RMS Orinoco
আরএমএস অরিনোকো একটি ব্রিটিশ রয়্যাল মেইল জাহাজ ছিল যা 1886 সালে স্কটল্যান্ডে নির্মিত হয়েছিল এবং 1909 সালে স্কটল্যান্ডেও বাতিল করা হয়েছিল। তিনি তার পুরো কর্মজীবন রয়্যাল মেইল স্টিম প্যাকেট কোম্পানির (আর. এম. এস. পি) সাথে কাটিয়েছিলেন, প্রধানত ইংল্যান্ড এবং ক্যারিবিয়ানদের মধ্যে বাণিজ্য করেছিলেন। অরিনোকো ছিল প্রথম আর. এম. এস. পি জাহাজ যার একটি ইস্পাত কাঠামো ছিল, এবং প্রথম যা একটি ট্রিপল সম্প্রসারণ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল। তিনি আর. এম. এস. পি-র জন্য নির্মিত শেষ বর্গাকার রিগার ছিলেন। অরিনোকোর পরে, আর. এম. এস. পি পাল এবং বাষ্প প্রপালশন উভয় দিয়ে সজ্জিত নতুন জাহাজের অর্ডার দিতে থাকে, তবে সেগুলি সবই ছিল স্কুনার। তিনি আর. এম. এস. পি-র জন্য নির্মিত শেষ যাত্রীবাহী জাহাজও ছিলেন যার একটি বড় ফ্লাশ ডেক ছিল, এবং তার সেতু এবং কিছু ছোট ডেকহাউস ছাড়া সামান্য উপরিকাঠামো ছিল। অরিনোকোর কোনও বোন জাহাজ ছিল না। যাইহোক, তার নকশা আর. এম. এস. পি-র পরবর্তী চারটি বড় লাইনারকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করেছিলঃ,, এবং। বিল্ডিং কেয়ার্ড অ্যান্ড কোম্পানি ক্লাইডের ফার্থের 244 নম্বর গ্রীনক ইয়ার্ডে অরিনোকো নির্মাণ করেছিল। তার একটি ক্লিপার বো এবং কাউন্টার স্টার্ন ছিল। তার নিবন্ধিত দৈর্ঘ্য ছিল, তার মরীচি ছিল এবং তার গভীরতা ছিল। তাঁর প্রথম শ্রেণিতে 257 জন এবং দ্বিতীয় শ্রেণিতে 26 জন যাত্রীর জন্য বার্থ ছিল। নির্মিত হিসাবে, তার টনগেজ এবং হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়েছিল। অরিনোকো চালু করার জন্য কেয়ার্ডের প্রথম প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল, কারণ তিনি স্লিপওয়েতে আটকে গিয়েছিলেন। স্লিপওয়ে তৈলাক্ত করার জন্য ব্যবহৃত গ্রীস এবং সাবান শক্ত হয়ে গিয়েছিল এবং 1886 সালের 13 সেপ্টেম্বর সফলভাবে চালু হওয়ার আগে এটি প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল। অরিনোকোস থ্রি-সিলিন্ডার ট্রিপল-এক্সপানশন ইঞ্জিনটি 870 এনএইচপি এবং 5,800 আইএইচপি রেটিং পেয়েছে। এটি একটি একক স্ক্রু চালায় এবং তাকে গতি দেয়। তার দুটি ফানেল ছিল। নতুন থেকে তার বৈদ্যুতিক আলো ছিল, যা সিমেন্স দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। অরিনোকোস হুলের দশটি জলরোধী বাল্কহেড ছিল এবং এটি একটি সশস্ত্র বণিক ক্রুজারের মান পূরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যার জন্য যুক্তরাজ্য সরকার একটি সহায়তা প্রদান করবে। যাইহোক, 1888 সালের এপ্রিল মাসে অ্যাডমিরালটি মনে করে যে তার ইঞ্জিনটি যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল না এবং তার জন্য অর্থ প্রদানের জন্য তার অস্ত্রশস্ত্রের যথেষ্ট ক্ষমতা ছিল না। 18ই নভেম্বর আর. এম. এস. পি লন্ডনে অরিনোকোকে নিবন্ধিত করে। তাঁর যুক্তরাজ্যের অফিসিয়াল নম্বর ছিল 91972 এবং তাঁর কোড অক্ষরগুলি ছিল কেজেএফডি। ক্যারিয়ার অরিনোকোসের স্বাভাবিক রুট ছিল সাউদাম্পটন এবং ক্যারিবিয়ান বন্দরগুলির মধ্যে। তিনি খুব কমই পাল ব্যবহার করতেন, তাই 1891 সালে তাঁর স্পারগুলি সরিয়ে ফেলা হয় এবং তাঁকে স্কুনার হিসাবে পুনরায় সজ্জিত করা হয়। 1902 সালে তার পাল পুরোপুরি সরিয়ে ফেলা হয়। 1905 সালের মে মাসে আর. এম. এস. পি তাকে তাজা ফল বহন করার জন্য একটি রেফ্রিজারেশন প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নেয়। 1903 সালে অরিনোকো একটি পালতোলা জাহাজ, হথর্নব্রুকের সাথে সংঘর্ষ হয়। 1906 সালের 21শে নভেম্বর চেরবার্গ হারবারে কুয়াশায় নর্ডডিউচার লয়েড ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক মহাসাগর লাইনারের সঙ্গে তার সংঘর্ষ হয়। অরিনোকোস ক্লিপার বো কায়সার উইলহেলম ডার গ্রসের স্টারবোর্ডের পাশে প্রবেশ করে, জার্মান জাহাজে থাকা চারজনকে এবং অরিনোকোতে অন্তত একজনকে হত্যা করে। একটি তদন্ত আদালত এই সংঘর্ষের জন্য কাইজার উইলহেলম ডার গ্রসকে সম্পূর্ণরূপে দায়ী করে, অরিনোকো এবং তার মাস্টার ক্যাপ্টেন থমাস পিয়ার্সকে দোষমুক্ত করে। স্ক্র্যাপিং এবং ফায়ার 1909 সালে টাগ ওসিয়ানা অরিনোকোকে সাউদাম্পটন থেকে বো 'নেস অন দ্য ফার্থ অফ ফোর্থ পর্যন্ত টেনে নিয়ে যায়, যেখানে তিনি 5 নভেম্বর পৌঁছেছিলেন। 13ই নভেম্বর তাকে তীরে নিয়ে আসা হয় এবং ফর্থ শিপব্রেকাররা তাকে স্ক্র্যাপ করতে শুরু করে। 1910 সালের 30শে জুন আংশিক ধ্বংসপ্রাপ্ত জাহাজটিতে আগুন ধরে যায় এবং এটি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি 1886 জাহাজ 1910 1900 সালে যুক্তরাজ্যের রয়্যাল মেইল স্টিম প্যাকেট কোম্পানির স্টিমশিপের ক্লাইড নদীর জাহাজের উপর নির্মিত যুক্তরাজ্যের 1900 মহাসাগরীয় লাইনারগুলিতে সামুদ্রিক ঘটনা ঘটায়