2022 Indian Racing League
2022 ইন্ডিয়ান রেসিং লিগ ছিল ভারত জুড়ে অনুষ্ঠিত একটি একক আসনের মোটর রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপ। সিরিজটি এক্স1 রেসিং লিগের একটি সংশোধিত রিবুট হিসাবে কাজ করেছিল এবং মূলত ফর্মুলা আঞ্চলিক ভারতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ এবং এফ4 ভারতীয় চ্যাম্পিয়নশিপের পাশাপাশি চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এই দুটি চ্যাম্পিয়নশিপ 2023 সাল পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছিল, কিন্তু ইন্ডিয়ান রেসিং লিগ তখনও এগিয়ে ছিল। অখিল রবীন্দ্র (হায়দরাবাদ ব্ল্যাকবার্ডস) চালকদের খেতাব জিতেছে, অন্যদিকে গডস্পিড কোচি দলগুলির চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে। দল এবং চালকরা সমস্ত চালকরা এপ্রিলিয়া ইঞ্জিনের সাথে লাগানো একক আসনের ওল্ফ জিবি08 থান্ডার গাড়ির সাথে প্রতিযোগিতা করেছিলেন। দলগুলি ভারতীয় শহরগুলির উপর ভিত্তি করে ছিল, যেমন তারা এক্স1 রেসিং লিগে ছিল। ক্যালেন্ডার এবং ফলাফল যেহেতু সিরিজটি দুটি এফ. আই. এ-প্রত্যয়িত ভারতীয় জুনিয়র সিরিজের পাশাপাশি চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তাই এর ক্যালেন্ডারটি দুটি সিরিজ অনুসরণ করেছিল, তাই নভেম্বর এবং ডিসেম্বরে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে এটি মূলত 2022 সালের ফেব্রুয়ারিতে পাঁচটি রাউন্ড নিয়ে গঠিত হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যখন অন্য দুটি সিরিজ বাতিল করা হয়, তখন আইআরএল ক্যালেন্ডার সংশোধন করা হয় এবং তারপরে দুটি সার্কিটে চারটি রাউন্ড অন্তর্ভুক্ত করা হয়, পাশাপাশি 14 নভেম্বর মাদ্রাজ মোটর রেস ট্র্যাকে একটি প্রাক-মরসুম পরীক্ষা অনুষ্ঠিত হয়। মরশুমের সারসংক্ষেপ এই মরশুমটি ভুল যোগাযোগ, সাংগঠনিক চ্যালেঞ্জ এবং গাড়ির জন্য চরম নির্ভরযোগ্যতার সমস্যা দ্বারা জর্জরিত ছিল। একটি দুর্ঘটনায় বিষ্ণু প্রসাদের পা ভেঙে যাওয়ার পরে উদ্বোধনী অনুশীলন সেশনের পরে হায়দরাবাদে প্রথম রাউন্ডে দৌড়ানো বাতিল করা হয়েছিল, তবে ইভেন্টটি শেষ হওয়ার আগে পর্যন্ত পৃষ্ঠপোষক বা বাইরের বিশ্বের কাছে এটি জানানো হয়নি। মরশুমের উদ্বোধনী ম্যাচেও একটি গাছের ডাল একটি গাড়ির উপর পড়ে এবং একজন মার্শাল আহত হন। মাদ্রাজ ইন্টারন্যাশনাল সার্কিটে দ্বিতীয় রাউন্ডে অ্যাকশন শুরু হয়। হুইল নাট ব্যর্থতা স্প্রিন্ট রেসে আধিপত্য বিস্তার করেছিল, কারণ আকাশ গৌড়া উদ্বোধনী রেসে সার্কিটে থেমে গিয়েছিলেন এবং রাউল হাইমান রেস 2-এ দ্বিতীয় দৌড়ে একটির দ্বারা প্ররোচিত হয়ে রোলওভারের শিকার হয়েছিলেন। দ্বিতীয় রেসে সেলিয়া মার্টিনও প্রবলভাবে বিধ্বস্ত হন। অ্যালিস্টার ইয়ং এবং জন ল্যানকাস্টার ফিচার রেসের উদ্বোধনী কোলে বিধ্বস্ত হন, যেখানে সোহেল শাহ মঞ্চের শেষ ধাপের লড়াইয়ের শেষ কোলে লোলা লাভিনফোসের সাথে মুখোমুখি হন। নীল জানি এবং অখিল রবীন্দ্রের হায়দরাবাদ ব্ল্যাকবার্ডস অংশীদারিত্বের মাধ্যমে ইভেন্টটি পরাজিত হয়েছিল, ফ্যাবিয়েন ওলওয়েন্ড এবং সহ-চালক রুহান আলভা ফিচার রেসে দ্বিতীয়-শেষ থেকে দ্বিতীয় স্থানে চলে যাওয়ার পরে স্ট্যান্ডিংয়ে তৃতীয় স্থানে ছিলেন। চেন্নাইয়ে আরও একবার তৃতীয় রাউন্ড অনুষ্ঠিত হয় এবং হঠাৎ ঝড়ের কারণে রেস 1-এর খেলা বন্ধ হয়ে যায়। দ্বিতীয় থেকে শেষ কোণে রবীন্দ্র সরে যাওয়ায় ইয়ং গডস্পিড কোচির জন্য প্রথম জয় দাবি করেন। দৌড়ের 75 শতাংশেরও কম অংশ শেষ হওয়ায় অর্ধেক পয়েন্ট দেওয়া হয়। রেস 2-এর জন্য যোগ্যতা অর্জনও পরিবর্তনশীল আবহাওয়ার দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল, সহ-চালক শাহান আলী মহসিনের পক্ষে স্পিড ডেমনস দিল্লির জন্য আকাশ গৌড়া একটি চমকপ্রদ খুঁটি নিয়েছিলেন। মহসিন একটি লাইট-টু-ফ্ল্যাগ জয় নিয়েছিলেন কারণ বড় নামগুলি নিম্ন শুরুর অবস্থানের দ্বারা অসুবিধায় পড়েছিল, যেমনটি জানি দেখিয়েছিলেন যিনি ওলওয়েন্ডকে ঘুরিয়ে দিয়েছিলেন। বিয়ানকা বুস্টামান্তকে একটি জাম্প-স্টার্ট পেনাল্টির জন্য মঞ্চ থেকে অবনমিত করা হয়েছিল; বলেছেন যে পেনাল্টিগুলি রেস 1-এ আলভা এবং গ্যাব্রিয়েলা জিলকোভাকেও প্রভাবিত করেছিল। ফিচার রেসে সেফটি কারের অব্যবস্থাপনার আধিপত্য ছিল-পিট-স্টপ চক্রের মাঝামাঝি সময়ে লাভইনফোস ট্র্যাকে থেমে যায়, শুধুমাত্র রবীন্দ্র, মহসিন এবং ল্যানকাস্টার তাদের বাধ্যতামূলক চালক পরিবর্তন সম্পূর্ণ করতে বাকি ছিল। ন্যূনতম থামার সময়ের কারণে, সেই তিনটি গাড়ি মাঠের বাকি অংশে একটি কোলে উঠে আসে, বাকি মাঠের সাথে এটি যোগাযোগ করার কোনও উপায় ছিল না। সমস্যাগুলি পরিষ্কার করার জন্য রেসের শেষ পর্যায়ে সেফটি কার মোতায়েন করা হয়েছিল, কিন্তু সন্দীপ কুমার উপান্ত্য ল্যাপে দ্বিতীয় থেকে ট্র্যাকে থেমেছিলেন এবং রেসটি হলুদ রঙের অধীনে শেষ হয়েছিল। বুস্টামান্তে এবং সহ-চালক রিশন রাজীব শেষ মঞ্চ স্থান অধিকার করেন, কিন্তু আবার শাস্তি পান-এবার ন্যূনতম পিট-স্টপ সময় পূরণ না করার জন্য। আর্দ্র হায়দরাবাদে চ্যাম্পিয়নশিপ শেষ হয়। জানি এবং লাভইনফোসের চলে যাওয়ার সাথে সাথে সিরিজের শীর্ষস্থানীয় হায়দ্রাবাদ ব্ল্যাকবার্ডস ব্যাকফুটে ছিল-এবং আরও বেশি নিকটতম প্রতিদ্বন্দ্বী গডস্পিড কোচি তিনটি রেসেরই সামনের সারিতে লকআউট সম্পন্ন করার পরে। অলিভার ওয়েব এবং অংশুল গান্ধীর গাড়িটি সপ্তাহান্তে টাবে একটি ছিদ্র পাওয়া যাওয়ার পরে প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং রাজীব রেস 1-এর উদ্বোধনী কোলে বিধ্বস্ত হওয়ার পরে ব্যাঙ্গালোর স্পিডস্টার্সের অন্য প্রবেশটিও প্রত্যাহার করা হয়েছিল। ইয়ং উদ্বোধনী দৌড়ে আধিপত্য বিস্তার করেছিলেন, কিন্তু ওহলওয়েন্ড একটি আরামদায়ক দ্বিতীয় স্থান থেকে যান্ত্রিক নাটক দিয়ে অবসর নিয়েছিলেন। গিয়ারবক্স সমস্যা নিয়ে মার্টিনও অবসর নিয়েছিলেন, যার ফলে সহ-চালক মিচেল গিলবার্ট রেস 2 শুরু করতে পারেননি। আলভার জন্য একটি সংক্ষিপ্ত ইঞ্জিন বন্ধ থাকা সত্ত্বেও, হায়দ্রাবাদের অনিন্দিত রেড্ডি বাইরের সহায়তা পাওয়ার জন্য অযোগ্য ঘোষিত হওয়ার পরে তিনি রেস 2-এ দলের সতীর্থ নিখিল বোহরার পরে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। রবীন্দ্র এবং টম ক্যানিং (জানির প্রতিস্থাপন)-কে নিয়ে হায়দরাবাদের চূড়ান্ত রেস জেতার প্রয়োজন ছিল যাতে দলের চ্যাম্পিয়নশিপ নেওয়ার সুযোগ পাওয়া যায়, কিন্তু গাড়িগুলির প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে তিনটি স্থগিত শুরুর পরে, ল্যানকাস্টার তাদের উদ্বোধনী কোণে ঘুরিয়ে দেয়। ল্যানকাস্টার এবং কুমারের চেন্নাই টার্বো রাইডার্স গাড়িটি তারপর স্টপ সাইকেলে কোচি গাড়িগুলি লাফিয়ে দৌড়ে জয়ী হয়, কিন্তু পরে ওপেনিং-ল্যাপ যোগাযোগের জন্য চতুর্থ স্থানে নেমে আসে। ইয়ং এবং বোহরা উত্তরাধিকারসূত্রে জয় লাভ করেন, কিন্তু নির্ধারিত জানালার বাইরে পিট-স্টপ করার জন্য ওলওয়েন্ড এবং আলভা পেনাল্টি পেলেও গডস্পিড কোচি দল আরামদায়কভাবে চূড়ান্ত রেসে শিরোপা দাবি করে। চালকদের চ্যাম্পিয়নশিপ দেওয়া হবে না বলে মরশুমের মাঝামাঝি নিশ্চিত হওয়া সত্ত্বেও রবীন্দ্র ও জানির জন্য চালকদের স্ট্যান্ডিংয়ে ব্ল্যাকবার্ডস সান্ত্বনা পুরস্কার 1-2 ছিল; এটি একমাত্র প্রশাসনিক বিষয় ছিল না, কারণ সিরিজ দ্বারা সরবরাহ করা পয়েন্ট-স্কোরিং ব্যবস্থা গাণিতিকভাবে চূড়ান্ত পয়েন্ট তালিকার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল না। চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং প্রতি রাউন্ডে তিনটি রেস অনুষ্ঠিত হয়েছিল-দুটি 20 মিনিটের স্প্রিন্ট রেস এবং একটি 35 মিনিটের ফিচার রেস। যেহেতু প্রতি গাড়িতে দুজন চালক ছিলেন, রেস 1-এর জন্য ড্রাইভার এ যোগ্য এবং ড্রাইভার বি শুরু করেছিলেন এবং রেস 2-এর জন্য ড্রাইভার বি যোগ্য এবং ড্রাইভার এ শুরু করেছিলেন। ফিচার রেসে গ্রিডটি মিলিত যোগ্যতা সময়ের দ্বারা নির্ধারিত হয়, যেখানে উভয় চালক বাধ্যতামূলক চালক পরিবর্তনের মাধ্যমে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। শীর্ষ দশ শ্রেণীবদ্ধ ফিনিশারদের স্কোরিং সিস্টেম পয়েন্ট প্রদান করা হয় নিম্নরূপঃ ড্রাইভারদের স্ট্যান্ডিং টিমের স্ট্যান্ডিং ফিচার রেসে, উভয় ড্রাইভারকে পয়েন্ট প্রদান করা হয় এবং তাই প্রবেশের জন্য দ্বিগুণ করা হয় (যেমন। একটি বিজয়ী এন্ট্রি পোল পজিশন বা দ্রুততম ল্যাপের জন্য যে কোনও অতিরিক্ত পয়েন্ট ছাড়াও 50+50 পয়েন্ট পাবে, যা শুধুমাত্র একজন চালককে দেওয়া হয়েছিল। ড্রাইভাররা দৌড় শেষ করেননি, তবে দৌড়ের দূরত্বের 90 শতাংশ সম্পন্ন করে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। বিবরণ ভারতীয় মোটরস্পোর্টে মোটরস্পোর্ট 2022-এর বাহ্যিক লিঙ্ক