List of east–west roads in Toronto
নীচে কানাডার অন্টারিওর টরন্টোর পূর্ব-পশ্চিম এক্সপ্রেসওয়ে এবং প্রধান সড়কগুলির একটি তালিকা দেওয়া হল। 1793 থেকে 1797 সালের মধ্যে অগাস্টাস জোন্সের পরিকল্পনার সময় থেকে শহরটি একটি গ্রিড প্যাটার্নে সংগঠিত হয়। বেশিরভাগ রাস্তাগুলি অন্টারিও হ্রদের উপকূলরেখার উপর ভিত্তি করে উত্তর-দক্ষিণ বা পূর্ব-পশ্চিম দিকে সারিবদ্ধ করা হয়েছে। অন্য কথায়, প্রধান উত্তর-দক্ষিণ রাস্তাগুলি সাধারণত অন্টারিও হ্রদের উপকূলরেখার লম্ব এবং প্রধান পূর্ব-পশ্চিম রাস্তাগুলি সাধারণত হ্রদের উপকূলরেখার সমান্তরাল। টরন্টো সড়ক ব্যবস্থাও এর ভূসংস্থান দ্বারা প্রভাবিত কারণ কিছু রাস্তা পুরানো লেক ইরোকুইস উপকূলরেখা বা গভীর উপত্যকার সাথে সংযুক্ত। নথিভুক্ত ইতিহাস বা ব্যুৎপত্তি সহ ছোট রাস্তাগুলি একটি পৃথক বিভাগে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। সড়কগুলি দক্ষিণ থেকে উত্তর দিকে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। এক্সপ্রেসওয়ে গার্ডিনার এক্সপ্রেসওয়ে ফ্রেডরিক জি গার্ডিনার এক্সপ্রেসওয়ে, স্থানীয়ভাবে "গার্ডিনার" নামে পরিচিত, একটি এক্সপ্রেসওয়ে যা পশ্চিম শহরতলির সাথে শহরের কেন্দ্রস্থলকে সংযুক্ত করে। অন্টারিও হ্রদের তীরে অবস্থিত, এটি এখন পশ্চিমে হাইওয়ে 427 এবং কুইন এলিজাবেথ ওয়ে (কিউইডব্লিউ)-এর সংযোগস্থল থেকে পূর্বে ডন ভ্যালি পার্কওয়ের পাদদেশ পর্যন্ত, ডন নদীর মুখের ঠিক পাশ দিয়ে প্রসারিত। ডাফরিন স্ট্রিটের পূর্বে, রাস্তাটি উঁচু, বাথার্স্ট স্ট্রিটের পূর্বে লেক শোর বুলেভার্ডের উপরে চলে গেছে। ডন নদীর পূর্বদিকে উঁচু অংশগুলি ভেঙে লেক শোর বুলেভার্ডে একীভূত করা হয়েছিল। মহাসড়কটির নামকরণ করা হয়েছে বর্তমানে অকার্যকর মেট্রোপলিটন টরন্টো কাউন্সিলের প্রথম সভাপতি ফ্রেডরিক জি গার্ডিনার-এর নামে। হাম্বার নদীর পূর্বদিকে ছয় লেনের অংশটি 1955 থেকে 1964 সাল পর্যন্ত প্রাদেশিক মহাসড়ক তহবিল দিয়ে মেট্রোপলিটন টরন্টো সরকার দ্বারা খণ্ডে নির্মিত হয়েছিল। হাম্বার নদীর পশ্চিমে দশ লেনের অংশটি পূর্বে কিউ. ই. ডব্লিউ-এর অংশ ছিল এবং এখন এটি সম্পূর্ণরূপে টরন্টোর পৌর সরকারের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত। যখন গার্ডিনারটি নির্মিত হয়েছিল, তখন এটি শিল্প জমির মধ্য দিয়ে গিয়েছিল, যা এখন বেশিরভাগ আবাসিক জমিতে রূপান্তরিত হয়েছে। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে ব্যাপক মেরামতের প্রয়োজন হয়ে পড়ে এবং তারপর থেকে, গার্ডিনারটি শহরের কেন্দ্রস্থলের জলাধার পুনরুজ্জীবনের প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে এটি ভেঙে ফেলার বা ভূগর্ভস্থ করার জন্য বেশ কয়েকটি প্রস্তাবের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। 2001 সালে ডন নদীর পূর্ব দিকে একটি উঁচু অংশ ভেঙে ফেলা হয় এবং জার্ভিস স্ট্রিটের পূর্ব দিকে ডন নদীর দিকে উঁচু অংশটি ভেঙে ফেলার জন্য একটি গবেষণা চলছে। হাইওয়ে 401 কিংস হাইওয়ে 401, যা কথ্য ভাষায় ফোর-ওহ-ওয়ান নামে পরিচিত, ডিসেম্বর 1947 থেকে আগস্ট 1956-এর মধ্যে খোলা হয়েছিল এবং সেই সময়ে টরন্টো বাইপাস নামে পরিচিত ছিল। যদিও এটি তখন থেকে শহরতলির উন্নয়নের দ্বারা আবৃত, এটি এখনও টরন্টো এবং পার্শ্ববর্তী অঞ্চলে প্রাথমিক পূর্ব-পশ্চিম পথ হিসাবে কাজ করে। ডন ভ্যালি পার্কওয়ের পূর্বে, এটি সিএফবি ট্রেন্টন এবং ডাউনটাউন টরন্টোর অন্টারিও করোনার্স অফিসের মধ্যে ভ্রমণকারী অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া শোভাযাত্রার প্রসঙ্গে হাইওয়ে অফ হিরোস নামেও পরিচিত। হাইওয়ে 401 পুরো টরন্টো অতিক্রম করে এবং শহরটিকে অর্ধেকে বিভক্ত করে। এটি ম্যাকডোনাল্ড-কার্টিয়ার ফ্রিওয়ে নামেও পরিচিত। হাইওয়ে 401 উত্তর আমেরিকার ব্যস্ততম মুক্তপথ। হাইওয়ে 409 অন্টারিও হাইওয়ে 409 বা বেলফিল্ড এক্সপ্রেসওয়ে 1978 সালে ইস্লিংটন অ্যাভিনিউতে পশ্চিমমুখী হাইওয়ে 401 থেকে টরন্টো পিয়ারসন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে প্রবেশের জন্য খোলা হয়েছিল। হাইওয়ে 427-এর পূর্ব অংশটি টরন্টোর মধ্যে এবং বাকি অংশগুলি পশ্চিমে মিসিসাগা শহরের মধ্যে রয়েছে। এক্সপ্রেসওয়েটি অন্টারিওর পরিবহন মন্ত্রক এবং বৃহত্তর টরন্টো বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। বিকল্প নামটি নিকটবর্তী বেলফিল্ড রোড থেকে নেওয়া হয়েছে, যা কিপলিং অ্যাভিনিউয়ের পশ্চিমমুখী অফ-র্যাম্প থেকে শুরু হয়। আর্টেরিয়াল রোড কুইন্স কোয়ে কুইন্স কোয়ে স্টেডিয়াম রোডের বাথার্স্ট স্ট্রিটের পশ্চিমে শুরু হয় এবং লেক শোর বুলেভার্ড ইস্ট-এ শেষ হয়, যেখানে এটি পার্লামেন্ট স্ট্রিট হিসাবে উত্তরে অব্যাহত রয়েছে। রোডবেডটি সম্পূর্ণরূপে ইনফিলের উপর নির্মিত এবং এটি শহরের কেন্দ্রস্থল জুড়ে অন্টারিও হ্রদের নিকটতম রাস্তা। যদিও একসময় শেষ থেকে শেষ পর্যন্ত শিল্প ও পরিবহণ ব্যবহারের দ্বারা আবদ্ধ ছিল, এর বেশিরভাগ দৈর্ঘ্য এখন বিনোদনমূলক এবং আবাসিক ব্যবহারের সাথে সারিবদ্ধ। 509 হারবারফ্রন্ট স্ট্রিটকার লাইনটি এখন বে স্ট্রিট থেকে বাথার্স্ট স্ট্রিট পর্যন্ত মাঝখানে একটি ডেডিকেটেড স্ট্রিটকার রাইট-অফ-ওয়েতে ভ্রমণ করে। ইয়ংয়ের পূর্বের দৈর্ঘ্য কিছু শিল্প ব্যবহার ধরে রেখেছে, যদিও এটি আবাসিক এবং বাণিজ্যিক ব্যবহারের বিকাশের সাথে পরিবর্তিত হচ্ছে। 2015 সালে, ওয়াটারফ্রন্ট টরন্টো কুইন্স কোয়েকে একটি গ্র্যান্ড লেকফ্রন্ট বুলেভার্ডে পরিণত করার পরিকল্পনা ঘোষণা করে, যার কেন্দ্রে স্ট্রিটকার লেন, শুধুমাত্র উত্তর দিকে ট্র্যাফিক এবং দক্ষিণ দিকে একটি সাইকেল এবং পথচারী কেন্দ্রিক স্থান স্থাপন করে। এই পরিকল্পনাটি স্ট্রিটকার ট্র্যাকের উত্তর দিকে কুইন্স কোয়েতে ট্র্যাফিক লেনের সংখ্যা কমিয়ে দুটিতে নামিয়ে এনেছে। উপরন্তু, পরিকল্পনাটি ইয়ং এবং চেরি রাস্তার মধ্যে কুইন্স কোয়ে ইস্ট বরাবর হারবারফ্রন্ট স্ট্রিটকার লাইনের সৌন্দর্যায়ন এবং সম্প্রসারণের আহ্বান জানিয়েছে। নতুন সংশোধিত কুইন্স কোয়ে 2015 সালে বাথার্স্ট থেকে বে স্ট্রিট পর্যন্ত সম্পন্ন হয়েছিল। লেক শোর বুলেভার্ড লেক শোর বুলেভার্ড, যা প্রায়শই ভুলভাবে লেকশোর বুলেভার্ডের সাথে মিলিত হয়, অন্টারিও হ্রদের উপকূলরেখা বরাবর এর গতিপথের কারণে এর নামকরণ করা হয়েছে। যদিও রনসেভালেস অ্যাভিনিউয়ের পশ্চিমে রাস্তাটি (যা মূল লেক শোর রোডের পূর্ব টার্মিনাস ছিল, যা কুইন স্ট্রিট হিসাবে অব্যাহত ছিল) 19 শতক থেকে বিদ্যমান, তবে বাকি রুটের বেশিরভাগ অংশ 1920 থেকে 1950-এর দশকের মধ্যে তৈরি করা হয়েছিল। হাম্বার নদীর পূর্বে লেক শোর বুলেভার্ডকে লেক শোর রোডের ডানদিকে প্রশস্ত করে প্রস্থে দ্বিগুণ করা হয়েছিল, যার ফলে 1960 সালের মধ্যে কুইন/রনসেসভালেস সংযোগস্থলে যাওয়ার রেল ওভারপাসটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল। ল্যাবুর্নম অ্যাভিনিউ, স্টার অ্যাভিনিউ এবং ডোমিনিয়ন স্ট্রিটের মতো বিভিন্ন রাস্তাকে (যা বেশিরভাগই প্রাক্তন হাইওয়ে 2-এর মূল রুট গঠন করেছিল) অন্তর্ভুক্ত করে, রাস্তাটি 1924 সালের 28শে জানুয়ারি বাথার্স্ট স্ট্রিটের পূর্ব দিকে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল। সেখান থেকে, এটি ফ্লিট স্ট্রিট থেকে চেরি স্ট্রিট পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, পরেরটির একটি অংশকে অন্তর্ভুক্ত করে। কিটিং স্ট্রিট সেই সংযোগস্থলের ঠিক দক্ষিণে একটি বিন্দু থেকে লেসলি স্ট্রিট পর্যন্ত পূর্ব দিকে অব্যাহত ছিল এবং উডবাইন অ্যাভিনিউয়ের একটি ছোট দক্ষিণের সম্প্রসারণে বাঁধার জন্য উত্তর দিকে বাঁক নেওয়ার জন্য একটি নতুন সম্প্রসারণ তৈরি করা হয়েছিল। এই তিনটি রাস্তাকে একটি অবিচ্ছিন্ন সড়কপথ গঠনের জন্য পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং লেক শোর ব্লাভিডের অংশ হিসাবে নামকরণ করা হয়েছিল। 1959 সালের 25শে আগস্ট। শহরের কেন্দ্রস্থলের পশ্চিমে, লেক শোর বুলেভার্ড টিটিসি স্ট্রিটকার রুট 501 কুইন এবং 508 লেক শোর দ্বারা পরিবেশন করা হয়। মিল স্ট্রিট মিল স্ট্রিট পার্লামেন্ট স্ট্রিট থেকে বেভিউ অ্যাভিনিউ পর্যন্ত চলে। এখন ঐতিহ্যবাহী ডিস্টিলারি জেলা, কর্কটাউন, টরন্টো এবং মিল স্ট্রিট ব্রুয়ারির সাথে যুক্ত, রাস্তার নামকরণ করা হয়েছিল টরন্টো রোলিং মিলসের প্রসঙ্গে, 1857 সালে স্যার কাসিমির জোভস্কি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি রেল তৈরির কারখানা যা একসময় 1874 সাল পর্যন্ত রোলিং মিলস রোডে (একসময় ইস্ট স্ট্রিট এবং পরে ওয়াটার স্ট্রিট নামে পরিচিত) অবস্থিত ছিল এবং গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রেলওয়ে রেলিয়ার্ড (বর্তমানে জিও ট্রানজিট দ্বারা ব্যবহৃত) হিসাবে ব্যবহারের জন্য ভেঙে ফেলা হয়েছিল। ফ্রন্ট স্ট্রিট ফ্রন্ট স্ট্রিটের নামকরণ করা হয়েছে কারণ এটি ইয়র্কের মূল বিন্যাসের সময় অন্টারিও হ্রদের উপকূলরেখার সামনে ছিল। প্রথম দিকের রাস্তাটিকে প্যালেস স্ট্রিট বলা হত। বিংশ শতাব্দীর প্রথম দিকে, টরন্টো হারবার কমিশন স্থবির শিল্প জলাধারকে পুনরুজ্জীবিত করে। মূলত এই প্রক্রিয়ার ফলস্বরূপ, কুইন্স কোয়ে থেকে কয়েকশ মিটার দক্ষিণে উপকূলরেখা পূর্ণ হয়ে যায়। ফ্রন্ট স্ট্রিট বাথার্স্ট স্ট্রিট থেকে শুরু হয় এবং রেল ভায়াডাক্টের উত্তরে টরন্টো শহরের কেন্দ্রস্থল অতিক্রম করে। রাস্তাটি মেট্রো টরন্টো কনভেনশন সেন্টার, সিএন টাওয়ার এবং ইউনিয়ন স্টেশন অতিক্রম করে এবং শেষ পর্যন্ত চালকদের ইস্টার্ন অ্যাভিনিউতে যেতে বাধ্য করে। একটি ছোট পার্শ্ববর্তী রাস্তার অংশ ডাইভারশনে বন্ধ হয়ে যায় এবং পূর্ব দিকে বেভিউ অ্যাভিনিউ পর্যন্ত চলে যায়। ওয়েলিংটন স্ট্রিট ফ্রন্ট স্ট্রিটের উত্তরে একটি একমুখী পশ্চিমমুখী রাস্তা। ওয়েলিংটন স্ট্রিট লিডার লেন থেকে শুরু হয়ে টরন্টো শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে যায়, আর্থিক জেলার মধ্য দিয়ে যায় এবং স্ট্রাচান অ্যাভিনিউতে শেষ হয়, তারপর কিং স্ট্রিট ওয়েস্ট পর্যন্ত ডুরো স্ট্রিট (একসময় বাথার্স্ট স্ট্রিট থেকে স্ট্রাচান অ্যাভিনিউ পর্যন্ত বিভাগের নাম ছিল) হিসাবে চলতে থাকে। ওয়েলিংটন ক্লারেন্স স্কোয়ারে বিচ্ছিন্ন এবং যানবাহনগুলি স্প্যাডিনা অ্যাভিনিউয়ের পূর্ব বা পশ্চিমের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে পারে না। ওয়েলিংটন স্ট্রিটের নামকরণ সম্ভবত ওয়েলিংটনের প্রথম ডিউক আর্থার ওয়েলেসলির নামে করা হয়েছে। ইয়র্কের প্রথম দিকের বছরগুলিতে মানচিত্রে, মার্কেট স্কয়ারের দক্ষিণে রাস্তার উল্লেখ হিসাবে রাস্তাটিকে মার্কেট স্ট্রিট বলা হত। রাস্তাটি বেশ কয়েকটি ছোট শহুরে পার্কেটের মধ্য দিয়ে যায়ঃ বারজি পার্ক (উইলিয়াম বারজির নামে নামকরণ করা হয়েছে) পেকাউট স্কোয়ার-পূর্বে মেট্রো স্কোয়ার এবং ডেভিড পেকাউট ক্লারেন্স স্কোয়ার ভিক্টোরিয়া মেমোরিয়াল স্কোয়ারের নামে নামকরণ করা হয়েছে 503 কিংস্টন আরডি স্ট্রিটকার রুটটি চার্চ স্ট্রিট এবং ইয়র্ক স্ট্রিটের মধ্যে ডাবল ট্র্যাকের উপর দিয়ে চলে। ইস্টার্ন অ্যাভিনিউ ইস্টার্ন অ্যাভিনিউ, পূর্বে সাউথ পার্ক স্ট্রিট, 27 নভেম্বর, 1876 সালে নামকরণ করা হয়েছিল। 1998 সালে পুরনো উডবাইন রেসট্র্যাক অপসারণের পর এটি কিংস্টন রোডের সঙ্গে যুক্ত হয়। ইস্টার্ন অ্যাভিনিউ পার্লামেন্ট স্ট্রিটের পূর্ব দিকে ফ্রন্ট স্ট্রিট বরাবর একটি বক্ররেখা থেকে শুরু হয়; পূর্ব দিকের ট্র্যাফিক ইস্টার্ন অ্যাভিনিউতে ডিফল্ট হয়, পূর্ব দিকে পশ্চিম দিকের ট্র্যাফিকের জন্য বিপরীত। রাস্তাটি ডন নদী অতিক্রম করে, রিচমন্ড স্ট্রিট এবং অ্যাডিলেড স্ট্রিটের সাথে মিশে যায় এবং ডন ভ্যালি পার্কওয়েতে প্রবেশ করে। ব্রডভিউ অ্যাভিনিউয়ের পূর্বে, এটি কক্সওয়েল অ্যাভিনিউয়ের পূর্বে কিং স্ট্রিট প্রান্তিককরণ বরাবর কুইন স্ট্রিট ইস্টের সমান্তরাল এবং তিনটি ব্লক দক্ষিণে ভ্রমণ করে, যেখানে এটি উত্তর দিকে বাঁক নেয় এবং কুইন স্ট্রিটের সাথে মিলিত হয়। কুইন স্ট্রিটের উত্তরে রাস্তাটি কিংস্টন রোডে পরিণত হয়। কিং স্ট্রিট কিং স্ট্রিটের নামকরণ করা হয়েছিল রাজা তৃতীয় জর্জের সম্মানে জন গ্রেভস সিমকো দ্বারা যখন এটি 1793 সালে ইয়র্কের মূল পরিকল্পনায় স্থাপন করা হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে এর বিভিন্ন নাম রয়েছে। রাস্তাটি কুইন্সওয়ে থেকে পূর্ব দিকে চলে যায়, কুইন স্ট্রিট ওয়েস্ট এবং রনসেভালস অ্যাভিনিউতে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বিভক্ত হয়ে ডন নদীতে গিয়ে শেষ হয় যেখানে এটি কুইন স্ট্রিট ইস্ট-এ শেষ হয়। কিং স্ট্রিটের কেন্দ্রীয় অংশে কিং স্ট্রিট ট্রানজিট অগ্রাধিকার করিডোর নামে একটি ট্রানজিট মল রয়েছে যা কিং স্ট্রিট বরাবর স্ট্রিটকার রুটগুলিকে সমন্বিত করে। উচ্চ কানাডার দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট গভর্নর পিটার রাসেল তাঁর 1797 সালের টরন্টো পরিকল্পনায় স্যাক্সে-মেইনিনেনের রাজকুমারী অ্যাডিলেডের (রাজা চতুর্থ উইলিয়ামের স্ত্রী) নামে অ্যাডিলেড স্ট্রিটের নামকরণ করেছিলেন। অ্যাডিলেডের মূল অংশটি ছিল বর্তমান রাস্তার একটি অংশ মাত্র। 1844 সালে লিটল অ্যাডিলেড স্ট্রিট, অ্যাডিলেড স্ট্রিট এবং নিউগেট স্ট্রিটকে একত্রিত করে অ্যাডিলেড স্ট্রিট গঠন করা হয়। 1884 সালে রাস্তাটি পূর্ব ও পশ্চিম অংশে বিভক্ত করা হয়। 1926 সালে, সম্পত্তির মালিকদের অনুরোধে, অ্যাডিলেড স্ট্রিট ওয়েস্টকে বাথার্স্ট স্ট্রিট থেকে শ স্ট্রিট পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়, যা সম্পূর্ণ ডিফো স্ট্রিট এবং ম্যাকডোনেল স্কয়ারকে অন্তর্ভুক্ত করে। সবচেয়ে সাম্প্রতিক সম্প্রসারণটি আসে 1965 সালে, যখন অ্যাডিলেড স্ট্রিট ইস্ট ডিউক স্ট্রিটের দিকে চলে যায়, যা জার্ভিস স্ট্রিট এবং পার্লামেন্ট স্ট্রিটের মধ্যে দিয়ে অতিক্রম করে। ডন ভ্যালি পার্কওয়ের নিচের অংশ এবং গার্ডিনার এক্সপ্রেসওয়ের পূর্ব অংশ খোলার আগে এটি করা হয়েছিল। নিউগেট এবং ডিউক স্ট্রিটগুলি অ্যাডিলেড স্ট্রিট ইস্টের সাথে একীভূত করা হয়েছিল। ইস্টার্ন অ্যাভিনিউ র্যাম্প এবং বাথার্স্ট স্ট্রিটের মধ্যে, অ্যাডিলেড স্ট্রিট একমুখী জুটির পূর্বমুখী সদস্য হিসাবে কাজ করে, রিচমন্ড স্ট্রিট পশ্চিমমুখী সদস্য হিসাবে। রিচমন্ড স্ট্রিটের নামকরণ করা হয়েছে রিচমন্ডের 4র্থ ডিউক চার্লস লেনক্সের নামে। লেনক্স 1818 সালে ব্রিটিশ উত্তর আমেরিকার গভর্নর-ইন-চিফ হিসাবে কানাডায় আসেন এবং এক বছর পরে গ্রামাঞ্চলে ভ্রমণের সময় একটি উগ্র শিয়ালের কামড়ে মারা যান। রিচমন্ড স্ট্রিট ডাচেস স্ট্রিটকে শোষণ করে এবং ইস্টার্ন অ্যাভিনিউ এবং ডন ভ্যালি পার্কওয়েতে র্যাম্প নির্মাণের প্রক্রিয়ার অংশ হিসাবে 1958 সালে একমুখী রাস্তায় পরিণত হয়। রিচমন্ড স্ট্রিট হল ইয়ং স্ট্রিট থেকে স্ট্রাচান অ্যাভিনিউ পর্যন্ত পশ্চিমমুখী একমুখী রাস্তা এবং এটি নায়াগ্রা স্ট্রিট থেকে বাথার্স্ট স্ট্রিট পর্যন্ত একমুখী পূর্বমুখী রাস্তা। এটি পূর্বমুখী প্রতিরূপ হিসাবে অ্যাডিলেড স্ট্রিটের সাথে একমুখী জুটির পশ্চিমমুখী সদস্য হিসাবে কাজ করছে। স্ট্র্যাচান অ্যাভিনিউ এবং বাথার্স্ট স্ট্রিটের পশ্চিম টার্মিনাসের মধ্যে, রাস্তাটি একমুখী, দুইবার পর্যায়ক্রমে। ইয়ং স্ট্রিটের পূর্ব থেকে ইয়র্ক স্ট্রিট পর্যন্ত রাস্তাটি একসময় হাসপাতাল স্ট্রিট নামে পরিচিত ছিল। কুইন্সওয়ে দ্য কুইন্সওয়ে 1950-এর দশকে নামকরণ করা হয়েছিল, কুইন স্ট্রিটের প্রাক্তন নামটি পুনরুদ্ধার করার পরিবর্তে, কারণ ইটোবিকোক বরো দ্য কিংসওয়ের একটি প্রতিরূপ চেয়েছিল। কুইন স্ট্রিট কুইন স্ট্রিট, যা 1844 সাল পর্যন্ত লট স্ট্রিট নামে পরিচিত ছিল, রানী ভিক্টোরিয়ার সম্মানে নামকরণ করা হয়েছিল, যিনি 1837 সাল থেকে 1901 সালে তাঁর মৃত্যু পর্যন্ত রাজত্ব করেছিলেন। কিছু সময়ের জন্য, লট স্ট্রিট ইয়র্কের উত্তর সীমা হিসাবে কাজ করেছিল। রাস্তার উত্তর দিকে, অনুগত এবং সরকারী কর্মকর্তাদের বড় পার্ক লট দেওয়া হয়েছিল, যাদের মধ্যে অনেকেই তাদের জীবদ্দশায় কখনও আপার কানাডা পরিদর্শন করেননি। লট স্ট্রিটের কেন্দ্রীয় অংশটি 1793 সালে কুইন্স রেঞ্জার্স দ্বারা প্রথম ছাড়ের রাস্তা হিসাবে ইয়ং স্ট্রিট বরাবর জরিপের জন্য বেসলাইন হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। পরে এটি গভর্নর রোডের (ডুন্ডাস স্ট্রিট) অংশ হিসাবে পশ্চিমে ওসিংটন অ্যাভিনিউ পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। কুইন স্ট্রিট দ্য কুইন্সওয়ে, রনসেভালস অ্যাভিনিউ এবং কিং স্ট্রিটের সাথে একটি সংযোগস্থল থেকে শুরু হয় এবং পার্কডেল, ফ্যাশন জেলা, ডাউনটাউন টরন্টো, রিভারডেল, লেসলিভিল, পূর্ব টরন্টো এবং দ্য বিচের মধ্য দিয়ে অতিক্রম করে স্কারবারোর ফলিংব্রুক রোড নামে একটি আবাসিক রাস্তায় ভিক্টোরিয়া পার্ক অ্যাভিনিউয়ের পূর্ব দিকে শেষ হয়। নেভিল পার্ক বুলেভার্ড থেকে ফলিংব্রুক রোড পর্যন্ত পূর্বতম তিনটি ব্লক ছাড়াও, পুরো রাস্তাটি 501 কুইন স্ট্রিটকার রুট দ্বারা পরিবেশন করা হয়। ডানডাস স্ট্রিট ডান্ডাস স্ট্রিটের নামকরণ করেছিলেন জন গ্রেভস সিমকো রাইট অনারেবল হেনরি ডান্ডাস, 1ম ভিসকাউন্ট মেলভিলের সম্মানে। ইয়ং স্ট্রিটের মতো, যা ক্রোনিজমের অনুরূপ উদাহরণে নামকরণ করা হয়েছে, ডুন্ডাস স্ট্রিট একটি প্রতিরক্ষামূলক রাস্তা হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। সিমকো বিপ্লবী যুদ্ধের পরে আমেরিকানদের আসন্ন আক্রমণের আশঙ্কা করেছিলেন, যা 1812 সালে ঘটবে। ডুন্ডাস স্ট্রিট ইয়র্ককে ডেট্রয়েটের সাথে সংযুক্ত করার কথা ছিল, যা তখন একটি ব্রিটিশ বসতি ছিল; এটি সিমকোর প্রস্তাবিত নতুন রাজধানী লন্ডন পর্যন্ত পৌঁছেছিল। রাস্তাটি 1794 সালে ডুন্ডাস এবং টেমস নদীর মধ্যে কুইন্স রেঞ্জার্স দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং পরে 1797 সালে অগ্রণী সড়ক নির্মাতা আসা ড্যানফর্থ দ্বারা পূর্ব দিকে ইয়র্ক পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। ডুন্ডাস স্ট্রিট কুইন স্ট্রিট ওয়েস্ট এবং ওসিংটন অ্যাভিনিউয়ের বর্তমান সংযোগস্থল থেকে শুরু হত। এটি ওসিংটন অ্যাভিনিউ বরাবর উত্তর দিকে যাত্রা করে, তারপর বর্তমান ডুন্ডাস স্ট্রিট বরাবর গ্যারিসন ক্রিকের পশ্চিমে ঘুরে যায়। 1920-এর দশকে, আর্থার স্ট্রিট (ওসিংটন অ্যাভিনিউ থেকে বাথার্স্ট স্ট্রিট), সেন্ট প্যাট্রিক স্ট্রিট (বাথার্স্ট স্ট্রিট থেকে ম্যাককাল স্ট্রিট), অ্যান্ডারসন স্ট্রিট (ম্যাককাল স্ট্রিট থেকে ইউনিভার্সিটি অ্যাভিনিউ), অ্যাগনেস (ইউনিভার্সিটি অ্যাভিনিউ থেকে ইয়ং স্ট্রিট), ক্রুকশাঙ্ক (ইয়ং স্ট্রিট থেকে ভিক্টোরিয়া স্ট্রিট, যা এখন ডুন্ডাস স্কয়ার নামে পরিচিত) এবং উইল্টন অ্যাভিনিউ (ভিক্টোরিয়া স্ট্রিট থেকে ব্রডভিউ অ্যাভিনিউ) সহ বেশ কয়েকটি বিদ্যমান কিন্তু বিচ্ছিন্ন রাস্তা বরাবর ডাউনটাউন টরন্টো থেকে ব্রডভিউ অ্যাভিনিউ পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। রাস্তার মধ্যে বেশ কয়েকটি অনিয়ম বা "জগিং" সংশোধন করে এটি করা হয়েছিল। এই জগগুলি বাথার্স্ট স্ট্রিটের পূর্ব এবং ইয়ং স্ট্রিটের পূর্ব দিকে স্পষ্ট। 2020 সালে জর্জ ফ্লয়েডের হত্যার পর বিক্ষোভের মধ্যে, 10,000-এরও বেশি লোক একটি পিটিশনে স্বাক্ষর করেছে যাতে অবিলম্বে বিলুপ্তির বিরোধিতা করে "18 শতকে ব্রিটিশ সাম্রাজ্যে দাসত্বের ক্রমবর্ধমান বিলোপকে সমর্থন করার ক্ষেত্রে এর নামের জড়িত থাকার কারণে" শহরটির নাম ডুন্ডাস স্ট্রিটের নামকরণ করার আহ্বান জানানো হয়েছে। জেরার্ড স্ট্রিট 1875 সালের 6ই জানুয়ারি ডন স্ট্রিট এবং লেক ভিউ অ্যাভিনিউকে অন্তর্ভুক্ত করে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি আইরিশ ব্যবসায়ী স্যামুয়েল জেরার্ডের নামে নামকরণ করা হয়েছে, যিনি জন ম্যাকগিলের ব্যক্তিগত বন্ধু ছিলেন। ডন নদীর উপর সেতুটি সম্পূর্ণ হয় এবং 1923 সালের 16ই ডিসেম্বর উদ্বোধন করা হয়। জেরার্ড স্ট্রিট ডিসকভারি জেলার ইউনিভার্সিটি অ্যাভিনিউ থেকে শুরু হয়, যা প্রিন্সেস মার্গারেট ক্যান্সার সেন্টার, মাউন্ট সিনাই হাসপাতাল, টরন্টো জেনারেল হাসপাতাল এবং অসুস্থ শিশুদের হাসপাতাল দ্বারা বেষ্টিত। এটি 1922 থেকে 1924 সালের মধ্যে নির্মিত জেরার্ড স্ট্রিট ভায়াডাক্টের ডন নদী অতিক্রম করার আগে টরন্টো মেট্রোপলিটন বিশ্ববিদ্যালয় (পূর্বে রায়ারসন বিশ্ববিদ্যালয়) এবং রিজেন্ট পার্ক অতিক্রম করে টরন্টো শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে পশ্চিমে ভ্রমণ করে। রাস্তাটি পূর্ব চিনাটাউন এবং জেরার্ড ইন্ডিয়া বাজারের (লিটল ইন্ডিয়া নামেও পরিচিত) মধ্য দিয়ে চলে গেছে। কক্সওয়েল অ্যাভিনিউতে, রাস্তাটি উত্তরে একটি ব্লককে বিচ্যুত করে; এই বিভাজনের ফলে স্বতন্ত্র অংশগুলিকে আপার এবং লোয়ার জেরার্ড স্ট্রিট হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। জেরার্ড স্ট্রিট ওয়ার্ডেন অ্যাভিনিউয়ের পশ্চিমে ক্লোনমোর অ্যাভিনিউতে শেষ হয়; যানজট ক্লোনমোর অ্যাভিনিউতে বাধ্য হয়, যেখানে এটি বার্চমাউন্ট রোড পর্যন্ত যেতে পারে। কার্লটন স্ট্রিট কার্লটন স্ট্রিটের নামকরণ করেছিলেন অ্যান উড, অ্যান্ড্রু রায়ান ম্যাকগিল এবং তারপর জন স্ট্রাচান উভয়ের স্ত্রী, তাঁর ভাই গাই কার্লটন উডের নামে, যিনি গাই কার্লটনের নামে নামকরণ করেছিলেন; বানান থেকে কখন "ই" বাদ দেওয়া হয়েছিল তা অজানা। 1930 সালে, একটি বিষণ্নতা ত্রাণ কর্মসূচির অংশ হিসাবে, কার্লটন স্ট্রিট কলেজ স্ট্রিটের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য ইয়ং স্ট্রিটের পূর্ব দিকে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। রিচার্ড আর. হরকিন্স বিল্ডিং (14 কার্লটন স্ট্রিটে টরন্টো হাইড্রোর এককালীন প্রধান কার্যালয়)-এর জায়গায় পুনর্বিন্যাসটি দেখা যায়, যেখানে কার্লটন স্ট্রিট (পশ্চিম দিকে) হঠাৎ উত্তর-পশ্চিম দিকে কোণ করে ইয়ং স্ট্রিটের সাথে মিলিত হয়। এর আগে, কার্লটন স্ট্রিট বর্তমান সংযোগস্থলের কয়েক ডজন মিটার দক্ষিণে ইয়ং স্ট্রিটের সাথে মিলিত হয়েছিল। 1931 সালের জুন মাসের গোড়ার দিকে সম্পূর্ণ চৌরাস্তাটি খোলা হয়। কার্লটন স্ট্রিটে ম্যাপেল লিফ গার্ডেন রয়েছে; টরন্টো ম্যাপেল লিফসের মাসকট, কার্লটন দ্য বিয়ার, এই রাস্তার নামে নামকরণ করা হয়েছে। এটি একটি প্রধান রাস্তা হিসাবে ইয়ং স্ট্রিট পূর্ব থেকে পার্লামেন্ট স্ট্রিট পর্যন্ত বিস্তৃত। পার্লামেন্ট স্ট্রিটের উত্তরে একটি তীক্ষ্ণ জগিংয়ের পরে, কার্লটন পার্লামেন্টের পূর্ব দিকে একটি আবাসিক রাস্তা হিসাবে রিভারডেল পার্কের প্রান্তে শেষ হয়। এই রাস্তায় স্যাক্র-কোউর গির্জা এবং কলেজ ফ্রাঙ্কাইস উচ্চ বিদ্যালয় সহ শহরের বেশ কয়েকটি ফ্রাঙ্কো-ওন্টারিয়ান সাংস্কৃতিক প্রতিষ্ঠান রয়েছে, যেখানে টিএফও-এর প্রধান কার্যালয় ইয়ং স্ট্রিটের সংযোগস্থলে কলেজ পার্ক কমপ্লেক্সে অবস্থিত এবং কার্লটনের কলেজ স্ট্রিটের পশ্চিমাঞ্চলীয় ধারাবাহিকতা রয়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এই প্রতিষ্ঠানগুলির মধ্যে বেশ কয়েকটি অঞ্চলটিকে আনুষ্ঠানিকভাবে শহরের "ফরাসি কোয়ার্টার" হিসাবে মনোনীত করার প্রস্তাবে অ্যাসেম্বলি দে লা ফ্রাঙ্কোফোনি দে ল 'অন্টারিও (অন্টারিওর ফ্রাঙ্কোফোন অ্যাসেম্বলি)-এর সাথে সহযোগিতা করেছে। 506 কার্লটন স্ট্রিটকার লাইনটি রাস্তার নামে নামকরণ করা হয়েছে, যদিও এটি তার পথের একটি ছোট অংশ মাত্র। 1829 সালে খোলা কিংস কলেজের দুটি ব্যক্তিগত প্রবেশপথের মধ্যে একটি হিসাবে কলেজ স্ট্রিট কলেজ স্ট্রিটের উৎপত্তি ইউনিভার্সিটি অ্যাভিনিউতে। কিংস কলেজ কানাডার প্রথম কলেজ ছিল যখন এটি দুই বছর আগে বাথার্স্টের 3য় আর্ল হেনরি দ্বারা চার্টার্ড করা হয়েছিল। রাস্তাটি ইয়ং স্ট্রিটের একটি গেটহাউস থেকে শুরু হয়ে পশ্চিম দিকে বর্তমান ইউনিভার্সিটি অ্যাভিনিউতে অগ্রসর হয়। ইউনিভার্সিটি অ্যাভিনিউয়ের মতো, কলেজ স্ট্রিটও অক্সফোর্ড এবং কেমব্রিজের মতো একটি মার্জিত ড্রাইভওয়ে তৈরির প্রয়াসে গেট দ্বারা বেষ্টিত ছিল। ছোট ইতালি এবং কেনসিংটন মার্কেট এবং চায়নাটাউনের উত্তর প্রান্ত কলেজ স্ট্রিটের পাশে অবস্থিত। ওয়েলেসলি স্ট্রিটের নামকরণ করা হয়েছে ওয়েলিংটনের প্রথম ডিউক আর্থার ওয়েলেসলির নামে, যিনি 1815 সালে ওয়াটারলু যুদ্ধে নেপোলিয়নের বিরুদ্ধে জয়লাভের জন্য এবং 1828 থেকে 1830 সালের মধ্যে ব্রিটেনের প্রধানমন্ত্রী হিসাবে একটি সংক্ষিপ্ত ও অপ্রিয় মেয়াদের জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত। ওয়েলেসলি স্ট্রিট কুইন্স পার্ক ক্রিসেন্টে টরন্টো বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রবেশদ্বার থেকে শুরু হয়। রাস্তাটি অন্টারিও আইনসভা ভবনের ঠিক উত্তরে গিয়ে কুইন্স পার্ককে দ্বিখণ্ডিত করে এবং আইনসভা ভবনটিকে উদ্যানের সবুজ জায়গা থেকে পৃথক করে। ওয়েলেসলি স্টেশন, শহরের পাতাল রেল ব্যবস্থার লাইন 1 ইয়ংগে-বিশ্ববিদ্যালয়ের একটি স্টপ, ইয়ংগে স্ট্রিটের সাথে ওয়েলেসলির কোণের ঠিক পূর্ব দিকে অবস্থিত। ইয়ং স্ট্রিটের পূর্বে, ওয়েলেসলি শহরের প্রাথমিক সমকামী গ্রাম চার্চ এবং ওয়েলেসলি জেলার অন্যতম সংজ্ঞায়িত রাস্তা হিসাবে কাজ করে। শেরবোর্নের আরও পূর্ব দিকে, রাস্তাটি সেন্ট জেমস টাউন এবং ক্যাব্বাগটাউন পাড়াগুলির মধ্যে সীমানা চিহ্নিত করে। একটি উল্লেখযোগ্য ধমনী সড়ক হিসাবে রাস্তার অবস্থান পার্লামেন্ট স্ট্রিটে শেষ হয়, যদিও এটি ডন ভ্যালি উপেক্ষা করে ওয়েলেসলি পার্কে শেষ হওয়ার আগে আরও অর্ধ কিলোমিটার আবাসিক রাস্তা হিসাবে অব্যাহত থাকে। হার্বর্ড স্ট্রিটের নামের কোনও নির্দিষ্ট ঐতিহাসিক সংযোগ নেই, তবে এটি চার্লস হার্বর্ড, 5ম ব্যারন সফফিল্ডের সাথে যুক্ত বলে মনে করা হয়। 1855 সালে জোসেফ ব্লুরের নামে ব্লুর স্ট্রিটের নামকরণ করা হয়। এটি বেসলাইনের (বর্তমানে কুইন স্ট্রিট) উত্তরে প্রথম ছাড়ের রাস্তা হিসাবে জরিপ করা হয়েছিল। এটি অনেক নামে পরিচিত, যার মধ্যে রয়েছে টোলগেট রোড (লট স্ট্রিটের উত্তরে ইয়ংয়ের প্রথম টোলগেটটি 1820 সালে সেখানে নির্মিত হয়েছিল), তারপর সেন্ট পলস রোড (নিকটবর্তী গির্জার নামে, 1842 সালে নির্মিত), এবং সম্ভবত সিডেনহ্যাম রোড (লর্ড সিডেনহ্যাম, গভর্নর জেনারেলের নামে)। যদিও ব্লুরের উপনামের শেষে একটি "ই" ছিল, ব্লুর স্ট্রিট কখনই এটির সাথে বানান করা হয়নি, যেমনটি তার মৃত্যুর আগে উত্পাদিত অসংখ্য মানচিত্রে প্রমাণিত হয়েছে। ডুন্ডাস স্ট্রিট এবং এর পূর্ব প্রান্তের মধ্যে, এটি শহরে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে মূলত অন্টারিও হাইওয়ে 5-এর একটি অংশ ছিল। কানাডার সবচেয়ে ব্যয়বহুল শপিং জেলা ব্লুর স্ট্রিটের মিনক মাইল বিভাগে অবস্থিত। 1871 সাল পর্যন্ত ডন এবং ড্যানফর্থ রোড নামে পরিচিত ড্যানফর্থ অ্যাভিনিউ এর নাম অগ্রণী সড়ক নির্মাতা আসা ড্যানফর্থের নাম থেকে নেওয়া হয়েছে, যিনি সার্ভেয়ার জেনারেল অগাস্টাস জোন্সের নির্দেশনায় 18 শতকের শেষের দিকে গভর্নরস রোড এবং ড্যানফর্থ রোড নির্মাণ করেছিলেন। ড্যানফর্থ অ্যাভিনিউ অবশ্য 1851 সালে ডন এবং ড্যানফর্থ প্ল্যাঙ্ক রোড কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যা ড্যানফর্থ রোডের সাথে ডন মিলস রোডকে (বর্তমানে ড্যানফর্থ অ্যাভিনিউয়ের উত্তরে ব্রডভিউ অ্যাভিনিউ) সংযুক্ত করে। 1935 সালে রাস্তাটি পূর্ব দিকে কিংস্টন রোড (পূর্বে হাইওয়ে 2) পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়, যার মধ্যে বর্তমান ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2018 সালের 22শে জুলাই ড্যানফর্থ অ্যাভিনিউতে একটি গণ-গোলাগুলির ঘটনা ঘটে। ডেভেলপার এবং ব্যারিস্টার কলম্বাস এইচ. গ্রিনের স্ত্রীর নামে অ্যানেট স্ট্রিটের নামকরণ করা হয়েছে। কর্নেল জোসেফ ওয়েলসের পুত্র জর্জ ডুপন্ট ওয়েলসের নামে ডুপন্ট স্ট্রিটের নামকরণ করা হয়েছে। জর্জ আপার কানাডা কলেজের প্রথম ছাত্রদের মধ্যে একজন ছিলেন এবং আরও বেশ কয়েকটি রাস্তার নামকরণ তাঁর নামে করা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে ওয়েলস স্ট্রিট এবং ওয়েলস হিল। ডুপন্ট স্ট্রিট ডান্ডাস স্ট্রিট থেকে অ্যানেট স্ট্রিটের ধারাবাহিকতা হিসাবে শুরু হয়। এটি সমান্তরালভাবে চলে (যদিও কয়েকটি জগ সহ) এবং সিপিআর মিডটাউন ট্র্যাকের দক্ষিণে অ্যাভিনিউ রোডের পূর্ব দিকে। ডুপন্ট স্ট্রিট এবং ডাফরিন স্ট্রিটের দক্ষিণ-পশ্চিম কোণে অবস্থিত গ্যালেরিয়া মল, ডুপন্ট স্ট্রিটের পাশাপাশি অ্যাভিনিউ রোডের পশ্চিমে এবং ব্লুর স্ট্রিট/ড্যানফর্থ অ্যাভিনিউয়ের উত্তরে ওল্ড টরন্টোতে অবস্থিত একমাত্র আবদ্ধ শপিং সেন্টার ছিল। তবে, 2019 সালের শেষের দিকে মলটি স্থায়ীভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং 2020 সালে পুনর্নির্মাণের জন্য ভেঙে ফেলা হয়। লাইন 1 ইয়ং-ইউনিভার্সিটির ডুপন্ট স্টেশন স্প্যাডিনা রোডের এই রাস্তায় পরিষেবা প্রদান করে। ডেভেনপোর্ট রোডের নাম ডেভেনপোর্ট হাউস থেকে নেওয়া হয়েছে, যা ইরোকুইস হ্রদের তীরে অবস্থিত প্রথম এস্টেট এবং জর্জ ডুপন্ট ওয়েলসের বাবা কর্নেল জোসেফ ওয়েলসের বাড়ি। এস্টেটটি আধুনিক বাথার্স্ট স্ট্রিট এবং ডেভেনপোর্ট রোডের সংযোগস্থলের উত্তর-পূর্বে অবস্থিত ছিল। ওয়েলস 1821 সালে অ্যাডজুট্যান্ট জন ম্যাকগিলের কাছ থেকে সম্পত্তিটি কিনেছিলেন এবং যে বাড়িটি এটি দখল করেছিল তা পুনর্নির্মাণ করেছিলেন। ম্যাকগিল 1797 সালে মূল বাড়িটি তৈরি করেছিলেন এবং সম্ভবত মেজর ডেভেনপোর্টের নামে নামকরণ করেছিলেন, যিনি সেই সময় ফোর্ট ইয়র্কে অবস্থান করছিলেন। ডেভেনপোর্ট রোড পুরানো ইরোকুইস হ্রদের উপকূলরেখার পাদদেশ বরাবর ওজিবওয়েতে "গেটে-ওনিগামিং" নামে একটি স্থানীয় পথ অনুসরণ করে। বাথার্স্ট স্ট্রিটের পূর্ব অংশটি পূর্বে ভন রোডের একটি অংশ ছিল। এটি ইয়ং স্ট্রিট থেকে ওল্ড ওয়েস্টন রোড পর্যন্ত চলে। বার্নহ্যামথর্প রোডের নামকরণ মিসিসৌগার একটি গ্রামের নামে করা হয়েছে, যা জন আবেলসন তাঁর বাড়ি বার্নহ্যাম থর্প, ইংল্যান্ডের নামে নামকরণ করেছিলেন। রাস্তাটি টরন্টোতে অল্প দূরত্বের জন্য চলে, যেখানে এটি ডুন্ডাস স্ট্রিট থেকে শুরু হয়, তবে এটি পশ্চিমে মিসিসাগা শহরের পশ্চিম প্রান্তে পৌঁছানোর আগে এবং ওকভিলের সিক্সটিন মাইল ক্রিক ভেঙে যাওয়ার পরে এটি পশ্চিমে মিসিসাগা শহর জুড়ে প্রধান ধমনী সড়কগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে। রাস্তাটি মূলত মনো সিক্সথ লাইন রোড নামে পরিচিত ছিল। ও 'কনর ড্রাইভ ও' কনর ড্রাইভ নামটি সেনেটর ফ্রাঙ্ক প্যাট্রিক ও 'কনরের নাম থেকে নেওয়া হয়েছে, যিনি স্কারবরো টাউনশিপের মেরিভেল ফার্মের মালিক ছিলেন। 1913 সালে, ও 'কনর ইয়ং স্ট্রিটে 1812 সালের যুদ্ধের নায়িকা লরা সেকর্ডের নামে লরা সেকর্ড ক্যান্ডি শপ খোলেন, যা তখন থেকে একটি জাতীয় শৃঙ্খলে পরিণত হয়েছে। ও 'কনর ড্রাইভ ব্রডভিউ অ্যাভিনিউয়ের উত্তর প্রান্ত থেকে শুরু হয়ে পূর্ব দিকে উডবাইন অ্যাভিনিউতে অগ্রসর হয়, যেখানে এটি উত্তর-পূর্ব দিকে ঘুরে এগ্লিংটন অ্যাভিনিউতে চলে যায়। প্রথম কয়েক কিলোমিটার মূলত 1922 সাল পর্যন্ত ডন মিলস রোডের অংশ ছিল। গ্লেনউড ক্রিসেন্ট থেকে উডবাইন অ্যাভিনিউ পর্যন্ত অংশটি টেলর-ম্যাসি ক্রিক অতিক্রম করে। সেতুটি 1931 সালে আর. এইচ. ম্যাকগ্রেগর কনস্ট্রাকশন কোম্পানি এবং মার্গিসন ও ব্যাবক ইঞ্জিনিয়ার্স দ্বারা সম্পন্ন হয়। রথবার্ন রোড ইটোবিকোক এবং মিসিসৌগার একটি রাস্তা, যা মোটামুটিভাবে ক্রেডিট নদী এবং ইসলিংটন অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে উত্তরে বার্নহ্যামথর্প রোডের সমান্তরালে, ইটোবিকোক ক্রিক ভেঙে যায়, যা দুটি শহরকে বিভক্ত করে। এর রাস্তার নাম 1954 সালে নাম প্রতিলিপি এড়ানোর জন্য অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং আগে রোজথর্ন রোড নামে পরিচিত ছিল। সেন্ট ক্লেয়ার অ্যাভিনিউ সেন্ট ক্লেয়ার অ্যাভিনিউ, যা একসময় তৃতীয় ছাড় ছিল, শহরের বেশিরভাগ অংশ অতিক্রম করে। ডন ভ্যালি দ্বারা রাস্তাটি দুটি অংশে বিভক্ত। পশ্চিম অংশটি প্রাক্তন ইয়র্ক শহরের স্কারলেট রোডে হাম্বার নদীর পূর্ব দিকে শুরু হয়, যেখানে এটি কোণযুক্ত এবং 1912 সালে কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে ক্রসিং নির্মাণের জন্য রাস্তা পুনর্বিন্যাসের ফলে ছাড়ের লাইনটি অনুসরণ করে না। সেখান থেকে এটি রান্নিমেড রোড পেরিয়ে পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়, যেখানে এটি ওল্ড টরন্টোতে প্রবেশ করে। এর পরে, এটি মাউন্ট প্লেজেন্ট রোডের পূর্বে অ্যাভোকা উপত্যকার পাশ দিয়ে চলতে থাকে, তবে ডন উপত্যকার কাছেই থেমে যায়। বিপরীত দিকে, এটি ও 'কনর ড্রাইভের কাছে শুরু হয় এবং কিংস্টন রোডের একই প্রান্তিককরণ বরাবর চলতে থাকে। সেন্ট ক্লেয়ার অ্যাভিনিউ এর নাম অগাস্টিন সেন্ট ক্লেয়ার থেকে নেওয়া হয়েছে, যা আঙ্কেল টমস কেবিন উপন্যাসের একটি চরিত্র। ডেভিসভিল অ্যাভিনিউয়ের নামকরণ করা হয়েছে জন ডেভিসের নামে, যিনি 1845 সালে ইয়ং এবং ডেভিসভিলে ডেভিস পটারি খোলেন। ডেভিস মৃৎশিল্প জাতীয়ভাবে বিখ্যাত হয়ে ওঠে; ডেভিস স্কুল এবং গির্জা নির্মাণের জন্য নতুন ভাগ্য ব্যবহার করেছিলেন এবং ক্রমবর্ধমান গ্রামের প্রথম পোস্টমাস্টার হয়েছিলেন। ডেভিসভিল অ্যাভিনিউ 20 শতকের গোড়ার দিকে ইয়ং স্ট্রিটকে পরিকল্পিত শহর লিয়াসাইডের সাথে সংযুক্ত করার জন্য বেশ কয়েকটি রাস্তার মধ্যে একটি হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। এটি ইয়ং স্ট্রিটে চ্যাপলিন ক্রিসেন্টের ধারাবাহিকতা হিসাবে শুরু হয় এবং পূর্ব দিকে বেভিউ অ্যাভিনিউয়ের দিকে অগ্রসর হয়। মিলউড রোড ইয়ং স্ট্রিটে ডেভিসভিল অ্যাভিনিউয়ের উত্তরে একটি ব্লক শুরু করে, লিয়াসাইডের মধ্য দিয়ে বেভিউ অ্যাভিনিউকে ছেদ করে এবং ওভারলিয়া বুলেভার্ডে থর্নক্লিফ পার্কের আশেপাশের পশ্চিম দিক দিয়ে যায়। ওভারলিয়া বুলেভার্ড ওভারলিয়া বুলেভার্ড থর্নক্লিফ পার্কের একটি প্রধান ধমনী সড়ক যা আশেপাশের প্রধান রাস্তা, এর উত্তর দিকে প্রধানত বাণিজ্যিক ব্যবসা এবং দক্ষিণে আবাসিক রয়েছে। এটি ডন মিলস রোডে শেষ হওয়ার আগে চার্লস এইচ হিসকট ব্রিজ অতিক্রম করে মিলউড রোড থেকে প্রায় 1.8 কিলোমিটার পূর্ব দিকে যাত্রা করে। ওভারলিয়া বুলেভার্ড গেটওয়ে বুলেভার্ড হিসাবে দক্ষিণ ফ্লেমিংডন পার্কের পূর্ব দিকে চলে গেছে। কোকা-কোলার কানাডিয়ান প্রধান কার্যালয় 1965 থেকে 2013 সাল পর্যন্ত ওভারলিয়া বুলেভার্ডে অবস্থিত ছিল, যখন এটি টরন্টো শহরের কেন্দ্রস্থলে স্থানান্তরিত হয়। 1964 সালে কোকা কোলা নামে ওয়াল্টার ইয়ারউডের একটি ভাস্কর্য সহ ব্র্যাম্পটনে তার উৎপাদন লাইন স্থানান্তরিত হওয়ার পরে একটি অন-সাইট বটলিং প্ল্যান্ট ভেঙে ফেলা হয়েছিল যা এর সামনে দাঁড়িয়ে ছিল। ম্যাথারস এবং হ্যালডেনবি দ্বারা পরিকল্পিত প্রধান কার্যালয় কমপ্লেক্সটি 2012 সালে সিটি অফ টরন্টোর হেরিটেজ রেজিস্ট্রারে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। এর সম্মুখভাগ একটি কস্টকো খুচরো স্থানে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে যা 2018 সালে খোলা হয়েছিল। 2020 সালের নভেম্বরের একটি প্রতিবেদনে, টরন্টো শহরের পরিবহন পরিষেবা বিভাগ, সিটি প্ল্যানিং বিভাগ এবং টরন্টো ট্রানজিট কমিশন দ্বারা ডন মিলস রোড এবং পেপ অ্যাভিনিউ সহ সারফেস ট্রানজিট নেটওয়ার্ক প্ল্যান আপডেট, ওভারলিয়া বুলেভার্ডকে নবম সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সারফেস ট্রানজিট করিডোর হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। মেট্রোলিঙ্কস তার অন্টারিও লাইন প্রকল্পের অংশ হিসাবে ওভারলিয়া বুলেভার্ড এবং থর্নক্লিফ পার্ক ড্রাইভের (পশ্চিম দিকে) সংযোগস্থলে একটি উত্তোলিত থর্নক্লিফ পার্ক স্টেশন নির্মাণের পরিকল্পনা করেছে। কোভিড-19 মহামারী চলাকালীন, ইস্ট টরন্টো হেলথ পার্টনার্স 45 ওভারলিয়া বুলেভার্ডে ইস্ট ইয়র্ক টাউন সেন্টারে একটি গণ টিকাদান ক্লিনিক পরিচালনা করেছিল। 24শে মার্চ, 2021-এ খোলা, এটি টরন্টো শহরে এই ধরনের চতুর্থ সুবিধা ছিল। রজার্স রোডের নামকরণ করা হয়েছে স্টিফেন রজার্সের নামে, যিনি ডেভনের টেইনমাউথ থেকে অভিবাসিত হয়েছিলেন এবং 1876 সালে রজার্স রোড এবং ওকউড অ্যাভিনিউয়ের বর্তমান কোণে ওকউড এলাকায় প্রথম বাড়িগুলির মধ্যে একটি নির্মাণ করেছিলেন। এটি 1920-এর দশকে প্রসপেক্ট কবরস্থান পরিবেশন করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। রাস্তাটি প্রাক্তন ইয়র্ক শহরের দক্ষিণ সীমানা বরাবর ওয়েস্টন রোড (ওল্ড ওয়েস্টন রোডের একটি প্রাক্তন অংশকে অন্তর্ভুক্ত করে) এবং ওকউড অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে দিয়ে গেছে। এটির নিজস্ব স্ট্রিটকার লাইন ছিল, যা পরে একটি ট্রলি বাস লাইন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, পরে রুট 161 রজার্স রোড বাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এগ্লিংটন অ্যাভিনিউ এগ্লিংটন অ্যাভিনিউ, একসময় চতুর্থ ছাড়, ইয়ং স্ট্রিটের সাথে সংযোগস্থলে প্রতিষ্ঠিত গ্রাম থেকে এর নাম নেওয়া হয়েছে। নামটির বেশ কয়েকটি সম্ভাব্য উৎস রয়েছে, যার সবকটিই আর্ল অফ এগ্লিংটনের দিকে নিয়ে যায়। 1812 সালের যুদ্ধের বেশ কয়েকজন স্কটিশ প্রবীণ এই অঞ্চলে বসতি স্থাপন করেছিলেন, সম্ভবত তাদের আর্ল অফ এগ্লিংটন, হিউ মন্টগোমেরির নামে নামকরণ করেছিলেন। হিউ-এর উত্তরসূরি আর্চিবাল্ড উইলিয়াম মন্টগোমেরি 1839 সালে তাঁর এগ্লিংটন ক্যাসলে অনুষ্ঠিত এক জাঁকজমকপূর্ণ প্রতিযোগিতার জন্য বিখ্যাত ছিলেন। মেট্রোপলিটন টরন্টো গঠনের আগে দুই বছর ধরে স্কারবারোর মধ্য দিয়ে ইগলিংটন অ্যাভিনিউয়ের অংশটি হাইওয়ে 109 নামে পরিচিত ছিল। টরন্টোর ছয়টি প্রাক্তন পৌরসভা অতিক্রম করার জন্য এগ্লিংটন অ্যাভিনিউ হল একমাত্র রাস্তা। এটি মিসিসৌগা থেকে শুরু হয়ে রিচভিউ, মাউন্ট ডেনিস, লিটল জ্যামাইকা, নর্থ টরন্টো, ল্যাসাইড, গোল্ডেন মাইল, ব্রিমলি এবং স্কারবরো ভিলেজের মধ্য দিয়ে পূর্ব দিকে যাত্রা করে কিংস্টন রোডে শেষ হয়। এগ্লিংটন অ্যাভিনিউয়ের বেশিরভাগ অংশ বাণিজ্যিক স্ট্রিপ প্লাজা, অটো ডিলারশিপ এবং ঘন অ্যাপার্টমেন্ট ব্লক দ্বারা আবদ্ধ, যদিও প্রায় প্রতিটি জোনিং অবস্থা রাস্তা বরাবর উপস্থিত হয়। রাস্তাটি ব্যাপকভাবে জনাকীর্ণ, যা লাইন 5 এগ্লিংটন দ্বারা সম্বোধন করা হবে, একটি যথেষ্ট ভূগর্ভস্থ বিভাগ সহ একটি এলআরটি লাইন যা 2023 সালে খোলার কথা রয়েছে। বারমন্ডসে রোডের পশ্চিমে ওল্ড ইগলিংটন অ্যাভিনিউ পূর্ব অংশের চেয়ে আরও উত্তরে ইগলিংটনের সংযোগ অংশে রাস্তার পুনর্বিন্যাসের ফল ছিল। 1954 সাল পর্যন্ত এটি অন্টারিও হাইওয়ে 109-এর একটি অংশ ছিল। রোজলন অ্যাভিনিউ রোজলন অ্যাভিনিউ একটি ছোট সংগ্রাহক রাস্তা যা ইয়ং স্ট্রিট থেকে ডাফরিন স্ট্রিটের ঠিক পশ্চিমে চলে গেছে। যাইহোক, ফরেস্ট হিলের মার্লি অ্যাভিনিউ এবং বাথার্স্ট স্ট্রিটের ঠিক পূর্ব দিকে, রোজলন অ্যাভিনিউ এলম রিজ ড্রাইভে পরিণত হয়, যার নিকোল ম্যাকনিকল পার্কেট সহ একটি বড় ট্র্যাফিক বৃত্ত রয়েছে। ব্লিথউড রোড একটি ছোট সংগ্রাহক সড়ক, যা ইয়ং স্ট্রিটকে বেভিউ অ্যাভিনিউ এবং সানিব্রুক স্বাস্থ্য বিজ্ঞান কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করে। গ্লেনকেয়ার্ন অ্যাভিনিউ হল টরন্টোর একটি পূর্ব-পশ্চিম কালেক্টর রোড। এটি ক্যালেডোনিয়া রোড থেকে শুরু হয়ে ইয়ং স্ট্রিটে শেষ হয়। লরেন্স অ্যাভিনিউ লরেন্স অ্যাভিনিউয়ের নামকরণ করা হয়েছে লরেন্স পরিবারের নামে, যারা 1829 সালে ইয়র্কশায়ার থেকে অভিবাসিত হয়েছিল এবং চতুর্থ কনসেশন রোডের উত্তরে ইয়ং স্ট্রিটের পূর্ব দিকে সম্পত্তি কিনেছিল। পিটার লরেন্স, যিনি 1836 খ্রিষ্টাব্দের শুরুতে এগ্লিংটন গ্রামের জাস্টিস অফ দ্য পিস হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, খামারটি কিনেছিলেন। জ্যাকব লরেন্স 1845 সালে বেভিউ অ্যাভিনিউতে একটি কল স্থাপন করেন। সম্পত্তিটি 1907 সালে উইলফ্রেড ডিনিকের কাছে বিক্রি করা হয়, যিনি একটি বাগান শহরতলির বিকাশ করেছিলেন যার নাম তিনি পরিবারের সম্মানে লরেন্স পার্ক রেখেছিলেন। উন্নয়নের অংশ হিসাবে উন্নত হওয়ার আগে 1920-এর দশক পর্যন্ত রাস্তাটি একটি সোড রাস্তা ছিল। লরেন্স অ্যাভিনিউ পশ্চিমে রয়েল ইয়র্ক রোড থেকে শুরু হয়। সেখান থেকে পশ্চিমে, রাস্তাটি ওয়েস্টওয়ে হিসাবে অব্যাহত রয়েছে, একটি ঝড়ো সংগ্রাহক রাস্তা যা মার্টিন গ্রোভ রোডে শেষ হয় যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে দক্ষিণে ক্রমবর্ধমান উইলোরিজ-মার্টিনগ্রোভ-রিচভিউ এবং উত্তরে কিংসভিউ ভিলেজে পরিষেবা দেওয়ার জন্য নির্মিত হয়েছিল। পূর্বে, এটি ছিল পোর্ট ইউনিয়নের পূর্বে রুজ নদীর কাছে ভিক্টোরিয়া পার্ক অ্যাভিনিউ পূর্ব থেকে শেষ পর্যন্ত জরিপ বেসলাইন বা প্রথম ছাড়ের রাস্তা। লরেন্স অ্যাভিনিউ ইস্ট বেভিউ অ্যাভিনিউতে, ডন নদীর পশ্চিম শাখা এবং ইয়র্ক বিশ্ববিদ্যালয়ের গ্লেনডন ক্যাম্পাস দ্বারা বিঘ্নিত হয়। বেভিউয়ের উত্তরে একটি মোড় পোস্ট রোডের দিকে নিয়ে যায় এবং উপত্যকার পূর্ব দিকে লরেন্স অ্যাভিনিউয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এই ঘোরাঘুরি টরন্টোর অন্যতম সমৃদ্ধ এলাকা দ্য ব্রিডল পথের মধ্য দিয়ে যায়। লেসলি স্ট্রিটের পূর্বে, লরেন্স ডন মিলসের মধ্য দিয়ে গিয়ে একটি ধমনী রাস্তায় পরিণত হয়। পূর্ব ডন উপত্যকায় ডন ভ্যালি পার্কওয়ের লরেন্স অ্যাভিনিউ প্রস্থানপথ রয়েছে। সেখান থেকে, লরেন্স অ্যাভিনিউ স্কারবারোর বেশিরভাগ অংশের মধ্য দিয়ে ছয় লেনের রাস্তা হিসাবে চলতে থাকে, যার পাশে অনেক স্ট্রিপ মল রয়েছে। মর্নিংসাইড অ্যাভিনিউয়ের পূর্ব অংশটি মূলত আবাসিক। রাস্তাটি রুজ নদীর মোহনার কাছে রুজ পার্কের প্রবেশদ্বারে রুজ হিলস ড্রাইভে শেষ হয়। ডিক্সন রোড ডিক্সন পরিবারের নামে নামকরণ করা হয়েছিল এবং পূর্বে এটি মাল্টন রোড নামে পরিচিত ছিল। জর্জ এবং থমাস ডিক্সন যথাক্রমে 1818 এবং 1823 সালে রাস্তা সংলগ্ন তাদের সম্পত্তিতে করাতকল নির্মাণ করেছিলেন। ডিক্সন হাইওয়ে 427 থেকে শুরু হয় এবং পূর্ব দিকে ইয়র্কের প্রাক্তন বরোর দিকে যাত্রা করে স্কারলেট রোডে পরিণত হয়। ডিক্সন রোড হাইওয়ে 427-এর পশ্চিমে এয়ারপোর্ট রোড (পিল রিজিওনাল রোড 7) হিসাবে অব্যাহত রয়েছে, যা টরন্টো পিয়ারসন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের নামে নামকরণ করা হয়েছে, সিমকো কাউন্টির ক্লিয়ারভিউতে স্টেইনারের সম্প্রদায় পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে। ওয়েস্টিন, ম্যারিয়ট, হলিডে ইন, হিল্টন, ডাবল ট্রি, ক্রাউন প্লাজা এবং শেরাটন সহ বিমানবন্দর পরিবেশনকারী প্রধান হোটেল চেইনের প্রাচুর্যের কারণে হাইওয়ে 427 এবং মার্টিন গ্রোভ রোডের মধ্যবর্তী অংশটি প্রায়শই "বিমানবন্দর স্ট্রিপ" হিসাবে উল্লেখ করা হয়। অরফাস রোড ইয়র্কডেল পাড়ায় অবস্থিত এবং ক্যালেডোনিয়া রোড এবং ডাফরিন স্ট্রিটের মধ্যে দিয়ে যায়। এটি মূলত আউটলেট স্টোর (বেশিরভাগ ফ্যাশন), ইয়র্কডেল অ্যাডাল্ট ডে স্কুল এবং রিঙ্কস বিনোদন কমপ্লেক্স নিয়ে গঠিত। এলেসমিয়ার রোডের নামকরণ করা হয়েছে সেই গ্রামের নামে (1853 সালে ডাকঘর হিসাবে প্রতিষ্ঠিত) যা একসময় কেনেডি রোডের সাথে এর সংযোগস্থল দখল করেছিল, যা নিজেই ইংল্যান্ডের শ্রপশায়ারে মূল বসতি স্থাপনকারীদের জন্মস্থানের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। রাস্তাটি স্কারবারোর মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে এটি প্রথম ছাড়ের রাস্তা হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল (লরেন্স অ্যাভিনিউ স্কারবারোর জরিপের বেসলাইন)। আশেপাশের জমি তার দৈর্ঘ্য জুড়ে শিল্প উদ্যানগুলির পাশাপাশি একক-ইউনিট বাড়ি এবং বাণিজ্যিক স্ট্রিপগুলির মধ্যে পরিবর্তিত হয়। পুরানো টাউনশিপ স্কারবারোর মূল সমীক্ষার উপর ভিত্তি করে রাস্তাটি 2য় কনসেশন রোড নামেও পরিচিত। রাস্তাটি কিংস্টন রোডে শেষ হয় এবং একটি অংশ দক্ষিণ-পূর্ব দিকে এবং অন্যটি হাইওয়ে 401-এর পশ্চিমে একটি ডেড এন্ড স্টাবে পরিণত হয়। উইলসন অ্যাভিনিউ হল ইয়ংয়ের পশ্চিমে ইয়র্ক মিলস রোডের পশ্চিম ধারাবাহিকতা। 1973 সালের আগে দুটি রাস্তা উইলসনের সাথে মিলিত হয়নি এবং আরও পশ্চিমে ইয়ং বুলেভার্ডে শেষ হয়েছিল। ইয়ং বুলেভার্ড থেকে উইলসন ওয়েস্টন রোডের ঠিক পূর্বে কেলভিন অ্যাভিনিউয়ের কাছে ওয়ালশ অ্যাভিনিউ হয়ে পশ্চিমে যাত্রা করে এবং তারপর অ্যালবিয়ন রোড হিসাবে উত্তর-পশ্চিমে চলতে থাকে। কেলভিন অ্যাভিনিউতে একটি ছোট স্টাব পশ্চিমে চলতে থাকে এবং নুবানা অ্যাভিনিউয়ের ঠিক পশ্চিমে শেষ হয় যা একবার ওয়েস্টন রোডে একটি প্রাক্তন আবাসিক এলাকায় শেষ হয় যা 1970-এর দশকে অদৃশ্য হয়ে যায় যখন ওয়েস্টন রোডে হাইওয়ে 401-এর অফ র্যাম্প পুনর্নির্মাণ করা হয়। ইতিহাসবিদ মাইক ফাইলির মতে, উইলসন অ্যাভিনিউ আর্থার এল. উইলসনের ভুল বানান, যিনি 1875 সালের দিকে বারো বছরেরও বেশি সময় ধরে ইয়র্ক টাউনশিপের কেরানি এবং কোষাধ্যক্ষ ছিলেন। আর্থার উইলসনের কৃতিত্বের মধ্যে একটি "পৌর ম্যানুয়াল" লেখা ছিল, যা ইয়র্ক কাউন্টির ইতিহাস অনুসারে, "যাদের পৌর আইনের জ্ঞানের প্রয়োজন তাদের জন্য একটি গাইড হিসাবে ব্যবহারিক মূল্য হিসাবে পাওয়া গেছে"। ইয়র্ক মিলস রোড হগস হোলোর ইয়র্ক যাওয়ার রাস্তা ইয়ং স্ট্রিটের সাথে মিলিত হয়েছে। 1804 থেকে 1926 সালের মধ্যে, এই উপত্যকায় অনেক কল গড়ে উঠেছিল, যা রাস্তা এবং আশেপাশের নাম উভয়কেই ধার দিয়েছিল। ইয়র্ক মিলস উইলসন অ্যাভিনিউয়ের পূর্বদিকের ধারাবাহিকতা; 1973 সালে ইয়ং সাবওয়ে সম্প্রসারণ খোলার আগে পর্যন্ত এই ধারাবাহিকতা বিদ্যমান ছিল না। ইয়ং স্ট্রিটের কাছে এবং লেসলি স্ট্রিট এবং ডন মিলস রোডের মধ্যে ব্যতীত এটি মূলত আবাসিক প্রকৃতির, যা বেশিরভাগ বাণিজ্যিক। রাস্তাটি ভিক্টোরিয়া পার্ক অ্যাভিনিউতে শেষ হয়; পার্কউডস ভিলেজ ড্রাইভের মাধ্যমে এলেসমিয়ার রোডের সাথে একটি সংযোগ প্রদান করা হয়, যা পার্কওয়ে ভিলেজ প্লাজা এবং ইয়র্ক মিলস রোডের অবশিষ্ট অংশের দক্ষিণে যাওয়ার সাথে সাথে ট্র্যাফিককে পুনর্নির্দেশ করে। শেপার্ড অ্যাভিনিউ শেপার্ড অ্যাভিনিউ, মূলত ল্যানসিং সিডেরোড (ইয়ং স্ট্রিটের সাথে রাস্তার সংযোগস্থলে অবস্থিত ঐতিহাসিক গ্রামের নামে), ইয়ং স্ট্রিটের সাথে এর সংযোগস্থলের পাশে বসবাসকারী দুটি পরিবারের একটির নামে নামকরণ করা হয়েছে। টম শেফার্ড (বা শেপার্ড) 1824 সালে চৌরাস্তাটির দক্ষিণ-পশ্চিম কোণে গোল্ডেন লায়ন হোটেলটি খোলেন এবং 1856 সালে এটি তাঁর পুত্র চার্লসের কাছে বিক্রি করে দেন। বিপরীত কোণে, জোসেফ শেপার্ড নামে একজন সম্পর্কহীন অগ্রগামী বসতি স্থাপনকারী 1802 সালে একটি কাঠের ঘর তৈরি করেছিলেন। জোসেফ এবং বিভিন্ন আত্মীয়রা ইয়র্ক প্রতিষ্ঠায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। শেপার্ড অ্যাভিনিউ ওয়েস্টন রোড থেকে শুরু হয়ে উত্তর ইয়র্ক এবং স্কারবরো (স্কারবরো 'স থার্ড কনসেশন রোড হিসাবে) অতিক্রম করে পূর্ব দিকে মেডোভেল রোড পর্যন্ত যায়। এর কিছু পরেই, এটি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ঘুরে কিংস্টন রোডে শেষ হয়, যেখানে এটি পোর্ট ইউনিয়ন রোডে পরিণত হয়। টুইন রিভারস ড্রাইভ মূল প্রান্তিককরণ বরাবর চলতে থাকে (রাস্তার মূল গতিপথ হিসাবে), এটি রুজ নদীর খাড়া উপত্যকায় পিকারিং-এ নেমে যাওয়ার সাথে সাথে মোচড় দেয়, যেখানে এটি শেপার্ড অ্যাভিনিউতে পরিণত হয়. আবার আল্টোনা রোডে, কার্যকরভাবে শেপার্ডকে একটি শাখাযুক্ত রাস্তায় পরিণত করে। ফিঞ্চ অ্যাভিনিউয়ের নামকরণ করা হয়েছে জন ফিঞ্চের নামে, যিনি 1847 সালে বার্ড-ইন-দ্য-হ্যান্ড ইন কিনেছিলেন। এটি বেশিরভাগ দৈর্ঘ্যের জন্য আবাসিক, যদিও নর্থ ইয়র্ক এবং স্কারবারোর কিছু অংশ (স্কারবারোর ফোর্থ কনসেশন রোড হিসাবে) ব্যাপকভাবে শিল্পায়িত। পূর্বে, ম্যালভার্নের মধ্যে, ফিঞ্চ অ্যাভিনিউ মর্নিংসাইড অ্যাভিনিউতে পরিণত হয়। যাইহোক, ওল্ড ফিঞ্চ অ্যাভিনিউ টরন্টো চিড়িয়াখানার উত্তরে একই ডান দিক দিয়ে চলে যায় এবং মেডোভালে রোডে শেষ হয়। প্রায় পূর্ব দিকে, ফিঞ্চ অ্যাভিনিউয়ের আরেকটি অংশ শুরু হয় এবং পিকারিং-এ প্রবেশ করে। পশ্চিমে, ফিঞ্চ অ্যাভিনিউ ওয়েট 'এন' ওয়াইল্ড টরন্টো (পূর্বে ওয়াইল্ড ওয়াটার কিংডম) অতিক্রম করে ব্র্যাম্পটনের স্টিলস অ্যাভিনিউ পর্যন্ত চলে গেছে। 2000-এর দশকে ফিঞ্চ অ্যাভিনিউ তিনটি সিঙ্কহোল তৈরি করেছিলঃ একটি 2005 সালে টরন্টো সুপারসেলের সময় এবং দুটি 2009 সালে। ফিঞ্চ অ্যাভিনিউতে দুটি পাতাল রেল স্টেশন রয়েছেঃ ফিঞ্চ স্টেশন এবং ফিঞ্চ ওয়েস্ট স্টেশন। রাস্তা বরাবর একটি এল. আর. টি লাইন, লাইন 6 ফিঞ্চ ওয়েস্ট নির্মাণাধীন রয়েছে। এটি 2023 সালে খোলার কথা রয়েছে। কামার অ্যাভিনিউ নামটি জ্যাকব কামারের নামে রাখা হয়েছে, একজন জার্মান অধিবাসী যিনি 1797 সালে উচ্চ কানাডায় অভিবাসিত হন এবং 1819 সালে ডন নদীতে একটি কল নির্মাণ করেন। এই কলের রাস্তাটি পারিবারিক নামের ইংরেজি বৈচিত্র্যের সাথে যুক্ত হয়ে ওঠে। রাস্তাটি ড্রুরি অ্যাভিনিউ (যা বাথার্স্ট স্ট্রিট থেকে শুরু হয়)-এর ধারাবাহিকতা হিসাবে ইয়ং থেকে পূর্ব দিকে যাত্রা করে। ডন নদী পার হওয়ার সময়, কামার উত্তর দিকে বাঁক নেয়, পূর্ব দিকে ফিরে আসে এবং লেসলি স্ট্রিটে শেষ হয়। লেসলি স্ট্রিটের পূর্বে, রাস্তাটি স্কারবারোর মর্নিংসাইড অ্যাভিনিউতে শেষ হওয়ার আগে ম্যাকনিকোল অ্যাভিনিউ হিসাবে চলতে থাকে। মর্নিংসাইড অ্যাভিনিউয়ের পূর্বে, রাস্তাটি ওয়াসিস বুলেভার্ড হিসাবে চলে, উত্তর-পূর্ব স্কারবারোর মর্নিংসাইড হাইটস পাড়ায় পরিবেশনার জন্য উত্তর দিকে বাঁক নেওয়ার আগে। স্টিলস অ্যাভিনিউ স্টিলস অ্যাভিনিউ শহরের উত্তর প্রান্তের একটি প্রধান ধমনী সড়ক। পুরো শহরের মধ্য দিয়ে নিরবচ্ছিন্নভাবে পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে যাওয়ার জন্য এটিই একমাত্র রাস্তা (হাইওয়ে 401 বাদে); এটি পশ্চিমে মিল্টন এবং পূর্বে টনটন রোড হিসাবে পিকারিং পর্যন্ত চলে যায়। স্কারবরো বিভাগটি একসময় স্কারবরো টাউনলাইন নামেও পরিচিত ছিল। স্টিল পরিবার 1856 সালে ইয়ং এবং স্টিলসে বসবাস শুরু করে, যখন থমাস একটি সরাইখানা কিনেছিল এবং এর নাম দিয়েছিল স্টিলের হোটেল। থমাসের পুত্র, জন সি. স্টিল, স্টিলস ইম্প্রুভড রোড মেশিন উদ্ভাবনের জন্য পরিচিত, যা একজন প্রাথমিক গ্রেডার। স্টিলস অ্যাভিনিউ উত্তরে টরন্টো এবং ইয়র্ক অঞ্চলের মধ্যে সীমানা রেখা হিসাবে কাজ করে, যদিও রাস্তাটি নিজেই সীমানার টরন্টো দিকে রয়েছে। স্টিলস অ্যাভিনিউকে কানাডিয়ান অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন (সিএএ) 2006 সালের জন্য "অক্টোবরের সবচেয়ে খারাপ রাস্তা" এবং 2007 সালে পঞ্চম সবচেয়ে খারাপ রাস্তা হিসাবে তালিকাভুক্ত করেছিল। 2008 সালের অক্টোবরে, এটি আবার অন্টারিওর সবচেয়ে খারাপ রাস্তার মুকুট পায়। কারণগুলির মধ্যে রয়েছে গর্ত এবং পৃষ্ঠের সাধারণ গুণমান। সিএএ-র সমীক্ষার ফলাফল প্রকাশ্যে আসার পরপরই ডাফরিন স্ট্রিট এবং বেভিউ অ্যাভিনিউয়ের মধ্যবর্তী রাস্তার কিছু অংশ পুনরুজ্জীবিত করা হয়। 2009 সালের সমীক্ষার ফলাফলে স্টিলসকে টানা দ্বিতীয় বছর অন্টারিওর সবচেয়ে খারাপ রাস্তা হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। যাইহোক, 2010 সালে, যুক্তরাষ্ট্রীয় পরিকাঠামো উদ্দীপনা কর্মসূচি থেকে আসা তহবিল দিয়ে ইয়ং স্ট্রিট থেকে মার্কহাম রোড পর্যন্ত স্টিলস অ্যাভিনিউকে পুনরুজ্জীবিত করা হয় এবং সিএএ এটিকে "অন্টারিওর সেরা সড়ক" নামকরণ করে। আরও দেখুন টরন্টোর উত্তর-দক্ষিণ রাস্তাগুলির তালিকা টরন্টোর কনট্যুর রাস্তাগুলির তালিকা কানাডায় রয়্যাল এপিনিমস রেফারেন্স নোটস সোর্স গ্রন্থপঞ্জি রোডস টরন্টো