 1991 সালে চীন "গোয়িং আউট" নামে একটি নীতি পরিবর্তন করে যা আফ্রিকার বেশ কয়েকটি দেশের সঙ্গে তার সম্পর্ককে প্রভাবিত করে। চীন এই পর্যায়ে পুরনো, পরিকল্পিত অর্থনীতি থেকে আরও মুক্ত বাজার অর্থনীতির দিকে উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক রূপান্তরের উপর জোর দিয়েছিল। যদিও এই সময়কালে চীন ও জাম্বিয়ার মধ্যে সম্পর্ক প্রাথমিকভাবে রাজনৈতিক ছিল, বিনিয়োগ বৃদ্ধির প্রবণতা ইতিমধ্যে দেখা যায়। চীন ও জাম্বিয়ার সম্পর্কের তৃতীয় পর্যায়, (1999-বর্তমান), টেকসই অর্থনৈতিক উন্নয়নের প্রচারের নীতি জোরদার করার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। জাম্বিয়া সরকার আঞ্চলিক শান্তি ও দারিদ্র্য বিমোচনের মতো মূল সামাজিক নীতির ক্ষেত্রগুলিতে মনোনিবেশ করেছে। 2000 সালে, চীন ও জাম্বিয়ার মধ্যে একটি নতুন সম্পর্ক প্রচারের জন্য চীন-আফ্রিকা সহযোগিতা (এফওসিএসি) ফোরাম তৈরি করা হয়েছিল। এই ফোরামের লক্ষ্য ছিল সম্পর্ককে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য সাংস্কৃতিক বিনিময়, অর্থনৈতিক সহযোগিতা, যৌথ বিশ্বাস এবং রাজনৈতিক সমতুল্যতা সহজতর করা এবং প্রচার করা। এর ফলে দুই দেশের মধ্যে কূটনৈতিক সম্পর্ক আরও গভীর হয়েছে। অর্থনৈতিক সম্পর্ক চীন-জাম্বিয়ার বাণিজ্য সম্পর্ক 1949 সালে প্রতিষ্ঠার ঠিক 5 দিন পর গণপ্রজাতন্ত্রী চীনকে (পিআরসি) স্বীকৃতি দেওয়ার পর, জাম্বিয়া চীনের প্রাচীনতম কূটনৈতিক অংশীদারদের মধ্যে অন্যতম। দুই দেশের মধ্যে বিস্তৃত বাণিজ্য সম্পর্কের ক্ষেত্রে এটি বিশেষভাবে দৃশ্যমান। জাম্বিয়া প্রাথমিক সম্পদে সমৃদ্ধ, চীনে রপ্তানি বেশিরভাগ কাঁচামাল নিয়ে গঠিত, যা চীনের ক্রমবর্ধমান অর্থনৈতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষার রক্ষণাবেক্ষণের মূল চাবিকাঠি। 2022 সালের আগস্ট পর্যন্ত, জাম্বিয়ায় চীনা রপ্তানির পরিমাণ ছিল $92.6M, যেখানে পিআরসি-তে জাম্বিয়ান রপ্তানির পরিমাণ ছিল $513 মিলিয়ন। এর অর্থ চীনের দৃষ্টিকোণ থেকে 421 মিলিয়ন ডলারের নেতিবাচক বাণিজ্য ভারসাম্য। শীর্ষস্থানীয় চীনা রপ্তানি পণ্যগুলি ছিল ডেলিভারি ট্রাক ($7.68M), যেখানে জাম্বিয়ার দিকে সবচেয়ে জনপ্রিয় চীনা রপ্তানির মধ্যে ছিল ট্রাক্টর, ইস্পাত বার এবং অর্ধপরিবাহী যন্ত্র। অন্যদিকে, চীন জাম্বিয়া থেকে বেশিরভাগ কাঁচামাল আমদানি করত, প্রধানত কাঁচা তামা (419 মিলিয়ন মার্কিন ডলার) এবং পরিশোধিত তামা, নিকেল আকরিক, কাঁচা তামাক বা তামার আকরিকের মতো অতিরিক্ত প্রাথমিক সম্পদ। 2021 সালের আগস্ট থেকে 2022 সালের আগস্টের মধ্যে এক বছরের সময়কালে, চীন থেকে জাম্বিয়ার আমদানি $31.5M বৃদ্ধি পেয়েছে, যা 51.6% বৃদ্ধির সমান, যেখানে জাম্বিয়ার রপ্তানি $206 মিলিয়ন বা 67.2% বৃদ্ধি পেয়েছে। জাম্বিয়ায় প্রধান চীনা রপ্তানি অঞ্চলগুলির মধ্যে রয়েছে শানডং, জিয়াংসু, বেইজিং, গুয়াংডং এবং ঝেজিয়াং প্রদেশ, অন্যদিকে জাম্বিয়ান পণ্যগুলির প্রধান আমদানি গন্তব্য হল জিয়াংসি, শানডং, গুয়াংডং, ফুজিয়ান এবং আনহুই প্রদেশ। 2022 সালের হিসাবে, দুই দেশের মধ্যে পরিষেবার রপ্তানি অনুপস্থিত। কয়েক দশক ধরে প্রধান বাণিজ্যিক অংশীদার হওয়ার পর, দ্বিপক্ষীয় সম্পর্ক 2022 সালের 28শে সেপ্টেম্বর প্রথম চীন-জাম্বিয়া বিনিয়োগ ফোরামে শেষ হয়। বাণিজ্য ও বিনিয়োগ উভয় সম্পর্ককে আরও গভীর করতে এবং ব্যবহারিক সহযোগিতা জোরদার করতে পক্ষগুলি সম্মত হওয়ার সাথে ফোরামটি শেষ হয়। আরও আলোচনার মধ্যে রয়েছে চীন-নেতৃত্বাধীন বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ-এ জাম্বিয়ার অন্তর্ভুক্তি এবং জাম্বিয়ান পণ্যগুলির শুল্ক-মুক্ত চিকিত্সা। 1998 সালে চায়না নন-ফেরাস মেটালস কর্পোরেশন (সি. এন. এম. সি) জাম্বিয়ার চাম্বিশি তামার খনিতে নিয়ন্ত্রণকারী 85 শতাংশ শেয়ার 20 মিলিয়ন মার্কিন ডলার (2011 সালে মুদ্রাস্ফীতির জন্য 27 মিলিয়ন মার্কিন ডলার) দিয়ে কিনেছিল এবং খনিটির পুনর্বাসনে আরও 130 মিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগ করেছিল। দশ বছরেরও কম সময়ের মধ্যে 2005 সালের শেষের দিকে প্রায় 160টি চীনা কোম্পানি জাম্বিয়ায় বিনিয়োগ করেছিল। 2022 সালে চীন ও জাম্বিয়ার মধ্যে বাণিজ্য হল 1 বিলিয়ন মার্কিন ডলার। জাম্বিয়ায় চীনা বিনিয়োগ জাম্বিয়ার তামার বেল্টে খনির আগ্রহ থেকে শুরু করে কৃষি, উৎপাদন এবং পর্যটনে বিনিয়োগ পর্যন্ত বিস্তৃত। জাম্বিয়া চীনের বেল্ট অ্যান্ড রোড উদ্যোগের জন্য চীনা উন্নয়ন অর্থায়ন জাম্বিয়াসহ কয়েক ডজন দেশে শত শত পরিকাঠামো প্রকল্পে অর্থায়ন করেছে। চীনা প্রকল্প ঋণ প্রায়শই বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার (বিওটি) আকারে আসে, যার ফলে চীনা বা নির্দিষ্ট প্রকল্পগুলির যৌথ পরিচালনা হয়, যদিও সাধারণত কখনও প্রতিষ্ঠানগুলির সম্পূর্ণ অধিগ্রহণ হয় না। জাম্বিয়ায়, জেডইএসসিও-র সঙ্গে জলবিদ্যুৎ প্রকল্প, সম্প্রচার পরিষেবা জেডএনবিসি-র ডিজিটালাইজেশন এবং দুটি বিমানবন্দরের ক্ষেত্রে এটি প্রযোজ্য। চীনা মূলধন বিনিয়োগ এবং ঋণগুলি যথেষ্ট মূল্যায়ন এবং সাশ্রয়ী মূল্যের নির্দেশিকাগুলির অভাবের দাবির মুখোমুখি হয়েছে। দাবি করা হয়েছে যে জাম্বিয়ার জনগণের কাছে কিছু প্রকল্পের পরিশোধ ক্ষমতা এবং বিশ্বাসযোগ্য সামাজিক সুবিধাগুলি চীনা অর্থদাতাদের দ্বারা মূল্যায়ন করতে ব্যর্থ হয়েছে, যা শেষ পর্যন্ত জাম্বিয়ার ঋণ সঞ্চয়ে অবদান রেখেছে। বিওটি মডেল এবং জাম্বিয়ার ঋণ পরিশোধের ক্ষমতা সম্পর্কে পুঙ্খানুপুঙ্খ মূল্যায়নের অভাবের ফলে, জাম্বিয়া একটি সার্বভৌম-ঋণ সংকটে ভুগছে, যার মধ্যে চীন তার বৃহত্তম ঋণদাতা হিসাবে 6 বিলিয়ন ডলার। 2000 থেকে 2011 সাল পর্যন্ত, বিভিন্ন গণমাধ্যমের প্রতিবেদনের মাধ্যমে জাম্বিয়ায় প্রায় 64টি চীনা সরকারি উন্নয়ন আর্থিক প্রকল্প চিহ্নিত করা হয়েছে। এই প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে কাফু গর্জ লোয়ার পাওয়ার প্রকল্পের তহবিল থেকে শুরু করে সিয়াভঙ্গার কাছে কারিবা নর্থ ব্যাঙ্ক পাওয়ার স্টেশন সম্প্রসারণের জন্য ঋণ, অথবা 2006 সালে ঋণ ত্রাণের জন্য 21.1 কোটি মার্কিন ডলার। চীন-জাম্বিয়ার পরিকাঠামো প্রকল্প জাম্বিয়ার অভ্যন্তরীণ নীতি জাম্বিয়ার সরকার দেশের বিদ্যুৎ সরবরাহ জোরদার করার জন্য চীনের সাথে বেশ কয়েকটি যৌথ পরিকাঠামো উদ্যোগে প্রবেশ করেছে। প্রতি বছর জাতীয় তামার উৎপাদন তিনগুণ বাড়িয়ে তিন মিলিয়ন টন করে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির জন্য রাষ্ট্রপতি হাকাইন্দে হিচিলেমার লক্ষ্য পূরণের জন্য এটি প্রয়োজন। যেহেতু জলবিদ্যুৎ জাম্বিয়ার বিদ্যুতের 85 শতাংশের জন্য দায়ী, তাই জেস্কো, জাম্বিয়ার রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন বিদ্যুৎ ইউটিলিটি, জাম্বিয়ার পাওয়ার গ্রিড সম্প্রসারণের জন্য চীনের রাষ্ট্র পরিচালিত জলবিদ্যুৎ সংস্থা সিনোহাইড্রোর সাথে অংশীদারিত্ব করেছে। কাফু গর্জ লোয়ার পাওয়ার স্টেশন জেস্কো এবং সিনোহাইড্রোর মধ্যে বৃহত্তম উদ্যোগ হল কাফু গর্জ লোয়ার পাওয়ার স্টেশন (কেজিএল), জিম্বাবুয়ের সাথে জাম্বিয়ার দক্ষিণ সীমান্তের কাছে জাম্বেজি নদী বরাবর একটি জলবিদ্যুৎ বাঁধ। পুরনো কাফু গর্জ আপার স্টেশন (কেজিইউ) দ্বারা উৎপাদিত 900 মেগাওয়াট ছাড়াও কেজিএল 750 মেগাওয়াট বিদ্যুৎ উৎপাদন করবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। কেজিএল-এর আনুমানিক খরচ 2 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যার 85 শতাংশ (1.7 বিলিয়ন মার্কিন ডলার) চীনের রপ্তানি-আমদানি এবং শিল্প ও বাণিজ্যিক ব্যাঙ্কগুলি (এক্সিমব্যাঙ্ক ও আইসিবিসি) দ্বারা অর্থায়ন করা হচ্ছে। জাম্বিয়ান সরকার বাকি 15 শতাংশ (300 মিলিয়ন মার্কিন ডলার) কভার করতে সম্মত হয়েছে। কে. জি. এল-কে জাম্বিয়া এবং চীনের মধ্যে একটি প্রধান প্রকল্প হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, অনেকে আশা করেছিলেন যে এটি জাম্বিয়ার পরিকাঠামো উন্নয়নের সূচনা করবে। 1973 সালে কে. জি. ইউ নির্মাণের পর থেকে কে. জি. এল জাম্বিয়ার প্রথম বড় জলবিদ্যুৎ প্রকল্প হবে যা জাম্বিয়াকে বিদ্যুতের মোট রপ্তানিকারক হিসাবে পরিণত করার সম্ভাবনা রয়েছে। কে. জি. এল এর নির্মাণে বেশ কয়েকটি বিলম্বের সম্মুখীন হয়েছে। মূলত 2020 সালের মধ্যে চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, প্রকল্পটি জাম্বিয়া এবং জেস্কোর চীনের এক্সিমব্যাঙ্ক এবং আইসিবিসি-র কাছে তাদের ঋণের বাধ্যবাধকতা পূরণ করার ক্ষমতা সম্পর্কে উদ্বেগের মধ্যে থেমে যায়। ফলস্বরূপ, সিনোহাইড্রো 2021 সালে পরিকল্পনা অনুযায়ী জেস্কোর কাছে সুবিধার সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ হস্তান্তর করতে অস্বীকার করে এবং প্রকল্পের চীনা রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন বীমাকারী সিনোসর কেজিএল-এর জন্য আরও ঋণ দিতে অস্বীকার করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং আইএমএফও ঋণের অসম বণ্টনের জন্য কেজিএল-এর সমালোচনা করেছে। কোম্পানির 9.7 বিলিয়ন মার্কিন ডলার ঋণের এক-তৃতীয়াংশ চীনা ব্যাঙ্কগুলিতে রয়েছে, যা জাম্বিয়াকে জেস্কোর নিয়ন্ত্রণ চীনের হাতে তুলে দিতে হবে বলে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে। জাম্বিয়ার রাষ্ট্রপতির মুখপাত্র আমোস চন্দা 2018 সালে মার্কিন জাতীয় নিরাপত্তা উপদেষ্টা জন বোল্টনের এই ধরনের দাবি অস্বীকার করে বলেছিলেন যে জেস্কো কোনওভাবেই চীনের কাছে জাম্বিয়ার ঋণের জন্য জামানত নয়। তা সত্ত্বেও, জাম্বিয়ার সার্বভৌমত্বের জন্য সম্ভাব্য ঝুঁকি হিসাবে সংশ্লিষ্ট ঋণকে উল্লেখ করে অনেকে জেস্কোর ঋণ গ্রহণের পদ্ধতির সমালোচনা করে চলেছেন। চীন-জাম্বিয়ার সামাজিক সম্পর্ক বিতর্ক 1990-এর দশকের শেষের দিকে 3,000-এর বেশি এবং 2017 সালে 20,000-এর বেশি সংখ্যক চীনা অভিবাসীর সঙ্গে শতাব্দীর শুরু থেকে জাম্বিয়ায় চীন থেকে আগ্রহ ও বিনিয়োগ বৃদ্ধি পেয়েছে। এর ফলে জাম্বিয়ায় দুই গোষ্ঠীর মধ্যে ক্রমবর্ধমান উত্তেজনা সৃষ্টি হয়েছে, যার ফলে গত কয়েক দশকে বেশ কয়েকটি সহিংস ঘটনা ঘটেছে। গণপ্রজাতন্ত্রী চীন জাম্বিয়ার বেশিরভাগ জনসংখ্যার দ্বারা তাদের জড়িত থাকার জন্য তীব্র সমালোচনা করেছে। তারা দেখছে যে এই অব্যাহত সম্পৃক্ততা জাম্বিয়ার জন্য বেশিরভাগ নেতিবাচক হয়েছে, এবং সাহায্য নির্ভরতা সৃষ্টি করেছে, দুর্নীতিকে উস্কে দিয়েছে এবং অর্থনৈতিক বৈষম্য সৃষ্টি করেছে 2006 সালের রাষ্ট্রপতি নির্বাচন জাম্বিয়ায় চীনা বিরোধী অনুভূতির একটি ভাল প্রতিনিধিত্ব দেখিয়েছে, রাজনৈতিক ব্যক্তিত্ব সাতা (যিনি পরে 2011 সালে রাষ্ট্রপতি হয়েছিলেন) তার প্রধান দৃষ্টিভঙ্গি হিসাবে তার পিআরসি বিরোধী বক্তব্য ব্যবহার করে প্রচুর জনপ্রিয়তা অর্জন করেছেন। এর ফলে চীনা অভিবাসীদের রাজনীতিকরণ হয় এবং চীনা জনগণ স্থানীয়দের লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত হয় যারা তাদের ক্রমবর্ধমান উপস্থিতিতে সন্তুষ্ট ছিল না। জাম্বিয়ার ঋণ সংকট সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বিশেষ করে 2012 সাল থেকে, জাম্বিয়ার বাহ্যিক সরকারি ঋণ নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এখন তা জিডিপির 100%-এর উপরে। বর্তমানে, জাম্বিয়ার $17.3 বিলিয়ন ঋণের মধ্যে চীন $5.5 বিলিয়ন ডলারের মালিক, বাকি অংশ অন্যান্য ধনী দেশ এবং উন্নয়ন ব্যাংক এবং বাণিজ্যিক ইউরোবন্ড বাজার সহ পশ্চিমা-অধ্যুষিত আন্তর্জাতিক প্রতিষ্ঠানের কাছে ঋণী। 2000 সালের পর পর পর পরিকাঠামো (সড়ক, জ্বালানি, রেলপথ, টেলিযোগাযোগ) এবং দুটি অত্যাধুনিক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য জাম্বিয়া চীনের কাছ থেকে ঋণ নিয়েছে। প্রেসিডেন্সিতে অর্থনৈতিক সিদ্ধান্ত গ্রহণের কেন্দ্রীকরণের কারণে, বেইজিংয়ের কাছ থেকে ঋণ সম্পর্কে প্রকাশ্যে উপলব্ধ তথ্যের পাশাপাশি পর্যাপ্ত পরিচালন ব্যবস্থার অভাব রয়েছে। এটি উদ্বেগ সৃষ্টি করেছে যে জাম্বিয়ার কর্মকর্তারা প্রকল্পের খরচ বাড়িয়ে দিতে পারে এবং ঘুষ পেতে পারে। 2002 থেকে 2008 সালের মধ্যে জাম্বিয়ার খনিজ রপ্তানির মূল্য 500% বৃদ্ধি পেয়েছে। তবে, আন্তর্জাতিক কর আইন আইএমএফের সুপারিশের অধীনে পশ্চিমা ও ভারতীয় পণ্য জায়ান্টদের জন্য অফশোর কর ছাড়ের অনুমতি দেওয়ার কারণে এটি জাম্বিয়ার কর রাজস্ব বৃদ্ধি করেনি। অতএব, তামার ক্রমবর্ধমান মূল্য সত্ত্বেও, 1990-এর দশকের শেষের দিকে আইএমএফ ঋণ ত্রাণ প্যাকেজের সাথে সংযুক্ত রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সংস্থাগুলির বেসরকারিকরণ এবং বাণিজ্য উদারীকরণ নীতির কারণে জাম্বিয়ান সরকার তার খনি সংস্থাগুলির উপর কর আরোপ বন্ধ করে দিয়েছে। 2010 সালের ফেব্রুয়ারিতে চীনা সুপারভাইজার ঝং টিংহুই ব্যক্তিগত মালিকানাধীন কলাম কয়লা খনিতে নিহত হন। সেই বছরের অক্টোবরে, খনিতে দাঙ্গার সময় দুই চীনা ম্যানেজার আফ্রিকান খনি শ্রমিকদের উপর গুলি চালায় এবং 11 জন আহত হয়। 2012 সালের আগস্টের গোড়ার দিকে চীনা খনি ব্যবস্থাপক উ শেংজাই একটি বেতন বিরোধের পরে নিহত হন। 2005 সালের এপ্রিলে একটি বিস্ফোরণে চীনের মালিকানাধীন বিস্ফোরক কারখানার 51 জন কর্মচারী নিহত হন। পরের বছর চাম্বিশি খনিতে দাঙ্গা ছড়িয়ে পড়ে। পরের দিন একজন জাম্বিয়ান কর্মীকে গুলি করে আহত করা হয় যার ফলে চীনা আবাসিক প্রাঙ্গনে ঝড় ওঠে এবং আরও পাঁচজন শ্রমিক একজন আতঙ্কিত চীনা ম্যানেজারের গুলিতে আহত হন। 2006 সালের জাম্বিয়ার রাষ্ট্রপতি নির্বাচনে বিস্ফোরক কারখানায় বিস্ফোরণ এবং চাম্বিশি খনির ঘটনাগুলি অন্যতম বড় ইস্যুতে পরিণত হয়েছিল। বিরোধী প্রার্থী মাইকেল সাতা পিআরসি বিরোধী অবস্থান নিয়ে বলেছিলেন যে তিনি যদি নির্বাচনে জয়ী হন, তবে তিনি জাম্বিয়ার পিআরসি-র স্বীকৃতি ত্যাগ করবেন এবং তাইওয়ানে চীন প্রজাতন্ত্রকে স্বীকৃতি দেবেন। সাতা নির্বাচনে তৎকালীন বর্তমান রাষ্ট্রপতি লেভি মুয়ানাওয়াসার কাছে হেরে যান। 2007 সালের ফেব্রুয়ারিতে চীনা সরকার চীন-জাম্বিয়ান অর্থনৈতিক অঞ্চল তৈরিতে 80 কোটি মার্কিন ডলার বিনিয়োগ এবং দেশকে শিল্পায়নে সহায়তা করার প্রতিশ্রুতি দিয়ে চাম্বিশিতে পিআরসি বিরোধী অনুভূতি প্রশমিত করার চেষ্টা করে। মানবাধিকার 2020 সালের জুন মাসে, জাম্বিয়া 53টি দেশের মধ্যে একটি ছিল যারা জাতিসংঘে হংকং জাতীয় নিরাপত্তা আইনকে সমর্থন করেছিল। গ্রন্থপঞ্জির তথ্যসূত্র জাম্বিয়ার বাইরের সংযোগঃ অধ্যাপক চিরওয়া চীনা বিনিয়োগের প্রশংসা করেছেন লুসাকা টাইমস, 1 ফেব্রুয়ারি 2011 আফ্রিকা-চীন সম্পর্ক জাম্বিয়া চীন, গণপ্রজাতন্ত্রী