Line 6 (São Paulo Metro)
লাইন 6 (অরেঞ্জ) () সাও পাওলো মেট্রোর একটি নির্মাণাধীন লাইন। প্রথম অংশটি দীর্ঘ হবে, 15টি স্টেশন সহ, এবং সাও জোয়াকিম মেট্রো স্টেশনকে (লাইন 1 (নীল) ব্রাজিলিয়ান জেলার সাথে সংযুক্ত করবে। শাখাটি "কলেজ লাইন" নামে পরিচিত কারণ এটি তাদের অনেককে তার পথে (এফ. এ. এ. পি, পি. ইউ. সি-এস. পি এবং ম্যাকেঞ্জি বিশ্ববিদ্যালয়) পরিষেবা দেবে। মেট্রোপলিস প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে আলস্টম লাইন 4-এর মতো ছয়টি ওপেন-গ্যাংওয়ে ট্রেন তৈরি করবে। ইতিহাস এই নতুন লাইনটি কম্পানহিয়া পলিস্তা ডি ট্রেনস মেট্রোপলিটানোস (সিপিটিএম)-এর লাইন 7 (রুবি) এবং লাইন 8 (ডায়মন্ড) এবং মেট্রোর লাইন 1 (নীল), লাইন 2 (সবুজ) এবং লাইন 4 (হলুদ)-এর সাথে সংযুক্ত হবে, যা সাও পাওলোর উত্তর-পশ্চিম, পশ্চিম, মধ্য এবং দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করবে। এই লাইনের প্রত্যাশিত চাহিদা প্রতিদিন 6,00,000 থেকে 8,00,000 জন যাত্রী। 2008 সালে, পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছিল যে 2010 সালের মধ্যে নির্মাণ কাজ শুরু হবে, 2012 সালে আংশিক কাজ শুরু হবে এবং 2015 সালের প্রথম দিকে সম্পূর্ণ কাজ শুরু হবে বলে আশা করা হয়েছিল, কিন্তু দুই বছর পরে আশা করা হয়েছিল যে প্রকল্পের পরিকল্পনাগুলি কেবল 2011 সালে চূড়ান্ত করা হবে, প্রথম স্টেশনগুলি 2013 থেকে 2014 সালের মধ্যে বা 2016 সালের শেষের দিকে খোলা হবে, মেট্রোর কিছু ইঞ্জিনিয়ারের মতে। 25শে মার্চ, 2008-এ, রাজ্য গভর্নর এবং সাও পাওলোর মেয়র 2012 সালের মধ্যে নতুন মেট্রো লাইন সরবরাহ করার প্রতিশ্রুতি দেন। পৌর সরকার এই লাইন নির্মাণের প্রাথমিক পরিকল্পনার জন্য রাজ্যকে 75 মিলিয়ন মার্কিন ডলার দিয়েছে। নীতিগতভাবে, লাইনটির পরিচালনা মেট্রোর দায়িত্ব হবে, তবে এখনও একটি সরকারী-বেসরকারী অংশীদারিত্ব তৈরির সম্ভাবনা রয়েছে, যা শেষ পর্যন্ত নিশ্চিত করা হয়েছিল। বর্তমানে, ব্রাসিল্যান্ডিয়া এবং সাও জোয়াকিমের মধ্যে লাইনের সম্প্রসারণ নিশ্চিত করা হয়েছে, যা লাইন 1-ব্লু-এর সাথে সংযোগ প্রদান করে। লাইনের অন্য প্রান্তে, গভর্নর জোসে সেরা 4ঠা ডিসেম্বর, 2008-এ ঘোষণা করেছিলেন যে উত্তর অঞ্চলের পরিধির দিকে ফ্রেগুয়েসিয়া ডো ও ছেড়ে দুটি শাখা থাকবে, একটি ব্রাসিল্যান্ডিয়ায় একটি বাস টার্মিনালের পাশে যা শহরের দ্বারা অধ্যয়নরত এবং অন্যটি লার্গো জাপোনেসের ভিলা নোভা কাচোইরিন্হায়, একটি বিদ্যমান বাস টার্মিনালের পাশে। এই প্রথম সাও পাওলো মেট্রো একটি "ওয়াই" পথ ব্যবহার করবে, যা ইতিমধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ, অস্ট্রেলিয়া এবং ব্রাজিলের অন্যান্য মেট্রো ব্যবস্থায় যেমন ফেডারেল ডিস্ট্রিক্ট মেট্রোতে বিদ্যমান। মেট্রোর পরিকল্পনা পরিচালক মার্ক কাসাব ব্যাখ্যা করেছেন যে ফ্রেগুয়েসিয়া দো ও স্টেশনে ট্রেন পরিবর্তন করার প্রয়োজন হবে, কারণ ট্রেনগুলি লাইন জুড়ে বিভিন্ন গন্তব্যের সাথে পরিবর্তিত হবে। লাইনের কার্যকরী নকশাটি জুন 2010 সালে প্রকাশিত হয়েছিল এবং বেলা ভিস্তার সাম্বা স্কুল ভাই-ভাইয়ের সদর দফতর এবং কনসোলাকাওতে সুপারমার্কেটের একটি ইউনিট সহ লাইন বরাবর 350 টি বাণিজ্যিক ও আবাসিক সম্পত্তি বাজেয়াপ্ত করার কথা উল্লেখ করা হয়েছিল। অর্থায়ন এবং সম্পত্তি বাজেয়াপ্তকরণের সমস্যা অব্যাহত ছিল, যার ফলে নির্মাণ কাজ শুরু হতে বিলম্ব হয়েছিল। 2015 সালের 13ই এপ্রিল আনুষ্ঠানিকভাবে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2021 সালে প্রথম অংশের সমাপ্তির তারিখ নির্ধারণ করা হয়। 2016 সালে, ব্রাজিলিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাঙ্কের কাছ থেকে অর্থায়ন পেতে অসুবিধার কারণে প্রকল্পের অগ্রগতি বন্ধ হয়ে যায়, যা প্রকল্পের 2021 সালের সমাপ্তির সময়সীমাটিকে বিপদের মুখে ফেলে। 2018 সালের জানুয়ারিতে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে রুয়াসইনভেস্ট পার্টিসিপেটাস এসএ চায়না রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন লিমিটেডের সাথে 15 শতাংশ অংশীদারিত্ব অর্জন করবে, যার ছাড়ের 50 শতাংশ অংশীদারিত্ব থাকবে এবং বাকি অংশ মিত্সুইয়ের নেতৃত্বে জাপানি বিনিয়োগকারীদের একটি গোষ্ঠী দ্বারা অধিগ্রহণ করা হবে যা 35 শতাংশ পাবে। প্রকল্পটি খোলার সময়সীমা 2021 সালের শেষের দিকে নিশ্চিত করা হয়েছে। সাও জোয়াকিম থেকে সিডেড লিডার পর্যন্ত একটি সম্প্রসারণ পরিকল্পনায় ছিল, তবে এটি লাইন 16-ভায়োলেটের পরিকল্পনা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 4 জুলাই 2020-এ, প্রায় 4 বছর স্থগিত নির্মাণের পর, সাও পাওলো রাজ্য সরকার স্প্যানিশ কোম্পানি অ্যাকিওনার সাথে লাইন নির্মাণ শেষ করতে এবং লিনহা ইউনিভার্সিডেড ডিলারের মাধ্যমে একটি পাবলিক প্রাইভেট পার্টনারশিপে এটি পরিচালনা করার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। 2022 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি সকালে, লাইন নির্মাণের জন্য খোলা একটি কূপের ঠিক পাশেই মার্জিনাল টিটের অ্যাসফল্টটি পড়ে যায় এবং একটি গর্ত খুলে দেয়। বর্তমানে ঘটনার কারণ খতিয়ে দেখা হচ্ছে। রেল পরিবহনে স্টেশন রেফারেন্স লাইন 06 সাও 06 2026