U.S. Route 421 in North Carolina
ইউ. এস. রুট 421 (ইউ. এস. 421) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নম্বরযুক্ত মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশ যা ফোর্ট ফিশার, নর্থ ক্যারোলিনা থেকে মিশিগান সিটি, ইন্ডিয়ানা পর্যন্ত চলে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উত্তর ক্যারোলিনা রাজ্যে, ইউ. এস. 421 ফোর্ট ফিশারের দক্ষিণ টার্মিনাস থেকে উত্তর ক্যারোলিনার জিয়নভিল সম্প্রদায়ের কাছে টেনেসি স্টেট লাইনে ভ্রমণ করে। ইউএস 421 উপকূলবর্তী সমভূমি থেকে অ্যাপালেচিয়ান পর্বতমালা পর্যন্ত পূর্ব থেকে পশ্চিমে রাজ্যটি অতিক্রম করে। এটি উইলমিংটন, সানফোর্ড, গ্রিনসবোরো, উইনস্টন-সালেম এবং বুন শহরগুলির মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ প্রদান করে। উত্তর-দক্ষিণ হিসাবে স্বাক্ষরিত হওয়া সত্ত্বেও, উত্তর ক্যারোলাইনায় ইউএস 421-এর বেশিরভাগ রুট পূর্ব-পশ্চিম দিকে, বিশেষত গ্রিনসবোরো এবং টেনেসি রাজ্য লাইনের মধ্যে চলে। ইউএস 421-এর অংশগুলি সানফোর্ড এবং নর্থ উইলকেসবোরোর মধ্যে বেশিরভাগ রুটিং সহ ফ্রিওয়ে স্ট্যান্ডার্ডে উন্নীত করা হয়েছে। ইউএস 421 1931 সালে নর্থ ক্যারোলিনা হাইওয়ে 60 (এনসি 60) প্রতিস্থাপন করে গ্রিনসবোরো এবং বুন, নর্থ ক্যারোলিনার মধ্যে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1932 সালে, মহাসড়কটি সুগার গ্রোভের মধ্য দিয়ে উত্তর-পশ্চিমে মাউন্টেন সিটি, টেনেসি এবং দক্ষিণ-পূর্বে এনসি 60 বরাবর উইলমিংটন পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। ইউএস 421 1936 সালে উইলমিংটন থেকে ফোর্ট ফিশার পর্যন্ত দক্ষিণে প্রসারিত করা হয়, এনসি 40 প্রতিস্থাপন করে। 1936 সাল থেকে উত্তর ক্যারোলিনা জুড়ে মহাসড়কটি উন্নীত ও পুনর্বিন্যাস করা হয়েছে। মহাসড়কের বেশিরভাগ অংশ উত্তর ক্যারোলিনা কৌশলগত মহাসড়ক করিডোর ব্যবস্থার অংশ। এই পদমর্যাদার কারণে, রাজ্যটি একটি গ্রামীণ দ্বি-লেনের মহাসড়ককে 4 বা ততোধিক লেনের একটি প্রধান মুক্তপথ/এক্সপ্রেসওয়েতে রূপান্তরিত করার জন্য অসংখ্য পরিবর্তন করেছে। "ওল্ড ইউ. এস. রুট 421" নামে মহাসড়কের অসংখ্য প্রাক্তন অংশ পুরো রুটে পাওয়া যায়। ইউ. এস. 421 পথের বিবরণ প্লেজার দ্বীপের কেপ ফিয়ার পাশের একটি পার্কিং/ডক এলাকা থেকে শুরু হয়। এর মধ্যে, ইউএস 421 এনসি 211-এর সাথে স্বাক্ষরহীন সংযোগস্থল এবং ফোর্ট ফিশার ফেরি টার্মিনালের দিকে যায়, যেখানে ভ্রমণকারীরা সাউথপোর্টের দিকে কেপ ফিয়ার নদী অতিক্রম করতে পারে। ফেরি টার্মিনালের ঠিক পরেই রয়েছে ফোর্ট ফিশার স্টেট রিক্রিয়েশন এরিয়া, যেখানে ফোর্ট ফিশারের প্রথম এবং দ্বিতীয় যুদ্ধ হয়েছিল। মহাসড়কটি নিউ হ্যানোভার কাউন্টির জনপ্রিয় পর্যটন গন্তব্যঃ কুর বিচ এবং ক্যারোলিনা বিচের মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে চলে গেছে। অবশেষে, ইউ. এস. 421 কেপ ফিয়ার নদী অতিক্রম করে উইলমিংটন শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশ করে। উস্টার স্ট্রিটে, এটি পশ্চিমে যায়, উত্তর-পশ্চিম নিউ হ্যানোভার কাউন্টিতে ফিরে আসার আগে ব্রান্সউইক কাউন্টির মধ্য দিয়ে অন্যান্য বেশ কয়েকটি মহাসড়ক এবং ফানেলের সাথে ওভারল্যাপ করে; সেখানে এটি ক্লিনটনের দিকে উত্তর দিকে এগিয়ে যাওয়ার আগে ইন্টারস্টেট 140 (আই-140) এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে। আই-140 ইন্টারচেঞ্জের প্রায় উত্তর থেকে, রাস্তাটি অন্যটির জন্য একটি চার লেনের বিভক্ত মহাসড়ক হিসাবে রয়ে গেছে। এনসি 210-এর সাথে সংযোগ স্থাপনের পরে, এটি ডান পর্যন্ত তার অবশিষ্টাংশের জন্য একটি গ্রামীণ দ্বি-লেনের মহাসড়কে পরিণত হয়। ব্যতিক্রমটি ক্লিন্টনে, যেখানে এটি শহরটিকে বাইপাস করার জন্য ফেয়ারক্লথ ফ্রিওয়ে অনুসরণ করে, প্রায় 701 ইউএস-এর সাথে একযোগে চলছে। ডেলওয়ের ঠিক উত্তরে একটি বিশ্রাম এলাকা রয়েছে। ইউএস 421 ডানে আই-95-এর সাথে মিলিত হয়। উইলমিংটন থেকে ডান পর্যন্ত রাস্তাটি আই-40-এর সমান্তরালে প্রায় ইউএস 421-এর পূর্ব দিকে অবস্থিত। অবিলম্বে পশ্চিমে ডাউনটাউন ডান এবং আরউইন অতিক্রম করার পরে, ইউএস 421 লিলিংটনে না পৌঁছানো পর্যন্ত আবার একটি চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয়, যেখানে বুইস ক্রিকের একটি ছোট অংশে একটি সেন্টার লেন রয়েছে এবং ক্যাম্পবেল বিশ্ববিদ্যালয় অতিক্রম করার সাথে সাথে গতির সীমা হ্রাস পায়। ইউএস 401, এনসি 27 এবং এনসি 210-এর সংযোগস্থলে পৌঁছানোর পর, চারটি রুটই কেপ ফিয়ার নদীর উপর দিয়ে দক্ষিণে লিলিংটন শহরের কেন্দ্রস্থলে যাওয়ার পথে একত্রিত হয়। ইউএস 421 তারপর স্যানফোর্ড পর্যন্ত দুই লেনের ফ্রন্ট স্ট্রিট অনুসরণ করে পশ্চিমে বিভক্ত হয়ে যায় (যদিও গতির সীমা আসলে কখনও বৃদ্ধি পায় না)। সানফোর্ডে পৌঁছানোর পরে, ইউএস 421 পূর্বে শহরের কেন্দ্রস্থল অতিক্রম করার জন্য এনসি 87-এর সাথে হর্নার বুলেভার্ডকে অনুসরণ করেছিল, তবে এটি এখন সম্প্রতি সম্পন্ন সানফোর্ড বাইপাসের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছে, যা সম্পূর্ণরূপে ফ্রিওয়ে। এটি ইউএস 1/ইউএস 15/ইউএস 501/এনসি 87 ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত এনসি 87 বাইপাসের সাথে একযোগে চলে, যেখান থেকে এটি কামনকের কাছে বাইপাসের শেষ পর্যন্ত চলতে থাকে। উইলকেসবোরো পর্যন্ত এর বাকি রুটের জন্য, ইউ. এস. 421 প্রায় সম্পূর্ণরূপে মুক্ত-প্রবাহিত রয়েছে। এটি স্যানফোর্ড থেকে সিলার সিটির ঠিক দক্ষিণে গোল্ডস্টন, বিয়ার ক্রিক এবং সিলার সিটিকে বাইপাস করে একটি এক্সপ্রেসওয়ে। এখান থেকে গ্রিনসবোরো আরবান লুপ পর্যন্ত, ইউএস 421 স্টেলি, লিবার্টি এবং জুলিয়ানকে পাশ কাটিয়ে একটি মুক্তপথে পরিণত হয়। এই সমস্ত শহর/স্থানগুলি ইউএস 421-এর পুরানো প্রান্তিককরণ দ্বারা সংযুক্ত ছিল, যা এখন তার বেশিরভাগ পথের জন্য ওল্ড ইউএস 421-এর কিছু বৈকল্পিক হিসাবে পরিচিত। প্লেজেন্ট গার্ডেনের কাছে, ইউএস 421 গ্রিনসবোরো আরবান লুপে আই-85-এর সাথে যোগ দেয়, আই-85 এবং আই-73 এর সাথে যুক্ত হওয়ার সাথে সাথে লুপের সাথে থাকে। আরেকটি পরে, ইউএস 421 গ্রিনসবোরো আরবান লুপ ছেড়ে আই-40-এ যোগ দেয় এবং পশ্চিম দিকে উইনস্টন-সালেমের দিকে অগ্রসর হয়। কার্নার্সভিলের কাছে, ইউ. এস. 421 সালেম পার্কওয়ে নামটি অর্জন করেছে যা প্রাক্তন আই-40 বিজনেসকে ব্যবহার করে যা শহরের কেন্দ্রস্থল উইনস্টন-সালেমের মধ্য দিয়ে যাওয়া মেইনলাইন আই-40-এর পূর্ববর্তী অংশকে প্রতিস্থাপন করবে। 2016 থেকে 2020 সাল পর্যন্ত উইনস্টন-সালেমের মধ্য দিয়ে মুক্তপথের ব্যাপক পুনর্গঠন সম্পন্ন হয় এবং যখন আই-40 ব্যবসা সম্পন্ন হয় তখন এটি থেকে সরিয়ে দেওয়া হয় এবং সালেম পার্কওয়ের নামটি আনুষ্ঠানিক হয়ে ওঠে। উইনস্টন-সালেমের পশ্চিমে এবং আই-40, ইউএস 421-এর সাথে এর চূড়ান্ত বিনিময় ইয়াদকিনভিল এবং উইলকেসবোরোর দিকে একটি মুক্তপথ হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। মহাসড়কটি যখন উত্তর উইলকেসবোরোর কাছাকাছি আসে, তখন মহাসড়কটি উত্তর উইলকেসবোরো স্পিডওয়ে অতিক্রম করে (প্রস্থান 282-এর মাধ্যমে প্রবেশ); 2009 সালে মাইল মার্কার 283-এ অবস্থিত রাজ্যের প্রথম পরিবেশ বান্ধব বিশ্রাম এলাকা হিসাবে নির্মিত একটি দর্শনার্থী কেন্দ্রও রয়েছে। ইউএস 421 উইলকেসবোরো শহরের সীমানায় প্রবেশ করার সাথে সাথে এটি বিভিন্ন দোকান এবং রেস্তোরাঁ সহ একটি এক্সপ্রেসওয়েতে ডাউনগ্রেড করে। এটি উইলকেসবোরো ছেড়ে যাওয়ার সাথে সাথে ইউএস 421 উচ্চতায় ধীরে ধীরে আরোহণ শুরু করে, প্রায় ডিপ গ্যাপ পর্যন্ত, যেখানে এটি ব্লু রিজ পর্বতমালার পূর্ব প্রান্ত বরাবর খাড়া এসকার্পমেন্ট আরোহণ করে। ব্লু রিজ পার্কওয়েতে প্রবেশাধিকার ডিপ গ্যাপে অবস্থিত, কারণ ইউএস 421 বুনের দিকে এগিয়ে চলেছে। ইউএস 421 বুনের কাছে পৌঁছলে, এক্সপ্রেসওয়েটি ওল্ড ইউএস 421-এর সাথে একটি সংযোগস্থলের ঠিক আগে শেষ হয়ে যায়। রাস্তাটি বুনে চার লেনের বুলেভার্ড হিসাবে অব্যাহত রয়েছে, ইউএস 321-এর সাথে সংযোগস্থলে দুটি লেনে পরিণত হয়েছে। ইউএস 321 উত্তর, ইউএস 421 উত্তর এবং এনসি 194 দক্ষিণ সবই কিং স্ট্রিটের মাধ্যমে শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে একযোগে চলে। বুনে ছাড়ার পর, ইউ. এস. 421 টেনেসি স্টেট লাইনের দুই লেনের রাস্তা হিসাবে মাউন্টেন সিটির দিকে এগিয়ে যায়। ইউ. এস. 421 উপাধি দুটি রাজ্য প্রাকৃতিক উপপথের সাথে ওভারল্যাপ করেঃ উইলমিংটন শহরের কেন্দ্রস্থলে কেপ ফিয়ার ঐতিহাসিক উপপথ এবং ডিপ গ্যাপ এবং বুনের মধ্যে ইউ. এস. 421 প্রাকৃতিক উপপথ। উত্তর ক্যারোলিনার দুটি সাইকেল রুট ইউ. এস. 421-এর কিছু অংশের জন্য একযোগে চলে। নর্থ ক্যারোলিনা বাইসাইকেল রুট 5 ফোর্ট ফিশারের ইউএস 421-এর দক্ষিণ টার্মিনাস থেকে স্নো কাটের উত্তরে, উত্তর ক্যারোলিনার মন্টেগের কাছে উইলমিংটন থেকে ব্লুবেরি রোডের মধ্য দিয়ে এবং কোটসের কাছে একটি ছোট অংশের মধ্য দিয়ে সমবর্তী। উত্তর ক্যারোলিনা বাইসাইকেল রুট 3-এর একটি ছোট অংশ উইলমিংটন শহরের কেন্দ্রস্থলে ইউএস 421-এর সাথে একযোগে রয়েছে। 1931 সালে, ইউএস 421 আনুষ্ঠানিকভাবে উইনস্টন-সালেম (ইউএস 70/170 এর সাথে সংযোগস্থল) থেকে শুরু করে কিং/হার্ডিন স্ট্রিটের সংযোগস্থলে (ইউএস 221/321 এর সাথে সংযোগস্থল) বুনে পর্যন্ত মহাসড়কের মানচিত্রে প্রদর্শিত হতে শুরু করে। এটি সম্পূর্ণরূপে উত্তর ক্যারোলিনা রাজ্যের মধ্যে ছিল এবং সম্পূর্ণরূপে এনসি 60-এর সাথে ওভারল্যাপ করা ছিল। 1932 সালে ইউ. এস. 421 উত্তর ও দক্ষিণ উভয় দিকে প্রসারিত করা হয়। বুনের উত্তরে, এটি সুগার গ্রোভ পর্যন্ত প্রসারিত হয় যেখানে এটি ইউ. এস. 321 কে প্রতিস্থাপন করে মাউন্টেন সিটি, টেনেসির দিকে অগ্রসর হয়; ইউ. এস. 321 কে এলিজাবেথটন, টেনেসির দিকে পুনর্নির্দেশ করা হয়। উইনস্টন-সালেম থেকে, মহাসড়কটি এনসি 60 অনুসরণ করে উইলমিংটনে পাঠানো হয়েছিল। 1933 সালে, মহাসড়কটি বুনের চারপাশে (একটি সোজা প্রান্তিককরণ ব্যবহার করে) এবং গ্রিনসবোরোতে (মার্কেট স্ট্রিট) পুনর্নির্মাণ করা হয়। 1934 সালে এন. সি. 60-কে তার মূল রুট থেকে সম্পূর্ণভাবে সরিয়ে দেওয়া হয়, যার ফলে ইউ. এস. 421 ছেড়ে যায়। এনসি 60 উপাধিটি চেরোকি কাউন্টির একটি ছোট মহাসড়কে পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছিল, যেখানে এটি আজও অব্যাহত রয়েছে। 1936 সালে এনসি 40-এর পরিবর্তে ইউএস 421-কে উইলমিংটন থেকে ক্যারোলিনা বিচ, কুর বিচ এবং ফোর্ট ফিশার পর্যন্ত দক্ষিণে প্রসারিত করা হয়। 1951 থেকে 1952 সালের মধ্যে, ইউ. এস. 421-কে ক্লিনটনের চারপাশে (যা আজকের ফেয়ারক্লথ ফ্রিওয়ে হবে) পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল। উইলকেসবোরো বিভাগটি শহরের মধ্য দিয়ে উত্তর উইলকেসবোরোতে পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল। 1954-1955-এ, ইউএস 421-কে উইলমিংটন থেকে পশ্চিমে ইউএস 17/74/76 হয়ে, তারপর এনসি 133-এর পরে উত্তর দিকে পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল। 1957-1958-এ, ইউএস 421-কে ডিপ গ্যাপ এবং উইলকেসবোরোর মধ্যে একটি সোজা রুটে পুনরায় সাজানো হয়েছিল। ইউএস 421 কে উত্তর উইলকেসবোরো থেকে পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল, পুরানো রাউটিংকে ইউএস 421-এ (এখন ইউএস 421 বিজনেস) হিসাবে পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল। ইউ. এস. 421-কে উইনস্টন-সালেমের মধ্যে একমুখী রাস্তায় স্থাপন করা হয়েছিল (4র্থ এবং 5ম রাস্তা ব্যবহার করে), এটি গ্রিনসবোরোতে মার্কেট স্ট্রিট থেকে ফ্রিওয়ে ও. হেনরি ব্লাভিড পর্যন্ত পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল। এরউইন এবং ডান-এর মধ্যে, ইউ. এস. 421-কে একটি নতুন চার লেনের এক্সপ্রেসওয়েতে পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল। 1962 থেকে 1963 সাল পর্যন্ত, ইউ. এস. 421-কে সুগার গ্রোভ এবং জিয়নভিলের কাছে একটি নতুন রাস্তায় পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল, যা আমান্থা এবং মাবেলের সম্প্রদায়গুলিকে ছেড়ে দিয়েছিল। ইয়াদকিনভিল এবং উইনস্টন-সালেমের মধ্যে, ইউএস 421-কে তার বর্তমান প্রান্তিককরণ দেওয়া হয়েছিল, যা ইয়াদকিন নদীর পরে আই-40 পর্যন্ত একটি মুক্তপথে প্রসারিত হয়েছিল; তারপরে এটি উইনস্টন-সালেম শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে আই-40 (পরে বিজনেস 40 নামে পরিচিত)-এর সাথে ওভারল্যাপ হয়েছিল। হার্নেট কাউন্টিতে, ইউএস 421 উত্তর দিকে সরানো হয়েছিল, মামার্স সম্প্রদায়কে এড়িয়ে, এবং ফ্রন্ট স্ট্রিট হয়ে লিলিংটনে প্রবেশ করে। ইউএস 421 হ্যারেলসের মাধ্যমে সোজা হয়ে যায়। 1964 থেকে 1968 সালের মধ্যে, ইউ. এস. 421 শহরের কেন্দ্রস্থল গ্রিনসবোরোর (মার্কেট স্ট্রিট এবং ম্যাডিসন/গ্যাস্টন অ্যাভিনিউ) মধ্য দিয়ে একমুখী রাস্তায় চলে যায়। ইউএস 421-কে ক্লিনটনের নতুন ফেয়ারক্লথ ফ্রিওয়েতে পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল। 1969-1970-এ, ইউএস 421-কে উইলমিংটনের নতুন কেপ ফিয়ার ব্রিজের দিকে পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল। ইউ. এস. 421 বনলি এবং বিয়ার ক্রিকের আশেপাশেও পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল। উইলকেসবোরোর চারপাশে বাইপাসটি 1971 থেকে 1984 সালের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল। গ্রিনসবোরো এবং স্টেলির মধ্যবর্তী অংশটি এক্সপ্রেসওয়ে স্ট্যান্ডার্ডে (জোসেফ এম হান্ট জুনিয়র এক্সপ্রেসওয়ে) উন্নীত করা হয়েছিল এবং প্লেজেন্ট গার্ডেন, ক্লাইম্যাক্স, জুলিয়ান এবং লিবার্টির সম্প্রদায়গুলিকে বাইপাস করা হয়েছিল। ব্রডওয়ের সম্প্রদায়কে এড়িয়ে সানফোর্ডে ইউ. এস. 421-এর পথ পরিবর্তন করা হয়। সিলার সিটি বাইপাসটি 1987-1990-এ সম্পন্ন হয়েছিল। ইউ. এস. 421-কে উত্তর দিকে গ্রিনসবোরোর চারপাশে এবং তারপর দক্ষিণে হেনরি বুলেভার্ডে (ইউ. এস. 29) পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল। 1994 থেকে 1999 সাল পর্যন্ত, আই-40 থেকে জোসেফ এম হান্ট জুনিয়র এক্সপ্রেসওয়ে অনুসরণ করে কার্নার্সভিল থেকে গ্রিনসবোরো পর্যন্ত সমস্ত পৃষ্ঠতলের রাস্তা থেকে ইউএস 421 সরিয়ে ফেলা হয়েছিল। 2000 থেকে 2003 সালের মধ্যে, ইউএস 421-কে পুনর্নির্মাণ করা হয় এবং ইয়াদকিনভিল থেকে উইল্কসবোরোর মধ্যে 4-লেনের মুক্তপথ এবং উইল্কসবোরো থেকে বুনের মধ্যে 4-লেনের এক্সপ্রেসওয়েতে প্রসারিত করা হয় (যদিও কিছু অংশ 2000 সালের আগে থেকেই বিদ্যমান ছিল)। এটি সানফোর্ড থেকে বুন পর্যন্ত 4-লেনের (বা তার বেশি) মহাসড়ক হিসাবে ইউ. এস. 421 সম্পন্ন করে। ইউ. এস. 421-কে 2008 সালে গ্রিনসবোরোতে নতুন দক্ষিণ লুপটি অনুসরণ করার জন্য পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল, যা আই-73 এবং আই-85-এর সাথে জোসেফ এম হান্ট জুনিয়র এক্সপ্রেসওয়ের সাথে মিলিত হয়েছিল। চালকদের উইনস্টন-সালেমে যাওয়ার একটি সরাসরি পথ দেওয়ার জন্য এটি করা হয়েছিল; আই-40 দক্ষিণ লুপে এক বছর পর তার মূল রুটে ফিরে আসে। কিং স্ট্রিট নামে পরিচিত বুনের একটি অংশ 2012 সালে ইউএস 321 (হার্ডিন স্ট্রিট) থেকে এনসি 194 (জেফারসন রোড)-এর পূর্ব পর্যন্ত উঁচু কংক্রিট মিডিয়ান সহ চার থেকে ছয়টি লেনে প্রশস্ত করা হয়েছিল। এই প্রকল্পে খরচ হয়েছে 16 কোটি 20 লক্ষ মার্কিন ডলার। উইনস্টন-সালেমে মহাসড়কের পুনর্গঠন প্রকল্প, উইনস্টন-সালেমে, ফোরথ স্ট্রিটের পশ্চিম থেকে চার্চ স্ট্রিটের পূর্ব পর্যন্ত একটি অংশ সম্পূর্ণরূপে আপগ্রেড এবং স্ট্রিমলাইনের জন্য 2018 এবং 2020 সালের মধ্যে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। এই প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে বিদ্যমান ফুটপাথ অপসারণ এবং নতুন কংক্রিটের ফুটপাথ প্রতিস্থাপন, প্রবেশ ও প্রস্থান র্যাম্পের মানোন্নয়ন ও আধুনিকীকরণ এবং মুক্তপথের উপর ও উপরের বেশিরভাগ সেতু প্রতিস্থাপন করা। 2018 সালে ইউ. এস. 421-এর কয়েক মাইল বন্ধ করে এই পুনর্বাসনের কাজ শুরু হয়। বন্ধ অংশটি 2020 সালের ফেব্রুয়ারির শুরুতে প্রত্যাশার চেয়ে আগে পুনরায় খোলা হয়েছিল। রুটটির পুনর্বাসনের সাথে সাথে, ইন্টারস্টেট 40 বিজনেস উপাধিটি পুরো রুট থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল, রুটটি ইউ. এস. 421 অবশিষ্ট ছিল, প্রস্থানগুলি ইউ. এস. 421 মাইলেজে পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল এবং মহাসড়কটি একটি নতুন নাম, দ্য সালেম পার্কওয়ে গ্রহণ করেছিল। ফিউচার ফিউচার ইন্টারস্টেট 685 2019 সালের সেপ্টেম্বরে, গ্রিনসবোরো আরবান এরিয়া ট্রান্সপোর্টেশন অ্যাডভাইজারি কমিটি (জিইউএটিএসি) গ্রিনসবোরোতে আই-40 এবং ফেয়েটভিলের কাছে আই-95-এর মধ্যে ইউএস 421 আন্তঃরাজ্য পদবি দেওয়ার এবং এটিকে আন্তঃরাজ্য মান পর্যন্ত আনার সমর্থনে একটি প্রস্তাব পাস করে। রেজুলেশনে উল্লেখ করা হয়েছে যে ইউএস 421 বরাবর একটি আন্তঃরাজ্য "সামরিক ও মালবাহী ট্র্যাফিকের জন্য মূল্যবান বিকল্প রুট" পাশাপাশি "এই অঞ্চলে অতিরিক্ত সরিয়ে নেওয়ার রুট এবং ত্রাণ ও পুনরুদ্ধারের রুট" প্রদান করবে। রেজুলেশনে আরও বলা হয়েছে যে ইউএস 421 একটি আন্তঃরাজ্য হয়ে "ক্যারোলিনা কোরের চারটি মনোনীত মেগাসাইট সহ অর্থনৈতিক উন্নয়নে সহায়তা করবে।" রেজুলেশনে বলা হয়েছে যে উত্তর ক্যারোলিনা পরিবহন বোর্ড ইতিমধ্যে ইউএস 421-এর জন্য ভবিষ্যতের আন্তঃরাজ্য পদবিটির সমর্থনে একটি প্রস্তাব পাস করেছে। 2021 সালের নভেম্বরে পরিকাঠামো বিনিয়োগ ও চাকরি আইন পাস হলে, ইউ. এস. 421-কে আন্তঃরাজ্য মর্যাদায় উন্নীত করার প্রস্তাব দেওয়া হয়, সম্ভবত আই-685 হিসাবে। নতুন আন্তঃরাজ্য পদবিটি গ্রিনসবোরোর দক্ষিণে আই-85 থেকে সানফোর্ডের পূর্ব দিকে বিদ্যমান মুক্তপথকে আচ্ছাদিত করবে এবং তারপরে বর্তমান প্রস্থান 70-এর কাছে সানফোর্ড থেকে আই-95 পর্যন্ত একটি নতুন প্রান্তিককরণ অনুসরণ করবে। বিলে আই-85 এবং আই-95-এর মধ্যে ইউএস 421 করিডোরকে উচ্চ অগ্রাধিকার করিডোর 92 হিসাবে মনোনীত করার ভাষা রয়েছে। প্রস্তাবিত পথ বরাবর সাতটি কাউন্টি স্পষ্টভাবে নতুন আন্তঃরাজ্য পদবি অনুমোদন করেছে। 2022 সালের মে মাসে, এ. এ. এস. এইচ. টি. ও করিডোরটিকে ফিউচার আই-685 হিসাবে মনোনীত করার অনুমোদন দেয়। 2022 সালের জুন মাসে, উইলমিংটন মেট্রোপলিটন প্ল্যানিং অর্গানাইজেশন (ডব্লিউ. এম. পি. ও) সুপারিশ করেছিল যে ফিউচার আই-685-কে ডান থেকে উইলমিংটন পর্যন্ত প্রসারিত করা উচিত, পরামর্শ দিয়েছিল যে করিডোরটি এলাকার অর্থনীতির উন্নতির পাশাপাশি সামরিক ঘাঁটি এবং উইলমিংটন বন্দরের সাথে সংযোগ উন্নত করবে। প্রস্তাবিত পাইডমন্ট ট্রায়াড ইন্টারস্টেট স্পার 2022 সালের আগস্টে, পাইডমন্ট ট্রায়াড পার্টনারশিপ বিদ্যমান ইউএস 421-কে উইনস্টন-সালেম থেকে উইলকেসবোরো পর্যন্ত একটি আন্তঃরাজ্যে উন্নীত করার প্রস্তাব দেয়। উইল্কস কাউন্টি কমিশনাররা একটি প্রস্তাব অনুমোদন করেছেন যা একই মাসে ইউএস 421-কে আন্তঃরাজ্য মনোনীত করার প্রক্রিয়ার অংশ। 2022 সালের নভেম্বরে, ফোরসিথ কাউন্টি বোর্ড অফ কমিশনাররাও এই প্রচেষ্টার পক্ষে একটি প্রস্তাব পাস করে। কেপ ফিয়ার স্কাইওয়ে নিউ হ্যানোভার এবং ব্রান্সউইক কাউন্টিতে, কেপ ফিয়ার স্কাইওয়ে উইলমিংটনকে বাইপাস করে একটি টোল রোড এবং সেতু নির্মাণের জন্য তার প্রকল্প উন্নয়ন অধ্যয়ন (2007 সাল থেকে) শুরু করেছে। প্রাথমিক অনুমানগুলি $950 মিলিয়ন থেকে $1.1 বিলিয়ন পর্যন্ত। পরিবেশগত প্রভাব অধ্যয়ন 2014 সালে সম্পন্ন হয়, সিদ্ধান্তের একটি রেকর্ড এবং 2015 সালে একটি সম্পূর্ণ আর্থিক সম্ভাব্যতা করা হয়। প্রকল্পটি পুনঃপ্রাথমিকতা দেওয়া হয়েছে এবং বহুবার বিলম্বিত হয়েছে। 2018 সালে, এন. সি. ডি. ও. টি বলেছিল যে 2029 সালের আগে নির্মাণ কাজ শুরু হবে না। 2019 সালের আগস্টে, এন. সি. ডি. ও. টি সেতুর নকশা এবং পরিকল্পনা স্থগিত করে, প্রকল্পটি অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করে দেয়। জংশন তালিকা নোট-1980-এর দশকের শেষের দিকে/1990-এর দশকের গোড়ার দিকে ইউ. এস. 421 যখন গ্রিনসবোরোর চারপাশে উত্তরে গিয়েছিল তখন উইনস্টন-সালেমের পশ্চিমে প্রস্থান সংখ্যাগুলি সারিবদ্ধ করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, গ্রিনসবোরোর পুনর্বিন্যাস থেকে, প্রকৃত মাইলেজ বনাম প্রস্থান সংখ্যা মাইলেজ গড়ে বন্ধ হয়ে যায়। বিকল্প নাম যদিও মহাসড়কটি রাজ্য জুড়ে সাধারণত "421" নামে পরিচিত, তবে মহাসড়কটির অন্যান্য পরিচিত নাম রয়েছে যা এটি স্থানীয়ভাবে এলাকায় ব্যবহার করে। বার্নেট বুলেভার্ড-ক্যারোলিনা বিচ রোড এবং 3য় রাস্তার মধ্যে উইলমিংটনে সংক্ষিপ্তভাবে ব্যবহৃত রাস্তার নাম। ক্যারোলিনা বিচ রোড-উইলমিংটনের সিব্রিজ থেকে বার্নেট বুলেভার্ড পর্যন্ত রাস্তার নাম। কর্নেলিয়াস হার্নেট বুলেভার্ড-মেইন স্ট্রিট থেকে লিলিংটন শহরের সীমা পর্যন্ত রাস্তার নাম। কাম্বারল্যান্ড স্ট্রিট-ডান শহরের সীমার মধ্যে রাস্তার নাম। ডেলওয়ে হাইওয়ে-স্যাম্পসন কাউন্টির হ্যারেলস এবং ডেলওয়ের মধ্যে রাস্তার নাম। ডক এবং মার্লে ওয়াটসন হাইওয়ে-উইল্কস/ওয়াটুগা কাউন্টি লাইন থেকে বুনের মধ্যে মহাসড়কের সরকারী নাম। ডন বুই হাইওয়ে-সানফোর্ড ফেয়ারক্লথ ফ্রিওয়ের ইউএস 1 থেকে কামনক রোড পর্যন্ত ব্যবহৃত নাম-ক্লিনটন শহরের সীমার মধ্যে রাস্তার নাম। ফোর্ট ফিশার বুলেভার্ড-ইউএস 421-এর কুরে সৈকত থেকে দক্ষিণ টার্মিনাস পর্যন্ত রাস্তার নাম। ফ্রন্ট স্ট্রিট-প্রধান রাস্তা থেকে লিলিংটন শহরের সীমা পর্যন্ত রাস্তার নাম। কিং স্ট্রিট-বুন শহরের সীমার মধ্যে রাস্তার নাম। লেক পার্ক বুলেভার্ড-ক্যারোলিনা বিচ শহরের সীমার মধ্যে রাস্তার নাম। জ্যাকসন বুলেভার্ড-এরউইন শহরের সীমার মধ্যে রাস্তার নাম। জোসেফ এম হান্ট জুনিয়র এক্সপ্রেসওয়ে-র্যান্ডলফ/গিলফোর্ড কাউন্টি লাইন থেকে আই-85 পর্যন্ত রাস্তার নাম; এক্সপ্রেসওয়ে গ্রিনসবোরোতে চলতে থাকে, যা একটি পুরানো ইউএস 421 প্রান্তিককরণ ছিল। পল গ্রিন মেমোরিয়াল হাইওয়ে-এরউইন থেকে লিলিংটন পর্যন্ত রাস্তার নাম। প্লেইন ভিউ হাইওয়ে-স্পিভির কর্নারের ইউএস 13 থেকে ডান-এর কাছে আই-95 পর্যন্ত রাস্তার নাম। মেইন স্ট্রিট-লিলিংটনের কর্নেলিয়াস হার্নেট বুলেভার্ড এবং ফ্রন্ট স্ট্রিটের মধ্যে রাস্তার নাম। নর্থওয়েস্ট বুলেভার্ড-ক্লিন্টন থেকে কিটি ফর্ক পর্যন্ত রাস্তার নাম। সালেম পার্কওয়ে-ফোরসিথ কাউন্টির মধ্য দিয়ে রাস্তার নাম এবং ইন্টারস্টেট 40-এর সাথে সংযোগস্থলের মধ্যে গিলফোর্ড কাউন্টির একটি ছোট অংশ। স্পাইভির কর্নার হাইওয়ে-স্পাইভির কর্নারের কিটি ফর্ক থেকে ইউএস 13 পর্যন্ত রাস্তার নাম। টেলরস ব্রিজ হাইওয়ে-ডেলওয়ে থেকে ক্লিনটন পর্যন্ত রাস্তার নাম। ওয়াটসন ব্রাম এক্সপ্রেসওয়ে-উইল্কস কাউন্টি জুড়ে রাস্তার নাম। উইলমিংটন হাইওয়ে-স্যাম্পসন/পেন্ডার কাউন্টি লাইন থেকে হ্যারেলস পর্যন্ত রাস্তার নাম। আরও দেখুন ইউ. এস. রুট 421 ইউ. এস. রুট 21-এর বিশেষ রুটগুলি বাহ্যিক সংযোগগুলি এনসি ক্যারোলিনা কোর 21-4 গ্রিনসবোরোতে পরিবহন, উইনস্টন-সালেমে উত্তর ক্যারোলিনা পরিবহন, নিউ হ্যানোভার কাউন্টিতে উত্তর ক্যারোলিনা পরিবহন, ব্রান্সউইক কাউন্টিতে উত্তর ক্যারোলিনা পরিবহন, পেন্ডার কাউন্টিতে উত্তর ক্যারোলিনা পরিবহন, স্যাম্পসন কাউন্টিতে উত্তর ক্যারোলিনা পরিবহন, ডুপলিন কাউন্টিতে উত্তর ক্যারোলিনা পরিবহন, হার্নেট কাউন্টিতে উত্তর ক্যারোলিনা পরিবহন, লি কাউন্টিতে উত্তর ক্যারোলিনা পরিবহন, চ্যাথাম কাউন্টিতে উত্তর ক্যারোলিনা পরিবহন, র্যান্ডলফ কাউন্টিতে উত্তর ক্যারোলিনা পরিবহন, গিলফোর্ড কাউন্টিতে উত্তর ক্যারোলিনা পরিবহন, ফোরসিথ কাউন্টিতে উত্তর ক্যারোলিনা পরিবহন, ইয়াদকিন কাউন্টিতে উত্তর ক্যারোলিনা পরিবহন, উইল্কস কাউন্টিতে উত্তর ক্যারোলিনা পরিবহন, ডাব্লু