Tanzania Railways Limited
তানজানিয়া রেলওয়ে কর্পোরেশন (টিআরসি) একটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন উদ্যোগ যা তানজানিয়ার দুটি প্রধান রেল নেটওয়ার্কের মধ্যে একটি পরিচালনা করে। সদর দপ্তর দার এস সালাম অঞ্চলের ইলালা জেলার মাচাফুকোগে অবস্থিত। 1977 সালে যখন ইস্ট আফ্রিকান রেলওয়ে অ্যান্ড হার্বার্স কর্পোরেশন ভেঙে দেওয়া হয় এবং এর সম্পদ কেনিয়া, তানজানিয়া ও উগান্ডার মধ্যে ভাগ করা হয়, তখন তানজানিয়ায় এর কার্যক্রম গ্রহণের জন্য টিআরসি গঠন করা হয়। 1997 সালে অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন বিভাগ একটি পৃথক কোম্পানিতে পরিণত হয়। 2021 সালের নভেম্বরে, টিআরসি মালয়েশিয়া থেকে অর্ডার করা তাদের মিটার-গেজ রেলপথ (এমজিআর) লাইনকে শক্তিশালী করার জন্য 22 বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের তিনটি আধুনিক লোকোমোটিভ (এইচ10 সিরিজ) পেয়েছিল। রেল নেটওয়ার্ক টিআরসি-র গেজ হল এবং দৈর্ঘ্য প্রায়। জার্মান পূর্ব আফ্রিকা হিসাবে ঔপনিবেশিক শাসনের অধীনে উপকূল এবং পশ্চাৎভূমির সংযোগকারী দুটি পূর্ব-পশ্চিম লাইন নির্মিত হয়েছিলঃ কেন্দ্রীয় লাইন দার এস সলাম থেকে কিগোমা পর্যন্ত এবং টাঙ্গা থেকে আরুশা পর্যন্ত টাঙ্গা লাইন। কোরোগওয়ে থেকে রুভু পর্যন্ত একটি উত্তর-দক্ষিণ সংযোগ দুটি লাইনকে সংযুক্ত করে। প্রধান লাইনটি ভিক্টোরিয়া হ্রদে যায় যেখানে উগান্ডা রেলপথের সাথে লেক ভিক্টোরিয়া ট্রেনের ফেরিগুলির মাধ্যমে একটি সংযোগ পরিচালিত হয়। টাঙ্গা লাইন থেকে কেনিয়ার একটি লাইন ব্যবহার করা হয় না। দার এস সালামে তানজানিয়া-জাম্বিয়া রেলওয়ে অথরিটি (তাজারা) লাইন থেকে জাম্বিয়া পর্যন্ত একটি ব্রেক-অফ-গেজ রয়েছে। দ্বিতীয় সংযোগটি কিডাতুতে রয়েছে, যেখানে তাজারা লাইন কিডাতু শাখার সাথে মিলিত হয়েছে। প্রাক্তন মেরিন ডিভিশন টিআরসি উত্তরাধিকারসূত্রে ট্যাঙ্গানিকা হ্রদ এবং ন্যাসা হ্রদে ফেরি এবং পণ্যবাহী জাহাজ পরিষেবা এবং ভিক্টোরিয়া হ্রদে কিছু জাহাজ পেয়েছিল। টিআরসি 1979 সালে ভিক্টোরিয়া হ্রদে, 1982 সালে টাঙ্গানিকা হ্রদে এবং 1988 সালে ভিক্টোরিয়া হ্রদে যাত্রী ও পণ্যবাহী জাহাজ চালু করে। 1996 সালের 21শে মে মুয়ানজার কাছে বুকোবা জলে ডুবে যায়। তার বহন করার শংসাপত্রের চেয়ে অনেক বেশি যাত্রী ছিল এবং কমপক্ষে 800 জন নিহত হয়েছিল। দুর্যোগের পর বুকোবার মাস্টার এবং মেরিন ডিভিশনের ম্যানেজার সহ নয়জন টিআরসি কর্মকর্তার বিরুদ্ধে ফৌজদারি অভিযোগ আনা হয়। 1997 সালে মেরিন ডিভিশন একটি পৃথক সংস্থা হয়ে ওঠে, মেরিন সার্ভিসেস কোম্পানি লিমিটেড। 2002 সালের 24শে জুন ইগান্ডু ট্রেন দুর্ঘটনায় 281 জন নিহত হয়, যা আফ্রিকার ট্রেন দুর্ঘটনায় দ্বিতীয় সর্বোচ্চ সংখ্যক মৃত্যু (সর্বোচ্চ আওয়াশ রেল বিপর্যয়)। বেসরকারিকরণ, পুনরায় জাতীয়করণ এবং সাম্প্রতিক পরিকল্পনা 2007 সালে ভারতের রাইটস লিমিটেড প্যারাস্টাটাল সেক্টর রিফর্ম কমিশন (পি. এস. আর. সি) থেকে 25 বছরের জন্য ছাড়ের ভিত্তিতে যাত্রী ও মালবাহী ট্রেন পরিচালনার জন্য একটি চুক্তি লাভ করে। 2007 সালের 3রা সেপ্টেম্বর ছাড় চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়, যা 2007 সালের 1লা অক্টোবর থেকে শুরু হয়। এই রেলপথটি তানজানিয়া রেলওয়ে লিমিটেড হিসাবে পরিচালিত হবে, যার 49 শতাংশ অংশীদারিত্ব সরকারের। 2008 সালে ভারতীয় বিনিয়োগকারী তানজানিয়া সরকারকে 60 লক্ষ মার্কিন ডলারের বেশি ছাড় দিতে ব্যর্থ হওয়ার কারণে চুক্তিটি আংশিকভাবে বাতিল করার পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল, কিন্তু আর. আই. টি. ই. এস কর্মকর্তারা পাল্টা উল্লেখ করেন যে চুক্তিটি "রেলওয়ে অ্যাসেটস হোল্ডিং কোম্পানি (রাহকো)-এর 92টি কার্যকরী ইঞ্জিনের দখলে থাকার ইঙ্গিত দিয়ে রাইটস কর্মকর্তাদের বিভ্রান্ত করেছে, যখন বাস্তবে মাত্র 55টি ইঞ্জিনের অস্তিত্ব ছিল।" 2010 সালে, সরকার চুক্তিটি বাতিল করে এবং নিয়ন্ত্রণ পুনরায় শুরু করে। 2007 সালে পরিকাঠামোর উপমন্ত্রী মাউয়া আবেদ দাফতারি স্ট্যান্ডার্ড গেজে রূপান্তরের প্রস্তাব দেন। স্লিপার 2008 সালে গেজে রূপান্তরযোগ্য-গেজ ইস্পাত স্লিপার এবং দ্বৈত ও পরিমাপের জন্য কংক্রিট স্লিপার প্ল্যান্টের জন্য দরপত্র চাওয়া হয়েছিল। আরও দেখুন তানজানিয়া স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলওয়ে পূর্ব আফ্রিকান রেলওয়ে মাস্টার প্ল্যান সেন্ট্রাল লাইন (তানজানিয়া) তানজানিয়ায় রেল পরিবহন তানজানিয়ায় তাজারা পরিবহন রেফারেন্স https://yapimerkezi.com.tr/En/Projects/Ongoing-Projects/Dar-Es-Salaam-Morogoro-RAILWAY বাহ্যিক সংযোগ তানজানিয়ার রেলওয়ে সংস্থাগুলি 1977 সালে তানজানিয়ার সরকারী মালিকানাধীন সংস্থাগুলি তানজানিয়ায় 1977 সালে প্রতিষ্ঠিত তানজানিয়া সরকারী মালিকানাধীন রেল সংস্থাগুলিতে মিটার গেজ রেলপথ