Daboll trumpet
ডাবোল ট্রাম্পেট হল একটি এয়ার ট্রাম্পেট ফঘর্ন যা কানেকটিকাটের নিউ লন্ডনের একজন আমেরিকান, সেলাডন লিডস ডাবোল দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। এটি মূলত একটি ছোট কয়লাভিত্তিক গরম বায়ু ইঞ্জিন ছিল, যা একটি সিলিন্ডারে বাতাসকে সংকুচিত করত যার উপরে একটি নলের শিং ছিল। ডাবোল ট্রাম্পেট, একটি শিংয়ের মধ্যে কম্পনকারী একটি ইস্পাত নল নিয়ে গঠিত, যা একটি বয়লারের মধ্যে একটি বায়ু পাম্পের মাধ্যমে ঠান্ডা বাতাসকে জোর করার জন্য গরম বায়ু ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যেখান থেকে এটি একটি ভালভের মাধ্যমে শিংয়ের মধ্যে পালিয়ে যায়, যার ফলে নলটির কম্পন হয়, যা একটি স্বয়ংক্রিয় ক্যাম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ড্যাবলের খুড়তুতো ভাই, চার্লস মাইনার ড্যাবল (1823-), যিনি ড্যাবল বুশিং-এর উদ্ভাবক, তাঁকে ব্যবহারিক ব্যবহারের জন্য ড্যাবল ট্রাম্পেট তৈরির কৃতিত্ব দেওয়া হয়। নিম্নলিখিত উদ্ধৃতিটি থেকেঃ সায়েন্টিফিক আমেরিকান সাপ্লিমেন্ট, খণ্ড। XIX, নং। 470, জানুয়ারি 3,1885। ডাবোল ট্রাম্পেট উদ্ভাবন করেছিলেন মিঃ সি. এল। কানেকটিকাটের ডাবোল, যিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের লাইটহাউস বোর্ডের ঘোষিত চাহিদা পূরণের জন্য পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছিলেন। বৃহত্তমটি সতেরো ফুট লম্বা একটি বিশাল তূরী নিয়ে গঠিত, যার গলা সাড়ে তিন ইঞ্চি ব্যাস এবং একটি জ্বলন্ত মুখ আটত্রিশ ইঞ্চি চওড়া। তূরীর মধ্যে একটি প্রতিধ্বনিত গহ্বর, এবং জিভের মতো ইস্পাত নল দশ ইঞ্চি লম্বা, দুই এবং তিন-চতুর্থাংশ ইঞ্চি চওড়া, তার নির্দিষ্ট প্রান্তে এক ইঞ্চি পুরু এবং তার মুক্ত প্রান্তে অর্ধেক। একটি জলাশয়ে বায়ু ঘনীভূত হয় এবং পনেরো থেকে কুড়ি পাউন্ডের চাপে গরম বাতাস বা বাষ্প যন্ত্রপাতি দ্বারা তূরীর মধ্য দিয়ে চালিত হয় এবং একটি চিৎকার করতে সক্ষম যা প্রতি মিনিটে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক সেকেন্ডের জন্য অনেক দূরত্বে শোনা যায়, হুইসেলের ক্ষেত্রে ব্যয় করা শক্তির প্রায় এক-চতুর্থাংশ দ্বারা। বাতাসের বিপরীতে এবং সমকোণে এবং অন্যান্য কোণে তাঁর সমস্ত পরীক্ষায়, তূরী প্রথমে দাঁড়িয়েছিল এবং হুইসেলটি ক্ষমতায় এসেছিল। 1874 সালে জেনারেল ডুয়েনের তৈরি বিভিন্ন যন্ত্রের আপেক্ষিক শক্তির বিচারে, বারো ইঞ্চি হুইসেলটি প্রথম শ্রেণীর ডাবোল ট্রাম্পেট অতিক্রম করেছে বলে জানা গেছে। বিসেলি রিপোর্ট করেছেন যে ট্রাম্পেটটি বিভিন্ন ব্রিটিশ স্টেশনে ভাল কাজ করেছে, যা পাঁচ থেকে দশ মাইল পর্যন্ত শোনা যায়। কানাডার বাতিঘরগুলির দায়িত্বে থাকা প্রকৌশলী বলেনঃ "মেরামতের জন্য ব্যয় এবং চার বছর ধরে এই মেরামতগুলি করার জন্য ঘন ঘন বিরতি তাদের [তূরীগুলি] ব্যয়বহুল এবং অবিশ্বস্ত করে তুলেছিল। কুয়াশাচ্ছন্ন আবহাওয়ার সময় ঘন ঘন স্টপেজগুলি তাদের নৌচালনার সহায়তার পরিবর্তে বিপদের উৎস করে তোলে। এই তূরীর আওয়াজ গত এক বছর ধরে খারাপ হয়ে গেছে। " 1881 সালে তাঁর পরীক্ষা-নিরীক্ষা সম্পর্কে জেনারেল ডুয়েন বলেনঃ "ক্যালোরি ইঞ্জিন দ্বারা পরিচালিত ডাবোল ট্রাম্পেট শুধুমাত্র ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে ব্যবহার করা উচিত, যেমন এমন স্টেশনগুলিতে যেখানে কোনও জল সংগ্রহ করা যায় না এবং যেখানে অন্যান্য সংকেতের সান্নিধ্য থেকে শব্দের প্রকৃতি পরিবর্তন করা প্রয়োজন হতে পারে।" সুতরাং মনে হয় যে ডাবোল ট্রাম্পেট একটি ব্যতিক্রমী সূক্ষ্ম যন্ত্র, যা সাধারণ ব্যবহারিক ব্যবহারের জন্য প্রচুর অনুপ্রবেশ এবং পর্যাপ্ত শক্তির শব্দ তৈরি করে, তবে এটি চালিয়ে যাওয়ার জন্য দক্ষ পরিচালনা এবং অবিচ্ছিন্ন যত্নের প্রয়োজন। "কংগ্রেস 1860 সালে লাইট-হাউস বোর্ডকে" "ডাবোলের ট্রাম্পেট এবং অন্যান্য কানের সংকেত" "নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করার অনুমোদন দেয়, কিন্তু কিছু সময় পরে পর্যন্ত কিছুই করা হয়নি।" পরীক্ষার সময় নিম্নলিখিত জায়গাগুলিতে ডাবোলের ট্রাম্পেট স্থাপন করা হয়েছিলঃ কেপ অ্যান লাইট-থ্যাচারস আইল্যান্ড। "30শে জুন, 1869 এক্সিকিউশন রকস লাইট-লং আইল্যান্ড সাউন্ড জানুয়ারি 25,1869 মনেগান আইল্যান্ড লাইট-মানানা আইল্যান্ড সাউন্ড সিগন্যাল স্টেশন, মেইন, 4ঠা এপ্রিল, 1870 বোস্টন লাইট-বোস্টন, ম্যাসাচুসেটস, 29শে অক্টোবর, 1871 পোর্টল্যান্ড হেড লাইট-পোর্টল্যান্ড, মেইন নভেম্বর, 1871 মন্টাক পয়েন্ট লাইট-লং আইল্যান্ড মে 1,1873 হাইল্যান্ড লাইট-কেপ কড জুন 23,1873 রেফারেন্স সোর্স" ইম্প্রুভড ফগ সিগন্যাল ", নিউ ইয়র্ক টাইমস, 26শে অক্টোবর, 1866। সায়েন্টিফিক আমেরিকান সাপ্লিমেন্ট, খণ্ড। XIX, নং। 470, জানুয়ারি 3,1885। "লাইট স্টেশন কম্পোনেন্টস", জাতীয় উদ্যান পরিষেবা। নেভিগেশন