Grand Forks Railway
গ্র্যান্ড ফোর্কস রেলওয়ে দক্ষিণ-পূর্ব ব্রিটিশ কলম্বিয়ার পশ্চিম কুটেনে অঞ্চলে পরিচালিত একটি সংক্ষিপ্ত রেল সংস্থা। প্রাক্তন অপারেটর ইন গ্র্যান্ড ফোর্কস, কেটেল ভ্যালি লাইনের (কেভিএল) একটি প্রাক্তন উত্তর-দক্ষিণ বিভাগ (কেটেল রিভার ভ্যালি রেলওয়ে (কেআরভিআর) এবং স্পোকেন এবং ব্রিটিশ কলম্বিয়া রেলওয়ের অপারেটিং সংস্থা) উভয়ই আজকের 5 সেন্টের উত্তর প্রান্তের কাছে কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে (সিপি) লাইনের সাথে সংযুক্ত এবং সংযুক্ত। কে. আর. ভি. আর সিপি-র কেটল ভ্যালি রেলওয়েতে পরিণত হয়। যদিও এই ক্রসিংয়ের উত্তরে প্রাক্তন কেআরভিআর ট্র্যাকটি আর বিদ্যমান নেই, তবে এটি আজকের কুপার রোডের প্রায় দক্ষিণ প্রান্ত পর্যন্ত দক্ষিণ-পশ্চিমে অব্যাহত রয়েছে। প্যাসিফিক অ্যাব্রাসিভ অ্যান্ড সাপ্লাই ইয়ার্ডটি দক্ষিণ-পূর্ব কোণে যেখানে প্রাক্তন কেআরভিআর প্রাক্তন উত্তর-দক্ষিণ গ্রেট নর্দার্ন রেলওয়ে (জিএন) স্পার অতিক্রম করেছিল যা গ্র্যান্ড ফোর্কসের উত্তর এবং উত্তর-পশ্চিমে প্রবেশ করেছিল। এই ঘর্ষণকারী সংস্থাটি স্যান্ডব্লাস্টিং বা লেপযুক্ত ছাদের টাইলে ব্যবহারের জন্য প্রাক্তন গ্র্যানবি স্মেল্টার থেকে প্রক্রিয়াজাত স্ল্যাগ পাঠাচ্ছে। এই ক্রসিংয়ে, জি. এন ট্র্যাক উত্তর এবং কে. ভি. এল ট্র্যাক পশ্চিম অনেক আগে তুলে নেওয়া হয়েছিল। 1970 সালে জি. এন-কে বার্লিংটন নর্দার্ন রেলরোডে (বি. এন) একীভূত করা হয়, যা 1996 সালে বার্লিংটন নর্দার্ন এবং সান্তা ফে রেলওয়েতে (বি. এন. এস. এফ) পরিণত হয়। যেহেতু প্যাসিফিক অ্যাব্রাসিভ ইয়ার্ডটি পূর্ব সিপি ট্র্যাকের সাথে উত্তর-পূর্ব দিকে এবং দক্ষিণ দিকে পূর্ব-পশ্চিম বি. এন. এস. এফ ট্র্যাকের সাথে সংযুক্ত ওয়াইয়ের সাথে সংযুক্ত ছিল, তাই এই ইয়ার্ডটি দুটি সিস্টেমের মধ্যে একটি বিনিময় গঠন করেছিল, তবে প্রত্যেকেরই এই পয়েন্টের বাইরে চলার অধিকার ছিল। সিপি 1992 সালে ক্যাসলগারের ঠিক পশ্চিমে ট্র্যাকগুলি প্রত্যাহার করার পরে, সংস্থাটি গ্র্যান্ড ফোর্কসে একটি সুইচার রেখেছিল এবং ট্রেন ক্রুরা নেলসন থেকে বি. এন-এ/থেকে/উপর দিয়ে গাড়ি সরানোর জন্য ভ্রমণ করেছিল। সেই সময়ে, পোপ অ্যান্ড ট্যালবট (করাতকল), ক্যানপার ইন্ডাস্ট্রিজ (পার্টিকেল বোর্ড) এবং বেশ কয়েকজন ছোট গ্রাহক এই পরিষেবাটি ব্যবহার করতেন। যাইহোক, সিপি এই ব্যবস্থাটিকে অ-অর্থনৈতিক বলে মনে করেছিল। জি. এফ. আর অপারেশন 1993 সালে, প্রাথমিকভাবে পোপ ও ট্যালবটের তত্ত্বাবধানে, প্রাক্তন সিপি লাইন এবং সংযোগকারী সাইডিংয়ের একটি ছোট অংশ পরিচালনার জন্য জি. এফ. আর গঠিত হয়েছিল। 2004 সালে, কেটেল ফলস ইন্টারন্যাশনাল রেলওয়ে (কে. এফ. আর) ইন্টারচেঞ্জে বি. এন. এস. এফ-কে প্রতিস্থাপন করে। 2008 সালে, ইন্টারফর কর্পোরেশন কানাডায় পোপ অ্যান্ড ট্যালবট অপারেশন কিনে নেয়। জিএফআর, মোট ট্র্যাক, কানাডা এবং সম্ভবত উত্তর আমেরিকার সংক্ষিপ্ততম শর্টলাইন হতে পারে। একমাত্র ই. এম. ডি এস. ডব্লিউ8 লোকোমোটিভ জি. এফ. আর 6703, যা 1993 সালে সিপি থেকে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, 2019 সালে একটি জি. এ. টি. এক্স রেল লোকোমোটিভ গ্রুপ এস. ডব্লিউ1000 (জি. এম. টি. এক্স 86) দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 2020 সালে, কে. এফ. আর-এর মূল সংস্থা, অমনিট্রাক্স, তিন বছরের মধ্যে কে. এফ. আর লাইনের গ্র্যান্ড ফোর্কস-লরিয়ার বিভাগটি বন্ধ করার পরিকল্পনা ঘোষণা করে। 2008 সালে অনুরূপ একটি প্রস্তাব বাস্তবায়িত হয়নি। যেহেতু জি. এফ. আর এই অপারেশনটি ধরে নিতে আগ্রহী নয়, তাই একটি ক্লোজার জি. এফ. আরকেও বন্ধ করে দেবে। 2023 সালের জুন পর্যন্ত, কে. এফ. আর-এর কানাডিয়ান ট্র্যাকেজ আর কানাডিয়ান ট্রান্সপোর্টেশন এজেন্সির রেল লাইন বন্ধের নোটিশের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত নয়। এবং পরিত্যাগের জন্য সারফেস ট্রান্সপোর্টেশন বোর্ডে কোনও ফাইলিং না থাকায়, এটি প্রতীয়মান হয় যে অমনিট্রাক্স লাইনে পরিষেবা বন্ধ করার তাদের পরিকল্পনা বাতিল করেছে। আরও দেখুন পাদটীকা তথ্যসূত্র ব্রিটিশ কলম্বিয়া রেলওয়ে কোম্পানিগুলি 1992 সালে ব্রিটিশ কলম্বিয়ায় প্রতিষ্ঠিত হয়।