Ampera Bridge
এম্পেরা সেতু (, ইন্দোনেশিয়ার সংবিধানের প্রস্তাবনার জন্য এখন-বিরলভাবে ব্যবহৃত কথ্য নাম), পূর্বে বাং কার্নো সেতু (, রাষ্ট্রপতি সুকর্ণোর নামে) এর উদ্বোধন এবং 1966 সালের ডি-সুকর্ণায়ন অভিযানের মধ্যে, ইন্দোনেশিয়ার দক্ষিণ সুমাত্রার পালেমবাং শহরে একটি উল্লম্ব-উত্তোলন সেতু। এটি পালেমবাংয়ের দুটি অঞ্চল সেবেরাং উলু এবং সেবেরাং ইলিরকে সংযুক্ত করে। জাহাজগুলিকে অতিক্রম করার অনুমতি দেওয়ার জন্য এটি আর খোলা যাবে না। ইন্দোনেশিয়ার প্রথম রাষ্ট্রপতি সুকর্ণের যুগে এই সেতুর পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যিনি এমন একটি সেতু চেয়েছিলেন যা খোলা এবং লন্ডনের টাওয়ার ব্রিজের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে পারে। নির্মাণের জন্য তহবিল জাপানি যুদ্ধের ক্ষতিপূরণ থেকে এসেছিল, এবং ফুজি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজকে নকশা ও নির্মাণের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। তবে, সেই সময়ে জাপানে এই ধরনের কোনও সেতু ছিল না এবং ফুজি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজের কোনও সেতু নির্মাণের অভিজ্ঞতা ছিল না। 1965 সালের 10ই নভেম্বর দক্ষিণ সুমাত্রার গভর্নর আবুজাজিদ বুস্তোমি আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন করেন। প্রথমে রাষ্ট্রপতির নামে সেতুটি বং কার্নো সেতু নামে পরিচিত ছিল, কিন্তু তাঁর পতনের পর এটির নামকরণ করা হয় এম্পেরা সেতু। এটি খোলার পর কয়েক বছর ধরে, কেন্দ্রের স্প্যানটি প্রায় 100 মিটার গতিতে উত্তোলন করা যেতে পারে যাতে উচ্চতা পর্যন্ত জাহাজগুলি নীচে দিয়ে যেতে পারে। তবে, এটি মাত্র কয়েকবার ঘটেছিল এবং 1970 সালের পর এটি আর খোলা যায়নি। এর সরকারী কারণ ছিল যে সেতুটি তোলার জন্য 30 মিনিটের প্রয়োজন ছিল যা অগ্রহণযোগ্য বিলম্ব ঘটিয়েছিল এবং যে কোনও ক্ষেত্রে নদীর পলি জমে বড় জাহাজের পক্ষে এটি দুর্গম করে তুলেছিল। তবে, নির্মাণের আগে পরামর্শক হিসাবে কাজ করা স্থপতি উইরাটম্যানের মতে, যে নরম মাটির উপর এটি নির্মিত হয়েছিল তার কারণে সেতুর নকশাটি শুরু থেকেই ত্রুটিপূর্ণ ছিল। তিনি বলেন যে রাজনৈতিক কারণে তাঁর উদ্বেগ উপেক্ষা করা হয়েছিল এবং টাওয়ারগুলির ভিত্তি স্থানান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে সেতুটি এতটাই বিকৃত হয়ে যায় যে এটি আর খোলা যায় না। সেতুর ওজনের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় ব্যালাস্ট ওজন 1990 সালে অপসারণ করা হয়েছিল যাতে তারা পড়ে গেলে সম্ভাব্য দুর্ঘটনা রোধ করতে পারে। সেতুর রঙ তিনবার পরিবর্তন করা হয়েছে। প্রথমে এটি ধূসর ছিল, কিন্তু 1992 সালে এটি হলুদ হয়ে যায়। এবং 2002 সালে, যখন ইন্দোনেশিয়ার রাষ্ট্রপতি হিসাবে মেগাওয়াতি সুকর্ণোপুত্রি নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, তখন রঙটি আবার লাল হয়ে যায়। আরও দেখুন এম্পেরা এল. আর. টি স্টেশন রেফারেন্স ইন্দোনেশিয়ার সেতু এবং পালেমবাং সেতুগুলির কাঠামো 1965 সালে ইন্দোনেশিয়ার স্বাধীনতা-পরবর্তী স্থাপত্য সমাপ্ত উল্লম্ব উত্তোলন সেতু