USS LST-288
ইউএসএস বার্কশায়ার কাউন্টি (এলএসটি-288) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত একটি জাহাজ ছিল। ম্যাসাচুসেটসের বার্কশায়ার কাউন্টির নামে নামকরণ করা, এটি একমাত্র মার্কিন নৌ জাহাজ যা এই নামটি বহন করেছিল। এল. এস. টি-288 1943 সালের 6ই সেপ্টেম্বর অ্যামব্রিজ, পেনসিলভেনিয়ায় আমেরিকান ব্রিজ কোম্পানি দ্বারা স্থাপন করা হয়; 1943 সালের 7ই নভেম্বর চালু করা হয়; মিস ভার্জিনিয়া এম. প্লোফচান দ্বারা স্পন্সর করা হয়; 1943 সালের 4ঠা ডিসেম্বর কম কমিশনে রাখা হয়; ওহিও এবং মিসিসিপি নদীকে লুইসিয়ানার নিউ অরলিন্সে নিয়ে যাওয়া হয়; এবং 1943 সালের 20শে ডিসেম্বর নিউ অরলিন্সে সম্পূর্ণ কমিশনে রাখা হয়। 1944 সালের ফ্রান্স আক্রমণ, এল. এস. টি-288 19শে জানুয়ারি 1944 সালে তার শেকাডাউন প্রশিক্ষণ শুরু করে এবং 4ঠা ফেব্রুয়ারি তার পোস্ট-শেকাডাউন উপলব্ধতার জন্য নিউ অরলিন্সে ফিরে আসে। 14ই ফেব্রুয়ারি ট্যাঙ্ক অবতরণকারী জাহাজটি নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে যেখানে সে গোলাবারুদ বোঝাই করে। বোস্টনে একটি ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক উত্তরণের জন্য এক সপ্তাহের প্রস্তুতি শুরু হয় এবং তারপরে তিনি 10ই মার্চ হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়ার উদ্দেশ্যে রওনা হন। তিনি এসসি-155 কনভয়ে যোগ দেন এবং 14 তারিখে যুক্তরাজ্যের উদ্দেশ্যে রওনা হন। কনভয়টি 29 তারিখে ওয়েলসের মিলফোর্ড হ্যাভেনে পৌঁছেছিল এবং দু 'দিন পরে, এলএসটি-288 প্লাইমাউথের উদ্দেশ্যে দাঁড়িয়েছিল। তিনি পুরো এপ্রিল এবং মে মাস জুড়ে প্লাইমাউথে ছিলেন এবং ইউরোপে দীর্ঘ প্রতীক্ষিত, ক্রস-চ্যানেল আক্রমণ "অপারেশন ওভারলর্ড"-এর জন্য নিজেকে প্রস্তুত করেছিলেন। 31শে মে তিনি 425 জন সৈন্য এবং 116টি যানবাহন বোঝাই করেন এবং আক্রমণের প্রস্তুতির কোনও খবর ফাঁস হতে না দেওয়ার জন্য "সিল" করে দেন। 4ঠা তারিখে যখন তিনি যাত্রা শুরু করেন তখন অপেক্ষার যে উত্তেজনাপূর্ণ সপ্তাহটি শেষ হয়ে গেছে বলে মনে হয়। যাইহোক, ঘৃণ্য আবহাওয়া মিত্রবাহিনীর কমান্ডকে আক্রমণকারী ফ্লোটিলা প্রত্যাহার করতে এবং কমপক্ষে 24 ঘন্টার জন্য অপারেশন স্থগিত করতে বাধ্য করেছিল। সৌভাগ্যবশত, অন্তর্বর্তীকালীন সময়ে আবহাওয়া পরিষ্কার হয়ে যায় এবং নরম্যান্ডির সৈকতে আক্রমণের জন্য জড়ো হওয়া 4,000 জাহাজ এবং অবতরণ জাহাজ 5 তারিখে আসল জিনিসের জন্য রওনা হয়। এলএসটি-288 ওয়েস্টার্ন নেভাল টাস্ক ফোর্সের ফলো-আপ ফোর্স "বি"-এর একটি ইউনিট হিসাবে প্লাইমাউথের বাইরে দাঁড়িয়েছিল, যার সাথে আক্রমণের প্রথম দিকে প্রতিষ্ঠিত সৈকতগুলি শক্তিশালী করার দায়িত্ব ছিল। এলএসটি-288 প্রাথমিক আক্রমণের 12 ঘন্টা পরে ডি-ডে-তে 1830 সালে ওমাহা সৈকত থেকে প্রায় 2,000 গজ দূরে নোঙ্গর করে। 8ই জুনের মধ্যে, জাহাজে থাকা সৈন্য ও যানবাহনগুলি জাহাজ ছেড়ে চলে যায় এবং তিনি ইংল্যান্ডে ফিরে আসা একটি কনভয়ে যোগ দেন। আক্রমণের পরের চার সপ্তাহের মধ্যে, এল. এস. টি-288 সাতটি ক্রস-চ্যানেল ট্রিপ সম্পন্ন করে, 1,534 জন মিত্র অফিসার ও পুরুষ এবং 627 টি যানবাহন ফ্রান্সে পরিবহন করে এবং 601 জন হতাহতকে ইংল্যান্ডে ফিরিয়ে দেয়। 7ই জুলাই তিনি চূড়ান্ত সময়ের জন্য নরম্যান্ডিতে পুরুষ এবং সামগ্রী অবতরণ করেন এবং ইংল্যান্ডের ফালমাউথে ফিরে আসেন। ভূমধ্যসাগর, 1944 18ই জুলাই তিনি ভূমধ্যসাগরগামী একটি কনভয়ের অংশ হিসাবে ইংল্যান্ড ত্যাগ করেন, 10 দিন পরে উত্তর আফ্রিকার উপকূলে বাইজার্টে পৌঁছান। জুলাইয়ের শেষে তিউনিশিয়ার বন্দরে তিন দিনের বিরতির পর, তিনি নেপলসে চলে যান যেখানে তিনি 2 আগস্ট তার পণ্যসম্ভার নামিয়ে আনেন। 6 ও 7 তারিখে ইতালীয় উপকূলে সৈন্য, যানবাহন এবং প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র নিয়ে সালের্নোতে যাওয়ার জন্য একটি সংক্ষিপ্ত ভ্রমণ ব্যতীত, তিনি নেপলসে থেকে দক্ষিণ ফ্রান্স আক্রমণের "অপারেশন ড্রাগুন"-এর জন্য নিজেকে প্রস্তুত করেছিলেন। 9ই আগস্ট ট্যাঙ্ক অবতরণকারী জাহাজটি সেনাবাহিনীর 45তম বিভাগের কিছু অংশে যাত্রা করে এবং দক্ষিণ ফ্রান্সের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার আদেশের জন্য অপেক্ষা করে। 12ই আগস্ট অর্ডারটি আসে এবং তিনি রিয়ার অ্যাডমিরাল রজার্সের নেতৃত্বে টাস্ক ফোর্স (টিএফ) 85-এর একটি ইউনিট হিসাবে ক্যাস্টেলামারে বে ত্যাগ করেন। 15ই আগস্ট ভোরে টাস্ক ফোর্সটি বোগনন উপসাগরে পৌঁছায়। 0742 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে, এল. এস. টি-288 তার এল. সি. ভি. পি এবং ডি. ইউ. কে. ডব্লিউ প্রেরণ করে, যা তার পদাতিক সৈন্যদের 0930 খ্রিষ্টাব্দে ডেল্টা সৈকতে নিয়ে আসে। দুই ঘন্টা পরে, তিনি তার ধনুকের সাথে অবতরণ নৈপুণ্যকে যুক্ত করে এল. সি. টি-তে যোগদানের জন্য যানবাহন স্থানান্তর করতে শুরু করেন। শেষ গাড়িটি 1525 সালে একটি এল. সি. টি-তে গড়িয়ে পড়ে, যা অবতরণকারী জাহাজটিকে র্যাম্পটি তুলতে, ধনুকের দরজা বন্ধ করতে এবং কর্সিকার আজাক্সিওর উদ্দেশ্যে একটি কনভয়ে যোগ দিতে প্ররোচিত করে। 29শে অক্টোবর তিনি বাইজার্টের উদ্দেশ্যে এলাকা ত্যাগ করার আগে, এল. এস. টি-288 দক্ষিণ ফ্রান্সে নয়টি এবং ইতালির লিভর্নোতে দুটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। এই সময়কালে, তিনি 3,100 জনেরও বেশি সৈন্য এবং 600 টি যানবাহন পরিবহন করেছিলেন এবং ফ্রান্স থেকে 1,000 জার্মান যুদ্ধবন্দীকে সরিয়ে নিয়েছিলেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসুন, 31শে অক্টোবর এল. এস. টি-288 বাইজার্টে আট দিনের মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য রাখা হয়। এবং-এর সঙ্গে তিনি 8ই নভেম্বর আলজেরিয়ার ওরানের উদ্দেশ্যে রওনা হন। পণ্যসম্ভার ও সৈন্য বোঝাইয়ের জন্য সার্ডিনিয়ার লা মাদদালেনাতে বিরতির পর, তিনি 18 তারিখে ওরানে পৌঁছান এবং ছয় দিনের পুনঃপ্রতিষ্ঠা শুরু করেন। 24 তারিখে, তিনি 28টি এল. এস. টি, 35টি এল. সি. আই (এল), আটটি মাইনসুইপার এবং দুটি ডেস্ট্রয়ার এসকর্টের একটি কনভয়ে যোগ দেন এবং 11ই ডিসেম্বর ভার্জিনিয়ার নরফোক পৌঁছানোর জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন। তিন দিন পরে, ট্যাঙ্ক অবতরণকারী জাহাজটি উত্তর দিকে নিউ জার্সির আর্লেতে নৌবাহিনীর গোলাবারুদ ডিপোতে স্থানান্তরিত হয় যেখানে জাহাজটি এক মাসের ইয়ার্ড প্রাপ্যতা ভোগ করে এবং তার বেশিরভাগ ক্রু ছুটি উপভোগ করে। 1945 সালের 18ই ফেব্রুয়ারি তিনি রোড আইল্যান্ডের ডেভিসভিলে নির্মাণ সামগ্রী লোড করেন, তারপর 2রা মার্চ নরফোক যাওয়ার আগে নিউইয়র্কে ফিরে আসেন। প্যাসিফিক, এলএসটি-288 7ই মার্চ প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে রওনা হয়, পানামার পথে গুয়ান্তানামো উপসাগরে একটি সংক্ষিপ্ত বিরতি দেয়। 23 তারিখে পানামা ছাড়ার আগে খালটি পারাপারের সময় একটি স্টিয়ারিং ব্যর্থতার জন্য দুই দিনের মেরামতের প্রয়োজন হয়েছিল। 12ই এপ্রিল, তিনি পার্ল হারবারে প্রবেশ করেন এবং ওকিনাওয়ায় সাত সপ্তাহের সমুদ্রযাত্রা শুরু করার আগে 10 দিনের পুনঃপ্রতিষ্ঠা শুরু করেন যার মধ্যে এনিওয়েটক, গুয়াম এবং সাইপান পরিদর্শন অন্তর্ভুক্ত ছিল। 30শে মে যখন এল. এস. টি-288 ওকিনাওয়ায় নোঙ্গর করে, তখন জাপানি ডিফেন্ডারদের মধ্যে মাত্র তিন সপ্তাহের দৃঢ় প্রতিরোধ অবশিষ্ট ছিল। অবতরণকারী জাহাজটি 31 তারিখে 1000 জনেরও বেশি অফিসার এবং তালিকাভুক্ত পুরুষদের নামিয়েছিল, কিন্তু 15ই জুন পর্যন্ত জাহাজে থাকা যানবাহনগুলি নামানোর জন্য অপেক্ষা করেছিল। এর পরে, তিনি দুই সপ্তাহের জন্য ওকিনাওয়া থেকে অপারেশন করেন এবং তারপর সাইপানের দিকে রওনা হন। 6ই জুলাই সাইপানে পৌঁছে তিনি দুই দিন ড্রাইডক-এ কাটিয়েছিলেন ওকিনাওয়া সমুদ্র সৈকতের সময় ক্ষতিগ্রস্থ কাঠামো মেরামত করার জন্য। সব মিলিয়ে, এল. এস. টি-288 একটি এল. এস. টি কনভয়ের সাথে 24 তারিখে ফিলিপাইনের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার প্রায় তিন সপ্তাহ আগে সাইপানে অবস্থান করে, ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজটি 15ই আগস্ট থেকে সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে জাপানিদের আত্মসমর্পণের পরেও সেখানে থেকে যায়। 3য় তারিখে, তিনি টোকিও উপসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন যেখানে তিনি 808তম ইঞ্জিনিয়ার এভিয়েশন ব্যাটালিয়নের অংশগুলি অবতরণ করেন। তিনি 19শে সেপ্টেম্বর টোকিও থেকে লেইটের উদ্দেশ্যে রওনা হন যেখানে তিনি জাপানগামী সৈন্য ও সরবরাহ নিয়ে 19শে অক্টোবর ওতারুতে পৌঁছন। সুদূর প্রাচ্যে আরও ছয় মাস দায়িত্ব পালনের পর, এল. এস. টি-288-কে 1946 সালের 6ই মার্চ ইয়োকোহামায় বরখাস্ত করা হয় এবং শিপিং কন্ট্রোল অ্যাডমিনিস্ট্রেশন, জাপানে (এস. সি. এ. জে. এ. পি) স্থানান্তরিত করা হয়। তিনি 1950 সালের বসন্ত পর্যন্ত এস. সি. এ. জে. এ. পি-এর সাথে দায়িত্ব পালন করেন, সেই সময়ে তিনি নৌবাহিনীতে ফিরে আসার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যান। 1950-এর 14ই জুন ওয়াশিংটনের ব্রেমার্টনে 13তম নৌ জেলার কমান্ড্যান্টের কাছে হস্তান্তরিত হয়ে তিনি 1950 সালের 15ই নভেম্বর প্যাসিফিক রিজার্ভ ফ্লিটের ব্রেমার্টন গ্রুপের সাথে যুক্ত না হওয়া পর্যন্ত তাঁর নজরে ছিলেন। 1955 সালের 1 জুলাই ট্যাঙ্ক অবতরণকারী জাহাজটির নাম রাখা হয় ইউএসএস বার্কশায়ার কাউন্টি (এলএসটি-288), কিন্তু এই নামে কখনও সক্রিয় পরিষেবা দেখা যায়নি। পরে 1956 সালের 5ই মার্চ তিনি কোরিয়া প্রজাতন্ত্রে স্থানান্তরিত হন এবং আরওকেএস কে বং (এলএসটি-810) হিসাবে নিযুক্ত হন। 1974 সালের 15ই নভেম্বর, যখন তিনি দক্ষিণ কোরিয়ার কাছে ঋণে ছিলেন, তখন তাঁর নাম নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে বাদ দেওয়া হয়। তার চূড়ান্ত ভাগ্য অজানা। এল. এস. টি-288 পুরস্কার তাঁর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য তিনটি ব্যাটল স্টার পেয়েছিলেন। অ্যামব্রিজ, পেনসিলভেনিয়ায় নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জাহাজগুলির এলএসটি-1-শ্রেণীর ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজ, 1943 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বার্কশায়ার কাউন্টি, ম্যাসাচুসেটসের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের উভচর যুদ্ধ জাহাজগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী থেকে কোরিয়া প্রজাতন্ত্রের নৌবাহিনী প্যাসিফিক রিজার্ভ ফ্লিট, ব্রেমার্টন গ্রুপে স্থানান্তরিত হয়।