2023 Formula Regional Middle East Championship
2023 ফর্মুলা রিজিওনাল মিডল ইস্ট চ্যাম্পিয়নশিপ ছিল একটি মাল্টি-ইভেন্ট, ফর্মুলা রিজিওনাল ওপেন-হুইল সিঙ্গেল সিটার মোটর রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপ। চ্যাম্পিয়নশিপে পেশাদার এবং অপেশাদার চালকদের মিশ্রণ ছিল, যারা ফর্মুলা আঞ্চলিক গাড়িতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করত। এটি ছিল চ্যাম্পিয়নশিপের উদ্বোধনী মরশুম, যেখানে মূলত ফর্মুলা আঞ্চলিক এশিয়ান চ্যাম্পিয়নশিপ হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল তার স্থান এবং তারিখগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল, একই বছরের অক্টোবরে এশিয়ান চ্যাম্পিয়নশিপ পুনরায় চালু করা হয়েছিল। 2023 সালের জানুয়ারি ও ফেব্রুয়ারিতে এই মরশুম অনুষ্ঠিত হয়। আন্দ্রেয়া কিমি আন্তোনেল্লি চূড়ান্ত দৌড়ে চালকদের চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন এবং এটি করার মাধ্যমে রুকি কাপ বিজয়ীও হয়েছিলেন। তাঁর দল, মুম্বাই ফ্যালকনস রেসিং লিমিটেড, দলের শিরোপা জিতেছে। দল এবং চালক সমস্ত চালক 270 এইচপি টার্বোচার্জড আলফা রোমিও ইঞ্জিন দ্বারা চালিত অভিন্ন টাটুয়াস-নির্মিত ফর্মুলা আঞ্চলিক গাড়ি ব্যবহার করে প্রতিযোগিতা করেছিলেন। 2022 সালের 15ই নভেম্বর অংশগ্রহণকারী দলগুলি ঘোষণা করা হয়। ব্ল্যাকআর্টস রেসিং টিম এবং বি. এস. আর অংশগ্রহণের জন্য ঘোষিত দলগুলির মধ্যে ছিল, কিন্তু উভয়ই তাদের প্রবেশ প্রত্যাহার করে নেয়। অ্যালেক্স ডানের হাইটেক গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য একটি খণ্ডকালীন প্রচারাভিযান চালানোর কথা ছিল, কিন্তু তিনি কোনও রাউন্ডে প্রবেশ করেননি। রেস ক্যালেন্ডার 2023 সালের ক্যালেন্ডারটি প্রথম 4 আগস্ট 2022-এ ঘোষণা করা হয়েছিল, যখন মরসুমটি ফর্মুলা আঞ্চলিক এশিয়ান চ্যাম্পিয়নশিপের দ্বিতীয় মরসুম হওয়ার কথা ছিল। নতুন মধ্যপ্রাচ্য চ্যাম্পিয়নশিপ তৈরির সাথে সাথে একটি আপডেট ক্যালেন্ডারও ঘোষণা করা হয়েছিল, যা আবুধাবিতে প্রথম রাউন্ডের পরিবর্তে কুয়েত মোটর টাউনে আরেকটি রাউন্ডের সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ফলাফল মরসুমের প্রতিবেদন প্রথমার্ধ প্রথম ফর্মুলা আঞ্চলিক মধ্য প্রাচ্য চ্যাম্পিয়নশিপ জানুয়ারির মাঝামাঝি দুবাই অটোড্রোমে গ্যাব্রিয়েল মিনি এবং আন্দ্রেয়া কিমি আন্তোনেল্লি যোগ্যতা অর্জনে মেরু ভাগ করে নিয়ে শুরু হয়েছিল। প্রথম রেসের শুরুতে মিনি তার লিড ধরে রেখেছিলেন কারণ দ্বিতীয় স্থানে থাকা অ্যান্টোনেলিকে ডিনো বেগানোভিচ অতিক্রম করেছিলেন। দুটি নিরাপত্তা গাড়ির হস্তক্ষেপের দ্বারা বিরক্ত না হয়ে শীর্ষ জুটি পুরো দৌড় জুড়ে নেতৃত্বের জন্য লড়াই করেছিল। সময়ের ত্রুটির অর্থ ছিল "শেষ ল্যাপ" বার্তাটি খুব তাড়াতাড়ি একটি ল্যাপ দেখানো হয়েছিল এবং মিনির দল তাকে সেই ভুল তথ্যটি রিলে করেছিল। এই জুটি লাইন অতিক্রম করার সময় তিনি বেগানোভিচকে পিছনে রেখেছিলেন, কিন্তু তারপরে রেস শেষ হওয়ার প্রত্যাশায় ধীর হয়ে যান। এটি তাকে বিতর্ক থেকে সরিয়ে দেয়, মাটিয়াস জাগাজেটাকে দ্বিতীয় স্থানে উন্নীত করে। তৃতীয় ছিলেন টেইলর বার্নার্ড, যিনি 27 তম থেকে শুরু করার পরে একটি উল্লেখযোগ্য রেস করেছিলেন। দ্বিতীয় রেসটি অনেক শান্ত ছিল, কারণ নিখিল বোহরা বিপরীত-গ্রিড খুঁটি থেকে শুরু করে একটি লাইট-টু-ফ্ল্যাগ জয় নিয়েছিলেন। আইডেন নিট যেখানে শুরু করেছিলেন, সেখানে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন এবং বার্নার্ড আবার তৃতীয় হন, যদিও এবার তা করার জন্য তাঁকে মাত্র পাঁচটি স্থান আরোহণ করতে হয়েছিল। অ্যান্টোনেল্লি তাঁর রেস থ্রি পোল পজিশন ধরে রাখতে পারেননি, কারণ মারি বোয়া প্রথম কোলে তাঁর ঠিক পাশ দিয়ে গিয়েছিলেন। তারপর থেকে, তিনি আন্তোনেল্লির জন্য একটি ব্যবধান তৈরি করেন এবং দৌড় নিয়ন্ত্রণ করেন। দৌড়টি কোনও বাধা ছাড়াই এগিয়ে যায় এবং তাসানাপোল ইনথ্রাফুভাসাক মঞ্চটি সম্পন্ন করেন। আন্তোনেলির ধারাবাহিকতা তাকে রাফায়েল কামারার চেয়ে ছয় পয়েন্টে এগিয়ে যাওয়ার সুযোগ করে দেয়। এরপরে ছিল কুয়েত মোটর টাউনে প্রথম এফআর-স্তরের রেস, এবং নতুন আগমনকারী জোশুয়া ডার্কসেন এটি মেরুতে শুরু করেছিলেন। প্রথম কর্নারটি একাধিক দুর্ঘটনার সাথে শেষ হয়েছিল, ব্র্যাড বেনাভিডস তার মাথায় উল্টে গিয়ে বোয়ার গাড়ির উপরে চড়েছিলেন, তাদের মধ্যে পোলম্যানের সাথে আটটি অবসর এবং একটি লাল পতাকা। বেগানোভিচ বিশৃঙ্খলা থেকে লাভবান হতে সক্ষম হন, প্রথম স্থানে পুনরায় শুরু করার নেতৃত্ব দেন এবং আন্তোনেলিকে বাড়িতে নিয়ে যেতে থাকেন। এই জুটির পিছনে, বার্নার্ড সেবাস্তিয়ান মন্টোয়াকে হারিয়ে মঞ্চটি সম্পূর্ণ করেন। লেভেন্তে রেভেজ সামনে থেকে দ্বিতীয় রেস শুরু করেছিলেন, কিন্তু নিজের অবস্থান ধরে রাখতে পারেননি এবং শীঘ্রই পিছিয়ে পড়েন। এরপরে যা ঘটেছিল তা ছিল একাধিক লিড পরিবর্তন, রাফায়েল ভিলাগোমেজ, বোহরা এবং শেষ পর্যন্ত জোশুয়া ডুফেক সকলেই কিছু সময়ের জন্য এগিয়ে ছিলেন। ডুফেক শেষ পর্যন্ত ধরে রাখতে সক্ষম হন, কিন্তু প্রযুক্তিগত লঙ্ঘনের জন্য অযোগ্য ঘোষিত হন। এটি বার্নার্ডকে বোহরা এবং কামারার চেয়ে এগিয়ে জয় এনে দেয়। চূড়ান্ত রেসে সামী মেগুয়েটুনিফ মেরুতে ছিলেন, যিনি শুরুতে দ্রুত শুরু করা ডার্কসেনকে ধরে রেখেছিলেন। দু 'টি নিরাপত্তা গাড়ির সময়কাল পরে, আন্তোনেল্লি ডার্কসেনকে ছাড়িয়ে যান এবং মেগুয়েটুনিফের পিছনে ছুটতে থাকেন, কিন্তু তাকে ধরার জন্য দৌড় শেষ হয়ে যায়। যদিও আন্তোনেল্লি তখনও কোনও রেস জিততে পারেননি, তবুও তিনি তার চ্যাম্পিয়নশিপের লিড বাড়িয়েছিলেন, এখন ডাবল-উইনার বেগানোভিচের চেয়ে বারো পয়েন্ট এগিয়ে। মাত্র তিন দিন পরে, কুয়েতে রেসিং আবার শুরু হয়েছিল এবং যোগ্যতা অর্জনকারী একই দুই চালক শীর্ষে ছিলেন। প্রথম রেস শুরু হয়েছিল শীর্ষ তিন চালকের সাথে, সবাই হায়দ্রাবাদ ব্ল্যাকবার্ডস, প্রথম ব্রেকিং জোনে একে অপরের উপর ঝাঁপিয়ে পড়ে। এর অর্থ ডার্কসেন তার দ্বিতীয় মেরু হারিয়েছিলেন এবং অ্যান্টোনেলিকে দ্বিতীয় স্থানে প্রবেশের অনুমতি দিয়েছিলেন, শেষ পর্যন্ত তিনি বোয়াকে নেতৃত্বের জন্য অতিক্রম করার আগে। তিনি তাকে পিছনে রেখেছিলেন যতক্ষণ না স্প্যানিয়ার্ড কামারাকে ছাড়িয়ে যায় এবং বিভাগে তার প্রথম জয় লাভ করে। নবাগত কিরিল স্মল সামনে থেকে দ্বিতীয় রেস শুরু করেছিলেন এবং ডুফেক এবং বার্নার্ডের সাথে সন্তুষ্ট হতে হয়েছিল, পরেরটি এগিয়ে যাওয়ার আগে এবং একটি ফাঁক তৈরি করে। এটি অবশ্য স্থায়ী ছিল না, কারণ তার গাড়িটি তখন ভেঙে পড়তে শুরু করে এবং সে ক্রমানুসারে পড়ে যায়। স্মাল এগিয়ে ফিরে আসেন, কিন্তু অ্যান্টোনেলি, যিনি দশম থেকে শুরু করেছিলেন এবং ক্রমানুসারে ক্রমাগত উপরে উঠেছিলেন, তাঁর নেতৃত্বের সংক্ষিপ্ত কাজ করেন, তাঁকে ছাড়িয়ে যান এবং আরেকটি জয় দাবি করেন। এরপরে স্মাল একটি পেনাল্টি পেয়েছিলেন, যার ফলে ভিলাগোমেজ এবং লরেঞ্জো ফ্লাক্সা মঞ্চে উঠতে পেরেছিলেন। তৃতীয় রেসের শুরুতে, আন্তোনেল্লি আবার এগিয়ে যান, কিন্তু এই পদক্ষেপটি ট্র্যাকে পরিণত করা হয়, তাই তিনি পেনাল্টির প্রত্যাশায় একটি ব্যবধান তৈরি করতে ছুটে যান। যাইহোক, এটি খুব শীঘ্রই তার অনেক বেশি টায়ার ব্যবহার করে ফেলেছিল এবং দৌড়ের শেষে তিনি বার্নার্ডের খপ্পরে ফিরে আসেন, যিনি তাকে ছাড়িয়ে গিয়ে জয় দাবি করেন। পেনাল্টি তখনও অ্যান্টোনেলির জন্য এসেছিল, তাকে কামারা এবং ফ্লাক্সার পিছনে ফেলে দেয়। যাইহোক, তার দ্বৈত জয়ের অর্থ হল তার নিকটতম প্রতিদ্বন্দ্বী বার্নার্ডের চেয়ে 44 পয়েন্ট এগিয়ে থাকা। দ্বিতীয়ার্ধের মরশুমের চূড়ান্ত রাউন্ডটি দুবাইতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে আন্তোনেলি এবং নিকিতা বেড্রিন মেরু ভাগ করে নিয়েছিলেন। প্রথম রেসের শুরুতে প্রাক্তন তৃতীয় স্থানে নেমে এসেছিল, তবে একটি সুরক্ষা গাড়ি পুনরায় চালু করার মাধ্যমে বার্নার্ড এবং ডুফেককে পিছনে ফেলে এগিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। তার সতীর্থ কামারা তাকে অনুসরণ করে, অন্য একটি নিরাপত্তা গাড়ি তাড়াতাড়ি রেসিং শেষ করার আগে। পেপে মার্টি বিপরীত গ্রিড খুঁটির উপর ছিলেন এবং ফ্লাক্সা দ্বিতীয়বারের জন্য নিটকে অতিক্রম করার সাথে সাথে এগিয়ে ছিলেন। বার্নার্ড এবং আন্তোনেলি, অষ্টম এবং দশম থেকে শুরু করে, শীঘ্রই ক্রমানুসারে আরোহণ করতে শুরু করে। তারা শীর্ষ পাঁচের মধ্যে শেষ করে, চতুর্থ রিয়ার-এন্ডেড নিটে তৃতীয় স্থানে বেড্রিনের আগে এবং উভয়ই ক্রমানুসারে নিচে নেমে যায়। এটি চ্যাম্পিয়নশিপের নায়কদের তৃতীয় এবং চতুর্থ স্থানে উন্নীত করে, অ্যান্টোনেলিকে একটি অনিরাপদ পদক্ষেপের জন্য পেনাল্টি দেওয়ার আগে যা তাকে দশম স্থানে নামিয়ে দেয়। তৃতীয় রেসের শুরুতে বেদ্রিন তার মেরু অবস্থান রক্ষা করে এই ঘটনা থেকে ফিরে এসেছিলেন, যখন তার পিছনে তার দুই সতীর্থ বার্নার্ড এবং ডুফেক আন্তোনেলির সাথে লড়াই করেছিলেন। তিনটি সেফটি কার পিরিয়ড কার্যক্রমে বাধা দেয়, তৃতীয়টি শেষ পর্যন্ত চলে, যা পিএইচএম রেসিং 1-2-3-এ বার্নার্ডের প্রথম জয়ের নিশ্চয়তা দেয়। তবুও, অ্যান্টোনেলির সুবিধা বৃদ্ধি পেয়েছিল, যদিও মাত্র একটি পয়েন্ট বৃদ্ধি পেয়ে 45-এ পৌঁছেছিল, এখনও 75 পয়েন্টের জন্য খেলতে হবে। চ্যাম্পিয়নশিপের চূড়ান্ত রাউন্ডটি ইয়াস মেরিনা সার্কিটে সিরিজটি নিয়ে আসে, তবে পোলিটারগুলি দুবাইয়ের মতোই ছিল। দুই শিরোপার প্রতিযোগী একে অপরের সাথে শুরু করে এবং একটি লড়াই হয় যা কান্নায় শেষ হয় যখন আন্তোনেল্লি বার্নার্ডকে পিছন থেকে শেষ করে, তাকে চারপাশে ঘুরিয়ে দেয় এবং নিজেকে দশ সেকেন্ডের পেনাল্টি অর্জন করে। এটি মেগুয়েটুনিফ এবং কামারাকে ছাড়িয়ে বোয়াকে ভার্চ্যুয়াল লিডে উন্নীত করে। দেরিতে আসা একটি সেফটি গাড়ির অর্থ অ্যান্টোনেলির পেনাল্টি সর্বাধিক প্রভাব ফেলেছিল এবং তিনি এবং বার্নার্ড উভয়ই অর্থহীন ছিলেন। বার্নার্ডকে তার শিরোপার আশা বাঁচিয়ে রাখতে দ্বিতীয় রেসে পয়েন্ট অর্জন করতে হয়েছিল, কিন্তু একটি ভয়ঙ্কর শুরু হয়েছিল যা তাকে শীর্ষ 20 থেকে বাদ দিয়েছিল। যখন তিনি অর্ডার ফিরে পাওয়ার জন্য কাজ করছিলেন, তখন মেরুতে মাইকেল শিনকে স্মাল এবং মার্টির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে হয়েছিল। অবশেষে, পরেরটি শিনের কাছ থেকে নেতৃত্ব নিয়েছিল এবং ত্রয়ীকে বাড়িতে নিয়ে গিয়েছিল। বার্নার্ড কেবল 18তম স্থান অর্জন করতে পেরেছিলেন, তাই আন্তোনেল্লি আরেকটি পেনাল্টি পেয়ে এবং আবার গোল না করে চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। বেদ্রিন লাল-পতাকার ব্যাঘাতের দ্বারা বিচলিত না হয়ে তৃতীয় রেস লাইট-টু-ফ্ল্যাগ জিতে মরসুমের কাছাকাছি রেখেছিলেন। তাঁর পিছনে, মঞ্চের স্থানগুলির জন্য একাধিক মারামারি সংঘর্ষে শেষ হয়েছিল, অ্যান্টোনেলির চূড়ান্ত কোলে এগিয়ে যাওয়ার আগে, কিন্তু জায়গাটি ফিরিয়ে দিতে হয়েছিল কারণ পদক্ষেপটি ট্র্যাকের বাইরে ছিল। চ্যাম্পিয়নশিপে বিভাগের নতুন খেলোয়াড়দের আধিপত্য ছিল, যারা চূড়ান্ত স্ট্যান্ডিংয়ে শীর্ষ তিনটি স্থান দখল করেছিল। আন্তোনেল্লি উল্লেখযোগ্য ধারাবাহিকতা দেখিয়েছিলেন, কেবল শীর্ষ দশের বাইরে শেষ করেছিলেন যখন শিরোপাটি ইতিমধ্যে সুরক্ষিত ছিল। 2022 সালে ইউরোপীয় এফ 4 দৃশ্যে আধিপত্য বিস্তার করার পরে ইতিমধ্যে একটি প্রজন্মের প্রতিভা হিসাবে পরিচালিত হওয়ার কারণে, তার এফআরএমইসি প্রচারটি এফআরইসিএ মরসুমের জন্য সর্বোত্তম সম্ভাব্য প্রস্তুতি ছিল। বার্নার্ডও দ্রুত গাড়িতে মানিয়ে নিয়েছিলেন, প্রায়শই আন্তোনেলির সাথে মিলে যেতেন, কিন্তু দুর্ভাগ্যের কারণে তাঁর চ্যাম্পিয়নশিপ চ্যালেঞ্জ বাধাগ্রস্ত হয়েছিল, যেমন প্রথম দুবাই বাছাইপর্বে অযোগ্যতা, বা উপান্ত কুয়েত রেসে যান্ত্রিক ব্যর্থতা। চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য, এশিয়ান থেকে মধ্য প্রাচ্যের মনিকারে রূপান্তরটি মসৃণভাবে চলেছিল এবং পুরো মরসুম জুড়ে স্বাস্থ্যকর, গভীর গ্রিড সহ চালক এবং দলের আগ্রহ খুব বেশি ছিল। চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং স্কোরিং সিস্টেম পয়েন্টগুলি শীর্ষ দশ শ্রেণীবদ্ধ চালকদের দেওয়া হয়েছিল। ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপ রুকি কাপ টিমস চ্যাম্পিয়নশিপ প্রতিটি ইভেন্টের আগে, দলগুলি দুটি ড্রাইভারকে মনোনীত করে যা দলের পয়েন্ট সংগ্রহ করে। বিবরণ বাহ্যিক লিঙ্ক এফআরএমইসি এফআরএমইসি এফআরএমইসি এফআরএমইসি এফআরএমইসি