2005 Malaysian haze
2005 সালের মালয়েশিয়ার কুয়াশা মূলত প্রতিবেশী ইন্দোনেশিয়ায় আগুনের কারণে সৃষ্ট একটি বায়ু দূষণ সংকট ছিল। 2005 সালের আগস্টে, ইন্দোনেশিয়ার সুমাত্রা দ্বীপে দাবানল থেকে মালয়েশিয়া জুড়ে কুয়াশা ছড়িয়ে পড়ে, যার ফলে কিছু রাজ্য এবং রাজধানী কুয়ালালামপুরে বায়ুর গুণমান বিপজ্জনক মাত্রায় পৌঁছে যায়। মালয়েশিয়ার সরকার ক্ষতিগ্রস্থ অঞ্চলে জরুরি অবস্থা ঘোষণা করেছে, স্কুল বন্ধ করেছে এবং ইন্দোনেশিয়ার কর্মকর্তাদের সাথে সংকট আলোচনা করেছে। কৃষকরা কৃষিকাজের জন্য শুষ্ক মরশুমে জমি পরিষ্কার করার জন্য নিয়মিতভাবে ঝোপঝাড় এবং বন পুড়িয়ে দেয়। 2005 সালের কুয়াশা 1997 সালের পর মালয়েশিয়ায় সবচেয়ে বেশি আঘাত হানে। 2005 সালের 10ই আগস্ট মালয়েশিয়ার রাজধানী কুয়ালালামপুরে বাতাসের গুণমান এতটাই খারাপ ছিল যে স্বাস্থ্য আধিকারিকরা নাগরিকদের দরজা বন্ধ রেখে বাড়িতে থাকার পরামর্শ দিয়েছিলেন। শিশুদের কুয়াশার সংস্পর্শে আসা থেকে বিরত রাখতে কিছু স্কুল বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 2005 সালের 11ই আগস্ট, বিশ্বের 12তম বৃহত্তম বন্দর, পোর্ট ক্লাং এবং কুয়ালা সেলাঙ্গর জেলার বায়ু দূষণ বিপজ্জনক মাত্রায় পৌঁছানোর পরে (বায়ু দূষণ সূচক বা এপিআই-এ 500-এর বেশি মান হিসাবে সংজ্ঞায়িত) জরুরি অবস্থা ঘোষণা করা হয়েছিল। 1997 সালের সেপ্টেম্বরের কুয়াশার পর এই প্রথম মালয়েশিয়ায় জরুরি অবস্থা জারি করা হয়েছিল, যখন একই কারণে সারাওয়াককে জরুরি অবস্থায় রাখা হয়েছিল। দুটি ক্ষতিগ্রস্থ অঞ্চলে জরুরি অবস্থার অর্থ স্কুল, সরকারী কর্মকর্তা, বন্দর এবং অফিস বন্ধ ছিল। তবে সুপারমার্কেট এবং ফার্মেসির মতো প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র বহনকারী দোকানগুলি খোলা ছিল। এপিআই-এর মাত্রা গ্রহণযোগ্য মাত্রায় নেমে যাওয়ার পর, 13ই আগস্ট জরুরি অবস্থা তুলে নেওয়া হয়। 2005 সালের 13ই আগস্টের মধ্যে কুয়ালালামপুরে বায়ুর গুণমান এবং দৃশ্যমানতা স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে, কারণ কুয়াশা উত্তর দিকে পার্লিস, কেদাহ এবং পেনাং রাজ্যে চলে গেছে, পরিবেশ বিভাগের (জেএএস) এপিআই রিডিং অনুসারে। 16ই আগস্ট, জে. এ. এস-এর পরিসংখ্যান অনুযায়ী মালয়েশিয়া জুড়ে বাতাসের গুণমান স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে এসেছিল, কারণ কুয়াশা আরও উত্তর দিকে থাইল্যান্ডে প্রবাহিত হয়েছিল। কুয়ালালামপুর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি কুয়াশার সময়কালে প্রভাবিত হয়নি তবে সুবাং বিমানবন্দর থেকে অ-আই. এল. এস সজ্জিত বিমানের উড়ান 13ই আগস্ট পরিস্থিতি পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত স্থগিত করা হয়েছিল। আরএমএএফ সি-130 ব্যবহার করে মেঘ বীজ বপন কার্যক্রম মালয়েশিয়া জুড়ে ব্যবহার করা হয়েছিল, যদিও কুয়াশা মালয়েশিয়ার উত্তরে থাইল্যান্ড এবং কম্বোডিয়ায় চলে গিয়েছিল। মালয়েশিয়ার পরিবেশ মন্ত্রী, অ্যাডেনান সাটেম এবং পণ্য মন্ত্রী, পিটার চিন, ইন্দোনেশিয়ার বন মন্ত্রী এবং তার পরিবেশ মন্ত্রকের কর্মকর্তাদের সাথে মেডানে দেখা করেছেন। মালয়েশিয়া 125 জন দমকলকর্মী পাঠিয়েছে যখন অস্ট্রেলিয়া ইন্দোনেশিয়ার আনুমানিক এক হাজারেরও বেশি বন এবং স্ক্রাব আগুনের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য 12 জন বুশফায়ার বিশেষজ্ঞকে পাঠিয়েছে (স্যাটেলাইট চিত্রগুলিতে 1 কিলোমিটারেরও বেশি হটস্পট গণনা করে অনুমান করা হয়েছে, নীচে দেখানো এই জাতীয় চিত্রের উদাহরণ)। ক্লাউড সিডিংয়ের জন্য সিঙ্গাপুরের বিমানের প্রস্তাব সহ অন্যান্য দেশগুলি ইন্দোনেশিয়াকে সহায়তার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া এবং থাইল্যান্ডও সাহায্যের প্রস্তাব দিয়েছে। 22শে আগস্ট, মালয়েশিয়া ইন্দোনেশিয়ার অনুরোধ অনুযায়ী ইন্দোনেশিয়াকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য তার ক্লাউড সিডিং কার্যক্রম প্রসারিত করে। 11ই সেপ্টেম্বর কুয়াশা সংক্ষিপ্তভাবে ফিরে আসে। 1997 সালের পর মালয়েশিয়ার সরকার প্রথমবারের মতো বায়ু দূষণকারী সূচক (এপিআই) প্রকাশ করেছে। মালয়েশিয়ার পরিবেশ বিভাগের মাধ্যমে স্বয়ংক্রিয়ভাবে এবং অবিচ্ছিন্নভাবে পর্যবেক্ষণ করা 51টি সাইটের জন্য আপ টু ডেট রিডিং পাওয়া যায়। 10 আগস্ট 2005-এ কুয়াশার সূত্রপাতের সময় রেকর্ড করা এপিআই রিডিংগুলি নিম্নরূপ (নিউ স্ট্রেইটস টাইমস থেকে এই সম্পর্কিত নিবন্ধটি দেখুন): পোর্ট ক্লাং 424 কুয়ালা সেলাঙ্গর 418 শাহ আলম 349 পুত্রজায়া 337 পেটালিং জয়া 304 কুয়ালালামপুর 276 তানজুং মালিম 205 গোম্বাক 200 কান্ট্রি হাইটস, কাজাং 185 নিলাই 174 সেরেম্বান 137 জেরান্টুট 131 বুকিত রামবাই, মালাক্কা 107 রেফারেন্স মালয়েশিয়া ইন্দোনেশিয়ার সাথে শ্বাসরোধ করা কুয়াশার বিষয়ে আলোচনা চায় (সিআরআই) মালয়েশিয়ার ধোঁয়াশা আরও খারাপ হয় (7 নিউজ) মালয়েশিয়ার কুয়াশা খারাপ হয়; বায়ু বিপজ্জনক হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে স্কুলগুলি বন্ধ হয়ে যায় (এসপি টাইমস) মালয়েশিয়ায় হেজ স্কুল বন্ধ করে দেয় (বিবিসি) মালয়েশিয়ানরা বলেছিল।