Manchester and Salford Junction Canal
ম্যানচেস্টার এবং স্যালফোর্ড জংশন খাল ম্যানচেস্টার শহরের একটি খাল ছিল। এটি মূলত মার্সি এবং আরওয়েল নেভিগেশন এবং রোচডেল খালের মধ্যে সরাসরি জলপথ সরবরাহের জন্য নির্মিত হয়েছিল। খালটি 1839 সালে খোলা হয় এবং 1922 সালে পরিত্যক্ত হয়। ইতিহাস মার্সি এবং আরওয়েল নেভিগেশন এবং রোচডেল খালের মধ্যে কোনও সরাসরি খাল সংযোগের অভাবের অর্থ ছিল যে উভয় জলপথ ব্যবহার করে পণ্য পরিবহনের জন্য তাদের যাত্রা চালিয়ে যাওয়ার জন্য নৌকায় ফিরিয়ে আনার আগে গাড়িতে নামিয়ে শহর জুড়ে বহন করতে হত। এটি ব্যয়বহুল এবং সময়সাপেক্ষ ছিল, পাশাপাশি ম্যানচেস্টারের রাস্তায় যানজট বাড়িয়ে তোলে। 1799 সালে, নিকটবর্তী ম্যানচেস্টার বোল্টন অ্যান্ড বুরি ক্যানাল কোম্পানি তাদের খালটিকে রোচডেল খালের সাথে মার্সি এবং আরওয়েল নেভিগেশন জুড়ে একটি জলসেচের সাথে সংযুক্ত করার প্রস্তাব দেয়। প্রধানত মার্সি এবং আরওয়েল নেভিগেশনের তীব্র আপত্তির কারণে, যারা বাণিজ্যের ক্ষতির সম্মুখীন হত, লিঙ্কটি আসন্ন ছিল না। 1805 সালে, জন নাইটিংগেলকে মার্সি অ্যান্ড আরওয়েল নেভিগেশন কোম্পানি ম্যানচেস্টার এবং স্যালফোর্ডের মধ্যে একটি খাল সংযোগের খরচ অনুমান করতে বলে। 1836 সাল পর্যন্ত কিছুই ঘটেনি, যখন জন গিলবার্ট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে নিযুক্ত হন। 1838 সালে, খালটি নির্মাণের সময়, ব্রিজওয়াটার ক্যানাল কোম্পানি তাদের হাল্ম লক শাখা খালের কাজ শেষ করছিল। এটি রোচডেল খাল থেকে আরওয়েল নদী পর্যন্ত একটি বিকল্প পথ সরবরাহ করেছিল এবং উভয় দিক থেকে পণ্যসম্ভার নতুন জংশন খাল ব্যবহার না করেই আরওয়েলে চলাচল করতে পারত। ম্যানচেস্টার বোল্টন ও বুরি খালের মালিকরা আংশিকভাবে নতুন খাল নির্মাণের জন্য অর্থায়ন করেছিলেন। 1839 সালে খালটি খোলা হয়। 1885 সালে, খালের লাইনের উপরে গ্রেট নর্দার্ন ওয়্যারহাউস নির্মিত হয়েছিল এবং পণ্য বিনিময়ের অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি ডক নির্মিত হয়েছিল। খাল ব্যবহার করে নৌকা থেকে পণ্য নামানোর জন্য দুটি লিফট শ্যাফ্ট সহ গুদামের নীচে চারটি বড় উপসাগর ছিল এবং সংরক্ষণের জন্য গুদাম পর্যন্ত উত্থাপিত হয়েছিল। রেলপথ জনপ্রিয় হওয়ার সাথে সাথে খালটি নির্মিত হয়েছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে, ব্রিজওয়াটার এবং রোচডেল খাল উভয়ই ম্যানচেস্টার শিপ ক্যানাল কোম্পানির মালিকানাধীন হয়ে ওঠে, উভয় খাল খোলা রাখার জন্য প্রতিযোগিতামূলক প্রণোদনা সরিয়ে এবং 1922 সালে জংশন খালটি পরিত্যক্ত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, খালের কিছু অংশ নিষ্কাশিত করা হয়েছিল এবং বিমান-আক্রমণ আশ্রয় হিসাবে ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত করা হয়েছিল। খালটি কোয়ে স্ট্রিটের দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে লোয়ার মোসলি স্ট্রিটের দক্ষিণ-পূর্বে রোচডেল খালের একটি শাখা পর্যন্ত ইরওয়েল নদীর মধ্যে 5 ফার্লং (1 কিলোমিটার) অবধি চলেছিল, বেশিরভাগই একটি সুড়ঙ্গের মাধ্যমে। খালটি এখন শুকনো এবং অব্যবহৃত, যদিও শহরের নিচে বড় অংশ, বিশেষ করে গ্রেট নর্দার্ন ওয়্যারহাউস এবং গ্রানাডা স্টুডিওর নিচের অংশগুলি রয়ে গেছে। মূল পশ্চিম প্রবেশদ্বারটি এখনও আরওয়েল নদী থেকে দৃশ্যমান; পূর্ব প্রবেশদ্বারটি ব্রিজওয়াটার হলের পিছনে একটি ছোট খাল অববাহিকায় পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। খালটিতে চারটি তালা ব্যবহার করা হয়েছিল এবং দুটি পাম্পিং স্টেশন সহ আরওয়েল নদী থেকে জল উত্তোলন করা হয়েছিল। লক 2 জোড়া লক ছিল। লক 3 এবং 4 জোড়া সিঁড়ি তালা ছিল আরও দেখুন যুক্তরাজ্যের খাল ব্রিটিশ খাল ব্যবস্থার ইতিহাস রেফারেন্স বিব্লিওগ্রাফি বাহ্যিক লিঙ্ক গুগল ম্যাপ থেকে উত্তর-পশ্চিম খালের প্রবেশদ্বারের অবস্থান চিত্র ফ্লিকারে খালের চিত্র জলপথে খালের প্রবেশদ্বারের চিত্র, 1938 খালের উপর পেনাইন জলপথের পৃষ্ঠাগুলি খালের পূর্ব প্রান্তের চিত্র 1973 সালে ম্যানচেস্টারের গ্রেটার ম্যানচেস্টার খালগুলিতে গ্রেট নর্দান খালের ইতিহাস 1839 সালে ইংল্যান্ডে স্যালফোর্ড খালগুলিতে খোলা হয়েছিল