Tourist and Heritage Railways Act
ট্যুরিস্ট অ্যান্ড হেরিটেজ রেলওয়ে অ্যাক্ট 2010 (টি. এইচ. আর অ্যাক্ট) অস্ট্রেলিয়ার ভিক্টোরিয়া রাজ্যের সংসদ কর্তৃক প্রণীত একটি আইন এবং এটি রাজ্যের পর্যটক ও ঐতিহ্যবাহী রেল চালকদের কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণকারী প্রধান আইন। এই আইনটি মূলত ভিক্টোরিয়ার আঞ্চলিক অঞ্চলে অনেক ভারী ও হালকা রেল পরিচালনা এবং ট্রামওয়ে সহ ভিক্টোরিয়ার পরিচালিত পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেলপথের বেশিরভাগ অংশকে অন্তর্ভুক্ত করে। পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেলপথ আইন এবং সহায়ক নিয়মকানুনগুলি পরিবহন বিভাগ দ্বারা পরিচালিত পরিবহন আইন পর্যালোচনা দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। এই আইনটি ভিক্টোরিয়ায় পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেল খাতের (টি. এইচ. আর সেক্টর) জন্য প্রথম নিবেদিত আইন এবং অস্ট্রেলিয়ার টি. এইচ. আর সেক্টরের জন্য একমাত্র নিবেদিত প্রধান আইন। এই আইনটি 2010 সালের শেষের দিকে পাস হয় এবং 2011 সালের 1লা অক্টোবর থেকে কার্যকর হয়। এটি পরিবহন (সম্মতি এবং বিবিধ) আইন 1983-এ টি. এইচ. আর সেক্টর নিয়ন্ত্রণকারী বিধানগুলিকে প্রতিস্থাপন করে। ট্যুরিস্ট অ্যান্ড হেরিটেজ রেলওয়ে অ্যাক্ট ভিক্টোরিয়ার পরিবহন নীতি এবং আইন কাঠামোর অংশ যা পরিবহন সংহতকরণ আইনের নেতৃত্বে রয়েছে। এই আইনের বিস্তৃত উদ্দেশ্য হল "... পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেল ক্ষেত্রের দীর্ঘমেয়াদী কার্যকারিতা বৃদ্ধি করা এবং একটি সমন্বিত ও টেকসই পরিবহন ব্যবস্থার অংশ হিসাবে সেই ক্ষেত্রের ক্রিয়াকলাপের উন্নতির প্রচার করা। এই আইনটি নিম্নলিখিত মূল উপাদানগুলির সঙ্গে একটি নিয়ন্ত্রক প্রকল্প প্রতিষ্ঠা করেঃ পর্যটক এবং ঐতিহ্যবাহী সম্পদের জন্য একটি সম্পদ নিবন্ধীকরণের উন্নয়ন, পর্যটক এবং ঐতিহ্যবাহী অপারেটরদের দ্বারা ব্যবহৃত রাজ্য রেল সম্পদের জন্য নতুন ইজারা চুক্তির জন্য রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সম্পদের বিধান, একটি স্বেচ্ছাসেবী নিবন্ধকরণ প্রকল্প তৈরি করে পর্যটক এবং ঐতিহ্যবাহী রেল নিবন্ধক এবং উপদেষ্টা কমিটি গঠন করা। ইন্ডাস্ট্রি ব্যাকগ্রাউন্ড দ্য ট্যুরিস্ট অ্যান্ড হেরিটেজ রেলওয়ে অ্যাক্ট এবং এর উন্নয়ন ও উত্তরণের পটভূমি রেলওয়ে গেজেট ইন্টারন্যাশনালের একটি নিবন্ধে ইয়ান শেফার্ড, কেট উইলিয়ামস এবং জেনি গ্যাব্রিয়েল দ্বারা সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল। লেখকরা উল্লেখ করেছেন যে, "প্রায় 60টি পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেলপথ বা ট্রামওয়ে সহ, অস্ট্রেলিয়ায় মাথাপিছু ইউরোপ বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চেয়ে বেশি লাইন রয়েছে। এর মধ্যে এক তৃতীয়াংশ ভিক্টোরিয়ায় রয়েছে, যেখানে 1955 সালে পাফিং বিলি প্রিজারভেশন সোসাইটি গঠনের মাধ্যমে অস্ট্রেলিয়ার রেলপথ সংরক্ষণ আন্দোলন শুরু হয়েছিল। ভিক্টোরিয়ার পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেলপথ খাতে আজ এমন সংস্থাগুলি রয়েছে যা পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেলপথ এবং ট্রামওয়ে পরিচালনা, পুনরুদ্ধার ও সংরক্ষণ করে। অনুমান করা হয় যে প্রায় 3,500 ভিক্টোরিয়ান এই শিল্পে সক্রিয়ভাবে জড়িত। 2011 সালের 1লা জানুয়ারি পর্যন্ত রাজ্য জুড়ে প্রায় 22টি সংগঠন ছিল, যদিও মাত্র 17টি নতুন আইনের আওতায় থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। টি. এইচ. আর সংস্থাগুলি ভিক্টোরিয়া জুড়ে বিভিন্ন স্থানে কাজ করে, মূলত আঞ্চলিক অঞ্চলে। রেলপথ পর্যটনকে আকৃষ্ট করে এবং আঞ্চলিক অঞ্চলগুলিতে অর্থনৈতিক সুবিধা প্রদান করে যেখানে তারা প্রতি বছর আনুমানিক অর্ধ মিলিয়ন মানুষ রেলপথ পরিদর্শন করে। অংশ এই আইনটি সাতটি ভাগে বিভক্তঃ প্রাথমিক প্রশাসন পর্যটক ও ঐতিহ্যবাহী রেল সম্পদ নিবন্ধক লিজ চুক্তি স্বেচ্ছাসেবী স্বীকৃতি প্রকল্প সাধারণ ফলস্বরূপ সংশোধনী এবং সঞ্চয় কভারেজ এই আইনটি ভিক্টোরিয়ার বেশিরভাগ সক্রিয় পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেলপথ নিয়ন্ত্রণ করে। এই আইনের আওতায় আসার জন্য, একজন পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেল অপারেটরকে অবশ্যই একটি অলাভজনক সংস্থা হতে হবে যা বেশিরভাগ পর্যটকদের জন্য এবং বেশিরভাগ ভিক্টোরিয়ায় ঐতিহাসিক ও ঐতিহ্য সম্পর্কিত রেল পরিষেবা প্রদান করে। নিম্নলিখিত রেলপথগুলি এই আইনের আওতায় রয়েছেঃ আলেকজান্দ্রা টিম্বার অ্যান্ড ট্রামওয়ে মিউজিয়াম ব্যালারেট ট্রামওয়ে মিউজিয়াম বেলারিন রেলওয়ে বেণ্ডিগো ট্রামওয়েজ ডেলসফোর্ড কান্ট্রি রেলওয়ে ডিজেল ইলেকট্রিক রেলমোটর প্রিজারভেশন অ্যাসোসিয়েশন অফ ভিক্টোরিয়া মেলবোর্ন ট্রামকার প্রিজারভেশন সোসাইটি মর্নিংটন রেলওয়ে প্রিজারভেশন সোসাইটি পোর্টল্যান্ড কেবল ট্রাম আর707 অপারেশনস রেড ক্লিফস স্টিম রেলওয়ে সেমুর রেলওয়ে হেরিটেজ সেন্টার সাউথ গিপসল্যান্ড রেলওয়ে স্টিমরেল ভিক্টোরিয়া ভিক্টোরিয়ান গোল্ডফিল্ডস রেলওয়ে ওয়ালহাল্লা গোল্ডফিল্ডস রেলওয়ে ইয়াররা ভ্যালি রেলওয়ে। এই আইনটি ভিক্টোরিয়ার সবচেয়ে জনপ্রিয় পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেলপথ, পাফিং বিলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। পরিবর্তে, পাফিং বিলি রেলওয়ে তার নিজস্ব আইন, এমারাল্ড ট্যুরিস্ট রেলওয়ে অ্যাক্ট 1977 দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ট্যুরিস্ট অ্যান্ড হেরিটেজ রেলওয়ে অ্যাক্ট উইলিয়ামস্টাউন রেল মিউজিয়ামের মতো স্থির রেল প্রদর্শনীতেও প্রসারিত হয় না। ভিক্টোরিয়ার পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেল খাতের প্রধান নিয়ন্ত্রক হলেন পরিবহন নিরাপত্তা বা পরিবহন নিরাপত্তা ভিক্টোরিয়ার (টিএসভি) পরিচালক। ভিক্টোরিয়ার পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেল খাতের প্রধান নিয়ন্ত্রক হল ভিকট্র্যাক এবং গণপরিবহন উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (গণপরিবহন ভিক্টোরিয়া হিসাবে ব্যবসা)। ভিকট্র্যাক সমস্ত রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন রেল জমি, পরিকাঠামো এবং সম্পদের অধিকারী। ভিকট্র্যাক পর্যটক এবং ঐতিহ্যবাহী রেল অপারেটরদের কাছে সম্পদ ইজারা দেয় যখন সেগুলি মূলধারার পরিবহন পরিচালনার জন্য প্রয়োজন হয় না এবং তাই অকার্যকর হয়। গণপরিবহন ভিক্টোরিয়া টি. এইচ. আর খাতে সাধারণ সমন্বয় ও সহায়তা প্রদান করে এবং এই আইনের অধীনে একটি নিয়ন্ত্রক। ভিকট্র্যাক ভিকট্র্যাক পরিবহন সংহতকরণ আইনের অধীনে প্রতিষ্ঠিত এবং সেই আইনের অধীনে প্রয়োজন "... অ-কার্যকরী পরিবহন-সম্পর্কিত জমি, পরিকাঠামো বা সম্পদে প্রবেশাধিকার প্রদান বা সক্ষম করা যেখানে এটি পরিবহন ব্যবস্থাকে সমর্থন করে। ভিকট্র্যাককে "... সহ বিভিন্ন কারণে এই প্রবেশাধিকার প্রদানের বিষয়টি বিবেচনা করার জন্য অভিযুক্ত করা হয়েছে। পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেল পরিষেবা... " এবং... " ব্যবসা বা সম্প্রদায়ের উদ্দেশ্যে ইজারা দেওয়ার মাধ্যমে... " এই অনুষ্ঠানের অংশ হিসাবে, ভিক্টোরিয়ান হেরিটেজ রেজিস্টারে নিবন্ধিত জমি, পরিকাঠামো এবং সম্পদ রক্ষায় ভিক্ট্র্যাককে পরিবহন বিভাগের সচিব বা আরও বিশেষ করে গণপরিবহন ভিক্টোরিয়ার সাথে সহযোগিতা করতে হবে। ভিকট্র্যাককে অবশ্যই এটা করতে হবে। "... জনসাধারণের উপভোগ এবং ঐতিহাসিক প্রশংসার জন্য যুক্তিসঙ্গত প্রবেশাধিকারের ব্যবস্থা করা হয়েছে এবং পর্যটক ও ঐতিহ্যবাহী অপারেটরদের সেই সহায়তা প্রদান করা হয়েছে তা নিশ্চিত করার সময়... " নিবন্ধক আইনের 2য় অংশে বলা হয়েছে যে, পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেল নিবন্ধক হওয়ার জন্য পরিচালককে অবশ্যই একজন ব্যক্তিকে নিয়োগ করতে হবে। এই আইনের উদ্দেশ্য পূরণের জন্য রেজিস্ট্রার হলেন মূল প্রশাসক। রেজিস্ট্রারের কাজ হল এই সেক্টরের জন্য একটি সম্পদ রেজিস্টার, ভিকট্র্যাক দ্বারা প্রদত্ত ইজারা চুক্তির একটি রেজিস্টার এবং টিএইচআর রেলওয়ে গোষ্ঠীর জন্য একটি গ্রুপ রেজিস্টার সংকলন ও রক্ষণাবেক্ষণ করা। উপদেষ্টা কমিটি এই আইনটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ভিক্টোরিয়াকে একটি উপদেষ্টা কমিটি গঠন করতে সক্ষম করে যা পিটিভিকে-টি এবং এইচ অপারেটরদের জন্য স্বেচ্ছাসেবী নিবন্ধকরণ প্রকল্প এবং ঐতিহাসিক ও ঐতিহ্য সম্পর্কিত রেল পরিষেবার বিধান সম্পর্কিত অন্যান্য বিষয়ে পরামর্শ দেয়। এই আইনের অধীনে প্রণীত নিয়মাবলীতে সদস্যদের সংখ্যা এবং উপদেষ্টা কমিটির গঠন নির্ধারণ করা হয়েছে। পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেল আইনের 3য় অংশে একটি পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেল সম্পদ নিবন্ধক প্রতিষ্ঠা ও পরিচালনার ব্যবস্থা রয়েছে। এই অংশের বিস্তৃত উদ্দেশ্য হল টিএইচআর সম্পদ সম্পর্কে সঠিক তথ্য সংগ্রহ করা এবং বজায় রাখা। রেজিস্টারটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ভিক্টোরিয়া দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হতে হবে এবং রাজ্যের মালিকানাধীন সম্পদ, তত্ত্বাবধায়কদের মালিকানাধীন সম্পদ এবং রাজ্য বা তত্ত্বাবধায়ক ব্যতীত অন্য ব্যক্তিদের মালিকানাধীন সম্পদ তালিকাভুক্ত করে তিনটি বিভাগে বিভক্ত করতে হবে যা মালিক রেজিস্টারে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য বেছে নিয়েছেন। অবশিষ্ট বিধানগুলি রেজিস্টারে অন্তর্ভুক্ত তথ্য, রেজিস্টারের ফর্ম এবং অ্যাক্সেস, মুদ্রা এবং তথ্যের নির্ভুলতা, সম্পদের পরিদর্শন এবং হেরিটেজ অ্যাক্ট 1995-এর অধীনে প্রতিষ্ঠিত পৃথক ভিক্টোরিয়ান হেরিটেজ রেজিস্টারের সাথে রেজিস্টারের সম্পর্ক নিয়ন্ত্রণ করে। লিজ চুক্তি আইনের 4র্থ অংশে পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেলপথের উদ্দেশ্যে ভিকট্র্যাকের দ্বারা জমি ও সম্পদের ইজারা দেওয়ার সুবিধার্থে একটি প্রকল্প নির্ধারণ করা হয়েছে। এই আইন ভিকট্র্যাককে জমির ইজারা দেওয়ার ক্ষমতা প্রদান করে যার মধ্যে জমি এবং ফিক্সচারের বিবরণ, ইজারা দেওয়ার মেয়াদ, ভাড়ার পরিমাণ (যদি প্রদেয় হয়), রক্ষণাবেক্ষণ ও বীমা ব্যবস্থা, সাবলিজিং অধিকার বা বিধিনিষেধ, পুনরুদ্ধারের অধিকার এবং অন্যান্য বিষয় অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে। সম্পদের ইজারা দেওয়ার ক্ষেত্রেও অনুরূপ বিধান করা হয়েছে এবং এগুলির জন্য ইজারা দেওয়ার ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট ন্যূনতম শর্তাবলী অন্তর্ভুক্ত করা প্রয়োজন। নিবন্ধকের কাছে লিজগুলির অনুলিপি সরবরাহ করার জন্য পার্ট ভিকট্র্যাকের উপর একটি কর্তব্যও আরোপ করে, যাকে অবশ্যই চুক্তির একটি রেজিস্টার এবং সময়কাল এবং পুনর্নবীকরণ সম্পর্কে বিশদ রাখতে হবে। এই আইনের 5ম অংশে পর্যটক এবং ঐতিহ্যবাহী রেল চালকদের জন্য একটি স্বেচ্ছাসেবী স্বীকৃতি প্রকল্পের ব্যবস্থা করা হয়েছে। পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ভিক্টোরিয়াকে এই প্রকল্পটি এবং ট্যুরিস্ট অ্যান্ড হেরিটেজ রেলওয়ে গ্রুপ রেজিস্টার নামে পরিচিত একটি রেজিস্টার প্রতিষ্ঠা করতে হবে। এই প্রকল্পের উদ্দেশ্য হল নির্দিষ্ট মানদণ্ড পূরণকারী অপারেটরদের সর্বোত্তম ব্যবসায়িক অনুশীলন এবং অবিচ্ছিন্ন উন্নতির প্রতি তাদের প্রতিশ্রুতি প্রদর্শন করতে এবং এই প্রকল্পের আওতায় উপলব্ধ কর্মসূচি ও উদ্যোগগুলি অ্যাক্সেস করতে সক্ষম করা। এই অংশের অন্যান্য বিধানগুলি রেজিস্টারে নথিভুক্ত করার বিষয়গুলি, নিবন্ধনের জন্য আবেদন, নিবন্ধকরণ নিজেই, বিশদ পরিবর্তন, রেজিস্টার থেকে অপসারণ এবং রেজিস্ট্রারের সিদ্ধান্ত সম্পর্কিত ভিক্টোরিয়ান সিভিল এবং প্রশাসনিক ট্রাইবুনেলে পর্যালোচনার অধিকার নিয়ন্ত্রণ করে। অন্যান্য উল্লেখযোগ্য বিধান এই আইনে 6 নং অংশে দুটি সাধারণ বিধান রয়েছে। প্রথম বিধানটি নিশ্চিত করে যে টি. এইচ. আর অপারেটরদের রেলপথের বেড়া দেওয়ার বা বেড়া দেওয়ার ব্যয়ে অবদান রাখার প্রয়োজন নেই এবং রেলপথের বেড়া না দেওয়ার কারণে যে কোনও ক্ষতির জন্য অপারেটররা দায়বদ্ধ নয়। এই আইনের অবশিষ্ট এবং চূড়ান্ত বিধান কাউন্সিলের গভর্নরকে সম্পদ রেজিস্টার, গ্রুপ রেজিস্টারে নিবন্ধনের মানদণ্ড, নিবন্ধনের জন্য ফি, টি. এইচ রেলওয়ের সাথে সম্পর্কিত নিরাপত্তা, টি. এইচ. আর অপারেটরদের ক্ষমতা, প্রয়োজনীয় আচরণ, অনধিকার প্রবেশ এবং সরঞ্জাম, ফিক্সচার এবং অন্যান্য বিষয়গুলির সাথে হস্তক্ষেপ সহ আইনটিকে সমর্থন করার জন্য প্রবিধান তৈরি করার ক্ষমতা প্রদান করে। পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেল আইনের প্রস্তাবের উন্নয়ন ভিক্টোরিয়ার পরিবহন বিভাগ তার পরিবহন আইন পর্যালোচনা প্রকল্পের অংশ হিসাবে পরিচালনা করেছিল। বিভাগটি 2008 সালের জুন মাসে একটি আন্তঃসরকারি সংস্থার কর্মশালার আয়োজন করে এবং সেই বছরের আগস্টে টি. এইচ. আর খাতের সঙ্গে কর্মশালার মাধ্যমে প্রক্রিয়াটি শুরু করে। এর পরে 2010 সালের এপ্রিলে গবেষণা ও নীতি বিকাশের একটি সময়কাল শিল্পের সাথে আরও কর্মশালা এবং লক্ষ্য পরামর্শের দিকে পরিচালিত হয়েছিল যেখানে নতুন নিয়ন্ত্রক ধারণাগুলি বিস্তারিতভাবে রূপরেখা দেওয়া হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত, 2010 সালের জুলাইয়ের শেষের দিকে পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেল খাতের জন্য একটি নতুন নিয়ন্ত্রক প্রকল্পের প্রস্তাব ভিক্টোরিয়ান সংসদে প্রস্তাবিত আইন হিসাবে উপস্থাপন করা হয়। সংসদীয় অনুমোদন প্রবর্তন পর্যটক ও ঐতিহ্যবাহী রেলপথ আইনটি ভিক্টোরিয়ান সংসদের উচ্চকক্ষ, বিধান পরিষদে পর্যটক ও ঐতিহ্যবাহী রেলপথ বিল 2010 হিসাবে চালু করা হয়েছিল। এই প্রস্তাবের জন্য দায়ী মন্ত্রী ছিলেন গণপরিবহন মন্ত্রী, মাননীয় মার্টিন পাকুলা এম. এল. সি। গণপরিবহন মন্ত্রীর পক্ষ থেকে 2010 সালের 27শে জুলাই পরিকল্পনা মন্ত্রী জাস্টিন ম্যাডেন এম. এল. সি বিলটির দ্বিতীয় পাঠ উত্থাপন করেন। দ্বিতীয় পাঠের ভাষণ মন্ত্রী বিলটির সমর্থনে তাঁর দ্বিতীয় পাঠের ভাষণে বিলটির প্রসঙ্গটি নিম্নরূপ স্থাপন করেছেনঃ "বিলটি পরিবহন সংহতকরণ আইনের নতুন দৃষ্টিভঙ্গি এবং ভিক্টোরিয়ায় পরিবহনের জন্য ভাগ করা উদ্দেশ্যগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এই দৃষ্টিভঙ্গি একটি সমন্বিত ও টেকসই পরিবহন ব্যবস্থার অন্যতম। একটি টেকসই পরিবহন ব্যবস্থা রাজ্যের জন্য চলমান অর্থনৈতিক, সামাজিক এবং পরিবেশগত সুবিধা সুরক্ষিত করার জন্য কাজ করে। এটাকে অবশ্যই সামাজিক ফলাফল এবং অর্থনৈতিক সমৃদ্ধির প্রসার ঘটাতে হবে। পরিবহন ব্যবস্থার ব্যক্তি ও সম্প্রদায়ের স্বাস্থ্য ও কল্যাণকেও সমর্থন করা উচিত। পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেলপথ এই ক্ষেত্রগুলিতে গুরুত্বপূর্ণ এবং উল্লেখযোগ্য অবদান রাখে। ভিক্টোরিয়ার পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেলপথ সম্প্রদায়ের চেতনায় ইতিবাচক অবদান রাখে এবং ভবিষ্যৎ প্রজন্মের জন্য ভিক্টোরিয়ার ঐতিহ্য সংরক্ষণ করে। গোষ্ঠীগুলি স্থানীয় ও আঞ্চলিক সম্প্রদায়ের অংশগ্রহণের জন্য একটি ভিত্তি প্রদান করে এবং প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষভাবে সম্প্রদায়ের কল্যাণে বড় অবদান রাখে। রেলপথ স্থানীয়, আঞ্চলিক এবং আন্তর্জাতিক পর্যটনকেও আকৃষ্ট করে, যা স্থানীয় ব্যবসা এবং কর্মসংস্থানকে উপকৃত করে। এই বিলটি পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেল খাতে প্রযোজ্য আইনকে পুনর্নবীকরণ ও আধুনিকীকরণ করে যাতে এই ক্ষেত্রটি এখন এবং ভবিষ্যতে এই সামাজিক ও অর্থনৈতিক অবদান রাখতে সক্ষম হয়। এই ক্ষেত্রটি নিয়ে গঠিত গোষ্ঠীগুলি বৈচিত্র্যময়, তবে এই বিলের আওতায় থাকা সমস্ত গোষ্ঠী সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি ভাগ করে নেয়। তারা শক্তিশালী ঐতিহ্য উদ্দেশ্য সহ সক্রিয় রেল অপারেটর, এবং তারা পর্যটক এবং দর্শনার্থীদের কাছ থেকে পৃষ্ঠপোষকতা আকর্ষণ করে। প্রকৃতপক্ষে, পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেলপথ প্রতি বছর অর্ধ মিলিয়নেরও বেশি পর্যটককে আকৃষ্ট করে, যা রাজ্যের জন্য স্পষ্ট অর্থনৈতিক মূল্য নিয়ে আসে। তাদের কার্যক্রম অলাভজনক সাংগঠনিক কাঠামোর অধীনে পরিচালিত হয় এবং দর্শনার্থীদের কাছ থেকে আয় প্রাথমিক গুরুত্ব বহন করে। সাধারণত, দলগুলি স্বেচ্ছাসেবকদের উপর ব্যাপকভাবে আকৃষ্ট হয়। তারা দান, সরকারি অনুদান এবং মূলধন প্রকল্পগুলির পাশাপাশি প্রতিদিনের ক্রিয়াকলাপের জন্য বাহ্যিক তহবিলের উপরও নির্ভর করে। পর্যটক ও ঐতিহ্যবাহী রেল পরিচালকরা ঐতিহ্য এবং অন্যান্য অনন্য ধরনের ট্রেন ও ট্রামগুলির নিবিড়ভাবে পুনরুদ্ধার, সংরক্ষণ ও পরিচালনা করেন। ভিক্টোরিয়ায় প্রায় 3500 জন কর্মী, সদস্য এবং স্বেচ্ছাসেবক হিসাবে রেল ও ট্রাম সংরক্ষণের কাজে সক্রিয়ভাবে নিযুক্ত রয়েছেন। এই ক্ষেত্রের কাহিনী, সম্মিলিতভাবে, সাফল্যের অন্যতম। ভিক্টোরিয়ানরা তাদের পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেলপথ এবং তারা রাজ্যে যে সামাজিক, অর্থনৈতিক ও সাংস্কৃতিক সুবিধা নিয়ে আসে তার জন্য ন্যায়সঙ্গতভাবে গর্বিত হতে পারে। "এই বিলটি এই গুরুত্বপূর্ণ অলাভজনক গোষ্ঠীগুলিকে তাদের চলমান কার্যকারিতা প্রচারের জন্য সমর্থন করে। যে সংস্থাগুলি মূলত পর্যটন কার্যকলাপ হিসাবে ঐতিহাসিক বা ঐতিহ্য-সম্পর্কিত রেল ও ট্রাম পরিষেবা পরিচালনা করে তাদের বিলের অধীনে নতুন সেটিংস দেওয়া হয়। এর মধ্যে রয়েছে জমি ও সম্পদের ব্যবহার সম্পর্কিত আরও ভাল ব্যবস্থা এবং একটি স্বেচ্ছাসেবী নিবন্ধকরণ প্রকল্পে প্রবেশাধিকার যা উন্নত কর্মক্ষমতা এবং ব্যবসায়িক অনুশীলনকে উৎসাহিত করবে। " ভিক্টোরিয়ান পার্লামেন্টে পাস হওয়ার সময় পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেলপথ বিলটি বিরোধী দল এবং অন্যান্য সদস্যদের দ্বারা দৃঢ়ভাবে সমর্থিত হয়েছিল। উচ্চকক্ষ আইন পরিষদের প্রথম সভায় লিবারেল পার্টির প্রধান স্পিকার ডেভিড কোচ এম. এল. সি পর্যবেক্ষণ করেছেন যে-এটি একটি সাধারণ জ্ঞানের বিল যা এই ছোট রেল পরিচালনার জন্য অনেক শিথিল প্রান্তকে সংশোধন ও সংযুক্ত করে, যা এখন তাদের নিজস্ব উপদেষ্টা গোষ্ঠী এবং পরিবহন বিভাগের কাছ থেকে প্রচুর সমর্থন পাবে যা আমি মনে করি সম্মিলিতভাবে পর্যটন শিল্পের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে এবং আমাদের ইতিহাস সংরক্ষণের জন্য দেখা হয়। বিলটি একটি সংক্ষিপ্ত বিতর্কের পর 2010 সালের 12ই আগস্ট বিধান পরিষদ দ্বারা পাস হয় এবং একই দিনে নিম্নকক্ষ, বিধানসভায় পেশ করা হয়। বিধানসভায় বিলটির পক্ষে বিরোধী দলগুলির সমর্থন সমানভাবে শক্তিশালী ছিল। বিধানসভার প্রধান বক্তা, তৎকালীন ছায়া পরিবহন মন্ত্রী এবং এখন ভিক্টোরিয়ান সরকারের গণপরিবহন মন্ত্রী, টেরি মুল্ডার এমপি মন্তব্য করেছেন যে-"বিলটি পর্যটক এবং ঐতিহ্যবাহী রেল অপারেটরদের ফলস্বরূপ এসেছে, যেভাবে তাদের সংগঠনগুলি কাজ করছিল এবং তারা তাদের দর্শনার্থীদের জন্য কার্যকারিতা এবং চলমান পরিচালনার ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য স্তরের সমর্থন খুঁজছিল। তারা ভিক্টোরিয়ায় আমাদের রেল নেটওয়ার্কের ঐতিহ্যের প্রচারে একটি বড় পর্যটক আকর্ষণ প্রদান করে এবং এটি প্রশংসনীয় যে সরকার এই বিষয়টি গ্রহণ করেছে এবং এই সংস্থাগুলির পিছনে তার সমর্থন দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যার মধ্যে অনেকগুলি স্বেচ্ছাসেবক এবং লোকেরা দ্বারা পরিচালিত হয় যারা ট্রেনের প্রতি একেবারে আগ্রহী এবং বিশেষত কিছু পুরানো ট্রেন সম্পর্কে উত্সাহী যারা খুব প্রাথমিক বছরগুলিতে আমাদের রেল নেটওয়ার্কে যাত্রীদের বহন করছিল। এই বিলের সমর্থনের মাত্রা-এবং আমার কাছে কয়েকটি অপারেটরের সমর্থনের ইমেল রয়েছে-আমার কাছে ইঙ্গিত দেয় যে অপারেটরদের সরকারের সাথে যে আলোচনা হয়েছে তা বেশ সুন্দরভাবে পরিচালিত হয়েছে। "... বেশ কয়েকটি পদ্ধতিগত বিলম্বের পর, পর্যটক ও ঐতিহ্যবাহী রেলপথ বিলটি শেষ পর্যন্ত 2010 সালের 7ই অক্টোবর ভিক্টোরিয়ান পার্লামেন্টে পাস হয়। 19শে অক্টোবর 2010-এ বিলটি পর্যটক ও ঐতিহ্যবাহী রেলপথ আইন 2010-এ পরিণত হওয়ার জন্য রাজকীয় সম্মতি লাভ করে। 2011 সালের 1লা অক্টোবর থেকে পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেলপথ আইন চালু হওয়ার কথা ঘোষণা করা হয়। পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেল বিধিমালা 2011 পরিবহন বিভাগ কর্তৃক প্রবর্তিত হওয়ার পরে এই আইনের পরিচালনার জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং একই দিনে শুরু হয়েছিল। এগুলি জনসাধারণের মতামতের জন্য ছেড়ে দেওয়া হয় এবং তারপর মন্ত্রীর দ্বারা অনুমোদিত হয় এবং তৈরি ও শুরু করার জন্য রাজ্যপালের কাছে উপস্থাপন করা হয়। নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণ আইন ভিক্টোরিয়ায় বেশিরভাগ রেল পরিবহনের নিরাপত্তা সম্মতি রেল নিরাপত্তা আইন 2006-এর অধীনে নিয়ন্ত্রিত হয়। নিয়ন্ত্রিত প্রধান রেলপথগুলির মধ্যে রয়েছে মেলবোর্ন ভারী রেল ব্যবস্থা, মেলবোর্ন ট্রাম এবং হালকা রেল নেটওয়ার্ক, ভিক্টোরিয়ার আঞ্চলিক মান এবং ব্রডগেজ রেল নেটওয়ার্ক এবং আঞ্চলিক পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেলপথ। অপারেটররা নিরাপত্তা কর্তব্য, স্বীকৃত হওয়ার প্রয়োজনীয়তা এবং সম্মতি নিষেধাজ্ঞার একটি পরিসীমা সাপেক্ষে। এই আইনের আওতায় রেলপথ বাদ দেওয়া হয়েছে যার মধ্যে রয়েছে খনি, বিনোদন এবং থিম পার্ক রেলপথ এবং স্লিপওয়ে। নিয়ন্ত্রক রেল নিরাপত্তা আইন 2006-এর প্রয়োগ ও প্রয়োগের জন্য নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রক এবং তাই ভিক্টোরিয়ায় পর্যটন ও ঐতিহ্যবাহী রেল খাতের নিরাপত্তা কার্যকারিতার তদারকি করেন পরিবহন নিরাপত্তা পরিচালক। পরিচালক ট্রান্সপোর্ট সেফটি ভিক্টোরিয়া নামে ব্যবসা পরিচালনা করেন। পরিচালকের কার্যালয় পরিবহন সংহতকরণ আইন 2010-এর অধীনে প্রতিষ্ঠিত এবং সীমিত পরিস্থিতি ব্যতীত পরিবহন বিভাগ ও দায়িত্বশীল মন্ত্রীদের থেকে স্বাধীন। আরও দেখুন মেলবোর্নে ভিক্টোরিয়া হেরিটেজ রেলওয়েতে রেল পরিবহন মেলবোর্নে ট্রাম পরিবহন আইন পর্যালোচনা পরিবহন সংহতকরণ আইনের পরিচালক গণপরিবহন গণপরিবহন উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের পরিচালক, পরিবহন নিরাপত্তা পরিচালক, গণপরিবহন নিরাপত্তা তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক পরিবহন নিরাপত্তা বিভাগ ভিক্টোরিয়া (রাজ্য) আইন অস্ট্রেলিয়ায় রেল পরিবহন সংরক্ষণ অস্ট্রেলিয়ান আইন 2010-এ পর্যটক ও ঐতিহ্য রেল আইন 2010 ভিক্টোরিয়ায় (রাজ্য) রেল পরিবহন আইনে অস্ট্রেলিয়ায় রেল পরিবহনের ইতিহাস 2010