Albert Clément
আলবার্ট ক্লেমেন্ট (7 জুলাই 1883-17 মে 1907, ডিয়েপ্পে, সাইন-মেরিটাইম) একজন ফরাসি মোটর রেসিং চালক ছিলেন। 1904 সালে তিনি দ্বিতীয় আর্ডেনেস কাপ রেস জিতেছিলেন এবং বাস্টোগনে তৃতীয় আর্ডেনেস কাপ রেসে তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। লং আইল্যান্ডে ভ্যান্ডারবিল্ট কাপেও তিনি দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। 1906 সালে তিনি উদ্বোধনী ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্সে তৃতীয় এবং ভ্যান্ডারবিল্ট কাপে চতুর্থ স্থান অর্জন করেন। তাঁর সমস্ত ড্রাইভিং ক্লেমেন্ট-বায়ার্ড ফ্যাক্টরি দলে ছিল যা তাঁর বাবা অ্যাডলফ ক্লেমেন্ট-বায়ার্ডের মালিকানাধীন ছিল। 1907 সালে ডিয়েপে ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্সের অনুশীলনের সময় আলবার্ট ক্লেমেন্ট মারা যান, যার ফলে তাঁর বাবা মোটর রেসিংয়ের প্রতি আগ্রহ হারিয়ে ফেলেন। 1908 সালের শেষের দিকে ক্লেমেন্ট-বায়ার্ড দল প্রত্যাহার করা হয়। পারিবারিক জীবন অ্যালবার্ট ছিলেন অ্যাডলফ ক্লেমেন্ট এবং সেলেস্টে অ্যাঞ্জেল রোগুয়েটের চার সন্তান, অ্যালবার্ট, অ্যাঞ্জেল, জিন এবং মরিসের মধ্যে জ্যেষ্ঠ। অ্যাঞ্জেল (1880-1972) পরিবারের কারখানার পরিচালক অ্যালবার্ট ডুমন্টের বিধবা ছিলেন, তারপর নুমা জোসেফ এডুয়ার্ড "পেটিট" সাসিয়াসকে পুনরায় বিয়ে করেছিলেন যার সাথে তার একটি ছেলে ছিল। লেভালোইস-পেরেটের কারখানার রেসিং চালক ও ব্যবস্থাপক ফার্নান্ড শারনকে জিন বিবাহবিচ্ছেদ করেন। মরিস রেনি হ্যামন্ডকে বিয়ে করেছিলেন এবং তাঁর তিন সন্তান ছিল আন্দ্রে, জ্যাকুলিন এবং অ্যালবার্ট (যাকে তার কাকা অ্যালবার্টের বিভ্রান্তি এবং স্মৃতি এড়াতে "বিলি" ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল)। অ্যালবার্টের মৃত্যুর পরের বছর তাঁর বাবা ক্লেমেন্ট-বেয়ার্ড অটোমোবাইল ব্র্যান্ড অনুকরণ করার জন্য পারিবারিক নাম পরিবর্তন করে ক্লেমেন্ট-বেয়ার্ড রাখেন। এটি চেভালিয়ার পিয়েরে টেরেল, সিগনিউর ডি বায়ার্ডকে সম্মান জানায় যিনি 1521 সালে মেজিয়ার্স অবরোধের সময় মেজিয়ার্স শহরকে একটি রাজকীয় সেনাবাহিনীর হাত থেকে রক্ষা করেছিলেন। মোটর রেসিং ক্লেমেন্ট-বায়ার্ড 1903 সালে অটোমোবাইল নির্মাণ শুরু করে এবং তারপর 1904 সালে রেসিং গাড়ি নির্মাণ শুরু করে। রেসিং দলে অন্যদের মধ্যে আলবার্ট ক্লেমেন্ট অন্তর্ভুক্ত ছিলেন। 1904 সালের 20শে মে অর্গোন ফরেস্টে অনুষ্ঠিত আই এলিমিনাটোয়ার্স ফ্রঁসেজ দে লা কুপে ইন্টারন্যাশনাল-এ 1904 মরশুম ক্লেমেন্ট দশম স্থানে শেষ করেন। এটি কুপে ইন্টারন্যাশনাল (গর্ডন বেনেট রেস)-এ ফরাসি প্রবেশের জন্য একটি যোগ্যতা প্রতিযোগিতা ছিল যেখানে প্রতি দেশে মাত্র তিনটি গাড়ির অনুমতি ছিল। ক্লিমেন্ট 6 ল্যাপ, 532.79 কিমি ইভেন্টটি 7 ঘন্টা 10 মিনিট 52.8 সেকেন্ডে শেষ করেন। ক্লেমেন্ট 1904 সালের 24শে জুলাই বাস্টোগনে দ্বিতীয় সার্কিট ডেস আর্ডেনেস ডেস ভয়েচার্টস জিতেছিলেন। তিনি 18 এইচপি ক্লিমেন্টে (বায়ার্ড?) গড়ে 53.91 কিমি/ঘণ্টা গতিতে 4 ঘন্টা 26 মিটার 52.6seconds এ 5 ল্যাপ 240.010 কিমি দৌড় সম্পন্ন করেন। (গাড়ি নং 5)। তিনি 45 মিনিট 2 সেকেন্ড (63.89 কিমি/ঘন্টা) এ রেসের দ্রুততম ল্যাপ সেট করেন। ক্লেমেন্ট 1904 সালের 25শে জুলাই বাস্টোগ্নে তৃতীয় সার্কিট ডেস আর্ডেনেস রেসে তাঁর ক্লেমেন্ট-বায়ার্ডকে তৃতীয় স্থানে নিয়ে যান। তিনি 5 ল্যাপ, 591.255 কিমি ইভেন্টটি 6 ঘন্টা 34 মিনিট 43.2 সেকেন্ডে সম্পন্ন করেন। ক্লেমেন্ট 1904 সালের আই. ডব্লিউ. কে-তে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। 1904 সালের 8ই অক্টোবর লং আইল্যান্ডে ভ্যান্ডারবিল্ট কাপ রেস। তিনি টেন ল্যাপ রেসের অষ্টম ল্যাপের সময় নেতৃত্ব দেন এবং 5 ঘন্টা 28 মিনিট 13 সেকেন্ডে 457.686 কিমি ইভেন্টটি শেষ করেন। 1905 মরশুমে ক্লেমেন্ট 16ই জুন আউভারগনে দ্বিতীয় এলিমিনাটোয়ার্স ফ্রঁসেজ দে লা কুপে ইন্টারন্যাশনালের 1 ল্যাপের পরে অতিরিক্ত গরমের সাথে তার ক্লেমেন্ট-বায়ার্ডকে অবসর দিয়েছিলেন। এটি কুপে ইন্টারন্যাশনাল (গর্ডন বেনেট রেস)-এর জন্য একটি যোগ্যতা অর্জনকারী প্রতিযোগিতা ছিল। 1905 সালের লং আইল্যান্ড ক্লেমেন্টের ভ্যান্ডারবিল্ট কাপে একটি 80-এইচপি ক্লেমেন্ট-বায়ার্ড (ফ্রান্স #12) চালানো হয়েছিল কিন্তু নির্ভরযোগ্যতার সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল। 1905 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর ব্রেশিয়া ইতালিতে দ্বিতীয় কোপা ফ্লোরিওর প্রথম 166 কিলোমিটার ল্যাপের পর ক্লেমেন্ট তাঁর ক্লেমেন্ট-বায়ার্ডকে অবসর দেন। 1906 মরশুমে ক্লেমেন্ট-বায়ার্ড লে ম্যানসে 1906 ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য 3 টি গাড়িতে প্রবেশ করেছিলেন যেখানে ক্লেমেন্ট তার 100 এইচপি মেশিনে তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। তিনি 12 ঘন্টা 49 মিনিটের মধ্যে 1,238 কিলোমিটার ইভেন্টটি শেষ করেন। দ্বিতীয় দিনে 2য় এবং 5ম ল্যাপের শেষে ক্লেমেন্ট রেসের নেতৃত্ব দেন। পাঙ্কচারগুলি সাধারণ ছিল এবং টায়ার প্রস্তুতকারক মিশেলিন ইতিমধ্যে লাগানো একটি টায়ার সহ একটি বিচ্ছিন্ন রিম চালু করেছিল, যা একটি পাঙ্কচারের পরে প্রায় 4 মিনিটের গাড়িতে অদলবদল করা যেতে পারে, টায়ারটি ম্যানুয়ালি প্রতিস্থাপনের 11 মিনিট সাশ্রয় করে। এই চাকাগুলি ফেলিস নাজারো তার এফ. আই. এ. টি-তে ব্যবহার করেছিলেন যা তাকে দ্বিতীয় দিনে ক্লেমেন্টের কাছ থেকে দ্বিতীয় স্থান কুস্তি করতে সক্ষম করেছিল। তাঁর বাবা অ্যাডলফ ডানলপ ফ্রান্সের মালিক ছিলেন। ক্লেমেন্ট 1906 সালের 13ই আগস্ট বাস্টোগনে ভি সার্কিট ডেস আর্ডেনেসে 6ষ্ঠ স্থান অর্জন করেন। তিনি 100 এইচপি ক্লেমেন্ট-বায়ার্ডে 6 ঘন্টা 2 মিনিট 55.2 সেকেন্ডে 7 ল্যাপ 961 কিলোমিটার দৌড় শেষ করেন। 1906 ভ্যান্ডারবিল্ট কাপে ক্লেমেন্ট একটি ক্লেমেন্ট-বায়ার্ড (ফ্রান্স #15) চালিয়ে চতুর্থ স্থানে শেষ করেন এবং গড়ে দশটি ল্যাপ সম্পন্ন করেন। 1907 মরশুমের অ্যালবার্ট ক্লেমেন্ট 1907 সালের 17ই মে ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য অনুশীলন করার সময় মারা যান। অন্যান্য 3টি ক্লেমেন্ট-বায়ার্ড এন্ট্রির মধ্যে, পিয়েরে গারসেট এবং এলিয়ট শেপার্ড যথাক্রমে 7ম এবং 8ম স্থান অর্জন করেন। ক্লেমেন্টের গাড়িতে 'আলেজি' প্রবেশ করেন, যিনি 4টি ল্যাপের পর অবসর নেন। তথ্যসূত্র 1883 জন্ম 1907 মৃত্যু ফরাসি রেসিং ড্রাইভার গ্র্যান্ড প্রিক্স ড্রাইভার রেসিং ড্রাইভার যারা ফ্রান্সে রেসিং করার সময় মারা গিয়েছিলেন ক্রীড়া মৃত্যু ডাইপে, সাইন-মেরিটাইমের ক্রীড়াবিদরা