Tom Tjaarda
টম জার্ডা (জন্ম স্টিভেনস থম্পসন জার্ডা ভ্যান স্টার্কেনবার্গ; 23শে জুলাই, 1934-2রা জুন, 2017) একজন আমেরিকান অটোমোবাইল ডিজাইনার ছিলেন যিনি ফেরারি 365 ক্যালিফোর্নিয়া, ডি টোমাসো প্যান্টেরা এবং অ্যাস্টন মার্টিন ল্যাগোন্ডা কুপে সহ বহিরাগত স্পোর্টস গাড়ি থেকে শুরু করে প্রথম প্রজন্মের ফোর্ড ফিয়েস্টা (1972) এবং ফিয়াট 124 স্পাইডার (1966) সহ উচ্চ-ভলিউম জনপ্রিয় গাড়িগুলিতে তাঁর কাজের জন্য পরিচিত। তার কাজের জন্য, জারদা 1997 সালের পেবল বিচ কনকোর্স ডি 'এলেগেন্সের পাশাপাশি 1997 সালের কনকর্সো ইতালিয়ানোতে সম্মানিত হন। জলোপনিক জারদাকে "বিংশ শতাব্দীর অন্যতম সংজ্ঞায়িত স্বয়ংচালিত ডিজাইনার" বলে অভিহিত করেছেন। বিখ্যাত মোটরগাড়ি ডিজাইনার এবং সাংবাদিক রবার্ট কাম্বারফোর্ড জারদাকে "বিশ্বের অন্যতম দক্ষ ইতালীয় গাড়ি ডিজাইনার" বলে অভিহিত করেছেন। কার ডিজাইন নিউজ তাঁকে "গাড়ির নকশা জগতের অন্যতম মহান অজানা নায়ক" বলে অভিহিত করেছে। ডেট্রয়েটে জন্মগ্রহণকারী জারদা ছিলেন আইরিন জারদা এবং ডাচ অটো ডিজাইনার জন জারদার (জন্ম জুপ জারদা ভ্যান স্টার্কেনবার্গ, 1897-1962)-এর পুত্র, যিনি 1935 সালের লিঙ্কন জেফিরের ডিজাইনার ছিলেন। জারদার বাবা-মায়ের 1939 সালে বিবাহবিচ্ছেদ হয় এবং তিনি ডেট্রয়েটে তার মায়ের সাথে থাকতেন। জারদা বার্মিংহাম হাই স্কুল, বার্মিংহাম, মিশিগানে উচ্চ বিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেন (1953 সালে নাম পরিবর্তন করে সিহোলম হাই স্কুল রাখা হয়)। ক্যারিয়ার জারদা মিশিগান বিশ্ববিদ্যালয়ে স্থাপত্য অধ্যয়ন করেন এবং তাঁর সিনিয়র থিসিসের জন্য বিল্ডিং ডিজাইনের পরিবর্তে একটি অটোমোবাইল (একটি স্পোর্ট স্টেশন ওয়াগন) উপস্থাপন করেন-বিখ্যাত ইতালীয় ডিজাইন হাউস ক্যারোজেরিয়া ঘিয়ায় ইন্টার্নশিপ জিতেছিলেন। 1958 সালে তিনি ইতালির তুরিনে চলে যান, যেখানে তাঁর কর্মজীবন শুরু হয় এবং যেখানে তিনি বসবাস ও কাজ চালিয়ে যান। তজারদা ঘিয়ায় ইনোসেন্টি 950 দিয়ে তাঁর কর্মজীবন শুরু করেছিলেন। 1961 সালের মধ্যে তিনি পিনিনফারিনাতে চলে যান, যেখানে তিনি শেভ্রোলেট কর্ভেট রনডাইন, ফেরারি 330জিটি 2 + 2, ফিয়াট 124 স্পাইডার এবং ফেরারি 365 ক্যালিফোর্নিয়ার নকশা নিয়ে কাজ করতে শুরু করেন। পরে তিনি ঘিয়ায় ফিরে আসেন, যেখানে তিনি ইসুজু বেলেট এমএক্স1600 ধারণা, ডি টোমাসো প্যান্টেরা এবং ডি টোমাসো লংচ্যাম্পের নকশা করেন। 1981 সালে টম ফিয়াট অ্যাডভান্সড স্টুডিওর পরিচালক হিসেবে নিযুক্ত হন। 1984 সালে তিনি ডাইমেনশন ডিজাইন নামে নিজের স্বাধীন ডিজাইন সংস্থা শুরু করেন। ডিজাইন পোর্টফোলিও 1959। ঘিয়া সেলেন 1ম 1960। ইনোসেন্টি 950 এস ঘিয়া স্পাইডার 1960। (ইনোসেন্টি) ঘিয়া IXG ড্রাগস্টার 1960। রেনল্ট ডাউফিন ঘিয়া কুপে 1960। ভিডব্লিউ কারমান ঘিয়া 1500 (টাইপ 34) কুপে (রিয়ার ডিজাইন; প্রধান বডি ডিজাইন সার্জিও সার্তোরেলি) 1961। ফারবেডো অটোমোবিলিনা প্যাডেল গাড়ি (ঘিয়া) 1961। ঘিয়া কার্ট 1961। ইনোসেন্টি 1100 ঘিয়া অভ্যুত্থান 1962। শেভ্রোলেট করভেয়ার পিনিনফারিনা কুপে (1) 1963। শেভ্রোলেট কর্ভেট রন্ডিন পিনিনফারিনা কুপে (1) 1963। ফিয়াট 2300 পিনিনফারিনা 1963। ল্যানসিয়া ফ্লামিনিয়া 2.8 পিনিনফারিনা কুপে স্পেশাল 1964। শেভ্রোলেট কর্ভেট রন্ডিন পিনিনফারিনা কুপে (দ্বিতীয়) 1964। ফেরারি 330 জিটি 2 + 2 পিনিনফারিনা সিরিজ 1 1964। মার্সিডিজ 230 এসএল পিনিনফারিনা কুপে 1965। ফিয়াট 124 স্পোর্ট স্পাইডার পিনিনফারিনা 1966। ফেরারি 365 ক্যালিফোর্নিয়া 1968। ঘিয়া সেঞ্চুরিয়ন (জর্জেটো গিউগিয়ারো এবং রোয়ান ইন্ডাস্ট্রিজের সাথে) 1968। সেরেনিসিমা কুপে (ঘিয়া) 1969। দে তোমাসো মুস্তেলা (আই) (ঘিয়া) 1969। ইসুজু বেলেট এমএক্স1600 জিটি (ঘিয়া) 1969। ল্যান্সিয়া ফ্লামিনিয়া মারিকা (ঘিয়া) 1969। ল্যানসিয়া ফুলভিয়া 1600 এইচ. এফ. কম্পিটিজিয়ন (ঘিয়া) 1970। দে তোমাসো দেউভিল (ঘিয়া) 1970। দে তোমাসো পান্টেরা ঘিয়া 1970। সিন্থেসিস 2000 বার্লিনেটা 1970। উইলিয়ামস ডি টোমাসো-ফোর্ড (কসওয়ার্থ) 505/38 (ডি টোমাসো ফর্মুলা 1) 1971। অল-কার অটোজোডিয়াকো দামাকা 1971। ডি টোমাসো 1600 (ঘিয়া) স্পাইডার 1971। দে তোমাসো জোন্ডা (ঘিয়া) 1971। ইসুজু বেলেট স্পোর্টসওয়াগন (ঘিয়া) 1972। ডি টোমাসো লংচ্যাম্প 1972। ফোর্ড ফিয়েস্টা (ঘিয়া, প্রজেক্ট "ওল্ফ") 1973। ডি টোমাসো প্যান্টেরা 7এক্স (মন্টেলা, ঘিয়া) 1973। ফোর্ড মুস্টেলা (দ্বিতীয়) (ঘিয়া) 1974। ফোর্ড ঘিয়া কয়েন 1974। ফোর্ড ম্যাভেরিক 1979। ফিয়াট ব্রাজিল 1979। ফোর্ড মুস্টাং দ্বিতীয় প্রস্তাব (ঘিয়া) (বিভিন্ন রূপ) 1979। জাস্তাভা (যুগোস্লাভিয়ার জন্য পুরানো ফিয়াট-ভিত্তিক মডেলগুলির ফেসলিফ্ট) 1980। ডি টোমাসো লংচ্যাম্প ক্যাব্রিও 1981। সিট রোন্ডা 1981। সিট গুয়াপ্পা অভ্যুত্থান 1982। ক্রিসলার লেবারন 1982। ক্রিসলার ইম্পেরিয়াল 1983। রেটন-ফিসোর ট্যাক্সি টোরিনো 1985। অটোবিয়ানচি/ল্যানসিয়া ওয়াই10 1985। ক্রিসলার জীপ (অভ্যন্তরীণ) 1985। রেটন-ফিসোর ম্যাগনাম 4x4 1989। অ্যাস্টন মার্টিন ল্যাগোন্ডা অভ্যুত্থান 1988। পিপিজি 4x4 (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) 1989। লাফোরজা ম্যাগনাম 4x4 1989। জাস্টাভা ইউটিলিটি যানবাহন 1991। তিক্ত তাসকো 1992। সাব 900 চার দরজা 1992। সুজুকি কুপে (বুগাটির জন্য) 1993। ফিয়াট আইভেকো ট্রাক অভ্যন্তর 1995। ল্যাম্বোরগিনি ডায়াবলো (অভ্যন্তরীণ) 1998। ইসোটা-ফ্রাসচিনি টি8 কুপে 1998। ইসোটা-ফ্রাসচিনি টি12 কুপে 2000। কুয়ালে মাঙ্গুস্তা (2য়) 2001। লাফোরজা পিএসভি (II) (শুধুমাত্র উৎপাদন প্রকৌশল) 2002। স্পিকার জিটি স্পোর্ট 2003। ফিয়াট বারচেট্টা (ফেসলিফ্ট) 2006। শেলবি সিরিজ 2 2007। Tjaarda Mustang তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্কগুলি www.tom-tjaarda.net https://web.archive.org/web/20101230104914/http:// www. ধারণাপত্র. it/stilisti/tjaarda. htm http://www.coachbuilt.com/des/t/tjaarda/tjaarda_tom.htm Tjaarda Mustang-https://web.archive.org/web/20120426081840/http:// www. hstintl. com/অনুক্রমণিকা. pphp? মেনু = 1 http://www.fiat124spider.com 1934 জন্ম 2017 মৃত্যু ডেট্রয়েট আমেরিকান অটোমোবাইল ডিজাইনার টাউবম্যান কলেজ অফ আর্কিটেকচার অ্যান্ড আরবান প্ল্যানিংয়ের প্রাক্তন ছাত্র ডাচ বংশোদ্ভূত আমেরিকান মানুষ