RSPORTS
আরএসপিওআরটিএস একটি অটো রেসিং দল ছিল যা চ্যাম্প কার ওয়ার্ল্ড সিরিজে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। এটি আনুষ্ঠানিকভাবে 2007 সালে একটি প্রযুক্তিগত অংশীদারিত্ব হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তবে মূলত প্রাক্তন রেস গাড়ি চালক কার্ল রুশো, যিনি রুস্পোর্টের মালিক ছিলেন এবং রকেটস্পোর্টস প্রতিষ্ঠাতা পল জেন্টিলোজির মালিকানাধীন দুটি ভিন্ন দল হিসাবে শুরু হয়েছিল। তরুণ চালক অ্যারন জাস্টাসের কাছে আসন ছেড়ে দেওয়ার আগে টয়োটা আটলান্টিক সিরিজে গাড়ি চালানোর আগে স্টিভ উলফের মালিকানাধীন পারফরম্যান্স ডেভেলপমেন্ট অ্যান্ড রেসিং বা পিডিআর নামে পরিচিত দলের হয়ে গাড়ি চালাতেন রুস্পর্ট কার্ল রুশো। জাস্টাস এবং এ. জে. অলমেন্ডিঙ্গার 2003 সালের আটলান্টিক মরশুমে দলের চালক ছিলেন এবং অলমেন্ডিঙ্গার 11টি শুরু থেকে সাতটি জয় নিয়ে চ্যাম্পিয়নশিপে যাত্রা করেছিলেন। রুস্পোর্ট এবং অলমেন্ডিঙ্গার উভয়ই 2004 সালে চ্যাম্প কার পর্যন্ত চলে যান এবং 11তম ঘণ্টায় মিশেল জর্ডাইন জুনিয়রের জন্য একটি দ্বিতীয় গাড়ি যোগ করেন যাতে গাড়ির সংখ্যা সর্বনিম্ন 18 থাকে। দলের বেশিরভাগ সম্পদ প্রসারিত হয়েছিল এবং মরশুমের পরে জর্ডান এবং দলটি আলাদা হয়ে যায়। জাস্টিন উইলসন 2005 সালের জন্য প্রতিস্থাপন হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। 2005 সালের মরশুমটি ছিল দলের ব্রেকআউট বছর যেখানে উইলসন দুটি জয় লাভ করেন এবং চ্যাম্পিয়নশিপে তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। অলমেন্ডিঙ্গার জয়ের কাছাকাছি এসেছিলেন, মরসুমে চারটি রানার-আপ সমাপ্তির সাথে। 2006 সালে তারা নিউম্যান/হাস রেসিং-এর শীর্ষ প্রতিদ্বন্দ্বী হবে বলে আশা করা হয়েছিল। মরশুমের মাঝামাঝি সময়ে, দলটি অলমেন্ডিঙ্গারকে 2002 সালের কার্ট চ্যাম্পিয়ন ক্রিস্টিয়ানো দা মাত্তার সাথে প্রতিস্থাপন করে, যিনি ডেল কোয়েন রেসিং থেকে দলে চলে আসেন। 2006 সালের 3রা আগস্ট রোড আমেরিকায় পরীক্ষার সময় একটি হরিণের সঙ্গে সংঘর্ষে ক্রিস্টিয়ানো দা মাট্টা আহত হন। 17ই সেপ্টেম্বর, 2006-এ দলটি ঘোষণা করে যে তারা সেব্রিং রেসওয়েতে একটি "শ্যুটআউট" করবে যাতে নির্ধারণ করা যায় যে মরসুমের চূড়ান্ত দুটি রেসে #10 গাড়িটি কে চালাবে। 9ই অক্টোবর, এটি প্রকাশিত হয়েছিল যে শ্যুটআউটের বিজয়ী ছিলেন অস্ট্রেলীয় রায়ান ব্রিসকো, যিনি তার হোম রেস, লেক্সমার্ক ইন্ডি 300-তে দলের হয়ে প্রথম উপস্থিত হবেন। রকেটস্পোর্টস রকেটস্পোর্টস রেসিং হল মিশিগানের ইস্ট ল্যানসিং ভিত্তিক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি মোটর রেসিং দল। এটি ডেটোনা প্রোটোটাইপ শ্রেণীর চ্যাম্প কার ওয়ার্ল্ড সিরিজ এবং গ্র্যান্ড-অ্যাম রোলেক্স স্পোর্টস কার সিরিজে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। রকেটস্পোর্টস 1985 সালে রেসিং চালক পল জেন্টিলোজি দ্বারা ট্রান্স-অ্যাম সিরিজে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি 2004 সাল পর্যন্ত ট্রান্স-অ্যাম প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করে, যখন চ্যাম্পিয়নশিপ বাতিল করা হয়, এবং 20 বছরে 57টি সরাসরি জয় অর্জন করে। এটি আইএমএসএ স্পোর্টস কার রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপেও রেস করেছে। রকেটস্পোর্টস 2003 সালে চ্যাম্প কার-এ যোগ দেয় এবং প্রায়শই বেতনভোগী চালকদের জন্য গাড়ি তৈরি করে এবং প্রায়শই চালক পরিবর্তন করে। 2006 সালের মরশুমের শেষের দিকে, রুশো ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি তার কোম্পানিকে জনসমক্ষে আনবেন, এমন একটি পদক্ষেপ যার জন্য তাকে তার কখনও কখনও অলাভজনক মোটরস্পোর্টস স্বার্থ থেকে নিজেকে বিচ্ছিন্ন করতে হবে। 28শে নভেম্বর পিকেভি রেসিং-এর সহ-মালিক ড্যান পেটিট রাশোর কাছ থেকে দলটি কিনেছেন বলে ঘোষণা না হওয়া পর্যন্ত দলের কী হবে তা স্পষ্ট ছিল না। 2007 সালের 22শে জানুয়ারি, জাস্টিন উইলসন এবং টাইটেল স্পনসর, সিডিডব্লিউ-এর প্রত্যাবর্তনের বিষয়টি রুস্পোর্ট নিশ্চিত করে। তারা উইলসনকে বহু বছরের চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছে বলে জানা গেছে। উইলসনের প্রত্যাবর্তনের পাশাপাশি, রুস্পোর্ট ঘোষণা করে যে তারা রকেটস্পোর্টসের সাথে একটি প্রযুক্তিগত অংশীদারিত্ব গড়ে তুলবে, যা আরএসপিওআরটিএস নামে পরিচিত হবে। এর সঙ্গে দলের #8 মেশিনে অ্যালেক্স ট্যাগলিয়ানির স্বাক্ষর জড়িত থাকবে। যাইহোক, অ্যাসেনে উইলসনের সাথে দলের একমাত্র 2007 সালের জয়ের আকারে সাফল্য আসে। 2007 মরশুমের শেষের দিকে, পেটিট এবং জেন্টিলোজি ঘোষণা করেছিলেন যে তারা 2008 সালের জন্য তাদের কার্যক্রম ভাগ করে নেবেন, তবে পেটিট ফোর্সিথ/পেটিট রেসিং গঠনের জন্য গ্যারি ফোর্সিথের সাথে অংশীদারিত্ব করবেন। অতীতের চালক অ্যালেক্স ট্যাগলিয়ানি (2007) জাস্টিন উইলসন (2007) রেসিং ফলাফল সম্পূর্ণ চ্যাম্প কার ওয়ার্ল্ড সিরিজের ফলাফল (কী) চ্যাম্প কার দল 2007 সালে প্রতিষ্ঠিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অটো রেসিং দলগুলিতে অটো রেসিং দলগুলি 2007 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।