Russell Phillips
রাসেল লি ফিলিপস (6ই মার্চ, 1969 মিন্ট হিল, নর্থ ক্যারোলিনা-6ই অক্টোবর, 1995 কনকর্ড, নর্থ ক্যারোলিনা) একজন নাসকার ক্রীড়াবিদ বিভাগের চালক ছিলেন। 1995 সালে শার্লট মোটর স্পিডওয়েতে এক দুর্ঘটনায় তিনি নিহত হন। ব্যক্তিগত জীবন ফিলিপস তার বাবার ট্রাক সরঞ্জাম সংস্থায় কাজ করার আগে 1987 সালে শার্লটের ইন্ডিপেন্ডেন্স হাই স্কুল থেকে স্নাতক হন। ক্যারোলিনা জুড়ে সংক্ষিপ্ত ট্র্যাকগুলিতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার পরে, তিনি নাসকারের স্পোর্টসম্যান বিভাগে চলে যান। তিনি একজন ফ্যাব্রিকেটর, স্বেচ্ছাসেবক অগ্নিনির্বাপক এবং প্রচারক হিসাবেও কাজ করেছিলেন। তিনি মাঝে মাঝে একটি স্থানীয় রেসিং স্কুলে স্বেচ্ছাসেবক ছিলেন এবং একজন ধর্মপ্রাণ ব্যাপটিস্ট ছিলেন, তাঁর স্থানীয় গির্জায় যুব মন্ত্রী হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, সেখানকার অনেক শিশুর পরামর্শদাতা হিসাবে কাজ করেছিলেন। তাঁর বিশাল, ভীতিজনক মর্যাদার কারণে তাঁকে "বাবি" ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল। সমস্ত প্রতিবেদন অনুসারে, তিনি একজন অত্যন্ত দয়ালু মানুষ ছিলেন, কখনও কখনও একজন ভদ্র দৈত্য হিসাবে উল্লেখ করা হয়। তিনি জেনিফার নামে এক যুবতী মহিলাকে বিয়ে করেছিলেন, যার সাথে 1990 সালে পিট রোডে তাঁর একটি দৌড়ের আগে দেখা হয়েছিল যখন তিনি অটোগ্রাফ খুঁজছিলেন। তাঁরা মিন্ট হিল, এন. সি-তে একসঙ্গে থাকতেন এবং তাঁদের কোনও সন্তান ছিল না। যদিও তার কর্মজীবন সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়, তবে জানা যায় যে ফিলিপস স্বাধীনভাবে নং-এর মালিক ছিলেন এবং পরিচালনা করতেন। 57 গাড়ি। তাঁর কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময়, তিনি প্যাক ড্রাইভারের মাঝামাঝি ছিলেন এবং মিডিয়ার কাছ থেকে খুব কমই মনোযোগ পেয়েছিলেন, তবে তিনি 1995 সালে শক্তিশালী রান দিয়ে নিজের জন্য একটি নাম তৈরি করতে শুরু করেছিলেন। তাঁর সেরা সমাপ্তি ছিল 1993 সালে অষ্টম স্থান অর্জন করা। তিনি মুলিস ওয়েল ড্রিলিং, কুয়েস্কো এবং পরে তাঁর কর্মজীবনে হেন্ড্রিক্স অফিস মেশিনের মতো স্থানীয় সংস্থাগুলির কাছ থেকে স্পনসরশিপ পেয়েছিলেন। 1995 সালে শার্লটে উইনস্টন 100 ছিল ফিলিপসের জন্য 15তম সিরিজ শুরু, যিনি 100 মিটার ল্যাপ স্পিড সেট করার পরে সবেমাত্র তার প্রথম মেরু অবস্থান জিতে রেসে প্রবেশ করেছিলেন। ফিলিপস মাঠের মধ্য দিয়ে ফিরে যাওয়ার আগে রেসের প্রথম দুটি ল্যাপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। 67-ল্যাপ ইভেন্টের 17তম ল্যাপে দুর্ঘটনাটি ঘটে। ফিলিপস দশম স্থানে ছিলেন যখন তাঁর অল্ডসমোবাইল স্টিভেন হাওয়ার্ডের গাড়ি দ্বারা ধাক্কা খেয়েছিল, যিনি আপ্রোনে পালাক্রমে দুটি গাড়ির স্পিনআউট এড়াতে উঁচুতে চলে গিয়েছিলেন। হাওয়ার্ডের গাড়ি ফিলিপসের গাড়িটিকে তার ডান দিকে জোর করে নিয়ে যায়, তারপর ছাদ ভেঙে দেয়ালে আঘাত করে এবং সঙ্গে সঙ্গে তাকে হত্যা করে। 1996 সাল পর্যন্ত, নাসকার গাড়িগুলিকে এখনও "আর্নহার্ড বার" দিয়ে সজ্জিত করার প্রয়োজন ছিল না, যা উইন্ডশীল্ডের মাঝখানে একটি ছাদ-সমর্থন বার, যা ছাদ-প্রথম দুর্ঘটনায় মারাত্মক ছাদ ধসে পড়া রোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। তাঁর রোল বারগুলি ছাদ রক্ষা করতে ব্যর্থ হয়েছিল এবং ফিলিপসের গাড়িটি ক্যাচ বেড়া বরাবর টেনে নিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে রোল বার এবং ছাদ উভয়ই একটি সতর্কতার আলো দ্বারা গাড়ি থেকে সম্পূর্ণরূপে কেটে ফেলা হয়েছিল, যা ড্রাইভার কামরার অভ্যন্তরটি প্রকাশ করে এবং ফিলিপস এবং কামরাটিকে দেয়াল এবং বেড়ার বিরুদ্ধে পিষে দেয়। ফিলিপসের গাড়িটি তার চাকার উপর উল্টে গিয়ে ঘাসের তীরে চলে যাওয়ার আগে দুটি গাড়ি বেড়া বরাবর প্রায় 100 ফুট পিছলে যায়। যেখানে ছাদ ছিল সেখানে একটি বিশাল "ফাঁকা গর্ত" ছিল। ফিলিপস, যার দেহ ট্র্যাকের স্টিলের ক্যাচ বেড়া এবং উচ্চ গতিতে সতর্কতার আলো দ্বারা বিকৃত করা হয়েছিল, উভয়ই খণ্ডিত এবং শিরশ্ছেদ করা হয়েছিল, যা দৃশ্যে একজন ফটোগ্রাফার বর্ণনা করেছেন, "আমি সর্বদা স্মরণ করতে পারি এমন একটি ভয়ঙ্কর ধ্বংসাবশেষ"। দুর্ঘটনাস্থলে তোলা ভিডিও ফুটেজে, প্রথম উদ্ধারকারীকে প্রথমে গাড়ির দিকে দৌড়ে যেতে দেখা যায়, তারপর ফিলিপসের দেহ দেখে অবিলম্বে মুখ ফিরিয়ে নেয় এবং পুনরুজ্জীবনের যে কোনও প্রচেষ্টার হতাশা উপলব্ধি করে। ট্র্যাকটি ধ্বংসাবশেষ, রক্ত এবং শরীরের বেশ কয়েকটি অংশে ভরা ছিল, ট্র্যাকের কর্মকর্তারা ট্র্যাকটি পরিষ্কার করার সময় একটি দীর্ঘ লাল পতাকা সময়ের প্রয়োজন হয়েছিল। 40 মিনিটের লাল পতাকা উত্তোলনের পর প্রতিযোগিতাটি পুনরায় শুরু হয়। ট্র্যাকের সভাপতি হাম্পি হুইলার ফিলিপসের ধ্বংসাবশেষকে "অদ্ভুত চুক্তি" বলে উল্লেখ করে অনুষ্ঠানটি বাতিল না করার সিদ্ধান্ত নেন। দুর্ঘটনার পর ফিলিপসের মৃত্যুর ফলে রোল কেজ ডিজাইনের অনুশীলন, নির্মাণ পদ্ধতি এবং এনএএসসিএআর লিমিটেড স্পোর্টসম্যান ডিভিশনের গাড়িগুলিতে প্রয়োগ করা পরিদর্শন কৌশল সম্পর্কে একটি গুরুতর বিতর্কের সৃষ্টি হয়। 1996 সালে, ডাইহার্ড 500-এর টালাডেগায় একটি দুর্ঘটনায় ডেল আর্নহার্ড গুরুতরভাবে আহত হওয়ার পরে সমস্ত নাসকার যানবাহনে আর্নহার্ড বার নামে একটি ছাদ শক্তিবৃদ্ধি বাধ্যতামূলক করা হয়েছিল। শার্লট মোটর স্পিডওয়েও 1996 সালে ক্রীড়াবিদ বিভাগ থেকে সরে আসে, 6 বছরে 3 জনের মৃত্যুর পর, ফিলিপসের মৃত্যুকে "শেষ খড়" বলে উল্লেখ করে। তথ্যসূত্র 1969-এর জন্ম 1995-এর মৃত্যু উত্তর ক্যারোলিনার মেকলেনবার্গ কাউন্টির ক্রীড়াবিদরা মোটরস্পোর্টে মারা যান।