Cornelis Bijvoet
কর্নেলিস বিজভোয়েট (1890-1964) একজন ডাচ শিপিং ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন যিনি জাহাজ ডিজাইনার, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের নৌ অফিসার এবং ডাচ যুদ্ধোত্তর শিপিং শিল্পের একজন প্রবীণ প্রযুক্তিগত উপদেষ্টা হিসাবে তাঁর দেশের সেবা করেছিলেন, তিনটি সৈন্যবাহিনীর জাহাজকে প্রধান অভিবাসী জাহাজে রূপান্তরের তদারকি করেছিলেন। প্রারম্ভিক বছরগুলিতে বিজভোয়েট 1890 সালের 12ই মার্চ নেদারল্যান্ডসের আলকমারে বাস্কেট প্রস্তুতকারী কর্নেলিস বিজভোয়েট এবং হেলেনা ক্রিস্টিনা সেইজের ঘরে জন্মগ্রহণ করেন। সাত সন্তানের মধ্যে তিনি ছিলেন পঞ্চম। 1906 সালের 31শে মার্চ 16 বছর বয়সী বিজভোয়েটকে ট্রেড স্কুল ফর আলকমার অ্যান্ড চারপাশে ('ডি আম্বাচস স্কুল ভুর আলকমার এন অমস্ট্রেকেন') লোহার 3 বছরের কোর্স শেষ করার জন্য একটি শংসাপত্র প্রদান করা হয়। শংসাপত্রে বলা হয়েছে যে তিনি ভাল ফলাফল নিয়ে কোর্সটি সম্পন্ন করেছেন ('মেট গোয়েড গেভেনস হেফ্ট ডোরলোপেন')। 1910 সালে বিজভোয়েট যখন বাধ্যতামূলক জাতীয় চাকরিতে তালিকাভুক্ত হন, তখন তাঁর পেশাটি একজন ব্যাঙ্ক কর্মী হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়। শিপিং ডিজাইনে কর্মজীবন 1937 সালের মধ্যে, বিজভোয়েট স্টুমভার্ট মাটসচাপ্পিজ নেদারল্যান্ড বা এসএমএন (নেদারল্যান্ড স্টিমশিপ কোম্পানি, যা নেদারল্যান্ড লাইন নামেও পরিচিত)-এর প্রধান প্রকৌশলী ছিলেন। সেই বছরে, এস. এম. এন-এর পরিচালক তাঁকে সুইজারল্যান্ডের উইন্টারথুরের সালজার কারখানায় পাঠান, যেখানে তিনি হাউস অফ ওরাঞ্জ-নাসাউ-এর সম্মানে নামকরণ করা একটি নতুন যাত্রীবাহী লাইনার এমএস ওরাঞ্জের ইঞ্জিন নির্মাণের তদারকি করেন। পরে তাঁকে 'বিগ থ্রি' বা 'গ্রোট ড্রি'-র একজন হিসেবে বিবেচনা করা হয়। এমএস ওরাঞ্জে, এমএস উইলেম রুইস এবং এসএস নিউ আমস্টারডাম, সবই একই পরিকল্পনা থেকে নির্মিত হয়েছিল। বিজভোয়েট এবং তার পরিবার জুরিখে এক বছর ধরে বসবাস করেছিল যখন ওরাঞ্জের জন্য ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল। নেদারল্যান্ডসে ফিরে আসার পর, পরিবারটিকে 1938 সালের 8ই সেপ্টেম্বর ক্রাউন প্রিন্সেস জুলিয়ানা এবং প্রিন্স বার্নহার্ডের পার্টিতে অতিথি হিসাবে এইচএম কুইন উইলহেলমিনা দ্বারা ওরাঞ্জের উদ্বোধনের জন্য আমস্টারডামে আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। অনুষ্ঠান চলাকালীন, রানী উইলহেলমিনা শেষ বাধাটি সরিয়ে ফেলেন যা তখনও ওরঞ্জিকে স্থলভাগে ধরে রেখেছিল কিন্তু জাহাজটি নড়াচড়া করেনি। স্লাইডিং স্ট্রটগুলিতে কাজ করতে আরও এক ঘন্টা সময় লেগেছিল যতক্ষণ না ওরাঞ্জে অবশেষে গ্যান্ট্রি থেকে বেরিয়ে আসে। 'একজন সত্যিকারের ওরাঞ্জে, এটা কঠিন হচ্ছে!' রানী একথা বলেছেন বলে জানা গেছে। 1939 সালের জুন মাসে, বিজভোয়েট এবং তার পরিবার ফার্থ অফ ফোর্থের মুখে অ্যাবস হেডে ওরাঞ্জের প্রযুক্তিগত পরীক্ষার প্রস্তুতির জন্য স্কটল্যান্ডে স্থানান্তরিত হয়। বেশ কয়েকটি পরীক্ষায় ওরঞ্জের সর্বোচ্চ গতি ছিল 26.5 নট, যা বিশ্বের অন্য যে কোনও মোটর জাহাজের তুলনায় 3 নট দ্রুত। 1939 সালের 27শে জুন জাহাজটি নেদারল্যান্ড লাইনে সরবরাহ করা হয়। আমস্টারডাম থেকে মাদেইরা পর্যন্ত দশ দিনের পর্যটন ক্রুজের দুটি পরীক্ষামূলক যাত্রা জাহাজের আউটফিটিং এবং সংগঠনকে পরীক্ষা করেছিল এবং সমস্ত ক্ষেত্রে তার পারফরম্যান্সকে অসামান্য হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। 1939 সালের 3রা সেপ্টেম্বর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে, ওরাঞ্জিকে 4ঠা সেপ্টেম্বর সৌরবায়ায় (সুরাবায়া) তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায় নির্ধারিত সময়ের আগে যাত্রা শুরু করার এবং পরবর্তী আদেশের জন্য অপেক্ষা করার নির্দেশ দেওয়া হয়। বিজভোয়েটকে ক্যাপ্টেন বারেন্ড অ্যাড্রিয়ান পটজারের অধীনে ওরাঞ্জের প্রধান প্রকৌশলী নিযুক্ত করা হয়েছিল। তিনি কেপ অফ গুড হোপ এবং বাটাভিয়া হয়ে যাত্রা করেছিলেন। জাহাজ ও যাত্রীদের নিরাপত্তার জন্য ওরাঞ্জিকে সৌরবায়ায় থাকার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল এবং 1939 সালের ডিসেম্বরে তার আগমনের পর থেকে 1941 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত তিনি সেখানে ছিলেন। জাহাজটি একটি সশস্ত্র বণিক ক্রুজার হিসাবে সহজেই পুনরায় সজ্জিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল তবে এটি করার জন্য অস্ত্রশস্ত্রের অভাবের কারণে এটি এই সমস্ত সময়ের জন্য নোঙ্গর করা ছিল। 1941 সালের ফেব্রুয়ারিতে ক্যাপ্টেন পটজার সিডনির উদ্দেশ্যে যাত্রা করার এবং রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নেভির হাতে তার জাহাজ রাখার আদেশ পান। ডাচ সরকার অস্ট্রেলিয়ান সরকারকে পরামর্শ দিয়েছিল যে তারা ওরঞ্জিকে হাসপাতালের জাহাজ হিসাবে সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত করবে। দুই সরকার সম্মত হয়েছিল যে তিনি অস্ট্রেলিয়ান কমান্ডের অধীনে যাত্রা করবেন কিন্তু ওরাঞ্জে তার ডাচ নাবিকদের ধরে রাখবে এবং ডাচ পতাকার অধীনে যাত্রা চালিয়ে যাবে। 1941 সালের মার্চ মাসে, তিনি কোকাটু দ্বীপ ডকইয়ার্ডে সিডনিতে পৌঁছান, যেখানে তাকে একটি হাসপাতালের জাহাজে রূপান্তরিত করা হবে। হাসপাতালের জাহাজ হিসাবে তার নতুন ভূমিকায়, ওরাঞ্জে সাদা রঙ করা হয়েছিল। জাহাজের উভয় পাশে তিনটি বিশাল রেড ক্রস এবং তার ফানেল সহ তার কাঠামোর চারপাশে একটি প্রশস্ত সবুজ ব্যান্ড আঁকা হয়েছিল, যাতে তাকে হাসপাতালের জাহাজ হিসাবে সনাক্ত করা সহজ হয়। ওরঞ্জ অস্ট্রেলিয়ান রয়্যাল নেভির হাসপাতাল জাহাজ হিসাবে 1941 সালের 30শে জুলাই তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায় সিডনি ত্যাগ করে। তিনি অস্ট্রেলিয়া থেকে পরিচালিত বৃহত্তম হাসপাতাল জাহাজ ছিলেন এবং তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় প্রেক্ষাগৃহগুলিতে পাঁচ বছর ধরে কাজ করেছিলেন। পাঁচ বছরে তিনি একটি অস্ট্রেলিয়ান হাসপাতাল জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিলেন, ওরাঞ্জে 41টি সমুদ্রযাত্রা করে হাজার হাজার আহত অস্ট্রেলিয়ান, নিউজিল্যান্ড এবং ব্রিটিশ সৈন্যদের পাশাপাশি অন্যান্য দেশের সৈন্যদের পরিবহন করেছিলেন। বিজভোয়েট এবং ক্যাপ্টেন পটজার যুদ্ধের সময়কাল ওরঞ্জিতে ছিলেন। বিজভোয়েট 1945 সালের জুন মাসে দেশে ফিরে আসেন। ওরাঞ্জে নিজেই 1946 সাল পর্যন্ত আমস্টারডামে ফিরে আসেনি। যুদ্ধোত্তর কর্মজীবন তাঁর নিরবচ্ছিন্ন, স্বেচ্ছাসেবী পাঁচ বছরের দায়িত্ব সফর থেকে ফিরে আসার পর, বিজভোয়েট বণিক নৌবাহিনী থেকে অবসর গ্রহণ করেন এবং জাহাজ মন্ত্রকের প্রযুক্তিগত উপদেষ্টা নিযুক্ত হন। এই ভূমিকায় তিনি সদ্য অর্জিত সরকারি জাহাজ এসএস গ্রুট বিয়ার, এসএস ওয়াটারম্যান এবং এসএস জুইডারক্রুইসের তত্ত্বাবধায়ক হন, মার্কিন বিজয় শ্রেণীর সৈন্যবাহক থেকে অভিবাসী জাহাজে তাদের রূপান্তরের তদারকি করেন। 1951 সালের শুরুতে, তিনটি জাহাজের রূপান্তর অনেক উদ্ভাবনী নকশা বৈশিষ্ট্যকে অন্তর্ভুক্ত করে। একটি অতিরিক্ত ডেক যোগ করা হয়েছিল এবং সেতুটি উপরে সরানো হয়েছিল এবং সামনে স্থাপন করা হয়েছিল। 'বর্তমান অভিবাসী একটি শালীন মানের প্রত্যাশা করে' তা স্বীকার করে, আবাসন একটি একক পর্যটক শ্রেণী ছিল, মূল বড় ডরমিটরিগুলি কেবিনগুলিতে রূপান্তরিত হয়েছিল যেখানে গরম এবং ঠান্ডা জলের সাথে ওয়াশবেসিনের সাথে 5-8 জন লোকের থাকার ব্যবস্থা ছিল। 55 জন একক যাত্রীর জন্য দুটি ছাত্রাবাসও ছিল। ঘরগুলো গরম হয়ে গেছে। জাহাজগুলিতে হাসপাতালের সুবিধা, একটি সিনেমা, লন্ড্রি, একটি শিশুদের ঘর, বিনোদন কক্ষ এবং একটি স্পোর্টস ডেকও সজ্জিত ছিল। বিজভোয়েট পরিকল্পনাগুলি তৈরি করে, তত্ত্বাবধান করে এবং রূপান্তরের উপর কাজ করে এবং নকশা সম্পর্কে পরামর্শের জন্য ব্যাপকভাবে ভ্রমণ করে। 'ডি ক্লাইন ড্রি' (দ্য স্মল থ্রি) নামে পরিচিত, এই জাহাজগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডে উপস্থাপিত সুযোগগুলির জন্য যুদ্ধোত্তর নেদারল্যান্ডস ছেড়ে হাজার হাজার ডাচ অভিবাসীকে পরিবহন করেছিল। সৈন্যবাহক হিসাবে খুব মৌলিক সুবিধা থেকে আরামদায়ক, দক্ষ অভিবাসী জাহাজে তাদের রূপান্তর 1951 সালের নভেম্বরে রানী জুলিয়ানা দ্বারা অর্ডার অফ ওরাঞ্জে-নাসাউয়ের অফিসার হিসাবে বিজভোয়েট নিয়োগ অর্জন করে। এই প্রশংসাপত্রটি জাহাজ মন্ত্রকের কারিগরি পরিষেবার প্রধান হিসাবে তাঁর নিবেদিত পরিষেবাকে স্বীকৃতি দিয়েছে। 1951 সালের নভেম্বরে ওয়াটারম্যানের সমাপ্তি উপলক্ষে নৌপরিবহনের মহানির্দেশক মিঃ জে. জে. ওয়ায়েভার ঘোষণা করেন যে বিজভোয়েট 'সৈন্যবাহিনীর জাহাজ জুইদারক্রুইস এবং ওয়াটারম্যানকে এই ধরনের চমৎকার অভিবাসী জাহাজে রূপান্তরিত করার জন্য তাঁর মহান যোগ্যতার জন্য' ('জিজন গ্রোট ভার্ডিয়েনস্টেন ডোর ডি ভারবুইং ভ্যান de.Zuiderkruis এন ওয়াটারম্যান টোট জুলকে ভোর্ট্রেফেলিক ইমিগ্রেন্টেনশেপেন') পুরস্কার পেয়েছেন যে বিদেশী বাণিজ্য জার্নালগুলি 'তাদের সম্পর্কে প্রশংসার সাথে লিখেছিল' ('ওয়ার্ড গেশ্রেভেন নিয়ে বিস্মিত হয়েছিল')। দ্য চ্যান্সেরি অফ ডাচ রয়্যাল অর্ডারে বলা হয়েছে যে অফিসার অফ দ্য অর্ডার অফ ওরাঞ্জে-নাসাউ 'সাধারণত জাতীয় বা এমনকি আন্তর্জাতিক গুরুত্বের অসামান্য পরিষেবা প্রদান করেছেন।' ওরঞ্জের প্রধান প্রকৌশলী হিসাবে তাঁর কর্মজীবনের সময় প্রতিদিন রক্ষণাবেক্ষণ করা বিজভোয়েটের ইঞ্জিন লগবুকগুলির চারটি (1941,1943 এবং 1944 সাল পর্যন্ত) এখন আমস্টারডামের শিপভার্ট যাদুঘরে রাখা হয়েছে, যা যাদুঘরের ওরঞ্জ সংগ্রহের একটি 'অত্যন্ত মূল্যবান সংযোজন' হিসাবে বিবেচিত হয়। 1946 সালের 29শে অক্টোবর, ওরাঞ্জের জাহাজ নির্মাতা, সুলজার ব্রাদার্স, ওরাঞ্জের নির্মাণে তাঁর ভূমিকার জন্য তাঁকে ধন্যবাদ জানাতে এবং বোর্ডে একটি ফলক দিয়ে তাঁকে সম্মানিত করার জন্য বিজভোয়েটকে চিঠি লিখে বলেন, 'এমএস ওরাঞ্জের মেশিন প্ল্যান্ট নির্মাণে আপনার মূল্যবান অবদানের স্বীকৃতিস্বরূপ এবং এমএস ওরাঞ্জের নির্মাণের সময় আপনার মূল্যবান সহযোগিতার জন্য।' 1950 সালের 24শে এপ্রিল বিজভোয়েটকে দুটি বাকল দিয়ে ডাচ যুদ্ধ স্মারক ক্রসে ভূষিত করা হয়ঃ মার্চেন্ট নেভিতে যুদ্ধের সেবার জন্য 1940-1945 পূর্ব এশিয়া-দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় 1942-1945 ব্যক্তিগত জীবন বিজভোয়েট 1912 সালের 16ই ডিসেম্বর ওয়েস্পে গ্রিটজে জ্যাকোবা কর্ফকে (1890-1974) বিয়ে করেন। তাদের দুটি সন্তান ছিল, কর্নেলিস জ্যান (1918-2012) এবং ন্যানি হেলেনা (1920-2020)। বিজভোয়েট 1964 সালের 16ই নভেম্বর ব্রেদায় মারা যান। রেফারেন্স অফিসার অফ দ্য অর্ডার অফ অরেঞ্জ-নাসাউ 1890 জন্ম 1964 মৃত্যু আল্কমারের মানুষ