Portuguese nautical science
পর্তুগিজ নাবিকদের ধারাবাহিক অভিযান এবং অভিজ্ঞতা থেকে পর্তুগিজ নটিক্যাল বিজ্ঞানের বিবর্তন ঘটে। এটি মোটামুটি দ্রুত বিবর্তনের দিকে পরিচালিত করে, জ্যোতির্বিজ্ঞানী, নাবিক, গণিতবিদ এবং মানচিত্রকারদের একটি অভিজাত তৈরি করে। তাদের মধ্যে ছিলেন পেড্রো নুনেস, যিনি কীভাবে তারার দ্বারা অক্ষাংশ নির্ধারণ করা যায় তা নিয়ে গবেষণা করেছিলেন এবং জোয়াও ডি কাস্ত্রো, যিনি আফ্রিকার চারপাশে সমগ্র পথে চৌম্বকীয় পতনের গুরুত্বপূর্ণ পর্যবেক্ষণ করেছিলেন। 15শ শতাব্দী পর্যন্ত পর্তুগিজরা বার্ক এবং (ভূমধ্যসাগরে ব্যবহৃত প্রাচীন পণ্যবাহী জাহাজ) ব্যবহার করে ক্যাবোটেজ নৌচালনার মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। এই নৌকাগুলি ছোট এবং ভঙ্গুর ছিল, একটি নির্দিষ্ট চতুর্ভুজ পালের সাথে কেবল একটি মাস্তুল ছিল এবং দক্ষিণমুখী মহাসাগরীয় অনুসন্ধানের সাথে যুক্ত নৌচালনার অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠার ক্ষমতা ছিল না, কারণ প্রবল বাতাস, শোল এবং শক্তিশালী সমুদ্র স্রোত সহজেই তাদের ক্ষমতাকে অভিভূত করেছিল। এগুলি প্রাচীনতম আবিষ্কারগুলির সাথে যুক্ত, যেমন মাদেইরা দ্বীপপুঞ্জ, অ্যাজোরেস, ক্যানারি এবং বর্তমান মৌরিতানিয়ার আরগুইম পর্যন্ত দক্ষিণে উত্তর-পশ্চিম আফ্রিকান উপকূলের প্রাথমিক অনুসন্ধানের সাথে। যে জাহাজটি সত্যিকার অর্থে আফ্রিকার উপকূলে পর্তুগিজ আবিষ্কারের প্রথম পর্যায় শুরু করেছিল তা ছিল কারভেল, যা বিদ্যমান মাছ ধরার নৌকাগুলির উপর ভিত্তি করে একটি উন্নয়ন। এগুলি চটপটে এবং চলাচলের জন্য সহজ ছিল, যার ওজন ছিল 50 থেকে 160 টন এবং 1 থেকে 3 মাস্তুল, লম্বা ত্রিভুজাকার পাল দিয়ে লুফিং করা যেত। কার্গো এবং নাবিকদের জন্য কারভেলের সীমিত ক্ষমতা ছিল এর প্রধান ত্রুটি, তবে এগুলি এর সাফল্যকে বাধা দেয়নি। বিখ্যাত কাফেলাগুলির মধ্যে রয়েছে বেরিও, যা সমুদ্রযাত্রার পরে পর্তুগালে পৌঁছানোর জন্য ভাস্কো দা গামার প্রথম নৌবহরের প্রথম জাহাজ ছিল এবং আনুন্সিয়াও (নোসা সেনহোরা দা আনুন্সিয়াও), যা 1500 সালে ক্যাব্রালের সাথে যাত্রা করেছিল। দীর্ঘ মহাসাগরীয় নৌযাত্রার সূচনার সাথে সাথে আরও বড় জাহাজও তৈরি করা হয়েছিল। "নও" ছিল যে কোনও বড় জাহাজ, প্রধানত বণিক জাহাজের পর্তুগিজ প্রাচীন প্রতিশব্দ। উপকূলকে জর্জরিত করা জলদস্যুর কারণে, এগুলি নৌবাহিনীতে ব্যবহার করা শুরু করে এবং কামান বন্দর সরবরাহ করা হয়, যার ফলে জাহাজের কামানের শক্তি অনুযায়ী "নওস" শ্রেণীবিভাগ করা হয়। এগুলি ক্রমবর্ধমান সামুদ্রিক বাণিজ্যের সাথেও খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়েছিলঃ 15শ শতাব্দীতে 200 টন ক্ষমতা থেকে 500 টন পরে, এগুলি 16শ শতাব্দীতে চিত্তাকর্ষক হয়ে ওঠে, সাধারণত দুটি ডেক থাকে, সামনে এবং পিছনে যুদ্ধ দুর্গ এবং ওভারল্যাপিং পাল সহ দুই থেকে চারটি মাস্তুল থাকে। ষোড়শ শতাব্দীতে ভারত ভ্রমণেও নৌকা ব্যবহার করা হত। এগুলি ছিল উচ্চ প্রান্ত (ফ্রিবোর্ড) সহ বড় বাণিজ্যিক জাহাজ এবং বর্গাকার পাল সহ তিনটি মাস্তুল, যা প্রায়শই 2000 টনে পৌঁছাত। ত্রয়োদশ শতাব্দীতে সূর্যের অবস্থান দ্বারা পরিচালিত স্বর্গীয় নৌচলাচল ইতিমধ্যেই পরিচিত ছিল। অন্যান্য ইউরোপীয়দের মতো পর্তুগিজরাও মহাকাশে নৌচালনার জন্য অ্যাস্ট্রোলেব এবং চতুর্ভুজের মতো আরব নৌচালনার সরঞ্জাম ব্যবহার করত, যা তারা সহজ এবং সহজ করে তুলেছিল। তারা সমুদ্রে সূর্য এবং অন্যান্য তারার উচ্চতা পরিমাপের জন্য ক্রস-স্টাফ বা জ্যাকবের বেতও তৈরি করেছিল। 1471 সালে জোয়াও ডি সান্টারেম এবং পেড্রো এসকোবার দক্ষিণ গোলার্ধে পৌঁছানোর পর সাউদার্ন ক্রস একটি রেফারেন্স হয়ে ওঠে, যা স্বর্গীয় নৌচালনায় এই নক্ষত্রপুঞ্জের ব্যবহার শুরু করে। কিন্তু ফলাফলগুলি সারা বছর ধরে পরিবর্তিত হয়, যার জন্য সংশোধনের প্রয়োজন ছিল। এর জন্য পর্তুগিজরা জ্যোতির্বিজ্ঞানের টেবিল (এফিমেরিস) ব্যবহার করত, যা মহাসাগরীয় নৌচালনার জন্য মূল্যবান সরঞ্জাম, যা পঞ্চদশ শতাব্দীতে একটি উল্লেখযোগ্য বিস্তার অনুভব করেছিল। এই টেবিলগুলি নৌচালনায় বিপ্লব ঘটায়, যা নাবিকদের তাদের অক্ষাংশ গণনা করার সুযোগ করে দেয়। ভাস্কো দা গামা এবং পেড্রো আলভারেস ক্যাব্রাল জ্যোতির্বিজ্ঞানী আব্রাহাম জাকুটোর আলমানাক পারপেটুমের টেবিলগুলি ব্যবহার করেছিলেন, যা তাঁর উন্নত অ্যাস্ট্রোলেবের সাথে 1496 সালে লেইরিয়ায় প্রকাশিত হয়েছিল। নৌযানের কৌশল উপকূলীয় অনুসন্ধান ছাড়াও, পর্তুগিজরা আবহাওয়া ও সমুদ্র সংক্রান্ত তথ্য সংগ্রহের জন্য সমুদ্রে ভ্রমণ করেছিল (এই ভ্রমণগুলিতে মাদেইরা ও আজোরেস দ্বীপপুঞ্জ এবং সরগাসো সাগর আবিষ্কৃত হয়েছিল)। বাতাসের ধরণ এবং স্রোত সম্পর্কে জ্ঞান-আটলান্টিকের বাণিজ্যিক বাতাস এবং মহাসাগরীয় বায়ুপ্রবাহ এবং অক্ষাংশ নির্ধারণ আফ্রিকা থেকে ফিরে আসার সর্বোত্তম সমুদ্রপথ আবিষ্কারের দিকে পরিচালিত করেঃ অ্যাজোরেস অক্ষাংশে মধ্য আটলান্টিক অতিক্রম করে, স্থায়ী অনুকূল বাতাস এবং স্রোত ব্যবহার করে যা বায়ুমণ্ডলীয় সঞ্চালন এবং কোরিওলিস প্রভাবের কারণে উত্তর গোলার্ধে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরে, লিসবন যাওয়ার পথকে সহজতর করে এবং এইভাবে পর্তুগিজদের উপকূল থেকে ক্রমবর্ধমান দূরত্বে যেতে সক্ষম করে, এই কৌশলটি "ভোল্টা দো মার" নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। 1565 সালে, প্রশান্ত মহাসাগরে এই নীতির প্রয়োগ মেক্সিকো এবং ফিলিপাইনের মধ্যে ম্যানিলা গ্যালিয়ন বাণিজ্য পথের স্প্যানিশ আবিষ্কারের দিকে পরিচালিত করে। মানচিত্রাঙ্কন মনে করা হয় যে, কাতালান মানচিত্রাঙ্কনবিদ আব্রাহাম ক্রেস্কের পুত্র জেহুদা ক্রেস্ক প্রিন্স হেনরির সেবায় অন্যতম উল্লেখযোগ্য মানচিত্রাঙ্কনবিদ ছিলেন। যাইহোক, প্রাচীনতম স্বাক্ষরিত পর্তুগিজ সমুদ্র চার্ট হল 1485 সালে পেড্রো রেনেল দ্বারা তৈরি একটি পোর্টোলান যা পশ্চিম ইউরোপ এবং আফ্রিকার কিছু অংশের প্রতিনিধিত্ব করে, যা দিয়োগো কাও দ্বারা করা অনুসন্ধানকে প্রতিফলিত করে। রেনেল প্রথম নটিক্যাল চার্টের লেখক ছিলেন যা 1504 সালে অক্ষাংশের ইঙ্গিত সহ পরিচিত এবং একটি বায়ু গোলাপের প্রথম উপস্থাপনা। তাঁর পুত্র, মানচিত্রকার হোর্হে রেইনল এবং লোপো হোমেমের সাথে, তারা 1519 সালে "লোপো হোমেম-রেইনেস অ্যাটলাস" বা "মিলার অ্যাটলাস" নামে পরিচিত অ্যাটলাস তৈরিতে অংশ নিয়েছিলেন। তাদের তাদের সময়ের সেরা মানচিত্রকার হিসাবে বিবেচনা করা হত, সম্রাট পঞ্চম চার্লস চেয়েছিলেন যে তারা তাঁর জন্য কাজ করুক। 1517 খ্রিষ্টাব্দে পর্তুগালের রাজা প্রথম ম্যানুয়েল লোপো হোমেমকে একটি সনদ প্রদান করেন যা তাকে জাহাজের সমস্ত কম্পাস সূঁচ প্রত্যয়িত ও সংশোধন করার সুযোগ দেয়। প্রাক্তন পর্তুগিজ নটিক্যাল কার্টোগ্রাফির তৃতীয় পর্যায়ে, টলেমির প্রাচ্যের প্রতিনিধিত্বের প্রভাব পরিত্যাগ এবং ভূমি ও মহাদেশগুলির প্রতিনিধিত্বে আরও নির্ভুলতার দ্বারা চিহ্নিত, ফার্নাও ভাজ দুরাদো (গোয়া ~ 1520-~ 1580), তাকে সেই সময়ের অন্যতম সেরা কার্টোগ্রাফার হিসাবে খ্যাতি দিয়েছে। তাঁর অনেক চার্টই বড় মাপের। আরও দেখুন আইবেরিয়ান জাহাজ উন্নয়ন, 1400-1600 আইবেরিয়ান নটিক্যাল সায়েন্সেস, 1400-1600 আইবেরিয়ান কার্টোগ্রাফি, 1400-1600 লিস্ট _ অফ _ পর্তুগিজ _ ইনভেন্শন্স _ এবং _ discoveries#Nautical_science রেফারেন্স কর্টেসো, আরমান্ডো। পর্তুগিজ কার্টোগ্রাফির ইতিহাস। কোইম্বরাঃ জান্তা ডি ইনভেস্টিগাওস ডু আল্ট্রামার, 1969-1971 (2 ভি) কর্টেসো, আরমান্ডো। বৈজ্ঞানিক নেভিগেশন এবং কার্টোগ্রাফিতে পর্তুগিজদের অবদান। কোইম্বরাঃ জান্তা ডি ইনভেস্টিগাওস সায়েন্টিফিকাস ডু আল্ট্রামার, 1974। 30পি। কর্টেসো, আরমান্ডো; মোটা, অ্যাভেলিনো টেক্সেরা দা। পর্তুগালের স্মৃতিসৌধ কার্টোগ্রাফিকা। লিসবোয়াঃ ইম্প্রেন্সা নাসিওনাল-কাসা দা মোয়েদা, 1987। 6 বনাম + 1 বনাম (মানচিত্র)। । আবিষ্কার বা আবিষ্কারের তালিকা পর্তুগালের সামুদ্রিক ইতিহাস পর্তুগালে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির ইতিহাস