HMS Bridgewater (1698)
এইচ. এম. এস ব্রিজওয়াটার ছিল 1697/98-এ শিয়ারনেস ডকইয়ার্ডে নির্মিত একটি 32-বন্দুকের পঞ্চম হার। 1654 সালে ডেপ্টফোর্ডে নির্মিত একটি 58-বন্দুকের জাহাজের জন্য ব্যবহৃত হওয়ার পর থেকে তিনি ব্রিজওয়াটার নাম বহনকারী দ্বিতীয় জাহাজ ছিলেন, 1660 সালের মে মাসে এর নাম পরিবর্তন করে অ্যান রাখা হয় এবং 1673 সালের 2রা ডিসেম্বর শিয়ারনেসে এটি বিস্ফোরিত হয়। নির্মাণ ও নির্দিষ্টকরণ 1697 খ্রিষ্টাব্দের 15ই ফেব্রুয়ারি মাস্টার শিপ রাইট রবার্ট শর্টিসের নির্দেশনায় শিয়ারনেস ডকইয়ার্ডে এটি নির্মাণের নির্দেশ দেওয়া হয়। 1698 খ্রিষ্টাব্দের 30শে মে এটি চালু করা হয়। তার মাত্রা ছিল টনভার গণনার জন্য একটি কিল সহ একটি গুন্ডেক যার প্রস্থ এবং ধরে রাখার গভীরতা ছিল। তার নির্মাতার পরিমাপ টনেজ 411 টন (বোঝা) হিসাবে গণনা করা হয়েছিল। বন্দুকের অস্ত্রশস্ত্র প্রাথমিকভাবে নীচের ডেকে (এলডি) চারটি ডেমি-কুলভারিন ছিল যার প্রতি পাশে দুটি জোড়া বন্দুক ছিল। উপরের ডেক (ইউডি) ব্যাটারিটি প্রতি পাশে দশ বা এগারোটি বন্দুক সহ কুড়ি থেকে বাইশটি 6-পাউন্ডার বন্দুক নিয়ে গঠিত হবে। প্রতি পাশে দুই থেকে তিনটি বন্দুক সহ কোয়ার্টারডেকে (কিউডি) চারটি 4-পাউন্ডার বন্দুক দিয়ে বন্দুকের ব্যাটারিটি সম্পূর্ণ করা হবে। কমিশনড সার্ভিস এইচএমএস ব্রিজওয়াটার 1699 সালে ক্যাপ্টেন টমাস ডিল্কেসের নেতৃত্বে আইরিশ ওয়াটার্সে পরিষেবার জন্য কমিশন করা হয়েছিল। 1702 খ্রিষ্টাব্দে তিনি ক্যাপ্টেন রিচার্ড গ্রিফিথের অধীনে এবং 1704 খ্রিষ্টাব্দের অক্টোবরে ক্যাপ্টেন টমাস লরেন্সের অধীনে ছিলেন। তিনি আইরিশ জলসীমায় থেকে যান। 1705 খ্রিষ্টাব্দের 16ই মে তিনি আয়ারল্যান্ডের কিনসেলের কাছে দু 'জন প্রাইভেটরের বিরুদ্ধে কাজ করছিলেন। ক্যাপ্টেন ওয়াল্টার পিগট 1707 সালে আইরিশ ওয়াটার্সে কমান্ডের দায়িত্বে ছিলেন, 1711 সালে তিনি একটি রাশিয়ান কনভয়কে পাহারা দিয়েছিলেন। 1712 খ্রিষ্টাব্দে চ্যাথাম-এ তাঁর একটি বড় মেরামত করা হয়। ক্যাপ্টেন জন ফ্লেচার 1715 খ্রিষ্টাব্দে ইংলিশ চ্যানেলে দায়িত্ব পালন করেন। 1717 সালে তিনি ভূমধ্যসাগর ও সেল, মরক্কোতে যাত্রা করেন। 1718 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে জুনের মধ্যে উলউইচে £2,251.10.8.5d ব্যয়ে তাকে মেরামত করা হয় এবং তারপর সাধারণ বিভাগে রাখা হয়। 1727 সালের মার্চ/এপ্রিল মাসে উলউইচ ডকইয়ার্ডে 55 জন কর্মীর সঙ্গে অ্যাডমিরাল্টি অর্ডার (এও) 1727 সালের মার্চ মাসে তাকে 8-বন্দুকের ফায়ারশিপে রূপান্তরিত করে। 1727 সালে ক্যাপ্টেন জন টেম্পলের অধীনে বাল্টিকে স্যার চার্লস ওয়েজারের নৌবহরের সাথে কাজ করার জন্য তাকে পুনরায় নিযুক্ত করা হয়। 1732 সালের জুন/জুলাই মাসে তাকে শেরেনেসে £ 854.6.0d-এ বসানো হয়। 1734 সালের মার্চ/এপ্রিল মাসে তাকে শেরেনেসে £ 415.14.1d-এ ফিট করা হয়েছিল। স্যার জন নরিসের নৌবহরের সাথে কাজ করার জন্য তাকে আন কমান্ডার ডিওর্জ পিকক (1737 সাল পর্যন্ত) নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1736 খ্রিষ্টাব্দের ডিসেম্বরে শেয়ার্নেস-এ তাকে £ 272.10.7d-এ মেরামত করা হয় এবং তারপর শেয়ার্নেস-এ প্রহরী জাহাজ হিসাবে নিযুক্ত করা হয়। 1738 সালের এপ্রিল মাসে ডেপ্টফোর্ড ডকইয়ার্ডে তিনি ভেঙে পড়েন। উদ্ধৃতি রেফারেন্স উইনফিল্ড (2009), ব্রিটিশ ওয়ারশিপস ইন দ্য এজ অফ সেইল (1603-1714), রিফ উইনফিল্ড দ্বারা, সিফোর্থ পাবলিশিং, ইংল্যান্ড দ্বারা প্রকাশিত ® 2009, ইপিইউবি উইনফিল্ড (2007), ব্রিটিশ ওয়ারশিপস ইন দ্য এজ অফ সেইল (1714-1792), রিফ উইনফিল্ড দ্বারা, সিফোর্থ পাবলিশিং, ইংল্যান্ড দ্বারা প্রকাশিত ® 2007, ইপিইউবি কলেজ (2020), শিপস অফ দ্য রয়্যাল নেভি, জে. জে. কলেজ দ্বারা, লেফটেন্যান্ট সিডিআর বেন ওয়ারলো এবং স্টিভ বুশ দ্বারা সংশোধিত এবং আপডেট করা, সিফোর্থ পাবলিশিং, বার্নসলি, গ্রেট ব্রিটেন দ্বারা প্রকাশিত, ® 2020, ইপিইউবি ল্যাভারি (1989), দ্য আর্মিং দ্বিতীয়)। লন্ডন। ইংল্যান্ডঃ স্যাম্পসন লো, মার্স্টন অ্যান্ড কোম্পানি, 1898 ক্লোস (1898), দ্য রয়্যাল নেভি, আ হিস্ট্রি ফ্রম দ্য আর্লিয়েস্ট টাইমস টু দ্য প্রেজেন্ট (খণ্ড। তৃতীয়)। লন্ডন। ইংল্যান্ডঃ স্যাম্পসন লো, মার্স্টন অ্যান্ড কোম্পানি, 1898 ফ্রিগেটস অফ দ্য রয়্যাল নেভি শিপস অফ দ্য রয়্যাল নেভি 1690-এর দশকের জাহাজ