USS LST-279
ইউ. এস. এস বার্কলে কাউন্টি (এল. এস. টি-279) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত হয়েছিল। দক্ষিণ ক্যারোলিনা এবং পশ্চিম ভার্জিনিয়ার কাউন্টির জন্য নামকরণ করা, তিনি একমাত্র মার্কিন ছিলেন। নাম বহনকারী নৌ জাহাজ। নির্মাণ এবং কর্মজীবন এল. এস. টি-279 1943 সালের 2 জুলাই অ্যামব্রিজ, পেনসিলভেনিয়ায় আমেরিকান ব্রিজ কোম্পানি দ্বারা স্থাপন করা হয়েছিল; 19 সেপ্টেম্বর 1943 সালে চালু হয়েছিল; মিস মেরিয়ন রুথ ওয়ারস্যাক দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল; এবং 1943 সালের 25 অক্টোবর লুইসিয়ানার নিউ অরলিন্সে কমিশন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে পরিষেবা, নিউ অরলিন্সের নেভাল স্টেশন আলজিয়ার্সে ফিট করার পরে, এলএসটি-279 তার শকডাউন ক্রুজটির জন্য সেন্ট অ্যান্ড্রুজ বে, পানামা সিটি, ফ্লোরিডায় যাওয়ার আগে সরবরাহ এবং গোলাবারুদ লোড করে। সেখানে থাকাকালীন, তার নাবিকরা সৈকত কৌশল অনুশীলন করেছিল এবং যোগাযোগ ও বন্দুকের মহড়া চালিয়েছিল। নভেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, তিনি নিউ অরলিন্সে ফিরে আসেন যেখানে ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজ (এলএসটি) পেন্ডলটন শিপ ইয়ার্ডে ছোটখাটো পরিবর্তন পায়। তারপরে তিনি স্বাধীনভাবে নিউইয়র্কের দিকে অগ্রসর হন এবং সেখান থেকে সরবরাহ ও পণ্যসম্ভার লোড করার জন্য রোড আইল্যান্ডের ডেভিসভিলে যান। 1944 সালের জানুয়ারির গোড়ার দিকে হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়ায় চলে যান, তিনি সেই মাসের শেষের দিকে ইউরোপের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন। 7ই ফেব্রুয়ারি ইংল্যান্ডের প্লাইমাউথে পৌঁছনোর পর এবং ট্যাঙ্ক ডেক কার্গো আনলোড করার পর, এল. এস. টি ইংল্যান্ডের দক্ষিণ উপকূলের প্লাইমাউথ, সালকোম্ব এবং ডার্টমাউথের মধ্যে বিভিন্ন প্রশিক্ষণ কৌশলে নিযুক্ত হয়। মে মাসে ফ্লোটিলা 28-এ নিযুক্ত, ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজটি ফ্রান্সে আসন্ন অবতরণের জন্য ব্রিটিশ অপারেশনাল নিয়ন্ত্রণে রাখা হয়েছিল। এরপর তিনি নর্মান্ডি আক্রমণের ঠিক আগের দিনগুলি ওয়েস্টার্ন সোলেন্ট, সাউদাম্পটনে ব্রিটিশ সৈন্যদের সাথে আরও প্রশিক্ষণ নিয়ে কাটিয়েছিলেন। 1944 সালের 6ই জুন, এল. এস. টি-279 সাউদাম্পটন থেকে পোর্টসমাউথে চলে যায়, যেখানে তিনি নরম্যান্ডির উদ্দেশ্যে একটি কনভয়ে যোগ দেওয়ার আগে ব্রিটিশ সৈন্য ও যানবাহন বোঝাই করেন। 7ই জুন সকালে ট্যাঙ্ক অবতরণকারী জাহাজটি জুনো সৈকতের গ্রিন সেক্টরে এসে তার চার্জগুলি নামিয়ে দেয়। এরপর পোর্টসমাউথে ফেরার জন্য জাহাজে হতাহতের ঘটনা ঘটে। যাইহোক, তার পরবর্তী কনভয় দৌড়ে, ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজটি সমস্যায় পড়ে। চেরবার্গ থেকে পরিচালিত জার্মান ই-বোটগুলি সমুদ্রের টাগকে টর্পেডো করে এবং এল. এস. টি কনভয় বন্ধ করে দেয়। নিকটবর্তী এসকর্টরা আক্রমণকারীদের তাড়িয়ে দেওয়ার আগে, একটি ই-বোট টর্পেডো তার ধনুক থেকে 20 ফুট দূরে গিয়ে এল. এস. টি-279-কে সংকীর্ণভাবে মিস করে, কিন্তু পরিবর্তে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। পরবর্তী দুই মাসে, এল. এস. টি-279 আরও এক ডজনেরও বেশি শাটল ট্রিপ করে, ইংল্যান্ড থেকে ফ্রান্সের সমুদ্র সৈকতে সৈন্য, গোলাবারুদ এবং সরবরাহ বহন করে। 1944 সালের আগস্ট থেকে শুরু করে, তিনি ইংল্যান্ডের পোর্টল্যান্ড থেকে নরম্যান্ডি সৈকত এবং রুয়েন, লে হাভরে, চেরবার্গ এবং সেন্ট-মিশেল-এন-গ্রেভের ফরাসি বন্দরগুলিতে নিয়মিত কার্যকরী ভ্রমণ করেছিলেন। 1945 সালের জুন মাসে তিনি যখন বাড়ি রওনা হন, তখন এল. এস. টি-279 ইউরোপে মিত্রবাহিনীর সমর্থনে 74টি চ্যানেল ক্রসিং করে ফেলেছিল। ভার্জিনিয়ার নরফোক-এ পণ্যসম্ভার নামানোর পর ট্যাঙ্ক অবতরণকারী জাহাজটি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য এবং মেরামতের জন্য নিউ অরলিন্সে চলে যায়। মেরামতের পর গ্যালভেস্টনে একটি ছোট সমুদ্রযাত্রার পর, টেক্সাস এল. এস. টি-279 ফ্লোরিডার সেন্ট জনস নদীর উপর গ্রিন কোভ স্প্রিংসে চলে যায়, যেখানে তিনি 1945 সালের 12ই অক্টোবর আটলান্টিক রিজার্ভ ফ্লিট-এ যোগ দেন। 1946 সালের 27শে জুন এল. এস. টি-279 সেখানে বাতিল করা হয়। আটলান্টিক ফ্লিট, 1950 সালের 20শে জুলাই কমিউনিস্ট উত্তর কোরিয়া দ্বারা দক্ষিণ কোরিয়ায় 1950 সালের জুন আক্রমণ এবং রিজার্ভ বহরে ইউনিটগুলির পরবর্তী সংহতির ফলস্বরূপ, ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজটি পরের বছর সক্রিয় করার জন্য ট্যাপ করা হয়েছিল। 1951 সালের 5ই এপ্রিল, এল. এস. টি-279-কে গ্রিন কোভ স্প্রিংসে পুনর্নিযুক্ত করা হয় এবং দায়িত্ব পালনের জন্য আটলান্টিক নৌবহরকে রিপোর্ট করা হয়। ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজটি পরবর্তী সাড়ে তিন বছর ধরে নরফোক থেকে পরিচালিত হয়, বিভিন্ন প্রশিক্ষণ মিশন পরিচালনা করে এবং পূর্ব উপকূলের উপরে ও নিচে পণ্যসম্ভার বহন করে। 1955 সালের জানুয়ারিতে তিনি দক্ষিণে যাত্রা করেন, পানামা খালের মধ্য দিয়ে যান এবং ক্যালিফোর্নিয়ার লং বিচে যান। সেখানে, এল. এস. টি-279 1 ফেব্রুয়ারি প্যাসিফিক রিজার্ভ ফ্লিট-এ স্থানান্তরিত হওয়ার পর নিষ্ক্রিয়করণ প্রক্রিয়া শুরু করে। 1955 সালের 14ই জুন লং বিচে এল. এস. টি-279 বাতিল করা হয়। 1955 সালের 1 জুলাই ইউএসএস বার্কলে কাউন্টি (এলএসটি-279) নামকরণ করা হলেও তিনি কখনই নৌবাহিনীতে ফিরে আসেননি এবং 1960 সালের 25শে এপ্রিল নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে তাঁর নাম বাদ দেওয়া হয়। 1955 সালের 30শে জুন ট্যাঙ্ক অবতরণকারী জাহাজটি জাতীয়তাবাদী চীনা নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে তিনি আরওসিএস চুং চি (এলএসটি-218) হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। এল. এস. টি-279 পুরস্কার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য একটি ব্যাটল স্টার অর্জন করেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অ্যামব্রিজে নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জাহাজগুলির এলএসটি-1-শ্রেণীর ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজ, পেনসিলভেনিয়া 1943 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের উভচর যুদ্ধ জাহাজ চীন প্রজাতন্ত্রের নৌবাহিনীর এলএসটি-1-শ্রেণীর ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজ