USS LST-31
ইউএসএস এলএসটি-31 ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এশিয়াটিক-প্যাসিফিক থিয়েটারে একচেটিয়াভাবে ব্যবহৃত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী। তার ক্লাসের অনেকের মতো, তাকে মূলত নাম দেওয়া হয়নি এবং তার হুল উপাধি দ্বারা যথাযথভাবে উল্লেখ করা হয়। পরে ভার্মন্টের অ্যাডিসন কাউন্টির নামানুসারে তার নামকরণ করা হয়। তিনি এই নাম বহনকারী একমাত্র মার্কিন নৌ জাহাজ ছিলেন। 1943 সালের 2রা ফেব্রুয়ারি পিটসবার্গে ড্রাভো কর্পোরেশন দ্বারা এল. এস. টি-31 নির্মাণ করা হয়; 1943 সালের 5ই জুন চালু করা হয়; মিসেস মরিস এন্ড্রেস দ্বারা স্পন্সর করা হয়; নৌবাহিনী দ্বারা গৃহীত হয় এবং 1943 সালের 10ই জুলাই হ্রাসকৃত কমিশনে রাখা হয়; এবং নিউ অরলিন্সে যাত্রা করে, যেখানে 1943 সালের 21শে জুলাই তাকে পূর্ণ কমিশনে রাখা হয়। পরিষেবার ইতিহাস নতুন ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজটি 29শে জুলাই ফ্লোরিডার পানামা সিটির উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে, যেখানে তিনি বেশ কয়েকটি বিচ অনুশীলন পরিচালনা করেন। এলএসটি-31 প্রশান্ত মহাসাগরে পরিবহনের জন্য পণ্যসম্ভার নিতে 7ই আগস্ট নিউ অরলিন্সে ফিরে আসে। কিউবার গুয়ান্তানামো উপসাগরে একটি সংক্ষিপ্ত বন্দর কলের পর, তিনি 24শে আগস্ট পানামা খাল অতিক্রম করেন এবং মার্কিন প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবাহে যোগ দেন। এরপর তিনি সান দিয়েগোতে চলে যান, যেখানে তিনি 13ই সেপ্টেম্বর পৌঁছেছিলেন। সান দিয়েগো এলাকায় সমুদ্র সৈকত মহড়ায় অংশ নেওয়ার পর জাহাজটি পোর্ট হুইনেমে এবং সান ফ্রান্সিসকোতে পণ্যসম্ভার নেওয়ার জন্য থামে। তিনি 15ই অক্টোবর পশ্চিম উপকূল ছেড়ে হাওয়াইয়ের উদ্দেশ্যে রওনা হন, 25শে অক্টোবর পার্ল হারবারে পৌঁছন এবং মাল খালাস শুরু করেন। যখন এই কাজটি সম্পন্ন হয়, তখন এল. এস. টি-31 আবার 5ই নভেম্বর নোঙ্গর ওজন করে এবং গিলবার্ট দ্বীপপুঞ্জের জন্য একটি গতিপথ তৈরি করে। 5ম উভচর বাহিনীর সদস্য হিসাবে, জাহাজটি মাকিন দ্বীপে আক্রমণে অংশ নেওয়ার কথা ছিল। এল. এস. টি-31 20শে নভেম্বর মাকিন থেকে এসে পৌঁছায় এবং সৈন্য ও পণ্যসম্ভার উপকূলে ছেড়ে দিতে শুরু করে। তিনি 3রা ডিসেম্বর পর্যন্ত প্রবালপ্রাচীর থেকে দূরে ছিলেন, যখন তিনি পার্ল হারবারে ফিরে যাওয়ার জন্য কাজ শুরু করেন। তার আগমনের অল্প সময়ের মধ্যেই জাহাজটি মেরামত ও পরিবর্তনের জন্য পার্ল হারবার নেভি ইয়ার্ডে প্রবেশ করে। তার ইঞ্জিনগুলি মেরামত করার সময়, অতিরিক্ত বোফর্স বন্দুক এবং ওরলিকন কামান স্থাপন করা হয়েছিল। ইয়ার্ডের সময়কাল 1944 সালের জানুয়ারির গোড়ার দিকে শেষ হয় এবং মার্শাল দ্বীপপুঞ্জে আসন্ন আক্রমণের প্রস্তুতির জন্য সংস্কারকৃত জাহাজটি মাউই থেকে প্রশিক্ষণ অনুশীলনে অংশ নেয়। ট্যাঙ্ক অবতরণকারী জাহাজটি 19শে জানুয়ারি পার্ল হারবার ত্যাগ করে এবং কোয়াজালিনের জন্য একটি পথ নির্ধারণ করে। তিনি 1 ফেব্রুয়ারি সেই প্রবালপ্রাচীরে নোঙ্গর করেন এবং মার্শালগুলিতে অভিযানের সমর্থনে তার পণ্যসম্ভার নিষ্কাশন শুরু করেন। 12ই ফেব্রুয়ারি, জাহাজটি এনিওয়েটক আক্রমণের জন্য সৈন্য পাঠাতে শুরু করে এবং পাঁচ দিন পরে, এল. এস. টি গ্রুপ 8-এর সাথে বাছাই করা হয়। 20শে ফেব্রুয়ারি তিনি এনিওয়েটকে উপকূলে পৌঁছন এবং তাঁর সৈন্যদের অবতরণ করতে এবং পণ্যসম্ভার তীরে ছেড়ে দিতে শুরু করেন। এল. এস. টি-31 20শে মার্চ পর্যন্ত সেখানে ছিল, যখন সে হাওয়াইয়ের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে। তিনি পণ্যসম্ভার ও যাত্রীদের নিয়ে যাওয়ার জন্য কোয়াজালিন ও তারাওয়াতে থামেন এবং অবশেষে 15ই এপ্রিল পার্ল হারবারে পৌঁছন। সেখানে শুকনো ডক মেরামতের পর, তিনি 10ই মে হাওয়াইয়ের হাপুনা উপসাগরে একাধিক প্রশিক্ষণ মহড়া দিয়ে পুনরায় কাজ শুরু করেন। 25শে মে, এল. এস. টি-31 হাওয়াইয়ান জলসীমা ছেড়ে এনিওয়েটকের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। 7ই জুন সেই প্রবালপ্রাচীরে পৌঁছনোর পর, তিনি সাইপানের বিরুদ্ধে অভিযানের প্রস্তুতির জন্য পুনরায় জ্বালানি ভরিয়েছিলেন এবং পণ্যসম্ভার নিয়েছিলেন। জাহাজটি 14ই জুন সাইপান থেকে এসে পৌঁছায় এবং সৈন্য ও সরবরাহগুলি তীরে ছেড়ে দিতে শুরু করে। 23শে জুন তিনি এলাকাটি পরিষ্কার করেন এবং তার পণ্যসম্ভার পুনরায় পূরণ করার জন্য এনিওয়েটকে ফিরে আসেন। এল. এস. টি-31 17ই জুলাই সাইপানে ফিরে আসে; পণ্যসম্ভার এবং ছোট ছোট জাহাজ খালাস করে; এবং, পরবর্তী কয়েক সপ্তাহের মধ্যে, একটি হাসপাতালের জাহাজ হিসাবে কাজ করে। রাতে, তিনি হতাহতের জন্য সাইপানের কাছে নোঙ্গর করেছিলেন এবং দিনের আলোয় টিনিয়ানের কাছে চলছিলেন। এই কার্যভারটি 21শে আগস্ট পর্যন্ত জাহাজটি দখল করে রেখেছিল, যখন তিনি এনিওয়েটকে একটি রাউন্ড-ট্রিপ যাত্রা শুরু করেছিলেন। সাইপানে ফিরে আসার পর, জাহাজটি তিন দিনের সমুদ্রযাত্রা মেরামতের মধ্য দিয়ে যায় এবং 23শে সেপ্টেম্বর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে। পথে তিনি এনিওয়েটক, আপামামা ও মাকিন দ্বীপপুঞ্জ, গিলবার্ট দ্বীপপুঞ্জ এবং পার্ল হারবার স্পর্শ করেন। তিনি 6ই নভেম্বর পরবর্তী বন্দর ত্যাগ করেন এবং 1944 সালের 17ই নভেম্বর সান ফ্রান্সিসকো পৌঁছান। সেখানে বন্দরে একদিন থাকার পর, এল. এস. টি-31 ব্যাপক পরিবর্তন ও মেরামতের জন্য ওয়েস্ট কোস্ট শিপবিল্ডিং কোম্পানির ইয়ার্ডে প্রবেশের জন্য সান পেদ্রোতে যাত্রা করে। জাহাজটি 1945 সালের ফেব্রুয়ারির গোড়ার দিকে ইয়ার্ড ছেড়ে চলে যায়, সমুদ্র পরীক্ষা পরিচালনা করে এবং 18 ফেব্রুয়ারি ক্যালিফোর্নিয়ার ভ্যালেজোর মারে আইল্যান্ড নেভি ইয়ার্ডে একটি উভচর জাহাজ নিতে আসে। এরপর তিনি অতিরিক্ত মেরামতের কাজের জন্য সিয়াটলে যান। 10ই মার্চ জাহাজটি হাওয়াইয়ের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে এবং 23শে মার্চ পার্ল হারবারে পৌঁছায়। এলএসটি-31 4 এপ্রিল হাওয়াই থেকে ওকিনাওয়ার উদ্দেশ্যে রওনা হয়। তিনি রাইয়ুকিয়ুসের দিকে অগ্রসর হওয়ার আগে এবং 3রা মে দক্ষিণ-পশ্চিম ওকিনাওয়ার জলে নোঙর করার আগে এনিওয়েটক এবং গুয়ামে যাত্রী ও পণ্য বোঝাই করেন। তিনি প্রায় তিন সপ্তাহ ধরে এই এলাকায় থেকে ওকিনাওয়ায় লড়াই করা সৈন্যদের রসদ সহায়তা প্রদান করেন। জাহাজটি 28শে মে উলিতিতে পৌঁছায়; পণ্যসম্ভার নিয়ে যায় এবং 2রা জুন ফিলিপাইনের লেইট দ্বীপের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে। জুন, জুলাই এবং আগস্ট মাসে, এলএসটি-31 ফিলিপাইন এবং ওকিনাওয়ার মধ্যে পরিচালিত হয়, জাপানি দ্বীপপুঞ্জ বিজয়ের জন্য একটি ঘাঁটি হিসাবে ওকিনাওয়া গড়ে তোলার জন্য দুটি পয়েন্টের মধ্যে সরবরাহ এবং সৈন্য পরিবহন করে। যাইহোক, 15ই আগস্ট জাপান আত্মসমর্পণ করলে এই আক্রমণ প্রতিহত করা হয়। জাহাজটি তখন ফিলিপাইনের বিভিন্ন স্থান থেকে জাপানে দখলদার সৈন্য ও সরঞ্জাম স্থানান্তর করতে শুরু করে। তিনি প্রথম 15ই সেপ্টেম্বর জাপানের জলসীমায় আসেন, যখন তিনি টোকিও উপসাগরে নোঙ্গর ফেলেছিলেন। 30শে নভেম্বর, এল. এস. টি-31-কে জাপানে 5ম ফ্লিট, অ্যাম্ফিবিয়াস গ্রুপ 11, এল. এস. টি ফ্লোটিলা 35-এর সাথে দায়িত্ব দেওয়া হয়। যাইহোক, এই আদেশগুলি ডিসেম্বরের শেষের দিকে বাতিল করা হয়েছিল; এবং জাহাজটি বাতিল করার জন্য নির্ধারিত ছিল। জাপানি নাগরিকদের প্রত্যাবাসন এবং জাপানি বন্দরগুলির মধ্যে সরবরাহের জন্য মার্কিন নিয়ন্ত্রণে জাপানি নাবিকদের দ্বারা পরিচালিত হওয়ার জন্য তাকে জাপানি বণিক মেরিনকে হস্তান্তর করার কথা ছিল। যুদ্ধোত্তর পরিষেবা জাহাজ থেকে সমস্ত অস্ত্রশস্ত্র এবং অন্যান্য যুদ্ধকালীন সরঞ্জাম কেড়ে নেওয়ার পর, এল. এস. টি-31 1946 সালের 8ই জানুয়ারি বাতিল করা হয় এবং জাপানিদের কাছে হস্তান্তর করা হয়। জাহাজটি 1948 সালের মে মাস পর্যন্ত জাপানের নিয়ন্ত্রণে ছিল, যখন তাকে মার্কিন নৌ হেফাজতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। তিনি 3 মে ইয়োকোহামা ত্যাগ করেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলের জন্য একটি পথ তৈরি করেন। ট্যাঙ্ক অবতরণকারী জাহাজটি পরে সিয়াটল এলাকায় দাঁড় করানো হয়। 1955 সালের 1 জুলাই এল. এস. টি-31-এর নামকরণ করা হয় অ্যাডিসন কাউন্টি। 1955 সালের 11ই আগস্ট নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে তাঁর নাম বাদ দেওয়া হয় এবং পরবর্তীকালে লক্ষ্য হিসাবে তাঁকে ডুবিয়ে দেওয়া হয়। এল. এস. টি-31 পুরস্কার তার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য পাঁচটি যুদ্ধ তারকা অর্জন করে। উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বহিরাগত লিঙ্ক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর এলএসটি-1-শ্রেণীর ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজ পিটসবার্গে নির্মিত 1943 সালের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অ্যাডিসন কাউন্টি, ভার্মন্টের উভচর যুদ্ধ জাহাজ দ্রাবো কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত