Atlantic Boulevard (Jacksonville)
আটলান্টিক বুলেভার্ড ফ্লোরিডার ডুভাল কাউন্টির একটি মহাসড়ক, যা স্টেট রোড 10 (এসআর 10)-এর পূর্বতম অংশ গঠন করে এবং এটি ইউ. এস. রুট 90 (ইউ. এস 90)-এরও অংশ। আটলান্টিক বুলেভার্ড জ্যাকসনভিল শহরের মূল ভূখণ্ডের অংশকে পূর্ব দিকে একটি বাধা দ্বীপের জ্যাকসনভিল সমুদ্র সৈকতের সাথে সংযুক্ত করে। এর পশ্চিম টার্মিনাসটি সান মার্কো পাড়ের সান মার্কো স্কোয়ারে, বালিস প্লেসের উত্তর টার্মিনাসের একটি সংযোগস্থলে, যেখানে রাস্তাটি সান মার্কো বুলেভার্ড হিসাবে অব্যাহত রয়েছে; এটি জ্যাকসনভিল সৈকতে আটলান্টিক মহাসাগরের পূর্ব দিকে যাত্রা করে, এর উত্তর দিকে আটলান্টিক সৈকত এবং দক্ষিণ দিকে নেপচুন সৈকতের মধ্যে শহরের রেখা তৈরি করে। এর পূর্ব টার্মিনাসটি শহরের লাইনে মিডওয়ে স্ট্রিটের উত্তর টার্মিনাস সহ একটি গোলচত্বরের ঠিক পূর্ব দিকে অবস্থিত। আটলান্টিক বুলেভার্ড প্রথম 1890 সালের দিকে কানেকটিকাটের এক গহনা ব্যবসায়ী ইউজিন এফ গিলবার্ট দ্বারা পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যিনি সমুদ্রের সামনে সম্পত্তি কিনেছিলেন এবং দক্ষিণ জ্যাকসনভিলের প্রাক্তন শহর এবং জ্যাকসনভিল সমুদ্র সৈকতের মধ্যে একটি ওয়াগন রোডের কল্পনা করেছিলেন। গিলবার্ট জমি জরিপের জন্য অর্থ প্রদান করেছিলেন এবং শেষ পর্যন্ত ডুভাল কাউন্টি কমিশনকে রাস্তা নির্মাণ শুরু করার জন্য দোষী শ্রমিক ব্যবহার করতে রাজি করেছিলেন, কিন্তু প্রকল্পটি প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ সম্পূর্ণ হওয়ার পরে কাউন্টি কমিশনারদের একটি নতুন দল এই প্রচেষ্টাটি বন্ধ করে দেয়। জ্যাকসনভিল ইভনিং টেলিগ্রামের সম্পাদক প্রকাশ করেছেন যে এটি আশা করা হয়েছিল যে কাউন্টি কমিশনাররা রাস্তার উন্নতি করবেন এবং এটিকে কেবল বনের মধ্য দিয়ে খোলার কাটা হিসাবে রাখবেন না। অটোমোবাইল আসার পর অবশেষে 1910 সালে রাস্তাটি সম্পন্ন হয়। এটি ছিল ফ্লোরিডার প্রথম আধুনিক "উন্নত" মহাসড়ক এবং এটিকে রাজ্যের মহাসড়ক ব্যবস্থার সূচনা বলে মনে করা হয়। 1910 সালের 28শে জুলাই প্যারেড এবং অটো রেসের মাধ্যমে এর উৎসর্গ উদযাপন করা হয়। মূল রাস্তাটি প্রশস্ত ছিল, যা শীঘ্রই মূল ভূখণ্ড এবং সৈকতের মধ্যে জনপ্রিয় রাস্তাটি বহনকারী প্রচুর পরিমাণে ট্র্যাফিকের জন্য খুব সংকীর্ণ বলে সমালোচিত হয়েছিল। বুলেভার্ডের বিভিন্ন অংশে ব্যবহৃত রাস্তার পৃষ্ঠতলের উপকরণগুলির মধ্যে ছিল শেল, কংক্রিট, অ্যাসফল্ট ম্যাকাডাম এবং বালুকাময় মাটির গোড়ায় রাখা ইট। ইটের অংশগুলি দ্রুত রুক্ষ এবং ঢেউখেলান হয়ে ওঠে কারণ ভারী যানজটের কারণে ইট এবং অন্তর্নিহিত বালি স্থানান্তরিত হয়। বুলেভার্ডের কাজ শেষ হওয়ার মাত্র পাঁচ বছর পরে, ইটের অংশগুলির জন্য কংক্রিটের মতো আরও টেকসই উপাদান দিয়ে পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন হবে বলে আশা করা হয়েছিল। 2001 সালে, রাস্তাটি এখন তার বেশিরভাগ দৈর্ঘ্যের জন্য ছয় লেনের বিভক্ত মহাসড়ক এবং এর উপর সেতুগুলি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। 2008 সালে, আটলান্টিক বুলেভার্ড বরাবর অবস্থানগুলিতে ট্র্যাফিক গণনা প্রতিদিন 26,000 থেকে 61,000 যানবাহন পর্যন্ত ছিল। আরও দেখুন ফ্লোরিডার জ্যাকসনভিলে পরিবহন রেফারেন্স 1910 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফ্লোরিডার জ্যাকসনভিলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রুট 90 বুলেভার্ডের ফ্লোরিডা রোডের স্থাপনা।