Breezer Breezer
ব্রীজার একটি নিম্ন-উইং, একক ইঞ্জিনের আল্ট্রালাইট বিমান, যা পাশাপাশি দু 'পাশে বসে। জার্মানিতে নকশা করা এবং নির্মিত, এটি ইউরোপীয় এবং মার্কিন হালকা-ক্রীড়া বিমানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং 2001 সাল থেকে উৎপাদন করা হচ্ছে। নকশা এবং উন্নয়ন 1999 সালের ডিসেম্বরে প্রথম উড়ানো, ব্রিজার হ 'ল এর প্রথম পণ্য, 2006 সাল পর্যন্ত যখন ব্রিজার এয়ারক্রাফট জিএমবিএইচ গঠিত হয়েছিল, এর নামকরণ করা হয়েছিল অ্যারোস্টাইল আল্ট্রালিচ ফ্লাগজিউজ; তাই এটি প্রায়শই অ্যারোস্টাইল ব্রিজার নামে পরিচিত। এটি একটি নিম্ন উইং আল্ট্রালাইট, পাশাপাশি দু 'পাশে বসে। এটি মূলত রিভেট অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, সংমিশ্রণগুলি শুধুমাত্র অ-কাঠামোগত ফেয়ারিং এবং আন্ডারকারেজের জন্য ব্যবহৃত হয়। ডানাগুলির স্থির কর্ড এবং সামান্য উত্থিত পিছনের প্রান্তের টিপস রয়েছে। ভর ভারসাম্যপূর্ণ, হাফ স্প্যান ফাউলার ফ্ল্যাপগুলি অবিলম্বে আইলারনগুলির ভিতরে একটি বিকল্প হিসাবে বৈদ্যুতিকভাবে চালিত হতে পারে। প্রাথমিকভাবে বাঁকানো সামনের প্রান্তের ফিলেট থেকে আলাদা করে পাখনা এবং রডারগুলি সরানো এবং সোজা প্রান্তযুক্ত। রডারটি গভীর এবং পৃথক লিফটে একটি কাট-আউট-এ চলে। টেলপ্লেনে ধ্রুবক কর্ড থাকে। লিফট এবং রডার উভয়ই হর্ন ভারসাম্যপূর্ণ; পোর্ট লিফটে একটি ট্রিম ট্যাব রয়েছে। ডানার উপর অবস্থিত ককপিটে একটি বড় কব্জির চাঁদোয়া এবং স্থির পৃথক উইন্ডস্ক্রিন রয়েছে। ব্রীজারের একটি ট্রাইসাইকেল আন্ডারক্যারিয়েজ রয়েছে যার স্প্যাটেড চাকাগুলি নীচের ফিউজলেজের সাথে সংযুক্ত কম্পোজিট স্প্রুং ক্যান্টিলিভার পায়ে লাগানো থাকে। নোসোহুইলটি চালনাযোগ্য। একটি ব্যালিস্টিক প্যারাসুট একটি বিকল্পঃ একটি জাঙ্কার বা একটি বি. আর. এস 5ইউএল টাইপ লাগানো যেতে পারে। একটি 74 কিলোওয়াট (99 এইচপি) রোট্যাক্স 912 ইউএলএস স্ট্যান্ডার্ড পাওয়ারপ্ল্যান্ট তবে অন্যান্য বিকল্প রয়েছে যেমন 60 কিলোওয়াট (80 এইচপি) রোট্যাক্স 912 ইউএল বা জাবিরু 2200 এবং অনুরূপ শক্তির জাবিরু 3300 ইঞ্জিন। পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের প্রথম বছরের পরে ব্রিজার প্রোটোটাইপের একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছিল একটি কাস্টারিং প্রকারের পরিবর্তে একটি স্টিয়ারযোগ্য নোসোহুইল অন্তর্ভুক্ত করা। ব্রিজার 2001 সালের গ্রীষ্মে জার্মান শংসাপত্র অর্জন করে। বাজারজাত করা প্রথম সংস্করণটি ছিল 2002 সালে এক্সপেরিমেন্টাল। তারপর থেকে পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে চাঁদোয়া শক্তিশালী করা এবং স্প্যান হ্রাস করা, পরেরটি একটি ছোট ওজন সাশ্রয় নিয়ে আসে। 2005 সালে ব্রিজার এলএসএ অনুমোদন লাভ করে, যার নাম দেওয়া হয় ব্রিজার লাইট স্পোর্ট, যা এটিকে মার্কিন বাজারের জন্য উপযুক্ত করে তোলে। ব্রিজারটি কামেনজের একটি কারখানায় কিট আকারে এবং সম্পূর্ণ বিমান হিসাবে তৈরি করা হয়েছে। ইউরোপীয় রেজিস্টারগুলি (রাশিয়া বাদে) 2010 সালের মাঝামাঝি সময়ে 77টি ব্রীজার রেকর্ড করেছে। অন্যরা 2008 সালের মধ্যে বিক্রি হওয়া হালকা-ক্রীড়া বিমানের মান অনুযায়ী 7টি নিয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উড়ে। বৈচিত্র্য ব্রীজার পরীক্ষামূলক প্রথম উৎপাদন সংস্করণ। ব্রিজার ইউরোপীয় আল্ট্রালাইট বিভাগ। 2008 সাল থেকে শক্তিশালী চাঁদোয়া। ব্রীজার সি শর্ট স্প্যান উইংস-8.3 মিটার (26 ফুট 4 ইঞ্চি) এলএসএ বিভাগের হালকা ক্রীড়া ইউরোপীয় সংস্করণ, শক্তিশালী চাঁদোয়া। 2009 সালে ফ্রেডরিখশাফেনের অ্যারো '09 প্রদর্শনীতে স্থিতিশীল প্রদর্শনী। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য অ্যারোস্পোর্ট ব্রিজার এলএসএ বিভাগের সংস্করণ, অ্যারোস্পোর্ট, ড্রেপার, উটাহ দ্বারা নির্মিত এবং বিতরণ করা কারখানা। ব্রিজার ক্লাব ফ্লাইং ক্লাব সংস্করণ, প্রশিক্ষণের জন্য অনুকূলিত ইত্যাদি। ব্যালিস্টিক রিকভারি প্যারাসুট লাগানো। বি 600 প্রত্যয়িত বৈকল্পিক যা হালকা ক্রীড়া বিমানের (সিএস-এলএসএ) শংসাপত্রের নির্দিষ্টকরণ পূরণের জন্য জানুয়ারী 2016 সালে একটি ইএএসএ টাইপ-শংসাপত্র অর্জন করেছে। রোট্যাক্স 912 ইউএলএস2 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। নির্দিষ্টকরণ (রোট্যাক্স 912 ইউএলএস) তথ্যসূত্র 1990-এর দশকের জার্মান ক্রীড়া বিমান হালকা-ক্রীড়া বিমান নিম্ন-উইং বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান 1999 সালে প্রথম উড়ানো হয়েছিল।