Neil Martin (motorsport)
নিল মার্টিন (জন্ম 3 সেপ্টেম্বর 1972) একজন ইংরেজ ফর্মুলা ওয়ান কৌশলবিদ যিনি স্কুডেরিয়া ফেরারীর কৌশলের প্রাক্তন প্রধান ছিলেন। সাউদাম্পটন বিশ্ববিদ্যালয়ে গণিত ও কম্পিউটার বিজ্ঞান অধ্যয়নের পর মার্টিন সাউদাম্পটনে এম. এসসি-র জন্য অপারেশনাল রিসার্চ (ওআর) পড়তে থাকেন। মূলত লন্ডন শহরে চাকরি খোঁজার উদ্দেশ্যে, তিনি ম্যাকলারেন রেসিংকে একটি রেস স্ট্র্যাটেজি প্রকল্পের জন্য তাঁর ধারণাটি স্পনসর করার জন্য রাজি করাতে সক্ষম হন। কাজ শেষ হওয়ার পর ম্যাকলারেন তাকে একটি চাকরির প্রস্তাব দেয়। 1998 সালে মার্টিন ফর্মুলা 1 রেস কৌশলে গেম থিওরি এবং মন্টে কার্লো কৌশল ব্যবহারের পথপ্রদর্শক ছিলেন, যা সম্ভাব্য রেস ফলাফল সম্পর্কে আরও সচেতনতা প্রদানের জন্য ঝুঁকি এবং এলোমেলো ঘটনাগুলিকে গ্রহণ করেছিল। এই অপ্রচলিত কৌশলগুলি অনিশ্চিত ঘটনাগুলির মডেলিংয়ের অনুমতি দেয় যেমন। ভবিষ্যতের ট্র্যাফিক প্যাটার্ন, ওভারটেক হওয়ার সম্ভাবনা এবং একটি সেফটি কারের অধীনে কী করা উচিত, যা পূর্ববর্তী নির্ধারক অ্যালগরিদমগুলির তুলনায় আরও ভাল অন্তর্দৃষ্টি দেয় এবং তাই ঝুঁকিপূর্ণ ঘটনাগুলির অধীনে আরও জ্ঞাত সিদ্ধান্তের অনুমতি দেয়। মার্টিন ম্যাকলারেনে প্রযুক্তি এবং রেস কৌশলগুলির কৌশলগত বিকাশের দিকনির্দেশনার জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন, ট্র্যাকে থাকাকালীন নির্দিষ্ট গাড়ির উপাদানগুলির উপর তথ্যের তাত্ক্ষণিক অ্যাক্সেস সরবরাহ করার জন্য সফ্টওয়্যার বিকাশ করেছিলেন। 2005 সালের মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্সে তাঁর ভূমিকা জনসাধারণের নজরে আসে, যখন তিনি একটি সুরক্ষা গাড়ির ঘটনার সময় একটি মূল কৌশলগত কল করে কিমি রাইকোনেনকে পিটের পরিবর্তে বাইরে থাকার জন্য ম্যাকলারেনের ওকিং ঘাঁটি থেকে একটি ইমেল পাঠিয়ে রেস জিততে সহায়তা করেছিলেন। 2006 সালের মে মাসে রেড বুল রেসিং দ্বারা আক্রান্ত হয়ে, তিনি 2007 সালের জানুয়ারিতে প্রধান কৌশলবিদ হিসাবে দলে যোগ দেন। 2009 সালের চীনা গ্র্যান্ড প্রিক্সে একটি স্বজ্ঞাত বিরোধী, কিন্তু সঠিক, কৌশলগত আহ্বান, দৌড়ের শুরুতে খারাপ আবহাওয়ায় উভয় গাড়ি নিয়ে বাইরে থাকা, যখন দ্বিতীয় স্থানে অ্যালোনসো এবং অন্যান্য প্রতিযোগীরা সুরক্ষা গাড়ির পিছনে জ্বালানির জন্য দাঁড় করিয়েছিল, রেড বুল রেসিংয়ের প্রথম ঐতিহাসিক জয়কে সহজতর করেছিল, যা 1-2 সমাপ্তিও ছিল। 2011 সালের জানুয়ারিতে, 2010 সালের আবুধাবি গ্র্যান্ড প্রিক্সের সময় ফেরারি একটি দুর্বল কৌশলগত কল করার পরে, যা 2010 সালের বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে রেড বুলের সেবাস্টিয়ান ভেট্টেলের কাছে চালক ফার্নান্দো আলোনসোকে হারিয়েছিল, মার্টিন প্রাক্তন ম্যাকলারেন ইঞ্জিনিয়ার প্যাট ফ্রাইয়ের সাথে একটি সংস্কারকৃত ফেরারি রেস অপারেশন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং দলে যোগ দিয়েছিলেন। 2015 সালে দলের সাংগঠনিক পুনর্গঠনে তিনি ফেরারি ত্যাগ করেন। 2016 সালে, মার্টিন মার্সিডিজ-অনুমোদিত এইচডব্লিউএ-এর জন্য একটি প্রকৌশল দলের নেতৃত্ব দেন এবং স্টিভ ক্লার্কের সাথে দলের ফর্মুলা ই পরিকল্পনায় নিযুক্ত ছিলেন। 2019 সালে মার্টিন ভেঞ্চার বিল্ডার ইকুয়ালস কালেক্টিভ-এ নন-এক্সিকিউটিভ ডিরেক্টর হিসেবে যোগ দেন। প্রাক্তন এফ1 চালক ডেভিড কোল্টহার্ড, মিকা হ্যাকিনেন এবং জ্যাক ভিলেনিউভের পাশাপাশি কাজ করে মার্টিন মার্ক গ্যালাগারের এফ1 প্রতিভা দলের মূল বক্তাও। রেফারেন্স জীবিত মানুষ 1972 জন্ম সাউদাম্পটন বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তনী ফর্মুলা ওয়ান প্রকৌশলী ইংরেজ মোটরস্পোর্ট মানুষ ফেরারি মানুষ ম্যাকলারেন মানুষ