TCOM Blue Devil
ব্লু ডেভিল ব্লিম্প ছিল একটি প্রস্তাবিত নজরদারি বিমান যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর জন্য আফগানিস্তানে যুদ্ধে ব্যবহারের জন্য নির্মিত হয়েছিল। এটি স্থল সেনাদের কাছে পৌঁছানোর আগে জাহাজে থাকা সেন্সরগুলি থেকে তথ্য সংগ্রহ এবং প্রক্রিয়া করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। গুপ্তচর ক্ষমতা ব্লিম্পে এক ডজন পর্যন্ত সেন্সর ছিল, যার মধ্যে শ্রবণ যন্ত্র, দিন ও রাত উভয় সময়ে ব্যবহারের জন্য ভিডিও ক্যামেরা, যোগাযোগ সরঞ্জাম এবং "ওয়াইড-এরিয়া এয়ারবোর্ন সার্ভিলেন্স সিস্টেম" নামে পরিচিত একটি ব্যবস্থা ছিল, যা গর্গন স্টের সিস্টেমের মতো কয়েক বর্গ মাইল আকারের ফিল্মে বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ব্যবহার করত। প্রধান ঠিকাদার এবং সিস্টেম ইন্টিগ্রেটর হিসাবে সেন্সর সরঞ্জামগুলি এম. এ. ভি. 6 এল. এল. সি দ্বারা সরবরাহ করার কথা ছিল। সংগৃহীত তথ্য প্রক্রিয়াকরণের জন্য, যা সাধারণত স্থলভাগের বিশ্লেষকদের কাছে প্রেরণ করা হত, ব্লিম্পটি তথ্য বিশ্লেষণ এবং সংরক্ষণের জন্য একটি অনবোর্ড কম্পিউটার ব্যবহার করত, যা সৈন্যদের অ্যাক্সেসের জন্য উপলব্ধ ছিল। এর জন্য তথ্য বিশ্লেষণ করার জন্য কম কর্মীর প্রয়োজন হবে এবং তথ্যের একটি ধ্রুবক প্রবাহের পরিবর্তে শুধুমাত্র প্রয়োজনীয় তথ্য প্রেরণ করে যুদ্ধক্ষেত্রের নেটওয়ার্কগুলিতে কম চাপ সৃষ্টি করবে। নকশার মোট খরচ ছিল 21.1 কোটি মার্কিন ডলার। এই ব্যবস্থার খামটি 2011 সালের আগস্টে সাবকন্ট্রাক্টর টি. সি. ও. এম. এল. পি দ্বারা সম্পন্ন করা হয়েছিল। ব্লিম্পটি প্রায় দীর্ঘ এবং 1.4 মিলিয়ন ঘনফুট আয়তনের ছিল। এটি উচ্চতায় পৌঁছাতে এবং এক সপ্তাহ পর্যন্ত উচ্চতায় থাকতে সক্ষম হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 2011 সালের 15ই অক্টোবর বিমানটির প্রথম উড্ডয়নের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। বিলম্ব এবং বাতিলকরণ 2011 সালে ব্লিম্পের নকশা নিয়ে প্রযুক্তিগত জটিলতা দেখা দেয়, যার মধ্যে রয়েছে অতিরিক্ত ওজনের লেজ পাখনা, অপ্রত্যাশিতভাবে জটিল এভিওনিক্স সিস্টেম এবং ক্যামেরার নকশার মূল আর্গাস নেটওয়ার্কের অন্যান্য সিস্টেমের সাথে একীভূত হওয়ার অক্ষমতা এবং এফ. এ. এ-এর উড়ানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা ব্লিম্পের প্রথম উড়ানকে নাটকীয়ভাবে হ্রাস করা ক্ষমতা সহ 15ই এপ্রিল 2012-এ ফিরে যেতে বাধ্য করে। যেহেতু মূল ক্যামেরাগুলি 64 বর্গ কিলোমিটার এলাকা জুড়ে স্থাপন করা সম্ভব ছিল না, তাই অ্যাঞ্জেল ফায়ার নামে একটি ভিন্ন ক্যামেরা প্যাক ডিজাইন ব্যবহার করা হয়েছিল, যা শুধুমাত্র চার বর্গ কিলোমিটার এলাকা জুড়ে কাজ করতে পারে। সক্ষমতা কমে যাওয়া সত্ত্বেও, বিমান বাহিনীর পরিচালন ব্যয়ের একটি বিশ্লেষণে অনুমান করা হয়েছে যে, প্রকল্পের আরেক ঠিকাদার এম. এ. ভি 6-এর অনুমানের তুলনায় এই ব্লিম্পে কমপক্ষে চারগুণ বেশি খরচ হবে। 2012 সালের জুন মাসে, বিমান বাহিনী প্রকল্পটি বাতিল করে এবং বিমানটিকে ভেঙে ফেলে সংরক্ষণ করার নির্দেশ দেয়। 2013 সালে, বিমান বাহিনীর মহাপরিদর্শক নির্ধারণ করেছিলেন যে বিমান বাহিনীর কর্মীরা ব্লু ডেভিল ব্লক 2 স্থায়ী নজরদারি ব্যবস্থার জন্য চুক্তির পুরষ্কার সঠিকভাবে পরিচালনা করেননি। 2014 সালে, বিমান বাহিনী তাদের একজন প্রাক্তন জেনারেলকে বিমান বাহিনীর সাথে ব্যবসা করা থেকে নিষিদ্ধ করেছিল কারণ তিনি বাতিল হওয়ার পরে প্রকল্পটি চালিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। আরও দেখুন হাইব্রিড এয়ার ভেহিকেলস এইচএভি 304/এয়ারল্যান্ডার 10 ওয়াইড-এরিয়া মোশন ইমেজরি রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক টিসিওএম এলপি হোমপেজ ওয়্যার্ডঃ জায়ান্ট স্পাই ব্লিম্প ব্যাটেল ক্যান ডিডাইস সার্ভিলেন্স 'স ফিউচার এয়ারশিপস অফ দ্য ইউনাইটেড স্টেটস আনম্যানড ব্লিম্পস