Incheon Bridge
ইনচিয়ন সেতু () দক্ষিণ কোরিয়ার একটি শক্তিশালী কংক্রিট তারের সেতু। 2009 সালের অক্টোবরে এর উদ্বোধনের সময়, এটি ইয়ংজং দ্বীপ এবং ইনচিওনের মূল ভূখণ্ডের মধ্যে দ্বিতীয় সেতু সংযোগ হয়ে ওঠে। ইনচিয়ন সেতু হল দক্ষিণ কোরিয়ার দীর্ঘতম কেবল-স্টেড সেতু। তুলনায়, 2019 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত এটি বিশ্বের দশম দীর্ঘতম তারের সেতু। সেতুটি সংডো এবং ইঞ্চিয়ন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মধ্যে সরাসরি প্রবেশাধিকার প্রদান করে, যা তাদের মধ্যে ভ্রমণের সময় এক ঘন্টা পর্যন্ত হ্রাস করে। সমুদ্র অতিক্রমকারী সেতুর অংশ, যার ছাড়দাতা ইনচিয়ন ব্রিজ কর্পোরেশন, বেসরকারী খাত দ্বারা অর্থায়ন করা হয়। কোরিয়া এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন এবং কোরিয়ান মিনিস্ট্রি অফ ল্যান্ড, ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্স (এমএলটিএম) প্রকল্পটি পরিচালনা করেছে। সেতুটি ইয়ংজং সেতুর দক্ষিণে অবস্থিত, যা ইয়ংজং দ্বীপ এবং মূল ভূখণ্ডের মধ্যে প্রথম সেতু সংযোগ ছিল। নির্মাণ প্রধান নকশা এবং নির্মাণ ঠিকাদার ছিল স্যামসাং সি অ্যান্ড টি কর্পোরেশন জেভি (ডেলিম, ডিউও, জিএস, হানজিন, হানওয়া, কুম্হো)। যুক্তরাষ্ট্রীয় অর্থায়নে পরিচালিত সড়কগুলি সহ মোট খরচ ছিল। মহাসড়ক প্রকল্পের তিন প্রান্তে সরকার নির্মিত বিভাগ এবং মাঝখানে ব্যক্তিগত মূলধন দিয়ে নির্মিত একটি বিভাগ ছিল। সেতুর অংশটি দীর্ঘ। এই সেতুতে ইঞ্চিয়ন বন্দরের প্রধান সমুদ্রপথের উপর একটি কেবল স্টে সেকশন রয়েছে। এটি নির্মাণ করা সবচেয়ে কঠিন অংশ ছিল, একটি প্রধান টাওয়ার উঁচু, উল্লম্ব ছাড়পত্র এবং পাঁচটি স্প্যান সহঃ এবং এর স্প্যান দ্বারা উভয় পাশে পার্শ্বযুক্ত একটি কেন্দ্রের স্প্যান। কেন্দ্রের অংশের সংলগ্ন রয়েছে ভারসাম্যপূর্ণ ক্যান্টিলিভার স্প্যানের একটি সিরিজ নিয়ে গঠিত অ্যাপ্রোচ স্প্যান। স্প্যান সমন্বিত নিম্ন-স্তরের ভায়াডাক্টগুলি সেতুর প্রতিটি প্রান্তে জমির সাথে সংযুক্ত। সেতুর ইঞ্চিয়নের পাশে একটি খিলান স্প্যান অবস্থিত, যা সেতুর ডেকের উভয় পাশে দুটি লাল রঙের অভিন্ন খিলান নিয়ে গঠিত। যেহেতু সেতুটি ভূমিকম্পের দিক থেকে একটি পরিচিত সক্রিয় অঞ্চলে অবস্থিত, তাই ভূগর্ভস্থ কাঠামোর একটি ভূমিকম্পের নকশা গ্রহণ করা হয়েছিল। 12. 3 কিলোমিটার দীর্ঘ, প্রধান তারের 800 মিটার দীর্ঘতা সহ, নতুন ইনচিয়ন সেতুটি বিশ্বের এই ধরনের পাঁচটি দীর্ঘতম সেতুর মধ্যে একটি। এর 33.4m চওড়া ইস্পাত/কংক্রিট কম্পোজিট ডেকটি ইঞ্চিয়ন বন্দরের অভ্যন্তরে এবং বাইরে মূল শিপিং রুটের 74 মিটার উপরে ছয় লেন ট্রাফিক বহন করে এবং ইয়ংজং দ্বীপের ইঞ্চিয়ন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে নিউ সংডো শহরের আন্তর্জাতিক ব্যবসায়িক জেলা এবং দক্ষিণ কোরিয়ার রাজধানী সিউলের মহানগর জেলাগুলির সাথে সংযুক্ত করে। ক্রসিংয়ের কেবল স্টেড বিভাগটি 1,480 মিটার দীর্ঘ, যা যথাক্রমে 80 মিটার, 260 মিটার, 800 মিটার, 260 মিটার এবং 80 মিটার পরিমাপের পাঁচটি স্প্যান নিয়ে গঠিতঃ উল্টানো-ওয়াই প্রধান টাওয়ারগুলির উচ্চতা 230.5 মিটার। একটি 1.8 কিলোমিটার অ্যাপ্রোচ স্প্যান এবং 8.7 কিলোমিটার ভায়াডাক্ট ক্রসিংটি সম্পূর্ণ করে, উভয়ই প্রিকাস্ট প্রিস্ট্রেসড কংক্রিট বক্স গার্ডার ডেক দিয়ে নির্মিত। ভিত্তিগুলি 3 মিটার ব্যাসের স্তূপ খনন করা হয়। সেতুর ডেকের মধ্যে চলাচল সামঞ্জস্য করার জন্য, ইনচেওনডেগিও প্রতি জয়েন্টে 50 টন পর্যন্ত ওজনের সম্প্রসারণ জয়েন্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল। উল্লেখযোগ্য ঘটনা 2010 সালের 20শে মে সেতুতে একটি বাস দুর্ঘটনায় 12 জন যাত্রী নিহত হন। জনপ্রিয় গণমাধ্যমে রাফ কাটঃ নির্মাণাধীন সেতুটি একটি লড়াইয়ের দৃশ্যের পটভূমি হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং গ্যালারি রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্কস চলচ্চিত্রের প্রচারমূলক ছবিতে প্রদর্শিত হয়েছিল অফিসিয়াল ওয়েবসাইট রোড ট্র্যাফিক টেকনোলজি ডিওয়াইডাগ পোস্ট-টেনশনিং সিস্টেম দক্ষিণ কোরিয়ায় কোরিয়ার বৃহত্তম সেতু নির্মাণ প্রকল্প কেবল-স্টেড সেতুতে অন্তর্ভুক্ত দক্ষিণ কোরিয়ার খিলান সেতু 2009 সালে সম্পন্ন হয়েছিল দক্ষিণ কোরিয়ার সংডো আন্তর্জাতিক ব্যবসায়িক জেলা টোল সেতু এশিয়ার ইঞ্চিয়ন ক্রস-সি সেতুতে সেতু