Dublin–Rosslare railway line
ডাবলিন-রসলার মেইন লাইন ডাবলিন কনোলি স্টেশন এবং রসলার ইউরোপোর্টের মধ্যে একটি প্রধান রেলপথ, যেখানে এটি যুক্তরাজ্য এবং মূল ভূখণ্ড ইউরোপে ফেরি পরিষেবার সাথে সংযুক্ত। ডাবলিন এবং গ্রেস্টোনের মধ্যবর্তী লাইনটি বিদ্যুতায়িত এবং এটি ডার্ট পরিষেবার দক্ষিণ অংশ গঠন করে। ব্রে এবং রসলারের মধ্যে লাইনটি শুধুমাত্র একক ট্র্যাক। লাইনটি 2010 সাল পর্যন্ত রসলার স্ট্র্যান্ডের বাইরে লিমেরিক-রসলার লাইনের সাথে সংযুক্ত ছিল। উইকলো থেকে, সেমাফোর সিগন্যালিং এপ্রিল 2008 পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়েছিল, যখন পুরো লাইনটি ডাবলিন কনোলি থেকে নিয়ন্ত্রিত মিনি-সিটিসি সিস্টেমে উন্নীত করা হয়েছিল। যদিও এটি একটি পৃথক রুট হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে, লাইনটি ডাবলিন কনোলির পরে অবিচ্ছিন্ন, যেখানে এটি বেলফাস্ট-ডাবলিন প্রধান লাইনের সাথে সংযুক্ত। ওয়েস্টল্যান্ড রো (বর্তমানে ডাবলিন পিয়ার্স) এবং স্যালথিল ও মঙ্কস্টাউন স্টেশনের ঠিক পরের লাইনের একটি পয়েন্টের মধ্যবর্তী অংশটি আয়ারল্যান্ডের প্রাচীনতম রেলপথ এবং 1834 সালে খোলা বিশ্বের প্রথম যাত্রীবাহী রেলপথ। এটি তখন ডাবলিন ও কিংসটাউন রেলপথ নামে পরিচিত ছিল। সেই সময়ে, রেলপথটি কিংস্টাউন নামে একটি স্টেশনে ডান লাওঘাইর হারবারের ওয়েস্ট পিয়ারের শুরুর পাশেই শেষ হয়। যাত্রী পরিষেবা সোমবার-শুক্রবার 4 ট্রেন ডাবলিন থেকে রসলেয়ার 1 ট্রেন ডাবলিন থেকে ওয়েক্সফোর্ড 3 ট্রেন রসলেয়ার থেকে ডাবলিন 1 ট্রেন রসলেয়ার থেকে ডান্ডালক 1 ট্রেন গোরি থেকে ডাবলিন শনিবার 3 ট্রেন প্রতিটি দিকে ডাবলিন থেকে রসলেয়ার 1 ট্রেন গোরি থেকে ডান্ডালক রবিবার 3 ট্রেন প্রতিটি দিকে ডাবলিন থেকে রসলেয়ার মালবাহী পরিষেবা 2022 সাল পর্যন্ত এই রুটে কোনও মালবাহী পরিষেবা পরিচালিত হয় না। 2002 সাল পর্যন্ত, আরক্লোর কাছে শেল্টন অ্যাবে থেকে অ্যামোনিয়া এবং সার ট্রেন চলাচল করত, যেখানে একটি সার কারখানা অবস্থিত ছিল। যাইহোক, 2002 সালের শেষের দিকে এটি বন্ধ হয়ে যায়, যখন থেকে এই লাইনে কোনও নিয়মিত মালবাহী ট্রেন নেই। অতীতে ব্যাগযুক্ত সিমেন্ট ট্রেনগুলি আরকলো এবং গোরিতেও চলাচল করত। ঐতিহ্যবাহী পরিষেবাগুলি গ্রীষ্মের কয়েকটি রবিবার রেলওয়ে প্রিজারভেশন সোসাইটি অফ আয়ারল্যান্ড ডাবলিন এবং ওয়েক্সফোর্ড/রসলারের মধ্যে ঐতিহ্যবাহী বগি সহ একটি বাষ্প চালিত ট্রেন "সি ব্রীজ" পরিচালনা করে। 2004 সালের জুলাই মাসের শেষের দিক থেকে ডাবলিন-রসলার পরিষেবাগুলি একচেটিয়াভাবে ডিজেল রেলগাড়ি দ্বারা কাজ করা হয়েছে। প্রাথমিকভাবে ব্যবহৃত রেলগাড়িগুলি 2700 শ্রেণীর বহর থেকে নেওয়া হয়েছিল, তবে এগুলি এক বছরের মধ্যে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। বর্তমানে, বেশিরভাগ পরিষেবা 22000 শ্রেণী দ্বারা পরিচালিত হয়, যার মধ্যে চারটি গাড়ির সেট রয়েছে, এবং 29000 শ্রেণী কিছু পরিষেবা প্রদান করে। জুলাই 2004-এর আগে, পরিষেবাগুলি 071 শ্রেণীর লোকোমোটিভ দ্বারা চালিত মার্ক 2ডি কেরিজের সেট দ্বারা কাজ করা হত। 2008 সালের এপ্রিলে, এই রুটে সিগন্যালিংকে মিনি-সিটিসি সিস্টেমে উন্নীত করা হয়, যা গ্রেস্টোন স্টেশনের একটি সিগন্যালিং নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। ডাবলিন-কর্ক রুটে লিমেরিক জংশন স্টেশন এলাকা ছাড়াও, যা নিজেই 2011 সালে সিটিসি-তে উন্নীত হয়েছিল, এটি ডাবলিন থেকে বৈদ্যুতিক ট্রেন স্টাফ (ইটিএস) এবং সেমাফোর সিগন্যালিং ব্যবহার করার জন্য শেষ রুট ছিল, যা এখনও এপ্রিল 2008 পর্যন্ত উইকলোর দক্ষিণে ছিল। এর অনেক সিগন্যাল কেবিন একটি ফুটব্রিজের কোণে অবস্থিত ছিল। উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে উইকলো, রথড্রাম, আর্কলো এবং গোরি। বর্তমানে এই কেবিনগুলি স্থিতাবস্থায় রয়েছে। প্রধান সংযোগগুলি এই লাইনটি ডাবলিন কনোলিতে এন্টারপ্রাইজ পরিষেবার সাথে বেলফাস্ট ল্যানিয়ন প্লেস এবং স্লিগো লাইনের সাথে সংযুক্ত, সমস্ত স্টেশনের জন্য স্লিগো ম্যাকডিয়ারমাদা পর্যন্ত। ডার্ট ট্রেনগুলি গ্রেস্টোন এবং ডাবলিন কনোলির মধ্যে সমস্ত স্টেশনে লাইনের সাথে সংযুক্ত। কারমারথেন, সোয়ানসি এবং কার্ডিফ সেন্ট্রাল-এর মতো গন্তব্যগুলির জন্য স্টেনা লাইন থেকে ফিশগার্ড হারবার থেকে ওয়েস্ট ওয়েলস লাইন পর্যন্ত রসলার ইউরোপোর্টে সংযোগ রয়েছে, যেখানে আপনি রিডিং এবং লন্ডন প্যাডিংটন পর্যন্ত আপনার যাত্রা চালিয়ে যেতে পারেন। আইরিশ ফেরিগুলিও পেমব্রোক ডক পর্যন্ত ফেরি পরিচালনা করে। আরও দেখুন ডাবলিন এবং দক্ষিণ পূর্ব রেলপথ ডাবলিন এবং কিংসটাউন রেলপথ আয়ারল্যান্ডে আয়ারল্যান্ড রেলওয়ে লাইন 1834 সালে খোলা হয়েছিল