HMAS Wyatt Earp
এইচএমএএস ওয়াট আর্প (পূর্বে এফভি ফ্যানফজর্ড, এমভি ওয়াট আর্প এবং এইচএমএএস ওয়ংগালা নামে পরিচিত) 1939 থেকে 1945 এবং আবার 1947 থেকে 1948 সাল পর্যন্ত রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নেভিতে (আরএএন) কমিশন করা একটি মোটর জাহাজ ছিল। প্রাথমিক বছরগুলিতে জাহাজটি নরওয়েজিয়ান হেরিং মাছ ধরার বাণিজ্যের জন্য পাইন এবং ওক থেকে নির্মিত এফভি ফেনজর্ড নামে একটি একক-ডেক মোটর জাহাজ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। একটি মোটর চালিত জাহাজ হওয়ার সময়, তার মাস্তুল এবং সাধারণত পণ্যসম্ভার পরিচালনার জন্য ব্যবহৃত বুমগুলি জরুরি অবস্থায় পালনের জন্য কারচুপি করতে সক্ষম ছিল। আমেরিকান এক্সপ্লোরার এবং এভিয়েটর, লিঙ্কন এলসওয়ার্থ তাঁর 1933 সালের অ্যান্টার্কটিক অভিযানের জন্য তাকে কিনেছিলেন, ওক এবং বর্ম প্লেট দিয়ে পুনরায় সজ্জিত এবং আচ্ছাদিত করেছিলেন এবং ডজ সিটি এবং টম্বস্টোন, অ্যারিজোনার মার্শালের নামে ওয়াট আর্প নামকরণ করেছিলেন। 1933 থেকে 1939 সালের মধ্যে এলসওয়ার্থের চারটি অ্যান্টার্কটিক অভিযানে প্রাথমিকভাবে তার বিমানের জন্য একটি বেস জাহাজ হিসাবে ওয়াট আর্প ব্যবহার করা হয়েছিল। 1935 সালের 23শে নভেম্বর সেন্টিনেল রেঞ্জের উত্তর অংশে এলসওয়ার্থের ট্রান্স-অ্যান্টার্কটিক ফ্লাইটে আবিষ্কৃত মাউন্ট ওয়াট আর্প জাহাজটির নামে নামকরণ করা হয়েছে। 1939 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ওয়াট আর্প অস্ট্রেলিয়া সরকার দ্বারা এলসওয়ার্থ থেকে ক্রয় করা হয় এবং আরএএন-এর কাছে হস্তান্তর করা হয়, যার উদ্দেশ্য ছিল জাহাজটিকে ফ্লিট অক্সিলিয়ারি (গোলাবারুদ এবং স্টোর ক্যারিয়ার) হিসাবে ব্যবহার করা। 1939 সালের সেপ্টেম্বরে, তার বুমেরাং নাম পরিবর্তনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, কিন্তু নামটি ইতিমধ্যে অন্য একটি অস্ট্রেলিয়ান জাহাজে ব্যবহৃত হয়েছিল। পরিবর্তে, জাহাজটি 1939 সালের 25শে অক্টোবর ওয়াংগালা নামে চালু করা হয়, যা একটি আদিবাসী অস্ট্রেলিয়ান শব্দ যার অর্থ বুমেরাং। ওঙ্গালা রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান ফ্লিট অক্সিলিয়ারি হিসাবে একটি ট্রিপ করেছিলেন, 14 নভেম্বর 1939-এ সিডনি ছেড়ে স্টোরের কার্গো নিয়ে ডারউইনের উদ্দেশ্যে রওনা হন। 1940 সালের জানুয়ারিতে সিডনিতে ফিরে আসার পর, তাকে ভবিষ্যতের চাকরির জন্য আটকে রাখা হয়, কিন্তু পুনরায় সক্রিয় হয়ে দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার পোর্ট অ্যাডিলেডে স্থানান্তরিত হন, যেখানে তিনি 1943 সালের শেষ পর্যন্ত পরীক্ষা পরিষেবার সাথে দায়িত্ব পালন করেন। 1943 সালের নভেম্বর থেকে 1944 সালের মার্চ পর্যন্ত, ওয়াংগালা দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার হোয়ালায় গার্ড শিপ হিসাবে কাজ করেছিলেন, পাশাপাশি পোর্ট পিরি এবং ওয়ালারুতে টহলও দিয়েছিলেন। 1944 সালের মার্চের শেষের দিকে, ওয়াংগালা নিষ্পত্তির জন্য অপেক্ষা করতে পোর্ট অ্যাডিলেডে পৌঁছেছিলেন এবং 1944 সালের 19 জুলাই তাকে পরিশোধ করা হয়েছিল। তার নিষ্পত্তির আগে, নৌবাহিনীর মন্ত্রী 1945 সালের মার্চ মাসে বয় স্কাউটস অ্যাসোসিয়েশনের দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ান শাখার কাছ থেকে একটি অনুরোধ পেয়েছিলেন যে জাহাজটি সি ক্যাডেট প্রশিক্ষণের জন্য উপলব্ধ করা হবে। নৌবাহিনীর সাথে অ্যান্টার্কটিক পরিষেবা 1947 সালের ফেব্রুয়ারিতে, স্কাউট অ্যাসোসিয়েশনকে নৌবাহিনী বিভাগ দ্বারা অবহিত করা হয়েছিল যে ফেডারেল সরকার অ্যান্টার্কটিক অনুসন্ধান পুনর্নবীকরণের কথা বিবেচনা করছে। অ্যাসোসিয়েশনকে জাহাজটি ফেরত দেওয়ার জন্য অনুরোধ করা হয়েছিল, যা অ্যান্টার্কটিক অন্বেষণ জাহাজে রূপান্তরের জন্য তার উপযুক্ততা নির্ধারণের জন্য পরিদর্শন করা হয়েছিল। রূপান্তরটি অনুমোদিত হয়েছিল এবং 1947 সালের জুন মাসে, অ্যান্টার্কটিকায় তার আসন্ন সমুদ্রযাত্রার আগে, অনুসন্ধানকারী লিঙ্কন এলসওয়ার্থের সাথে অ্যান্টার্কটিকায় তার আগের সফরের সময় যে নামটি তিনি ব্যবহার করেছিলেন তার অধীনে জাহাজটি পুনরায় চালু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। জাহাজটি 1947 সালের 17ই নভেম্বর পোর্ট অ্যাডিলেডে এইচএমএএস ওয়াট আর্প নামে পুনরায় কমিশন করা হয়। অ্যান্টার্কটিক এক্সপ্লোরার স্যার ডগলাস মাউসনের সফরের পর, ওয়াট আর্প প্রস্তুতি এবং লোডিংয়ের জন্য ডিসেম্বরের শুরুতে উইলিয়ামস্টাউন, ভিক্টোরিয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সের একটি ওএস2ইউ কিংফিশার উভচর সহ লোড করার পরে, ওয়াট আর্প 19 ডিসেম্বর 1947 সালে উইলিয়ামস্টাউনের নেলসন পিয়ের থেকে রওনা হন এবং হোবার্টের উদ্দেশ্যে রওনা হন। ঝড়ের কারণে পথে কিছু সমস্যা দেখা দেয়। হোবার্টে বেশ কয়েক দিন থাকার পর, জাহাজটি 1947 সালের 26শে ডিসেম্বর অ্যান্টার্কটিকার উদ্দেশ্যে রওনা হয়, কিন্তু ঝড়ের ক্ষতির কারণে তাকে মেরামতের জন্য মেলবোর্নে ফিরে যেতে হয়, 1948 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি আবার রওনা হয়। আবহাওয়া তীব্র ছিল, বিশেষ করে 65 ডিগ্রি দক্ষিণে, এবং অ্যাডেলি ল্যান্ডে অবতরণ অসম্ভব ছিল। তিনি ম্যাকুয়েরি দ্বীপের দিকে ফিরে যান এবং সেখানে বিজ্ঞানীদের একটি দলের সাথে দেখা করেন। ওয়াট আর্প মেলবোর্নে ফিরে আসেন এবং নৌবাহিনীর জন্য তাঁর সমুদ্রযাত্রা শেষ হয়। পরবর্তী বছরগুলিতে 1951 সালের শেষের দিকে ওয়াট আর্পকে একটি বাণিজ্যিক অপারেটরের কাছে বিক্রি করা হয় এবং এর নাম পরিবর্তন করে ওয়াংগালা রাখা হয়। পরে মালিকানা পরিবর্তনের ফলে তিনি ন্যাটোন নামে পরিচিত হন এবং 1959 সালের জানুয়ারির রাতে কুইন্সল্যান্ডের ডাবল আইল্যান্ড পয়েন্টের কাছে একটি ঝড়ে ধ্বংস না হওয়া পর্যন্ত এই নামে তিনি পূর্ব অস্ট্রেলিয়ান উপকূলে চলাচল করেন। উদ্ধৃতিগুলি নিউজিল্যান্ড, এলসওয়ার্থের অ্যান্টার্কটিকা জাহাজ (ওয়াট আর্প) এবং বিমান (পোলার স্টার), ডুনেডিন (ছবি, ইউনিভার্সিটি অফ উইসকনসিন লাইব্রেরি) রয়েল অস্ট্রেলিয়ান নৌবাহিনীর 1919 সালের জাহাজের সহায়ক জাহাজগুলি 1959 সালে নরওয়েতে নির্মিত কুইন্সল্যান্ড জাহাজের জাহাজ ভাঙ্গা 1959 সালে অস্ট্রেলিয়ায় সামুদ্রিক ঘটনা