Denby railway station
ডেনবি রেলওয়ে স্টেশন ছিল একটি রেলওয়ে স্টেশন যা ইংল্যান্ডের ডার্বিশায়ারের ডেনবি গ্রামে পরিষেবা প্রদান করত। এটি 1856 সালে মিডল্যান্ড রেলওয়ে দ্বারা লিটল ইটন জংশন (ডার্বির প্রায় 3 মাইল উত্তরে) থেকে রিপলি পর্যন্ত তার রিপলি শাখায় স্মিথি হাউস হিসাবে খোলা হয়েছিল। ডেনবি নিজেই একটি মোটামুটি ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা সম্প্রদায়, তবে মূল অংশটি প্রায় এক মাইল দূরে ছিল। 1858 সালের নভেম্বর থেকে সময়সূচিগুলি "ডেনবে" বোঝাতে শুরু করে, 1878 সালের ফেব্রুয়ারিতে ডাকঘরের বানানটি গৃহীত হয়। প্রাথমিকভাবে উপরের দিকে একটি নিচু প্ল্যাটফর্ম ছিল, তবে অন্য স্টেশনগুলির সাথে মেলে একটি নতুন উচ্চতর প্ল্যাটফর্ম কিছু সময় পরে নীচের দিকে যুক্ত করা হয়েছিল। একটি গুরুত্বপূর্ণ পণ্যসম্ভার ছিল কয়লা যা অনেক খনি এবং ওপেনকাস্ট কাজের থেকে নেওয়া হত। প্রচুর পরিমাণে লোহার পাথরও তৈরি করা হয়েছিল কিন্তু তা নিম্নমানের ছিল। এর অর্থ ছিল যে স্থানীয় ডেনবি আয়রন অ্যান্ড কোল কোম্পানিকে তাদের 45 ফুট উঁচু চারটি চুল্লি-যা পরে বাড়িয়ে 60 ফুট করা হয়-তাদের লোহার পাথর এলাকার বাইরে থেকে আমদানি করতে হয়েছিল। তারা তাদের কয়লাও আমদানি করত কারণ স্থানীয় উৎপাদন গলানোর জন্য উপযুক্ত না হয়ে দেশীয় মানের ছিল। রেলপথ এই সংস্থার জন্য একটি সাইডিং সরবরাহ করেছিল এবং লোহা উৎপাদন থেকে স্ল্যাগ প্রক্রিয়াকরণের জন্য একটি সুবিধাও তৈরি করেছিল। 1901 সালে নটিংহ্যাম কাউন্টি সার্ভেয়ার এডগার পার্নেল হুলে সাইটটি পরিদর্শন করার সময় লক্ষ্য করেন যে কিছু টার ছড়িয়ে পড়েছে এবং লোহার ফাউন্ড্রি স্ল্যাগ দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়েছে। সেই সময়ে মহাসড়কগুলির একটি বড় সমস্যা ছিল ক্রমবর্ধমান দ্রুতগতির যানবাহনগুলির দ্বারা উত্থিত ধুলো এবং রাস্তার পৃষ্ঠকে আবদ্ধ করার জন্য বিভিন্ন উপায় ব্যর্থভাবে চেষ্টা করা হয়েছিল। তিনি লক্ষ্য করেন যে এটি ট্র্যাফিকের উত্তরণকে প্রতিহত করেছে এবং টারম্যাক উৎপাদনের জন্য একটি ব্রিটিশ পেটেন্ট অর্জন করেছে। 1903 সালে তিনি তারমাকাদাম (পার্নেল হুলে 'স পেটেন্টস) সিন্ডিকেট লিমিটেড গঠন করেন। এই সময়ে লাইনটির আরেকজন গ্রাহক ছিলেন ডেনবি মৃৎশিল্প যা 1809 সালে খোলা হয়েছিল এবং রেলপথের আগমনে উপকৃত হয়েছিল। উত্তরে প্রায় এক মাইলের এক তৃতীয়াংশ দূরে ডেনবি ওয়ার্ফে (লিটল ইটন গ্যাংওয়ের টার্মিনাস) এটির একটি সাইডিং ছিল। প্রতি সপ্তাহে প্রায় তিনটি বা চারটি ভ্যান চ্যাডেসডেন সাইডিংসে (ডার্বি স্টেশনের কাছে) পাঠানো হবে যেখানে সেগুলি সেন্ট প্যানক্রাস এবং শস্যভাণ্ডারে কোম্পানির গুদামের সাথে সংযুক্ত করা হবে। এই সবকিছুর সঙ্গে এই অঞ্চলের সমস্ত খামার থেকে দুধ এবং কৃষিজাত পণ্যের চালান যোগ করা হয় 1923 সালে সমস্ত লাইনকে (চারটি প্রধান কোম্পানিতে) গোষ্ঠীভুক্ত করে স্টেশনটি লন্ডন, মিডল্যান্ড এবং স্কটিশ রেলওয়ের অংশ হয়ে ওঠে। 1930 সালে যাত্রী পরিষেবা শেষ হয়, যদিও লাইনটি খোলা ছিল-প্রাথমিকভাবে কয়লা পরিবহনের জন্য এই অঞ্চলের অসংখ্য কয়লা কাজের মধ্যে, স্টেশন থেকে এক মাইল উত্তরে বাটারলি কোম্পানির ডেনবি হল কলিয়ারি সম্ভবত সবচেয়ে ফলপ্রসূ ছিল। যুদ্ধের সময় এবং পরে বিনিয়োগ অব্যাহত ছিল, কলিয়ারির জন্য একটি ওয়াশিং প্ল্যান্ট ছিল যা গভীর কিলবার্ন সিম সহ আরও তিনটি কলিয়ারির আউটপুট পরিচালনা করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। অবশেষে 1965 সালে স্টেশনটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এই সুবিধাটি ব্যবহার করা অব্যাহত ছিল। 1968 সালে স্টেশনের উত্তর দিকের ট্র্যাকটি সম্পূর্ণরূপে উত্তোলন করা হয় এবং স্টেশনের অবশিষ্টাংশে একটি হেড শান্ট হিসাবে অল্প দৈর্ঘ্যের লাইন রেখে দেওয়া হয়। স্টেশন হাউসটি এখনও একটি ব্যক্তিগত বাড়ি হিসাবে টিকে আছে, উভয় প্ল্যাটফর্ম ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। স্টেশন মাস্টার রিচার্ড লফ্ট 1859 সালের 6ই অক্টোবর ট্রেনের ধাক্কায় নিহত হন। গেট খোলার চেষ্টা করার সময় তিনি লেভেল-ক্রসিং গেট এবং ইঞ্জিনের মধ্যে পিষ্ট হন। রিচার্ড লফ্ট 1859 সাল পর্যন্ত টি. রেনফ্রো 1859-1863 জে. মি 1863-1865 এইচ. টি. ব্রাউন 1865-1866 (পরে ইলকেস্টনে স্টেশন মাস্টার) এস. মর্টন 1872 সাল পর্যন্ত জর্জ ই. অলড্রেড 1872-1877 (পরে ডাফফিল্ডে স্টেশন মাস্টার) অরল্যান্ডো সিমস 1877-1902 (পূর্বে লুফেনহ্যামের স্টেশন মাস্টার) এ. এইচ. স্কট 1902-1904 (পূর্বে টঙ্গে এবং ব্রিডনের স্টেশন মাস্টার) জে. গ্যালেল্টি 1904-1905 (পূর্বে ওয়ারথিংটনের স্টেশন মাস্টার) জে. ডব্লিউ। পিচ 1905-1908 (পূর্বে পিটার্ট্রি এবং নরম্যান্টনের স্টেশন মাস্টার) জে. এইচ। 1908 সাল থেকে শ অলিভার জন চার্লস আলফ্রেড রিগনাল 1910-সিএ। 1918 (পূর্বে রেডবোর্নের স্টেশন মাস্টার) এ. এইচ. গ্লাস্টনবারি 1920-1931 (পূর্বে হিনোরের স্টেশন মাস্টার, পরে অ্যাশবি দে লা জুচের স্টেশন মাস্টার) রেফারেন্স ডার্বিশায়ারের অব্যবহৃত রেলওয়ে স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন মিডল্যান্ড রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1856 সালে খোলা হয়েছিল গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1930 সালে বন্ধ হয়ে যায়।