Project V150
অপারেশন ভি150, যেখানে 150 মিটার প্রতি সেকেন্ডে লক্ষ্যের গতি বোঝায়, এলজিভি এস্টে পরিচালিত উচ্চ গতির পরীক্ষার একটি সিরিজ ছিল। ভি150 ছিল একটি বিশেষভাবে কনফিগার করা টিজিভি উচ্চ গতির ট্রেন (শুধুমাত্র ওজন) যা 3 এপ্রিল 2007-এ বিশ্ব রেলপথের গতির রেকর্ড ভাঙার জন্য উল্লেখযোগ্য। ট্রেনটি ফ্রান্সে নির্মিত হয়েছিল এবং ফ্রান্সের স্ট্রাসবার্গ এবং প্যারিসের মধ্যে এলজিভি এস্টের একটি খোলা অংশের গতিতে পৌঁছেছিল, যা 1990 সালে সেটের আগের রেকর্ডের শীর্ষে ছিল। 2007 সালের জুন মাসে চালু হওয়ার আগে এলজিভি এস্টে 2007 সালের অপারেশন ভি150 পরীক্ষার রেকর্ড করা হয়েছিল। এস. এন. সি. এফ, টি. জি. ভি নির্মাতা আলস্টম এবং এল. জি. ভি এস্টের মালিক রেসো ফেরে দে ফ্রান্স যৌথভাবে 2007 সালের 15ই জানুয়ারি থেকে 2007 সালের 15ই এপ্রিলের মধ্যে এই পরীক্ষা-নিরীক্ষা পরিচালনা করেন। ক্রমবর্ধমান উচ্চ-গতির রানের ধারাবাহিকতার পরে, 3 এপ্রিল 2007-এ আনুষ্ঠানিক গতি রেকর্ডের প্রচেষ্টা করা হয়। )-এর সর্বোচ্চ গতি মাইলস এবং শ্যাম্পেন-আর্ডেন টি. জি. ভি স্টেশনগুলির মধ্যে লে চেমিন গ্রামের কাছে 191 কিলোমিটার পয়েন্টে পৌঁছেছিল, যেখানে সবচেয়ে অনুকূল প্রোফাইল বিদ্যমান। 1990 সালের গতির রেকর্ডটি পরীক্ষামূলক অভিযানের সময় অনানুষ্ঠানিকভাবে একাধিকবার ভাঙা হয়েছিল যা প্রত্যয়িত রেকর্ড প্রচেষ্টার আগে এবং পরে ছিল, প্রথমবার 13ই ফেব্রুয়ারী 2007-এ গতিবেগ সহ, এবং শেষবার 15ই এপ্রিল 2007-এ গতিবেগ সহ। ভি150 রেকর্ড ট্রেন গতি রেকর্ডের জন্য ব্যবহৃত ট্রেনটির কোড নাম ছিল ভি150, এবং এতে তিনটি পরিবর্তিত ডুপ্লেক্স গাড়ি ছিল, এজিভি প্রোটোটাইপের মতো দুটি চালিত বগি লাগানো ছিল, যা পিওএস ট্রেনসেট 4402 থেকে এক জোড়া টিজিভি পাওয়ার গাড়ির মধ্যে মার্শাল করা হয়েছিল। 1990 সালের গতির রেকর্ডে ব্যবহৃত ট্রেনসেট 325-এর তুলনায় ট্রেনের চারটি বেশি চালিত অক্ষ ছিল এবং একটি স্ট্যান্ডার্ড টি. জি. ভি. পি. ও. এস-এর পরিবর্তে এর সর্বোচ্চ শক্তি উৎপাদন ছিল। এই অস্বাভাবিক গঠনটি পি. ও. এস পাওয়ার গাড়িতে নতুন অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ট্র্যাকশন মোটর, এ. জি. ভি বোগিতে লাইটওয়েট সিঙ্ক্রোনাস স্থায়ী চৌম্বক ট্র্যাকশন মোটর, সক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত প্যান্টোগ্রাফ এবং ডুপ্লেক্স দ্বি-স্তরের কনফিগারেশন সহ বিভিন্ন প্রযুক্তিগত উপাদানের উপর উচ্চ গতির পরীক্ষার তথ্য পেতে ব্যবহৃত হয়েছিল যা খুব উচ্চ গতির পরীক্ষায় কখনও ব্যবহার করা হয়নি। 1990 সালের রেকর্ড ট্রেনের মতো বায়ুগতিবিদ্যার উন্নতিগুলি একটি বায়ু সুড়ঙ্গে পরিমার্জন করা হয়েছিল এবং স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন থেকে টানকে 15 শতাংশ হ্রাস করা হয়েছিল। এই উন্নতির মধ্যে রয়েছে একটি সামনের এয়ার ড্যাম, প্যান্টোগ্রাফ খোলার উপর ছাদ ফেয়ারিং, গাড়ির মধ্যে জায়গা ঢেকে রাখার জন্য ঝিল্লি এবং একটি ফ্লাশ-মাউন্ট করা উইন্ডশীল্ড। ইঞ্জিন এবং গাড়ি উভয়ের বিভিন্ন অংশে 600 টিরও বেশি সেন্সর লাগানো হয়েছিল। পাওয়ারট্রেনের ঘূর্ণন গতি সীমিত করতে ট্রেনের সেটটি ব্যাসের পরিবর্তে বড় চাকার সাথে চলে। টেস্ট ট্র্যাক রেকর্ড রান এলজিভি এস্টের ট্র্যাক 1-এর একটি অংশে হয়েছিল, সাধারণত পশ্চিম দিকে, কিলোমিটার পোস্ট 264 (প্রিনি শহর) এবং 120 (শ্যাম্পেন-আর্ডেন টিজিভি স্টেশনের কাছে) এর মধ্যে। এলজিভির এই অংশটি তার উল্লম্ব প্রোফাইল এবং মৃদু বক্ররেখার জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল, অনুকূল ডাউনহিল বিভাগগুলি মিউজ এবং মার্ন বিভাগের সীমান্তের কাছে কিলোমিটার পোস্ট 195 এবং 191 এর মধ্যে সর্বোচ্চ গতির দিকে পরিচালিত করে। উচ্চ গতি সমর্থন করার জন্য ট্র্যাকের সুপারলিভেশন বাড়ানো হয়েছিল। ক্যাটেনারি ভোল্টেজ স্ট্যান্ডার্ড 25 কেভি থেকে বাড়িয়ে 31 কেভি করা হয়। তারের যান্ত্রিক টান স্ট্যান্ডার্ড 25 কেএন থেকে বাড়িয়ে 40 কেএন করা হয়। ট্রেনের প্যান্টোগ্রাফ দ্বারা ওভারহেড তারের মধ্যে প্ররোচিত আড়াআড়ি তরঙ্গের গতি এইভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছিল, যা ট্রেনের সর্বোচ্চ গতির বাইরে সুরক্ষার একটি মার্জিন প্রদান করে। ট্র্যাক এবং ব্যালাস্ট, শব্দ, বায়ুগতিবিদ্যার প্রভাব এবং ক্যাটেনারি গতিবিদ্যার চাপ পর্যবেক্ষণের জন্য টেস্ট ট্র্যাকের পাশে বেশ কয়েকটি পরিমাপ কেন্দ্র স্থাপন করা হয়েছিল। 223 এবং 167 কিলোমিটার পোস্টের মধ্যে, যেখানে গতিবেগ অতিক্রম করেছে, ট্র্যাকটি নিবিড় নজরদারির অধীনে ছিল। রেকর্ড রান 15 জানুয়ারী 2007 এবং 15 এপ্রিল 2007 এর মধ্যে, ভি150 ট্রেনটি সঞ্চিত দূরত্বের জন্য উপরে এবং উপরে ভ্রমণ করেছিল। প্রতিটি উচ্চ গতির দৌড়ের জন্য, আরেকটি টি. জি. ভি ভি ভি150 ট্রেনটি চালু করার আগে ট্র্যাকের একটি ঝাঁকুনিতে কাজ করে। এই সুইপ টি. জি. ভি. পি. ও. এস ট্রেনসেট 4404 দ্বারা একটি স্ট্যান্ডার্ড আট-গাড়ির কনফিগারেশনে একটি টেকসই-1981 সালের রেকর্ডে পৌঁছে যাওয়া সর্বোচ্চ গতিতে সঞ্চালিত হয়েছিল। V150 ট্রেনের ত্বরণ একটি দূরত্বের উপর ঘটেছিল। অফিসিয়াল রেকর্ড রান সহ নির্দিষ্ট কিছু দৌড়ের সময়, ভি150 ট্রেনটিকে একটি এরোস্প্যাটিয়াল কর্ভেট বিমান দ্বারা ডেটা রিলে এবং সরাসরি টেলিভিশন চিত্রের আপলিংক সরবরাহ করার জন্য তাড়া করা হয়েছিল। আরও দেখুন রেলচালিত যানবাহনের জন্য স্থল গতির রেকর্ড টি. জি. ভি. এল. জি. ভি. নির্মাণ রেফারেন্স বহিরাগত সংযোগ আই. এন. এ (ইনস্টিটিউট ন্যাশনাল ডি ল 'অডিওভিজুয়েল)-এখানে আপনি টি. জি. ভি রেকর্ডের অনেক ভিডিও খুঁজে পেতে পারেন রেকর্ড ভাঙার ভিডিও-<আই. ডি. 1> স্থল গতির রেকর্ড রেল যানবাহন টি. জি. ভি ফ্রান্সের উচ্চ গতির ট্রেনগুলিকে প্রশিক্ষণ দেয় পরীক্ষামূলক এবং প্রোটোটাইপ উচ্চ গতির ট্রেন লোকোমোটিভের মতো পাওয়ার গাড়ি সহ একাধিক ইউনিট বৈদ্যুতিক ফ্রঃ রেকর্ডস ডু মন্ডে ডি ভিটেসি সুর রেল এন <আই. ডি. 2> ডি' এসাই 4402 (ভি150)