Milton Range Halt railway station
মিল্টন রেঞ্জ হল্ট হাণ্ড্রেড অফ হু রেলওয়ের ডেন্টন হল্ট এবং হু জংশন স্টাফ হল্টের মধ্যে একটি হল্ট ছিল। এটি 1906 সালের জুলাই মাসে খোলা হয় এবং 1932 সালের 17ই সেপ্টেম্বর জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য বন্ধ হয়ে যায়, যদিও সেই তারিখের পরে 1956 সালের কিছু সময় পর্যন্ত এটি বিশেষ ব্যবস্থার মাধ্যমে খোলা ছিল। এটি মিল্টন রেঞ্জ রাইফেল রেঞ্জকে পরিবেশন করেছিল। স্টেশনটি হাইয়ামের বাইরে টেমস এবং মেডওয়ে খালের দক্ষিণে একটি নিচু বাঁধের উপর নির্মিত হয়েছিল, যেখানে লাইনটি 215-এ 1-এ উঠে যায় এবং তারপর 267-এ 1-এ সংক্ষিপ্ত কাটিংয়ে পড়ে। প্রাথমিকভাবে, একটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম সরবরাহ করা হয়েছিল, তবে এটি 1914 সালে কাঠের মুখোমুখি প্ল্যাটফর্ম দ্বারা প্রতিস্থাপিত করার জন্য সরানো হয়েছিল। এগুলি পরে কংক্রিট দিয়ে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং 1932 সালে যাত্রী পরিবহনের জন্য সরকারী বন্ধের বাইরে টিকে ছিল। প্ল্যাটফর্মের পূর্ব প্রান্তে একটি গেটেড স্লিপার ক্রসিং ছিল যা লাইনের উপর দিয়ে একটি পাবলিক ফুটপাথ বহন করত। আপাতদৃষ্টিতে পার্শ্ববর্তী রাইফেল রেঞ্জ পরিবেশন করার জন্য সরবরাহ করা, মিল্টন রেঞ্জ হল্ট প্রায়শই প্লাটলেয়ার এবং রেলকর্মীদের দ্বারা ব্যবহৃত হত যারা এই নির্জন স্থানে সরঞ্জাম এবং উপকরণগুলি আনলোড করত। অনেক বছর ধরে নিচের প্ল্যাটফর্মের পিছনে একজন দীর্ঘ ইঞ্জিনিয়ারের সাইডিং ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের গোড়ার দিকে স্টেশনটি আরও বেশি গুরুত্ব পেয়েছিল যখন প্রায় 200 সৈন্য সপ্তাহের দিনগুলিতে মিল্টন রেঞ্জ হাল্টে 0750 সার্ভিস থেকে 1325 থেকে ফিরে এসেছিল, যেখানে সৈন্যদের ব্যবহারের জন্য তিনটি অতিরিক্ত তৃতীয় শ্রেণীর বগি সংযুক্ত ছিল। 1915 সালের মে মাসের মধ্যে, অনুরোধ করা হলে ছয়টি ডাউন এবং পাঁচটি আপ পরিষেবার দ্বারা হল্টে বিশেষ কল করা হয়েছিল; ডাউন ট্রেনের দ্বারা বিশেষ কল করার সময় স্টেশনমাস্টারকে জানানো হয়েছিল, যখন স্টেশনমাস্টার আপ ট্রেনের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। এই স্টেশনগুলিকে প্রতিবার কোনও ট্রেন কল করার সময় মিল্টন রেঞ্জ হল্টে টেলিফোন করতে হত, যেখানে থামার জন্য তিন মিনিটের অনুমতি দেওয়া হত। এই ব্যবস্থা যুদ্ধের সময়কাল পর্যন্ত কার্যকর ছিল। স্টেশনটি 1922 সালের আগস্টে একটি দুর্ঘটনার স্থান ছিল যখন থামে থাকা একটি যাত্রীবাহী ট্রেন পিছন থেকে অন্য একটি ট্রেনের ধাক্কায় পাঁচ যাত্রীর মৃত্যু হয়। 0630-এ চেরিং ক্রস থেকে স্ট্রুড পর্যন্ত 0540 জন শ্রমিকের ট্রেন আসার পর, দক্ষিণে এ2 রাস্তা নির্মাণে নিযুক্ত বেশ কয়েকজন শ্রমিক নেমে ইঞ্জিনের সামনে লাইনটি অতিক্রম করে। তারা আপ লাইন ধরে এগিয়ে যায় যখন একটি আপ ট্রেনের ধাক্কায় তারা নদীর ঘন কুয়াশায় পড়ে যায়, যার ফলে একজন শ্রমিক মারা যান এবং অন্যজন গুরুতর আহত হন। দুর্ঘটনার ফলে প্রথম ট্রেনটি থামাতে বিলম্ব হয় যেখানে পরবর্তী শ্রমিক স্পেশাল দ্বারা এটি চালানো হয়, 0555 এ ছেড়ে যাওয়ার সময় এবং প্রথম ট্রেনের দশ মিনিট পরে মিল্টন রেঞ্জ হাল্টে পৌঁছানোর সময়। এই সংঘর্ষের ফলে তৃতীয় এক শ্রমিকের মৃত্যু হয় এবং আরও দুজন মারাত্মকভাবে আহত হন। দ্বিতীয় ট্রেনের চালককে তার অবস্থান পর্যবেক্ষণ না করে একটি সংকেত পাস করে দুর্ঘটনার জন্য প্রাথমিকভাবে দায়ী বলে মনে করা হয়েছিল। পরিত্যক্ত প্ল্যাটফর্মগুলির শেষ অবশিষ্টাংশ 2009 সাল পর্যন্ত টিকে ছিল। তথ্যসূত্র সূত্র বহিরাগত সংযোগ সাবটেরানিয়া ব্রিটানিকা কেন্ট রেল মিল্টন রেঞ্জ হাল্ট স্টেশন নৌচালনাযোগ্য 1940 ও. এস. মানচিত্র কেন্টে নিষ্ক্রিয় রেল স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন দক্ষিণ পূর্ব রেল (ইউকে) স্টেশন 1906 সালে খোলা গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1932 গ্র্যাভেশাম 1922 সালে যুক্তরাজ্যে বিপর্যয়ে বন্ধ হয়ে যায়।