August 1926 Air Union Blériot 155 crash
1926 সালের 18ই আগস্ট কেন্টের হার্স্টে এয়ার ইউনিয়ন ব্লেরিয়ট 155 দুর্ঘটনা ঘটে যখন এয়ার ইউনিয়নের ব্লেরিয়ট 155 এফ-এআইইবি একটি শস্যাগারকে আঘাত করে এবং খারাপ আবহাওয়ায় জোরপূর্বক অবতরণ করার চেষ্টা করার সময় বিধ্বস্ত হয়। দুর্ঘটনায় দুইজন যাত্রী নিহত হন এবং পাইলট একদিন পর মারা যান। বিমান দুর্ঘটনা বিমানটি ছিল ব্লেরিয়ট 155 রেজিস্ট্রেশন এফ-এআইইবি উইলবার রাইট, সি/এন 2। বিমানটি 1926 সালের 27শে জুন এয়ার ইউনিয়নে নিবন্ধিত হয়েছিল এবং দুর্ঘটনার সময় 47/4 ঘন্টার জন্য উড়েছিল। 1926 সালের 18ই আগস্ট দুর্ঘটনাটি ঘটে, বিমানটি প্যারিসের লে বুর্জেট বিমানবন্দর থেকে স্থানীয় সময় রাত 1টায় (11:30 জিএমটি) ক্রয়ডন বিমানবন্দরের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। বিমানে ছিলেন পাইলট ও তাঁর মেকানিক এবং 13 জন যাত্রী। জিএমটি-তে দুপুর 1টা 56 মিনিটে সেন্ট-ইঙ্গলেভার্টকে একটি রেডিও রিপোর্ট দেওয়া হয়েছিল যে বিমানটি বার্ক-প্লেজে উপকূল অতিক্রম করছে। ইংলিশ চ্যানেলের পারাপারটি ভারী বৃষ্টিপাতের সাথে দুর্বল দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে করা হয়েছিল। জিএমটি-তে দুপুর 1টা 15 মিনিটে লিম্পনে আবহাওয়ার রিপোর্ট করা হয়েছিল যে ক্রমাগত বৃষ্টি এবং কুয়াশা, দৃশ্যমানতা, মেঘের বেস এর চেয়ে কম ছিল। আগের 20 মিনিটে দৃশ্যমানতা অর্ধেক হয়ে গিয়েছিল। জানা গেছে যে বিমানটি ইংরেজ উপকূল অতিক্রম করার সময় একটি ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়। জিএমটি-তে দুপুর 2.30 টায়, পাইলটটি লিম্পেন বিমানবন্দরের কিছু পশ্চিমে আলডিংটনের হার্স্টের কলেজ ফার্মের একটি বড় মাঠে জোরপূর্বক অবতরণ করার চেষ্টা করে। বিমানটি একটি শস্যাগারের ছাদ কেটে মাটিতে আছড়ে পড়ার আগে তিনটি স্ট্যাককে আঘাত করে। সেই কৃষক এবং দুটি খামারের হাত হারিয়ে গেছে। দুর্ঘটনায় 13 জন যাত্রীর মধ্যে দুজন নিহত হন। উভয় ক্রু এবং অন্যান্য এগারো জন যাত্রী আহত হন। পাইলট গুরুতর আহত হন এবং 19শে আগস্ট হাসপাতালে মারা যান। কৃষক ও খামারিরা বিধ্বস্ত বিমান থেকে আহতদের উদ্ধার করে। যাত্রীদের মধ্যে দুজন ধ্বংসস্তূপ থেকে নিজেদের উদ্ধার করতে সক্ষম হলেও বাকি 11 জন যাত্রী গুরুতর আহত হয়েছেন। দুর্ঘটনায় এগুলি সামনের দিকে নিক্ষেপ করা হয়েছিল, একজন মহিলাকে ফিউজলেজের পাশ দিয়ে বাধ্য করা হয়েছিল। স্থানীয় ডাক্তার উপস্থিত ছিলেন এবং ঘটনাস্থল থেকে আহতদের সরিয়ে নিতে সহায়তা করেছিলেন। হার্ডলগুলি অস্থায়ী স্ট্রেচার হিসাবে উন্নত করা হয়েছিল এবং অ্যাশফোর্ড, হাইথ এবং লিম্পেন থেকে অ্যাম্বুলেন্স না আসা পর্যন্ত আহতদের শস্যাগারের মধ্যে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। তাদের ফোকস্টোনের হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়। আহতদের মধ্যে অনেকেরই একাধিক ফ্র্যাকচার হয়েছে। 19শে আগস্ট কলেজ ফার্মে যাত্রীদের মৃত্যুর তদন্ত অনুষ্ঠিত হয়। প্রমাণ দেওয়া হয়েছিল যে বিমানটি উড্ডয়নের আগে পরিদর্শন করা হয়েছিল এবং এটি উড়ার জন্য উপযুক্ত বলে একটি শংসাপত্র ব্যুরো ভেরিটাস জারি করেছিল। বিমানটি তিনটি ইঞ্জিনে উড়তে সক্ষম ছিল। উভয় যাত্রীর মৃত্যুর কারণ ছিল তাদের ফুসফুস ফেটে যাওয়া। উভয় ক্ষেত্রেই দুর্ঘটনাজনিত মৃত্যুর রায় দেওয়া হয়েছিল। 26শে আগস্ট ফোকস্টোনে পাইলটের মৃত্যুর তদন্ত অনুষ্ঠিত হয়। যাত্রীদের মৃত্যুর তদন্তে দেওয়া প্রমাণ থেকে জানা যায় যে পাইলট অভিজ্ঞ ছিলেন, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ফরাসি সেনাবাহিনীর সাথে তাঁর বিমান কর্মজীবন শুরু করেছিলেন। তিনি তিন বছর ধরে এয়ার ইউনিয়নে কর্মরত ছিলেন। দুর্ঘটনাজনিত মৃত্যুর রায় ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। হতাহতের সংখ্যা আরও দেখুন অক্টোবর 1926 এয়ার ইউনিয়ন ব্লেরিয়ট 155 ক্র্যাশ রেফারেন্স 1926 সালে বিমান দুর্ঘটনা এবং ঘটনা বিমান দুর্ঘটনা এবং কেন্ট এয়ারলাইনারের দুর্ঘটনা এবং উড়ানের কাঠামোগত ব্যর্থতার কারণে সৃষ্ট ঘটনা বরো অফ অ্যাশফোর্ড 1926 যুক্তরাজ্যে বিমান দুর্ঘটনা এবং ঘটনা আগস্ট 1926 যুক্তরাজ্যে ঘটনা