History of rodeo
রোডিওর ইতিহাস আধুনিক পশ্চিমা রোডিওর বংশকে অনুসরণ করে। রোডিও রোডিওর প্রাথমিক ইতিহাস ছিল মেক্সিকান পদ্ধতি যা পাল থেকে প্রাণী নির্বাচন করতে ব্যবহৃত হত। রোডিওর মধ্যে ছিল গবাদি পশু চরানোর জায়গা থেকে পাল রাখা এবং একটি নির্দিষ্ট সময়ে তাদের মনোনিবেশ করা যাতে তারা অন্যদের থেকে আলাদা হয়ে যায়, তাদের বাছাই করে এবং ব্র্যান্ড করে, পাশাপাশি তাদের মানুষের উপস্থিতিতে অভ্যস্ত করে তোলে এবং তাদের খুব বন্য হতে বাধা দেয়। রোডিও শব্দটি, গবাদি পশুকে ঘিরে ফেলার ক্রিয়াকে চিহ্নিত করার পাশাপাশি, গবাদি পশুদের কোথায় রাখা হবে এবং গবাদি পশুদের নিজেই নির্দিষ্ট করে; তাই রোডিও সেই গবাদি পশুদেরও বোঝায় যা ইতিমধ্যে রোডিওর শিকার হয়েছে। অন্য কথায়, এটি তাদের দমন করা বোঝায়। তার সবচেয়ে আদিম মূল আকারে, রোডিওর উদ্দেশ্য ছিল বন্য গবাদি পশুদের আবদ্ধ করা, তাদের পালিয়ে যাওয়া থেকে বিরত করা এবং ধ্বংস করা, মানুষের উপস্থিতিতে অভ্যস্ত করে তাদের আবার বন্য হতে বাধা দেওয়া এবং গবাদি পশুর রাস্টলারদের থেকে রক্ষা করা। রোডিও বন্যের মধ্যে গবাদি পশুর প্রাকৃতিক বাসস্থান হয়ে ওঠে। প্রথম রোডিও অধ্যাদেশটি ভাইসরয় লুইস ডি ভেলাস্কো দ্বারা 16ই অক্টোবর, 1551 সালে পাস এবং প্রয়োগ করা হয়েছিল, তবে শুধুমাত্র মধ্য মেক্সিকোর টোলুকা উপত্যকা এবং আশেপাশের অঞ্চলের জন্য। গবাদি পশুর দ্রুত বৃদ্ধির সম্মুখীন হয়ে, আদিবাসীরা যারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল তারা অভিযোগ করেছিল। ভাইসরয় ভেলাস্কো খবর পেয়েছিলেন যে মাট্লাটজিনকো উপত্যকার (বর্তমানে টোলুকা উপত্যকা) শহরগুলির স্থানীয়দের ফসল গবাদি পশুর দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে এবং আদেশ দিয়েছিলেন যে অনুমোদিত জমিতে নিজেরাই যে পশু পালন করা যায় তার চেয়ে বেশি পশু খামারে রাখা হবে না। পরিবর্তে, তিনি পর্যায়ক্রমিক রোডিও পরিচালনা এবং গবাদি পশুদের ফসল আক্রমণ করা থেকে বিরত রাখার জন্য পর্যাপ্ত ভ্যাকুয়েরোস রাখার নির্দেশ দেন। অর্ডিন্যান্সে বলা হয়েছেঃ "খামারের মালিকদের আদেশ দেওয়া হবে এবং প্রতি দুই হাজার গরু, একজন স্প্যানিশ গার্ড এবং চারজন কালো বা ভারতীয় ভ্যাকুয়েরো, দু 'জন ঘোড়ার পিঠে এবং অন্য দু' জন পায়ে চলতে বাধ্য করা হবে, যাতে তারা প্রতি সপ্তাহে একদিন খামারে উল্লিখিত গবাদি পশু সংগ্রহ করতে এবং আটক করতে পারে, প্রতিবার তারা না করার জন্য কুড়িটি সোনার পেসো জরিমানার অধীনে, এবং উল্লিখিত লোক এবং গার্ড ছাড়া নিজেকে খুঁজে পায়।" রোডিও সফল হয়েছিল কারণ সময়ের সাথে সাথে ভ্যাকুয়েরোস, এস্তানসিয়েরোস এবং গবাদি পশুর ব্যারনরা লক্ষ্য করেছিলেন যে এটি পশুপালন এবং গবাদি পশুর পরিচালনাকে অনেক সহজ করে তুলেছে। তারা গবাদি পশুদের একটি বড় অংশে ব্র্যান্ডিংয়ের মতো সমস্ত প্রয়োজনীয় কাজ করতে পারত, প্রকৃতপক্ষে গবাদি পশুদের একটি গর্তে স্থানান্তরিত না করেই; এগুলি সবই সাইটে করা যেত। তারা অন্যান্য গবাদি পশুর ব্যারনদের গবাদি পশুদের বাছাই করার উপায় হিসাবে রোডিও ব্যবহার করতে পারত, কারণ তাদের মালিককে জানার অন্য কোনও উপায় ছিল না। 1570-এর দশকের মধ্যে রোডিও শুধুমাত্র গবাদি পশুকে দমন করার জন্য ব্যবহার করা হত না, বরং বাছাই, ব্র্যান্ডিং, নিরাময়, নপুংসককরণ এবং জবাইয়ের মতো সমস্ত প্রয়োজনীয় কাজ সম্পাদনের জন্যও ব্যবহৃত হত। দ্বিতীয় রোডিও আইনটি ভাইসরয় মার্টিন এনরিকেজ ডি আলমানজা 25শে জানুয়ারী, 1574 সালে দেশের সমস্ত গবাদি পশু পালন অঞ্চলের জন্য পাস করেছিলেনঃ "প্রতিটি গবাদি পশুর মধ্যে, প্রতি বছরের জুন মাসে সান জুয়ান দিবস থেকে নভেম্বরের মাঝামাঝি পর্যন্ত, প্রতি সপ্তাহে, যে অঞ্চল এবং জায়গাগুলিতে উক্ত ন্যায়বিচারের দ্বারা তাদের আদেশ দেওয়া হয় এবং নিয়োগ করা হয়, সেখানে তাদের গবাদি পশু এবং ঘোড়ার একটি রোডিও করতে বাধ্য করা হয়। এবং অন্যান্য আঞ্চলিক গবাদি পশু থেকে অন্য সবাই যেখানে এই ধরনের রোডিও তৈরি করা সুবিধাজনক হবে, তারা বাইরে এসে রোডিও করতে সাহায্য করতে বাধ্য হয়, যাতে প্রত্যেকে তাদের ব্র্যান্ড বহনকারী গবাদি পশু বের করে তাদের কাছে ফিরিয়ে নিতে পারে। যেমনটি উল্লিখিত রোডিও ঘটছে, আইন অনুসারে, বিপরীত কাজ করার শাস্তির অধীনেঃ স্প্যানিশ বা মেস্টিজো হওয়ার কারণে, সাধারণ সোনার দশটি পেসো, মেস্তা অধ্যাদেশ অনুসারে প্রয়োগ করা হয়; এবং কালো, মুলাট্টো বা চতুর্ভুজ হওয়ার কারণে, তাদের একশো বেত্রাঘাত দেওয়া হবে। ডন হুয়ান সুয়ারেজ ডি পেরাল্টা 1575 থেকে 1580 সালের মধ্যে তাঁর ভেটেরিনারি মেডিসিন বইয়ে রোডিওর প্রথম বর্ণনা লিখেছিলেনঃ । । গবাদি পশুদের নিয়ে যাওয়ার জন্য, তারা যে অঞ্চলে পালিয়ে যাচ্ছে সেখানে তারা ভুয়ো কোরাল তৈরি করে এবং তারা ঘোড়ার পিঠে অনেক লোককে জড়ো করে এবং এই কৌশলটি ব্যবহার করে তারা তাদের ধরে ফেলে, এবং, যেমন আমি বলেছি খুব কম, কারণ সেখানে প্রচুর পরিমাণে ডাকা নিয়ন্ত্রিত ঘোড়াগুলিও রয়েছে; যাদের এক হাজারেরও বেশি ঘোড়া রয়েছে এবং যাদের সবচেয়ে কম আছে বলে মনে হয় তাদের পাঁচশো বা দুশো আছে, এবং এটি কিছুই নয় কারণ এত গবাদি পশু রয়েছে যে 150,000 গরু রয়েছে, এবং 20,000 গরু খুব কম, এবং অনেকগুলি [বন্য এবং মালিকহীন] এবং বেশিরভাগই রোডিও রয়েছে, যা এটিতে তৈরি করা হয়েছে, এটি জানার একমাত্র উপায় যে কতগুলি রয়েছে। এবং এই রোডিওগুলি এইভাবে করা হয়ঃ যাতে সমস্ত গবাদি পশুর ব্যারনদের তিন শতাধিক অশ্বারোহী একটি নির্দিষ্ট দিনে জড়ো হয়, এবং যে জমিটি তারা ভ্যালেস বলে ডাকে তা খুব সমতল এবং জনশূন্য শহর যেখানে তাদের নম্র গবাদি পশু শিকার করতে হয়, বিশেষত চিচিমেকাসের সান জুয়ান উপত্যকায়, যারা অদম্য শত্রু ভারতীয় যারা কখনও জয় করা হয়নি, এবং তারা মানুষকে হত্যা এবং বাড়িঘর জ্বালিয়ে দেওয়ার উভয় ক্ষেত্রেই প্রচুর ক্ষতি করে, সেখানে (মেক্সিকো) তারা এস্টানসিয়াসকে ডাকে, যেখানে ভ্যাকুয়েরোস বাস করে এবং যেখানে তাদের কিছু গবাদি পশুকে চিহ্নিত করার জন্য তাদের কোরাল রয়েছে। রোডিও তার পশ্চিমা লোক নায়ক ভাবমূর্তির উপর জোর দেয় এবং এটি একটি প্রকৃত আমেরিকান সৃষ্টি। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে এটি স্প্যানিশ পশুপালকদের অনুশীলন এবং তাদের মেক্সিকান খামারের হাত () থেকে উদ্ভূত হয়েছিল, যা ষোল শতকের বিজয়ীদের গবাদি পশুর দ্বন্দ্ব এবং ষাঁড়ের লড়াইয়ের মিশ্রণ। ষাঁড়ের অশ্বারোহণ মেক্সিকান অশ্বারোহী প্রতিযোগিতা থেকে উদ্ভূত হয়েছিল, যা স্টিয়ারকে তার পিছনে চড়ে মাটিতে কুস্তি করে, তার লেজ ধরে এবং মাটিতে ঘোরানো নামে পরিচিত। ষাঁড় কুস্তি স্পেন সহ প্রাচীন ভূমধ্যসাগরীয় বিশ্ব জুড়ে একটি প্রাচীন ঐতিহ্যের অংশ। ক্রিটের প্রাচীন মিনোয়ানরা ষাঁড় লাফানো, ষাঁড়ের ঘোড়ায় চড়া এবং ষাঁড়ের কুস্তি অনুশীলন করত। ষাঁড় কুস্তি প্রাচীন গ্রীকদের অলিম্পিক ক্রীড়া ইভেন্টগুলির মধ্যে একটি হতে পারে। ঘটনাগুলি নিউ স্পেনের ভাইসরয়ালিটি জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে এবং ঊনবিংশ শতাব্দীর দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলে মেলা মাঠ, রেসট্র্যাক, উত্সব এবং উত্সবগুলিতে পাওয়া যায় যা এখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র নিয়ে গঠিত। যাইহোক, রোপিং, রাইডিং এবং রেসিংয়ের বিপরীতে, এই প্রতিযোগিতাটি কখনও অ্যাংলো কাউবয় বা দর্শকদের মধ্যে অনুসরণ আকর্ষণ করেনি। যাইহোক, এটি মেক্সিকান রাজ্য জালিসকোতে উদ্ভূত রোডিও শৈলীর চার্রেডার অন্তর্ভুক্ত একটি প্রিয় অনুষ্ঠান। আমেরিকার রোডিওতে সম্ভবত কোনও স্টিয়ার কুস্তি হত না যদি বিল পিকেট নামে টেক্সাসের একজন কৃষ্ণাঙ্গ কাউবয় না থাকত যে বুলডগিং স্টিয়ারের নিজস্ব অনন্য পদ্ধতি তৈরি করেছিল। সে তার ঘোড়া থেকে একটি ঘোড়ার পিঠে ঝাঁপ দেয়, তার উপরের ঠোঁট কামড়ে এবং তার শিং ধরে মাটিতে ফেলে দেয়। তিনি স্থানীয় কেন্দ্রীয় টেক্সাস মেলা এবং রোডিওতে অভিনয় করেছিলেন এবং একজন এজেন্টের দ্বারা আবিষ্কৃত হয়েছিলেন, যিনি তাকে তার ভাইদের সাথে পশ্চিম সফরে স্বাক্ষর করেছিলেন। 1904 সালের চেয়েন ফ্রন্টিয়ার ডেজে তাঁর বুলডগিং প্রদর্শনীর মাধ্যমে তিনি চাঞ্চল্যকর জাতীয় প্রচার পেয়েছিলেন। এটি তাকে ওকলাহোমার বিখ্যাত 101 রাঞ্চ এবং এর ভ্রমণকারী ওয়াইল্ড ওয়েস্ট প্রদর্শনীর সাথে একটি চুক্তি এনে দেয়, যেখানে তিনি বহু বছর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং বিদেশে অভিনয় করেছিলেন। পিকেট অনেক অনুকরণকারীকে আকৃষ্ট করেছিলেন যারা রোডিও এবং ওয়াইল্ড ওয়েস্ট শোতে উপস্থিত হয়েছিলেন এবং শীঘ্রই মঞ্চ প্রতিযোগিতার জন্য প্রবর্তকদের জন্য যথেষ্ট অনুশীলনকারী ছিলেন। ওয়াল্টার এস বোম্যান এবং রালফ আর ডাবলডে-এর মতো ফটোগ্রাফাররা রোডিওর ছবি তুলেছিলেন এবং ঘটনার পোস্টকার্ড প্রকাশ করেছিলেন। প্রথম মহিলা বুলডগার 1913 সালে আবির্ভূত হন, যখন গ্রেট চ্যাম্পিয়ন ট্রিক এবং ব্রোঙ্ক রাইডার এবং রেসার টিলি বাল্ডউইন এই কৃতিত্ব প্রদর্শন করেন। তবে, মহিলাদের বুলডগিং প্রতিযোগিতা কখনই বাস্তবায়িত হয়নি। কাউবয়েস উৎসাহের সাথে খেলাটি গ্রহণ করেছিলেন কিন্তু ঠোঁট কামড়ানো ছাড়াই, এবং যখন রোডিও নিয়মগুলি সংহিতাবদ্ধ করা হয়েছিল, তখন স্টিয়ার কুস্তি স্ট্যান্ডার্ড প্রতিযোগিতার মধ্যে ছিল। দুটি হল অফ ফেম পিকেটকে বুলডগিংয়ের একমাত্র উদ্ভাবক হিসাবে স্বীকৃতি দেয়, একমাত্র রোডিও ইভেন্ট যা একক ব্যক্তিকে দায়ী করা যেতে পারে। টেক্সাস বিপ্লব এবং যুদ্ধের পরে রোডিও নিজেই বিকশিত হয়েছিল যখন অ্যাংলো কাউবয়রা কৌশল, পোশাক, শব্দভান্ডার এবং খেলাধুলা শিখেছিল। রেস ট্র্যাক, মেলার মাঠ এবং সমস্ত ধরণের উৎসবে ব্রোঙ্ক রাইডিং, ষাঁড়ের রাইডিং এবং রোপিং প্রতিযোগিতা প্রদর্শিত হওয়ার সাথে সাথে রাঞ্চ-বনাম-শাখা প্রতিযোগিতা ধীরে ধীরে ছড়িয়ে পড়ে। উইলিয়াম এফ কোডি (বাফেলো বিল) 1882 সালে নেব্রাস্কার নর্থ প্লাটে প্রথম বড় রোডিও এবং প্রথম ওয়াইল্ড ওয়েস্ট শো তৈরি করেছিলেন। এই সফল প্রচেষ্টার পরে, কোডি তার সফর ওয়াইল্ড ওয়েস্ট শোয়ের আয়োজন করেছিলেন, যা অন্যান্য উদ্যোক্তাদের পেশাদার রোডিওতে পরিণত হয়েছিল। রোডিওস এবং ওয়াইল্ড ওয়েস্ট শো একটি সমান্তরাল অস্তিত্ব উপভোগ করেছে, একই তারকাদের অনেককে নিযুক্ত করেছে, এবং পৌরাণিক পশ্চিমের অব্যাহত আকর্ষণকে পুঁজি করেছে। 1890-এর দশকে মহিলারা ওয়াইল্ড ওয়েস্টে যোগ দেন এবং রোডিও সার্কিট প্রতিযোগিতায় অংশ নেন এবং ক্রিয়াকলাপগুলি ভৌগোলিকভাবে ছড়িয়ে পড়ার সাথে সাথে তাদের অংশগ্রহণ বৃদ্ধি পায়। প্রাণী কল্যাণ গোষ্ঠীগুলি প্রাচীনকাল থেকেই রোডিওকে লক্ষ্যবস্তু করতে শুরু করে এবং তারপর থেকে বিভিন্ন মাত্রায় সাফল্যের সাথে তাদের প্রচেষ্টা অব্যাহত রেখেছে। 1920-এর দশক পর্যন্ত আমেরিকান কাউবয় ক্রীড়ার জন্য রোডিও শব্দটি মাঝে মাঝে ব্যবহৃত হত এবং পেশাদার কাউবয়রা 1945 সাল পর্যন্ত আনুষ্ঠানিকভাবে এই শব্দটি গ্রহণ করেনি। একইভাবে, 1929 সাল পর্যন্ত এই ধরনের ক্রীড়া প্রতিযোগিতার জন্য প্রয়োজনীয় ইভেন্টগুলিকে মানসম্মত করার কোনও প্রচেষ্টা করা হয়নি। 1880-এর দশক থেকে 1920-এর দশক পর্যন্ত, সীমান্তের দিন, পদপিষ্ট এবং কাউবয় প্রতিযোগিতা ছিল সবচেয়ে জনপ্রিয় নাম। শেয়েন ফ্রন্টিয়ার ডে, যা 1897 সালে শুরু হয়েছিল, আজও সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বার্ষিক সম্প্রদায় উদযাপন হিসাবে রয়ে গেছে। 1922 সাল পর্যন্ত, শেয়েনে জয়ী কাউবয় এবং কাউগার্লদের বিশ্বের চ্যাম্পিয়ন হিসাবে বিবেচনা করা হত। 1912 সাল পর্যন্ত, এই সম্প্রদায় উদযাপনের সংগঠন স্থানীয় নাগরিক কমিটির হাতে ছিল যারা অনুষ্ঠানগুলি নির্বাচন করত, নিয়ম তৈরি করত, আধিকারিকদের বেছে নিত, স্টকের ব্যবস্থা করত এবং উৎসবের অন্যান্য সমস্ত দিক পরিচালনা করত। এই প্রাথমিক প্রতিযোগিতাগুলির মধ্যে অনেকগুলি সমসাময়িক রোডিওর চেয়ে বাফেলো বিলের ওয়াইল্ড ওয়েস্টের সাথে বেশি সাদৃশ্যপূর্ণ ছিল। যদিও আজকের প্রফেশনাল রোডিও কাউবয়েস অ্যাসোসিয়েশন (পিআরসিএ)-অনুমোদিত রোডিওগুলিতে পাঁচটি ইভেন্ট অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবেঃ বাছুরের রোপিং, বেয়ারব্যাক এবং স্যাডল ব্রোঙ্ক রাইডিং, ষাঁড়ের রাইডিং এবং স্টিয়ার কুস্তি, স্টিয়ার রোপিং এবং টিম রোপিং করার বিকল্প সহ, তাদের প্রাক-প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সমকক্ষরা প্রায়শই এই প্রতিযোগিতার মধ্যে মাত্র দুটি অফার করত। দিনব্যাপী অনুষ্ঠানের মধ্যে ছিল পনি এক্সপ্রেস রেস, নাইটশার্ট রেস এবং মাতাল রাইড সহ বিভিন্ন কার্যক্রম। একটিতে এমনকি একটি ফুটবল খেলাও প্রদর্শিত হয়েছিল। প্রায় সমস্ত প্রতিযোগিতাকে বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ হিসাবে বিল করা হয়েছিল, যা আজও বিভ্রান্তি সৃষ্টি করে। কাউবয়েস এবং কাউগার্লরা প্রায়শই সাইটে না আসা পর্যন্ত অফারের সঠিক ইভেন্টগুলি জানতেন না এবং তাদের প্রবেশ ফি প্রদান না করা পর্যন্ত প্রতিযোগিতার নিয়মগুলি শিখেননি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে, সবচেয়ে জনপ্রিয় রোডিও ইভেন্টগুলির মধ্যে ছিল কৌশল এবং অভিনব রোপিং, কৌশল এবং অভিনব রাইডিং এবং রেসিং। ট্রিক এবং অভিনব রোপিং প্রতিযোগীদের এক বা একাধিক ব্যক্তি বা প্রাণী ধরার জন্য তাদের ল্যাসো দিয়ে আকৃতি এবং আকার তৈরি করতে হত। এই দক্ষতাগুলি পায়ে এবং ঘোড়ায় চড়ে প্রদর্শন করতে হত। ফ্যান্সি রোপিং ছিল সবচেয়ে ঘনিষ্ঠভাবে চিহ্নিত ঘটনা, যিনি এটি উদ্ভাবন করেছিলেন। কৌশল এবং অভিনব রাইডিংয়ে, ক্রীড়াবিদরা সর্বোচ্চ গতিতে অঙ্গন প্রদক্ষিণ করার সময় ঘোড়ার পিঠে জিমন্যাস্টিক কৃতিত্ব প্রদর্শন করে। এই ইভেন্টগুলিতে ক্রীড়াবিদদের বিচার করা হত, অনেকটা সমসাময়িক জিমন্যাস্টিক্সের মতো। সর্বাধিক জনপ্রিয় দৌড়ের মধ্যে রোমান স্ট্যান্ডিং রেস অন্তর্ভুক্ত ছিল যেখানে আরোহীরা এক জোড়া ঘোড়ার পিছনে এক পা রেখে দাঁড়িয়ে থাকত এবং রিলেতে আরোহীরা খেলার মাঠের প্রতিটি কোলে ঘোড়া পরিবর্তন করত। দুটোই অত্যন্ত বিপজ্জনক এবং কখনও কখনও মারাত্মক ছিল। এই রঙিন প্রতিযোগিতাগুলির এবং তাদের আধুনিক প্রতিযোগীদের মধ্যে আরেকটি বড় পার্থক্য ছিল যে কোনও চুটে বা গেট ছিল না, এবং কোনও সময়সীমা ছিল না। রুক্ষ স্টকের চোখ বেঁধে রাখা হত এবং যেখানে আরোহীরা আরোহণ করত সেই অঙ্গনের মাঝখানে ছিঁড়ে ফেলা হত। এরপর পশুদের ছেড়ে দেওয়া হয়। বিশাল অঙ্গনগুলিতে, যার মধ্যে সাধারণত একটি রেসট্র্যাক অন্তর্ভুক্ত ছিল, রাইডগুলি প্রায়শই 10 মিনিটেরও বেশি সময় ধরে চলে এবং কখনও কখনও প্রতিযোগীরা দর্শকদের দৃষ্টি থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়। এই যুগে, মহিলারা ব্রোঙ্ক এবং ষাঁড় এবং দড়িযুক্ত স্টিয়ারে চড়েন। তারা বিভিন্ন দৌড়ের পাশাপাশি কৌশল এবং অভিনব রোপিং এবং রাইডিংয়েও প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। এই সমস্ত প্রতিযোগিতায়, তারা প্রায়শই পুরুষদের বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে এবং জয়ী হয়। হিস্পানিক, কৃষ্ণাঙ্গ এবং নেটিভ আমেরিকানরাও উল্লেখযোগ্য সংখ্যায় অংশ নিয়েছিল। কিছু জায়গায়, নেটিভ আমেরিকানদের মাঠে শিবির স্থাপন, দর্শকদের জন্য নাচ এবং অন্যান্য ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন এবং শুধুমাত্র তাদের জন্য নির্ধারিত প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। কিছু রোডিও এই গোষ্ঠীগুলির মধ্যে এক বা একাধিকের বিরুদ্ধে বৈষম্যমূলক আচরণ করত, তবে বেশিরভাগই প্রবেশমূল্য দিতে পারে এমন যে কোনও ব্যক্তির জন্য উন্মুক্ত ছিল। 1912 সালে এই সমস্ত কিছুর পরিবর্তন হতে শুরু করে, যখন ক্যালগারি ব্যবসায়ীদের একটি দল আমেরিকান রোপার গাই উইডিককে তার প্রথম স্ট্যাম্পেড পরিচালনা, প্রচার এবং উৎপাদনের জন্য নিয়োগ করে। উইডিক অনুষ্ঠানগুলি নির্বাচন করেন, নিয়ম ও যোগ্যতা নির্ধারণ করেন, আধিকারিকদের বেছে নেন এবং সুপরিচিত কাউবয় ও কাউগার্লদের অংশগ্রহণের জন্য আমন্ত্রণ জানান। তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং মেক্সিকোর বিরুদ্ধে সেরা কানাডিয়ানদের হাত রাখার আশা করেছিলেন, কিন্তু সেই দেশে নাগরিক অস্থিরতার কারণে মেক্সিকোর অংশগ্রহণ মারাত্মকভাবে সীমাবদ্ধ ছিল। তা সত্ত্বেও, স্ট্যাম্পেড একটি বিশাল সাফল্য ছিল, এবং উইডিক 1913 সালের উইনিপেগ স্ট্যাম্পেড এবং 1916 সালের নিউইয়র্ক স্ট্যাম্পেডের সাথে অনুসরণ করেছিলেন। যদিও উইডিকের শেষ প্রযোজনা, 1919 সালের ক্যালগারি স্ট্যাম্পেড একটি সামান্য সাফল্য ছিল, তিনি একটি নতুন যুগের পথ দেখিয়েছিলেন যেখানে স্থানীয় কমিটি নয়, শক্তিশালী প্রযোজকরা রোডিওতে আধিপত্য বিস্তার করবে এবং এর দর্শকদের ব্যাপকভাবে প্রসারিত করবে। 1920 এবং 1930-এর দশকে রোডিও নিউ ইয়র্ক, শিকাগো, বস্টন এবং ফিলাডেলফিয়ার পাশাপাশি লন্ডন, ইউরোপ, কিউবা, দক্ষিণ আমেরিকা এবং সুদূর প্রাচ্যে প্রচুর জনপ্রিয়তা উপভোগ করেছিলেন। আজ, এই স্থানগুলির কোনওটিই কার্যকর নয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে বিদেশে অসংখ্য সফর সত্ত্বেও, শুধুমাত্র উত্তর আমেরিকাতেই রোডিও সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ। যদিও এটি অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডে বিদ্যমান, সেই দেশগুলির শীর্ষস্থানীয় ক্রীড়াবিদরা তাদের ভাগ্য খুঁজতে আমেরিকায় আসেন। কিছু ল্যাটিন আমেরিকার দেশে রোডিওস নামে প্রতিযোগিতা রয়েছে তবে এগুলির উত্তর আমেরিকার সংস্করণে পাওয়া কোনও ইভেন্ট নেই। রোডিও মূলত কোনও ক্রীড়া অনুষ্ঠান ছিল না, তবে স্প্যানিশ প্রভাবের অঞ্চলে গবাদি পশু পালনের একটি অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ ছিল। মার্কিন-মেক্সিকো যুদ্ধের পরেও মার্কিন দক্ষিণ-পশ্চিমের কিছু অংশে ওয়ার্কিং রোডিও বজায় রাখা হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, ক্যালিফোর্নিয়ায় আইনি মর্যাদার যোগ্যতা অর্জনের জন্য এটি যথেষ্ট গুরুত্বপূর্ণ ছিলঃ "রোডিওসকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি আইন (3 এপ্রিল, 1851)। একটি স্টক ফার্মের প্রতিটি মালিক প্রতি বছর, তার খামারের সীমার মধ্যে, এপ্রিলের প্রথম দিন থেকে জুলাইয়ের 31তম দিন পর্যন্ত, সান লুইস ওবিস্পো, সান্তা বারবারা এবং সান দিয়েগো কাউন্টিতে একটি সাধারণ রোডিও দিতে বাধ্য থাকবে; এবং অবশিষ্ট কাউন্টিতে, মার্চের প্রথম দিন থেকে August.in-এর 31তম দিন পর্যন্ত, যাতে আগ্রহী পক্ষগুলি তাদের নিজ নিজ গবাদি পশু আলাদা করার উদ্দেশ্যে মিলিত হতে পারে।" 1858 সালে পুরানো লস অ্যাঞ্জেলেস কাউন্টিতে অনুষ্ঠিত এই ব্যবসায়িক রোডিওগুলির মধ্যে একটি হ্যারিস নিউমার্ক বর্ণনা করেছেনঃ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে রোডিও রোডিওকে প্রায় মেরে ফেলেছিল, তবে তিনজন পুরুষ এবং দুটি সংস্থা এটিকে আরও বেশি বিশিষ্টতায় ফিরিয়ে এনেছিল, পশ্চিমে যেখানে এটি জন্মগ্রহণ করেছিল সেখানে নয়, বরং প্রাচ্যের বড় শহরগুলিতে। টেক্স অস্টিন 1922 সালে ম্যাডিসন স্কয়ার গার্ডেন রোডিও তৈরি করেন। এটি অবিলম্বে প্রধান ইভেন্টে পরিণত হয়েছিল। চেয়েন ফ্রন্টিয়ার ডেজকে ছাপিয়ে এর বিজয়ীদের পরে অনানুষ্ঠানিক বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হিসাবে স্বীকৃতি দেওয়া হয়েছিল। 1924 সালে অস্টিন ওয়েম্বলি স্টেডিয়ামে লন্ডন রোডিও তৈরি করেন, যা রোডিও ইতিহাসের সবচেয়ে সফল আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতা হিসাবে সর্বজনীনভাবে স্বীকৃত। তবে, তাঁর বিজয় সত্ত্বেও, অস্টিন ম্যাডিসন স্কয়ার গার্ডেন প্রতিযোগিতার নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন এবং তাঁর প্রভাব হ্রাস পায়। একজন টেক্সান, কর্নেল উইলিয়াম টি জনসন, গার্ডেন রোডিওর দায়িত্ব নিয়েছিলেন। তিনি শীঘ্রই অন্যান্য পূর্ব অভ্যন্তরীণ অঙ্গনে রোডিও তৈরি করতে শুরু করেন, যা চিরতরে খেলাধুলার প্রকৃতি পরিবর্তন করে দেয়। দৌড়ের জন্য বাড়ির অভ্যন্তরে কোনও জায়গা ছিল না এবং সময়ের সীমাবদ্ধতা অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে এমন ইভেন্টের সংখ্যা সীমিত করেছিল। রোডিওস আর সারা দিন স্থায়ী হয়নি যেমন তারা পশ্চিম আকাশের নীচে ছিল। তা সত্ত্বেও, জনসন খেলাটির আধুনিকীকরণ এবং পেশাদারিত্বের ক্ষেত্রে একজন প্রধান ব্যক্তিত্ব ছিলেন। তিনি মহামন্দার সময় বড় সময়ের রোডিওকে সমৃদ্ধ করতে সক্ষম করেছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে, কাউবয় এবং কাউগার্লরা একা রোডিও জয়ের মাধ্যমে জীবিকা নির্বাহ করতে পারত না। বেশিরভাগই ওয়াইল্ড ওয়েস্ট শো পারফর্মার এবং রোডিওতে প্রদর্শনী বা "চুক্তি কাজ" ছিল। শীর্ষ নামগুলি অফ-সিজনে ভাউডেভিলে উপস্থিত হতে পারে। অন্যরা তাদের সাধ্যমতো চাকরি খুঁজে পেয়েছিল। কিন্তু প্রযোজকদের আবির্ভাব এবং ইস্টার্ন সার্কিটের সম্প্রসারণের সাথে সাথে রোডিও ধীরে ধীরে সেরা প্রতিযোগীদের জন্য একটি লাভজনক কর্মজীবনে পরিণত হয়, এমনকি ওয়াইল্ড ওয়েস্ট শো হ্রাস এবং অদৃশ্য হয়ে যায়। হতাশার গভীরতার সময়, রোডিও প্রকাশনা হুফস অ্যান্ড হর্নস অনুমান করেছিল যে গড় কাউবয় বার্ষিক 2,000-3,000 ডলার আয় করে। এটি তাদের শিক্ষকদের উপরে এবং আয়ের ক্ষেত্রে দন্ত চিকিৎসকদের কাছাকাছি বা উপরে রেখেছিল। কয়েকজন সুপারস্টার অনেক বেশি উপার্জন করেছেন। 1934 সালের মধ্যে, জনসন নির্মিত প্রতিটি রোডিও উপস্থিতির রেকর্ড স্থাপন করেছিল। একটি সাধারণ জনসন রোডিওতে ষোলটি ইভেন্ট ছিল, যার মধ্যে ছয়টি প্রতিযোগিতা ছিলঃ কাউবয় বেয়ারব্যাক এবং স্যাডল ব্রোঙ্ক রাইডিং, কাউগার্ল ব্রোঙ্ক রাইডিং, কাউবয় স্টিয়ার রাইডিং, স্টিয়ার কুস্তি এবং বাছুর রোপিং। স্টিয়ার রাইডিং এখন ষাঁড়ের ঘোড়ায় চড়ে পরিণত হয়েছে, তবে তা ছাড়া, জনসনের কাউবয় প্রতিযোগিতা আজকের পিআরসিএ দ্বারা বাধ্যতামূলক। অন্যদিকে, ঘোড়ার পিঠে বাস্কেটবল খেলা এবং ঘোড়ার পিঠে কোয়াড্রিলের মতো বিনোদনমূলক বৈশিষ্ট্যগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই অদৃশ্য হয়ে গেছে। 1929 সালে দুটি ঘটনা ঘটে যা ভৌগলিক মাঝখানে রোডিওকে বিভক্ত করেঃ সুপারস্টার কাউগার্ল বনি ম্যাককারল ওরেগনের পেন্ডলটনে ব্রোঙ্ক রাইডিং দুর্ঘটনার ফলে মারা যান। তার মৃত্যুর ফলে অনেক পশ্চিমা রোডিও মহিলাদের প্রতিযোগিতা বাদ দেয়। একই বছর, পশ্চিমা রোডিও নির্মাতারা বিশৃঙ্খল খেলাধুলায় শৃঙ্খলা আনার প্রয়াসে রোডিও অ্যাসোসিয়েশন অফ আমেরিকা (আরএএ) গঠন করেছিলেন। মূলত ম্যাককারলের মৃত্যুর ফলে, আর. এ. এ একটি সর্ব-পুরুষ সত্তা হিসাবে সংগঠিত হয়েছিল। অনুরোধ করা সত্ত্বেও, তারা কোনও মহিলাদের প্রতিযোগিতা অন্তর্ভুক্ত করতে অস্বীকার করেছিল। আরএএ নিয়ম ও অনুষ্ঠানগুলিকে মানসম্মত করার এবং খেলাধুলার অখণ্ডতার জন্য হুমকিস্বরূপ অসাধু প্রবর্তকদের নির্মূল করার আশা করেছিল। আর. এ. এ তাদের অনুমোদিত রোডিওতে অর্জিত অর্থ থেকে প্রাপ্ত পয়েন্টের একটি পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে "সত্যিকারের বিশ্বের চ্যাম্পিয়ন কাউবয়" নির্ধারণের জন্যও যাত্রা শুরু করে। এটি আজও ব্যবহৃত মৌলিক ব্যবস্থা হিসাবে রয়ে গেছে, তবে কেবলমাত্র একজন "বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন" থাকার স্বপ্ন কয়েক দশক ধরে বাস্তবায়িত হবে না। ম্যাককারোল ট্র্যাজেডির জন্য না হলে, রোডিওর বাকি ইতিহাস খুব আলাদা হতে পারত। ডাব্লু. পি. আর. এ-র প্রয়োজন হওয়ার সম্ভাবনা কম, এবং ব্যারেল রেসিং সম্ভবত বিদ্যমান থাকত না। প্রাচ্যের প্রযোজকরা জনসনের সাথে জোট বেঁধেছিলেন, যিনি আর. এ. এ-কে উপেক্ষা করেছিলেন এবং তাদের রোডিওতে লাভজনক কাউগার্ল প্রতিযোগিতা অন্তর্ভুক্ত করতে থাকেন। কিন্তু সেটা ছিল স্বল্পস্থায়ী। কাউবয়রা জনসনকে ঘৃণা করত, যাকে তারা মনে করত যে তারা পুরস্কারের অর্থ অন্যায়ভাবে বিতরণ করেছে, এবং বেশিরভাগই নিজের কাছে, তাদের সাথে অবজ্ঞার সাথে আচরণ করে। 1936 সালে, তারা তাঁর বোস্টন গার্ডেন রোডিওতে ধর্মঘটে যায়, পুরস্কারের অর্থ হিসাবে গেটের একটি বড় অংশের দাবি জানায়। গার্ডেন ম্যানেজমেন্ট অবশেষে জনসনকে হাল ছেড়ে দিতে বাধ্য করে এবং উচ্ছ্বসিত কাউবয়রা কাউবয়েজ টার্টল অ্যাসোসিয়েশন (সিটিএ) গঠন করে, যা এখন শক্তিশালী পিআরসিএ। একজন পরাজিত জনসন তার কোম্পানি বিক্রি করে দিয়ে অবসর নিয়েছিলেন, রোডিও ব্যবসায় আর কখনও দেখা বা শোনা যায়নি। আর. এ. এ-এর মতো, সি. টি. এ মহিলাদের কোনও প্রতিযোগিতার অনুমোদন দেয়নি। সিটিএ-র মূল বোর্ডে ব্যবসায়ের শীর্ষস্থানীয় কয়েকজন কাউবয় অন্তর্ভুক্ত ছিলেনঃ হিউ বেনেট, এভারেট বোম্যান, বব ক্রসবি, হারম্যান লিন্ডার এবং পিট নাইট। সি. টি. এ এবং আর. এ. এ-এর মধ্যে একটি দীর্ঘ এবং বিতর্কিত সম্পর্ক ছিল, কিন্তু কাউবয়রা শেষ পর্যন্ত জয়ী হয়েছিল। এদিকে, 1931 সালে, স্ট্যামফোর্ড কাউবয় রিইউনিয়নের প্রবর্তকরা সমস্ত স্থানীয় খামারগুলিকে কমপক্ষে ষোল বছর বয়সী এক যুবতী মহিলাকে "সমস্ত পুরুষ রোডিওতে নারীত্ব যোগ করার জন্য" পরিকল্পিত একটি স্পনসর প্রতিযোগিতায় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন। মহিলাদের বিচার করা হত কার সেরা ঘোড়া, সবচেয়ে আকর্ষণীয় পোশাক এবং অশ্বারোহণের উপর যখন তারা তিন ব্যারেলের চারপাশে ক্লোভারলিফ প্যাটার্নে চড়ে। প্রতিযোগিতাটি একটি বিশাল সাফল্য ছিল এবং ব্যাপকভাবে অনুলিপি করা হয়েছিল। 1939 সালে, ম্যাডিসন স্কয়ার গার্ডেনে জনসনের প্রতিস্থাপন, এভারেট কলবার্ন, টেক্সাস স্পনসর গার্লসের একটি দলকে তার রোডিওতে একটি প্রচারমূলক স্টান্ট হিসাবে উপস্থিত হওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন। 1940 সালের রোডিওতে একটি দ্বিতীয় দল উপস্থিত হয়েছিল। এতে হলিউডের গায়ক কাউবয় জিন অট্রি উপস্থিত ছিলেন এবং মহিলারা তাঁর "হোম অন দ্য রেঞ্জ" গাওয়ার সময় ঘোড়ায় চড়েছিলেন। এটি একটি ঐতিহ্য ছিল যা কয়েক দশক ধরে অব্যাহত ছিল। এর পরপরই, অট্রি একটি রোডিও সংস্থা গঠন করে এবং কেবল ম্যাডিসন স্কয়ার গার্ডেনই নয়, বস্টন গার্ডেন এবং উপকূল থেকে উপকূল পর্যন্ত অন্যান্য প্রধান রোডিওগুলিও দখল করে নেয়। তাঁর প্রথম পদক্ষেপগুলির মধ্যে একটি ছিল কাউগার্ল ব্রোঙ্ক রাইডিং প্রতিযোগিতা বন্ধ করা, যা 1922 সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে ম্যাডিসন স্কয়ার গার্ডেন রোডিওর একটি হাইলাইট ছিল। কাউগার্লদের জন্য আমন্ত্রণ-শুধুমাত্র স্পনসর গার্ল ইভেন্ট ছাড়া আর কিছুই অবশিষ্ট ছিল না। অট্রির কারণে, প্রকৃত কাউগার্ল প্রতিযোগিতা দেশব্যাপী রোডিও থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়। স্পনসর প্রতিযোগিতা ব্যারেল রেসিংয়ের উৎপত্তি, যা আজ মহিলাদের প্রধান রোডিও ইভেন্ট। তবে, অট্রির প্রভাব অনেক বেশি বিস্তৃত এবং দীর্ঘস্থায়ী ছিল। তাঁর জনপ্রিয়তা এমন ছিল যে দেশব্যাপী প্রযোজকরা দেখতে পান যে কোনও পশ্চিমা গায়ককে তাদের রোডিওর শিরোনাম না দিলে তারা আর ভিড় আকর্ষণ করতে পারবেন না। আজও, রোডিও হল একমাত্র পেশাদার খেলা যেখানে ক্রীড়াবিদরা বিশেষ পারফর্মার নন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় খেলাধুলাকে বাঁচিয়ে রাখার কৃতিত্বও অট্রিকে দেওয়া হয়, তার ব্যবসায়িক দক্ষতা এবং তার প্রযোজনায় ব্যাপক দেশাত্মবোধক বিষয়বস্তুর জন্য ধন্যবাদ। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর রোডিও যুদ্ধের পর, একটি সংযুক্ত সিটিএ এবং আরএএ পিআরসিএ হয়ে ওঠে এবং খেলাটির সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে। অস্টিন, জনসন এবং অট্রির মতো পুরুষরা আগে যে ক্ষমতা বজায় রেখেছিলেন তা আর ব্যবহার করতে পারতেন না। ফলস্বরূপ, ম্যাডিসন স্কয়ার গার্ডেন রোডিও তার উজ্জ্বলতা হারিয়ে ফেলে এবং পিআরসিএ পরবর্তী অর্ধ শতাব্দীর জন্য প্রকৃত বিশ্বের চ্যাম্পিয়ন কাউবয় কে ছিল তা নির্ধারণের জন্য জাতীয় ফাইনাল রোডিও (এনএফআর) প্রতিষ্ঠা করে। তাদের সংগঠন গঠনে, কাউবয়রা অন্যান্য পেশাদার খেলায় ক্রীড়াবিদদের চেয়ে কয়েক দশক এগিয়ে ছিল। 1953 সালের মধ্যে, প্রথম বছর যার জন্য এই ধরনের তথ্য পাওয়া যায়, পিআরসিএ রোডিওতে উপলব্ধ মোট পুরস্কারের অর্থ ছিল $9,491,856। ত্রিশ বছর পর এই সংখ্যা বেড়ে দাঁড়ায় মাত্র 1 কোটি 30 লক্ষ মার্কিন ডলারে। পুরস্কারের টাকা বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে ব্যক্তিগত উপার্জনও বেড়েছে। 1976 সালে, টম ফার্গুসন, চারটি সময়োপযোগী ইভেন্টে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, এক বছরে $100,000 জয় অতিক্রমকারী প্রথম কাউবয় হন। মাত্র ছয় বছর পরে, সেই সংখ্যাটি একক-ইভেন্ট প্রতিযোগী দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছিল। বেয়ারব্যাক ব্রোঙ্ক রাইডার ব্রুস ফোর্ড এন. এফ. আর-এর আগে 101,351 মার্কিন ডলার আয় করেছিলেন। 2006 সালে, তাদের ইভেন্টগুলিতে শীর্ষস্থানীয় অর্থ-বিজয়ী হিসাবে এন. এফ. আর-এ আসা সমস্ত প্রতিযোগীরা কমপক্ষে $100,000 উপার্জন করেছিলেন, টিম রোপার ব্যতীত, যাদের প্রতিটির মূল্য ছিল $90,000 এর একটু বেশি। 1959 সালে যখন এন. এফ. আর শুরু হয়, তখন মোট অর্থমূল্য ছিল 50,000 মার্কিন ডলার। , চিত্রটি হল $5,375,000। যাইহোক, পিআরসিএ প্রাথমিকভাবে সাদা পুরুষদের উপকৃত করেছিল, কারণ একসময় রোডিওতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা বিভিন্ন দলগুলি মূলত মাঠে অনুপস্থিত ছিল। নেটিভ আমেরিকানদের এখন তাদের নিজস্ব রোডিও সংগঠন রয়েছে এবং তারা পিআরসিএ কার্যক্রমে খুব কম আগ্রহ দেখিয়েছে। রেকর্ডগুলি পিআরসিএ-র পক্ষ থেকে প্রাতিষ্ঠানিক বর্ণবাদের কোনও ইঙ্গিত দেয় না, যদিও উপাখ্যানগত প্রমাণ থেকে জানা যায় যে পৃথক রোডিও কমিটিগুলি কখনও কখনও পঞ্চাশ এবং ষাটের দশকে আফ্রিকান আমেরিকান এবং হিস্পানিকদের বিরুদ্ধে বৈষম্যমূলক আচরণ করেছিল। তা সত্ত্বেও, কৃষ্ণাঙ্গ এবং হিস্পানিক কাউবয়রা পিআরসিএ বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে, লিও ক্যামারিলো পাঁচবার দলের শিরোপা জিতেছে এবং এনএফআর-এ পরপর পনেরোবার ভ্রমণ করেছে। মহিলারা বুঝতে পেরেছিলেন যে খেলাধুলার মূলধারায় ফিরে আসা তাদের উপর নির্ভর করবে। একটি সফল অল-গার্ল রোডিওর পরে, অনেক অংশগ্রহণকারী 1948 সালে মিলিত হন যা এখন মহিলা পেশাদার রোডিও অ্যাসোসিয়েশন (ডাব্লুপিআরএ) গঠন করে। সংস্থাটির লক্ষ্য ছিল মহিলাদের পিআরসিএ রোডিওতে বৈধ, অনুমোদিত প্রতিযোগিতায় এবং অল-গার্ল রোডিওতে রফ স্টক এবং রোপিং ইভেন্টে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার সুযোগ প্রদান করা। যদিও অল-গার্ল রোডিওর পুরস্কারের অর্থ কখনই অংশগ্রহণকারীদের খরচ মেটানোর জন্য পর্যাপ্ত অর্থ প্রদান করেনি, ডাব্লুপিআরএ পিআরসিএ রোডিওতে কাউগার্ল প্রতিযোগিতা পুনরুদ্ধার করতে অত্যন্ত সফল হয়েছিল। ব্যারেল রেসিং ছিল সবচেয়ে জনপ্রিয় ডব্লিউপিআরএ প্রতিযোগিতা এবং এটি সারা দেশে দ্রুত ছড়িয়ে পড়ে। 1955 সালে পিআরসিএ সভাপতি বিল লিন্ডারম্যান এবং ডব্লিউপিআরএ সভাপতি জ্যাকি ওয়ার্থিংটন একটি ঐতিহাসিক চুক্তিতে স্বাক্ষর করেন যা অর্ধ শতাব্দী ধরে কার্যকর ছিল। এটি পিআরসিএ রোডিওতে ডাব্লুপিআরএ ব্যারেল রেসিং অন্তর্ভুক্ত করার আহ্বান জানিয়েছে এবং পিআরসিএ রোডিওতে মহিলাদের ইভেন্টগুলি ডাব্লুপিআরএ নিয়ম ও বিধিমালা মেনে চলতে হবে। একটি দীর্ঘ অভিযানের পর, 1968 সালে এন. এফ. আর-এ ব্যারেল রেসিং যুক্ত করা হয়। যদিও ব্যারেল রেস এন. এফ. আর-এ ছিল, কাউগার্লদের পুরস্কারের অর্থ কাউবয়দের তুলনায় অনেক কম ছিল। লিঙ্গ সমতা আন্দোলন 1980 সালে ডব্লিউ. পি. আর. এ-কে দেশব্যাপী 650টি রোডিও কমিটিকে একটি আল্টিমেটাম পাঠাতে পরিচালিত করে যে 1985 সালের মধ্যে যদি পুরস্কার সমান না হয়, তবে ডব্লিউ. পি. আর. এ অংশগ্রহণ করবে না। এন. এফ. আর ছাড়া প্রায় সর্বজনীন সম্মতি ছিল। ডব্লিউ. পি. আর. এ তাদের এন. এফ. আর পার্স বাড়ানোর জন্য কর্পোরেট স্পনসরদের পেয়েছিল, যারা ছিল সবচেয়ে কম বেতনের কাউবয় অংশগ্রহণকারী, যাদের ইতিমধ্যেই ছোট পার্স দুই দলের সদস্যদের মধ্যে ভাগ করে দিতে হয়েছিল। 1997 সালের এন. এফ. আর-এ, দলের রোপার ম্যাট টাইলারের নেতৃত্বে কাউবয় এবং কাউগার্লরা সমান পুরস্কারের অর্থ না পেলে ধর্মঘট করার হুমকি দেয়। এই সহযোগিতামূলক প্রচেষ্টার ফলে সফল আলোচনা হয়। 1998 সাল থেকে, এন. এফ. আর সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের সমান অর্থ প্রদান করেছে। অতিরিক্ত তহবিল আসে বিশেষ বিলাসবহুল আসন বিক্রি থেকে। 1923 সালে, টেক্স অস্টিন 10 দিনের জন্য নিউ ইয়াঙ্কি স্টেডিয়াম ভাড়া করেছিলেন এবং 50,000 মার্কিন ডলার পুরস্কার দেওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন, যা আগের বছরের ম্যাডিসন স্কয়ার গার্ডেন রোডিওতে দেওয়া হয়েছিল তার দ্বিগুণ। এই অনুষ্ঠানের টিকিট ছিল 2 থেকে 3 ডলারের মধ্যে। টেক্স অস্টিন কাউবয়দের ডলারের উপর 100 সেন্ট দেওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন। উপস্থাপিত ইভেন্টগুলির মধ্যে ছিল ব্রোঙ্ক রাইডিং, বুলডগিং, ক্যাফ রোপিং, ট্রিক এবং ফ্যান্সি রাইডিং, স্টিয়ার রাইডিং, রিলে রেস এবং কাউগার্লস ব্রোঙ্ক রাইডিং। বিখ্যাত খারাপ ঘোড়া মিস্ট্রি, নোজ ডাইভ, পি. জে। নট এবং পিসফুল হেনরি আগের বছর প্রতিযোগিতায় ছিলেন। রাইডার্সদের মধ্যে মাইক হেস্টিংস, মেবেল স্ট্রিকল্যান্ড, রয় কুইক, ইকে রুড, পাউডার রিভার থম্পসন, বনি ম্যাককারোল এবং বনি গ্রে সহ আরও অনেকে ছিলেন। রোডিও অ্যাসোসিয়েশন গঠন 1929 সালে রোডিও অ্যাসোসিয়েশন অফ আমেরিকা (আর. এ. এ) গঠিত হয়, যা প্রবর্তক এবং পরিচালকদের একত্রিত করে। এটি চেয়েন, ওয়াইমিং, পেন্ডলটন, ওরেগন, ক্যালগারি, আলবার্টা এবং ক্যালিফোর্নিয়ার সালিনাস সহ উত্তর আমেরিকা জুড়ে 50-টি কিছু রোডিওতে রোডিও ইভেন্ট থেকে স্কোর সংকলন করেছে। আর. এ. এ অনুষ্ঠান অনুমোদন করে, বিচারকদের নির্বাচিত করে এবং পার্স পুরস্কার ও পয়েন্ট ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করে। তাদের বিচারকরা প্রতিটি ইভেন্টে চ্যাম্পিয়নদের নথিভুক্ত এবং নির্ধারণ করেন। নতুন সংগঠনটি নিখুঁত ছিল না। প্রায়শই, পুরস্কারের অর্থ বিজ্ঞাপনের মতো ছিল না এবং বিচার করা কখনও কখনও অন্যায় ছিল। আর. এ. এ 1929 সালে প্রথম জাতীয় চ্যাম্পিয়নদের উদ্বোধন করে। তবে, এগুলিতে মহিলাদের কোনও ইভেন্ট অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি। বনি ম্যাককারল (1897-1929) পেন্ডলটন রাউন্ড-আপে ব্রোঙ্ক থেকে ফেলে দেওয়ার পরে নিহত হন। এই ট্র্যাজেডি রোডিও ইভেন্টে অংশগ্রহণকারী মহিলাদের বিরুদ্ধে জাতীয় ক্ষোভের সূত্রপাত করেছিল। 1930 সালে, ওকলাহোমার পোনকা সিটিতে মিলারের 101 রাঞ্চে বৃষ্টি একটি রোডিওকে নষ্ট করে দেয়। কচ্ছপগুলি বেরিয়ে আসে এবং ঘোড়ার পরিবর্তে কচ্ছপগুলিকে দৌড়ানোর জন্য কারোর একটি ধারণা ছিল। 10, 000 এন্ট্রি সহ, বেশিরভাগ কচ্ছপ স্থির হয়ে পড়েছিল এবং মাত্র কয়েকটি হাঁটু গেড়ে বসেছিল। প্রথম স্থান পায় কচ্ছপ গুবার ডাস্টের মালিক 7,100 মার্কিন ডলার নিয়ে। দ্বিতীয় স্থানে ছিল 1,250 মার্কিন ডলার। এই কচ্ছপগুলি অবশ্য কাউবয় টার্টলস অ্যাসোসিয়েশনের (সিটিএ) জন্য দায়ী ছিল না যা কয়েক বছর পরে 1936 সালে শুরু হয়েছিল। 1934 সালে ওয়ার্ল্ড সিরিজ রোডিও ম্যাডিসন স্কয়ার গার্ডেনে আসে। রোডিওটি 40,000 মার্কিন ডলার পুরস্কারের প্রস্তাব দেয়। ওয়ার্ল্ড সিরিজ রোডিওর প্রবর্তক, কর্নেল উইলিয়াম টি জনসন, ছয় বছর আগে টেক্সাসে একটি ওয়াইল্ড ওয়েস্ট শোয়ের প্রচারের জন্য 40,000 ডলার হারিয়েছিলেন এবং তার অর্থ ফেরত দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। তিনি বছরে পাঁচটি রোডিও পরতেন এবং নিউইয়র্কে তাঁর চুক্তির মাধ্যমে 75,000 মার্কিন ডলার উপার্জন করবেন বলে আশা করেছিলেন। তিনি অনুমান করেছিলেন যে কাউবয়দের খারাপ ঋণের কারণে বছরে 6,000 মার্কিন ডলার লোকসান হয়। জনসন আমেরিকার রোডিও অ্যাসোসিয়েশনের সদস্য ছিলেন না তবে তাঁর ইভেন্টগুলি আরও বেশি পুরস্কারের অর্থ প্রদান করেছিল এবং কাউবয়রা তাঁর ইভেন্টগুলিকে সবচেয়ে উপভোগ্য বলে মনে করেছিল। কিন্তু 1939 সালের মধ্যে উইলিয়াম জনসন তাঁর সমস্ত রোডিও স্টক বিক্রি করে দিয়েছিলেন এবং ওয়ার্ল্ড সিরিজ রোডিওতে উপস্থিত ছিলেন না। পরিবর্তে, তিনি তার অত্যন্ত অনুমানমূলক ব্যবসা সম্পূর্ণরূপে বিক্রি করে দেওয়ার পরে খামারে ফিরে যান। 1935 সালে, আর্ল ডব্লিউ. বাসকম, তার ভাই ওয়েলডন, মেল এবং জ্যাক লিববার্ট এবং ওয়াল্ডো "সল্টি" রসের সাথে দক্ষিণ মিসিসিপিতে প্রথম রোডিও তৈরি করেন, কলম্বিয়া থেকে কাজ করে, এই প্রক্রিয়ায় বিশ্বের প্রথম রাতের রোডিওগুলির মধ্যে একটি বৈদ্যুতিক আলোর নিচে বাইরে অনুষ্ঠিত হয় এবং ষাঁড়-রাইডিং ইভেন্টের জন্য ব্রহ্মা ষাঁড় নিয়ে আসে। এই রোডিওগুলিতে ট্রিক রোপিং, স্টান্ট রাইডিং এবং অন্যান্য অভিনব কাজও ছিল। মিসিসিপিয়ান স্যাম হিকম্যান তাদের কার্যক্রমের জন্য অর্থায়ন করেছিলেন, যা 1935 থেকে 1937 সাল পর্যন্ত সফল ছিল। (প্রথম রাতের রোডিও 1934 সালে আইডাহোর প্রেস্টনে অনুষ্ঠিত হয়েছিল।) 1936 সালে, বোস্টন গার্ডেন রোডিওর সময়, উইলিয়াম জনসন পুরস্কারের অর্থের মধ্যে প্রবেশমূল্য যোগ করতে অস্বীকার করেন। ক্ষুব্ধ কাউবয়দের একটি দল কাউবয় টার্টলস অ্যাসোসিয়েশন গঠন করে। এটি ছিল প্রতিযোগীদের প্রথম সংগঠন। তারা নিজেদের কচ্ছপ বলে ডাকত কারণ তারা সংগঠিত করতে ধীর ছিল কিন্তু শেষ পর্যন্ত তাদের মাথা আটকে যায়। একই বছর, ওয়াইল্ড ওয়েস্টের প্রবর্তক টেক্স অস্টিনের বিরুদ্ধে "একটি প্রাণীকে আতঙ্কিত হতে দেওয়ার" অভিযোগ আনা হয়েছিল যখন একটি স্টিয়ার দুর্ঘটনাক্রমে খেলার মাঠের প্রস্থান গেটে বিধ্বস্ত হয়েছিল। 1937 সালে, পিট নাইট ক্যালিফোর্নিয়ার হেওয়ার্ডের একটি রোডিওতে ডাস্টার ঘোড়া থেকে ফেলে দেওয়ার পরে অভ্যন্তরীণ আঘাতের কারণে মারা যান। এই মৃত্যুর সময়, বিশ্বের অন্য যে কোনও ব্রোঙ্ক রাইডারের তুলনায় তাঁর কাছে বেশি চ্যাম্পিয়ন খেতাব এবং পুরস্কারের অর্থ ছিল। নিউইয়র্ক সিটির ওয়ার্ল্ড সিরিজ রোডিওতে স্টিয়ার রাইডার ওয়াল্টার ক্র্যাভেনসকে ছুঁড়ে ফেলে দেওয়া হয় এবং পদদলিত করা হয় এবং একদিন পরে ফুসফুসে ছিদ্র হয়ে মারা যান। 1939 সালের মধ্যে, অটো রেসিং এবং বেসবলের তুলনায় রোডিওগুলি দ্বিগুণ দর্শককে আকৃষ্ট করেছিল। 1940 সালে ক্যালিফোর্নিয়ায় কাউবয়েস অ্যামেচার অ্যাসোসিয়েশন (সিএএ) গঠিত হয়। এর উদ্দেশ্য ছিল রোডিও কাউবয়েস অ্যাসোসিয়েশনে (আরসিএ) যাওয়ার আগে অপেশাদারদের প্রতিযোগিতা করার এবং আরও অভিজ্ঞতা অর্জনের অনুমতি দেওয়া। সদস্যদের আয় 500 মার্কিন ডলারে পৌঁছনোর পর আরসিএ-তে যেতে হত। সিএএ ব্যারেল রেসিং এবং কাটিং প্রতিযোগিতায় মহিলাদের অংশগ্রহণকেও উৎসাহিত করেছে। 1945 সালে, কাউবয় টার্টলস অ্যাসোসিয়েশন তাদের নাম পরিবর্তন করে রোডিও কাউবয়েস অ্যাসোসিয়েশন (আরসিএ) করে, যা পরে 1975 সালে পেশাদার রোডিও কাউবয়েস অ্যাসোসিয়েশন (পিআরসিএ)-এ পরিবর্তিত হয়। 1947 সালে, চলচ্চিত্র তারকা জিন অট্রি ম্যাডিসন স্কয়ার গার্ডেন রোডিওতে অভিনয় করার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেন। একজন অভিনয়শিল্পী হিসেবে 33 দিনের দৌড়ের জন্য তিনি প্রতিদিন 1,500 মার্কিন ডলার বেতন পেতেন। 1948 সালে, টেক্সাসের খামারের মহিলাদের একটি দল গার্লস রোডিও অ্যাসোসিয়েশন শুরু করে। বর্তমানে এই সংস্থার দুটি সহযোগী সংগঠন রয়েছে-প্রফেশনাল উইমেনস রোডিও অ্যাসোসিয়েশন (পিডব্লিউআরএ) এবং উইমেনস প্রফেশনাল রোডিও অ্যাসোসিয়েশন (ডব্লিউপিআরএ)। 1949 সালে জাতীয় আন্তঃকলেজিয়েট রোডিও অ্যাসোসিয়েশন গঠিত হয় এবং অত্যন্ত দ্রুত বৃদ্ধি পায়। একই বছর ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে প্রথম কলেজ ন্যাশনাল ফাইনাল রোডিও (সি. এন. এফ. আর) অনুষ্ঠিত হয়। 1951 সাল নাগাদ অ্যাসোসিয়েশনে 41টি অংশগ্রহণকারী কলেজ ছিল। 1955 সালের মধ্যে অনুমান করা হয়েছিল যে দেশে 600 টিরও বেশি রোডিও রয়েছে। মিস রোডিও আমেরিকা প্রতিযোগিতার আয়োজন করা হয়েছিল ওয়াইমিংয়ের ক্যাস্পারে আন্তর্জাতিক রোডিও ম্যানেজমেন্ট দ্বারা অনুষ্ঠিত প্রথম প্রতিযোগিতার মাধ্যমে। 1959 সালে টেক্সাসের ডালাসে প্রথম জাতীয় ফাইনাল রোডিও অনুষ্ঠিত হয়। প্রতিটি ইভেন্টে আরসিএ থেকে শীর্ষ 15 জন অর্থ উপার্জনকারীকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল এবং বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন নির্ধারণের জন্য এনএফআর থেকে বিজয়ীদের রোডিও সার্কিট থেকে তাদের জয়ের সাথে যুক্ত করা হয়েছিল। 1960 সালে, এন. এফ. আর সিবিএস দ্বারা টিভি সম্প্রচারে দেখানো হয়েছিল। 1961 সালে, জাতীয় উচ্চ বিদ্যালয় রোডিও অ্যাসোসিয়েশন গঠনের সাথে সাথে উচ্চ বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীদের অন্তর্ভুক্ত করার জন্য রোডিও আগ্রহ আরও প্রসারিত হয়। এন. এফ. আর 1962 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেসে স্থানান্তরিত হয় এবং তারপর 1965 থেকে 1984 সাল পর্যন্ত 20 বছর থাকার জন্য ওকলাহোমা সিটিতে বসতি স্থাপন করে। 1985 সাল থেকে নেভাদার লাস ভেগাসের থমাস অ্যান্ড ম্যাক সেন্টারে এই অনুষ্ঠানটি অনুষ্ঠিত হয়ে আসছে। 1979 সালে পিআরসিএ কলোরাডোর কলোরাডো স্প্রিংসে অবস্থিত প্রো-রোডিও হল অফ ফেম প্রতিষ্ঠা করে। এটি বিশ্বের একমাত্র জাদুঘর যা পেশাদার রোডিও এবং পিআরসিএ রোডিও কাউবয় খেলার জন্য নিবেদিত। হলের সামনের মূর্তিটিতে কেসি টিবসকে ব্রোঙ্ক নেকটিতে চড়ে দেখানো হয়েছে। 1987 সালে আইডাহোর পোকাটেল্লোতে জাতীয় সার্কিট ফাইনাল রোডিও শুরু হয়। 12টি ভিন্ন পি. আর. সি. এ আঞ্চলিক সার্কিট থেকে প্রতিটি ইভেন্টে শীর্ষ দুই প্রতিযোগী প্রতিটি ইভেন্টের জন্য জাতীয় সার্কিট ফাইনাল চ্যাম্পিয়ন খেতাবের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। ডজ 1991 সালে এই অনুষ্ঠানের টাইটেল স্পনসর হন। রোডিও গণমাধ্যমের কাছ থেকে সমস্ত মনোযোগ পেতে শুরু করার সাথে সাথে প্রাণী অধিকারের উদ্বেগ আরও বেড়েছে। ফ্রেন্ডস অফ রোডিও 1992 সালে রোডিওর সুরক্ষার জন্য একটি সংস্থা হিসাবে গঠিত হয়েছিল। একই বছর, 20 জন পেশাদার ষাঁড় আরোহীদের একটি দল, যাদের প্রত্যেকে 1,000 মার্কিন ডলার অবদান রেখেছিল, কলোরাডোর কলোরাডো স্প্রিংসে অবস্থিত প্রফেশনাল বুল রাইডার্স (পিবিআর) গঠন করে। সংগঠনটির লক্ষ্য হল রোডিওর অন্যতম বিখ্যাত ইভেন্টকে একটি স্বতন্ত্র খেলায় পরিণত করা। তারা উন্নতি করেছে এবং আজ বিল্ট ফোর্ড টফ সিরিজ একটি 29-শহর, 10 মিলিয়ন ডলারের সফর যা টেলিভিশন ইভেন্টে 100 মিলিয়নেরও বেশি দর্শককে আকর্ষণ করে। 2015 সালে টেক্সাসের ফোর্ট ওয়ার্থে অবস্থিত বুল রাইডিং হল অফ ফেম প্রতিষ্ঠিত হয়। এই হল অফ ফেমটি পিআরসিএ এবং পিবিআর উভয় থেকে ষাঁড় আরোহী এবং ষাঁড়দের অন্তর্ভুক্ত করে। এটি ষাঁড়ের অশ্বারোহণ থেকে স্মৃতিচিহ্ন এবং নিদর্শন সংগ্রহ ও সংরক্ষণ করে। রোডিও শব্দটির (স্প্যানিশ থেকে) অর্থ স্প্যানিশ ভাষায় "ঘিরে রাখা" বা "ঘুরে বেড়ানো", এবং 1834 সালের দিকে আমেরিকান ইংরেজিতে গবাদি পশুর "রাউন্ড আপ" বোঝাতে প্রথম ব্যবহৃত হয়েছিল। 1820 এবং 1830-এর দশকের প্রথম দিকের রোডিও-সদৃশ বিষয়গুলি ছিল পশ্চিম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং উত্তর মেক্সিকোতে অনানুষ্ঠানিক ঘটনা যেখানে কাউবয় এবং ভ্যাকুয়েরোস একে অপরের বিরুদ্ধে তাদের কাজের দক্ষতা পরীক্ষা করে। অতিরিক্ত উপাদান সান্তা ফে, নিউ মেক্সিকো, সান্তা ফে থেকে ক্যাপ্টেন মায়েন রিডের আয়ারল্যান্ডের এক বন্ধুর কাছে 1847 সালের একটি চিঠির উপর ভিত্তি করে প্রথম রোডিওর দাবি রাখেঃ "বছরের এই সময়ে, গরুদের কাছে রাউন্ড-আপ বলা হয়, যখন বাছুরগুলিকে ব্র্যান্ড করা হয় এবং মোটা পশুদের শত শত মাইল দূরে চালিত করার জন্য নির্বাচন করা হয়। এই রাউন্ড-আপটি গরুর হাতের জন্য একটি দুর্দান্ত সময়, এটি সত্যিই একটি ডনি-ব্রুক মেলা। তারা সেরা রোপিং এবং থ্রোয়ের জন্য একে অপরের সাথে প্রতিযোগিতা করে এবং ঘোড়ার দৌড় এবং হুইস্কি এবং ওয়াইন হয়। পরিষ্কার চাঁদের আলোয় রাতে রাস্তায় নাচ হয়। আমেরিকার গৃহযুদ্ধের পরে, 1872 সালে ওয়াইমিংয়ের চেয়েনে প্রথম সংগঠিত রোডিও অনুষ্ঠিত হয়। প্রেস্কট, অ্যারিজোনা প্রথম পেশাদার রোডিও ধারণ করার গৌরব দাবি করে যখন এটি 1888 সালে ভর্তির চার্জ নেয় এবং ট্রফি প্রদান করে। 1890 থেকে 1910 সালের মধ্যে, রোডিও ওয়াইল্ড ওয়েস্ট শো এবং ফোর্থ অফ জুলাই উদযাপনের মাধ্যমে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে এবং বাফেলো বিল কোডি, অ্যানি ওকলি এবং অন্যান্য ক্যারিশম্যাটিক তারকারা এই দর্শনে তাদের জাঁকজমক এবং প্রতিপত্তি প্রদান করে। ওকলি কোডির ওয়াইল্ড ওয়েস্ট শোতে শার্পশুটার ছিলেন (রোডিও পারফর্মারের পরিবর্তে), তবে তিনি কাউগার্লের ভাবমূর্তি তৈরি করেছিলেন এবং 1894 সালে টমাস আলভা এডিসনের শ্যুট করা একটি পশ্চিমা ছবিতে প্রথম কাউগার্ল হিসাবে উপস্থিত হয়েছিলেন। বিংশ শতাব্দীর প্রথম দশকগুলিতে, রাউন্ড আপ, ফ্রন্টিয়ার ডে এবং অন্যান্য থিমযুক্ত প্রদর্শনী সহ আঞ্চলিক দর্শকদের আকৃষ্ট করে রোডিও একটি দর্শক খেলা হয়ে ওঠে। 1920-এর দশকে, ম্যাডিসন স্কয়ার গার্ডেন এবং বোস্টন গার্ডেন রোডিও মঞ্চায়ন করে দেশব্যাপী দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। প্রতিটি রোডিও স্বাধীন ছিল এবং প্রায় একশো বিভিন্ন প্রতিযোগিতার মধ্যে থেকে তার নিজস্ব ইভেন্টগুলি বেছে নিয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে পর্যন্ত রোডিও এবং চার্রেডার মধ্যে সামান্য পার্থক্য ছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, মেক্সিকো এবং কানাডা থেকে প্রতিযোগীরা তিনটি দেশেই অবাধে অংশগ্রহণ করত। 1929 সালে, স্থানীয় রোডিও বোর্ড, স্টক ঠিকাদার এবং স্পনসররা বড় টাকার পার্স এবং স্ব-স্টাইলযুক্ত "চ্যাম্পিয়নশিপ" রোডিওর মিথ্যা বিজ্ঞাপন নিষিদ্ধ করে রোডিও অ্যাসোসিয়েশন অফ আমেরিকা (পরে আন্তর্জাতিক রোডিও অ্যাসোসিয়েশন) গঠন করে। 1930-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, কাউবয়রা কাউবয়েজ টার্টল অ্যাসোসিয়েশনে নিজেদের সংগঠিত করেছিল যা শেষ পর্যন্ত রোডিও কাউবয়েজ অ্যাসোসিয়েশনে পরিণত হয়েছিল এবং অবশেষে 1975 সালে প্রফেশনাল রোডিও কাউবয়েজ অ্যাসোসিয়েশনে পরিণত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অংশ নেওয়া গ্যাস রেশন এবং অন্যান্য বিধিনিষেধগুলি মহিলাদের খামার ইভেন্ট যেমন ব্রোঙ্ক রাইডিং হ্রাস এবং সস্তা ব্যারেল রেসিং এবং সৌন্দর্য প্রতিযোগিতা তাদের জায়গায় অনুষ্ঠিত হওয়ার সাথে রোডিওকে কঠোরভাবে আঘাত করে। যুদ্ধের পরে, রোডিও লিঙ্গ পক্ষপাত মহিলাদের মুখোমুখি হয়েছিল এবং এর প্রতিক্রিয়ায় তারা 1948 সালে গার্লস রোডিও অ্যাসোসিয়েশন (বর্তমানে উইমেনস প্রফেশনাল রোডিও অ্যাসোসিয়েশন (ডাব্লুপিআরএ)) গঠন করেছিল। মহিলারা তখন তাদের নিজস্ব রোডিও ধারণ করতেন। 1958 সালে, আরসিএ বেসবলের ওয়ার্ল্ড সিরিজ এবং হকির স্ট্যানলি কাপের মতো একটি বড়, মরসুমের শেষের রোডিও ইভেন্ট তৈরি করার জন্য জাতীয় ফাইনাল রোডিও কমিশন তৈরি করে। সিবিএস এই ধরনের প্রথম অনুষ্ঠান সম্প্রচার করে। যদিও রোডিও ঐতিহ্যগতভাবে টেলিভিশনকে একটি সম্পদের পরিবর্তে একটি দায় হিসাবে সন্দেহ করেছিল (প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়ার পরিবর্তে রোডিও দেখার জন্য মানুষকে বাড়িতে রাখা), শিল্পটি আন্তরিকভাবে সম্প্রচারকে অনুমোদন করেছিল। রোডিও স্কুলগুলি, যা 1930-এর দশকে তাদের অস্থায়ী সূচনা করেছিল, 1950-এর দশকে মনোযোগ এবং বৃদ্ধি পেয়েছিল, 1962 সালে প্রথম নিয়মিত স্কুল খোলার সাথে। 1970-এর দশকে রোডিও অভূতপূর্ব বৃদ্ধি দেখেছিল। "নতুন জাত" হিসাবে উল্লেখ করা প্রতিযোগীরা রোডিওকে গণমাধ্যমের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। এই প্রতিযোগীরা তরুণ ছিলেন, সাধারণত শহুরে পটভূমি থেকে, এবং এর অ্যাথলেটিক পুরস্কারের জন্য রোডিও বেছে নিয়েছিলেন। ফটোসাংবাদিক এবং সাংবাদিকরা তাদের পর্দার পিছনের রুটিন এবং জীবনধারা সম্পর্কে আকর্ষণীয় গল্পের উৎস হিসাবে দেখেছিলেন। "নতুন জাত" ঐতিহ্যবাহী রোডিও পুরুষদের থেকে অনেক দূরে ছিল যারা স্টক পোর্টফোলিও, এয়ারলাইন ক্রেডিট কার্ড, রেকর্ডিং এবং টেলিভিশন চুক্তি এবং নতুন জাতের দ্বারা পছন্দসই অবসর প্যাকেজগুলির পরিবর্তে সারা রাত বিঞ্জ চেয়েছিল। 1985 সালের মধ্যে, পিআরসিএ সদস্যদের এক-তৃতীয়াংশ কলেজ শিক্ষায় ভর্তি হন এবং অর্ধেক স্বীকার করেন যে তিনি কখনও গবাদি পশু খামারে কাজ করেননি। প্রাচীনতম বা দীর্ঘতম চলমান রোডিও ফোর্ট ওয়ার্থ স্টক শো এবং রোডিওর দাবিদাররা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দীর্ঘতম চলমান (প্রাণিসম্পদ প্রদর্শনী শুরু 1896, রোডিও যোগ 1917) কাউটাউন রোডিও, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দীর্ঘতম চলমান সাপ্তাহিক রোডিও, 1929 সালে শুরু হয়েছিল প্রেস্কট, অ্যারিজোনা, 1888 সালে প্রথম ভর্তির জন্য চার্জ করা হয়েছিল। 1883 সালে উত্তর ডাকোটার মান্ডান ভর্তি নিয়ে প্রথম সংগঠিত প্রতিযোগিতার আয়োজন করে এবং চেয়েন ও ক্যালগেরির সাথে "বিগ লুপ"-এর অংশ হিসাবে বিবেচিত হয়। পেসন, অ্যারিজোনা, প্রাচীনতম বার্ষিক ক্রমাগত চলমান রোডিও। পেকোস, টেক্সাস 1883 সালের 4ঠা জুলাই প্রথম রোডিও চালায় এবং 1929 সালে প্রতি বছর কোনও বাধা ছাড়াই চলতে শুরু করে। 1869 সালের 4ঠা জুলাই কলোরাডোর ডিয়ার ট্রেইল। রেমন্ড স্ট্যাম্পেড, কানাডার প্রথম পেশাদার রোডিও এবং দীর্ঘতম দৌড়, 1902 সালে শুরু হয়েছিল আরও দেখুন ভারতীয় রোডিও জাতীয় কাউবয় এবং ওয়েস্টার্ন হেরিটেজ মিউজিয়াম নোটস রেফারেন্স রোডিও