Farman F.420
ফরমান F.420 একটি যমজ ইঞ্জিনের মনোপ্লেন ছিল, যা 1930-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ফ্রান্সে নির্মিত হয়েছিল যাতে বোমারু বিমান, যোদ্ধা এবং নজরদারি ভূমিকা পালন করতে সক্ষম একটি বিমানের জন্য সরকারী প্রতিযোগিতায় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা যায়। দুটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল কিন্তু কোনও উৎপাদন অনুসরণ করা হয়নি। নকশা ও উন্নয়ন 1933 সালের আগস্টে ফরাসি বিমান মন্ত্রক মাল্টিরোল শ্রেণীর বিমানের প্রোটোটাইপগুলির জন্য একটি আহ্বান জারি করে, যা সম্ভবত প্রচুর পরিমাণে অর্ডার করা হবে। উদ্দেশ্য ছিল এমন একটি যন্ত্র তৈরি করা যা যুদ্ধবিমান, বোমারু বিমান এবং নজরদারি বিমান হিসাবে প্রতিযোগিতামূলক ছিল, তাই এই শ্রেণীটি বোমাবর্ষণ, যুদ্ধ এবং পুনর্বিবেচনার জন্য বিসিআর নামে পরিচিত ছিল। একটি বিকল্প বর্ণনা ছিল মাল্টিপ্লেস ডি কমব্যাট। আট বা নয়জন প্রস্তুতকারক একটি বিমান দিয়ে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলঃ F.420 ছিল ফরমান-এর প্রার্থী। এটি একটি কাঠের হাই উইং টুইন ইঞ্জিন বিমান ছিল। ক্যান্টিলিভার উইংয়ের একটি সমান্তরাল কর্ড সেন্টার বিভাগ ছিল যেখানে জ্বালানী বহন করা হত এবং ট্র্যাপিজয়েডাল বাইরের বিভাগ ছিল। 740 এইচপি (550 কিলোওয়াট) গনোম-রোন 14 কেডিআর রেডিয়াল ইঞ্জিন, দীর্ঘ-কর্ড কাউলিং লাগানো, লম্বা হাউজিংয়ে ডানার নিচের দিকে মাউন্ট করা হয়েছিল, যার মধ্যে প্রধান আন্ডার ক্যারেজ সদস্যরা, প্রতিটি একক প্রধান চাকা সহ, প্রত্যাহার করে। F.420-এ একটি ছোট লেজ চাকা সহ একটি প্রচলিত আন্ডার ক্যারেজ ছিল। ফিউজলেজের উপরে একটি একক পাখনা এবং একটি ব্রেস্ড টেলপ্লেন সেট করা ছিল। ফিউজলেজটি ক্রস-সেকশনে আয়তক্ষেত্রাকার ছিল, ডানার সামনের প্রান্তের ঠিক সামনে একটি চকচকে ককপিট ছিল। আরও এগিয়ে ফিউজলেজের উপরের এবং নীচের অংশ সমতল এবং সমান্তরাল ছিল, নাকটি সম্পূর্ণ গভীরতা দ্বারা আবদ্ধ ছিল, একটি বন্দুকধারী/বোমা লক্ষ্যকারীর অবস্থানের সাথে একক বক্রতা চকচকে ছিল। আরও দুটি মেশিনগানের অবস্থান ছিল, একটি ভেন্ট্রাল, একটি ডর্সাল; লক্ষ্যের দূরত্বের উপর নির্ভর করে বোমার বোঝা 1000 কেজি থেকে 1,400 কেজি (2,200-3,090 পাউন্ড) এর মধ্যে ছিল। 1934 সালের 18ই জুন ইঞ্জিনিয়ার রজার রবিনের সঙ্গে আন্দ্রে সালেল দ্বারা পরিচালিত এই F.420 বিমানটি প্রথমবার উড়েছিল। দ্বিতীয় উড্ডয়নের সময়, একই ক্রু সহ, ডানায় আগুন ছড়িয়ে পড়ে, যা একটি ইঞ্জিনের নিষ্কাশন থেকে শুরু হয়। যখন আগুনের শিখা ফিউজলেজে ছড়িয়ে পড়ে, তখন দু 'জন লোক বেরিয়ে আসার চেষ্টা করে, কেবল দেখতে পায় যে ফিউজলেজের পাশের দরজাটি প্যারাসুট প্যাক পরা অবস্থায় পালানোর জন্য খুব সংকীর্ণ ছিল; দু' জনেই দুর্ঘটনায় মারা যান। ফরমান একটি দ্বিতীয় F.420-এর জন্য অর্থায়ন করেছিলেন যার ইঞ্জিন হাউজিংয়ের শীর্ষ থেকে বিশিষ্ট নিষ্কাশন পাইপগুলি ডানার উপর দিয়ে ফিরে যাচ্ছিল, যা স্থানীয়ভাবে একটি ধাতব আবরণ দ্বারা তাপ থেকে সুরক্ষিত ছিল। একটি নতুন বুরুজ এবং একটি বড় এস্কেপ হ্যাচ অন্তর্ভুক্ত করে নাকটিও পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। এই বিমানটি 1935 সালে বিমান মন্ত্রকের একজন পাইলট দ্বারা ভিলাকুবলেতে পরীক্ষামূলকভাবে উড়ানো হয়েছিল কিন্তু উৎপাদন চুক্তি অর্জন করতে পারেনি। নির্দিষ্টকরণ আরও দেখুন রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি 1930-এর দশকের ফরাসি সামরিক বিমান F.420 হাই-উইং বিমান বিমান প্রথম 1934 সালে টুইন পিস্টন-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমানে উড়েছিল