HMS Inconstant (1868)
এইচ. এম. এস ইনকনস্ট্যান্ট ছিল 1860-এর দশকের শেষের দিকে রয়্যাল নেভির জন্য নির্মিত একটি নিরস্ত্র, লোহা-ছিদ্রযুক্ত, স্ক্রু ফ্রিগেট। 1869 সালে সমাপ্তির পর, তিনি বিশ্বের দ্রুততম যুদ্ধজাহাজ ছিলেন এবং চ্যানেল স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত হন। দুই বছর পর 1872 সালে রিজার্ভ হিসাবে পরিশোধ করার আগে জাহাজটিকে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য বিচ্ছিন্ন স্কোয়াড্রনে স্থানান্তরিত করা হয়। 1880 সালে ফ্লাইং স্কোয়াড্রনের সাথে পরিষেবার জন্য ইনকনস্ট্যান্টকে পুনর্নবীকরণ করা হয়েছিল যা 1880-82-এ বিশ্বকে প্রদক্ষিণ করেছিল। প্রত্যাবর্তন সমুদ্রযাত্রায়, জাহাজটি 1882 সালের অ্যাংলো-মিশরীয় যুদ্ধের সময় মিশরের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং তীরে অপারেশনগুলিকে সমর্থন করার ক্ষেত্রে একটি ছোট ভূমিকা পালন করেছিল। ফিরে আসার পর তাকে আবার রিজার্ভ করা হয় এবং 1897 সালে একটি আবাসন জাহাজ হিসাবে পরিবেশন করা হয়। ইনকনস্ট্যান্ট 1904 সালে হাল্ক করা হয় এবং 1906 সালে একটি প্রশিক্ষণ জাহাজে পরিণত হয়। তিনি বিভিন্ন নামে সেই ভূমিকায় অবিরত ছিলেন, যতক্ষণ না 1955 সালে তাকে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয় এবং পরবর্তীকালে ভেঙে যায়, দ্বিতীয় থেকে শেষ পর্যন্ত টিকে থাকা পেমব্রোক-নির্মিত যুদ্ধজাহাজ। দ্রুত, কাঠের আমেরিকান ওয়াম্পানোগ-শ্রেণীর ফ্রিগেটের প্রতিক্রিয়ায় ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটির প্রধান নির্মাতা স্যার এডওয়ার্ড রিড দ্বারা পরিকল্পিত ছয়টি দ্রুত, নিরস্ত্র, লোহা-ছিদ্রযুক্ত, ফ্রিগেটের মধ্যে ইনকনস্ট্যান্ট ছিল প্রথম। মাত্র তিনটি নির্মিত হয়েছিল, কারণ মার্কিন জাহাজগুলি কোনও প্রকৃত হুমকি না দেওয়ার মতো ত্রুটিপূর্ণ প্রমাণিত হয়েছিল এবং ব্রিটিশ জাহাজগুলি খুব ব্যয়বহুল ছিল। জাহাজটি লম্বের মধ্যে দীর্ঘ ছিল, এর একটি মরীচি ছিল, এবং এর একটি খসড়া ছিল। অবিচ্ছিন্নভাবে স্থানচ্যুত এবং 4,066 টন ওজনের বোঝা ছিল। তিনি 600 জন অফিসার এবং রেটিংয়ের পরিপূরক বহন করেছিলেন। জৈব ফাউলিং কমাতে, তার লোহার হুলটি ওকের পুরু দুটি স্তরে আবৃত করা হয়েছিল যা তামার একটি স্তর দ্বারা আবৃত ছিল। অবিচলিত ছিল একটি ভাল সামুদ্রিক নৌকা এবং একটি স্থিতিশীল বন্দুকের প্ল্যাটফর্ম। জাহাজটিতে একটি জন পেন অ্যান্ড সন্স দুই সিলিন্ডার ট্রাঙ্ক বাষ্প ইঞ্জিন ছিল যা একটি প্রপেলার চালাত। ইঞ্জিনটি 11টি বয়লার দ্বারা প্রদত্ত বাষ্প ব্যবহার করত যার কাজের চাপ ছিল। ইনকনস্ট্যান্ট তার সমুদ্র পরীক্ষার সময় থেকে একটি গতিতে পৌঁছেছিল এবং সম্পূর্ণ হওয়ার পরে এটি ভাসমান দ্রুততম যুদ্ধজাহাজ ছিল। জাহাজটি একবার 24 ঘন্টা গড় গতি বজায় রেখেছিল। তিনি সর্বোচ্চ কয়লা বহন করতেন, যা বাষ্পীভবনের জন্য যথেষ্ট ছিল। অবিচলিত তিনটি মাস্তুল এবং একটি পালের এলাকা সহ জাহাজ-সজ্জিত ছিল। তিনি পালের নিচে দুর্দান্ত প্রমাণিত হয়েছিলেন, সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছেছিলেন, পালের নীচে এই গতিতে পৌঁছানোর জন্য মাত্র দুটি যুদ্ধজাহাজের মধ্যে একটি এবং বাষ্পের সাথে 16 নট। পালের নিচে তার কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য, তার প্রপেলারটি হুলের মধ্যে উত্তোলন করা যেতে পারে এবং টান কমাতে তার ফানেলগুলি নামানো যেতে পারে। সম্পূর্ণ হওয়ার পর জাহাজটি ভাসমান চব্বিশটি ব্রিটিশ লৌহ-আচ্ছাদিত জাহাজের মধ্যে দুটি ছাড়া বাকি সবগুলির চেয়ে বেশি ভারী সশস্ত্র ছিল। প্রচলিত ব্রডসাইড বিন্যাসে মূল ডেকে দশটি রাইফেলড মুজেল-লোডিং (আর. এম. এল) বন্দুক নিয়ে অবিচলিত প্রধান অস্ত্রশস্ত্র গঠিত ছিল। 9 ইঞ্চি খোলের ওজন ছিল এবং লোহার বর্ম ভেদ করার ক্ষমতা দিয়ে রেট করা হয়েছিল। তার ছয়টি আর. এম. এল বন্দুকের গৌণ অস্ত্রশস্ত্র উপরের ডেকে লাগানো ছিল, দুটি বন্দুক ধনুকের মধ্যে চেজ বন্দুক হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল। বন্দুকগুলি একটি শেল নিক্ষেপ করেছিল যা বর্ম ভেদ করতে পারে। 1866 সালের 27শে নভেম্বর ওয়েলসের পেমব্রোক ডকইয়ার্ডে তাঁর নামের পঞ্চম জাহাজ 'ইনকনস্ট্যান্ট' নির্মাণ ও কর্মজীবন শুরু হয়। জাহাজটি 1872 সালের 25শে মার্চ জন ক্যাম্পবেল, 2য় আর্ল কাউডরের কন্যা লেডি মুরিয়েল ক্যাম্পবেল দ্বারা চালু করা হয়েছিল। ইনকনস্ট্যান্টকে পোর্টসমাউথ ডকইয়ার্ডে স্থানান্তরিত করা হয় ফিটিং শেষ করার জন্য এবং 1869 সালের 12ই আগস্ট ক্যাপ্টেন এলফিনস্টোন ডি 'ওয়েলি ডি' আভার্গেন অ্যাপলিন দ্বারা চ্যানেল স্কোয়াড্রনের সাথে দায়িত্ব পালনের জন্য কমিশন দেওয়া হয়। 1870 সালের 13ই সেপ্টেম্বর ক্যাপ্টেন চার্লস ওয়াডিলোভ তাঁকে বরখাস্ত করেন। পরের বছর জাহাজটিকে রিয়ার-অ্যাডমিরাল ফ্রেডরিক সেমুরের নেতৃত্বে ডিটাচড স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়, যা ইনকন্স্ট্যান্ট জিব্রাল্টারে তাদের সাথে যোগ দেওয়ার পরে স্ক্যান্ডিনেভিয়ার বন্দরগুলি পরিদর্শন করে, অবশেষে 1871 সালের 11ই অক্টোবর স্পিটহেডে পৌঁছায়। জাহাজটি 1872 সালে পরিশোধ করা হয় এবং পরবর্তী আট বছর রিজার্ভ-এ কাটায়। 1880 সালে তিনি পুনরায় নিযুক্ত হন এবং 5 ফেব্রুয়ারি থেকে 11 মার্চ পর্যন্ত ক্যাপ্টেন লর্ড ওয়াল্টার কেরের নেতৃত্বে ছিলেন। এই সময়ে, ইনকনস্ট্যান্ট ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের ভাইস-অ্যাডমিরাল সেমুরের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন কারণ তিনি সেই বহরে প্রতিস্থাপন কর্মীদের বহন করেছিলেন। 1880 সালের আগস্ট থেকে 1882 সালের অক্টোবর পর্যন্ত, ইনকনস্ট্যান্টকে পুনর্গঠিত বিচ্ছিন্ন স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়, এবার ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে, প্রথমে রিয়ার-অ্যাডমিরাল রিচার্ড মিড, ক্ল্যানউইলিয়ামের 4র্থ আর্ল, হংকংয়ে অসুস্থ না হওয়া পর্যন্ত, এবং তারপর 6 ডিসেম্বর 1881 থেকে 17 অক্টোবর 1882 পর্যন্ত রিয়ার-অ্যাডমিরাল স্যার ফ্রান্সিস সুলিভানের। এই সময়ে অধিনায়ক ছিলেন ক্যাপ্টেন চার্লস পেনরোজ-ফিটজেরাল্ড। বিচ্ছিন্ন স্কোয়াড্রনটি 1880 সালের 17ই অক্টোবর বিশ্ব প্রদক্ষিণ করার জন্য স্পিটহেড ত্যাগ করে এবং দুই বছর পর ফিরে আসে। দাবি করা হয় যে, 1881 সালের 11ই জুলাই (বা 11ই জুন 1881), ওয়েলসের যুবরাজ জর্জ (পরে যুক্তরাজ্যের রাজা পঞ্চম জর্জ) মেলবোর্ন এবং সিডনির মধ্যে ইনকনস্ট্যান্ট জাহাজে থাকাকালীন একটি ফ্যান্টম জাহাজ দেখতে পান। ট্যুরমালাইন এবং ক্লিওপেট্রা নামে আরও দুটি জাহাজ ফ্যান্টম জাহাজটি দেখেছে বলে জানিয়েছে। ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জে পৌঁছনোর ঠিক পরেই, স্কোয়াড্রনকে 1880-81-এর প্রথম বোয়ার যুদ্ধে সম্ভাব্য পরিষেবার জন্য দক্ষিণ আফ্রিকার সাইমনস্টাউনে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, তবে এটি আসার আগেই শত্রুতা শেষ হয়ে গিয়েছিল। প্রত্যাবর্তন যাত্রায়, ফ্রিগেটে আগুন ধরে যায়; পরবর্তী সমস্ত কামরা প্লাবিত করে এটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। এর অল্প কিছুদিন পরেই, 1882 সালের অ্যাংলো-মিশরীয় যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর স্কোয়াড্রনটি মিশরের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়; 11ই জুলাই আলেকজান্দ্রিয়ার বোমাবর্ষণের পর তারা এসে পৌঁছায় এবং কিছু ইনকন্স্ট্যান্ট ক্রু অভিযানে অংশ নেওয়ার জন্য তীরে অবতরণ করে। 1882 সালের 16ই অক্টোবর ফিরে আসার পর জাহাজটিকে আবার রিজার্ভ করা হয়। তিনি 1897 সালে ডেভনপোর্টে ব্যারাক থেকে উপচে পড়ার জন্য একটি আবাসন জাহাজে পরিণত হন। 1904 সালে ইনকনস্ট্যান্টকে চাকরি থেকে সরিয়ে দেওয়া হয় এবং 1906 সালের জুন মাসে একটি বন্দুক প্রশিক্ষণ জাহাজে পরিণত হয়, যা ছেলেটির প্রশিক্ষণ প্রতিষ্ঠান ইম্প্রেগনেবলকে দেওয়া হয়। 1907 সালে তার নাম পরিবর্তন করে ইম্প্রেগনেবল III রাখা হয়, তারপর 1922 সালের জানুয়ারিতে ডিফায়েন্স IV করা হয় যখন তাকে প্লাইমাউথ, ডিফায়েন্সের টর্পেডো প্রশিক্ষণ বিদ্যালয়ে স্থানান্তরিত করা হয় এবং তারপর 1930 সালের ডিসেম্বরে দ্বিতীয় ডিফায়েন্স করা হয়। জাহাজটি 1955 সালের সেপ্টেম্বরে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয় এবং 1956 সালের 4ঠা এপ্রিল ধ্বংসের জন্য বেলজিয়ামের ব্রেকারের ইয়ার্ডে আসে, যখন এটি ওয়েলশ-নির্মিত দ্বিতীয় থেকে শেষ নৌ জাহাজ ছিল। পাদটীকা রেফারেন্স কলবি, সি. বি. (1959)। স্ট্রেঞ্জলি এনফ, সিডনিঃ ওক ট্রি প্রেস এক্সটার্নাল লিঙ্ক ইনকন্স্ট্যান্ট অন ব্যাটলশিপস অ্যান্ড ক্রুজারস দ্য ফ্লাইং স্কোয়াড্রন রিচার্ড চার্লস ফ্রান্সিস মিড অন-লাইন জীবনী ফ্রেডরিক বেউচ্যাম্প প্যাগেট সেমুর অন-লাইন জীবনী স্যার ফ্রান্সিস সুলিভান অন-লাইন জীবনী রয়্যাল নেভির স্টিম ফ্রিগেটস পেমব্রোক ডক 1868 জাহাজে নির্মিত জাহাজ