SMS Prinzregent Luitpold
এস. এম. এস ছিল ইম্পেরিয়াল জার্মান নৌবাহিনীর ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজের পঞ্চম এবং চূড়ান্ত জাহাজ। 1910 সালের অক্টোবরে কিয়েলের জার্মানিয়াওয়ারফ্ট ডকইয়ার্ডে এস কিল স্থাপন করা হয়। 1912 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি এটি চালু করা হয় এবং 1913 সালের 19শে আগস্ট নৌবাহিনীতে নিযুক্ত হন। জাহাজটি পাঁচটি যমজ বুরুজে দশটি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং এর সর্বোচ্চ গতি ছিল। তাঁর কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় হাই সিস ফ্লিটের তৃতীয় ব্যাটেল স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত হন; 1916 সালের ডিসেম্বরে, তাঁকে চতুর্থ ব্যাটেল স্কোয়াড্রনে স্থানান্তরিত করা হয়। 1916 সালের 31শে মে-1লা জুন জুটল্যান্ডের যুদ্ধ সহ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সমস্ত বড় নৌবহর অভিযানে তাঁর চার বোন জাহাজ,,, এবং, অংশ নিয়েছিলেন। জাহাজটি 1917 সালের শেষের দিকে রিগা উপসাগরে রাশিয়ার দখলকৃত দ্বীপগুলিতে একটি উভচর আক্রমণ অপারেশন অ্যালবিয়নেও জড়িত ছিল। যুদ্ধে জার্মানির পরাজয় এবং 1918 সালের নভেম্বরে যুদ্ধবিরতি স্বাক্ষরের পর, এবং হাই সিস ফ্লিটের বেশিরভাগ রাজধানী জাহাজ স্কাপা ফ্লোতে রয়্যাল নেভির দ্বারা আটক করা হয়েছিল। জাহাজগুলিকে নিরস্ত্র করা হয়েছিল এবং কঙ্কাল ক্রুতে পরিণত করা হয়েছিল যখন মিত্র শক্তিগুলি ভার্সাই চুক্তির চূড়ান্ত সংস্করণ নিয়ে আলোচনা করেছিল। 1919 সালের 21শে জুন, চুক্তি স্বাক্ষরিত হওয়ার কয়েকদিন আগে, অন্তরীণ নৌবহরের কমান্ডার রিয়ার অ্যাডমিরাল লুডভিগ ভন রয়টার ব্রিটিশরা যাতে জাহাজগুলি দখল করতে না পারে তা নিশ্চিত করার জন্য নৌবহরটিকে ধ্বংস করার নির্দেশ দেন। 1931 সালের জুলাই মাসে উত্থাপিত হয় এবং পরবর্তীকালে 1933 সালে স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে দেওয়া হয়। নকশা সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল এবং পূর্ণ লোডে সর্বাধিক স্থানচ্যুত হয়েছিল। তার সামনে এবং পিছনের একটি বিম এবং একটি খসড়া ছিল। তাঁর দলে 41 জন অফিসার এবং 1,043 জন তালিকাভুক্ত পুরুষ ছিলেন। এটি পার্সন বাষ্প টারবাইনগুলির দুটি সেট দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা চৌদ্দটি কয়লা-চালিত জল-নল বয়লার দ্বারা বাষ্প সরবরাহ করা হয়েছিল। তার চার বোনের মতো নয়, জাহাজটির উদ্দেশ্য ছিল মাঝখানে একটি ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করা, কিন্তু জাহাজের কাজ শেষ হওয়ার সময় পর্যন্ত এটি প্রস্তুত ছিল না। ইঞ্জিনটি কখনই ইনস্টল করা হয়নি, এবং তাই তার বোনদের তুলনায় কিছুটা ধীর ছিল, যা কেন্দ্রের খাদটিতে তৃতীয় টারবাইন দিয়ে সজ্জিত ছিল। পাওয়ারপ্ল্যান্টটি সর্বোচ্চ গতি উৎপাদন করেছিল। তিনি কয়লা বহন করতেন, যা ক্রুজিং গতিতে সর্বোচ্চ পরিসীমা সক্ষম করেছিল। পাঁচটি যমজ বুরুজে দশটি 30.5 সেমি এসকে এল/50 বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সশস্ত্র ছিল। জাহাজটি পূর্ববর্তী জার্মান যুদ্ধজাহাজের অদক্ষ ষড়ভুজাকার বুরুজ বিন্যাসের সাথে বিতরণ করা হয়েছিল; পরিবর্তে, পাঁচটি বুরুজের মধ্যে তিনটি কেন্দ্রের লাইনে স্থাপন করা হয়েছিল, একটি সামনের দিকে এবং তাদের মধ্যে দুটি একটি সুপারফায়ারিং জোড়া পিছনে সাজানো ছিল। অন্য দুটি বুরুজ ইকোলন অ্যামিডশিপ স্থাপন করা হয়েছিল, যাতে উভয়ই প্রশস্ত দিকে গুলি চালাতে পারে। জাহাজটি ক্যাসমেট অ্যামিডশিপে চৌদ্দটি এসকে এল/45 বন্দুকের একটি গৌণ ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল। টর্পেডো নৌকাগুলির বিরুদ্ধে ঘনিষ্ঠ-পরিসীমা প্রতিরক্ষার জন্য, তিনি কেসমেটগুলিতে আটটি এসকে এল/45 বন্দুক বহন করেছিলেন। জাহাজটি চারটি 8.8 সেমি এল/45 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। জাহাজের অস্ত্রশস্ত্র পাঁচটি টর্পেডো টিউব দ্বারা বৃত্তাকার করা হয়েছিল, সবগুলিই কাঠামোতে লাগানো ছিল; একটি ছিল ধনুকের মধ্যে এবং বাকি চারটি ছিল প্রশস্ত দিকে। তার প্রধান সাঁজোয়া বেল্টটি কেন্দ্রীয় দুর্গের মধ্যে পুরু ছিল এবং এটি ক্রুপ সিমেন্টযুক্ত বর্ম (কেসিএ) দ্বারা গঠিত ছিল। তার প্রধান ব্যাটারি বন্দুকের বুরুজগুলি পাশে এবং মুখে কে. সি. এ দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। এর কনিং টাওয়ারটি পার্শ্ব সহ ভারী সাঁজোয়া ছিল। অপ্রচলিত উপকূলীয় প্রতিরক্ষা জাহাজের প্রতিস্থাপন হিসাবে চুক্তির নামে অর্ডার করা পরিষেবার ইতিহাস 1910 সালের অক্টোবরে কিয়েলের হাওয়াল্ডসওয়ার্কে ডকইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়েছিল। তিনি 1912 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি চালু হন এবং বাভারিয়ার রাজকুমারী থেরেসা দ্বারা নামকরণ করা হয়; লুডভিগ তৃতীয়, বাভারিয়ার শেষ রাজা এবং জাহাজের নামের পুত্র, লুইটপোল্ড, বাভারিয়ার প্রিন্স রিজেন্ট, একটি বক্তৃতা দেন। ফিটিং-আউট কাজ শেষ হওয়ার পর, জাহাজটি 19শে আগস্ট 1913-এ বহরে কমিশন করা হয়. একটি স্কোয়াড্রন কমান্ডারের সুবিধার সাথে সজ্জিত ছিল, এবং কমিশন করার পরে তৃতীয় ব্যাটেল স্কোয়াড্রনের ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠে। কমিশন করার ঠিক পরে, বার্ষিক শরৎ কৌশলগুলিতে অংশ নিয়েছিল, যা নরওয়েতে নৌবহরের ক্রুজ অনুসরণ করেছিল। 31শে আগস্ট থেকে 9ই সেপ্টেম্বর পর্যন্ত এই মহড়া চলে। অক্টোবর ও নভেম্বরে একক মহড়া এবং পৃথক জাহাজ প্রশিক্ষণ পরিচালিত হয়েছিল। 1914 সালের গোড়ার দিকে, অতিরিক্ত জাহাজ এবং ইউনিট প্রশিক্ষণে অংশ নেন। মার্চের শেষের দিকে উত্তর সাগরে বার্ষিক বসন্তকালীন কৌশল পরিচালনা করা হয়। এপ্রিল ও মে মাসে বাল্টিক ও উত্তর সাগরে আরও নৌবহর মহড়া অনুষ্ঠিত হয়। জাহাজটি সেই বছর কিয়েল সপ্তাহে গিয়েছিল। 28শে জুন আর্চডিউক ফ্রাঞ্জ ফার্দিনান্দ হত্যার পর ক্রমবর্ধমান আন্তর্জাতিক উত্তেজনা সত্ত্বেও, হাই সিস ফ্লিট 13ই জুলাই নরওয়েতে গ্রীষ্মকালীন নৌযাত্রা শুরু করে। ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনীর শেষ শান্তিকালীন ক্রুজ চলাকালীন, 25 জুলাই নরওয়েজিয়ান ফজোর্ডে যাওয়ার আগে নৌবহরটি স্কাজেন থেকে মহড়া পরিচালনা করে। অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরির সার্বিয়াকে আল্টিমেটামের ফলে পরের দিন নৌবহরটি জার্মানিতে ফিরে যেতে শুরু করে। 27 তারিখে, সমগ্র নৌবহর বন্দরে ফিরে আসার আগে কেপ স্ক্যাডেনেস থেকে একত্রিত হয়, যেখানে তারা প্রস্তুতির একটি উচ্চতর অবস্থায় ছিল। পরের দিন অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি এবং সার্বিয়ার মধ্যে যুদ্ধ শুরু হয় এবং এক সপ্তাহের মধ্যে সমস্ত প্রধান ইউরোপীয় শক্তি এই দ্বন্দ্বে যোগ দেয়। 1914 সালের 2-3 নভেম্বর উত্তর সাগরে জার্মান নৌবহরের প্রথম অভিযানের সময় প্রথম বিশ্বযুদ্ধ উপস্থিত ছিল। অভিযানের সময় কোনও ব্রিটিশ বাহিনীর মুখোমুখি হয়নি। ডিসেম্বর মাসে একটি দ্বিতীয় অপারেশন করা হয়। এই অভিযান হাই সিস ফ্লিটের কমান্ডার অ্যাডমিরাল ফ্রেডরিখ ভন ইনজেনহল কর্তৃক গৃহীত একটি কৌশলের সূচনা ছিল। তিনি রিয়ার অ্যাডমিরাল ফ্রাঞ্জ ভন হিপ্পারের আই স্কাউটিং গ্রুপের ব্যাটলক্রুজারদের ব্যবহার করে ব্রিটিশ গ্র্যান্ড ফ্লিটের কিছু অংশকে প্রলুব্ধ করার জন্য ব্রিটিশ উপকূলীয় শহরগুলিতে অভিযান চালাতে চেয়েছিলেন যেখানে সেগুলি হাই সিস ফ্লিট দ্বারা ধ্বংস করা যেতে পারে। 15ই ডিসেম্বরের গোড়ার দিকে নৌবহরটি স্কারবরো, হার্টলপুল এবং হুইটবি শহরে অভিযান চালানোর জন্য বন্দর ত্যাগ করে। সেই সন্ধ্যায়, ছয়টি ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজের একটি বিচ্ছিন্ন স্কোয়াড্রনের মধ্যে তার চার বোন সহ প্রায় বারোটি ড্রেডনফ্ট এবং আটটি প্রি-ড্রেডনফ্টের জার্মান যুদ্ধ বহর এসে পৌঁছয়। যাইহোক, অন্ধকারে প্রতিদ্বন্দ্বী ধ্বংসকারী পর্দার মধ্যে সংঘর্ষ ইনজেনহলকে নিশ্চিত করেছিল যে তিনি পুরো গ্র্যান্ড ফ্লিটের মুখোমুখি হয়েছেন। দ্বিতীয় কাইজার উইলহেমের আদেশে অপ্রয়োজনীয়ভাবে নৌবহরের ঝুঁকি এড়াতে, ইনজেনহল যুদ্ধবিরতি ভেঙে দেন এবং যুদ্ধের নৌবহরকে জার্মানির দিকে ফিরিয়ে দেন। তিনি 1916 সালের 23 থেকে 29 জানুয়ারি পর্যন্ত স্কোয়াড্রন প্রশিক্ষণের জন্য বাল্টিকে গিয়েছিলেন। কৌশল অবলম্বন করার সময়, নতুন যুদ্ধজাহাজটি তৃতীয় স্কোয়াড্রন ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠে। তৃতীয় স্কোয়াড্রনের কমান্ডার ভাইস অ্যাডমিরাল রেইনহার্ড শিয়ার 24শে জানুয়ারি তাঁর পতাকা নামিয়ে তাঁর কাছে হস্তান্তর করেন। এক মাস আগে ডগার ব্যাঙ্কের যুদ্ধে সাঁজোয়া ক্রুজার হারানোর পর 2 ফেব্রুয়ারি কাইজার ইনজেনহলকে তাঁর পদ থেকে সরিয়ে দেন। নৌবাহিনীর প্রধান হিসাবে অ্যাডমিরাল হুগো ভন পোল তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। পোল বিচ্ছিন্ন ব্রিটিশ গঠনগুলিকে ধ্বংস করার জন্য উত্তর সাগরে ঝাঁপ দেওয়ার নীতি অব্যাহত রেখেছিলেন। 24শে এপ্রিল, কায়সার উইলহেলম খালে পড়ে যান, যদিও তিনি উল্লেখযোগ্য ক্ষতি না করেই মুক্তি পান। 1915 সালের বাকি সময় জুড়ে উত্তর সাগরে একাধিক অগ্রগতি পরিচালিত হয়েছিল; 17-18 মে, 29-30 মে, 10 আগস্ট, 11-12 সেপ্টেম্বর এবং 23-24 অক্টোবরে সুইপের জন্য উপস্থিত ছিল। তৃতীয় স্কোয়াড্রন ডিসেম্বর মাসে বাল্টিক অঞ্চলে আরেকটি ইউনিট প্রশিক্ষণের মাধ্যমে বছরটি শেষ করে। ফ্লিট কমান্ডার হিসাবে পোলের মেয়াদ সংক্ষিপ্ত ছিল; 1916 সালের জানুয়ারির মধ্যে যকৃতের ক্যান্সার তাকে এমন পর্যায়ে দুর্বল করে দিয়েছিল যে তিনি আর তার দায়িত্ব পালন করতে সক্ষম হননি। জানুয়ারিতে ভাইস অ্যাডমিরাল রেইনহার্ড শিয়ার তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। শিয়ার ব্রিটিশ গ্র্যান্ড ফ্লিটের সাথে মুখোমুখি হওয়ার জন্য আরও আক্রমণাত্মক নীতির প্রস্তাব করেছিলেন; তিনি ফেব্রুয়ারিতে কাইজারের কাছ থেকে অনুমোদন পেয়েছিলেন। পরের মাসে 5-7 মার্চ হুফডেনের একটি অপ্রত্যাশিত ঝাঁকুনিতে শিয়ারের প্রথম অভিযানটি পরিচালিত হয়। 2-3 এপ্রিল আমরুন ব্যাঙ্কে অগ্রিম দেওয়ার সময়ও তিনি উপস্থিত ছিলেন। 21-22 এপ্রিল মাসে আরেকটি অভিযান চালানো হয়। নৌবহর অভিযানের সময় জুটল্যান্ডের যুদ্ধ উপস্থিত ছিল যার ফলস্বরূপ জুটল্যান্ডের যুদ্ধ হয়েছিল যা 1916 সালের 31শে মে এবং 1লা জুন অনুষ্ঠিত হয়েছিল। প্রধান ব্রিটিশ নৌবহর প্রতিশোধ নেওয়ার আগে জার্মান নৌবহর আবার গ্র্যান্ড ফ্লিটের একটি অংশকে সরিয়ে নিয়ে বিচ্ছিন্ন করে ধ্বংস করার চেষ্টা করে। অপারেশন চলাকালীন, তৃতীয় স্কোয়াড্রনের ষষ্ঠ বিভাগের তৃতীয় জাহাজ এবং লাইনের সপ্তম জাহাজ ছিল, যা সরাসরি সামনে এবং সামনে ছিল। ষষ্ঠ বিভাগ শুধুমাত্র পঞ্চম বিভাগের পিছনে ছিল, চারটি এস নিয়ে গঠিত। প্রথম স্কোয়াড্রনের প্রথম এবং দ্বিতীয় বিভাগের আটটি এবং ছয়টি বিভাগ অনুসরণ করেছিল। দ্বিতীয় ব্যাটেল স্কোয়াড্রনের তৃতীয় এবং চতুর্থ বিভাগের ছয়জন প্রবীণ প্রি-ড্রেডনট গঠনের পিছন অংশ গঠন করেছিলেন। আইডি1-এর কিছুদিন আগে, আই স্কাউটিং গ্রুপের ব্যাটলক্রুজাররা ভাইস অ্যাডমিরাল ডেভিড বিটির নেতৃত্বে ব্রিটিশ 1ম ব্যাটলক্রুজার স্কোয়াড্রনের মুখোমুখি হয়। বিরোধী জাহাজগুলি একটি কামানের দ্বন্দ্বযুদ্ধ শুরু করে যা 17:00-এর ঠিক পরেই এবং আধ ঘণ্টারও কম সময়ের মধ্যে ধ্বংস হতে দেখেছিল। এই সময়ের মধ্যে, জার্মান ব্যাটলক্রুজাররা ব্রিটিশ জাহাজগুলিকে হাই সিস ফ্লিটের মূল অংশের দিকে টানতে দক্ষিণে বাষ্পীভূত হচ্ছিল। 17:30-এ, শীর্ষস্থানীয় জার্মান যুদ্ধজাহাজের নাবিকরা আই স্কাউটিং গ্রুপ এবং 1ম ব্যাটলক্রুজার স্কোয়াড্রন উভয়কেই এগিয়ে আসতে দেখে। জার্মান ব্যাটলক্রুজাররা স্টারবোর্ডে স্টিমিং করছিল, যখন ব্রিটিশ জাহাজগুলি বন্দরে স্টিমিং করছিল। 17:45-এ, শিয়ার তার জাহাজগুলিকে ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজারদের কাছাকাছি আনার জন্য বন্দরে দুই-পয়েন্ট বাঁক নেওয়ার নির্দেশ দেন এবং এক মিনিট পরে গুলি চালানোর আদেশ দেওয়া হয়। তার বন্দুকধারীরা যে নিকটতম লক্ষ্যটি তৈরি করতে পারে, তার মধ্যে একটি, কিছু পরিসরে, যদিও তার শটগুলি কম পড়েছিল। বিটির জাহাজগুলি গতি বাড়ায় এবং 17:51 এ তৃতীয় স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজের দূরত্ব আরও বাড়ানোর জন্য দূরে সরে যায়। 18:08 এ, তার আগুন যুদ্ধজাহাজে স্থানান্তরিত করে, যদিও কোনও সাফল্য ছাড়াই। 18:38 এর মধ্যে, মালয় কুয়াশায় অদৃশ্য হয়ে যায় এবং গুলি চালাতে বাধ্য হয়। ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ার এবং, যা আগে যুদ্ধে অক্ষম হয়ে পড়েছিল, সরাসরি অগ্রসরমান হাই সিস ফ্লিটের পথে ছিল। এবং তার তিন বোন তাদের গৌণ বন্দুক দিয়ে যাযাবরদের ধ্বংস করে দেয় যখন আই স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ নেস্টরকে প্রেরণ করে। প্রায় 19:00-এ, জার্মান যুদ্ধ লাইন 2য় লাইট ক্রুজার স্কোয়াড্রনের সংস্পর্শে আসে; তার প্রধান ব্যাটারি থেকে 19:03-এ একটি অজ্ঞাত চার-সুড়ঙ্গ ক্রুজার থেকে দুটি সালভো নিক্ষেপ করে কিন্তু কোনও আঘাত করেনি। 19:00-এর অল্প সময়ের মধ্যেই, জার্মান ক্রুজারটি ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজারের একটি শেল দ্বারা অক্ষম হয়ে পড়েছিল; রিয়ার অ্যাডমিরাল পল বেনকে তৃতীয় স্কোয়াড্রনকে ক্ষতিগ্রস্ত ক্রুজারটিকে ঢেকে দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। একই সঙ্গে, ব্রিটিশ 3য় এবং 4র্থ লাইট ক্রুজার স্কোয়াড্রন জার্মান লাইনের উপর একটি টর্পেডো আক্রমণ শুরু করে; টর্পেডো রেঞ্জের দিকে অগ্রসর হওয়ার সময়, তারা তাদের প্রধান বন্দুক থেকে আগুন দিয়ে শ্বাসরোধ করে। আটটি তৃতীয় স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ ব্রিটিশ ক্রুজারদের উপর গুলি চালায়, কিন্তু যুদ্ধজাহাজের প্রধান বন্দুকগুলি থেকে স্থায়ী গুলিও ব্রিটিশ ক্রুজারদের তাড়িয়ে দিতে ব্যর্থ হয়। সাঁজোয়া ক্রুজার, এবং প্রতিবন্ধীদের উপর আক্রমণে যোগ দেয়। 19:14 এবং 19:17 এর মধ্যে, বেশ কয়েকটি জার্মান যুদ্ধজাহাজ এবং ব্যাটলক্রুজার ডিফেন্স এবং ওয়ারিয়রের উপর গুলি চালায়। আরও কাছাকাছি ক্রুজারগুলিতে আগুনে যোগ দেওয়ার পরিবর্তে, ব্রিটিশ লাইনের শীর্ষস্থানীয় যুদ্ধজাহাজগুলিকে নিযুক্ত করে মোট 21টি সালভো নিক্ষেপ করে। বন্দুকধারীরা এর পরিসরের কথা জানিয়েছিল, যদিও এটি একটি অতিরিক্ত মূল্যায়ন ছিল যার ফলে জাহাজের সালভোস তাদের কাঙ্ক্ষিত লক্ষ্য অতিক্রম করে পড়ে যায়। 20:00 দ্বারা, জার্মান লাইনকে ব্রিটিশ নৌবহর থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার জন্য পূর্ব দিকে 180 ডিগ্রি বাঁক সম্পূর্ণ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। ভারী গোলাগুলির মধ্যে পরিচালিত এই কৌশলটি জার্মান নৌবহরের বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করে। খুব কাছাকাছি এসেছিল এবং সংঘর্ষ এড়াতে লাইনের বাইরে স্টারবোর্ডে টানতে বাধ্য হয়েছিল। উচ্চ গতিতে পাশে এসেছিল, যা সাময়িকভাবে লাইনের বাইরে থাকতে বাধ্য হয়েছিল। মোড়টি জার্মান লাইনের ক্রমকে বিপরীত করে; এখন জার্মান লাইনের পিছন থেকে অষ্টম জাহাজ ছিল, যা তৃতীয় স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব দিচ্ছিল। প্রায় 23:30 এ, জার্মান নৌবহর নাইট-ক্রুজ গঠনে পুনর্গঠিত হয়। এটি ছিল 24-জাহাজ লাইনের কেন্দ্রে অবস্থিত দশম জাহাজ। শীর্ষস্থানীয় যুদ্ধজাহাজ এবং ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ারদের মধ্যে একাধিক রাতের ব্যস্ততার পর, হাই সিস ফ্লিট ব্রিটিশ হালকা বাহিনীর মধ্য দিয়ে ঘুষি মারে এবং 1 জুন হর্নস রিফ-এ পৌঁছায়। জার্মান নৌবহর কয়েক ঘন্টা পরে উইলহেল্মশেভেনে পৌঁছায়; আই স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজগুলি বাইরের রাস্তার পাশে প্রতিরক্ষামূলক অবস্থান গ্রহণ করে এবং উইলহেল্মশেভেনের প্রবেশদ্বারের ঠিক বাইরে প্রস্তুত হয়ে দাঁড়িয়ে থাকে। অবশিষ্ট যুদ্ধজাহাজ এবং ব্যাটলক্রুজার উইলহেলমশেভেনে প্রবেশ করে, যেখানে যারা তখনও লড়াইয়ের অবস্থায় ছিল তারা তাদের কয়লা এবং গোলাবারুদের মজুদ পুনরায় পূরণ করে। যুদ্ধ চলাকালীন সময়ে, একশো ঊনষট্টি সেমি 30.5 শেল এবং একশো ছ 'টি সেমি 15 রাউন্ড গুলি ছোঁড়া হয়। তিনি এবং তাঁর নাবিকদল যুদ্ধ থেকে সম্পূর্ণ অক্ষত অবস্থায় বেরিয়ে আসেন। পরবর্তী অপারেশন আগস্টের গোড়ার দিকে, এবং বাকি কার্যকরী তৃতীয় স্কোয়াড্রন ইউনিটগুলি বাল্টিক অঞ্চলে বিভাগীয় প্রশিক্ষণ পরিচালনা করে। 18ই আগস্ট, অ্যাডমিরাল শিয়ার 31শে মে অভিযানের পুনরাবৃত্তি করার চেষ্টা করেন; দুটি সেবামূলক জার্মান ব্যাটলক্রুজার-এবং-তিনটি ড্রেডনফ্ট দ্বারা সমর্থিত, বিটির ব্যাটলক্রুজারগুলিকে টেনে বের করে ধ্বংস করার প্রয়াসে উপকূলীয় শহর সান্ডারল্যান্ডে বোমাবর্ষণ করার কথা ছিল। নৌবহরের বাকি অংশ, যার মধ্যে রয়েছে, পিছন ফিরে যাবে এবং সুরক্ষা প্রদান করবে। অভিযানের সময়, ইউ-বোটগুলির কমান্ডারকে বহন করা হয়। 1916 সালের 19শে আগস্ট অভিযানের সময় ইংরেজ উপকূলের দিকে অগ্রসর হওয়ার সময়, শিয়ার এই অঞ্চলে একটি ব্রিটিশ ইউনিট সম্পর্কে একটি জেপেলিনের কাছ থেকে একটি মিথ্যা রিপোর্ট পাওয়ার পরে উত্তর দিকে ফিরে যান। ফলস্বরূপ, বোমাবর্ষণ চালানো হয়নি, এবং 14:35 দ্বারা, শিয়ারকে গ্র্যান্ড ফ্লিটের আগমনের বিষয়ে সতর্ক করা হয়েছিল এবং তাই তার বাহিনীকে ঘুরিয়ে জার্মান বন্দরে ফিরে যায়। অক্টোবর মাসে আরেকটি নৌবহর অগ্রসর হয়, যদিও এটি কোনও ব্রিটিশ ইউনিটের মুখোমুখি না হয়েই শেষ হয়। দুই সপ্তাহ পরে, 4ঠা নভেম্বর, ডেনমার্কের পশ্চিম উপকূলে দুটি ইউ-বোটকে সহায়তা করার জন্য একটি অভিযানে অংশ নিয়েছিল-এবং-যারা সেখানে আটকা পড়েছিল। 1লা ডিসেম্বর নৌবহরটি পুনর্গঠন করা হয়; চার শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজগুলি নতুন কমিশন সহ তৃতীয় স্কোয়াড্রনে থেকে যায়, এবং পাঁচ শ্রেণীর জাহাজগুলি সহ, চতুর্থ স্কোয়াড্রনে স্থানান্তরিত হয়। নতুন স্কোয়াড্রনের ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠে। 1917 সালের 20শে জানুয়ারি উইলহেলমশেভেন রোডে জাহাজটি একটি ইস্পাতের হসারকে আঘাত করে যা জাহাজের স্টারবোর্ড প্রপেলারে জড়িয়ে পড়ে। মার্চ মাসে, নৌবহরের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে নতুন কমিশনযুক্ত যুদ্ধজাহাজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। পরিবর্তে চতুর্থ স্কোয়াড্রনের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে প্রতিস্থাপিত হয়। ক্রমাগত মনোবল হ্রাস এবং রেশন নিয়ে অসন্তোষ নৌবহরের মধ্যে ছোট ছোট বিদ্রোহের একটি সিরিজকে উস্কে দেয়। 6ই জুন এবং 19শে জুলাই, স্টোকাররা তাদের দেওয়া খাবারের নিম্নমানের প্রতিবাদ করে এবং 2রা আগস্ট প্রায় 800 জন লোক অনশন ধর্মঘটে যায়। জাহাজের আধিকারিকরা হাল ছেড়ে দেন এবং একটি পরিষদ গঠন করতে সম্মত হন, যা তালিকাভুক্ত পুরুষদের তাদের রেশন নির্বাচন এবং প্রস্তুতির ক্ষেত্রে একটি কণ্ঠস্বর দেয়। বিক্ষোভের অন্যতম প্রধান নেতাকে অবশ্য 5ই সেপ্টেম্বর গ্রেপ্তার করে মৃত্যুদণ্ড দেওয়া হয়। অপারেশন অ্যালবিয়ন 1917 সালের সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে, রাশিয়ার রিগা বন্দর জার্মানির বিজয়ের পরে, জার্মান নৌবাহিনী রাশিয়ান নৌবাহিনীকে নির্মূল করার সিদ্ধান্ত নেয় যা তখনও রিগা উপসাগরে ছিল। (নেভি হাই কমান্ড) বাল্টিক দ্বীপ ওসেল এবং বিশেষত সোর্ব উপদ্বীপে রাশিয়ান বন্দুক ব্যাটারি দখল করার জন্য একটি অভিযানের পরিকল্পনা করেছিল। 18ই সেপ্টেম্বর, ওসেল এবং মুন দ্বীপপুঞ্জ দখলের জন্য সেনাবাহিনীর সাথে একটি যৌথ অভিযানের জন্য আদেশ জারি করা হয়েছিল; প্রাথমিক নৌ উপাদানটি ছিল ফ্ল্যাগশিপ নিয়ে গঠিত, হাই সিস ফ্লিটের তৃতীয় এবং চতুর্থ ব্যাটল স্কোয়াড্রন সহ। নয়টি হালকা ক্রুজার, তিনটি টর্পেডো বোট ফ্লোটিলা এবং কয়েক ডজন মাইন ওয়ারফেয়ার জাহাজের পাশাপাশি পুরো বাহিনীতে প্রায় 300 টি জাহাজ ছিল, যা 100 টিরও বেশি বিমান এবং ছয়টি জেপেলিন দ্বারা সমর্থিত ছিল। আক্রমণকারী বাহিনীর সংখ্যা ছিল প্রায় 24,600 জন কর্মকর্তা এবং তালিকাভুক্ত পুরুষ। জার্মানদের বিরোধিতা করেছিল পুরনো রাশিয়ান প্রি-ড্রেডনটস এবং সাঁজোয়া ক্রুজার এবং 26টি ডেস্ট্রয়ার এবং বেশ কয়েকটি টর্পেডো নৌকা ও গানবোট। ওসেলের গ্যারিসনের সংখ্যা ছিল প্রায় 14,000 জন। 12ই অক্টোবর সকালে অপারেশনটি শুরু হয়, যখন এবং তৃতীয় স্কোয়াড্রন জাহাজগুলি টাগা উপসাগরে রাশিয়ার অবস্থানগুলিতে নিযুক্ত হয় এবং বাকি চতুর্থ স্কোয়াড্রন ওসেলের সোর্ব উপদ্বীপে রাশিয়ান বন্দুকের ব্যাটারিগুলিতে গোলাবর্ষণ করে। , এবং এর সাথে, হান্ডসোর্টে রাশিয়ান বন্দুকগুলিকে নীরব করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল যা আগুনের কবলে পড়েছিল। জাহাজগুলি 05:44-এ গুলি চালায় এবং 07:45-এর মধ্যে রাশিয়ার গুলি চালানো বন্ধ হয়ে যায় এবং জার্মান সৈন্যরা তীরে চলে যায়। দু 'দিন পরে, ভাইস অ্যাডমিরাল উইলহেলম সুচন সোর্ব উপদ্বীপে অগ্রসর হওয়া জার্মান স্থল বাহিনীকে সমর্থন করার জন্য ট্যাগা উপসাগর ত্যাগ করেন। 20শে অক্টোবরের মধ্যে, দ্বীপগুলিতে লড়াই শেষ হয়ে যাচ্ছিল; মুন, ওসেল এবং ডাগো জার্মানির দখলে ছিল। আগের দিন, নৌবাহিনী নৌ অভিযান বন্ধ করার এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব হাই সিস ফ্লিট-এ ড্রেডনটস ফিরিয়ে দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছিল। 24 তারিখে, টাস্ক ফোর্স থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে কিল-এ ফিরে আসেন। কিয়েল পৌঁছানোর পর, পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ড্রাইডক-এ যান, যেখান থেকে তিনি 21শে ডিসেম্বর আবির্ভূত হন। তারপরে তিনি উইলহেলমশেভেনের দিকে অগ্রসর হন, যেখানে তিনি বাইটে গার্ডের দায়িত্ব পুনরায় শুরু করেন। 1918 সালের 17ই মার্চ, জাহাজটি প্রশিক্ষণ অনুশীলনের জন্য বাল্টিকের দিকে যাত্রা করে এবং পরের দিন ব্যাটলক্রুজারটি কিয়েলের বাইরে তাকে ধাক্কা দেয়। তবে দুর্ঘটনার ফলে কোনও বড় ধরনের ক্ষয়ক্ষতি হয়নি। জাহাজটি 1918 সালের 1লা এপ্রিল নরওয়েতে ফলপ্রসূ অগ্রগতিতে অংশ নেয়, যার পরে তিনি জার্মান বাইটে রক্ষী দায়িত্ব পুনরায় শুরু করেন। যুদ্ধবিরতি কার্যকর হওয়ার কয়েকদিন আগে, 1918 সালের অক্টোবরের শেষে ভাগ্য এবং তার চার বোনের একটি চূড়ান্ত নৌবহর অভিযানে অংশ নেওয়ার কথা ছিল। হাই সিস ফ্লিটের বেশিরভাগ অংশ উইলহেলমশেভেনে তাদের ঘাঁটি থেকে ব্রিটিশ গ্র্যান্ড ফ্লিটকে জড়িত করার জন্য বাছাই করা হয়েছিল; শিয়ার-এখন নৌবহরের গ্র্যান্ড অ্যাডমিরাল ()-ব্রিটিশ নৌবাহিনীর যতটা সম্ভব ক্ষতি করার উদ্দেশ্যে, জার্মানির দর কষাকষির অবস্থান উন্নত করার জন্য, প্রত্যাশিত হতাহতের সত্ত্বেও। কিন্তু যুদ্ধ-ক্লান্ত অনেক নাবিক মনে করেছিলেন যে এই অভিযান শান্তি প্রক্রিয়া ব্যাহত করবে এবং যুদ্ধকে দীর্ঘায়িত করবে। 1918 সালের 29শে অক্টোবর সকালে, পরের দিন উইলহেলমশেভেন থেকে যাত্রা করার আদেশ দেওয়া হয়। 29শে অক্টোবর রাতে নাবিকরা বিদ্রোহ শুরু করে এবং তারপর অন্যান্য বেশ কয়েকটি যুদ্ধজাহাজে বিদ্রোহ করে। অস্থিরতা শেষ পর্যন্ত হিপার এবং শিয়ারকে অপারেশন বাতিল করতে বাধ্য করে। পরিস্থিতি সম্পর্কে অবহিত হয়ে কাইজার বলেন, "আমার আর নৌবাহিনী নেই।" 1918 সালের নভেম্বরে জার্মানির আত্মসমর্পণের পর রিয়ার অ্যাডমিরাল লুডভিগ ভন রয়টারের নেতৃত্বে হাই সিস ফ্লিটের বেশিরভাগ অংশ স্কাপা ফ্লোতে ব্রিটিশ নৌ ঘাঁটিতে আটক করা হয়। জার্মান নৌবহরের প্রস্থানের আগে, অ্যাডমিরাল অ্যাডলফ ভন ট্রথা রয়টারকে স্পষ্ট করে দিয়েছিলেন যে তিনি কোনও পরিস্থিতিতে মিত্রদের জাহাজগুলি দখল করতে দিতে পারবেন না। নৌবহরটি ব্রিটিশ লাইট ক্রুজারের সাথে মিলিত হয়, যা জাহাজগুলিকে মিত্রবাহিনীর বহরে নিয়ে যায় যা জার্মানদের স্কাপা ফ্লোতে নিয়ে যাওয়ার কথা ছিল। বিশাল নৌবহরটিতে প্রায় 370টি ব্রিটিশ, আমেরিকান এবং ফরাসি যুদ্ধজাহাজ ছিল। একবার জাহাজগুলিকে অন্তরীণ করা হলে, তাদের ব্রীচ ব্লকগুলি অপসারণের মাধ্যমে তাদের বন্দুকগুলি নিষ্ক্রিয় করা হয় এবং তাদের ক্রুদের প্রতি জাহাজে 200 জন অফিসার এবং পুরুষে হ্রাস করা হয়। আলোচনার সময় নৌবহরটি বন্দিদশায় ছিল যা শেষ পর্যন্ত ভার্সাই চুক্তি তৈরি করেছিল। রয়টার বিশ্বাস করতেন যে ব্রিটিশরা 1919 সালের 21শে জুন জার্মান জাহাজগুলি দখল করতে চেয়েছিল, যা জার্মানির শান্তি চুক্তিতে স্বাক্ষর করার সময়সীমা ছিল। সময়সীমা 23 তারিখ পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে তা না জেনে রয়টার পরবর্তী সুযোগে জাহাজগুলিকে ডুবিয়ে দেওয়ার নির্দেশ দেন। 21শে জুন সকালে, ব্রিটিশ নৌবহর প্রশিক্ষণ কৌশল পরিচালনার জন্য স্কাপা ফ্লো ত্যাগ করে এবং 11:20-এ রয়টার তার জাহাজগুলিতে অর্ডারটি প্রেরণ করে। তিনি পরবর্তীকালে 1931 সালের 9ই জুলাই বেড়ে ওঠেন এবং 1933 সালের মধ্যে রোজিথে ভেঙে পড়েন, অন্যান্য বেশ কয়েকটি জাহাজের মতো, উল্টো দিকে স্কাটলিংয়ে ডুবে যায়। পাদটীকা উদ্ধৃতি উদ্ধৃতি আরও পড়া জার্মানির প্রথম বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধজাহাজ কাইজার-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ 1919 সালে স্কাপা ফ্লো সামুদ্রিক ঘটনায় প্রথম বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধজাহাজগুলি ভেঙে পড়ে 1912 সালে কিয়েল-এ নির্মিত জাহাজ