Heemskerck (1638 ship)
হেমস্কার্ক ছিল 1642 খ্রিষ্টাব্দের আবেল জান্সজুন তাসমানের অনুসন্ধানমূলক সমুদ্রযাত্রার ফ্ল্যাগশিপ। তিনি এবং তাঁর স্ত্রী জিহেন ছিলেন প্রথম ইউরোপীয় জাহাজ যারা তাসমানিয়া সহ অস্ট্রেলিয়ার দক্ষিণ উপকূল অন্বেষণ করেছিলেন, তাসমান সাগর অতিক্রম করেছিলেন এবং অন্যান্য কৃতিত্বের মধ্যে নিউজিল্যান্ডে পৌঁছেছিলেন। নির্মাণ এবং বৈশিষ্ট্য হেমস্কার্ক ডাচ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যা তার ডাচ সংক্ষিপ্ত রূপে "ভিওসি" নামে পরিচিত। এটি 1638 সালে চালু করা হয়েছিল। হেমস্কার্কের কোনও সমসাময়িক বিস্তারিত বিবরণ নেই। তাসমানের জার্নালে শিল্পী আইজাক গিলসেম্যানের কয়েকটি সহজ স্কেচ রয়েছে, যিনি সমুদ্রযাত্রার সাথে ছিলেন এবং জাহাজের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে মুষ্টিমেয় লিখিত বিবরণ রয়েছে, তবে জাহাজের নকশার বেশিরভাগ অংশ অবশ্যই ভিওসি দ্বারা তার জাহাজ নির্মাতাদের কাছে ঘোষিত মান এবং তার ধরণের অন্যান্য জাহাজের তথ্য থেকে অনুমান করা উচিত। যেহেতু এই যুগের প্রতিটি জাহাজ হাতে তৈরি ছিল এবং দূরবর্তী বন্দরগুলিতে অস্থায়ী মেরামতের বিষয় ছিল, তাই হেমস্কার্ক ভিওসি মান মেনে চলেন এমন কোনও নিশ্চয়তা নেই। 17ই সেপ্টেম্বর, 1637 তারিখের একটি প্রস্তাবে, ভিওসি তার জাহাজচালকদের নির্দেশ দেয় যে একটি "ছোট যুদ্ধ ইয়ট" দীর্ঘ, মরীচি এবং ড্র হতে হবে। এই পরিমাপগুলি অস্পষ্টতার বিষয় কারণ সেই সময়ে নেদারল্যান্ডসে একটি "ফুট" একটি আদর্শ পরিমাপ ছিল না। আমস্টারডামের একটি পায়ের দৈর্ঘ্য ছিল প্রায় এবং অন্যান্য "পায়ের" দৈর্ঘ্য ছিল অন্যরকম। একটি ছোট যুদ্ধ ইয়টের কাঠামোর ধারণক্ষমতা ছিল 60 "স্থায়ী"। শেষটি অবশ্যই পণ্যসম্ভার বহন ক্ষমতার একটি পরিমাপ ছিল, তবে বিভিন্ন সময় এবং জায়গায় এটি একটি জাহাজ বহন করতে পারে এমন পণ্যসম্ভারের পরিমাণ এবং অন্যদের মধ্যে একটি জাহাজ বহন করতে পারে এমন পণ্যসম্ভারের ওজনকে বোঝায়। আয়তনের পরিমাপ হিসাবে, 60 টি স্থায়ী ছিল প্রায় 120 টন ওজনের। হেমস্কার্ককে ভিওসি একটি "ছোট যুদ্ধ ইয়ট" হিসাবে মনোনীত করেছিল, তবে এটি 1637 রেজোলিউশনের নির্দিষ্টকরণ অনুসারে নির্মিত হয়েছিল কিনা তা স্পষ্ট নয়। যাই হোক না কেন, তার হুল এবং মাস্তুল অবশ্যই কাঠের তৈরি ছিল। অন্যান্য যুদ্ধ ইয়টের মতো, তার ট্রান্সম একটি বর্গাকার-বন্ধ উল্লম্ব মুখ ছিল। এটি কিছু পণ্যসম্ভারের ক্ষমতা ত্যাগ করে কিন্তু বন্দুক বসানো সম্ভব করে তোলে, "কঠোর চেজার", সরাসরি পিছনে নির্দেশ করে। গিলসেম্যানের একটি অঙ্কনে, ট্রান্সমের উপরের অংশে তিনটি উল্লম্ব এক্স দেখানো হয়েছে। সম্ভবত জাহাজটির পিঠে আমস্টারডামের কোট অফ আর্মস প্রদর্শিত ছিল। হেমস্কার্ক কী অস্ত্র বহন করেছিলেন তা অনিশ্চিত, তবে এতে অবশ্যই কামান অন্তর্ভুক্ত ছিল। তিনি দুটি ডেকে তার বন্দুক বহন করেছিলেন, যেমন গিলসেম্যানের একটি স্কেচ দেখায়। তাসমানের জার্নালে "উপরের অরলোপ" ডেক, "গান রুম" এবং "উপরের ডেক"-এ বন্দুকের উল্লেখ রয়েছে। জার্নালে "বো গান" গুলি চালানোর কথাও উল্লেখ করা হয়েছে, যা কমপক্ষে দুটি বো চেজারের উপস্থিতির ইঙ্গিত দেয়। তাসমানের জার্নালে গিলসেম্যানের একটি চিত্র স্পষ্টভাবে দুটি কঠোর চেজার দেখায়। তাসমানের জার্নালে হেমস্কার্কের স্কেচে তিনটি মাস্তুল এবং একটি বোস্প্রিট দেখানো হয়েছে, যা এই ধরনের ডাচ জাহাজের জন্য আদর্শ ছিল। ফোরমাস্ট এবং মেইনমাস্ট উভয়ই দুটি বর্গাকার-রিগড পালকে সমর্থন করত। মিজেন মাস্তুলের একটি মাত্র বিলম্বিত পাল ছিল। বাউস্প্রিট একটি স্প্রিটসেলকে সমর্থন করেছিল। 1লা আগস্ট, 1642 তারিখে গভর্নর-জেনারেল ভ্যান ডিয়েম্যান এবং তাঁর কাউন্সিলের প্রস্তাব, যা তাসমানের প্রথম অনুসন্ধানমূলক সমুদ্রযাত্রার সূচনা করেছিল, নির্দিষ্ট করে দিয়েছিল যে হেমস্কার্ক 60 জন অফিসার এবং পুরুষের ক্রু নিয়ে যাত্রা করবে। যাত্রাপথে প্রকৃতপক্ষে কতজন ছিলেন তা জানা যায়নি। জাহাজটির নামকরণ সম্ভবত ডাচ অভিযাত্রী এবং অ্যাডমিরাল জ্যাকব ভ্যান হেমস্ক্রেকের নামে করা হয়েছিল। ইতিহাস 29শে এপ্রিল, 1639-এ হেমস্কার্ক নেদারল্যান্ডসের টেক্সেল থেকে বাটাভিয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 1639 খ্রিষ্টাব্দের 11ই সেপ্টেম্বর তিনি কেপ অফ গুড হোপের কাছে টেবিল বে-তে পৌঁছন। এখানে তিনি তার খাদ্য ও জল সরবরাহ পুনরায় পূরণ করেছিলেন। জাহাজটি অবশেষে 1639 খ্রিষ্টাব্দের 22শে নভেম্বর বাটাভিয়ায় পৌঁছায়। তিনি কখনও ইউরোপে ফিরে আসেননি এবং তাঁর কর্মজীবনের বাকি সময় যুদ্ধজাহাজ এবং পণ্যবাহী বাহক হিসাবে বাটাভিয়ার চারপাশে ভিওসি বাণিজ্যকে সমর্থন করে কাটিয়েছিলেন। 1640 সালে, তিনি 63,679 পাউন্ড লবঙ্গ পরিবহন করেছিলেন। সেই বছরের শেষের দিকে, তাকে ছয় যুদ্ধের একটি ইয়ট বহরে নিযুক্ত করা হয়। 1642 খ্রিষ্টাব্দের 14ই আগস্ট দুই জাহাজের অভিযানের অধিনায়ক হিসেবে তাসমানকে নিয়ে হেমস্কার্ক বাটাভিয়া থেকে যাত্রা করেন। জাহাজগুলি মরিশাসে যাত্রা করে যেখানে তারা দুই মাসের মেরামত ও সরবরাহের মধ্য দিয়ে যায়, অবশেষে 1642 সালের 8ই অক্টোবর আবার যাত্রা করে। 1642 খ্রিষ্টাব্দের 24শে নভেম্বর জাহাজটি বর্তমান তাসমানিয়ার পশ্চিম উপকূলে পৌঁছায়, যা এই ভূমির প্রথম ইউরোপীয় আবিষ্কার। তাসমানিয়ান উপকূলের কিছু দ্রুত অনুসন্ধানের পর, হেমস্কার্ক এবং জিহেন বর্তমান তাসমান সাগর অতিক্রম করে। 1642 খ্রিষ্টাব্দের 13ই ডিসেম্বর তারা নিউজিল্যান্ডের দক্ষিণ দ্বীপে পৌঁছায়, যা আবার প্রথম ইউরোপীয় জাহাজ। তাসমান নিউজিল্যান্ডের উপকূল বরাবর উত্তর দিকে এবং তারপর এর বাইরে উত্তর দিকে জাহাজগুলি পরিচালনা করেছিলেন যেখানে তারা এখন টোঙ্গার অংশ তিনটি দ্বীপ পরিদর্শনকারী প্রথম পশ্চিমা হয়ে ওঠে। 1643 খ্রিষ্টাব্দের 1লা ফেব্রুয়ারি জাহাজগুলি টোঙ্গা ত্যাগ করে। নিউ গিনির উত্তর উপকূল বরাবর নৌযান চালিয়ে হেমস্কার্ক 1643 সালের 15ই জুন বাটাভিয়ায় ফিরে আসেন। 1644 খ্রিষ্টাব্দে তাসমানের সমুদ্রযাত্রার পর তাঁকে কনভয়ের দায়িত্ব দেওয়া হয়। 1648 খ্রিষ্টাব্দে একটি ঝড়ে জাহাজটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং বাটাভিয়ায় ফিরে আসতে অসুবিধা হয়। পরের বছর, 1649 সালে, তার বিচ্ছেদ হয়। তথ্যসূত্র ডাচ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি নেদারল্যান্ডসের পালতোলা জাহাজ তাসমানিয়ার ইতিহাস নিউজিল্যান্ডে 17শ শতাব্দী নেদারল্যান্ডসে নির্মিত জাহাজ