BOAR
বোম্বার্ডমেন্ট এয়ারক্রাফট রকেট, যা বি. ও. এ. আর, ব্যুরো অফ অর্ডন্যান্স এয়ারক্রাফট রকেট নামেও পরিচিত, এবং আনুষ্ঠানিকভাবে 30.5-Inch রকেট, মার্ক 1, মোড 0,1950-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর নেভাল অর্ডন্যান্স টেস্ট স্টেশন দ্বারা নির্মিত একটি বায়ু-থেকে-পৃষ্ঠ রকেট ছিল। বাহক-ভিত্তিক বিমানের জন্য একটি স্থায়ী পারমাণবিক সক্ষমতা প্রদানের উদ্দেশ্যে, রকেটটি 1956 সালে কার্যকরী পরিষেবাতে প্রবেশ করে, 1963 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে ছিল। নকশা ও উন্নয়ন 1951 সালে তৈরি একটি নির্দিষ্টকরণ অনুসরণ করে, বি. ও. এ. আর রকেটের উন্নয়ন 1952 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার চায়না লেক-এ অবস্থিত নেভাল অর্ডন্যান্স টেস্ট স্টেশনে (এন. ও. টি. এস) শুরু হয়। এই প্রকল্পের উদ্দেশ্য ছিল টস বোমা হামলা কৌশল ব্যবহার করে সরবরাহ করা পারমাণবিক অস্ত্রের স্ট্যান্ড-অফ পরিসীমা বাড়ানোর একটি সহজ উপায় প্রদান করা, কারণ কিছু ধীর গতির বিমান এই কৌশলটি ব্যবহার করার পরেও সাধারণ মাধ্যাকর্ষণ বোমা সরবরাহ করার সময় সামান্য পালানোর অবস্থার মুখোমুখি হয়েছিল। উন্নয়ন প্রক্রিয়া থেকে উদ্ভূত রকেটটি ডাব্লু 7 পারমাণবিক অস্ত্রের সাথে যুক্ত একটি একক, কঠিন-জ্বালানী রকেট মোটর ব্যবহার করেছিল, যার ফলন ছিল। এটি একটি স্ট্যান্ড-অফ পরিসীমা প্রদান করে যখন একটি খাড়া আরোহণের মধ্যে ছেড়ে দেওয়া হয়, বিমানটি তারপর বিস্ফোরণ থেকে বাঁচতে টস-বম্বিং পুলআউট সম্পন্ন করে; রকেটটি, গাইডেন্সের অভাবে, রকেট বার্নআউটের পরে আঘাত করার জন্য একটি ব্যালিস্টিক ট্র্যাজেক্টোরি অনুসরণ করবে। কার্যকরী ইতিহাস 1953 সালে বি. ও. এ. আর ফ্লাইট ট্রায়ালে প্রবেশ করে সন্তোষজনক প্রমাণিত হয়। 1955 সালে একটিও ব্যর্থতা ছাড়াই কুড়িটি পরীক্ষা চালানো হয় এবং 1956 সালে রকেটটি কার্যকরী পরিষেবাতে প্রবেশ করে। বিভিন্ন ধরনের বিমান সক্রিয়ভাবে বি. ও. এ. আর বহন করত কিন্তু এটি প্রাথমিকভাবে নৌবাহিনীর ইনভেন্টরির মধ্যে ধীরতম পারমাণবিক-সশস্ত্র বিমান এডি স্কাইরাইডার দ্বারা ব্যবহৃত হত। বি. ও. এ. আর একটি অন্তর্বর্তীকালীন অস্ত্র হওয়ার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল; আরও উন্নত উন্নয়ন, হোপি, 1958 সালে উড়ান পরীক্ষায় প্রবেশ করে। হোপি অবশ্য উৎপাদনে প্রবেশ করতে ব্যর্থ হয় এবং বি. ও. এ. আর নৌবাহিনী দ্বারা প্রয়োগ করা একমাত্র স্ট্যান্ডঅফ পারমাণবিক বায়ু-থেকে-ভূপৃষ্ঠ ক্ষেপণাস্ত্র ছিল। BOAR রকেটের 225টি উদাহরণ NOTS দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। পরিষেবায়, রকেটটি বহন করার জন্য নিযুক্ত বিমানের পাইলটদের কাছে অপ্রিয় প্রমাণিত হয়েছিলঃ "ইডিয়ট লুপ" নামে পরিচিত লফ্ট-বোমা হামলা কৌশলটিকে বিপজ্জনক বলে মনে করা হত। 1963 সালের মধ্যে, কঠিন রকেট মোটরের রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যাগুলি তীব্র প্রমাণিত হয়েছিল এবং সেই বছরে রকেটটি ইনভেন্টরি থেকে সরানো হয়েছিল। রেফারেন্স নোট গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক চায়না লেক মিউজিয়াম এ বি. ও. এ. আর. এ. আই. এ. এ.: চায়না লেক টেস্ট স্টেশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এয়ার-টু-গ্রাউন্ড রকেট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের রকেট