Ottumwa station
ওতুমওয়া স্টেশন হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আইওয়া অঙ্গরাজ্যের ওতুমওয়ায় অবস্থিত একটি আমট্রাক আন্তঃনগর ট্রেন স্টেশন। স্টেশনটি মূলত শিকাগো, বার্লিংটন এবং কুইন্সি রেলপথ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 26শে নভেম্বর, 2008 সাল থেকে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধক দ্বারা বার্লিংটন ডিপো হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। এটি 2011 সালে ঐতিহাসিক রেলপথ জেলায় একটি অবদানকারী সম্পত্তি হয়ে ওঠে। বার্লিংটন এবং মিসৌরি নদী রেলপথ (বি অ্যান্ড এম) 1859 সালে আইওয়ার বার্লিংটন থেকে ওতুমওয়াতে পৌঁছেছিল এবং আমেরিকান গৃহযুদ্ধের পর পর্যন্ত শহরটি লাইনের পশ্চিম টার্মিনাস ছিল। 1865 সালের গ্রীষ্মে ওটুমওয়ার পশ্চিমে লাইনটি প্রসারিত করার কাজ শুরু হয় এবং চার বছর পরে এটি মিসৌরি নদীতে পৌঁছে যায়। শিকাগো, বার্লিংটন এবং কুইন্সি রেলপথ (সিবিএন্ডকিউ) এই প্রকল্পে প্রচুর বিনিয়োগ করে এবং 1875 সালে বিএন্ডএম-এর দায়িত্ব গ্রহণ করে। সিবিএন্ডকিউ 1889 সালে অটোমোয়ায় একটি যাত্রী ও মালবাহী ডিপো তৈরি করে। এর নকশাটি বার্নহ্যাম এবং রুটের শিকাগো স্থাপত্য সংস্থাকে দেওয়া হয়েছিল, যিনি রেলপথের সমস্ত বড় ডিপোগুলির নকশা করেছিলেন। ওটুমওয়া ছিল লাইনের ডিভিশন পয়েন্ট। সিবি অ্যান্ড কিউ ছিল পাঁচটি রেলপথের মধ্যে একটি যা শহরকে পরিবেশন করেছিল এবং এটি শিকাগো, রক আইল্যান্ড এবং প্যাসিফিক রেলপথের সাথে তাদের ডিপো ভাগ করে নিয়েছিল। এই ডিপোটি ওতুমওয়া ইউনিয়ন ডিপো নামে পরিচিত ছিল। শিকাগো, মিলওয়াকি, সেন্ট পল এবং প্যাসিফিক রেলপথ (মিলওয়াকি রোড) এবং ওয়াবাশ রেলপথ বর্তমান স্টেশন থেকে প্রায় দূরে তালিকাভুক্ত জেফারসন স্ট্রিটের একটি ডিপোতে ওতুমওয়াকে পরিষেবা দিয়েছিল। পরিত্যক্ত মিলওয়াকি রোড ট্র্যাকগুলি এর মূল লাইন থেকে কানসাস সিটি পর্যন্ত একটি শাখায় ছিল, যা শহরের উত্তর-পশ্চিম দিকে ওতুমওয়ার মধ্য দিয়ে চলেছিল। ওয়াবাশ রেলপথ অটোমোয়ায় শেষ হয় এবং একটি সেতুর উপর দিয়ে ডেস মইনেস নদী অতিক্রম করে যা একটি ট্রেইলে রূপান্তরিত হয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর অটোমুয়া একটি বিল্ডিং বুম অনুভব করে এবং সিবিএন্ডকিউ তার ডিপোকে একটি আধুনিক ডিপো দিয়ে প্রতিস্থাপনের সিদ্ধান্ত নেয়। হলাবার্ড, রুট অ্যান্ড বার্জির শিকাগো স্থাপত্য সংস্থা 1943 সালে আইওয়ার বার্লিংটনে নতুন ডিপোর পাশাপাশি নতুন ডিপোর নকশা তৈরি করে। সেই ডিপোটি যুদ্ধের পরে অন্যান্য সিবিএন্ডকিউ ডিপোগুলির নকশা করার জন্য ব্যবহৃত মান ছিল এবং ওতুমওয়া একটি ছিল। পুরনো ডিপোর চুনাপাথরের ভিত্তি এবং এর বাইরের দেয়াল ব্যবহার করে বেনসন কনস্ট্রাকশন কোম্পানি 1951 সালে নতুন আত্তুমওয়া ডিপোর কাজ শেষ করে। পুরনো কোনও ডিপো আজ দৃশ্যমান নয়। নির্মাণের সময়, রেলপথটি টিকিট অফিস এবং ওয়েটিং রুম হিসাবে দুটি যাত্রীবাহী গাড়ি ব্যবহার করত। একই সময়ে ডিপোর সামনে বালিংল পার্কের কাজ শেষ হয়। বর্তমান ডিপোটি একটি দ্বিতল কাঠামো যা একটি সাধারণ আধুনিক শৈলীতে নকশা করা হয়েছে। আয়তক্ষেত্রাকার ভবনটিতে একটি সমতল ছাদ, প্রশস্ত ইভস, ব্যান্ডযুক্ত জানালা এবং অ্যাশলার ল্যানন পাথরের একটি বাইরের অংশ রয়েছে। ট্রানজিট সংযোগ অটোমোয়া ট্রানজিট অথরিটি পূর্ব-পশ্চিম রুট স্টেশনের কাছে থামে। যাইহোক, বর্তমান ক্যালিফোর্নিয়া জেফির সময়সূচির অধীনে, এমেরিভিল-বদ্ধ ট্রেনগুলি সিস্টেমটি তার দৈনন্দিন কার্যক্রম শেষ করার প্রায় এক ঘন্টা পরে আসে। এছাড়াও, বার্লিংটন ট্রেইলওয়ে দ্বারা পরিচালিত আন্তঃনগর বাসগুলি মার্কেট স্ট্রিট এবং মেইন স্ট্রিটের কোণে দুই ব্লক দূরে থামে। তথ্যসূত্র বাইরের সংযোগগুলি অটোমা অ্যামট্র্যাক স্টেশন (ইউএসএ রেলগাইড-ট্রেনওয়েব) আইওয়ার অ্যামট্র্যাক স্টেশনগুলি অটোমা, আইওয়ার ভবন এবং কাঠামো প্রাক্তন শিকাগো, বার্লিংটন এবং কুইন্সি রেলরোড স্টেশনগুলি আইওয়া পরিবহন ভবন এবং কাঠামোগুলির ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে রেলওয়ে স্টেশনগুলি ওয়াপেলো কাউন্টিতে, আইওয়া ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস ইন ওয়াপেলো কাউন্টি, আইওয়া মডার্নিস্ট আর্কিটেকচার ইন আইওয়া রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1859 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইউনিয়ন স্টেশনগুলি খোলা হয়েছিল প্রাক্তন শিকাগো, রক আইল্যান্ড এবং প্যাসিফিক রেলরোড স্টেশন