Sky Aviation (Indonesia)
স্কাই এভিয়েশন ইন্দোনেশিয়ার জাকার্তা ভিত্তিক একটি আঞ্চলিক বিমান সংস্থা ছিল। এটি 2010 সালে পরিষেবা শুরু করে এবং 2014 সালে কার্যক্রম স্থগিত করে। স্কাই এভিয়েশন 2010 সালে দুটি সিরাস বিমানের বহর নিয়ে একটি এয়ার চার্টার পরিষেবা হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 2010 সালে পরিচালন পরিবর্তনের পর, এটি একটি নিয়মিত নির্ধারিত বিমান সংস্থায় তার পরিষেবাগুলি প্রসারিত করে। 2010 সালে স্কাই এভিয়েশন সুরাবায়া, বানুওয়াঙ্গি এবং ডেনপাসারের মধ্যে নির্ধারিত উড়ান পরিষেবার জন্য একটি সেসনা গ্র্যান্ড কারাভান অর্জন করে। 29শে ডিসেম্বর, 2010-এ এই রুটগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে বানুওয়াঙ্গিতে চালু করা হয়েছিল। 2011 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে স্কাই এভিয়েশন নতুন ধরনের বহর হিসাবে ফকার 50 টার্বো প্রপস অর্জন করে। তিনটি ফকার 50 বিমান তার বহরে যোগ দেয় এবং পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 2012 সালের 29শে মার্চ স্কাই এভিয়েশন একটি টার্বোপ্রপ-চালিত ফকার এফ-50 বিমানের সাথে তার প্রথম আন্তর্জাতিক রুট চালু করে যা রাজা হাজি ফিসাবিলিল্লাহ বিমানবন্দর, তানজুং পিনাং, রিয়াউ দ্বীপপুঞ্জ থেকে মেলাকা (মালাক্কা), মালয়েশিয়া পর্যন্ত পরিষেবা প্রদান করে। 2012 সালের 7ই আগস্ট স্কাই এভিয়েশন জাকার্তা এবং পেকানবারুর মধ্যে নির্ধারিত উড়ান পরিচালনা করে বোয়িং 737-300 পরিষেবা শুরু করে। । বিমান সংস্থাটি ব্রেডটকের সহযোগিতায় তার বিমানে পূর্ণ খাবারের পরিষেবা প্রদান শুরু করে। বিমান সংস্থাটি অর্ডার করা 12টি সুখোই সুপারজেট 100-এর মধ্যে প্রথমটির ডেলিভারি নিয়েছিল, যার ফলে এটি ইন্দোনেশিয়ার প্রথম বিমান সংস্থা যা এই ধরনের বিমান পরিচালনা করে। 19শে মার্চ, 2014 তারিখে ইন্দোনেশিয়ার পরিবহন ও যোগাযোগ মন্ত্রক টিফাতুল সেমবিরিং নিশ্চিত করেছে যে স্কাই এভিয়েশন অবিলম্বে তার কার্যক্রম সাময়িকভাবে স্থগিত করবে। কোম্পানিটি 2014 সালের 31শে মার্চের মধ্যে আবার কাজ শুরু করার পরিকল্পনা নিয়ে নতুন বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে নগদ ইনজেকশন চাইছিল বলে জানা গেছে। স্কাই এভিয়েশন তাদের অস্থায়ী স্থগিতাদেশের তৃতীয় সম্প্রসারণের অনুরোধ করেছিল, কিন্তু নিয়মাবলী শুধুমাত্র দুটির অনুমতি দেয়, পরিবহন মন্ত্রক 5 মে 2014 থেকে অন্যান্য বিমান সংস্থাগুলিকে তার রুট বরাদ্দ করে। 2014 সালের 22শে জুলাই ঘোষণা করা হয় যে, সমস্ত আলোচনার নিষ্পত্তি হওয়ার পরে স্কাই এভিয়েশন পরিষেবা পুনরায় শুরু করার কথা ছিল, কিন্তু 2017 সালের মে মাস পর্যন্ত কোম্পানিটি স্থগিত ছিল এবং বিমানের বহরটি তখনও মজুত ছিল। গন্তব্য ইন্দোনেশিয়া জাভা সুরাবায়া, জুয়ান্ডা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর সুমাত্রা বাটাম, হ্যাং নাদিম বিমানবন্দর, হাব পেকানবারু, সুলতান স্যারিফ কাসিম দ্বিতীয় বিমানবন্দর, হাব দুমাই, পিনাং কাম্পাই বিমানবন্দর মাতাক, মাতাক বিমানবন্দর তানজুং পিনাং, রাজা হাজি ফিসাবিলিল্লাহ বিমানবন্দর নাতুনা, রানাই বিমানবন্দর পালেমবাং, সুলতান মাহমুদ বদরউদ্দিন দ্বিতীয় আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর তানজুং পান্ডান, এইচ. এ. এস। হানান্দজোয়েদ্দিন বিমানবন্দর পাংকাল পিনাং, দেপতি আমির বিমানবন্দর সিবোরং-বোরং, সিলাংগিত বিমানবন্দর সিবোলগা, ফার্দিনান্দ লুম্বান টোবিং বিমানবন্দর গুনুং সিতোলি, বিনাকা বিমানবন্দর বন্দর লাম্পুং, রাডিন ইন্টেন দ্বিতীয় বিমানবন্দর কালিমান্তান পন্টিয়ানাক, সুপাডিও বিমানবন্দর সুলাওয়েসি মাকাসার, সুলতান হাসানউদ্দিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর বালি এবং নুসা তেংগারা বালি, নগুরাহ রাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর লম্বক, লম্বক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর লাবুয়ান বাজো, কমোডো বিমানবন্দর এন্ডে, এইচ হাসান অরোবোসম্যান বিমানবন্দর কুপাং, এল তারি বিমানবন্দর পাপুয়া সোরং, সোরং বিমানবন্দর জয়পুরা, সেন্তানি বিমানবন্দর মালয়েশিয়া মালাক্কা, মালাক্কা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ফ্লিট দুর্ঘটনা ও ঘটনা 27শে আগস্ট, 2012-এ, একটি ফকার 50 রেজিস্ট্রেশন পিকে-ইসিডি তানজুংপিনাঙ্গ থেকে নাতুনা (ইন্দোনেশিয়া) পর্যন্ত 44 জন যাত্রী নিয়ে বিমান এসওয়াইএ 350 চালাচ্ছে এবং ভারী বৃষ্টির সময় নাতুনায় অবতরণ করার সময় রানওয়ে 18-এর শেষ প্রান্তটি অতিক্রম করে এবং প্রায় 11:15 এল (04:15 জেড)-এ দৃশ্যমানতা পরিস্থিতি হ্রাস করে। প্রধান গিয়ারটি পাকা পৃষ্ঠের কয়েক মিটার পেরিয়ে নরম মাটিতে সমস্ত গিয়ার নিয়ে বিমানটি থেমে যায়। বিমানে কোনও আঘাত লাগেনি এবং বিমানটির সামান্য ক্ষতি হয়েছে। উদ্ধৃতি বহিরাগত সংযোগ স্কাই এভিয়েশন 2010 সালে প্রতিষ্ঠিত ইন্দোনেশিয়া এয়ারলাইন্সের পেকানবারু-মেলাকা পরিষেবা নিষ্ক্রিয় এয়ারলাইনস চালু করেছে এয়ারলাইনস পূর্বে ইউরোপীয় ইউনিয়নে নিষিদ্ধ ছিল 2014 ইন্দোনেশিয়ায় সংস্থাগুলি 2010 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল