MV Maersk Rubicon
এমভি মার্স্ক রুবিকন, যা পূর্বে হ্যানজিন অ্যাকোয়া এবং কামারিন অ্যাকোয়া নামে পরিচিত ছিল, একটি পোস্ট-প্যানাম্যাক্স ধারক জাহাজ যা মার্স্কের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত ছিল যা 2015 সালে ইন্দোনেশিয়ায় ভেঙে পড়েছিল। জাহাজটি দক্ষিণ কোরিয়ার হুন্ডাই সামহো হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ কোং লিমিটেড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। জাহাজটি 2012 সালের সেপ্টেম্বরে স্থাপন করা হয় এবং 2013 সালের জানুয়ারিতে পানামার পতাকার নিচে এমভি হানজিন অ্যাকোয়া হিসাবে চালু করা হয় এবং এর মালিক হানজিনের কাছে হস্তান্তর করা হয়। জাহাজটি একই সময়ে নির্মিত বেশ কয়েকটি সহযোগী জাহাজের মধ্যে একটি, যার মধ্যে রয়েছেঃ এমভি হানজিন মার (আইএমওঃ 9632507) এমভি হানজিন মেরিন (আইএমওঃ 9632492) এমভি মার্কুর হারবার (আইএমওঃ 9456991) এমভি মার্কুর প্ল্যানেট (আইএমওঃ 9457000) ইতিহাস জাহাজটি তার পরিষেবা জীবন জুড়ে নাম এবং ফ্ল্যাগ স্টেট পরিবর্তন করেছে, যার মধ্যে রয়েছেঃ 2016 সালের আগস্টে কোম্পানির দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার আগে দক্ষিণ কোরিয়ার শিপিং সংস্থা হানজিনের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত পানামায় এমভি হানজিন অ্যাকোয়া। মার্শাল দ্বীপপুঞ্জে এমভি কামারিন অ্যাকোয়া পতাকাঙ্কিত হয়। এমভি মার্স্ক রুবিকন, সিঙ্গাপুরে পতাকাঙ্কিত এবং ডেনিশ শিপিং সংস্থা মার্স্কের মালিকানাধীন। 2015 সালের 4ঠা ডিসেম্বর, হ্যাঞ্জিন অ্যাকোয়া হিসাবে যাত্রা করার সময়, জাহাজটি অ্যাডিলেড থেকে জাকার্তা যাওয়ার পথে ইন্দোনেশিয়ার উপকূলে সুন্দা প্রণালীতে পাথরের সঙ্গে ধাক্কা খায়। ফলস্বরূপ, জাহাজের সামনের প্রান্তে উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয়, বেশ কয়েকটি ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক এবং ফরোয়ার্ড কার্গো হোল্ড প্লাবিত হয়, পাশাপাশি জাহাজের বো থ্রাস্টারের ক্ষতি হয়। প্রাথমিকভাবে, জাহাজের নাবিকরা পাথর থেকে জাহাজটি সরানোর জন্য উদ্ধার অভিযান চালানোর আগে কোনও সহায়তা ছাড়াই জাহাজটিকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করেছিল। 2016 সালের জানুয়ারিতে জাহাজটিকে পাথুরে অগভীর থেকে সফলভাবে সরিয়ে মেরামতের জন্য সিঙ্গাপুরে নিয়ে যাওয়া হয়। তথ্যসূত্র 2015 সালের 2013 সালের জাহাজের সামুদ্রিক ঘটনা