B&F Fk12
বি & এফ এফ কে 12 ধূমকেতু, যা এফ কে-লাইটপ্লেন এফ কে 12 ধূমকেতু নামেও পরিচিত, জার্মানিতে ডিজাইন করা একটি একক ইঞ্জিন, দুই আসনের স্পোর্টস বাইপ্লেন। 1999 সালে প্রথম উড়ন্ত, এটি একটি কিট বা সম্পূর্ণ এবং উড়তে প্রস্তুত হিসাবে উপলব্ধ ছিল। বি অ্যান্ড এফ এফ কে 12 ধূমকেতুর নকশা এবং উন্নয়ন নকশার কাজ, যা প্রায়শই ফাঙ্ক এফ কে 12 ধূমকেতু নামে পরিচিত, যদিও এর নির্মাতারা তা করেননি, 1994 সালে শুরু হয়েছিল। এটি একটি একক ইঞ্জিনের বাইপ্লেন যার একক বে উইংস সমান স্প্যানের, উল্লেখযোগ্য স্ট্যাগার এবং প্রায় 14° এ সুইপ্ট, দুটি একসাথে বসে। ডানার প্রধান স্পার এবং সামনের প্রান্তটি কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি; একটি অ্যালুমিনিয়াম সেকেন্ড স্পার এবং ফ্যাব্রিক আচ্ছাদিত পিছনের অংশ রয়েছে। স্ট্রিমলাইনড আই-আকৃতির ইন্টারপ্লেন স্ট্রুটগুলি, প্রতিটি পাশে একটি করে, উপসাগর তৈরি করে, যার প্রতিটি একজোড়া লিফট এবং ড্র্যাগ তার দ্বারা আবদ্ধ। একজোড়া উল্টানো ভি-ক্যাবেন স্ট্রট এবং সেকেন্ডারি স্ট্রট উপরের উইং সেন্টার সেকশনকে সমর্থন করে, নিচের উইংটি নিচের ফিউজলেজ লার্গনগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। উপরের এবং নীচের উভয় ডানার পিছনের প্রান্তগুলি পূর্ণ-স্প্যান ফ্ল্যাপেরন বহন করে, যা বাহ্যিক উল্লম্ব রড দ্বারা সংযুক্ত। 2009 সাল থেকে, রোল রেট এবং নিয়ন্ত্রণের উন্নতির জন্য ধূমকেতুর একটি কর্ড এক্সটেনশন 40 মিমি (1.6 ইঞ্চি) এবং বাহ্যিক ইউ-আকৃতির কব্জির উপর ফ্ল্যাপেরন লাগানো হয়েছে। কম্প্যাক্ট হ্যাঙ্গারেজের জন্য ডানা ভাঁজ হয়। উল্লম্ব এবং অনুভূমিক লেজের পৃষ্ঠগুলি একটি সুইপ্ট পাখনা সহ ট্র্যাপিজয়েডাল। রডারটি গভীর এবং ট্যাবযুক্ত, লিফটের মধ্যে একটি কাটআউটে চলছে। উপরের ফিউজলেজের লম্বা অংশে লাগানো টেলপ্লেনটি উপরের এবং নীচের উভয় তারের সাহায্যে নীচের দিক থেকে স্ট্রট দিয়ে ব্রেস করা হয়। ধূমকেতুর একটি ধাতব টিউব ফিউজলেজ কাঠামো রয়েছে, যা সামনে ইস্পাত এবং আরও পিছনে অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করে। এটি কম্পোজিট এবং গ্লাস-ফাইবার ল্যামিনেটের মিশ্রণ দিয়ে আচ্ছাদিত। দুটি আসন রয়েছে, সামনের আসনটি ডানার নীচে এবং পিছনের আসনটি পিছনের প্রান্তের পিছনে। উভয় ককপিটই খোলা থাকতে পারে; সামনের অংশটি আবদ্ধ; অথবা উভয়ই একটি একক, পার্শ্ব-শিংযুক্ত চাঁদোয়া দ্বারা আবদ্ধ। একটি কনফিগারেশন থেকে অন্য কনফিগারেশনে রূপান্তর করতে কয়েক মিনিট সময় লাগে ধূমকেতুর একটি প্রচলিত আন্ডারকারেজ রয়েছে, যার মধ্যে স্প্রিং ক্যান্টিলিভারের পা নিম্ন ফিউজলেজের লম্বা অংশে বসানো থাকে যা মেইনহুইল বহন করে যা ফেয়ার করা যেতে পারে। একটি ব্যালিস্টিক প্যারাসুট (বি. আর. এস 5) একটি বিকল্প। ধূমকেতুটি বেশ কয়েকটি রোট্যাক্স অনুভূমিকভাবে-বিরোধী চারটি সিলিন্ডার ইঞ্জিনের মধ্যে একটি দ্বারা চালিত হয়ঃ 60 কিলোওয়াট (80 এইচপি) 912 ইউএল, 74 কিলোওয়াট (99 এইচপি) 912 ইউএলএস বা টার্বোচার্জড, 87 কিলোওয়াট (113 এইচপি) 914, সবগুলিই দ্বি-ব্লেড প্রপেলার চালায়। একটি লাইকামিং এইআইও-233 ইঞ্জিন একটি ঐচ্ছিক ইঞ্জিন হিসাবে পরীক্ষা করা হচ্ছে। এফকে12 ধূমকেতু প্রথম 1997 সালের মার্চ মাসে উড়েছিল, যার উৎপাদন মে মাসে শুরু হয়েছিল। 1999 সালে শংসাপত্র প্রাপ্ত হয়। এটি তিনটি আকারে বাজারজাত করা হয়েছেঃ সম্পূর্ণ ফ্লাইওয়ে এয়ারক্রাফট, কিট এবং ফাস্ট-বিল্ড কিট। 2007 থেকে 2009 সালের মধ্যে কিট উৎপাদন ব্যাহত হয়; 2010 সালে সম্পূর্ণ বিমান উৎপাদন পুনরায় শুরু হয়। 2017 সালের মধ্যে এটি আর বিক্রয়ের জন্য বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়নি। নকশাটি একটি স্বীকৃত ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বিশেষ হালকা-ক্রীড়া বিমান। 2009 সালের এপ্রিলের মধ্যে 80টিরও বেশি বিমান তৈরি করা হয়েছিল। 2010 সালের মাঝামাঝি সময়ে ইউরোপীয় রেজিস্টারগুলি (রাশিয়া বাদে) 92টি তালিকাভুক্ত করে। 2011 সালে বি অ্যান্ড এফ পরিবর্তিত ডানা, লেজের পৃষ্ঠতল, আন্ডার ক্যারেজ এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য সহ ধূমকেতুর একটি উন্নত "বিশেষ সীমিত সংস্করণ" বাজারজাত করে। নির্দিষ্টকরণ (রোটাক্স 912 ইউ. এল. এস) তথ্যসূত্র 1990-এর দশকের জার্মান ক্রীড়া বিমান এফ. কে-লাইটপ্লেন বিমান বাইপ্লেন একক-ইঞ্জিনযুক্ত ট্র্যাক্টর বিমান বিমান প্রথম 1997 সালে উড়েছিল