Sun Odyssey 32
সান ওডিসি 32 একটি ফরাসি পালতোলা নৌকা যা ফিলিপ ব্রায়ান্ড ক্রুজার হিসাবে ডিজাইন করেছিলেন এবং 2002 সালে প্রথম নির্মিত হয়েছিল। নকশাটি একটি ইয়ট চার্টার সংস্করণ, মুরিংস 32-এও বিকশিত হয়েছিল। প্রযোজনা নকশাটি 2002 থেকে 2005 সাল পর্যন্ত ফ্রান্সে জিনিয়াউ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, তবে এটি এখন উৎপাদনের বাইরে। ডিজাইন দ্য সান ওডিসি 32 একটি বিনোদনমূলক কিলবোট, যা মূলত কাঠের ছাঁটাই সহ ফাইবারগ্লাস দিয়ে নির্মিত। এটিতে একটি ভগ্নাংশ স্লুপ রিগ, একটি প্রায় প্লাম্ব স্টেম, ধাপ সহ একটি বিপরীত ট্রান্সম, একটি টিলার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি অভ্যন্তরীণভাবে মাউন্ট করা কোদাল-ধরনের রডার এবং একটি স্থির পাখনা কিল বা ঐচ্ছিক উত্তোলন কিল রয়েছে। ফিন কিল মডেল ব্যালাস্টকে স্থানচ্যুত করে এবং বহন করে, অন্যদিকে উত্তোলন কিল সংস্করণ ব্যালাস্টকে স্থানচ্যুত করে এবং বহন করে। নৌকার কিল-সজ্জিত সংস্করণে একটি খসড়া রয়েছে, যখন উত্তোলন কিল-সজ্জিত সংস্করণে কিল প্রসারিত এবং এটি প্রত্যাহারের সাথে একটি খসড়া রয়েছে, যা অগভীর জলে পরিচালনার অনুমতি দেয়। নৌকাটিতে ডকিং এবং কৌশলের জন্য একটি জাপানি ইয়ানমার ডিজেল ইঞ্জিন লাগানো রয়েছে। জ্বালানি ট্যাঙ্কটি ধরে রাখে এবং মিষ্টি জলের ট্যাঙ্কটির ধারণক্ষমতা রয়েছে। নকশায় চার থেকে ছয় জনের ঘুমের ব্যবস্থা রয়েছে, ধনুকের ক্যাবিনে একটি ডাবল "ভি"-বার্থ, একটি "এল"-আকৃতির সেট্টি এবং মূল ক্যাবিনে একটি সোজা সেট্টি এবং বন্দরের পাশে একটি ডাবল বার্থ সহ একটি পিছনের কেবিন রয়েছে। গ্যালিটি কম্প্যানিয়নওয়ে সিঁড়ির স্টারবোর্ডের পাশে অবস্থিত। গ্যালিটি "ইউ" আকৃতির এবং একটি দুই পোড়ানো চুলা, একটি বরফের বাক্স এবং একটি সিঙ্ক দিয়ে সজ্জিত। বন্দরের পাশে গ্যালির বিপরীতে একটি নেভিগেশন স্টেশন রয়েছে। জাহাজের মাথাটি বন্দরের পাশে অবস্থিত। নকশায় একটি হুল গতি এবং 153 এর একটি পিএইচআরএফ প্রতিবন্ধকতা রয়েছে। 2003 সালে প্র্যাকটিক্যাল সেলারের একটি পর্যালোচনায় ড্যারেল নিকোলসন লিখেছিলেন, "আমরা পুজেট সাউন্ডে একটি সুন্দর সকালে এস. ও পরীক্ষা করেছি। আমাদের পরীক্ষা পালের সময় বাতাস 13 নট অবধি তৈরি হয়েছিল (পরে ম্লান হয়ে যাওয়ার আগে) এবং তিনি পুরো প্রধান এবং 135% জেনোয়া দিয়ে ভাল পারফর্ম করেছিলেন। 5 নট বাতাসে তিনি 3.5 থেকে 4.5 নট বেগে কাছাকাছি-টানা যাত্রা করেছিলেন; যখন বাতাসের গতিবেগ 10-13 নট পর্যন্ত 5 থেকে 6.3 নট পর্যন্ত ছিল। আধা-ভারসাম্যপূর্ণ রডার এবং টিলার উপরের পরিসরে সামান্য আবহাওয়ার হেল্ম তৈরি করে, ঠিক ডানদিকে, এবং নৌকাটি টিলারের প্রতিটি পদক্ষেপে দ্রুত সাড়া দেয়। গোড়ালির 15° এ তিনি বাতাসের কাছাকাছি একটি আরামদায়ক খাঁজতে বসতি স্থাপন করেন এবং 90° এর মধ্যে আটকে যান। সেইলিং ম্যাগাজিনের 2008 সালের একটি পর্যালোচনায় বলা হয়েছে, "একটি বিস্তৃত পরিসরে ক্র্যাক অফ এবং তারপরে একটি রান, নৌকাটি ঠিক ততটাই ভাল অনুভূত হয়েছিল, এবং আমরা যখন এটিকে কয়েকটি ট্যাক্স এবং জিবের মধ্য দিয়ে রেখেছিলাম তখন এটিও ভাল করেছিল। শক্তির অধীনে 27-অশ্বশক্তির ডিজেল এবং দ্বি-ব্লেড প্রপ প্রচুর পরিমাণে ওম্ফ সরবরাহ করেছিল এবং 32 টি এগিয়ে এবং বিপরীত উভয় ক্ষেত্রেই পরিচালনা করা সহজ ছিল কারণ আমরা স্লিপের ভিতরে এবং বাইরে যাওয়ার পথে কাজ করতাম। প্রকৃতপক্ষে, আমরা যখন আমাদের পালের শেষে ডক তৈরি করেছিলাম তখন আমাকে আরও একবার মনে করিয়ে দেওয়া হয়েছিল যে কেন আমি এই আকারের নৌকা পছন্দ করি, বিশেষত যখন সেগুলি ভালভাবে ডিজাইন এবং নির্মিত হয়। সবাই শান্ত ছিল, কেউ ক্লান্ত ছিল না এবং ঘাট পর্যন্ত অলস থাকা এবং লাইনগুলি সুরক্ষিত করা একেবারেই সহজ ছিল। মাটিতে ফিরে, 32 জনের দিকে ফিরে তাকালে এটি আমাদের সাথে এত ভাল আচরণ করার জন্য আরও ভাল লাগছিল। আমার সেই গুঞ্জন ছিল যা আপনি কখনও কখনও সত্যিকারের সন্তোষজনক নৌযাত্রার শেষে পান। আরও দেখুন পালতোলা নৌকার প্রকারের তালিকা বাহ্যিক সংযোগ 1990-এর দশকের পালতোলা নৌকার প্রকারের নকশা পালতোলা নৌকার প্রকারের নকশা ফিলিপ ব্রায়ান্ডের পালতোলা নৌকার প্রকারের নকশা জিনিয়াউ দ্বারা নির্মিত