General Skyfarer
জেনারেল এয়ারক্রাফট জি 1-80 স্কাইফ্যারার 1940-এর দশকের একটি আমেরিকান দুই আসনের কেবিন মনোপ্লেন বিমান ছিল যা ম্যাসাচুসেটসের লোয়েলের জেনারেল এয়ারক্রাফট কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ম্যাসাচুসেটস ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির ডাক্তার অটো সি কোপ্পেন দ্বারা নকশাকৃত একটি বিমান নির্মাণের জন্য জেনারেল এয়ারক্রাফট কর্পোরেশন প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বিমানটি ছিল জি 1-80 স্কাইফ্যারার, একটি দুই আসনের কেবিন উচ্চ-উইং ব্রেস্ড মনোপ্লেন যা একটি হালকা খাদ মৌলিক কাঠামো এবং একটি মিশ্র ইস্পাত নল এবং ফ্যাব্রিক আচ্ছাদন সহ। এটির একটি অস্বাভাবিক লেজ ইউনিট ছিল, একটি ক্যান্টিলিভার টেলপ্লেন যার লেজের উপরের পৃষ্ঠে অ্যালুমিনিয়াম এন্ডপ্লেট পাখনা সহ লিফট লাগানো ছিল এবং কোনও চলমান রডার্স ছিল না। এটি একটি 75 এইচপি (56 কিলোওয়াট) অ্যাভকো লাইকামিং জিও-145-সি2 গিয়ারড এয়ার-কুলড চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। বিমানটি এয়ারোডাইনামিক নিয়ন্ত্রণ নীতিগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করেছিল যা ফ্রেড উইককে জারি করা পেটেন্ট দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল, একজন প্রাথমিক বৈমানিক প্রকৌশলী যিনি এরকুপের নকশা এবং বাজারজাত করতে গিয়েছিলেন। যেহেতু এটিতে কোনও রুডার (বা রডার প্যাডেল) ছিল না, তাই এটি উড়ানো সহজ ছিল (এটির একটি একক নিয়ন্ত্রণ চাকা ছিল, যা আইলারন এবং লিফটকে নিয়ন্ত্রণ করত), এবং স্পিন-প্রুফ হিসাবে বিবেচিত হত। বিমানটি 1941 সালে একটি প্ল্যাকার্ড দিয়ে প্রত্যয়িত করা হয়েছিল যাতে বলা হয়েছিল যে বিমানটি চরিত্রগতভাবে ঘুরতে অক্ষম ছিল। দাবি করা হয়েছিল যে একজন গড়পড়তা ব্যক্তি প্রায় এক ঘন্টার মধ্যে স্কাইফ্যারার উড়তে শিখতে পারে। অনুমান করা হয়েছিল যে অনেক বিমানের অর্ডার দেওয়া হবে এবং তৈরি করা হবে, কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জড়িত হয়ে পড়ে এবং 17 বা 18 টি উদাহরণ তৈরি হওয়ার পরে স্কাইফ্যারার প্রোগ্রামটি পরিত্যক্ত হয়। এক পর্যায়ে, টেনেসি এয়ারক্রাফট নামে একটি সংস্থা বিমানটি তৈরির পরিকল্পনা করেছিল। যাইহোক, অধিকার এবং সরঞ্জামাদি গ্র্যান্ড র্যাপিডস ইন্ডাস্ট্রিজের কাছে চলে যায়, যারা উৎপাদন বন্ধ করার আগে দুটি বিমান তৈরি করেছিল। কোম্পানিটি ওয়াকো সিজি-4এ ট্রুপ গ্লাইডারের প্রস্তুতকারক হয়ে ওঠে। কার্যকরী ইতিহাস প্রোটোটাইপটি 1937 সালে জেনারেল এয়ারক্রাফট কোম্পানির সভাপতির বাড়ির পিছনের একটি আস্তাবলে নির্মিত হয়েছিল। 1944 সালের অক্টোবরে, আলভার্না বাবস একটি স্কাইফ্যারার ব্যবহার করেছিলেন, যিনি প্রথম লেগলেস পাইলট যিনি একজন ছাত্র পাইলটের অনুমতি পেয়েছিলেন, লুঙ্কেন বিমানবন্দরে তার প্রথম একক উড়ান সম্পন্ন করার জন্য। বৈকল্পিক এল. ডব্লিউ. ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন কলেজের ডুভন এবং ডাঃ ডেভিড ও. কিমে টাইপ হোল্ডার গ্র্যান্ড র্যাপিডস ইন্ডাস্ট্রিজকে কলেজকে সরঞ্জাম, সরঞ্জাম এবং একটি সমাপ্ত বিমান দেওয়ার জন্য রাজি করান। এরপর তারা স্থানীয় বিনিয়োগকারীদের খুঁজে পায় যারা 1945 সালে মার্স কর্পোরেশন গঠন করে। বিমানটি পরে 100 এইচপি ইঞ্জিন সহ মার্স এম 1-80 স্কাইকুপ হিসাবে লাইসেন্স দেওয়া হয়েছিল। একটি উদাহরণ তৈরি করা হয়েছিল এবং প্রথম বছরে উৎপাদন পরিকল্পনা 75টি বিমানের সমান ছিল বলে অনুমান করা হয়েছিল। যুদ্ধের পরে উৎপাদিত বিমানের প্রাচুর্য বিমানের জন্য খুব কম বাজার রেখে যায়। বিমানটি তৈরির সুবিধাটি 1946 সালের মধ্যে বিক্রি করা হয়। বিমানটি, এনসি29030, প্লাইমাউথ কাউন্টি, আইওয়া ঐতিহাসিক জাদুঘরে অবস্থিত। নির্দিষ্টকরণ (জি 1-80 স্কাইফ্যারার) আরও দেখুন ক্রিস্লিয়া সুপার এস রেফারেন্সস বিব্লিওগ্রাফি দ্য ইলাস্ট্রেটেড এনসাইক্লোপিডিয়া অফ এয়ারক্রাফট (পার্ট ওয়ার্ক 1982-1985), 1985, অরবিস পাবলিশিং এক্সটার্নাল লিঙ্কস নো স্পিন প্লেন ইজি ফর অটো ড্রাইভারস টু ফ্লাই, অক্টোবর 1941 স্কাইফ্যারার "নং। 3027। জেনারেল এয়ারক্রাফট জি 1-80 স্কাইফ্যারার (এনসি29030 সি/এন17) "ড্যান শুমাকার কালেকশন 1940-এর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিভিল ইউটিলিটি এয়ারক্রাফট হাই-উইং এয়ারক্রাফট জেনারেল এয়ারক্রাফট কর্পোরেশন এয়ারক্রাফট সিঙ্গল-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর এয়ারক্রাফট এয়ারক্রাফট প্রথম 1940 টুইন-টেইল এয়ারক্রাফটে উড়েছিল।