Percy Morfill
পার্সি ফ্রেডরিক মরফিল (11 ডিসেম্বর 1914-এপ্রিল 2004) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল এয়ার ফোর্সের (আরএএফ) একজন ব্রিটিশ ফ্লাইং এস ছিলেন। কমপক্ষে ছয়টি বিমান বিজয়ের জন্য তাঁকে কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। গোস্পোর্ট থেকে মর্ফিল 1933 সালে মেটাল রিগার হিসেবে আরএএফ-এ যোগ দেন। তিনি তিন বছর পরে পাইলট প্রশিক্ষণের জন্য স্বেচ্ছাসেবক হন এবং তাঁর উড়ান প্রশিক্ষণ শেষ হওয়ার পরে নং-এ পোস্ট করা হয়। 65 স্কোয়াড্রন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার কয়েক মাস পর তাঁকে নং-এ নিয়োগ করা হয়। 501 স্কোয়াড্রন। তিনি ফ্রান্সের যুদ্ধে এবং পরবর্তী ব্রিটেনের যুদ্ধে উড়েছিলেন, যার সময় তিনি বেশ কয়েকটি বিমান ধ্বংস করেছিলেন। 1942 সালে নিযুক্ত হয়ে তিনি যুদ্ধের বাকি সময় যুক্তরাজ্য এবং দক্ষিণ রোডেশিয়ায় প্রশিক্ষক হিসাবে কাটিয়েছিলেন। যুদ্ধোত্তর সময়ে আরএএফ-এ থেকে গিয়ে তিনি নির্দেশমূলক পদের পাশাপাশি কর্মীদের ভূমিকায় কাজ চালিয়ে যান। 1958 সালে তিনি আরএএফ ত্যাগ করেন এবং 1977 সালে অবসর গ্রহণের আগে পর্যন্ত মোটরগাড়ি শিল্পে কাজ করেন। 2004 সালের এপ্রিল মাসে 89 বছর বয়সে তিনি মারা যান। একজন কর আদায়কারীর পুত্র পার্সি ফ্রেডরিক মরফিল 1914 সালের 11ই ডিসেম্বর হ্যাম্পশায়ারের গোস্পোর্টে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি উইল্টশায়ার কাউন্টির স্যালিসবারিতে বিশপ ওয়ার্ডসওয়ার্থ স্কুলে পড়াশোনা করেন, যার পরে তিনি এয়ারক্রাফট অ্যাপ্রেন্টিস স্কিমের অধীনে রয়্যাল এয়ার ফোর্সে (আরএএফ) প্রবেশের জন্য একটি পরীক্ষায় বসেছিলেন। তিনি উইলশায়ার থেকে একজন প্রার্থীর জন্য সর্বোচ্চ নম্বর নিয়ে উত্তীর্ণ হন। 1930 সালের 3রা সেপ্টেম্বর তিনি বিমান প্রশিক্ষণার্থী হিসাবে আরএএফ-এ যথাযথভাবে তালিকাভুক্ত হন। তিন বছরের প্রশিক্ষণের পর তিনি মেটাল রিগার হিসেবে যোগ্যতা অর্জন করেন। গোসপোর্টে আরএএফ ঘাঁটিতে ফ্লিট এয়ার আর্মের সাথে কিছু সময়ের জন্য কাজ করার পরে, মরফিল পাইলট প্রশিক্ষণের জন্য স্বেচ্ছাসেবক ছিলেন। একজন সফল আবেদনকারী হিসেবে তিনি নং-এ অগ্রসর হন। 3 1936 সালের গোড়ার দিকে হ্যাম্বলে প্রাথমিক ও রিজার্ভ ফ্লাইং ট্রেনিং স্কুল। এরপর তিনি ন "নম্বরে চলে যান। 6 মার্চ মাসে নেটহেরাভন এয়ারফিল্ডে ফ্লাইং ট্রেনিং স্কুল। তার ডানা অর্জন করে, তাকে নং-এ পোস্ট করা হয়েছিল। 1937 সালের শুরুতে সার্জেন্ট হিসাবে 65 স্কোয়াড্রন। তাঁর নতুন ইউনিট গ্লোস্টার গন্টলেট ফাইটার পরিচালনা করত এবং মরফিল শীঘ্রই ভবিষ্যতের ফ্লাইং এস রবার্ট স্ট্যানফোর্ড টাকের পাশাপাশি এর অ্যারোব্যাটিক্স দলে ছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সময়, নং। 65 স্কোয়াড্রন আরএএফ নর্থোল্ট থেকে সুপারমেরিন স্পিটফায়ার ফাইটার পরিচালনা করছিল। 1939 সালের 5ই সেপ্টেম্বর এটি সক্রিয়ভাবে কাজ শুরু করে। 1940 সালের গোড়ার দিকে স্কোয়াড্রনের সাথে মরফিলের যুদ্ধের পরিষেবা সংক্ষিপ্ত ছিল, তাকে নং-এ পোস্ট করা হয়েছিল। 501 স্কোয়াড্রন। ফ্রান্সের যুদ্ধ মরফিলের নতুন ইউনিটটি আরএএফ তাংমেরে অবস্থিত ছিল এবং হকার হারিকেন ফাইটার পরিচালনা করত। 10ই মে নিম্ন দেশগুলিতে জার্মান আক্রমণের পর তিনি এটি নিয়ে ফ্রান্সে যান। বেথিয়েনভিলে অবতরণের সময় তাদের একটি পরিবহন বিমান ব্রিস্টল বোম্বে বিধ্বস্ত হলে স্কোয়াড্রনটি বেশ কয়েকজন হতাহতের শিকার হয়। এই সময়ের মধ্যে একজন ফ্লাইট সার্জেন্ট, মরফিল 11ই মে ট্যুরটেরনের কাছে একটি মেসার্সচমিট বিএফ 110 ভারী যুদ্ধবিমান ধ্বংস করে এবং পরের দিন একটি হেইনকেল হে 111 মাঝারি বোমারু বিমান ধ্বংস করে। মরফিল পশ্চাদপসরণের সময় এবং ডানকার্ক থেকে ব্রিটিশ এক্সপিডিশনারি ফোর্সের (বিইএফ) বেশিরভাগ অংশ সরিয়ে নেওয়ার সময় বেশ কয়েকটি অভিযান চালায়। জার্মানরা ফ্রান্সের গভীরে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে দিনার্ডে পশ্চাদপসরণ করার পরে, 18 জুন চ্যানেল দ্বীপপুঞ্জের জার্সির সেন্ট হেলিয়ারে স্কোয়াড্রনটি সরিয়ে নিতে বাধ্য হয়। সেখান থেকে এটি চেরবার্গ থেকে বিইএফ-এর উপাদানগুলির সরিয়ে নেওয়ার বিষয়টি অন্তর্ভুক্ত করে। 21শে জুনের মধ্যে, এটি ক্রয়ডনে যুক্তরাজ্যে ফিরে আসে। যাইহোক, মরফিলকে সেন্ট হেলিয়ারে থাকতে হয়েছিল কারণ তার হারিকেনটি উড়ে যাওয়ার আগে একটি ত্রুটি তৈরি করেছিল। যেহেতু তাঁর বিমানটি ব্যবহারযোগ্য ছিল না, তাই এটি ধ্বংস করা হয়েছিল যাতে জার্মানরা চ্যানেল দ্বীপপুঞ্জ দখল করার পরে এটি তাদের কাজে না আসে এবং অন্যান্য ব্রিটিশ সামরিক কর্মীদের সাথে মরফিলকে মাছ ধরার নৌকায় করে সরিয়ে নেওয়া হয়। ব্রিটেনের যুদ্ধ নং। 501 স্কোয়াড্রন এখন কেন্টের গ্রেভেসেন্ডে অবস্থিত ছিল। 11 গ্রুপ, এবং ব্রিটেনের যুদ্ধের সময় ব্যাপকভাবে নিযুক্ত ছিল, নিয়মিতভাবে আগস্ট এবং সেপ্টেম্বরের মধ্যে দিনে তিন বা চারটি উড়ান চালায়। ডোভারের প্রায় পূর্ব দিকে, মরফিল 29শে জুলাই একটি মেসার্সচমিট বিএফ 109 যুদ্ধবিমান ধ্বংস করে এবং দুটি জাঙ্কার জু 87 ডাইভ বোমারু বিমানকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। 12ই আগস্ট তিনি দ্য ডাউন্সের উপর দিয়ে একটি বিএফ 110 গুলি করেন। 18ই আগস্ট কেন্টের উপর একটি বড় ব্যস্ততার সময়, তিনি তার ক্ষতিগ্রস্ত হারিকেন থেকে মুক্তি পান। 24শে আগস্ট তিনি একটি বিএফ 109 ক্ষতিগ্রস্ত বলে দাবি করেন। তিনি দাবি করেন যে, 30শে আগস্ট ডাঙ্গেনেসের কাছে একটি হে 111 ধ্বংস হয়ে যায় এবং 2রা সেপ্টেম্বর একটি ডর্নিয়ার ডো 17 মিডিয়াম বোমারু বিমান ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 11ই সেপ্টেম্বর টেমস মোহনাতে ধ্বংস হওয়া ডিও 17-এর একটি অংশের জন্য কৃতিত্বপ্রাপ্ত ছয়জন পাইলটের মধ্যে তিনি ছিলেন একজন। তাঁর শেষ বিমান বিজয়, র্যামসগেটের কাছে একটি ডিও 17 গুলি করে নামানো, চার দিন পরে অর্জন করা হয়েছিল। মরফিলকে বিশিষ্ট উড়ন্ত পদকের (ডিএফএম) জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল এবং অক্টোবরে দ্য লন্ডন গেজেটে এটি যথাযথভাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। প্রকাশিত উদ্ধৃতিটিতে লেখা ছিলঃ এই সময়ের মধ্যে, স্কোয়াড্রনের উপর অপারেশনাল চাপ কমে গিয়েছিল। ব্রিটেনের যুদ্ধের সময় সবচেয়ে ব্যস্ত ইউনিটগুলির মধ্যে একটি, এটি ফ্রান্সের যুদ্ধের সময় গুলি করে নামানো বিমানগুলি সহ 149 টি জার্মান বিমান ধ্বংস হয়েছে বলে দাবি করেছে। এই সময়ের মধ্যে মরফিলকে ছয়টি একক বিমান বিজয়ের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে আরও একটি যৌথ ছিল এবং 18ই জুন থেকে 31শে অক্টোবর পর্যন্ত তিনি 215টি অভিযান পরিচালনা করেছিলেন। স্কোয়াড্রনকে নং-এ স্থানান্তরিত করা হয়। 10 ফিল্টন থেকে কাজ করে বিশ্রাম ও পুনর্বাসনের জন্য ডিসেম্বরে দল গঠন করুন। পরের বছরের শুরুতে, প্রেরণগুলিতে তাঁর উল্লেখ করা হয়েছিল। পরে 1941 সালের জুন মাসে মরফিলকে নং-এ পাঠানো হয়। 58 1941 সালের জুন মাসে গ্রেঞ্জমাউথে অপারেশনাল ট্রেনিং ইউনিট (ওটিইউ), মরফিল পরবর্তীকালে আরএএফ লিটল রিসিংটনের সেন্ট্রাল ফ্লাইং স্কুলে (সিএফএস) প্রশিক্ষক হিসাবে প্রশিক্ষণ নেন। এরপর তিনি নং-এ ফিরে আসেন। 58 ওটিইউ। বছরের শেষে তিনি প্রশিক্ষক হিসেবে সি. এফ. এস-এ ফিরে যান। 1942 সালের 1লা জানুয়ারি পাঠানো চিঠিতে আবার উল্লেখ করা হয়, সেই মাসের শেষের দিকে তিনি একজন পাইলট অফিসার হিসেবে নিযুক্ত হন। হুলাভিংটনের ফ্লাইট ইন্সট্রাক্টরস স্কুলে একটি নির্দেশমূলক পোস্ট অনুসরণ করা হয়। 1942 সালের 1 অক্টোবর থেকে তিনি ফ্লাইং অফিসার পদে উন্নীত হন। 1944 সালে, এবং এই সময়ের মধ্যে একজন ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট, মরফিলকে দক্ষিণ রোডেশিয়ার নর্টনের একটি ফ্লাইং স্কুলে পাঠানো হয়েছিল যেখানে তিনি যুদ্ধের বাকি সময় দায়িত্ব পালন করেছিলেন। পরবর্তী জীবনে মরফিল যুদ্ধোত্তর সময়ে আরএএফ-এ থেকে যান, যুক্তরাজ্যে ফিরে আসেন এবং বিমান মন্ত্রণালয়ে একটি পোস্টিং গ্রহণ করেন। এরপর তিনি বিমান উৎপাদন মন্ত্রকের সঙ্গে বোমারু বিমানের উন্নয়নে কাজ করেন। 1947 সালের জুলাই মাসে একটি বর্ধিত কমিশন মঞ্জুর করে তিনি সি. এফ. এস-এ যান এবং পরবর্তীকালে স্কটল্যান্ডের সেন্ট অ্যান্ড্রুজ বিশ্ববিদ্যালয়ের ইউনিভার্সিটি এয়ার স্কোয়াড্রনে প্রধান উড়ন্ত প্রশিক্ষক হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। 1953 সালে তিনি স্কোয়াড্রন লিডার পদে উন্নীত হন, এই সময়ের মধ্যে নং-এর সদর দফতরে একটি পোস্টিংয়ে দায়িত্ব পালন করেন। আরএএফ হাওয়ার্ডনে 63 গ্রুপ। 1958 সালের গোড়ার দিকে তিনি আরএএফ ত্যাগ করেন, আগের দুই বছর তাংমেরে স্টেশন ফ্লাইটের কমান্ডার হিসাবে কাটিয়েছিলেন। মোটরগাড়ি শিল্পে চাকরি গ্রহণ করে, গাড়ির আনুষঙ্গিক প্রস্তুতকারক উইঙ্গার্ডসের হয়ে কাজ করে, মরফিল অবশেষে 1977 সালে অবসর গ্রহণ করেন। তাঁর পরবর্তী বছরগুলিতে তিনি পশ্চিম সাসেক্সের চিচেস্টারে থাকতেন, যেখানে তিনি 3 এপ্রিল 2004 সালে 89 বছর বয়সে মারা যান। তাঁর দেহাবশেষ তাংমেরে মিউজিয়াম মেমোরিয়াল গার্ডেনে দাহ করা হয় এবং সমাহিত করা হয়। উদ্ধৃতি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের রয়্যাল এয়ার ফোর্সের পাইলটরা ব্রিটিশ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইং এসিস দ্য ফিউ রিসিভ্যান্টস অফ দ্য ডিস্টিংগুইশড ফ্লাইং মেডেল 1914 জন্ম 2004 মৃত্যু বিশপ ওয়ার্ডসওয়ার্থের স্কুলে শিক্ষিত গোসপোর্টের লোকেরা