Anglona (clipper)
স্কুনার অ্যাংলোনা ছিল প্রথম আমেরিকান আফিম ক্লিপার। তিনি 1840-এর দশকে চীনা উপকূলীয় বাণিজ্যে যাত্রা করেছিলেন এবং লিনটিন দ্বীপের চারপাশে স্কুনার এরিয়েলের সাথে একটি বিখ্যাত রেস করেছিলেন। নির্মাণ অ্যাংলোনা নিউ ইয়র্কের পাইলট নৌকা ধরনের একটি ফ্লাশ সজ্জিত সামনের এবং পিছনের স্কুনার ছিল। চীনের উপকূলীয় বাণিজ্যে আফিম ক্লিপার আর. বি. ফোর্বস চীনে ক্লিপার এবং উপকূলীয় পরিষেবার জন্য দ্রুত স্কুনারগুলিতে আগ্রহী ছিল। ফোর্বস চীনে পাঠানো প্রথম ক্লিপার, গোলাপ, 1841 সালের জুলাইয়ের টাইফুনে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ফোর্বস হংকং, ম্যাকাও এবং হাম্পোয়ার মধ্যে প্রেরণ নৌকা হিসাবে ব্যবহারের জন্য রাসেল অ্যান্ড কোম্পানির জন্য ব্রাউন অ্যান্ড বেলের নিউইয়র্ক ইয়ার্ডে অ্যাংলোনাকে কিনেছিল। 1840-এর দশকে চীনে পাঠানো অন্যান্য মার্কিন পাইলট নৌকা মডেলগুলির মধ্যে জেফির এবং স্পেক অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা নিউইয়র্ক মডেলের উপর নির্মিত হয়েছিল। সাংহাই বৈদেশিক বাণিজ্যের জন্য উন্মুক্ত হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই, তিনটি বস্টন পাইলট নৌকা পাঠানো হয়েছিলঃ 90 টন গোল্ডেন গেট, 90 টন সাইরেন এবং 75 টন ড্যানিয়েল ওয়েবস্টার, যা ইয়াংজি নদীতে পাইলট নৌকা হিসাবে কাজ করেছিল। কেনার দুই সপ্তাহের মধ্যে ক্যাপ্টেন টার্নারের নেতৃত্বে অ্যাংলোনা চীনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। তিনি 61 দিনের মধ্যে কেপ হর্নে এবং 95 দিনের মধ্যে জাভা হেড পৌঁছেছিলেন। নতুন চুক্তি বন্দরগুলি খোলা না হওয়া পর্যন্ত রাসেল অ্যান্ড কো অ্যাংলোনাকে ক্যান্টন নদীতে পরিষেবাতে রেখেছিল, সেই সময়ে তাকে উপকূলীয় বাণিজ্যে রাখা হয়েছিল। ক্যাপ্টেন টার্নার বেশিক্ষণ সার্ভ করেননি, কারণ তিনি হঠাৎ ঝাঁকুনির সময় মেইনবুমের ধাক্কায় ডুবে যান এবং ডুবে যান। 1843 সালে অ্যাংলোনা ক্যাপ্টেনের অধীনে ছিল। অ্যাবট এবং ক্যাপ্টেন। অ্যাডামসন; 1844 সালে তিনি ক্যাপ্টেন ম্যাকফারলেনের অধীনে ছিলেন। 1841 সালের 20শে সেপ্টেম্বর ম্যাকাও থেকে 108 টন চালের পণ্যসম্ভার নিয়ে হংকং থেকে পূর্ব উপকূলের উদ্দেশ্যে রওনা হন অ্যাংলোনা; 2রা ডিসেম্বর ম্যাকাও থেকে 108 টন আফিম বা প্রজাতির পণ্যসম্ভার নিয়ে তিনি হংকং থেকে নামোয়ার উদ্দেশ্যে রওনা হন। রোজের ডিজাইনার স্কুনার অ্যারিয়েল লি-র সাথে লিন্টিন দ্বীপের চারপাশে দৌড়, জানতে চেয়েছিলেন যে ফোর্বস কেন তার পরিবর্তে একটি ক্লিপার স্কুনারের জন্য তার কাছে আসেনি, এবং ফোর্বসকে তার একটি স্কুনারে অর্ধেক আগ্রহ নিতে রাজি করিয়েছে যদি এটি অ্যাংলোনাকে পরাজিত করতে পারে। এরিয়েল, মেডফোর্ড, এমএ-তে স্প্রেগ এবং জেমস দ্বারা নির্মিত একটি নতুন 92-টন স্কুনার, 1841 সালে বস্টন হারবারের লুইস ওয়ার্ফ থেকে 30 টন স্কুনার-ইয়ট ব্রীজের বিরুদ্ধে বিচারের জন্য নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যা ড্যানিয়েল সি বেকন এবং উইলিয়াম এইচ বোর্ডম্যান দ্বারা ফোর্বসের জন্য নির্মিত হয়েছিল। লি বেশ উদ্ধত ছিলেন এবং ফোর্বসকে বলেছিলেন যে তিনি যদি এরিয়েলকে ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট কঠোরভাবে যাত্রা করতে পারেন তবে তিনি "তাকে একটি ফুটবলের জন্য তার মাথা দেবেন"। ফোর্বস ঠিক সেটাই করতে পেরেছিল। বাতাস সতেজ হয়ে উঠেছিল এবং জোরে জোরে বইছিল। তিনি দ্বিতীয় একটি প্রাচীর নেওয়ার পরামর্শ দিয়েছিলেন, কিন্তু তাঁর সঙ্গীরা তাঁকে আশ্বস্ত করেছিলেন যে বন্দরের কাছে আসার সাথে সাথে বাতাস কমে যাবে। সাউন্ড পয়েন্ট বীকন থেকে দূরে থাকার সময়, লং আইল্যান্ডের দিকে এগিয়ে যাওয়ার আগেই অ্যারিয়েল শুয়ে পড়ে এবং সাত ফুট জলে ডুবে যায়। যখন অ্যারিয়েলকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়, তখন লি রিগটি কমাতে রাজি হন এবং ফোর্বসের পরামর্শ অনুযায়ী মাস্তুলগুলি কেটে ফেলেন। এরিয়েলকে তখন ক্যাপ্টেনের অধীনে চীনে পাঠানো হয়। দরিদ্র, আঞ্জের যাওয়ার জন্য 80 দিনের পথ তৈরি করছে। এরিয়েল এবং অ্যাংলোনা-র মধ্যে প্রতিযোগিতা ছিল প্রায় 40 মাইল, লিন্টিনের চারপাশে ম্যাকাও রোড থেকে এবং পিছনে, 1,000 ডলারের অংশীদারিত্বের জন্য এবং যদি তিনি জিতে যান তবে এরিয়ালে অর্ধেক সুদ নেওয়ার জন্য ফোর্বসের চুক্তি। অ্যারিয়েলের অগভীর খসড়ার কারণে অ্যাংলোনা বাতাসের দিকে অনেক বেশি শক্তিশালী ছিল এবং দ্বীপটি বৃত্তাকার না হওয়া পর্যন্ত এগিয়ে ছিল। সেই সময়ে, অ্যারিয়েল একটি বড় উড়ন্ত বর্গাকার পাল এবং টপসেল স্থাপন করেছিলেন। বাতাসের নিচে দৌড়ানোর জন্য অ্যাংলোনার কোনও বেলুনিং পাল ছিল না এবং 17 মিনিটের ব্যবধানে পরাজিত হয়েছিল। আরও দেখুন ক্লিপার জাহাজের তালিকা রেফারেন্স অনলাইন পড়া চীনা আফিম বাণিজ্যে অ্যাংলোনা-র বিবরণ, ফরাসি আফিম ক্লিপারে স্বতন্ত্র পালতোলা জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজের বয়স নিউইয়র্কে (রাজ্য) 1840 জাহাজ নির্মিত