Deutsche Ost-Afrika Linie
ডয়চে অস্ট-আফ্রিকা লিনি (জার্মান পূর্ব আফ্রিকা লাইন) একটি শিপিং লাইন ছিল, যা 1890 সালে জার্মান পূর্ব আফ্রিকা (1891-1919) সহ পূর্ব আফ্রিকায় বিদ্যমান শিপিং পরিষেবার বিকল্প হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তখন যুক্তরাজ্যের শিপিং লাইনের আধিপত্য ছিল। 1888 সালে প্রতিষ্ঠিত, ট্রেডিং ফার্ম ওয়ারমান-লিনির বোর্ড পূর্ব আফ্রিকায় একটি নির্ধারিত পরিষেবা স্থাপনের পরিকল্পনা করেছিল কারণ বিদ্যমান রুটগুলিতে ব্রিটিশ লাইনের আধিপত্য ছিল। পরের বছর রেইচস্ট্যাগ এই ধরনের একটি শিপিং লাইন অনুমোদন করে এবং 1890 সালের জানুয়ারিতে চ্যান্সেলর বছরে 900,000 নম্বর সহ দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে ভর্তুকিযুক্ত আফ্রিকায় একটি লাইন স্থাপনের জন্য একটি জার্মান শিপিং সংস্থার সন্ধান শুরু করেন। যেহেতু কোনও সংস্থা প্রস্তুত ছিল না, তাই রাইখ একটি শিপিং সংস্থা প্রতিষ্ঠার ঘোষণা দেয়। 1890 সালের 19শে এপ্রিল জার্মান ব্যাঙ্ক এবং হামবুর্গ ব্যবসায়ী অ্যাডলফ ওয়ারম্যান, F.Laeisz, আগস্ট বোল্টেন এবং হ্যানসেন অ্যান্ড কো. সি. ওয়ারম্যানের একটি কনসোর্টিয়াম 60 লক্ষ টাকার মূলধন নিয়ে ডয়চে অস্ট-আফ্রিকা লিনি প্রতিষ্ঠা করে এবং অ্যাডলফ ওয়ারম্যানকে তত্ত্বাবধায়ক বোর্ডের চেয়ারম্যান করে পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করে। 1890 সালের 23শে জুলাই ওয়ারম্যান লাইন থেকে কেনা দুটি স্টিমার দিয়ে লাইনটি কাজ শুরু করে। 1891 সালে শুরু হওয়া এই পরিষেবায় হামবুর্গ থেকে ভূমধ্যসাগর হয়ে বোম্বে-জাঞ্জিবারে সাপ্তাহিক প্রস্থান অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1890 সালের নভেম্বরে ব্রিটিশদের জাঞ্জিবার দখল এবং প্রথম তিন বছরে দুটি জাহাজের ক্ষতির কারণে অপারেশনটির প্রথম বছরগুলি বেশ কঠিন ছিল। 1894 সালের মধ্যে, রুটগুলি দক্ষিণ আফ্রিকায় প্রসারিত করা হয় এবং প্রথমবারের জন্য মুনাফা পোস্ট করা হয়। 1900 সালে বার্ষিক 13.5 লক্ষ নম্বর ভর্তুকির সরকারি চুক্তির মেয়াদ 15 বছর বাড়ানো হয় এবং শেয়ার মূলধন এক কোটিতে উন্নীত হয়। 1901 সালে আরও জাহাজ নির্মাণের জন্য পাঁচ মিলিয়ন মার্কের একটি বন্ড জারি করা হয়। 1894 সালে কোম্পানিটি কেপ হয়ে দক্ষিণ আফ্রিকার হামবুর্গ থেকে ডারবান পর্যন্ত একটি রুট যুক্ত করে এবং এই পরিষেবার জন্য "হার্জগ" (1896/4,933 জিটি) এবং "কোয়েনিগ" চালু করে। 1895 সালে ডি. ও. এ. এল এর পরিবর্তে হামবুর্গ-সুয়েজ-দার এস সলাম পথে নতুন স্টিমার চালু করে এবং 1898 সাল থেকে ব্রিটিশদের সাথে সংঘর্ষ এড়ানোর জন্য ডারবানকে সুয়েজের মাধ্যমে সংযুক্ত করা হয়, কেপ টাউনের মাধ্যমে নয়। শুধুমাত্র 1901 সাল থেকে, যখন বোয়ার যুদ্ধ আর কোনও রাজনৈতিক বাধা ছিল না, তখন হামবুর্গ-ব্রেমারহেভেন-কেপ টাউন-সুয়েজ-হামবুর্গ এবং বিপরীত দিকে ডিওএএল দ্বারা একটি নতুন 'রুন্ড-আম-আফ্রিকা' (আফ্রিকা জুড়ে) রুট পরিচালিত হয়েছিল। এই প্রধান লাইনের জন্য 'ক্রোনপ্রিঞ্জ' এবং 'কর্ফার্স্ট' চালু করা হয়েছিল, একটি ধূসর হুল, সাদা উপরিকাঠামো এবং একটি বাফ ফানেল সহ স্টিমার, কালো/সাদা/লাল বলয়ের বিন্যাসের সাথে শীর্ষে, জাতীয় রঙ নির্দেশ করে। আরও কঠিন বছরগুলি 1907 সাল পর্যন্ত চলেছিল, কারণ নতুন প্রতিযোগীরা আবির্ভূত হয়েছিল এবং ব্রিটিশ লাইনগুলি প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি করেছিল। ডয়চে অস্ট-আফ্রিকা লিনি এবং ওয়ারমান লাইন তখন আলবার্ট ব্যালিনের হ্যামবুর্গ-আমেরিকা লাইন (এইচএপিএজি)-এর সাথে একটি যৌথ উদ্যোগ গঠনের প্রস্তাবের প্রতিক্রিয়া জানায়। এইচএপিএজি এবং ওয়ারম্যান ডয়চে অস্ট-আফ্রিকা লিনির পরিচালনায় অংশ নিয়েছিলেন এবং দক্ষিণ আফ্রিকা থেকে পশ্চিম আফ্রিকা পর্যন্ত লাইন সম্প্রসারণের জন্য প্রত্যেকে একটি বা দুটি জাহাজ বরাদ্দ করেছিলেন। ওয়ারমান লাইন যৌথ পরিষেবার সঙ্গে জড়িত ছিল এবং 1908 সালে হামবুর্গ-ব্রেমেন আফ্রিকা লাইনও এতে যোগ দেয়। প্রস্থানের সংখ্যা বৃদ্ধি ব্যবসার উন্নতি করেছে। 1911 সালে অ্যাডলফ ওয়ারম্যানের মৃত্যুর পর এডুয়ার্ড ওয়ারম্যান তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। 1914 সালে কোম্পানির বহরে প্রায় 22টি স্টিমার ছিল। 110, 000 বি. আর. টি। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এবং তার পরে 1900 সালের ভর্তুকি চুক্তি, যার মেয়াদ 1915 সালে শেষ হয়েছিল, যুদ্ধের ফলে বাড়ানো হয়নি। 1916 সালে ওয়ারম্যান ওয়ারম্যান লাইন এবং ডয়চে অস্ট-আফ্রিকা লিনি এইচএপিএজি, নর্ডডিউচার লয়েড (এনডিএল) এবং হুগো স্টিনিসের সমন্বয়ে গঠিত একটি কনসোর্টিয়ামের কাছে বিক্রি করে দেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এবং ভার্সাই চুক্তির কারণে কোম্পানিটি সমস্ত জাহাজ হারিয়েছিল। 1921 সালে এইচ. এ. পি. এ. জি এবং এন. ডি. এল স্টিনেসের শেয়ার দখল করে নেয়। 1927 সালে 1907 সালের ডয়েচেন আফ্রিকা-ডায়েনস্ট-ভার্ট্রাগ আরও 20 বছর ধরে অব্যাহত ছিল এবং পরবর্তী বছরগুলিতে কর্পোরেট কাঠামো স্থিতিশীল হয়। 1928 সালে 9,552 টন ওজনের "ওয়াটুসি" এবং "উবেনা" কোম্পানির প্রথম দুই-সুড়ঙ্গ টারবাইন স্টিমার হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা 'রুন্ড-আম-আফ্রিকা' রুটে নিযুক্ত ছিল। এনএসডিএপি নাৎসি পার্টি ক্ষমতা দখলের এক বছর পর, 1934 সালে জার্মান জাহাজ চলাচল পুনর্গঠন করা হয়, যেখানে বড় জাহাজ চলাচল গোষ্ঠীগুলি বিভক্ত হয়ে যায়। এইচ. এ. পি. এ. জি এবং নর্ডডিউচার লয়েডকে ওয়ারমান লাইন এবং ডয়চে অস্ট-আফ্রিকা লিনিতে তাদের শেয়ার জার্মান সাম্রাজ্যের কাছে সমর্পণ করতে হয়েছিল। 1936 সালে দুটি বড় টারবাইন স্টিমার চালু করা হয়, "প্রিটোরিয়া" এবং "উইন্ডহুক" যার প্রত্যেকটির ওজন ছিল 16,662 টন। 1942 সালে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, সিগারেট প্রস্তুতকারক ফিলিপ ফার্চটেগট রিমৎসমার মালিকানাধীন এই লাইন এবং ওয়ারমান-লিনি, নাৎসি জার্মানির জন টি এসবার্গারের দ্বারা দখল করা হয়েছিল। ডয়চে আফ্রিকা-লিনিয়েন যুদ্ধ-পরবর্তী ক্ষতিপূরণের জন্য উভয় নৌবহর হারায়। 1914 সাল পর্যন্ত ডয়চে অস্ট-আফ্রিকা লিনির জাহাজ 1914 সালের পর ডয়চে অস্ট-আফ্রিকা লিনির জাহাজ আরও দেখুন ডয়চে আফ্রিকা-লিনিয়েন/জন টি. এসবার্গার গ্রুপ অফ কোম্পানিজ কেনিয়া কলোনি রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্কগুলি নিষ্ক্রিয় শিপিং কোম্পানি জার্মানির শিপিং কোম্পানি পূর্ব আফ্রিকা জার্মান পূর্ব আফ্রিকা 1890 সালে প্রতিষ্ঠিত হামবুর্গ ট্রান্সপোর্ট কোম্পানিগুলি 1942-1890 সালে জার্মানিতে প্রতিষ্ঠিত পরিবহন কোম্পানিগুলি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।