Hounslow Heath Aerodrome
হাউন্সলো হিথ বিমানঘাঁটি ছিল একটি ঘাসের বিমানঘাঁটি, যা 1914-1920-এ কাজ করছিল। এটি লন্ডনের হাউন্সলো বরোতে ছিল এবং 1919 সালে ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের প্রথম নির্ধারিত দৈনিক আন্তর্জাতিক বাণিজ্যিক বিমানের আয়োজন করেছিল। বর্তমানে এই স্থানটিতে হাউন্সলো হিথের প্রধান অবশিষ্ট অংশ রয়েছে। শেষ বাণিজ্যিক উড়ানগুলি 1920 সালে হয়েছিল, যার পরে পরিষেবাগুলি ক্রয়ডন বিমানবন্দরে স্থানান্তরিত হয়েছিল। হাউন্সলো হিথ বিমানবন্দরকে গ্রেট ওয়েস্ট বিমানবন্দরের সঙ্গে গুলিয়ে ফেলা যাবে না, যা 1929 সালে কাছাকাছি খোলা হয়েছিল এবং যা এখন হিথ্রো বিমানবন্দর। এর আগে এই স্থানটির ব্যবহার একটি ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর অশ্বারোহী বাহিনী 1793 সাল থেকে এই স্থানের 500 মিটার উত্তরে অবস্থিত হাউন্সলো ব্যারাকে অবস্থিত ছিল, যা নিয়মিতভাবে প্রশিক্ষণ অনুশীলনের জন্য বেশিরভাগ হাউন্সলো হিথ ব্যবহার করত। নয় বছর আগে প্রথম নির্ভুল মানচিত্র তৈরি এবং জরিপের জন্য জেনারেল রায়ের বেসলাইন হিথের এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্ত পর্যন্ত পরিমাপ করা হয়েছিল। এই আইনটি গ্রেট ব্রিটেনের প্রধান ত্রিভুজের একটি মূল পর্যায় হিসাবে চিহ্নিত হয়েছিল এবং পরবর্তী সময়ে আরও নির্ভুলতার সাথে পুনরাবৃত্তি করা হয়েছিল। 1910-1920 1909: হিথে বিমানের মাধ্যমে প্রথম অবতরণের খবর পাওয়া যায়। 1910 সালের গোড়ার দিকেঃ সেনা কর্মকর্তাদের প্রস্তাবিত উড়ানের প্রশিক্ষণের জন্য একটি হ্যাঙ্গার তৈরি করা হয়েছিল। 1914 সাল পর্যন্তঃ বেশ কয়েকটি অবতরণ এবং প্রস্থানের খবর পাওয়া গেছে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ 14 অক্টোবর 1914: প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার দশ দিন পর, রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস (আর. এফ. সি) ব্রুকল্যান্ডস বিমানবন্দর থেকে বিমানের মাধ্যমে দুটি B.E.2c বিমান সরবরাহ করে যা ঐতিহাসিক স্বাস্থ্যের অবশিষ্টাংশ। আর. এফ. সি ক্রমান্বয়ে হিথে তার উপস্থিতি বৃদ্ধি করে। 1915 সালের মার্চঃ প্রায় 200 জন সামরিক কর্মী সেখানে নিবিড় প্রশিক্ষণ নিচ্ছিলেন। তারপর থেকে, বিমানঘাঁটিটি প্রাথমিকভাবে জেপেলিন সামরিক বিমানবাহী জাহাজের হুমকির বিরুদ্ধে, ফ্রান্সের যুদ্ধক্ষেত্রে স্থানান্তরের জন্য প্রস্তুত পাইলট, বিমান এবং স্কোয়াড্রনগুলির উন্নয়নের সাথে যৌথভাবে অভ্যন্তরীণ প্রতিরক্ষার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। 30 মার্চ 1915ঃ 10 স্কোয়াড্রন আর. এফ. সি ফার্নবরো এয়ারফিল্ড থেকে স্থানান্তরিত হয়। 1915 সালের মে মাসে 10 স্কোয়াড্রন আর. এফ. সি-কে 14 স্কোয়াড্রন দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়। 1915 সালের আগস্টঃ 14 স্কোয়াড্রন আর. এফ. সি 15 স্কোয়াড্রন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। তিনটি স্কোয়াড্রনই B.E.2cs দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1 সেপ্টেম্বর 1915: মেজর ল্যানো হকার ভিসি-র নেতৃত্বে হাউন্সলো হিথে 24 স্কোয়াড্রন গঠন করা হয়। এটি ছিল প্রথম একক আসনের যোদ্ধা আর. এফ. সি স্কোয়াড্রন, যা প্রথমে ব্রিস্টল স্কাউট এবং ভিকারস এফ. বি. 5-এর মতো বিভিন্ন ধরনের সজ্জিত ছিল, তারপর এটি এয়ারকো <আই. ডি. 1>-এ মানসম্মত করা হয়েছিল। 29শে জানুয়ারি 1916: নং। 19 প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রন হাউন্সলো হিথে গঠিত হয়েছিল-যা স্টেশনের প্রথম নিবেদিত প্রশিক্ষণ ইউনিট। 1916 সালের ফেব্রুয়ারিঃ 24 স্কোয়াড্রন ফ্রান্সের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। 5 নভেম্বর 1915: মার্টিনসাইড এলিফ্যান্ট যোদ্ধাদের ব্যবহার করে 27টি স্কোয়াড্রন গঠন করা হয়। 15 এপ্রিল 1916:39 নং স্কোয়াড্রন নং থেকে হাউন্সলো হিথে গঠিত হয়েছিল। 19 প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রন, B.E.2cs দিয়ে শুরু হচ্ছে। 15 মে 1916: হাউন্সলো হিথে 52 স্কোয়াড্রন গঠন করা হয়, যা B.E.2cs দিয়ে শুরু হয়। নভেম্বর 1917:85 স্কোয়াড্রন বিলি বিশপের নেতৃত্বে সংক্ষিপ্তভাবে সেখানে অবস্থিত ছিল, যা S.E.5As দিয়ে সজ্জিত ছিল। ডিসেম্বর 1917:87 স্কোয়াড্রন সংক্ষিপ্তভাবে সেখানে অবস্থিত ছিল, S.E.5As দিয়ে সজ্জিত। 1 এপ্রিল 1918: আর. এফ. সি এবং রয়্যাল নেভাল এয়ার সার্ভিসকে একত্রিত করে রয়্যাল এয়ার ফোর্স গঠন করা হয়। হাউন্সলো হিথের ভবনগুলিতে চারটি স্থায়ী হ্যাঙ্গার এবং বেশ কয়েকটি বেসোনেউ ক্যানভাস হ্যাঙ্গার এবং ভিত্তিক বিমানের মধ্যে রয়েছে সোপউইথ ডলফিন, সোপউইথ স্নাইপস এবং অ্যাভ্রো 504। আরএএফ-এর প্রশিক্ষণ ও যোগাযোগ স্কোয়াড্রনগুলি হাউন্সলো হিথের ব্যবহার অব্যাহত রাখে। বেসামরিক কার্যক্রম 1919-1920 1 মে 1919: অ-সামরিক উড়ানের উপর নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহার করা হয়। ব্রিস্টল থেকে হাউন্সলো হিথের একটি আগত ফ্লাইট, এবং লিম্পেন বিমানবন্দরে একটি বহির্গামী ফ্লাইট, উভয় চার্টার, 'নিযুক্ত' বিমানবন্দরগুলির মধ্যে যুক্তরাজ্যের প্রথম বাণিজ্যিক উড়ন্ত যাত্রা হয়ে ওঠে। 1 জুন 1919: আর. এ. এফ বিমানঘাঁটি খালি করে বেসামরিক নিয়ন্ত্রণের কাছে হস্তান্তর করে। 1919: বেসামরিক অভিযানের সেই প্রথম বছরে, কয়েক হাজার যাত্রীকে 'জয় ফ্লাইটে' বহন করা হয়েছিল। এই উড়ানগুলি প্রায়শই ডি-মোবেড এবং পরিবর্তিত অ্যাভ্রো 504 ব্যবহার করত, যা সামরিক চিহ্নগুলিতে পরিচালিত হত তবে মালিকদের নাম সহ, যেমন। আভ্রো, বড় অক্ষরে যোগ করা হয়েছে। প্রাক্তন আর. এফ. সি-র দুটি স্থায়ী হ্যাঙ্গার বেসামরিক বিমান রাখার জন্য ব্যবহার করা হত। স্টেইনস রোড থেকে প্রবেশপথের নিকটতম তৃতীয় হ্যাঙ্গারটি একটি কাস্টমস হলে রূপান্তরিত করা হয়েছিল, যেখানে বিশিষ্ট বাহ্যিক অক্ষর 'ডুয়ান' এবং 'কাস্টমস' বিমান ও স্থল দর্শনার্থীদের কাছে দৃশ্যমান ছিল। 14 জুলাই 1919: ভার্সাই চুক্তি উদযাপনকারী আন্তঃসরকারি চুক্তি অনুসারে, প্যারিস-লে বুর্জেট বিমানবন্দর থেকে ছবি বহন করে এটিয়েন পুলেট দ্বারা চালিত একটি কাউড্রন বিমানের আকারে প্রথম আন্তর্জাতিক বাণিজ্যিক উড়ান আসে। সেই সময়ে, লন্ডন এলাকায় শুল্ক সুবিধা সহ একমাত্র অনুমোদিত বিমানঘাঁটি ছিল হাউন্সলো হিথ। পরবর্তী পাঁচ সপ্তাহে, বিভিন্ন প্রমাণকারী উড়ান হয়েছিল, কখনও কখনও শুল্ক ছাড়পত্র বা পাসপোর্ট ছাড়াই। 25 আগস্ট 1919: বেশ কয়েকটি বিমান নির্ধারিত আন্তর্জাতিক বাণিজ্যিক বিমানের উদ্বোধন করে। প্রথমটি ছিল এয়ারক্রাফট ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড ট্র্যাভেল (এটিএন্ডটি)-এর মালিকানাধীন একটি এয়ারকো DH.4A (জি-ইএজেসি) এবং ই. এইচ. 'বিল' লফোর্ড দ্বারা চালিত। সেই বিমানে সাংবাদিক, সংবাদপত্র এবং বিভিন্ন পণ্য প্যারিসে নিয়ে যাওয়া হয়। একই দিনে, ইনকামিং এবং আউটগোয়িং প্রুফিং ফ্লাইটগুলি হ্যান্ডলি পেজ দ্বারা পরিচালিত হত, সাধারণত ও/400 বিমান ব্যবহার করে। প্রথম দৈনিক আন্তর্জাতিক পরিষেবাটি সিরিল প্যাটারসন দ্বারা চালিত এটিএন্ডটি-র একটি এয়ারকো DH.16 (কে-130) সহ পরের দিন লে বুর্গেটে ছেড়ে যায়। 30 সেপ্টেম্বর 1919: নর্থ সি এরিয়াল নেভিগেশন কো লিমিটেড ব্ল্যাকবার্ন ক্যাঙ্গারু ব্যবহার করে রাউন্ডহে পার্ক (লিডস) এবং হাউন্সলো হিথের মধ্যে নিয়মিত যাত্রী পরিষেবা শুরু করে। পরে পরিষেবাগুলি আমস্টারডামে প্রসারিত করা হয়। পরেঃ হ্যান্ডলি পেজ হাউন্সলো হিথের এটিএন্ডটি-র সাথে প্রতিযোগিতায় তার ব্যক্তিগত ক্রিকলউড বিমানবন্দর থেকে লন্ডন-প্যারিস যাত্রীবাহী পরিষেবা পরিচালনা অব্যাহত রাখে। কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের জন্য যাত্রীদের বহন বা নামানোর জন্য হ্যান্ডলি পেজকে হাউন্সলো হিথে তার বিমান অবতরণ করতে হয়েছিল, যতক্ষণ নাঃ-17 ফেব্রুয়ারি 1920: ক্রিকলউডে কাস্টমস সুবিধা প্রদান করা হয়েছিল। 7ই অক্টোবর 1919: ব্রিটিশ এয়ারিয়াল ট্রান্সপোর্ট কোম্পানি (বিএটি) বিএটি F.K.26s ব্যবহার করে একটি হেন্ডন-হাউন্সলো-আমস্টারডাম পরিষেবা শুরু করে, তারপর 13ই অক্টোবর ইনস্টোন এয়ার লাইন এয়ারকো DH.4s ব্যবহার করে একটি কার্ডিফ-হাউন্সলো-প্যারিস পরিষেবা শুরু করে। পরিষেবাগুলিও ব্রেগুয়েট 14.A2s ব্যবহার করে কম্প্যাগ্নি ডেস মেসেজেরিস এরিয়েনেস (সিএমএ) এবং কম্প্যাগ্নি জেনারেল ট্রান্সএরিনেস (সিজিটি) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। 1919 সালে অস্ট্রেলীয় সরকার গ্রেট ব্রিটেন থেকে অস্ট্রেলিয়ায় যাওয়ার জন্য ব্রিটিশ বিমানে প্রথম অস্ট্রেলীয়দের জন্য 10,000 পাউন্ড পুরস্কারের প্রস্তাব দেয়। 1920 সালের 27শে মার্চ পতনঃ শেষ বাণিজ্যিক উড়ানগুলি হিথে হয়েছিল এবং এটিঅ্যান্ডটি তার কার্যক্রম ক্রয়ডন বিমানবন্দরে স্থানান্তরিত করে। 28শে মার্চ 1920: ক্রয়ডন বিমানবন্দর লন্ডনে পরিষেবা প্রদানকারী অনুমোদিত বিমানবন্দরে পরিণত হওয়ার জন্য হাউন্সলো হিথকে প্রতিস্থাপন করে। সেনাবাহিনী তখন মেরামতের ডিপো এবং প্রশিক্ষণ বিদ্যালয় হিসাবে ব্যবহারের জন্য জমিটি পুনরায় দখল করে নেয়। 1930-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে কয়েকটি বিমানের প্রদর্শনী এবং মাঝে মাঝে অবতরণ হয়েছিল আজ হাউন্সলো হিথ মূলত একটি অনুন্নত পাবলিক উন্মুক্ত স্থান এবং প্রাকৃতিক রিজার্ভে ফিরে এসেছে। বিমানঘাঁটিতে বেশ কয়েকটি স্মৃতিসৌধও রয়েছে। উল্লেখ ব্লফিল্ড, রবার্ট। 2009 সালে। ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজ-ব্রিটিশ এয়ারলাইন শিল্পের জন্ম 1914-1940। ইয়ান অ্যালান চার্লটন, মার্টিন। 2014 সালে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ভুলে যাওয়া বিমানঘাঁটি-1920 সাল পর্যন্ত ব্রিটিশ সামরিক বিমানঘাঁটি, সিপ্লেন স্টেশন, ফ্লাইং-বোট এবং এয়ারশিপ স্টেশন। ক্রেসি পাবলিশিং লিমিটেড, ম্যানচেস্টার। হ্যালি, জেমস জে। 1988 সালে। রয়্যাল এয়ার ফোর্স এবং কমনওয়েলথের স্কোয়াড্রন 1918-1988। এয়ার-ব্রিটেন হ্যালপেনি, ব্রুস বি। 1993 সালে। অ্যাকশন স্টেশন Vol.8: বৃহত্তর লন্ডনের সামরিক বিমানঘাঁটি। পিএসএল লুইস, পিটার। 1970 সাল। ব্রিটিশ রেসিং এবং রেকর্ড-ব্রেকিং বিমান। পুটনম শেরউড, টিম। 1999 সালে। ল্যান্ডে আসাঃ হাউন্সলো, হ্যানওয়ার্থ এবং হেস্টন অ্যারোড্রোমের একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস। হেরিটেজ পাবলিকেশনস (হাউন্সলো লাইব্রেরি) এক্সটার্নাল লিঙ্ক লন্ডন-প্যারিস বিমান পরিষেবা খোলার ছবি, 1920 লন্ডন অঞ্চলে বিমানবন্দর ইংল্যান্ডে নিষ্ক্রিয় বিমানবন্দর লন্ডন বরো অফ হাউন্সলোতে পরিবহন 1914 সালে প্রতিষ্ঠিত লন্ডন বরো অফ হাউন্সলো বিমানবন্দরের প্রাক্তন ভবন এবং কাঠামো মিডলসেক্সের ইতিহাস 1914 সালে ইংল্যান্ডে প্রতিষ্ঠান