Nissan LM03C
নিসান এলএম03সি হল একটি গ্রুপ সি রেস গাড়ি যা 1983 সালের অল জাপান এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ (পরে জে. এস. পি. সি) এবং ফুজি লং ডিস্টেন্স সিরিজ (ফুজি এল. ডি)-এর জন্য লে ম্যানস গ্যারেজ (বর্তমানে লে ম্যানস কোং, লিমিটেড) দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। সংক্ষিপ্ত বিবরণ ইঞ্জিনটি নিসানের 2.1 এল ইন-লাইন 4-সিলিন্ডার টার্বো এলজেড20বি প্রকারের সাথে সজ্জিত। স্কাইলাইন টার্বো সি (সামনের ইঞ্জিন) ছাড়া এটি নিসান ইঞ্জিনে সজ্জিত প্রথম গ্রুপ সি গাড়ি, যা স্কাইলাইন সিলুয়েট ফর্মুলা স্পেসিফিকেশনের গ্রুপ সি নিয়মাবলীর একটি পরিবর্তন। চেসিসটির নকশা করেছিলেন লে ম্যানস শোকাইয়ের কাজুও মোচিজুকি এবং সাসপেনশনটির নকশা করেছিলেন হিরোমিতসু মোচিজুকি। * কোন ভাইবোন বা আত্মীয়স্বজন নেই। গ্যারেজ লে ম্যানস প্রথম গ্রুপ সি গাড়ি। "03" নামটি এসেছে এই সত্য থেকে যে এটি এফ2/জিসি চ্যাসি থান্ডার এলএম39 এবং স্কাইলাইন টার্বো সি-এর পরে কোম্পানির তৃতীয় প্রজন্মের রেসিং মেশিন। 1983 সালে, অল জাপান এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ শুরু হয় এবং ডব্লিউইসি-জাপানে অংশগ্রহণের জন্য, যা আগের বছর থেকে শুরু হয়েছিল, নিসান হোশিনো রেসিং, হাসেমি মোটরস্পোর্টস এবং সেন্ট্রাল 20-এ প্রবেশ করে, যা সুপার সিলুয়েটে কোম্পানির যানবাহনে ইঞ্জিন এবং প্রতিটি দিয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছিল। তহবিল সরবরাহ করে গ্রুপ সি-এর দৌড়ে প্রবেশ করা শুরু করুন। তিনটি দল তাদের নিজস্ব পদ্ধতি নিয়ে সহনশীলতার দৌড়ে প্রবেশ করবে। হোশিনো রেসিং মার্চ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের 83জি প্রোটোটাইপ রেসিং গাড়িটি কিনেছিল, হাসেমি মোটরস্পোর্টস স্কাইলাইনের সিলুয়েট সংস্করণটি সংশোধন করেছিল যা আগের বছরের ক্যালামি 9 আওয়ারস থেকে গ্রুপ সি নিয়মাবলীতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল এবং সেন্ট্রাল 20 একটি দেশীয় নির্মাণকারীর গ্যারেজ লে ম্যানস দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। চেসিস চালু করা হবে। নিসান বায়ুগতিবিদ্যার নকশাতেও সহযোগিতা করেছিল এবং কোম্পানির 1/5 বায়ু সুড়ঙ্গও ব্যবহার করা হয়েছিল। প্রথম রেসটি ছিল 1983 সালের ফুজি 1000 কিলোমিটার। ড্রাইভাররা হলেন হারুতো ইয়ানাগিদা/তাকাও ওয়াদা, এবং তারা সেন্ট্রাল 20 থেকে লাল কোকা-কোলা রঙে প্রবেশ করেছিল। তাঁর দ্বিতীয় রেস, সুজুকা 1000 কিলোমিটার পরীক্ষায়, তিনি মোট পরাজয়ের সাথে বিধ্বস্ত হন। যদিও তিনি গাড়ি নং-এ ডব্লিউইসি-জাপানে প্রবেশ করেছিলেন। 2, পুনরায় জ্বালানি ভরার নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য তাকে অযোগ্য ঘোষণা করা হয়। পরের বছর, 1984 সালে, প্রথমবার নন-টাইটেল সুগো স্প্রিন্ট রেস জিতেছিল। ফুজি 500 কিমি-তে, এটি তৃতীয় স্থানে মঞ্চে শেষ করা নিসান ইঞ্জিন সহ প্রথম সি-গাড়ি হয়ে ওঠে। উপরন্তু, যদিও এটি একটি বিশুদ্ধ রেসিং মেশিন ছিল, এটি "নিসান ফেয়ারলেডি জেডসি কোকা-কোলা" নামে প্রবেশ করা হয়েছিল। একটি ফেয়ারলেডি ইমেজ তৈরি করার জন্য, ব্যবহৃত টেললাইটগুলি ছিল জেড 31 ফেয়ারলেডি জেড। রেফারেন্স নিসান রেসিং গাড়ি গ্রুপ সি গাড়ি স্পোর্টস প্রোটোটাইপ রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন