Santa Claus (clipper)
সান্তা ক্লজ 1854 সালে ডোনাল্ড ম্যাককে দ্বারা বোস্টনে নির্মিত একটি আমেরিকান মাঝারি ক্লিপার জাহাজ ছিল। তাঁর কর্মজীবনে, তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূল থেকে ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে তিনটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন, যার মধ্যে সবচেয়ে দ্রুততম ছিল 1857-1858-এর শীতকালে তুলনামূলকভাবে দ্রুত 128 দিনের যাত্রা। জাহাজটি মূলত গুয়ানো বাণিজ্য এবং সুদূর প্রাচ্যে বাণিজ্যের সাথে জড়িত ছিল। 1858 সালে, তিনি চীনা অভিবাসীদের ক্যালিফোর্নিয়ায় নিয়ে আসেন; একটি সূত্র অনুসারে, তিনি একসময় কুলি ব্যবসায়ও নিযুক্ত ছিলেন। 1863 সালের আগস্ট মাসে পেরু থেকে জার্মানি যাওয়ার পথে সান্তা ক্লজের শরীরে একটি ছিদ্র দেখা দেয়। তিনি তার নাবিকদের দ্বারা পরিত্যক্ত হওয়ার পরে ফরাসি গায়ানার কাছে ডুবে গিয়েছিলেন, যাদের সবাই নিরাপদে জাহাজের নৌকায় তীরে পৌঁছেছিল। নির্মাণ এবং নকশা সান্তা ক্লজ, 1,256 টন ওজনের একটি পূর্ণ-সজ্জিত মাঝারি ক্লিপার, জোসেফ নিকারসন অ্যান্ড কোম্পানির বস্টন ফার্মের জন্য ডোনাল্ড ম্যাককে দ্বারা বোস্টনে নির্মিত হয়েছিল। জাহাজটি 1854 সালের 5ই সেপ্টেম্বর চালু করা হয় এবং নভেম্বরের মধ্যে শেষ হয়। সান্তা ক্লজ তামা এবং লোহার বন্ধন সহ ওক দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। তিনি দৈর্ঘ্যে ছিলেন, একটি মরীচি সহ এবং গভীরতা ধরে রেখেছিলেন। তার দুটি পূর্ণ ডেক এবং একটি অর্ধ-পুপ ডেক ছিল। যদিও এটি একটি ক্লিপার, এটি পণ্যসম্ভারের সক্ষমতার কথা মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছিল। তাঁর লাইনগুলি আকর্ষণীয় বলে মনে করা হত এবং সমসাময়িকরা তাঁকে একটি সুন্দর পাত্র হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন। 1861 সালে সান্তা ক্লজ সান্তা ক্লজের জন্য একটি পালতোলা কার্ড 1854 সালের 15ই নভেম্বর তাঁর প্রথম সমুদ্রযাত্রায় বস্টন ছেড়ে ভারতের কলকাতার উদ্দেশ্যে রওনা হয় এবং নয় মাসব্যাপী ভ্রমণের পর 1855 সালের 15ই আগস্ট বস্টনে ফিরে আসে। সামগ্রিকভাবে একটি দ্রুত ভ্রমণ হিসাবে বিবেচিত হলেও, তার প্রকৃত নৌযাত্রার সময়গুলি ছিল ব্যতিক্রমী। 1856 সালের মে মাসে বস্টন থেকে বেরিয়ে জাহাজটি সান ফ্রান্সিসকোতে 140 দিনের যাত্রা করে, কেপ হর্ন-এর চারপাশে কিছু ভারী আবহাওয়া ছাড়াও পুরো সমুদ্রযাত্রায় হালকা বাতাসের সম্মুখীন হয় এবং 21শে সেপ্টেম্বর তার গন্তব্যে পৌঁছায়। সান ফ্রান্সিসকো থেকে, তিনি গুয়ানোর একটি পণ্যসম্ভারের জন্য পেরুর চিনচা দ্বীপপুঞ্জে ভ্রমণ করেছিলেন, যা তিনি যথাযথভাবে ভার্জিনিয়ার হ্যাম্পটন রোডে পৌঁছে দিয়েছিলেন। থাম্ব। বাম। ক্লিপার ফ্লাইং ফিশই ছিল একমাত্র জাহাজ যা শীতকালে সান ফ্রান্সিসকো যাওয়ার জন্য সান্তা ক্লজকে আরও ভাল সময় দিয়েছিল 1857-1858 1855 সালের অক্টোবরে, সান্তা ক্লজ ক্যাপ্টেন বেইলি ফস্টারকে লুইজিয়ানার নিউ অরলিন্সে নরহত্যার অভিযোগে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল, সমুদ্রে থাকাকালীন জাহাজে থাকা একজন নাবিককে গুলি করে হত্যা করার জন্য। ফস্টার-এর মতে, তিনি একটি পিস্তল দিয়ে নাবিকদের হুমকি দিয়ে ডেকের উপর একটি ঝগড়া ভাঙার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু অস্ত্রটি দুর্ঘটনাক্রমে নিষ্ক্রিয় হয়ে গিয়েছিল। ফস্টার স্পষ্টতই দ্রুত খালাস পেয়েছিলেন কারণ তিনি জাহাজের ক্যাপ্টেন হিসাবে চাকরিতে থাকবেন। 1857-1858-এ, সান্তা ক্লজ কেপ হর্ন থেকে সান ফ্রান্সিসকো পর্যন্ত তার দ্বিতীয় সমুদ্রযাত্রা সম্পন্ন করেন, এই উপলক্ষে প্রস্থানের বন্দর ছিল নিউ ইয়র্ক। প্রাথমিকভাবে নিরক্ষরেখা বরাবর ভাল সময় কাটানোর সময়, সান্তা ক্লজ ব্রাজিলের কেপ সাও রোকের কাছে প্রতিকূল বাতাসের মুখোমুখি হন এবং আরও 14 দিনের জন্য এটি পুনরায় অতিক্রম না করে লাইনটি পেরিয়ে ফিরে যান। তখন হর্ন নদীর চারপাশে তার আবহাওয়া ভাল ছিল, তবে দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরে কেবল হালকা বাতাস ছিল। চ্যালেঞ্জিং পরিস্থিতি সত্ত্বেও, তার 128 দিনের সামগ্রিক সময়টি ছিল সেই শীতের দ্বিতীয় দ্রুততম সময়, যা 114 দিনের সময়কাল সহ শুধুমাত্র চরম ক্লিপার ফ্লাইং ফিশ দ্বারা সেরা ছিল। সান ফ্রান্সিসকোতে পৌঁছানোর পর, সান্তা ক্লজ সেই বন্দর এবং হংকংয়ের মধ্যে দুটি বৃত্তাকার সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন, প্রথমটি 40 দিনের দ্রুত সময়ে বাইরের দিকে এবং 41 টি প্রত্যাবর্তন এবং দ্বিতীয়টি যথাক্রমে 51 এবং 50 দিনের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল। 1859 সালের মে মাসে জাহাজটি 478 জন চীনা অভিবাসীকে নিয়ে সান ফ্রান্সিসকোতে ফিরে আসে। এরপরে সান্তা ক্লজ 48 দিনের মধ্যে হংকংয়ে তৃতীয় ভ্রমণ করেন, যার পরে তিনি পেরুর কালাওতে 88 দিনের সমুদ্রযাত্রা সম্পন্ন করেন এবং 2 ফেব্রুয়ারি, 1860-এ পৌঁছান। চিনচা দ্বীপপুঞ্জে গুয়ানোর আরেকটি পণ্যসম্ভার লোড করে তিনি আবার হ্যাম্পটন রোডে পৌঁছে দেন। সান্তা ক্লজ 1861 সালে হর্ন থেকে সান ফ্রান্সিসকো পর্যন্ত তার তৃতীয় এবং শেষ সমুদ্রযাত্রা করেন, বোস্টন থেকে প্রস্থান করেন এবং সেপ্টেম্বরে তার গন্তব্যে পৌঁছান। এই উপলক্ষে, তিনি কেপের চারপাশে খুব ভারী আবহাওয়ার সম্মুখীন হন এবং বিভক্ত পাল, ক্ষতিগ্রস্ত প্রাচীর এবং ভাঙা স্টিয়ারিং যন্ত্রপাতি সহ যথেষ্ট ক্ষতির সম্মুখীন হন। প্রায় তিন সপ্তাহ পরে, প্রশান্ত মহাসাগরে, তিনি একটি হারিকেনের মধ্যে পড়েছিলেন এবং প্রায় পুরো পাল হারিয়েছিলেন। এই প্রতিকূলতা সত্ত্বেও, তিনি 140 দিনের মধ্যে যাত্রা শেষ করতে সক্ষম হন। এরপরে জাহাজটি কালাওতে ফিরে আসে, যেখানে তিনি নেদারল্যান্ডসের ব্রাউয়ারশেভেনের উদ্দেশ্যে গুয়ানোর একটি পণ্যসম্ভার বোঝাই করে 1862 সালের 21শে জুলাই পরবর্তী বন্দরে পৌঁছান। 1863 সালের জানুয়ারিতে, সান্তা ক্লজ পানামায় প্যাসিফিক মেইল স্টিমশিপ কোম্পানিতে কয়লার একটি পণ্যসম্ভার সরবরাহ করেন; কালাও পর্যন্ত চালিয়ে তিনি জার্মানির হামবুর্গের উদ্দেশ্যে চিনচা দ্বীপপুঞ্জে গুয়ানোর আরেকটি পণ্যসম্ভার লোড করেন। 30শে মে কালাওকে তার গন্তব্যের জন্য ছাড়পত্র দিয়ে সান্তা ক্লজ 18ই জুলাই একটি পাসিং জাহাজকে জানিয়েছিলেন যে তিনি খারাপভাবে ফুটো করছেন কিন্তু তা সত্ত্বেও তিনি বন্দর তৈরি করবেন বলে আশা করা হচ্ছে। 9ই আগস্ট, সেন্ট থমাস পৌঁছনোর চেষ্টা করার সময়, জাহাজটি ভেঙে পড়ে এবং তার নাবিকরা তাকে পরিত্যাগ করে, যারা জাহাজের নৌকাগুলিতে নিয়ে যায়। পরে সব হাত নিরাপদে ফ্রেঞ্চ গায়ানার কায়েনে পৌঁছে যায়। আরও দেখুন পাদটীকা উদ্ধৃতি রেফারেন্স 1854 বস্টনে নির্মিত ডোনাল্ড ম্যাককে জাহাজ দ্বারা নির্মিত জাহাজ ক্যালিফোর্নিয়ার ক্লিপার্স মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মার্চেন্ট জাহাজে নির্মিত ক্লিপার জাহাজ 1863 সালের আগস্টে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামুদ্রিক ঘটনার পালতোলা জাহাজ