Blue Wing Airlines
ব্লু উইং এয়ারলাইন্স এন. ভি. একটি বিমান সংস্থা যার প্রধান কার্যালয় সুরিনামের পারামারিবোর জর্গ এন হুপ বিমানবন্দরের মাঠে অবস্থিত। বিমান সংস্থাটি 2002 সালের জানুয়ারিতে কার্যক্রম শুরু করে এবং প্যারামারিবো থেকে সুরিনাম, গায়ানা, ব্রাজিল, ভেনিজুয়েলা এবং ক্যারিবিয়ান অঞ্চলের অভ্যন্তরীণ গন্তব্যগুলিতে চার্টার এবং নির্ধারিত পরিষেবা পরিচালনা করে। এর প্রধান ঘাঁটি হল জর্গ এন হুপ বিমানবন্দর। বিমান সংস্থাটি নিরাপত্তা লঙ্ঘনের জন্য ইইউতে নিষিদ্ধ বিমান বাহকদের তালিকায় রয়েছে। ইইউ পরিবহন কমিশনের আদেশে একটি সংশোধনমূলক কর্মপরিকল্পনা বাস্তবায়নের পর 2007 সালের 28শে নভেম্বর তাদের সাময়িকভাবে তালিকা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। যাইহোক, 6 জুলাই 2010-এ, ব্লু উইং এয়ারলাইন্সের সাথে জড়িত তিনটি দুর্ঘটনার ফলে বিমান সংস্থাটি ইউরোপীয় এবং ফরাসি অঞ্চলের আকাশসীমা থেকে আবার নিষিদ্ধ করা হয়েছিলঃ 3 এপ্রিল 2008-এ 19 জন প্রাণহানির সাথে একটি, 15 অক্টোবর 2009-এ আরেকটি দুর্ঘটনা যার ফলে চারটি অনির্দিষ্ট আহত হয় এবং 15 মে 2010-এ 8 জন প্রাণহানির সাথে তৃতীয় ঘটনাটি ঘটে। ব্লু উইং বর্তমানে আই. ও. এস. এ ন্যূনতম স্তরের শংসাপত্র বা ই. ইউ-তে পৌঁছয়নি। বর্তমানে, ব্লু উইংস সুরিনামের অভ্যন্তরে এবং পার্শ্ববর্তী অঞ্চলে পণ্যসম্ভারের পাশাপাশি বাণিজ্যিক উড়ান পরিচালনা করে। প্রাণঘাতী দুর্ঘটনা এবং নিরাপত্তা উদ্বেগ পিজেড-টিজিপি এবং পিজেড-টিজিকিউ (সেসনা ইউ206জি, স্টেশনএয়ার 6) এবং পিজেড-টিজিডাব্লু (আন্তোনভ 28) ব্লু উইং এয়ারলাইন্সের প্রথম বিমান হয়ে ওঠে (একটি স্থানীয় পাখি ব্লু উইংয়ের নামে নামকরণ করা হয়েছে)। 2002 সালের জানুয়ারিতে, ব্লু উইং প্যারামারিবোর জর্গ এন হুপ এয়ারফিল্ড থেকে ব্যবস্থাপনা পরিচালক আমিচাঁদ ঝাউয়ের সাথে কাজ শুরু করে। খনি কার্যক্রমের কারণে সুরিনামের অনেক ছোট ছোট স্ট্রিপগুলিতে অভ্যন্তরীণ ক্রিয়াকলাপ দিয়ে এটি শুরু হয়েছিল। ইতিমধ্যে প্রতিবেশী গায়ানা এবং ফ্রেঞ্চ গায়ানাতেও নির্ধারিত পরিষেবাগুলি দেওয়া হয়েছিল। 2004 এবং 2005 সালে, চারটি আন্তোনভ 28-কে বহরে যুক্ত করা হয়েছিল। এর আগে, আরেকটি প্রাক্তন আইটিএ সেসনা ইউ206জি (পিজেড-টিএলভি) পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। 2006 সালের মে মাসে, আন্তোনভ ছিল একমাত্র বিমান যা তীব্র বন্যার সময় অভ্যন্তরীণ স্ট্রিপগুলি থেকে পরিচালনা করতে সক্ষম ছিল এবং ত্রাণ বিমানের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। একাধিক নিরাপত্তা লঙ্ঘন, বিমান দুর্ঘটনা এবং তদন্তকারীদের কাছে অপর্যাপ্ত প্রতিক্রিয়ার পরে, ব্লু উইংকে 2010 সালে ইউরোপীয় ইউনিয়নের অনিরাপদ বিমান সংস্থাগুলির কালো তালিকায় রাখা হয়েছিল। ফরাসি বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ 2010 সালের 1 জুন ফরাসি অঞ্চলে ব্লু উইং এয়ারলাইন্সের সমস্ত কার্যক্রম নিষিদ্ধ করে, "শিকাগো কনভেনশন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত নির্দিষ্ট নিরাপত্তা মানগুলির সাথে গুরুতর অ-সম্মতির যাচাইকৃত প্রমাণ" খুঁজে পাওয়ার পরে এবং "সুরিনামের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের প্রতিক্রিয়া বা ব্লু উইং এয়ারলাইন্সের প্রতিক্রিয়া দুর্ঘটনার মূল কারণ এবং র্যাম্প পরিদর্শনে দেখা সুরক্ষার ঘাটতিগুলি সনাক্ত করতে দেয়নি।" উপরন্তু, ইউরোপীয় কমিশন বলেছেঃ "গত দুই বছরে এই বিমান বাহক দ্বারা সংঘটিত দুর্ঘটনার সামগ্রিক সংখ্যা গুরুতর নিরাপত্তা উদ্বেগ উত্থাপন করে, যদিও কোনও সরকারী দুর্ঘটনা তদন্ত প্রতিবেদনের অভাবে পূর্ববর্তী দুর্ঘটনার পাঠ শেখা অসম্ভব।" স্থানীয় কর্তৃপক্ষ দুর্ঘটনার তদন্ত শেষ করেনি। বিমান সংস্থাটি দাবি করে যে দুর্ঘটনাগুলি প্রায়শই অ-প্রত্যয়িত অভ্যন্তরীণ বিমানঘাঁটিতে অপর্যাপ্ত পরিকাঠামো এবং ব্লু উইং বিমানটিতে গ্রাউন্ড প্রক্সিমিটি ওয়ার্নিং সিস্টেমের (জিপিডব্লিউএস) অনুপস্থিতির কারণে ঘটেছিল। যদিও ব্লু উইং ইউরোপে কখনও পরিচালিত হয়নি, বিমান সংস্থাটি ফরাসি গায়ানায় পরিচালিত হয়েছিল, যে কারণে তারা ফরাসি এবং ইইউ পরিবহন কর্তৃপক্ষের অধীনে ছিল। 2008 সালের 3রা এপ্রিল সুরিনামের বেনজডর্পের লাওয়া অ্যান্টিনো এয়ারস্ট্রিপে ঘুরে বেড়ানোর সময় ব্লু উইং এয়ারলাইন্স একটি অ্যান্টোনভ এএন-28 পিজেড-টিএসও হারিয়েছিল। বিমানটি বিমানবন্দরের পাশে প্রায় 150 মিটার দূরে জঙ্গলে বিধ্বস্ত হয় এবং আগুনে পুড়ে যায়। এতে 19 জন আরোহী নিহত হন। নিহতদের মধ্যে ছিলেন ব্লু উইং-এর ম্যানেজিং ডিরেক্টর আমিচাঁদ ঝাউ-এর স্ত্রী পাইলট সোরিয়ানি ভারকুইজল। 2008 সালের অক্টোবরের শেষের দিকে ধ্বংসাবশেষের পুনর্নির্মাণের সময় ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার আবিষ্কৃত হয়। 2009 সালের 15ই অক্টোবর দ্বিতীয় আন্তোনভ অ্যান-28 হারিয়ে যায়। সুরিনামের দক্ষিণে কোয়ামেলাসেমোইটোতে হার্ড ল্যান্ডিংয়ের পরে পিজেড-টিএসটি দুটি টুকরো হয়ে যায়। চারজন অনির্দিষ্ট আহত সহ আটজন আরোহী বেঁচে গেছেন। অবশেষে, একটি তৃতীয় ব্লু উইং আন্তোনভ অ্যান-28 (পিজেড-টিএসভি) 2010 সালের 15ই মে পোয়েকেটির কাছে বিধ্বস্ত হয়। ব্লু উইং-এর বাকি দুটি আন্তোনভ (পিজেড-টিএসএ, যা পুনরায় নিবন্ধিত পিজেড-টিজিডাব্লু এবং পিজেড-টিএসএন) অনির্দিষ্টকালের জন্য গ্রাউন্ড করে 6 জন যাত্রী এবং দুই ক্রু মারা যান। নৌবহর পুনর্নবীকরণ এবং সম্প্রসারণ 2007 সালে, একটি সেসনা 208 কারাভান I (পিজেড-টিএসবি) বহরে যোগ করা হয়েছিল, যখন 2007 সালের শেষে প্রথম ডিএইচসি-6 টুইন ওটার (পিজেড-টিএসডি) কেনা হয়েছিল। 2008 সালের নভেম্বরে, আবার একটি নতুন ধরনের বিমান বহরে যোগ করা হয় যখন একটি রেইমস/সেসনা এফ406 ক্যারাভান 2 (পিজেড-টিএসএফ) আসে। এই বিমানটি একটি "নির্বাহী পরিবহন" হিসাবে পরিচালিত হয়। উপরন্তু, কয়েক সপ্তাহ পরে, অস্ট্রেলিয়ায় একটি দ্বিতীয় ডিএইচসি-6 টুইন ওটার (পিজেড-টিএসএইচ) কেনা হয়েছিল। 2010 সালে, একটি সেসনা 208বি গ্র্যান্ড কারাভান (পিজেড-টিএসকে) বহরে যোগ করা হয়েছিল এবং 2015 সালের মার্চ মাসে আরেকটি সেসনা 208বি গ্র্যান্ড কারাভান (পিজেড-টিএসএল) ব্লু উইং এয়ারলাইন্সের বহরে সর্বশেষ সংযোজন ছিল। ব্লু উইং এয়ারলাইন্সের বহরে নিম্নলিখিত বিমানগুলি রয়েছে (16ই আগস্ট 2014 অনুযায়ী): দুর্ঘটনা ও ঘটনা 2008 সালের 3রা এপ্রিলের একটি দুর্ঘটনায়, দক্ষিণ-পূর্ব সুরিনামের বেনজডর্পের লাওয়া অ্যান্টিনো এয়ারস্ট্রিপে অবতরণের সময় একটি অ্যান্টোনভ অ্যান-28, রেজিস্ট্রেশন পিজেড-টিএসও বিধ্বস্ত হয়। বিমানটিতে 17 জন যাত্রী এবং দু 'জন ক্রু ছিলেন; সকলেই নিহত হন। 2009 সালের 15ই অক্টোবর, জোরগ এন হুপ বিমানবন্দর থেকে অভ্যন্তরীণ বিমানে সুরিনামের দক্ষিণে ট্রাইও ইন্ডিয়ান গ্রামের কাছে কোয়ামেলাসেমোইটো বিমানঘাঁটিতে অবতরণের সময় আরেকটি আন্তোনভ এএন-28, রেজিস্ট্রেশন পিজেড-টিএসটি মেরামতের বাইরে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। বিমানে থাকা 8 জনের মধ্যে মাত্র একজন ক্রু সদস্য এবং 3 জন যাত্রী সামান্য আহত হয়েছেন। 2010 সালের 15ই মে সুরিনামের পোয়েকেটির প্রায় উত্তর-পূর্বে উপরের-মারোউইজনে জেলার উপর তৃতীয় আন্তোনভ এএন-28, রেজিস্ট্রেশন পিজেড-টিএসভি বিধ্বস্ত হয়। দুইজন পাইলট এবং ছয়জন যাত্রী মারা যান। বিমানটি গোডো হোলো এয়ারস্ট্রিপ থেকে উড্ডয়ন করেছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক সুরিনামের সুরিনাম প্যারামারিবো কোম্পানিতে 2002 সালে প্রতিষ্ঠিত সুরিনাম এয়ারলাইন্সের ইউরোপীয় ইউনিয়ন এয়ারলাইন্সের ব্লু উইং এয়ারলাইন্স নিষিদ্ধ