Flag of the Qing dynasty
কিং রাজবংশের পতাকা 19 শতকের শেষের দিকে গৃহীত একটি প্রতীক ছিল যা উপরের বাম কোণে লাল জ্বলন্ত মুক্তো সহ একটি সরল হলুদ মাঠে অ্যাজুরে ড্রাগনকে চিত্রিত করে। এটি চীনের প্রথম জাতীয় পতাকা হয়ে ওঠে এবং সাধারণত "হলুদ ড্রাগন পতাকা" হিসাবে উল্লেখ করা হয়। 1644 সাল থেকে জিনহাই বিপ্লবের সময় রাজতন্ত্রের উৎখাত না হওয়া পর্যন্ত চীন শাসন করা কিং রাজবংশ ছিল চীনের ইতিহাসের শেষ রাজকীয় রাজবংশ। 1862 থেকে 1912 সালের মধ্যে, রাজবংশটি ড্রাগন পতাকার সাথে নিজেকে প্রতিনিধিত্ব করেছিল। নকশা মিং রাজবংশের সময় থেকে, হলুদ রঙকে ধারাবাহিক চীনা সম্রাটদের রাজকীয় রঙ হিসাবে বিবেচনা করা হত। সেই সময়ে চীনের রাজপরিবারের সদস্যদের কেবল ভবন এবং পোশাকে হলুদ রঙ প্রদর্শন করার অনুমতি ছিল। চীনের সম্রাট সাধারণত রাজকীয় শক্তি ও শক্তির প্রতীক হিসাবে একটি চীনা ড্রাগন ব্যবহার করতেন। সাধারণত, পাঁচ নখরবিশিষ্ট ড্রাগন শুধুমাত্র সম্রাটদের দ্বারা ব্যবহৃত হত। চীনা সংস্কৃতিতে, ড্রাগনের মাথার উপরে একটি জ্বলন্ত মুক্তো দেখানো হয়। মুক্তো সম্পদ, সৌভাগ্য এবং সমৃদ্ধির সঙ্গে যুক্ত। পতাকার নকশা মূলত প্লেইন ইয়েলো ব্যানারের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যা চীনের সম্রাটের সরাসরি কমান্ডের অধীনে আটটি ব্যানারের মধ্যে তিনটি "উপরের" ব্যানার সেনাবাহিনীর মধ্যে একটি এবং চারটি "ডানপন্থী" ব্যানারের মধ্যে একটি। আটটি ব্যানার ছিল কিং রাজবংশের অধীনে প্রশাসনিক/সামরিক বিভাগ যেখানে সমস্ত মাঞ্চু পরিবারকে স্থাপন করা হয়েছিল। যুদ্ধে, আটটি ব্যানার সেনাবাহিনী হিসাবে কাজ করত, তবে ব্যানার ব্যবস্থাটি সমস্ত মাঞ্চু সমাজের মৌলিক সাংগঠনিক কাঠামোও ছিল। ত্রিভুজাকার সংস্করণ (1862-1889) চীনা বেসামরিক জাহাজগুলি বিদেশী পতাকা ওড়ানোর ফলে 1856 সালের তীরের ঘটনা ঘটেছিল কারণ সেই সময়ে কিং রাজবংশের কোনও সরকারী পতাকা ছিল না। 1862 সালে, চীনা ও ব্রিটিশ নৌবাহিনীর নাবিকদের মধ্যে ইয়াংজি নদীর উহানে সংঘর্ষ হয়। ব্রিটিশ সরকারের প্রতিবাদের জবাবে যে তাদের জাহাজগুলি চীনা নৌবাহিনীর জাহাজ এবং বেসামরিক জাহাজের মধ্যে সঠিকভাবে পার্থক্য করতে অক্ষম ছিল, ইক্সিন (প্রিন্স গং) জেং গুফানকে কিংয়ের জন্য একটি সরকারী পতাকা তৈরি করার আহ্বান জানিয়েছিলেন এবং একটি হলুদ ড্রাগন পতাকা ব্যবহারের পরামর্শ দিয়েছিলেন, যা মাঞ্চুর পাশাপাশি চীনা সেনাবাহিনীর আটটি ব্যানারের মধ্যে একটি হিসাবেও ব্যবহৃত হয়েছিল। যথাযথ বিবেচনার পর, জেং গুফান এই সিদ্ধান্তে উপনীত হন যে একটি বর্গাকার পতাকা আটটি ব্যানারের প্লেইন ইয়েলো ব্যানারের সাথে খুব কাছাকাছি সাদৃশ্য বহন করে যা আটটি ব্যানারের শ্রেণিবিন্যাসের অনুমোদন হিসাবে দেখা যেতে পারে, পরিবর্তে তিনি একটি ত্রিভুজাকার পতাকা তৈরি করার জন্য একটি কোণ সরিয়ে ফেলেন। হলুদ ড্রাগন পতাকার ত্রিভুজাকার সংস্করণটি কেবল নৌ ও সরকারী ব্যবহারের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল, কোনও বেসামরিক জাহাজকে হলুদ পতাকা ওড়ানোর অনুমতি দেওয়া হয়নি এবং এটি আনুষ্ঠানিকভাবে কখনও জাতীয় পতাকা হয়ে ওঠেনি। তবে, কিছু কূটনৈতিক অনুষ্ঠানে এবং আন্তর্জাতিক প্রদর্শনীতে, এই পতাকাটি চীনের প্রতিনিধিত্ব করতে ব্যবহৃত হত। আয়তক্ষেত্রাকার সংস্করণ (1889-1912) 1881 সালের সেপ্টেম্বরে, যখন ইংল্যান্ডের বারকেনহেড থেকে অর্ডার করা দুটি ক্রুজার চাওয়ং এবং ইয়াংওয়েই চীনে পাঠানো হয়েছিল, তখন লি হংঝাং বুঝতে পেরেছিলেন যে অন্যান্য দেশের নৌ পতাকার মধ্যে একটি ত্রিভুজাকার পতাকা অনন্য। ফলস্বরূপ, তিনি অনুমতি চেয়ে রাজকীয় আদালতে আবেদন করেছিলেন এবং পরবর্তীকালে ত্রিভুজাকার নৌ পতাকাটিকে আয়তাকার পতাকায় পরিবর্তন করেছিলেন। সরকারী অনুষ্ঠানে পশ্চিমা দেশগুলিকে জাতীয় পতাকা ওড়াতে দেখে লি হংঝাং সম্রাজ্ঞী ডোয়াজার সিক্সিকে কিং রাজবংশের জন্য একটি জাতীয় পতাকা নির্বাচন করতে বলেন। বা গুয়া পতাকা, হলুদ ড্রাগন পতাকা এবং কিলিন পতাকা ব্যবহারের প্রস্তাবগুলির মধ্যে, সিক্সি হলুদ ড্রাগন নকশাটি বেছে নিয়েছিল। 1888 সালে, রাজকীয় আদালত কিং জাতীয় পতাকা হিসাবে নৌ পতাকা ঘোষণা করে। প্রভাব মাঞ্চু জাতিসত্তার প্রতিনিধি হিসাবে হলুদ ধারণাটি যথাক্রমে চীন প্রজাতন্ত্রের একটি ইউনিয়নের পতাকার অধীনে পাঁচটি বর্ণের পতাকায় এবং চীন সাম্রাজ্যের পতাকায় ব্যবহৃত হয়েছিল, যদিও 1912 সালে সান ইয়াত-সেন পূর্ববর্তীটিকে চ্যালেঞ্জ করেছিলেন, যিনি মাঞ্চু জাতিসত্তার প্রতিনিধিত্ব করার জন্য ঐতিহ্যবাহী রাজকীয় রঙ ব্যবহার করা অনুপযুক্ত বলে মনে করেছিলেন। এছাড়াও, কিং রাজবংশের পতাকার প্রতি সম্মান জানাতে মাঞ্চুকুওর পতাকায় সরিষার হলুদ ব্যবহার করা হয়েছিল, যার পতাকার উপর এটি ভিত্তি করে ছিল। নীল ড্রাগন বারো প্রতীকের জাতীয় প্রতীকে প্রদর্শিত হয়েছিল, যা 1913 থেকে 1928 সাল পর্যন্ত চীনের রাষ্ট্রীয় প্রতীক ছিল। কিং রাজবংশের নৌ পতাকা হোরাতিও নেলসন লে 'র প্রস্তাব (1862) 1862 সালে কিং রাজবংশ যখন যুক্তরাজ্য থেকে যুদ্ধজাহাজ কিনেছিল, তখন হোরাতিও নেলসন লে তাঁর নকশা করা কাস্টম পতাকার উপর ভিত্তি করে বেশ কয়েকটি নৌ পতাকার নকশা করেছিলেন। এই প্রস্তাবগুলি কিং রাজবংশের সরকার কর্তৃক স্বীকৃত ছিল না। বেইয়াং ফ্লিট (1874-1890) 1874 সালে বেইয়াং ফ্লিট তৈরি করা হয়েছিল এবং পুরানো চীনা নৌবাহিনীর ঐতিহ্যবাহী পাঁচ রঙের কর্মকর্তাদের পতাকার উপর ভিত্তি করে বেশ কয়েকটি পদমর্যাদার পতাকা চালু করা হয়েছিল। বেইয়াং নৌবাহিনী (1890-1909) 1888 সালে বেইয়াং নৌবহরের নিয়মাবলী দ্বারা বেইয়াং নৌবহর জাতীয় নৌবাহিনীতে পরিণত হয়। যাইহোক, 1890 সাল পর্যন্ত র্যাঙ্ক ফ্ল্যাগগুলি আপডেট করা হয়নি, যখন উইলিয়াম মেটকাফ ল্যাং এবং লিউ বুচান একটি ঘটনায় তাদের র্যাঙ্ক ফ্ল্যাগ সম্পর্কে বিতর্ক করেছিলেন। অতএব, ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনীর উপদেষ্টারা সাধারণ দুই পদমর্যাদার পতাকা ব্যবস্থার পরিবর্তে পাঁচটি নতুন পদমর্যাদার পতাকার প্রস্তাব করেছিলেন। তবে এই প্রস্তাবগুলি কিং রাজবংশ গ্রহণ করেনি। 1890 সালে নতুন পদমর্যাদার পতাকা চালু করা হয়। ইম্পেরিয়াল নেভি (1909-1911) 1894 সালে প্রথম চীন-জাপান যুদ্ধে বেইয়াং নৌবাহিনীর সম্পূর্ণ পরাজয়ের পর, 1909 সালে নৌবাহিনী বিভাগ প্রতিষ্ঠার পর নতুন ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনী পুনর্গঠন করা হয়। 1909 সালে ইম্পেরিয়াল চীনা নৌবাহিনী নৌ পতাকার ক্যান্টনে জাতীয় পতাকা গ্রহণ করে। কিং রাজবংশের পতাকার উপর ভিত্তি করে চীনা পূর্ব রেলওয়ের পতাকা কিং রাজবংশ এবং রাশিয়ান পতাকার সংমিশ্রণ গ্রহণ করে। 1912 সাল পর্যন্ত পতাকাটি হালনাগাদ করা হয়নি। আরও দেখুন ভুটানের পতাকা চীনের পতাকা উল্লেখ বাহ্যিক সংযোগ কিং রাজবংশ কিং রাজবংশ সংস্কৃতি অপ্রচলিত জাতীয় পতাকা 1862 পরিচিতি শিল্পে আটটি ব্যানার ড্রাগন কিং রাজবংশ কিং রাজবংশ পতাকা প্রাণী প্রদর্শন করে