Washington State Route 532
স্টেট রুট 532 (এসআর 532) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বীপ ও স্নোহোমিশ কাউন্টিতে অবস্থিত একটি সংক্ষিপ্ত ওয়াশিংটন রাজ্য মহাসড়ক। এটি ক্যামানো দ্বীপ এবং স্ট্যানউডকে আর্লিংটনের উত্তর-পশ্চিমে ইন্টারস্টেট 5 (আই-5) এর সাথে একটি সংযোগস্থলের সাথে সংযুক্ত করে। রাস্তার পূর্ব অংশটি 1887 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং একটি কেবল ফেরি দ্বারা কামানো দ্বীপের সাথে সংযুক্ত ছিল, যা 1909 সালে খোলা একটি সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। মহাসড়কটি 1916 সালে পাকা করা হয় এবং 1945 সালে রাজ্য সরকার দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়, যা সেকেন্ডারি স্টেট হাইওয়ে 1ওয়াই (এসএসএইচ 1ওয়াই) হয়ে ওঠে। রাজ্য স্টিলাগুয়ামিশ নদী এবং ডেভিস স্লফ জুড়ে নতুন সেতুগুলির জন্য অর্থায়ন করেছিল এবং পরে মহাসড়কটি একটি নতুন সড়কপথে স্থানান্তরিত হওয়ার কয়েক বছর আগে 1964 সালে মহাসড়কটিকে এসআর 532 হিসাবে পুনঃনামকরণ করেছিল। 2009 থেকে 2010 সাল পর্যন্ত, স্টিলাগুয়ামিশ নদীর উপর একটি নতুন সেতু সহ মহাসড়কের প্রধান অংশগুলি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। রুটের বিবরণ এসআর 532 ক্যামানো দ্বীপের ওয়াই-আকৃতির টেরির কর্নারের ক্যামানো ড্রাইভ এবং সানরাইজ বুলেভার্ডের সংযোগস্থলে শুরু হয়। মহাসড়কটি দ্বীপের শাখা গ্রন্থাগার এবং পার্ক-অ্যান্ড-রাইড অতিক্রম করে লিভিংস্টন উপসাগরের উত্তর দিকে কৃষিজমি জুড়ে পূর্ব দিকে ভ্রমণ করে। এরপরে এটি পাহাড়ের চূড়া থেকে নেমে আসে এবং ডেভিস স্লফ অতিক্রম করে, একটি ছোট প্রবাহ যা দ্বীপ এবং স্নোহোমিশ কাউন্টির মধ্যে সীমানা চিহ্নিত করে। এসআর 532 জলাভূমি জুড়ে চলতে থাকে এবং স্ট্যানউডের পশ্চিম প্রান্তে ক্যামানো গেটওয়ে ব্রিজের উপর স্টিলাগুয়ামিশ নদীর প্রধান অংশ অতিক্রম করে। মহাসড়কটি স্টিলাগুয়ামিশ নদীর তীর অনুসরণ করে শহরের দক্ষিণ দিকে স্ট্যানউডের মধ্য দিয়ে গেছে। শহরের পূর্ব শহর এবং আমট্র্যাক স্টেশনের কাছে, এসআর 532 একটি রেলপথ অতিক্রম করে এবং পাইওনিয়ার হাইওয়েকে ছেদ করে, যা পূর্বে এসআর 530 হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। স্ট্যানউড শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে, রাস্তাটি শহরের শহরতলির পাহাড়ের চূড়া এলাকার মধ্য দিয়ে যায়, যার মধ্যে 72 তম অ্যাভিনিউ উত্তর-পশ্চিমে কেন্দ্রিক একটি ব্যবসায়িক জেলা রয়েছে। এসআর 532 শহর ছাড়ার পর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়, কিন্তু সানডে লেকের কাছে একটি উত্তর-পূর্ব পথে ফিরে আসে। মহাসড়কটি আরেকটি পার্ক-অ্যান্ড-রাইড লটের কাছে আই-5-এর সাথে একটি বিনিময় স্থানে শেষ হয়, যখন রাস্তাটি ব্রায়ান্টের এসআর 9-এর পূর্ব দিকে চলে যায়। এসআর 532 ওয়াশিংটন স্টেট ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (ডাব্লুএসডিওটি) দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, যা গড় বার্ষিক দৈনিক ট্র্যাফিকের পরিপ্রেক্ষিতে ট্র্যাফিকের পরিমাণ পরিমাপ করতে রাজ্যের মহাসড়কগুলিতে একটি বার্ষিক সমীক্ষা পরিচালনা করে। 2016 সালে, ডাব্লু. এস. ডি. ও. টি গণনা করে যে 21,000 যানবাহন স্ট্যানউড শহরের কেন্দ্রস্থলে এস. আর 532-এ ভ্রমণ করেছিল এবং 12,000 আই-5 ইন্টারচেঞ্জের কাছে এটি ব্যবহার করেছিল, যা মহাসড়ক বরাবর যথাক্রমে সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন ট্র্যাফিক গণনা। ইতিহাস স্ট্যানউড এবং কামানো দ্বীপ মূলত স্টিলাগুয়ামিশ নদীর উপর একটি ঘোড়া টানা তারের ফেরি দ্বারা সংযুক্ত ছিল, যা একটি ইস্পাত দোলনা সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যা 1909 সালের 7ই আগস্ট খোলা হয়েছিল। ডেভিস স্লফ জুড়ে একটি উত্তোলন সেতু 1912 সালে সম্পন্ন হয়। 1913 সালে স্ট্যানউড এবং পার্শ্ববর্তী পূর্ব স্ট্যানউডের মধ্য দিয়ে পূর্ব দিকের রাস্তাটি ইট দিয়ে পাকা করা হয়, যা 1887 সালে ব্রায়ান্টের জন্য নির্মিত একটি ওয়াগন রোডকে প্রতিস্থাপন করে। 1916 সালে স্নোহোমিশ কাউন্টি সরকার স্ট্যানউড-আরলিংটন মহাসড়কের কাজ শেষ করে বাকি রাস্তাটি পাকা করে দেয়। রাজ্য সরকার 1945 সালে স্ট্যানউড-কামানো মহাসড়কের রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব গ্রহণ করে, এটিকে সেকেন্ডারি স্টেট হাইওয়ে 1ওয়াই (এসএসএইচ 1ওয়াই) হিসাবে মনোনীত করে। এসএসএইচ 1ওয়াই ক্যামানো দ্বীপ থেকে পূর্ব স্ট্যানউড পর্যন্ত চলেছিল, যেখানে এটি সংক্ষিপ্তভাবে এসএসএইচ 1ই-এর সাথে একযোগে ছিল এবং প্রাইমারি স্টেট হাইওয়ে 1 (পিএসএইচ 1, ইউ. এস. রুট 99 হিসাবেও স্বাক্ষরিত)-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে অব্যাহত ছিল। তিনটি সম্প্রদায়ের অনুরোধে, রাজ্য সরকার স্টিলাগুয়ামিশ নদী এবং ডেভিস স্লফ উভয়ের উপর একটি নতুন সেতু নির্মাণের জন্য $615,000 তহবিল (ডলারের সমতুল্য) বরাদ্দ করে। স্টিলাগুয়ামিশ নদীর উপর নতুন কংক্রিট সেতুটি 1950 সালের 23শে জুলাই খোলা হয় এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জেনারেল মার্ক ওয়েন ক্লার্কের নামে নামকরণ করা হয়, যিনি মৌসুমিভাবে কামানো দ্বীপে বসবাস করতেন। স্ট্যানউডের কাছ থেকে আরও তদবিরের ফলে এসএসএইচ 1ওয়াই-এর বেশিরভাগ অংশকে আরও দক্ষিণাঞ্চলীয় মহাসড়কে স্থানান্তরিত করার জন্য 395,500 ডলার (ডলারের সমতুল্য) বাজেট বরাদ্দ করা হয় যা পূর্ব স্ট্যানউডকে বাইপাস করবে এবং আধুনিক কাঁধ এবং মৃদু গ্রেডগুলি অন্তর্ভুক্ত করবে। পূর্ব স্ট্যানউডের দক্ষিণে একটি রেলপথ ওভারপাসকে কেন্দ্র করে প্রথম পর্যায়টি 1962 সালের নভেম্বরে নির্ধারিত হিসাবে সম্পন্ন হয়েছিল, যদিও ওভারপাসের কিছু অংশ নির্মাণের মাঝপথে ধসে পড়েছিল। পূর্ব স্ট্যানউড এবং ইউএস 99-এর মধ্যে অবশিষ্ট মহাসড়কটি (পরে আই-5 হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়) 1969 সালের অক্টোবরে সম্পন্ন হয়, যা 1972 সালে আই-5 সম্প্রসারণ না হওয়া পর্যন্ত একটি অস্থায়ী আংশিক ক্লোভারলিফ বিনিময় পরিষেবা প্রদান করে। 1964 সালের মহাসড়ক পুনঃসংখ্যায়ন চলাকালীন, এসএসএইচ 1ওয়াই এসআর 532 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং এসএসএইচ 1ই এসআর 530 হয়ে ওঠে। 1990-এর দশকে, স্ট্যানউডে জনসংখ্যা বৃদ্ধির ফলে এসআর 532-এর কিছু অংশে যানজট 70 শতাংশ বৃদ্ধি পায়। ডাব্লু. এস. ডি. ও. টি 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে মহাসড়কের জন্য বেশ কয়েকটি করিডোর এবং ট্র্যাফিক স্টাডি পরিচালনা করে, 2022 সালের মধ্যে এস. আর 532-কে পাঁচটি লেনে প্রসারিত করার সুপারিশ করে যাতে প্রত্যাশিত ট্র্যাফিক বৃদ্ধি পরিচালনা করা যায়। 2005 সালে রাজ্য আইনসভা কর্তৃক অনুমোদিত নিকেল গ্যাস কর কর্মসূচিতে এসআর 532 বরাবর একাধিক সম্প্রসারণ ও প্রতিস্থাপন প্রকল্পের তহবিলের জন্য 84 মিলিয়ন ডলার অন্তর্ভুক্ত ছিল। করিডোর উন্নয়ন কর্মসূচির মধ্যে মার্ক ক্লার্ক সেতুর প্রতিস্থাপন, রেলপথ ওভারপাসের ফুটপাথ মেরামত এবং স্ট্যানউড শহরের কেন্দ্রস্থলে বেশ কয়েকটি ট্রাক আরোহণের লেন, বাম-বাঁকানো লেন এবং ফুটপাথ যুক্ত করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2009 সালে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং বেশিরভাগ প্রকল্প পরের বছরের মধ্যে শেষ হয়। 2010 সালের 13ই আগস্ট মার্ক ক্লার্ক সেতুর পরিবর্তে কামানো গেটওয়ে সেতুটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। নতুন সেতুটিতে সাইকেল চালক এবং পথচারীদের জন্য কাঁধ রয়েছে এবং আধুনিক ভূমিকম্পের মান পূরণ করে। ডেভিস স্লফ সেতুর প্রতিস্থাপন 2014 সালের আগস্টে নির্মাণ শুরু হয় এবং 2016 সালের মে মাসে সম্পন্ন হয়, যার জন্য 29.3 মিলিয়ন ডলার খরচ হয় এবং রাষ্ট্রীয় গ্যাস কর দিয়ে অর্থায়ন করা হয়। নতুন সেতুটিতে প্রশস্ত কাঁধ রয়েছে এবং বন্যা ও উচ্চ জোয়ারের সময় বাধা কমাতে এটি আরও উঁচু করা হয়েছিল। প্রধান ছেদ রেফারেন্স বহিরাগত সংযোগগুলি ওয়াশিংটন রাজ্যের মহাসড়ক 532 আইল্যান্ড কাউন্টিতে পরিবহন, ওয়াশিংটন পরিবহন স্নোহোমিশ কাউন্টি, ওয়াশিংটন