SMS Arminius
এস. এম. এস ছিল প্রুশিয়ান নৌবাহিনীর একটি আয়রনক্ল্যাড যুদ্ধজাহাজ, পরে ইম্পেরিয়াল জার্মান নৌবাহিনী। জাহাজটি ছিল একটি বুরুজ জাহাজ যা ব্রিটিশ রয়্যাল নেভির ক্যাপ্টেন কাউপার কোলস দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং লন্ডনের কিউবিট টাউনে সামুদা ব্রাদার্স শিপইয়ার্ড দ্বারা একটি অনুমানমূলক প্রচেষ্টা হিসাবে নির্মিত হয়েছিল; প্রুশিয়া ডেনমার্কের বিরুদ্ধে দ্বিতীয় শ্লেসউইগ যুদ্ধের সময় জাহাজটি কিনেছিল, যদিও জাহাজটি যুদ্ধের পরে পর্যন্ত সরবরাহ করা হয়নি। জাহাজটি এক জোড়া ঘূর্ণায়মান বন্দুকের বুরুজের অ্যামিডশিপে চারটি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। টিউটোবার্গ অরণ্যের যুদ্ধে বিজয়ী আর্মিনিয়াসের নামে তার নামকরণ করা হয়েছিল। প্রুশিয়ান নৌবাহিনীর সাথে তার পরিষেবার প্রথম ছয় বছর উপকূলীয় প্রতিরক্ষা জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিলেন। জার্মান একীকরণ প্রক্রিয়ার সময় তিনি অস্ট্রো-প্রুশিয়ান এবং ফ্রাঙ্কো-প্রুশিয়ান যুদ্ধে ব্যাপক সেবা দেখেছিলেন। পরবর্তী সংঘাতের সময় জার্মান বন্দরগুলির ফরাসি অবরোধের জন্য জাহাজটি প্রাথমিক চ্যালেঞ্জ ছিল। যুদ্ধের পরে, ফ্রন্ট-লাইন পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং ইঞ্জিন-রুম ক্রুদের জন্য প্রশিক্ষণ জাহাজ এবং স্কুল জাহাজের জন্য দরপত্র সহ বিভিন্ন গৌণ ভূমিকায় ব্যবহৃত হয়েছিল। জাহাজটি অবশেষে 1901 সালে বিক্রি করা হয় এবং পরের বছর স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে দেওয়া হয়। যে যুদ্ধজাহাজটি এস. এম. এস-এ পরিণত হয়েছিল তার নকশা করেছিলেন ক্যাপ্টেন কাউপার কোলস, একজন ব্রিটিশ রয়্যাল নেভি অফিসার এবং বুরুজ-সশস্ত্র আয়রনক্ল্যাড যুদ্ধজাহাজের উকিল। এটি ড্যানিশ আয়রনক্ল্যাডের সাথে প্রায় অভিন্ন ছিল, যা কোলস দ্বারাও ডিজাইন করা হয়েছিল। সাধারণ বৈশিষ্ট্য এবং যন্ত্রপাতি জলরেখায় দীর্ঘ এবং সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল। জাহাজটিতে সামনের ও পিছনের দিকের একটি বিম এবং একটি খসড়া ছিল। তাকে স্থানচ্যুত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল কিন্তু পূর্ণ লোডে, পর্যন্ত স্থানচ্যুত করা হয়েছিল। জাহাজটি আড়াআড়ি ফ্রেম দিয়ে নির্মিত হয়েছিল এবং একটি লোহার কাঠামো দিয়ে নির্মিত হয়েছিল, যার মধ্যে আটটি জলরোধী কামরা ছিল। সেই সময়ের যুদ্ধজাহাজগুলির ক্ষেত্রে যেমন প্রচলিত ছিল, তেমনই তাঁকে একটি ভেড়া ধনুক দিয়ে সজ্জিত করা হত। জাহাজের নাবিকদের মধ্যে দশজন কর্মকর্তা এবং 122 জন তালিকাভুক্ত পুরুষ ছিলেন। তিনি দুটি পিনেস, দুটি কাটার এবং একটি ডিঙ্গি সহ বেশ কয়েকটি ছোট নৌকা বহন করতেন। এটি বিশেষভাবে সফল নকশা ছিল না; তিনি তীব্র, দ্রুত ঘূর্ণায়মান, বিশেষ করে ভারী সমুদ্রে ভুগছিলেন। তিনি ধনুকের উপর দিয়ে প্রচুর পরিমাণে জল পাঠিয়েছিলেন এবং স্টিয়ারিংয়ে ভারসাম্যহীন ছিলেন। জাহাজটি দ্রুত স্টারবোর্ডে পরিণত হলেও বন্দরের দিকে ঘোরাতে ধীর ছিল। জাহাজটি সোজা পথে চলার জন্য বন্দরের রডারটি 15 ডিগ্রিতে থাকা প্রয়োজন ছিল। কেবল পালের শক্তি দিয়ে জাহাজটিকে নিয়ন্ত্রণ করাও অসম্ভব ছিল। জাহাজটি জে পেন অ্যান্ড সন্স, গ্রিনউইচ দ্বারা নির্মিত একটি একক দুই সিলিন্ডার একক-সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল। ইঞ্জিনটি ব্যাসের একটি একক দ্বি-ব্লেডযুক্ত স্ক্রু প্রপেলার চালায়। চারটি কয়লা চালিত, আড়াআড়ি ট্রাঙ্ক বয়লার, যার প্রত্যেকটিতে চারটি করে ফায়ারবক্স ছিল, ইঞ্জিনে বাষ্প সরবরাহ করত। বয়লারগুলি জে পেন অ্যান্ড সন্স, গ্রিনউইচ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং একটি বয়লার রুমে সাজানো হয়েছিল। একটি একক জেনারেটর দ্বারা সীমিত বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করা হত, যা 55 ভোল্টে 1.9 কিলোওয়াট সরবরাহ করত। জাহাজটি 540 বর্গ মিটার পৃষ্ঠ এলাকা সহ একটি স্কুনার রিগ দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্রপালশন সিস্টেমটি রেট করা হয়েছিল এবং একটি শীর্ষ গতি, যদিও পরীক্ষায়, পৌঁছেছে এবং। জাহাজটি কয়লা বহন করত, যা ক্রুজিং গতিতে একটি পরিসীমা সক্ষম করেছিল। অস্ত্রশস্ত্র এবং বর্ম নির্মিত হিসাবে, চারটি রাইফেলযুক্ত, ব্রোঞ্জের 72-পাউন্ডার কামানের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল, কিন্তু প্রুশিয়ান নৌবাহিনীর কাছে সরবরাহের পরে তাদের চারটি ক্রুপ 21 সেমি আর কে এল/19 ক্যালিবার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। এই বন্দুকগুলি মোট 332 রাউন্ড সরবরাহ করা হয়েছিল এবং 12 ডিগ্রি পর্যন্ত উঁচুতে উঠতে পারে। সর্বোচ্চ উচ্চতায়, বন্দুকগুলি লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে পারে। 1881 সালের পর, চারটি মেশিনগান স্থাপন করা হয়, পাশাপাশি জলরেখার উপরে ধনুকে একটি একক টর্পেডো টিউব লাগানো হয়। এর বর্মটি সেগুন ধাতুপট্টাবৃত লোহার দ্বারা গঠিত ছিল। কনিং টাওয়ারটি সেগুন দিয়ে তৈরি লোহা দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। সাঁজোয়া বেল্টটি ধনুকের উপর লোহা এবং স্টার্ন থেকে 114 মিমি অ্যামিডশিপ পর্যন্ত পুরু ছিল, যার পুরো দৈর্ঘ্য 229 মিমি সেগুন দ্বারা সমর্থিত ছিল। দুটি বুরুজকে 114 মিমি লোহার কাঠ দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল। পরিষেবার ইতিহাস নির্মাণ এটি লন্ডনের সামুদা ব্রাদার্স শিপইয়ার্ড দ্বারা একটি অনুমানমূলক প্রকল্প হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, সম্ভবত কনফেডারেট নৌবাহিনীর কাছে বিক্রি করার জন্য। জাহাজটি 1863 সালে স্থাপন করা হয় এবং 20 আগস্ট 1864 সালে চালু করা হয়। পরিবর্তে প্রুশিয়া 20 আগস্ট 1864 সালে কিছু 1,887,000 সোনার চিহ্নের জন্য জাহাজটি কিনেছিল, যা আংশিকভাবে জনসাধারণের অনুদানের মাধ্যমে প্রদান করা হয়েছিল। প্রুশিয়ানরা সেপ্টেম্বরের মধ্যে জাহাজটি সুরক্ষিত করার আশা করেছিল, কিন্তু প্রুশিয়া ও ডেনমার্কের মধ্যে দ্বিতীয় শ্লেসউইগ যুদ্ধের কারণে ব্রিটিশ সরকার সরবরাহ বিলম্বিত করেছিল। যেহেতু ব্রিটিশরা ডেনমার্কের প্রতি সহানুভূতিশীল ছিল, তাই তারা যুদ্ধ শেষ না হওয়া পর্যন্ত জাহাজটি সরবরাহ করতে বাধা দেয়। তার উৎক্ষেপণের সময়, 9 খ্রিষ্টাব্দে রোমানদের বিরুদ্ধে টিউটোবার্গ ফরেস্টের যুদ্ধের বিজয়ীর জন্য তাকে নামকরণ করা হয়েছিল; সেই সময়ে জার্মান ঐক্যের সাধারণ অনুভূতি জাগিয়ে তোলার জন্য নামটি বেছে নেওয়া হয়েছিল। প্রুশিয়ান নৌ কমান্ড পরিবর্তে নতুন স্ক্রু কর্ভেট চালু করার জন্য বরাদ্দকৃত পুরুষদের ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে জাহাজটি চালু করতে বিলম্ব হয়েছিল। এই সিদ্ধান্তটি আংশিকভাবে কিলার ফোর্ডে ভারী বরফের কারণে নেওয়া হয়েছিল, যা 1865 সালের 4ঠা এপ্রিল পর্যন্ত বন্দরে প্রবেশ করতে বাধা দেয়। 20শে এপ্রিল দ্বিতীয় ক্রু নিয়ে লন্ডনে পৌঁছেছিল, যার ফলে দু 'দিন পরে তাকে কমিশন দেওয়া হয়েছিল। পরিষেবাতে প্রবেশের পরে, জাহাজটি প্রাথমিক সমুদ্র পরীক্ষা পরিচালনা করেছিল, যদিও তার অস্ত্রশস্ত্র এখনও লাগানো হয়নি। 3 মে তিনি ব্রিটেন ত্যাগ করেন। দুটি জাহাজ উত্তর সাগর অতিক্রম করে এবং তীব্র ঝড়ের মুখোমুখি হওয়ার পরে, আশ্রয়ের জন্য ডেনমার্কের স্কাজেনে থামে। 15ই মে কিয়েল পৌঁছনোর আগে তারা ডেনমার্কের হেলসিংওরে থামেন। তিনি 1লা জুন যাত্রা শুরু করেন এবং ড্যানজিগে যান, যেখানে তাকে তার বন্দুক বসানোর জন্য বরখাস্ত করা হয়। আয়রনক্ল্যাড র্যামের পাশাপাশি, প্রুশিয়ান নৌবাহিনী দ্বারা অর্জিত প্রথম সাঁজোয়া যুদ্ধজাহাজ ছিল। অস্ট্রো-প্রুশিয়ান যুদ্ধ 1866 সালের মে মাসে (কে কে-কর্ভেট ক্যাপ্টেন) রেইনহোল্ড ভন ওয়ার্নারের নেতৃত্বে তাকে পুনরায় সক্রিয় করা হয়, প্রাথমিকভাবে তার বন্দুকের বুরুজের কাজ করার জন্য, কিন্তু অস্ট্রিয়া এবং প্রুশিয়ার মধ্যে উত্তেজনা বৃদ্ধির কারণে এটি বিলম্বিত হয়। 12ই মে তিনি তার সংহতির আদেশ পেয়েছিলেন, যাতে তাকে কিয়েলের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, যা সেই সময়ে অস্ট্রিয়ার নিয়ন্ত্রণে ছিল। প্রুশিয়ানরা আশা করেছিল যে তার উপস্থিতি অস্ট্রিয়ান কমান্ডার লেফটেন্যান্ট ফিল্ড মার্শাল লুডভিগ ভন গ্যাবলেনজকে ভয় দেখাবে। তিনি 1 জুন সেখানে পৌঁছেছিলেন এবং পাঁচ দিন পরে শহরের উপকূলীয় দুর্গগুলিতে নোঙ্গর করেছিলেন। পরের দিন, (রিয়ার অ্যাডমিরাল) এডুয়ার্ড ভন জ্যাকম্যানের নেতৃত্বে একটি স্কোয়াড্রন নিযুক্ত করা হয়, যার মধ্যে তাঁর ফ্ল্যাগশিপ, স্ক্রু ফ্রিগেটও অন্তর্ভুক্ত ছিল। উত্তর সাগরে জ্যাকম্যানের স্কোয়াড্রনে যোগ দেওয়ার জন্য বাল্টিক সাগর থেকে স্থানান্তরিত হওয়া জাহাজের একটি ফ্লোটিলায় যোগ দিয়েছিলেন; এর মধ্যে অ্যাভিসো এবং গানবোট অন্তর্ভুক্ত ছিল, এবং। ওয়ার্নারকে ইউনিটের নেতৃত্বে নিযুক্ত করা হয় এবং তাকে (কমোডোর) উপাধি দেওয়া হয়। জাহাজগুলি 12ই জুন যাত্রা শুরু করে এবং ডেনিশ প্রণালী, স্কাগেরাকের মধ্য দিয়ে উত্তর সাগরে প্রবেশ করে। জাহাজগুলি 100 ঘন্টার মধ্যে কিছু দূরত্ব অতিক্রম করে হামবুর্গে পৌঁছেছিল, যা একটি প্রাথমিক লোহা-আচ্ছাদিত যুদ্ধজাহাজের জন্য একটি চিত্তাকর্ষক কৃতিত্ব। যেহেতু যুদ্ধ এখনও শুরু হয়নি, তাই জাহাজগুলিকে প্রথমে হলস্টাইনে অস্ট্রিয়ান কালিক ব্রিগেডের গতিবিধি পর্যবেক্ষণ করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল; প্রুশিয়ানরা বার্লিনে অস্ট্রিয়ান সামরিক সংযুক্তির কাছ থেকে জানতে পেরেছিল যে যুদ্ধের ক্ষেত্রে ইউনিটটিকে হ্যানোভারিয়ান অঞ্চল, যেমন উইলহেলমসবার্গ এবং হারবার্গে ফিরে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। আল্টোনায় অশান্তি ছড়িয়ে পড়ে, যার ফলে ওয়ার্নার একজন কর্মকর্তা এবং চল্লিশ জনের একটি অবতরণ দলকে শহরে রেল সুবিধা সুরক্ষিত করার জন্য তীরে পাঠাতে প্ররোচিত করে। 14ই জুন অস্ট্রো-প্রুশিয়ান যুদ্ধ শুরু হয় এবং পরের দিন হ্যানোভারের সাথে শত্রুতা শুরু হয়। অস্ট্রিয়া থেকে নৌ হুমকি ছাড়াই, প্রুশিয়ান নৌবাহিনী তাই হ্যানোভার রাজ্যের বিরুদ্ধে তার প্রচেষ্টা কেন্দ্রীভূত করে। দ্বন্দ্বের বাকি অংশের জন্য, ওয়ার্নারের নেতৃত্বে গেস্টেমুন্ডে থেকে পরিচালিত হয় এবং এর নিছক উপস্থিতির কারণে বেশ কয়েকটি হ্যানোভারিয়ান উপকূলীয় ব্যাটারি আত্মসমর্পণ করে। 15ই জুন, এবং, হ্যানোভার শহর আক্রমণ করার জন্য জেনারেল এডউইন ভন মান্টিফেল এবং প্রায় 13,500 সৈন্য দ্বারা এলবে নদীর পারাপার অতিক্রম করে। ক্রসিংটি দশ ঘন্টার ব্যবধানে হয়েছিল এবং ওয়ার্নারের ফ্লোটিলা পরে অশ্বারোহী ও আর্টিলারি ইউনিট সহ মান্টেফেলকে সমর্থন করার জন্য অতিরিক্ত বাহিনীর ক্রসিংকে আচ্ছাদিত করেছিল। ,, এবং পুরুষদের ব্রুনশাউসেনের তীরে পাঠান, যেখানে তারা একটি পরিত্যক্ত উপকূলীয় আর্টিলারি ব্যাটারির বন্দুকগুলি ছড়িয়ে দেয়। ওয়ার্নার তখন আলাদা হয়ে যায় এবং এলবের মুখে ব্যাটারিগুলিতে বোমাবর্ষণ করে, যখন তাকে গ্রাউরর্টে ব্যাটারি আক্রমণ করতে পাঠানো হয়। 17ই জুন এলবে প্রবেশ করে, কিন্তু ভারী ঝড় তাকে একটি নর্ডডিউচার লয়েড বাষ্পীয় জাহাজকে বাধা দিতে বাধা দেয় যা হ্যানোভারিয়ান স্বর্ণের মজুদ ব্রিটেনে নিয়ে যাচ্ছিল। ওয়ার্নারের নৌবহর দ্বারা সমর্থিত প্রুশিয়ান সেনাবাহিনী 22শে জুনের মধ্যে এলবে, ওয়েসার এবং এমস রক্ষাকারী সমস্ত প্রধান দুর্গ দখল করতে সফল হয়েছিল এবং বাল্টিক ও ভূমধ্যসাগর থেকে অন্যান্য নৌবাহিনী প্রুশিয়ান নৌবহরকে আরও শক্তিশালী করতে এসেছিল। এরপর অন্যান্য জাহাজগুলি পতাকা দেখানোর জন্য অস্টফ্রিজল্যাণ্ডের উপকূলে টহল দেয়। মাসের শেষের দিকে, প্রুশিয়ান সেনাবাহিনী কনিগ্রাতজে অস্ট্রিয়ানদের চূড়ান্তভাবে পরাজিত করে এবং যুদ্ধের অবসান ঘটায়। আনুষ্ঠানিকভাবে দ্বন্দ্বের অবসান ঘটানো শান্তি চুক্তি স্বাক্ষরের পর, 23শে আগস্ট ওয়ার্নারের ফ্লোটিলা ভেঙে দেওয়া হয় এবং কিয়েল-এ ফিরে আসে। 3রা অক্টোবর, মার্কিন নৌবাহিনীর একটি পর্যবেক্ষক ইউরোপীয় বন্দরগুলির একটি প্রচারমূলক সফরের সময় কিয়েল পৌঁছেছিলেন; তিনি এবং পরের দিন দৌড়েছিলেন, এবং পরেরটি আমেরিকান জাহাজের চেয়ে দুই নট দ্রুত ছিল। 20শে অক্টোবর এটি বাতিল করা হয় এবং 1867 সালে শুধুমাত্র সমর্থন করার জন্য একটি বন্দুক প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে ব্যবহারের জন্য পুনরায় সক্রিয় করা হয়, কারণ পরেরটিতে বুরুজ বন্দুকের অভাব ছিল। জুন মাসে, কিয়েল-এ জাহাজের আধুনিকীকরণের কাজ শুরু হয়, কিন্তু সেপ্টেম্বরে, তাকে সুইডেনের কার্লস্ক্রোনাতে শুকনো ডক করার জন্য এবং তার তল পরিষ্কার করার জন্য পাঠাতে হয়েছিল। নভেম্বরের শেষের দিকে তিনি জার্মানিতে ফিরে আসেন, যেখানে কাজ পুনরায় শুরু করার অনুমতি দেওয়ার জন্য তাকে আবার বরখাস্ত করা হয়। মেরামতের মধ্যে তার মূল রিগটি মেরু মাস্তুল দিয়ে হালকা রিগিং দিয়ে প্রতিস্থাপন করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। একটি ওয়েদার ডেক, যা সামনের বুরুজের ঠিক পূর্ব দিক থেকে তার স্টার্ন পর্যন্ত প্রসারিত ছিল, তাও লাগানো হয়েছিল এবং হুলের জন্য ভেন্টিলেটরগুলি নতুন ডেকের মাধ্যমে প্রসারিত করা হয়েছিল। 1870 সালে, জাহাজটি তার পালতোলা রিগটি সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে ফেলেছিল, কারণ এটি নির্ধারিত হয়েছিল যে পালের নিচে থাকাকালীন তাকে চালিত করা যাবে না এবং মাস্তুলগুলি বন্দুকের বুরুজের ফায়ারিং আর্কগুলিকে অবরুদ্ধ করেছিল। সমুদ্র পরীক্ষার সময় দুর্ঘটনার কারণে জাহাজের কাজ বিলম্বিত হয়েছিল এবং ফ্রান্সের সাথে সংঘাতের কিছুদিন আগে পর্যন্ত জাহাজটি আবার সক্রিয় পরিষেবার জন্য প্রস্তুত ছিল না। ফ্রাঙ্কো-প্রুশিয়ান যুদ্ধ 19 জুলাই 1870 সালে ফ্রাঙ্কো-প্রুশিয়ান যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময়, প্রুশিয়ান নৌবাহিনী কেন্দ্রীভূত এবং সাঁজোয়া যুদ্ধজাহাজ এবং উইলহেলমশেভেনে উত্তর সাগরের নৌ ঘাঁটিতে ছিল। যুদ্ধের প্রথম দিনে তিনি তার সংহতির আদেশ পেয়েছিলেন এবং সেই সময়ে তিনি কিয়েল-এ অবস্থান করছিলেন। তিনি 27শে জুলাই কে কে অটো লিভোনিয়াসের নেতৃত্বে সুইডিশ উপকূলকে আলিঙ্গন করে ফরাসি অবরোধ ভেঙে ফেলার জন্য বাছাই করেছিলেন, যা তার অগভীর খসড়া অনুমোদন করেছিল। সুইডিশ আঞ্চলিক জলের মধ্য দিয়ে তার যাত্রা ফরাসি আক্রমণ থেকে জাহাজটিকে রক্ষা করেছিল। জাহাজটি 30শে জুলাই কুক্সহেভেনে পৌঁছায় এবং 1লা আগস্ট উইলহেলমশেভেনের দিকে অগ্রসর হয়। ফরাসি নৌবাহিনীর দুর্দান্ত শ্রেষ্ঠত্ব সত্ত্বেও, ফরাসিরা প্রুশিয়ান নৌ স্থাপনাগুলিতে আক্রমণের জন্য যুদ্ধ-পূর্ব অপর্যাপ্ত পরিকল্পনা পরিচালনা করেছিল এবং এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে এটি কেবল ডেনিশ সহায়তায় সম্ভব হবে, যা আসন্ন ছিল না। এবং তিনটি সাঁজোয়া যুদ্ধজাহাজ, এখন (ভাইস অ্যাডমিরাল) জ্যাকম্যানের নেতৃত্বে, 1870 সালের আগস্টের গোড়ার দিকে ডগার ব্যাঙ্কে একটি আক্রমণাত্মক অভিযান চালায়, যদিও তারা কোনও ফরাসি যুদ্ধজাহাজের মুখোমুখি হয়নি। এরপরে তিনটি ফ্রিগেট দীর্ঘস্থায়ী ইঞ্জিনের সমস্যায় পড়ে, যা অপারেশন পরিচালনার জন্য একা রেখে যায়। যুদ্ধের সময়, তিনি বন্দর থেকে চল্লিশ বারের বেশি বাছাই করেছিলেন; এগুলিও বড় লড়াইয়ের ফলস্বরূপ ব্যর্থ হয়েছিল, যদিও তিনি মাঝে মাঝে অবরুদ্ধ ফরাসি যুদ্ধজাহাজের সাথে গুলি বিনিময় করেছিলেন। 24শে আগস্ট তিনি একটি ফরাসি ফ্রিগেটকে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য নিযুক্ত করেন, কিন্তু পরেরটি দ্রুত প্রত্যাহার করে নেয়। যুদ্ধের বেশিরভাগ সময়, লোহার আচ্ছাদিত ভেড়া এবং তিনটি ছোট বন্দুকের নৌকা সহ এলবের মুখে মোতায়েন করা হয়েছিল। তিনটি সাঁজোয়া যুদ্ধজাহাজ ওয়াঙ্গেরুগে দ্বীপের বাইরে থেকে যায়, যেখানে তাদের কর্মীরা তাদের সমস্যাযুক্ত ইঞ্জিনগুলি মেরামত করার চেষ্টা করেছিল। 11ই সেপ্টেম্বর, তিনটি ফ্রিগেট আবার যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ছিল; তারা আরেকটি বড় অভিযানের জন্য যোগ দিয়েছিল, যদিও এটিও ফরাসি বিরোধিতার মুখোমুখি হয়নি। এই সময়ের মধ্যে ফরাসি নৌবাহিনী ফ্রান্সে ফিরে এসেছিল। 18ই অক্টোবর, অ্যাভিসোর সঙ্গে সংঘর্ষ হয়, যদিও দুর্ঘটনায় তিনি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হননি, যদিও জলরেখার নিচে খারাপভাবে আটকে ছিলেন। 23শে ডিসেম্বর, এবং উইলহেলমশেভেনে অবস্থানরত বাকি জাহাজগুলি বন্দরের অভ্যন্তরীণ বন্দরে প্রবেশ করে, যার ড্রেজিং সম্প্রতি সম্পন্ন হয়েছিল; বাইরের জেড বে বরফ হয়ে গিয়েছিল, যা শীতের জন্য আরও অপারেশন প্রতিরোধ করেছিল। পরবর্তী কর্মজীবনে যুদ্ধের পর, 1871 সালের গোড়ার দিকে বর্তমান জার্মান (ইম্পেরিয়াল নেভি) বিচ্ছিন্ন হতে শুরু করে। 1871 সালের 29শে মার্চ, আর্মিনিয়াস, স্ক্রু ফ্রিগেট এবং অ্যাভিসো উইলহেলমশেভেন থেকে বাল্টিকের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। প্রবল ঝড় তাদের অগ্রগতিতে বিলম্ব ঘটায় এবং তারা 4 এপ্রিল কিয়েল পৌঁছায়। 27শে এপ্রিল আর্মিনিয়াসকে সেখানে বরখাস্ত করা হয়। 1872 সালের 1লা মে থেকে শুরু করে, কে কে ফিলিপ ভন কাল-এর নেতৃত্বে জাহাজটি নৌ প্রকৌশলী এবং বয়লার রুম কর্মীদের জন্য প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1লা অক্টোবর আবার বরখাস্ত হওয়ার আগে তিনি গানারি স্কুলের সাথে শ্যুটিং অনুশীলনেও অংশ নিয়েছিলেন। তিনি 1873 সালের 16ই এপ্রিল থেকে 31শে মে পর্যন্ত, 1874 সালের 17ই মার্চ থেকে মাঝামাঝি পর্যন্ত এবং 1875 সালের 15ই মার্চ থেকে 31শে মে পর্যন্ত স্কুল জাহাজের দায়িত্ব পুনরায় শুরু করেন, যা তাঁর চূড়ান্ত কমিশন হওয়ার কথা ছিল। এরপর জাহাজটিকে বাতিল করে রিজার্ভ রাখা হয়। তাঁর ভেড়ার ধনুক তাঁকে 1880-এর দশকে বাল্টিক অঞ্চলে বরফ ভাঙ্গা হিসাবে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। কিয়েল-এ জাহাজের পথ পরিষ্কার করতে সহায়তা করার জন্য 1881 সালের মে মাসে তাকে সেই উদ্দেশ্যে সক্রিয় করা হয়েছিল। 1882 সালে, তাকে ব্যাপকভাবে সংস্কার করা হয় এবং তারপর আগস্ট থেকে নভেম্বর পর্যন্ত ক্যাডেট প্রশিক্ষণ জাহাজের জন্য দরপত্র হিসাবে ব্যবহার করা হয়। 1886 সালে এবং আবার 1887 সালের জানুয়ারি থেকে জুলাই পর্যন্ত, আরমিনিয়াস তার পুরানো প্রশিক্ষণ জাহাজের দায়িত্ব পুনরায় শুরু করেন। আর্মিনিয়াসকে 1888 সালের মার্চ থেকে এপ্রিল পর্যন্ত বরফ ভাঙার কাজের জন্য ফ্লেনসবার্গার ফোর্ডে পাঠানো হয়েছিল। সেই বছরের শেষের দিকে জাহাজটি আবার পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল; সংস্কারের সময় প্রপালশন সিস্টেমটি ওভারহল করা হয়েছিল এবং জার্মান-নির্মিত সরঞ্জাম দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং দুটি সার্চলাইট ইনস্টল করা হয়েছিল। একটি টর্পেডো টিউব সহ চারটি মেশিনগান স্থাপন করা হয়েছিল। 10ই অক্টোবর তাকে একটি বিশেষ উদ্দেশ্যবাহী জাহাজ হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। তবে তিনি চাকরিতে ফিরে আসেননি এবং শেষ পর্যন্ত 1901 সালের 2রা মার্চ নৌ রেজিস্টার থেকে ছিটকে পড়েন। সেই বছরের শেষের দিকে, তাকে একটি নতুন টর্পেডো ওয়ারহেড দিয়ে একটি অস্ত্র পরীক্ষায় ব্যবহার করা হয়েছিল, যা জাহাজটির যথেষ্ট ক্ষতি করেছিল। এরপরে তাকে 1902 সালে 72,000 সোনার চিহ্নের জন্য শিপ ব্রেকারদের কাছে বিক্রি করা হয় এবং সেই বছর ভাঙার জন্য তাকে হামবুর্গে নিয়ে যাওয়া হয়। পাদটীকা উদ্ধৃতি রেফারেন্স ইম্পেরিয়াল জার্মান নৌবাহিনীর আয়রনক্ল্যাড যুদ্ধজাহাজ 1864 জাহাজ প্রুশিয়ান নৌবাহিনীর কিউবিট টাউন জাহাজে নির্মিত জাহাজ