Pusey Hall (1808 ship)
1808 সালে ল্যানকাস্টারে পশ্চিম ভারতীয় হিসেবে পুসি হল চালু করা হয়। 1830 থেকে 1837 সালের মধ্যে তিনি ব্রিটিশ দক্ষিণ তিমি মৎস্যচাষে তিমি শিকারী হিসাবে দুটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। তিনি বাণিজ্যে ফিরে আসেন এবং 1846 সালে গুয়ানো বাণিজ্যে নিযুক্ত থাকাকালীন প্যাটাগোনিয়ায় ধ্বংস হয়ে যান। জেমস মুর অ্যান্ড কোম্পানির জন্য ল্যানকাস্টারের ব্রকব্যাঙ্কস ইয়ার্ডে ক্যারিয়ার পুসি হল চালু করা হয়েছিল, যিনি তাকে জামাইকা বাণিজ্যের জন্য চেয়েছিলেন। তার প্রথম গুরু ছিলেন ক্যাপ্টেন গ্রিনউড। 1809 সালে লয়েডের রেজিস্টারে (এলআর) পুসি হল প্রথম প্রকাশিত হয়। 1810 খ্রিষ্টাব্দের 27শে জুলাই ক্যাপ্টেন নিকোলাস কার্টার মার্কের একটি চিঠি পান। তাকে একক নৌযান চালানোর এবং বন্দরে মানুষ ও কনভয়কে তাড়া করার, ধরার [পুরস্কার] অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। 1819 খ্রিষ্টাব্দের 23শে এপ্রিল থর্ন, মাস্টার অ্যাশক্রফ্ট বার্বাডোসে ছিলেন যখন এক দমকা বাতাস তাকে তার মরীচি প্রান্তের (পাশে) দিকে ঠেলে দেয়। এর ফলে ডেকের উপর থাকা চিনির 20টি হগহেড তার লারবোর্ড প্রাচীরের দিকে সরে যায়, যার ফলে পর্যবেক্ষকরা আশঙ্কা করেন যে সে হারিয়ে যাবে। দুর্ঘটনার সময় পুসি হলের ক্যাপ্টেন হেড তাঁর নৌকায় করে যাচ্ছিলেন। তিনি থর্নের উপর ঝাঁপ দেন এবং তাঁর প্রচেষ্টার দ্বারা তাকে প্রতিষ্ঠা করতে বাধা দেন। 1819 সালের জুলাই মাস থেকে পুসি হলের মাস্টার ছিলেন ফস্টার এবং তিনি লন্ডন ও কুইবেকের মধ্যে ব্যবসা শুরু করেন। 1820 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে হেড আবার মাস্টার হন এবং পুসি হল আবার বার্বাডোস সহ ওয়েস্ট ইন্ডিজের সাথে ব্যবসা শুরু করেন। 1824 সালে পুসি হল মাস্টার স্টিভেনসনের সাথে পিটার্সবার্গের সাথে ব্যবসা করে। ফিরে আসার পর হেড আবার মাস্টার হন এবং আবার ওয়েস্ট ইন্ডিজের সাথে ব্যবসা করেন। 1830 সালে জাহাজের মালিক উইলিয়াম মেলিশ পুসি হল কিনেছিলেন তাকে দক্ষিণ তিমি মৎস্যচাষে তিমি শিকারী হিসাবে যাত্রা করার জন্য। মেলিশ তার উভয় তিমি শিকারের যাত্রার জন্য রবার্ট নিউবিকে বেছে নিয়েছিলেন। 1ম তিমি শিকার যাত্রা (1830-1833): ক্যাপ্টেন রবার্ট নিউবি 1830 সালের 18ই জুন ইংল্যান্ড থেকে তিমি শিকারের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 1831 সালের 2রা মে পুসি হল হনোলুলুতে ছিল এবং 29শে জুন তিনি জাপানের মাঠে ছিলেন। 1 ডিসেম্বর পুসি হল ওয়ালেস দ্বীপের কাছে একটি প্রবালপ্রাচীরে আঘাত হানে। তার ক্ষতি সীমিত ছিল তার পনেরো ফুট মিথ্যা কিল এবং তার সামনের পা থেকে তিন ফুট ছিঁড়ে যাওয়া। তারপর 20শে ডিসেম্বর ক্যাপ্টেন নিউবি স্থানীয় অধিবাসীদের উপর আক্রমণের নেতৃত্ব দেন। হামলাকারীরা একজনকে আহত করে; অজ্ঞাত সংখ্যক স্থানীয় মানুষ নিহত হয়। 1832 সালের এপ্রিল মাসে পুসি হল গুয়ামে ছিল। নভেম্বরে তিনি ক্যালিফোর্নিয়ার মন্টেরিতে থামেন। স্কার্ভি নাবিকদের দুর্বল করে দিয়েছিল এবং জাহাজটি ফুটো হয়ে গিয়েছিল এবং যত্ন নেওয়ার প্রয়োজন ছিল। 1833 খ্রিষ্টাব্দের 5ই সেপ্টেম্বর 400 টুকরো তিমির তেল নিয়ে পুসে হল ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। 2য় তিমি শিকার যাত্রা (1833-1837): ক্যাপ্টেন নিউবি 1833 সালের 7ই ডিসেম্বর ইংল্যান্ড থেকে নিউজিল্যান্ডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। পুসি হল 1836 সালের 30শে জানুয়ারি দ্বীপপুঞ্জের উপসাগরে এবং 26শে জুন হাওয়াইয়ের কাছে ছিল বলে জানা গেছে। 1837 সালের 25শে জানুয়ারি তিনি আবার দ্বীপপুঞ্জের উপসাগরে ছিলেন। 1837 সালের 5ই অক্টোবর 1700 ব্যারেলেরও বেশি তিমির তেল নিয়ে তিনি ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। পুসি হল লন্ডনে ফিরে আসার আগেই উইলিয়াম মেলিশ মারা গিয়েছিলেন। টাইমস 1837 সালের 24শে নভেম্বর জানায় যে, পুসি হল এবং আরেকটি মেলিশ জাহাজ, স্যার জেমস ককবার্ন, বিক্রি হয়ে গেছে; পুসি হল 2050 পাউন্ডে এবং স্যার জেমস ককবার্ন 2850 পাউন্ডে বিক্রি হয়েছে। 1839 সালের 10ই এপ্রিল গ্লৌচেস্টারশায়ারের ব্রিস্টল থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউইয়র্ক যাওয়ার পথে কিংস্টন আটলান্টিক মহাসাগরে যাত্রা শুরু করেন। টমাস নাইলার সমস্ত ক্রু এবং যাত্রীদের বোর্ডে নিয়ে যান। টমাস নাইলারের (বা টমাস নাইলর) কাছে পর্যাপ্ত সরবরাহ ছিল না তবে তিনি ছয়জন যাত্রীকে পুসি হলে নিয়ে যেতে সক্ষম হন। পুসি হল যাত্রীদের কুইবেকে নিয়ে যায়। 1845 সালের 1লা মার্চ মাস্টার ওয়্যারের পুসি হল গুয়ানো বোঝাই করে পোসেশন দ্বীপে ছিলেন। 31শে জুলাই তিনি কেন্টের গ্রেভেসেন্ডে পৌঁছন। 5ই অক্টোবর পুসি হল ডিল ছেড়ে লিমার উদ্দেশ্যে রওনা হন। 1846 সালের সেপ্টেম্বর মাসে তিনি ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জে ছিলেন। তিনি প্যাটাগোনিয়া উপকূলে থাকা এক ডজন জাহাজের মধ্যে একজন ছিলেন এবং প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র খুঁজে পাওয়ার আশায় দ্বীপপুঞ্জে গিয়েছিলেন। তিনি দেখতে পান যে প্রায় 100 জন দ্বীপবাসী গরুর মাংস খেয়ে জীবিকা নির্বাহ করে, যাদের বেশিরভাগই ব্রিটিশ সরকার রাস্তা তৈরিতে নিযুক্ত করে। তিনি সেখানে থাকাকালীন পরিবহণ ট্রাফালগার, লেফটেন্যান্ট আলেকজান্ডার, দ্বীপবাসীদের জন্য প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র নিয়ে এসেছিলেন। ট্রাফালগার পুসি হলকে বারো দিনের সরবরাহ সরবরাহ করে, তবে আর নেই। ট্রাফালগার 19শে সেপ্টেম্বর ফকল্যান্ড ছেড়ে ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। ট্রাফালগার পরিবহন. 26শে ডিসেম্বর 1846, হ্যাম্পশায়ার/পোর্টসমাউথ টেলিগ্রাফ (লিডস, ইংল্যান্ড), সংখ্যাঃ 2464, পৃ. 4। ফেইট পুসি হল 1848 সালের 29শে জানুয়ারি সান্তা ক্রুজ, প্যাটাগোনিয়ায় আটকা পড়েছিল এবং দোষী সাব্যস্ত হয়েছিল বলে জানা গেছে। 1846 সালে তাকে শেষবার তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। তার ক্ষতি একটি আদালতের মামলার জন্ম দেয় যখন তার বীমাকারীরা তার মোট ক্ষতির জন্য 1000 পাউন্ডের দাবি প্রত্যাখ্যান করে। ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার আগে, পুসি হল প্যাটাগোনিয়ান উপকূলে গুয়ানো সংগ্রহ করে তার সময় কাটিয়েছিলেন। 1846 সালের 4ঠা আগস্ট তিনি সোলেদাদ (পূর্ব ফকল্যান্ড) দ্বীপের ফোর্ট উইলিয়ামের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। সেই সময় তার জাহাজে 300 টন গুয়ানো ছিল। তিনি 5ই সেপ্টেম্বর ফকল্যান্ড ছেড়ে প্যাটাগোনিয়ায় ফিরে এসে তার 500 টন পণ্যসম্ভার সম্পূর্ণ করেন। 16ই সেপ্টেম্বর যখন তিনি সান্তা ক্রুজে ফিরে আসছিলেন তখন তিনি মাঠ ছাড়েন। তার পণ্যসম্ভার সরিয়ে অন্য জাহাজে স্থানান্তরিত করা হয়। 23শে সেপ্টেম্বর তাঁর বীমার মেয়াদ শেষ হয়ে যায়। 28শে সেপ্টেম্বর তাকে প্রচুর ক্ষতির সম্মুখীন হতে দেখা যায়। 12 থেকে 13 অক্টোবরের মধ্যে তাকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয় এবং সান্তা ক্রুজে নিয়ে যাওয়া হয়। উপকরণ এবং দক্ষ কর্মীদের অভাবের কারণে সেখানে তাকে মেরামত করা যায়নি এবং মন্টে ভিডিও বা অন্যান্য বন্দরে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট সমুদ্রযোগ্য ছিল না। 23শে অক্টোবর ক্যাপ্টেন ওয়্যার তাকে 7210 পাউন্ডের বিনিময়ে বিক্রি করে দেয়, যা বিক্রির খরচ মেটায়; কোনও উদ্ধার হয়নি। বিবাদী, বীমাকারীদের জন্য প্রথম আদালতের রায় পাওয়া যায়। অভিযোগকারীরা আপিল করেন। আপিল আদালত আংশিক ক্ষতি খুঁজে পেয়েছে তবে কোনও মোট ক্ষতি হয়নি কারণ ওয়্যার পরিত্যাগের নোটিশ দেয়নি। আদালত সুপারিশ করে যে বাদী এবং বিবাদীরা পরিমাণ নির্ধারণের জন্য একজন সালিসকারী বেছে নেবেন; যদি পক্ষগুলি তা করতে অক্ষম বা অনিচ্ছুক হয়, তবে পরিমাণ নির্ধারণের জন্য মামলাটি জুরির সামনে রাখা হবে। পক্ষগুলি সালিসকারী নিয়োগ না করার সিদ্ধান্ত নেয় এবং মামলাটি আবার বিচারে যায়। উদ্ধৃতি রেফারেন্স 1808 জাহাজ এজ অফ সেল মার্চেন্ট শিপস অফ ইংল্যান্ড হোয়েলিং জাহাজ 1819 সালে সামুদ্রিক ঘটনা এপ্রিল 1839 সালে সামুদ্রিক ঘটনা সেপ্টেম্বর 1846 সালে সামুদ্রিক ঘটনা