Eastern Area Command (RAAF)
ইস্টার্ন এরিয়া কমান্ড ছিল রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্স (আরএএএফ) দ্বারা উত্থাপিত বেশ কয়েকটি ভৌগলিক ভিত্তিক কমান্ডের মধ্যে একটি। এটি 1942 সালের মে মাসে গঠিত হয়েছিল এবং নিউ সাউথ ওয়েলস এবং দক্ষিণ কুইন্সল্যান্ডে অবস্থিত নিয়ন্ত্রিত ইউনিটগুলি ছিল। সিডনিতে সদর দফতর, ইস্টার্ন এরিয়া কমান্ডের দায়িত্বগুলির মধ্যে ছিল বিমান প্রতিরক্ষা, বায়বীয় পুনর্বিবেচনা এবং এর সীমানার মধ্যে সমুদ্র পথের সুরক্ষা। এর উড়ন্ত ইউনিটগুলি যোদ্ধা, নজরদারি বোমারু বিমান এবং ডাইভ বোমারু বিমান পরিচালনা করত এবং কনভয় এসকর্ট, সামুদ্রিক টহল এবং ডুবোজাহাজ বিরোধী যুদ্ধে মনোনিবেশ করত। এলাকার আকার এমন ছিল যে আরএএএফ দু 'বার এটিকে বিভক্ত করার কথা ভেবেছিল, কিন্তু এর থেকে কিছুই হয়নি। এরিয়া কমান্ড যুদ্ধের পরেও কাজ চালিয়ে যায়, এর সদর দপ্তর 1949 সালে সিডনি থেকে ব্লু পর্বতমালার গ্লেনব্রুকে স্থানান্তরিত হয়। এই সময়ের মধ্যে, যুদ্ধবিমান, বোমারু বিমান এবং পরিবহন শাখা সহ আর. এ. এ. এফ-এর বেশিরভাগ কার্যকরী ইউনিট পূর্ব অঞ্চলের সীমানার মধ্যে অবস্থিত ছিল এবং কমান্ড অফিসার সমগ্র অস্ট্রেলিয়া জুড়ে বিমান প্রতিরক্ষার জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। 1953 সালের অক্টোবরে, আর. এ. এ. এফ তার কমান্ড-অ্যান্ড-কন্ট্রোল সিস্টেমকে ভূগোল ভিত্তিক থেকে কার্যকারিতার ভিত্তিতে পুনর্গঠিত করতে শুরু করে; ইস্টার্ন এরিয়া হোম কমান্ড হিসাবে পুনরায় গঠিত হয়েছিল, যা 1959 সালে অপারেশনাল কমান্ড এবং 1987 সালে এয়ার কমান্ড নামকরণ করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে, রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান বিমান বাহিনী মেলবোর্নে আরএএএফ সদর দফতর দ্বারা সরাসরি নিয়ন্ত্রিত হওয়ার জন্য যথেষ্ট ছোট ছিল। যখন যুদ্ধ শুরু হয়, তখন আরএএএফ তার কমান্ড কাঠামোকে বিকেন্দ্রীকরণ করতে শুরু করে, যা জনবল এবং ইউনিটের প্রত্যাশিত বৃদ্ধির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। 1940 সালের মার্চ থেকে 1941 সালের মে মাসের মধ্যে অস্ট্রেলিয়া ও পাপুয়া ভৌগোলিকভাবে চারটি কমান্ড-অ্যান্ড-কন্ট্রোল জোনে বিভক্ত ছিলঃ সেন্ট্রাল এরিয়া, সাউদার্ন এরিয়া, ওয়েস্টার্ন এরিয়া এবং নর্দার্ন এরিয়া। এরিয়া কমান্ডগুলির ভূমিকা ছিল বিমান প্রতিরক্ষা, সংলগ্ন সমুদ্র পথের সুরক্ষা এবং বায়বীয় পুনর্বিবেচনা। প্রত্যেকের নেতৃত্বে ছিলেন একজন এয়ার অফিসার কমান্ডিং (এ. ও. সি) যিনি তাঁর সীমানার মধ্যে সমস্ত বিমান ঘাঁটি এবং ইউনিটের প্রশাসন ও পরিচালনা নিয়ন্ত্রণ করতেন। 1941 সালের আগস্টে সেন্ট্রাল এরিয়া ভেঙে দেওয়া হয় এবং এর দায়িত্বগুলি দক্ষিণ অঞ্চল, উত্তর অঞ্চল এবং নবগঠিত নং-এর মধ্যে ভাগ করা হয়। 2 (প্রশিক্ষণ) গ্রুপ। প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের ফলে 1942 সালের জানুয়ারিতে উত্তর অঞ্চল উত্তর-পশ্চিম এবং উত্তর-পূর্ব অঞ্চলে বিভক্ত হয়ে যায়, যাতে উত্তর অস্ট্রেলিয়া এবং নিউ গিনির জন্য পৃথক জাপানি হুমকির মোকাবিলা করা যায়। দক্ষিণ অঞ্চলটি তার আকারের কারণে বিভাগের জন্যও উপযুক্ত বলে মনে করা হয়েছিল, তাই অস্ট্রেলিয়ান এয়ার বোর্ড নিউ সাউথ ওয়েলসের মধ্যে পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিটগুলির দায়িত্ব একটি নতুন এরিয়া কমান্ড, ইস্টার্ন এরিয়াকে দেওয়ার প্রস্তাব দেয়, যা উত্তর-পূর্ব অঞ্চল থেকে দক্ষিণ কুইন্সল্যান্ডের ইউনিটগুলির নিয়ন্ত্রণও গ্রহণ করবে। সিডনি শহরতলির এজক্লিফে সদর দফতর, ইস্টার্ন এরিয়া কমান্ড 1942 সালের 15ই মে এয়ার ভাইস মার্শাল বিল অ্যান্ডারসনের নেতৃত্বে গঠিত হয়েছিল। পঁয়তাল্লিশজন কর্মকর্তা সহ 114 জন কর্মী ছিলেন। নিউ সাউথ ওয়েলসের প্রশিক্ষণ ইউনিটগুলি নং-এর অংশ হিসাবে রয়ে গেছে। 2 (প্রশিক্ষণ) গ্রুপ। না। 5 (রক্ষণাবেক্ষণ) গ্রুপ 1 জুন সিডনিতে গঠিত হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে ইস্টার্ন এরিয়া কমান্ড দ্বারা নিয়ন্ত্রিত সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিটের দায়িত্ব গ্রহণ করেছিল। সেপ্টেম্বরে, দক্ষিণ পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে মিত্র বিমান বাহিনীর কমান্ডার, মেজর জেনারেল জর্জ কেনি, পঞ্চম বিমান বাহিনীতে তাঁর মার্কিন উড়ন্ত ইউনিটের সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশ গঠন করেন এবং তাদের বেশিরভাগ অস্ট্রেলিয়ান প্রতিপক্ষকে এয়ার ভাইস মার্শাল বিল বস্টকের নেতৃত্বে আরএএএফ কমান্ডে গঠন করেন। বস্টক এরিয়া কমান্ডের মাধ্যমে অস্ট্রেলিয়ান বিমান অভিযানের নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করেছিলেন, যদিও আরএএএফ সদর দফতর ব্যাপক প্রশাসনিক কর্তৃত্ব বজায় রেখেছিল, যার অর্থ বস্টক এবং তার এরিয়া কমান্ডাররা শেষ পর্যন্ত সরবরাহ ও সরঞ্জামের জন্য বিমান বাহিনীর প্রধান এয়ার ভাইস মার্শাল জর্জ জোন্সের উপর নির্ভরশীল ছিলেন। ভৌগোলিক প্রয়োজনের দিক থেকে, আর. এ. এ. এফ-এর দুটি উত্তর অঞ্চল কমান্ড মূলত বোমা হামলা এবং বিমান প্রতিরক্ষার জন্য দায়ী ছিল, অন্য কমান্ডগুলি সামুদ্রিক টহল এবং ডুবোজাহাজ বিরোধী যুদ্ধের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল। অস্ট্রেলীয় জলসীমায় জাপানি সাবমেরিনের সংখ্যা বৃদ্ধির প্রতিক্রিয়ায়, আরএএএফ 1943 সালের জানুয়ারি ও ফেব্রুয়ারিতে পূর্ব উপকূলে নিবিড় টহল পরিচালনা করে। এর মধ্যে জানুয়ারিতে ইস্টার্ন এরিয়া বিমান দ্বারা 400 টিরও বেশি টহল, অ্যান্টি-সাবমেরিন এবং কনভয় এসকর্ট মিশন অন্তর্ভুক্ত ছিল। মিত্রবাহিনীর জাহাজ চলাচলের বিরুদ্ধে ডুবোজাহাজের হুমকিকে যথেষ্ট গুরুতর বলে মনে করা হয়েছিল যাতে উত্তরের তুলনায় দক্ষিণে আরও বেশি আরএএএফ স্কোয়াড্রন স্থাপন করা যায়, যা নিউ গিনির মতো সামনের অঞ্চল থেকে সম্পদ সরিয়ে নিয়ে যায়। এপ্রিলের মধ্যে, ইস্টার্ন এরিয়া সাতটি যুদ্ধ ইউনিট পরিচালনা করছিলঃ নং। 5 স্কোয়াড্রন, কুইন্সল্যান্ডের কিঙ্গারয় থেকে সিএসি উইর্রাওয়েজের সাথে সেনাবাহিনীর সহযোগিতা মিশন পরিচালনা করে; নং। 23 স্কোয়াড্রন, কুইন্সল্যান্ডের লোউড থেকে উইর্রাওয়েজের সাথে ডাইভ-বম্বিং মিশন; নং। 24 স্কোয়াড্রন, নিউ সাউথ ওয়েলসের ব্যাঙ্কস্টাউন থেকে উইর্রাওয়েজের সাথে ডাইভ-বোমা মিশনে উড়ছে; নং। 32 স্কোয়াড্রন, নিউ সাউথ ওয়েলসের ক্যামডেন থেকে লকহিড হাডসনদের সাথে উড়ন্ত পুনর্বিবেচনা এবং বোমা হামলা মিশন; নং। 71 স্কোয়াড্রন, লোউড থেকে অ্যাভ্রো আনসনসের সাথে সামুদ্রিক পুনর্বিবেচনা এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন মিশন; নং। 73 স্কোয়াড্রন, নৌরা, নিউ সাউথ ওয়েলস থেকে আনসনদের সাথে সামুদ্রিক পুনর্বিবেচনা এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন মিশন পরিচালনা করে; এবং নং। 83 স্কোয়াড্রন, কুইন্সল্যান্ডের স্ট্র্যাথপাইন থেকে উইর্রাওয়েজের সাথে উড়ন্ত যোদ্ধা মিশন। নং। 71 এবং 73 স্কোয়াড্রন ছিল রিজার্ভ গঠন যা সাবমেরিন বিরোধী প্রচেষ্টা বাড়ানোর জন্য তাড়াহুড়ো করে উত্থাপিত হয়েছিল, অপারেশনাল প্রশিক্ষণ ইউনিটের কর্মী এবং শিক্ষার্থীদের দ্বারা ক্রু করা হয়েছিল। পূর্ব উপকূলে জাপানি সাবমেরিনের কার্যকলাপ 1943 সালের এপ্রিল এবং মে মাসে শীর্ষে পৌঁছেছিল, যার ফলে আরএএএফ-এর কনভয় এসকর্ট এবং টহল প্রচেষ্টার আরও সম্প্রসারণ ঘটে। এই সময়ের মধ্যে বিমান চলাচল বাড়ানোর জন্য গৃহীত পদক্ষেপের অংশ হিসাবে, ট্রানজিট ফ্লাইটগুলিকে যখনই সম্ভব শিপিং লেনের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। এপ্রিলের শেষে, পূর্ব অঞ্চলের সদর দফতরের কর্মীদের সংখ্যা ছিল 630 জন, যার মধ্যে 105 জন কর্মকর্তা ছিলেন। ব্রিস্টল বিউফোর্টস নং। 19শে জুন 32 স্কোয়াড্রনকে একটি জাপানি সাবমেরিন ক্ষতিগ্রস্ত করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু আরএএএফ বা রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নেভির কেউই 1943 সালে উপকূলীয় জলে কোনও শত্রু সাবমেরিন ধ্বংস করতে সক্ষম হয়নি। পূর্বাঞ্চলীয় অঞ্চলের মধ্যে দুটি পরিষেবার প্রচেষ্টা দুর্বল যোগাযোগ এবং কমান্ড ব্যবস্থার কারণে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল, পাশাপাশি আরএএএফ বণিক জাহাজ সুরক্ষার ক্ষেত্রে তুলনামূলকভাবে কম অগ্রাধিকার দিয়েছিল। 1943 সালের জুলাই মাসে অ্যান্ডারসন ইস্টার্ন এরিয়ার কমান্ড এয়ার কমোডর জন সামার্সের হাতে তুলে দেন। গ্রুপ ক্যাপ্টেন অ্যালিস্টার মারডক সিনিয়র এয়ার স্টাফ অফিসার (এসএএসও) হন। 22শে অক্টোবর, ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট পিটার আইজাকসন দ্বারা চালিত অ্যাভ্রো ল্যানকাস্টার কিউ-ফর-কুইন, সিডনি হারবার ব্রিজের নিচে উড়ে যাওয়ার আগে এজক্লিফের ইস্টার্ন এরিয়া সদর দফতর ভবনে "গুঞ্জন" করে, নিয়মকানুন লঙ্ঘন করে এবং এই ধরনের স্টান্ট টানতে সবচেয়ে বড় বিমান হয়ে ওঠে। একই মাসে, এয়ার বোর্ড পূর্ব অঞ্চল থেকে একটি নতুন এরিয়া কমান্ড খোদাই করার প্রস্তাব দেয়, যা ততদিনে একটি সদর দফতর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হওয়ার পক্ষে খুব বড় বলে মনে করা হত এবং তাই বিভাগের জন্য উপযুক্ত ছিল। নতুন কমান্ড, যা সেন্ট্রাল এরিয়া নামে পরিচিত, দক্ষিণ কুইন্সল্যান্ডে প্রশিক্ষণ এবং পরিচালন ইউনিটগুলির জন্য দায়বদ্ধ ছিল; যুদ্ধ মন্ত্রিসভা প্রস্তাবের বিষয়ে তার সিদ্ধান্ত স্থগিত করে। 1944 সালের আগস্টে এই ধারণাটি আবার উত্থাপিত হয়েছিল এবং এবার সেন্ট্রাল এরিয়া কমান্ড ছিল দক্ষিণ কুইন্সল্যান্ডে রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিটগুলির পাশাপাশি প্রশিক্ষণ ও ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করা; আবার, প্রস্তাবটি থেকে কিছুই আসেনি। 1943 সালের ডিসেম্বরে এয়ার কমোডর অ্যালান চার্লসওয়ার্থ এ. ও. সি ইস্টার্ন এরিয়া নিযুক্ত হন। চার্লসওয়ার্থের নেতৃত্ব গ্রহণের কয়েক মাস আগে জাপানি সাবমেরিনের কার্যকলাপ হ্রাস পেয়েছিল এবং তিনি উদ্বিগ্ন ছিলেন যে মিত্রবাহিনীর জাহাজগুলি আত্মতুষ্ট হয়ে উঠছে। তিনি লক্ষ্য করেন যে "প্রক্রিয়ায় একটি সাধারণ শিথিলতা; জাহাজগুলি যেখানে থাকা উচিত সেখানে খুব কমই থাকে এবং স্বল্প সংখ্যক বণিক জাহাজ নিজেদেরকে বিমানের সাথে পরিচয় করিয়ে দেয়।" আরএএএফ-এর টহল একটি অনুমানযোগ্য প্যাটার্নেও স্থির হয়েছিল যা একজন পর্যবেক্ষক সাবমেরিন ক্যাপ্টেন সহজেই এড়াতে পারতেন। চার্লসওয়ার্থ 1944 সালের সেপ্টেম্বরে উত্তর-পশ্চিম অঞ্চল দখল করার জন্য কমান্ড ত্যাগ করেন। ডিসেম্বরে, ইস্টার্ন এরিয়া থেকে বিমানগুলি জার্মান সাবমেরিন ইউ-862-এর সন্ধানে অংশ নিয়েছিল, কিন্তু ক্রিসমাসে লিবার্টি জাহাজ রবার্ট জে ওয়াকারকে ডুবিয়ে দিতে পারেনি। ক্যামডেনে অবস্থিত 15 স্কোয়াড্রন ধ্বংসাবশেষটি খুঁজে পেয়েছে। না। 32 স্কোয়াড্রন ইউ-862-এর অনুসন্ধানের সময় লোউড থেকে উড্ডয়নের পরপরই তার ক্রু সহ একটি বিউফোর্টকে হারিয়েছিল, যা 1945 সালের জানুয়ারিতে বন্ধ হয়ে যায়। সেই মাসে, এয়ার কমোডর লিওন লাচাল এ. ও. সি ইস্টার্ন এরিয়ায় পরিণত হন এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের সময়কালের জন্য কমান্ডের দায়িত্ব পালন করেন। যুদ্ধ-পরবর্তী কার্যকলাপ এবং পুনর্গঠন 1945 সালের 2রা সেপ্টেম্বর, প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের সমাপ্তির পরে, দক্ষিণ পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলটি ভেঙে দেওয়া হয় এবং বিমান বোর্ড আবার তার সমস্ত কার্যকরী উপাদানগুলির সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে। যুদ্ধ-পরবর্তী বিমান বাহিনীর সরকারী ইতিহাস অনুসারে, এ. ও. সি ইস্টার্ন এরিয়াকে "অস্ট্রেলিয়ার সিনিয়র অপারেশনাল এয়ারম্যান" হিসাবে বিবেচনা করা হত এবং বিমান বাহিনীর প্রধান দ্বারা দেশের বিমান প্রতিরক্ষার প্রতিদিনের দায়িত্ব অর্পণ করা হত। অপারেশনে নিযুক্ত আরএএএফ-এর বেশিরভাগ ঘাঁটি এবং বিমান নিউ সাউথ ওয়েলস এবং দক্ষিণ কুইন্সল্যান্ডে পূর্ব অঞ্চলের নিয়ন্ত্রণের মধ্যে অবস্থিত ছিল। এয়ার কমোডর ফ্রাঙ্ক লুকিস 1945 সালের ডিসেম্বরে এ. ও. সি হিসাবে লাচালের স্থলাভিষিক্ত হন। মাসের শেষ নাগাদ সদর দফতরের কর্মীদের সংখ্যা 1,122 জন, যার মধ্যে 104 জন কর্মকর্তা ছিলেন। না। 82 (বোম্বার) উইং 1946 সালের এপ্রিলে ইস্টার্ন এরিয়া কমান্ডের নিয়ন্ত্রণে আসে, যখন এটি কুইন্সল্যান্ডের আরএএএফ স্টেশন অ্যাম্বারলিতে স্থানান্তরিত হয়; প্রাথমিকভাবে বি-24 লিবারেটর পরিচালনা করে, উইংটি শীঘ্রই অ্যাভ্রো লিংকনস দিয়ে পুনরায় সজ্জিত হয়। এই সময়ের মধ্যে ইস্টার্ন এরিয়া সদর দপ্তর সিডনির পয়েন্ট পাইপারের সাতটি প্রাসাদ দখল করে; পরবর্তীকালে এটি ব্র্যাডফিল্ড পার্কে স্থানান্তরিত হয়। লুকিস মে মাসে বিমান বাহিনী থেকে অবসর নেন এবং চার্লসওয়ার্থ কমান্ডের দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1946 সালের জুলাই-আগস্ট মাসে ইস্টার্ন এরিয়া কমান্ড নং-এর প্রতিষ্ঠার তদারকি করে। 86 (পরিবহন) উইং, সি-47 ডাকোটাস পরিচালনা করছে, নিউ সাউথ ওয়েলসের আরএএএফ স্টেশন স্কোফিল্ডে, নং। 78 (ফাইটার) উইং, যা আরএএএফ স্টেশন উইলিয়ামটাউনে স্থানান্তরিত হয় এবং পি-51 মুস্ট্যাং পরিচালনা শুরু করে। পরের মাসে, এয়ার ভাইস মার্শাল জোন্স পাঁচটি মূল ভূখণ্ডের অঞ্চল কমান্ড (উত্তর-পশ্চিম, উত্তর-পূর্ব, পূর্ব, দক্ষিণ এবং পশ্চিম অঞ্চল) কমিয়ে তিনটিতে নামিয়ে আনার প্রস্তাব করেনঃ উত্তর অঞ্চল, কুইন্সল্যান্ড এবং উত্তর অঞ্চল জুড়ে; পূর্ব অঞ্চল, নিউ সাউথ ওয়েলস জুড়ে; এবং দক্ষিণ অঞ্চল, পশ্চিম অস্ট্রেলিয়া, দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া, ভিক্টোরিয়া এবং তাসমানিয়া জুড়ে। প্রস্তাবটি যুদ্ধ-পরবর্তী আর. এ. এ. এফ-এর পুনর্গঠনের অনেক বড় পরিকল্পনার অংশ ছিল; ফেডারেল সরকার পরিকল্পনাটি প্রত্যাখ্যান করে এবং যুদ্ধকালীন অঞ্চল কমান্ডের সীমানা মূলত জায়গায় থেকে যায়। লাচাল অক্টোবরে এ. ও. সি ইস্টার্ন এরিয়া হিসাবে চার্লসওয়ার্থের স্থলাভিষিক্ত হন এবং 1947 সালের জুলাই মাসে বিমান বাহিনী থেকে অবসর নেওয়ার আগ পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেন। এ. ও. সি ইস্টার্ন এরিয়া হিসাবে লাচালের উত্তরসূরি, এয়ার ভাইস মার্শাল ফ্রাঙ্ক ব্ল্যাডিন, ব্র্যাডফিল্ড পার্ক থেকে লোয়ার ব্লু পর্বতমালার গ্লেনব্রুকের প্রাক্তন ল্যাপস্টোন হোটেলে এর সদর দফতর স্থানান্তরের প্রস্তুতির জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন, যে প্রক্রিয়াটি 1949 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। আশেপাশের গ্রামাঞ্চলের দৃশ্য দেখার পাশাপাশি, সম্পত্তিটি পেনরিথ শহর এবং আরএএএফ স্টেশন রিচমন্ডের মধ্যে ছিল এবং একটি অব্যবহৃত রেল সুড়ঙ্গ অন্তর্ভুক্ত করেছিল যা সরকারী চিঠিপত্র অনুসারে, "পরমাণু বোমা হামলা থেকে সম্পূর্ণ সুরক্ষা" প্রদান করেছিল। একটি সংলগ্ন সম্পত্তি, "ব্রিয়ারক্লিফ", শীঘ্রই নতুন সদর দফতরের আবাসন সুবিধা বাড়ানোর জন্য কেনা হয়েছিল। ব্লাডিন 1948 সালের অক্টোবরে এ. ও. সি ইস্টার্ন এরিয়া হিসাবে তাঁর মেয়াদ শেষ করেন। পরের বছর মার্চ মাসে এয়ার ভাইস মার্শাল জন ম্যাককুলি এ. ও. সি নিযুক্ত হন। মালয় জরুরি অবস্থার প্রথম বছরগুলিতে ম্যাককাউলি ইস্টার্ন এরিয়ার নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং সেখানে অবস্থানরত আরএএএফ ইউনিটগুলি পরিচালনার জন্য মোতায়েনের তদারকি করেছিলেন-নং থেকে বিচ্ছিন্ন একটি লিঙ্কন স্কোয়াড্রন। 82 নং থেকে উইং এবং একটি ডাকোটা স্কোয়াড্রন। 86 উইং। ডি হ্যাভিল্যান্ড ভ্যাম্পায়ার জেট দিয়ে পুনরায় সজ্জিত, নং। 78 উইং 1952 সালের জুলাই মাসে মাল্টায় আরএএফ-এর সাথে গ্যারিসনের দায়িত্ব পালনের জন্য উইলিয়ামটাউন ত্যাগ করে। 1953 সালের মে মাসে, ইস্টার্ন এরিয়ার এসএএসও, গ্রুপ ক্যাপ্টেন ফ্রাঙ্ক হেডলাম ঘোষণা করেছিলেন যে বিমান বাহিনী নং-এ পুনরায় সজ্জিত করার পরিকল্পনা করছে। 82 উইং ইংলিশ ইলেকট্রিক ক্যানবেরা জেট বোমারু বিমানের সাথে, এবং সিএসি স্যাবর সুইপ্ট-উইং জেট ফাইটারও সংগ্রহ করে। ফেডারেল সরকার 1952 সালে এয়ার মার্শাল জোন্সকে অবসর প্রদান করে এবং তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন এয়ার মার্শাল ডোনাল্ড হার্ডম্যান, আরএএফ, যিনি 1953 সালের অক্টোবরে হোম (অপারেশনাল), প্রশিক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ কমান্ড প্রতিষ্ঠা করে কার্যকরী লাইনে আরএএএফ কমান্ড-অ্যান্ড-কন্ট্রোল সিস্টেমকে পুনর্গঠন করতে অগ্রসর হন। প্রথমটি ইস্টার্ন এরিয়া কমান্ড থেকে পুনর্গঠন করা হয়েছিল কারণ এটি আরএএএফ-এর কার্যত কার্যকরী সংগঠন হিসাবে বিবেচিত হত। দ্বিতীয়টি সাউদার্ন এরিয়া কমান্ড থেকে পুনর্গঠন করা হয়েছিল, কারণ এটি প্রশিক্ষণ পরিষেবার কেন্দ্র ছিল, যা নিউ সাউথ ওয়েলস এবং কুইন্সল্যান্ডের পাশাপাশি ভিক্টোরিয়া এবং দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ায় নিয়ন্ত্রণ করত। তৃতীয় এবং শেষ কার্যকরী কমান্ডটি মেলবোর্নের বিদ্যমান রক্ষণাবেক্ষণ গোষ্ঠীর সদর দফতর থেকে গঠিত হয়েছিল। 1954 সালের ফেব্রুয়ারিতে একটি কার্যকরী ব্যবস্থায় রূপান্তর সম্পন্ন হয়, যখন তিনটি নতুন কমান্ড পশ্চিম, উত্তর-পশ্চিম এবং উত্তর-পূর্ব অঞ্চল থেকে পরিচালনা, প্রশিক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে। পরবর্তীকালে 1953-54-এ প্রতিষ্ঠিত কার্যকরী কমান্ডগুলি 1959 সালে সংশোধন করা হয়েছিল। হোম কমান্ডের নাম পরিবর্তন করে অপারেশনাল কমান্ড করা হয় এবং প্রশিক্ষণ ও রক্ষণাবেক্ষণ কমান্ডগুলিকে একত্রিত করে সাপোর্ট কমান্ড করা হয়। 1987 সালে অপারেশনাল কমান্ডের নাম পরিবর্তন করে এয়ার কমান্ড করা হয় এবং তিন বছর পর সাপোর্ট কমান্ড লজিস্টিক কমান্ড এবং ট্রেনিং কমান্ডে বিভক্ত হয়। হোম থেকে অপারেশনাল থেকে এয়ার কমান্ডের বিবর্তন জুড়ে, সদর দপ্তর নীল পর্বতমালার গ্লেনব্রুকে ছিল। 1997 সালে, লজিস্টিক ম্যানেজমেন্ট সাপোর্ট কমান্ড (এয়ার ফোর্স)-এর দায়িত্ব হয়ে ওঠে, যা ডিফেন্স-ওয়াইড সাপোর্ট কমান্ড অস্ট্রেলিয়ার আরএএএফ উপাদান (পরে ডিফেন্স ম্যাটেরিয়াল অর্গানাইজেশন দ্বারা অন্তর্ভুক্ত)। 2006 সালে এয়ার কমান্ডের অধীনে একটি ফোর্স এলিমেন্ট গ্রুপ, এয়ার ফোর্স ট্রেনিং গ্রুপ হিসাবে প্রশিক্ষণ কমান্ড পুনর্গঠন করা হয়। এয়ার কমান্ড তখন আর. এ. এ. এফ-এর একমাত্র কমান্ড-স্তরের সংস্থা ছিল। 1943 সালের এপ্রিল পর্যন্ত, পূর্ব অঞ্চল নিম্নলিখিত উড়ন্ত স্কোয়াড্রনগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করতঃ নং। 5 স্কোয়াড্রন, সিএসি উইর্রাওয়ে দিয়ে সজ্জিত, কুইন্সল্যান্ড নং-এর কিঙ্গারয়ে অবস্থিত। 23 স্কোয়াড্রন, উইর্রাওয়ে দিয়ে সজ্জিত, লোউড ভিত্তিক, কুইন্সল্যান্ড নং। 24 স্কোয়াড্রন, উইর্রাওয়ে দিয়ে সজ্জিত, নিউ সাউথ ওয়েলস নং-এর ব্যাঙ্কস্টাউনে অবস্থিত। 32 স্কোয়াড্রন, নিউ সাউথ ওয়েলস নং-এর ক্যামডেনে অবস্থিত লকহিড হাডসন দিয়ে সজ্জিত। 71 স্কোয়াড্রন, অ্যাভ্রো আনসন দিয়ে সজ্জিত, লোউড নং-এ অবস্থিত। 73 স্কোয়াড্রন, আনসন দিয়ে সজ্জিত, নওরা ভিত্তিক, নিউ সাউথ ওয়েলস নং। 83 স্কোয়াড্রন, উইর্রাওয়েজ দিয়ে সজ্জিত, 1944 সালের মে মাসে কুইন্সল্যান্ডের স্ট্র্যাথপাইনে অবস্থিত, 1944 সালের মে মাসে ইস্টার্ন এরিয়া নিম্নলিখিত উড়ন্ত স্কোয়াড্রনগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করেছিলঃ নং। 11 স্কোয়াড্রন, কন্সোলিডেটেড পিবিওয়াই ক্যাটালিনাস দিয়ে সজ্জিত, নিউ সাউথ ওয়েলস নং-এর রথমাইনে অবস্থিত। 21 স্কোয়াড্রন, ভাল্টি ভেঞ্জেন্সেস দিয়ে সজ্জিত, নিউ সাউথ ওয়েলস নং-এর ক্যামডেনে অবস্থিত। 32 স্কোয়াড্রন, ব্রিস্টল বিউফোর্টস দিয়ে সজ্জিত, লোউড নং-এ অবস্থিত। নিউ সাউথ ওয়েলসের সেন্ট জর্জেস অববাহিকায় অবস্থিত 107 স্কোয়াড্রন, ভ্যাট কিংফিশার দিয়ে সজ্জিত, উল্লেখ পূর্ব সামরিক ইউনিট এবং 1942 সালে প্রতিষ্ঠিত সামরিক ইউনিট এবং গঠন 1953 সালে আরএএএফ কমান্ডগুলি বিচ্ছিন্ন করে দেয়।