Paraparaumu railway station
নিউজিল্যান্ডের কাপিতি উপকূলের পারাপাড়ামুতে পারাপাড়ামু রেলওয়ে স্টেশন হল ওয়েলিংটন থেকে মেটলিঙ্কের বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট কমিউটার ট্রেনের জন্য নর্থ আইল্যান্ড মেইন ট্রাঙ্কের কাপিতি লাইন বিভাগের একটি মধ্যবর্তী স্টেশন। পারাপাড়ামু 1983 সাল থেকে 20 ফেব্রুয়ারি 2011 পর্যন্ত কপিটি লাইন পরিষেবার জন্য উত্তর টার্মিনাল ছিল যখন বিদ্যুতায়ন এবং কপিটি লাইন পরিষেবাগুলি ওয়াইকানে প্রসারিত করা হয়েছিল। ওয়াইকানের আগে সার্ভিসেস পারাপাড়ামু হল শেষ স্টেশন, ওয়েলিংটন এবং পোরিরুয়া বা ওয়াইকানের মধ্যে পরিচালিত মেটলিঙ্ক ব্র্যান্ডের অধীনে ট্রান্সডেভ ওয়েলিংটন দ্বারা পরিচালিত কপিটি লাইন কমিউটার ট্রেনের উত্তর টার্মিনাল। পরিষেবাগুলি এফটি/এফপি শ্রেণীর (মাতঙ্গি) বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট দ্বারা পরিচালিত হয়। দুটি ডিজেল চালিত ট্রেন, ক্যাপিটাল কানেকশন এবং নর্দার্ন এক্সপ্লোরার, পারাপাড়ামুতে থামে। ট্রেনে ভ্রমণের সময় ওয়াইকানে যাওয়ার জন্য ছয় মিনিট, পোরিরুয়া যাওয়ার জন্য তেত্রিশ মিনিট এবং সমস্ত স্টেশনে থামানোর জন্য ওয়েলিংটন যাওয়ার জন্য 54 মিনিট এবং পোরিরুয়া ও ওয়েলিংটনের মধ্যে থামে না এমন এক্সপ্রেস ট্রেনের জন্য 49 মিনিট। দিনের বেলা অফ-পিক সময়ে প্রতি কুড়ি মিনিটে ট্রেন চলাচল করে, পিক পিরিয়ডে বেশি ঘন এবং রাতে কম ঘন ঘন। জুলাই 2018 এর আগে, ওয়েলিংটন এবং ওয়াইকানের মধ্যে অফ-পিক যাত্রীবাহী ট্রেন পরিষেবা প্রতি ত্রিশ মিনিটে চলত কিন্তু 15 জুলাই 2018 থেকে প্রতি কুড়ি মিনিটে একটিতে বৃদ্ধি করা হয়েছিল। অফ পিক ট্রেনগুলি ওয়েলিংটন এবং ওয়াইকানের মধ্যে সমস্ত স্টেশনে থামে। পিক পিরিয়ডের সময়, ওয়েলিংটন থেকে কিছু ট্রেন যা সমস্ত স্টেশনে থামে সেগুলি পোরিরুয়ায় শেষ হয়ে ওয়েলিংটনে ফিরে যেতে পারে এবং পোরিরুয়া থেকে ওয়াইকানে পর্যন্ত সমস্ত স্টেশনে থামানোর আগে বেশ কয়েকটি পিক পরিষেবা ওয়েলিংটন এবং পোরিরুয়ার মধ্যে এক্সপ্রেস বা নন-স্টপ চালায়। স্টেশনটি উভয় দিকেই ক্যাপিটাল সংযোগ দ্বারা পরিবেশন করা হয়, যা পারাপাড়ামু এবং ওয়েলিংটনের মধ্যে এক্সপ্রেস চালায়। এটি পূর্বে অকল্যান্ড এবং ওয়েলিংটনের মধ্যে ওভারল্যান্ডার পরিষেবার একটি স্টপ ছিল, কিন্তু 2012 সালের জুন মাসে নর্দার্ন এক্সপ্লোরার দ্বারা সেই পরিষেবাটি প্রতিস্থাপিত হওয়ার পরে প্রাথমিকভাবে ধরে রাখা হয়নি। জনসাধারণের প্রতিক্রিয়া অনুসরণ করে, 2012 সালের অক্টোবরে নর্দার্ন এক্সপ্লোরারের জন্য একটি স্টপ হিসাবে এটি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। স্টেশনটি মেটলিঙ্ক বাস পরিষেবার সাথে একটি প্রধান বিনিময় কেন্দ্র হিসাবেও কাজ করে। মেটলিঙ্ক বাস রুট 250,260,261 এবং 262 পারাপাড়ামু স্টেশন পরিবেশন করে। 251, 264, 280 এবং 290 নং রুটেও পারাপাড়ামু স্টেশন কম ব্যবহার করা হয়। স্টেশনটি 1886 সালের 2রা আগস্ট খোলা হয়েছিল (হোয় বলেছেন c1886), এবং ওয়েলিংটন এবং মানাওয়াতু রেলওয়ে কোম্পানি (ডাব্লু. এম. আর) দ্বারা নির্মিত ওয়েলিংটন থেকে লংবার্ন পর্যন্ত ওয়েলিংটন-মানাওয়াতু লাইনে ছিল। 1886 সালের 3রা নভেম্বর ওতাইহাঙ্গায় এই বিভাগটি খোলা হয়। মূল স্টেশন ভবন, একটি ডব্লিউ. এম. আর ক্লাস সিক্স বা ফ্ল্যাগ স্টেশন, 1893 সালে শ্যানন থেকে ক্লাস ফোর বিল্ডিং দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল (হোয় 1900-এর দশকের গোড়ার দিকে বলে)। 1908 সালে সরকার ডাব্লু. এম. আর লাইন অধিগ্রহণ করার পর স্টেশনটি এনআইএমটি পরিষেবায় যাত্রীদের পরিষেবা অব্যাহত রাখে। 1961 সালে স্টেশন ভবনটি একটি আধুনিক নকশায় প্রতিস্থাপিত হয়, যা ট্রেন এবং রোড সার্ভিস বাস উভয়ই পরিবেশন করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। এর পরে 1963 সালে একটি নতুন পণ্যশালার নির্মাণ করা হয়। 1970-এর দশকে, ওয়েলিংটন কমিউটার পরিষেবাগুলি স্টেশনটি পরিবেশন করতে শুরু করে। এই পরিষেবাগুলি ডিজেল লোকোমোটিভ দ্বারা চালিত হত-সাধারণত ডি. এ শ্রেণী-পেকাকারিকি থেকে যা তখন বিদ্যুতায়নের টার্মিনাস ছিল। এগুলি ছিল কেরিজ ট্রেন এবং ডিএম/ডি শ্রেণীর ই. এম. ইউ-এর সংমিশ্রণ। এই পরিষেবাগুলিকে সামঞ্জস্য করার জন্য 1975 সালে প্ল্যাটফর্মটি উত্থাপিত হয়েছিল। পরবর্তীকালে বিদ্যুতায়নটি পারাপাড়ামু পর্যন্ত প্রসারিত করা হয় এবং 1983 সালের 7ই মে গাঞ্জ-মাভাগ ই. এম/ই. টি শ্রেণীর ই. এম. ইউ-এর আগমনের পরপরই খোলা হয়, যা পরবর্তী 30 বছরের বেশিরভাগ সময় ধরে পরিষেবাগুলিতে আধিপত্য বিস্তার করে। 2011 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি নতুন মাতঙ্গি ই. এম. ইউ পরিষেবার প্রবর্তনের সাথে সামঞ্জস্য রেখে কমিউটার পরিষেবাটি ওয়াইকানে পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। বছরের পর বছর ধরে স্টেশনের বিন্যাস নিজেই পরিবর্তিত হয়েছে। 2011 সালে ওয়াইকানে পর্যন্ত বিদ্যুতায়ন সম্প্রসারণের আগে (ম্যাকে 'স ক্রসিং থেকে ডাবল ট্র্যাকিং সহ), স্টেশনটির মূল লাইনের পশ্চিমে একটি ডক প্ল্যাটফর্ম, মূল লাইনের একটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম (কার্যকরভাবে একটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম গঠন করে) এবং পূর্ব দিকে একটি পাসিং লুপ ছিল। আপগ্রেডের কাজগুলি নতুন ডাউন মেইন (প্রাক্তন পাসিং লুপ)-এ নির্মিত একটি নতুন পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম এবং দুটি প্ল্যাটফর্মকে সংযুক্ত করার জন্য নির্মিত একটি পথচারী আন্ডারপাস দেখেছে, যা একটি গাড়ি পার্কের সাথে প্ল্যাটফর্মগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য একটি পূর্ববর্তী ওভারব্রিজ প্রতিস্থাপন করেছে। ডক প্ল্যাটফর্মটি ধরে রাখা হয়েছে কিন্তু নিয়মিত ব্যবহার দেখা যায় না। এটি ওয়েলিংটন নেটওয়ার্কের তিনটি স্টেশনের মধ্যে একটি যেখানে দুটিরও বেশি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, অন্যগুলি হল ওয়েলিংটন এবং প্লিমারটন স্টেশন। 2018 সালে, অভিযোগ ছিল যে স্টেশন অ্যাক্সেস র্যাম্প এবং সাবওয়েগুলি প্রতিবন্ধী ব্যবহারকারীদের জন্য খুব খাড়া ছিল (12-এ 1-এর পরিবর্তে 8-এ 1-এর গ্রেড সহ) এবং পিচ্ছিল ছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক পারাপাড়ামু স্টেশনে ট্রেনের ছবি, 1900-এর দশক পারাপাড়ামু স্টেশনে ট্রেনের ছবি, c1910 ফটো পারাপাড়ামু স্টেশন এবং বাস ডিপো, 1938 ফটো পারাপাড়ামু স্টেশন বাস ডিপো এবং বাস, c1938 ফটো পারাপাড়ামু স্টেশন এবং গাড়ি পার্ক, ছবি 2010-2011 অনট্র্যাকে আপগ্রেড করার আগে তোলা ছবিঃ পারাপাড়ামু, ওয়াইকানে স্টেশন 2010-11 https://www.metlink.org.nz/getting-around/trains/metlink-railway-stations/paraparaumu-station নিউজিল্যান্ডে রেল স্টেশনগুলির উন্নতি ওয়েলিংটনে রেল পরিবহন ভবন এবং কাপিতি উপকূল জেলা রেলওয়ে স্টেশনগুলির কাঠামো 1886 সালে খোলা হয়েছিল পারাপাড়ামু রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1880-এর দশকে খোলা হয়েছিল