SS Glenlyon
গ্লেনলিয়ন 1893 সালে নির্মিত একটি মালবাহী জাহাজ ছিল; এটি 1924 সালে সুপিরিয়র হ্রদে আইল রয়্যালের তীরে ডুবে যায় এবং অবশিষ্টাংশগুলি এখনও হ্রদের তলদেশে রয়েছে। ধ্বংসাবশেষটি 1984 সালে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে রাখা হয়েছিল। দ্য গ্লেনলিয়ন (কানাডিয়ান অফিসিয়াল #126660; আমেরিকান #81427) 1893 সালে এফ. ডব্লিউ. হুইলার অ্যান্ড কোম্পানি দ্বারা জন মিচেল অ্যান্ড কোম্পানি অফ ক্লিভল্যান্ড, ওহিওর জন্য উইলিয়াম এইচ. গ্র্যাটউইক হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। জাহাজটি একটি ইস্পাত-চালিত, বাষ্প-চালিত প্যাকেজ মালবাহী জাহাজ ছিল, যার দৈর্ঘ্য ছিল 3,800 টন, গভীরতা ছিল। জাহাজটিতে দুটি ডেক এবং তিনটি মাস্তুল ছিল। এটি 1893 সালের 4ঠা ফেব্রুয়ারি চালু করা হয়েছিল এবং হুইলারের সদ্য উৎপাদিত ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি, একটি ট্রিপল সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন খেলা প্রথম জাহাজ ছিল। উইলিয়াম এইচ. গ্র্যাটউইক একাধিকবার বিক্রি হয়েছিলঃ 1899,1902,1907 এবং 1910 সালে শিকাগো অ্যান্ড ডুলুথ ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানির কাছে। জাহাজটি প্যাকেজ মালবাহী এবং বাল্ক কার্গো উভয়ের পাশাপাশি অল্প সময়ের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা উভয়ের জন্য যাত্রীদের টেনে নিয়ে যায়-গ্রেট লেকের জাহাজের জন্য একটি অস্বাভাবিক ইতিহাস। 1912 সালে শিকাগো ও ডুলুথ জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে মিন্নেকাহতা রাখে। 1913 সালে জাহাজটি আবার বিক্রি করা হয় এবং অবশেষে 1914 সালে অন্টারিওর মিডল্যান্ডের গ্রেট লেকস ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানি লিমিটেড জাহাজটি কিনে নেয়, এবং তার নাম পরিবর্তন করে গ্লেনিয়ন রাখা হয়। একই সময়ে, জাহাজের রেজিস্ট্রি কানাডিয়ান হিসাবে পরিবর্তন করা হয়েছিল। 1924 সালের 30শে অক্টোবর গ্লেনলিয়ন 143,000 বুশেল গম নিয়ে অন্টারিওর থান্ডার বে ত্যাগ করে। আবহাওয়া বিশেষভাবে খারাপ হয়ে যায় এবং জাহাজটি ওয়েলকাম দ্বীপপুঞ্জে নোঙর করতে বাধ্য হয়। 31 তারিখে ক্যাপ্টেন আবার যাত্রা শুরু করার সিদ্ধান্ত নেন, কিন্তু আবার বাতাস বইতে শুরু করে এবং গ্লেনলিয়ন আইল রয়্যালের সিস্কিউইট উপসাগরে আশ্রয় নেয়। 1924 সালের 1লা নভেম্বর ভোরে জাহাজটি সিস্কিউইট উপসাগরের দিকে প্রবাহিত হওয়ার সময় মেনাগেরি দ্বীপের কাছে এবং আইল রয়্যাল লাইটের কাছে রিফের উপর আছড়ে পড়ে। জাহাজটি একটি বিপদের ডাক পাঠায় এবং ক্যাপ্টেন জাহাজটিকে প্রাচীরের উপর স্থির রাখার জন্য পাম্পগুলি বন্ধ করে দেয়। গ্রেট লেকস ট্রান্সপোর্টেশন বহরের অন্যান্য জাহাজগুলি পাশাপাশি উপকূলরক্ষী বাহিনী ঘটনাস্থলে ছুটে যায় এবং বেশিরভাগ নাবিককে গভীর সকালের মধ্যে উদ্ধার করা হয়। অজ্ঞাত কারণে একটি লাইফবোটে ওভারবোর্ডে যাওয়া দুই নাবিক নিখোঁজ ছিলেন; পুরুষদের জন্য অনুসন্ধান করা হয়েছিল এবং পরের দিন ভোরে সিস্কিউইট উপসাগরের তীরে তাদের পাওয়া যায়। উদ্ধার অভিযান শুরু হলেও পরবর্তী কয়েক সপ্তাহে মাত্র 75,000 বুশেল পণ্যসম্ভার উদ্ধার করা হয়েছে। জাহাজের অবস্থার অবনতি হয় এবং শেষ পর্যন্ত উদ্ধার অভিযান বন্ধ করে দেওয়া হয়। গ্লেনলিয়ন শীঘ্রই অর্ধেকে ভেঙে যায় এবং পরের বছরের এপ্রিলের মধ্যে এটি সম্পূর্ণরূপে ডুবে যায়। আজকের ধ্বংসাবশেষ হ্রদের ঠান্ডা জল জাহাজের কাঠামোকে জলে সংরক্ষণ করেছে। গ্লেনলিয়নের ধ্বংসাবশেষ জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত এবং ডাইভের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য, যদিও 2009 সালে আইল রয়্যাল জাতীয় উদ্যানে ধ্বংসপ্রাপ্ত 1,062 ডাইভের মধ্যে এটি 20 বারেরও কম পরিদর্শন করা হয়েছিল। জাহাজের ধ্বংসাবশেষ ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে, শোলের উপসাগরের দিকে ধনুকের অংশ এবং হ্রদের পাশে স্টার্ন অংশ রয়েছে। তবে, ধ্বংসাবশেষের টুকরোগুলি সহজেই শনাক্তযোগ্য, কারণ সেগুলি জাহাজে তাদের উৎসের কাছাকাছি স্থাপন করা হয়েছে এবং প্রায় পুরো জাহাজটি এখনও জায়গায় রয়েছে। জাহাজের কিছু বড় অংশ এখনও অক্ষত রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ধনুক, এবং ড্রাইভ শ্যাফ্ট, প্রপেলার, ইঞ্জিন এবং বয়লার সহ ইঞ্জিন রুম। কেবিনটি সহজেই শনাক্তযোগ্য। জাহাজটি একটি ট্রানজিশনাল স্টাইলের জাহাজের উদাহরণ হিসাবে গুরুত্বপূর্ণ, কারণ সাধারণ মালবাহী জাহাজের দৈর্ঘ্য 1886 সাল থেকে 1895 সাল পর্যন্ত দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছিল। এটি অধ্যয়নের জন্য উপলব্ধ এই ধরনের এবং আকারের জাহাজের একমাত্র পরিচিত উদাহরণ। প্রত্নতাত্ত্বিকভাবে গ্লেনলিয়নের ধ্বংসাবশেষ একাধিকবার জরিপ করা হয়েছে, যা ধ্বংসাবশেষের একটি মানচিত্র দেয় এবং বিশেষ করে কিভাবে স্রোত এবং বরফের কারণে ধ্বংসাবশেষের কিছু অংশ হ্রদের মেঝে জুড়ে চলে যায়। মিশিগান গ্রেট লেকের ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে জাহাজ ভাঙা 1924 সালে সুপিরিয়র হ্রদের জাহাজ ভাঙা সামুদ্রিক ঘটনা 1893 জাহাজ আইল রয়্যাল জাতীয় উদ্যানের ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধক বে সিটি, মিশিগান রেক ডাইভিং সাইটগুলিতে নির্মিত জাহাজ