HMNZS Waikato (F55)
এইচএমএনজেডএস ওয়াইকাটো (এফ55) ছিল রয়্যাল নিউজিল্যান্ড নেভির (আরএনজেডএন) একটি লিয়েন্ডার ব্যাচ 2টিএ ফ্রিগেট। তিনি আরএনজেডএন-এর জন্য নির্মিত দুটি লিয়েন্ডারদের মধ্যে একজন ছিলেন, অন্যটি ছিল ব্যাচ 3। নিউজিল্যান্ডের এই দুটি জাহাজ ফকল্যান্ড সংঘাতের সময় ব্রিটিশ জাহাজগুলিকে মোতায়েনের জন্য মুক্ত করে আর্মিলা টহলের ব্রিটিশ জাহাজগুলিকে মুক্তি দেয়। নিউজিল্যান্ড পরিষেবায় সফল প্রমাণিত টাইপ 12 ফ্রিগেট ওটাগো এবং তারানাকির অর্ডারের ছয় বছরেরও বেশি বিলম্বের পরে 1963 সালে আরএনজেডএন-এর জন্য নির্মাণ ও নকশা ওয়াইকাটো অর্ডার করা হয়েছিল। পুরানো ক্রুজার এবং আরএনজেডএন-এর শেষ দুটি অপারেশনাল এস প্রতিস্থাপন করার একটি জরুরি প্রয়োজন ছিল, যা পুরানো সোনার এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন অস্ত্র বহন করত এবং ধীর ছিল। নেভি বোর্ডের দৃষ্টিভঙ্গি ছিল যে নিউজিল্যান্ডে কৌশলগত তেল চালান সহ বাণিজ্য সুরক্ষার জন্য ন্যূনতম ছয়টি ফ্রিগেটের প্রয়োজন ছিল এবং উন্নত অ্যান্টি সাবমেরিন টাইপ 12 কে নিউজিল্যান্ডের অবস্থার জন্য 'বিশিষ্টভাবে উপযুক্ত' বলে মনে করা হয়েছিল। উপরন্তু, ভিয়েতনাম এবং মালয়েশিয়া ও বোর্নিওতে ইন্দোনেশিয়ার অনুপ্রবেশ নিয়ে দক্ষিণ পূর্ব এশিয়ায় ক্রমবর্ধমান সমস্যা সহ কিউবার ক্ষেপণাস্ত্র সঙ্কটের পরে শীতল যুদ্ধের উত্তেজনা বেশি ছিল, যার ফলে সরকার তৃতীয় প্রকার 12-এর আদেশ দেয়। নিউজিল্যান্ডের জন্য লিয়েন্ডারের প্রকৃত উপযুক্ততা নিয়ে অনেক রয়্যাল নেভাল অফিসার প্রশ্ন তুলেছিলেন, যারা লিয়েন্ডারকে একটি স্বল্প-দূরত্বের উত্তর আটলান্টিক অ্যান্টি-সাবমেরিন শিকারী হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন, যা রাডার, বায়ু দিকনির্দেশ, অ্যান্টি-সাবমেরিন স্ক্রিনের অংশ হিসাবে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, টাইপ 12 একটি সমুদ্রপথে খুব ভালভাবে চলাচল করত, চমৎকার যোগাযোগ ব্যবস্থা, 1960-এর দশকের তুলনায় অনেক ভাল ব্যবস্থা করা অপারেশন রুম, আধুনিকীকরণের জন্য ভাল মার্জিন এবং ভাল ওয়ার্কশপ এবং অস্ত্র ও জ্বালানী ব্যতীত 60 দিনের মূল্যের সরবরাহ বহন করত। 1964 সালের জানুয়ারিতে স্থাপন করা, ওয়াইকাটো হারল্যান্ড এবং ওল্ফ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 1966 সালে সরবরাহ করা হয়েছিল, সেই বছরের সেপ্টেম্বরে আরএনজেডএন-এ কমিশন করা হয়েছিল। 2, 450 টন স্ট্যান্ডার্ড এবং 3,200 টন পূর্ণ লোডে স্থানচ্যুত করে, ওয়াইকাটো দীর্ঘ ছিল, এর একটি মরীচি ছিল এবং এর একটি খসড়া ছিল। তাকে দুটি ব্যাবকক এবং উইলকক্স বয়লার লাগানো হয়েছিল যা দুটি ইংলিশ ইলেকট্রিক গিয়ারড স্টিম টারবাইনে বাষ্প সরবরাহ করেছিল, যা দুটি শ্যাফ্ট তৈরি করেছিল, যা ওয়াইকাটোকে সর্বোচ্চ গতি দিয়েছিল। তার পরিসীমা ছিল 18 জন অফিসার এবং 248 জন নাবিকের পরিপূরক। অস্ত্রশস্ত্রের ক্ষেত্রে, ওয়াইকাটো একটি সম্পূর্ণ সশস্ত্র ব্যাচ 2 লিয়েন্ডার ছিল, যার সাথে এমকে 6 টুইন 4.5-inch বন্দুক, একটি সিক্যাট জিডব্লিউএস 22 পয়েন্ট প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র, লিম্বো অ্যান্টি-সাবমেরিন মর্টার এবং ওয়াস্প হেলিকপ্টার ছিল। তিনি 965 এম এল. আর. এ. ডাব্লু এবং 177 টি হুল এবং 199 ভেরিয়েবল ডেপথ সোনার সহ তাঁর দলের রয়্যাল নেভি লিন্ডার্সের অনুরূপ ছিলেন, যখন তাঁর সৎ বোন, এইচ. এম. এন. জেড. এস ক্যান্টারবারি একটি বৃহত্তর উন্নত লিয়েন্ডার ছিলেন, যা 1971 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, আরও স্বয়ংক্রিয় এবং রিমোট নিয়ন্ত্রণযোগ্য বাষ্প প্ল্যান্ট সহ, একটি ফ্রিগেট সম্ভাব্য দীর্ঘ পরিসীমা বো সোনার এবং সিওলফ ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে আপডেট করতে সক্ষম। এইচ. এম. এন. জেড. এস ক্যান্টারবেরির কাছে ওয়াইকাটোর মতো একটি সেন্সর এবং অস্ত্র ছিল, কারণ নিউজিল্যান্ড আরও ভাল স্ক্রিন ডিসপ্লে এবং আর. এন লিন্ডারদের জন্য লাগানো দ্রুত প্রক্রিয়াকরণ ব্যবস্থা বহন করতে পারত না, এবং কারণ লিন্ডারদের শেষ গোষ্ঠীর খরচের মার্জিন শক্ত ছিল, এটি শেষ দুটি রয়্যাল নেভি লিন্ডারদের আরও আধুনিক সোনার এবং ইসিএম/ই. এস. এম পায়নি। ল্যান্ডারগুলি নিউজিল্যান্ডের জন্য খুব ব্যয়বহুল ছিল এবং প্রতি টনে খরচ মার্কিন নৌবাহিনীর মতোই বেশি ছিল, যা ছিল দুর্বল সামুদ্রিক নৌকা। কিছু রয়্যাল নেভি লিন্ডার অবশেষে 1980-এর দশকে এএন/এসকিউএস-26-এর শক্তির পরিসীমা সহ বো সোনার বহন করেছিল এবং সম্প্রতি সংস্কার করা সমস্ত ক্লিন বটম লিন্ডার এবং রথসে 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে টাইপ 22 ফ্রিগেটের তুলনায় আরও কার্যকরভাবে নীরব করা হয়েছিল। অপারেশনাল ইতিহাস তার আরএনজেডএন পরিষেবার প্রথম নয় বছর ধরে ওয়াইকাটো নিউজিল্যান্ডের চারপাশে এবং সিঙ্গাপুর ভিত্তিক এএনজেডইউকে নৌ স্কোয়াড্রনের সাথে কাজ করেছিল, যা রয়্যাল নেভির 5 বা 6 টি ফ্রিগেট এবং ডেস্ট্রয়ার পাঠানোর সাথে 1971-75-এ হ্রাস আকারে অব্যাহত ছিল। 1975 সাল থেকে রয়্যাল নেভির টাস্ক ফোর্স 1983 সাল পর্যন্ত অনুশীলনের জন্য নিউজিল্যান্ড এবং অস্ট্রেলিয়া সফর অব্যাহত রাখে, যখন ফকল্যান্ডের প্রতিশ্রুতি এবং এর ফলে আরএএন এবং আরএনজেডএন-এর সাথে রয়্যাল নেভির কেন্দ্রীয় সম্পৃক্ততা কার্যকরভাবে শেষ হয়। নৌ বোর্ড 1970-এর দশকের শেষের দিকের পঞ্চশক্তি চুক্তিকে 'অন্তর্বর্তীকালীন' বলে বর্ণনা করেছে। 1975-77-এ, ওয়াইকাটোকে একটি বিস্তৃত মিড-লাইফ রিফিট দেওয়া হয়েছিল, এবং মূলত মর্টার এবং ভিডিএস কূপগুলি দমন করে এইচএমএনজেডএস ক্যান্টারবেরির নির্দিষ্টকরণে সংশোধন করা হয়েছিল এবং একটি বর্ধিত হেলিকপ্টার ল্যান্ডিং প্যাড দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা কখনও অর্ডার করা হয়নি এমন লিনক্স হেলিকপ্টারগুলির উদ্দেশ্যে এবং ফ্লাইট ডেক থেকে হেলিকপ্টার অপারেশন পর্যবেক্ষণ করার জন্য একটি ক্লোজ সার্কিট টিভি সিস্টেম। ভূপৃষ্ঠ এবং নেভিগেশন রাডারকে বর্তমান আরএন মানগুলিতেও হালনাগাদ করা হয়েছিল, যা একটি অপেক্ষাকৃত সস্তা পরিবর্তন। সেই সময়ে আরএন ইতিমধ্যে ইকারা ক্ষেপণাস্ত্র এবং অস্ত্র ব্যবস্থার কম্পিউটার অ্যাকশন অটোমেশন দিয়ে দুর্দান্ত ব্যয়ে তার প্রথম দিকের লিয়েন্ডারগুলি পুনর্নির্মাণ করেছিল এবং ওয়াইকাটোর মতো একই ধরণের দ্বিতীয় ব্যাচের লিয়েন্ডারদের বন্দুকের বুরুজটি এক্সোসেট ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, অতিরিক্ত সিক্যাট লঞ্চার এবং উন্নত সি 3 গ্রহণ করা হয়েছিল। পরবর্তী ইকারা আরএন আধুনিকীকরণ এবং ব্যাচ 2 আরএন লিন্ডার্সের আধুনিকীকরণের খরচ প্রায়শই নতুন নির্মিত টাইপ 21 ফ্রিগেটের চেয়ে বেশি ছিল। লিয়েন্ডারদের আধুনিকীকরণের খরচ কাঠামো যুগের উপর নির্ভর করত এবং ওয়াইকাটোর মতো নয় বছর বয়সী লিয়েন্ডারকে 1970-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ডাচ লিয়েন্ডার আধুনিকীকরণের আদলে এইচএমএস ডিডো বা এইচএমএনজেডএস ওয়েলিংটনের মতো 12 বছর বয়সী ফ্রিগেটের অত্যন্ত ব্যয়বহুল আধুনিকীকরণের তুলনায় সাশ্রয়ী মূল্যে স্বয়ংক্রিয় 76 মিমি, সিআইডাব্লুএস দিয়ে পুনর্নির্মাণ করা যেতে পারে। ক্যাপ্টেন ইয়ান ব্র্যাডলির নেতৃত্বে পুনরায় চাকরিতে প্রবেশের পর, ওয়াইকাটো সোভিয়েত ট্রলার আরদাতভের কাছ থেকে গুরুতরভাবে আহত জেলেদের উদ্ধারে জড়িত ছিলেন, সেই সময় লেফটেন্যান্ট জো টুনিকলিফ দ্বারা চালিত একটি ভাস্পকে রুক্ষ সমুদ্রের পরিস্থিতিতে একটি ট্রলার থেকে লোকটিকে তুলে নেওয়ার জন্য চালু করা হয়েছিল। 15ই নভেম্বর জাহাজটি ভারী আবহাওয়ার মধ্যে দক্ষিণ দ্বীপের দক্ষিণ-পূর্বে বাউন্টি দ্বীপপুঞ্জ পরিদর্শনের জন্য ওয়েলিংটন ছেড়েছিল। বিকেলে নিউজিল্যান্ডের দক্ষিণে একটি রাশিয়ান মাছ ধরার জাহাজ গুরুতরভাবে আহত একজন নাবিকের জন্য সাহায্যের আহ্বান জানায় এবং ওয়াইকাটো গতিপথ পরিবর্তন করে এবং উড়ন্ত সীমার মধ্যে পৌঁছানোর জন্য গতি বৃদ্ধি করে। ভয়ঙ্কর আবহাওয়ায় মাছ ধরার জাহাজটি খুঁজে বের করার বেশ কয়েকটি ব্যর্থ প্রচেষ্টা করা হয়েছিল। জাহাজটি অবশেষে পরের দিন বিকেলে তার রিপোর্ট করা অবস্থান থেকে 60 মাইল দূরে অবস্থিত ছিল এবং যথেষ্ট কষ্টের সাথে নাবিককে জাহাজ থেকে নামিয়ে নিয়ে যাওয়া হয় এবং পরের দিন সকাল 3টা 30 মিনিটে হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়। এই ঘটনার জন্য পাইলট, লেফটেন্যান্ট জো টুনিক্লিফ এয়ার ফোর্স ক্রস এবং চিফ মেডিকেল অ্যাসিস্ট্যান্ট বিল ফিলমার, যিনি মাছ ধরার জাহাজে ছিলেন, সাহসিকতার জন্য ব্রিটিশ সাম্রাজ্য পদক পেয়েছিলেন। পরে, 1978 সালের জানুয়ারিতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী পিন্টাডোকে অকল্যান্ড বন্দরে নিয়ে যাওয়ার সময়, ওয়াইকাটো পারমাণবিক বিরোধী প্রতিবাদ ইয়টের একটি নৌবহরের মুখোমুখি হয়, যা সম্ভবত পারমাণবিক-সশস্ত্র এবং অবশ্যই পারমাণবিক-চালিত সাবমেরিনের গতিপথকে বাধা দেওয়ার চেষ্টা করেছিল। ওয়াইকাটো পিন্টাডোর আগে বন্দরে ছুটে যায়, ওয়াইকাটোস ওয়াস্প হেলিকপ্টার এবং আরেকটি আরএনজেডএন ওয়াস্পের সাথে, প্রতিবাদ ইয়টগুলির উপর ডাউনড্রাফ্ট তৈরি করতে মোতায়েন করা হয় যা প্রতিবাদ ইয়টগুলিকে অস্থিতিশীল করে তোলে এবং একটি বিতর্কিত পদক্ষেপে বেশ কয়েকটি টিপ দেয় যা পিন্টাডোর দ্রুত পথকে তার বার্থে সুরক্ষিত করে। কেউ আহত হননি। মার্কিন নৌবাহিনী এবং সাবমেরিনের নাবিকরা এই পদক্ষেপের প্রশংসা করলেও, নিউজিল্যান্ডের রাজনীতিবিদরা এই পদক্ষেপকে আক্রমণাত্মক বলে মনে করেছিলেন এবং বিক্ষোভকারীরা এর নিন্দা করেছিলেন। এই পদ্ধতি আর কখনও গ্রহণ করা হয়নি। ওয়াইকাটো 1979 সালের ফেব্রুয়ারিতে কম নাটকীয়তার সাথে পারমাণবিক শক্তিচালিত ইউএসএস হ্যাডোকে অকল্যান্ড বন্দরে নিয়ে যান, কমোডার ইয়ান হান্টারের নেতৃত্বে একটি যৌথ আরএনজেডএন এবং পুলিশ অভিযানে নৌবাহিনীর টহল জাহাজ মোতায়েন করে এবং পুলিশ দেওদার চালু করে, তবে একজন পুলিশ পরিদর্শককে হ্যাডোতে স্থানান্তর করার জন্য অনুপ্রবেশকারী ওয়াস্পের ব্যবহার সীমাবদ্ধ করে এবং শুধুমাত্র একটি কায়াক ক্যাপসাইজিং দিয়ে প্রতিবাদের নৌবহরটি পরিষ্কার করে। ওয়াইকাটো এর আগে ইউএসএন ফ্লিট ইউনিটগুলির সাথে কাজ করার জন্য পার্ল হারবারে মোতায়েন করা হয়েছিল এবং রিমপ্যাক এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডার বহরের সাথে মহড়ায় ভাল পারফর্ম করেছিল। এই মহড়ার সময় কমান্ডার ব্র্যাডলি ওয়াইকাটোকে শূন্য জ্বালানির সাথে হারিয়ে যাওয়া ইউএসএন সি কিংকে অবতরণ করার জন্য অবস্থান করেছিলেন। কিছু নাবিক বিশ্বাস করেছিলেন যে লিন্ডারদের উপর আগে কখনও পরীক্ষা করা হয়নি এমন একটি বড় হেলিকপ্টার অবতরণ করে ফ্রিগেট এবং এর কর্মীরা বিপন্ন হয়েছিল এবং আদেশটি আনুষ্ঠানিকভাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। যাইহোক, ফকল্যান্ড যুদ্ধের শেষ দিনে একজন ব্রিটিশ লিয়েন্ডার একটি সি কিং হেলিকপ্টার অবতরণ করেন। 1982-3-এ ফকল্যান্ড সংঘাতের সময় এবং পরে, ব্রিটিশ জাহাজগুলিকে মোতায়েনের জন্য মুক্ত করতে সাহায্য করার জন্য ওয়াইকাটোকে আর্মিলা টহলদারিতে মোতায়েন করা হয়েছিল। ওয়াইকাটো এই দায়িত্বগুলিতে এইচএমএনজেডএস ক্যান্টারবেরির সাথে পর্যায়ক্রমে কলম্বো, করাচি, মরিশাস, জাঞ্জিবার, পোর্ট সুদান, মাস্কাট, ওমান এবং দিয়েগো গার্সিয়া পরিদর্শন করে যা আনুষ্ঠানিকভাবে ভারত মহাসাগরের টহল হিসাবে পরিচিত ছিল। 1990 সালের জুলাই এবং আগস্ট মাসে, ওয়াইকাটো অপারেশন বিগটাল্কে জড়িত ছিলেন, যা বুগেনভিল এবং তার আশেপাশে চলমান গৃহযুদ্ধের প্রত্যক্ষ ফলাফল ছিল। নিউজিল্যান্ড সরকারকে দুটি যুদ্ধরত গোষ্ঠীর মধ্যে একটি শান্তি চুক্তি আলোচনার জন্য তার নৌ সম্পদ মোতায়েনের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ নথিটি এখন "এন্ডেভার অ্যাকর্ড" নামে পরিচিত। এই ঘটনায় মোতায়েন করা জাহাজগুলি ছিল ফ্রিগেট ওয়াইকাটো এবং এইচ. এম. এন. জেড. এস ওয়েলিংটন এবং সরবরাহকারী জাহাজ এইচ. এম. এন. জেড. এস এন্ডেভার। যদিও অভিযানের সময় নৌবাহিনী জড়িত ছিল না, তীব্র লড়াই এবং নাগরিক অস্থিরতার কারণে নিউজিল্যান্ডের নৌবাহিনীর উপর বিদ্রোহী হামলার গুরুতর সম্ভাবনা ছিল। ক্রুদের প্রতিটি সদস্যকে তাদের অবদানকে স্বীকৃতি জানাতে প্রশংসা জারি করা হয়েছিল। 2017 সালের 23শে ফেব্রুয়ারি, এন. জেড. ডি. এফ ঘোষণা করে যে অপারেশন বিগটাল্ক শান্তি আলোচনার জন্য বুগেনভিলে থাকা কর্মীদের নিউজিল্যান্ড অপারেশনাল সার্ভিস মেডেল (এন. জেড. ও. এস. এম) প্রদান করা হয়েছে। 1998 সালে রয়্যাল নিউজিল্যান্ড নৌবাহিনী থেকে এইচ. এম. এন. জেড. এস ওয়াইকাটোকে বরখাস্ত করা হয় এবং সরকার 1 মার্কিন ডলারে বিক্রি করে দেয়। 2000 সালের 18ই ডিসেম্বর ওপুয়ার নর্থল্যান্ড বন্দরে তাকে খুলে ফেলা হয় এবং কৃত্রিম প্রাচীর হিসাবে টুটুকাকা উপকূলে ডুবে যায়। 2002 সালে, ডুবে যাওয়া ওয়াইকাটোস ধনুকটি ভারী আবহাওয়ায় জাহাজের বাকি অংশ থেকে আলাদা হয়ে যায়। আরও দেখুন রয়্যাল নিউজিল্যান্ড নৌবাহিনীর রেফারেন্সের ফ্রিগেটস এক্সটার্নাল লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট এইচএমএনজেডএস ওয়াইকাটো অ্যাসোসিয়েশন (অ্যাক্সেস করা 2014-01-27) লিয়েন্ডার-ক্লাস ফ্রিগেটস অফ রয়্যাল নিউজিল্যান্ড নেভির নর্থল্যান্ড অঞ্চলের জাহাজগুলির জাহাজগুলি কৃত্রিম প্রাচীর হিসাবে ডুবে গেছে 1966 জাহাজ 2000 সালে হারল্যান্ড এবং ওল্ফ মেরিটাইম ঘটনা দ্বারা নির্মিত