2011 BMC Racing Team season
2011 সালের মরশুমটি জানুয়ারিতে ট্যুর ডাউন আন্ডার দিয়ে শুরু হয় এবং অক্টোবরে জিরো ডি লোম্বার্ডিয়ায় শেষ হয়। ইউসিআই প্রোটিম হিসাবে, তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে আমন্ত্রিত হয়েছিল এবং ইউসিআই ওয়ার্ল্ড ট্যুরের প্রতিটি ইভেন্টে একটি দল পাঠাতে বাধ্য ছিল। দলের অধিনায়ক ক্যাডেল ইভান্স 2011 সালে তাদের বেশিরভাগ জয় প্রদান করেছিলেন, বিশেষত ট্যুর ডি ফ্রান্সের সামগ্রিক মুকুট। ঐ প্রতিযোগিতায় দুইবার রানার-আপ হন এবং 34 বছর বয়সে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পরবর্তী সবচেয়ে বয়স্ক বিজয়ী, ইভান্স আগের বছরগুলির তুলনায় একটি ভিন্ন রেস প্রোগ্রাম ব্যবহার করেছিলেন। ট্যুরের আগে তিনি তুলনামূলকভাবে কয়েকটি রেসে চড়েছিলেন, যদিও তিনি টিরেনো-আড্রিয়াটিকো এবং ট্যুর ডি রোমান্ডিতে সামগ্রিক বিজয়ী ছিলেন। যদিও প্রায়শই একটি শক্তিশালী ক্লাসিক বংশের দল হিসাবে বিবেচিত হয়, এবং বেশ কয়েকটি শীর্ষ দশের সাথে বেশিরভাগ দৌড়ে সক্রিয়, তারা বসন্ত মরসুমে কোনও একক দিনের দৌড় জিততে পারেনি। গ্রেগ ভ্যান অ্যাভারমেট মরশুমের শেষের দিকে প্যারিস-ট্যুর জিতেছিলেন, পাশাপাশি মরশুমের শুরুতে স্টেজ রেসে দুটি পর্যায় জিতেছিলেন। দলের আপাত ক্লাসিক নেতা, ইতালীয় আলেসান্দ্রো বালান, 2011 সালে কোনও রেস জিততে পারেননি এবং চলমান মান্টোভা ডোপিং তদন্ত অনুসারে তাকে আবার সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য রেসিং থেকে বরখাস্ত করা হয়েছিল, যেমনটি তিনি 2010 সালে করেছিলেন। 2011 সালের 1লা জানুয়ারি, 2011 অনুযায়ী বয়সের তালিকা। 2011 মরশুমের জন্য দলে যোগদানকারী রাইডার্স যারা 2010 মরশুমের একদিনের দৌড়ের সময় বা পরে দল ছেড়ে চলে গিয়েছিল স্প্রিং ক্লাসিক বি. এম. সি ঐতিহ্যবাহী মরশুমের উদ্বোধনী দুটি দৌড়ে সক্রিয় ছিল, ইতালীয় ওপেনার ট্রোফিও লেইগগ্লিয়ায় বালানের সাথে সপ্তম স্থান অর্জন করে এবং বেলজিয়ামের ওপেনার ওমলুপ হেট নিউসব্ল্যাডে কুইঞ্জিয়াটোর সাথে অষ্টম স্থান অর্জন করে। এক সপ্তাহ পরে মন্টেপাস্চি স্ট্র্যাড বিয়ানচে-তে ফিলিপ গিলবার্টের পিছনে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করে ব্যালান জয় থেকে বঞ্চিত হন। বালান স্বীকার করেছেন যে গিলবার্ট এবং তিনি চূড়ান্ত স্প্রিন্টে সর্বোত্তম কৌশল ব্যবহার করেননি, তবে তার প্রাথমিক মরসুমের ফর্ম নিয়ে সন্তুষ্ট বোধ করেছিলেন। দুজনেই একটি 19-আরোহী দলের অংশ ছিলেন যারা সিয়েনায় কোবব্লস্টোনের সমাপ্তির আগে কাঁচা রাস্তার সেক্টরগুলির মধ্য দিয়ে সমস্ত নির্বাচন করেছিলেন। মরসুমের প্রথম স্মৃতিসৌধ প্রতিযোগিতায়, মিলান-সান রেমো, বি. এম. সি ছিল মাত্র দুটি দলের মধ্যে একটি, যেখানে শেষ থেকে লে ম্যানির আরোহণের সময় দুর্ঘটনার পরে রাস্তায় শীর্ষস্থানীয় গ্রুপে তিনজনের বেশি আরোহী উপস্থিত ছিল। উভয় দলেই ফিল্ড স্প্রিন্টারের অভাব থাকায় এবং স্প্রিন্টার টম বুনেন, আলেসান্দ্রো পেটাচি এবং হাইনরিখ হসলার বিভক্ত হয়ে বেঁচে থাকায়, বি. এম. সি অধিনায়ক বালান এবং ভিনসেনজো নিবালি একটি চুক্তি করেছিলেন যে তারা প্রত্যেকে দ্বিতীয় গ্রুপে থাকা স্প্রিন্টারদের থেকে দূরে রাখতে এবং সম্ভব হলে প্রথম গ্রুপে স্প্রিন্টারদের সরিয়ে দিতে সহায়তা করার জন্য লিড গ্রুপের সামনে পুরুষদের পাঠাবে। কৌশলটি কাজ করেছিল; এই উভয় দলের ঘরোয়া কৌশলের পাশাপাশি, শীর্ষস্থানীয় দলের মাথায় টান দিয়ে, তারা দৌড়ের শেষ পর্যন্ত তাদের নেতৃত্ব বজায় রেখেছিল। বালান এবং নিবালি পরে একটি গুরুত্বপূর্ণ আট-আরোহী নির্বাচনের মধ্যে আবির্ভূত হন যা দৌড়ের দিনের শেষ থেকে মাত্র কয়েক কিলোমিটার দূরে পোগিওতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এই আটজন আরোহী আটটি ভিন্ন দলের প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন, তাই সঠিক লিডআউট করার জন্য কারোরই কোনও সতীর্থ ছিল না। নিবালি, গিলবার্ট এবং ইয়োন অফ্রেডো স্প্রিন্টটি খোলার পরে, বালান ক্ষণিকের জন্য বিরতি পেয়েছিলেন এবং রেস বিজয়ী ম্যাথিউ গসের পিছনে মাত্র চতুর্থ স্থান অর্জন করতে পেরেছিলেন। লে ম্যানিতে বিভক্ত হওয়ার পরে ভ্যান আভেরমেটও প্রথম দলের সাথে ছিলেন এবং সিপ্রেসা এবং পোগিও থেকে অবতরণের মধ্যবর্তী কিলোমিটারের জন্য রাস্তায় প্রথম অবস্থান দখল করেছিলেন, আটজনের নির্বাচিত দলের হাতে ধরা পড়ার আগে যারা প্রতিযোগিতার শীর্ষে একসাথে শেষ করেছিল। দ্বিতীয় স্মৃতিস্তম্ভ, ট্যুর অফ ফ্ল্যান্ডার্স, বি. এম. সি-তে বালান এবং হিঙ্কাপির নেতৃত্বে একটি শক্তিশালী দল নিয়ে আসার কথা উল্লেখ করা হয়েছিল। দৌড়ের শুরুর দিকে বার্গহার্ট এবং ভ্যান অ্যাভারমেট আক্রমণে যান, কিন্তু অল্প সময়ের মধ্যেই তাঁদের ফিরিয়ে আনা হয়। ফ্যাবিয়ান ক্যানসেলারা যখন লেবারগে আক্রমণ করেন, তখন দিনের চতুর্দশ কোবল্ড আরোহণ, এবং দ্রুত একটি বড় সময়ের ব্যবধান নেয়, এটি বি. এম. সি দল ছিল যা তাকে ফিরিয়ে আনার জন্য তাড়া করার আয়োজন করেছিল। তারা চারজন আরোহীকে সাত-আরোহী চেজ গ্রুপে স্থাপন করে এবং ক্যানসেলারাকে ফিরিয়ে আনতে সফল হয়, যা সাধারণত ক্লাসিক রেসে তার সাথে ঘটেনি। আরও দু 'জন আরোহী পেলোটনের মাথায় থেকে গিয়েছিল, যখন ক্যানসেলারা ধরা পড়েছিল তখন তাদের রেসের সামনে ছয়জন আরোহী দেওয়া হয়েছিল। ক্যানসেলারা মুর ভ্যান জেরার্ডসবার্গেনের উপর আরেকটি পদক্ষেপ নিয়েছিল এবং কেবল সিলভাইন চাভানেল এবং শেষ পর্যন্ত রেস বিজয়ী নিক নুয়েন্স তাকে অনুসরণ করেছিলেন। হিঙ্কাপি সেদিন ষষ্ঠ স্থানের জন্য 5 সেকেন্ড পিছিয়ে গ্রুপটি শেষ করেন। ক্রিস্টফ তিনবারের বিজয়ী মার্ক ক্যাভেন্ডিশের পিছনে এপ্রিলের শেষের দিকে স্প্রিন্টারদের ক্লাসিক শেলডেপ্রিজে সপ্তম স্থানে উঠে আসেন। বালান প্যারিস-রুবাইক্সের তৃতীয় স্মৃতিস্তম্ভের শীর্ষ দশেও পৌঁছেছিলেন। তিনি এবং থর হুশভড সারা দিন ধরে পছন্দের ক্যানসেলারার প্রতিকূলতার গতিবেগ চিহ্নিত করেছিলেন এবং দুজনেরই বিচ্ছিন্ন গোষ্ঠীতে সতীর্থদের রাস্তায় রেখে কোনও অবদান রাখেননি। এর ফলে হুশভদের দল থেকে হালকাভাবে ঘোষিত জোহান ভ্যানসামেরেন একক পালানোর থেকে রেসটি জিতেছিলেন, তবে বালান ক্যানসেলারার সাথে যতটা সম্ভব থাকার মাধ্যমে ষষ্ঠ স্থানে শেষ করতে সক্ষম হন, কেবল তখনই যোগাযোগ হারান যখন ক্যানসেলারা শেষের কাছাকাছি তার সবচেয়ে কঠোর আক্রমণ করেন। চলমান মান্টোভা ডোপিং তদন্তে বালানকে আবার একজন রাইডার হিসাবে নাম দেওয়ার মাত্র কয়েকদিন পরে এই প্রতিযোগিতাটি এসেছিল, যিনি তার প্রাক্তন দল ল্যাম্প্রের হয়ে চড়ার সময় রক্তের ডোপিং করেছিলেন। 2010 সালের মতো নয়, যখন এই অভিযোগগুলি ভেঙে যায়, তখন বি. এম. সি বালানকে প্রতিযোগিতা থেকে সাসপেন্ড না করার সিদ্ধান্ত নেয়। বালান অনুভব করেছিলেন যে 2010 সালে তাঁর সাসপেনশন ছিল কারণ দলটি এখনও খেলাধুলায় সর্বোচ্চ স্তরে পৌঁছায়নি এবং শীর্ষ স্তরের প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়ার জন্য ওয়াইল্ডকার্ড আমন্ত্রণের উপর নির্ভর করতে হয়েছিল। 2011 সালে, তারা ইউসিআই প্রোটিমের মর্যাদা অর্জন করেছিল এবং তাই এই আমন্ত্রণগুলির নিশ্চয়তা দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, দলের সভাপতি জিম ওচোউইজ এই বিষয়টি অস্বীকার করে বলেন যে দলটি 2010 সালে বালানকে সাফ করে দিয়েছিল এবং 2011 সালের অভিযোগ নতুন নয় এবং তাই তাদের পক্ষ থেকে কোনও পদক্ষেপের প্রয়োজন হয়নি। যাইহোক, বালান এবং সান্তামব্রোজিও প্রকৃতপক্ষে স্থগিত করা হয়েছিল এবং পরে জিরো ডি ইটালিয়ার সময়কালে পুনরায় সক্রিয় হয়েছিল। ভ্যান অ্যাভারমেট আর্ডেনেস ক্লাসিকের প্রত্যেকটিতে দলের শীর্ষ ফিনিশার ছিলেন, যদিও তিনি 2011 সালের আমস্টেল গোল্ড রেসে 24তম, লা ফ্লেচ ওয়ালোনে 16তম এবং চতুর্থ স্মৃতিস্তম্ভ লিজ-বাস্টোগ্নে-লিজে সপ্তম স্থানে শেষ করে কোনওটিতেই জয়ের কাছাকাছি আসেননি। প্রারম্ভিক মরশুমের একক দিনের দৌড়ে বিএমসির রেকর্ড মে এবং জুন মাসে প্রায় মিসের একটি সিরিজ দিয়ে শেষ হয়েছিল। মার্ফি, আন্তর্জাতিক প্রেক্ষাপটে একজন মূলত অজানা রাইডার, উদ্বোধনী প্রোরেস বার্লিনে ষষ্ঠ স্থান অর্জনকারী ছিলেন। বি. এম. সি এবং প্রতিযোগিতায় একমাত্র শীর্ষ স্তরের পেশাদার দল ছিল। সান্তামব্রোজিও জিরো ডেলা তোস্কানায় দ্বিতীয় ছিলেন, আপহিল ফাইনাল স্প্রিন্টে ড্যান মার্টিনের কাছে হেরে যান। ভ্যান অ্যাভারমেট হ্যালি-ইঙ্গুয়েগেমে তৃতীয় স্থানের জন্য স্প্রিন্টটি জিয়ান্নি মিরসম্যানের কাছে হেরে এবং চতুর্থ স্থান নিয়ে সংকীর্ণভাবে মঞ্চটি মিস করেছিলেন। দলটি ক্লাসিকা সারদা, কুর্ন-ব্রাসেলস-কুর্ন, জিরো দেল ফ্রিউলি, ডোয়ার্স ডোর ভ্লান্ডেরেন, জেন্ট-ওয়েভেলগেম এবং ব্রাবান্টসে পিজল-এ স্কোয়াড পাঠায়, কিন্তু এই রেসগুলির কোনওটিতেই 13-এর বেশি স্থান পায়নি। ফল রেস ভ্যান অ্যাভারমেট ক্লাসিকা ডি সান সেবাস্তিয়ান-এ একটি মঞ্চ সমাপ্তি দিয়ে দলের পরবর্তী মরশুমের সূচনা করে, দিনের বিজয়ী ফিলিপ গিলবার্টের 14 সেকেন্ড আগে তৃতীয় স্থানের জন্য সাত-রাইডার স্প্রিন্ট জিতে। শেলডেপ্রিজ-এ মরশুমের শুরুর দিকের মতোই, ক্রিস্টফ শীর্ষ দশে শেষ করেছিলেন তবে সেপ্টেম্বরে স্প্রিন্টারদের ক্লাসিক প্যারিস-ব্রাসেলসে জয়ের খুব কাছাকাছি ছিলেন না, 46-রাইডার স্প্রিন্টে সপ্তম স্থান অর্জন করেছিলেন। তিনি এক সপ্তাহ পরে ফ্ল্যান্ডার্স চ্যাম্পিয়নশিপে অনুরূপ পারফরম্যান্স করেছিলেন, 55-রাইডার স্প্রিন্ট থেকে সপ্তম, এবং দু 'দিন পরে গ্র্যান্ড প্রিক্স ডি' ইসবার্গসে 57 জনের গ্রুপ থেকে পঞ্চম স্থানে ছিলেন। তিনি গ্র্যান্ড প্রিক্স ডি ফোরমিজ-এ আবার একটি বড় স্প্রিন্টে দ্বিতীয় স্থান যোগ করেন। মারফি ওমলুপ ভ্যান হেট হাউটল্যান্ডে বছরের দ্বিতীয় শীর্ষ দশের সমাপ্তি নিয়েছিলেন, গুইলাম ভ্যান কেয়ার্সবুলকের পিছনে একটি বিচ্ছিন্ন স্প্রিন্টে ষষ্ঠ স্থান নিয়ে। ভ্যান আভেরমেট এবং ফিনি বিনচে-তোরনাই-বিনচে-তে রেসের সামনে শেষ করেন, যদিও কেউই জয়ের জন্য হুমকি দেননি, 13-রাইডার লিড গ্রুপে সপ্তম এবং 13তম স্থানে শেষ করেন। ভ্যান আভেরমেট প্যারিস-ট্যুরে মরশুমের একমাত্র একদিনের জয় তুলে নেন। দৌড়টি একটি স্প্রিন্ট সমাপ্তিতে নেমে আসবে বলে আশা করা সত্ত্বেও, ভ্যান অ্যাভারমেট এবং অন্যান্য আক্রমণকারীরা একটি ভিন্ন ধরণের সমাপ্তির জন্য সরবরাহ করেছিল। স্প্রিন্টারদের দলগুলি সকালের ব্রেকওয়েকে তাড়া করার জন্য কাজ করেছিল, তবে এর একমাত্র প্রভাব ছিল ভ্যান অ্যাভারমেট এবং অন্যান্যদের মূল মাঠ থেকে রেসের সামনের অংশ পর্যন্ত ব্রিজ করার জন্য একটি স্বল্প দূরত্বের অনুমতি দেওয়া। পেলোটনের উপর শীর্ষস্থানীয় দলের সুবিধা কখনই দুই মিনিট অতিক্রম করেনি, তবে এটি যথেষ্ট প্রমাণিত হয়েছিল কারণ ভ্যান অ্যাভারমেট মার্কো মার্কাটোর চেয়ে এগিয়ে জয় নিয়েছিলেন, পরের রাইডার আরও 15 সেকেন্ড পিছিয়ে ছিলেন। ঐতিহ্যগতভাবে মরশুম শেষ হওয়া ইতালীয় প্রতিযোগিতায় ভ্যান আভেরমেট ছিলেন দলের সেরা ফিনিশার। তিনি জিরো দেল পিমন্টে-তে জয়ের সুযোগ হাতছাড়া করেছিলেন, ড্যানিয়েল মোরেনোর পিছনে একটি বিচ্ছিন্ন স্প্রিন্টে 11 জন রাইডারের মধ্যে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। তিনি জিরো ডি লোম্বার্ডিয়ায় আরও দূরে, 12তম স্থানে ছিলেন, যদিও সেই দৌড়ের অনেক পাহাড়ি প্রোফাইলের কারণে এটি তাঁর জন্য একটি শক্তিশালী ফলাফল ছিল। দলটি ভ্যাটেনফল সাইক্লাসিক্স, জিপি ওউয়েস্ট-ফ্রান্স, গ্র্যান্ড প্রিক্স সাইক্লিস্ট ডি মন্ট্রিয়াল, গ্র্যান্ড প্রিক্স সাইক্লিস্ট ডি কিউবেক এবং গ্র্যান্ড প্রিক্স ডি ওয়ালোনিতে স্কোয়াড পাঠিয়েছে, তবে এই রেসগুলির কোনওটিতেই 14 তমের বেশি শেষ করেনি। ইভান্স টিরেনো-আড্রিয়াটিকোতে দলের প্রথম জয় লাভ করে। 2011 মরশুমে টিরেনো-আড্রিয়াটিকো-র মাত্র দু 'দিন আগে ট্যুর ডি ফ্রান্সে জয়ের লক্ষ্যে একটি পরিকল্পিত হালকা প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে তিনি দৌড়াদৌড়ি করা সত্ত্বেও, ইভান্স দুই সমুদ্রের দৌড়ে দুর্দান্ত ফর্ম দেখিয়েছিলেন। তিনি প্রথম দুটি পাহাড়ি পর্যায়ে দৌড়ের সামনের দিকে শেষ করেন, উভয়ই দৈর্ঘ্যে, এবং দ্বিতীয়টির পরে দৌড়ে এগিয়ে যান। পরের দিন, তিনি ম্যাকেরাটায় মঞ্চে জয়লাভ করেন এবং তাঁর দৌড়ের লিড নয় সেকেন্ডে বাড়িয়ে দেন। শুধুমাত্র একটি খুব অল্প সময়ের ব্যক্তিগত ট্রায়াল বাকি থাকায়, এবং টাইম ট্রায়াল দক্ষতায় সামগ্রিক স্ট্যান্ডিংয়ে ইভান্সের পিছনে সরাসরি আরোহীরা তাঁর চেয়ে কম, নয় সেকেন্ড একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা ছিল। ইভান্স ঘড়ির বিরুদ্ধে দৌড়ে মাত্র 12 তম স্থান অর্জন করতে পেরেছিলেন যা রেসটি বন্ধ করে দিয়েছিল, তবে এটি তার সামগ্রিক জয় সংরক্ষণের জন্য সহজেই যথেষ্ট ছিল। এপ্রিল মাসে, ইভান্স কোনও পর্যায় না জিতেই ট্যুর ডি রোমান্ডি জিতেছিলেন। তাঁর সেরা সময় জয়টি স্টেজ 4 ব্যক্তিগত টাইম ট্রায়ালে এসেছিল। সেই সময়ে তৃতীয় স্থানে বসে, তিনি দিনে অষ্টম স্থানে শেষ করেন এবং পাভেল ব্রুট এবং আলেকজান্ডার ভিনোকুরভকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট সময় নেন। সমতল চূড়ান্ত পর্যায়ে সামগ্রিক অবস্থানের কোনও অর্থপূর্ণ পরিবর্তন হয়নি, যা ইভান্সের জয় নিশ্চিত করে। যদিও ক্রিটেরিয়াম ডু ডাউফিনে তিনি কিছুই জিততে পারেননি, ইভান্স সেই দৌড়েও দৃঢ়ভাবে দেখিয়েছিলেন। তৃতীয় পর্যায়ের ব্যক্তিগত টাইম ট্রায়ালে ব্র্যাডলি উইগিন্স সামগ্রিক শ্রেণীবিভাগের আরোহীদের মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী হিসাবে প্রমাণিত হলেও, সেদিন ইভান্সের ষষ্ঠ স্থান তাকে সামগ্রিকভাবে দ্বিতীয় স্থানে নিয়ে যায়। তিনি অন্যান্য সমস্ত দিনেও রেসের সামনের দিকে যথেষ্ট পরিমাণে শেষ করেছিলেন, এবং ইভেন্টে সামগ্রিকভাবে দ্বিতীয় স্থান নিশ্চিত করেছিলেন। পরবর্তী মরশুমে দলের প্রধান বিজয়ী ছিলেন ভ্যান অ্যাভারমেট। অস্ট্রিয়া সফরে, তিনি একটি ব্রেকওয়ে থেকে ফটো ফিনিশে স্টেজ 6 জিতেছিলেন, সবচেয়ে পাতলা মার্জিনে ম্যাট ব্র্যামমিয়ারকে সেরা করেছিলেন। তিনি এই পর্যায়ের জয়ের সাথে পয়েন্ট জার্সি নিয়েছিলেন, ইভেন্টের আগে সুরক্ষিত চতুর্থ এবং অষ্টম স্থানে প্রথম যোগ করেছিলেন এবং ইভেন্টের শেষে এটি জিতেছিলেন। ভ্যান অ্যাভারমেট এরপর ট্যুর ডি ওয়ালোনি-তে জয়লাভ করেন। তিনি এবং জুস্ট ভ্যান লেইজেন প্রথম দুই ধাপের প্রত্যেকটিতে রেসের সামনের দিকে শেষ করা একমাত্র দুই আরোহী ছিলেন। যদিও ভ্যান লেইজেন দ্বিতীয় পর্যায়টি জিতেছিলেন, তবে ভ্যান অ্যাভারমেট প্রথম পর্যায়ে তাঁর উচ্চতর সমাপ্তির কারণে রেসের নেতৃত্ব নিয়েছিলেন। এই পর্যায়টি সেই একই দিনে ঘটেছিল যখন ইভান্স প্যারিসে তার ট্যুর ডি ফ্রান্স চ্যাম্পিয়নশিপে জয়লাভ করেছিলেন; দলটি ভ্যান অ্যাভারমেটের রেস নেতৃত্বের খবর পোস্ট করে এটিকে "অন্য হলুদ জার্সি" বলে অভিহিত করেছিল যা তারা নিয়েছিল। ভ্যান লেজেনকে পরাজিত করে শেষ দিনে একটি স্টেজ জয় যোগ করে ভ্যান আভেরমেট সফলভাবে প্রতিযোগিতার সমাপ্তিতে রেসের লিড ধরে রাখে। দলটি আগস্টে আরও দুটি জয় লাভ করে। দ্বিতীয় স্থানে থাকা এডভাল্ড বোসন হ্যাগেনের চেয়ে 7 সেকেন্ড দ্রুত কোর্স শেষ করে ফিনি তার পেশাদার ক্যারিয়ারের প্রথম জয় অর্জন করেন এনেকো ট্যুরের প্রোলগ টাইম ট্রায়ালে। হিঙ্কাপি ইউএসএ প্রো সাইক্লিং চ্যালেঞ্জে দুই বছরের মধ্যে প্রথমবারের মতো বিজয়ীদের বৃত্তে ফিরে আসেন, অ্যাস্পেনের দ্বিতীয় পর্যায়ে ছয়জন ব্রেকওয়ে রাইডারের মধ্যে সেরাটি শেষ করেন। দলটি ট্যুর ডাউন আন্ডার, ট্যুর অফ কাতার, ট্যুর অফ ওমান, জিরো ডি সারডেগনা, প্যারিস-নিস, ভোল্টা এ কাতালুনিয়া, ট্যুর অফ দ্য বাস্ক কান্ট্রি, জিরো দেল ট্রেন্টিনো, ট্যুর ডি সুইস, ট্যুর অফ উটাহ, সার্কিট ফ্রাঙ্কো-বেলজ এবং ট্যুর অফ বেইজিং-এও স্কোয়াড পাঠিয়েছে, কিন্তু তাদের কোনওটিতেই মঞ্চ জয়, শ্রেণিবিন্যাস জয় বা মঞ্চ সমাপ্তি অর্জন করতে পারেনি। গ্র্যান্ড ট্যুর জিরো ডি ইটালিয়া বি. এম. সি প্রকৃত সামগ্রিক শ্রেণিবিন্যাস আশাব্যঞ্জক ছাড়াই গিরোতে এসেছিল। ক্রীড়া পরিচালক ফ্যাবিও বালদাটো বলেছিলেন যে দলের নয় সদস্যের স্কোয়াডটি প্রতিদিন একটি পর্যায়ে জয়ের সুযোগ দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, স্প্রিন্টের জন্য ক্রিস্টফ, ব্রেকওয়েয়ের জন্য কোহলার, ওয়াইস এবং জাহনার এবং আরোহণের জন্য স্কপ এবং ফ্রাঙ্ক। দলে ছিলেন তরুণ আমেরিকান বার্টন, বেয়ার এবং বাটলার, যারা মূলত অভিজ্ঞতার জন্য গিরোর উপর চড়েছিলেন। তারা জিরো পেলোটনে সাতজন আমেরিকানদের মধ্যে তিনজন গঠন করেছিল। গিরোর জন্য দলের প্রস্তুতিও মান্টোভা তদন্তের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল, যার ফলে 2010 সালের এপ্রিলে আগের নিষেধাজ্ঞার পরে দলটি দ্বিতীয়বারের মতো বালান এবং সান্তামব্রোজিওকে নিষিদ্ধ করেছিল। আবার 2010 সালের মতোই, জিরো শেষ হওয়ার পরপরই দুটিকে পুনরায় সক্রিয় করা হয়। 23টি দলের মধ্যে 13তম স্থানে শেষ করে দলটি প্রথম পর্যায়ের টিম টাইম ট্রায়ালে দলের মাঝখানে ছিল। 5ম পর্যায়ে, অরভিটোর কাঁচা বা 'সাদা' রাস্তায় স্কোয়াডটি সবচেয়ে বেশি সক্রিয় ছিল, যখন কোহলার আক্রমণ চালিয়ে যান এবং একক আরোহী হিসাবে প্রধানকে বিচ্ছিন্ন করে দেন। তার সুবিধা তার সর্বোচ্চ বিন্দুতে প্রায় 13 মিনিট পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছিল, কিন্তু যখন এটি পড়তে শুরু করে, তখন এটি প্রথমে দ্রুত পড়েনি। দৌড় বাকি থাকায়, কোহলারের তখনও মূল মাঠে আট মিনিট সময় ছিল। অতএব তিনি কোর্সে দুটি তৃতীয় বিভাগের আরোহণের উপরে প্রথম ছিলেন এবং পর্বতের নেতা জিয়ানলুকা ব্রাম্বিলা উভয় ক্ষেত্রেই পেলোটনের কাছ থেকে সর্বাধিক পয়েন্ট নিয়েছিলেন, দিনের শেষে কোহলার তাঁর কাছ থেকে সবুজ জার্সি নিয়েছিলেন। সপ্তম পর্যায়ের বিজয়ী বার্ট ডি ক্লার্ক মন্টেভারজিন ডি মার্কোগ্লিয়ানোতে এটি গ্রহণ করার আগে কোহলার 6ষ্ঠ পর্যায়ে জার্সি ধরে রেখেছিলেন। ক্রিস্টফ রেসের প্রথমার্ধে দুটি শীর্ষ দশ স্টেজ প্লেসিং নিয়েছিলেন, স্টেজ 8-এ চতুর্থ (আক্রমণকারী অস্কার গ্যাটো এবং আলবার্তো কনটাডোরের পিছনে পেলোটন থেকে দ্বিতীয়) এবং স্টেজ 10-এ নবম (আরও ঐতিহ্যবাহী ফিল্ড স্প্রিন্ট)। দলের ছয়জন রাইডারের মধ্যে সেরাটি শেষ করে স্কপ শেষ করেন, সামগ্রিকভাবে 16তম স্থানে শেষ করেন। ছোটখাটো প্রযুক্তিগত লঙ্ঘনের জন্য পেনাল্টি পয়েন্ট এড়াতে দলটি আরও পাঁচটি দলের সাথে ফেয়ার প্লে পুরস্কার ভাগ করে নেয়। ট্যুর ডি ফ্রান্স বিএমসির নেতা ইভান্স এবং সম্ভবত দলের জন্য মরসুমের প্রধান কেন্দ্রবিন্দু ছিল ট্যুর ডি ফ্রান্স। তিনি গত দুটি মরশুমের প্রতিটিতে দুটি করে গ্র্যান্ড ট্যুর চালিয়েছিলেন এবং গত চারটির মধ্যে তিনটিতে, কিন্তু 2011 সালে তিনি শুধুমাত্র ট্যুরের দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন। তিনি আগের বছরগুলির তুলনায় ট্যুরের প্রস্তুতির জন্য একটি ভিন্ন রেস প্রোগ্রামে চড়েছিলেন, কম রেসে চড়েছিলেন। এগুলির মধ্যে ছিল প্রারম্ভিক মরশুমের স্টেজ রেস টিরেনো-আড্রিয়াটিকো এবং ট্যুর ডি রোমান্ডি, যার মধ্যে ইভান্স উভয়ই জিতেছিল এবং ক্রিটেরিয়াম ডু ডাউফিন, যেখানে তিনি সামগ্রিকভাবে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেছিলেন। ইভান্সকে সামগ্রিকভাবে রেস জিততে সাহায্য করার একমাত্র লক্ষ্য নিয়ে এই প্রতিযোগিতায় মনোনীত স্কোয়াডটি বেছে নেওয়া হয়েছিল। এতে ইভান্সকে চাপের পর্যায়ে ঝামেলা থেকে দূরে রাখার লক্ষ্যে ক্লাসিক বিশেষজ্ঞ হিঙ্কাপি এবং বার্গহার্ট, পর্বতে সাহায্য করার জন্য পর্বতারোহী মইনার্ড এবং মোরাবিতো এবং দ্বিতীয় পর্যায়ের টিম টাইম ট্রায়ালের জন্য স্ট্রং টাইম ট্রায়ালিস্ট বুকওয়াল্টার এবং শার (এবং হিঙ্কাপি) ছিলেন। হিঙ্কাপি তার টানা 16তম ট্যুর শুরু করেন, প্রথমটি ছাড়া প্রতিটি শেষ করে জুপ জোয়েটেমেলকের রেকর্ডের সাথে সমতা আনেন। ইভান্স প্রথম রোড রেস পর্বের ফাইনালে সক্রিয় ছিলেন। একটি পাঞ্চি আপহিল ফিনিস সহ প্রায় সম্পূর্ণ সমতল, মঞ্চটি শেষ থেকে একটি ক্র্যাশ মাঠকে বিভক্ত করার আগে বেশিরভাগ সময় পেলোটনকে একসাথে রেখেছিল। ইভান্স সামনে থেকে মন্ট ডেস আলুয়েটসের উপরে শেষ পর্যন্ত ফিলিপ গিলবার্টকে ছায়া দিয়েছিলেন। বেলজিয়ামের এই খেলোয়াড় মঞ্চটি জিতেছিলেন, কিন্তু ইভান্স তিন সেকেন্ড আগে দ্বিতীয় স্থানের জন্য পেলোটনকে অতিক্রম করে শেষ করেছিলেন। এটি দলকে দ্বিতীয় পর্যায়ের টিম টাইম ট্রায়ালের জন্য ভাল অবস্থানে রাখে। অন্যান্যদের মধ্যে, এবং-এর মতো ছোট স্কোয়াড হিসাবে বিবেচিত হওয়া সত্ত্বেও, স্কোয়াডটি মাত্র চার সেকেন্ড আগে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করে, এবং-এর সাথে সমতায় শেষ করে। ফলস্বরূপ আরোহী থর হুশভদ এবং ডেভিড মিলার সামগ্রিক শ্রেণিবিন্যাসের শীর্ষে একই সময়ে সমতায় ছিলেন, নরওয়েজিয়ান হলুদ জার্সি নিয়েছিলেন এবং ইভান্স সামগ্রিকভাবে মাত্র এক সেকেন্ড পিছনে তৃতীয় স্থানে ছিলেন। ইভান্স মঞ্চের পরে বলেছিলেন যে তিনি দলের প্রচেষ্টায় খুব সন্তুষ্ট এবং দৌড় অব্যাহত রাখার জন্য আত্মবিশ্বাসী ছিলেন। চতুর্থ পর্যায়, আবার বেশিরভাগ সমতল এবং একটি উঁচু সমাপ্তি, দলের জন্য আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ দিন ছিল। ইভান্স দৌড়ের শীর্ষে একটি নির্বাচিত দল নিয়ে সমাপ্তির দিকে এগিয়ে যান, যার মধ্যে বেশিরভাগ দৌড়ের সামগ্রিক প্রিয় এবং দৌড়ের নেতা হুশভদ ছিলেন। ইভান্স শেষ পর্যন্ত আলবার্তো কনটাডোরকে ছাপিয়ে তার ক্যারিয়ারের দ্বিতীয় ট্যুর স্টেজ জয় দাবি করেন। পরবর্তী তিনটি পর্যায়ে পেলোটনে নিরাপদে শেষ করার পরে, তারা সকলেই স্প্রিন্টারদের পক্ষে ছিলেন, ইভান্স 8ম পর্যায়ে সুপার বেসেতে গিলবার্টের ঠিক পিছনে তৃতীয় হন। ঊর্ধ্বমুখী সমাপ্তি এবং মঞ্চের খাড়া প্রোফাইল সত্ত্বেও, হুশভদও এই গ্রুপে শেষ করেছিলেন, যার অর্থ ইভান্স, যেমনটি প্রত্যাশিত ছিল, হলুদ জার্সি নেননি। যদিও পরের দিন রেস লিডারের পরিবর্তন দেখা যায়, যখন থমাস ভোয়েকলার সহ একটি বিচ্ছিন্নতা পেলোটনের বিরুদ্ধে প্রায় চার মিনিট লাভ করে, ইভান্স সামগ্রিকভাবে তৃতীয় স্থানে থেকে যায়। 16তম পর্যায় পর্যন্ত সামগ্রিক স্ট্যান্ডিংয়ে কোনও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়নি। এটি একটি মাঝারি পর্বতমালা ছিল যা ধীরে ধীরে উপরে উঠছিল এবং গ্যাপের শেষ থেকে দ্বিতীয় বিভাগের আরোহণ পর্যন্ত ছিল। হুশভদ একটি বিচ্ছিন্নতা থেকে মঞ্চটি জিতেছিলেন, কিন্তু কনটাডোর এবং স্যামুয়েল সানচেজের সাথে, ইভান্স অবতরণে আক্রমণ করেছিলেন। তিনি রেসের অন্যান্য শীর্ষ রাইডারদের, বিশেষ করে অ্যান্ডি শ্লেকের বিরুদ্ধে এক মিনিটেরও বেশি সময় লাভ করেন। রেসের সামগ্রিক অবস্থানের জন্য 18তম পর্যায়টি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল। শেষ হওয়ার আগে, অ্যান্ডি শ্লেক রেস ফেভারিটদের গ্রুপ থেকে আক্রমণ করে এবং কেউ তাকে অনুসরণ করে না। তিনি ব্রিজটি সকালের পালানোর সময় থেকে একজন সতীর্থের কাছে পৌঁছে দিয়েছিলেন, যিনি তাকে রেসের সামনে সর্বোচ্চ চার মিনিটের সুবিধা দিয়েছিলেন। পিছন থেকে, ইভান্স তার ক্ষতি সীমাবদ্ধ করার জন্য প্রায় গো মার্ক থেকে একটি নিবিড় প্রচেষ্টা করেছিলেন। শ্লেইক সহজেই মঞ্চে জয়লাভ করেন, কিন্তু ইভান্স মাত্র 57 সেকেন্ড পিছিয়ে থেকে যান, যে সময়ের ব্যবধান তিনি 20তম পর্যায়ের ব্যক্তিগত টাইম ট্রায়ালে সহজেই পূরণ করতে পারতেন। ইভান্স নিজেরাই চূড়ান্ত তাড়াটি চালিয়েছিলেন, ভোয়েকলার এবং ইভান বাসোর মতো তাঁর কাছাকাছি আরোহীরা কোনও কাজ করেননি। ফিনিস লাইনের পরিপ্রেক্ষিতে ফ্র্যাঙ্ক শ্লেক তার কাছ থেকে কিছুটা সময় নিয়েছিলেন, কিন্তু অন্য কেউ তা করেননি, কারণ মাঠটি ইভান্সের পিছনে ছড়িয়ে ছিটিয়ে শেষ হয়েছিল। তাঁর দীর্ঘ, মূলত একক তাড়াটি অ্যান্ডি শ্লেকের আগে থেকে ট্যুর জয়ের জন্য বিড করার পরে তাঁর সামগ্রিক সুযোগগুলি বাঁচানো হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। পরের দিন মূলত আলপে ডি 'হুয়েজের উপর স্থিতাবস্থা বজায় ছিল, যদিও অবশেষে ভোয়েকলার রেসের লিড থেকে ছিটকে পড়েছিলেন, অ্যান্ডি শ্লেককে হলুদ জার্সিতে রেখেছিলেন। শ্লেকে টাইম ট্রায়ালের সাথে তার রেস লিড প্যাড করার একটি গুরুত্বপূর্ণ সুযোগ হারিয়েছেন বলে চিহ্নিত করা হয়েছিল, যেখানে ইভান্সকে দুজনের মধ্যে সেরা হিসাবে স্বীকৃতি দেওয়া হয়েছিল, এখনও দৌড়ের জন্য। ট্যুরটি গ্রেনোবলে স্টেজ 20 টাইম ট্রায়ালে নেমে আসে। যদিও ইভেন্টে ইভান্স অবশ্যই দুজনের মধ্যে শক্তিশালী ছিলেন, 2010 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্সের দীর্ঘমেয়াদী বিচারে শ্লেক প্রত্যাশাকে ছাড়িয়ে গিয়েছিলেন এবং লুক্সেমবুর্গারের 57-সেকেন্ডের কুশন দিয়ে ট্যুর জেতার জন্য যথেষ্ট সময় ছিল কিনা তা নিয়ে জল্পনা ছিল। তাঁরা ছিলেন কোর্সের শেষ দুই আরোহী, এবং সম্পূর্ণ ভিন্ন টাইম ট্রায়াল চালিয়েছিলেন। প্রায় এক ঘন্টা আগে, টনি মার্টিন একটি প্রভাবশালী সেরা সময় নির্ধারণ করেছিলেন, মাঠের অন্য যে কোনও রাইডারের চেয়ে এক মিনিটেরও বেশি ভাল শেষ করেছিলেন। ইভান্স তাঁর জীবনের অন্যতম সেরা টাইম ট্রায়াল চালিয়েছিলেন, প্রতিটি সময়ে মার্টিনের গতি থেকে কয়েক সেকেন্ড দূরে এবং ফিনিস লাইনে তাঁর চেয়ে মাত্র সাত সেকেন্ড কম। সেদিন 17তম স্থানে শেষ করে ইভান্সের কাছে আড়াই মিনিট সময় দিয়ে শ্লেকের যাত্রাটি উল্লেখযোগ্য ছিল না। যা একটি ঘনিষ্ঠ চ্যালেঞ্জ বলে অনুমান করা হয়েছিল তা শেষ পর্যন্ত কোনও চ্যালেঞ্জ ছিল না-ইভান্স দেড় মিনিটেরও বেশি সময় ধরে রেসের নেতৃত্ব নিয়েছিলেন। যেহেতু ট্যুরের চূড়ান্ত পর্যায়টি মূলত আনুষ্ঠানিক এবং সামগ্রিক শ্রেণিবিন্যাসের জন্য প্রতিযোগিতামূলক নয়, তাই টাইম ট্রায়াল ট্যুর ফর ইভান্স জিতেছে, যা ইভান্সের দীর্ঘ শীর্ষ-স্তরের ক্যারিয়ারে প্রথম গ্র্যান্ড ট্যুর জয় যা আগের তিনটি পডিয়াম এবং আগের ছয়টি শীর্ষ-দশের বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল। বিএমসির নয়জন আরোহীই ট্যুরের সমাপ্তিতে পৌঁছেছিলেন। ইভান্সের বিজয়ের অর্থ ছিল হিঙ্কাপি নয়টি ট্যুর-বিজয়ী স্কোয়াডে একমাত্র ব্যক্তি হিসাবে একটি নতুন রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন। অস্ট্রেলিয়ার প্রধানমন্ত্রী ইভান্সকে ব্যক্তিগতভাবে ফোন করে অভিনন্দন জানান। পরে মেলবোর্নে তাঁকে একটি কুচকাওয়াজ এবং রাষ্ট্রীয় সংবর্ধনা দিয়ে সম্মানিত করা হয়, যেখানে হাজার হাজার সমর্থক উপস্থিত ছিলেন। টুর ডি ফ্রান্স শেষ হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই দলটি ইভান্সের মরশুমের পরিকল্পনা পুনর্ব্যক্ত করে যে এটি 2011 সালের জন্য তার একমাত্র গ্র্যান্ড ট্যুর ছিল এবং তিনি ভুয়েলটায় চড়বেন না। দলটি 2011 সালে ভুয়েলটায় আত্মপ্রকাশ করে, 2010 সালে ওয়াইল্ডকার্ড আমন্ত্রণের মাধ্যমে ইতালীয় এবং ফরাসি গ্র্যান্ড ট্যুরে চড়েছিল, যদিও ট্যুর অফ স্পেনে এ জাতীয় কোনও আমন্ত্রণ পায়নি। গিরোর মতোই, ভ্যুয়েল্টার জন্য বিএমসির স্কোয়াডকে মঞ্চ জয়ের কথা মাথায় রেখে বেছে নেওয়া হয়েছিল। ভ্যান অ্যাভারমেট এবং গ্র্যান্ড ট্যুরের নবাগত ফিনি স্প্রিন্টের জন্য চেষ্টা করবেন, ফ্র্যাঙ্ক, সান্টারোমিটা এবং স্কপ আরোহণের জন্য। কোহলার, ক্রুন, কুইঞ্জিয়াটো এবং সান্টাম্ব্রোগিও স্কোয়াডটি সম্পূর্ণ করেন। ট্যুর ডি ফ্রান্সে পাঠানো দলের তুলনায় অনেক কম স্টার পাওয়ার সহ একটি দলে, তারা আবার টিম টাইম ট্রায়ালে মাঝখানে ছিল, 22 টি দলের মধ্যে 11 তম স্থানে শেষ করে। দলটি নিজেদের খুব একটা দেখায়নি, কারণ 10ম পর্যায় পর্যন্ত তারা একটি মঞ্চে শীর্ষ দশে শেষ করতে পারেনি। দিনের বিজয়ী টনি মার্টিনের গতি থেকে দেড় মিনিট দূরে, 10ম পর্যায়ের স্বতন্ত্র টাইম ট্রায়ালে ফিনি পঞ্চম স্থান অধিকার করেন। ফ্র্যাঙ্ক পরের পর্যায়ে একটি ব্রেকওয়ে থেকে চতুর্থ স্থানে চলে যান, আবার দিনের বিজয়ীর গতি থেকে দেড় মিনিট দূরে, এবার ডেভিড মনকাউটি। ভুয়েল্টার দ্বিতীয়ার্ধ থেকে সমস্ত দলকে নিজেদের জন্য দেখাতে হয়েছিল ফিল্ড স্প্রিন্ট সমাপ্তিতে ভ্যান অ্যাভারমেট থেকে সপ্তম স্থানে ছিল। ছয়জন বি. এম. সি আরোহী ভুয়েল্টার সমাপ্তিতে পৌঁছেছেন, 83তম স্থানে থাকা ভ্যান আভেরমেট তাদের সর্বোচ্চ সামগ্রিক ফিনিশার। মরশুমের জয় ফুটনোটস রেফারেন্স 2011 রোড সাইক্লিং মরশুম আমেরিকান স্পোর্টসে দল বি 2011 দ্বারা