Fairey Campania
ফেয়েরি ক্যাম্পানিয়া প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এবং রাশিয়ান গৃহযুদ্ধের একটি ব্রিটিশ জাহাজ-বাহিত, টহল ও নজরদারি বিমান ছিল। এটি একটি একক ইঞ্জিনের, দুটি আসনের বাইপ্লেন ছিল যার দুটি প্রধান ভাসমান এবং পিছনের দিকে ভাঁজ করা ডানা ছিল। ক্যাম্পানিয়া ছিল প্রথম বিমান যা বিশেষভাবে বাহক পরিচালনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। উন্নয়ন রয়্যাল নেভি ক্যারিয়ার এভিয়েশনের প্রথম দিকের নেতা ছিল এবং 1914 সালের শরৎকালে, একটি সিপ্লেন বাহকে রূপান্তর করার জন্য লাইনারটি কিনেছিল। অপারেটিং সিপ্লেনগুলির জন্য ক্রেনের মাধ্যমে বিমানটি বাইরে এবং ভিতরে তোলার জন্য বাহককে থামাতে হত, যার ফলে জাহাজটি ইউ-বোট আক্রমণের জন্য অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে পড়ে এবং অ্যাডমিরাল্টি বিকল্প খুঁজতে শুরু করে। 1916 সালের মাঝামাঝি সময়ে, ক্যাম্পানিয়ায় একটি ফ্লাইট ডেক লাগানো হয়েছিল যার উপর, বিমান উৎক্ষেপণের ক্ষেত্রে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হচ্ছিল। অ্যাডমিরাল্টি একটি উদ্দেশ্য-নির্মিত, দুই আসনের টহল এবং নজরদারি বিমানের জন্য একটি নির্দিষ্টকরণ জারি করে। ফেয়েরি এভিয়েশন ফ্যাব্রিক-আচ্ছাদিত কাঠের নির্মাণের একটি একক-ইঞ্জিনযুক্ত ট্র্যাক্টর বাইপ্লেন ডিজাইন করেছিল, যা 1917 সালের 16ই ফেব্রুয়ারি প্রথম উড়েছিল। দুই-বে উইংস সংরক্ষণের জন্য পিছনের দিকে ভাঁজ করা হয়, দু 'জনের ক্রু পৃথক ককপিটে বসেছিল, পর্যবেক্ষককে একটি স্কার্ফ রিংয়ে একটি লুইস বন্দুক সরবরাহ করা হয়েছিল। দুটি প্রোটোটাইপের মধ্যে প্রথমটি, এফ. 16,250 এইচপি (190 কিলোওয়াট) রোলস-রয়েস ঈগল 4 দ্বারা চালিত হয়েছিল এবং দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ, 275 এইচপি (205 কিলোওয়াট) এর ঈগল ভি দ্বারা চালিত, এর নাম দেওয়া হয়েছিল এফ. 17। উভয় প্রোটোটাইপ পরে স্কাপা ফ্লো থেকে কার্যকরীভাবে উড়ানো হয়েছিল। কার্যকরী ইতিহাস পরীক্ষা সন্তোষজনক প্রমাণিত হয়, প্রকারটি উৎপাদন এবং পরিষেবাতে যায়। বেশিরভাগ F.17s বাহক এইচএমএস ক্যাম্পানিয়ায় জাহাজে করে পাঠানো হয়েছিল, এবং; প্রথম বিমানটি ক্যাম্পানিয়ায় যোগ দেয় এবং এই প্রকারটি তার নাম থেকে তার নাম নেয়। শুধুমাত্র ক্যাম্পানিয়ার একটি ফ্লাইট ডেক ছিল; ক্যাম্পানিয়াস ফ্লোটগুলিতে লাগানো জেটিসনেবল, চাকাযুক্ত বগি ব্যবহার করে এটি থেকে পরিচালিত হত। অন্যান্য জাহাজের বিমানগুলি স্বাভাবিক উপায়ে জল থেকে যাত্রা শুরু করে। 27 F.22s রয়্যাল নেভাল এয়ার সার্ভিস এয়ার স্টেশন থেকে পরিচালিত হয়। ক্যাম্পানিয়ার একটি বিশিষ্ট কর্মজীবন ছিল, তবে একটি স্পটার বিমান হিসাবে দরকারী কাজ সম্পাদন করেছিল। 1918 সালের 1লা আগস্ট, রাশিয়ার গৃহযুদ্ধে ব্রিটিশ হস্তক্ষেপের সমর্থনে উত্তর রাশিয়া অভিযানের সময়, নাইরানার ক্যাম্পানিয়াস সম্ভবত ইতিহাসের প্রথম সম্পূর্ণ সংযুক্ত বিমান, সমুদ্র এবং স্থল সামরিক অভিযানে অংশ নিয়েছিল, মিত্রবাহিনীর স্থল বাহিনী এবং জাহাজের সাথে যোগ দিয়ে রাশিয়ার উত্তর ডিভিনা নদীর মুখে মোদ্যুগস্কি দ্বীপের দুর্গগুলি থেকে বলশেভিকদের বিতাড়িত করেছিল, তারপরে মিত্রবাহিনীর বাহিনীকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার সময় এটি আরখাঙ্গেলস্কের দিকে অগ্রসর হয়েছিল। আরখাঙ্গেলস্কের উপর ক্যাম্পানিয়াদের একজনের উপস্থিতি সেখানকার বলশেভিক নেতাদের আতঙ্কিত ও পালিয়ে যেতে প্ররোচিত করে। নাইরানার ক্যাম্পানিয়ারা তখন আরখাঙ্গেলস্ক থেকে বলশেভিকদের বিরুদ্ধে এবং 1918 সালের শরৎকালে কেম থেকে উহতুয়ায় হোয়াইট ফিনিশ প্রতিরক্ষামূলক অবস্থানের বিরুদ্ধে অভিযান চালায়। 1919 সালের আগস্টে ক্যাম্পানিয়াকে অপ্রচলিত ঘোষণা করা হয়। বৈকল্পিক এফ. 16-250 এইচপি (190 কিলোওয়াট) রোলস-রয়েস ঈগল 4 এফ. 17-275 এইচপি (205 কিলোওয়াট) রোলস রয়েস ঈগল 5 বা 345 এইচপি (257 কিলোওয়াট) ঈগল 3 এফ. 22-260 এইচপি (194 কিলোওয়াট) সানবিম মাওরি 2 অপারেটর রয়্যাল এয়ার ফোর্স নং। 240 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 241 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 253 স্কোয়াড্রন আরএএফ রয়্যাল নেভাল এয়ার সার্ভিস স্পেসিফিকেশান (এফ. 22) আরও দেখুন রেফারেন্স নোটস গ্রন্থপঞ্জি ব্রুস, জে. এম। "ফেয়েরি ক্যাম্পানিয়া"। এয়ার পিকটোরিয়াল, মে 1963. পৃ. 142-145। টেলর, এইচ. এ। 1915 সাল থেকে ফেয়েরি বিমান। লন্ডনঃ পুটনাম, 1988। বাহ্যিক সংযোগ ফেয়েরি ক্যাম্পানিয়া ক্যারিয়ারবোর্ন রিকোনাইসেন্স অ্যান্ড প্যাট্রোল এয়ারক্রাফট-মিলিটারি ফ্যাক্টরি 1910-এর ব্রিটিশ টহল বিমান রাশিয়ান গৃহযুদ্ধের ফ্লোটপ্লেনে মিত্রশক্তির হস্তক্ষেপ ক্যাম্পানিয়া একক-ইঞ্জিনযুক্ত ট্র্যাক্টর বিমান বাইপ্লেন বিমান 1917 সালে প্রথম উড়েছিল