Nikšić–Podgorica railway
নিকিক-পডগোরিকা রেলপথ হল একটি রেলপথ যা মন্টিনিগ্রোর রাজধানী পডগোরিকা এবং দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম শহর নিকিককে সংযুক্ত করে। লাইনটি বেলগ্রেড-বার রেলপথ এবং পডগোরিকার পডগোরিকা-স্কোডার রেলপথের সাথে সংযুক্ত। এটি আই. সি. জি দ্বারা পরিচালিত হয়। নিকিক-পডগোরিকা একটি স্ট্যান্ডার্ড-গেজ রেলপথ। এটি মোট দৈর্ঘ্যের 12টি সুড়ঙ্গের মধ্য দিয়ে এবং নয়টি সেতু (সামগ্রিক দৈর্ঘ্য) অতিক্রম করে, বেশিরভাগই এর করিডোর বরাবর জেলোপাভলিচি সমভূমি অনুসরণ করে। এই লাইনের গতিবেগ মাঝখানে। এই লাইনে পাঁচটি স্টেশন (নিকিক, অস্ট্রগ, ড্যানিলোভগ্রাড, স্পুজ এবং পডগোরিকা) এবং সাতটি স্টপ রয়েছে। ইতিহাস লাইনটি 1948 সালে একটি ন্যারো গেজ রেলপথ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। এটি পূর্ববর্তী নিকিক-বিলেকা লাইনের সাথে সংযুক্ত ছিল। 1965 সালে লাইনটি স্ট্যান্ডার্ড গেজে উন্নীত করা হয়। 1976 সালে বিলেকা পর্যন্ত সম্প্রসারণ বাতিল করা হয়। রেলপথটি প্রাথমিকভাবে নিকিক খনি থেকে পডগোরিকা অ্যালুমিনিয়াম প্লান্টে বক্সাইট আকরিক পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছে। রক্ষণাবেক্ষণের জন্য তহবিলের দীর্ঘস্থায়ী অভাবের ফলে পরিচালনার গতি কমে যায় এবং 1992 সালে যাত্রী পরিষেবা শেষ হয়। 2012 সালে যাত্রী পরিষেবা পুনরায় চালু করা হয়। 2006 সালে, লাইনটির পুঙ্খানুপুঙ্খ পুনর্গঠন এবং বিদ্যুতায়ন শুরু হয়, চেক কোম্পানিগুলির কনসোর্টিয়াম (ওএইচএল এস "ব্রনো", এজেডডি এবং ইজেড) নির্মাণ কাজ শুরু করে। পুনর্গঠনটি 2009 সালে সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু তহবিল সমস্যার কারণে 2012 সালে সম্পন্ন হয়। পুরো প্রকল্পটির খরচ ছিল প্রায় 72 মিলিয়ন ইউরো। 2012 সালের 1লা অক্টোবর পুনর্গঠিত রেলপথটি আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা হয়, যার পরিচালন গতি পরিসীমার মধ্যে বৃদ্ধি পায় এবং যাত্রী পরিষেবা পুনরায় চালু করা হয়। 2013 সালের জুলাই মাসে মন্টিনিগ্রোতে তিনটি সিএএফ ক্রিয়াকলাপ ই. এম. ইউ পৌঁছানোর কথা ছিল যা বিশেষভাবে এই রেলপথটি পরিবেশন করার জন্য মন্টিনিগ্রোর রেলপথ দ্বারা অর্ডার করা হয়েছিল। আরও দেখুন মন্টেনিগ্রোতে রেল পরিবহন রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ মন্টেনিগ্রোতে রেলপথ লাইন 1947 সালে মন্টেনিগ্রোতে 760 মিমি গেজ রেলপথ স্থাপনার মাধ্যমে খোলা হয়েছিল।