Creekmoor Light Railway
ক্রিকমুর লাইট রেলওয়ে ছিল একটি ছোট, ব্যক্তিগতভাবে পরিচালিত, সংকীর্ণ গেজ রেলপথ। এটি পুলের উত্তরে ব্রডস্টোন এবং ফ্লিটব্রিজ, ডরসেটের মধ্যে ক্রিকমুর লেনে অবস্থিত ছিল এবং 1968 সালের অক্টোবর থেকে 1973 সালের এপ্রিল পর্যন্ত স্থানীয় উৎসাহীদের একটি দল দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। আপটন (পূর্বে লিটচেট ব্রিক কোং লিমিটেড) বন্ধ এবং ধ্বংসের সাথে সাথে ব্রিকওয়ার্কস একটি আবাসিক উন্নয়নের পথ তৈরি করার জন্য তাদের সংকীর্ণ গেজ নেটওয়ার্ক, যা 1901 সাল থেকে ব্যবহৃত হয়েছিল, রেল এবং স্লিপার, দুটি 4-চাকা ড্রাইভ লোকোমোটিভ (একটি কার্যকর), 8 টি ভি স্কিপ, 12 টি লম্বা ইট বহনকারী ট্রলি/ওয়াগন এবং আনুষঙ্গিক ক্রিকমুর প্রকল্পের জন্য অধিগ্রহণ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, এবং লন্সেস্টন স্টিম রেলওয়ে দ্বারা ইটের কাজ থেকে অন্যান্য রেল সরঞ্জাম কেনা হয়েছিল। 1968 সালের অক্টোবরের শেষের দিকে প্রাক্তন ক্রিকমুর হল্ট স্টেশন সংলগ্ন জমি থেকে ট্রেভর ওয়াটারম্যান-প্রকল্পের সূচনাকারী-এবং তার ভাইয়ের মালিকানাধীন ছোট হোল্ডিং জুড়ে মাত্র আধা মাইলের বেশি পথ দিয়ে নির্মাণ শুরু হয়। তারা তাদের শূকরদের খাদ্য পরিবহনের জন্য রেলপথটি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছিল। রেলপথ নির্মাণ একটি অস্থায়ী বিষয় ছিল যেখানে স্ক্র্যাপ উপাদান এবং উপলব্ধ স্টক থেকে অভিযোজিত রোলিং স্টক থেকে শেড তৈরি করা হয়েছিল। একটি সমতল বগি রেল বাহক, 12 জন যাত্রী বহন করার জন্য একটি বগি কোচ এবং একটি টুল ভ্যান সবই চ্যাসি এবং কাঠামো ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল। এটি ছিল ইট বহনকারী ট্রলি থেকে কাটা শিখা, যা স্তম্ভগুলি কেটে ফেলত। সাধারণত, একটি চ্যাসিসকে অর্ধেক করে কাটতে হত, কোণ লোহার একটি অংশ তারপর প্রতিটি প্রান্তে ঝালাই করা হত যার ফলে দুটি বগি তৈরি হত, যার প্রত্যেকটির জন্য দুটি এক্সল বাক্স/চাকার প্রয়োজন হত। 1970 সালে ব্রিটিশ রেল সম্পত্তি বিভাগ ব্রডস্টোনের কাছে আসা লাইন থেকে সমস্ত অপ্রয়োজনীয় সিগন্যাল ল্যাটিস পোস্ট, অস্ত্র, সাইন এবং ডামি সিগন্যাল অপসারণের জন্য ক্রিকমুর লাইট রেলওয়ের জন্য দশটি শিলিং প্রস্তাব এবং গ্রহণ করেছিল। লোকোমোটিভস অরেনস্টাইন ও কোপেল দ্বারা নির্মিত বাষ্পীয় লোকোমোটিভ (1939 সালের 9239 নম্বর কাজ), ফোজো, সিগন্যালিং অধিগ্রহণ থেকে স্ক্র্যাপ ধাতু বিক্রয় থেকে প্রাপ্ত অর্থ দিয়ে কেনা হয়েছিল। এটি হার্টফোর্ডশায়ারে স্থানান্তরিত হয় এবং পরবর্তীকালে 1978 সালে ওয়েলশ হাইল্যান্ড রেলওয়ে, বেডগেলার্টের কাছে বিক্রি করা হয়। আপটন ব্রিকওয়ার্কস থেকে কেনা ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ছিল-1 নম্বর। 1934 সালের হিব্বার্ড 1887 সালে স্যামসন নামে 1968 সালের অক্টোবরে আপটন ব্রিকওয়ার্কস থেকে এসেছিলেন। 2 নং। 1953 সালের মোটর রেল 9778, ডেলিলাহ 1968 সালের অক্টোবরে আপটন ব্রিকওয়ার্কস থেকে আসে। 3 নং। 1936 সালের রুস্টন হর্নসবি 1798-80 ব্রুনেল এল. ডব্লিউ থেকে এসেছিলেন। ভাস লিমিটেড, ডিলার, অ্যাম্পথিল, বেডফোর্ডশায়ার, ডিসেম্বর 1969 এবং লিনটন এবং বার্নস্ট্যাপল রেলওয়েতে 1978 সালে যায়। নং. 4। 1941 সালের মোটর রেল 8644, ড্রুইড নামে একজন দৌড়বিদ সাউদাম্পটনের পোলক অ্যান্ড ব্রাউন থেকে এসেছিলেন। 1971 সালের মে মাসে তিনি সেলবির কাছে হেমিংব্রো টাইল ওয়ার্কসে যান, যেখানে 1979 সালে এটির কাজ করার ছবি তোলা হয়েছিল। এরপরে এটি লিডস-এর অ্যাবি লাইট রেলওয়েতে যায়, এটি 1999 সালে একটি ভিন্ন ছদ্মবেশে সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং আজও কাজ করে চলেছে। অপারেশন লাইনটি পাঁচ বছর ধরে পরিচালিত হত, সাধারণত সন্ধ্যার পর সন্ধ্যা পর্যন্ত। শুক্রবার, শনিবার এবং স্থানীয় রেলওয়ে ক্লাবের সদস্যদের মাঝে মাঝে পরিদর্শনের মাধ্যমে প্রায়শই রবিবারগুলিতে প্রবেশের সুযোগ বাড়ানো হয়। কোচটিকে ইঞ্জিন শেড রোডে পরিণত করা একটি কৌতূহল ছিল। প্রধান ট্র্যাকটি একটি খাতের উপর দিয়ে মাত্র আট ফুটের একটি ছোট স্টাবে নেমে যায়, যাত্রীবাহী কোচটি চৌদ্দ বছর বয়সী, প্রথমে তার বগিটি স্টাবের উপর দিয়ে চলে যায়, ডান হাতের পয়েন্টটি অতিক্রম করে, কোচটি ধাক্কা দেয়, নতুন সেট রুট, যা কোচের দৈর্ঘ্য একটি আর্কে দুলিয়ে, এটিকে টার্নটেবলে স্থাপন করে। তারপর পয়েন্টের উপর দিয়ে দ্বিতীয় বগি, পুনরায় সেট করুন এবং শেডের লোকোগুলির পাশাপাশি বাইরের লাইনে ঠেলে দিন। পতন এবং বন্ধ 1973 সালে একটি নতুন আবাসন এস্টেট পরিকল্পনা করা হয়েছিল যা পুরো ছোট হোল্ডিং এলাকা জুড়ে ছিল যা রেলপথকে ক্রকওয়ে ফার্ম, মেইডেন নিউটন, ডরসেটে নামতে বাধ্য করেছিল। একটি গর্ত সহ একটি তিন-রাস্তার শেড তৈরি করা হয়েছিল, লোকোমোটিভগুলি ভিতরে রাখা হয়েছিল এবং ওয়াগনগুলি অস্থায়ী ঝালাই করা ট্র্যাকের উপর দিয়ে কয়েকশো গজ দূরে বেশ কয়েকটি সাইডিংয়ে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু ক্রকওয়ে পর্যন্ত দূরত্ব কমার সঙ্গে সঙ্গে পুনরায় শুরু করার আগ্রহ ধীরে ধীরে কমে যায়। 1978 সালের মধ্যে ন্যারো গেজ রেলওয়ে সোসাইটির সাথে আয়োজিত নিলামে সমস্ত স্টক এবং সাইন বিক্রি হয়ে যায়। এই প্রকল্পে কাজ করা কিছু উৎসাহী নেটওয়ার্ক রেলের জন্য কাজ করতে গিয়েছিলেন, অন্যরা নবগঠিত সোয়ানেজ রেলওয়ে সোসাইটির কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছিল। ইংল্যান্ডে 2 ফুট গেজ রেলপথ ডরসেটে রেল পরিবহন দক্ষিণ পশ্চিম ইংল্যান্ডে বন্ধ রেলপথ 1968 সালে খোলা হয় 1973 সালে রেলপথ বন্ধ হয়ে যায়