Nepal Transport Service
নেপাল পরিবহন পরিষেবা () ছিল প্রথম, এবং কিছু সময়ের জন্য, নেপালের সর্ববৃহৎ পাবলিক বাস লাইন। কোম্পানিটি রাজধানী কাঠমান্ডুতে অবস্থিত ছিল এবং 1959 থেকে 1966 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। এর প্রধান কার্যালয় কাঠমান্ডুর 122 আসান তিয়ৌদা টোল-এ অবস্থিত ছিল। সংস্থাটি কাঠমান্ডুর মালিক করুণা রত্ন তুলাধর (1920-2008) এবং লুপাউ রত্ন তুলাধর (1918-1993) দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ভাইয়েরা ছিলেন প্রাক্তন বণিক যারা লাসায় একটি পৈতৃক ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠান পরিচালনা করতেন যা তিব্বত, ভারত এবং নেপালের মধ্যে বাণিজ্য পরিচালনা করত। নেপাল পরিবহন পরিষেবা 1959 সালের মার্চ মাসে ত্রিভুবন মহাসড়কের উপর 190 কিলোমিটার দক্ষিণে ভারতীয় সীমান্তের কাছে কাঠমান্ডু এবং আমলেখগঞ্জ রেলপথের মধ্যে পণ্যসম্ভার বহনকারী একটি ট্রাক সংস্থা হিসাবে শুরু হয়েছিল। এটি দেশের প্রথম মহাসড়ক যা 1956 সালে জিপ চলাচলের জন্য খোলা হয় এবং পরবর্তীকালে বড় যানবাহন পরিচালনার জন্য উন্নত করা হয়। আন্তঃনগর পরিষেবা 1959 সালের জুলাই মাসে নেপাল পরিবহন পরিষেবা কাঠমাণ্ডু এবং আমলেখগঞ্জ-এর মধ্যে দুটি পর্বতমালার উপর দিয়ে সর্পিল মহাসড়কের উপর দিয়ে একটি দৈনিক আন্তঃনগর বাস পরিষেবা শুরু করে। রাস্তাটি ধারাহারা টাওয়ারের কাছে সুন্দরা থেকে শুরু হয়ে থাঙ্কোটের কাঠমান্ডু উপত্যকা থেকে বেরিয়ে আসে। এটি মহাভারত পর্বতমালার উপর দিয়ে উঠে হেতাউদায় নেমে আসে এবং তারপর শিবালিক পাহাড়ের উপর দিয়ে সমভূমির আমলেখগঞ্জ পর্যন্ত যায়। এখানে, বাস যাত্রীদের তাদের সামনের যাত্রার জন্য নেপাল সরকারি রেলপথে (এন. জি. আর) স্থানান্তরিত করা হয়। 1959 সালের সেপ্টেম্বরে নেপাল পরিবহন পরিষেবা কাঠমান্ডু এবং পাটান (ললিতপুর)-এর মধ্যে একটি স্থানীয় বাস পরিষেবা শুরু করে, যা কাঠমান্ডু উপত্যকার তিনটি শহরের মধ্যে একটি, যা নেপালের শহুরে পরিবহনের সূচনা করে। কাঠমান্ডুর বাস স্টপটি রানী পোখরির উত্তর-পশ্চিম কোণে অবস্থিত ছিল। পাটানে, কাঠমান্ডুতে ফিরে আসার আগে বাসটি মঙ্গল বাজার, লাগানখেল এবং জাওয়ালাখেল-এ থামে। পরে এই পথটিকে সংক্ষিপ্ত করে শহরের প্রান্তে পাটান ঢোকা বা পাটান গেট করা হয়। প্রধান কাঠমান্ডু-পাটান পরিষেবা ছাড়াও, নেপাল পরিবহন পরিষেবা কাঠমান্ডু উপত্যকার বিভিন্ন স্বল্পস্থায়ী রুটে পরিচালিত হত। দীর্ঘ দূরত্ব কাঠমান্ডু-আমলেখগঞ্জ (বাস ও ট্রাক পরিষেবা) কাঠমান্ডু-ত্রিশুলি (ট্রাক পরিষেবা, এপ্রিল 1962) স্থানীয় রানী পোখারি-পাটান ধোকা (1959-1966) লাইঞ্চৌর-জাওয়ালখেল (আগস্ট-সেপ্টেম্বর 1962) রানী পোখারি-গোশালা (জুলাই 1963-জুলাই 1964) রানী পোখারি-বালাজু (আগস্ট 1963-মে 1964) রানী পোখারি-মহারাজগঞ্জ (এপ্রিল-মে 1964) ফ্লিট এবং লিভারি তার উচ্চতায়, নেপাল পরিবহন পরিষেবার 11টি বাস এবং দুটি ট্রাকের একটি বহর ছিল। টাটা ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড লোকোমোটিভ কোম্পানি অফ ইন্ডিয়া দ্বারা নির্মিত 5টি টাটা মার্সিডিজ-বেঞ্জ এল. পি. 312/36 বাস। ভারতের হিন্দুস্তান মোটরস দ্বারা নির্মিত 4টি বেডফোর্ড এসবি4 বাস। ভারতের হিন্দুস্তান মোটরস দ্বারা নির্মিত 2টি শেভ্রোলে ভাইকিং বাস। 2টি টাটা মার্সিডিজ-বেঞ্জ ট্রাক। নেপাল পরিবহন পরিষেবার বাসগুলি গাঢ় নীল রঙে আঁকা ছিল এবং জানালার নীচে একটি সাদা ব্যান্ডে একদিকে দেবনাগরী এবং অন্যদিকে ইংরেজিতে কোম্পানির নাম লেখা ছিল। দ্রবীভূত নেপাল পরিবহন পরিষেবা 1966 সালে ব্যবসার বাইরে চলে যায়, ঘন ঘন ডাউনটাইমের ফলে লোকসান আর বজায় রাখতে সক্ষম হয় না। রাস্তার খারাপ অবস্থার কারণে ভেঙে পড়ার ঘটনা সচরাচর ঘটেছিল। ভারতে প্রধান রক্ষণাবেক্ষণ করতে হয়েছিল, এবং এর বৈচিত্র্যময় বহরের জন্য স্থানীয়ভাবে খুচরা যন্ত্রাংশের অনুপলব্ধতার অর্থ ছিল এর বাসগুলি বর্ধিত সময়ের জন্য কমিশনের বাইরে ছিল। কোম্পানির শেষ বছরগুলিতে, রাজস্ব হ্রাস সত্ত্বেও আয়কর বৃদ্ধি নিয়ে এটি একটি ব্যর্থ আদালতের লড়াই লড়েছিল কারণ এর আরও বেশি সংখ্যক পুরানো বাস পরিষেবার বাইরে চলে গিয়েছিল। জারি করা ডাকটিকিট 31 ডিসেম্বর 2012-এ, নেপাল সরকারের ডাক পরিষেবা বিভাগ জাতির প্রতি তাদের পরিষেবাকে সম্মান জানাতে প্রতিষ্ঠাতা করুণা রত্ন এবং লুপাউ রত্ন তুলাধরের প্রতিকৃতি সম্বলিত একটি স্মারক ডাকটিকিট জারি করে। ডাকটিকিটে নেপাল পরিবহন পরিষেবার একটি শেভ্রোলেট বাসও দেখানো হয়েছে। গ্যালারি রেফারেন্স নেপালে বাস পরিবহন সংস্থাগুলি নেপালের পরিবহন সংস্থাগুলিকে নিষ্ক্রিয় করেছে নেপালে পরিবহণের ইতিহাস 1959 সালে প্রতিষ্ঠিত পরিবহন সংস্থাগুলি 1966 সালে 1959 সালে নেপালে প্রতিষ্ঠিত সংস্থাগুলি 1966 সালে নেপালে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে।