Ellenroad Mill
এলেনরোড মিল ছিল ইংল্যান্ডের রোচডেলের মিলানরো এলাকার নিউহে গ্রামের একটি তুলো স্পিনিং মিল। এটি 1890 সালে স্টট অ্যান্ড সন্স দ্বারা একটি খচ্চর স্পিনিং মিল হিসাবে নির্মিত হয়েছিল এবং 1899 সালে প্রসারিত হয়েছিল। 1916 সালের 19শে জানুয়ারি এটি আগুনে ধ্বংস হয়ে যায়। যখন এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, তখন এটি একটি রিং স্পিনিং মিল হিসাবে ডিজাইন এবং সজ্জিত করা হয়েছিল। বন্ধ হওয়ার পরে, 1982 সালে কলটি নিজেই ভেঙে ফেলা হয়, তবে ইঞ্জিন হাউস-সম্পূর্ণ বাষ্প ইঞ্জিন-এবং বয়লার হাউসের চিমনি ধরে রাখা হয়। মালিকানা এলেনরোড ট্রাস্টের কাছে চলে যায়। এলেনরোড রিং মিল ইঞ্জিনটি মাসের প্রথম রবিবার (বয়লার পরিদর্শনের জন্য জানুয়ারি ব্যতীত) বাষ্প করা হয়। অবস্থান এলেনরোড কলটি নিউহেতে নদীর তীরে সমতল জমিতে অবস্থিত ছিল (প্রত্নতাত্ত্বিকভাবে "নিউ হে")। গ্রামটি পেনিনের পাদদেশে, বিল নদীর উপত্যকায়, রোচডেলের পূর্ব-দক্ষিণ-পূর্বে এবং ম্যানচেস্টারের উত্তর-পূর্বে অবস্থিত। ঐতিহাসিকভাবে ল্যাঙ্কাশায়ারের একটি অংশ, নিউহে প্রাচীনকালে বাটারওয়ার্থ শহরের মধ্যে একটি গ্রাম ছিল। 1828 সালে এটি "বেশ কয়েকটি কুটির এবং দুটি পাবলিক হাউস নিয়ে গঠিত" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। 19 শতকের গোড়ার দিকে, নিউহে-র মধ্য দিয়ে ওয়ার্নেথ থেকে লিটলবরো পর্যন্ত একটি প্রধান রাস্তা নির্মিত হয়েছিল। নিউহেকে 1894 সালে মিলানরো নগর জেলায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়। 1920 সালে নিউহেতে পাঁচটি কল নথিভুক্ত করা হয়েছিলঃ যার মধ্যে রয়েছে এলেনরোড, নিউহে, কোরাল, হগ এবং গারফিল্ড। রোচডেল খাল যা আনুষ্ঠানিকভাবে 1804 সালে খোলা হয়, পেনিনস জুড়ে একটি প্রশস্ত খাল সংযোগ প্রদান করে এবং ফলস্বরূপ একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন করিডোরে পরিণত হয়। খালটি ব্রিজওয়াটার খাল থেকে শুরু হয়ে অ্যাশটন খালের সাথে যুক্ত হয়ে অ্যানকোটস, ড্রয়লসডেন, মস্টন, মিডলটন এবং চ্যাডারটনের মধ্য দিয়ে রোচডেলের দক্ষিণে এবং মিলানরো ও নিউহেয়ের উত্তরে টডমর্ডেনের দিকে চলে যায়। খালটি কয়লা ও তুলো কলগুলিতে নিয়ে যেত এবং সম্পূর্ণ সুতাটি বয়নশালায় নিয়ে যেত। 1890 সালে, খাল কোম্পানির 2,000টি বার্জ ছিল এবং যানবাহন প্রতি বছর 7,00,000 টনে পৌঁছেছিল, যা প্রতিদিন 50টি বার্জ-এর সমতুল্য। এটি তুলা শিল্পের উন্নয়নের জন্য একটি অক্ষ প্রদান করে। নিউহে খাল থেকে 3 কিলোমিটার দূরে ছিল এবং তুলো কল নির্মাণে দেরি করেছিল। আরও উল্লেখযোগ্যভাবে ল্যাঙ্কাশায়ার এবং ইয়র্কশায়ার রেলওয়ে 1863 সালে মিলানরো এবং নিউহেয়ের মধ্য দিয়ে ওল্ডহ্যাম লুপ লাইন তৈরি করে। এলেনরোড মিলের ইঞ্জিন হাউসটি এখন এম62 মোটরওয়ের জংশন 21-এর দক্ষিণে অবস্থিত। 1890 সালে রোচডেল তুলো কাটার জন্য একটি প্রধান স্থান ছিল। এটি কয়লা ক্ষেত্রের জন্য সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত ছিল এবং রেলপথ তুলা আমদানি সহজ করে তুলেছিল। নিম্নলিখিত টেবিলটি রোচডেল অঞ্চলে কাজ করা স্পিন্ডলের সংখ্যা (x1000) দেখায়ঃ ইতিহাস এলেনরোড মিলটি একটি প্রচলিত, ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে, তুলো কল ছিল। 1880-এর দশকের শেষের দিকে একটি নতুন কল নির্মাণের জন্য এলেনরোড স্পিনিং কোং লিমিটেড নামে একটি সীমিত সংস্থা গঠন করা হয়েছিল। তারা নকশা এবং নির্মাণ পরিচালনার জন্য স্টট অ্যান্ড সন্সের সম্মানিত ওল্ডহ্যাম স্থপতিদের বেছে নিয়েছিল। নকশাটি ছিল একটি রক্ষণশীল পাঁচতলা 40-বে খচ্চর স্পিনিং মিলের জন্য, পৃথক ইঞ্জিন এবং বয়লার হাউস সহ, একটি দড়ি ড্রাইভের মাধ্যমে লাইন শ্যাফ্টগুলি চালনা করে। স্টটস রোচডালে 5টি মিলের নকশা করেছিলেন, উদাহরণস্বরূপ 1888 সালে তারা মস মিল নির্মাণ করেছিলেন। বাষ্পীয় ইঞ্জিনের জন্য তারা জেএন্ডডাব্লু ম্যাকনটের স্থানীয় সংস্থায় যায় এবং একটি একক ট্রিপল-সম্প্রসারণ অনুভূমিক ইঞ্জিন বেছে নেয়, যা 1890 সালে প্রতি টন কয়লার শক্তির ক্ষেত্রে সর্বাধিক দক্ষতা তৈরি করে। পাঁচটি ল্যাঙ্কাশায়ার বয়লার দ্বারা বাষ্প উত্তোলন করা হয়েছিল। এগুলির জন্য খসড়া সরবরাহের জন্য 220 ফুট চিমনির প্রয়োজন ছিল। 1891 সালের ফেব্রুয়ারিতে কাজ শুরু হয় এবং 1892 সালের মে মাসে প্রথম তুলো কার্ড রুমের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল, শেষ খচ্চরটি স্থাপন করা হয় এবং 1892 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে চালু হয়। যেহেতু এটি একটি স্টট মিল ছিল, তাই সম্ভবত পুরো যন্ত্রপাতিটি একজন সরবরাহকারীর কাছ থেকে এসেছিল এবং এটি ওল্ডহ্যামের প্লাট ব্রাদার্স বা ডাবসন ও বারলোর ব্যর্থতা ছিল। কলটিতে হিউমিডিফায়ার এবং একটি স্প্রিংকলার সিস্টেম থাকত। 1899 সালে স্টট অ্যান্ড সন্স এই কলটির সম্প্রসারণ করে। ইতিহাসের এই মুহুর্তে এটি আশা করা যেতে পারে যে কলটি তখন তার সমসাময়িকদের প্রচলিত গতিপথ অনুসরণ করেঃ 1912 সালে শিল্পটি শীর্ষে পৌঁছেছিল যখন এটি 8 বিলিয়ন গজ কাপড় উৎপাদন করেছিল; 1914-18-এর প্রথম বিশ্বযুদ্ধ কাঁচা তুলো সরবরাহ বন্ধ করে দিয়েছিল; এবং ব্রিটিশ সরকার তার বিদেশী উপনিবেশগুলিকে তুলো স্পিন এবং বয়ন করার জন্য কল তৈরি করতে উৎসাহিত করেছিল। যুদ্ধ শেষ হলে ল্যাঙ্কাশায়ার আর কখনও তার বাজার ফিরে পাবে না। তবে 1916 সালের 19শে জানুয়ারি দুপুর 2টা 30 মিনিটে 2 নম্বর স্পিনিং রুমে জে. ডব্লিউ টেলরের দেখাশোনা করা দুটি খচ্চরের মধ্যে একটির হেডস্টকে আগুন ধরে যায়। স্প্রিংকলার সিস্টেম এবং অপারেটিভরা আগুন নিয়ন্ত্রণ করতে পারেনি। রোচডেল এবং ওল্ডহ্যাম উভয়েরই দমকল বাহিনীকে ডাকা হয়েছিল, ওল্ডহ্যামকে বিকেল 4টা পর্যন্ত বিলম্বিত করা হয়েছিল। ভোর 5টার মধ্যে আগুন নেভানো হয়েছিল বলে মনে করা হয়েছিল, তবে এটি পুনরায় জ্বলে ওঠে এবং প্রবল বাতাসের সাহায্যে তীব্রভাবে পুড়ে যায়। রাত 8টায় মিলের কেন্দ্রটি ধসে পড়ে। যদিও এটি পেটেন্ট ট্রিপল ইটের খিলান পদ্ধতিতে অগ্নি-প্রতিরোধী নির্মাণ ছিল, লোহার গার্ডারগুলি প্রচুর তাপ এবং জল দিয়ে ডুবিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং এর ফলে সেগুলি ভেঙে যায়। পরের দিন নাগাদ কলটির ধ্বংসাবশেষ পর্যটকদের আকর্ষণ হয়ে ওঠে। বয়লার এবং ইঞ্জিনের ঘরগুলি অক্ষত ছিল। কলটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, তবে একটি নতুন আকারেঃ একটি রিং স্পিনিং মিল হিসাবে, এইভাবে ধীর খচ্চরগুলিকে রিং ফ্রেম দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। খচ্চর তখনও সেরা স্পিন তৈরি করত, তবে এটি আরও বেশি কুলুঙ্গি বাজার ছিল এবং এখন আংটি দিয়ে অর্থ তৈরি করা হত। একই জায়গায় আরও রিং স্পিন্ডল পরিচালনা করা যেতে পারে। অনেক কলকে রিং ফ্রেমে রূপান্তরিত করা হয়েছিল, তবে সবচেয়ে দক্ষ রিং ফ্রেমগুলির জন্য একটি বৃহত্তর মেঝের উচ্চতা প্রয়োজন ছিল এবং সর্বাধিক স্পিন্ডল ঘনত্ব অর্জনের জন্য মেঝের সমর্থন স্তম্ভগুলির (এবং তাই উপসাগরের আকার) অবস্থান পরিবর্তন করা প্রয়োজন ছিল। প্রাক্তন এলেনরোড খচ্চর কল থেকে আলাদা করার জন্য নতুন কলটিকে এলেনরোড রিং মিল বলা হত। ইঞ্জিনটি পুনরায় কনফিগার করার সুযোগও নেওয়া হয়েছিল। জে অ্যান্ড ডব্লিউ ম্যাকনটের চার-সিলিন্ডার ট্রিপল-সম্প্রসারণ অনুভূমিক ইঞ্জিনটি একটি টুইন টেন্ডেম হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল যা স্পিন্ডলের বর্ধিত সংখ্যার জন্য প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত শক্তি সরবরাহ করবে। 1980-এর দশক পর্যন্ত এই কলটি তুলো কাটতে থাকে। 1975 সালে কলটির বিদ্যুতায়ন করা হয় এবং ইঞ্জিনগুলি নিষ্ক্রিয় হলেও অক্ষত থাকে। 1982 সালে বন্ধ হওয়ার পর 1985 সালের মধ্যে কলটি ব্যাপকভাবে ভেঙে ফেলা হয়, যদিও বয়লার হাউস, ইঞ্জিন হাউস-সম্পূর্ণ বাষ্প ইঞ্জিন-এবং বয়লার হাউসের চিমনি ধরে রাখা হয়েছিল। এগুলি এলেনরোড ট্রাস্ট দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, যারা ইঞ্জিনটি রক্ষণাবেক্ষণ করেছে এবং একটি বিম ইঞ্জিন এবং অন্যান্য ছোট ইঞ্জিন অর্জন করেছে। ল্যাঙ্কাশায়ারের অবশিষ্ট বয়লারটি মাসে একবার চালু করা হয় এই ইঞ্জিনগুলিকে বাষ্পে প্রদর্শন করার জন্য। স্থাপত্য 1890 সালে স্টট অ্যান্ড সন্স দ্বারা প্রথম কলটির নকশা করা হয়েছিল। এটি একটি পাঁচতলা ইটের অগ্নিরোধী খচ্চর কল ছিল, যার 40টি বে বাই 18 ছিল। এর দক্ষিণ প্রান্তে কোণের বুরুজ এবং 3টি প্রক্ষিপ্ত টাওয়ার ছিল। দ্বিতীয় কলটি অন্যান্য স্থপতিদের দ্বারা পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। জেএন্ডডব্লিউ ম্যাকনট একক ট্রিপল-সম্প্রসারণ অনুভূমিক ইঞ্জিন, এইচপি-তে কার্লিস ভালভ সহ, 1916 সালে একটি 3000 আইএইচপি টুইন টেন্ডেমে পুনরায় কনফিগার করা হয়েছিল। এতে এইচপি সিলিন্ডারে কার্লিস ভালভের সাথে ক্রেইগ কাট অফ গিয়ার সংযুক্ত রয়েছে এবং এলপি সিলিন্ডারে স্লাইড ভালভ রয়েছে। এটি একজন হোয়াইটহেড গভর্নর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং 44টি দড়ির জন্য খাঁজ করা একটি 80-টন, 28-ফুট ফ্লাইহুইল চালায়। ইঞ্জিনটি বেঁচে থাকে এবং নিয়মিত বাষ্পীভূত হয়। সরঞ্জাম মূলত প্লাট ব্রাদার্স খচ্চর, এবং ব্রেকিং এবং কার্ডিং সরঞ্জাম। 1916 সালে রিং ফ্রেম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। ব্যবহার সুতির স্পিনিং মালিক এলেনরোড স্পিনিং কোং লিমিটেড এলেনরোড স্টিম মিউজিয়াম ইঞ্জিন হাউস, বয়লার হাউস এবং চিমনি এখনও সম্পূর্ণ, বাষ্প ইঞ্জিন সহ, যা 1982 সাল থেকে, এলেনরোড ট্রাস্ট দ্বারা মাসে একবার রক্ষণাবেক্ষণ এবং বাষ্প করা হয়। এটি প্রতি রবিবার জনসাধারণের জন্য খোলা থাকে তবে মাসের প্রথম রবিবার বাষ্পে থাকে। বাষ্পহীন দিনগুলিতে, ইঞ্জিন হাউস স্বেচ্ছাসেবকদের দ্বারা পরিচালিত হয় এবং জনসাধারণ ইঞ্জিনের একটি ব্যক্তিগত সফর করতে পারে। আরও দেখুন টেক্সটাইল উৎপাদন রেফারেন্স নোট গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক "এলেনরোড রিং মিল লিমিটেড, নিউহে" ফ্রাঙ্ক উইটম্যান (1983) ম্যানচেস্টার আর্কাইভস + এলেনরোড ট্রাস্ট ইঞ্জিন সম্পর্কে বিস্তারিত। www.cottontown.org www.spinningtheweb.org.uk রোচডেল কটন মিলের মেট্রোপলিটন বরোতে টেক্সটাইল মিলগুলি যুক্তরাজ্যের প্রাক্তন টেক্সটাইল মিলগুলি 1916 সালে সম্পন্ন হয়েছিল গ্রেটার ম্যানচেস্টারে ধ্বংসপ্রাপ্ত ভবন এবং কাঠামো উত্পাদন ভবন এবং কাঠামো ধ্বংস করেছিল 1982 সালে ইংল্যান্ডে 1916 সালে ধ্বংসপ্রাপ্ত ভবন এবং কাঠামো 1982 সালে ইংল্যান্ডে বিচ্ছিন্নতা