Tigerair Australia
টাইগার এয়ারওয়েজ অস্ট্রেলিয়া পিটিআই লিমিটেড, টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়া হিসাবে পরিচালিত, একটি অস্ট্রেলিয়ান কম খরচের বিমান সংস্থা ছিল। টাইগার এয়ারওয়েজ হোল্ডিংস দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, এটি 2007 সালের 23শে নভেম্বর টাইগার এয়ারওয়েজ অস্ট্রেলিয়া হিসাবে অভ্যন্তরীণ বিমানের বাজারে পরিষেবা শুরু করে। এটি পরে ভার্জিন অস্ট্রেলিয়া হোল্ডিংসের একটি সহায়ক সংস্থায় পরিণত হয়। 2020 সালের 25শে মার্চ, টাইগারএয়ার কোভিড-19 মহামারীর ফলে সমস্ত কার্যক্রম স্থগিত করে। ভার্জিন অস্ট্রেলিয়া হোল্ডিংস স্বেচ্ছাসেবী প্রশাসনে যাওয়ার পরে এবং পরে বিক্রি হওয়ার পরে, নতুন মালিক বেইন ক্যাপিটাল নিশ্চিত করেছেন যে ব্র্যান্ডটি অবসর নেবে। ইতিহাস অস্ট্রেলীয় সরকারের নীতি ও আইন বর্তমানে বিদেশী মালিকানাধীন বিমান সংস্থাগুলিকে দেশের অভ্যন্তরে অভ্যন্তরীণ বিমান পরিষেবা পরিচালনার অনুমতি দেয়। নিয়মাবলীর পরিবর্তন মূলত 1996 সালে শুধুমাত্র নিউজিল্যান্ডের মালিকানাধীন বিমান সংস্থাগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য ছিল, কিন্তু পরে শিথিল করা হয়, যার ফলে ভার্জিন অস্ট্রেলিয়া প্রতিষ্ঠিত হয়। অস্ট্রেলিয়ান আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থাগুলি এখনও মালিকানা বিধি সাপেক্ষে যা বিদেশী মালিকানা 49 শতাংশে সীমাবদ্ধ করে। ফরেন ইনভেস্টমেন্ট রিভিউ বোর্ড 2007 সালের মার্চ মাসে কোনও বিশেষ শর্ত ছাড়াই টাইগার এয়ারওয়েজ হোল্ডিংসকে সম্পূর্ণ মালিকানাধীন অস্ট্রেলিয়ান সহায়ক সংস্থা প্রতিষ্ঠার অনুমোদন দেয়। 2007 সালের 16ই মার্চ টাইগার এয়ারওয়েজ অস্ট্রেলিয়া পিটিআই লিমিটেডকে নর্দার্ন টেরিটরি-তে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, যদিও সংস্থাটি মেলবোর্নে অবস্থিত, মেলবোর্ন বিমানবন্দরটি বিমান সংস্থার প্রধান কেন্দ্র। পাঁচটি বিমান এবং 10 মিলিয়ন মার্কিন ডলার সহায়ক সংস্থাটি শুরু করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিল। এয়ারলাইন্সের ব্যবসায়িক মডেল সিঙ্গাপুরের সহযোগী এয়ারলাইন টাইগার এয়ারওয়েজের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে মোট বাজারের আকার (যাত্রীর সংখ্যা) বৃদ্ধি, পরিচালন ব্যয় নিয়ন্ত্রণ এবং পরিবেশন করা সেক্টরের সংখ্যা সর্বাধিক করার প্রচেষ্টা অন্তর্ভুক্ত ছিল। ব্যয় কম রাখার একটি উপায় ছিল ব্যয়বহুল বিমানবন্দরগুলি এড়িয়ে চলা। টাইগার 20শে নভেম্বর 2007-এ অস্ট্রেলিয়ান নিয়ন্ত্রণমূলক পদ্ধতির চূড়ান্ত পর্যায় গ্রহণ করে, সফলভাবে মেলবোর্ন থেকে সানশাইন কোস্ট এবং লন্সেস্টন পর্যন্ত দুটি প্রুফিং ফ্লাইট সম্পাদন করে। প্রত্যেকে সিভিল এভিয়েশন সেফটি অথরিটির (সিএএসএ) কর্মকর্তাদের পাশাপাশি টাইগার ক্রুদের বহন করেছিল। 22শে নভেম্বর টাইগার তার এয়ার অপারেটরের শংসাপত্র পায়। বিমান সংস্থাটি বার্ষিক দুই মিলিয়ন যাত্রীর প্রাথমিক যাতায়াতের অনুমান করেছিল। টাইগার এয়ারওয়েজ অস্ট্রেলিয়ার প্রথম নির্ধারিত উড়ান ছিল টিটি 7402, যা 2007 সালের 23শে নভেম্বর মেলবোর্ন থেকে গোল্ড কোস্টের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল। বিমান সংস্থাটি মেলবোর্ন বিমানবন্দর নামে একটি একক ঘাঁটি থেকে পরিষেবা পরিচালনা করত। 2008 সালের 31শে মে বিমান সংস্থা ঘোষণা করে যে যাত্রীদের চেক-ইন লাগেজের জন্য একটি ফি নেওয়া হবে। বুকিং করার সময় ফি ছিল 10 ডলার (15 কেজি লাগেজের জন্য) বা চেক-ইন করার সময় 20 ডলার। 2009 সালের 3 এপ্রিল টাইগার মেলবোর্ন-সিডনি বাজারে যাত্রা শুরু করার অভিপ্রায় ঘোষণা করে, যা সেই সময়ে বিশ্বের পঞ্চম ব্যস্ততম যাত্রী রুট ছিল, যা ব্যয়বহুল বিমানবন্দরগুলি এড়ানোর কার্যকরী নীতির সমাপ্তির ইঙ্গিত দেয়। 18ই জুলাই, টাইগার তার মেলবোর্ন-সিডনি ফ্লাইটগুলি প্রতিটি দিকে প্রতিদিন নয়টি ফ্লাইট বৃদ্ধি এবং অ্যাডিলেড-সিডনি রুটে ক্ষমতা দ্বিগুণ করার ঘোষণা দেয়। 2009 সালের 4ঠা অক্টোবর থেকে নতুন বিমান আসার কথা ছিল। 2009 সালের 5ই নভেম্বর টাইগার এয়ারওয়েজ মেলবোর্ন, অ্যাডিলেড এবং রকহ্যাম্পটনে পরিষেবা দিয়ে ব্রিসবেনের বাজারে প্রবেশের ইচ্ছা ঘোষণা করে। টাইগার তার দ্বিতীয় জন্মদিনের বিক্রির সময় সমস্ত তাসমানিয়ান রুট এবং জনপ্রিয় রুট সহ এই রুটগুলি 2 ডলারে উদযাপন করেছিল। টাইগার অস্ট্রেলিয়া 2010 সালের ফেব্রুয়ারিতে ঘোষণা করে যে বিমান সংস্থাটি এখন লাভজনক। প্রাক্তন এমডি শেলি রবার্টস 1 জুন 2010-এ চলে যান। তাঁর উত্তরসূরি ছিলেন ক্রফোর্ড রিক্স। এক সংবাদমাধ্যমের সাক্ষাৎকারে রিক্স বলেন, "যতদূর আমি উদ্বিগ্ন, সময়মতো পারফরম্যান্স একটি বড় ক্ষেত্র হতে চলেছে যার দিকে আমরা মনোনিবেশ করব। 16ই জুলাই 2010-এ টাইগার এয়ারওয়েজ 2রা আগস্ট 2010 থেকে লন্সেস্টন বিমানবন্দর থেকে উড়ান বন্ধ করার ইচ্ছা ঘোষণা করে। অ্যাডিলেড-হোবার্ট রুটও স্থগিত করার কথা ছিল। 16ই সেপ্টেম্বর 2010-এ টাইগার কেয়ার্নস-এ পরিষেবা শুরু করে, মেলবোর্ন থেকে গভীর রাতে দৈনিক পরিষেবা পরিচালনা করে। 21শে অক্টোবর 2010-এ টাইগার ঘোষণা করে যে তারা নতুন বছরে মেলবোর্ন ঘাঁটিতে দুটি এয়ারবাস এ320 বিমান যুক্ত করছে, রাজ্য সরকারের সাথে একটি চুক্তির সাথে সামঞ্জস্য রেখে তার ভিক্টোরিয়ান বহরকে মোট দশটি বিমানে নিয়ে এসেছে। টাইগার 25 অক্টোবর 2010-এ ব্যস্ত সিডনি-ব্রিসবেন রুটে প্রসারিত করে 'সোনার ত্রিভুজ' সম্পন্ন করার অভিপ্রায় ঘোষণা করে, দ্বিগুণ দৈনিক ফ্রিকোয়েন্সি প্রদান করে। 7ই মার্চ 2012-এ, টাইগার এয়ারওয়েজ ঘোষণা করে যে এটি সিডনি বিমানবন্দরে একটি দ্বিতীয় ঘাঁটি পুনরায় চালু করবে 4ঠা সেপ্টেম্বর 2012-এ টাইগার ঘোষণা করে যে এটি 1লা নভেম্বর 2012 থেকে মেলবোর্ন থেকে অ্যাডিলেড পর্যন্ত উড়ান পুনরায় শুরু করছে। 2012 সালের অক্টোবরে ভার্জিন অস্ট্রেলিয়া হোল্ডিংস টাইগার এয়ারওয়েজ অস্ট্রেলিয়ার 60 শতাংশ শেয়ার কেনার ইচ্ছা প্রকাশ করে। বিমান সংস্থাটি তার নাম পরিবর্তন করে টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়া করার পর 2013 সালের জুলাই মাসে চুক্তিটি সম্পন্ন হয়। 18 ডিসেম্বর 2012-এ টাইগার ম্যাকে থেকে মেলবোর্ন এবং সিডনি পর্যন্ত সরাসরি প্রত্যাবর্তন উড়ান শুরু করে। 2013 সালের 6ই ফেব্রুয়ারি টাইগার এয়ারওয়েজ অস্ট্রেলিয়া ঘোষণা করে যে এটি মেলবোর্ন এবং সানশাইন কোস্ট/অ্যালিস স্প্রিংসের মধ্যে পরিষেবা পুনরায় চালু করবে এবং সিডনি এবং কেয়ার্নস/অ্যালিস স্প্রিংসের মধ্যে পরিষেবা শুরু করবে। ঠিক এক সপ্তাহ পরে, টাইগার এয়ারওয়েজ অস্ট্রেলিয়া সিডনি থেকে কফস হারবার পর্যন্ত তার প্রথম আন্তঃরাজ্য রুট শুরু করে। 2014 সালের 17ই অক্টোবর, ভার্জিন অস্ট্রেলিয়া হোল্ডিংস 1 মার্কিন ডলারে টাইগারএয়ারের অবশিষ্ট 40 শতাংশ অধিগ্রহণের পরিকল্পনা ঘোষণা করে। ভার্জিন টাইগারএয়ার নামটি ধরে রাখে এবং অস্ট্রেলিয়া থেকে কিছু আন্তর্জাতিক গন্তব্যে পরিচালনার জন্য টাইগারএয়ারের ব্র্যান্ড অধিকার অর্জন করে। 2015 সালের 7ই আগস্ট ঘোষণা করা হয় যে, টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়া মেলবোর্ন, অ্যাডিলেড এবং পার্থ থেকে ডেনপাসারে তার প্রথম আন্তর্জাতিক পরিষেবা পরিচালনা শুরু করবে, যা 2016 সালের 23শে মার্চ থেকে শুরু হবে। 18 আগস্ট 2015-এ, টাইগারএয়ার মেলবোর্ন বিমানবন্দরে সদ্য খোলা টার্মিনাল 4-এ স্থানান্তরিত হয়, যেখানে নতুন প্রযুক্তি স্বয়ংক্রিয় চেক-ইন কিয়স্ক এবং ব্যাগ ড্রপ সুবিধা, পাশাপাশি একটি বর্ধিত প্রস্থান লাউঞ্জ এবং আরও কেনাকাটা এবং খাবারের পছন্দ রয়েছে। 2015 সালের 27শে আগস্ট, টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়া মেলবোর্ন এবং কফস হারবারের মধ্যে তিনটি সাপ্তাহিক রিটার্ন পরিষেবা ঘোষণা করে। 2016 সালের 2রা মার্চ, বিমান সংস্থাটি দুটি অবস্থানের মধ্যে একটি অতিরিক্ত সাপ্তাহিক রিটার্ন পরিষেবা ঘোষণা করে। 22 অক্টোবর 2015-এ, টাইগারএয়ার নতুন ইউনিফর্ম, ওয়েবসাইট, বুকিং সিস্টেম এবং একটি উন্নত চেক-ইন অভিজ্ঞতা সমন্বিত বিমান সংস্থার জন্য একটি নতুন চেহারা প্রকাশ করে। 2016 সালের 9ই ডিসেম্বর, টাইগারএয়ার পাঁচ বছরের ব্যবধানের পর ক্যানবেরা এবং মেলবোর্নের মধ্যে পুনরায় উড়ান শুরু করে। 2017 সালের 3 ফেব্রুয়ারি টাইগারএয়ার ইন্দোনেশিয়ান কর্তৃপক্ষের সঙ্গে অনুমোদনের বিষয়গুলির কথা উল্লেখ করে 11 মাস আগে 23শে মার্চ 2016-এ বালিতে উড়ান শেষ করে। 2017 সালের 14ই সেপ্টেম্বর, টাইগারএয়ার তিনটি সাপ্তাহিক রিটার্ন পরিষেবা সহ একটি নতুন ক্যানবেরা-ব্রিসবেন অভ্যন্তরীণ রুট যুক্ত করে। 2 সেপ্টেম্বর 2019-এ, ভার্জিন অস্ট্রেলিয়া হোল্ডিংস-এর ম্যানেজিং ডিরেক্টর এবং সিইও পল স্কারাহ তাঁর এক্সিকিউটিভ লিডারশিপ টিমের জন্য একটি নতুন সাংগঠনিক কাঠামো উন্মোচন করেন যা তিনটি উড়ন্ত ব্যবসা-ভার্জিন অস্ট্রেলিয়া, ভার্জিন অস্ট্রেলিয়া রিজিওনাল এয়ারলাইন্স (ভিএআরএ) এবং টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়াকে কাছাকাছি আনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই কাঠামোর অধীনে, সিইও টাইগারএয়ারের অবস্থানের অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে যায়, টাইগারএয়ারের পরিচালনার নেতৃত্বে একজন এক্সিকিউটিভ জেনারেল ম্যানেজার প্রাসঙ্গিক এয়ার অপারেটরের শংসাপত্রের জন্য দায়বদ্ধ এবং ভিএএইচ চিফ অপারেশন অফিসারকে রিপোর্ট করা হয়, এবং বাণিজ্যিক ও কর্পোরেট ফাংশনগুলি গ্রুপের মধ্যে কেন্দ্রীয়ভাবে রিপোর্ট করা হয়। 2020 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ভার্জিন অস্ট্রেলিয়া হোল্ডিংস ঘোষণা করে যে তারা টাইগারএয়ারের বহরকে 13 থেকে কমিয়ে 8-এ নামিয়ে আনবে, পাঁচটি লোকসানের পথ থেকে বেরিয়ে আসবে এবং এর ব্রিসবেন ঘাঁটি বন্ধ করে দেবে। ভার্জিন অস্ট্রেলিয়া গ্রুপের দুর্বল ব্যবস্থাপনার ফলে 2020 সালের 25শে মার্চ কার্যক্রম স্থগিত করা হয়। 3 এপ্রিল সমস্ত পাইলটকে বরখাস্ত করা হয়। ভার্জিন অস্ট্রেলিয়ান হোল্ডিংসকে প্রশাসনে স্থাপন এবং পরে বিক্রি করার পরে, নতুন মালিক বেইন ক্যাপিটাল নিশ্চিত করেছেন যে ব্র্যান্ডটি অবসর নেবে। 2020 সালের 10ই সেপ্টেম্বর বেইন আনুষ্ঠানিকভাবে টাইগারএয়ার বন্ধ করে দেয়। এর এয়ার অপারেটরের শংসাপত্রটি সম্ভাব্য পুনরুজ্জীবনের জন্য রাখা হয়েছিল। প্রতিযোগীদের প্রতিক্রিয়া বাজারে টাইগার এয়ারওয়েজ অস্ট্রেলিয়ার আগমনের ফলে এর প্রাথমিক প্রতিযোগী, প্রধানত কান্টাস (এবং এর সহায়ক জেটস্টার) এবং ভার্জিন অস্ট্রেলিয়ার কাছ থেকে বিভিন্ন প্রতিক্রিয়া পাওয়া গেছে। জেটস্টার বিশেষভাবে সোচ্চার ছিল, এর তৎকালীন প্রধান নির্বাহী অ্যালান জয়েস উদ্ধৃত করে বলেছিলেন, "টাইগার এবং তারা যা করেছে তা একটি রসিকতা হিসাবে দেখা গেছে, এবং সম্ভবত সেভাবেই অব্যাহত থাকবে।" তিনি দাবি করেন যে সিঙ্গাপুরের বাইরে আগের দুই বছরের অপারেশনে টাইগার 60 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি এসজিডি হারাচ্ছে। বিশেষ অফার এবং অন্যান্য প্রচার শুরু হওয়ার সাথে সাথে বিমানের ভাড়া কমতে শুরু করে, যেমন জেটস্টারের ঘোষণা যে এটি "যে কোনও প্রতিযোগীর ভাড়ার পার্থক্য দ্বিগুণ করবে যা তার নিজের ভাড়ার চেয়ে সস্তা"। এর পরেই গ্রাহকদের বিমান সংস্থায় থাকার জন্য প্রলুব্ধ করার জন্য একটি বোনাস ব্যবস্থা চালু করা হয়। টাইগার এয়ারওয়েজ অস্ট্রেলিয়া এর আগে পরিষেবা শুরু করার সময় "একক অঙ্কের" একমুখী ভাড়া দেওয়ার পরিকল্পনা করেছিল বলে উদ্ধৃত করা হয়েছিল। মেলবোর্ন থেকে ডারউইন পর্যন্ত 80 ডলার মূল্যের বিমানের ঘোষণা জেটস্টারের সমালোচনার সম্মুখীন হয়। ভার্জিন অস্ট্রেলিয়া টাইগার এয়ারওয়েজকে প্রতিহত করার জন্য একটি কম খরচের শাখা স্থাপনের সম্ভাবনা বিবেচনা করেছিল। মেলবোর্ন বিমানবন্দর কম খরচের ট্র্যাফিকের অংশ বাড়ানোর জন্য টাইগারের সেখানে একটি হাব স্থাপনের ঘোষণার পরেই শীঘ্রই ব্যবহার ফি কমানোর পরিকল্পনা ঘোষণা করে। টাইগারের নিউজিল্যান্ডকে একটি সম্ভাব্য বাজার হিসাবে উল্লেখ করা সেই দেশে উদ্বেগ সৃষ্টি করেছিল। টাইগার এয়ারওয়েজ অস্ট্রেলিয়া চালু হওয়ার ঠিক কয়েকদিন আগে, জেটস্টার 2007 সালের 21শে নভেম্বর সাতটি অভ্যন্তরীণ রুটে কর সহ পাঁচ সেন্ট মূল্যে 5,000 আসনের প্রস্তাব দেয়, যার জন্য বিমান সংস্থাটির প্রতি আসনে 25 ডলার খরচ হয়। জেটস্টার দাবি করেছে যে এই বিক্রির সাথে টাইগার লঞ্চের কোনও সম্পর্ক নেই, একই সাথে তাদের "প্রতিযোগিতামূলক" হিসাবে উল্লেখ করেছে। জেটস্টারের মুখপাত্র সাইমন ওয়েস্টওয়েকে উদ্ধৃত করে বলা হয়েছে যে টাইগার এয়ারওয়েজ "তাদের নিজস্ব অধিকারে একটি ভাল বিমান সংস্থা। আমরা মাথা নাড়ছি না। তারা যে প্রতিদ্বন্দ্বী হতে চলেছে তার জন্য আমরা তাদের সম্মান করি। 2007 সালের 23শে নভেম্বর, টাইগার এয়ারওয়েজ অ্যালিস স্প্রিংস বিমানবন্দরে বিমান সংস্থাটিকে গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং পরিষেবা প্রদান করতে না পারার জন্য কান্টাসের সমালোচনা করে, যা তাদের তিন মাস পিছিয়ে দিয়ে 2008 সালের 1লা মার্চ পর্যন্ত যেতে বাধ্য করে। বিমান সংস্থাটি কান্টাসকে যে কোনও মূল্য দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল, কিন্তু পরিষেবাগুলি তখনও অস্বীকার করা হয়েছিল। কান্টাসের নির্বাহী মহাব্যবস্থাপক জন বোর্গেটি বলেন, "প্রতিযোগীদের সহায়তা করা আমার কাজের বর্ণনার অংশ নয়।" টাইগার এয়ারওয়েজ অস্ট্রেলিয়া 19শে নভেম্বর 2008-এ "ফ্রি সিট" প্রচারাভিযানের মাধ্যমে তার প্রথম বার্ষিকী উদযাপন করে, যার ফলে 100,000 আসন বিক্রি হয়, যার অর্ধেক প্রথম কয়েক ঘন্টার মধ্যে বিক্রি হয়ে যায়। 2009 সালের 23শে নভেম্বর বিমান সংস্থাটি তার দ্বিতীয় জন্মদিন উদযাপন করে এবং 2 মার্কিন ডলারে হাজার হাজার আসন বিক্রি করে। কোম্পানি বিষয়ক এবং পরিচয় মালিকানা টাইগার এয়ারওয়েজ অস্ট্রেলিয়া টাইগার এয়ারওয়েজ হোল্ডিংস দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 2012 সালের অক্টোবরে, ভার্জিন অস্ট্রেলিয়া হোল্ডিংস ঘোষণা করে যে তারা টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়ার 60 শতাংশ শেয়ার 35 মিলিয়ন মার্কিন ডলারে কেনার শর্তে সম্মত হয়েছে। টাইগারএয়ার এবং ভার্জিন বলেছে যে তারা টাইগার অস্ট্রেলিয়ায় $62.5 মিলিয়ন পর্যন্ত ব্যয় করবে যাতে 2018 সালের মধ্যে তাদের বহর 11 টি বিমান থেকে বাড়িয়ে 35 করা যায়। টাইগার ভার্জিন অস্ট্রেলিয়ার কম খরচের সহায়ক সংস্থা হিসাবে কাজ করবে। 2013 সালের 23শে এপ্রিল অস্ট্রেলিয়ান কম্পিটিশন অ্যান্ড কনজিউমার কমিশন (এ. সি. সি. সি) ঘোষণা করে যে তারা এই বিক্রির বিরোধিতা করবে না। এসিসিসির চেয়ারম্যান রড সিমস বলেছেন যে প্রস্তাবিত অধিগ্রহণ এগিয়ে না গেলে টাইগারএয়ারের স্থানীয় বাজারে থাকার সম্ভাবনা খুব কম। 2014 সালের অক্টোবরে, ভার্জিন অস্ট্রেলিয়া হোল্ডিংস টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়ার বাকি 40 শতাংশ কিনে নেয়। পারফরম্যান্স 2012-2013 বছরের বিমান সংস্থার পরিসংখ্যান দেখায় যে প্রধান অস্ট্রেলিয়ান অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থাগুলির (কান্টাস, জেটস্টার, ভার্জিন অস্ট্রেলিয়া, টাইগারএয়ার) মধ্যে, টাইগারএয়ার 79.6%-এ 2012-13-এর জন্য সময়মতো প্রস্থানের দ্বিতীয় সর্বনিম্ন স্তর অর্জন করেছে, যা 2011 থেকে 2012 সালের মধ্যে 89.5%-এর উল্লেখযোগ্য হ্রাস, কিন্তু 75.6%-এ জেটস্টারের চেয়ে এগিয়ে। এই ফলাফলটি আগমনের পারফরম্যান্সেও প্রতিফলিত হয়েছিল, যেখানে টাইগারএয়ার সময়মতো আগমনের হার 76.3% অর্জন করেছিল, জেটস্টারের চেয়ে 76.1% এ এগিয়ে ছিল। প্রধান অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থাগুলির জন্য একই সময়ে, টাইগারএয়ারের 2012-2013 বছরের জন্য সর্বনিম্ন বাতিলের হার ছিল, 1.20% ফ্লাইট বাতিল হয়েছিল। 2015 সালের বিমান সংস্থার পরিসংখ্যান প্রকাশ করে যে টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়া পরিষেবাগুলির 84.1% 2015 সালে সময়মতো ছেড়ে যায়, যা এক বছরের মধ্যে বিমান সংস্থার জন্য একটি রেকর্ড। তুলনায়, টাইগারএয়ারের প্রধান প্রতিযোগী সেই সময়ের সময়সূচী 76.2%-এ সমতুল্য রুটে রওনা হয়েছিল। সমতুল্য রুটে, টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়া 2015 সালে বাতিলের ক্ষেত্রে তার মূল প্রতিদ্বন্দ্বীর তুলনায় তিনগুণ বেশি নির্ভরযোগ্য ছিল। টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়া 2015 সালে 0.9% ফ্লাইট বাতিল করেছে, একই রুটে মূল প্রতিযোগীর জন্য 2.9% এর তুলনায়। টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়া 2016 সালের ফেব্রুয়ারিতে সময়মতো প্রস্থানের পরিসংখ্যান সহ বিমান সংস্থার সর্বকালের সেরা রেকর্ড করেছে, যেখানে 93.3% পরিষেবাগুলি সময়মতো প্রস্থান করেছে। 2011 সতর্কবার্তা এবং স্থগিতাদেশ 11ই ফেব্রুয়ারি, একটি ফ্লাইট কম্পিউটারে ভুল তথ্য রাখা হয়েছে বলে সন্দেহ করা হয়েছিল। 3 মার্চ, টাইগারএয়ারের একটি এ320 একটি ছোট বিমানের খুব কাছে উড়ে যাওয়ার পরে একটি ট্র্যাফিক সংঘর্ষ এড়ানোর সিস্টেম অ্যালার্ম চালু করা হয়েছিল। এর পরে, টাইগারএয়ারকে পাইলট প্রশিক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি "কারণ দর্শানোর" নোটিশ জারি করা হয়েছিল। মুখপাত্র ভেনেসা রিগান সংবাদ মাধ্যমকে বলেন, "উদ্বেগের কোনও কারণ নেই। সিএএসএ [সিভিল এভিয়েশন সেফটি অথরিটি] কোনও পদক্ষেপ নেয়নি। আমরা কাজ চালিয়ে যাব এবং আমরা আমাদের গ্রাহকদের আশ্বস্ত করতে চাই যে নিরাপত্তার কোনও ঝুঁকি নেই এবং আমরা স্বাভাবিকভাবে চালিয়ে যাব। " 7ই জুন মেলবোর্ন বিমানবন্দরের কাছে একটি টাইগারএয়ার বিমান সর্বনিম্ন উচ্চতার নিচে নেমে আসে। 30শে জুন, আরেকটি টাইগারএয়ার বিমান অ্যাভালন বিমানবন্দরের কাছে প্রকাশিত ন্যূনতম উচ্চতার নিচে উড়ে যায়। 1 জুলাই, ব্রিসবেন থেকে মেলবোর্ন যাওয়ার জন্য আরও একটি টাইগারএয়ার এ320 বিমান বোয়িং 767-এর খুব কাছাকাছি উড়ে যায়। 2 জুলাই, টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়াকে "বিভিন্ন" নিরাপত্তা উদ্বেগের কারণে সিএএসএ দ্বারা উড়ান থেকে স্থগিত করা হয়েছিল। গ্রাউন্ডিং নিউ সাউথ ওয়েলস এবং ভিক্টোরিয়ায় স্কুল ছুটির সাথে মিলে যায়। সংবাদ সংস্থাগুলি অনুমান করেছে যে 35,000 মানুষ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। অনুমান করা হয় যে, প্রতি সপ্তাহে স্থগিতের জন্য টাইগারএয়ার 42 লক্ষ ডলার হারাবে। এয়ার অপারেটর শংসাপত্রের উপর বিশেষ শর্ত আরোপ করা হয়েছিল যা টাইগারএয়ারকে যন্ত্রের রেটিং পুনর্নবীকরণ সম্পূর্ণ করতে জুনের মাঝামাঝি থেকে 60 দিন সময় দেয়। এই নির্দেশটি এর সমস্ত পাইলটের কাছে প্রসারিত করা হয়েছিল। সিএএসএর একজন মুখপাত্র পিটার গিবসন গণমাধ্যমকে বলেছেন যে "টাইগারএয়ার এই পর্যায়ে আমাদের বোঝাতে পারেনি যে তারা নিরাপদে অপারেশন চালিয়ে যেতে পারে, তাই তারা মাটিতে রয়েছে"। ভবিষ্যতের সমস্যাগুলিও ঘটবে এমন একটি দৃষ্টিভঙ্গির উদ্ধৃতি দিয়ে তিনি আরও মন্তব্য করেছিলেন যে "আমরা [সিএএসএ] বিশ্বাস করি যে এটি বিমান সংস্থার মধ্যে সমস্যার লক্ষণ [এবং] আমরা এই সমস্ত বিষয় বিবেচনা করার সময় সেগুলিকে মাটিতে ফেলেছি"। টাইগারএয়ার জানিয়েছে যে এটি সিএএসএর সাথে সম্পূর্ণ সহযোগিতা করছে। 6ই জুলাই, সিএএসএ ঘোষণা করে যে এটি মেলবোর্নের ফেডারেল কোর্টে 1লা আগস্ট পর্যন্ত স্থগিতাদেশের মেয়াদ বাড়ানোর জন্য একটি অনুরোধ দায়ের করবে, যখন সিএএসএ তদন্ত চালিয়ে যায়, তদন্তের পরে টাইগার এয়ারওয়েজ অস্ট্রেলিয়ায় আরও প্রশ্ন উত্থাপিত হয়, এবং যতক্ষণ না সিএএসএ সন্তুষ্ট হয় যে বিমান সংস্থাটি "বিমান সুরক্ষার জন্য আর গুরুতর এবং আসন্ন ঝুঁকি তৈরি করে না"। এ. সি. সি. সি-র মতো ভোক্তা নিয়ন্ত্রকরা টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়াকে সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে বিমান সংস্থাটি 9ই জুলাই থেকে বিমান সংস্থাটি উড়বে কিনা তা নিয়ে অনিশ্চয়তা সম্পর্কে টিকিট কেনা গ্রাহকদের অবহিত করতে হবে। টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়া 5 জুলাই টিকিট বিক্রি স্থগিত করে, তবে এসিসিসির চেয়ারম্যান গ্রায়েম স্যামুয়েল বলেছেন যে টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়ার "সেই সময় পর্যন্ত প্রতিক্রিয়ার অভাব সন্তোষজনক ছিল না"। পাঁচ সপ্তাহ পর সিএএসএ নিষেধাজ্ঞা তুলে নেয় এবং টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়া 12ই আগস্ট পুনরায় কার্যক্রম শুরু করে, তবে মেলবোর্ন এবং সিডনির মধ্যে দিনে মাত্র 18টি বিমানের জন্য। টাইগারএয়ার ঘোষণা করেছে যে এটি অ্যাভালন বিমানবন্দর থেকে কার্যক্রম স্থগিত করছে এবং একটি "বাণিজ্যিকভাবে অনুপ্রাণিত" সিদ্ধান্তে তার অ্যাডিলেড ঘাঁটি পুরোপুরি বন্ধ করে দেবে। এটি আরও বলেছে যে এটি তার বহরকে আটটি বিমানে নামিয়ে আনবে। 2012 সালের 22শে অক্টোবর সিএএসএ ঘোষণা করে যে এটি একটি নতুন নিরাপত্তা শংসাপত্র জারি করছে এবং টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়ার উপর আরোপিত সমস্ত বিধিনিষেধ তুলে নিচ্ছে, কারণ এটি এখন সন্তুষ্ট যে বিধিনিষেধের আর প্রয়োজন নেই। সেভেন নেটওয়ার্ক দ্বারা নির্মিত টেলিভিশন সিরিজ দ্য এয়ার ওয়েজ টিভি সিরিজটি বিমান সংস্থার দৈনন্দিন কার্যক্রম অনুসরণ করে। এটি যুক্তরাজ্যের সফল সত্যিকারের টেলিভিশন সিরিজ এয়ারলাইনের অনুরূপ ছিল। সিরিজটি, যদিও সবসময় টাইগারএয়ারকে ইতিবাচক দৃষ্টিতে চিত্রিত করে না, বিমান সংস্থাটির প্রচারে অনেক কিছু করেছে। কম রেটিংয়ের কারণে 2012 সালে টিভি অনুষ্ঠানটি বাতিল করা হয়। গন্তব্যস্থলগুলির ঘাঁটির সম্প্রসারণ টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়া 2011 সালে মেলবোর্নের একটি একক ঘাঁটির বাইরে পরিষেবা পুনরায় শুরু করে। 2012 সালের জুলাই মাসে সিডনি বিমানবন্দরে একটি দ্বিতীয় ঘাঁটি খোলা হয়। 2014 সালের মার্চ মাসে ব্রিসবেন বিমানবন্দরে একটি তৃতীয় অপারেটিং বেস খোলা হয়। আন্তর্জাতিক পরিষেবা টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়া স্বল্প দূরত্বের আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে প্রসারিত হয় যখন ভার্জিন অস্ট্রেলিয়া 23শে মার্চ 2016 থেকে ইন্দোনেশিয়ার বালি দ্বীপের মেলবোর্ন, অ্যাডিলেড এবং পার্থ এবং ডেনপাসারের মধ্যে টাইগারএয়ারে তার কিছু পরিষেবা স্থানান্তর করে। এই পরিষেবাগুলিতে তিনটি বোয়িং 737-800 বিমান ব্যবহার করা হয়, যা ভার্জিন অস্ট্রেলিয়ার কাছ থেকে লিজ দেওয়া হয় এবং ভার্জিন এয়ার অপারেটরের শংসাপত্র এবং ফ্লাইট ক্রু ব্যবহার করে, যেখানে টাইগারএয়ার কেবিন ক্রু সরবরাহ করে। 2017 সালের 3 ফেব্রুয়ারি টাইগারএয়ার ইন্দোনেশিয়ান কর্তৃপক্ষের সাথে অনুমোদনের সমস্যার কথা উল্লেখ করে বালিতে উড়ান বন্ধ করে দেয়। 2016 সালের 16ই মে, টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়া বিশ্বের বৃহত্তম কম খরচের বাহক জোট ভ্যালু অ্যালায়েন্স-এ যোগ দেয়। ফিলিপাইনের সেবু প্যাসিফিক, দক্ষিণ কোরিয়ার জেজু এয়ার, থাইল্যান্ডের নোক এয়ার এবং নোকস্কুট, সিঙ্গাপুরের টাইগারএয়ার এবং স্কুট এবং জাপানের ভ্যানিলা এয়ারের পাশাপাশি নতুন জোটটি শুরু হয়েছিল। এটি 2018 সালে জোট ছেড়ে চলে যায়। 2016 সালের নভেম্বরে, টাইগারএয়ার এ320 এবং 737 উভয়ই ব্যবহার করে নিজস্ব এয়ার অপারেটরের শংসাপত্রের অধীনে সম্প্রসারিত আন্তর্জাতিক পরিষেবা পরিচালনার অনুমোদন চেয়েছিল। টাইগারএয়ার 2020 সালের মার্চ পর্যন্ত সাতটি গন্তব্যে পরিষেবা প্রদান করেছেঃ ফ্লিট জুলাই 2016 সালে, টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়া ঘোষণা করেছিল যে পুরো এ320 বহরটি বোয়িং 737-800-এর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। 2020 সালের মার্চ মাসে পরিষেবা বন্ধ হওয়ার সময়, টাইগারএয়ার অস্ট্রেলিয়ার বহরে নিম্নলিখিত বিমানগুলি ছিলঃ অস্ট্রেলিয়ায় অস্ট্রেলিয়া এভিয়েশনের বিলুপ্ত বিমান সংস্থাগুলির তালিকা দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক কোম্পানির ওয়েবসাইট 2007 সালে প্রতিষ্ঠিত অস্ট্রেলিয়া এয়ারলাইন্সের নিষ্ক্রিয় বিমান সংস্থাগুলি 2020 সালে নিষ্ক্রিয় কম খরচের বিমান সংস্থাগুলি অস্ট্রেলিয়ায় ভ্যালু অ্যালায়েন্স 2007 প্রতিষ্ঠানগুলি 2020 সালে কোভিড-19 মহামারীর কারণে অস্ট্রেলিয়ায় বিচ্ছিন্ন ভার্জিন গ্রুপ এয়ারলাইন্স