Freeport LNG
ফ্রিপোর্ট এলএনজি-যা ফ্রিপোর্ট এলএনজি ডেভেলপমেন্ট, এল. পি. নামেও পরিচিত-টেক্সাসের ফ্রিপোর্টে অবস্থিত একটি মার্কিন তরল প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) রপ্তানিকারক। ফ্রিপোর্ট 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে তৎকালীন উদীয়মান মার্কিন এলএনজি বাজারে প্রাথমিকভাবে একটি গ্যাস আমদানিকারক হিসাবে প্রবেশ করেছিল এবং তারপরে মার্কিন শেল গ্যাস বিপ্লবের পরে 2010-এর দশকের গোড়ার দিকে একটি এলএনজি রপ্তানি টার্মিনাল বিকাশের দিকে এগিয়ে যায়। 2008 সালে এল. এন. জি আমদানি কার্যক্রম অনলাইনে শুরু হয়, এবং 2019 সালে রপ্তানি কার্যক্রম শুরু হয়। ফ্রিপোর্ট হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একমাত্র এলএনজি প্ল্যান্ট যা প্রাকৃতিক গ্যাসকে সংকুচিত ও শীতল করতে গ্রিড-চালিত বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে। 2022 সালের জুন মাসে একটি পাইপলাইন ফেটে যাওয়া এবং বিস্ফোরণ ফ্রিপোর্ট এলএনজি টার্মিনালকে অফলাইনে নিয়ে যায়। 2023 সালের ফেব্রুয়ারির আগে টার্মিনালটি পুনরায় চালু হওয়ার কথা ছিল না। ইতিহাস ফ্রিপোর্ট এলএনজি ডেভেলপমেন্ট, এল. পি., 2002 সালে একটি সীমিত অংশীদারিত্ব হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এলএনজি কুইন্টানা দ্বীপ প্রকল্পটি প্রাথমিকভাবে চেনিয়ার এনার্জি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং পরবর্তীকালে স্মিথ সত্তা (60 শতাংশ) এবং চেনিয়ার (40 শতাংশ) নিয়ে গঠিত এলপি সত্তা দ্বারা নির্মাণের জন্য অর্থায়ন করা হয়েছিল। এলপির মালিকানা ছিল 45 শতাংশ স্মিথ, 15 শতাংশ ডাউ কেমিক্যাল কোম্পানি, 30 শতাংশ চেনিয়ার এবং 10 শতাংশ ওসাকা গ্যাস। 2019 সালের হিসাবে, মাইকেল স্মিথ গ্লোবাল ইনফ্রাস্ট্রাকচার পার্টনার্স এবং ওসাকা গ্যাস ফ্রিপোর্ট এলএনজির প্রাথমিক এলপি স্বার্থ ধারণ করে। মাইকেল স্মিথ ফ্রিপোর্ট এলএনজির প্রতিষ্ঠাতা, চেয়ারম্যান এবং সিইও। 2005 সালের জানুয়ারিতে মার্কিন নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ ফ্রিপোর্ট এলএনজিকে এলএনজি টার্মিনাল এবং প্রাকৃতিক গ্যাস পাইপলাইন নির্মাণ শুরু করার অনুমতি দেয়। ফ্রিপোর্ট এলএনজি 2005 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে নির্মাণ শুরু করে। এই সুবিধাটি নির্মাণের জন্য 2005 সালের আনুমানিক ব্যয় ছিল মার্কিন ডলার 800-850 মিলিয়ন, অর্থায়ন ব্যয়ের আগে, 2008 সালে টার্মিনাল অপারেশন শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ঘটনাচক্রে, কোম্পানিটি 2008 সালে একটি গ্যাস আমদানিকারক হিসাবে কাজ শুরু করে। প্রাথমিকভাবে শেল থেকে গ্যাস উত্তোলনের উন্নতির কারণে এলএনজি গ্যাস বাজারে একটি বড় পরিবর্তন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানি চালিয়ে যাওয়ার খুব কম প্রয়োজন দেখেছিল। 2010-এর দশকের গোড়ার দিকে ফ্রিপোর্ট এল. এন. জি তাদের বাজারের ফোকাস পরিবর্তন করে এল. এন. জি-র রপ্তানিকারক হয়ে ওঠে। এর ফলে প্রাকৃতিক গ্যাসের তরলীকরণের জন্য একাধিক প্রক্রিয়া লাইন নির্মাণ এবং সুবিধার ক্ষেত্রে বড় বিনিয়োগ করা হয়। 2019 সালের ডিসেম্বরে প্রাথমিক রপ্তানি কার্যক্রম শুরু হয়। 25 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি ব্যয়ে বহু-পর্যায়ের সম্প্রসারণের ফলে ফ্রিপোর্ট এলএনজি বিশ্বের বৃহত্তম এলএনজি রপ্তানি সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে। 2022 সালের 8ই জুন, একটি পাইপলাইন ফেটে যাওয়ার ফলে আগুন ও বিস্ফোরণ ঘটে, যার ফলে এলএনজি টার্মিনালটি সম্পূর্ণরূপে অফলাইনে চলে যায়। 2022 সালের শেষের দিকে সম্পূর্ণ পরিষেবা পুনরুদ্ধার সহ সেপ্টেম্বরে সীমিত কার্যক্রম পুনরায় শুরু হবে বলে আশা করা হয়েছিল। যেহেতু টার্মিনালটি মার্কিন এলএনজি রপ্তানির প্রায় 20 শতাংশের জন্য দায়ী, এবং ইউরোপীয় দেশগুলি 2022 সালে ইউক্রেনে রাশিয়ার আক্রমণের পর থেকে রাশিয়ান গ্যাসের বিকল্প হিসাবে এলএনজি আমদানি খুঁজছে, এই ব্যাঘাতটি আন্তর্জাতিক গ্যাসের দামে বড় প্রভাব ফেলেছিল। এই ইভেন্ট থেকে মোট ক্ষতির পরিমাণ ছিল 6-8 বিলিয়ন মার্কিন ডলার। , কারখানার আংশিক কার্যক্রম পুনরায় শুরু করা 2022 সালের নভেম্বরে পিছিয়ে দেওয়া হয়। 2022 সালের 29শে নভেম্বর পর্যন্ত, ফ্রিপোর্ট এলএনজি আংশিকভাবে ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে শিপমেন্ট পুনরায় শুরু করবে এবং 2023 সালের মার্চের মধ্যে সম্পূর্ণ শিপমেন্ট পুনরায় শুরু করবে বলে আশা করা হয়েছিল। 2022 সালের নভেম্বরে প্রকাশিত একটি প্রতিবেদনে অপর্যাপ্ত পরিচালনা ও পরীক্ষার পদ্ধতি, মানুষের ত্রুটি এবং অ্যালার্ম ক্লান্তির জন্য বিস্ফোরণকে দায়ী করা হয়েছে। তথ্যসূত্র তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস টার্মিনাল টেক্সাসের শক্তি পরিকাঠামো