Saskatchewan Grain Car Corporation
সাসকাচুয়ান গ্রেইন কার কর্পোরেশন ছিল সাসকাচুয়ান সরকারের মালিকানাধীন একটি কানাডিয়ান ক্রাউন কর্পোরেশন। 1960-এর দশকের মধ্যে, এটা স্পষ্ট হয়ে উঠেছিল যে প্রতিযোগিতা এবং মুদ্রাস্ফীতি সহ বিভিন্ন অর্থনৈতিক কারণের কারণে কানাডিয়ান রেল সংস্থাগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে শস্য পরিচালনার জন্য বড় অঙ্কের অর্থ হারায়। উপরন্তু, খরচ কমানোর জন্য শাখা লাইন পরিকাঠামো এবং রোলিং স্টকে মূলধন বিনিয়োগকে ক্রমবর্ধমানভাবে অবহেলা করা হচ্ছিল, কিন্তু এই পদ্ধতির ফলে কৃষিক্ষেত্রের চাহিদা মেটাতে রেলের সক্ষমতা দীর্ঘমেয়াদী হ্রাস পেয়েছিল। সুতরাং, এমনকি 1960-এর দশকের শেষের দিকে চীন ও রাশিয়ার মতো রপ্তানি গ্রাহকদের কাছে বড় আকারের বিক্রয় সারিবদ্ধ করা হয়েছে বলে মনে করা হলেও, এটা স্পষ্ট ছিল যে রেলপথ সেগুলি সন্তোষজনকভাবে পূরণ করতে লড়াই করছে। এই সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য কানাডার যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকার এবং আঞ্চলিক সরকার উভয়ই হস্তক্ষেপ করার সিদ্ধান্ত নেয়। 1970-এর দশক জুড়ে, বিভিন্ন সংস্থা শস্য ট্রেনের জন্য নতুন রোলিং স্টক কেনার সিদ্ধান্ত নেয়; 20 বছরের সময়কালে, এই পদ্ধতির মাধ্যমে প্রায় 13,500 হপার গাড়ি সংগ্রহ করা হবে। সাসকাচুয়ান সরকার সেই সংগঠনগুলির মধ্যে একটি ছিল যারা এই বিষয়ে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করতে বেছে নিয়েছিল। 1979 সালের 2রা অক্টোবর, সাসকাচুয়ান শস্য গাড়ি কর্পোরেশন সাসকাচুয়ান এবং রপ্তানি বন্দরগুলির মধ্যে বিধিবদ্ধ শস্য পরিবহনের জন্য শস্য রেল গাড়ি ক্রয় ও ভাড়া দেওয়ার বর্ণিত উদ্দেশ্য নিয়ে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এর অস্তিত্ব এবং কার্যক্রম সাসকাচুয়ান শস্য গাড়ি কর্পোরেশন আইন দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। 1990 সালে সরকার 1000টি নতুন আচ্ছাদিত রেল গাড়ি কেনার জন্য কর্পোরেশনে 55 মিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগ করে। 2011 সালে, কর্পোরেশন তার রোলিং স্টকের ইজারা দেওয়ার জন্য অগ্রাধিকার প্রদেশের শর্ট লাইন রেলপথের দিকে স্থানান্তরিত করে। এই দিকটি ধীরে ধীরে প্রায় 500 টি গাড়ি কানাডিয়ান ন্যাশনালকে ইজারা দেওয়া হয়েছিল এবং পরবর্তীকালে লাস্ট মাউন্টেন রেলওয়ের মতো ছোট অপারেটরদের কাছে ইজারা দেওয়া হয়েছিল। কর্পোরেশন তার বেশিরভাগ কার্যকরী বছরে একটি ইতিবাচক আর্থিক রিটার্ন তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল, যা সরকারকে লভ্যাংশে মোট $20.5 মিলিয়ন ফেরত দিয়েছিল। যাইহোক, 2016 সালে, কর্পোরেশনের দ্বারা 221,000 মার্কিন ডলারের ঘাটতি রেকর্ড করা হয়েছিল। 2017 সালের মার্চ মাসে, সাসকাচুয়ান সরকার ঘোষণা করে যে সাসকাচুয়ান শস্য গাড়ি কর্পোরেশন বন্ধ হয়ে যাবে এবং এর সম্পদ বিক্রি হয়ে যাবে, উল্লেখ করে যে দীর্ঘমেয়াদী কার্যক্রম অব্যাহত রাখার জন্য, এক দশকের মধ্যে নতুন রেল গাড়ি কেনার জন্য 10 কোটি ডলার বিনিয়োগের প্রয়োজন হত। কর্পোরেশন প্রতিষ্ঠার পরে, কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে এবং কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে থেকে দ্রুত রোলিং স্টক প্রাপ্ত হয়েছিল; এই সেকেন্ড হ্যান্ড গাড়িগুলি নতুন-নির্মিত প্রতিরূপ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার আগে কেবল সংক্ষিপ্তভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1981 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে অক্টোবরের মধ্যে, কর্পোরেশনের জন্য হকার সিডলি কানাডা দ্বারা ইপক্সির সাথে সারিবদ্ধ 1,000 ইস্পাত রেল গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। এই গাড়িগুলির প্রত্যেকটির ধারণক্ষমতা ছিল 128.8 কিউবিক মিটার (4548.5 কিউবিক ফুট)। 2010 সালের মধ্যে, প্রায় 906টি গাড়ি চালু ছিল, যার মধ্যে 417টি কানাডিয়ান ন্যাশনালকে বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং 489টি কানাডিয়ান প্যাসিফিক দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। প্রায় 800টি গাড়ি তাদের মূল বাদামী এবং কমলা রঙের স্কিমে ছিল। 2007 সালে, রেজিনাতে জিই রেল কার মেরামত পরিষেবা সংস্থা দ্বারা 110 টি গাড়ি মেরামত করা হয়েছিল; এই সময়ে গৃহীত একটি নতুন পেইন্ট স্কিম এই ইউনিটগুলির মধ্যে কিছুতে প্রয়োগ করা হয়েছিল, যা সাস্কাচেওয়ান! রেল গাড়ির মডেলগুলি নর্থ আমেরিকান রেলকার কর্পোরেশন দ্বারা বিক্রি করা হয়। 2017 সালের গোড়ার দিকে, কর্পোরেশনের সমাপ্তির অংশ হিসাবে, এর ইনভেন্টরিতে প্রায় 1,000 হপার গাড়ি বিক্রয়ের জন্য রাখা হয়েছিল; সাসকাচুয়ান ভিত্তিক 13 টি শর্টলাইন অপারেটরকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল। একাধিক অপারেটর অসংখ্য গাড়ি কেনার প্রস্তাব জমা দিয়েছিল, যার মধ্যে তিনটি গৃহীত হয়েছিল; এগুলি ছিল বিগ স্কাই রেলওয়ে, যারা 663টি গাড়ির জন্য, গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে, 150টি গাড়ির জন্য এবং গ্রেট স্যান্ডহিলস রেলওয়ে 85টি গাড়ির জন্য দরপত্র দিয়েছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক সাসকাচুয়ান শস্য গাড়ি কর্পোরেশন সাসকাচুয়ান রেলওয়ে ক্রাউন কর্পোরেশন অফ সাসকাচুয়ান কোম্পানিজ রেজিনা, সাসকাচুয়ান রোলিং স্টক লিজিং কোম্পানিজ শস্য বাণিজ্য