Columbus, Delaware and Marion Railway
কলম্বাস, ডেলাওয়্যার এবং মেরিয়ন ইলেকট্রিক কোম্পানি (মূলত কলম্বাস, ডেলাওয়্যার এবং মেরিয়ন রেলওয়ে কোম্পানি) বা সিডি অ্যান্ড এম একটি আন্তঃনগর বৈদ্যুতিক রেলপথ ছিল যা 1903 থেকে 1933 সাল পর্যন্ত উত্তর ওহাইওতে যাত্রী ও মালবাহী পরিষেবা পরিচালনা করত। রেলপথ এবং পরিষেবা কলম্বাস, ডেলাওয়্যার এবং মেরিয়ন রেলওয়ে, বা সিডি অ্যান্ড এম, কলম্বাস, ডেলাওয়্যার, মেরিয়ন, ওয়ার্থিংটন এবং ওহাইওর বুসিরাসকে সংযুক্ত করে আন্তঃনগর পরিষেবা প্রদান করে। এটি ম্যারিয়ন এবং ডেলাওয়ারে স্থানীয় রাস্তার গাড়ি পরিষেবাও সরবরাহ করেছিল। সিডি অ্যান্ড এম কলম্বাস, ডেলাওয়্যার এবং মেরিয়ন ইলেকট্রিক রেলওয়ে কোম্পানি হিসাবে ট্র্যাকে স্থানীয় এবং আন্তঃনগর পরিষেবা সরবরাহ করেছিল। এটি অতিরিক্ত ট্র্যাকের উপর ডেলাওয়্যার, মেরিয়ন এবং বুসিরাস রেলপথের মাধ্যমে বুসিরাসে পরিষেবা পরিচালনা করে। বুসিরাসে রেলপথটি ক্লিভল্যান্ড, দক্ষিণ-পশ্চিম এবং কলম্বাস রেলপথের সাথে মিলিত হয়ে ক্লিভল্যান্ডের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। সিডিঅ্যান্ডএম মেরিয়নের জন্য বিদ্যুৎ উৎপাদন করে এবং মিডল ওয়েস্ট ইউটিলিটিজ সিস্টেমের কাছে বিদ্যুৎ বিক্রি করে। অফ আওয়ার রাইডার বাড়ানোর উপায় হিসাবে, সংস্থাটি ওয়ারথিংটনের উত্তরে গ্লেনমারি পার্ক গড়ে তুলেছিল যাতে খেলার মাঠ এবং পিকনিক এলাকা সহ আন্তঃনগর যাত্রীদের আকৃষ্ট করা যায় এবং ওহাইওর মেরিয়নের উত্তরে ক্রিস্টাল লেক বিনোদন পার্কের জন্য আংশিক তহবিল সরবরাহ করা হয়। কলম্বাস, ডেলাওয়্যার এবং মেরিয়ন রেলওয়ে 1901 সালে ওহাইওর কলম্বাসের উত্তরে আন্তঃনগর পরিষেবা প্রতিষ্ঠার জন্য গঠিত হয়েছিল। সিডি অ্যান্ড এম রেলওয়ে কলম্বাস, ক্লিনটন এবং ওয়ার্থিংটন স্ট্রিট রেলওয়ে কিনে নেয়। একই সময়ে, একটি প্রতিদ্বন্দ্বী সংস্থা, কলম্বাস, ডেলাওয়্যার এবং নর্দার্ন রেলপথ, কলম্বাস এবং মেরিয়নের মধ্যে একটি রাইট-অফ-ওয়ে অর্জন করে। সিডি অ্যান্ড এম রেলওয়ে তার প্রতিদ্বন্দ্বীকে কিনে নেয় এবং 1903 সালে রেলপথ আন্তঃনগর পরিষেবা শুরু করে। 1904 সালের অক্টোবরে, সিডি অ্যান্ড এম তার সহায়ক সংস্থা কলম্বাস, ডেলাওয়্যার এবং মেরিয়ন ইলেকট্রিক রেলপথের মাধ্যমে পরিচালিত একটি হোল্ডিং সংস্থা হিসাবে অন্তর্ভুক্ত হয়। 1908 সালে, কোম্পানিটি কলম্বাসকে ক্লিভল্যান্ড, দক্ষিণ-পশ্চিম এবং কলম্বাস রেলপথের সাথে সংযুক্ত করার জন্য কলম্বাস, মেরিয়ন এবং বুসিরাস রেলপথ তৈরি করে এবং ক্লিভল্যান্ড, স্যান্ডুস্কি এবং টলেডোতে পরিষেবা দেওয়ার পরিকল্পনা করে। কলম্বাস মেরিয়ন এবং বুসিরাস কলম্বাস থেকে বুসিরাস এবং রাতে কলম্বাস এবং ক্লিভল্যান্ডের মধ্যে মালবাহী পরিষেবার মাধ্যমে যাত্রী পরিষেবা পরিচালনা করত। 1909 সালে, সিডি অ্যান্ড এম রেলওয়ে কোম্পানি এবং এর বুসিরাস সহায়ক সংস্থা উভয়ই দেউলিয়া হয়ে যায়। কলম্বাস, ম্যারিয়ন এবং বুসিরাস 1914 সালে দেউলিয়া অবস্থা থেকে বেরিয়ে আসে এবং 1917 সালে সিডি অ্যান্ড এম-কে কলম্বাস, ডেলাওয়্যার এবং ম্যারিয়ন ইলেকট্রিক কোম্পানি হিসাবে পুনর্গঠন করা হয়। 1920-এর দশকের শেষের দিকে কলম্বাস, মেরিয়ন এবং বুসিরাস রেলপথ অর্থ হারায়। 1930 সালে রেলপথটি দেউলিয়া হয়ে যায় এবং 1931 সালে কলম্বাস, ডেলাওয়্যার এবং মেরিয়নে একীভূত হয়। 1931 সালে ক্লিভল্যান্ড, সাউথওয়েস্টার্ন এবং কলম্বাস রেলওয়ে তার রেললাইনগুলি পরিত্যাগ করে, যার ফলে সিডি অ্যান্ড এম 1933 সালে ক্লিভল্যান্ড মালবাহী পরিষেবা থেকে রাজস্ব হারায়। কোম্পানিটি 1933 সালের মার্চ মাসে দেউলিয়া হয়ে যায় এবং 1933 সালের আগস্টে রেল যাত্রী পরিষেবা পরিত্যাগ করে। যাত্রীবাহী রেলের পরিবর্তে বাস পরিষেবা চালু করা হয়। 1937 সালে ম্যারিয়ন-রিজার্ভ পাওয়ার কোম্পানি গঠনের জন্য সিডি অ্যান্ড এম ইলেকট্রিক কোম্পানিকে রিজার্ভ পাওয়ার কোম্পানির সাথে একীভূত করা হয়। ওয়ারথিংটনের ওহিও রেলওয়ে মিউজিয়াম প্রাক্তন কলম্বাস, ডেলাওয়্যার এবং মেরিয়ন রাইট-অফ-ওয়ে-এর প্রায় এক মাইল দূরে কাজ করে। জাদুঘরের সংগ্রহে 501 নম্বরের একটি সংরক্ষিত সিডি অ্যান্ড এম পার্লার গাড়ি রয়েছে। 1969 সাল পর্যন্ত, সিডি অ্যান্ড এম ট্র্যাকের আরেকটি অংশ, যা একটি বিদ্যুৎ কেন্দ্রের দিকে নিয়ে যায়, মেরিয়নে ব্যবহৃত হত। 2006 সালের শুরুতে, মেরিয়ন কাউন্টি পার্ক জেলা পথের পরিত্যক্ত ডানদিকে একটি ট্রেইল স্থাপনের জন্য কাজ করছিল। পাদটীকা তথ্যসূত্র গুগল মানচিত্রে বাহ্যিক লিঙ্ক সিডি এবং এম রুট ম্যাপ। কলম্বাস, ডেলাওয়্যার এবং মেরিয়নের ছবি কলম্বাস রেলরোডেঃ ওহাইওতে আন্তঃনগর রেলপথ 1903 সালে ওহাইওতে আন্তঃনগর রেলপথ নিষ্ক্রিয় করা 1933 সালে ওহাইওতে কলম্বাস, ওহাইওতে 20 শতকের ওহাইও পরিবহনে কলম্বাস, ওহাইওতে পরিবহন, ডেলাওয়্যার কাউন্টিতে পরিবহন, ওহাইও মেরিয়ন কাউন্টি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওহাইও বৈদ্যুতিক শক্তি সংস্থাগুলি