T/Space
টি/স্পেস (বা ট্রান্সফর্মেশনাল স্পেস কর্পোরেশন) একটি আমেরিকান মহাকাশ সংস্থা ছিল যা নাসার কমার্শিয়াল অরবিটাল ট্রান্সপোর্টেশন সার্ভিসেস (সিওটিএস) এবং পরে, আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে পণ্যসম্ভার এবং ক্রু সরবরাহের জন্য কমার্শিয়াল ক্রু ডেভেলপমেন্ট (সিসিডিইভি) প্রোগ্রামে অংশ নিয়েছিল। কোম্পানিটির সদর দপ্তর ভার্জিনিয়ার রেস্টনে ছিল। 2004 সালের সেপ্টেম্বরে টি/স্পেস নাসা দ্বারা ক্রু এক্সপ্লোরেশন ভেহিকল এবং মানব চন্দ্র অনুসন্ধানের জন্য প্রাথমিক ধারণা অধ্যয়ন পরিচালনা করার জন্য নির্বাচিত এগারোটি সংস্থার মধ্যে একটি ছিল, যার জন্য এটি 3 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের চুক্তি পেয়েছিল। সংস্থাটি ভিশন ফর স্পেস এক্সপ্লোরেশন-এর জন্য নাসাকে যানবাহন এবং স্থাপত্যের পরামর্শ দেওয়ার জন্য লকহিড মার্টিন, বোয়িং এবং নর্থরোপ গ্রুমম্যানের মতো বৃহত্তর এবং আরও প্রতিষ্ঠিত সংস্থাগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করছিল। 2006 সালের মে মাসে, সমস্ত আকারের 20 টিরও বেশি সংস্থার ক্ষেত্রের মধ্যে, সংস্থাটি নাসার সাথে অর্থায়িত চুক্তির জন্য সিওটিএস প্রতিযোগিতায় ছয় চূড়ান্ত প্রতিযোগীদের মধ্যে একটি ছিল। স্পেসএক্স এবং রকেটপ্লেন কিস্টলার 2006 সালের আগস্টে দুটি অর্থায়িত চুক্তি পেয়েছিল। 2007 সালের জানুয়ারিতে, নাসা টি/স্পেসের সাথে প্রযুক্তিগত সহায়তা এবং ডেটা অ্যাক্সেসের বিষয়ে একটি স্পেস অ্যাক্ট চুক্তি স্বাক্ষর করে যাতে সংস্থাটি আইএসএস এবং ব্যক্তিগত মহাকাশ আবাসস্থলে যাত্রী এবং পণ্যসম্ভার আনার জন্য তার ব্যক্তিগত অর্থায়নে মহাকাশযান তৈরি করতে সহায়তা করে। 2011 সালে, টি/স্পেস কমার্শিয়াল ক্রু ডেভেলপমেন্ট ফেজ 2 প্রোগ্রামের (সিসিডিইভি 2) অধীনে নাসার কাছে একটি পুনরুদ্ধারযোগ্য, পুনঃব্যবহারযোগ্য স্থানান্তর মহাকাশযান-আট সদস্যের ক্রু বা স্পেস কার্গো-এর প্রস্তাব দেয়। কনসেপ্ট মহাকাশযানটি অ্যাটলাস ভি, ফ্যালকন 9 এবং টৌরাস 2 সহ বিভিন্ন উৎক্ষেপণ যানবাহনে উৎক্ষেপণ করতে পারে। টি/স্পেস প্রস্তাবটি নাসার অর্থায়নের জন্য নির্বাচিত হয়নি। আপাতদৃষ্টিতে টি/স্পেস 2013 সালের কিছু আগে ব্যবসার বাইরে চলে গিয়েছিল। কোম্পানিটির সিইও হলেন চার্লস ডুয়েলফার যিনি ইরাকে গণবিধ্বংসী অস্ত্রের অনুসন্ধান পরিচালনা করেছিলেন এবং প্রেসিডেন্ট হলেন লুনা কর্পের ডেভিড গাম্প। এক্সএম স্যাটেলাইট রেডিওর সহ-প্রতিষ্ঠাতা লোন লেভিন হলেন চিফ স্ট্র্যাটেজি অফিসার; জিম ভস, পাঁচবারের মহাকাশচারী এবং আইএসএস-এ এক্সপিডিশন টু-এর সদস্য, স্পেস এক্সপ্লোরেশন টেকনোলজির সহ-সভাপতি; এবং ব্রেটন আলেকজান্ডার, একজন প্রাক্তন হোয়াইট হাউস সহযোগী যিনি চাঁদ ও মঙ্গল অন্বেষণের পরিকল্পনার খসড়া তৈরিতে সহায়তা করেছিলেন, তিনি কর্পোরেট এবং বৈদেশিক বিষয়ক সহ-সভাপতি। সিএক্সভি প্রস্তাব টি/স্পেস ক্রু ট্রান্সফার ভেহিকল বা সিএক্সভি নামে একটি বায়ু-চালিত যাত্রী বহনকারী ক্যাপসুলের নকশা নিয়ে কাজ করছিল। স্পেস শাটল এবং অন্যান্য সংস্থার সিইভি প্রস্তাবের বিপরীতে, এই মহাকাশযানটি একই ফ্লাইটে পরিমিত পরিমাণে পণ্যসম্ভারের পাশাপাশি নভোচারীদের পৃথিবীর নিম্ন কক্ষপথে স্থানান্তর করার জন্য বিশেষায়িত হবে। ক্যাপসুলটি ডারপার ফ্যালকন প্রোগ্রামের জন্য উন্নয়নের অধীনে এয়ারলঞ্চের কুইকরিচ রকেটের একটি আপস্কেল সংস্করণে চালু করা হবে। এই রকেটটি একটি কাস্টম-ডিজাইন করা স্কেলড কম্পোজিট বিমান বা একটি পরিবর্তিত বোয়িং 747-এর নীচে থেকে নিক্ষেপ করা হবে, রকেটের জন্য অবতরণ গিয়ারের পরিবর্তন সহ। রিটার্ন ক্যাপসুলটি করোনা গুপ্তচর উপগ্রহের মতো একটি নকশা ব্যবহার করে। ক্যাপসুলের কাঠামো স্কেলড কম্পোজিট দ্বারা নির্মিত হবে। তাদের পরিকল্পনার অধীনে, সিএক্সভি আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনের সাথে ডকিং করতে সক্ষম হত, একটি বাণিজ্যিক আবাসস্থল যেমন বিগেলো অ্যারোস্পেস দ্বারা তৈরি করা হচ্ছে, বা পৃথিবী-চাঁদ ট্রানজিটের জন্য বিশেষায়িত একটি সিইভি। ভিশন ফর স্পেস এক্সপ্লোরেশন-এর জন্য ভি. এস. ই প্রস্তাব টি/স্পেস-এর প্রস্তাবিত স্থাপত্য বাজার-ভিত্তিক প্রতিযোগিতার উপর জোর দিয়েছিল, প্রাথমিক সরকারী তহবিলের সাথে একটি স্বনির্ভর বাণিজ্যিক পরিকাঠামো তৈরি করার উদ্দেশ্যে। তাদের প্রস্তাবে, নাসা একটি সাধারণ লক্ষ্য নির্ধারক এবং ভোক্তা হিসাবে কাজ করত, টি/স্পেস একটি উন্মুক্ত সামগ্রিক স্থাপত্য তৈরি করত এবং অন্যান্য সংস্থাগুলি সেই স্থাপত্যের উপাদানগুলি নির্মাণের জন্য প্রতিযোগিতা করত। নাসার কাছে তাদের ডিসেম্বর 2004-এর মধ্যবর্তী স্থাপত্যের ব্রিফিং অনুযায়ী, তাদের প্রস্তাবিত পরিবহন স্থাপত্যের মধ্যে তিন ধরনের উপাদান অন্তর্ভুক্ত ছিলঃ সর্পিল 1 (পৃথিবী থেকে কক্ষপথ), সর্পিল 2 (পৃথিবী থেকে চাঁদ), এবং উৎক্ষেপণ উপাদান। সাধারণভাবে, একটি চন্দ্র অভিযানের জন্য তাদের পরিকল্পনায় একটি বিস্তৃত গাড়ির পরিবর্তে ছোট, সহজ এবং সস্তা যানবাহনের একটি ফ্লোটিলা ব্যবহার করা হয়েছিল। সর্পিল 1 (পৃথিবী থেকে কক্ষপথ) প্রাথমিকভাবে এটি শুধুমাত্র একটি এস1 সিএক্সভি নিয়ে গঠিত হত, যা পৃথিবীর পৃষ্ঠ এবং নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথের মধ্যে ছয়জন পর্যন্ত ক্রু পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা একটি ছোট জাহাজ। একটি চন্দ্র অভিযানের প্রস্তুতির জন্য প্রণোদককে কক্ষপথে নিয়ে যাওয়ার জন্য এস1 ট্যাঙ্কারের একটি সিরিজের নকশা এবং উৎক্ষেপণ করা হত। সর্পিল 2 (পৃথিবী-থেকে-চাঁদ) এস 2 সিইভি পৃথিবীর নিম্ন কক্ষপথ এবং চাঁদের মধ্যে ছয়জন ক্রু পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এই যানবাহনগুলি চালকবিহীনভাবে চালু করা হত, এস1 সিএক্সভি-তে নাবিকদের চালু করা হত এবং ডকিংয়ের মাধ্যমে বৃহত্তর ক্র্যাফ্টে কক্ষপথে স্থানান্তর করা হত। প্রতিটি এস2 সিইভি-র জন্য, কক্ষপথে জ্বালানি সরবরাহের জন্য আটটি এস1 ট্যাঙ্কার বিমানের প্রয়োজন ছিল। একটি মিশনের পরে এস2 সিইভি বায়ুমণ্ডলে পুনরায় প্রবেশ করত না, তবে পরিবর্তে নাবিকদের একটি এস1 সিএক্সভিতে স্থানান্তরিত করত। এস2 ট্যাঙ্কারটি চাঁদে যাওয়ার পথে এস2 সিইভি-তে জ্বালানি সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। একটি পৃথক এস2 ট্যাঙ্কার পূরণ করার জন্য ষোলটি এস1 ট্যাঙ্কার উড়ানের প্রয়োজন হত। একটি চন্দ্র অভিযানের পরিকল্পনায় 2-3 জন ক্রু (সর্বোচ্চ অর্ধেক) এবং প্রচুর পরিমাণে পণ্যসম্ভার (যার বেশিরভাগ চাঁদে জমা করা হবে) সহ পৃথিবীর কক্ষপথ থেকে প্রস্থান করা দুটি এস2 সিইভি জড়িত ছিল। এস2 সিইভিগুলি পথে এস2 ট্যাঙ্কার দ্বারা পুনরায় জ্বালানী সরবরাহ করা হয়েছিল। যদি এস2 সিইভিগুলির মধ্যে একটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে উভয় যানবাহনের ক্রু অবশিষ্ট যানবাহন থেকে অতিরিক্ত পণ্যসম্ভার খালি করতে পারে এবং পৃথিবীর কক্ষপথে ফিরে আসার জন্য একটি একক এস2 সিইভি ব্যবহার করতে পারে। যদি উভয় যানবাহনই চালু থাকত, তাহলে অতিরিক্ত চাঁদের নমুনা ফেরত দেওয়া হতে পারত। উৎক্ষেপণ উপাদান স্থাপত্যটি মডুলার হওয়ার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল, বাণিজ্যিকভাবে উত্পাদিত রকেটগুলিতে সর্পিল 1 এবং 2 উপাদানগুলি উৎক্ষেপণ করা হবে। সংস্থাটি কয়েকটি বিকল্পের রূপরেখা তৈরি করছিলঃ স্কেলড কম্পোজিটস এবং এয়ারলঞ্চ এলএলসি দ্বারা তৈরি একটি বিমান-উৎক্ষেপণ রকেট ব্যবস্থা এবং স্পেসএক্স এবং কিস্টলার অ্যারোস্পেসের মতো সংস্থাগুলি দ্বারা তৈরি স্থল উৎক্ষেপণ ব্যবস্থা। গ্যালারি রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক টি/স্পেস ওয়েবসাইট নাসার সাথে চূড়ান্ত স্থাপত্য ব্রিফিং-2 মার্চ 2005 প্রাথমিক ভি. এস. ই ধারণা অধ্যয়নের উপর প্রাথমিক ধারণা উপস্থাপনা-13 সেপ্টেম্বর 2004 প্রাথমিক ভি. এস. ই ধারণা অধ্যয়নের উপর নাসার পৃষ্ঠা-সর্বশেষ আপডেট করা হয়েছে 22 নভেম্বর 2007, অ্যাক্সেস করা হয়েছে 2008-07-03 টি/স্পেস শাটল বন্ধ করার জন্য একটি বিকল্প প্রদান করে, সিইভি গ্যাপ (Space.com, 9 মে 2005) স্পেস রেস 2: শাটলের পুত্র (ওয়াশিংটন টাইমস, 10 মে 2005) নাসা স্টার্টআপস ফর শিপস চালু করেছে (ওয়্যার্ড, 18 আগস্ট 2005) টি/স্পেসের প্রস্তাবের বিশ্লেষণ (চেয়ার ফোর্স ইঞ্জিনিয়ার, 9 ফেব্রুয়ারি 2006) ক্যারিয়ার বিমানের ভিডিও অ্যানিমেশন (ভি. এল. এ), বুস্টার (কুইকরিচ 2), এবং ক্রু যানবাহন (সি. এক্স. ভি) ক্রিয়াকলাপের ধারণা