Ferrari Challenge
ফেরারি চ্যালেঞ্জ ট্রোফিও পিরেলি একটি একক-মার্ক মোটরস্পোর্ট চ্যাম্পিয়নশিপ যা 1993 সালে তৈরি করা হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে তাদের গাড়ির রেস করতে চেয়েছিল এমন 328 চ্যালেঞ্জের মালিকদের জন্য। প্রথম ইউরোপীয় মরশুমটি 1993 সালে অনুষ্ঠিত হয়, 1994 সালে একটি উত্তর আমেরিকান সিরিজ যোগ করা হয়। এটি এখন ইউরোপ, উত্তর আমেরিকা, জাপান এবং যুক্তরাজ্যের চারটি অফিসিয়াল সিরিজকে অন্তর্ভুক্ত করে। প্রতিটি সিরিজের প্রতিযোগীদের বার্ষিক বিশ্ব ফাইনাল (ফাইনাল মন্ডিয়ালি) ইভেন্টে একত্রিত করা হয়। 30 বছরেরও বেশি সময়ের ইতিহাসে, ওয়ান-মেক চ্যাম্পিয়নশিপে মারানেলো মার্কের আটটি গাড়ি প্রদর্শিত হয়েছেঃ ফেরারি 328 চ্যালেঞ্জ ছাড়াও, ফেরারি এফ355 চ্যালেঞ্জ (1995 সালে আত্মপ্রকাশ), ফেরারি 360 চ্যালেঞ্জ (2000 সাল থেকে), ফেরারি এফ430 চ্যালেঞ্জ (2006 সাল থেকে), ফেরারি 458 চ্যালেঞ্জ (2011 সাল থেকে) এবং 458 চ্যালেঞ্জ ইভো (2014 সাল থেকে), ফেরারি 488 চ্যালেঞ্জ (2017 সাল থেকে) এবং 488 চ্যালেঞ্জ ইভো 2020 সাল থেকে। বর্তমানে ইউরোপ, উত্তর আমেরিকা, যুক্তরাজ্য এবং জাপানে চারটি স্বতন্ত্র সিরিজ রয়েছে। ফেরারি চ্যালেঞ্জ পরিচালনা করে ফেরারি-র কর্স ক্লায়েন্টি বিভাগ। ফেরারি চ্যালেঞ্জ ইতালি বর্তমানে বিলুপ্ত ফেরারি চ্যালেঞ্জ ইতালি একটি দ্বি-শ্রেণীর বিন্যাস ব্যবহার করে যেখানে ট্রোফিও পিরেলিতে পেশাদার প্রতিযোগিতা চালকদের মধ্যে পার্থক্য করা হয়। "পিরেলি ট্রফি") এবং কোপা শেলের অপেশাদার "জেন্টলম্যান ড্রাইভার" (আক্ষরিক অর্থে। "শেল কাপ")। এই ফরম্যাটটি এখন ইউরোপ চ্যালেঞ্জ সিরিজে স্থানান্তরিত হয়েছে। এটি মূলত 1993 সালে পিরেলির সহায়তায় চালু করা হয়েছিল। ফেরারি চ্যালেঞ্জ ইউরোপ ইউরোপীয় সিরিজটি একটি চার-শ্রেণীর চ্যাম্পিয়নশিপ, ক্লাসগুলি হলঃ ট্রোফিও পিরেলি ট্রোফিও পিরেলি আম কপ্পা শেল কপ্পা শেল আম ফেরারি চ্যালেঞ্জ উত্তর আমেরিকা উত্তর আমেরিকাতে ট্রোফিও পিরেলি এবং কপ্পা শেল ক্লাস সিস্টেমও রয়েছে। 1994 সালে এই চ্যাম্পিয়নশিপের উদ্বোধন করা হয়। এটি ফেরারি উত্তর আমেরিকা দ্বারা সংগঠিত এবং আইএমএসএ দ্বারা অনুমোদিত। ফেরারি চ্যালেঞ্জ ইউকে 2019 মরশুম থেকে শুরু করে, আঞ্চলিক ফেরারি চ্যালেঞ্জ ইউকে সিরিজ চালু করা হয়েছে, যা সিলভারস্টোন থেকে ব্র্যান্ডস হ্যাচ, ওল্টন পার্ক থেকে স্নেটার্টন পর্যন্ত যুক্তরাজ্যের কয়েকটি আইকনিক ট্র্যাকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছে। ফেরারি চ্যালেঞ্জ জাপান 2023 মরশুম থেকে শুরু করে, প্রান্সিং হর্স একক-তৈরি সিরিজের ক্যালেন্ডারটি দ্বিতীয় আঞ্চলিক সিরিজ, ফেরারি চ্যালেঞ্জ জাপানের সাথে সমৃদ্ধ হয়েছে, যার মধ্যে ফুজি (দুটি রাউন্ড), অটোপোলিস, সুজুকা এবং সুগোর ট্র্যাকগুলিতে পাঁচটি রাউন্ড রয়েছে। ফেরারি চ্যালেঞ্জ এশিয়া-প্যাসিফিক এশিয়া-প্যাসিফিক 2011 থেকে 2022 সাল পর্যন্ত সংগঠিত হয়েছিল, এশিয়ায় ফেরারি-র ক্রমবর্ধমান আগ্রহ এবং বিক্রির সংমিশ্রণে উদ্বোধন করা হয়েছিল। এই মরশুমে জাপান, চীন, মালয়েশিয়া, অস্ট্রেলিয়া, নিউজিল্যান্ড এবং সিঙ্গাপুরের ইভেন্টগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে ট্রোফিও পিরেলি এবং কপ্পা শেল শ্রেণী ব্যবস্থাও ছিল। 2013 সাল থেকে, প্রধান ফেরারি চ্যালেঞ্জ সিরিজ সমস্ত চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য একটি বিশ্ব ফাইনাল কমন ইভেন্টের আয়োজন করেছে। এই ইভেন্টটি এমন একটি রেসে শেষ হয় যেখানে ট্রোফিও পিরেলি এবং কোপা শেল উভয় সিরিজে যত বেশি প্রতিযোগী থাকতে পারে, ফেরারি বিজয়ীদের "বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন" হিসাবে ঘোষণা করে। নিম্নলিখিত টেবিলে প্রতিটি ইভেন্টের বিজয়ী রয়েছেঃ চ্যাম্পিয়নস ওয়ান-মেক রেসিং ফেরারি চ্যালেঞ্জ প্রস্তুতকারকের রোড কার রেঞ্জ থেকে একটি একক মডেল ব্যবহার করে, প্রতিযোগিতামূলক ব্যবহারের জন্য তাদের নিরাপদ করার জন্য উপযুক্তভাবে সংশোধন করা হয়েছে। 1993 সালে এই ধারাটি শুরু হয় '328 চ্যালেঞ্জ' দিয়ে, তারপর এর উত্তরসূরি 'এফ355 চ্যালেঞ্জ' এবং 2000 সালে '360 মোডেনা' চালু হয়। 2000 এবং 2001 সালে এফ355 যোগ্য ছিল। 360 চ্যালেঞ্জ সংস্করণটি ছিল প্রথম প্রতিযোগিতা-ভিত্তিক সংস্করণ যা জনসাধারণের কাছে বাজারজাত করা হয়েছিল। 2006 সালে একটি অন্তর্বর্তীকালীন বছরে এফ430 চ্যালেঞ্জ পর্যায়ক্রমে চালু করা হয়েছিল, 2011 সালে 458 চ্যালেঞ্জের ক্ষেত্রেও একই ঘটনা ঘটেছিল। এফ430 প্রথমবার কার্বন-সিরামিক ব্রেক ডিস্ক চালু করে এবং 360সিএস অতিক্রম করে, যা এফ430 জিটি2-এর ল্যাপের সময়কে প্রায় তিন সেকেন্ডে কমিয়ে এনেছে। 458 চ্যালেঞ্জ হ 'ল প্রথম চালক নিয়ন্ত্রিত সহায়ক যেমন ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, স্থিতিশীলতা পরিচালনা এবং সামঞ্জস্যযোগ্য এবিএস ব্রেক রয়েছে। ফেরারি চ্যালেঞ্জ রেসিং গাড়ি 488 চ্যালেঞ্জ ইভো হল ফেরারি চ্যালেঞ্জ সিরিজে ব্যবহৃত ফেরারির একটি লাইনের মধ্যে সবচেয়ে সাম্প্রতিকতম। ধারাটি নিম্নরূপঃ ফেরারি 328 চ্যালেঞ্জ (1993-1995) ফেরারি এফ355 চ্যালেঞ্জ (1995-2000) ফেরারি 360 মোডেনা চ্যালেঞ্জ (2000-2006) ফেরারি এফ430 চ্যালেঞ্জ (2006-2011) ফেরারি 458 চ্যালেঞ্জ (2011-2013) ফেরারি 458 চ্যালেঞ্জ ইভো (2014-2016) ফেরারি 488 চ্যালেঞ্জ (2017-2020) ফেরারি 488 চ্যালেঞ্জ ইভো (2020-2023) সিরিজে ব্যবহৃত সমস্ত গাড়ি শুধুমাত্র ট্র্যাক, যদিও কিছু 360 চ্যালেঞ্জ অস্ট্রেলিয়ায় ব্যাপক পরিবর্তন সহ সড়ক পথে বৈধ করা হয়েছে। কিন্তু নতুন আইনের কারণে তা আর সম্ভব হচ্ছে না। সিরিজে ব্যবহৃত 360 মডেনা চ্যালেঞ্জকে 360 চ্যালেঞ্জ স্ট্র্যাডেলের সাথে বিভ্রান্ত করা উচিত নয়, যা 430 স্কুডেরিয়ার মতো 360-এর একটি সড়ক-আইনী, ট্র্যাক ডে ভিত্তিক সংস্করণ ছিল। 1999 সালে সেগার প্রযোজক ইউ সুজুকি ফেরারি এফ355 চ্যালেঞ্জঃ প্যাসিওন রোসা তৈরি করেন, যা ফেরারি এফ355 চ্যালেঞ্জ সিরিজের উপর ভিত্তি করে একটি ভিডিও গেম। 2008 সালে, সিস্টেম 3-এর মার্ক কেল ফেরারি চ্যালেঞ্জ তৈরি করেনঃ ট্রোফিও পিরেলি, ফেরারি চ্যালেঞ্জের অফিসিয়াল গেম যা লাইসেন্সপ্রাপ্ত ফেরারি এফ430 চ্যালেঞ্জ ইতালীয়, ইউরোপীয় এবং উত্তর আমেরিকান 2007 সিরিজ সমন্বিত। 2012 সালে, ফেরারি চ্যালেঞ্জ টেস্ট ড্রাইভঃ ফেরারি রেসিং লেজেন্ডস-এ উপস্থিত হয়েছিল। আরও দেখুন পোর্শ সুপারকাপ পোর্শ ক্যারেরা কাপ ল্যাম্বোরগিনি সুপার ট্রোফিও ট্রোফিও মাসেরাটি অডি আর8 এলএমএস কাপ রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ফেরারি চ্যালেঞ্জ নর্থ আমেরিকা 2017 ফেরারি 488 চ্যালেঞ্জ রেস গাড়ি প্রকাশ করেছে স্পোর্টস কার রেসিং সিরিজ ওয়ান-মেক সিরিজ