Lothar Linke
লোথার লিঙ্ক (23 অক্টোবর 1909-14 মে 1943) একজন জার্মান লুফ্টওয়াফ নাইট ফাইটার পাইলট এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নাইটস ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রসের প্রাপক ছিলেন। লিঙ্ক 27টি বিমান বিজয় দাবি করেছেন, যার মধ্যে 24টি রাতে। 1943 সালের 14ই মে লিঙ্ক এবং তার ক্রুরা তাদের মেসার্সচমিট বিএফ 110-এর ইঞ্জিন ব্যর্থ হওয়ার পরে জামিনে বেরিয়ে আসতে বাধ্য হয়। তিনি বিমানের লেজের প্রান্তে আঘাত পান এবং নিহত হন। 1943 সালের 19শে সেপ্টেম্বর তাঁকে মরণোত্তর নাইট 'স ক্রস প্রদান করা হয়। প্রাথমিক জীবন ও কর্মজীবনে লিঙ্ক 1909 সালের 23শে অক্টোবর জার্মান সাম্রাজ্যের সেই সময়কার সিলেসিয়া প্রদেশের বর্তমান লেগনিকার লিগনিৎজে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি 1924 সালে মারা যাওয়া এক ট্রেন চালকের পুত্র ছিলেন। লিঙ্ক 1916 থেকে 1919 সাল পর্যন্ত লিগনিৎজের ভক্সশুল (প্রাথমিক বিদ্যালয়) এবং 1919 থেকে 1927 সাল পর্যন্ত লিগনিৎজের ওবেরিয়ালশুল (মাধ্যমিক বিদ্যালয়)-এ পড়াশোনা করেন। 1927 সালের এপ্রিল থেকে 1928 সালের এপ্রিল পর্যন্ত তিনি লিগনিৎজের একটি বেসরকারী বিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেন। লিঙ্ক 1934 সালের 1লা মার্চ সামরিক বাহিনীতে যোগ দেন এবং 3 জনের সাথে দায়িত্ব পালন করেন। রেন্ডসবার্গে ফার-আবতেইলুং (ড্রাইভিং বিভাগ)-এর এসকাড্রন (3য় স্কোয়াড্রন)। লিঙ্ককে লুফ্টওয়াফে স্থানান্তরিত করা হয় এবং 1939 সালের 24শে জুলাই 3-এ পোস্ট করা হয়। স্ট্যাফেল (3য় স্কোয়াড্রন) জেরস্টোরেগেশওয়াডার 76 (জেডজি 76-76তম ডেস্ট্রয়ার উইং)। সেই সময়ে, স্টাফেলটি হুপটম্যান জোসেফ গুটম্যানের নেতৃত্বে ছিল এবং হুপটম্যান গুন্টার রেইনিকের নেতৃত্বে জেডজি 76-এর আই. গ্রুপে (1ম গ্রুপ) অধীনস্থ ছিল। চেক প্রজাতন্ত্রের বর্তমান ওলোমুকের ওলমাটজে অবস্থিত, গ্রুপে মেসার্সচমিট বিএফ 110 ভারী যোদ্ধা দিয়ে সজ্জিত ছিল। লিঙ্ককে 1939 সালের 25শে আগস্ট রিজার্ভ-এর ফেল্ডওয়েবেল (সার্জেন্ট) পদে পদোন্নতি দেওয়া হয়। 1939 সালের 1লা সেপ্টেম্বর শুক্রবার জার্মান বাহিনী পোল্যান্ড আক্রমণ করলে ইউরোপে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়। 19শে এপ্রিল 1940-এ, লিঙ্ক ব্রিস্টল ব্লেনহেইম বোমারু বিমান পি4906-এর ধ্বংসযজ্ঞে অবদান রাখেন। 107 স্কোয়াড্রন। বোমা হামলাকারী নরওয়ের স্টাভাঙ্গারে একটি মিশনে ছিল এবং তাকে গুলি করে হত্যা করা হয়। 1940 সালের 1 জুলাই লিঙ্ককে রিজার্ভ-এর ওবারফেল্ডওয়েবেল (কর্মী বা মাস্টার সার্জেন্ট) পদে পদোন্নতি দেওয়া হয়। 1939 সালে হেলিগোল্যান্ড বাইটের বিমান যুদ্ধের পর, রয়্যাল এয়ার ফোর্সের (আরএএফ) আক্রমণগুলি অন্ধকারের আড়ালে স্থানান্তরিত হয়, যার ফলে ডিফেন্স অফ দ্য রাইখ অভিযান শুরু হয়। 1940 সালের মাঝামাঝি সময়ে, জেনারেল মেজর (ব্রিগেডিয়ার জেনারেল) জোসেফ কাম্মুবার কাম্মুবার লাইন নামে একটি রাতের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। এটি রাডার এবং সার্চলাইট এবং একটি সংশ্লিষ্ট নাইট ফাইটার দিয়ে সজ্জিত নিয়ন্ত্রণ সেক্টরগুলির একটি সিরিজ নিয়ে গঠিত। হিমেলবেট (চাঁদোয়া বিছানা) নামে প্রতিটি সেক্টর লক্ষ্য বোমারু বিমানের সাথে নাইট ফাইটারকে ভিজ্যুয়াল রেঞ্জে পরিচালিত করবে। 1941 সালে, লুফ্টওয়াফ রাতের যোদ্ধাদের লিকটেনস্টাইন রাডারের মতো বায়ুবাহিত রাডার দিয়ে সজ্জিত করা শুরু করে। এই বায়ুবাহিত রাডারটি 1942 সালের গোড়ার দিকে সাধারণ ব্যবহারে আসেনি। নাইট ফাইটার ফোর্সের সম্প্রসারণের সাথে, একটি নবগঠিত II। 1940 সালের 7ই সেপ্টেম্বর জেড. জি. 76-এর আই. গ্রুপে থেকে নাচটজাগজেশওয়াডার 1 (এন. জে. জি 1-1ম নাইট ফাইটার উইং)-এর গ্রুপ (2য় গ্রুপ) তৈরি করা হয়। ফলস্বরূপ, লিঙ্ক II-এর সাথে একটি নাইট ফাইটার পাইলট হয়ে ওঠে। এনজেজি 1-এর গ্রুপ, 6 দিয়ে পরিবেশন করা। স্টাফ। 1941 সালের 18ই জানুয়ারি, লিঙ্কের কমান্ডিং অফিসার, ওবারলেউটন্যান্ট হেলমুট লেন্ট, লিঙ্ককে লিউটন্যান্ট (দ্বিতীয় লিয়েন্টেন্যান্ট) পদে পদোন্নতির জন্য মনোনীত করেন। দ্বিতীয় দলের গ্রুপেনকমণ্ডুর (গ্রুপ কমান্ডার) এই মনোনয়নকে সমর্থন করেছিলেন। গ্রুপে, হাউপম্যান ওয়াল্টার এহলে, এবং এনজেজি 1-এর গেশওয়াডারকোমোডোর (উইং কমান্ডার), মেজর ওল্ফগ্যাং ফ্যালক। 1941 সালের 1লা মার্চ, লুফ্টওয়াফ পার্সোনেল অফিস দ্বারা মনোনয়ন অনুমোদিত হয় এবং লিঙ্ক একজন কর্মকর্তা হন। লিঙ্ক 1941 সালের মে মাসের রাতে ভিকারস ওয়েলিংটন বোমারু বিমানের বিরুদ্ধে তাঁর প্রথম নিশাচর বিমান বিজয় দাবি করেন। 1941 সালের 1লা নভেম্বর, 2য়। 4 থেকে নাচচাজগেশওয়াডার 2-এর গ্রুপ (এনজেজি 2-2য় নাইট ফাইটার উইং) গঠিত হয়েছিল। এন. জে. জি 2-এর কর্মী এবং 4 এবং 6 থেকে বদলি। এন. জে. জি 1-এর কর্মচারী। ফলস্বরূপ, লিঙ্কের স্টাফেল 5-এ পরিণত হয়। এন. জে. জি 2-এর কর্মচারী। 1942 সালের 1লা অক্টোবর। দ্বিতীয়। এন. জে. জি 2-এর গ্রুপ চতুর্থ হয়ে ওঠে। এন. জে. জি 1-এর গ্রুপ। লিঙ্ককে 12 জনের স্টাফেলকাপিটান (স্কোয়াড্রন লিডার) নিযুক্ত করা হয়। 1943 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি এন. জে. জি 1-এর কর্মচারী। তিনি হুপটম্যান লুডভিগ বেকারের স্থলাভিষিক্ত হন যিনি আগের দিন যুদ্ধে নিহত হয়েছিলেন। স্টাফেলকে চতুর্থের অধীনে রাখা হয়েছিল। এনজেজি 1-এর গ্রুপ তখন মেজর লেন্টের নেতৃত্বে ছিল। 1943 সালের 14ই মে, লিঙ্ক একটি উড়ন্ত দুর্ঘটনায় মারা যান যখন তাঁর বিএফ 110 জি-4 (ওয়ার্কনামার 4857-ফ্যাক্টরি নম্বর) ইঞ্জিনের ব্যর্থতার শিকার হন। তিনি এবং তাঁর রেডিও অপারেটর ওবারফেল্ডওয়েবেল ওয়াল্টার সিজবুলকা জামিনে বেরিয়ে আসেন। সিজিবুল্কা কিছু আঘাত নিয়ে অবতরণ করার সময়, লিঙ্ক তার বিমানের লেজ অংশের সাথে ধাক্কা খেয়ে মারা যান। মরণোত্তর, লিঙ্ককে 19 সেপ্টেম্বর 1943-এ নাইট 'স ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রস () প্রদান করা হয়। লিঙ্ককে ভেনরেতে জার্মান যুদ্ধ কবরস্থান ইয়াসেলস্টেইন (ব্লক এআর-সারি 4-গ্রেভ 92)-এ সমাহিত করা হয়। ক্যারিয়ারের সংক্ষিপ্তসার বায়বীয় বিজয় দাবি স্পিকের মতে, লিঙ্ককে 100 টিরও বেশি যুদ্ধ মিশনে 27 টি বায়বীয় দাবি করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। এই সংখ্যার মধ্যে রয়েছে নিশাচর যুদ্ধ মিশনের সময় দাবি করা 24টি বিমান বিজয় এবং দিনের অপারেশন চলাকালীন তিনটি জয়। লুফ্টওয়াফ নাইট ফাইটার ক্লেইমস 1939-1945-এর লেখক ফোরম্যান, প্যারি এবং ম্যাথিউস জার্মান ফেডারেল আর্কাইভস নিয়ে গবেষণা করেন এবং 25টি নিশাচর বিজয় দাবির রেকর্ড খুঁজে পান, যা জারস্টোরার পাইলট হিসাবে দাবি করা বিমান বিজয়ের নথিভুক্ত করে না। ম্যাথিউস এবং ফোরম্যান লুফ্টওয়াফ এস-বায়োগ্রাফিজ অ্যান্ড ভিক্টরি ক্লেইমস প্রকাশ করেন, যেখানে ড্রুয়েসকে 27টি দাবির সাথে তালিকাভুক্ত করা হয়, যার মধ্যে দুটি জেরস্টোরার পাইলট হিসাবে ছিল। অ্যাওয়ার্ডস আয়রন ক্রস (1939) দ্বিতীয় ও প্রথম শ্রেণীর সম্মানসূচক গব্লেট অফ দ্য লুফ্টওয়াফ 1943 সালের 25শে জানুয়ারি ল্যুটন্যান্ট হিসেবে এবং 1943 সালের 12ই এপ্রিল জার্মান ক্রস ইন গোল্ড 19শে সেপ্টেম্বর 1943-এ ল্যুটন্যান্ট হিসেবে ওবারলেউটন্যান্ট এবং 1ম নাইট ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রসে স্টাফেলফুহরার হিসেবে 19শে সেপ্টেম্বর 1943 উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি 1909 জন্ম 1943 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে নিহত লেগনিকা লুফ্টওয়াফ পাইলটদের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইং এস লুফ্টওয়াফ কর্মীদের স্বর্ণ জার্মান ক্রস প্রাপক ইয়াসেলস্টেইন জার্মান যুদ্ধ কবরস্থানে নাইট ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রস কবরস্থানের সামরিক কর্মীরা