Sunny South (clipper)
সানি সাউথ, একটি চরম ক্লিপার, জর্জ স্টিয়ার্স দ্বারা নির্মিত একমাত্র পূর্ণ আকারের পালতোলা জাহাজ ছিল এবং দীর্ঘ তীক্ষ্ণ প্রবেশপথ এবং সামান্য অবতল ধনুক সহ তাঁর বিখ্যাত পালতোলা ইয়ট আমেরিকার অনুরূপ ছিল। প্রাথমিকভাবে, তিনি ক্যালিফোর্নিয়া এবং ব্রাজিলের বাণিজ্যে যাত্রা করেছিলেন। 1859 সালে বিক্রি করা হয় এবং ইমানুয়েলা (বা ম্যানুয়েলা) নামকরণ করা হয়, তাকে হাভানা থেকে বেরিয়ে আসা দ্রুততম ক্রীতদাস হিসাবে বিবেচনা করা হত। ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনী 1860 সালে 800 জনেরও বেশি ক্রীতদাস নিয়ে আফ্রিকার উপকূলে ইমানুয়েলাকে বন্দী করে। রয়্যাল নেভি তাকে পুরস্কার হিসেবে কিনে নেয় এবং তাকে রয়্যাল নেভির স্টোর জাহাজ এনচ্যান্ট্রেসে রূপান্তরিত করে। 1861 সালে মোজাম্বিক চ্যানেলে এটি ধ্বংস হয়ে যায়। নির্মাণ সানি সাউথ চীনের বাণিজ্যের জন্য নির্মিত হয়েছিল, তবে সেই পথে লাভজনক হওয়ার জন্য এটি খুব ছোট ছিল। তার কাঠের কাঠের কাঠগুলি তার আকারের একটি জাহাজের জন্য স্বাভাবিকের চেয়ে কিছুটা হালকা ছিল এবং লৌহ দিয়ে তির্যকভাবে বাঁধা ছিল। সানি সাউথের উপরের দিকগুলি ছিল কালো, এবং একটি স্কেলি সামুদ্রিক সাপ ছিল তার আকৃতি। নিউইয়র্ক টাইমসে তাঁর উৎক্ষেপণের (7ই সেপ্টেম্বর 1857) একটি বিবরণে বলা হয়েছে যে বিপুল সংখ্যক মানুষ উপস্থিত ছিলেন এবং তাঁর সৌন্দর্য ও সূক্ষ্ম নৌযানের বৈশিষ্ট্যের প্রশংসা করেছিলেন, যা সেই সময়ের সংবাদমাধ্যমের কভারেজের বৈশিষ্ট্য ছিল। ক্যালিফোর্নিয়া ও ব্রাজিলের যাত্রা 1854 সালে সানি সাউথ তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায় ক্যাপ্টেনের অধীনে নিউইয়র্ক থেকে সান ফ্রান্সিসকো পর্যন্ত 143 দিনের পথ অতিক্রম করেন। মাইকেল গ্রেগরি, রিও ডি জেনিরোতে খেলছেন। তিনি বিষুবরেখা এবং গোল্ডেন গেটের মধ্যবর্তী এই পথে প্রশান্ত মহাসাগরে অস্বাভাবিকভাবে ভাল সময় কাটিয়েছেন। তারপরে তিনি 51 দিনের মধ্যে ব্যালাস্টে হংকংয়ে যাত্রা করেন, নিউ ইয়র্ক সিটিতে 102 দিনের প্রত্যাবর্তন পথের সাথে, জানুয়ারিতে পৌঁছেছিলেন 1856.Sunny দক্ষিণ তার 1 মার্চ, 1856-এর সমুদ্রযাত্রার সাথে ব্রাজিলের বন্দরগুলিতে যাত্রা শুরু করে। রিওতে তাঁর দ্রুততম যাত্রা ছিল 37 দিন; তাঁর আরও তিনটি ভ্রমণ 40 থেকে 46 দিন পর্যন্ত ছিল। ব্রাজিলের সান্তোস থেকে তিনটি প্রত্যাবর্তন পথ 41 থেকে 49 দিনের মধ্যে ছিল। 1858 সালের 14ই এপ্রিল, সানি সাউথ সান্তোস থেকে নিউইয়র্কে আসে, ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের কাছে হারিয়ে যাওয়া ক্লিপার জাহাজ জন গিলপিনের নাবিকদের একটি অংশ পরিবহন করে। ব্রিটিশ জাহাজ হার্টফোর্ডশায়ার দ্বারা উদ্ধারের পর নাবিকদের ব্রাজিলের বাহিয়ায় নামিয়ে দেওয়া হয়েছিল। ইমানুয়েলাকে বন্দী করা 1859 সালে, সানি সাউথ হাভানার কাছে 18,000 মার্কিন ডলারে বিক্রি করা হয়। তার নাম পরিবর্তন করে ইমানুয়েলা (বা ম্যানুয়েলা) রাখা হয় এবং আটলান্টিক স্লেভে রাখা হয় trade.Sunny দক্ষিণ/ইমানুয়েলা ছিল তিনটি মার্কিন-নির্মিত ক্লিপার জাহাজের মধ্যে একটি যা দাস বাণিজ্যে জড়িত ছিল। (অন্য দুজন ছিলেন নাইটিঙ্গেল এবং হাইডি।) ক্লিপার জাহাজগুলি 1850-এর দশকে উপলব্ধ দ্রুততম পালতোলা জাহাজ ছিল এবং হাওয়ার্ড আই. চ্যাপেল দ্য সার্চ ফর স্পিড আন্ডার সেইলে দাবি করেছেন যে সানি সাউথ হাভানা থেকে বেরিয়ে আসা দ্রুততম স্লেভার হিসাবে খ্যাতি অর্জন করেছিল। 1860 সালের 5ই মার্চ ইমানুয়েলা চিলির পতাকার নিচে হংকংয়ের উদ্দেশ্যে হাভানা ত্যাগ করেন। 1860 সালের 10ই আগস্ট ব্রিটিশ স্ক্রু স্লুপ-অফ-ওয়ার মোজাম্বিক চ্যানেলে 846 জন ক্রীতদাস সহ ইমানুয়েলাকে বন্দী করে। রিয়ার-অ্যাডমিরাল দ্য অনারের পতাকা বহনকারী ক্যাপ্টেন অ্যালগার্নন ডি হর্সির অধীনে সকাল 1 টায় ব্রিস্ক। স্যার হেনরি কেপেল, কে. সি. বি., মোজাম্বিক চ্যানেলের উত্তর দিকে দৌড়াচ্ছিলেন যখন তিনি কুয়াশায় একটি জাহাজ দেখতে পান যার অনেক পাল সেট করা ছিল, যা যোগাযোগ এড়ানোর চেষ্টা করার মতো গতিপথ পরিবর্তন করতে থাকে। ব্রিস্ক পাল এবং বাষ্প তৈরি করে এবং ইমানুয়েলাকে অনুসরণ করার সময় 11 1/2 নট গতিতে পৌঁছেছিল। তা সত্ত্বেও, কমপক্ষে চার ঘন্টা পরে তিনি ইমানুয়েলার ধনুকের উপর দিয়ে একটি গুলি চালানোর জন্য যথেষ্ট কাছাকাছি এসেছিলেন, তাকে বোর্ড করেছিলেন এবং স্লেভার ক্যাপ্টেন এবং অফিসারদের হেফাজতে নিয়েছিলেন। ব্রিস্ক তারপর ইমানুয়েলার দখলে পোমোনি স্থাপন করে স্লেভার ক্রু প্রতিস্থাপন করার ব্যবস্থা করার জন্য একটি পুরস্কার ক্রু দিয়ে। পালের নিচে এই ক্রীতদাস জাহাজের গতি যথেষ্ট স্মরণীয় ছিল যে কয়েক বছর পরে, 1914 সালের একটি উপন্যাস, দ্য মিউটিনি অফ দ্য এলসিনোর-এ, জ্যাক লন্ডনের একটি পুরানো নাবিক চরিত্র বলেছিল, আমি সেদিন মোজাম্বিক চ্যানেলে ইমানুয়েলায় ছিলাম যখন ব্রিস্ক আমাদের নয়শো ক্রীতদাস নিয়ে ডেকে ধরেছিল। কেবলমাত্র তার বাষ্প থাকা ছাড়া সে আমাদের ধরবে না। এই মন্তব্য একজন প্রত্যক্ষদর্শীর মতামতের সঙ্গে একমত। অভিযাত্রী জন হ্যানিং স্পেক একজন যাত্রী হিসাবে ব্রিস্ক জাহাজে ছিলেন এবং দ্য ডিসকভারি অফ দ্য সোর্স অফ দ্য নাইল-এ ক্যাপচার দৃশ্যটি বর্ণনা করেছেন। স্পেকের মতে, বাতাস যদি আরও অনুকূল হত, তবে সানি সাউথ ব্রিস্ককে ছাড়িয়ে যেতে পারত, যদিও ব্রিস্কের একটি সহায়ক বাষ্প ইঞ্জিনের সুবিধা ছিল। স্পেক ক্রীতদাস জাহাজটি পরিদর্শন করেন এবং জাহাজে থাকা ভয়ঙ্কর ও অমানবিক পরিস্থিতি সম্পর্কে তাঁর লেখায় সাক্ষ্য দেন। পোমনি হারবারে শুয়ে থাকা ম্যানুয়েলায় স্পেক যখন আরোহণ করেন, তখন তিনি ডেকের নিচে অর্ধ-ক্ষুধার্ত লোকদের দেখতে পান, বেশিরভাগ শিশু এবং কয়েকজন বৃদ্ধ মহিলা যারা "সবচেয়ে ঘৃণ্য ফেরেট বাক্সের পরিবেশে" মারা যাচ্ছিলেন। শক্তিমান অন্যান্য ক্রীতদাসরা জাহাজের ছিদ্রগুলি ছিঁড়ে ফেলছিল এবং নীচে প্যাক করা লবণাক্ত মাছের জন্য ঝাঁপিয়ে পড়ছিল। ক্রীতদাসের যাত্রা তার প্রথম কয়েক দিনের মধ্যে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং ক্রীতদাসের ডেকটিতে পর্যাপ্ত বায়ুচলাচল ছিল। ফলস্বরূপ, খাবারের অভাব এবং জাহাজের ভয়ঙ্কর দুর্গন্ধ সত্ত্বেও অনেক ক্রীতদাস সুস্থ প্রমাণিত হয়েছিল। পুরস্কারপ্রাপ্ত নাবিকরা যতটা সম্ভব স্লেভ ডেকটি ধুয়ে ফেলার পর, দুটি জাহাজ মরিশাসের দিকে অগ্রসর হয়। স্পেকের মতে, তিনি যে ক্রীতদাসদের মুখোমুখি হয়েছিলেন তারা বেশিরভাগই ওয়াহিও উপজাতির ছিল। স্থানীয় যুদ্ধের সময় তাদের বন্দী করা হয়েছিল এবং আরব ব্যবসায়ীদের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, উপকূলে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল এবং তারপরে ধোতে ম্যানুয়েলায় নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। ক্রীতদাসরা অর্ধেক অনাহারে ছিল কারণ ব্যবসায়ীরা তাদের চুক্তি নিয়ে আলোচনা করার সময় তাদের প্রায় এক সপ্তাহ ধরে খাবার ছাড়াই রাখা হয়েছিল। ট্রান্সাটলান্টিক স্লেভ ট্রেড ডেটাবেসে বলা হয়েছে যে ইমানুয়েলা 1860 সালের 10ই আগস্ট কুইরিম্বায় ক্রীতদাসদের তুলে নিয়েছিলেন। 846 জন ক্রীতদাসের মধ্যে 105 জন পথে মারা যান এবং 741 জন অবতরণের প্রথম স্থানে পৌঁছেছিলেন। অর্ধেকেরও বেশি শিশু ছিল। 55 শতাংশ); অ্যাপক্স। 87 শতাংশ পুরুষ, 13 শতাংশ মহিলা। এই নম্বরের মধ্যে অ্যাপক্স। 47 শতাংশ ছেলে, 40 শতাংশ পুরুষ, 9 শতাংশ মেয়ে এবং 5 শতাংশ মহিলা। লেখক চার্লস ডিকেন্স, যিনি ম্যানুয়েলাকে ধরার ছয় মাস পরে পরিদর্শন করেছিলেন, লিখেছেন যে জাহাজটি জীবাণুমুক্ত করার সমস্ত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও এখনও ভয়ঙ্কর গন্ধ পাচ্ছিল। তাকে বলা হয়েছিল যে নাবিকদের জাহাজে ওঠার কিছুক্ষণ আগে ম্যানুয়েলার কাঠ এবং পতাকা ফেলে দিতে দেখা গেছে। বন্দী ক্রীতদাস এবং নাবিকদের মুক্তি ব্রিস্কের ক্যাপ্টেন, ক্যাপ্টেন ডি হর্সি ম্যানুয়েলার 45 সদস্যের স্লেভার নাবিকদের তীরে পৌঁছানোর সময় শাস্তির অভাবে ক্ষুব্ধ হয়েছিলেন। অ্যাডমিরালটির সচিবের কাছে 31শে ডিসেম্বর, 1860 তারিখের একটি সরকারী চিঠিতে তাঁর অসন্তোষ প্রকাশ করা হয়েছিলঃ বন্দী ক্রীতদাসদের নাবিকদের নিষ্পত্তি সম্পর্কে কোনও নির্দিষ্ট নির্দেশাবলী রয়েছে বলে মনে হয় না, এই ধরনের ক্যাপচারগুলি কোনও পতাকার সুরক্ষার অধিকারী নয় এমন জাহাজের ক্ষেত্রে করা হয়েছে। ফলস্বরূপ আমি ম্যানুয়েলাসের 45 জন নাবিককে তীরে ছেড়ে দিয়েছিলাম। এটা দুঃখজনক যে এই লোকদের শাস্তি ছাড়াই পালিয়ে যাওয়া উচিত ছিল। যদি দাসদের সমস্ত কর্মীদের উপর আইনের কঠোরতম শাস্তি আরোপ করা হয়, তবে এটি সেই জঘন্য ট্র্যাফিকের সাথে জড়িত পুরুষদের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য চেক হিসাবে প্রমাণিত হবে। মুক্তিপ্রাপ্ত ক্রীতদাসদের মরিশাসের তীরে রাখা হয়েছিল, যেখানে পরে তাদের চিনি চাষীদের কাছে ভাড়া করা হয়েছিল। এনচ্যান্ট্রেস সানি সাউথকে মরিশাসে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে একটি পুরস্কার আদালত তাকে দোষী সাব্যস্ত করে। রাজকীয় নৌবাহিনী তার এনচ্যান্ট্রেসের নাম পরিবর্তন করে এবং ক্রীতদাসদের দ্বারা জাহাজটি কেনা রোধ করতে তাকে আফ্রিকার উপকূলে একটি স্টোর জাহাজ হিসাবে ব্যবহার করে। এনচ্যান্ট্রেস 1861 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি মোজাম্বিক চ্যানেলের মায়োটের একটি প্রবালপ্রাচীরের উপর আছড়ে পড়ে। ডিকেন্সের মতে, তিনি এত দ্রুত যাত্রা করেছিলেন যে নাবিকরা বুঝতে পারেনি যে তারা ইতিমধ্যে এগারো মাইল উপকূলে এবং বিপদের মধ্যে দাঁড়িয়ে আছে। রয়্যাল নেভি ধ্বংসস্তূপটি পুড়িয়ে ধ্বংস করতে পাঠায়। মাইকেল আর. "দ্য ক্যাপচার অফ দ্য 'সানি সাউথ' স্লেভার" বইটি আরও পড়ার উল্লেখ রয়েছে। হিস্ট্রি টুডে (আগস্ট 1960) 19#8 pp 573-578 বহিরাগত লিঙ্ক অ্যাকাউন্ট অফ দ্য ক্যাপচার অফ ম্যানুয়েলা, জন হ্যানিং স্পেক স্লেভার সানি সাউথ ইন হাভানা, 1860 এনওয়াইটি নিবন্ধ নতুন জাহাজের বিবরণ, সানি সাউথ, মার্কিন নটিক্যাল ম্যাগাজিন, ভলিউম থেকে প্রতিলিপি। I (1854), পৃ. 62-63। নতুন জাহাজ সানি সাউথের বিবরণ, দ্য ইউ. এস. নটিক্যাল ম্যাগাজিনের পিডিএফ, "খণ্ড। I (1854), পৃ. 62-63। ক্যালিফোর্নিয়া ক্লিপার্স স্লেভ শিপস এজ অফ সেল মার্চেন্ট শিপস অফ দ্য ইউনাইটেড স্টেটস স্টোরশিপস অফ দ্য রয়্যাল নেভি ব্যক্তিগত পালতোলা জাহাজ নিউইয়র্ক সিটিতে নির্মিত হাভানা ইতিহাস মরিশাসের ইতিহাস মোজাম্বিক কুইরিম্বাস দ্বীপপুঞ্জের ইতিহাস 1860 সালে ভারত মহাসাগরের সামুদ্রিক ঘটনায় আফ্রিকার জাহাজডুবি 1861 সালের ফেব্রুয়ারিতে সামুদ্রিক ঘটনা ক্রীতদাস জাহাজের সাথে জড়িত সামুদ্রিক ঘটনা 1854 সালের জাহাজ চার্লস ডিকেন্স