SLAMRAAM
রেথিয়ন টেকনোলজিস এবং কংসবার্গ ডিফেন্স অ্যান্ড অ্যারোস্পেস দ্বারা নির্মিত এ. আই. এম-120 এ. এম. আর. এ. এ. এম ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য একটি হামভি-ভিত্তিক ভূপৃষ্ঠ-থেকে-বায়ু ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণকারী তৈরি করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর কর্মসূচি ছিল স্ল্যামরাম (সারফেস লঞ্চড এ. এম. আর. এ. এ. এম)। ভূপৃষ্ঠ থেকে উৎক্ষেপণ করা এ. এম. আর. এ. এ. এম ক্ষেপণাস্ত্রটি প্রথম 1995 সালে কংসবার্গের নাসামস বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় ব্যবহার করা হয়েছিল। যদিও মার্কিন সেনাবাহিনী 2011 সালে স্ল্যামরাম প্রোগ্রাম বাতিল করে, মোবাইল লঞ্চারটি নাসামস কনফিগারেশন বিকল্পের অংশ হয়ে ওঠে। ইতিহাস কংসবার্গ ডিফেন্স অ্যান্ড অ্যারোস্পেস দ্বারা নির্মিত নরওয়েজিয়ান অ্যাডভান্সড সারফেস-টু-এয়ার মিসাইল সিস্টেম (এনএএসএএমএস) পৃথক রাডার ট্রাক এবং কন্ট্রোল স্টেশন যানবাহন সহ বেশ কয়েকটি যানবাহন-টানা ব্যাটারি (প্রতিটি ছয়টি এএমআরএএএম লঞ্চ ধারক সহ) নিয়ে গঠিত। মার্কিন মেরিন কর্পস 1997 সালে ভূপৃষ্ঠ থেকে উৎক্ষেপণ করা এ. এম. আর. এ. এ. এম ক্ষেপণাস্ত্রের পরীক্ষা চালায়, যা 15 কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্বের প্রতিরোধ প্রদর্শন করে। 2001 সালের এপ্রিলে, মেরিনরা রেথিয়নকে কমপ্লিমেন্টারি লো-অ্যালটিটিউড ওয়েপন সিস্টেম (সি. এল. এ. ডব্লিউ. এস)-এর উন্নয়নের জন্য একটি চুক্তি প্রদান করে, যার মধ্যে কঙ্গসবার্গ ডিফেন্স অ্যান্ড অ্যারোস্পেস একটি সাবকন্ট্রাক্টর এবং বোয়িং ফায়ার অ্যান্ড কন্ট্রোল শেল্টারের বিকাশকারী হিসাবে ছিল। 2006 সালে ইউ. এস. এম. সি খরচ কমানোর অংশ হিসেবে সি. এল. এ. ডব্লিউ. এস কর্মসূচি বাতিল করে। 2004 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ইউ. এস. আর্মি এভিয়েশন অ্যান্ড মিসাইল কমান্ড রায়থিয়নকে এস. এল-এ. এম. আর. এ. এ. এম বিকাশের জন্য একটি চুক্তি প্রদান করে। 2007-2008-এ, রেথিয়ন একটি এম1097 হামভিতে ছয়টি ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ রেল থেকে এএমআরএএএম ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের সফল পরীক্ষা করেছিলেন। তারা লঞ্চার থেকে এআইএম-9এক্স সাইডউইন্ডার নিক্ষেপ করার ক্ষমতাও যোগ করেছে। ক্ষেপণাস্ত্রগুলি তাদের প্রাথমিক দিকনির্দেশনার তথ্য একটি রাডার থেকে পায় যা গাড়িতে বসানো থাকে না। 2008 সালে, সংযুক্ত আরব আমিরাত (ইউ. এ. ই) একটি বৃহত্তর 7 বিলিয়ন ডলারের বিদেশী সামরিক বিক্রয় প্যাকেজের অংশ হিসাবে স্ল্যাম্র্যাম কেনার অনুরোধ করেছে; এই বিক্রির মধ্যে 288টি অ্যাম্র্যাম সি-7 ক্ষেপণাস্ত্র অন্তর্ভুক্ত থাকবে। 2009 সালে মার্কিন সেনাবাহিনী একটি বৃহত্তর এবং আরও বেঁচে থাকা লঞ্চ প্ল্যাটফর্মে স্যুইচ করার পদক্ষেপের অংশ হিসাবে একটি সাধারণ লঞ্চার হিসাবে একটি হিমার্স আর্টিলারি রকেট লঞ্চার থেকে এসএল-এএমআরএএম পরীক্ষা করে। যেহেতু ক্ষেপণাস্ত্রটি বিমানের গতি বা উচ্চ উচ্চতার সুবিধা ছাড়াই উৎক্ষেপণ করা হয়, তাই এর পরিসীমা যথেষ্ট কম। যদিও এ. আই. এম-120বি-র জন্য এ. এম. আর. এ. এ. এম-এর ব্যস্ততার পরিসীমা 75 কিলোমিটার এবং এ. আই. এম-120সি-5-এর জন্য 105 কিলোমিটারেরও বেশি বলে অনুমান করা হয়, এই পরিসীমা একটি উচ্চতায় দ্রুত চলমান বিমান দ্বারা মুখোমুখি মুখোমুখি হওয়ার জন্য সরবরাহ করা হয় এবং যখন একই ক্ষেপণাস্ত্রগুলি স্থির স্থল প্ল্যাটফর্ম থেকে চালু করা হয় তখন পরিসীমা উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট হয়। একটি স্থির স্থল-উৎক্ষেপণ-ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার জন্য আরও মাত্রা হল এর সর্বোচ্চ উচ্চতার প্রসার, যা থাম্বের নিয়ম অনুসারে তার সর্বোচ্চ অনুভূমিক পরিসরের এক তৃতীয়াংশ। বাতিলকরণ 6 জানুয়ারী, 2011-এ, প্রতিরক্ষা সচিব রবার্ট গেটস ঘোষণা করেছিলেন যে মার্কিন সেনাবাহিনী বাজেট কমানোর প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে স্ল্যামরাম অধিগ্রহণ বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল গার্ড অ্যাসোসিয়েশন একটি চিঠি পাঠিয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিনেটকে স্ল্যামরাম কর্মসূচি বাতিল করার সেনাবাহিনীর পরিকল্পনা বন্ধ করার আহ্বান জানিয়েছে কারণ এটি ছাড়া গার্ডের এএন/টিডব্লিউকিউ-1 অ্যাভেঞ্জার ব্যাটালিয়নের আধুনিকীকরণের কোনও পথ থাকবে না। হাই মোবিলিটি লঞ্চার স্ল্যামরাম প্রোগ্রামের আরও সাম্প্রতিক সংস্করণ হল কংসবার্গের সহযোগিতায় তৈরি নাসামস হাই মোবিলিটি লঞ্চার, যেখানে লঞ্চ-ভেহিকলটি একটি হামভি (এম1152এ1 এইচএমএমডাব্লুভি), যার মধ্যে চারটি এএমআরএএম এবং দুটি এআইএম-9এক্স সাইডউইন্ডার ব্লক 2 রয়েছে। 2013 সালে নরওয়েজিয়ান সেনাবাহিনীকে প্রথম এইচ. এম. এল লঞ্চার সরবরাহ করা হয়। তথ্যসূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক kongsberg.com-NASAMS-সারফেস লঞ্চড AMRAAM army-technology.com-সারফেস-লঞ্চড AMRAAM (SL-AMRAAM/CLAWS), মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভূপৃষ্ঠ থেকে বায়ু ক্ষেপণাস্ত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেথিয়ন কোম্পানির পণ্য 1990-এর দশকে প্রবর্তিত সামরিক সরঞ্জাম