No. 233 Squadron RAF
না। 233 স্কোয়াড্রন আরএএফ ছিল রয়্যাল এয়ার ফোর্সের একটি স্কোয়াড্রন যা 1918-1919,1937-1945,1952-1957 এবং 1960-1964 থেকে পরিচালিত হত। স্কোয়াড্রনটি বেশ কয়েকটি রয়্যাল নেভাল এয়ার সার্ভিস (আরএনএএস) ফ্লাইট থেকে গঠিত হয়েছিল এবং ভেঙে যাওয়ার আগে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে অংশ নিয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগমনের সাথে সাথে স্কোয়াড্রনটির সংস্কার করা হয়। প্রথমে নং. ডি-ডে-র ঠিক আগে পরিবহণের দায়িত্ব দেওয়ার আগে 233 স্কোয়াড্রন সাধারণ নজরদারি টহল দিয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অল্প কিছুদিন পরেই স্কোয়াড্রনটি আবার ভেঙে দেওয়া হয়, 1960 সালে আরও একবার সংস্কার করা হয়। না। অবশেষে 1964 সালে 233 স্কোয়াড্রন ভেঙে দেওয়া হয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ইতিহাস স্কোয়াড্রনটি 1918 সালের 31শে আগস্ট ডোভারে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, ডোভার এবং ওয়ালমারের প্রাক্তন আরএনএএস স্টেশনগুলির ফ্লাইট ব্যবহার করে যা 1918 সালের 1লা এপ্রিল আরএএফ দ্বারা শোষিত হয়েছিল। বিমানের সংখ্যা। 407 এবং 491 ডোভার প্রণালীর উপর অ্যান্টি-সাবমেরিন টহল চালায়, এবং নং। ওয়ালমারে 471 ফ্লাইট সোপউইথ উট উড়িয়েছিল এবং বেলজিয়াম ভিত্তিক শত্রু যোদ্ধাদের মোকাবেলা করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1919 সালের জানুয়ারিতে ফ্লাইট 491-কে ডিএইচ9 উড়ন্ত আরএএফ ওয়ালমারে স্থানান্তরিত করা হয় এবং বসন্তের শুরুতে 233 স্কোয়াড্রনকে ওয়ালমারে স্থানান্তরিত করা হয়। না। 1919 সালের 15ই মে 233 স্কোয়াড্রন ভেঙে দেওয়া হয়। আন্তঃযুদ্ধের বছর নং। 1937 সালের 18ই মে উপকূলীয় কমান্ডের অংশ হিসেবে আরএএফ তাংমেরে 233 স্কোয়াড্রনের সংস্কার করা হয়। এটি প্রথম 1938 সালের আগস্ট পর্যন্ত সাধারণ নজরদারির জন্য অ্যাভ্রো আনসনকে ব্যবহার করে যখন এটি স্কটল্যান্ডে স্থানান্তরিত হয় এবং লকহিড হাডসনে রূপান্তরিত হতে শুরু করে। 1939 সালের 10ই অক্টোবর অ্যানসনের শেষ উড়ান পর্যন্ত প্রথমে অ্যানসন এবং হাডসন উভয়ের দ্বারা টহল পরিচালনা করা হয়েছিল। অক্টোবরের শেষের দিকে ব্রিস্টল ব্লেনহাইমসের একটি বিমান স্কোয়াড্রনে যোগ করা হয়, যা 1940 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত টহল দেয়। 1940 সাল জুড়ে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ নং। হাডসন দিয়ে সজ্জিত পাঁচটি আরএএফ স্কোয়াড্রনের মধ্যে 233 ছিল একটিঃ নং। 224, 233 এবং 269 নরওয়েজিয়ান এবং ডেনিশ উপকূল বরাবর উত্তর সাগরের উপর পরিচালিত হয়, এবং নং। 206 এবং 220 নেদারল্যান্ডস থেকে ডেনমার্ক পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। এপ্রিল মাসে জার্মানি যখন ডেনমার্ক ও নরওয়ে আক্রমণ করে, তখন সংখ্যা। 220, 224 এবং 233 স্কোয়াড্রন কার্যত প্রতিদিন জাহাজ চলাচল এবং বিমানক্ষেত্রের মতো স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করে। আগস্ট মাসে হাডসন স্কোয়াড্রন থেকে বেশ কয়েকটি বিচ্ছিন্নতা উত্তর আয়ারল্যান্ডের আরএএফ অ্যাল্ডারগ্রোভ থেকে কাজ শুরু করে। 1940 সালের 25শে অক্টোবর নং থেকে তিনজন হাডসন। 233 নরওয়ের উপকূলে ইউ-46-এর সাথে লড়াই করে, ইউ-বোটটিকে গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করে এবং এটিকে বন্দরে ফিরে যেতে বাধ্য করে। ডিসেম্বরের মধ্যে, নং। 233 স্কোয়াড্রন অ্যাল্ডারগ্রোভে স্থানান্তর সম্পন্ন করেছে। 1941 সালের মে মাসে স্কোয়াড্রনের একজন হাডসন একটি হেইনকেল হে 111 বোমারু বিমানকে গুলি করে হত্যা করে। পরে জুন মাসে স্কোয়াড্রন দুটি ইউ-বোট এবং 23 জুলাই নং থেকে একটি বিমান ক্ষতিগ্রস্ত করে। 233 স্কোয়াড্রন একটি ফকে-উলফ এফডাব্লু 200 কন্ডোর দূরপাল্লার নজরদারি বোমারু বিমানকে গুলি করে নামিয়েছিল যা একটি ব্রিটিশ কনভয়ে আক্রমণ করছিল। না। 1941 সালের আগস্টে বিস্কে উপসাগরের উপর টহল দেওয়ার জন্য 233 স্কোয়াড্রনকে কর্নওয়ালের আরএএফ সেন্ট ইভালে স্থানান্তরিত করা হয়। সেন্ট ইভাল থেকে অভিযানের প্রথম কয়েক সপ্তাহের মধ্যে, স্কোয়াড্রনটি একটি শত্রু জাহাজের ক্ষতি করে এবং চারটি ইউ-নৌকায় আক্রমণ করে, যার ফলে একটি হাডসনের ক্ষতি হয়। জিব্রাল্টারের বাইরে অপারেশন নং থেকে একটি বিচ্ছিন্নতা। 1941 সালের ডিসেম্বরে 233 স্কোয়াড্রনকে জিব্রাল্টারে পাঠানো হয় এবং ধীরে ধীরে বাকি ইউনিটটি অনুসরণ করে (যদিও আরএএফ থর্নি দ্বীপে আরেকটি বিচ্ছিন্নতা অবশিষ্ট ছিল)। 1942 সালের জুলাই পর্যন্ত স্কোয়াড্রনটি সম্পূর্ণরূপে জিব্রাল্টারে একত্রিত হয়নি, যেখানে এটি 1944 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত ছিল। না। যুক্তরাজ্য থেকে সদ্য আগত জিব্রাল্টারের তিনটি হাডসন স্কোয়াড্রনের মধ্যে 233 ছিল একটি। এটি অবিলম্বে অ্যান্টি-সাবমেরিন অপারেশন শুরু করে। 1942 সালের 1লা মে পি/ও কামাচো যখন ইউ-573 আক্রমণ করে, তখন স্কোয়াড্রনটি তার প্রথম ইউ-বোট কিল অর্জন করে, তবে সাবমেরিনের কোনও ক্ষতি করেছে বলে মনে হয় না। পরে একই দিনে, ইউ-বোটটি আরেকজন হাডসন দ্বারা চিহ্নিত হয় এবং একটি আক্রমণ এটিকে ডুবে যেতে বাধ্য করে, কিন্তু এটি অবিলম্বে পুনরায় আবির্ভূত হয় এবং আত্মসমর্পণের ইঙ্গিত দেয়। প্রথম আক্রমণে যে ক্ষয়ক্ষতি হয়েছিল তার কারণে ইউ-বোটটি পরে ডুবে যায়। না। 233 স্কোয়াড্রন ফরাসি উত্তর আফ্রিকায় মিত্রবাহিনীর অবতরণের আগে অপারেশন টর্চ-এ অংশ নিয়েছিল। 1943 সালের মধ্যে জিব্রাল্টার এবং আলজেরিয়া থেকে চারটি হাডসন স্কোয়াড্রন উড়ছিলঃ নং। 48, 233, 500 এবং 608। বছরের শুরুর দিকে নং. সাবমেরিন-বিরোধী কাজে 233 ব্যবহার করা হত, যদিও 1943 সাল থেকে অভিযানের গতি কমতে শুরু করে এবং ইউনিটগুলি মূলত দিন বা রাতে কনভয়গুলিকে পাহারা দেওয়ার সাথে জড়িত ছিল এবং তাদের দায়িত্বের বড় অংশ ছিল আবহাওয়া সংক্রান্ত উড়ান। মার্চ মাসে স্কোয়াড্রনটি কমপক্ষে ছয়টি শত্রু ইউ-নৌকাকে নিয়োজিত করে। 1940 সালের 28শে মার্চ নং থেকে হাডসন। 48 স্কোয়াড্রন সাহায্যের জন্য রেডিও করার আগে ইউ-77-কে নিয়োজিত এবং ক্ষতিগ্রস্ত করে। নং থেকে একটি হাডসন। 233 তারপর এসে ইউ-বোট আক্রমণ করে, যা বিমান-বিরোধী বন্দুক দিয়ে গুলি চালায়। নং থেকে ইউ-বোটের উপর একটি গভীর-চার্জ আক্রমণ। 233টি বিমান জার্মান সাবমেরিনটিকে ধ্বংস করে দেয় এবং কিল নং উভয়ের কাছেই স্বীকৃত হয়। 48 এবং নং। 233 স্কোয়াড্রন। 1940 সালের 5ই এপ্রিল নং থেকে আরেকজন হাডসন। 233 স্কোয়াড্রন ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জে ইউ-167 আক্রমণ করে এবং ক্ষতিগ্রস্ত করে। সম্ভবত এটি সেই একই ইউ-বোট ছিল যা সেদিন পরে স্কোয়াড্রনের অন্য একটি বিমান দ্বারা ডুবে যায়। দু 'দিন পরে, 7ই এপ্রিল, ইউ-447 স্কোয়াড্রন দ্বারা ডুবে যায়। 1943 সালের গ্রীষ্মে, নং। 233 স্কোয়াড্রন কমপক্ষে দুটি এফডব্লিউ-200 কনডোরকে গুলি করে নামিয়েছে। এই সময়ে স্কোয়াড্রনের হাডসনদের রকেট দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল যা আক্রমণকারী বিমানের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য অবশিষ্ট ইউ-বোটগুলিকে নিয়োজিত করার সময় তাদের আরও বেশি অগ্নিশক্তি দিয়েছিল। ডিসেম্বরে স্কোয়াড্রনের একজন হাডসন ইউ-667 ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য তার রকেট ব্যবহার করেছিলেন, যা নং থেকে ভিকার্স ওয়েলিংটন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। 17 স্কোয়াড্রন এবং ওয়েলিংটনের লেই লাইটে বন্দী হয়। 1943 সালের অক্টোবর থেকে 1944 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত নং থেকে একটি বিচ্ছিন্নতা। স্কোয়াড্রনটি যুক্তরাজ্যে প্রত্যাহার না করা পর্যন্ত 233 অ্যাজোরেসে অবস্থিত ছিল। স্থলভাগে মিত্রশক্তির সাফল্যের পরে এই অঞ্চলে ইউ-বোট কার্যকলাপ হ্রাসের ফলে নং। 48 এবং 233 স্কোয়াড্রন 1944 সালের গোড়ার দিকে যুক্তরাজ্যে ফিরে আসে, পরিবহন ইউনিটে পরিণত হওয়ার জন্য। পরিবহন কমান্ড যুক্তরাজ্যে ফিরে আসার সময় নং। আরএএফ ট্রান্সপোর্ট কমান্ডের অংশ হিসাবে বিমান বাহিনীর ব্যবহারের জন্য 233 স্কোয়াড্রন ডগলাস ডাকোটাস দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1ম কানাডিয়ান প্যারাশুট ব্যাটালিয়নের প্যারাট্রুপদের একটি কোম্পানিকে স্কোয়াড্রনের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল তার কয়েক মাসের প্রশিক্ষণে সহায়তা করার জন্য, ডি-ডে-তে নং থেকে ত্রিশ ডাকোটা ছিল। 233, এবং কয়েকটি আনসন। প্রথম লিফটে ডাকোটাদের মধ্যে ছয়জন গ্লাইডার টানতে ব্যবহৃত হত, বাকিরা 3য় প্যারাসুট ব্রিগেডের সৈন্য বহন করত। পরের দিন স্কোয়াড্রনটি একুশটি সরবরাহ উড়ান চালায়, চারটি বিমান হারায়। সমুদ্র সৈকত থেকে সরিয়ে নেওয়ার মিশনগুলি উড়ানোর পরে, নং। এর প্রথম কয়েক দিনে আর্নহেম এয়ারলিফ্টের সময় 233টি সাতাশটি উড়ান চালায়। পঁয়ত্রিশটি পুনরায় সরবরাহ অভিযানের পরে স্কোয়াড্রনটি তিনটি বিমান হারায়। 1945 সালের মার্চ মাসে রাইন নদীর উপর শেষ বড় আক্রমণের জন্য চব্বিশটি ডাকোটা ব্যবহার না হওয়া পর্যন্ত স্কোয়াড্রনটি যুক্তরাজ্য এবং অধিকৃত ইউরোপের মধ্যে সাধারণ পরিবহন উড়ান পরিচালনা করে। আগস্ট মাসে নং. 233 জন ভারতে চলে যেতে শুরু করে, যদিও জাপানীরা সেখানে স্কোয়াড্রন সম্পূর্ণরূপে একত্রিত হওয়ার আগেই আত্মসমর্পণ করে। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় সাধারণ পরিবহণ উড়ান চালানোর পর স্কোয়াড্রনটি নং-এর সাথে একীভূত করা হয়। 1945 সালের ডিসেম্বরে 215 স্কোয়াড্রন আরএএফ। উল্লেখযোগ্য পাইলটরা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় স্কোয়াড্রনের কমপক্ষে পাঁচজন পাইলটকে ভূষিত করা হয়েছিল। আর্থার টেরেন্স মডসলে যুদ্ধের প্রথম দিনগুলিতে একজন সার্জেন্ট ছিলেন এবং 1940 সালের 22শে জুন পাইলট অফিসার হিসাবে কমিশন পাওয়ার আগে তাঁকে বিশিষ্ট ফ্লাইং মেডেল প্রদান করা হয়। 1940 সালের 24শে ডিসেম্বর তিনি 233 স্কোয়াড্রন নিয়ে উড়ন্ত অবস্থায় বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস (ডি. এফ. সি) সম্মানে ভূষিত হন। পরে মডসলিকে ফ্লাইং অফিসার এবং তারপর ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট পদে পদোন্নতি দেওয়া হয়। তিনি একজন স্কোয়াড্রন লিডার ছিলেন যার সাথে নং। 1943 সালের 7ই সেপ্টেম্বর আরএএফ-এর 779 স্কোয়াড্রন তাঁকে হত্যা করে। একজন কানাডিয়ান, এভারেট লার্জ বাউডুক্স 1939 সালের নভেম্বরে পরীক্ষামূলক পাইলট অফিসার হন এবং 1940 সালের মার্চ মাসে সেই পদে নিশ্চিত হন। 1940 সালের 5ই নভেম্বর তিনি ফ্লাইং অফিসার পদে উন্নীত হন এবং 1941 সালের 17ই জানুয়ারি ডি. এফ. সি-তে ভূষিত হওয়ার সময় তিনি 233 স্কোয়াড্রনের সঙ্গে ছিলেন। সেই বছরের নভেম্বরে তিনি ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন। 1943 সালের 20শে এপ্রিল যখন তিনি ডিস্টিংগুইশড সার্ভিস অর্ডার (ডি. এস. ও)-এ ভূষিত হন, তখন বাউডুক্স একজন ভারপ্রাপ্ত স্কোয়াড্রন লিডার (এখনও 233 স্কোয়াড্রন সহ) ছিলেন। 1945 সালের 3 মে তিনি রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্সে স্থানান্তরিত হন। জন উইলিয়াম বার্লিং 1942 সালের 1 মে পাইলট অফিসার হিসাবে কমিশন লাভের সময় ফ্লাইট সার্জেন্ট হিসাবেও এই পদে কাজ শুরু করেছিলেন। 1942 সালের নভেম্বরে ফ্লাইং অফিসার পদে পদোন্নতি পেয়ে 1943 সালের 16ই ফেব্রুয়ারি তাঁকে 233 স্কোয়াড্রন সহ ডি. এফ. সি-তে ভূষিত করা হয়। 1944 সালের মে মাসে তিনি ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন। 1945 সালে, ততদিনে নং। বার্লিং-এর 224 স্কোয়াড্রন আরএএফ-কে ডিএসও প্রদান করা হয়। যুদ্ধের পর তিনি ফ্লাইং অফিসার হিসাবে স্থায়ী কমিশন গ্রহণ করেন এবং 1946 সালে স্থায়ী ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন। 1951 সালে স্কোয়াড্রন লিডার পদে উন্নীত হয়ে তিনি 1963 সালে সেই পদে অবসর গ্রহণ করেন, কিন্তু 1965 সালে প্রশিক্ষণ শাখায় ফ্লাইং অফিসার হিসাবে রিজার্ভ কমিশন গ্রহণ করেন। 1971 সালে তিনি এই কমিশন থেকে পদত্যাগ করেন। অ্যালাস্টেয়ার ক্যাভেন্ডিশ লিন্ডসে ম্যাকি 1941 সালের মে মাসে পরীক্ষামূলক পাইলট অফিসার হিসাবে কমিশন লাভ করেন এবং 1942 সালের মে মাসে ফ্লাইং অফিসার পদে উন্নীত হন। 1943 সালের এপ্রিল মাসে তিনি ডি. এফ. সি-তে ভূষিত হন। 178 স্কোয়াড্রন আরএএফ, মে মাসে ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হওয়ার আগে। 1944 সালের ডিসেম্বরে 233 স্কোয়াড্রন নিয়ে উড়ন্ত অবস্থায় তাঁকে ডি. এফ. সি-তে একটি বার প্রদান করা হয়। ম্যাকি যুদ্ধের শেষে ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট হিসাবে স্থায়ী কমিশন গ্রহণ করেন, 1950 সালে স্কোয়াড্রন লিডার পদে উন্নীত হন। 1953 সালের রাজ্যাভিষেক সম্মান তালিকায় তাঁকে আকাশে মূল্যবান সেবার জন্য রানীর প্রশংসায় ভূষিত করা হয়। 1956 সালে তিনি উইং কমান্ডার, 1961 সালে গ্রুপ ক্যাপ্টেন এবং 1966 সালে এয়ার কমোডোর পদে উন্নীত হন, এছাড়াও তাঁকে কমান্ডার অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ার (সিবিই) করা হয়। 1968 সালের 30শে সেপ্টেম্বর তিনি অবসর গ্রহণ করেন। 1942 সালের জুলাই মাসে পাইলট অফিসার হিসাবে কমিশন পাওয়ার আগে পিটার ইয়ান বার্ডেনও একজন ফ্লাইট সার্জেন্ট ছিলেন। 1943 সালের জানুয়ারিতে ফ্লাইং অফিসার, 1944 সালের জুলাই মাসে ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট পদে পদোন্নতি পেয়ে তিনি 29শে ডিসেম্বর বিমান ও ডি. এফ. সি-তে (233 স্কোয়াড্রন সহ) মূল্যবান সেবার জন্য কিং 'স কম্যান্ডেশনে ভূষিত হন। যুদ্ধের পর বার্ডেন পূর্ণকালীন চাকরি ছেড়ে দেন, কিন্তু রয়্যাল এয়ার ফোর্স ভলান্টিয়ার রিজার্ভে থেকে যান, তাঁর পদ বজায় রেখে তিনি 1953 সালের 7ই সেপ্টেম্বর তাঁর কমিশন ত্যাগ করেন। 1953 সালে যুদ্ধোত্তর স্কোয়াড্রনকে ও. সি. ইউ অপারেশনাল কনভার্শন স্কোয়াড্রন হিসাবে সংস্কার করা হয় যাতে পাইলটরা প্রোপ বিমান থেকে জেট বিমানে রূপান্তরিত হতে পারে। সাউথ ওয়েলসে আরএএফ পেমব্রে ক্যামারথেনশায়ারে অবস্থিত। 1952-1957 ফ্লাইং ডি হ্যাভিল্যান্ড ভ্যাম্পায়ার জেট নং। 1960 সালের 1লা সেপ্টেম্বর 233 স্কোয়াড্রন আরও একবার সংস্কার করা হয় যখন ভিকার্স ভ্যালেটা নং-এর উড়ান। 84 স্কোয়াড্রন আর. এ. এফ-কে আলাদা করে নং গঠন করা হয়। খোর্মাকসারে 233। এই স্কোয়াড্রনটি তখন অ্যাডেন প্রোটেক্টোরেটে ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর জন্য সাধারণ পরিবহণের জন্য ব্যবহার করা হত। 1961 সালের নভেম্বর/ডিসেম্বরে স্কোয়াড্রন সোমালিয়ায় জুবা নদীর বন্যা ত্রাণ প্রচেষ্টায় অংশ নিয়েছিল, ভ্যালেটাস সরবরাহ ড্রপগুলি উড়িয়ে দিয়েছিল। 1964 সালের 31শে জানুয়ারি এটি ভেঙে দেওয়া হয়। স্কোয়াড্রন ঘাঁটি বিমান পরিচালিত রয়্যাল এয়ার ফোর্সের বিমান স্কোয়াড্রনগুলির তালিকা দেখুন উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বোয়ার, মাইকেল জে. এফ এবং জন ডি. আর। রাওলিংস। স্কোয়াড্রন কোড, 1937-56। কেমব্রিজ, কেমব্রিজশায়ার, যুক্তরাজ্যঃ প্যাট্রিক স্টিফেনস লিমিটেড, 1979। এডওয়ার্ডস, গরনউই 'গ্রন', ডি. এফ. সি। নরওয়েতে উড়ন্ত, বার্মায় গ্রাউন্ডেডঃ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে একজন হাডসন পাইলট। বার্নসলি, সাউথ ইয়র্কশায়ার, যুক্তরাজ্যঃ পেন অ্যান্ড সোর্ড এভিয়েশন, 2008। এডওয়ার্ডস, গরনউই 'গ্রন', ডি. এফ. সি। হেড ইন দ্য ক্লাউড্সঃ 30-এর দশকের শেষের দিকে একজন তরুণ আরএএফ পাইলটের জীবন। শ্রিউসবারি, শ্রপশায়ার, যুক্তরাজ্যঃ এয়ারলাইফ, 1996। এডওয়ার্ডস, গরনউই 'গ্রন', ডি. এফ. সি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে নরওয়েজিয়ান প্যাট্রোল-আরএএফ 233 স্কোয়াড্রন। শ্রিউসবারি, শ্রপশায়ার, যুক্তরাজ্যঃ এয়ারলাইফ, 1985। ফ্লিন্থাম, ভিক এবং অ্যান্ড্রু থমাস। যুদ্ধ কোডঃ 1938 সাল থেকে ব্রিটিশ, কমনওয়েলথ এবং মিত্র বিমান বাহিনীর ইউনিট কোডগুলির একটি সম্পূর্ণ ব্যাখ্যা এবং তালিকা। শ্রিউসবারি, শ্রপশায়ার, যুক্তরাজ্যঃ এয়ারলিফ পাবলিশিং লিমিটেড, 2003। হ্যালি, জেমস জে। রয়্যাল এয়ার ফোর্স এবং কমনওয়েলথের স্কোয়াড্রন, 1918-1988। টনব্রিজ, কেন্ট, যুক্তরাজ্যঃ এয়ার-ব্রিটেন (হিস্টোরিয়ানস) লিমিটেড, 1988। জেফোর্ড, সি. জি. আরএএফ স্কোয়াড্রন, 1912 সাল থেকে সমস্ত আরএএফ স্কোয়াড্রন এবং তাদের পূর্বপুরুষদের চলাচল এবং সরঞ্জামের একটি বিস্তৃত রেকর্ড। শ্রিউসবারিঃ এয়ারলাইফ পাবলিশিং, 2001। রওলিংস, জন ডি. আর। আরএএফ এবং তাদের বিমানের উপকূলীয়, সহায়তা এবং বিশেষ স্কোয়াড্রন। লন্ডনঃ জেন 'স পাবলিশিং কোম্পানি লিমিটেড, 1982। শোরস, ক্রিস্টোফার এফ. লকহিড হাডসন এমকেএস 1 থেকে 6 (প্রোফাইল নং-এ বিমান। 253)। উইন্ডসর, বার্কশায়ারঃ প্রোফাইল পাবলিকেশনস লিমিটেড, 1973। কোস্টাল কমান্ডের 'এয়ার অফ অথরিটি' স্কোয়াড্রন ইতিহাস এবং আরও অনেক কিছু রাফে রয়েছে এই দিনে-জুবা নদী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে রয়্যাল এয়ার ফোর্সের 233 স্কোয়াড্রন এয়ারক্রাফট স্কোয়াড্রন প্লাবিত করেছে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে সামরিক ইউনিট এবং গঠনগুলি 1964 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়