Charles W. Raymond
চার্লস ওয়াকার রেমন্ড (14 জানুয়ারি 1842-3 মে 1913) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর একজন সিভিল ইঞ্জিনিয়ার এবং ব্রিগেডিয়ার জেনারেল ছিলেন। 1867 সালে আলাস্কা কেনার পর 1869 সালে তিনিই প্রথম মার্কিন সরকারের প্রতিনিধি যিনি ইউকন নদী উপত্যকা পরিদর্শন করেন। রেমন্ড পরে ডেলাওয়্যার নদীর মুখের কাছে ন্যাশনাল হারবার অফ রিফিউজি ব্রেকওয়াটার এবং পেনসিলভেনিয়া রেলপথের জন্য নিউ ইয়র্ক টানেল এক্সটেনশন প্রকল্পের নকশা প্রকৌশল তত্ত্বাবধান করেন। প্রাথমিক জীবন ও শিক্ষা রেমন্ড কানেকটিকাটের হার্টফোর্ডে জন্মগ্রহণ করেন এবং নিউ ইয়র্ক সিটিতে বেড়ে ওঠেন। রেমন্ড এবং তার বড় ভাই রসিটার ডব্লিউ রেমন্ড ব্রুকলিন পলিটেকনিক ইনস্টিটিউটে পড়াশোনা করেন যেখানে তাদের কাকা জন এইচ রেমন্ড সভাপতি হিসাবে দায়িত্ব পালন করছিলেন। স্নাতক হওয়ার পর, চার্লস রেমন্ড 1861 সালের জুলাই মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক একাডেমিতে প্রবেশ করেন। দ্বিতীয় বর্ষের ক্যাডেট হিসাবে, তিনি তাঁর সহপাঠী রুবেন ডব্লিউ. পেট্রিকিন এবং উইলিয়াম ক্রাউসের সাথে 1863 সালের জুন এবং জুলাই মাসে মেজর জেনারেল দারিয়ুস এন. কাউচের সহযোগী-ডি-ক্যাম্প হিসাবে দায়িত্ব পালনের জন্য নির্বাচিত হন। সেই গ্রীষ্মের গেটিসবার্গ অভিযানের সময় জেনারেল কাউচ সুস্কেহান্না নদী উপত্যকা এবং পেনসিলভেনিয়ার হ্যারিসবার্গের প্রতিরক্ষার তদারকি করছিলেন। ওয়েস্ট পয়েন্টে ফিরে এসে তিনি 1865 সালের জুন মাসে তাঁর ক্লাসে প্রথম স্থান অর্জন করেন এবং সরাসরি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্সে প্রথম লেফটেন্যান্ট হিসাবে কমিশন লাভ করেন। 1866 সালের ডিসেম্বরে রেমন্ডকে সহকারী প্রকৌশলী হিসেবে সান ফ্রান্সিসকো এলাকায় পাঠানো হয়। 1867 সালের 21শে মার্চ তিনি ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হন। 1869 সালের মার্চ মাসে, রেমন্ড এবং একজন সহকারীকে একটি আমেরিকান পশম কোম্পানির বাষ্পীয় জাহাজের সাথে ইউকন নদীর মুখ থেকে মার্কিন ভূখণ্ডের সীমান্তের কাছে ফোর্ট ইউকন পর্যন্ত 1,040 মাইল ভ্রমণের জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। তিনি নদী ও পার্শ্ববর্তী উপত্যকার মানচিত্র তৈরি করেন এবং ইউকন দুর্গে পৌঁছনোর পর দুর্গের অক্ষাংশ ও দ্রাঘিমাংশ নির্ধারণের জন্য জ্যোতির্বিদ্যার পর্যবেক্ষণ পরিচালনা করেন। রেমন্ড যখন স্থির করেন যে এটি বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অঞ্চলে নির্মিত হয়েছে, তখন তিনি মার্কিন পতাকা উত্তোলন করেন এবং হাডসনের বে কোম্পানির কর্মীদের পূর্ব দিকে কানাডার অঞ্চলে প্রত্যাহার করার নির্দেশ দেন। যেহেতু বাষ্পীয় জাহাজটি ইতিমধ্যে চলে গেছে, রেমন্ড এবং তার সহকারীকে তখন নদীর নিচে বিপজ্জনক যাত্রাটি একাই করতে হয়েছিল। 1872 সালের আগস্ট থেকে 1878 সালের জুলাই পর্যন্ত রেমন্ডকে ওয়েস্ট পয়েন্টে প্রাকৃতিক ও পরীক্ষামূলক দর্শন শেখানোর দায়িত্ব দেওয়া হয়। 1874 সালের মার্চ মাসে তাঁকে উত্তর তাসমানিয়ায় 1874 সালের ডিসেম্বর মাসে শুক্রের সংক্রমণ পর্যবেক্ষণের জন্য মার্কিন অভিযানের দায়িত্বে নিযুক্ত করা হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার পর রেমন্ড 1875 সালে লাফায়েট কলেজ থেকে সম্মানসূচক পিএইচডি ডিগ্রি লাভ করেন। 1878 সালের আগস্ট থেকে 1881 সালের আগস্ট পর্যন্ত তিনি মিলিটারি একাডেমিতে নির্মাণের তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলী হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। 1883 সালের জানুয়ারি থেকে 1886 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত রেমন্ড ম্যাসাচুসেটস-এ কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্সের কার্যক্রম তত্ত্বাবধান করেন। 1883 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি তিনি মেজর পদে উন্নীত হন। 1888 সালের জানুয়ারি থেকে 1890 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত রেমন্ড কলম্বিয়া জেলার প্রকৌশলী কমিশনার হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। 1890 সালের 13ই ফেব্রুয়ারি রেমন্ডকে ফিলাডেলফিয়া এবং ডেলাওয়্যার নদীর সমস্ত কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স কার্যক্রমের দায়িত্বে নিযুক্ত করা হয়। বারো বছরের মধ্যে তাঁর সবচেয়ে বড় প্রকল্প ছিল কেপ হেনলোপেন-এ ন্যাশনাল হারবার অফ রিফিউজি ব্রেকওয়াটার নির্মাণ। 1898 সালের 18ই মে রেমন্ড লেফটেন্যান্ট কর্নেল পদে উন্নীত হন। 1902 সালের 11ই জানুয়ারি পেনসিলভেনিয়া রেলপথের সভাপতি আলেকজান্ডার জে ক্যাস্যাট রেমন্ডকে নিউ ইয়র্ক টানেল এক্সটেনশন প্রকল্পের জন্য বোর্ড অফ ইঞ্জিনিয়ার্সের চেয়ারম্যান নিযুক্ত করেন। তিনি 1902 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে জুন পর্যন্ত এবং তারপর আবার 1902 সালের আগস্ট থেকে 1904 সালের জুন পর্যন্ত উত্তর-পূর্ব নিউ জার্সিতে কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্সের কার্যক্রম তত্ত্বাবধান করেন। রেমন্ড 1902 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে জুন পর্যন্ত লং আইল্যান্ডের দক্ষিণ তীরে কর্পস কার্যক্রমও তদারকি করেছিলেন। 1902 সালের সেপ্টেম্বর মাসে তিনি ফিলাডেলফিয়া জেলার দায়িত্ব থেকে অব্যাহতি পান। 1904 সালের 23শে জানুয়ারি রেমন্ড কর্নেল পদে উন্নীত হন। সংক্ষিপ্ত গৃহযুদ্ধ পরিষেবার জন্য জেনারেল কাউচের কাছ থেকে লিখিত প্রশংসা পাওয়ার পর, রেমন্ড 1904 সালের 11ই জুন সক্রিয় দায়িত্ব থেকে অবসর গ্রহণের সময় ব্রিগেডিয়ার জেনারেল পদে উন্নীত হন। রেমন্ড আমেরিকান সোসাইটি অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স এবং ওয়াশিংটন একাডেমি অফ সায়েন্সেসের সদস্য ছিলেন। রেমন্ড 1866 সালের নভেম্বরে ব্রুকলিনে ক্লারা ওয়াইজকে (9 ফেব্রুয়ারি 1842-30 নভেম্বর 1901) বিয়ে করেন। তাঁদের পাঁচ পুত্র ও এক কন্যা ছিল। তাঁর স্ত্রীর মৃত্যুর পর, তিনি 1904 সালের ফেব্রুয়ারিতে ফিলাডেলফিয়ায় তাঁর ওয়েস্ট পয়েন্ট সহপাঠী উইলিয়াম ক্রাউসের বিধবা স্ত্রী অ্যালিস ডেনিস্টন (হিগিন্স) ক্রাউসের (26 অক্টোবর 1853-12 মে 1924) সাথে পুনরায় বিয়ে করেন। অবসর গ্রহণের পর রেমন্ড নিউইয়র্ক টানেল এক্সটেনশন প্রকল্পের বোর্ড অফ ইঞ্জিনিয়ার্সের চেয়ারম্যান হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। 1912 সালে তিনি দৃষ্টিশক্তি হারিয়ে ফেলেন এবং বিভিন্ন চিকিৎসার জন্য ওয়াশিংটন ডি. সি.-তে যাওয়ার পর মারা যান। 1913 সালের 5 মে ওয়েস্ট পয়েন্ট কবরস্থানে তাঁকে সমাহিত করা হয়। উত্তরাধিকার তাঁর নাম ম্যানহাটনের পেনসিলভেনিয়া স্টেশনের সেভেন্থ অ্যাভিনিউ প্রবেশদ্বারের স্মৃতিসৌধে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। আলাস্কার সিওয়ার্ডের ফোর্ট রেমন্ড (1942-1945) তাঁর সম্মানে নামকরণ করা হয়েছিল। তাঁর প্রপৌত্র জেনারেল জন ডব্লিউ রেমন্ড মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মহাকাশ বাহিনীর প্রথম কমান্ডার ছিলেন। তথ্যসূত্র 1842 জন্ম 1913 মৃত্যু হার্টফোর্ড, কানেকটিকাট পলিটেকনিক ইনস্টিটিউট অফ নিউ ইয়র্ক ইউনিভার্সিটির প্রাক্তন ছাত্র নিউ ইয়র্কের লোক (রাজ্য) আমেরিকান সিভিল ওয়ারের সামরিক কর্মী নিউ ইয়র্ক সিটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মিলিটারি একাডেমির প্রাক্তন ছাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স কর্মী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মিলিটারি একাডেমি অনুষদ মার্কিন সিভিল ইঞ্জিনিয়ার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সেনাবাহিনীর জেনারেল নিউ ইয়র্ক সিটি থেকে ইঞ্জিনিয়াররা ওয়েস্ট পয়েন্ট কবরস্থানে দাফন করেছেন