Toyota Prius V
টয়োটা প্রিয়াস ভি (বহুমুখী জন্য), যা জাপানে প্রিয়াস α (আলফা হিসাবে উচ্চারিত) এবং ইউরোপ ও সিঙ্গাপুরে প্রিয়াস + নামেও পরিচিত, টয়োটা দ্বারা উত্পাদিত একটি হাইব্রিড পেট্রোল-বৈদ্যুতিক অটোমোবাইল যা 2011 সালের মে মাসে জাপানে, 2011 সালের অক্টোবরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চালু হয়েছিল এবং 2012 সালের জুনে ইউরোপে মুক্তি পেয়েছিল। 2011 সালের জানুয়ারিতে নর্থ আমেরিকান ইন্টারন্যাশনাল অটো শোতে প্রিয়াস সি কনসেপ্টের পাশাপাশি প্রিয়াস ভি উন্মোচন করা হয়েছিল এবং এটি প্রিয়াস প্ল্যাটফর্ম থেকে তৈরি করা প্রথম প্রিয়াস বৈকল্পিক। টয়োটার মতে "ভি" মানে হল "বহুমুখিতা"। এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড ফুল হাইব্রিড ড্রাইভট্রেন সহ একটি কমপ্যাক্ট এমপিভি। প্রিয়াস α জাপানের বাজারে নিকেল-ধাতব হাইড্রাইড ব্যাটারি এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উভয়ই দেওয়া হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রিয়াস ভি শুধুমাত্র একটি নিকেল-ধাতব হাইড্রাইড ব্যাটারি দিয়ে দেওয়া হয়েছিল। , বিশ্বব্যাপী বিক্রয় মোট প্রায় 634,000 ইউনিট ছিল, যা জাপানের নেতৃত্বে 428,400 ইউনিট বিক্রি হয়েছিল, যা বিশ্বব্যাপী বিক্রির 67.6% প্রতিনিধিত্ব করে। নির্দিষ্টকরণ প্রিয়াস ভি নকশা ইউরোপে প্রচলিত কমপ্যাক্ট ভিত্তিক মিনিভ্যানের অনুরূপ এবং এর একটি আকৃতি রয়েছে যা প্রিয়াস থেকে বিবর্তিত হয়েছে। বাইরের শৈলীটি একটি বর্ধিত ছাদের রেখা দিয়ে বৃত্তাকার করা হয়েছে যা গাড়িটিকে প্রিয়াসের প্রতীকী ত্রিভুজাকার সিলুয়েট ধরে রাখতে দেয়। অন্যান্য পার্থক্যগুলি হল তীক্ষ্ণ-ধারের হেডল্যাম্প সহ ট্র্যাপিজয়েডাল-আকৃতির সামনের অংশ এবং উন্নত বায়ুগতিবিদ্যার জন্য বায়ু-স্লিপিং অ্যারো কর্নার, পাশাপাশি একটি বর্ধিত আন্ডার গ্রিল। পিছনের শৈলীতে একটি বিশেষভাবে পরিকল্পিত ছাদ স্পয়লার রয়েছে যা বায়ু প্রবাহকে উন্নত করে। অভ্যন্তরীণ পণ্যসম্ভারের স্থানটি 2010 টয়োটা প্রিয়াসের তুলনায় 50 শতাংশেরও বেশি বড়, দীর্ঘ এবং প্রশস্ত, যা পিছনের আসনের পিছনে পণ্যসম্ভারের স্থান সরবরাহ করে; এটি পিছনের লেগ রুম এবং মাথার উচ্চতাও প্রদান করে। টয়োটা প্রিয়াস ভি-তে চারটি ড্রাইভিং মোড সহ 2010 প্রিয়াসের অনেকগুলি একই স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্য রয়েছেঃ নরমাল, পাওয়ার, ইকো এবং ইভি; পুশ বোতাম স্টার্ট সহ স্মার্ট কী, একটি বৈদ্যুতিন শিফট লিভার, হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট কন্ট্রোল (এইচএসি) এবং একটি ব্যাক-আপ ক্যামেরা। উপলব্ধ বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে শক্তি-দক্ষ এলইডি হেডল্যাম্প, প্রাক-সংঘর্ষ ব্যবস্থা (পিসিএস) সহ গতিশীল রাডার ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং উন্নত পার্কিং গাইডেন্স সিস্টেম। টয়োটার নতুন টয়োটা এন্টুন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম এবং লাইটওয়েট রজন দিয়ে তৈরি একটি প্যানোরামিক সানরুফ সহ প্রিয়াস ভি-এর বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত অগ্রগতি রয়েছে, যা একই আকারের কাচের ছাদের চেয়ে 40 শতাংশ হালকা। 2012 সালের টয়োটা প্রিয়াস বনাম পাওয়ারট্রেনে এন্টুনের প্রিমিয়ার হয়েছিল প্রিয়াস বনাম পাওয়ারট্রেন একই 1.8 লিটার অ্যাটকিনসন সাইকেল পেট্রোল ইনলাইন-চার ইঞ্জিন ব্যবহার করে যা প্রচলিত প্রিয়াসে ব্যবহৃত হয়, একটি 60 কিলোওয়াট ট্র্যাকশন মোটর, এবং প্রিয়াসের হাইব্রিড সিনার্জি ড্রাইভ সিস্টেম এবং একই 201 ভোল্ট নিকেল-মেটাল হাইড্রাইড ব্যাটারি প্যাক ভাগ করে নেয়। টয়োটা প্রিয়াস ভি পাওয়ারট্রেনের জন্য অনন্য কিছু পরিমার্জন চালু করেছে। এই পরিমার্জনগুলির মধ্যে একটি নতুন "পিচ এবং বাউন্স" মোটর নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা প্রিয়াস ভি স্বয়ংক্রিয়ভাবে তরঙ্গায়িত রাস্তায় নিয়োগ করে এবং পরিশোধিত নিয়ন্ত্রণটি যাত্রার আরাম এবং নিয়ন্ত্রণের উন্নতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। যেহেতু প্রিয়াস ভি বৃহত্তর লোড ক্ষমতা সহ একটি বড় যানবাহন, তাই হ্যান্ডলিং এবং যাত্রার মান উন্নত করার জন্য সাসপেনশন উপাদানগুলি নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল। "পিচ এবং বাউন্স" নিয়ন্ত্রণ গাড়ির সাসপেনশনের সাথে কাজ করে অনুদৈর্ঘ্য দোলন বাতিল করতে যখন প্রিয়াস ভি অসম পৃষ্ঠের উপর চালিত হয়। প্রিয়াস ভি-তে গাড়ির অনুঘটক রূপান্তরকারীকে ঘিরে একটি নতুন ডিজাইন করা ইঞ্জিন কুল্যান্ট হিটিং কাঠামোও রয়েছে এবং ইঞ্জিনের ওয়ার্ম-আপ সময় কমাতে এবং ঠান্ডা আবহাওয়ায় আরোহী হিটারের প্রতিক্রিয়া সময় উন্নত করতে নিষ্কাশন তাপ পুনর্ব্যবহার ব্যবস্থাটি পরিমার্জন করা হয়েছে। একটি সুইচ ভালভ বৈদ্যুতিনভাবে নিষ্কাশন তাপ পুনর্ব্যবহার ব্যবস্থার মাধ্যমে কুল্যান্ট পুনর্ব্যবহার নিয়ন্ত্রণ করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 2012 মডেল বছর প্রিয়াস ভি-তে টয়োটার যানবাহন প্রক্সিমিটি বিজ্ঞপ্তি ব্যবস্থা (ভিপিএনএস) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা পথচারী, অন্ধ এবং অন্যান্যদের গাড়ির উপস্থিতি সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে কারণ ই. ভি মোডে কম গতিতে ভ্রমণকারী হাইব্রিড গাড়ির উল্লেখযোগ্য শব্দ হ্রাসের কারণে। 2010 সালের পথচারী নিরাপত্তা বর্ধন আইন দ্বারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই ধরনের সতর্কতা যন্ত্র বাধ্যতামূলক করা হয়েছে। সতর্কতা শব্দটি বাহ্যিকভাবে মাউন্ট করা স্পিকার দ্বারা উত্পন্ন হয় এবং এটি কেবলমাত্র প্রায় 100 মিটারের নিচে গতিতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয়। গাড়ির গতির সাথে সাথে পিচ পরিবর্তিত হয় যাতে পথচারীরা বুঝতে পারে যে নিকটবর্তী প্রিয়াস ত্বরান্বিত হচ্ছে নাকি হ্রাস পাচ্ছে। গাড়ির এই বৈশিষ্ট্যটির জন্য অভ্যর্থনা মিশ্র ছিল, গ্রিন কার রিপোর্টস ওয়েবসাইটটি ভেবেছিল যে এটি একটি "বিকৃত স্পেসশিপ" এর মতো শোনাচ্ছে। জ্বালানি অর্থনীতি এবং নির্গমন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবেশ সুরক্ষা সংস্থা (ই. পি. এ) শহর চালানোর জন্য এবং মহাসড়কের জন্য প্রিয়াস বনাম জ্বালানি অর্থনীতিকে রেট দিয়েছে এবং এর সম্মিলিত রেটিং হল টয়োটার মতে, প্রিয়াস ভি গড় নতুন গাড়ির তুলনায় 66 শতাংশ কম ধোঁয়াশা তৈরি করে। নিউ ইউরোপিয়ান ড্রাইভিং সাইকেল (এন. ই. ডি. সি) পরীক্ষার অধীনে, বেস মডেলের সম্মিলিত চক্র এবং শহরের ড্রাইভিংয়ে জ্বালানী খরচ হয়। এর নির্গমন আনুমানিক 96 গ্রাম/কিমি। টপ-অফ-দ্য-লাইন মডেলটির জ্বালানি খরচ এবং নির্গমন 101 গ্রাম/কিমি। বাজার এবং মূল্য টয়োটা গাড়ির তিনটি আঞ্চলিক সংস্করণ সহ প্রিয়াস পরিবারের দ্বিতীয় সদস্যকে চালু করেছেঃ উত্তর আমেরিকার বাজারে প্রিয়াস ভি, জাপানে প্রিয়াস α এবং ইউরোপে প্রিয়াস +। আলফা হল উত্তর আমেরিকায় চালু হওয়া পাঁচ আসনের এবং ইউরোপে মুক্তি পাওয়া সাত আসনের ভিত্তি। 2012 সালে বিশ্বব্যাপী সর্বমোট 1,86,989টি প্রিয়াস α/v/+ বিক্রি হয়েছিল, যা বাজারে এর প্রথম পূর্ণ বছর। 2016 সালের এপ্রিল পর্যন্ত বিশ্বব্যাপী মোট 6,34,000 ইউনিট বিক্রি হয়েছে। 428, 400 ইউনিট বিক্রি সহ জাপান হল প্রধান বাজার, যা বিশ্বব্যাপী বিক্রির 67.6% প্রতিনিধিত্ব করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 148,079 ইউনিট (23.4%) নিয়ে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে, তারপরে ইউরোপ 38,200 (6.0%), কানাডা 12,670 (2.0%) এবং বাকি বিশ্ব 6,600 (1.0%) নিয়ে রয়েছে। নিম্নলিখিত টেবিলটি 2011 সালের মে মাসে প্রিয়াস α-এর ডেলিভারি শুরু হওয়ার পর থেকে 2016 সালের এপ্রিল পর্যন্ত সর্বোচ্চ বিক্রিত জাতীয় বাজারের জন্য খুচরো বিক্রয় উপস্থাপন করে। জাপান 13ই মে, 2011-এ, টয়োটা প্রতি মাসে 3,000 ইউনিট বিক্রির লক্ষ্য নিয়ে জাপানে প্রিয়াস α চালু করে। প্রিয়াস আলফা একটি পাঁচ-আসন, দুই-সারি মডেল এবং একটি সাত-আসন, তিন-সারি মডেলে পাওয়া যায়, পরেরটির তৃতীয় সারিটি সেন্টার কনসোলে একটি স্থান-সংরক্ষণকারী লিথিয়াম-আয়ন ড্রাইভ ব্যাটারি দ্বারা সক্ষম। পাঁচ আসনের এই মডেলে একটি এনআইএমএইচ ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করা হয়েছে। উৎপাদনে 2011 সালের ভূমিকম্প এবং সুনামির প্রভাবের কারণে আলফার সরবরাহ বিলম্বিত হয়েছিল। টয়োটা ঘোষণা করেছে যে তারা বিক্রি শুরু হওয়ার আগে জাপানে প্রিয়াস আলফা হাইব্রিড ওয়াগন এবং মিনিভ্যান মডেলের জন্য 25,000 অর্ডার পেয়েছে। এর প্রবর্তনের পর থেকে, এপ্রিল 2012 পর্যন্ত জাপানে মোট 111,500 প্রিয়াস α বিক্রি হয়েছে, যা প্রিয়াস α/v মডেল লাইনের বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ের 80.8% প্রতিনিধিত্ব করে। 2011 সালের মে মাস থেকে 2013 সালের ডিসেম্বর মাস পর্যন্ত মোট 289,000 প্রিয়াস α বিক্রি হয়েছে। 2013 সালের 8ই এপ্রিল, দাইহাতসু এই নামে জাপানি বাজারের জন্য প্রিয়াসের ওইএম সংস্করণ বিক্রি শুরু করে। 2021 সালের ফেব্রুয়ারিতে মেবিয়াস বন্ধ হয়ে যায়। 2020 সালের 1লা ডিসেম্বর টয়োটা ঘোষণা করে যে 2021 সালের মার্চ থেকে প্রিয়াস α বন্ধ হয়ে যাবে। অস্ট্রেলিয়া দ্য প্রিয়াস ভি 2012 সালের মে মাসে অস্ট্রেলিয়ায় চালু হয়েছিল। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সহ 7 আসনের সংস্করণটি একমাত্র মডেল ছিল এবং দুটি বৈশিষ্ট্য উপলব্ধ ছিল; বেস এবং আই-টেক। স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি 6.1-inch ডিসপ্লে-স্ক্রিন অডিও সিস্টেম, স্বয়ংক্রিয় এয়ার-কন্ডিশনার, 16 ইঞ্চি অ্যালোয় চাকা, এনার্জি মনিটর, হেড-আপ ডিসপ্লে, কীলেস এন্ট্রি এবং ইগনিশন, ডেটাইম-সেন্সিং হেডল্যাম্প, ফগ ল্যাম্প, ক্রুজ কন্ট্রোল, ডেটাইম রানিং ল্যাম্প এবং একটি রিভার্সিং ক্যামেরা। তবে আই-টেক-এ চামড়া, এলইডি হেডল্যাম্প, রাডার ডায়নামিক ক্রুজ কন্ট্রোল, প্রি-কলিশন সেফটি সিস্টেম, প্যানোরামিক ছাদ এবং স্যাটেলাইট নেভিগেশনের মতো বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত ছিল। এডিআর 81/02 অনুসারে প্রিয়াস ভি 101 গ্রাম/কিমি এর জ্বালানী অর্থনীতি এবং নির্গমন প্রদান করে। 2014 সালে বিক্রি হয়েছে মোট 722টি ইউনিট, যা তৃতীয় প্রজন্মের প্রিয়াস হ্যাচ (487)-এর থেকে এগিয়ে। , প্রবর্তনের পর থেকে মোট 3,430 ইউনিট বিক্রয় হয়েছে। কানাডিয়ান প্রিয়াস ভি-এর কানাডা বিক্রয় 2011 সালের অক্টোবরে শুরু হয়। প্রিয়াস ভি 2011 সালে 553টি, 2012 সালে 4,077টি এবং 2013 সালে 2,640টি এবং 2014 সালে 1,442টি ইউনিট বিক্রি করে। 2015 সালে বিক্রি বেড়ে 2,497 ইউনিটে দাঁড়িয়েছে। 2016 সালের এপ্রিল মাসের মধ্যে মোট বিক্রয় 12,670 ইউনিটে পৌঁছেছে। ইউরোপ ইউরোপীয় সংস্করণটির নাম দেওয়া হয়েছে প্রিয়াস + এবং এটি 2012 সালের জুন মাসে চালু করা হয়েছিল। ইউরোপীয়দের একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দেওয়া হয়, যেখানে সাতজন যাত্রীর থাকার ব্যবস্থা সহ তিনটি সারির আসন রয়েছে। 2016 সালের এপ্রিল পর্যন্ত এই অঞ্চলে মোট 38,200 ইউনিট বিক্রি হয়েছে। ফ্রান্সে তিনটি ট্রিম দেওয়া হয়, অ্যাক্টিভ, ডায়নামিক এবং লাউঞ্জ। স্পেন দ্য প্রিয়াস + 2012 সালের জুন মাসে মুক্তি পায়। 2012 সালের জুলাই মাসে যুক্তরাজ্যে প্রিয়াস +-এর ডেলিভারি শুরু হয়। হাইব্রিড এমপিভি দুটি ট্রিমে দেওয়া হয়ঃ বেস টি4 যা একটি সম্মিলিত চক্র এবং 96 গ্রাম/কিমি কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন সরবরাহ করে এবং টি স্পিরিট 101 গ্রাম/কিমি কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমনের জ্বালানী অর্থনীতি সহ। এর নির্গমন 100 গ্রাম/কিলোমিটারের কম হওয়ার কারণে, টি4 সংস্করণটি সড়ক কর থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত। 27শে জুন 2013 বা তার আগে একটি প্রণোদনা প্রকল্পে যথাযথভাবে নথিভুক্ত গাড়িগুলিও 24শে জুন 2016 পর্যন্ত লন্ডন কনজেশন চার্জ থেকে ছাড় পাবে, যদি গাড়ির নিবন্ধিত রক্ষক অপরিবর্তিত থাকে। হংকং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, প্রিয়াস ভি-এর সাত আসনের সংস্করণটি 2012 সালের এপ্রিলে হংকং এসএআর-এ চালু করা হয়েছিল। দুটি সংস্করণ পাওয়া যায়, লাক্সারি এবং সুপার লাক্সারি ট্রিমগুলিতে। পরেরটি একটি যমজ চাঁদের ছাদ এবং চামড়ার আসন যোগ করে। সিঙ্গাপুর এটির নাম দেওয়া হয়েছিল প্রিয়াস + এবং স্থানীয় পরিবেশক বোর্নিও মোটরস দ্বারা 2018 সাল থেকে মাঝারি আকারের এমপিভি হিসাবে বিক্রি করা হয়েছিল। এটি টয়োটা উইশকে প্রতিস্থাপন করে, যা 2017 সালে জাপান এবং সিঙ্গাপুরে বন্ধ হয়ে যায়। বিক্রয়ের ট্যাগলাইন ছিল "আপনার ইচ্ছার চেয়ে বেশি"। শুধুমাত্র একটি বৈকল্পিক উপলব্ধ ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র টয়োটা 2011 সালের অক্টোবরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 2010 মডেল বছরের প্রিয়াসের মতো একটি নিকেল-মেটাল হাইড্রাইড ব্যাটারি প্যাক দিয়ে প্রিয়াস ভি-এর বিক্রয় শুরু করে এবং পাঁচ যাত্রীর থাকার জন্য দুটি সারির আসন দিয়ে। ইউরোপীয় এবং জাপানি সংস্করণগুলিতে একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি রয়েছে, যেখানে সাতজন যাত্রীর থাকার ব্যবস্থা সহ তিনটি সারির আসন রয়েছে। টয়োটার বিক্রির লক্ষ্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রচলিত প্রিয়াস বিক্রির প্রায় 15 থেকে 20 শতাংশ, যা বছরে প্রায় 30,000 ইউনিটের প্রতিনিধিত্ব করে। প্রিয়াস ভি-এর সাথে, টয়োটা প্রিয়াসের চেয়ে আরও প্রশস্ত হাইব্রিড খুঁজছেন এমন শিশুদের সাথে তরুণ পরিবারগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য তার গ্রাহক বেস প্রসারিত করার আশা করছে। 2011 সালে মোট 8,399টি প্রিয়াস ভি বিক্রি হয়, যা 2012 সালে বেড়ে 40,669টি এবং 2013 সালে কমে 34,989টি এবং 2014 সালে কমে 30,762টি হয়। 2015 সালে বিক্রয় 2014 সালের তুলনায় 8 শতাংশ কমে 28,290 ইউনিটে নেমে আসে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রিয়াস ভি তিনটি কনফিগারেশনে দেওয়া হয়েছিলঃ বেস প্রিয়াস ভি টু, মিড-রেঞ্জ প্রিয়াস ভি থ্রি এবং প্রিমিয়াম-লেভেল প্রিয়াস ভি ফাইভ। প্রিয়াস ভি থ্রি নেভিগেশন এবং টয়োটা এন্টুন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের সাথে স্ট্যান্ডার্ড ডিসপ্লে অডিও যুক্ত করে। প্রিয়াস ভি টু এবং থ্রি-তে স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও, প্রিয়াস ভি ফাইভ স্ট্যান্ডার্ড সফটেক্স-ছাঁটা আসন, উত্তপ্ত সামনের আসন, তিন-দরজা স্মার্ট কী, 17 ইঞ্চি অ্যালোয় চাকা, এলইডি হেডল্যাম্প এবং ফগ ল্যাম্প যুক্ত করে। সমস্ত ট্রিমগুলি সামঞ্জস্যপূর্ণ হ্যান্ডস-ফ্রি ফোন কলগুলির জন্য একটি ব্লুটুথ ওয়্যারলেস সংযোগ এবং একটি ইউএসবি পোর্টের সাথে আসে যা পোর্টেবল অডিও ডিভাইসগুলি থেকে সঙ্গীত এবং ভিডিও চালানোর অনুমতি দেয় এবং সম্পূর্ণ আইপড ইন্টিগ্রেশন অন্তর্ভুক্ত করে। 2017 মডেল বছরের শেষে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রিয়াস ভি-এর বিক্রয় বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল কারণ 2016 সালে টয়োটা আরএভি4 হাইব্রিড চালু হওয়ার পর থেকে বিক্রয় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল। স্বীকৃতি 2012 প্রিয়াস ভি লস অ্যাঞ্জেলেস অটো শোতে নভেম্বর 2011 সালে গ্রিন কার জার্নাল দ্বারা 2012 সালের গ্রিন কার অফ দ্য ইয়ারের জন্য পাঁচ চূড়ান্ত প্রতিযোগীদের মধ্যে নির্বাচিত হয়েছিল। প্রিয়াস আলফা 2012 সালের কার অফ দ্য ইয়ার জাপানের জন্যও সংক্ষিপ্ত তালিকাভুক্ত হয়েছিল। টয়োটা প্রিয়াস প্লাগ-ইন হাইব্রিডের সাথে ভাগ করে নেওয়া, প্রিয়াস ভি 2012 সালে গ্রিন কার রিপোর্টের সেরা গাড়ি কেনার জন্য পুরস্কৃত হয়েছিল। প্রতিস্থাপন 2017 মডেল বছরের পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রিয়াস ভি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, এক্সএ 40 আরএভি 4 হাইব্রিড পরোক্ষভাবে তার জায়গা নিয়েছিল। 2021 সালের মার্চ মাসে জাপানি উৎপাদন বন্ধ করে দেওয়া হয়। অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডে, 2021 সালের জুলাই মাসে এটি পরোক্ষভাবে বৃহত্তর এক্সইউ70 ক্লুগার হাইব্রিড দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। প্রিয়াস + সরাসরি প্রতিস্থাপন না করেই ইউরোপীয় বাজার থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল, যদিও লাইন-আপে এক্সএ50 আরএভি4 হাইব্রিড এবং ই210 করোলা ট্যুরিং স্পোর্টস হাইব্রিডের মতো বিকল্প রয়েছে। আরও দেখুন টয়োটা প্রিয়াস টয়োটা প্রিয়াস সি টয়োটা প্রিয়াস প্লাগ-ইন হাইব্রিড রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক (জাপান) (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) ভিডিওঃ ডেমো টয়োটা প্রিয়াস ভেহিকল প্রক্সিমিটি বিজ্ঞপ্তি সিস্টেম ভিডিওঃ 2011 এনএআইএএস টয়োটা প্রিয়াস প্রাইসে প্রিয়াস ভি, টয়োটা কার 2011 সালে চালু করা হয়েছিল।