Spanish ship San Ildefonso
সান ইল্ডেফনসো ছিল স্পেনীয় নৌবাহিনীর একটি জাহাজ, যা স্পেনের কার্টাজেনাতে জোসে রোমেরো ফার্নান্দেজ দে লান্ডার নকশায় নির্মিত হয়েছিল এবং 1785 সালে চালু হয়েছিল। এটি ঐতিহ্যবাহী স্প্যানিশ জাহাজের তুলনায় হালকা হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যা রয়্যাল নেভির জাহাজের গতির সাথে মেলে ধরতে অসুবিধা হয়েছিল। যদিও একটি 74-বন্দুকের জাহাজ হিসাবে সম্পন্ন হয়েছিল, এবং সর্বদা সেই হিসাবে রেট করা হয়েছিল, ট্রাফালগারের সময় পর্যন্ত সান ইলডেফনসো আসলে 80টি কামান এবং ওবাস (হাভিটজার) বহন করেছিল। তিনি 18 শতকের শেষের দিকে ফরাসি এবং ব্রিটিশ জাহাজের বিরুদ্ধে পরিষেবা দেখেছিলেন, দু 'বার আমেরিকাতে যাত্রা করেছিলেন এবং ব্রিটিশ অবরোধের কারণে ক্যাডিজে আটকা পড়েছিলেন। ট্রাফালগারের যুদ্ধে ব্রিটিশরা সান ইল্ডেফনসোকে তৃতীয় শ্রেণীর দ্বারা বন্দী করে এবং সফলভাবে ঝড়টি মোকাবিলা করে পরে এইচএমএস ইল্ডেফনসো হিসাবে রয়্যাল নেভির পরিষেবাতে নিয়ে যাওয়া হয়। 18শ শতাব্দীর স্প্যানিশ জাহাজ নির্মাণের ক্ষেত্রে সান ইল্ডেফনসোর নকশাকে একটি প্রযুক্তিগত মাইলফলক হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। বিভিন্ন যুদ্ধে রয়্যাল নেভির সাথে লড়াই করার পরে স্প্যানিশ অ্যাডমিরালরা উদ্বিগ্ন ছিলেন যে তাদের জাহাজগুলি গতির জন্য সমতুল্য ব্রিটিশ জাহাজের সাথে মেলে না। সান ইলডেফনসো তার গতি উন্নত করার জন্য ঐতিহ্যবাহী স্প্যানিশ নকশা থেকে অনেক সংশোধনী অন্তর্ভুক্ত করেছিলেন। জাহাজের কাঠামোকে ধরে রাখার জন্য প্রচলিত লোহার বোল্টের পরিবর্তে জাহাজটিতে অনেক হালকা কাঠের ট্রেনেল ব্যবহার করা হত, জাহাজের উপরের অংশগুলি ওজন কমাতে এবং মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কমাতে ওকের পরিবর্তে পাইন এবং সিডার দিয়ে তৈরি করা হত এবং জাহাজটি ঐতিহ্যবাহী স্প্যানিশ চৌত্রিশটির চেয়ে দৈর্ঘ্যে ছোট তৈরি করা হয়েছিল। অস্ত্রশস্ত্র 74টি বন্দুক দিয়ে সম্পন্ন হলেও, পরে 1803 সালের অক্টোবরের অর্ডন্যান্স রেগুলেশন অনুসারে তাকে পুনরায় সশস্ত্র করা হয় এবং ট্রাফালগারের যুদ্ধে অংশগ্রহণের সময়, সান ইল্ডেফনসো প্রকৃতপক্ষে মোট 80টি বন্দুক বহন করেছিলেন, যার মধ্যে ছিল তার নীচের ডেকে 28 x 24-পাউন্ডার দীর্ঘ বন্দুক, তার উপরের ডেকে 30 x 24-পাউন্ডার দীর্ঘ বন্দুক (সেই স্তরে মূল 18-পাউন্ডার প্রতিস্থাপন করে), 4 x 8-পাউন্ডার দীর্ঘ বন্দুক এবং তার কোয়ার্টারডেকে 8 x 30-পাউন্ডার ওবাস (হাভিটজার), তার পূর্বাভাসে 2 x 8-পাউন্ডার দীর্ঘ বন্দুক এবং 2 x 30-পাউন্ডার ওবাস এবং তার মলদ্বারে 6 x 24-পাউন্ডার ওবাস। যাইহোক, লাইনের অন্যান্য স্প্যানিশ জাহাজগুলির মতো নয় (ট্রাফালগারে উপস্থিত সমস্ত সহ), সান ইলডেফনসো তার মলমূত্রের উপর কোনও চার-পাউন্ডার অ্যান্টি-পার্সোনেল ওবাস বহন করেননি। স্প্যানিশ পরিষেবা সান ইল্ডেফনসো জোসে রোমেরো ফার্নান্দেজ ডি লান্ডা দ্বারা নকশা করা হয়েছিল এবং কার্টাজেনাতে নৌ ডকইয়ার্ডে তাঁর দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1784 খ্রিষ্টাব্দের 23শে ফেব্রুয়ারি তাঁকে আদেশ দেওয়া হয় এবং এক মাসের একটু বেশি সময় পরে তাঁর মাথা নিচু করা হয়। এটি তৈরি করতে দশ মাস সময় লেগেছিল, যা 1785 সালের 22শে জানুয়ারি চালু হয়েছিল। তিনি 1785 সালের 19শে আগস্ট চল্লিশ দিনের সমুদ্র পরীক্ষার সময়কাল শুরু করেছিলেন কিন্তু শীঘ্রই কার্টাজেনাতে নিরস্ত্র হয়ে দুই বছর নয় মাসের জন্য সংরক্ষিত অবস্থায় রাখা হয়েছিল। সান ইলডেফনসোকে 1788 সালে পুনর্বিন্যাস করা হয় এবং সেই বছরের অক্টোবরে আরও একবার সংরক্ষিত রাখার আগে আরও পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়। 1789 সালের এপ্রিল মাসে তিনি আবার সক্রিয় হয়ে ওঠেন এবং আগস্টে ক্যাডিজের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, পথে তিনি ক্ষতিগ্রস্ত হন। সান ইলডেফনসো পুনরায় সক্রিয় হওয়ার আগে এবং তার অভ্যন্তরীণ বিন্যাস পুনর্বিন্যাস করার আগে সেই বছরের শেষের দিকে তৃতীয় সময়ের জন্য সংরক্ষিত ছিলেন। সান ইলডেফনসো 1793 খ্রিষ্টাব্দের শুরুতে চার বছর ধরে ফরাসি ও ব্রিটিশ নৌবাহিনীর বিরুদ্ধে অভিযান শুরু করেন। 1797 খ্রিষ্টাব্দের 3রা মার্চ তিনি ক্যাডিজ বন্দরে ফিরে আসেন এবং পরবর্তীকালে রয়্যাল নেভির দ্বারা সেই বন্দরে অবরোধ করা হয়। সান ইল্ডেফনসো 1798 থেকে 1802 সাল পর্যন্ত গ্যালিয়নের কনভয়ে সহচর হিসাবে দু 'বার আমেরিকা যাত্রা করেছিলেন। এই সমুদ্রযাত্রার সময় আর্টিলারি অফিসার লুইস ডাওইজ ডি টরেস, যিনি পরে ডস ডি মায়ো বিদ্রোহে ফরাসি সৈন্যদের বিরুদ্ধে স্প্যানিশ বাহিনীকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, প্রশিক্ষিত নৌ কর্মকর্তাদের অভাবের কারণে জাহাজে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। সান ইলডেফনসোকে তার কর্মজীবনে শেষবারের মতো 1802 সালে ফেরোলের রিজার্ভ-এ রাখা হয়েছিল। 1805 সালের জুলাই ও আগস্ট মাসে আরেকবার সংস্কারের পর তিনি ট্রাফালগারের যুদ্ধের আগে প্রধান স্প্যানিশ বহরে যোগ দেন। তার কর্মজীবনে এই সময় পর্যন্ত সান ইল্ডেফনসো 21 বছর ধরে স্প্যানিশ সার্ভিসে ছিলেন কিন্তু সেই বছরগুলির মধ্যে 9 বছর রিজার্ভ নিরস্ত্র অবস্থায় কাটিয়েছিলেন এবং কোনও লড়াই করেননি। ক্যাপচার এবং ব্রিটিশ সার্ভিস সান ইল্ডেফনসো এবং তার কমান্ডার, ব্রিগেডিয়ার (কমোডোর) জোসে ডি ভার্গাস, ব্রিটিশ তৃতীয় শ্রেণীর এইচএমএস ডিফেন্স দ্বারা বন্দী হন। প্রতিরক্ষা ব্রিটিশ লাইনের পিছনে ছিল এবং তাই অন্যান্য জাহাজের তুলনায় পরে যুদ্ধে যোগ দিয়েছিল তবে সান ইলডেফনসোকে জড়িত করার আগে ইতিমধ্যে ফরাসি 74-বন্দুকের জাহাজটিকে ধ্বংস করে দিয়েছিল। অভিযানে স্প্যানিশ জাহাজটি ইতিমধ্যে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং এক ঘণ্টারও কম সময় ধরে চলা তীব্র লড়াইয়ের পরে ব্রিটিশ প্রতিরক্ষার কাছে আত্মসমর্পণ করে, যার ফলে 34 জন নিহত এবং 126 জন আহত হয়। যুদ্ধের পরবর্তী ঝড় থেকে বেঁচে গিয়ে সান ইল্ডেফনসোকে প্রতিরক্ষা বাহিনী সফলভাবে জিব্রাল্টারে নিয়ে যায়। তাকে এইচ. এম. এস ইলডেফনসো হিসাবে ব্রিটিশ পরিষেবাতে নেওয়া হয়েছিল। ইল্ডেফনসোকে পোর্টসমাউথে 1806 সালের 3রা এপ্রিল পর্যন্ত রাখা হয়, যখন তাকে ট্রাফালগারের একজন প্রবীণ ক্যাপ্টেন জন কুইলিয়ামের অধীনে নিযুক্ত করা হয়। জাহাজটি 19শে জুন পোর্টসমাউথে ফেরত দেওয়া হয় কিন্তু ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড হার্ভির অধীনে 22শে জুলাই 1808 সালে পুনরায় চালু করা হয়। সেই বছরের শেষের দিকে তাকে বরখাস্ত করা হয় এবং পোর্টসমাউথ এবং পরে স্পিটহেডে একটি বিজয়ী স্টোরশিপে নামিয়ে আনা হয়। অপ্রচলিত এবং নেপোলিয়নিক যুদ্ধের সমাপ্তির পরে আর কোনও ব্যবহার না হওয়ায় 1816 সালের জুলাই মাসে এটি ভেঙে যায়। ট্রাফালগারের যুদ্ধে সান ইল্ডেফনসো যে নৌ পতাকাটি উড়িয়েছিলেন তা 1806 সালের 9ই জানুয়ারি অ্যাডমিরাল নেলসনের অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ায় সেন্ট পলস ক্যাথেড্রালে ঝুলিয়ে রাখা হয়েছিল। যুদ্ধের সময় ক্ষতিগ্রস্ত পতাকাটি 1907 সালে ক্যাথেড্রাল দ্বারা গ্রিনউইচের জাতীয় সামুদ্রিক জাদুঘরে উপস্থাপন করা হয়। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক সংযোগ স্পেনের কার্টাজেনাতে নির্মিত জাহাজ স্প্যানিশ নৌবাহিনীর 1785 সালের জাহাজ নেপোলিয়নিক যুগের জাহাজ দখল করেছে রয়্যাল নেভির জাহাজ