BusConnects
বাস কানেক্টস একটি পরিবহন পরিকাঠামো কর্মসূচি, যা জাতীয় পরিবহন কর্তৃপক্ষ (এনটিএ) দ্বারা পরিচালিত হয়, যা আয়ারল্যান্ডের বেশ কয়েকটি শহরে বাস নেটওয়ার্কের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। এন. টি. এ দ্বারা "সারা দেশে বাস পরিষেবাগুলির উন্নতি" করার উদ্দেশ্যে বর্ণিত, 2022 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত ডাবলিনে কর্মসূচিটি "বাস্তবায়ন" পর্যায়ে ছিল, কর্ক-এ "পরামর্শ" পর্যায়ে ছিল, পরিবহন মন্ত্রী গ্যালওয়ে, লিমেরিক এবং ওয়াটারফোর্ডে অনুরূপ উদ্যোগের পরিকল্পনা করেছিলেন। পরিকল্পনার দিকগুলি ডাবলিন এবং কর্ক উভয়ের স্থানীয় রাজনীতিবিদ, বাসিন্দা এবং ইউনিয়নগুলির সাথে বিতর্কিত প্রমাণিত হয়েছিল। পটভূমি 2017 সালের একটি প্রতিবেদন, এন. টি. এ দ্বারা অনুমোদিত এবং মার্কিন-ভিত্তিক পরামর্শদাতা সংস্থা জারেট ওয়াকার + অ্যাসোসিয়েটস (পূর্বে নিউজিল্যান্ডে অনুরূপ প্রকল্পে জড়িত) দ্বারা উত্পাদিত, ডাবলিনের বাস পরিবহন নেটওয়ার্কের নতুন নকশার জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প নির্ধারণ করেছে। পুনরায় নকশার প্রস্তাবিত উদ্দেশ্য ছিল নেটওয়ার্কের কার্যকারিতা উন্নত করা এবং ডাবলিন এলাকায় বাস যাত্রী বৃদ্ধি করা। প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে বিদ্যমান নেটওয়ার্কটি রেডিয়াল রুটগুলিতে (শহরতলির থেকে শহরের কেন্দ্রে) মনোনিবেশ করেছিল এবং খুব কম কক্ষপথ বা ক্রসিং রুট ছিল (শহরতলির থেকে শহরতলিতে)। এই প্রতিবেদন থেকে উদ্ভূত হয়ে, 2018 সালের মাঝামাঝি সময়ে জনসাধারণের পরামর্শের জন্য একটি প্রাথমিক নেটওয়ার্ক প্রস্তাব প্রকাশ করা হয়েছিল। 2022 সালের মার্চ মাসে পরিবহন বিভাগের জারি করা একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তি অনুসারে, এটি উল্লেখ করা হয়েছিল যে, "বাসকনেক্টস ডাবলিনের জন্য চূড়ান্ত বাজেট এবং সরবরাহের সময়সূচী" প্রতিষ্ঠিত না হলেও, প্রস্তাবিত বাজেটটি তখন 4 বিলিয়ন ইউরো হবে বলে অনুমান করা হয়েছিল এবং কাজটি "2030 সালের মধ্যে যথেষ্ট পরিমাণে সম্পন্ন হবে" বলে অনুমান করা হয়েছিল। উদ্যোগ ডাবলিনে বাস কানেক্টস প্রোগ্রামটি পর্যায়ক্রমে বিভক্ত করা হয়েছিল, যার জন্য প্রধান পরামর্শমূলক উদ্যোগগুলি 2020 সালে শেষ হয়েছিল। এন. টি. এ 2021 সালে পর্যায়ক্রমে নতুন নেটওয়ার্ক বাস্তবায়ন শুরু করে। এর মধ্যে রয়েছেঃ প্রথম পর্যায় (এইচ-স্পাইন)-প্রাথমিকভাবে 2021 সালের জুন মাসে চালু করা হয়েছিল, যখন 29এ, 31/এ/বি এবং 32 রুটগুলি এইচ1, এইচ2 এবং এইচ3 রুট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। দ্বিতীয় পর্যায় (সি-স্পাইন)-পশ্চিম ডাবলিন এবং পূর্ব কিল্ডারে 2021 সালের নভেম্বরে চালু করা হয়েছিল, এতে ডাবলিন বাস এবং গো-হেড আয়ারল্যান্ড দ্বারা পরিচালিত বেশ কয়েকটি রুটের প্রবর্তন জড়িত ছিল, যার মধ্যে সি-স্পাইন (সি1, সি2, সি3, সি4), রুট 52, বেশ কয়েকটি শীর্ষ-শুধুমাত্র এবং স্থানীয় রুট এবং দুটি রাতের সময় রুট রয়েছে। তৃতীয় পর্যায় (এন-অরবিটাল)-2022 সালের মে মাসে এন4 এবং এন6 উত্তর ডাবলিন অরবিটালের সাথে চালু করা হয়। চতুর্থ পর্যায় (জি-স্পাইন)-2022 সালের অক্টোবরে জি1, জি2 এবং 60 রুটে চালু করা হয়। ফেজ 5এ (ডাব্লু-অরবিটাল)-ডাব্লু 4, ডাব্লু 61 এবং ডাব্লু 62 রুটের সাথে জুন 2023 সালে চালু হয়েছিল। বাস্তবায়ন এবং পরামর্শ উভয় পর্যায়ে, ডাবলিনের বাস কানেক্টস প্রকল্পগুলি পরিষেবা ব্যবহারকারী, বাসিন্দা, রাজনীতিবিদ এবং পরিবহন ইউনিয়নগুলি সহ উল্লেখযোগ্য বিতর্ক এবং সমালোচনা আকর্ষণ করেছিল। উদ্বেগের মধ্যে রয়েছে রুট কভারেজ, মোট যাত্রার সময়, রুট অ্যাক্সেস এবং পরিবর্তনের অনুমতি, প্রকৃত কর্মক্ষমতা এবং "কোনও শো নেই", রুট বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় সম্পত্তি "গ্রহণ" এবং বিদ্যমান যাত্রী ট্র্যাফিকের জন্য রাস্তার স্থান হ্রাস। ফিঙ্গলাসের শহরতলি সম্পর্কে স্বাধীন ডাবলিন সিটি কাউন্সিলর নোয়েলিন রেইলি উল্লেখ করেছেন যে সামগ্রিকভাবে, বাস কানেক্টস বাসিন্দাদের আরও বেশি পরিষেবা দেওয়ার পরিবর্তে এই অঞ্চলে বিরূপ প্রভাব ফেলেছে। ব্যালিফারমোটেও অনুরূপ অনুভূতি প্রকাশ করা হয়েছে। কর্ক-কর্কে প্রস্তাবিত বাস কানেক্টস প্রকল্পের জন্য পরামর্শ পর্বটি 2022 সালে খোলা হয়েছিল। প্রকাশিত প্রস্তাবগুলি বাড়ির মালিক, রাজনীতিবিদ, পরিবহন ইউনিয়ন এবং অন্যান্য অংশীদারদের কাছ থেকে উল্লেখযোগ্য বিতর্ক এবং অভিযোগ আকর্ষণ করেছিল। 2022 সালের মাঝামাঝি থেকে প্রাপ্ত প্রতিবেদন অনুযায়ী, বিশেষ করে পুরনো পাথরের প্রাচীরগুলির প্রস্তাবিত ধ্বংস, বাধ্যতামূলক ক্রয়ের আদেশের মাধ্যমে প্রায় 1000টি সম্পত্তির তাদের বাগানের কিছু অংশ হারানোর সম্ভাবনা, ডগলাসের বালিব্র্যাক উডসের অংশগুলির ক্ষতি এবং প্রস্তাবিত পথে 1,400টি পরিপক্ক গাছ কাটার বিষয়ে উদ্বেগ উত্থাপিত হয়েছিল। 2023 সালের ফেব্রুয়ারিতে জাতীয় পরিবহন কর্তৃপক্ষ লিমেরিক শহরের জন্য একটি নতুন বাস নেটওয়ার্কের খসড়া সংস্করণ প্রকাশ করে। নেটওয়ার্কের নতুন নকশাটি 2025 সালে চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। অন্যান্য শহরগুলি মার্চ 2022 পর্যন্ত, তৎকালীন পরিবহণ মন্ত্রী গ্যালওয়ে, লিমেরিক এবং ওয়াটারফোর্ডে বাস কানেক্টস উদ্যোগের "ত্বরণ" এবং রোলআউটের প্রস্তাব করেছিলেন। আরও দেখুন আয়ারল্যান্ডে গণপরিবহন গুণগত মানের বাস করিডোর রেফারেন্স আয়ারল্যান্ড প্রজাতন্ত্রে বাস পরিবহনের বাহ্যিক সংযোগ