MV Suilven
এমভি সুইলভেন 1974 সালে নির্মিত একটি যানবাহন ফেরি ছিল এবং উল্লাপুল থেকে স্টোরনোওয়ে রুটে ক্যালেডোনিয়ান ম্যাকব্রেইন দ্বারা 21 বছর ধরে পরিচালিত হয়েছিল। পরবর্তীকালে তিনি নিউজিল্যান্ডে এবং পরে ফিজিতে কাজ করেন। সুইলভেন ছিল যমজ সন্তানের মধ্যে দ্বিতীয়, যা ওস্লোফজর্ডের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল এবং সাদারল্যান্ডের পর্বত শৃঙ্গ সুইলভেনের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। 1974 সালে তাকে স্টক থেকে কিনে নেওয়া হয় এবং লুইস পরিষেবার জন্য ব্রিটিশ মান মেনে চলার জন্য সংশোধন করা হয়। তিনি 1995 সাল পর্যন্ত এই রুটে ছিলেন, যখন তিনি বৃহত্তর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হন। নকশা গাড়ির ডেক কেন্দ্রীয় আবরণের উভয় পাশে দুটি লেন বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং অতিরিক্ত গাড়ির ক্ষমতার জন্য দুটি উত্তোলনযোগ্য মেজানাইন ডেক বৈশিষ্ট্যযুক্ত। গাড়ির ডেক অ্যাক্সেস ছিল একটি দুই টুকরো বো র্যাম্প এবং ভিজারের মাধ্যমে, একটি একক টুকরো স্টার্ন র্যাম্প সহ। উপরিকাঠামোতে হুইল হাউসের উপরে রাডার স্ক্যানার এবং এরিয়াল বহনকারী একটি ফোরমাস্ট এবং মূল ইঞ্জিনের নিষ্কাশনকে চতুরতার সাথে লুকিয়ে রেখে ফানেলের সামনের প্রান্তে একটি প্রধান মাস্তুল অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। তার আসল একক লাউঞ্জ বার সেলুনটি শীঘ্রই বিভিন্ন অঞ্চল ঘেরাও করার জন্য একটি পর্দা দিয়ে বিভক্ত করা হয়েছিল। ক্যাফেটেরিয়া এবং সার্ভারি সেলুনের পিছনে অবস্থিত ছিল এবং সেই সময়ের জাহাজগুলির সাথে সাধারণভাবে, এটি বেশ কয়েকটি স্লিপিং বার্থ দিয়ে সজ্জিত ছিল যা যাত্রীদের তাড়াতাড়ি প্রস্থানের আগের রাতে যাত্রা শুরু করার অনুমতি দেয়। তাঁর ক্যালেডোনিয়ান ম্যাকব্রেইন কর্মজীবনের প্রথম দিকে, তিনি স্থিতিশীলতার উন্নতি করে স্টেবিলাইজার দিয়ে সজ্জিত ছিলেন। সুইলভেন ছিল ক্যালেডোনিয়ান ম্যাকব্রেইন বহরের প্রথম জাহাজ যা কাঠামোর পাশে বড় ইস্পাত অক্ষরে নৌবহরের ব্র্যান্ডিং বহন করে, কাঠামোর পাশে ঝালাই করা। ফিজিতে তার পরিষেবার জন্য শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা লাগানো হয়েছিল। সার্ভিস সুইলভেন স্টোরনোওয়ে থেকে উল্লাপুল রুটের জন্য কেনা হয়েছিল, যা 1964 সালের বিকল্প ছিল। তিনি 21 বছর ধরে এই রুটটি পরিচালনা করেছিলেন, গ্রীষ্মে প্রতিদিন দুটি ক্রসিং দিয়ে, 1979 সাল পর্যন্ত, শীতকালে একটিতে হ্রাস পেয়েছিলেন। 1989 সালের অক্টোবরে, স্টোরনোওয়ের মড-এ ভ্রমণকারীদের জন্য বৃহত্তর যাত্রী ধারণক্ষমতার প্রয়োজন ছিল। সেই 10 দিনের জন্য, সুইলভেন ওবান-ক্রেইনুর পরিষেবার দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1990-এর দশকের মধ্যে, তিনি পরিষেবার ট্র্যাফিকের জন্য ক্রমবর্ধমান অপর্যাপ্ত ছিলেন এবং অগ্রহণযোগ্যভাবে ধীর এবং বৃহত্তর এমভি আইল অফ লুইস নির্মিত হয়েছিল, যা উচ্চতর ক্ষমতা এবং সুযোগ-সুবিধা প্রদান করে, জুলাই 1995 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। স্কটল্যান্ডে আর প্রয়োজন নেই, তাকে উত্তর দ্বীপ এবং নিউজিল্যান্ডের দক্ষিণ দ্বীপের মধ্যে পরিষেবার জন্য স্ট্রেইট শিপিংয়ের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। 2004 সালে, তাকে ফিজিতে স্থানান্তরিত করা হয় এবং সুভা, সাভুসাভু (ভানুয়া লেভুতে) এবং তাভুনির মধ্যে পরিচালিত হয়। 2012 সালের আগস্টে, সুইলভেন বিক্রির জন্য বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল এবং ধ্বংসের জন্য স্ক্র্যাপ হিসাবে বিক্রি করা হবে বলে আশা করা হয়েছিল; যাইহোক, 2012 সালের শেষের দিকে, জানা যায় যে ভেনু শিপিংয়ের মালিক বেন নাইডু ফিজিতে রিফিটিং এবং আরও পরিষেবার জন্য একটি অপ্রকাশিত পরিমাণে জাহাজটি অর্জন করেছিলেন। এটা বিশ্বাস করা হত যে, তার ইতিহাসে প্রথমবারের মতো জাহাজটির নাম পরিবর্তন করা হবে। 2015 সালের 24শে নভেম্বর সুভা বন্দরে সুইলভেন ডুবে যায়। ঘটনার সময় জাহাজটি কেবল পণ্যসম্ভার বহন করছিল বলে জাহাজে কোনও যাত্রী ছিলেন না, নাবিকদের উদ্ধার করা হয়েছিল, কেউ আহত হয়নি। তথ্যসূত্র বহিরাগত সংযোগ 1974 জাহাজ মস, নরওয়েতে নির্মিত যুক্তরাজ্যের ফেরি ক্যালেডোনিয়ান ম্যাকব্রেইন কুক স্ট্রেইট ফেরি 2015 সালে প্রশান্ত মহাসাগরে জাহাজডুবির ঘটনায় ফিজির বণিক জাহাজ