Varney Scale Models
ভার্নি স্কেল মডেল 1936 সালে গর্ডন ভার্নি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যিনি এইচও স্কেল মডেল ট্রেন তৈরির প্রথম দিকের অগ্রগামী ছিলেন। একটি নির্ভরযোগ্য 6-ভোল্টের মোটরের বিকাশ দীর্ঘ ট্রেন টানতে সক্ষম মডেল লোকোমোটিভ তৈরি করা সম্ভব করে তুলেছে। কোম্পানিটি 1955 সালে ইলিনয়ের শিকাগো থেকে ফ্লোরিডার মিয়ামিতে স্থানান্তরিত হয়। ভার্নি 1960 সালে তাঁর কোম্পানি সোল ক্র্যামারের কাছে বিক্রি করে দেন, যা 1970 সালে তাঁর নিজস্ব লাইফ-লাইক ট্রেনের লাইন চালু করার ভিত্তি হয়ে ওঠে। ভার্নি মডেলগুলি গুণমান এবং বিশদে গড়ের উপরে ছিল এবং এখনও সংগ্রাহক এবং মডেল রেলপথ উত্সাহীদের কাছে বেশ জনপ্রিয়। কোম্পানিটি 1936 সালে গর্ডন ভার্নি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। মডেল রেলপথ সম্প্রদায়ের কাছে ভার্নির প্রধান তাৎপর্য ছিল এইচও স্কেলের প্রাথমিক সমর্থন এবং এই গেজের ইঞ্জিনগুলিকে শক্তি দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ছোট একটি নির্ভরযোগ্য মোটরের বিকাশ। গর্ডন ভার্নি শখটিকে ছোট আকারে আনতে এবং কম জায়গার লোকদের মডেল রেলপথ পুরোপুরি উপভোগ করার এক অসাধারণ সুযোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। ভার্নির ভি-1 মোটর ছিল তাঁর এইচও প্রচেষ্টার সূচনা। এটি একটি এইচও স্কেল লোকোতে স্থাপন করার জন্য যথেষ্ট ছোট ছিল, একটি দীর্ঘ ট্রেন টানতে যথেষ্ট শক্তি ছিল। মোটরগুলি সেই দিনের বেশিরভাগ ডিজাইনের মতো 6 ভোল্টের সরাসরি স্রোতে চলেছিল। 1930-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1940-এর দশকের গোড়ার দিকে ভার্নি প্রথম 4-6-2 প্যাসিফিক এবং 2-8-0 একীকরণের প্রস্তাব দেন। প্রথম এইচও স্কেল মডেল ট্রেনগুলি সবেমাত্র একটি কার্যকর বাণিজ্যিক পণ্য হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল যখন এই বাষ্পীয় লোকোমোটিভ মডেলগুলি তাদের উপস্থিতি তৈরি করেছিল। প্রশান্ত মহাসাগরে ইউ. এস. আর. এ বয়লার শৈলী ছিল এবং দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় প্রোটোটাইপ অনুসারে প্যাটার্ন করা হয়েছিল। একীকরণটি রিডিং 2-8-0-এর পরে ডিজাইন করা হয়েছিল। শীঘ্রই 2-8-2 মিকাডো অনুসরণ করা হয় এবং অন্যান্য মডেলগুলিও এই লাইনে যোগ করা হয়। যানবাহন মডেল ভার্নি আনুষঙ্গিক উৎপাদনেও অগ্রণী ছিলেন, যার মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল ক্ষুদ্র ফোর্ড যানবাহন। 1954 সালে, ভার্নি 1953 সালের ফোর্ড কাস্টমলাইন ফোর্ডোর সেডানের 1/4 "মডেল তৈরি করেন। চলন্ত চাকা এবং অবিশ্বাস্য বিশদ বিবরণের সাথে, নির্ভুলতা এএমটি কর্পোরেশনের 1/25-স্কেল কাস্টমলাইন ব্যবহারের ফলাফল ছিল, যা মাস্টার হিসাবে ব্যবহৃত হত। একই সময়ে মুক্তি পায় 1949 সালের একটি ফোর্ড এফ-1 পিকআপ ট্রাক, প্যানেল ট্রাক এবং স্ট্যাক ট্রাক, সবগুলিই ন্যাশনাল প্রোডাক্টস দ্বারা তৈরি 1/32-স্কেল মডেলের প্যান্টোগ্রাফ করা। স্ট্যাক ট্রাকটি পরে সংশোধন করা হয়েছিল যাতে এটি একটি ভ্যান বা ফ্ল্যাটবেড হিসাবে একত্রিত করা যায়। 1953 সালের একটি স্টুডবেকার স্টারলাইনার (এএমটি দ্বারাও তৈরি) শীঘ্রই ফোর্ড লাইনে যোগ দেয়। মূলত ধূসর, লাল এবং কালো রঙে দেওয়া হয়েছিল, 1956 সালে তারা পরিষ্কার স্টাইরিনে ছাঁচে এই একই মডেলগুলি সরবরাহ করেছিল, যা সত্যিকারের বিশদ-ভিত্তিক শখকারীদের যানবাহনগুলি আঁকতে এবং পরিষ্কার প্লাস্টিকের উইন্ডো গ্লাসের অনুমতি দেয়। বিক্রয় এবং উত্তরাধিকার ভার্নি 1955 সালে কোম্পানিটিকে ফ্লোরিডার মিয়ামিতে স্থানান্তরিত করেন। পূর্বে ভার্নি দ্বারা নির্মিত কিছু বাষ্পীয় লোকোমোটিভ পেন লাইন ম্যানুফ্যাকচারিং দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, যা পরে বাউসার ম্যানুফ্যাকচারিং দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। 1960 সালে গর্ডন ভার্নি তার কোম্পানি লাইফ-লাইক প্রোডাক্টসের সল ক্র্যামারের কাছে বিক্রি করে দেন। গর্ডন ভার্নি 1965 সালে মারা যান। 1970 সালের মার্চ পর্যন্ত ভার্নি নামে মডেল ট্রেনগুলির উৎপাদন অব্যাহত ছিল, যখন ব্র্যান্ডিংটি "লাইফ-লাইক"-এ পরিবর্তিত হয়। গর্ডন ভার্নি 1985 সালে মডেল রেলরোড ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশন (বর্তমানে হবি ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন) দ্বারা "মডেল রেলরোডিংয়ের অগ্রদূত" হিসাবে মনোনীত হন। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক ভার্নি ক্যাটালগ-ভার্নি ক্যাটালগ খেলনা ট্রেন প্রস্তুতকারক মডেল রেলপথ প্রস্তুতকারক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মডেল প্রস্তুতকারক