Kawasaki Ninja 1000
কাওয়াসাকি নিনজা 1000 এসএক্স (কিছু বাজারে নিনজা 1000, জেড1000এস বা জেড1000এসএক্স হিসাবে বিক্রি হয়) হল 2011 সাল থেকে বিক্রি হওয়া জাপানি প্রস্তুতকারক কাওয়াসাকির নিনজা সিরিজের একটি মোটরসাইকেল। এর নাম ব্যতীত, এটি অন্যান্য নিনজা মোটরসাইকেল থেকে উৎপাদিত নিনজা 1000আর-এর সাথে সম্পর্কিত নয়। এটি সাধারণত জেড1000 স্ট্রিট ফাইটারের সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত ভাইবোন হিসাবে চিহ্নিত করা হয়, একই 1,043 সিসি তরল-শীতল, বৈদ্যুতিন জ্বালানী-ইনজেকশন, 16-ভালভ ফোর-স্ট্রোক ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিন এবং অ্যালুমিনিয়াম টুইন-টিউব ব্যাকবোন ফ্রেম ভাগ করে নেয়, তবে কর্মদক্ষতা, সঞ্চয়, বৃহত্তর জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং অন্যান্য নকশার উপাদানগুলি ক্রীড়া ভ্রমণ বাজারের দিকে আরও বেশি দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। নিনজা 1000-এ একটি বৈদ্যুতিন গতি সীমাবদ্ধকারীও লাগানো হয়েছে, কারণ এটি ভদ্রলোকদের চুক্তিতে সম্মত 300 কিমি/ঘণ্টা (186 মাইল/ঘণ্টা) অতিক্রম করতে সক্ষম নয়, তবে স্পষ্টতই এর শীর্ষ গতিটি অনির্বাচিত এবং সীমাহীন জেড 1000-এর মতোই রাখতে সক্ষম। ক্লাস কাওয়াসাকি বাইকটিকে "বাস্তব জগতের জন্য স্পোর্ট বাইক" হিসাবে স্থান দিয়েছে। যেহেতু মডেলটি রেসিংয়ের উদ্দেশ্যে হোমোলোগেটেড হবে না, তাই ডিজাইনাররা রাস্তার পারফরম্যান্সের জন্য আপস করতে স্বাধীন ছিলেন। এইভাবে নিনজা 1000-এর বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি সোজা বসার অবস্থান, বড় জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং সামঞ্জস্যযোগ্য উইন্ডস্ক্রিন রয়েছে, পাশাপাশি রেসিংয়ের পরিবর্তে রাস্তায় চড়ার জন্য একটি ট্রান্সমিশন রয়েছে। তা সত্ত্বেও, এটি একটি স্পোর্ট বাইকের বড় ইঞ্জিন এবং আগ্রাসী স্টাইলিং ধরে রেখেছে, এবং এর পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যগুলি বর্ণালীর স্পোর্ট প্রান্তে রয়ে গেছে, যা কাওয়াসাকির কনকোর্স বা ইয়ামাহা এফজেআর 1300-এর বিপরীতে হোন্ডা ভিএফআর1200এফ বা ট্রায়াম্ফ স্প্রিন্ট জিটির মতো বাইকের সাথে প্রতিযোগিতায় এর স্পোর্টস-ট্যুরিং প্রকারকে আরও বেশি রাখে। ইতিহাস 2011-2013 2014-2016 এই সিরিজের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি ছিল থ্রোটল প্রতিক্রিয়ার উন্নতি, এবং মান হিসাবে দুটি পাওয়ার মোড সহ থ্রি-ওয়ে ট্র্যাকশন কন্ট্রোলের সংযোজন। এবিএস একটি বিকল্প অতিরিক্ত হিসাবেও দেওয়া হয়েছিল। ব্রেকগুলি আরও কামড় দিয়ে টোকিকোতে পরিবর্তন করা হয়েছিল। সাসপেনশন একটি সংশোধিত ড্যাম্পিং হার পেয়েছে এবং শকগুলি ভারী স্প্রিংস পেয়েছে-যা উভয়ই যাত্রার মান উন্নত করে। অন্যান্য সংশোধনের মধ্যে আয়না, আসন, প্যানিয়ার এবং এমনকি ইন্ডাকশন শব্দের কিছু পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2017-2019 আপডেটেড 2017 বাইকটি একটি প্রশস্ত ফ্রন্ট ফেয়ারিং এবং একটি লম্বা উইন্ড স্ক্রিন পেয়েছে, এছাড়াও আগের হ্যালোজেন আলোকে প্রতিস্থাপন করে একটি উজ্জ্বল এলইডি হেডলাইট যুক্ত করা হয়েছে। নতুন উচ্চ স্তরের ইলেকট্রনিক্সের মধ্যে রয়েছে একটি ছয়-অক্ষের আইএমইউ যা এবিএস এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোলের সাথে কাজ করে-যার সবগুলিই এখন কাওয়াসাকির কেটিআরসি এবং কেসিএমএফ (কাওয়াসাকি কর্নারিং ম্যানেজমেন্ট ফাংশন) হিসাবে উল্লেখ করা হয়। এবিএস এখন স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আসে। নতুন সংযোজনের ফলে একটি নতুন দাবি করা ভিজা ওজন হয়। ইউরো 4 নিয়মের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, নতুন স্টাইলিং দিয়ে সজ্জিত এবং সুজুকি জিএসএক্স-এস1000এফ, কেটিএম 1290 সুপার ডিউক জিটি, এমভি আগুস্তা টুরিস্মো ভেলোস এবং 2017 সালের ডুকাটি সুপারস্পোর্টের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম, বাইকটি স্পোর্টস-ট্যুরিং ক্লাসের পুনরুদ্ধার শক্তিতে অবদান রাখবে। অন্যান্য পরিবর্তনের মধ্যে রয়েছে গিয়ার পজিশন ইন্ডিকেটর, পরিবর্তনযোগ্য রেভ লিমিটার এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা সেন্সর সহ একটি পুনরায় নকশাকৃত ড্যাশ। ইউরো 4 নিয়ম মেনে চলার জন্য নিষ্কাশন ব্যবস্থাও পরিবর্তন করা হয়েছিল। 2020-বিভিন্ন দেশে 2টি ভিন্ন নাম (জেড 1000 এসএক্স বা নিনজা 1000) ছিল এমন পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির বিপরীতে, নিনজা 1000 এসএক্স নামটি এখন প্রতিটি দেশে ব্যবহৃত হয়। এই নতুন সংস্করণে নিম্নলিখিত পরিবর্তনগুলি রয়েছেঃ একক নিষ্কাশন (ডানদিকে) ব্লুটুথ সংযোগ সহ রঙিন টি. এফ. টি ড্যাশবোর্ড আপ/ডাউন কুইকশিফ্টার ইউরো 5 প্রস্তুত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ পুরু সিট প্যাডিং 4টি রাইডিং মোডঃ স্পোর্ট, রোড, রেইন, রাইডার (কনফিগারযোগ্য) শর্ট ট্রেইল () আরও বেশি হ্যান্ডলিং উন্নত করতে শক শোষণ উন্নত করতে সংশোধিত কাঁটাচামচ অভ্যন্তরীণ এস 22 টায়ার রাইড বাই ওয়্যার (বৈদ্যুতিন থ্রোটল) কম ট্যাপেট শব্দ সহ সংশোধিত ক্যামশ্যাফ্ট প্রোফাইল সিলিন্ডারে দুটি ছোট ইনটেক ফানেল এবং চারটি নির্দিষ্টকরণ রেফারেন্স নিনজা 1000 স্পোর্ট ট্যুরিং মোটরসাইকেল 2011 সালে চালু করা হয়েছিল।