Nassau Railroad
নাসাউ রেলরোড কোম্পানি ছিল একটি স্ট্রিটকার কোম্পানি যা 1850 এবং 1860-এর দশকে নিউ ইয়র্ক রাজ্যের কুইন্স এবং কিংস কাউন্টিতে চলেছিল। ইতিহাস গৃহযুদ্ধ শেষ হওয়ার মাত্র 37 দিন আগে 1865 সালের 3 মার্চ 1850 সালের সাধারণ রেলপথ আইনের (জিআরএল-50) অধীনে নিউইয়র্ক রাজ্য আইনসভা দ্বারা এনআরআর চার্টার্ড করা হয়েছিল। এটি সেই দিনগুলির জন্য একটি সমৃদ্ধ রেলপথ ছিল-যেমন রাস্তার রেলপথগুলি চলে গিয়েছিল-কারণ এর মূলধন ছিল $600,000, এবং একটি সীমাহীন কর্পোরেট জীবন ছিল। রেলপথটি অবিলম্বে ব্রুকলিন শহরের কাছ থেকে একটি ভোটাধিকারের জন্য আবেদন করে, কিন্তু গ্রিনপয়েন্ট এবং উইলিয়ামসবার্গ রেলপথের রেলপথটি যে রুট সিস্টেমটি পাওয়ার চেষ্টা করছিল তার অংশের জন্য ইতিমধ্যে একটি ছিল বলে এটি অস্বীকার করা হয়েছিল। এরপরে রেলপথটি আলবানিতে তদবির করে এবং 1866 সালের আইনের 823 অধ্যায়ের অধীনে আইনসভা নিম্নলিখিত ভোটাধিকার জারি করেঃ ক্রসটাউনঃ উইলিয়ামসবার্গ, রেভেনসউড এবং অ্যাস্টোরিয়া টার্নপাইক (ভার্নন বুলেভার্ড এবং ম্যানহাটন অ্যাভিনিউ) হয়ে পশ্চিম 2য় রাস্তার (54তম অ্যাভিনিউ) পাদদেশে হান্টারপয়েন্ট ফেরি থেকে; ড্রিগস অ্যাভিনিউ (ডাবল ট্র্যাক), ড্রিগস অ্যাভিনিউ/বেডফোর্ড অ্যাভিনিউ (প্রতিটি একক ট্র্যাক), ব্রডওয়ে, রাশ স্ট্রিট, কেন্ট অ্যাভিনিউ, ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউ, পার্ক এবং ফ্লাশিং অ্যাভিনিউ (প্রতিটি একক ট্র্যাক), উইলোবি স্ট্রিট, জোরালমন সেন্ট, কোর্ট স্ট্রিট এবং আটলান্টিক অ্যাভিনিউ থেকে সাউথ ফেরি। ফ্রাঙ্কলিন অ্যাভিনিউঃ ক্রসটাউন থেকে ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউ, মন্টগোমেরি স্ট্রিট এবং ফ্রাঙ্কলিন হয়ে ফ্ল্যাটবুশ অ্যাভিনিউ পর্যন্ত। নতুন রেলপথটি কখনই প্রতিষ্ঠিত করতে পারেনি যে এটি আসলে পরিচালনা করার উদ্দেশ্যে ছিল কিনা, বা এটি গ্রিনপয়েন্ট এবং উইলিয়ামসবার্গ রেলপথের জন্য একটি পিছু ধাওয়া করা ঘোড়া ছিল কিনা। দুটি রেলপথ অবিলম্বে রুটের সমস্যা সমাধান করে, কিন্তু ব্রুকলিন শহর পুরো চুক্তিতে একটি বানর রেঞ্চ নিক্ষেপ করার চেষ্টা করার আগে নয়। নাসাউ আরআর মর্টল এবং আটলান্টিক অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউ অংশের জন্য সম্মতি অর্জন করতে পারেনি এবং-অবশ্যই-রাজস্বের উৎস হিসাবে ফ্ল্যাটবুশ ভিলেজ থেকে গ্র্যান্ড আর্মি প্লাজায় জোর দেওয়া হয়েছিল, যা প্রসপেক্ট পার্কের সবচেয়ে সর্বজনীন অংশ হওয়ার কথা ছিল, যা তখন নির্মাণাধীন ছিল। আইনসভা 1868 সালের আইন 286 অধ্যায় জারি করে পূর্ববর্তী ভোটাধিকার সংশোধন করে সমস্যার সমাধান করে, যা নিম্নলিখিত পথ প্রদান করেঃ ভ্যান্ডারবিল্ট অ্যাভেনিউঃ ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউ, মর্টল অ্যাভিনিউ এবং ভ্যান্ডারবিল্ট অ্যাভিনিউ হয়ে ওয়াশিংটন এবং পার্ক অ্যাভিনিউ থেকে গ্র্যান্ড আর্মি প্লাজা পর্যন্ত। এটি ভ্যান্ডারবিল্ট অ্যাভিনিউতে প্রথম রেলপথ হিসাবে নাসাউ রেলপথকে প্রতিষ্ঠিত করেছিল, যদিও অন্যান্য রেলপথ নাসাউ রেলপথের তুলনায় এই পথের জন্য অনেক বেশি খ্যাতি অর্জন করেছিল। রেজোলিউশন দুটি রেলপথ অবশেষে স্বীকার করেছে যে তারা আলবানিতে একীকরণের অনুমতির জন্য তদবির করেছিল এবং আইনসভা 576 অধ্যায়, 1868 সালের আইন পাস করে সম্মত হয়েছিল, যা একীকরণের অনুমোদন দেয়। 1868 সালের 31শে জুলাই একীকরণ সম্পন্ন হয় এবং ব্রুকলিন সিটি, হান্টারপয়েন্ট এবং প্রসপেক্ট পার্ক রেলপথের জন্ম হয়। নিউইয়র্কের কুইন্সের ব্রুকলিন স্ট্রিটকার লাইনের স্ট্রিটকার লাইনগুলি নিউইয়র্কের ব্রুকলিন-ম্যানহাটন ট্রানজিট কর্পোরেশন বৈদ্যুতিক রেলপথের পূর্বসূরী (রাজ্য)