Mir Docking Module
Stykovovchony Otsek (,), GRAU সূচক 316GK, অন্যথায় মির ডকিং মডিউল বা SO নামে পরিচিত, রাশিয়ান স্পেস স্টেশন মিরের ষষ্ঠ মডিউল ছিল, যা 1995 সালের নভেম্বরে রাশিয়ান স্পেস স্টেশন মিরের উপর দিয়ে চালু করা হয়েছিল। আর কে কে এনার্জিয়া দ্বারা নির্মিত মডিউলটি শাটল-মির প্রোগ্রামের সময় মিরের কাছে স্পেস শাটল ডকিংকে সহজতর করতে সহায়তা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যা কম্পার্টমেন্টের আগমনের আগে ডকিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় ক্রিস্টাল মডিউলের পর্যায়ক্রমিক স্থানান্তরের প্রয়োজনীয়তা রোধ করে। মডিউলটি স্টেশনে দুটি নতুন ফটোভোলটাইক অ্যারে পরিবহনের জন্য, বাহ্যিক পরীক্ষার জন্য একটি মাউন্টিং পয়েন্ট হিসাবে এবং ডকিংয়ের জন্য ব্যবহার না করা হলে স্টোরেজ মডিউল হিসাবেও ব্যবহৃত হয়েছিল। ডকিং মডিউলটি 1992 সালে বাতিল হওয়া মির-2 স্পেস স্টেশনের নকশা সংস্করণে উদ্ভূত হয়েছিল, যেখানে সোভিয়েত বুরান স্পেস শাটল প্রোগ্রামের সময় ডকিং মিশনের সুবিধার্থে একটি যৌথ ডকিং কম্পার্টমেন্ট এবং এয়ারলক বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল (এই মডিউল, এস. ও-1, অবশেষে আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনের রাশিয়ান অরবিটাল সেগমেন্টে পির হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল)। যখন শাটল-মির কর্মসূচি শুরু হয়, তখন প্রকৌশলীরা বুঝতে পারেন যে মার্কিন স্পেস শাটলগুলিকে মিরের কাছে ডক করতে সক্ষম করার জন্য, ক্রিস্টাল মডিউলটিকে মূল মডিউলের সামনের বন্দরে স্থানান্তরিত করতে হবে এবং প্রতিবার শাটল ডক করার সময় তার নিজস্ব পার্শ্বীয় বন্দরে ফিরে যেতে হবে, এমন একটি প্রক্রিয়া যা কেবল সময়সাপেক্ষই ছিল না, বরং সম্পূর্ণরূপে ক্রিস্টালের লিয়াপ্পা আর্মের উপর নির্ভরশীল ছিল, যা ব্যর্থ হলে, স্টেশনে আর কোনও শাটল মিশনকে বাধা দেবে। ক্রিস্টালে একটি ছোট এক্সটেনশন যোগ করলে, প্রতিটি অনুষ্ঠানে মডিউল স্থানান্তরের প্রয়োজন ছাড়াই শাটলগুলি ডক করার জন্য প্রয়োজনীয় ছাড়পত্র সরবরাহ করবে এবং নতুন মডিউলটির নকশাটি মির-2 ডকিং কামরার উপর শিথিলভাবে ভিত্তি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। শাটল-মির কর্মসূচির জন্য ডকিং মডিউল সরবরাহের বিষয়ে আলোচনা 1993 সালের মে মাসে শুরু হয় এবং 1 নভেম্বর অনুমোদন দেওয়া হয়, ডিসেম্বরের মধ্যে খসড়া পরিকল্পনা তৈরি করা হয়। মডিউলটিতে মূলত দুটি সয়ুজ টিএম-16 ধরনের সয়ুজ অরবিটাল মডিউল ছিল যা অর্ধেক কাটা হয়েছিল, দুটি অর্ধেকের কেন্দ্রে একটি নলাকার কেন্দ্রীয় অংশ লাগানো ছিল যা ডকিং যন্ত্রপাতি অন্তর্ভুক্ত করেছিল (অন্য দুটি অর্ধেক ব্যবহার করা হয়নি)। প্রতিটি প্রান্তে একটি এপিএএস-89 ডকিং বন্দর স্থাপন করা হয়েছিল। দুটি বাক্স (নতুন সৌর অ্যারে সহ) এবং অন্যান্য বাহ্যিক পরীক্ষার জন্য মাউন্টিং পয়েন্টও সরবরাহ করা হয়েছিল এবং মডিউলটির নিজস্ব তাপ নিয়ন্ত্রণ, টেলিভিশন সংক্রমণ এবং টেলিমেট্রি সিস্টেম সরবরাহ করা হয়েছিল। নতুন তৈরি সাদা তাপীয় কম্বল দিয়ে ঢেকে রাখার পরিবর্তে, মডিউলটি একটি অস্বাভাবিক কমলা কম্বল দিয়ে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, যা আর্থিক কারণে পূর্ব-বিদ্যমান স্টক থেকে বেছে নেওয়া হয়েছিল। সরলীকৃত মডিউলটির বিকাশকে আরও জটিল মির-2 ধরনের এস. ও-1-এর চেয়ে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল এবং ফ্লাইট মডেল, যা নাসার নতুন স্পেস স্টেশন প্রসেসিং সুবিধার প্রথম ব্যবহার, 1995 সালের 7ই জুন কেনেডি স্পেস সেন্টারে নতুন সৌর অ্যারেগুলির পাশাপাশি সরবরাহ করা হয়েছিল যা এটির সাথে চালু করা হবে। মডিউলটি 1995 সালের 12ই নভেম্বর মিশন এস. টি. এস-74-এ জাহাজে করে চালু করা হয়েছিল এবং মডিউল এবং আটলান্টিস উভয়ই 15ই নভেম্বর মিরের কাছে ডক করা হয়েছিল, যার ফলে এস. টি. এস-71 একমাত্র শাটল-মির ডকিং মিশন হিসাবে ক্রিস্টালকে স্থানান্তরিত করার প্রয়োজন ছিল। মডিউলটি মির-2 এবং আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনের উদ্দেশ্যে বাতিল হওয়া সায়েন্স পাওয়ার প্ল্যাটফর্মের চাপের কাঠামোর অনুরূপ, যার জন্য পরীক্ষার নিবন্ধটি রাসভেট মিনি-রিসার্চ মডিউল 1-এ পরিণত হয়েছিল এবং 2010 সালে মিশন এস. টি. এস-132-এ আটলান্টিসে চালু হয়েছিল। সৌর অ্যারে এবং এম. ই. ই. পি স্পেস শাটল ডকিং মিশনকে সহজতর করার পাশাপাশি, মিরের ডকিং মডিউলটি দুটি নতুন ফটোভোলটাইক অ্যারের জন্য বাহক হিসাবেও ব্যবহৃত হয়েছিল, যা বাক্সের মডিউলে মাউন্ট করা হয়েছিল, যা পরে স্পেসওয়াকের সময় কান্ট-1-এ মোতায়েন করা হয়েছিল। প্রথমটি, মির কো-অপারেটিভ সোলার অ্যারে, ভবিষ্যতের আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনের নকশা পরীক্ষা করার জন্য নাসা এবং রাশিয়া যৌথভাবে নকশা করেছিল। অ্যারের আয়তন ছিল 42 বর্গ মিটার, এবং 1996 সালে ইও-21 অভিযানের সময় স্টেশনে ইনস্টল করার সময় 6.7 কিলোওয়াট বিদ্যুৎ সরবরাহ করেছিল। অ্যারেতে 42টি মার্কিন-নির্মিত প্যানেল ছিল যা একটি রাশিয়ান-নির্মিত ফ্রেমে মাউন্ট করা 2.7 মিটার (9 ফুট) প্রশস্ত এবং 18 মিটার (59 ফুট) দীর্ঘ অ্যারেতে সাজানো ছিল এবং আইএসএসের জন্য সৌর অ্যারে ডিজাইন করতে ব্যবহৃত মডেলগুলির জন্য তথ্য সরবরাহ করার জন্য যন্ত্রযুক্ত ছিল। দ্বিতীয় অ্যারেটি ছিল রাশিয়ান-নির্মিত এমএসবি অ্যারে, যা মূলত মডিউলটির নতুন নকশা মুছে ফেলার আগে প্রিরোডার অংশ হিসাবে চালু করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। এটি ইও-24-এর ইভা 5-এর সময় কোয়ান্ট-1-এ ইনস্টল করা হয়েছিল, যা আগে সেখানে মাউন্ট করা ক্রিস্টাল অ্যারেকে প্রতিস্থাপন করেছিল। এই মডিউলটি মির এনভায়রনমেন্টাল এফেক্টস পেলোড (এম. ই. ই. পি)-এর জন্য একটি মাউন্টিং পয়েন্ট হিসাবেও ব্যবহৃত হয়েছিল, যা বিভিন্ন উপকরণের উপর স্থান ধ্বংসাবশেষের প্রভাব এবং স্থান পরিবেশের সংস্পর্শে আসার প্রভাব অধ্যয়নের উদ্দেশ্যে চারটি পরীক্ষার একটি সেট। পরীক্ষাগুলিতে ব্যবহৃত উপকরণগুলি আই. এস. এস-এ ব্যবহারের জন্য বিবেচনা করা হচ্ছিল এবং স্টেশন দ্বারা উড়ে যাওয়া অনুরূপ কক্ষীয় উচ্চতায় তাদের প্রকাশ করে, পরীক্ষাগুলি অনুরূপ মহাকাশ পরিবেশে সেই উপকরণগুলির কার্যকারিতার মূল্যায়ন প্রদান করেছিল। এম. ই. ই. পি ক্যাপচার এবং প্রভাব অধ্যয়নের মাধ্যমে মানবসৃষ্ট ধ্বংসাবশেষ এবং প্রাকৃতিক মাইক্রোমিটিওরয়েডের ঘটনা এবং প্রভাবগুলি পরীক্ষা করার প্রয়োজনীয়তাও পূরণ করেছে। পরীক্ষাগুলি এস. টি. এস-76-এর সময় ডকিং মডিউলে স্থাপন করা হয়েছিল এবং এস. টি. এস-86-এর সময় পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। ডকিং মিশন আরও দেখুন পিরস (আইএসএস মডিউল) পয়স্ক (আইএসএস মডিউল) রাসভেট (আইএসএস মডিউল) রেফারেন্স মির স্পেসক্রাফট 1995 সালে চালু হয়েছিল যা 2001 সালে পুনরায় প্রবেশ করেছিল।