Bridge over Saint Volodymyr Descent
সেন্ট ভোলোদিমির বংশোদ্ভূতের উপর পথচারী এবং সাইকেল সেতু, যা ক্লিটস্কো গ্লাস ব্রিজ নামেও পরিচিত, ইউক্রেনের কিয়েভের দুটি উদ্যান-সেন্ট ভোলোদিমির পাহাড় এবং খ্রেসচাটি পার্ক-সেন্ট ভোলোদিমির বংশোদ্ভূত রাস্তার উপর সংযুক্ত একটি সেতু। এটি শুধুমাত্র প্যাডেল সাইকেল এবং পথচারীদের দ্বারা ব্যবহৃত হয়। 275 মিলিয়ন হৃভনিয়া ব্যয়ে পাঁচ মাসেরও বেশি সময় ধরে নির্মিত এই সেতুটি 25 মে 2019-এ কিয়েভের মেয়র ভিটালি ক্লিটস্কো দ্বারা উদ্বোধন করা হয়েছিল। ইতিহাসের পটভূমি দুটি উদ্যানের মধ্যে সেতুর মূল ধারণাটি ইউক্রেনীয় স্থপতি ভাসিল ক্রিচেভস্কির। সেতুটি 1934 সালে অনুষ্ঠিত স্থাপত্য প্রতিযোগিতার জন্য নির্মিত কিয়েভ সরকারী কেন্দ্র প্রকল্পের একটি অংশ হওয়ার কথা ছিল, যখন কিয়েভ ইউক্রেনের রাজধানী হিসাবে তার মর্যাদা ফিরে পায়। ক্রিচেভস্কি ট্র্যাফিক ভায়াডাক্টের নকশা করেছিলেন যা কমিউনিস্ট পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটি এবং পিপলস কমিশনারদের কাউন্সিলকে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তিনি ভায়াডাক্ট প্রকল্পের জন্য প্রশংসিত হয়েছিলেন, কিন্তু তাঁর সরকারী কেন্দ্রের রূপটি বাতিল করা হয়েছিল। স্বাধীন ইউক্রেনে, সেতু নির্মাণের পরিকল্পনাটি 2006 সালে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল। 6ই সেপ্টেম্বর কিয়েভ আর্কিটেকচার বিভাগের বৈঠকে হেওরহি দুখোভনিচি ভোলোদিমিরস্কি ডিসেন্টে অফিস এবং অ্যাপার্টমেন্ট সহ একটি শপিং মলের প্রকল্প উপস্থাপন করেন। ভবনটিতে অবতরণের উপর একটি সেতু ছিল, যা এটিকে 2002 সালে নির্মিত কিয়েভের কেন্দ্রীয় শপিং মল গ্লোবাসের অনুরূপ করে তোলে এবং এর ছাদকে একটি পার্কের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি অনুরূপ সেতু ছিল। প্রকল্পটি আরও উন্নয়নের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল, তবে এটি কখনও একটি ধারণা ছাড়া আর কিছুই শেষ করতে পারেনি। 2013 সালে, কিয়েভ সিটি স্টেট অ্যাডমিনিস্ট্রেশন সিদ্ধান্ত নেয় যে দুটি পার্কের মধ্যে একটি সেতু থাকতে হবে এবং এটি 2014 সালে খোলা হবে। কিয়েভের নাগরিকদের সেরা প্রকল্পটি বেছে নেওয়ার প্রতিযোগিতাটি মে মাসে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। প্রতিযোগিতাটি আন্তর্জাতিক ছিল এবং বিভিন্ন দেশের অংশগ্রহণকারীরা এতে অংশ নিয়েছিলেনঃ নেদারল্যান্ডস থেকে আই. পি. ভি. ডেলফ্ট, যুক্তরাজ্য থেকে বুরো হ্যাপোল্ড, রাশিয়া থেকে আসাদভ আর্কিটেকচারাল স্টুডিও, সুইজারল্যান্ড থেকে লিউপি ও শাফ্রথ আর্কিটেকটেন, স্পেন থেকে আর. আর আর্কিটেক্টস এবং ইউক্রেনের দুটি প্রকল্প, সয়ুজডরপ্রুয়েক্ট থেকে একটি এবং কিয়েভডোরমোস্টপ্রুয়েক্ট থেকে একটি। যাইহোক, মতামত বিভাজনের কারণে প্রতিযোগিতাটি ব্যর্থ হয়েছিল-নাগরিকরা নেদারল্যান্ডস থেকে একটি প্রকল্প বেছে নিয়েছিলেন যেখানে প্রতিযোগিতার বিচারকরা স্পেন এবং সুইজারল্যান্ডের মধ্যে সিদ্ধান্ত নিতে পারেননি। চূড়ান্ত প্রকল্প 2017 সালের ফেব্রুয়ারিতে কিয়েভ সিটি স্টেট অ্যাডমিনিস্ট্রেশন একটি নতুন পথচারী এবং সাইকেল সেতু নির্মাণের আদেশ জারি করেছিল, প্রকল্পের স্থপতি একটি প্রতিযোগিতায় সিদ্ধান্ত নিতে হয়েছিল। 2018 সালের অক্টোবরে, প্রোয়েক্টনি সিস্টেমি লিমিটেডকে আন্দ্রি মিরোরোডস্কাইয়ের একটি প্রকল্পের সাথে বিজয়ী হিসাবে নির্বাচিত করা হয়েছিল, এতে কাচের উপাদান সহ 210 মিটার দীর্ঘ ইস্পাত সেতু ছিল। নভেম্বরে, স্পেটসঅভটোবড ফুটব্রিজ নির্মাণের জন্য দরপত্র জিতেছিল, নির্মাণের জন্য 420 এমপিএ-এর চূড়ান্ত প্রসার্য শক্তি সহ কাঠামোগত ইস্পাত অ্যাজভস্টালে তৈরি করা হয়েছিল। 2018 সালের ডিসেম্বরে জমির প্রস্তুতি শুরু হয়। 2019 সালের ফেব্রুয়ারিতে ঘাট নির্মাণ শুরু হয়, ক্রেন স্থাপনের জন্য অবতরণটি সাময়িকভাবে বেড়া দিয়ে সংকীর্ণ করা হয়েছিল। স্প্যানগুলির ইনস্টলেশন মার্চ মাসে শুরু হয়েছিল, শেষটি এপ্রিল মাসে ইনস্টল করা হয়েছিল, ক্লিটস্কো ফেসবুকে একটি ভিডিও পোস্ট করেছিলেন যেখানে, ঐতিহ্য অনুসরণ করে, শ্যাম্পেন বোতলটি লকিংয়ের সময় ভাঙার জন্য দুটি স্প্যানের মধ্যে রাখা হয়েছিল। মে মাসে, কাচের প্যানেল স্থাপনের পাশাপাশি সেতুর কাছে পার্কের জায়গা মেরামতের কাজ শুরু হয় যা নির্মাণের জন্য পরিষ্কার করা হয়েছিল। 25 মে 2019 কিয়েভ দিবস উদযাপনের সময় সেতুটি কিয়েভের মেয়র ভিটালি ক্লিটস্কো এবং তার ভাই ভোলোদিমির দ্বারা খোলা হয়েছিল, তারা কাঠামোর নিরাপত্তা প্রমাণ করতে বেশ কয়েকবার কাচের প্যানেলে ঝাঁপ দিয়েছে। ভিটালি বলেছিলেন যে নির্মাণটি পাঁচ মাস স্থায়ী হয়েছিল এবং সময়মতো শেষ হয়েছিল, তিনি বলেছিলেন যে জাপোরিঝিয়া, ডিনিপ্রো, লভিভ, কোনোটোপ, রিভেন এবং কিয়েভের শ্রমিকরা দিনে 24 ঘন্টা কাজ করে নির্মাণে জড়িত ছিলেন এবং এই কাজটি সমস্ত ইউক্রেনীয়দের একত্রিত করেছিল। 2019 সালের জুন মাসে সাঁজোয়া কাচ লাগানোর জন্য, চিহ্নগুলি প্রয়োগ করার জন্য এবং সেতুটি পরিষ্কার করার জন্য সেতুটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। সমালোচনা ইউনেস্কোর বাফার জোনের উদ্বেগ যখন সেতুটি নির্মাণাধীন ছিল, ইউক্রেনের সংস্কৃতি মন্ত্রক কিয়েভ সিটি স্টেট অ্যাডমিনিস্ট্রেশনকে একটি চিঠি পাঠিয়ে প্রকল্পটি বাতিল করার জন্য বলেছিল কারণ ভোলোদিমির পাহাড়গুলি ইউনেস্কো ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ-এর একটি বস্তু। প্রশাসন এই বলে নির্মাণ বন্ধ করতে অস্বীকার করে যে এর অবস্থান সোফিয়া ক্যাথেড্রালের বাফার জোনের বাইরে যা এটিকে সম্পূর্ণ বৈধ করে তোলে। মার্চ 2019-এ, কিয়েভের মেয়র ভিটালি ক্লিটস্কো ঐতিহাসিক ঐতিহ্যের পরিচালক ওলেনা সেরডিয়ুকের সাথে কিয়েভের পর্যটন পথের প্রকল্প উপস্থাপন করতে এবং নতুন সেতুর বৈধতা প্রমাণ করতে প্যারিসে ইউনেস্কোর সদর দফতর পরিদর্শন করেছিলেন। ইউনেস্কোর পরামর্শক মিশন এপ্রিল মাসে কিয়েভ সফরের সিদ্ধান্ত নেয়। প্লেজিয়ারিজমের অভিযোগ 2019 সালের মে মাসে, লিউপি অ্যান্ড স্কাফ্রোথ আর্কিটেকটেনের সহ-প্রতিষ্ঠাতা সুইস স্থপতি স্টেফানি এম. স্কাফ্রোথ বলেছিলেন যে প্রোএকটিনি সিস্টেমি লিমিটেডের আন্দ্রি মিরোরোডস্কি তাদের সেতুর প্রকল্পটি চুরি করেছিলেন যা 2013 সালে প্রতিযোগিতাটি জিতেছিল যার জন্য তারা এখনও কিয়েভ দ্বারা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ তাদের পুরস্কারের অর্থ পায়নি। তিনি আরও যোগ করেছেন যে সুইস প্রকল্পের ব্যয় ছিল 6 মিলিয়ন ডলার এবং ইউক্রেনীয় প্রকল্পটি এটিকে বাড়িয়ে 10 মিলিয়ন ডলার করেছে। আন্দ্রি মিরোরোডস্কি স্টেফানির অভিযোগকে 'সম্পূর্ণ অর্থহীন' বলে অভিহিত করেছেন কারণ তার সংস্থা 2010 সাল থেকে ফুটব্রিজ প্রকল্পে কাজ করছিল, যা এই পরিস্থিতিতে চৌর্যবৃত্তি অসম্ভব করে তুলেছিল। পরিবহন পরিকাঠামো বিশেষজ্ঞ ভিক্টর পেট্রুক অ্যান্ড্রিকে সমর্থন করেছিলেন, যিনি ফেসবুকে দুটি প্রকল্পের বিশদ তুলনা করেছিলেন, যেখানে তিনি দেখিয়েছিলেন যে অ্যান্ড্রির প্রকল্পে বেশ কয়েকটি স্ট্রেইট স্প্যান ছিল, স্টেফানির প্রকল্পে একটি এস-আকৃতির স্প্যান ছিল। ভিক্টর অভিযোগগুলিকে জাগুয়ার এক্সকে140-এর জাগুয়ার অলঙ্কার এবং গাজ-21-এর হরিণ অলঙ্কারের মধ্যে সাদৃশ্য খোঁজার সাথে তুলনা করেছেন, যেখানে হরিণটি একটি সুইস প্রকল্প। দুর্নীতির অভিযোগ 2019 সালে রাষ্ট্রপতি আন্দ্রি বোহদানের কার্যালয়ের প্রধান বলেছিলেন যে তিনি পডিলস্কো-ভোস্ক্রেসেনস্কি, শুলিয়াভস্কি এবং পথচারী ও সাইক্লিং সেতু নির্মাণের অতিরিক্ত মূল্য নির্ধারণের বিষয়ে আইন প্রয়োগকারীদের সাথে যোগাযোগ করছেন এবং সরকারকে কিয়েভ সিটি স্টেট অ্যাডমিনিস্ট্রেশন থেকে ভিটালি ক্লিটস্কোকে বরখাস্ত করার জন্য বলছেন। জবাবে ক্লিটস্কো বলেছিলেন যে সেতুটি তাঁর বিরুদ্ধে রাজনৈতিক সংগ্রামের একটি উপাদান হয়ে উঠেছে। তিনি দুর্নীতি সম্পর্কিত তথ্যকে মিথ্যা বলে অভিহিত করেছেন এবং বলেছেন যে নগর প্রশাসনের কর্তৃপক্ষের অধিগ্রহণ নগর পৌরসভার ইউরোপীয় অনুশীলনের বিরোধিতা করে। 18 ফেব্রুয়ারি 2020 ভিটালি ক্লিটস্কো তার ফেসবুক পেজে পরীক্ষার ফলাফল পোস্ট করেছেন। বিশেষজ্ঞরা রাষ্ট্রীয় তহবিলের আত্মসাৎ অস্বীকার করলেও এর পরিবর্তে 10 কোটি হৃভনিয়ার সঞ্চয় প্রমাণ করেছেন। সেতু নির্মাণ এবং উদ্যানটির পুনর্গঠনের মোট খরচ ছিল 30 কোটি 60 লক্ষ টাকা এবং পরিকল্পনার পর্যায়ে এটি হবে 4 কোটি 20 লক্ষ টাকা বলে আশা করা হয়েছিল। তাঁর পোস্টে তিনি আবারও বলেছেন যে তাঁর বিরুদ্ধে সমস্ত অভিযোগ রাজধানী শহরের নিয়ন্ত্রণ দখল করার জন্য জনগণের সেবক দলের একটি প্রচেষ্টা। দুর্ঘটনা ভাঙচুর সেতুটি খোলার পর প্রথম রাতে ভাঙচুরের প্রথম কাজ। 26 মে 2019 দুটি কাচের প্যানেল ফাটল ধরেছিল, মূলত ধারণা করা হয়েছিল যে এগুলি নীচে থেকে রাইফেল দিয়ে গুলি করা হয়েছিল কিন্তু পৌর রক্ষীরা বলেছিল যে এটি 'একদল অজানা লোক সক্রিয়ভাবে এর উপর ঝাঁপ দেওয়ার' ফল ছিল। সেদিন কিয়েভের মেয়র ভিটালি ক্লিটস্কো বিশেষজ্ঞদের সাথে ক্ষয়ক্ষতি পরিদর্শন করেন এবং বলেন যে এটি কেবল একটি প্রতিরক্ষামূলক স্তর যা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং কাচটি নিজেই অক্ষত রয়েছে, তিনি বলেছিলেন যে মেরামতের কাজে মাত্র একদিন সময় লাগবে। পরের দিন, মেরামতের কাজ চলাকালীন, অজানা কারণে তৃতীয় প্যানেলে ফাটল ধরে যায়, কেউ কেউ পুনরায় ইনস্টলেশনের নিম্নমানের বিষয়টি লক্ষ্য করেন, কাচের স্তরগুলির মধ্যে ময়লা এবং প্যানেলের মধ্যে ফাঁক ছিল। 29 জুলাই 2019 অজ্ঞাত কারণে সেতুর কাচের রেলিং ফেটে যায়। কিয়েভ সিটি স্টেট অ্যাডমিনিস্ট্রেশন জানিয়েছে যে প্যানেলটি 31 জুলাই ভেঙে ফেলা হবে দুর্ঘটনার কারণ নির্ধারণের জন্য পরীক্ষায় পাঠানো হবে, বিশেষজ্ঞরা নজরদারি ক্যামেরা থেকে উপাদানগুলিও পরীক্ষা করবেন। সেতুর দেখার প্ল্যাটফর্মগুলি 16ই সেপ্টেম্বর পুনরায় খোলা হয়েছিল। 2020 সালের মে মাসে কাচটি আবার ফেটে যায় এবং মেরামতের কাজের জন্য বেড়া দেওয়া হয়। 2020 সালের 18ই ডিসেম্বর কাচের একটি প্যানেল ফেটে যায়। কিয়েভ সিটি স্টেট অ্যাডমিনিস্ট্রেশন জানিয়েছে যে মেরামতটি মূল ঠিকাদার দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে এবং এর জন্য কোনও শহরের তহবিল ব্যয় করা হয়নি। 2021 সালের ফেব্রুয়ারিতে সেতুর দুটি কাচের প্যানেল ফেটে যায়। মে মাসে তাদের প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। 29 জুলাই 2021 সেতুতে একটি তথ্য চিহ্ন ফেটে যায়। নজরদারি ভিডিও পরীক্ষা করে পুলিশ অপরাধীকে লুটস্কের 1997-বংশোদ্ভূত ব্যক্তি হিসাবে চিহ্নিত করে এবং তাকে গ্রেপ্তার করে। তিনি বলেছিলেন যে তিনি বিনোদনের জন্য কিয়েভে এসেছিলেন এবং তার ক্রিয়াকলাপকে একটি দুর্ঘটনা বলে অভিহিত করেছিলেন কারণ তিনি কেবল চিহ্নের শক্তি পরীক্ষা করতে চেয়েছিলেন। গুন্ডামির দায়ে তাঁকে পাঁচ বছরের কারাদণ্ড দেওয়া হয়। অটোমোবাইল অনধিকার প্রবেশ 17 জুন 2019 একটি মার্সিডিজ এমএল গাড়িগুলি পথচারী অঞ্চলে প্রবেশ নিষিদ্ধ হওয়া সত্ত্বেও সেতুর মধ্য দিয়ে চলে যায়। পুলিশ একটি নম্বর প্লেটের মাধ্যমে গাড়ির মালিককে খুঁজে পায় এবং তার বিরুদ্ধে 400 রিভনিয়া জরিমানা আরোপ করে। 2020 সালের ফেব্রুয়ারিতে আরেকটি অনধিকার প্রবেশের ঘটনা ঘটে। একদল যুবক তাদের গাড়িতে রাশিয়ান র্যাপ শুনছিল এবং রাতে ক্যামেরায় চিত্রগ্রহণ করার সময় পথচারী সেতুর মধ্য দিয়ে চলে যায়। 2022 সালে ইউক্রেনে রাশিয়ার আক্রমণের সময় বোমা হামলা 2022 সালের 10ই অক্টোবর ইউক্রেনে ক্ষেপণাস্ত্র হামলার অংশ হিসাবে, একটি রাশিয়ান ক্ষেপণাস্ত্র সেতুতে আঘাত হানে, তবে সেতুটি সামান্য ক্ষতি সহ বেঁচে যায়। 11 অক্টোবর 2022-এ, কিয়েভের মেয়র ভিটালি ক্লিটস্কো বলেছেন যে ইতিমধ্যে মেরামতের কাজ চলছে। 2022 সালের 17ই ডিসেম্বর, সেতুটি পুনরায় খোলা হয় এবং সমস্ত 18 তলা কাচের ইউনিটের পাশাপাশি 143টি পার্শ্ব চশমা প্রতিস্থাপন করা হয়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক ক্ষেপণাস্ত্রের কাঁচ-তলযুক্ত সেতু দ্বারা সেতুর আঘাতের নজরদারি ভিডিও 2019 সালে ইউক্রেনে সম্পন্ন হওয়া সেতু 2019-এ ইউক্রেনে রাশিয়ার আক্রমণের সময় ধ্বংস হওয়া ভবন ও কাঠামো