German battleship Gneisenau
গ্নেইসেনাউ () একটি জার্মান রাজধানী জাহাজ ছিল, যা নাৎসি জার্মানির ক্রিগসমারিনের যুদ্ধজাহাজ এবং ব্যাটলক্রুজার হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। তিনি তাঁর শ্রেণীর দ্বিতীয় জাহাজ ছিলেন, যার মধ্যে তাঁর বোন জাহাজও ছিল। জাহাজটি কিয়েলের ডয়চে ওয়ার্ক ডকইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল; এটি 1935 সালের 6ই মে স্থাপন করা হয়েছিল এবং 1936 সালের 8ই ডিসেম্বর চালু করা হয়েছিল। 1938 সালের মে মাসে সমাপ্ত, জাহাজটি তিনটি ট্রিপল টার্রেটে নয়টি 28 সেমি (11 ইঞ্চি) সি/34 বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল। নির্মাণ শুরু হওয়ার পরে, এই অস্ত্রগুলিকে জোড়া বুরুজে ছয়টি 38 সেমি (15 ইঞ্চি) এসকে সি/34 বন্দুক দিয়ে প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা অনুমোদিত হয়েছিল, তবে এতে অনেক নতুন নকশা জড়িত থাকায়, নিম্নমানের বন্দুক দিয়ে নির্মাণ অব্যাহত ছিল। অভিপ্রায় ছিল 1940-41-এর শীতকালে আপগ্রেড করা, কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাব এটি বন্ধ করে দেয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রথম দিকের বেশিরভাগ সময় জিনিসেনাউ এবং শারনহর্স্ট একসঙ্গে কাজ করেছিলেন, যার মধ্যে ব্রিটিশ বণিক জাহাজে অভিযান চালানোর জন্য আটলান্টিকে অভিযানও ছিল। তাদের প্রথম অভিযানের সময়, দুটি জাহাজ একটি সংক্ষিপ্ত যুদ্ধে ব্রিটিশ অক্জিলিয়ারি ক্রুজারকে ডুবিয়ে দেয়। গিনিসেনাউ এবং শারনহর্স্ট নরওয়েতে জার্মান আক্রমণ অপারেশন ওয়েসেরাবুঙে অংশ নিয়েছিলেন। নরওয়েতে অভিযানের সময়, দুটি জাহাজ ব্যাটলক্রুজারের সঙ্গে লড়াই করে এবং বিমানবাহী জাহাজটিকে ডুবিয়ে দেয়। নরওয়ের কাছে একটি ব্রিটিশ সাবমেরিন দ্বারা টর্পেডো করা হয় এবং রিনাউনের সাথে যুদ্ধে গ্নেইসেনাউ ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 1941 সালে আটলান্টিকে একটি সফল অভিযানের পর, গ্নেইসেনাউ এবং তার বোন ফ্রান্সের ব্রেস্টে প্রবেশ করেন। দুটি যুদ্ধজাহাজ আরএএফ দ্বারা বারবার বোমা হামলার শিকার হয়েছিল; অভিযানের সময় গ্নেইসেনাউ বেশ কয়েকবার আঘাত পেয়েছিল, যদিও শেষ পর্যন্ত এটি মেরামত করা হয়েছিল। 1942 সালের গোড়ার দিকে, দুটি জাহাজ অধিকৃত ফ্রান্স থেকে জার্মানি পর্যন্ত ইংলিশ চ্যানেলে একটি দিবালোকের ধাক্কা দেয়। ফেব্রুয়ারির গোড়ার দিকে কিয়েল পৌঁছনোর পর জাহাজটি ড্রাইডক-এ চলে যায়। 26শে ফেব্রুয়ারি রাতে, ব্রিটিশরা জাহাজের উপর একটি বিমান হামলা চালায়; একটি বোমা তার সাঁজোয়া ডেকে প্রবেশ করে এবং সামনের গোলাবারুদ ম্যাগাজিনে বিস্ফোরিত হয়, যার ফলে গুরুতর ক্ষতি হয় এবং অনেক হতাহত হয়। ক্ষতির কারণে প্রয়োজনীয় মেরামতগুলি এতটাই সময়সাপেক্ষ ছিল যে, 28 সেন্টিমিটারের নয়টি বন্দুকের পরিবর্তে ডাবল টার্রেটে ছয়টি 38 সেন্টিমিটার বন্দুক দিয়ে জাহাজটি পুনর্নির্মাণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 28 সেমি বন্দুকগুলি সরানো হয়েছিল এবং শোর ব্যাটারি হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। 1943 সালে হিটলার ধর্মান্তকরণের কাজ বন্ধ করার নির্দেশ দেন এবং 1945 সালের 27শে মার্চ জার্মান অধিকৃত পোল্যান্ডের গোটেনহাফেনে (গডিনিয়া) একটি ব্লকশিপ হিসাবে তাকে ডুবিয়ে দেওয়া হয়। অবশেষে 1951 সালে স্ক্র্যাপের জন্য তাকে ভেঙে দেওয়া হয়। ডিজাইন জিনিসেনাউ স্ট্যান্ডার্ড স্থানচ্যুতিতে এবং পূর্ণ লোডে স্থানচ্যুত হয়। তিনি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিলেন এবং একটি মরীচি এবং সর্বাধিক খসড়া ছিল। তিনি তিনটি জার্মানিয়া প্রস্তুত বাষ্প টারবাইন দ্বারা চালিত ছিলেন, যা মোট গড়ে উঠেছিল এবং গতির পরীক্ষায় সর্বোচ্চ গতি অর্জন করেছিল। তাঁর স্ট্যান্ডার্ড ক্রুতে 56 জন অফিসার এবং 1,613 জন তালিকাভুক্ত পুরুষ ছিলেন, যদিও যুদ্ধের সময় এটি 60 জন অফিসার এবং 1,780 জন পুরুষে বৃদ্ধি করা হয়েছিল। একটি স্কোয়াড্রন ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে দায়িত্ব পালন করার সময়, জিনিসেনাউ অতিরিক্ত দশজন অফিসার এবং 61 জন তালিকাভুক্ত পুরুষকে বহন করেছিলেন। তিনি তিনটি ট্রিপল বন্দুকের বুরুজে সাজানো নয়টি 28 সেমি (11.1 ইঞ্চি) এল/54.5 বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিলেনঃ দুটি বুরুজ একটি সুপারফায়ারিং ব্যবস্থায় সামনে রাখা হয়েছিল-অ্যান্টন এবং ব্রুনো-এবং একটি পিছন-সিজার। তাঁর গৌণ অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে ছিল বারোটি 15 সেমি (5.9 ইঞ্চি) এল/55 বন্দুক, যার মধ্যে আটটি দুটি বন্দুকের বুরুজে স্থাপন করা হয়েছিল এবং বাকি চারটি পৃথক বুরুজে বহন করা হয়েছিল। তাঁর বিমান-বিরোধী অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে ছিল চৌদ্দটি এল/65 এবং ষোলটি এসকে সি/30 এল/83, এবং প্রাথমিকভাবে দশটি সি/30 বিমান-বিরোধী বন্দুক। শেষ পর্যন্ত 2 সেন্টিমিটার বন্দুকের সংখ্যা বাড়িয়ে আটত্রিশ করা হয়। হালকা ক্রুজার থেকে নেওয়া ছয়টি জলের উপরের টর্পেডো টিউব 1942 সালে স্থাপন করা হয়েছিল। জিনিসেনাউয়ের একটি বর্ম বেল্ট ছিল যা কেন্দ্রীয় অংশে পুরু ছিল, যেখানে এটি জাহাজের গোলাবারুদ ম্যাগাজিন এবং প্রপালশন যন্ত্রপাতির স্থানগুলি রক্ষা করত। জাহাজটির একটি বর্ম ডেক ছিল যা সমতল অংশে পুরু ছিল, যা নীচের দিকে-ঢালু দিকে বৃদ্ধি পেয়ে বেল্টের নীচের অংশের সাথে সংযুক্ত ছিল। তার প্রধান ব্যাটারি বুরুজগুলির মুখে এবং পাশে বর্ম ছিল। কনিং টাওয়ারটি পাশে 350 মিমি দিয়ে সুরক্ষিত ছিল। পরিষেবার ইতিহাস গনেইসেনাউকে "ই" চুক্তির নামে পুরানো প্রি-ড্রেডনটের প্রতিস্থাপন হিসাবে এরসাটজ হেসেন হিসাবে আদেশ দেওয়া হয়েছিল। কিয়েলের ডয়চে ওয়ার্ককে চুক্তিতে ভূষিত করা হয়েছিল, যেখানে 1935 সালের 6 মে কিল স্থাপন করা হয়েছিল। জাহাজটি 1936 সালের 8ই ডিসেম্বর চালু করা হয়, যার পরে ফিটিং-আউটের কাজ শুরু হয়। জাহাজটি 1938 সালের মে মাসে সম্পন্ন হয় এবং 21 তারিখে কাপিতান জুর সি (কেজেডএস) এরিক ফার্স্টের নেতৃত্বে সমুদ্র পরীক্ষার জন্য কমিশন করা হয়। পরীক্ষাগুলি ভারী সমুদ্রে যথেষ্ট পরিমাণে জল পাঠানোর একটি বিপজ্জনক প্রবণতা প্রকাশ করেছিল। এর ফলে ধনুকে বন্যা হয় এবং সামনের বন্দুকের বুরুজের বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ফলস্বরূপ, তিনি ধনুকের ব্যাপক পরিবর্তনের জন্য ডকইয়ার্ডে ফিরে যান। মূল সোজা কান্ডটি একটি উত্থিত "আটলান্টিক ধনুক" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। প্রধান মাস্তুলটিকে ধোঁয়া মুক্ত রাখতে ধোঁয়ার স্তূপে একটি তির্যক টুপি লাগানো হয়েছিল। পরিবর্তনগুলি 1939 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল, সেই সময়ের মধ্যে জাহাজটি শেষ পর্যন্ত সম্পূর্ণরূপে চালু হয়েছিল। 1939 সালের জুন মাসে আটলান্টিকে এক দফা পরীক্ষার জন্য জিনিসেনাউ জার্মানি ত্যাগ করেন। যেহেতু এটি শান্তির সময় ছিল, তাই জাহাজটি প্রাথমিকভাবে অনুশীলন গোলাবারুদ বহন করত, মাত্র অল্প সংখ্যক লাইভ রাউন্ড সহ। 1939 সালের সেপ্টেম্বরে যখন যুদ্ধ শুরু হয়, তখন তিনি জার্মানিতে ফিরে আসেন। 4ঠা তারিখে, ব্রিটিশদের যুদ্ধ ঘোষণার পরের দিন, 14টি ওয়েলিংটন বোমারু বিমান গ্নেইসেনাউকে আক্রমণ করে, যদিও তারা কোনও আঘাত করেনি। নভেম্বরে, কেজেডএস ফার্স্ট কেজেডএস হ্যারাল্ড নেটজব্যান্ড্ট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। অ্যাডমিরাল উইলহেলম মার্শালের নেতৃত্বে জাহাজটির প্রথম যুদ্ধ অভিযান 1939 সালের 21শে নভেম্বর শুরু হয়; জাহাজটি তার বোন, লাইট ক্রুজার এবং নয়টি ডেস্ট্রয়ারের সাথে আইসল্যান্ড এবং ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জের মধ্যবর্তী অঞ্চলে টহল দেওয়ার কথা ছিল। এই অভিযানের উদ্দেশ্য ছিল ব্রিটিশ ইউনিটগুলিকে বের করে আনা এবং দক্ষিণ আটলান্টিকে অনুসরণ করা ভারী ক্রুজারের উপর চাপ কমানো। দু 'দিন পরে, জার্মান ফ্লোটিলা সহায়ক ক্রুজারটিকে বাধা দেয়। শারনহর্স্ট প্রথমে গুলি করেন, তারপরে আট মিনিট পরে জিনিসেনাউ। জাহাজটি দ্রুত একটি জ্বলন্ত ধ্বংসস্তূপে পরিণত হয়; মার্শাল শারনহর্স্টকে গাইসেনাউতে দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থায় বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের তুলে নেওয়ার নির্দেশ দেন। ক্রুজারটি ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিল, যা মার্শালকে উদ্ধার অভিযান বন্ধ করে পালিয়ে যেতে প্ররোচিত করেছিল। চারটি মিত্র রাজধানী জাহাজ, ব্রিটিশ এবং ফরাসিরা অনুসরণ করে। জার্মানরা 27শে নভেম্বর উইলহেলমশেভেনে পৌঁছায় এবং এই সফরে উভয় যুদ্ধজাহাজ ভারী সমুদ্র ও বাতাসের কারণে উল্লেখযোগ্য ক্ষতিগ্রস্থ হয়। কিয়েল-এ ফিরে আসার পর, নাইসেনাউ ঝড়ের ক্ষতির মেরামতের জন্য ড্রাইডক-এ যান। মেরামতের সময়, ধনুকটি তার সমুদ্রের যোগ্যতার উন্নতির প্রয়াসে অতিরিক্ত শিখা এবং নিখুঁত অন্তর্ভুক্ত করার জন্য দ্বিতীয়বার পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। সংস্কারের কাজ শেষ হওয়ার পর 1940 সালের 15ই জানুয়ারি গিনিসেনাউ বিচারের জন্য বাল্টিকে যান। উত্তর সাগরে ফিরে যাওয়ার জন্য তাঁর যাত্রা 4 ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত কিয়েল খালে বরফের দ্বারা অবরুদ্ধ ছিল। 18 ফেব্রুয়ারি থেকে 20 ফেব্রুয়ারির মধ্যে তিনি অপারেশন নর্ডমার্কে অংশগ্রহণ করেন, যা শেটল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ পর্যন্ত উত্তর সাগরে একটি সংক্ষিপ্ত অভিযান ছিল। ডেনমার্ক ও নরওয়ে আক্রমণকারী অপারেশন ওয়েসেরুবুং-এ অংশগ্রহণকারী বাহিনীকে অপারেশন ওয়েসেরুবুং গ্নেইসেনাউ-এর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। তিনি এবং তাঁর বোন নারভিক এবং ট্রন্ডহাইমের (ফ্ল্যাগ অফিসার ভাইজ অ্যাডমিরাল গুন্থার লটজেন্স) উপর হামলার জন্য আচ্ছাদন বাহিনী ছিলেন। 7ই এপ্রিল সকালে দুটি জাহাজ ভারী ক্রুজার এবং চৌদ্দটি ডেস্ট্রয়ার সহ উইলহেলমশেভেন ত্যাগ করে। ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়াররা নারভিক এবং ট্রন্ডহাইমের জন্য আক্রমণকারী বাহিনীকে বহন করেছিল, অন্যদিকে গ্নেইসেনাউ এবং শারনহর্স্ট তাদের জন্য সুরক্ষা প্রদান করেছিল। সেই দিন পরে, প্রায় 1 টার দিকে, তিনটি জাহাজ ব্রিটিশ বোমারু বাহিনীর আক্রমণের শিকার হয়, যদিও বোমারু বিমানগুলি কোনও আঘাত হানতে ব্যর্থ হয়। 8ই এপ্রিল সকালে ধ্বংসকারী জাহাজটি ব্রিটিশ ধ্বংসকারীর মুখোমুখি হয়। ডুবে যাওয়ার আগে গ্লোওয়ার্ম অ্যাডমিরাল হিপারকে ধাক্কা দেয়, যদিও পরেরটি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি। দুটি যুদ্ধজাহাজের নাবিকরা যুদ্ধ স্টেশনে গিয়েছিলেন, যদিও তারা সংক্ষিপ্ত ব্যস্ততায় অংশ নেননি। 21:00-এ, গেনিসেনাউ এবং শারনহর্স্ট ভেস্টফজর্ডনের পশ্চিমে একটি অবস্থান নিয়েছিলেন যাতে নারভিক এবং ট্রন্ডহাইমের উভয় অবতরণকে দূরবর্তী আচ্ছাদন সরবরাহ করা যায়। 9 তারিখে 04:30-এ, গ্নেইসেনাউ তার সিতাক্ট রাডার সহ ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজার রেনাউনকে খুঁজে পায়; ব্যাটল স্টেশনগুলিতে কলটি গ্নেইসেনাউ এবং শারনহর্স্ট উভয় ক্ষেত্রেই বেজে ওঠে, যদিও এটি 05:05-এ প্রথমে নিক্ষেপ করা হয়েছিল। গিনিসেনাউ রেনাউনে দুটি হিট করেছিলেন; প্রথমটি বিস্ফোরিত হতে ব্যর্থ হয়েছিল এবং দ্বিতীয়টি তার উপরের ডেকে বিস্ফোরিত হয়েছিল এবং রেডিও সরঞ্জামগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। গ্নেইসেনাউ এবং শারনহর্স্ট তখন বিচ্ছিন্ন হয়ে যান। প্রায় একই সময়ে, 15 ইঞ্চি (38 সেন্টিমিটার) বিশিষ্ট দুটি গোলা নাইসেনাউকে আঘাত করে। একটি শেল ডিরেক্টর টাওয়ারে আঘাত করে এবং বিস্ফোরণ ছাড়াই এর মধ্য দিয়ে যায়; নির্বিশেষে, এটি বেশ কয়েকটি তার কেটে দেয় এবং একজন কর্মকর্তা এবং পাঁচজন তালিকাভুক্ত পুরুষকে হত্যা করে। দ্বিতীয় শেলটি পিছনের বুরুজটিকে অক্ষম করে দেয়। এটি গিনিসেনাউকে বিখ্যাত থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার জন্য গুলি চালানো বন্ধ করতে এবং গতি বাড়াতে প্ররোচিত করেছিল। ভাইস অ্যাডমিরাল লটজেন্স আশঙ্কা করেছিলেন যে, বিখ্যাতকে নিয়ে যাওয়া ধ্বংসকারী জাহাজগুলি তাঁর অপ্রচলিত যুদ্ধজাহাজের বিরুদ্ধে টর্পেডো আক্রমণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। অ্যাকশন চলাকালীন, গ্নেইসেনাউ ষাটটি 28 সেন্টিমিটার এবং আটটি 15 সেন্টিমিটার রাউন্ড গুলি চালায়। উচ্চ-গতির পালানোর সময়, জিনিসেনাউ এবং শারনহর্স্ট উভয়ই তাদের ধনুকের উপর উল্লেখযোগ্য পরিমাণে জল দ্বারা প্লাবিত হয়েছিল, যা তাদের উভয় সামনের বন্দুকের বুরুজে সমস্যা সৃষ্টি করেছিল। অ্যাডমিরাল হিপার 11ই এপ্রিল সকালে ট্রন্ডহাইম থেকে দুটি যুদ্ধজাহাজে পুনরায় যোগ দেন এবং তিনটি জাহাজ উইলহেলমশেভেনে ফিরে আসে, পরের দিন সেখানে পৌঁছায়। সেখানে, বিখ্যাতের সাথে বাগদানের সময় যে ক্ষতি হয়েছিল তা মেরামত করা হয়েছিল। তারপরে তাকে 26-29 এপ্রিল মাসে পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ব্রেমারহেভেনে ড্রাইডক করা হয়েছিল। মেরামতের কাজ শেষ হওয়ার পর জাহাজটি বাল্টিকে যাওয়ার কথা ছিল, কিন্তু 5ই মে সকালে, এলবে মোহনা থেকে বাষ্পীভূত হওয়ার সময়, জিনিসেনাউ বন্দরের পিছনের কোয়ার্টারে এবং কাঠামোর নীচে একটি চৌম্বকীয় খনিতে বিস্ফোরণ ঘটায়। বিস্ফোরণটি কাঠামোর উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করে এবং বেশ কয়েকটি কামরা প্লাবিত করে, যার ফলে জাহাজটি অর্ধ-ডিগ্রি তালিকায় বন্দরে চলে যায়। বিস্ফোরণের ফলে স্টারবোর্ডের নিম্নচাপ টারবাইন এবং পিছনের রেঞ্জফাইন্ডার সহ অনেক অভ্যন্তরীণ এবং উপরের দিকের উপাদান ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 6 থেকে 21 মে পর্যন্ত কিয়েলের একটি ভাসমান ড্রাইডক মেরামত করা হয়েছিল। বাল্টিকে একটি সংক্ষিপ্ত ঝাঁকুনি ক্রুজের পরে, এবং 27 তারিখের মধ্যে, তিনি সম্পূর্ণ যুদ্ধের প্রস্তুতিতে কিয়েল-এ ফিরে আসেন। 4ঠা জুন নরওয়েতে ফিরে আসার জন্য নাইসেনাউ এবং শারনহর্স্ট উইলহেলমশেভেন ত্যাগ করেন। তাদের সাথে যোগ দেয় অ্যাডমিরাল হিপার এবং চারটি ডেস্ট্রয়ার। এই অভিযানের (অপারেশন জুনো) উদ্দেশ্য ছিল নরওয়েজিয়ানদের মিত্রশক্তির পুনরায় সরবরাহের প্রচেষ্টাকে ব্যাহত করা এবং নরওয়েতে লড়াই করা জার্মান সৈন্যদের উপর চাপ কমানো। 7ই জুন, অ্যাডমিরাল হিপার এবং চারটি ডেস্ট্রয়ারকে জ্বালানি ভরার জন্য স্কোয়াড্রনটি ট্যাঙ্কার ডিথমার্শেনের সাথে মিলিত হয়। পরের দিন, তারা তেলের ট্যাঙ্কার অয়েল পাইওনিয়ার সহ ট্রলারটি আবিষ্কার করে ডুবিয়ে দেয়। জার্মানরা তখন আরও মিত্রবাহিনীর জাহাজ অনুসন্ধানের জন্য তাদের আরাডো 196 ভাসমান বিমান চালু করে। অ্যাডমিরাল হিপার এবং ডেস্ট্রয়ারদের একটি যাত্রীবাহী জাহাজ ওরামা ধ্বংস করার জন্য পাঠানো হয়েছিল; জার্মানরা হাসপাতালের জাহাজ আটলান্টিসকে নির্বিঘ্নে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়। অ্যাডমিরাল মার্শাল, যিনি অসুস্থ ছুটি থেকে ফিরে এসে এই অভিযানের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, তিনি অ্যাডমিরাল হিপার এবং চারজন ডেস্ট্রয়ারকে ট্রনডহেইমে পুনরায় জ্বালানি ভরার জন্য আলাদা করে রেখেছিলেন, যখন তিনি হার্স্টাড এলাকায় যাত্রা করেছিলেন। 17:45 এ, জার্মান যুদ্ধজাহাজগুলি ব্রিটিশ বিমান বাহক এবং দুটি এসকর্টিং ডেস্ট্রয়ারকে দেখতে পায়, এবং, আনুমানিক পরিসীমা। জার্মান জাহাজগুলি গ্লোরিয়াসের দিকে ফিরে যায় এবং গতি বৃদ্ধি করে এবং তারপর আবার বাধা দেওয়ার জন্য ফিরে যায়, তখনও গতি বৃদ্ধি পায়। গ্নেইসেনাউ 18:28-এ নিকটতম ধ্বংসকারী আর্দেন্টের উপর গুলি চালায়। প্রধান জাহাজ শারনহর্স্ট 4 মিনিট পর গ্লোরিয়াসে গুলি চালায়। শারনহর্স্ট তার তৃতীয় সালভো দিয়ে 18:38-এ একটি হিট অর্জন করেছিলেন এবং শীঘ্রই তার দ্বিতীয় অস্ত্রশস্ত্র দিয়ে আর্ডেন্টকে নিযুক্ত করেছিলেন, তখনও মূল অস্ত্রশস্ত্র দিয়ে গ্লোরিয়াসে গুলি চালিয়েছিলেন। আর্দেন্ট দুটি জার্মান জাহাজে বেশ কয়েকটি টর্পেডোর মধ্যে প্রথমটি নিক্ষেপ করে, যার জন্য শারনহর্স্টকে 18:45 এ এবং আবার 10 মিনিট পরে এড়িয়ে চলার পদক্ষেপ নিতে হয়। গ্নেইসেনাউ 18:46-এ গ্লোরিয়াসের উপর গুলি চালায়। শারনহর্স্ট বয়লারগুলির একটি সমস্যা এখন তার গতি কমিয়ে দেয়, তাই গ্নেইসেনাউ স্টেশনটি এগিয়ে নিয়ে যান। এতক্ষণে, গ্লোরিয়াস জ্বলছিল এবং স্টারবোর্ডে প্রচুর পরিমাণে তালিকাভুক্ত ছিল, তবে এখনও উচ্চ গতিতে ভ্রমণ করছিল। ব্রিটিশ জাহাজগুলি ধোঁয়ার পর্দার ব্যাপক ব্যবহার করত। যদিও জার্মান যুদ্ধজাহাজ গুলিবর্ষণকে সহায়তা করার জন্য তাদের সিতাক্ট রাডার উপলব্ধ করেছিল, তবে লক্ষ্য দৃশ্যমানতার অভাবে এই ধোঁয়ার কারণে অস্থায়ী যুদ্ধবিরতির প্রয়োজন হয়েছিল। জার্মানরা দেখতে পায় যে ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ারগুলি দক্ষতার সাথে পরিচালনা করা হয়েছিল, যা তাদের কঠিন লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত করেছিল। আর্দেন্ট গুরুতর ক্ষতি পাওয়ার পরে টর্পেডো নিক্ষেপ করতে থাকে যা তার গতি কমিয়ে দেয়। অবশেষে তিনি 19:22-এ ডুবে যান, যে সময়ে গ্লোরিয়াস প্রচণ্ডভাবে জ্বলছিল। এরপরে আকাস্তা ধোঁয়া তৈরি করে এবং টর্পেডো নিক্ষেপ করে জার্মান জাহাজের দিকে রওনা দেয়। একটি টর্পেডো শারনহর্স্টকে 19:39 এ আঘাত করে যখন সে এড়িয়ে যাওয়ার পদক্ষেপ নেওয়ার পরে খুব শীঘ্রই তার পথে ফিরে আসে। ক্যাস্টা তার স্মোকস্ক্রিন থেকে দ্বিতীয় টর্পেডো আক্রমণ করার সময় আঘাত পায় এবং গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, প্রায় 20:08 এ ডুবে যায়। শারনহর্স্টে টর্পেডোর আঘাত গুরুতর ক্ষতি করে। তিনটি ব্রিটিশ জাহাজই ডুবে যাওয়ার পর, মার্শাল শারনহর্স্টের জরুরি মেরামতের জন্য ট্রনডহেইমে তার বাহিনী প্রত্যাহার করে নেন। ইতিমধ্যে, মার্শাল নাইসেনাউ, অ্যাডমিরাল হিপ্পার এবং চারজন ডেস্ট্রয়ারের সাথে বাছাই করেছিলেন, যদিও দুই দিন পরে তিনি ট্রন্ডহাইম ফিরে এসেছিলেন যখন এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে ব্রিটিশ কনভয়গুলি খুব বেশি সুরক্ষিত ছিল। অ্যাডমিরাল গুন্থার লাটজেন্স স্থায়ীভাবে স্কোয়াড্রনের কমান্ডার হিসাবে মার্শালকে প্রতিস্থাপন করেন এবং 20শে জুন লাটজেন্স আইসল্যান্ডের দিকে নাইসেনাউ, অ্যাডমিরাল হিপার এবং চারটি ডেস্ট্রয়ারের সাথে বাছাই করেন। তাঁর উদ্দেশ্য ছিল এমন ধারণা দেওয়া যে তিনি আটলান্টিকে প্রবেশের চেষ্টা করছেন, যাতে জার্মানিতে প্রত্যাবর্তন যাত্রার সময় শারনহর্স্ট থেকে ব্রিটিশদের দৃষ্টি আকর্ষণ করা যায়। তবে, হাল্টেনের প্রায় উত্তর-পশ্চিমে, ডুবোজাহাজটি জিনিসেনাউকে টর্পেডো করে। টর্পেডোটি স্প্লিন্টার বেল্টের ঠিক সামনে, ধনুকের মধ্যে নেইসেনাউকে আঘাত করে এবং গুরুতর ক্ষতি করে। জাহাজটি দুটি সামনের জলরোধী কামরায় উল্লেখযোগ্য পরিমাণে জল নিয়েছিল এবং তাকে কম গতিতে ট্রন্ডহাইম ফিরে যেতে বাধ্য করা হয়েছিল। ট্রন্ডহাইম-এ, মেরামতকারী জাহাজ হুয়াসকারান অস্থায়ী মেরামতের কাজ করে যা গ্নেইসেনাউকে জুলাই মাসে কিয়েল-এ ফিরে আসার অনুমতি দেয়, অ্যাডমিরাল হিপার, নুর্নবার্গ, চারটি ডেস্ট্রয়ার এবং ছয়টি টর্পেডো নৌকা দ্বারা সুরক্ষিত। ব্রিটিশ হোম ফ্লিটের একটি শক্তিশালী বাহিনী ফ্লোটিলাকে আটকানোর চেষ্টা করেছিল, কিন্তু ব্রিটিশরা এটি খুঁজে পেতে ব্যর্থ হয়েছিল। সেখানে পৌঁছনোর পর, গ্নেইসেনাউ পাঁচ মাসের মেরামতের কাজের জন্য হাওয়াল্ডসওয়ার্কে ডকইয়ার্ডে ড্রাইডক-এ যান। আগস্টে, জাহাজের কমান্ডার কেজেডএস অটো ফেইন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হন, যিনি তার সক্রিয় যুদ্ধকালীন কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় জাহাজের অধিনায়ক ছিলেন। অপারেশন বার্লিন শারনহর্স্ট অপারেশন বার্লিনের প্রস্তুতির জন্য জিনিসেনাউ-এর সাথে যোগ দেয়, যা মিত্রবাহিনীর শিপিং লেনে ধ্বংসযজ্ঞ চালানোর জন্য আটলান্টিক মহাসাগরে পরিকল্পিত ব্রেকআউট। তীব্র ঝড় গ্নেইসেনাউ-এর ক্ষতি করেছিল, যদিও শারনহর্স্ট অক্ষত ছিল। ঝড়ের সময় দুটি জাহাজকে বন্দরে রাখতে বাধ্য করা হয়েছিলঃ জিনিসেনাউ মেরামতের জন্য কিয়েল গিয়েছিলেন এবং শারনহর্স্ট গডিনিয়ায় (গোটেনহাফেন) রেখেছিলেন। মেরামত দ্রুত সম্পন্ন হয় এবং 1941 সালের 22শে জানুয়ারি আবার অ্যাডমিরাল লুটজেন্সের নেতৃত্বে দুটি জাহাজ উত্তর আটলান্টিকের উদ্দেশ্যে বন্দর ত্যাগ করে। এগুলি স্কাগেরাক এবং আইসল্যান্ড ও ফারোসের মধ্যবর্তী পথটি কভার করার জন্য মোতায়েন করা ব্রিটিশ হোম ফ্লিটের ভারী ইউনিটগুলিতে সনাক্ত করা হয়েছিল। জার্মানদের রাডার দীর্ঘ পরিসরে ব্রিটিশদের সনাক্ত করেছিল, যা লাটজেন্সকে ব্রিটিশ টহল এড়াতে সাহায্য করেছিল। 3 ফেব্রুয়ারির মধ্যে, দুটি যুদ্ধজাহাজ শেষ ব্রিটিশ ক্রুজার টহল এড়াতে পেরেছিল এবং খোলা আটলান্টিকে প্রবেশ করেছিল। 6ই ফেব্রুয়ারি কেপ ফেয়ারওয়েলের দক্ষিণে ট্যাঙ্কার শলেটস্ট্যাড থেকে দুটি জাহাজ জ্বালানি ভরছিল। 8ই ফেব্রুয়ারি 08:30-এর কিছু পরেই, অনুসন্ধানকারীরা এইচএক্স 106-এর কনভয়কে দেখতে পায়, যদিও এটি যুদ্ধজাহাজ দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। লাটজেন্সের আদেশ তাকে মিত্রবাহিনীর মূল জাহাজের সাথে জড়িত হতে নিষেধ করেছিল এবং তাই আক্রমণটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। শারনহর্স্টের কমান্ডার কেজেডএস হফম্যান অবশ্য রামিলিসকে কনভয় থেকে দূরে সরিয়ে দেওয়ার প্রচেষ্টায় বন্ধ হয়ে যান যাতে জিনিসেনাউ কনভয়কে আক্রমণ করতে পারে। লুটজেন্স হফম্যানকে অবিলম্বে ফ্ল্যাগশিপে পুনরায় যোগদানের নির্দেশ দেন। দুটি যুদ্ধজাহাজ আরও জাহাজের সন্ধানে উত্তর-পশ্চিম দিকে যাত্রা করে। 22শে ফেব্রুয়ারি, এই জুটি পশ্চিমে যাত্রা করা একটি খালি কনভয়কে দেখতে পায়, যদিও যুদ্ধজাহাজের উপস্থিতিতে এটি ছড়িয়ে পড়ে। গ্নেইসেনাউ তিনটি জাহাজ ডুবিয়ে দিয়েছিলেন এবং শারনহর্স্ট দ্বারা ধ্বংস হওয়া চতুর্থটির সাথে এই জুটি মিত্রবাহিনীর 25,784 জিআরটি জাহাজের জন্য দায়ী ছিল। লুটজেন্স তখন একটি নতুন এলাকায় চলে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়, কারণ ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা কনভয়ের বেঁচে থাকা সদস্যরা বিপদের সংকেত পাঠিয়েছিল। তিনি কেপ টাউন-জিব্রাল্টার কনভয় রুটটি বেছে নিয়েছিলেন এবং কেপ ভার্দের উত্তর-পশ্চিমে নিজেকে স্থাপন করেছিলেন। 8ই মার্চ যুদ্ধজাহাজের পাহারায় দুটি জাহাজ আরেকটি কনভয়ের মুখোমুখি হয়। লুটজেন্স আবার আক্রমণ নিষিদ্ধ করেছিলেন, যদিও তিনি কনভয়কে ছায়া দিয়েছিলেন এবং ইউ-বোটগুলিকে এটি আক্রমণ করার নির্দেশ দিয়েছিলেন। 7-8 মার্চ রাতে এক জোড়া ইউ-বোট মোট 28,488টি জিআরটি জাহাজ ডুবিয়ে দেয়। মালয় দুটি যুদ্ধজাহাজ চালু করে এবং জার্মানদের বন্দুকের সীমার মধ্যে দিয়ে বন্ধ করে দেয়, কিন্তু লাটজেন্স একটি বাগদানের মধ্যে টানতে অস্বীকার করে। পরিবর্তে তিনি মধ্য-আটলান্টিকের দিকে ফিরে যান, যেখানে 12ই মার্চ দুটি জাহাজ ট্যাঙ্কার উকারমার্ক এবং এরমল্যান্ড থেকে জ্বালানি ভরছিল। 15ই মার্চ, দুটি ট্যাঙ্কার সহ দুটি যুদ্ধজাহাজ মধ্য-আটলান্টিকে একটি ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা কনভয়ের মুখোমুখি হয়। জিনিসেনাউ তিনটি ট্যাঙ্কার দখল করে এবং একটি চতুর্থাংশ ডুবিয়ে দেয়, মোট 20,139 জিআরটি শিপিং। পরের দিন, একটি কনভয় থেকে স্ট্রাগলারদের দেখা যায়। গ্নেইসেনাউ 26,693 জিআরটি-র জন্য সাতটি জাহাজ ডুবিয়েছিলেন, যেখানে তার বোন ছয়টি জাহাজ ডুবিয়েছিলেন। বেঁচে থাকা জাহাজগুলির মধ্যে একটি জার্মান যুদ্ধজাহাজের অবস্থান রেডিও করে, যা শক্তিশালী ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজ রডনি এবং রডনি কে ডেকে পাঠায়। শারনহর্স্ট এবং গ্নেইসেনাউ একটি ঝড়ে পালানোর জন্য তাদের উচ্চ গতি ব্যবহার করেছিলেন এবং ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজের হস্তক্ষেপ লুটজেন্সকে আশ্বস্ত করেছিল যে আরও সাফল্যের সম্ভাবনা কম। তাই তিনি অধিকৃত ফ্রান্সের ব্রেস্টে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, যেখানে জাহাজগুলি 22শে মার্চ পৌঁছেছিল। তারপরে তিনি পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ড্রাইডক-এ প্রবেশ করেন। ব্রেস্টে বিমান হামলা ব্রেস্টে পৌঁছানোর পর, গ্নেইসেনাউ বারবার ব্রিটিশ বিমান হামলার বিষয় ছিল। প্রথম আক্রমণটি হয়েছিল মার্চের রাতে এবং দ্বিতীয় আক্রমণটি হয়েছিল 4-5 এপ্রিল। এই দ্বিতীয় অভিযানের সময়, একটি বর্ম-ছিদ্রকারী (এপি) বোমা অল্পের জন্য জাহাজটি মিস করে। আক্রমণের ফলে জাহাজটিকে শুকনো ডক থেকে সরিয়ে বন্দরে নিয়ে যাওয়া হয়। 6ই এপ্রিল, ব্রিটিশ টর্পেডো বোমারু বিমানগুলি গ্নেইসেনাউকে আক্রমণ করে, যা একটি একক আঘাত করতে সক্ষম হয়। ব্রিস্টল বিউফোর্ট যা জাহাজটিকে আঘাত করেছিল তা ফ্লাইং অফিসার কেনেথ ক্যাম্পবেল দ্বারা চালিত হয়েছিল, যিনি হামলায় নিহত হয়েছিলেন, যার জন্য তাকে ভিক্টোরিয়া ক্রস প্রদান করা হয়েছিল। টর্পেডোটি পিছনের প্রধান ব্যাটারি বুরুজের আশেপাশে জিনিসেনাউকে আঘাত করে। কিছু জল জাহাজটিকে প্লাবিত করে এবং স্টারবোর্ডে 2 ডিগ্রি তালিকা তৈরি করে। বন্যার ফলে জাহাজের প্রপালশন সিস্টেমের বেশ কয়েকটি উপাদানও নিষ্ক্রিয় হয়ে পড়ে। বিস্ফোরণটি সাইড প্লেটিংয়ের পাশাপাশি স্টারবোর্ড এবং সেন্টারলাইন প্রপেলার শ্যাফ্টগুলিতে উল্লেখযোগ্য ধ্বংসযজ্ঞ ঘটায়। কনকুসিভ শকটি জাহাজের বৈদ্যুতিন উপাদানগুলিরও ব্যাপক ক্ষতি করেছে। পাম্পিং প্রচেষ্টায় সহায়তা করার জন্য একটি উদ্ধার টাগ পাশে এসেছিল। আক্রমণের পর, জিনিসেনাউ মেরামতের জন্য ড্রাইডক-এ ফিরে আসেন। তিন দিন পর, এপ্রিলের রাতে, বেশ কয়েকটি ব্রিটিশ বোমারু বিমান জাহাজে প্রায় 227 কেজি ওজনের এপি বোমা ফেলে, যার মধ্যে চারটি আঘাত হানে। চারজনই সামনের সুপারস্ট্রাকচারের স্টারবোর্ডের দিকে আঘাত করে। দুটি বোমা মূল বর্ম ডেকে বিস্ফোরিত হয় এবং বাকি দুটি বিস্ফোরিত হতে ব্যর্থ হয়। এই হামলায় প্রাথমিকভাবে 72 জন নিহত এবং 90 জন আহত হন, যাদের মধ্যে 16 জন পরে তাদের আঘাতের কারণে মারা যান। বোমাগুলি মূল বর্ম ডেককে সামান্য ক্ষতিগ্রস্থ করে এবং স্টারবোর্ডের পাশে কিছু কাঠামোগত ক্ষতি করে। মেরামতের জন্য ড্রাইডক করার সময় জাহাজটিতে পরিবর্তন আনার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল; এর মধ্যে চৌদ্দটি অতিরিক্ত 2 সেন্টিমিটার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক এবং ছয়টি 53.3 সেন্টিমিটার টর্পেডো টিউব অ্যামিডশিপ স্থাপন করা হয়েছিল। বিমানের হ্যাঙ্গারটি পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল এবং এর উপরে যে ক্যাটাপল্ট বসানো ছিল তা সরিয়ে ফেলা হয়েছিল। মেরামত এবং পরিবর্তনের দৈর্ঘ্য 1941 সালের মে মাসে নতুন যুদ্ধজাহাজের অপারেশন রেইনবুঙে অংশগ্রহণকে বাধা দেয়। ব্রিটিশরা ড্রাইডক দিয়ে জাহাজটি আক্রমণ করতে থাকে, যদিও আর কোনও ক্ষতি হয়নি। 1942 সালের 6ই ফেব্রুয়ারি গ্নেইসেনাউ-এর কাছে একটি বোমা পড়েছিল, তবে কোনও ক্ষতি হয়নি। অপারেশন সেরবেরাস 1942 সালের 12ই জানুয়ারি জার্মান নৌ কমান্ড হিটলারের সাথে একটি সম্মেলনে জিনিসেনাউ, শারনহর্স্ট এবং ভারী ক্রুজার জার্মানিতে ফিরিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। উদ্দেশ্য ছিল সোভিয়েত ইউনিয়নে মিত্রবাহিনীর কনভয়গুলিকে বাধা দেওয়ার জন্য নরওয়েতে জাহাজগুলি মোতায়েন করা। তথাকথিত "চ্যানেল ড্যাশ", যার সাংকেতিক নাম অপারেশন সেরবেরাস, আটলান্টিকে ক্রমবর্ধমান কার্যকর মিত্র রাডার এবং টহল বিমানকে এড়াতে পারে। ভাইস অ্যাডমিরাল অটো সিলিয়াক্সকে এই অভিযানের নেতৃত্ব দেওয়া হয়। ফেব্রুয়ারির গোড়ার দিকে, মাইনসুইপাররা ইংলিশ চ্যানেলের মধ্য দিয়ে একটি পথ প্রবাহিত করেছিল, যদিও ব্রিটিশরা এই কার্যকলাপ সনাক্ত করতে ব্যর্থ হয়েছিল। 11ই ফেব্রুয়ারি 23:00-এ শারনহর্স্ট, গ্নেইসেনাউ এবং প্রিঞ্জ ইউজেন ব্রেস্ট ত্যাগ করেন। তারা এক ঘন্টা পরে চ্যানেলে প্রবেশ করে; তিনটি জাহাজ দ্রুত গতিতে এগিয়ে যায়, সমুদ্রযাত্রার সময় ফরাসি উপকূলকে আলিঙ্গন করে। ব্রিটিশরা তাদের প্রস্থান সনাক্ত করতে ব্যর্থ হয়েছিল, কারণ বন্দর পর্যবেক্ষণের দায়িত্ব দেওয়া সাবমেরিনটি তার ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করার জন্য প্রত্যাহার করে নিয়েছিল। 06:30 এর মধ্যে, তারা চেরবার্গ অতিক্রম করে, যে সময়ে তারা টর্পেডো নৌকাগুলির একটি ফ্লোটিলা দ্বারা যোগ দেয়। টর্পেডো নৌকাগুলির নেতৃত্ব দিয়েছিলেন ধ্বংসকারী জাহাজে থাকা কাপিটেন এরিক বে। জেনারেল ডার জগডফ্লিয়েগার (জেনারেল অফ ফাইটার ফোর্স) অ্যাডলফ গ্যাল্যান্ড সেরবেরাসের সময় লুফ্টওয়াফ ফাইটার এবং বোমারু বাহিনীকে (অপারেশন ডোনারকিল) পরিচালনা করেছিলেন। ব্রিটিশ রাডার নেটওয়ার্ক দ্বারা সনাক্তকরণ এড়াতে যোদ্ধারা মাস্তুল-উচ্চতায় উড়েছিল। তিনটি জাহাজেই যোগাযোগ আধিকারিকরা উপস্থিত ছিলেন। জার্মান বিমানগুলি পরে ব্রিটিশ রাডারকে চাফ দিয়ে জ্যাম করতে এসেছিল। 13:00 এর মধ্যে, জাহাজগুলি ডোভার প্রণালী পরিষ্কার করে ফেলেছিল, যদিও আধ ঘন্টা পরে, স্পিটফায়ার এসকর্ট সহ ছয়টি সোর্ডফিশ টর্পেডো বোমারু বিমান জার্মানদের আক্রমণ করে। ব্রিটিশরা লুফ্টওয়াফ ফাইটার শিল্ডে প্রবেশ করতে ব্যর্থ হয় এবং ছয়টি সোর্ডফিশই ধ্বংস হয়ে যায়। পরবর্তী দুই ঘন্টায় আরও বেশ কয়েকটি আক্রমণ করা হয়, কিন্তু লুফ্টওয়াফের পর্দা তাদের সকলকে প্রতিহত করে। পাঁচটি ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ার 16:17-এ জার্মান স্কোয়াড্রনের উপর আক্রমণ চালায়। জাহাজগুলি টর্পেডো রেঞ্জের কাছাকাছি যাওয়ার চেষ্টা করেছিল, যদিও ভারী সমুদ্র এবং মেঘলা পরিস্থিতি তাদের আক্রমণকে বাধাগ্রস্ত করেছিল। গ্নেইসেনাউ এবং প্রিঞ্জ ইউজেন ধ্বংসকারীর গুরুতর ক্ষতি করে। 19:55-এ, জিনিসেনাউ টারশেলিং-এর কাছে একটি চৌম্বকীয় খনিতে বিস্ফোরণ ঘটান। খনিটি পিছনের বন্দুকের বুরুজের ঠিক সামনে বিস্ফোরিত হলেও সামান্য ক্ষতি করেছে। সামান্য বন্যা দ্রুত বন্ধ হয়ে যায়, যদিও শকটি সেন্টার টারবাইনকে অক্ষম করে দেয়। যাত্রা পুনরায় শুরু করার আগে জাহাজটি 30 মিনিটেরও কম সময়ের জন্য থেমেছিল; 03:50-এর মধ্যে, গ্নেইসেনাউ এবং দুটি ধ্বংসকারী হেলগোল্যান্ডে পৌঁছেছিল। প্রিঞ্জ ইউজেনের সঙ্গে সেখানে যোগ দেওয়ার পর জাহাজগুলি কিয়েলের উদ্দেশ্যে রওনা হয়, কিন্তু খালের ঘন বরফ জাহাজগুলিকে ব্রুন্সবুটেলে থামতে বাধ্য করে। বন্দরে কৌশল অবলম্বন করার সময়, জিনিসেনাউ একটি নিমজ্জিত ধ্বংসাবশেষ আঘাত করে। সংঘর্ষের ফলে কাঠামোতে একটি গর্ত ছিঁড়ে যায় এবং সামান্য বন্যার সৃষ্টি হয়। পরের দিন গিনিসেনাউ কিয়েল পৌঁছেছিলেন, যেখানে তিনি ডয়চে ওয়ার্ক ডকইয়ার্ডের একটি ভাসমান শুকনো ডকে গিয়েছিলেন। 1942 সালের 26শে ফেব্রুয়ারির মধ্যে জিনিসেনাউ-এর ভাগ্য মেরামতের কাজ শেষ হয় এবং 6ই মার্চ তাকে নরওয়েতে মোতায়েন করার কথা ছিল। যদিও তিনি তখনও শুকনো ডক-এ ছিলেন, তার গোলাবারুদের দোকানগুলি পুনরায় মজুদ করা হয়েছিল এবং প্রস্থানের আগে তিনি একটি সংক্ষিপ্ত পর্যায়ের পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত ছিলেন। তবে, 1লা ফেব্রুয়ারির রাতে ব্রিটিশরা জাহাজটিতে ভারী বিমান হামলা চালায়। জাহাজটি তার পূর্বাভাসে একটি বোমা দ্বারা আঘাত হানে যা সাঁজোয়া ডেকে প্রবেশ করে এবং বিস্ফোরিত হয়। লাল-গরম বোমার টুকরোগুলি সামনের বুরুজে প্রণোদক চার্জ জ্বালিয়ে দেয় এবং একটি প্রচণ্ড বিস্ফোরণ ঘটায়। বুরুজটি তার মাউন্ট থেকে ফেলে দেওয়া হয় এবং পুরো ধনুকের অংশটি পুড়ে যায়। ক্রুরা আরও বিপর্যয়কর বিস্ফোরণ রোধ করতে ম্যাগাজিনটি আংশিকভাবে প্লাবিত করে। বিস্ফোরণে 112 জন নিহত এবং 21 জন আহত হয়। এই ব্যাপক ক্ষতি নৌবাহিনীকে জাহাজ মেরামতের পরিবর্তে মূলত পরিকল্পিত ছয়টি 38 সেন্টিমিটার বন্দুক বসানোর জন্য জিনিসেনাউ পুনর্নির্মাণ করতে রাজি করে। একটি লম্বা ধনুক সংযুক্ত করার জন্য ক্ষতিগ্রস্ত ধনুকের অংশটি সরানো হয়েছিল, যা ভারী 38 সেন্টিমিটার বন্দুকের কারণে ফ্রিবোর্ডের হ্রাসকে সংশোধন করবে। 4ঠা এপ্রিল, জাহাজটি প্রশিক্ষণ জাহাজ এবং আইসব্রেকার ক্যাস্টর দ্বারা অনুরক্ষিত হয়ে গোটেনহাফেনে যায়। 1 জুলাই তাকে আনুষ্ঠানিকভাবে বরখাস্ত করা হয়। তার নাবিকদের বেতন দেওয়া হয়েছিল এবং ইউ-বোট বাহুতে পুনরায় নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1943 সালের গোড়ার দিকে, রূপান্তর প্রক্রিয়া শুরু করার জন্য জাহাজটি যথেষ্ট মেরামত করা হয়েছিল, কিন্তু 1942 সালের ডিসেম্বরে বারেন্টস সাগরের যুদ্ধে জার্মান ভূপৃষ্ঠ আক্রমণকারীদের ব্যর্থতায় ক্ষুব্ধ হিটলার সমস্ত কাজ বন্ধ করার নির্দেশ দেন। জিনিসেনাউকে নিরস্ত্র করা হয়েছিল এবং তার 28 সেন্টিমিটার এবং 15 সেন্টিমিটার বন্দুকের বুরুজগুলি তীরের ব্যাটারিগুলিতে ব্যবহার করা হয়েছিল। উপকূলীয় ব্যাটারি অরল্যান্ডেট হিসাবে ট্রন্ডহাইমের কাছে অস্ট্র্যাট দুর্গে টারেট সিজার স্থাপন করা হয়েছিল। যুদ্ধ শেষ না হওয়া পর্যন্ত গনেইসেনাউ গোটেনহাফেনে অব্যবহৃত ছিলেন। রেড আর্মি যখন শহরের দিকে অগ্রসর হয়, তখন অবশিষ্ট নাবিকরা জাহাজটিকে বন্দরের প্রবেশদ্বারে নিয়ে যায় এবং 1945 সালের 27শে মার্চ জাহাজটিকে ব্লকশিপ হিসাবে ডুবিয়ে দেয়। 1947 সালে, পোলিশ সরকার জাহাজটি অপসারণের নির্দেশ দেয় এবং প্রাথমিক উদ্ধার অভিযান শুরু হয়। 1951 সালের 12ই সেপ্টেম্বর জাহাজটি সিল করে দেওয়া হয় এবং পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়, তারপর সম্পূর্ণরূপে ভেঙে ফেলা হয়, যদিও বিশ্বাস করা হয় যে তার কিছু ইস্পাত পোলিশ বণিক জাহাজ নির্মাণে ব্যবহার করা হয়েছিল, তার শিং দার পোমোরজায় স্থাপন করা হয়েছিল। জাহাজের ঘণ্টাটি সংরক্ষিত ছিল এবং এটি এখন ওয়ারশ (পোল্যান্ড)-এ পোলিশ সেনাবাহিনীর জাদুঘরের সংগ্রহে রয়েছে, এটি মাঝে মাঝে প্রদর্শনীতে উপস্থাপন করা হয়। তিনি সেই সময়ে উত্থিত বৃহত্তম জাহাজ ছিলেন। নরওয়ে 1979 সালে ট্রন্ডহাইম থেকে বুরুজটি ফিরিয়ে দেওয়ার প্রস্তাব দেয়, যদিও প্রস্তাবটি প্রত্যাখ্যান করা হয়। পরিবর্তে বন্দুকের বুরুজটি নরওয়েতে একটি জাদুঘর হিসাবে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। বিবরণ বাহ্যিক সংযোগ 1936 সালের জাহাজ শারনহর্স্ট-শ্রেণীর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মানির যুদ্ধজাহাজ 1945 সালের মার্চ মাসে কিয়েল সামুদ্রিক ঘটনায় নির্মিত পোল্যান্ডের জাহাজডুবির ঘটনা