U.S. Route 278 in Georgia
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জর্জিয়া রাজ্যের ইউ. এস. রুট 278 (ইউ. এস. 278) হল একটি পূর্ব-পশ্চিম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মহাসড়ক যা রাজ্যের উত্তর-মধ্য অংশ অতিক্রম করে। মহাসড়কটি এসম পাহাড়ের কাছে আলাবামা রাজ্য লাইন থেকে দক্ষিণ ক্যারোলিনা রাজ্য লাইন পর্যন্ত যায় যেখানে এটি অগাস্টা মেট্রোপলিটন এলাকায় সাভানাহ নদী অতিক্রম করে। রাস্তাটি আলাবামা স্টেট লাইন থেকে লিথিয়া স্প্রিংস পর্যন্ত এসআর 6, সেডারটাউনে এসআর 100 এবং এসআর 1, লিথিয়া স্প্রিংস থেকে ডেকাটুর পর্যন্ত এসআর 8, লিথিয়া স্প্রিংস থেকে অস্টেল পর্যন্ত এসআর 5 এবং আটলান্টা থেকে অ্যাভনডেল এস্টেটস পর্যন্ত এসআর 10 এবং আবার থমসন থেকে দক্ষিণ ক্যারোলিনা স্টেট লাইনের সাথে একযোগে রয়েছে। এটি এসআর 12-এর সাথে সম্পূর্ণরূপে একযোগে রয়েছে এবং লিথোনিয়ায় এসআর 124-এর দক্ষিণ প্রান্তের সাথে সংক্ষিপ্তভাবে একযোগে রয়েছে। জর্জিয়ার মার্কিন মহাসড়কের সাথে ইউ. এস. 278-এর সংযোগের মধ্যে রয়েছে লিথিয়া স্প্রিংস থেকে ড্রুইড পাহাড় পর্যন্ত মূল রুট ইউ. এস. 78 সহ দুটি দীর্ঘ মহাসড়ক এবং আবার থমসন-এর পূর্ব থেকে দক্ষিণ ক্যারোলিনা রাজ্য লাইন পর্যন্ত। অন্যান্যগুলির মধ্যে রয়েছে আটলান্টার জর্জিয়া টেকের আশেপাশে ইউএস 19/ইউএস 41, জর্জিয়া টেক থেকে ড্রুইড হিলস পর্যন্ত ইউএস 29, আটলান্টার পূর্ব অংশ থেকে ড্রুইড হিলস পর্যন্ত ইউএস 23, ম্যাডিসনের আশেপাশে ইউএস 129/ইউএস 441, অগাস্টা থেকে দক্ষিণ ক্যারোলিনা রাজ্য লাইন পর্যন্ত ইউএস 1 এবং অগাস্টা থেকে দক্ষিণ ক্যারোলিনা রাজ্য লাইন পর্যন্ত ইউএস 25। এটি নিউটন কাউন্টির কভিংটনে প্রস্থান 90-এ না পৌঁছানো পর্যন্ত লিথোনিয়ায় প্রস্থান 75 থেকে আই-20-এর সাথে একযোগে রয়েছে। ইউএস 278 মূলত আটলান্টার নিকটবর্তী ডেকালব কাউন্টি থেকে ম্যাকডাফি কাউন্টি পর্যন্ত আই-20-এর সমান্তরালে ভ্রমণ করে। পথের বিবরণ লিথিয়া স্প্রিংসের মধ্য দিয়ে আলাবামা মহাসড়কটি পোল্ক কাউন্টির এসম হিলের কাছে আলাবামা স্টেট লাইন থেকে শুরু হয় এবং এর পশ্চিম প্রান্ত থেকে এসআর 6-এর সাথে একযোগে রয়েছে। এটি হার্ডিন রোডের সাথে সংযোগস্থল পর্যন্ত দ্বি-লেনের অবিভক্ত মহাসড়ক হিসাবে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে যাত্রা করে, যেখানে এটি উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। পথে, এটি এসম স্লফ নামে পরিচিত একটি জলপথের উত্তর প্রান্ত বরাবর সোজা পূর্ব দিকে যাত্রা করে, তারপর ব্রুস্টার ফিল্ড রোডের সাথে সংযোগস্থলে আবার উত্তর-পূর্ব দিকে ঘুরে যায়। ইসম পাহাড় থেকে দূরে, এটি আকস নামে পরিচিত একটি সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করে এবং কেবল তিনটি স্থানীয় রাস্তার সাথে ছেদ রয়েছে; উত্তর-পশ্চিমে শাখা রোড, দক্ষিণ-পশ্চিমে আকস স্টেশন রোড এবং দক্ষিণ-পূর্বে লুইস ড্রাইভ ওয়েস্ট, সেখান থেকে মহাসড়কটি উত্তর-পূর্বে আরেকটি বক্ররেখা নেয়, যদিও এবার আগের তুলনায় সরাসরি। এক পর্যায়ে, এটি পূর্বে প্রস্তাবিত একটি সংক্ষিপ্ত পূর্বমুখী রাইট-অফ-ওয়েও অতিক্রম করে। সেডারটাউনে প্রবেশের ঠিক আগে, রাস্তাটি এসআর 100 (ক্যানাল রোড)-এর সঙ্গে যুক্ত হয়। একটি পরিত্যক্ত সিবোর্ড এয়ার লাইন রেলপথ লাইনের উপর একটি সেতুতে, এটি সিলভার কমেট ট্রেইলের সাথে সংযোগকারী স্পারের উপর দিয়ে যায় এবং আনুষ্ঠানিকভাবে সিডারটাউন শহরে প্রবেশ করে। স্পারটি সেতুর উত্তর-পূর্ব কোণে একটি ট্রেইলহেডের দিকে নিয়ে যায়, অন্যদিকে ট্রেইলটি সেতুর দক্ষিণ-পূর্ব কোণ থেকে শুরু করে রাস্তার দক্ষিণ দিকে চলে যায়। ট্রেইলটি রাস্তার দক্ষিণ দিক দিয়ে চলতে থাকে যখন এটি একটি আন্ডার রাইটার্স ল্যাবরেটরি বিল্ডিং অতিক্রম করে, এবং তারপর ড্রাই ক্রিকের উপর একটি সেতু অতিক্রম করে, যেখানে এটি ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জের অভ্যন্তরীণ র্যাম্পের মতো লুপ করে এবং রাস্তার পাশ ছেড়ে ক্রিকের পূর্ব তীর বরাবর ভ্রমণ করে। কন্ডোমিনিয়ামগুলি রাস্তার উত্তর দিকে রয়েছে এবং একক পরিবারের বাড়িগুলি দক্ষিণ দিকে লাইন করে যতক্ষণ না এটি ইউ. এস. রুট 27 Bus./SR 1 বাসে পৌঁছায়। (মেইন স্ট্রিট)। সেখান থেকে ক্যানাল স্ট্রিট হয়ে ওঠে মার্টিন লুথার কিং, জুনিয়র বুলেভার্ড। মহাসড়কের এই অংশটি দক্ষিণ-পূর্ব এবং পূর্ব গতিপথের মধ্যে স্থানান্তরিত হয় এবং এক পর্যায়ে জর্জিয়ার প্রাক্তন সেন্ট্রাল রেলপথ অতিক্রম করে। এমএলকে জুনিয়র বুলেভার্ড শেষবারের মতো দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ভ্রমণ করে এবং ইউএস 27/এসআর 1-এর সাথে একটি সংক্ষিপ্ত সমান্তরালে শেষ হয়, যেখানে এসআর 100 দক্ষিণে এবং ইউএস 278/এসআর 6 উত্তরে বাঁক নেয়। সেই সমান্তরাল মুদ্রাটি দক্ষিণ-পশ্চিম এবং উত্তর-পূর্ব কোণে দুটি সংযোগকারী রাস্তা সহ একটি ওভারপাস-এ শেষ হয়। সিলভার কমেট ট্রেইল, যা আলাবামা রাজ্য লাইন থেকে ইউএস 278-এর কাছাকাছি ভ্রমণ করে, দ্বিতীয়বারের জন্য ফিশ ক্রিকের উপর সেতুর পূর্ব দিকে সরাসরি দক্ষিণ দিকে মহাসড়কের পাশে রয়েছে। রকমার্টের সীমান্তে, ইউএস 278 Bus./SR 6 বাস। শাখা দক্ষিণ-পূর্ব দিকে সরে যায়, যখন মূল লাইন ইউএস 278/এসআর 6 উত্তর-পূর্ব দিকে নাথান ডিন পার্কওয়ের দিকে বাঁক নেয়। ক্যালোওয়ে ড্রাইভের সংযোগস্থলের আগে, সিলভার কমেট ট্রেইল দক্ষিণে একটি তীক্ষ্ণ মোড় নেয়। ইউএস 278 Bus./SR 6 বাসের পূর্ব টার্মিনাস। এটি এসআর 101-এর সঙ্গে সমান্তরাল মুদ্রার পশ্চিম প্রান্তও। ইউ. এস. 278/এস. আর. 6/এস. আর. 101 দক্ষিণ-পূর্ব দিকে সামান্য বাঁক নেয় যেখানে এটি এস. আর. 113-এর সাথে সংযোগস্থলের মুখোমুখি হয় এবং তারা সবাই দক্ষিণে বাঁক নেওয়ার সাথে সাথে সেই পথটি তাদের সাথে যোগ দেয়। ইউএস 278/এসআর 6/এসআর 101/এসআর 113 ব্রাসওয়েল রোডের উপর একটি সেতু এবং একটি সমান্তরাল রেলপথ লাইনে শহরের সীমা ছেড়ে যায়। ফেয়ারভিউ রোডের সাথে সংযোগস্থলের ঠিক পরে, রুটগুলি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। আটলান্টা হাইওয়ে এবং কুটস লেক রোডের সংযোগস্থলের ঠিক আগে সিলভার কমেট ট্রেইলের উপরে একটি সেতুর উপর দিয়ে এই সমান্তরাল মুদ্রাটি আবার যাত্রা করে, যার মধ্যে পূর্ববর্তীটি একসময় ইউএস 278/এসআর 6/এসআর 101/এসআর 113-এর একটি অংশ ছিল। এর অল্প কিছুদিন পরেই, মহাসড়কটি কুটস হ্রদের পাশ দিয়ে যায়, যার জন্য পরের রাস্তার নামকরণ করা হয়েছে। এস. আর 101/এস. আর 113 কনকারেন্সিটি আরও কিছুটা দক্ষিণ-পূর্বে ছেড়ে যায় এবং সামান্য উপত্যকায় নেমে আসার পরে, ইউ. এস 278/এস. আর 6 পোল্ক-পল্ডিং কাউন্টি লাইন অতিক্রম করে, যেখানে রাস্তার নাম পরিবর্তন করে রকমার্ট হাইওয়ে করা হয়। পথে, এটি পলডিং উত্তর-পশ্চিম আটলান্টা বিমানবন্দর ছাড়া অন্য কোনও নোটের কয়েকটি সাইটের মধ্য দিয়ে যায়। আরও পূর্ব দিকে, বিপরীত দিকে "ওয়েসাইড লেন" নামে একটি প্রাক্তন বিভাগ শুরু হয়, যা লিলিয়ান সি পুল এলিমেন্টারি স্কুল এবং ওয়েসাইড ব্যাপটিস্ট চার্চে কাজ করে। ওয়েসাইড লেন একটি পাওয়ার লাইনের ডান দিকের পশ্চিমে শেষ হয়। অলিভেট লুপ (আরেকটি প্রাক্তন বিভাগ)-এর পশ্চিম প্রান্তের পরে এবং মাঝখানে একটি বিরতির পরে, রুটটি আনুষ্ঠানিকভাবে ডালাসে প্রবেশ করে। অলিভেট লুপ এবং ভিস্তা লেক ড্রাইভের পূর্ব প্রান্তের সংযোগস্থলে, রকমার্ট হাইওয়ে জিমি ক্যাম্পবেল পার্কওয়েতে পরিণত হয়। এর পরে যা একটি প্রধান সংযোগস্থলের দিকে যায় তা হল ওয়েস্ট মেমোরিয়াল ড্রাইভ, যা মহাসড়কের আরেকটি প্রাক্তন অংশ। একটি প্রকৃত প্রধান সংযোগস্থল শীঘ্রই অনুসরণ করে, বিশেষ করে বুকানন স্ট্রিট, যেখানে এসআর 120 এবং এসআর 6 বাস রয়েছে। দেখা হয়। এসআর 120 একটি সমান্তরালে ইউএস 278/এসআর 6-এর সাথে যোগ দেয় এবং ডাউনটাউন ডালাস থেকে আরও দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। একটি স্ব-সংরক্ষণ সুবিধায়, মহাসড়কগুলি আবার অ্যাকাডেমি ড্রাইভ এবং ভার্নয়-আইকেন রোডের সংযোগস্থলের ঠিক আগে পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং তারপর আবার দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেওয়ার ঠিক আগে এসআর 61 কে ছেদ করে। পূর্ব দিকে ফিরে বাঁক নেওয়ার ঠিক পরে, এটি একটি প্রাক্তন সিবোর্ড এয়ার লাইন রেলপথ লাইনের উপর একটি সেতু অতিক্রম করে এবং জিমি লি স্মিথ পার্কওয়েতে পরিণত হয়। ডালাসের শেষ সংযোগস্থলটি বাটলার ইন্ডাস্ট্রিয়াল ড্রাইভ এবং ক্যাডিল্যাক পার্কওয়ের সাথে ভাগ করা সংযোগস্থল। প্যারিস রোডের সংযোগস্থলের ঠিক আগে ইউ. এস. 278/এস. আর. 6/এস. আর. 120 হিরামে প্রবেশ করে। মহাসড়কটি ওয়েলস্টার পলডিং হাসপাতাল কমপ্লেক্সের পাশ দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এসআর 120-এর সাথে সমান্তরালতা এসআর 360-এর সংযোগস্থলে শেষ হয়, যেখানে এসআর 120 উত্তর দিকে বাঁক নেয়। রাস্তাটি পূর্ব দিকে চলতে থাকে কিন্তু দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয় যখন এটি পরবর্তী প্রধান সংযোগস্থলে পৌঁছায়, যা এসআর 6 বাসের পূর্ব প্রান্ত। পূর্ব-দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নিয়ে এটি বাণিজ্যিক জোনিংয়ের একটি দীর্ঘ লাইন ধরে ভ্রমণ করে যেখানে এটি এসআর 92 কে ছেদ করে। আরও তিনটি সংকেতযুক্ত ছেদনের পরে, যার মধ্যে দুটি শপিং সেন্টারের ড্রাইভওয়ে, রাস্তাটি গ্রিনফিল্ড এবং মেট্রোমন্ট রোডকে ছেদ করে, যেখানে জিমি লি স্মিথ পার্কওয়ে ওয়েন্ডি ব্যাগওয়েল পার্কওয়েতে পরিণত হয়। আইলি স্ট্যাম্পার রোডের সাথে সংযোগ স্থাপনের পরে, ইউএস 278/এসআর 6 পলডিং-কোব কাউন্টি লাইন অতিক্রম করে পাউডার স্প্রিংসে প্রবেশ করে, যেখানে রাস্তার নাম এখন "সি. এইচ".। জেমস পার্কওয়ে "। বাণিজ্যিক উন্নয়ন হ্রাস পেয়েছে, কিন্তু বাদ দেওয়া হয়নি। রাস্তার একটি পূর্ব অংশ ইলিয়ট রোড এবং পাউডার স্প্রিংস-ডালাস রোডের সংযোগস্থলের ঠিক আগে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে প্রসারিত হয়েছে। ইউএস 278/এসআর 6 দক্ষিণে একটি তীক্ষ্ণ বক্ররেখা তৈরি করার আগে ফ্লোরেন্স রোডের সাথে একটি শেষ ছেদ পাওয়া যায়। সেখান থেকে রাস্তাটি সিলভার কমেট ট্রেইলের নিচে একটি পথচারী সেতুর কাছে পৌঁছায়, যা ট্রেইলের সাথে পথের চূড়ান্ত মুখোমুখি হয় এবং তারপরে প্রাক্তন এসআর 176/এসআর 6 বাস রিচার্ড ডি. সেলার্স পার্কওয়ের সাথে সংযোগস্থলে পৌঁছায়। সেখান থেকে, এটি পাউডার স্প্রিংস-ডালাস রোডের উপর একটি সেতু এবং নরফোক সাউদার্ন রেলওয়ের মালিকানাধীন একটি সমান্তরাল প্রাক্তন দক্ষিণ রেলপথের উপর দিয়ে যায়। দক্ষিণ-পশ্চিমে হিল রোডের সংযোগস্থলের পরে দক্ষিণ-পূর্বে ফিরে বাঁকানো মহাসড়কটি অস্টেলের পশ্চিম অংশের মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে এটি একটি প্রধান নরফোক দক্ষিণ রেল ইয়ার্ডের মধ্য দিয়ে যায়। এসআর 6 স্পারের সাথে সংযোগস্থলে সেই ইয়ার্ডে প্রবেশের সুযোগ রয়েছে। হামফ্রিস হিল রোডের দক্ষিণে একটি রেলপথ লাইনের উপর একটি শেষ সেতু সি. এইচ হিসাবে অতিক্রম করা হয়েছে। জেমস পার্কওয়ে থর্নটন রোডে পরিণত হয়। সেন্টার স্ট্রিট নামে একটি শেষ প্রান্তের রাস্তার সাথে ছেদ করার পরে, ইউএস 278/এসআর 6 অবশেষে লিথিয়া স্প্রিংসে প্রবেশ করে এবং দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। মেট্রো আটলান্টা এলাকা লিথিয়া স্প্রিংসে, এসআর 6 দক্ষিণ-পূর্ব দিকে কলেজ পার্কের দিকে অগ্রসর হয়, যেখানে ইউএস 278 ইউএস 78/এসআর 5/এসআর 8-এর দিকে বাঁ দিকে বাঁক নেয় এবং অস্টেলে ফিরে আসে। "ডাউনটাউন" অস্টেলের মধ্যে, ইউএস 78/ইউএস 278/এসআর 5/এসআর 8 ভেটেরান্স মেমোরিয়াল হাইওয়েতে পরিণত হয়, একটি তীক্ষ্ণ ডানদিকে বাঁক নেয় এবং একটি রেলপথ লাইনের দক্ষিণ দিকে চলে যায়। সুইটওয়াটার ক্রিকের উপর একটি সেতুর পূর্বে, এসআর 5 মার্কহাম রোডের সাথে একটি বিনিময়ে ইউএস 78/ইউএস 278/এসআর 8 থেকে বিভক্ত হয় এবং ডবিন্স এয়ার রিজার্ভ বেসের ঠিক পশ্চিমে স্মার্নার পশ্চিম অংশের মধ্য দিয়ে সামান্য উত্তর-পূর্ব দিকে যায়। ইউএস 78/ইউএস 278/এসআর 8 ট্র্যাকের দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়, কিন্তু চার্চ স্ট্রিট দক্ষিণ-পশ্চিম এবং ওল্ড ফ্লয়েড রোডের কাছে মেবলটনে প্রবেশ করার সাথে সাথে আবার তাদের সাথে মিলিত হয়, কেবল আবার ট্র্যাক থেকে দূরে সরে যাওয়ার জন্য যেখানে রুটগুলি এসআর 139 এর উত্তর টার্মিনাসের মুখোমুখি হয় যা ফ্লয়েড রোড দক্ষিণ-পশ্চিমে অব্যাহত থাকে। ভেটেরান্স মেমোরিয়াল হাইওয়ে লিন্ডলি মিডল স্কুল অতিক্রম করার ঠিক আগে পর্যন্ত দক্ষিণ-পূর্ব দিকে আরও বাঁক নেয়, যেখানে এটি সংক্ষিপ্তভাবে পূর্ব দিকে ফিরে যায়, কেবল মাউন্ট হারমনি মেমোরিয়াল গার্ডেনের আশেপাশে আবার দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। ভেটেরান্স মেমোরিয়াল হাইওয়ে চট্টাহুচি নদীর উপর সেতুতে শেষ হয় এবং আটলান্টায় প্রবেশ করার সাথে সাথে ডোনাল্ড লি হলওয়েল পার্কওয়ে উত্তর-পশ্চিমে পরিণত হয়। শহরের মধ্যে প্রথম স্থানটি হল পরিত্যক্ত ব্যাঙ্কহেড কোর্ট আবাসন প্রকল্প এবং পার্কের স্থান থেকে আটলান্টা পাবলিক সেফটি অ্যানেক্স ধারণকারী শিল্প কমপ্লেক্স। একটি শিল্প উদ্যানের ওপারে, এটি এসআর 70-এর উত্তর প্রান্তের মুখোমুখি হয় এবং তারপর প্রস্থান 12-এ আই-285-এর সাথে প্রথম বিনিময়ের কাছে পৌঁছায়। দক্ষিণ-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়ে, এটি ব্রুকভিউ হাইটসের দক্ষিণ প্রান্ত এবং কলিয়ার হাইটসের উত্তর প্রান্ত বরাবর ভ্রমণ করে যতক্ষণ না এটি এসআর 280-এ পৌঁছায়। সেখান থেকে পূর্ব দিকে, এটি উত্তর সেন্টার হিলের মধ্য দিয়ে এবং তারপর গ্রোভ পার্কে প্রবেশ করে। মহাসড়কটি হলিউড ড্রাইভ নর্থওয়েস্টকে ছেদ করে এবং একই গতিপথে একটি তীক্ষ্ণ দক্ষিণ-পূর্ব বক্ররেখা তৈরি করে। এটি ব্যাঙ্কহেড পাড়ায় পৌঁছানোর আগে পূর্ব দিকে আরও অগ্রসর হতে শুরু করে এবং তারপর মার্টা গ্রিন লাইন বরাবর ব্যাঙ্কহেডের (মার্টা স্টেশন) নিচে চলে যায়। সেই স্টেশনে প্রবেশের পরে, রাস্তাটি একটি বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয় কারণ এটি ম্যাডক্স পার্কের উত্তর প্রান্ত বরাবর ভ্রমণ করে, তারপর দ্বিতীয় ট্র্যাকের জন্য পাইলনযুক্ত আরেকটি রেলপথ সেতুর নিচে দিয়ে যায়। প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই ডিভাইডারটি উত্তর-পশ্চিম মারিয়েটা বুলেভার্ডের সাথে সংযোগস্থলের আগে শেষ হয়, তারপর একটি পরিত্যক্ত রেলপথ লাইনের উপর একটি সেতুর উপর একটি বাঁধ আরোহণ করে। সেখান থেকে, মহাসড়কটি সোজা পূর্ব দিকে চলে যায় এবং জোসেফ ই. লোয়ারি বুলেভার্ডের সাথে ছেদ করার পরে, ইংলিশ অ্যাভিনিউ পাড়ায় প্রবেশ করে যেখানে এটি একটি পরিত্যক্ত রেলপথ লাইনের উপর দিয়ে অন্য একটি সেতুর উপর দিয়ে যায়। ডোনাল্ড লি হলোয়েল পার্কওয়ে নর্থওয়েস্ট জর্জিয়া টেকের সামনে ইউএস 19/ইউএস 41 এ শেষ হয় এবং ইউএস 78/ইউএস 278/এসআর 8 দক্ষিণ-পূর্বে ইউএস 19/ইউএস 41 (নর্থসাইড ড্রাইভ নর্থওয়েস্ট) বরাবর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। ইউএস 19/ইউএস 41 সমান্তরালের শেষে, মহাসড়কটি ইউএস 29 দ্বারা যুক্ত হয় এবং তিনটি ইউএস মহাসড়কই নর্থ অ্যাভিনিউ উত্তর-পূর্ব বরাবর ভ্রমণ করে। কিছু পরিত্যক্ত রেলপথ সহ কিছু রেলপথ লাইনের নিচে টানেলিং, ইউএস 29/ইউএস 78/ইউএস 278/এসআর 8 জর্জিয়া টেক অঞ্চল এবং কোকা-কোলা মালিকানাধীন সম্পত্তির মধ্যে ভ্রমণ করে। ববি ডড স্টেডিয়ামের দক্ষিণ দিক বরাবর ভ্রমণ করার পরে, এটি 249ডি প্রস্থানের সময় আই-75/আই-85 (ডাউনটাউন সংযোগকারী) এর সাথে একটি বিনিময়ের মুখোমুখি হয়। দুই ব্লক পরে, এটি নর্থ অ্যাভিনিউ (মার্টা স্টেশন) অতিক্রম করে, যেখানে নর্থ অ্যাভিনিউ নর্থওয়েস্ট নর্থ অ্যাভিনিউ নর্থইস্ট হয়ে যায়। জুনিপার স্ট্রিট এবং পাইডমন্ট অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে একটি ব্লকের জন্য, ইউএস 29/ইউএস 78/ইউএস 278/এসআর 8 শুধুমাত্র উত্তর অ্যাভিনিউ উত্তর-পূর্ব বরাবর পূর্ব দিকে যাত্রা করে। এই দুটি রাস্তা সেই ব্লক বরাবর একমুখী জোড়া যেখানে পূর্বমুখী মহাসড়কগুলি সেই রাস্তা বরাবর চলাচল করে, তারপর উত্তর দিকে পিডমন্ট অ্যাভিনিউয়ের দিকে এবং তারপর পূর্ব দিকে আবার পোনস ডি লিওন অ্যাভিনিউয়ের দিকে বাঁক নেয়, যখন পশ্চিমমুখী মহাসড়কগুলি পিডমন্ট থেকে জুনিপার পর্যন্ত পোনস ডি লিওন অ্যাভিনিউ বরাবর একটি ব্লকের জন্য যাত্রা করে, তারপর দক্ষিণে জুনিপার স্ট্রিটের দিকে এবং পশ্চিমে আবার উত্তর অ্যাভিনিউ উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। পিডমন্ট এবং পোনস ডি লিওনের দক্ষিণ-পূর্ব কোণে সাভানাহ কলেজ অফ আর্ট অ্যান্ড ডিজাইনের আইভি হল রাইটিং সেন্টার রয়েছে। ইউএস 29/ইউএস 78/ইউএস 278/এসআর 8 ঐতিহাসিক মিডটাউন এবং ওল্ড ফোর্থ ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হচ্ছে, যেখানে এটি একটি A.I.D.S-এর উত্তর প্রান্ত বরাবর ভ্রমণ করে। ধর্মশালা, তারপর প্রাক্তন পোনস ডি লিওন পার্কের স্থান (বর্তমানে একটি শপিং সেন্টার দ্বারা দখল করা) এবং আটলান্টা বেল্টলাইন রেল ট্রেইলের নীচে সেতুর পাশে পোনস সিটি মার্কেট। পন্সি-হাইল্যান্ড এবং ভার্জিনিয়া-হাইল্যান্ড পাড়াগুলির মধ্যে ভ্রমণ করে, এটি ফ্রিডম পার্কওয়ের পশ্চিম অংশে (এসআর 400-এর পূর্বে প্রস্তাবিত সম্প্রসারণ) পৌঁছায়, যেখানে এসআর 10-এর সাথে সামঞ্জস্য শুরু হয়। পাঁচটি মহাসড়ক ব্রিয়ারক্লিফ প্লাজা শপিং সেন্টার অতিক্রম করে এবং নর্থ হাইল্যান্ড অ্যাভিনিউকে ছেদ করে তারপর অ্যাটকিনস পার্কের দক্ষিণ প্রান্ত বরাবর ভ্রমণ করে, যেখানে এটি ইউএস 23/এসআর 42 (ব্রিয়ারক্লিফ রোড নর্থইস্ট/মোরল্যান্ড অ্যাভিনিউ নর্থইস্ট) এর সাথে একটি সংযোগস্থলের মুখোমুখি হয় এবং ইউএস 23 চারটি মার্কিন রুট এবং দুটি রাজ্য রুট ডেকালব কাউন্টি লাইন অতিক্রম করার সাথে সাথে সমান্তরালে যোগ দেয়। সাউথ পোনস ডি লিওন অ্যাভিনিউ অবিলম্বে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বিভক্ত হয়ে যায়, কিন্তু ইউএস 23/ইউএস 29/ইউএস 78/ইউএস 278/এসআর 8/এসআর 10 শুধুমাত্র স্প্রিংডেল পার্ক, ভার্জিলি পার্ক এবং ব্রাইটউড পার্কের উত্তর প্রান্ত বরাবর প্রধান পোনস ডি লিওন অ্যাভিনিউ বরাবর ভ্রমণ করে, যখন সাউথ পোনস ডি লিওন এই উদ্যানগুলির দক্ষিণ দিকে ভ্রমণ করে। এই প্যাটার্নটি লুলওয়াটার এবং ফেয়ারভিউ রোডে শেষ হয়, তবে শীঘ্রই শ্যাডি সাইড পার্ক এবং ডেলউড পার্কে আবার পুনরাবৃত্তি করা হয়, যেখানে রুটগুলি ড্রুইড পাহাড়ে প্রবেশ করে। বিপরীত দিকে, একটি উত্তর পোনস ডি লিওন অ্যাভিনিউ ডিপডেন পার্কের উত্তর প্রান্ত বরাবর চলে যায় এবং ইউএস 23/ইউএস 29/ইউএস 78/এসআর 8 শাখা উত্তর-পূর্ব দিকে সেই পার্কের দক্ষিণ দিক বরাবর ভ্রমণ করে, উত্তর পোনস ডি লিওন অ্যাভিনিউয়ের মূল রাস্তার সাথে পুনর্মিলনের অপেক্ষায়। ইউএস 278/এসআর 10 শাখা পূর্ব লেক রোডের উত্তর-পূর্ব দিকে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে রয়েছে এবং প্রথম উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হল সেন্ট এলিয়াস অ্যান্টিওকিয়ান অর্থোডক্স চার্চ, যা ইউএস 23/ইউএস 29/ইউএস 78/এসআর 8 সহ একটি ত্রিভুজ জুড়ে রয়েছে, যার একটি জেফারসন ডেভিস হাইওয়ে মার্কারও রয়েছে। ইস্ট লেক রোড উত্তর-পূর্ব একটি অবিচ্ছিন্ন কেন্দ্র-বাম বাঁক লেন সহ দ্বি-লেনের রাস্তা হিসাবে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে যাত্রা করে যা জর্জিয়ার পূর্ব হ্রদে প্রবেশ করার সময় একটি রেলপথ ক্রসিংয়ে একটি ডিভাইডার দ্বারা সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়। রাস্তাটি দক্ষিণে বাঁক নিয়েছে এবং পশ্চিম হাওয়ার্ড অ্যাভিনিউয়ের সাথে সংযোগকারী রাস্তার সাথে একটি ছেদ রয়েছে। এই রাস্তাটি মার্টা ব্লু লাইন বরাবর চলাচলকারী দুটি রাস্তার মধ্যে একটি। ইউএস 278/এসআর 10 পশ্চিম হাওয়ার্ড অ্যাভিনিউ, তারপর মার্টা ব্লু লাইনের পাশাপাশি একটি সমান্তরাল সিএসএক্স মালবাহী লাইন এবং কলেজ অ্যাভিনিউ উত্তর-পূর্বের নিচে ভ্রমণ করে এবং তারপর পূর্ব হ্রদে (মার্টা স্টেশন) পূর্বোক্ত রাস্তার সংযোগকারী রাস্তায় ডানদিকে বাঁক নেয়। সেখান থেকে মহাসড়কটি উত্তর-পূর্ব দিকে কলেজ অ্যাভিনিউতে পরিণত হয় এবং মালবাহী লাইন অনুসরণ করে। কেমব্রিজ অ্যাভিনিউ নামে একটি স্থানীয় রাস্তার ওপারে, ব্লু লাইন মালবাহী লাইনের ডান দিক ছেড়ে ডেকাতুরে প্রবেশ করে। ইতিমধ্যে, সাউথ ক্যান্ডলার স্ট্রিট এবং কমার্স ড্রাইভের মধ্যে এসআর 155-এর সঙ্গে ইউএস 278/এসআর 10-এর একটি সংক্ষিপ্ত সমান্তরাল মুদ্রা রয়েছে। ব্লু লাইন ইউএস 278/এসআর 10 বরাবর মালবাহী লাইন থেকে ফিরে আসে এবং অ্যাভনডেলের (মার্টা স্টেশন) জন্য একটি পথচারী সেতুর নিচে ভ্রমণ করার পরে, রাস্তাটি পূর্ব দিকে উভয় লাইন থেকে দূরে বাঁক নেয়। টুইন ওকস শপিং সেন্টারের পূর্বে, ইউএস 278/এসআর 10-এর নাম ইস্ট কলেজ অ্যাভিনিউ থেকে নর্থ অ্যাভন্ডেল রোডে পরিবর্তিত হয় যখন এটি অ্যাভন্ডেল এস্টেটে প্রবেশ করে, এবং সাউথ অ্যাভন্ডেল রোড নামে একটি স্থানীয় রাস্তা এর সমান্তরালে চলে যায়। এবার রাস্তাটি আবার দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ক্লারেন্ডন অ্যাভিনিউতে বাঁক নেয়। স্টেট রুট 12 সমান্তরাল এসআর 10 ইউএস 278 ছেড়ে উত্তর-পূর্ব দিকে মাউন্টেন রোডের দিকে বাঁক নেয় এবং এসআর 12 শুরু হয়, এটিকে রুটের সমবর্তী রাজ্য মহাসড়ক হিসাবে প্রতিস্থাপন করে। এসআর 12 পূর্ব প্রান্ত অ্যাভনডেল এস্টেট থেকে শুরু হয়, যা পূর্বে এসআর 10 দ্বারা ব্যবহৃত দক্ষিণ-পূর্ব গতিপথ অব্যাহত রাখে। পথে, এটি কেনসিংটন রোড নামে একটি স্থানীয় রাস্তাকে ছেদ করে কেনসিংটন (মার্টা স্টেশন)-এ প্রবেশাধিকার প্রদান করে। রাস্তাটি সংক্ষিপ্তভাবে এসআর 154-এর পরে সোজা দক্ষিণে বাঁক নেয়, কিন্তু তারপর প্রস্থান 43-এ দ্বিতীয়বারের জন্য আই-285 অতিক্রম করে আবার দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। ইউএস 278/এসআর 12 লিথোনিয়ার মধ্য দিয়ে চলতে থাকে, যেখানে এটি এসআর 124-এর সাথে মিশে যায় এবং প্রস্থান 75-এ আই-20-এ তার দক্ষিণ টার্মিনাস পর্যন্ত পৌঁছায়। সেখান থেকে, তিনটি মহাসড়ক নিউটন কাউন্টির কভিংটন পর্যন্ত কনিয়ার্স এবং রকডেল কাউন্টির মধ্য দিয়ে একযোগে যায়। কোভিংটনে, ইউএস 278/এসআর 12 প্রস্থান 90-এ আই-20 থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং এর দক্ষিণ দিকের আন্তঃরাজ্যকে সোশ্যাল সার্কেলের দক্ষিণে পূর্ব দিকে সমান্তরাল করে, যেখানে দুটি মহাসড়ক প্রস্থান 101-এ আই-20 অতিক্রম করে এবং সমান্তরালভাবে চলতে থাকে আন্তঃরাজ্য, এখন এর উত্তর দিকে। মহাসড়কটি মরগান কাউন্টিতে চলে যায় এবং রুটলেজ এবং তারপর ম্যাডিসনের মধ্য দিয়ে যায় যেখানে এসআর 83-এর সাথে এর সমান্তরালতা রয়েছে। এর কিছু পরেই, এসআর 24 স্পারের সাথে এটির একটি ওয়াই ছেদ রয়েছে, যা ইউএস 278 ট্রাক/এসআর 12 ট্রাকের অংশ হিসাবেও কাজ করে। উত্তর-পশ্চিম দিকে বাঁক নিয়ে এটি ইউ. এস. 129/ইউ. এস. 441/এস. আর. 24-এর সঙ্গে যুক্ত হয়েছে। শহরের কেন্দ্রস্থল ম্যাডিসনের মধ্যে, এসআর 83-এর সঙ্গে সংযোগ শেষ হয় যখন সেই মহাসড়কটি উত্তর দিকে পশ্চিম ওয়াশিংটন স্ট্রিটের দিকে বাঁক নেয়। ইউ. এস 129/ইউ. এস 441/এস. আর 24-এর সঙ্গে সমান্তরাল মুদ্রাটি ইউ. এস 129 <আই. ডি1> 441 <আই. ডি1> 278 ট্রাক/এস. আর 12 ট্রাক/এস. আর 24 বাইপের উত্তর প্রান্ত থেকে শেষ হয়। (ম্যাডিসন বাইপাস)। আপালাচির উপর দিয়ে গ্রিন কাউন্টিতে একটি সেতু অতিক্রম করে, মহাসড়কটি গ্রিনসবোরোর মধ্য দিয়ে যাওয়ার আগে ওকোনি ন্যাশনাল ফরেস্টের অংশের মধ্য দিয়ে যায় যেখানে এসআর 15-এর সাথে একটি সমান্তরাল উত্তর লরেল স্ট্রিট থেকে শুরু হয় এবং এসআর 44-এর সাথে আরেকটি দক্ষিণ মেইন স্ট্রিট থেকে শুরু হয়। এসআর 15 কনকারেন্সি সিলোয়াম রোডে শেষ হয়, কিন্তু এসআর 44 সহ একটি ইউএস 278/এসআর 12 বরাবর ইউনিয়ন পয়েন্টে চলে যায়, যেখানে এসআর 44 উত্তর দিকে এসআর 77-এর দিকে বাঁক নেয় এবং ইউএস 278/এসআর 12 দক্ষিণ-পূর্ব দিকে শহরের মধ্যে এসআর 77-এর সাথে অন্য একটি কনকারেন্সির দিকে বাঁক নেয়। দক্ষিণ-পূর্ব দিকে তালিয়াফেরো কাউন্টিতে অগ্রসর হয়ে মহাসড়কটি ক্রফোর্ডভিলের মধ্য দিয়ে যায় যেখানে এটি এসআর 22 কে ছেদ করে। ক্রফোর্ডভিল থেকে মহাসড়কটি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে যায়, ওয়ারেন কাউন্টিতে প্রবেশ করে এবং 154 নম্বর প্রস্থান পথে আই-20 অতিক্রম করে আবার শ্যারনের দক্ষিণে চলে যায়। ইউএস 278/এসআর 12 দক্ষিণে ওয়ারেনটনের দিকে অগ্রসর হয়, ইউএস 278 Byp./SR 12 বাইপের সাথে একটি সংযোগস্থলে সোজা পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। শহরের দক্ষিণে ভ্রমণ করে, তারপর এসআর 16-এর পূর্ব টার্মিনাস হিসাবে কাজ করে। এসআর 80-এর সাথে সংযোগস্থলটি ইউএস 278 Byp./SR 12 বাইপের পূর্ব প্রান্ত হিসাবেও কাজ করে, তারপর মহাসড়কটি উত্তর-পূর্ব দিকে ম্যাকডাফি কাউন্টিতে প্রবেশ করে। ওয়্যার রোডের সাথে ছেদটি এসআর 17-এর সাথে কার্যত সংযোগকারী রুট হিসাবে কাজ করা ছাড়া অন্য কোনও গুরুত্বহীন বলে মনে হয়, যা এটি থমসন শহরের কেন্দ্রস্থলে মুখোমুখি হবে। এস. আর. 17 অতিক্রম করে মহাসড়কটি পূর্ব এবং তারপর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলে যায় কারণ এস. আর. 12 আরেকটি সমান্তরালে শেষ হয় (ইউ. এস. 78/এস. আর. 10/এস. আর. 17 বাইপ)। পূর্ব থেকে দক্ষিণ ক্যারোলিনা যদিও এসআর 12 ইউএস 78/এসআর 10-এ শেষ হয়, ইউএস 278 ইউএস 78/এসআর 10-এর সাথে দ্বিতীয় সমান্তরালে ফিরে আসে এবং তিনটি মহাসড়কই অগাস্টা হাইওয়ে হিসাবে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে যাত্রা করে। এসআর 17 বাইপ। দক্ষিণ-দক্ষিণ-পশ্চিমেও ভ্রমণ করে। তিনটি মহাসড়ক সুইটওয়াটার ক্রিক অতিক্রম করে এবং বোনভিলের কাছে ভ্রমণ করে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়। বোনভিলের দক্ষিণ-পশ্চিমে, তারা সম্প্রদায়ের নামে নামকরণ করা পুকুর এবং স্রোতের উপর দিয়ে অতিক্রম করে। ওয়্যার রোড এবং এলিংটন এয়ারলাইন রোডের সংযোগস্থলের ঠিক আগে, তারা পূর্ব-উত্তর-পূর্বে বাঁক নেয়। ওল্ড অগাস্টা রোডের ঠিক পশ্চিমে, পূর্ব-দক্ষিণ-পূর্বে ইউএস 78/ইউএস 278/এসআর 10 বক্ররেখা। তারা দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং ডিয়ারিং-এ প্রবেশ করে। শহরে, তারা পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং স্কুল ড্রাইভকে ছেদ করে, যা অগাস্টা টেকনিক্যাল কলেজের অ্যাডাল্ট এডুকেশন সেন্টার এবং ডিয়ারিং এলিমেন্টারি স্কুলের দিকে নিয়ে যায়। বোগি গট ক্রিক অতিক্রম করে কলম্বিয়া কাউন্টিতে প্রবেশের আগে সমান্তরাল মুদ্রাটি উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং তারপর পূর্ব-দক্ষিণ-পূর্বে ফিরে আসে। কাউন্টিতে প্রবেশের প্রায় পরে, ইউএস 78/ইউএস 278/এসআর 10 হারলেমের পশ্চিম শহর সীমাতে প্রবেশ করে। ওয়েস্ট বাউন্ডারি স্ট্রিটের ঠিক দক্ষিণ-পূর্বে, তারা হারলেম মিডল স্কুলের প্রায় আড়াই ব্লক দক্ষিণে ভ্রমণ করে। শহরের প্রধান অংশে, তারা ইউএস 221/এসআর 47 (লুইসভিল স্ট্রিট) ছেদ করে। শহরের সীমার দক্ষিণ-পূর্ব প্রান্তে, রাস্তাটি গর্ডন হাইওয়ে নামে পরিচিত হয়ে ওঠে, যা আরও পূর্ব দিকে একটি প্রধান শহুরে করিডোর। মহাসড়কগুলি ক্যাম্পানিয়া এবং বের্জেলিয়ার মধ্য দিয়ে যায়। কয়েক হাজার ফুট পরে, তারা উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়, রিচমন্ড কাউন্টি (এবং অগাস্টা শহরের সীমা) অতিক্রম করে এবং ফোর্ট গর্ডনের উত্তর প্রান্তের সমান্তরালে শুরু করে। ইউএস 78/ইউএস 278/এসআর 10 গর্ডন পার্ক স্পিডওয়ে এবং অগাস্টা স্টেট মেডিকেল কারাগারের প্রবেশপথ হিসাবে কাজ করে। অল্প দূরত্বের পরে ফোর্ট গর্ডনের গেট 3, সেনা ঘাঁটির জন্য একটি বাণিজ্যিক যানবাহন গেট এবং গেট 2, একটি পরিবর্তনশীল-ঘন্টা গেট। গেট 2-এর সংযোগস্থলে, মহাসড়কটি এসআর 223 (পূর্ব রবিনসন অ্যাভিনিউ)-এর পূর্ব প্রান্তকেও ছেদ করে। প্রায় পরে এসআর 383 (জিমি ডাইস পার্কওয়ে)-এর দক্ষিণ টার্মিনাস এবং বেসের 24 ঘন্টার প্রধান গেট, ফোর্ট গর্ডনের গেট 1-এর অ্যাক্সেস রোডের উত্তর টার্মিনাসের সাথে একটি ছেদ রয়েছে। এখানে এবং আই-520 (ববি জোনস এক্সপ্রেসওয়ে)-এর সাথে ইন্টারচেঞ্জের প্রায় অর্ধেকের মধ্যে, তিনটি মহাসড়ক ফোর্ট গর্ডনের প্রান্ত ছেড়ে একটি শহুরে করিডোরে রূপান্তরিত হতে শুরু করে। আন্তঃরাজ্যের পরে, রাস্তাটি অ্যাকুইনাস উচ্চ বিদ্যালয়ের দক্ষিণে গিয়ে অগাস্টার প্রধান অংশে প্রবেশ করে এবং দক্ষিণ-দক্ষিণ-পূর্বে বাঁক নেয়, বর্তমানে বন্ধ রিজেন্সি মলের অবস্থান অতিক্রম করে। পূর্ব দিকে সামান্য বক্ররেখার পরপরই ইউএস 1/এসআর 4 (ডিনস ব্রিজ রোড)-এর সাথে একটি ছেদ রয়েছে। ইউএস 1 সমান্তরাল মুদ্রায় যোগ দেয়, যেখানে এসআর 4 উত্তর-পূর্ব দিকে শহরের কেন্দ্রস্থলে চলে যায়। চার-মহাসড়কের সমান্তরাল মুদ্রাটি পূর্ব-দক্ষিণ-পূর্বে সামান্য বাঁক নিয়ে ইউ. এস. 25/এস. আর 121 (পিচ অর্চার্ড রোড)-এর সাথে বিনিময় হয়, যা উভয়ই সমান্তরালে যোগ দেয়। ছয়টি মহাসড়ক পূর্ব-উত্তর-পূর্বে চলে যায় এবং প্রাক্তন এসআর 56 স্পার (ডগ বার্নার্ড পার্কওয়ে)-এর উত্তর প্রান্ত এবং মলি পুকুর সড়কের দক্ষিণ প্রান্তকে ছেদ করে। মহাসড়কগুলি উত্তর-উত্তর-পূর্বে বাঁক নেয় এবং ল্যানি ওয়াকার বুলেভার্ডকে ছেদ করে, এইভাবে কার্যকরভাবে শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশ করে। এগুলি ম্যাগনোলিয়া কবরস্থান, সিডার গ্রোভ কবরস্থান এবং মে পার্কের উত্তর-পশ্চিমে এবং জেমস ব্রাউন এরিনার দক্ষিণ-পূর্বে অতিক্রম করে। অল্প দূরত্বের পরে, তারা ওল্ড মেডিকেল কলেজ এবং ওল্ড গভর্নমেন্ট হাউসের পূর্ব দিকে যাত্রা করে, তারপরে তাদের ইউএস 25 Bus./SR 28 (ব্রড স্ট্রিট) এর সাথে বিনিময় হয়। এখানে, ইউ. এস. 25 বাস। এর দক্ষিণ প্রান্তের সাথে মিলিত হয়। এই বিনিময়ের ঠিক পরে, মহাসড়কগুলি সাভানাহ নদীর উপর দিয়ে দক্ষিণ ক্যারোলাইনায় প্রবেশ করে। স্টেট লাইনে, এসআর 10 শেষ হয়, যেখানে ইউএস 1/ইউএস 25/ইউএস 78/ইউএস 278, এসসি 121-এর সাথে একযোগে ভ্রমণ করে। সমান্তরাল মুদ্রা উত্তর-পূর্ব দিকে উত্তর অগাস্টার দিকে এবং শেষ পর্যন্ত দক্ষিণ ক্যারোলিনার হিল্টন হেড দ্বীপের দিকে বাঁক নেয়। জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থা অ্যাভনডেল এস্টেট থেকে অগাস্টা পর্যন্ত এসআর 12-এর কিছু অংশ সহ জর্জিয়ার ইউএস 278-এর নিম্নলিখিত অংশগুলি জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশ, যা দেশের অর্থনীতি, গতিশীলতা এবং প্রতিরক্ষার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বলে নির্ধারিত রুটগুলির একটি ব্যবস্থাঃ আলাবামা রাজ্য লাইন থেকে অ্যাভনডেল এস্টেটে এসআর 10 সমান্তরালের পূর্ব প্রান্ত পর্যন্ত আই-20 সমান্তরালের পূর্ব প্রান্ত থেকে কভিংটনে এসআর 36/এসআর 142-এর সাথে ছেদ পর্যন্ত ম্যাডিসনে ইউএস 129/ইউএস 441/এসআর 24-এর সাথে সংক্ষিপ্ত সমান্তরালতা গ্রিনসবোরোতে এসআর 15-এর সাথে সংক্ষিপ্ত সমান্তরালতা সমগ্র রিচমন্ড কাউন্টি অংশ ইতিহাস 1920-এর দশকের এসআর 12 কমপক্ষে 1919 সালের প্রথম দিকে ডেকাটুরে এসআর 8 থেকে অগাস্টা পর্যন্ত প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। কভিংটন-ম্যাডিসন বিভাগটি সোশ্যাল সার্কেলের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করেছিল। সেডারটাউনে এসআর 1 থেকে অস্টেলে এসআর 8 পর্যন্ত এসআর 6 প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এসআর 8 অস্টেলে এসআর 6 থেকে ডেকাটুরে এসআর 12 পর্যন্ত প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। অগাস্টায় এসআর 12-এ এসআর 21-কে মনোনীত করা হয়েছিল। 1921 সালের সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে, এসআর 6-কে পশ্চিম দিকে আলাবামা রাজ্য লাইন পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। এসআর 12-এর পশ্চিম টার্মিনাসটি পূর্ব-উত্তর-পূর্বে ইংলেসাইডে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, এবং এর পূর্ব টার্মিনাসটি অগাস্টায় শেষ করার জন্য কাটা হয়েছিল। 1926 সালের অক্টোবরের মধ্যে অস্টেল থেকে অ্যাভনডেল পর্যন্ত এসআর 8-এ এবং থমসন থেকে অগাস্টা পর্যন্ত এসআর 12-এ ইউএস 78-কে মনোনীত করা হয়। আটলান্টা থেকে ডেকাটুর পর্যন্ত এসআর 8-এ ইউএস 29 মনোনীত করা হয়েছিল। ইউএস 1-কে অগাস্টায় ইউএস 78/এসআর 10/এসআর 12-এ মনোনীত করা হয়েছিল। কভিংটন এবং ম্যাডিসনের মধ্যে আরও সোজা পথে একটি অগণিত রাস্তা স্থাপন করা হয়েছিল। দুটি অংশে একটি "সম্পূর্ণ শক্ত পৃষ্ঠ" ছিলঃ কোব-ফুলটন কাউন্টি লাইন থেকে অ্যাভনডেল পর্যন্ত এবং অগাস্টার পশ্চিম-দক্ষিণ-পশ্চিম অংশে একটি অংশ। 1929 সালের অক্টোবরের মধ্যে আটলান্টা থেকে ডেকাটুর পর্যন্ত ইউএস 29/ইউএস 78/এসআর 8/এসআর 12-এ ইউএস 19-কে মনোনীত করা হয়। তিনটি বিভাগ সম্পন্ন হয়েছিলঃ কভিংটনের উত্তর-পশ্চিমে একটি অংশ, সোশ্যাল সার্কেলের দক্ষিণ-পূর্ব থেকে গ্রিনসবোরোর পশ্চিমে এবং পুরো রিচমন্ড কাউন্টি অংশ (পশ্চিম প্রান্ত ব্যতীত)। 1930-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, তিনটি বিভাগ সম্পন্ন হয়েছিলঃ সেডারটাউন-ডালাস বিভাগের পোল্ক কাউন্টি অংশের পূর্ব অংশ, ডালাস-অস্টেল বিভাগের কোব কাউন্টি অংশের পূর্ব অংশ এবং ডেকালব-রকডেল কাউন্টি লাইনের ঠিক পশ্চিম থেকে কভিংটন পর্যন্ত। সেই বছরের শেষের দিকে, ইউএস 25-কে অগাস্টায় ইউএস 1/ইউএস 78/এসআর 10/এসআর 12-এ মনোনীত করা হয়েছিল। দুটি বিভাগের একটি সম্পূর্ণ শক্ত পৃষ্ঠ ছিলঃ অস্টেল-আটলান্টা বিভাগ এবং কভিংটনের পূর্ব অংশে একটি অংশ। এছাড়াও, অগণিত রাস্তাটি (কভিংটনের পূর্ব থেকে সোশ্যাল সার্কেলের দক্ষিণ-পূর্ব পর্যন্ত) সম্পন্ন হয়েছিল। 1932 সালের শুরুতে, কভিংটন এবং ম্যাডিসনের মধ্যে এসআর 12-এর পথটি দক্ষিণ দিকে পূর্বে অগণিত রাস্তায় স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। পশ্চিম অংশটি এসআর 11 হিসাবে রয়ে গেছে, এবং পূর্ব অংশটি এসআর 60 হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়েছে। অ্যাভনডেল-কনিয়ার্স এবং থমসন-অগাস্টা বিভাগের কাজ শেষ হয়েছে। 1932 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ইউএস 19 কে এসআর 8 থেকে উত্তরে স্থানান্তরিত করা হয়; পরিবর্তে ইউএস 23 কে আটলান্টা-লরেন্সভিল সেগমেন্টে মনোনীত করা হয়। এপ্রিল মাসে, সেডারটাউন-রকমার্ট সেগমেন্টের পশ্চিম অর্ধেকের কাজ শেষ হয়। আগস্টের শুরুতে, দুটি বিভাগ সম্পন্ন হয়েছিলঃ ক্রফোর্ডভিলের উত্তর-পশ্চিম থেকে তালিয়াফেরো-ওয়ারেন কাউন্টি লাইনের ঠিক পূর্ব পর্যন্ত এবং পুরো ম্যাকডাফি কাউন্টি অংশ (চরম পশ্চিম প্রান্ত ব্যতীত)। আগস্ট মাসে ম্যাকডফি কাউন্টির পুরো অংশের কাজ শেষ হয়। 1932 সালের নভেম্বর থেকে 1933 সালের মে মাসের মধ্যে ওয়ারেনটন-থমসন বিভাগের ওয়ারেন কাউন্টি অংশের কাজ শেষ হয়। পরের বছর, ডালাসের দক্ষিণ-পূর্ব অংশের একটি অংশ সিডারটাউন-রকমার্ট বিভাগ এবং ম্যাডিসন-গ্রিনবোরো বিভাগ সম্পন্ন হয়। 1936 সালের শেষের দিকে ডালাস-অস্টেল বিভাগের কাজ শেষ হয়। 1937 সালের এপ্রিলের মধ্যে ক্রফোর্ডভিল-ওয়ারেন্টন সেগমেন্টের কাজ শেষ হয়। জুলাই মাসের মধ্যে গ্রিনসবোরো-ইউনিয়ন পয়েন্ট সেগমেন্টের কাজ শেষ হয়। 1937 সালের শেষের দিকে, ইউএস 1/ইউএস 78/এসআর 4/এসআর 10/এসআর 12 মিলডগেভিল রোডের অগাস্টার প্রধান অংশে প্রবেশ করেছে বলে ইঙ্গিত করা হয়েছিল; তারা ইউএস 25/এসআর 121 (সাভানাহ রোড) ছেদ করেছে; সাতটি মহাসড়কই টুইগস স্ট্রিট এবং 7ম স্ট্রিটে এসআর 28 (ব্রড স্ট্রিট) এর সাথে একটি সংযোগস্থলে ভ্রমণ করেছে; ইউএস 1/ইউএস 78/এসআর 4/এসআর 10/এসআর 12/এসআর 28 ব্রড স্ট্রিটের পূর্ব-দক্ষিণ-পূর্বে 5ম স্ট্রিটের সাথে একটি সংযোগস্থলে ভ্রমণ করেছে; এবং ইউএস 1/ইউএস 78/এসআর 4/এসআর 10/এসআর 12 5ম স্ট্রিটে দক্ষিণ ক্যারোলিনা রাজ্য লাইনের দিকে ভ্রমণ করেছে। পরের বছর, রকমার্ট-ডালাস বিভাগের পোল্ক কাউন্টি অংশটি সম্পন্ন হয়। 1939 সালের মাঝামাঝি সময়ে, ইউনিয়ন পয়েন্ট-ক্রফোর্ডভিল সেগমেন্টের একটি সম্পূর্ণ শক্ত পৃষ্ঠ ছিল। 1940 এবং 1950-এর দশকে 1940 সালে ডালাসের পশ্চিম-দক্ষিণ-পশ্চিম অংশের কাজ শেষ হয়। 1941 সালের শুরুতে, দুটি বিভাগ সম্পন্ন হয়েছিলঃ আলাবামা-সেডারটাউন বিভাগের পশ্চিম অংশ এবং রকমার্ট-ডালাস বিভাগ। 1945 খ্রিষ্টাব্দের শুরু থেকে 1946 খ্রিষ্টাব্দের নভেম্বরের মধ্যে আলাবামা থেকে অস্টেল পর্যন্ত এসআর 6-এর পুরো অংশটি খুব কঠিন ছিল। 1954 সালের জুন থেকে 1955 সালের জুন মাসের মধ্যে আলাবামা রাজ্য লাইন থেকে অস্টেল পর্যন্ত এসআর 6-এ ইউএস 278, অস্টেল থেকে দক্ষিণ ক্যারোলিনা রাজ্য লাইন পর্যন্ত ইউএস 78, আটলান্টার ঠিক পূর্ব দিকে অস্টেল থেকে এসআর 8 এবং অ্যাভনডেল এস্টেটের পূর্ব-দক্ষিণ-পূর্ব থেকে দক্ষিণ ক্যারোলিনা রাজ্য লাইন পর্যন্ত এসআর 12-কে মনোনীত করা হয়েছিল। 1955 সালের জুন মাসের মধ্যে, গর্ডন হাইওয়ে অগাস্টার দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে প্রতিষ্ঠিত হয় এবং 5ম স্ট্রিট/গিনেট স্ট্রিট ছেদ করার প্রস্তাব করা হয়। এটি অগাস্টার পশ্চিম-দক্ষিণ-পশ্চিমে ইউএস 78/এসআর 10/এসআর 12 থেকে শুরু হয়ে শহরের দক্ষিণে ইউএস 25/এসআর 121 পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। এতে কোনও সংখ্যাযুক্ত মহাসড়ক চিহ্নিত করা হয়নি, তাই ইউ. এস. 1/এস. আর. 4 তার আগের পথেই রয়ে গেছে। ইউ. এস. 25/এস. আর 21-এর সঙ্গে এর একটি বিনিময় ছিল। ইউএস 1/ইউএস 78/এসআর 4/এসআর 10/এসআর 12 গুইননেট স্ট্রিটের ঠিক উত্তর-উত্তর-পূর্বে ইউএস 78/ইউএস 278/এসআর 10/এসআর 12 কনকারেন্সি থেকে বিভক্ত হয়ে যায়, যেখানে ইউএস 278 তার পূর্ব প্রান্তে পৌঁছেছিল। এটি উত্তর-উত্তর-পূর্বে ক্যালহৌন স্ট্রিট, পূর্ব-দক্ষিণ-পূর্বে 5ম স্ট্রিট পর্যন্ত যাত্রা করে এবং তার 5ম স্ট্রিট পথ পুনরায় শুরু করে, যদিও আরও দক্ষিণের সূচনা বিন্দুতে। 1957 সালের মাঝামাঝি সময়ে, গর্ডন হাইওয়ে অগাস্টার দক্ষিণ ও পূর্ব দিক থেকে শহরের গিনেট স্ট্রিটের ঠিক উত্তর-উত্তর-পূর্বে 5ম স্ট্রিট পর্যন্ত সম্পন্ন হয়। ইউএস 1/ইউএস 25/ইউএস 78/ইউএস 278 মহাসড়কের দিকে স্থানান্তরিত হয়, এসআর 4/এসআর 12 এবং সম্ভবত এসআর 10 মিল্ডগেভিল রোড, টুইগস স্ট্রিট, 7ম স্ট্রিট এবং ব্রড স্ট্রিটে অবশিষ্ট থাকে। 1960 এবং 1970-এর দশকে 1960 সালের জুন নাগাদ এসআর 10-কে এসআর 4 থেকে সরিয়ে গর্ডন হাইওয়েতে স্থানান্তরিত করা হয়। এসআর 21-কে টুইগস স্ট্রিট এবং 7ম স্ট্রিটের এসআর 4/এসআর 12 কনকারেন্সিতে প্রসারিত করা হয়েছিল। এসআর 21 ব্রড স্ট্রিটে তার উত্তর প্রান্তে পৌঁছেছে। ইউএস 25 ব্রড স্ট্রিট থেকে এবং গর্ডন হাইওয়েতে স্থানান্তরিত হয়েছিল, যা দক্ষিণ ক্যারোলিনা রাজ্য লাইন পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। এর পূর্ববর্তী পথটি ইউ. এস. 25 বাসের অংশ হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল। 1963 সালের জুন থেকে 1966 সালের শুরুর মধ্যে এসআর 21-কে ইউএস 25 Bus./SR 28 (ব্রড স্ট্রিট)-এর পশ্চিম-উত্তর-পশ্চিমে প্রসারিত করা হয় এবং দক্ষিণ ক্যারোলিনা রাজ্য লাইনের ব্যবসায়িক পথ অনুসরণ করা হয়। এসআর 121-কে গর্ডন হাইওয়েতে ইউএস 25/এসআর 21/এসআর 121 ইন্টারচেঞ্জ থেকে স্টেট লাইনে প্রসারিত করা হয়েছিল। এছাড়াও, গর্ডন হাইওয়ে এবং ব্রড স্ট্রিটের সংযোগস্থলকে একটি বিনিময়ে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। 1963 সালের শুরু থেকে 1969 সালের শুরুর মধ্যে, শহরের পশ্চিম-উত্তর-পশ্চিমে ইউএস 278/এসআর 6 থেকে শহরের উত্তর-পশ্চিম অংশে এসআর 113 পর্যন্ত রকমার্টের প্রধান অংশের একটি উত্তর বাইপাস নির্মিত হয়েছিল। 1974 সালের শুরুতে, রকমার্টের প্রধান অংশের একটি পূর্ব বাইপাস ভ্যান ওয়ার্টের উত্তর-উত্তর-পশ্চিমে ইউএস 278/এসআর 6/এসআর 100 দক্ষিণ-পূর্ব এবং উত্তরে রকমার্টের উত্তর-পশ্চিম অংশে এসআর 113 পর্যন্ত প্রস্তাব করা হয়েছিল। 1979 সালের শুরু থেকে 1982 সালের শুরুর মধ্যে, সেডারটাউনে এসআর 6-এর পথটি পশ্চিম দিকে একটি ব্লকের দিকে স্থানান্তরিত করা হয়, যা এসআর 6 লুপের পুরো দৈর্ঘ্যকে প্রতিস্থাপন করে। 1980-এর দশকে 1981 সালে, এসআর 21-এর উত্তর টার্মিনাসটি মিলেনে কেটে দেওয়া হয়। এসআর 4-এর মিল্ডগেভিল রোডের অংশটি 15তম রাস্তার সংযোগস্থলে কেটে ফেলা হয়েছিল। এটি 15তম স্ট্রিট, ওয়ালটন ওয়ে-তে রুট করা হয়েছিল এবং তারপরে আরও দক্ষিণ দিকের সূচনা পয়েন্ট সহ তার 13তম স্ট্রিট পথটি পুনরায় শুরু হয়েছিল। 1983 সালে পাউডার স্প্রিংস, ক্লার্কডেল এবং অস্টেলের একটি পশ্চিম বাইপাস, এসআর 726 হিসাবে মনোনীত, পাউডার স্প্রিংস-এর দক্ষিণ-দক্ষিণ-পশ্চিমে অস্টেলের দক্ষিণ-পশ্চিমে ইউএস 78/এসআর 5/এসআর 8 পর্যন্ত একটি অগণিত রাস্তা থেকে প্রস্তাব করা হয়েছিল। 1986 সালে, পলডিং-কোব কাউন্টি লাইনের ঠিক পূর্ব থেকে পাউডার স্প্রিংসের উত্তর অংশ পর্যন্ত ইউ. এস. 278/এস. আর. 6-এর সামান্য উত্তর দিকের পুনর্নির্ধারণের প্রস্তাব করা হয়েছিল। পাউডার স্প্রিংস-অস্টেল এলাকার ইউএস 278/এসআর 6 কে পশ্চিম দিকে, এসআর 726-এর পথে এবং পাউডার স্প্রিংস-এর অগণিত রাস্তার উত্তর অংশে স্থানান্তরিত করা হয়। পাউডার স্প্রিংস থেকে অস্টেল পর্যন্ত পূর্ববর্তী পথটিকে এসআর 6 বাস হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল। এসআর 6-এর পূর্ব টার্মিনাসের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য ক্যাম্প ক্রিক পার্কওয়ে উত্তর-উত্তর-পশ্চিমে প্রসারিত করা হয়েছিল। পরের বছর, সেডারটাউনের দক্ষিণ অংশে ইউএস 27/এসআর 1/এসআর 100 থেকে এসআর 744-এর দক্ষিণ-পূর্বের প্রস্তাবিত পথ পর্যন্ত এসআর 744 স্পারের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। রকমার্টের পূর্ব বাইপাসের অংশ, এসআর 748 হিসাবে মনোনীত, শহরের দক্ষিণ এবং দক্ষিণ-দক্ষিণ-পূর্বে এসআর 113 থেকে ভ্যান ওয়ার্টের পূর্ব-দক্ষিণ-পূর্বে ইউএস 278/এসআর 6 পর্যন্ত প্রস্তাবিত হয়েছিল। ইয়র্কভিলের উত্তর-পূর্ব বাইপাস, এসআর 789 হিসাবে মনোনীত, ইয়র্কভিলের উত্তর-উত্তর-পূর্ব থেকে এর পূর্ব পর্যন্ত প্রস্তাবিত হয়েছিল। ডালাসের একটি দক্ষিণ বাইপাস, এসআর 768 হিসাবে মনোনীত, ডালাসের পশ্চিম-দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে ইউএস 278/এসআর 6/এসআর 120 দক্ষিণ-পূর্ব পর্যন্ত প্রস্তাবিত হয়েছিল; এটি এসআর 6 বাইপের প্রস্তাবিত পথকে প্রতিস্থাপন করেছিল। 1988 সালে, ইউ. এস. 278/এস. আর. 6-এর একটি প্রস্তাবিত উত্তর দিক পরিবর্তনকে এস. আর. 726-এর দ্বিতীয় পুনরাবৃত্তি হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। 1990-এর দশকে, ইউ. এস. 278/এস. আর. 6-কে এস. আর. 113-এর ভ্যান ওয়ার্ট থেকে উত্তর-পূর্বে এবং এস. আর. 748-এর প্রস্তাবিত পথে দক্ষিণ-পূর্বে স্থানান্তরিত করা হয়, যার সাথে এস. আর. 101/এস. আর. 113-কে ইয়র্কভিলে স্থানান্তরিত করা হয়। ইউ. এস. 278/এস. আর. 6/এস. আর. 120-কে এস. আর. 768-এর প্রস্তাবিত পথে চালিত করা হয়েছিল। এই সময়ে, এসআর 726 সম্পন্ন হয়েছিল। পরের বছর, সিডারটাউনে ইউএস 278/এসআর 6-এর পথটি শহরের কেন্দ্রীয় অংশ থেকে দক্ষিণ অংশে, এসআর 744 স্পারের প্রস্তাবিত পথে স্থানান্তরিত করা হয়। ইউএস 278/এসআর 6, পাশাপাশি ইউএস 27/এসআর 1-এর কিছু অংশ, এসআর 744-এর পূর্ববর্তী পথের কিছু অংশে পাঠানো হয়েছিল। রকমার্টে ইউএস 278/এসআর 6 শহরের ঠিক উত্তরে আরও সরাসরি পথে উত্তর দিকে স্থানান্তরিত হয়েছিল। পাউডার স্প্রিংস এলাকার ইউ. এস. 278/এস. আর. 6-কে এস. আর. 726-এর পূর্ববর্তী পথে উত্তর দিকে স্থানান্তরিত করা হয়। প্রধান ছেদ বিশেষ রুট জর্জিয়া রাজ্যে ইউ. এস. 278-এর তিনটি বিশেষ রুট রয়েছে। রকমার্টে একটি ব্যবসায়িক রুট, ম্যাডিসনে একটি ট্রাক রুট এবং ওয়ারেন্টনে একটি ট্রাক বাইপাস। আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ইউএস 278 (জর্জিয়া হাইওয়ে) জিডিওটি অফিসিয়াল ওয়েবসাইট জর্জিয়া 78-2 পোল্ক কাউন্টিতে পরিবহন, জর্জিয়া পলডিং কাউন্টিতে পরিবহন, জর্জিয়া ডগলাস কাউন্টিতে পরিবহন, জর্জিয়া কোব কাউন্টিতে পরিবহন, জর্জিয়া রোডস আটলান্টা ড্রুইড হিলস, জর্জিয়া ডেকাটুর, জর্জিয়া ডেকালব কাউন্টিতে পরিবহন, জর্জিয়া রকডেল কাউন্টিতে পরিবহন, জর্জিয়া নিউটন কাউন্টিতে পরিবহন, জর্জিয়া ওয়ারেন কাউন্টিতে পরিবহন, জর্জিয়া মরগান কাউন্টিতে পরিবহন, জর্জিয়া গ্রিন কাউন্টিতে পরিবহন, জর্জিয়া ম্যাকডাফি কাউন্টিতে পরিবহন, কলম্বিয়া কাউন্টিতে পরিবহন, জর্জিয়া অগাস্টায় পরিবহন, জর্জিয়া রিচমন্ড কাউন্টিতে পরিবহন, জর্জিয়া জর্জিয়া