Landing at Scarlet Beach
স্কারলেট সৈকতে অবতরণ (অপারেশন ডিমিনিশ) (22 সেপ্টেম্বর 1943) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের হুওন উপদ্বীপ অভিযানের সময় নিউ গিনিতে হয়েছিল, যেখানে অস্ট্রেলিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানের বাহিনী জড়িত ছিল। মিত্র বাহিনী সিকি কোভের উত্তরে এবং সং নদীর দক্ষিণে, কাতিকার পূর্বে এবং ফিনশাফেনের প্রায় উত্তরে স্কারলেট সৈকতে অবতরণ করে। ফিনশাফেন দখলের ফলে নিউ গিনি এবং নিউ ব্রিটেনে জাপানি ঘাঁটির বিরুদ্ধে অভিযান পরিচালনার জন্য মিত্র বিমান ও নৌ বাহিনীকে সহায়তা করার জন্য বিমান ঘাঁটি এবং নৌ সুবিধা নির্মাণের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। মিত্ররা যতটা আশা করেছিল তার চেয়ে তাড়াতাড়ি লেইয়ের পতনের পর, তারা সুবিধাটি কাজে লাগায়। ত্রুটিপূর্ণ গোয়েন্দা তথ্যের ফলে, যা এই অঞ্চলে জাপানি বাহিনীর আকারকে অবমূল্যায়ন করেছিল, আক্রমণকারী বাহিনী শুধুমাত্র ব্রিগেডিয়ার ভিক্টর উইন্ডিয়ারের 20তম পদাতিক ব্রিগেড নিয়ে গঠিত ছিল। 22শে সেপ্টেম্বর 1943-এ স্কারলেট সৈকতে অবতরণ ছিল 1915 সালের গ্যালিপলি অভিযানে আনজাক কোভে অবতরণের পর থেকে অস্ট্রেলীয় বাহিনী দ্বারা করা প্রথম বিরোধী উভচর অবতরণ। নেভিগেশনাল ত্রুটির ফলে সৈন্যরা ভুল সৈকতে অবতরণ করে, তাদের মধ্যে কেউ কেউ সিকি কোভের তীরে এসে পিলবক্সে শক্তিশালী জাপানি প্রতিরক্ষা থেকে ভারী গুলি চালায়। পুনর্গঠন করার পর অস্ট্রেলীয়রা অভ্যন্তরীণ দিকে অগ্রসর হয়। জাপানীরা কাতিকার উঁচু মাঠে কঠোর প্রতিরোধ গড়ে তোলে, কিন্তু বাধ্য হয়ে ফিরে আসে। দিনের শেষে, অস্ট্রেলিয়ানরা তাদের লক্ষ্যগুলি সুরক্ষিত করে ফেলেছিল। জাপানিরা সপ্তম উভচর বাহিনীর জাহাজগুলিতে প্রতিশোধমূলক বিমান হামলা চালায়, কিন্তু মার্কিন যুদ্ধবিমান কনভয়কে রক্ষা করে এবং কোনও জাহাজে আঘাত লাগেনি। সমুদ্র সৈকতে জাপানের ক্রমাগত বিমান হামলা যুদ্ধের সময় অসংখ্য হতাহতের ঘটনা ঘটায়। পরের দিন অস্ট্রেলীয়রা অবতরণ সৈকতের প্রায় দক্ষিণে ফিনশাফেন গ্রামের দিকে দক্ষিণে অগ্রসর হতে শুরু করে, যেখানে 2/15 তম পদাতিক ব্যাটালিয়নটি বুমি নদীর দিকে অগ্রসর হয়। জাপানিরা নদীর দক্ষিণ তীরে শক্তিশালী প্রতিরক্ষা স্থাপন করেছিল, যা অস্ট্রেলিয়ানরা খাড়া ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে আরোহণ করে পশ্চিমে একটি বাহিনী পাঠিয়ে অতিক্রম করার চেষ্টা করেছিল। একবার তারা নদী পার হওয়ার জন্য একটি উপযুক্ত জায়গা খুঁজে পাওয়ার পরে, তারা পার হতে শুরু করে কিন্তু জাপানি নৌ পদাতিক বাহিনীর একটি দল তাদের উপর গুলি চালায় যারা নদীকে উপেক্ষা করে একটি উঁচু স্থানে অবস্থান করছিল। হতাহত হওয়া সত্ত্বেও, অস্ট্রেলিয়ানরা বুমির দক্ষিণে নিজেদের প্রতিষ্ঠিত করতে সক্ষম হয় এবং সেই সময়ে 2/13 তম পদাতিক ব্যাটালিয়ন পশ্চিম থেকে ফিনশাফেনের দিকে অগ্রসর হতে শুরু করে। এদিকে, 2/15 তম জাপানিদের বাম পার্শ্বে আক্রমণ করেছিল যারা তাদের ক্রসিংয়ের বিরোধিতা করেছিল। আগুনের নিচে খাড়া ঢালে অগ্রসর হওয়ার পরে, কখনও কখনও তাদের হাত এবং হাঁটুতে, 2/15 তম বেয়নেটের বিন্দুতে অবস্থান নিয়েছিল, ঘনিষ্ঠ যুদ্ধে 52 জন জাপানি নিহত হয়েছিল। জাপানি পাল্টা আক্রমণের বিষয়ে অস্ট্রেলীয়দের আশঙ্কা বৃদ্ধি পায় এবং তারা জেনারেল ডগলাস ম্যাকআর্থারের কাছ থেকে শক্তিবৃদ্ধির অনুরোধ জানায়। অনুরোধটি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল কারণ তার গোয়েন্দা কর্মীরা বিশ্বাস করেছিল যে আশেপাশে মাত্র 350 জন জাপানি ছিল। প্রকৃতপক্ষে, স্যাটেলবার্গ এবং ফিনশাফেনের আশেপাশে ইতিমধ্যে 5,000 জাপানি ছিল। অস্ট্রেলিয়ানরা 2/43 rd পদাতিক ব্যাটালিয়নের আকারে কিছু শক্তিবৃদ্ধি পেয়েছিল। এই ইউনিটের আগমনের অর্থ ছিল যে সমগ্র 20তম পদাতিক ব্রিগেড ফিনশাফেনের উপর মনোনিবেশ করতে পারে। ফিনশাফেনকে ধরে রাখা জাপানি নৌবাহিনী প্রত্যাহার করতে শুরু করে এবং 2রা অক্টোবর ফিনশাফেন অস্ট্রেলিয়ানদের কাছে পরাজিত হয়। 20তম পদাতিক ব্রিগেড তখন 22তম পদাতিক ব্যাটালিয়নের সাথে যুক্ত হয়, একটি মিলিশিয়া পদাতিক ব্যাটালিয়ন যা হুওন উপদ্বীপের দক্ষিণে উপকূলীয় অঞ্চল পরিষ্কার করে পাহাড়ের উপর দিয়ে লা থেকে অগ্রসর হয়। জাপানিরা স্যাটেলবার্গের আশেপাশের পাহাড়ে ফিরে যায়। 1943 সালের মার্চ মাসে ওয়াশিংটন, ডি. সি.-তে প্রশান্ত মহাসাগরীয় সামরিক সম্মেলনে জয়েন্ট চিফস অফ স্টাফ জেনারেল ডগলাস ম্যাকআর্থার, সুপ্রিম কমান্ডার, সাউথ ওয়েস্ট প্যাসিফিক এরিয়া (এস. ডব্লিউ. পি. এ)-এর রাবৌলের জাপানি ঘাঁটিতে অগ্রগতির পরিকল্পনা অনুমোদন করেন। 1943 সালের 13ই জুন, ব্রিসবেনে ম্যাকআর্থারের জেনারেল হেডকোয়ার্টার্স (জিএইচকিউ) জেনারেল স্যার থমাস ব্লেমির নিউ গিনি ফোর্সকে নির্দেশ দেয় যে, লা-তে সফল সমুদ্রগামী অবতরণ এবং নাদজাব, সালামাউয়া, লা এবং মার্কহাম নদী উপত্যকায় বিমান অবতরণ অনুসরণ করে 1943 সালের 16ই সেপ্টেম্বরের মধ্যে মিত্রশক্তির হাতে চলে যায়। ব্লেমি তখন তার পরবর্তী লক্ষ্যের দিকে মনোনিবেশ করেনঃ ফিনশাফেনের দিকে। 1943 সালের আগস্টে ওয়েওয়াকের বোমা হামলা, যাতে 100টি জাপানি বিমান হারিয়ে যায়, টোকিওতে ইম্পেরিয়াল জেনারেল সদর দপ্তরকে (আইজিএইচকিউ) পূর্ব নিউ গিনি এবং সলোমন দ্বীপপুঞ্জ অনুষ্ঠিত হতে পারে কিনা তা পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করে। এটি সম্ভব নয় বলে উপসংহারে পৌঁছে আইজিএইচকিউ জাপানি অষ্টম এরিয়া আর্মির কমান্ডারকে পশ্চিম নিউ গিনিতে একটি নতুন প্রতিরক্ষামূলক অবস্থানে লড়াই প্রত্যাহার করার অনুমতি দেয়, যা 1944 সালে প্রস্তুত হবে বলে তারা আশা করেছিল। নিউ গিনিতে জাপানি XVIII সেনাবাহিনীর কমান্ডার লেফটেন্যান্ট জেনারেল হাতাজো আদাচি ফিনশাফেন অঞ্চলের গুরুত্বকে স্বীকৃতি দিয়েছিলেন এবং 1ম শিপিং গ্রুপের কমান্ডার মেজর জেনারেল ইজো ইয়ামাদাকে এটি রক্ষার দায়িত্বে নিযুক্ত করেছিলেন। সেখানকার প্রতিরক্ষা জোরদার করার জন্য, আদাচি 1943 সালের 7ই আগস্ট 80তম পদাতিক রেজিমেন্ট এবং মাদাং-এর 20তম ডিভিশন থেকে ফিল্ড আর্টিলারির একটি ব্যাটেলিয়নকে ফিনশাফেনে যাওয়ার নির্দেশ দেন। সদর দপ্তর, কামান এবং ভারী অস্ত্র 15ই আগস্ট বোগাদজিম থেকে রওনা হয় এবং সমুদ্রে ভ্রমণ করে, কিন্তু বাকিরা উপকূল বরাবর যাত্রা করে। 26শে আগস্ট, তিনি দ্বিতীয় ব্যাটালিয়ন, 238তম পদাতিক রেজিমেন্ট, 41তম ডিভিশনের অংশ, যা সালামাউয়ায় 238তম পদাতিক রেজিমেন্টের বাকি অংশে যোগ দেওয়ার পথে ছিল, তাকে ইয়ামাদার কমান্ডের অধীনে ফিনশাফেন এলাকায় থাকার জন্য নিযুক্ত করেন। 4ঠা সেপ্টেম্বর লাই-এ অবতরণ ফিন্শাফেনের উপর একটি অস্ট্রেলিয়ান অগ্রগতিকে আসন্ন বলে মনে করে এবং আদাচি 20তম বিভাগের বাকি অংশ, মার্কহাম উপত্যকায় নাকাই বিচ্ছিন্নতা ছাড়া, ফিন্শাফেনে চলে যাওয়ার নির্দেশ দেয়। লেফটেন্যান্ট জেনারেল শিগেরু কাটাগিরির নেতৃত্বে প্রধান বাহিনী 10ই সেপ্টেম্বর বোগাদজিম ছেড়ে ফিনশাফেনের উদ্দেশ্যে রওনা হয়, কিন্তু অক্টোবরের আগে আসার আশা করা হয়নি। তাঁর আগমনের আগে মিত্রবাহিনীর আক্রমণের ক্ষেত্রে, ইয়ামাদাকে স্যাটেলবার্গের চারপাশে উঁচু জায়গা ধরে রাখতে হবে এবং পাল্টা আক্রমণের জন্য প্রস্তুত হতে হবে। ভূগোল হুওন উপদ্বীপ পাপুয়া নিউ গিনির উত্তর-পূর্ব উপকূল বরাবর অবস্থিত এবং হুওন উপসাগরের দক্ষিণে লা থেকে উত্তরে ভিটিয়াজ প্রণালী বরাবর সিও পর্যন্ত বিস্তৃত। উপকূল বরাবর, এই দুটি বিন্দুর মধ্যে, অসংখ্য নদী এবং স্রোত ভূখণ্ডকে কেটে দেয়। এর মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হল সং, বুমি এবং ম্যাপ নদী। এই জলপথগুলি পার্বত্য অভ্যন্তর থেকে প্রবাহিত হয়, যা পূর্বে ক্রমওয়েল পর্বতমালার সাথে দক্ষিণে রওলিনসন পর্বতমালার সংমিশ্রণের মধ্য দিয়ে গঠিত। এগুলি উপদ্বীপের কেন্দ্রে মিলিত হয়ে সারুয়াজড রেঞ্জ ম্যাসিফ গঠন করে, যা আরও পশ্চিমে ফিনিস্টার রেঞ্জের সাথে মিলিত হয়। অভিযানের সময় একটি পাতলা, সমতল উপকূলীয় অঞ্চল ছাড়াও, এলাকাটি ঘন জঙ্গলে ঢেকে ছিল, যার মধ্য দিয়ে খুব কম ট্র্যাক কাটা হয়েছিল। পরিকল্পনার সময়, মিত্ররা এই অঞ্চলের তিনটি অঞ্চলকে মূল এবং নির্ণায়ক ভূখণ্ড হিসাবে চিহ্নিত করেছিলঃ কাতিকার উত্তরের সৈকত, যা পরে মিত্রদের দ্বারা "স্কারলেট" নামে পরিচিত হয়েছিল, দক্ষিণ-পশ্চিমে স্যাটেলবার্গ নামে পরিচিত শিখর, যা তার উচ্চতার কারণে এই অঞ্চলে আধিপত্য বিস্তার করেছিল এবং ফিনশাফেন, একটি ছোট এয়ারফিল্ডের অধিকারী এবং একটি উপসাগরের উপকূলে বসেছিল যা সুরক্ষিত বন্দরের সুবিধা প্রদান করেছিল। যুদ্ধের আগে, শহরটির জনসংখ্যা ছিল প্রায় 30 জন শ্বেতাঙ্গ এবং 60 জন স্থানীয় মানুষ। ড্রেগার হারবার, ল্যাঙ্গেমাক বে এবং ফিনশ হারবারে 5,000 টন পর্যন্ত জাহাজের জন্য ভাল নোঙ্গর ছিল। সমতল উপকূলীয় স্ট্রিপটি বেশ কয়েকটি সম্ভাব্য এয়ারফিল্ড সাইট সরবরাহ করেছিল। 1884 সাল থেকে 1914 সালে অস্ট্রেলিয়া দখল করার আগে পর্যন্ত নিউ গিনি অঞ্চলটি একটি জার্মান উপনিবেশ ছিল বলে এই অঞ্চলে প্রচুর জার্মান নাম ছিল। ফিনশাফেন এলাকায় জাপানি সৈন্যের সংখ্যা সম্পর্কে গোয়েন্দা মিত্রবাহিনীর অনুমান বিভিন্ন রকমের ছিল। ব্রিগেডিয়ার জেনারেল চার্লস এ উইলোবি, সহকারী চিফ অফ স্টাফ (জি-2), এবং তাই ম্যাকআর্থারের জিএইচকিউ-এর গোয়েন্দা শাখার প্রধান, ফিনশাফেনকে প্রাথমিকভাবে একটি ট্রান্সশিপমেন্ট পয়েন্ট হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন এবং সেখানকার সৈন্যরা মূলত যোগাযোগ ইউনিটের লাইন থেকে ছিল। লয়ের পতনের ফলে এর উপযোগিতা শেষ হয়ে যায়, তাই তিনি এই অঞ্চলে জাপানি সৈন্যের সংখ্যা 350-এ নামিয়ে আনেন। এই প্রশংসার ভিত্তিতে, জিএইচকিউ বিশ্বাস করেছিল যে ফিনশাফেন একটি "পুশওভার" হবে। অন্যভাবে বিশ্বাস করার কারণ ছিল। তিন অস্ট্রেলিয়ান অফিসার, মার্কিন সেনাবাহিনীর 532 তম ইঞ্জিনিয়ার বোট অ্যান্ড শোর রেজিমেন্টের একজন আমেরিকান উভচর স্কাউট, জেড স্পেশাল ইউনিটের একজন সিগন্যালার এবং স্থানীয় সৈন্য সহ দশ সদস্যের একটি অ্যালাইড ইন্টেলিজেন্স ব্যুরোর টহল সেপ্টেম্বরের রাতে দুটি পিটি নৌকা থেকে রবার নৌকায় অবতরণ করা হয়েছিল। এলাকায় জাপানি টহলদারির কারণে স্কাউটরা তাদের চাওয়া হাইড্রোগ্রাফিক তথ্য পেতে অক্ষম হয়েছিল। 14ই সেপ্টেম্বর শত্রুপক্ষের অবস্থানগুলির পুনর্বিবেচনার সময় বেশ কয়েকটি মেশিনগানের বাসা চিহ্নিত করা হয়েছিল। যেমনটি কোকোডা ট্র্যাক অভিযান এবং বুনা-গোনা যুদ্ধের সময় ঘটেছিল, অস্ট্রেলিয়ান গোয়েন্দা সংস্থার অনুমান জিএইচকিউ-এর অনুমানের থেকে অনেক আলাদা ছিল, কারণ তারা বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করেছিল। ব্রিগেডিয়ার জে. ডি. রজার্সের নেতৃত্বে ব্লেমির অ্যালাইড ল্যান্ড ফোর্সেস সদর দফতরের (এল. এইচ. কিউ) গোয়েন্দা কর্মীরা 3,000 এর অনেক বেশি সংখ্যা নিয়ে এসেছিলেন। আই কর্পস 1,800 এর একটি অনুমান তৈরি করেছিল, যা জিএইচকিউ-এর অনুমানের সাথে পাস করা হয়েছিল। মিত্রদের বুদ্ধিমত্তার সেরা উৎস, আল্ট্রা, এই বিষয়ে কোনও আলোকপাত করেনি। গত তিন মাসে মাত্র পাঁচটি ডিক্রিপ্ট করা বার্তায় ফিনশাফেনের উল্লেখ করা হয়েছিল। এর মধ্যে বেশিরভাগই অনিরাপদ জাপানি জল পরিবহন কোডে ছিল। 1944 সালের জানুয়ারিতে সিওর যুদ্ধে জাপানি কোডবুকগুলি দখল করার পরেই মিত্ররা পদ্ধতিগতভাবে জাপানি সেনাবাহিনীর কোডগুলি ভাঙতে সক্ষম হয়। প্রকৃতপক্ষে, 22শে সেপ্টেম্বর এই অঞ্চলে জাপানিদের শক্তি ছিল প্রায় 5,000 জন। লেফটেন্যান্ট জেনারেল স্যার এডমন্ড হেরিংয়ের আই কর্পস দ্বারা দুটি আকস্মিক পরিকল্পনা প্রস্তুত করা হয়েছিল। একটি ছিল 6ষ্ঠ ডিভিশনের 16তম পদাতিক ব্রিগেড বা 7ম পদাতিক ব্রিগেডের জাহাজ থেকে উপকূলে অভিযান, যা মিল্নে বে-তে একটি মিলিশিয়া গঠন; অন্যটি ছিল মেজর জেনারেল জর্জ উটেনের 9ম ডিভিশনের একটি ব্রিগেড দ্বারা উপকূলে অভিযানের জন্য। অপারেশনটির সাংকেতিক নাম ছিল "দিমিনীশ", যা আসলে ফিনশাফেনেরই ছিল। 1943 সালের 24শে আগস্ট আই কর্পস দ্বারা প্রস্তুত পরিকল্পনায়, হেরিং অবতরণের জন্য সং নদীর ঠিক দক্ষিণে সৈকত নির্বাচন করেছিলেন। ইঙ্গিত ছিল যে এটি অবতরণকারী জাহাজের জন্য উপযুক্ত ছিল। বেশিরভাগ জাপানি ডিফেন্ডার এবং ডিফেন্স লা থেকে অস্ট্রেলীয় স্থলভাগে অগ্রগতির প্রত্যাশায় দক্ষিণ দিকে মুখ করে ছিল বলে মনে করা হয়। এটি ম্যাপ নদী অতিক্রম করা এড়াতে পেরেছিল, যা একটি উল্লেখযোগ্য বাধা বলে মনে করা হত। অবতরণের পরবর্তী লাল পর্দা এবং অবতরণ নৈপুণ্যকে গাইড করার জন্য ব্যবহৃত আলো থেকে অবতরণ সৈকতটি স্কারলেট সৈকত নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। সমুদ্র সৈকতের বাম প্রান্তটি তাঁবুর খুঁটির উপর লাগানো একটি শক্ত লাল প্যানেল দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছিল, ডানদিকে একটি পর্যায়ক্রমে লাল এবং সাদা। রাতে, বাঁদিকে একটি লাল আলো থাকবে, এবং ডানদিকে লাল ও সাদা আলোর বিকল্প থাকবে। এই প্রকল্পটি প্রথম লাল সৈকতে লেইতে অবতরণের সময় ব্যবহার করা হয়েছিল। দুটি লাল সৈকত থাকার বিভ্রান্তি এড়াতে, অবতরণ সৈকতকে পরিবর্তে স্কারলেট সৈকত বলা হত। 16ই সেপ্টেম্বর, যেদিন লয়ের পতন হয়, ম্যাকআর্থার আদেশ দেন যে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ফিনশাফেনকে বন্দী করা হোক। পরের দিন তিনি পোর্ট মোরেসবিতে একটি সম্মেলন করেন। তিনি এবং ব্লেমি দ্বিতীয় আকস্মিকতা নির্বাচন করেছিলেন, 9ম বিভাগের একটি ব্রিগেড দ্বারা অবতরণ। ব্রিগেডিয়ার ভিক্টর উইন্ডিয়ারের 20তম পদাতিক ব্রিগেডকে বেছে নেওয়া হয়েছিল কারণ এটি তখনও তুলনামূলকভাবে সতেজ ছিল এবং লেইতে অবতরণ থেকে উভচর অভিযানের অভিজ্ঞতা ছিল। নিউ গিনিতে 6ষ্ঠ বিভাগের চলাচল স্থগিত করা হয়। সপ্তম উভচর বাহিনীর কমান্ডার রিয়ার অ্যাডমিরাল ড্যানিয়েল ই বার্বি মূলত লাইয়ের পতন এবং ফিনশাফেন অভিযানের মধ্যে চার সপ্তাহের বিরতি গণনা করেছিলেন। 9ই সেপ্টেম্বর, তিনি হেরিংকে বলেছিলেন যে এর জন্য ন্যূনতম দশ দিন সময় লাগবে। ম্যাকআর্থারের চাপে বার্বি তা কমিয়ে তিন দিন করে দেন। এটি হেরিংয়ের পক্ষে সৈন্যদের একত্রিত করার জন্য খুব তাড়াতাড়ি ছিল এবং 21 সেপ্টেম্বরকে লক্ষ্য তারিখ হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। হেরিং 18 সেপ্টেম্বর উইন্ডিয়ারকে অপারেশন সম্পর্কে অবহিত করেন। উইন্ডিয়ার অনুভব করেছিলেন যে সময়সূচীটি এখনও খুব টাইট ছিল এবং এটি আরও এক দিন পিছিয়ে 22 সেপ্টেম্বর করা হয়েছিল। লেই-এর মতো, প্রথম তরঙ্গ, 2/13 তম এবং 2/7 তম পদাতিক ব্যাটালিয়নের দুটি কোম্পানি নিয়ে গঠিত, চারটি ধ্বংসকারী পরিবহন, দ্য,, এবং দ্বারা চালু করা প্লাইউড এলসিপি (আর)-তে অবতরণ করবে। বাকি আক্রমণটি ছয়টি এল. এস. টি, 15টি এল. সি. আই এবং সপ্তম উভচর বাহিনীর ছয়টি এল. সি. টি এবং 532তম ইঞ্জিনিয়ার বোট অ্যান্ড শোর রেজিমেন্টের 10টি এল. সি. এম এবং 15টি এল. সি. ভি. পি-তে অবতরণ করবে। মোট বাহিনীর সংখ্যা হবে প্রায় 5,300 জন। 9ম বিভাগটি 15 দিনের সরবরাহ গ্রহণের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে। লাই অভিযানের একটি শিক্ষা ছিল নৌবাহিনীর সৈকত দলের শব্দ গ্রহণ, সৈকত ও চ্যানেল চিহ্নিত করা এবং জাহাজ ও তীরের মধ্যে যোগাযোগ পরিচালনা করার প্রয়োজনীয়তা। মার্কিন নৌবাহিনীর মতবাদে বলা হয়েছে যে এগুলি আক্রমণ পরিবহণ থেকে নেওয়া কর্মীদের নিয়ে গঠিত হওয়া উচিত, তবে কেউই লেই বা ফিনশাফেন অপারেশনে জড়িত ছিল না। লেফটেন্যান্ট কমান্ডার জে. এম. ব্যান্ডের অধীনে ফিনশাফেনের জন্য একটি আট সদস্যের রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নেভি (আরএএন) বিচ পার্টির আয়োজন করা হয়েছিল। 19শে সেপ্টেম্বর ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর 8ম ফটো রিকোনাইসেন্স স্কোয়াড্রন দ্বারা স্কারলেট সৈকতের তির্যক বায়বীয় ফটোগ্রাফের একটি সেট তোলা হয়েছিল, যা এস. ডব্লিউ. পি. এ-র একমাত্র ইউনিট যা তাদের নেওয়ার সরঞ্জাম সহ ছিল, যা সৈকতের দক্ষিণ অর্ধেক বরাবর একটি অগভীর বালির বার দেখিয়েছিল, যা এটিকে অবতরণের জন্য অনুপযুক্ত করে তুলেছিল। এর ফলে মাত্র তিনটি এল. এস. টি-র জন্য জায়গা অবশিষ্ট ছিল। অবতরণ পরিকল্পনা পরিবর্তন করা হয়েছিল যাতে ছয়টি এল. এস. টি-র মধ্যে মাত্র তিনটি প্রাথমিক আক্রমণের সাথে সৈকতে পৌঁছায়, বাকি তিনটি বুনাতে ফিরে আসে এবং সেই রাতে 23:00 এ সৈকতে পৌঁছায়। হেরিং বিবেচনা করেছিলেন যে এল. এস. টি আগমনের বিস্তার আনলোডিংকে সহজ করে তুলতে পারে। উটেন উল্লেখ করেছিলেন যে এর অর্থ হবে যে 25-পাউন্ডারের একটি ব্যাটারি, একটি হালকা অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট ব্যাটারি, ইঞ্জিনিয়ার স্টোরের এক চতুর্থাংশ এবং ক্যাজুয়ালিটি ক্লিয়ারিং স্টেশনকে দ্বিতীয় দলের সাথে আসতে হবে। হাস্যকরভাবে, অবতরণের পরে আরএএন বিচ পার্টির নেওয়া শব্দগুলি প্রকাশ করে যে "বালির বার" আসলে একটি সাদা শিংলের তলদেশ ছিল এবং প্রকৃতপক্ষে সৈকতটি এলএসটি পরিচালনার জন্য আদর্শভাবে উপযুক্ত ছিল। হেরিং এবং বার্বির মধ্যে মতবিরোধের মূল বিষয় ছিল অবতরণের সময়কাল। বার্বি এবং মিত্রবাহিনীর নৌবাহিনীর কমান্ডার ভাইস অ্যাডমিরাল আর্থার এস কার্পেন্ডার চায়নি যে লাই-তে যা ঘটেছিল তার পুনরাবৃত্তি হোক, যখন দুটি এলসিআই হারিয়ে যায় এবং দুটি এলএসটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। যদিও ইউ. এস. এ. এ. এফ এবং আর. এ. এ. এফ নিউ ব্রিটেনে জাপানি বিমান ঘাঁটিগুলিতে আক্রমণ করেছিল, তবে এটি 20 সেপ্টেম্বর নাদজাব আক্রমণকারী নয়টি জাপানি বোমারু বিমান এবং 10 জন যোদ্ধাকে থামাতে পারেনি। অধিকন্তু, প্রায় 23টি জাপানি যুদ্ধজাহাজ রাবৌল বন্দরে দেখা গিয়েছিল এবং এই অঞ্চলে জাপানি সাবমেরিনের খবর পাওয়া গেছে। তদনুসারে, বার্বি এক চতুর্থাংশ চাঁদের নিচে 02:00-এ অবতরণের প্রস্তাব দিয়েছিলেন, যা তার জাহাজগুলিকে ভোর হওয়ার পরেই অবতরণ এবং দূরে সরে যাওয়ার অনুমতি দেবে। এটি বর্ষাকাল এবং তাই আকাশ সম্ভবত মেঘলা থাকবে উল্লেখ করে, হেরিং সন্দেহ করেছিলেন যে সপ্তম উভচর বাহিনী সমুদ্র সৈকতটি সনাক্ত করতে সক্ষম হবে, এবং 05:15 এ ভোরের অবতরণের জন্য চাপ দেয়। শেষ পর্যন্ত, 04:45-এ একটি সমঝোতা হয়েছিল। মার্কিন নৌ ইতিহাসবিদ স্যামুয়েল এলিয়ট মরিসন উল্লেখ করেছেন যেঃ "অস্ট্রেলিয়ানরা সঠিক বলে প্রমাণিত হয়েছিল; 'আঙ্কেল ড্যান'-এর পোশাক একটি পরিচ্ছন্ন রাতের অবতরণের জন্য প্রস্তুত ছিল না। স্বাভাবিক স্নফু বিকশিত হয়েছিল "। ল্যান্ডিং ফার্স্ট ওয়েভ সপ্তম অ্যামফিবিয়াস ফোর্স অপারেশন অর্ডারের 140টি মাইমোগ্রাফ কপি তৈরি করেছিল, যা পিটি নৌকা দ্বারা বিতরণ করা হয়েছিল। এরপর তারা লাইয়ের পূর্বদিকে জি বিচের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। রাতে যখন তারা পথে ছিল, তখন বুনাতে একটি জাপানি অভিযান একটি এলসিএস (এস) ডুবিয়ে দেয় এবং একটি ডক এবং দুটি বণিক জাহাজের ক্ষতি করে; নয়জন নিহত এবং 27 জন আহত হয়। ইউ. এস. এস এল. সি. আই-31-এর ইঞ্জিনে সমস্যা দেখা দেয় এবং বুনাতে ফিরে যেতে বাধ্য হয়। এর ফলে 2/13 তম পদাতিক ব্যাটালিয়নের একটি কোম্পানি তার পরিবহন ছাড়াই রয়ে গেছে। ব্যাটালিয়ন কমান্ডার লেফটেন্যান্ট কর্নেল জি. ই. কলভিন তাদের ইউএসএস এলসিআই-337, এলসিআই-338 এবং এলসিআই-342-এ ভ্রমণের ব্যবস্থা করেন। সূর্যাস্তের সময় ছয়জন স্যালি বোমা হামলাকারী এসকর্টিং ডেস্ট্রয়ারদের আক্রমণ করে। তারা তাদের বোমা ফেলেছিল কিন্তু কোনও আঘাত করেনি। জাহাজগুলি সময়মতো স্কারলেট সৈকত থেকে এসে পৌঁছায় এবং ধ্বংসকারীরা 11 মিনিটের একটি সংক্ষিপ্ত প্রাথমিক বোমাবর্ষণ পরিচালনা করে। কোনও জাপানি অবস্থান আঘাত হানে বা কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটে কিনা তা নিয়ে সন্দেহ ছিল। নিচু মেঘ বোমাবর্ষণের ফলে সৃষ্ট ধোঁয়া এবং ধুলোকে আটকে রেখেছিল। অস্ট্রেলিয়ানদের কাছে এটি ছিল "গরুর ভিতরের মতো অন্ধকার"। স্কারলেট সৈকত এবং সিকি কোভ কাঠ দিয়ে তৈরি বাঙ্কার-ধরনের পিলবক্স দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল, যা প্রায় আলাদা ছিল এবং অগভীর পরিখা দ্বারা সংযুক্ত ছিল। তারা প্রায় 300 জন জাপানি ডিফেন্ডারকে ধরে রেখেছিল। জাপানের ট্রেসারের আগুন উপকূল থেকে পড়তে শুরু করে। এই মুহুর্তে, একজন অস্ট্রেলিয়ান স্মরণ করেছিলেন "আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে এটি কোনও বিনা প্রতিদ্বন্দ্বিতায় অবতরণ ছিল না"। 1915 সালের গ্যালিপলি অভিযানে আনজাক কোভে অবতরণের পর এটি ছিল অস্ট্রেলীয় সৈন্যদের দ্বারা প্রথম বিরোধী অবতরণ। প্রথম তরঙ্গের প্রায় সমস্ত এলসিপি (আর) গুলি বাম দিকে সরে যায়, সিকি ক্রিক এবং সিকি কোভ এবং আর্ন্ড পয়েন্টের মধ্যে হেডল্যান্ডের পাথরের মধ্যে অবতরণ করে। সমস্ত নৌকা সফলভাবে অবতরণ করে, শুধুমাত্র 11 প্লাটুন বহনকারী একটি ছাড়া, যা ভেঙে পড়েছিল এবং 10 প্লাটুন বহনকারী এলসিপি (আর) দ্বারা টেনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যার ফলে উভয়ই বিলম্বিত হয়েছিল। আরেকজন এলসিপি (আর) উপস্থিত হয়ে প্লাটুনটি নিয়ে নেয়। কিন্তু ষোলজনের মধ্যে মাত্র তিনজন স্কারলেট সৈকতে অবতরণ করেন। কিছু উপায়ে এটি ভাল ছিল, কারণ এর অর্থ ছিল যে প্লাইউড ল্যান্ডিং ক্রাফ্টটি তীব্র মেশিনগানের আগুনের শিকার হয়নি, যা ভারী হতাহতের কারণ হতে পারে; তবে ভুল সৈকতে অবতরণের গুরুতর অসুবিধা ছিল। ডানদিকে, ক্যাপ্টেন টি. সি. শেলডনের বি কোম্পানি, 2/17 তম পদাতিক ব্যাটালিয়ন, ট্যাঙ্ক-বিরোধী প্লাটুন এবং 10 প্লাটুন পাপুয়ান পদাতিক ব্যাটালিয়নের সাথে, মোটামুটিভাবে যেখানে তাদের অবতরণ করার কথা ছিল সেখানে অবতরণ করে এবং তাদের লক্ষ্য, নর্থ হিলের দিকে ঠেলে দেয়। প্রথম ঢেউয়ের বাকি অংশ বিপর্যস্ত হয়ে পড়ে। মেজর পি. এইচ পাইক তার আইডি1-এর এ কোম্পানিকে আইডি2-এর ক্যাপ্টেন পল ডেসচ্যাম্পস বি কোম্পানির সঙ্গে মিশ্রিত অবস্থায় খুঁজে পান। যেহেতু পরেরটিকে আরও ভ্রমণ করতে হয়েছিল এবং কোনও জাপানি বিরোধিতা ছিল না, তাই পাইক তার কোম্পানিকে পিছিয়ে রাখতে রাজি হন এবং ডেসচ্যাম্পস তার লক্ষ্যে এগিয়ে যান। পাইক তখন তার লোকদের দেশের অভ্যন্তরে সরিয়ে নিয়ে যায় এবং দিনের আলোর জন্য অপেক্ষা করে। সি কোম্পানির কাজ ছিল আর্ন্ড পয়েন্ট দখল করা, কিন্তু এর কিছু অংশ ইতিমধ্যে সেখানে ছিল, একটি খাড়া পাহাড়ের দিকে মুখ করে। গুরুতর বিরোধিতার মুখোমুখি হওয়া একমাত্র প্লাটুন ছিল লেফটেন্যান্ট সি. হুগেটের প্লাটুন, যা ডানদিকে সরে গিয়েছিল এবং সং নদীর মুখের কাছে স্কারলেট সৈকতে অবতরণ করেছিল। সেখানে দুটি জাপানি মেশিনগান পোস্ট থেকে এটি আগুনের কবলে পড়ে। একজন আমেরিকান উভচর স্কাউট, লেফটেন্যান্ট হারম্যান এ কোয়েলনের সহায়তায়, হুগেট গ্রেনেড এবং ছোট অস্ত্র দিয়ে পোস্টগুলি আক্রমণ করেন। আরেকজন উভচর স্কাউট, লেফটেন্যান্ট এডওয়ার্ড কে. হ্যামার, জাপানিদের একটি দলের মুখোমুখি হন যার উপর তিনি গুলি চালান। কোয়েলন এবং হ্যামার স্পষ্ট ছিল কারণ তারা সমুদ্র সৈকত চিহ্নিত করার জন্য লাল ক্যানভাসের চিহ্ন বহন করছিল। সমুদ্র সৈকতের মাস্টার, লেফটেন্যান্ট কমান্ডার জন এম ব্যান্ড, স্কারলেট সৈকতে যাওয়ার পথে মারাত্মকভাবে আহত হন। তাঁকে মরণোত্তর ইউ. এস নেভি ক্রস প্রদান করা হয়। ফলো-আপ এল. সি. আই-তে দ্বিতীয় তরঙ্গ এসেছিল। এগুলি এমন নৈপুণ্য ছিল যার কোনও র্যাম্প ছিল না; পদাতিক বাহিনী ডাউন গ্যাংওয়ে থেকে অবতরণ করত। এগুলি আক্রমণাত্মক অবতরণের জন্য উপযুক্ত ছিল না তা উপেক্ষা করা হয়নি, তবে এগুলি সবই উপলব্ধ ছিল। প্রথম তরঙ্গের লক্ষ্য ছিল স্কারলেট সৈকত এবং পূর্বাঞ্চল দখল করা। যেহেতু তা করা হয়নি, তাই তারা জাপানি বাঙ্কার থেকে আগুনের মুখে পড়ে। না করার স্পষ্ট আদেশ সত্ত্বেও, তারা তাদের ওরলিকন 20 মিমি কামান দিয়ে জবাব দেয়। কেউ কেউ জাপানি মেশিনগান দমন করতে সাহায্য করেছিল, অন্যরা হিংস্রভাবে গুলি চালিয়েছিল এবং উপকূলে অস্ট্রেলীয় সৈন্যদের মধ্যে হতাহতের কারণ হয়েছিল। প্রথম তরঙ্গের মতো, তারা বাম দিকে সরে যায়, বিশৃঙ্খলা যোগ করে। কমপক্ষে তিনটি এলসিআই একটি বালির বারের উপর ভিত্তি করে ছিল, তবে তারা প্রত্যাহার করতে এবং আরও ভাল অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছিল, যদিও এখনও ভুল সৈকতে রয়েছে। মিলিটারি ল্যান্ডিং অফিসার, মেজর জে. আর. ব্রডবেন্ট পাইকের মতো একই এলসিপি (আর)-তে প্রথম তরঙ্গ নিয়ে অবতরণ করেন। তাঁর সঙ্গে ছিলেন একজন উভচর স্কাউট, যিনি লাল সংকেতের আলো বহন করছিলেন, যা পরবর্তী তরঙ্গের জন্য সৈকতের কেন্দ্রকে চিহ্নিত করবে। তারা দ্বিতীয় তরঙ্গের জন্য সময়মতো সঠিক স্থানে পৌঁছাতে পারেনি, তবে এটি স্থাপন করতে এবং তৃতীয়টির জন্য সময়মতো এটি চালু করতে সক্ষম হয়েছিল, তাই এটি স্কারলেট সৈকতে অবতরণকারী প্রথম ছিল। যদিও প্রথম তরঙ্গ সাত মিনিট দেরিতে অবতরণ করেছিল, দ্বিতীয়টি ছিল পনেরো, এবং তৃতীয়টি নির্ধারিত সময়ের আধ ঘন্টা পিছিয়ে ছিল। বিভ্রান্তির মধ্যে, দুটি এলসিআই সংঘর্ষ হয়, দুই সেনা নিহত এবং আটজন আহত হয়। এল. সি. আই-এর কিছু ক্যাপ্টেন তাদের জাহাজগুলি যথেষ্ট জোরে চালাতে অনিচ্ছুক ছিলেন এবং অনেক সৈন্য তাদের মাথার উপরের জলে নেমে গিয়েছিল। রয়্যাল পাপুয়ান কনস্ট্যাবুলারির সার্জেন্ট আইকিং ইওয়াগু, পাপুয়ান ইনফ্যান্ট্রি ব্যাটালিয়নের 9 প্লাটুন নিয়ে অবতরণ করেন, ক্যাপ্টেন এ-কে বাঁচানোর প্রচেষ্টার জন্য জর্জ পদক প্রদান করা হয়। বি. লুয়েচফোর্ড, যিনি গভীর জলে আঘাত পেয়েছিলেন। তৃতীয় ঢেউ দেখতে পায় যে জাপানি বাঙ্কারগুলি এখনও জনবলযুক্ত, এবং তাদের আক্রমণ করে। বেশিরভাগ জাপানি ডিফেন্ডার শেষ পর্যন্ত লড়াই করার পরিবর্তে সরে দাঁড়ান। 532 তম ইঞ্জিনিয়ার বোট অ্যান্ড শোর রেজিমেন্টের লেফটেন্যান্ট কর্নেল ই. ডি. ব্রকেটের বোট ব্যাটালিয়নের চারটি এল. সি. এম বোফর্স 40 মিমি বন্দুক নিয়ে দ্বিতীয় তরঙ্গ নিয়ে আসার কথা ছিল, কিন্তু কিছু নেভিগেশনাল সমস্যার কারণে তারা এক ঘন্টা দেরি করে। তারা চতুর্থ তরঙ্গের ছয়টি এলসিএম এবং চারটি এলসিভিপি নিয়ে এসেছিল, যা নিজেই 40 মিনিট দেরি করে 06:10-এ পৌঁছেছিল। পঞ্চম তরঙ্গের 11টি এলসিভিপি দশ মিনিট পরে স্কারলেট সৈকতে পৌঁছেছিল। 06:30 নাগাদ, সৈকত এবং পূর্বাঞ্চল জাপানি থেকে পরিষ্কার হয়ে গিয়েছিল এবং ধ্বংসকারী পরিবহন এবং এলসিআইগুলি বুনাতে ফিরে যাচ্ছিল। উভচর প্রকৌশলীরা আহতদের চিকিৎসার জন্য একটি বহনযোগ্য অস্ত্রোপচার হাসপাতাল স্থাপন করেন। উইন্ডিয়ার এবং তাঁর ব্রিগেড মেজর, মেজর বি. ভি. উইলসন, ডেস্ট্রয়ার থেকে একটি অবতরণ জাহাজে এসেছিলেন এবং তিনি সৈকত থেকে একটি কুনাই প্যাচে ব্রিগেড সদর দফতর স্থাপন করেছিলেন। একজন জাপানি সৈনিক তাদের দিকে একটি হ্যান্ড গ্রেনেড নিক্ষেপ করে যা একজনকে হত্যা করে এবং ব্রিগেড গোয়েন্দা কর্মকর্তা ক্যাপ্টেন বার্টন মঘানকে আহত করে। জাপানি সৈন্যটি ওয়েন বন্দুক দিয়ে নিহত হয়। ষষ্ঠ এবং চূড়ান্ত তরঙ্গ গঠিত হয়েছিল, এবং। তাদের নির্দেশ ছিল যতক্ষণ না ছোট জাহাজটি সমুদ্র সৈকত পরিষ্কার করে এবং 06:50-এ তীরে পৌঁছায় ততক্ষণ পর্যন্ত অপেক্ষা করার। প্রত্যেকে 100 জন পুরুষের একটি আনলোডিং দল বহন করেছিল, যারা 2/23 rd এবং 2/48 th পদাতিক ব্যাটালিয়ন এবং 2/2nd মেশিনগান ব্যাটালিয়ন থেকে নেওয়া হয়েছিল, যারা এল. এস. টি নিয়ে ফিরে আসবে। আনলোডিং দ্রুত গতিতে চলতে থাকে। তিনজনের মধ্যে দুজনের কাছ থেকে সমস্ত পণ্যসম্ভার নামিয়ে আনা হয় যখন তারা 09:30 এ প্রত্যাহার করে নেয় এবং দশটি ডেস্ট্রয়ার এবং ফ্লিট টাগ দ্বারা পাহারা দেয়। 2/3য় ফিল্ড কোম্পানি, 2/1ম মেকানিক্যাল ইকুইপমেন্ট কোম্পানি, 2/3য় পাইওনিয়ার ব্যাটালিয়ন এবং 532তম ইঞ্জিনিয়ার বোট অ্যান্ড শোর রেজিমেন্টের শোর ব্যাটালিয়ন চারটি সৈকত প্রস্থান প্রস্তুত করে। দোকানগুলি দ্রুত সমুদ্র সৈকত থেকে অভ্যন্তরীণ আবর্জনায় স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। প্রায় 5,300 সৈন্য, 180টি যানবাহন, 32টি 25-পাউন্ডার এবং বোফর্স 40 মিমি বন্দুক এবং বাল্ক স্টোরগুলি নামানো হয়েছিল। পঞ্চম বিমান বাহিনীর যোদ্ধারা 06:45 থেকে বিমান সুরক্ষা প্রদান করে। একটি জাপানি নজরদারি বিমান 09:10-এ সমুদ্র সৈকতের উপর দিয়ে উড়ে যায় এবং গুলি করে নামানো হয়। দশ মিনিট পর একজন একাকী বোমা হামলাকারী এসে সমুদ্র সৈকতে এল. এস. টি আক্রমণ করে, কিন্তু ব্যর্থ হয়। দুই ডুবুরি বোমা হামলাকারী 09:30-এ আক্রমণ করে এবং তাদের তাড়িয়ে দেওয়া হয়, তবে হতাহতের আগে নয়। 10ম লাইট অ্যান্টি এয়ারক্রাফট ব্যাটারির বোফর্স বন্দুকগুলিতে আক্রমণ করা হয় এবং পাঁচজন আহত হয়, যার মধ্যে একজন মারাত্মকভাবে আহত হয়। পরবর্তী দুই সপ্তাহে সৈকতে প্রতিদিন অন্তত একটি করে বিমান হামলা চালানো হয়। বিমান হামলা সমুদ্র সৈকত পরিষ্কার করার একটি কার্যকর উপায় হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। 4র্থ এয়ার আর্মির 39টি বিমানের একটি বড় আক্রমণ খারাপ আবহাওয়ার মধ্যে পড়ে এবং তাকে ওয়েওয়াকে ফিরে যেতে হয়, কিন্তু 38টি জেকে যোদ্ধা এবং আটটি বেটি বোমারু বিমান নিয়ে নৌ বিমান বাহিনীর আক্রমণে বুনা ফেরার পথে তামি দ্বীপপুঞ্জের কাছে এল. এস. টি এবং ডেস্ট্রয়ার পাওয়া যায়। যুদ্ধবিমানের আবরণ পরিবর্তন করা হচ্ছিল, তাই ধ্বংসকারী জাহাজে থাকা পঞ্চম বিমান বাহিনীর যুদ্ধ নিয়ন্ত্রক মাত্র তিনটির পরিবর্তে পাঁচটি স্কোয়াড্রন মোতায়েন করতে পারতেন। তারা 29 জন যোদ্ধা এবং 10 জন বোমা হামলাকারীকে গুলি করে হত্যা করার দাবি করেছে। ডেস্ট্রয়ার, এল. এস. টি এবং সোনোমা থেকে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকধারীরাও বোমা হামলাকারীদের সাথে জড়িত ছিল। টর্পেডো জেগে উঠতে দেখা গেলেও কোনও আঘাত লাগেনি। তিনটি লকহিড পি-38 লাইটনিং ফাইটারকে গুলি করে নামানো হলেও অন্তত একজন পাইলটকে উদ্ধার করা হয়েছে। জাপানি পাইলটরা দুটি ক্রুজার, দুটি ডেস্ট্রয়ার এবং দুটি পরিবহন ডুবিয়ে দেওয়ার দাবি করেছেন। একত্রীকরণ ওয়েন বন্দুকের জন্য 9 মিমি গোলাবারুদের ঘাটতি আবিষ্কৃত হয়েছিল, স্পষ্টতই কারণ গোলাবারুদটি এলএসটিতে ছিল যা সম্পূর্ণরূপে আনলোড করা হয়নি। 10:30-এ একটি জরুরী এয়ারড্রপ অনুরোধ করা হয়েছিল। পোর্ট মোরেসবিতে, 1ম বিমান রক্ষণাবেক্ষণ সংস্থা 30টি প্যারাসুট প্রস্তুত করেছিল, যার প্রতিটি 9 মিমি গোলাবারুদের 2,560 রাউন্ড সহ দুটি বাক্সের সাথে সংযুক্ত ছিল, মোট 153,600 রাউন্ড। এটি ওয়ার্ডস এয়ারফিল্ডে তিনটি ইউএসএএফ বি-24 লিবারেটর বোমারু বিমানের উপর লোড করা হয়েছিল যা 16:55 এ যাত্রা করেছিল। তারা 19:15-এ অন্ধকারের পরে ফিনশাফেন এলাকায় পৌঁছেছিল, যেখানে একটি কুনাই প্যাচ-এর একটি ড্রপ জোন হাতে মশাল ধরে থাকা পুরুষদের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। যে 115,000 রাউন্ড নিক্ষেপ করা হয়েছিল, তার মধ্যে প্রায় 1,12,000 উদ্ধার করা হয়েছিল। ভোরের দিকে, পাইকের এ কোম্পানি, 2/17 তম পদাতিক ব্যাটালিয়ন, কাটিকা গ্রামে পৌঁছেছিল, যা কিছু জরাজীর্ণ কুঁড়েঘর সহ একটি ক্লিয়ারিং হিসাবে পরিণত হয়েছিল। 9ম কোম্পানি, 80তম ইনফ্যান্ট্রি রেজিমেন্ট এবং 238তম ইনফ্যান্ট্রি রেজিমেন্টের একটি কোম্পানি দ্বারা শক্তিশালীভাবে অধিষ্ঠিত পশ্চিমের উঁচু মাঠ কাটিকা স্পার থেকে তাঁর কোম্পানি আক্রমণের শিকার হয়। জাপানিরা এ কোম্পানিকে তার বাম দিকে ছাপিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু ক্যাপ্টেন এল স্নেলের ডি কোম্পানি, 2/15 তম পদাতিক ব্যাটালিয়নে ঢুকে পড়ে। জাপানী অবস্থানগুলি কাতিকা থেকে স্যাটেলবার্গ পর্যন্ত ট্র্যাক বরাবর পূর্ব থেকে আক্রমণের জন্য ভালভাবে বসে ছিল, কিন্তু এই মুহুর্তে, ডি কোম্পানির কমান্ডার ক্যাপ্টেন বি. জি. ক্রিব, 2/13 তম পদাতিক ব্যাটালিয়ন রেডিওতে এসে ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি পশ্চিমে জাপানিদের সংস্পর্শে রয়েছেন এবং সেই দিক থেকে আক্রমণ করতে চলেছেন। একটি উগ্র লড়াই নিশ্চিত হয়েছিল। জাপানীরা তাদের আগুন ধরে রেখেছিল যতক্ষণ না অস্ট্রেলিয়ানরা তাদের প্রায় শীর্ষে ছিল। ক্রিব বুঝতে পেরেছিলেন যে অবস্থানটি তার ধারণার চেয়ে শক্তিশালী ছিল, আটজন নিহত এবং কুড়িজন আহত হওয়ার পরে ক্রিব প্রত্যাহার করে নিয়েছিলেন। উইন্ডিয়ার 2/17 তমটিকে অবস্থানটি বাইপাস করার এবং তার উদ্দেশ্য, সং নদীর দক্ষিণে উচ্চ ভূমিতে এগিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেয়। 2/15 তমটিকে কাতিকা স্পার আক্রমণ করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। 3 ইঞ্চি মর্টার দ্বারা প্রাথমিক বোমাবর্ষণের পরে 15:15 এ আক্রমণটি করা হয়েছিল, তবে জাপানি ডিফেন্ডাররা আটজনকে মৃত রেখে প্রত্যাহার করে নিয়েছিল। রাতের মধ্যে, ব্রিগেডের বেশিরভাগই তাদের লক্ষ্যে পৌঁছে যায়। ইউএসএস এলএসটি-67, এলএসটি-452 এবং এলএসটি-454 নিয়ে গঠিত সপ্তম তরঙ্গ মধ্যরাতে স্কারলেট সৈকতে পৌঁছেছিল। পূর্ববর্তী তরঙ্গের মতো, প্রত্যেকে একটি অস্ট্রেলিয়ান শ্রম বাহিনী বহন করেছিল যা শোর ব্যাটালিয়নের নির্দেশনায় এল. এস. টিগুলি আনলোড করেছিল। এল. এস. টিগুলি 03:00-এ প্রত্যাহার করে নেয় যাতে ভোরের আগে ভালভাবে পরিষ্কার হয়। প্রথম দিনে, অস্ট্রেলিয়ান হতাহতের সংখ্যা ছিল 20 জন নিহত, 65 জন আহত এবং নয়জন নিখোঁজ, যাদের সবাইকে শেষ পর্যন্ত মৃত বা আহত অবস্থায় পাওয়া যায়। সপ্তম উভচর বাহিনী জানিয়েছে যে তিনজন লোক আহত হয়েছে। 22শে সেপ্টেম্বর রিইনফোর্সমেন্ট ব্লেমি নিউ গিনি ফোর্সের কমান্ড ছেড়ে লেফটেন্যান্ট জেনারেল স্যার আইভেন ম্যাকের কাছে হস্তান্তর করেন। ব্রিসবেনের এল. এইচ. কিউ-তে ফিরে আসার আগে তাঁর চূড়ান্ত পদক্ষেপগুলির মধ্যে একটি হিসাবে, ব্লেমি হেরিংকে একটি অতিরিক্ত ব্রিগেড এবং 9ম বিভাগের সদর দফতর সহ ফিনশাফেনের শক্তিবৃদ্ধির ব্যবস্থা করার নির্দেশ দিয়েছিলেন। সেই দিন, যদিও, ম্যাকআর্থার, যিনি 24শে সেপ্টেম্বর ব্রিসবেনে ফিরে এসেছিলেন, একটি নির্দেশ জারি করেছিলেন যে ফিনশাফেনে অপারেশনগুলি "এমনভাবে পরিচালিত হতে হবে যাতে বরাদ্দকৃতের বাইরে উভচর উপায়ের প্রতিশ্রুতি এড়ানো যায়"। বার্বি তাই ফিনশাফেনের শক্তিবৃদ্ধির ব্যবস্থা করতে অস্বীকার করেন। ম্যাকে বিষয়টি কার্পেন্ডারের কাছে তুলে ধরেন, যিনি একইভাবে দ্বিমত পোষণ করেন। ম্যাকআর্থার আশঙ্কা করেছিলেন যে অতিরিক্ত সম্পদের প্রতিশ্রুতি তাদের বেঁধে দেবে, এবং সম্ভবত ক্ষতির কারণ হবে, যা আসন্ন ক্রিয়াকলাপগুলিকে বিলম্বিত করবে, জাপানিদের কাছে উদ্যোগটি ত্যাগ করবে। হাস্যকরভাবে, ফিনশাফেনকে শক্তিশালী করার ক্ষেত্রে বিলম্ব ঠিক তার কারণ হবে। 27শে সেপ্টেম্বর উইন্ডিয়ার আরেকটি পদাতিক ব্যাটালিয়ন এবং ট্যাঙ্কের একটি স্কোয়াড্রন চেয়ে একটি সংকেত পাঠান এবং কার্পেন্ডার অতিরিক্ত ব্যাটালিয়ন পাঠাতে রাজি হন। পরের দিন হেরিং এই বিষয়ে বার্বির সাথে আলোচনা করার জন্য মিল্নে বে-তে উড়ে যান। দোবোদুরা থেকে উড্ডয়নের সময় তাঁর বি-25 মিচেল বিধ্বস্ত হয়। একটি উড়ন্ত টুকরো তাঁর চিফ অফ স্টাফ ব্রিগেডিয়ার আর. বি. সাদারল্যান্ডকে তাত্ক্ষণিকভাবে হত্যা করে। জাহাজে থাকা অন্য সবাই হতভম্ব হলেও অক্ষত অবস্থায় বেঁচে যান। সভাটি বাতিল করা হয়। উইলোবি তখনও ফিনশাফেন এলাকায় 350 জন জাপানি ছিলেন বলে তাঁর মূল অনুমানের সঙ্গে যুক্ত ছিলেন, কিন্তু ম্যাকআর্থার অতিরিক্ত ব্যাটেলিয়নকে অনুমোদন দিয়েছিলেন। এটি ব্যবস্থা করা হয়েছিল যে প্রথম এল. এস. টি সেপ্টেম্বরের রাতে লা থেকে রওনা হবে এবং জি বিচে থামবে এবং তৃতীয় পদাতিক ব্যাটালিয়ন এবং তৃতীয় ফিল্ড কোম্পানির একটি প্লাটুন, মোট 838 জন লোক সংগ্রহ করবে। তাদের বুনাতে নিয়ে যাওয়া হয় যেখানে তারা ধ্বংসকারী পরিবহন ইউএসএস ব্রুকস, গিলমার এবং হামফ্রেইসে স্থানান্তরিত হয়। পরের রাতে তারা স্কারলেট সৈকতের দিকে ছুটে যায়। সৈন্যরা অবতরণ করে এবং 134 জন আহতকে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়, কিন্তু ঢেউয়ের পরিস্থিতি সবচেয়ে গুরুতর আহতদের সরিয়ে নেওয়া থেকে বিরত রাখে। 20তম পদাতিক ব্রিগেড যখন ফিনশাফেনে নিয়োজিত ছিল, তখন 22তম পদাতিক ব্যাটালিয়ন, ভিক্টোরিয়ার একটি মিলিশিয়া পদাতিক ব্যাটালিয়ন, হোপোই মিশন স্টেশন থেকে ফিনশাফেনের দিকে উপকূল বরাবর অগ্রসর হয়। এই অগ্রগতি, "নিউ গিনির ক্রিয়াকলাপে একটি ছোট মহাকাব্য গঠন করে", ক্রমবর্ধমান কঠিন ভূখণ্ড অতিক্রম করে। যানবাহন ব্যবহার করে সরবরাহ করা অসম্ভব ছিল; 22 তম পদাতিক ব্যাটালিয়ন 532 তম ইঞ্জিনিয়ার বোট এবং শোর রেজিমেন্টের নৌকা দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। উন্নত সমুদ্র সৈকতে দোকানগুলি ছেড়ে দেওয়া হত এবং তারপর সেখান থেকে স্থানীয় কুলি দ্বারা বহন করা হত। 22তম পদাতিক ব্যাটালিয়ন জাপানের 2য় ব্যাটালিয়ন, 80তম পদাতিক রেজিমেন্টের বিরুদ্ধে বেশ কয়েকটি সংঘর্ষ করে, যা প্রত্যাহারের আদেশের অধীনে ছিল। 22তম পদাতিক ব্যাটালিয়ন তাই বেশ কয়েকটি সুসজ্জিত এবং শক্তিশালী অবস্থান আবিষ্কার করে যা হয় মানহীন বা শীঘ্রই পরিত্যক্ত ছিল। পথে দুটি টাইপ 41 75 মিমি মাউন্টেন বন্দুক পাওয়া গেছে যা অক্ষম করা হয়েছিল, সেই সাথে বন্দুকগুলি টেনে নিয়ে যাওয়া ছয়জন স্থানীয় ব্যক্তির মৃতদেহ পাওয়া গেছে, যাদের বেঁধে গুলি করা হয়েছিল। ব্যাটালিয়নটি 1লা অক্টোবর ড্রেগার হারবারে পৌঁছায়, যেখানে এটি 20তম পদাতিক ব্রিগেডের সাথে যোগাযোগ করে। 23শে সেপ্টেম্বর, উইন্ডিয়ার ফিনশাফেনের উপর একটি অগ্রগতির আদেশ দেন। লেফটেন্যান্ট কর্নেল কলিন গ্রেসের 2/15 তম পদাতিক ব্যাটালিয়ন 12:40-এ বুমি নদীতে পৌঁছেছিল। এটি প্রশস্ত ছিল এবং দাঁড়ানোর উপযোগী বলে মনে হয়েছিল, তবে তীরগুলিতে কাঁটাতার এবং দৃঢ়ভাবে সুরক্ষিত জাপানি অবস্থান ছিল। ইয়ামাদা যখন স্যাটেলবার্গের দিকে সরে যাচ্ছিল, তখন 85তম গ্যারিসন ইউনিটের জাপানি মেরিনরা তাদের জায়গায় থেকে যায়। নৌবাহিনীর উপর ইয়ামাদার কোনও কর্তৃত্ব ছিল না এবং এর সেনাপতি ক্যাপ্টেন সুজুকি ইয়ামাদার ক্রিয়াকলাপ মেনে চলার কোনও কারণ দেখেননি। তিনি যতদিন সম্ভব ফিনশাফেনকে ধরে রাখতে চেয়েছিলেন। গ্রেস মেজর রন সুথারসকে ক্রুটবার্গ পর্বতমালার পাদদেশের মধ্য দিয়ে জাপানী অবস্থান অতিক্রম করার নির্দেশ দিয়েছিলেন, যেমনটি আগে উইন্ডিয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন। উঁচু না হলেও এগুলি খুব খাড়া ছিল এবং ঘন গাছপালায় আবৃত ছিল। সুথারস রাতের জন্য শৈলশিরায় থামেন কিন্তু সকালে আবার অগ্রসর হন, 10:00 এ বুমিতে পৌঁছান। তারা আবার উত্তর তীরকে সুরক্ষিত দেখতে পায় কিন্তু দক্ষিণ দখল করে নেয়, তাই উজানে একটি ক্রসিং খুঁজে বের করার চেষ্টা করে। হালকা মেশিনগান সহ একজন জাপানি স্নাইপার বি কোম্পানির কমান্ডার ক্যাপ্টেন ই. ক্রিস্টি এবং লেফটেন্যান্ট এন. হারফেইনকে হত্যা করে। সুথারস তখন স্নেলকে ডি কোম্পানির সাথে একটি আক্রমণকারী ক্রসিং করার নির্দেশ দেয়। এটি 13:30 এ করা হয়েছিল, কোম্পানিটি কোমর-গভীর জলে পার হয়েছিল। ক্রসিংয়ে কেবল একজন লোক মারা গিয়েছিল। বিকেলে, 2/13 তম পদাতিক ব্যাটালিয়ন নদী অতিক্রম করে বি এবং ডি কোম্পানি দ্বারা সুরক্ষিত ব্রিজের শীর্ষে পৌঁছায়। 20 জন যোদ্ধা এবং 12 জন বোমারু বিমান দ্বারা 12:30-এ একটি বড় জাপানি বিমান হামলা লঞ্চ জেটি এবং ফিনশাফেন বিমানবন্দরের আশেপাশের অস্ট্রেলিয়ান অবস্থানগুলিতে আঘাত হানে। প্রায় 60টি বোমা নিক্ষেপ করা হয়। ব্যাপক হতাহতের ঘটনা ঘটেছে। 2/3য় ফিল্ড কোম্পানি 14 জন নিহত এবং 19 জন আহত হয়; 2/12 তম ফিল্ড রেজিমেন্ট দুই জন নিহত এবং 16 জন আহত হয়, এবং এয়ার লিয়াজোঁ পার্টির সদর দফতরে আঘাত করা হয়, এর রেডিও সেটটি ছিটকে পড়ে এবং এর কমান্ডার ক্যাপ্টেন ফেরেলকে হত্যা করা হয়। 25শে সেপ্টেম্বর বিমান হামলায় আরও আটজন নিহত এবং 40 জন আহত হয়। সেপ্টেম্বরের রাতে, জাপানি বার্জ এবং একটি সাবমেরিন সমুদ্র উপকূলে দেখা যায়। ব্রিগেড এলাকা রক্ষার জন্য উইন্ডিয়ারকে 2/17 তম পদাতিক ব্যাটালিয়নের একটি কোম্পানিকে ফিরিয়ে আনতে হয়েছিল। এদিকে, 2/17 তম পদাতিক ব্যাটালিয়নের ডি কোম্পানি সেই অবস্থানটি দখল করার অভিপ্রায় নিয়ে ট্র্যাক বরাবর স্যাটেলবার্গে চলে গিয়েছিল। ডি কোম্পানি জানিয়েছে যে স্যাটেলবার্গ খালি ছিল, কিন্তু আসলে স্যাটেলবার্গ নয়, জিভেভেনাং দখল করেছিল। যখন ভুলটি উপলব্ধি করা হয় এবং এটি স্যাটেলবার্গকে দখল করার চেষ্টা করে, তখন এটি দৃঢ়ভাবে রক্ষা করা হয়। ডি কোম্পানি তাই জিভেভেনাঙে ফিরে যায়। দুর্ভাগ্যবশত, স্যাটেলবার্গের দখলের খবরটি ব্রিসবেনের জিএইচকিউ পর্যন্ত পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। 26শে সেপ্টেম্বর ফিনশাফেনের অগ্রগতি অব্যাহত ছিল। যেহেতু সালানকাউয়া বাগানটি এখনও ব্যাপকভাবে রক্ষা করা হয়েছে বলে জানা গেছে, উইন্ডিয়ার ডিফেন্ডারদের প্রত্যাহার করতে বাধ্য করার চেষ্টা করেছিলেন। তিনি বাগানের দক্ষিণ-পশ্চিমে দুটি পাহাড়ে আক্রমণ শুরু করেন। 2/15 তম পদাতিক ব্যাটালিয়নের বি এবং ডি কোম্পানিগুলি স্নেলস হিল নামে পরিচিত আক্রমণ করেছিল। এটি বেয়নেট ব্যবহার করে হাতে-হাতে লড়াইয়ে ধরা পড়েছিল। অস্ট্রেলিয়ানরা তিনটি 13 মিমি ভারী মেশিনগান এবং সাতটি হালকা মেশিনগান দখল করে এবং 52 জন মৃত জাপানি ডিফেন্ডারের মৃতদেহ সমাহিত করে। অন্য বৈশিষ্ট্যটি, যা স্টারভেশন হিল নামে পরিচিত, সি কোম্পানি গ্রহণ করেছিল। যাইহোক, তাদের দখল জাপানিদের সালানকাউয়া বাগান ছেড়ে যেতে প্ররোচিত করেনি। উইন্ডিয়ার বুঝতে পেরেছিলেন যে তাকে কাকাকোগ শৈলশিরা দখল করতে হবে। মুষলধারে বৃষ্টি পড়ছিল, যার ফলে সামনের অবস্থানগুলি, বিশেষত স্টারভেশন হিলকে পুনরায় সরবরাহ করা কঠিন হয়ে পড়েছিল। 1 অক্টোবর মার্কিন 89তম বোম্বার্ডমেন্ট স্কোয়াড্রনের আটটি ডগলাস এ-20 হ্যাভোক বোমারু বিমান 10:35-এ সালানকাউয়া প্ল্যানটেশন এবং কাকাকোগ রিজ এলাকায় জাপানি অবস্থানগুলিতে আক্রমণ করে, তারপরে নং-এর দশটি ভাল্টি ভেঞ্জেন্স ডাইভ বোমারু বিমান আক্রমণ করে। 24 স্কোয়াড্রন আরএএএফ। এর পরে 2/12 তম ফিল্ড রেজিমেন্টের কুড়িটি 25-পাউন্ডার বন্দুক প্রতি 30 রাউন্ড গুলি চালায়। আক্রমণটি বিতরণ করা হয়েছিল কিন্তু আক্রমণকারী সংস্থাগুলি শীঘ্রই বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। ইতিহাসবিদ ডেভিড ডেক্সটার উল্লেখ করেছেন, "যখন পরিস্থিতি হতাশাজনক বলে মনে হয়েছিল, তখন অস্ট্রেলিয়ান সেনাবাহিনীর প্রয়োজনীয় চরিত্রের একজন নেতা তৈরি করার দক্ষতা ছিল বলে মনে হয়েছিল।" সার্জেন্ট জি. আর. ক্রফোর্ড ইলেবে ক্রিক জুড়ে জাপানি অবস্থানগুলিতে একটি বেয়নেট চার্জে 2/13 তম পদাতিক ব্যাটালিয়নের 11 এবং 12 প্লাটুনদের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। প্রাইভেট এ. জে. রোফেল, নিতম্ব থেকে একটি ব্রেন বন্দুক নিক্ষেপ করে, জাপানি পোস্টগুলির মধ্যে একটি নীরব করে দেয় যা সবচেয়ে বেশি ঝামেলা সৃষ্টি করে। তিনি আরেকজনকে চুপ করিয়ে দেন, কিন্তু তৃতীয়জনকে বের করার চেষ্টায় আহত হন। ক্রফোর্ডের প্রচণ্ড আক্রমণ তার আগেই ছড়িয়ে পড়ে। একটি পোস্ট ক্রফোর্ডের বাম দিকে রয়ে গিয়েছিল, যা 2 ইঞ্চি মর্টার দিয়ে আক্রমণ করা হয়েছিল এবং 8 প্লাটুন দ্বারা আক্রমণ করা হয়েছিল। জাপানিরা পোস্টটি পরিত্যাগ করে সালানকাউয়া প্লান্টেশনে ফিরে যায়। রোল্ফ এবং ক্রফোর্ডকে বিশিষ্ট আচরণ পদক প্রদান করা হয়। 2/13 তম পদাতিক ব্যাটালিয়নে 10 জন নিহত এবং 70 জন আহত হন; 80 থেকে 100 জন জাপানি মেরিন মারা যান। 2/43 তম পদাতিক ব্যাটালিয়নের আগমনের অর্থ ছিল যে 2/17 তম পদাতিক ব্যাটালিয়নকে ফিনশাফেনের অগ্রগতির জন্য পুনরায় একত্রিত করা যেতে পারে, এইভাবে সমগ্র 20 তম পদাতিক ব্রিগেডকে সেই লক্ষ্যে মনোনিবেশ করতে সক্ষম করে। 2রা অক্টোবর 2/17 তম পদাতিক ব্যাটালিয়ন কোনও বিরোধিতা ছাড়াই বুমিকে অতিক্রম করে এবং সালানকাউয়া বাগানটিকে খালি অবস্থায় পায়। এলাকাটি পরিষ্কার করার সময়, এটি দুই জাপানি স্ট্রাগলারকে ধরে ফেলে এবং তিনজনকে হত্যা করে। সন্ধ্যার মধ্যে ফিনশাফেন অস্ট্রেলিয়ার হাতে চলে যায়। 22শে সেপ্টেম্বর থেকে 2রা অক্টোবরের মধ্যে 20তম পদাতিক ব্রিগেড তার উদ্দেশ্যগুলি গ্রহণ করেছিল। এতে 73 জন নিহত, 276 জন আহত এবং নয়জন নিখোঁজ হয়েছিল, যাদের সবাইকে পরে মৃত বা আহত হিসাবে গণনা করা হয়েছিল। 532তম ইঞ্জিনিয়ার বোট অ্যান্ড শোর রেজিমেন্টে আটজন নিহত এবং 42 জন আহত হয়। এয়ার লিয়াজোঁ পার্টিতে দুই মার্কিন নাগরিকও নিহত হন। এর পরে ম্যাকআর্থারের ফিনশাফেনের বিরুদ্ধে দ্রুত পদক্ষেপ নেওয়ার সিদ্ধান্ত, ব্লেমির সাথে স্কারলেট বিচে অবতরণ করে জাপানি প্রতিরক্ষাকে আবৃত করার সিদ্ধান্ত এবং ইয়ামাদার একটি সিদ্ধান্তমূলক ব্যস্ততা এড়াতে যা তার সমস্ত বা তার বাহিনীর কিছু অংশ হারাতে পারে, উইন্ডিয়ারকে ফিনশাফেনকে নেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় সময় এবং স্থান দিয়েছিল। তাই দোষারোপের উদ্দেশ্য ছিল মিত্রশক্তির হাতে; কিন্তু স্যাটেলবার্গ ছাড়া এর সীমিত ব্যবহার ছিল। মিত্রশক্তির গোয়েন্দা ব্যর্থতা এবং পরবর্তী বিচ্যুতির অর্থ ছিল যে জাপানিরা তাদের অবস্থানকে দ্রুত শক্তিশালী করেছিল এবং এইভাবে উদ্যোগটি দখল করতে সক্ষম হয়েছিল। জাপানিরা স্কারলেট সৈকতের চারপাশে মিত্রবাহিনীর বাসস্থানের উপর পাল্টা আক্রমণ শুরু করে। একটি ত্রিমুখী অ্যাকশন, পাল্টা আক্রমণে উত্তর দিকে একটি ডাইভারশনারি আক্রমণ দেখা যায়, যখন সুগিনো ক্রাফট রেইডিং ইউনিট সমুদ্র থেকে আক্রমণ করে এবং দুটি পদাতিক রেজিমেন্ট সৈকত এবং হেল্ডসবাখ বাগানের দিকে লক্ষ্য করে কেন্দ্রকে আক্রমণ করে। এটি উদ্দেশ্য করা হয়েছিল যে একবার সৈকতটি অভিভূত হয়ে গেলে, 79 তম এবং 80 তম পদাতিক রেজিমেন্টগুলি সংযুক্ত হবে এবং তারপরে ফিনশাফেন এবং ল্যাঙ্গমার্ক উপসাগর অঞ্চলগুলি সাফ করবে; তবে আক্রমণটি দুর্বলভাবে সমন্বিত ছিল এবং অস্ট্রেলিয়ানদের পরাস্ত করার জন্য পর্যাপ্ত ওজন অর্জন করতে ব্যর্থ হয়েছিল, পাশাপাশি কামানের অভাবে ভুগছিল। মার্কিন নৌবাহিনীর পিটি নৌকাগুলি এই সামুদ্রিক আক্রমণকে বাধা দেয়, যার ফলে প্রচুর হতাহতের ঘটনা ঘটে এবং সমুদ্র সৈকতে মিত্রবাহিনীর মেশিনগানাররা তা ধ্বংস করে দেয়। যদিও মাঝখানে, জাপানিরা সিকি কোভে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল এবং এই প্রক্রিয়ায় বেশ কয়েকটি অস্ট্রেলিয়ান ইউনিটকে বিচ্ছিন্ন করে দিয়েছিল, যার মধ্যে জিভেভেনাংয়ের চারপাশে পশ্চিম প্রান্তে লড়াই করা ছিল, যা অস্ট্রেলিয়ানদের তাদের বাহিনীকে সরবরাহ রাখার জন্য এয়ার ড্রপ অবলম্বন করতে বাধ্য করেছিল। যদিও জাপানিরা সংক্ষিপ্তভাবে অস্ট্রেলিয়ানদের সমুদ্র সৈকতের চারপাশে তাদের বাহিনীকে চুক্তি করতে বাধ্য করতে সক্ষম হয়েছিল এবং জাপানি বিমানগুলি 19 থেকে 21 অক্টোবরের মধ্যে পরপর তিন রাত ধরে এই অঞ্চলের চারপাশে মিত্রবাহিনীর স্থল সৈন্যদের আক্রমণ করতে সক্ষম হয়েছিল, অবশেষে 24 অক্টোবর আক্রমণটি গতিহীন হয়ে পড়ে, যে সময়ে জাপানি কমান্ডার ইয়ামাদা তার বাহিনীকে স্যাটেলবার্গের উঁচু স্থলের চারপাশে মনোনিবেশ করার নির্দেশ দিয়েছিলেন, যেখানে তারা আরও আক্রমণ করার পরিকল্পনা করেছিল। এদিকে, অস্ট্রেলিয়ানরা জাপানের শক্তিশালী দখলের বিরুদ্ধে আক্রমণের জন্য প্রস্তুত ছিল যা স্যাটেলবার্গ উচ্চতার উপরে পরিত্যক্ত লুথেরান মিশনের চারপাশে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং ওয়ারেও মালভূমির দিকে অগ্রসর হওয়ার আগে মূল জাপানি যোগাযোগ ব্যবস্থা বন্ধ করে দেয়। নোটস রেফারেন্স 1943 পাপুয়া নিউ গিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অস্ট্রেলিয়া যুদ্ধ জড়িত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাপান যুদ্ধ জড়িত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বন্দ্ব জড়িত 1943 দক্ষিণ পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় থিয়েটার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেপ্টেম্বর 1943 ঘটনা