Triumph Super 9
ট্রায়াম্ফ সুপার 9 একটি ব্রিটিশ মোটরকার মডেল ছিল, যা 1931 সালে ট্রায়াম্ফ মোটর কোম্পানি দ্বারা 185 পাউন্ড মূল্যে প্রথম চালু করা হয়েছিল। এটি 1933 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। এর আর. এ. সি রেটিং ছিল 8.9 এইচ. পি। সুপার 9 ছিল প্রথম ট্রায়াম্ফ যা 12-ভোল্ট বৈদ্যুতিক ব্যবহার করেছিল (প্রাথমিক সাউদার্ন ক্রস এখনও স্বল্প সময়ের জন্য 6-ভোল্ট ব্যবহার করে) এবং ট্রায়াম্ফ দ্বারা লাইসেন্সের অধীনে তৈরি কভেন্ট্রি ক্লাইম্যাক্স ইঞ্জিনের সাথে প্রথম লাগানো হয়েছিল। দুটি 6-ভোল্ট ব্যাটারি পিছনের যাত্রী মেঝের নীচে রাখা হয়েছিল, যখন প্রোটোটাইপে বাল্ক হেডের উপর একটি একক 12-ভোল্ট ব্যাটারি ছিল। চেসিস এবং ট্রান্সমিশনের অনেক উপাদান সুপার 7 এবং 8-এর অবশিষ্ট ছিল। ইঞ্জিন কভেন্ট্রি ক্লাইম্যাক্স ইঞ্জিনগুলি আইওই কনফিগারেশনের, যার বোর 60 মিমি এবং স্ট্রোক 90 মিমি, যা 1018 সিসি দেয়। সাধারণত একটি সোলেক্স সাইড-ড্রাফট কার্বুরেটর লাগানো হত। 1931 সালে ইঞ্জিনের পিছনের অংশটি চ্যাসি জুড়ে বিস্তৃত একটি 3/16-ইঞ্চি ইস্পাত প্লেটে সমর্থিত ছিল, ফলস্বরূপ গিয়ারবক্স বেল হাউজিং গভীর ছিল এবং স্টার্টারের পাশাপাশি ছিল। পরবর্তী গাড়িগুলিতে একটি ঢালাই-লোহার ফ্লাইহুইল হাউজিং এবং অনেক অগভীর বেল হাউজিং ছিল, স্টার্টারটি তখন ইঞ্জিনের পাশাপাশি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। এই ব্যবস্থাটি পরবর্তী সুপার 9 এবং 10-এর দশকে এবং গ্লোরিয়াসে ব্যবহৃত হয়েছিল। শীতল জল তাপীয় সাইফন দ্বারা প্রবাহিত হয় যা মাথার উপর অ্যালুমিনিয়াম জলের বহুগুণের ঢালু আকৃতির সাহায্যে পরিচালিত হয়। ডায়নামোটি একটি ডুপ্লেক্স চেইন দ্বারা চালিত হয় এবং পরিবেশক ডায়নামোটির পিছনের প্রান্তে বসানো থাকে। 45 মাইল প্রতি ঘন্টা ক্রুজিং গতি সহ 60 মাইল প্রতি ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি পাওয়া যেত। 19 সি. ডব্লিউ. টি ওজনের একটি গাড়ির জন্য 35 এম. পি. জি অঞ্চলে পেট্রোলের ব্যবহার। অপ্রচলিত। স্টিয়ারিং স্টিয়ারিং কৃমি এবং চাকা দ্বারা হয়, চাকাটির সাথে সংযুক্ত ড্রপ শ্যাফ্টটি তিনটি কীওয়েতে থাকে যাতে এটি 120 ডিগ্রি দিয়ে ঘোরানো যায়। পরিধানের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে। এছাড়াও চক্রের সাথে কৃমির সংযুক্তির জন্য সমন্বয় করা হয়। ট্রান্সমিশন এবং সাসপেনশন ট্রান্সমিশন একটি 4-স্পিড-এবং-রিভার্স গিয়ার বক্স সহ একক ইঞ্চি ক্লাচ প্লেটের মাধ্যমে হয়। হ্যান্ড ব্রেকটি গিয়ার বাক্সের পিছনের প্রান্তে সংযুক্ত একটি ট্রান্সমিশন ব্রেক পরিচালনা করত। একটি প্রচলিত হার্ডি স্পাইসার প্রপ শ্যাফ্ট এটিকে অক্ষের সাথে সংযুক্ত করে। পিছনের অক্ষটি একটি কৃমি এবং চাকা যার আন্ডারস্লাং কৃমি রয়েছে, যা একটি নিচু তল তৈরি করে। অনুপাত 5.25,5.75,6.25/1। ব্রেকগুলি লকহিড জলবাহী যা ইঞ্চি ড্রামগুলিতে অভিনয় করে এবং সমস্ত 4 চাকার উপর একটি নেতৃস্থানীয় এবং একটি পিছনের জুতো থাকে। সুপার 7-এর মাধ্যাকর্ষণ ট্যাঙ্কের বিপরীতে পেট্রোল ট্যাঙ্কটি পিছনের দিকে রয়েছে। অটোভাক বা এসইউ পেট্রোলিফ্ট দ্বারা জ্বালানি পাম্প করা হত। লুভাক্স জলবাহী শক শোষক দ্বারা আবৃত রাবার ঝোপের উপর 4টি আধা-উপবৃত্তাকার ঝর্ণা রয়েছে। 1931 সালের পর গাড়িগুলি রাবারের ঝোপগুলিকে ব্রোঞ্জের ঝোপ এবং গ্রীস স্তনবৃন্ত দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। চাকা ম্যাগনাম ধরনের ছিল যার মধ্যে 4.5x19 ইঞ্চি বায়ুসংক্রান্ত টায়ার লাগানো 5টি স্টড ছিল। গাড়িটির ট্র্যাক ছিল 3 ফুট ইঞ্চি এবং হুইলবেস ছিল 7 ফুট 8 ইঞ্চি। একই চ্যাসিসে তিনটি উল্লেখযোগ্য মডেল ছিল, একটি 4-দরজা ছয়-হালকা সেলুন, একটি 4-দরজা ট্যুরার এবং একটি 2-দরজা 4-আসন ট্যুরার যা সাউদার্ন ক্রস নামে পরিচিত। সেলুনের সামনের দরজা সামনের দিকে এবং পিছনের দরজা পিছনের দিকে বাঁধা ছিল। একটি স্লাইডিং সূর্যের ছাদ স্ট্যান্ডার্ড ছিল, ড্রাইভারের উপরে একটি ঘূর্ণায়মান হ্যান্ডেল দ্বারা পরিচালিত। ভাঁজ করা পিছনের বাহুর বিশ্রামগুলি লাগানো ছিল তবে প্রোটোটাইপে উপস্থিত হয় না। 1931 সালের গাড়ি এবং পরবর্তী মডেলগুলির মধ্যে সবচেয়ে লক্ষণীয় পার্থক্য ছিল রেডিয়েটারের চারপাশে পরিবর্তন এবং সামনের ডানাগুলির বিভিন্ন প্রোফাইলিং। আনুষঙ্গিক বিকল্প অতিরিক্ত ছিল একটি লাগেজ র্যাক, ক্রোম বাম্পার এবং স্টিভেনসন জ্যাকিং সিস্টেম। গৃহসজ্জার সামগ্রীটি ছিল চামড়ার বসার জায়গা সহ চামড়ার কাপড়। একমাত্র পরিচিত সুপার 9-এ বেডফোর্ড কর্ড রয়েছে যার প্রোটোটাইপ; এটির ছাদে একটি ধূমপায়ী ভেন্টও রয়েছে যা ব্রোশিওরে দেখানো হয়েছে, তবে কোনও প্রোডাকশন 9-এ দেখা যায় না। যন্ত্রগুলির মধ্যে একটি স্পিডোমিটার, ঘড়ি, অয়েল গেজ এবং অ্যামিটার ছিল। 1931 সালের পর একটি পেট্রোল গেজ যুক্ত করা হয়, এর আগে একটি রিজার্ভ সরবরাহ দেওয়ার জন্য একটি জ্বালানী ট্যাপ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। ড্যাশ সুইচগুলিতে একটি ড্যাশ লাইট, অভ্যন্তরীণ আলো, ইগনিশন এবং একটি স্টার্টার বোতাম অন্তর্ভুক্ত ছিল, এছাড়াও চোক এবং দ্রুত চলমান নিয়ন্ত্রণ। বাহ্যিক আলো স্যুইচিং, ব্যাটারি চার্জ রেট এবং ইগনিশন টাইমিং সবই স্টিয়ারিং হুইলের কেন্দ্রে ছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক প্রাক 40 ট্রায়াম্ফ মোটর ক্লাব-যোগাযোগঃ-আর্কাইভিস্ট গ্রাহাম শিপম্যান (registrar@pre-1940triumphownersclub.net) রেফ বুকঃ 1940 ট্রায়াম্ফ মোটর কার () 1931 সালে চালু হওয়া সুপার 9 কার