Middletown and Hummelstown Railroad
মিডলটাউন এবং হামেলস্টাউন রেলপথ একটি সংক্ষিপ্ত রেলপথ যা মিডলটাউন থেকে হামেলস্টাউন, পেনসিলভেনিয়ার মধ্যে মালবাহী এবং পর্যটক যাত্রীবাহী ট্রেন পরিচালনা করে। যাত্রী ভ্রমণ ট্রেন মিডলটাউন এবং হামেলস্টাউন রেলপথ (এম অ্যান্ড এইচ) যাত্রী ভ্রমণের জন্য বাষ্প এবং ডিজেল ইঞ্জিন উভয়ই ব্যবহার করে। কোচরা হলেন 1920-এর পুরনো ডেলাওয়্যার, লাকাওয়ানা এবং ওয়েস্টার্ন হাই-রুফ এমইউ ট্রেলার। যাত্রীরা 1891-এর যুগের মিডলটাউনের মালবাহী স্টেশনে স্বতারা ক্রিক এবং ইউনিয়ন খাল বরাবর একটি বৃত্তাকার ভ্রমণের জন্য বোর্ড করে; একজন বর্ণনাকারী খাল এবং ভ্রমণের বিভিন্ন স্থানের ইতিহাস বর্ণনা করেছেন। মিডলটাউন ইয়ার্ডে ঐতিহ্যবাহী রেল রোলিং স্টকের একটি সংগ্রহও প্রদর্শিত হয়েছে। 1969 সালের একটি ইঞ্জিন মালবাহী ট্রেন পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। 1976 সাল থেকে মালবাহী পরিষেবা প্রদান করা হচ্ছে এবং 1986 সাল থেকে যাত্রী ভ্রমণ পরিষেবা প্রদান করা হচ্ছে। ইউ. এস. রুট 322 বিধিনিষেধ যদিও এম অ্যান্ড এইচ তার দুটি নামের শহরগুলির মধ্যে সমস্ত ট্র্যাকের মালিক, এটি 2011 সাল পর্যন্ত শুধুমাত্র ইন্ডিয়ান ইকো ক্যাভার্নস পর্যন্ত নিয়মিতভাবে উত্তর দিকে পরিচালিত হত। ইউ. এস. রুট 322, একটি চার লেনের সীমিত প্রবেশাধিকার মহাসড়ক, ইন্ডিয়ান ইকো ক্যাভার্নস এবং হামেলস্টাউন শহরের মধ্যে অবস্থিত, যেখানে এম অ্যান্ড এইচ নরফোক সাউদার্ন রেলওয়ের (এনএস) হ্যারিসবার্গ লাইনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। পেন্ডোট প্রতি বছর এমঅ্যান্ডএইচ-কে মাত্র 12টি ক্রসিংয়ে সীমাবদ্ধ করে। তবে, এম অ্যান্ড এইচ অতিরিক্ত ক্রসিং ভাতার অনুরোধ করেছিল এবং অতিরিক্ত ক্রসিং সুরক্ষা হার্ডওয়্যার ইনস্টল করতে ইচ্ছুক ছিল। হ্যামেলস্টাউনে এনএস-এ সীমাবদ্ধ প্রবেশাধিকারের কারণে এমঅ্যান্ডএইচ-এ মালবাহী ব্যবসা ন্যূনতম। এম অ্যান্ড এইচ জানিয়েছে যে এই নিষেধাজ্ঞা ক্রমবর্ধমান মালবাহী সম্ভাবনাকে ব্যাপকভাবে বাধাগ্রস্ত করে। পেন্ডোট বলেছে যে এটি বিশ্বাস করে যে রুট 322-এ যানবাহনের পরিমাণ এবং প্রকারের পরিপ্রেক্ষিতে ক্রসিংয়ের জন্য সতর্কতা ডিভাইস সম্পর্কে আরও আলোচনা প্রয়োজন। এছাড়াও, হামেলস্টাউন বরো কাউন্সিল শহরের মধ্য দিয়ে অতিরিক্ত মালবাহী ট্রেন চলাচলের বিষয়ে "আমার বাড়ির পিছনের উঠোনে নয়" বলে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে। 2011 সালের বন্যার ক্ষতি 2011 সালের সেপ্টেম্বরে ক্রান্তীয় ঝড় লি থেকে ঐতিহাসিক বন্যা স্বাতারা ক্রিক বরাবর রেলপথের উল্লেখযোগ্য অংশকে ক্ষতিগ্রস্থ করে, যার মধ্যে খাঁড়ি অতিক্রমকারী সেতুর উত্তর দিকটি সম্পূর্ণরূপে ধুয়ে ফেলা হয়। মেরামতের জন্য আনুমানিক 250,000 মার্কিন ডলার থেকে 300,000 মার্কিন ডলার খরচ হয়েছে এবং এইভাবে এই পথটি ছোট হয়ে যায় এবং ইন্ডিয়ান ইকো ক্যাভার্নস বা হামেলস্টাউনে পৌঁছায় না। 2014 ট্রান্সফরমার ডেলিভারি শুক্রবার, 24শে জানুয়ারি, এমঅ্যান্ডএইচ ক্রু দ্বারা পরিচালিত একটি ইজারা দেওয়া এনএস লোকোমোটিভ ফিডলার্স এলবো রোডের পিপিএল সাব স্টেশনে লাইন ব্যবহার করে একটি ট্রান্সফরমার সরবরাহ করে। গ্রীষ্মে 322 ক্রসিংয়ের উত্তরে লাইনের ব্যাপক ট্র্যাক মেরামতের পরে, ট্রান্সফর্মারটি এনএস ইঞ্জিন জিপি 38-2 #5046 দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। ট্রান্সফর্মারটি এনএস সংযোগ লাইন থেকে আনা হয়েছিল, ইউ. এস. রুট 322 অতিক্রম করে এবং তারপরে সাব স্টেশনে ট্রান্সফর্মার সরবরাহ করার জন্য স্পার লাইনটি ব্যবহার করা হয়েছিল। 1994 সালের পর এই প্রথমবার এমঅ্যান্ডএইচ-এর মাধ্যমে সাবস্টেশনে একটি ট্রান্সফরমার সরবরাহ করা হল। ফ্লিট লোকোমোটিভ ট্রলি কোচ #9269 এবং #726 ছাড়া বাকি সবগুলিই পর্যটক যাত্রী পরিষেবায় ব্যবহৃত হয়। কেবিনস ফ্রেট কারস এক্সটার্নাল লিঙ্ক রেলরোডের ওয়েবসাইট রেফারেন্স পেনসিলভেনিয়া রেলপথ পেনসিলভেনিয়ায় হেরিটেজ রেলপথ 1975 সালে প্রতিষ্ঠিত রিডিং কোম্পানির স্পিন-অফগুলি নিষ্ক্রিয় পেনসিলভেনিয়া রেলপথ 1888 সালে প্রতিষ্ঠিত রেলওয়ে সংস্থাগুলি 1923 সালে পেনসিলভেনিয়ার ডাউফিন কাউন্টিতে রিডিং কোম্পানি ট্রান্সপোর্টেশনের পূর্বসূরীরা পেনসিলভেনিয়ার ডাউফিন কাউন্টিতে পর্যটক আকর্ষণ