Michaux-Perreaux steam velocipede
মিচাক্স-পেরেউক্স বাষ্প ভেলোসিপিড 1867 থেকে 1871 সাল পর্যন্ত ফ্রান্সে তৈরি একটি বাষ্প চালিত ভেলোসিপিড ছিল, যখন একটি ছোট লুই-গিলাউম পেরেউক্স বাণিজ্যিক বাষ্প ইঞ্জিন একটি পিয়েরে মিচাক্স নির্মিত লোহার ফ্রেমযুক্ত প্যাডেল সাইকেলের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল। এটি 1867 বা 1868 সালের রোপার স্টিম ভেলোসিপিড এবং 1885 সালের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ডেমলার রেইটওয়াগেন সহ প্রথম মোটরসাইকেল বলে দাবি করা তিনটি মোটরসাইকেলের মধ্যে একটি। পেরেউক্স তাঁর বাষ্প চক্রের বিকাশ অব্যাহত রেখেছিলেন এবং 1884 সালের মধ্যে একটি ট্রাইসাইকেল সংস্করণ প্রদর্শন করেছিলেন। 1998 সালে নিউইয়র্কের দ্য আর্ট অফ দ্য মোটরসাইকেল প্রদর্শনীতে সলোমন আর. গুগেনহেইম মিউজিয়াম রোটুন্ডায় প্রবেশের পর প্রথম মেশিন দর্শকরা সিউক্সের মিউজি ডি ল 'ইলে-ডি-ফ্রান্স থেকে ধার করা একমাত্র মিচাক্স-পেরেউক্স স্টিম ভেলোসিপিড দেখেছিলেন। প্রথম মোটরসাইকেল? মোটর চালক লেখক এল. জে. কে. সেট্রাইট মন্তব্য করেছেন যে, "মোটরসাইকেলকে সংজ্ঞায়িত করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল হিট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত সাইকেল; এবং যদি আমরা এটি গ্রহণ করি তবে আমাদের অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে এর প্রোটোটাইপটি সনাক্ত করা যায় না, শিল্প প্রাচীনত্বের কুয়াশায় আবৃত।" মিচাক্স-পেরেউক্স এবং রোপার মেশিন উভয়ই বিভিন্ন কর্তৃপক্ষ দ্বারা 1867,1868 এবং 1869 সালের উৎপত্তির বছর নির্ধারণ করা হয়েছে এবং এই তিন বছরের কোন সংমিশ্রণটি দুটি বাষ্প মোটরসাইকেলকে দেওয়া হয় তা নির্ধারণ করে যে এটি একটি টাই ছিল, নাকি একটিকে প্রথম বলা যেতে পারে। উভয় বাষ্পীয় চক্রকে অন্যান্য বিশেষজ্ঞরা প্রথম মোটরসাইকেল হিসাবে প্রত্যাখ্যান করেছেন, যেমন সাইকেল ওয়ার্ল্ডের প্রযুক্তিগত সম্পাদক কেভিন ক্যামেরন, যিনি যুক্তি দিয়েছিলেন যে একটি সত্যিকারের মোটরসাইকেলকে অবশ্যই একটি পেট্রোল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ব্যবহার করতে হবে, অথবা প্রথম মোটরসাইকেলটিকে অবশ্যই একই প্রযুক্তি ব্যবহার করতে হবে সফল মোটরসাইকেলগুলি যা পরে ব্যাপক উৎপাদনে যায়, এবং 'ডেড এন্ড' নয়। তাই তারা উইলহেলম মেবাখ এবং গটলিব ডেমলারের 1885 সালের ডেমলার রেইটওয়াগেনকে কৃতিত্ব দেয়। পরীক্ষামূলক বাষ্প এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন মোটরসাইকেলের সময়কালের পরে, প্রথম উৎপাদন মোটরসাইকেলের প্রশ্নের উপর অনিশ্চয়তা দ্রবীভূত হয়। তরল শীতল চার-স্ট্রোকের হিলডেব্র্যান্ড অ্যান্ড ওল্ফমুলার ছিল 1894 সালের প্রথম মোটরসাইকেল যা পরিমাণে উৎপাদিত হয়েছিল এবং বাণিজ্যিকভাবে বিক্রি হয়েছিল। উৎপত্তির বছর মিচাক্স-পেরেউক্স স্টিম ভেলোসিপেডের জন্য প্রস্তাবিত প্রাচীনতম বছর 1867, যা একই বছর হতে পারে, বা রোপার ভেলোসিপেডের আগে হতে পারে, যা কিছু কর্তৃপক্ষ 1867 সালের প্রথম দিকের, অন্যরা যেমন মোটরসাইকেল ইতিহাসবিদ চার্লস এম. ফ্যালকো এবং ডেভিড বার্জেস-ওয়াইজ, এবং মোটরসাইকেল কনজিউমার নিউজ ডিজাইন কলামিস্ট গ্লিন কের রোপারকে পরে 1868 সালের বলে উল্লেখ করেছেন এবং এএমএ হল অফ ফেমের সদস্য এবং লেখক মিক ওয়াকার এটি 1869 বলে উল্লেখ করেছেন। ওয়াকার 1869 সালে টাই ঘোষণা করে মিচাক্স-পেরাক্সের তারিখও নির্ধারণ করেন। লুই-গিলাউম পেরেউক্স 1869 সালের 26শে ডিসেম্বর তাঁর বাষ্পীয় ভেলোসিপেডের পেটেন্ট করেন, যেখানে রোপার তাঁর কোনও বাষ্পীয় যানবাহনের পেটেন্ট চাননি এবং 1885 সালের 29শে আগস্ট ডেমলার তাঁর রেইটওয়াগেন-এর পেটেন্ট নেন। ক্লাসিক বাইকের সম্পাদক হুগো উইলসন বলেছেন, যেহেতু পেরিও-মাইকক্সের তারিখ যাচাই করার জন্য পেটেন্ট রয়েছে, তাই রোপারের চেয়ে প্রথম হওয়ার পক্ষে এটির একটি শক্তিশালী দাবি রয়েছে, যদিও তারা উভয়ই সম্ভবত একই বছরে উপস্থিত হয়েছিল। প্রথম মোটরসাইকেলের সংজ্ঞা অক্সফোর্ড ইংরেজি অভিধান এবং অন্যান্যগুলির মধ্যে একটি মোটরসাইকেলের মানদণ্ড হিসাবে একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন থাকা অন্তর্ভুক্ত। মোটরসাইকেলের এই সংজ্ঞাটি প্রায় পুরো 20শ শতাব্দী ধরে কাজ করেছিল যতক্ষণ না বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের প্রাধান্য বৃদ্ধি পায় এবং কোনও প্রশ্ন ছাড়াই সত্যিকারের মোটরসাইকেল হিসাবে গৃহীত হয়। অভ্যন্তরীণ জ্বলন রেইটওয়াগ্যানের পক্ষে একটি ভিন্ন কৌশল হল যে এটি পাওয়ারপ্ল্যান্টের ক্ষেত্রে কার্যত সমস্ত সফল ডিজাইনের প্রোটোটাইপ ছিল। ক্যামেরন বলেছিলেন, "ইতিহাস সফল বিষয়কে অনুসরণ করে, ব্যর্থ বিষয়কে নয়।" ডিজাইন কলামিস্ট গ্লিন কের, মিচাক্স-পেরাক্সকে পুরোপুরি উপেক্ষা করে এবং রোপারকে চ্যাম্পিয়ন করে মনে করেন যে ডেমলার রেইটওয়াগেনকে "স্থল, সমুদ্র বা আকাশে সমস্ত পেট্রোল চালিত যানবাহনের পূর্বসূরি" বলা আরও সঠিক হবে, তবে এটি সত্যিকারের মোটরসাইকেল নয় কারণ এটি সোজা থাকার জন্য দুটি আউটরিগার চাকা ব্যবহার করত এবং ঝুঁকতে পারত না। এছাড়াও, কের উল্লেখ করেছেন যে নকশাটি ডেমলার এবং মেব্যাকের প্রকৌশল দক্ষতার মান অনুযায়ী ছিল না, কারণ সেই সময়ে তাদের মোটরসাইকেলের প্রতি কোনও আগ্রহ ছিল না, তবে তারা কেবল তাদের ইঞ্জিনের জন্য একটি সুবিধাজনক পরীক্ষার বিছানা চেয়েছিল এবং অবিলম্বে তাদের চলমান গবেষণার জন্য একটি চার চাকার স্টেজকোচ, একটি হট এয়ার বেলুন এবং একটি নৌকার পক্ষে রেইটওয়াগেনকে নামিয়ে দেয়। ডেভিড বার্জেস-ওয়াইজ ডেমলার-মেব্যাক টেস্ট বেডকে "একটি অপরিশোধিত অস্থায়ী" বলে অভিহিত করে বলেছেন যে "একটি সাইকেল হিসাবে, এটি 20 বছরের পুরনো ছিল"। উন্নয়ন পিয়েরে মাইকক্সের পুত্র আর্নেস্টকে এল. জে. কে. সেট্রাইট এবং ডেভিড বার্জেস-ওয়াইজ প্রথম পেরিওক্স পেটেন্ট ইঞ্জিনটি ভেলোসিপেডে লাগানোর জন্য কৃতিত্ব দিয়েছেন, যেখানে চার্লস এম. ফ্যালকো বলেছেন যে এটি লুই-গিলাউম পেরিওক্স ছিল। মিচাক্স-পেরেউক্স মেশিনটি প্রথম বাণিজ্যিকভাবে সফল প্যাডেল সাইকেল ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল, একটি বোনশেকার যা মিচাক্স 1863 সাল থেকে বার্ষিক 400 টিরও বেশি তৈরি করে আসছিলেন এবং একক সিলিন্ডার অ্যালকোহলযুক্ত পেরেউক্স ইঞ্জিন, যা পিছনের চাকায় দুটি নমনীয় চামড়ার বেল্ট ড্রাইভ ব্যবহার করত। সামনের চাকাটির উপরে রাইডারের ভিউতে একটি বাষ্প চাপ গেজ বসানো হয়েছিল এবং সিলিন্ডারে বাষ্প একটি হাত নিয়ন্ত্রণের সাথে নিযুক্ত এবং নিয়ন্ত্রিত ছিল। বেস মিচাক্স ভেলোসিপিড একটি চামচ ব্রেক নিয়ে এসেছিল কিন্তু বাষ্প সংস্করণে কোনও ব্রেক ছিল না। ইঞ্জিনের ওজন ছিল, এবং বাষ্প ভেলোসিপেডের মোট ওজন ছিল। 1871 সালের 14ই জুন পেরেউক্সের পেটেন্টের সাথে যোগ করা হয় সামনের চাকা থেকে ক্র্যাঙ্ক এবং প্যাডেলগুলি অপসারণ এবং ইঞ্জিনের জন্য স্থান দেওয়ার জন্য সোজা ডাউনটিউবের পরিবর্তে একটি খিলান ব্যবহার করা। যদিও বাষ্পীয় ভেলোসিপিড কার্যকরী ছিল, তবে এর কোনও বাণিজ্যিক উত্তরসূরি ছিল না। মূল 1867-1871 মেশিনের শুধুমাত্র একটি উদাহরণ তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু 1884 সালের মধ্যে, পেরো প্যারিসের চ্যাম্পস-এলিসিসের শিল্প প্রদর্শনীতে দুটি পিছনের চাকা এবং সামনের চাকা চালানোর বেল্ট সহ তার বাষ্প ভেলোসিপেডের একটি ট্রাইসাইকেল সংস্করণ প্রদর্শন করেছিলেন। অ্যালকোহল-জ্বালানী ইঞ্জিনের মূল ইঞ্জিনের মতো একই বোর এবং স্ট্রোক ছিল এবং এর বয়লারে 3 1⁄2 এটিএম (250 কেপিএ) বাষ্প চাপ তৈরি হয়েছিল, যার ফলে গতি ছিল। জলের ট্যাঙ্কগুলি দুই থেকে তিন ঘন্টা কাজ করার জন্য যথেষ্ট ছিল, যার ফলে এর পরিসীমা ছিল। মিচাক্স-পেরো এবং রোপার মেশিনের জন্য নোটসইয়ার্স উল্লেখ করা হয়েছে, যদি দেওয়া হয়। তথ্যসূত্র বাষ্পীয় মোটরসাইকেল পরীক্ষামূলক যানবাহন ফ্রান্সের 19শ শতাব্দীর মোটরসাইকেল