Pescarolo Sport
পেসকারোলো স্পোর্ট ফ্রান্সের লে ম্যানস ভিত্তিক একটি মোটরস্পোর্ট দল ছিল এবং 2000 সালের ফেব্রুয়ারিতে ফরাসি রেসিং চালক হেনরি পেসকারোলো এবং তার বন্ধু ও অংশীদার ফরাসি প্রকাশক ফ্রাঁসোয়া গ্র্যানেট দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। তারা লে ম্যানস সিরিজ এবং 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করে। 2007 সালের অক্টোবরে, হেনরি পেসকারোলো জ্যাক নিকোলেটের সলনিয়ার রেসিং কিনে নেন এবং পেসকারোলো অটোমোবাইল তৈরি করেন, রেসিং দলটি নতুন কোম্পানির একটি বিভাগে পরিণত হয়। পেসকারোলো অটোমোবাইলস 2010 সালের 15ই জুন রিসিভারশিপে যায়। একটি অবলুপ্তি বিক্রির পরে, কোম্পানিটি হেনরি পেসকারোলোর কাছে পুনরায় বিক্রি করা হয় এবং 2011 মরশুমের জন্য পেসকারোলো টিম হিসাবে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়। যাইহোক, দলের আর্থিক অবস্থার উন্নতি হয়নি এবং 2013 সালের জানুয়ারিতে তা শেষ হয়ে যায়। যদিও হেনরি পেসকারোলো অনেক দশক ধরে লে ম্যানসে রেসিং করছিলেন এবং জিতেছিলেন, তিনি সর্বদা অন্যান্য দলের হয়ে গাড়ি চালাচ্ছিলেন। 1994 থেকে 1998 সাল পর্যন্ত, পেসকারোলো কিছুটা সাফল্যের সাথে কারেজ কম্পিটিশন স্কোয়াডের জন্য গাড়ি চালাচ্ছিলেন, কিন্তু 1999 সালে সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে তিনি 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানসের জন্য নিজের দল চালাতে চান, যদিও তিনি কারেজ-এর সাথে সংযুক্ত থাকবেন এবং কারখানার চেসিসের একটি গ্রাহক দল হবেন। দলটি প্রাথমিকভাবে পেসকারোলো প্রচার রেসিং দল হিসাবে পরিচিত ছিল এবং একটি যোগ্য নবম স্থান অর্জন করবে। এই সাফল্যের পরে, পেসকারোলো সিদ্ধান্ত নেন যে তিনি চালক হিসাবে রেসিং থেকে অবসর নেবেন, তবে দলের মালিক হিসাবে স্পোর্টস কার রেসিংয়ে থাকবেন। 2000 সালের 1লা জানুয়ারি সার্কিট দে লা সারথের মাঠের মধ্যে এবং কারেজ কম্পিটিশনের সদর দফতরের কাছে লে ম্যানস শহরে পেসকারোলো স্পোর্ট প্রতিষ্ঠিত হয়। পেসকারোলো তাদের সি52 চ্যাসিস (প্রকৃতপক্ষে একটি পুনঃব্র্যান্ডেড 1997 সি41 চ্যাসিস) ব্যবহার করার পাশাপাশি নতুন টার্বোচার্জড ইঞ্জিন সরবরাহের জন্য পিউজোটের সাথে একটি চুক্তিতে পৌঁছেছিল। দলটি প্রাথমিকভাবে লে ম্যানস 24 আওয়ারসে মনোনিবেশ করেছিল, যদিও তারা সিলভারস্টোন সার্কিটে আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজের ইভেন্টেও উপস্থিত হবে। লে ম্যানসে তাদের প্রথম দৌড়ে, দলটি চালক সেবাস্টিয়েন বোর্দাইস, অলিভিয়ার গ্রুইলার্ড এবং ইমানুয়েল ক্লেরিকোর জন্য একটি চিত্তাকর্ষক চতুর্থ স্থান অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল, এই সত্যটি আরও চিত্তাকর্ষক করে তুলেছিল যে শীর্ষ তিন ফিনিশাররা ফ্যাক্টরি অডি দলের ছিল। এই সাফল্যের সাথে, পেসকারোলো স্পোর্ট 2001 মরশুমের জন্য ব্যাপকভাবে প্রসারিত হয়, আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ, ইউরোপীয় লে ম্যানস সিরিজ, এফ. আই. এ স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপের পাশাপাশি লে ম্যানসে স্বাভাবিক প্রবেশের বিভিন্ন রেসে ব্যবহারের জন্য দুটি নতুন কারেজ সি 60 চ্যাসি (চ্যাসি নম্বর 03 এবং 04) কিনে। দলটি লে ম্যানসে তাদের সবচেয়ে খারাপ প্রচেষ্টা দেখেছিল, শুধুমাত্র একটি গাড়ি দূরবর্তী 13 তম স্থানে শেষ করতে সক্ষম হয়েছিল। তবে সেই বছরের জুলাই মাসে এই সমস্যাটি শীঘ্রই বিপরীত হয়ে যায়, যখন পেসকারোলো এস্তোরিলের 1000 কিলোমিটার দৌড়ে তাদের প্রথম জয় রেকর্ড করে, তারপরে দুই সপ্তাহ পরে এফ. আই. এ স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য ম্যাগনি-কোর্স-এ ঘরের দর্শকদের সামনে ফেরারি 333 এস. পি, ডোম-জুড এস 101 এবং অ্যাসকারি-জুড এ410-কে পরাজিত করে জয় লাভ করে। 2002 মরশুমের জন্য, পেসকারোলো স্পোর্ট, ডিজাইনার আন্দ্রে ডি কর্টানজের অতিরিক্ত সহায়তায়, যিনি 2001 সালের শরৎকালে দলে যোগ দিয়েছিলেন, এফ. আই. এ স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপের একটি পুরো মরশুম চালানোর সিদ্ধান্ত নেন এবং তাদের প্রথম দুটি জয় থেকে চালিয়ে যেতে সক্ষম হন। দলটি এই মরশুমে আরও দুটি জয় লাভ করে, রেসিং ফর হল্যান্ডের পরে দলের চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে। যদিও লে ম্যানসে, দলটি খুব বেশি উন্নতি করতে পারেনি, তাদের একমাত্র সমাপ্তি গাড়ির জন্য মাত্র দশম স্থান অর্জন করে। 2003 সালে দলটি বড় ধরনের সমস্যার সম্মুখীন হয়। আবার এফ. আই. এ স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপে অংশ নিয়ে দলটি একটি জয় দিয়ে মরশুম শুরু করে, কিন্তু পরবর্তী রেসগুলিতে শেষ করতে পরপর তিনটি ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়। যদিও তারা আরও একবার জিতবে, দলটি চ্যাম্পিয়নশিপে দলটিকে আবারও রেসিং ফর হল্যান্ডের রানার-আপ হতে হবে। গাড়ির সমাপ্তি এবং অষ্টম ও নবম স্থান উভয়ই নিয়ে লে ম্যানস কিছুটা উন্নতি দেখেছিল, তবে পেসকারোলো আর্থিক সমস্যায় পড়তে শুরু করে। যদিও দলটি বছরের শেষে অনন্য 1000 কিলোমিটার লে ম্যানসে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল, পিউজোট তাদের দলকে ইঞ্জিন সরবরাহ বন্ধ করার ঘোষণা করেছিল, যার ফলে স্পনসরশিপের অর্থের ক্ষতিও হয়েছিল। সোনির বিনিয়োগ এবং তাদের প্লেস্টেশন 2-এর পাশাপাশি গ্রান টুরিস্মো 4-এর প্রচারের সাহায্যে, পেসকারোলো নতুন জুড জিভি 5 ভি 10 কেনার জন্য অর্থ খুঁজে পেতে সক্ষম হন, পাশাপাশি ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে তাদের প্রথম কাজ শুরু করেন। সাহস C60s নিখুঁত ছিল না অনুভব করে, পেসকারোলো স্পোর্ট গাড়ির কর্মক্ষমতা বাড়ানোর জন্য নতুন বডিওয়ার্ক এবং যান্ত্রিক উপাদানগুলির বিকাশ শুরু করে। 2004 সালের মরশুমের জন্য গাড়িগুলির নাম পরিবর্তন করে পেসকারোলো সি60 করা হয়, কারণ স্ট্যান্ডার্ড কারেজ উত্পাদিত গাড়িগুলির মধ্যে তাদের মধ্যে বিশাল পার্থক্য ছিল। যদিও তখনও অর্থের অভাব ছিল, 2003 সালের শেষের দিকে এফ. আই. এ স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ ভাঁজ হয়ে যাওয়ার কারণে দলটি নতুন লে ম্যানস এন্ডুরেন্স সিরিজে একটি গাড়ির প্রচেষ্টা শুরু করে। মরশুমের প্রথম দুটি রেসে পয়েন্ট অর্জন করতে পেরে দলটি চ্যাম্পিয়নশিপে ষষ্ঠ স্থানে সমতায় বছর শেষ করে। লে ম্যানসে অবশ্য দলটি তাদের অতীতের কিছু সাফল্য পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছিল, তাদের একমাত্র সমাপ্তি গাড়ি অডিসের ত্রয়ীর পিছনে চতুর্থ স্থান নিয়েছিল তবে চতুর্থ অডির চেয়েও এগিয়ে ছিল। 2005 সালে পেসকারোলো দ্রুত উন্নতি করতে দেখে, দলটি লে ম্যানস এন্ডুরেন্স সিরিজ মরশুমের দুটি রাউন্ড জিতেছিল। এই জয়গুলি পেসকারোলো স্পোর্টকে তাদের প্রথম চ্যাম্পিয়নশিপ অর্জনে সহায়তা করেছিল, এটি মাত্র দুই পয়েন্টে অর্জন করেছিল। এই সাফল্য লে ম্যানসে অব্যাহত ছিল, পেসকারোলো তাদের সর্বকালের সেরা সমাপ্তি অর্জন করে, অডি-র পিছনে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে, মাত্র দুটি ল্যাপ দ্বারা পৃথক হয়ে এবং রেসের দ্রুততম ল্যাপ তৈরি করে। পেসকারোলোকে ব্যাপকভাবে সমর্থন করা হয়েছিল যাতে তিনি হতাশ হতে পারেন এবং প্রভাবশালী অডিসকে পরাজিত করতে পারেন, বিশেষ করে মেরু অবস্থান নেওয়ার পরে। পেসকারোলো স্পোর্ট অবশেষে 2006 সালে একটি প্রভাবশালী, সামনের সারিতে থাকা দলে পরিণত হয়। লে ম্যানস সিরিজে, পেসকারোলো প্রতিযোগিতাটি সম্পাদন করেন এবং পুরো মরশুমে সুইপ করতে সক্ষম হন, পাঁচটি রেসই জিতেছিলেন এবং সহজেই তাদের চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোপা রক্ষা করেছিলেন। লে ম্যানসে, দলটি তাদের আগের সাফল্যের পুনরাবৃত্তি করে আরও একটি দ্বিতীয় স্থান দখল করে, এবার নতুন কাজের অডি আর10 ডিজেলের পিছনে, যদিও দলটি অন্য আর10-এর আগে শেষ করতে সক্ষম হয়েছিল। 2006 মরশুমের শেষে, পেসকারোলো স্পোর্ট নতুন লে ম্যানস প্রোটোটাইপ নিয়মকানুন মেনে চলার জন্য 2007 সালের জন্য তাদের নিজস্ব, সম্পূর্ণ নতুন চ্যাসি বিকাশের পরিকল্পনা ঘোষণা করে। নতুন গাড়িগুলি, যা পেসকারোলো 01এস নামে পরিচিত, একটি একেবারে নতুন চ্যাসি এবং বডিওয়ার্ক ব্যবহার করবে যা পূর্ববর্তী পেসকারোলো সি60এস থেকে বিবর্তিত হয়েছে। যাইহোক, প্রথমবারের জন্য, পেসকারোলো একটি সরবরাহকারী হয়ে উঠবে, শুধুমাত্র শীর্ষ এলএমপি1 শ্রেণীতে নয়, ছোট এলএমপি2 শ্রেণীতেও গ্রাহক দলগুলিকে বিক্রয়ের জন্য 1s অফার করবে। পেসকারোলো স্পোর্টের জন্য দুটির পরে, লে ম্যানস সিরিজের মরসুমে ব্যবহারের জন্য রোলসেন্টার রেসিং এবং ক্রুস মোটরস্পোর্টকে 1 সরবরাহ করা হয়েছিল। পেসকারোলো তাদের গ্রাহকদের পাশাপাশি দৌড়েছিল, প্রথমবারের মতো পুরো মরশুমের জন্য দুটি গাড়ির প্রচেষ্টা চালিয়েছিল। পেসকারোলো একটি নতুন পেইন্ট স্কিম ব্যবহার করেছিলেন, যা 1970-এর দশকে হেনরি পেসকারোলো লাল বা হলুদ নাকের সাথে প্রধানত নীল হয়ে লে ম্যানসে যে মাট্রা-সিমকাস চালিয়েছিলেন তার স্মরণ করিয়ে দেয়। 2007 সালের 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস-এ, পেসকারোলোর চেসিস বেশিরভাগ রেসের জন্য শীর্ষের কাছাকাছি পারফর্ম করবে। পেসকারোলো স্পোর্টের নিজস্ব গাড়িগুলির মধ্যে একটি ডিজেল অডি এবং পিউজিওটের পিছনে সামগ্রিক মঞ্চে শেষ করতে সক্ষম হয়েছে, যখন গ্রাহক রোলসেন্টার পেসকারোলো চতুর্থ স্থানে শেষ করেছে, যা রেসে পেট্রোল চালিত গাড়িগুলির সেরা সমাপ্তি চিহ্নিত করেছে। পেসকারোলো স্পোর্ট 2007 সালে এলএমপি1 স্ট্যান্ডিংয়ে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করে, একটি পিউজোট 908 এইচডিআই এফএপি-র পিছনে কিন্তু অন্যটির থেকে এগিয়ে, যেখানে রোলসেন্টার রেসিং চতুর্থ স্থান অধিকার করে। অন্যদিকে ক্রুস এলএমপি2 মরশুমটি সম্পূর্ণ করতে পারবে না কারণ গাড়িটি আগুনে ধ্বংস হয়ে গেছে। 2009 থেকে 2012 পর্যন্ত পেসকারোলো স্পোর্ট 2008 সালের শেষের দিকে সোরা কম্পোজিটের কাছে বিক্রি করা হয়। দলটি 2009 সালের ই. এল. এম. এস মরশুমের জন্য 1-কে উন্নীত করে যেখানে এটি দুটি গাড়িতে প্রবেশ করে। 2009 সালের 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস-এর জন্য, পেসকারোলো স্পোর্ট ঘোষণা করেছিল যে পেসকারোলো এই দৌড়ে যে গাড়িগুলি চালাবে তার মধ্যে একটি হবে ডিজেল চালিত পিউজিও 908 এইচডিআই এফএপি যা পিউজিও থেকে ধার করা হয়েছিল; তারা এটির পেসকারোলো-জুড আসল গাড়ির পাশাপাশি 24 ঘন্টার দৌড়ে এটি চালাবে। দৌড়ের সময় পিউজোটের দুর্ঘটনার ফলে দলটি আর্থিক সমস্যার সৃষ্টি করে। সোরা রেসিং নামে প্রবেশ করা দলটি 2009 সালের এশিয়ান লে ম্যানস সিরিজ জিতেছিল একটি রেস জয় এবং দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে। পেস্কারোলো স্পোর্ট এবং সোরা রেসিং-কে 2010-এর 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস-এর জন্য গ্র্যাভিটি ড্রাইভার ব্যবহার করার পরিকল্পনা সহ একটি করে এন্ট্রি দেওয়া হয়েছিল। গ্র্যাভিটি স্পোর্টস ম্যানেজমেন্ট এবং জেনি ক্যাপিটাল এপ্রিল মাসে প্রত্যাহার করে নেয় এবং মে মাসের শুরুতে 2টি এন্ট্রি আনুষ্ঠানিকভাবে প্রত্যাহার করা হয়। অক্টোবরে যখন পেসকারোলো স্পোর্ট তার সম্পদ বিক্রি বন্ধ করে দেয়, তখন জ্যাক নিকোলেট এবং জোয়েল রিভিয়ের 7টি লটই কিনে নেন এবং ঘোষণা করেন যে তারা সেগুলি হেনরি পেসকারোলোর কাছে উপলব্ধ করবেন। পেসকারোলো দল 2011 সালের লে ম্যানস সিরিজের জন্য একটি গাড়িতে প্রবেশ করে যেখানে এটি তার প্রত্যাবর্তন রেস এবং বছরের চূড়ান্ত রেস জিতেছিল এবং তার দুই পূর্ণ মরসুমের চালককে চ্যাম্পিয়নশিপে নিয়ে যায়। গাড়িটি গ্র্যান্ডফাদার আকারে চালানো হয়েছিল যার 5-লিটার ভি 10 3.4-এল ভি 8 পাওয়ার স্তরে সীমাবদ্ধ ছিল। এটি লে ম্যানসে ওক রেসিং দ্বারা চালিত আরও 4টি পেসকারোলো 01-এর পাশাপাশি চলেছিল। দুর্ভাগ্যজনক অ্যাস্টন মার্টিন এএমআর-ওয়ান প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন গাড়ি নিয়ে ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপে পরিকল্পিত প্রবেশের অংশ হিসাবে 2012 সালের 12 আওয়ারস অফ সেব্রিং-এ পেসকারোলো 01-কে শেষবারের মতো প্রবেশ করানো হয়েছিল। নতুন গাড়িটিকে পেসকারোলো 03 নামকরণ করা হবে এবং এএমআর-ওয়ানের টাবের চারপাশে নির্মিত হবে, যার মধ্যে তারা দুটি ডেলিভারি নিয়েছিল। গাড়িটি 2012 সালের 24 ঘন্টা লে ম্যানস রেসে এলএমপি1 শ্রেণীতে #16 পেসকারোলো 03 হিসাবে প্রবেশ করেছিল, কিন্তু যান্ত্রিক সমস্যার কারণে রেসের প্রথম দুই ঘন্টার মধ্যে অবসর নিয়েছিল। পেসকারোলো দল #17 গম্বুজ S102.5-এও প্রবেশ করে। গাড়িটি রেস শেষ করে কিন্তু বিজয়ী অডি আর 18 থেকে অনেক দূরে থাকার কারণে ফলাফলগুলিতে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়নি। পেস্কারোলো দল আর্থিক সমস্যায় পড়েছিল কারণ লাক্সারি রেসিংয়ের পিছনে সমর্থকদের কাছ থেকে তহবিল কখনই বাস্তবায়িত হয়নি এবং হেনরি পেস্কারোলো তার দলের বেশিরভাগ অংশকে ছাঁটাই করতে বাধ্য হয়েছিল। 2013 সালের গোড়ার দিকে দলটি বিলুপ্ত হয়ে যায়। পরবর্তী পেসকারোলো স্পোর্ট পুনরাবৃত্তি সোরা কম্পোজিটস বুগাটি সার্কিটে অটোমোবাইল ক্লাব ডি ল 'ওয়েস্টের ড্রাইভিং স্কুলের জন্য 2009 সাল থেকে পেসকারোলো 02 প্রোটোটাইপ তৈরি করে। 2014 সালে, এলএমপি3 শ্রেণীর জন্য গাড়ির একটি বন্ধ সংস্করণ ঘোষণা করা হয়েছিল। 2016 সালের 19শে মে জোসলিন পেড্রোনো পেসকারোলো স্পোর্টের দায়িত্ব গ্রহণ করেন এবং ঘোষণা করেন যে তারা একটি তথাকথিত এলএমপি4 শ্রেণীর জন্য একটি ক্লোজ-টপ পেসকারোলো 04 তৈরি করবেন। এই ধারাবাহিক পুনরাবৃত্তিতে পেসকারোলো স্পোর্ট নামটি ব্যবহার করা হয়েছিল যদিও এগুলি হেনরি পেসকারোলোর সাথে সম্পর্কিত ছিল না। 2023 সালের ফেব্রুয়ারিতে, পিউজিও ঘোষণা করে যে পেসকারোলো স্পোর্ট 2024 সালে একটি পিউজিও 9X8 চালাবে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক ফ্রান্সে অটো রেসিং দল 2000 সালে প্রতিষ্ঠিত অটো রেসিং দল ফ্রান্সে 24 ঘন্টা লে ম্যানস দল ইউরোপীয় লে ম্যানস সিরিজ দল এফ. আই. এ স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপে প্রবেশ করে ফরাসি রেসকার নির্মাতা এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ দল আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ দল অটো রেসিং দল 2014 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।