Farm to Market Road 170
ফার্ম টু মার্কেট রোড 170 (এফএম 170) টেক্সাসের প্রেসিডিও এবং ব্রুস্টার কাউন্টিতে টেক্সাস ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (টিএক্সডিওটি) দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা একটি মহাসড়ক। স্থানীয়ভাবে রিভার রোড নামে পরিচিত এই পথটি রিও গ্রান্ডের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বরাবর প্রবাহিত হয় যা টেক্সাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং মেক্সিকোর মধ্যে আন্তর্জাতিক সীমানা গঠন করে। রাস্তাটি ক্যান্ডেলারিয়া থেকে প্রেসিডিও শহরের পাশাপাশি বেশ কয়েকটি ছোট সম্প্রদায় এবং প্রাক্তন জনবসতির মধ্য দিয়ে বিগ বেন্ড জাতীয় উদ্যানের কাছে স্টাডি বুটে স্টেট হাইওয়ে 118 পর্যন্ত চলে গেছে। রাস্তাটি বিগ বেন্ড রাঞ্চ স্টেট পার্কের দক্ষিণ অংশের মধ্য দিয়েও গেছে। মহাসড়কটি প্রথম 1945 সালে মনোনীত করা হয়েছিল এবং বছরের পর বছর ধরে ধীরে ধীরে প্রেসিডিও থেকে বাইরের দিকে প্রসারিত করা হয়েছিল। ব্রুস্টার কাউন্টির রাস্তার পূর্ব অংশে অবশ্য 1939 সাল থেকে বেশ কয়েকটি পূর্ববর্তী মহাসড়কের পদবি ছিল। স্টাডি বাটের এসএইচ 118 ছাড়াও, এফএম 170-এর প্রেসিডিওতে ইউ. এস. রুট 67 এবং স্টেট হাইওয়ে স্পার 203 সহ এর সহায়ক রুট বিজনেস ইউ. এস. রুট 67-এ-এর সাথে মহাসড়ক ছেদ রয়েছে। ব্রুস্টার কাউন্টি স্টেট হাইওয়ে 227-এ পূর্ববর্তী পদবিগুলি রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশ হিসাবে মনোনীত বর্তমান পথের প্রাচীনতম অংশটি ছিল টেরলিঙ্গুয়া এবং স্টাডি বাটের মধ্যবর্তী অংশ যা 1939 সালের সেপ্টেম্বরে এস. এইচ. 227-এর একটি অংশ হিসাবে বরাদ্দ করা হয়েছিল। এই স্পারটি উত্তর প্রান্তের ওল্ড ম্যাভেরিক রোডের বর্তমান সংযোগস্থলে প্রধান মহাসড়ক এবং বিগ বেন্ড জাতীয় উদ্যানের মধ্যে প্যান্থার জংশনের রাস্তার সাথে সংযোগ স্থাপন করে। একই সময়ে এসএইচ 227-কে নতুন করে সান্তা এলেনা ক্যানিয়ন থেকে ওল্ড ম্যাভেরিক রোড হয়ে প্যান্থার জংশন এবং তারপর বর্তমান ইউএস 385 বরাবর পার্সিমন গ্যাপ এবং ম্যারাথনের রাস্তা হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। স্টেট হাইওয়ে 118 এক মাস পরে, এই স্পারটি এসএইচ 118-এর অংশ হিসাবে পুনরায় বরাদ্দ করা হয়েছিল। সেই সময়ে, আল্পাইনের দক্ষিণে এসএইচ 118 সরাসরি স্টাডি বুটে যাওয়ার পরিবর্তে অ্যাডোব ওয়ালস মাউন্টেনের কাছে তার বর্তমান রুট থেকে টার্লিঙ্গুয়ায় চলে যায়। টেরলিঙ্গুয়া থেকে এসএইচ 118 তারপর স্টাডি বাটের মধ্য দিয়ে এসএইচ 227 পর্যন্ত পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়। স্টেট হাইওয়ে স্পার 121 1941 সালে, আলপাইন এবং টেরলিঙ্গুয়ার মধ্যবর্তী রাস্তা বরাবর এসএইচ 118-এর পদবি বাতিল করা হয় এবং কাউন্টি রক্ষণাবেক্ষণে ফিরে আসে। টার্লিঙ্গুয়া থেকে স্টাডি বাট হয়ে এসএইচ 227 পর্যন্ত রাস্তাটি স্পার 121 হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়েছিল যতক্ষণ না 1946 সালে সেই উপাধিটি বাতিল করা হয়। সদ্য নির্মিত বিগ বেন্ড জাতীয় উদ্যানের অংশটি উদ্যানের সড়ক ব্যবস্থায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। টেরলিঙ্গুয়া থেকে স্টাডি বাটের কাছে পার্কের সীমানা পর্যন্ত অবশিষ্টাংশ কাউন্টি রক্ষণাবেক্ষণে ফিরে আসে। রাঞ্চ থেকে মার্কেট রোড 2462 1951 সালের মধ্যে, এসএইচ 118 ক্রমবর্ধমানভাবে আল্পাইনের দক্ষিণে পার্কের সীমানা পর্যন্ত স্টাডি বাটের মাধ্যমে এবং পার্কের সীমানায় প্রাক্তন স্পার রোডের অংশ জুড়ে প্রসারিত করা হয়েছিল। 1956 সালে টেরলিঙ্গুয়া এবং স্টাডি বাটের মধ্যে রাষ্ট্রীয় রক্ষণাবেক্ষণ আরএম 2462 হিসাবে পুনরায় প্রতিষ্ঠিত হয়। 1957 সালে আরএম 2462-কে পশ্চিম দিকে লাজিতাসের ঠিক পশ্চিমে প্রেসিডিও কাউন্টি লাইন পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। প্রেসিডিও এফএম 170-এর বাইরে বর্তমান পদবি এবং সম্প্রসারণগুলি মূলত প্রেসিডিও উত্তর-পশ্চিমে ইউএস 67 থেকে ওচোয়া পর্যন্ত একটি মহাসড়ক হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। 1948 সালের 16ই ডিসেম্বর রাস্তাটি উত্তর-পশ্চিমে অ্যাডোবেস এবং দক্ষিণ-পূর্বে প্রেসিডিও থেকে একটি বিন্দু পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 1949 সালের 15ই জুলাই রাস্তাটি রেডফোর্ড পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 1953 সালের 29শে অক্টোবর রাস্তাটি আরও উত্তর-পশ্চিমে পিন্টো ক্যানিয়ন পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। উত্তর-পশ্চিমে আরও নির্মাণ কাজ তখন দীর্ঘ বিরতির মধ্য দিয়ে যাবে। 28শে জুলাই, 1955-এ, দক্ষিণ-পূর্ব দিকে মনোনিবেশ করা নির্মাণের সাথে, রাস্তাটি রেডফোর্ডের বাইরে প্রসারিত করা হয়েছিল। 1958 সালের 31শে অক্টোবর রাস্তাটি আরও বাড়ানো হয় এবং এফএম 170-কে আরএম 170-এ পরিবর্তন করা হয়। 1960 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি, আরএম 170 ব্রুস্টার কাউন্টি লাইনে দক্ষিণ-পূর্বে আরএম 2462 পর্যন্ত তার চূড়ান্ত সম্প্রসারণ পায়। আরএম 2462 পদবিটি তখন বাতিল করা হয় এবং সেই রাস্তাটি আরএম 170-এর সাথে সংযুক্ত করে এস. এইচ 118-এ তার বর্তমান টার্মিনাস পর্যন্ত মোট সম্প্রসারণ করা হয়। দক্ষিণ-পূর্বমুখী সড়ক নির্মাণের কাজ শেষ হওয়ার সাথে সাথে 1967 সালের 2রা জুন রুইদোসা পর্যন্ত উত্তর-পশ্চিমে সম্প্রসারণ পুনরায় শুরু হয়। 1967 থেকে 1981 সালের মধ্যে আরএম 170-কে এফএম 170-এ পরিবর্তন করা হয়। রুইদোসা চৌদ্দ বছর ধরে উত্তর-পশ্চিম টার্মিনাস হিসাবে থাকবে যতক্ষণ না রাস্তাটি শেষ পর্যন্ত 21শে অক্টোবর, 1981-এ ক্যান্ডেলারিয়ায় তার বর্তমান টার্মিনাস পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। এছাড়াও, 1967 সালের 2রা জুন থেকে 1981 সালের 21শে অক্টোবরের মধ্যে আরএম 170-কে এফএম 170-এ পরিবর্তন করা হয়। 18ই জুন, 1996-এ, এফএম 170-কে প্রেসিডিওর উত্তর দিকে ইউএস 67 এবং বাসের পথে একযোগে অনুসরণ করার জন্য পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল। ইউএস 67-এ ইউএস 67-এর পূর্বে রাস্তার একটি ছোট অংশ পরিত্যাগ করছে। এটি শহরের কেন্দ্র থেকে দূরে প্রেসিডিও-ওজিনাগা আন্তর্জাতিক সেতুর দিকে ইউএস 67-এর স্থানান্তরের কারণে হয়েছিল এবং শহরের মধ্য দিয়ে ইউএস 67-এর পূর্ববর্তী রুটের বেশিরভাগ অংশ নতুন মনোনীত বাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ইউএস 67-এ, স্পার 203, এবং স্পার 310। রুটের বিবরণ এফএম 170 শুরু হয় ক্যান্ডেলারিয়ায় চিস্পা রোডের শেষে, প্রেসিডিও এবং জেফ ডেভিস কাউন্টির একটি রুক্ষ, কাঁচা কাউন্টি রাস্তা যা ভ্যান হর্ন এবং ভ্যালেন্টাইনের মধ্যে এফএম 2017-এর মাধ্যমে ইউএস 90-এর সাথে সংযুক্ত। যদিও দুই লেনের রাস্তাটি ক্যান্ডেলারিয়া এবং প্রেসিডিওর মধ্যে রিও গ্র্যান্ডে বরাবর চলে, নদীটি মূলত খামার জমি দ্বারা রাস্তা থেকে অস্পষ্ট। প্রায় ক্যান্ডেলারিয়া থেকে, রাস্তাটি রুইদোসায় পৌঁছায় যেখানে রাস্তাটি সরাসরি একটি ঐতিহাসিক অ্যাডোব ক্যাথলিক গির্জার ধ্বংসাবশেষের মধ্য দিয়ে যায় এবং পিন্টো ক্যানিয়ন রোডকে ছেদ করে, যা আরএম 2810 এর মাধ্যমে মারফার একটি কাঁচা কাউন্টি রাস্তা। বাকি অংশের পাশ দিয়ে প্রেসিডিও পর্যন্ত রাস্তাটি চিনাটি, অ্যাডোবেস, ইন্ডিও এবং ওচোয়ার প্রাক্তন সম্প্রদায় বা ভূতের শহরগুলির মধ্য দিয়ে যায়। রাস্তাটি প্রেসিডিওর ঠিক উত্তরে ইউএস 67-এর সাথে মিশে গেছে, যা তার পথের একমাত্র অন্তর্ভুক্ত শহর। এমন এক জায়গায় যেখানে বাস। ইউএস 67-এ ইউএস 67 থেকে পৃথক হয়েছে, এফএম 170 ব্যবসায়িক পথ অনুসরণ করে। এরমা অ্যাভিনিউতে, রাস্তাটি স্পার 203 কে ছেদ করে এবং রাস্তাটি দক্ষিণে ও 'রেইলি সেন্টের দিকে বাঁক নেয় যেখানে এফএম 170 বাস থেকে পৃথক হয়। ইউএস 67-এ। এফএম 170 তারপর ও 'রেইলি সেন্ট বরাবর পশ্চিমে একটি ঘূর্ণায়মান পথ অনুসরণ করে, তারপর হার্ড অ্যাভিনিউ বরাবর দক্ষিণে. যেখানে এটি সাউথ ওরিয়েন্ট রেল লাইন অতিক্রম করে, তারপর মিলিংটন ব্লাভিড বরাবর পশ্চিমে, তারপর দক্ষিণ-পশ্চিমে শহরের রাস্তার গ্রিড ছেড়ে যাওয়ার আগে চতুর্থ সেন্ট বরাবর দক্ষিণে। প্রেসিডিওর ঠিক বাইরে, এফএম 170 ফোর্ট লিটন স্টেট হিস্টোরিক সাইট অতিক্রম করে। রেডফোর্ডের পশ্চিমে, এফএম 170 কাসা পাইড্রা রোডকে ছেদ করে, একটি কাঁচা কাউন্টি রুট যা আরএম 169 এর মাধ্যমে বিগ বেন্ড রাঞ্চ স্টেট পার্ক এবং মারফার সদর দফতরে প্রবেশের ব্যবস্থা করে। এই বিন্দু থেকে লাজিতাস পর্যন্ত, রাস্তার বেশিরভাগ অংশ বিগ বেন্ড রাঞ্চ স্টেট পার্কের মধ্য দিয়ে যায় যেখানে রাস্তাটি তীক্ষ্ণ বক্ররেখা এবং খাড়া গ্রেড সহ আরও পাহাড়ী হয়ে ওঠে। উদ্যানের মধ্যে বেশ কয়েকটি ক্যাম্পগ্রাউন্ড, পিকনিক এলাকা, ট্রেইল হেড এবং একটি পুরানো সিনেমার সেট রয়েছে। রাস্তাটি সংক্ষিপ্তভাবে কলোরাডো ক্যানিয়নে নদী থেকে দূরে সরে যায়। লাজিতাসে, রাস্তাটি স্থায়ীভাবে নদী থেকে সরে গিয়ে তেরলিঙ্গুয়ায় যায়। লাজিতাসের ঠিক পূর্বে টেক্সাস পার্ক এবং বন্যপ্রাণী বিভাগের বার্টন ওয়ার্নক পরিবেশ শিক্ষা কেন্দ্র রয়েছে। টেরলিঙ্গুয়াতে, এফএম 170 এই প্রাক্তন খনি সম্প্রদায়ের পুরানো ভূত শহরের কাছে দিয়ে যায়। এরপর রাস্তাটি বিগ বেন্ড জাতীয় উদ্যানের প্রবেশদ্বার থেকে স্টাডি বুটে শেষ হয়। প্রধান ছেদগুলি আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ 17170 টেক্সাসের প্রেসিডিও কাউন্টিতে ব্রুস্টার কাউন্টিতে পরিবহন, টেক্সাস পরিবহন