AN/APY-10
এএন/এপিওয়াই-10 হল মার্কিন নৌবাহিনীর বোয়িং পি-8 পসেইডন সামুদ্রিক টহল এবং নজরদারি বিমানের জন্য তৈরি একটি বহুবিধ রাডার। এ. এন/এ. পি. ওয়াই-10 মূলত টেক্সাস ইন্সট্রুমেন্টস দ্বারা বিকশিত একটি রাডার পরিবারের সর্বশেষ বংশধর, এবং এখন রেথিয়ন পি-8-এর পূর্বসূরি লকহিড পি-3 ওরিওনের জন্য টিআই-এর রাডার ব্যবসা অর্জন করার পরে। এএন/এপিওয়াই-10 যান্ত্রিকভাবে স্ক্যান করা রাডারটি রেথিয়নের এএন/এপিএস-149 রাডারের একটি উন্নয়ন। এএন/এপিএস-137-এর তুলনায়, এটি আকারে ছোট, হালকা এবং কম শক্তি ব্যবহার করে। রাডারটি সামুদ্রিক, উপকূলীয় এবং স্থলভাগের উপর নজরদারির জন্য অনুকূল করা হয়েছে। এএন/এপিওয়াই-10 স্থল ও জল উভয় ক্ষেত্রেই উচ্চ রেজোলিউশনের রাডার চিত্র সরবরাহ করতে সক্ষম। উপলব্ধ মোডগুলির মধ্যে রয়েছে কালার ওয়েদার, সিন্থেটিক অ্যাপারচার রাডার (এসএআর), ইনভার্স সিন্থেটিক অ্যাপারচার রাডার (আইএসএআর), পেরিস্কোপ সনাক্তকরণ এবং নেভিগেশন। আইএসএআর মোড বিভিন্ন রেজোলিউশন ব্যবহার করে দীর্ঘ পরিসরে পৃষ্ঠ লক্ষ্য সনাক্তকরণ, ইমেজিং এবং শ্রেণীবদ্ধকরণ উভয় ক্ষেত্রেই সক্ষম বলে মনে করা হয়। এএন/এপিএস-80 রাডার পরিবারের প্রথম সদস্য যা এএন/এপিওয়াই-10 থেকে সরাসরি নেমে আসে এবং পরিবারের এই প্রথম সদস্যটি পি-3এ/বি-তে ইনস্টল করা হয়েছিল। এএন/এপিএস-80 একটি অ্যানালগ রাডার যার সর্বোচ্চ শক্তি 143 কিলোওয়াট। মূল এ. এন/এ. পি. এস-80 একটি একক 2.6 x 3.4° রশ্মি তৈরি করেছিল, কিন্তু পরবর্তী সংস্করণ, এ. এন/এ. পি. এস-80এ দুটি রশ্মি তৈরি করেঃ একটি 3.6° পেন্সিল রশ্মি এবং একটি 18° ফ্যান রশ্মি। এএন/এপিএস-80 দ্বারা প্রবর্তিত একটি অনন্য বৈশিষ্ট্য হ 'ল এটি চৌম্বকীয় অসঙ্গতি সনাক্তকারী (এমএডি) এর অধীনে নাকের একটি অ্যান্টেনা এবং লেজের অন্যটি সহ 360 ডিগ্রি কভারেজ সরবরাহ করার জন্য দুটি অ্যান্টেনা গ্রহণ করে। অ্যান্টেনার আকার এএন/এপিএস-80-এর জন্য, এএন/এপিএস-80এ-এর জন্য 42 x 24 ইঞ্চি, এবং লাভটি এএন/এপিএস-80-এর জন্য 34 ডিবি এবং এএন/এপিএস-80এ-এর জন্য 35 ডিবি। প্রতিটি অ্যান্টেনা 210 ডিগ্রি সেক্টরকে আচ্ছাদন করতে পারে এবং এএন/এপিএস-80-এর স্ক্যানের হার হয় 6 বা 12 ঘূর্ণন প্রতি মিনিট (আরপিএম), যা প্রতি সেকেন্ডে 36 বা 72 ডিগ্রি স্ক্যান সেক্টরকে আচ্ছাদন করে। এএন/এপিএস-80এ-এর জন্য, স্ক্যানের হার প্রতি সেকেন্ডে 45 ডিগ্রি বা প্রতি মিনিটে 48 স্ক্যানে 6 আরপিএম। এ. এন/এ. পি. এস-88 এ. এন/এ. পি. এস-88 হল আগের এ. এন/এ. পি. এস-80-এর একটি হালকা ওজনের ব্যুৎপত্তি, যা গ্রুম্যান এস. এইচ. ইউ-16বি অ্যালবাট্রস এবং গ্রুম্যান এস-2 ট্র্যাকারের মতো ছোট বিমানের জন্য আরও কমপ্যাক্ট আকারের। সর্বোচ্চ শক্তি 45 কিলোওয়াট এবং এ. এন/এ. পি. এস-80 এর মতো এ. এন/এ. পি. এস-88 একটি এক্স-ব্যান্ড রাডার। এএন/এপিএস-115 এএন/এপিএস-115 এএন/এপিএস-80এ-এর একটি উন্নয়ন, এবং এটি পি-3-এ ইনস্টল করা ডিজিটাল যুদ্ধ ব্যবস্থায় ডিজিটাল ইনপুট সরবরাহ করে ডিজিটাইজেশনের প্রথম প্রচেষ্টা। মূল এ. এন/এ. পি. এস-80-এর তুলনায় অন্যান্য উন্নতির মধ্যে একটি একক সমতলীয় অবস্থান সূচক (পি. পি. আই) প্রদর্শনের মাধ্যমে দুটি পৃথক এ. এন/এ. পি. এস-80এ রাডারকে একটি একক ইউনিটে একীভূত করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উন্নতি হল যে এএন/এপিএস-115 পূর্ববর্তী এএন/এপিএস-80/80 এ-এর একটি স্বয়ংক্রিয় সংস্করণ, তবে কিছু ব্যবহারকারী মনে করেন যে একজন অভিজ্ঞ অপারেটরের হাতে, ম্যানুয়াল অ্যানালগ এএন/এপিএস-80/80 এ-এর সমুদ্রের বিশৃঙ্খলায় সাবমেরিন পেরিস্কোপের মতো ছোট লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করার আরও ভাল সুযোগ রয়েছে। এএন/এপিএস-115 গহ্বর চৌম্বক ব্যবহার করে। এ. এন/এ. পি. এস-116 এক্স-ব্যান্ড এ. এন/এ. পি. এস-116 হল এ. এন/এ. পি. এস-81-এর আপগ্রেড যা এ. এন/এ. পি. এস-115-এর সাফল্যে অর্জিত প্রযুক্তি এবং অভিজ্ঞতা ব্যবহার করে। এ. এন/এ. পি. এস-115 এবং এ. এন/এ. পি. এস-116-এর মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য হল যে, আগেরটির এ. এন/এ. পি. এস-80-এর মতো দুটি অ্যান্টেনা রয়েছে, পরেরটির প্ল্যাটফর্মের নাকে এ. এন/এ. পি. এস-88-এর মতো শুধুমাত্র একটি অ্যান্টেনা রয়েছে যা এটি প্রতিস্থাপন করেছে। এএন/এপিএস-115 1.5 ফুট রেজোলিউশন অর্জন করতে সক্ষম এবং একটি সাবমেরিন পেরিস্কোপের বিরুদ্ধে সাধারণ পরিসীমা 15.5 নটিক্যাল মাইল (এনএম)। এ. এন/এ. পি. এস-124 এ. এন/এ. পি. এস-<আই. ডি1>-এর বিকাশে প্রাপ্ত জ্ঞান এক্স-ব্যান্ড এ. এন/এ. পি. এস-124-এর বিকাশে ব্যবহৃত হয়, যা এ. এস. ডব্লিউ হেলিকপ্টারের জন্য রাডার পরিবারের প্রথম মডেল। ভ্রমণ তরঙ্গ নল (টিডব্লিউটি) গ্রহণের কারণে, সর্বোচ্চ শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে 350 কিলোওয়াটে বৃদ্ধি পেয়েছে। আকার এবং ওজনের সীমাবদ্ধতার কারণে, স্থির বিমানের জন্য রাডারের প্যারাবলিক অ্যান্টেনা এএন/এপিএস-124-এর জন্য একটি স্লটেড প্ল্যানার অ্যারে অ্যান্টেনা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় এবং স্ক্যানের হার 6 বা 12 আরপিএম হয়, আবহাওয়ার জন্য 120 আরপিএম সহ। এএন/এপিএস-124-এর অ্যারে একটি 1.2x20 ডিগ্রি রশ্মি তৈরি করে এবং একটি লক্ষ্যের বিরুদ্ধে সাধারণ পরিসীমা এএন/এপিএস-115/116-এর তুলনায় হয়। এএন/এপিএস-124 সিকোরস্কি এসএইচ-60 সীহকে ইনস্টল করা আছে। এ. এন/এ. পি. এস-127 এ. এন/এ. পি. এস-127 হল এ. এন/এ. পি. এস-124-এর একটি ব্যুৎপত্তি যা হালকা স্থির উইং বিমানের জন্য গৃহীত হয়। এএন/এপিএস-115/116 হালকা বিমানের জন্য খুব ভারী এবং ভারী ছিল, এবং হেলিকপ্টারের জন্য এএন/এপিএস-124 হালকা স্থির ডানাযুক্ত বিমান গ্রহণের জন্য একটি আদর্শ প্রার্থী ছিল, এবং ফলাফল হল এক্স-ব্যান্ড এএন/এপিএস-127, যা ড্যানিশ গালফস্ট্রিম III এবং ইউএসসিজি এইচইউ-25 সজ্জিত করে। এ. এন/এ. পি. এস-134 এবং এ. এন/এ. পি. এস-127-এর সাফল্য থেকে প্রাপ্ত জ্ঞান এ. এন/এ. পি. এস-115 এবং এ. এন/এ. পি. এস-116-এর মানোন্নয়নের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল এবং ফলাফল হল এক্স-ব্যান্ড এ. এন/এ. পি. এস-134, যার একটি ট্র্যাক ওয়াইল স্ক্যান (টি. ডব্লিউ. এস) মোড রয়েছে এবং 32টি পৃষ্ঠ লক্ষ্যমাত্রা একযোগে অনুসরণ করা যেতে পারে। এএন/এপিএস-115/116-এর "আন্তর্জাতিক উত্তরসূরি" হিসাবে বিকশিত, এএন/এপিএস-134 টিডব্লিউটি ব্যবহার করে এবং এটি অন বোর্ড ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার সাপোর্ট ব্যবস্থা (ইএসএম)-এর সাথে একীভূত। এ. এন/এ. পি. এস-137 এ. এন/এ. পি. এস-<আই. ডি1> <আই. ডি2>-এর আরও একটি উন্নয়ন হল এক্স-ব্যান্ড এ. এন/এ. পি. এস-137, যা সিন্থেটিক অ্যাপারচার রাডার (এস. এ. আর), ইনভার্স সিন্থেটিক অ্যাপারচার রাডার (আই. এস. এ. আর) এবং গ্রাউন্ড মুভিং টার্গেট ইন্ডিকেশন (জি. এম. টি. আই) মোডগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে। এস. এ. আর এবং আই. এস. এ. আর মোডে রেজোলিউশন হল। এএন/এপিএস-137-এর একটি হেলিকপ্টার সংস্করণও তৈরি করা হয়েছিল, তবে এটি টেলিফোনিক্স এএন/এপিএস-143-এর কাছে হেরে যায়। এ. এন/এ. পি. এস-148 এ. এন/এ. পি. এস-148 সি ভিউ (সিভিউ) রাডার হল এ. এন/এ. পি. এস-137-এর জ্ঞানের উপর ভিত্তি করে তৈরি একটি এক্স-ব্যান্ড রাডার, যা রেথিয়ন দ্বারা হালকা স্থির ডানাযুক্ত বিমানের জন্য তৈরি করা হয়েছে। সিভিউ একটি মডুলার ডিজাইন যা মাত্র তিনটি লাইন-প্রতিস্থাপনযোগ্য ইউনিট সহ আপগ্রেডযোগ্য। এএন/এপিএস-149 এএন/এপিএস-149 লিটোরাল সার্ভিলেন্স রাডার সিস্টেম (এলএসআরএস) রাডার পরিবারের প্রথম মডেল যা সক্রিয় বৈদ্যুতিন স্ক্যানড অ্যারে (এইএসএ) রাডার গ্রহণ করে এবং এটি উপকূলবর্তী এবং স্থলভাগের নজরদারি রাডারের জন্য তৈরি করা হয়েছে, প্রাথমিকভাবে পরিষেবার পি-3সি ব্লক মোডিফিকেশন আপডেট প্রোগ্রাম (বিএমইউপি) সামুদ্রিক টহল এবং নজরদারি বিমানের উপর ভিত্তি করে। প্রশস্ত-অ্যাপারচার রাডারটি কমপক্ষে তিনটি সংযুক্তি পয়েন্ট দ্বারা হোস্ট বিমানের পেটের সাথে সংযুক্ত একটি ভেন্ট্রাল পোডে মাউন্ট করা হয়। এএন/এপিএস-506 এএন/এপিএস-506 স্পটলাইট এসএআর মোডের সংযোজন সহ এএন/এপিএস-116 এর কানাডিয়ান ডেরিভেটিভ। আইএসএআর এবং স্ট্রিপ ম্যাপ মোড সহ আরও দুটি অতিরিক্ত রিয়েল-টাইম ইমেজিং মোডও অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। তথ্যসূত্র বিমানের রাডার সিন্থেটিক অ্যাপারচার রাডার