The Loe
লো (), যা লো পুল নামেও পরিচিত, হল যুক্তরাজ্যের কর্নওয়ালে অবস্থিত বৃহত্তম প্রাকৃতিক মিঠা জলের হ্রদ। এই সাধারণ নামটির প্রথম নথিভুক্ত উপস্থিতি ছিল 1337 সালে, যখন এটি "লা লু" নামে পরিচিত ছিল, কিন্তু 1302 সালে 'হ্রদ' হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে; পর্থলেভেন এবং গানওয়ালোর মধ্যে এবং হেলস্টনের নিম্নাঞ্চলে অবস্থিত, এটি মাউন্টস বে থেকে লো বারের শিঙ্গল তীর দ্বারা পৃথক করা হয়েছে। লো (কারমিনোউ ক্রিক নামে পরিচিত দক্ষিণ শাখা সহ) এবং লো বার উভয়ই পেনরোজ এস্টেটের মধ্যে অবস্থিত, যা ন্যাশনাল ট্রাস্ট দ্বারা পরিচালিত হয় এবং ন্যাচারাল ইংল্যান্ড দ্বারা বিশেষ বৈজ্ঞানিক আগ্রহের স্থান হিসাবে মনোনীত করা হয়। এটি কর্নওয়াল এরিয়া অফ আউটস্ট্যান্ডিং ন্যাচারাল বিউটি-র মধ্যে রয়েছে এবং একটি ক্লাসিক জিওলজিক্যাল কনজারভেশন রিভিউ সাইট হিসাবে বিবেচিত হয়। দক্ষিণ-পশ্চিম উপকূল পথ, যা সমারসেট থেকে ডরসেট পর্যন্ত দক্ষিণ-পশ্চিম ইংল্যান্ডের উপকূল অনুসরণ করে লো বারের উপর দিয়ে যায়। লো বারের গঠন মূলত কোবার নদীর মোহনা ছিল, একটি রিয়া বা ডুবে যাওয়া নদী উপত্যকা যা এখন একটি বালি এবং শিংল বার দ্বারা অবরুদ্ধ এবং পিছনে একটি মিঠা জলের হ্রদ রয়েছে। সমুদ্র থেকে কয়েক মাইল দূরে এই উপত্যকার সন্ধান পাওয়া যায়। কয়েক হাজার বছর থেকে প্রায় 700 বছর পর্যন্ত অনুমান সহ বারটির বয়স বিতর্কিত। শেষ বরফ যুগের পরে বরফের আস্তরণ এবং হিমবাহ গলে যাওয়ার সাথে সাথে সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধি পায় এবং প্রায় 6,000 বছর আগে ফ্ল্যান্ড্রিয়ান মেরিন ট্রাঞ্জ্রেশন নামে পরিচিত সময়ে তাদের বর্তমান স্তরে পৌঁছে যায়। সবচেয়ে সম্ভাব্য উৎস হল একটি বাধা সৈকত, (জোয়ারের পরিবর্তে তরঙ্গ ক্রিয়া দ্বারা গঠিত) যা হলসিন যুগে সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধির সাথে সাথে ধীরে ধীরে উপকূলে চলে যায়। ইংলিশ চ্যানেলের নিচে প্রবাহিত প্রাক্তন নদীর ডুবে যাওয়া সোপান থেকে আসা শিংল (নিকটতম উপকূলীয় উৎস পূর্ব ডেভনে 120 মাইল দূরে)। মনে করা হয় যে লংশোর ড্রিফ্ট বারের রক্ষণাবেক্ষণে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, একটি শক্তিশালী স্রোত দক্ষিণ-পূর্ব দিকে পর্থলেভেন থেকে গুনওয়ালো পর্যন্ত প্রবাহিত হয়, যা বার বরাবর শিংল জমা করে। ই. বি. বি প্রবাহ একটি সাধারণ বিপরীত প্রবাহ নয় এবং সমস্ত জমা অপসারণের জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী নয়। সামগ্রিক সৈকত বাজেটের ক্ষেত্রে বারটি নিজেই একটি পলল সিঙ্ক। আমানতগুলি অস্থায়ীভাবে ইওসিন হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে এবং গুনওয়ালো সৈকত উপাদানের তুলনায়, লো বার শিংলের খুব কমই স্থানীয়ভাবে উদ্ভূত হয়েছে। বার ডিপোজিটের গঠনগুলি হলঃ চক ফ্লিন্ট 86 শতাংশ, কোয়ার্টজ 9 শতাংশ, গ্রিটস্টোন 2.6 শতাংশ, গ্রিনস্যান্ড চের্ট 2 শতাংশ এবং সর্পাইন 0.5 শতাংশ। ঐতিহাসিক সময়ে এই সীমা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। 1542 খ্রিষ্টাব্দে পশ্চিমাঞ্চলীয় দেশ পরিদর্শন করা লেল্যান্ড জানান যে, প্রতি তিন-চার বছরে একবার ঝড়ের কারণে সমুদ্রের জল পুকুরে টাটকা জলের সঙ্গে মিশে যায়, কিন্তু শীঘ্রই তা পুনরায় চালু করা হয়। ক্যারিউ-এর সার্ভে অফ কর্নওয়াল (1602) সতর্ক করে দেয় যে পথচারীরা বারটিকে ফুটপাত হিসাবে ব্যবহার করে এমন সময়ের বিরুদ্ধে যখন বারটি নদীর শক্তিতে ভেসে যায় "এবং কেউ কেউ এতটাই গর্ভপাত করে ফেলেছে"। স্পিড (1674) এবং টিন্ডাল (1732)-এর মতো প্রাথমিক মানচিত্রে বারটি দেখানো হয়নি তবে মার্টিনের 'নিউ অ্যান্ড অ্যাকুরেট ম্যাপ অফ দ্য কাউন্টি অফ কর্নওয়াল' (1784) 'লো বার' দেখায়। তবে সমুদ্রের জল তখনও ঊনবিংশ শতাব্দীতে ঝোড়ো হাওয়া থেকে লোয়েতে জমা হয়েছিল এবং বারটি কেটে ছেড়ে দিতে হয়েছিল। 19 শতকের প্রথম চতুর্থাংশ থেকে পুল থেকে গভীরতম পলল উদ্ধার করা হয়। বারটি কেটে ফেললে প্রায়শই পুলের উচ্চতা হ্রাস পায় কারণ পুল থেকে বেরিয়ে আসা জলের প্রবল ভিড়ের কারণে (যাতে বারে ফাটলটি কমপক্ষে এত গভীর ছিল) হ্রদের বেশিরভাগ অংশ খালি হয়ে যায় এবং 1875 সালে সম্ভবত তার ইতিহাসে প্রথমবার ছিল যে পুলটি লবণ বা লবণাক্ততার পরিবর্তে সারা বছর ধরে প্রধানত তাজা ছিল, যা হ্রদের বাস্তুতন্ত্রে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন এনেছিল। গ্রেট ব্রিটেনের চারপাশে তাঁর সফরে ড্যানিয়েল ডিফো লিখেছেন যে কোবার নদী 'একটি সহনীয় ভাল বন্দর তৈরি করে এবং বেশ কয়েকটি জাহাজে টিন বোঝাই করা হয়', যদিও ডিফোয়ের একশো বছরেরও বেশি আগে, রিচার্ড ক্যারো (1602) লো বারকে বর্ণনা করেছিলেন যে "শিংল তুলনামূলকভাবে ছিদ্রযুক্ত ছিল এবং পুকুর এবং সমুদ্রের আপেক্ষিক উচ্চতার উপর নির্ভর করে মিঠা জল ছেড়ে যেতে পারে এবং সমুদ্রের জল প্রবেশ করতে পারে" ডিফো, 18 শতকের গোড়ার দিকে লিখেছিলেন যে জাহাজগুলি তখন কোবার থেকে হেলস্টনের মধ্যে বাণিজ্য করতে সক্ষম হয়েছিল; এটি ঐতিহাসিক যুগে শহরের জন্য একটি বন্দর দাবি করা অন্যান্য ডকুমেন্টারি উত্সগুলির উত্স বলে মনে হয়। হেলস্টনে * একটি বন্দরের অস্তিত্বের জন্য কোনও পরিচিত প্রত্নতাত্ত্বিক প্রমাণ নেই এবং ডিফোর বিবরণকে সমর্থন করার জন্য কোনও প্রাথমিক প্রমাণ নেই। হেলস্টনের কিছু অংশে বন্যা প্রতিরোধের জন্য, বারটি মাঝে মাঝে লঙ্ঘন করা হয়েছে, স্থানীয়ভাবে "কাটিং" নামে পরিচিত একটি অনুশীলন, যা শেষবার 1984 সালে ঘটেছিল। বার সবসময় নিজেকে পুনর্বিবেচনা করেছে। ক্যাম্বর্ন স্কুল অফ মাইন্স প্রকল্প দলের 2013 সালের তদন্তে, লো বার এবং হেলস্টনের মধ্যে উপত্যকার অংশের একটি ক্রস-সেকশনের একটি চার্ট দেখানো হয়েছে যে এটি পঁচিশ ফুট গভীর পলি থেকে, সমুদ্রের বালির সাত ফুট গভীর একটি বেল্টের উপর, গাছপালার অবশিষ্টাংশ বা প্রাচীন বনের পিট স্তরের উপরে, যা একসময় মাউন্টের উপসাগরকে আবৃত করেছিল। ত্রয়োদশ শতাব্দীর ঐতিহাসিক নথিঃ হেলস্টনের নগরবাসীরা হেলফোর্ড নদীর শীর্ষে জিউইক বন্দরের অধিকার কিনে নেয়। 1272 এবং 1302: রাজা প্রথম এডওয়ার্ড উইলিয়াম ডি ট্রেভিলকে হেলস্টনে বা তার কাছাকাছি কিছু জমি এই শর্তে দিয়েছিলেন যে, তাঁর নিজের খরচে, লোতে রাজার ব্যবহারের জন্য একটি নৌকা এবং মাছ ধরার হুক এবং জাল আনতে হবে, যতবারই তিনি বরো পরিদর্শন করবেন। 1281: পেনরোজ নামের প্রথম নথি; জন ডি পেনরোজ। 1534-43: জন লেল্যান্ডের পরিদর্শন। প্রথমে উল্লেখ করার মতো. "বালি ঢালাই যা কোবার নদীকে সমুদ্রে প্রবাহিত হতে বাধা দেয়।" 1602: রিচার্ড ক্যারো। "শিংলটি তুলনামূলকভাবে ছিদ্রযুক্ত ছিল এবং পুকুর এবং সমুদ্রের আপেক্ষিক উচ্চতার উপর নির্ভর করে মিঠা জল ছেড়ে যেতে পারে এবং সমুদ্রের জল প্রবেশ করতে পারে।" 1771: পেনরোজকে রজার্স পরিবার 11,000 পাউন্ডে কিনে নেয়। 1780: ক্যাসেল ওয়্যারি সিলভার এবং সীসা খনির ব্যাক-বন্যা প্রতিরোধের জন্য নির্মিত, যা হুইল পুল নামেও পরিচিত। 1796: 600 জনেরও বেশি ডুবে যাওয়া একটি অজ্ঞাত সৈন্যবাহিনীর ধ্বংসাবশেষ (সম্ভবত অ্যাডমিরাল ক্রিশ্চিয়ানের ওয়েস্ট ইন্ডিজের কনভয়ের একটি) 1807: এইচ. এম. এস অ্যানসনের ক্যাপ্টেন, ব্রেস্ট অবরোধের পথে ঝড়ে ধরা পড়লে বারে 44-বন্দুকের ফ্রিগেটটি ধরে ফেললে একশোরও বেশি লোক ডুবে যায়। কারমিনোউ ক্রিকের কাছে উপকূলীয় ঢালে মৃতদের একটি স্মৃতিসৌধ দেখা যায়। এই বিপর্যয়ের ফলস্বরূপ ধ্বংসাবশেষ প্রত্যক্ষকারী হেনরি ট্রেংগ্রুসের রকেট জীবন রক্ষাকারী যন্ত্রের বিকাশ এবং সমুদ্রে হারিয়ে যাওয়া খ্রিস্টানদের দাফনের জন্য সংসদের একটি আইন ছিল। 1837: সিভিল ইঞ্জিনিয়ার জেমস রেন্ডল দ্বারা একটি বন্দর তৈরির সম্ভাবনা সম্পর্কে প্রতিবেদন। 118, 523 পাউন্ডের আনুমানিক ব্যয় প্রকল্পটিকে আরও এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য খুব ব্যয়বহুল বলে মনে করা হয়েছিল। প্রায় 1850: পর্কেলিস মুরের খনি থেকে টিনের বর্জ্য বারের ভিতরের দিকটি বন্ধ করতে শুরু করে ছিদ্রতা হ্রাস করে। 1865: বার লঙ্ঘন। 1874: হস্তচালিত কাটার সর্বশেষ ঘটনা। 1881: পুলটি শেষ থেকে শেষ পর্যন্ত হিমায়িত করা হয়েছিল এবং তরুণরা বরফের উপর স্কেটিং করেছিল। 1889: 1780 এডিটির সম্প্রসারণ যা বহির্গমন নিয়ন্ত্রণ করে। 1924: হেলস্টনে আকস্মিক ঢেউয়ের কারণে বন্যা হয়। 1938: খননের কাজ বন্ধ হয়ে যায়। প্রায় 1940: সিপ্লেন অবতরণ রোধ করতে লো বার খনন করা হয় এবং লোয়ের পৃষ্ঠে কাঠের বল্ক বা বুম খাঁজ করা হয়। বার লজের কাছে একটি পিলবক্স তৈরি করা হয়েছিল। 2010 সালের মধ্যে ক্ষয়ের কারণে পিলবক্সটি সৈকতে পড়ে যায়। 1974: পেনরোজ এস্টেটের মালিকানা (বাড়ি বাদে) জাতীয় ট্রাস্টের কাছে হস্তান্তর করা হয়। 1979: প্রথমবার জে. সি. বি দ্বারা একটি চ্যানেল কেটে দেওয়া হয়। 1984: অক্টোবর ও নভেম্বরে ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে বিংশ শতাব্দীর শেষ পতন ঘটে। 2018: হেলস্টন খনিতে বন্যা প্রতিরোধের জন্য লো বার-এ 3টি 6 টন ওজনের পাম্প স্থাপন করা হয়েছে কোবার উপত্যকায় ধাতু উত্তোলন বহু শতাব্দী ধরে করা হয়েছিল এবং 1780 সালে হুইল পুলে (ক্যাসেল ওয়্যারি খনি নামেও পরিচিত) রৌপ্য ও সীসা খনন করা হয়েছিল। 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে পর্কেলিস মুরের খনি থেকে টিনের বর্জ্য বারের ছিদ্রতা হ্রাস করছিল। ট্রেনিয়ার থেকে লো টিন্নার পর্যন্ত, তারা কাজ করতে সক্ষম হয়েছিল (অর্থাৎ। নিষ্কাশন) বর্জ্য, যেমনটি 1880 সালের অক্টোবরে রেকর্ড করা হয়েছিল, এক সপ্তাহ আগে ভারী বৃষ্টিপাতের পরে। সেই বছর লো পুল স্ট্রিম থেকে বাইশ টন কালো টিন 759 পাউন্ডে বিক্রি করা হয়েছিল, যদিও মালিক স্যামুয়েল স্টিফেন্স পরে তার কিছু যন্ত্রপাতি বিক্রি করেছিলেন কারণ বিক্রয় প্রত্যাশিত ছিল না। নিলামটি বুধবার, 6ই সেপ্টেম্বর 1882 সালে লো পুল স্টিম ওয়ার্কস অফ "ম্যাটেরিয়ালস অ্যান্ড আদার এফেক্টস অফ থেওর"-এ অনুষ্ঠিত হয়। এর মধ্যে ছিল একটি 14 ফুট (4.3 মিটার) x 5 ফুট (1.5 মিটার) জলের চাকা, দুটি বড় পালভেরাইজার (মিঃ স্টিফেন্সের পেটেন্টের অধীনে), কাঠের বিল্ডিং, কাঠ এবং লন্ডার (উত্থিত, কাঠের লিটস)। 1938 সালে কোবার উপত্যকায় খনির কাজ বন্ধ হয়ে যায়। বিশেষ বৈজ্ঞানিক আগ্রহের স্থান পোর্থলেভেন থেকে গুনওয়ালো পর্যন্ত সৈকত উপকূলীয় ভূ-আকৃতিবিদ্যার জন্য গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি হলোসিন যুগের সময় উপকূলে চলাচলকারী একটি বাধা সৈকত দ্বারা গঠিত এবং প্রধানত দক্ষিণ-পশ্চিম তরঙ্গ শাসন দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। ঝড়ের সময় বারটি সমুদ্রের দ্বারা অতিক্রম করা যেতে পারে যা ওয়াশওভার ফ্যানের একটি সিরিজ গঠন করে যার ফলে বার্ষিক স্তরিত পলল তৈরি হয়, যা গ্রেট ব্রিটেনে অনন্য। কর্নওয়ালে বিরল প্রজাতির উদ্ভিদ, ব্রায়োফাইট, শৈবাল এবং পোকামাকড়ের আবাসস্থল অনন্য। এটি প্রায় আশি প্রজাতির পাখি এবং 1,200 পর্যন্ত বন্য পাখির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ শীতকালীন স্থান। 2010 সালের 8ই সেপ্টেম্বর সর্বশেষ মূল্যায়নে পূর্ববর্তী মূল্যায়নের থেকে কোনও পরিবর্তন ছাড়াই হ্রদটির অবস্থা প্রতিকূল বলে প্রমাণিত হয়। কারণগুলি হল অনুপযুক্ত জল স্তর এবং জল দূষণ, হেলস্টনের নিচে নিকাশী শোধনাগারের কাজ থেকে কৃষি প্রবাহ এবং নিষ্কাশনের কারণে। উদ্ভিদকুলটি কর্নওয়ালে বিরল প্রজাতির শৈবাল, ব্রায়োফাইট এবং সপুষ্পক উদ্ভিদের একটি দুর্লভ আবাসস্থল সরবরাহ করে। জলজ উদ্ভিদের মধ্যে রয়েছে উভচর বিস্টর্ট (পার্সিকারিয়া উভচর), শিংযুক্ত পুকুর (জ্যানিচেলিয়া পালুস্ট্রিস), পারফোলিয়েট পুকুর (পটামোগেটন পারফোলিয়াটাস), শোর-উইড (লিটোরেলা ইউনিফ্লোরা) এবং ছয়-স্ট্যামড ওয়াটারওয়ার্ট (এলাটিন হেক্সান্দ্রা)। 1898 সালে ক্যানন জি আর বুলক-ওয়েবস্টার ব্রিটেনে পেনরোজ ক্রিক-এ প্রথম একটি পাথরের গাছ (নিটেলা হায়ালিনা) আবিষ্কার করেন। শেষ রেকর্ডটি ছিল 1914 সালে। লো পুলের পূর্ব দিকের একটি এলাকা স্ট্র্যাপওয়ার্ট (করিজিওলা লিটোরালিস)-এর পুনঃপ্রবর্তনের জন্য পরিষ্কার করা হয়েছে, যা ন্যাচারাল ইংল্যান্ড দ্বারা 2020 সালের মধ্যে বিলুপ্ত হওয়ার উচ্চ ঝুঁকিতে থাকা একটি উদ্ভিদ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। উদ্ভিদটি প্রথম 1800 সালে এফ বোরোন দ্বারা হেলস্টনের টিনের খনির (যা লো পুলের উপর অবস্থিত) কাছে সমুদ্র সৈকতে রেকর্ড করা হয়েছিল। 1908 সালের মধ্যে এটি বিরল হয়ে উঠছিল এবং 1915 সালে এখানে শেষবার নথিভুক্ত করা হয়েছিল, এটি মনে করা হয়েছিল যে আদিট (হ্রদ থেকে বহির্গমন)-এর কাজের পরে জলের স্তরের ওঠানামা না হওয়ার কারণে এর ক্ষতি হয়েছে। বিংশ শতাব্দীর মধ্যে স্ট্র্যাপওয়ার্ট শুধুমাত্র যুক্তরাজ্যের মধ্যে দক্ষিণ ডেভনের স্ল্যাপটন লে-তে বৃদ্ধি পাচ্ছিল। হুইটলি ওয়াইল্ডলাইফ কনজারভেশন ট্রাস্ট (ডাব্লুডাব্লুসিটি) দ্বারা ডেভনের পেইনটন চিড়িয়াখানার একটি গ্রিনহাউসে বীজ চাষ করা হয়েছিল এবং 2015 সালের মে মাসে লো পুলের পূর্ব দিকে 1,000 টিরও বেশি চারা রোপণ করা হয়েছিল। ফাউনা লো বার ব্রিটেনের একমাত্র স্থান যেখানে স্যান্ডহিল দেহাতি (লুপেরিনা নিকেরলি) মথের উপ-প্রজাতি লিচি পাওয়া যায়। 1974 সালের সেপ্টেম্বরে লেপিডোপ্টেরিস্ট ব্যারি ছাগল এবং এম লিচ বালিতে দুটি পিউপা খুঁজে পান। লিচির লার্ভা সেপ্টেম্বর থেকে জুলাইয়ের গোড়ার দিকে কান্ডের গোড়ায় এবং বালির পালঙ্ক-ঘাসের (এলিমাস ফারকটাস) শিকড় খায়। পতঙ্গগুলি জুলাইয়ের শেষ থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত উড়তে থাকে। স্যান্ডহিল দেহাতি চারটি উপ-প্রজাতি ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জে দেখা যায়। পোরসেলিও ডিলাটাটাস হল উডলাউসের একটি অস্বাভাবিক প্রজাতি যার বেশিরভাগ ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জ থেকে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা রেকর্ড রয়েছে। লো পুল হল একমাত্র কর্নিশ সাইট। এছাড়াও স্কিলি দ্বীপপুঞ্জের প্রতিটি জনবসতিপূর্ণ দ্বীপে পাওয়া যায়। লোককাহিনী দ্য লো সেই হ্রদ হিসাবে বিখ্যাত যেখানে স্যার বেডিভেরে রাজা আর্থারের তলোয়ার নিক্ষেপ করেছিলেন, এক্সক্যালিবার, ডজমারি পুল বোডমিন মুরের উপর এই কিংবদন্তিটি ভাগ করে নিয়েছে যা তুলনামূলকভাবে সাম্প্রতিক, টেনিসন তার ইডিলস অফ দ্য কিং-এ লো পুলকে বেছে নিয়েছিলেন। একটি স্থানীয় কিংবদন্তি বলে যে দৈত্য ট্রেগিগল গানওয়ালো থেকে পোর্থলেভেন পর্যন্ত বালি সরিয়ে ফেলার জন্য অভিশপ্ত ছিল, যেখান থেকে সমুদ্র এটি ফিরিয়ে দেবে। তাঁর একটি যাত্রার সময় তিনি হেলস্টন বন্দরের প্রবেশদ্বারে একটি বস্তা বালি ফেলেছিলেন এবং তাই বার গঠন করেছিলেন বলে জানা যায়। স্থানীয় কুসংস্কার আরও সতর্ক করে যে লো প্রতি সাত বছরে একজন শিকার দাবি করে, একটি কিংবদন্তি ডার্ট নদীর মতো অন্যান্য জলের সাথে ভাগ করে নেয়। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ভূতাত্ত্বিক সংরক্ষণ পর্যালোচনা কর্নওয়াল ন্যাশনাল ট্রাস্টের হেলস্টন হ্রদ কর্নওয়ালের সম্পত্তি প্রকৃতি সংরক্ষণ পর্যালোচনা সাইট কর্নওয়ালে বিশেষ বৈজ্ঞানিক আগ্রহের সাইটগুলি 1951 কর্নিশ উপকূলে অবহিত বিশেষ বৈজ্ঞানিক আগ্রহের সাইটগুলি