Scraesdon Fort
অ্যান্টনি গ্রামের কাছে স্ক্রেসডন দুর্গ দক্ষিণ পূর্ব কর্নওয়ালের বেশ কয়েকটি দুর্গের মধ্যে একটি যা প্লাইমাউথ সাউন্ড এবং বিশেষত, ডেভনপোর্টের নৌ ডকইয়ার্ডকে শত্রু নৌ আক্রমণ থেকে রক্ষা করার জন্য প্লাইমাউথের আশেপাশের দুর্গগুলির বৃত্তের অংশ গঠন করেছিল। ইংল্যান্ডের দক্ষিণে নৌ ঘাঁটিগুলিতে ফরাসিদের আক্রমণ থেকে বিরত রাখার জন্য লর্ড পামারস্টনের প্রধানমন্ত্রীত্বের সিদ্ধান্তের ফলস্বরূপ এগুলি নির্মিত হয়েছিল। 1859 সালে ক্যাপ্টেন (পরে মেজর জেনারেল) উইলিয়াম ক্রসম্যান স্ক্রেসডন দুর্গের নকশা করেছিলেন এবং প্লাইমাউথের এফ রোচ অ্যান্ড কোম্পানি এটি নির্মাণ করেছিল। এটি 1,37,000 পাউন্ড ব্যয়ে সম্পন্ন হয়েছিল। এটি স্থলভাগে, বহুভুজাকার, প্রায় অষ্টভুজাকার বিন্যাসে নির্মিত। এটিতে একটি শুকনো খাদ রয়েছে এবং প্রাচীরের উপর সাতাশটি 7 ইঞ্চি ব্রীচ-লোডিং বন্দুক রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 1893 সালের মধ্যে এটি একটি 64 পাউন্ডার রিফ্লড মুজেল লোডিং বন্দুক, আটটি 7 ইঞ্চি রিফ্লড ব্রীচ লোডিং (আরবিএল) বন্দুক, দুটি 32 পাউন্ডার স্মুথ বোর ব্রীচ লোডিং (এসবিবিএল) বন্দুক এবং দুটি 5 ইঞ্চি ব্রীচ লোডিং বন্দুক স্থাপন করে। উপরের স্তরটি গড় সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে (এ. এম. এস. এল) 254 ফুট উপরে এবং নীচের স্তরটি 173 ফুট এ. এম. এস. এল। দুর্গটি প্রশিক্ষণ ব্যারাক হিসাবে এমওডি দ্বারা ব্যবহৃত হত, তবে এটি বর্তমানে খালি, পরিত্যক্ত এবং অতিরিক্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি এইচ. এম. এস ফিসগার্ড এবং এইচ. এম. এস র্যালি থেকে রয়্যাল নেভির আর্টিফিসিয়ার শিক্ষানবিশদের প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হত; এটি এখন মাঝে মাঝে রয়্যাল মেরিন কমান্ডোদের দ্বারা তাদের চূড়ান্ত অনুশীলনের অংশ হিসাবে ব্যবহার করা হয়, পাশাপাশি স্থানীয় সেনা রিজার্ভ ইউনিটগুলিও এটি ব্যবহার করে। দুর্গটির সবচেয়ে বিখ্যাত ইতিহাস হল স্ক্রেসডোনিয়ানদের। এই দুই ভাই যে দুর্গটি যে কোনও মানচিত্র বা মানুষের চেয়ে ভাল জানেন। কিংবদন্তি অনুসারে, দুর্গের মাঠে থাকাকালীন তাদের কখনও দেখা যায়নি, ধরাও পড়েনি। স্ক্রেসডনের দেওয়ালের ইতিহাসে তাদের নাম চিরকালের জন্য খোদাই করা থাকবে। দুর্গটি অস্থায়ী ভিত্তিতে এয়ারসফ্ট ইভেন্টের জন্যও ব্যবহৃত হয়। 1968 সালে এটি দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত হয়। সামরিক রেলপথ। 1893 থেকে 1903 সাল পর্যন্ত ব্যবহৃত, সেন্ট জার্মানির কাছে ওয়াকার কোয়েতে লিনহার নদীর সাথে দুর্গটিকে সংযুক্ত করে। এটি ট্রেগান্টল দুর্গের রাম উপদ্বীপের প্রধান দুর্গের সাথেও সংযোগ স্থাপন করেছিল। রেলপথটি ধাতব সেতুর নিচে এবং একটি ঢাল নিচে চলে যায়, তারপর বর্তমান এ374 সড়কের নিচে এবং ওয়াকার কোয়ের পাশে চলে যায়। 2000-এর দশকের শেষভাগ পর্যন্ত লোকোমোটিভ শেডটি উপকূলে বিদ্যমান ছিল, যখন কর্নওয়াল সিসি এটি সরিয়ে নিয়েছিল, যারা এটিকে মহাসড়কের ডিপো হিসাবে ব্যবহার করছিল। এবং রেলপথের অন্যান্য অবশিষ্টাংশও দেখা যায়। দুর্গের পূর্ব দেওয়ালের পাশে একটি বিস্তৃত মার্শালিং এলাকাও ছিল। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্ক ভিক্টোরিয়ান দুর্গের ডেটা শীট গ্রেড II তালিকাভুক্ত ভবন কর্নওয়াল পামারস্টনের কর্নওয়াল দুর্গের সামরিক ইতিহাস কর্নওয়াল গ্রেড II তালিকাভুক্ত দুর্গগুলি কর্নওয়ালের নির্ধারিত স্মৃতিসৌধ