Alpena Combat Readiness Training Center
আলপেনা কমব্যাট রেডিনেস ট্রেনিং সেন্টার হল একটি মিশিগান এয়ার ন্যাশনাল গার্ড প্রশিক্ষণ কেন্দ্র। এটি মিশিগানের আলপেনার পশ্চিম-উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত। সংক্ষিপ্ত বিবরণ আলপেনা সি. আর. টি. সি একটি বছরব্যাপী প্রশিক্ষণ সুবিধা। এটি প্রতিরক্ষা বিভাগ, হোমল্যান্ড সিকিউরিটি বিভাগ, জোট এবং জরুরী প্রতিক্রিয়াকারীদের যোদ্ধা কমান্ডার এবং বেসামরিক কর্তৃপক্ষের মিশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য প্রধান সহায়তা, সুবিধা, নির্দেশনা এবং আকাশসীমা সরবরাহ করে। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চারটি যুদ্ধ প্রস্তুতি প্রশিক্ষণ কেন্দ্রের মধ্যে একটি। (অন্যগুলি উইসকনসিনের ভল্ক ফিল্ডে; গালফপোর্ট, মিসিসিপি; এবং সাভানাহ, জর্জিয়ায় রয়েছে।) আলপেনা সি. আর. টি. সি মিসিসিপি নদীর পূর্বে বৃহত্তম আকাশসীমা নিয়ে গর্ব করে, স্থল কৌশল ইউনিটের জন্য 147,000 একর জমি রয়েছে এবং বার্ষিক 20,000 এরও বেশি যৌথ ও জোট কর্মীদের প্রশিক্ষণ দেয়। আলপেনা সি. আর. টি. সি হল এয়ার ন্যাশনাল গার্ডের দ্বিতীয় সংস্থা যা যৌথ জাতীয় প্রশিক্ষণ কেন্দ্র হিসাবে প্রত্যয়িত। এই ঘাঁটিতে তিনটি জে. টি. ই রয়েছে, যা জে. টি. এ. সি প্রশিক্ষণ প্রদান করে এবং একটি জে. টি. এ. সি 4 মিটার গম্বুজ সিমুলেটর পরিচালনা করে। আলপেনা কাউন্টি আঞ্চলিক বিমানবন্দরটি আলপেনা সিআরটিসি এবং আলপেনা কাউন্টির মধ্যে একটি যৌথ ব্যবহারের বিমানবন্দর, যা বেসামরিক বিমান পরিচালনা এবং সামরিক বিমান পরিচালনা উভয়ের জন্য অনুমতি দেয়। মিশনের বিবৃতি "আলপেনা কমব্যাট রেডিনেস ট্রেনিং সেন্টারে (সি. আর. টি. সি) আমাদের লক্ষ্য হল প্রতিরক্ষা বিভাগ, হোমল্যান্ড সিকিউরিটি বিভাগ, কোয়ালিশন ফোর্স এবং জরুরী প্রতিক্রিয়াকারীদের প্রাথমিক সহায়তা, সুবিধা, নির্দেশনা এবং আকাশসীমা প্রদান করা যাতে কমব্যাট্যান্ট কমান্ডার এবং সিভিল কর্তৃপক্ষের মিশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা যায়।" আলপেনা কমব্যাট রেডিনেস ট্রেনিং সেন্টার (সি. আর. টি. সি), যা পূর্বে ফেল্পস কলিন্স ফিল্ড এবং ফেল্পস কলিন্স এয়ার ন্যাশনাল গার্ড বেস নামে পরিচিত ছিল, 20 শতকের গোড়ার দিকে শুরু হওয়া একটি দীর্ঘ আকর্ষণীয় ইতিহাস রয়েছে। সেই তারিখের আগে, স্থানীয় ভারতীয় এবং এলাকার প্রাথমিক বসতি স্থাপনকারীদের কাছে প্রচুর পরিমাণে ব্লুবেরি উৎপাদনের জন্য এই অঞ্চলের খ্যাতি ছিল। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, এই অঞ্চলটি "সেভেন মাইল প্লেইন" নামে পরিচিত ছিল কারণ সেভেন মাইল বাঁধ থেকে এম-32 পর্যন্ত বিস্তৃত সমতল খোলা এলাকা। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে আলপেনা অঞ্চল সহ দেশের বেশিরভাগ অংশে আকাশে উড়ন্ত যন্ত্র দেখা দিতে শুরু করে। প্রারম্ভিক বৈমানিক ঝুঁকি গ্রহণকারীদের বুঝতে খুব বেশি সময় লাগেনি যে সমতল খোলা এলাকাটি জেনিস নামে পরিচিত তাদের বিমানের সাথে অবতরণ এবং উড্ডয়নের জন্য ঠিক তেমনই প্রয়োজন ছিল। অবতরণ এলাকাটি কিছুটা রুক্ষ ছিল, তবে সেই প্রাথমিক বছরগুলিতে সাধারণভাবে উড়ানের অভ্যাসও ছিল। প্রায় একই সময়ে, স্থানীয় বিকাশকারী এবং জমির মালিকরা সমতল এলাকার সম্ভাবনা উপলব্ধি করেছিলেন এবং বিমান ভ্রমণের সূচনার ফলে একটি অবতরণ স্ট্রিপের প্রয়োজনীয়তার পূর্বাভাস দিয়েছিলেন। এইভাবে একটি বিমানবন্দরের ধারণার জন্ম হয়। হ্যারি ফ্লেচার এবং তার ভাই ফিলিপ (ফ্লেচার পেপার কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা অ্যালান এম. ফ্লেচারের ভাগ্নে) রবার্ট স্কট (স্কট ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের তৎকালীন সভাপতি) এবং জেমস ম্যাককুয়ারির সাথে আলোচনা শুরু করেন, যিনি পরে কাউন্টি বোর্ডের বিমানবন্দর কমিটিতে বসেছিলেন। এই ব্যক্তিরা পরিকল্পনাটি বিকাশ এবং রাষ্ট্রকে বোর্ডে আনার ক্ষেত্রে মৌলিক ছিলেন। পূর্বে আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স দ্বারা জরিপ করা 80 একর জমি হ্যারি এবং ফিলিপ দান করেছিলেন। আলপেনা পাওয়ার কোম্পানি কর্তৃক দান করা আরও 40 একর জমি প্রস্তাবিত পরিকল্পনাটি বাস্তবায়িত করে। সেই একই সময়ে, ওয়ার্কস প্রগ্রেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (ডব্লিউ. পি. এ)-এর কর্মীরা সারা দেশে প্রকল্পগুলিতে কাজ করছিলেন। প্রথম অবতরণ এলাকার প্রস্তুতির জন্য আন্ডারব্রাশ পরিষ্কার করা এবং জমি সমতল করার জন্য তাদের কাজে নিযুক্ত করা হয়েছিল, যা পরে রানওয়ের প্রধান অংশ হয়ে ওঠে। 31শে আগস্ট 1931 সালে, আলপেনার প্রথম বিশ্বযুদ্ধের নায়কের সম্মানে বিমানবন্দরটি আনুষ্ঠানিকভাবে ক্যাপ্টেন ফেল্পস কলিন্স ফিল্ড হিসাবে উৎসর্গ করা হয়, যিনি 1917 সালের মে মাসে ফরাসি বিমান পরিষেবায় স্বেচ্ছাসেবক ছিলেন এবং বিখ্যাত ফরাসি এসক্যাড্রিল 103-এর সাথে লড়াই করেছিলেন। 1918 সালের 7ই জানুয়ারি তিনি লাফায়েট এসকাড্রিলের উত্তরসূরি বিখ্যাত আমেরিকান 103ডি অ্যারো স্কোয়াড্রনে স্থানান্তরিত হন এবং 1918 সালের 12ই মার্চ প্যারিসের আকাশসীমা রক্ষা করার সময় মারা যান। গভর্নর উইলবার এম ব্রুকার আনুষ্ঠানিকভাবে বিমানবন্দরটি গ্রহণ করার জন্য উড়ে এসেছিলেন এবং এটি মিশিগানের প্রথম রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন বিমানবন্দরে পরিণত হয়েছিল। উড়ানের প্রতি আগ্রহী হওয়ার আগে অল্প বয়সে ফেল্পস আলপেনায় অনেক সময় কাটিয়েছিলেন। ফ্রান্সে এসক্যাড্রিলের সম্মানে একটি স্মৃতিস্তম্ভ রয়েছে এবং তাতে তাঁর নাম রয়েছে। প্রথম হ্যাঙ্গারের নির্মাণ, কোবব্লস্টোন দিয়ে নির্মিত 40x90 ফুট কাঠামো, 1935 সালে শুরু হয় এবং 1937 সালে সম্পন্ন হয়। এটি সেই যুগের চারটি গড় আকারের বিমানের থাকার ব্যবস্থা করতে পারে। সেলফ্রিজ ফিল্ডের বাইরে প্রথম পার্সুইট গ্রুপ মিশিগানের অসকোডার কাছে উড়ন্ত কৌশল এবং বন্দুক প্রশিক্ষণের অনুশীলন করেছিল। যখন তারা আলপেনায় সুবিধাটি সম্পর্কে সচেতন হয়েছিল, তখন তারা এটি চেষ্টা করার জন্য আগ্রহী ছিল। 1930-এর দশকের শেষের দিকে, তারা আলপেনা কাউন্টি ফেয়ারগ্রাউন্ডে তাঁবুতে তাদের কর্মীদের থাকার ব্যবস্থা করে এয়ারফিল্ডটি ব্যবহার করতে শুরু করে। এটি সামরিক কর্মীদের প্রশিক্ষণ কৌশলের জন্য সাইটটি ব্যবহার করার সূচনা করে যেমন তারা আজও করে। 1940 সালে, সেলফ্রিজ পুরুষরা ফেলপস কলিন্স-এ 35টি সেভারস্কি পি-35-এর পরিপূরক নিয়ে প্রশিক্ষণ নিয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ আসন্ন হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে প্রশিক্ষণের গতি বৃদ্ধি পায়। পরের বছর তারা পি-40 ওয়ারহকস এবং প্রথম পি-38 এর লকহিড লাইটনিং ফাইটার নিয়ে আসে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফলে, প্রশিক্ষণ সুবিধার চাহিদা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে এবং তাই যুদ্ধ সম্পদ প্রশাসন এই ক্ষেত্রটি দখল করে নেয়। রুক্ষ অবতরণ স্ট্রিপটি একটি সামরিক বিমানঘাঁটি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যার নির্মাণ 1942 সালের 29 জুলাই শুরু হয়েছিল। সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, আলপেনা আর্মি এয়ারফিল্ডে তিনটি শক্ত-পৃষ্ঠ কংক্রিট রানওয়ে (5000x150 (01/19), 5030x150 (70/250), এবং 5030x150 (16/34) ছিল। উন্নতির মধ্যে রয়েছেঃ 2,000 কর্মীর জন্য আবাসন, দুটি মেস হল, অপারেশন বিল্ডিং, একটি হাসপাতাল এবং এক মাইল দীর্ঘ এবং 150 ফুট চওড়া তিনটি রানওয়ে। 1942 সালে প্রকৃত নির্মাণ কাজ শুরু হয়। এটি আলপেনার জন্য একটি বড় প্রকল্প ছিল। এই সময়ের মধ্যে ভিত্তির মোট আয়তন বেড়ে 2,500 একর হয়ে গিয়েছিল। 1943 সালের 19শে এপ্রিল এটি সক্রিয় হয়। সামরিক কর্মীদের প্রশিক্ষণের পাশাপাশি এই ঘাঁটির পরিকল্পিত ব্যবহার ছিল সু লকের জন্য বিমান প্রতিরক্ষা প্রদান করা। 4250তম আর্মি এয়ার ফোর্স বেস ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। এয়ারফিল্ডটি প্রাথমিকভাবে এয়ার ট্রান্সপোর্ট কমান্ডকে দীর্ঘ পরিসরের পরিবহন পাইলটদের জন্য একটি প্রশিক্ষণ ঘাঁটি হিসাবে বরাদ্দ করা হয়েছিল। উপরন্তু, পি-47 থান্ডারবোল্ট পরিবর্তনের ফলে বিদেশী ঘাঁটিতে বিমান চালানোর জন্য নতুন পাইলটদের একটি পুলকে প্রত্যয়িত ও প্রশিক্ষণ দেওয়ার দায়িত্বও এই ঘাঁটিকে দেওয়া হয়েছিল। এটি দুটি উপ-ঘাঁটি পরিচালনা করত, যার মধ্যে একটি ছিল কিনরস আর্মি এয়ারফিল্ড, যা পরে স্ট্র্যাটেজিক এয়ার কমান্ড কিনচেলো এয়ার ফোর্স বেস এবং রাকো আর্মি এয়ারফিল্ডে পরিণত হয়েছিল, যা পরে শীতল যুদ্ধের সময় একটি এয়ার ডিফেন্স কমান্ড সিআইএম-10 বোমার্ক ভূপৃষ্ঠ থেকে বায়ু ক্ষেপণাস্ত্র সাইটে পরিণত হয়েছিল। 1944 সালের শেষের দিকে এটিসি প্রশিক্ষণ কর্মসূচি বন্ধ হয়ে গেলে এটি এয়ার টেকনিক্যাল সার্ভিস কমান্ডে স্থানান্তরিত হয়। আলপেনা আর্মি এয়ার বেস হিসাবে মনোনীত, এই সুবিধাটি ফোর্ড দ্বারা তার উইলো রান, মিশিগান বিমান উৎপাদন কারখানায় উত্পাদিত বি-24 লিবারেটর বোমারু বিমানের জন্য একটি রক্ষণাবেক্ষণ এবং ওভারহল সুবিধা ছিল। বিদেশী যুদ্ধ ইউনিটগুলিতে মোতায়েনের আগে পরিবর্তনের জন্য বিমানগুলি আলপেনায় পাঠানো হবে। যুদ্ধোত্তর যুগ 1946 সালে, আলপেনা সেনা বিমান ঘাঁটি উদ্বৃত্ত ঘোষণা করা হয় এবং হস্তান্তরের জন্য যুদ্ধ সম্পদ প্রশাসনের কাছে হস্তান্তর করা হয়। এটি আলপেনা কাউন্টি আঞ্চলিক বিমানবন্দরে পরিণত হয়। 1942 সালে নির্মিত অনেক ভবন ভেঙে ফেলা হয় এবং নিলামে তোলা হয় এবং শুধুমাত্র হাসপাতাল এলাকা এবং 1943 সালে নির্মিত বড় হ্যাঙ্গার অবশিষ্ট ছিল। কিছু ব্যারাক (যা খুব ছোট ছিল) বিক্রি করে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। কিছু আলপেনার উত্তর দিকের আশেপাশে স্থাপন করা হয়েছিল এবং ব্যক্তিগত আবাসে রূপান্তরিত হয়েছিল। এয়ার ডিফেন্স কমান্ড আলপেনা এয়ার ফোর্স স্টেশন (এডিসি আইডিঃ এম-105) 1954 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এয়ার ফোর্স এয়ার ডিফেন্স কমান্ড দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্থায়ী এডিসি রাডার নেটওয়ার্ককে সমর্থন করার জন্য 44টি মোবাইল রাডার স্টেশনের পরিকল্পিত মোতায়েনের মধ্যে একটি। এই মোতায়েনের কাজ 1952 সালের মাঝামাঝি নাগাদ শুরু হবে বলে ধারণা করা হয়েছিল। অর্থায়ন, ক্রমাগত স্থান পরিবর্তন, নির্মাণ এবং সরঞ্জাম সরবরাহ স্থাপনায় বিলম্ব ঘটায়। সুবিধাটিতে ফিরে আসার অধিকার প্রয়োগ করে, এডিসি বিমানবন্দরের উত্তর-পশ্চিম কোণে প্রাক্তন আর্মি এয়ার বেস গ্রাউন্ড স্টেশনের মাঠে রাডার স্টেশন নির্মাণ করেছিলেন। এই স্থানটি 1954 সালের ডিসেম্বরে চালু হয় যখন 677তম এয়ারক্রাফট কন্ট্রোল অ্যান্ড ওয়ার্নিং স্কোয়াড্রনকে উইলো রান এয়ার ফোর্স স্টেশন, মিশিগান থেকে নতুন স্টেশনে স্থানান্তরিত করা হয়। 1954 সালের শেষের দিকে এই প্রথম পর্যায়ের মোবাইল রাডার সাইটে সুবিধাজনক দখল অর্জন করা হয়েছিল। 1956 সালে একটি এএন/টিপিএস-1ডি রাডার দিয়ে অপারেশন শুরু হয় এবং প্রাথমিকভাবে স্টেশনটি গ্রাউন্ড-কন্ট্রোল ইন্টারসেপ্ট (জিসিআই) এবং সতর্কতা স্টেশন হিসাবে কাজ করে। জি. সি. আই স্টেশন হিসাবে, স্কোয়াড্রনের ভূমিকা ছিল ইউনিটের রাডার স্কোপগুলিতে ধরা পড়া অজ্ঞাত অনুপ্রবেশকারীদের দিকে ইন্টারসেপ্টর বিমানকে গাইড করা। বাজেট কাটছাঁট স্টেশনটিকে 1957 সালে বন্ধ করতে বাধ্য করে। এরপরে এটি বিমানবন্দরের দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে অবস্থিত একটি এএন/এফপিএস-18 রাডার সহ পি-34ই মনোনীত একটি মানহীন ফাঁক-ফিলার রাডার সাইট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এটি 1960 সালের জুন থেকে 1968 সালের জুন পর্যন্ত মিশিগানের এম্পায়ার এ. এফ. এস-এ 752ডি রাডার স্কোয়াড্রন দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। বর্তমানে, কয়েকটি ভবন এডিসি রাডার স্টেশনের এবং এফপিএস-18 সাপোর্ট বিল্ডিং গ্যাপ ফিলার সাইটের অবশিষ্টাংশ। এয়ার ন্যাশনাল গার্ডের ব্যবহার 1952 সালের জানুয়ারির মধ্যে বেসামরিক বিমানবন্দরের সঙ্গে যৌথভাবে ব্যবহারের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এই সুবিধাটি একটি এ. এন. জি পার্মানেন্ট ফিল্ড ট্রেনিং সাইট (পি. এফ. টি. এস) হিসাবে স্থাপন করা হবে। একবার এ. এন. জি সাইটটি দখল করার পরে, তারা মোট $2.5 মিলিয়ন ডলারের নির্মাণ প্রকল্পের আরেকটি রাউন্ড সম্পন্ন করে। বিয়াল্লিশটি কংক্রিট ব্লক ভবন নির্মিত হয়েছিল যার মধ্যে দুটি খাবারের সুবিধা এবং 2,000 লোকের থাকার জন্য ব্যারাক ছিল। উত্তর-দক্ষিণ রানওয়েটি 8,000 ফুট পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। বেশিরভাগ দৈনন্দিন কাজকর্ম আলপেনা কাউন্টি রোড কমিশন দ্বারা সম্পাদিত হয়েছিল যা এখনও ঘাঁটির কয়েকটি ভবন দখল করে আছে। 1960-এর দশকে, রানওয়ে ট্যাক্সিওয়েগুলি প্রসারিত করা হয়েছিল এবং একটি এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল টাওয়ার যুক্ত করা হয়েছিল। এছাড়াও সেই দশকে, অসকোডা মিশিগানের ওয়ার্টস্মিথ এএফবি-র এয়ার ডিফেন্স কমান্ড ডিট্যাচমেন্টের 60 জন ব্যক্তি এখানে আলপেনায় স্থায়ীভাবে অবস্থান নিয়েছিলেন যতক্ষণ না তাদের ইউনিটটি বন্ধ হয়ে যায়। 1953 সালে নিযুক্ত মূল সামরিক কর্মীদের মধ্যে মোট সাতজন ছিলেন এবং পরের বছর অতিরিক্ত দুইজন সামরিক ও দুইজন ফেডারেল সিভিল সার্ভিস কর্মী যোগ করা হয়। পরবর্তী প্রধান কর্মী পরিবর্তন হয় 1979 সালে যখন সামরিক কর্মীদের পদমর্যাদা ফেডারেল সিভিল সার্ভিস টেকনিশিয়ান থেকে অ্যাক্টিভ গার্ড রিজার্ভিস্ট (এজিআর)-এ পরিবর্তিত হয়। প্রায় সেই সময়ে ঘাঁটিতে নিযুক্ত বেসামরিক নাগরিকরা মিশিগান স্টেট সিভিল সার্ভেন্ট হয়ে ওঠে। 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে, গ্রেলিং এয়ার-টু-গ্রাউন্ড গানারি রেঞ্জ আলোচনা শুরু হয় এবং দশকের গোড়ার দিকে মিশিগানের গ্রেলিংয়ের কাছে 1,900 একর জমিতে এই রেঞ্জটি নির্মিত হয়। এর পরপরই, বিমানগুলিকে বিমানের বন্দুক এবং বোমা হামলার অনুশীলনের জন্য এই স্থানটি ব্যবহার করতে দেখা যায়। এই অতিরিক্ত সম্পদ বেসের ব্যবহার এবং মূল্য ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে। সমগ্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে ইউনিটগুলি প্রতি বছর প্রশিক্ষণের জন্য আসে, যার মধ্যে এয়ার ন্যাশনাল গার্ডসম্যান মোট দশ হাজার। 1991 সালে, সাইটটির নাম পরিবর্তন করে আলপেনা কমব্যাট রেডিনেস ট্রেনিং সেন্টার (সিআরটিসি) করা হয়। এই নতুন শিরোনামটি "যুদ্ধ প্রশিক্ষণ"-এর মূল মিশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। 1993 সালে ওয়ার্টস্মিথ এ. এফ. বি বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে রাডার পদ্ধতি এবং নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা সি. আর. টি. সি-কে দেওয়া হয়েছিল। এটি পরিচালনার জন্য সরঞ্জাম এবং কর্মী এই সুবিধার সাথে যুক্ত করা হয়েছিল। একটি এ. এন. জি মেডিকেল রেডিনেস ট্রেনিং স্কুল চালানোর অতিরিক্ত কাজের মাধ্যমে সি. আর. টি. সি-র লক্ষ্য বাড়ানো হয়েছিল। স্কুল হাউসটি ফিল্ড অপারেশনের জন্য এ. এন. জি মেডিকেল ইউনিটগুলিকে প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এই দুটি কর্মসূচিই কর্মীবাহিনীতে কর্মী যোগ করে এবং সামরিক ও বেসামরিক কর্মচারীর সংখ্যা ছিল 100 জনেরও বেশি। 1950-এর দশকের ব্যারাক এবং শৌচাগারগুলিকে বর্তমান মানদণ্ডে উন্নীত করার উপর প্রধান জোর দিয়ে 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে নির্মাণ কাজ চলছিল। এইভাবে একটি 38 লক্ষ মার্কিন ডলারের ডরমিটরি আপগ্রেড প্রকল্প শুরু হয় এবং অফিস ভবন ও অফিসারের আবাসস্থলগুলি পুনর্নির্মাণ করা হয়। এই সময়কালে, কর্নেল থমাস জি কাটলারের নেতৃত্বে, ঘাঁটিটি একটি নতুন খাবারের সুবিধা, ফায়ার স্টেশন, অপারেশন সুবিধা, স্কোয়াড্রন অপারেশন (অফিস) ভবন, একটি সম্মেলন কেন্দ্র, গ্রেলিং রেঞ্জে একটি নতুন সুবিধা এবং নতুন ডরমিটরি সহ একটি দীর্ঘ পরিসীমা পরিকল্পনা তৈরি করে। 1991 সালে, এয়ার কমব্যাট ম্যানুভার ইন্সট্রুমেন্টেশন (এসিএমআই) চালু করা হলে এই মিশনে আরেকটি টাস্কিং যুক্ত করা হয়। এই ব্যবস্থায় বিমান এবং একটি কম্পিউটার উপগ্রহের মধ্যে কম্পিউটারাইজড যোগাযোগ জড়িত থাকে, যা সম্পূর্ণ মিশন রিপ্লে প্রদান করে। 2000 সালের গোড়ার দিকে ফায়ার ট্রেনিং সাইট এবং এম. ও. ইউ. টি সিটি যুক্ত হওয়ার সাথে সাথে, সি. আর. টি. সি বার্ষিক বেশ কয়েকটি ফায়ারম্যান স্কুল এবং অসংখ্য আইন প্রয়োগকারী প্রশিক্ষণ কোর্সের আয়োজন করে। যদিও সি. আর. টি. সি-র মূল লক্ষ্য হল এ. এন. জি ইউনিটগুলিকে প্রশিক্ষণ দেওয়া, অন্যান্য সামরিক প্রশিক্ষণ এখানে নিয়মিতভাবে হয়। বিমান বাহিনী, সেনাবাহিনী, নৌবাহিনী সীল মেরিন এবং লাটভিয়ান ও ইতালীয় সামরিক বাহিনী এই স্থানে প্রশিক্ষণ নিয়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে সিআরটিসি অসংখ্য অলাভজনক সংস্থার জন্য তার দরজা খুলে দিয়েছে। কুকুরের প্রশিক্ষণ, জরুরী প্রতিক্রিয়া প্রশিক্ষণের পাশাপাশি অন্যান্য প্রশিক্ষণ কৌশলগুলি একই সময়ে চলতে দেখা অস্বাভাবিক কিছু নয়। ঐতিহ্যবাহী সিভিল এয়ার প্যাট্রোল ক্যাডেট থেকে আরওটিসি, জেআরআরওটিসি, বয় স্কাউটস অফ আমেরিকা/গার্ল স্কাউটস অফ দ্য ইউএসএ, ফ্রিডম অ্যাকাডেমি স্টুডেন্টস, মিশিগান ইয়ুথ ক্যাম্প ক্যাডেটদের অন্তর্ভুক্ত করার জন্য যুব কর্মসূচিগুলি প্রসারিত হয়েছে। 2000 সালে 26টি ঐতিহ্যবাহী গার্ডসম্যানের পদ যুক্ত হওয়ার সাথে সাথে মোট বেস কর্মীদের সংখ্যা এখন 200 জনেরও বেশি। এ. জি. আর, ট্র্যাডিশনাল গার্ডসম্যান, মিশিগান স্টেট সিভিল সার্ভিস এবং চুক্তিবদ্ধ কর্মচারীরা এই গোষ্ঠীটি গঠন করে। সামরিক সদস্যরা সমগ্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের কাছ থেকে আসে। ঘাঁটিতে তাদের নিয়োগের আগে, অনেক কর্মী সেনাবাহিনী, বিমান বাহিনী, নৌবাহিনী এবং মেরিনসে কাজ করেছেন। স্থানীয় এলাকার বন্যার জন্য সহায়তা দেওয়ার জন্য কর্মীদের ডাকা হয়েছে এবং হারিকেন ক্যাটরিনা ত্রাণ মিশনে মোতায়েন করা হয়েছে। অনেকে স্বেচ্ছায় কাজ করেছেন এবং অভিযানের সমর্থনে বিদেশে মোতায়েন করা হয়েছেঃ ডেজার্ট স্টর্ম, ডেজার্ট শিল্ড, ইরাকি ফ্রিডম, জয়েন্ট ফোর্জ, জাম্প স্টার্ট, এন্ডুরিং ফ্রিডম, নর্দার্ন ওয়াচ, নর্দার্ন ঈগল এবং ডিপ ফ্রিজ। 2013 সালে মেডিকেল রেডিনেস ট্রেনিং সাইট (এম. আর. টি. এস) বন্ধ হওয়ার ফলে জনবল হ্রাস পায়। এই বন্ধটি ইউ. এস. এ. এফ এবং এ. এন. জি দ্বারা পরিচালিত জনবল হ্রাসের অংশ ছিল। এম. আর. টি. এস বন্ধ হওয়ার ফলে 14 জন তালিকাভুক্ত এবং দুইজন আধিকারিকের ক্ষতি হয়। 2013 সালে আলপেনা সি. আর. টি. সি-ও জনবল হ্রাসের সম্মুখীন হয়। গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের দোকানটি জনবল হ্রাসের সম্মুখীন হয়েছে। আলপেনা সি. আর. টি. সি-র সরবরাহ কমিয়ে দুই সদস্য করা হয়েছে। 2013 সালে মোট 25 জনেরও বেশি তালিকাভুক্ত সদস্য জনবল হারান। 2012 সাল থেকে, আলপেনা সি. আর. টি. সি প্রতিরক্ষা বিভাগের বহুজাতিক মহড়ার মধ্যে একটিতে অংশগ্রহণ করেছে যার নাম এক্সারসাইজ নর্দান স্ট্রাইক। এই মহড়াটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক বাহিনীর সদস্যদের পাশাপাশি অন্যান্য দেশের সামরিক বাহিনীর প্রশিক্ষণ নিশ্চিত করার জন্য পরিকল্পিত বৃহত্তম রিজার্ভ কম্পোনেন্ট মহড়ার মধ্যে একটি, যাতে মিশনের প্রয়োজনীয় কাজগুলি সম্পন্ন করা যায় এবং ভবিষ্যতের শত্রুদের সাথে ভবিষ্যতের যুদ্ধকালীন পরিবেশের প্রস্তুতির জন্য প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। এই অনুশীলনটি একটি আধুনিক-যুদ্ধকালীন পরিবেশের প্রতিলিপি তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, ঘনিষ্ঠ বায়ু সমর্থন অনুকরণ করার জন্য বায়বীয় লাইভ-ফায়ার রেঞ্জ ব্যবহার করার পাশাপাশি অন্যান্য মিশনের প্রয়োজনীয় কাজ যেমন জরুরি প্রতিক্রিয়া এবং বায়ু চলাচলের ক্ষমতা পরীক্ষা করা। 2017 সালে, মিশিগান এয়ার ন্যাশনাল গার্ডের 107তম ফাইটার স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত ক্যাপ্টেন ব্রেট ডেভ্রিজ, বিমানের চাঁদোয়া সরিয়ে ফেলার পরে এবং ল্যান্ডিং গিয়ারটি প্রসারিত না হওয়ার পরে আলপেনা আঞ্চলিক কাউন্টি বিমানবন্দরে একটি এ-10 অবতরণ করেন। নর্দার্ন স্ট্রাইক 2021 অনুশীলন আলপেনা সিআরটিসি অ্যারিজোনা এয়ার ন্যাশনাল গার্ডের এমকিউ-9 রিপারের আয়োজন করেছিল, একটি মানহীন বিমান ব্যবস্থা (ইউএএস) যা বায়বীয় পুনর্বিবেচনা, ঘনিষ্ঠ বিমান সমর্থন এবং বায়বীয় নির্ভুল হামলার জন্য ব্যবহৃত হয়। নর্দার্ন স্ট্রাইক মহড়ার সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী আলপেনা সি. আর. টি. সি-তে 'গ্রাউন্ড বেসড ডিটেক্ট অ্যান্ড অ্যাভয়েড সিস্টেম' (জি. বি. ডি. এ. এ) নামে একটি আসন্ন প্রযুক্তির ক্ষমতা পরীক্ষা করে। 2021 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী মার্কিন মহাসড়কে একটি বিমান অবতরণের অভিযান পরিচালনা করেছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শত্রুদের দেখানোর জন্য আলপেনা সি. আর. টি. সি-তে এই অভিযানটি পরিচালিত হয়েছিল যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর মহাসড়কগুলিতে অবতরণ করার ক্ষমতা রয়েছে এবং যতক্ষণ পর্যন্ত অবতরণের রাস্তা রয়েছে ততক্ষণ পর্যন্ত এটি একটি কার্যকর যুদ্ধ বাহিনী হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। ধারণার এই প্রমাণের উদ্দেশ্য ছিল মার্কিন সেনাবাহিনী যে কোনও জায়গায়, যে কোনও সময় কাজ করতে পারে কিনা তা প্রমাণ করা। মার্কিন বিমান বাহিনী এবং মিশিগান এয়ার ন্যাশনাল গার্ড 354তম ফাইটার স্কোয়াড্রন এবং মিশিগান এয়ার ন্যাশনাল গার্ডের 127তম উইং-এ নির্ধারিত চারটি এ-10 থান্ডারবোল্ট দ্বিতীয় অবতরণ করে। এয়ার ফোর্স স্পেশাল অপারেশনস কমান্ডকে নিযুক্ত করা অতিরিক্ত দুটি সি-246 ওল্ফহাউন্ডও এই হাইওয়ে অবতরণ অভিযানে অংশ নিয়েছিল। 2021 সালে, আলপেনা সি. আর. টি. সি একটি এয়ার মোবিলিটি কমান্ডে অংশ নিয়েছিল এবং একটি মহড়া মোবিলিটি গার্ডিয়ানের আয়োজন করেছিল, যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী তার অ্যাজাইল কমব্যাট এমপ্লয়মেন্ট (এ. সি. ই) সক্ষমতার পাশাপাশি 18 টি এয়ার মোবিলিটি বিমানের সাথে তার র্যাপিড গ্লোবাল মোবিলিটি সক্ষমতার পরীক্ষা করে। এই মহড়াটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর ক্ষমতা পরীক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যখন এটি উচ্চ চাপের যুদ্ধ সমৃদ্ধ পরিবেশে কর্মী এবং সরঞ্জামের চলাচলের কথা আসে। উপরন্তু, এই মহড়াটি যুদ্ধের পরিবেশে মার্কিন সেনাবাহিনীর বিমানকে পুনরায় জ্বালানি এবং পুনরায় সশস্ত্র করার সক্ষমতা পরীক্ষা করে। উপরন্তু, একটি আকস্মিক অবস্থান দল (সি. এল. টি) এবং একটি বিমান বাহিনীর বিশেষ কৌশল দল আলপেনা সি. আর. টি. সি-তে একটি বিমানঘাঁটি বাজেয়াপ্ত করার অনুকরণ করে মার্কিন সেনাবাহিনীর চটপটে যুদ্ধ কর্মসংস্থানের ক্ষমতাকে আরও প্রমাণ করে। অনুশীলন মোবিলিটি গার্ডিয়ান একটি উন্নত দেশ বা প্রতিপক্ষের সাথে সম্ভাব্য যুদ্ধকালীন পরিবেশের প্রস্তুতির জন্য পরিচালিত হয়েছিল। আলপেনা সি. আর. টি. সি-র সঙ্গে সংযুক্ত গ্রেলিং রেঞ্জে শীতকালীন ধর্মঘট 2022 মহড়াটি ছিল 2021 সালের শীতকালে মিশিগান এয়ার ন্যাশনাল গার্ড এবং লাটভিয়ান সেনাবাহিনীর মধ্যে একটি বহুজাতিক যৌথ মহড়া। শীতকালীন ধর্মঘট অনুশীলন পরিদর্শনকারী ইউনিটগুলিকে দাবিদার শীতের আবহাওয়ার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে এবং জলবায়ু নির্বিশেষে যুদ্ধকালীন প্রস্তুতি বজায় রাখার জন্য প্রশিক্ষণ প্রদান করে। আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাধারণ নজরদারি রাডার স্টেশন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক "আলপেনা ফেসবুক পেজ" ক্যাপ্টেন। ফেল্পস কলিন্স ইউএসএএফ ফ্যাক্ট শিট এসিআরটিসি-আলপেনা সিআরটিসি ইতিহাসের তথ্য আলপেনা এএফএস, মিশিগানে এমআই সামরিক স্থাপনা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর কেন্দ্রগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এয়ার ন্যাশনাল গার্ড মিশিগান আর্মি ন্যাশনাল গার্ড রাডার স্টেশনগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এয়ার ফোর্স এয়ারফিল্ডগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগান এয়ারফিল্ডে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর্মি এয়ার ফোর্স টেকনিক্যাল সার্ভিস কমান্ড মিশিগানে সামরিক ইতিহাস 1940 মিশিগানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর স্থাপনা মিশিগানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর স্থাপনা