Da Nang Port
দা নাং বন্দর () হল মধ্য ভিয়েতনামে পূর্ব ভিয়েতনাম সাগরের হান নদীর মুখে দা নাং শহরে অবস্থিত একটি প্রধান বন্দর ব্যবস্থা। এটি ভিয়েতনামের তৃতীয় বৃহত্তম বন্দর ব্যবস্থা (হো চি মিন শহরের সাইগন বন্দর এবং হাওয়াই ফোং বন্দরের পরে)। দা নাং বন্দর পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের এক প্রান্তে অবস্থিত, যা লাওস, থাইল্যান্ড এবং বার্মার সাথে ভিয়েতনামকে সংযুক্ত করে। ভিয়েতনাম ন্যাশনাল শিপিং লাইন্স (ভিনালিন্স) হল বন্দরের কর্তৃপক্ষ। 2008 সালে, ডা নাং বন্দর 27 লক্ষ টন পণ্যসম্ভার পরিচালনা করেছিল, যার মধ্যে 12 লক্ষ টন ছিল রপ্তানি, 525,900 টন ছিল আমদানি এবং 985,600 টন ছিল অভ্যন্তরীণ পণ্যসম্ভার। 2008 সালে 29,600 জনেরও বেশি যাত্রী বন্দরের মধ্য দিয়ে গেছে, যা আগের বছরগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি। যদিও বন্দরের পরিকাঠামো বিশেষভাবে ক্রুজ জাহাজের থাকার জন্য তৈরি করা হয়নি, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ডা নাং বন্দরে ডকিং করা বড় ক্রুজ জাহাজের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে। শুধুমাত্র 2010 সালের প্রথম দুই মাসে, 12টি ক্রুজ জাহাজ 6,477 জন যাত্রী বহন করে ডা ন্যাং-এ ডক করেছে। ষোড়শ শতাব্দীতে ইউরোপীয় ব্যবসায়ীদের প্রথম আগমনের অনেক আগে থেকেই দা নাং বহু শতাব্দী ধরে একটি বন্দর শহর ছিল। পর্তুগিজ অভিযাত্রী আন্তোনিও ডি ফারিয়া ছিলেন প্রথম ইউরোপীয়দের মধ্যে একজন যিনি শহরটি পরিদর্শন করেছিলেন, যিনি 1535 সালে ডা নাং বন্দরে নোঙর করেছিলেন। দে ফারিয়া ছিলেন প্রথম পাশ্চাত্যদের মধ্যে একজন যিনি এই অঞ্চল সম্পর্কে লিখেছিলেন এবং তাঁর প্রভাবের মাধ্যমে পর্তুগিজ জাহাজগুলি হোয়ে আন-এ নিয়মিত কল করতে শুরু করে, যা তখন দা নাং-এর চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ বন্দর ছিল। 17শ এবং 18শ শতাব্দী জুড়ে, ফরাসি এবং স্প্যানিশ ব্যবসায়ী এবং ধর্মপ্রচারকরা নিয়মিতভাবে ডা ন্যাং-এর ঠিক দক্ষিণে হোয়ে আন-এ স্থলভাগে আঘাত হানে। 1787 সালে, সম্রাট গিয়া লং রাজা ষোড়শ লুইয়ের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেন, যার মাধ্যমে তিনি প্রতিশ্রুত সামরিক সহায়তার বিনিময়ে দা নাং বন্দর ফরাসিদের কাছে সমর্পণ করেন। 1835 সালে সম্রাট মিন মাং-এর আদেশের পরে ইউরোপীয় জাহাজগুলিকে ডা নাং ব্যতীত স্থলভাগে আঘাত হানতে বা বাণিজ্য চালিয়ে যেতে নিষেধ করা হয়, এর বন্দরটি দ্রুত মধ্য অঞ্চলের বৃহত্তম বাণিজ্যিক বন্দর হিসাবে হোয়ে আনকে ছাড়িয়ে যায়। 1847 সালে, অ্যাডমিরাল সিসিল দ্বারা প্রেরিত ফরাসি জাহাজগুলি সম্রাট থিউ ট্রু দ্বারা রোমান ক্যাথলিক ধর্মপ্রচারকদের উপর নিপীড়নের কারণে ডা ন্যাং-এ বোমাবর্ষণ করে। 1858 সালের আগস্টে, আবার আপাতদৃষ্টিতে ক্যাথলিক ধর্মপ্রচারকদের উপর কথিত নিপীড়নের ভিত্তিতে-এবার সম্রাট তু ডাকের দ্বারা-অ্যাডমিরাল চার্লস রিগাল্ট ডি জেনোইলির নেতৃত্বে ফরাসি সৈন্যরা শাস্তিমূলক কোচিনচিনা অভিযানের অংশ হিসাবে ডা নাং বন্দর দখল করে। ফরাসিরা ডা ন্যাং-এ অবস্থানরত ভিয়েতনামীদের পরাস্ত করে দ্রুত শহর এবং তিয়েন সা উপদ্বীপ (বর্তমানে সান ট্রা উপদ্বীপ নামে পরিচিত) দখল করে। 1950-এর দশকে ফরাসি ইন্দোচিনার আনুষ্ঠানিক বিলুপ্তির পর 1954 সাল পর্যন্ত ডা নাং (যা ফরাসিরা ট্যুরান নামে পরিচিত) এবং এর বন্দর ফরাসিদের হাতে থাকবে। 1965 সালে মার্কিন সেনাবাহিনীর জেনারেল উইলিয়াম ওয়েস্টমোরল্যান্ড এবং মার্কিন বৈদেশিক সহায়তার প্রধান জেমস কিলেন ভিয়েতনামে মার্কিন সেনাদের সরাসরি সামগ্রী সরবরাহের জন্য দা নাং বন্দর সম্প্রসারণ করতে সম্মত হন। দা নাং-এর অবশ্য অগভীর জল ছিল এবং পণ্যসম্ভার পরিচালনার সরঞ্জামের অভাব ছিল। এইভাবে, ওয়েস্টমোরল্যান্ড মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে পরিবর্তে ক্যাম রান উপসাগরের বিকাশকে অগ্রাধিকার দেওয়ার পরামর্শ দেয়। 1966 সালে দা নাং-এ নতুন ঘাট নির্মাণের কাজ চলছিল। 1966 সালের অক্টোবরে সি-ল্যান্ড ভিয়েতনামে কন্টেইনার জাহাজ পরিষেবা পরিচালনা শুরু করার পর, এর তিনটি জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূল এবং দা নাং-এর মধ্যবর্তী পথ অতিক্রম করে। সুবিধাগুলি ডা নাং বন্দরে দুটি প্রধান টার্মিনাল (তিয়েন সা সমুদ্রবন্দর এবং সং হান টার্মিনাল) এবং একটি অতিরিক্ত মালবাহী গুদাম, থো কুয়াং স্টেশন রয়েছে। বন্দর ব্যবস্থার মোট আয়তন হল, যার মধ্যে গুদামঘরের জায়গা এবং ইয়ার্ডের জায়গা রয়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ডা নাং বন্দরে ডকিং করা বড় ক্রুজ জাহাজের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে, যদিও এর পরিকাঠামো বিশেষভাবে ক্রুজ জাহাজের থাকার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। এই সীমাবদ্ধতার কারণে, ক্রুজ জাহাজগুলি সাধারণত স্বল্প সময়ের জন্য থাকে-সর্বাধিক প্রায় 2 বা 3 দিন। 2010 সালের প্রথম দুই মাসে, 12টি ক্রুজ জাহাজ প্রধানত ইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং অস্ট্রেলিয়া থেকে 6,477 জন পর্যটককে নিয়ে ডা নাং বন্দরে ডক করেছে বলে জানা গেছে। টিএন সা সমুদ্রবন্দরের নেভিগেশনের গভীরতা হল 45,000 ডিডব্লিউটি পর্যন্ত মাঝারি পরিসরের ট্যাঙ্কার, পাশাপাশি 2,000 টিইইউ পর্যন্ত কন্টেইনার জাহাজ এবং 75,000 জিআরটি পর্যন্ত বড় ক্রুজ জাহাজ গ্রহণ করতে সক্ষম। একটি ব্রেকওয়াটার উচ্চ ঢেউ এবং বর্ষা থেকে সুরক্ষা প্রদান করে। টার্মিনালে মোট পাঁচটি বার্থ রয়েছেঃ চারটি বার্থ, প্রতিটি দুটি আঙুলের স্তম্ভ বরাবর অবস্থিত, এবং উপকূল বরাবর একটি ঘাটের উপর একটি বার্থ, এই টার্মিনালে মোট থ্রুপুট ক্ষমতার জন্য প্রতি বছর 4.5 মিলিয়ন টনেরও বেশি। টিয়েন সা টার্মিনালে গুদামঘরের জায়গা এবং গজ রয়েছে। সাং হান টার্মিনাল সাং হান টার্মিনালের পথটি 6-7 মিটার গভীরতার সাথে দীর্ঘ। টার্মিনালের পাঁচটি বার্থ রয়েছে, যা উপকূল বরাবর অবস্থিত; বার্থ নং। 1 লম্বা, বার্থ নং। 2 এবং 3 লম্বা, বার্থ নং। 4 লম্বা, এবং বার্থ নং। 5 হল দীর্ঘ, মোটের জন্য। সাং হান টার্মিনাল 5,000 ডিডব্লিউটি পর্যন্ত জাহাজের থাকার ব্যবস্থা করতে পারে। উৎপাদন ক্ষমতা প্রতি বছর 1 মিলিয়ন টনেরও বেশি। সাং হান টার্মিনালে গুদামঘরের জায়গা এবং ইয়ার্ডের জায়গা রয়েছে। থো কুয়াং স্টেশন থো কুয়াং মালবাহী গুদাম স্টেশনে গুদামঘরের জায়গা এবং ইয়ার্ডের জায়গা রয়েছে। নোট এবং রেফারেন্স ড্যাং বন্দরের ওয়েবসাইটের বাহ্যিক লিঙ্ক ড্যাং-এ ভিয়েতনামের বন্দর এবং বন্দর ভবন এবং কাঠামো