HCP 115N
এইচসিপি 115এন (রেল যানবাহনের জন্য গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্র দ্বারা নির্ধারিত প্রকার (): 115এন, প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রবর্তিত এবং অপারেটর দ্বারা ব্যবহৃত প্রকারঃ 105এন/2, ডাকনাম ("কেঁচো"))-প্রথম পোলিশ প্রোটোটাইপ আংশিকভাবে নিম্ন-তল ট্রাম যা পোজনানের এইচ. সেগিয়েলস্কি কারখানা দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। এটি 1995 সালে এম. পি. কে পোজন দ্বারা ব্যবহৃত দুটি কনস্টাল 105এন গাড়ি থেকে তৈরি করা হয়েছিল এবং 2006 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে ছিল। 2011 সালে ট্রামটি বাতিল করা হয়। 1990-এর দশকে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে সেই সময়ে নির্মাণাধীন পোজনান ফাস্ট ট্রামের ট্র্যাকগুলি ট্রাম নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করা হবে যার ফলে একটি উচ্চ ক্ষমতা সম্পন্ন ট্রাম কেনা হবে। চারটি সংযুক্ত কনস্টাল 105না ট্রামকারের সমন্বয়ের সফল পরীক্ষা সত্ত্বেও, অপারেটর নিম্ন-তলের ট্রাম কিনতে চেয়েছিলেন। যেহেতু এই ধরনের ট্রামের ইউরোপীয় নির্মাতাদের প্রস্তাব শহরের আর্থিক সম্ভাবনার বাইরে ছিল এবং দেশীয় বাজারে এমপিকে-র প্রয়োজনীয়তা পূরণকারী কোনও যানবাহন ছিল না, তাই একটি নতুন ধরনের ট্রাম নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 1994 সালে এইচ. সেগিয়েলস্কি কারখানা এমপিকে থেকে 163 এবং 164 নম্বর বহরের দুটি 105এন ট্রামকার কিনেছিল। একই বছরে, নতুন গাড়ির পরবর্তী ইউনিটগুলির অভিপ্রায় নিয়ে, এমপিকে কাটোউইসে ট্রাম কমিউনিকেশন এন্টারপ্রাইজের কাছ থেকে অতিরিক্ত পাঁচটি গাড়ি কিনেছিল। 1995 সালের মাঝামাঝি সময়ে, এইচসিপি দ্বারা কেনা যানবাহন ব্যবহার করে নতুন আকর্ষণ বৈশিষ্ট্য সহ একটি ট্রাম নির্মাণ সম্পন্ন হয়। 1995 সালের জুন মাসে পোজনান আন্তর্জাতিক মেলায় নতুন ট্রাম 115এন উপস্থাপন করা হয়। বৈদ্যুতিক ব্যবস্থায় সমাপ্তি কাজের কারণে, ট্রামটি প্রদর্শনী চালাতে পারেনি। প্রকল্পের পতন 1996 সালে এইচসিপি পোজনার জন্য নিম্ন-তল ট্রামের দরপত্রে 115এন ট্রামের প্রস্তাব দেয়, কিন্তু প্রয়োজনীয়তা পূরণ না হওয়ায় প্রস্তাবটি প্রত্যাখ্যান করা হয়, কারণ এমপিকে কারখানায় নতুন ট্রাম কিনতে চেয়েছিল। উপরন্তু, প্রোটোটাইপের উচ্চ অবিশ্বস্ততার কারণে, ট্রামটি ব্যাপকভাবে উৎপাদন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি। সিরিয়াল প্রোডাকশন না করার সিদ্ধান্তের কারণে পিকেটি কাটোউইসের কাছ থেকে কেনা ট্রামকারগুলি যা সংশোধন করার কথা ছিল তা টুকরো টুকরো করে ভেঙে ফেলা হয়েছিল, এমপিকে-তে আগে যেটি পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল তা বাদে। নির্মাণ সংস্থা 115এন ধরনের ট্রামের তিনটি বিভাগ ছিল। প্রথম এবং শেষটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা কেনা 105এন ট্রামকারগুলির পুনর্গঠন থেকে তৈরি করা হয়েছিল এবং একটি কালো কনসার্টিনা দ্বারা আচ্ছাদিত একটি পিভট জয়েন্ট দ্বারা একটি নতুন তৈরি নিম্ন-তল বিভাগের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য তাদের অভিযোজিত করা হয়েছিল। মাঝখানে দুটি জোড়া দ্বার ছিল। সমস্ত দরজা প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি এবং আলাদা খোলার বোতাম ছিল। ট্রামের অভ্যন্তরে চৌত্রিশটি নরম গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং ভাঙচুর-প্রতিরোধী আসন ছিল। সীমান্ত অংশে ছিল পনেরোটি এবং নতুন মাঝের অংশে ছিল চারটি। ট্রামের বাঁকানো জানালাও ছিল। মাঝখানের নিচের তলটি স্থল স্তরের উপরে স্থাপন করা হয়েছিল এবং ট্রামের পুরো দৈর্ঘ্যের 19.2% ছিল। মাঝের অংশের সরঞ্জাম এবং অভ্যন্তরীণ বিন্যাস হুইলচেয়ার এবং প্রামে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের পরিবহনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়েছিল। তাদের জন্য তিনটি নির্দিষ্ট স্থান ছিল যার জড় বেল্ট ছিল। যাত্রী তথ্য ব্যবস্থায় একটি সম্প্রচার যন্ত্র ছিল যা ড্যাশবোর্ডে স্থাপন করা হত এবং ছাদে স্থাপন করা মোটরম্যান এবং স্পিকার দ্বারা ব্যবহৃত হত। তথ্য একটি টেপ থেকে বা একটি মাইক্রোফোনের মাধ্যমে বাজানো যেতে পারে। উপরন্তু, ট্রামের সামনের অংশে একটি স্ক্রোলযোগ্য দিকনির্দেশক বোর্ড ছিল। ট্রামের চারটি বগিই এইচসিপি দ্বারা আধুনিকীকরণ করা 2এনএন বগি ছিল। তারা বসন্তের দ্বিতীয় ডিগ্রি দিয়ে সজ্জিত ছিল। হুইলবেস ছিল। মাঝের বগিগুলির মধ্যে দূরত্ব ছিল, এবং বাইরের এবং মাঝের বগিগুলির মধ্যে দূরত্ব ছিল। ড্রাইভ সিস্টেমটি ছাদে রাখা একটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিচু ওটিকে1-টাইপ প্যান্টোগ্রাফ দ্বারা একটি ওভারহেড যোগাযোগ লাইন থেকে নেওয়া সরাসরি বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত হয়েছিল। ড্রাইভটি 8টি ডিসি মোটর দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল যার প্রতিটির শক্তি ছিল 41.5 কিলোওয়াট। প্রারম্ভিক পদ্ধতিটি ছিল কনস্টাল 105না থেকে। 1995 সালের 12ই জুলাই এম. পি. কে পোজনকে পরিষেবা প্রদান করা হয়। ট্রামটি 400 নম্বর একটি বহর পেয়েছিল এবং ট্রাম ডিপোতে বরাদ্দ করা হয়েছিল। গাড়িটি অপারেটরের একটি নতুন হলুদ-হালকা সবুজ রঙের স্কিমও পেয়েছে। 1995 সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে ট্রামটি 6 নং রুটে পরিষেবা শুরু করে। যেমন 105এন ট্রামকার নং। 163 এবং নং। 164 যা একটি নতুন ট্রাম তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়েছিল, 1995 সালের 1লা সেপ্টেম্বর তালিকা থেকে মুছে ফেলা হয় এবং নতুন 115এন ট্রামটি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে 16ই ডিসেম্বর, 1996-এ কেনা হয়, একটি নতুন গাড়ির গতিপথ 105এন ট্রামকার নং-এর হিসাবে নথিভুক্ত করা হয়। 163+164 রচনা। 1997 সালে পোজনান ফাস্ট ট্রাম খোলার আগে পর্যন্ত 115এন অন্য ট্রাম লাইনে খুব কমই চলছিল। ঘটনার পর পরিস্থিতি বদলে যায় এবং ট্রামটি 14 নং লাইনে এবং অন্যটি ডিপো দ্বারা পরিচালিত হতে পারে। পরিষেবা চলাকালীন, এম. পি. কে-তে 105 এন ট্রামে ব্যবহৃত আসনগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং সামনের দিকনির্দেশক বোর্ডটি প্লাস্টিক বোর্ডের জন্য একটি কফি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। ঘন ঘন ত্রুটির কারণে, বেশিরভাগ দরজা, ভোল্টেজ রূপান্তরকারী এবং মূল জয়েন্টগুলির ভিতরে তারগুলি ঘষা, ট্রামটি কখনও কখনও এমনকি কয়েক মাসের জন্য পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 1998 সালের জুলাই থেকে সেপ্টেম্বর, 2000 সালের সেপ্টেম্বর, 2001 সালের গ্রীষ্মে, 2002 সালের জুন থেকে আগস্ট এবং 2003 সালের জানুয়ারিতে গাড়িটি পরিষেবাতে ছিল না। 2003 সালের মে মাসে ট্রাম নং। বিজ্ঞাপন প্রচারে 400 ব্যবহার করা হয়েছিল তাই এটি 5 নং লাইনে বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং সাদা-নীল-বেগুনি রঙের স্কিমে আঁকা হয়েছিল। অভিযান শেষ হওয়ার পরে, গাড়িটি সাদা রঙ ধরে রাখা গ্রিল বাদে তার মূল রঙের স্কিমটি পুনরুদ্ধার করে এবং একটি নীল চিহ্ন ছিল যা প্রতিবন্ধী যাত্রীদের জন্য অভিযোজন সম্পর্কে অবহিত করে। 2006 সালে, আবার মূল জয়েন্টগুলির ভিতরে তারগুলি ঘষার কারণে, গাড়িটি ডিপোতে যায় এবং পরে বুদ্জিসিন্সকা স্ট্রিটের কাছে পার্শ্ববর্তী ট্র্যাকগুলিতে স্থাপন করা হয়। ট্রামের ত্রুটিগুলি দূর করার জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত প্রকল্প থাকা সত্ত্বেও ট্রামটি আর কখনও চালানো হয়নি। 2008 সালের গোড়ার দিকে ট্রামটি মডার্ট্রান্স সুবিধায় পরিবহন করা হয়, যেখান থেকে পরে পার্শ্ববর্তী ট্র্যাকগুলিতে ফিরে আসে। 14ই এপ্রিল, 2010-এ, 115এন এমপিকে-র ইনভেন্টরি থেকে মুছে ফেলা হয় এবং আগস্ট 2011-এ মডার্ট্রান্সের কাছে বিক্রি করা হয়। ট্রামটিকে একটি প্রদর্শনী হিসাবে সংরক্ষণের চেষ্টা করা হয়েছিল কিন্তু 24শে আগস্ট, 2011-এ এটি পার্শ্ববর্তী ট্র্যাকগুলি ছেড়ে চলে যায়। পরের দিন ধ্বংস করা হয় এবং দেহাবশেষগুলি শ্রেমের একটি স্ক্র্যাপইয়ার্ডে নিয়ে যাওয়া হয়। আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক এম. পি. কে পোজনান ওয়েবসাইটে 115এন-এর বিবরণ এবং প্যানোরামা (পোলিশ ভাষায়; প্যানোরামা দেখার জন্য অসমর্থিত অ্যাডোব ফ্ল্যাশ প্লাগইন প্রয়োজন) পোল্যান্ডের ট্রাম যানবাহনে 115এন-এর ছবি