List of bridges in Bhutan
এটি পথচারী এবং যানবাহন চলাচলের জন্য ভুটানের সেতু এবং ভায়াডাক্টগুলির একটি তালিকা। ক্রমবর্ধমান প্রশস্ত প্রবাহ বা নদীগুলি অতিক্রম করার জন্য ঐতিহাসিক এবং স্থাপত্যের আগ্রহের সেতু ক্যান্টিলিভার মরীচিগুলি তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে সাধারণ কাঠের মরীচিগুলির প্রায় 10 মিটারের সীমিত পরিসীমা ছিল। নদীর উভয় তীরে, সর্বোচ্চ বন্যা-স্তরের পয়েন্টের উপরে কাঠের উপর বসানো দুটি বাহু তৈরি করা হয়, এবং ক্রমবর্ধমান বড় ক্যান্টিলেভারিংয়ের অনুমতি দেওয়ার জন্য ওজন করা হয় এবং কাঠের খুঁটি দিয়ে বাহুর প্রতিটি প্রান্তে শক্ত কাঠের মরীচি লাগানো হয়। এই ধরনের সেতুগুলি ভারত, নেপাল এবং তিব্বতের পার্বত্য অঞ্চলে খুব সাধারণ ছিল, তবে ভুটানের সেতুগুলির পাথরের রাজমিস্ত্রির সেতু টাওয়ারগুলির সাথে আরও বিস্তৃত হওয়ার বিশেষত্ব রয়েছে, যা আবুটমেন্ট বা সেতুর মাথার কাঠামোর উপরে কাঠের শিংল দিয়ে ছাদযুক্ত। এই টাওয়ারগুলির মূল উদ্দেশ্য ছিল কাঠামোকে শক্ত করার জন্য পাল্টা ওজন হিসাবে কাজ করা। আরও স্পষ্ট প্রবণতা সহ কাঠের মরীচিগুলির আরও স্তরের ব্যবহার বৃহত্তর বিস্তার অর্জনের অনুমতি দেয়, সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য উদাহরণগুলির মধ্যে একটি হল ওয়াংডু জাম যা বিভিন্ন উৎস থেকে রিপোর্ট করা হয়েছে। 2008 সালে একটি সুইস কোম্পানি দ্বারা একই নামের শহরে পুনাখা সেতুর সংস্কার এই কৌশলের মাধ্যমে ভুটানের এই ধরনের সেতুর জন্য বৃহত্তম দৈর্ঘ্যে পৌঁছানো সম্ভব করে তুলেছিল। এই সমস্ত সেতুগুলিকে বাজাম বলা হয়, যা বা শব্দের সমন্বয়ে গঠিত, যার অর্থ গবাদি পশু এবং জাম, যা ভুটানের জাতীয় ভাষা জংখার সেতুর অনুবাদ। এটি ক্যান্টিলিভার বিমের সাদৃশ্য থেকে আসে যা গবাদি পশুর দুটি নাকের সাথে একে অপরের বিপরীতে বসে। থাং টং গ্যালপো বড় স্প্যানগুলি অতিক্রম করার বিষয়ে একটি বড় উদ্ভাবন তৈরি করেছিলেন, তিনি লোহার চেইনের কাজের কৌশলগুলি তৈরি করেছিলেন এবং সেগুলিকে সেতু নির্মাণের সাথে খাপ খাইয়ে নিয়েছিলেন। লোহার সাথে আর্সেনিক যোগ করে (2.8 শতাংশের একটু বেশি), এটি দিয়ে কাজ করা সহজ ছিল এবং জংয়ের বিরুদ্ধে ভাল প্রতিরোধ ছিল, এই চেইনগুলির মধ্যে কয়েকটি আজও কার্যকরী। এর ফলে একশো মিটারেরও বেশি বিস্তৃতি পৌঁছানো সম্ভব হয়েছিল যা এই সময়ে ইউরোপে পৌঁছানো যায়নি, তিব্বতের চুশুল চাকজাম দীর্ঘ বলে জানা যায়। তিব্বতে এই ধরনের শতাধিক সেতু নির্মাণের পর, থাং টং গ্যালপো 1433 সালে ভুটানে আসেন যেখানে তিনি বড় লোহার আকরিক মজুদ এবং স্থানীয় লোহার সন্ধান পান, এখানে জাল করা অনেক শিকল ভুটান থেকে তিব্বতে পাঠানো হত। তিনি দেশে 8টি সেতু নির্মাণ করেছিলেন, প্রায়শই আকরিক আমানতের কাছে, এবং সেগুলির মধ্যে কয়েকটি এখনও 20শ শতাব্দীতে ব্যবহৃত হয়েছিল, সর্বশেষ বিদ্যমান সেতুগুলি হল তামচোগ চাকজাম, ডোকসুম চাকজাম, ডাংমে চাকজাম এবং খোমা চাকজাম (মানক তিব্বতে চাকজাম আক্ষরিক অর্থ "লোহার সেতু")। প্রধান সড়ক সেতু এই টেবিলটি (অসম্পূর্ণ তালিকা) এর চেয়ে বেশি বিস্তার সহ কাঠামো উপস্থাপন করে। আরও দেখুন ভুটানের ভূগোল ভুটানের নদীগুলির তালিকা ভুটানের স্থাপত্য নোট এবং রেফারেন্স নোট অন্যান্য রেফারেন্স আরও পড়ুন বাইরের সংযোগ ভুটান সেতু সেতু