2022 United States railroad labor dispute
2022 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেলপথ শ্রম বিরোধ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মালবাহী রেলপথ এবং শ্রমিকদের মধ্যে একটি শ্রম বিরোধ ছিল। রেল কোম্পানি এবং ইউনিয়নগুলি 2022 সালের সেপ্টেম্বরে একটি চুক্তিতে অস্থায়ীভাবে সম্মত হয়েছিল, কিন্তু ইউনিয়নের সংখ্যাগরিষ্ঠ পদমর্যাদার সদস্যরা এটি প্রত্যাখ্যান করেছিল। কংগ্রেস এবং রাষ্ট্রপতি জো বিডেনের হস্তক্ষেপের ফলে 2রা ডিসেম্বর অস্থায়ী চুক্তিটি আইনে পরিণত হয়, যার ফলে ধর্মঘট এড়ানো যায়। নতুন চুক্তিতে অবিলম্বে 14 শতাংশ মজুরি বৃদ্ধি এবং পাঁচ বছরের জন্য 24 শতাংশ বেতন বৃদ্ধি এবং প্রতি বছর একদিনের বেতনসহ ছুটি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। কোম্পানি এবং ইউনিয়নগুলি 2019 সাল থেকে আলোচনা করছিল এবং 2021 সালের জুন মাসে মধ্যস্থতা শুরু করে। 2022 সালের জুলাই মাসে রাষ্ট্রপতি জরুরী বোর্ড আহ্বান করেন, যা সুপারিশ এবং 30 দিনের কুলিং অফ পিরিয়ড জারি করে যা 16ই সেপ্টেম্বর, 2022-এ শেষ হয়। উল্লেখযোগ্য উদ্বেগ ছিল যে একটি মালবাহী রেল ধর্মঘট চলমান সরবরাহ চেইনের সমস্যাগুলিকে আরও বাড়িয়ে তুলবে। পটভূমি সুনির্দিষ্ট নির্ধারিত রেলপথের উত্থানের ফলে সম্পদ এবং কর্মী ছাঁটাই হয়েছে; রেলপথ সংস্থাগুলি কর্মচারীদের জন্য কঠোর উপস্থিতি নীতি প্রণয়ন করেছে। এই নীতিগুলি শ্রমিকদের যে কোনও অবসর সময়কে সরিয়ে দেয়, যার জন্য তাদের একবারে কয়েক সপ্তাহের জন্য কার্যকরভাবে অন-কল থাকা প্রয়োজন। শ্রমিকরা চাপ এবং ক্লান্তির মাত্রা বৃদ্ধির অভিযোগ করেছেন। রেল কোম্পানি এবং শ্রমিকদের প্রতিনিধিত্বকারী ইউনিয়নগুলি 2019 সাল থেকে আলোচনা করে আসছে যখন চুক্তিগুলি সংশোধনের জন্য ছিল। 2022 সালের জানুয়ারিতে, বি. এন. এস. এফ রেলওয়ে "হাই ভিজ" নামে একটি পয়েন্ট উপস্থিতি ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করে, যাকে একজন ইউনিয়ন সভাপতি "যে কোনও রেল বাহক দ্বারা গৃহীত সবচেয়ে খারাপ এবং সবচেয়ে গুরুতর উপস্থিতি নীতি" বলে অভিহিত করেন। ব্যবস্থায়, প্রতিটি কর্মী 30 পয়েন্ট দিয়ে শুরু করে এবং একদিন ছুটি নেওয়ার জন্য পয়েন্ট হারায়। কর্মীরা টানা 14 দিনের জন্য অন-কল করে 4 পয়েন্ট অর্জন করতে পারে, তবে যে কোনও সময়, এমনকি অসুস্থতা বা পারিবারিক জরুরি অবস্থার জন্যও, সময়টি পুনরায় সেট করে। প্রায় 17,000 শ্রমিকের প্রতিনিধিত্বকারী ইউনিয়নগুলি পয়েন্ট ব্যবস্থার বিরুদ্ধে ধর্মঘটের হুমকি দিয়েছিল, কিন্তু বি. এন. এস. এফ রেলওয়ে ইউনিয়নগুলিকে ধর্মঘট থেকে বিরত রাখার জন্য মামলা করে এবং একটি সংযত আদেশ লাভ করে। রেলওয়ে শ্রম আইন কংগ্রেসকে যে কোনও রেল বা বিমানের ধর্মঘটে হস্তক্ষেপ করার ক্ষমতা প্রদান করে। এই কর্তৃপক্ষের অধীনে, জাতীয় মধ্যস্থতা বোর্ড 2021 সালের জুন থেকে একাধিক মালবাহী রেলপথ এবং ইউনিয়নগুলির মধ্যে মধ্যস্থতা করেছে। বারোটি ইউনিয়নের মধ্যে দশটি সমন্বিত দরকষাকষি জোটের অধীনে একসাথে আলোচনা করেছে, যখন ব্রাদারহুড অফ মেইনটেন্যান্স অফ ওয়ে এমপ্লয়িজ (বিএমডাব্লুই) এবং ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ শিট মেটাল, এয়ার, রেল অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন ওয়ার্কার্স-মেকানিক্যাল ডিভিশন (স্মার্ট-এমডি) একসাথে দর কষাকষি করেছে। যদিও বিএমডব্লিউই ইন্টারন্যাশনাল ব্রাদারহুড অফ টিমস্টার্সের অংশ, ব্রাদারহুড অফ লোকোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স অ্যান্ড ট্রেনম্যানের (বিএলইটি) সাথে, তারা আলাদাভাবে আলোচনা করেছিল। একইভাবে, ইউনিয়নের পরিবহন বিভাগ স্মার্ট-এমডি এবং স্মার্ট-টিডি আলাদাভাবে আলোচনা করেছে। এই বিরোধে জড়িত রেলপথগুলির মধ্যে ছয়টি একসঙ্গে দর কষাকষি করে জাতীয় বাহক সম্মেলন কমিটি গঠন করে। এই ছয়টি ছিল ইউনিয়ন প্যাসিফিক, নরফোক সাউদার্ন, সিএসএক্স, বিএনএসএফ, কানসাস সিটি সাউদার্ন এবং কানাডিয়ান ন্যাশনাল। অ্যামট্র্যাক এবং কানাডিয়ান প্যাসিফিক আলাদাভাবে দর কষাকষি করে। প্রেসিডেন্সিয়াল ইমার্জেন্সি বোর্ড 2022 সালের জুলাই মাসে রাষ্ট্রপতি জো বিডেনের দ্বারা রেলওয়ে শ্রম আইনের অধীনে একটি প্রেসিডেন্সিয়াল ইমার্জেন্সি বোর্ড আহ্বান করা হয়েছিল। তাঁর নির্বাহী আদেশে বলা হয়েছে, "জাতীয় মধ্যস্থতা বোর্ড আমাকে অবহিত করেছে যে তার রায়ে এই বিরোধগুলি আন্তঃরাজ্য বাণিজ্যকে এমন মাত্রায় ব্যাহত করার হুমকি দেয় যা দেশের একটি অংশকে প্রয়োজনীয় পরিবহন পরিষেবা থেকে বঞ্চিত করবে।" বোর্ড 16ই আগস্ট একটি প্রতিবেদন জারি করে, 30 দিনের কুলিং অফ পিরিয়ড শুরু করে যা কোনও ধর্মঘট বা লকআউট রোধ করে। রয়টার্স জানিয়েছে যে বোর্ড পূর্ববর্তী বেতন বৃদ্ধি, একটি অতিরিক্ত বেতনের ছুটির দিন এবং বার্ষিক পাঁচ হাজার ডলার বোনাস ছাড়াও "2024 সালের মধ্যে বার্ষিক মজুরি 4 শতাংশ থেকে 7 শতাংশের মধ্যে বৃদ্ধির" প্রস্তাব দিয়েছে। আগস্টের শেষের দিকে, প্রায় 15,000 শ্রমিকের প্রতিনিধিত্বকারী তিনটি ইউনিয়ন বোর্ডের সুপারিশগুলিতে সম্মত হয়। 14ই সেপ্টেম্বর, কুলিং অফ পিরিয়ডের শেষের দিকে, শ্রম সচিব মার্টি ওয়ালশ রেলপথ সংস্থাগুলি এবং ইউনিয়নগুলির মধ্যে ধর্মঘট রোধ করার প্রয়াসে শ্রম বিভাগে আলোচনার আয়োজন করেছিলেন। দ্য ওয়াশিংটন পোস্ট জানিয়েছে যে, বিডেনের "ব্যক্তিগতভাবে আলোচনায় জড়িত" থাকার কারণে তিনি চেয়েছিলেন যে কর্মীদের সময়সূচীতে আরও নমনীয়তা থাকুক। 15ই সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে, বাইডেন ঘোষণা করেছিলেন যে ধর্মঘট রোধ করার জন্য একটি চুক্তি হয়েছে, যার মধ্যে অবিলম্বে 14 শতাংশ মজুরি বৃদ্ধি রয়েছে, তবে ইউনিয়নগুলি 15 দিনের বেতনের অসুস্থ ছুটির পরিবর্তে প্রতি বছর মাত্র একদিনের বেতনের ছুটি চেয়েছিল। চুক্তিটি এখনও ইউনিয়নগুলির পদমর্যাদার সদস্যদের দ্বারা অনুমোদনের প্রয়োজন ছিল, তবে অনুমোদনের ভোটের ফলাফল নির্বিশেষে কয়েক সপ্তাহ ধরে কোনও ধর্মঘট হতে পারেনি। কংগ্রেসের হস্তক্ষেপ 2022 সালের সেপ্টেম্বরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সিনেটর রিচার্ড বার এবং রজার উইকার একটি বিল পেশ করেছিলেন যাতে ধর্মঘট রোধ করার জন্য শ্রমিক ইউনিয়নগুলিকে রাষ্ট্রপতি জরুরী বোর্ডের প্রস্তাবিত শর্তাবলীতে সম্মত হতে হত। এটি সিনেটর বার্নি স্যান্ডার্স দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয়েছিল, যিনি উল্লেখ করেছিলেন যে মালবাহী রেল কর্মীরা "মোট শূন্য অসুস্থ দিন" পান এবং রেলপথ সংস্থাগুলি উল্লেখযোগ্য মুনাফা অর্জন করে। হাউস অফ রিপ্রেজেনটেটিভসে, স্পিকার ন্যান্সি পেলোসি বলেছিলেন, "আমরা বরং আলোচনার প্রাধান্য দেখতে চাই যাতে কংগ্রেসের কোনও পদক্ষেপের প্রয়োজন না হয়।" নভেম্বরের শেষের দিকে, কিছু ইউনিয়ন চুক্তিটি প্রত্যাখ্যান করার পর, বাইডেন কংগ্রেসকে চুক্তিটি আইনে পরিণত করতে বলেন। 30শে নভেম্বর, হাউস অফ রিপ্রেজেনটেটিভস একটি সংশোধিত সংস্করণের সাথে বিদ্যমান অস্থায়ী চুক্তিটি পাস করে যার জন্য রেলপথ নিয়োগকারীদের 7 দিনের বেতনের অসুস্থ ছুটি নিশ্চিত করতে হবে। 1 ডিসেম্বর, সিনেট শুধুমাত্র 1 দিনের অসুস্থ ছুটির সাথে অস্থায়ী চুক্তিটি পাস করে। রাষ্ট্রপতি জো বাইডেন 2রা ডিসেম্বর আইনটিতে স্বাক্ষর করেন। জ্যাকোবিনের পক্ষে লিখতে গিয়ে ম্যাকগিল বিশ্ববিদ্যালয়ের সমাজবিজ্ঞানের সহযোগী অধ্যাপক ব্যারি ইডলিন বলেছেন, রাষ্ট্রপতি ও কংগ্রেসের দ্বারা রেল কর্মীদের কাছে পাঠানো বার্তাটি "চুপ করে থাকুন এবং কাজে ফিরে আসুন"। 500 জনেরও বেশি শ্রম ইতিহাসবিদ জো বাইডন এবং শ্রম সচিব মার্টি ওয়ালশকে একটি খোলা চিঠিতে এই বিতর্কে বাইডন প্রশাসনের হস্তক্ষেপের নিন্দা করেছেন। ট্রানজিটে প্রভাব অ্যামট্র্যাক 15ই সেপ্টেম্বর ধর্মঘটের প্রত্যাশায় সমস্ত দূরপাল্লার পরিষেবা সহ বেশ কয়েকটি পরিষেবা বাতিল করার ঘোষণা দেয়। উত্তর-পূর্ব করিডোর কোনও ধর্মঘট বা লকআউট দ্বারা প্রভাবিত হবে না, কারণ এটি মালবাহী রেলপথের মালিকানাধীন বা প্রেরিত নয়। একটি চুক্তি হয়েছে বলে বিডেনের ঘোষণার পর, অ্যামট্র্যাক ঘোষণা করে যে এটি স্বাভাবিক পরিষেবা পুনরায় শুরু করছে। 2023 সালের ফেব্রুয়ারিতে, সিএসএক্স দুটি ইউনিয়নের সাথে সাত দিনের অসুস্থ ছুটির জন্য একটি চুক্তি ঘোষণা করে। আরও দেখুন 1992 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেলপথ ধর্মঘট নরিস-লা গার্ডিয়া অ্যাক্ট পুলম্যান স্ট্রাইক রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক পাবলিক ল 117-216 (পিডিএফ) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সংবিধিতে প্রণীত হিসাবে বড় H.J.Res.100 বিল তথ্য Congress.gov 2022 শ্রম বিরোধ এবং ধর্মঘট 2022 রেল পরিবহনে সেপ্টেম্বর 2022 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ঘটনা অক্টোবর 2022 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ঘটনা নভেম্বর 2022 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ঘটনা ডিসেম্বর 2022 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ঘটনা জো বিডেনের প্রেসিডেন্সি 2022 মার্টি ওয়ালশ