2010 Tara Air Twin Otter crash
2010 সালের 15ই ডিসেম্বর তারা এয়ারের একটি ডি. এইচ. সি-6 টুইন ওটার যাত্রীবাহী বিমান লামিদান্দা থেকে নেপালের কাঠমান্ডু যাওয়ার অভ্যন্তরীণ বিমানে উড্ডয়নের পরপরই বিধ্বস্ত হয়। দুর্ঘটনার পরের দিন সকালে শ্রীচৌর গ্রামের কাছে বিলান্দু জঙ্গলে বিমানটির ধ্বংসাবশেষ পাওয়া যায়। দুর্ঘটনায় 19 জন যাত্রী ও তিনজন ক্রু নিহত হন। প্রাথমিকভাবে অনুমান করা হয়েছিল যে খারাপ আবহাওয়া বা বিমানের অতিরিক্ত লোডিংয়ের কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটতে পারে। দুর্ঘটনাস্থলটি খুঁজে পাওয়ার পর নেপাল কর্তৃপক্ষ দুর্ঘটনার তদন্ত শুরু করে। স্থানীয় সময় 15:08-এ লামিদান্ডা বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের পাঁচ মিনিট পর বিমানের বাম দিকটি স্থলভাগে আছড়ে পড়ে এবং ডিএইচসি-6 বিধ্বস্ত হয়। বিমানটি ছাড়ার 35 মিনিট পর প্রায় 15:35-এ কাঠমান্ডুতে অবতরণ করার কথা ছিল বলে জানা গেছে। দুর্ঘটনায় 19 জন যাত্রী ও তিন ক্রু সদস্যের সবাই নিহত হন। খারাপ আবহাওয়ার কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটেছে বলে প্রাথমিকভাবে ধারণা করা হচ্ছে। তারা এয়ারের প্রধান নির্বাহী বিজয় শ্রেষ্ঠ বলেন, "এটি বায়ুমণ্ডলের বিভিন্ন স্তরে দুর্বল দৃশ্যমানতা দেখিয়েছে। নিম্ন স্তরে ঘন কুয়াশা এবং আরও উপরে ঘন মেঘ কম দৃশ্যমানতার কারণ হতে পারে। এমনও অনুমান করা হয়েছিল যে বিমানটি অতিরিক্ত লোড করা হতে পারে, তবে শ্রেষ্ঠা এই অভিযোগগুলি অস্বীকার করেছেন। তিনি বলেন, "বিমানটির সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন 12,500 পাউন্ড, যেখানে টুইন ওটারের টেক-অফ ওজন যা ক্র্যাশ হয়ে বোর্ডে থাকা 22 জনের সবাইকে হত্যা করেছিল তা ছিল 12,280 পাউন্ড।" "সুতরাং এর ওজন 220 পাউন্ড কম ছিল, অভিযোগটি ভুল।" বিমানটি 9এন-এ. এফ. এক্স নিবন্ধিত একটি ডি. এইচ. সি-6 টুইন ওটার ছিল। এটি 1984 সালে ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 2000 সালে নেপালে চালু হওয়ার আগে বেশ কয়েকটি আমেরিকান বিমান সংস্থা দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যখন শ্যাংরি-লা এয়ার বিমানটি কিনেছিল। 2010 সালে, দুর্ঘটনার ঠিক আগে, তারা এয়ার বিমানটি কিনেছিল। দুর্ঘটনার দিন অনুসন্ধান অভিযান হেলিকপ্টারগুলি বিমানের ধ্বংসাবশেষের জন্য অনুসন্ধান করেছিল, কিন্তু কম দৃশ্যমানতার কারণে রাতে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, যদিও বোর্ডে নাইট ভিশনের সরঞ্জাম স্থাপন করা হয়েছিল। দুর্ঘটনার পরের দিন, নেপালি সেনাবাহিনী নেপালের ওখালডুঙ্গায় প্রায় 500 মিটার উচ্চতায় ধ্বংসাবশেষটি খুঁজে পায়। 22টি দেহই উদ্ধার করা হয়েছে। বিমানের ধ্বংসাবশেষ ঢেকে গেছে বলে জানা গেছে, এবং একজন পুলিশ মুখপাত্রের মতে, "সম্পূর্ণ ভেঙে গেছে"। দুর্ঘটনাস্থলটি খুঁজে পাওয়ার পর দুর্ঘটনার তদন্ত শুরু করা হয়। নেপালের পর্যটন ও অসামরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রক দুর্ঘটনার কারণ খুঁজে বের করতে পাঁচ তদন্তকারীর একটি দল গঠন করেছে। দুর্ঘটনা ঘটার 90 দিনের মধ্যে পাঁচজনকে দুর্ঘটনার বিষয়ে একটি প্রতিবেদন জমা দেওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। দুর্ঘটনাস্থল থেকে ককপিট ভয়েস রেকর্ডার উদ্ধার করা হয়েছে। কথিত অনিয়মের বিষয়েও একটি পৃথক তদন্ত শুরু করা হয়েছিল, যা দ্য হিমালয়ান টাইমসের মতে, "অন্যের নামে টিকিট দিয়ে যাত্রী বহন করা, যাত্রীদের চেক-ইন করার সময় পরিচয় যাচাই না করা এবং দুর্ঘটনায় প্রাণ হারানো বিদেশী নাগরিকদের অভিবাসন প্রক্রিয়া" অন্তর্ভুক্ত ছিল। বিমানের টিকিট বিক্রির সময় কর ফাঁকি দেওয়ার সন্দেহে কাঠমান্ডু ভিত্তিক এক ট্রাভেল এজেন্টের মহাব্যবস্থাপককে গ্রেপ্তার করেছে পুলিশ। 2010 সালে এভিয়েশন এভিয়েশন সেফটি তালিকায় বাণিজ্যিক বিমানের সাথে জড়িত দুর্ঘটনা ও ঘটনার উল্লেখ বাহ্যিক লিঙ্ক 9এন-এ. এফ. এক্স-এর ছবি ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ডি. এইচ. সি-6 টুইন ওটার এভিয়েশন দুর্ঘটনা এবং 2010 সালে নেপালের বিমান দুর্ঘটনা ও ঘটনা 2010 সালে নেপালের ইতিহাস (2008-বর্তমান) ডিসেম্বর 2010 সালে এশিয়ার ঘটনা 2010 সালে নেপালের বিপর্যয় তারা বিমান দুর্ঘটনা ও ঘটনা