CalCars
ক্যালকার্স (দ্য ক্যালিফোর্নিয়া কারস ইনিশিয়েটিভ নামেও পরিচিত) একটি দাতব্য, অলাভজনক সংস্থা যা 2002 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন (পিএইচইভি) জাতীয় এবং আন্তর্জাতিকভাবে তেল নির্ভরতা এবং বিশ্ব উষ্ণায়নের মোকাবেলার মূল চাবিকাঠি হিসাবে প্রচার করার জন্য। এটি 2010 সাল পর্যন্ত সক্রিয় ছিল, যখন প্রথম ব্যাপকভাবে উৎপাদিত পিএইচইভি এসে পৌঁছায়। ক্যালকারস লক্ষ লক্ষ প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহনের কল্পনা করেছিল, যা পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উত্স থেকে অফ-পিক বিদ্যুৎ দ্বারা চার্জ করা হয় এবং পরিবহন থেকে আসা গ্রিনহাউস গ্যাসগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করার উপায় হিসাবে কম কার্বন বিকল্প জ্বালানী দ্বারা চালিত তাদের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির সাথে। হাইপারকারের সহ-পৃষ্ঠপোষকতার সাথে ইতিহাস, ফেলিক্স ক্র্যামার 29শে জুলাই, 2002 সালে ক্যালিফোর্নিয়া কার কোম্পানি ইনিশিয়েটিভের প্রতিষ্ঠাতা সভাটি পালো আল্টো, সিএ-তে সংগঠিত করেছিলেন, যা অলাভজনক ক্যালিফোর্নিয়া কার ইনিশিয়েটিভ হিসাবে বিকশিত হয়েছিল এবং তার ফোকাস হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষ থেকে নিকট-মেয়াদী প্লাগ-ইন হাইব্রিডে স্থানান্তরিত হয়েছিল। একটি নতুন পরিকাঠামোর পরিবর্তে বিদ্যমান প্রযুক্তি এবং 120-ভোল্টের গৃহস্থালী শক্তি ব্যবহার করে একটি সমাধানের দিকে মনোনিবেশ করা হয়েছিল। ক্যালকার্স "প্রভাবশালী" এবং সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীদের কাছে পৌঁছানোর জন্য সম্ভাব্যতা এবং সমর্থনের প্রযুক্তিগত প্রদর্শনের দ্বৈত পদ্ধতির ঘোষণা করেছে। ইঞ্জিনিয়ার রন গ্রেমবানকে টেকনোলজি লিড হিসাবে নিয়োগ করে এবং একটি ওপেন সোর্স প্রিয়াস প্লাস রূপান্তর প্রোগ্রাম শুরু করে, ক্যালকার্স 2004 সালে প্রথম প্রিয়াস রূপান্তর সম্পন্ন করে। 2006 সালে, একটি স্বাধীন রূপান্তরকারী সংস্থার দ্বারা রূপান্তরিত হয়ে, ক্রেমার একটি পিএইচইভি-র "বিশ্বের প্রথম অ-প্রযুক্তিগত ভোক্তা মালিক" হয়ে ওঠে। তিনি 2006 সালের মে মাসে ক্যাপিটোল হিলে একটি পিএইচইভি-র প্রথম জনসাধারণের দেখার জন্য সেই গাড়িটি ওয়াশিংটন ডিসিতে নিয়ে যান। ক্যালকারস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পিএইচইভি-র ক্রেতার চাহিদা তৈরি করতে এবং প্রধান গাড়ি নির্মাতাদের দ্বারা প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহনের বাণিজ্যিক উৎপাদনকে উৎসাহিত করতে সহযোগী সংস্থাগুলির সাথে কাজ করেছে। এটি তাদের ওয়েবসাইট calcars.org-এর মাধ্যমে গণশিক্ষার সঙ্গে যুক্ত ছিল। এটি সরকারি ও বেসরকারি অনুষ্ঠানে তার + পিএইচইভি প্রদর্শন করে, প্রচারমূলক ভিডিও দেখায় এবং রাজনৈতিক নেতা ও মতামত-নির্মাতাদের সহ বিভিন্ন দর্শকদের কাছে উপস্থাপনা করে। ক্যালকার্স উদাহরণস্বরূপ প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহন তৈরি করে এবং এর প্রোটোটাইপ সম্পর্কে প্রযুক্তিগত তথ্যের ওপেন-সোর্স ডকুমেন্টেশন বজায় রেখে পিএইচইভি-র জন্য প্রযুক্তি বিকাশের প্রচার করেছিল। প্রযুক্তি বিকাশে, ক্যালকার্স অধ্যাপক অ্যান্ড্রু এ-এর কাজের সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত ছিল। (অ্যান্ডি) ফ্রাঙ্ক এবং ডেভিসের ইউনিভার্সিটি অফ ক্যালিফোর্নিয়ার টিম ফেট ডিজাইন গ্রুপ। প্রিয়াস + রূপান্তরের প্রথম মুষ্টিমেয় পরে, পিএইচইভিগুলি মার্কিন কংগ্রেস সহ সারা দেশে একাধিক স্থান এবং অনুষ্ঠানে প্রদর্শিত হয়েছিল। পিএইচইভি ধারণার প্রতি আগ্রহ বৃদ্ধি পায় এবং অনেক ছোট এবং বড় সংস্থা এই ক্ষেত্রে প্রবেশ করার সাথে সাথে ডিআইওয়াইয়ার্স বা বাণিজ্যিক রূপান্তরের জন্য রূপান্তর কিট তৈরি করা শুরু হয়। আগ্রহ জাগিয়ে তুলতে ক্যালকাররা সাংবাদিক ও গণমাধ্যমের সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করেছে। ক্যালকার্স এই বিষয়ে কয়েক ডজন বই প্রকাশ করেছে এবং পর্যালোচনা করেছে। ক্যালকার্স 2005 থেকে 2013 সাল পর্যন্ত তার লিস্ট সার্ভের মাধ্যমে অব্যাহত উন্নয়নের উপর নজর রাখে এবং মন্তব্য করে। সিসি অটোমেকারস পেজে অটোমেকারদের দ্বারা ঘোষিত অসংখ্য উন্নয়ন এবং ক্যালকার্সের বিশ্লেষণ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এটি "ইনফ্লুয়েন্সার" এবং "লিডারস"-এ তাদের গাড়ির সঙ্গে তাদের ছবি তুলে সর্বত্র নেতাদের সঙ্গে পিএইচইভি-কে আরও প্রচার করে। ক্যালকার্স পিএইচইভি মালিকদের গাড়ি নির্মাতাদের সাথে সংযুক্ত করার জন্য কাজ করেছিল এবং জিএম-এর ভোল্টের ঘোষণাকে স্বাগত জানিয়েছে। সংস্থাগুলিকে রাস্তায় বেশিরভাগ বিদ্যমান যানবাহনের জন্য বাজার-পরবর্তী রূপান্তরের প্রস্তাব দেওয়ার চেষ্টা করা হয়েছিল, তবে রূপান্তরের জন্য সরকারী প্রণোদনা সুরক্ষিত করার জন্য একটি বাণিজ্য গোষ্ঠী গঠনের জন্য বাজার-পরবর্তী রূপান্তরকারী পেতে খুব কম সাফল্য পাওয়া গেছে। তাই বেশ কয়েক বছর পর রূপান্তর বাজার সঙ্কুচিত হয়ে যায় এবং বর্তমানে প্লাগ-ইন সাপ্লাই নামে একটি সরবরাহকারী রয়েছে। 2009 সালের নভেম্বরে, ক্যালকার্স একটি প্রাথমিক বিজয় ঘোষণা করে, যেখানে ব্যাপকভাবে উৎপাদিত পিএইচইভি এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহন শীঘ্রই আসতে চলেছে। সমস্ত যানবাহনকে দ্রুত বিদ্যুতায়িত করার ক্যালকারের লক্ষ্যের আরও প্রচারের জন্য চালক এবং উকিলদের ইলেকট্রিক অটো অ্যাসোসিয়েশন (ই. ই. এ), প্লাগ ইন আমেরিকা (পি. আই. এ) বা সিয়েরা ক্লাবে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। ক্যালকার্স প্রথম পিআরআইইউএস + রূপান্তর তৈরি করে, 2004 টয়োটা প্রিয়াসের উপর ভিত্তি করে প্রথম পিএইচইভি তৈরি করে। ধারণাটি কার্যকর হবে প্রমাণ করার জন্য এই প্রাথমিক রূপান্তরটি একটি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি প্যাক দিয়ে করা হয়েছিল। বিল্ড দলে ছিলেন রন গ্রেমবান, ফেলিক্স ক্র্যামার, মার্ক গেলার, কেভিন লিওনস, অ্যান্ড্রু লটন। টম ড্রিস্কল, মাইকেল গেলার, রিচার্ড জেশ, লেস মন্টাভন, ড্যান পুটম্যান, মাইকেল সোয়াবে, লেন ট্রামিয়েল, বব ওয়েস্টম্যান, ডগ উইডনিও সাহায্য করেছিলেন। রূপান্তর প্রিয়াস + (প্রিয়াস প্লাসও লেখা হয়) ওপেন-সোর্স স্ট্যান্ডার্ড হয়ে ওঠে যার উপর বেশিরভাগ প্লাগ-ইন হাইব্রিড কিট ভিত্তি করে ছিল। প্লাগ-ইন হাইব্রিড কিট প্রস্তুতকারকদের মধ্যে রয়েছেঃ মূল এনার্জিসিএস, ইট্রেক্স, ইঞ্জিনার, হাইব্রিড ইলেকট্রিক ভেহিকল টেকনোলজিস, প্লাগ-ইন কনভার্সন কর্পোরেশন, প্লাগ-ইন সাপ্লাই (এখনও চালু), এমডি-টেক থেকে উদ্ভূত এড্রাইভ সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে এ123 হাইমশন, অ্যাম্বারজ্যাক সিস্টেম, 2008 সালের শুরুতে, ক্যালকার্স এই সমস্যার সমাধান করতে শুরু করে যে বাজারে প্রবেশের হার (জাতীয় ও আন্তর্জাতিক বহরে নতুন যানবাহনের শতাংশ হিসাবে) আশাব্যঞ্জক অনুমান সত্ত্বেও উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর হবে। পরিবহণের বিদ্যুতায়ন এবং এর সমস্ত ফলস্বরূপ সুবিধাগুলি ত্বরান্বিত করার জন্য, ক্যালকার্স একটি ব্যর্থ উদ্যোগ শুরু করেঃ একটি নতুন শিল্পের বিকাশকে উত্সাহিত করে যা বিদ্যমান অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যানবাহনগুলিকে প্লাগ-ইনে রূপান্তরিত করে। দহন যানবাহন গণ রূপান্তর ক্যালকার্স বলেছে যে পুরানো যানবাহনগুলিকে চূর্ণ করার তুলনায়, লক্ষ লক্ষ গ্যাস-গ্যাজলিং, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যানবাহন (পিকআপ ট্রাক, এসইউভি এবং পূর্ণ আকারের ভ্যান-পিএসভি-) রূপান্তর করা একটি বিজয়ী শক্তি-সঞ্চয় কৌশল হবে। প্রধান ক্যালকার্স কর্মী ফেলিক্স ক্র্যামার, প্রতিষ্ঠাতা, একজন বিপণন কৌশলবিদ এবং যোগাযোগকারী যার স্টার্টআপগুলির সাথে একটি উদ্যোক্তা ট্র্যাক রেকর্ড রয়েছে; পরিবেশগত ক্ষেত্রে, তিনি বড় ইভেন্টগুলি পরিচালনা করেন এবং প্রচারণা ও সংগঠন পরিচালনা করেন। একটি ছোট ইন্টারনেট কোম্পানি প্রতিষ্ঠা, পরিচালনা ও বিক্রি করার পর, তিনি 2001 থেকে 2009 সাল পর্যন্ত ক্যালকার্স-এ স্বেচ্ছাসেবীর কাজ করেন। 2009 সাল থেকে তিনি তাঁর ওয়েবসাইটের উপর ভিত্তি করে জলবায়ু পরিবর্তন এবং পরিচ্ছন্ন শক্তির সাথে জড়িত প্রকল্পগুলিতে নিবন্ধ লিখেছেন এবং কাজ করেছেন, রন গ্রেমবান, পিআরআইইউএস +-এর প্রযুক্তি উন্নয়ন প্রধান, পিআরআইইউএস + প্লাগ-ইন হাইব্রিড কনভার্শন গ্রুপের মডারেটর এবং সৌর শক্তি ব্যবস্থার বিক্রির সাথে জড়িত বৈদ্যুতিক ও সফ্টওয়্যার ইঞ্জিনিয়ার, বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির সাথে দীর্ঘ অভিজ্ঞতা রয়েছে-তিনি আন্তঃমহাদেশীয় 1968 গ্রেট ইলেকট্রিক কার রেসে ক্যালটেক প্রবেশের নকশা এবং চালাতে সহায়তা করেছেন। তিনি 2012 সাল থেকে বার্কলেতে ব্রিলউইন এনার্জিতে এলইএনআর (লো এনার্জি নিউক্লিয়ার রিঅ্যাকশনস)-এর বাণিজ্যিকভাবে দরকারী রূপ খুঁজছেন। গেইল স্লোকাম, সিনিয়র উপদেষ্টা, প্রাক্তন মেয়র, মেনলো পার্ক এবং প্যাসিফিক গ্যাস অ্যান্ড ইলেকট্রিক কোম্পানির রেগুলেটরি অ্যাটর্নি। আরও দেখুন ক্যালিফোর্নিয়ায় বৈদ্যুতিক যানবাহন প্লাগ-ইন রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ক্যালকারস, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অবস্থিত ক্যালিফোর্নিয়া কার ইনিশিয়েটিভ জলবায়ু পরিবর্তন সংস্থা হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন ক্যালিফোর্নিয়ায় অবস্থিত অলাভজনক সংস্থাগুলিতে অবস্থিত পরিবেশ সংস্থাগুলির পক্ষে কথা বলে ক্যালিফোর্নিয়ার পালো আল্টো ভিত্তিক সংস্থাগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহন রূপান্তর প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহন ক্যালিফোর্নিয়ায়