Buses in Bristol
ইংল্যান্ডের ব্রিস্টলে গণপরিবহনের প্রধান মাধ্যম হল বাস। বেশিরভাগ বাস পরিষেবা ইংল্যান্ডের ফার্স্ট ওয়েস্ট দ্বারা পরিচালিত হয়। পরিষেবাগুলি প্রদানকারী অন্যান্য সংস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে অ্যাবাস, সিটিস্টার, দ্য বিগ লেমন, ট্রান্সপোরা বাস, স্টেজকোচ ওয়েস্ট এবং নিউপোর্ট বাস। ব্রিস্টলে 1887 সালে ব্রিস্টল ট্রামওয়েজ অ্যান্ড ক্যারেজ কোম্পানি দ্বারা ভিক্টোরিয়া রুম (ট্রামের সাথে সংযুক্ত) থেকে ক্লিফটন পর্যন্ত একটি পরিষেবা দিয়ে হর্স-বাস পরিষেবা শুরু হয়েছিল। 1906 সাল থেকে ঘোড়ার বাসগুলি মোটর বাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, প্রথমে শহরের কেন্দ্র থেকে ক্লিফটন পর্যন্ত পরিষেবাতে। 1887 থেকে 1986 সাল পর্যন্ত ব্রিস্টল ট্রামওয়েজের (1957 সালে ব্রিস্টল অমনিবাস কোম্পানির নাম পরিবর্তন করা হয়) ব্রিস্টলে এবং সেখান থেকে আসা বাস পরিষেবার প্রায় সম্পূর্ণ একচেটিয়া অধিকার ছিল। ব্যতিক্রমগুলি ছিল 1920-এর দশকে, যখন 1928 সালে ব্রিস্টল ট্রামওয়েজ দ্বারা অধিগ্রহণ না হওয়া পর্যন্ত গ্রেহাউন্ড মোটরস প্রতিযোগিতা প্রদান করেছিল; কয়েকটি ছোট স্বাধীন অপারেটর, যার মধ্যে শেষটি, ডান্ড্রি পাইওনিয়ার, 1950 সালে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল; এবং রেড অ্যান্ড হোয়াইট সার্ভিসেস, যা 1966 সালে সেভার্ন ব্রিজ খোলার সময় ব্রিস্টল অমনিবাস কোম্পানির সাথে সাউথ ওয়েলসে যৌথ পরিষেবা শুরু করে। 1937 থেকে 1978 সালের মধ্যে ব্রিস্টল অমনিবাস কোম্পানি ব্রিস্টল জয়েন্ট সার্ভিসের (বিজেএস) অপারেটিং অংশীদার ছিল, যা ব্রিস্টল কর্পোরেশনের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগ যা শহরের মধ্যে বাস পরিষেবা নিয়ন্ত্রণ করত (এবং প্রাথমিকভাবে এর ট্রামগুলিও)। কোম্পানিটি বাসগুলির মালিকানা ও পরিচালনা করত এবং কর্পোরেশনের সাথে রাজস্ব ভাগ করে নিত। বিজেএস শহরের সীমার বাইরে শহরতলিতে পরিষেবাগুলি অন্তর্ভুক্ত করেছিল (যেমন। ফিল্টন, প্যাচওয়ে, স্টেপল হিল এবং কিংসউড)। যুদ্ধের মধ্যে বাস পরিষেবাগুলি ক্রমাগত প্রসারিত হয়েছিল। 1938 থেকে 1941 সালের মধ্যে ব্রিস্টলের ট্রামওয়েগুলি পরিত্যক্ত হয় এবং ট্রাম রুটগুলি বাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 1948 সাল থেকে ব্রিস্টল ট্রামওয়েজ রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন ছিল। শহরের প্রান্তে নির্মিত নতুন এস্টেটগুলিতে পরিষেবা দেওয়ার জন্য পরিষেবাগুলির সম্প্রসারণ অব্যাহত ছিল। কিন্তু 1954 সাল থেকে যাত্রীর সংখ্যা কমতে শুরু করে। বেশিরভাগ পরিষেবা সেন্টার, প্রিন্স স্ট্রিট বা ওল্ড মার্কেট থেকে শুরু হয়েছিল, যদিও 1938 থেকে 1941 সালের মধ্যে শুরু হওয়া ট্রাম প্রতিস্থাপন পরিষেবাগুলি বেশিরভাগই ক্রস-সিটি রুট ছিল। 1958 সালে রুটগুলি সংযুক্ত করা হয়েছিল, যাতে প্রায় সমস্ত রুট শহর জুড়ে চলে। এটি ছিল কেন্দ্রীয় এলাকায় দাঁড়িয়ে থাকা বাসগুলির কারণে সৃষ্ট যানজট হ্রাস করা এবং নতুন ব্রডমেড শপিং এলাকায় আরও ভাল প্রবেশাধিকার প্রদান করা। 1969 সালে কোম্পানিটি, যা এখন ব্রিস্টল অমনিবাস কোম্পানি নামে পরিচিত, ন্যাশনাল বাস কোম্পানিতে স্থানান্তরিত হয়। 1973 সালের মধ্যে, ক্রমবর্ধমান যানজট আবার দীর্ঘ আন্তঃনগর রুটে বিলম্ব এবং অবিশ্বস্ত সময় তৈরি করছিল এবং কিছু পরিষেবা আবার বিভক্ত করা হয়েছিল। 1978 সালে ব্রিস্টল জয়েন্ট সার্ভিসেসের সমাপ্তি শহরের পরিষেবাগুলিকে পূর্ব শহরতলির রুটগুলির সাথে সংযুক্ত করতে সক্ষম করে যা শহরের সীমানার বাইরে ছিল। 1981 সালে, প্রাথমিকভাবে ক্লিপার ব্র্যান্ডের অধীনে বাইরের শহরতলিতে সীমিত স্টপ এক্সপ্রেস পরিষেবা শুরু করা হয়েছিল। এছাড়াও 1981 সালে এনবিসির বাজার বিশ্লেষণ প্রকল্প কিছু দীর্ঘ-প্রতিষ্ঠিত রুট পরিত্যাগের সাথে আরও পরিবর্তনের সূত্রপাত করে। 1980 সালে থ্যাচার সরকার বেসরকারিকরণ এবং বাস পরিষেবাগুলিকে নিয়ন্ত্রণমুক্ত করার একটি কর্মসূচি শুরু করে। প্রস্তুতির জন্য কোম্পানিটি 1983 সালে দুটি অপারেটিং ইউনিটে বিভক্ত হয়েছিলঃ সিটি সার্ভিসেস, যা 1985 সালে ব্রিস্টল সিটি লাইন ব্র্যান্ড গ্রহণ করেছিল এবং কান্ট্রি সার্ভিসেস, যা 1986 সালে একটি পৃথক সংস্থা, ব্যাজারলাইন লিমিটেডে পরিণত হয়েছিল। ব্যাজারলাইন 1986 সালে এর ব্যবস্থাপনার কাছে বিক্রি করা হয় এবং মূল কোম্পানিটি 1987 সালে মিডল্যান্ড রেড ওয়েস্টের কাছে বিক্রি করা হয়, যিনি সিটি লাইন ব্র্যান্ডটি রেখেছিলেন। নিয়ন্ত্রণমুক্ত করার অর্থ হল ব্যাজারলাইন সিটি লাইনের সাথে প্রতিযোগিতায় শহরের মধ্যে বাস পরিষেবা শুরু করতে সক্ষম হয়েছিল। যাইহোক, 1988 সালে মিডল্যান্ড রেড ওয়েস্ট নিজেই ব্যাজারলাইন দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, যাতে ব্রিস্টলের বাস পরিষেবাগুলি আবার একটি একক সংস্থা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। 1995 সালে ব্যাজারলাইন জিআরটি গ্রুপের সাথে একীভূত হয়ে ফার্স্টবাস হয়ে ওঠে, পরে নাম পরিবর্তন করে ফার্স্টগ্রুপ রাখা হয়। প্রথমে সাধারণ ব্র্যান্ডিং নীতি গ্রহণ করা হয় এবং সিটি লাইন ও ব্যাজারলাইন ব্র্যান্ড বাদ দেওয়া হয়। 1998 সালে ক্রিবস কজওয়েতে শহরের বাইরের শপিং সেন্টারে পরিষেবা দেওয়ার জন্য বাস পরিষেবাগুলি প্রসারিত করা হয়েছিল, যেখানে একটি বাস স্টেশন নির্মিত হয়েছিল। নিয়ন্ত্রণমুক্ত হওয়ার পর থেকে কয়েকটি ছোট স্বাধীন অপারেটর ব্যাজারলাইন, সিটি লাইন এবং ফার্স্টগ্রুপের সাথে প্রতিযোগিতা করেছে। বুগলার কোচরা 1988 সাল থেকে কয়েকটি দরপত্র দেওয়া স্থানীয় পরিষেবা পরিচালনা করেন। 1991 সালে কেইনশামের কাছে একটি প্রতিযোগিতামূলক পরিষেবা দিয়ে আবুস শুরু করেছিলেন। সাউথ গ্লৌচেস্টারশায়ার বাস অ্যান্ড কোচ 1997 সাল থেকে স্থানীয় পরিষেবাগুলির একটি ছোট নেটওয়ার্ক তৈরি করেছিল যতক্ষণ না এটি 2007 সালে ওয়েসেক্স বাস দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়, যা 2018 সালে কার্যক্রম বন্ধ করে দেয়। 2018 সালে, মেট্রোবাস লিমিটেড-স্টপ নেটওয়ার্কের প্রথম রুটে পরিষেবা শুরু হয়। 2023 সালের মধ্যে নেটওয়ার্কটি চারটি রুটে প্রসারিত হয়েছিল, যা শহরের কেন্দ্রকে ক্রিবস কজওয়ে, লং অ্যাশটন পার্ক অ্যান্ড রাইড, এমারসনস গ্রিন, ওয়েস্ট অফ ইংল্যান্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের ফরাসী ক্যাম্পাস এবং ব্রিস্টল পার্কওয়ে রেলস্টেশনের সাথে সংযুক্ত করেছিল। এই সমস্ত পরিষেবাগুলি ফার্স্ট দ্বারা পরিচালিত হয়। 2016/17 এবং 2021/22-এর মধ্যে ব্রিস্টল বাসগুলির দূরত্ব 30 শতাংশ কমেছে। কোচ পরিষেবা ব্রিস্টল থেকে দীর্ঘ দূরত্বের কোচ পরিষেবার প্রধান অপারেটর হল ন্যাশনাল এক্সপ্রেস, যা ব্রিস্টল বাস স্টেশন থেকে ছেড়ে যায়। মেগাবাস দূরপাল্লার পরিষেবাও পরিচালনা করে। 24শে মার্চ 2013-এর আগে ব্রিস্টল এলাকায় 6টি রাতের বাস (এন1, এন2, এন3, এন4, এন5, এন6) প্রতি শনিবার এবং রবিবার মধ্যরাতে ওয়েসেক্স বাস দ্বারা পরিচালিত সকাল 6টা পর্যন্ত চলত, যার জন্য ব্রিস্টল সিটি কাউন্সিল বছরে 40,000 পাউন্ড খরচ করত। এই চুক্তিটি পরবর্তীকালে ব্রিস্টল সিটি কাউন্সিল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যাতে ফার্স্ট ব্রিস্টলকে সপ্তাহে ছয় রাত বাস চালানোর জন্য ভর্তুকি দেওয়া হয়, প্রাথমিক ভর্তুকি 60,000 পাউন্ড, এবং পরিষেবাগুলি প্রতিষ্ঠিত হওয়ার পরে বাণিজ্যিক ভিত্তিতে ফার্স্ট নেওয়ার দৃষ্টিভঙ্গি। কোভিড-19 মহামারীর সময় রাতের পরিষেবা প্রত্যাহার করা হয়েছিল। ব্রিস্টলে তিনটি পার্ক ও রাইড পরিষেবা রয়েছেঃ এ4 পোর্টওয়ে, এ4 বাথ রোড এবং লং অ্যাশটন পার্ক ও রাইড সাইট থেকে শহরের কেন্দ্রে। সাইটগুলি সোমবার থেকে শনিবার পর্যন্ত সারা বছর কাজ করে। 9: ব্রিসলিংটন পার্ক অ্যান্ড রাইড টু পোর্টওয়ে পার্ক অ্যান্ড রাইড ভায়া সিটি সেন্টার এম2: লং অ্যাশটন পার্ক অ্যান্ড রাইড টু সিটি সেন্টার দুটি ছোট পার্ক অ্যান্ড রাইড সাইট একটি নিবেদিত পিঅ্যান্ডআর বাস পরিষেবার পরিবর্তে স্থানীয় বাস পরিষেবা দ্বারা পরিবেশন করা হয়। লাইড গ্রিন (86,462, এম3/এম3এক্স দ্বারা পরিবেশন করা হয়) ইয়েট (84,85,86, ওয়াই1, ওয়াই6 দ্বারা পরিবেশন করা হয়) বিমানবন্দর পরিষেবা বিমানবন্দর ফ্লায়ার (এ1) ব্রিস্টল বাস স্টেশন, ব্রিস্টল শহরের কেন্দ্র এবং টেম্পল মিডস স্টেশন থেকে ব্রিস্টল বিমানবন্দর পর্যন্ত একটি রুটে ঘন ঘন পরিষেবা পরিচালনা করে, যা ইংল্যান্ডের ফার্স্ট ওয়েস্ট দ্বারা পরিচালিত হয়। এ4 বাথ থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত চলে এবং বাথ বাস কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত হয়। 2018 সালের অক্টোবরে, দক্ষিণ ব্রিস্টলে নির্দেশিত বাসওয়ে বরাবর এ1 পরিষেবাটি পুনরায় রুট করা হয়েছিল। বেডমিনস্টারের মধ্য দিয়ে পূর্ববর্তী রুটটি এয়ার কানেক্ট নামে একটি নতুন পরিষেবা এ2 দ্বারা পরিচালিত হয় যা প্রতি 30 মিনিটে চলে। এ2 বাস স্টেশনের পরিবর্তে শহরের স্টার্ট/টার্মিনাস পয়েন্ট হিসাবে দ্য হেমার্কেটের বাস স্টপগুলি ব্যবহার করে। ব্রিস্টল বাস স্টেশন ব্রডমিড শপিং এলাকার কাছে মার্লবোরো স্ট্রিটে অবস্থিত। এটি 1958 সালে খোলা হয় এবং 2006 সালে পুনর্নির্মাণ করা হয়। স্টেশনটি ইংল্যান্ডের ফার্স্ট ওয়েস্ট দ্বারা পরিচালিত হয়। এখানে 19টি উপসাগর রয়েছে। এই স্টেশনে একটি ফার্স্ট ট্র্যাভেল শপ, ন্যাশনাল এক্সপ্রেস শপ, ন্যাশনাল এক্সপ্রেস ইনফরমেশন ডেস্ক, একটি ক্যাফে, দোকান, নিরাপত্তা অফিস এবং শৌচাগার রয়েছে। বাস স্টেশনটি বিমানবন্দরে ব্রিস্টল বিমানবন্দর ফ্লায়ার পরিষেবা, বেশিরভাগ ফার্স্ট সমারসেট এবং অ্যাভন এক্সপ্রেস (এক্স) এবং কান্ট্রি পরিষেবা এবং টনটন, এক্সেটার এবং প্লাইমাউথের জন্য স্টেজকোচ দক্ষিণ পশ্চিম পরিষেবা দ্বারা ব্যবহৃত হয়। ন্যাশনাল এক্সপ্রেস পরিষেবাগুলির পাশাপাশি ইয়াতে এবং চেদ্দার-এর মতো গন্তব্যগুলিতে অন্যান্য অপারেটরদের কিছু পরিষেবাও স্টেশনটি ব্যবহার করে। আরও দেখুন ব্রিস্টলে গণপরিবহন তথ্যসূত্র সূত্র হুলিন, পি (1974) লেখক কার্টিস, সি এবং ওয়াকার দ্বারা প্রকাশিত ব্রিস্টলের বাস, এম (2007) ব্রিস্টল অমনিবাস সার্ভিসেসঃ দ্য গ্রিন ইয়ার্স মিলস্ট্রিম বুকস এক্সটার্নাল লিঙ্ক ইংল্যান্ডে ব্রিস্টল বাস পরিবহনে বাস পরিবহন