HMS Lyme (1695)
এইচএমএস লাইম ছিল প্লাইমাউথের মিঃ ফ্লিন্ট দ্বারা 1694/95-এ নির্মিত একটি 32-বন্দুকের পঞ্চম হার। তিনি তার কর্মজীবন হোম ওয়াটার্স, ভূমধ্যসাগর এবং উত্তর আমেরিকা ও ওয়েস্ট ইন্ডিজে কাউন্টার পাইরেসি টহল এবং বাণিজ্য সুরক্ষার দায়িত্ব পালন করে কাটিয়েছিলেন। এটি 1720/21-এ ষষ্ঠ হার হিসাবে 1719 প্রতিষ্ঠায় পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। 1739 খ্রিষ্টাব্দের জানুয়ারিতে তাঁর ব্রেকিং সম্পন্ন হয়। 1654 সালে পোর্টসমাউথে নির্মিত 52-বন্দুকের জাহাজের জন্য ব্যবহৃত হওয়ার পর থেকে তিনি লাইম নাম বহনকারী চতুর্থ জাহাজ ছিলেন, 1660 সালের মে মাসে মন্টেগু নামকরণ করে চ্যাথাম 1675 পুনর্নির্মাণ করা হয়, উলউইচ 1698 পুনর্নির্মাণ করা হয়, পোর্টসমাউথ 1716 পুনর্নির্মাণ করা হয় এবং 1749 সালের সেপ্টেম্বরে ভেঙে যায়। নির্মাণ এবং নির্দিষ্টকরণ 16ই ফেব্রুয়ারি 1694 সালে প্লাইমাউথের মিঃ ফ্লিন্টের চুক্তির অধীনে এটি নির্মাণের আদেশ দেওয়া হয়েছিল। 1695 খ্রিষ্টাব্দের 20শে এপ্রিল এটি চালু করা হয়। তার মাত্রা ছিল টনভার গণনার জন্য একটি কিল সহ একটি গুন্ডেক যার প্রস্থ এবং ধরে রাখার গভীরতা ছিল। তার নির্মাতার পরিমাপ টনেজ 384 টন (বোঝা) হিসাবে গণনা করা হয়েছিল। বন্দুকের অস্ত্রশস্ত্র প্রাথমিকভাবে ছিল চারটি ডেমি-কুলভারিন-একটি ডেমি-কুলভারিন ছিল 3,400 পাউন্ডের একটি বন্দুক যার চার ইঞ্চি বোর ছিল এবং নিচের ডেকের (এলডি) উপর আট পাউন্ড পাউডার চার্জ সহ 9.50 পাউন্ডের একটি শট ছিল যার প্রতি পাশে দুটি জোড়া বন্দুক ছিল। উপরের ডেক (ইউডি) ব্যাটারিটি কুড়ি থেকে বাইশটি 6-পাউন্ডার বন্দুক নিয়ে গঠিত ছিল একটি 6-পন্ডার ছিল একটি ডাচ বন্দুক যা প্রতি পাশে দশ বা এগারোটি বন্দুক দিয়ে সাকেরকে প্রতিস্থাপন করতে ব্যবহৃত হত। বন্দুকের ব্যাটারি চারটি 4-পাউন্ডার বন্দুক দ্বারা সম্পন্ন হবে একটি মিনিয়ন নাম পরিবর্তন করে 4-পাউন্ডার করা হয়েছিল একটি 1,000 পাউন্ডের বন্দুক যার একটি 3.5 ইঞ্চি বোর ছিল যা 4 পাউন্ড পাউডার চার্জ সহ 4 পাউন্ডের শট নিক্ষেপ করত। প্রতি পাশে দুই থেকে তিনটি বন্দুক সহ কোয়ার্টারডেকে (কিউডি)। কমিশনড সার্ভিস সার্ভিস এইচএমএস লাইম 1695 সালের এপ্রিল মাসে ক্যাপ্টেন উইলিয়াম ক্যালডওয়েলের নেতৃত্বে কমিশন লাভ করেন, তিনি অ্যাডমিরাল্টি অর্ডার (এও) দ্বারা 15 মার্চ 1695 সালে নিযুক্ত হন। 1695 খ্রিষ্টাব্দের 27শে মে ক্যাপ্টেন জন ওয়ার্ড ফ্রান্সের উপকূলীয় বন্দরগুলিতে আক্রমণকারী লর্ড বার্কলে 'স স্কোয়াড্রনে দায়িত্ব গ্রহণ করেন। জুলাই মাসে সেন্ট মালো এবং আগস্টে ডানকার্কে প্রধান আক্রমণের চেষ্টা করা হয়, 20 আগস্ট নৌবহর ডাউন্সে ফিরে আসে। 1695/96-এ তিনি ইংলিশ চ্যানেলে সেবার জন্য ক্যাপ্টেন ভ্যালেন্টাইন বোলসের অধীনে ছিলেন। 1697 সালে ক্যাপ্টেন টমাস ক্লিয়াসবি নিউফাউন্ডল্যান্ডে সমুদ্রযাত্রার জন্য নেতৃত্ব দেন। 1698 খ্রিষ্টাব্দে ক্যাপ্টেন স্যার নিকোলাস ট্রেভানিয়ন উত্তর আমেরিকার অধিনায়ক ছিলেন। 1700 খ্রিষ্টাব্দে তিনি মরক্কোর সেল-এ যান। 1701 খ্রিষ্টাব্দের জানুয়ারির দিকে তিনি ক্যাপ্টেন উইলিয়াম পাওয়ারের অধীনে ছিলেন এবং 1702 খ্রিষ্টাব্দে ক্যাপ্টেন এডমন্ড লেচমেয়ারের অধীনে ছিলেন। তিনি 1702 খ্রিষ্টাব্দের 9ই জুলাই লা মেরি ডি কাইলট এবং 1703 খ্রিষ্টাব্দের 22শে আগস্ট লা মেরি দখল করেন। 1704 খ্রিষ্টাব্দের 15ই জানুয়ারি ডেডম্যান হেডের কাছে 46-বন্দুকের প্রাইভেটরের বিরুদ্ধে লড়াই করার সময় ক্যাপ্টেন লেটচমেয়ার মারাত্মকভাবে আহত হন। তিনি 36 জন নিহত ও আহত হন এবং এতটাই ক্ষতিগ্রস্ত হন যে ফরাসি জাহাজটি ভেঙে যাওয়ার সময় তিনি তাড়া করতে পারেননি। 1704 খ্রিষ্টাব্দের 19শে জানুয়ারি তিনি ক্যাপ্টেন জর্জ ডোলম্যানের অধীনে ছিলেন এবং 1705 খ্রিষ্টাব্দের 23শে মার্চ তিনি নিহত হন, তারপর ভূমধ্যসাগরে এবং 1706 খ্রিষ্টাব্দে স্যার ক্লাউডেসলি শোভেলের নৌবহরের জন্য কমান্ডার রবার্ট কোলম্যান (1705 খ্রিষ্টাব্দের সেপ্টেম্বরে ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হন)। 1708 খ্রিষ্টাব্দের ডিসেম্বরে তিনি বাল্টিকে ক্যাপ্টেন জেমস গানম্যানের অধীনে ছিলেন। তিনি 1710 সালে নিউফাউন্ডল্যান্ডে একটি কনভয় নিয়ে যাত্রা করেন। তিনি 1711 সালে ভূমধ্যসাগরে একটি কর্মজীবনের সাথে এটি অনুসরণ করেছিলেন। তিনি 1711 খ্রিষ্টাব্দের 23শে মার্চ ভাদো উপসাগরের কাছে যুদ্ধে ছিলেন এবং ছয়জন আহত হন। 1713 সালে তিনি বার্বাডোসে যান। হোম ওয়াটার্সে ফিরে আসার পর তিনি 1714 সালের জুলাই থেকে নভেম্বর পর্যন্ত ডেপ্টফোর্ডে 1 পাউন্ড (মুদ্রাস্ফীতির হিসাব) ব্যয়ে একটি মাঝারি মেরামত করেছিলেন। 1717 সালের 23শে ফেব্রুয়ারি এও দ্বারা তাকে 24-বন্দুকের ষষ্ঠ হারে নামিয়ে আনা হয়। 1717 সালের মার্চ মাসে ডেপ্টফোর্ডে তার পরিবর্তন £ 925.5.1.25d (মুদ্রাস্ফীতির হিসাব) দিয়ে সম্পন্ন হয়। 1719 সালে হোম ওয়াটার্সে ফিরে আসার আগে পর্যন্ত তিনি ক্যাপ্টেন এলিস ব্র্যান্ডের অধীনে ভার্জিনিয়ায় পরিষেবার জন্য পুনরায় নিযুক্ত হন। পুনর্নির্মাণের অভিপ্রায় নিয়ে 1720 সালের ফেব্রুয়ারিতে ডেপ্টফোর্ডে এটি ভেঙে ফেলা হয়। মাস্টার শিপ রাইট রিচার্ড স্টেসির নির্দেশনায় 1718 সালের 4ঠা নভেম্বর ডেপ্টফোর্ড ডকইয়ার্ডে তাকে পুনর্নির্মাণের আদেশ দেওয়া হয়। 1720 খ্রিষ্টাব্দের ফেব্রুয়ারিতে তার কিল স্থাপন করা হয় (পুরনো জাহাজ ভেঙে ফেলা হয়) এবং 1720 খ্রিষ্টাব্দের 8ই নভেম্বর চালু করা হয়। তার মাত্রা ছিল টনভার গণনার জন্য একটি কিল সহ একটি গুন্ডেক যার প্রস্থ এবং ধরে রাখার গভীরতা ছিল। তার নির্মাতার পরিমাপ টনেজ 375 টন (বোঝা) হিসাবে গণনা করা হয়েছিল। তার বন্দুকের অস্ত্রশস্ত্র 1719 সালের প্রতিষ্ঠান অনুসারে ছিল 20-বন্দুকের ষষ্ঠ হারের জন্য যা উপরের ডেকে (ইউডি) কুড়িটি 6-পাউন্ডার বন্দুক নিয়ে গঠিত। 1721 সালের 7ই জুলাই সমুদ্রের জন্য 4 পাউন্ড, 725.12.7.75d (নির্মাণের জন্য প্রায় £ {{বিন্যাসঃ} এর মুদ্রাস্ফীতির জন্য অ্যাকাউন্টিং এবং ফিটিংয়ের জন্য £ 350.6.5d (মুদ্রাস্ফীতির জন্য অ্যাকাউন্টিং £) ব্যয়ে এটি সম্পন্ন হয়েছিল। 1721 খ্রিষ্টাব্দের মে মাসে ক্যাপ্টেন লর্ড ভেরে বিউক্লার্কের নেতৃত্বে (1727 খ্রিষ্টাব্দ পর্যন্ত) এইচ. এম. এস লাইম কমিশন লাভ করে। তিনি 1727 সালে স্যার চার্লস ওয়েজারের নৌবহরের সাথে ভূমধ্যসাগরে যাত্রা করেন। পোর্টসমাউথে আগস্ট এবং নভেম্বর 1727-এর মধ্যে £3,275.8.9d (মুদ্রাস্ফীতির জন্য হিসাব) ব্যয়ে তাকে মেরামত করা হয়েছিল। তিনি 1728 সালে ক্যাপ্টেন টমাস মারউডের অধীনে নিউ ইংল্যান্ড ওয়াটার্সে পরিষেবার জন্য পুনরায় নিযুক্ত হন। 1730 খ্রিষ্টাব্দে তিনি দেশে ফিরে আসেন। জুন থেকে সেপ্টেম্বর 1730 পর্যন্ত পোর্টসমাউথে তাকে £1,541.9.10d (মুদ্রাস্ফীতির হিসাব) দিয়ে মেরামত করা হয়েছিল। এরপর তিনি 1731 সালে জ্যামাইকায় যাত্রা করেন। ক্যাপ্টেন মারউড 1731 খ্রিষ্টাব্দের 5ই সেপ্টেম্বর মারা যান। 1731 খ্রিষ্টাব্দের সেপ্টেম্বরে তিনি ক্যাপ্টেন চার্লস ক্রাফোর্ডের অধীনে আসেন। তিনি হোম ওয়াটার্সে ফিরে আসেন এবং 1732 সালের জুন মাসে তাঁকে বেতন দেওয়া হয়। 1732 খ্রিষ্টাব্দে ক্যাপ্টেন ফ্রান্সিস ড্যানসেসের অধীনে আইরিশ ওয়াটার্সে কাজের জন্য তাঁকে পুনরায় নিযুক্ত করা হয়। 1734 খ্রিষ্টাব্দে তিনি ক্যাপ্টেন চার্লস ফ্যানশ-এর অধীনে আইরিশ স্টেশনে ছিলেন। 1735 সালে তিনি উত্তর সাগরে চলে যান। তারপর 1736/37-এ তিনি হোম ওয়াটার্সে ছিলেন। 1738 খ্রিষ্টাব্দের 19শে ডিসেম্বর এ. ও-এর অধীনে ডেপ্টফোর্ডে 1739 খ্রিষ্টাব্দের জানুয়ারিতে তাঁর ব্রেকিং সম্পন্ন হয়। উদ্ধৃতি রেফারেন্স উইনফিল্ড (2009), ব্রিটিশ ওয়ারশিপস ইন দ্য এজ অফ সেইল (1603-1714), রিফ উইনফিল্ড দ্বারা, সিফোর্থ পাবলিশিং, ইংল্যান্ড দ্বারা প্রকাশিত ® 2009, ইপিইউবি উইনফিল্ড (2007), ব্রিটিশ ওয়ারশিপস ইন দ্য এজ অফ সেইল (1714-1792), রিফ উইনফিল্ড দ্বারা, সিফোর্থ পাবলিশিং, ইংল্যান্ড দ্বারা প্রকাশিত ® 2007, ইপিইউবি কলেজ (2020), শিপস অফ দ্য রয়্যাল নেভি, জে. জে. কলেজ দ্বারা, লেফটেন্যান্ট সিডিআর বেন ওয়ারলো এবং স্টিভ বুশ দ্বারা সংশোধিত এবং আপডেট করা, সিফোর্থ পাবলিশিং, বার্নসলি, গ্রেট ব্রিটেন দ্বারা প্রকাশিত, ® 2020, ইপিইউবি ল্যাভারি (1989), দ্য আর্মিং দ্বিতীয়)। লন্ডন। ইংল্যান্ডঃ স্যাম্পসন লো, মার্স্টন অ্যান্ড কোম্পানি, 1898 ক্লোস (1898), দ্য রয়্যাল নেভি, আ হিস্ট্রি ফ্রম দ্য আর্লিয়েস্ট টাইমস টু দ্য প্রেজেন্ট (খণ্ড। তৃতীয়)। লন্ডন। ইংল্যান্ডঃ স্যাম্পসন লো, মার্স্টন অ্যান্ড কোম্পানি, 1898 ফ্রিগেটস অফ দ্য রয়্যাল নেভি শিপস অফ দ্য রয়্যাল নেভি 1690-এর দশকের জাহাজ