Kvant-1
কান্ট-1 (; ইংরেজিঃ Quantum-I/1) (37KE) 1987 সালে মির কোর মডিউলের সাথে সংযুক্ত প্রথম মডিউল ছিল, যা সোভিয়েত স্পেস স্টেশন মিরের মূল অংশ গঠন করেছিল। 2001 সালে পুরো মহাকাশ স্টেশনটি ডিওরবিট না হওয়া পর্যন্ত এটি মিরের সাথে সংযুক্ত ছিল। কোয়ান্ট-1 মডিউলে জ্যোতিঃপদার্থ পর্যবেক্ষণ এবং উপকরণ বিজ্ঞান পরীক্ষার জন্য বৈজ্ঞানিক যন্ত্র রয়েছে। এটি সক্রিয় ছায়াপথ, কোয়াসার এবং নিউট্রন তারার পদার্থবিজ্ঞান নিয়ে গবেষণা চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল এবং এটি সুপারনোভা এসএন 1987এ-এর গবেষণার জন্য অনন্যভাবে অবস্থিত ছিল। উপরন্তু, এটি অ্যান্টি-ভাইরাল প্রস্তুতি এবং ভগ্নাংশে জৈবপ্রযুক্তি পরীক্ষাগুলিকে সমর্থন করেছিল। কোয়ান্ট-1-এর জীবদ্দশায় কিছু সংযোজন ছিল সৌর অ্যারে এবং সোফোরা এবং রাপানা গার্ডার। কান্ট-1 মডিউলটি টিকেএস মহাকাশযানের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি '37কে' ধরনের মডিউলগুলির পরিকল্পিত সিরিজের প্রথম, পরীক্ষামূলক সংস্করণ ছিল। 37কে মডিউলগুলিতে একটি জেটিজোনেবল টিকেএস-ই ধরনের প্রপালশন মডিউল ছিল, যা ফাংশনাল সার্ভিস মডিউল (এফএসএম) নামেও পরিচিত। কান্ট-1-এর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি এন. পি. ও "ইলেক্ট্রোপ্রাইবর" (খারকিভ, ইউক্রেন) দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। সালিয়ট 6 এবং সালিয়ট 7 স্পেস স্টেশনগুলির সাথে পূর্ববর্তী প্রকৌশল পরীক্ষার পরে (এবং অস্থায়ীভাবে সংযুক্ত টিকেএস-প্রাপ্ত স্পেস স্টেশন মডিউল যেমন কসমস 1267, কসমস 1443 এবং কসমস 1686) এটি প্রথম স্পেস স্টেশন মডিউল হয়ে ওঠে যা মহাকাশ উড্ডয়নের ইতিহাসে প্রথম মডুলার স্পেস স্টেশনের সাথে আধা-স্থায়ীভাবে সংযুক্ত ছিল। কান্ট-1-কে মূলত সালিয়াত 7 মহাকাশ স্টেশনে ডক করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে পরিকল্পনাগুলি মির-এ উৎক্ষেপণের জন্য বিকশিত হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে সোভিয়েত বুরান স্পেস শাটল বোর্ডে বিবেচনা করা হয়েছিল, যা অবশেষে প্রোটন-কে রকেট দ্বারা মির-এ উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। পটভূমি কান্ট মহাকাশযানটি একটি নতুন ধরনের সোভিয়েত স্পেস স্টেশন মডিউলের প্রথম ব্যবহারের প্রতিনিধিত্ব করেছিল, যা 37 কে মনোনীত হয়েছিল। 1979 সালের 17ই সেপ্টেম্বর উন্নয়নের সূচনা করার জন্য একটি আদেশ জারি করা হয়। মৌলিক 37 কে নকশায় একটি 4.2 মিটার ব্যাসের চাপযুক্ত সিলিন্ডার ছিল যার সামনের প্রান্তে একটি ডকিং পোর্ট ছিল। এটি নিজস্ব প্রপালশন ব্যবস্থায় সজ্জিত ছিল না। মূল অনুমোদনটি বিভিন্ন কনফিগারেশনের মোট আটটি 37K-এর জন্য ছিলঃ একটি পরীক্ষামূলক 37KE (বাতিল হওয়া চেলোমেই টিকেএস ক্রুযুক্ত ফেরির একটি অতিরিক্ত এফজিবি মডিউল টাগ হিসাবে ব্যবহার করে) যা সাল্যুট 7 স্পেস স্টেশনের সামনের বন্দরে ডক করা হবে। মীর-এর জন্য চারটি 37কেএস মডিউল। এগুলি একটি নতুন হালকা ওজনের এফজিও টাগের মাধ্যমে স্টেশনে সরবরাহ করা হবে এবং ডক করা হবে। তিনটি 37কেবি মডিউল। এগুলি বুরান স্পেস শাটলের পে-লোড বে-তে বহন করা হবে। এগুলি উপসাগরের সাথে সংযুক্ত থাকতে পারে বা (37 কেবিআই কনফিগারেশনে পরিবর্তিত) বুরান ম্যানিপুলেটর আর্ম ব্যবহার করে মির বা মির-2 স্পেস স্টেশনে ডক করা যেতে পারে। 37কেই-কে কাওয়ান্ত হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল এবং এটি একটি জ্যোতিঃপদার্থবিজ্ঞান পেলোড দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি সালিয়াত-5বি ডিজিটাল ফ্লাইট কন্ট্রোল কম্পিউটার এবং আলমাজের জন্য উন্নত গিরোডাইন ফ্লাইহুইল ওরিয়েন্টেশন সিস্টেমও ব্যবহার করে। মডিউলটি সমাপ্তির কাছাকাছি আসার সাথে সাথে সালিয়াত 7 অসংখ্য প্রযুক্তিগত সমস্যার সম্মুখীন হয় এবং কান্টকে মীরের সাথে ডকিংয়ের জন্য পুনরায় লক্ষ্য করা হয়। কিন্তু সেই সময়ে মীরকে 65 ডিগ্রি কক্ষপথে রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং প্রোটন উৎক্ষেপণ যানটিকে এই ধরনের কক্ষপথে স্থাপন করার জন্য 800 কেজি ভারী ছিল। 1985 সালের জানুয়ারিতে মীরকে একটি 51.6-degree কক্ষপথে পরিবর্তন করা হয়, যা একটি সমস্যার সমাধান করে। কিন্তু এখন পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে কান্ট মিরের পিছনের বন্দরের সাথে ডক করবে, যার জন্য প্রগ্রেস ট্যাঙ্কার মহাকাশযান থেকে মিরের স্টোরেজ ট্যাঙ্কে রকেট প্রপেল্যান্ট পরিচালনা করার জন্য লাইন যোগ করার প্রয়োজন হবে। এটি আবার ওজন বৃদ্ধি করে, এফজিবিকে উচ্চ-চাপের ট্যাঙ্ক এবং খালি নিম্ন-চাপের ট্যাঙ্কগুলিতে তার প্রপেল্যান্ট লোড 60 শতাংশে হ্রাস করতে বাধ্য করে। মোট উৎক্ষেপণের ওজনের মধ্যে পার্থক্য থাকায়, কোয়ান্ট-1 সম্ভবত সেই সময়ে প্রোটন দ্বারা উত্তোলন করা সবচেয়ে ভারী পেলোড ছিল, যার জন্য তার উৎক্ষেপণ যানটিতে বিশেষ কাস্টম পরিবর্তনের প্রয়োজন ছিল। বর্ণনা কোয়ান্ট-1-এ দুটি চাপযুক্ত কাজের কামরা, একটি চাপহীন পরীক্ষার কামরা এবং টেলিস্কোপ এবং ফিল্ম পরিবর্তন এবং পুনরুদ্ধারের জন্য একটি ছোট এয়ারলক ছিল। এটি একটি ইলেক্ট্রন অক্সিজেন জেনারেটর এবং বাতাস থেকে কার্বন ডাই অক্সাইড অপসারণের সরঞ্জাম সহ অতিরিক্ত জীবন সমর্থন ব্যবস্থাও বহন করে। কান্ট-1-এ থাকা বৈজ্ঞানিক সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছেঃ চারটি যন্ত্র সহ রোয়েন্টজেন এক্স-রে জ্যোতির্বিজ্ঞান টেলিস্কোপ স্যুটঃ টিটিএম, একটি কোডেড মাস্ক ইমেজিং স্পেকট্রোমিটার/ওয়াইড-এঙ্গেল ক্যামেরা (ডাচ/ব্রিটিশ) সাইরেন 2, একটি গ্যাস সিন্টিলেশন আনুপাতিক স্পেকট্রোমিটার (ইএসএ) এইচইএক্সই, হাই এনার্জি এক্স-রে এক্সপেরিমেন্ট (জার্মান) পালসার এক্স-1, একটি এক্স-রে/গামা রে (20-1300 কেভি) ডিটেক্টর গ্লাজার, একটি অতিবেগুনী টেলিস্কোপ মারিয়া, একটি চৌম্বকীয় স্পেকট্রোমিটার স্বেতলানা, একটি ইলেক্ট্রোফোরেসিস ইউনিট এবং অবশেষে আরফা-ই, 1990 সালের জানুয়ারিতে পৃথিবীর আয়নোস্ফিয়ার এবং চৌম্বকক্ষেত্র অনুসন্ধানের জন্য মডিউলটির বাইরের অংশে ইনস্টল করা হয়েছিল। যেহেতু জাইরোডিনগুলি বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত ছিল, তারা মির বেস ব্লকের নিয়ন্ত্রণ থ্রাস্টারগুলির জন্য প্রয়োজনীয় মনোভাব নিয়ন্ত্রণ প্রণোদকের পরিমাণও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছিল-প্রথম দুই বছরে 15 টন প্রণোদক সাশ্রয় করেছিল। তবে, তারা প্রচুর পরিমাণে বিদ্যুৎ ব্যবহার করেছিল-কান্ট-1 মডিউলের গড় খরচ ছিল 6.9 কিলোওয়াট। কোয়ান্ট-1 উৎক্ষেপণ ও ডকিং মূলত সালিয়াত 7-এ উৎক্ষেপণ ও ডক করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, কিন্তু বিলম্বের কারণে এটি পরিবর্তে মির-এ উৎক্ষেপণ করতে বাধ্য হয়েছিল। কাওয়ান্ত-1-এর নিজস্ব কোনও প্রপালশন সিস্টেম ছিল না এবং মীর পৌঁছানোর জন্য, কাওয়ান্ত-1-কে একটি স্পেস টাগ হিসাবে কাজ করার জন্য একটি কার্যকরী পরিষেবা মডিউল (এফএসএম)-বহনকারী প্রপালশন এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সাথে যুক্ত করা হয়েছিল। এফ. এস. এম টি. কে. এস মহাকাশযান থেকে উদ্ভূত হয়েছিল, যা পরে কান্ট-2, ক্রিস্টাল, স্পেকট্র এবং প্রিরোডা মডিউলগুলির কার্যকরী কার্গো ব্লকের ভিত্তি তৈরি করেছিল। কান্ট-1 এবং এর এফএসএম 1987 সালের 30শে মার্চ উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল-উৎক্ষেপণের সময়, মির স্টেশনে ইও-2 ক্রু দ্বারা কর্মী ছিল, যারা ইতিমধ্যে সয়ুজ টিএম-2 মহাকাশযান নিয়ে সামনের বন্দরে ডক করেছিল। 9ই এপ্রিল, কান্ট-1 মিরের পিছনের বন্দর সহ একটি নরম ডক অর্জন করে। যাইহোক, কান্ট-1 একটি হার্ড ডক অর্জন করতে সক্ষম হয়নি যার অর্থ ছিল যে দুটি মহাকাশযান কেবল আলগাভাবে সংযুক্ত ছিল-এই বিন্যাসে, মীর নিজেকে অভিমুখ করতে পারেনি অন্যথায় ক্ষতি ঘটবে। ইও-2 ক্রু সমস্যাটি তদন্তের জন্য 11ই এপ্রিল একটি জরুরি ইভা পরিচালনা করে। নাবিকদল ধ্বংসাবশেষের একটি টুকরো খুঁজে পেয়েছে, সম্ভবত একটি আবর্জনা ব্যাগ, যা প্রোগ্রেস 28 রেখে গেছে। এটি অপসারণের পর, কোয়ান্ট-1 অবশেষে একই দিনে স্টেশনের সাথে একটি হার্ড ডক অর্জন করতে সক্ষম হয়। কোয়ান্ট-এফএসএম, যার মধ্যে এখন কোয়ান্ট-1 মডিউলের অপ্রয়োজনীয় প্রপালশন রয়েছে, অবশেষে 12ই এপ্রিল বাতিল করা হয়, যা কোয়ান্ট-1-এর পিছনের ডকিং বন্দরকে প্রকাশ করে। প্রাথমিক অপারেশন অবশেষে কান্ট-এফএসএম-এর হার্ড-ডক এবং জেটিসনিং অর্জনের পরে, কান্ট-1-এর অনবোর্ড সিস্টেমের পরীক্ষা এপ্রিলের শেষ পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। চিকিৎসা সংক্রান্ত পরীক্ষা-নিরীক্ষা এবং পৃথিবীর সম্পদ ফটোগ্রাফির মতো স্বল্প বিদ্যুতের প্রয়োজন এমন ক্রিয়াকলাপগুলির সাথে বৈদ্যুতিক শক্তির সম্প্রসারণের প্রস্তুতির জন্য মে মাসে ব্যয় করা হয়েছিল-অত্যন্ত প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক শক্তি করুন্ড 1-এম ভাট্টার মতো পরীক্ষা-নিরীক্ষা সক্ষম করবে, যা বেশ কয়েক দিন স্থায়ী গলন পরিচালনা করতে ব্যবহৃত হয়েছিল, এবং জ্যোতির্বিজ্ঞান পর্যবেক্ষণের জন্য প্রয়োজনীয় কান্ট-1 এর জাইরোডিনগুলিকে শক্তি দেওয়ার জন্য। এর জন্য, কোয়ান্ট সৌর অ্যারে বহন করেছিলেন, যা 12ই জুন একটি ইভা চলাকালীন মীর বেস ব্লকের সাথে সংযুক্ত ছিল। কাওয়ান্ত-1-এর পরীক্ষা শেষ হওয়ার সাথে সাথে অতিরিক্ত সৌর প্যানেল স্থাপন করা হয় এবং কাওয়ান্তের জাইরোডিনগুলি উপলব্ধ হয়, যা মির মহাকাশ স্টেশন নির্মাণের একটি বড় পদক্ষেপ অর্জন করে। কান্ট-1-এ থাকা এক্স-রে টেলিস্কোপটি একটি বিস্ফোরণের সাথে শুরু হতে পারেঃ এটি 1987 সালের মে মাসে পৃথিবীতে পৌঁছানোর আলোর শীর্ষে লার্জ ম্যাজেলানিক ক্লাউডে সুপারনোভা এসএন 1987এ অধ্যয়নের জন্য অনন্যভাবে স্থাপন করা হয়েছিল। মির জাহাজে থাকা মহাকাশচারীরা 1987 সালের জুন থেকে সেপ্টেম্বরের মধ্যে 115টি অধিবেশনে বিস্ফোরিত নক্ষত্রটি পরীক্ষা করতে পেরেছিলেন। পরবর্তী পরিবর্তনগুলি 1991 সালের জানুয়ারিতে, সৌর অ্যারে ধরে রাখার জন্য ডিজাইন করা সমর্থন কাঠামো কোয়ান্ট-1-এ ইনস্টল করা হয়েছিল। 1991 সালের জুলাই মাসে, নাবিকদল চারটি ই. ভি. এ-র সময় সফোরা গার্ডার নির্মাণ করে। সোফোরা গার্ডারটি নতুন নির্মাণ কৌশল পরীক্ষা করার জন্য, একটি প্রপালশন ইউনিট মাউন্ট করার জন্য এবং স্টেশনের বাইরে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করার জায়গা হিসাবে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 1992 সালের সেপ্টেম্বরে, নাবিকদল সফোরা গার্ডারের শেষে ভিডিইউ প্রপালশন ইউনিট স্থাপন করে। এটি এর আগে প্রগ্রেস এম-14 দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। ভিডিইউ স্টেশনের মনোভাব নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। তৎকালীন ছয় বছর বয়সী ভিডিইউ প্রপালশন ইউনিটটি অবশেষে 1998 সালের এপ্রিলে একটি নতুন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যা প্রগ্রেস এম-38 দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। 1993 সালের সেপ্টেম্বরে, দুটি ই. ভি. এ-র সময় কান্ট-1-এ রাপানা গার্ডার নির্মাণ করা হয়েছিল। রাপানা গার্ডারটি একটি সম্ভাব্য মির 2 স্পেস স্টেশনের জন্য গার্ডার অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা-নিরীক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। পরে রাপানা গার্ডারের উপরও বাহ্যিক পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়। 1996 সালের জুন মাসে একটি ই. ভি. এ-র সময় রাপানা গার্ডারের মেয়াদ বাড়ানো হয়। 1995 সালের 22শে মে ক্রিস্টালের একটি সৌর প্যানেল কান্ট-1-এ পুনরায় মোতায়েন করা হয়। 1996 সালের মে মাসে মির সমবায় সৌর অ্যারে, যা মির ডকিং মডিউল দিয়ে সরবরাহ করা হয়েছিল, কান্ট-1-এ মোতায়েন করা হয়েছিল। 1997 সালের নভেম্বরে, ক্রিস্টালের পুরানো সৌর প্যানেল যা কান্ট-1-এর সাথে সংযুক্ত ছিল তা নিষ্পত্তি করা হয়েছিল এবং সর্ব-রাশিয়ান সৌর অ্যারে, যা ডকিং মডিউলের সাথেও সরবরাহ করা হয়েছিল, তার জায়গায় সংযুক্ত করা হয়েছিল। 1997-এর অগ্নিকাণ্ড 23শে ফেব্রুয়ারী, 1997-এ, একটি ব্যাকআপ কঠিন-জ্বালানী অক্সিজেন ক্যানিস্টারে কান্ত-1 মডিউলে আগুন ধরে যায়। আগুন গলিত ধাতুকে উস্কে দিয়েছিল এবং ক্রু উদ্বিগ্ন ছিল যে এটি স্পেস স্টেশনের হুলের মধ্য দিয়ে গলে যেতে পারে। ধোঁয়া স্টেশনটিতে ভরে যায়, এবং ক্রুরা শ্বাস-প্রশ্বাস চালিয়ে যাওয়ার জন্য শ্বাসযন্ত্র পরিধান করে, যদিও কিছু শ্বাসযন্ত্র ত্রুটিপূর্ণ ছিল এবং অক্সিজেন সরবরাহ করত না। চৌদ্দ মিনিট ধরে জ্বলতে থাকা এবং তিনটি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র ব্যবহার করার পর আগুন নিভে যায়। আগুন নেভানোর পর পঁয়তাল্লিশ মিনিট ধরে ধোঁয়া ঘন ছিল। শ্বাসযন্ত্রের অক্সিজেন শেষ হয়ে যাওয়ার পরে এবং ধোঁয়া পরিষ্কার হতে শুরু করার পরে ক্রু ফিল্টার মাস্ক ব্যবহার করতে শুরু করে। রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক রাশিয়ান স্পেস ওয়েব এনসাইক্লোপিডিয়া অ্যাস্ট্রোনটিকা গুন্টারের স্পেস পেজ-সোভিয়েত ইউনিয়নের অ্যাস্ট্রোফিজিক্স ক্রু স্পেস অবজারভেটরি স্পেসক্রাফটে কোয়ান্ট-1 মির 1987 সম্পর্কিত তথ্য যা 2001 সালে পুনরায় প্রবেশ করেছিল।