Saskatchewan Highway 9
হাইওয়ে 9 কানাডার সাসকাচুয়ান প্রদেশের একটি পাকা, অবিভক্ত প্রাদেশিক মহাসড়ক। এটি পোর্ট অফ নর্থগেটের কাছে মার্কিন সীমান্তে নর্থ ডাকোটা হাইওয়ে 8 থেকে ম্যানিটোবা প্রাদেশিক সীমানায় প্রাদেশিক রোড 283-এ রূপান্তরিত না হওয়া পর্যন্ত চলে। সাস্কোটা ফ্লাইওয়ে (হাইওয়ে 9) ইন্টারন্যাশনাল রোড টু অ্যাডভেঞ্চার নামে পরিচিত, কারণ এটি আপনাকে হাডসন বে, সাস্কাচেওয়ান থেকে দক্ষিণে বিসমার্ক, নর্থ ডাকোটা পর্যন্ত নিয়ে যায়। হাইওয়ে 9 প্রায় 606 কিলোমিটার (376 মাইল)। দীর্ঘ এবং কার্লাইল, ইয়র্কটন, ক্যানোরা, প্রিসভিল এবং হাডসন উপসাগরের মধ্য দিয়ে যায়। এটি হাইওয়ে 1, হাইওয়ে 16 এবং হাইওয়ে 5 কে ছেদ করে। হাইওয়ে 9 হল হাডসন উপসাগরের উত্তর থেকে ম্যানিটোবা সীমান্ত পর্যন্ত একটি নুড়িপাথরের উপরিভাগের রাস্তা, যা হাইওয়ে 55-এর সাথে সংযোগস্থল অতিক্রম করে। হাইওয়ে 9 সাস্কোটা ফ্লাইওয়ে সিনিক ড্রাইভ রুট বা সাস্কোটা ফ্লাইওয়ে নামেও পরিচিত, অন্যদিকে হাইওয়ে 55 এবং ম্যানিটোবা সীমান্তের মধ্যবর্তী অংশটি নর্দার্ন উডস এবং ওয়াটার রুটের অংশ। নর্থগেট এবং এলকট বন্দর থেকে শুরু হওয়া সম্প্রদায়গুলি, যা এনিস্কিলেন নং-এর অনিগমিত অঞ্চল। 3 গ্রামীণ পৌরসভা, 2006 সালে 308 জন বাসিন্দা সহ আলামেদা শহরে পৌঁছানোর আগে মহাসড়কটি সোরিস নদী অতিক্রম করে। মহাসড়কটি তখন কার্লাইলের মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে মুস মাউন্টেন উচ্চভূমিতে যাওয়ার আগে মুস মাউন্টেন ক্রিক অতিক্রম করে। 2016 সালের হিসাবে, কার্লাইলের জনসংখ্যা ছিল 1,508 জন। কার্লাইল এসকে 9 এবং এসকে 13, রেড কোট ট্রেইলের সংযোগস্থলে অবস্থিত। শহরটিকে "মুস মাউন্টেন রিসর্টের প্রবেশদ্বার" নামে অভিহিত করা হয়েছে। কার্লাইল লেক রিসর্ট, হোয়াইট বিয়ার, কেনোসি লেক এবং মুস মাউন্টেন প্রভিন্সিয়াল পার্ক এই পথ বরাবর কার্লাইলের উত্তরে অবস্থিত। এই এলাকার জমি 1881 সালের মধ্যে জরিপ করা হয়েছিল। উত্তর ও দক্ষিণে প্রতি মাইল এবং পূর্ব ও পশ্চিমে প্রতি দুই মাইল করে সড়ক ভাতার জন্য বিভাগগুলির মধ্যে ষাট-ছয় ফুট প্রশস্ত একটি স্থান রেখে দেওয়া হয়েছিল। প্রেইরি ময়লা পথগুলি প্রথম ব্যবহৃত হয়েছিল। হাঁটার লাঙ্গল মাটি আলগা করতে পারে, তারপরে ফ্রেস্নোস নামে দুটি ঘোড়ার স্ক্র্যাপার নিচু জায়গাগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করতে পারে। এই প্রকল্পগুলি অগ্রগামী বসতি স্থাপনকারীদের দ্বারা গ্রহণ করা যেতে পারে যারা বাড়ির কর পরিশোধে সহায়তা করার জন্য কাজ করতে চেয়েছিল। দুটি ঘোড়ার দল চারটি ঘোড়ার দল এবং বৃহত্তর স্ক্র্যাপার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ক্রলার ট্র্যাক্টরগুলি অবশেষে বৃহত্তর স্ক্র্যাপার এবং গ্রেডার টানতে ঘোড়ার দলগুলিকে প্রতিস্থাপন করে। না। 9-কে 1929 সালে জরিপ করা হয়েছিল এবং 1930-31-এ শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। এই রাস্তাগুলি প্রথম 1930-31 এবং 1933 সালে খোদাই করা হয়েছিল। এটি বৃষ্টির আবহাওয়ায় নিরাপদ গাড়ি চালানোর জন্য তৈরি করা হয়েছিল, তবে শুষ্ক আবহাওয়ায় খুব ধুলোবালি। কখনও কখনও এই ধুলো মেঘগুলি মহাসড়কগুলিতে দুর্ঘটনার কারণ হয়ে দাঁড়াত। এরপরে এই রাস্তাগুলি তেলযুক্ত পৃষ্ঠের জন্য পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল-নং। 1956 সালে হ্রদগুলিতে 9, এবং শহরের দক্ষিণে 1964-65.The তেলযুক্ত পৃষ্ঠ ধুলো বিপদ হ্রাস করে, কিন্তু ভারী loads.When পটাশের অধীনে ভেঙে যেতে থাকে discovered.better পৃষ্ঠতলের প্রয়োজন ছিল। তাই মহাসড়কটি আরও প্রশস্ত করার জন্য আবার তৈরি করা হয়েছিল, এবং নং। 9 ভারী বোঝা সহ্য করার জন্য ভারী-দায়িত্বের বাঁধানো জায়গা পেয়েছিল। এটি 1969-1970-এ করা হয়েছিল। 1931 সালের একটি সরকারী সড়ক প্রকল্প হোয়াইট বিয়ার (কার্লাইল) হ্রদকে ফিশ লেকের সাথে সংযুক্ত করেছিল। হ্যারি কোক্রেন এবং তার নাবিকদল দক্ষিণে হোয়াইট বিয়ার হ্রদে যাত্রা শুরু করে, বিল হেন্ডারসন এবং তার নাবিকদল উত্তরে ফিশ হ্রদে যাত্রা শুরু করে। কেনোসি হ্রদের প্রথম নাম ছিল ফিশ লেক। সিনিক হাইওয়ে রিলিফ প্রকল্পটি বর্তমান মহাসড়কের দক্ষিণ থেকে উত্তর-পশ্চিমে যাত্রা শুরু করে। নির্মাণের জন্য প্রস্তুত করার জন্য রাস্তাটি জ্বালিয়ে দেওয়া হয়েছিল, গাছ কেটে ফেলা হয়েছিল, স্টাম্পগুলি গতিশীল করা হয়েছিল এবং পরিষ্কার করা এলাকাটি চাষ করা হয়েছিল। এই সমস্ত কাজ শীঘ্রই স্থানীয় গাছপালায় পরিপূর্ণ হয়ে যায় এবং দক্ষিণে ম্যাকগার্ক হ্রদ এবং উত্তর প্রান্তে স্টিভেনস হ্রদ এবং হিউইট হ্রদের মধ্যে রাস্তাটি কখনই উন্নত করা হয়নি। 1952 সালের দিকে, গ্রামীণ পৌর পরিষদগুলি বুঝতে পেরেছিল যে ভারী বোঝা এবং দ্রুত ট্র্যাফিকের জন্য তাদের সড়ক ব্যবস্থার উন্নতি করতে হবে. সরকার দ্বারা রাস্তার মান নির্ধারণ করা হয়েছিল। অবশেষে এটি সম্মত হয়েছিল যে সরকার ষাট শতাংশ প্রদান করবে এবং পৌরসভা অবশিষ্ট কার্লাইল মহাসড়ক এবং ছয়টি পৃথক মহাসড়ক বিভাগের কর্মীদের সদর দফতর ছিল। এই ক্রুরা শীতকালীন রক্ষণাবেক্ষণ যেমন তুষার ও বরফ অপসারণ এবং গ্রীষ্মের রক্ষণাবেক্ষণ যেমন নিষ্কাশন, সাইন এবং গার্ড রেল মেরামতের ব্যবস্থা করে। ল্যাংব্যাঙ্ক সিলভারউড নং-এর একটি অনিগমিত এলাকা। 123 গ্রামীণ পৌরসভা। পাইপস্টোন ক্রিক ল্যাংব্যাঙ্ক এবং হোয়াইটউডের মধ্যে এসকে 9 দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছে। 2006 সালে হোয়াইটউডের জনসংখ্যা ছিল 869 জন এবং এটি এসকে 1 ট্রান্সকানাডা হাইওয়ে এবং এসকে 9-এর সংযোগস্থলে অবস্থিত। কু 'অ্যাপেল নদী এবং রাউন্ড লেক ওচাপোওয়াস ভারতীয় রিজার্ভের উত্তর পরিসীমা চিহ্নিত করে। স্টকহোম, 2006 সালে 323 জনসংখ্যার একটি গ্রাম, যা এস. কে 22-এর সাথে হাইওয়ে 9-এর সমান্তরালের শুরুতে অবস্থিত। ডুবুক ক্রুকড লেক এবং ক্রুকড লেক প্রাদেশিক উদ্যানের উত্তরে 55 জন লোকের একটি গ্রাম। 1926 সালে, ব্যাঙ্গর ডুবুক নয়, এসকে 9-এ অবস্থিত ছিল। কপোসভার ক্রিক ক্রিসেন্ট হ্রদের পথে অতিক্রম করা হয় যা কানা নং-এর একটি অনিগমিত এলাকা। 214 গ্রামীণ পৌরসভা। লিচ হ্রদ হাইওয়ে 9-এর পশ্চিমে অবস্থিত। ইয়র্কটনের দক্ষিণে রয়েছে আপার এবং লোয়ার রুসে হ্রদ, ক্রিসেন্ট হ্রদ এবং লিচ হ্রদ। ইয়র্কটন এসকে 9, এসকে 10 এবং এসকে 16 ইয়েলোহেডের সংযোগস্থলে অবস্থিত। 1922 সালে একটি ভয়াবহ বন্যা ইয়র্কটন এবং ক্যানোরার মধ্যে প্রায় 50 শতাংশ জমি ঢেকে দেয় এবং রাস্তা ও রেলপথের মান বৃদ্ধি করে। যে গ্রেডগুলিতে গত নয় বছর ধরে জল নেই সেগুলি ডুবে গেছে। ক্যানোরা রাস্তাটি দুই মাইল জলমগ্ন এবং রেমান বিদ্যালয়ে পরিবহনের একমাত্র মাধ্যম হল নৌকায় করে যাওয়া। ওয়ালেস পৌরসভার প্রায় সমস্ত সেতু ধুয়ে ফেলা হয়েছে out.the ক্যানোরা এবং ইয়র্কটনের মধ্যে রাস্তা এত জায়গায় ধুয়ে ফেলা হয়েছে যে গ্রীষ্মে এই জায়গাগুলির মধ্যে অটো ট্র্যাফিক possible.Ebenezer হওয়ার আগে 2006 সালে 139 জনের একটি গ্রাম যাত্রার পরবর্তী স্থানে থাকবে। হোয়াইটস্যান্ড নদী ক্যানোরা শহরের পথে প্রবাহিত হয়। ক্যানোরা হাইওয়ে 9 এবং এস. কে 651 এবং এস. কে 5-এর সংযোগস্থলে অবস্থিত। স্টুরগিস যাওয়ার পথে ক্রুকড হিল ক্রিক অতিক্রম করা হয়। অ্যাসিনিবোইন নদী এবং দক্ষিণ ইটোমামি নদী স্টুরগিসের কাছে দিয়ে গেছে। স্টুরগিস ও জেলা আঞ্চলিক উদ্যান মহাসড়কের দক্ষিণে অবস্থিত। প্রিসভিল শহরের পাশাপাশি অ্যাসিনিবোইন নদীও প্রবাহিত হয়েছিল। 1926 সালে প্রিসভিল ছিল এস. কে 9-এর উত্তর টার্মিনাস। এটি 1,050 জন বাসিন্দার একটি শহরে পরিণত হয়েছে (2006)। 1948 সালের ওয়াঘর্নের সাসকাচুয়ান মানচিত্র অনুসারে প্রিসভিল এবং হাডসন উপসাগরের মধ্যে রেললাইন বরাবর কয়েকটি জায়গা উঠে এসেছে। প্রিসভিল এবং হাডসন উপসাগরের মধ্যবর্তী এই অঞ্চলটি হল পর্কুপাইন প্রাদেশিক বন। রেড ডিয়ার নদী অতিক্রম করে, পরবর্তী বসতি হল হাডসন উপসাগর। ইটোমামি নদী, লিটল সোয়ান নদী এবং সোয়ান নদী হাডসন উপসাগরের দক্ষিণে অবস্থিত। 1907 সালের 22শে আগস্ট প্রথমে এটোইমামি গ্রাম (এটোইমোমি নামেও নথিভুক্ত) এবং 1909 সালে হাডসন বে জংশন গ্রাম হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। 20শে নভেম্বর, 1946-এ, হাডসন বে জংশন শহরটি তৈরি করা হয় এবং 1লা ফেব্রুয়ারি, 1947-এ, জংশন শব্দটি বাদ দিয়ে হাডসন বে শহরে পরিণত হয়। জংশনটি ছিল ফির নদী, এটোইমামি নদী লাল হরিণ নদীর সাথে মিলিত হয়েছিল। হাডসন উপসাগর শহরটিকে "চার্চিল বন্দরে সাসকাচুয়ানের প্রবেশদ্বার এবং হাডসন উপসাগরের প্রবেশদ্বার" বলা হত। 2006 সালের আদমশুমারি অনুসারে শহরটির জনসংখ্যা 1,646 জন। ম্যানিটোবার দ্য পাস যাওয়ার পথে ম্যানিটোবা-সাস্কাটচেওয়ান প্রাদেশিক সীমানা অতিক্রম করার আগে হাডসন উপসাগরের পরে বেশ কয়েকটি নদী অতিক্রম করেছিল। ফির নদী, চেমং নদী এবং ওয়াস্কওয়েই নদী সবই পাসকুইয়া পাহাড়ের ওয়াইল্ডক্যাট হিল প্রাদেশিক উদ্যানের কাছে অবস্থিত। ওয়াইল্ডক্যাট হিল প্রভিন্সিয়াল পার্ক আগে পাসকুইয়া হিলস ফরেস্ট রিজার্ভ ছিল। গাজর নদী হাইওয়ে 9-এর উত্তর পরিধি চিহ্নিত করে, কারণ রাস্তাটি সাসকাচুয়ান ছেড়ে ম্যানিটোবাতে প্রবেশের আগে এই নদীর সমান্তরালে চলে। দক্ষিণ থেকে উত্তরে প্রধান ছেদগুলিঃ আরও দেখুন সাসকাচুয়ানে সড়ক পরিবহন সাসকাচুয়ান রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগগুলি কীভাবে রাস্তা তৈরি করা হয়েছিল আনঅফিসিয়াল সাসকাচুয়ান হাইওয়ে ওয়েবসাইট মূস মাউন্টেন প্রভিন্সিয়াল পার্ক009 নর্দার্ন উডস এবং ইয়র্কটন বুকানন নং-এ জলপথ পরিবহন। 304, সাসকাচুয়ান গ্রাভেল রোড