Naval Base San Pedro
নেভাল বেস সান পেড্রো এবং সান পেড্রো সাবমেরিন বেস ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌ ঘাঁটি যা আনুষ্ঠানিকভাবে 1919 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার সান পেড্রো বন্দরে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1919 সালে কমিশন করার সময়, নৌবাহিনী 1910 সালে সান পেড্রোর ডক নং-এ ডক স্থান ভাড়া করে বন্দর থেকে কাজ শুরু করে। 1 1914 সালে। 1913 সাল থেকে নৌবাহিনীর জাহাজগুলি বন্দরে অবস্থান করছিল। 1923 সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির সাথে সাথে সান পেদ্রো সাবমেরিন ঘাঁটি বন্ধ হয়ে যায়। নেভাল বেস সান পেড্রো 1941 সালের 25শে সেপ্টেম্বর নেভাল অপারেটিং বেস টার্মিনাল দ্বীপের অংশ হয়ে ওঠে, যা 1947 সালে বন্ধ হয়ে যায়। সান পেদ্রো সাবমেরিন বেস আনুষ্ঠানিকভাবে 1917 সালের 10ই জুন প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের প্রতিক্রিয়ায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সান পেদ্রো সাবমেরিন বেস একটি নৌ উপকূলীয় প্রতিরক্ষা ইউনিট হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। 1902 সালে সম্পন্ন হওয়া ইউএসএস পাইক এবং ইউএসএস গ্র্যাম্পাস ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে নির্মিত হয়েছিল। নিউ ইয়র্ক সিটির হল্যান্ড টর্পেডো বোট কোম্পানি দুটি প্লাঞ্জার-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ নির্মাণের জন্য ইউনিয়ন আয়রন ওয়ার্কসের সাথে চুক্তি করে। সাড়ে তিন বছর ধরে দুটি সাবমেরিন প্রশিক্ষণ ও পরীক্ষার জন্য সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরের মারে আইল্যান্ড নেভাল শিপইয়ার্ড থেকে পরিচালিত হয়েছিল। 1910 সালের জুলাই মাসে পাইক এবং গ্র্যাম্পাস সান পেদ্রো সাবমেরিন ঘাঁটিতে স্থানান্তরিত হয়। 1913 সালে সান পেদ্রো বন্দরে এফ-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ স্থাপন করা হয়। 1ম সাবমেরিন গ্রুপের সাবমেরিন, প্যাসিফিক টর্পেডো ফ্লোটিলা 1913 সালে আসে। সাবমেরিনগুলিকে সমর্থন করার জন্য সাবমেরিন টেন্ডার, ইউএসএস চেয়েন এবং ইউএসএস অ্যালার্ট সান পেড্রো সাবমেরিন বেসে মোতায়েন করা হয়েছিল। সাবমেরিন টেন্ডারে নাবিকদের জন্য আবাসন এবং একটি মেস হল ছিল। দরপত্রগুলি পুনরায় সরবরাহ করার জন্য, তারা ভাড়া করা সান পেড্রো ডক নং-এ ডক করবে। 1টি। 1917 সালের 10ই জুন কোয়ার্টার, মেস হল, মিঠা জল সরবরাহ, জাহাজের জ্বালানি এবং সংরক্ষণের জন্য ভূমি সুবিধার কাজ শুরু হয়। হল্যান্ড 602 ধরনের সাবমেরিন সহ 2য় টর্পেডো ফ্লোটিলা, প্যাসিফিক ফ্লিট সান পেড্রো সাবমেরিন বেস থেকে কাজ শুরু করে। ইউএসএস চেয়েন এবং ইউএসএস অ্যালার্ট কখনও কখনও ক্যালিফোর্নিয়া এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলের উপরে এবং নিচে স্বল্প-প্রয়োজনীয় সহায়তা মিশনের জন্য বন্দর ছেড়ে যায়। সান পেদ্রো সাবমেরিন বেস 1917 সালের অক্টোবরে তালিকাভুক্ত নাবিকদের জন্য একটি সাবমেরিন স্কুলে পরিণত হয়। এই ঘাঁটিতে সান পেদ্রো সাবমেরিন ঘাঁটিতে 525 জন নৌবাহিনীর কর্মী ছিলেন। 1917 সালে নৌবাহিনী এফ-শ্রেণীর ডুবোজাহাজঃ এফ-1, এফ-2 এবং এফ-3 নিয়ে নেভাল রিজার্ভ ট্রেনিং স্টেশনও প্রতিষ্ঠা করে। 1923 সালে ঘাঁটিটিটি বন্ধ হয়ে যায় এবং সাবমেরিনগুলি সান দিয়েগো নৌঘাঁটিতে স্থানান্তরিত হয়। প্রশান্ত মহাসাগরীয় টর্পেডো ফ্লোটিলা 1913 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের প্রশান্ত মহাসাগরীয় টর্পেডো ফ্লোটিলা নৌ ঘাঁটি সান পেড্রো থেকে কাজ শুরু করে। সান পেদ্রো সাবমেরিন বেস সাবমেরিনঃ প্রথম সাবমেরিন গ্রুপ প্রতিষ্ঠিত হয়ঃ ইউএসএস পাইক ইউএসএস গ্রামপাস ইউএসএস এফ-1 ইউএসএস এফ-2 ইউএসএস এফ-3 ইউএসএস এফ-4 দ্বিতীয় সারির নৌকা 6ষ্ঠ বিভাগ সান পেদ্রোঃ ইউএসএস এফ-1 ইউএসএস এফ-3 ইউএসএস এইচ-2 ইউএসএস এইচ-3 ইউএসএস এইচ-4 ইউএসএস এইচ-5 ইউএসএস এইচ-6 ইউএসএস এইচ-7 ইউএসএস এইচ-8 ইউএসএস এইচ-9 ইউএসএস এল-5 ইউএসএস এল-6 ইউএসএস এল-7 ইউএসএস এল-8 টেন্ডার সান পেদ্রো সাবমেরিন বেসঃ ইউএসএস চেয়েন ইউএসএস অ্যালার্ট ইউএসএস বিভার (এএস-5) ইউএসএস ক্যামডেন (এএস-6) ইউএসএস রেইনবো (এএস-7) ইউএসএস ক্যানোপাস (এএস-9) সাবমেরিন সমুদ্র পথ সান পেদ্রো সাবমেরিন বেসও নতুন সাবমেরিনগুলির 1918 সালের আগস্ট থেকে নভেম্বর পর্যন্ত সান ফ্রান্সিসকোর ইউনিয়ন আয়রন ওয়ার্কসে নির্মাণের পর কিছু নতুন আর-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ আসে। পরীক্ষা করা হয়েছিল আর-15 (এসএস-91), আর-16 (এসএস-92), আর-17 (এসএস-93), আর-18 (এসএস-94), আর-19 (এসএস-95), আর-20 (এসএস-96) এবং ও-2 (এসএস-63)। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর জাপান মিত্রশক্তির পক্ষে লড়াই করে, জাপান চীন ও প্রশান্ত মহাসাগরে জার্মান ঘাঁটির নিয়ন্ত্রণ নেয়। 1919 সালে, লিগ অফ নেশনস বিষুবরেখার উত্তরে জার্মান দ্বীপপুঞ্জের উপর জাপানের ম্যান্ডেট অনুমোদন করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কোনও আদেশ চায়নি এবং আগ্রাসন নিয়ে উদ্বিগ্ন ছিল। এইভাবে উইলসন প্রশাসন 1919 সালে প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের কাছে 200টি আটলান্টিক যুদ্ধজাহাজ স্থানান্তর করে। সান দিয়েগো বন্দর, যা এখনও উন্নত হয়নি, যুদ্ধজাহাজ পরিচালনা করার জন্য খুব অগভীর ছিল, তাই 1919 সালের 9ই আগস্ট সান পেদ্রো সাবমেরিন বেস একটি নৌঘাঁটিতে পরিণত হয়। সান পেদ্রো সাবমেরিন বেস এবং লং বিচ 200টি জাহাজের জন্য বহরের নোঙ্গর হয়ে ওঠে। 1940 সালে রাষ্ট্রপতি রুজভেল্ট জাপানের যুদ্ধের কারণে হনোলুলুর নেভাল বেস পার্ল হারবারে সান পেড্রোতে নৌবহর স্থাপন করার অনুমতি দেন। একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ 1915 সালের 12ই জানুয়ারি থেকে 1917 সালের 14ই এপ্রিল পর্যন্ত সান পেড্রোতে অবস্থিত ছিল। নৌবহরের সহায়তাঃ 1919 থেকে 1940 সাল পর্যন্ত সান পেড্রো প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধ নৌবহরের কিছু নৌবাহিনীর জাহাজের মূল বন্দর হয়ে ওঠে। সান পেড্রোতে কিছু জাহাজ ঘাঁটিঃ এবং; বিমান বাহক এবং; মেরামত জাহাজ, এবং; এবং হাসপাতাল জাহাজ এবং। ক্যালিফোর্নিয়ায় নির্মিত মার্কিন নৌবাহিনীর বেশ কয়েকটি ডেস্ট্রয়ার সরবরাহ এবং সমুদ্র পরীক্ষার জন্য এই ঘাঁটিটি ব্যবহার করেছিল। ঘাঁটিতে মার্কিন ডেস্ট্রয়ারগুলির মধ্যে রয়েছেঃ,,,,, এবং। অন্যান্য মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজগুলিও পুনরায় সরবরাহ এবং মেরামতের সুবিধার জন্য ঘাঁটিটিটি ব্যবহার করত। 1846 সালের 6ই আগস্ট মেক্সিকান-আমেরিকান যুদ্ধের সময় মার্কিন নৌবাহিনী প্রথমবার সান পেদ্রো বন্দরের বাইরে কাজ করে, যখন কমোডোর রবার্ট এফ স্টকটন ইউএসএস কংগ্রেসের সাথে বন্দরে যাত্রা করেন এবং বন্দরটি দখল করেন। 11ই আগস্ট ফার্স্ট লেফটেন্যান্ট জ্যাকব জেইলিন মার্কিন মেরিন এবং কিছু মার্কিন নৌবাহিনীর নাবিকদের নেতৃত্ব দিয়ে লস অ্যাঞ্জেলেস শহরের দিকে যাত্রা করেন এবং এটি দখল করেন। 1851 সাল পর্যন্ত বন্দরটি একটি ছোট ইউনিট ছিল যখন ফিনিয়াস ব্যানিং সান পেড্রোতে একটি নতুন ঘাট এবং গুদামঘর তৈরি করেছিলেন, কিন্তু 1858 সালে একটি ঝড় ঘাটটি ধ্বংস করে দেয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তার কার্যক্রম নতুন শহর নিউ সান পেড্রোতে স্থানান্তরিত করে, যা এখন উইলমিংটন নামে পরিচিত। মার্কিন গৃহযুদ্ধের সময় সৈন্যরা নিউ সান পেড্রোতে অবস্থান করছিল। 1869 সালে সাউদার্ন প্যাসিফিক রেলপথ সান পেদ্রো বন্দরে একটি রেললাইন পরিচালনা করে এবং বন্দরটি বৃদ্ধি পায়। 1888 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি বন্দর প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার অংশ হিসাবে সান পেদ্রো উপসাগরের আশেপাশের এলাকায় একটি সামরিক সংরক্ষণ প্রতিষ্ঠা করে। রাজনীতি পরিবর্তিত হলে বন্দরের বৃদ্ধি বন্ধ হয়ে যায় এবং লস অ্যাঞ্জেলেস একটি নতুন বড় বন্দরের স্থান হিসাবে সান্তা মনিকাকে বেছে নেয়। সান্তা মনিকায় পোর্ট লস অ্যাঞ্জেলেসের দীর্ঘ ঘাটটি 1894 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। 4, 700 ফুট উঁচু ঘাটের একটি দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথ ছিল যা ঘাট থেকে ডক পর্যন্ত চলে যায়। সান পেদ্রো বে বন্দর এলাকাটি 1909 সালে লস অ্যাঞ্জেলেসের সাথে সংযুক্ত করা হয় এবং 1913 সালে একটি ঝড় সান্তা মনিকা অভিযানের অবসান ঘটায়। এইভাবে সান পেদ্রো বন্দর একটি প্রধান বন্দরে পরিণত হয়। সান পেদ্রো উপসাগরকে রক্ষা করার জন্য 1899 সালের 26শে এপ্রিল একটি ব্রেকওয়াটার নির্মাণ শুরু হয়, যখন নিকটবর্তী ক্যাটালিনা দ্বীপ থেকে খনন করা পাথর সহ প্রথম বার্জটি উপসাগরে ফেলে দেওয়া হয়। 2.11-mile সান পেদ্রো ব্রেকওয়াটার 1911 সালে সম্পন্ন হয়। 1913 সালে লস অ্যাঞ্জেলেস লাইটহাউস (অ্যাঞ্জেলস গেট লাইট) সান পেড্রো ব্রেকওয়াটারের শেষে নির্মিত হয়েছিল, যা এখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধক। লস অ্যাঞ্জেলেস হারবারের সমস্ত ব্রেকওয়াটার সম্পন্ন হওয়ার আগে এটি 35 বছর ছিল। ব্রেকওয়াটারের সুরক্ষা এবং সান্তা মনিকা ঘাটের ক্ষতির সাথে সাথে সান পেদ্রো বন্দরটি একটি প্রধান বন্দরে পরিণত হয়। আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর সাবমেরিন ঘাঁটি ইউএস নেভাল অ্যাডভান্স ঘাঁটি লং বিচ নেভাল শিপইয়ার্ড নেভাল এয়ার বেস সান পেড্রো ক্যাম্প রস সান পেড্রো রেফারেন্স 1940-এর দশকে ক্যালিফোর্নিয়ায়, পূর্বে ব্যবহৃত প্রতিরক্ষা সাইট ক্যালিফোর্নিয়া লস অ্যাঞ্জেলেস কাউন্টি, ক্যালিফোর্নিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে