Boulton's Siding
বোল্টনের সাইডিং আইজাক ওয়াট বোল্টনের মালিকানাধীন একটি ব্রিটিশ লোকোমোটিভ-ভাড়া ব্যবসা ছিল এবং অ্যাশটন-আন্ডার-লাইনে ম্যানচেস্টার, শেফিল্ড এবং লিঙ্কনশায়ার রেলপথের ওল্ডহ্যাম শাখার পাশে অবস্থিত ছিল। এটি 1864 থেকে 1898 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়। 1860-এর দশকে, প্রতিষ্ঠিত রেল সংস্থাগুলি তাদের ছোট 2-2-0 এবং 0-4-0 বাষ্প ইঞ্জিনগুলিকে আরও বড়, আরও আধুনিক মেশিনে প্রতিস্থাপন করছিল। মিঃ আই. ডব্লিউ. বোল্টন কিছু পুরনো লোকোমোটিভ কিনে, তাঁর কর্মশালায় সেগুলি সংশোধন করে এবং নতুন রেলপথ নির্মাণ সহ সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্পে ব্যবহারের জন্য ঠিকাদারদের কাছে সেগুলি নিয়োগ করে এর সুযোগ নিয়েছিলেন। সাধারণ পরিবর্তনগুলি ছিল ছোট ড্রাইভিং চাকা (ট্র্যাক্টিভ প্রচেষ্টা বাড়ানোর জন্য) এবং টেন্ডার লোকোমোটিভগুলিকে ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভগুলিতে রূপান্তর করা। 1880-এর দশকে ভাড়া ব্যবসা হ্রাস পাওয়ায় মিঃ বোল্টন নতুন ইঞ্জিন নির্মাণ শুরু করেন। তিনি বয়লারের নিজস্ব পেটেন্ট ডিজাইন ব্যবহার করেছিলেন যার ক্রস ওয়াটার-টিউব সহ একটি বড় ফ্লু ছিল। এটি মূলত, উল্লম্ব জল-নল বয়লারগুলির একটি অনুভূমিক পূর্বসূরি যা পরে সেন্টিনেল স্টিম ওয়াগনে ব্যবহৃত হয়েছিল। যদিও বোলটনের বয়লারগুলি ভালভাবে বাষ্পীভূত হয়েছিল, সেগুলি মেরামত করা কঠিন ছিল তাই সেগুলি কখনই জনপ্রিয় হয়নি। 1890-এর দশকে ব্যবসাটি হ্রাস পায় এবং 1898 সালে বন্ধ হয়ে যায়। মিঃ বোল্টন 1899 সালে মারা যান। সূত্র আলফ্রেড রোজলিং বেনেটের দ্য ক্রনিকলস অফ বোল্টন 'স সাইডিং, 1927 সালে লোকোমোটিভ পাবলিশিং কোম্পানি দ্বারা প্রথম প্রকাশিত, ডেভিড ও চার্লস 1971-এর নতুন ছাপ, প্রথম অধ্যায়ঃ বরী লোকোমোটিভসঃ দ্বিতীয় অধ্যায়ঃ গ্র্যান্ড জংশন রেলওয়ে লোকোমোটিভ "শার্ক, নং। 3 ": তৃতীয় অধ্যায়ঃ গ্রেট সেন্ট্রাল রেলওয়ের মূল ইঞ্জিন" পাইথন, নং 1 ": চতুর্থ অধ্যায়ঃ শার্প, রবার্টস অ্যান্ড কোং দ্বারা নির্মিত ইঞ্জিনঃ পঞ্চম অধ্যায়ঃ লিভারপুল এবং ম্যানচেস্টার রেলওয়ের খ্যাতিমান লোকোমোটিভঃ ষষ্ঠ অধ্যায়ঃ ওলভারটন পণ্য ইঞ্জিনঃ সপ্তম অধ্যায়ঃ কার্ডিফ এবং পোর্টল্যান্ড ব্রেকওয়াটার থেকে লোকোমোটিভঃ অষ্টম অধ্যায়ঃ গিয়ারড ইঞ্জিনঃ" অধ্যবসায় "," লিটল গ্রিমসবি "," লিলিপুটিয়ান ": নবম অধ্যায়ঃ গিয়ারড ইঞ্জিনঃ" র্যাটলস্নেক "," নং। 17, "লায়ন": চ্যাপ্টার এক্সঃ গিয়ারড ইঞ্জিনগুলি অব্যাহত রয়েছেঃ "অ্যাশটোনিয়ান", "পাগসি", "চ্যাপলিন", "মার্শাল": চ্যাপ্টার একাদশ-L.&N.W.R থেকে ইঞ্জিন। এবং ট্যাফ ভ্যালে রেলপথঃ দ্বাদশ অধ্যায়ঃ ল্যাঙ্কাশায়ার এবং ইয়র্কশায়ার রেলপথের ইঞ্জিনঃ ত্রয়োদশ অধ্যায়ঃ ই. বি. উইলসন অ্যান্ড কোম্পানি এবং ম্যানিং ওয়ার্ডল অ্যান্ড কোম্পানির ইঞ্জিনঃ চতুর্দশ অধ্যায়ঃ জর্জ ইংল্যান্ড অ্যান্ড কোম্পানির ইঞ্জিনঃ পঞ্চদশ অধ্যায়ঃ হিউজেস অ্যান্ড কোম্পানির লোকোমোটিভসঃ ষোড়শ অধ্যায়ঃ জল-নল বয়লার সহ লোকোমোটিভঃ সপ্তদশ অধ্যায়ঃ ব্রড গেজ (7 ফুট) লোকোমোটিভঃ অষ্টাদশ অধ্যায়ঃ ব্রড গেজ (7 ফুট) লোকোমোটিভ [অব্যাহত]: "ফাউলার 'স ঘোস্ট": একাদশ অধ্যায়ঃ "ঘোস্ট" বাস্তবায়িত হয়ঃ ত্রয়োদশ অধ্যায়ঃ বিবিধ লোকোমোটিভ, "ইক্লিপস", "ব্রিস্টল", "ডট", " 2, "অটন", "ব্রিটেন", "সাইক্লপস", "হেলেনাঃ অধ্যায় XXII: বিবিধ লোকোমোটিভ [অব্যাহত]: অ্যাডামসের স্টিম ক্যারেজ," কুইন অফ দ্য ফরেস্ট "," অ্যান্ট "," নিলসন "। জন হ্যারিসের ইঞ্জিন, ডার্লিংটন। জোসির ইঞ্জিন, নিউক্যাসল আপন টাইনঃ অধ্যায় ত্রয়োদশঃ বিবিধ লোকোমোটিভ [অব্যাহত] "রেভেনহেড", কোভেনের "নং"-এর জেমস স্মিথ। 122। "নতুন ক্রস ইঞ্জিন। স্নানের ইঞ্জিন। ইঞ্জিন-জন ফাউলার অ্যান্ড কোং, লিডস। ইঞ্জিন-ফক্স, ওয়াকার অ্যান্ড কোম্পানি ফেয়ারলি ইঞ্জিন। "না। 44 "ফেয়ারি", "আটলান্টিক", "হক", না। 1129, ক্রিউ ইঞ্জিন অজ্ঞাত। "বিজয়", "এক্সেটার। ": চ্যাপ্টার XXIV: 1869 সালে বোল্টনের ইয়ার্ড। মি. আই. ডব্লিউ. বোল্টনের ডায়েরি। উপসংহার। এই বইটি 1920 সালের নভেম্বর থেকে 1925 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে লোকোমোটিভ ম্যাগাজিনে লেখকের অবদানের ধারাবাহিক নিবন্ধের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। প্রকাশনার সময় অনেক নতুন তথ্য সামনে আসে। এগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল এবং সমগ্রটি যত্ন সহকারে সংশোধন ও পুনরায় সাজানো হয়েছিল। যুক্তরাজ্যের নিষ্ক্রিয় কোম্পানিগুলি 1864 সালে প্রতিষ্ঠিত ব্রিটিশ কোম্পানিগুলি 1898 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় 1898 সালে টেমসাইডে অবস্থিত কোম্পানিগুলি যুক্তরাজ্যে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে।