Madrid–Levante high-speed rail network
মাদ্রিদ-লেভান্তে উচ্চ-গতির নেটওয়ার্ক হল উচ্চ-গতির রেল লাইনের একটি নেটওয়ার্ক যা মাদ্রিদকে লেভান্তে অঞ্চলের ভূমধ্যসাগরীয় উপকূলের সাথে সংযুক্ত করে, বিশেষ করে ক্যাস্টিলা-লা মাঞ্চা, ভ্যালেন্সিয়ান সম্প্রদায় এবং মুরসিয়া অঞ্চলের স্বায়ত্তশাসিত সম্প্রদায়ের সাথে। এই নেটওয়ার্কটি মাদ্রিদ থেকে পূর্ব দিকে প্রসারিত, যার শাখাগুলি ক্যাস্টেলন, অ্যালিক্যান্ট, এলচে, মুরসিয়া, কার্টাজেনাতে শেষ হয় এবং মুরসিয়া থেকে আলমেরিয়া পর্যন্ত অব্যাহত থাকে। মাদ্রিদ-লেভান্তে নেটওয়ার্ক সম্পূর্ণরূপে চালু হলে তার বেশিরভাগ বিভাগে সর্বোচ্চ গতিতে সক্ষম উচ্চ-গতির রেল থাকবে। বিভাগ মাদ্রিদ-কুয়েঙ্কা-মোতিলা দেল পালাঙ্কার-ভ্যালেন্সিয়া এই লাইনের প্রথমটি বিদ্যমান মাদ্রিদ-সেভিল উচ্চ-গতির রেল লাইনের সাথে ভাগ করা হয়েছে। ভ্যালেন্সিয়া পর্যন্ত বিভাগটি 15 ডিসেম্বর 2010-এ উদ্বোধন করা হয় এবং 19 ডিসেম্বর 2010-এ পরিষেবাতে প্রবেশ করে। প্রতিদিন ত্রিশটি ট্রেন চলাচল করে, প্রতিটি দিকে পনেরোটি করে। 22টি নন-স্টপ পরিষেবা এবং বাকি আটটি মধ্যবর্তী স্টেশনে কল করা হয়। মাদ্রিদ এবং ভ্যালেন্সিয়ার মধ্যে নন-স্টপ ট্রেনগুলি ক্লাসিক লাইনে আলারিস ট্রেনের আগের পরিষেবায় দুই ঘন্টা সাশ্রয় করে 1 ঘন্টা 40 মিনিটের মধ্যে অতিক্রম করে। লাইনটি ই. আর. টি. এম. এস স্তর 1 এবং 2-এর সংকেত সহ 25 কে. ভি এসি-তে নির্মিত এবং বৈদ্যুতিক চালিত। ভ্যালেন্সিয়া-ক্যাস্টেলন এই বিভাগটি 22 জানুয়ারী 2018 এ উদ্বোধন করা হয়েছিল এবং এটি ভূমধ্যসাগরীয় করিডোরের একটি অংশ। ক্যাস্টেলনে এই সম্প্রসারণের সাথে একটি নতুন এভিই পরিষেবা মাদ্রিদ-ক্যাস্টেলন চালু করা হয়েছিল যা দুটি শহরের মধ্যে যাত্রার সময়কে আরও 30 মিনিট কমিয়ে মোট 2 ঘন্টা 25 মিনিট করে দেয়। প্রতিদিন চারটি এভিই ট্রেন নির্ধারিত হয়, মাদ্রিদ এবং ক্যাস্টেলনের মধ্যে প্রতিটি দিকে দুটি করে এবং এই বিভাগটি আলভিয়া পরিষেবা গিজন-ক্যাস্টেলন দ্বারাও ব্যবহৃত হয়। ভ্যালেন্সিয়া-জাটিভা সেগমেন্ট নির্মাণাধীন। মিশ্র ব্যবহারের (পণ্য ও যাত্রী) জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে। জাটিভা-নুডো দে লা এনসিনা এই বিভাগটি সর্বোচ্চ গতি সহ পরিষেবাতে রয়েছে। মোতিলা দেল পালাঙ্কার-আলবাসেট কুয়েঙ্কা এবং আলবাসেট প্রদেশের মধ্যে একটি বিভাগ। এই বিভাগটি 15ই ডিসেম্বর উদ্বোধন করা হয় এবং 19শে ডিসেম্বর 2010-এ জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। আলবাসেট-নুডো দে লা এনসিনা-মনফোর্টে দেল সিড-অ্যালিক্যান্ট বিভাগটি 2013 সালের জুন মাসে আলবাসেট থেকে অ্যালিক্যান্ট পর্যন্ত খোলা হয়। মনফোর্টে দেল সিড-এলচে-মুরসিয়া-কার্টাজেনা অ্যালিক্যান্ট এবং মুরসিয়ার মনফোর্টে দেল সিড পৌরসভার মধ্যে একটি অংশের দৈর্ঘ্য রয়েছে, যার মধ্যে অ্যালিক্যান্ট প্রদেশে এবং বাকি অংশ মুরসিয়ায় অবস্থিত। এটি স্ট্যান্ডার্ড গেজে ডাবল ট্র্যাকের একটি নতুন বিভাগ, যা 100 মিটার পর্যন্ত গতির জন্য উপযুক্ত। মুরসিয়ায় নতুন সেগমেন্টের দিকে দীর্ঘ প্রবেশাধিকার বিভাগটি 2008 সাল থেকে পরিষেবাতে ছিল এবং 1লা ফেব্রুয়ারী 2021 পর্যন্ত শুধুমাত্র আইবেরিয়ান গেজ ট্রেনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল, যখন মনফোর্ট দেল সিড, এলচে এবং ওরিহুয়েলাকে সংযুক্ত করার অংশটি-মোট দৈর্ঘ্যে-উদ্বোধন করা হয়েছিল। এই অংশে তিনটি ট্র্যাক রেল, দুটি স্ট্যান্ডার্ড গেজ এবং একটি আইবেরিয়ান গেজ রয়েছে। মুরসিয়া-আলমেরিয়া এই লাইনের মূল উদ্দেশ্য হল ট্রান্সভার্সাল রেল লাইনকে মাদ্রিদ-লেভান্তে এবং ভূমধ্যসাগরীয় করিডোর রেল লাইনের সাথে সংযুক্ত করা। এই বিভাগটি (আলমেরিয়া প্রদেশ এবং মুরসিয়া অঞ্চলে)। মাদ্রিদ-অটোচা মাদ্রিদ অ্যাটোচা স্টেশন (, মাদ্রিদ পুয়ের্তা দে অ্যাটোচা নামেও পরিচিত) মাদ্রিদের বৃহত্তম রেল স্টেশন। অ্যাটোচা কমিউটার ট্রেন (সেরকানিয়াস), দক্ষিণ থেকে আন্তঃনগর এবং আঞ্চলিক ট্রেন এবং বার্সেলোনা (কাতালোনিয়া) এবং সেভিল (আন্দালুসিয়া) পর্যন্ত এভিই উচ্চ-গতির ট্রেনও পরিচালনা করে। এই পরিষেবাগুলি জাতীয় রেল সংস্থা রেনফে দ্বারা পরিচালিত হয়। স্টেশনটি আরগানজুয়েলা জেলার অ্যাটোচা পাড়ায় অবস্থিত। কুয়েঙ্কা-ফার্নান্দো জোবেল রেলওয়ে স্টেশনটি একটি নতুন স্টেশন এবং এটি শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে। শহরের সঙ্গে তাঁর সংযোগের স্মরণে চিত্রশিল্পী ফার্নান্দো জোবেলের নামে এর নামকরণ করা হয়েছে। স্টেশনটি 8.900 এম2 পার্কিং স্পেস সহ 3.950 এম2 দখল করে। আলবাসেট-লস ল্যানোস আলবাসেট-লস ল্যানোস রেলওয়ে স্টেশনে একটি বাণিজ্যিক এলাকা এবং 600 টি গাড়ির জন্য পার্কিং স্থান রয়েছে। রেকেনা-উটিয়েল নামে একটি নতুন স্টেশন কমপক্ষে 250 টি গাড়ির জন্য পার্কিং স্থান সহ নির্মিত হয়েছিল। এটি রেকেনা এবং ইউটিলের দুটি ছোট শহরকে উচ্চ-গতির মানচিত্রে নিয়ে আসে।/ভ্যালেন্সিয়া সেন্ট্রাল স্টেশন একটি নতুন ভ্যালেন্সিয়া সেন্ট্রাল স্টেশন নির্মিত হবে যা শেষ পর্যন্ত বিদ্যমান ভ্যালেন্সিয়া নর্থ স্টেশনকে প্রতিস্থাপন করবে। এটি 2টি ভূগর্ভস্থ স্তরে 12টি ট্র্যাক চওড়া হবে। ভিলেনা এভি ভিলেনা শহরের কেন্দ্র থেকে অবস্থিত। বিদ্যমান অ্যালিক্যান্ট রেলওয়ে স্টেশনে অ্যালিক্যান্ট শাখার অ্যালিক্যান্ট বর্তমান টার্মিনাস। এলচে এভি এ স্টেশনটি 2019 সালের শেষের দিকে খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যেখানে 500 টি গাড়ি এবং 50 টি মোটরসাইকেলের জন্য পার্কিং স্থান ছিল। পরবর্তীকালে এটি 2021 সাল পর্যন্ত বিলম্বিত হয়। ওরিহুয়েলার বিদ্যমান রেল স্টেশনটি এভিই লাইন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। ভবিষ্যতের সম্প্রসারণ নেটওয়ার্কটি 2022 সালের মধ্যে মুরসিয়ায় (এবং অবশেষে কার্টাজেনা) প্রসারিত করার জন্য নির্মাণাধীন, এবং 2024 সালের মধ্যে ভূমধ্যসাগরীয় করিডোরে আলমেরিয়ার সাথে সংযুক্ত করা হবে। স্টেশন মুরসিয়া নতুন আন্তঃমোডাল মুরসিয়া দেল কারমেন রেলওয়ে স্টেশনটি বর্তমান স্টেশনের কাছাকাছি থাকবে। এটি 8টি রেলপথ প্রশস্ত হবে এবং বাস ও স্থানীয় ট্রেন পরিষেবা প্রদান করবে। পুরনো শহরের পাশে অবস্থিত বর্তমান কার্টাজেনা রেল স্টেশনটি উচ্চ গতির পরিষেবার জন্য চূড়ান্ত স্টেশন হবে নাকি শহরের উপকণ্ঠে একটি নতুন স্টেশন নির্মিত হবে তা এখনও স্পষ্ট নয়। মুরসিয়া এবং কার্টাজেনার মধ্যে উচ্চ গতির রেলপথের নির্মাণ 2018 সালে শুরু হওয়ার কথা রয়েছে এবং 2022 সালের মধ্যে শেষ হবে। আরও দেখুন এ. ভি. ই স্প্যানিশ উচ্চ-গতির ট্রেন পরিষেবা রেফারেন্স স্পেনের আর. ই. এন. এফ. ই উচ্চ-গতির রেললাইনে বাহ্যিক সংযোগ এ. ভি. ই মাদ্রিদ রেল পরিবহন বার্সেলোনায় রেল পরিবহন লাইন 2010 সালে খোলা হয়েছিল 25 কে. ভি এসি রেলপথ বিদ্যুতায়ন