No. 62 Squadron RAF
না। রয়্যাল এয়ার ফোর্সের 62 স্কোয়াড্রন মূলত 1916 সালে রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস স্কোয়াড্রন হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষ বছরে ফ্রান্সে ব্রিস্টল এফ2বি যুদ্ধবিমান পরিচালনা করেছিল। যুদ্ধের পর স্কোয়াড্রনটি ভেঙে দেওয়া হয় এবং 1930-এর দশকের শেষের দিকে আরএএফ গঠনের অংশ হিসাবে 1937 সালে এটি পুনরায় প্রতিষ্ঠিত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় স্কোয়াড্রনটি সিঙ্গাপুর এবং মালয় থেকে ব্রিস্টল ব্লেনহেইম পরিচালনা করে সুদূর প্রাচ্যে মোতায়েন করা হয়েছিল। 1942 সালে নং। 62 স্কোয়াড্রনকে লকহিড হাডসন দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা হয় এবং এটি সুমাত্রা, তারপর বার্মা এবং তারপর ভারতে স্থানান্তরিত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর দ্বিতীয়বারের মতো স্কোয়াড্রনটি ভেঙে দেওয়া হয়। এটি 1946 থেকে 1947 সাল পর্যন্ত ডাকোটা স্কোয়াড্রন হিসাবে সংক্ষিপ্তভাবে পুনরায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং বার্মা ও ভারতের বাইরে পরিচালিত হয়েছিল। 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে ব্রিস্টল ব্লাডহাউন্ড ক্ষেপণাস্ত্র ইউনিট হিসাবে এর চূড়ান্ত অবতার ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ নং. রয়্যাল ফ্লাইং কর্পসের 62 নং স্কোয়াড্রন 1916 সালের 8ই আগস্ট গ্লৌচেস্টারশায়ারের ফিল্টনে প্রতিষ্ঠিত হয়। 7 প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রন। ইউনিটটি 1917 সালের মে মাসে ব্রিস্টল এফ2বি যুদ্ধবিমান পায় এবং 1918 সালের জানুয়ারিতে ফ্রান্সে মোতায়েন করা হয় এবং 1918 সালের গোড়ার দিকে সার্নির বিমানঘাঁটি থেকে অপারেশন শুরু হয়। 1919 সালের 31শে জুলাই ভেঙে না যাওয়া পর্যন্ত এই স্কোয়াড্রনটি যোদ্ধা-রেনেসাঁ ইউনিট হিসাবে কাজ করে। 1918 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি ফ্রান্সের নর্ডের আরমেন্টিয়ার্সের কাছে স্কোয়াড্রনের প্রথম বিজয়ের কৃতিত্ব দেওয়া হয়। 1918 সালের 12ই মার্চ ম্যানফ্রেড ভন রিচথোফেনের সার্কাসের সাথে এই ইউনিটের প্রথম মুখোমুখি হয়, যার ফলে কমপক্ষে দুইজন বিমানচালক নিহত, চারজন বন্দী এবং একজন আহত হয়। না। 62 স্কোয়াড্রন ছিল ওয়েস্টার্ন ফ্রন্টে কাজ করা শেষ দুটি ব্রিস্টল এফ 2 ফাইটার স্কোয়াড্রনের মধ্যে একটি, অন্যটি নং। 88 স্কোয়াড্রন। উভয় স্কোয়াড্রনের বিমানগুলি প্রায়শই বোমাবর্ষণ মিশনে ডি হ্যাভিল্যান্ড বিমানগুলিকে পাহারা দিত। যুদ্ধের শেষে, না। 62 স্কোয়াড্রনকে 76টি শত্রু বিমান ধ্বংস এবং 85টি নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যাওয়ার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। ভবিষ্যতের এয়ার ভাইস-মার্শাল উইলিয়াম আর্নেস্ট স্ট্যাটন এবং জর্জ এভারার্ড গিবনস, টমাস এল. পারডম, জিওফ্রে ফরেস্ট হিউজেস, টমাস এলিয়ট, চার্লস আর্নিসন, আর্নেস্ট মরো, উইলিয়াম নরম্যান হোমস, হিউ ক্লে এবং ডগলাস স্যাভেজ সহ দশটি এস এই ইউনিটে কাজ করেছিলেন। স্কোয়াড্রনের বিজয়গুলি একটি উচ্চ মূল্যে এসেছিল কারণ এর 28 জন বিমানচালক যুদ্ধে নিহত হন এবং তিনজন দুর্ঘটনায় নিহত হন। এছাড়াও, 32 জন বিমানচালক যুদ্ধবন্দী হন, 22 জন যুদ্ধে আহত হন এবং 11 জন দুর্ঘটনাক্রমে আহত হন। এটি নং-এর সাথে অনুকূলভাবে তুলনা করে না। 88 স্কোয়াড্রন, সামনে পৌঁছানোর জন্য শেষ ব্রিস্টল ফাইটার ইউনিট। যদিও সেই স্কোয়াড্রনকে 147টি শত্রু বিমান ধ্বংস করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল, তবে এতে মাত্র দু 'জন বিমানচালক নিহত, পাঁচজন আহত এবং দশজন নিখোঁজ ছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য পুনরুজ্জীবিত 1937 সালের 3রা মে অ্যাবিংডনে নং-এর 'বি' ফ্লাইট থেকে স্কোয়াড্রনটির সংস্কার করা হয়। 40 স্কোয়াড্রন, হকার হিন্দস দিয়ে সজ্জিত। 1938 সালের ফেব্রুয়ারিতে স্কোয়াড্রনটি ব্রিস্টল ব্লেনহাইমস দিয়ে পুনরায় সজ্জিত হয়। 1939 সালের আগস্টে স্কোয়াড্রনটি সিঙ্গাপুরে মোতায়েন করা হয় এবং 1940 সালের ফেব্রুয়ারিতে উত্তর মালয়ের আলোর স্টারে স্থানান্তরিত হয়। 1941 সালের 8ই ডিসেম্বর জাপান মালয় আক্রমণ করে এবং 9ই ডিসেম্বর স্কোয়াড্রনকে বাটারওয়ার্থে সরিয়ে নেওয়া হয়। সেই দিন পরে, সিঙ্গোরা বিমানঘাঁটিতে আক্রমণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু বাটারওয়ার্থ জাপানি বিমান দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল যখন ব্রিটিশ বাহিনী উড্ডয়নের প্রস্তুতি নিচ্ছিল, 62 স্কোয়াড্রনের স্কোয়াড্রন লিডার আর্থার স্কার্ফ দ্বারা চালিত কেবল একটি ব্লেনহেইমের সাথে, সিঙ্গোরার উপর এককভাবে আক্রমণ চালিয়ে যায়। তাঁর ব্লেনহেইম জাপানি যোদ্ধাদের এবং বিমান-বিরোধী গোলাগুলির দ্বারা ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, যা স্কার্ফকে মারাত্মকভাবে আহত করেছিল। আহত হওয়া সত্ত্বেও, তিনি তাঁর বাকি নাবিকদের বাঁচিয়ে আলোর স্টারে জোরপূর্বক অবতরণ করতে সক্ষম হন। সেদিন সন্ধ্যায় তিনি হাসপাতালে মারা যান। সেদিন তাঁর কাজের জন্য স্কার্ফকে শেষ পর্যন্ত মরণোত্তর ভিক্টোরিয়া ক্রস প্রদান করা হয়। 9ই ডিসেম্বর জাপানি আক্রমণে বাটারওয়ার্থ ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং স্কোয়াড্রনটি আবার তাইপিং, পেরাকে স্থানান্তরিত হয়। 19শে ডিসেম্বর এটি আবার প্রত্যাহার করে নেয়, এবার সিঙ্গাপুরে। প্রধানত বিমানঘাঁটিতে জাপানি আক্রমণের ফলে ক্ষয়ক্ষতি ছিল ভারী, এবং স্কোয়াড্রনটি লকহিড হাডসন দিয়ে পুনরায় সজ্জিত হয় এবং 1942 সালের জানুয়ারিতে সুমাত্রার পালেমবাংয়ের কাছে পি2 এয়ারফিল্ডে স্থানান্তরিত হয়। ছয়টি 62 স্কোয়াড্রন হাডসন 26শে জানুয়ারি মালয়ের এন্ডাউতে অবতরণকারী জাপানি সৈন্যবাহিনীর বিরুদ্ধে আক্রমণে অংশ নেয়, দুটি জাপানি কি-27 যোদ্ধাদের দ্বারা গুলি করে নামানো হয়। জাপানি প্যারাট্রুপরা পালেমবাং-এ অবতরণ করলে স্কোয়াড্রনকে পি2 থেকে জাভাতে সরিয়ে নেওয়া হয়। স্কোয়াড্রনটি নং-এর সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করত। 1 স্কোয়াড্রন আর. এ. এ. এফ, 1942 সালের 20শে জানুয়ারি ভেঙে দেওয়ার আগে, এর অবশিষ্ট হাডসনদের 1 স্কোয়াড্রন আর. এ. এ. এফ-এ স্থানান্তরিত করা হয়। 1942 সালের 30শে এপ্রিল স্কোয়াড্রনটি সংস্কার করা হয় যখন নং। 139 স্কোয়াড্রন, হাডসন দিয়ে সজ্জিত এবং কলকাতায় অবস্থিত ছিল। স্কোয়াড্রনটি ছিল একটি জেনারেল রিকোনাইসেন্স ইউনিট, যা বার্মা উপকূলে উপকূলীয় নজরদারি এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন টহল পরিচালনা করত। 18ই আগস্ট, স্কোয়াড্রনের একটি হাডসন একটি জাপানি উড়ন্ত নৌকাকে তাড়িয়ে দিয়ে বণিক জাহাজ এসএস ইতিন্দাকে আক্রমণ করে। 1943 সালের জানুয়ারি থেকে, স্কোয়াড্রনটি সামুদ্রিক মিশনের পরিবর্তে বোমাবর্ষণ মিশনে মনোনিবেশ করেছিল যা এটি আগে ছিল। সেই বছরের মে মাসে, এটি সামনের সারির কার্যক্রম থেকে সরে আসে কারণ এর হাডসনগুলি পরিবহণের ভূমিকার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল, এবং নভেম্বরে, কার্যকরী হওয়ার আগে, এটি ডগলাস ডাকোটাসের সাথে পুনরায় সজ্জিত হয়েছিল। 1944 সালের ফেব্রুয়ারিতে অ্যাডমিন বক্সের যুদ্ধের সময় এবং মার্চ মাসে দ্বিতীয় চিন্দিত অপারেশন অপারেশন বৃহস্পতিবারের সময় স্কোয়াড্রনটি ব্রিটিশ ও কমনওয়েলথ বাহিনীর সমর্থনে উড়েছিল। এটি ইম্ফলের যুদ্ধের সময় সরবরাহ করার জন্য ব্যাপকভাবে মোতায়েন করা হয়েছিল, বর্ষা মরশুমের ভারী বৃষ্টিপাতের মধ্য দিয়ে উড়তে থাকে। 1944 সালের আগস্টে বিশ্রামের জন্য অভিযানের জন্য স্কোয়াড্রনটি প্রত্যাহার করা হয়, নভেম্বরে সরবরাহ ড্রপিংয়ে ফিরে আসে, 1945 সালের আগস্টে যুদ্ধের শেষ অবধি এই দায়িত্ব এবং আরও সাধারণ পরিবহণ উড়ান অব্যাহত রাখে। 1946 সালের 15ই মার্চ বার্মার রেঙ্গুন (বর্তমানে ইয়াঙ্গুন)-এর কাছে মিঙ্গালাডোনে স্কোয়াড্রনটি ভেঙে দেওয়া হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর 1946 সালের 1লা সেপ্টেম্বর মিঙ্গালাডোনে ডাকোটা স্কোয়াড্রন হিসাবে এটি আবার সংস্কার করা হয়, যখন নং। 76 নং স্কোয়াড্রনকে পুনরায় নম্বর দেওয়া হয়। 62। স্কোয়াড্রনটি ভারতে চলে আসে এবং 1947 সালের 10ই আগস্ট ভেঙে যায়। 1947 সালের 8ই ডিসেম্বর বার্লিন এয়ারলিফ্টে সহায়তা করার জন্য আরএএফ ম্যানস্টনে স্কোয়াড্রনটি সংস্কার করা হয় এবং 1949 সালের 1লা জুন আরএএফ ওকিংটনে ভেঙে না দেওয়া পর্যন্ত বার্লিন এয়ারলিফ্টের পরে কার্যকর ছিল। 1960 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি থেকে 1963 সালের 31শে জানুয়ারি পর্যন্ত এই স্কোয়াড্রনটি ব্রিস্টল ব্লাডহাউন্ড সজ্জিত ক্ষেপণাস্ত্র ইউনিট হিসেবে উলফক্স লজে অবস্থিত ছিল। 151 উইং আরএএফ। বিমান পরিচালিত 1917-1919 ব্রিস্টল F2B ফাইটার 1937-1938 হকার হিন্দ 1938-1942 ব্রিস্টল ব্লেনহেইম I 1942 লকহিড হাডসন III 1942-1943 লকহিড হাডসন III 1943 লকহিড হাডসন VI 1943-1946 ডগলাস ডাকোটা 1946-1947 ডগলাস ডাকোটা 1947-1949 ডগলাস ডাকোটা 1960-1964 ব্রিস্টল ব্লাডহাউন্ড I রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি গিলিসন, ডগলাস। "অধ্যায় 11: দ্বিধার মূল্য"। অস্ট্রেলিয়া ইন দ্য ওয়ার অফ 1939-1945: সিরিজ থ্রি-এয়ারঃ ভলিউম 1: রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্স 1939-1942। ক্যানবেরাঃ অস্ট্রেলিয়ান ওয়ার মেমোরিয়াল, 1962। গাটম্যান, জন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ব্রিস্টল এফ 2 ফাইটার এস। অক্সফোর্ড, যুক্তরাজ্যঃ অসপ্রে পাবলিশিং, 2007। হ্যালি, জেমস জে। রয়্যাল এয়ার ফোর্সের স্কোয়াড্রন। টনব্রিজ, কেন্ট, যুক্তরাজ্যঃ এয়ার ব্রিটেন (ইতিহাসবিদ), 1980। জেফোর্ড, জি. জি. আর. এ. এফ স্কোয়াড্রন, দ্বিতীয় সংস্করণ 2001, এয়ারলাইফ পাবলিশিং, ইউকে। রওলিংস, জন ডি. কোস্টাল, আরএএফ এবং তাদের বিমানের সাপোর্ট এবং স্পেশাল স্কোয়াড্রন। লন্ডনঃ জেন্স, 1982। শোর্স, ক্রিস্টোফার। বার্মার জন্য বিমান যুদ্ধঃ মিত্র বিমান বাহিনী দক্ষিণ পূর্ব এশিয়ায় লড়াই করে। লন্ডনঃ গ্রাব স্ট্রিট, 2005। শোরস, ক্রিস্টোফার, ব্রায়ান কুল এবং ইয়াসুহো ইজাওয়া। ব্লাডি শাম্বলসঃ ভলিউম ওয়ানঃ দ্য ড্রিফ্ট টু ওয়ার টু দ্য ফল অফ সিঙ্গাপুর। লন্ডনঃ গ্রাব স্ট্রিট, 1992। শোরস, ক্রিস্টোফার, ব্রায়ান কুল এবং ইয়াসুহো ইজাওয়া। ব্লাডি শাম্বলসঃ দ্বিতীয় খণ্ডঃ বার্মার পতনে সুমাত্রার প্রতিরক্ষা। লন্ডনঃ গ্রাব স্ট্রিট, 1993। বাহ্যিক সংযোগ 062 062 1916 সালে প্রতিষ্ঠিত সামরিক ইউনিট এবং গঠন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ব্রিটিশ মালয়তে যুক্তরাজ্যের সামরিক ইউনিট এবং গঠন