Curtiss-Wright CW-19
কার্টিস-রাইট সিডব্লিউ-19 1930-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ডিজাইন করা একটি সিভিল ইউটিলিটি বিমান ছিল এবং সিডব্লিউ-23 সামরিক প্রশিক্ষক প্রোটোটাইপ সহ বেশ কয়েকটি রূপে অল্প পরিমাণে নির্মিত হয়েছিল। ডিজাইন এবং উন্নয়ন মূলত কার্টিস-রবার্টসন সিআর-2 কুপে হিসাবে কার্টিস-রাইট সংযুক্তির এবং কার্টিস-রবার্টসন ব্র্যান্ডের পতনের ঠিক আগে ধারণা করা হয়েছিল, এটি একটি অল-মেটাল, লো-উইং ক্যান্টিলিভার মনোপ্লেন ছিল যা প্রচলিত কনফিগারেশনের স্থির টেলহুইল আন্ডার ক্যারেজ এবং দুজনের জন্য পাশাপাশি বসার ব্যবস্থা ছিল। মূল সিআর-2 প্রোটোটাইপ ব্যতীত সমস্ত সংস্করণের একটি বিশিষ্ট বৈশিষ্ট্য ছিল বড় "ট্রাউজার"-শৈলীর চাকা স্প্যাট। যদিও নকশাটি নাগরিক বাজারের জন্য নিখুঁত ছিল না যা এটি মূলত উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, শীঘ্রই একটি সামরিক সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল যা পাশাপাশি কেবিনকে ট্যান্ডেম বসার সাথে প্রতিস্থাপন করে এবং বন্দুক ও বোমার জন্য বিধান যুক্ত করে। সব ধরনের ছাব্বিশটি সিডব্লিউ-19 তৈরি করা হয়েছিল। প্রথমটি ছিল 1935 সালে নির্মিত একটি একক সিডব্লিউ-19এল, যা নথিতে "কুপ" বা "স্প্যারো" নামে পরিচিত। এটি মার্কিন সরকার কিনে নেবে এবং রেজিস্ট্রেশন নম্বর এনএস-69 বরাদ্দ করবে। নির্মিত দ্বিতীয় বিমানটি ছিল একটি সিডব্লিউ-19ডাব্লু, যা ল্যামবার্ট ইঞ্জিনের জায়গায় অনেক বেশি শক্তিশালী 145 এইচপি ওয়ার্নার সুপার স্কারাব বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে এই বিমানটি বেসরকারী বেসামরিক বিমান চলাচলের জন্য উপযুক্ত নয় এবং একটি প্রোটোটাইপের পরেও বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। মিলিটারি-গ্রেড সিডব্লিউ-19আর ককপিট এবং চাঁদোয়ায় একটি উল্লেখযোগ্য সংশোধন দেখেছে, পুরানো "কুপ" নকশাটি সরিয়ে এবং একটি টেন্ডেম-সিট স্লাইডিং গ্লাস চাঁদোয়া দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে। পাওয়ারপ্ল্যান্টের বিকল্পগুলি রাইট আর-760ই2 এবং রাইট আর-975ই3-এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়। প্রোপেলার আর্কের মাধ্যমে একটি সিঙ্ক্রোনাইজড ফিউজলেজ-মাউন্ট করা মেশিনগান ফায়ারিং, ল্যান্ডিং গিয়ারের বাইরে মাউন্ট করা দুটি বন্দুক পড, দ্বিতীয় বিমানচালককে প্রতিরক্ষামূলক বুরুজ হিসাবে ব্যবহার করার জন্য একটি নমনীয় মাউন্ট, বোমা এবং একটি সহায়ক জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ বিভিন্ন অস্ত্রের বিকল্পও উপলব্ধ ছিল। বাইশটি উদাহরণ তৈরি করা হবে এবং বিক্রি করা একমাত্র সংস্করণ হবে, যার অধিকাংশই দক্ষিণ ও মধ্য আমেরিকার দেশগুলিতে যাবে। সিডব্লিউ-এ19আর ছিল সিডব্লিউ-19আর-এর একটি নিরস্ত্র সংস্করণ যা ইউএসএএসি-র উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল কিন্তু কোনও সাফল্য পায়নি। এটি নাগরিক বাজারে এটিসি এ-629 হিসাবেও দেওয়া হবে। মোট দুটি সিডব্লিউ-এ19আর সম্পন্ন হবে-কার্টিস-রাইটের জন্য একটি কোম্পানি প্রদর্শক এবং একটি ব্যক্তিগত মালিকের কাছে বিক্রি করা হবে। তৃতীয়টি সম্পূর্ণ হয়নি এবং সিডব্লিউ-22 হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। সিডব্লিউ-এ19আর-এর উপর ভিত্তি করে একটি সিডব্লিউ-বি19আর-এর পরিকল্পনা এবং বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল, তবে চার বা পাঁচ আসনের বেসামরিক কেবিন সহ, তবে এটি নির্মিত হয়নি। কার্যকরী ইতিহাস কার্টিস-রাইট আশা করেছিলেন যে তার সামরিক আকারে সিডব্লিউ-19 রপ্তানি বাজারে স্থল-আক্রমণকারী মেশিন হিসাবে বিক্রি করা যেতে পারে। কিন্তু অর্ডারগুলি হতাশাজনক ছিল, ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্রের কাছে দুটি, বলিভিয়ার কাছে দশটি, ইকুয়েডরের কাছে ছয়টি এবং কিউবার কাছে তিনটি বিক্রি হয়েছিল। উপরন্তু, একটি উদাহরণ চীনে সরবরাহ করা হয়েছিল যেখানে এটি সম্ভবত কেনা হয়েছিল। একটি নিরস্ত্র প্রশিক্ষক সংস্করণও তৈরি করা হয়েছিল এবং ইউএসএএসি-কে দেওয়া হয়েছিল কিন্তু কোনও অর্ডার দেওয়া হয়নি। নকশার জন্য একটি বাজার খুঁজে বের করার চূড়ান্ত প্রচেষ্টায়, ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং একটি প্রত্যাহারযোগ্য আন্ডার ক্যারেজ লাগানো হয়েছিল। এই রূপে, মনোনীত সিডব্লিউ-23, বিমানটি আবার ইউএসএএসি-কে দেওয়া হয়েছিল, এবার একজন উন্নত প্রশিক্ষক হিসাবে, কিন্তু আবারও পরিষেবাটি আগ্রহী ছিল না। সিডব্লিউ-19 অবশ্য অনেক বেশি সফল সিডব্লিউ-21 এবং সিডব্লিউ-22 নকশার ভিত্তি তৈরি করেছিল। বৈকল্পিক সিআর-2-কার্টিস-রবার্টসন প্রোটোটাইপ স্ট্রট-ব্রেস্ড উইং এবং আনফেয়ারড আন্ডার ক্যারেজ (দুটি নির্মিত) মডেল 19এল-ক্যান্টিলিভার উইং সহ প্রোটোটাইপ, স্প্যাটেড আন্ডার ক্যারেজ এবং ল্যামবার্ট আর-266 ইঞ্জিন (একটি নির্মিত) মডেল 19ডাব্লু-ওয়ার্নার সুপার স্কারাব ইঞ্জিনের প্রোটোটাইপ (একটি নির্মিত) মডেল 19কিউ-লাইকামিং আর-680-বি 2 সিপ্লেন ডিজাইন (কোনও নির্মিত নয়) মডেল 19আর ফাইটার-ট্যান্ডেম বসার সাথে সামরিক সংস্করণ, অস্ত্র মাউন্টিং এবং রাইট জে-6-7 ইঞ্জিন (23 নির্মিত) মডেল 19আর লং রেঞ্জ প্রশিক্ষক-অতিরিক্ত কেন্দ্র 35 গ্যালন অক্স ট্যাঙ্ক পড মাউন্ট করা। একটি ফিক্সড ফরোয়ার্ড বন্দুক, একটি রিয়ার ম্যানড বন্দুক। মডেল 19আর লাইট বোম্বার-দুটি এ-3 বোমার র্যাক সহ দুটি. 30 ক্যালরি বন্দুক। (563 পাউন্ড) মডেল 19আর ফটো রিকোনাইসেন্স-দুটি নীচের ক্যামেরা পোর্ট। মডেল 19আর অ্যাটাক (বিশেষ)-উইং মাউন্টেড বন্দুক সহ একক আসন (কোনও নির্মিত নয়) মডেল 19আর অ্যাডভান্সড ট্রেনার-প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি আর-760-ই2 বা আর-975-ই3 ইঞ্জিন পছন্দ। মডেল 19আর সিপ্লেন-19কিউ (কোনও নির্মিত নয়) মডেল এ19আর-এর প্রস্তাবিত 1936 সংস্করণ-ইউএসএএসি-কে দেওয়া সামরিক প্রশিক্ষক (তিনটি নির্মিত, একটি পরে সিডব্লিউ-22-এ রূপান্তরিত) মডেল বি19আর-মডেল এ19আর-এর প্রস্তাবিত সিভিল সংস্করণ (কোনও নির্মিত নয়) মডেল সি19আর-উভচর স্ট্যান্ডার্ড প্রশিক্ষক আর-975-ই3 (কোনও নির্মিত নয়) মডেল সি19আর-উভচর উন্নত প্রশিক্ষক (কোনও নির্মিত নয়) মডেল সি19আর-উভচর যোদ্ধা-একটি সামনের বন্দুক, একটি মনুষ্যবাহী বন্দুক (কোনও নির্মিত নয়) মডেল সি19আর-উভচর ফটোগ্রাফিক বিমান-ফেয়ারচাইল্ড কেবি-3 ক্যামেরা মাউন্ট মডেল সি19জেড-স্ট্যান্ডার্ড উভচর বা সিপ্লেন প্রশিক্ষক-প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি ওয়াস্প 1937 সালে তিনটি সিডব্লিউ-19 আর পেয়েছিলেন, একটি 1948 সাল পর্যন্ত চাকরিতে ছিলেন. 1937 সালে দুটি সিডব্লিউ-19 আর কিনেছিলেন. 1936 সালে ছয়টি পেয়েছিলেন, 1943 সাল পর্যন্ত চাকরিতে ছিলেন। ডোমিনিকান রিপাবলিকের এয়ারফোর্স মিউজিয়ামে বেঁচে থাকা বিমান ওয়ান সিডব্লিউ-19আর অক্ষত রয়েছে। ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্রের কলম্বাস বাতিঘরের জন্য তহবিল সংগ্রহের জন্য 1937 সালের প্যান-আমেরিকান ফ্লাইটে এটি "কোলন" হিসাবে উড়েছিল। একমাত্র বেঁচে থাকা উদাহরণটি ছিল 22শে মার্চ, 2013-এ ফ্যান্টাসি অফ ফ্লাইটে, যা পুনরুদ্ধারের জন্য 1995 সালে বলিভিয়া থেকে পরিবহন করা হয়েছিল। বলিভিয়ান সরকারের সাথে রপ্তানি চুক্তি অনুযায়ী বিমানটি তার মূল বলিভিয়ান চিহ্ন বহন করে। 2014 সালের 10ই ফেব্রুয়ারি, পুনরুদ্ধার শুরু হওয়ার পর থেকে এটি তার প্রথম পরীক্ষামূলক উড়ান চালায়। নির্দিষ্টকরণ (সিডব্লিউ-19আর) আরও দেখুন রেফারেন্স নোটস গ্রন্থপঞ্জি বোয়ার্স, পিটার এম কার্টিস এয়ারক্রাফট 1907-1947। লন্ডনঃ পুটনাম, 1979। হ্যাগেডর্ন, ড্যান। "ল্যাটিন আমেরিকায় কার্টিস প্রকার"। এয়ার উত্সাহী, পঁয়তাল্লিশ সংখ্যা, মার্চ-মে 1992, পৃ. 61-77। । লেনার্ট, অ্যান্ডারসন-চীনা বিমান চলাচলের ইতিহাস। 1949 সাল পর্যন্ত চীনে বিমান ও বিমান চলাচলের বিশ্বকোষ। আরওসি-র এএইচএস, 2008। টেলর, মাইকেল জে. এইচ. জেনের এনসাইক্লোপিডিয়া অফ এভিয়েশন। লন্ডনঃ স্টুডিও সংস্করণ, 1989, পৃ. 288। বিশ্ব বিমান তথ্য ফাইল। লন্ডনঃ ব্রাইট স্টার পাবলিশিং, ফাইল 891 শীট 55। বাহ্যিক সংযোগ 1930-এর দশক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিভিল ইউটিলিটি বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান নিম্ন-উইং বিমান বিমান 1935 সালে প্রথম উড়েছিল