LNWR 1185 Class
এলএনডাব্লুআর 1185 ক্লাস ছিল চার্লস বোয়েন-কুক দ্বারা পরিকল্পিত এবং 1911 সালে প্রবর্তিত 0-8-2 টি স্টিম ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভগুলির একটি শ্রেণী। 1923 সালে তারা এল. এম. এস-এর মালিকানায় চলে যায় এবং 1948 সালে 8টি ব্রিটিশ রেলওয়ের মালিকানায় চলে যায়। ব্রিটিশ রেলওয়ের নম্বরগুলি ছিল 47875-47896 (ফাঁক সহ)। সি জে বোয়েন-কুকের তত্ত্বাবধানে ডিজাইন করা এবং 1911-1917-এর সময় ক্রিউতে নির্মিত ক্যারিয়ার 30টি ইঞ্জিন। পূর্বে দুটি লোকোমোটিভগুলির প্রয়োজন ছিল। মূলত জি শ্রেণী 0-8-0-এর একটি ট্যাঙ্ক সংস্করণ। যখন তাদের পরিচয় করিয়ে দেওয়া হয় তখন ট্যাঙ্কের পাশে কোম্পানির আদ্যক্ষরের জন্য 12 "অক্ষরের নতুন শৈলী ছিল। এগুলিতে স্যাচুরেটেড "প্রিকার্সার" শ্রেণীর বয়লার লাগানো ছিল যার প্রান্তগুলি পিছিয়ে ছিল, গোল-শীর্ষ ফায়ারবক্স এবং ঢালু কয়লার বাঙ্কার ছিল। প্রধান চাকাগুলি তিনটি ওভারল্যাপিং রড দ্বারা যুক্ত ছিল এবং তৃতীয় জোড়া চাকাগুলি ফ্ল্যাংলেস ছিল। লিভার অ্যাক্টিউটেড জয় রিভার্সিং গিয়ার স্বাভাবিক র্যামসবটম স্ক্রু সিস্টেমের পরিবর্তে উপস্থিত হয়েছিল। পূর্ববর্তী ইঞ্জিনগুলিতে প্রাথমিকভাবে সরু টেপার কুক বাফার ছিল তবে এগুলি স্ট্যান্ডার্ড ওয়েব প্যাটার্ন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিলঃ পরবর্তী প্রকারটি পরবর্তী ইঞ্জিনগুলিতে নতুন থেকে লাগানো হয়েছিল। ব্রেকিং বাষ্পের মাধ্যমে করা হত, তবে প্রয়োজন হলে লাগানো বা যাত্রীর স্টক পরিচালনার জন্য ভ্যাকুয়াম ব্রেক সরবরাহ করা হত। হতাশার বছরগুলিতে ক্লাসের অনেকেই কাজের অভাবে দোকানে সময় কাটাতেন এবং প্রায় অর্ধেক বাতিল হয়ে যেত। দশটি অবশ্য 1948 সালের শুরুতে জাতীয়করণকৃত স্টকে নেওয়ার জন্য বেঁচে যায়। No.1090, বিআর No.47884 হিসাবে, সর্বোচ্চ গণনাকৃত পরিষেবা মাইলেজ 732,425 মাইল অর্জন করেছে। অন্যরা 7,15,830 মাইল (No.47896), 701,005 মাইল (No.47877), 692,706 মাইল (No.47881) এবং 553,433 মাইল (No.7885) দৌড়েছে। আরও পড়ার তথ্যসূত্র রেল যুক্তরাজ্যে ক্লাস 6এফ-এ বিস্তারিত এলএনডাব্লুআর এলএনডাব্লুআর/এলএমএস কুক "1185" ক্লাস 0-8-2 টি 1185 ক্লাস 0-8-2 টি লোকোমোটিভগুলির পণ্য ইঞ্জিন 1911 সালে গ্রেট ব্রিটেনের স্ট্যান্ডার্ড গেজ বাষ্প লোকোমোটিভগুলি চালু করা হয়েছিল