Stearman XOSS
স্টিয়ারম্যান এক্সওএসএস 1930-এর দশকের শেষের দিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জন্য স্টিয়ারম্যান এয়ারক্রাফট দ্বারা নির্মিত একটি আমেরিকান বাইপ্লেন পর্যবেক্ষণ ফ্লোটপ্লেন ছিল। যুদ্ধজাহাজে কার্টিস এস. ও. সি সিগালকে প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যে, এটি একটি ফ্লাই-অফে ভোট ওএস2ইউ কিংফিশারের চেয়ে নিকৃষ্ট প্রমাণিত হয়েছিল এবং উৎপাদনে প্রবেশ করেনি। ডিজাইন এবং উন্নয়ন কোম্পানি উপাধি মডেল এক্স-85 দ্বারা পরিচিত, স্টিয়ারম্যান এক্সওএসএস-1 1937 সালে মার্কিন নৌবাহিনীর একটি নির্দিষ্টকরণের প্রতিক্রিয়ায় ডিজাইন করা হয়েছিল, যা একটি পর্যবেক্ষণ-স্কাউট ধরনের বিমানের জন্য আহ্বান জানিয়েছিল, যা জল বা স্থল থেকে পরিচালনা করতে সক্ষম এবং যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজার থেকে ক্যাটাপল্ট উৎক্ষেপণের জন্য জোর দিয়েছিল। নতুন বিমানটি নৌবাহিনীর যুদ্ধজাহাজে পরিষেবাতে স্ট্যান্ডার্ড পর্যবেক্ষণ এবং গানারি স্পটিং বিমান হিসাবে কার্টিস এসওসি প্রতিস্থাপন করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। প্রস্তাবের অনুরোধের জবাবে, নৌবাহিনী স্টিয়ারম্যান এয়ারক্রাফট, চান্স ভোট এবং নেভাল এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরির কাছ থেকে নকশা পেয়েছিল। স্টিয়ারম্যান মডেল 85, এক্সওএসএস-1 উপাধি দেওয়া, একটি প্রচলিত দুই আসনের বাইপ্লেন ছিল, যেখানে পাইলট এবং পর্যবেক্ষক সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ ককপিটে একসাথে বসেছিলেন। বিমানটি ফ্লোট বা চাকাযুক্ত অবতরণ গিয়ার দিয়ে পরিচালিত হতে পারে, যার মধ্যে প্রথমটি একক কেন্দ্র-ভাসমান ধরনের এবং পরেরটি একটি প্রচলিত টেলড্র্যাগার আন্ডার ক্যারেজ। এক্স. ও. এস. এস-1-এর অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য ছিল স্টলিং গতি কমাতে উপরের ডানায় পূর্ণ-স্প্যান ফ্ল্যাপ লাগানো। এটি প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি আর-1340 ওয়াস্প রেডিয়াল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। অপারেশনাল ইতিহাস 1938 সালের সেপ্টেম্বরে প্রথমবার উড়ন্ত, এক্সওএসএস-1-এর উড়ানের বৈশিষ্ট্যগুলি সৌম্য বলে প্রমাণিত হয়েছিল এবং পরবর্তী কয়েক মাস ধরে নেভাল এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরি এক্সওএসএন, আরেকটি প্রচলিত বাইপ্লেন এবং মধ্য-উইং মনোপ্লেন ভ্যাট এক্সওএস 2 ইউ-এর বিরুদ্ধে মূল্যায়ন করা হয়েছিল। মূল্যায়ন প্রমাণ করে যে এক্সওএসএস-1 সব দিক থেকে প্রচলিত ছিল; পূর্ণ-স্প্যান আপার-উইং ফ্ল্যাপ বিমানের অবতরণের গতি কমিয়ে দেয়, যেখানে সর্বোচ্চ গতি অর্জনযোগ্য ছিল। এক্স. ও. এস. এস-1 এবং এক্স. ও. এস. এন-1 উভয়ই, কোনও উল্লেখযোগ্য ত্রুটি না থাকা সত্ত্বেও, অপর্যাপ্তভাবে উন্নত বলে বিবেচিত হয়েছিল, যা কার্যকারিতা এবং সম্ভাবনায় ভ্যাট মেশিনের তুলনায় নিকৃষ্ট ছিল। 1939 সালের মে মাসে এক্সওএস2ইউ-1-কে প্রতিযোগিতার বিজয়ী ঘোষণা করা হয় এবং এক্সওএসএস-1-এর বিকাশ শেষ হয়। বিমানটি নৌবাহিনী দ্বারা যোগাযোগের উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়েছিল, 1941 সালে এনএএস জ্যাকসনভিলে বাতিল করা হয়েছিল। অপারেটর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর নির্দিষ্টকরণ (এক্স. ও. এস. এস-1) আরও দেখুন রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বহিরাগত লিঙ্ক স্টিয়ারম্যান এক্স. ও. এস. এস-1 অ্যাভিয়েশন উত্সাহী কোণে। ওএস0এস 1930-এর দশক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক নজরদারি বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান বাইপ্লেন ফ্লোটপ্লেন বিমান প্রথম 1938 সালে উড়েছিল।