Union Island Airport
ইউনিয়ন আইল্যান্ড বিমানবন্দর হল ইউনিয়ন আইল্যান্ড, গ্রেনাডাইনস প্যারিশ, সেন্ট ভিনসেন্ট এবং গ্রেনাডাইনস পরিবেশনকারী বিমানবন্দর। এটি ক্লিফটন শহর থেকে প্রায় দূরে অবস্থিত, যা দেশের অন্যতম প্রধান পর্যটন কেন্দ্র এবং "ইস্টারভাল" উদযাপনের জন্য শীতকালীন ছুটির মরশুম এবং ইস্টারে চার্টার অবসর বিমানের একটি প্রধান গন্তব্য। বিমানবন্দরটি ফ্ল্যাগ ক্যারিয়ার এসভিজি এয়ারের জন্য একটি ফোকাস সিটি হিসাবে কাজ করে এবং বেশ কয়েকটি স্বল্প দূরত্বের আঞ্চলিক গন্তব্যগুলিতে ফ্লাইটের সুবিধা দেয়। এটি সেন্ট ভিনসেন্ট ও গ্রেনাডাইনসের দক্ষিণতম বিমানবন্দর। বিমানবন্দরটি, যা বর্তমানে শুধুমাত্র টার্বোপ্রপ বিমান পরিষেবা পরিচালনা করে, মূলত সেন্ট ভিনসেন্ট এবং কিছু গ্রেনাডাইন থেকে অভ্যন্তরীণ উড়ান সহ হালকা আঞ্চলিক বিমান এবং বার্বাডোস, ক্যারিয়াকু, গ্রেনাডা, সেন্ট লুসিয়া এবং মার্টিনিকে নিয়মিত নির্ধারিত এবং ভাগ করা চার্টার আন্তর্জাতিক উড়ান পরিচালনা করে। ইউনিয়ন আইল্যান্ড বিমানবন্দর, যা 1994 সালে নির্মিত হয়েছিল, ক্লিফটন হারবার থেকে জল ট্যাক্সি বা চার্টার ইয়টের মাধ্যমে মায়্রেউ এবং টোবাগো কেসের জাতীয় মেরিন পার্কের সংযোগ সহ দক্ষিণ গ্রেনাডাইনের একটি প্রধান প্রবেশদ্বার হিসাবে কাজ করে, যা এই অঞ্চলে "সামুদ্রিক পর্যটনের" কেন্দ্রবিন্দু এবং পাম আইল্যান্ড এবং পেটিট সেন্ট ভিনসেন্টের (পিএসভি) একচেটিয়া বিলাসবহুল দ্বীপের পশ্চাদপসরণগুলিতে ব্যক্তিগত নৌকা স্থানান্তর। এই অঞ্চলের পর্যটন শিল্পগুলি বিমানবন্দরের বৃদ্ধিতে সহায়তা করেছে। এটি বহু-দ্বীপ রাষ্ট্র সেন্ট ভিনসেন্ট এবং গ্রেনাডাইনের পাঁচটি বিমানবন্দরের মধ্যে একটি, অন্যগুলি হল সেন্ট ভিনসেন্টের আরগাইল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, বেকিয়ার জে. এফ. মিচেল বিমানবন্দর, মুস্টিক বিমানবন্দর এবং ক্যানোয়ান বিমানবন্দর। এসভিজি এয়ার, মুস্টিক এয়ারওয়েজের পাশাপাশি সেন্ট ভিনসেন্ট এবং গ্রেনাডাইনসের একটি জাতীয় বিমান সংস্থা। এসভিজি এয়ার এবং মুস্টিক এয়ারওয়েজ একত্রিত হয়ে সেন্ট ভিনসেন্ট, অ্যান্টিগুয়া এবং গ্রেনাডায় ঘাঁটি সহ 17টি বিমান পরিচালনা করে একটি এসভিজি এয়ার/গ্রেনাডাইন এয়ার অ্যালায়েন্স গঠন করেছে। দর্শনার্থী এবং বাসিন্দাদের সেন্ট ভিনসেন্ট ও গ্রেনাডাইনসের অভ্যন্তরে এবং বাইরে আন্তর্জাতিক প্রবেশপথের বিস্তৃত পছন্দ প্রদান করা। বিমানবন্দরে একটি ছোট যাত্রীবাহী টার্মিনাল ভবন রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে অপেক্ষার ক্ষেত্রের পাশাপাশি চেক ইন (4টি কাউন্টার), নিরাপত্তা, অভিবাসন নিয়ন্ত্রণ, শুল্ক নিয়ন্ত্রণ, ব্যাগেজ পুনরুদ্ধার এবং অভিবাসন নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রক্রিয়াকরণ ক্ষেত্র। টার্মিনালের সামনের প্রবেশদ্বারে একটি ছোট গাড়ি পার্ক রয়েছে। অ্যাপ্রন জুড়ে পায়ে হেঁটে বিমানের বোর্ডিং হয়। ইউনিয়ন দ্বীপ বিমানবন্দরে একটি স্থানচ্যুত প্রান্তিক সহ মোটামুটি ছোট রানওয়ে রয়েছে, তাই বাণিজ্যিক বিমান পরিষেবা সংক্ষিপ্ত টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং (এস. টি. ও. এল) ধরনের বিমান ব্যবহার করে সম্পন্ন করা হয়। রানওয়ের স্থানচ্যুত অংশটি উড্ডয়নের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে তবে অবতরণের জন্য নয়। ইউনিয়ন দ্বীপ বিমানবন্দর পার্শ্ববর্তী ভূখণ্ডের কারণে একটি কঠিন পদ্ধতির জন্য সুপরিচিত, যা বিমানবন্দরে নির্দিষ্ট ধরনের বিমান পরিচালনা নিষিদ্ধ করে। বিমানবন্দরে অবতরণ অভিজ্ঞতা নাটকীয় এবং পাইলটদের জন্য প্রযুক্তিগতভাবে চাহিদাপূর্ণ। যাইহোক, ইউনিয়ন দ্বীপ বিমানবন্দর সাবা বা সেন্ট বার্টসের মতো নাটকীয় নয়, তবে এর একটি উল্লেখযোগ্য "ওভার-দ্য-হিল-অ্যান্ড-ডাইভ" পদ্ধতি এবং পশ্চিম থেকে অবতরণ রয়েছে, যা পূর্বের বাণিজ্য বাতাসের স্বাভাবিক দিক। বিমানবন্দরে প্রবেশের প্রধান উপায় হল রানওয়ে 08, ছোট জি. এ বিমানগুলি মাঝে মাঝে পাহাড়ের ভিতরে একটি শক্ত প্যাটার্ন উড়ায়, তবে এর জন্য মাটির কাছাকাছি চূড়ান্ত পদ্ধতির দিকে একটি তীক্ষ্ণ মোড় প্রয়োজন এবং ক্লিফটন শহরের লোকেরা সম্ভবত পছন্দ করে তার চেয়ে জনবসতিপূর্ণ অঞ্চলের উপর দিয়ে উড়ে যায়। সংক্ষিপ্ত রানওয়ের শেষে নিকটবর্তী পাহাড় এবং সমুদ্র সহ বিমানবন্দরের আশেপাশে পাইলটদের পক্ষ থেকে ত্রুটি বা ভুলের জন্য খুব কম জায়গা থাকে। সেন্ট বার্থেলিমি বিমানবন্দরে যাওয়ার আগে এই বিমানবন্দরে যাওয়ার পদ্ধতিটি পাইলটদের জন্য ভাল অনুশীলন বলে মনে করা যেতে পারে। ইউনিয়ন দ্বীপের বিমানবন্দরটি ভোর থেকে সন্ধ্যা পর্যন্ত আগমন ও প্রস্থানের জন্য সারা বছর খোলা থাকে। ইউনিয়ন আইল্যান্ড বিমানবন্দরের রানওয়েগুলি আধুনিক এবং পাকা কিন্তু আলোকিত নয় তাই সন্ধ্যার পরে কোনও প্রস্থান নেই। বাতাস যখন 10 নট অতিক্রম করে তখন আপনি হালকা ঝঞ্ঝা আশা করতে পারেন। বিদ্যমান বিমানবন্দরের রানওয়েটি ছিল 640 মিটার (<আইডি1 ফুট) লম্বা এবং 12 মিটার চওড়া এবং অগভীর জলে পুনরুদ্ধার করা জমির উপর নির্মিত একটি অংশ। রানওয়ে ফুটপাতের অবস্থার মারাত্মক অবনতি হয়েছে। পাহাড়ের প্রতিবন্ধকতার কারণে পশ্চিম দিকের ঢাল প্রায় 20 শতাংশ ছিল। প্রাথমিক নকশায় 762 মিটার (2,500 ফুট) প্রসারিত নতুন রানওয়ে এবং উন্নত পদ্ধতির ঢাল, ট্যাক্সিওয়ে, অ্যাপ্রন, বিমান পার্কিং এলাকা, ফুটপাথ, টার্মিনাল বিল্ডিং, অ্যাক্সেস রোড এবং সমুদ্র তীর সুরক্ষা সহ দুটি সমাধানের প্রয়োজন। ডর্নিয়ার ডিও 228-200-কে রেফারেন্স বিমান হিসাবে বিবেচনা করে, ককস কনসাল্ট জি. এম. বি. এইচ ইউনিয়ন দ্বীপ বিমানবন্দরের উন্নতির জন্য নিম্নলিখিত পরিষেবাগুলি প্রদান করেছেঃ ক্ষেত্র অনুসন্ধান, প্রাথমিক নকশা এবং পরিবেশগত প্রভাব অধ্যয়ন। চূড়ান্ত নকশা এবং দরপত্র নথি। নির্মাণের তদারকি। 2009 সালের 4ঠা মে প্রথম পর্যায়ের পুনর্বাসন কাজের জন্য বিমানবন্দরটি দুই সপ্তাহের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়। পুনর্বাসন কর্মসূচির অধীনে, রানওয়ে, ট্যাক্সিওয়ে এবং অ্যাপ্রন অঞ্চলগুলি পুনরায় পৃষ্ঠতল করা হয়েছিল এবং এই অঞ্চলগুলির চিহ্নগুলি রিফ্রেশ করা হয়েছিল। 2009 সালের 5ই ডিসেম্বর, সি. সি. এ লিমিটেড ইউনিয়ন আইল্যান্ড বিমানবন্দর পুনর্বাসন প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়ের কাজ শুরু করে এবং দুই সপ্তাহের মধ্যে এটি সফলভাবে সম্পন্ন হয়। প্রকল্পের কাজগুলির মধ্যে রানওয়ের পূর্ব প্রান্তে বর্ম পাথর (সমুদ্র প্রতিরক্ষা) স্থাপন করা ছিল, কারণ পূর্ববর্তী হারিকেনের কারণে উপকূলরেখা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। উন্নতির পর, ব্যস্ত মরশুমে যাত্রী ও বিমান চলাচলের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়ে প্রতিদিন যথাক্রমে 350 এবং 70-এ দাঁড়িয়েছে। ছুটির গ্রাম এবং হোটেলগুলি উইন্ডসার্ফার, কাইটসার্ফার, ইয়টসম্যান, স্কুবা ডাইভার এবং স্নোর্কেলারদের জন্য জলজ ক্রীড়া সুবিধা প্রদান করে। ইউনিয়ন দ্বীপ তার জল ক্রীড়া কার্যক্রমের জন্য পরিচিত। গ্রেনাডাইনসের টোবাগো কেইস মেরিন পার্কের মতো পর্যটক আকর্ষণগুলিও পরিষেবাগুলিকে আকৃষ্ট করেছে। সুবিধাগুলি বিমানবন্দরটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে গড় উচ্চতায় অবস্থিত। এটির উত্তর-পশ্চিমে একটি পাকা র্যাম্প এবং টার্মিনাল বিল্ডিং সহ একটি অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠ পরিমাপ সহ 08/26 মনোনীত একটি রানওয়ে রয়েছে। বিমানের জন্য কোনও আচ্ছাদিত রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা নেই এবং বিমানবন্দরে বিমানের জ্বালানি পাওয়া যায় না। তবে, ক্যানোয়ানের নিকটবর্তী ক্যানোয়ান বিমানবন্দরে জ্বালানি কেনা যেতে পারে। রানওয়ে 08-এর সীমা 826 ফুট (252 মিটার) স্থানচ্যুত হয়েছে। এটি, দীর্ঘ রানওয়ে এবং খাড়া গ্লাইডস্লোপের ভৌত মাত্রার সাথে, ইউনিয়ন দ্বীপ বিমানবন্দর ব্যবহার করতে পারে এমন বিমানের প্রকারকে সীমাবদ্ধ করে। সেন্ট ভিনসেন্ট এবং গ্রেনাডাইনসে এটির সংক্ষিপ্ততম বাণিজ্যিক রানওয়ে রয়েছে। যদিও বিমানবন্দরটি জেট ট্র্যাফিকের জন্য বন্ধ, জাতীয় এবং আঞ্চলিক বিমান সংস্থাগুলির প্রপেলার বিমানগুলি সেখানে অবতরণ করতে সক্ষম। জেট বিমান পরিচালনাকারী বিমান সংস্থাগুলি আর্গিল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং ক্যানোয়ান বিমানবন্দরের মাধ্যমে গ্রেনাডাইনসকে পরিষেবা প্রদান করে। এই বিমানবন্দরে কোনও প্রকাশিত যন্ত্র পদ্ধতি নেই। এটি ভিজ্যুয়াল ফ্লাইট নিয়মের অধীনে কাজ করে। ইউনিয়ন আইল্যান্ড বিমানবন্দর এয়ারড্রোম বিভাগের (আইসিএও সূচক) তৃতীয় (3) বিভাগের অধীনে পড়ে। বিমান সংস্থা এবং গন্তব্যগুলি ঘটনা এবং দুর্ঘটনা 8 জানুয়ারী 1996-মুস্টিক এয়ারওয়েজ দ্বারা পরিচালিত ব্রিটেন-নরম্যান বি এন-2 আইল্যান্ডার ইউনিয়ন আইল্যান্ড বিমানবন্দর থেকে পাইলট এবং 9 জন যাত্রী নিয়ে বার্বাডোসের গ্র্যান্টলি অ্যাডামস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে যাওয়ার পথে রওনা হয়েছিল। 7, 000 ফুট উচ্চতায় ক্রুজ ফ্লাইটে থাকাকালীন, নং। 2টি ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়েছে। পাইলট উচ্চতা বজায় রাখতে অক্ষম হন এবং বিমানটি ধীরে ধীরে নেমে আসে যতক্ষণ না একটি গর্ত অনিবার্য হয়। বিমানটি বার্বাডোসের ব্রিজটাউন থেকে 30 কিলোমিটার (18.8 মিলি) দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে বিধ্বস্ত হয়। যাত্রীদের মধ্যে একজনের মৃত্যু হয়েছে। 5 মার্চ 2011-উইংস এভিয়েশন দ্বারা পরিচালিত বিচক্রাফট 200 সুপার কিং এয়ার বিমান একটি টেলওয়াইন্ডের সাথে অবতরণ করে এবং রানওয়েকে অতিক্রম করে। ভেনিজুয়েলার পোরলামার বিমানবন্দর থেকে ক্যানোয়ান যাওয়ার পথে বিমানটি ইউনিয়ন দ্বীপে যাওয়ার সময় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিল। পাইলট ভুল করে একটি টেলওয়াইন্ড দিয়ে অবতরণ করেন, যার ফলে অবতরণের সময় বিমানটি রানওয়ে অতিক্রম করে যায়। অবতরণের প্রভাবে নাকের চাকা ভেঙে যায় এবং প্রপেলার ব্লেডের ব্যাপক ক্ষতি হয়। কোনও ক্ষয়ক্ষতির খবর নেই। বিমানটি ভেনিজুয়েলার পোরলামার বিমানবন্দর থেকে ক্যানোয়ানের দিকে যাচ্ছিল, যখন পাইলট প্রতিবেশী দ্বীপের জন্য ইউনিয়ন দ্বীপকে ভুল বুঝেছিলেন। আরও দেখুন ইউনিয়ন আইল্যান্ড গ্রেনাডাইন দ্বীপপুঞ্জের বিমানবন্দরগুলির তালিকা সেন্ট ভিনসেন্ট এবং গ্রেনাডাইনস-এর ক্যারিবিয়ান পরিবহনের বিমানবন্দরগুলির তালিকা সেন্ট ভিনসেন্ট এবং গ্রেনাডাইনস-এর বিমান সংস্থাগুলির তালিকা সেন্ট ভিনসেন্ট এবং গ্রেনাডাইনস জেটি প্রো সেন্টার কাইটসার্ফিং স্কুল ক্যারিবিয়ান বিট, ক্যারিবিয়ান এয়ারলাইন্সের ইন-ফ্লাইট ম্যাগাজিন, সংখ্যা 149 (জানুয়ারি/ফেব্রুয়ারি 2018) জিঙ্গ, এলআইএটি-র জন্য ইন-ফ্লাইট ম্যাগাজিন, ক্যারিবিয়ান এয়ারলাইন, সংখ্যা 40 (নভেম্বর 7,2017) রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক একটি স্টোল বিমানের শারীরবিদ্যাঃ ক্রিস হেইন্টজ ইউনিয়ন আইল্যান্ড বিমানবন্দরের একটি আধুনিক সংক্ষিপ্ত টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং বিমানের নকশা তৈরি করা ভূতাত্ত্বিক এবং প্রশাসনিক তথ্য ওপেনস্ট্রিটম্যাপ-ইউনিয়ন আইল্যান্ড স্কাইভেক্টর