Hodek HK-101
হোডেক এইচকে-101 একটি চেকোস্লোভাকিয়ান যমজ ইঞ্জিন, দুটি আসন হালকা বিমান ছিল। 1947 সালে দুটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু 1948 সালের চেকোস্লোভাক অভ্যুত্থানের পর উন্নয়ন পরিত্যক্ত হয়। উন্নয়ন ও নকশা 1942 সালে, প্রাগ ভিত্তিক একটি বিমান যন্ত্র প্রস্তুতকারক ভি. হোডেক প্রাহার মালিক ভিনসেনক হোডেক এবং স্ট্যানিস্লাভ ক্রিজ একটি ছোট যমজ ইঞ্জিনের হালকা ক্রীড়া বিমানের নকশা নিয়ে কাজ শুরু করেন। কারখানার নাৎসি জার্মান তত্ত্বাবধায়কদের দৃষ্টি আকর্ষণ এড়াতে, হোডেকের অ্যাপার্টমেন্টে রাতে গোপনে নকশার কাজ করা হয়েছিল। জার্মান দখলদারিত্বের অবসানের পর, হডকেক নতুন বিমান, এইচকে-101-এর প্রোটোটাইপ নির্মাণ শুরু করার অনুমতির জন্য আবেদন করেছিলেন। প্রথম প্রোটোটাইপের নির্মাণ শুরু হয় প্রাগের লিবেনে একটি ভাড়া করা কর্মশালায়, যেখানে হোডেক সম্প্রতি ভেঙে যাওয়া জার্মান জাঙ্কার এবং স্কোডা-কাউবা কোম্পানি থেকে অভিজ্ঞ প্রযুক্তিবিদদের এইচকে-101-এ কাজ করার জন্য নিয়োগ করেছিলেন। এইচকে-101 ছিল সমস্ত ধাতব নির্মাণের একটি নিম্ন-উইং ক্যান্টিলিভার মনোপ্লেন, যার একটি প্রত্যাহারযোগ্য টেলহুইল আন্ডারকারেজ ছিল। এটি দুটি ওয়াল্টার মাইনর 4-3 চার সিলিন্ডার এয়ার-কুলড ইনলাইন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। দু 'জনের ক্রু একটি পার্শ্ব-কব্জির চাঁদোয়ার নীচে একসাথে বসেছিল এবং তাদের দ্বৈত নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করা হয়েছিল, সামনের ককপিটের নিয়ন্ত্রণগুলি সহজেই সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে সক্ষম হয়েছিল। প্রাথমিক দুই আসনের নকশার পাশাপাশি একটি একক আসনের সংস্করণ এবং বৃহত্তর ডানা সহ একটি সংস্করণেরও পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যদিও 1945 সালে বেশিরভাগ চেকোস্লোভাক বিমান সংস্থাগুলি জাতীয়করণ করা হয়েছিল, হোডেকের সংস্থাটি প্রথমে ব্যক্তিগত হাতে থেকে যায়, প্রোটোটাইপ নির্মাণ চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়, যদিও ধর্মঘট এবং তহবিলের অভাবে এটি ধীর হয়ে যায়। প্রথম প্রোটোটাইপ 1947 সালের গ্রীষ্মে সম্পন্ন হয়েছিল, বিমানটি অপসারণের অনুমতি দেওয়ার জন্য কর্মশালার একটি প্রাচীর ভেঙে ফেলতে হয়েছিল। প্রোটোটাইপটি 3 বা 4 সেপ্টেম্বর তার প্রথম উড়ান করেছিল এবং 7 সেপ্টেম্বর প্রাগ বিমানবন্দরে একটি আন্তর্জাতিক এয়ারশোতে প্রদর্শিত হয়েছিল (এবং উড়েছিল)। এইচকে-101 ভাল পারফরম্যান্স প্রদর্শন করেছিল এবং একটি প্রশিক্ষণ বিমান হিসাবে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত বলে বিবেচিত হয়েছিল, তবে পিছনের আসন থেকে দুর্বল দৃশ্যমানতা এবং সামনের আসন থেকে সহজে নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা না থাকায় একটি খুব সংকীর্ণ ককপিট ছিল। 1948 সালের জানুয়ারিতে, ভি হোডেক প্রাহা জাতীয়করণ করা হয়, কোম্পানির নতুন ম্যানেজাররা এইচকে-101-এর প্রতি আগ্রহী ছিলেন না, যার ফলে আংশিকভাবে নির্মিত দ্বিতীয় প্রোটোটাইপটি সমাপ্তির জন্য অ্যারো ভোডোকোডিকে হস্তান্তর করা হয়। 1948 সালের ফেব্রুয়ারিতে, চেকোস্লোভাক কমিউনিস্ট পার্টি দেশের নিয়ন্ত্রণ দখল করে এবং 1949 সালে দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ উড়লেও, উন্নয়ন শীঘ্রই পরিত্যক্ত হয়। প্রথম প্রোটোটাইপের পাখনার একটি অংশ প্রাগ মিলিটারি হিস্ট্রি ইনস্টিটিউটে সংরক্ষিত রয়েছে। নির্দিষ্টকরণ বিবরণ 1940-এর দশকের চেকোস্লোভাকিয়ার ক্রীড়া বিমান 1947 সালে প্রথম নিম্ন-উইং বিমান টুইন পিস্টন-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমানে উড়েছিল।