HSwMS Ulla Fersen (1789)
এইচএমএস উল্লা ফার্সেন ছিল সুইডিশ রয়্যাল নেভির একটি ফ্রিগেট, যা ফ্রেডেরিক এইচ চ্যাপম্যান ডিজাইন করেছিলেন এবং 1789 সালে চালু হয়েছিল। তিনি রুশ-সুইডিশ যুদ্ধের সময় (1788-1790) কাজ করেছিলেন, বিশেষ করে রেভালের যুদ্ধে। ব্রিটিশ জাহাজগুলি তাকে দু 'বার আটক করেছিল, একবার 1798 সালে এবং আবার 1801 সালে, প্রথম ঘটনার ফলে নিরপেক্ষতার অর্থ বহনকারী একটি বড় আদালতের মামলা হয়েছিল। 1802 সালে এটি সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মাণ করা হয় এবং 1807 সালে একটি ঝড়ে হারিয়ে যায়। নকশা এবং নির্মাণ ফ্রেডেরিক হেনরিক আফ চ্যাপম্যান, যাকে প্রথম নৌ স্থপতি হিসাবে কিছু কৃতিত্ব দেওয়া হয়, উল্লা ফার্সেনের নকশা করেছিলেন। 1787 সালে তিনি একটি দশ বছরের পরিকল্পনার প্রস্তাব দিয়েছিলেন যাতে লাইনের পাঁচটি জাহাজ, ছয়টি ফ্রিগেট, কিছু গুদাম এবং একটি হাসপাতালের প্রয়োজন ছিল। বিভিন্ন আকস্মিকতা পরিকল্পনার সম্পূর্ণ বাস্তবায়নে বাধা দেয়। তবুও, মূল পরিকল্পনার অধীনে নির্মিত সর্বশেষ জাহাজ ছিল উল্লা ফার্সেন। যদিও সুইডিশ নৌবাহিনী তাকে ফ্রিগেট বা হালকা ফ্রিগেট হিসাবে উল্লেখ করেছিল, তবে সম্ভবত তাকে কর্ভেট (সমসাময়িক ফরাসি ব্যবহার) বা যুদ্ধের স্লুপ (সমসাময়িক ব্রিটিশ ব্যবহার) হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে। তাঁর নাম রাখা হয়েছিল উল্লা (উল্রিকা এলোনোরা) ভন হপকেন, নী ভন ফার্সেন, একজন সুইডিশ মহিলা-ইন-ওয়েটিং এবং আভিজাত্যের সদস্যের নামে। রুশ-সুইডিশ যুদ্ধ সুইডিশ নৌবাহিনী ক্যাপ্টেন ওলোফ রুডলফ সেডারস্ট্রম (1764-1833) এবং উল্লা ফার্সেনকে 1790 সালে যুদ্ধের প্রথম নৌ অভিযান চালানোর দায়িত্ব দেয়। ফ্রিগেট জার্রামাসের সাথে তিনি এস্তোনিয়ার রাগারভিকের (জার্মানিতে বাল্টিস্পোর্ট এবং ইংরেজিতে রজারউইক নামেও পরিচিত) কাছে রাগায় যাত্রা করেন। সেখানে তিনি 10-12 ছোট জাহাজের একটি রাশিয়ান স্কোয়াড্রন খুঁজে পাওয়ার আশা করেছিলেন। 17ই মার্চ (6ই মার্চ) যখন তিনি সেখানে পৌঁছন, তখন সেখানে কোনও রাশিয়ান স্কোয়াড্রন ছিল না। সেডারস্ট্রম একটি ছোট অবতরণ দলকে পাঠিয়েছিলেন যারা 49টি কামান দিয়ে একটি ব্যাটারি ধ্বংস করে এবং শস্য ও নৌ-ভাণ্ডারের একটি গুদাম পুড়িয়ে দেয়। 1790 খ্রিষ্টাব্দের 13ই মে (2রা মে) রেভাল বন্দরের (বর্তমান তালিন, এস্তোনিয়া) কাছে সংঘটিত রেভালের যুদ্ধের সময়, উল্লা ফার্সেন জেনারেল-অ্যাডমিরাল প্রিন্স কার্ল, ডিউক অফ সোডারম্যানল্যান্ড, সুইডিশ রাজা তৃতীয় গুস্তাভের ভাই হিসাবে ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। রেভাল বন্দরে শীতকালে থাকা অ্যাডমিরাল চিচাগভের রাশিয়ান স্কোয়াড্রনকে নির্মূল করার প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয় এবং প্রিন্স কার্ল উল্লা ফার্সেন থেকে প্রত্যাহারের ইঙ্গিত দেন, যা রাশিয়ান কামানের গুলির বাইরে ছিল। 1798 খ্রিষ্টাব্দের 7ই আগস্ট সেডারস্ট্রমের অধীনে উল্লা ফার্সেন বনাম ব্যস্ত এবং স্পিডওয়েল উল্লা ফার্সেন উত্তর সাগরে সুইডিশ বণিক জাহাজের একটি কনভয়কে পাহারা দিচ্ছিলেন যখন তিনি দুটি ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজের মুখোমুখি হন। ব্যস্ত ক্যাপ্টেন জন একওয়ার্থ ওমানি উল্লা ফার্সেনের প্রশংসা করেন এবং জিজ্ঞাসা করেন যে কনভয়টি কোথায় যাচ্ছে। সেডারস্ট্রম জবাব দিয়েছিলেন যে তারা "স্প্যানিশ সাগর"-এর জন্য আবদ্ধ। ওমানি সুইডিশদের নির্দেশ দিয়েছিলেন যে তারা ব্রিটিশ অবরোধের অধীনে এবং শত্রু নিয়ন্ত্রণে থাকা গন্তব্যগুলির জন্য নিষিদ্ধ পণ্যসম্ভার বহন করছে কিনা তা নির্ধারণের জন্য বোর্ডিং দলগুলিকে বণিক জাহাজগুলি পরিদর্শন করার অনুমতি দেওয়ার জন্য। সেডারস্ট্রম প্রথমে প্রত্যাখ্যান করেছিলেন, কিন্তু তারপরে হাল ছেড়ে দিয়েছিলেন এবং আরও পরিদর্শনের জন্য কনভয়টিকে ডাউন্সে যাওয়ার অনুমতি দিয়েছিলেন। সেই সময় সুইডেন নিরপেক্ষ ছিল এবং সুইডেনের রাজা চতুর্থ গুস্তাভের কঠোর আদেশের অধীনে সেডারস্ট্রম সুইডিশ নৌবাহিনীর সুরক্ষার অধীনে কনভয়ে সুইডিশ জাহাজের সাথে বিদেশী হস্তক্ষেপের অনুমতি না দেওয়ার জন্য এবং প্রয়োজনে বল প্রয়োগ করে প্রতিরোধ করার জন্য ছিল। তবুও, সেডারস্ট্রম প্রাণহানি এড়াতে বেছে নিয়েছিলেন এবং প্রতিরোধ করেননি, এবং বোধগম্যভাবে তাই। ব্যস্ত ছিলেন ষোলটি 32-পাউন্ডার ক্যারোনেড এবং দুটি 6-পাউন্ডার বন্দুক দিয়ে সজ্জিত, এবং স্পিডওয়েল চৌদ্দটি 4-পাউন্ডার বন্দুক এবং 12⁄2-পাউন্ডার সুইভেল বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিলেন। এর ফলে ব্রিটিশরা 290 পাউন্ডের বেশি এবং উল্লা ফারসনস 54 পাউন্ডের বেশি ওজন অর্জন করে। 1803 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি, একটি ব্রিটিশ আদালত খুঁজে পায় যে এলসাবে, মাস, মাস্টার, একটি বৈধ পুরস্কার। সিদ্ধান্তটি থেকে যা স্পষ্ট নয় তা হল অবরোধের অধীনে কোনও গন্তব্যে সম্ভাব্য নৌবহর বহন করার জন্য কেবল একটি জাহাজ দোষী ছিল কিনা, বা এটি পুরো কনভয়ের জন্য একটি পরীক্ষামূলক মামলা ছিল কিনা। সেডারস্ট্রমকে সুইডেনে ফিরিয়ে আনা হয় এবং সম্ভবত আদেশ অমান্য করার জন্য তার বিচার করা হয়। তাকে দোষী সাব্যস্ত করা হয় এবং মৃত্যুদণ্ড দেওয়া হয়। মৃত্যুদণ্ড কার্যকর হওয়ার ঠিক আগে তাকে ক্ষমা করা হয়েছিল এবং একটি দুর্গে কিছু সময়ের জন্য আটক করা হয়েছিল। তবুও, তিনি একটি বিশিষ্ট কর্মজীবন লাভ করেন এবং একজন অ্যাডমিরাল হয়ে শেষ করেন। ড্রায়াড বনাম উল্লা ফার্সেন দ্য পোর্টসমাউথ টেলিগ্রাফ 16ই মার্চ 1801-এ রিপোর্ট করেছেঃ সুইডিশ ফ্রিগেট ছিল উল্লা ফার্সেন। ব্রিটিশ ফ্রিগেটটি 18ই মার্চ আইরিশ স্টেশন থেকে পোর্টসমাউথে উল্লা ফার্সেন এবং ফরাসি বেসরকারী প্রিমিয়ার কনসাল উভয়কেই নিয়ে ফিরে আসে, যা প্রায় একই সময়ে ড্রায়াড দখল করেছিল। উল্লা ফার্সেন, ক্যাপ্টেন হ্যান্স হ্যাম্পাস ফলস্টেড্টের (1767-1808) অধীনে ছিলেন এবং সেন্ট বার্থেলমির সুইডিশ উপনিবেশে যাওয়ার পথে ছিলেন। যদিও স্পষ্টভাবে আউটগান করা ছিল, যেহেতু ড্রায়াড ছত্রিশটি 18-পাউন্ডার বন্দুক এবং আটটি 32-পাউন্ডার ক্যারোনেড বহন করেছিল, যা তাকে 452 পাউন্ডের বিস্তৃত দিক দিয়েছিল, ফলস্টেড স্পষ্টতই সেডারস্ট্রমের ভাগ্য থেকে বাঁচতে চেয়েছিল, তাই প্রতিরোধ এবং হতাহতের ঘটনা ঘটেছিল। ব্রিটিশরা পোর্টসমাউথে উল্লা ফার্সেনকে আটক করে এবং তারপর আলোচনার পর তাকে মুক্তি দেয়। 1807 খ্রিষ্টাব্দের 20শে এপ্রিল জার্মানির উসডম দ্বীপে নিউহফের কাছে একটি ঝড়ে ফাতে উল্লা ফার্সেন ডুবে যায়। সেই সময় তার ক্যাপ্টেন ছিলেন মেজর পিটার হোম। প্রমাণ রয়েছে যে তার সমস্ত নাবিকদল হারিয়ে যায়নি। উদ্ধৃতি উল্লেখ গ্রেট ব্রিটেন। আদালত। মামলাগুলির রিপোর্ট যুক্তি এবং নির্ধারিত, 1798-1850। খণ্ড 2। হ্যারিস, ড্যানিয়েল জি. (1989) এফ এইচ চ্যাপম্যানঃ দ্য ফার্স্ট নেভাল আর্কিটেক্ট অ্যান্ড হিজ ওয়ার্ক। (অ্যানাপোলিস, মেরিল্যান্ডঃ নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস)। বাল্টিক সাগরে জাহাজ ভাঙা সুইডেনের পালের জাহাজের যুগ 1807 সালে সুইডিশ নৌবাহিনীর জাহাজের সামুদ্রিক ঘটনা কার্লস্ক্রোনা 1789-এ নির্মিত জাহাজ