Rudolf Frank
রুডলফ ফ্রাঙ্ক (19 আগস্ট 1920-27 এপ্রিল 1944) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় একজন জার্মান লুফ্টওয়াফ সামরিক বিমানচালক ছিলেন, যিনি 183টি যুদ্ধ মিশনে 45টি শত্রু বিমান ভূপাতিত করার কৃতিত্ব অর্জন করেছিলেন। তাঁর সমস্ত বিজয় রয়্যাল এয়ার ফোর্সের বোম্বার কমান্ডের বিরুদ্ধে রাইখ মিশনের নিশাচর প্রতিরক্ষায় ওয়েস্টার্ন ফ্রন্টের বিরুদ্ধে দাবি করা হয়েছিল। কার্লসরুহে-গ্রুনউইনকেল-এ জন্মগ্রহণকারী ফ্রাঙ্ক 1939 সালে স্কুল শেষ করার পর নাৎসি জার্মানির লুফ্টওয়াফে সামরিক পরিষেবার জন্য স্বেচ্ছাসেবক ছিলেন। বিমান প্রশিক্ষণের পর, তিনি 1941 সালে নাচটজাগজেশওয়াডার 3 (এনজেজি 3-3য় নাইট ফাইটার উইং)-এ নিযুক্ত হন। তাঁর 42তম বিমান বিজয়ের পর 1944 সালের 6ই এপ্রিল তাঁকে নাইটস ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রসে ভূষিত করা হয়। তিন সপ্তাহ পরে, 1944 সালের 27শে এপ্রিল, তিনি এবং তাঁর কর্মীরা একটি অ্যাভ্রো ল্যানকাস্টার আক্রমণ করেন, যা বিস্ফোরিত হয় এবং তাদের নিজস্ব বিমানকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করে। ফ্রাঙ্ক তার নাবিকদের জামিনে বেরিয়ে আসার নির্দেশ দিয়েছিলেন কিন্তু নিজেকে বাঁচাতে পারেননি। তিনি লিউটন্যান্ট (সেকেন্ড লেফটেন্যান্ট) পদে মরণোত্তর পদোন্নতি পেয়েছিলেন এবং ওক পাতার সাথে নাইটস ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রসে ভূষিত হয়েছিলেন। প্রাথমিক জীবন এবং কর্মজীবন ফ্রাঙ্ক 19শে আগস্ট 1920 সালে কার্লসরুহে-গ্রুনউইনকেল-এ জন্মগ্রহণ করেন যা ওয়াইমার প্রজাতন্ত্রের বাডেন প্রজাতন্ত্র ছিল; গ্রুনউইনকেল এখন কার্লসরুহে-এর দক্ষিণ-পশ্চিম শহরতলিতে অবস্থিত একটি বরো। ফ্রাঙ্ক একজন জুতো প্রস্তুতকারকের দুই ছেলের মধ্যে বড় ছিলেন। তিনি 1926 থেকে 1930 সাল পর্যন্ত গ্রুনউইনকেলের ভক্সশুল (প্রাথমিক বিদ্যালয়)-এ পড়াশোনা করেন, যখন তিনি রিয়েলজিনাসিয়ামে ভর্তি হন-মধ্য-স্তরের রিয়েলশুলের উপর নির্মিত একটি মাধ্যমিক বিদ্যালয়-যেখানে তিনি 1939 সালে তাঁর মিটলার রেইফ (স্কুল ছাড়ার শংসাপত্র) অর্জন করেন। ছেলেবেলায়ও ফ্রাঙ্ক একজন পাইলট হতে চেয়েছিলেন। 1939 সালের 1লা সেপ্টেম্বর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয় এবং তিনি লুফ্টওয়াফে সামরিক পরিষেবার জন্য স্বেচ্ছাসেবক হন। প্রাথমিক সামরিক প্রশিক্ষণের পর তিনি জেল্টওয়েগের পাইলট স্কুলে বিমান চালনার নির্দেশনা নেন। এখানে তিনি বাকের বু 131, বু 133 এবং বু 181, ক্লেম কে এল 35, আরাডো আর 66, আর 68 এবং আর 96, ফকে-উলফ এফডাব্লু 58, এবং জাঙ্কারস ডব্লিউ 34 এবং জাঙ্কারস জু 52 উড়ানোর যোগ্যতা অর্জন করেন। 1940 সালের অক্টোবরে তিনি মিউনিখের নিকটবর্তী শ্লেইশেইমে নাচ্টজ্যাগডসচুলে 1 (1ম নাইট ফাইটার স্কুল)-এ স্থানান্তরিত হন, যা পূর্বে জেরস্টোরার্সচুলে 1 (জেডএস 1-1ম ডেস্ট্রয়ার স্কুল) ছিল। সেখানে তিনি স্টাফেলকাপিটান (স্কোয়াড্রন লিডার) ওবারলেউটনান্ট (ফার্স্ট লেফটেন্যান্ট) গুন্থার স্পেকটের নেতৃত্বে 2য় স্কোয়াড্রনে নাইট ফাইটার পাইলট হিসাবে বিশেষজ্ঞ হন। 1939 সালের 1লা সেপ্টেম্বর শুক্রবার জার্মান বাহিনী পোল্যান্ড আক্রমণ করলে ইউরোপে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়। 1939 সালে হেলিগোল্যান্ড বাইটের বিমান যুদ্ধের পর, রয়্যাল এয়ার ফোর্সের (আরএএফ) আক্রমণগুলি অন্ধকারের আড়ালে স্থানান্তরিত হয়, যার ফলে ডিফেন্স অফ দ্য রাইখ অভিযান শুরু হয়। 1940 সালের মাঝামাঝি সময়ে, জেনারেল মেজর (ব্রিগেডিয়ার জেনারেল) জোসেফ কাম্মুবার কাম্মুবার লাইন নামে একটি রাতের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। এটি রাডার এবং সার্চলাইট এবং একটি সংশ্লিষ্ট নাইট ফাইটার দিয়ে সজ্জিত নিয়ন্ত্রণ সেক্টরগুলির একটি সিরিজ নিয়ে গঠিত। হিমেলবেট (চাঁদোয়া বিছানা) নামে প্রতিটি সেক্টর লক্ষ্য বোমারু বিমানের সাথে নাইট ফাইটারকে ভিজ্যুয়াল রেঞ্জে পরিচালিত করবে। 1941 সালে, লুফ্টওয়াফ রাতের যোদ্ধাদের লিকটেনস্টাইন রাডারের মতো বায়ুবাহিত রাডার দিয়ে সজ্জিত করা শুরু করে। এই বায়ুবাহিত রাডারটি 1942 সালের গোড়ার দিকে সাধারণ ব্যবহারে আসেনি। ফ্রাঙ্ককে 1-এ পোস্ট করা হয়েছিল। 1941 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি নাচটজাগজেশওয়াডার 3 (এনজেজি 3-3য় নাইট ফাইটার উইং)-এর এরগানজুংস্টাফেল (1ম সম্পূরক প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রন)। ইউনিটটি স্টুটগার্ট-একটারডিঙ্গেনে (বর্তমানে স্টুটগার্ট বিমানবন্দর) অবস্থান করছিল। প্রাথমিকভাবে তিনি রেডিও অপারেটর (বোর্ডফাঙ্কার) জেফ্রিটার (প্রাইভেট) উইলিমোভস্কির সাথে হান্স-জর্জ শিয়ারহোলজকে তার স্থায়ী রেডিও অপারেটর হিসাবে নিয়োগ করার আগে বিমান চালিয়েছিলেন। ফ্রাঙ্ক এবং শিয়ারহোলজ ইতিমধ্যে শ্লেইশেইমে নাচ্টজ্যাগডসচুলে 1-এ একটি ক্রু গঠন করেছিলেন। এরপর দুজনকে 1-এ নিয়োগ করা হয়। এন. জে. জি 3-এর স্টাফেল (1ম স্কোয়াড্রন) ভেচ্চায় অবস্থান করছেন। 1. স্টাফেল স্টাফেলকাপিটান ওবেরলেউটনান্ট ওয়াল্টার মিলিয়াসের অধীনে ছিলেন। এই ইউনিটটি মেসার্সচমিট বিএফ 110 ভারী যোদ্ধার সি-ভ্যারিয়েন্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল। ফ্রাঙ্ক এবং শিয়ারহোলজ উভয়ই 1941 সালের 1লা মার্চ গেফ্রেইটার পদে উন্নীত হন। নাইট ফাইটার পাইলট ফ্রাঙ্ক এবং শিয়ারহোলজ 1941 সালের 9ই মে তাদের প্রথম অপারেশনাল যুদ্ধ মিশনে বিএফ 110 সি-4 "এল1 + জিএইচ" উড়িয়েছিলেন, কিন্তু সফল হননি। তারা 12ই মে তাদের দ্বিতীয় অভিযান এবং 3/4 জুলাই রাতে তাদের প্রথম বিমান বিজয় দাবি করার আগে আরও নয়টি অভিযান চালায়। মিশনটি ওল্ডেনবার্গ থেকে 22:45 এ শুরু হয় এবং 00:54 এ রয়্যাল এয়ার ফোর্স (আরএএফ) ভিকারস ওয়েলিংটনকে বাধা দেয়, যা গ্রাফেল্ড/ওল্ডেনবার্গের উত্তরে বিধ্বস্ত হয়। এই কৃতিত্বের জন্য, ফ্রাঙ্ক এবং শিয়ারহোলজকে আয়রন ক্রস 2য় শ্রেণীতে ভূষিত করা হয়। 15ই জুলাই, তারা তাদের দ্বিতীয় বিজয় দাবি করে, একটি হ্যান্ডলি পেজ হ্যালিফ্যাক্স যা তারা মেপেনের উত্তর-পশ্চিমে গুলি করে নামায়। বিজয়ের কৃতিত্ব অবশ্য বিমান-বিরোধী গোলন্দাজ বাহিনীকে দেওয়া হয়েছিল। 1941 সালের 13ই আগস্টের মধ্যে ফ্রাঙ্ক 20টি রাত্রিকালীন যুদ্ধ মিশন পরিচালনা করেন। এই কৃতিত্বের জন্য, তিনি ব্রোঞ্জ ()-এ নাইট ফাইটারদের জন্য ফ্রন্ট ফ্লাইং ক্ল্যাপ অফ দ্য লুফ্টওয়াফে ভূষিত হন এবং আনটেরোফিজিয়ার (সার্জেন্ট) পদে উন্নীত হন। 1941 সালের 15ই সেপ্টেম্বর মেপেনের উত্তর-পশ্চিমে একটি ওয়েলিংটনকে গুলি করে নামিয়ে তাঁর দ্বিতীয় বিজয়ের কৃতিত্ব দেওয়া হয়। 1941 সালে এটিই ছিল তাঁর শেষ দাবি। তিনি তাঁর তৃতীয় বিজয় অর্জন করেন, একটি হ্যান্ডলি পেজ হ্যাম্পডেন যা তিনি 1942 সালের 21শে জানুয়ারি উত্তর-পূর্ব লিঙ্গেনের বার্জের কাছে গুলি করে নামিয়েছিলেন। পাঁচ দিন পর তিনি একটি আর্মস্ট্রং হুইটওয়ার্থ হুইটলি এমকে ভি দাবি করেন, যা কোয়াকেনব্রুকের পশ্চিমে গুলি করে নামানো হয়। ফ্রাঙ্ককে 1942 সালের 15ই এপ্রিল আয়রন ক্রস ফার্স্ট ক্লাস () এবং দুই মাস পর 1942 সালের 18ই জুন নাইট ফাইটার্স ইন সিলভার ()-এর জন্য ফ্রন্ট ফ্লাইং ক্ল্যাপ অফ দ্য লুফ্টওয়াফে প্রদান করা হয়। 1942 সালের 30শে জুন আইডি1-এ তিনি এবং শিয়ারহোলজ ভেচটা থেকে তাদের 64তম যুদ্ধ মিশনে রওনা হন। একজন ব্রিটিশ বোমারু বিমান, ওয়েলিংটন বা হ্যালিফ্যাক্সকে আক্রমণ করার সময়, তাদের বিমানটি 02:40-এ লেজ বন্দুকের অবস্থান থেকে প্রতিরক্ষামূলক আগুনে আঘাত হানে। উভয় রেডিয়েটার ধ্বংস হয়ে যাওয়ায়, তারা তাদের বিমান থেকে বেরিয়ে আসে। ফ্রাঙ্কের গ্রুপ (দল) 1942 সালের 28শে জুলাই ওয়েস্টফালিয়ার রাইন-এ স্থানান্তরিত হয়, যখন তিনি ডো 217-এর একটি রাতের যুদ্ধবিমানের সংস্করণ ডর্নিয়ার ডো 217 জে "ডি5 + জি5"-এর সাথে আরও অভিযান পরিচালনা করেন। তিনি দাবি করেন যে 1942 সালের 14ই সেপ্টেম্বর 02:05-এ একটি ওয়েলিংটন গুলি করে ভূপাতিত করা হয়; এটি ওস্নাব্রুকের আশেপাশে বিধ্বস্ত হয় এবং ডো 217 উড়ানোর সময় এটি তাঁর একমাত্র জয় ছিল। এই মিশনে, ডর্নিয়ার ইঞ্জিনের সমস্যায় পড়ে এবং ফ্রাঙ্ক ব্যাড জুইশেনানে জোরপূর্বক অবতরণ করে বিমানটির ক্ষতি করে। 1942 সালে তিনি সাতটি নিশ্চিত বিজয় অর্জন করেন। 1943 সালে ফ্রাঙ্ক প্রথম যে বিজয় দাবি করেছিলেন তা 3 মার্চ ঘটেছিল। আবার একটি বিএফ 110 উড়িয়ে তিনি ডেলমেনহর্স্টের দক্ষিণে একটি শর্ট স্টার্লিংকে গুলি করে নামিয়েছিলেন। অন্য তিন শত্রু বোমারু বিমানের সঙ্গে যোগাযোগ কোনও বিজয়ের দিকে পরিচালিত করেনি। ফ্রাঙ্ক 1943 সালের 9ই এপ্রিল একটি লক্ষ্য অনুশীলন মিশনে ডিও 217 "ডি5 + এলকে"-তে আরও মিশন পরিচালনা করেন। অবতরণের সময় ডান দিকের ল্যান্ডিং গিয়ারটি ভেঙে পড়ে, যার ফলে বিমানটির 10 শতাংশ ক্ষতি হয়। তিন দিন পরে তিনি অবতরণের সময় একটি ত্রুটি করেছিলেন, ডো 217 "ডি5 + আইকে" ক্র্যাশ করে 30 শতাংশ ক্ষতি করেছিলেন। ফ্র্যাঙ্ক উভয় দুর্ঘটনার জন্য একটি আনুষ্ঠানিক তিরস্কার এড়িয়ে যান। 1943 সালের 1লা এপ্রিল ফ্রাঙ্ক এবং শিয়ারহোলজকে 2-এ স্থানান্তরিত করা হয়। এনজেজি 3-এর স্টাফেল, যা উইটমুন্ডাফেনে অবস্থিত ছিল। এখানে তারা জাঙ্কার জু 88 সি-6-এ রূপান্তর প্রশিক্ষণ নিয়েছিল, যা দীর্ঘ দূরত্বের রাতের যুদ্ধবিমানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ফ্রাঙ্ক যখন প্রশিক্ষণ নিচ্ছিলেন, তখন তাঁর পুরনো ইউনিটকে নেদারল্যান্ডসের গিলজে-রিজেনে স্থানান্তরিত করা হয়। তাঁর ইউনিট বিএফ 110-এর নতুন জি-সংস্করণও পেয়েছিল; এগুলি এসএন-2 লিকটেনস্টাইন রাডারে সজ্জিত ছিল। ফ্র্যাঙ্ক এবং শিয়ারহোলজ যখন রূপান্তর প্রশিক্ষণ থেকে ফিরে আসেন, তখন তাদের ব্যক্তিগত বিমান হিসাবে উড়ানোর জন্য বিএফ 110 জি-4 "ডি5 + সিএইচ" নিযুক্ত করা হয়। 1943 সালের 15ই জুন তারা অ্যান্টওয়ার্পের কাছে একটি ল্যানকাস্টার (ইডি810) দাবি করে। দু 'দিন পরে, 17ই জুন, তারা কোলনের বিরুদ্ধে একটি মিশন থেকে ফিরে আসা একটি বাহিনী থেকে আরও তিনজন ল্যানকাস্টারকে বাধা দেয় এবং গুলি করে। তিনজন ল্যানকাস্টার একে অপরের থেকে 41 মিনিটের মধ্যে শেল্ট মোহনা দিয়ে নেমে আসে। 22শে জুন ফ্র্যাঙ্ক ওয়েলিংটনে তার 13তম জয় দাবি করেন। আরেকটি আক্রমণের চেষ্টা করার সময়, উভয় রেডিয়েটার গুলি করে বের করে দেওয়া হয় এবং নাবিকদল আবার জামিনে বেরিয়ে আসতে বাধ্য হয়। 4ঠা জুলাই তারা অ্যান্টওয়ার্পের উত্তরে একটি হ্যালিফ্যাক্স বোমারু বিমানকে গুলি করে নামায়; এটি ছিল সামগ্রিকভাবে তার 14তম জয়। 1943 সালের 16ই জুলাই ইউনিটটি ফ্রান্সের জুভিনকোর্টে স্থানান্তরিত হয়, ফ্রাঙ্ককে 1943 সালের 9ই আগস্ট লুফ্টওয়াফের সম্মানসূচক গব্লেট () প্রদান করা হয়। এখন উইটমুন্ডাফেন থেকে জু 88 সি-6 "ডি5 + ইকে" উড়ন্ত অবস্থায়, তিনি দাবি করেন যে 1944 সালের 24শে আগস্ট তিনটি বিমান ভূপাতিত করা হয়, কিন্তু বার্লিনের উপর 00:47-এ শর্ট স্টার্লিং-কে ভূপাতিত করার কৃতিত্ব তিনি পেয়েছিলেন। তাঁর 110তম অপারেশনাল মিশনের পর, 1943 সালের 18ই আগস্ট তাঁকে নাইট ফাইটার্স ইন গোল্ডের জন্য ফ্রন্ট ফ্লাইং ক্ল্যাপ অফ দ্য লুফ্টওয়াফে ভূষিত করা হয়। 1943 সালের এই সময়ে, দুই সদস্যের বিএফ 110 নাবিকদের তৃতীয় সদস্য দ্বারা বর্ধিত করা হয়েছিল, কখনও কখনও বোর্ডমেচানিকার (এয়ার মেকানিক) বা বোর্ডশুটজে (এয়ার গানার) হিসাবে উল্লেখ করা হয়। 31শে আগস্ট, ফ্রাঙ্ক দুটি ব্রিটিশ বোমারু বিমান, ভেনলোর উত্তর-পশ্চিমে হ্যালিফ্যাক্স এবং ডাইফোলজের পূর্বে ল্যানকাস্টারকে পৃথক যুদ্ধ মিশনের সময় গুলি করে হত্যা করে। 2রা সেপ্টেম্বর, তাঁর বিমানটি শত্রুপক্ষের গুলিতে ডান ইঞ্জিনে আঘাত হানে এবং তিনি উইলহেলমশেভেনে জু 88 "ডি5 + ডিকে"-কে পেট-অবতরণ করতে বাধ্য হন, যার ফলে বিমানটি 20 শতাংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 1943 সালের 1লা সেপ্টেম্বর রাতে তিনি তাঁর 20তম বিজয় দাবি করেন। তিনি আরও দুটি বিজয় যোগ করেন এবং 1943 সালের 17ই অক্টোবর জার্মান ক্রস ইন গোল্ড () লাভ করেন। পরের দিন তাঁর বিমানটি জার্মান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট আর্টিলারি দ্বারা আঘাত হানে এবং ফ্রাঙ্ককে একটি ইঞ্জিনে ভেচটায় অবতরণ করতে বাধ্য করা হয়। তাঁকে 3 নম্বরে পাঠানো হয়। 14ই ডিসেম্বর স্টাফেল 26টি বিমান বিজয় অর্জন করে বছরটি শেষ করেন। একজন ব্রিটিশ অনুপ্রবেশকারী রাত্রিকালীন যোদ্ধা 1943 সালের 24শে ডিসেম্বর বার্লিনের উপর দিয়ে জাঙ্কার জু 88 সি-6, "ডি5 + এইচপি"-তে ফ্রাঙ্ক এবং তার নাবিকদের গুলি করে হত্যা করে, কিন্তু তারা সকলেই অক্ষত অবস্থায় উদ্ধার করতে সক্ষম হয়। 1944 সালের 21শে জানুয়ারি ম্যাগডেবার্গের কাছে নাইটস ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রস ফ্রাঙ্ক তাঁর প্রথম বিজয়, একটি ল্যানকাস্টার এবং একটি ওয়েলিংটন দাবি করেন। ফেল্ডওয়েবেল (স্টাফ সার্জেন্ট) পদে উন্নীত হওয়ার পর, ফ্রাঙ্ককে গেশওয়াডারকোমোডোর (উইং কমান্ডার) ওবারস্টলুটেনান্ট (লেফটেন্যান্ট কর্নেল) হেলমুট লেন্টের অধীনে এনজেজি 3-এর স্ট্যাব (সদর দফতর ইউনিট)-এ নিযুক্ত করা হয়। ফ্রাঙ্কের আগের 6। স্টাফেলকে নাচটজাগজেশওয়াডার 1 (এনজেজি 1-1ম নাইট ফাইটার উইং)-এ স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যেখানে এটি 12 পদমর্যাদার অধীনে কার্যক্রম চালিয়ে যায়। স্টাফ। 1944 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি, 01:53 থেকে 05:04-এর মধ্যে, ফ্র্যাঙ্ক একজন "এক-ইন-এ-ডে" হয়ে ওঠেন, লাইপজিগ আক্রমণ করার পথে পাঁচজন ল্যানকাস্টার বোমারু বিমানকে গুলি করে। 7ই মার্চ তাঁকে অনুপ্রবেশকারী ডি হ্যাভিল্যান্ড মশা নাইট-ফাইটারদের বিরুদ্ধে একটি মিশনে পাঠানো হয়েছিল, কিন্তু কোনও বিজয় অর্জন করতে পারেননি। 22শে মার্চ তিনি তাঁর পরবর্তী বিজয় দাবি করেন, অসনাব্রুকের কাছে একটি ল্যানকাস্টার এবং গটারস্লোহর কাছে একটি হ্যালিফ্যাক্স। একই মিশনে, তৃতীয় বোমারু বিমান আক্রমণ করার সময়, তার মেসার্সচমিট বিএফ 110 "ডি5 + বিএল" ক্ষতিগ্রস্ত হয়। সম্ভবত বোমাবাজের ছোঁড়া একটি দাহ্য বোমা ডান দিক দিয়ে ঢুকে ইঞ্জিনের ক্ষতি করে। ফ্রাঙ্ক বিমানটিকে গিজেনে নামিয়ে আনতে সক্ষম হন। 25শে মার্চ আরও তিনটি বোমারু বিমান ভূপাতিত হলে ফ্রাঙ্কের মোট 39টি বিমান বিজয় ঘটে। 1944 সালের 30শে মার্চ লুফ্টওয়াফের যুদ্ধের সবচেয়ে সফল রাত ছিল। সেই রাতে পুরো নাইট-ফাইটার বাহিনীকে 132টি শত্রু বিমান ধ্বংস করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল; ফ্রাঙ্ক, যাকে আরও তিনটি বোমারু বিমানের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল, তার মোট সংখ্যা 42-এ নিয়ে আসে। এই কৃতিত্বের জন্য ওবারফেল্ডওয়েবেল (সিনিয়র স্টাফ সার্জেন্ট) ফ্রাঙ্ককে 1944 সালের 6ই এপ্রিল নাইটস ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রস () প্রদান করা হয়। 1944 সালের 10ই এপ্রিল ব্রাউনশউইগ-ওয়াগ্গামে তাঁর সদর দফতরে আই. জগদকর্পসের কমান্ডার জেনারেললেউটন্যান্ট জোসেফ শ্মিড এই উপস্থাপনাটি করেন। ফ্রাঙ্ক তখন তার স্ত্রী লিসার সাথে বাড়িতে একটি সংক্ষিপ্ত ছুটিতে গিয়েছিলেন, যিনি একজন লুফ্টওয়াফেনহেলফেরিন (মহিলা বিমান বাহিনীর সহায়িকা)। তার ছুটির পরে, ফ্রাঙ্ক 1944 সালের 23শে এপ্রিল দুটি বিজয় দাবি করেন, একটি হ্যালিফ্যাক্স গেল্ডার্নের উত্তরে 02:11-এ এবং সেই দিন পরে, লোল্যান্ডের উপর 23:47-এ একটি শর্ট স্টার্লিং। স্টার্লিং একটি খনি স্থাপনের কাজে ছিল। মৃত্যু এবং মরণোত্তর সম্মান 1944 সালের 17ই এপ্রিল ফ্রাঙ্ককে জাঙ্কার জু 88 (ওয়ার্কনামার 751 095-ফ্যাক্টরি নম্বর) দেওয়া হয়। তিনি কখনও এই বিমানটি কার্যকরীভাবে উড়াননি। দশ দিন পর, এপ্রিলের রাতে, তিনি এবং তাঁর রেডিও অপারেটর ওবারফেল্ডওয়েবেল শিয়ারহোল্জ এবং এয়ার মেকানিক ফেল্ডওয়েবেল হেইঞ্জ স্নাইডার ভেচটা থেকে মেসার্সচমিট বিএফ 110 জি-4 "ডি5 + সিএল" (ওয়ার্কনামার 720074)-এ যাত্রা শুরু করেন। মিশনটি ছিল রুহর এলাকার দিকে যাওয়া আগত বোমারু বিমানগুলিকে বাধা দেওয়া। নাবিকদল নেদারল্যান্ডসের আইন্ডহোভেনের আশেপাশে একটি অ্যাভ্রো ল্যানকাস্টার বোমারু বিমানকে লক্ষ্য করে এবং আক্রমণ করে। 01:58-এ কামানের গুলিতে মারাত্মকভাবে আঘাতপ্রাপ্ত বোমারু বিমানটি বিস্ফোরিত হয় এবং ফ্রাঙ্কের 45তম এবং শেষ বিমান বিজয় হয়ে ওঠে। পাইলট অফিসার জর্জ এডউইন নিকোলস এবং তাঁর ক্রু নিহত হন। ল্যানকাস্টারের ধ্বংসাবশেষ মেসার্সচমিটের ডান দিকটি ছিঁড়ে ফেলে এবং ফ্রাঙ্ক বিমানের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন। তিনি জামিনে বেরিয়ে আসার নির্দেশ দেন। শিয়ারহোল্জ এবং স্নাইডার প্যারাসুট করে নিরাপদে চলে গেলেও ফ্রাঙ্ক সময়মতো বের হতে ব্যর্থ হন। আইন্ডহোভেনের দক্ষিণ-পূর্বে হিজে বিএফ 110 বিধ্বস্ত হলে তিনি নিহত হন। ফ্রাঙ্ককে ভেনরেতে জার্মান যুদ্ধ কবরস্থান ইসেলস্টেইন (ব্লক জেড-রো 6-গ্রেভ 149)-এ সমাহিত করা হয়। অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ায় উপস্থিত ছিলেন তাঁর বাবা-মা, তাঁর ক্রু শিয়ারহোল্জ এবং স্নাইডার, তাঁর গ্রুপেনকম্যান্ডার হাউপম্যান হুসম্যান, হল্যান্ড এবং রুহর অঞ্চলের ফাইটার অপারেশনস লিডার জেনারেললিউটন্যান্ট ওয়াল্টার গ্র্যাবম্যান এবং এয়ারফিল্ড সেক্টর কমান্ডার জেনারেল মেজর আর্নস্ট এক্স। 1944 সালের 20শে জুলাই ফ্রাঙ্ককে মরণোত্তর এই পুরস্কার পাওয়ার জন্য ওয়েহরমাচটের 531তম সৈনিক বা অফিসার ওক লিভস () সহ নাইটস ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রসে ভূষিত করা হয়। 27শে এপ্রিল লেন্ট আই. জগদকর্পসের কাছে একটি অনুরোধ জমা দেয়, ফ্রাঙ্ককে লিউটন্যান্ট (দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট) পদে পদোন্নতির জন্য সুপারিশ করে। 2য় ফাইটার ডিভিশনের কমান্ডার জেনারেল মেজর ম্যাক্স আইবেল এবং শ্মিড এই অনুরোধকে সমর্থন করেছিলেন। ফ্রাঙ্ককে মরণোত্তর লিউটন্যান্ট পদে উন্নীত করা হয়, যা 1944 সালের 1লা এপ্রিল পর্যন্ত স্থায়ী হয়। কর্মজীবনের সংক্ষিপ্তসার বায়বীয় বিজয় দাবি স্পিকের মতে, ফ্রাঙ্ককে 183টি যুদ্ধ মিশনে দাবি করা 45টি বায়বীয় বিজয়ের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। অ্যাডারস এবং ওবারমেয়ার 183 টি যুদ্ধ মিশনে দাবি করা 45 টি বিমান বিজয়ের সাথেও তাকে তালিকাভুক্ত করেছেন। লুফ্টওয়াফ এস-বায়োগ্রাফিজ অ্যান্ড ভিক্টরি ক্লেইমস-এর লেখক ম্যাথিউস এবং ফোরম্যান জার্মান ফেডারেল আর্কাইভ নিয়ে গবেষণা করেন এবং 43টি বিমান বিজয়ের রেকর্ড এবং আরও দুটি অসমর্থিত দাবি খুঁজে পান। তাঁর সমস্ত বিমান বিজয় পশ্চিম ফ্রন্টে নিশাচর যুদ্ধে দাবি করা হয়েছিল। বিজয়ের দাবিগুলি একটি মানচিত্র-রেফারেন্স (পি কিউ = প্ল্যানকোয়াড্র্যাট)-এ লগ করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ "পি কিউ জিআর-2"। লুফ্টওয়াফ গ্রিড মানচিত্র () সমগ্র ইউরোপ, পশ্চিম রাশিয়া এবং উত্তর আফ্রিকাকে আচ্ছাদিত করে এবং 15 মিনিট অক্ষাংশ এবং 30 মিনিট দ্রাঘিমাংশ পরিমাপকারী আয়তক্ষেত্র নিয়ে গঠিত ছিল, যার আয়তন প্রায়। এই সেক্টরগুলি তখন 36টি ছোট ইউনিটে বিভক্ত করা হয়েছিল যাতে একটি অবস্থান এলাকা আকারে দেওয়া যায়। পুরষ্কার এবং সজ্জা অ্যাভিয়েটর ব্যাজ আয়রন ক্রস (1939) 2য় শ্রেণী (4ঠা জুলাই 1941) 1ম শ্রেণী (15ই এপ্রিল 1942) লুফ্টওয়াফের অনার গব্লেট 9ই আগস্ট 1943-এ আনটেরোফিজিয়ার এবং পাইলট ফ্রন্ট ফ্লাইং ক্ল্যাপ অফ দ্য লুফ্টওয়াফ ইন সিলভার (18ই জুন 1942) গোল্ডে (14ই জানুয়ারি 1944) জার্মান ক্রস ইন গোল্ড 17ই অক্টোবর 1943-এ আনটেরোফিজিয়ার হিসাবে 2./Nachtjagdgeschwader 3 নাইটস ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রসে উইথ ওক লিভস নাইটস ক্রসে ফেল্ডওয়েবেল এবং পাইলট হিসাবে 6ই এপ্রিল 1944-এ 2./Nachtjagdgeschwader 3 531ম ওক লিভসে 20শে জুলাই 1944-এ ওবারফেল্ডওয়েবেল এবং পাইলট হিসাবে 2./Nachtjagdgeschwader 3 নোটস রেফারেন্স সি-তে