General Motors railway station
জেনারেল মোটরস অস্ট্রেলিয়ার ভিক্টোরিয়ার মেলবোর্নের গিপসল্যান্ড লাইনের একটি অব্যবহৃত রেল স্টেশন। এটি পূর্বে শহরতলির রেল ব্যবস্থার অংশ হিসাবে পাকেনহাম লাইন কমিউটার রেল পরিষেবা দ্বারা পরিবেশন করা হত। এটি দক্ষিণ দানদেনং শহরতলিতে দানদেনং এবং হাল্লাম স্টেশনের মধ্যে অবস্থিত। জেনারেল মোটরস স্টেশনটি মূলত 1956 সালের 1লা অক্টোবর উত্তরে জেনারেল মোটরস হোল্ডেন গাড়ি কারখানায় পরিষেবা দেওয়ার জন্য একটি "বিশেষ প্ল্যাটফর্ম" হিসাবে খোলা হয়েছিল। উদ্বোধনের একটি বিকল্প তারিখ হল 18 নভেম্বর 1956। 1951 সালে জমি কেনার মাধ্যমে সংলগ্ন জেনারেল মোটরস হোল্ডেন কারখানার কাজ শুরু হয়, 1955 সালে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 1956 সালে শেষ হয়। স্টেশন নির্মাণের জন্য জেনারেল মোটরস অর্থ প্রদান করেছিল। স্টেশনটি বেশ কয়েকটি বেসরকারী রেলপথের সাইডিংয়ের জায়গায় খোলা হয়েছিল, এর মাধ্যমে লাইনটি বিদ্যুতায়িত হওয়ার দুই বছর পরে এবং এমন এক সময়ে যখন পাকেনহামে শহরতলির পরিষেবাগুলি বিদ্যমান ছিল না। ফলস্বরূপ, ডাউন (পাকেনহাম আবদ্ধ) ট্র্যাকের উত্তর দিকে শুধুমাত্র একটি প্ল্যাটফর্ম সরবরাহ করা হয়েছিল এবং কারখানা খোলার এবং বন্ধের সময় ড্যানডেনং ট্রেনের সম্প্রসারণ হিসাবে পরিষেবাগুলি পরিচালিত হয়েছিল। 1975 সালের 20শে জানুয়ারি এটি পরিবর্তন করা হয়, যখন শহরতলির পরিষেবাগুলি ড্যানডেনং থেকে পাকেনহাম পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 1974 সালের শেষের দিকে উত্তর দিকে আপ (মেলবোর্ন বাঁধা) প্ল্যাটফর্ম এবং ফুটব্রিজ সরবরাহ করা হয়েছিল এবং পাকেনহাম ট্রেনগুলি কারখানা খোলার এবং বন্ধের সময় স্টেশনে থামানোর সময় নির্ধারণ করা হয়েছিল। স্টেশনটিকে ডাবল ট্র্যাক লাইনের মধ্যে একটি ক্রসওভার এবং এটি নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি সিগন্যাল বক্স সরবরাহ করা হয়েছিল। স্টেশন থেকে মূল লাইন বরাবর পশ্চিম দিকে বেশ কয়েকটি রেলপথের শাখাও ছিল। 1979 সালে তারা ইন্টারন্যাশনাল হারভেস্টার, হাইঞ্জ এবং জেনারেল মোটরস হোল্ডেন কারখানায় কাজ করে। স্টেশনটিতে জনসাধারণের রাস্তা থেকে প্রবেশ করা যেত না, জেনারেল মোটরস হোল্ডেন কারখানায় প্রবেশের একমাত্র উপায় ছিল। 1991 সালে, জেনারেল মোটরস কারখানাটি বন্ধ হয়ে যায়, যার ফলে স্টেশনটি মূলত বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে। গণপরিবহন নিগম কর্তৃক একটি বিজ্ঞপ্তি জারি করা হয়েছিল যে স্টেশনটি 5 নভেম্বর 1991 থেকে বন্ধ হওয়ার কথা ছিল, তবে কারখানাটি বন্ধ ও ধ্বংস হওয়া সত্ত্বেও এটি আরও এগারো বছর খোলা ছিল, এবং ফুটব্রিজের ফলে এখন একটি বেড়া দেওয়া, খালি প্যাডক যেখানে কারখানাটি একসময় দাঁড়িয়ে ছিল। এটি সমগ্র শহরের নেটওয়ার্কের মধ্যে সবচেয়ে কম পৃষ্ঠপোষকতা পাওয়া স্টেশন বলে অনুমান করা হয়েছিল, যেখানে দিনে গড়ে মাত্র 11 জন যাত্রী এটি ব্যবহার করতেন। এটি বন্ধ হওয়ার সময়, প্রতিদিন মাত্র আটটি ট্রেন স্টেশনে থামে, প্রতিটি দিকে চারটি করে। সিগন্যালিং রেকর্ড সোসাইটির দর্শনার্থীদের স্টেশনে থাকাকালীন জেনারেল মোটরসের কাছ থেকে অনুমতি নিতে হত এবং একজন নিরাপত্তা রক্ষী সহ থাকতে হত। রেল অ্যাপ্রিসিয়েশন অ্যাসোসিয়েশন ভিক্টোরিয়া ছিল আরেকটি দল যারা সাধারণ ট্রেন পরিষেবার মাধ্যমে স্টেশনে ভ্রমণের আয়োজন করেছিল। রেল ফ্যানদের আরেকটি দল আবার নিয়মিত ট্রেন ব্যবহার করে পরিচালনার শেষ দিনে স্টেশনটি পরিদর্শন করে। স্টেশনটিতে প্রবেশের একমাত্র উপায় ছিল প্ল্যাটফর্ম থেকে লাফ দেওয়া এবং পায়ে হেঁটে ট্র্যাক অতিক্রম করা, কারণ কারখানাটি বন্ধ হওয়ার পরে কোনও নতুন প্রবেশ পথ তৈরি করা হয়নি। এর অর্থ ছিল যে এটি মেলবোর্ন নেটওয়ার্কের মাত্র দুটি স্টেশনের মধ্যে একটি যা হুইলচেয়ারে প্রবেশযোগ্য ছিল না (অন্যটি ছিল হেইংটন)। পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ইউজার্স অ্যাসোসিয়েশন যুক্তি দিয়েছিল যে এই অঞ্চলে শিল্প বিকাশের কারণে এটি উন্নীত করা উচিত, কিন্তু এম> ট্রেন, যা সেই সময়ে পাকেনহাম লাইন পরিচালনা করত, "নিরাপত্তা উদ্বেগ এবং আইনি প্রবেশাধিকারের অভাবের" কারণে 2002 সালে স্টেশনটি বন্ধ করার অনুমতি চেয়েছিল। শেষ ট্রেনটি 2002 সালের 26শে জুলাই বিকেল 4টা 42 মিনিটে স্টেশনে থামে এবং 28শে জুলাই আনুষ্ঠানিকভাবে স্টেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। বন্ধের বিষয়ে বর্তমান অবস্থার পোস্টারগুলি "অস্থায়ী স্থগিতাদেশ" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে। যদিও এম> ট্রেন ভবিষ্যতে স্টেশনটি পুনরায় খোলার সম্ভাবনাকে অস্বীকার করেনি, এম> ট্রেন নেটওয়ার্ক এখন মেট্রো ট্রেন মেলবোর্ন দ্বারা পরিচালিত হয়। 2015 সালে, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ভিক্টোরিয়ার একজন মুখপাত্র বলেছিলেন যে মেট্রো ট্রেন বা পিটিভি দ্বারা স্টেশনটি পুনরায় খোলার কোনও পরিকল্পনা নেই। যদি স্টেশনটি পুনরায় খোলা হয়, তবে স্টেশনের উপরের প্ল্যাটফর্ম এবং ফুটব্রিজ উভয়েরই মেরামত ও পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন হবে, এদিকে ভবন এবং অন্যান্য ফিক্সচারগুলি ভেঙে ফেলতে হবে এবং নতুন সুযোগ-সুবিধা তৈরি করতে হবে। 2004 সালে, জেনারেল মোটরস তখনও পাকেনহাম লাইনের পকেট সময়সূচিতে তালিকাভুক্ত ছিল এবং 2005 সালে http://metlinkmelbourne.com.au ট্রিপ প্ল্যানার বন্ধ হওয়া সত্ত্বেও স্টেশনে পরিষেবা প্রদর্শন করছিল। তবে, স্টেশনটি আর কোনও গণপরিবহনের মানচিত্রে প্রদর্শিত হয় না। 2004 সালের শেষের দিকে, সমস্ত সাইনবোর্ড সরিয়ে ফেলা হয়, 'কিপ আউট' সাইনবোর্ড বসানো হয় এবং প্ল্যাটফর্মের মধ্যে ফুটব্রিজের প্রবেশপথ বন্ধ করে দেওয়া হয়। লাইনের স্টেশন ঘোষণাগুলি ঘোষণা করতে থাকে যে ট্রেনগুলি এপ্রিল 2007 পর্যন্ত "জেনারেল মোটরস ব্যতীত সমস্ত স্টেশনে" থামবে। মেলবোর্নের বন্ধ রেল স্টেশনগুলির তালিকাও দেখুন মেলবোর্নের রেডকার ব্রিটিশ স্টিল রেল স্টেশন, যুক্তরাজ্যের একটি অনুরূপ রেল স্টেশন, টোকিও রেফারেন্সের অনুরূপ রেল স্টেশন সিগন্যাল রেখাচিত্রঃ ড্যানডেনং থেকে হাল্লাম এবং লিন্ডহার্স্ট 1979 ছবিঃ 'মেটএফ2এনকে' গ্যালারি ছবিঃ 'কারও দ্বারা স্টেশন পিক্স' গ্যালারি ছবিঃ 'ভিক্টোরিয়ান রেলওয়ে স্টেশন' গ্যালারি পিটিইউএঃ মন্টি পাইথন ব্যুরোক্র্যাসি অস্ট্রেলিয়ার মেলবোর্নের নিষ্ক্রিয় রেল স্টেশনগুলিতে রেল স্টেশন মেলওয়ে মানচিত্র বন্ধ করে দেয় যা 1956 সালে খোলা হয়েছিল।