LNWR 17in Coal Engine
এলএনডাব্লুআর 17ইন কয়লা ইঞ্জিনটি লন্ডন এবং উত্তর-পশ্চিম রেলপথের জন্য ফ্রান্সিস ওয়েব দ্বারা ডিজাইন করা 0-6-0 বাষ্প টেন্ডার ইঞ্জিনের একটি শ্রেণী ছিল। এগুলি ছিল সাধারণ লোকোমোটিভ এবং যুক্তরাজ্যের পরিষেবায় এগুলি খুব নির্ভরযোগ্য ছিল। "17in" বলতে তাদের সিলিন্ডার ব্যাসকে ইঞ্চিতে বোঝায়। এগুলিকে "কয়লা ইঞ্জিন" বলা হত কারণ এগুলি কয়লা ট্রেন চালানোর জন্য ব্যবহৃত হত। নকশা ও নির্মাণ 1871 সালের সেপ্টেম্বরে এলএনডাব্লুআর-এর প্রধান প্রকৌশলী হওয়ার পর থেকে ওয়েব দ্বারা নির্মিত ইঞ্জিনের প্রথম নতুন নকশা ছিল 17in কয়লা। এলএনডাব্লুআর-এ 'কম খরচের' নীতি কার্যকর ছিল, প্রতি ইঞ্জিন মাইল চালানোর খরচ 1857 সালে প্রতি ইঞ্জিন মাইল থেকে 1871 সালের মধ্যে ডি-তে হ্রাস পেয়েছিল। প্রথম 17 ইঞ্চি কয়লা 1873 সালে নির্মিত হয়েছিল, যা প্রায় পাঁচশো নির্মিত কয়লার মধ্যে প্রথম। আর্নেস্ট এল. আহরন্স এই ধরনের লোকোমোটিভগুলিকে "সম্ভবত এই দেশে তৈরি সবচেয়ে সহজ এবং সস্তা লোকোমোটিভ" হিসাবে উদ্ধৃত করেছেন এবং ও. এস. নক এগুলিকে "চমৎকার" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। 17in কোলের নকশার অনেক দিক জন র্যামসবটমের চূড়ান্ত নকশাকে প্রতিফলিত করেঃ 0-6-0 বিশেষ ট্যাঙ্ক, একই চাকা ব্যাস এবং সিলিন্ডারের মাত্রা সহ, কিন্তু নতুন ইঞ্জিনগুলির একটি বড়, উন্নত বয়লার ছিল। 1878 সালের ফেব্রুয়ারিতে, এই নকশার একটি ইঞ্জিন কয়েক ঘন্টার মধ্যে স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করা হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের রেলওয়ে অপারেটিং ডিভিশন বিদেশে ব্যবহারের জন্য অনেক কয়লা ইঞ্জিন নিয়ে যায়, যার মধ্যে অনেকগুলি ফ্রান্সে ব্রিটিশ এক্সপিডিশনারি ফোর্স এবং 42 টি প্যালেস্টাইন মিলিটারি রেলওয়েতে ছিল। প্যালেস্টাইনে যারা ছিল তারা খারাপ পারফরম্যান্স করেছে বলে জানা গেছে এবং প্যালেস্টাইন রেলওয়ে 1922 সালের মধ্যে সেগুলি সব স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করে দেয়। এটি আংশিকভাবে প্যালেস্টাইনে ব্যবহৃত জলের নিম্নমানের কারণে হতে পারে। 1923 সালের গোষ্ঠীবদ্ধকরণের পর 227টি কয়লা ইঞ্জিন এল. এম. এস স্টকে চলে যায়। 1948 সালে ব্রিটেনের রেলপথের জাতীয়করণের আগে পর্যন্ত 35টি রেলপথ টিকে ছিল এবং ব্রিটিশ রেলওয়ের স্টকে প্রবেশ করে। বিআর সংখ্যাগুলি ছিল 58321-58361 (ফাঁক সহ)। পুনর্নির্মাণ 1905 থেকে 1907 সালের মধ্যে 45টি কয়লা ইঞ্জিন ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল যার মধ্যে বয়লারের উপর একটি বর্গাকার স্যাডল ট্যাঙ্ক এবং ক্যাবের পিছনে একটি ছোট কয়লা বাঙ্কার ছিল। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি কয়লা ইঞ্জিন 0-6-0 লোকোমোটিভগুলি 1873 সালে চালু হওয়া রেলওয়ে লোকোমোটিভগুলি রেলওয়ে অপারেটিং ডিভিশন লোকোমোটিভগুলি স্ক্র্যাপড লোকোমোটিভগুলি গ্রেট ব্রিটেনের স্ট্যান্ডার্ড গেজ বাষ্প লোকোমোটিভগুলি সি এন 2 লোকোমোটিভগুলি মালবাহী লোকোমোটিভগুলি