Leading wheel
একটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভের নেতৃস্থানীয় চাকা বা নেতৃস্থানীয় অক্ষ বা পাইলট চাকা হল একটি শক্তিহীন চাকা বা অক্ষ যা ড্রাইভিং চাকার সামনে অবস্থিত। সামনের চাকাগুলির অক্ষ বা অক্ষ সাধারণত একটি সামনের ট্রাকের উপর অবস্থিত থাকে। সামনের চাকাগুলি লোকোমোটিভকে বক্ররেখা নিয়ে আলোচনা করতে এবং বয়লারের সামনের অংশকে সমর্থন করতে ব্যবহৃত হয়। সংক্ষিপ্ত বিবরণ অনেক শীর্ষস্থানীয় বগিতে উল্লম্ব পিভট সম্পর্কে সহজ ঘূর্ণন গতি থাকে না। 1865 সালে উইলিয়াম অ্যাডামস দ্বারা স্প্রিংস দ্বারা নিয়ন্ত্রিত স্লাইডিং গতি সহ বোগিগুলি পেটেন্ট করা হয়েছিল। অন্যান্য নকশায় কেন্দ্রীভূত ক্রিয়া সহ বোগির ওজন নিতে সুইং লিঙ্ক ব্যবহার করা হয়। নেতৃস্থানীয় চাকাগুলির প্রথম ব্যবহার সাধারণত জন বি জার্ভিসকে দায়ী করা হয়, যিনি চারটি নেতৃস্থানীয় চাকা এবং দুটি ড্রাইভিং চাকা (একটি প্রকার যা জার্ভিস নামে পরিচিত হয়ে ওঠে) সহ একটি লোকোমোটিভের জন্য তাঁর 1832 সালের নকশায় এগুলি নিযুক্ত করেছিলেন। লোকোমোটিভ হুইলের ব্যবস্থা বর্ণনা করার হোয়াইট সিস্টেমে, তাঁর লোকোমোটিভকে একটি 4-2-0 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হবে, অর্থাৎ, এটির চারটি সামনের চাকা, দুটি ড্রাইভিং চাকা এবং কোনও পিছনের চাকা ছিল না। ইউআইসি শ্রেণীবিভাগ ব্যবস্থায়, যা চাকাগুলির পরিবর্তে অক্ষগুলি গণনা করে এবং চালিত অক্ষগুলিকে বোঝাতে অক্ষর ব্যবহার করে, জার্ভিসকে 2এ শ্রেণীবদ্ধ করা হবে। নেতৃস্থানীয় ট্রাক ছাড়া লোকোমোটিভগুলি সাধারণত উচ্চ গতির ব্যবহারের জন্য অনুপযুক্ত বলে মনে করা হয়। 1895 সালে গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের ডাবলবোইস, কর্নওয়ালে দুটি 0-4-4-এর দুর্ঘটনার পর ব্রিটিশ রেলওয়ে ইন্সপেক্টরেট এই অনুশীলনের নিন্দা করে। অন্যান্য ডিজাইনাররা অবশ্য এই অনুশীলন অব্যাহত রেখেছিলেন এবং লন্ডন, ব্রাইটন এবং সাউথ কোস্ট রেলওয়ের বিখ্যাত 0-4-2 গ্ল্যাডস্টোন শ্রেণীর যাত্রীবাহী এক্সপ্রেস 1933 সাল পর্যন্ত ঝামেলা-মুক্ত পরিষেবাতে ছিল। একটি একক নেতৃস্থানীয় অক্ষ (পনি ট্রাক নামে পরিচিত) কিছুটা স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি করে, যেখানে একটি চার চাকার নেতৃস্থানীয় ট্রাক উচ্চ গতির পরিচালনার জন্য প্রায় প্রয়োজনীয়। 6-2-0 ক্র্যাম্পটন টাইপ এবং পেনসিলভেনিয়া রেলপথের 6-4-4-6 S1 ডুপ্লেক্স লোকোমোটিভ এবং 6-8-6 S2 স্টিম টারবাইনে দেখা যায় যে, একটি একক লোকোমোটিভের শীর্ষস্থানীয় চাকাগুলির সংখ্যা সর্বাধিক ছয়টি। ছয় চাকার শীর্ষস্থানীয় ট্রাকগুলি খুব বেশি জনপ্রিয় ছিল না। ক্র্যাম্পটনগুলি 1840-এর দশকে নির্মিত হয়েছিল, কিন্তু 1939 সাল পর্যন্ত পিআরআর এস1-এ একটি ব্যবহার করেনি। আরও দেখুন এ. এ. আর চাকা ব্যবস্থা অ্যাডামস অ্যাক্সেল ট্রেলিং হুইল ইউ. আই. সি শ্রেণীবিভাগ লোকোমোটিভ অ্যাক্সেল ব্যবস্থা কেন স্বরলিপি রেফারেন্স ট্রেন চাকা