Pay on production
পে অন প্রোডাকশন (পি. ও. পি) একটি বিশেষ বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার (বি. ও. টি) মডেল, যেখানে মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক (ও. ই. এম) দ্বারা সরবরাহকারীকে ও. ই. এম-এর কর্মচারীদের দ্বারা সরবরাহকারীর নিজস্ব সরঞ্জামের উপর উত্পাদিত প্রতি টুকরো অর্থ প্রদান করা হয়। বিবরণ বেশিরভাগ বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার সিস্টেম এমনভাবে কাজ করে যে চূড়ান্ত প্রস্তুতকারক (ও. ই. এম) যন্ত্রাংশ বা উপাদানগুলির জন্য উৎপাদন সরঞ্জামগুলিতে বিনিয়োগ করে না বরং পরিবর্তে এই অংশগুলি এমন একজন সরবরাহকারীর কাছ থেকে সংগ্রহ করে যিনি তার সরঞ্জামগুলিতে উৎপাদন সংগঠিত করেন। যানবাহন উৎপাদনের একটি উদাহরণ হতে পারে চাকা এবং টায়ারের সমাবেশ। ও. ই. এম একটি চাকা সমাবেশ লাইনে বিনিয়োগ না করার সিদ্ধান্ত নিতে পারে তবে পরিবর্তে সরবরাহকারী বা লজিস্টিক পরিষেবা সরবরাহকারীর কাছ থেকে এই আইটেমগুলির সরবরাহ ঠিক যেমন ও. ই. এম-এর সমাবেশ লাইনে প্রয়োজন ঠিক তেমনভাবে পেতে পারেঃ কখনও কখনও ইস্পাত রিম সহ পাঁচটি এবং তারপরে হালকা-মিশ্র ধাতু রিম সহ চারটি এবং একটি কম্প্যাক্ট অতিরিক্ত টায়ার ইত্যাদি। এটি একটি দীর্ঘস্থায়ী এবং সাধারণ পদ্ধতি যেখানে অনেক পণ্য ও পরিষেবার উৎপাদন ও সরবরাহ অন্যান্য সরবরাহকারীদের কাছে আউটসোর্স করা হয়, সাধারণত বাড়িতে অর্জনের চেয়ে ভাল খরচ, গুণমান এবং বিতরণ কর্মক্ষমতা অর্জনের জন্য এবং মূল ক্রিয়াকলাপগুলিতে আরও ভাল ফোকাস করতে ও. ই. এম-কে সক্ষম করে। পিওপি-র ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় আলাদা। ওইএম কারখানায় ওইএম যে সরঞ্জামের উপর চূড়ান্ত পণ্য উৎপাদন করে বা একত্রিত করে, তা সরবরাহ করা হয়, তবে এখনও সরঞ্জাম সরবরাহকারীর মালিকানাধীন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। তবে এটি এখনও ও. ই. এম-এর কর্মীরা যারা সরঞ্জাম এবং সুবিধাগুলিতে পণ্যগুলি একত্রিত করে। বাহ্যিক সরঞ্জাম সরবরাহকারীকে তাদের সরঞ্জামগুলিতে একত্রিত বা উত্পাদিত প্রতিটি পণ্যের জন্য একটি নির্দিষ্ট মূল্য দেওয়া হয়। পিওপি-র সাধারণ ধারণাটি ভাড়া করা গাড়ি ব্যবহারের অনুরূপ। গাড়িটি সর্বদা গাড়ি ভাড়া দেওয়ার সংস্থার মালিকানাধীন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় তবে গ্রাহক দ্বারা ব্যবহৃত বা চালিত হয়। গ্রাহক গাড়ি ভাড়া দেওয়ার জন্য কোম্পানিকে অর্থ প্রদান করেন, যেমন। প্রতি চালিত কিলোমিটার। যাইহোক, অ্যাসেম্বলি লাইনের ক্ষেত্রে চুক্তিটি কেবল কয়েক দিনের জন্য নয়, বরং উভয় অংশীদারই যতক্ষণ পণ্যটি সরঞ্জামের উপর উত্পাদিত হয় ততক্ষণ চুক্তিটি রাখার পরিকল্পনা করে, যদিও এর আগে এটি বাতিল করা যেতে পারে। এর অর্থ হল পিওপি তাই এত বেশি উৎপাদন ব্যবস্থা নয়, বরং একটি আর্থিক মডেল। এই ধারণাটি 2002 সালে ফিয়েস্টা অ্যাসেম্বলি লাইনের জন্য কোলনে জার্মান ফোর্ড মোটর কোম্পানি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং শীঘ্রই একটি গাড়ি একত্রিত করার জন্য ব্যবহৃত কাজের সময় দ্বারা পরিমাপ করা বিশ্বের সবচেয়ে উত্পাদনশীল হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। 2008 সালে এই লাইনে নতুন ফিয়েস্টা শুরু হয়েছিল এবং উচ্চ উৎপাদনশীলতা বজায় ছিল (অর্থাৎ। 2010 পর্যন্ত)। এটি কোলোন কারখানা সত্ত্বেও, কারণ ভবনগুলি 90 বছরের পুরনো, এমনভাবে স্থাপন করা হয়েছে যে অনেক নতুন উৎপাদন উন্নয়ন কেবল চালু করা যায় না। উদাহরণস্বরূপ, উপাদান সরবরাহকারীরা সরাসরি অ্যাসেম্বলি লাইনে সরবরাহ করতে পারে না বা আরও নমনীয় ইউ আকৃতির অ্যাসেম্বলি এলাকার জন্য জায়গা নেই। যন্ত্রাংশগুলি একটি পৃথক 'সুপারমার্কেট' ধরনের গুদামে সরবরাহ করতে হবে যেখানে প্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশের কিটগুলি বাক্স করা হয় এবং লাইনে ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়। কোলোন কারখানার জন্য প্রধান অ্যাসেম্বলি লাইন এবং কিছু সেল, উদাহরণস্বরূপ যেখানে ইঞ্জিনগুলি শরীরে লাগানো হয়, বেশ কয়েকটি সরঞ্জাম সরবরাহকারীদের মালিকানাধীন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। ইতিহাস ও পটভূমি একবিংশ শতাব্দীর শুরুতে, ফোর্ড মোটর কোম্পানির লক্ষ্য ছিল নতুন গাড়ির নকশায় মনোনিবেশ করা এবং মনোনিবেশ করা। কোলোন কারখানায় প্রয়োজনীয় আধুনিক উৎপাদন সরঞ্জামগুলিতে বিনিয়োগের জন্য কোনও উদ্বৃত্ত তহবিল উপলব্ধ ছিল না। প্রকৃতপক্ষে, সরঞ্জাম সরবরাহকারীদের জন্য পিওপি-তে তাদের অংশগ্রহণই ছিল একমাত্র বিকল্প। পিওপি-তে ও. ই. এম-এর বেশিরভাগ খরচ শ্রম ও উপকরণের মতো পরিবর্তনশীল খরচ, যদিও এই ক্ষেত্রে উৎপাদিত প্রতিটি গাড়ির জন্য সরঞ্জামের জন্য একটি অতিরিক্ত পরিবর্তনশীল খরচও রয়েছে। উৎপাদন সরঞ্জামের নির্দিষ্ট খরচ বহন করে বহিরাগত সরঞ্জাম সরবরাহকারীরা। ও. ই. এম-এর জন্য এর অর্থ হল যে পি. ও. পি এটিকে তার নিজস্ব উৎপাদন চালানোর অনুমতি দেয়, কিন্তু সরঞ্জামের উচ্চ নির্দিষ্ট মূলধন ব্যয় বহন না করে, এবং অবশ্যই এই খরচটি কোনও মার্কিন জি. এ. এ. পি ব্যালেন্স শীটে অনুপস্থিত, এমনকি পাদটীকা হিসাবেও অন্তর্ভুক্ত নয়, এবং আর্থিক রেটিং এজেন্সিগুলির মূল্যায়নের ক্ষেত্রেও এটি ফ্যাক্টর নয়। এছাড়াও পিওপি-র সঙ্গে ও. ই. এম-এর বেশিরভাগ উদ্যোক্তা ঝুঁকি সরঞ্জাম সরবরাহকারীর কাছে চলে যায়। সরঞ্জামের মূলধন ব্যয় বহনকারী সরঞ্জাম সরবরাহকারীদের জন্য প্রায়শই একটি আর্থিক সমস্যা হতে পারে, কারণ, যেখানে এগুলি এস. এম. ই সংস্থাগুলি, তারা সবসময় সহজেই পর্যাপ্ত বিনিয়োগ মূলধন অর্জন করতে সক্ষম হয় না, বা তারা বিশ্ব আর্থিক বাজার থেকে অর্থ গ্রহণ করতে সক্ষম হয় না। তবে অ্যাসেম্বলি লাইন এবং সেলগুলি সরবরাহকারীর অনুমতি ব্যতীত বিক্রি বা তৈরি করা যায় না এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, সরঞ্জাম সরবরাহকারী, যার লাইন এবং সেলগুলির সাথে অবিচ্ছিন্ন যোগাযোগ রয়েছে, তার গ্রাহকদের অনেক কাছাকাছি থাকে যাতে চলমান সি. আই. পি (অবিচ্ছিন্ন উন্নতি প্রক্রিয়া) উভয়ই সক্ষম হয় সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণ এবং সহযোগিতামূলক ভবিষ্যতের লাইন ডিজাইনের উন্নতি। উৎপাদনে সি. আই. পি-র উন্নতি ও. ই. এম-এর সঙ্গে থেকে যায় কারণ কোলনে ফোর্ডের দ্বারা অনুশীলনের ব্যবহার এতটাই সফল ছিল যে অন্যান্য ফোর্ড অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টে এর ব্যবহার এবং গ্রহণ করার চেষ্টা করা হয়েছিল। সম্ভবত আশ্চর্যজনক নয়, ফোর্ড এই ফোর্ড কোলোন-ভিত্তিক সিস্টেমটি অন্য কোথাও প্রসারিত করার প্রচেষ্টায় সফল হয়নি। লিটারেচার ডেকার, ক্রিশ্চিয়ান; পেসলার, স্টিফেনঃ পে-অন-প্রোডাকশন-মডেলের অর্থায়ন। মধ্যেঃ নর, আন্দ্রেয়াস এবং অন্যান্য। 11, অনলাইন (পিডিএফ), 2011-01-31 এ চেক করা হয়েছে। ডেকার, ক্রিশ্চিয়ান; পেসলার, স্টিফেনঃ পে-অন-প্রোডাকশন-মডেলঃ নগদ প্রবাহের ভিত্তিতে অর্থায়ন এবং পরিবহন ব্যবস্থা। মধ্যেঃ বেট্রিয়েবস বেরেটার 35 (2003), পৃ. 1831-1837। মাস্ত, ওল্ফগ্যাং এফ.: পে অন প্রোডাকশনঃ ল্যাংফ্রিস্টিজ পার্টনারশাফ্ট মিট ভেরান্টওয়ার্টুংস্ট্রান্সফার। ইনঃ মায়ার, হর্স্ট (এড। ): একটি মডেলের মধ্যে একটি মডেলের মধ্যে একটি মডেলের মধ্যে একটি মডেল। বার্লিনঃ স্প্রিংগার, 2004। - পি। 15-29। তথ্যসূত্র নির্মাণ-পরিচালনা-স্থানান্তর