Station building
একটি স্টেশন ভবন, যা হেড হাউস নামেও পরিচিত, হল একটি যাত্রীবাহী রেলস্টেশনের প্রধান ভবন। এটি সাধারণত যাত্রীদের পরিষেবা প্রদানের জন্য ব্যবহৃত হয়। একটি স্টেশন ভবন একটি স্টেশনের একটি উপাদান, যার মধ্যে ট্র্যাক, প্ল্যাটফর্ম, একটি ওভারপাস বা আন্ডারপাস এবং একটি ট্রেন শেড অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। সাধারণত, একটি স্টেশন ভবন যে ধরনের পরিষেবা সম্পাদন করতে হবে তার জন্য পর্যাপ্ত আকারের হবে। এটি যাত্রীদের জন্য সীমিত পরিষেবা সহ একটি সাধারণ একতলা ভবন থেকে শুরু করে অনেকগুলি অভ্যন্তরীণ স্থান সহ একটি বড় ভবন পর্যন্ত হতে পারে যা অনেক পরিষেবা প্রদান করে। কিছু স্টেশন ভবন স্মৃতিসৌধ অনুপাত এবং শৈলীর। অতীতে এবং সাম্প্রতিক সময়ে, বিশেষত যখন একটি আধুনিক উচ্চ-গতির রেল নেটওয়ার্কের জন্য নির্মিত হয়, তখন একটি স্টেশন ভবন এমনকি স্থাপত্যের একটি সত্যিকারের মাস্টারপিস হতে পারে। একটি সাধারণ রেলওয়ে স্টেশন ভবনে স্টেশনটি যেখানে অবস্থিত সেই রাস্তা বা বর্গক্ষেত্রের পাশে একটি প্রবেশদ্বার থাকবে। প্রবেশদ্বারের কাছে একটি টিকিট কাউন্টার, টিকিট মেশিন বা উভয়ই থাকবে। এছাড়াও এক বা একাধিক ওয়েটিং রুম থাকবে, যা প্রায়শই শ্রেণী দ্বারা বিভক্ত এবং আসন এবং লাগেজ স্ট্যান্ড দিয়ে সজ্জিত থাকবে। ওয়েটিং রুম থেকে সাধারণত রেল যাত্রী পরিষেবাগুলিতে সরাসরি প্রবেশাধিকার থাকবে। মাঝারি থেকে বড় আকারের স্টেশন ভবনগুলিতে প্রায়শই ট্রেন পরিচালনা ও পরিচালনার সাথে জড়িত রেল কর্মীদের জন্য অফিস থাকবে। ছোট বা তার বেশি গ্রামীণ স্টেশনগুলিতে কোনও স্টেশন ভবন থাকবে না। স্টেশন নির্মাণ স্থাপত্যের জন্য এমন একটি সূত্র খুঁজে বের করার জন্য বেশ কয়েক দশকের প্রয়োজন ছিল যা গির্জা এবং টাউন হলের মতো শহুরে স্থানে সহজেই শনাক্তযোগ্য হবে। প্রথম স্টেশন ভবনগুলি তাদের কার্যকারিতার উপর কোনও বিশেষ জোর দেয়নি, কারণ এগুলি মূলত বাড়ি বা অফিস ভবনের একটি বৈচিত্র ছিল। উদাহরণস্বরূপ, লিভারপুল এবং ম্যানচেস্টার রেলপথের মূল ম্যানচেস্টার টার্মিনাস বা নীচে দেখানো ভিয়েনার দুটি রেলস্টেশনে স্টেশন ভবনের কার্যকারিতা সনাক্ত করা কঠিন করে তোলে, তবে তাদের একটি পাবলিক বিল্ডিংয়ের বৈশিষ্ট্য দেওয়া হয়েছে। প্রায়শই, প্রাচীনতম স্টেশন ভবনগুলি এতটাই বিনয়ী ছিল যে স্টেশনের প্রধান দৃশ্যমান উপাদান ছিল ট্রেন শেড, যেমন জার্মানির ম্যানহেইমের প্রথম স্টেশনের জন্য। কিছু প্রাথমিক স্টেশন বিল্ডিং ডিজাইন দল প্রতিনিধিত্বমূলক বৈশিষ্ট্য বিকাশের চেষ্টা করেছিল। প্রাথমিকভাবে, এটি ঐতিহ্যবাহী স্থাপত্য প্রতীকগুলির ব্যবহারের মাধ্যমে ছিল, যা প্রাথমিকভাবে একটি "গেট"-এর আকারের সাথে সম্পর্কিত, যেমন একটি পোর্টিকো, একটি বিজয়ী খিলান বা প্রোপিলিয়া। কিন্তু এগুলির কোনওটিই (সম্ভবত বিজয়ী খিলান ব্যতীত) নির্দিষ্ট রেল স্টেশনের কাজকর্মের অভিব্যক্তির জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত প্রমাণিত হয়নি। প্রাথমিক ধারণাগুলির মধ্যে একটি ছিল স্টেশন বিল্ডিং পোর্টিকোস গঠন করা যাতে ড্রাইভওয়েটি হাইলাইট করা যায় এবং সম্মুখভাগের প্রভাবশালী উপাদানটির স্কেল বড় করা যায়। এই মোটিফটি ইতিমধ্যে নিউক্যাসল সেন্ট্রাল স্টেশন ভবনে (1850) উপস্থিত রয়েছে, তারপর যুক্তরাজ্যের অন্যান্য স্টেশনগুলিতে অধীর আগ্রহে ব্যবহৃত হয়। বিংশ শতাব্দীতে এটি আরও বিশিষ্ট মোটিফ হয়ে ওঠে, যা মহান রেল স্টেশন মিলানো সেন্ট্রাল-এর সম্মুখভাগকে রূপ দেয়। ব্রিটিশ রেল স্টেশনগুলিতে, যেখানে-ট্রেনগুলির অবিচ্ছিন্ন চলাচলের জন্য-যাত্রীদের বিনিময় দ্রুত ঘটে, সেখানে বড় স্টেশন ভবন থাকার অভ্যাস নেই। কিছু পরিমাণে, রেলওয়ে হোটেল ভবনগুলি (বা কখনও কখনও রেলওয়ে বোর্ড অফিসগুলি) স্টেশনের কাজের অংশ হিসাবে কাজ করে। এই কাঠামোগুলি অবশ্য রেল স্টেশনগুলির অনেক বৈশিষ্ট্য প্রকাশ করে না। বিশ্বব্যাপী তাদের অনেকের মধ্যে যে একটি বৈশিষ্ট্য পাওয়া যায় তা হল ড্রাইভওয়ের উপর একটি চাঁদোয়া, যা সাধারণত লোহা দিয়ে তৈরি (যেমন। প্রাক্তন লন্ডন ভিক্টোরিয়া এলবিএসসিআর স্টেশনের অংশ)। স্টেশনের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, স্টেশন ঘড়ির চেয়ে বেশি উপযুক্ত একটি উপাদান সনাক্ত করা কঠিন। সবাই হাতের ঘড়ি বহন করত না, তাই এটি একটি প্রয়োজনীয়তা ছিল। এটি কেবল স্টেশন ভবনের ভিতরেই নয়, বিল্ডিংয়ের সম্মুখভাগের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হিসাবেও স্থাপন করা যেতে পারে। ধ্রুপদী স্থাপত্য ঐতিহ্যের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয় এমন দেশগুলিতে, স্টেশন বিল্ডিং ডিজাইনাররা শীঘ্রই টাউন হল বা গির্জা থেকে নেওয়া ক্লক টাওয়ারের থিমটি ব্যবহার করতে শুরু করেন। এই থিমটি কখনও কখনও আরও উপযোগিতামূলক উদ্দেশ্যে কাজ করে-কিছু জলের টাওয়ারও ছিল। ক্লক টাওয়ারটি 20 শতকের শুরুতে বিশেষভাবে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। একটি আচ্ছাদিত ড্রাইভওয়ে সহ, এটি রেল স্টেশন ভবনগুলির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, যানবাহনের ক্রমবর্ধমান পরিমাণ রেল স্টেশনগুলির ক্রমবর্ধমান স্কেল নির্মাণের জন্য প্ররোচিত করে। আরও বেশি সংখ্যক স্টেশন শহর, রেল বোর্ড এবং যে দেশগুলির রেলপথকে দেশের একটি উপযুক্ত ভাবমূর্তি তৈরি করতে হয়েছে তাদের উচ্চাকাঙ্ক্ষাকেও সন্তুষ্ট করেছে। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, স্থাপত্যের রূপগুলির ইচ্ছাকৃত ব্যবহারের দিকে একটি প্রবণতা যা বড় এবং উচ্চ স্থান দেয়, প্রায়শই রোমান সাম্রাজ্যের শাস্ত্রীয় রূপগুলির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়। রেল স্টেশন স্থাপত্যের অন্যান্য উপাদানগুলি কেবল স্টেশন ভবনের স্থাপত্য নয়। এর মধ্যে রয়েছে পৃথক প্ল্যাটফর্ম এবং ক্যানোপি বা ট্রেন শেডের নকশা (অর্থাৎ। প্ল্যাটফর্ম এবং ট্র্যাকের জন্য একটি সামগ্রিক চাঁদোয়া), যদি থাকে। এছাড়াও, আশ্রয়কেন্দ্রগুলি স্টেশনের চরিত্রগত চেহারা প্রদান করতে পারে এবং নির্মাণের একটি উপযোগিতামূলক রূপের চেয়ে বেশি হতে পারে। স্থপতিরা রেল স্টেশন টাওয়ার, এবং ট্রেন চলাচলের সাথে যুক্ত ভবন ও সরঞ্জাম তৈরি করেনঃ নিয়ন্ত্রণ কক্ষ, এমনকি সংকেত, কখনও কখনও ট্র্যাকের উপরের প্ল্যাটফর্মে একত্রিত করা হয়। ট্র্যাফিক সুরক্ষা প্রযুক্তিগুলি আপডেট করা হলে এই বস্তুগুলির, বিশেষত কন্ট্রোল রুমের অব্যাহত অস্তিত্ব কখনও কখনও ঝুঁকির মধ্যে পড়ে। আরও দেখুন বিমানবন্দর টার্মিনাল রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ রেল স্টেশন