List of gear nomenclature
এই পৃষ্ঠায় যান্ত্রিক গিয়ার নির্মাণ এবং কার্যকারিতার বর্ণনায় ব্যবহৃত স্ট্যান্ডার্ড মার্কিন নামকরণ তালিকাভুক্ত করা হয়েছে, পদগুলির সংজ্ঞা সহ। আমেরিকান ন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ডস ইনস্টিটিউট (এএনএসআই)-এর স্বীকৃতির অধীনে আমেরিকান গিয়ার ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (এজিএমএ) দ্বারা এই পরিভাষাটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সংযোজন হ 'ল উচ্চতা যার দ্বারা একটি গিয়ারের দাঁত স্ট্যান্ডার্ড পিচ বৃত্ত বা পিচ লাইনের বাইরে (বাইরের জন্য, বা অভ্যন্তরীণ জন্য) প্রজেক্ট করে; এছাড়াও, পিচ ব্যাস এবং বাইরের ব্যাসের মধ্যে রেডিয়াল দূরত্ব। একটি বেভেল গিয়ারে অ্যাডেন্ডাম কোণ হল মুখের শঙ্কু এবং পিচ শঙ্কু-এর মধ্যবর্তী কোণ। সংযোজন বৃত্ত সংযোজন বৃত্তটি একটি গিয়ারের দাঁতের শীর্ষের সাথে মিলে যায় এবং স্ট্যান্ডার্ড (রেফারেন্স) পিচ বৃত্তের সাথে ঘনীভূত হয় এবং সংযোজনটির পরিমাণ দ্বারা এটি থেকে রেডিয়ালভাবে দূরে থাকে। বাহ্যিক গিয়ারগুলির জন্য, সংযোজন বৃত্তটি বাইরের সিলিন্ডারে অবস্থিত এবং অভ্যন্তরীণ গিয়ারগুলিতে সংযোজন বৃত্তটি অভ্যন্তরীণ সিলিন্ডারে অবস্থিত। চাপ কোণ অ্যাপেক্স থেকে অ্যাপেক্সের পিছনে, একটি বেভেল গিয়ার বা হাইপয়েড গিয়ারে, পিচ শঙ্কু শীর্ষ থেকে শূন্যের পিছনে একটি অবস্থান পৃষ্ঠ পর্যন্ত অক্ষের দিকের দূরত্ব। পিছনের কোণ একটি বেভেল গিয়ারের পিছনের কোণ হল পিছনের শঙ্কু এবং ঘূর্ণনের সমতলের মধ্যে কোণ, এবং সাধারণত পিচ কোণের সমান হয়। একটি বেভেল বা হাইপয়েড গিয়ারের পিছনের শঙ্কু হল দাঁতের বাইরের প্রান্তে একটি কাল্পনিক শঙ্কু স্পর্শক, যার উপাদানগুলি পিচ শঙ্কুতে লম্বভাবে থাকে। দাঁতের বাইরের প্রান্তে গিয়ারের পৃষ্ঠটি সাধারণত এই ধরনের পিছনের শঙ্কুতে গঠিত হয়। পিছনের শঙ্কু দূরত্ব একটি বেভেল গিয়ারে পিছনের শঙ্কু দূরত্ব হল পিছনের শঙ্কুটির একটি উপাদানের শীর্ষ থেকে পিচ শঙ্কু পর্যন্ত দূরত্ব। যান্ত্রিক প্রকৌশলের ক্ষেত্রে, ব্যাকল্যাশ হল একটি যন্ত্রের অংশে সংযুক্ত চাকাগুলির পিছনে আঘাত করা যখন চাপ প্রয়োগ করা হয়। আরেকটি সূত্র এটিকে সর্বাধিক দূরত্ব হিসাবে সংজ্ঞায়িত করে যার মাধ্যমে কোনও সংযুক্ত অংশ না সরিয়ে কোনও কিছুর একটি অংশ সরানো যেতে পারে। একে লাশ বা খেলাও বলা হয়। গিয়ারের প্রসঙ্গে, ব্যাকল্যাশ হল সঙ্গমের উপাদানগুলির মধ্যে ছাড়পত্র, বা চলাচল বিপরীত হলে এবং যোগাযোগ পুনরায় প্রতিষ্ঠিত হলে ছাড়পত্র বা শিথিলতার কারণে হারিয়ে যাওয়া গতির পরিমাণ। এক জোড়া গিয়ারে, ব্যাকল্যাশ হল মিলিত গিয়ার দাঁতের মধ্যে ছাড়ার পরিমাণ। প্রায় সমস্ত বিপরীতমুখী যান্ত্রিক সংযোগের জন্য ব্যাকল্যাশ অনিবার্য, যদিও এর প্রভাবগুলি অস্বীকার করা যেতে পারে। প্রয়োগের উপর নির্ভর করে এটি কাম্য হতে পারে বা নাও হতে পারে। ব্যাকল্যাশের প্রয়োজনীয়তার কারণগুলির মধ্যে রয়েছে তৈলাক্তকরণ এবং তাপীয় সম্প্রসারণের অনুমতি দেওয়া এবং জ্যামিং প্রতিরোধ করা। ব্যাকল্যাশ উত্পাদন ত্রুটি এবং লোডের অধীনে বিচ্যুতির কারণেও হতে পারে। বেস সার্কেল একটি ইনভোলুট গিয়ারের বেস সার্কেল হল সেই সার্কেল যেখান থেকে ইনভোলুট দাঁতের প্রোফাইল তৈরি করা হয়। বেস সিলিন্ডার বেস সিলিন্ডার বেস বৃত্তের সাথে মিলে যায় এবং এটি সেই সিলিন্ডার যা থেকে দাঁতের পৃষ্ঠগুলি বিকশিত হয়। বেস ব্যাস একটি ইনভোলুট গিয়ারের বেস ব্যাস হল বেস বৃত্তের ব্যাস। বেভেল গিয়ার বুল গিয়ার শব্দটি যে কোনও মেশিনে নিযুক্ত দুটি স্পার গিয়ারের বৃহত্তরটিকে বোঝাতে ব্যবহৃত হয়। ছোট গিয়ারকে সাধারণত পিনিয়ন বলা হয়। কেন্দ্রের দূরত্ব (অপারেটিং) হল অ-ছেদকারী অক্ষগুলির মধ্যে সর্বনিম্ন দূরত্ব। এটি অক্ষের পারস্পরিক লম্ব বরাবর পরিমাপ করা হয়, যাকে কেন্দ্রের রেখা বলা হয়। এটি স্পার গিয়ার, সমান্তরাল অক্ষ বা ক্রস অক্ষ হেলিকাল গিয়ার এবং কৃমি গিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। কেন্দ্রীয় তল একটি কৃমি গিয়ারের কেন্দ্রীয় তলটি গিয়ার অক্ষের লম্ব এবং এতে গিয়ার এবং কৃমি অক্ষের সাধারণ লম্ব থাকে। সাধারণ ক্ষেত্রে সমকোণে অক্ষের ক্ষেত্রে, এতে কৃমির অক্ষ থাকে। বৃত্তাকার পিচ একটি দাঁতের প্রস্থ এবং পিচ বৃত্তের একটি চাপের উপর পরিমাপ করা একটি ফাঁককে সংজ্ঞায়িত করে; অন্য কথায়, এটি একটি দাঁতের একটি বিন্দু থেকে সংলগ্ন দাঁতের সংশ্লিষ্ট বিন্দু পর্যন্ত পিচ বৃত্তের দূরত্ব। এটি ডায়ামেট্রাল পিচ দ্বারা ভাগ করা π এর সমান। সিপি = ইঞ্চিতে বৃত্তাকার পিচ ডিপি = ডায়ামেট্রাল পিচ সিপি = 3.141/ডিপি কম্পোজিট অ্যাকশন টেস্ট কম্পোজিট অ্যাকশন টেস্ট (ডাবল ফ্ল্যাঙ্ক) হল পরিদর্শনের একটি পদ্ধতি যেখানে কাজের গিয়ারটি একটি মাস্টার গিয়ার বা একটি নির্দিষ্ট গিয়ারের সাথে টাইট ডাবল ফ্ল্যাঙ্ক সংস্পর্শে ঘূর্ণিত করা হয়, যাতে (রেডিয়াল) যৌগিক বৈচিত্র্য (বিচ্যুতি) নির্ধারণ করা যায়। কম্পোজিট অ্যাকশন টেস্ট অবশ্যই একটি পরিবর্তনশীল কেন্দ্র দূরত্ব কম্পোজিট অ্যাকশন টেস্ট ডিভাইসে করা উচিত। এবং এটি ডবল ফ্ল্যাঙ্কের জন্য কম্পোজিট অ্যাকশন টেস্ট কোন দূরত্ব একটি বেভেল গিয়ারে কোন দূরত্ব হল পিচ শঙ্কু-এর একটি উপাদান বরাবর শীর্ষ থেকে দাঁতের যে কোনও নির্দিষ্ট অবস্থান পর্যন্ত দূরত্বের জন্য সাধারণ শব্দ। বেভেল গিয়ারে বাইরের শঙ্কু দূরত্ব হল পিচ শঙ্কু শীর্ষ থেকে দাঁতের বাইরের প্রান্ত পর্যন্ত দূরত্ব। অন্যথায় নির্দিষ্ট না করা হলে, স্বল্পমেয়াদী শঙ্কু দূরত্বকে বাইরের শঙ্কু দূরত্ব হিসাবে বোঝা যায়। বেভেল গিয়ারে গড় শঙ্কু দূরত্ব হল পিচ শঙ্কু শীর্ষ থেকে মুখের প্রস্থের মাঝামাঝি পর্যন্ত দূরত্ব। বেভেল গিয়ারে অভ্যন্তরীণ শঙ্কু দূরত্ব হল পিচ শঙ্কু শীর্ষ থেকে দাঁতের অভ্যন্তরীণ প্রান্ত পর্যন্ত দূরত্ব। কনজুগেট গিয়ার কনজুগেট গিয়ার গিয়ার দাঁতের মাধ্যমে এক খাদ থেকে অন্য খাদ পর্যন্ত অভিন্ন ঘূর্ণমান গতি প্রেরণ করে। যোগাযোগের সমস্ত বিন্দুতে এই দাঁতগুলির প্রোফাইলের স্বাভাবিকগুলি অবশ্যই দুটি শ্যাফ্টের সাধারণ কেন্দ্রের একটি নির্দিষ্ট বিন্দুর মধ্য দিয়ে যেতে হবে। সাধারণত কনজুগেট গিয়ার দাঁত অন্যান্য গিয়ারের প্রোফাইল অনুসারে তৈরি করা হয় যা স্ট্যান্ডার্ড অনুশীলনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয় না। ক্রসড হেলিকাল গিয়ার একটি ক্রসড হেলিকাল গিয়ার এমন একটি গিয়ার যা অ-ছেদকারী, অ-সমান্তরাল অক্ষের উপর কাজ করে। ক্রস হেলিকাল গিয়ার শব্দটি সর্পিল গিয়ার শব্দটিকে ছাড়িয়ে গেছে। তাত্ত্বিকভাবে যে কোনও মুহূর্তে দাঁতের মধ্যে বিন্দু যোগাযোগ থাকে। তাদের একই বা বিপরীত হাতের একই বা বিভিন্ন হেলিক্স কোণের দাঁত রয়েছে। স্পার এবং হেলিকাল বা অন্যান্য ধরনের সংমিশ্রণ ক্রস করা অক্ষের উপর কাজ করতে পারে। ক্রসিং পয়েন্ট হল বেভেল গিয়ার অক্ষের ছেদ বিন্দু; এছাড়াও হাইপয়েড গিয়ার, ক্রস হেলিকাল গিয়ার, ওয়ার্ম গিয়ার এবং অফসেট ফেস গিয়ারে অক্ষের ছেদনের আপাত বিন্দু, যখন উভয় অক্ষের সমান্তরাল সমতলে প্রক্ষিপ্ত হয়। মুকুট বৃত্ত একটি বেভেল বা হাইপয়েড গিয়ারের মুকুট বৃত্ত হল পিছনের শঙ্কু এবং মুখের শঙ্কু ছেদ করার বৃত্ত। মুকুটযুক্ত দাঁতের মুকুটযুক্ত দাঁতগুলির পৃষ্ঠতলগুলি স্থানীয় যোগাযোগ তৈরি করতে বা তাদের প্রান্তে যোগাযোগ রোধ করতে দৈর্ঘ্যের দিকে পরিবর্তিত হয়। ডায়ামেট্রাল পিচ (ডিপি) হল পিচ বৃত্তের প্রতি ইঞ্চি ব্যাসে দাঁতের সংখ্যা। ডিপি-র এককগুলি বিপরীত ইঞ্চি (1/ইঞ্চি)। ডিপি = ডায়ামেট্রাল পিচ পিডি = ইঞ্চিতে পিচ সার্কেল ব্যাস সিপি = ইঞ্চিতে বৃত্তাকার পিচ এন = দাঁতের সংখ্যা ডিপি = এন/পিডি ডায়ামেট্রাল পিচ (ডিপি) বৃত্তাকার পিচ (সিপি) দ্বারা বিভক্ত π এর সমান। ডিপি = 3.1416/সিপি ডেডেন্ডাম কোণ একটি বেভেল গিয়ারে ডেডেন্ডাম কোণ হল মূল শঙ্কু এবং পিচ শঙ্কু উপাদানগুলির মধ্যে কোণ। সমতুল্য পিচ ব্যাসার্ধ হল ঘূর্ণনের সমতল ব্যতীত অন্য যে কোনও সমতলে গিয়ার দাঁতের একটি ক্রস বিভাগে পিচ বৃত্তের ব্যাসার্ধ। এটি সঠিকভাবে প্রদত্ত ক্রস বিভাগে পিচ পৃষ্ঠের বক্রতার ব্যাসার্ধ। এই ধরনের বিভাগের উদাহরণ হল বেভেল গিয়ার দাঁতের আড়াআড়ি অংশ এবং হেলিকাল দাঁতের স্বাভাবিক অংশ। মুখ (অগ্রভাগ) কোণ একটি বেভেল বা হাইপয়েড গিয়ারে মুখ (অগ্রভাগ) কোণ হল মুখ শঙ্কু এবং তার অক্ষের মধ্যে একটি উপাদানের মধ্যবর্তী কোণ। ফেস শঙ্কু ফেস শঙ্কু, যা টিপ শঙ্কু নামেও পরিচিত, হল একটি কাল্পনিক পৃষ্ঠ যা একটি বেভেল বা হাইপয়েড গিয়ারের দাঁতের শীর্ষের সাথে মিলে যায়। ফেস গিয়ার একটি ফেস গিয়ার সেট সাধারণত একটি ডিস্ক-আকৃতির গিয়ার নিয়ে গঠিত, যা কমপক্ষে একটি মুখে খাঁজ করা থাকে, একটি স্পার, হেলিকাল বা শঙ্কুযুক্ত পিনিয়নের সংমিশ্রণে। একটি ফেস গিয়ারের একটি সমতলীয় পিচ পৃষ্ঠ এবং একটি সমতলীয় মূল পৃষ্ঠ থাকে, যা উভয়ই ঘূর্ণনের অক্ষের লম্ব। এটিকে ফেস হুইল, ক্রাউন গিয়ার, ক্রাউন হুইল, কন্ট্রেট গিয়ার বা কন্ট্রেট হুইল হিসাবেও উল্লেখ করা যেতে পারে। মুখের প্রস্থ একটি গিয়ারের মুখের প্রস্থ একটি অক্ষীয় সমতলে দাঁতের দৈর্ঘ্য। ডাবল হেলিকালের জন্য, এটি ফাঁক অন্তর্ভুক্ত করে না। মোট মুখের প্রস্থ হ 'ল কার্যকর মুখের প্রস্থ অতিক্রমকারী অংশ সহ একটি গিয়ার ব্ল্যাঙ্কের প্রকৃত মাত্রা, বা ডাবল হেলিকাল গিয়ারের মতো যেখানে মোট মুখের প্রস্থের মধ্যে ডান হাত এবং বাম হাতের হেলিসগুলি পৃথক করার যে কোনও দূরত্ব বা ফাঁক অন্তর্ভুক্ত থাকে। একটি নলাকার গিয়ারের জন্য, কার্যকর মুখের প্রস্থ হল সেই অংশ যা সঙ্গমের দাঁতের সাথে যোগাযোগ করে। এক জোড়া গিয়ারের একজন সদস্য তার সঙ্গীর শুধুমাত্র একটি অংশকে নিযুক্ত করতে পারে। একটি বেভেল গিয়ারের জন্য, কার্যকর মুখের প্রস্থের জন্য বিভিন্ন সংজ্ঞা প্রযোজ্য। ফর্ম ব্যাস হল একটি বৃত্তের ব্যাস যেখানে টুলিং দ্বারা উত্পাদিত ট্রোকয়েড (ফিলেট বক্ররেখা) ইনভোলুট বা নির্দিষ্ট প্রোফাইলকে ছেদ করে বা যুক্ত করে। যদিও এই পদগুলি পছন্দ করা হয় না, এটি ট্রু ইনভোলুট ফর্ম ব্যাস (টি. আই. এফ), ইনভোলুট ব্যাসের শুরু (এস. ও. আই), বা যখন আন্ডারকাট বিদ্যমান থাকে, তখন আন্ডারকাট ব্যাস হিসাবেও পরিচিত। এই ব্যাসটি মূল বৃত্তের ব্যাসের চেয়ে কম হতে পারে না। সামনের কোণ একটি বেভেল গিয়ারে সামনের কোণটি সামনের শঙ্কু উপাদান এবং ঘূর্ণনের সমতলের মধ্যবর্তী কোণকে নির্দেশ করে এবং সাধারণত পিচ কোণের সমান হয়। ফ্রন্ট শঙ্কু একটি হাইপয়েড বা বেভেল গিয়ারের সামনের শঙ্কু দাঁতের ভিতরের প্রান্তে একটি কাল্পনিক শঙ্কু স্পর্শক, যার উপাদানগুলি পিচ শঙ্কুগুলির সাথে লম্বভাবে থাকে। দাঁতের ভিতরের প্রান্তে ফাঁকা গিয়ারের পৃষ্ঠটি সাধারণত এই ধরনের সামনের শঙ্কুতে গঠিত হয়, তবে কখনও কখনও পিনিয়নের উপর সমতল বা প্রায় সমতল গিয়ারে একটি সিলিন্ডার হতে পারে। গিয়ার সেন্টার একটি গিয়ার সেন্টার হল পিচ বৃত্তের কেন্দ্র। গিয়ার পরিসীমা গিয়ারের সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন অনুপাতের মধ্যে পার্থক্য এবং শতাংশ (যেমন, 500%) বা অনুপাত (যেমন, 5:1) হিসাবে প্রকাশ করা যেতে পারে। হিল একটি বেভেল গিয়ার বা পিনিয়নের উপর দাঁতের গোড়ালি হল দাঁতের পৃষ্ঠের বাইরের প্রান্তের কাছাকাছি অংশ। বেভেল গিয়ার বা পিনিয়নে দাঁতের পায়ের আঙ্গুল হল দাঁতের পৃষ্ঠের ভিতরের প্রান্তের কাছাকাছি অংশ। হেলিকাল র্যাক একটি হেলিকাল র্যাকের একটি সমতলীয় পিচ পৃষ্ঠ এবং দাঁত থাকে যা গতির দিকে তির্যক। হেলিক্স কোণ হল হেলিকাল দাঁতের মুখ এবং সমতুল্য স্পার দাঁতের মুখের মধ্যবর্তী কোণ। একই সীসার জন্য, বৃহত্তর গিয়ার ব্যাসের জন্য হেলিক্স কোণটি বেশি হয়। এটি স্ট্যান্ডার্ড পিচ ব্যাসে পরিমাপ করা হয় যদি না অন্যথায় নির্দিষ্ট করা হয়। হেরিংবোন গিয়ার হব্বিং হব্বিং হ 'ল হ' ব নামে পরিচিত হেলিকাল কাটিং দাঁত সহ একটি নলাকার সরঞ্জাম ব্যবহার করে গিয়ার, স্প্লাইন এবং স্প্রকেট তৈরির জন্য একটি যন্ত্র প্রক্রিয়া। সূচক বিচ্যুতি একটি দাতুম দাঁতের পার্শ্বের তুলনায় কোনও দাঁতের পার্শ্বের তার তাত্ত্বিক অবস্থান থেকে স্থানচ্যুতি। এই পাঠের দিক এবং বীজগাণিতিক চিহ্ন সম্পর্কে পার্থক্য করা হয়েছে। এমন একটি অবস্থা যেখানে দাঁতের প্রকৃত পার্শ্বের অবস্থান তাত্ত্বিক অবস্থানের তুলনায় নির্দিষ্ট পরিমাপ পথের দিকে (ঘড়ির কাঁটার দিকে বা ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে) ডেটাম দাঁতের পার্শ্বের কাছাকাছি ছিল, তাকে বিয়োগ (-) বিচ্যুতি হিসাবে বিবেচনা করা হবে। এমন একটি অবস্থা যেখানে দাঁতের প্রকৃত পার্শ্বের অবস্থান তাত্ত্বিক অবস্থানের তুলনায় নির্দিষ্ট পরিমাপের পথের দিকে দাতাম দাঁতের পার্শ্ব থেকে আরও দূরে ছিল, তাকে যোগ (+) বিচ্যুতি হিসাবে বিবেচনা করা হবে। আড়াআড়ি সমতলের মধ্যে সহনশীলতা ব্যাসের বৃত্তের চাপ বরাবর সূচক বিচ্যুতির জন্য সহনশীলতার দিক। সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে সিলিন্ডার হল সেই পৃষ্ঠ যা একটি অভ্যন্তরীণ নলাকার গিয়ারের দাঁতের শীর্ষের সাথে মিলে যায়। অভ্যন্তরীণ ব্যাস হল একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ারের সংযোজন বৃত্তের ব্যাস, এটি গৌণ ব্যাস হিসাবেও পরিচিত। ইনভোলুট গিয়ার ইনভোলুট মেরু কোণ θ হিসাবে প্রকাশ করা হয়, ইনভোলুট মেরু কোণ হল একটি ব্যাসার্ধ ভেক্টর থেকে একটি বিন্দু, পি, একটি ইনভোলুট বক্ররেখার উপর এবং একটি রেডিয়াল লাইনের ছেদ, এ, বেস বৃত্তের সাথে বক্ররেখার মধ্যে কোণ। ইনভোলুট রোল কোণটি ε হিসাবে প্রকাশ করা হয়, ইনভোলুট রোল কোণটি এমন একটি কোণ যার ব্যাসার্ধ ঐক্যের বেস বৃত্তের চাপটি ইনভোলুটের একটি নির্বাচিত বিন্দুতে চাপ কোণের স্পর্শকের সমান। অন্তর্ভুক্ত দাঁত স্পার গিয়ার, হেলিকাল গিয়ার এবং কৃমির অন্তর্ভুক্ত দাঁতগুলি হল সেগুলি যেখানে একটি আড়াআড়ি সমতলে (ফিলেট বক্ররেখার ব্যতীত) প্রোফাইলটি একটি বৃত্তের ইনভোলুট। ভূমি নীচের জমি নীচের জমি হল ফিলেট সংলগ্ন একটি গিয়ার দাঁতের জায়গার নীচে পৃষ্ঠ। উপরের স্থল হল গিয়ার দাঁতের উপরের (কখনও কখনও সমতল) পৃষ্ঠ। লিড হল একটি সম্পূর্ণ মোড়ের (360°) সময় একটি হেলিক্স গিয়ার দাঁতের অক্ষীয় অগ্রগতি, অর্থাৎ গিয়ারের পিচ ব্যাস সম্পর্কে একটি সম্পূর্ণ হেলিকাল ঘূর্ণনের জন্য লিড হল অক্ষীয় ভ্রমণ (অক্ষ বরাবর দৈর্ঘ্য)। হেলিকাল দাঁতের মুখ এবং সমতুল্য স্পার দাঁতের মুখের মধ্যে হেলিক্স কোণের সীসা কোণ 90°। একই সীসার জন্য, ছোট গিয়ার ব্যাসের জন্য সীসার কোণটি বড় হয়। এটি স্ট্যান্ডার্ড পিচ ব্যাসে পরিমাপ করা হয় যদি না অন্যথায় নির্দিষ্ট করা হয়। একটি স্পার গিয়ার দাঁতের সীসা কোণ 90° এবং হেলিক্স কোণ 0°। দেখুনঃ হেলিক্স কোণ কেন্দ্রের রেখা কেন্দ্রগুলির রেখা দুটি আকর্ষণীয় গিয়ারের পিচ বৃত্তের কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করে; এটি ক্রস হেলিকাল গিয়ার এবং কৃমি গিয়ারের অক্ষগুলির সাধারণ লম্ব। গিয়ারগুলির মধ্যে একটি যখন একটি র্যাক হয়, তখন কেন্দ্রগুলির রেখাটি তার পিচ লাইনের লম্ব হয়। মডিউল হল গিয়ার দাঁতের আকারের পরিমাপ যা সাধারণত মেট্রিক সিস্টেম গিয়ারের জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি ডায়ামেট্রাল পিচের (ডিপি) অনুরূপ, যা সাধারণত ইউকে সিস্টেম (ইঞ্চি পরিমাপ) গিয়ারের জন্য ব্যবহৃত হয় তবে তারা ব্যবহৃত ইউনিটগুলিতে পৃথক হয় এবং এতে তারা পারস্পরিক সম্পর্ক বহন করে। মডিউল হল পিচ বৃত্তের ব্যাসকে দাঁতের সংখ্যা দিয়ে ভাগ করা। মডিউলটি ইঞ্চি ইউনিট ব্যবহার করে ইউকে সিস্টেম গিয়ারেও প্রয়োগ করা যেতে পারে, তবে এই ব্যবহারটি সাধারণ ব্যবহারে নেই। মডিউল সাধারণত মিলিমিটার (মিমি)-এর এককে প্রকাশ করা হয়। এমএম = মেট্রিক মডিউল পিডি = পিচ সার্কেল ব্যাস মিমি এন = দাঁতের সংখ্যা এমএম = পিডি/এন ইউকে সিস্টেম (ইঞ্চি পরিমাপ) গিয়ারগুলি সাধারণত ডায়ামেট্রাল পিচ (ডিপি) দিয়ে নির্দিষ্ট করা হয় যা পিচ বৃত্তের প্রতি ইঞ্চি ব্যাসের দাঁতের সংখ্যা। ডিপি-র এককগুলি বিপরীত ইঞ্চি (1/ইঞ্চি)। ডিপি = ডায়ামেট্রাল পিচ পিডি = পিচ সার্কেল ব্যাস ইঞ্চি এন = দাঁতের সংখ্যা ডিপি = এন/পিডি মডিউল এবং ডিপি-র মধ্যে রূপান্তর করার সময় একটি বিপরীত সম্পর্ক থাকে এবং সাধারণত পরিমাপের দুটি ইউনিটের (ইঞ্চি এবং মিলিমিটার) মধ্যে রূপান্তর হয়। এই দুটি বিষয় বিবেচনা করে রূপান্তরের সূত্রগুলি হলঃ এমএম = 25.4/ডিপি এবং ডিপি = 25.4/এমএম মাউন্টিং দূরত্ব বেভেল গিয়ার বা হাইপয়েড গিয়ার একত্রিত করার জন্য মাউন্টিং দূরত্ব হল অক্ষের ক্রসিং পয়েন্ট থেকে একটি গিয়ারের অবস্থান পৃষ্ঠের দূরত্ব, যা পিছনে বা সামনে হতে পারে। সাধারণ মডিউল হল হেলিকাল গিয়ার বা কৃমির স্বাভাবিক সমতলে মডিউলটির মান। একটি স্বাভাবিক সমতল একটি পিচের বিন্দুতে দাঁতের পৃষ্ঠের জন্য স্বাভাবিক এবং পিচের সমতলের লম্ব। একটি হেলিকাল র্যাকের মধ্যে, একটি স্বাভাবিক সমতল এটি ছেদ করে এমন সমস্ত দাঁতের জন্য স্বাভাবিক। একটি হেলিকাল গিয়ারে, তবে, একটি সমতল সমতল পৃষ্ঠে অবস্থিত একটি বিন্দুতে শুধুমাত্র একটি দাঁতের জন্য স্বাভাবিক হতে পারে। এই পর্যায়ে, স্বাভাবিক সমতলে দাঁতের পৃষ্ঠে স্বাভাবিক রেখা থাকে। দাঁত পরিমাপ এবং হেলিকাল দাঁত এবং কৃমি সুতোর সরঞ্জাম নকশায় একটি সাধারণ সমতলের গুরুত্বপূর্ণ অবস্থানগুলি হলঃ দাঁতের পাশে পিচ হেলিক্সের সমতলটি স্বাভাবিক; দাঁতের কেন্দ্রে পিচ হেলিক্সের সমতলটি স্বাভাবিক; দুটি দাঁতের মধ্যে স্থানের কেন্দ্রে পিচ হেলিক্সের সমতলটি স্বাভাবিক একটি সর্পিল বেভেল গিয়ারে, একটি সাধারণ সমতলের অবস্থানগুলির মধ্যে একটি গড় বিন্দুতে থাকে এবং সমতলটি দাঁতের ট্রেসের জন্য স্বাভাবিক। অফসেট হল হাইপয়েড গিয়ার বা অফসেট ফেস গিয়ারের অক্ষের মধ্যে লম্ব দূরত্ব। সংলগ্ন রেখাচিত্রে, (ক) এবং (খ)-কে কেন্দ্রের নিচে একটি অফসেট হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে, যেখানে (গ) এবং (ঘ)-এর মধ্যে কেন্দ্রের উপরে একটি অফসেট রয়েছে। অফসেটের দিক নির্ধারণের ক্ষেত্রে, ডানদিকে পিনিয়ন দিয়ে গিয়ারের দিকে তাকানো প্রথাগত। নীচের কেন্দ্রের অফসেটের জন্য পিনিয়নের একটি বাম হাতের সর্পিল থাকে এবং উপরের কেন্দ্রের অফসেটের জন্য পিনিয়নের একটি ডান হাতের সর্পিল থাকে। বাইরের সিলিন্ডার বাইরের (টিপ বা অ্যাডেন্ডাম) সিলিন্ডার হল সেই পৃষ্ঠ যা একটি বাহ্যিক নলাকার গিয়ারের দাঁতের শীর্ষের সাথে মিলে যায়। বাইরের ব্যাস একটি গিয়ারের বাইরের ব্যাস হল সংযোজন বৃত্তের ব্যাস। একটি বেভেল গিয়ারে এটি মুকুট বৃত্তের ব্যাস। একটি গলা কৃমির গিয়ারে এটি ফাঁকা জায়গার সর্বোচ্চ ব্যাস। শব্দটি বাহ্যিক গিয়ারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, এটি প্রধান ব্যাস থেকেও জানা যায়। পিনিয়ন একটি বৃত্তাকার গিয়ার এবং সাধারণত দুটি জালযুক্ত গিয়ারের মধ্যে ছোটটিকে বোঝায়। বেভেল গিয়ারে পিচ কোণ হল একটি পিচ শঙ্কু উপাদান এবং তার অক্ষের মধ্যবর্তী কোণ। বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ বেভেল গিয়ারে, পিচের কোণগুলি যথাক্রমে 90 ডিগ্রির চেয়ে কম এবং বেশি হয়। পিচ সার্কেল একটি পিচ সার্কেল (অপারেটিং) হল একটি ঘূর্ণন পৃষ্ঠ এবং ঘূর্ণন সমতলের ছেদ বক্ররেখা। এটি একটি কাল্পনিক বৃত্ত যা সঙ্গমের গিয়ারের একটি পিচ বৃত্তের সাথে পিছলে না গিয়ে গড়িয়ে যায়। এগুলি সঙ্গমের গিয়ারগুলির রূপরেখা। এই বৃত্ত থেকে অনেক গুরুত্বপূর্ণ পরিমাপ নেওয়া হয়। পিচ শঙ্কু একটি পিচ শঙ্কু হল একটি বেভেল গিয়ারের কাল্পনিক শঙ্কু যা অন্য গিয়ারের পিচ পৃষ্ঠে পিছলে না গিয়ে গড়িয়ে যায়। পিচ হেলিক্স হল দাঁতের পৃষ্ঠের ছেদ এবং হেলিকাল গিয়ার বা নলাকার কৃমির পিচ সিলিন্ডার। বেস হেলিক্স একটি হেলিকাল, ইনভোলুট গিয়ার বা ইনভোলুট কৃমির বেস হেলিক্স তার বেস সিলিন্ডারে থাকে। বেস হেলিক্স কোণ হল অন্তর্নিহিত হেলিকাল দাঁত বা সুতোর বেস সিলিন্ডারের হেলিক্স কোণ। বেস সীসা কোণ হল বেস সিলিন্ডারের সীসা কোণ। এটি বেস হেলিক্স কোণের পরিপূরক। হেলিক্সের বাইরের অংশ (টিপ বা অ্যাডেন্ডাম) হেলিক্স হল দাঁতের পৃষ্ঠ এবং হেলিকাল গিয়ার বা নলাকার কৃমির বাইরের সিলিন্ডারের ছেদ। হেলিক্সের বাইরের কোণ হল বাইরের সিলিন্ডারের হেলিক্স কোণ। সীসার বাইরের কোণ হল বাইরের সিলিন্ডারের সীসার কোণ। এটি বাইরের হেলিক্স কোণের পরিপূরক। একটি সাধারণ হেলিক্স হল পিচ সিলিন্ডারের উপর একটি হেলিক্স, যা পিচ হেলিক্সের জন্য স্বাভাবিক। পিচ লাইন পিচ লাইন একটি র্যাকের ক্রস বিভাগে, একটি গিয়ারের ক্রস বিভাগে পিচ বৃত্তের (অপারেটিং) সাথে মিলে যায়। পিচ পয়েন্ট হল দুটি পিচ বৃত্তের (বা একটি পিচ বৃত্ত এবং পিচ লাইনের) স্পর্শক বিন্দু এবং এটি কেন্দ্রের লাইনে থাকে। পিচের পৃষ্ঠগুলি হল কাল্পনিক সমতল, সিলিন্ডার বা শঙ্কু যা পিছলে না গিয়ে একসঙ্গে গড়িয়ে যায়। স্থির বেগ অনুপাতের জন্য, পিচ সিলিন্ডার এবং পিচ শঙ্কু বৃত্তাকার হয়। প্লেন পিচ প্লেন এক জোড়া গিয়ারের পিচ প্লেন হল অক্ষীয় সমতলের লম্ব সমতল এবং পিচ পৃষ্ঠের স্পর্শক। একটি পৃথক গিয়ারে একটি পিচ প্লেন তার পিচ পৃষ্ঠের যে কোনও সমতল স্পর্শক হতে পারে। একটি র্যাক বা ক্রাউন গিয়ারের পিচ প্লেন হল কাল্পনিক সমতলীয় পৃষ্ঠ যা অন্য গিয়ারের পিচ সিলিন্ডার বা পিচ শঙ্কু দিয়ে পিছলে না গিয়ে গড়িয়ে যায়। একটি র্যাক বা ক্রাউন গিয়ারের পিচ সমতলও পিচ পৃষ্ঠ। আড়াআড়ি সমতল আড়াআড়ি সমতলটি অক্ষীয় সমতল এবং পিচের সমতলের লম্ব। সমান্তরাল অক্ষ সহ গিয়ারগুলিতে, আড়াআড়ি এবং ঘূর্ণনের সমতল মিলে যায়। প্রধান দিকগুলি হল পিচের সমতলে দিকনির্দেশ, এবং একটি দাঁতের প্রধান ক্রস বিভাগের সাথে মিলে যায়। অক্ষীয় দিক হল একটি অক্ষের সমান্তরাল দিক। আড়াআড়ি দিকটি একটি আড়াআড়ি সমতলের মধ্যে একটি দিক। স্বাভাবিক দিক হল একটি স্বাভাবিক সমতলের মধ্যে একটি দিক। বক্রতার প্রোফাইল ব্যাসার্ধ হল দাঁতের প্রোফাইলের বক্রতার ব্যাসার্ধ, সাধারণত পিচের বিন্দুতে বা যোগাযোগের বিন্দুতে। এটি ইনভোলুট প্রোফাইল বরাবর ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়। র্যাক এবং পিনিয়ন রেডিয়াল কম্পোজিট বিচ্যুতি দাঁত-থেকে-দাঁত রেডিয়াল কম্পোজিট বিচ্যুতি (ডাবল ফ্ল্যাঙ্ক) হল কেন্দ্রের দূরত্বের সবচেয়ে বড় পরিবর্তন, যেখানে পরীক্ষা করা গিয়ারটি ডাবল ফ্ল্যাঙ্ক কম্পোজিট অ্যাকশন পরীক্ষার সময় 360 ডিগ্রি/জেড যে কোনও কোণে ঘোরানো হয়। টুথ-টু-টুথ রেডিয়াল কম্পোজিট টলারেন্স (ডাবল ফ্ল্যাঙ্ক) হল দাঁত-টু-টুথ রেডিয়াল কম্পোজিট বিচ্যুতির অনুমোদিত পরিমাণ। মোট রেডিয়াল কম্পোজিট বিচ্যুতি (ডাবল ফ্ল্যাঙ্ক) হল কেন্দ্রের দূরত্বের মোট পরিবর্তন যেখানে পরীক্ষা করা গিয়ারটি একটি ডাবল ফ্ল্যাঙ্ক কম্পোজিট অ্যাকশন পরীক্ষার সময় একটি সম্পূর্ণ ঘূর্ণন করা হয়। মোট রেডিয়াল যৌগিক সহনশীলতা (ডাবল ফ্ল্যাঙ্ক) হল মোট রেডিয়াল যৌগিক বিচ্যুতির অনুমোদিত পরিমাণ। মূল কোণ একটি বেভেল বা হাইপয়েড গিয়ারে মূল কোণ হল মূল শঙ্কু এবং তার অক্ষের মধ্যে একটি উপাদানের মধ্যবর্তী কোণ। শিকড়ের বৃত্ত মূলের বৃত্তটি দাঁতের জায়গার নীচের অংশের সাথে মিলে যায়। মূল শঙ্কু মূল শঙ্কু হল একটি কাল্পনিক পৃষ্ঠ যা একটি বেভেল বা হাইপয়েড গিয়ারে দাঁতের জায়গার নীচের অংশের সাথে মিলে যায়। মূল সিলিন্ডার মূল সিলিন্ডার হল একটি কাল্পনিক পৃষ্ঠ যা একটি নলাকার গিয়ারে দাঁতের জায়গার নীচের অংশের সাথে মিলে যায়। শাফ্ট কোণ হল দুটি সমান্তরাল নয় এমন গিয়ার শাফ্টের অক্ষের মধ্যবর্তী কোণ। ক্রস করা হেলিকাল গিয়ারের একটি জুটিতে, দুটি শ্যাফ্টের বিপরীতভাবে ঘূর্ণায়মান অংশের মধ্যে খাদ কোণটি অবস্থিত। কৃমি গিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রেও এটি প্রযোজ্য। বেভেল গিয়ারে, খাদ কোণ হল দুটি পিচের কোণের সমষ্টি। হাইপয়েড গিয়ারগুলিতে, একটি নকশা শুরু করার সময় শ্যাফ্ট কোণ দেওয়া হয় এবং পিচ কোণ এবং সর্পিল কোণগুলির সাথে এর কোনও নির্দিষ্ট সম্পর্ক নেই। সর্পিল গিয়ার দেখুনঃ ক্রস হেলিকাল গিয়ার। সর্পিল বেভেল গিয়ার স্পার গিয়ার একটি স্পার গিয়ারের একটি নলাকার পিচ পৃষ্ঠ এবং দাঁত থাকে যা অক্ষের সমান্তরাল। স্পার র্যাক একটি স্পার র্যাকের একটি সমতলীয় পিচ পৃষ্ঠ এবং সোজা দাঁত থাকে যা গতির দিকের সমকোণে থাকে। স্ট্যান্ডার্ড পিচ বৃত্ত হল সেই বৃত্ত যা ইনভোলুটকে সেই বিন্দুতে ছেদ করে যেখানে চাপ কোণটি মৌলিক র্যাকের প্রোফাইল কোণের সমান। স্ট্যান্ডার্ড পিচ ব্যাস স্ট্যান্ডার্ড রেফারেন্স পিচ ব্যাস হল স্ট্যান্ডার্ড পিচ বৃত্তের ব্যাস। স্পার এবং হেলিকাল গিয়ারে, যদি না অন্যথায় নির্দিষ্ট করা হয়, তবে স্ট্যান্ডার্ড পিচ ব্যাস দাঁতের সংখ্যা এবং স্ট্যান্ডার্ড আড়াআড়ি পিচের সাথে সম্পর্কিত। গিয়ার দাঁতের টিপস ব্যাস এবং গিয়ার দাঁতের বেস ব্যাসের গড় নিয়ে স্ট্যান্ডার্ড রেফারেন্স পিচ ব্যাস অনুমান করা যেতে পারে। পিচ ব্যাস গিয়ার কেন্দ্রগুলির মধ্যে ব্যবধান নির্ধারণে কার্যকর কারণ গিয়ারগুলির সঠিক ব্যবধান স্পর্শক পিচ বৃত্তকে বোঝায়। দুটি গিয়ারের পিচ ব্যাস গিয়ার অনুপাত গণনা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে একইভাবে দাঁতের সংখ্যা ব্যবহার করা হয়। দাঁতের মোট সংখ্যা কোথায়, বৃত্তাকার পিচ, ব্যাসযুক্ত পিচ, এবং হেলিকাল গিয়ারের হেলিক্স কোণ। স্ট্যান্ডার্ড রেফারেন্স পিচ ব্যাস স্ট্যান্ডার্ড রেফারেন্স পিচ ব্যাস হল স্ট্যান্ডার্ড পিচ বৃত্তের ব্যাস। স্পার এবং হেলিকাল গিয়ারে, যদি না অন্যথায় নির্দিষ্ট করা হয়, তবে স্ট্যান্ডার্ড পিচ ব্যাস দাঁতের সংখ্যা এবং স্ট্যান্ডার্ড আড়াআড়ি পিচের সাথে সম্পর্কিত। এটি এইভাবে পাওয়া যায়ঃ পরীক্ষার ব্যাসার্ধ পরীক্ষার ব্যাসার্ধ (আরআর) একটি যৌগিক ক্রিয়া পরীক্ষার জন্য মাস্টার এবং ওয়ার্ক গিয়ারের মধ্যে সঠিক পরীক্ষার দূরত্ব নির্ধারণকে সহজতর করার জন্য প্রতিষ্ঠিত একটি গাণিতিক প্রথা হিসাবে ব্যবহৃত একটি সংখ্যা। এটি একটি গিয়ারের কার্যকর আকারের পরিমাপ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। মাস্টারের পরীক্ষার ব্যাসার্ধ, এবং ওয়ার্ক গিয়ারের পরীক্ষার ব্যাসার্ধ হল একটি কম্পোজিট অ্যাকশন টেস্ট ডিভাইসে স্থাপন করা কেন্দ্রের দূরত্ব। টেস্ট ব্যাসার্ধ দুটি শক্তভাবে মেশিং গিয়ারের অপারেটিং পিচ ব্যাসার্ধের মতো নয় যদি না উভয়ই নিখুঁত এবং মৌলিক বা মানক দাঁতের পুরুত্ব না হয়। গলার ব্যাস হল কৃমির গিয়ারের কেন্দ্রীয় সমতলে বা ডাবল-এনভেলপিং কৃমির গিয়ারের অ্যাডেন্ডাম বৃত্তের ব্যাস। গলা গঠনের ব্যাসার্ধ হল একটি অক্ষীয় সমতলে একটি আবৃত কৃমির গিয়ার বা একটি দ্বি-আবৃত কৃমির গলার ব্যাসার্ধ। টিপ ব্যাসার্ধ হল বৃত্তাকার চাপের ব্যাসার্ধ যা একটি পার্শ্ব-কাটার প্রান্ত এবং গিয়ার কাটার সরঞ্জামগুলিতে একটি শেষ-কাটার প্রান্তে যোগ দিতে ব্যবহৃত হয়। প্রান্ত ব্যাসার্ধ একটি বিকল্প শব্দ। টিপ রিলিফ হ 'ল দাঁতের প্রোফাইলের একটি পরিবর্তন যার মাধ্যমে গিয়ার দাঁতের অগ্রভাগের কাছে অল্প পরিমাণে উপাদান অপসারণ করা হয়। দাঁতের পৃষ্ঠ দাঁতের পৃষ্ঠ (পার্শ্ব) একটি গিয়ার দাঁতের পাশ গঠন করে। গিয়ারের একটি মুখ রেফারেন্স মুখ হিসাবে বেছে নেওয়া এবং "আই" অক্ষর দিয়ে চিহ্নিত করা সুবিধাজনক। অন্য অ-রেফারেন্স মুখটিকে মুখ "II" বলা যেতে পারে। রেফারেন্স মুখের দিকে তাকিয়ে থাকা একজন পর্যবেক্ষকের জন্য, যাতে দাঁতটি তার অগ্রভাগের সাথে সবচেয়ে উপরে দেখা যায়, ডান দিকটি ডানদিকে এবং বাম দিকটি বাম দিকে থাকে। ডান এবং বাম দিকগুলি যথাক্রমে "আর" এবং "এল" অক্ষর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। ওয়ার্ম ড্রাইভ আরও দেখুন গিয়ার অনুপাত স্প্রকেট রেফারেন্স নামকরণ প্রযুক্তি-সম্পর্কিত তালিকা উইকিপিডিয়া শব্দকোষ