Travel Air 2000
ট্র্যাভেল এয়ার 2000/3000/4000 (মূলত, মডেল এ, মডেল বি এবং মডেল বিএইচ) 1920-এর দশকের শেষের দিকে ট্র্যাভেল এয়ার ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি দ্বারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উৎপাদিত ওপেন-ককপিট বাইপ্লেন বিমান ছিল। 1924-1929-এর সময়কালে, ট্র্যাভেল এয়ার 1,000-এরও বেশি দ্বি-বিমান সহ অন্য যে কোনও আমেরিকান প্রস্তুতকারকের তুলনায় বেশি বিমান তৈরি করেছিল। রূপান্তর এবং পুনর্নির্মাণের সংখ্যার কারণে একটি সঠিক সংখ্যা নির্ধারণ করা প্রায় অসম্ভব হলেও, ট্র্যাভেল এয়ারের জন্য কিছু অনুমান 1,200 থেকে প্রায় 2,000 বিমানের মধ্যে রয়েছে। নকশা এবং উন্নয়ন নকশা এবং উন্নয়ন ট্র্যাভেল এয়ার মডেল এ মূলত লয়েড স্টিয়ারম্যান দ্বারা ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছিল, ট্র্যাভেল এয়ারের সহ-প্রতিষ্ঠাতা ওয়াল্টার বিচ, ক্লাইড সেসনা এবং বিল স্নুকের ইনপুট সহ এবং এর পূর্বপুরুষদের সোয়ালো নিউ সোয়ালো বাইপ্লেনে ফিরে আসতে পারে। ট্রাভেল এয়ার অবশ্য নিউ সোয়ালোর কাঠের ফিউজলেজ কাঠামোকে একটি ঝালাই করা ইস্পাত নল দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে। একটি অন্তর্বর্তীকালীন নকশা, উইনস্টেড স্পেশাল, উইনস্টেড ভাইদের দ্বারা স্টিয়ারম্যান এবং ওয়াল্টার বিচ দ্বারা সোয়ালোতে তৈরি একটি ধাতব ফিউজলেজ ফ্রেম থেকে তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু পরবর্তীকালে সোয়ালো সভাপতি জ্যাক মোলেনডিক দ্বারা প্রত্যাখ্যাত হয়েছিল, একটি সিদ্ধান্ত যা স্টিয়ারম্যান এবং বিচ উভয়ের প্রস্থান এবং ট্র্যাভেল এয়ার তৈরির সূত্রপাত করেছিল। সমস্ত নতুন 12/14/16 সিরিজের আবির্ভাব না হওয়া পর্যন্ত, পরবর্তী সমস্ত ট্র্যাভেল এয়ার বাইপ্লেন মডেল এ থেকে উদ্ভূত হবে। ট্র্যাভেল এয়ার বাইপ্লেনগুলি প্রচলিত একক-বে বাইপ্লেন ছিল যার ডানা এন-স্ট্রুট দ্বারা সজ্জিত ছিল। ফিউজলেজটি ছিল ফ্যাব্রিক-আচ্ছাদিত ঝালাই করা ক্রোমিয়াম-মলিবডেনাম মিশ্র ইস্পাত টিউব, কাঠের ব্যাটেন দিয়ে সজ্জিত এবং তাদের দুটি খোলা ককপিট ছিল, সামনের ককপিটটি দু 'জন যাত্রীকে পাশাপাশি বহন করত। ফকার D.VII-এর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, প্রথম ট্র্যাভেল এয়ার বাইপ্লেনের রডার এবং আইলারনগুলিতে নিয়ন্ত্রণের উপর বায়ুগতিবিদ্যার বোঝা ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য একটি ওভারহ্যাঙ্গিং "হর্ন" ছিল, যা নিয়ন্ত্রণ শক্তি হ্রাস করতে এবং আরও প্রতিক্রিয়াশীল বিমান তৈরি করতে সহায়তা করে। এগুলি ছিল স্বতন্ত্র ট্র্যাভেল এয়ার "এলিফ্যান্ট ইয়ার" আইলারন যা বিমানের জনপ্রিয় ডাকনাম ওল্ড এলিফ্যান্ট ইয়ারস এবং উইচিটা ফকারের দিকে পরিচালিত করেছিল। পরবর্তী কিছু মডেল কাউন্টার ব্যালেন্স ছাড়াই দেওয়া হয়েছিল, যা কম টান সহ একটি পরিষ্কার, আরও প্রচলিত চেহারা প্রদান করে। একটি ইনফ্লাইট-অ্যাডজাস্টেবল অনুভূমিক স্টেবিলাইজার দিয়ে পিচের শক্তিকে ছাঁটাই করা যেতে পারে। "স্পিডউইং" নামে পরিচিত একটি ছোট এবং পাতলা ডানা সহ বিভিন্ন, বিনিময়যোগ্য ডানা দেওয়া হয়েছিল যা গতি উন্নত করেছিল। উল্লেখযোগ্য সংখ্যক ইঞ্জিন স্থাপন করা হয়েছিল, যার মধ্যে সেই সময়ে উপলব্ধ পরিসরে প্রায় প্রতিটি ভর-উত্পাদিত ইঞ্জিন এবং আরও বেশ কয়েকটি অস্পষ্ট প্রোটোটাইপ ইঞ্জিন ছিল, যা পদবি উপসর্গের তালিকায় দেখা যায়। ট্র্যাভেল এয়ার 1930 সালের গুগেনহেইম সেফ এয়ারক্রাফট প্রতিযোগিতায় বিশেষভাবে পরিবর্তিত মডেল 4000-টি-তে প্রবেশ করে, কিন্তু যোগ্যতা পরীক্ষার সময় প্রবেশ করা সমস্ত উৎপাদন বিমানের মতো এটিও অযোগ্য ঘোষণা করা হয়। ট্র্যাভেল এয়ার বাইপ্লেনগুলি তাদের ভাল উড়ানের গুণাবলীর জন্য বিখ্যাত ছিল যা ট্র্যাভেল এয়ারকে 1929 সালের মধ্যে সমস্ত প্রতিদ্বন্দ্বীকে ছাড়িয়ে যেতে সহায়তা করেছিল। 1933 সালে, জর্জ এবং উইলিয়াম বেসলার একটি ট্র্যাভেল এয়ার 2000-এ সাধারণ পেট্রোল চালিত পিস্টন ইঞ্জিনকে একটি তেল-চালিত, বিপরীতমুখী ভি-টুইন যৌগিক বাষ্প ইঞ্জিন দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিলেন, যা বাষ্প ইঞ্জিন ব্যবহার করে সফলভাবে উড়ে যাওয়া প্রথম বিমান হয়ে উঠবে। সাধারণ বিমান প্রয়োগের বিস্তৃত পরিসর ছাড়াও, ট্র্যাভেল এয়ার বাইপ্লেনগুলি প্রাথমিক চলচ্চিত্রগুলিতে ব্যাপক ব্যবহার দেখেছিল, যেখানে তারা প্রায়শই ক্রমবর্ধমান দুর্লভ ফকার D.VII-এর জন্য দাঁড়িয়ে ছিল। কার্টিস জে. এন-4 জেনি এবং তাদের প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী ডব্লিউ. এ. সি. ও-এর মতো উদ্বৃত্ত সামরিক বিমান ছাড়াও, ট্র্যাভেল এয়ার বাইপ্লেনগুলি 1920-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে আমেরিকাতে সর্বাধিক ব্যবহৃত বেসামরিক বাইপ্লেন ছিল। ট্র্যাভেল এয়ার বাইপ্লেনগুলি নির্বাহী পরিবহন হিসাবে জনপ্রিয় ছিল এবং অনেকগুলি ধনী-ক্রীড়াবিদ অ্যাডভেঞ্চারাররা কিনেছিলেন যারা সেই যুগে প্রায়শই অনুষ্ঠিত প্রতিযোগিতা এবং বিমান প্রতিযোগিতায় তাদের প্রবেশ করেছিলেন। সেই সময়ের অনেক বিমানের মতো, তারা এয়ার ট্যাক্সি হিসাবেও কাজ করত এবং এয়ার চার্টার পরিষেবা প্রদান করত, যাত্রী ও হালকা এয়ার কার্গো বহন করত এবং কেউ কেউ উত্তরে তাদের পথ খুঁজে পেত যেখানে তারা বুশপ্লেন হিসাবে কাজ করত। যুদ্ধের উদ্বৃত্ত বিমানের সরবরাহ হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে সেগুলি ব্যবহৃত বিমানের বাজারে উপলব্ধ হয়ে ওঠে, অনেকগুলি বার্নস্টর্মিংয়ের জন্যও ব্যবহৃত হত, যার মধ্যে প্রদর্শনী এবং স্টান্ট উড়ানো এবং রাইড বিক্রি অন্তর্ভুক্ত ছিল। বাণিজ্যিক অপারেটররা ট্র্যাভেল এয়ার বাইপ্লেনগুলিকে বহুমুখী বলে মনে করেছিলেন, তাদের দরকারী পে-লোড, রুক্ষ নির্মাণ এবং (সময়ের জন্য) গতি এবং দক্ষতার কারণে। 1930-এর দশকের শেষের দিক থেকে 1960-এর দশকের গোড়ার দিক পর্যন্ত অন্য কোথাও তাদের কর্মজীবনের শেষের দিকে, এগুলি ঝোপঝাড় উড়ানো এবং ফসল নষ্ট করার কঠোর কাজের জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহৃত হত এবং ট্র্যাভেল এয়ার বাইপ্লেনগুলি সর্বাধিক ব্যবহৃত ক্রপডাস্টারগুলির মধ্যে ছিল, সম্ভবত উদ্বৃত্ত স্টিয়ারম্যান কায়ডেট বাইপ্লেনগুলির পরে দ্বিতীয়। বেশিরভাগ অবশিষ্ট ট্র্যাভেল এয়ার বাইপ্লেন পুনরুদ্ধার করা হয়েছে, এবং জাদুঘরে রয়েছে, যখন একটি ছোট সংখ্যা ব্যক্তিগত বিনোদন বা রাইড বিক্রি এবং এয়ারশোতে উড়ানের জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে। একটি 1929 ট্র্যাভেল এয়ার সাধারণত সান দিয়েগো এলাকায় অবস্থিত একটি এভিয়েশন ট্র্যাকিং ওয়েবসাইট ফ্লাইটরাদার 24 দ্বারা ট্র্যাক করা প্রাচীনতম নিয়মিত উড়ন্ত বিমান। ওয়াশিংটনের অর্কাস দ্বীপ থেকে দর্শনীয় স্থান পরিদর্শনের জন্য 1927 সালের একটি ট্র্যাভেল এয়ার নিয়মিতভাবে ব্যবহৃত হয়। 2000/3000/4000 সিরিজটি তার উন্নয়ন চক্রের শেষের দিকে, ট্র্যাভেল এয়ার 12 এবং 14 এর পরিবর্তে এক জোড়া নতুন নকশা তৈরি করা হয়েছিল-12 টি সামান্য ছোট দুই আসনের প্রশিক্ষক হিসাবে এবং বড় 14 টি সরাসরি প্রতিস্থাপন হিসাবে, এমনকি কিছু বিপণন নাম অব্যাহত রাখার জন্য। উভয়ই উড়বে যখন ট্র্যাভেল এয়ার তার পরিচয় বজায় রাখবে, তবে একই নম্বর সহ কার্টিস-রাইট লাইনে অন্তর্ভুক্ত করা হবে। চলচ্চিত্র শিল্প ট্র্যাভেল এয়ার বাইপ্লেনগুলি 1920/1930-এর দশকের যুদ্ধের চলচ্চিত্রগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, বিশেষত জার্মানির ফকার ডি-সপ্তম যোদ্ধা, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শীর্ষ যোদ্ধা। চলচ্চিত্র শিল্পে তাঁরা "উইচিটা ফকার্স" নামে পরিচিত ছিলেন। প্রকৃতপক্ষে, ট্র্যাভেল এয়ারের দ্বি-বিমানের জন্য হলিউডের চাহিদা এতটাই তীব্র ছিল যে ট্র্যাভেল এয়ারের ক্যালিফোর্নিয়ার বিক্রেতা ফ্রেড হয়্ট ট্র্যাভেল এয়ারের সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং প্রধান বিমান ডিজাইনার লয়েড স্টিয়ারম্যানকে 1926 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার ভেনিসে আসার জন্য প্ররোচিত করেছিলেন যাতে স্বল্পস্থায়ী স্বাধীন স্টিয়ারম্যান এয়ারক্রাফট কোম্পানি (1927 সালে উইচিতায় পুনরায় খোলা) শুরু করে তাঁর বিমানের জন্য চলচ্চিত্র শিল্পের চাহিদা কাজে লাগানো যায়। ট্র্যাভেল এয়ার বাইপ্লেন (2000 এবং 4000, বিশেষত) ব্যবহার করা অনেক চলচ্চিত্রের মধ্যে রয়েছেঃ উইংস (1927) তার প্রযুক্তিগত নির্ভুলতার জন্য সেরা ছবির জন্য প্রথম একাডেমি পুরস্কার জিতেছে ফ্লাইং ফুল (1929) উইলিয়াম বয়েড, পরে "হোপালং ক্যাসিডি" নামে বিখ্যাত) হেলস অ্যাঞ্জেলস (1930) হাওয়ার্ড হিউজেস দ্য ডন প্যাট্রোল (1930) হার্টব্রেক (1931) এস অফ এসস (1933) পাঁচটি ট্র্যাভেল এয়ার মডেল বি এবং অন্যান্য অসংখ্য বিমানের বৈশিষ্ট্যযুক্ত অসাধারণ যুদ্ধের মহাকাব্য। হেল ইন দ্য হেভেনস (1933) ফ্লাইং ডেভিলস (1933) মার্ডার ইন দ্য ক্লাউডস (1934) ভ্যারিয়েন্টস ডেট ফ্রম অ্যারোফাইলস প্রারম্ভিক অক্ষরের পদবি প্রাথমিকভাবে ট্র্যাভেল এয়ার প্রতিটি প্রকারের জন্য অক্ষর বরাদ্দ করে, যার একটি প্রত্যয় ইঞ্জিনকে নির্দেশ করে। মডেল এ1925 প্রোটোটাইপ, ডাব্লিউডাব্লিউ1 শৈলীর সোজা অক্ষ সহ। কার্টিস ওএক্স-5 জল-শীতল ভি-8 ইঞ্জিন মডেল একটি বিভক্ত অক্ষ আন্ডারকারেজ সহ মডেল এ-এর অনুরূপ, এছাড়াও একটি কার্টিস ওএক্স-5 লাগানো। 2000 হিসাবে পুনঃনির্ধারিত। মডেল বিএইচ1926 মডেল বি একটি হিস্পানো-সুইজা 8এ বা রাইট মডেল ই জল-শীতল ভি-8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। 3000 হিসাবে পুনঃনির্দিষ্ট। রাইট জে-4 9-সিলিন্ডার রেডিয়াল ইঞ্জিন সহ মডেল বিডব্লিউ1926 মডেল বি। পুনঃনির্ধারিত সিডব্লিউ-4000 সংখ্যাসূচক পদবি ক্রম বৈচিত্র্যগুলি একটি নির্দিষ্ট ক্রমে উপসর্গ এবং প্রত্যয়গুলির সাথে আলাদা করা হয়েছিল এবং বিভিন্ন ফিটিং নির্দেশ করে। অন্যান্য সমস্ত উপসর্গের পূর্ববর্তী উপসর্গ এস-এর অর্থ ছিল এটি একটি সিপ্লেন এবং এতে ভাসমান ছিল। এরপরে ছিল ডানা। বি ছিল স্ট্যান্ডার্ড উইং, মূল মৌলিক হাতির কানের উইংয়ের সাথে বিভ্রান্ত হবেন না এবং ডি নির্দেশ করে যে বিমানটিতে একটি স্পিডউইং লাগানো ছিল। ইঞ্জিন কোডটি অনুসরণ করে এবং দীর্ঘ পরিষেবা সময়ের কারণে যখন যথেষ্ট পরীক্ষা-নিরীক্ষা হয়েছিল, তখন উৎপাদন বিমানে বিভিন্ন ধরনের ইঞ্জিন স্থাপন করা হয়েছিলঃ এ-অ্যাক্সেলসন বি ইঞ্জিন 7-সিলিন্ডার রেডিয়াল ইঞ্জিন বি-রাইট জে-5 ওয়ার্লউইন্ড 9-সিলিন্ডার রেডিয়াল ইঞ্জিন সি-কার্টিস চ্যালেঞ্জার 6-সিলিন্ডার রেডিয়াল, বা কার্টিস সি-6 ইনলাইন ইঞ্জিন ডি-অ্যারোমারিন বি 6-সিলিন্ডার ইনলাইন ইঞ্জিন ই-রাইট জে-6-5 ওয়ার্লউইন্ড 5-সিলিন্ডার রেডিয়াল ইঞ্জিন জে 4-রাইট জে-4 ওয়ার্লউইন্ড 9-সিলিন্ডার রেডিয়াল ইঞ্জিন কে-কিনার কে-5 5-সিলিন্ডার রেডিয়াল ইঞ্জিন ডব্লিউ-ওয়ার্নার স্কারাব 7-সিলিন্ডার রেডিয়াল ইঞ্জিন এল-লাইকিং আর-680 9-সিলিন্ডার রেডিয়াল ইঞ্জিন ভি-ভেলি এমএল-9-সিলিন্ডার রেডিয়াল ইঞ্জিন পরবর্তী সংখ্যাসূচক বিন্যাস ক্রমের ক্ষেত্রেও একই পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছিল। মেলপ্লেনের একমাত্র উদাহরণ বিএম-4000, একটি রাইট জে-5 চালিত মেলপ্লেন বলে মনে করা হয়, যার মধ্যে 7টি নির্মিত হয়েছিল। সমস্ত সম্ভাব্য বৈচিত্র্য তৈরি করা হয়নি। প্রত্যয়গুলিও যোগ করা হয়েছিল যা করা পরিবর্তনের জন্য নির্দিষ্ট ছিল এবং প্রায়শই রূপান্তর বা পোস্ট-প্রোডাকশন সংস্করণগুলিতে উল্লেখ করা হত। 1000 সিরিজের পদবি 1000 কার্টিস ওএক্স-5 জল-শীতল ভি-8 ইঞ্জিন সহ প্রাক্তন মডেল এ 2000 কার্টিস ওএক্স-5 ইঞ্জিন সহ উন্নত মডেল বি। প্রথম ট্রাভেল এয়ারকে টাইপ সার্টিফাইড করা হয়েছে। সি-2000-কার্টিস সি-6 6-সিলিন্ডার ইনলাইন ইঞ্জিন ডি-2000-ওএক্স-5-চালিত কম-স্প্যান উইংস এবং সংকীর্ণ ফিউজলেজ সহ রেসিং বিমান। পরে মডেল 11-এ রূপান্তরিত হয়। এস-2000-2000 সালের ফ্লোটপ্লেন সংস্করণের জন্য অনানুষ্ঠানিক পদবি। এছাড়াও কার্টিস ওএক্সএক্স-6 (ওএক্স-5 এর টুইন ইগনিশন সংস্করণ) দ্বারা চালিত 2000 এর জন্য ব্যবহৃত হয়। এসসি-2000-কার্টিস সি-6 চালিত বি-4000-এর আন্ডার ক্যারেজ সহ ল্যান্ডপ্লেন। অন্তত তিনজন রূপান্তরিত হয়েছে। 2000-টি-মিলওয়াকি ট্যাঙ্ক ভি 470 ওএক্স-5 এর এয়ার-কুলড ডেরিভেটিভ। 15 নির্মিত। 3000 হিস্পানো-সুইজা 8এ বা রাইট মডেল ই জল-শীতল ভি-8 ইঞ্জিনের সাথে উন্নত মডেল বিএইচ। আনুমানিক 51 টি নির্মিত। ডি-3000-হ্রাসকৃত স্প্যান উইংস-রেসিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। রাইট জে-5 বা রাইট জে-4 রেডিয়াল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত 4000-থ্রি আসনের বিমান। 4000-টি-রাইট জে-6 ঘূর্ণিঝড় রেডিয়াল ইঞ্জিন, 1930 সালের নিরাপদ বিমান প্রতিযোগিতার জন্য সি-4000 রূপান্তরিত, কার্টিস-নির্মিত উইংস 4000-সিএএম-ফেয়ারচাইল্ড-ক্যামাইনজ 447 চার সিলিন্ডার রেডিয়াল ইঞ্জিন, এছাড়াও 8000 মনোনীত এবং পরে কার্টিস-রাইট সিডব্লিউ-8 8000 এছাড়াও 4000-সিএএম মনোনীত, ফেয়ারচাইল্ড-ক্যামাইনজ 447 এক্স ইঞ্জিন, কার্টিস-রাইট সিডব্লিউ-8 9000 রায়ান-সিমেন্স এস 14 7-সিলিন্ডার রেডিয়াল ইঞ্জিন হয়ে ওঠে। চারটি ট্র্যাভেল এয়ার 4000 বা 3000 থেকে রূপান্তরিত হয়েছে। পরে কার্টিস-রাইট সিডব্লিউ-9 দেরিতে সংখ্যাসূচক ক্রম 4 মূলত 4000 সিরিজ 4-বি-রাইট জে-6 4-ডি-রাইট জে-5, ই-4000 নামকরণ করা হয়। 4-পি/পিটি-এসিই এলএ-1 (পরে জ্যাকবস এলএ-1 হয়ে ওঠে) 4-এস-4000 পরীক্ষামূলক পাওয়েল ইঞ্জিন সহ 4-ইউ-ধূমকেতু 7-ডি বা 7-আরএ 7-সিলিন্ডার এয়ার-কুলড রেডিয়াল ডাব্লু-4-বি-টেড ওয়েলস বিশেষ একক আসন প্রতিযোগিতার বিমান ডি-4000 জেড-4-ডি-4-ডি ক্রপ ডাস্টার রাইট জে-6 ওয়ার্লউইন্ড 11 দিয়ে সংশোধিত ডি-2000 রাইট জে-6 ওয়ার্লউইন্ড 9-সিলিন্ডার রেডিয়াল ইঞ্জিন এবং প্রতিযোগিতার জন্য একটি সংকীর্ণ ফিউজলেজ বি-11ডিঃ রাইট জে-6 ওয়ার্লউইন্ড, জাতীয় বিমান প্রতিযোগিতায় প্রতিযোগিতার জন্য সংশোধিত 4-ডি কার্টিস-রাইট উপাধি সিডব্লিউ-8 কার্টিস-রাইট উপাধি ট্র্যাভেল এয়ার 8000 সিডব্লিউ-9 কার্টিস-রাইট উপাধি ট্র্যাভেল এয়ার 9000 এর জন্য পেনসিলভেনিয়ার বেথেলের স্বর্ণযুগের এয়ার মিউজিয়ামে 206 (এনসি 1081)-2000 প্রদর্শনীতে বেঁচে থাকা বিমান এবং বিমান। 490 (এন. সি. 5290)-2000 মেরিল্যান্ড হাইটস, মিসৌরির ঐতিহাসিক বিমান পুনরুদ্ধার জাদুঘরে। 321 (এন. সি. 3947)-মিসৌরির মেরিল্যান্ড হাইটসের ঐতিহাসিক বিমান পুনরুদ্ধার জাদুঘরে 3000 উড়ন্ত। 475 (এন. সি. 2709)-উইসকনসিনের ব্রডহেডের কেলচ এভিয়েশন মিউজিয়ামে 4000 বিমানযোগ্য। 669 (এনসি6217)-ক্যালিফোর্নিয়ার চিনোতে ইয়াঙ্কস এয়ার মিউজিয়ামে 2000 স্ট্যাটিক ডিসপ্লে। 720 (সি. এফ-এ. এফ. জি)-2000 অন্টারিওর অটোয়ায় কানাডা এভিয়েশন অ্যান্ড স্পেস মিউজিয়ামে স্থির প্রদর্শনীতে। 721 (এনসি6282)-2000 ভার্জিনিয়ার ফ্রেডেরিকসবার্গের শ্যানন এয়ার মিউজিয়ামে স্থির প্রদর্শনীতে। 766 (এন. সি. 6425)-টেক্সাসের এডিসনের ক্যাভানগ ফ্লাইট মিউজিয়ামে 4000 উড়ন্ত। 850 (এন. সি. 9049)-ওরেগনের হুড নদীতে ওয়েস্টার্ন অ্যান্টিক এয়ারপ্লেন অ্যান্ড অটোমোবাইল মিউজিয়ামের সাথে 4000 উড়ন্ত। 1151 (সিএফ-জেএলডাব্লু)-আলবার্তার ওয়েটাস্কিউইনের রেনল্ডস-আলবার্টা যাদুঘরে ডি-4ডি। 1340 (এনসি434এন)-ডি-4ডি (এক্স-ই-4000) স্ট্যাটিক ডিসপ্লেতে ন্যাশনাল এয়ার অ্যান্ড স্পেস মিউজিয়াম ইন ওয়াশিংটন, ডি. সি. 1365 (এনসি174ভি)-4000 এয়ারওয়ার্থি অ্যাট দ্য ফ্যান্টাসি অফ ফ্লাইট ইন পোল্ক সিটি, ফ্লোরিডা। 1379 (এন. সি. 477এন)-মাইনের আউলস হেডের আউলস হেড ট্রান্সপোর্টেশন মিউজিয়ামে ডি-4000 বিমানযোগ্য। 1224 (এনসি648এইচ)-উইসকনসিনের ওশকোশের ইএএ এভিয়েশন মিউজিয়ামে ই-4000 বিমানযোগ্য। 516 (এন. সি. 5427)-যুক্তরাজ্যে 4000 উড়ানের যোগ্য (ও. এক্স-5 ট্র্যাভেল এয়ার 2000 (এটিসি 30)) এছাড়াও দেখুন ডেল্যান্ড ট্র্যাভেল এয়ার 2000, বিমানের একটি আধুনিক প্রতিরূপ (আংশিক তালিকা, শুধুমাত্র বেশিরভাগ সংখ্যক প্রকারকে অন্তর্ভুক্ত করে) আলেকজান্ডার ইগলারক আমেরিকান ঈগল এ-101 ব্রুনার-উইঙ্কেল বার্ড বুহল-ভারভিল সিএ-3 এয়ারস্টার কমান্ড-এয়ার 3সি 3 পার্ক পি-1 পিটকেয়ার্ন মেলউইং স্পার্টান সি 3 স্টিয়ারম্যান সি 2 এবং সি 3 সোয়ালো নিউ সোয়ালো ওয়াকো 10 বিমানের তালিকা বেসামরিক বিমানের তালিকা উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি 1920-এর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্রীড়া বিমান 2000 বাষ্প চালিত একক ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান বাইপ্লেন বিমান 1925 সালে প্রথম উড়েছিল কার্টিস বিমান