Ottoman destroyer Yarhisar
1907 সালে অটোমান নেভি সোসাইটি ফ্রান্সের কাছ থেকে যে চারটি জাহাজ কিনেছিল, তার মধ্যে ইয়ারহিসার ছিল একটি। তিনি 1907 সালে উসমানীয় নৌবাহিনীতে যোগ দেন, কিন্তু বাকি উসমানীয় নৌবহরের মতো, তিনি ইতালি-তুর্কি যুদ্ধের সময় ইতালীয়দের সাথে কোনও সক্রিয় সম্পৃক্ততায় অংশ নেননি। আইডি1-এর বলকান যুদ্ধের সময়, তিনি কালিয়ক্রা, এলি এবং লেমনোসের যুদ্ধের পাশাপাশি টহল মিশনের মতো সমস্ত বড় কাজে অংশ নিয়েছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, তিনি বিশেষত মারমারা সাগরে এসকর্ট এবং ইন্টারসেপশন মিশনে অংশ নিয়েছিলেন। তিনি মারমারা সাগরে প্রবেশকারী মিত্রবাহিনীর ডুবোজাহাজের সাথে অনেক যুদ্ধে লিপ্ত ছিলেন। 1915 সালের 3রা ডিসেম্বর, ইয়ালোভা উপকূলে ব্রিটিশ সাবমেরিন দ্বারা তাকে টর্পেডো দেওয়া হয় এবং ডুবিয়ে দেওয়া হয়। ডুবে 7 জন কর্মকর্তা এবং 33 জন তালিকাভুক্ত পুরুষ নিহত হন। সাবমেরিনটি সমুদ্র থেকে অবশিষ্ট নাবিকদের তুলে নিয়ে কাছের একটি পালতোলা জাহাজে পৌঁছে দেয়। এস. এ চ্যান্টিয়ার্স এট অ্যাটেলিয়ার্স দে লা গিরন্ডে দ্বারা বোর্দোতে নির্মিত নকশা, ইয়ারহিসার লম্ব এবং সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল, একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ। জাহাজের স্থানচ্যুতি ঘটেছিল। 1907 সালে যখন এটি নির্মিত হয়েছিল তখন তার ক্রুতে 7 জন অফিসার এবং 60 জন নাবিক ছিলেন। জাহাজটি দুটি উল্লম্ব ট্রিপল-সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা এসএ চ্যান্টিয়ার্স এট অ্যাটেলিয়ার্স ডি লা গিরন্ডে দ্বারা নির্মিত দুটি নরম্যান্ড বয়লার থেকে বাষ্প দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। ইঞ্জিনগুলি 1907 সালে জাহাজটিকে ত্বরান্বিত করতে পারত। 1912 এবং 1915 সালে জাহাজটির গতি কমে যায়। জাহাজটি 60 টন কয়লা বহন করতে পারে। নির্মিত হিসাবে, জাহাজটি সেতুর সামনে একটি ক্যানন ডি 65 মিমি মডেল 1891 নৌ বন্দুক, ছয়টি কিউএফ 3-পাউন্ডার হটকিস বন্দুক (জাহাজের উভয় পাশে তিনটি) এবং দুটি একক 450 মিমি টর্পেডো টিউব বহন করে। নির্মাণ ও ক্রয় বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, উসমানীয় নৌবাহিনীকে শক্তিশালী করার একটি কর্মসূচির সময়, 1904 সালে ক্রুপ থেকে প্রচুর পরিমাণে কামান, গোলাবারুদ এবং সরবরাহের আদেশ দেওয়া হয়েছিল। কূটনৈতিক ও আর্থিক ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য উসমানীয় সরকার ফ্রান্সের সাথে পরবর্তী আদেশ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। এই উদ্দেশ্যে, নৌবাহিনীর চাহিদা মেটাতে স্নাইডার-ক্রুসট থেকে চারটি সুলতানহিসার-শ্রেণীর টর্পেডো নৌকা অর্ডার করা হয়েছিল। যেহেতু এই ছোট অর্ডার ফরাসিদের জন্য যথেষ্ট ছিল না, তাই 200-টন এস এবং 420-টন গানবোটও অর্ডার করা হয়েছিল। 1906 সালে আলোচনার সময় ফরাসিরা উসমানীয় সরকারকে আরও চারটি ডেস্ট্রয়ার কেনার জন্য রাজি করে, যা 1906 সালের 22শে জানুয়ারি অর্ডার করা হয়। ফরাসি ডুরান্ডাল-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ারের উপর ভিত্তি করে, ইয়ারহিসার, স্যামসন এবং বসরা অ্যাটেলিয়ার্স দে লা গিরন্ডে দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যখন শ্নাইডার এট সি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1907 সালে উসমানীয় নৌবাহিনীতে যোগদানের পর, ইয়ারহিসার ইস্তাম্বুলে ব্রিটিশ নৌ মিশনের কমান্ডার অ্যাডমিরাল ডগলাস গ্যাম্বলের সংস্কার কর্মসূচির অংশ হিসাবে 1909 সালের মে মাসে প্রশিক্ষণে অংশ নেন। এই প্রশিক্ষণের সময়, আয়রনক্ল্যাড এবং ক্রুজারের পাশাপাশি বায়ুকাডা এবং মালটেপের মধ্যে অবস্থান করা হয়েছিল, যখন টর্পেডো ক্রুজার এবং ইয়ারহিসার এবং তার বোন প্রিন্সস দ্বীপপুঞ্জের মধ্যবর্তী পথগুলি পাহারা দিয়েছিল। টর্পেডো নৌকা, মসুল, কুতাহিয়া, হামিদিয়ে, ডেমিরহিসার এবং শিবরিহিসার শিবরিয়াদা থেকে যাত্রা করে এবং বড় জাহাজের বিরুদ্ধে টর্পেডো আক্রমণের অনুশীলন করে বহরে যোগ দেয়। যুক্তরাজ্যের প্রতিনিধিরা থেকে অনুশীলনটি পর্যবেক্ষণ করেছেন। যদিও অনুশীলনটি বাস্তবসম্মত যুদ্ধের পরিস্থিতিতে ছিল না, এটি কুড়ি বছরের মধ্যে উসমানীয় নৌবাহিনীর প্রথম নৌ মহড়া ছিল। মহড়া শেষে, সমস্ত জাহাজ রাজকীয় ইয়ট এরতুগ্রুলের সামনে দিয়ে যায়, যা সারাইবার্নু থেকে অপেক্ষা করছিল। ইতালি-তুর্কি যুদ্ধের আগে, ইয়ারহিসার নৌবহরের একটি উল্লেখযোগ্য অংশের সাথে ভূমধ্যসাগরে একটি পতাকা প্রদর্শন এবং প্রশিক্ষণ ক্রুজ ছিল। জুলাই থেকে কৌশল ও প্রশিক্ষণ নেওয়া স্কোয়াড্রনটি ক্রমবর্ধমান রাজনৈতিক উত্তেজনা সত্ত্বেও বৈরুত সফরের জন্য তার বার্ষিক মিশন শুরু করেছিল। কর্নেল তাহিরের (বুরাক) নেতৃত্বে দুটি যুদ্ধজাহাজ, দুটি ক্রুজার, আটটি ডেস্ট্রয়ার এবং একটি মেরামতকারী জাহাজ নিয়ে গঠিত নৌবহরটি 1911 সালের 6 জুলাই ইস্তাম্বুল ছেড়ে বৈরুত পর্যন্ত যাত্রা করে এবং মিদিলি, আয়ভালাক, ইজমির, আন্টালিয়া, ইস্কেনডরুন এবং লাটাকিয়ার মতো গুরুত্বপূর্ণ বন্দরগুলিতে যোগাযোগ করে। 2রা অক্টোবর ফিরে আসার সময় নৌবহরটি চিওস দ্বীপে পৌঁছলে জানতে পারে যে যুদ্ধ শুরু হয়েছে (ইস্তানবুল থেকে পাঠানো ইয়ট ইজেটিন দ্বারা আনা খবর) এবং নৌবহরটিকে মারমারায় ফিরে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। 5ই অক্টোবর, ইয়ারহিসার এবং অন্যান্য জাহাজ ইস্তাম্বুলে এসে তাদের মেরামত, রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রস্তুতি সম্পন্ন করে। 1911 সালের 16ই অক্টোবর ইয়ারহিসার বাকি উসমানীয় নৌবহরের সাথে নারা বার্নুতে নোঙর করেন। তিনি পুরো যুদ্ধ জুড়ে কোনও ইতালীয় জাহাজের সাথে সরাসরি যুদ্ধে লিপ্ত হননি। প্রথম বলকান যুদ্ধের শুরুতে 1912 সালের 16ই অক্টোবর বলকান যুদ্ধের ইয়ারহিসার শিপইয়ার্ডে মেরামতের কাজ চলছিল। 29শে অক্টোবর, তিনি মেসিডিয়ের সাথে ভার্নার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, কিন্তু সমুদ্রযাত্রার সময় তাকে মিডিয়েতে সৈন্যবাহিনীর চালান রক্ষা করার দায়িত্ব দেওয়া হয়। ইয়ারহিসার পরের দিন তার দায়িত্ব হস্তান্তর করেন এবং মেসিডিয়ের সাথে ভার্নার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। নভেম্বরের গোড়ার দিকে, নৌবাহিনীকে উসমানীয় সেনাবাহিনীকে সমর্থন করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যারা লুল বুরগাস যুদ্ধের পরে পিছু হটছিল। 3রা নভেম্বর, ইয়ারহিসার সিলিব্রিতে নুমুনে-ই হামিয়েতের সাথে যাত্রা করেন। পরের দিন তিনি পশ্চাদপসরণকারী সেনাবাহিনীর জন্য অগ্নি সহায়তা প্রদানের জন্য একা টেকিরদাগের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 7ই নভেম্বর সিলিব্রিতে ফিরে আসেন। 8ই নভেম্বর সেনাবাহিনীর প্রত্যাহার শেষ হয়। 1912 সালের 21শে নভেম্বর ইয়ারহিসার কালিয়াকরার যুদ্ধে অংশ নেন। গোলাবারুদ বোঝাই উসমানীয় বণিক জাহাজের উপর বুলগেরিয়ান আক্রমণ প্রতিরোধ এবং যদি সম্ভব হয়, বুলগেরিয়ান টর্পেডো নৌকা ধ্বংস করার লক্ষ্যে একটি উসমানীয় বাহিনী এবং ইয়ারহিসারকে ভার্নায় পাঠানো হয়েছিল; বসরা ভেঙে পড়ে এবং টর্পেডো নৌকা বার্কেফসান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 20শে নভেম্বর সকালে 09:00-এ জাহাজগুলি কৃষ্ণ সাগরে যাত্রা করে। বার্কেফসান শীঘ্রই একটি অস্থায়ী যন্ত্রপাতি ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়, কিন্তু মেরামত করা হয় এবং 13:00 এ ইয়ারহিসার এবং হামিদিয়ের সাথে যোগ দেয়। হামিদিয়ে বোর্ডে 16:50 এ অনুষ্ঠিত একটি বৈঠকে, ইয়ারহিসারকে ভার্নার 8 মাইল উত্তরে ভার্না এবং বার্কেফসানের দক্ষিণে অবস্থান নেওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, যাতে বুলগেরিয়ান টর্পেডো নৌকাগুলি বন্দরে প্রবেশ ও প্রস্থান করতে এবং টর্পেডো নৌকাগুলিকে আক্রমণ করতে পারে। বৈঠকের পর, জাহাজগুলি 17:50-এ ভার্নার উদ্দেশ্যে রওনা হয় এবং 20:00-এ ছত্রভঙ্গ হয়ে তাদের কর্তব্যরত এলাকার দিকে রওনা হয়। হামিদিয়ে ভার্নার দিকে যাত্রা করার সময় ইয়ারহিসার 21:30 অবস্থানে ছিলেন, তারপরে বার্কেফান 00:00 অবস্থানে ছিলেন। এদিকে, চারটি বুলগেরিয়ান টর্পেডো নৌকা ভার্না বন্দরের বাইরে 22:20 থেকে গণ টহল দিচ্ছিল। 00:40 এ, বুলগেরিয়ান টর্পেডো নৌকা এবং হামিদিয়ের মধ্যে একটি যুদ্ধ শুরু হয়; সে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এদিকে, ইয়ারহিসার, তার উত্তরে যুদ্ধ দেখে, 05:30 পর্যন্ত তার কর্তব্য এলাকায় থেকে যায়, তারপর হামিদিয়ের সহায়তায় যায়। হামিদিয়ে যে ক্ষতি পেয়েছিলেন তা সত্ত্বেও, তিনি নাবিকদের সফল কাজের জন্য ডুবে যাননি, তবে তিনি ভার্নার উপর নজরদারি চালিয়ে যেতে পারেননি এবং কনস্টান্টিনোপলে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, টর্পেডো ক্রুজার বার্ক-ই স্যাভেটকে এই অঞ্চলে ডেকেছিলেন, এই ভেবে যে ইয়ারহিসার এবং বার্কেফান মিশনের জন্য অপর্যাপ্ত হবে। এই বার্তার পরে, বার্ক-ই স্যাটভেট কনস্টান্টায় তার মিশন ত্যাগ করে এবং অবিলম্বে যাত্রা শুরু করে। বার্কেফসান এবং বার্ক-ই স্যাটভেট সকাল পর্যন্ত কেপের সামনে টহল দেয়। 21শে নভেম্বর 08:00-এ, যখন ইয়ারহিসার মিলনস্থলে পৌঁছন এবং হামিদিয়ে ও বার্কেফসানকে খুঁজে পাননি, তখন জাহাজের কমান্ডার ভার্নাকে স্কাউট করার সিদ্ধান্ত নেন। তিনি শহরের মধ্যে চারটি পাস করেছিলেন এবং উপকূল বা বুলগেরিয়ান টর্পেডো নৌকা থেকে গুলি ছোঁড়া হয়নি। একটি ঝড়ের কারণে, তিনি 17:00-এ ইস্তাম্বুলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। এদিকে, বার্ক-ই স্যাটভেটের সেনাপতি এই ভেবে যে ভার্না দেখার মিশন শেষ হয়ে গেছে, কনস্টান্টার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং বার্কেফসানকে ইস্তাম্বুলে পাঠান। ইয়ারহিসার 16ই ডিসেম্বর লেফটেন্যান্ট কর্নেল হাক্কি এরেফের নেতৃত্বে 2য় ধ্বংসকারী বিভাগে এলির যুদ্ধে অংশ নেন। 07:05-এ প্রস্থান করে, বিভাগটি মূল নৌবহরকে অনুসরণ করেনি এবং দারদানেলিসের প্রবেশদ্বারে থেকে যায় এবং তাই সরাসরি যুদ্ধে লিপ্ত হয়নি। এলির যুদ্ধের পর উসমানীয় নৌবাহিনী বোজকাদায় অবতরণের পরিকল্পনা করে। ইয়ারহিসার সহ ধ্বংসকারী ও ক্রুজারদের একটি বাহিনী দারদানেলিসের বাইরে অবতরণ করবে, বোজকাদার উত্তর ও দক্ষিণে শত্রু বাহিনীকে মোকাবেলা করবে, যখন স্টিমার প্লেভনের বোজকাদা শহরে স্থল সৈন্যদের অবতরণ করার কথা ছিল। 4ঠা জানুয়ারি সকালে অভিযান শুরু হয়; নৌবাহিনী প্রণালী থেকে বেরিয়ে আসে এবং গ্রীক বাহিনীকে পর্যবেক্ষণ করে। যাইহোক, সৈন্যরা এখনও স্টিমার প্লেভনে চড়েনি কারণ তারা এখনও তাদের মোতায়েনের কাজ শেষ করেনি এবং নৌবাহিনীর কমান্ডার এই বিলম্ব সম্পর্কে অবগত ছিলেন না। নৌবহরটি 06:00-এ রওনা হয়; 07:31-এ তারা গ্রীক ধ্বংসকারীদের মুখোমুখি হয়। গ্রীক ধ্বংসকারীরা বন্দুকের সীমার বাইরে থেকে উসমানীয় বাহিনীকে প্রধান গ্রীক বাহিনীর দিকে টেনে আনার চেষ্টা করেছিল, অন্যদিকে উসমানীয় জাহাজগুলি গ্রীকদের অনুসরণ করেনি এবং বোজকাদার আশেপাশে অবস্থান নিয়েছিল। প্রথম ধ্বংসকারী বিভাগ তাভসান দ্বীপের পশ্চিমে অবস্থান নিয়েছিল, অন্যদিকে দ্বিতীয় ধ্বংসকারী বিভাগ, যার সাথে ইয়ারহিসার সংযুক্ত ছিল, পূর্ব দিকে অবস্থান নিয়েছিল। মেসিডিয়ে এবং বার্ক-ই সাতভেট দ্বীপের উত্তর রক্ষা করার জন্য অবস্থান নিয়েছিলেন, অন্যদিকে হামিদিয়ে দক্ষিণ রক্ষা করার জন্য অবস্থান নিয়েছিলেন। এদিকে, ফেরি প্লেভনি, যা দ্বীপে স্থল সৈন্যদের নিয়ে আসার কথা ছিল, এখনও প্রস্তুত ছিল না; এই খবর পাওয়ার পরে, হামিদিয়ের কমান্ডার 1ম এবং 2য় ধ্বংসকারী বিভাগকে কানাক্কলে ফিরে যাওয়ার নির্দেশ দেন। এদিকে, নৌবাহিনীর ডেপুটি কমান্ডার কর্নেল রামিজের নেতৃত্বে তৃতীয় ডেস্ট্রয়ার ডিভিশন এবং যুদ্ধজাহাজগুলিও চলে যায়; যখন ডেস্ট্রয়াররা সাবমেরিনের বিরুদ্ধে সুরক্ষা নিয়েছিল, যুদ্ধজাহাজগুলি বোজকাদার দিকে যাত্রা করেছিল। ফিরে আসা 1ম ও 2য় ধ্বংসকারী বিভাগগুলি যুদ্ধজাহাজে যোগ দেয়। 11:30-এ প্রধান বাহিনী তাভসান দ্বীপের দিকে 11টি গ্রীক ডেস্ট্রয়ার দেখতে পায়; যখন দুটি ক্রুজার লাইন থেকে ভেঙে আক্রমণ করে, তখন গ্রীক ডেস্ট্রয়াররা ফিরে যায় এবং যাত্রা করে। দুই পক্ষের মধ্যে যুদ্ধ 11:35 থেকে 12:30 পর্যন্ত চলতে থাকে, যে সময়ে নৌ কমান্ডার ফিরে যাওয়ার নির্দেশ দেন। জাহাজগুলি 15:27-এ নারায় নোঙর করে। অভিযানটি ব্যর্থ হয় কারণ সৈন্যদের প্লেভনে বোঝাই করা যায়নি। 1913 সালের জানুয়ারিতে গ্রীক বাহিনীকে লেমনোস বন্দরে অবরোধ করে বন্দরে আটকে রাখার জন্য একটি অভিযানের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 11ই জানুয়ারি, হামিদিয়ে, মেসিডিয়ে, বসরা এবং ইয়ারহিসার সহ নৌবহর এলাকায় এসে পৌঁছায় এবং পুনরায় পরিপূর্ণ হতে শুরু করে, পরের দিন সন্ধ্যায় এই চারটি জাহাজ অভিযানের জন্য প্রস্তুত ছিল, বার্বারোস হায়রেদ্দিন এবং তারাও এলাকায় ছিল। 13ই জানুয়ারি বার্বারোস হায়রেদ্দিনের জাহাজে অনুষ্ঠিত একটি যুদ্ধ পরিষদে পরিকল্পনা প্রস্তুত করা হয়। 14ই জানুয়ারি প্রথম ডাইভারশন অপারেশন শুরু হয়। হামিদিয়ে, ইয়ারহিসার এবং বসরা ইম্ব্রোসে নজরদারিতে থাকা গ্রীক বাহিনীর কাছে নিজেদের প্রকাশ করার পরে দারদানেলিসের কাছে নোঙ্গর করেছিলেন। হামিদিয়ের ডেকের উপর জমা হওয়া দাহ্য পদার্থগুলি আগুন ধরে যায় এবং কালো ধোঁয়ায় ঢেকে যায়; তারপরে তিনি বার্বারোসকে রেডিও করেছিলেন যে জাহাজে আগুন লেগেছে এবং আহত হয়েছে, তারপরে এরেঙ্কয়ের উপকূলে মেসিডিয়ের পাশে নোঙর করে। এরপর হামিদিয়ে রাতের আড়ালে প্রণালীর বিপরীত দিকে চলে যান। এই পরিবর্তনের পর 15 জানুয়ারি হামিদিয়ে গোপনে তার অপারেশন শুরু করেন। 18 জানুয়ারি সকালে উসমানীয় নৌবহর পুনরায় অভিযান শুরু করে। ইয়ারহিসার সহ তিনটি যুদ্ধজাহাজ, দুটি ক্রুজার এবং ছয়টি ডেস্ট্রয়ার এবং উসমানীয় নৌবহরের সমর্থনকারী জাহাজগুলি এই যুদ্ধের আগে সকালে 07:15 এ যাত্রা শুরু করে, যা লেমনোসের যুদ্ধ নামে পরিচিত হবে। গ্রীক বাহিনীও 09:10-এ লেমনোস থেকে যাত্রা করেছিল। 11:35-এ বাহিনীর মধ্যে যুদ্ধ শুরু হয়। উসমানীয় যুদ্ধজাহাজের আঘাতের কারণে, নৌবহরটি 12:15-এ কানাক্কালের দিকে ফিরে যায়। যুদ্ধটি 14:30 পর্যন্ত স্থায়ী ছিল, যেখানে ডেস্ট্রয়াররা সহায়তা হিসাবে কাজ করেছিল। 14:55-এ অটোমান নৌবহর প্রণালীতে ফিরে আসে এবং 17:40-এ নারায় নোঙর করে। যুদ্ধের ফলস্বরূপ, বার্বারোস হায়রেদ্দিন এবং তুরগুট রেইসের 4 জন কর্মকর্তা এবং 37 জন নাবিক নিহত হন এবং 7 জন কর্মকর্তা এবং 97 জন নাবিক আহত হন। যুদ্ধে ইয়ারহিসারের কোনও ক্ষতি হয়নি। 8ই ফেব্রুয়ারি, সার্কের যুদ্ধের আগে, তিনি লেফটেন্যান্ট হামদি বে-কে সার্কের সামনের সারিতে নিয়ে যান। পরের দিন, তাকে কারাবিগা বন্দরে আগত কাফেলা পাঠানোর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 26শে মার্চ, বার্ক-ই সাতভেট এবং ডেমিরহিসার যুদ্ধজাহাজ বার্বারোস হায়রেদ্দিন এবং তুরগুট রেইসের সাথে ছিলেন, যা কুম্বুরগাজ থেকে বুলগেরিয়ার অবস্থানগুলিতে গোলাবর্ষণ করেছিল। জাহাজটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধে সক্রিয় পরিষেবা অব্যাহত রেখেছিল। 1914 সালের 29শে অক্টোবর, কৃষ্ণ সাগর অভিযানের সময়, যার ফলে উসমানীয় সাম্রাজ্য যুদ্ধে প্রবেশ করে, তিনি বসফরাস প্রণালীতে টহল দেন। 1915 সালের ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি পর্যন্ত, ইয়ারহিসারকে কানাক্কলে ফোর্টিফায়েড এরিয়া কমান্ডের অধীনে রাখা হয়েছিল, যা নৌবাহিনীর সেকেন্ড-ইন-কমান্ড লেফটেন্যান্ট কর্নেল আরিফ বে-এর অধীনে ছিল। 1915 সালের 27শে এপ্রিল লেফটেন্যান্ট কর্নেল এইচ. জি.-এর নেতৃত্বে ডুবোজাহাজটি তৈরি হয়। স্টোকার গ্যালিপোলিতে ইয়ারহিসার আক্রমণ করেন, কিন্তু যখন তিনি একটি আঘাত করতে ব্যর্থ হন, তখন তিনি মারমারা দ্বীপে পালিয়ে যান। 28শে মে, সাবমেরিনটি প্রায় 02:00-এ তার পেরিস্কোপ সহ ড্রাক এবং ইয়ারহিসারকে সনাক্ত করে, কিন্তু মেঘহীন রাত এবং উজ্জ্বল চাঁদের আলোর কারণে সনাক্তকরণের ঝুঁকির কারণে আক্রমণ করেনি। 17ই জুন, স্যামসন এবং ইয়ারহিসার বসফরাসের কাছে ব্রিটিশ ডুবোজাহাজটিকে লক্ষ্য করে তাড়া করে, কিন্তু ডুবোজাহাজটি পালাতে সক্ষম হয়। 7ই আগস্ট, ইয়ারহিসার ইস্তাম্বুল থেকে রওনা হয় এবং তারা পেক-ই-ইভকেটের উদ্ধার রক্ষা করে, যা আগের দিন সাবমেরিন ই11 এবং ই14 দ্বারা সেলিমপাসা এবং সেলালিয়ের মধ্যে গেভারসিনলিকের অগভীর জলে টর্পেডো করা হয়েছিল এবং ডুবে গিয়েছিল। দুই দিন পর পেইক-ই-ইভকেটকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয় এবং মেরামতের জন্য ইস্তাম্বুলে নিয়ে যাওয়া হয়। 22শে আগস্ট সকালে, ইয়ারহিসার, টাগ ডোফেন এবং চারটি পালতোলা বার্জ দ্বারা সুরক্ষিত, মারমারা দ্বীপের কাছে ই11-এর মুখোমুখি হন। সাবমেরিনের সাথে সংঘর্ষের পর, ইয়ারহিসার ঘুরে চলে যায়, যখন সাবমেরিনটি টাগ এবং একটি বার্জ ডুবিয়ে দেয় এবং 20 জন নাবিককে বন্দী করে। বন্দীদের পরে একটি উসমানীয় জাহাজে স্থানান্তরিত করা হয়। 5ই অক্টোবর, ইয়ারহিসার মুদনিয়ায় ডুবোজাহাজটি আক্রমণ করেন, যা তিনটি ছোট পালতোলা নৌকা ডুবিয়ে দেয় এবং জাহাজ এড্রেমিটকে ক্ষতিগ্রস্ত করে; এইচ1 ধ্বংসকারী এবং নিকটবর্তী উপকূলীয় ব্যাটারি থেকে আগুনের কবলে পড়ে পালাতে সক্ষম হয়। 1915 সালের 6ই নভেম্বর, ই11, যা মারমারা সাগরে তার তৃতীয় এবং শেষ অভিযান শুরু করেছিল, 1915 সালের 3রা ডিসেম্বর 12:30-এ তুজলা এবং ইয়ালোভার মধ্যে যাত্রা করার সময় ইয়ারহিসারকে টর্পেডো করে। টর্পেডোটি ধ্বংসকারীর পিছনের বয়লার রুমে আঘাত হানে এবং পরবর্তীকালে এটি বিস্ফোরিত হয়, জাহাজটিকে দুই ভাগে বিভক্ত করে ডুবিয়ে দেয়। ইয়ারহিসারের নাবিকদের মধ্যে সাতজন কর্মকর্তা এবং 33 জন তালিকাভুক্ত পুরুষ নিহত হন। E11 "আবির্ভূত হয় এবং বেঁচে থাকা উসমানীয় নাবিকদের এতে নিয়ে যায়। সাবমেরিনটি 3 জন অফিসার, 42 জন তালিকাভুক্ত পুরুষ এবং 3 জন জার্মান বেসরকারী ব্যক্তিকে উদ্ধার করে, যার পরে নাবিকদের একটি পাসিং পালতোলা নৌকায় স্থানান্তরিত করা হয় এবং হায়বেলিয়াদায় নিয়ে যাওয়া হয়। পাদটীকার উদ্ধৃতি উসমানীয় সাম্রাজ্যের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের নৌ জাহাজ 1907 জাহাজ 1915 সালে ব্রিটিশ সাবমেরিন দ্বারা সামুদ্রিক ঘটনায় ডুবে যায়