No. 5 Airfield Construction Squadron RAAF
না। 5 এয়ারফিল্ড কনস্ট্রাকশন স্কোয়াড্রন (5এসিএস) ছিল রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সের (আরএএএফ) একটি নির্মাণ স্কোয়াড্রন। ইউনিটটি প্রথম 1942 সালের জুলাই মাসে গঠিত হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নিউ গিনি অভিযান এবং বোর্নিও অভিযানে কাজ করেছিল। যুদ্ধের শেষে এই স্কোয়াড্রনটি আর. এ. এ. এফ-এর কয়েকটি বিমানঘাঁটি নির্মাণ ইউনিটের মধ্যে একটি ছিল এবং 1945 সাল থেকে 1949 সালের জুন মাসে এটি ভেঙে দেওয়া পর্যন্ত জাপান দখলদারিত্বে অস্ট্রেলিয়ার অবদানের অংশ ছিল। 1951 সালের আগস্টে 5এসিএস পুনরায় উত্থাপিত হয় এবং অস্ট্রেলিয়ার বেশ কয়েকটি আরএএএফ বিমানঘাঁটিতে কাজ করে। এটি ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় দক্ষিণ ভিয়েতনাম এবং থাইল্যান্ডে আরএএএফ মোতায়েনের জন্য ইঞ্জিনিয়ারদের ছোট ছোট বিচ্ছিন্নতা সরবরাহ করেছিল। 1961 সাল থেকে স্কোয়াড্রনটি আর. এ. এ. এফ-এর একমাত্র এয়ারফিল্ড নির্মাণ ইউনিট ছিল এবং 1974 সালের ডিসেম্বরে ভেঙে দেওয়া হয়। ইতিহাস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1942 সালের 7ই জুলাই, 250 জন পুরুষ নং। 1 মোবাইল ওয়ার্কস স্কোয়াড্রনকে ইউনিট থেকে বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল যখন এটি ভিক্টোরিয়ার অ্যাসকোট ভেলে অবস্থান করছিল এবং নিউ গিনিতে কাজ করার উদ্দেশ্যে একটি নতুন স্কোয়াড্রনে সংগঠিত হয়েছিল। এই ইউনিটটি নামকরণ করা হয়েছিল নং। 1 মোবাইল ওয়ার্কস স্কোয়াড্রন (স্পেশাল ওয়ার্কস ফোর্স), এবং একটি কঠিন সমুদ্রযাত্রার পরে 7ই আগস্ট পোর্ট মোরেসবিতে পৌঁছেছিল যার সময় অস্ট্রেলিয়া থেকে বহনকারী জাহাজটি দুবার মাটিতে পড়ে যায়। 14ই আগস্ট স্কোয়াড্রনটি ওয়ার্ড এয়ারফিল্ড নির্মাণের কাজ শুরু করে এবং তিন সপ্তাহ পরে এয়ারফিল্ডের প্রথম রানওয়েটি ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত ছিল। তবে কর্মী ও সরঞ্জামের অভাবের কারণে 1943 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত বিমানবন্দরের কাজ শেষ হতে বিলম্ব হয়। না। 1 মোবাইল ওয়ার্কস স্কোয়াড্রন (স্পেশাল ওয়ার্কস ফোর্স) কে পুনঃনির্ধারণ করা হয়েছিল নং। 16 নভেম্বর 5 মোবাইল ওয়ার্কস স্কোয়াড্রন (5এমডব্লিউএস)। নিউ গিনিতে মিত্রবাহিনীর আক্রমণকে সমর্থন করার জন্য 5এমডব্লিউএস 1943 সালের ফেব্রুয়ারির শেষের দিক থেকে মার্চের মধ্যে গুডএনফ দ্বীপে স্থানান্তরিত হয় যেখানে এটি ভিভিগানি এয়ারফিল্ড নির্মাণ করে। এই সুবিধাটি প্রাথমিকভাবে একটি যুদ্ধবিমান রানওয়ে এবং বোমারু রানওয়ের পাশাপাশি সদর দফতর, রক্ষণাবেক্ষণ এবং লজিস্টিক সুবিধা নিয়ে গঠিত ছিল। মার্চ এবং এপ্রিল মাসে স্কোয়াড্রন থেকে একটি বিচ্ছিন্নতা নং-কে সহায়তা করেছিল। মিল্নে বে-তে 6 মোবাইল ওয়ার্কস স্কোয়াড্রন। অস্ট্রেলিয়ায় বিশ্রাম ও পুনর্গঠনের জন্য 21শে নভেম্বর 5এমডব্লিউএস গুডএনফ দ্বীপ ত্যাগ করে। 1944 সালের গোড়ার দিকে 5এমডাব্লুএস আরএএএফ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর এভিয়েশন ইঞ্জিনিয়ার ইউনিটগুলির একটি বাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে যা নিউ গিনির আইটেপে বিমানক্ষেত্র নির্মাণের জন্য নির্বাচিত হয়েছিল, যেখান থেকে 22 এপ্রিল মার্কিন সেনা বাহিনী সেখানে অবতরণ করার পরে হল্যাণ্ডিয়ার আশেপাশের মিত্র অভিযানগুলিকে বিমান সহায়তা প্রদান করা হবে। 5এমডব্লিউএস 15ই ফেব্রুয়ারি মেলবোর্ন ত্যাগ করে এবং অবশেষে 1লা এপ্রিল লাই-তে এয়ারফিল্ড ইঞ্জিনিয়ার বাহিনীর প্রধান অংশের সাথে যোগ দেয় যেখানে এটি পদাতিক কৌশলের প্রশিক্ষণ লাভ করে। 22শে এপ্রিল আইতাপেতে অবতরণ হয় এবং পরের দিন 5 এমডব্লিউএস তীরে আসে। আইতাপে বিমানবন্দরটি 25শে এপ্রিল থেকে ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত ছিল এবং পরে বিমান প্রকৌশলীরা এটিকে সম্প্রসারিত করেন। 6ই জুলাই 5এমডব্লিউএস নোয়েমফুর দ্বীপে অবতরণ করে যেখানে এটি আবার দ্বীপের বিমানক্ষেত্রগুলি মেরামত ও সম্প্রসারণের দায়িত্বপ্রাপ্ত একটি বিমান প্রকৌশলী বাহিনীর অংশ গঠন করে। 2 জুলাই মিত্র বাহিনী প্রথম দ্বীপে অবতরণ করে এবং যখন নির্মাণ কাজ শুরু হয় তখনও এটি নিরাপদ ছিল না। ফলস্বরূপ, 5 এমডব্লিউএস কর্মীদের পরিধি প্রতিরক্ষার জন্য প্রয়োজন ছিল, যার সময় তারা 12 জন জাপানি কর্মীকে বন্দী করে। নোয়েমফুরে 5এমডব্লিউএস-এর পুনঃনির্ধারণ করা হয়েছিল নং। 18 জুলাই 5টি এয়ারফিল্ড কনস্ট্রাকশন স্কোয়াড্রন (5এসিএস)। 25শে নভেম্বর পর্যন্ত, নং। 4টি এয়ারফিল্ড কনস্ট্রাকশন স্কোয়াড্রন এবং 5এসিএস ছিল নং-এর প্রধান ইউনিট। 62 উইং। এই উইং অস্ট্রেলিয়ান ফার্স্ট ট্যাকটিক্যাল এয়ার ফোর্সের অংশ ছিল, যা আরএএএফ-এর প্রধান ভ্রাম্যমাণ বাহিনী ছিল। 1945 সালের জানুয়ারিতে 4এসিএস এবং 5এসিএস বায়াক দ্বীপে স্থানান্তরিত হয় যেখানে তারা মার্কিন সেনাবাহিনী এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনী (ইউএসএএফ) দ্বারা ব্যবহৃত সুবিধাগুলি উন্নত করার জন্য কাজ করে। 1945 সালের মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে 4এসিএস এবং 5এসিএস একসঙ্গে মোরোটাই ভ্রমণ করে। অস্ট্রেলিয়ান নেতৃত্বাধীন উত্তর বোর্নিওর যুদ্ধের অংশ হিসাবে তারা জুন পর্যন্ত এই দ্বীপে থেকে যায়। দুটি স্কোয়াড্রন 11ই জুন লাবুয়ানে অবতরণ করে এবং 15ই আগস্ট যুদ্ধ শেষ না হওয়া পর্যন্ত দ্বীপের বিমানঘাঁটি মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের কাজ করে। জাপানের দখল যুদ্ধের শেষে আরএএএফ-এর বেশিরভাগ এয়ারফিল্ড নির্মাণ স্কোয়াড্রন ভেঙে দেওয়া হলেও, 1945 সালের 17ই নভেম্বর 5এসিএস-কে জানানো হয় যে এটি জাপানে ব্রিটিশ কমনওয়েলথ অকুপেশন ফোর্সে (বিসিওএফ) অস্ট্রেলিয়ার অবদানের অংশ হবে। এই মোতায়েনের জন্য নং-কে বরাদ্দ করা হয়েছিল। 81 উইং। 5এসিএস-এর অগ্রিম দল 1945 সালের শেষের দিকে জাপানে আসে এবং বাকি স্কোয়াড্রন 1946 সালের 22 ফেব্রুয়ারি হিরোশিমার পূর্বে ইওয়াকুনিতে পৌঁছায়। এই সময়ে ইউনিটটি শক্তিশালী ছিল কারণ মাত্র 14 জন কর্মকর্তা এবং 189 জন বিমানকর্মী পেশাগত দায়িত্ব পালনের জন্য স্বেচ্ছায় এগিয়ে এসেছিলেন, যদিও মার্চ ও এপ্রিল মাসে আরও 173 জন কর্মী এসেছিলেন। 5এসিএস পরবর্তী তিন বছরের জন্য বিসিওএফ-কে প্রকৌশল সহায়তা প্রদান করে। এর প্রাথমিক অগ্রাধিকার ছিল বোফু, ইওয়াকুনি এবং মিহোতে বিমানঘাঁটি মেরামত করা। 1946 সালের মাঝামাঝি সময়ে 5এ. সি. এস এই বিমানক্ষেত্রগুলিতে কাজ করছিল, সেনাবাহিনীর নজরদারি বিমানের জন্য ছোট সামনের বিমানঘাঁটি তৈরি করছিল এবং বি. সি. ও. এফ-এর দায়িত্বের ক্ষেত্রে আরও চারটি বিমানক্ষেত্র রক্ষণাবেক্ষণ করছিল। এই কাজগুলি বিসিওএফ-এর জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল এবং অস্ট্রেলিয়ান বিমান চলাচলের ইতিহাসবিদ অ্যালান স্টিফেন্স লিখেছেন যে "না। 5 জাপান দখলের সময় এসিএস-এর অর্জনগুলি সম্ভবত যে কোনও অস্ট্রেলিয়ান ইউনিটের মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ছিল-স্থল, সমুদ্র বা আকাশ। জাপানি শ্রমিক এবং ব্যবসায়ীরা 5এসিএস-এর সমস্ত প্রকল্পে নিযুক্ত ছিলেন, স্কোয়াড্রনের কর্মীরা বিশেষজ্ঞের ভূমিকা পালন করেছিলেন। 1948 সালে বিসিওএফ-এর আকার হ্রাস করা হয় এবং অস্ট্রেলিয়ান সরকার জাপানে আরএএএফ বাহিনীকে একক উড়ন্ত স্কোয়াড্রনে নামিয়ে আনার সিদ্ধান্ত নেয়। তদনুসারে, 5এসিএস-এর অবশিষ্ট দায়িত্বগুলি ধীরে ধীরে নং-এর ওয়ার্কস অফিসারের কাছে স্থানান্তরিত করা হয়। 1949 সালের 30শে জুন ইওয়াকুনিতে 77 স্কোয়াড্রন এবং স্কোয়াড্রনটি ভেঙে দেওয়া হয়। শীতল যুদ্ধ 5এসিএস-এর সংস্কার করা হয় 1951 সালের 8ই আগস্ট নিউ সাউথ ওয়েলসের ব্যাঙ্কস্টাউনে যাতে আরএএএফ-এর ইঞ্জিনিয়ারিং ইউনিটগুলির চাহিদা পূরণ করা যায় এবং অন্যান্য এয়ারফিল্ড নির্মাণ স্কোয়াড্রনগুলির সম্ভাব্য গঠনের জন্য একটি নিউক্লিয়াস সরবরাহ করা যায়। 1952 সালে আরএএএফ বেস উইলিয়ামটাউনে যাওয়ার আগে এটি প্রাথমিকভাবে সিডনিতে প্রকল্পগুলিতে কাজ করেছিল যেখানে এটি সেই ঘাঁটির একটি বড় আপগ্রেড গ্রহণ করেছিল যা 1955 সাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। এই সময়কালে, স্কোয়াড্রনটি নিউ সাউথ ওয়েলসে অন্যান্য আরএএএফ সুবিধাগুলিতেও কাজ করেছিল। 1952 সালের মার্চ থেকে নভেম্বরের মধ্যে 5এসিএস থেকে 30 জনের একটি দল পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার উপকূলে মন্টেবেলো দ্বীপপুঞ্জে মোতায়েন করা হয়েছিল যাতে এই অঞ্চলে ব্রিটিশ পারমাণবিক অস্ত্র পরীক্ষা, অপারেশন হারিকেনকে সমর্থন করা যায়। স্কোয়াড্রন থেকে আরেকটি বিচ্ছিন্নতা 1952 থেকে 1955 সালের মধ্যে দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার ওউমেরা টেস্ট রেঞ্জে রেঞ্জ সুবিধা নির্মাণে সহায়তা করেছিল। 5এসিএস-এর বেশিরভাগই 1955 সালে আরএএএফ বেস ডারউইনে একটি দীর্ঘ রানওয়ে এবং সহায়ক সুবিধা নির্মাণের জন্য ডারউইনে স্থানান্তরিত হয়, যদিও 1963 সালের জুন পর্যন্ত উইলিয়ামটাউনে একটি বিচ্ছিন্নতা থেকে যায় এবং সিডনি অঞ্চলে প্রকৌশল কাজ পরিচালনা এবং আরএএএফ বেস অ্যাম্বারলিতে রানওয়ে পুনর্নির্মাণের জন্য আরও দুটি বিচ্ছিন্নতা গঠন করা হয়। আরএএএফ ঘাঁটি ডারউইনের সম্প্রসারণ 1964 সালে সম্পন্ন হয়। ভেঙে দেওয়ার পর নং। 1961 সালের 28শে এপ্রিল 2য় এয়ারফিল্ড কনস্ট্রাকশন স্কোয়াড্রন, 5এসিএস-কে আরএএএফ-এর একমাত্র নির্মাণ ইউনিট হিসাবে ছেড়ে দেওয়া হয় এবং 2এসিএস-এর কিছু কর্মী ও সরঞ্জাম গ্রহণ করা হয়। স্বল্প সময়ের জন্য 2এসিএস-এর অবশিষ্টাংশকে 5এসিএস-এর ডিট্যাচমেন্ট সি হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল যখন এটি আরএএএফ বেস ইস্ট সেলের কাজ শেষ করেছিল; 1961 সালের সেপ্টেম্বরে এই উপ-ইউনিটটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। একবার আর. এ. এ. এফ ঘাঁটি ডারউইন সম্পন্ন হলে 5এ. সি. এস দক্ষিণে উত্তর অঞ্চলের ক্যাথরিন-এর কাছে আর. এ. এ. এফ ঘাঁটি টিন্ডাল বিকাশের জন্য অগ্রসর হয়। স্কোয়াড্রনের অগ্রিম দল 1963 সালের অক্টোবরে টিণ্ডালে আসে এবং 1964 সালের শেষের দিকে এই ঘাঁটিতে কাজ শুরু হয়। রানওয়েটি 1967 সালের মার্চ মাসে খোলা হয় এবং 1968 সালের গোড়ার দিকে এই ঘাঁটিটিটি আর. এ. এ. এফ ইউনিটগুলিকে সহায়তা করার জন্য প্রস্তুত ছিল। 1968 এবং 1969 সালে টিণ্ডাল সম্প্রসারণের কাজ অব্যাহত ছিল। এই সময়কালে 5এসিএস-এর বিচ্ছিন্নতা ডারউইন এবং অ্যাম্বারলিতে প্রকল্পগুলিতেও কাজ করেছিল এবং 1969 সালের 14ই সেপ্টেম্বর 5এসিএস-এর সদর দপ্তর অ্যাম্বারলিতে স্থানান্তরিত হয়। 5এসিএস থেকে বিচ্ছিন্নতা ভিয়েতনাম যুদ্ধে অস্ট্রেলিয়ার অবদানের অংশ ছিল। স্থাপনার পরে নং। 1962 সালের জুন মাসে থাইল্যান্ডের উবন বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে 79 স্কোয়াড্রন, 5এসিএস কর্মীদের একটি দলও উবনে পাঠানো হয়েছিল স্কোয়াড্রনের জন্য সুবিধা নির্মাণের পরিকল্পনা ও তদারকির জন্য। এই সুবিধাগুলির কাজ 100 জন থাই বেসামরিক নাগরিকের দ্বারা করা হয়েছিল যারা নং-এর জন্য 50 টিরও বেশি কুঁড়েঘর এবং অন্যান্য সহায়ক পরিকাঠামো তৈরি করেছিল। 1962 সালের শেষের দিকে প্রকল্পটি শেষ হওয়ার সময় 79 স্কোয়াড্রন। 1964 সালে আর. এ. এ. এফ ইউনিটগুলি দক্ষিণ ভিয়েতনামে মোতায়েন করা শুরু করে এবং 1966 সালের মে মাসে 5এ. সি. এস-এর ডিট্যাচমেন্ট এ গঠন করা হয় সেখানে বিমানবন্দরের উন্নতির জন্য যাতে এটি ইউ. এইচ-1 ইরোকুইস-সজ্জিত নং-কে সমর্থন করতে পারে। 9 স্কোয়াড্রন। এই দলের 19 জন সদস্য 1966 সালের 8ই অক্টোবর অস্ট্রেলিয়ায় ফিরে আসেন। পরবর্তীকালে 1967 সালের জানুয়ারিতে 5এসিএস-এর ডিট্যাচমেন্ট বি-কে দক্ষিণ ভিয়েতনামে আট নম্বরের জন্য সুবিধা নির্মাণের জন্য মোতায়েন করা হয়। ফান রং বিমান ঘাঁটিতে 2 স্কোয়াড্রন ক্যানবেরা বোমারু বিমান। এই কাজটি এপ্রিল মাসে সম্পন্ন হয় এবং জুন মাসে ডিট্যাচমেন্ট বি সেখানে সুবিধার নির্মাণ সম্পূর্ণ করার জন্য ভুং তাউতে স্থানান্তরিত হয়। 1968 সালের 20শে জানুয়ারি ভুং তাও বিমানবন্দরের কাজ শেষ হয় এবং 1968 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি বিচ্ছিন্নতা ভেঙে দেওয়া হয়। 5এসিএস-এর শেষ বড় প্রকল্পটি ছিল পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ায় আরএএএফ বেস লিয়ারমন্থের উন্নয়ন। 1970 সালের মার্চ মাসে এই প্রকল্পের প্রাথমিক কাজ শুরু হয় যখন সেখানে 5এসিএস-এর ডিট্যাচমেন্ট ই গঠিত হয় এবং স্কোয়াড্রনের প্রধান অংশ 1971 সালের 1 ফেব্রুয়ারি এসে পৌঁছায়। 5এসিএস-এর কাজ ছিল সাইটে বিদ্যমান রানওয়ে প্রসারিত করা এবং ইন্দোনেশিয়ার সাথে যুদ্ধের ক্ষেত্রে আরএএএফ যুদ্ধ বিমানকে সমর্থন করার জন্য সুবিধা তৈরি করা। এই কাজগুলি কঠিন জলবায়ু পরিস্থিতিতে করা হয়েছিল এবং বিমানচালক এবং তাদের পরিবারের জন্য জীবনযাত্রার পরিবেশ অপর্যাপ্ত ছিল। তা সত্ত্বেও, রানওয়ে এবং ব্যাপক সহায়তা সুবিধাগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে 1972 সালের 15ই ডিসেম্বর খোলা হয়েছিল, যদিও এই সময়ে আরও কাজ শেষ করার প্রয়োজন ছিল। 1973 সালের আগস্টে ঘোষণা করা হয় যে 5এসিএস ভেঙে দেওয়া হবে। 1974 সালে স্কোয়াড্রনের শক্তি হ্রাস পায় কারণ কর্মীরা আরএএএফ ছেড়ে চলে যায় বা অন্যান্য ইউনিটে চলে যায় এবং 1974 সালের 15 ডিসেম্বর লিয়ারমন্ডে এটি ভেঙে দেওয়া হয়। 5এসিএস ছিল আরএএএফ-এর এয়ারফিল্ড নির্মাণ ইউনিটগুলির মধ্যে সর্বশেষ, এবং এর বিলুপ্তির পর থেকে বেসামরিক ঠিকাদারদের বিমান ঘাঁটি নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছে। 2014 সালের 21শে মার্চ ক্যানবেরার বাইরে আরএএএফ মেমোরিয়াল গ্রোভ-এ 5এসিএস-এর স্মরণে একটি স্মারক ফলক উন্মোচন করা হয়। 2015 সালে নং। 65 স্কোয়াড্রনকে আরএএএফ-এর এয়ারফিল্ড মেরামত ও পুনরুদ্ধারের ক্ষমতাকে কেন্দ্রীভূত করার জন্য উত্থাপিত করা হয়েছিলঃ 5এসিএস-এর স্বীকৃতিস্বরূপ এর শিরোনামে '5' নির্বাচন করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি 5 5 5 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সের এয়ারফিল্ড মিলিটারি ইউনিট এবং গঠন