Carlos Cesnik
কার্লোস ই. এস. সেসনিক একজন ব্রাজিলিয়ান-আমেরিকান মহাকাশ প্রকৌশলী, শিক্ষাবিদ এবং লেখক। তিনি অ্যারোস্পেস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ক্লারেন্স এল. (কেলি) জনসন কলেজিয়েট অধ্যাপক এবং মিশিগান বিশ্ববিদ্যালয়ের অ্যাক্টিভ অ্যারোইলাস্টিসিটি অ্যান্ড স্ট্রাকচারস রিসার্চ ল্যাবরেটরির প্রতিষ্ঠাতা পরিচালক। তিনি এয়ারবাস-মিশিগান সেন্টার ফর অ্যারো-সার্ভো-ইলাস্টিসিটি অফ ভেরি ফ্লেক্সিবল এয়ারক্রাফট (সিএএসই-ভিএফএ) পরিচালনা করেন। সেসনিক খুব নমনীয় বিমানের গণনামূলক এবং পরীক্ষামূলক বায়ু-স্থিতিস্থাপকতা, হেলিকপ্টার রটার সিস্টেমের কম্পন এবং শব্দ হ্রাস এবং অরৈখিক সক্রিয় বায়ু-স্থিতিস্থাপক মডেলিংয়ের উপর 350 টিরও বেশি প্রকাশনা লিখেছেন। তিনি ডায়নামিক্স অফ ফ্লেক্সিবল এয়ারক্রাফটঃ কাপল্ড ফ্লাইট ডায়নামিক্স, অ্যারোইলাস্টিসিটি অ্যান্ড কন্ট্রোল শীর্ষক একটি বইয়ের সহ-লেখক। সেসনিক আমেরিকান ইনস্টিটিউট অফ অ্যারোনটিক্স অ্যান্ড অ্যাস্ট্রোনটিক্স (এ. আই. এ. এ), রয়্যাল অ্যারোনটিক্যাল সোসাইটি (আর. এ. ই. এস) এবং ভার্টিকাল ফ্লাইট সোসাইটির (ভি. এফ. এস) একজন ফেলো। তিনি 2020 সাল পর্যন্ত এ. আই. এ. এ-এর অ্যারোস্পেস ডিজাইন অ্যান্ড স্ট্রাকচারস গ্রুপের পরিচালক এবং এ. আই. এ. এ-এর পরিচালনা পর্ষদের সদস্য হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছেন। শিক্ষা সেসনিক ব্রাজিলে জন্মগ্রহণ করেন এবং প্রাথমিকভাবে পড়াশোনা করেন। তিনি ইনস্টিটিউট টেকনোলজিকো ডি অ্যারোনটিকায় ভর্তি হন এবং 1987 ও 1989 সালে অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে স্নাতক ও স্নাতকোত্তর ডিগ্রি অর্জন করেন। এর পরে, তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চলে যান, 1991 সালে অ্যারোস্পেস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে স্নাতকোত্তর ডিগ্রি অর্জন করেন এবং 1994 সালে জর্জিয়া ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি থেকে অ্যারোস্পেস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে ডক্টরেট ডিগ্রি অর্জন করেন। 1994 থেকে 1996 সাল পর্যন্ত সেসনিক জর্জিয়া ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির স্কুল অফ অ্যারোস্পেস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের পোস্ট-ডক্টরাল ফেলো ছিলেন। তাঁর পোস্ট-ডক্টরাল ফেলোশিপের পরে, সেসনিক ম্যাসাচুসেটস ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজিতে (এমআইটি) অ্যারোনটিক্স এবং অ্যাস্ট্রোনটিক্সের বোয়িং সহকারী অধ্যাপক হিসাবে নিয়োগ পেয়েছিলেন এবং পরে সহযোগী অধ্যাপক হিসাবে পদোন্নতি পেয়েছিলেন। 2001 সালে তিনি মিশিগান বিশ্ববিদ্যালয়ে অ্যারোস্পেস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সহযোগী অধ্যাপক হিসাবে যোগদান করেন এবং 2008 সালে পূর্ণ অধ্যাপক পদে উন্নীত হন। তিনি ইউ-এম-এর অ্যাক্টিভ অ্যারোইলাস্টিসিটি অ্যান্ড স্ট্রাকচারস রিসার্চ ল্যাবরেটরি (এ2এসআরএল)-এর প্রতিষ্ঠাতা পরিচালক। 2019 সাল থেকে তিনি অ্যারোস্পেস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ক্লারেন্স এল. (কেলি) জনসন কলেজিয়েট অধ্যাপকের দায়িত্ব পালন করছেন। 2014 সালে, তিনি ব্রিস্টল বিশ্ববিদ্যালয়ে অ্যারোস্পেস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের বেঞ্জামিন মেকার ভিজিটিং অধ্যাপকের দায়িত্বও পালন করেছিলেন। ব্রাজিলের ইনস্টিটিউট টেকনোলজিকো ডি অ্যারোনাউটিকা (আই. টি. এ)-তে তিনি 2015 থেকে 2017 সাল পর্যন্ত ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের এম. বি. আর. এ. ই. আর-গুইডো পেসোত্তি চেয়ার অধ্যাপকের উদ্বোধনী ধারক ছিলেন। মিশিগান বিশ্ববিদ্যালয়ে থাকাকালীন সেসনিক প্রশাসনিক পদেও অধিষ্ঠিত ছিলেন। তিনি 2003 থেকে 2005 সাল পর্যন্ত অ্যারোস্পেস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের প্রোগ্রাম উপদেষ্টা এবং 2008 থেকে 2012 সাল পর্যন্ত অ্যারোস্পেস গ্র্যাজুয়েট প্রোগ্রামের চেয়ার হিসাবে নিযুক্ত হন। 2017 সালে তিনি এয়ারবাস-মিশিগান সেন্টার ফর অ্যারো-সার্ভো-ইলাস্টিসিটি অফ ভেরি ফ্লেক্সিবল এয়ারক্রাফট (সিএএসই-ভিএফএ)-এর পরিচালক হন। বর্তমানে তিনি ইউ-এম কলেজ অফ ইঞ্জিনিয়ারিং এক্সিকিউটিভ কমিটির নির্বাচিত সদস্য। 2015 সালে তিনি ক্যালিফোর্নিয়ার হান্টিংটন বিচের বোয়িং রিসার্চ অ্যান্ড টেকনোলজিতে (বিআরঅ্যান্ডটি) ভিজিটিং রিসার্চ ফেলো হিসেবে কাজ করেন। রিসার্চ সেসনিক মাল্টি-ফিডেলিটি, মাল্টি-ফিজিক্স মডেলিং, ডিজাইন, সিমুলেশন এবং বিভিন্ন বিমান ধারণার পরীক্ষা-নিরীক্ষা, মৌলিক এবং প্রয়োগমূলক গবেষণার জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত। তিনি অত্যন্ত নমনীয় বিমানের অ্যারো-সার্ভো-ইলাস্টিক আচরণের উপরও তাঁর গবেষণার দিকে মনোনিবেশ করেছেন। তাঁর পরীক্ষামূলক কাজের মধ্যে, এক্স-হেল মানহীন উড়ন্ত টেস্টবেড সবচেয়ে বেশি পরিচিত। মিশিগান বিশ্ববিদ্যালয়ের ননলাইনিয়ার অ্যারোইলাস্টিক সিমুলেশন টুলবক্স (ইউএম/এনএএসটি) হল (খুব) নমনীয় বিমানের মডেলিং, বিশ্লেষণ এবং অনুকরণের জন্য একটি রেফারেন্স সফ্টওয়্যার, যা বিমানের গতিবিদ্যা এবং নিয়ন্ত্রণের সাথে অ্যারোইলাস্টিসিটির সংমিশ্রণ করে। সেসনিক এরো-থার্মো-ইলাস্টিক মডেলিং এবং হাইপারসনিক যানবাহনের সিমুলেশন সমস্যা নিয়েও কাজ করছেন। তাঁর দলের গবেষণার ফলস্বরূপ আরেকটি সফল পণ্য হল মিশিগান বিশ্ববিদ্যালয়ের হাই-স্পিড ভেহিকল (ইউএম/এইচএসভি) কাঠামো, যা হাইপারসনিক যানবাহনের সংযুক্ত অ্যারো-থার্মো-ইলাস্টিক-প্রপালসিভ ফ্রি-ফ্লাইট সিমুলেশনের ব্যাপক বিশ্লেষণ এবং অনুকরণের জন্য একটি সফ্টওয়্যার। সেসনিক কম্পোজিট রটার ব্লেডের মডেলিংয়ের জন্য মূল সফ্টওয়্যার ভিএবিএস (ভেরিয়েশনাল অ্যাসিম্পটোটিক বিম সেকশন)-এর লেখক। মূল সংস্করণটি ছিল যখন তিনি জর্জিয়া টেকের ডিউই হজসের অধীনে পিএইচডি ছাত্র ছিলেন। সফ্টওয়্যারটি ব্লেড ক্রস-বিভাগীয় কাঠামোর একটি সঠিক বিম উপস্থাপনা প্রদান করতে পারে যখন একজন ডিজাইনারকে রটার ব্লেড ডিজাইন করার সময় যৌগিক উপকরণের সুবিধা নিতে দেয়। প্রাথমিকভাবে বাঁকানো এবং বাঁকানো যৌগিক বিমের টিমোশেঙ্কোর মতো মডেলিংয়ের দিকে মনোনিবেশ করার সময়, তিনি এবং তাঁর সহ-লেখকরা বিভিন্ন ধ্রুপদী (এক্সটেনশন-টুইস্ট, বাঁকানো-টুইস্ট এবং এক্সটেনশন-বাঁকানো) এবং অ-ধ্রুপদী কাপলিংয়ের প্রবণতাগুলিকে সম্বোধন করেছিলেন যা এই ধরনের উন্নত নকশায় ব্যবহার করা যেতে পারে। গঠনটি পরে ইউএম/ভিএবিএস রিলিজের পাইজোইলেক্ট্রিক উপকরণ এবং নির্বিচারে ক্রস-বিভাগীয় বিকৃতি মোডে প্রসারিত করা হয়েছিল। তিনি এবং তাঁর ছাত্ররা আর্মি/নাসা/এমআইটি অ্যাক্টিভ টুইস্ট রটার (এটিআর) নকশা করার জন্য কোডটি ব্যবহার করেছিলেন যা নাসা ল্যাংলির ট্রান্সনিক ডায়নামিক্স টানেল (টিডিটি)-তে পরীক্ষা করা হয়েছিল। এটি একটি সমন্বিতভাবে সক্রিয় রটার সিস্টেমের প্রথম সফল ক্লোজড-লুপ কম্পন হ্রাস ছিল। কম্পন হ্রাস এবং এটিআর ব্যবস্থার নকশা নিয়ে বেশ কয়েকটি গবেষণা সেসনিকের একাডেমিক কর্মজীবনের প্রথম 15 বছর চিহ্নিত করে। গাইডেড-ওয়েভ স্ট্রাকচারাল হেলথ মনিটরিং (এস. এইচ. এম)-এর ক্ষেত্রেও সেসনিকের অবদান রয়েছে। 2007 সালে, তিনি এর অত্যাধুনিক অবস্থা মূল্যায়ন করেন এবং এই ক্ষেত্রের আরও অগ্রগতির জন্য বেশ কয়েকটি উন্নয়নের প্রস্তাব দেন। যৌগিক সামগ্রীতে ক্ষতির ইন-সিটু সনাক্তকরণের জন্য প্রার্থী পদ্ধতির সমীক্ষায় তিনি এই বিষয়ে ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিক্রিয়া পদ্ধতির প্রয়োগযোগ্যতা নিয়ে আলোচনা করেছেন এবং ক্ষতি সম্পর্কে সম্ভাব্য গুরুত্বপূর্ণ তথ্য প্রদানের ক্ষেত্রে এর সীমাবদ্ধতাগুলিও তুলে ধরেছেন। পুরস্কার ও সম্মান 2002-জর্জিয়া টেক কাউন্সিল অফ আউটস্ট্যান্ডিং ইয়ং ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যালামনাই অ্যাওয়ার্ড 2007,2008,2009 ও 2010-ইন্ডাস্ট্রিয়াল অ্যাসোসিয়েটস প্রোগ্রাম অ্যাওয়ার্ড, নর্থরোপ গ্রুম্যান কোং. 2010,2013-অসাধারণ কৃতিত্বের জন্য মহাকাশ বিভাগ পুরস্কার 2011-সায়েন্টিফিক অ্যাচিভমেন্ট অ্যাওয়ার্ড, ন্যাটো রিসার্চ অ্যান্ড টেকনোলজি অর্গানাইজেশন 2018-মনরো-ব্রাউন ফাউন্ডেশন রিসার্চ এক্সিলেন্স অ্যাওয়ার্ড, কলেজ অফ ইঞ্জিনিয়ারিং 2002,2010 ও 2019-এ. এস. এম. ই/বোয়িং স্ট্রাকচারস অ্যান্ড ম্যাটেরিয়ালস অ্যাওয়ার্ড 2012-ফেলো, আমেরিকান ইনস্টিটিউট অফ অ্যারোনটিক্স অ্যান্ড অ্যাস্ট্রোনটিক্স (এ. আই. এ. এ) 2014-ফেলো, রয়্যাল অ্যারোনটিক্যাল সোসাইটি (আর. এ. ই. এস) 2020-ফেলো, ভার্টিকাল ফ্লাইট সোসাইটি (ভি. এফ. এস) 2021-এ. আই. এ. এ সাস্টেই ভিএবিএসঃ কম্পোজিট রটার ব্লেড ক্রস-সেকশনাল মডেলিংয়ের জন্য একটি নতুন ধারণা। জার্নাল অফ দ্য আমেরিকান হেলিকপ্টার সোসাইটি, 42 (1), 27-38। কেসলার, এস. এস., স্পিয়ারিং, এস. এম., আটাল্লা, এম. জে., সেসনিক, সি. ই. এস., এবং সাউটিস, সি. (2002)। ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিক্রিয়া পদ্ধতি ব্যবহার করে যৌগিক উপকরণগুলিতে ক্ষতি সনাক্তকরণ। কম্পোজিট পার্ট বিঃ ইঞ্জিনিয়ারিং, 33 (1), 87-95। ইউ, ডব্লিউ., হজস, ডি. এইচ., ভোলোভয়, ভি., এবং সেসনিক, সি. ই. এস. (2002)। প্রাথমিকভাবে বাঁকানো এবং বাঁকানো যৌগিক বিমের টিমোশেঙ্কোর মতো মডেলিং। ইন্টারন্যাশনাল জার্নাল অফ সলিডস অ্যান্ড স্ট্রাকচারস, 39 (19), 5101-5121। রাঘবন, এ। & সেসনিক, সি. ই. এস., (2007)। গাইডেড-ওয়েভ স্ট্রাকচারাল হেলথ মনিটরিংয়ের একটি পর্যালোচনা। দ্য শক অ্যান্ড ভাইব্রেশন ডাইজেস্ট, 39 (2), 91-114। শাই, ডব্লিউ., আনো, এইচ., চিমাকুর্থি, এস. কে., ত্রিজিলা, পি., কাং, সি. কে., সেসনিক, সি. ই. এস., এবং লিউ, এইচ. (2010)। ফ্ল্যাপিং উইং অ্যারোডাইনামিক্স এবং অ্যারোইলাস্টিসিটির সাম্প্রতিক অগ্রগতি। মহাকাশ বিজ্ঞানে অগ্রগতি, 46 (7), 284-327। রেফারেন্স জীবিত মানুষ ব্রাজিলিয়ান প্রকৌশলী রয়েল অ্যারোনটিক্যাল সোসাইটির আমেরিকান ইনস্টিটিউট অফ অ্যারোনটিক্স অ্যান্ড অ্যাস্ট্রোনটিক্সের ফেলো জন্মের বছর নিখোঁজ (জীবিত মানুষ)