Murdock Canal
মারডক খাল, যা প্রোভো জলাধার খাল এবং প্রোভো নদী অ্যাকুইডাক্ট নামেও পরিচিত, একটি 23 মাইল জল পরিবহন ব্যবস্থা যা প্রোভো নদী এবং অন্যান্য জল সঞ্চয় ব্যবস্থা থেকে ইউটা কাউন্টির জল ব্যবহারকারীদের কাছে জল সরিয়ে দেয়। খালটি মারডক ডাইভারশন বাঁধ থেকে শুরু হয় যা উটাহের প্রোভো ক্যানিয়নের মুখে অবস্থিত। খালটি উটাহ উপত্যকার মধ্য দিয়ে সম্পূর্ণ ভূগর্ভস্থ হয়ে যায় এবং উটাহের লেহিতে জর্ডান অ্যাকুইডাক্টে শেষ হয়। এটি ওরেম, লিন্ডন, প্লেজেন্ট গ্রোভ, সিডার হিলস, আমেরিকান ফর্ক, হাইল্যান্ড এবং লেহি শহরের মধ্য দিয়ে জল বহন করে। খালটি সল্ট লেক ভ্যালির তিনটি প্রাথমিক জল পরিবহন ব্যবস্থার মধ্যে বৃহত্তম, অন্যান্য ব্যবস্থা হল জর্ডান অ্যাকুইডাক্ট এবং সল্ট লেক অ্যাকুইডাক্ট। মারডক খালের জলের ক্ষমতা জর্ডান অ্যাকুইডাক্ট বা সল্ট লেক অ্যাকুইডাক্টের তুলনায় 612 সিএফএস (প্রতি সেকেন্ডে ঘনফুট) দ্বিগুণেরও বেশি। ইতিহাস ও পটভূমি প্রাচীন ও বর্তমান উভয় সভ্যতাই তাদের কৃষিজমি সেচ, বন্যা প্রতিরোধ, চলাচল এবং তাদের জনগণকে জল সরবরাহের জন্য খাল ও জলসেচ ব্যবহার করেছে। যদিও সাধারণত খালগুলি একটি সম্প্রদায়ের জন্য পরিবহণের একটি মাধ্যম সরবরাহ করে, মারডক খালটি প্রায় একচেটিয়াভাবে উটাহ কাউন্টিতে জনসাধারণের পৌর জল ব্যবহারের জন্য নির্মিত হয়েছিল। এটি 1900-এর দশকের গোড়ার দিকে জোসেফ আর. মারডকের নির্দেশনায় উটাহ লেক ইরিগেশন কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। বহু বছর ধরে ব্যক্তিগত মালিকানাধীন থাকার পর, সরকার 1940 সালে প্রোভো জলাধার কোম্পানির কাছ থেকে খালটি কিনে নেয় এবং এর জলের ক্ষমতা বাড়ানোর পরিকল্পনা করে। 1942 সালে সম্প্রসারণের জন্য সংস্কার শুরু হয় কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কারণে শীঘ্রই বন্ধ হয়ে যায়। 1993 সালের নভেম্বরে যুদ্ধ উৎপাদন বোর্ড খাল সম্প্রসারণের অনুমোদন দেয়। একবার সম্পূর্ণ হয়ে গেলে, মারডক খাল তার জলের ক্ষমতা দ্বিগুণেরও বেশি বৃদ্ধি করে। সম্প্রসারণের পর, খালে তিনটি সাইফন এবং একটি ফ্লুম যুক্ত করার জন্য আরও সংস্কারের অনুমোদন দেয় ওয়ার প্রোডাকশন বোর্ড। এই সংস্কারগুলির প্রত্যেকটির জন্য দরপত্র 1944 সালের মার্চ মাসে খোলা হয় এবং বিভিন্ন ঠিকাদারদের দেওয়া হয়। পরবর্তী বছরগুলিতে খালটিতে অনেক ছোট কিন্তু উল্লেখযোগ্য সংযোজন করা হয়েছিল যার মধ্যে 1950 সালের শেষের দিকে একটি আলোড়নকারী পুল, দুটি টার্নআউট এবং একটি কংক্রিট চ্যানেল যোগ করা হয়েছিল। প্রোভো নদী প্রকল্প মারডক খাল প্রোভো নদী প্রকল্প নামে একটি বৃহত্তর জল সরবরাহ ব্যবস্থার অংশ। প্রোভো নদী প্রকল্পের অংশ হিসাবে অন্তর্ভুক্ত অন্যান্য কাঠামোগুলি হল ডিয়ার ক্রিক বাঁধ, ডিয়ার ক্রিক জলাধার, ডিয়ার ক্রিক পাওয়ারপ্ল্যান্ট, সল্ট লেক অ্যাকুইডাক্ট, টার্মিনাল জলাধার, মারডক ডাইভারশন বাঁধ, ওয়েবার-প্রোভো ডাইভারশন খাল, ডুচেন টানেল, জর্ডান ন্যারোস সাইফন এবং প্লাম্বিং প্ল্যান্ট এবং সাউথ ল্যাটেরাল। মারডক ডাইভারশন বাঁধ মারডক ডাইভারশন বাঁধ, প্রোভো নদী প্রকল্পের আরেকটি অংশ, মারডক খালের সূচনা করে। প্রোভো নদী থেকে জলের প্রবাহকে ধীর ও বজায় রাখার জন্য 1950 সালে প্রোভো রিভার ওয়াটার ইউজার্স অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা খালের পরে বাঁধটি নির্মিত হয়েছিল। পরিচালনা ও পরিচালনা খালটি প্রোভো রিভার ওয়াটার ইউজার অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা পরিচালিত হয়। খালটি এপ্রিল থেকে অক্টোবরের মধ্যে জনসাধারণের কাছে পৌর জল সরবরাহের সুবিধার্থে এবং প্রতি শীতকালে বন্ধ করে দেওয়া হয়। সেচ মরশুমের শুরুতে, সমিতিটি জলসেচ পূরণের দায়িত্বে থাকে। তারা নিশ্চিত করে যে স্টার্টআপের আগে সমস্ত সরঞ্জাম পরীক্ষা করা হয়েছে। প্রতি বছর খালটি পূরণ করতে প্রায় 185 একর ফুট সময় লাগে। অফ-সিজনের সময়, সবকিছু পরিদর্শন করা হয়, ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করা হয় এবং গেটগুলি রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। খালটি ইউটা কাউন্টির জল ব্যবহারকারীদের জন্য সর্বোচ্চ 612 সিএফএস ধারণক্ষমতায় প্রায় 400 মিলিয়ন গ্যালন জল বহন করে। খালটি প্রোভো নদী, ডিয়ার ক্রিক জলাধার এবং জর্ডানেল জলাধার থেকে জল পরিবহন করে। মারডক ক্যানাল ট্রেইল নামে পরিচিত বিনোদনমূলক ট্রেইলটি খালের উপরে 17 মাইল পর্যন্ত অবস্থিত। মারডক খালটি প্রোভো নদী প্রকল্পের অংশ, যার মধ্যে অন্যান্য অনেক বাঁধ, খাল এবং খাল রয়েছে যা উটাহ জুড়ে খামারগুলির জন্য সম্পূরক সেচের জল সরবরাহ করে। নকশা মারডক খালটি মূলত ভূগর্ভস্থ, 21 মাইল ঝালাই করা ইস্পাত পাইপ দিয়ে আবদ্ধ। পাইপের বেশিরভাগ অংশের ব্যাস 126 ইঞ্চি, তবে বিভিন্ন ভূতাত্ত্বিক কারণের কারণে, খালের কিছু অংশ 133 ', 120', 96 'এবং 84' (7 থেকে 12 ফুটের মধ্যে) ব্যাস সহ ইস্পাত পাইপের মধ্যে আবৃত। ইস্পাত পাইপিং ট্র্যাপিজয়েডাল আকৃতির খননে স্থাপন করা হয় এবং দানাদার উপাদান দ্বারা বেষ্টিত। 1994 সালে বেশ কয়েকজন মানুষ খালে পড়ে গিয়ে ডুবে যাওয়ার পর মারডক খালের নিরাপত্তা নিয়ে প্রোভো জলাধার খাল সংলগ্ন প্রকল্প বিতর্ক দেখা দেয়। এই বিতর্ক শেষ পর্যন্ত খালটি পুরোপুরি বন্ধ করার প্রস্তাবের দিকে পরিচালিত করে। 2010 সালে, ব্যুরো অফ রিক্লেমেশন অ্যান্ড প্রোভো রিভার ওয়াটার ইউজার্স অ্যাসোসিয়েশন মারডক খালকে ঘিরে রাখার জন্য সিএইচ2এম হিলকে ভাড়া করে, যাতে সম্প্রদায়ের নিরাপত্তার ঝুঁকি না নিয়ে জল ভূগর্ভস্থ পরিবহনের অনুমতি দেওয়া হয়। প্রকল্পটি শেষ করতে প্রথমে তিন বছর সময় লাগবে বলে অনুমান করা হয়েছিল, কিন্তু 2012 সালের এপ্রিলে মাত্র দুই বছরের মধ্যে শেষ হয়। খালটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিদর্শন করা হয় এবং 2012 সালের মে মাসে পুনরায় চালু করা হয়। প্রোভো জলাধার খাল এনক্লোজার প্রকল্পটি শীতকালে তিনটি পর্যায়ে সম্পন্ন হয়েছিল যে সময়ে খালটি ইতিমধ্যে নিয়মিতভাবে বার্ষিক পরিষেবার জন্য বাতিল করা হয়েছিল। পুরো প্রকল্পে প্রায় 150 মিলিয়ন ডলার খরচ হয়েছে, যার মধ্যে 39 মিলিয়ন ডলার স্বরাষ্ট্র বিভাগ থেকে সেন্ট্রাল উটাহ প্রকল্প সমাপ্তি আইন দ্বারা সরবরাহ করা হচ্ছে। উপকারিতা মারডক খালের ঘেরটি জনসাধারণের সুরক্ষার উন্নতি করেছে, মোট খালের জলের ক্ষমতা এবং সর্বাধিক জল প্রবাহ বৃদ্ধি করেছে, আবদ্ধ পাইপগুলির মধ্যে জলের ক্ষতি হ্রাস করেছে এবং জলের গুণমান উন্নত করার প্রক্রিয়াটিকে পরিমার্জন করেছে। এই প্রকল্পটি প্রতি বছর ইউটা কাউন্টির সম্প্রদায়ের মধ্যে 26 লক্ষ গ্যালন জলের অপচয় রোধ করে খালের জল নিষ্কাশন এবং বাষ্পীভবনের উন্নতি করেছে। ভূগর্ভস্থ খালটি জনসাধারণের সংস্পর্শে না আসার কারণে জলের গুণমান উন্নত করার অনুমতি দেয়। প্রোভো নদীতে প্রবাহের প্রবাহ বৃদ্ধি ছাড়াও, বিপন্ন জুন সাকার মাছ সহ অনেক উদ্ভিদ ও প্রাণী প্রজাতির জীবনযাত্রার অবস্থার উন্নতি হয়েছে। শুধুমাত্র উটাহের স্থানীয় মাছ হিসাবে, বর্ধিত স্যানিটেশন এবং তাদের আবদ্ধ বাস্তুতন্ত্রে ধ্বংসাবশেষ হ্রাস তাদের প্রজাতিকে ব্যাপকভাবে উপকৃত করেছে। মারডক খালের 23 মাইল পথ জুড়ে চ্যালেঞ্জ, এটি প্রচুর সংখ্যক বিভিন্ন পরিস্থিতি অতিক্রম করে। ভূমিধ্বস, ধ্বংসাবশেষের প্রবাহ এবং ভাস্যাচ ফল্টের মতো ভূতাত্ত্বিক বিপদগুলি প্রচুর পরিমাণে জল, পাইপ ঘের এবং তাদের আশেপাশের মধ্যে মিথস্ক্রিয়ার জন্য বেশ কয়েকটি জটিলতা সৃষ্টি করেছে। এই অবস্থার কারণে, ঘেরটি এমন উপকরণ দিয়ে তৈরি করা প্রয়োজন যা এই বিপদগুলি থেকে ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস করবে এবং সবচেয়ে সাশ্রয়ী হবে। বিবেচনা করা কিছু উপকরণ ছিল প্রিকাস্ট কংক্রিট, কাস্ট-ইন-প্লেস কংক্রিট বক্স কালভার্ট, লো-হেড নন-সিলিন্ডার রিইনফোর্সড কংক্রিট প্রেসার পাইপ এবং ওয়েল্ডেড-জয়েন্ট স্পাইরালি-ওয়েল্ডেড স্টিল প্রেসার পাইপ। সিএইচ2এম হিল নির্দিষ্ট নকশার উপাদানগুলির সাথে পরীক্ষা পরিচালনা করে যা প্রতিটি ভূতাত্ত্বিক সমস্যাকে সম্বোধন করে। তাদের পরীক্ষায়, ইস্পাত পাইপের উপর পলিউরিথেন আবরণের ব্যবহার ভূমিধস এবং ফল্ট এলাকায় ঘর্ষণ হ্রাস করতে দেখা গেছে। ফলস্বরূপ, ইস্পাত পাইপকে ঘের প্রকল্পের উপাদান হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। ইস্পাত বেছে নেওয়ার ফলে ফুটো হওয়ার ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল, যার ফলে প্রকল্পটি খালের জন্য নিষ্কাশন নির্মাণ না করেই এগিয়ে যেতে পেরেছিল এবং তাই একই সাথে খালের দক্ষতা বাড়ানোর পাশাপাশি উৎপাদন খরচ হ্রাস পেয়েছিল। মারডক খালের পাইপিং এবং কবর দেওয়ার আগে, মারডক খালের পাশে একটি ট্রেইল নির্মাণ প্রোভো রিভার ওয়াটার ইউজার্স অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা অস্বীকার করা হয়েছিল। প্রোভো জলাধার খাল এনক্লোজার প্রকল্পের সমাপ্তির পরে, আবদ্ধ প্রকল্পের উপরে সরাসরি একটি পাকা পথ নির্মাণ শুরু হয়। মারডক ক্যানাল ট্রেইল একটি 17 মাইল পাকা বিনোদনমূলক পথ যা মারডক খালের বেশিরভাগ দৈর্ঘ্য অতিক্রম করে। ট্রেইলটি আমেরিকান ফর্ক, লেহি, ওরেম, প্লেজেন্ট গ্রোভ, সিডার হিলস, হাইল্যান্ড এবং লিন্ডন শহরগুলির মধ্য দিয়ে যায়, প্রোভো ক্যানিয়নের মুখ থেকে প্রায় এক মাইল দূরে শুরু হয়ে লেহির ট্র্যাভার্স মাউন্টেন-এর কাছে শেষ হয়। ট্রেইলের দৈর্ঘ্য বরাবর পার্কিং, জলের ফোয়ারা, বিশ্রামাগার এবং পিকনিক টেবিল সহ ছয়টি ট্রেইলহেড রয়েছে। ট্রেইলটি উনিশটি রাস্তা অতিক্রম করে, আটটি আন্ডারক্রসিং সুড়ঙ্গ রয়েছে এবং দুটি সেতু জুড়ে ভ্রমণ করে। ট্রেইলটি 2013 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং সাধারণ মানুষের জন্য বিনামূল্যে উপলব্ধ করা হয়েছিল। উদ্ধৃতি উইকিপিডিয়া ছাত্র প্রোগ্রাম উটাহ কাউন্টিতে খাল, উটাহ খাল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 20 শতকের জল সরবরাহ পরিকাঠামোতে খোলা হয়েছে