Nagano Electric Railway
এটি জাপানের নাগানো ভিত্তিক একটি বেসরকারী রেলপথ। কোম্পানি এবং এর লাইন সাধারণত হিসাবে উল্লেখ করা হয়। এটি মূলত তিনটি লাইন পরিচালনা করত, তবে নাগানো-সুজাকা-শিনশু-নাকানো-ইউদানাকার মধ্যে কেবল নাগানো লাইনটি পরিষেবাতে রয়েছে। নাগাদেন শিনানো রেলওয়েতে 1 দশমিক 1 শতাংশ বিনিয়োগ করে। নাগানো লাইনে ঘন ঘন স্থানীয় এবং এক্সপ্রেস পরিষেবা রয়েছে। এটি নাগানোতে যাত্রী পরিবহনের জন্য একটি প্রধান রুট, এবং ওবুস শহর, ইউদানাকার হট স্প্রিংস এবং শিগা কোগেনের স্কি রিসর্টগুলিতে যাওয়া পর্যটকদের জন্য একটি সংযোগ হিসাবেও কাজ করে। সারা বছর সীমিত সময়ে, নাগানো এবং ওবুজের মধ্যে সপ্তাহে বেশ কয়েক রাত বিশেষ রিজার্ভ রাউন্ড-ট্রিপ ট্রেন রয়েছে যেখানে গ্রাহকদের একটি স্থানীয়, বিশেষভাবে তৈরি বেন্টো পরিবেশন করা হয় এবং স্থানীয় অ্যালকোহল পান করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, মার্চ এবং এপ্রিলের নির্বাচিত সন্ধ্যায়, স্থানীয় নিহোনশু। অন্যান্য মরশুমে, একই রুটে একটি বিয়ার ট্রেন পাওয়া যায়। এছাড়াও, নাগানো থেকে ইউদানাকা বা ইউদানাকা থেকে নাগানো পর্যন্ত একটি ওয়াইন-টেস্টিং ট্রেন সারা বছর নির্বাচিত শনিবারে পাওয়া যায়। স্টেশনগুলি অর্থাৎ সমস্ত ট্রেন এই স্টেশনে থামে। অর্থাৎ সমস্ত ট্রেন এই স্টেশনে চলে যায়। রোলিং স্টক 4-গাড়ির ই. এম. ইউ (2 সেট) এক্স-ওডাকিউ 10000 সিরিজ সীমিত এক্সপ্রেস "এ" (ইউকেমুরি) পরিষেবার জন্য হাই. এস. ই সেট। 2006 সালের 9ই ডিসেম্বর থেকে পরিষেবাতে প্রবেশ করেন। 2100 সিরিজ 3-গাড়ির ই. এম. ইউ (2 সেট) স্নো মাঙ্কি লিমিটেড এক্সপ্রেস পরিষেবার জন্য এক্স-জে. আর নরিতা এক্সপ্রেস 253 সিরিজ সেট। 2011 সালের 26শে ফেব্রুয়ারি থেকে পরিষেবাতে প্রবেশ করেন। স্থানীয় পরিষেবার জন্য 3-গাড়ির ই. এম. ইউ এক্স-টোকিও মেট্রো 03 সিরিজ সেট। 2020 সালের জানুয়ারিতে প্রবর্তিত। 2020 সালে বিদ্যমান 3500 এবং 3600 সিরিজ প্রতিস্থাপনের জন্য নির্ধারিত। 3-গাড়ির ই. এম. ইউ (6 সেট) স্থানীয় পরিষেবার জন্য এক্স-টোকিও 8500 সিরিজ সেট। 2005 সালে প্রবর্তিত। সীমিত এক্সপ্রেস "বি" পরিষেবার জন্য প্রাক্তন রোলিং স্টক 2000 সিরিজ 3-গাড়ির ই. এম. ইউ। (1957-আগস্ট 2011) "অফিসম্যান এবং ছাত্র" স্থানীয় পরিষেবার জন্য। (1966-2002) "অফিসম্যান এবং ছাত্র" স্থানীয় পরিষেবার জন্য। (1980-2017) 2-গাড়ির ই. এম. ইউ (14 সেট) এবং 3600 সিরিজের 3-গাড়ির ই. এম. ইউ (3 সেট) স্থানীয় পরিষেবার জন্য এক্স-টি. আর. টি. এ 3000 সিরিজের সেট। (1993-জানুয়ারি 19,2023) ইতিহাস মূল নাগানো বৈদ্যুতিক রেলপথ 1926 সালে নির্মিত হয়েছিল, যা নাগানোর গন্ডোকে সুজাকার সাথে সংযুক্ত করেছিল এবং 1,500 ভি ডিসিতে বিদ্যুতায়িত হয়েছিল। সেই বছরের শেষের দিকে, কোম্পানিটি কাটো রেলওয়ের কার্যক্রম গ্রহণ করে, যা ইয়াসিরো থেকে সুজাকা হয়ে কিজিমা পর্যন্ত চিকুমা নদীর পূর্ব তীরে একটি লাইন পরিচালনা করে, যেখানে গঙ্গো থেকে ইয়োশিদা অংশটি ডাবল ট্র্যাক করা হয়। পরের বছর, শিনশু-নাকানো থেকে ইউদানাকা পর্যন্ত একটি অতিরিক্ত লাইন নির্মাণ করা হয় এবং 1928 সালে, লাইনটি দ্বৈত ট্র্যাক হিসাবে নাগানো স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 1956 সালে ইয়োশিদা-আসাহি অংশটি ডাবল ট্র্যাক করা হয় এবং 1979 সালে মালবাহী পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায়। সি. টি. সি সিগন্যালিং 1980 সালে ইউদানাকা এবং আসাহির মধ্যে চালু করা হয় এবং 1984 সালে নাগানো পর্যন্ত প্রসারিত হয়। নাগানো থেকে জেনকোজিশিতা পর্যন্ত অংশটি 1981 সালে একটি ভূগর্ভস্থ রেলপথে রূপান্তরিত হয়। প্রাক্তন সংযোগকারী লাইন সুজাকা স্টেশনঃ কাটো রেলওয়ে 1922 সালে (বর্তমান) শিনানো রেলওয়ে লাইনে ইয়াশিরো পর্যন্ত একটি লাইন খোলে, 1926 সালের জানুয়ারিতে 1,500 ভি ডিসিতে এটিকে বিদ্যুতায়িত করে এবং একই বছরের সেপ্টেম্বরে নাগানো বৈদ্যুতিক রেলপথের সাথে একীভূত হয়। পৃষ্ঠপোষকতার পতনের কারণে, লাইনটি 31 মার্চ 2012-এ বন্ধ হয়ে যায়। শিনশু-নাকানো স্টেশনঃ কাটো রেলওয়ে 1925 সালে কিজিমা পর্যন্ত লাইনটি খুলে দেয় এবং পরের বছর 1,500 ভি ডিসিতে এটিকে বিদ্যুতায়িত করে। 1979 সালে মালবাহী পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায় এবং 1980 সালে এই লাইনে সিটিসি সিগন্যালিং চালু করা হয়, কিন্তু পৃষ্ঠপোষকতা কমে যাওয়ার কারণে 2002 সালে লাইনটি বন্ধ হয়ে যায়। গ্যালারি আরও দেখুন জাপানে রেলপথের তালিকা তথ্যসূত্র এই নিবন্ধে জাপানি উইকিপিডিয়ার সংশ্লিষ্ট নিবন্ধ থেকে উপাদান অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। বাহ্যিক সংযোগ জাপানে রেলপথ নাগানো প্রিফেকচারে রেল পরিবহন নাগানো প্রিফেকচারে অবস্থিত কোম্পানিগুলি জাপানে 1926 সালে প্রতিষ্ঠিত রেল কোম্পানিগুলি