Woodhaven Junction station
উডহেভেন জংশন ছিল লং আইল্যান্ড রেল রোডের আটলান্টিক শাখা এবং রকওয়ে বিচ শাখার একটি স্টেশন কমপ্লেক্স, যা নিউ ইয়র্ক সিটির উডহেভেন, কুইন্সের 98তম এবং 100তম রাস্তার মধ্যে আটলান্টিক অ্যাভিনিউতে অবস্থিত। এলিভেটেড রকওয়ে বিচ স্টেশনটি 1962 সালে বাকি শাখা সহ বন্ধ করে দেওয়া হয়, এবং ভূগর্ভস্থ আটলান্টিক শাখা স্টেশনটি 1977 সালের 7ই জানুয়ারি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং পরিত্যক্ত হয়। 1880-এর দশকে এল. আই. আর. আর দ্বারা রকওয়ে বিচ শাখার (তখন নিউ ইয়র্ক, উডহেভেন এবং রকওয়ে রেলপথ নামে পরিচিত) জন্য এবং 1893 সালে আটলান্টিক শাখার জন্য স্টেশনটি প্রথম খোলা হয়। 1940 সালের মে মাসে আটলান্টিক শাখাকে আলাদা করে একটি সুড়ঙ্গে স্থাপন করা হলে দুটি স্টেশনই পুনর্নির্মাণ করা হয়। উত্তোলিত রকওয়ে বিচ স্টেশনটি 1941 সালের সেপ্টেম্বরে খোলা হয়, এবং ভূগর্ভস্থ আটলান্টিক শাখা স্টেশনটি 1942 সালের 28শে ডিসেম্বর পরিষেবার জন্য খোলা হয়। 1930-এর দশকে শহরের ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাবওয়ে সিস্টেমের প্রাথমিক সম্প্রসারণ পরিকল্পনায়, রকওয়ে বিচ শাখাটি নতুন সাবওয়েতে অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা উডহেভেন এলিভেটেড স্টেশনটিকে আইএনডি কুইন্স বুলেভার্ড লাইন বা একটি নতুন কুইন্স ক্রসটাউন লাইনের একটি স্টপে পরিণত করত। 1950 সালে, হাওয়ার্ড বিচ স্টেশনের দক্ষিণে রকওয়ে বিচ শাখাটি জামাইকা উপসাগরে দ্য রান্ট এবং ব্রড চ্যানেল স্টেশনগুলির মধ্যে ট্রেসলটি আগুনে ধ্বংস হয়ে যাওয়ার পরে বন্ধ হয়ে যায়। শহরটি 1955 সালে পুরো লাইনটি কিনে নেয়, তবে কেবল লিবার্টি অ্যাভিনিউয়ের দক্ষিণ অংশটি সাবওয়ে পরিষেবার জন্য পুনরায় সক্রিয় করা হয়েছিল। এল. আই. আর. আর রকওয়ে সৈকত শাখার অবশিষ্ট অংশে যাত্রী সংখ্যা হ্রাস পায় এবং আটলান্টিক শাখার উডহেভেনে কম সংখ্যক ট্রেন থামানোর কথা ছিল। যে যাত্রীরা সাধারণত স্টেশনটি ব্যবহার করতেন তাদের পরবর্তী নিকটতম স্টেশনগুলিতে বাসে করে যেতে হত। রকঅ্যাওয়ে সৈকত শাখার উত্তোলিত স্টেশনটি 1962 সালের 8ই জুন রকঅ্যাওয়ে সৈকত শাখার বাকি অংশের সাথে প্রথমে বন্ধ হয়ে যায়। আটলান্টিক শাখার ভূগর্ভস্থ স্টেশনটি ভাঙচুর এবং যাত্রী সংখ্যা হ্রাসের কারণে 1977 সালের 7ই জানুয়ারি বন্ধ হয়ে যায়। সেই সময় উডহেভেনে প্রতিটি দিকে মাত্র দুটি ট্রেন থামে। স্টেশনের বেশিরভাগ আলো নিক্ষেপ করা বিয়ারের বোতল এবং পাথর দিয়ে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল এবং দেয়ালগুলি গ্রাফিতি দিয়ে আবৃত ছিল এবং নোংরা ছিল। এল. আই. আর. আর-এর সভাপতি রবার্ট প্যাটিসন বলেন, স্টেশনটি আশেপাশের ভ্যান্ডালদের জন্য একটি জনপ্রিয় স্থান ছিল। স্টেশন বিন্যাস 100 তম রাস্তার সংলগ্ন একটি ট্রেস্টলে অবস্থিত উত্তোলিত স্টেশনটি দুটি কংক্রিটের উচ্চ-স্তরের পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম দিয়ে নির্মিত হয়েছিল, রাস্তায় সিঁড়ি এবং আটলান্টিক অ্যাভিনিউয়ের উভয় পাশে আটলান্টিক শাখা ছিল। ভূগর্ভস্থ স্টেশনের নকশাটি একটি স্বাধীন সাবওয়ে স্টেশনের অনুরূপ, একই নকশার টাইলের কাজ সহ; মোজাইক নামটি "উডহেভেন" লেখা। উত্তোলিত স্টেশনের দক্ষিণে একটি দুই-পথের ওয়াই ছিল, যা রকওয়ে শাখা থেকে উত্তর-পশ্চিমে বাঁকিয়ে প্রায় 96তম রাস্তায় তার স্টেশনের পশ্চিমে আটলান্টিক শাখার সাথে মিশে যায়। উডহেভেন জংশন পরিত্যক্ত রকওয়ে সৈকত শাখার দুটি স্টেশনের মধ্যে একটি যা এখনও দাঁড়িয়ে আছে (অন্যটি ওজোন পার্ক), যেখানে ভূগর্ভস্থ আটলান্টিক শাখা স্টেশনটি এখনও পাসিং ট্রেন থেকে দৃশ্যমান। বর্তমানে পরিত্যক্ত এল. আই. আর. আর সাবস্টেশনটি উত্তোলিত লাইনের পশ্চিমে আটলান্টিক অ্যাভিনিউয়ের দক্ষিণ দিকে অবস্থিত। উঁচু স্টেশনের উত্তর দিকের সিঁড়িগুলি এখনও দৃশ্যমান। প্রাক্তন ট্র্যাক জংশন এবং 97 তম অ্যাভিনিউয়ের দক্ষিণে রকওয়ে শাখার ডান দিকের অংশটি পাকা করা হয়েছে এবং এটি লোগান বাস কোম্পানির জন্য স্কুল বাস ডিপো হিসাবে ব্যবহৃত হয়; ওয়াইয়ের র্যাম্প এবং টানেল পোর্টালটি পূরণ করা হয়েছে। উদ্ধৃতি বহিরাগত সংযোগ পরিত্যক্ত স্টেশন-উডহেভেন (জোসেফ ব্রেনান) প্রাক্তন রকওয়ে সৈকত শাখা, উডহেভেন স্টেশন (ভুলে যাওয়া নিউ ইয়র্ক) সহ প্রাক্তন উডহেভেন স্টেশন (দ্য এলআইআরআর টুডে) প্রাক্তন উডহেভেন জংশন এলআইআরআর স্টেশনের সাইট (রোড অ্যান্ড রেল পিকচার্স) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্কের কুইন্সের নিউ ইয়র্ক সিটি রেলওয়ে স্টেশনগুলির প্রাক্তন লং আইল্যান্ড রেল রোড স্টেশনগুলি 1886 সালে খোলা হয়েছিল।