Interstate 895 (Rhode Island–Massachusetts)
আন্তঃরাজ্য 895 ছিল রোড আইল্যান্ড এবং ম্যাসাচুসেটস-এর একটি প্রস্তাবিত আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক যা প্রভিডেন্সের চারপাশে একটি সম্পূর্ণ বেল্টওয়ে তৈরি করতে আন্তঃরাজ্য 295-এর পরিপূরক হত। আন্তঃরাজ্য 895 আনুষ্ঠানিকভাবে 1968 সালে আন্তঃরাজ্য ব্যবস্থায় যোগ করা হয় এবং 1982 সালে আনুষ্ঠানিকভাবে মুছে ফেলা হয়। পরিকল্পনা প্রক্রিয়া জুড়ে, দুটি ভিন্ন রুটের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে দ্বিতীয়টি শুধুমাত্র প্রথম রুটটি ওয়ারউইক এবং ব্যারিংটনের বাসিন্দাদের কাছ থেকে যথেষ্ট বিরোধিতার সম্মুখীন হওয়ার পরেই প্রস্তাব করা হয়েছিল। মূল রুট আন্তঃরাজ্য 895-এর মূল রুটটি দুটি রুটের মধ্যে সংক্ষিপ্ত ছিল এবং সম্পূর্ণরূপে প্রভিডেন্স মেট্রো এলাকার মধ্যে থেকে যেত। আন্তঃরাজ্য 895-এর দক্ষিণ টার্মিনাসটি ক্র্যানস্টনের বর্তমান রুট 37/আন্তঃরাজ্য 295 ইন্টারচেঞ্জে থাকত। সেই সময় থেকে, এটি বর্তমান আরআই 37 ফ্রিওয়ে ব্যবহার করত, যা ক্র্যানস্টন এবং ওয়ারউইকের মধ্য দিয়ে কনিমিকট পয়েন্ট পর্যন্ত ইউ. এস. রুট 1-এর সাথে তার বর্তমান পূর্ব টার্মিনাস অতিক্রম করে প্রসারিত হত, যেখানে এটি ব্যারিংটনে পৌঁছানোর জন্য নরগানসেট উপসাগরের উপর একটি নতুন সেতু ব্যবহার করত। মহাসড়কটি নায়াট রোড বরাবর ব্যারিংটন হয়ে পূর্ব দিকে অগ্রসর হত এবং তারপর রুট 114, রোড আইল্যান্ড রুট 136 এবং ম্যাসাচুসেটস রুট 136 বরাবর রামস্টিক রোডের আশেপাশে উত্তর-পূর্ব দিকে ঘুরে ম্যাসাচুসেটসের সোয়ানসিতে এক্সিট 5 (পুরানো প্রস্থান 2) এর কাছে ইন্টারস্টেট 195-এর সাথে বিনিময় করত। সেখান থেকে এটি উত্তর ও পশ্চিমে অগ্রসর হত, মোটামুটিভাবে রুট 118 বরাবর ম্যাসাচুসেটসের অ্যাটলবোরোতে ইন্টারস্টেট 295/ইন্টারস্টেট 95 ইন্টারচেঞ্জে শেষ হত এবং আন্তঃরাজ্য 295 দক্ষিণমুখী বিকল্প রুট ইন্টারস্টেট 895-এর বিকল্প রুটটি সম্প্রদায়ের বিরোধিতার কারণে মূল রুটটি বাতিল হওয়ার পরে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। বিকল্প রুটটি মূল রুটের তুলনায় অনেক দীর্ঘ হতে পারত, তবে নিউপোর্টে প্রবেশাধিকার প্রদান করত। রুটটি রিচমন্ডের রুট 138 থেকে শুরু হত যেখানে এটি কখনও নির্মিত না হওয়া ফ্রিওয়ে দিয়ে ইউ. এস. রুট 1-এর দিকে যাচ্ছিল। ইউ. এস. রুট 1-এ, সেই ফ্রিওয়েটি রুট 1-এর সাথে প্রায় সম্পূর্ণ ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জের মাধ্যমে বর্তমান রুট 138 ফ্রিওয়ের সাথে সংযুক্ত হত। এরপর এটি জেমসটাউন-ভেরাজানো সেতু এবং নিউপোর্ট পেল সেতুর উপর দিয়ে নিউপোর্ট পর্যন্ত যাত্রা করবে। নিউপোর্ট পেল ব্রিজ থেকে, এটি দুটি সম্ভাব্য সারিবদ্ধকরণের মধ্যে একটি ব্যবহার করে অ্যাকুইডনেক দ্বীপের মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে যাত্রা করত। একটি প্রান্তিককরণ সরাসরি দ্বীপের পশ্চিম তীরে ছিল এবং দ্বিতীয় প্রান্তিককরণ ছিল রুট 114 এবং রুট 138-এর মধ্যে। অ্যাকুইডনেক দ্বীপের উত্তর প্রান্তে, মহাসড়কটি মাউন্ট হোপ ব্রিজের উপর দিয়ে অগ্রসর হত (দক্ষিণমুখী ট্র্যাফিক সামঞ্জস্য করার জন্য বিদ্যমান স্প্যানের পাশে একটি নতুন স্প্যান তৈরি করা হত), তারপর ব্রিস্টল এবং ওয়ারেনের মধ্য দিয়ে রুট 136 বরাবর এবং ম্যাসাচুসেটসের সোয়ানসিতে প্রস্থান 5 (পুরানো প্রস্থান 2) এর কাছে ইন্টারস্টেট 195-এর সাথে বিনিময় করার জন্য রুট 136 বরাবর ম্যাসাচুসেটস-এ প্রবেশ করত। সেখান থেকে এটি উত্তর ও পশ্চিমে অগ্রসর হত, মোটামুটিভাবে রুট 118 বরাবর ম্যাসাচুসেটসের অ্যাটলবোরোতে ইন্টারস্টেট 295/ইন্টারস্টেট 95 ইন্টারচেঞ্জে শেষ হত। এই পথটি ক্ষতিগ্রস্ত সম্প্রদায়ের বাসিন্দাদের কাছ থেকেও অনেক বিরোধিতার সম্মুখীন হয়েছিল। এই বিরোধিতা, প্রস্তাবিত অ্যাকুইডনেক দ্বীপ সারিবদ্ধকরণের পাশাপাশি একটি গৃহযুদ্ধ-যুগের কবরস্থান আবিষ্কারের সাথে মিলিত হয়ে রোড আইল্যান্ড এবং ম্যাসাচুসেটসকে রোড আইল্যান্ড রুট 24 এবং ম্যাসাচুসেটস রুট 24 বরাবর ইন্টারস্টেট 895 স্থাপন করার বিষয়ে সংক্ষেপে বিবেচনা করতে বাধ্য করেছিল, যদিও সেই পরিকল্পনাগুলি থেকে কিছুই আসেনি এবং শেষ পর্যন্ত ইন্টারস্টেট 895-এর জন্য সমস্ত পরিকল্পনা পরিত্যক্ত হয়েছিল। ম্যাসাচুসেটসের অ্যাটলবোরোতে বিদ্যমান ইন্টারস্টেট 295/ইন্টারস্টেট 95 ইন্টারচেঞ্জ হল একটি অর্ধ-ক্লোভারলিফ, যেখানে ইন্টারস্টেট 895-এ সংযোগকারী র্যাম্পের জন্য জায়গা বাকি রয়েছে। পুরানো পরিকল্পনাগুলি একটি অ্যাটলবোরো সংযোগকারীকে নির্দেশ করেছিল, তবে র্যাম্পগুলি তখন থেকে সোজা করা হয়েছে। নিউপোর্টের আংশিকভাবে সম্পন্ন নিউপোর্ট ব্রিজ অ্যাক্সেস রোডের সুস্পষ্ট স্টাব র্যাম্পগুলি (মূলত মিডলটাউনের রুট 214-এ শেষ করার উদ্দেশ্যে) নিউপোর্টের মাধ্যমে ইন্টারস্টেট 895-এর কখনও নির্মিত অংশের জন্য সংযোগ সরবরাহ করত। এই স্টাবগুলির মধ্যে একটি এখন নিকটবর্তী মেইনস্টে হোটেলের সাথে সংযুক্ত। নিউপোর্ট ব্রিজের অ্যাক্সেস রোডটি 2022 সালে পুনর্গঠন ও পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে 895-এর জন্য নির্মিত র্যাম্প এবং প্রস্থান সেতুটি 2023 সালে রুট 138 থেকে সরানো হবে। রোড আইল্যান্ড ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশনের মতে, রুট 138-এর মহাসড়ক বিভাগটি প্রাথমিকভাবে পোর্টসমাউথের রোড আইল্যান্ড রুট 24-এর সাথে মিলিত হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল কিন্তু সম্পূর্ণ হয়নি। রুট 138 ফ্রিওয়ের শেষে ইউ. এস. রুট 1-এর সাথে রোড আইল্যান্ডের বিনিময়টি একটি অর্ধ-ক্লোভারলিফ ছিল যেখানে ইউ. এস. রুট 1 এবং ইন্টারস্টেট 95-এর মধ্যে ফ্রিওয়ের কখনও নির্মিত বিভাগে সংযোগকারী র্যাম্পের জন্য জায়গা অবশিষ্ট ছিল। 2008 সালের গ্রীষ্মে, ক্লোভারলিফের বাকি অংশ ইউএস-1-এ ইউ-টার্নের জন্য সম্পন্ন করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র স্টিভ অ্যান্ডারসনের Kurumi.com: I-895 (রোড আইল্যান্ড, আনবিল্ট): স্টিভ অ্যান্ডারসনের BostonRoads.com: I-895 (ম্যাসাচুসেটস, আনবিল্ট): 95-8 95-8 রোড আইল্যান্ড-ম্যাসাচুসেটস 95-8 95-8 8 রোড আইল্যান্ড 95-8 (রোড আইল্যান্ড-ম্যাসাচুসেটস) ম্যাসাচুসেটসের প্রস্তাবিত রাস্তাগুলিতে বাহ্যিক লিঙ্ক I-895