Carolina, Knoxville and Western Railway
ক্যারোলিনা, নক্সভিল এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে একটি দক্ষিণ ক্যারোলিনা রেলপথ ছিল যা 19 শতকের শেষার্ধে বিদ্যমান ছিল। ক্যারোলিনা, নক্সভিল এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে 1887 সালে অগাস্টা জর্জিয়া থেকে নক্সভিল, টেনেসি পর্যন্ত একটি লাইন নির্মাণের জন্য গঠিত হয়েছিল। বণ্ড বিক্রির মাধ্যমে অর্থায়ন সম্পন্ন করা হয়েছিল। 1887 সালে ক্যারোলিনা, নক্সভিল এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে কোম্পানি, পেনসিলভেনিয়া এবং হেউড রেলপথ কোম্পানি এবং আটলান্টিক, গ্রিনভিল এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে কোম্পানি ক্যারোলিনা, নক্সভিল এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে মনিকারের অধীনে যোগদান করে কোম্পানিটি একীভূত হয়। নবগঠিত কোম্পানিটি জর্জিয়ার অগাস্টা থেকে টেনেসির নক্সভিল পর্যন্ত একটি লাইন তৈরি করার কথা ছিল। গ্রিনভিল, সাউথ ক্যারোলিনা এবং মেরিয়েটা, সাউথ ক্যারোলিনার মধ্যে প্রায় 14 মাইল রেলপথ স্থাপন করা হয়েছিল এবং জর্জিয়া কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট কোং-এর ব্যর্থতার পরে কাজ স্থগিত করার আগে উল্লেখযোগ্যভাবে আরও গ্রেডিং সম্পন্ন হয়েছিল, যার পুরো রাস্তা নির্মাণের চুক্তি ছিল। সি, কে অ্যান্ড ডব্লিউ রেলপথের উদ্দেশ্য ছিল টেনেসি থেকে দক্ষিণ ক্যারোলিনা এবং অগাস্টা পর্যন্ত কয়লা নিয়ে আসা, পাশাপাশি পাহাড়ের উপর দিয়ে একটি সরাসরি লাইন সরবরাহ করা। 1897 সালের 5ই সেপ্টেম্বর, ট্রান্সিলভেনিয়া কাউন্টির বোর্ড অফ কমিশনাররা রেলপথ নির্মাণের জন্য 50,000 মার্কিন ডলারের প্রতিশ্রুতি দেয়, যা বোর্ডের বিবরণীতে বর্ণিত হয়েছে, নীচে প্রতিলিপি করা হয়েছেঃ বোর্ড অফ কমিশনারদের কার্যবিবরণী পৃষ্ঠা 387,5ই সেপ্টেম্বর, 1887। তাই ক্যারোলিনা, নক্সভিল এবং ওয়েস্টার্ন রেলপথ কর্তৃপক্ষ কর্তৃক বোর্ড অফ কাউন্টি কমিশনারদের কাছে একটি চুক্তি উপস্থাপন করা হয়েছিল। এরপরে বোর্ড উক্ত চুক্তিটি যত্ন সহকারে পরীক্ষা করার পরে, এটি লক্ষ্য করা গেছে যে পূর্ববর্তী কার্যধারায় পরীক্ষা করা সমস্ত তথ্য ও বিবরণ উক্ত বোর্ড দ্বারা করা হয়েছিল এবং উক্ত রেলপথের প্রসঙ্গে একটি নির্বাচন এবং নির্বাচনের ফলাফল এবং সাবস্ক্রাইব করার পরিমাণের জন্য বোর্ডের আদেশে ক্যাপিটাল স্টক পিটিশনগুলিতে সাবস্ক্রাইব করার মাধ্যমে করা হয়েছিল। তারপর বলা হয় যে বোর্ড উক্ত চুক্তি বা চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছে। এই মিনিটগুলির 390 পৃষ্ঠা দেখুন। যেখানে উত্তর ক্যারোলিনার ট্রান্সিলভেনিয়া কাউন্টির কমিশনারদের বোর্ড 1887 সালের 5ই সেপ্টেম্বর অনুষ্ঠিত উক্ত কমিশনার কোর্টের নিয়মিত অধিবেশনে ক্যারোলিনা, নক্সভিল এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে কোম্পানির পঞ্চাশ হাজার ডলার (50,000 মার্কিন ডলার) স্টক নেওয়ার এবং ট্রান্সিলভেনিয়া কাউন্টির বন্ডে এর জন্য অর্থ প্রদানের প্রস্তাব দেয়, যে নীতিটি ইস্যুর ত্রিশ বছর পরে প্রদান করা হবে এবং বার্ষিক ছয় শতাংশ সুদের হারে বার্ষিক সুদ, ট্রান্সিলভেনিয়া কাউন্টির ট্রেজারারের অফিসে প্রদত্ত সুদ। বলা হয়েছে যে বন্ডগুলি উক্ত রেলপথ সংস্থার কাছে হস্তান্তর করা হবে না বা ট্রান্সিলভেনিয়া কাউন্টির বিরুদ্ধে কোনওভাবেই ঋণ হবে না যতক্ষণ না রেলপথের একটি লাইন অবস্থিত হয় এবং ট্রান্সিলভেনিয়া কাউন্টির মধ্য দিয়ে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। উল্লিখিত রাস্তাটি ব্রেভার্ডের আট বা দশ মাইল উপরে বা দক্ষিণ-পশ্চিমে ফরাসি ব্রড নদী অতিক্রম করে, এবং ব্রেভার্ডের কোর্ট হাউসের এক মাইলের মধ্যে একটি ডিপো স্থাপন করা হয়েছে এবং যতক্ষণ না উক্ত সংস্থা বা তাদের দ্বারা সন্তোষজনক গ্যারান্টি দেওয়া হয় যে ট্র্যাকটি স্থাপন করা হবে এবং নিয়মিত ট্রেনগুলি চলমান অবস্থায় থাকবে এবং প্রকৃতপক্ষে উক্ত রাস্তার উপর দিয়ে চলছে এবং আরও শর্তে যে উক্ত রাস্তার প্রকৃত নির্মাণ সাবস্ক্রিপশনের তারিখ থেকে ছয় মাসের মধ্যে সৎ বিশ্বাসে শুরু করা হবে এবং সাবস্ক্রিপশনের তারিখ থেকে দুই বছর ছয় মাসের মধ্যে উক্ত রাস্তায় নিয়মিত ট্রেন চালানো হবে। এবং যেখানে উক্ত কমিশনারের আদালতের উক্ত অধিবেশনে 1887 সালের 8ই অক্টোবর সাধারণ পরিষদের সদস্যদের নির্বাচনের উদ্দেশ্যে নির্বাচন অনুষ্ঠানের জন্য নির্ধারিত আইন ও প্রবিধানের অধীনে উক্ত কাউন্টির বিভিন্ন সীমানায় একটি নির্বাচন অনুষ্ঠিত করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, যাতে উল্লিখিত কমিশনারদের দ্বারা প্রস্তাবিত সদস্যপদ অনুমোদিত ও নিশ্চিত করা হবে কিনা তা নির্ধারণ করা যায় এবং আদেশ দেওয়া হয় যে যদি উক্ত কাউন্টির যোগ্য ভোটারদের সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশগ্রহণে ভোট দেওয়া উচিত, তবে ট্রান্সিলভেনিয়া কাউন্টির জন্য এবং ট্রান্সিলভেনিয়া কাউন্টির অ্যাকাউন্টে উক্ত কাউন্টির কমিশনারদের বোর্ডের কর্তব্য হওয়া উচিত যে ক্যারোলিনা, নক্সভিল এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে কোম্পানির মূলধন স্টকের জন্য পঞ্চাশ হাজার ডলারের পরিমাণ এখানে বর্ণিত শর্ত এবং সীমাবদ্ধতার ভিত্তিতে সাবস্ক্রাইব করা উচিত এবং এখানে বর্ণিত হিসাবে বন্ডগুলি জারি করা উচিত। এখন প্রাঙ্গণ বিবেচনা করে এবং উত্তর ক্যারোলিনার ট্রান্সিলভেনিয়া কাউন্টি রাজ্যের উক্ত কমিশনারের আদালতে অর্পিত ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং ট্রান্সিলভেনিয়ার উক্ত কাউন্টির অ্যাকাউন্টে তাদের চেয়ারম্যানের মাধ্যমে ক্যারোলিনা, নক্সভিল এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে কোম্পানির ক্যাপিটাল স্টকের পাঁচশো শেয়ারের জন্য সাবস্ক্রাইব করুন-প্রতিটি শেয়ারের মুখ মূল্য একশো (500) ডলার এবং এতদ্বারা ট্রান্সিলভেনিয়া কাউন্টি উক্ত কাউন্টির উক্ত স্টক বন্ডের পাঁচশো (500) শেয়ারের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য পঞ্চাশ হাজার ($50000.00) ডলার প্রদান করতে বাধ্য করে। কোন অর্ডারটি সাবস্ক্রিপশনের এই অর্ডারের বাইরে করা হয়েছে। সাক্ষী হিসাবে, উত্তর ক্যারোলিনা রাজ্যের ট্রান্সিলভেনিয়া কাউন্টির বোর্ড অফ কমিশনাররা এখানে তাদের নাম স্বাক্ষর করেছে এবং উক্ত ট্রান্সিলভেনিয়া কাউন্টির কোর্ট অফ কমিশনারদের আনুষ্ঠানিক সিলমোহর এখানে লাগিয়েছে এবং 1888 সালের জানুয়ারির 2য় দিনে অনুষ্ঠিত একটি নিয়মিত অধিবেশনে এই বোর্ড অফ কমিশনারদের ক্লার্ক দ্বারা এই উপহারগুলি স্বাক্ষরিত করেছে। এল. ডব্লিউ. ব্রুকস চেয়ার বি. সি. সি., জে. এ. গ্যালোওয়ে, টি. এল. গ্যাশ (ক্লার্ক কাউন্টি কমিশনার ট্রান্সিলভেনিয়া কো. এন. সি.-এর সীল) 1888 সালের নভেম্বরের মধ্যে দক্ষিণ ক্যারোলিনার গ্রিনভিল থেকে প্রায় 15 মাইল দূরে মেরিয়েটা পর্যন্ত রেলপথের কাজ শেষ হয়। পরে এই লাইনটি রিভার ফলস পর্যন্ত আরও 8 মাইল প্রসারিত করা হয়। দক্ষিণ ক্যারোলিনার গ্রিনভিল কাউন্টির 1895 সালের মানচিত্রটি আকর্ষণীয় কারণ এতে সি. কে দেখানো হয়েছে। গ্রিনভিল থেকে মেরিয়েটার উত্তরে একটি বিন্দু পর্যন্ত অ্যান্ড ডব্লিউ. আর. আর সম্পন্ন হয়েছে। রেলপথের উদ্দেশ্য ছিল জোনস গ্যাপ রোডের লাইনটি চালিয়ে যাওয়া, যা এখন হাইওয়ে-276 যা এখন কানেস্টি ফলস কমিউনিটির পিছনে, ওয়ালনাট হোল ফাঁক দিয়ে এবং উত্তর দিকে, একটি সুড়ঙ্গের মাধ্যমে পিসগাহ রিজ অতিক্রম করে যা এখন ব্লু রিজ পার্কওয়েতে টানেল গ্যাপ নামে পরিচিত, অবশেষে টেনেসির কয়লা ক্ষেত্রে পৌঁছায়। 1888 সাল ছিল ট্রান্সিলভেনিয়া কাউন্টির দ্য ক্যারোলিনা, নক্সভিল এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের জন্য একটি ব্যস্ত বছর। রাইট-অফ-ওয়ে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং বর্তমানে হাইওয়ে-276 বরাবর, কানেস্টি জলপ্রপাতের পিছনে, ওয়ালনাট হোল উপত্যকার চারপাশে এবং উপরে যা এখন গুয়েন ভ্যালি ক্যাম্প। 2015 সালে আংশিকভাবে নির্মিত রাস্তার ডান দিকের অবশিষ্টাংশ দৃশ্যমান রয়েছে। ডান দিকের রাস্তাটি মূল ফটকের ঠিক দক্ষিণে এখনকার কানেস্টি ফলস সম্প্রদায়ের দিকে সরে গেছে। প্রশাসনিক কার্যালয়ের পিছনে ডানদিকের রাস্তাটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। সেখান থেকে এটি আরোহণ করে এবং ব্যাটসন জলপ্রপাতের উপরে 50 ফুট উঁচু ট্রেসল অতিক্রম করতে হয়, যেখানে শক্ত পাথরের মধ্য দিয়ে ডান দিকের পথ নির্মাণের জন্য বিস্ফোরণের প্রয়োজন ছিল। 1894 সালের মধ্যে রেলপথটি ইতিমধ্যে দেউলিয়া হয়ে গিয়েছিল এবং তার প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি জোসেফ বি হামবার্ট তার অবৈতনিক বেতন পুনরুদ্ধারের চেষ্টা করার জন্য একটি মামলা দায়ের করেছিলেন। 1899 সালের মধ্যে এটি সম্পূর্ণরূপে পরিত্যক্ত হয়ে যায়। ক্যারোলিনা, নক্সভিল এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের ট্রান্সিলভেনিয়া কাউন্টি অংশটি চিরকালের জন্য মৃত অবস্থায় থেকে যায়, তবে 1911 সালে ব্রেভার্ডের মেয়র গ্রিনভিলে গিয়ে এর রাইট-অফ-ওয়ে কিনেছিলেন। এর থেকে কিছুই আসেনি তবে এটি সম্ভবত টেনেসির কয়লা দক্ষিণ ক্যারোলিনায় পরিবহনের নতুন আগ্রহের দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল। সেই সময়ের বহুল প্রচারিত আগ্রহ এমনকি কোকা-কোলা ম্যাগনেট, আসা ক্যান্ডলার এবং অন্যান্য আটলান্টা "পুঁজিবাদীদের" ব্রেভার্ডিতে নিয়ে আসে। 1907 সালে রেলপথের দক্ষিণ ক্যারোলিনা অংশকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য গ্রিনভিল ও নক্সভিল রেলপথ গঠন করা হয়। এটি 1914 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল যখন এটি গ্রিনভিল এবং ওয়েস্টার্ন হিসাবে পুনর্গঠিত হয়েছিল, যা 1920 সালে গ্রিনভিল এবং নর্দান নামকরণ করা হয়েছিল। 1950-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ট্র্যাভেলার্স রেস্ট-এ লাইনটি কেটে দেওয়া হয়। ক্যারোলিনা, নক্সভিল এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে1-এর দক্ষিণ ক্যারোলিনা অংশের অবশিষ্টাংশ এখনও হাইওয়ে 276-এর পাশে, বিশেষ করে মেরিয়েটার আশেপাশে দৃশ্যমান। রেলগুলি 2006 সাল পর্যন্ত উপস্থিত ছিল, যখন সেগুলি সরানো হয়েছিল। 1891 সালে ক্যারোলিনা, নক্সভিল এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের জন্য একজন রিসিভার নিযুক্ত করা হয় এবং 1899 সালে সম্পত্তির যে অংশটি ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে তা বাহককে দলিলের মাধ্যমে জানানো হয়। ক্যারোলিনা, নক্সভিল এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে ব্যর্থ হয়েছিল এবং 1899 সালের কিছু সময় পরে লাইনটি পরিত্যক্ত হয়েছিল, 1907 সাল পর্যন্ত, যখন গ্রিনভিল এবং নক্সভিল রেলপথটি পুনরায় খোলার জন্য গঠিত হয়েছিল। 1914 সালে রেলপথটি আবার পুনর্গঠিত হয়, এবার গ্রিনভিল এবং ওয়েস্টার্ন রেলপথ হিসাবে। ছয় বছর পর এর নাম পরিবর্তন করে গ্রিনভিল এবং নর্দার্ন রাখা হয়। লাইনটি 1957 সালে পিনসলি রেলপথ কোম্পানি কিনে নেয়। 1878 সালে প্রতিষ্ঠিত দক্ষিণ ক্যারোলিনা রেলপথ রেলওয়ে কোম্পানিগুলি 1885 সালে প্রতিষ্ঠিত মার্কিন কোম্পানিগুলি 1885 সালে প্রতিষ্ঠিত মার্কিন কোম্পানিগুলি 1878 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়।