Ernst-Wilhelm Modrow
আর্নস্ট-উইলহেম মড্রো (5 মে 1908-10 সেপ্টেম্বর 1990) নাৎসি জার্মানির লুফ্টওয়াফের একজন জার্মান নাইট ফাইটার পাইলট ছিলেন। তিনি নাইটস ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রসের প্রাপক ছিলেন। অন্যান্য চারজন পাইলটের সঙ্গে মড্রো ছিলেন আকাশ যুদ্ধের ইতিহাসে 45তম সফল নাইট ফাইটার পাইলট। তাঁকে 34টি নিশাচর বিমান বিজয়ের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে একটি ডি হ্যাভিল্যান্ড মশা, 259টি যুদ্ধ মিশনে দাবি করা হয়েছিল, যার মধ্যে 109টি রাতে উড়েছিল। মড্রো ছিলেন হেইনকেল হে 219-এর প্রধান প্রবক্তা। তাঁর 34টি সাফল্যের মধ্যে একটি ছাড়া বাকি সবগুলিই এই বিমানে দাবি করা হয়েছিল। প্রাথমিক জীবন এবং কর্মজীবন মড্রো 1908 সালের 5ই মে প্রুশিয়া রাজ্যের পোমেরানিয়া প্রদেশে স্টেটিনে জন্মগ্রহণ করেন। বর্তমানে, স্টেটিন হল পোল্যান্ডের পশ্চিম পোমেরানিয়ান ভোয়েভোডশিপের রাজধানী শহর সজ্জাচিন। মড্রো 1929 সালে সিভিল ফ্লাইট প্রশিক্ষণ শুরু করেন এবং 1933 থেকে 1937 সাল পর্যন্ত কলম্বিয়ান-জার্মান এয়ার ট্রান্সপোর্ট সোসাইটির (এসসিএডিটিএ-) পাইলট হিসেবে কাজ করেন। মড্রো তারপর 1937 সালের মে থেকে 1939 সালের আগস্ট পর্যন্ত ডয়চে লুফ্ট হানসার সাথে দক্ষিণ আমেরিকার ডাক পথে উড়ে যায়। 1939 সালের 1লা সেপ্টেম্বর শুক্রবার জার্মান বাহিনী পোল্যান্ড আক্রমণ করলে ইউরোপে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়। মড্রোকে ক্যাম্পফগ্রুপ্পে জুর বেসোন্ডেরেন ভারওয়েন্ডুং 108 (KGr.z.b.v)-এ পাঠানো হয়েছিল। 108-বিশেষ ব্যবহারের জন্য ফাইটিং গ্রুপ) ডর্নিয়ার ডো 26 উড়ন্ত নৌকা চালানোর জন্য। এই ইউনিটের সাথে তিনি নরওয়েজিয়ান অভিযানের সময় নারভিকে সামুদ্রিক বায়বীয় পুনর্বিবেচনা এবং সরবরাহ মিশন পরিচালনা করেন। 1940 সালের 28শে মে, তাঁর ডিও 26 ডি-এজিএনটি "সিডলার" এবং আরেকটি ডিও 26 রম্বাকসফজোর্ডে নোম থেকে রয়্যাল এয়ার ফোর্স (আরএএফ) হকার হারিকেন যোদ্ধাদের আক্রমণের মুখে পড়ে। 46 স্কোয়াড্রন নিউজিল্যান্ডের ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট প্যাট্রিক জেমসনের নেতৃত্বে। আক্রমণের সময় মড্রো গুরুতরভাবে আহত হন এবং দুটি বিমানই ধ্বংস হয়ে যায়। 1941 সালের মার্চ মাসে সুস্থ হয়ে ওঠার পর তিনি ব্লাইন্ডফ্লাগসচুল 1 (1ম ব্লাইন্ড ফ্লাইং স্কুল)-এ প্রশিক্ষক হিসেবে নিযুক্ত হন। 1942 সালের এপ্রিলে, এক বছরের জন্য, মড্রো ভূমধ্যসাগরীয় থিয়েটারে নিযুক্ত হন, ব্লম অ্যান্ড ভস বিভি 222 উড়ন্ত নৌকার সাথে লুফ্টট্রান্সপোর্টস্টাফেল (দেখুন) 222 (এলটিএস (দেখুন) 222-222 তম এয়ার ট্রান্সপোর্ট স্কোয়াড্রন সি) সহ 100 টিরও বেশি পরিবহন মিশন পরিচালনা করেন। 1943 সালের এপ্রিল মাসে তাকে ট্রাভেমুন্ডে লুফ্টওয়াফ এরপ্রোবুংস্টেল সি (মেরিটাইম টেস্ট সাইট)-এ স্থানান্তরিত করা হয়। 1939 সালে হেলিগোল্যান্ড বাইটের বিমান যুদ্ধের পর, আরএএফ আক্রমণগুলি অন্ধকারের আড়ালে স্থানান্তরিত হয় এবং ডিফেন্স অফ দ্য রাইখ অভিযান শুরু করে। 1940 সালের মাঝামাঝি সময়ে, জেনারেল মেজর (ব্রিগেডিয়ার জেনারেল) জোসেফ কাম্মুবার কাম্মুবার লাইন নামে একটি রাতের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। এটি রাডার এবং সার্চলাইট এবং একটি সংশ্লিষ্ট নাইট ফাইটার দিয়ে সজ্জিত নিয়ন্ত্রণ সেক্টরগুলির একটি সিরিজ নিয়ে গঠিত। হিমেলবেট (চাঁদোয়া বিছানা) নামে প্রতিটি সেক্টর লক্ষ্য বোমারু বিমানের সাথে নাইট ফাইটারকে ভিজ্যুয়াল রেঞ্জে পরিচালিত করবে। 1941 সালে, লুফ্টওয়াফ রাতের যোদ্ধাদের লিকটেনস্টাইন রাডারের মতো বায়ুবাহিত রাডার দিয়ে সজ্জিত করা শুরু করে। এই বায়ুবাহিত রাডারটি 1942 সালের গোড়ার দিকে সাধারণ ব্যবহারে আসেনি। 1943 সালের অক্টোবরে, মড্রোকে নাইট ফাইটার পাইলট হিসাবে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয় এবং নাচটজাগজেশওয়াডার 1 (এনজেজি 1-নাইট ফাইটার উইং 1)-এর আই. গ্রুপে (1ম গ্রুপ) নিযুক্ত করা হয়। সেই সময় দলটি হুপটম্যান (ক্যাপ্টেন) ম্যানফ্রেড মিউরারের অধীনে ছিল এবং যুদ্ধের পরিস্থিতিতে তৎকালীন নতুন হেইনকেল হে 219 নাইট ফাইটারের মূল্যায়নের সাথে জড়িত ছিল। 1944 সালের 7ই/8ই মার্চ রাতে, তিনি তাঁর প্রথম বিমান বিজয় দাবি করেন, একটি ডি হ্যাভিল্যান্ড মশা, যা ভেনলো এয়ারফিল্ডের প্রায় দক্ষিণে 22:30-এ গুলি করে নামানোর দাবি করে। 1944 সালের মার্চ মাসে মড্রো দাবি করেন যে দুটি হ্যান্ডলি পেজ হ্যালিফ্যাক্সকে গুলি করে নামানো হয়েছে। প্রথম হ্যালিফ্যাক্স অ্যাবেভিলের উত্তর-উত্তর-পশ্চিমে দাবি করা হয়েছিল, দ্বিতীয়টি অ্যাবেভিলের দক্ষিণে। মড্রো দ্বারা ভূপাতিত বিমানগুলির মধ্যে একটি হল হ্যালিফ্যাক্স এইচএক্স322 এনপি-বি। ফ্লাইট সার্জেন্ট অ্যালবার্ট ব্রাইস দ্বারা পরিচালিত 158 স্কোয়াড্রন। সাতজন নাবিকের মধ্যে কেবল সার্জেন্ট কেনেথ ডবস, যিনি ওয়্যারলেস অপারেটর ছিলেন, যিনি জামিনে বেরিয়ে এসেছিলেন, কিউমন্টের কাছে দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে গিয়েছিলেন। সেই রাতে জার্মানির কৌশলগত বোমা হামলায় আরএএফ তার সবচেয়ে বড় ক্ষতি সহ্য করে। নুরেমবার্গ অভিযানে অংশগ্রহণকারী 700 টিরও বেশি বিমানের মধ্যে 106 টি গুলি করে নামানো হয়েছিল বা তাদের ঘাঁটিতে ফেরার পথে বিধ্বস্ত হয়েছিল এবং 700 জনেরও বেশি লোক নিখোঁজ ছিল, তাদের মধ্যে 545 জন মারা গিয়েছিল। 160 জনেরও বেশি যুদ্ধবন্দী হন। 1944 সালের এপ্রিলে, যদিও হে 219-এর প্রথম পরীক্ষায় রাতের যুদ্ধবিমানের ভূমিকায় মেসার্সচমিট বিএফ 110-এর চেয়ে বিমানটি শ্রেষ্ঠ বলে প্রমাণিত হয়েছিল, তবে বিমান চলাচল মন্ত্রক () হে 219-এর উৎপাদন বাতিল করা হবে কিনা তা নিয়ে বিতর্ক করছিল। মূল্যায়ন দলের অংশ হিসাবে, মড্রো হে 219-কে বিএফ 110-এর চেয়ে দ্রুত বলে মূল্যায়ন করেছেন। তিনি বলেছিলেন যে বিএফ 110 উড়িয়ে তিনি দুই বোমারু বিমানকে গুলি করে নামাতে পারতেন না। বিএফ 110-এর তুলনায়, হি 219-এর উড্ডয়নে পরিচালনা করা অনেক সহজ, এবং এমনকি কঠিন আবহাওয়ায়ও, হি 219-এর অবতরণ সহজ বলে প্রমাণিত হয়। 1944 সালের 1লা এপ্রিল, মড্রো 1-এর স্টাফেলকাপিটান (স্কোয়াড্রন লিডার) নিযুক্ত হন। এনজেজি 1-এর স্টাফেল (1ম স্কোয়াড্রন)। 1944 সালের এপ্রিল মাসে মড্রোকে তিনটি অ্যাভ্রো ল্যানকাস্টার বোমারু বিমান ধ্বংস করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়। তিনি হয়তো রাতের দ্বিতীয় ও তৃতীয় দাবিকে ভুলভাবে চিহ্নিত করেছেন। তাঁর দ্বিতীয় দাবিটি হতে পারে হ্যালিফ্যাক্স এলডব্লিউ 633 নং থেকে। রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্সের (আরসিএএফ) 425 "আলুয়েট" স্কোয়াড্রন, যা গিলজে-রিজেনের প্রায় দক্ষিণ-পূর্বে 01:55-এ বিধ্বস্ত হয়। অন্য হ্যালিফ্যাক্স নম্বর থেকে এলভি780 হতে পারত। 424 "টাইগার" স্কোয়াড্রন, আরসিএএফ। বিমানটি গিলজে-রিজেনের প্রায় দক্ষিণ-পূর্বে 02:04-এ বিধ্বস্ত হয়। 1944 সালের 4ঠা মে, তিনটি ল্যানকাস্টারকে গুলি করে নামানোর দাবি করেন তিনি, দুটি যথাক্রমে 'ব্রিসবার' বা 'বিসবার'-এ এবং তৃতীয়টি ডারবুয়েতে 'আইডি3'-এ। তিনি 1944 সালের জুন মাসে আলকমারের প্রায় দক্ষিণে একটি মশা ধ্বংস করার দাবি করেন। বিমানটি ছিল নং থেকে মশা BX.VI এমএম125। 571 স্কোয়াড্রন ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট জো ডাউনি (ডিএফএম) দ্বারা চালিত। বিমানটি বার্লিন থেকে ফেরার সময় মড্রো দ্বারা আক্রান্ত হয়। অল্প সময়ের জন্য কামানের আঘাতে ডাউনি নাবিক পাইলট অফিসার রোনাল্ড আর্থার ওয়েলিংটনকে জামিনে বেরিয়ে আসার নির্দেশ দেন। ডাউনিকে হত্যা করা মাঝ আকাশে বিস্ফোরণের ঠিক আগে ওয়েলিংটন জ্বলন্ত বিমান থেকে পালিয়ে যায়। দু 'রাত পরে, তিনি তিনটি ল্যানকাস্টার বোমারু বিমান ধ্বংসের দাবি দায়ের করেন। প্রথম বোমারু বিমানটি ফ্রেইবার্গে 01:27-এ, দ্বিতীয়টি অ্যামিয়েন্সের পশ্চিম-উত্তর-পশ্চিমে 01:31-এ এবং তৃতীয় ল্যানকাস্টার ক্রেফেল্ডের কাছে 01:46-এ দাবি করা হয়েছিল। 1944 সালের জুন মাসে মড্রো চারটি ল্যানকাস্টারকে গুলি করে ভূপাতিত করার দাবি করেন, যার ফলে তাঁর মোট জয় হয় 25টি। সেই রাতে, আরএএফ বোম্বার কমান্ড কোলনের দক্ষিণে ওয়েসেলিং-এ তেল শোধনাগারগুলিকে লক্ষ্যবস্তু করেছিল। না। 44, নং। 49 এবং নং। 619 স্কোয়াড্রন এই আক্রমণে ছয়জন করে ল্যানকাস্টারকে হারায়। প্রথম দুটি ল্যানকাস্টার যথাক্রমে 01:12 এবং 01:24-এ বেকন "গরিলা"-তে দাবি করা হয়েছিল। তৃতীয় ল্যানকাস্টার ডুইসবার্গের উত্তর-উত্তর-পশ্চিমে এবং চতুর্থ ল্যানকাস্টার ডিলেনের উত্তরে দাবি করা হয়েছিল। 1944 সালের 2রা আগস্ট, জোউটক্যাম্পের কাছে 02:09-এ দাবি করা একটি ল্যানকাস্টারকে গুলি করে নামানোর কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। এই বায়বীয় বিজয়ের পর, 1944 সালের 19শে আগস্ট মড্রোকে নাইট 'স ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রস () প্রদান করা হয়। উপস্থাপনাটি করেছিলেন 3-এর কমান্ডার জেনারেল মেজর ওয়াল্টার গ্র্যাবম্যান। 1944 সালের 1লা সেপ্টেম্বর ভেনলোতে জগদ বিভাগ। 1945 সালের 5/6 জানুয়ারি হ্যালিফ্যাক্স বোমারু বিমান নিয়ে তিনি তাঁর 34তম এবং শেষ বিমান বিজয় দাবি করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, মড্রো 1964 সাল পর্যন্ত বুন্দেসওয়েহরে দায়িত্ব পালন করেন এবং ওবারস্টলুটেনান্ট (লেফটেন্যান্ট কর্নেল) পদে অধিষ্ঠিত হয়ে অবসর গ্রহণ করেন। 1990 সালের 16ই সেপ্টেম্বর কিয়েল-এ তাঁর মৃত্যু হয়। তাঁকে কিল-এ সমাহিত করা হয়। লুফ্টওয়াফ এস-বায়োগ্রাফিজ অ্যান্ড ভিক্টরি ক্লেইমস-এর লেখক ম্যাথিউস এবং ফোরম্যান জার্মান ফেডারেল আর্কাইভ নিয়ে গবেষণা করেন এবং 34টি বায়বীয় বিজয় দাবির রেকর্ড খুঁজে পান। এই সংখ্যার মধ্যে রয়েছে দুটি ডি হ্যাভিল্যান্ড মশা বিমান, পাঁচটি হ্যালিফ্যাক্স, 25টি ল্যানকাস্টার এবং অজ্ঞাত ধরনের আরও দুটি চার ইঞ্জিনের বোমারু বিমান। তাঁর সমস্ত বিমান বিজয় রাইখের প্রতিরক্ষায় পশ্চিম ফ্রন্টের উপর নিশাচর যুদ্ধে দাবি করা হয়েছিল। বিজয়ের দাবিগুলি একটি মানচিত্র-রেফারেন্স (পি কিউ = প্ল্যানকোয়াড্র্যাট)-এ লগ করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ "পি কিউ এইচ এফ"। লুফ্টওয়াফ গ্রিড মানচিত্র (জেগারমেলডেনেটজ) সমগ্র ইউরোপ, পশ্চিম রাশিয়া এবং উত্তর আফ্রিকাকে আচ্ছাদিত করে এবং 15 মিনিট অক্ষাংশ এবং 30 মিনিট দ্রাঘিমাংশ পরিমাপকারী আয়তক্ষেত্র নিয়ে গঠিত ছিল, যার আয়তন প্রায়। এই সেক্টরগুলি তখন 3x4 কিলোমিটার আকারের একটি অবস্থান এলাকা দেওয়ার জন্য 36টি ছোট ইউনিটে বিভক্ত করা হয়েছিল। 1944 সালের 19শে আগস্ট নাইট 'স ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রস-এ হাউপম্যান এবং 1লা জানুয়ারী 1945 সালে জার্মান ক্রস ইন গোল্ড-এর স্টাফেলকাপিটান হিসাবে হাউপম্যানের 1লা জানুয়ারী 1908-এর জন্ম 1990-এর মৃত্যু পোমেরানিয়া প্রদেশের Szczecin সামরিক কর্মীদের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান বিমান বাহিনীর কর্মীদের স্বর্ণের জার্মান ক্রস প্রাপক