Viareggio railway station
ভিয়ারেজিও রেলওয়ে স্টেশন () মধ্য ইতালির টাস্কানি অঞ্চলের ভিয়ারেজিও শহর এবং কমিউনে পরিষেবা প্রদান করে। 1936 সালে খোলা, এটি পিসা-লা স্পিজিয়া-জেনোয়া রেলপথের অংশ গঠন করে এবং ফ্লোরেন্সের একটি আঞ্চলিক লাইনের জন্য একটি জংশনও। স্টেশনটি বর্তমানে রেটে ফেরোভিয়ারিয়া ইতালিয়ানা (আর. এফ. আই) দ্বারা পরিচালিত হয়। ট্রেনিটালিয়া স্টেশন থেকে আসা-যাওয়ার ট্রেন পরিষেবা পরিচালনা করে। এই সংস্থাগুলির প্রত্যেকটি ইতালির রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন রেল সংস্থা ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটো (এফএস)-এর একটি সহায়ক সংস্থা। এর অবস্থানের জন্য ধন্যবাদ, স্টেশনটি লুকা প্রদেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগস্থল যা পিসা, লিভর্নো এবং রোমকে লা স্পিজিয়া, জেনোয়া, পারমা এবং মিলানের সাথে সংযুক্ত করে এবং এই সমস্ত শহর থেকে আসা-যাওয়ার যাত্রীদের জন্য লুকা, ফ্লোরেন্স এবং গারফাগনানায় আসা-যাওয়ার ট্রেনের মাধ্যমে বিনিময় প্রদান করে। এর অববাহিকা অঞ্চলে ভার্সিলিয়ার বেশিরভাগ অংশ রয়েছে। ভিয়ারেজিও রেলওয়ে স্টেশনটি শহরের কেন্দ্রস্থলের পশ্চিম প্রান্তে পিয়াজালে দান্তে আলিঘিয়েরিতে অবস্থিত। মূল ভিয়ারেজিও স্টেশনটি 1861 সালে খোলা হয়েছিল। ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে, সেই সময়ে শহরটি যে বাণিজ্য ও পর্যটনের ভূমিকা নিচ্ছিল তার জন্য এটি অপর্যাপ্ত ছিল। 1889 সালের প্রথম দিকে, ভিয়ারেজিওর সম্প্রদায় একটি নতুন, আরও কেন্দ্রীয়, সুবিধা নির্মাণের প্রস্তাব দিয়েছিল, যা "শহরকে আরও মর্যাদা এবং মর্যাদা" প্রদান করতে পারে। বর্তমান স্টেশনটি 1936 সালের 13ই জুন যোগাযোগ মন্ত্রী আন্তোনিও স্টেফানো বেনির উপস্থিতিতে খোলা হয়েছিল। যাত্রী ভবনটির নকশা করেছিলেন বিশিষ্ট রেল স্টেশন স্থপতি রবার্তো নারদুচি, এবং এর নির্মাণের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল "ইগ্নেস্টি ফেডেরিকো ই ফিগলি" কোম্পানিকে। 2009 সালে লাইনচ্যুত 2009 সালের 29শে জুন, মধ্যরাতের ঠিক আগে, মালবাহী ট্রেন নং। ট্রেকেট থেকে গ্রিসিগনানো পর্যন্ত 50,325 স্টেশনের কাছে লাইনচ্যুত হয়, যার ফলে এলপিজি বহনকারী একটি ট্যাঙ্ক বিস্ফোরিত হয়, কাছাকাছি কিছু বাড়ি ধসে পড়ে এবং 32 জনের মৃত্যু হয়। ফোর্ট দেই মারমি-সেরাভেজজা-কুয়েরসেটা এবং পিসা সান রোসোরের মধ্যে লাইনের অংশটি 3 জুলাই 2009 পর্যন্ত সাধারণ ট্র্যাফিকের জন্য বন্ধ ছিল, যখন বিস্ফোরণে ক্ষতিগ্রস্ত ট্র্যাক মেরামতের কাজ শেষ হয়। যাত্রী ভবনটিতে একটি টিকিট কাউন্টার, টিকিট মেশিন, একটি পুলিশ স্টেশন, একটি বার এবং একটি কিয়স্ক রয়েছে। ভবনের সামনের চত্বরে বাস এবং ট্যাক্সির জন্য একটি বাস স্টপ রয়েছে। লবিতে ভিয়ারেজিওর বিশিষ্ট স্থানগুলির অসংখ্য কালো এবং সাদা ছবি রয়েছে। এগুলি স্টেশনমাস্টার এবং বিখ্যাত বহিরঙ্গন ফটোগ্রাফার এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পক্ষপাতীদের সদস্য মারিও সিমোলি নিয়েছিলেন। স্টেশন ইয়ার্ডে আটটি লুপ ট্র্যাক রয়েছে। মূলত সেখানে দশটি ছিল, কিন্তু 2009 সালের লাইনচ্যুতির পরে তাদের মধ্যে দুটি অপসারণ করা হয়েছিল। স্টেশনের চারটি প্ল্যাটফর্ম ছাদ দ্বারা আচ্ছাদিত এবং একটি পথচারী আন্ডারপাস দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত। স্টেশনটিতে অনেক মনিটর রয়েছে যা রিয়েল টাইমে দেখায় যে ট্রেনগুলি কোথায় এবং কখন ছাড়ছে এবং পৌঁছচ্ছে। ট্র্যাক 1 ট্রেনগুলি শেষ করার জন্য এবং ট্র্যাক 2 মালবাহী ট্রেনগুলি অতিক্রম করার জন্য ব্যবহৃত হয়। পিসা সেন্ট্রাল থেকে ট্রেনের মাধ্যমে ট্র্যাক 3 এবং পিসা পর্যন্ত সরাসরি ট্রেনের মাধ্যমে ট্র্যাক 4 ব্যবহার করা হয়। ট্র্যাক 5 এবং 6 লুকা হয়ে ভিয়ারেজিও-ফ্লোরেন্স রেলপথের টার্মিনাস হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং ট্র্যাক 7 এবং 8 লুকা থেকে আসা-যাওয়ার ট্রেনের টার্মিনাস হিসাবে ব্যবহৃত হয়। পিসার দিকে ভিয়ারেজিও স্কালো পণ্য ইয়ার্ড, যা এখন অব্যবহৃত। যাত্রী এবং ট্রেনের চলাচল স্টেশনটি অসংখ্য ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হয়ঃ আঞ্চলিক, এক্সপ্রেস, ইন্টারসিটি এবং এমনকি এক জোড়া ইউরোস্টার সিটি ট্রেন। ইন্টারচেঞ্জ স্টেশনে শহুরে এবং শহরতলির বাস লাইনের সাথে বিনিময় রয়েছে। আরও দেখুন ইতালিতে রেল পরিবহনের ইতিহাস ইতালির তাসকানি রেল পরিবহনের রেল স্টেশনগুলির তালিকা ইতালির রেল স্টেশনগুলি রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক এই নিবন্ধটি ফেব্রুয়ারী 2011-এ ইতালীয় ভাষার সংস্করণের অনুবাদের উপর ভিত্তি করে তৈরি। তাসকানি রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1936 সালে খোলা হয় ইতালিতে রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1930-এর দশকে খোলা হয় ইতালিতে রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1861 সালে খোলা হয়।