Van Merksteijn Motorsport
ভ্যান মার্কস্টেইন মোটরস্পোর্ট একটি ডাচ মোটরস্পোর্ট সংস্থা যা সার্কিট রেসিং এবং র্যালি উভয় ক্ষেত্রেই সক্রিয়। 2008 সালে পিটার ভ্যান মার্কস্টিন সিনিয়রের মালিকানাধীন এবং দলের অধ্যক্ষ হিসাবে জেরার্ড গ্রুভের সাথে প্রতিষ্ঠিত, এই মোটরস্পোর্ট সংস্থাটি মর্যাদাপূর্ণ 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস এবং প্রতিযোগিতার প্রথম বছরে লে ম্যানস সিরিজে এলএমপি2 শ্রেণীর শিরোপা জিতেছে। মাত্র এক বছর পরে ডাচ র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার সময় হেঙ্গেলোর দল আবার অপরাজেয় ছিল। 2011 মরশুমের জন্য, দলটি আরও একবার অত্যন্ত উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা গ্রহণ করেছেঃ পিটার ভ্যান মার্কস্টেইন জুনিয়র বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে পিটার ভ্যান মার্কস্টেইন সিনিয়রের সাথে একটি সিট্রোয়েন ডিএস 3 ডাব্লুআরসি চালানোর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে। সার্কিট পিটার ভ্যান মার্কস্টিন সিনিয়র 1985 সাল থেকে মোটরস্পোর্টে সক্রিয়। 2002 সালের হিসাবে, ভ্যান মার্কস্টেইনের সমস্ত আন্তর্জাতিক মোটরস্পোর্ট কার্যক্রম ভ্যান মার্কস্টেইনের মোটরস্পোর্টের পূর্বসূরি সিস্টেম ফোর্স মোটরস্পোর্ট দ্বারা পরিচালিত হয়েছে। নবগঠিত দলটি এফ. আই. এ জি. টি চ্যাম্পিয়নশিপে চালক পিটার ভ্যান মার্কস্টিন সিনিয়র এবং ফিল বাস্টিয়ানদের সাথে পোর্শ 911 জি. টি 3 আর. এস দিয়ে তাদের প্রতিযোগিতার আত্মপ্রকাশ শুরু করে এবং বেলকার চ্যাম্পিয়নশিপের নির্বাচিত রাউন্ডেও অংশ নেয়। পরের বছর দলটি ডেটোনা, স্পা-ফ্রাঙ্কোরচ্যাম্পস এবং জোল্ডারের 24 ঘন্টার সহনশীলতা প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করে। 2005 সালে এটি একটি স্পাইকার সি8 স্পাইডার জিটি2-আর অর্জন করে যা 12 আওয়ারস অফ সেব্রিং-এ আত্মপ্রকাশ করে এবং গাড়ি থেকে একটি চাকা আলগা হয়ে আসার কারণে প্রতিযোগিতায় এক ঘন্টা অবসর নেয়। যেহেতু সেই বছর 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস-এ স্পাইকার ফ্যাক্টরিকে শুধুমাত্র একটি এন্ট্রি বরাদ্দ করা হয়েছিল, তাই সিস্টেম ফোর্স মোটরস্পোর্ট এন্ট্রি রিজার্ভ তালিকায় রাখা হয়েছিল এবং পিটার ভ্যান মার্কস্টেইজন টম করোনেল এবং ডনি ক্রেভেলসের সাথে ফ্যাক্টরি স্পাইকার গাড়ি ভাগ করে নিয়েছিলেন। 2008 মরশুমের শুরুতে তাদের নাম পরিবর্তন করে ভ্যান মার্কস্টিন মোটরস্পোর্ট করার পর, দলটি সহনশীলতা সার্কিট রেসিং এবং র্যালি উভয় ক্ষেত্রেই কর্মসূচি গ্রহণ করে। 2007 সালের শেষের দিকে দলটি 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানসে অংশগ্রহণের জন্য ইউরোপীয় বাজারের জন্য নির্মিত প্রথম পোর্শ আরএস স্পাইডার পেয়েছিল। পোর্শের সাথে, দলের প্রকল্পের লক্ষ্য ছিল দুই বছরের মধ্যে 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানসে বিজয় দাবি করা এবং দলের মালিক পিটার ভ্যান মার্কস্টেইনের জন্য একটি ক্রীড়া স্বপ্ন বাস্তবায়িত করা। ভ্যান মার্কস্টেইন মোটরস্পোর্ট পোর্শ আরএস স্পাইডারের চালক ছিলেন পিটার ভ্যান মার্কস্টেইন, জোসে ভার্স্টাপ্পেন এবং জেরোয়েন ব্লিকমোলেন। লে ম্যানসে বিখ্যাত রেসের প্রস্তুতির জন্য, ভ্যান মার্কস্টেইন মোটরস্পোর্ট পোর্শ আরএস স্পাইডারের সাথে দুবার পরীক্ষা করেছিল। গুয়াডিক্স সার্কিটে একটি ব্যক্তিগত পরীক্ষা এবং লে ক্যাস্টেলেটে লে ম্যানস সিরিজের প্রাক-মরসুম পরীক্ষার সময় একটি 1.000 কিমি রেস সিমুলেশন সহ একটি দীর্ঘ পরীক্ষা। তাদের পোর্শ আরএস স্পাইডারের প্রথম রেস ছিল বার্সেলোনার ফর্মুলা ওয়ান ট্র্যাকে কাতালুনিয়ার 1000 কিলোমিটার। লে ম্যানস সিরিজের এই প্রথম রাউন্ডে ভ্যান মার্কস্টিন এবং ভার্স্টাপ্পেন দল এলএমপি2 শ্রেণীর জয় দাবি করে। ক্যালেন্ডারের পরবর্তী রেসটি মনজায় অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং একটি স্পাইকারের সাথে সংঘর্ষের ফলে তাদের গাড়ি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পরে এবং মেরামতের জন্য গর্তে মূল্যবান সময় নষ্ট করার পরে দলটি দ্বিতীয় স্থানে স্থির হয়েছিল। মরশুমের তৃতীয় রেস, স্পা-ফ্রাঙ্কোরচ্যাম্পসের 1000 কিলোমিটার, ওল ডাচ দলের জন্য আরেকটি জয় এনে দেয়। ভ্যান মার্কস্টেইন নুরবার্গিং-এ চ্যাম্পিয়নশিপের চতুর্থ রেসে শুরু করতে পারেননি কারণ তিনি একই সময়ে নিকটবর্তী ট্রায়ারে অনুষ্ঠিত ডাব্লুআরসি র্যালি ডয়চল্যান্ডে অংশ নিয়েছিলেন। ভার্স্টাপ্পেনের পাশাপাশি পোর্শ আরএস স্পাইডারে প্রতিস্থাপন চালক জেরোয়েন ব্লিকমোলেনের সাথে ভ্যান মার্কস্টিন মোটরস্পোর্ট আরেকটি জয় লাভ করে। ভার্স্টাপ্পেন ক্যালেন্ডারে একটি রেস বাকি রেখে এলএমপি2 শ্রেণিতে ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ নিশ্চিত করেন। চ্যাম্পিয়নশিপের চূড়ান্ত রেসটি ভ্যান মার্কস্টেইন এবং ভার্স্টাপ্পেনকে আরেকটি জয় প্রদান করে এবং সেই মরশুমে তাদের সাফল্যের তালিকায় দলগুলির জন্য লে ম্যানস সিরিজ এলএমপি2 খেতাব যুক্ত করে। তাদের গতি তুলে ধরে, ভ্যান মার্কস্টিন মোটরস্পোর্টের পোর্শ প্রতিটি ইভেন্টে দ্রুততম রেস ল্যাপ এবং মেরু অবস্থান দাবি করে। লে ম্যানস 2008 সালের 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস-এর সংস্করণটি ছিল ভ্যান মার্কস্টিন মোটরস্পোর্টের জন্য পোর্শ আরএস স্পাইডার প্রকল্পের মূল উদ্দেশ্য। দলটি জুন মাসে সার্কিট দে লা সার্থেতে চালক ভ্যান মার্কস্টিন, ভার্স্টাপ্পেন এবং ব্লিকমোলেনের সাথে বিশ্বের সবচেয়ে বিখ্যাত রেসের জন্য লে ম্যানসে আত্মপ্রকাশ করে। লে ম্যানস রেসের আগে টেস্ট সেশনের সময়, দলটি এলএমপি2 গাড়ির মধ্যে দ্রুততম হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল এবং যখন ভার্স্টাপ্পেন রেসের যোগ্যতা অর্জনের সময় আরেকটি এলএমপি2 মেরু অবস্থান দাবি করেছিলেন তখন এটি আন্ডারলাইন করা হয়েছিল। পোর্শ আরএস স্পাইডার স্টার্ট গ্রিডে 14তম স্থান থেকে শুরু করে এবং তার পিছনে নয়টি দ্রুত এলএমপি1 গাড়ি রেখে যায়। ব্লিকমোলেনকে পোর্শের দৌড় শুরু করার জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল এবং টিম এসেক্সের পোর্শের সাথে দৌড়ের প্রথম দিকে একটি ভয়ঙ্কর যুদ্ধে আবদ্ধ হয়েছিল। সন্ধ্যায় ভ্যান মার্কস্টেইন মোটরস্পোর্ট গাড়িটি আবার ভার্স্টাপ্পেনের হাতে তুলে দেওয়া হয় এবং কমপক্ষে চারবার দৌড়ানোর পর দলটি মাঠের বাকি অংশে যথেষ্ট এগিয়ে যায়। দলের মালিক ভ্যান মার্কস্টেইন, তাঁর চরিত্রগত সাদা হেলমেট নিয়ে গাড়ি চালাচ্ছিলেন, তাঁকে তাঁর গাড়িটি ফিনিস লাইনে নিয়ে যাওয়ার সম্মান দেওয়া হয়েছিল এবং এর ফলে তাঁর দলের জন্য সবচেয়ে বড় রেসে এলএমপি2 জয় নিয়ে 7 ল্যাপের বেশি লিড নিয়ে রানার্স আপ, টিম এসেক্সের কাছে নিয়ে গিয়েছিলেন। ভ্যান মার্কস্টেইন মোটরস্পোর্টের জয় একটি অনন্য অর্জন কারণ এই প্রথম কোনও ডাচ দল 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস জিতেছিল। 2007 সাল থেকে র্যালি করা ভ্যান মার্কস্টিন মোটরস্পোর্ট আবারও র্যালি করার সাথে সক্রিয়ভাবে জড়িত। ভ্যান মার্কস্টেইন, জুনিয়র, র্যালিতে তার আত্মপ্রকাশের সময়, বেলজিয়ামের সহ-চালক এডি চেভিলিয়ারের সাথে 2007 ডাচ র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের গ্রুপ এন ক্লাস জিতেছিলেন। একই বছরে হেঙ্গেলোর দলটি একটি ফোর্ড ফোকাস আরএস ডাব্লুআরসি 06 সরবরাহ করে, যা নতুন প্রজন্মের ফোর্ড ফোকাসের প্রথম ডাব্লুআরসি গাড়ি যা এম-স্পোর্ট একটি গ্রাহক দলের কাছে সরবরাহ করে। 2007 সালের র্যালি ডয়চল্যান্ডে, ভ্যান মার্কস্টেইন, সিনিয়র ফোকাস আরএস ডাব্লুআরসি-তে খেলাধুলায় ফিরে আসেন। একই ইভেন্টে ভ্যান মার্কস্টেইন, জুনিয়র একটি গ্রুপ এন মিত্সুবিশি ল্যান্সার বিবর্তন IX দিয়ে ডাব্লুআরসি-তে আত্মপ্রকাশ করেছিলেন। সেই বছরের শেষের দিকে বাবা এবং ছেলে ভ্যান মার্কস্টেইন র্যালি কাতালুনিয়া এবং ওয়েলস র্যালি জিবিতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন। পোর্শ আরএস স্পাইডারের সাথে লে ম্যানস সিরিজে ভ্যান মার্কস্টেইনের কার্যকলাপ নির্বিশেষে, দলটি 2008 সালে নির্বাচিত সংখ্যক ডাব্লুআরসি ইভেন্টে প্রবেশ করে। 2008 সালের সুইডিশ র্যালির জন্য কার্লস্ট্যাডে তাদের সমাবেশ অভিযান শুরু হয়, যা মে মাসে স্পা-ফ্রাঙ্কোরচ্যাম্পসে লে ম্যানস সিরিজ রেসের পরপরই র্যালি ডি ইটালিয়া সারডেগনা দিয়ে শুরু হয়। জুলাই মাসে দলটি একটি দ্বিতীয় ডাব্লুআরসি গাড়ি সরবরাহ করে, এবার ফোর্ড ফোকাস আরএস ডাব্লুআরসি 07, আবার এম-স্পোর্ট দ্বারা গ্রাহক দলের কাছে সরবরাহ করা প্রথম নতুন প্রজন্ম। এটি ভ্যান মার্কস্টেইন জুনিয়রকে ফোকাসে স্যুইচ করতে সক্ষম করেছিল যা তার বাবা আগে চালিয়েছিলেন। এই সেটআপে ভ্যান মার্কস্টেইন মোটরস্পোর্ট র্যালি ডয়চল্যান্ড এবং র্যালি কাতালুনিয়া শুরু করে। 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস জিতে 2008 সালের একমাত্র লক্ষ্য অর্জনের পর, ভ্যান মার্কস্টিন মোটরস্পোর্ট তাদের পোর্শ আরএস স্পাইডার বিক্রি করে দেয় প্রাথমিকভাবে সমাবেশের দিকে মনোনিবেশ করার জন্য। 2009 সালে দলটি বার্নহার্ড টেন ব্রিঙ্কের সাথে ডাচ র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে জড়িত ছিল। ভ্যান মার্কস্টেইন মোটরস্পোর্ট রুকি র্যালি চালককে প্রশিক্ষণ দেয় এবং শক্তিশালী ডাচ এন্ট্রি তালিকার সামনে সহ-চালক হ্যান্স ভ্যান গোরের সাথে ফোকাস ডাব্লুআরসি চালানোর জন্য দ্রুত টেন ব্রিংককে প্রস্তুত করে। আবারও ভ্যান মার্কস্টিন মোটরস্পোর্ট এমন একজন চ্যাম্পিয়ন তৈরি করেছে যিনি খেলাধুলায় তার প্রথম বছরে জাতীয় খেতাব জিতবেন। আন্তর্জাতিকভাবে দলটি সক্রিয় ছিল কিন্তু একটি কম ক্যালেন্ডার সহ দলটি কেবল র্যালি নরওয়ে এবং র্যালি পর্তুগালে প্রবেশ করতে দেখেছিল। 2010 সালে ভ্যান মার্কস্টেইন মোটরস্পোর্ট দ্বিতীয়বারের মতো র্যালি সুইডেনে প্রবেশ করে, যা বাবা এবং ছেলে ভ্যান মার্কস্টেইনের প্রিয় ইভেন্ট, যেখানে তারা দুজনেই ফোর্ড ফোকাস আরএস ডাব্লুআরসি গাড়ি চালিয়েছিল। সেই বছরের শেষের দিকে র্যালি ডয়চল্যান্ড চলাকালীন বার্নহার্ড টেন ব্রিংক ডাব্লুআরসি-তে আত্মপ্রকাশ করেন। সহ-চালক এডি চেভিলিয়ারের সাথে ফোকাস চালনাকারী ডাচ চ্যাম্পিয়ন ট্রায়ারে সামগ্রিকভাবে 12তম স্থানে শেষ করে একটি আশ্চর্যজনক ফলাফল রেকর্ড করেছেন। র্যালি সুইডেনে, র্যালি ডি পর্তুগাল এবং ওয়েলস র্যালি জিবি ভ্যান মার্কস্টেইন মোটরস্পোর্টও তাদের ডাব্লুআরসি কার্যক্রমের আয়োজক এবং পরিচালক হিসাবে আইপাটেক রেসিংয়ের জন্য একটি সহায়ক ভূমিকায় উপস্থিত ছিলেন। 2011 মরশুমের জন্য দলটি উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা ঘোষণা করে। ভ্যান মার্কস্টেইন মোটরস্পোর্ট সিট্রোয়েন ডিএস3 ডাব্লুআরসি-র সাথে একটি ব্যক্তিগত ডাব্লুআরসি দল হিসাবে বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে প্রবেশ করবে। ভ্যান মার্কস্টেইন, জুনিয়র চ্যাম্পিয়নশিপের দশ রাউন্ডে শুরু করবেন এবং বাবা ভ্যান মার্কস্টেইন, সিনিয়র তিনটি ডাব্লুআরসি ইভেন্টে দ্বিতীয় ডিএস 3-তে গাড়ি চালাতে চান। এটি অনন্য যে একটি বেসরকারী ডাচ দলের কাছে সিট্রোয়েনের সর্বশেষ নির্দিষ্টকরণ ডাব্লুআরসি গাড়ি থাকবে। ডাব্লুআরসি ফলাফল ডাকার র্যালি 2009 সালের ডাকার র্যালিতে প্রবেশের সময়, দলের মালিক ভ্যান মার্কস্টেইনের আরেকটি ইচ্ছা পূরণ হয়েছিল। দক্ষিণ আমেরিকা মহাদেশে এই প্রথম ডাকার র্যালির জন্য 2009 সালে ভ্যান মার্কস্টিন মোটরস্পোর্টে বিএমডব্লিউ এক্স3 সিসির একটি সংস্করণ উপলব্ধ করা হয়েছিল। স্বেন কুয়ান্ড্টের ফ্যাক্টরি দল এক্স-রেইড টিমের অংশ হিসেবে, ভ্যান মার্কস্টেইন অনুষ্ঠানের উদ্বোধনী দিনে দশম স্থান অর্জন করেন। নিউকুয়েন থেকে সান রাফায়েল পর্যন্ত মঞ্চে দানবীয় সমাবেশের পঞ্চম দিনে 500 কিলোমিটার দীর্ঘ বিশেষ মঞ্চের শেষের দিকে পরিস্থিতি আরও খারাপের দিকে মোড় নেয়। পিছনের দুটি টায়ার পরিবর্তন করার ত্রিশ কিলোমিটার পর, এক্স3-এর পিছনের অংশে আগুন ধরে যায় এবং কয়েক মিনিটের মধ্যেই গাড়িটি তার খালি চ্যাসিতে পুড়ে যায়। যদিও ভ্যান মার্কস্টেইনের সমাবেশে অংশগ্রহণ অকালে শেষ হয়ে গিয়েছিল, দলের একটি অংশ আর্জেন্টিনার বুয়েনোস আইরেসে শেষ হওয়া পর্যন্ত এই ইভেন্টে জড়িত ছিল। ভ্যান মার্কস্টেইন মোটরস্পোর্টের ব্যবস্থাপনা আইপাটেক রেসিং-এর ডাকার র্যালিতে প্রবেশের জন্যও দায়ী ছিল এবং ড্রাইভার রেনে কুইপার্স এক্স-রেইড টিমের বিএমডাব্লু এক্স 3 সিসির 2008 মডেলের সাথে ডাকার 2009-কে 19তম স্থানে শেষ করেছিলেন। তথ্যসূত্র ভ্যান মার্কস্টেইন জুনিয়র সিট্রোয়েনকে স্যুইচ Autosport.com করেছেন; ভ্যান মার্কস্টেইন সিট্রোয়েন ডাব্লুআরসি গাড়ি ভ্যান মার্কস্টেইনকে এক্স-রেইড বিএমডাব্লু ভ্যান মার্কস্টেইন মোটরস্পোর্টের জন্য নতুন চালক পেয়েছেন প্রথম পরীক্ষার দিন বহিরাগত লিঙ্ক নেদারল্যান্ডসে অটো রেসিং দল ডাচ রেসকার কনস্ট্রাক্টর অটো রেসিং দল 1985 সালে নেদারল্যান্ডস ইউরোপীয় লে ম্যানস সিরিজ দল এফআইএ জিটি চ্যাম্পিয়নশিপ দল বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ দল 24 ঘন্টা লে ম্যানস দল