2023 FIA Formula 3 Championship
2023 এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপ ছিল ফেডারেশন ইন্টারন্যাশনাল ডি ল 'অটোমোবাইল (এফ. আই. এ) দ্বারা অনুমোদিত ফর্মুলা 3 গাড়ির জন্য একটি মোটর রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপ। চ্যাম্পিয়নশিপটি ছিল ফর্মুলা 3 রেসিং-এর চতুর্দশ মরশুম এবং এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপ মনিকারের অধীনে পঞ্চম মরশুম। এটি একটি ওপেন-হুইল রেসিং বিভাগ ছিল যা এফ. আই. এ গ্লোবাল পাথওয়েতে ফর্মুলা রেসিংয়ের তৃতীয় স্তর হিসাবে কাজ করছিল। 2023 ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের নির্বাচিত রাউন্ডের সমর্থনে এই বিভাগটি চালানো হয়েছিল। যেহেতু চ্যাম্পিয়নশিপটি একটি স্পেক সিরিজ ছিল, তাই চ্যাম্পিয়নশিপে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা সমস্ত দল এবং ড্রাইভার একই গাড়ি, ডাল্লারা এফ 3 2019 চালায়। এই মরশুমে সমস্ত 18টি রেস শেষ হওয়ার পরে (2023 সালের এমিলিয়া-রোমানিয়া বন্যার কারণে ইমোলার রাউন্ডটি বাতিল করা হয়েছে), 10 জন ভিন্ন ড্রাইভার রেস জিতেছেঃ জ্যাক ও 'সুলিভান চারটি জয় পেয়েছে, অন্যদিকে পেপে মার্টি এই মরশুমে তিনটি রেস জিতেছে। সেই বছরের ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়ন গ্যাব্রিয়েল বোর্তোলেটো, গ্যাব্রিয়েল মিনি এবং ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্টো প্রত্যেকে এই মরশুমে দুটি করে রেস জিতেছেন। পল অ্যারন সেই মরশুমে তাঁর নামে একটি জয় পেয়েছিলেন, পাশাপাশি অলিভার গেটে, যিনি সিলভারস্টোনে তাঁর প্রথম জয় নিয়েছিলেন, পাশাপাশি কাইও কোলেটও ছিলেন। বেলজিয়ামে মরশুমের প্রথম জয় পাওয়া টেলর বার্নার্ড এবং মনজায় শেষ রাউন্ডে জয় পাওয়া জনি এডগারও যথাক্রমে চ্যাম্পিয়নশিপে তাদের প্রথম জয় লাভ করেন। প্রেমা রেসিং 2022 মরশুমের চূড়ান্ত রেসে তাদের শিরোপা নিশ্চিত করে বর্তমান দলগুলির চ্যাম্পিয়ন হিসাবে চ্যাম্পিয়নশিপে প্রবেশ করে। তারা 2023 সালে টিমস চ্যাম্পিয়নশিপের শিরোপাও নিশ্চিত করে। ট্রাইড্যান্টের হয়ে গাড়ি চালানো গ্যাব্রিয়েল বোর্তোলেটো মনজায় চূড়ান্ত রাউন্ডে যোগ্যতা অর্জনের পর ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ দাবি করেন। নিম্নলিখিত দল এবং চালকদের 2023 এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য চুক্তিবদ্ধ করা হয়েছিল। যেহেতু চ্যাম্পিয়নশিপটি একটি বিশেষ সিরিজ ছিল, তাই সমস্ত দল মেকাক্রোম দ্বারা তৈরি একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ভি6 ইঞ্জিনের সাথে একটি অভিন্ন ডাল্লারা এফ3 2019 চ্যাসিসের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। সমস্ত দল পিরেলির সরবরাহ করা টায়ার নিয়ে প্রতিযোগিতা করেছিল। দলটি জার্মান ফর্মুলা 4 দল পরিবর্তন করে পিএইচএম রেসিং 2022 মরশুমের শেষে চারুজ রেসিং সিস্টেমের প্রবেশ এবং সম্পদ গ্রহণ করে এবং চারুজ মনিকারের পিএইচএম রেসিংয়ের অধীনে চেক স্কোয়াডের সহযোগিতায় দৌড়ে। 2023 সালে কার্লিন নতুন মালিকানার অধীনে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন। নিউজিল্যান্ড-ভিত্তিক গাড়ি প্রস্তুতকারক রডিন কারস দলের সংখ্যাগরিষ্ঠ শেয়ারহোল্ডার হয়ে ওঠে। এর সাথে, দলের নাম পরিবর্তন করে রডিন কার্লিন করা হয়। হাইটেক অফ-সিজনের সময় হার্ডওয়্যার সংস্থা পালস-এইটের সাথে অংশীদারিত্ব করে, দলের আনুষ্ঠানিক নাম হাইটেক পালস-এইটে পরিবর্তন করে। অলিভার বেয়ারম্যান, আর্থার লেক্লার্ক এবং জ্যাক ক্রফোর্ড ফর্মুলা 2 চ্যাম্পিয়নশিপে পা রাখার সাথে সাথে ড্রাইভার তাদের ড্রাইভার লাইনআপ সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করে। দলটি তাদের পরিবর্তে দুইজন ফর্মুলা আঞ্চলিক ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপ চালককে পদোন্নতি দেয়ঃ ফেরারি ড্রাইভার একাডেমির সদস্য ডিনো বেগানোভিচ, যিনি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন এবং মার্সিডিজ জুনিয়র পল অ্যারন, যিনি চ্যাম্পিয়নশিপে তৃতীয় হন। বেগানোভিচ এবং অ্যারনের অংশীদার ছিলেন উইলিয়ামস একাডেমির চালক জ্যাক ও 'সুলিভান, যিনি কার্লিন থেকে সরে এসেছিলেন, যার সাথে তিনি 2022 সালে এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ে একাদশ স্থানে ছিলেন। ট্রাইড্যান্ট তাদের ড্রাইভার লাইনআপও সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করে, কারণ রোমান স্ট্যানেক এবং জেন ম্যালনি ফর্মুলা 2-এ চলে যান এবং জনি এডগার এমপি মোটরস্পোর্টে চলে যান। গ্যাব্রিয়েল বোর্তোলেটো ফর্মুলা আঞ্চলিক ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপ থেকে উঠে এসেছিলেন, যেখানে তিনি 2022 সালে ষষ্ঠ স্থানে ছিলেন। 2022 ইউরোফর্মুলা ওপেন চ্যাম্পিয়ন অলিভার গেটে, যিনি 2022 সালে দুটি ইভেন্টে ক্যাম্পোস রেসিং-এ হান্টার ইয়েনির হয়ে প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন, তাঁর সাথে যোগ দেন এবং ফর্মুলা আঞ্চলিক ইউরোপীয় রুকি চ্যাম্পিয়ন লিওনার্দো ফরনারোলি চূড়ান্ত স্থান অধিকার করেন। এ. আর. টি গ্র্যান্ড প্রিক্স ভিক্টর মার্টিনসকে প্রতিস্থাপন করে, যিনি 2022 সালে দলের সাথে ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন, বর্তমান এফ 4 স্প্যানিশ চ্যাম্পিয়ন এবং আলপাইন অনুমোদিত নিকোলা সোলভের সাথে। জুয়ান ম্যানুয়েল কোরিয়াও ফর্মুলা 2 চ্যাম্পিয়নশিপে ফিরে আসার জন্য দল ছেড়েছিলেন। তাঁর আসনটি পূরণ করেছিলেন কায়লেন ফ্রেডরিক, 2020 বিআরডিসি ব্রিটিশ এফ 3 চ্যাম্পিয়ন, যিনি 2022 সালে এফআইএ এফ 3-তে তাঁর দ্বিতীয় মরসুমে হাইটেক গ্র্যান্ড প্রিক্সের সাথে 17 তম স্থান অর্জন করেছিলেন। গত মরশুমের এমপি মোটরস্পোর্টের তিনজন চালককে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। কুশ মাইনি ফর্মুলা 2-এ ক্যাম্পোস রেসিং-এ যোগ দিয়েছিলেন, 2022 সালে স্প্যানিয়ার্ড দশম হওয়ার পরে মারি বোয়া এমপি-র ফর্মুলা আঞ্চলিক ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপ দল থেকে তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। জনি এডগার আলেকজান্ডার স্মোলিয়ারের আসন গ্রহণ করেছিলেন, ট্রাইডেন্ট থেকে সরে এসে, যার সাথে তিনি 2022 সালে তার দ্বিতীয় এফ 3 মরসুমে 12 তম স্থানে এসেছিলেন। লাইনআপটি উইলিয়ামস একাডেমির চালক ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্তো দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল, যিনি 2022 সালে ভ্যান অ্যামার্সফোর্ট রেসিংয়ের সাথে নবম স্থানে এসেছিলেন এবং কাইও কোলেটের সাথে দলগুলি অদলবদল করেছিলেন। হাইটেক পালস-এইট 2022 ফর্মুলা আঞ্চলিক ইউরোপীয় রানার-আপ গ্যাব্রিয়েল মিনি নিয়োগ করেছিলেন, যিনি রেড বুল জুনিয়র ইসাক হাদজারকে প্রতিস্থাপন করেছিলেন, যিনি ফর্মুলা 2-এ যোগ দেওয়ার জন্য সিরিজ ছেড়েছিলেন। কায়লেন ফ্রেডরিকও দল ছেড়ে এ. আর. টি গ্র্যান্ড প্রিক্সে যোগ দেন। তাঁর আসনটি সেবাস্তিয়ান মন্টোয়া দ্বারা পূরণ করা হয়েছিল, যিনি 2022 সালে জ্যান্ডভুর্টে ক্যাম্পোস রেসিংয়ে আহত ইয়েনির পরিবর্তে চ্যাম্পিয়নশিপে আত্মপ্রকাশ করেছিলেন। 2022 জিবি3 চ্যাম্পিয়ন লুক ব্রাউনিং দ্বারা দলগুলির লাইনআপ সম্পন্ন হয়েছিল। ভ্যান অ্যামার্সফোর্ট রেসিং ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্টোর স্থলাভিষিক্ত হওয়ার জন্য 2022 সালে এমপি মোটরস্পোর্টের সাথে 8ম স্থানে কাইও কোলেটকে স্বাক্ষর করে। রিস উশিজিমাকে টমি স্মিথ দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল, যিনি 2019 সাল থেকে আঞ্চলিক এফ 3-স্তরের সিরিজে গাড়ি চালাচ্ছিলেন, সম্প্রতি 2022 সালে জিবি 3, যেখানে তিনি ডগলাস মোটরস্পোর্টের সাথে 19 তম স্থানে যাওয়ার পথে একটি জয় নিয়েছিলেন। কার্লিন একটি সম্পূর্ণ নতুন ড্রাইভার লাইনআপ তৈরি করেছিলেন, জ্যাক ও 'সুলিভান প্রেমায় স্যুইচ করেছিলেন, ব্র্যাড বেনাভিডস ফর্মুলা 2-এ স্নাতক হয়েছিলেন এবং এনজো ট্রুলি সুপার ফর্মুলা লাইটে স্যুইচ করেছিলেন। পরের দু 'জনের স্থলাভিষিক্ত হন 2020 এফ4 ইউএস চ্যাম্পিয়ন হান্টার ইয়েনি, যিনি চোট-জর্জরিত মরশুমের পরে ক্যাম্পোস রেসিং থেকে সরে এসেছিলেন এবং ইডো কোহেন, যিনি 2022 সালে জেনজার মোটরস্পোর্টের হয়ে গাড়ি চালিয়েছিলেন এবং কার্লিনে ফিরে এসেছিলেন, যার সাথে তিনি 2021 সালে এবং 2020 ইউরোফর্মুলা ওপেন চ্যাম্পিয়নশিপে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। দলটি উইলিয়ামস একাডেমির একজন চালককে অন্য একজনকে প্রতিস্থাপনের জন্য স্বাক্ষর করেছে, ও 'সুলিভানের আসনটি 2022 সালের ব্রিটিশ এফ4 সহ-চ্যাম্পিয়ন অলিভার গ্রে দ্বারা দখল করা হয়েছে। ক্যাম্পোস রেসিং ক্রিশ্চিয়ান ম্যানসেলকে স্বাক্ষর করেছে, যিনি ইতিমধ্যে 2022 সালে চারোজ রেসিং সিস্টেমের সাথে দুটি ফর্মুলা 3 রাউন্ডে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন, ডেভিড ভিদালেসের স্থলাভিষিক্ত হওয়ার জন্য, যিনি সুপার ফর্মুলা লাইটেও চলে গিয়েছিলেন। হান্টার ইয়েনিও কার্লিনে যোগ দেওয়ার জন্য দল ছেড়ে চলে যান এবং 2022 স্প্যানিশ এফ4 এবং ফরাসি এফ4 সহ-চ্যাম্পিয়ন হিউ বার্টার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হন। 2023 সালে কার্লিন-বদ্ধ ইডো কোহেন, ফেডেরিকো মালভেস্টিটি এবং উইলিয়াম আলাতালোকে প্রতিস্থাপন করে জেনজার মোটরস্পোর্টের একটি অল-রুকি লাইনআপ ছিল। অ্যালেক্স গার্সিয়া মোটোপার্কের সাথে 2022 ইউরোফর্মুলা ওপেন চ্যাম্পিয়নশিপে সপ্তম স্থান অর্জনের পরে তার ফর্মুলা 3-এ আত্মপ্রকাশ করেছিলেন। তাঁর পাশে ছিলেন পিএইচএম-সমর্থিত নিকিতা বেদ্রিন, যিনি ফর্মুলা 4-এ দুই বছর পর 2022 এ. ডি. এ. সি এবং ইউ. এ. ই এফ 4 চ্যাম্পিয়নশিপে চতুর্থ স্থানের উচ্চ পয়েন্ট নিয়ে এই বিভাগে উঠে আসেন। শেষ আসনটি টেলর বার্নার্ডের আরেক পিএইচএম-সমর্থিত এফ4 স্নাতক দ্বারা পূরণ করা হয়েছিল, যিনি গত বছরের এডিএসি এফ4 সহ-চ্যাম্পিয়ন ছিলেন। চারোজের নতুন প্রবেশকারী পিএইচএম রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপে তাদের প্রথম মরশুমের জন্য সোফিয়া ফ্লোরশকে নিয়োগ করেছিল, এফআইএ ফর্মুলা 3 প্রবর্তক ফর্মুলা মোটরস্পোর্ট দ্বারা আংশিকভাবে অর্থায়ন করা একটি পদক্ষেপ। ফ্লর্শ এর আগে 2020 সালে ক্যাম্পোস রেসিং-এর জন্য গাড়ি চালিয়েছিলেন এবং তারপর থেকে সহনশীলতা এবং স্পোর্টসকার রেসিং-এ প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। তিনি ফ্রান্সেসকো পিজ্জির স্থলাভিষিক্ত হন, যিনি এফআইএ এফ3 ছেড়ে ইউএসএফ প্রো 2000-এ টিজে স্পিডে যোগ দেন। তাদের দ্বিতীয় আসন, যা 2022 সালে মুষ্টিমেয় চালকদের দ্বারা ভাগ করা হয়েছিল, রবার্তো ফারিয়া দ্বারা পূরণ করা হয়েছিল, যিনি গত তিন বছর ধরে জিবি 3-তে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন, পরের দুটিতে পঞ্চম স্থানে ছিলেন। চূড়ান্ত আসনটি নিয়েছিলেন পিওটর উইসনিকি, যিনি ফর্মুলা আঞ্চলিক ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপে একটি মরশুমের পরে এফআইএ এফ 3-তে স্নাতক হন, লাস্লো টোথের স্থলাভিষিক্ত হন। রেড বুল রিং-এ পঞ্চম রাউন্ডের আগে, চারুজের পিএইচএম রেসিং ঘোষণা করেছিল যে স্পিলবার্গ এবং সিলভারস্টোন রাউন্ডের জন্য জিবি3 রেসার ম্যাককেঞ্জি ক্রেসওয়েল পিওটর উইসনিকির আসনটি দখল করবেন। সিলভারস্টোনে ষষ্ঠ রাউন্ডের আগে, হান্টার ইয়েনি ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি 'অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতির' কারণে চ্যাম্পিয়নশিপ ছেড়ে দেবেন। সিলভারস্টোন এবং হাঙ্গারিং রাউন্ডে তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন ফর্মুলা ফোর্ড ফেস্টিভাল চ্যাম্পিয়ন এবং জিবি3 চালক ম্যাক্স এস্টারসন। পি. এইচ. এম রেসিং বাই চারোজ হাঙ্গারোরিং-এ সপ্তম রাউন্ডের আগে বাকি মরশুমের জন্য জিবি3 চালক মাইকেল শিনকে ভাড়া করেছিলেন, পূর্বে উইসনিকি এবং ক্রেসওয়েলের দখলে থাকা আসনটি নিয়েছিলেন। রডিন কার্লিন সার্কিট ডি স্পা-ফ্রাঙ্কোরচ্যাম্পসে চূড়ান্ত রাউন্ডের আগে মরসুমের বাকি অংশের জন্য ইউরোফর্মুলা ওপেন ড্রাইভার ফ্রান্সেসকো সিমোনাজ্জিকে নিয়োগ করেছিলেন, পূর্বে ইয়েনি এবং এস্টারসনের দখলে থাকা আসনটি নিয়েছিলেন। জোশুয়া ডুফেক, যার প্রধান প্রচারণা ছিল 2023 সালে ভ্যান অ্যামার্সফোর্ট রেসিং-এর সাথে ফর্মুলা আঞ্চলিক ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপ, মনজায় চূড়ান্ত রাউন্ডের জন্য ক্যাম্পোস রেসিং-এ হিউ বার্টারকে প্রতিস্থাপন করেছিলেন। রেস ক্যালেন্ডার পরিবর্তন এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপ অস্ট্রেলিয়ায় আত্মপ্রকাশ করে, অ্যালবার্ট পার্ক সার্কিটে অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সকে সমর্থন করে। 2012 সালের পর প্রথমবারের মতো সার্কিট ডি মোনাকোতে ফর্মুলা 3 ফিরে আসে, যা সেই সময়ে জিপি 3 সিরিজ নামে পরিচিত ছিল। ডাচ গ্র্যান্ড প্রিক্সের সমর্থনে সার্কিট জান্ডভুর্টের রাউন্ডটি ক্যালেন্ডার থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। চ্যাম্পিয়নশিপটি মূলত দশ রাউন্ডের জন্য নির্ধারিত ছিল, কিন্তু এমিলিয়া রোমাগ্না গ্র্যান্ড প্রিক্সের সমর্থনে ইমোলায় রাউন্ডটি ব্যাপক বন্যার ফলে অঞ্চলটিকে প্রভাবিত করে ফর্মুলা 1 এবং ফর্মুলা 2 রাউন্ডের সাথে বাতিল করা হয়েছিল। 2019 সালের পর প্রথমবারের মতো ম্যাকাও গ্র্যান্ড প্রিক্স একটি নন-চ্যাম্পিয়নশিপ রাউন্ড হিসাবে ফিরে আসবে। প্রবিধান প্রযুক্তিগত নিয়মাবলী পরিবর্তন করে 2023 সালে ফর্মুলা 3 55 শতাংশ টেকসই জ্বালানী দিয়ে চলেছিল, যা আরামকো দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, যিনি এলফ অ্যাকুইটেইনকে সরকারী জ্বালানী অংশীদার এবং সরবরাহকারী হিসাবে প্রতিস্থাপন করেছিলেন। চ্যাম্পিয়নশিপের কার্বন পদচিহ্ন হ্রাস করার জন্য, 2027 মরশুম পর্যন্ত ব্যবহারে ক্রমবর্ধমান লাভের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যেখানে 100% টেকসই জ্বালানির ব্যবহারের পরিকল্পনা করা হয়েছে। মরসুমের রিপোর্ট রাউন্ড 1: বাহরাইন গ্যাব্রিয়েল মিনি বাহরাইন আন্তর্জাতিক সার্কিটে দ্রুততম যোগ্যতা সময়ের সাথে বৈশিষ্ট্য রেসের মেরু অবস্থান দাবি করেছেন। ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্তো প্রথম স্থান থেকে রিভার্স-গ্রিড স্প্রিন্ট রেস শুরু করার জন্য দ্বাদশ স্থান অর্জন করেন। দ্বিতীয় কোলে গ্যাব্রিয়েল বোরতোলেটো এবং রাফায়েল ভিলাগোমেজের মধ্যে যোগাযোগ ভিলাগোমেজকে বাধা দেয় এবং নিরাপত্তা গাড়িটি বের করে আনে। রেসিং পুনরায় শুরু হওয়ার সাথে সাথে পেপে মার্টি দ্বিতীয় স্থানে উন্নীত হন এবং পরে রেস লিডার কোলাপিন্তোকে অতিক্রম করে এফ. আই. এ ফর্মুলা 3-এ তাঁর প্রথম জয় লাভ করেন। ফিচার রেসের উদ্বোধনী কোলে, পোল-সিটার মিনি বোরটোলেটো এবং গ্রেগোয়ার সোসির কাছে অবস্থান হারান। মারি বোয়ার সাথে যোগাযোগের পরে থেমে যাওয়া টমি স্মিথের গাড়িটি পুনরুদ্ধারের জন্য সুরক্ষা গাড়িটি মোতায়েন করার কিছুক্ষণ আগে তিনি সোসির কাছ থেকে দ্বিতীয় স্থান পুনরুদ্ধার করেছিলেন। যখন রেস পুনরায় শুরু হয়, রেস শুরুর সময় তার গাড়ি লাইনের বাইরে থাকার জন্য মিনিকে পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টি জারি করা হয়। তিনি শীঘ্রই এগিয়ে যাওয়ার জন্য বোরতোলেতোকে অতিক্রম করেন এবং পেনাল্টি সত্ত্বেও চতুর্থ স্থানে থাকা ডিনো বেগানোভিচের চেয়ে অনেক এগিয়ে ছিলেন, তবে অ্যালেক্স গার্সিয়ার অবসরপ্রাপ্ত জেনজারকে পুনরুদ্ধারের জন্য একটি চূড়ান্ত-ল্যাপ সুরক্ষা গাড়ি গাড়িগুলিকে একত্রিত করে এবং ফিনিসিং লাইনে মিনিকে অষ্টম স্থানে নামিয়ে দেয়। বোরতোলেতোকে বিজয় প্রদান করা হয়, তারপরে অলিভার গয়েটে এবং বেগানোভিচ, সকলেই এই বিভাগে তাদের প্রথম মঞ্চ দাবি করেন। প্রথম রাউন্ডের শেষে, বোর্তোলেটো ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপে গয়েথের চেয়ে তিন পয়েন্ট এগিয়ে ছিলেন। দ্বিতীয় রাউন্ডঃ অস্ট্রেলিয়া চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষস্থানীয় বোর্তোলেটো অ্যালবার্ট পার্ক সার্কিটে দ্রুততম যোগ্যতা অর্জন করেন এবং সেবাস্তিয়ান মন্টোয়া মেরু অবস্থানে স্প্রিন্ট রেস শুরু করেন। দ্বিতীয় স্থানে থাকা স্টার্টার গ্যেটে একটি পঞ্চার পেয়ে নুড়িতে আটকে গেলে সুরক্ষা গাড়িটি উদ্বোধনী কোলে মোতায়েন করা হয়েছিল। লুক ব্রাউনিং পুনরায় শুরু করার সময় মন্টোয়াকে নেতৃত্বের জন্য চ্যালেঞ্জ করেছিলেন কিন্তু একটি কার্বের উপর দিয়ে চালু হওয়ার পরে অবস্থান হারিয়েছিলেন; মন্টোয়াকে ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্তো অতিক্রম করেছিলেন। পৃথক ঘটনায় ইডো কোহেন এবং টমি স্মিথের বিধ্বস্ত গাড়িগুলি পুনরুদ্ধারের জন্য আরও দুটি সুরক্ষা গাড়ির সময়কাল অনুসরণ করা হয়েছিল। রেসিংয়ের আরও একটি ল্যাপ হয়েছিল যেখানে মন্টোয়া জ্যাক ও 'সুলিভানের পিছনে তৃতীয় স্থানে নেমে এসেছিল, তবে অ্যালেক্স গার্সিয়া নুড়িতে থেমে গেলে চতুর্থ সুরক্ষা গাড়ির সময়কালে রেসটি শেষ হয়েছিল। কোলাপিন্তো প্রথমে লাইনটি অতিক্রম করেছিলেন, তবে তিনটি এমপি মোটরস্পোর্ট গাড়িই পরে প্রযুক্তিগত নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য অযোগ্য ঘোষণা করা হয়েছিল, ও 'সুলিভানকে এফ. আই. এ ফর্মুলা 3-এ তার প্রথম জয় প্রদান করে। পোল-সিটার বোরটোলেটো ফিচার রেসের প্রথম ল্যাপে গ্রেগোয়ার সোসি এবং গ্যাব্রিয়েল মিনির চেয়ে এগিয়ে ছিলেন। কোলাপিন্তো এবং মারি বোয়া দ্বিতীয় ল্যাপে পৃথক দুর্ঘটনায় জড়িত ছিলেন এবং সুরক্ষা গাড়িটি মোতায়েন করা হয়েছিল, যার অধীনে কায়লেন ফ্রেডরিকও বিধ্বস্ত হয়েছিল। রাফায়েল ভিলাগোমেজের সাথে সংঘর্ষের পরে ইডো কোহেনের গাড়ি পুনরুদ্ধারের জন্য বারোতম ল্যাপে দ্বিতীয় সুরক্ষা গাড়ির সময়কাল শুরু হয়েছিল; শীর্ষ তিনজন পুনরায় শুরু এবং রেসের শেষ পর্যন্ত তাদের অবস্থান বজায় রেখেছিল, বোরটোলেটো পরপর দ্বিতীয় বৈশিষ্ট্য রেস জয় এবং মিনি তার প্রথম এফআইএ ফর্মুলা 3 পডিয়াম নিয়েছিল। পেপে মার্টি, যিনি 30 তম শুরু করেছিলেন, সপ্তম স্থানে শেষ করার জন্য মাঠের মধ্য দিয়ে এসেছিলেন। বোরতোলেটোর জয় ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপে তার লিডকে সাসির চেয়ে 20 পয়েন্টে বাড়িয়ে দেয়। তৃতীয় রাউন্ডঃ ইতালির এমিলিয়া-রোমানিয়া অঞ্চলে বন্যার কারণে ইমোলা সার্কিটে নির্ধারিত রাউন্ড বাতিল করতে বাধ্য হওয়ার পরে মোনাকো তৃতীয় রাউন্ডে পরিণত হয়। সার্কিট ডি মোনাকোতে যোগ্যতা অর্জনে গ্যাব্রিয়েল মিনি তার দ্বিতীয় বৈশিষ্ট্য রেস মেরু অবস্থান নিয়েছিলেন। পেপে মার্টি বিপরীত-গ্রিড খুঁটির উপর স্প্রিন্ট রেস শুরু করেন। সুরক্ষা গাড়িটি স্প্রিন্ট রেসের প্রথম কোলে মোতায়েন করা হয়েছিল যখন জনি এডগার পালাক্রমে দেয়ালে আঘাত করে এবং অন্যান্য গাড়িগুলি পঞ্চার পায়। মার্টি পুনরায় শুরু করার সময় তার নেতৃত্ব ধরে রেখেছিলেন এবং বছরের দ্বিতীয় জয় নিয়েছিলেন, তারপরে লিওনার্দো ফরনারোলি তার প্রথম এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 মঞ্চ নিয়েছিলেন। টেলর বার্নার্ড তৃতীয় থেকে শুরু করেছিলেন কিন্তু শেষ পর্যন্ত পঞ্চম স্থানে নেমে গিয়েছিলেন; গ্রেগোয়ার সোসি মঞ্চটি সম্পূর্ণ করেছিলেন। মিনি, বেগানোভিচ এবং পল অ্যারন ফিচার রেসের শুরুতে এবং ইডো কোহেনের দুর্ঘটনার পরে সুরক্ষা গাড়ি পুনরায় চালু করার সময় তাদের শীর্ষ তিনটি অবস্থান ধরে রেখেছিলেন। পঞ্চম স্থানের জন্য সেবাস্তিয়ান মন্টোয়া এবং কাইও কোলেটের মধ্যে একটি ঘনিষ্ঠ লড়াই যোগাযোগে শেষ হয় এবং উভয় চালককে পিছনে ফেলে দেয়। মিনি, বেগানোভিচ এবং অ্যারন মঞ্চ তৈরি করে, মিনি এই বিভাগে তার প্রথম জয় দাবি করে, তাকে ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বিতীয় স্থানে নিয়ে যায়। পয়েন্টস লিডার বোর্তোলেটো ফিচার রেসে পঞ্চম স্থানে ছিলেন এবং এখন স্ট্যান্ডিংয়ে 17 পয়েন্টের লিড ধরে রেখেছেন। চতুর্থ রাউন্ডঃ স্পেন পেপে মার্টি সার্কিট ডি বার্সেলোনা-কাতালুনিয়ায় যোগ্যতা অর্জনে দ্রুততম সময় নির্ধারণ করে এবং জ্যাক ও 'সুলিভান মেরু অবস্থান থেকে স্প্রিন্ট রেস শুরু করেন। লুক ব্রাউনিংয়ের চ্যালেঞ্জ এবং দুটি নিরাপত্তা গাড়ি পুনরায় চালু হওয়া সত্ত্বেও ও 'সুলিভান পুরো রেস দূরত্বের জন্য নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, একটি ইডো কোহেন এবং রাফায়েল ভিলাগোমেজের সাথে সংঘর্ষের জন্য এবং দ্বিতীয়টি পৃথক ঘটনার পরে যেখানে ক্রিশ্চিয়ান ম্যানসেল এবং ডিনো বেগানোভিচ নুড়িতে তীরে ছিলেন। ও 'সুলিভানের জয় ছিল মরশুমের দ্বিতীয় জয়। ফিচার রেসের উদ্বোধনী পর্বে পোল-সিটার মার্টি দ্বিতীয় স্থানে থাকা টেলর বার্নার্ডের আক্রমণ প্রতিহত করেন এবং ব্রাউনিং ও লিওনার্দো ফরনারোলির মধ্যে সংঘর্ষের ফলে ব্রাউনিং অবসর নেন। বছরের তৃতীয় জয় দাবি করার জন্য বাকি দৌড়ের জন্য মার্টি নেতৃত্ব দেন। তাঁর জয় তাঁকে ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বিতীয় স্থানে নিয়ে যায়, চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষস্থানীয় বোর্তোলেটোর থেকে 24 পয়েন্ট পিছিয়ে, যিনি উভয় রেসেই চতুর্থ স্থান অর্জন করেছিলেন। পঞ্চম রাউন্ডঃ অস্ট্রিয়া গ্রেগোয়ার সোসি রেড বুল রিং-এ ফিচার রেসের খুঁটি দাবি করে এবং মার্টি স্প্রিন্ট রেসে প্রথম শুরু করে, যা ভেজা অবস্থায় হয়েছিল। মার্টি বেশিরভাগ স্প্রিন্ট রেসে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং পল অ্যারন, যিনি অষ্টম থেকে শুরু করেছিলেন, দ্বিতীয় স্থানে উঠে এসেছিলেন। রাফায়েল ভিলাগোমেজ এবং অলিভার গ্রে-এর সংঘর্ষিত গাড়িগুলি পুনরুদ্ধারের জন্য একটি সুরক্ষা গাড়ির সময়কালে রেসিং বিরতি দেওয়া হয়েছিল এবং রেসিং পুনরায় শুরু হওয়ার সময় অ্যারন মার্টিকে নেতৃত্বের জন্য চাপ দিতে শুরু করেছিলেন। অ্যারন সিরিজে তার প্রথম জয় দাবি করার জন্য তিনটি ল্যাপ বাকি রেখে প্রথম স্থান অধিকার করেন, যেখানে মার্টি শেষ ল্যাপগুলিতে ষষ্ঠ স্থানে নেমে আসেন। সতীর্থ গ্যাব্রিয়েল মিনি এবং লুক ব্রাউনিংয়ের মধ্যে যোগাযোগ বৈশিষ্ট্য প্রতিযোগিতার প্রথম কোলে নিরাপত্তা গাড়িটি বের করে আনে। রেসিং পুনরায় শুরু হওয়ার পরপরই, ডিনো বেগানোভিচ প্রথম স্থানের জন্য পোল-সিটার সোসিকে ছাড়িয়ে যান। পরবর্তী ল্যাপগুলিতে বেগানোভিচ, সোসি, অ্যারন এবং চ্যাম্পিয়নশিপ লিডার বোর্তোলেটো লিড পাওয়ার জন্য নিবিড়ভাবে লড়াই করেছিলেন, তবে সোসি এবং অ্যারনের মধ্যে যোগাযোগ উভয় চালককে ক্ষতিগ্রস্থ করে এবং তাদের নিচের দিকে নামিয়ে দেয়। বেগানোভিচ টায়ার নষ্ট হওয়ার অভিযোগ করেছিলেন এবং ফিরে পড়তে শুরু করেছিলেন; বোর্তোলেটো এবং তারপরে ও 'সুলিভান, যিনি ষষ্ঠ থেকে শুরু করেছিলেন, খুব শীঘ্রই লিড নিয়েছিলেন। চূড়ান্ত মঞ্চের অবস্থানের জন্য ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্তো, সেবাস্তিয়ান মন্টোয়া এবং কাইও কোলেট একটি ঘনিষ্ঠ ফাইনাল-ল্যাপ যুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। প্রাক্তন দুজনের মধ্যে যোগাযোগ মন্টোয়াকে বিতর্কের বাইরে সরিয়ে দেয় এবং কোলেটকে তৃতীয় স্থানে নিয়ে যায়। ও 'সুলিভান ফিনিস লাইন অতিক্রম করে বছরের তৃতীয় জয় অর্জন করেন, তারপরে বোর্তোলেটো, যার চ্যাম্পিয়নশিপের সুবিধা এখন মার্টির চেয়ে 36 পয়েন্টে দাঁড়িয়েছে। ষষ্ঠ রাউন্ডঃ গ্রেট ব্রিটেন লিওনার্দো ফরনারোলি সিলভারস্টোন সার্কিটে দ্রুততম যোগ্যতা অর্জন করেন এবং সেবাস্তিয়ান মন্টোয়া প্রথম স্থান থেকে স্প্রিন্ট রেস শুরু করেন। ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্তো, যিনি চতুর্থ থেকে শুরু করেছিলেন, উদ্বোধনী কোলে দ্বিতীয় স্থানে উন্নীত হন কিন্তু শীঘ্রই টেলর বার্নার্ডের পিছনে পড়ে যান। 18-এর 8 নম্বর ল্যাপে বৃষ্টি পড়তে শুরু করে এবং পরিস্থিতির কারণে নিরাপত্তা গাড়িটি মোতায়েন করা হয়; কিছু চালক ভেজা আবহাওয়ার টায়ারে স্যুইচ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন কিন্তু শীর্ষ তিনটি স্লিকে বাইরে থেকে যায়। রেসিং পুনরায় শুরু হওয়ার সাথে সাথে বার্নার্ড মন্টোয়ার সাথে যোগাযোগ করেন, যার ফলে কোলাপিন্তো তাদের উভয়কে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেন। ভেজা টায়ার দৌড়বিদদের প্রাথমিক সুবিধা ছিল কিন্তু ট্র্যাক শুকিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে শেষ ল্যাপগুলিতে ফিরে আসে। কোলাপিন্তো তার বছরের প্রথম জয় এবং ক্রিশ্চিয়ান ম্যানসেল তার প্রথম এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 মঞ্চ দাবি করেন। হিউ বার্টারের সাথে সংঘর্ষের পরে লুক ব্রাউনিংয়ের গাড়িটি পুনরুদ্ধারের জন্য রেসিং বিরতি দেওয়ার আগে ফরনারোলি ফিচার রেসের প্রথম কোলে একটি লিড তৈরি করেছিলেন। অলিভার গয়েটে, যিনি দ্বিতীয় শুরু করেছিলেন, সাতটি ল্যাপ বাকি থাকতেই ফরনারোলিকে এগিয়ে নিয়ে যান। এর পরপরই বৃষ্টি পড়তে শুরু করে এবং রবার্তো ফারিয়া ও টমি স্মিথের মধ্যে একটি দুর্ঘটনা দ্বিতীয় একটি নিরাপত্তা গাড়ি তৈরি করে। স্মিথ একমাত্র চালক ছিলেন যিনি ভেজা টায়ারে স্যুইচ করেছিলেন এবং মাঠের পিছন থেকে বাকি দুটি রেসিং ল্যাপের মধ্যে 11 তম স্থানে উঠে এসেছিলেন, তবে পরে টাইম পেনাল্টি দিয়ে তাকে অবনমিত করা হয়েছিল। শীর্ষ তিনজনের ক্রম অপরিবর্তিত ছিল এবং গেটে এই বিভাগে তার প্রথম জয় লাভ করেন। রাউন্ডের শেষে, চ্যাম্পিয়নশিপে বোর্তোলেটোর লিড মার্টির থেকে 36 পয়েন্টে এগিয়ে ছিল। রাউন্ড 7: হাঙ্গেরিতে ফিচার রেসের মেরু অবস্থান জ্যাক ও 'সুলিভান দাবি করেছিলেন, যা তার মরসুমের প্রথম। গ্যাব্রিয়েল মিনি মেরু অবস্থানে স্প্রিন্ট রেস শুরু করার জন্য 12তম স্থান অধিকার করেন। প্রথম কোণে মিনিকে ছাড়িয়ে যান নিকিতা বেদ্রিন, কিন্তু পরে অষ্টম ল্যাপে এগিয়ে যান। শীর্ষ দুইজন তৃতীয় স্থানে বোরতোলেটোর কাছে একটি ব্যবধান তৈরি করেছিল, কিন্তু শেষ পর্যায়ে তাদের সুবিধা বাতিল হয়ে যায় যখন সেবাস্তিয়ান মন্টোয়ার ভাঙা গাড়িটি পুনরুদ্ধারের জন্য সুরক্ষা গাড়িটি মোতায়েন করা হয়। শেষ ল্যাপের শেষ কোণে দ্বিতীয় স্থানের জন্য বোরতোলেতো বেড্রিনকে অতিক্রম করেন। মিনি মরসুমের দ্বিতীয় জয় লাভ করেন এবং বেদ্রিন জেনজার মোটরস্পোর্টের বছরের প্রথম মঞ্চ দাবি করেন। অতিরিক্ত টায়ার পরা নিয়ে উদ্বেগের কারণে ফিচার রেসটি সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল। ও 'সুলিভান পুরো রেসের দূরত্বের নেতৃত্ব দেন এবং মরশুমের চতুর্থ জয়ের পথে দ্রুততম ল্যাপ স্থাপন করেন। তার পরে ছিলেন সতীর্থ ডিনো বেগানোভিচ এবং সহকর্মী উইলিয়ামস জুনিয়র ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্টো। ও 'সুলিভানের জয় তাকে স্ট্যান্ডিংয়ে দ্বিতীয় স্থানে উন্নীত করে, পেপে মার্টির থেকে এক পয়েন্ট এগিয়ে এবং চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষস্থানীয় বোরতোলেটোর থেকে 43 পয়েন্ট পিছিয়ে। রাউন্ড 8: বেলজিয়াম মার্টি সার্কিট ডি স্পা-ফ্রাঙ্কোরচ্যাম্পসে মেরু অবস্থান নিয়েছিল এবং বোর্তোলেটো 15 তম স্থান অর্জন করেছিল। হিউ বার্টার স্প্রিন্ট রেসে প্রথমে শুরু করেছিলেন, কিন্তু উদ্বোধনী কোলে অবস্থান হারিয়েছিলেন। চতুর্থ থেকে শুরু করা কাইও কোলেট টেইলর বার্নার্ডকে দ্রুত ছাড়িয়ে যান। 12-ল্যাপের রেসটি তিনটি সুরক্ষা গাড়ির সময়কাল দ্বারা বিঘ্নিত হয়েছিল; প্রথমত যখন রাফায়েল ভিলাগোমেজ সেবাস্তিয়ান মন্টোয়ার সাথে সংঘর্ষ হয়, দ্বিতীয়ত যখন মার্টি ট্র্যাকে পুনরায় যোগদানের সময় ইডো কোহেনের গাড়িতে আঘাত করে এবং তৃতীয়ত যখন বোর্তোলেটো সোজা কেমেলের উপর থেমে যায়। রেসটি সেফটি গাড়ির পিছনে শেষ হয়। কোলেটের জয় ছিল তার মরশুমের প্রথম জয়। বৈশিষ্ট্য প্রতিযোগিতাটি স্যাঁতসেঁতে অবস্থায় শুরু হয়েছিল এবং চালকদের টায়ার পছন্দের ভিত্তিতে বিভক্ত করা হয়েছিল, বেশিরভাগ স্লিক এবং কিছু ভেজা অবস্থায় শুরু হয়েছিল। ভেজা টায়ার দৌড়বিদদের তাৎক্ষণিক সুবিধা ছিল এবং 11তম থেকে শুরু করা পল অ্যারন প্রথম ল্যাপ শেষ হওয়ার আগেই এগিয়ে ছিলেন। অলিভার গেটে 15-এর 5তম ল্যাপে বিধ্বস্ত হন এবং নিরাপত্তা গাড়িটি বের করে আনেন, যার ফলে অ্যারন সহ কিছু ভেজা টায়ার রানার স্লিক টায়ারে স্যুইচ করতে বাধ্য হন। রেসিং পুনরায় শুরু হওয়ার সাথে সাথে লিডটি বার্নার্ডের কাছে চলে যায়। মূল চটপটে দৌড়বিদদের আগে গর্ত থেকে অ্যারন বেরিয়ে এসেছিল, কিন্তু তারা দৌড় শেষ হওয়ার আগে ভেজা টায়ার দৌড়বিদদের ধরতে পারেনি। শেষ পর্যায়ে ক্রিশ্চিয়ান ম্যানসেল বার্নার্ডকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য চ্যালেঞ্জ করেছিলেন, কিন্তু বার্নার্ড সিরিজে তার প্রথম জয় দাবি করার অবস্থান ধরে রেখেছিলেন। চূড়ান্ত রাউন্ডে 39 পয়েন্টের সম্ভাবনা নিয়ে বোরতোলেটোর চ্যাম্পিয়নশিপের লিড এখন অ্যারনের চেয়ে 38 পয়েন্টে এগিয়ে রয়েছে। 9ম রাউন্ডঃ ইতালি অলিভার গয়েটে মঞ্জা সার্কিটে দ্রুততম যোগ্যতা অর্জনকারী সময় নির্ধারণ করে এবং তার মেরু অবস্থান সুরক্ষিত করে একটি লাল পতাকা তৈরি করে। বোর্তোলেটোর বাকি চ্যাম্পিয়নশিপ প্রতিদ্বন্দ্বী, অ্যারন এবং মার্টি কেউই মেরু অবস্থানের জন্য দুটি পয়েন্ট দাবি করেননি, বোর্তোলেটো যোগ্যতা অর্জনের পরে শিরোপাটি সুরক্ষিত করেছিলেন এবং ট্রাইডেন্টের প্রথম এফআইএ ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়ন হয়েছিলেন। পার্ক ফার্ম রেগুলেশন লঙ্ঘনের কারণে পাঁচজন চালককে ফলাফল থেকে অযোগ্য ঘোষণা করার পর ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্তো স্প্রিন্ট রেসের খুঁটি দিয়ে শুরু করেন। দ্বিতীয় থেকে শুরু করা মারি বোয়া শুরুর লাইন থেকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য কোলাপিন্তোকে অতিক্রম করেন। অ্যারন এবং কাইও কোলেটের মধ্যে যোগাযোগ অ্যারনকে একটি ছিদ্র দেয়, যার ফলে প্রথম কোণের সংঘর্ষ হয় যা অ্যারন, মার্টি এবং জনি এডগারকে দৌড় থেকে সরিয়ে দেয়। 10ম ল্যাপে, কোলাপিন্তো লিড ফিরে পান এবং তৃতীয় স্থানে থাকা গ্রেগোয়ার সোসি জ্যাক ও 'সুলিভানের সংস্পর্শে আসার পর একটি পাঞ্চার পান, যা বোরতোলেটোকে মঞ্চে উন্নীত করে। পরবর্তী কয়েক ল্যাপের মধ্যে কোলাপিন্তো এবং বোয়ার মধ্যে লিড বিনিময় করা হয়, যতক্ষণ না শেষ পর্যন্ত কোলাপিন্তো একটি ফাঁক তৈরি করে এবং বোয়াকে দ্বিতীয় স্থানের জন্য বোরতোলেটো অতিক্রম করে। কোলাপিন্তোর জয় ছিল মরশুমের দ্বিতীয় জয় এবং বোয়া এই সিরিজে তার প্রথম মঞ্চ দাবি করেন। গেটে, লুক ব্রাউনিং এবং গ্যাব্রিয়েল মিনি শীর্ষ 20-এর বাইরে শুরু করা সত্ত্বেও পয়েন্টের অবস্থানে শেষ করেন, কিন্তু পঞ্চম স্থানে থাকা ব্রাউনিংকে পরে প্রযুক্তিগত লঙ্ঘনের জন্য অযোগ্য ঘোষণা করা হয়। একটি থ্রোটল সমস্যা বৈশিষ্ট্যযুক্ত রেসের মেরু-সিটার গয়েথকে ফরমেশন কোলে রেস থেকে বের করে দেয়, যার ফলে কাইও কোলেট সামনে থেকে শুরু করতে সক্ষম হয়। গ্রেগোয়ার সোসি, সেবাস্তিয়ান মন্টোয়া এবং চ্যাম্পিয়নশিপের রানার-আপ প্রতিযোগী কোলাপিন্তো এবং মার্টি সকলেই পৃথক ঘটনায় নুড়িতে বাধ্য হওয়ায় চারটি সুরক্ষা গাড়ির সময়কালে রেসটি বিঘ্নিত হয়েছিল। জনি এডগার উদ্বোধনী ল্যাপে অ্যারনের কাছ থেকে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন এবং পরে ষষ্ঠ ল্যাপে কোলেটকে এগিয়ে দেন। কোলেট শেষ পর্যন্ত জ্যাক ও 'সুলিভান এবং টেলর বার্নার্ডের পিছনে পড়ে চতুর্থ স্থানে শেষ করার আগে দুই চালক পরবর্তী কয়েক ল্যাপের মধ্যে লিড অদলবদল করেন। এডগারের রেস জয় ছিল এফ. আই. এ ফর্মুলা 3-এর তিন বছরের মধ্যে তাঁর প্রথম মঞ্চ সমাপ্তি। ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপে ও 'সুলিভানের মঞ্চ তাঁকে দ্বিতীয় স্থানে নিয়ে যায়। চ্যাম্পিয়ন বোরতোলেতো পঞ্চম স্থানে শেষ করেন এবং 45 পয়েন্টে এগিয়ে গিয়ে দ্রুততম ল্যাপ দাবি করেন। ট্রাইডেন্ট ড্রাইভার বোরটোলেটোর চ্যাম্পিয়নশিপ জয় সত্ত্বেও, প্রেমা রেসিং চূড়ান্ত রেসে টিমস চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে। ফলাফল এবং স্ট্যান্ডিং মরসুমের সারসংক্ষেপ স্কোরিং সিস্টেম পয়েন্ট উভয় রেসে শীর্ষ দশ শ্রেণীবদ্ধ ফিনিশারদের দেওয়া হয়েছিল। ফিচার রেসে পোল-সিটারও দুটি পয়েন্ট পেয়েছিলেন এবং একটি পয়েন্ট দেওয়া হয়েছিল সেই ড্রাইভারকে যিনি ফিচার এবং স্প্রিন্ট রেস উভয় ক্ষেত্রেই দ্রুততম ল্যাপ সেট করেছিলেন, যদি সেই ড্রাইভার শীর্ষ দশের মধ্যে শেষ করেন। দ্রুততম ল্যাপ সেট করা চালককে যদি শীর্ষ দশের বাইরে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, তবে পয়েন্টটি সেই চালককে দেওয়া হয় যিনি শীর্ষ দশের মধ্যে থাকা চালকদের মধ্যে দ্রুততম ল্যাপ সেট করেন। স্প্রিন্ট রেসে মেরু-সিটারকে কোনও অতিরিক্ত পয়েন্ট দেওয়া হয় না কারণ এর জন্য গ্রিড শীর্ষ বারোটি বাছাইপর্বকে বিপরীত করে নির্ধারণ করা হয়েছিল। স্প্রিন্ট রেস পয়েন্ট পয়েন্ট শীর্ষ দশ শ্রেণীবদ্ধ ফিনিশারদের দেওয়া হয়েছিল। যে চালক দ্রুততম ল্যাপ সেট করে এবং শীর্ষ দশে শেষ করেন তাকে একটি বোনাস পয়েন্ট দেওয়া হয়। সেরা দশ শ্রেণীবদ্ধ ফিনিশারদের ফিচার রেস পয়েন্ট প্রদান করা হয়। পোল-সিটার এবং দ্রুততম ল্যাপ সেট করে শীর্ষ দশে শেষ করা চালককে বোনাস পয়েন্ট প্রদান করা হয়। ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটঃ-ড্রাইভার রেস শেষ করেননি, তবে রেসের দূরত্বের 90 শতাংশেরও বেশি সম্পন্ন করায় তাকে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। টিমস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটঃ-ড্রাইভার রেস শেষ করেননি, তবে রেসের দূরত্বের 90 শতাংশেরও বেশি সম্পন্ন করায় তাকে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। সারিগুলি চালকদের সাথে সম্পর্কিত নয়ঃ প্রতিটি দলের মধ্যে, পৃথক রেস স্ট্যান্ডিং সম্পূর্ণরূপে রেসের চূড়ান্ত শ্রেণিবিন্যাসের উপর ভিত্তি করে সাজানো হয় (ইভেন্টে প্রাপ্ত মোট পয়েন্ট দ্বারা নয়, যার মধ্যে দ্রুততম ল্যাপ এবং মেরু অবস্থানের জন্য প্রদত্ত পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে)। বিবরণ বাহ্যিক লিঙ্ক এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপ অফিসিয়াল ওয়েবসাইট এফ. আই. এ ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপ মরসুম ফর্মুলা 3 এফ. আই. এ ফর্মুলা 3