Aileron roll
আইলেরন রোল হল একটি অ্যারোব্যাটিক কৌশল যেখানে একটি বিমান তার অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের চারপাশে একটি সম্পূর্ণ 360° ঘূর্ণন করে। যখন সঠিকভাবে কার্যকর করা হয়, তখন উচ্চতায় কোনও প্রশংসনীয় পরিবর্তন হয় না এবং বিমানটি প্রবেশের সময় একই শিরোনামে কৌশলটি থেকে বেরিয়ে আসে। এটি সাধারণত মৌলিক অ্যারোব্যাটিক্স কোর্সে শেখানো প্রথম কৌশলগুলির মধ্যে একটি। আইলেরন রোল সাধারণত ব্যারেল রোলের সাথে বিভ্রান্ত হয়। এক্সিকিউশন আইলেরন রোল সাধারণত এক দিকে পূর্ণ আইলেরন প্রয়োগের মাধ্যমে কার্যকর করা হয়। কিছু কম চালিত সাধারণ বিমান চালনা এবং অ্যারোব্যাটিক প্রশিক্ষণ বিমানগুলিতে, আইলারন ইনপুট প্রয়োগ করার আগে, পাইলটকে অবশ্যই এয়ারস্পিডের জন্য উচ্চতা বিনিময় করে কৌশল শুরু করতে হবে (অর্থাৎ। ডাইভিং)। এটি রডার এবং আইলারন নিয়ন্ত্রণ না হারিয়ে রোলটি সম্পূর্ণ করার জন্য পর্যাপ্ত বায়ুপ্রবাহ অর্জন করতে সহায়তা করে। প্রয়োজনীয় ন্যূনতম বায়ুপ্রবাহ বিমানের নকশার উপর নির্ভর করে, তবে সাধারণত প্রায় 120 থেকে 200 নট হয়। যেহেতু পূর্ণ আইলারন প্রয়োগ করা হয়, কাঠামোগত সীমাবদ্ধতা অনেক বিমানকে খুব উচ্চ গতিতে কৌশল সম্পাদন করতে বাধা দেয়। সমতল উড়ান থেকে শুরু করে, পাইলট বিমানটিকে দিগন্ত থেকে প্রায় 10 থেকে 30 ডিগ্রি উপরে একটি সংক্ষিপ্ত আরোহণের দিকে ঠেলে দেন। পিচ-আপের উদ্দেশ্য দ্বিগুণ। এর ফলে উচ্চতা বৃদ্ধি পায় যা উচ্চতা হ্রাস এবং বায়ুপ্রবাহকে হ্রাস করে। বিমানটি গড়িয়ে পড়তে শুরু করলে এটি উত্তোলন হারাতে শুরু করে। যখন ডানা উল্লম্ব হয়, তখন ফিউজলেজ থেকে সামান্য পরিমাণ উত্তোলন উৎপন্ন হয় এবং বিমানটি উচ্চতা হারাতে শুরু করে। সংক্ষিপ্ত আরোহণ ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়, যার ফলে বিমানটি একই উচ্চতায় রোলটি সম্পূর্ণ করতে পারে যা কৌশল শুরু হয়েছিল। যখন বিমানটি সম্পূর্ণরূপে উল্টানো হয়, তখন বর্ধিত পিচের ফলে আক্রমণের বৃহত্তর কোণ তৈরি হয়, যা উল্টানো ডানাটিকে উত্তোলন করতে সক্ষম করে। প্রাথমিক পিচ-আপের পরে, পাইলট লিফটগুলিকে নিরপেক্ষ অবস্থানে রাখে। এটি করতে ব্যর্থ হলে বিমানটি কৌশলটির সোজা অংশের সময় এবং উল্টো অংশে নীচের দিকে পিচিং চালিয়ে যাবে, যার ফলে ব্যারেল রোলের মতো কিছু হবে। পাইলট তারপর সম্পূর্ণ আইলারন প্রয়োগ করে, লাঠিটি ডান বা বাম দিকে সরিয়ে সম্পন্ন করে। বিমানটি তার অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের চারপাশে ঘুরলে, নাকটি নামতে শুরু করবে। রোলটি সম্পূর্ণ করার পরে, নাকটি সাধারণত দিগন্তের 10 থেকে 30 ডিগ্রি নিচে থাকবে, তাই পাইলটকে সমতল উড্ডয়নে ফিরে আসার জন্য পিচ-আপ করতে হবে। একটি আইলারন রোল একটি ভারসাম্যহীন কৌশল। রোল শুরু হওয়ার সাথে সাথে বিমানটির তীরের কোণ থেকে দূরে সরে যাওয়ার প্রবণতা থাকবে, যা "প্রতিকূল ইয়া" হিসাবে উল্লেখ করা হয়। বিমানের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য পাইলটকে সাধারণত তীরের দিকে রডার লাগাতে হবে। একটি আইলেরন রোল সম্পাদনকারী একটি বিমান আসলে সামান্য হেলিকাল পথ ধরে উড়ে যাবে এবং একটি খুব হালকা, ধনাত্মক জি বল বজায় থাকবে। একটি আইলারন রোল ধীরগতির রোলের অনুরূপ, এবং দুটি কৌশল প্রায়শই একে অপরের সাথে বিভ্রান্ত হয়। যাইহোক, একটি ধীর রোলের বিপরীতে, একটি আইলেরন রোল সর্বাধিক রোল হারে সঞ্চালিত হয় এবং পিচ অক্ষে অনিয়ন্ত্রিত হয়। এটি কৌশলের সময় একটি ধ্রুবক মনোভাব পরিবর্তন নিয়ে গঠিত; প্রাথমিক পিচ-আপ থেকে প্লেন পর্যন্ত নাক নামার সাথে সাথে সামান্য কর্কস্ক্রু পথ অনুসরণ করে, তারপরে চূড়ান্ত পিচ-আপ হয়। যদি পাইলট দিগন্তে একটি রেফারেন্স পয়েন্ট বেছে নেন, সরাসরি সমতলের সামনে, নাকটি আসলে এই রেফারেন্স পয়েন্টের উপরে "ডি" অক্ষরের অনুরূপ একটি আকৃতি খুঁজে পাবে। ব্যবহার আইলেরন রোল সাধারণত এয়ার শো এবং বায়বীয় যুদ্ধ প্রশিক্ষণে ব্যবহৃত হয়। বিমান যুদ্ধে বিশুদ্ধ আইলেরন রোলের ব্যবহার বিতর্কিত, তবে অনেক সাধারণ কৌশল আইলেরন রোলের উপর ভারী নির্ভরতা বহন করে। এর উদাহরণ হল ইমেলম্যান টার্ন, ব্যারেল রোল এবং স্প্লিট এস। বিজয় বা উদযাপনের চিহ্ন হিসাবে একজন পাইলট দ্বারা পরিচালিত একটি আইলারন রোল বিজয় রোল হিসাবে পরিচিত। টেস্ট পাইলটরা সাধারণত একটি বিমানের বাঁক নেওয়ার বৈশিষ্ট্যগুলি মূল্যায়নের জন্য আইলারন রোল ব্যবহার করে (যেমন। ঘুরে দাঁড়ানোর সময়)। তথ্যসূত্র বিমান চালনা কৌশল