Feltham Tram
1929 সালে মেট্রোপলিটন ইলেকট্রিক ট্রামওয়েজ (এম. ই. টি) একটি পরীক্ষামূলক ট্রামকার, নং। 320, ইউনিয়ন কনস্ট্রাকশন কোম্পানি দ্বারা নির্মিত যা ফেলথামে অবস্থিত ছিল। এই ট্রামটি অন্যান্য পরীক্ষামূলক গাড়ির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে আরও উন্নত নকশার ছিল যা এম. ই. টি গত কয়েক বছরে পরীক্ষা করেছিল এবং তিনটি প্রোটোটাইপের মধ্যে প্রথম ছিল যা "ফেলথাম" ট্রাম নামে পরিচিত চূড়ান্ত নকশার দিকে পরিচালিত করেছিল। এরপর আরও দুটি পরীক্ষামূলক ট্রামকার তৈরি করা হয়ঃ এম. ই. টি নং। 330 পরে একই বছর, এবং নং। 331 পরেরটি। যাত্রী পরিষেবার অভিজ্ঞতা মূল্যায়ন করার পর, প্রত্যেকটির সেরা বৈশিষ্ট্যগুলি একত্রিত করে চূড়ান্ত নকশা তৈরি করা হয়। 1932 সালে এগুলি লন্ডনের সবচেয়ে আধুনিক ট্রামকার ছিল, তাদের সুশৃঙ্খল চেহারা এবং উচ্চ-অশ্বশক্তির মোটরগুলির সাথে তারা দ্রুত ছিল, এবং 64 জন যাত্রীকে স্বাচ্ছন্দ্যে বসেছিল-ভিড়-ঘন্টা ভিড় মোকাবেলা করার জন্য ভেস্টিবলড শেষ প্ল্যাটফর্মে আরও 20 জন দাঁড়ানোর ক্ষমতা সহ। চালকদের কেবিনগুলি যাত্রী সেলুনের মেঝে স্তরের উপরে তোলা হয়েছিল, যাতে বসে থাকা চালক পুরানো ট্রামে দাঁড়িয়ে থাকা চালকদের সমান উচ্চতায় থাকে। লন্ডনের জন্য অস্বাভাবিকভাবে, এয়ার ব্রেক লাগানো হয়েছিল, পাশাপাশি একটি বায়ুচালিতভাবে পরিচালিত সামনের প্রস্থান দরজা। মোট একশটি উৎপাদনশীল ফেলথাম ট্রাম নির্মিত হয়েছিল, এম. ই. টি-র জন্য 54টি এবং লন্ডন ইউনাইটেড ট্রামওয়েজের (এল. ইউ. টি) জন্য 46টি, যা 1931 সাল থেকে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। যদিও যথেষ্ট পরিমাণে একই ট্রাম ছিল, এলইউটি ফেলথামগুলিতে এমইটি গাড়ির জন্য বিভিন্ন বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম লাগানো ছিল এবং লাঙল বাহকের অভাব ছিল (লন্ডন কাউন্টি কাউন্সিল ট্রামওয়েজের পরিষেবার জন্য প্রয়োজনীয়)। 1933 সালে 100টি ফেলথাম (এবং তিনটি প্রোটোটাইপ) লন্ডন ট্রান্সপোর্টে চলে যায়। ট্রলিবাস অপারেশনে রূপান্তরিত হওয়ার পরে তাদের (হোম) উত্তর লন্ডনের ট্রামলাইনগুলি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে, সমস্ত বেঁচে থাকা গাড়িগুলি দক্ষিণ লন্ডনে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, প্রাক্তন এলইউটি ট্রামগুলিতে লাঙ্গল বাহক লাগানো হয়েছিল; বেশিরভাগই লন্ডন ট্রামলাইনগুলি (অপারেশন ট্রামওয়ে, 1950-1952) বন্ধ হওয়ার চূড়ান্ত পর্যায় পর্যন্ত বেঁচে ছিল। 1949 সাল থেকে শুরু করে, 90টি ফেলথাম লিডসে আরও পরিষেবার জন্য বিক্রি করা হয়েছিল। লন্ডন ট্রান্সপোর্টের পুনঃসংখ্যার বিপরীতে, লিডসে এটি ক্রমিক ছিল না। পরীক্ষামূলক প্রোটোটাইপগুলি এত ভালভাবে কাজ করেনি, অ-মানক নকশা এবং দুটি অ-মানক সরঞ্জাম সহ, রক্ষণাবেক্ষণ সমস্যা এবং কার্যকরী অসুবিধা সৃষ্টি করে; না। খুব স্বল্প পরিষেবা জীবনের পর 1935 সালে 320 বাতিল করা হয়; না। 1936 সালে 331 প্রত্যাহার করা হয় কিন্তু সান্ডারল্যান্ডের কাছে বিক্রি করা হয় যেখানে এটি 1954 সাল পর্যন্ত আরও পরিষেবা দেখেছিল; তবে নং। 330, এই তিনটির মধ্যে সবচেয়ে "মানসম্মত" হওয়ায়, ফেলথামস প্রযোজনার সাথে দক্ষিণ লন্ডনে স্থানান্তরিত হতে সক্ষম হয়। সংরক্ষণ তিনটি ফেলথাম গাড়ি বর্তমান দিন পর্যন্ত টিকে আছে, সমস্ত প্রাক্তন মেট্রোপলিটন বৈদ্যুতিক ট্রামওয়ে। তথ্যসূত্র লন্ডনে যুক্তরাজ্য ট্রামের ট্রাম যানবাহনগুলির বাহ্যিক লিঙ্ক Trolleybus.net