Curtiss Model R
কার্টিস মডেল আর প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত একটি ইউটিলিটি বিমান ছিল। এটি একটি প্রচলিত, দ্বি-উপসাগরীয় দ্বিমুখী বিমান ছিল যার ডানাগুলি অসম বিস্তারের সামান্য স্তম্ভিত ছিল। বিমানটিতে দুটি খোলা ককপিট এবং ফিক্সড টেলস্কিড আন্ডারকারেজের ব্যবস্থা করা হয়েছিল, তবে অনেকগুলি নৌবাহিনীর জন্য চাকার পরিবর্তে দুটি ফ্লোট দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। যুদ্ধের সময়, মডেল আরএস সাধারণ যোগাযোগ এবং যোগাযোগের দায়িত্বের পাশাপাশি পর্যবেক্ষণ, প্রশিক্ষণ এবং এয়ার অ্যাম্বুলেন্স হিসাবে ব্যবহৃত হত। বাস্তবে, এই বিমানগুলির সাথে সরবরাহ করা কার্টিস পাওয়ারপ্ল্যান্টগুলি অপর্যাপ্ত প্রমাণিত হয়েছিল এবং বেশিরভাগ লিবার্টি ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। নৌবাহিনীর মডেল আর-3 ফ্লোটপ্লেনে বর্ধিত-স্প্যান, থ্রি-বে উইংস ছিল এবং এটি টর্পেডো বোমারু বিমান হিসাবে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। এর মধ্যে কয়েকটি পরে চাকাযুক্ত আন্ডার ক্যারেজ দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল এবং মডেল আর-9 নামে বোমারু বিমান হিসাবে সেনাবাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। অপারেটর রয়্যাল নেভি এয়ার সার্ভিস ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি ইউনাইটেড স্টেটস নেভি ভ্যারিয়েন্টস মডেল আর প্রোটোটাইপ অত্যন্ত স্তরযুক্ত, সমান-স্প্যান উইংস এবং পাইলট এবং পর্যবেক্ষকের জন্য একক দীর্ঘ ককপিট সহ। 160 এইচপি (119 কিলোওয়াট) কার্টিস ভি-এক্স ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। মডেল আর-2 প্রাথমিক উৎপাদন সংস্করণ, পাইলট এবং পর্যবেক্ষকের জন্য অসম-স্প্যান স্তম্ভিত ডানা এবং পৃথক, ব্যাপকভাবে পৃথক ককপিট দিয়ে সজ্জিত। 12টি মার্কিন সেনাবাহিনীর জন্য এবং 100টি রয়্যাল নেভি এয়ার সার্ভিসের জন্য নির্মিত। মডেল আর-2এ ওয়ান-অফ সংস্করণ, সমান-স্প্যান উইংস সহ, যা 1915 সালের আগস্টে 8,105 ফুট (2740 মিটার) মার্কিন উচ্চতার রেকর্ড ভেঙে দেয়। একটি নির্মিত। মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য মডেল আর-3 ফ্লোটপ্লেন সংস্করণ, বর্ধিত ডানা (57 ফুট 1 ইঞ্চি) সহ। দুটি নির্মিত। মার্কিন সেনাবাহিনীর জন্য আর-2-এর মডেল আর-4 উন্নত সংস্করণ, 200 এইচপি (149 কিলোওয়াট) কার্টিস ভি-2-3 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। কমপক্ষে 55 টি নির্মিত। মডেল আর-4এল মডেল আর-4এস লিবার্টি এল-12 দিয়ে রিফিট করা হয়েছে। বেশ কয়েকটি রূপান্তরিত এবং 12টি নতুন নির্মিত বিমান। মডেল আর-4 এলএম মার্কিন সেনাবাহিনীর জন্য আর-4 এল-কে মেলপ্লেনে রূপান্তরিত করেছে, যার সামনের ককপিটটি 400 পাউন্ড (181 কেজি) মেলের ক্ষমতা সহ মেল বগিতে রূপান্তরিত হয়েছে। মডেল আর-6 দুই আসনের ফ্লোটপ্লেন আর-3-এর দীর্ঘ-স্প্যান উইংস সহ কিন্তু কার্টিস ভি-2-3 ইঞ্জিনের সাথে চালিত। 76 মার্কিন নৌবাহিনী এবং মার্কিন সেনাবাহিনীর জন্য কিছু ভাসমান বিমান এবং ল্যান্ডপ্লেন সরবরাহ করা হয়েছে। যুদ্ধের পর টর্পেডো-বোম্বার পরীক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয়। মডেল আর-6এল মডেল আর-6 360 এইচপি (269 কিলোওয়াট) লিবার্টি এল-12 ইঞ্জিন সহ। আর-6 থেকে রূপান্তরিত 40 প্লাস 122 নতুন নির্মিত। মডেল আর-7 লং রেঞ্জ ল্যান্ডপ্লেন 1916 সালে শিকাগো থেকে নিউ ইয়র্ক পর্যন্ত অবিরাম উড়ানের প্রচেষ্টার জন্য দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমসের জন্য নির্মিত হয়েছিল। এটি উড়ান সম্পূর্ণ করতে ব্যর্থ হলেও 452 মাইল (727 কিমি) মার্কিন দূরত্বের রেকর্ড স্থাপন করে। আর-3 এবং আর-6 হিসাবে দীর্ঘ-স্প্যান উইংস দিয়ে সজ্জিত এবং কার্টিস ভি-2 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। একটি নির্মিত। মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য মডেল আর-9 দুই আসনের বোমারু বিমানের সংস্করণ, আর-6-এর মতো, কিন্তু ক্রুদের অবস্থান বিপরীত হওয়ায় পাইলট সামনের ককপিটে এবং পর্যবেক্ষক পিছনে বসেছিলেন। 112 মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত, যার মধ্যে দশটি মার্কিন সেনাবাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়। পুশার আর 1916 পুশার সংস্করণ, আর-এর ডানার উপর ভিত্তি করে, নতুন ফিউজলেজ নেসেলের সাথে দুইজন নাবিকের থাকার ব্যবস্থা রয়েছে। একটি নির্মিত। আর-2-এর টুইন আর ওয়ান-অফ পরীক্ষামূলক টুইন ইঞ্জিন রূপান্তর। নির্দিষ্টকরণ (আর-2) আরও দেখুন রেফারেন্স aerofiles.com 1910 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক ইউটিলিটি বিমান মডেল আর একক ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান বাইপ্লেন বিমান 1915 সালে প্রথম উড়েছিল