European Production Series
ইউরোপীয় প্রোডাকশন সিরিজ ছিল একটি ট্যুরিং কার রেসিং সিরিজ যা 2011 সালে একক মরশুমের জন্য চলেছিল। ওয়ার্ল্ড ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপের একটি সমর্থন সিরিজ হওয়ার উদ্দেশ্যে, ইউরোপীয় প্রোডাকশন সিরিজ ডাব্লুটিসিসি-র ছয়টি ইউরোপীয় রাউন্ডে চলেছিল। সিরিজটি 2012 সালের জন্য একটি গ্রিড একত্রিত করেনি এবং পুনরায় প্রতিষ্ঠিত হয়নি। পটভূমি ইউরোপীয় প্রোডাকশন সিরিজটি ওয়ার্ল্ড ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপের (ডব্লিউটিসিসি) ইউরোপীয় রাউন্ডের জন্য একটি সমর্থন সিরিজ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। এটি 2010 সালের ডিসেম্বরে ডাব্লু. টি. সি. সি চালক জর্ডি জেনে, ভি-লাইন অর্গ (স্প্যানিশ এন্ডুরেন্স কাপের আয়োজক) এবং সানরেড দলের ম্যানেজার ইয়ান প্ল্যানাস দ্বারা চালু করা হয়েছিল। এটি একটি আন্তর্জাতিক সিরিজ হিসাবে ফেডারেশন ইন্টারন্যাশনাল ডি ল 'অটোমোবাইল (এফ. আই. এ) দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। প্ল্যানাস ছিলেন আয়োজক কমিটির সভাপতি, এবং জেন ও ভি-লাইনের ফ্রান্সেস গুটিরেজ ছিলেন তত্ত্বাবধায়ক। সিরিজটি 2011 ডাব্লু. টি. সি. সি মরশুমের ছয় রাউন্ডকে সমর্থন করেছিল। যোগ্য গাড়ি এবং শ্রেণী অনুমোদিত যানবাহনগুলি পাঁচটি বিভাগে ফিট করেঃ ডি1: সর্বোচ্চ 400 এইচপি শক্তি সহ যানবাহন। এছাড়াও উচ্চ শক্তির সমস্ত যানবাহন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে যতক্ষণ না তাদের ওজন/শক্তির অনুপাত 2.6 কেজি/এইচপি ডি2-এর কম না হয়ঃ 320 এইচপি-র সর্বোচ্চ শক্তি সহ যানবাহন। এছাড়াও উচ্চ শক্তির সমস্ত যানবাহন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে যতক্ষণ না তাদের ওজন/শক্তির অনুপাত 3.6 কেজি/এইচপি-র কম না হয়। ডি 3:220 এইচপি সর্বোচ্চ শক্তি সহ যানবাহন। এছাড়াও উচ্চ শক্তির সমস্ত যানবাহন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে যতক্ষণ না তাদের ওজন/শক্তির অনুপাত 4.5 কেজি/এইচপি ডি4 এর কম না হয়ঃ সর্বোচ্চ 160 এইচপি শক্তি সহ যানবাহন। উচ্চ শক্তির সমস্ত যানবাহনও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যতক্ষণ না তাদের ওজন/শক্তির অনুপাত 5.8 কেজি/এইচপি-র কম না হয়। ডি5: সিট লিওন সুপারকোপা সমস্ত গাড়ি ইয়োকোহামা টায়ার ব্যবহার করে। প্রতি বছর ছয়টি রেস সভা হত। প্রতিটি বৈঠকে 50 মিনিটের দুটি দৌড় বা 3 ঘন্টা পর্যন্ত সময়কালের একটি একক "সহনশীলতা" দৌড় ছিল। প্রতিটি গাড়িতে একজন বা দুজন চালক থাকতে পারে। রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ইউরোপীয় প্রোডাকশন সিরিজ ট্যুরিং কার রেসিং সিরিজ ইউরোপীয় অটো রেসিং সিরিজ নিষ্ক্রিয় অটো রেসিং সিরিজ