Paekakariki railway station
নিউজিল্যান্ডের কাপিতি উপকূলের পেকাকারিকিতে পেকাকারিকি রেলওয়ে স্টেশন হল ওয়েলিংটন থেকে মেটলিঙ্কের বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট কমিউটার ট্রেনের জন্য কাপিতি লাইনের একটি মধ্যবর্তী স্টেশন। পেকাকারিকি 1940 থেকে 1983 সাল পর্যন্ত যাত্রীবাহী পরিষেবার টার্মিনাল স্টেশন ছিল, যখন পরিষেবাটি পারাপাড়ামু এবং 2011 সালে ওয়াইকানে পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। 1886 সালে স্টেশনটি খোলা হয়। প্রাথমিকভাবে, পুকেরুয়া উপসাগর পর্যন্ত খাড়া "পাহাড়"-এর জন্য পেকাকারিকিতে ব্যাঙ্কিং লোকোমোটিভগুলি সংযুক্ত করা হয়েছিল এবং 1940 থেকে 1960-এর দশক পর্যন্ত ওয়েলিংটনে বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলির জন্য সেখানে বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলি পরিবর্তন করা হয়েছিল। একটি দ্বীপের প্ল্যাটফর্মের বড় কাঠের স্টেশন ভবনটি একটি জাদুঘর দ্বারা ব্যবহৃত হয় এবং একটি বিভাগে ইরভিং লিপশ এবং মাইকেল ও 'লিয়ারি দ্বারা পরিচালিত একটি বইয়ের দোকান রয়েছে। দক্ষিণ প্রান্তে একটি পুনরুদ্ধার করা সিগন্যাল বক্স এবং একটি লেভেল ক্রসিং রয়েছে। রেল সংরক্ষণের জন্য স্টিম ইনকর্পোরেটেড রেল ইয়ার্ডের বেশিরভাগ অংশ দখল করেছে। বেশ কয়েকটি ভবন নিউজিল্যান্ড হিস্টোরিক প্লেস ট্রাস্ট দ্বারা প্রথম বিভাগ (সিগন্যাল বক্স এবং ওয়াটার ভ্যাটস) বা দ্বিতীয় বিভাগ (স্টেশন এবং পণ্য ছাউনি) হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। স্টেশন এবং ইয়ার্ড একটি ঐতিহাসিক এলাকা। গ্রেটার ওয়েলিংটন আঞ্চলিক কাউন্সিলের সাথে চুক্তিবদ্ধ মেটলিঙ্ক ব্র্যান্ডের অধীনে ট্রান্সডেভ ওয়েলিংটন দ্বারা পরিচালিত কমিউটার ট্রেনগুলির জন্য কাপিতি লাইনের উত্তর টার্মিনাস ওয়াইকানের আগে সার্ভিসেস পেকাকারিকি দ্বিতীয় স্টেশন। ওয়েলিংটন এবং পোরিরুয়া বা ওয়াইকানের মধ্যে পরিষেবাগুলি এফটি/এফপি শ্রেণীর (মাতঙ্গি) বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট দ্বারা পরিচালিত হয়। দুটি ডিজেল চালিত ট্রেন, ক্যাপিটাল কানেকশন এবং নর্দার্ন এক্সপ্লোরার, স্টেশনের মধ্য দিয়ে যায় কিন্তু থামে না। ট্রেনে ভ্রমণের সময় ওয়াইকানে যাওয়ার জন্য 14 মিনিট, পোরিরুয়া যাওয়ার জন্য 15 মিনিট, সমস্ত স্টেশনে থামানোর জন্য ওয়েলিংটনের জন্য 46 মিনিট এবং পোরিরুয়া ও ওয়েলিংটনের মধ্যে থামে না এমন এক্সপ্রেস ট্রেনের জন্য 41 মিনিট। দিনের বেলা অফ-পিক সময়ে প্রতি 20 মিনিটে ট্রেন চলাচল করে, পিক পিরিয়ডে বেশি ঘন এবং রাতে কম ঘন ঘন। জুলাই 2018 এর আগে, ওয়েলিংটন এবং ওয়াইকানের মধ্যে অফ-পিক যাত্রীবাহী ট্রেন পরিষেবা প্রতি 30 মিনিটে চলেছিল কিন্তু 15 জুলাই 2018 থেকে প্রতি 20 মিনিটে একটি করে বাড়ানো হয়েছিল। অফ-পিক ট্রেনগুলি ওয়েলিংটন এবং ওয়াইকানের মধ্যে সমস্ত স্টেশনে থামে। পিক পিরিয়ডের সময়, ওয়েলিংটন থেকে কিছু ট্রেন যা সমস্ত স্টেশনে থামে সেগুলি পোরিরুয়ায় শেষ হয়ে ওয়েলিংটনে ফিরে আসতে পারে এবং পোরিরুয়া থেকে ওয়াইকানে পর্যন্ত সমস্ত স্টেশনে থামানোর আগে বেশ কয়েকটি পিক পরিষেবা ওয়েলিংটন এবং পোরিরুয়ার মধ্যে এক্সপ্রেস বা নন-স্টপ চালায়। ওয়াইকানে এবং ওয়েলিংটনের মধ্যে চলাচলকারী সমস্ত পরিষেবা পেকাকারিকিতে থামে। নর্দার্ন এক্সপ্লোরার ট্রেন এবং ডিজেল চালিত কিউইরেল মালবাহী ট্রেনগুলি স্টেশনের পাশ দিয়ে যায় তবে থামে না, তবে দক্ষিণমুখী মালবাহী ট্রেনগুলি ব্যাঙ্কিং ইঞ্জিন সংযুক্ত করার জন্য থামতে পারে। ওয়েলিংটন এবং মানাওয়াতু রেলওয়ে কোম্পানি (ডব্লিউ. এম. আর) দ্বারা নির্মিত ওয়েলিংটন-মানাওয়াতু লাইনের অংশ হিসাবে 1886 সালের 3রা নভেম্বর ওয়েলিংটন থেকে পেকাকারিকি পর্যন্ত রেলপথ খোলা হয়। 1905 সালের আগে, নামটি পাইকাক্কারিকি বানান করা হত। 21শে জুন 2019-এ নিউজিল্যান্ড জিওগ্রাফিক বোর্ড শহরটির সরকারী নাম পরিবর্তন করে পেকাকারিকি (ম্যাক্রন সহ) করে। প্রথম অকল্যান্ড-ওয়েলিংটন এক্সপ্রেস 1909 সালের 14ই ফেব্রুয়ারি 19 ঘন্টা 13 মিনিট সময় নিয়ে পেকাক্কারিকিতে থামে। 1937 সালের 19শে জুন তাওয়া ফ্ল্যাট বিচ্যুতি সম্পন্ন হওয়ার পর, 1940 সালের 24শে জুলাই ওয়েলিংটন থেকে পেকাকারিকি পর্যন্ত রেলপথের বিদ্যুতায়ন সম্পন্ন হয়, যার ফলে ওয়েলিংটন এবং পেকাকারিকির মধ্যে বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ চালিত যাত্রী পরিবহন ট্রেন চলাচল করতে পারে। 1950-এর দশকে ডিএম/ডি শ্রেণীর একাধিক ইউনিট চালু করা হয়েছিল এবং বেশিরভাগ লোকোমোটিভ চালিত গাড়ি ট্রেনগুলিকে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। 1940 সালে পাইকাক্কারিকিতে বিদ্যুতায়ন সম্পন্ন হওয়ার পর থেকে, তাওয়া সমতল বিচ্যুতির দীর্ঘ সুড়ঙ্গে ধোঁয়ার উপদ্রবের কারণে পাইকাক্কারিকির দক্ষিণে বাষ্পীয় ইঞ্জিনগুলিকে কাজ করার অনুমতি দেওয়া হয়নি। দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রী এবং মালবাহী ট্রেনগুলি ওয়েলিংটন এবং পেকাকারিকির মধ্যে ইডি এবং ইডব্লিউ শ্রেণীর বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি দ্বারা চালিত হয়েছিল যেখানে লোকোমোটিভগুলি বৈদ্যুতিক থেকে বাষ্পে পরিবর্তিত হয়েছিল। 1950-এর দশকে, দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনের জন্য বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলি ধীরে ধীরে ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, তবে পেকাকারিকিতে লোকোমোটিভগুলি পরিবর্তন করা অব্যাহত ছিল কারণ নতুন ডিএ শ্রেণীর ডিজেল লোকোমোটিভগুলি প্রাথমিকভাবে পেকাকারিকির দক্ষিণে কাজ করতে অক্ষম ছিল কারণ পুকেরুয়া উপসাগর এবং পেকাকারিকির মধ্যে সুড়ঙ্গগুলিতে সীমিত ছাড়পত্রের কারণে। ছাড়পত্রের উন্নতির জন্য এই সুড়ঙ্গগুলির মেঝে নামানোর কাজ করা হয়েছিল এবং 1960-এর দশক থেকে ডিজেল লোকোমোটিভগুলি পেকাকারিকির দক্ষিণে কাজ করতে সক্ষম হয়েছিল এবং পেকাকারিকিতে লোকোমোটিভ পরিবর্তনগুলি অপ্রয়োজনীয় হয়ে পড়েছিল। যাইহোক, পেকাক্কারিকি থেকে পুকেরুয়া উপসাগর পর্যন্ত খাড়া গ্রেডে সাহায্যের প্রয়োজন এমন ব্যাঙ্ক ট্রেনগুলির জন্য পেকাক্কারিকিতে বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি রাখা হয়েছিল। 1980-এর দশকে, অতিরিক্ত একাধিক ইউনিট এবং আরও শক্তিশালী ডিজেল লোকোমোটিভ কেনার ফলে বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। 1900-এর দশকের গোড়ার দিকে সুড়ঙ্গ 12-এর চারপাশে একটি বিচ্যুতি তৈরি করা হয়েছিল এবং 1980 সালে লাইনচ্যুত হওয়ার পরে ভূমিধ্বস থেকে রক্ষা করার জন্য একটি বেড়া তৈরি করা হয়েছিল। বিদ্যুতায়নটি পেকাক্কারিকির উত্তরে পারাপাড়ামু পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিলঃ 1983 সালের 7ই মে এই বিভাগটি আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা হয় যার ফলে শহরতলির যাত্রী পরিষেবা পারাপাড়ামু পর্যন্ত প্রসারিত হয় যা শহরতলির যাত্রী পরিষেবাগুলির জন্য নতুন উত্তর টার্মিনালে পরিণত হয়। 1983 সালের আগে পেকাক্কারিকি থেকে পারাপাড়ামু এবং রৌমতী পর্যন্ত বাস ছিল। স্টেশনটিতে আগে একটি রিফ্রেশমেন্ট রুম এবং একটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ ডিপো ছিল। পেকাকারিকিতে লোকোমোটিভ পরিবর্তনের জন্য ট্রেন থামানো অপ্রয়োজনীয় হয়ে পড়লে রিফ্রেশমেন্ট রুমটি বন্ধ হয়ে যায়। লোকোমোটিভগুলি পরিবর্তন করা হয়েছিল বা পুকেরুয়া উপসাগর পর্যন্ত খাড়া তীরের জন্য একটি ব্যাংকার লোকোমোটিভ যুক্ত করা হয়েছিল এবং 1940 সাল থেকে এটি বাষ্প ইঞ্জিনগুলির জন্য দক্ষিণ টার্মিনাল স্টেশন ছিল। পূর্বে স্টেশনের প্রতিটি প্রান্তে একটি সংকেত বাক্স, জল, কয়লা ও তেল সুবিধা সহ একটি দুই রাস্তার শেড, একটি টার্নটেবল এবং (ওয়েলিংটন বিমানবন্দর খোলা না হওয়া পর্যন্ত) পারাপাড়ামু বিমানবন্দরের জন্য একটি রেল/বিমান মালবাহী ডিপো ছিল। পেকাকারিকি স্টেশন প্রিসিঙ্ক ট্রাস্ট "বিনোদনমূলক, ঐতিহাসিক সংরক্ষণ, পর্যটন এবং শিক্ষাগত উদ্দেশ্যে এবং অন্যান্য সহযোগী বা সহায়ক ক্রিয়াকলাপের জন্য পেকাকারিকিতে রেলওয়ে স্টেশন প্রিসিঙ্কের স্থান অর্জন, বিকাশ এবং পরিচালনা করার জন্য কাজ করে।" আরও দেখুন উত্তর-দক্ষিণ জংশন রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ পেকাকারিকি স্টেশন মিউজিয়াম ফটো পেকাকারিকি স্টেশন এবং বাড়ি, 1910 ফটো পেকাকারিকি স্টেশন ইয়ার্ড, ম্যাককেস ক্রসিংয়ে মার্কিন বাহিনীর ক্যাম্পের জন্য কাঠ আনলোড করা, 1942 পাইকাকারিকি রেলওয়ে স্টেশন; নিউজিল্যান্ডের সাইক্লোপিডিয়া থেকে, 1897 নিউজিল্যান্ড রেলওয়ে ম্যাগাজিন থেকে পেকাকারিকি রেলওয়ে স্টেশনের মধ্য দিয়ে যাওয়া একটি দীর্ঘ মালবাহী ট্রেন, 1930 নিউজিল্যান্ড রেল স্টেশন ওয়েলিংটনে রেল পরিবহন ভবন এবং কাপিটি উপকূল জেলার কাঠামো পেকাকারিকি রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1886 সালে ওয়েলিংটন অঞ্চলের ঐতিহ্যবাহী নিউজিল্যান্ড বিভাগ 1-এর ঐতিহাসিক স্থানগুলি 1880-এর দশকে খোলা হয়েছিল।