Cottin & Desgouttes
কটিন অ্যান্ড ডেসগাউটস বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে একটি ফরাসি অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক ছিল। 1904 সালে পিয়েরে ডেসগাউট ফ্রান্সের লিয়নে "ডেসগাউটস অ্যান্ড সি" নামে গাড়ি উৎপাদন শুরু করেন। প্রথম মডেলটি ছিল টাইপ এ, যা একটি 9.5-liter, 45 এইচপি, ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। এই ধরনের মাত্র দুটি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। 1905 সালের ডিসেম্বরে, স্যালন ডি প্যারিসে একটি চার সিলিন্ডার, 24/40 এইচপি ইঞ্জিন সহ একটি চেসিস উপস্থাপন করা হয়েছিল। এটি অনেক উদ্ভাবনী বৈশিষ্ট্য প্রদর্শন করেছে এবং একটি বিশাল সাফল্য উপভোগ করেছে। 1906 সালের শুরুতে পিয়েরে ডেসগাউটের সঙ্গে সিরিল কটিন নামে এক ধনী শিল্প অংশীদার যোগ দেন। তারা নতুন কোম্পানিকে "অটোমোবাইলস কটিন অ্যান্ড ডেসগাউটস", পিয়েরে ডেসগাউট প্রযুক্তিগত পরিচালক হিসাবে কাজ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যেখানে সিরিল কটিন বিক্রয় পরিচালনা করবে। কোম্পানিটি ধীরে ধীরে বিলাসিতা এবং ক্রীড়া মডেলগুলিতে বিশেষীকরণ করে। 1906 থেকে 1914 সালের মধ্যে, বেশিরভাগ উৎপাদন চার সিলিন্ডার মডেলের জন্য নিবেদিত ছিল। 1907 সালে, কোম্পানিটি একটি 2.5 লিটার, 12 এইচপি মডেল তৈরি করেছিল যা জনসাধারণের দ্বারা এত ভালভাবে গৃহীত হয়েছিল যে এটি চার বছরেরও বেশি সময় ধরে কোনও বড় পরিবর্তন ছাড়াই উত্পাদিত হয়েছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে, বৃদ্ধি নিয়মিত ছিল এবং কারখানাগুলি সমৃদ্ধ হয়েছিল। 1913 সালে, কটিন অ্যান্ড ডেসগাউটস মোট 300 জন কর্মী সহ প্রায় 450 টি গাড়ি উৎপাদনের জন্য গর্বিত হতে পারে, যা সেই সময়ে খুব বেশি ছিল, যেহেতু সাধারণ নিয়ম ছিল প্রতি কর্মচারী প্রতি বছর একটি গাড়ি। তাদের উৎপাদনের খুব উচ্চ মানের জন্য সুপরিচিত, কটিন এবং ডেসগাউটস "উচ্চ-প্রযুক্তি" সমাধানগুলিতে তাদের আগ্রহের জন্যও বিখ্যাত ছিলঃ তারা প্রথম একক-ব্লক ইঞ্জিন, সরাসরি ড্রাইভ ট্রান্সমিশন এবং সর্বজনীন যৌথ-ভিত্তিক ট্রান্সমিশন ব্যবহার করেছিল। রেসিং-এর খ্যাতি ছিল কটিন অ্যান্ড ডেসগাউটস-এর বেশ কয়েকটি গাড়ি প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণের কারণে। 1906 সালের মে মাসের প্রথম দিকে, ইঞ্জিনিয়ার অগাস্টে ফ্রেগনাক দ্বারা চালিত একটি কটিন অ্যান্ড ডেসগাউটস গাড়ি তার বিভাগে লিমোনেস্ট রেস জিতেছিল। এই চমৎকার ফলাফলে উৎসাহিত হয়ে কোম্পানিটি 1907 সালে প্রেস কাপ (যেখানে তাদের গাড়ি সেরা গ্যাস মাইলেজ অর্জন করেছিল) থেকে শুরু করে 1911 সালে লে ম্যানসে গ্র্যান্ড প্রিক্স ডি ফ্রান্স পর্যন্ত আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ দৌড়ে অংশ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়, যেখানে বিশেষভাবে নির্মিত মডেলটি স্টিয়ারিং সমস্যার কারণে পরিত্যাগ করার আগে ল্যাপ রেকর্ড স্থাপন করেছিল। সিরিল কটিন, যিনি নিজে একজন মহান ক্রীড়াবিদ, বেশ কয়েকটি রেস, র্যালি বা অন্যান্য ক্রীড়া ইভেন্টে গাড়ি চালান। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, কোম্পানিটি দ্রুত ইউটিলিটি যানবাহনের একটি সিরিজ তৈরি করে এবং ফরাসি সেনাবাহিনীর জেনারেল স্টাফদের কাছে বেশ কয়েকটি বড় 36 এইচপি "টর্পেডো" সরবরাহ করে। সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত ট্রাকগুলির নির্ভরযোগ্যতা কিংবদন্তি ছিল। যুদ্ধের সময়, কটিন ও ডেসগাউটস ট্রাক্টরের জন্য বিশেষ ইঞ্জিনও তৈরি করেছিল। 1915 সালে কটিন অ্যান্ড ডেসগাউটস কারখানা জিনোম এট রোনের জন্য বিমানের মোটর তৈরি করে। যুদ্ধের পর যুদ্ধের শেষে, কটিন ও ডেসগাউটের ভালোভাবে সজ্জিত উৎপাদন সুবিধা ছিল এবং তাদের আর্থিক পরিস্থিতি আবার বিলাসবহুল গাড়ি উৎপাদন শুরু করার জন্য যথেষ্ট ছিল। তাদের কর্মীরা, উচ্চ মানের মানগুলিতে অভ্যস্ত, সহজেই যুদ্ধকালীন উৎপাদন থেকে পর্যটক গাড়িতে ফিরে আসে। ট্রাক উৎপাদন অব্যাহত ছিল। যুদ্ধের পরপরই নির্মিত শক্তিশালী মডেলগুলি ছাড়াও, কোম্পানিটি 1922 সালে একটি ছোট, সম্পূর্ণ নতুন এবং কম দামের গাড়ি চালু করে, এম টাইপের। এই গাড়িটি উপস্থাপনের অল্প সময়ের মধ্যেই, পিয়েরে ডেসগাউট কোম্পানি ছেড়ে চলে যান। পল জোসেফ, যাকে কটিন তার স্থলাভিষিক্ত করার জন্য নির্বাচিত করেছিলেন, তাকে এম টাইপের উপর ভিত্তি করে আরও শক্তিশালী এবং দ্রুত গাড়ি তৈরির জন্য অভিযুক্ত করা হয়েছিল এবং রেসিংয়ের লক্ষ্য ছিল। এরকম একটি গাড়ি গ্র্যান্ড প্রিক্স ডু ট্যুরিজম ডি ল 'অটোমোবাইল ক্লাব ডি ফ্রান্স জিতেছে, যার ফলে "গ্র্যান্ড প্রিক্স" মডেল চালু হয়েছে। এই সময়ে, কটিন এবং ডেসগাউটস বায়ুগতিবিদ্যার প্রোফাইলিং নিয়ে প্রথম গবেষণা শুরু করে; এই কাজের ফলাফলগুলি 1925 সালের মডেলগুলিতে ব্যবহার করা হয়েছিল, বিশেষত 4-আসনের "বোট-টর্পেডো"-র জন্য যার পিছনের অংশটি সুবিন্যস্ত ছিল। 1925 সালে, কোম্পানিটি হুদাইল-টাইপ প্যাডেল-ভিত্তিক শক অ্যাবসর্বার এবং 4 চাকার জন্য পৃথক স্প্রিং সহ "সান্স সেকুস" চালু করে। সামনে, সাসপেনশনটি হাইড্রোলিক শক অ্যাবসর্বারগুলিকে সমর্থনকারী 2 টি উল্লম্ব গাইড বার সহ লিফ স্প্রিংস দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল; পিছনের দিকে, এটি ডাবল ইউনিভার্সাল জয়েন্ট এবং 2 টি ওভারল্যাপিং লিফ স্প্রিংস সহ অর্ধ-গাছ দোলনা দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। যখন গাড়িটি প্যারিস সেলুন, গ্যাস্টন ডুমারগুতে উপস্থাপন করা হয়েছিল, তখন ফরাসি প্রজাতন্ত্রের রাষ্ট্রপতি লিয়ন গাড়ি প্রস্তুতকারককে তার ঐতিহাসিক আবিষ্কারের জন্য অভিনন্দন জানিয়েছিলেন, যা ফরাসি অটোমোবাইল শিল্পকে প্রচার করবে। কটিন উত্তর দিয়েছিলেন যে সরকার এই উদ্ভাবনে অবদান রেখেছে-রাস্তার খুব খারাপ মানের কারণে। ফ্রান্সের বাইরেও সান্স-সেকুস খুব সফল হয়েছিল। 1930 সালে, প্রথম সাহারান ট্যুরিস্ট কার র্যালি চারটি "সান্স সিকিওস" গাড়ি জিতেছিল যা উচ্চ স্তরের স্থায়িত্ব প্রদর্শন করেছিল। এই গাড়িগুলি ছিল 14 এইচপি স্পোর্ট রোডস্টার, যার কোনও ডানা বা অন্যান্য অকেজো আনুষঙ্গিক ছিল না, যা উচ্চ ওজনের পাওয়ার অনুপাত, সামনে আলাদা স্প্রিং এবং পিছনে চারটি পাতার স্প্রিং, একটি ডি ডিওন-টাইপ ব্রিজ সহ; তারা নিম্ন মানের ময়লা রাস্তায়ও খুব দ্রুত চালাতে পারত। এই সমস্ত সাফল্য সত্ত্বেও, কোম্পানিটি 1930-এর দশকের সঙ্কটের আরও একটি শিকার ছিল। একটি "সান্স সেকুস"-এর দাম ছয় সিলিন্ডার বিশিষ্ট সিট্রোয়েনের দামের দ্বিগুণ। কটিন এবং ডেসগাউটস দ্বারা নির্মিত শেষ গাড়িটি অনেক বেশি প্রচলিত ছিল, যা একটি পার্শ্বীয় 3.8-liter, ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। 1931 সালে উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়। 1933 সালে, স্টক যন্ত্রাংশের সাথে একত্রিত শেষ কটিন ও ডেসগাউটস বিক্রি করা হয়। 1968 সালে, 1911 গ্র্যান্ড প্রিক্স গাড়িটি চিট্টি চিট্টি ব্যাং ব্যাং চলচ্চিত্রের উদ্বোধনী রেসের দৃশ্যে ব্যবহার করা হয়েছিল, যা এর তৎকালীন মালিক জন 'জাম্বো' গডার্ড দ্বারা চালিত হয়েছিল। গ্যালারি গ্রন্থপঞ্জি দ্য বিউলিউ এনসাইক্লোপিডিয়া অফ দ্য অটোমোবাইল জি. এন. জর্জানো, মোটরকারের সম্পূর্ণ বিশ্বকোষ, 1885 থেকে বর্তমান অটোমোবাইল বিশ্বকোষ, গ্রান্ড। রব দে লা রাইভ বক্স, দ্য কমপ্লিট এনসাইক্লোপিডিয়া অফ অ্যান্টিক কারস-স্পোর্ট অ্যান্ড প্যাসেঞ্জার কারস 1886-1940,1998 গ্র্যান্ডে এনসাইক্লোপিডিয়া ডি ল 'অটোমোবাইল, আলফা অটো, গ্র্যাঞ্জ ব্যাটেলিয়ের, প্যারিস। ফ্রান্সিস রেয়েস, ক্যামিয়ন্স ডি লেজেন্ডে, ম্যাসিন 1992। পিয়েরে লুসিয়েন পাউজেট, লেস ভয়েচারস রোন-আলপিনেস ড্যানস লেস কম্পিটিশনস জুসকুয়েন 1914, কায়ার্স টেকনিকস ডি লা ফাউন্ডেশন ডি ল 'অটোমোবাইল মারিয়াস বার্লিয়েট। অটোমোবাইল মারিয়াস বার্লিয়েট-এর ভিত্তি হিসেবে কোটিন-ডেসগাউটস-এর সান্স-সেক্যুসেস, কায়ার্স টেকনিকস-এর প্রয়োগ করা হয়। সাহারার অটোমোবাইল বিভাগ, অটোমোবাইল মারিয়াস বার্লিয়েট-এর ভিত্তি। বাহ্যিক লিঙ্ক কটিন ও ডেসগাউটস ওয়েবসাইট ফ্রান্সের মোটরযান নির্মাতাদের লিয়ন ভিত্তিক ভিনটেজ যানবাহন উৎপাদন সংস্থাগুলিকে নিষ্ক্রিয় করুন