Nissan LM05C
নিসান এলএম05সি একটি গ্রুপ সি রেস গাড়ি যা 1985 সালের অল জাপান এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপের (পরে জে. এস. পি. সি) জন্য লে ম্যানস গ্যারেজ (বর্তমানে লে ম্যানস কোং, লিমিটেড) দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। সংক্ষিপ্ত বিবরণ ইঞ্জিনটি নিসানের 2.3-লিটার ইন-লাইন 4-সিলিন্ডার টার্বো এফজে23 প্রকারের সাথে সজ্জিত। একই সময়ে, একটি ভি6-সিলিন্ডার ভিজি30 মডেলের সাথে সজ্জিত একটি গাড়ি আত্মপ্রকাশ করে, তাই এটি ছিল নিসানের শেষ ইন-লাইন 4-সিলিন্ডার সি গাড়ি। প্রথম রেসটি ছিল 1985 ফুজি 500 মাইল (অবসরপ্রাপ্ত 0 ল্যাপ)। তিনি পরবর্তী সুজুকা 1000 কিমি-তে অবসর নিয়েছিলেন, কিন্তু ডব্লিউইসি-জাপানে যেখানে ভারী বৃষ্টি হচ্ছিল, ওসামু নাকাকো দ্বিতীয় পুরস্কার জিতেছিলেন এবং একটি বড় স্বর্ণ তারকা উত্থাপন করেছিলেন। ফুজি 500 কিলোমিটার দৌড়ের চূড়ান্ত রাউন্ডে, যদিও তিনি বাছাইপর্বে 8ম স্থানে ছিলেন, তিনি ফাইনালে বিধ্বস্ত হন এবং 0 ল্যাপ নিয়ে শেষ করেন। এই বছরের স্পনসর হল পোশাক সংস্থা পার্সন্স। পরের বছর, 1986 সালে, ভিজি30 টিম লে ম্যানসকে সরবরাহ করা হয়েছিল, এবং এলএম05সি ইনস্টল ও পরীক্ষা করা হয়েছিল, কিন্তু চ্যাসিসের অনমনীয়তা অপর্যাপ্ত ছিল এবং ভিজি30-এর শক্তি গ্রহণ করা যায়নি, তাই এটি পরিত্যাগ করা হয়েছিল। টিম লে ম্যানস মার্চ 86জি চ্যাসি চালু করবে। যদিও এলএম05সি ইঞ্জিনটি হারিয়েছে, এটি টয়ো থেকে একটি 2,1 এল ইন-লাইন 4-সিলিন্ডার টার্বো 4টি-জি টাইপ পাবে এবং চার ইন্টারন্যাশনালকে একটি নতুন স্পনসর হিসাবে যুক্ত করা হবে। করুন। ফুজি 500 কিমি ফাইনাল রেসে দশম স্থানে শেষ করেন। 1987 সালের মরশুমে, এটি একটি 4-ভালভ 3এস-জি প্রকার পেয়েছিল, পিছনের কাউলের উন্নতি করেছিল এবং এলএম07/টয়োটা নামে প্রবেশ করেছিল। ফুজি 1000 কিমি এবং সুজুকা 1000 কিমি-তে সপ্তম স্থান অর্জন করার পাশাপাশি, তিনি নাকাকোর হাতের কারণে বৃষ্টিতে ফুজি 500 কিমি কোয়ালিফাইং দৌড়ে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন এবং বৃষ্টিতে ফুজি 500 মাইল দ্রুত দৌড়েছিলেন। স্পনসর ছিল অ্যাপারেল বেস্ট হাউস। অংশগ্রহণ এই বছরের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল এবং তারপর থেকে লে ম্যানস গ্যারেজে কোনও গ্রুপ সি গাড়ি তৈরি করা হয়নি। তথ্যসূত্র নিসান রেসিং গাড়ি