NSB El 3
এন. এস. বি এল 3 ছিল নরওয়েজিয়ান স্টেট রেলওয়ে (এন. এস. বি) দ্বারা অফোটেন লাইনে লৌহ আকরিক পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত একটি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ। 1925 থেকে 1967 সাল পর্যন্ত পাঁচটি টুইন-লোকোমোটিভ সেট পরিষেবাতে ছিল। ইতিহাস আকরিক লাইনের সুইডিশ অংশ, লৌহ আকরিক লাইন, 1915 সালে বিদ্যুতায়িত হয়েছিল কিন্তু 1923 সালে নরওয়েজিয়ান বিদ্যুতায়নের আগে পর্যন্ত নরওয়ে বাষ্প ইঞ্জিন ব্যবহার করে যাচ্ছিল। নরওয়েজিয়ান ট্র্যাকশন হিসাবে এল 3 পাঁচটি ট্রিপল ইঞ্জিন এল 4 ইউনিটের সাথে বেছে নেওয়া হয়েছিল। আটটি এল 3 1925 সালের 9ই আগস্ট বিতরণের সাথে নির্মিত হয়েছিল, 1929 সালের 19শে অক্টোবর আরও দুটি। এল 3 এবং এল 4-এর প্রায় একই বৈশিষ্ট্য ছিল এবং একই উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং একই সাথে অর্ডার দেওয়া হয়েছিল; উচ্চতর রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়ের কারণে রেল সংস্থাগুলির জন্য এই ধরনের দুটি মডেল বেছে নেওয়া অস্বাভাবিক। 1922 সালের মধ্যে এসজে নতুন অফ-লোকোমোটিভের উপর একটি অর্ডার দিয়েছিল, তবুও এনএসবি পুরানো ওই-তে এল 3-কে ভিত্তি করে বেছে নিয়েছিল। এ. এস. ই. এ দ্বারা নির্মিত, এগুলি কুইল ড্রাইভ এবং রিজেনারেটিভ ব্রেকিং দিয়ে সজ্জিত ছিল; যদিও পরেরটি কেবল সমস্যা সৃষ্টি করেছিল, অত্যধিক স্রোত বৃদ্ধি করে যা ক্ষতি করেছিল। তারা 1949 সাল পর্যন্ত শুধুমাত্র নরওয়েজিয়ান লাইনে কাজ করেছিল, যার পরে তাদের কিরুনায় ট্রেনের মাধ্যমে পাঠানো হয়েছিল। 1950 সালে এল. কে. এ. বি খনি উৎপাদন বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নেয়, যার জন্য এখন ট্রেনের প্রয়োজন হয়। 1953-54-এ লোকোমোটিভগুলি তিনটি ট্রিপল-ইঞ্জিনের সেটে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং আটটি এল 12 দিয়ে পরিপূরক করা হয়েছিল। 1960-এর দশকের শেষের দিকে এলকেএবি যখন ট্রেনের ওজন আরও বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নেয়, তখন এনএসবি এল 15-এর অর্ডার দিয়ে সাড়া দেয়। 1967 সালে সরবরাহের সাথে সাথে সমস্ত এল 3 এবং এল 4 ইউনিটগুলি পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল, কোনওটিই সংরক্ষণ করা হয়নি। এল 3-এর বাহ্যিক লিঙ্ক ছবি সহ এল 3-এর পৃষ্ঠা 15 কেভি এসি লোকোমোটিভ এল 03 সিমেন্স লোকোমোটিভ এ. ই. জি লোকোমোটিভ অফোটেন লাইন 1925 সালে চালু হওয়া নরওয়ে রেলওয়ে লোকোমোটিভের বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ (1 'সি) + (সি 1') লোকোমোটিভ