Gimlet (rocket)
গিমলেট 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী দ্বারা নির্মিত একটি বায়ু-থেকে-বায়ু এবং বায়ু-থেকে-পৃষ্ঠ রকেট ছিল। যদিও এটি পরীক্ষায় সফল প্রমাণিত হয়েছিল এবং বড় আকারের উৎপাদনের আদেশ দেওয়া হয়েছিল, তবে একটি ব্যবহারিক এবং নির্ভরযোগ্য অস্ত্র হিসাবে নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রের আগমনের ফলে 1957 সালে গিমলেট রকেট বাতিল করা হয়। গিমলেট রকেটের নকশা ও উন্নয়ন 1951 সালে বায়ু থেকে বায়ু ব্যবহারের জন্য একটি রকেটের বিকাশের সূচনার সাথে শুরু হয়। রকেটের কাজ ক্যালিফোর্নিয়ার চায়না লেকের নেভাল অর্ডন্যান্স টেস্ট স্টেশনে (এনওটিএস) পরিচালিত হয়েছিল এবং উত্তর আমেরিকান এভিয়েশনের নির্দেশে প্রকল্পটি শুরু হয়েছিল। উপরন্তু, 1.5-inch রকেটটি মার্কিন নৌবাহিনীর রকেট ইনভেন্টরিতে 'ফাঁক পূরণ করার' জন্য আদর্শ ক্যালিবার হিসাবে অনুভূত হয়েছিল; গবেষণায় ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে বিমানটি তখনকার পরিষেবার ফোল্ডিং ফিন এয়ারিয়াল রকেটের বিপরীতে 1.5-inch রকেটের সংখ্যা ছয়গুণ বহন করতে পারে। যাইহোক, 1952 সালে, ব্যুরো অফ অর্ডন্যান্স সিদ্ধান্ত নেয় যে 1.5-inch বা 2.75-inch রকেটের প্রয়োজন নেই; একটি রকেট বিকাশের জন্য একটি পূর্ববর্তী নির্দেশনা এখনও অসামান্য ছিল, এবং এটি অনুভব করা হয়েছিল যে রকেটের একক ক্যালিবারের মানসম্মতকরণ নৌবাহিনীর সর্বোত্তম স্বার্থে হবে। কোরিয়ান যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে নোটস 2 ইঞ্চি ক্যালিবারের একটি রকেটের বিকাশ শুরু করেছিল; রাম অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক রকেটের মতো উচ্চ-অগ্রাধিকার প্রকল্পগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য যুদ্ধের প্রচেষ্টার সাথে ধারণাটি স্থগিত করা হয়েছিল; তবে, এখন, প্রকল্পটি ধুয়ে ফেলা হয়েছিল এবং "জিমলেট" নামে উন্নয়ন পুনরায় শুরু হয়েছিল-একটি নাম, যা বলা হয়েছিল, রকেটটি একটি "ছোট অ্যান্টি-মিগ" অস্ত্র হতে হবে; "জিম" একটি অতিরিক্ত ক্ষুদ্রতর সহ "মিগ" পিছনের দিকে। গিমলেট প্রাথমিকভাবে বায়ু-থেকে-বায়ু ভূমিকায় ব্যবহারের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। রকেটটি এফ. এফ. এ. আর-এর ফিউজের একটি পরিবর্তিত সংস্করণ ব্যবহার করবে, যা ছোট রকেটের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য আকারে হ্রাস করা হবে; গিমলেটের জন্য ব্যবহৃত ওয়ারহেড বিস্ফোরক প্রযুক্তির সর্বশেষ অগ্রগতির সুযোগ নিয়েছিল এবং উন্নত ফিউজের সাথে মিলিত হয়ে, যোগাযোগের পরিবর্তে লক্ষ্য বিমানের ভিতরে বিস্ফোরণ ঘটাবে। রকেটটিতে একটি পাতলা-প্রাচীরযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম বডি ব্যবহার করা হয়েছিল, যা এফএফএআর কাজের উপর ভিত্তি করে; মোটরটি একটি আট-পয়েন্ট স্টার কনফিগারেশন ব্যবহার করেছিল যাতে এমনকি জ্বলন্ত নিশ্চিত করা যায়। 1954 সালে গিমলেটের কার্যকরী ইতিহাস পরীক্ষা শুরু হয়। প্রাথমিক পরীক্ষায়, একটি এফজে-2 ফিউরি একটি এফ6এফ হেলক্যাট টার্গেট ড্রোনকে গুলি করে ভূপাতিত করে, যা বায়ু-থেকে-বায়ু ভূমিকায় রকেটের কার্যকারিতা প্রমাণ করে। প্রথম দিকের উৎক্ষেপণগুলি চারটি রকেট বহন করত, পাশাপাশি সাত-এবং 19-বৃত্তাকার মডেলও তৈরি করা হয়েছিল। এফ4ডি স্কাইরে ইন্টারসেপ্টর-এর অভ্যন্তরীণ রকেট উপসাগরগুলিকে ফিট করতে সক্ষম একটি ছয়-বৃত্তাকার ক্লিপও তৈরি করা হয়েছিল। টি-214 রকেটের বিরুদ্ধে একটি উড্ডয়নের পরে, যা গিমলেটের চাক্ষুষ স্বাক্ষর হ্রাস করার জন্য রকেট মোটরকে সংশোধন করার প্রয়োজনীয়তার ইঙ্গিত দেয়, নৌবাহিনী টি-214 এর লেজ ব্যবহার করে একটি পরিবর্তিত, 'হাইব্রিড' রকেটের বিকাশের নির্দেশ দেয়; এটি "টি-গিমলেট" নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। সংশোধিত রকেটটি নৌবাহিনীর উদ্দেশ্যে উপযুক্ত বলে মনে করা হয়েছিল; মূল গিমলেট এবং টি-গিমলেট উভয়ই উৎপাদনের জন্য অর্ডার করা হয়েছিল, আরকানসাসের শুমাকার নেভাল গোলাবারুদ ডিপোতে উৎপাদন শুরু করার জন্য 5 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের চুক্তি বরাদ্দ করা হয়েছিল। আপাতদৃষ্টিতে সাফল্য সত্ত্বেও, জিমলেট ইতিমধ্যে অপ্রচলিত হয়ে যাচ্ছিল; নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে এখন ভবিষ্যতের তরঙ্গ হিসাবে বিবেচনা করা হত। 15, 000 রকেট উৎপাদনের পর 1957 সালের গোড়ার দিকে গিমলেটের উৎপাদন বাতিল করা হয়; সেই অক্টোবরে, টি-গিমলেট সংস্করণটিও বাতিল করা হয়। যদিও ক্ষেপণাস্ত্র যুগের অর্থ ছিল যে গিমলেট অপারেশনাল সার্ভিসে প্রবেশ করেনি, রকেটের জন্য উন্নত উৎপাদন প্রক্রিয়াগুলি সংশোধন করা হবে এবং এআইএম-9 সাইডউইন্ডার এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র তৈরিতে ব্যবহার করা হবে। রেফারেন্স বিব্লিওগ্রাফি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের রকেটগুলির এয়ার-টু-এয়ার রকেটগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক রকেট এবং ক্ষেপণাস্ত্র প্রকল্পগুলি পরিত্যাগ করেছে