Brantly B-2
ব্রান্টলি বি-2 হল ব্রান্টলি হেলিকপ্টার কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত একটি মার্কিন দুই আসনের হালকা হেলিকপ্টার। নকশা ও উন্নয়ন তার প্রথম নকশা ব্যর্থ হওয়ার পর, ব্রান্টলি বি-1, নিউবি ও ব্রান্টলি ব্যক্তিগত ক্রেতার জন্য একটি সহজ এবং কম জটিল হেলিকপ্টার নকশা করার সিদ্ধান্ত নেয়। বি-2-এর একটি একক প্রধান রটার এবং একটি অ্যান্টি-টর্ক লেজ রটার ছিল এবং 1953 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি প্রথম উড্ডয়ন করে। এর পরে একটি উন্নত দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ ছিল যা 1956 সালের 14ই আগস্ট প্রথম উড়েছিল। বি-2এ একটি পরিবর্তিত কেবিন সহ চালু করা হয়েছিল এবং বি-2বি-তে একটি বৃহত্তর 180 এইচপি জ্বালানী-ইনজেকশন ইঞ্জিন ছিল। বি-2বি-তে একটি থ্রি-ব্লেডেড আর্টিকুলেটেড মেইন রটার এবং একটি অল-মেটাল ফিউজলেজ রয়েছে, এটি স্কিড, হুইল বা ফ্লোট ল্যান্ডিং গিয়ার দিয়ে পরিচালিত হতে পারে। পিস্টন ইঞ্জিনটি কেবিনের পিছনের ফিউজলেজে উল্লম্বভাবে লাগানো থাকে। কার্যকরী ইতিহাস মৌলিক নকশাটি 50 বছরেরও বেশি সময় ধরে উৎপাদনে রয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী 1958 সালে লাইট অবজারভেশন হেলিকপ্টার প্রতিযোগিতায় পাঁচটি বি-2এস (মনোনীত ওয়াই. এইচ. ও-3) মূল্যায়নের নির্দেশ দেয়, যদিও এটি দরপত্র হারায়, সেনাবাহিনী 1986 সাল থেকে এইচ-5টি মানহীন বৈকল্পিককে লক্ষ্য হিসাবে পরিচালনা করে। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে প্রবর্তিত, পাঁচটি আসন সহ একটি উন্নত বৃহত্তর সংস্করণকে ব্রান্টলি 305 নামকরণ করা হয়েছিল। ভেরিয়েন্ট ব্রান্টলি বি-2: দুই আসনের একক ইঞ্জিন লাইট ইউটিলিটি হেলিকপ্টার। ব্রান্টলি ওয়াই. এইচ. ও-3: বি2-এর জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক পদবি। ব্রান্টলি বি-2এঃ প্রাথমিক উৎপাদন সংস্করণ। ব্রান্টলি বি-2বিঃ উন্নত সংস্করণ, নতুন ধাতব রটার ব্লেড এবং একটি আপ্রেটেড ফুয়েল-ইনজেকশন 180 এইচপি লাইকামিং পিস্টন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। ব্রান্টলি 305: বড় পাঁচ আসনের সংস্করণ। এইচ-2,1976 এবং 1979 সালের মধ্যে ব্রান্টলি-হাইনেস দ্বারা নির্মিত বি-2বি-র পদবি। ব্রান্টলি বি-2জে10: যাত্রী এবং/অথবা পণ্যসম্ভার বহন করার জন্য দীর্ঘ এবং প্রশস্ত ফিউজলেজ সহ প্রজেক্টেড ট্যান্ডেম-রটার সংস্করণ। অসম্পূর্ণ। ভি750 ইউএভিঃ ব্রান্টলি ইন্টারন্যাশনাল ইনকর্পোরেটেড, কিংডাও ওয়েনকুয়ান ইন্টারন্যাশনাল এভিয়েশন ইনভেস্টমেন্ট কোং, লিমিটেড এবং কিংডাও ব্রান্টলি ইনভেস্টমেন্ট কনসালটেশন কোং, লিমিটেডের যৌথ উদ্যোগ কিংডাও হ্যালি হেলিকপ্টার কোং লিমিটেড দ্বারা তৈরি একটি ইউএভি সংস্করণ। মেইডেন ফ্লাইটটি 7ই মে, 2011-এ সম্পন্ন হয়েছিল এবং একটি নামহীন গ্রাহকের কাছ থেকে একটি অর্ডার পেয়েছিল দুর্ঘটনা ও ঘটনা বি-2-এর ফেব্রুয়ারি 1964 থেকে আগস্ট 2009-এর মধ্যে 21টি মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটেছে। বেঁচে যাওয়া বি-2 এন2143ইউ 1962 সালে কেনা হয়েছিল এবং ডিন স্ভেক তার মোট 2,108 ঘন্টার জন্য উড়িয়ে দিয়েছিল। এটি 2006 সালে অবসর গ্রহণ করে এবং এখন ওহাইওর ক্লিভল্যান্ডে ওয়েস্টার্ন রিজার্ভ হিস্টরিকাল সোসাইটির ক্রফোর্ড অটো-অ্যাভিয়েশন মিউজিয়ামে স্থায়ীভাবে জনসাধারণের প্রদর্শনীতে রয়েছে। নেদারল্যান্ডসের মিডেন-জিল্যান্ডের ফ্লাইং জাইরোকপ্টার এবং ওল্ড এয়ারক্রাফট মিউজিয়ামের অন্তর্গত একটি বি2বি 2009 সালের নভেম্বরে আবার উড়তে যাচ্ছিল বলে জানা গেছে। থেসালোনিকিতে অবস্থিত এক্সপ্রেস সার্ভিস নামে একটি গ্রীক সড়ক-সহায়তা সংস্থা বেশ কয়েক বছর ধরে একটি বি2বি ব্রান্টলি-হাইনেস হেলিকপ্টার পরিচালনা করেছিল। সেই হেলিকপ্টারটি 1978 সালে উড়তে শুরু করে এবং এর গ্রীক রেজিস্ট্রেশন নম্বর ছিল এসএক্স-এএইচএইচ। প্রথম ক্যাপ্টেন ছিলেন পাইলট কালটেকিস স্পাইরিডন। B2 sn#18 চিনোর করোনা বিমানবন্দরে 2005/2010 বন্যার পরে পুনরুদ্ধারের অপেক্ষায় রয়েছে, এক মাস জলের নিচে সামান্য ক্ষয়কারী ক্ষতি হয়েছে।, পুনরুদ্ধারের কাজ সম্পূর্ণ করার জন্য যন্ত্রাংশের জন্য একটি B2B অধিগ্রহণ করা হয়েছে (দ্বৈত ক্রমিক সংখ্যা পাওয়া গেছে "একসঙ্গে পাখি") নির্দিষ্টকরণ (স্কিড ল্যান্ডিং গিয়ার সহ B-2B) আরও দেখুন রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি ফ্রলি, জেরার্ড। বেসামরিক বিমানের আন্তর্জাতিক ডিরেক্টরি। অ্যারোস্পেস পাবলিকেশনস পিটিওয়াই লিমিটেড, 1997। আরও পড়ুন দ্য ইলাস্ট্রেটেড এনসাইক্লোপিডিয়া অফ এয়ারক্রাফট (পার্ট ওয়ার্ক 1982-1985)। লন্ডনঃ অরবিস পাবলিশিং। 'এভিয়েশন উইক, 1965 "ব্রিটিশ-নির্মিত ব্রান্টলিস? FLIGHT ", 30 জানুয়ারী 1959 বাহ্যিক লিঙ্কগুলি Flugzeuginfo.net ব্রান্টলি B-2J10 স্টিংরে 'স লিস্ট অফ রটারক্রাফট B-2 1950-এর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিভিল ইউটিলিটি বিমান 1950-এর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হেলিকপ্টার একক ইঞ্জিনযুক্ত পিস্টন হেলিকপ্টার বিমান 1953 সালে প্রথম উড়েছিল