Maserati 6C 34
মাসেরাটি 6সি 34 একটি 750 কেজি ওজনের ওপেন-হুইল গ্র্যান্ড প্রিক্স রেস গাড়ি, যা 1934 থেকে 1935 সাল পর্যন্ত মাসেরাটি দ্বারা ডিজাইন, বিকাশ এবং নির্মিত হয়েছিল। রেসিং ইতিহাস 6সি 34 একটি ইন-লাইন ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল যা 8সিএম-এ ইনস্টল করা আট সিলিন্ডারের তুলনায় 30 এইচপি বেশি শক্তিশালী এবং 13 কেজি হালকা ছিল। ডায়নোতে ইঞ্জিন পরীক্ষা শেষ হওয়ার মাত্র পাঁচ দিন পরে, 6সি 34 1934 সালের ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সে রেসিংয়ে আত্মপ্রকাশ করে, যেখানে ব্রেক সমস্যার কারণে গাড়িটি ভাল পারফর্ম করতে পারেনি। পরবর্তী গ্র্যান্ড প্রিক্সে, মাসারিক সার্কিটে, তাজিও নুভোলারি দ্বারা চালিত 6সি 34 তৃতীয় স্থান অর্জন করে, অধরা মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং অটো ইউনিয়ন দ্বারা অতিক্রম করে, কিন্তু আলফা রোমিও পি 3-এর চেয়ে এগিয়ে। 1935 সালে চেসিসটি শক্ত করার জন্য সমন্বয় করা হয়েছিল এবং নতুন সাসপেনশন পরীক্ষা করা হয়েছিল, যা এখন স্বাধীন চাকা এবং প্যারিসি সিস্টেমের সাথে ছিল। রেসিংয়ে 6সি 34-এর অভিজ্ঞতা স্ক্যুডেরিয়া সুবালপিনা-র জন্য একটি আধা-সরকারী গাড়ি হিসাবে শেষ হয়েছিল, যা অ্যাকিল ভারজি, পিয়েত্রো ঘেরসি এবং ইউজেনিও সিয়েনা দ্বারা চালিত, গুরুত্বপূর্ণ স্থান অর্জন করেছিল কিন্তু কোনও জয় পায়নি। নকশা ইগনিশনটি একটি স্পার্ক বা বশ চুম্বক সহ একক ছিল। একটি রুট-টাইপ সংকোচকারী এবং একটি ওয়েবার-টাইপ 55এএস1 কার্বুরেটর দিয়ে খাওয়ানো হয়েছিল, পরেরটি সংকোচকারী নিজেই উজানে মাউন্ট করা ছিল। বিতরণটি ছিল একটি 90° ভি-তে সাজানো সিলিন্ডারে দুটি ভালভ এবং একটি ডাবল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট। সরবরাহ এবং পুনরুদ্ধারের পাম্প দিয়ে তৈলাক্তকরণ বাধ্যতামূলক করা হয়েছিল। কুলিং সিস্টেমটি কেন্দ্রত্যাগী পাম্প সহ একটি জল সঞ্চালন ছিল। ইঞ্জিনটি লাইনে ছয়টি সিলিন্ডার ছিল এবং এর স্থানচ্যুতি ছিল 3724.1 সেমি3। বোর এবং স্ট্রোক যথাক্রমে 84 এবং 112 মিমি ছিল, যেখানে সংকোচনের অনুপাত ছিল 6.40:1। এই ইঞ্জিনটি 5300 আরপিএম-এ 270 এইচপি শক্তি উৎপাদন করেছিল। ব্রেকগুলি ছিল জলবাহী নিয়ন্ত্রণ সহ চাকাগুলিতে ড্রাম ব্রেক, অন্যদিকে সাসপেনশনগুলিতে লিফ স্প্রিংস, ফ্রিক্শন শক অ্যাবসর্বার এবং একটি স্টেবিলাইজার বার ছিল, যা পরবর্তীকালে স্বাধীন চাকাগুলির সাথে এবং প্যারিসি সিস্টেমের সাথে প্রয়োগ করা হয়েছিল। স্টিয়ারিংটি ছিল একটি কৃমি স্ক্রু এবং দাঁতযুক্ত সেক্টর, যেখানে ট্রান্সমিশনে একটি চার গতির গিয়ারবক্স এবং বিপরীত দিক ছিল। বডিওয়ার্কটি অ্যালুমিনিয়ামে একক আসনের ছিল, অন্যদিকে চ্যাসিসটি স্টিল প্রোফাইলে দুটি পার্শ্ব সদস্য এবং ক্রস সদস্যদের নিয়ে গঠিত ছিল। "6সি 34"-এর সর্বোচ্চ গতিবেগ ছিল 250 কিমি/ঘণ্টা। প্রযুক্তিগত তথ্য তথ্যসূত্র 6সি 34 গ্র্যান্ড প্রিক্স গাড়ি 1930-এর দশকের গাড়ি