HMS Rosemary
এইচ. এম. এস রোজমেরি ছিল ব্রিটিশ রয়্যাল নেভির একটি আরবি-শ্রেণীর মাইনসুইপিং স্লুপ। টিসাইড জাহাজ নির্মাতা রিচার্ডসন, ডাক অ্যান্ড কোম্পানি দ্বারা 1915-1916 থেকে নির্মিত, রোজমেরি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় মাইনসুইপিং এবং অ্যান্টি সাবমেরিন অপারেশন পরিচালনা করেছিল। তিনি 1930-এর দশকে মৎস্য সুরক্ষার দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় দায়িত্ব পালন করেছিলেন, অবশেষে 1947 সালে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল। নকশা এবং নির্মাণ আরবি শ্রেণীটি পূর্ববর্তী এবং স্লুপগুলির তুলনায় সামান্য বর্ধিত এবং উন্নত ব্যুৎপত্তি ছিল। এগুলি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে তুলনামূলকভাবে দ্রুত মাইনসুইপার হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যা নৌবহরের সমর্থনে বিভিন্ন বিবিধ দায়িত্ব পালন করতে পারে যেমন প্রেরণ জাহাজ হিসাবে কাজ করা বা টানার অপারেশন পরিচালনা করা, তবে যুদ্ধ অব্যাহত থাকায় এবং জার্মান সাবমেরিন থেকে হুমকি বাড়ার সাথে সাথে ক্রমবর্ধমানভাবে ডুবোজাহাজ বিরোধী দায়িত্বের সাথে জড়িত হয়ে পড়ে। রোজমেরি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ এবং লম্বের মধ্যে ছিল, একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ। স্থানচ্যুতি স্বাভাবিক ছিল। দুটি নলাকার বয়লার একটি চার-সিলিন্ডার ট্রিপল সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিনে বাষ্প সরবরাহ করে, যা গতি দেয়। আরবি শ্রেণীর দুটি 4.7-inch (120 মিমি) বন্দুক বা দুটি 4 ইঞ্চি (102 মিমি) বন্দুকের প্রধান অস্ত্রশস্ত্র ছিল, দুটি 3-পাউন্ডার (47 মিমি) বিমান-বিরোধী বন্দুকও বহন করত। 1929 সালের মধ্যে, রোজমেরির একটি একক 4 ইঞ্চি বন্দুক এবং দুটি 2-পাউন্ডার "পম-পম" অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকের অস্ত্রশস্ত্র রয়েছে বলে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। রোজমেরি 1915 সালের 27শে জুলাই ব্রিটিশ নৌবাহিনীর আদেশে ছয়টি আরবি-শ্রেণীর স্লুপের তৃতীয় ব্যাচের অংশ ছিল। জাহাজটি রিচার্ডসন, ডাক অ্যান্ড কোম্পানি দ্বারা ইয়ার্ড নম্বর 661 হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল এবং 1915 সালের 22শে নভেম্বর তাদের থর্নবি-অন-টিস শিপইয়ার্ডে চালু করা হয়েছিল এবং 1916 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি পরিষেবাতে গৃহীত হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর, রোজমেরি 1916 সালের 10ই ফেব্রুয়ারি জার্মান টর্পেডো নৌকাগুলির সাথে সংঘর্ষে ডুবে যাওয়া বোন জাহাজের পরিবর্তে 10ম স্লুপ ফ্লোটিলায় যোগ দেন। রোজমেরি সহ ফ্লোটিলা, 10 ফেব্রুয়ারি জার্মানদের দ্বারা বিঘ্নিত হওয়া সুইপিং অপারেশনগুলি সম্পন্ন করে, ফার্থ অফ ফর্থ থেকে উত্তর সাগর পর্যন্ত 'এল চ্যানেল' পরিষ্কার করার জন্য 19-21-এ উত্তর সাগরে মাইন সুইপিং অপারেশন পরিচালনা করে। 1916 সালের 4ঠা জুলাই সকালে, 10ম স্লুপ ফ্লোটিলা আবার গ্র্যান্ড ফ্লিট দ্বারা ব্যবহৃত জার্মান বাইটে যাওয়ার পথে ঝাঁপিয়ে পড়ছিল। রোজমেরি সকাল 6টা 25 মিনিটে একটি ডুবোজাহাজ দেখতে পাওয়ার কথা জানায়, কিন্তু ফ্লোটিলার কমান্ডার এই প্রতিবেদনকে খুব কম গুরুত্ব দেন এবং অভিযান অব্যাহত রাখেন। সকাল 9টা 25 মিনিটে, স্লুপ, যা রোজমেরির সাথে কাজ করছিল, দুটি টর্পেডো দেখতে পায় যা সে এড়িয়ে যায়, কিন্তু একটি টর্পেডো, যা জার্মান সাবমেরিন দ্বারা ছোঁড়া হয়েছিল, রোজমেরিকে আঘাত করে, রোজমেরির স্টার্নকে উড়িয়ে দেয়। রোজমেরিকে অ্যালিসাম টেনে নিয়ে যায় এবং ফ্লোটিলার বাকি অংশ তাকে নিয়ে হাম্বারে ফিরে যায়। রোজমেরির তিন নাবিক নিহত হন। 1917 সালের ফেব্রুয়ারিতে, জার্মানির অবাধ সাবমেরিন যুদ্ধ পুনরায় শুরু হওয়ার ফলে এবং ওয়েস্টার্ন অ্যাপ্রোচসে ভারী শিপিং ক্ষতির ফলে, রোজমেরি, 10ম স্লুপ ফ্লোটিলার বাকি অংশের সাথে, দক্ষিণ আয়ারল্যান্ডের কুইন্সটাউনে (বর্তমানে কোব) স্থানান্তরিত হয়, যা সহচর দায়িত্বের জন্য মোতায়েন করা হয়। 1917 সালের 17ই মার্চ রোজমেরি এবং বোন স্লুপ কাউন্টি কর্কের গ্যালি হেড থেকে মাইন সুইপিং করছিল যখন মিগননেট একটি খনিতে আঘাত করে। রোজমেরি মিগননেটকে টেনে নিয়ে যায়, কিন্তু ক্ষতিগ্রস্ত স্লুপে থাকা একটি বাল্কহেড শীঘ্রই ব্যর্থ হয় এবং মিগননেট ডুবে যায়। সেই বছরের জুলাইয়ের মধ্যে, রোজমেরি বনক্রানায় সদর দফতর সহ কোস্ট অফ আয়ারল্যান্ড স্টেশনের উত্তর বিভাগে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1917 সালের 6ই আগস্ট রোজমেরি নিউপোর্ট নিউজ থেকে গ্লাসগো এবং টরি দ্বীপের পশ্চিম-উত্তর-পশ্চিমে যাওয়ার জন্য কনভয়ের এসকর্টের অংশ ছিল, যখন জার্মান সাবমেরিনটি বণিক জাহাজটিকে টর্পেডো করে ডুবিয়ে দেয়। এসকর্টের কেউই সাবমেরিনটিকে দেখতে পায়নি। 1917 সালের 12ই ডিসেম্বর, রোজমেরি তিনটি ডেস্ট্রয়ার এবং তিনটি স্লুপের একটি বাহিনীর অংশ ছিল যখন সে ডেস্ট্রয়ারের সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয় এবং ফলস্বরূপ ওলভারিন ডুবে যায়। ওলভারাইনের দুই নাবিক নিহত হন। সংঘর্ষের জন্য রোজমেরির সেতুর নাবিকদের দায়ী করা হয়েছিল। 1918 সালের জুন মাসের মধ্যে রোজমেরি নর্দার্ন প্যাট্রোল-এ স্থানান্তরিত হয় এবং পরের মাসে তৃতীয় স্লুপ ফ্লোটিলার অংশ হিসাবে তালিকাভুক্ত হয়। 1918 সালের 11ই নভেম্বর যুদ্ধের শেষে ডান্ডিতে অবস্থিত তৃতীয় স্লুপ ফ্লোটিলার অংশ ছিল রোজমেরি। 1918 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে, রোজমেরি 23তম ফ্লিট সুইপিং ফ্লোটিলায় স্থানান্তরিত হয়, যা কোস্ট অফ আয়ারল্যান্ড স্টেশনের উত্তর বিভাগের অংশ, এবং সিনিয়র অফিসারের জাহাজ হিসাবে দায়িত্ব পালন করে। তিনি যুদ্ধ-পরবর্তী খনি সাফাইয়ের কাজে নিযুক্ত ছিলেন। 1919 সালের আগস্টে খনি ছাড়ার কাজে রোজমেরি ব্যবহার করা অব্যাহত ছিল, কিন্তু সেই বছরের সেপ্টেম্বরের মধ্যে তা চালু হয়ে যায়। 1929 সালে, ফিশারি প্রোটেকশন অ্যান্ড মাইনসুইপিং ফ্লোটিলার অংশ হিসাবে, রোজমেরি প্রাথমিকভাবে মাছ ধরার শিল্পের সমর্থনে এবং বিশেষত নতুন মাছ ধরার ক্ষেত্র অনুসন্ধানের জন্য রকলের কাছে এবং আইসল্যান্ড ও ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জের মধ্যে চার মাস ধরে জরিপ পরিচালনা করে। 1930 সালের জুন মাসে রোজমেরি এই জরিপ কার্যক্রম অব্যাহত রাখে। এই সমীক্ষার সময় রোজমেরি স্কটল্যান্ডের পশ্চিমে একটি সামুদ্রিক পর্বত রোজমেরি ব্যাংক আবিষ্কার করেছিলেন এবং স্লুপের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। 1930 সালের ফেব্রুয়ারিতে, রোজমেরি মারমানস্কের কাছে একটি মৎস্য সুরক্ষা টহল চালাচ্ছিল যখন তাকে ট্রলার সেন্ট লুইসের সন্ধানে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যা 8 জানুয়ারি হাল ছেড়ে বিয়ার দ্বীপের মাছ ধরার মাঠের দিকে যাওয়ার পর থেকে শোনা যায়নি। রোজমেরি স্লুপের সাথে মিলিত হয় এবং দুটি স্লুপ আর্কটিকের জলের গভীরে অনুসন্ধান করে, আর্কটিক বরফের প্যাকের মধ্যে, যে কোনও রয়্যাল নেভির জাহাজ বহু বছর ধরে উত্তরে সবচেয়ে দূরে ছিল। এরপর তারা শেটল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের লারউইক পর্যন্ত অনুসন্ধান চালিয়ে যায়। 1930 সালের সেপ্টেম্বরে, রোজমেরি, সম্প্রতি আইসল্যান্ডের টহল থেকে ফিরে এসেছিল, তাকে পোর্টসমাউথে রিজার্ভ করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। রোজমেরি আবার 1935 সালের আগস্টে পোর্টসমাউথ ভিত্তিক ফিশারি প্রোটেকশন অ্যান্ড মাইনসুইপিং ফ্লোটিলার অংশ ছিল। 1937 সালে রোজমেরি পুনর্নির্মাণ করা হয়, যার পরে তাকে রিজার্ভে ফিরিয়ে দেওয়া হয়, যুদ্ধের ক্ষেত্রে সহায়ক ভূমিকায় এখনও কার্যকর বলে মনে করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের রোজমেরি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সক্রিয় পরিষেবাতে ফিরে আসে, 1939 সালের 30শে সেপ্টেম্বর পুনরায় কমিশন করে এবং যুদ্ধের প্রথম মাসগুলিতে ফ্রান্সে কনভয়গুলি নিয়ে যায়। 1940 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি, রোজমেরি স্টার্ট পয়েন্টের কাছে একটি সাবমেরিন যোগাযোগে আক্রমণ করে, স্লুপ এবং ডেস্ট্রয়ার সাবমেরিনের সন্ধানে যোগ দেয়, যা পরের দিন পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 1940 সালের জুন মাসে, রোজমেরি অপারেশন এরিয়ালে অংশ নেয়, যা ছিল পশ্চিম ফ্রান্সের বন্দর থেকে মিত্রবাহিনীর সৈন্যদের সরিয়ে নেওয়ার কাজ। 1943 সালের 24শে এপ্রিল, দুটি অবতরণ জাহাজ, এলসিজি 15 এবং এলসিজি 16, বেলফাস্ট থেকে কর্নওয়ালের ফালমাউথের দিকে যাচ্ছিল, যখন তারা পেমব্রোকশায়ার উপকূলে একটি ঝড় এবং ভারী সমুদ্রের মুখোমুখি হয়েছিল। তাদের ফিশগার্ড এবং মিলফোর্ড হ্যাভেনে রাখার অনুমতি দেওয়া হয়নি, কিন্তু তারা ফ্রেশওয়াটার বে-তে পৌঁছেছে। জাহাজের পাম্পগুলি যত দ্রুত জল অপসারণ করতে পারে তার চেয়ে দ্রুত তারা জল গ্রহণ করতে শুরু করার পরে, তারা সাহায্যের জন্য রেডিও করেছিল। সেন্ট ডেভিডের লাইফবোটটি আট ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে পৌঁছয়নি, যখন সাহায্য করার জন্য খুব বেশি অন্ধকার ছিল। এলসিজি 15 25শে এপ্রিল ডুবে যায়, যখন রোজমেরি সেই দিন পরে ঘটনাস্থলে আসে, এলসিজি 16-এর নাবিকদের উদ্ধার করার চেষ্টা করার জন্য একটি নৌকা চালু করে। এই নৌকাটি উল্টে যায়, তবে এতে আরোহী ছয়জনের সবাই নিহত হয় এবং 26শে এপ্রিল এলসিজি 16-ও ডুবে যায়, এবং সমস্ত হাত হারিয়ে যায়। সব মিলিয়ে, ফ্রেশওয়াটার ওয়েস্টের কাছে দুটি অবতরণ জাহাজ থেকে রোজমেরির ছয়জন পুরুষ সহ তেত্রিশজন মারা যান। 2013 সালের 25শে এপ্রিল ফ্রেশওয়াটার ওয়েস্টে প্রাণ হারানো 79 জনের একটি স্মৃতিসৌধ উন্মোচন করা হয়। ডিসপোজাল রোজমেরি ধ্বংস করার জন্য শিপব্রেকার থোসের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। 1947 সালের 17ই ডিসেম্বর ডব্লিউ ওয়ার্ড এবং তাদের মিলফোর্ড হ্যাভেনের কাজ বন্ধ করে দেন। উদ্ধৃতি রেফারেন্স আরব-শ্রেণীর স্লুপস টিস নদীর উপর নির্মিত জাহাজ 1915 জাহাজ