Ottoman destroyer Basra
1907 সালে ফ্রান্সের কাছ থেকে উসমানীয় সাম্রাজ্য যে চারটি এস কিনেছিল তার মধ্যে বাসরা ছিল একটি। জাহাজটি ইতালি-তুর্কি যুদ্ধ, বলকান যুদ্ধ এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় উসমানীয় নৌবাহিনীতে কাজ করেছিল। বোর্দোতে ফোর্জস এট চ্যান্টিয়ার্স দে লা গিরন্ডে দ্বারা নির্মিত নকশা, বসরা লম্ব এবং পূর্ণ দৈর্ঘ্যের মধ্যে দীর্ঘ ছিল, যার একটি মরীচি এবং একটি খসড়া ছিল। জাহাজের স্থানচ্যুতি ঘটেছিল। 1907 সালে যখন এটি নির্মিত হয়েছিল তখন তার ক্রুতে 7 জন অফিসার এবং 60 জন নাবিক ছিলেন। জাহাজটি দুটি উল্লম্ব ট্রিপল-সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা এসএ চ্যান্টিয়ার্স এট অ্যাটেলিয়ার্স ডি লা গিরন্ডে দ্বারা নির্মিত দুটি জল-নল বয়লার থেকে বাষ্প দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। ইঞ্জিনগুলি 1907 সালে জাহাজটিকে ত্বরান্বিত করতে পারত। 1912 এবং 1915 সালে জাহাজটির গতি কমে যায়। জাহাজটি 60 টন কয়লা বহন করতে পারে। নির্মিত হিসাবে, জাহাজটি একটি ক্যানন ডি 65 মিমি মডেল 1891 নৌ বন্দুক, ছয়টি কিউএফ 3-পাউন্ডার হটকিস বন্দুক এবং দুটি 450 মিমি টর্পেডো টিউব বহন করে। নির্মাণ ও ক্রয় বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, উসমানীয় নৌবাহিনীকে শক্তিশালী করার একটি কর্মসূচির সময়, 1904 সালে ক্রুপ থেকে প্রচুর পরিমাণে কামান, গোলাবারুদ এবং সরবরাহের আদেশ দেওয়া হয়েছিল। কূটনৈতিক ও আর্থিক ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য উসমানীয় সরকার ফ্রান্সের সাথে পরবর্তী আদেশ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। এই উদ্দেশ্যে, নৌবাহিনীর চাহিদা মেটাতে স্নাইডার-ক্রুসট থেকে চারটি সুলতানহিসার-শ্রেণীর টর্পেডো নৌকা অর্ডার করা হয়েছিল। যেহেতু এই ছোট অর্ডার ফরাসিদের জন্য যথেষ্ট ছিল না, তাই 200-টন এস এবং 420-টন মারমারিসও অর্ডার করা হয়েছিল। 1906 সালে আলোচনার সময় ফরাসিরা উসমানীয় সরকারকে আরও চারটি ডেস্ট্রয়ার কেনার জন্য রাজি করে, যা 1906 সালের 22শে জানুয়ারি অর্ডার করা হয়। ফরাসি ডুরান্ডাল-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ারের উপর ভিত্তি করে, স্যামসন, ইয়ারহিসার এবং বসরা অ্যাটেলিয়ার্স দে লা গিরন্ডে দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যেখানে তাসোজ স্নাইডার এট সি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1907 সালের 3রা সেপ্টেম্বর ইস্তাম্বুলে উসমানীয় নৌবাহিনীতে বসরা কমিশন লাভ করে। 1911 সালের 1লা অক্টোবর, ইতালি-তুর্কি যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, বসরা, তার ভগিনী জাহাজের সাথে, এবং, দারদানেলিস (তাদের ছাড়াও, যুদ্ধজাহাজ, আয়রনক্ল্যাড এবং টর্পেডো নৌকা) রক্ষার জন্য নির্দেশিত একটি অটোমান নৌবহরের অংশ হয়ে ওঠে, কিন্তু পরের দিন সমস্ত জাহাজ প্রয়োজনীয় মেরামত এবং সরবরাহ পুনরুদ্ধারের জন্য ইস্তাম্বুলে ফিরে আসে। 12ই অক্টোবর উসমানীয় নৌবহর প্রতিরক্ষামূলক অবস্থানে ফিরে আসে, দ্বন্দ্ব শেষ না হওয়া পর্যন্ত সামান্য কার্যকলাপ সহ। প্রথম বলকান যুদ্ধের সময়, 1912 সালের 7ই নভেম্বর, লোহার আচ্ছাদিত, তুরগুট রেইস এবং বসরা বুলগেরিয়ান সৈন্যদের উপর গুলি চালায় যারা তেকিরদাগ দখল করেছিল। 12ই ডিসেম্বর, বসরা এবং তাসোজ গ্রীক ডেস্ট্রয়ারদের উপর অতর্কিত হামলা চালানোর উদ্দেশ্যে দারদানেলিসের জলে টহল দিতে গিয়েছিলেন, কিন্তু তাদের বয়লারের সমস্যার কারণে ফিরে আসতে হয়েছিল। দু 'দিন পরে, জাহাজটি, টর্পেডো নৌকা এবং ক্রুজার সহ গ্রীক ডেস্ট্রয়ারদের সাথে একটি অমীমাংসিত সংঘর্ষে অংশ নিয়েছিল, এবং। 1913 সালের 14ই জানুয়ারি, বসরা এবং ইয়ারহিসারের সহায়তায় ক্রুজারটি দারদানেলিসের প্রবেশদ্বারে টহল দেয়। 18ই জানুয়ারি, একটি উসমানীয় নৌবহর (বার্বারোস হায়রেদ্দিন, মেসিডিয়ে, বসরা এবং ইয়ারহিসার নিয়ে গঠিত) লেমনোসের কাছে গ্রীক নৌবহরের সাথে সংঘর্ষে অংশ নেয় 1913 সালের ফেব্রুয়ারিতে, আসার-ই তেভফিকের সাথে বাসরা এবং তাসোজ কৃষ্ণ সাগর উপকূলের পোডিমা-তে ব্যর্থ অভিযানে অংশ নিয়েছিল, অভিযানের সময় আসার-ই তেভফিককে হারিয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময়, ধ্বংসকারীটি ইতিমধ্যে অপ্রচলিত এবং কম যুদ্ধের মূল্যের ছিল। 1914 সালের 21শে সেপ্টেম্বর, বসরা এবং তাসোজ কৃষ্ণ সাগরে একটি টহল ক্রুজে ব্যাটলক্রুজারকে পাহারা দেয়। 29শে অক্টোবর, বার্বারোস হায়রেদ্দিন এবং তুরগুট রেইস, বসরা এবং ইয়ারহিসারের তত্ত্বাবধানে, ক্রুজার্স বার্ক-ই স্যাভেট এবং নভোরোসিয়স্কে ভ্রমণের সুরক্ষায় অংশ নিয়েছিল। 1915 সালে, তার ক্ষয়প্রাপ্ত ইঞ্জিন রুম তার শীর্ষ গতি কমিয়ে 17 নট করে এবং নাবিকদের সংখ্যা বেড়ে 91 জন পুরুষ (17 জন জার্মান এবং 74 জন তুর্কি) হয়। 1915 সালের 8ই আগস্ট, ধ্বংসকারী জাহাজটি, টর্পেডো নৌকার সাথে, ডুবোজাহাজের দ্বারা ডার্ডানেলেসে ডুবে যাওয়া বার্বারোস হায়রেদ্দিনের নাবিকদের উদ্ধারে অংশ নেয়, বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার অভিযানের সময় তার দিক থেকে ছোঁড়া একটি টর্পেডো এড়াতে। 18ই অক্টোবর, বান্দিরমার কাছে, বসরা এবং ইয়ারহিসার ভূপৃষ্ঠে বিস্মিত হয়, যা অবশ্য পালাতে সক্ষম হয়। গ্যালিপলি অভিযানের আগে, বসরা, তার সহযোগী জাহাজগুলির সাথে, দারদানেলিসকে রক্ষা করার জন্য সংগঠিত উসমানীয় সৈন্যদের পরিবহণকে সুরক্ষা দিয়েছিল। 1916 সালের সেপ্টেম্বর মাসে পাঁচটি ধ্বংসকারী জাহাজ (বসরা ও সামসুন সহ) মালবাহী জাহাজটিকে পাহারা দেয়, যা জোঙ্গুলডাক থেকে কয়লা পরিবহন করছিল। যাইহোক, জাহাজটি কারাবুরুনের কাছে একটি খনিতে আঘাত হানে এবং তীরবর্তী হয়; এর নাবিকদের বসরা এবং স্যামসুন দ্বারা নামিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়। 1917 সালের জুন মাসে ক্রুজার মিডিলি কৃষ্ণ সাগরে একটি যুদ্ধ জাহাজ তৈরি করে, অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, দানিউবের মুখে 70টি খনি স্থাপন করে। বসফরাসে ফিরে এসে জাহাজটি রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ এবং ধ্বংসকারী গ্নেভনি দ্বারা নিক্ষেপ করা হয় এবং যুদ্ধের শেষ পর্যায়ে এটি বসরা এবং জার্মান সাবমেরিন ইউসি-23 দ্বারা আচ্ছাদিত হয়। 1918 সালের 20শে জানুয়ারি, ধ্বংসকারী বাসরা, স্যামসন এবং অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে ইম্ব্রোসের যুদ্ধে ইয়াভুজ সুলতান সেলিম এবং মিডিলিকে সুরক্ষিত করার জন্য অংশ নিয়েছিল, খনি-ক্ষতিগ্রস্ত ইয়াভুজ সুলতান সেলিমের দারদানেলিসের প্রত্যাবর্তনকে আচ্ছাদন করে। যুদ্ধের সময়, বসরা ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ারদের কাছ থেকে গুলির মুখে পড়ে এবং যার ফলস্বরূপ তিনি স্টার্নের ক্ষতিগ্রস্থ হন এবং নিজের পশ্চাদপসরণ পরীক্ষা করার পরে বন্ধুত্বপূর্ণ উপকূলীয় কামান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত জলে পৌঁছেছিলেন। 30শে মার্চ, বসরা, স্যামসন এবং তাসোজ কনস্টান্টা থেকে ওডেসায় সৈন্যদের বহনকারী সৈন্য পরিবহণ পাটমোসকে পাহারা দেয়। অক্টোবরে, জাহাজটিকে ইস্তাম্বুলে সংরক্ষিত করে রাখা হয়। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, 1923 সালের 29শে অক্টোবর, বসরাকে আনুষ্ঠানিকভাবে নবগঠিত তুর্কি নৌবাহিনীতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, যদিও তার প্রযুক্তিগত অবস্থা তাকে কাজ করার অনুমতি দেয়নি। 1924-1925-এ, জাহাজটি ইস্তাম্বুলের ডেনিজ ফ্যাব্রিকালারিতে একটি পুনর্বিবেচনার মধ্য দিয়ে যায় এবং এর সমাপ্তির পরে, তিনি সক্রিয় পরিষেবাতে প্রবেশ করেন। ইতালি থেকে নতুন ডেস্ট্রয়ার কেনার পর 1932 সালে জাহাজটি বাতিল করা হয়। ডেস্ট্রয়ারটি 1949 সালের শেষের দিকে গলকুকে ধ্বংস করা হয়েছিল। পাদটীকা উদ্ধৃতি উসমানীয় সাম্রাজ্যের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের নৌ জাহাজ 1907