Naval trawler
নৌ ট্রলার হল মাছ ধরার ট্রলারের মতো তৈরি কিন্তু নৌ উদ্দেশ্যে সজ্জিত জাহাজ; এগুলি প্রথম ও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। কিছু-রয়্যাল নেভিতে "অ্যাডমিরাল্টি ট্রলার" নামে পরিচিত-নৌবাহিনীর নির্দিষ্টকরণের উদ্দেশ্যে নির্মিত হয়েছিল, অন্যগুলি বেসামরিক ব্যবহার থেকে অভিযোজিত হয়েছিল। মাছ ধরার ট্রলারগুলি অনেক নৌ প্রয়োজনীয়তার জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত ছিল কারণ এগুলি সব ধরনের আবহাওয়ায় ভারী ট্রল চালানোর জন্য ডিজাইন করা শক্তিশালী জাহাজ ছিল এবং এর বড় পরিষ্কার ওয়ার্কিং ডেক ছিল। ট্রলটিকে মাইন সুইপ দিয়ে প্রতিস্থাপন করে একটি মাইন সুইপার তৈরি করা যেতে পারে। ডেকে গভীরতার চার্জ র্যাক যোগ করা, নীচে এএসডিআইসি সোনার, এবং ধনুকে একটি বা বন্দুক ট্রলারকে ডুবোজাহাজ বিরোধী দায়িত্বের জন্য সজ্জিত করে। ইতিহাসে মাছ ধরার দলগুলিকে শত্রু বিমান বা সাবমেরিন থেকে রক্ষা করার জন্য সশস্ত্র ট্রলারও ব্যবহার করা হত। ক্ষুদ্রতম বেসামরিক ট্রলারগুলিকে ড্যানলেয়ারে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। সমসাময়িক কিছু দেশ এখনও মৎস্যচাষ সুরক্ষা এবং টহলের জন্য সশস্ত্র ট্রলার ব্যবহার করে। ভারতীয় নৌবাহিনী শ্রীলঙ্কার গৃহযুদ্ধে জড়িত থাকার সময় টহল দেওয়ার জন্য নৌ ট্রলার ব্যবহার করত। উত্তর কোরিয়া কুখ্যাতভাবে সশস্ত্র ট্রলারকে গুপ্তচর জাহাজ হিসাবে ব্যবহার করেছে। 2001 সালে জাপানিরা আমামি-ওশিমার যুদ্ধ নামে পরিচিত ছয় ঘন্টার যুদ্ধের পর উত্তর কোরিয়ার একটি নৌ ট্রলার ডুবিয়ে দেয়। সোমালি জলদস্যুরা হর্ন অফ আফ্রিকায় মালবাহী জাহাজগুলিকে আক্রমণ করার জন্য ট্রলারগুলিকে কমান্ড করেছে এবং তাদের সশস্ত্র করেছে; 18 মার্চ 2006-এর অভিযানে জলদস্যুদের দ্বারা ব্যবহৃত একটি নৌ ট্রলার জড়িত ছিল। ট্রলার ক্লাস পর্তুগিজ ক্লাস টাইপ 139 বিশ্বজুড়ে বেলজিয়াম প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে, বেলজিয়াম কর্পস ডি মেরিন বেশ কয়েকটি ব্রিটিশ যুদ্ধের উদ্বৃত্ত নৌ ট্রলার কিনেছিল। 1940 সালে বেলজিয়ামের যুদ্ধের সময় এগুলি কার্যকর ছিল এবং তাদের মধ্যে একটি, বেলজিয়ামের আত্মসমর্পণের ঠিক আগে ব্রিটেনের কাছে ন্যাশনাল ব্যাঙ্কের স্বর্ণ সঞ্চয়ের একটি বড় পরিমাণ সরিয়ে নিয়ে যায়। পর্তুগালের মতো ব্রাজিলেরও ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনীর ব্রাজিলিয়ান শিপইয়ার্ড থেকে অর্ডার করা বেশ কয়েকটি ট্রলার-ধরনের যুদ্ধজাহাজ ছিল। 1942 সালে জার্মানির বিরুদ্ধে ব্রাজিলের যুদ্ধ ঘোষণার সাথে সাথে এই জাহাজগুলি ডুবোজাহাজ বিরোধী এবং সহচর দায়িত্বের জন্য ব্রাজিলের নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত করা হয়। চায়না পিপলস লিবারেশন আর্মি নেভি (পিএলএএন) নৌ ট্রলারগুলিকে গুপ্তচর জাহাজ হিসাবে ব্যবহার করে, পাশাপাশি মাছ ধরার জন্য যখন পিএলএএনকে বিশাল সামরিক ব্যয়ের পরিপূরক হিসাবে ব্যবসায়িক কার্যক্রম পরিচালনার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। উপরন্তু, চীনা অর্থনৈতিক সংস্কারের আগে, পরিকল্পিত অর্থনীতিতে সবকিছুই সরকারের মালিকানাধীন থাকাকালীন জরুরি পরিস্থিতিতে সামরিক ব্যবহারের জন্য বেসরকারী জাহাজগুলিকে কমান্ড করা পিএলএএন-এর পক্ষে তুলনামূলকভাবে সহজ ছিল, তবে বেসরকারী মালিকানার কারণে সংস্কারের পরে এটি করা ক্রমশ কঠিন হয়ে পড়েছে। যাইহোক, যুদ্ধের প্রস্তুতির জন্য পি. এল. এ. এন-কে প্রচুর সংখ্যক সহায়ক মাইনসুইপার রাখতে হয় এবং ফলস্বরূপ, যখন নৌ ট্রলারগুলি তাদের গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহের ভূমিকা থেকে অবসর নিয়েছিল, তখন তাদের সহায়ক মাইনসুইপারগুলিতে রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং পি. এল. এ. এন-এর অপারেশনাল রিজার্ভে রাখা হয়েছিল। উপরন্তু, পরিবেশগত সমস্যাগুলি চীনা জলসীমায় ক্রমাগত ভূতাত্ত্বিক/ভৌগলিক/হাইড্রোগ্রাফিক পরিবর্তন ঘটিয়েছে, তাই বিশাল জরিপের প্রয়োজনীয়তা তৈরি করেছে, এইভাবে তাদের গুপ্তচর জাহাজের ভূমিকা থেকে অবসর নেওয়া এই নৌ ট্রলারগুলির বেশ কয়েকটি অত্যন্ত ভারী হাইড্রোগ্রাফিক জরিপের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য জরিপ জাহাজে রূপান্তরিত করা হয়েছে। চীনা নৌ ট্রলারগুলির মধ্যে রয়েছে টাইপ 113, টাইপ 801, টাইপ 8105, টাইপ 8101, টাইপ 8154 এবং টাইপ 792 নৌ ট্রলার। ফ্রান্স ফরাসি নৌবাহিনী যুদ্ধকালীন সময়ে বেসামরিক ব্যবহারের জন্য প্রয়োজনীয় ট্রলার ব্যবহার করত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে 480টি ট্রলার-ধরনের জাহাজ সহায়ক মাইন-সুইপার এবং আরও 60টি সহায়ক টহল জাহাজ হিসাবে কাজ করত। জার্মানি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ক্রিগসমেরিন ভারপোস্টেনবুট (ফাঁড়ি নৌকা) এবং আবহাওয়া জাহাজ হিসাবে ট্রলার পরিচালনা করত; এটি একটি উদাহরণ ছিল। এটি প্রচুর সংখ্যক ক্রিগসফিস্কুটারও ব্যবহার করেছিল, যা বৈজ্ঞানিকভাবে উন্নত ফিশিং কাটার মডেলের (সাতটি "রেইচফিস্কুটার"-মডেল এ থেকে জি) 24 মিটার দীর্ঘ মডেল "জি"-এর পরে নির্মিত ট্রলার, যা ডুবোজাহাজ বিরোধী যুদ্ধের মতো নৌ ব্যবহারের জন্য নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে যুদ্ধের পরে মাছ ধরার জাহাজে রূপান্তরিত করার উদ্দেশ্যে। আবহাওয়ার ট্রলার কর্মসূচি জার্মান যুদ্ধের প্রচেষ্টার জন্য একটি বড় বিপর্যয় ছিল; এমনকি এটি জার্মানির পরাজয়ের অন্যতম প্রধান অবদানকারী ছিল বলে মনে করা হয়। ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনী তাদের পর্যবেক্ষণ করে এবং নিরলসভাবে তাদের অনুসরণ করে, অনেককে বন্দী করে বা ডুবিয়ে দেয়। এর কারণ ছিল কেবল আবহাওয়ার তথ্যের কৌশলগত গুরুত্ব নয়, বরং ট্রলারগুলি এনিগমা এনক্রিপশন মেশিন এবং তথ্য বহন করছিল, যা যখন ধরা পড়ে তখন ব্রিটিশদের এনিগমা কোড ক্র্যাক করতে সহায়তা করেছিল, যা তাদের জার্মানির গোপন যোগাযোগগুলি পড়তে সক্ষম করেছিল; জার্মানরা আবহাওয়ার ট্রলারগুলির ব্যবহার বন্ধ করে দিয়েছিল কারণ তারা খুব দুর্বল ছিল, যদিও তারা বুঝতে পারেনি যে তাদের আবহাওয়া মিশনগুলি কীভাবে এনিগমার সাথে আপস করেছিল। রয়্যাল ইন্ডিয়ান নেভি বেশিরভাগ যুদ্ধকালীন উপকূলীয় প্রতিরক্ষার জন্য ট্রলার পরিচালনা করত; 50 টিরও বেশি অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, তবে মাত্র 22 টি সম্পূর্ণ হয়েছিল, বার্মায় জাপানিদের দ্বারা তাদের শিপইয়ার্ডগুলি অতিক্রম করার পরে আরও চারটি সম্পূর্ণ হওয়ার আগে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। বাকি 25টি বাতিল করা হয়েছে। এগুলি উপকূলীয় অ্যান্টি-সাবমেরিন টহল এবং মাইন-সুইপিং দায়িত্বের জন্য ব্যবহৃত হত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অগ্রগতির সাথে সাথে জাপান কিছু মাছ ধরার জাহাজকে পিকেট বোট হিসাবে ব্যবহার করার নির্দেশ দেয়। এগুলি বাড়ানোর জন্য এবং ক্ষয়ক্ষতি প্রতিস্থাপনের জন্য, ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনী 280 টি পিকেট নৌকার একটি দলকে আদেশ দেয়, যা ট্রলার লাইনের উপর নির্মিত কিন্তু নৌবাহিনীর নির্দিষ্টকরণ অনুসারে। এটি ছিল 1 নম্বর শ্রেণীর সহায়ক টহল নৌকা, যদিও শেষ পর্যন্ত মাত্র 27টি সম্পন্ন হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে রয়্যাল নিউজিল্যান্ড নৌবাহিনী 35টি মাইনসুইপার পরিচালনা করত, যার মধ্যে 20টি উদ্দেশ্য-নির্মিত নৌ ট্রলার (13টি ক্যাসল ক্লাস, তিনটি বার্ড ক্লাস ফোর আইলস ক্লাস), পাঁচটি রূপান্তরিত মাছ ধরার ট্রলার এবং দশটি রূপান্তরিত বণিক জাহাজ ছিল। নরওয়েতে মাছ ধরা এবং তিমি শিকারের একটি বড় শিল্প ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য রয়্যাল নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনী ছয়টি রূপান্তরিত তিমি শিকারী এবং 22টি অন্যান্য মাছ ধরার জাহাজ মাইনসুইপার হিসাবে এবং আরও দশটি টহল জাহাজ হিসাবে ব্যবহার করেছিল। রয়্যাল নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনী 1940 সালের এপ্রিলে আটক করা একটি জার্মান নৌ ট্রলারও ব্যবহার করে। নরওয়ে দখলের পর ফ্রি নরওয়েজিয়ান বাহিনী নরওয়েজিয়ান প্রতিরোধের সমর্থনে তাদের গোপন শেটল্যান্ড বাস পরিচালনার জন্য মাছ ধরার জাহাজ ব্যবহার করেছিল। পর্তুগাল যদিও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ জুড়ে নিরপেক্ষ বা অ-যুদ্ধরত ছিল, রয়্যাল নেভির জন্য ট্রলার ডিজাইনের জন্য সেখানে বেশ কয়েকটি ইস্পাত এবং কাঠের ছিদ্রযুক্ত জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল। এগুলি 1942 সালে সরবরাহ করা হয়েছিল, কিন্তু নাৎসি জার্মানির প্রতিবাদের পরে আরও নির্মাণ বন্ধ হয়ে যায়। পরে, পর্তুগাল পশ্চিমা মিত্রদের সাথে আরও ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত হওয়ার সাথে সাথে ব্রিটেন পর্তুগিজ নৌবাহিনীকে ডুবোজাহাজ বিরোধী জাহাজ হিসাবে বেশ কয়েকটি এস স্থানান্তর করে। রোমানিয়া 1943 সালে তিনটি জার্মান কেএফকে নৌ ট্রলার অর্জন করে। যুক্তরাজ্য প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, রয়্যাল নেভি 627টি "অ্যাডমিরাল্টি ট্রলার" পরিচালনা করত যা উদ্দেশ্য-নির্মিত, বিদেশ থেকে কেনা বা পুরস্কার হিসাবে অর্জিত হয়েছিল। অক্জিলিয়ারি প্যাট্রোল দ্বারা আরও 1,456টি ট্রলার ভাড়া করা হয়েছিল এবং অন্যান্য অনেক ধরনের ছোট জাহাজের সাথে পরিচালিত হয়েছিল। ট্রলারগুলি মূলত মাইনসুইপিং, অ্যান্টি-সাবমেরিন টহল এবং বুম প্রতিরক্ষা জাহাজ হিসাবে নিযুক্ত ছিল। ভাড়া করা ট্রলারগুলির মধ্যে 266টি সক্রিয় পরিষেবার সময় হারিয়ে যায়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে এবং সময়কালে, রয়্যাল নেভি অ্যাডমিরাল্টি নির্দিষ্টকরণ অনুযায়ী অনেক নৌ ট্রলার অর্ডার করেছিল। মাছ ধরার ট্রলার তৈরিতে ব্যবহৃত স্মিথস ডক কোম্পানির মতো শিপইয়ার্ডগুলি সহজেই নৌ সংস্করণ তৈরিতে স্যুইচ করতে পারত। একটি বোনাস হিসাবে, অ্যাডমিরালটি যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে বাণিজ্যিক মাছ ধরার স্বার্থে এই ট্রলারগুলি বিক্রি করতে পারে। যুদ্ধের সময় অনেকে ডুবে গিয়েছিল, যেমন এবং। 1940 সালে লেফটেন্যান্ট রিচার্ড স্ট্যানার্ড নৌ ট্রলারের নেতৃত্বে ছিলেন যখন তিনি নরওয়েজিয়ান অভিযানে নামসোসে 28 এপ্রিল থেকে 2 মে 1940 পর্যন্ত তাঁর কর্মের জন্য ভিক্টোরিয়া ক্রস জিতেছিলেন। এইচএমটি আরব পাঁচ দিনে 31টি বোমা হামলা থেকে বেঁচে যায়। 1982 সালের ফকল্যান্ডস যুদ্ধের সময় রয়্যাল নেভি কিংস্টন-অন-হাল থেকে পাঁচটি ট্রলারের একটি ফ্লোটিলা ভাড়া করেছিল, যা তড়িঘড়ি মাইনসুইপারগুলিতে রূপান্তরিত হয়েছিল, কারণ টন-শ্রেণীর মাইনসুইপাররা তখন পরিষেবাতে দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রা এবং দক্ষিণ আটলান্টিকের ভারী সমুদ্রের জন্য অনুপযুক্ত ছিল। যদিও বিভিন্ন অন্যান্য সহায়ক কাজে টাস্ক ফোর্সের সাথে নিযুক্ত ছিলেন, আর্জেন্টিনার আত্মসমর্পণের পরে ট্রলারগুলি পোর্ট স্ট্যানলি বন্দরে সফলভাবে স্থাপন করা দশটি নৌ মাইন ঝাড়তে সক্ষম হয়েছিল; অন্য এগারোটি মোতায়েন করতে ব্যর্থ হয়েছিল বা বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মার্কিন নৌবাহিনী সাধারণত কাস্টম-নির্মিত যুদ্ধজাহাজগুলিকে বেসামরিক রূপান্তরের পক্ষে ছিল, তবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রথম মাসগুলিতে উপকূলীয় প্রতিরক্ষা এবং ডুবোজাহাজ বিরোধী কাজের জন্য জাহাজের তীব্র ঘাটতি একটি মশার বহর গঠনের দিকে পরিচালিত করে। কুড়িটি ইস্পাত-ছিদ্রযুক্ত এবং 40টিরও বেশি কাঠ-ছিদ্রযুক্ত ট্রলারকে সহায়ক মাইনসুইপার (এএম পদবি) হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল, তবে উপকূলীয় জলে সীমাবদ্ধ ছিল এবং আক্রমণাত্মক বা কনভয় এসকর্ট কর্তব্যের জন্য রেট দেওয়া হয়নি। আরও 70টি টুনা ক্লিপারকে মাইনসুইপার (এএমসি পদবি), দশটিকে হারবার প্যাট্রোল ক্রাফ্ট (ওয়াইপি) এবং 50টিকে উপকূলীয় পরিবহন (এপিসি) হিসাবে ডাকা হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনী গ্রিনল্যান্ড টহলের জন্য দশটি বস্টন মাছ ধরার ট্রলার চেয়েছিল। গ্যালারি আরও দেখুন-একটি সশস্ত্র ট্রলার তুমান-কিল্ডিন দ্বীপের লড়াইয়ে ডুবে যাওয়া সোভিয়েত নৌ ট্রলার [4 আগস্ট, 1941] নেভাল ড্রিফ্টার রয়্যাল নেভাল প্যাট্রোল সার্ভিস নোটস রিডিং এক্সটার্নাল লিঙ্ক ট্রলাররা একটি ট্রলার ক্যাপ্টেনের কাছে ওয়ার মেমোরিয়াল সাইটে যায় মেস্কো পয়েন্টের যুদ্ধ ডোভার কনভয় নৌ ট্রলার নৌবাহিনীর জাহাজ ট্রলার