Winnebago Industries
উইনেবাগো ইন্ডাস্ট্রিজ, ইনকর্পোরেটেড একটি মার্কিন মোটরহোম প্রস্তুতকারক, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এক ধরনের বিনোদনমূলক যানবাহন (আরভি)। 2018 সালে, সংস্থাটি ক্রিস-ক্র্যাফট কর্পোরেশন অধিগ্রহণের মাধ্যমে মোটরবোট উৎপাদনে প্রসারিত হয়। উইনেবাগো হালকা থেকে মাঝারি ইউটিলিটি যানবাহনের পাশাপাশি অন্যান্য পণ্যও তৈরি করেছে। কোম্পানিটির নামকরণ করা হয়েছে আইওয়ার উইনেবাগো কাউন্টির নামে, যেখানে এর সদর দপ্তর ছিল। ঐতিহাসিকভাবে এই অঞ্চলে বসবাসকারী নেটিভ আমেরিকান উপজাতির নামে এই কাউন্টির নামকরণ করা হয়েছে। 1970 এবং 1980-এর দশকে, উইনেবাগো ইন্ডাস্ট্রিজ তাদের পণ্যগুলির নামকরণের ক্ষেত্রে নেটিভ আমেরিকান ইতিহাস এবং ঐতিহ্যের উপর নির্ভরশীল ছিল, উদাহরণস্বরূপ "চিফটেন" এবং "ব্রেভ"। তারা তাদের নকশা এবং পিরিয়ড বিজ্ঞাপনে নেটিভ আমেরিকান আইকনোগ্রাফি এবং নিদর্শনও ব্যবহার করেছিল। কোম্পানিটি 1958 সালের ফেব্রুয়ারিতে ফরেস্ট সিটি, আইওয়া ব্যবসায়ী জন কে হ্যানসন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সেই সময়ে, আইওয়ার উইনেবাগো কাউন্টিতে অবস্থিত শহরটি অর্থনৈতিক মন্দার মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল, তাই হ্যানসন এবং সম্প্রদায়ের নেতাদের একটি দল স্থানীয় অর্থনীতিকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য ক্যালিফোর্নিয়ার একটি সংস্থা মডার্নিস্টিক ইন্ডাস্ট্রিজকে একটি ভ্রমণ ট্রেলার কারখানা খোলার জন্য রাজি করান। একটি মোটামুটি শুরু থেকে বেঁচে গিয়ে, পুরো অপারেশনটি পাঁচজন মধ্য-পশ্চিমাঞ্চলীয় কিনে নিয়েছিলেন, হ্যানসন রাষ্ট্রপতি হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1960 সালে কোম্পানিটির নাম পরিবর্তন করে উইনেবাগো ইন্ডাস্ট্রিজ রাখা হয়। গুণমান উন্নত করার জন্য, উইনেবাগো ইন্ডাস্ট্রিজ বিশেষভাবে তার ভ্রমণ ট্রেলারগুলির জন্য নকশাকৃত আসবাবপত্র এবং অন্যান্য উপাদান তৈরি করে। এরকম একটি উদ্ভাবন ছিল "থার্মো-প্যানেল", একটি শক্তিশালী, হালকা ওজনের পার্শ্ব প্রাচীর যা উইনেবাগোর পণ্যগুলির একটি বৈশিষ্ট্য ছিল। 1966 সালে, প্রথম মোটরহোম উইনেবাগো ইন্ডাস্ট্রিজ অ্যাসেম্বলি লাইনগুলি চালু করে। এই মোটরহোমগুলি প্রতিযোগীদের মডেলগুলির জন্য যা চার্জ করা হয়েছিল তার প্রায় অর্ধেক দামে বিক্রি করা হয়েছিল, যা আরভি সম্প্রদায়ের মধ্যে এর সর্বব্যাপীতা এবং জনপ্রিয়তার দিকে পরিচালিত করেছিল। ব্র্যান্ড নামটি "মোটরহোম"-এর সমার্থক হয়ে উঠেছে এবং সাধারণত এই ধরনের যানবাহনের জন্য একটি সাধারণ ট্রেডমার্ক হিসাবে ব্যবহৃত হয়, সেগুলি কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হোক বা না হোক। 2015 সালের মার্চ মাসে, উইনেবাগো ঘোষণা করে যে ফরেস্ট সিটি এলাকায় শ্রমের ঘাটতি সমস্যার কারণে তারা আইওয়ার ওয়েভারলিতে 70 জনকে নিয়োগের জন্য একটি উৎপাদন কেন্দ্র খুলছে। সংস্থাটি এখন ফরেস্ট সিটিতে প্রায় 2,400 জন কর্মী, চার্লস সিটিতে 200 জন এবং লেক মিলসে 60 জন কর্মী এবং ইন্ডিয়ানার মিডলবেরিতে অতিরিক্ত কর্মচারী নিয়োগ করে। 2017 সালে যখন সিইও মাইক হ্যাপকে আনা হয়, উইনেবাগো মিনেসোটার ইডেন প্রেইরিতে তাদের পরিচালন অফিস স্থাপন করে। 2021 সালে কোম্পানিটি ঘোষণা করে যে এটি তার কর্পোরেট সদর দপ্তর ফরেস্ট সিটি, আইওয়া থেকে ইডেন প্রেইরি অবস্থানে স্থানান্তরিত করবে যা 1লা ডিসেম্বর থেকে কার্যকর হবে, কিন্তু কোম্পানির উৎপাদন উপস্থিতি ফরেস্ট সিটিতে বজায় রাখা হবে। 2019 সালে, উইনেবাগো বিলাসবহুল আরভি প্রস্তুতকারক নিউমারকে অধিগ্রহণ করে। 2021 সালের জুলাই মাসে, উইনেবাগো ঘোষণা করে যে এটি 300 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি দামে ব্যক্তিগতভাবে পরিচালিত পন্টুন নৌকা প্রস্তুতকারী বার্লেটা পন্টুন নৌকা কিনবে। অস্ট্রেলিয়া (1982-2015) জুলাই 2012 সালে, অস্ট্রেলিয়ার ফেডারেল কোর্টের একজন বিচারপতি নির্ধারণ করেন যে সিডনি ব্যবসায়ী, ব্রুস বিন্স, সুপরিচিত আমেরিকান ব্র্যান্ডটিকে "ইচ্ছাকৃতভাবে হাইজ্যাক" করেছিলেন "উইনেবাগোর এখানে দরজা খোলার একটি সাহসী প্রচেষ্টায়"। উইনেবাগোর মডেলগুলির সংস্করণগুলি অস্ট্রেলিয়ায় বিন্স নট ইনভেস্টমেন্টস দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, একটি লোগো ব্যবহার করে যা প্রায় 1982 সাল থেকে উইনেবাগোর মার্কিন লোগোর সাথে আকর্ষণীয় সাদৃশ্য বহন করে। 1992 সালে, উইনেবাগো এবং বিন্স তার পণ্যগুলি উইনেবাগোর পণ্য হিসাবে বিক্রি করা বন্ধ করার জন্য একটি সমঝোতা স্বাক্ষর করেন, তবুও তিনি তা চালিয়ে যান। 1997 সালে তিনি অস্ট্রেলিয়ায় ট্রেডমার্ক হিসেবে উইনেবাগোর নাম নথিভুক্ত করেন। আদালত অস্ট্রেলিয়ায় উইনেবাগোর এই ট্রেডমার্ক বাতিল করার নির্দেশ দেয়। 2013 সালে আপিলের সময় প্রধান বিচারপতি অলসপ বলেন, "নট এবং মিস্টার বিন্স শুরু থেকেই ইচ্ছাকৃতভাবে উইনেবাগোর সঙ্গে কিছু সংযোগ পেতে চেয়েছিলেন এবং 1978 সাল পর্যন্ত অস্ট্রেলিয়ায় উইনেবাগোর যে কোনও খ্যাতির সুযোগ নিতে চেয়েছিলেন। যাইহোক, নট 32 বছর ধরে অস্ট্রেলিয়ায় উইনেবাগোর নামে আরভি তৈরি ও বিক্রি করেছিলেন, যার মধ্যে 25 বছর উইনেবাগোর জ্ঞান ছিল, এটি একটি অস্বাভাবিক পরিস্থিতি যা উপেক্ষা করা যায় না। তদনুসারে, অলসপ বলেছিলেন যে নটকে উইনেবাগোর নাম এবং লোগো ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া উচিত, যদি এর ব্যবসা এবং উইনেবাগোর মধ্যে পার্থক্য স্পষ্ট করা হয়। মামলার ফলস্বরূপ, ভবিষ্যতে নট দ্বারা তৈরি যে কোনও যানবাহন এবং যে কোনও বিজ্ঞাপন ও প্রচারমূলক উপাদানের উপর একটি দাবিত্যাগ স্পষ্ট করা প্রয়োজন ছিল। উপরন্তু, অস্ট্রেলিয়ান উইনেবাগো/আভিডা পণ্যের সমস্ত ভবিষ্যৎ গ্রাহকদের একটি দাবিত্যাগে স্বাক্ষর করতে হবে যাতে ঘোষণা করা হয়েছে যে তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উইনেবাগো পণ্য কিনছেন না। দাবিত্যাগে বলা হয়েছে, "এই যানবাহনগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উইনেবাগোর দ্বারা বা তার সাথে কোনও সম্পর্ক থাকা কেউ তৈরি করেনি।" 2014 সালে, আভিদা আরভি ঘোষণা করে যে তারা তাদের প্রিমিয়াম পরিসরের আরভি পণ্যগুলিতে উইনেবাগোর নাম এবং লোগো পুনরায় চালু করবে। উইনেবাগো ইন্ডাস্ট্রিজ প্রথমবার অস্ট্রেলিয়ার বাজারে প্রবেশের ঘোষণা দেওয়ার মাত্র এক মাস আগে এই ঘোষণা আসে। নিজেই ট্রেডমার্কটি রাখার অনুমতি প্রত্যাখ্যান করা সত্ত্বেও, বিন্স বর্তমানে অস্ট্রেলিয়ায় উইনেবাগো ট্রেডমার্কের নিবন্ধনের বিরোধিতা করছেন। 1973 সালে কোম্পানিটি ডজ বি-সিরিজের ভ্যান চ্যাসিসের উপর নির্মিত মিনি উইনি নামে একটি নতুন মডেল চালু করে। এটি প্রায় 19-1/2 ফুট (5.9 মিটার) লম্বা ছিল (নাম সত্ত্বেও, সংক্ষিপ্ততম সমসাময়িক সাহসী মডেলের চেয়ে দীর্ঘ)। বছরের পর বছর ধরে আরও দীর্ঘ মডেল যুক্ত করা হয়েছে। এই মডেলটি (1980 সালের পর শেভ্রোলেট বা ফোর্ড চ্যাসি ব্যবহার করে) একবিংশ শতাব্দীতে নির্মিত হতে থাকে। সময়ের সাথে সাথে জ্বালানির দাম বাড়ার সাথে সাথে সংস্থাটি কম প্রোফাইল এবং পপ-টপ সহ "উইনি ওয়াগন"-এর মতো ছোট মডেলগুলি উপলব্ধ করতে থাকে। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে, অরল্যান্ডো হেলিকপ্টার এয়ারওয়েজ সিকোরস্কি এস-55 হেলিকপ্টার, হেলি-ক্যাম্পারের একটি অভিনব আরভি রূপান্তর তৈরি করেছিল, যেখানে একটি অন্তর্নির্মিত মিনি-রান্নাঘর এবং চারজনের জন্য ঘুমের থাকার ব্যবস্থা ছিল। সেই দশকের শেষের দিকে, অরল্যান্ডো বৃহত্তর সিকোরস্কি এস-58-এর উপর ভিত্তি করে একটি বর্ধিত সংস্করণ তৈরি করে এবং উইনেবাগো হেলি-হোম হিসাবে উভয় বিমান বাজারজাত করার জন্য উইনেবাগো ইন্ডাস্ট্রিজের সাথে একটি যৌথ প্রচেষ্টায় অংশ নেয়। এস-58 সংস্করণে একটি বৃহত্তর রান্নাঘর, ছয়জনের জন্য ঘুমের ব্যবস্থা, একটি মিনিবার এবং একটি বিনোদন ব্যবস্থা ছিল; উভচর ক্রিয়াকলাপের জন্য ঐচ্ছিক ফ্লোট দেওয়া হয়েছিল। বিমানগুলি বেশ কয়েকটি আমেরিকান জনপ্রিয় ম্যাগাজিনে প্রদর্শিত হয়েছিল এবং আরভি শো এবং ডিলারশিপে প্রচুর ভিড় আকর্ষণ করেছিল বলে জানা গেছে, তবে তাদের উচ্চ ক্রয় মূল্য এবং 1970-এর দশকের ক্রমবর্ধমান জ্বালানির দামের সাথে অসাধারণ জ্বালানী খরচের ফলে খুব সীমিত বিক্রয় হয়েছিল; উৎপাদন ভালভাবে নথিভুক্ত করা হয়নি, তবে এস-55 এবং এস-58 সংস্করণগুলির মধ্যে মাত্র ছয় বা সাতটি সংযুক্ত বলে অনুমান করা হয়। 1980 এবং 1990-এর দশকে, উইনেবাগো মোটরহোম উৎপাদন থেকে প্রাপ্ত কৌশল এবং জ্ঞান ব্যবহার করে হালকা এবং মাঝারি শুল্কযুক্ত ইউটিলিটি যানবাহনও তৈরি করেছিল। তাদের "রুট ভ্যান" ছিল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ একটি অ্যালুমিনিয়াম-বডি স্টেপ-থ্রু ভ্যান। মাঝখানে উৎপাদন করা ইঞ্জিনগুলি ছিল কামিন্স 4বিটিএ ডিজেল চার সিলিন্ডার। ওজন মূল্যায়নের উপর নির্ভর করে মডেল কোডগুলি ছিল W650, W750, W850 এবং W950। কোম্পানিটি দুটি ইউরোপীয় অটোমোবাইল এবং ট্রাক প্রস্তুতকারকের বিভিন্ন বডি এবং পাওয়ারপ্ল্যান্ট ব্যবহার করে নির্মিত যাত্রীবাহী ভ্যানের চেয়ে সামান্য বড় ছোট ইউনিটের একটি লাইনও তৈরি করেছে। লেশারো 2.2 লিটার 4-সিলিন্ডার মোটর সহ রেনল্ট ট্র্যাফিক ভ্যানের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল এবং "রিয়াল্টা"-তে একটি ভক্সওয়াগেন ট্রান্সপোর্টার (টি4) ছিল। "ইউরোভান") ক্যাব, 2.5-liter পাঁচ সিলিন্ডার মোটর, 2.8-liter 140 বিএইচপি সহ ভিআর6 অথবা 201 বিএইচপি সহ 2.8 ভি6 ইঞ্জিন। "রিয়াল্টা" থেকে আলাদা, ভক্সওয়াগেন টি4-এর ক্যাম্পার রূপান্তরগুলি উইনেবাগো ইন্ডাস্ট্রিজ দ্বারা করার জন্য চুক্তি করেছিল, যা জার্মানি ভিত্তিক ওয়েস্টফালিয়া সংস্থার ব্যবহার থেকে একটি আমূল প্রস্থান যা 1950 থেকে 1991 সাল পর্যন্ত ভিডব্লিউ টাইপ 2 ক্যাম্পমোবাইল মডেল তৈরির জন্য বিখ্যাত হয়ে উঠেছিল। উইনেবাগোর মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্প্রিন্টার এবং ফিয়াট ডুকাটো চ্যাসি ব্যবহারের মাধ্যমে এই ঐতিহ্য আজও অব্যাহত রয়েছে। প্রাক্তন ইংরেজ অধ্যাপক জেমস বি টুইচেলের মতে, সাংস্কৃতিক তাৎপর্য উইনেবাগো এবং অন্যান্য মোটরহোমগুলি আমেরিকান সড়ক সংস্কৃতিতে একটি কেন্দ্রীয় স্থান দখল করে। যখন একটি বৃত্তে একত্রিত করা হয়, তখন যানবাহনগুলি ওল্ড ওয়েস্টের আচ্ছাদিত ওয়াগনগুলির স্মরণ করিয়ে দিতে পারে। ক্যাম্পিং গ্রাউন্ডের পছন্দগুলি আমেরিকার চটপটে কর্পোরেট ক্যাম্পগ্রাউন্ড থেকে শুরু করে ক্যালিফোর্নিয়ার নৈরাজ্যবাদী স্ল্যাব সিটি পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে। রাজনীতিতে জার্মান রাজনীতিবিদ গুইডো ওয়েস্টারওয়েল (এফডিপি) 2002 সালের জার্মান ফেডারেল নির্বাচনের প্রচারাভিযানের সময় এফডিপি হলুদ ও নীল রঙে আঁকা এবং "গুইডোমোবিল" নামে একটি উইনেবাগো এলান্টে 37 ব্যবহার করেছিলেন, যা গণমাধ্যমের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। আরও দেখুন গ্ল্যাম্পিং বিনোদনমূলক যানবাহন উইনেবাগো ম্যান রেফারেন্স কোম্পানির ওয়েবসাইট উইনেবাগো মডেল লাইনআপ উইনেবাগো অ্যাক্সেসিবিলিটি এনহ্যান্সড মডেলস কোম্পানি মিনেসোটা ভিত্তিক নিউইয়র্ক স্টক এক্সচেঞ্জ ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানিতে তালিকাভুক্ত বিনোদনমূলক যানবাহন প্রস্তুতকারক ক্যাব 1958 সালে আইওয়াতে প্রতিষ্ঠিত যানবাহন উৎপাদনকারী সংস্থাগুলির উপর।