Piacenza railway station
পিয়াচেনজা রেলওয়ে স্টেশন () উত্তর ইতালির এমিলিয়া-রোমানিয়া অঞ্চলের পিয়াচেনজা শহর এবং কমিউনে পরিষেবা প্রদান করে। 1859 সালে খোলা, এটি মিলান-বোলোনিয়া রেলপথের অংশ গঠন করে এবং এটি আরও দুটি রেলপথের একটি টার্মিনাস, আলেসান্দ্রিয়ার প্রধান লাইন এবং ক্রেমোনার দ্বিতীয় লাইন। স্টেশনটি বর্তমানে রেটে ফেরোভিয়ারিয়া ইতালিয়ানা (আর. এফ. আই) দ্বারা পরিচালিত হয়। তবে, যাত্রী ভবনের বাণিজ্যিক এলাকা সেন্টোস্টাজিওনি দ্বারা পরিচালিত হয়। ট্রেন পরিষেবা ট্রেনিটালিয়া দ্বারা পরিচালিত হয়। এই সংস্থাগুলির প্রত্যেকটি ইতালির রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন রেল সংস্থা ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটো (এফএস)-এর একটি সহায়ক সংস্থা। অবস্থান পিয়াচেনজা রেলওয়ে স্টেশনটি শহরের কেন্দ্রের পূর্ব প্রান্তে পিয়াৎজালে গুগ্লিয়েলমো মার্কনিতে অবস্থিত। স্টেশনটি 1859 সালের 21শে জুলাই মিলান-বোলোনিয়া রেলপথের বাকি বোলোনিয়া-পিয়াচেনজা অংশের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 19শে জানুয়ারী 1860 সালে, ট্রেবিয়া সেতু এবং পিয়াচেনজার মধ্যে সেই লাইনের চূড়ান্ত অংশের সমাপ্তির পরে এটি আরেকটি লাইন, আলেসান্দ্রিয়া-পিয়াচেনজা রেলপথের টার্মিনাস হয়ে ওঠে। স্টেশনটি 1861 সালের 14ই নভেম্বর পর্যন্ত শুধুমাত্র একটি টার্মিনাল স্টেশন ছিল, যখন বোলোনিয়া এবং মিলানের মধ্যে বাকি লাইনটি চালু হয়। 1932 সালে, স্টেশনটি আরেকটি গৌণ লাইন, সদ্য খোলা পিয়াচেনজা-বেটোলা রেলপথের টার্মিনাস হয়ে ওঠে। পরের বছর, 1933 সালে, আরেকটি গৌণ লাইন, পিয়াচেনজা-ক্রেমোনা রেলপথ, পিয়াচেনজাকে তার একটি টার্মিনি হিসাবে নিয়ে কাজ শুরু করে। 1967 সালে বেট্টোলার লাইনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। যাইহোক, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসের পর 1940-এর দশকের শেষের দিকে অল্প সময়ের জন্য ছাড়া ক্রেমোনার লাইনটি খোলা ছিল। 1997 ট্রেন লাইনচ্যুত 1997 সালের 12ই জানুয়ারি, একটি ই. টি. আর 460 পেন্ডোলিনো ট্রেন স্টেশনের বাইরে লাইনচ্যুত হয়, কারণ ট্র্যাকশন মোটরগুলিকে চাকার সাথে সংযুক্ত করে এমন সার্বজনীন জয়েন্টটি ফেটে যায়। দুর্ঘটনার ফলে আটজন নিহত হন এবং লাইনের অনেক ক্ষতি হয়। ট্রেনে ছিলেন ইতালির প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি ফ্রান্সেসকো কোসিগা, যিনি দুর্ঘটনাক্রমে অক্ষত ছিলেন। যদিও তাঁর নির্ধারিত আসনটি ট্রেনের সামনের গাড়িতে ছিল (যেখানে মৃত ভুক্তভোগীরা ভ্রমণ করছিলেন), দুর্ঘটনার সময় রাষ্ট্রপতি ডাইনিং গাড়িতে ভ্রমণ করছিলেন। আজ, স্টেশনে একটি ফলক দুর্ঘটনার শিকারদের স্মরণ করে। 2006 সালের মে মাসে স্টেশনটির সংস্কারের কাজ শেষ হয়। আর. এফ. আই এবং সেন্টোস্টাজিওনি দ্বারা অর্থায়িত এই সংস্কার প্রকল্পে প্রায় 200,000 ইউরো খরচ হয়েছে। কাজটি মূলত যাত্রী ভবন নিয়ে ছিলঃ একটি ঝুলন্ত ছাদ নির্মাণ, একটি নতুন আলো ব্যবস্থা স্থাপন, বাণিজ্যিক পরিষেবার সুযোগের সম্প্রসারণ এবং আইনি প্রয়োজনীয়তা মেনে চলার জন্য প্রযুক্তিগত ব্যবস্থার অভিযোজন। যাত্রী ভবনটি 1937 সালে স্থপতি রবার্তো নারদুচির একটি প্রকল্প হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, যিনি পরে যুদ্ধ-পরবর্তী যুগে অনেক স্টেশন নির্মাণ করেছিলেন। কাঠামোটি তিনটি বিভাগ নিয়ে গঠিত, যার সবকটিই আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতির। প্রধান, কেন্দ্রীয় বিভাগটি তিনটি স্তরে রয়েছে, যার মধ্যে শুধুমাত্র নিচতলা ভ্রমণকারীদের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য। এই অংশের সামনে তিনটি বড় খিলান রয়েছে যা উপরের স্তরে পৌঁছায়। এই খিলানগুলি প্রতিটি পাশে দুটি ছোট খিলান দ্বারা বেষ্টিত। কেন্দ্রীয় অংশের প্রতিটি দিক থেকে আরও দূরে দুটি স্তরের উইং বিভাগ রয়েছে, যার প্রতিটি পাশে দুটি প্রবেশদ্বার রয়েছে। এই বিভাগগুলি প্রতিসম, এবং প্রতিটি পাঁচটি খিলান সহ আরও দুটি স্তরের বিভাগ দ্বারা কেন্দ্রীয় কাঠামোর সাথে সংযুক্ত। স্টেশন ইয়ার্ডে যাত্রী পরিষেবার জন্য নিবেদিত আটটি ট্র্যাক রয়েছে। সমস্ত ট্র্যাকের একটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে যা একটি চাঁদোয়া দ্বারা সুরক্ষিত এবং একটি পথচারী আন্ডারপাস দ্বারা অন্যান্য প্ল্যাটফর্মের সাথে সংযুক্ত। পিয়াচেনজার 9 থেকে 22 নম্বরযুক্ত 13টি ট্র্যাক নিয়ে গঠিত একটি পণ্য ইয়ার্ড রয়েছে। পণ্য প্রাঙ্গণটি একটি পণ্য ছাউনি দিয়ে সজ্জিত যা এখনও সক্রিয়। শহরের উত্তরে নির্মাণাধীন মিনি-পিয়াচেনজা মহাসড়কের জন্য পণ্য ইয়ার্ডে কিছু পরিত্যক্ত ট্র্যাক ভেঙে ফেলা হবে। মহাসড়কটি শহরের দক্ষিণ অংশকে ডায়েট ডি রনকাগলিয়ার মাধ্যমে মধ্য মিলানের সাথে এবং সেখান থেকে পো নদীর উপর সেতুর সাথে সংযুক্ত করবে। ট্রেন পরিষেবা স্টেশনটি নিম্নলিখিত পরিষেবা (গুলি) দ্বারা পরিবেশন করা হয়ঃ উচ্চ গতির পরিষেবা (ফ্রেচিয়ারোসা) মিলান-পারমা-বোলোগ্না-ফ্লোরেন্স-রোম উচ্চ গতির পরিষেবা (ফ্রেচিয়াবিয়ানকা) মিলান-পারমা-বোলোগ্না-আনকোনা-পেসকারা-ফোগিয়া-বারি-ব্রিন্ডিসি-লেচ উচ্চ গতির পরিষেবা (ফ্রেচিয়াবিয়ানকা) মিলান-পারমা-বোলোগ্না-আনকোনা-পেসকারা-ফোগিয়া-বারি-টারান্টো উচ্চ গতির পরিষেবা (ফ্রেচিয়াবিয়ানকা) তুরিন-পারমা-বোলোগ্না-আনকোনা-পেসকারা-ফোগিয়া-বারি-ব্রিন্ডিসি-লেক স্টেশনে আসা যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি হল আঞ্চলিক, এক্সপ্রেস, ইন্টারসিটি, ইন্টারসিটি নাইট, ফ্র্যাকিয়াবিয়ানকা পরিষেবা এবং দৈনিক জোড়া ফ্র্যাকিয়ারোসা উচ্চ গতির ট্রেন। প্রতিদিন মোট প্রায় 260টি যাত্রীবাহী ট্রেন এই স্টেশনে চলাচল করে। তাদের প্রধান গন্তব্য হল বোলোনা সেন্ট্রাল, তুরিন এবং রিমিনি। ট্রেনিটালিয়া ছাড়াও স্টেশন থেকে আসা-যাওয়ার পণ্য পরিষেবার চালকরা হলেন লিনিয়া, ক্রসরেল এবং জিটিএস, যারা নিকটবর্তী লজিস্টিক হাব-এ ঘন ঘন কন্টেইনার ওয়াগনের ট্রেন পাঠায়। ইন্টারচেঞ্জ স্টেশনটি শহুরে এবং শহরতলির বাসগুলির সাথে বিনিময় প্রদান করে। আরও দেখুন ইতালিতে রেল পরিবহনের ইতিহাস ইতালিতে এমিলিয়া-রোমাগনা রেল পরিবহনের রেল স্টেশনগুলির তালিকা ইতালিতে রেল স্টেশনগুলি রেফারেন্স বহিরাগত সংযোগগুলি ইতালির এমিলিয়া-রোমাগনা রেল স্টেশনগুলিতে রেল স্টেশনগুলি 1859 সালে খোলা হয়েছিল।