Swanley New Barn Railway
সোয়ানলি নিউ বার্ন রেলওয়ে হল যুক্তরাজ্যের কেন্টের সোয়ানলি পার্কে অবস্থিত একটি গেজ রেলপথ। নিউ বার্ন স্টেশন থেকে নিয়ন্ত্রিত সংকেতগুলির সাথে এটি সর্বত্র সংকেত দেওয়া হয় যা একটি টার্মিনাস হিসাবেও কাজ করে। স্টেশন নিউ বার্ন এই স্টেশনটি লাইনের বৃহত্তম। এটিতে তিনটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, একটি টার্নটেবল, একটি টিকিট অফিস এবং একটি সিগন্যাল বক্স। সমস্ত ট্রেন এই স্টেশনে থামে, যাতে সেগুলি ঘুরিয়ে দেওয়া যায় এবং লাইন ধরে ফিরে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকতে পারে। এই প্রক্রিয়াটি প্রায়শই জুনিয়রদের দ্বারা সঞ্চালিত হয় যা চালকদের দ্রুত বিরতি দেয়। যাত্রীদের ট্রেনে ওঠার আগে টিকিট অফিসের মাধ্যমে যেতে হবে এবং টিকিট সংগ্রহ করতে হবে (যারা নিউ বার্নে তাদের যাত্রা শুরু করে তাদের ক্ষেত্রে) বা নামার সময় তাদের টিকিট নিতে হবে (যদি তারা সোয়ানলি পার্কওয়ে থেকে ভ্রমণ করে থাকে)। প্ল্যাটফর্মগুলি সোয়ানলি পার্কওয়ের মতো একই মানদণ্ডে উন্নীত করা হয়েছে। যদিও এই স্টেশনে একবারে তিনটি ট্রেনের ধারণক্ষমতা রয়েছে, তবে উৎসবের দিনগুলি ছাড়া এটি খুব কমই ঘটে। তিনটি প্ল্যাটফর্ম এবং একটি লোকোমোটিভ লুপ লাইন রয়েছে যেখানে ইঞ্জিনগুলি চারপাশে দৌড়াতে পারে এবং ট্রেনের দিকে ফিরে যেতে পারে। টার্নটেবলটি ম্যানুয়ালি পরিচালিত হয় এবং একটি সংকেত অপারেটরকে একটি নির্দিষ্ট লাইনে নিয়ে যায়। স্টেশনটি আগে লেকসাইড নামে পরিচিত ছিল। সোয়ানলি পার্কওয়ে এই স্টেশনটি গাড়ি পার্কের কাছে অবস্থিত একটি একক প্ল্যাটফর্ম স্টেশন। যাত্রীরা এখানে ট্রেনে চড়ে এবং তারপর নিউ বার্ন স্টেশনে নামতে যায়। এই স্টেশন থেকে নিউ বার্ন পর্যন্ত যাত্রাপথে প্রায় তিন মিনিট সময় লাগবে। 2006 সালে প্ল্যাটফর্মটি পুনর্নির্মাণের সময় এই স্টেশনটিকে আরও উঁচু করা হয়, যার ফলে যাত্রীদের ট্রেনে ওঠা-নামা করা সহজ হয়। স্টেশনে দ্বিতীয় লাইন তৈরি করার জন্য একটি পাসিং লুপ যুক্ত করে স্টেশনের ক্ষমতা বাড়ানোর কিছু প্রাথমিক পরিকল্পনা রয়েছে। দ্বিতীয় লাইনটি পরিবেশন করার জন্য একটি পৃথক প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা হবে নাকি বর্তমান প্ল্যাটফর্মটি একটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্মে রূপান্তরিত হবে তা অনিশ্চিত। এই স্টেশনটি আগে নিউ বার্ন হল্ট নামে পরিচিত ছিল। সিগন্যাল বাক্স নিউ বার্ন স্টেশনে অবস্থিত, যা লাইনের দুটি স্টেশনের মধ্যে বড়। রেলপথের প্রথম বছরে, স্টেশন এলাকার চারপাশে পয়েন্ট এবং সংকেত নিয়ন্ত্রণ করতে সহায়তা করার জন্য একটি সংকেত বাক্স তৈরি করা হয়েছিল। লাইন জুড়ে ইনস্টল করা ট্র্যাক সার্কিটগুলি ব্যবহার করে সিগন্যালম্যান ট্রেনগুলি কোথায় রয়েছে তা দেখতে পারেন। ট্র্যাকের বিন্যাস বেশ কয়েকবার পরিবর্তন করা হয়েছে, সমস্ত বড় পরিবর্তনগুলি ট্র্যাক ডায়াগ্রামের বাম দিকে রেকর্ড করা হয়েছে। সিগন্যাল বাক্সটি আনুষ্ঠানিকভাবে 2013 সালে সোসাইটির প্রতিষ্ঠাতা সদস্য ক্রিস্টোফার জনসনের স্মরণে হলবর্ন ক্রসিং নামে নামকরণ করা হয়েছিল, যিনি তাঁর বিআর কর্মজীবনে হলবর্ন ভায়াডাক্টের আচ্ছাদনকারী এলাকা ব্যবস্থাপক ছিলেন, একটি ভায়াডাক্টের অনুপস্থিতিতে শেষ অংশটি 'ক্রসিং'-এ পরিবর্তিত হয়েছিল। সিগন্যাল বাক্সটি দুটি স্বয়ংক্রিয় পদ্ধতি ব্যবহার করে, যার অর্থ যদি কর্মীদের অভাব থাকে তবে রেলপথটি চালু থাকে। সিগন্যাল বক্স ফ্রেমে 35টি লিভার রয়েছে, যার সবকটিই সম্পূর্ণভাবে পরস্পর সংযুক্ত। ইন্টারলকিং ট্র্যাক সার্কিট এবং পয়েন্ট সনাক্তকরণের সাথে কাজ করে। কোন লিভারগুলি লক করা আছে তা সিগন্যাল বক্স কম্পিউটার দ্বারা নির্ধারিত হয় যা পয়েন্টের অবস্থান, ট্র্যাক সার্কিট ডেটা এবং লিভার তথ্য গ্রহণ করে এমন একটি রুট নির্ধারণ করা সম্ভব কিনা যা কোনও ট্রেনকে ভুল দিকে পাঠাবে না বা এমন কোনও রুটে পাঠানো সম্ভব কিনা যেখানে অন্য ট্রেনটি তার সামনে ট্র্যাকটি অতিক্রম করতে সেট করা আছে। পয়েন্টগুলি 12 ভি উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার মোটর দ্বারা কাজ করা হয় যা সামঞ্জস্য করা হয়েছে যাতে তারা দুটি অবস্থানের একটিতে থামে। এগুলি সিগন্যাল বক্স কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যা পরিবর্তে লিভার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। পয়েন্টগুলি যে দিকে সেট করা হয়েছে তা পয়েন্টগুলির নীচে অবস্থিত দুটি মাইক্রোসুইচ দ্বারা সনাক্ত করা হয়। বেশিরভাগ সংকেত 12-ভোল্ট এসি সরবরাহ দ্বারা চালিত হয়। প্রত্যেকে যে প্রধান সংকেতটি দেখে তা হ 'ল যাত্রীরা স্টেশনে প্রবেশের পথে পাস করে। এটিতে তিনটি 20 ওয়াট বাল্ব রয়েছে যা পরিস্থিতি যাই হোক না কেন সংকেতটি স্পষ্টভাবে দেখতে দেয়। সোয়ানলি পার্কওয়ের প্ল্যাটফর্মে অবস্থিত সংকেতটি সংকেত বাক্সের ভিতরে অবস্থিত একটি 110 ভি ট্রান্সফরমার দ্বারা চালিত হয়। লোকোমোটিভ বাষ্প ইঞ্জিন ওড রোজি-2-6-2 টিঃ লাল রঙ করা, এটি একটি টিঙ্কারবেল শ্রেণীর লোকোমোটিভের অনুরূপ। ম্যালার্ড-4-6-2: এই লোকোমোটিভটি রেলপথ ভিত্তিক একমাত্র স্কেল মডেল। এটি একই নামের (ম্যালার্ড) পূর্ণ আকারের ইঞ্জিনের একটি মডেল, যা 1938 সালে বাষ্পীয় ইঞ্জিনগুলির জন্য বিশ্ব গতির রেকর্ড ভেঙে দেয়। এই মডেলটি স্কাই বিজ্ঞাপনের চিত্রগ্রহণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, যা 2012 সালের বড়দিনের সময় দেখানো হয়েছিল। বর্তমানে পুনর্নির্মাণের কাজ চলছে। স্যার গস-2-4-0 টিঃ এটি প্রধান বাষ্পীয় লোকোমোটিভ বহরের একটি দীর্ঘস্থায়ী মূল অবস্থান। এটি মাঝে মাঝে মুরস ভ্যালি রেলওয়েতে দেখা যায়। এটি 2021 সালে নীল রঙের পোশাক পরে পরিষেবাতে ফিরে আসে, যা মুরস ভ্যালি রেলওয়ে লোকোমোটিভ ওয়ার্কস দ্বারা পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। প্রিন্স শেইয়ান-2-4-0: এই লোকোমোটিভটি 3 এপ্রিল 2010-এ পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং লাল রঙ করা হয়। বর্তমানে রুটিন বয়লারের কাজ এবং অন্যান্য পরিবর্তনের জন্য পরিষেবার বাইরে। সুইসাইদ-2-4-4 টিঃ এলএনইআর আপেল সবুজ রঙে আঁকা মুরস ভ্যালি রেলওয়ের ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে নির্মিত এবং বন্ধ সাইট, তিনি ডিসেম্বর 2007 সালে যাত্রী পরিষেবাতে প্রবেশ করেন। বর্তমানে সেবায় নেই। অ্যানেইরিন-একক ফেয়ারলি, 0-4-4 টিঃ ফেফেস্টিনিওগ রেলপথের তালিসলিনের উপর ভিত্তি করে। 2015 সালের অক্টোবরে চাকরিতে প্রবেশ করেন। এটি নির্মাণ করেছেন পি. বিভারস। মিসেস. ডার্লিং-একটি টিঙ্কারবেল ভিত্তিক নকশা, 0-4-2 টিঃ মুরস ভ্যালি রেলওয়ের টিঙ্কারবেলের উপর ভিত্তি করে। 2017 সালের আগস্ট মাসে চাকরিতে প্রবেশ করেন। নির্মাণ করেছেন পি. জ্যাকসন। ডিজেল ইঞ্জিন তুলিয়ার-1987 সালে সাইটে এসেছিল, এখন দ্বি-স্বরের সবুজ রঙে আঁকা। দীর্ঘ সময় ধরে, এটি রেলপথে সর্বাধিক ব্যবহৃত ইঞ্জিন ছিল এবং 20 বছরে যাত্রী পরিষেবা সম্পন্ন করেছিল। তিনি এখন একটি ভাল উপার্জিত পুনর্নির্মাণের জন্য পরিষেবার বাইরে। কেস্ট্রেল-1999 সালে সাইটে এসেছিল, হলুদ পোশাকটিতে অনুমতি সহ একটি হকার সিডলি লোগো রয়েছে। বর্তমানে নিয়মিত পরিষেবায় 2014 সালে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। এস. এন. সি. এফ-2001 সালে সাইটে এসেছিল, পুরানো শৈলীর ফরাসি এস. এন. সি. এফ লোকোমোটিভের উপর ভিত্তি করে যা এখন একটি জাদুঘরে অবস্থিত। বর্তমানে সেবায় নেই। টেগেন-4wd। জন ডিনস দ্বারা নির্মিত। স্টাইলে ন্যারো গেজ ডিজেল-এ বসুন। ফ্রিল্যান্স ডিজাইন। সেবায়। স্কিপার-একটি ফ্রিল্যান্স ন্যারো গেজ ডিজেল ইঞ্জিন। 2011 সালের গোড়ার দিকে পরীক্ষার জন্য পৌঁছে, তিনি এপ্রিল 2011 সালে (তার চকচকে নতুন রঙ পাওয়ার পরে) পরিষেবাতে প্রবেশ করবেন বলে আশা করা হয়েছিল। পিটার বিভার্স দক্ষতার সাথে স্কিপার তৈরি করেছিলেন এবং এটি তাঁর তৈরি ডিজেল আউটলাইন ইঞ্জিনের চতুর্থ সিট (2টি বার্কিং লাইট রেলওয়েতে রয়েছে)। ইঞ্জিনে একটি পাশের বসার আসন রয়েছে যাতে শান্টিং সহজেই সম্পন্ন করা যায়। সেবায়। ওয়েস্টার্ন এন্টারপ্রাইজ-মে 2012 সালে সাইটে এসেছিল, তুলিয়ার, হাইমেক, কেন্ট কাউন্টি, কেস্ট্রেল এবং এসএনসিএফ হিসাবে একই সংস্থা দ্বারা নির্মিত। ওয়েস্টার্ন এন্টারপ্রাইজ একটি বিআর ওয়েস্টার্ন ডিজেল ভিত্তিক। সেবায়। রবার্ট এফ ফেয়ারলি-2012 সালের আগস্টে সাইটে এসেছিলেন, 2012 সালের দ্বিতীয় নতুন ডিজেল ইঞ্জিন, এবং যান্ত্রিকভাবে ওয়েস্টার্ন এন্টারপ্রাইজের অনুরূপ এবং মার্ডিক মিনিয়েচার রেলওয়ে দ্বারা নির্মিত। বড় লোগো বিআর লিভিতে আঁকা এবং এটি এসএনবিআর ভিত্তিক দ্বিতীয় শ্রেণীর 47। সেবায়। নিসেগ-2013 সালের আগস্টে সাইটে এসেছিল। যান্ত্রিকভাবে ওয়েস্টার্ন এন্টারপ্রাইজের অনুরূপ এবং মার্ডিকে মিনিয়েচার রেলওয়ে দ্বারাও তৈরি। এন. এস. ই-তে রঙ করা এবং এস. এন. বি. আর-এ অবস্থিত তৃতীয় শ্রেণী 47। সেবায়। ফিনিক্স, 2015 সালের 8ই আগস্ট সার্ভিসে প্রবেশ করে। এই লোকোটি বিদ্যমান ডিজেল বহরের নকশা উন্নত করার ধারণার জন্য পরীক্ষার বিছানা হিসাবে তৈরি করা হয়েছে। এটি অনুমান করা হয় যে ভবিষ্যতের লোকোগুলির নির্দিষ্টকরণে যে কোনও উন্নতি অন্তর্ভুক্ত করা হবে। পৌরাণিক পাখির মতো যেখান থেকে এটি তার নাম নিয়েছে, এটি সম্ভবত বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য নিয়ে পুনর্জন্ম লাভ করবে। মূল চেসিসটি একটি পুরানো মার্ডিকে যা কেস্ট্রেল বডির অধীনে জীবন শুরু করেছিল, এর দেহটি ইউরোস্টার বডির পুরানো ধারণা সংস্করণ হিসাবে উদ্ভূত হয়েছিল, তবে ব্যাপকভাবে পুনরায় মডেল করা হয়েছে। এর প্রথম কাজ হল নির্ভরযোগ্যতা এবং ড্রাইভেবিলিটি উন্নত করার আশায় ব্যবহৃত বিদ্যমান পাম্পগুলিকে প্রতিস্থাপনের লক্ষ্যে একটি নতুন ধরনের জলবাহী পাম্প পরীক্ষা করা। কুইন্স মেসেঞ্জার-যদিও দৃশ্যত এবং যান্ত্রিকভাবে এসএনবিআর ভিত্তিক মার্ডিকে লোকোমোটিভগুলির অনুরূপ, কুইন্স মেসেঞ্জার একজন এসএনবিআর সদস্য দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এটি একটি ক্লাস 67 লোকোমোটিভের উপর ভিত্তি করে তৈরি যা নিয়মিতভাবে মূল লাইনে ব্রিটিশ পুলম্যান ট্রেনগুলি টানতে থাকে। সেবায়। অন্যান্য চালিকাশক্তি স্টেপ্টো-বি. আর ক্লাস 25 ইঞ্জিন, মাঝে মাঝে ব্যবহৃত হয়। "নিপা"-এটি পেট্রোল ইঞ্জিনের একটি ফ্রিল্যান্স সিট, যা মূলত পি-ওয়ে ইঞ্জিন হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যা যাত্রী পরিষেবার জন্য খুব কমই ব্যবহৃত হয়। 2013 সালে বাড়িতে তৈরি করুন। 2015 সালের জুলাইয়ের শুরু থেকে নভেম্বরের গোড়ার দিকে ফ্যানকট মিনিয়েচার রেলওয়েকে ঋণ দেওয়া হয়েছিল। হলুদ বিপদ-এটি একটি ছোট ব্যাটারি চালিত গাড়ি যা বিদ্যুতের জন্য একটি গাড়ির ব্যাটারি ব্যবহার করে। এটি মাঝে মাঝে সাইটের চারপাশে হুইলবারো পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি দুইজন জুনিয়র দক্ষতার সাথে তৈরি করেছেন। ভাঙচুর এবং ঘটনা রেলপথকে সাধারণত ভাঙা জানালা সহ ভাঙচুরের সমস্যাগুলি মোকাবেলা করতে হয়। সিগন্যাল এবং ট্র্যাক সার্কিটের জন্য বৈদ্যুতিক তারের ক্ষতি। একবার রাতারাতি একটি প্ল্যাটফর্মে গ্রাফিতি প্রদর্শিত হয়েছিল। মাঝেমধ্যে রাতারাতি ট্র্যাকটি উত্তোলন করা হয়, যার ফলে ট্রেনগুলি চলাচলের জন্য অনুপযুক্ত হয়ে পড়ে। একবার একটি পুড়ে যাওয়া গাড়ি রেললাইনে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকতে দেখা যায়। গ্যালাস পর্যায়ক্রমে রেলপথ বিশেষ অনুষ্ঠানের আয়োজন করেঃ দাতব্য দিবসঃ এটি প্রতি বছর 1লা জানুয়ারি অনুষ্ঠিত হয় এবং শুধুমাত্র বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা পরিচালিত হয়। 1812 রাত্রিঃ আতশবাজি এবং একটি ব্যান্ড সহ একটি বার্ষিক সোয়ানলি পার্ক ইভেন্ট। প্রথম আতশবাজির কাজ শুরু হওয়া পর্যন্ত রেল একটি বিশেষ পরিষেবা পরিচালনা করে। গ্রীষ্মকালীন উৎসবঃ 30তম জন্মদিনের অনুষ্ঠানের জন্য শুরু হয়েছিল, তারপর থেকে প্রতি গ্রীষ্মে প্রধান লাইনে ক্ষুদ্রতর ট্র্যাকশন ইঞ্জিন, স্টল এবং ভিজিটিং ইঞ্জিন দিয়ে এগুলি চলতে থাকে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক যুক্তরাজ্যের নিউ বার্ন হল্ট মিনিয়েচার রেলপথের ছবি ইংল্যান্ডের গেজ রেলপথে কেন্টের পর্যটক আকর্ষণগুলি সোয়ানলি