Hydra-class ironclad
হাইড্রা শ্রেণীর আয়রনক্ল্যাড তিনটি জাহাজ,,, এবং গঠন করেছিল। 1885 সালে চারিলাওস ত্রিকুপিসের প্রধানমন্ত্রীত্বের সময় গ্রীক সশস্ত্র বাহিনীর বৃহত্তর পুনর্গঠন ও আধুনিকীকরণের অংশ হিসাবে জাহাজগুলি ফ্রান্স থেকে অর্ডার করা হয়েছিল, যা 1866 সালের ক্রেটান বিদ্রোহের সময় নিজেদের অপর্যাপ্ত প্রমাণিত করেছিল। 1889 এবং 1890 সালে চালু হওয়া জাহাজগুলি 1892 সালের মধ্যে গ্রীক নৌবাহিনীর সাথে পরিষেবার জন্য প্রস্তুত ছিল। তারা তিনটি বন্দুক এবং পাঁচটি বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং এর সর্বোচ্চ গতি ছিল। জাহাজগুলি তাদের কর্মজীবন জুড়ে প্রায়শই একসঙ্গে কাজ করত। 1897 সালে গ্রেট পাওয়ারদের হস্তক্ষেপের কারণে গ্রিকো-তুর্কি যুদ্ধে তাদের অংশগ্রহণ সীমিত ছিল। 1890 এবং 1900-এর দশকে আধুনিকীকরণগুলি জাহাজের অস্ত্রশস্ত্রের মানোন্নয়ন ঘটায়, কিন্তু প্রথম বলকান যুদ্ধের সময় গ্রীক নৌবহরের নতুন জাহাজ, বিশেষ করে সাঁজোয়া ক্রুজারের সাথে সামঞ্জস্য বজায় রাখার জন্য এগুলি খুব ধীর ছিল। তারা এলির যুদ্ধে অভিযান দেখেছিল কিন্তু লেমনোসের যুদ্ধে তাদের ধীর গতির কারণে পিছিয়ে পড়েছিল। পুরোপুরি অপ্রচলিত, যুদ্ধের পরে জাহাজগুলিকে গৌণ দায়িত্বে নামিয়ে আনা হয়েছিল এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় সক্রিয় দায়িত্ব দেখা যায়নি। জাহাজগুলি 1919 সালে বিক্রি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু 1929 সাল পর্যন্ত সক্রিয় পরিষেবার বাইরে রাখা হয়েছিল। বলকান সংকট যা সার্ব-বুলগেরিয়ান যুদ্ধের সাথে শুরু হয়েছিল, 1860 এবং 1870-এর দশকে অটোমান নৌ সম্প্রসারণের সাথে গ্রীক নৌবাহিনীকে একটি পুনঃশস্ত্রীকরণ কর্মসূচি শুরু করতে প্ররোচিত করেছিল। উপরন্তু, 1866 সালের ক্রিটান বিদ্রোহের সময় গ্রীক নৌবহর অটোমান নৌশক্তিকে কার্যকরভাবে চ্যালেঞ্জ করার জন্য খুব দুর্বল প্রমাণিত হয়েছিল। 1885 সালে গ্রিস হাইড্রা শ্রেণীর তিনটি নতুন আয়রনক্ল্যাডের অর্ডার দেয়। চারিলাওস ত্রিকুপিসের প্রধানমন্ত্রীত্বের সময় ফ্রান্সের গ্রাভিল এবং সেন্ট নাজায়ার শিপইয়ার্ড থেকে জাহাজগুলি অর্ডার করা হয়েছিল। বৈশিষ্ট্য জাহাজগুলি লম্বের মধ্যে দীর্ঘ ছিল এবং এর একটি মরীচি এবং একটি গড় খসড়া ছিল। তারা নির্মিত হিসাবে স্থানচ্যুত হয়। 1910 সালের মধ্যে, তাদের স্থানচ্যুতি সামান্য বৃদ্ধি পেয়েছিল। প্রতিটি জাহাজে প্রায় 400 জন কর্মকর্তা ও কর্মী ছিলেন। জাহাজগুলি চারটি দ্বিমুখী নলাকার বয়লার সহ ট্রিপল সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল; এগুলিকে রেট দেওয়া হয়েছিল এবং সর্বোচ্চ গতি প্রদান করা হয়েছিল। কয়লা সঞ্চয়ের পরিমাণ বয়লারগুলিকে দুটি ফানেলে বিভক্ত করা হয়েছিল। কাঠামোটি 118টি জলরোধী কামরায় বিভক্ত ছিল। হাইড্রা শ্রেণী তিনটি ক্যানেট বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল। সামনের উপরিকাঠামোর উভয় পাশে বারবেটে দুটি বন্দুক সামনে বসানো ছিল; এগুলি ছিল এল/34 বন্দুক। তৃতীয় বন্দুক, একটি এল/28 বন্দুক, একটি বুরুজের পিছনে রাখা হয়েছিল। সেকেন্ডারি ব্যাটারিতে চারটি এল/36 বন্দুক ছিল যা সামনের প্রধান ব্যাটারির নীচে বসানো ছিল এবং একটি পঞ্চম 5.9-inch বন্দুকটি মূল ব্যাটারির মতো একই ডেকে সেন্টারলাইনে স্থাপন করা হয়েছিল। টর্পেডো নৌকাগুলির বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষার জন্য বেশ কয়েকটি ছোট বন্দুক বহন করা হয়েছিল। এর মধ্যে ছিল চারটি এল/22 বন্দুক, চারটি 3-পাউন্ডার বন্দুক, চারটি 1-পাউন্ডার বন্দুক এবং ছয়টি 1-পাউন্ডার হটকিস রিভলভার কামান। জাহাজগুলি তিনটি টর্পেডো টিউব দিয়েও সজ্জিত ছিল। দুটি নল প্রশস্ত দিকে স্থাপন করা হয়েছিল এবং একটি ধনুকের মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল। জাহাজগুলি ক্রুসট এবং যৌগিক ইস্পাতের মিশ্রণে সজ্জিত ছিল। প্রধান বেল্টটি ছিল পুরু অ্যামিডশিপ এবং হুলের উভয় প্রান্তে হ্রাস করা হয়েছিল। স্বাভাবিক স্থানচ্যুতিতে, প্রধান বেল্টটি জলরেখার উপরে প্রসারিত হয়। তবে, একটি পূর্ণ লোডের অধীনে, বেল্টটি সম্পূর্ণরূপে জলরেখার নীচে নিমজ্জিত হয়েছিল, যা এটিকে মূলত অকার্যকর করে তুলেছিল। বেল্টের উপরে, 3 ইঞ্চি বর্মের একটি স্ট্র্যাক জাহাজের অ্যামিডশিপের পাশটি ঢেকে দেয়। প্রধান ব্যাটারিটি 12 ইঞ্চি পুরু বারবেট সহ বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। হাইদ্রার একটি সাঁজোয়া ডেক পুরু ছিল; স্পেটসাই এবং সারার ডেকগুলি বৃদ্ধি করা হয়েছিল। হাইড্রা সেন্ট নাজায়ারের অ্যাটেলিয়ার্স এট চ্যান্টিয়ার্স ডি লা লোয়ার ডকইয়ার্ড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, অন্যদিকে স্পেটসাই এবং সারা গ্রাভিলের সোসাইটি নুভেল ডেস ফোর্জস এট চ্যান্টিয়ার্স ডি লা মেডিটেরানি শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। 1889 সালের 15ই মে হাইড্রা উৎক্ষেপণ করা হয়। 1889 সালের 26শে অক্টোবর স্পেটসাই চালু হয় এবং 1890 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি সারা চালু হয়। তিনটি জাহাজই পাইরেউসে স্থানান্তরিত হয় এবং 1892 সালের মধ্যে সেবায় নিয়োজিত হয়। তাদের কর্মজীবন জুড়ে, তিনটি হাইড্রা-শ্রেণীর জাহাজ সাধারণত একসঙ্গে কাজ করত। 1897 সালে গ্রেকো-তুর্কি যুদ্ধে জাহাজগুলি সীমিত পদক্ষেপ দেখেছিল, কারণ রয়্যাল হেলেনিক নৌবাহিনী উসমানীয় নৌবাহিনীর উপর তার শ্রেষ্ঠত্ব ব্যবহার করতে অক্ষম ছিল। সংঘাতের সময় উসমানীয় নৌবাহিনী বন্দরে ছিল, কিন্তু মহাশক্তির একটি বড় নৌ হস্তক্ষেপ গ্রীকদের তাদের শ্রেষ্ঠত্বকে পুঁজি করতে বাধা দেয়। যুদ্ধের অব্যবহিত পরে, তিনটি জাহাজকে আংশিকভাবে পুনরায় সশস্ত্র করা হয়েছিল, যার কাজ 1900 সাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। তাদের ছোট-ক্যালিবার বন্দুকগুলি একটি বন্দুক ফরোয়ার্ড, আটটি বন্দুক, চারটি 3-পাউন্ডার এবং দশটি 1-পাউন্ডার রিভলভার কামান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 14 ইঞ্চি টর্পেডো টিউবগুলির মধ্যে একটি অস্ত্র দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। 1908-1910-এ, জাহাজের অস্ত্রশস্ত্র আবার সংশোধন করা হয়েছিল। পুরনো 9.9 নম্বর বন্দুকগুলি নতুন, দীর্ঘ এল/45 মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। তিনটি জাহাজ 1912 সালে প্রথম বলকান যুদ্ধের সময় শক্তিশালী সাঁজোয়া ক্রুজারের পাশাপাশি এলির যুদ্ধে অভিযান দেখেছিল। পরবর্তী লেম্নোসের যুদ্ধে, জাহাজগুলি তাদের ধীর গতির কারণে পিছনে ফেলে রাখা হয়েছিল এবং অটোমান ফ্লোটিলার সাথে জড়িত ছিল না। 1914 সালের মধ্যে, হাইড্রা এবং সারাকে গৌণ দায়িত্বে নামিয়ে আনা হয়ঃ হাইড্রা একটি বন্দুক প্রশিক্ষণ জাহাজে পরিণত হয় এবং সারা ইঞ্জিন-রুম কর্মীদের প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, গ্রিস বিলম্বিতভাবে ট্রিপল এন্টেন্টের পক্ষে যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল এবং হাইড্রা-শ্রেণীর জাহাজগুলি উপকূলীয় প্রতিরক্ষা হিসাবে কাজ করেছিল। এগুলি ইতিমধ্যে অপ্রচলিত ছিল এবং যুদ্ধের পরপরই বাতিল করা হয়েছিল, যদিও তাদের হাল্কগুলি এক দশক ধরে নৌ প্রশিক্ষণ সুবিধা এবং বাসস্থান হিসাবে টিকে ছিল। 1929 সালে তিনটি জাহাজই স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে দেওয়া হয়। আরও দেখুন আয়রনক্ল্যাড নোটস পাদটীকা উদ্ধৃতি রেফারেন্স আয়রনক্ল্যাড ক্লাসের তালিকা