HMS Acheron (H45)
এইচ. এম. এস আচেরন ছিল রয়্যাল নেভির একটি ধ্বংসকারী জাহাজ। তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় হোম ওয়াটার্স এবং নরওয়েজিয়ান উপকূলে কাজ করেছিলেন, 1940 সালের 17 ডিসেম্বর আইল অফ উইটের কাছে একটি খনিতে আঘাত করার পরে ডুবে যাওয়ার পরে তিনি যুদ্ধের প্রাথমিক ক্ষতির সম্মুখীন হন। ধ্বংসস্তূপটি সামরিক ধ্বংসাবশেষ সুরক্ষা আইন 1986-এর অধীনে মনোনীত করা হয়েছে। রয়েল নেভির জন্য 1927 সালের নির্মাণ কর্মসূচিতে একটি ডেস্ট্রয়ার লিডার এবং এ-ক্লাসের আটটি ডেস্ট্রয়ারের অর্ডার, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষের পর থেকে রয়েল নেভির জন্য নির্মিত প্রথম শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার এবং প্রোটোটাইপ ডেস্ট্রয়ার এবং ডেস্ট্রয়ারের বিকাশ অন্তর্ভুক্ত ছিল। জন আই. থর্নিক্রফ্ট অ্যান্ড কোম্পানির ধ্বংসকারী অ্যাচেরনের পরীক্ষামূলক উচ্চ চাপের যন্ত্রপাতি থাকার কথা ছিল। অ্যাচেরন সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল, জলরেখায় এবং লম্বের মধ্যে, একটি মরীচি এবং একটি গড় খসড়া সহ। স্থানচ্যুতি মানসম্মত এবং পূর্ণ লোড ছিল। তিনটি থর্নিক্রফ্ট থ্রি-ড্রাম বয়লার পার্সনস গিয়ারড স্টিম টারবাইনকে বাষ্প সরবরাহ করেছিল, যা দুটি প্রপেলার শ্যাফ্ট চালিত করেছিল। যন্ত্রপাতিটিকে রেট দেওয়া হয়েছিল, যার গতি ছিল। 345 টন তেল বহন করা হয়েছিল, যার পরিসীমা ছিল। নির্মিত হিসাবে, আচেরনের চারটি কিউএফ 4.7-inch (120 মিমি) এমকে IX বন্দুকের একটি প্রধান বন্দুকের অস্ত্র ছিল একক মাউন্টগুলিতে, সেতুর সামনে এবং উপরিকাঠামোর পিছনে দুটি সুপারফায়ারিং জোড়ায়। এই বন্দুকগুলি কেবল 30 ডিগ্রি পর্যন্ত উঁচুতে উঠতে পারত এবং তাই কেবল পৃষ্ঠের আগুনের জন্য কার্যকর ছিল। বিমান-বিরোধী অস্ত্রশস্ত্র দুটি কিউএফ 2-পাউন্ডার এমকে 2 'পম-পম' অটোক্যানন নিয়ে গঠিত, চারটি. 303 ইঞ্চি (7.7 মিমি) মেশিনগান দ্বারা সমর্থিত। জাহাজটিতে টর্পেডোর জন্য দুটি জলের উপরে চতুর্ভুজ মাউন্ট লাগানো ছিল। এ-শ্রেণীতে দুই গতির ডেস্ট্রয়ার সুইপ মাইনসুইপিং সরঞ্জাম লাগানো ছিল যাতে উচ্চ গতিতে নৌবহরকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া যায়, যার অর্থ ছিল যে তিনটি গভীরতার চার্জ র্যাক এবং ছয়টি গভীরতার চার্জ সহ অ্যান্টি-সাবমেরিন পোশাকটি হ্রাস করা হয়েছিল, এ-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ারগুলিকে একটি এএসডিআইসি সিস্টেমের জন্য জায়গা দেওয়া হয়েছিল, তবে এটি প্রাথমিকভাবে লাগানো হয়নি। জাহাজটিতে 138 জন অফিসার এবং অন্যান্য পদমর্যাদার ক্রু ছিল। 1927 সালের নৌ অনুমানের অধীনে 1928 সালের 29শে মে থর্নিক্রফ্টের উলস্টন, হ্যাম্পশায়ার ইয়ার্ড থেকে অ্যাচেরন নির্মাণ ও চালু করার আদেশ দেওয়া হয়। অ্যাচেরনকে 1928 সালের 29শে অক্টোবর স্থাপন করা হয় এবং এক বছর পরে 1930 সালের 18ই মার্চ ক্যাথরিন, লেডি পার্সন্সকে স্পনসর করে চালু করা হয়। ডেস্ট্রয়ারটি 1931 সালের 12ই অক্টোবর পরীক্ষার জন্য কমিশন করা হয় এবং পরের দিন শেষ হয়। তিনি রয়েল নেভির সাথে কাজ করা আচেরন নামে পঞ্চম জাহাজ ছিলেন। যুদ্ধ-পূর্বের অপারেশনগুলিতে আচেরন তার যন্ত্রপাতির সাথে সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি যান্ত্রিক সমস্যায় ভুগছিলেন, যা জাহাজের পুরো কর্মজীবন জুড়ে অব্যাহত ছিল। এই সমস্যাগুলি অ্যাডমিরালটিকে উচ্চ বয়লার চাপের সাথে পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালিয়ে যেতে রাজি করেনি, পরবর্তী ধ্বংসকারী শ্রেণীগুলি রক্ষণশীল বাষ্প পরিস্থিতি ব্যবহার করে। জাহাজ এবং তার যন্ত্রপাতির পরীক্ষা 1932 সালের জুন পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, যার পরে ধ্বংসকারী জাহাজটির পরিবর্তন করা হয়। 1932 সালের 17ই অক্টোবর, জাহাজটি পোর্টসমাউথ ডকইয়ার্ডে থাকাকালীন আচেরন ইঞ্জিন রুমে কাজ করার সময় পাঁচজন শ্রমিক ধোঁয়ায় আক্রান্ত হন। সুস্থ হওয়ার জন্য পুরুষদের রয়েল হাসপাতাল হাসলারে নিয়ে যাওয়া হয়। 1932 সালের 19শে অক্টোবর, অ্যাচেরন ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের সাথে 3য় ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলায় যোগদান করেন। তৃতীয় ফ্লোটিলা 1935 সালে ব্রিটেনে ফিরে আসে, এবং অ্যাচেরন পোর্টসমাউথে ত্রুটি মেরামতের মধ্য দিয়ে যায়। নতুন জাহাজ মেরামতের সময় 3য় ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলায় অ্যাচেরনের স্থলাভিষিক্ত হওয়া পুরানো ডেস্ট্রয়ারে অ্যাচেরনের নাবিকদল স্থানান্তরিত হয়। মেরামতের কাজ শেষ হলে অ্যাচেরন ওয়েসেক্সের স্থলাভিষিক্ত হওয়ার জন্য তৃতীয় ফ্লোটিলায় ফিরে আসেন, আবার ওয়েসেক্সের সাথে তার কর্মীদের বিনিময় করেন। ভূমধ্যসাগরে আচেরনের অবস্থান সংক্ষিপ্ত ছিল, তবে, 1936 সালের জুন মাসে তিনি ব্রিটিশ জলে ফিরে আসেন, 1936 সালের জুলাই থেকে 1937 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত পোর্টসমাউথে একটি সংস্কারের আগে আরও একাধিক পূর্ণ শক্তির সমুদ্র পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যান। রিফিট সম্পন্ন হওয়ার পর, রয়েল নেভির টর্পেডো স্কুল এইচ. এম. এস ভার্ননের দরপত্র হিসাবে অ্যামবুস্কেডকে প্রতিস্থাপন করে আচেরনকে দ্বিতীয় সারির দায়িত্বে স্থানান্তরিত করা হয়। 1937 সালের জুন থেকে জুলাই পর্যন্ত, আচেরনে অ্যাসডিক লাগানো ছিল। 1937 সালের 1লা নভেম্বর পোর্টসমাউথ বন্দর ছেড়ে যাওয়ার সময় আচেরন একটি বার্জ-এর সঙ্গে ধাক্কা খায়। ডেস্ট্রয়ারটি তার স্টারবোর্ডের পাশের জলরেখার উপরে একটি টিয়ার পেয়েছিল এবং 6 ডিসেম্বর পর্যন্ত মেরামতের অধীনে ছিল। মেরামতের পর, আচেরন পোর্টসমাউথে জরুরী ধ্বংসকারী হিসাবে প্রতিস্থাপিত হয়। 1938 সালের মার্চ মাসে, আচেরন আবার পোর্টসমাউথ ডকইয়ার্ডে ফিরে আসেন আরেকটি রিফিট এবং তার টারবাইনগুলির মেরামতের জন্য, যা সেই বছরের ডিসেম্বর পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। 1939 সালের জানুয়ারিতে, তিনি এইচ. এম. এস ভার্নন-এর সাথে বন্দুক প্রশিক্ষণ ধ্বংসকারী হিসাবে প্রতিস্থাপিত হন। 1939 সালের সেপ্টেম্বরে যখন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়, তখন পোর্টসমাউথে তার মেরামতের কাজ চলছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ মেরামতের কাজ শেষ হওয়ার পর, আচেরন 18তম ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলায় যোগ দেন এবং 1939 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত পোর্টসমাউথের আশেপাশে স্থানীয় দায়িত্ব পালন করেন, যখন তিনি আরও যন্ত্রপাতি মেরামত করেন। সমাপ্তির পর, তিনি 1940 সালের 23শে মার্চ স্কাপা ফ্লোতে হোম ফ্লিটের 16তম ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলায় যোগ দেন। এরপর ফ্লোটিলাকে উত্তর-পশ্চিম অ্যাপ্রোচ এবং উত্তর সাগরে মোতায়েন করা হয়। 1940 সালের 9ই এপ্রিল নরওয়েতে জার্মান আক্রমণের পর, নরওয়েতে সামরিক অবতরণের সমর্থনে অ্যাচেরনকে কনভয় ডিফেন্স এবং ফ্লিট স্ক্রিনিং ডিউটিতে ফ্লোটিলার সাথে মোতায়েন করা হয়েছিল। 17 এপ্রিল, তিনি এবং ক্রুজারদের জন্য এসকর্টের অংশ ছিলেন, এবং। ক্রুজাররা তখন আন্ডালসনেস এবং মোল্ডে সৈন্য অবতরণ করে। 18ই এপ্রিল আন্ডালসনে পৌঁছনোর পর, আচেরনকে আলাদা করে টহল ও সহচরের দায়িত্ব দেওয়া হয়। এরপরে তিনি স্কাপা ফ্লো থেকে বিমান বাহককে পাহারা দেন, ডেস্ট্রয়ারদের সাথে এবং নামসোসের বাইরে মোতায়েনের আগে। 31শে মে, অ্যাচেরন, এবং নরওয়ে থেকে ব্রিটিশ সৈন্যদের চূড়ান্ত নির্বাসন (অপারেশন অ্যালফাবেট) কভার করার জন্য ক্যারিয়ার গ্লোরিয়াস এবং নরওয়েতে নিয়ে যান। এটি 9ই জুনের মধ্যে সম্পন্ন হয়, যার পরে আচেরন ফ্লোটিলার সাথে তার স্বাভাবিক দায়িত্ব পুনরায় শুরু করেন। এরপরে তিনি ইংলিশ চ্যানেলে কনভয়গুলিকে এসকর্ট করার জন্য কাজ করেছিলেন এবং 21 শে জুন পোর্টসমাউথে তার বিমান-বিরোধী প্রতিরক্ষা উন্নত করার জন্য একটি এএ বন্দুক লাগানোর জন্য ডকে ছিলেন। 20শে জুলাই সেন্ট ক্যাথরিন পয়েন্টের দক্ষিণে যাত্রা করার সময়, তিনি জার্মান ডাইভ বোমারুদের দ্বারা আক্রান্ত হন এবং নয়টি নিকটবর্তী মিস দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হন। তিনি 6ই আগস্ট পোর্টসমাউথ ডকইয়ার্ডে মেরামত শুরু করেন, কিন্তু 24শে আগস্ট একটি বিমান অভিযানের সময় তিনি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হন যার ফলে তার দুইজন ক্রু নিহত এবং আরও তিনজন আহত হন। একটি বোমা তার পিছনের অংশে আঘাত করে এবং বিস্ফোরিত হয়, যার ফলে তার যন্ত্রপাতি, "ওয়াই" বন্দুক এবং উপরিকাঠামো মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এর ফলে তার মেরামত অক্টোবর পর্যন্ত বাড়ানো হয়, তার "ওয়াই" বন্দুকটি ধ্বংসকারী থেকে একটি মাউন্টিং দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যা জুন মাসে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। নভেম্বরে, আচেরন বন্দুক প্রশিক্ষণ ধ্বংসকারী হিসাবে কাজের জন্য মনোনীত হন। 2রা ডিসেম্বরের মধ্যে ডুবন্ত মেরামতের কাজ সম্পূর্ণ হয়ে যায় এবং তিনি সুস্থ হওয়ার পর পরীক্ষা শুরু করেন। 17ই ডিসেম্বর, তিনি আইল অফ উইট থেকে যাত্রা করছিলেন। রাতে, ভারী সমুদ্রে এবং সম্পূর্ণ অন্ধকারে প্রবল উত্তর-পূর্ব বাতাসের সাথে বিচারটি পরিচালিত হয়েছিল। তিনি সেন্ট ক্যাথরিন পয়েন্টের পশ্চিম-দক্ষিণ-পশ্চিমে একটি পরিমাপ করা মাইল জুড়ে বাষ্পীয় অনুশীলন পরিচালনা করছিলেন। একটি পাসে, সে একটি খনিতে আঘাত করে। বিস্ফোরণটি সামনের দিকে বড় কাঠামোগত ক্ষতি করে এবং তার নিজের গতি তাকে নিচে নামিয়ে দেয়। তিনি চার মিনিটের মধ্যে ডুবে যান, 196 জন নাবিক এবং ইয়ার্ড কর্মীদের, যারা ট্রায়ালের জন্য বোর্ডে ছিলেন, নীচে নিয়ে যান। মাত্র 19 জন বেঁচে ছিলেন। সম্ভবত এই খনিটি চ্যানেল উপকূল বরাবর লুফ্টওয়াফের দ্বারা কোনও আপাত নিদর্শন ছাড়াই স্থাপন করা হয়েছিল। 1940 সালের 26শে ডিসেম্বর পর্যন্ত তার ডুবে যাওয়া জনসমক্ষে প্রকাশ করা হয়নি। 2006 সালে সামরিক ধ্বংসাবশেষ সুরক্ষা আইন 1986-এর অধীনে ধ্বংসস্তূপটিকে একটি সুরক্ষিত স্থান হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। বিবরণ এইচ. এম. এস অ্যাচেরন-এ-শ্রেণীর ধ্বংসকারী জাহাজ 1930 সালে সাউদাম্পটনে নির্মিত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসকারী জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসকারী জাহাজ ইংলিশ চ্যানেলে ভেঙে পড়ে 1940 সালের ডিসেম্বরে যুক্তরাজ্যের সামুদ্রিক দুর্ঘটনার ধ্বংসাবশেষ সুরক্ষিত জন আই. থর্নিক্রফ্ট অ্যান্ড কোম্পানির তৈরি জাহাজগুলি খনি দ্বারা ডুবে যায়