Zaragoza tram
জারাগোজা ট্রাম () স্পেনের জারাগোজা শহরের একটি ট্রাম ব্যবস্থা, যা আরাগনের স্বায়ত্তশাসিত সম্প্রদায়ের রাজধানী। এটির লাইন 1 নামে একটি লাইন রয়েছে এবং এটি দ্বিতীয় এবং তৃতীয় লাইনের সাথে প্রসারিত হবে বলে আশা করা হয়েছিল কিন্তু প্রকল্পটি বাতিল করা হয়েছিল এবং এটি পুনরুদ্ধারের পরিকল্পনা এখন করা হচ্ছে। 1885 সালে, প্রথম প্রাণী ট্র্যাকশন ট্রাম লাইন প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1902 সালে জারাগোজার পাঁচটি প্রধান লাইন এবং একটি গৌণ লাইন ছিল। একই বছরে একটি লাইনের বিদ্যুতায়ন করা হয়। নেটওয়ার্কটি শহর জুড়ে একটি রেডিয়াল আকারে দ্রুত প্রসারিত হচ্ছিল, যার কেন্দ্রবিন্দু ছিল বর্তমান স্পেন বর্গক্ষেত্র। 1950-এর দশকটি ছিল জারাগোজা ট্রামের শীর্ষস্থান। 1960-এর দশক থেকে, সামান্য বা কোনও বিনিয়োগ ছাড়াই ট্রাম ব্যবস্থার পতন ঘটে এবং ধীরে ধীরে বাস পরিচালনায় রূপান্তরিত হয় 1976 সালের 23শে জানুয়ারি, শেষ জারাগোজা ট্রাম লাইন (পার্ক-সান জোসে) অদৃশ্য হয়ে যায় এবং কোম্পানিটি তার নাম পরিবর্তন করে ট্রান্সপোর্টেস আরবানস ডি জারাগোজা (জারাগোজার নগর পরিবহন সংস্থা) রাখে। 2009 সালের 10ই জুন, তুজা, সিএএফ, এফসিসি কনস্ট্রুসিওন, অ্যাকিওনা, আইবারকাজা এবং কনসেশিয়ার ট্রাজা কনসোর্টিয়াম নতুন ট্রামওয়ে নির্মাণের জন্য নির্বাচিত হয়। 2011 সালের 19শে এপ্রিল লাইন 1-এর 1ম পর্যায় খোলা হয়। 2013 সালের মাঝামাঝি সময়ে নতুন ট্রাম লাইন 1-এর দ্বিতীয় পর্যায়ের কাজ শুরু হয়। আরও দুটি লাইন প্রস্তাবিত হয়েছেঃ লাইন 2 (লাস ফুয়েন্তেস-ডেলিসিয়াস) লাইন 3 (লা জোটা-তোরেরো) নেটওয়ার্ক লাইন 1 (ভালদেসপার্তেরা-পার্ক গোয়া) প্রাথমিক উত্তর-দক্ষিণ লাইনের দুটি ছাড়া পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম সহ 25টি স্টপ রয়েছে। পরপর স্টপগুলির মধ্যে গড় দূরত্ব প্রায় 500 মিটার, যা মোট 12.8 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের লাইন যোগ করে, যা গড়ে বাণিজ্যিক গতিতে 19 কিমি/ঘন্টা, যাত্রার শেষ থেকে শেষ সময় 40 মিনিট, একাডেমিয়া জেনারেল মিলিটার-প্লাজা ডি এস্পানা (স্পেন স্কোয়ার) যাত্রার জন্য 19 মিনিট এবং প্লাজা ডি এস্পানা থেকে প্লাজা সিনেমা প্যারাডিসো (ভালডেস্পার্টেরা) পর্যন্ত 21 মিনিট। 2009 সালের 18ই আগস্ট নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং দুটি পর্যায়ে চার বছর স্থায়ী হবে বলে ধারণা করা হয়েছিলঃ প্রথম পর্যায় (2009-2011): ভালডেস্পার্টেরা পাড়া এবং প্লাজা ডি ব্যাসিলিও প্যারাইসোর মধ্যে বিভাগ। খোলা হয়েছে 19 এপ্রিল 2011। দ্বিতীয় পর্যায়ঃ (2011-2013): প্লাজা ডি ব্যাসিলিও প্যারাইসো এবং একাডেমিয়া জেনারেল মিলিটারের মধ্যে বিভাগ। আনুমানিক বিনিয়োগ 400 মিলিয়ন ইউরোঃ ট্র্যাক এবং বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা নির্মাণ 202 মিলিয়ন রোলিং স্টক ক্রয়ঃ 82 মিলিয়ন ডিপো নির্মাণঃ 37 মিলিয়ন বেসরকারী বিনিয়োগ কাজের কারণে 'বেসরকারী' সুবিধা বৃদ্ধিঃ 55 মিলিয়ন ট্র্যাফিক লাইট সিস্টেম সংহতকরণ এবং অন্যান্য ব্যয়ঃ 25 মিলিয়ন প্রকল্পে প্রত্যাশিত ট্র্যাফিক প্রতিদিন প্রায় 100,000 যাত্রী, যার গড় হার যাত্রী প্রতি 0.75 ইউরো। 2018 সালে, লাইনটি 27.8 মিলিয়ন যাত্রীকে সেবা দিয়েছে। রোলিং স্টক 21 সিএএফ উরবোস 3 ট্রামগুলি দীর্ঘ, প্রসারিত, প্রস্থ এবং উচ্চতা। তাদের ধারণক্ষমতা 200 জন, 54 জন বসা এবং 146 জন দাঁড়ানো (প্রতি বর্গ মিটারে 3.5 জন)। বিদ্যুৎ ট্রামগুলি বেশিরভাগ প্রচলিত ক্যাটেনারি ব্যবহার করে, তবে ঐতিহাসিক শহরের কেন্দ্রে (প্লাজা প্যারাইসো এবং রোমান প্রাচীরের মধ্যে) তারা সঞ্চিত ব্রেকিং শক্তি ব্যবহার করে এবং অতিরিক্তভাবে, এসিআর সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, স্টপের সময় শক্তি গ্রহণ করে। সুতরাং ঐতিহাসিক এলাকায় কোনও ওভারহেড তার নেই। ভবিষ্যতের সম্প্রসারণ একটি দ্বিতীয় লাইনের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা ভিলানুয়েভা ডি গ্যালেগোতে ট্রাম ট্রেন পরিচালনার জন্য বিদ্যমান সেরকানিয়াস জারাগোজা ট্র্যাক ব্যবহার করে। নেটওয়ার্ক মানচিত্র তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ প্রকল্প ওয়েব, জারাগোজা টাউন হল (স্প্যানিশ ভাষায়) স্পেনে ট্রাম পরিবহন জারাগোজা জারাগোজায় পরিবহন