Penshurst Airfield
পেনশার্স্ট এয়ারফিল্ড ছিল একটি এয়ারফিল্ড যা 1916-36 এবং 1940-46 এর মধ্যে কাজ করছিল। প্রাথমিকভাবে একটি সামরিক বিমানঘাঁটি, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে এটি ক্রয়ডন বিমানবন্দরের বিকল্প গন্তব্য হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, কিছু বেসামরিক উড়ান সহ। 1936 সালে একটি বিমান প্রদর্শনীতে একটি ফ্লাইং ফ্লিয়ার দুর্ঘটনার পরে বিমানবন্দরটি বন্ধ হয়ে যায় এবং একটি পোলো গ্রাউন্ডে রূপান্তরিত হয়। এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় একটি জরুরী অবতরণ স্থল, আরএএফ পেনশার্স্ট হিসাবে পুনরায় খোলা হয়েছিল। এই ভূমিকায় কাজ করার পাশাপাশি, এটি মূলত রয়্যাল এয়ার ফোর্সের এয়ার অবজারভেশন পোস্ট (এওপি) স্কোয়াড্রন দ্বারা ব্যবহৃত হত। অবশেষে 1946 সালের মে মাসে বিমানবন্দরটি বন্ধ হয়ে যায়। অবস্থান এয়ারফিল্ডটি চারকটের দক্ষিণে, লেইয়ের পশ্চিম প্রান্তে এবং চিডিংস্টোনের পূর্ব প্রান্তে অবস্থিত ছিল। প্যারিশ সীমানা সাইটের মধ্য দিয়ে চলছে। এটির নামকরণ করা হয়েছিল পেনশার্স্ট কারণ এটি বিবেচিত হয়েছিল যে নামটি চিডিংস্টোন কজওয়ে বা লেইয়ের চেয়ে বেশি বাজারজাত ছিল। বিমানঘাঁটিটি পেনশার্স্টের কিছু উত্তরে ছিল। নিকটবর্তী পেনশার্স্ট রেলওয়ে স্টেশন চিডিংস্টোনের প্যারিশের মধ্যে অবস্থিত। 1910-এর দশকের ইতিহাস 1916 সালের ডিসেম্বরে পেনশার্স্টে একটি এয়ারফিল্ড প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বিমানঘাঁটিতে একটি ঘাসের রানওয়ে ছিল। স্থানটি উত্তর থেকে দক্ষিণে এবং পূর্ব থেকে পশ্চিমে পরিমাপ করা হয়। মোটের উপর এটি প্রসারিত হয়েছিল। সুবিধার মধ্যে দুটি হ্যাঙ্গার এবং পূর্ব-পশ্চিমে সারিবদ্ধ একটি দীর্ঘ ঘাসের রানওয়ে অন্তর্ভুক্ত ছিল। এয়ারফিল্ডের দক্ষিণে অবস্থিত নটলি হল নামে একটি বড় বাড়ি আধিকারিকের বাসস্থান হিসাবে ব্যবহারের জন্য অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। 1917 সালে, রয়্যাল এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরি B.E.12 নং-এর বিমান। 78 স্কোয়াড্রন আর. এফ. সি পেনশার্স্টে অবস্থিত ছিল। 1917 সালের 8ই নভেম্বর, নং। 2 পেনশার্স্টে ওয়্যারলেস স্কুল গঠিত হয়েছিল। এটি এয়ারকো ডিএইচ. 6, অ্যাভ্রো 504কে, অ্যাভ্রো 504এন, রয়্যাল এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরি B.E.2c এবং B.E.2e, সোপউইথ ক্যামেল এবং সোপউইথ স্নাইপ সহ বিভিন্ন ধরনের বিমান পরিচালনা করত। এয়ারক্রু ওয়্যারলেস টেলিফোনি পদ্ধতিতে এক সপ্তাহব্যাপী কোর্সের জন্য স্কুলে উপস্থিত ছিলেন। 1919 সালের 23শে মার্চ বিদ্যালয়টি ভেঙে দেওয়া হয়। 1919 সালের মে মাসে নটলি হল বিক্রির প্রস্তাব দেওয়া হয়। 1919 সালের সেপ্টেম্বরে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে পেনশার্স্টকে রয়্যাল এয়ার ফোর্স দ্বারা নিষ্পত্তি করা হয়েছে এবং এটি বেসামরিক বিমানের জন্য জরুরি অবতরণ স্থল হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। 1920-এর ফেব্রুয়ারিতে, পেনশার্স্টে জরুরি অবতরণ করা পাইলটদের পরামর্শ দিয়ে এয়ারম্যানদের একটি বিজ্ঞপ্তি জারি করা হয়েছিল যে তারা তাদের আগমনের বিষয়ে পুলিশকে অবহিত করতে এবং তাদের যাত্রীদের পেনশার্স্ট স্টেশনে নিয়ে যাওয়ার জন্য পরিবহন পেতে ওয়ার অফিসের টেলিফোন ব্যবহার করতে পারে। 1920 সালের 5ই জুন, নেদারল্যান্ডস এবং যুক্তরাজ্যের মধ্যে প্রথম এয়ার মেইল ফ্লাইট তৈরি করা হয়েছিল। বার্ট হিঞ্চক্লিফ শিফল থেকে ভাড়া করা এয়ারকো ডিএইচ. 9-এ 300টি চিঠি নিয়ে রওনা হন। খারাপ আবহাওয়া সত্ত্বেও, হিঞ্চক্লিফ লিম্পনে অবতরণ না করার সিদ্ধান্ত নেন এবং ক্রয়ডনের দিকে এগিয়ে যান। আবহাওয়ার সংমিশ্রণ এবং জ্বালানি কম থাকার কারণে শেষ পর্যন্ত তিনি পেনশার্স্টে অবতরণ করতে বাধ্য হন। হিঞ্চক্লিফ এবং চিঠিগুলি লন্ডনে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি ট্যাক্সি ভাড়া করা হয়েছিল। 1920 সালের নভেম্বরে পেনশার্স্টে একটি লিনেন উইন্ডসক স্থাপন করা হয়। যুদ্ধ অফিসের টেলিফোনটি 1921 সালের জানুয়ারিতে বন্ধ হয়ে গেছে বলে অবহিত করা হয়েছিল। 1921 সালের 24শে সেপ্টেম্বর, একটি ডি হ্যাভিল্যান্ড DH.18 বিমান পেনশার্স্টের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয় কারণ ক্রয়ডন কুয়াশাচ্ছন্ন ছিল। 1922 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে জরুরী অবতরণ স্থল হিসাবে ব্যবহৃত এয়ারফিল্ডে লন্ডন-প্যারিস বিমানপথের আলোকসজ্জার অংশ হিসাবে একটি আলোকিত টি ছিল। এছাড়াও এয়ারফিল্ডে বাতাসের শক্তি নির্দেশ করার জন্য একটি অ্যানিমোমিটারের সাথে সংযুক্ত রঙিন প্রদীপ ছিল, বাতাস না থাকার জন্য সবুজ, মাঝারি বাতাসের জন্য সাদা এবং প্রবল বাতাসের জন্য লাল। 1922 সালের 10ই জুন, অ্যালান কোবাম এজওয়্যারের স্ট্যাগ লেন এয়ারড্রোমে খারাপ আবহাওয়ার কারণে পেনশার্স্টে তার ডি হ্যাভিল্যান্ড ডিএইচ. 9 অবতরণ করতে বাধ্য হন। তিনি যুগোস্লাভিয়ার বেলগ্রেড থেকে রাজা আলেকজান্ডার এবং রাজকুমারী মারিয়ার মধ্যে রাজকীয় বিবাহের ছবি নিয়ে ডেইলি মিররে প্রকাশের চেষ্টা করছিলেন। ছবিগুলি সড়কপথে লন্ডনে তোলা হয়েছিল। 1922 সালের 7ই জুলাই, দুই ফারমান গোলিয়াথ একটি ঝড়ের সময় পেনশার্স্টে চলে যায়। একটি বিমান ছিল কম্প্যাগ্নি ডেস মেসেজেরিস এরিয়েনেসের এবং অন্যটি ছিল কম্প্যাগ্নি ডেস গ্র্যান্ডস এক্সপ্রেস এরিয়েন্সের। দুটি বিমানের থাকার জন্য যথেষ্ট বড় কোনও হ্যাঙ্গার না থাকায় তাদের রাতারাতি পিকেট করা হয়। একটি ঘুঁটি রেকর্ড করা হয়েছিল। 1925 সালে পেনশার্স্টে রানওয়ে লাইট বসানো হয়। 1926 সালে পেনশার্স্টে বিমানচালকদের জন্য আবার একটি টেলিফোন উপলব্ধ করা হয়। 1927 সালের 27শে আগস্ট, টানব্রিজ ওয়েলস এয়ার পেজেন্ট অনুষ্ঠিত হয়। মূলত যে জায়গাটি বেছে নেওয়া হয়েছিল, টানব্রিজ ওয়েলসের বাইরে প্রায় এক মাইল দূরে একটি মাঠকে অনুপযুক্ত বলে মনে করা হয়েছিল কারণ এর চারপাশে বাধা ছিল। পেনশার্স্টে প্রতিযোগিতা চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। পাঁচটি সিভিল ডি হ্যাভিল্যান্ড মথস এবং তিনটি আর্মস্ট্রং হুইটওয়ার্থ সিসকিনস। নিকটবর্তী আরএএফ বিগগিন হিল ভিত্তিক 56 স্কোয়াড্রন আরএএফ এতে অংশ নেয়। এই প্রতিযোগিতাটি ছিল প্রস্তাবিত টানব্রিজ ওয়েলস ফ্লাইং ক্লাবের প্রচারের জন্য, যার সভাপতি স্যার রবার্ট গাওয়ার হওয়ার কথা ছিল। জানা গেছে যে পেনশার্স্ট এয়ারফিল্ডের কিছু অংশ ক্লাবটি ভাড়া নিয়েছিল। স্যার রবার্ট 1927 সালের 5ই ডিসেম্বর পেনশার্স্টে স্যার সেফটন ব্র্যাঙ্কারকে বিনোদন দিয়েছিলেন যখন ব্র্যাঙ্কার লিম্পেন এরোড্রোমে যাওয়ার পথে ফোন করেছিলেন যেখানে তাঁর ইস্ট কেন্ট ফ্লাইং ক্লাব পরিদর্শন করার কথা ছিল। 1930-এর দশকে হোম কাউন্টিজ এয়ারক্রাফট সার্ভিসেস পেনশার্স্টে অবস্থিত ছিল। টনব্রিজ ওয়েলসের একটি গাড়ির শোরুমে একটি ডি হ্যাভিল্যান্ড জিপ্সি মথ প্রদর্শিত হয়েছিল, যা দেখতে শহরে আসা মানুষের সংখ্যার কারণে তীব্র যানজট সৃষ্টি করেছিল। হোম কাউন্টিজ এয়ারক্রাফট সার্ভিস লিমিটেড সেই বছরের শেষের দিকে নিবন্ধিত হয়েছিল। 1930 সালের অক্টোবরের মধ্যে, হোম কাউন্টিজ এয়ারক্রাফট সার্ভিস লিমিটেডের ম্যানেজার মিঃ ওয়াটার্স গ্যাটউইক রেসকোর্স এয়ারড্রোমে অবস্থিত সারে অ্যারো ক্লাব গঠন করেন। ক্রয়ডনের কুয়াশাচ্ছন্ন থাকার সময় বিমানবন্দরটি ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজের বিকল্প গন্তব্য হিসাবে কাজ করেছিল। এই উদ্দেশ্যে রানওয়েটি যথেষ্ট দীর্ঘ ছিল। পেনশার্স্টকে বিকল্প গন্তব্য হিসাবে ব্যবহার করার ফলে কাস্টমস সুবিধা না থাকায় যাত্রীদের বিলম্ব ঘটে। 1932 সালের 18ই ফেব্রুয়ারি, ক্রয়ডন এবং পেনশার্স্ট উভয়ই কুয়াশাচ্ছন্ন ছিল এবং হ্যান্ডলি পেজ H.P.45 জি-এএক্সই হেঙ্গিস্টকে হেস্টন বিমানঘাঁটিতে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। যেহেতু সেখানে শুল্ক সুবিধা বিদ্যমান ছিল, পেনশার্স্ট ব্যবহার করার সময় তিন ঘন্টা বা তার বেশি বিলম্বের বিপরীতে যাত্রীরা 10 মিনিটের মধ্যে তাদের পথে ছিল। দৈনিক ভিত্তিতে একজন কাস্টমস অফিসারকে পেনশার্স্টে উপস্থিত রাখার প্রথা প্ররোচিত করা হয়েছিল, কিন্তু 1935 সালের ফেব্রুয়ারিতে এটি বন্ধ হয়ে যায়। 1932 সালের 24শে অক্টোবর লন্ডনের উপর ধোঁয়ার কারণে একটি জার্মান ও একটি ফরাসি বিমান পেনশার্স্টের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। 1933 সালের মধ্যে, পেনশার্স্ট এয়ার ট্র্যাভেল লিমিটেড দ্বারা পরিচালিত হচ্ছিল, যারা ব্রুকল্যান্ডস এয়ারওয়েজের এজেন্ট ছিল। 1935 সালে, এয়ার ট্র্যাভেল লিমিটেড 25 জন কর্মী নিয়োগ করছিল। 1 মার্চ 15টি বিমান এবং 26টি ইঞ্জিনের কাজ চলছিল। এয়ার ট্র্যাভেল লিমিটেড 1936 সালের জানুয়ারিতে তার মূলধন 500 পাউন্ড থেকে বাড়িয়ে 7,000 পাউন্ড করে। সেই বছর, পেনশার্স্ট ক্রয়ডনের নিয়ন্ত্রিত অঞ্চলের দক্ষিণ-পূর্ব কোণ চিহ্নিত করে যা খারাপ দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে কার্যকর হয়েছিল। 1936 সালের 22শে জুলাই, চার্লস লিন্ডবার্গ পেনশার্স্ট থেকে বার্লিনের স্ট্যাকেন এয়ারফিল্ডের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যা একটি লুফ্টওয়াফ এয়ারফিল্ড ছিল যা বেসামরিক বিমানের জন্য বন্ধ ছিল। লিন্ডবার্গকে বার্লিনে আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন হারমান গোরিং। অ্যাডলফ হিটলারের নির্দেশে একটি প্রেস ব্ল্যাকআউট আরোপ করা হয়েছিল। লিন্ডবার্গ বার্লিনের অ্যারো ক্লাবে একটি বক্তৃতা দিয়েছিলেন যা ভলকিশার বিওবাচটার-এ প্রকাশিত হয়েছিল। জমির ইজারা শেষ হওয়ার ফলে, পেনশার্স্ট এয়ারফিল্ড 1936 সালের 28শে জুলাই বন্ধ হয়ে যায়। এয়ার ট্র্যাভেল লিমিটেড গ্যাটউইকে স্থানান্তরিত হয়। 1938 সালে, জমিটি ইরিজ পোলো ক্লাব দ্বারা পোলো মাঠ হিসাবে ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত করা হয়েছিল। পেনশার্স্টে অবস্থিত বেসামরিক বিমানগুলির মধ্যে রয়েছে অ্যাভ্রো অ্যাভিয়ান III, অ্যাভ্রো অ্যাভিয়ান আইভিএম, অ্যাভ্রো 504কে এবং অ্যাভ্রো 504এন, ডি হ্যাভিল্যান্ড DH.60 মথ (বিভিন্ন মডেল) এবং স্পার্টান থ্রি-সিটার। 1940 সাল থেকে 1940 সালে, বিমানবন্দরটি রয়্যাল এয়ার ফোর্স দ্বারা দখল করা হয়েছিল, যারা নিসেন কুঁড়েঘর তৈরি করেছিল এবং অঞ্চলটিকে জরুরী অবতরণ স্থল হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে বাধা দূর করেছিল। এয়ারফিল্ডের পরিধির চারপাশে তিনটি পিলবক্স স্থাপন করা হয়েছিল। 1940 সালের মার্চ থেকে জুনের মধ্যে এয়ারফিল্ডটি নং দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। 15 আরএএফ রেডহিলে প্রাথমিক উড়ন্ত প্রশিক্ষণ বিদ্যালয় একটি ত্রাণ অবতরণ স্থল হিসাবে। নটলি হলকে আবার কর্মকর্তাদের আবাসস্থল হিসাবে ব্যবহারের জন্য অনুরোধ করা হয়েছিল, যদিও টেনিস কোর্টগুলি সীমার বাইরে ছিল। ব্রিটেনের যুদ্ধের সময়, 27শে অক্টোবর 1940-এ, 3 গ্রুপ, জগগেশওয়াডার 52-এর এফডাব্লু লোথার শিভারহোফার দ্বারা চালিত একটি মেসার্সচমিট বিএফ 109ই, নং-এর সুপারমেরিন স্পিটফায়ার IIএ পি 7494-এর সাথে কুকুরের লড়াইয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 74 স্কোয়াড্রন আরএএফ, পিটার চেস্টার্সের পিএলটি দ্বারা চালিত। মেসার্সচমিট আরএএফ পেনশার্স্টে একটি হুইল-আপ অবতরণ করেছিল, যেখানে চেস্টার্সও কয়েক মিনিট পরে অবতরণ করেছিল কারণ তার জ্বালানির অভাব ছিল। চেস্টাররা জার্মানকে তার বিমান থেকে টেনে নিয়ে যায়। শিভারহোফার তার মুখে থুথু ফেলেন এবং উভয় যোদ্ধা জার্মান ভাষায় একে অপরের দিকে শপথ নিয়ে মুষ্টিযুদ্ধ শুরু হয়। একজন এ. আর. পি ওয়ার্ডেন, একজন পুলিশ এবং একজন সৈনিকের আগমনে লড়াইটি ভেঙে যায়। চেস্টারদের শিভারহোফারের আয়রন ক্রস ফিরিয়ে দিতে বাধ্য করা হয়েছিল, যা তিনি একটি স্যুভেনির হিসাবে ছিনিয়ে নিয়েছিলেন এবং পরিবর্তে মেসার্সচমিটের কাছ থেকে প্রাথমিক চিকিৎসার কিটটি নিয়েছিলেন। যুদ্ধবন্দী হিসেবে আরএএফ পেনশার্স্টের কাছ থেকে শিভারহোফারকে নিয়ে যাওয়া হয়। 1941 সালের 4 আগস্ট নং. আরএএফ স্নেলওয়েল থেকে আরএএফ পেনশার্স্টে 268 স্কোয়াড্রন আরএএফ মোতায়েন করা হয়েছিল। 8ই আগস্ট আরএএফ স্নেলওয়েলে ফিরে আসার আগে তারা এখানে চার দিন অবস্থান করেছিল। সেই সময়, 268 স্কোয়াড্রন কার্টিস টমহাক IIA পরিচালনা করছিল। 1942 সালের 7ই সেপ্টেম্বর, নং। 653 স্কোয়াড্রন আরএএফ পেনশার্স্টে মোতায়েন করা হয়েছিল, তাদের অস্টার AOP.5 বিমান তাদের সাথে নিয়ে আসে। 1943 সালের 17ই আগস্ট স্কোয়াড্রনটি রওনা হয় কিন্তু 17ই সেপ্টেম্বর আবার ফিরে আসে। 1944 সালের 13ই জানুয়ারি স্কটিশ বিমান চলাচলের পথপ্রদর্শক বারট্রাম ডিকসনের স্মরণে 653 স্কোয়াড্রনকে একটি অস্টার উপহার দেওয়া হয়। আরেকটি সেদিন তার ছেলের স্মরণে মিসেস ল দ্বারা স্কোয়াড্রনের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল। 653 স্কোয়াড্রন 1944 সালের 27শে জুন পেনশার্স্ট ত্যাগ করে। এলবি264, আরএএফ পেনশার্স্ট থেকে পরিচালিত 653 স্কোয়াড্রনের অস্টার্সের মধ্যে একটি, হেন্ডনের রয়্যাল এয়ার ফোর্স মিউজিয়ামে সংরক্ষিত রয়েছে। 1944 সালের 27শে জুন 653 স্কোয়াড্রন নরম্যান্ডিতে স্থানান্তরিত হয়। আরেকটি অস্টার স্কোয়াড্রন, নং। 661 স্কোয়াড্রন, পেনশার্স্টে স্থানান্তরিত হয় যেদিন 653 স্কোয়াড্রন চলে যায়, 653 স্কোয়াড্রনের মতো, 661 তাদের অনুসরণ করে 1944 সালের 7ই আগস্ট ফ্রান্সে যায়। 1944 সালের 6ই জুলাই, বোয়িং বি-17 ফ্লাইং ফোর্ট্রেস 43-37527 এন7-এক্স 603ডি বোম্বার্ডমেন্ট স্কোয়াড্রনের প্রোলার, ইউএসএএএফ আরএএফ পেনশার্স্টে একটি জরুরি চাকা-আপ অবতরণ করে। বিমানটি ফ্রান্সের সেন্ট-ওমারের একটি অভিযান থেকে আরএএফ নুথামস্টেডের দিকে ফিরছিল। বিমানটি অবতরণের আগে এগারোজন নাবিকের মধ্যে আটজন জামিনে বেরিয়ে আসেন। যদিও লেইয়ের একজন বাসিন্দা স্মরণ করেছিলেন যে বিমানটি পরে মেরামত করা হয়েছিল এবং হালকা লোডে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং অনুকূল বাতাসের সুযোগ নিয়ে, সরকারী রেকর্ডগুলি দেখায় যে বিমানটি বাতিল করা হয়েছিল। 1944 সালের ডিসেম্বরে, পেনশার্স্টে অবস্থিত কর্মীদের সংখ্যা ছিল 26 জন কর্মকর্তা এবং 166 জন অন্যান্য পদমর্যাদার। 1945 সালের 2 ফেব্রুয়ারি, নং। 664 স্কোয়াড্রন আরএএফ পেনশার্স্টে মোতায়েন করা হয়েছিল। তারা অস্টার্সও উড়িয়েছিল। 1945 সালের 23শে মার্চ 664 স্কোয়াড্রনকে নেদারল্যান্ডসে স্থানান্তরিত করা হয়। 1945 সালের 10ই জুলাই 23তম ফাইটার স্কোয়াড্রন ইউএসএএএফ-এর ডগলাস সি-47এ ডাকোটা আরএএফ পেনশার্স্টে অবতরণের সময় বিধ্বস্ত হয়। বিমানটি বাতিল করে দেওয়া হয়। আরএএফ পেনশার্স্ট 1946 সালের 13ই মে বন্ধ হয়ে যায়। 1970-এর দশকে কন্ট্রোল টাওয়ারটি ভেঙে ফেলা হয়। 1990 সালে ক্রু রুমটি ভেঙে ফেলা হয়। একটি হ্যাঙ্গার 1991 সাল পর্যন্ত টিকে ছিল, যখন এটি একটি ঝড়ে উড়ে যায়। বেসামরিক দুর্ঘটনা ও ঘটনা 20শে আগস্ট 1922-এ, টনব্রিজ ওয়েলসের টমাস ব্যাডেন পাওয়েলের একটি বিমান ক্রয়ডন থেকে একটি ফ্লাইটে পেনশার্স্টে অবতরণের সময় বিধ্বস্ত হয়। ব্যাডেন পাওয়েলকে পরবর্তীকালে একটি অনিবন্ধিত বিমান চালানোর এবং বৈধ পাইলটের লাইসেন্স ছাড়াই উড়ানের জন্য দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছিল। তাকে 40 পাউন্ড জরিমানা করা হয়। 1926 সালের 2রা অক্টোবর, এয়ার ইউনিয়নের ব্লেরিয়ট 155 এফ-এ. আই. সি. কিউ ক্লিমেন্ট অ্যাডার সাউথউড, লেই-তে একটি ইন-ফ্লাইট আগুনের পরে বিধ্বস্ত হয়, যাতে জাহাজে থাকা সাতজনই নিহত হয়। পাইলট পেনশার্স্টে জরুরি অবতরণের চেষ্টা করছিলেন। বেসামরিক বিমানের উড্ডয়নের সময় এটিই ছিল প্রথম অগ্নিকাণ্ড। মৃত্যু সমীক্ষক সাতজন ভুক্তভোগীর বিরুদ্ধে "দুর্ঘটনাজনিত মৃত্যুর" রায় রেকর্ড করেছেন। 1930 সালের 2রা মে, এয়ার ইউনিয়নের ফরমান এফ. 63 গোলিয়াথ এফ-এ. ডি. সি. এ লে বুর্জেট থেকে ক্রয়েডন যাওয়ার পথে ভারী ঝড়ের সম্মুখীন হওয়ার পর পেনশার্স্টে বিধ্বস্ত হয়। 1936 সালের 4ঠা মে, পেনশার্স্টে অনুষ্ঠিত একটি এয়ারশোতে মিগনেট "ফ্লাইং ফ্লিয়া" জি-এইডাব্লু বিধ্বস্ত হয়ে পাইলট নিহত হন। এই দুর্ঘটনার ফলস্বরূপ, এয়ার লিগের সচিব এয়ার কমোডোর চামিয়ার তদন্তের জন্য ফ্লাইং ফ্লিয়াকে গ্রাউন্ড করার আহ্বান জানান। রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক সংযোগ রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস বিমানক্ষেত্র ইংল্যান্ডে বিমানবন্দরগুলি নিষ্ক্রিয় কেন্ট সেভেনওক্স জেলার রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস বিমানক্ষেত্র কেন্ট দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিমানক্ষেত্রগুলিতে যুক্তরাজ্যের বিমানবন্দরগুলি 1916 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।