Thomas L. Hayes Jr.
টমাস লয়েড হেইস জুনিয়র (31শে মার্চ, 1917-24শে জুলাই, 2008) ছিলেন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর বিমান বাহিনীর একজন ফ্লাইং এস। এই যুদ্ধে তিনি 8.8টি জয় লাভ করেন। তিনি 1970 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী থেকে ব্রিগেডিয়ার জেনারেল পদে অবসর গ্রহণ করেন। হেইস 1917 সালের 31শে মার্চ পোর্টল্যান্ডে জন্মগ্রহণ করেন। মস্কো থেকে সান ফ্রান্সিসকো যাওয়ার পথে ভ্যাঙ্কুভার, ওয়াশিংটনের পিয়ারসন আর্মি এয়ারফিল্ডে ভ্যালেরি চাকালভ দ্বারা চালিত একটি সোভিয়েত টুপোলেভ এ. এন. টি-25-এর আগমন প্রত্যক্ষ করার পর বিমান চালনার প্রতি তাঁর আগ্রহ বৃদ্ধি পায়। হেইস বিমানটি এবং এর ক্রুদের দেখেছিলেন এবং বিমানের পাশে তাঁর ছবি তুলেছিলেন। সামরিক কর্মজীবনে হেইস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে নৌ বিমানচালক হওয়ার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু তার অল্প বয়স এবং কলেজ ডিগ্রির অভাবের কারণে প্রত্যাখ্যাত হন। তিনি 1940 সালের মে মাস পর্যন্ত ওরেগন বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেন, যখন তিনি জানতে পারেন যে ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি এয়ার কর্পস অল্প বয়সে এবং কোনও কলেজ ডিগ্রি ছাড়াই নিয়োগ গ্রহণ করছে। 1940 সালের 19শে জুন তিনি এভিয়েশন ক্যাডেট প্রোগ্রামে তালিকাভুক্ত হন এবং ইউ. এস. আর্মি এয়ার কর্পসে সেকেন্ড লেফটেন্যান্ট নিযুক্ত হন এবং 1941 সালের 7ই ফেব্রুয়ারি টেক্সাসের কেলি ফিল্ডে তাঁর পাইলট উইংসকে পুরস্কৃত করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইট প্রশিক্ষণ শেষ হওয়ার পর, হেইসকে 1941 সালের ফেব্রুয়ারিতে ক্যালিফোর্নিয়ার হ্যামিল্টন ফিল্ডে 35তম পার্সুইট গ্রুপের 70তম পার্সুইট স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়। ফ্লাইং কার্টিস পি-36 হকস, তিনি 1941 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত ইউনিটের সাথে দায়িত্ব পালন করেন, যখন তিনি ডাচ ইস্ট ইন্ডিজের জাভাতে 24তম পার্সুইট গ্রুপের 17তম পার্সুইট স্কোয়াড্রনের সাথে পি-40 ওয়ারহক পাইলট হিসাবে নিযুক্ত হন এবং ডাচ ইস্ট ইন্ডিজ অভিযানের সময় যুদ্ধ মিশন পরিচালনা করেন। 1942 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি, হেইস বালির কাছে জাপানি জাহাজের বিরুদ্ধে একটি বোমা মিশনে এ-20 হ্যাভক্স এবং এলবি-30 লিবারেটরদের একটি বোমারু সহচর হিসেবে অংশ নেন। গঠনটি বালির দক্ষিণে পৌঁছানোর পর, জাপানি এ6এম জেরোস তাদের বাধা দেয়। কুকুরের লড়াইয়ের সময়, হেইসের পি-40 জেরোস দ্বারা আক্রান্ত ও ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ফলস্বরূপ, তাঁর বিমানটি একটি ক্ষতিগ্রস্ত লিফট এবং জ্যামড ক্যানোপির শিকার হয়। তিনি তাঁর বিমানটি পূর্ব জাভার নেগ্রো এয়ারফিল্ডে ফিরিয়ে আনতে সক্ষম হন, কিন্তু ক্র্যাশ অবতরণ করে। বিমানঘাঁটিতে তাঁর স্কোয়াড্রনের একজন সদস্য তাঁকে ধ্বংসস্তূপ থেকে বের হতে সাহায্য করেছিলেন। ক্র্যাশ ল্যান্ডিং থেকে তার আঘাত থেকে সেরে ওঠার পর, হেইসকে 1942 সালের মার্চ মাসে নিউ গিনির 35তম ফাইটার গ্রুপে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে তিনি পি-39 এয়ারাকোব্রা পাইলট হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। 1942 সালের 25শে আগস্ট তিনি বুনাতে জাপানি বিমানঘাঁটির বিরুদ্ধে একটি অভিযান পরিচালনা করেন। ভারী গ্রীষ্মমন্ডলীয় বৃষ্টি এবং খুব সীমিত দৃশ্যমানতা সত্ত্বেও, হেইস একটি আক্রমণাত্মক দৌড়ে তার উড্ডয়নের নেতৃত্ব দেন যা মাটিতে আট থেকে দশটি শত্রু বিমান, একটি পেট্রোল ডাম্প এবং একটি ভারী ক্যালিবার মেশিনগান অবস্থান ধ্বংস করে দেয়। 1942 সালের অক্টোবরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে না আসা পর্যন্ত তিনি প্রশান্ত মহাসাগরে মিশন পরিচালনা করেন। 1942 সালের ডিসেম্বরে, তিনি হ্যামিল্টন ফিল্ডে 328তম ফাইটার গ্রুপের সাথে ফ্লাইট প্রশিক্ষক হিসাবে নিযুক্ত হন এবং 1943 সালের মে মাসে তিনি ক্যালিফোর্নিয়া এবং ওয়াইমিংয়ের বিমানঘাঁটিতে 357তম ফাইটার গ্রুপের 364তম ফাইটার স্কোয়াড্রনের কমান্ডার হিসাবে নিযুক্ত হন। 1943 সালের ডিসেম্বরে দলটি ইংল্যান্ডে মোতায়েন করা হয়, যেখানে এটি আরএএফ রায়ডনে অবস্থান করে এবং পি-51 মুস্ট্যাং গ্রহণ করে। অষ্টম বিমান বাহিনীর 66তম ফাইটার উইং-এ স্থানান্তরিত হওয়ার আগে এবং আরএএফ লেইস্টনে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে দলটি নবম বিমান বাহিনীকে পি-51 কৌশলগত বিমান সহায়তা ইউনিট হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1944 সালের জানুয়ারিতে, 364তম এফএস যুদ্ধ মিশন শুরু করে এবং 1944 সালের 24শে ফেব্রুয়ারি, তিনি গোথার উপর একটি মেসার্সচমিট বিএফ 109-কে গুলি করে ভূপাতিত করার সম্ভাব্য বিমান বিজয় অর্জন করেন। 1944 সালের মার্চ মাসে, হেইসকে 357তম ফাইটার গ্রুপের ডেপুটি কমান্ডার হিসাবে নিযুক্ত করা হয় এবং 1944 সালের 2রা মার্চ ফ্রাঙ্কফুর্টের উপর একটি বিএফ 109-কে গুলি করে ভূপাতিত করার সময় তিনি তার প্রথম নিশ্চিত বিমান বিজয় অর্জন করেন। 6ই মার্চ, 357তম এফজি বার্লিনে বি-24 লিবারেটরদের একটি বোম্বার এসকর্ট-এ অংশ নেয়। গ্রুপ কমান্ডার মিশন থেকে বাতিল হওয়ার পর, হেইস মিশনের ফ্লাইট লিডার হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণ করেন। মিশন চলাকালীন, বিমানটি বিএফ 109-এর একটি উড্ডয়নের মুখোমুখি হয় এবং ফলস্বরূপ, তারা গাছের চূড়া থেকে 26,000 ফুট পর্যন্ত কুকুরের লড়াইয়ে লিপ্ত হয়। হেইস ইউলজেনের কাছে নিম্ন স্তরে একটি বিএফ 109 গুলি করে। এরপর তিনি অন্যান্য পি-51 বিমানগুলিকে একটি এয়ারফিল্ডে আঘাত হানতে নেতৃত্ব দেন, যেখানে তারা বিমান, কন্ট্রোল টাওয়ার এবং একটি লোকোমোটিভ ক্ষতিগ্রস্থ করে। বিমানটি দাবি করে যে 20টি শত্রু বিমান ধ্বংস হয়েছে, কোনও ক্ষতি হয়নি। হেইস যথাক্রমে 8 এবং 16 মার্চ তার তৃতীয় এবং চতুর্থ বিমান বিজয় অর্জন করেন। 19শে এপ্রিল তিনি 357তম এফজি-র প্রথম ফ্লাইং এস হয়ে ওঠেন, যখন তিনি কাসেলের উপর একটি বিএফ 109 গুলি করেন, যা তাঁর পঞ্চম বিমান বিজয়। 28শে মে হেইস একটি বি. এফ 109-কে গুলি করে নামিয়েছিলেন, যা তাঁর ষষ্ঠ বিমান বিজয় ছিল। ডি-ডে-তে, 357তম এফজি আটটি মিশন এবং প্রায় 130টি অভিযান চালায় এবং তারপরে, সৈকতের উপর দিয়ে একাধিক দৈনিক মিশন চালায়। হেইস যথাক্রমে 29শে জুন এবং 14ই জুলাই, 1944-এ সপ্তম, যৌথ এবং অষ্টম বিমান বিজয় অর্জন করেন। 1944 সালের 25শে জুলাই তিনি অপারেশন কোবরার সাথে ফ্রান্সের উপর দিয়ে 54টি 357তম এফজি পি-51-এর একটি ফাইটার সুইপের নেতৃত্ব দেন, যা সেন্টের আশেপাশের জার্মান অবস্থানগুলিতে মার্কিন কার্পেট বোমা হামলা ছিল। লো। প্যারিসের উপকণ্ঠে, তারা 25 বা তার বেশি বিএফ 109 এবং ফকে-উলফ এফডাব্লু 190 পি-38 লাইটনিংসের একটি ফ্লাইটে আক্রমণ করতে দেখেছিল। হেইস 362 তম এবং 363 তম এফএসকে জার্মান যোদ্ধাদের আক্রমণ করার নির্দেশ দিয়েছিলেন, যখন তিনি এবং তাঁর 364 তম এফএস আক্রমণকারী পি-51 এর জন্য শীর্ষ কভার সরবরাহ করেছিলেন। পরবর্তী লড়াইয়ে, হেইসের উড়ান পাঁচটি বিএফ 109 ধ্বংস করে এবং একটি ষষ্ঠ ক্ষতিগ্রস্থ করে, তাদের পক্ষ থেকে কোনও ক্ষতি হয়নি। 1944 সালের আগস্ট মাসে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, হেইসকে বায়বীয় যুদ্ধে 8.8টি শত্রু বিমান ধ্বংস করার পাশাপাশি ইউরোপের মিশনে 1টি সম্ভাব্য এবং 1টি যৌথ ধ্বংসের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। প্রশান্ত মহাসাগরে শত্রু বিমানঘাঁটিতে আঘাত হানার সময় মাটিতে ধ্বংস হওয়া 2টি শত্রু বিমানের জন্যও তাঁকে কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। 357তম এফজি-তে কাজ করার সময়, তিনি একটি নামহীন পি-51বি এবং "ফ্রেনেসি" নামে একটি পি-51ডি উড়িয়েছিলেন, যা আলবার্তো ডমিনগুয়েজ বোরাসের রচিত একটি জনপ্রিয় গান। হেইস বলেছিলেন যে তারা যে গানটি শুনেছেন তার জন্য এটি তাঁর স্ত্রী লুইসের প্রতি শ্রদ্ধা; তিনি বিশ্বাস করেছিলেন যে গানের নামটি "লাভ মি টেন্ডারলি" হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার পর, তিনি উপ-প্রশিক্ষণ ও অপারেশন অফিসার এবং পরে প্রশিক্ষণ ও অপারেশন পরিচালক, এয়ার ইন্সপেক্টর, ডেপুটি বেস কমান্ডার এবং তারপর 1944 সালের আগস্ট থেকে 1946 সালের নভেম্বর পর্যন্ত অ্যারিজোনার লুক ফিল্ডে 3028তম আর্মি এয়ার ফোর্স বেস ইউনিটের সহকারী কমান্ড্যান্ট হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পর, হেইস 1946 সালের ডিসেম্বর থেকে 1947 সালের জুলাই পর্যন্ত অ্যারিজোনার উইলিয়ামস ফিল্ডে 3010তম আর্মি এয়ার ফোর্স বেস ইউনিটের কমান্ডার হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। 1947 সালের আগস্ট থেকে 1948 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত তিনি এয়ার ফোর্স ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির একটি অ্যাসাইনমেন্ট অনুসরণ করে ওরেগন বিশ্ববিদ্যালয়ে স্নাতক ডিগ্রি সম্পন্ন করেন। 1948 সালের সেপ্টেম্বর থেকে 1951 সালের নভেম্বর পর্যন্ত তিনি পেন্টাগনে মার্কিন বিমান বাহিনীর সদর দফতরে পরিকল্পনা বিভাগের পরিকল্পনা কর্মকর্তা হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। হেইস 1951 সালের ডিসেম্বর থেকে 1952 সালের মে পর্যন্ত ন্যাটো ডিফেন্স কলেজে পড়াশোনা করেন এবং 1952 সালের জুন থেকে 1955 সালের জুন পর্যন্ত ন্যাটোর সাথে সম্মিলিত অনুশীলন পরিকল্পনা বিভাগের বিমান সদস্য হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। তিনি 1955 সালের জুলাই থেকে 1958 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত হ্যামিল্টন বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে সদর দফতর ওয়েস্টার্ন এয়ার ডিফেন্স ফোর্সের সাথে অপারেশনের জন্য সহকারী উপ-প্রধান এবং সহকারী উপ-প্রধান হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1958 সালের সেপ্টেম্বর থেকে 1959 সালের অক্টোবর পর্যন্ত তিনি হ্যামিল্টন এ. এফ. বি-তে 28তম বিমান বিভাগের সদর দফতরের পরিচালনার জন্য ডেপুটি চিফ অফ স্টাফ হিসাবে নিযুক্ত হন। হেইস 1959 সালের অক্টোবর থেকে 1962 সালের জুলাই পর্যন্ত কলোরাডোর এন. ও. আর. এ. ডি সদর দফতরের সাথে পরিকল্পনা বিভাগের প্রধান এবং পরিকল্পনা ও নীতির ভারপ্রাপ্ত পরিচালক হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন এবং 1962 সালের জুলাই থেকে 1963 সালের জুলাই পর্যন্ত উত্তর ডাকোটার মিনোট বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে মিনোট বিমান প্রতিরক্ষা সেক্টরের কমান্ডার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। 1963 সালের জুলাই থেকে 1964 সালের জুলাই পর্যন্ত তিনি স্পেনের টোরেজন বিমান ঘাঁটিতে 65তম বিমান বিভাগের ভাইস কমান্ডার এবং তারপর কমান্ডার হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন এবং তারপর 1964 সালের জুলাই থেকে 1966 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত পশ্চিম জার্মানির রামস্টেইন বিমান ঘাঁটিতে 86তম বিমান বিভাগের কমান্ডার হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। 1966 সালের জুলাই থেকে 1970 সালের 1 ফেব্রুয়ারি বিমান বাহিনী থেকে অবসর নেওয়ার আগ পর্যন্ত পেন্টাগনে মিলিটারি ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড টার্মিনাল সার্ভিসের সম্পদ ও ব্যবস্থাপনার ডেপুটি কমান্ডার হিসেবে তাঁর চূড়ান্ত দায়িত্ব ছিল। পরবর্তী জীবনে হেইস মার্গারেট লুইস হেইসের সাথে বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হন, যার সাথে তাঁর চার কন্যা এবং বেশ কয়েকজন নাতি-নাতনি ছিল। 2004 সালে তাঁর আগে তাঁর মেয়ে সুজান মারা যান। আলঝেইমার রোগের জটিলতার কারণে 2008 সালের 24শে জুলাই 91 বছর বয়সে তিনি রেস্টন হাসপাতাল সেন্টারে মারা যান। তাঁকে আর্লিংটন জাতীয় কবরস্থানে সমাহিত করা হয়। বায়বীয় বিজয়ের কৃতিত্ব উৎসঃ বিমান বাহিনীর ঐতিহাসিক অধ্যয়ন 85: শত্রু বিমান ধ্বংসের জন্য ইউএসএএফ ক্রেডিট, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পুরস্কার এবং সজ্জা তাঁর পুরস্কারগুলির মধ্যে রয়েছেঃ সিলভার স্টার সাইটেশন হেইস, থমাস এল. ফার্স্ট লেফটেন্যান্ট (এয়ার কর্পস), ইউ. এস. আর্মি এয়ার ফোর্সেস 35তম ফাইটার গ্রুপ, 5ম এয়ার ফোর্স অ্যাকশন তারিখঃ 25 আগস্ট, 1942 সাইটেশনঃ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতি, 9 জুলাই, 1918-এ কংগ্রেস আইন দ্বারা অনুমোদিত, ফার্স্ট লেফটেন্যান্ট (এয়ার কর্পস) টমাস লয়েড হেইস জুনিয়র, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীকে সিলভার স্টার প্রদান করে আনন্দ পান, 35তম ফাইটার গ্রুপ, পঞ্চম বিমান বাহিনীর পাইলট হিসাবে দায়িত্ব পালন করার সময় সাহসিকতার জন্য। ভারী গ্রীষ্মমন্ডলীয় বৃষ্টি এবং খুব সীমিত দৃশ্যমানতার সংমিশ্রণে, লেফটেন্যান্ট হেইস দক্ষতার সাথে তার পি-400 ধরনের বিমানকে অবস্থানে চালিত করেছিলেন যাতে বোমাবর্ষণে সরাসরি আঘাত করা হয় এবং আট থেকে দশটি শত্রু বিমান মাটিতে ধ্বংস হয়ে যায়, একটি পেট্রোল ডাম্প আগুনে পুড়ে যায় এবং একটি ভারী ক্যালিবার মেশিনগানের অবস্থান নীরব হয়ে যায়। এই অত্যন্ত সফল অভিযানটি বুনাতে জাপানিদের বিরুদ্ধে সম্পন্ন হয়েছিল। লেফটেন্যান্ট হেইসের জন্য সেদিন পাহাড়ি ও জঙ্গলের ভূখণ্ডের উপর দিয়ে লক্ষ্যস্থলে এটি ছিল দ্বিতীয় সফর। প্রথম উড্ডয়নে প্রতিকূল আবহাওয়া শত্রুকে সনাক্ত করতে বাধা দেয়। প্রথম বিমানটি নিজ ঘাঁটিতে ফিরে আসার পরপরই লেফটেন্যান্ট হেইস দ্বিতীয় বিপজ্জনক মিশন গ্রহণের ক্ষেত্রে সাহস ও দৃঢ় সংকল্প প্রদর্শন করেছিলেন। উদ্ধৃতি 1917 জন্ম 2008 পোর্টল্যান্ড, ওরেগন থেকে সামরিক কর্মীদের মৃত্যু পোর্টল্যান্ড, ওরেগন থেকে বিমানচালক সিলভার স্টারের প্রাপক বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রসের (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) লিজিওন অফ মেরিটের প্রাপক বিমান পদক প্রাপক ক্রোইক্স ডি গুয়েরের (ফ্রান্স) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর আধিকারিকরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পাইলটরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর জেনারেলদের গুলি করে নামানো বিমানচালক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর জেনারেল ওরেগন বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তন ছাত্র ন্যাটো প্রতিরক্ষা কলেজের প্রাক্তন শিক্ষার্থী আলঝাইমার রোগ থেকে মৃত্যু ভার্জিনিয়ায় ডিমেনশিয়া থেকে মৃত্যু ওরেগন থেকে আর্লিংটন জাতীয় কবরস্থানে ক্যাথলিকদের দাফন