Goodyear Duck
গুডইয়ার জিএ-2 ডাক 1940-এর দশকে গুডইয়ার এয়ারক্রাফট কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত একটি মার্কিন তিন আসনের হালকা উভচর বিমান ছিল। নকশা দলে ডেভিড থার্স্টন অন্তর্ভুক্ত ছিলেন, যিনি পরে কলোনিয়াল স্কিমার, লেক বুকেনিয়ার, থার্স্টন টিল এবং সিফায়ার সহ আরও বেশ কয়েকটি হালকা সিপ্লেন তৈরি করেছিলেন। মাত্র 19টি বিমান তৈরি করা হয়েছিল এবং এগুলি শুধুমাত্র পরীক্ষার জন্য এবং বিক্ষোভকারী হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। ডিজাইন এবং উন্নয়ন গুডইয়ার এয়ারক্রাফট কর্পোরেশন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার আগে একটি ছোট হালকা উভচরের নকশা তৈরি করতে শুরু করে। জি. এ-1 মনোনীত প্রোটোটাইপ 1944 সালের সেপ্টেম্বরে প্রথম উড়েছিল। এটি একটি ক্যান্টিলিভার হাই-উইং মনোপ্লেন ছিল যার আন্ডারউইং স্থিতিশীল ভাসমান ছিল। জি. এ-1-এর একটি সম্পূর্ণ ধাতব ফ্যাব্রিক-আচ্ছাদিত ডানা, একটি সম্পূর্ণ ধাতব একক-ধাপের কাঠামো এবং একটি ক্রুশ আকৃতির লেজ ইউনিট ছিল। এটিতে একটি প্রত্যাহারযোগ্য লেজ-চাকা ছিল, দুটির থাকার ব্যবস্থা ছিল এবং একটি পাইলন-মাউন্ট করা পিস্টন ইঞ্জিন ছিল যার সাথে একটি পুশার প্রপেলার ছিল। কার্যকরী ইতিহাস প্রোটোটাইপের সফল পরীক্ষার পর, 18টি প্রদর্শনী বিমান তৈরি করা হয়েছিল। এগুলি প্রোটোটাইপ থেকে আলাদা ছিল কারণ তাদের পাইলট এবং দুইজন যাত্রীর জন্য জায়গা ছিল। দুটি সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল, ফ্রাঙ্কলিন 6এ 4-145-এ3 পিস্টন ইঞ্জিন সহ জিএ-2 এবং ফ্রাঙ্কলিন 6এ 4-165-বি3 ফ্ল্যাট-সিক্স পিস্টন ইঞ্জিন সহ জিএ-2বি। যদিও বিমানটি সফলভাবে পরীক্ষা ও প্রদর্শন করা হয়েছিল, তবে বিমান উৎপাদনের সাথে জড়িত খরচগুলি বেসরকারী পাইলটদের সামর্থ্যের দামে এটি বিক্রি করতে বাধা দেয় এবং প্রকল্পটি পরিত্যক্ত হয়। 1950 সালে, একটি সংশোধিত চার আসনের বৈকল্পিক জি. এ-22 ড্রেক উড়ানো হয়েছিল, 1953 সালে জি. এ-22এ ড্রেক দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল; প্রত্যেকটির মধ্যে শুধুমাত্র একটি তৈরি করা হয়েছিল। ভ্যারিয়েন্টস জি. এ-1 ডাক প্রোটোটাইপ দুই আসনের মূলত একটি ফ্রাঙ্কলিন 4এ. সি. জি-100-এইচ3 পিস্টন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, পরে একটি 125 এইচ. পি (93 কিলোওয়াট) ফ্রাঙ্কলিন 6এ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, একটি নির্মিত। ফ্রাঙ্কলিন 6এ 4-145-এ3 ইঞ্জিন সহ জি. এ-2 ডাক প্রদর্শনী তিন আসনের বিমান, 16 নির্মিত, কিছু পরে জি. এ-2বি হিসাবে পরিবর্তিত হয়। ফ্রাঙ্কলিন 6এ 4-165-বি3 ইঞ্জিনের সঙ্গে জিএ-2বি ডাক ডেমন্সট্রেশন তিন আসনের বিমান, 1949 সালে জিএ-2এস থেকে পরিবর্তিত ছয়টি। জি. এ-22 ড্রেক 1950 সালে প্রথম উড্ডয়নের সাথে চারটি আসন সহ সংশোধিত বৃহত্তর বৈকল্পিক, দুটি নির্মিত (একটি সংশোধিত হুল সহ জি. এ-22এ হিসাবে)। জিএ-22এ ড্রেক একটি কন্টিনেন্টাল ই 225-8 দ্বারা চালিত এবং একটি সংশোধিত হুল সহ একটি উড়ন্ত নৌকায় রূপান্তরিত চারটি আসনের সাথে সংশোধিত বৈকল্পিক; 1953 সালে প্রথম উড়ান। বেঁচে থাকা বিমান সর্বশেষ নির্মিত বিমান, জিএ-22এ ড্রেক নিবন্ধিত এন5516এম, 2010 সাল পর্যন্ত ইএএ এয়ার ভেঞ্চার মিউজিয়াম দ্বারা সংরক্ষিত ছিল। বিমানটি ওহাইওর ক্যান্টনের মিলিটারি এভিয়েশন প্রিজারভেশন সোসাইটিতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল যেখানে এটি সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং 2013 সালে প্রদর্শিত হয়েছিল। নির্দিষ্টকরণ (জি. এ-2) আরও পড়ুন রেফারেন্স 1940-এর দশকের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিভিল ইউটিলিটি এয়ারক্রাফট সিঙ্গেল-ইঞ্জিন পুশার এয়ারক্রাফট হাই-উইং এয়ারক্রাফট অ্যামফিবিয়াস এয়ারক্রাফট প্রথম 1944 সালের উড়ন্ত নৌকায় উড়েছিল