Miworth, British Columbia
মিওয়ার্থ হল মধ্য ব্রিটিশ কলম্বিয়ার নেচাকো অঞ্চলের নেচাকো নদীর দক্ষিণ-পূর্ব তীরে অবস্থিত একটি অনিগমিত সম্প্রদায়। ওটওয়ে রোড এবং মিওয়ার্থ রোড হয়ে প্রিন্স জর্জের প্রায় উত্তর-পশ্চিমে অবস্থানটি অবস্থিত। নামটির উৎস গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক প্যাসিফিক রেলওয়ে (জিটিপি) ট্র্যাক নির্মাণের সময় নামটি বরাদ্দ করেছিল, সম্ভবত তার প্রস্তুত তালিকা থেকে। রেলওয়ের মহাব্যবস্থাপক উইলিয়াম পি হিন্টনের অনুরোধে জোসিয়াহ ওয়েজউড এই নামগুলির অনেকগুলি (যা ইংল্যান্ডের সাথে যুক্ত ছিল) জমা দিয়েছিলেন। মিওয়ার্থ এমনই একটি উদাহরণ বলে মনে হয়, তবে যুক্তরাজ্যে এ জাতীয় কোনও উপাধি বা স্থানের নাম বিদ্যমান নেই। তবে, নামটি সম্ভবত মিনওয়ার্থের বানান ভুল ছিল। 1913 সালের বসন্তে, একটি জরিপ শিবির মিওয়ার্থে অবস্থিত ছিল। 1914 সালের ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে জিটিপি রেল হেডের পশ্চিমমুখী অগ্রগতি এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়। 1914 সালের 6ই এপ্রিল কর্মকর্তারা জিটিপি ট্রান্সকন্টিনেন্টাল লাইন (পরে কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে (সিএন)-এর অংশ) সম্পন্ন করে গোল্ডেন স্পাইক চালিয়ে যান। আশেপাশের দুই সম্পত্তির মালিক ডঃ ডোনাল্ড ম্যাকগিবন এবং জর্জ ওভাস্কো তাদের সম্পত্তির কিছু অংশ বাজেয়াপ্ত করার জন্য দেওয়া অন্যায্য ক্ষতিপূরণের জন্য জিটিপির বিরুদ্ধে মামলা করেছিলেন। সালিসকারী উদারভাবে দুই বাদীকে পুরস্কৃত করেন। যাইহোক, জিটিপি ওভাস্কো পুরস্কারকে চ্যালেঞ্জ করার পরে, আইনি খরচ চূড়ান্ত ওভাস্কো নিষ্পত্তির বেশিরভাগ অংশ গ্রাস করে। 1953 সালে, উপ-শূন্য তাপমাত্রায় মিওয়ার্থের কাছে ট্র্যাকগুলি ভেঙে যায়, যার ফলে আটটি গাড়ি এবং 24টি গাড়ি লাইনচ্যুত হয়। ট্র্যাক পরিষ্কার করার ফলে পশ্চিমমুখী একটি যাত্রীবাহী ট্রেন 14 ঘন্টা ধরে আটকে ছিল। 1958 এবং 1997 সালে রেল ক্রসিংয়ে ট্রেনগুলি যানবাহনগুলিকে ধ্বংস করে দেয়। সৌভাগ্যবশত সেই সময় কোনও ট্রেন উপস্থিত ছিল না যখন স্কুল বাসটি ক্রসিংয়ে থেমেছিল। 1976 সালে বিসি রেল ধর্মঘটের সময়, সিএন অত্যন্ত বিপজ্জনক ক্লোরিনকে মিওয়ার্থের একটি অস্থায়ী আনলোডিং সুবিধায় পরিবহন করেছিল, যেখানে এটি তিনটি প্রিন্স জর্জ পাল্প মিলগুলিতে সরবরাহের জন্য রাস্তার ট্যাঙ্কারে পাম্প করা হয়েছিল। 1980 সালের ধর্মঘটের সময় যখন প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করা হয়েছিল, তখন আনলোডিং সুবিধায় একটি ছোট ক্লোরিন ছড়িয়ে পড়ার ফলে সম্প্রদায়টি পিকেটিংয়ের হুমকি দেয়, যার সংখ্যা তখন প্রায় 200 জন বাসিন্দা ছিল। 1986 সালে, বাসিন্দারা মায়ওয়ার্থের পূর্ব দিকে একটি সিএন নুড়ি গর্তে হাইড্রোজেন পারক্সাইড সংরক্ষণের জন্য ডুপন্ট কানাডার একটি পরিকল্পনার সফল বিরোধিতা করেছিলেন। 1918 সালে, একটি বিনামূল্যে ফেরি স্থাপন করা হয়েছিল যা ট্রেন স্টেশন এবং নদীর ওপারে ফার্স্ট নেশনস রিজার্ভকে সংযুক্ত করেছিল। 3 নং ভারতীয় রিজার্ভ (বর্তমানে ক্লেসবানিচেক নং। 3) প্রাথমিকভাবে ফেরিটির আনুষ্ঠানিক নাম ছিল। এই যুগে, একটি ওয়াগন রোড উত্তর-পশ্চিম ডক অতিক্রম করে চলতে থাকে। রবিবারের পরিষেবার জন্য টোল ছিল একজন ব্যক্তির জন্য 25 সেন্ট বা একটি ঘোড়ার দলের জন্য 50 সেন্ট। 1926 সালের বসন্তে চালু হওয়ার পর প্রতিক্রিয়া ফেরিটি নদীর তলদেশে ডুবে যায়। পরবর্তী বছরগুলিতে, মিওয়ার্থ ছিল বিকল্প সরকারী ফেরির নাম। 1941 সালে, 5-টন বিক্রিয়া ফেরি পুনর্নির্মাণ করা হয়। 1945 সালে, ডমিনিক ফ্রান্সিস "রেড" কিলোরেন, যিনি উত্তর-পশ্চিম তীরে থাকতেন এবং গত 11 বছর ধরে অপারেটর ছিলেন, রাস্তা থেকে দক্ষিণ-পূর্ব ডকের দিকে এক চতুর্থাংশ মাইল হেঁটে যাওয়ার সময় ভেঙে পড়েন এবং মারা যান। 1948 সালে ফেরি চলাচল বন্ধ করে দেওয়া হয়। এখনও দক্ষিণ দিকে ফেরি পাইলিং এবং উত্তর দিকে ফেরি পন্টুন এবং টাওয়ারের অবশিষ্টাংশ দৃশ্যমান। বনায়ন ও খনন 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে, আন্ডারলাং করাতকল স্থানান্তরের আগে বিদ্যমান ছিল। 1925 সালের একটি অগ্নিকাণ্ড পরে কাঠ এবং বন্ধন ধ্বংস করে দেয় যা এখনও সরানো হয়নি। 1928 সালে মার্টিন এস কেইন-এর ফোরম্যান লাম্বার কোম্পানি, যা পূর্বে ফোরম্যানের ছিল, মিওয়ার্থের কাছে লারসেন টিম্বার কোম্পানির ছয়টি কাঠের সীমা কিনে নেয়। ক্র্যানব্রুক সওমিলস, যা ক্র্যানব্রুক হিল রোডে একটি কল পরিচালনা করত, 1920-এর দশকের শেষের দিকে মিওয়ার্থের বিপরীতে নদীর উত্তর-পশ্চিম তীরে লগ করেছিল, যেখানে একটি লগ বুম প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1931 সালে, কেইন 'স লগিং ক্রু মিওয়ার্থের আশেপাশে প্রিন্স জর্জ ব্রিজের পাইলিংয়ের জন্য কাঠ উত্তোলন করছিল। 1935 সালে, নেচাকো গোল্ডস একটি উল্লেখযোগ্য ড্রেজিং অপারেশন প্রতিষ্ঠা করে। মিওয়ার্থের বিপরীতে অবস্থিত কোম্পানি ক্যাম্পে দুটি বাংকহাউস, একটি বড় ডাইনিং রুম এবং একটি রান্নাঘর ছিল। প্রধানমন্ত্রী পাট্টুলোর সঙ্গে একটি দল যখন ঘটনাস্থল পরিদর্শন করে, তখন কেউ কেউ কোম্পানির নৌকায় করে নদী পার হয়। অন্ধকারে রিটার্ন ক্রসিংয়ে, মেরামত করার সময় প্রপেলারটি আটকে যায় এবং 12 জন আরোহীকে একটি নুড়িপাথরের বারে আটকে দেয়। এরপরে, একজন স্থানীয় কৃষক, যিনি তড়িঘড়ি বাঁধটি নামিয়েছিলেন, নৌকাটি টিপে দিয়েছিলেন এবং সুইফট নদীতে ডুবে গিয়েছিলেন। নুড়ি থেকে পরিশোধিত সোনা উত্তোলন করতে ব্যর্থ হওয়ায় কয়েক মাসের মধ্যে কার্যক্রম বন্ধ হয়ে যায় এবং কোম্পানিটি বিলুপ্ত হয়ে যায়। 1922 সালে, ডমিনিক নিশ 20,000 পাখির একটি পোলট্রি ফার্মের জন্য বিশাল পরিকল্পনা করেছিলেন, কিন্তু পরিপূর্ণতা স্পষ্ট নয়। 1925 সালের মধ্যে, প্রিন্স জর্জ থেকে মিওয়ার্থের এক মাইল দূরে একটি ওয়াগন রোড বিদ্যমান ছিল। 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে, উইলিয়াম (বিল) হ্রেচকা নদীর উত্তর দিকের তাঁর খামার থেকে দক্ষিণ দিকের আন্ডারলাং করাতকলের কাজ করার জন্য ভ্রমণ করতেন। কালো মাটিতে মুগ্ধ হয়ে তিনি মিওয়ার্থে কিনেছিলেন, যেখানে পরিবারটি 1925 সালের দিকে স্থানান্তরিত হয়েছিল। ফেরিটি তাদের জায়গার পাশেই ছিল। 1930 সালের দিকে মেরি নামে এক কন্যা নদীতে ডুবে মারা যান। 1926 সালে 50 জনের একটি ক্রু দ্বারা লড়াই করা দাবানল রেলস্টেশনের কাছাকাছি পৌঁছেছিল যতক্ষণ না ভারী বৃষ্টিতে আগুন নেভানো হয়। হ্রেচকা পরিবার তাদের সমস্ত সম্পত্তি হারিয়েছিল এবং প্রাক্তন ফেরি চালক জন বার্টন তার $3,000 খরগোশ-প্রজনন খামারটি হারিয়েছিলেন। বার্টন পরিবার শেলিতে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে জন ফেরি চালক হয়ে ওঠে। রাসেল ই এবং মার্গারেট এম জনস্টন 1946 সাল থেকে কৃষিকাজ শুরু করেন। এই দম্পতি প্রিন্স জর্জ পতনের মেলায় পুরস্কার জিতেছিলেন। 1950-এর দশকের শেষের দিকে, শিয়ারার এস্টেট খামার থেকে নিয়মিত উপরের মাটি চুরি করা হত। 1961 সালের মধ্যে একটি স্কুল বাস শিক্ষার্থীদের সেন্ট্রাল ফোর্ট জর্জ স্কুলে নিয়ে যায়। 1967 সালে কমিউনিটি অ্যাসোসিয়েশন পুনর্গঠন করা হয়। পরের বছর, একটি মহকুমার উন্নয়নে নদীর সম্মুখভাগ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1973 সালে, অভিভাবকদের অভিযোগ ছিল যে স্কুল বাসগুলি অতিরিক্ত ভিড় এবং বিপজ্জনক ছিল। যদিও বাসটি বেশ নতুন ছিল, রুক্ষ রাস্তাগুলি অসংখ্য ভাঙ্গন সৃষ্টি করেছিল, যা কখনও কখনও শিশুদের শূন্যের নিচে তাপমাত্রায় আটকা পড়েছিল। বাবা-মা বিশ্বাস করেছিলেন যে বাসটির আরও নিয়মিত পরিদর্শনের প্রয়োজন ছিল এবং ক্র্যানব্রুক হিলের উপরের রাস্তাটি বিপজ্জনক ছিল, যেখানে বাসটি লড়াই করেছিল। এর প্রতিক্রিয়ায় স্কুল বোর্ড রাস্তা পরিবর্তন করে। 1974 সালে, বিধবা বিল হ্রেচকা মিওয়ার্থের বাসিন্দা থাকাকালীন মারা যান। 1970-এর দশকের শেষের দিকে, একটি মহকুমা উন্নয়ন অ্যাপ্লিকেশন 57টি লট নিয়ে গঠিত ছিল এবং একটি নয়-লট মহকুমা পাকা করার খরচ বহন করতে চায়নি, কারণ সম্প্রদায়ের ইতিমধ্যে কাঁচা রাস্তা ছিল এবং বিদ্যমান পাকা রাস্তা এখনও মিওয়ার্থ থেকে মাইল দূরে ছিল। যাইহোক, 1980 সালে মিওয়ার্থের রাস্তা পাকা করা হয়, যখন একটি অংশ উন্নত করা হয়। 1980 সালের মধ্যে, উইলকিন্স আঞ্চলিক উদ্যানের দক্ষিণ সীমানায় উইলকিন্স হাউস কমিউনিটি হল হিসাবে কাজ করে। 1987 সালে, যখন বাবা-মায়েরা আবার স্কুল বাসের রুটে আপত্তি জানিয়েছিলেন যা বিপজ্জনক ক্র্যানব্রুক পাহাড়ে ফিরে এসেছিল, তখন স্কুল বোর্ড কোনও পদক্ষেপ নেয়নি। 1989 সালে, আর. ডি. এফ. এফ. জি বাড়ির নম্বর প্রয়োগ করে। 1993 সালে, বাসিন্দারা সম্পত্তি করের মাধ্যমে 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিশোধযোগ্য প্রাকৃতিক গ্যাসের মেইন স্থাপনের জন্য অর্থায়নের জন্য একটি আরডিএফএফজি ঋণ অনুমোদন করেন। 1995 সালে, আর. ডি. এফ. এফ. জি গৃহস্থালীর আবর্জনা নিষ্পত্তির জন্য একটি ছোট স্থানান্তর কেন্দ্র স্থাপন করে। 1997 সালে, উচ্চ জল প্রায় ছয় থেকে আটটি সম্পত্তি মারাত্মকভাবে ক্ষয় করে দেয়, যার মধ্যে কিছু নদীর তীরের মিটার হারায়। আগের বরফের জ্যাম ক্ষতির সাথে, চার থেকে পাঁচটি বাড়ি স্থানান্তরের প্রয়োজন ছিল। 1998 সালে, মিওয়ার্থের মধ্যে প্রথমবার দুটি রাস্তা পাকা করা হয়েছিল। 1999 সালে স্বেচ্ছাসেবক দমকল বিভাগ গঠনের জন্য একটি গণভোট পরাজিত হয়। 2009 সালে, রিপ্র্যাপ ব্যবহার করে নদীর তীর সুরক্ষার একটি অংশ নির্মাণের আগে একটি পরিবেশগত মূল্যায়ন করা হয়েছিল। 2010 সালে, একটি প্রস্তাবিত 34-লট মহকুমা বাস্তবায়িত হয়নি। যখন একটি সৌজন্যে স্কুল বাস পরিষেবা, যা 2008-2011 পরিচালিত এবং ক্যাচ-অফ-ক্যাচমেন্ট হেরিটেজ এলিমেন্টারির সাথে সংযুক্ত, প্রত্যাহার করা হয় তখন পিতামাতারা প্রতিবাদ করেন। দুই মাস পর স্কুল বোর্ড এই পরিষেবা পুনরায় চালু করে। 2011-12-এ, পরিষেবাটি স্থায়ীভাবে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। বর্তমান 63-লট মহকুমাটি একটি কমিউনিটি হল এবং স্কেটিং রিঙ্ক বজায় রাখে। এই সুবিধাগুলি উন্নত করার জন্য 2022 সালের একটি গণভোট পরাজিত হয়েছে বলে মনে হয়। মিওয়ার্থ হল প্রিন্স জর্জের শয়নকক্ষের একটি সম্প্রদায়। খেলাধুলা এবং বিনোদন 1947 সালে, প্রিন্স জর্জ রড এবং গান ক্লাব বেশ কয়েকটি স্থানীয় হ্রদ পুনরায় পূরণের জন্য মিওয়ার্থে একটি ট্রাউট হ্যাচারি তৈরি করে। হ্যাচারিটি কমপক্ষে 1953 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল যখন ক্লুকুলজ হ্রদে একটি খোলা হয়েছিল। বার্ষিক নর্দার্ন হার্ডওয়্যার ক্যানো রেসের জুনিয়র বিভাগ, যা মিওয়ার্থ-প্রিন্স জর্জকে কভার করে, 1971 সালে শুরু হয়েছিল। আইল পিয়েরে দীর্ঘ সিনিয়র সেকশন কোর্স শুরু হয়। 1978 সালে, একটি উদ্যান গড়ে তোলা হবে কি না তা নিয়ে সম্প্রদায়টি বিভক্ত ছিল। সংখ্যাগরিষ্ঠের পক্ষে ভোট দেওয়ার পরে, একটি উন্নয়ন পরিকল্পনা অনুমোদিত হয়েছিল যার মধ্যে একটি স্কেটিং রিঙ্ক এবং খেলার মাঠ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1981 সালে, মিওয়ার্থ একটি ট্রায়াথ্লনের জন্য চরম পয়েন্ট ছিল। নর্থওয়েস্ট ব্রিগেড ক্যানো ক্লাব 1982 এবং 1983 সালে বিসি নদী দিবসের অংশ হিসাবে মিওয়ার্থ থেকে নদীর নিচে আবর্জনা সংগ্রহ করেছিল। 1983 সালের বার্ষিক উত্তর ক্যানো রেস একটি সাধারণ মিওয়ার্থ শুরুর বিন্দুতে একীভূত হয়েছিল। এবং ঘটনাটি 1990-এর দশকের গোড়ার দিক পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। 1986-87 শীতকালে, একটি তুষার কার্নিভাল অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 1990-এর দশকের গোড়ার দিক থেকে মিওয়ার্থ ইকুয়েস্ট্রিয়ান সেন্টার (পূর্বে নেচাকো ভ্যালি ইকুয়েস্ট্রিয়ান সেন্টার) বিদ্যমান। মিওয়ার্থ এবং প্রিন্স জর্জের মধ্যে ভায়া রেল সান্তা ট্রেন 1996 সালে শুরু হয়েছিল এবং 2003 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। সেই বছর, মিওয়ার্থ থেকে একটি রোড রেস ইভেন্ট অনুষ্ঠিত হয়েছিল। বার্ষিক মিওয়ার্থ-প্রিন্স জর্জ ফ্লোট, যে কোনও ভাসমান যন্ত্র ব্যবহার করে, 2011 সালে শুরু হয়েছিল এবং কমপক্ষে 2014 সাল পর্যন্ত অনুষ্ঠিত হয়েছিল। বার্ষিক নর্দার্ন হার্ডওয়্যার ক্যানো রেস 2015 সালে আইল পিয়েরে-প্রিন্স জর্জ রেস হিসাবে পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল, যেখানে জুনিয়র বিভাগ (সাইমন ফ্রেজার ক্লাস) মিওয়ার্থ থেকে শুরু হয়েছিল। উইলকিন্স আঞ্চলিক উদ্যানটি প্রাক্তন অ্যালান এবং ওলগা স্টিভেন্স খামার দখল করে আছে। 1978 সালে তৈরি হলেও, 1981 সাল পর্যন্ত এই সুবিধাটি জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত ছিল না। 1987 সালে একটি নতুন ফুটব্রিজ এবং 1988 সালে কংক্রিটের নৌকা র্যাম্প যোগ করা হয়। 1989 সালে সারা রাত পার্টি এবং ব্যাপক ভাঙচুরের ঘটনা ঘটে। পার্কটিতে পার্কিং, পিকনিক সুবিধা এবং প্রাকৃতিক পথ সহ নদীর তীর রয়েছে। পরিকাঠামোর মধ্যে রয়েছে কাঠ পোড়ানো চুলা, শৌচাগার, পিকনিক টেবিল এবং অগ্নিকুণ্ড সহ একটি পিকনিক আশ্রয়। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 1920: একটি নৌকা নদীতে উল্টে যায়, একজন অধিবাসীকে ডুবিয়ে দেয়। একটি দেহ আবিষ্কার করেছে যে প্রিন্স জর্জের পরবর্তী স্প্রিং ডাউন নদী সম্ভবত শিকার হয়েছিল। 1928: আশেপাশে পড়ে থাকা একটি কাঠমিস্ত্রির পচাগলা দেহ পাওয়া যায়। 1929: পশ্চিমে বসবাসকারী এক উন্মাদ ব্যক্তি রিভলভার দিয়ে সশস্ত্র অবস্থায় দুই পুলিশ কর্মকর্তাকে কুড়াল দিয়ে আক্রমণ করে। 1978: মৃগীরোগে আক্রান্ত হয়ে সম্ভবত একজন মহিলা বাঁধের নিচে পড়ে মারা যান। 1982: মিওয়ার্থের কাছে নদীর তীরে স্বামীর সাথে মাছ ধরার সময় নিখোঁজ হওয়া এক মহিলার ডুবে যাওয়ার একটি প্রধান কারণ ছিল মদ। 10 দিন পর লিলুয়েটের কাছে ফ্রেজার নদীতে খারাপভাবে পচানো দেহটি পাওয়া যায়। 1983: এক ব্যক্তি তার স্ত্রী এবং এক ব্যক্তিকে গুলি করে হত্যা করে যার সাথে সে একটি বাড়ি ভাগ করে নিয়েছিল। পরের বছর, অপরাধীকে দ্বিতীয়-ডিগ্রি হত্যার দুটি গণনায় দোষী সাব্যস্ত করা হয় এবং দুটি সমবর্তী যাবজ্জীবন কারাদণ্ড দেওয়া হয়। 1986 সালে, একটি নতুন বিচারের আদেশ দেওয়ার পরে রায়টি দাঁড়ায়। 2000: যে ব্যক্তি তার সৎ ছেলেকে বেঁধে রেখেছিল, তাকে মৃত্যুর জন্য ছেড়ে দিয়েছিল, প্রিন্স জর্জের কাছ থেকে দেহটি নিয়ে যায় এবং মিওয়ার্থের দক্ষিণে একটি কাঠের এলাকায় একটি অগভীর কবরে তাকে দাফন করে, 2013 সালে তাকে পাঁচ বছরের কারাদণ্ড দেওয়া হয়। 2001: চারটি গাড়ি এবং নিকটবর্তী প্রোপেন ট্যাঙ্কে আগুন লাগার পর তিনটি বাড়ি খালি করা হয়। 2019: মিওয়ার্থ এলাকায় পাওয়া এক ব্যক্তির দেহাবশেষ সন্দেহজনক মৃত্যুর ইঙ্গিত দেয়। ওটওয়ে নর্ডিক স্কি সেন্টার প্রায় উত্তর-পূর্বে, ওটওয়ে ট্রেইলে সংগঠিত ক্রস-কান্ট্রি স্কিইং 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে জনপ্রিয় ছিল। স্কি সেন্টারটি 1984-85 মরশুমের জন্য খোলা হয়েছিল, যেখানে প্রায় ট্রেইল (রাতের স্কিইংয়ের জন্য আলোকিত), একটি দ্বিতল কেবিন এবং একটি বায়াথলন রেঞ্জ ছিল। ইজারা দেওয়া এলাকা 1985 সাল থেকে 2019 সালে বৃদ্ধি পেয়েছে। ক্যালেডোনিয়া নর্ডিক স্কি ক্লাব দ্বারা পরিচালিত এই উদ্যোগে রয়েছে কুকুর বান্ধব ট্রেইল, অসংখ্য স্নোশো ট্রেইল, 30-লেনের বায়াথলন রেঞ্জ, ক্রস-কান্ট্রি স্কি ট্রেইল এবং একটি স্টেডিয়াম কমপ্লেক্স। মানচিত্র আরও দেখুন ব্রিটিশ কলম্বিয়ার অভ্যন্তরীণ ফেরিগুলির তালিকা পাদটীকা রেফারেন্স ফ্রেজার-ফোর্ট জর্জ গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক প্যাসিফিক রেলওয়ে স্টেশনগুলির আঞ্চলিক জেলার জনবহুল স্থান ব্রিটিশ কলম্বিয়ার কানাডিয়ান জাতীয় রেলওয়ে স্টেশনগুলি