IAR-13
আইএআর 13 একটি রোমানিয়ান নিম্ন-উইং মনোপ্লেন যোদ্ধা-প্রশিক্ষণ বিমান যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে ডিজাইন করা হয়েছিল। নকশা ও উন্নয়ন আইএআর 12-এর পাওয়ারপ্ল্যান্টটি ছিল একটি আইএআর এলডি 450 12-সিলিন্ডার ডাব্লু-ফর্ম ওয়াটারকুল্ড ইন-লাইন যা লরেন-ডিয়েট্রিচ 12 ইবি লাইসেন্সের অধীনে নির্মিত হয়েছিল, যা 450 এইচপি সরবরাহ করেছিল। (336 কিলোওয়াট) 1,900 আর. পি. এম.-এ, প্রথম সি. ভি. 11-এ লাগানো প্রকারের অনুরূপ। যাইহোক, বায়ুগতিবিদ্যার টান বৃদ্ধির কারণে, স্থল স্তরে সর্বোচ্চ গতিবেগ কমে দাঁড়ায় ঘন্টায় 295 কিমি। এই অসন্তোষজনক ফলাফল, প্রাথমিক পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের সময় অভিজ্ঞ দুর্বল পরিচালনার বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে মিলিত হয়ে, কারাফোলিকে নির্মাণের উন্নতি করতে এবং একটি নতুন ইঞ্জিন চেষ্টা করতে বাধ্য করেছিল। নতুন প্রকল্পটির নাম আই. এ. আর। 13, মূলত পরিত্যক্ত '12'-এর অনুরূপ ছিল, পাখনা-এবং-রুডার ব্যতীত। এর পৃষ্ঠভাগ হ্রাস পেয়ে গোলাকার হওয়ার পরিবর্তে ডিম্বাকৃতিতে পরিণত হয়। ফিউজলেজ, ডানা এবং অ্যান্টি-ক্র্যাশ পাইলন সবই ধরে রাখা হয়েছিল, যখন আন্ডারকারেজে সামান্য পরিবর্তন হয়েছিল। এয়ারফ্রেমে লাগানো ইঞ্জিনটি ছিল 500 এইচ. পি-র একটি হিস্পানো-সুইজা 12 এম. সি। (373 কিলোওয়াট) আউটপুট 2,200 আর. পি. এম-এ। যা একটি দ্বি-ব্লেড, সর্ব-ধাতব অনুপাত প্রোপেলার পরিচালনা করত। আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনটি সর্বোচ্চ গতিবেগ 330 কিমি/ঘন্টায় উন্নীত করতে সহায়তা করেছিল, যার অর্থ উল্লেখযোগ্যভাবে 12 শতাংশ বৃদ্ধি। সামগ্রিক উড়ানের বৈশিষ্ট্যও উন্নত করা হয়েছে। তা সত্ত্বেও, এই উল্লেখযোগ্য ফলাফল এবং 1933 সালে লোকোটেনেন্ট এভিয়েটর ইউজেন "পুইউ" পারভুলেস্কু দ্বারা সঞ্চালিত প্রদর্শনী উড়ানগুলি প্রবীণ এআরআর নেতাদের প্রভাবিত করতে পারেনি, এখনও একটি নিম্ন-উইং মনোপ্লেন ফাইটারের নতুন ধারণার বিরুদ্ধে প্রতিরোধী। অপারেটর রয়্যাল রোমানিয়ান এয়ার ফোর্স স্পেসিফিকেশান (আইএআর 13) আরও দেখুন রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি 1930-এর দশকের রোমানিয়ান যুদ্ধবিমান 13 নিম্ন-উইং বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান