Cachar Express
কাছার এক্সপ্রেস ছিল ভারতীয় রেলের একটি দৈনিক মিটার-গেজ রাতারাতি এক্সপ্রেস ট্রেন (শিলচরের নিকটতম ব্রড-গেজ রেল সংযোগ) থেকে শিলচর (অসমের দ্বিতীয় বৃহত্তম শহর) এবং এর বিপরীত, উভয় স্টেশনই ভারতের অসম রাজ্যে অবস্থিত। ট্রেনটির নম্বর ছিল যথাক্রমে 15691 এবং 15692। ট্রেন পরিষেবাটি এখন স্থগিত করা হয়েছে কারণ যে রুটে এটি চলত তা এখন মিটার গেজ থেকে ব্রড গেজে রূপান্তরিত হয়েছে। মূলত, এই ট্রেনগুলি গুয়াহাটি (অসম রাজ্যের রাজধানী) এবং শিলচরের মধ্যে চলাচল করত কিন্তু গুয়াহাটি-লামডিং-এর মিটার-গেজ লাইনকে ব্রডগেজে রূপান্তরিত করার পরে, এই ট্রেনের উৎপত্তিস্থল এবং শেষ স্টেশন পরিবর্তন করা হয়েছিল। শিলচর এবং গুয়াহাটির মধ্যে ট্রেনে ভ্রমণ করতে ইচ্ছুক যাত্রীদের জন্য এই ট্রেনটি প্রথম বিকল্প ছিল, কারণ এটি একটি রাতারাতি ট্রেন ছিল। সেই অংশে আরেকটি ট্রেন ছিল, বরাক ভ্যালি এক্সপ্রেস; যদিও এই পরের ট্রেনের নাম ছিল এক্সপ্রেস, তবে এটি তার শেষ দিনগুলিতে যাত্রীবাহী ট্রেনের মর্যাদা নিয়ে চলত। কাছার এক্সপ্রেস লামডিং থেকে 15691-এ 20:15 এবং শিলচর থেকে 15692-এ 19:15-এ রওনা হত। ট্রেনটি গড়ে 18 কিমি/ঘণ্টা গতিতে 12 ঘন্টায় 212 কিমি দূরত্ব অতিক্রম করত। ট্রেনটি লামডিং মিটার-গেজ ডিজেল লোকোশেডের ওয়াইডিএম-4 শ্রেণীর লোকোমোটিভ দ্বারা টানা হয়েছিল। হারঙ্গাজাও থেকে জতিঙ্গা পর্যন্ত বড়াইল পর্বতমালার উচ্চতায় টানতে ও ঠেলে দেওয়ার জন্য 15892 সালে দুটি লোকো সংযুক্ত করা হত, একটি সামনে এবং অন্যটি পিছনের দিকে। কাছার এক্সপ্রেসের গুরুত্বপূর্ণ বিরতিগুলি ছিল লোয়ার হাফলং, মাইবাং, ওল্ড হারঙ্গাজাও, জতিঙ্গা হাফলং পাহাড় এবং। এসএল (6) জিএন (3) এসএলআর (2) সহ সমস্ত নন-এসি থাকার ব্যবস্থা সহ এটির দৈর্ঘ্য ছিল 11 টি কোচ। ট্রেনটি ব্রিটিশ আমলে নির্মিত বড়াইল রেঞ্জের 36টি সুড়ঙ্গের মধ্য দিয়ে যেত। এখন এই পুরো রুটটি ব্রড গেজে রূপান্তরিত হয়েছে। এই ট্রেনের ব্রডগেজ পূর্বসূরি হল 15944 বরাক-ব্রহ্মপুত্র এক্সপ্রেস। প্রধান বিরতি; মাইবাং লোয়ার হাফলং হিল জতিঙ্গা ওল্ড হারঙ্গাজাও শুরু করুন; শেষ রেফারেন্স গুয়াহাটিতে শিলচর পরিবহনে পরিবহন ভারতে ট্রেন চলাচল বন্ধ করে দিয়েছে আসামে রেল পরিবহন