Muévete en Bici
মুভেতে এন বিসি (বাইকে করে চলা, বাইকে চড়া, বা ইংরেজিতে বাইকে চড়া) মেক্সিকো সিটির একটি সক্রিয় গতিশীলতা কর্মসূচি। বার্ষিক 2 কোটিরও বেশি মানুষ খোলা রাস্তার অনুষ্ঠানে অংশ নেয়, সাপ্তাহিক 20,000 থেকে 80,000 মানুষ অংশ নেয় কারণ জনসাধারণের রাস্তা মোটর যানবাহনের জন্য বন্ধ থাকে এবং তাই অন্যান্য সমস্ত ভ্রমণকারীদের জন্য উন্মুক্ত থাকে। বর্তমানে শহরের কেন্দ্রস্থল দিয়ে রাস্তা ব্যবহার করা হয়। প্যাসিও দে লা রিফর্মা বরাবর মেক্সিকো সিটির ঐতিহাসিক স্থানগুলিতে পর্যটকদের জন্য এই কর্মসূচিটি একটি জনপ্রিয় উপায়ে পরিণত হয়েছে। এটি একটি (বা), একটি অস্থায়ী সপ্তাহান্ত বা সপ্তাহান্তের বিনোদনমূলক সাইকেল পথের একটি উদাহরণ যা আমেরিকাতে একটি ব্যাপক সাইকেল পরিকাঠামোর দিকে একটি মধ্যবর্তী পদক্ষেপ। প্রোগ্রামটি ফেডারেল জেলার পরিবেশ সচিব দ্বারা পরিচালিত হয়, যা টেকসই গতিশীলতা (সাধারণভাবে, সাইকেলের ব্যবহার) প্রচারের লক্ষ্যে তৈরি করা হয়েছে এবং তাই মেক্সিকো সিটিতে বায়ুর গুণমান উন্নত করা হয়েছে। প্রাথমিক কর্মসূচি হল () মাসের প্রথম তিন রবিবার সকাল 8টা থেকে দুপুর 2টা পর্যন্ত। সাইক্লিস্ট, স্কেটার এবং পথচারীদের অবাধে চলাচলের অনুমতি দেওয়ার উদ্দেশ্যে পাসেও দে লা রিফর্মা গাড়ি চলাচলের জন্য বন্ধ থাকে। পাসেও ডোমিনিকাল বছরে প্রায় 37 বার ঘটে। মাসের চতুর্থ রবিবার, একই সময়ে, আরও অনেক রাস্তা বন্ধ হওয়ার পাশাপাশি আরোহীদের জন্য অতিরিক্ত সহায়তা পরিকাঠামো রয়েছে। শনিবার সন্ধ্যা 7টা থেকে রাত 11টা পর্যন্ত নাইট রাইড ডাকা হয়। ইকোবিসি ব্যবস্থা বাইকবিহীন ব্যক্তিদের অংশগ্রহণের অনুমতি দেয়। পরিবেশ সচিবালয়েরও সাইকেল ঋণ রয়েছে। ইতিহাস এর প্রথম সংস্করণ রবিবার, 13ই মে, 2007-এ অনুষ্ঠিত হয়েছিল, "সমাজকে পরিবর্তন করুন যাতে সাইকেল শহুরে পরিবহনের নতুন পরিকল্পনার একটি কেন্দ্রীয় উপাদান হয়ে ওঠে, কারণ এটি পরিষ্কার, দ্রুত এবং উপভোগ্য"। প্রায় 2008 সালে, মেক্সিকো সিটির সমস্ত ভ্রমণ পদ্ধতিতে সাইকেল ভ্রমণের পরিমাণ ছিল মাত্র 0.7 শতাংশ, এবং বছরে গড়ে 30 জন সাইকেল আরোহী গাড়ি বা ট্রাকের দ্বারা নিহত হন। এই প্রথম সংস্করণটির প্রায় একটি রুট ছিল, যা পাসেও দে লা রিফর্মা থেকে লাইজা থেকে জোকালো পর্যন্ত চলেছিল। মেয়র মার্সেলো এবরার্ড একটি বৃহত্তর বসবাসযোগ্য-টেকসই উদ্যোগের অংশ হিসাবে তৈরি করেছিলেন যার মধ্যে রয়েছে পাবলিক পুলগুলিতে বালুকাময় "শহুরে সৈকত" তৈরি করা, বহিরঙ্গন চলচ্চিত্র প্রদর্শন, ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ বৃদ্ধি, জননিরাপত্তা ক্যামেরা এবং শহরের কর্মীদের মাসে অন্তত একবার সাইকেলে যাতায়াতের প্রয়োজনীয়তা। (মেয়র ইবরার্ডও একাত্মতা প্রকাশ করে কাজে সাইকেল চালিয়ে যান।) প্রো-সাইক্লিং এবরার্ড প্রশাসনের সময়, প্রথমবারের জন্য গণপরিবহনে (বাস, সাবওয়ে গাড়ি) সাইকেল চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। এই পথটি তার ইতিহাস জুড়ে একাধিকবার প্রসারিত হয়েছে এবং এখন চাপুলটেপেক পার্ক থেকে লা ভিলা এলাকা এবং কলোনিয়া রোমা, লা কন্ডেসা এবং কলোনিয়া দেল ভ্যালির আশেপাশের দক্ষিণে আরও বেশ কয়েকটি রাস্তা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। রাইড ছাড়াও, পরিবেশ শিক্ষা কর্মশালা, গেমস, শারীরিক ও ক্রীড়া ক্রিয়াকলাপের পাশাপাশি বাইক স্কুলের সাথে বিনোদনমূলক এবং সাংস্কৃতিক ক্রিয়াকলাপ পরিচালনা করে। বাইক-শেয়ার প্রোগ্রাম ইকোবিসির পাশাপাশি 2009 সালে নতুন প্রজন্মকে কীভাবে নিরাপদে সাইকেল চালাতে হয় তা শেখানোর জন্য [এবং] সাইকেল প্রশিক্ষণ কর্মসূচি শুরু হয়েছিল, তবে সাইকেল চালানো পরিবহনের একটি কার্যকর, নিরাপদ এবং কম খরচের মাধ্যম, পাশাপাশি একটি বিনোদনমূলক কার্যকলাপ। এই কর্মসূচিগুলি বাসিন্দাদের সাইকেল চালানোর অনুশীলন করার জন্য একটি নিরাপদ স্থান সরবরাহ করেছিল এবং গাড়ি ছাড়া তাদের শহর কেমন হবে তা দেখার সুযোগও দিয়েছিল। এই কর্মসূচিটি ইনস্টিটিউট অফ দ্য ইয়ুথ, মেক্সিকো সিটি পুলিশ বিভাগ এবং বেসরকারী বাণিজ্যিক পৃষ্ঠপোষকদের একটি রোস্টার সহ পরিবেশ, নাগরিক ব্যস্ততা, সংস্কৃতি এবং পর্যটনের পৌর সচিবালয় দ্বারা যৌথভাবে পরিচালিত এবং অর্থায়ন করা হয়। স্বীকৃতি, প্রভাব এবং সমালোচনা জনস্বাস্থ্য গবেষকরা দেখেছেন যে প্রোগ্রামটি "20,000 এরও বেশি ব্যবহারকারীর জন্য অতিরিক্ত 71 মিনিট/সপ্তাহ মাঝারি থেকে শক্তিশালী শারীরিক ক্রিয়াকলাপ" যোগ করেছে। জাতিসংঘ উল্লেখ করেছে যে অন্যান্য কর্মসূচি এবং ইকোবিসি বাইক ভাড়া ছাড়াও এই কর্মসূচিটি মেক্সিকোতে পরিবহনের জন্য মহিলাদের বাইক ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে। 2008 সালে, প্যান-আমেরিকান হেলথ অর্গানাইজেশনের "অ্যাক্টিভ সিটিজ, হেলদি সিটিজ" পুরস্কার জিতেছে। ডমিনগোর আয়োজকরা! কানেকটিকাটের হার্টফোর্ডে একটি রবিবারের ওপেন-স্ট্রিট ইভেন্ট বলে যে তারা লস অ্যাঞ্জেলেসের সিকলাভিয়া দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল। (ডোমিঙ্গো হল রবিবারের স্প্যানিশ শব্দ।) মেক্সিকো সিটি বোগোটা (সিক্লোভিয়া), চাকাও, শিকাগো, গুয়াদালাজারা (ভিয়া রিক্রেঅক্টিভা), গুয়াতেমালা সিটি, মেডেলিন, কুইটো (সিক্লোপাসিও), রিও ডি জেনেইরো, সান বোরজা এবং সান্তিয়াগো (সিক্লোরেক্রিওভিয়া) ইত্যাদির সাথে রেড ডি সিক্লোভিয়াস রিক্রিটিভাস ডি লাস অ্যামেরিকাস (আমেরিকা নেটওয়ার্কের বিনোদনমূলক সাইকেল রুট) এর সদস্য। একজন পণ্ডিত এই ব্যবস্থাটিকে চ্যালেঞ্জ করেছেন "একটি ঐকমত্য দ্বারা সীমাবদ্ধ যা বিদ্যমান ক্ষমতার বৈষম্য বজায় রাখে, মধ্যবিত্ত ব্যবহারকারীদের লক্ষ্য করে বিশেষজ্ঞ-চালিত নকশাকে সমর্থন করে এবং দীর্ঘমেয়াদী প্রাতিষ্ঠানিক পুনর্নির্মাণ এবং সক্ষমতা-নির্মাণের চেয়ে দ্রুত প্রকল্প বাস্তবায়নের পথ বেছে নেয়" এবং পরামর্শ দিয়েছেন যে মেক্সিকো সিটির উদ্ভাবন স্বল্প আয়ের পাড়ার সাইকেল-নির্ভর বাসিন্দাদের জন্য সমাধান বাস্তবায়নে ব্যর্থ হয়েছে। আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সিক্লোভিয়া কুইটোতে সিক্লোপাসিও, ইকুয়েডর রেফারেন্স আরও পড়া মেক্সিকান প্রেস কভারেজ বাহ্যিক লিঙ্ক WhereSidewalksEnd.com: মেক্সিকোতে বাইকিং মেক্সিকো সিটি ট্রান্সপোর্টেশন মেক্সিকোতে সিটি সাইক্লিং 2007 উত্তর আমেরিকায় গাড়ি-মুক্ত অঞ্চল স্থাপন ওপেন-স্ট্রিট ইভেন্ট