Neill's Hill railway station
নিলস হিল রেলওয়ে স্টেশন হল বেলফাস্ট এবং কাউন্টি ডাউন রেলপথের প্রধান লাইনের একটি অব্যবহৃত রেলওয়ে স্টেশন/হাল্ট। এটি বেলফাস্টের দক্ষিণে কুইন্স কোয়ে থেকে উত্তর আয়ারল্যান্ডের কাউন্টি ডাউন-এর নিউক্যাসল পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। যখন বেলফাস্ট অ্যান্ড কাউন্টি ডাউন রেলওয়ে খোলা ছিল, তখন নিলস হিল রেলওয়ে স্টেশনটি বেলফাস্টের কুইন্স কোয়ে থেকে 4র্থ স্টেশন ছিল। ব্যালিমাকারেট জংশন অতিক্রম করার পরে (যেখানে ব্যাঙ্গর লাইনের ব্যালিমাকারেটে একটি স্টেশন ছিল) পূর্ববর্তী স্টেশনগুলি ছিল ফ্রেজার স্ট্রিট হল্ট এবং ব্লুমফিল্ড। নিলস হিলের পরবর্তী স্টেশনগুলি ছিল নক, ডুনডোনাল্ড, হেনরিভিল হাল্ট, কম্বার, বালিগোয়ান, শেফার্ডস ব্রিজ হাল্ট, সেন্টফিল্ড, বালিনাহিঞ্চ জংশন, ক্রসগার, কিংস ব্রিজ হাল্ট, ডাউনপ্যাট্রিক নর্থ জংশন, ডাউনপ্যাট্রিক, ডাউনপ্যাট্রিক সাউথ জংশন, ডাউনপ্যাট্রিক লুপ প্ল্যাটফর্ম, টালিমারি (পুরানো), টালিমারি (নতুন), বালিক্লার, ডান্ড্রাম, ক্যাসেলওয়েলান লাইনের সাথে জংশন এবং নিউক্যাসলের নিউক্যাসল রেলওয়ে স্টেশনের টার্মিনাস। ইতিহাস বালিক্লোহান রোড (নক রোড) বিসিডিআর 1850 সালে বেলফাস্ট কুইন্স কোয়ে থেকে নিউটাউনার্ডস পর্যন্ত প্রধান লাইন নির্মাণ করে যেখানে যাত্রী ও পণ্য উভয়ই বহন করা হত। রেলপথটি এখন বালিহাকামোর এবং গিলনাহিরক গ্রামে পরিষেবা প্রদান করছিল। রেলপথটি ছিল সেই গ্রামগুলিকে আজকের বেলফাস্টের বাইরের শহরতলিতে উন্নয়নে উৎসাহিত করা। বালিক্লৌগান রোডের বালিক্লৌগান নার্সারিতে একটি লেভেল ক্রসিং ছিল। এই রাস্তাটি পরে নক রোড নামে পরিচিত হয়। নক-এ প্রথম স্টেশন ভবনটি হলিউড স্টেশনের কিছু অংশ নক-এ স্থানান্তরিত হওয়ার মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। 1869 সালে নিচের দিকে নক-এ একটি দ্বিতল স্টেশন হাউস নির্মিত হয়েছিল। নক মাইল পোস্টে 2 3/4 এ বসে। ক্যাডার 'স লোন (স্যান্ডন রোড) পূর্ব বেলফাস্টের বালিহাকামোরে একজন মিস্টার সিনক্লেয়ার বয়েড জমির মালিক ছিলেন। মিস্টার বয়ডের ব্যবসা, 'সিনক্লেয়ার অ্যান্ড বয়ড' আশেপাশের জেলাগুলিতে অনেক বাড়ি তৈরি করেছিল। ইট তৈরির জন্য তিনি ক্যাডজার্স লোনিতে রেলপথের চারপাশে বালির পাহাড় খনন করেছিলেন এবং সেই এলাকায় ইটের ক্ষেত ছিল। 1877 সালের জুন মাসে, এই বাণিজ্যের জন্য মূল লাইনের বাইরে একটি ছোট লুপের সমন্বয়ে একটি সাইডিং স্থাপন করা হয়েছিল। একটি লেভেল-ক্রসিং ছিল। ক্যাডার 'স লনি পরে তার নাম পরিবর্তন করে স্যান্ডন রোড, বেলফাস্ট রাখে। ব্লুমফিল্ড (বিয়ারসব্রিজ রোড) 1876 থেকে 1878 সালের মধ্যে, সিনক্লেয়ার বয়েড ব্লুমফিল্ডে একটি স্টেশন নির্মাণের জন্য বিসিডিআর-এর সাথে আলোচনা শুরু করেন। লাইনের এই অংশে একটি লেভেল-ক্রসিংও ছিল। ব্লুমফিল্ড স্টেশন মাইল পোস্টে অবস্থিত। 1884 সালে, নিলের পাহাড়ের বালি পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত ওয়াগনগুলি বিসিডিআর সিভিল ইঞ্জিনিয়ারের জন্য স্থায়ী পথে ব্যালাস্ট কাজের জন্য ব্যবহার করার জন্য উপলব্ধ ছিল। নক করার লাইনটি দ্বিগুণ করা হয় এবং 1888 সালের 28 মে নতুন লাইনটি খোলা হয়। অতিরিক্ত ট্র্যাকের জন্য ব্লুমফিল্ড এবং নক উভয় স্টেশনে নতুন ফুটব্রিজ এবং আপ প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা হয়েছিল। ক্যাজারের ঋণ সহ তিনটি লেভেল ক্রসিং প্রশস্ত করা হয়েছিল। একটি পেনি পিঞ্চিং অনুশীলনের অংশ হিসাবে গেটগুলি নক ক্রসিংয়ে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। 'সিনক্লেয়ার অ্যান্ড বয়েডস' বালির সাইডিং লেভেল ক্রসিং এলাকা থেকে শান্টিংকে দূরে সরিয়ে নেওয়ার জন্য ভিড় সরিয়ে নিয়েছিল। নিলস হিলের উদ্বোধন নক পর্যন্ত ট্র্যাকের সফল দ্বিগুণকরণের পর, বিসিডিআর নিলস হিল ক্রসিংয়ের উপরের দিকে একটি ছোট স্টেশন নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়। কোখাম বলেছে যে দুটি ছোট প্ল্যাটফর্মের খরচ হবে, যার প্রতিটিতে একটি আশ্রয় এবং একটি ছোট বুকিং অফিস থাকবে যার আনুমানিক খরচ হবে 250 পাউন্ড। যদিও ব্লুমফিল্ড এবং নক স্টেশনগুলিতে ফুটব্রিজ ছিল, বিসিডিআর অনুভব করেছিল যে স্যান্ডন রোডের আরও সম্মানজনক সাউন্ডিং সাইটে ফুটব্রিজের কোনও প্রয়োজন নেই। 1890 সালের 1লা মার্চ নিলস হিল স্টেশন খোলা হয়, যেখানে একজন গেটম্যান স্টেশনমাস্টার হিসেবে কাজ করেন এবং একজন বয় পোর্টারের সহায়তায় কাজ করেন। 1897 সালে লেভেল ক্রসিংয়ের পাশাপাশি একটি পাতাল রেল যুক্ত করা হয়। 1904 সালে, ডাউন প্ল্যাটফর্মে আরও বড় স্টেশন ভবন নির্মিত হয়েছিল। এটি পরবর্তীকালে স্যান্ডন পার্ক সাউথ হয়ে ওঠার মুখোমুখি হত। নিল 'স হিল স্টেশন মাইল পোস্টে অবস্থিত। দৃশ্যমানতার জন্য ক্রসিংয়ের নিচের দিকে ট্র্যাকের একটি কোণে একটি কাঠের সিগন্যাল কেবিন তৈরি করা হয়েছিল। সিগন্যালিং যুক্তিসঙ্গত করার পরে, 1925 সালে এই কেবিনটি সরানো হয় এবং বিপরীত দিকে একটি 3 লিভার গ্রাউন্ড ফ্রেম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। পার্মানেন্ট ওয়ে কর্মীরা সংকেত কেবিনটি 12:15 অপরাহ্ন পাথরের ট্রেনে লোড করে বেলফাস্টে নিয়ে আসে। 1920-এর দশকে বালির দিকটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং নির্মাণ করা হয়। এটি ছিল ক্লারা পার্ক এবং নিলস হিল পার্ক এলাকা। 1922 সালে, বিসিডিআর মূল লাইনে বাল্টিক শ্রেণীর ইঞ্জিন ব্যবহার করার কথা বিবেচনা করে এবং একটি সমীক্ষায় সুপারিশ করা হয় যে ব্লুমফিল্ড, নিলস হিল, নক এবং কম্বারে একটি পরিষ্কার করার জন্য প্ল্যাটফর্মের দেয়াল পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন হবে। 1937 সালে বেলফাস্ট টেলিগ্রাফ জানায় যে, বিসিডিআর পরিচালকদের সাম্প্রতিক পরিদর্শনের পর নিলের হিল স্টেশন বিসিডিআর ফুলের প্রতিযোগিতায় পুরস্কার বিজয়ীদের মধ্যে রয়েছে। 1946 সালে অর্থনৈতিক পদক্ষেপের অংশ হিসাবে, বিসিডিআর নিলের পাহাড়ের অবস্থানকে 'স্টেশন' থেকে 'হাল্ট'-এ নামিয়ে আনে। এই অবস্থার পরিবর্তন নক, ডুনডোনাল্ড, ক্রেগাভাদ, বালিনাহিঞ্চ জংশন, কিলফ, সিডেনহ্যাম, কার্নালিয়াতেও ঘটেছে। সংস্কৃতি অবহেলিতভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। তাঁর বইয়ে, কোখাম একটি ঘটনার কথা বর্ণনা করেছেন যখন একটি আপ সানডে ট্রেন ব্লুমফিল্ডের পাশ দিয়ে এসেছিল যখন ইঞ্জিনটি সংযোগহীন হয়ে নিলের পাহাড়ের বালির সাইডে ছুটে যায়। পয়েন্টগুলিতে স্মার্ট কাজ মূল লাইনের পাশ দিয়ে গাড়িগুলি অতিক্রম করতে দেয়। কোখাম আরও জানিয়েছে যে বিসিডিআর ইঞ্জিন নম্বর 6 যুদ্ধের পরের বছরগুলিতে নিলের পাহাড়ের মধ্য দিয়ে 60 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতি অর্জন করেছে। ম্যাজিক '60' শুধুমাত্র 1944 সালে অর্জন করা হয়েছিল। আলস্টার পরিবহন কর্তৃপক্ষ বিসিডিআর দখল করে নেয় এবং 1950 সালের 15ই জানুয়ারি রবিবার নিউক্যাসলের প্রধান লাইনটি বন্ধ করে দেয়। একই সময়ে নিলস হিলের হল্টটি বন্ধ হয়ে যায়। 1950-এর দশকে স্যান্ডহিল গার্ডেনে এবং তারপরে অরেঞ্জফিল্ড রোডে আবাসন নির্মাণ করা হয়েছিল। উভয় রাস্তাই ক্লারা পার্ক থেকে নর্থ রোড পর্যন্ত রেলপথ অনুসরণ করে। 1954 সালের পর পর্যন্ত রেলপথটি উত্তোলন করা হয়নি যার মধ্যে স্টেশন ভবনগুলি মেরামতের অযোগ্য হয়ে পড়েছিল। 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে পাতাল রেলটি পূর্ণ করা হয়েছিল এবং সেই সময়ে ভবনগুলিও ভেঙে ফেলা হয়েছিল। সাইট টুডে নক ভ্যালি পয়ঃনিষ্কাশন প্রকল্প 2003 সালে, বেলফাস্টের একটি প্রধান পয়ঃনিষ্কাশন প্রকল্পে কম্বার এবং বেলফাস্টের মধ্যে প্রাক্তন প্রধান লাইনের পুরো দৈর্ঘ্য জুড়ে একটি প্রধান পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল। যেহেতু নিলস হিলের পথে একমাত্র পাতাল রেল ছিল, তাই নির্মাতাদের দ্বারা এটি কেটে দিতে হয়েছিল। তাদের কাছ থেকে পাওয়া ফটোগ্রাফিক প্রমাণ দেখায় যে সাবওয়েটি ভাল অবস্থায় রয়েছে। কম্বার গ্রিনওয়ে হল জাতীয় সাইকেল নেটওয়ার্কের একটি 7-মাইল ট্রাফিক-মুক্ত বিভাগ, যা পুরানো বেলফাস্ট-কম্বার রেলপথ বরাবর উন্নয়নশীল। সাইকেলের পথটি বেলফাস্টের ডি স্ট্রিটে শুরু হয় এবং কম্বারে শেষ হয়। এখন সম্পন্ন হওয়া গ্রিনওয়ে স্টর্মন্ট এবং স্ক্র্যাবো টাওয়ারের দৃশ্য সহ একটি পরিবেশ-বান্ধব সাইকেল পথ সরবরাহ করে। বেলফাস্ট থেকে বের হওয়ার পথে গ্রিনওয়ে অনেক পুরনো বিসিডিআর স্টেশনের মধ্য দিয়ে যায়। ব্লুমফিল্ড, নিল 'স হিল, নক, ডান্ডোনাল্ড কম্বের স্টেশনের ঠিক আগে শেষ করার আগে। উত্তর আয়ারল্যান্ডের আঞ্চলিক পরিবহন কৌশল (আরটিএস) এবং বেলফাস্ট মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্ট প্ল্যান (বিএমটিপি) উভয়ই বেলফাস্টে দ্রুত ট্রানজিট পরিষেবা প্রবর্তনের মূল্যকে স্বীকৃতি দিয়েছে। 2004 সালে বিএমটিপি বলেছিল যে 2015 সালের পরিকল্পনার সময়কালের মধ্যে একটি দ্রুত ট্রানজিট নেটওয়ার্কের পাইলট পর্যায় (অর্থনৈতিক মূল্যায়ন, বাজেট প্রক্রিয়া এবং বিধিবদ্ধ প্রক্রিয়াগুলির সমাপ্তি সাপেক্ষে) বাস্তবায়ন করা যেতে পারে। এটি ই. ডব্লিউ. এ. ওয়াই-কে পছন্দের বিকল্প হিসাবে নিশ্চিত করেছে যা নিউটাউনার্ডস করিডোরকে পরিবেশন করবে এবং এর সাফল্য দ্রুত ট্রানজিট নেটওয়ার্কের আরও উন্নয়নের পরিমাণ, যদি থাকে, তা নির্ধারণ করবে। বিবিসির একটি ঘোষণা নিশ্চিত করেছে যে ইডব্লিউএওয়াই তার রুটের অংশ হিসাবে দ্য কম্বার গ্রিনওয়ে ব্যবহার করবে না। এনআই সিভিল সার্ভিসের প্রাক্তন প্রধান স্যার কেনেথ ব্লুমফিল্ড তাঁর আত্মজীবনী, "স্টর্মন্ট ইন ক্রাইসিস, এ মেমোয়ার"-এ উদ্ধৃত করেছেন। সেখানেও, 'রেলপথ' পুরানো বেলফাস্ট এবং কাউন্টি ডাউন রেলপথের পাশাপাশি নিলস হিলের ছোট স্টেশন পর্যন্ত যায়, রেলপথ শিশু থেকে সোজা লেভেল-ক্রসিং গেট সহ একটি বিরতি, স্টেশনমাস্টারের নাস্টার্টিয়ামের পরিষ্কার বিছানা সহ বাড়ি এবং একটি খারাপ সাবওয়ে যেখানে প্রাথমিক যৌন মিলন ঘটেছিল। ডাউনপ্যাট্রিক অ্যান্ড কাউন্টি ডাউন রেলওয়ের প্রতিষ্ঠাতা সদস্য গেরি কোক্রেন তাঁর "ব্যাক ইন স্টিম" বইয়ে নিলস হিলের কথা কয়েকবার উল্লেখ করেছেন। 1982 সাল থেকে ডাউনপ্যাট্রিক এবং কাউন্টি ডাউন রেলপথ। কয়েকটি এখানে বিস্তারিত রয়েছেঃ "আমি পূর্ব বেলফাস্টের নিলস হিল রেল স্টেশন থেকে প্রায় আধা মাইল দূরে বেলফাস্ট অ্যান্ড কাউন্টি ডাউন রেলওয়ের (বিসিডিআর) শব্দ ও গন্ধের মধ্যে জন্মগ্রহণ করেছি।" "নিলস হিলে একটি বাষ্পীয় ইঞ্জিনের সঙ্গে আমার প্রথম সাক্ষাৎ হয় যখন আমার বয়স ছিল প্রায় দুই বছর।" "এটি আমাকে রেলপথের পাশে অর্ধ মাইল হাঁটার আনন্দদায়ক পথ দিয়ে নিলস হিল স্টেশনে ছেড়ে দেবে।" রেফারেন্স কোখাম, ডেসমন্ড; বেলফাস্ট অ্যান্ড কাউন্টি ডাউন রেলওয়ে; কালারপয়েন্ট বুকস; বেলফাস্টে অব্যবহৃত রেলওয়ে স্টেশন 1890 সালে কাউন্টি ডাউন রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে অব্যবহৃত রেলওয়ে স্টেশনগুলি খোলা হয় 1950 1890 সালে আয়ারল্যান্ডের প্রতিষ্ঠানগুলি বন্ধ হয়ে যায় 1950 উত্তর আয়ারল্যান্ডের উত্তর আয়ারল্যান্ড রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে বিচ্ছিন্নতা 1890-এর দশকে খোলা হয় উত্তর আয়ারল্যান্ডের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1950 সালে বন্ধ হয়ে যায়।