NASCAR Whelen Euro Series
এন. এ. এস. সি. এ. আর ওয়েলেন ইউরো সিরিজ (পূর্বে রেসকার ইউরো সিরিজ এবং ইউরো-রেসকার এন. এ. এস. সি. এ. আর ট্যুরিং সিরিজ নামে পরিচিত) ইউরোপ ভিত্তিক একটি অফিসিয়াল এন. এ. এস. সি. এ. আর স্টক-কার রেসিং সিরিজ। এটি এন. এ. এস. সি. এ. আর পিন্টিস সিরিজ, এন. এ. এস. সি. এ. আর মেক্সিকো সিরিজ এবং এন. এ. এস. সি. এ. আর ব্রাজিল স্প্রিন্ট রেসের পাশাপাশি এন. এ. এস. সি. এ. আর-এর চারটি আন্তর্জাতিক-অনুমোদিত সিরিজের মধ্যে একটি এবং এটি ইউরোপ ভিত্তিক একমাত্র সিরিজ। ফরাসি র্যালি চালক জেরোম গ্যালপিন 2002 সালে একটি নাসকার রেস দেখার পর একটি ইউরোপীয় ভিত্তিক স্টক কার রেসিং সিরিজের ধারণাটি কল্পনা করেছিলেন। তাঁর পারিবারিক দল, টিম এফজে, তারপর 2008 সালের জুন মাসে রেসকার ইউরো সিরিজ চালু করে এবং ঘোষণা করে যে প্রথম মরশুমটি পরের বছর এফএফএসএ-অনুমোদিত সিরিজ হিসাবে অনুষ্ঠিত হবে। 2009 সালে প্রথম মরশুম, ফ্রান্স জুড়ে 7টি ট্র্যাকে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে 16টি গাড়ি নোগারোতে উদ্বোধনী প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করেছিল। 2010 সালে নুরবার্গিং-এ একটি প্রতিযোগিতার পরে এই সিরিজটি ফেডারেশন ইন্টারন্যাশনাল ডি ল 'অটোমোবাইল (এফ. আই. এ) দ্বারা একটি আন্তর্জাতিক সিরিজ হিসাবে অনুমোদিত হয়েছিল। ইউরোপে আরও রেস অন্তর্ভুক্ত করার জন্য 2011 সালে ক্যালেন্ডারটি আরও প্রসারিত করা হয়েছিল। 2009 সালের জুন মাসে এনএএসসিএআর-এর সিনিয়র ডেভেলপমেন্ট বিজনেস ডিরেক্টর রবার্ট ডুভালের সাথে যোগাযোগ করার পর গ্যালপিন এনএএসসিএআর-এর সাথে সংযোগ স্থাপন করতে শুরু করেন। এনএএসসিএআর শীঘ্রই এই সিরিজে আগ্রহ দেখায় এবং পরে 2010 সালে তৎকালীন রেসকার ইউরো সিরিজ চ্যাম্পিয়ন লুকাস লাসেরকে টয়োটা অল-স্টার শোডাউনে প্রবেশের জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়। 2012 সালের গোড়ার দিকে, টিম এফজে 2020 সাল পর্যন্ত নাসকার সার্কিটের অংশ হিসাবে সিরিজটি অনুমোদনের জন্য নাসকারের সাথে একটি চুক্তি করে, যদিও এটি একটি আন্তর্জাতিক এফ. আই. এ সিরিজ হিসাবে নিবন্ধিত রয়েছে। চুক্তির অংশ হিসাবে, সিরিজটির নাম পরিবর্তন করে ইউরো-রেসকার নাসকার ট্যুরিং সিরিজ করা হয়। এন. এ. এস. সি. এ. আর-এর সঙ্গে নতুন চুক্তির মাধ্যমে, সিরিজটি ইউরোপে একটি অফিসিয়াল এন. এ. এস. সি. এ. আর রেসিং সিরিজে পরিণত হয়। এই সিরিজে নাসকারের নিয়ম ও মান গ্রহণ করা হয়েছিল। চ্যাম্পিয়নকে উত্তর ক্যারোলিনার শার্লটে এনএএসসিএআর হল অফ ফেমে এনএএসসিএআর নাইট অফ চ্যাম্পিয়নস গালায় আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল, বাকি আঞ্চলিক সিরিজ চ্যাম্পিয়নদের সাথে, 2012 সালের চ্যাম্পিয়ন আন্ডার ভিলারিনো প্রথম উপস্থিত ছিলেন। 2013 সালের 1 জুলাই, ওয়েলেন ইঞ্জিনিয়ারিং 2018 সালের মধ্যে সিরিজের টাইটেল স্পনসর হওয়ার জন্য একটি চুক্তি ঘোষণা করার পরে সিরিজটির নাম পরিবর্তন করে নাসকার ওয়েলেন ইউরো সিরিজ রাখা হয়। 6ই ডিসেম্বর, 2017-এ এই চুক্তির মেয়াদ বাড়ানো হয়, যখন এনএএসসিএআর ঘোষণা করে যে 2024 সাল পর্যন্ত ওয়েলেন ইঞ্জিনিয়ারিং ইউরো সিরিজ এবং এনএএসসিএআর ওয়েলেন মোডিফাইড ট্যুর উভয়ের টাইটেল স্পনসর হিসাবে অব্যাহত থাকবে। 4ঠা অক্টোবর, 2019-এ, সিরিজটি ঘোষণা করে যে নাসকার এবং টিম এফজে কমপক্ষে 2030 সাল পর্যন্ত সিরিজটি পরিচালনার জন্য একসাথে কাজ চালিয়ে যাবে। 22শে অক্টোবর, 2019-এ, নাসকার ওয়েলেন ইউরো সিরিজ ঘোষণা করে যে ক্লাসগুলি 2020 মরশুমের জন্য এলিট 1 এবং এলিট 2 থেকে ইউরোনাস্কার প্রো (এন. পি. আর. ও) এবং ইউরোনাস্কার 2 (ই. এন. 2)-এ পুনরায় ব্র্যান্ড করা হবে। নিম্নলিখিত ট্র্যাকগুলি 2009 সাল থেকে ব্যবহৃত হয়ে আসছে, বর্তমানে ব্যবহৃত হচ্ছে, এবং/অথবা NASCAR দ্বারা অনুমোদিত হিসাবে NASCAR ওয়েলেন ইউরো সিরিজে ব্যবহার করার জন্য নির্ধারিত হয়েছেঃ নোটস কারস NASCAR ওয়েলেন ইউরো সিরিজ ইউরোপীয় সার্কিটে NASCAR-শৈলীর গাড়ি ব্যবহারের ধারণার উপর ভিত্তি করে তৈরি। ইউরো-এনএএসসিএআর গাড়িগুলি আমেরিকান এনএএসসিএআর গাড়ি দ্বারা অনুপ্রাণিত তবে বিশেষত ইউরোপীয় ট্র্যাকের জন্য নির্মিত হয়েছিল। গাড়িগুলি তৈরি করার জন্য একটি ভি8 ইঞ্জিন ব্যবহার করে। এটি একটি চার গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স ব্যবহার করে, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং ওজন। 2016 সালের মরশুমে "নেক্সট লেভেল" প্যাকেজ নামে একটি নতুন প্রজন্মের গাড়ি চালু করা হয়েছিল। পরবর্তী স্তরের গাড়িটি একটি নতুন বায়ুগতিবিদ্যার প্যাকেজ এবং একটি নতুন নকশা করা যৌগিক দেহের প্রবর্তন দেখেছিল এবং গাড়িগুলি পূর্ববর্তী প্রজন্মের গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত ডানার পরিবর্তে একটি 8 ইঞ্চি পিছনের স্পয়লার গ্রহণ করেছিল। প্রবর্তিত প্রথম নেক্সট লেভেল গাড়িটি ছিল পুনরায় ডিজাইন করা শেভ্রোলেট এসএস কম্পোজিট বডি, যা সার্কিট জোল্ডারে 2015 মরশুমের শেষের রেসের সময় উন্মোচন করা হয়েছিল। তার আমেরিকান প্রতিরূপের দেহটি পুনরায় একত্রিত করে, গাড়িটি 2015 সালের রেস অফ চ্যাম্পিয়নস-এ রেসিংয়ে আত্মপ্রকাশ করে। ফোর্ড মুস্টাং বডিও শীঘ্রই পরীক্ষামূলকভাবে আত্মপ্রকাশ করে। 2018 সালে শুরু করে, শেভ্রোলেট কম্পোজিট বডি একটি ক্যামারো জেডএল1-ভিত্তিক বডি স্টাইলে আপডেট করা হয়েছিল, যদিও এসএস বডি এখনও 2019 মরসুমের শেষ পর্যন্ত প্রতিযোগিতার জন্য বৈধ। এসএস নেমপ্লেটটি পরবর্তীকালে 2020 সালে অবসর নেওয়া হয় এবং এসএস প্ল্যাটফর্ম থেকে বিদ্যমান সংস্থাগুলিকে ইউরোএনএএসসিএআর এফজে 2020-তে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়। পুনরুজ্জীবিত শ্যাডো রেসিং কার ব্র্যান্ডটি 2021 মরসুম থেকে তাদের নিজস্ব শ্যাডো ডিএনএম 8 চ্যাসিসের সাথে প্রতিযোগিতা শুরু করবে। 2021 সালের 25শে মার্চ ঘোষণা করা হয়েছিল যে 2021 সালে একটি ঐচ্ছিক পছন্দ হিসাবে ক্রমিক গিয়ারবক্সগুলি উপলব্ধ করা হবে, যা এক বছরের মধ্যে পরবর্তী প্রজন্মের গাড়ির সাথে ক্রমিক গিয়ারবক্সগুলির এন. এ. এস. সি. এ. আর কাপ সিরিজের প্রবর্তনের পূর্ববর্তী হওয়ার পরে, এন. এ. এস. সি. এ. আর ওয়েলেন ইউরো সিরিজটি ক্রমিক গিয়ারবক্সগুলি প্রবর্তনের জন্য প্রথম এন. এ. এস. সি. এ. আর সিরিজ হয়ে ওঠে। 2021 সালে টিম এফজে থেকে 89,000 ইউরোর দামে একটি নতুন নাসকার ওয়েলেন ইউরো সিরিজের গাড়ি কেনার জন্য উপলব্ধ। এনএএসসিএআর ওয়েলেন ইউরো সিরিজে বর্তমানে হুসিয়ারকে সিরিজের একচেটিয়া টায়ার সরবরাহকারী হিসাবে দেখানো হয়েছে। এর আগে, 2009 সালে উদ্বোধনী মরশুম থেকে 2017 সাল পর্যন্ত মিশেলিন একচেটিয়া টায়ার সরবরাহকারী ছিল এবং সহায়ক সংস্থা বিএফগুড্রিচ কেবল 2018 মরশুমের জন্য একচেটিয়া টায়ার সরবরাহকারী হয়ে ওঠে। 2019 সালে, কন্টিনেন্টাল এজি সিরিজের একচেটিয়া টায়ার সরবরাহকারী হওয়ার জন্য ছয় বছরের চুক্তি স্বাক্ষর করে। টায়ার সরবরাহ চুক্তি 2027 সাল পর্যন্ত বাড়িয়ে 2021 সালের 22শে জানুয়ারি চুক্তিটি পুনর্নবীকরণ করা হয়। 2021 মরশুমের জন্য হুসিয়ার ব্র্যান্ডে স্যুইচ করার আগে 2019 এবং 2020 মরশুমে জেনারেল টায়ারকে পছন্দের টায়ার ব্র্যান্ড হিসাবে নির্বাচিত করা হয়েছিল। 2022 সালের 3 মে, নাসকার ওয়েলেন ইউরো সিরিজ ভিপি রেসিং ফুয়েলসের সাথে একটি নতুন অংশীদারিত্বের চুক্তি ঘোষণা করে যাতে এই সিরিজের নতুন একচেটিয়া জ্বালানী সরবরাহকারী হতে পারে, যা পূর্বে অপ্রকাশিত জ্বালানী সরবরাহকারী থেকে পরিবর্তিত হয়। সিরিজটি এখন ভিপি-র এন20 রেস ফুয়েল ব্যবহার করবে, যা একটি আনলিডেড পেট্রোল টেকসই জ্বালানী যা 20 শতাংশ টেকসই উপকরণকে অন্তর্ভুক্ত করে এবং এফআইএ অ্যাপেন্ডিক্স জে এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের ই10 সড়ক জ্বালানী নিয়মকানুন উভয়ই মেনে চলছে। 2025 সালের মধ্যে জীবাশ্ম জ্বালানি মুক্ত হওয়ার লক্ষ্যে টেকসই জ্বালানির আরও বিকাশের জন্য এই সিরিজটি ভিপি-র সঙ্গে একত্রে কাজ করবে। নাসকার ওয়েলেন ইউরো সিরিজ প্রতিযোগিতার বাইরে, রেস অফ চ্যাম্পিয়নস-এ নাসকার ইউরো সিরিজের গাড়ি ব্যবহার করা হয়। নির্দিষ্টকরণ চ্যাসিসঃ এফ. আই. এ-প্রত্যয়িত সুরক্ষা রোল খাঁচা সহ নলাকার ইস্পাত টিউব ফ্রেম। ইঞ্জিন স্থানচ্যুতিঃ (3-এ 350) ভি8। উচ্চাকাঙ্ক্ষাঃ স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী। ট্রান্সমিশনঃ 4 স্পিড ম্যানুয়াল বা ক্রমিক। জ্বালানীঃ ভিপি রেসিং ফুয়েলস এন20 রেস ফুয়েল পাওয়ারঃ ওজনঃ উচ্চতাঃ দৈর্ঘ্যঃ হুইলবেসঃ প্রস্থঃ যেহেতু প্রস্তুতকারকের সম্পৃক্ততা সীমিত, তাই মডেল উপস্থাপনাগুলি শুধুমাত্র নান্দনিক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়। বর্তমান মডেলগুলি হল ইউরোনাস্কার এফজে 2020, ফোর্ড মুস্ট্যাং, শেভ্রোলেট ক্যামারো, শ্যাডো ডিএনএম8 এবং টয়োটা ক্যাম্রি। ডজ চ্যালেঞ্জার মডেলটি 2012 সালে কানাডার বাইরে সমস্ত এনএএসসিএআর সিরিজের জন্য ফ্যাক্টরি সমর্থন প্রত্যাহার করার পরে অবসর নেওয়ার আগে অতীতে ব্যবহারের জন্য উপলব্ধ ছিল, যখন শেভ্রোলেট এসএস মডেলটি 2020 সালে ইউরোএনএএসসিএআর এফজে 2020-তে পুনরায় ব্র্যান্ড করার পরে অবসর নেওয়া হয়েছিল। চ্যাম্পিয়নশিপ ইউরোনাস্কার প্রো ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ-প্রধান চ্যাম্পিয়নশিপ স্বর্ণ/রৌপ্য/ব্রোঞ্জ ড্রাইভারস জুনিয়র ট্রফির জন্য উন্মুক্ত-25 বছর বয়সী এবং চ্যালেঞ্জার ট্রফির অধীনে ড্রাইভারদের জন্য-অপেশাদার ড্রাইভারদের জন্য ইউরোনাস্কার 2 ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ-রৌপ্য/ব্রোঞ্জ ড্রাইভারস লেজেন্ড ট্রফিতে সীমাবদ্ধ-40 বছর এবং তার বেশি বয়সী ড্রাইভারদের জন্য-বয়স বা অভিজ্ঞতা নির্বিশেষে ইউরো সিরিজে আত্মপ্রকাশকারী ড্রাইভারদের জন্য লেডি কাপ-মহিলা ড্রাইভারস টিমস চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য-ইউরোনাস্কার প্রো এবং ইউরোনাস্কার 2 বিভাগে প্রতিটি গাড়ি দ্বারা সংগৃহীত পয়েন্ট দ্বারা স্কোর করা ইউরো সিরিজ চ্যাম্পিয়নস এবং সিরিজের অন্যান্য স্ট্যান্ডআউট ড্রাইভারদের এনএএসসিএআর হল অফ ফেমে বার্ষিক এনএএসসিএআর হোম ট্র্যাকস চ্যাম্পিয়নস অ্যাওয়ার্ডে সম্মানিত করা হবে। 2014 মরশুম পর্যন্ত, ইউরোনাস্কার প্রো চ্যাম্পিয়ন একটি নাসকার রেস, ইউ. এন. ও. এইচ ব্যাটেল অ্যাট দ্য বিচ (পূর্বে টয়োটা অল-স্টার শোডাউন)-এ প্রবেশ করে, যেখানে এলিট 2 চ্যাম্পিয়ন একটি নাসকার পরীক্ষায় জয়লাভ করে। একটি এনএএসসিএআর ওয়েলেন ইউরো সিরিজ রেস সপ্তাহ তিন দিন ধরে চলে এবং এতে চারটি রেস, দুটি ইউরোএনএএসসিএআর পিআরও রেস এবং দুটি ইউরোএনএএসসিএআর 2 রেস রয়েছে। অনুশীলন শুক্রবার অনুষ্ঠিত হয়, তারপরে শনিবার যোগ্যতা অর্জন এবং ইউরোনাস্কার প্রো এবং ইউরোনাস্কার 2-এর প্রথম রেস অনুষ্ঠিত হয়, রবিবার ইউরোনাস্কার প্রো এবং ইউরোনাস্কার 2-এর দ্বিতীয় রেসের সাথে সপ্তাহটি শেষ হওয়ার আগে। এর একমাত্র ব্যতিক্রম ছিল 2019 সালে ভেনরেতে প্রতিযোগিতা, যা দুই দিন ধরে চলেছিল এবং এতে উভয় শ্রেণীর জন্য কেবল একটি করে প্রতিযোগিতা এবং ভালেলুঙ্গায় 2020 সালের প্রতিযোগিতা অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা কোভিড-19 মহামারীর প্রতিক্রিয়া হিসাবে ক্রীড়া নিয়ন্ত্রণ পরিবর্তনের অংশ হিসাবে সময়সূচির একটি ঘনীভূত সংস্করণ ব্যবহার করে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 2012 মরশুম থেকে শুরু করে, সর্বকালের চ্যাম্পিয়নরা এন. এ. এস. সি. এ. আর-এর আনুষ্ঠানিক অনুমোদনের অধীনে এন. এ. এস. সি. এ. আর-এর ওয়েলেন ইউরো সিরিজের জন্য সর্বকালের জয় লাভ করে; এতে রেসকার ইউরো সিরিজ জয় অন্তর্ভুক্ত নয়। অটোড্রোমো ভ্যালেলুঙ্গায় 2023 সালের আমেরিকান ফেস্টিভাল অফ রোম (9 জুলাই, 2023) হিসাবে সমস্ত পরিসংখ্যান সঠিক। এলিট 1/ইউরোনাস্কার প্রো (ই. এন. পি. আর. ও) এলিট 2/ইউরোনাস্কার 2 (ই. এন. 2) আরও দেখুন স্পিডকার সিরিজ এ. এস. সি. এ. আর রেসিং সিরিজ রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক এন. এ. এস. সি. এ. আর ওয়েলেন ইউরো সিরিজ এন স্প্যানিশ রেসিং রেফারেন্স 2009 সালে ফ্রান্সে স্টক কার রেসিং 2009 প্রতিষ্ঠানে প্রতিষ্ঠিত পুনরাবৃত্ত ক্রীড়া ইভেন্ট ওয়েলেন ইউরো