Torbay Lifeboat Station
টরবে লাইফবোট স্টেশন ইংল্যান্ডের ডেভনের ব্রিক্ষামে রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন (আরএনএলআই) অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানের ভিত্তি। ব্রিক্ষাম লাইফবোট স্টেশন 1866 সালে খোলা হয়েছিল কিন্তু 1924 সাল থেকে এটি 'টরবে' নামে পরিচিত। 2005 সাল থেকে এটি একটি উপকূলবর্তী লাইফবোট (আইএলবি) সহ সর্ব-আবহাওয়া লাইফবোট (এএলবি) পরিচালনা করে আসছে। ইতিহাস 1866 সালের 10ই জানুয়ারি সন্ধ্যায় একটি প্রবল ঝড় আছড়ে পড়ে এবং কমপক্ষে 74টি জাহাজ আবার টরবে এবং ব্রিক্ষাম ও টরকোয়ের বন্দরে আশ্রয় নেয়। রাতে বাতাসের গতিপথ পরিবর্তিত হয় এবং শক্তি বৃদ্ধি পায়। লাইফবোট চায়নাকে সড়কপথে টরকোয়ে নিয়ে আসা হয় এবং দুটি জাহাজ থেকে এগারো জনকে উদ্ধার করা হয় কিন্তু সেই ঝড়ে কমপক্ষে 30টি জাহাজ ধ্বংস হয়ে যায় এবং 70 জন মারা যায়। পরে আর. এন. এল. আই-কে ব্রিক্ষামে একটি লাইফবোট সরবরাহ করতে বলা হয়। নৌকাঘরের জন্য জায়গা খুঁজে পাওয়া কঠিন হয়ে পড়েছিল, তাই এক্সেটার শহরকে প্রথমে বোল্টন ক্রসে রাখা হয়েছিল এবং একটি গাড়িতে করে বন্দরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। প্রথমে এটি একটি তরপালের নিচে রাখা হয়েছিল কিন্তু পরে এর জন্য একটি নৌকাঘর তৈরি করা হয়েছিল। 1873 সালে ব্রেকওয়াটারের কাছে একটি নতুন বোটহাউস এবং স্লিপওয়ে নির্মিত হয়েছিল যাতে নৌকাটি সরাসরি বন্দরে চালু করা যায়। পুরনো নৌকাঘরটি বহু বছর ধরে ফায়ার স্টেশন হিসাবে ব্যবহৃত হত কিন্তু ভেঙে ফেলা হয় এবং জায়গাটি একটি নতুন ডাকঘরের জন্য ব্যবহার করা হয়। 1875 সালে টরবেতে আরেকটি লাইফবোট স্টেশন খোলা হয়, এবার টরকোয়েতে। 1917 সালে আর. এন. এল. আই 'ব্রিক্ষাম লাইফবোট স্টেশন'-এর নাম পরিবর্তন করে 'ব্রিক্ষাম অ্যান্ড পেইনটন লাইফবোট স্টেশন' করার সিদ্ধান্ত নেয়। পাঁচ বছর পর এর 'টান এবং পালতোলা' লাইফবোটটি একটি নতুন মোটর লাইফবোট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। এটি একটি বৃহত্তর এলাকা জুড়ে থাকতে পারে এবং আরও তীব্র আবহাওয়ায় কাজ করতে পারে, তাই পরের বছর টর্কে লাইফবোট স্টেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1924 সালে ব্রিক্ষামের স্টেশনটির নাম পরিবর্তন করে টরবে লাইফবোট স্টেশন রাখা হয়। 1930 সালের সেপ্টেম্বরে টরবেতে একটি বৃহত্তর মোটর লাইফবোট পাঠানো হয়। এটি বোটহাউসে রাখার জন্য খুব বড় ছিল তাই এটি স্লিপওয়ের কাছে বন্দরে নোঙর করা হয়েছিল। নৌকাঘরটি একটি কর্মশালা হিসাবে রাখা হয়েছিল কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এর কিছু অংশ ভেঙে ফেলা হয়েছিল যাতে রয়্যাল নেভির পক্ষে পুরানো লাইফবোট স্লিপওয়ের উপর নির্মিত একটি নতুন বড় স্লিপওয়েতে পৌঁছানো সহজ হয়। আর. এন. এল. আই 1950 সালে বোর্ডিং নৌকার জন্য একটি ছোট ঘাট তৈরি করে যা কর্মীদের লাইফবোটে নিয়ে যাওয়ার জন্য ব্যবহৃত হত। 1964 সালের গ্রীষ্মের জন্য একটি উপকূলবর্তী লাইফবোট টরবে পাঠানো হয়েছিল। এটি স্টেশনে একটি দরকারী সংযোজন হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল এবং তাই এটি একটি স্থায়ী বৈশিষ্ট্য হয়ে ওঠে। 1969 সাল পর্যন্ত আইএলবি ছিল একটি স্ফীত উপকূলীয় উদ্ধারকারী নৌকা (পরে দ্য নামে পরিচিত), কিন্তু তার পরে কঠোর এ শ্রেণীর আইএলবিগুলিকে বন্দরে নোঙর করে রাখা হয়। 1987 সালের জানুয়ারি থেকে একটি আধুনিক ডি ক্লাস হল টরবের আইএলবি। আই. এল. বি-র জন্য অস্থায়ী নৌকাঘর হিসাবে একটি বহনযোগ্য ভবন সরবরাহ করা হয়েছিল কিন্তু 1990 সালে আই. এল. বি-কে রাখার জন্য এবং নাবিকদের সুবিধার উন্নতির জন্য নৌকাঘরে কাজ করা হয়েছিল। 2007 সালে আরও উন্নতি করা হয় এবং একই সময়ে সর্ব-আবহাওয়া লাইফবোটের জন্য একটি নতুন পন্টুন সরবরাহ করা হয়। লাইফবোট স্টেশনটিকে 29শে এপ্রিল 1988 সালে টরবে বরোর সম্মানসূচক স্বাধীনতা প্রদান করা হয়। উইলিয়াম মোগরিজ 1932 সালের অক্টোবরে টরবে লাইফবোটের কক্সওয়াইন হিসাবে নিযুক্ত হন। 1935 সালের 30শে ডিসেম্বর সন্ধ্যায় তিনি স্টার্ট পয়েন্টের পূর্ব দিকে একটি ফরাসি ট্রলার স্যাটানিকলকে সাহায্য করার জন্য একটি ঝড়ের মধ্য দিয়ে লাইফবোট গর্জ শী নিয়ে যান। আড়াই ঘন্টা পর লাইফবোটটি একটি আমেরিকান স্টিমারের সার্চলাইট দ্বারা পরিচালিত হয়ে ডুবন্ত নৌকায় পৌঁছায়। নাবিকদের মধ্যে তিনজনকে অন্য একটি নৌকায় করে নিয়ে যাওয়া হলেও সেখানে থাকা একজনকে উদ্ধার করতে লাইফবোটের যত্নশীল কৌশল অবলম্বন করতে হয়েছিল। মাছ ধরার নৌকাটি প্রায়শই ঢেউয়ের আকারের কারণে লাইফবোটের নাবিকদের কাছ থেকে লুকিয়ে রাখা হত এবং তাদের মধ্যে কয়েকবার সংঘর্ষ হয়। বাতাসের সঙ্গে লড়াই করে ব্রিক্ষামে ফিরে আসতে পাঁচ ঘন্টা সময় লেগেছিল। তাঁর সাহস এবং দুর্দান্ত নাবিকতার জন্য মোগরিজকে আর. এন. এল. আই ব্রোঞ্জ পদক প্রদান করা হয়। 1937 সালের 23শে জানুয়ারি এসএস ইংলিশ ট্রেডার ডার্ট নদীর মোহনার কাছে চেকস্টোন লেজের উপর ঝাঁপিয়ে পড়ে। লাইফবোটটি সেদিন সকালে 5টা 25 মিনিটে ব্রিক্ষাম থেকে যাত্রা করে এবং পাশে দাঁড়িয়ে থাকে যখন টাগগুলি হতাহতদের তীর থেকে টেনে আনার চেষ্টা করে। লাইফবোটটি কিংসওয়্যারে পুনরায় জ্বালানি দেওয়া হয়, কিন্তু 24শে জানুয়ারি সকাল 6টায় ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজের ক্যাপ্টেন লাইফবোটটিকে নাবিকদের নামিয়ে দিতে বলেন। এই সময়ে একটি প্রবল ঝড়ো হাওয়া বয়ে গিয়েছিল এবং সমুদ্রের তীরে থাকা জাহাজের উপর দিয়ে ঢেউ ভেঙে যাচ্ছিল। মোগ্রিজ লাইফবোটটিকে কঠোরতার নিচে নিয়ে আসে এবং পাশাপাশি জাহাজের 32 জন নাবিক এবং সাহায্যের জন্য জাহাজে থাকা টাগ থেকে 20 জনকে নামিয়ে আনে। এরপর তিনি লাইফবোটটিকে নিরাপদে সরিয়ে নিয়ে যান। উদ্ধারকৃত লোকদের ডার্টমাউথে অবতরণ করার পর লাইফবোটটি ব্রিকশামে ফিরে আসে, ছেড়ে যাওয়ার প্রায় 31 ঘন্টা পর 12:15-এ তার বাড়ির অবস্থান অর্জন করে। আর. এন. এল. আই মোগরিজকে তার অসামান্য সাহস এবং দুর্দান্ত নাবিকত্বের জন্য দ্বিতীয় ব্রোঞ্জ পদক প্রদান করে। জর্জ শি 1939 সালের 9ই ডিসেম্বর বিকেলে প্রতিবন্ধী চ্যানেল প্রাইডের সহায়তায় সমুদ্রে যায়, একটি মাছ ধরার নৌকা যা ঝড়ের সময় বাড়ির জন্য দৌড়াদৌড়ি করছিল। তারা ডার্ট নদীর কাছে পাহাড় থেকে নোঙ্গর ফেলেছিল। লাইফবোটটি পাহাড়ের চূড়ায় জ্বলন্ত আগুনের সাহায্যে ছোট নৌকাটি খুঁজে পায়। এটি ঠিক পাশেই এসেছিল এবং দুই জেলে বোর্ডে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল, ততক্ষণে ঝড়টি উপকূলের মধ্যে নৌকা উড়িয়ে দিয়েছিল। পরবর্তীকালে এই উপলক্ষে মোগরিজকে তাঁর অসাধারণ সাহস এবং অসামান্য নাবিকত্বের জন্য আর. এন. এল. আই রৌপ্য পদক প্রদান করা হয়। 1939 সালের 16ই ডিসেম্বর টরবেতে আরেকটি ঝড়ো হাওয়া বয়ে যায় এবং স্কুনার হেনরিয়েটা ডার্টমাউথের কাছে আছড়ে পড়ে। মোগরিজ ও তার নাবিকরা যখন সেখানে পৌঁছয়, তখন তারা দেখতে পায় যে পালতোলা জাহাজটি ভারীভাবে গড়িয়ে পড়ছে। তিনি পাশে আসতে সক্ষম হন এবং সাতজন নাবিককে জর্জ শী জাহাজে নিয়ে আসতে মাত্র তিন মিনিট সময় লাগে। নৌকাটি লাইফবোটে গড়িয়ে পড়ে এবং তার পাশে একটি ফাটল সৃষ্টি করে। মোগ্রিজকে দ্বিতীয় রৌপ্য পদক প্রদান করা হয় এবং তাঁর সহকারী উইলিয়াম পিলার, মেকানিক রিচার্ড হ্যারিস এবং লাইফবোটের ধনুক ফ্রেডরিক স্যান্ডার্সকে ব্রোঞ্জ পদক প্রদান করা হয়। উইলিয়াম মোগ্রিজ 1942 সালের জানুয়ারিতে কক্সওয়াইনের পদ থেকে অবসর নেন এবং ফ্রেডরিক স্যান্ডার্স তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। অন্যান্য পরিষেবা পুরস্কার মোট, টরবে লাইফবোট স্টেশনের নাবিকদের বীরত্বের জন্য 26টি আর. এন. এল. আই পদক, একটি স্বর্ণ, ছয়টি রৌপ্য এবং 19টি ব্রোঞ্জ পদক দেওয়া হয়েছে, যার মধ্যে শেষটি 2008 সালে দেওয়া হয়েছিল। এগুলি কয়েকটি উল্লেখযোগ্য উদাহরণ। 1915 সালের নববর্ষের দিনে টরবে লাইফবোটের দ্বিতীয় কক্সওয়াইন, উইলিয়াম পিলার, তার ব্রিক্সহ্যাম ফিশিং স্ম্যাক প্রভিডেন্ট বি. এম. 291-এ মাছ ধরতে বেরিয়েছিলেন যখন তিনি এবং তাঁর ক্রু (ফার্স্ট হ্যান্ড উইলিয়াম কার্টার, সেকেন্ড হ্যান্ড জন ক্লার্ক, শিক্ষানবিশ ড্যানিয়েল টেলর, নে ফার্গুসন) সাহায্যের জন্য গিয়েছিলেন যার জার্মান ইউ-বোট দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল এবং ডুবে গিয়েছিল, অন্ধকার এবং গভীর সমুদ্রে কঠিন উদ্ধারের পরে 71 জনের জীবন বাঁচিয়েছিল। এই অসামান্য বীরত্বের জন্য তাদের প্রত্যেককে মহামান্য রাজা পঞ্চম জর্জ সমুদ্র সাহসিকতা পদক প্রদান করেন। 1944 সালের 17ই ডিসেম্বর ভোরে প্যাগনটন এবং টরকোয়ের মধ্যে দুটি জাহাজ আছড়ে পড়ার খবর পাওয়ার পর জর্জ শীকে সমুদ্রে নিক্ষেপ করা হয়। টাগ এম্পায়ার আলফ্রেড উপকূল থেকে এসেছিল কিন্তু সমুদ্র সৈকত থেকে ঢেউ ভেঙে যাচ্ছিল যাতে লাইফবোটটি কেবল চরম সতর্কতার সাথে যোগাযোগ করতে পারে। টাগ থেকে 14 জন নাবিককে নামাতে আধ ঘন্টা সময় লেগেছিল, সেই সময় লাইফবোটটি প্রায়শই তলদেশ স্পর্শ করত। এরপর তারা দ্বিতীয় নৌকা, ইয়ার্ড ক্র্যাফট 345-এর দিকে ফিরে যায় কিন্তু সেখানে পৌঁছনোর আগেই পালিয়ে যায়। লাইফবোটটি উল্টো দিকে নিজেকে মুক্ত করতে বাধ্য করে। ব্রিক্ষামে টাগ থেকে উদ্ধার হওয়া লোকদের অবতরণ করার পর, তারা আরেকটি প্রচেষ্টার জন্য ফিরে আসে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় অনেক লাইফবোট পূর্ণ কর্মী খুঁজে পেতে লড়াই করেছিল এবং এই উপলক্ষে টরবে ক্রু দুটি ছোট ছিল, তাই সহকারী মেকানিককে ডেকে ক্রুতে যোগ দিতে হয়েছিল যখন মোটর মেকানিক রিচার্ড হ্যারিস উভয় ইঞ্জিনই নিজেরাই পরিচালনা করতেন, কখনও কখনও কোমরের গভীরে। জাহাজের পাঁচজনকে লাইফবোটে করে ব্রিক্ষামে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়। হ্যারিস একটি আর. এন. এল. আই ব্রোঞ্জ পদক লাভ করেন এবং কক্সওয়াইন ফ্রেডরিক স্যান্ডার্স তার দ্বিতীয় রৌপ্য পদক লাভ করেন। হ্যারি থমাস 1951 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি কক্সওয়াইন হন এবং এক বছরের মধ্যে ব্রোঞ্জ পদক লাভ করেন। 1952 সালের 30শে জানুয়ারি সন্ধ্যায় তিনি টরবেতে একটি সাদা ঝলকানি আলোর উৎস অনুসন্ধানের জন্য লাইফবোটটিকে একটি প্রবল ঝড়ে নিয়ে যান। দেড় ঘন্টা অনুসন্ধানের পর সেনাবাহিনী ট্রিয়েস্টকে টেনে নিয়ে যায়, যেটি এগারো জন আরোহী নিয়ে ক্ষমতা হারিয়ে ফেলেছিল। ভাসমান টাগের পাশে যেতে কিছুটা অসুবিধার পরে তাদের সবাইকে উদ্ধার করা হয়েছিল যদিও তাদের মধ্যে অনেকে চরম সমুদ্রের সমস্যায় ভুগছিলেন। থমাস 1959 সালের 7ই ডিসেম্বর উদ্ধারের জন্য একটি রৌপ্য পদক পেয়েছিলেন যখন বড় ইস্পাতের পাইপ বোঝাই একটি দীর্ঘ শক্তিহীন বার্জ তার টাগ থেকে ভেসে যায়। একজন মানুষ এবং একটি কুকুরকে উদ্ধার করা হয়, কিন্তু দ্বিতীয় একজন মানুষ দড়ি থেকে ভেসে গিয়ে ডুবে যায়। সেই রাতে তাঁর কাজের জন্য স্বীকৃত ছিলেন রিচার্ড হ্যারিস, যিনি আরও একটি ব্রোঞ্জ পদক পেয়েছিলেন। 1964 সালের 22শে ডিসেম্বর সকালে এমভি নর্থওয়াইন্ড টরবেতে তার নোঙ্গর টেনে নিয়ে যাচ্ছিল প্রবল ঝড়ো হাওয়া এবং ভারী সমুদ্রে। কেন্টের রাজকুমারী আলেকজান্দ্রা যখন তাঁর কাছে পৌঁছেছিলেন, তখন তিনি পেইনটন এবং টরকোয়ের মাঝখানে ছিলেন। যদিও মহামান্যের উপকূলরক্ষী বাহিনী সমস্ত নাবিককে তীরে নিয়ে গিয়েছিল, এক পর্যায়ে মনে হয়েছিল যে এটি সম্ভব হবে না এবং লাইফবোটের নাবিকরা ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজের পাশে পৌঁছানোর জন্য কঠিন পরিস্থিতিতে কঠোর পরিশ্রম করেছিল। এই কাজের ফলে রিচার্ড হ্যারিস তাঁর চতুর্থ ব্রোঞ্জ পদক এবং কক্সওয়াইন হ্যারল্ড একটি রৌপ্য পদক লাভ করেন। ঝড়ের সময় এক মহিলার জলে থাকার খবরের প্রতিক্রিয়ায় 1973 সালের 5ই অক্টোবর কাঠের আইএলবি সমুদ্রে ফেলা হয়। মোটর মেকানিক ব্যারি পাইক তাকে দেখে এবং জলে ডুব দেয় যখন কক্সওয়াইন কেনেথ গিবস তার দক্ষতা ব্যবহার করে লাইফবোটটি দুইজনকে জলে পিষে দিতে বাধা দেয়। পাইককে তীরে ধুয়ে ফেলা হয়েছিল কিন্তু ফিরে এসে শেষ পর্যন্ত মহিলাকে তীরে নিয়ে আসা হয়েছিল, যদিও তাকে মৃত অবস্থায় পাওয়া গেছে। তিনি তাঁর সাহস ও দৃঢ় সংকল্পের জন্য একটি রৌপ্য পদক এবং একটি উপকূলবর্তী লাইফবোটের নাবিকদের দ্বারা বছরের সবচেয়ে প্রশংসনীয় সেবার জন্য রাল্ফ গ্লিস্টার পুরস্কারে ভূষিত হন। সেই বছরের 16ই ডিসেম্বর সর্ব-আবহাওয়া লাইফবোটে নেতৃত্ব দেওয়ার সময় গিবস তাঁর অসাধারণ সাহস এবং দুর্দান্ত নাবিকত্বের জন্য নিজের ব্রোঞ্জ পদক পেয়েছিলেন। সেই উপলক্ষে মাছ ধরার নৌকা পেটিট মিশেলের একমাত্র নাবিক একটি ফোর্স 9 ঝড়ে সমুদ্রে রক্ষা পেয়েছিলেন। 1976 সাল ছিল টরবেতে লাইফবোট ক্রুদের দ্বারা অসামান্য উদ্ধারের আরেকটি বছর। 23শে আগস্ট লাইফবোটটি 14 জন মানুষ এবং একটি কুকুরকে উদ্ধার করতে যায় যারা ডার্টমাউথের দক্ষিণে তাদের স্পিডবোটটি ধ্বংস হয়ে যাওয়ার সময় তীরে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। লাইফবোটম্যান জন ড্রুকে একটি লাইন দিয়ে তীরে সাঁতার কাটার জন্য ব্রোঞ্জ পদক দেওয়া হয়েছিল যাতে লাইফ জ্যাকেটগুলি তীরে স্থানান্তরিত করা যায় এবং বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের সৈকত থেকে বের করে আনা যায়। এক ঘন্টার মধ্যে তাঁকে সাতবার সাঁতরে লাইফবোটে উঠতে হয়। এরপর 6ই ডিসেম্বর ফোর্স 10-এর ঝড়ে স্টিয়ারিং গিয়ার ব্যর্থ হওয়ার পর লাইফবোটটিকে এমভি লিরমার সহায়তায় ডাকা হয়। এই উপলক্ষে এটি সেকেন্ড কক্সওয়াইন কিথ বোয়ারের অধীনে ছিল। আহত ব্যক্তি একা তার ইঞ্জিন ব্যবহার করে বাতাসের মুখোমুখি হওয়ার চেষ্টা করছিল। ঝড়ের কারণে এটি ঢেউয়ের উপর উঠে যাচ্ছিল; হেলিকপ্টার দিয়ে নাবিকদের নামানোর একটি প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল। লাইফবোটটিকে জাহাজের নিচে চাপা পড়া এড়াতে হয়েছিল-এক পর্যায়ে বড় জাহাজটি গার্ড রেলগুলি ভেঙে দেয় যা লাইফবোটের নাবিকদের ডেকের উপর দিয়ে ভেসে যেতে বাধা দেয়। তা সত্ত্বেও তারা শেষ পর্যন্ত দুর্ঘটনার শিকার আটজন নাবিককে জাহাজে তুলতে সক্ষম হয় এবং লাইফ রাফ্টে উঠতে সক্ষম দুই ব্যক্তিকে তুলে নেয়। এই অসামান্য নাবিকত্ব এবং অসাধারণ সাহসের জন্য কিথ বোয়ারকে একটি স্বর্ণপদক প্রদান করা হয় এবং মেকানিক স্টিভেন বোয়ার (তাঁর ভাই), সহকারী মেকানিক উইলিয়াম হাঙ্কিন এবং ক্রু সদস্য মাইকেল মিলস, নিকোলাস ডেভিস, রিচার্ড ব্রাউন এবং জন ড্রুকে (এক বছরে তাঁর দ্বিতীয় পদক) ব্রোঞ্জ পদক প্রদান করা হয়। দুই বছর পর টরবেতে আরও দুটি পদক উদ্ধার করা হয়। প্রথমত, 1978 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি যখন পাইলট নৌকা লেসলি এইচ একটি ফোর্স 9 ঝড়ে নিজেকে চালিত করতে অক্ষম বলে মনে করে। দু 'জন লোককে নামিয়ে নিয়ে যাওয়া হয় এবং পাইলট নৌকাটি ব্রিক্সহ্যামের দিকে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়, কিন্তু একটি তরঙ্গ এডওয়ার্ড ব্রিজকে ঠিক এমনভাবে ধাক্কা দেয় যাতে তার প্রপেলার এবং কিল জল থেকে বেরিয়ে যায়। তার স্ব-অধিকারের নকশা নিজেকে প্রমাণ করে এবং তিনি শীঘ্রই সোজা হয়ে ফিরে আসেন, কিন্তু লাইফবোটম্যান জন অ্যাশফোর্ড অনুপস্থিত ছিলেন। লাইফবোটের কক্সওয়াইন, জন ডায়ার, টো লাইনটি ওভারবোর্ডে থাকা লোকটির দিকে ঠেলে দেন এবং তিনি এটি ধরে ফেলেন এবং তাকে বোর্ডে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়। ক্যাপ্টেনকে পরে পাইলট নৌকা থেকে নামিয়ে নিয়ে যাওয়া হয় এবং নৌকাটি পরিত্যক্ত অবস্থায় ফেলে রাখা হয়। তাঁর সাহস, নাবিকত্ব এবং নেতৃত্বের জন্য ডায়ারকে ব্রোঞ্জ পদক প্রদান করা হয়। 2রা ডিসেম্বর আর্থার কার্নো, যিনি মাত্র তিন সপ্তাহ আগে কক্সওয়াইন নিযুক্ত হয়েছিলেন, খুব ভোরে লাইফবোটটি ভেঙে যাওয়া ট্রলার ফেয়ারওয়েতে নিয়ে যান। ভারী সমুদ্রে একটি জটিল অভিযানে ছয়জনকে উদ্ধার করা হয়েছে। এই কাজের জন্য নতুন কক্সওয়াইনকে ব্রোঞ্জ পদক দেওয়া হয়েছিল। 2008 সালের 13ই জানুয়ারি এমভি আইস প্রিন্স থেকে 20 জনকে উদ্ধার করা হয়-8 জনকে লাইফবোট এবং 12 জনকে উপকূলরক্ষী হেলিকপ্টার দ্বারা। তারা ফোর্স 9 বাতাসে কাজ করছিল এবং ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজটি 45 ডিগ্রি ঝুঁকে ছিল; সেই জীবন বাঁচাতে লাইফবোটটিকে প্রায় 50 বার এটির কাছে যেতে হয়েছিল। কক্সওয়াইন মার্ক ক্রিডল তাঁর সাহস, দক্ষতা এবং দৃঢ় সংকল্পের স্বীকৃতিস্বরূপ একটি রৌপ্য পদক পেয়েছেন। আর. এন. এল. আই-এর লক্ষ্য হল ভালো আবহাওয়ায় দুই ঘন্টার মধ্যে তার স্টেশনগুলি থেকে যে কোনও হতাহতের কাছে পৌঁছানো। এটি করার জন্য টরবেতে সেভেন শ্রেণীর লাইফবোটের একটি অপারেটিং পরিসীমা এবং সর্বোচ্চ গতি রয়েছে। সংলগ্ন সর্ব-আবহাওয়া লাইফবোটগুলি উত্তরে এক্সমাউথ লাইফবোট স্টেশন এবং দক্ষিণে সালকোম্ব লাইফবোট স্টেশনে রয়েছে। আইএলবিগুলি উত্তর এবং দক্ষিণেও অবস্থান করছে। ফ্লিট পুলিং এবং সেলিং লাইফবোট মোটর লাইফবোট উপকূলীয় লাইফবোট আরও দেখুন আর. এন. এল. আই স্টেশনগুলির তালিকা রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক অফিসিয়াল স্টেশন ওয়েবসাইট আর. এন. এল. আই স্টেশন তথ্য ডেভন টরবে ব্রিক্ষামে লাইফবোট স্টেশন