Go Between Bridge
দ্য গো বিটুইন ব্রিজ, যা পূর্বে হেল স্ট্রিট লিঙ্ক নামে পরিচিত ছিল, অস্ট্রেলিয়ার কুইন্সল্যান্ডের অভ্যন্তরীণ শহর ব্রিসবেনে ব্রিসবেন নদীর উপর যানবাহন, পথচারী এবং সাইকেল চালকদের জন্য একটি টোল সেতু। সেতুটি পশ্চিম প্রান্তের মেরিভালে এবং কর্ডেলিয়া স্ট্রিটকে হেল স্ট্রিট এবং মিল্টনের ইনার সিটি বাইপাসের সাথে সংযুক্ত করে। এটি 40 বছরের মধ্যে ব্রিসবেনের প্রথম অভ্যন্তরীণ-শহরের ট্রাফিক সেতু এবং প্রতিদিন প্রায় 12,000 যানবাহন বহন করে। সেতুটি 2010 সালের 5ই জুলাই যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয় এবং এখন ট্রান্সআরবান কুইন্সল্যান্ড দ্বারা পরিচালিত হয়। দ্য গো বিটউইন ব্রিজের নামকরণ করা হয়েছে জনপ্রিয় অস্ট্রেলিয়ান ইন্ডি রক ব্যান্ড দ্য গো-বেটউইন্সের নামে, যা ব্রিসবেনে গঠিত হয়েছিল। সেতুটি ক্যাম্পবেল নিউম্যানের ট্রান্সঅ্যাপেক্স পরিবহন পরিকল্পনার অংশ ছিল। এটি ব্রিসবেন নদী জুড়ে ইনার সিটি বাইপাস প্রসারিত করে। গো-বেটউইন্সের রবার্ট ফরস্টার এবং অন্যান্য গায়কদের সমন্বিত একটি দাতব্য কনসার্ট 25 জুন অনুষ্ঠিত হয়েছিল, তারপরে 4 জুলাই 2010-এ একটি কমিউনিটি ওপেন ডে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। প্রতিবাদ সেতুটি ওয়েস্ট এন্ডের অনেক বাসিন্দাদের কাছে এবং ওয়েস্ট এন্ড স্টেট স্কুলের কিছু অভিভাবকদের কাছে অপ্রিয় ছিল যারা ক্রমবর্ধমান যানজট এবং বায়ু দূষণ নিয়ে উদ্বিগ্ন ছিলেন। এই উদ্বেগের কথা বলার জন্য "স্টপ দ্য হেল স্ট্রিট ব্রিজ অ্যালায়েন্স" গঠন করা হয়েছিল। সেতু নির্মাণের শুরুতে প্রকল্পস্থলের চারপাশে একটি দেওয়ালে গ্রাফিতি লেখার অভিযোগে দুই বিক্ষোভকারীকে গ্রেপ্তার করা হয়। 2008 সালের জুলাই মাসে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2010 সালের জুলাই মাসের প্রথম দিকে প্রকল্পের কাজ শেষ হয়। সেতুটি দ্য হেল স্ট্রিট লিঙ্ক অ্যালায়েন্স (এইচ. এস. এল. এ) দ্বারা নির্মিত হয়েছিল যা চারটি সংস্থার সমন্বয়ে গঠিত ছিল; বৌইগ্যুস ট্রাভাক্স পাবলিকস, ম্যাকমোহন হোল্ডিংস, সেমুর হোয়েট এবং হায়দার কনসাল্টিং। নির্মাণের সময়, করোনেশন ড্রাইভে লেন বন্ধ হওয়ার ফলে গাড়িচালকদের বিলম্ব ঘটে এবং সংশ্লিষ্ট গণপরিবহন পরিষেবাগুলিতে অস্থায়ী পরিবর্তন ঘটে। 2009 সালের 2রা ডিসেম্বর মূল সেতুর জন্য চূড়ান্ত কংক্রিট ঢালা হয়। সেতুটি নির্মাণের খরচ ছিল 338 মিলিয়ন অস্ট্রেলিয়ান ডলার। সেতুর কাঠামো গো বিটুইন ব্রিজ হল চার লেনের একটি সেতু, যেখানে পথচারী এবং সাইকেল চালানোর জন্য নির্দিষ্ট পথ রয়েছে। এটি একটি থ্রি স্প্যান, টুইন কংক্রিট বক্স গার্ডার কাঠামো যা ভারসাম্যপূর্ণ ক্যান্টিলিভার নির্মাণ ব্যবহার করে নির্মিত। প্রধান সেতুর দৈর্ঘ্য দীর্ঘ, প্রতিটি নদীর তীরে আবুটমেন্টের উত্তর ও দক্ষিণে অবস্থিত দুটি নদীর ঘাট দ্বারা সমর্থিত। পথগুলি প্রশস্ত এবং ন্যায়সঙ্গত প্রবেশাধিকারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সেতুর পূর্ব (শহর) দিকে একটি পথচারী পথ এবং পশ্চিম (টুওং) দিকে একটি সাইকেল পথ অবস্থিত। যেহেতু সেতুটি খাড়া, পথচারীদের পথটি একটি ছোট গ্রেডে একটি পৃথক কাঠামো হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। এটি পাথ গ্রেডিয়েন্টকে ন্যায়সঙ্গত এবং অক্ষম অ্যাক্সেসের প্রয়োজনীয়তা মেনে চলার অনুমতি দেয়। ব্রিসবেন সিটি কাউন্সিলের নামকরণের জন্য একটি নামকরণ প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়েছিল যার মধ্যে দশটি সংক্ষিপ্ত তালিকাভুক্ত পরামর্শ 30 শতাংশ ভোট আকর্ষণ করে "জনপ্রিয় ভোট" দেওয়া হয়েছিল। 2009 সালের 29শে সেপ্টেম্বর বিজয়ীর নাম ঘোষণা করা হয়। দ্য গো-বেটউইন্সের গিটারবাদক রবার্ট ফরস্টার পরে বলেছিলেন, "1978 সালে গ্র্যান্ট এবং আমি যখন রক ব্যান্ডে থাকার মাধ্যমে আমরা কী পাব তা নিয়ে ভাবছিলাম, তখন একটি ব্রিজ তাদের মধ্যে একটি ছিল না। এটি আসল সেতু নয় যা এত বিস্ময়কর, এটি এমন রাস্তাগুলি চালাচ্ছে যেখানে ইপসুইচ, গোল্ড কোস্ট এবং সেতুর মধ্যে যেতে দেখার মতো বড় চিহ্ন রয়েছে। কিন্তু সত্যিই সুন্দর. এবং একটি সেতু একটি সুন্দর জিনিস। এটি পয়ঃনিষ্কাশন কাজের চেয়েও ভালো "। প্রাথমিকভাবে ব্রিসবেন সিটি কাউন্সিল গাড়ি প্রতি 2.70 মার্কিন ডলার টোল আদায় করে সেতুর খরচ পুনরুদ্ধারের পরিকল্পনা করেছিল। যাইহোক, বাজেট সঞ্চয়ের কারণে 2010 সালের শেষ পর্যন্ত এই পরিমাণ কমিয়ে 1.50 মার্কিন ডলার করা হয়, তারপর 2011 সালের প্রথম ছয় মাসে এর মূল্য 2 মার্কিন ডলার হয়ে যায়, যা 2011 সালের জুলাই থেকে বেড়ে 2.35 মার্কিন ডলার প্লাস সিপিআই হয়। সেতুটিতে বৈদ্যুতিন ট্যাগ এবং ভিডিও ম্যাচিং পেমেন্ট বিকল্পগুলির সাথে ফ্রি-ফ্লো টোলিং রয়েছে। ব্রিজটি টোল এবং পরিচালনার জন্য কুইন্সল্যান্ড মোটরওয়েজের 50 বছরের ইজারা রয়েছে। সেতুটি ট্রান্সআরবান কুইন্সল্যান্ড দ্বারা পরিচালিত হয়। রুট নম্বরিং দ্য গো বিটুইন ব্রিজ এম3 এবং স্টেট রুট 33 উত্তর-পশ্চিমমুখী কিন্তু অগণিত দক্ষিণ-পূর্বমুখী হিসাবে নম্বরযুক্ত। পৃষ্ঠপোষকতা 2010 সালের জুলাই মাসে প্রতিদিন 9,000 যানবাহন সেতুটি ব্যবহার করছিল, যা 2010 সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে বেড়ে 11,725-এ দাঁড়ায়। আশা করা হয়েছিল যে 2011 সালের মধ্যে এই সংখ্যা বেড়ে 17,500 হবে এবং 2021 সালে 21,000 যানবাহন হবে। পরিচালনার প্রথম বছরে সেতুটি টোল থেকে 8,18 মিলিয়ন অস্ট্রেলিয়ান ডলার সংগ্রহ করেছিল কিন্তু পরিচালনার জন্য 3 কোটি মার্কিন ডলার খরচ হয়েছিল। সেই সময়কালে দৈনিক ব্যবহারের সর্বোচ্চ সংখ্যা ছিল 2011 সালের 24শে মার্চ 15,783টি। কনস্ট্রাকশন ফটো গ্যালারি আরও দেখুন দক্ষিণ পূর্ব কুইন্সল্যান্ড অবকাঠামো পরিকল্পনা এবং ব্রিসবেনে ট্রান্সএপেক্স ট্রান্সপোর্ট প্রোগ্রাম রেফারেন্স বাইরের লিঙ্কগুলি ব্রিসবেনে ব্রিজ হেল স্ট্রিট লিঙ্ক ব্রিজের মধ্যে যান ব্রিসবেন নদীর উপর সেতু অস্ট্রেলিয়ায় ক্যান্টিলিভার সেতু অস্ট্রেলিয়ায় কংক্রিট সেতু 2010 সালে সম্পন্ন কুইন্সল্যান্ড ব্রিজের রোড সেতু 2010 সালে ব্রিসবেন কেন্দ্রীয় ব্যবসায়িক জেলা দক্ষিণ ব্রিসবেন, কুইন্সল্যান্ড অস্ট্রেলিয়ায় ব্রিসবেন 2010 প্রতিষ্ঠার ইতিহাস