Cottonwood Airport (Illinois)
কটনউড বিমানবন্দর হল ইলিনয়ের রকফোর্ডের উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত একটি জনসাধারণের ব্যবহারের বিমানবন্দর। বিমানবন্দরটি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন। বিমানবন্দরটি রকফোর্ডের একাধিক বিমানবন্দরের মধ্যে একটি; শহরের প্রধান বিমানবন্দর, যা কটনউডের দক্ষিণে অবস্থিত, তা হল শিকাগো/রকফোর্ড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। বিমানবন্দরটি ইএএ অধ্যায় 22-এর আবাসস্থল। বিমানবন্দরটি উইসকনসিনের ওশকোশে বার্ষিক এয়ারভেঞ্চার ইভেন্টের আশেপাশে ফ্লাই-ইন এবং ইভেন্টের মতো বছরব্যাপী ইভেন্টের আয়োজন করে। 1946 সালে জমির উপর উত্তর/সাউন্ড এবং পূর্ব-পশ্চিম রানওয়ে সহ কটন বিমানবন্দর প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রাথমিক বছরগুলিতে, বিমানবন্দরটি বেশিরভাগ উড়ান প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হত। 1946 থেকে 1977 সালের মধ্যে বিমানবন্দরটি হাত বদলের সাথে সাথে এর অবস্থা একাধিকবার অ-ব্যবহার থেকে জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য সীমাবদ্ধ হয়ে যায়। বিমানবন্দরটি 1985 সাল পর্যন্ত মালিকানা পরিবর্তন করতে থাকে, যখন বিমানবন্দরটি কেনার জন্য এবং স্থায়ীভাবে বন্ধ করা থেকে বিরত রাখার জন্য দ্য কটনউড কর্পোরেশন গঠিত হয়। ডাউন পেমেন্ট প্রদানের জন্য বিমানবন্দরে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক স্টক বিক্রি করা হয়েছিল এবং বিমানবন্দরের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য অতিরিক্ত স্টকহোল্ডারদের আনা হয়েছে। সুবিধা এবং বিমান বিমানবন্দরের একটি রানওয়ে রয়েছে, যা রানওয়ে 18/36 এবং পরিমাপ হিসাবে মনোনীত। বিমানবন্দরে কোনও এফবিও, জ্বালানি বা কোনও ফ্লাইং ক্লাব নেই। কটনউড বিমানবন্দরে প্রতিদিন 25টি বা বছরে মাত্র 9000টিরও বেশি বিমান চলাচল করে। এই সমস্ত ট্র্যাফিক সাধারণ বিমান চলাচল। একই সময়ের জন্য, মাঠের উপর ভিত্তি করে 44টি বিমান রয়েছেঃ 40টি একক ইঞ্জিনের বিমান, দুটি হেলিকপ্টার এবং দুটি আল্ট্রালাইট। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 2009 সালের 19শে জানুয়ারি কটনউড বিমানবন্দরে অবতরণের চেষ্টা করার সময় একটি সেসনা 172 স্কাইহক বিধ্বস্ত হয়। বিমানবন্দরটি তুষারে ঢাকা ছিল এবং আবহাওয়ার অবনতি হওয়ায় নন-ইন্সট্রুমেন্ট-রেটেড পাইলট সেখানে অবতরণের চেষ্টা করেছিলেন। অবতরণের সময়, বিমানটি একটি নিচু তুষার তীরের মুখোমুখি হওয়ার পরে বাম দিকে ঘুরে যায় যা প্রবাহিত তুষার দ্বারা অস্পষ্ট ছিল। পাইলট দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ ফিরে পাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু দ্বিতীয় তুষার তীরে আঘাত হানলে নাকের অবতরণ গিয়ারটি বিমান থেকে আলাদা হয়ে যায়। বিমানটি 180 ডিগ্রি ঘুরল এবং নাক নিচু করে বিশ্রাম নিতে শুরু করে। দুর্ঘটনার সম্ভাব্য কারণটি একটি নিচু তুষার তীরে যোগাযোগের পরে ল্যান্ডিং রোলের সময় দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে পাইলটের অক্ষমতা বলে মনে করা হয়েছিল যা প্রবাহিত তুষার দ্বারা অস্পষ্ট ছিল। 2010 সালের 12ই সেপ্টেম্বর বিমানবন্দরে অবতরণের অনুশীলন করা একটি জাইরোকপ্টার বিধ্বস্ত হয়। পাইলট বলেছিলেন যে শেষ উড্ডয়নের সময়, জাইরোকপ্টারটি পাশের দিকে ঘুরে যায় এবং রটার ব্লেডের গতির ফলে জাইরোকপ্টারটি তার পাশে গড়িয়ে যায়। দুর্ঘটনার সম্ভাব্য কারণটি টেকঅফ এবং অবতরণের অনুশীলন করার সময় পাইলটের জাইরোকপ্টারের নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে ব্যর্থতা বলে মনে করা হয়েছিল। 19শে আগস্ট, 2012-এ, একটি পরীক্ষামূলক অপেশাদার-নির্মিত জোনস কিটফক্স 3য় কটনউড বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের পরে ইঞ্জিনের শক্তি হারানোর পরে ভূখণ্ডকে প্রভাবিত করে। দুর্ঘটনার সম্ভাব্য কারণটি পাইলটের একটি স্পার্ক প্লাগের অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন বলে মনে করা হয়েছিল, যার ফলে উড্ডয়নের পরে ইঞ্জিনের শক্তি আংশিকভাবে হ্রাস পেয়েছিল এবং ফলস্বরূপ অবতরণ করতে বাধ্য হয়েছিল। 2020 সালের 14ই আগস্ট কটনউড থেকে উড্ডয়নের সময় একটি পরীক্ষামূলক বিমান বিধ্বস্ত হয়। বিমানটি রানওয়ে অতিক্রম করে নিকটবর্তী রাস্তায় একটি গাড়িকে আঘাত করে। তথ্যসূত্র ইলিনয়ের বিমানবন্দর