HMS Tartar (1702)
এইচ. এম. এস টার্টার 1702 সালে উলউইচ ডকইয়ার্ড দ্বারা নির্মিত একটি 32-বন্দুকের পঞ্চম হার ছিল। তার প্রাথমিক কমিশন স্প্যানিশ উত্তরাধিকার যুদ্ধের সময় ছিল। তিনি 1704 সালে ভেলেজ মালাগার যুদ্ধে অংশ নেন। তিনি তার কর্মজীবনের বাকি সময় কাউন্টার পাইরেসি এবং বাণিজ্য সুরক্ষা টহলের জন্য ব্যয় করেন। 1733 সালে এটি 20-বন্দুকের ষষ্ঠ হার হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। অবশেষে 1755 সালে এটি ভেঙে যায়। তিনিই ছিলেন ইংরেজ এবং রাজকীয় নৌবাহিনীতে এই নাম বহনকারী প্রথম জাহাজ। 1704 সালে তাঁকে যুদ্ধের সম্মান ভেলেজ মালাগা প্রদান করা হয়। নির্মাণ এবং নির্দিষ্টকরণ 1702 সালের 7ই এপ্রিল মাস্টার শিপ রাইট ফিশার হার্ডিংয়ের নির্দেশনায় তাকে উলউইচ ডকইয়ার্ডে নির্মাণের আদেশ দেওয়া হয়। তাঁর নাম 7ই সেপ্টেম্বর প্রতিষ্ঠিত হয় এবং 1702 সালের 12ই সেপ্টেম্বর তাঁকে চালু করা হয়। তার মাত্রা ছিল টনভার গণনার জন্য একটি কিল সহ একটি গুন্ডেক যার প্রস্থ এবং ধরে রাখার গভীরতা ছিল। তার নির্মাতার পরিমাপ টনেজ 420 টন (বোঝা) হিসাবে গণনা করা হয়েছিল। বন্দুকের অস্ত্রশস্ত্র প্রাথমিকভাবে নীচের ডেকে (এলডি) চারটি ডেমি-কুলভারিন ছিল যার প্রতি পাশে দুটি জোড়া বন্দুক ছিল। উপরের ডেক (ইউডি) ব্যাটারিটি প্রতি পাশে দশ বা এগারোটি বন্দুক সহ কুড়ি থেকে বাইশটি 6-পাউন্ডার বন্দুক নিয়ে গঠিত হবে। প্রতি পাশে দুই থেকে তিনটি বন্দুক সহ কোয়ার্টারডেকে (কিউডি) চারটি 4-পাউন্ডার বন্দুক দিয়ে বন্দুকের ব্যাটারিটি সম্পূর্ণ করা হবে। কমিশনড সার্ভিস 1702-1733 ক্যাপ্টেন রিচার্ড ক্যানিংয়ের নেতৃত্বে 1702 সালের আগস্টে তিনি কমিশন লাভ করেন। 1703 সালে তিনি ক্যাপ্টেন জন কুপারের অধীনে ছিলেন, যিনি ভূমধ্যসাগরের উদ্দেশ্যে স্যার জর্জ রুকের নৌবহরের দায়িত্বে নিযুক্ত ছিলেন। তিনি 1704 সালের 3রা আগস্ট বেসরকারী লা বোন-ইউনিয়ন দখল করেন। তিনি 1704 সালের 13ই আগস্ট ভেলেজ মালাগার যুদ্ধে ছিলেন এবং কোনও হতাহতের শিকার হননি। যুদ্ধের পর তিনি ক্যাপ্টেন টমাস লেগের অধীনে আসেন। তিনি 1704-05-এর শীতকালে ভাইস-অ্যাডমিরাল স্যার জন লিকের স্কোয়াড্রনে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1705 খ্রিষ্টাব্দের জানুয়ারিতে ক্যাপ্টেন জর্জ ফিশার ওয়েস্ট ইন্ডিজে তাঁর সেনাধ্যক্ষ নিযুক্ত হন। 1705 খ্রিষ্টাব্দের 18ই আগস্ট ফিশারের মৃত্যুর পর ক্যাপ্টেন রিচার্ড লিক নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। তিনি 1706 সালের 7ই জুন উত্তর সাগরে অ্যাডভেঞ্চার ফরাসি 36-বন্দুক লেস জিউক্সের সাথে কনসার্টে বন্দী হন। পরে 1707 সালে তিনি ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড সেন্ট লো-এর অধীনে ছিলেন। 1708 খ্রিষ্টাব্দের মে মাসের দিকে ক্যাপ্টেন চালোনার ওগল উত্তর সাগরে অ্যাডমিরাল স্যার জর্জ বিং-এর বহরে নিযুক্ত তাঁর সেনাপতি ছিলেন। সেপ্টেম্বরে তিনি ক্যাপ্টেন মিগেলের স্কোয়াড্রনের সাথে যাত্রা করছিলেন। 1708 খ্রিষ্টাব্দের 3রা নভেম্বর তিনি প্রাইভেটর এল 'এন্ট্রেপ্রেন্যান্ট দখল করেন। তিনি 1709-10-এর সময় কনভয়গুলিকে নিউফাউন্ডল্যান্ডে নিয়ে যান। 1711-12-এর সময় তিনি আবার ভূমধ্যসাগরে ছিলেন। তাকে ডেপ্টফোর্ডে 1713 সালের মার্চ থেকে 1714 সালের জুলাইয়ের মধ্যে 2 পাউন্ড (মুদ্রাস্ফীতির হিসাব) ব্যয়ে বসানো হয়েছিল। তিনি 1715 সালে স্কটল্যান্ডের পশ্চিম উপকূলে ক্যাপ্টেন ক্রিস্টোফার পার্কারের অধীনে ছিলেন। 1717-19 চলাকালীন তিনি সেল, মরক্কোতে টহল দিয়েছিলেন। বাড়ি ফিরে আসার পর, 1720 সালের সেপ্টেম্বর থেকে 1721 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত তাকে ডেপ্টফোর্ডে 5 পাউন্ড (মুদ্রাস্ফীতির হিসাব) দিয়ে বসানো হয়, তারপর তাকে অর্ডিনারিতে রাখা হয়। তাকে ভার্জিনিয়ায় পরিষেবার জন্য ডেপ্টফোর্ডে 1 পাউন্ড, 391.15.4d (মুদ্রাস্ফীতির জন্য অ্যাকাউন্টিং) ব্যয়ে ফিট করা হয়েছিল। 1725 খ্রিষ্টাব্দে ক্যাপ্টেন ভিনসেন্ট পিয়ার্স ভার্জিনিয়ায় দায়িত্ব গ্রহণ করেন এবং 1728 খ্রিষ্টাব্দে ফিরে আসেন। ফিরে আসার পর 1728 সালের নভেম্বরে তাকে ডেপ্টফোর্ডে 2 পাউন্ড, 434.5.6d (মুদ্রাস্ফীতির হিসাব)-এর বিনিময়ে রাখা হয়। 1729 সালে তাকে ফিট করা হয় এবং 20-বন্দুকের ষষ্ঠ হার হিসাবে পুনর্বিন্যস্ত করা হয়। 1728 খ্রিষ্টাব্দে ক্যাপ্টেন জর্জ প্রক্টর জামাইকাতে দায়িত্ব গ্রহণ করেন। তিনি ফিরে আসেন এবং 1732 সালের 7ই জুন তাঁকে বেতন দেওয়া হয়। পুনর্নির্মাণের অভিপ্রায় নিয়ে 1733 সালের মে মাসে ডেপ্টফোর্ডে এটি ভেঙে ফেলা হয়। ডেপ্টফোর্ড ডকইয়ার্ডে পুনর্নির্মাণের আদেশ 19শে এপ্রিল 1733 সালে মাস্টার শিপ রাইট রিচার্ড স্টেসির নির্দেশনায় ডেপ্টফোর্ড ডকইয়ার্ডে 20-বন্দুকের ষষ্ঠ হার হিসাবে 1733 প্রতিষ্ঠার অধীনে পুনর্নির্মাণের আদেশ দেওয়া হয়েছিল। 1733 খ্রিষ্টাব্দের 23শে আগস্ট তাঁর যাত্রা শুরু হয় এবং 1734 খ্রিষ্টাব্দের 28শে মার্চ তাঁর যাত্রা শুরু হয়। তার মাত্রা ছিল টনভার গণনার জন্য একটি কিল সহ একটি গুন্ডেক যার প্রস্থ এবং ধরে রাখার গভীরতা ছিল। তার নির্মাতার পরিমাপ টনেজ 430 টন (বোঝা) হিসাবে গণনা করা হয়েছিল। তার বন্দুকের অস্ত্রশস্ত্র 1733 সালের প্রতিষ্ঠান অনুসারে ছিল 20-বন্দুকের ষষ্ঠ হারের জন্য যা উপরের ডেকে (ইউডি) কুড়িটি 9-পাউন্ডার বন্দুক নিয়ে গঠিত। 1734 খ্রিষ্টাব্দের 2রা মে ফিটিং সহ £5,612.11.3d (মুদ্রাস্ফীতির জন্য অ্যাকাউন্টিং £) প্রাথমিক ব্যয়ে এটি সমুদ্রের জন্য সম্পন্ন হয়েছিল। 1734 খ্রিষ্টাব্দে ক্যাপ্টেন ম্যাথিউ নরিসের নেতৃত্বে নিউইয়র্কে এইচ. এম. এস টার্টার সার্ভিস চালু করা হয়। তিনি হোম ওয়াটার্সে ফিরে আসেন এবং 1736 সালের 6ই নভেম্বর তাঁকে বেতন দেওয়া হয়। তিনি 1738 সালের নভেম্বর থেকে 1739 সালের মার্চের মধ্যে পোর্টসমাউথে 2,900.12.9d (মুদ্রাস্ফীতির হিসাব) ব্যয়ে মাঝারি মেরামত ও ফিটিং করেছিলেন। 1739 খ্রিষ্টাব্দের জানুয়ারিতে ক্যাপ্টেন জর্জ টাউনসেন্ডের অধীনে দক্ষিণ ক্যারোলিনায় দায়িত্ব পালনের জন্য তাঁকে পুনরায় নিযুক্ত করা হয়। তিনি 1740 সালের এপ্রিল থেকে জুন পর্যন্ত জর্জিয়া অভিযানে জড়িত ছিলেন। 1741 খ্রিষ্টাব্দের 4ঠা আগস্ট তিনি ব্যক্তিগত ভার্জিন দেল রোজারিও দখল করেন। 1741 খ্রিষ্টাব্দের ডিসেম্বরের দিকে ক্যাপ্টেন থমাস লেককে কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়। তিনি ফেব্রুয়ারিতে ওয়েস্টার্ন অ্যাপ্রোচসে টহল দিচ্ছিলেন এবং 1742 সালের জুলাই মাসে অর্কনি দ্বীপপুঞ্জে চলে যান। 1742 খ্রিষ্টাব্দের 17ই এপ্রিল তিনি প্রাইভেটর নুয়েস্ট্রা সেনোরা দেল কারমিনোকে বন্দী করেন। সেপ্টেম্বর/অক্টোবর 1742 সালে পোর্টসমাউথে তাকে £2,882.14.6d (মুদ্রাস্ফীতির হিসাব) দিয়ে পুনর্বাসিত করা হয়। এরপর 1743 সালের জুলাই থেকে সেপ্টেম্বরের মধ্যে তাকে শেরেনেসে £2,500.8.4d (মুদ্রাস্ফীতির হিসাব) দিয়ে পুনর্বাসিত করা হয়। 1744 খ্রিষ্টাব্দে তিনি দক্ষিণ ক্যারোলিনায় ক্যাপ্টেন হেনরি ওয়ার্ড-এর অধীনে ছিলেন। তিনি 1746 খ্রিষ্টাব্দের 6ই মে বেসরকারী সান ফ্রান্সিসকো জেভিয়ারকে বন্দী করেন। হোম ওয়াটার্সে ফিরে আসার পর, তিনি 1747 সালের জানুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বরের মধ্যে ডেপ্টফোর্ডে 6 পাউন্ড (মুদ্রাস্ফীতির হিসাব) ব্যয়ে একটি দুর্দান্ত মেরামত ও ফিটিং করেছিলেন। 1747 খ্রিষ্টাব্দের জুলাই মাসে ক্যাপ্টেন উইলিয়াম ব্রেটের নেতৃত্বে এইচ. এম. এস টার্টারকে পুনরায় কমিশন দেওয়া হয়, তারপর অস্ট্রিয়ার উত্তরাধিকার যুদ্ধের অবসান ঘটানো শান্তি চুক্তির শর্তাবলী জানাতে ইস্ট ইন্ডিজের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। তিনি 1751 সাল পর্যন্ত ইস্ট ইন্ডিজে ছিলেন যখন তিনি 1752 সালের মে মাসে পরিশোধ করার জন্য হোম ওয়াটার্সে ফিরে আসেন। 1752 খ্রিষ্টাব্দের 5ই আগস্ট তাকে জরিপ করা হয়েছিল এবং মেরামতের সুপারিশ করা হয়েছিল কিন্তু তা করা হয়নি। তাকে সাধারণ বিভাগে রাখা হয়েছিল। 1755 খ্রিষ্টাব্দের সেপ্টেম্বরে তাকে আবার জরিপ করা হয়। 1755 সালের 14ই এপ্রিল অ্যাডমিরাল্টি অর্ডার (এও) দ্বারা তাকে ভেঙে ফেলার আদেশ দেওয়া হয়। 1755 সালের 24শে জুন ডেপ্টফোর্ড ডকইয়ার্ডে তাঁর ব্রেকিং সম্পন্ন হয়। উদ্ধৃতি রেফারেন্স উইনফিল্ড (2009), ব্রিটিশ ওয়ারশিপস ইন দ্য এজ অফ সেইল (1603-1714), রিফ উইনফিল্ড দ্বারা, সিফোর্থ পাবলিশিং, ইংল্যান্ড দ্বারা প্রকাশিত ® 2009, ইপিইউবি উইনফিল্ড (2007), ব্রিটিশ ওয়ারশিপস ইন দ্য এজ অফ সেইল (1714-1792), রিফ উইনফিল্ড দ্বারা, সিফোর্থ পাবলিশিং, ইংল্যান্ড দ্বারা প্রকাশিত ® 2007, ইপিইউবি কলেজ (2020), শিপস অফ দ্য রয়্যাল নেভি, জে. জে. কলেজ দ্বারা, লেফটেন্যান্ট সিডিআর বেন ওয়ারলো এবং স্টিভ বুশ দ্বারা সংশোধিত এবং আপডেট করা, সিফোর্থ পাবলিশিং, বার্নসলি, গ্রেট ব্রিটেন দ্বারা প্রকাশিত, ® 2020, ইপিইউবি ল্যাভারি (1989), দ্য আর্মিং দ্বিতীয়)। লন্ডন। ইংল্যান্ডঃ স্যাম্পসন লো, মার্স্টন অ্যান্ড কোম্পানি, 1898 ক্লোস (1898), দ্য রয়্যাল নেভি, আ হিস্ট্রি ফ্রম দ্য আর্লিয়েস্ট টাইমস টু দ্য প্রেজেন্ট (খণ্ড। তৃতীয়)। লন্ডন। ইংল্যান্ডঃ স্যাম্পসন লো, মার্স্টন অ্যান্ড কোম্পানি, ® 1898 ফ্রিগেটস অফ দ্য রয়্যাল নেভি শিপস অফ দ্য রয়্যাল নেভি 1700s জাহাজ