North American Charging Standard
নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (এন. এ. সি. এস), বর্তমানে এস. এ. ই জে3400 হিসাবে প্রমিত করা হচ্ছে এবং টেসলা চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড নামেও পরিচিত, এটি টেসলা, ইনক দ্বারা নির্মিত একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন (ই. ভি) চার্জিং সংযোগকারী ব্যবস্থা। এটি 2012 সাল থেকে উত্তর আমেরিকার সমস্ত বাজারে টেসলা যানবাহনে ব্যবহৃত হচ্ছে এবং 2022 সালে অন্যান্য নির্মাতাদের ব্যবহারের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। বিএমডব্লিউ গ্রুপ, ফিস্কার, ফোর্ড, জেনারেল মোটরস, হোন্ডা, হুন্ডাই মোটর গ্রুপ, জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, নিসান, পোলস্টার, রিভিয়ান, টয়োটা এবং ভলভো কার ঘোষণা করেছে যে 2025 সাল থেকে উত্তর আমেরিকায় তাদের বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি এনএসিএস চার্জ পোর্টে সজ্জিত হবে। 2019 সালের ডিসেম্বরে ইউরোপে নন-টেসলা ই. ভি-গুলিকে টেসলা সুপারচার্জার স্টেশন ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়ার প্রাথমিক পরীক্ষার পর, টেসলা 2023 সালের মার্চ মাসে উত্তর আমেরিকার নির্বাচিত সুপারচার্জার অবস্থানগুলিতে একটি মালিকানাধীন দ্বৈত-সংযোগকারী "ম্যাজিক ডক" সংযোগকারী পরীক্ষা করতে শুরু করে। ম্যাজিক ডক একটি ই. ভি-কে এন. এ. সি. এস বা কম্বাইন্ড চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (সি. সি. এস) সংস্করণ 1 সংযোগকারী দিয়ে চার্জ করার অনুমতি দেয়, যা প্রায় সমস্ত ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহনকে চার্জ করার প্রযুক্তিগত ক্ষমতা প্রদান করবে। যদিও টেসলার বেশিরভাগ উত্তর আমেরিকান সুপারচার্জার অবস্থানগুলি বর্তমানে একচেটিয়াভাবে এন. এ. সি. এস সংযোগকারী সরবরাহ করে-2023 সালের জুন পর্যন্ত সি. সি. এস + এন. এ. সি. এস ম্যাজিক ডককে সমর্থনকারী মাত্র 10 টি অবস্থান-এটি আশা করা হচ্ছে যে টেসলা 2023 সালের পরে উভয় সংযোগকারী মান সহ উত্তর আমেরিকার অনেক সুপারচার্জার স্টেশনকে সজ্জিত করবে একটি অস্থায়ী সমাধান হিসাবে, আংশিকভাবে 2020-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে সি. সি. এস 1 সংযোগকারী সহ চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য মার্কিন ফেডারেল সরকারের কাছ থেকে উপলব্ধ কয়েক বিলিয়ন ডলার অবকাঠামো বিল্ড-আউট ভর্তুকির অ্যাক্সেস অর্জন করতে। টেসলা 2012 সালে টেসলা মডেল এস-এর জন্য একটি মালিকানাধীন চার্জিং সংযোগকারী তৈরি করে এবং এটি তাদের পরবর্তী সমস্ত ই. ভি-তে ব্যবহার করেঃ মডেল এক্স, মডেল 3, মডেল ওয়াই এবং সাইবারট্রাক। টেসলা সেমি অবশ্য তার বৃহত্তর ব্যাটারি দ্রুত চার্জ করার জন্য একটি ভিন্ন এবং উচ্চ-শক্তির সংযোগকারী ব্যবহার করে। তার ব্যবসায়িক কৌশলের অংশ হিসাবে, টেসলা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে সুপারচার্জার নেটওয়ার্কও তৈরি করেছিল এবং পরে অন্যান্য বেশ কয়েকটি দেশে যথেষ্ট পরিমাণে চার্জিং নেটওয়ার্ক তৈরি করেছিল যেখানে টেসলা তাদের গাড়ি বিক্রি করেছিল। 2022 সালের নভেম্বরে, টেসলা তার পূর্বের মালিকানাধীন চার্জিং সংযোগকারী, যাকে কখনও কখনও অনানুষ্ঠানিকভাবে টেসলা চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড বলা হয়, তার নাম পরিবর্তন করে "নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড" (এন. এ. সি. এস) রাখে এবং অন্যান্য ই. ভি নির্মাতাদের জন্য নির্দিষ্টকরণগুলি উপলব্ধ করার জন্য মানটি খোলে। টেসলা যুক্তি দিয়েছিল যে এন. এ. সি. এস-এর পছন্দের সংযোগকারী হওয়া উচিত কারণ এটি আরও কমপ্যাক্ট, টেসলা যানবাহনগুলি দুই-এক-এর ব্যবধানে সি. সি. এস-সজ্জিত যানবাহনকে ছাড়িয়ে গেছে এবং টেসলার সুপারচার্জিং নেটওয়ার্কে সমস্ত সি. সি. এস-সজ্জিত নেটওয়ার্কের তুলনায় 60 শতাংশ বেশি এন. এ. সি. এস পোস্ট রয়েছে। 2023 সালের 27শে জুন, এস. এ. ই ইন্টারন্যাশনাল ঘোষণা করে যে তারা সংযোগকারীকে এস. এ. ই জে3400 হিসাবে প্রমিত করবে। 2023 সালের আগস্টে, টেসলা ভলেক্সকে এন. এ. সি. এস সংযোগকারী তৈরির জন্য একটি লাইসেন্স জারি করে। এন. এ. সি. এস স্ট্যান্ডার্ড এসি চার্জিং এবং ডিসি ফাস্ট চার্জিং উভয়কেই সমর্থন করতে পারে। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য বর্তমান সংস্করণ 3 টেসলা সুপারচার্জারের সাথে এন. এ. সি. এস সংযোগকারী 250 কিলোওয়াট পর্যন্ত শক্তি (500 ভোল্টে 500 অ্যাম্পিয়ার) সরবরাহ করতে পারে। যখন এসি শক্তি ব্যবহার করা হয়, তখন এন. এ. সি. এস ব্যবস্থা 277 ভোল্টে 80 অ্যাম্পিয়ার পর্যন্ত সরবরাহ করতে পারে (480 ভোল্টে তিন-পর্যায়ের বাণিজ্যিক বিদ্যুৎ সরবরাহ থেকে প্রাপ্ত একটি ভোল্টেজ)। যাইহোক, সবচেয়ে সাধারণ বিন্যাসে এন. এ. সি. এস 240 ভোল্টে (উত্তর আমেরিকার বিভক্ত-পর্যায় বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবস্থার সাধারণ আবাসিক ভোল্টেজ), অর্থাৎ 48 অ্যাম্পিয়ার বিদ্যুৎ সরবরাহ করে। 11. 5 কিলোওয়াট। অপারেশন এন. এ. সি. এস সংযোগকারীর একটি একক বোতাম রয়েছে যা হ্যান্ডেলের উপরের কেন্দ্রে অবস্থিত। যখন বোতামটি চাপ দেওয়া হয়, তখন একটি ইউ. এইচ. এফ সংকেত নির্গত হয়। যখন সংযোগকারীটি জায়গায় লক করা থাকে, তখন সিগন্যালটি গাড়িটিকে সংযোগকারীকে ধরে রাখা ল্যাচটি প্রত্যাহার করার নির্দেশ দেয়। যখন সংযোগকারীটি জায়গায় লক করা থাকে না, তখন সিগন্যালটি নিকটবর্তী গাড়িটিকে প্রবেশপথটি ঢেকে রাখার দরজাটি খুলতে নির্দেশ দেয়। পিন বিন্যাস এন. এ. সি. এস একটি পাঁচ-পিন বিন্যাস ব্যবহার করে-দুটি প্রাথমিক পিন এসি চার্জিং এবং ডিসি দ্রুত চার্জিং উভয়ের জন্যই ব্যবহৃত হয়ঃ ডিসি +/এল1 পিন ডিসি ভোল্টেজ লিঙ্কের ইতিবাচক দিক প্রদান করে অথবা এসি ব্যবহার করার সময় এটি একটি বিভক্ত-পর্যায়ে সংযোগ প্রদান করে অথবা একক-পর্যায়ে সংযোগে একমাত্র লাইন প্রদান করে। ডিসি-/ এল2 পিনটি ডিসি ভোল্টেজ সংযোগের নেতিবাচক দিক উভয়ই সরবরাহ করে বা এসি ব্যবহার করার সময় এটি একটি বিভক্ত-পর্যায়ের সংযোগে বা একক-পর্যায়ের সংযোগে নিরপেক্ষ হিসাবে কাজ করতে পারে। জি, বা গ্রাউন্ড, পিন পৃথিবী এবং গাড়ির চ্যাসিসের মধ্যে একটি সংযোগ প্রদান করে। গ্রাউন্ড পিনটি সিপি এবং পিপি সংকেতের জন্য একটি রেফারেন্স পয়েন্ট হিসাবে এবং বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার বিচ্ছিন্নতা পরিমাপ করতেও ব্যবহৃত হয়। সিপি, বা কন্ট্রোল পাইলট, পিনটি চার্জিং সিস্টেম এবং গাড়ির মধ্যে ডিজিটাল যোগাযোগের পথ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। কন্ট্রোল পাইলট আইইসি 61851 অনুসারে চার্জিং অবস্থা এবং কারেন্ট যোগাযোগ করতে পালস প্রস্থ মড্যুলেশন ব্যবহার করে। ডিসি চার্জ করার সময় পাওয়ার লাইন কমিউনিকেশন কন্ট্রোল পাইলট লাইনে বসানো হয়। পিপি, বা প্রক্সিমিটি পাইলট, পিনটি একটি নিম্ন-ভোল্টেজ সংকেত বহন করে এবং গাড়ির সংযোগকারীর অবস্থা নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়। যখন প্লাগের বোতামটি সংযোগকারীকে আনলক করার জন্য চাপ দেওয়া হয়, তখন প্রক্সিমিটি পাইলট সার্কিটের একটি সুইচ খোলা হয়, যা বিদ্যুতের প্রবাহকে বন্ধ করে দেয়। এসি চার্জিংয়ের জন্য ব্যবহার করা হলে এস. এ. ই জে1772 সংযোগকারীর মতো পিন ব্যবহার হয়। 2022 সালের নভেম্বরে, অ্যাপ্টেরা, যা এখনও একটি উৎপাদন বাহন তৈরি করেনি, ঘোষণা করে যে এটি এন. এ. সি. এস গ্রহণ করবে। কোম্পানিটি তাদের প্রোটোটাইপগুলির প্রচারমূলক ফটোগুলিতে টেসলা সংযোগকারীকে দেখিয়েছিল। 2023 সালের মে মাসে, ফোর্ড মোটর কোম্পানি প্রথম বড় গাড়ি প্রস্তুতকারক হয়ে ওঠে যারা ঘোষণা করে যে তারা তাদের বৈদ্যুতিক যানবাহনের সাথে এন. এ. সি. এস ব্যবহার করবে। 2025 সাল থেকে, নতুন ফোর্ড বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্থানীয় এন. এ. সি. এস চার্জ পোর্ট থাকবে এবং পূর্ববর্তী বৈদ্যুতিক ফোর্ড মডেলগুলি এন. এ. সি. এস থেকে সি. সি. এস1 অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে এন. এ. সি. এস চার্জারের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে সক্ষম হবে। জুন থেকে অক্টোবর 2023 পর্যন্ত, গাড়ি প্রস্তুতকারক বিএমডব্লিউ গ্রুপ, ফিস্কার, জেনারেল মোটরস, হোন্ডা, হুন্ডাই মোটর গ্রুপ, জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, নিসান, পোলস্টার, রিভিয়ান, টয়োটা এবং ভলভো কার, সকলেই ঘোষণা করেছিল যে তারা উত্তর আমেরিকার বাজারে বিক্রি হওয়া তাদের বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে 2025 সাল থেকে কারখানা থেকে এন. এ. সি. এস চার্জ পোর্ট দিয়ে সজ্জিত করবে, বিদ্যমান যানবাহনের জন্য অ্যাডাপ্টার উপলব্ধ থাকবে। 2022 সালের শেষের দিকে এন. এ. সি. এস স্ট্যান্ডার্ড খোলার আগে, বেশ কয়েকটি বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং নেটওয়ার্ক অপারেটর ঐতিহ্যবাহী সিএইচ. এ. ডি. ই. এম. ও-স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং স্টেশনগুলিতে কয়েকটি টেসলা চার্জিং সংযোগকারী অ্যাডাপ্টার যুক্ত করেছিল। এর মধ্যে কানাডার অন্টারিওতে অনরুট রেস্ট স্টপ নেটওয়ার্ক অন্তর্ভুক্ত ছিল, যেখানে একটি টেসলা অ্যাডাপ্টার স্থায়ীভাবে একটি চ্যাডেমো কর্ডের সাথে সংযুক্ত ছিল এবং নিউইয়র্ক সিটিতে টেসলা রাইড-হেলিং বহর পরিচালনার লাইসেন্স প্রত্যাখ্যান করার পরে রেভেল কিছু সময়ের জন্য ব্রুকলিনে একটি চার্জিং স্টেশন খুলেছিল। কানাডার অন্টারিওতে আইভি চার্জ তাদের কয়েকটি স্টেশনের জন্য সিসিএস 1-থেকে-টেসলা অ্যাডাপ্টার অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। এছাড়াও ই. ভি. জি. ও, যিনি চাডেমো কর্ডগুলিতে ঐচ্ছিক টেসলা অ্যাডাপ্টার যুক্ত করেছিলেন। 2023 সালের জুন মাসে, ই. ভি. জি. ও ঘোষণা করে যে এটি তার আরও চার্জারগুলিতে এন. এ. সি. এস সংযোগকারী সমর্থন যোগ করবে। 2023 সালের জুন মাসে আরও বেশ কয়েকটি ই. ভি চার্জিং স্টেশন সরবরাহকারী তাদের চার্জারগুলিতে এন. এ. সি. এস সংযোগকারী সমর্থন যোগ করার পরিকল্পনা ঘোষণা করে। এর মধ্যে রয়েছে 90,000-এরও বেশি চার্জার সহ কুইবেক-ভিত্তিক ই. ভি চার্জিং স্টেশন সংস্থা এফ. এল. ও। ই. ভি ফাস্ট-চার্জার কোম্পানি ফ্রিওয়্যার টেকনোলজিস 2024 সালের মাঝামাঝি সময়ে তার ব্যাটারি-সমন্বিত বুস্ট চার্জারগুলিকে এন. এ. সি. এস প্লাগ দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনাও ঘোষণা করেছে। বিসি হাইড্রো, ব্লিংক চার্জিং, চার্জপয়েন্ট এবং বৈদ্যুতিন আমেরিকাও তাদের চার্জিং নেটওয়ার্কে এন. এ. সি. এস সংযোগকারী যুক্ত করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। হোটেল চেইন হিলটন ওয়ার্ল্ডওয়াইড 2025 সালের মধ্যে উত্তর আমেরিকায় তার 2,000 সম্পত্তি জুড়ে 20,000 এন. এ. সি. এস সংযোগকারী সহ চার্জার স্থাপনের জন্য টেসলার সাথে একটি চুক্তি ঘোষণা করেছে। সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক বেশ কয়েকটি সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক ঘোষণা করেছেন যে তারা তাদের পণ্যগুলিতে এন. এ. সি. এস সংযোগকারী যুক্ত করার পরিকল্পনা করছেন। এই তালিকায় রয়েছে এবিবি, বিটিসি পাওয়ার, ট্রিটিয়াম এবং ওয়ালবক্স। প্রতিযোগিতামূলক মান বৈদ্যুতিক যানবাহনের উচ্চ-শক্তির ডিসি চার্জিংয়ের জন্য অন্যান্য চার্জিং মানগুলির মধ্যে রয়েছেঃ কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম টাইপ 1 (সিসিএস 1): উত্তর আমেরিকা এবং দক্ষিণ কোরিয়ায় নন-টেসলা চার্জিং স্টেশনগুলিতে ডিসি ফাস্ট চার্জিংয়ের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। টেসলা কেনার জন্য একটি সিসিএস1 থেকে এন. এ. সি. এস অ্যাডাপ্টার প্রদান করে। কিছু সুপারচার্জার পাইলোনের "ম্যাজিক ডক"-এ রাখা সিসিএস1 অ্যাডাপ্টারের জন্য একটি এন. এ. সি. এস প্রদান করে। কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম টাইপ 2 (সিসিএস 2): ইউরোপ এবং ওশেনিয়ার জন্য আইনত বাধ্যতামূলক ডিসি ফাস্ট-চার্জিং মান। 2019 সালের মে মাসের পর সেই দেশগুলিতে টেসলার গাড়ি বিক্রি হয় এবং নতুন টেসলা সুপারচার্জারগুলি সিসিএস2 ব্যবহার করে। পুরনো টেসলার যানবাহনগুলিকে একটি অ্যাডাপ্টারের সঙ্গে সিসিএস2 ব্যবহার করার জন্য পুনরায় সজ্জিত করা যেতে পারে। চাদেমোঃ জাপানে ডিসি ফাস্ট-চার্জিংয়ের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপের কিছু যানবাহনে সজ্জিত। জাপানে বিক্রি হওয়া টেসলার গাড়িগুলি এন. এ. সি. এস-এ সজ্জিত। টেসলা কেনার জন্য একটি চ্যাডমো থেকে এন. এ. সি. এস অ্যাডাপ্টার প্রদান করে। জিবি/টিঃ চীনে আইনত বাধ্যতামূলক ডিসি দ্রুত চার্জিং মান। চীনে বিক্রি হওয়া টেসলার গাড়িগুলি জিবি/টি ব্যবহার করে। 2021 সালের নভেম্বর পর্যন্ত, টেসলার সুপারচার্জার নেটওয়ার্ক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম ডিসি দ্রুত চার্জিং নেটওয়ার্ক ছিল, যেখানে পরবর্তী বৃহত্তম অপারেটর মাত্র দশ শতাংশ দ্রুত চার্জিং স্টেশন সরবরাহ করেছিল। যাইহোক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অন্যান্য বিইভি প্রতিযোগীরা "ম্যাজিক ডক" প্রকাশের আগে সুপারচার্জার নেটওয়ার্কের সুবিধা নিতে অক্ষম ছিল। অন্যদিকে, টেসলার গাড়িগুলি একটি এস. এ. ই জে1772 অ্যাডাপ্টারের সাথে বান্ডিল করা হয়েছিল-যা টেসলার মালিকদের জে1772 প্লাগ লাগানো প্রচুর সংখ্যক ধীর লেভেল 2 এসি চার্জিং স্টেশনের সুবিধা নিতে দেয়। প্রতিযোগিতামূলক চার্জিং মানগুলির চিত্রগুলির একটি পর্যালোচনা দেখায় যে এন. এ. সি. এস সংযোগকারীটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে কমপ্যাক্ট। টেসলার সংযোগকারীর নাম "নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড" রাখার সিদ্ধান্তের সমালোচনা প্রাথমিকভাবে 2022 সালের শেষের দিকে একটি প্রতিযোগিতামূলক চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড সংস্থা দ্বারা সমালোচিত হয়েছিল কারণ, এর ঘোষণার সময়, এটি কোনও স্ট্যান্ডার্ড ডেভেলপমেন্ট সংস্থা দ্বারা প্রকাশিত বা স্বীকৃত হওয়ার কোনও প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায়নি। প্রকাশিত বা স্বীকৃত হওয়ার প্রক্রিয়াটি সহযোগিতামূলক এবং সমস্ত আগ্রহী পক্ষকে তাদের ধারণাগুলি অবদান রাখার অনুমতি দেয়। প্রতিযোগিতামূলক কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (সিসিএস)-এর জন্য দায়ী সংস্থা চার্জিং ইন্টারফেস ইনিশিয়েটিভ (চারিন) টেসলার এনএসিএস বিকাশের প্রক্রিয়ার সমালোচনা করেছে, কিন্তু পরবর্তীকালে স্বীকার করেছে যে সংযোগকারী সিসিএস মান ব্যবহার না করলেও এটি সিসিএস-এর জন্য তৈরি একই মানক যোগাযোগ প্রোটোকল ব্যবহার করে। 2023 সালের জুন মাসে, এস. এ. ই ইন্টারন্যাশনাল ঘোষণা করে যে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে এন. এ. সি. এস-কে মানসম্মত করার প্রক্রিয়া শুরু করবে। 2023 সালের 11ই জুলাই এস. এ. ই ইন্টারন্যাশনাল মানটির আরও উন্নয়ন পরিচালনা এবং এস. এ. ই জে3400 মনিকারের অধীনে এটি প্রকাশের জন্য টাস্ক ফোর্স তৈরি করে। গ্যালারি রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক এনএসিএস প্রযুক্তিগত নির্দিষ্টকরণ নথি পেটেন্ট ইউএসডি694188এস1 এনএসিএস চার্জিং সংযোগকারী অটোমোটিভ স্ট্যান্ডার্ড ডিসি পাওয়ার সংযোগকারী বৈদ্যুতিক পাওয়ার সংযোগকারী টেসলা, ইনক। 2012 পরিচিতি