Osmond J. Ritland
ওসমন্ড জে রিটল্যান্ড (30 অক্টোবর 1909-23 মার্চ 1991) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর (ইউ. এস. এ. এফ) একজন মেজর জেনারেল ছিলেন যিনি মার্কিন ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের বিকাশে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। 1932 সালে ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি এয়ার কর্পসে যোগদানের আগে রিটল্যান্ড তিন বছর সান দিয়েগো স্টেট কলেজে পড়াশোনা করেন। তিনি 1935 সালে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের পাইলট হওয়ার জন্য চলে যান, কিন্তু 1939 সালে নিয়মিত কমিশন পেয়ে ফিরে আসেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তিনি রাইট ফিল্ডে টেস্ট পাইলট হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং যুদ্ধের সময় ও পরে অবিলম্বে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যবহৃত অনেক বিমানের উন্নয়ন ও পরীক্ষায় জড়িত ছিলেন এবং তিনি জেট বিমান চালানোর প্রথম পাইলটদের মধ্যে একজন ছিলেন। যুদ্ধের শেষের দিকে তিনি চীন বার্মা ইন্ডিয়া থিয়েটারে অসম এয়ার ডিপোর কমান্ডার হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। যুদ্ধের পর তিনি রাইট ফিল্ডে ফিরে আসেন, যেখানে তিনি ইজেকশন আসনের উন্নয়নে জড়িত ছিলেন। 1950 সালে তিনি 4925তম টেস্ট গ্রুপ (অ্যাটমিক) সংগঠিত ও পরিচালনা করেন, যা ইউ. এস. এ. এফ পারমাণবিক অস্ত্র সম্পর্কিত সরঞ্জামের উন্নয়ন ও পরীক্ষা পরিচালনা করে। তাঁর ইউনিট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পারমাণবিক শক্তি কমিশন এবং সশস্ত্র বাহিনীর বিশেষ অস্ত্র প্রকল্পকে পারমাণবিক পরীক্ষার প্রভাব মূল্যায়নে সহায়তা করেছিল। 1955 এবং 1956 সালে তিনি সেই প্রকল্পের ডেপুটি ম্যানেজার ছিলেন যা সেন্ট্রাল ইন্টেলিজেন্স এজেন্সির সাথে লকহিড ইউ-2 গুপ্তচর বিমান তৈরি করেছিল। এরপর তিনি ইউ. এস. এ. এফ ডব্লিউ. এস-117এল প্রকল্পের ব্যবস্থাপক, মহাকাশ কর্মসূচির ইউ. এস. এ. এফ উপাদান এবং সি. আই. এ-এর সাথে আরেকটি যৌথ উদ্যোগ, কোরোনা গুপ্তচর উপগ্রহ প্রকল্পের উপ-ব্যবস্থাপক হন। তিনি 1962 সালে বিমান বাহিনীর বিশিষ্ট পরিষেবা পদকের প্রথম প্রাপক ছিলেন এবং নাসার প্রজেক্ট মার্কারি এবং প্রজেক্ট জেমিনির সমর্থনে তাঁর কাজ 1965 সালে নাসা ব্যতিক্রমী পরিষেবা পদকের পুরষ্কারে স্বীকৃত হয়েছিল। ওসমন্ড জে রিটল্যান্ড 1909 সালের 30শে অক্টোবর কলোরাডোর বার্থাউডে জন্মগ্রহণ করেন। 1932 সালে টেক্সাসের র্যান্ডলফ ফিল্ডে ফ্লাইং ক্যাডেট হিসাবে ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি এয়ার কর্পসে যোগদানের আগে তিনি তিন বছর সান দিয়েগো স্টেট কলেজে পড়াশোনা করেন। তিনি 1939 সালের মে মাসে মার্চ ফিল্ডে তাঁর ডানা অর্জন করেন এবং দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট হিসাবে কমিশন লাভ করেন। তিনি একজন যোদ্ধা পাইলট হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং 1935 সাল পর্যন্ত এয়ারমেইল উড়িয়েছিলেন, যখন তিনি ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের পাইলট হওয়ার জন্য সক্রিয় পরিষেবা ছেড়ে দিয়েছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের রিটল্যান্ড একটি নিয়মিত কমিশন পেয়েছিলেন এবং 1939 সালে আর্মি এয়ার কর্পসের সাথে সক্রিয় ডিউটিতে ফিরে আসেন। প্রাথমিকভাবে তাকে ক্যালিফোর্নিয়ার হ্যামিল্টন ফিল্ডে নিয়োগ করা হয়েছিল, কিন্তু সেই বছরের শেষের দিকে, তাকে টেস্ট পাইলট হিসাবে পাঁচ বছরের দায়িত্ব পালনের জন্য ওহাইওর রাইট ফিল্ডে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। এই ভূমিকায় তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এবং যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ব্যবহৃত অনেক বিমানের উন্নয়ন ও পরীক্ষায় জড়িত ছিলেন, যার মধ্যে রয়েছে লকহিড পি-38 লাইটনিং, বেল পি-39 এয়ারাকোব্রা, কার্টিস পি-40 ওয়ারহক, রিপাবলিক পি-47 থান্ডারবোল্ট এবং উত্তর আমেরিকার পি-51 মুস্ট্যাং যোদ্ধা, বোয়িং বি-17 ফ্লাইং ফোর্ট্রেস, ডগলাস এক্সবি-19, মার্টিন বি-26 মারাউডার, বোয়িং বি-29 সুপারফোর্ট্রেস এবং কনসোলিডেটেড বি-32 ডমিনেটর বোমারু বিমান এবং কার্টিস সি-46 কমান্ডো এবং ডগলাস সি-54 স্কাইমাস্টার পরিবহন বিমান। তিনি বেল পি-59 এয়ারাকোমেট এবং লকহিড পি-80 শুটিং স্টারের প্রোটোটাইপগুলিও পরীক্ষা করেছিলেন, যা জেট বিমান চালানোর জন্য প্রথম পাইলটদের মধ্যে একজন হয়ে ওঠে। 1943 সালের মার্চ মাসে একটি ডি হ্যাভিল্যান্ড মশা মাঝ আকাশে ভেঙে যাওয়ার কয়েক মুহূর্ত আগে তাকে জামিনে বের হতে হয়। তাঁর প্যারাসুটের কিছু লাইন কেটে ফেলা হয়েছিল, যার ফলে অবতরণের হার খুব দ্রুত ছিল। অবতরণের সময় তিনি তাঁর পিঠ ভেঙে ফেলেন এবং পরবর্তী কয়েক মাস প্লাস্টার কাস্টে কাটান। টেস্ট পাইলট হিসাবে তাঁর সেবার জন্য তাঁকে বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস প্রদান করা হয়। 1944 সালের ডিসেম্বরে, রিটল্যান্ডকে চায়না বার্মা ইন্ডিয়া থিয়েটারে (সি. বি. আই) পাঠানো হয়, যেখানে তিনি 1946 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত অসম এয়ার ডিপোর নেতৃত্ব দেন। বিমান ও স্থল অভিযানের সমর্থনে সরবরাহ ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সি. বি. আই-তে তাঁর পরিষেবার জন্য তাঁকে ব্রোঞ্জ স্টার পদক এবং বিমান পদক প্রদান করা হয়। যুদ্ধোত্তর রিটল্যান্ড কানসাসের ফোর্ট লিভেনওয়ার্থের কমান্ড অ্যান্ড জেনারেল স্টাফ স্কুলে পড়াশোনা করেন এবং তারপর বিমান পরীক্ষাগারের প্রধান হিসাবে রাইট ফিল্ডে ফিরে আসেন। রাইট-এ তাঁর দ্বিতীয় দায়িত্ব পালনকালে তিনি ইজেকশন আসনের উন্নয়নে জড়িত ছিলেন। তাঁর পরবর্তী দায়িত্ব ছিল 1950 সালের ফেব্রুয়ারিতে নিউ মেক্সিকোর কির্টল্যান্ড বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে, যেখানে 4925তম টেস্ট গ্রুপ (অ্যাটমিক) সংগঠিত ও পরিচালিত হয়, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর পারমাণবিক অস্ত্র সম্পর্কিত সরঞ্জামের উন্নয়ন ও পরীক্ষা পরিচালনা করে। তাঁর ইউনিট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পারমাণবিক শক্তি কমিশন এবং সশস্ত্র বাহিনীর বিশেষ অস্ত্র প্রকল্পকে পারমাণবিক পরীক্ষার প্রভাব মূল্যায়নে সহায়তা করেছিল এবং ফলআউটের নমুনা নেওয়ার কৌশল তৈরি করেছিল। নেভাদা টেস্ট সাইটে সমস্ত বিমানের পরিচালন নিয়ন্ত্রণ তাঁর ছিল। তাঁর পরিষেবাগুলি লিজিয়ন অফ মেরিট পুরস্কারে স্বীকৃত হয়েছিল। রিটল্যান্ড সশস্ত্র বাহিনীর ইন্ডাস্ট্রিয়াল কলেজে পড়াশোনা করেন। 1954 সালের জুলাই থেকে 1954 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত তিনি ইউ. এস. এ. এফ সদর দপ্তরে পারমাণবিক শক্তি বিভাগের প্রধান ছিলেন। এই ভূমিকায় তিনি ইউএসএএফ-এর পারমাণবিক অস্ত্রের জন্য দায়ী ছিলেন। এরপর তিনি এয়ার ফোর্স ফর ডেভেলপমেন্টের ডেপুটি চিফ অফ স্টাফের বিশেষ সহকারী হন। এই ভূমিকায় তিনি লকহিড ইউ-2 গুপ্তচর বিমানের ইউএসএএফ-এর প্রকল্প ব্যবস্থাপক ছিলেন। 1955 সালের 27শে জুন সেন্ট্রাল ইন্টেলিজেন্স এজেন্সি (সি. আই. এ) থেকে রিচার্ড এম. বিসেল জুনিয়রের কাছে তিনি অয়েলস্টোন নামক প্রকল্পের উপ-প্রধান হন, যদিও 4ঠা আগস্ট সি. আই. এ এবং ইউ. এস. এ. এফ-এর মধ্যে একটি আনুষ্ঠানিক চুক্তি স্বাক্ষরিত না হওয়া পর্যন্ত এটি আনুষ্ঠানিকভাবে পরিণত হয়নি। 1955 সালের 12ই এপ্রিল, বিসেল, রিটল্যান্ড, কেলি জনসন এবং টনি লেভিয়ার নেভাদা টেস্ট সাইটে গ্রুম লেকের কাছে একটি পুরানো বিমানঘাঁটি পুনরুদ্ধার করেন এবং এটিকে ইউ-2 প্রকল্পের জন্য একটি ঘাঁটি হিসাবে বেছে নেন। এটি এরিয়া 51 নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। 1955 সালের 8ই আগস্ট ইউ-2-এর প্রথম আনুষ্ঠানিক উড়ান প্রত্যক্ষ করার জন্য রিটল্যান্ড উপস্থিত ছিলেন। 1956 সালের মার্চ মাসে তিনি ইউ. এস. এ. এফ-এ ফিরে আসেন। এই কাজের জন্য তাঁকে তাঁর লিজিয়ন অফ মেরিটকে একটি ওক লিফ ক্লাস্টার প্রদান করা হয়। 1956 সালের এপ্রিল মাসে, রিটল্যান্ড এয়ার ফোর্স ব্যালিস্টিক মিসাইল ডিভিশনের (এ. এফ. বি. এম. ডি) ভাইস কমান্ডার হন এবং সেই বছরের অক্টোবরে ব্রিগেডিয়ার জেনারেল পদে উন্নীত হন। তিনি ডব্লিউএস-117এল প্রকল্পের প্রতিদিনের ব্যবস্থাপনার জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন, যা ইউএসএএফ মহাকাশ কর্মসূচি ছিল। আরও একবার তিনি বিসেলের সহকারী ছিলেন, এবার তিনি একটি গুপ্তচর উপগ্রহের উপর কাজ করছিলেন, যা কিনা হয়ে ওঠে। রিটল্যান্ড থর রকেট ব্যবহার করা বেছে নিয়েছিলেন, কারণ এটি অ্যাটলাস বা টাইটান রকেটের তুলনায় আরও উন্নত ছিল যা সেই সময়ে এ. এফ. বি. এম. ডি-রও উন্নয়নের অধীনে ছিল। থরের প্রয়োজনীয় কক্ষপথে পৌঁছানোর শক্তির অভাব ছিল, তাই এটি একটি এজেনা উপরের পর্যায়ের সাথে যুক্ত ছিল। 1959 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি একটি থর-এজেনা রকেট সফলভাবে উৎক্ষেপণ করা হয়। 1959 সালের 25শে এপ্রিল রিটল্যান্ড এএফবিএমডি-র কমান্ডার হন এবং 1959 সালের জুলাই মাসে মেজর জেনারেল পদে উন্নীত হন। 1961 সালের 1লা এপ্রিল একটি বড় পুনর্গঠনে, এয়ার রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট কমান্ডকে এয়ার ম্যাটেরিয়াল কমান্ডের সাথে একীভূত করে এয়ার ফোর্স সিস্টেমস কমান্ড (এ. এফ. এস. সি) গঠন করা হয় এবং রিটল্যান্ড তার স্পেস সিস্টেমস বিভাগের কমান্ডার হন। 1962 সালের 15ই মে তিনি ম্যানড স্পেস ফ্লাইটের জন্য এ. এফ. এস. সি-র ডেপুটি কমান্ডার হন। এ. এফ. বি. এম. ডি এবং স্পেস সিস্টেমস ডিভিশনের কমান্ডার হিসাবে তাঁর সেবার জন্য, রিটল্যান্ড 1962 সালের আগস্টে বিমান বাহিনীর বিশিষ্ট পরিষেবা পদকের প্রথম প্রাপক হন। প্রজেক্ট মার্কারি এবং প্রজেক্ট জেমিনির সমর্থনে স্পেসফ্লাইটে তাঁর কাজ 1965 সালের নভেম্বরে নাসা দ্বারা নাসা ব্যতিক্রমী পরিষেবা পদকের পুরষ্কারে স্বীকৃত হয়েছিল। 1965 সালের 1 ডিসেম্বর তিনি ইউ. এস. এ. এফ থেকে অবসর গ্রহণ করেন। পরবর্তী পাঁচ বছর ধরে, রিটল্যান্ড ম্যাকডোনেল ডগলাসে লঞ্চের সহ-সভাপতি ছিলেন। এরপর তিনি ক্যালিফোর্নিয়ার এল রাঞ্চোতে বসবাসের জন্য অবসর গ্রহণ করেন। 1991 সালের 23শে মার্চ ক্যালিফোর্নিয়ার এনসিনিটাসের একটি হাসপাতালে তিনি মারা যান এবং ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোর ফোর্ট রোজক্রান্স জাতীয় কবরস্থানে তাঁকে সমাহিত করা হয়। তিনি স্ত্রী মার্থা ও দুই কন্যা রেখে গেছেন। উদ্ধৃতি 1909 জন্ম 1991 মৃত্যু কলোরাডো ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট ইউনিভার্সিটির প্রাক্তন ছাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর জেনারেল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর পাইলট দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের লোক ল্যারিমার কাউন্টি, কলোরাডো, ওয়েল্ড কাউন্টি, কলোরাডো থেকে মানুষ কলোরাডো থেকে বিমানচালক বিমান বাহিনীর বিশিষ্ট পরিষেবা পদক প্রাপক বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) এর লিজিয়ন অফ মেরিট প্রাপক নাসা ব্যতিক্রমী পরিষেবা পদক প্রাপক ফোর্ট রোজক্রান্স জাতীয় কবরস্থানে বিমান পদকের সমাধিস্থলের প্রাপক