Fiat G.91Y
ফিয়াট (পরে এরিটালিয়া) G.91Y একটি ইতালীয় স্থল-আক্রমণ এবং নজরদারি বিমান যা 1966 সালে প্রথম উড়েছিল। যদিও এর পূর্বসূরি ফিয়াট জি. 91-এর অনুরূপ, বিমানটি আসলে একটি সম্পূর্ণ নতুন নকশা ছিল, একটি বড় পার্থক্য ছিল যে এটি একটি নতুন টুইন-ইঞ্জিন কনফিগারেশন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা মূল একক ইঞ্জিনকে প্রতিস্থাপন করেছিল। নকশা এবং উন্নয়ন G.91Y ইতালীয় সরকারের অর্থায়নে ফিয়াট জি. 91-এর একটি বর্ধিত-কার্যকারিতা সংস্করণ ছিল। G.91T দুই আসনের প্রশিক্ষক বৈকল্পিকের উপর ভিত্তি করে, এই বিমানের একক ব্রিস্টল অর্ফিয়াস টার্বোজেট ইঞ্জিনটি দুটি আফটারবার্নিং জেনারেল ইলেকট্রিক জে85 টার্বোজেট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যা একক-ইঞ্জিন বৈকল্পিকের তুলনায় 60 শতাংশ জোর বৃদ্ধি করেছিল। এয়ারফ্রেমের ওজন কমাতে কাঠামোগত পরিবর্তনগুলি কর্মক্ষমতা আরও বৃদ্ধি করে এবং G.91T এর পিছনের আসনের স্থান দখল করে একটি অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক অতিরিক্ত পরিসীমা সরবরাহ করে। স্বয়ংক্রিয় নেতৃস্থানীয় প্রান্ত স্ল্যাট যোগ করার মাধ্যমে যুদ্ধ কৌশল উন্নত করা হয়েছিল। মার্কিন, ব্রিটিশ এবং কানাডিয়ান ব্যবস্থার অনেকগুলি ইতালিতে লাইসেন্স-নির্মিত হওয়ার সাথে সাথে G.91Y-এর বিমানবিদ্যার সরঞ্জামগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছিল। তিনটি প্রাক-উৎপাদন বিমানের উড়ান পরীক্ষা সফল হয়েছিল, যার মধ্যে একটি বিমান সর্বোচ্চ ম্যাক 0.98 গতিতে পৌঁছেছিল। এয়ারফ্রেম বুফেটিং উল্লেখ করা হয়েছিল এবং পরবর্তীকালে টেলপ্লেনের অবস্থান সামান্য বাড়িয়ে উৎপাদন বিমানগুলিতে সংশোধন করা হয়েছিল। উৎপাদন ইতালীয় বিমান বাহিনীর জন্য 55টি বিমানের প্রাথমিক অর্ডার ফিয়াট 1971 সালের মার্চ মাসে সম্পন্ন করে, সেই সময়ের মধ্যে কোম্পানিটি তার নাম পরিবর্তন করে এরিতালিয়া রাখে (1969 সাল থেকে, যখন ফিয়াট এভিয়াজিওন এয়ারফারের সাথে একীভূত হয়)। অর্ডারটি বাড়িয়ে 75টি বিমান করা হয় এবং শেষ পর্যন্ত 67টি সরবরাহ করা হয়। প্রকৃতপক্ষে, নতুন G.91Y-এর বিকাশ বেশ দীর্ঘ ছিল, প্রথম ক্রমটি প্রায় 20টি প্রাক-সিরিজের উদাহরণের জন্য ছিল যা দুটি প্রোটোটাইপ অনুসরণ করেছিল। প্রথম প্রাক-সিরিজ 'ইয়াঙ্কি' (নতুন বিমানের ডাকনাম) 1968 সালের জুলাই মাসে উড়েছিল। এ. এম. আই (ইতালীয় বিমান বাহিনী) দুটি ব্যাচের জন্য অর্ডার দেয়; 35টি যুদ্ধবিমানের পরে আরও 20টি, পরে কমিয়ে 10টি করা হয়। শেষটি 1976 সালের মাঝামাঝি সময়ে সরবরাহ করা হয়েছিল, মোট দুটি প্রোটোটাইপ, 20 টি প্রাক-সিরিজ এবং 45 টি সিরিজ বিমান তৈরি করে। রপ্তানিতে কোনও সাফল্য আসেনি। এই বিমানগুলি 1970 সাল থেকে 101° গ্রুপো/8° স্টর্মো (Cervia-S.Giorgio)-এর সাথে কাজ করে এবং পরে, 1974 সাল থেকে, তারা 13° গ্রুপো/32° স্টর্মো (ব্রিন্ডিসি)-এর সাথে কাজ করে। এই 'গ্রুপি' (ইতালীয় সমতুল্য ব্রিটিশ 'স্কোয়াড্রন', সাধারণত 18 টি বিমান দিয়ে সজ্জিত) 90-এর দশকের গোড়ার দিক পর্যন্ত স্থায়ী ছিল, 'ইয়াঙ্কি' দিয়ে সজ্জিত একমাত্র হিসাবে, এগুলি স্থল ও সমুদ্র উভয় ক্ষেত্রেই আক্রমণ/পুনর্বিবেচনা মেশিন হিসাবে ব্যবহার করা হত, যতক্ষণ না এএমএক্স তাদের প্রতিস্থাপন করে। বৈচিত্র্য G.91Y-প্রোটোটাইপ এবং উৎপাদন বিমান। G.91YT-প্রস্তাবিত দুই আসনের প্রশিক্ষক বৈকল্পিক। G.91YS-সুইজারল্যান্ডের মূল্যায়নের জন্য এ. আই. এম-9 সাইডউইন্ডার ক্ষেপণাস্ত্র বহন করার জন্য উন্নত এভিওনিক্স এবং অতিরিক্ত হার্ডপয়েন্ট সহ প্রোটোটাইপ। প্রথম উড্ডয়ন হয় 1970 সালের 16ই অক্টোবর। অপারেটর ইতালীয় বিমান বাহিনী 1994 সাল পর্যন্ত 65টি ফিয়াট G.91Ys পরিচালনা করেছিল। একজন ফিয়াট G.91Y ইতালির বার্গামোর আন্তোনিও লোকাতেলি উচ্চ বিদ্যালয়ের গেট অভিভাবক। নির্দিষ্টকরণ (G.91Y) আরও দেখুন রেফারেন্স নোটস বিব্লিওগ্রাফি গ্রিন, উইলিয়াম। অবজারভার 'স বুক অফ এয়ারক্রাফট। লন্ডন। ফ্রেডরিক ওয়ার্ন অ্যান্ড কোম্পানি লিমিটেড, 1972। বহিরাগত সংযোগ ফ্লাইট, 1965-1960-এর দশকের ইতালীয় যুদ্ধবিমান 1960-এর দশকের ইতালীয় আক্রমণকারী বিমান নিম্ন-উইং বিমান 1966 সালে প্রথম উড্ডয়নের আগের মূল বিজ্ঞাপন