Underwater exploration
আন্ডারওয়াটার এক্সপ্লোরেশন হল অনুসন্ধানকারীর দ্বারা সরাসরি পর্যবেক্ষণের মাধ্যমে অথবা তদন্তকারীদের নির্দেশে দূরবর্তী পর্যবেক্ষণ ও পরিমাপের মাধ্যমে যে কোনও জলের তলদেশের পরিবেশের অন্বেষণ। পদ্ধতিগত, লক্ষ্যযুক্ত অন্বেষণ হল সমুদ্র এবং অন্যান্য জলের তলদেশ সম্পর্কে বোঝাপড়া বাড়ানোর সবচেয়ে কার্যকর পদ্ধতি, যাতে এগুলি কার্যকরভাবে পরিচালনা, সংরক্ষণ, নিয়ন্ত্রণ এবং তাদের সম্পদ আবিষ্কার, অ্যাক্সেস এবং ব্যবহার করা যায়। সমুদ্রের 10 শতাংশেরও কম অংশ বিস্তারিতভাবে ম্যাপ করা হয়েছে, কম দৃশ্যমানভাবে পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে এবং জীবনের মোট বৈচিত্র্য এবং জনসংখ্যার বন্টন একইভাবে অস্পষ্ট। অনুসন্ধানের প্রকারগুলির মধ্যে রয়েছে জলাশয় বা তার অংশের গঠন ও ব্যাপ্তি অনুসন্ধান, সমুদ্রতল এবং মিঠা জলের সমতুল্য ভূতাত্ত্বিক বৈশিষ্ট্যগুলির তদন্ত এবং ভূতাত্ত্বিক কাঠামো, স্তর এবং জলাশয়ের অন্তর্নিহিত পললের তদন্ত, জলাশয়ের ভৌত ও পরিবেশগত বৈশিষ্ট্য এবং এর ভৌগলিক বৈশিষ্ট্যগুলির তদন্ত, জাহাজ ভাঙা এবং প্রত্নতাত্ত্বিক স্থানগুলির আবিষ্কার ও তদন্ত এবং সেখানে কী রয়েছে তার সরাসরি এবং দূরবর্তী দৃশ্যমান পর্যবেক্ষণ। মহাসাগরগুলিকে গভীর মহাসাগর এবং উপকূলীয় জলে বিভক্ত করা যেতে পারে। অভ্যন্তরীণ জল বেশিরভাগই তাজা, এবং নদী, হ্রদ এবং ভূগর্ভস্থ জল নিয়ে গঠিত, যার মধ্যে কয়েকটি সহজলভ্য গুহায় রয়েছে। আন্ডারওয়াটার এক্সপ্লোরেশন মূলত একটি সাম্প্রতিক উন্নয়ন, কারণ এটি প্রায় সমস্ত প্রাসঙ্গিক অঞ্চলে মোটামুটি উন্নত প্রযুক্তির উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে। সুযোগ অন্বেষণ হল অন্বেষণের প্রক্রিয়া, যা (অন্যান্য সম্ভাব্য অর্থের মধ্যে) হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছেঃ পদ্ধতিগতভাবে কিছু পরীক্ষা বা তদন্ত করা। আবিষ্কারের সন্ধানে কোথাও ভ্রমণ করা। প্রথম হাতের অভিজ্ঞতা (সন্ধান) করা। কোনও নির্দিষ্ট লক্ষ্য বা উদ্দেশ্য ছাড়াই ঘুরে বেড়ানো। সংজ্ঞা অনুযায়ী। এর জন্য অনুসন্ধানকারীকে তদন্তের সময়ে উপস্থিত থাকার প্রয়োজন হয় না, তাই দূরবর্তীভাবে পরিচালিত সরঞ্জাম, দূরবর্তী পরিমাপ এবং জলের তলদেশের পরিবেশ অন্বেষণ করার জন্য প্রোগ্রাম করা স্বায়ত্তশাসিত ডিভাইসগুলির মাধ্যমে জলের তলদেশের পরিবেশের অন্বেষণ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। জলের তলদেশের পরিবেশের সমীক্ষা, বিশেষত ভৌগলিক সমীক্ষাগুলিও বিস্তৃত অর্থে জলের তলদেশের অনুসন্ধান হিসাবে বিবেচিত হয়, কারণ এগুলি এখনও কাঙ্ক্ষিত বিবরণে জানা যায়নি এমন তথ্যের জন্য পদ্ধতিগত তদন্তের একটি রূপ। পদ্ধতিগত তদন্ত হল পেশাদার এবং অপেশাদার উভয় ক্ষেত্রেই বিজ্ঞানের ক্ষেত্র। বিশেষত যখন বৃহত্তর সম্প্রদায়ের সুবিধার জন্য ফলাফলগুলি কোনওভাবে প্রকাশিত হয়। নিয়মতান্ত্রিক অনুসন্ধানের কিছু ফলাফল বাণিজ্যিক ও রাজনৈতিক কারণে সাধারণ মানুষের কাছ থেকে গোপন রাখা হয়। আবিষ্কারের সন্ধানে ভ্রমণ করা এমন একটি বিলাসিতা যা বেশিরভাগ মানুষ এবং সংস্থাগুলি বহন করতে পারে না। অনুসন্ধানের এই রূপটি মূলত ধনী এবং নিবেদিতদের ক্ষেত্র। যখন আর্থিক সহায়তা পাওয়া যায়, তখন তদন্তগুলি নিয়মতান্ত্রিক এবং লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত হয়। অভিজ্ঞতার সন্ধান করা এবং কোনও নির্দিষ্ট লক্ষ্য বা উদ্দেশ্য ছাড়াই ঘুরে বেড়ানো বিনোদন, এবং অনুসন্ধানের এই দিক থেকে আবিষ্কারগুলি ব্যক্তিগত, সীমিত এবং পুনরাবৃত্তিমূলক হতে পারে, কারণ বিভিন্ন লোক বিভিন্ন সময়ে একই পরিবেশ অন্বেষণ করে। এই পথে আবিষ্কার কেবল তখনই প্রকাশিত হয় যখন স্পষ্টতই অস্বাভাবিক কিছু পাওয়া যায় এবং সংবাদ হিসাবে প্রকাশিত হওয়ার সম্ভাবনা থাকে। উদ্দেশ্য জলের তলদেশের অনুসন্ধানের ক্ষেত্রের মধ্যে রয়েছে সামুদ্রিক ও জলজ জীবনের বন্টন ও বৈচিত্র্য, জলের গতিবিধি সহ রাসায়নিক ও ভৌত বৈশিষ্ট্যের ভৌগলিক বণ্টনের পরিমাপ এবং পৃথিবীর ভূত্বকের ভূ-প্রাকৃতিক, ভূতাত্ত্বিক ও ভূসংস্থানিক বৈশিষ্ট্য যেখানে এটি জল দ্বারা আবৃত। পদ্ধতিগত, লক্ষ্যযুক্ত অন্বেষণ হল সমুদ্র এবং অন্যান্য জলের তলদেশ সম্পর্কে বোঝাপড়া বাড়ানোর সবচেয়ে কার্যকর পদ্ধতি, যাতে এগুলি কার্যকরভাবে পরিচালনা, সংরক্ষণ, নিয়ন্ত্রণ এবং তাদের সম্পদ আবিষ্কার, অ্যাক্সেস এবং ব্যবহার করা যায়। মহাসাগর পৃথিবীর পৃষ্ঠের প্রায় 70 শতাংশ জুড়ে রয়েছে এবং গ্রহের জীবনকে সমর্থন করার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে তবে সমুদ্র সম্পর্কে জ্ঞান এবং বোঝাপড়া অসুবিধা এবং প্রবেশের ব্যয়ের কারণে সীমাবদ্ধ থাকে। অনুসন্ধান, জরিপ এবং অন্যান্য গবেষণার মধ্যে পার্থক্য কিছুটা অস্পষ্ট, এবং এটি দেখার একটি উপায় হল বেসলাইন জরিপ এবং গবেষণাকে অনুসন্ধান হিসাবে বিবেচনা করা, যেমন পূর্বে অজানা তথ্য সংগ্রহ করা হয়। তথ্য হালনাগাদ করা এবং পরিমার্জন করা প্রকৃতিতে কম অনুসন্ধানমূলক, তবে এখনও জড়িত ব্যক্তিদের জন্য অন্বেষণ হতে পারে, এই অর্থে যে অভিজ্ঞতাটি তাদের কাছে নতুন। এন. ও. এ. এ-র মতে, 2023 সালের জানুয়ারি পর্যন্তঃ "আমাদের মহাসাগরের আশি শতাংশেরও বেশি অংশ মানচিত্রবিহীন, অবলোকনহীন এবং অনাবিষ্কৃত।" মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সমুদ্র ও উপকূলীয় জলের প্রায় 35 শতাংশ সহ সমুদ্রের 10 শতাংশেরও কম অংশ সোনার প্রযুক্তি ব্যবহার করে বিস্তারিতভাবে ম্যাপ করা হয়েছে। জিইবিসিও 2019-এর তথ্য অনুযায়ী, গভীর সমুদ্রের তলদেশের 18 শতাংশেরও কম সরাসরি পরিমাপ ব্যবহার করে ম্যাপ করা হয়েছে এবং প্রায় 50 শতাংশ উপকূলীয় জল এখনও জরিপ করা হয়নি। সমুদ্রতলের মানচিত্র তৈরি করতে ব্যবহৃত বেশিরভাগ তথ্য উপগ্রহ মাধ্যাকর্ষণ পরিমাপ এবং সমুদ্র পৃষ্ঠের উচ্চতা থেকে প্রাপ্ত আনুমানিক গভীরতা যা সমুদ্রতলের আকৃতি এবং ভর বিতরণ দ্বারা প্রভাবিত হয়। আনুমানিক এই পদ্ধতিটি শুধুমাত্র বড় ভূসংস্থানিক বৈশিষ্ট্যগুলির উপর কম রেজোলিউশনের তথ্য সরবরাহ করে এবং উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্যগুলি মিস করতে পারে। অভ্যন্তরীণ জল ভূগর্ভস্থ জল প্লাবিত গুহাগুলির বিস্তৃতি মূলত সেই গুহাগুলির জলের তলদেশ অনুসন্ধানের ফলস্বরূপ পরিচিত। জলের তলদেশ বা তার অংশের গঠন ও ব্যাপ্তির তদন্ত। (সমুদ্রবিদ্যা) রিমোট অ্যাকোস্টিক এবং স্যাটেলাইট সেন্সিং, রাডার আলটিমিটার সোনার, মাল্টিবিম সহ উচ্চ রেজোলিউশন ডেপথ গেজ, কম্পাস, ক্লিনোমিটার এবং সার্ভেয়ারের টেপ, হাতে ধরা সোনার এবং যেখানে প্রযোজ্য সেখানে অন্যান্য যন্ত্র ব্যবহার করে গুহা এবং রিফ কাঠামোর ডাইভারদের দ্বারা সরাসরি পরিমাপ। সমুদ্রতল এবং মিঠা জলের সমতুল্য ভূতাত্ত্বিক বৈশিষ্ট্যগুলির তদন্ত এবং ভূতাত্ত্বিক কাঠামো, স্তর এবং পললের মাধ্যমে স্থল তদন্ত। জলাশয়ের ভৌত ও পরিবেশগত বৈশিষ্ট্য এবং এর ভৌগলিক বৈশিষ্ট্যগুলির তদন্ত। সংখ্যার শনাক্তকরণ ও রেকর্ডিং এবং জৈবিক নমুনা বিতরণ সমুদ্র পৃষ্ঠের তাপমাত্রা পরিমাপের জন্য ডাইভার, গ্র্যাব, নেট, ড্রেজ, মানববাহী এবং মানববিহীন ডুবোজাহাজ দ্বারা জৈবিক নমুনা সংগ্রহ নিচের নমুনাঃ গ্র্যাব, ড্রেজ, মাধ্যাকর্ষণ কোর স্যাম্পলার, পিস্টন কোরার, হাইড্রোলিক পিস্টন কোর কোর ড্রিল পরিমাপ এবং জল আবিষ্কার এবং জাহাজের ধ্বংসাবশেষ এবং প্রত্নতাত্ত্বিক সাইটগুলির তদন্ত ম্যাগনেটোমিটার, মাল্টিবিম সোনার ডাইরেক্ট এবং রিমোট ভিজ্যুয়াল পর্যবেক্ষণ ডাইভার এবং ক্রু পর্যবেক্ষণ ডুবোজাহাজ, দূরবর্তীভাবে পরিচালিত জলের তলদেশের যানবাহন এবং স্বায়ত্তশাসিত জলের তলদেশের যানবাহন, ভিডিও এবং স্থির ফটোগ্রাফি। ভূগর্ভস্থ পরিবেশের অঞ্চল মহাসাগরগুলিকে গভীর মহাসাগর এবং উপকূলীয় জলে বিভক্ত করা যেতে পারে। অভ্যন্তরীণ জল বেশিরভাগই তাজা, এবং নদী, হ্রদ এবং ভূগর্ভস্থ জল নিয়ে গঠিত, যার মধ্যে কয়েকটি সহজলভ্য গুহায় রয়েছে। গভীর সমুদ্রের গভীর সমুদ্র অনুসন্ধান হল বৈজ্ঞানিক, বাণিজ্যিক বা অন্যান্য উদ্দেশ্যে সমুদ্রের তলদেশের ভৌত, রাসায়নিক এবং জৈবিক অবস্থার এবং মহাদেশীয় তাকের বাইরে জলের কলামের তদন্ত। ভূ-প্রাকৃতিক গবেষণার অন্যান্য ক্ষেত্রের তুলনায় গভীর সমুদ্র অনুসন্ধানকে তুলনামূলকভাবে সাম্প্রতিক মানব কার্যকলাপ হিসাবে বিবেচনা করা হয়, কারণ সমুদ্রের গভীরতা তুলনামূলকভাবে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে তদন্ত করা হয়েছে। সমুদ্রের গভীরতা এখনও পৃথিবীর একটি বেশিরভাগ অনাবিষ্কৃত অংশ হিসাবে রয়ে গেছে এবং তুলনামূলকভাবে অনাবিষ্কৃত অঞ্চল গঠন করে। সাধারণভাবে, আধুনিক বৈজ্ঞানিক গভীর সমুদ্র অনুসন্ধান শুরু হয়েছিল বলে বলা যেতে পারে যখন ফরাসি বিজ্ঞানী পিয়েরে-সাইমন ডি ল্যাপলেস ব্রাজিল এবং আফ্রিকার উপকূলে নিবন্ধিত জোয়ারের গতি পর্যবেক্ষণ করে আটলান্টিক মহাসাগরের গড় গভীরতা তদন্ত করেছিলেন। তিনি গভীরতা গণনা করেছিলেন, যা পরে প্রতিধ্বনি পরিমাপ কৌশল দ্বারা বেশ সঠিক প্রমাণিত হয়েছিল। পরে, সাবমেরিন তারের কিস্তির ক্রমবর্ধমান চাহিদার কারণে, সমুদ্রের তলদেশের গভীরতার সঠিক পরিমাপ প্রয়োজন হয় এবং সমুদ্রের তলদেশের প্রথম তদন্ত করা হয়। 1864 সালে প্রথম গভীর সমুদ্রের জীবন আবিষ্কৃত হয় যখন নরওয়েজিয়ান মাইকেল সারস সমুদ্রের গভীরতায় একটি স্ট্যাঙ্কড ক্রিনয়েডের নমুনা পেয়েছিলেন। উপকূলীয় জল এবং মহাদেশীয় তাকের জল গভীর জলের চেয়ে আরও পদ্ধতিগতভাবে অনুসন্ধান করা হয়েছে, কারণ এগুলি পার্শ্ববর্তী দেশগুলির একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চলের মধ্যে রয়েছে এবং তুলনামূলকভাবে অ্যাক্সেসযোগ্য। তুলনামূলকভাবে অগভীর, খুব কমই 200 মিটারের বেশি, তাই সাধারণত পরিবেষ্টিত চাপ ডাইভিংয়ের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য, যদিও বেশিরভাগ অফশোর ডাইভিংয়ের জন্য বিশেষ পদ্ধতির প্রয়োজন হতে পারে। উপকূলবর্তী উপকূলীয় জলের একটি ছোট অংশ 50 মিটারেরও বেশি অগভীর, যা ডাইভারদের কাছে যুক্তিসঙ্গতভাবে সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে। বেশিরভাগই ভূপৃষ্ঠের জাহাজ, আর. ও. ইউ. ভি এবং এ. ইউ. ভি-র জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য। ভারী প্রাচীরের খুব অগভীর অঞ্চলগুলি যে কোনও ধরণের যানবাহনের জন্য তুলনামূলকভাবে দুর্গম হতে পারে, বিশেষত উচ্চ শক্তি অঞ্চলে (ভারী স্ফীত, ঢেউ, সার্ফ, জোয়ার এবং অন্যান্য স্রোত), তবে মাঝে মাঝে লিডারের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য হতে পারে। আয়তনে অনেক বড়। নৌপরিবহনের জন্য অর্থনৈতিক ও কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ। তুলনামূলকভাবে ব্যাপকভাবে এবং নিবিড়ভাবে জরিপ করা হয়েছে। বিস্তৃতি এবং আনুমানিক গভীরতা বেশিরভাগই জানা যায়। কিছু কিছু জায়গায় পদ্ধতিগতভাবে বিস্তারিত ভূসংস্থান জরিপ করা হচ্ছে। জিইবিসিও-র তথ্য অনুযায়ী, 2019 সাল পর্যন্ত উপকূলীয় জলের প্রায় 50 শতাংশ এখনও জরিপ করা হয়নি। হ্রদ এবং নদী অভ্যন্তরীণ জল। বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই, তবে একচেটিয়াভাবে তাজা জল নয়। হ্রদগুলির অনুসন্ধান উপকূলীয় জলের অনুসন্ধানের মতোই করা হয় এবং প্রায়শই তুলনামূলকভাবে ছোট জল চলাচল এবং অগভীর গভীরতার দ্বারা সরলীকৃত হয়, যদিও গভীরতা সহজেই পরিবেষ্টিত চাপ ডাইভিংয়ের জন্য পরিসীমার বাইরে প্রসারিত হতে পারে। দৃশ্যমানতা সর্বোত্তমের মধ্যে থাকে, জলের জন্য তাত্ত্বিক সর্বোচ্চের কাছাকাছি, এবং সবচেয়ে খারাপ, কার্যকরভাবে শূন্য, বা মিলিমিটারে পরিমাপযোগ্য। নদীগুলির প্রবাহের জটিলতা রয়েছে, যা ধীর থেকে দ্রুত এবং অত্যন্ত অশান্ত হতে পারে, তবে তুলনামূলকভাবে অগভীর। অনেক হ্রদ এবং নদী তুলনামূলকভাবে সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য, অন্যগুলি দুর্গম জায়গায় রয়েছে। গুহা প্লাবিত গুহাগুলির জলের তলদেশের পরিবেশ অন্বেষণের জন্য তুলনামূলকভাবে কঠিন এবং বিপজ্জনক পরিবেশ। প্রাকৃতিক আলোর অভাব, সীমিত দৃষ্টিশক্তি, মুক্ত পৃষ্ঠের সাধারণ অভাব এবং প্রায়শই খুব সীমাবদ্ধ স্থান থাকে। জল বেশ গভীরও হতে পারে এবং জলের প্রবল প্রবাহ থাকতে পারে। গুহা-ডাইভিং হল তাজা বা সমুদ্রের জলে ভরা গুহাগুলিতে জলের নিচে ডাইভিং করা। এটি একটি চরম খেলা হিসাবে করা যেতে পারে, বৈজ্ঞানিক তদন্তের জন্য বা অন্যান্য গুহা ব্যবহারকারীদের অনুসন্ধান এবং পুনরুদ্ধারের জন্য প্লাবিত গুহাগুলি অন্বেষণ করার একটি উপায়। ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলি পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে এবং শ্বাসকষ্ট থেকে শুরু করে সরবরাহ করা পৃষ্ঠ পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, তবে প্রায় সমস্ত গুহা-ডাইভিং স্কুবা সরঞ্জাম ব্যবহার করে করা হয় যা ডাইভারকে আরও বেশি পরিসীমা এবং স্বায়ত্তশাসন দেয়, তবে সীমিত শ্বাস-প্রশ্বাসের গ্যাস সরবরাহের সাথে, প্রায়শই বিশেষ কনফিগারেশনে যেমন সাইডমাউন্ট বা ব্যাকমাউন্টড টুইনসেট। দূরবর্তীভাবে পরিচালিত যানবাহন এবং স্বায়ত্তশাসিত জলের তলদেশের যানবাহনগুলিও প্লাবিত গুহাগুলির অনুসন্ধানের জন্য ব্যবহৃত হয়, কারণ এগুলি মানুষের জীবনের ঝুঁকি নেয় না এবং এর কার্যকরী গভীরতার পরিসীমা অনেক বেশি। জিপিএস অবস্থানের জন্য পৃষ্ঠে প্রবেশাধিকারের অভাব, অন্ধকার, ছোট লাইন-অফ-সাইট এবং সীমিত দৃশ্যমানতা, যা অপটিক্যাল পরিমাপকে জটিল করে তোলে, উভয়ের জন্যই জলের নীচে গুহা ম্যাপিং জটিল। উচ্চতা/গভীরতা তুলনামূলকভাবে সহজ কারণ ডাইভারদের জন্য ডিকম্প্রেশন কম্পিউটারের আকারে সঠিক গভীরতা পরিমাপ উপলব্ধ, যা যুক্তিসঙ্গত নির্ভুলতার একটি গভীরতা/সময় রেকর্ড লগ করে এবং যে কোনও সময়ে তাৎক্ষণিক পাঠের জন্য উপলব্ধ, এবং গভীরতা পৃষ্ঠের উচ্চতার সাথে উল্লেখ করা যেতে পারে। উল্লম্ব মাত্রা সরাসরি পরিমাপ বা গভীরতার পার্থক্য হিসাবে গণনা করা যেতে পারে। জিপিএস এবং রিমোট সেন্সিংয়ের মাধ্যমে পৃষ্ঠ স্থানাঙ্ক সংগ্রহ করা যেতে পারে, প্রবেশের ধরণের উপর নির্ভর করে নির্ভুলতা এবং নির্ভুলতার বিভিন্ন মাত্রা সহ। কিছু গুহায় জলের পৃষ্ঠটি জিপিএস উপগ্রহের দৃষ্টিতে দেখা যায়, অন্যগুলিতে এটি নিকটতম খোলা বাতাস থেকে একটি জটিল পথ বরাবর যথেষ্ট দূরত্ব। যে কোনও পদ্ধতিতে সংগৃহীত পরিমাপ প্রক্রিয়াকরণের মাধ্যমে বিভিন্ন নির্ভুলতা এবং বিশদ ত্রিমাত্রিক মডেল তৈরি করা যেতে পারে। এগুলি ভার্চ্যুয়াল রিয়েলিটি মডেলগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। জলের তলদেশের গুহাগুলির জরিপ এবং ম্যাপিংয়ের সাধারণ পদ্ধতিগুলি হল দুই বা তিনজন স্কুবা ডাইভারের ডাইভিং দল দ্বারা দূরত্ব, কম্পাসের দিক এবং গভীরতার সরাসরি পরিমাপ, যারা গুহা রেখার আজিমুথ, উচ্চতা, প্রস্থ, গভীরতা এবং ঢালের পরিমাপ রেকর্ড করে, সাধারণত একটি রেফারেন্স বেসলাইন হিসাবে একটি স্থায়ী গাইড লাইন ব্যবহার করে এবং আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য এবং বস্তুর ফটোগ্রাফিক রেকর্ড নেয়। ডিজিটাল ফটোগ্রাফির মাধ্যমে তথ্য সংগ্রহ করা হয়। গভীরতা বা অন্যান্য সীমাবদ্ধতাগুলি ডাইভারদের ব্যক্তিগতভাবে অন্বেষণ করতে বাধা দেয়, সেখানে পার্শ্ববর্তী স্ক্যান এবং ম্যাপ করার জন্য সোনার প্রযুক্তি এবং চেহারা রেকর্ড করার জন্য ভিডিও ব্যবহার করে টেথারড এবং আনটেথারড রিমোটলি অপারেটেড আন্ডারওয়াটার ভেহিকেলস (আরওইউভি) কার্যকরভাবে ব্যবহার করা হয়েছে। বৈশিষ্ট্য, নিদর্শন, দেহাবশেষ এবং অন্যান্য আগ্রহের বস্তুগুলি সাধারণত ফটোগ্রাফির মাধ্যমে যতটা সম্ভব কার্যকরভাবে সিটুতে রেকর্ড করা হয়। অনুসন্ধানের পদ্ধতিগুলি জলের তলদেশের পরিবেশের অজানা বা দুর্বলভাবে পরিচিত অংশগুলি সরাসরি মানব পর্যবেক্ষকদের দ্বারা অন্বেষণ করা যেতে পারে, বা যন্ত্র দ্বারা পরিমাপ ও রেকর্ড করা যেতে পারে। প্রত্যক্ষ পরিমাপ এবং দূরবর্তী পরিমাপ পরিস্থিতি অনুসারে ব্যবহার করা হয়। প্রত্যক্ষ পর্যবেক্ষণ প্রায়শই নতুন অঞ্চল অনুসন্ধান করতে ব্যবহৃত হয়, এবং এটি এখনও জানা যায় না যে কী আশা করা যায়, বা কোন যন্ত্রটি সবচেয়ে কার্যকর হতে পারে, যদিও দূরবর্তী পরিমাপগুলি দ্রুত এবং যেখানে সম্ভব হয়, দ্রুত এবং কম খরচে দরকারী ফলাফল তৈরি করে, তবে তারা যা পর্যবেক্ষণ করতে পারে তাতে আরও সীমিত। সরাসরি পরিমাপ ভূগর্ভস্থ বস্তু এবং জলের বৈশিষ্ট্যগুলির সরাসরি পরিমাপ এবং পর্যবেক্ষণ একটি পৃষ্ঠ প্ল্যাটফর্ম থেকে, একটি পৃষ্ঠ প্ল্যাটফর্ম থেকে মোতায়েন করা যন্ত্র দ্বারা, ডাইভার দ্বারা, ক্রু ডুবোজাহাজ, আরওইউভি বা এইউভি থেকে করা যেতে পারে। সরাসরি পর্যবেক্ষণ বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয় যখন দূরবর্তী পর্যবেক্ষণ অবাস্তব, অসম্ভব বা যখন নির্ভুলতার প্রয়োজনীয়তা নির্ধারিত হয়। গতিবেগ এবং পৃষ্ঠের তাপমাত্রা ব্যতীত বেশিরভাগ জলের বৈশিষ্ট্য, যেমন গভীরতায় তাপমাত্রা, লবণাক্ততা, ঘনত্ব, স্বচ্ছতা, দ্রবণ গঠন এবং কণা লোডের জন্য সরাসরি পরিমাপের প্রয়োজন হয়, যা সিটুতে বা নমুনা পুনরুদ্ধার করে এবং পরীক্ষাগারে পরীক্ষা করে করা যেতে পারে। বায়োস ওয়াটার কলাম স্যাম্পলারস বটম স্যাম্পলারস বায়োলজিক্যাল স্পেসিমেন কালেকশন অ্যান্ড রেকর্ডিং সারফেস প্ল্যাটফর্মস সারফেস প্ল্যাটফর্মগুলি সাধারণত এমন একটি বেস হিসাবে ব্যবহৃত হয় যার উপর মাউন্ট করা যায়, বা যেখান থেকে যন্ত্রপাতি স্থাপন করা যায়, যা অবিলম্বে পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে, বা ডেটা রেকর্ড করার জন্য রেখে দেওয়া যেতে পারে এবং পরে পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে। আন্ডারওয়াটার ডাইভিং ডাইভাররা গতিশীলতা এবং পরিসরে সীমাবদ্ধ, তবে পরিবেশের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করতে পারে যা তাদের প্রচুর নমনীয়তা এবং মিথস্ক্রিয়ার নির্ভুলতা দেয়, তবে বিস্তৃত পরিবেশের সুনির্দিষ্ট পরিমাপের জন্য সহজাতভাবে দক্ষ নয়, যার জন্য তাদের সরঞ্জাম এবং রেকর্ডিং সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়। ক্রু ডুবোজাহাজগুলির ডাইভারদের তুলনায় অনেক বেশি গভীরতা এবং পার্শ্বীয় পরিসীমা রয়েছে, তবে সুনির্দিষ্ট কারসাজি এবং সূক্ষ্ম উপকরণ এবং জীবগুলি পরিচালনা করতে কম দক্ষ। পরিবেশের সরাসরি দৃষ্টিভঙ্গি সহ একটি অপারেটরের উপস্থিতি তাদের লজিস্টিকভাবে নমনীয় করে তোলে এবং আকস্মিক আবিষ্কারের সুবিধা নিতে পরিকল্পনাগুলি উড়ন্ত অবস্থায় পরিবর্তন করা যেতে পারে। ক্রু ডুবোজাহাজগুলি অন্যথায় দুর্গম সমুদ্রের গভীরতার ব্যক্তিগত অনুসন্ধানের অনুমতি দেয় এবং বিভিন্ন পর্যবেক্ষণ, নমুনা সংগ্রহ এবং পরিমাপের কাজ সম্পাদন করতে পারে। দূরবর্তীভাবে পরিচালিত এবং স্বায়ত্তশাসিত জলের তলদেশের যানবাহন একটি স্বায়ত্তশাসিত জলের তলদেশের যানবাহন (এ. ইউ. ভি) এমন একটি রোবট যা কোনও অপারেটরের কাছ থেকে অবিচ্ছিন্ন ইনপুটের প্রয়োজন ছাড়াই জলের নিচে ভ্রমণ করে। এইউভিগুলি সমুদ্রের তলদেশের ব্যবস্থার একটি বৃহত্তর গোষ্ঠীর অংশ গঠন করে যা মানহীন জলের তলদেশের যানবাহন হিসাবে পরিচিত, একটি শ্রেণিবিন্যাস যার মধ্যে রয়েছে অ-স্বায়ত্তশাসিত দূরবর্তীভাবে পরিচালিত জলের তলদেশের যানবাহন (আরওভি)-একটি অপারেটর/পাইলট দ্বারা একটি নাভি বা রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহার করে পৃষ্ঠ থেকে নিয়ন্ত্রিত এবং চালিত। আন্ডারওয়াটার গ্লাইডার হল এ. ইউ. ভি-র একটি উপশ্রেণী। একটি দূরবর্তীভাবে পরিচালিত জলের তলদেশের যানবাহন (প্রযুক্তিগতভাবে আর. ও. ইউ. ভি বা কেবল আর. ও. ভি) হল একটি (সাধারণত) জলের তলদেশের মোবাইল ডিভাইস, যা খালি থাকে, সাধারণত অত্যন্ত কৌশলগত হয় এবং একটি ক্রু দ্বারা পরিচালিত হয়, হয় একটি সহায়ক জাহাজে, ভাসমান প্ল্যাটফর্মে বা নিকটবর্তী জমিতে। এগুলি সাধারণত, তবে অপরিহার্যভাবে নয়, একটি নিরপেক্ষভাবে ভাসমান টিথার দ্বারা একটি হোস্ট জাহাজের সাথে সংযুক্ত থাকে বা, প্রায়শই রুক্ষ অবস্থায় বা গভীর জলে কাজ করার সময়, একটি টিথার ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (টিএমএস) সহ একটি লোড বহনকারী নাভি কেবল ব্যবহার করা হয়। টিএমএস হয় একটি গ্যারেজ-সদৃশ যন্ত্র যা স্প্ল্যাশ জোনের মধ্য দিয়ে নামার সময় আরওভি ধারণ করে অথবা বৃহত্তর কর্ম-শ্রেণীর আরওভি-তে, আরওভি-র উপরে একটি পৃথক সমাবেশ বসানো থাকে। টি. এম. এস-এর উদ্দেশ্য হল টিথারকে লম্বা ও ছোট করা যাতে জলের তলদেশের স্রোত যেখানে থাকে সেখানে তারের টানার প্রভাব হ্রাস পায়। আম্বিলিকাল কেবল হল একটি সাঁজোয়া তার যার মধ্যে বৈদ্যুতিক কন্ডাক্টর এবং ফাইবার অপটিক্সের একটি গ্রুপ রয়েছে যা অপারেটর এবং টিএমএস-এর মধ্যে বৈদ্যুতিক শক্তি, ভিডিও এবং ডেটা সংকেত বহন করে। যেখানে ব্যবহার করা হয়, টিএমএস তারপর টিথার তারের নিচে আরওভি-র জন্য সংকেত এবং শক্তি রিলে করে। আরওভি-তে একবার, বৈদ্যুতিক শক্তি আরওভি-র উপাদানগুলির মধ্যে বিতরণ করা হয়। উচ্চ-শক্তির প্রয়োগগুলিতে, বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক শক্তি একটি উচ্চ-শক্তির বৈদ্যুতিক মোটর চালায় যা একটি জলবাহী পাম্প চালায়। জলবাহী ব্যবস্থাটি তখন প্রপালশন এবং টর্ক সরঞ্জাম এবং ম্যানিপুলেটর অস্ত্রের মতো শক্তি সরঞ্জামের জন্য ব্যবহার করা হয় যেখানে বৈদ্যুতিক মোটরগুলি জলের নীচে প্রয়োগ করা খুব কঠিন হবে। বেশিরভাগ আরওভি কমপক্ষে একটি ভিডিও ক্যামেরা এবং লাইট দিয়ে সজ্জিত। গাড়ির সক্ষমতা বাড়ানোর জন্য সাধারণত অতিরিক্ত সরঞ্জাম যোগ করা হয়। এর মধ্যে সোনার, ম্যাগনেটমিটার, একটি স্থির ক্যামেরা, একটি ম্যানিপুলেটর বা কাটিং আর্ম, জলের নমুনা এবং জলের স্বচ্ছতা, জলের তাপমাত্রা, জলের ঘনত্ব, শব্দের বেগ, আলোর অনুপ্রবেশ এবং তাপমাত্রা পরিমাপ করার যন্ত্র অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। রিমোট সেন্সিং সাধারণত নীচের পৃষ্ঠের প্রোফাইলিং, প্রতিফলন সিসমোলজি বা প্রশস্ত অঞ্চলে সমুদ্র পৃষ্ঠের তাপমাত্রা পরিমাপের মতো বড় অঞ্চল জুড়ে কাজের জন্য আরও দক্ষ এবং সাধারণত যেখানে প্রযুক্তি উপলব্ধ সেখানে ব্যবহৃত হয়। রিমোট সেন্সিং সাধারণত কিছু পরিমাণে স্বয়ংক্রিয় হয় এবং সংকেত প্রক্রিয়াকরণ এবং তথ্য সঞ্চয় এবং বিশ্লেষণও স্বয়ংক্রিয় হতে পারে। রিমোট সেন্সিং প্ল্যাটফর্ম প্রায়শই একটি পৃষ্ঠতলের জাহাজ, তবে এটি একটি ক্রু ডুবোজাহাজ, আরওভি, এইউভি, উপগ্রহের বিমানও হতে পারে। কখনও কখনও ডুবুরিরা দূরবর্তী সেন্সর বহন করে নিয়ে যায়। কৌশল এবং প্রযুক্তি লিডার দ্বারা পরিমাপযোগ্য জলের গভীরতা জলের স্পষ্টতা এবং ব্যবহৃত তরঙ্গদৈর্ঘ্যের শোষণের উপর নির্ভর করে। জল সবুজ এবং নীল আলোতে সবচেয়ে স্বচ্ছ, তাই এগুলি পরিষ্কার জলে গভীরতম প্রবেশ করবে। ফ্রিকোয়েন্সি দ্বিগুণ কঠিন-অবস্থা আইআর লেজার আউটপুট দ্বারা উত্পাদিত 532 এনএম এর নীল-সবুজ আলো বায়ুবাহিত বাথমেট্রি জন্য মান। এই আলো জলে প্রবেশ করতে পারে তবে জলের মধ্য দিয়ে দূরত্ব অতিক্রম করার সাথে সাথে নাড়ির শক্তি দ্রুত হ্রাস পায়। পৃষ্ঠের প্রতিফলন জলকে প্রায় 0.9 মিটারের চেয়ে অগভীর করে তোলে এবং শোষণ সর্বোচ্চ গভীরতাকে সীমাবদ্ধ করে। বিচ্যুতি বিচ্ছুরণ ঘটায় এবং বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে সমাধান করা যেতে পারে এমন সর্বাধিক গভীরতা নির্ধারণে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রয়েছে এবং দ্রবীভূত রঞ্জকগুলি তরঙ্গদৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে শোষণ বাড়িয়ে তুলতে পারে। উপকূলীয় মানচিত্রে 0 থেকে 10 মিটার গভীরতার পরিসরে বাথিমেট্রিক লিডার সবচেয়ে বেশি কার্যকর। মোটামুটি স্বচ্ছ উপকূলীয় সমুদ্রের জলে লিডার গড়ে প্রায় 7 মিটার এবং নোংরা জলে প্রায় 3 মিটার পর্যন্ত প্রবেশ করতে পারে। সবুজ লেজার আলো সেচির গভীরতার প্রায় 1.5 থেকে 2 গুণ জলে প্রবেশ করতে পারে। জলের তাপমাত্রা এবং লবণাক্ততা প্রতিসরাঙ্কের উপর প্রভাব ফেলে যা গভীরতার গণনায় সামান্য প্রভাব ফেলে। আইসিইএস্যাট-2 উপগ্রহটিতে বরফের উচ্চতা পরিমাপের উদ্দেশ্যে একটি লেজার আলটিমিটার রয়েছে, তবে দেখা গেছে যে অগভীর উপকূলীয় অঞ্চলগুলিতে জলের তলদেশের প্রতিফলনও রেকর্ড করা হচ্ছে। এটি এমন অঞ্চলগুলিকে অনুমতি দিয়েছে যেখানে বেশিরভাগ জাহাজের পক্ষে বাথমেট্রিকভাবে ম্যাপ করার জন্য নিরাপদে অ্যাক্সেস করা খুব অগভীর। আই. সি. ই. এস. এ. টি-2-এর অ্যাডভান্সড টপোগ্রাফিক লেজার আল্টিমিটার সিস্টেম (এ. টি. এল. এ. এস. এ) যে সম্ভাব্য গভীরতায় পৌঁছতে পারে তা সর্বোত্তম পরিস্থিতিতে 38 মিটার। ম্যাগনেটমিটার হল এমন একটি যন্ত্র যা চৌম্বক ক্ষেত্র বা চৌম্বক দ্বিমেরু মুহূর্ত পরিমাপ করে। এগুলি পৃথিবীর চৌম্বক ক্ষেত্র পরিমাপ করতে, ভূ-প্রাকৃতিক সমীক্ষায়, বিভিন্ন ধরনের চৌম্বকীয় অসঙ্গতি সনাক্ত করতে এবং লোহা ও ইস্পাতের জাহাজের ধ্বংসাবশেষ খুঁজে বের করতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। রাডার আলটিমেট্রি রিফ্লেকশন সিসমোলজি গ্র্যাভিমেট্রি হল একটি মহাকর্ষীয় ক্ষেত্রের শক্তির পরিমাপ। মহাকর্ষীয় ক্ষেত্রের মাত্রা বা তার সৃষ্টির জন্য দায়ী পদার্থের বৈশিষ্ট্যগুলি যখন আগ্রহজনক হয় তখন মহাকর্ষীয় পরিমাপ ব্যবহার করা যেতে পারে। সোনার হল জলের তলদেশের সমীক্ষার জন্য সবচেয়ে কার্যকর প্রযুক্তি, কারণ শব্দ বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় শক্তির তুলনায় কম ক্ষতির সাথে জলের মাধ্যমে প্রচারিত হয়, একটি পর্যায় ইন্টারফেসে ভালভাবে প্রতিফলিত হয়, বিভিন্ন প্রয়োগের সাথে বিস্তৃত ফ্রিকোয়েন্সিতে উত্পাদিত হতে পারে এবং কিছু নির্ভুলতার সাথে দিকনির্দেশকভাবে মনোনিবেশ করা যেতে পারে, তবে ট্রান্সডিউসারগুলি অবশ্যই জলে থাকতে হবে-শব্দটি গ্যাস-তরল বা তরল-কঠিন ইন্টারফেসের মাধ্যমে ভালভাবে প্রচারিত হয় না। তিনটি প্রধান প্রয়োগ ব্যবহার করা হয়ঃ একক মরীচি প্রতিধ্বনি সাধারণত জাহাজের নীচে গভীরতা পরিমাপের জন্য ব্যবহৃত হয়, পার্শ্ব-স্ক্যান সোনার জলের তলদেশের বস্তুর আকৃতি ভালভাবে দেখানোর জন্য চিত্র তৈরি করে, তবে গভীরতা পরিমাপের জন্য খুব সঠিক নয়, এবং মাল্টিবিম ইকোসাউন্ডারগুলি ট্রান্সডিউসার অ্যারের ট্র্যাক জুড়ে ছড়িয়ে থাকা পয়েন্টগুলির জন্য মোটামুটি সঠিক ত্রিমাত্রিক অবস্থান সরবরাহ করে। আন্ডারওয়াটার ফটোগ্রাফি এবং আন্ডারওয়াটার ভিডিওগ্রাফি প্ল্যাটফর্ম আন্ডারসি এক্সপ্লোরেশন সাধারণত একটি প্ল্যাটফর্ম থেকে পরিচালিত হয়, যেমন একটি জাহাজ, বয়, বিমান বা উপগ্রহ। একটি সামুদ্রিক পৃষ্ঠ প্ল্যাটফর্ম ডাইভার, ক্রু ডুবোজাহাজ আর. ও. ইউ. ভি এবং এ. ইউ. ভি মোতায়েনের জন্য একটি ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, অথবা সরাসরি রিমোট সেন্সর দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। বিমান এবং উপগ্রহগুলি দীর্ঘ পরিসীমা এবং বিস্তৃত দৃশ্য সহ দূরবর্তী সেনোর বহন করতে পারে। সামুদ্রিক আবিষ্কার বিজ্ঞানীরা অনুমান করেছেন যে সমুদ্রে 700,000 থেকে 1 মিলিয়ন জীবন্ত প্রজাতি রয়েছে (বেশিরভাগ অণুজীব বাদে, যার মধ্যে আরও লক্ষ লক্ষ রয়েছে বলে অনুমান করা হয়), যার বেশিরভাগই এখনও খুঁজে পাওয়া যায়নি এবং বর্ণনা করা হয়নি। ইতিহাস 1872-76 চ্যালেঞ্জার অভিযান ছিল প্রথম প্রধান বহুবিষয়ক সমুদ্রের তলদেশের জরিপ, যার প্রাথমিক লক্ষ্য ছিল ড্রেজিং এবং জাল ব্যবহার করে গভীর সমুদ্রের জীবন আবিষ্কার করা, এবং সমুদ্রের পরিবেশের শারীরিক, সমুদ্রতাত্ত্বিক এবং রাসায়নিক পরিমাপও করা। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর যখন সোনার প্রযুক্তি গভীরতা পরিমাপকে দ্রুততর করে তুলেছিল, তখন সমুদ্রতলের মানচিত্রের কাজ ত্বরান্বিত হয়েছিল। 1977 সালে নিউইয়র্কের কলম্বিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের ল্যামন্ট জিওলজিক্যাল ল্যাবরেটরির ভূতত্ত্ববিদ মেরি থার্প এবং ব্রুস হিজেন 1950 থেকে 1970-এর দশক পর্যন্ত বিশ্ব মহাসাগরের তলদেশের প্রথম বিস্তৃত মানচিত্র প্রকাশ করেছিলেন। 1980-এর দশকে, উইলিয়াম হ্যাক্সবি মাধ্যাকর্ষণ ক্ষেত্রের তথ্য ব্যবহার করে বিশ্বব্যাপী সমুদ্রপৃষ্ঠের একটি কম রেজোলিউশনের মানচিত্র সরবরাহ করার জন্য আরও তথ্য প্রদানের জন্য উপগ্রহ পরিমাপ ব্যবহার করেছিলেন। সমুদ্রতলের ভূসংস্থানের ভর বিতরণ স্থানীয় মাধ্যাকর্ষণকে স্যাটেলাইট রাডারের উচ্চতা পরিমাপের জন্য সমুদ্র পৃষ্ঠের উচ্চতার বৈচিত্র্য রেকর্ড করার জন্য যথেষ্ট প্রভাবিত করে, যা আনুমানিক জলের তলদেশের ভূ-আকৃতিবিদ্যা গণনা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই তথ্য ব্যবহার করে 2014 সালে তৈরি করা মানচিত্রটি পূর্বে অজানা সমুদ্র পর্বতগুলির বিপুল সংখ্যা প্রকাশ করেছে এবং 20 বছর আগে তৈরি করা পূর্ববর্তী মানচিত্রের প্রায় দ্বিগুণ রেজোলিউশন রয়েছে। ইউরোপীয় স্পেস এজেন্সির (ইএসএ) ক্রায়োস্যাট-2 স্যাটেলাইট এবং নাসার জেসন-1 স্যাটেলাইট থেকে তথ্য ব্যবহার করা হয়েছিল। 2015 সালের প্রথম বিশ্ব মহাসাগর মূল্যায়নে দেখা গেছে যে সমগ্র গ্রহের জলবায়ু এবং জীবনের সমর্থনের জন্য মহাসাগর গুরুত্বপূর্ণ এবং গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্র ব্যবস্থা হুমকির মুখে রয়েছে, যা সমুদ্রের গতিবিদ্যা এবং যে পরিবর্তনগুলি ঘটছে তা বোঝার সুবিধার্থে সমুদ্রের অনুসন্ধান ও ম্যাপিংকে একটি মূল পরিবেশগত লক্ষ্য করে তুলেছে। 2017 সালের মধ্যে সমুদ্রপৃষ্ঠের মাত্র 6 শতাংশের মানচিত্র তৈরি করা হয়েছিল। সেই বছরের জাতিসংঘের মহাসাগর সম্মেলন সেই মানচিত্রটি সম্পূর্ণ করার জন্য দেশগুলিকে চ্যালেঞ্জ জানিয়েছিল এবং 2020 সালের মধ্যে এর পরিধি প্রায় 20 শতাংশে উন্নীত হয়েছিল। 2022 সালের জুন মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অন্যান্য বেশ কয়েকটি দেশের সাথে আনুষ্ঠানিকভাবে সিবেড 2030 প্রকল্পে যোগ দেয়। সেই সময়ে সমুদ্রতলের মানচিত্র তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে 2022 সাল থেকে 1 কোটি 10 লক্ষ বর্গ কিলোমিটার নতুন বাথমেট্রিক তথ্যের বৃদ্ধি অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা জাতীয় সরকার, বেসরকারী সংস্থা, একাডেমিক প্রতিষ্ঠান এবং জনহিতকর অংশীদার সহ অংশগ্রহণকারীদের একটি বৈচিত্র্যময় গোষ্ঠীর অবদান ছিল। সংগঠন, কর্মসূচি এবং প্রকল্প বিশ্বব্যাপী উদ্যোগ। নিপ্পন ফাউন্ডেশন-জিইবিসিও সিবেড 2030 প্রকল্প নামে 2030 সালের মধ্যে বিশ্ব মহাসাগরের তলদেশের একটি সুনির্দিষ্ট মানচিত্র তৈরি করার জন্য সমস্ত উপলব্ধ বাথমেট্রিক তথ্য সংগ্রহের জন্য মহাসাগরের জেনারেল বাথিমেট্রিক চার্ট (জিইবিসিও) এবং নিপ্পন ফাউন্ডেশনের (এনএফ) মধ্যে একটি আন্তর্জাতিক সহযোগিতা 6 জুন 2017-এ নিউইয়র্কে জাতিসংঘের মহাসাগর সম্মেলনে চালু করা হয়েছিল। সামুদ্রিক সম্পদ এবং মহাসাগরগুলির সংরক্ষণ এবং টেকসই ব্যবহার করার জন্য এটি জাতিসংঘের টেকসই উন্নয়ন লক্ষ্য #14-এর সঙ্গে যুক্ত। সিবেড 2030 গভীরতার তথ্য সংগ্রহ করছে, মানচিত্রবিহীন অঞ্চলগুলি চিহ্নিত করছে এবং সমুদ্রের ম্যাপিং সম্প্রদায়ের সাথে কার্টোগ্রাফিক কাজের সমন্বয় করতে কাজ করছে। এটি ইন্টারন্যাশনাল হাইড্রোগ্রাফিক অর্গানাইজেশন (আই. এইচ. ও) এবং ইন্টারগভর্নমেন্টাল ওশানোগ্রাফিক কমিশন (আই. ও. সি) দ্বারা স্পন্সর করা হয়। জাতিসংঘের মহাসাগরীয় বিজ্ঞানের দশক 2030 টেকসই উন্নয়ন লক্ষ্যের জন্য এজেন্ডা জলবায়ু পরিবর্তন সম্পর্কিত জাতিসংঘের ফ্রেমওয়ার্ক কনভেনশনের অধীনে প্যারিস চুক্তি দুর্যোগ ঝুঁকি হ্রাসের জন্য সেন্দাই ফ্রেমওয়ার্ক 2015-2030 ক্রাউডসোর্সড ডেটাঃ 2014 সালে আন্তর্জাতিক হাইড্রোগ্রাফিক সংস্থা (আইএইচও) নিয়মিত সামুদ্রিক ক্রিয়াকলাপে নিযুক্ত জাহাজগুলি থেকে ক্রাউডসোর্সড বাথমেট্রি সংগ্রহ করার জন্য একটি প্রকল্প শুরু করে এবং আরও কঠোর বৈজ্ঞানিক বাথমেট্রিক কভারেজ আপডেট এবং পরিপূরক করার জন্য স্ট্যান্ডার্ড নেভিগেশন যন্ত্র ব্যবহার করে। বেশিরভাগ জাহাজের উপকূলীয় জলের গভীরতা পরিমাপ ও ডিজিটালভাবে রেকর্ড করার ক্ষমতা রয়েছে এবং কিছু গভীর জলে দরকারী পরিমাপ নিতে সক্ষম। এই তথ্যগুলি আই. এইচ. ও ডেটা সেন্টার ফর ডিজিটাল বাথিমেট্রি (ডি. সি. ডি. বি)-তে সংরক্ষণ করা হবে এবং শেষ ব্যবহারকারীরা সেগুলি কীভাবে এবং কীভাবে ব্যবহার করবেন তা নির্ধারণের জন্য দায়বদ্ধ থাকবেন। সামুদ্রিক জীবনের জনগণনা একটি 10 বছরের, 650 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের বৈজ্ঞানিক উদ্যোগ ছিল, যা 80 টিরও বেশি দেশের গবেষকদের একটি বিশ্বব্যাপী নেটওয়ার্ককে জড়িত করে, যা সমুদ্রের বৈচিত্র্য, বিতরণ এবং প্রাচুর্যের মূল্যায়ন ও ব্যাখ্যা করতে নিযুক্ত ছিল। 2010 সালে লন্ডনে অতীত, বর্তমান এবং ভবিষ্যতের সামুদ্রিক জীবনের বিশ্বের প্রথম ব্যাপক আদমশুমারি প্রকাশিত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে আলফ্রেড পি. স্লোয়ান ফাউন্ডেশনের অর্থায়নের মাধ্যমে সমর্থিত, প্রকল্পটি অতিরিক্ত সমর্থনে প্রাথমিক বিনিয়োগের চেয়ে অনেক গুণ বেশি উৎপাদন করতে সফল হয়েছিল এবং প্রায়শই অনাবিষ্কৃত মহাসাগরীয় অঞ্চলে জ্ঞানের বেসলাইনকে যথেষ্ট পরিমাণে বৃদ্ধি করেছিল, পাশাপাশি প্রথমবারের মতো 2,700 জনেরও বেশি বিভিন্ন গবেষককে একটি সাধারণ লক্ষ্যে ঐক্যবদ্ধ একটি বিশ্বব্যাপী সহযোগী সম্প্রদায়ের সাথে যুক্ত করেছিল এবং এটিকে "সর্বকালের বৃহত্তম বৈজ্ঞানিক সহযোগিতাগুলির মধ্যে একটি" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। এনওএএ ওশান এক্সপ্লোরেশন হল একটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রীয় কর্মসূচি যা গভীর সমুদ্র অন্বেষণের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। উডভিল কার্স্ট প্লেইন প্রজেক্ট ন্যাশনাল স্পিলোলজিকাল সোসাইটি কেভ ডাইভিং সেকশন কুইন্টানা রু স্পিলোলজিকাল সার্ভে আরও দেখুন-পেশাদার এবং অপেশাদার অভিযাত্রীরা যারা ব্যক্তিগতভাবে জলের তলদেশের পরিবেশ অন্বেষণ করেছেন এবং সেই পরিবেশের জ্ঞান ও বোধগম্যতা সম্প্রসারণে অবদান রেখেছেন। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক জিইবিসিও ডেটা এবং পণ্য আন্ডারওয়াটার ওয়ার্ক এক্সপ্লোরেশন