Nanki
সেন্ট্রাল জাপান রেলওয়ে কোম্পানি (জেআর সেন্ট্রাল) দ্বারা পরিচালিত জাপানের একটি সীমিত এক্সপ্রেস ট্রেন পরিষেবা, যা নাগোয়া থেকে শিঙ্গু এবং কি-কাতসুউরা পর্যন্ত চলে। এই পরিষেবাটি কি উপদ্বীপে অবস্থিত বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য এবং গুরুত্বপূর্ণ স্থানের মধ্য দিয়ে যায়, যেমন। নাগোয়া থেকে কি-কাতসুউরা পর্যন্ত পুরো 246 কিলোমিটার (152.9 মাইল) যাত্রা করতে মাত্র চার ঘন্টার কম সময় লাগে, যেখানে নাগোয়া থেকে শিঙ্গু পর্যন্ত 231.1 কিলোমিটার (143.6 মাইল) অংশে প্রায় সাড়ে তিন ঘন্টা সময় লাগে। যেহেতু নানকি একটি সীমিত এক্সপ্রেস পরিষেবা, তাই ট্রেনটি ব্যবহার করার জন্য যাত্রীদের মৌলিক ভাড়া টিকিটের উপরে একটি সীমিত এক্সপ্রেস টিকিট কিনতে হবে। পরিষেবাটি প্রথম চালু করা হয় 1972 সালের 2রা অক্টোবর। 1989 সালের 18ই ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, কিহা 80 ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট (ডি. এম. ইউ) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যতক্ষণ না তাদের কিহা 85 ডি. এম. ইউ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। নানকি পরিষেবাগুলিকে কখনও কখনও ওয়াইড ভিউ নানকি বলা হত কারণ তাদের বড় দেখার জানালা ট্রেনের সামনের দিকে ট্র্যাক এবং দৃশ্যের নিরবচ্ছিন্ন দৃশ্য সরবরাহ করে, যেমনটি 383 সিরিজ, 373 সিরিজ বা কিহা 85 সিরিজের ট্রেনগুলির সাথে পরিচালিত অন্যান্য জেআর সেন্ট্রাল লিমিটেড এক্সপ্রেস পরিষেবাগুলির ক্ষেত্রে হয়। নতুন এইচসি85 হাইব্রিড ইউনিট চালু হওয়ার পর, ওয়াইড ভিউ শব্দটি সমস্ত পরিষেবা থেকে সরিয়ে ফেলা হয় এবং ট্রেনের নাম পরিবর্তন করে নাঙ্কি করা হয়। রুট ট্রেনটি নিম্নলিখিত স্টেশনগুলিতে থামেঃ---- ()-------ইয়োক্কাইচি এবং সু-এর মধ্যে, ট্রেনটি ব্যক্তিগত আইস রেলওয়ে আইস লাইন বরাবর চলে। এই বিভাগে ট্রেন চালানোর জন্য জাপান রেল পাসধারীদের 520 ইয়েন অতিরিক্ত ফি দিতে হয়। সুজুকা সার্কিট ইনো শুধুমাত্র সুজুকা সার্কিটে বার্ষিক ফর্মুলা 1 গ্র্যান্ড প্রিক্স রেসের দিনে পরিবেশন করা হয়। নাগোয়া থেকে তাকি পর্যন্ত ট্রেনটি একই রুট অনুসরণ করে এবং সাধারণত মাই র্যাপিড সার্ভিসের মতো একই স্টপিং প্যাটার্ন অনুসরণ করে। শিঙ্গু এবং কি-কাতসুউরার মধ্যবর্তী পথের অংশটি জেআর ওয়েস্ট দ্বারা পরিচালিত হয়। পরিষেবা প্রতিটি দিকে প্রতিদিন 4টি করে প্রস্থান রয়েছে। নাগোয়া থেকে 4টি প্রস্থানের মধ্যে 3টি পূর্ণ দৈর্ঘ্যে কি-কাতসুউরায় যায়, এবং দিনের শেষ পরিষেবাটি শিঙ্গুতে শেষ হয়। 3টি পরিষেবা কি-কাতসুউরা থেকে শুরু হয়ে নাগোয়া পর্যন্ত চলে। প্রাচীনতম নাগোয়া-বদ্ধ পরিষেবা শুরু হয় শিঙ্গু থেকে। নানকি 2-4 টি গাড়ি গঠনে এইচসি85 সিরিজের ডিজেল-বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট নিয়ে গঠিত, তবে কখনও কখনও এটি 5 বা 6 টি গাড়ি গঠনে কাজ করতে পারে, বিশেষত ব্যস্ত মরশুম এবং বড় ইভেন্টের দিনগুলিতে, যেমন ফর্মুলা 1 গ্র্যান্ড প্রিক্স, যা প্রতি অক্টোবরে সুজুকা সার্কিটে অনুষ্ঠিত হয়। সুবিধাগুলি এই পরিষেবায় শুধুমাত্র স্ট্যান্ডার্ড ক্লাস পাওয়া যায়। যাত্রী সংখ্যা কমে যাওয়ার কারণে 2020 সালের 1 নভেম্বর সবুজ গাড়িটি (প্রথম শ্রেণী) সমস্ত পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। অতিরিক্ত খরচের বিনিময়ে আসন সংরক্ষণ করা যেতে পারে। এই পরিষেবায় সর্বজনীন প্রবেশাধিকার সহ শৌচাগার রয়েছে। হুইলচেয়ারের জায়গাও রয়েছে। 2013 সালের 16ই মার্চ জাহাজে থাকা ক্যাটারিং পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায়। রয়েছে বিনামূল্যে ওয়াইফাই ব্যবহারের সুবিধা। পরিকল্পনা 2020 সালের সেপ্টেম্বরে, জেআর সেন্ট্রাল ঘোষণা করেছিল যে গত 3 বছরে যাত্রী সংখ্যা হ্রাসের ফলে, কিসেই মহাসড়কের উন্নয়নের কারণে, গাড়ি গঠনে পরিবর্তন করা হবে। 2020 সালের 1 নভেম্বর, নিয়মিত পরিষেবাগুলি গঠনকারী গাড়ির সংখ্যা 4-6 থেকে কমিয়ে 2-3 করা হয়, সবুজ গাড়ি (প্রথম শ্রেণী) কেও সমস্ত পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। পরিষেবার ফ্রিকোয়েন্সি একই থাকে; প্রতিটি দিকে দিনে 4 বার কাজ করে। 2023 সালের জুলাই মাসে কিহা 85 ডিএমইউ সম্পূর্ণরূপে নতুন এইচসি85 হাইব্রিড ইউনিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। জাপান সেন্ট্রাল জাপান রেলওয়ে কোম্পানি রেলওয়ে পরিষেবাগুলি 1972 সালে চালু হয়েছিল