USS Armstrong County
ইউএসএস আর্মস্ট্রং কাউন্টি (এলএসটি-57) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত হয়েছিল। পেনসিলভেনিয়া, সাউথ ডাকোটা এবং টেক্সাসের কাউন্টির জন্য নামকরণ করা, তিনি একমাত্র মার্কিন ছিলেন। নাম বহনকারী নৌ জাহাজ। এল. এস. টি-57 1943 সালের 24শে অক্টোবর পেনসিলভেনিয়ার নেভিল দ্বীপে দ্রাবো কর্পোরেশন দ্বারা স্থাপন করা হয় এবং 1943 সালের 4ঠা ডিসেম্বর মিসেস এডওয়ার্ড মেইসের পৃষ্ঠপোষকতায় চালু করা হয়। 1944 সালের 1লা জানুয়ারি তার বিল্ডারের ইয়ার্ডে "কম কমিশন" দেওয়া হয়, তিনি লুইসিয়ানার নিউ অরলিন্সে যান যেখানে তিনি 1944 সালের 15ই জানুয়ারি কমিশন লাভ করেন। 1944 সালের ফেব্রুয়ারি-মে মাসে পেনসাকোলায় তাঁর যাত্রা এবং পানামা সিটি থেকে শ্যেকডাউন প্রশিক্ষণের পর, ফ্লোরিডা এল. এস. টি-57 নিউ অরলিন্সে ফিরে আসে যেখানে তিনি ডিজেল জ্বালানির একটি পণ্যসম্ভার বহন করেন। 1944 সালের 25শে ফেব্রুয়ারি "ক্রিসেন্ট সিটি" সাফ করার জন্য এল. এস. টি-57 স্বাধীনভাবে নিউ ইয়র্ক শহরের দিকে অগ্রসর হয়। সেখানে পাঁচ দিন কাটানোর সময় (যে সময়ে তিনি দুই নৌবাহিনীর ডাক্তার এবং 40 জন কর্পসম্যানকে নিয়ে গিয়েছিলেন) ট্যাঙ্ক অবতরণকারী জাহাজটি রোড আইল্যান্ডের ডেভিসভিলের দিকে অগ্রসর হয় যেখানে ট্যাঙ্ক ডেকটি 358 টন পন্টুন দিয়ে বোঝাই করা হয়েছিলঃ "উপ-আক্রান্ত আটলান্টিকের জন্য এর চেয়ে ভাল পণ্যসম্ভার আর নেই", জাহাজের ইতিহাসবিদ কৌতুকপূর্ণভাবে পর্যবেক্ষণ করেছেন। বোস্টনে রাতারাতি থাকার পর, এল. এস. টি-57 হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়ার উদ্দেশ্যে একটি কনভয়ে যোগ দেয়। 21শে মার্চ তার গন্তব্যে পৌঁছে ট্যাঙ্ক অবতরণকারী জাহাজটি 29শে মার্চ পর্যন্ত সেখানে ছিল। সেখান থেকে "ধীর কনভয়" এসসি-156 নিয়ে নৌযাত্রা শুরু করে, এলএসটি-57 পুরাতন বিশ্বের দিকে যাত্রা শুরু করে, যদিও কিছু সময়ের জন্য তার নাবিকরা ভেবেছিল যে তারা কখনও নতুন থেকে দূরে সরে যাবে কিনা। হ্যালিফ্যাক্স বন্দর ছেড়ে যাওয়ার আগে তিনটি ঘটনা ঘটেছিল যা একটি "ঘটনাবহুল" ক্রসিংয়ের পূর্বাভাস দিয়েছিল। একটি হিমায়িত নৌকা ডেভিডের গলানোর জন্য অপেক্ষা করা জাহাজের একটি অবতরণ জাহাজের পুনরুদ্ধারে বিলম্ব করেছিল, একটি টাগ তার বন্দরের ধনুকের জলরেখা থেকে কয়েক ফুট উপরে একটি গর্ত ছিঁড়ে ফেলেছিল এবং একটি স্টিয়ারিং দুর্ঘটনা তাকে ডুবোজাহাজ বিরোধী জাল থেকে কয়েকশ ফুট দূরে থামিয়ে দেয় যার ফলে জাহাজটি কনভয় সার্টিকে বাধা দেয় যতক্ষণ না এটি সংশোধন করা যায়। একবার সমুদ্রে, এল. এস. টি-57 এবং কনভয় ঘন কুয়াশার মুখোমুখি হয়েছিল যা 48 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে দৃশ্যমানতা কঠিন করে তুলেছিল এবং অন্য এল. এস. টি প্রায় জাহাজের সাথে সংঘর্ষ করেছিল। এল. এস. টি-57-এর ইতিহাসবিদ বর্ণনা করেছেন যে, অন্য জাহাজটি যে গোলাবারুদ বহন করছিল তা "কারুর স্নায়ুকে শান্ত করেনি"। যত তাড়াতাড়ি কুয়াশা পরিষ্কার হয়নি, কিন্তু একটি বরফের মাঠের মুখোমুখি হয়েছিল। বরফ এড়ানোর জন্য অবশ্যই দুটি জরুরি পরিবর্তনের ফলে কনভয়টি "order.for কয়েক ঘন্টার সমস্ত সাদৃশ্য হারাতে বাধ্য হয়।" দুর্ঘটনা এবং প্রাকৃতিক বিপদে জর্জরিত, এল. এস. টি-57-এর নাবিকরা যুদ্ধ প্রায় ভুলে গিয়েছিল যতক্ষণ না তাদের রুক্ষভাবে মনে করিয়ে দেওয়া হয়। 6ই এপ্রিল 02:28-এ ইউ-বোটটি এলএসটি-57-এর বন্দরের দিকে দুই বণিককে টর্পেডো করে। ট্যাঙ্ক অবতরণকারী জাহাজটি সাধারণ কোয়ার্টারে গিয়েছিল, তবে শত্রুদের সাথে জড়িত হয়নি বা উদ্ধার অভিযানে অংশ নেয়নি। এসকর্টগুলির মধ্যে একটি, ইউ-302 ডুবিয়ে দেয় এবং দুই ভুক্তভোগীর কাছাকাছি জাহাজগুলি বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের তুলে নেয়। এল. এস. টি-57 14ই এপ্রিল ওয়েলসের মিলফোর্ড হ্যাভেনে পৌঁছায়, কিন্তু তাকে অবিলম্বে সাউদাম্পটনের দিকে অগ্রসর হওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়। তিনি সেই বন্দরের দিকে একটি ধীর উপকূলীয় কনভয়কে ছাড়িয়ে যান এবং 16 তারিখে তার গন্তব্যে পৌঁছান, সাউদাম্পটন থেকে নিচের দিকে ফাউলি তেল ডকে ডিজেল তেলের পণ্যসম্ভার ছাড়ার জন্য। পরে, সাউদাম্পটনে ট্যাঙ্ক ডেকটি আনলোড করা হয় এবং এলসিটি চালু করা হয়। পরবর্তী কয়েক সপ্তাহের মধ্যে, এল. এস. টি-57 প্লাইমাউথ, ফালমাউথ, ডার্টমাউথ, সালকোম্ব এবং ব্রিক্সহ্যাম পরিদর্শন করে ইউরোপ মহাদেশে আক্রমণের পরিকল্পনা দ্রুত এগিয়ে নিয়ে যায়। 2 জুন, ব্রিক্ষামে, এল. এস. টি-57 ছয়টি ট্যাঙ্ক, বেশ কয়েকটি "লং টমস" (155-মিলিমিটার বন্দুক), এবং "মুষ্টিমেয় সেনাবাহিনীর কোয়ার্টারমাস্টার এবং বায়ুবাহিত পদাতিক বাহিনীর একটি রিজার্ভ কোম্পানিকে" নিয়ে যায়। ট্যাঙ্ক অবতরণকারী জাহাজের ইতিহাসবিদ উল্লেখ করেছেন, "এটি একটি সমষ্টি ছিল, কিন্তু সেনাবাহিনী তার লোডের ক্ষেত্রে সতর্ক ছিল এবং এক ধরনের সৈনিকের পূর্ণ এলএসটি হারাতে চায়নি।" 1944 সালের জুন-নভেম্বর ফ্রান্স আক্রমণ, খারাপ আবহাওয়ার কারণে আক্রমণকারী বাহিনী 4ঠা জুন নির্ধারিত প্রস্থান স্থগিত করতে বাধ্য হওয়ার পর, এল. এস. টি-57 একটি ধীরগতির কনভয়ের অংশ হিসাবে পরের দিন ফ্রান্সের দিকে যাত্রা শুরু করে। এলএসটি-57 নরম্যান্ডি বিচহেডের আমেরিকান সেক্টরের উটাহ সৈকতে তার প্রাথমিক পণ্যসম্ভার এবং যাত্রীদের ছেড়ে দেয়। পরবর্তী মাসগুলিতে, তিনি পাঁচটি মিত্র সৈকত পরিদর্শন করেনঃ "উটাহ", "ওমাহা", "জুনো", "গোল্ড" এবং "তলোয়ার", দক্ষিণ ইংল্যান্ডের বিভিন্ন বন্দর থেকে গুরুত্বপূর্ণ সরবরাহ এবং শক্তিবৃদ্ধি সরবরাহ করে। জুলাইয়ের শেষের দিকে সেন্ট-লোতে মিত্রবাহিনীর ব্রেকআউটের পরে, জাহাজটি ব্রিটানি উপদ্বীপের সেন্ট-মিশেল-এন-গ্রেভের সৈকতে সরবরাহও বহন করেছিল। নভেম্বরের পর, এল. এস. টি-57 ইংল্যান্ড থেকে চেরবার্গ, রুয়েন এবং লে হাভ্রের ফরাসি বন্দরে সৈন্য ও সরঞ্জাম পরিবহন করে এবং মিত্রবাহিনীর হতাহত এবং জার্মান যুদ্ধবন্দীদের নিয়ে ইংল্যান্ডে ফিরে আসে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসুন, এপ্রিল-জুলাই 1945 সালে 16ই এপ্রিল এলএসটি-57 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যাওয়ার পথে ইংল্যান্ডের প্লাইমাউথ থেকে বেরিয়ে আসে। ভার্জিনিয়ার হ্যাম্পটন রোডের মাধ্যমে বাষ্পীভূত হয়ে ট্যাঙ্ক অবতরণকারী জাহাজটি মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে টেক্সাসের হিউস্টনে পৌঁছেছিল। মিসিসিপির গালফপোর্টে পণ্যসম্ভার লোড করার আগে তিনি হিউস্টনের ব্রাউন শিপবিল্ডিং কোম্পানিতে যথেষ্ট মেরামত করেছিলেন। তারপর, মোবাইল, আলাবামায় একটি সংক্ষিপ্ত মেরামতের সময়কালের পর, এলএসটি-57 2 জুলাই পানামা খালের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে। খালটি অতিক্রম করার পর, তিনি 13 জুলাই পানামার পশ্চিম উপকূল ত্যাগ করেন। ট্যাঙ্ক অবতরণকারী জাহাজটি প্রশান্ত মহাসাগরের ওপারে যাওয়ার আগে মেক্সিকোর মানজানিলোতে সংক্ষিপ্তভাবে স্পর্শ করেছিল। প্রশান্ত মহাসাগর, আগস্ট-ডিসেম্বর 1945 এল. এস. টি-57 2রা আগস্ট পার্ল হারবারে এসে পৌঁছায় কিন্তু 9ই আগস্ট পশ্চিমে তার যাত্রা পুনরায় শুরু করে। হাওয়াই থেকে মার্শাল দ্বীপপুঞ্জে যাওয়ার পথে তিনি জাপানিদের আত্মসমর্পণের খবর পান। ট্যাঙ্ক অবতরণকারী জাহাজটি 21শে আগস্ট এনিওয়েটকে পৌঁছেছিল কিন্তু 24শে আগস্ট শুরু হওয়ার আগে মাত্র তিন দিন সেখানে ছিল। তিনি গুয়ামে পণ্যসম্ভার ছেড়ে দেন এবং তারপর ফিলিপাইনের পথে সমুদ্রে ফিরে আসেন। সেপ্টেম্বর এবং অক্টোবরে, এলএসটি-57 যুদ্ধোত্তর দখলদারিত্বকে সমর্থন করার জন্য জাপানের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার আগে ফিলিপাইনের লেইট এবং সান ফার্নান্দো পরিদর্শন করে। নভেম্বর ও ডিসেম্বরে, তিনি জাপানের হিরো ওয়ান থেকে সাইপান ও পেলেলিউ পর্যন্ত একটি বৃত্তাকার সমুদ্রযাত্রা করেন এবং 1945 সালের 27শে ডিসেম্বর টোকিওতে ফিরে আসেন। 1946 সালের 24শে জানুয়ারি এল. এস. টি-57-কে শিপিং কন্ট্রোল অ্যাডমিনিস্ট্রেটর, জাপানের (এস. সি. এ. জে. এ. পি) কাছে হস্তান্তর করা হয়, একটি জাপানি ক্রু দ্বারা পরিচালনার জন্য, মনোনীত কিউ-কিউ 28-এর অধীনে। 1950 সালের নভেম্বরে নৌবাহিনীতে ফিরে এল. এস. টি-57-কে 1950 সালের 9ই নভেম্বর ওয়াশিংটনের টাকোমায় প্যাসিফিক রিজার্ভ ফ্লিট-এ নিযুক্ত করা হয় যেখানে তিনি 1950-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত সংরক্ষিত ছিলেন। 1955 সালের 1 জুলাই ইউ. এস. এস আর্মস্ট্রং কাউন্টি (এল. এস. টি-57) নামকরণ করা হলেও, তিনি কখনও সেই নামে কোনও সক্রিয় কাজ করেননি। 1955 সালের 21শে সেপ্টেম্বর নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে তাঁর নাম বাদ দেওয়া হয় এবং পরের বছর লক্ষ্য হিসাবে তাঁকে ডুবিয়ে দেওয়া হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে তাঁর সেবার জন্য এল. এস. টি-57-কে একটি ব্যাটেল স্টার প্রদান করা হয়। আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর এল. এস. টি-র তালিকা রেফারেন্স দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজগুলির উভচর যুদ্ধ জাহাজ পিটসবার্গে নির্মিত 1943 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জাহাজগুলির এল. এস. টি-1-শ্রেণীর ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজ দ্রাবো কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত