Joseph Train
জোসেফ ট্রেন (6 নভেম্বর 1779-7 ডিসেম্বর 1852) একজন স্কটিশ আবগারি কর্মকর্তা, প্রত্নতাত্ত্বিক, লেখক এবং কবি ছিলেন। তিনি স্যার ওয়াল্টার স্কটের সাথে যোগাযোগ করেছিলেন এবং তাঁর স্থানীয় জ্ঞান স্কটকে তাঁর উপন্যাসের জন্য ধারণা প্রদান করেছিল। লাইফ ট্রেন 1779 সালে আয়ারশায়ারের সোর্ন প্যারিশের গিলমিনস্ক্রফ্টে জন্মগ্রহণ করে, যেখানে তার বাবা শোকার্ত এবং ভূমি-রক্ষণশীল ছিলেন, 1787 সালে আয়ারের টাউনহেডে চলে যান এবং একজন দিনমজুর হয়ে ওঠেন। আয়ারের এক তাঁতির কাছে শিক্ষানবিশ ছেলেটি শেখার প্রতি আগ্রহী ছিল, বিশেষ করে প্রত্নতাত্ত্বিক এবং ঐতিহ্যবাহী বিদ্যা। 1799 সাল থেকে তিনি আয়ারশায়ার মিলিশিয়ায় কাজ করেন, যতক্ষণ না 1802 সালে অ্যামিয়েন্সের শান্তিতে রেজিমেন্টটি ভেঙে দেওয়া হয়। রেজিমেন্টটি ইনভারনেসে অবস্থান করার সময় তিনি 1800 সালে প্রকাশিত কারির দ্য ওয়ার্কস অফ রবার্ট বার্নস সংস্করণের গ্রাহক হন। এটি তাঁর ভাগ্যের মোড় ঘুরিয়ে দিয়েছিল। রেজিমেন্টের কর্নেল স্যার ডেভিড হান্টার-ব্লেয়ার তাদের সরবরাহের আগে বই বিক্রেতার দোকানে খণ্ডগুলি দেখে সেগুলি কিনতে চেয়েছিলেন এবং যখন তাকে বলা হয়েছিল যে তার নিজের একজন লোক ইতিমধ্যে সেগুলির জন্য সাবস্ক্রাইব করেছে, তখন তিনি এতটাই খুশি হয়েছিলেন যে তিনি সেগুলি সুন্দরভাবে রিবাউন্ড করার আদেশ দিয়েছিলেন এবং বিনামূল্যে ট্রেনে পাঠিয়েছিলেন। রেজিমেন্টটি ভেঙে দেওয়ার কিছু সময় পরে, তিনি ট্রেনের জন্য গ্লাসগোতে একটি উৎপাদন সংস্থার জন্য একটি সংস্থা পেয়েছিলেন এবং 1806-7-এ আয়ার জেলায় অতিরিক্ত আবগারি কর্মকর্তা হিসাবে নিয়োগ পেয়েছিলেন। আবগারি কর্মকর্তা 1806 সালে ট্রেন হান্টার-ব্লেয়ারকে উৎসর্গ করে তাঁর প্রথম কবিতার সেট, পোয়েটিকাল রেভারিজ প্রকাশ করেন। 1810 খ্রিষ্টাব্দে ব্রেডালবেনে চোরাচালান দমনে সহায়তা করার জন্য তাঁকে অ্যাবারফেল্ডি জেলার বালনাগুয়ার্দে পাঠানো হয়। কিন্তু যান চলাচল দমনে তাঁর সরকারি আগ্রহ ছাড়াও, তিনি এতে জড়িতদের কল্যাণের কথা বিবেচনা করেছিলেন এবং নিশ্চিত হয়েছিলেন যে পার্বত্য অঞ্চলে এই অনুশীলনের অত্যধিক অবলম্বন আংশিকভাবে ভুল আইনের কারণে হয়েছিল, তিনি একটি "চোরাচালান সম্পর্কিত কাগজ" প্রস্তুত করেছিলেন, যেখানে তিনি "হাইল্যান্ড লাইন" নামে পরিচিত এবং পাঁচশো গ্যালনেরও কম ধারণক্ষমতার স্টিলের লাইসেন্স প্রত্যাখ্যানের বিরুদ্ধে যুক্তি দিয়েছিলেন। স্যার ওয়াল্টার স্কটের মাধ্যমে তাঁর পরামর্শগুলি 1815 সালে আবগারি বোর্ডের সামনে রাখা হয়েছিল, অবশেষে গৃহীত হয়েছিল। স্যার ওয়াল্টার স্কট 1811 সালে ট্রেন আয়ার জেলার লার্জ সাইডে নিযুক্ত হন এবং সেখানে নিউ গ্যালোওয়ের নিউটন স্টুয়ার্টে থাকাকালীন, যেখানে তিনি 1813 সালে স্থানান্তরিত হন, দক্ষিণ-পশ্চিম কাহিনী ও ঐতিহ্য সংগ্রহের জন্য তাঁর বিশেষ সুযোগ ছিল। এর মধ্যে বেশ কয়েকটি তিনি ব্যালাড আখ্যানগুলিতে বুনন করেছিলেন, যা তিনি 1814 সালে স্ট্রেইনস অফ দ্য মাউন্টেন মিউজ শিরোনামে প্রকাশ করেছিলেন। কাজটি যখন বালান্টাইনের সংবাদমাধ্যমের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল তখন এটি স্যার ওয়াল্টার স্কটের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল, যিনি বিশেষত "গ্যালোওয়ে এবং আয়ারশায়ারের ঐতিহ্যের দৃষ্টান্তমূলক নোটস"-এ আগ্রহী ছিলেন এবং অবিলম্বে ট্রেনকে এগারোটি কপির জন্য গ্রাহকের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করার জন্য লিখেছিলেন। এর প্রকাশনার খণ্ডটি পর্যবেক্ষণ করার পরে তিনি এর প্রতি এবং বিশেষত পুরানো ঐতিহ্যের নোটগুলির প্রতি তাঁর প্রশংসা প্রকাশ করেছিলেন এবং তাঁকে অনুরোধ করেছিলেন যে তিনি নিজে যে "সেই ক্রমের বিষয়গুলি" ব্যবহার করার কথা ভাবেননি সেগুলি তাঁর সাথে যোগাযোগ করুন। ক্যাপ্টেন জেমস ডেনিস্টনের সাথে ট্রেন ইতিমধ্যেই "গ্যালোওয়ের ইতিহাস"-এর জন্য উপকরণ সংগ্রহ করতে শুরু করেছিল, কিন্তু এই সময় থেকে "তিনি নিজের জন্য লেখকত্বের প্রতিটি ধারণা ত্যাগ করেছিলেন", এবং সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে "এখন থেকে তাঁর প্রধান সাধনা স্কটের কাছে যা আকর্ষণীয় বলে মনে করেছিলেন তা সংগ্রহ করা উচিত"। তাঁর প্রতি স্কটের দায়বদ্ধতা, যা খুব মহান ছিল, বিভিন্ন ভূমিকা এবং নোটে স্বীকৃত। যখন ট্রেন প্রথম স্কটের সাথে যোগাযোগ করেছিল, স্কট দ্য লর্ড অফ দ্য আইলস-এ কাজ করছিল এবং তার অনুরোধে ট্রেন তাকে টার্নবেরি ক্যাসেলের একটি বিবরণ পাঠিয়েছিল এবং একই সাথে "বিস্ময়কর আলোর" ঐতিহ্যটি জানিয়েছিল, যা স্কট দ্বারা কবিতার পঞ্চম ক্যান্টোতে প্রবর্তিত হয়েছিল। স্কটের আগ্রহের কারণে, ট্রেন বলেন যে তিনি "প্রাচীন লোককাহিনী অনুসরণে আরও বেশি উদ্যোগী" হয়ে ওঠেন এবং পুরানো ঐতিহ্যের প্রতি তাঁর ভালবাসা এতটাই কুখ্যাত হয়ে ওঠে যে "এমনকি পুরস্কারের আশায় ভিক্ষুকরাও দূর থেকে নিউটন স্টুয়ার্টের কাছে পুরানো ব্যালেড আবৃত্তি করতে এবং পুরানো গল্পগুলি বর্ণনা করতে আসেন"। বেশিরভাগ উপাদান শুধুমাত্র স্কট দ্বারা আংশিকভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু একটি অমূল্য অবশিষ্টাংশ ছিল। রেডগান্টলেটের রোম্যান্স ট্রেনের কবিতার ভলিউমের নির্দিষ্ট নোটগুলিতে জীবাণু ছিল। গাই ম্যানারিং তার জন্মের জন্য একটি কিংবদন্তি ব্যালেডের কাছে ঋণী যা তিনি সরবরাহ করেছিলেন। ওয়ান্ডারিং উইলির গল্পের রূপরেখা তাঁর একটি ঐতিহ্যবাহী গল্প থেকে উদ্ভূত হয়েছিল এবং তিনি স্কটকে ওয়ান্ডারিং উইলির প্রোটোটাইপ দিয়ে সজ্জিত করেছিলেন। জন গিবসন লকহার্টের মতে, স্কটের কাজের উৎস তাঁর কাছে, আমরা "টেলস অফ মাই ল্যান্ডলর্ডের পুরো যন্ত্রপাতির পাশাপাশি তাঁর একটি কল্পকাহিনীর [ওল্ড মর্টালিটি] দৃশ্যের জন্য ক্লেভারহাউস সময়কাল গ্রহণের জন্য" ঋণী। ওল্ড মর্টালিটি নিজেই মূলত তাঁর আবিষ্কার ছিল; কিন্তু তাঁর কাছে দ্য অ্যান্টিকুয়ারি এডি ওচিলট্রির অদ্ভুত ব্যক্তিত্বের দ্বারা অসম্মানিত হত, এবং ম্যাজ ওয়াইল্ডফায়ারের উদ্ভট দৃশ্যটি দ্য হার্ট অফ মিডলোথিয়ানের কাছ থেকে চাওয়া হত যদি তিনি স্কটকে ফেকলেস ফ্যানির গল্প না বলতেন। দ্য ডুম অফ ডেভরগোইল তাঁর প্লান্টনের গল্প দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল এবং তিনি সেই গল্পটি সরবরাহ করেছিলেন যার উপর স্কট তাঁর শেষ উপন্যাস দ্য সার্জন 'স ডটার প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। এগুলি অনেক এবং বিভিন্ন প্রত্নতাত্ত্বিক বিষয় ছাড়াও, যা স্কটের রোম্যান্সের গঠনকে অনেক উপায়ে সমৃদ্ধ করেছে। ট্রেন স্কটকে রব রয় ম্যাকগ্রেগরের স্প্লুচান সহ অসংখ্য প্রাচীন কৌতূহলও পাঠিয়েছে, যা লকহার্ট ভেবেছিলেন যে স্কটকে সম্ভবত রব রায়ের অ্যাডভেঞ্চারকে তার অন্যতম থিম হিসাবে গ্রহণ করতে পরিচালিত করেছিল। তিনি স্কট দ্য টরস পনি-ক্যাপ এবং হর্নস, লৌহ যুগের গুরুত্বপূর্ণ বস্তু, বর্তমানে স্কটল্যান্ডের জাতীয় জাদুঘরে সুরক্ষিত করেছিলেন। স্কটল্যান্ড ট্রেনের ইতিহাস এবং প্রাগৈতিহাসিক ক্যালেডোনিয়ার লেখক জর্জ চালমার্সকে সরবরাহ করা হয়েছিল, রোমানদের প্রাচীনতম জ্ঞান আয়ারশায়ার এবং উইগটাউনশায়ারে রয়ে গেছে, এটি আগে অনুমান করা হয়েছিল যে রোমানরা কখনও উইগটাউনশায়ারে প্রবেশ করেনি, বা লাউডন হিলের চেয়ে আয়ারশায়ারে আর প্রবেশ করেনি। এর মধ্যে ডি-এর ব্ল্যাকওয়াটারে রোমান পোস্ট, গ্যালোওয়ের কাছে রিসপেইনে রোমান ক্যাম্প এবং ডামফ্রিশায়ার থেকে আয়ার পর্যন্ত রোমান রাস্তার নোটিশ অন্তর্ভুক্ত ছিল। ট্রেন উইগটাউনশায়ারের লক রায়ান থেকে ডাম্ফ্রিশায়ারের লকমাবেনের প্যারিশের হাইটে খামার পর্যন্ত, আশি মাইল দূরত্বে, খুব প্রাচীন কিন্তু অজানা উৎসের প্রাচীর, যাকে ডাইলের ডাইক বলা হয়, তা খুঁজে বের করতে সফল হয়। অ্যাগনেস স্ট্রিকল্যান্ড যখন স্কটসের রানী মেরির জীবনের জন্য উপাদান সংগ্রহ করছিলেন, তখন তিনি ল্যাংসাইডের যুদ্ধের পরে পূর্ব গ্যালোওয়ের মধ্য দিয়ে মেরির উড়ান সম্পর্কিত তথ্যের জন্য ট্রেনে আবেদন করেছিলেন, তবে এই ঘটনার যে কোনও দীর্ঘস্থায়ী ঐতিহ্যকে অবশ্যই কল্পকাহিনীর চেয়ে বেশি জটিল হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। পরবর্তী কর্মজীবনে 1820 খ্রিষ্টাব্দে লর্ড অ্যাভোকেটে স্কটের প্রতিনিধিত্বের মাধ্যমে ট্রেনকে সুপারভাইজার পদে উন্নীত করা হয়, যে স্টেশনে তিনি কাপার, ফাইফ হিসাবে নিযুক্ত হন, সেখান থেকে 1822 খ্রিষ্টাব্দে তিনি কুইন্সফেরিতে এবং 1823 খ্রিষ্টাব্দে ফালকির্কে স্থানান্তরিত হন। তবে, আবগারি শুল্কের সর্বোচ্চ পদগুলি প্রধানত ইংরেজদের জন্য সংরক্ষণের তৎকালীন প্রচলিত প্রথার কারণে, ট্রেনকে সাধারণ তত্ত্বাবধায়ক বা সংগ্রাহক পদে উন্নীত করার জন্য স্কটের প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল। শুধু তাই নয়, কাল্পনিক অপরাধের কারণে, একজন ইংরেজ আধিকারিকের মতে, 1824 সালে ট্রেনকে ফালকার্ক থেকে উইগটাউনে তত্ত্বাবধায়ক হওয়ার জন্য "নিন্দায় অপসারণ" করা হয়েছিল, এবং যদিও পরে তাকে ডামফ্রিজে নিযুক্ত করা হয়েছিল, অনুমিত অবহেলার কারণে, তাকে ডামফ্রিজে থাকাকালীন তত্ত্বাবধায়কের পদ থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল। ছয় মাস পর অবশ্য তাঁর নিজের আবেদনে তাঁকে তাঁর প্রাক্তন পদে পুনর্বহাল করা হয় এবং 1827 সালের নভেম্বরে ক্যাসেল ডগলাসে তত্ত্বাবধায়ক নিযুক্ত করা হয়। সেখানে থাকাকালীন তিনি স্কটকে 1829 সালে শুরু হওয়া ওয়েভারলি উপন্যাসের নতুন সংস্করণে তাঁর নোটের জন্য বিভিন্ন তথ্য সরবরাহ করেছিলেন। একই বছরের নভেম্বরে তিনি সোসাইটি অফ অ্যান্টিকুয়ারিজ অফ স্কটল্যান্ডের সদস্য হিসাবে ভর্তি হন। গত বছর 1832 সালে স্কটের মৃত্যু ট্রেনের জীবনে একটি বড় শূন্যতা তৈরি করেছিল, তবে অভ্যস্ত উদ্দীপনার অনুপস্থিতি তার পুরানো অধ্যয়নের প্রতি আগ্রহকে হ্রাস করেনি। যদিও তিনি স্কটকে অনেক প্রত্নতাত্ত্বিক ধ্বংসাবশেষ উপহার দিয়েছিলেন, তবুও তিনি নিজের একটি বিরল এবং মূল্যবান সংগ্রহ ধরে রেখেছিলেন। এডিনবার্গ কোরান্টের সম্পাদক জেমস হ্যানে, যিনি 1853 সালের 10ই জুলাই হাউজহোল্ড ওয়ার্ডস-এ ট্রেনের সঙ্গে তাঁর একটি সাক্ষাৎ নথিভুক্ত করেছেন, তিনি বলেছেন যে তাঁর "ছোট্ট পার্লারটি প্রাচীন নিদর্শনগুলিতে পূর্ণ ছিল", এবং তাঁকে "একজন লম্বা বৃদ্ধ মানুষ, যার মুখে শরৎকালের লাল রঙ, হাল্কা চেহারা এবং সাধারণ অদ্ভুত আচরণ ছিল" বলে বর্ণনা করেছেন। 1836 সালে আবগারি থেকে অবসর গ্রহণের পর তিনি ক্যাসেল ডগলাসের কাছে একটি কুটিরে বসবাস শুরু করেন, যেখানে তিনি চেম্বারস জার্নাল এবং অন্যান্য সাময়িকীতে অবদান রাখার জন্য অবসর সময় কাটান, আইল অফ ম্যানের ঐতিহাসিক ও পরিসংখ্যানগত বিবরণ সম্পূর্ণ করার জন্য, তার অদ্ভুত রীতিনীতি এবং জনপ্রিয় কুসংস্কারের (1845) দৃষ্টিতে, এবং বুচানাইটস নামে পরিচিত স্থানীয় ধর্মীয় সম্প্রদায়ের একটি বিবরণ লেখার জন্য, দ্য বুচানাইটস ফ্রম ফার্স্ট টু লাস্ট (1846) শিরোনামে। তাঁর শেষ কাজ, দ্য ওয়াইল্ড স্কট অফ গ্যালোওয়েঃ এ পোয়েম, 1848 সালে প্রকাশিত হয়। 1852 খ্রিষ্টাব্দের 7ই ডিসেম্বর তাঁর মৃত্যু হয়। তিনি 1803 সালে আয়ারের একজন মালি রবার্ট উইলসনের কন্যা মেরিকে বিয়ে করেছিলেন এবং তাদের পাঁচটি সন্তান ছিল। 1909 সালে নিউটন স্টুয়ার্টের ম্যাকমিলান হলে ট্রেনের একটি স্মৃতিস্তম্ভ উন্মোচন করা হয়। তথ্যসূত্র অ্যাট্রিবিউশন 1779 জন্ম 1852 মৃত্যু ওয়াল্টার স্কট 19 শতকের পুরাতত্ত্ববিদ স্কটিশ পুরাতত্ত্ববিদ পূর্ব আয়ারশায়ারের সোর্ন থেকে মানুষ