CIE 071 Class
কোরাস আইওম্পায়ার আইরেন/আর্নরোড আইরেন 071 ক্লাস বা উত্তর আয়ারল্যান্ড রেলওয়ে 110 ক্লাস বা সার্বিয়ান রেলওয়ে জে সিরিজ 666 একটি জেনারেল মোটরস ইলেক্ট্রো-মোটিভ ডিভিশন ই. এম. ডি জে. টি. 22সিডাব্লু সিরিজ ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ যা আয়ারল্যান্ড প্রজাতন্ত্র, উত্তর আয়ারল্যান্ড এবং সার্বিয়ায় ব্যবহৃত হয়। 1970-এর দশকের শেষের দিকে তাদের প্রবর্তনের পর থেকে কুড়ি বছর ধরে আইরিশ রেল নেটওয়ার্কের প্রধান যাত্রী লোকোমোটিভগুলি ছিল কোরাস আইম্পেয়ার আইরেন 071 শ্রেণীর লোকোমোটিভগুলি। তারা পুরানো সি. আই. ই. 001 ক্লাস এবং এন. আই. আর 101 ক্লাস লোকোমোটিভগুলিকে স্থানচ্যুত করে এবং নতুন 201 ক্লাস লোকোমোটিভ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। বর্তমানে সমস্ত সি. আই. ই লোকোমোটিভগুলি পরিষেবাতে রয়েছে, যা মালবাহী এবং স্থায়ী পথে ট্রেনে ব্যবহৃত হচ্ছে। এনআইআর 112 এপ্রিল 2003 থেকে সেপ্টেম্বর 2006 পর্যন্ত আর্নরোড আইরেনের কাছে দীর্ঘমেয়াদী ঋণে ছিল, যখন এটি উত্তর আয়ারল্যান্ড রেলওয়েতে ফিরে আসে। লোকোমোটিভগুলি 1976 সালের 2রা নভেম্বর আয়ারল্যান্ডে এসে পৌঁছায় এবং কর্ক ও বেলফাস্ট লাইনে 90 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে চলাচলের সুবিধার্থে ক্রয় করা হয়। একটি বাণিজ্য বিরোধের ফলে তাদের প্রবর্তনে উল্লেখযোগ্য বিলম্ব ঘটে; প্রথম পরিষেবাটি 1977 সালের 23শে মে ডাবলিন হিউস্টনে কর্ক পর্যন্ত 082 দ্বারা চালিত হয়। ক্লাসটি মূলত একটি ই. এম. ডি <আই. ডি1> ই3বি ইঞ্জিনের সাথে লাগানো হয়েছিল কিন্তু 1992 সালে উচ্চ গতিতে দুর্বল যাত্রার গুণমান এবং বোগি ফাটলের সমস্যা সমাধানের জন্য ইয়া ড্যাম্পার স্থাপনের সাথে সাথে <আই. ডি1> ই3সি স্পেসিফিকেশনে উন্নীত করা হয়েছিল। 2006 সালের নভেম্বরে, আই. ই শুধুমাত্র বারোটি ইউনিটের একটি ওভারহল প্রোগ্রাম শুরু করে, যার ফলে তাদের বাকি ছয়টি ইউনিটের ভাগ্য নিয়ে সন্দেহ তৈরি হয়। 2009 সালের মধ্যে চৌদ্দটি 071 টি নতুন 'ফ্রেট লিভারি' পেয়েছিল তবে সবগুলিই একটি ওভারহল পায়নি। যারা নতুন পোশাকে পুনরায় রঙ পেয়েছেন তারা হলেনঃ নং। 071, 072, 073, 074, 075, 076, 079, 080, 081, 082, 083, 085, 086 এবং 088। 2009 সালের 14 ও 15 নভেম্বর শনিবার 075 এবং একটি তারা মাইন ট্রেন মালাহিদে নতুন সেতুর পরীক্ষার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। 2013 সালে আঠারো শ্রেণীর সমস্ত সদস্যের জন্য একটি ওভারহল প্রোগ্রাম শুরু হয়েছিল যার মধ্যে একটি ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণ, সংস্কারকৃত বগি, নতুন প্যানেল, নতুন ক্যাব এবং ইউরোপীয় নম্বর সহ সম্পূর্ণ একটি নতুন স্লেট ধূসর পোশাক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। 2018 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, সম্পূর্ণ 071 শ্রেণীটি সংস্কার করা হয়েছে। বেশ কয়েক বছর ধরে ব্যবহারের বাইরে থাকা শ্রেণী সদস্যদের পুনর্বিবেচনার পরে চাকরিতে পুনর্বহাল করা হয়েছে। 2016 সালে, ক্লাসের বেশ কয়েকজন সদস্য সি. আই. ই এবং আর্নরোড আইরেনের সাথে তাদের 40 বছরের পরিষেবার স্বীকৃতিস্বরূপ তাদের হ্যান্ডব্রেকের নীচে একটি স্মারক ফলক পেয়েছিলেন। 2016 সালের মে মাসে লোকো 071-কে কালো এবং কমলা রঙের আসল সি. আই. ই সুপারট্রেন লিভিতে পুনরায় রঙ করা হয়, এর পরে ডাবলিন থেকে ওয়াটারফোর্ড এবং লিমেরিক জংশন পর্যন্ত আর. পি. এস. আই ডিজেল ট্যুর ছিল এর প্রথম কাজ। 2017 সালের জুলাই মাসে, কোম্পানির 30তম বার্ষিকী উদযাপনের জন্য লোকো 073-কে পুনর্বিন্যাস করা হয় এবং 1987 সালের মূল আইরিশ রেল লিভিতে পুনরায় রঙ করা হয়। উত্তর আয়ারল্যান্ড রেলপথ ক্লাস 110 হিসাবে তারা এনআই রেলওয়ে দ্বারা পরিচিত ক্লাস 071 এর অনুরূপ। এনআই রেলওয়েতে এই লোকোমোটিভগুলির মধ্যে তিনটি রয়েছে, যা এখন এন্টারপ্রাইজ এবং অন্যান্য যাত্রীদের দায়িত্ব প্রতিস্থাপনের পর থেকে প্রধানত ব্যালাস্টিং কর্তব্যের জন্য ব্যবহৃত হয়। এই লোকোমোটিভগুলির সংখ্যা 111,112 এবং 113। 2007 সালে ঘোষণা করা হয় যে, এনআইআর-এর তিনটি লোকোমোটিভকে পুশ-পুল অপারেশনে রূপান্তরিত করা হবে। এই সেটের জন্য ডিবিএসও ড্রাইভিং ট্রেলারটি 2009 সালে সরবরাহ করা হয়েছিল, যার ফলে অনুমান করা হয়েছিল যে এই সেটটি 2010 সালের পরেও পরিষেবাতে থাকবে এবং এমনকি যাত্রী পরিষেবাতেও এর ব্যবহার বৃদ্ধি পাবে। 2015 সালের হিসাবে ডিবিএসও নিষ্পত্তি করা হয়েছে, কখনও ব্যবহার করা হয়নি, এবং এখন ডাউনপ্যাট্রিক-এ সংরক্ষণ করা হয়েছে এবং তাদের ক্লাস 450 ডিইএমইউ-এর জন্য একটি বাধা যানবাহন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। গ্যাটউইক এক্সপ্রেসের বগিগুলিও আর. পি. এস. আই-এর কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে, যার ফলে ক্লাস 110-এর লোকোমোটিভগুলিতে কোনও স্বাভাবিক যাত্রী দায়িত্ব নেই। এগুলি স্থায়ী উপায় এবং ইঞ্জিনিয়ারিং কর্তব্য এবং খালি স্টক চলাচলের জন্য ব্যবহৃত হয়। 2023 সাল থেকে এই শ্রেণীটি আর যাত্রীবাহী ট্রেন (আর. পি. এস. আই-এর মতো তৃতীয় পক্ষের জন্য) চালানোর অনুমতি পায় না। ব্যালাস্টিং অপারেশনের সময় অ্যান্ট্রিম শাখা লাইনের খাড়া ঢালগুলিতে ব্যবহারের জন্য একাধিক কাজ করার জন্য 111 এবং 113 পরীক্ষা করা হয়েছে, যেখানে ব্যালাস্টিংয়ের সময় কম গতিতে অতিরিক্ত আঠালো প্রয়োজন হয়। আই. ই/এন. আই. আর লোকোমোটিভের নাম উত্তর আয়ারল্যান্ড রেলওয়ে লোকোমোটিভগুলির তিনটিই প্রাক্তন রেল সংস্থার নামে নামকরণ করা হয়েছে। আর্ন্রড আইরেন ফ্রেট লোকোমোটিভগুলির মধ্যে দুটির নাম দেওয়া হয়েছে। বিস্তারিত নিম্নরূপঃ যুগোস্লাভিয়া এবং সার্বিয়া সার্বিয়ান রেলওয়ে দ্বারা চারটি অনুরূপ ই. এম. ডি জে. টি. 22. সি. ডব্লিউ-2 লোকোমোটিভ ব্যবহার করা হয়, যা জি. এস সিরিজ 666 হিসাবে মনোনীত। এগুলি মূলত যুগোস্লাভ রেলওয়ে দ্বারা টিটোর বিশেষ নীল ট্রেনের সাথে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, তাই তাদের সমস্ত নীল পোশাক। এই লোকোমোটিভগুলি আইরিশ 5 ফুট 3 গজ এবং একটি পূর্ণ প্রস্থের গাড়ি-বডি থাকার পরিবর্তে স্ট্যান্ডার্ড গেজ হওয়ার ক্ষেত্রে আইরিশ ইউনিটগুলির থেকে পৃথক। যুগোস্লাভিয়া ভেঙে যাওয়ার পর, লোকোমোটিভগুলি মালবাহী এবং যাত্রীবাহী ট্রেন চালানোর জন্য ব্যবহার করা হয়েছে। বর্তমানে তিনটি লোকোমোটিভ কাজ করছে না এবং মেরামতের অপেক্ষায় রয়েছে, এদিকে 303 (সুটজেস্কা) 2015 সালের জানুয়ারিতে ক্রালজেভোতে একটি মেরামতের পরে পরীক্ষামূলক যাত্রা শুরু করে। শুক্রবার 23 জানুয়ারী 2015 003 পুনরায় পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে। জে/জেডএস/এসভি লোকোমোটিভের নাম যুগোস্লাভ রেলপথের চারটি শ্রেণী 666 লোকোমোটিভগুলির নামকরণ করা হয়েছিল গণ-স্বাধীনতা যুদ্ধের জন্য গুরুত্বপূর্ণ স্থলনামের নামে। নৌবহরের অতিরিক্ত প্রযুক্তিগত বিবরণ অক্জিলিয়ারি অল্টারনেটরঃ ডি14 অক্জিলিয়ারি জেনারেটরঃ এ-8147এম1, পাওয়ার অ্যাট রেলঃ স্টোরেজ ব্যাটারিঃ 32 টি সেল, 420 অ্যাম্পিয়ার ঘন্টা বোগিঃ ফ্লেক্সিকয়েল হুইল ব্যাসঃ কম্প্রেসার/এক্সহাস্টারঃ মডেল এবিওভি হর্ন-এর উপরে উচ্চতাঃ প্রস্থঃ জ্বালানি ট্যাঙ্কঃ ন্যূনতম বাঁকানো ব্যাসার্ধঃ একাধিক কাজঃ এএআর-তে, সমস্ত আইই এবং এনআইআর জিএম লোকো সহ। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে কোচিং স্টককে হেড এন্ড পাওয়ার প্রদানের জন্য এনআইআর দ্বারা 111 এবং 112 সংশোধন করা হয়েছিল, তবে এই ক্ষমতা খুব কমই ব্যবহার করা হত এবং এখন এটি বিচ্ছিন্ন। দুর্ঘটনা ও ঘটনা শুক্রবার 1 আগস্ট 1980-এ, লোকোমোটিভ 075 একটি যাত্রীবাহী ট্রেন চালাচ্ছিল যা কাউন্টি কর্কে লাইনচ্যুত হয়েছিল, আঠারো জন নিহত এবং 62 জন আহত হয়েছিল। 1983 সালের 21শে আগস্ট, লোকোমোটিভ 086 একটি যাত্রীবাহী ট্রেন চালাচ্ছিল যা কাউন্টি কিল্ডেয়ারের চেরিভিল জংশনের কাছে আরেকটি যাত্রীবাহী ট্রেনের পিছনে চলে যায়। এতে সাতজন নিহত এবং 55 জন আহত হন। মডেল 071 ক্লাস মডেল আইরিশ রেলওয়ে (এম. আই. আর) দ্বারা একটি 00 গেজ রজন কিট হিসাবে উপলব্ধ ছিল কিন্তু এখন আর তৈরি করা হয় না। এর মধ্যে স্থানান্তর, পিতলের বিবরণ (রেলিং, পাখা, গ্রিল) এবং ফ্লাশ গ্লেজিং অন্তর্ভুক্ত ছিল। মনে রাখবেন যে রঙটি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে তা হল গোল্ডেন ব্রাউন হিউ এবং বিদ্যমান গভীর কমলা (আরএএল2011) নয়। মারফি মডেলস 071 শ্রেণীর মডেল চালানোর জন্য প্রস্তুত একটি '00' গেজ প্রকাশ করেছে। এটি 2012 সালের অক্টোবর থেকে পাওয়া যাচ্ছে। 071 এবং 110 শ্রেণী উভয়ই মাইক্রোসফ্ট ট্রেন সিমুলেটর অ্যাড-অন, "আইরিশ এন্টারপ্রাইজ নর্থ"-এ প্লেয়ার ড্রাইভেবল লোকোমোটিভ হিসাবে তৈরি করা হয়েছে। আরও দেখুন কোরাস ইওম্পেয়ার আইরেন এনআই রেলওয়ে জুগোস্লোভেনস্কে ইলেজনিস সার্বিয়ান রেলওয়ে সার্বিয়া রেলওয়ে সার্বিয়া রেলওয়ে সার্বিয়া রেলওয়ে সার্বিয়া রেলওয়ে সার্বিয়া রেলওয়ে সার্বিয়া রেলওয়ে সার্বিয়া রেলওয়ে সার্বিয়া রেলওয়ে সার্বিয়া রেলওয়ে সার্বিয়া রেলওয়ে সার্বিয়া রেলওয়ে সার্বিয়া রেলওয়ে রেলওয়ে রেলওয়ে রেলপথ 1976 সালে চালু করা কো 'কো' ডিজেল লোকোমোটিভস অফ ইউরোপ কো 'কো' ডিজেল লোকোমোটিভস অফ ইউরোপ