Nenana (steamer)
এসএস নেনানা একটি পাঁচ-ডেক (প্রধান বা পণ্যসম্ভার, সেলুন, নৌকা বা হারিকেন, টেক্সাস এবং পাইলটহাউস), পশ্চিমাঞ্চলীয় নদী, স্টার্নহুইল প্যাডেলশিপ। সামগ্রিক দৈর্ঘ্যে দুইশো সাতাশ ফুট, একটি 42 ফুট মরীচি সহ, তাকে 1,000 মোট টন রেজিস্টারে রেট দেওয়া হয়েছিল। নেনানা আলাস্কার নেনানায় নির্মিত হয়েছিল এবং 1933 সালের মে মাসে চালু হয়েছিল। সিয়াটলের সামুদ্রিক স্থপতি ডব্লিউ. সি. নিকুম স্টারনহুইলারের নকশা করেছিলেন, যা সিয়াটলে তৈরি করা হয়েছিল এবং বার্গ শিপবিল্ডিং কোম্পানি দ্বারা আলাস্কার নেনানায় একত্রিত করা হয়েছিল। নেনানাকে প্যাকেট হিসেবে ব্যবহার করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। তিনি যাত্রী ও মাল উভয়ই বহন করতে পারতেন। নেনানার সেলুন ডেকে 48 জন যাত্রীর থাকার ব্যবস্থা ছিল। তার প্রধান ডেকে দুই টন কোল্ড স্টোরেজ সহ 300 টন পর্যন্ত মালবাহী পরিবহন করা যেতে পারে। একটি টেক্সাস, পুলবোট শৈলীতে সামনের দিকে মাউন্ট করা একটি পাইলথহাউস দ্বারা শীর্ষে, 32 জন নাবিকের একটি অংশের জন্য স্টেটাররুম সরবরাহ করেছিল। নেনানা ইউকন নদীতে পাঁচটি বা ছয়টি নৌকা ঠেলে দিতে পারত; কিন্তু, তীক্ষ্ণ বাঁকের কারণে, তানানা নদীতে কেবল একটি নৌকা ছিল। সম্পূর্ণরূপে ভারাক্রান্ত হয়ে তিনি তিন ফুট, ছয় ইঞ্চি জল টানলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ আলাস্কায় সামরিক বাহিনী গড়ে তোলে এবং নেনানাকে ব্যস্ত রাখে। তিনি গ্যালেনা বিমান ঘাঁটি সরবরাহ করেছিলেন যেখান থেকে সোভিয়েত ইউনিয়নকে যুদ্ধবিমান সরবরাহ করার পাশাপাশি আলাস্কার উন্নত প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় বেশ কয়েকটি সামরিক প্রতিষ্ঠানে সরবরাহ পরিবহন করা হয়েছিল। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে, যুদ্ধের কারণে আটকানো যাত্রীদের রাজস্বের পতন অব্যাহত ছিল। আলাস্কা রেলপথ 1949 মরশুমের পর সমস্ত নদী যাত্রী পরিষেবা স্থগিত করে। 1952 সালের নৌপরিবহন মরশুমের শেষে, নেনানাকে হোয়াইটহর্স-এ $164,409.20 ব্যয়ে পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল। 1954 সালে একটি নবগঠিত সংস্থা, ইউটানা বার্জ লাইন্স, পুরো আলাস্কা রেলপথ বহরটি ইজারা দেওয়ার আগে তিনি আলাস্কা রেলপথের জন্য উত্তরে আরও একটি ভ্রমণ করেছিলেন। ইউতানা বার্জ লাইন এক মরশুমের জন্য নদীতে মাল পরিবহনের জন্য নেনানা পরিচালনা করত কিন্তু অলাভজনক বলে সেই সময়ে তার ইজারা বন্ধ করে দেয়। 1955 সালের 10ই ডিসেম্বর জেনারেল সার্ভিসেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন নেনানার জন্য দরপত্র আহ্বান করে। নেনানাকে ফেয়ারব্যাঙ্কে আনার জন্য চেম্বার অফ কমার্সের সঙ্গে যুক্ত একটি দল গঠিত না হওয়া পর্যন্ত সমস্ত দরপত্র খুব কম বলে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। গ্রেটার ফেয়ারব্যাঙ্কস অপারচুনিটিজ, ইনকর্পোরেটেড, এই দলটি স্টিমবোটটি কিনে নেয়, তাকে তানানা এবং চেনা নদী পর্যন্ত ফেয়ারব্যাঙ্কস পর্যন্ত নিয়ে যায় এবং 1957 সালে তাকে একটি জাদুঘর জাহাজ হিসাবে খুলে দেয়। কিছু সময়ের জন্য কক্ষের তীব্র অভাবের সময়, নেনানা একটি হোটেল হিসাবেও কাজ করত। আবহাওয়া, অবহেলা এবং স্যুভেনির শিকারিরা নদীর উপর নেনানার বার্থে ক্ষতিগ্রস্থ করে এবং তাকে রক্ষা, সংরক্ষণ এবং ব্যাখ্যা করার জন্য 1965 সালে জাহাজটিকে একটি স্থায়ী সুরক্ষিত শুকনো বার্থে স্থানান্তরিত করা হয়। ফেয়ারব্যাঙ্কসের একটি ঐতিহাসিক উদ্যান "আলাস্কাল্যান্ড"-এর কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয় নেনানা। এটি 1972 সালে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত হয়েছিল। তাকে তার প্রাক্তন গৌরব ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য একটি ব্যাপক পুনরুদ্ধারের কর্মসূচি শুরু করা হয়েছিল। এই কাজের সর্বশেষ পর্যায়টি ধনুকটি পুনর্নির্মাণ করেছে এবং তার ডেকগুলি পুনর্নবীকরণ করেছে। তিনি এই ধরনের একমাত্র বেঁচে থাকা কাঠের জাহাজ, এবং এই কারণে 1989 সালে একটি জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক হিসাবে ঘোষিত হয়েছিল। সেই সময়ে তাঁর মূল সামগ্রীর প্রায় 70 থেকে 90 শতাংশ অবশিষ্ট ছিল। বাইরের দিক থেকে, নৌকাটি তার কর্মক্ষম জীবনের মতো দেখতে লাগে। যদিও অভ্যন্তর, বিশেষত সামনের প্রধান ডেকহাউস, সেলুন ডেকহাউস এবং টেক্সাস ডেকহাউস, যথেষ্ট পরিবর্তন করা হয়েছে, ইঞ্জিনরুমের মতো গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলি অক্ষত রয়েছে। জাহাজটি মূলত আলাস্কা রেলপথ দ্বারা চালু করা হয়েছিল এবং নেনানার রেলপথ ইয়ার্ড থেকে ইউকন ও তানানা নদীর তীরবর্তী গ্রামগুলিতে মালবাহী স্থানান্তরের ব্যবস্থা করেছিল। এই ইতিহাস উদ্যানের বর্তমান ব্যাখ্যামূলক কর্মসূচির মধ্যে প্রতিফলিত হয়। বর্তমানে তিনি আলাস্কার ফেয়ারব্যাঙ্কসের পাইওনিয়ার পার্কে সংরক্ষিত এবং প্রদর্শিত রয়েছেন। আরও দেখুন ইউকন নদীর স্টিমবোট আলাস্কার জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্কের তালিকা ফেয়ারব্যাঙ্কস নর্থ স্টার বরো, আলাস্কা রেফারেন্স 1933 জাহাজ ফেয়ারব্যাঙ্কসের জাদুঘর, আলাস্কার প্যাডেল স্টিমার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আলাস্কা প্যাডেল স্টিমার আলাস্কার ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে আলাস্কা জাহাজ ফেয়ারব্যাঙ্কস নর্থ স্টার বরো, আলাস্কার আলাস্কা যাদুঘর জাহাজের ইউকন নদীর জাতীয় ঐতিহাসিক স্থানগুলির নিবন্ধক।