SS The Emerald
এস. এস. দ্য এমারাল্ড লুই ক্রুজ লাইন্সের (বর্তমানে সেলেস্টিয়াল ক্রুজ) মালিকানাধীন একটি ক্রুজ জাহাজ ছিল। এটি 1958 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভার্জিনিয়ার নিউপোর্ট নিউজের নিউপোর্ট নিউজ শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কোম্পানি দ্বারা গ্রেস লাইনের জন্য সামুদ্রিক লাইনার সান্তা রোজা হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। 1992 থেকে 1995 সালের মধ্যে, তিনি রিজেন্ট রেইনবো হিসাবে রিজেন্সি ক্রুজ-এর জন্য যাত্রা করেন এবং 1997 থেকে 2008 সালের মধ্যে, তিনি দ্য এমারাল্ড হিসাবে থমসন ক্রুজ (বর্তমানে মারেলা ক্রুজ)-এর জন্য যাত্রা করেন। 2009 সালে অবসর নেওয়ার আগে, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শিপইয়ার্ডে নির্মিত শেষ যাত্রীবাহী জাহাজ ছিল যা এখনও সক্রিয় পরিষেবাতে ছিল। নকশা ও নির্মাণ 1956 সালে, গ্রেস লাইন দুটি নতুন জাহাজের আদেশ দেয় যা 1932 সালে নির্মিত বৃদ্ধ বোনদের প্রতিস্থাপন করে। গিবস ও কক্স পুরনো দুটি জাহাজের নকশা তৈরি করেছিল এবং এখন তাদের উত্তরসূরিদের নকশা তৈরি করবে। এই আধুনিক সমুদ্র লাইনারগুলি নিউপোর্ট নিউজ শিপবিল্ডিং এবং ড্রাইডক, নিউপোর্ট নিউজ, ভার্জিনিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং সম্পূর্ণরূপে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত শেষ যাত্রীবাহী সমুদ্র লাইনারগুলির মধ্যে ছিল। যাত্রীদের জন্য পূর্ণ শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ছিল এবং আমেরিকার প্রথম জাহাজগুলি জাইরোফিন স্টেবিলাইজার দিয়ে সজ্জিত ছিল। অভ্যন্তরটি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে অগ্নিরোধী ছিল এবং ডরোথি মার্কওয়াল্ড এবং অ্যান আরকুহার্ট দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, একই ডিজাইনার যারা এসএস আমেরিকা এবং এসএস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য অভ্যন্তর তৈরি করেছিলেন। বাসস্থানগুলি প্রশস্ত ছিল এবং সমস্ত কেবিনগুলি বাইরের দিকে মুখ করে ছিল এবং প্রতিটি কেবিনের নিজস্ব বাথরুম ছিল। সান্তা রোসার দুটি পিছনের কার্গো হোল্ড ছিল যার পাশের দরজা এবং স্বয়ংক্রিয় পরিবাহক ছিল যাতে দ্রুত প্যালেটগুলি জাহাজের ভিতরে এবং বাইরে নিয়ে যাওয়া যায়, এইভাবে তাকে বন্দরে দ্রুত ঘুরতে দেওয়া হয়। সান্তা রোজা 1957 সালের 28শে আগস্ট চালু হয়েছিল এবং 1958 সালের 12ই জুন বিতরণ করা হয়েছিল। ডেক প্ল্যান ক্যারিয়ার 1958-1971: সান্তা রোজা নতুন সান্তা রোজা এবং গ্রেস লাইনের জন্য নিউইয়র্ক থেকে দক্ষিণ আমেরিকা এবং ক্যারিবিয়ান অঞ্চলে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। সান্তা রোজা 1958 সালের 10ই অক্টোবর তার প্রথম সমুদ্রযাত্রা করেছিল, যখন এটি হাডসন নদী থেকে আলবানি, এনওয়াই পর্যন্ত যাত্রা করা সর্বকালের বৃহত্তম জাহাজ হয়ে ওঠে। তিনি উত্তর থেকে নিউইয়র্ক বন্দরে তার প্রথম উপস্থিতি তৈরি করা প্রথম প্রধান যাত্রীবাহী লাইনারও হয়েছিলেন। এসএস ভালচেমের সঙ্গে সংঘর্ষ 1959 সালের 26শে মার্চ ভোরে সান্তা রোজা ভারী কুয়াশায় নিউইয়র্কে ফিরে যাচ্ছিলেন। তিনি যখন আটলান্টিক সিটি, এন. জে. থেকে 22 মাইল পূর্বে ছিলেন, তখন তিনি ট্যাঙ্কার এস. এস ভালচেমের সাথে সংঘর্ষ করেন। লাইনারটিতে কেউ আহত হয়নি তবে ট্যাঙ্কারের চারজন নাবিক নিহত এবং 16 জন আহত হয়েছেন। সান্তা রোসার ধনুক ট্যাঙ্কারের মাঝামাঝি প্রসারিত একটি গহ্বরে ঘুষি মেরেছিল এবং এর ফলে নীচের ইঞ্জিন রুমে বন্যা হয়েছিল যার ফলে বিদ্যুৎ চলে গিয়েছিল। দুটি বয়লারও ভেঙে ফেলা হয়েছে। ভালচেম এবং সংলগ্ন ভেন্টের ফানেলটি ট্যাঙ্কার থেকে বের করে সান্তা রোসার ধনুকে নিয়ে যাওয়া হয়। সান্তা রোজা ব্যাপক ক্ষতিগ্রস্থ হলেও মেরামত করা হয় এবং পরিষেবাতে ফিরে আসে। 1971-1992: নিষ্ক্রিয়তা এবং আধুনিকীকরণ 1970 সালে, গ্রেস লাইন প্রুডেনশিয়াল লাইনের সাথে একীভূত হয়ে প্রুডেনশিয়াল-গ্রেস লাইনে পরিণত হয়। সান্তা রোজা আরও এক বছরের জন্য যাত্রা করেছিল কিন্তু 1971 সালে, যাত্রী চলাচল বন্ধ হয়ে যায় এবং তাকে এবং সান্তা পলা উভয়কেই ভার্জিনিয়ার হ্যাম্পটন রোডে রাখা হয় এবং বিক্রয়ের জন্য রাখা হয়। 1975 সালে, মার্কিন বাণিজ্য বিভাগ সান্তা রোজাকে অর্জন করে এবং 1976 সালে, তাকে নিউ ইয়র্ক সিটির ভিন্টেরো কর্পোরেশনের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয় এবং নাম পরিবর্তন করে সামোস স্কাই রাখা হয়। তিনি আবার দক্ষিণ আমেরিকার পরিষেবা পরিচালনা করার উদ্দেশ্যে ছিলেন, কিন্তু এই উদ্যোগটি ব্যর্থ হয় এবং তিনি নিষ্ক্রিয় থেকে যান। 1989 সালে, তাকে লেলাকিস গ্রুপের অংশ কোরাল ক্রুজ লাইনের কাছে বিক্রি করা হয় এবং সেই ডিসেম্বরে তাকে গ্রিসে নিয়ে যাওয়া হয়। 1990 সালের মার্চ মাসে সামোস স্কাই গ্রিসের চাল্কিসে আসে এবং নাম পরিবর্তন করে প্যাসিফিক সান এবং তারপর সেই বছরের শেষের দিকে ডায়মন্ড আইল্যান্ড রাখা হয়। 70 মিলিয়ন ডলার ব্যয়ে, তাকে একটি ক্রুজ জাহাজে রূপান্তরিত করা হয়েছিল; তার উপরিকাঠামোটি প্রসারিত করা হয়েছিল, যদিও তার হুলটি মূলত অপরিবর্তিত ছিল এবং তিনি তার মূল বাষ্প টারবাইন ইঞ্জিনগুলি ধরে রেখেছিলেন, যা প্রাক্তন সান্তা পাওলার অংশগুলি দিয়ে সংস্কার করা হয়েছিল। 1991 সালে কাজ শেষ হয়। 1992-2009: রিজেন্ট রেইনবো এবং দ্য এমারাল্ড আধুনিক জাহাজটি 1992 সালে রিজেন্সি ক্রুজসের অধীনে জনপ্রিয় রিজেন্ট রেইনবো হিসাবে পরিষেবাতে প্রবেশ করে, যতক্ষণ না রিজেন্সি ক্রুজ ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হয় এবং 1995 সালে দেউলিয়া ঘোষণা করা হয়। সেই নভেম্বরে রিজেন্ট রেইনবোকে গ্রেপ্তার করা হয়। 1996 সালের ডিসেম্বরে, রিজেন্ট রেইনবো লুই ক্রুজ লাইন্সের কাছে বিক্রি করা হয় এবং নাম পরিবর্তন করে দ্য এমেরাল্ড রাখা হয়। 1997 সালে, তিনি ব্রিটিশ বাজারের জন্য ক্রুজ পরিচালনার জন্য থমসন ক্রুজকে চার্টার্ড করা হয়েছিল। থমসনের সাথে তার সময়কালে তিনি কোম্পানির সবচেয়ে জনপ্রিয় জাহাজ হয়ে ওঠেন এবং অক্টোবর 2008 পর্যন্ত তাদের সাথে পরিষেবাতে ছিলেন, যখন তাকে একটি বৃহত্তর, আরও আধুনিক এবং অর্থনৈতিক জাহাজের পক্ষে বাদ দেওয়া হয়েছিল। এরপরে, তিনি 2009 সাল পর্যন্ত লুইয়ের জন্য সীমিত পরিষেবা দেখেছিলেন, যখন সংস্থাটি ঘোষণা করেছিল যে তাকে নিয়োগ করা হচ্ছে এবং সম্ভবত আবার যাত্রা করবে না। অবসর তাদের চাকরি থেকে দ্য এমারাল্ডের প্রস্থানের পরে, লুই অন্যান্য মালিকদের সন্ধান করেছিলেন যারা তাকে আরও ব্যবহারের জন্য পরিচালনা করবেন, যেহেতু তিনি এস. ও. এল. এ. এস 2010 বিধিমালা পূরণ করেছিলেন, তবে তিনি গ্রিসের এলিউসিসে রয়ে গিয়েছিলেন। 2011 সালে, তিনি স্ক্র্যাপারদের দ্বারা পরিদর্শন করা হয় এবং জুলাই 2012 সালে, তিনি ভারতের আলাং-এ স্ক্র্যাপইয়ার্ডের জন্য গ্রিস ত্যাগ করেন। তাকে সংক্ষিপ্ত নাম এমেরাল্ড "-এর অধীনে বাতিল করা হয়েছিল। রেফারেন্স 1957 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মহাসাগর লাইনার জাহাজের ক্রুজ জাহাজ 1959 সালে ভার্জিনিয়ার নিউপোর্ট নিউজে নির্মিত সেলেস্টিয়াল ক্রুজ সামুদ্রিক ঘটনার জাহাজ