Falmouth Docks
ফ্যালমাউথ ডক হল যুক্তরাজ্যের ইংল্যান্ডের কর্নওয়ালের ফ্যালমাউথ শহরের একটি গভীর জলের ডক। ডকগুলি হল ফাল মোহনাটির দক্ষিণ তীর যা বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম প্রাকৃতিক বন্দর এবং ইউরোপের গভীরতম। এগুলি মেরামত, পুনরায় জ্বালানি, পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা এবং বর্জ্য পরিষেবাগুলির নিষ্পত্তির মতো শিপিং পরিষেবাগুলিকে প্রসারিত করে এবং বিস্তৃত করে। ডকগুলি ফালমাউথ ডক রেলওয়ে স্টেশন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। ফ্যালমাউথ ডক পুলিশ দ্বারা পুলিশিং করা হয়। অবস্থান ফ্যালমাউথ শহরটি কর্নওয়ালের দক্ষিণ উপকূলে ফ্যাল নদীর আশ্রয়প্রাপ্ত প্রাকৃতিক বন্দরে অবস্থিত। সমুদ্র থেকে আক্রমণের বিপদের কারণে প্রাচীনতম শহরগুলি পেনরিন, ট্রেগনি এবং ট্রুরোতে অন্তর্দেশীয় ছিল। 17 শতকের শেষের দিকে ফালমাউথের ছোট শহরটি জাহাজ নির্মাণ ও ঝাড়বাতি এবং লোহা, কয়লা, কাঠকয়লা ও কাঠ আমদানি এবং ভূমধ্যসাগরীয় দেশ ও টিনে মাছ রপ্তানির মাধ্যমে বিকশিত হয়েছিল। ডাকঘর 1688 সালে স্পেন ও পর্তুগালে তার প্যাকেট পরিষেবার জন্য ফালমাউথকে নির্বাচিত করে। দক্ষিণ-পশ্চিমে একটি আশ্রয়প্রাপ্ত বন্দরের অর্থ ছিল জাহাজগুলিকে পশ্চিমাঞ্চলীয় বায়ুপ্রবাহের বিরুদ্ধে খাল দিয়ে নামতে হত না এবং গিরগিটি উপদ্বীপ সেই একই পশ্চিমাঞ্চলীয় বায়ুপ্রবাহ থেকে আশ্রয় দিত। এর শীর্ষে 19 শতকের গোড়ার দিকে সাতটি 'স্টেশন'-এ চল্লিশটি জাহাজ চলাচল করত। ব্রিটিশ মিউজিয়ামের ফ্যালমাউথ হ্যাভেনের একটি মানচিত্রে ফ্যালমাউথ ডকসের জায়গায় পোর্থান উইথ দেখানো হয়েছে, যা কর্নিশ থেকে "আশ্রয় বা সুরক্ষার বন্দর" হিসাবে অনুবাদ করে। ফ্যালমাউথ ডকগুলি পেন্ডেনিস পয়েন্টের উত্তর তীরে ফ্যাল নদীর মোহনায় নির্মিত, যা ক্যারিক রোড নামেও পরিচিত। ফল মোহনাকে প্রায়শই বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম প্রাকৃতিক বন্দর এবং ইউরোপের গভীরতম হিসাবে বর্ণনা করা হয়। ডকগুলির দক্ষিণ দিকে রয়েছে ফালমাউথ ডক রেলওয়ে স্টেশন এবং এ39 রোডের টার্মিনাস। 1858 সালের 31শে মে ফ্যালমাউথ টাউন হলে একটি বৈঠকের পর নতুন বাষ্পচালিত জাহাজের জন্য সুবিধা প্রদানের মাধ্যমে প্যাকেট পরিষেবা বজায় রাখার লক্ষ্যে ফ্যালমাউথ ডক কোম্পানি গঠিত হয়। অ্যাবারডিনের একজন প্রকৌশলী জেমস অ্যাবারনেথিকে বার পয়েন্ট নামে পরিচিত একটি প্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্যের পরিকল্পনা করার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল, যা পেন্ডেনিস থেকে ট্রেফুসিস পয়েন্টের দিকে উত্তর দিকে প্রসারিত হয়েছিল। ডকগুলি একটি এলাকা জুড়ে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। অগভীর জল ব্রিটেনের দ্বারা খনন করা হয়েছিল এবং 1860 সালের মধ্যে গভীর জলের প্রশস্ত একটি চ্যানেল ক্যারিক রোডের গভীর জলের সাথে ডকগুলিকে সংযুক্ত করেছিল। 1860 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি লর্ড ফ্যালমাউথ এর ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেন। আজ পাথরের কোন চিহ্ন নেই। 1862 সালের মধ্যে 1 নং গ্রেভিং ডক একটি গুদামঘরের সাথে নির্মিত হয়েছিল, যা শস্যের দোকান নামে পরিচিত, যা এখনও দেখা যায়। 1860 থেকে 1862 সালের মধ্যে নির্মিত শস্যের দোকানটি কিলাস ধ্বংসাবশেষ, পাথরের মুখোমুখি গ্রানাইট ড্রেসিং এবং ডেলাবোল স্লেট ছাদ সহ গ্রানাইট-কোপযুক্ত প্যারাপেট দিয়ে তৈরি। অভ্যন্তরটি মূল ক্রস-বিম এবং জোস্ট মেঝের কাঠামো ধরে রেখেছে। 24শে এপ্রিল 1996-এর সংশোধনী সহ 1973 সালের 23শে জানুয়ারি দোকানটি দ্বিতীয় গ্রেডের তালিকাভুক্ত হয়। 1864 সালের জানুয়ারি থেকে ফ্যালমাউথ ডক কোম্পানির নিজস্ব রেলপথ ছিল যা এটিকে কর্নওয়াল রেলপথের সাথে সংযুক্ত করেছিল যা আগের বছর থেকে খোলা হয়েছিল। ইস্টার্ন ব্রেকওয়াটার 1863 সালে নির্মিত হয় এবং 1864 সালে 2 নং ডক খোলা হয়। রপ্তানি করা প্রথম পণ্যসম্ভার ছিল নতুন রেলপথ বরাবর ট্রেনে আনা চীনা কাদামাটি। মূল রেলটি ছিল ব্রডগেজ, যা 1892 সালে রূপান্তরিত হয়। পরিচালকরা মূলত পাবলিক ওয়ার্কস লোন কমিশনারদের কাছ থেকে 3.25%-এ £50,000 ধার করেছিলেন এবং 1864 সালে আরও £20,000 ধার করতে হয়েছিল। পরের বছর ওয়েস্টার্ন ব্রেকওয়াটার ভেঙে পড়ে এবং অদৃশ্য হয়ে যায় এবং 1866 সালের 11ই মে (ব্ল্যাক ফ্রাইডে বা 1866 সালের আতঙ্ক নামে পরিচিত একটি দিনে) ব্যাংক অফ ইংল্যান্ড সুদের হার 10 শতাংশে উন্নীত করে। ডকগুলির কাজ স্থগিত করা হয়েছিল। 1867 সালের জানুয়ারিতে 'হারিকেন'-এর সময় ইস্টার্ন ব্রেকওয়াটার ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং একই বছরের মার্চ মাসে নাবিকরা ব্রিগেড উহলা পরিত্যাগ করে যা একই ব্রেকওয়াটার ধরে টেনে নিয়ে যায় এবং অনেক স্তূপ স্থানচ্যুত করে। বছরের শেষের দিকে পরিচালকরা গণপূর্ত ঋণ কমিশনারদের কাছে দখল হস্তান্তর করেন। 1869 সালে 8,500 পাউন্ডে ব্রেকওয়াটার মেরামত করা হয়। 1882 সালে ইস্টার্ন পিয়ার এবং ওয়েস্টার্ন ওয়ার্ফের পাশাপাশি সমুদ্রের তলদেশটি বড় বাষ্পের ট্র্যাফিকের প্রত্যাশিত বৃদ্ধি এবং পালের হ্রাসের প্রস্তুতির জন্য খনন করা হয়েছিল। পরের বছর 2 নং ড্রাই ডকের কাজ শেষ হওয়ার কথা ছিল এবং ওয়েস্টার্ন ওয়ার্ফের জন্য 30 টন ওজনের একটি ক্রেনের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। প্রথম দিনগুলিতে ডকটি একটি শিল্প এস্টেটের মতো একইভাবে পরিচালিত হত যেখানে বিভিন্ন ব্যক্তি এবং সংস্থাগুলি সুবিধাগুলি ভাড়া করত। ডক, ফাউন্ড্রি অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি (1871 সালে কক্স অ্যান্ড কো নামে পুনঃনামকরণ করা হয়) জাহাজ মেরামত করে এবং লোস্টফ্ট থেকে মাছ ধরার বহরটি সমুদ্র সৈকতে অবতরণ করে। কর্নওয়ালের বেশিরভাগ শস্য ডক থেকে আমদানি ও বিতরণ করা হত এবং উদ্ধার কাজ, জাহাজের জ্বালানি ভরার কাজ, কয়লা ও কাঠ আমদানিও করা হত। ব্রিটিশ এবং আইরিশ স্টিম প্যাকেট কোম্পানি ডাবলিন থেকে লন্ডন পর্যন্ত ইস্টার্ন ব্রেকওয়াটারের ফালমাউথে অবতরণের জন্য নিয়মিত পরিষেবা চালায়। অ্যাডমিরালটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ডকগুলি দখল করে এবং 3 নং ডক তৈরি করে, যা আগের দুটির চেয়ে বড় ছিল। জার্মান সাবমেরিন আক্রমণের কারণে, জাহাজ মেরামতের বিশাল কৌশলগত গুরুত্ব ছিল কিন্তু সুবিধা এবং কর্মশক্তি অতিরিক্ত কাজের চাপ মোকাবেলা করতে অক্ষম ছিল। লন্ডনের জাহাজ-মেরামতকারী সংস্থা আর এইচ গ্রিন এবং সিলি ওয়েয়ার ব্যাকলগ সাফ করার জন্য লোক পাঠিয়েছিলেন এবং তাদের ব্যবস্থাপনা পরিচালক 1918 সালে ফ্যালমাউথের সম্ভাবনা উপলব্ধি করে ডকইয়ার্ডটি কিনেছিলেন। সিল্লি কক্স অ্যান্ড কো নামে একটি নতুন নামে নতুন কর্মশালা তৈরি করা হয়েছিল, নতুন যন্ত্রপাতি স্থাপন করা হয়েছিল এবং দক্ষ কর্মী লন্ডন থেকে আমদানি করা হয়েছিল। 1920-এর দশক পর্যন্ত জাহাজ নির্মাণ একটি প্রধান কাজ ছিল, যার মধ্যে 198টি জাহাজ নির্মিত হয়েছিল। 1928 সালে একটি চতুর্থ ডক খোলা হয় এবং ওয়েস্টার্ন ব্রেকওয়াটারের পশ্চিম দিকে নতুন ঘাট তৈরি করা হয়। এগুলি ছিল সাম্রাজ্য (1931-33), রাজার (1935-37) এবং রানীর (1938-42)। বৃহত্তম শুকনো ডক হল বর্ধিত নং 2 ডক, যার নাম পরিবর্তন করে কুইন এলিজাবেথ ডক রাখা হয়েছে, যা 1958 সালে এডিনবার্গের ডিউক দ্বারা খোলা হয়েছিল। এই নতুন ডকটি দৈর্ঘ্যে ছিল এবং 85,000 টন ওজনের বৃহত্তম জাহাজটি বহন করতে সক্ষম ছিল, যা তখন নির্মিত হয়েছিল। একবিংশ শতাব্দীতে ডকগুলির তিনটি খোদাই ডক রয়েছে যার ধারণক্ষমতা 1,00,000 ডিডাব্লুটি এবং ঘাটের দৈর্ঘ্য 2.5 কিলোমিটার। সতেরো জন ভাড়াটিয়ার দেওয়া সুবিধার মধ্যে রয়েছে জাহাজ মেরামত, পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা এবং বর্জ্য পদার্থের নিষ্পত্তি। পেন্ডেনিস শিপইয়ার্ড 1988 সালে ডকগুলিতে স্থানান্তরিত হয় এবং বিলাসবহুল ইয়ট তৈরি ও মেরামত করে। স্পোর্ট ফালমাউথ ডক্স এ. এফ. সি 1960 থেকে 1985 সাল পর্যন্ত কর্নওয়াল কম্বিনেশন লীগে খেলেছে এবং 1969-70 মরশুমে লীগ জিতেছে এবং 1962-63-এ পর্থলেভেনের কাছে লীগ কাপের ফাইনালে হেরেছে। ডেভিড বার্নিকোয়াট সেলিং শিপ টু সুপার লাইনারঃ ফালমাউথ ডক্স, 1860-2010; শিপিং শিল্পে 150 বছরের পরিষেবা, সিম্যান পাবলিকেশনস, 2010। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক এ অ্যান্ড পি ফ্যালমাউথ 1858 যুক্তরাজ্যের প্রতিষ্ঠানগুলি ফ্যালমাউথ, কর্নওয়াল ডক (সামুদ্রিক) ফ্যালমাউথ, কর্নওয়াল বন্দর এবং কর্নওয়ালের বন্দরগুলিতে ভবন এবং কাঠামো