IAR 47
আইএআর 47 একটি 1942 প্রোটোটাইপ বিমান ছিল যা ইন্ডাস্ট্রিয়া অ্যারোনটিক রোমান দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1941 সালে, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে তৎকালীন বর্তমান রোমানিয়ান নজরদারি প্রকার, আইএআর 39, আর কার্যকর নকশা ছিল না। অতএব, আইএআর একটি প্রতিস্থাপন প্রকার, আইএআর-47 ডিজাইন করেছে। কার্যকরভাবে আই. এ. আর 39 এবং আই. এ. আর 80-এর একটি সংকর, এটি তাদের আই. এ. আর 14কে IV সি 32 ইঞ্জিন ব্যবহার করে। কৌশলগত বোমাবর্ষণ এবং নজরদারি বিমানের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে 1942 সালে আইএআর 47 প্রোটোটাইপ প্রথমবার উড়ানো হয়েছিল। বিমানটি আইএআর 39-এর অনুরূপ ছিল, তবে এটি একটি নিম্ন-উইং মনোপ্লেন ছিল এবং একটি ছোট ককপিট ছিল (3-এর পরিবর্তে 2-এর জন্য)। আইএআর 39-এর উপর ভিত্তি করে এর ফিউজলেজ মিশ্র নির্মাণের ছিল। আইএআর 39-এর তুলনায়, পর্যবেক্ষকদের ফিউজলেজের পাশের জানালাগুলি মুছে ফেলা হয়েছিল এবং নাবিকদের সংখ্যা কমিয়ে পাইলট এবং পর্যবেক্ষক/রিয়ার গানার করা হয়েছিল, যারা একটি 7.92mm রাইনমেটাল এমজি দিয়ে সজ্জিত ছিল। আইএআর 80-এর মতো, আইএআর 47 একটি নিম্ন-ডানাযুক্ত মনোপ্লেন ছিল এবং সেই ধরনের আন্ডারকারেজের একটি পুনরায় প্রয়োগকৃত সংস্করণ ব্যবহার করেছিল। দুটি 7.92mm রাইনমেটাল এমজি বসানো হয়েছিল এবং ছয়টি 110 পাউন্ড (50 কেজি) বোমা নাবিকদের অবস্থানের মধ্যে একটি বোমা উপসাগরে বহন করা যেতে পারে। তবে রিকনাইসেন্স ছিল এর প্রাথমিক মিশন, এবং বোমা উপসাগরটি সাধারণত একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক দিয়ে ভরা হত, যার ফলে এর স্বাভাবিক জ্বালানী লোড 127 ইম্প গ্যাল (580 এল) থেকে 209 ইম্প গ্যাল (950 এল) পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছিল। মিশন ফিট ছিল তিনটি ক্যামেরা, একটি উল্লম্ব এবং দুটি 45° তির্যক, ফিউজলেজের নিচের দিকে। নিরস্ত্র প্রোটোটাইপ 1942 সালের শরৎকালে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং ভাল হ্যান্ডলিং বৈশিষ্ট্য প্রদর্শন করেছিল। যাইহোক, বর্তমানে উন্নত সোভিয়েত যোদ্ধাদের পরিষেবায়, এর কম চালিত ইঞ্জিন এবং হালকা অস্ত্রশস্ত্রের আলোকে, এটি অপ্রচলিত হিসাবে বিবেচিত হত এবং যাইহোক, বিএফ 109 উৎপাদনের জন্য আইএআর-এর সমস্ত উৎপাদন ক্ষমতা প্রয়োজন ছিল। অতএব, 1943 সালের জানুয়ারিতে আই. এ. আর 47-এর উন্নয়ন বন্ধ করে দেওয়া হয়, 1944 সালে ইউ. এস. এ. এফ-এর বিমান হামলায় একটি প্রোটোটাইপ ধ্বংস করা হয়। বৈচিত্র্য ছিল (অন্তত) দুটি আই. এ. আর। 47টি প্রোটোটাইপ। প্রথমটি (আংশিকভাবে চকচকে পার্শ্ব এবং নীচের ফিউজলেজ সহ) রঙিন ছবিতে প্রদর্শিত হয়, অন্যটি (ওয়াইআর-আইজিআর), যা আই. এ. আর-এর অনুরূপ। 80 টি লম্বা স্প্যান উইংস দিয়ে সজ্জিত ছিল, এর পাশে এবং নীচে ফিউজলেজ উইন্ডো ছিল না এবং 1952 সালের ছবিতে দেখা যায় অপারেটরস কিংডম অফ রোমানিয়া রয়্যাল রোমানিয়ান এয়ার ফোর্স রোমানিয়ান এয়ার ফোর্স স্পেসিফিকেশনস (আইএআর 47) আরও দেখুন নোটস রেফারেন্স দ্য ইলাস্ট্রেটেড এনসাইক্লোপিডিয়া অফ এয়ারক্রাফট (পার্ট ওয়ার্ক 1982-1985), 1985, অরবিস পাবলিশিং, পেজ 2192 অ্যাক্সওয়ার্দি, ম্যাক্স। "তিনটি ফ্রন্টেঃ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রোমানিয়ার বিমান শিল্প"। এয়ার উত্সাহী, No.56, শীতকালীন 1994। স্ট্যামফোর্ড, লিঙ্কস, ইউকেঃ কী পাবলিশিং। আইএসএসএন 0143-5450. পিপি. 8-27। মোরোসানু, টিওডর লিভিউ। "রোমানিয়ান রিকনাইসেন্স"। এয়ার ইন্টারন্যাশনাল, এপ্রিল 1994, খণ্ড 46 নং 4। স্ট্যামফোর্ড, লিঙ্কস, ইউকেঃ কী পাবলিশিং। আইএসএসএন 0306-5634. পিপি. 207-211। 1940-এর দশকের রোমানিয়ান সামরিক নজরদারি বিমান 1940-এর দশকের রোমানিয়ান বোমারু বিমান দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের রোমানিয়ান নজরদারি বিমান নিম্ন-উইং বিমান বিমান 1942-47 সালে প্রথম উড়েছিল।