Robinvale railway line
রবিনভেল রেলপথ অস্ট্রেলিয়ার উত্তর-পশ্চিম ভিক্টোরিয়ায় অবস্থিত একটি মালবাহী একমাত্র দেশীয় রেলপথ। ডুনোলিতে মিলডুরা লাইন থেকে লাইন শাখা এবং ইঙ্গেলউডে ঈগলহক-ইঙ্গেলউড লাইন বেণ্ডিগোর বাইরে পিয়াংগিল লাইনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। কোরং ভ্যালিতে রবিনভালে লাইন থেকে সমান্তরাল কুলউইন লাইন জংশনগুলি তারপর উত্তর দিকে চলতে থাকে। ইতিহাস লাইনটি 1882 সালে ইঙ্গেলউড থেকে কোরং ভ্যালি পর্যন্ত খোলা হয়েছিল এবং বর্তমানে কুলউইন লাইনের অংশ হিসাবে প্রথম চার্লটনের দিকে প্রসারিত হয়েছিল। 1883 সালে কোরং ভ্যালি থেকে বুর্ট এবং 1894 সালে কোয়ামবাটুক পর্যন্ত লাইন খোলা হয়। এটি 1900 সালে আল্টিমা, 1909 সালে চিলিংল্লাহ, 1914 সালে মানানগতাং, 1921 সালে আনুয়েলো এবং 1924 সালে রবিনভালে পর্যন্ত সম্প্রসারিত হয়। 1930 সালে, প্রস্তাবিত লেট্ট রেলপথের অংশ হিসাবে এটি নিউ সাউথ ওয়েলসের কুরাকিতে প্রসারিত করা হয়েছিল, যদিও সেই অংশটি কখনই আনুষ্ঠানিকভাবে ট্র্যাফিকের জন্য খোলা হয়নি। নিউ সাউথ ওয়েলসে সম্প্রসারণের সাথে মারে নদীর উপর একটি লিফট-স্প্যান সেতু নির্মাণ জড়িত ছিল। নিউ সাউথ ওয়েলসের বিভাগটি 1943 সালে বন্ধ হয়ে যায়। 1888 সালে মিলডুরা লাইনের জন্য ডুনোলি থেকে ইঙ্গেলউড রুট খোলার আগে পর্যন্ত ব্রিজওয়াটার হয়ে বেণ্ডিগো লাইন থেকে মেলবোর্নে প্রবেশ ছিল। ডিইআরএম দ্বারা পরিচালিত লাইনের শেষ নিয়মিত যাত্রী পরিষেবাটি 1978 সালের 3 জুন বেণ্ডিগো থেকে রবিনভালে পর্যন্ত চলেছিল। 1978 সালের 5ই জুন থেকে, পরিষেবাটি বেণ্ডিগো-আল্টিমা এবং সোয়ান হিল-রবিনভেল বাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। লেট্ট রেলপথ ভিক্টোরিয়ার রবিনভেল থেকে অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলসের লেট্ট পর্যন্ত একটি প্রস্তাবিত সম্প্রসারণ ছিল। ভিক্টোরিয়ার অ্যানুলো থেকে রবিনভালে পর্যন্ত লাইনটি 1924 সালের 5ই জুন খোলা হয় এবং বর্ডার রেলওয়ে অ্যাক্ট 1922-এর অধীনে লেট্টে পর্যন্ত সম্প্রসারণের পরিকল্পনা করা হয়। নিউ সাউথ ওয়েলসের রিভেরিনা জেলার কাছাকাছি বসতি স্থাপনের পরিকল্পনার অংশ হিসাবে এই সম্প্রসারণটি ইউস্টন, বেনানি, কুরাকি, ওয়েরিম্বল, মাইল্যাচি এবং লেটের অবস্থানগুলিতে পরিষেবা দেওয়ার জন্য ছিল। 1926 সালে রেলপথের নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং প্রকল্পের অংশ হিসাবে নির্মিত রবিনভালে মারে নদীর উপর রেল-সড়ক সেতুটি 1928 সালের 14ই মার্চ খোলা হয়। নির্মাণ কিছু সময়ের জন্য বন্ধ ছিল, কিন্তু 1929 সালের এপ্রিলে পুনরায় শুরু হয় এবং 1930 সালের এপ্রিলে একটি বিশেষ ট্রেন কুরাকি পর্যন্ত চলে। নির্মাণ কাজ লেট্টের দিকে অব্যাহত ছিল, কিন্তু কখনই সম্পন্ন হয়নি, এবং কুরাকির অংশটি কখনই আনুষ্ঠানিকভাবে যান চলাচলের জন্য খোলা হয়নি। 1943 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি নির্মাণ আনুষ্ঠানিকভাবে পরিত্যক্ত না হওয়া পর্যন্ত রেলপথ নির্মাণ শাখা দ্বারা বন্ধ ট্রেনগুলি পরিচালিত হয়েছিল। 2006 সালে রেল-সড়ক সেতুটি একটি নতুন সড়ক সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। প্রাক্তন সেতুর উত্তোলন স্প্যানটি একটি স্থায়ী ঐতিহাসিক প্রদর্শন হিসাবে নিকটবর্তী পার্কে স্থাপন করা হয়েছে। এই লাইনের একমাত্র সেতুর অবশিষ্টাংশ আজও বিদ্যমান। 2008 সালে মানানগতাং থেকে রবিনভালের মধ্যবর্তী অংশটি বন্ধ করে দেওয়া হলেও, রবিনভালের লাইনটি এখনও মালবাহী ট্রেনের জন্য খোলা রয়েছে। অপারেশন টুডে লাইনটি সুরক্ষিত কাজের ট্রেন অর্ডার ওয়ার্কিং সিস্টেম ব্যবহার করে পরিচালিত হয়, কোরং ভেলে মাত্র একটি ক্রসিং লুপ সহ। মানানগতাং-এর মধ্যে গতির সীমা নির্ধারণ করা হয়েছে, সমস্ত ভিক্টোরিয়ান মেইনলাইন লোকোমোটিভগুলি চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছে। 2008 সালে আল্টিমা থেকে রবিনভালে পর্যন্ত ট্র্যাক এবং লেভেল ক্রসিংয়ে উন্নতির জন্য লাইনটি বুক করা হয়েছিল। 2008 সালের এপ্রিলে ঘোষণা করা হয় যে, এই লাইনের কোর ভ্যালি-কোয়ামবাটুক অংশটি ভিক্টোরিয়ান মূল শস্য নেটওয়ার্কের অংশ হিসাবে আরও ছয়টি লাইনের সাথে 23.7 মিলিয়ন ডলার প্যাকেজে উন্নীত করা হবে। ডুনোলি-কোরং ভ্যালি বিভাগটি ইতিমধ্যেই উন্নীত করা হয়েছে। 2008 সালে, লাইনটি মানানগতাং-এ কেটে দেওয়া হয় এবং পূর্বে বুর্টে লোড করা আধারগুলি এখন ডোনাল্ড (মিলডুরা লাইন)-এ লোড করা হয়। ঈগলহক (বেণ্ডিগো)-ইঙ্গেলউড সংযোগে যান চলাচল স্থগিত করা হয়েছে এবং উত্তর প্রান্তে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে। সমস্ত ট্রেন মিলডুরা লাইনের ডুনোলি হয়ে চলে। দুর্বল ঘুমের অবস্থার কারণে কোরং ভ্যালি থেকে লালবার্ট পর্যন্ত লাইনের গতিবেগ 25 কিমি/ঘন্টায় কমিয়ে আনা হয়, তারপর 40 কিমি/ঘণ্টা অতিক্রম করে। যখন মিলদুরা লাইনকে স্ট্যান্ডার্ড গেজে রূপান্তরিত করা হচ্ছিল, তখন সাধারণত মারবেইনে লোড করা আধারগুলি মানানগতাং-এ লোড করা হত। মিলডুরা এবং মারেভিল লাইনের রূপান্তর সম্পন্ন হওয়ার পরে লাইনটি স্ট্যান্ডার্ড গেজে রূপান্তরিত হওয়ার কথা ছিল। 2019 সালে মারে অববাহিকা রেল প্রকল্পের কারণে সেই কাজটি বাতিল করা হয়েছিল, যার অধীনে অর্থ শেষ হয়ে যাওয়ার কারণে রূপান্তরটি করা হয়েছিল। বর্তমান ক্রিয়াকলাপগুলি হল প্রয়োজনীয় শস্য পরিষেবা, যা প্যাসিফিক ন্যাশনাল এবং সাউদার্ন শর্টহল রেলপথ দ্বারা পরিচালিত হয়, পাশাপাশি আল্টিমা থেকে ভিক্টোরিয়া ডক পর্যন্ত একটি কন্টেইনার ট্রেন পরিষেবা, যা কিউইউবিই লজিস্টিক্স দ্বারা পরিচালিত হয়। আরও দেখুন নিউ সাউথ ওয়েলসে ভিক্টোরিয়া রেল পরিবহনে রেল পরিবহন আরও পড়ুন বাহ্যিক লিঙ্ক Vicsig.net-ভিক্টোরিয়া (রাজ্য) রেললাইনে রবিনভেল লাইন 1882 সালে খোলা 5 ফুট 3 অস্ট্রেলিয়ায় গেজ রেলপথে