NSB El 12
এনএসবি এল 12 ছিল একটি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ যা নরওয়েজিয়ান স্টেট রেলওয়ে (এনএসবি) দ্বারা 1957 থেকে 1990 সালের মধ্যে অফোটেন লাইনে লোহার আকরিক ট্রেন টানতে ব্যবহৃত হয়েছিল। লোকোমোটিভগুলি সুইডিশ ডিএম-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল যা সংযুক্ত লৌহ আকরিক লাইনে সাফল্যের সাথে ব্যবহৃত হয়েছিল। আটটি ইউনিট সর্বদা জোড়ায় বা তিনবার পরিচালিত হত এবং তাদের সংখ্যা ছিল 12,2113-12,2120। চারটি ডাবল সেট ঐতিহ্যবাহী লোকোমোটিভ হিসাবে রয়ে গেছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর কিরুনা ও ম্যালমারবেটে এল. কে. এ. বি দ্বারা পরিচালিত খনিতে কয়েক বছরের মধ্যে 50 শতাংশ উৎপাদন বৃদ্ধির অনুমান সহ উৎপাদন পুনরায় শুরু হয়। ক্রমবর্ধমান যানজটের সমস্যা সমাধানের জন্য, রেল সংস্থাগুলির কাছে ডাবল ট্র্যাক নির্মাণ বা দীর্ঘ ট্রেন চালানোর বিকল্প ছিল। পরের সমাধানটি বেছে নেওয়া হয়েছিল এবং নরওয়েজিয়ান দিকে দশটি এল 3 লোকোমোটিভগুলি পাঁচটি ডাবল সেট থেকে তিনটি ট্রিপল সেটে রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং দুটি এল 4 একটি ডাবল সেটে রূপান্তরিত হয়েছিল। কিন্তু এই সমাধানের জন্য আরও লোকোমোটিভের প্রয়োজন হবে। সুইডিশ স্টেট রেলওয়ে (এসজে), যারা খনি থেকে রিক্সগ্রানসেন পর্যন্ত ট্রেন পরিচালনা করত, 1952 সালে 12 ডিএম ইউনিট কেনার সিদ্ধান্ত নেয়, 1950 সাল থেকে ডা ইউনিটের উপর ভিত্তি করে। এনএসবি 1954 সালে মোতালা ভার্কস্ট্যাডের কাছ থেকে ছয়টি কমবেশি অভিন্ন ইউনিট এবং 1957 সালে এনওএইচএবি-এর কাছ থেকে আরও দুটি ইউনিট কেনার সিদ্ধান্ত নেয়। কিন্তু আকরিক উৎপাদন বৃদ্ধি পেতে থাকে এবং 1960 সালে এসজে তাদের ডিএম ইউনিটের জন্য একটি মধ্যভাগের আদেশ দেয়, যা ডিএম + ডিএম3 + ডিএম ইউনিট কনফিগারেশন তৈরি করে। এনএসবি তাদের তিনটি লোকোমোটিভ জোড়া ট্রিপল ইউনিটে পুনর্নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়, কিন্তু 1967 সালে এনএসবি ছয়টি নতুন প্রযুক্তিগতভাবে আরও উন্নত এল 15 লোকোমোটিভগুলির আদেশ দেয়। এল 12 ইউনিটগুলি 1989 থেকে 1992 সালের মধ্যে পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। 15 কেভি এসি লোকোমোটিভ এল 12 নোহাব লোকোমোটিভ নরওয়ে রেলওয়ের অফোটেন লাইন বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ 1954 সালে নরওয়ের স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ 1 'ডি + ডি 1' লোকোমোটিভ চালু করা হয়েছিল।