2010 Guia Race of Macau
2010 গিয়া রেস অফ ম্যাকাও (আনুষ্ঠানিকভাবে 2010 গিয়া রেস অফ ম্যাকাও, সোসিয়েডেড ডি জোগোস ডি ম্যাকাও দ্বারা উপস্থাপিত) 2010 ওয়ার্ল্ড ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ মরসুমের একাদশ এবং চূড়ান্ত রাউন্ড এবং ওয়ার্ল্ড ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ রাউন্ড হিসাবে ম্যাকাওয়ের গিয়া রেসের ষষ্ঠ রান ছিল। 2010 সালের 21শে নভেম্বর ম্যাকাওয়ের রাস্তায় গুইয়া সার্কিটে এটি অনুষ্ঠিত হয়। এই প্রতিযোগিতাটি ম্যাকাও গ্র্যান্ড প্রিক্স সপ্তাহান্তের অংশ ছিল, যার শিরোনাম ছিল 2010 ম্যাকাও গ্র্যান্ড প্রিক্স ফর্মুলা থ্রি। শেভ্রোলেট তাদের প্রথম ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে এবং সার্জিও হার্নান্দেজ দ্বিতীয়বারের মতো ইয়োকোহামা ইন্ডিপেন্ডেন্টস ট্রফি জিতেছে। প্রথম রেস জিতেছেন শেভ্রোলেট আর. এম. এল-এর পোলিটার রবার্ট হাফ, আর দ্বিতীয় রেসে নরবার্ট মিশেলিস জেঙ্গো-ডেনশন দলের হয়ে প্রথম জয় পান। পটভূমি ড্রাইভারদের চ্যাম্পিয়নশিপের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যখন এফ. আই. এ জাপানের রেসে বি. এম. ডব্লিউ টিম আর. বি. এম দ্বারা ক্রমিক গিয়ারবক্সের ব্যবহারকে অবৈধ বলে মনে করেছিল এবং তাদের উভয় চালক, অ্যান্ডি প্রিয়লক্স এবং অগাস্টো ফারফাসকে ইভেন্টে অর্জিত সমস্ত পয়েন্ট ছিনিয়ে নেওয়া হয়েছিল। এর অর্থ হল ফ্যাক্টরি শেভ্রোলেট দলের ইভান মুলার বিশ্ব ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপের খেতাব অর্জন করেন। বিদায়ী চ্যাম্পিয়ন গ্যাব্রিয়েল তারকুইনি তখনও চ্যাম্পিয়নশিপে প্রিয়লক্স এবং হাফের আগে দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন। হার্নান্দেজ ইয়োকোহামা ইন্ডিপেন্ডেন্টস ট্রফির নেতৃত্ব দিচ্ছিলেন যা এখনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি। স্টেফানো ডি 'অ্যাস্টে ইয়োকোহামা ট্রফি খেতাবের জন্য গাণিতিক দ্বন্দ্বে থাকা সত্ত্বেও, মঞ্জা র্যালি শোতে অংশ নেওয়ার জন্য মরসুমের চূড়ান্ত রাউন্ডটি মিস করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। আন্দ্রে কুটো এই অনুষ্ঠানের জন্য এসআর-স্পোর্টসে যোগ দিয়েছিলেন, পূর্বে জর্ডি জেনে এবং মাইকেল রসি দ্বারা চালিত গাড়িটি চালাচ্ছিলেন। স্থানীয় চালক জো মার্জেই এবং জাপানি রেসার মাসাকি কানো লিউকি মলি টিম ইংস্টলার-এ যোগ দেন। জ্যাকব অ্যান্ড কো রেসিং হংকংয়ের চালক ফিলিপ মা-এর জন্য একটি হোন্ডা অ্যাকর্ড ইউরো আর চালায় এবং পর্তুগিজ দল টিম নোভাদ্রিভার টোটাল সিজার ক্যাম্পানিকো-র জন্য একটি বিএমডব্লিউ 320সি চালায়। তাদের চালক কুওক আইও কিয়ং এবং চ্যান কিন ম্যানের জন্য আরেকটি হোন্ডা অ্যাকর্ড প্রবেশ করা হয়েছিল একটি স্ব-চালিত হোন্ডা সিভিক টাইপ আর। রিপোর্ট টেস্টিং এবং ফ্রি প্র্যাকটিস হাফ বৃহস্পতিবার একটি বিঘ্নিত উদ্বোধনী পরীক্ষার সেশনে শীর্ষে ছিল, দলের সতীর্থ অ্যালেন মেনু দ্বিতীয়। নতুন চ্যাম্পিয়ন মুলার পঞ্চম এবং কাউটো দশম স্থানে স্থানীয় চালকদের মধ্যে দ্রুততম ছিলেন। প্রথম স্টপেজটি সেশনের মাত্র এক ল্যাপের মধ্যে ঘটে যখন চ্যান কিন ম্যান এবং আন্দ্রেই রোমানভ হাসপাতাল বেন্ডে বিধ্বস্ত হয়। তারপর শেষ থেকে দশ মিনিট পর, কানো আবার লাল পতাকা বের করার জন্য আর-বেন্ডের বাধাগুলি কেটে ফেলেন। শুক্রবার ফ্রি প্র্যাকটিসে হাফ প্রথম স্থানে, প্রিয়লক্স দ্বিতীয় এবং মন্টেইরো তৃতীয় স্থানে ছিলেন। ফ্রি প্র্যাকটিস টু-তে হাফ তার পরীক্ষা এবং অনুশীলনের আধিপত্য সম্পন্ন করেন, মুলার দ্বিতীয় এবং মন্টেইরো টানা দ্বিতীয় সেশনের জন্য তৃতীয় স্থানে ছিলেন। পূর্ববর্তী সাপোর্ট রেস সেশনের পরে বাধা মেরামতের প্রয়োজন হওয়ায় অধিবেশনটি বিলম্বিত হয়েছিল এবং এফপি2 নির্ধারিত সময়ের চেয়ে দুই ঘন্টা দেরিতে শুরু হয়েছিল। অধিবেশনটি কোনও সময়েই থামেনি, তবে মেহদি বেনানি আর-বেন্ডে তাঁর উইচারস-স্পোর্ট বিএমডাব্লু ঘুরিয়েছিলেন এবং ফ্রেডি বার্থ তাঁর সিট-এ ফ্যারাওয়ের বাধাগুলিতে আঘাত করার পরে থেমেছিলেন। যোগ্যতা অর্জন সমস্ত অনুশীলন সেশনে নেতৃত্ব দেওয়ার পরে, হাফ একটি দীর্ঘায়িত বাছাইপর্বে মেরু অবস্থান নিয়েছিলেন যা দ্বিতীয় দিনে চলে যায়। প্রথম অধিবেশন শুক্রবার বিকেলে শুরু হয়েছিল কিন্তু প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই লাল পতাকা বের হয়ে আসে যখন টম করোনেল ফিশারম্যানস বেন্ডে বাধাগুলি আঘাত করে। একবার বাধাগুলি মেরামত করা হলে, অধিবেশন পুনরায় শুরু হয় কিন্তু প্রিয়ালক্স আর-বেন্ডে বাধায় আঘাত করে। তিনি তার বিএমডাব্লিউ-এর সামনের বাঁ চাকাটি ভেঙে ধীরে ধীরে গর্তে ফিরে আসেন কিন্তু কানো তার বিএমডাব্লিউ-কে প্রথম কোণে ঘুরিয়ে ট্র্যাকের মাঝখানে আটকে পড়ায় অধিবেশনটি আবার বন্ধ হয়ে যায়। কোয়ালিফাইং আবার শুরু হয় কিন্তু ক্রিস্টিয়ান পলসেন তৃতীয়বারের জন্য অধিবেশনটি অর্ধেকে নিয়ে আসেন যখন তিনি পাইওলে তার বিএমডাব্লিউ-এর সাথে ট্র্যাকের ওপারে পার্ক করা বাধাগুলির সাথে সংঘর্ষ করেন। পলসেনের আটকা পড়া গাড়িটি এড়ানোর চেষ্টা করার সময় স্কুডেরিয়া প্রোটিয়াম মোটরস্পোর্ট চালক হার্নান্দেজ তখন বিধ্বস্ত হন। এই সময়ের মধ্যে অন্ধকার হয়ে আসছিল এবং অধিবেশন পুনরায় শুরু হলে মুলার দ্রুততম সময় নির্ধারণ করেন এবং হাফ দ্বিতীয় হন। করোনেল ট্র্যাকে থেমে যায় এবং প্রায় দুই ঘন্টা দৌড়ানোর পরে কিউ 1-কে বন্ধ করে দেওয়া হয়। অন্ধকার নেমে আসায় রেসের পরিচালক দ্বিতীয় পর্বের খেলা পরের দিন সকাল পর্যন্ত পিছিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। শনিবার সকালে কিউ 2 অনুষ্ঠিত হওয়ার পরে, হাফ মেরু অবস্থান নিয়েছিলেন এবং মিশেলিস দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। হাঙ্গেরিয়ান চালকের জন্য একটি রেস ওয়ান গ্রিড পেনাল্টিতে দেখা যায় যে মুলার তার শেভ্রোলেট দলের সতীর্থের সাথে সামনের সারিতে শুরু করবেন এবং মেনু এটিকে শেভ্রোলেট 1-2-3 করে তুলবে। মুলার প্রথম মিনিটে লিসবোয়ায় কাউটোকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করার সময় বাধায় আঘাত করেছিলেন। মন্টেইরো পঞ্চম স্থানে শেষ করে শীর্ষস্থানীয় এসআর-স্পোর্ট চালক ছিলেন এবং ফারফাস ষষ্ঠ স্থানে শীর্ষস্থানীয় বিএমডাব্লু ছিলেন। টারকুইনি, প্রিয়লক্স, ড্যারিল ও 'ইয়ং এবং কুটো শীর্ষ দশে স্থান করে নিয়েছেন। ওয়ার্ম-আপ পোল সিটার হাফ রবিবার সকালে ওয়ার্ম-আপ সেশনে দ্রুততম ছিলেন, ও 'ইয়ং দ্রুততম স্বাধীন চালক। রেস ওয়ান হাফ মেরু অবস্থান থেকে দূরে চলে যায় এবং তারপরে মুলার এবং আরও পিছনে প্রিয়ালক্স এবং কুটোর মধ্যে যোগাযোগ হয় এবং উভয়ই প্রথম দিকে বাধা হয়ে যায়। প্রিয়ালক্স মেরামতের জন্য গর্তে ফিরে যাওয়ার সময় কুটো এবং মিশেল নিকজার, যারা এই ঘটনায় ধরা পড়েছিলেন, দুজনেই অবসর নিয়েছিলেন। গাড়ির প্যাকেটটি লিসবোয়ার কাছে আসার সাথে সাথে মেনু নিজেকে ছাড়িয়ে যায় এবং দেয়ালের সাথে ধাক্কা খায় যা তাকে তৃতীয় থেকে পনেরোতম স্থানে নামিয়ে দেয়। কাউটো এবং নিকজারের গাড়িগুলি পরিষ্কার করার সময় প্রথম কোলে নিরাপত্তা বেরিয়ে আসে। দৌড় পুনরায় শুরু হওয়ার পরে, ও 'ইয়ংকে সিএট অফ করোনেল দ্বারা ট্যাপ করা হয়েছিল, তিনি তার শেভ্রোলেট ল্যাসেটির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন এবং বার্থকেও সংগ্রহ করে লিসবোয়ায় দেয়ালে আছড়ে পড়েন। সংঘর্ষ ঘটানোর জন্য করোনেলকে ড্রাইভ-থ্রু পেনাল্টি দেওয়া হয়েছিল। শেষ থেকে তিনটি ল্যাপ, হাফ মুলার এবং মন্টেইরোকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং ফারফাস তারকুইনির কাছ থেকে চতুর্থ রক্ষা করছিলেন। অবশেষে বিএমডব্লিউ চালককে পাশ কাটিয়ে যায় ইতালীয় এবং তারপর মিশেলিস। হো চূড়ান্ত নিরাপত্তা গাড়িটি বের করে আনেন যখন তিনি বিধ্বস্ত হন এবং তাঁর গাড়িটি ট্র্যাকটি অবরুদ্ধ করে দেয়। হাফ, মুলার দ্বিতীয়, মন্টেইরো তৃতীয়, তারকুইনি চতুর্থ, মিশেলিস পঞ্চম এবং ফারফাস ষষ্ঠ স্থান অধিকার করে রেসটি সেফটি কারের অধীনে শেষ হয়। মেনু পনেরো থেকে সপ্তম স্থানে উঠে এসে ইয়োকোহামা ট্রফি বিজয়ী পলসেনকে পরাজিত করে। রেস টু পলসেন বিপরীত গ্রিড খুঁটি থেকে শুরু হয়েছিল কিন্তু ম্যান্ডারিন বক্ররেখায় মিশেলিস এবং টারকুইনি দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছিল। সামনের সারির স্টার্টার মেনু থেমে গিয়েছিল এবং ফারফাস শুরুতে চতুর্থ স্থানে নেমে এসেছিল, তবে পলসেন লিসবোয়ার দিকে এগিয়ে যাওয়ার ফলে তিনি নিজেকে তৃতীয় স্থানে উন্নীত করতে সক্ষম হন। রোমানভ, ও 'ইয়ং এবং নোবুতেরু তানিগুচি যখন পুলিশের সঙ্গে সংঘর্ষে জড়িয়ে পড়েন এবং মাঠের বাকি অংশ তাদের পিছনে আটকে যায়, তখন প্রথম ল্যাপে প্রতিযোগিতাটি বন্ধ হয়ে যায়। স্তূপের মধ্যে থাকা ক্ষয়ক্ষতি বার্থ এবং ইউকিনোরি তানিগুচিকে অবসর নিতে বাধ্য করেছিল। মিশেলিস টারকুইনি এবং ফারফাসকে নেতৃত্ব দিয়ে সুরক্ষা গাড়ির পিছনে রেসটি পুনরায় শুরু হয়েছিল। গ্রিডে তিন মিনিটের বোর্ড দেখানো হওয়ার পরে তাঁর যান্ত্রিকরা তাঁর গাড়িতে কাজ চালিয়ে যাওয়ার পরে কলিন টার্কিংটন একটি ড্রাইভ-থ্রু পেনাল্টি পরিবেশন করেছিলেন। মুলার এবং হাফ পলসেনকে পাশ কাটিয়ে যাওয়ার আগে মুলার তার সতীর্থকে ফারফাসকে ধরার জন্য তাকে পাশ দিয়ে যেতে দেন। একটি পাসের চেষ্টায়, হাফ ফারফাস-এর পিছনের বাম্পারকে ছিটকে দেন কিন্তু শেষ পর্যন্ত পাস করতে সক্ষম হন এবং তারকুইনিকে ক্লোজ করতে শুরু করেন। ফারফাস অর্ডারটি আরও নিচে নামিয়ে দেন যখন মুলার তাকে নবম ল্যাপে পাস করেন। কানো এবং ক্যাম্পানিকো উভয়ই রেস থেকে ছিটকে যান। মিশেলিস শেষ অবধি নেতৃত্ব দিয়ে তার প্রথম ডাব্লুটিসিসি জয় দাবি করেন যার মধ্যে তারকুইনি দ্বিতীয় এবং রেস ওয়ান বিজয়ী হাফ তৃতীয় হন। হার্নান্দেজ ইংস্টলারকে হারিয়ে নবম স্থানে শেষ করেন এবং দ্বিতীয়বারের মতো ইয়োকোহামা ট্রফির শিরোপা জয় করেন। কোয়ালিফাইং রেস 1 বোল্ডের ফলাফল দ্রুততম ল্যাপকে বোঝায়। রেস 2 বোল্ড দ্রুততম কোলে বোঝায়। ইভেন্ট ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং ইয়োকোহামা ইন্ডিপেন্ডেন্টস ট্রফি স্ট্যান্ডিং ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটের পরে স্ট্যান্ডিংঃ ড্রাইভারদের স্ট্যান্ডিংয়ের উভয় সেটের জন্য কেবল শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। রেফারেন্স ফলাফল এম. এস. টি সিস্টেমে পি. ডি. এফ বুকলেট এক্সটার্নাল লিঙ্ক ওয়ার্ল্ড ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ অফিসিয়াল ওয়েবসাইট ম্যাকাও গুইয়া রেস অফ ম্যাকাও 2010 চীনা মোটরস্পোর্টে