Rapid Dragon (missile system)
র্যাপিড ড্রাগন একটি প্যালেটাইজড এবং নিষ্পত্তিযোগ্য অস্ত্র মডিউল যা অপরিবর্তিত কার্গো প্লেন থেকে উড়ন্ত যুদ্ধাস্ত্র, সাধারণত ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র মোতায়েনের জন্য এয়ারড্রপ করা হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী এবং লকহিড দ্বারা বিকশিত, এয়ারড্রপ-রিগড প্যালেটগুলি, যাকে "স্থাপনার বাক্স" বলা হয়, একটি কম খরচের পদ্ধতি প্রদান করে যা সি-130 বা সি-17 বিমানের মতো অপরিবর্তিত পণ্যবাহী বিমানগুলিকে অস্থায়ীভাবে স্ট্যান্ডঅফ বোমারু বিমান হিসাবে পুনরায় তৈরি করার অনুমতি দেয় যা স্থল বা নৌ লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে দীর্ঘ বা স্বল্প পরিসরের এজিএম-158 জেএএসএসএম ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের যে কোনও রূপকে ব্যাপকভাবে উৎক্ষেপণ করতে সক্ষম। স্থাপনার বাক্সগুলির আকার বিন্যাসযোগ্য এবং 4 থেকে 45 এজিএম-158বি জেএএসএসএম-ইআর (বর্ধিত পরিসীমা) ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের মধ্যে রয়েছে, যা লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে পারে। 2024 সালে বিপুল সংখ্যক জেএএসএসএম-এক্সআর (চরম পরিসীমা) পাওয়া যাবে। সশস্ত্র এবং পরীক্ষামূলক সংস্করণ জেএএসএসএম-ইআর দিয়ে স্থল ও সমুদ্র উভয় লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে সি-130 এবং সি-17 পণ্যবাহী বিমানের সাহায্যে এই ব্যবস্থাটি সফলভাবে ব্যবহার করা হয়েছে। ভবিষ্যতের উন্নয়ন এজিএম-158 ক্ষেপণাস্ত্র পরিবারের বাইরে জেডিএএম বোমা, সমুদ্র খনি, ড্রোন এবং অন্যান্য ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত করার পাশাপাশি অন্যান্য সহায়ক পণ্যসম্ভার এবং নন-কার্গো বিমানে ব্যবহারের জন্য লঞ্চ সিস্টেমকে সংহত করবে। বর্তমান সংস্করণটি অপরিবর্তিত পণ্যবাহী বিমান ব্যবহার করে যেখানে ক্ষেপণাস্ত্র মোতায়েনের জন্য সরবরাহ বা যানবাহনের এয়ারড্রপগুলির বাইরে কোনও অতিরিক্ত ক্রু দক্ষতার প্রয়োজন হয় না। সিস্টেমটিকে একটি বাক্সে একটি স্মার্ট এবং নিষ্পত্তিযোগ্য বোমা উপসাগর হিসাবে ভাবা যেতে পারে যার মধ্যে একটি ইন্টারফেস রয়েছে যা লক্ষ্যবস্তু তথ্যের অনুমতি দেয় যা এলাকার মিত্র ইউনিটগুলি থেকে সংগ্রহ করা হয় যা দূরবর্তী অগ্নি নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র থেকে যুদ্ধাস্ত্রগুলিতে খাওয়ানো হয়। প্রকল্পের নামটি দশম শতাব্দীর চীনা ভলি-ফায়ারিং অবরোধ অস্ত্র থেকে উদ্ভূত, যা জি লং চে ("দ্রুত ড্রাগন কার্ট") নামে পরিচিত, যা একই সাথে নিরাপদ দূরত্ব থেকে বিপুল সংখ্যক দূরপাল্লার ক্রসবো ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করতে পারে। একইভাবে, বর্তমান র্যাপিড ড্রাগন লঞ্চ সিস্টেমের উদ্দেশ্য হল স্ট্যান্ডঅফ অস্ত্রের দূরত্ব থেকে একটি লক্ষ্যের প্রতিরক্ষাকে পরিপূর্ণ করা, যেখানে লঞ্চিং বিমানটি হুমকির সম্মুখীন হয় না। ন্যূনতম ব্যয় এবং প্রশিক্ষণে গণ আক্রমণ মিশনে উল্লেখযোগ্য উত্থানের বিকল্প দেওয়ার জন্য এয়ারলিফ্ট সম্পদের বিদ্যমান বহর ব্যবহার করে এটি দ্রুত মাঠে নামানো যেতে পারে। কৌশলগতভাবে, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে তার যে কোনও বিদেশী সামরিক অংশীদারদের দ্রুত কৌশলগত আঘাত করার ক্ষমতা প্রদান করার অনুমতি দেয় যা ইতিমধ্যে পণ্যসম্ভার বিমান থেকে সরবরাহ করার সাধারণ ক্ষমতা রাখে। এটি ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী বিমানগুলি যে জায়গাগুলি থেকে মোতায়েন করতে পারে তার পরিমাণও বাড়ায় এবং তাদের প্রতিষ্ঠিত বিমান ঘাঁটিগুলি ধ্বংস করে অপারেটরের স্ট্রাইক বিমান বহরকে পঙ্গু করার জন্য প্রতিপক্ষের প্রচেষ্টাকে জটিল করে তোলে। একটি বি-52 স্ট্র্যাটোফোর্ট্রেসের উড্ডয়ন এবং অবতরণের জন্য একটি কংক্রিটের রানওয়ে প্রয়োজন, তবে একটি সি-130 কম উন্নত পৃষ্ঠের প্রসারিত অংশ থেকে কাজ করতে পারে। ইউ. এস. এ. এফ-এর সক্ষমতা বাড়ানোর পাশাপাশি, র্যাপিড ড্রাগন ধারণাটি কৌশলগত বোমারু বিমান ছাড়াই অন্যান্য বিমান বাহিনীকে সক্ষম করে কিন্তু যা জে. এ. এস. এস. এম-এর ব্যাপক অগ্নিসংযোগের জন্য পরিবহন বিমান পরিচালনা করে। মার্কিন বিমান বাহিনীর উন্নয়ন গোষ্ঠী এবং শিল্প অংশীদারদের একটি দল দ্বারা 2020 থেকে 2021 সাল পর্যন্ত বিকশিত, র্যাপিড ড্রাগনের সমস্ত ক্ষমতা তার নিষ্পত্তিযোগ্য ড্রপ প্যালেটে স্বয়ংসম্পূর্ণ রয়েছে; নিয়মিত পরিবহন মিশনে ফিরে যাওয়ার আগে একটি স্ট্যান্ডঅফ কৌশলগত বোমারু বিমান হিসাবে যে কোনও সময় একটি স্ট্যান্ডার্ড সামরিক কার্গো বিমান ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি সি-130 দুটি র্যাপিড ড্রাগন প্যালেট ব্যবহার করে লক্ষ্য থেকে নিরাপদ দূরত্ব থেকে 12টি জেএএসএসএম ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করতে পারে। বৃহত্তর সি-17 5টি র্যাপিড ড্রাগন প্যালেট ধারণ করতে পারে, প্রতিটি একটি মিশনের জন্য 9টি ক্ষেপণাস্ত্র বহন করতে পারে, ওয়ারহেড সহ মোট 45টি ক্ষেপণাস্ত্রের পেলোড সহ। 16ই ডিসেম্বর, 2021-এ মেক্সিকো উপসাগরের উপর একটি পরীক্ষায়, একটি সশস্ত্র র্যাপিড ড্রাগন উড্ডয়নের সময় একটি দূরবর্তী কমান্ড এবং কন্ট্রোল নোড থেকে লক্ষ্যবস্তু তথ্য পেয়েছিল, তার সশস্ত্র জেএএসএসএমকে লক্ষ্য করার জন্য তথ্য ব্যবহার করেছিল, বিমান থেকে এয়ারড্রপ করা হয়েছিল এবং সফলভাবে তার পেলোডগুলি মোতায়েন করেছিল। 4-প্যাক প্যালেটের অন্যান্য 3টি বে-তে একই আকৃতি এবং ওজনের ব্যালাস্ট রাউন্ড ছিল যাতে ক্ষেপণাস্ত্রের নিঃসরণ একে অপরের সাথে দ্বন্দ্ব থেকে প্রতিরোধ করার সিস্টেমের পদ্ধতি পরীক্ষা করা যায়। ড্রপের সময় সামঞ্জস্যপূর্ণ স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে, এই অ-গোলাবারুদ ব্যালাস্ট রাউন্ডগুলি মডিউলটির পূর্ণ ক্ষমতার চেয়ে কম ক্ষেপণাস্ত্রের প্রয়োজন এমন মিশনের জন্য ব্যবহার করা অব্যাহত থাকবে। কার্গো প্লেন, একটি এমসি-130জে, একটি এয়ার ফোর্স স্পেশাল অপারেশনস কমান্ড অপারেশনাল ফ্লাইট ক্রু দ্বারা উড়ানো হয়েছিল এবং র্যাপিড ড্রাগন ক্ষেপণাস্ত্র মডিউলের একটি 4-প্যাক সংস্করণ বহন করেছিল। এয়ারড্রপ ক্রু লোডটিকে একটি স্ট্যান্ডার্ড সাপ্লাই ড্রপ হিসাবে বিবেচনা করে এবং প্যালেটের র্যাপিড ড্রাগনের কন্ট্রোল ইউনিট জেএএসএসএম-এর টার্গেটিং ডেটা প্রোগ্রামিংয়ের জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে কমান্ড এবং কন্ট্রোল ডেটা গ্রহণ করে। পূর্ববর্তী দ্বন্দ্বের উপর ভিত্তি করে, এটি জানা যায় যে এমনকি আধুনিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাও ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র ব্যারেজের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষার জন্য লড়াই করে যেমনটি ইয়েমেনে সৌদি আরবের নেতৃত্বাধীন হস্তক্ষেপের সময় 2018 রিয়াদ ক্ষেপণাস্ত্র হামলার পাশাপাশি সিরিয়ার গৃহযুদ্ধে মার্কিন নেতৃত্বাধীন হস্তক্ষেপের সময় সিরিয়ার বিরুদ্ধে 2018 ক্ষেপণাস্ত্র হামলার ক্ষেত্রে দেখা যায়। এস-300 এবং এস-400-এর মতো অত্যাধুনিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার দুর্বলতা কম উড়ন্ত ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের গণ আক্রমণের কারণে, মনে করা হয় যে র্যাপিড ড্রাগন বিপুল সংখ্যক জেএএসএসএম-ইআর বিকল্পভাবে দ্বিতীয় এয়ারড্রপ মডিউল থেকে মুক্ত ক্ষুদ্র স্পুফিং ডিকয় ড্রোনের ঝাঁক সহ শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষা দমন করার জন্য ঝাঁকুনিতে কৌশল মিশনের জন্য উপযুক্ত। মার্কিন বিমান বাহিনী সি-17, এজিএম-158সি লং রেঞ্জ অ্যান্টি শিপ (এলআরএএসএম) এবং এজিএম-158ডি জেএএসএসএম-এক্সআর-এর সাথে সরাসরি পরীক্ষা চালিয়ে যেতে চায় যা 2021 সালে কম উৎপাদন সংখ্যায় উপলব্ধ হয়েছিল। বিমান বাহিনীর স্ট্র্যাটেজিক ডেভেলপমেন্ট প্ল্যানিং অ্যান্ড এক্সপেরিমেন্টেশন (এসডিপিই) গ্রুপ বোয়িংয়ের কম খরচের কিন্তু স্বল্প পরিসরের () জেডিএএম-ইআর বোমার সংহতকরণ নিয়েও গবেষণা করছে এবং এডিএম-160 এমএএলডি ডিকয়ের র্যাপিড ড্রাগন উৎক্ষেপণকে সমর্থন করার জন্য রেথিয়নের সাথে কাজ করছে। 2022 সালের নভেম্বরে, অ্যাট্রিয়াস 2022 সামরিক মহড়ার জন্য পোলিশ, নরওয়েজিয়ান, রোমানিয়ান এবং ব্রিটিশ সামরিক অংশীদারদের সহায়তায় নরওয়ের আন্দোয়া স্পেস টেস্ট রেঞ্জে একটি যৌথ এয়ার-টু-সারফেস স্ট্যান্ডঅফ ক্ষেপণাস্ত্রের প্রথম ইউরোপীয়-থিয়েটার লাইভ-ফায়ার প্রদর্শন করা হয়েছিল। ঐতিহাসিক প্রেক্ষাপটে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর থেকে সরবরাহের এয়ারড্রপগুলি সাধারণ বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে তবে র্যাপিড ড্রাগন আধুনিক প্যালেটাইজড এয়ারড্রপগুলির থেকে আলাদা কারণ প্যারাসুটটি কারচুপি করা হয়েছে যাতে ক্ষেপণাস্ত্রের পণ্যসম্ভারটি নাকের নিচে অবস্থিত হয়। প্রতিটি ক্ষেপণাস্ত্র যখন ধারাবাহিকভাবে ছেড়ে দেওয়া হয়, তখন এটি তার ব্যারেলের মতো কোষ থেকে পড়ে যায়, তার লেজের পাশে ডানা খুলে দেয়, ইঞ্জিনকে জ্বালিয়ে দেয় এবং তার লক্ষ্যে এগিয়ে যাওয়ার আগে একটি টান আপ কৌশল সম্পাদন করে। ভিয়েতনাম যুদ্ধের পর থেকে ফিক্সড-উইং কার্গো বিমানগুলি আক্রমণাত্মক ভূমিকায় ব্যবহৃত হয়ে আসছে যখন বিএলইউ-82 বোমা ফেলার জন্য সি-130 ব্যবহার করা হয়েছিল। স্থল আগুনের কারণে ভিয়েতনামে ক্ষয়ক্ষতি সত্ত্বেও, 1991 সালের ইরাক যুদ্ধ এবং আফগানিস্তানে বৃহত্তর জিবিইউ-43/বি এমওএবি বোমার মতো কৌশলটি ব্যবহার করা অব্যাহত ছিল। ক্ষেপণাস্ত্রের বর্ধিত পরিসরের কারণে, র্যাপিড ড্রাগন কার্গো প্লেনগুলিকে অস্ত্রাগার জাহাজ হিসাবে ব্যবহার করার অনুমতি দেয় যা অনেক বেশি প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ লক্ষ্যযুক্ত আকাশসীমাগুলির মুখোমুখি হয় এবং বিমানটি শত্রুভাবাপন্ন বায়ু প্রতিরক্ষার কিল রেঞ্জের বাইরে নিরাপদে থাকে। একইভাবে, ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের জন্য পণ্যবাহী বিমান ব্যবহার করার তাত্ত্বিক ক্ষমতা 1970-এর দশক থেকে রয়েছে। 1974 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কার্যত যে কোনও জায়গা থেকে আই. সি. বি. এম উৎক্ষেপণের সম্ভাব্যতা প্রদর্শন করে যখন এটি একটি সি-5এ গ্যালাক্সি থেকে বিমানে নামানো এল. জি. এম-30 মিনিটম্যানকে পরীক্ষা করে। 1980-এর দশকে যখন বি-1 বোমারু বিমানটি বাতিল হওয়ার সম্ভাবনার মুখোমুখি হয়েছিল, তখন ক্রুজ মিসাইল ক্যারিয়ার এয়ারক্রাফট (সি. এম. সি. এ) নামে পরিচিত বি-1 বোমারু বিমানের একটি কম খরচের বিকল্প তৈরি করা হয়েছিল। এটি 50 থেকে 100 এজিএম-86 এএলসিএম ক্ষেপণাস্ত্রের ক্ষমতা সহ বিশেষ উদ্দেশ্য ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চার হিসাবে বোয়িং 747-200 কার্গো এয়ারফ্রেমগুলিকে পুনর্গঠন করে। র্যাপিড ড্রাগনের মতো, ক্ষেপণাস্ত্রগুলি বিমানের পিছন থেকে দ্রুত ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল (এই ক্ষেত্রে, একটি ঘূর্ণমান লঞ্চারের মাধ্যমে লেজের ফিউজলেজের পাশ থেকে ক্ষেপণাস্ত্রগুলি বের করে দেওয়া হয়েছিল) এবং একটি অনবোর্ড নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দ্বারা গতিশীলভাবে লক্ষ্যবস্তু করা হয়েছিল। যদিও সি. এম. সি. এ কখনই বি-1বি বোমারু বিমানের পুনরুজ্জীবনের সাথে সম্পূর্ণরূপে বিকশিত হয়নি, র্যাপিড ড্রাগন খরচ কমানোর উদ্দেশ্যে স্ট্যান্ডঅফ আর্সেনাল জাহাজে পরিণত হওয়ার জন্য বিদ্যমান বিমানগুলিকে মানিয়ে নেওয়ার সি. এম. সি. এ-র থিম্যাটিক ধারণাগুলিকে কাজে লাগায়। ধারণাটিকে "রোল অন, রোল অফ" সক্ষমতার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার মাধ্যমে, র্যাপিড ড্রাগনকে দ্রুত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং তার মিত্রদের দ্বারা পরিচালিত পিছনের র্যাম্প থেকে প্যালেটগুলি এয়ারড্রপ করতে সক্ষম অসংখ্য কার্গো বিমানের যে কোনওটিকে স্ট্যান্ডঅফ স্ট্রাইক বোমারুতে রূপান্তর করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। আমেরিকান কার্গো বিমান থেকে প্যালেটাইজড ক্ষেপণাস্ত্রগুলি লোড করা এবং চালু করার ধারণাটি 2003 সালে এয়ার ফোর্স ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজিতে প্রাথমিক ধারণা অধ্যয়নে স্নাতক শিক্ষার্থীদের দ্বারা প্রথম অন্বেষণ করা হয়েছিল, যার মধ্যে বিমানের পিছন থেকে প্যারাসুটযুক্ত প্যালেট ট্রে, ঘূর্ণমান লঞ্চার থেকে পিছনের দিকে নির্গত, বা স্প্রিং-লোডেড লঞ্চার থেকে পিছনের দিকে নির্গত ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র সহ অনুসন্ধানকৃত লঞ্চ সিস্টেম ছিল। 2010-এর দশকের শেষের দিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক বাহিনীর বায়বীয় এবং নৌ শক্তি অভিক্ষেপ ক্ষমতা প্রতিহত করার জন্য অ্যান্টি-অ্যাক্সেস এরিয়া অস্বীকার কৌশলগুলি অন্বেষণকারী প্রায়-পিয়ার বিরোধীদের উত্থানের সাথে, র্যান্ড কর্পোরেশনের মতো অন্যান্য গবেষণা প্রতিষ্ঠানগুলি এমন ধারণাগুলি অন্বেষণ করতে শুরু করে যা কংগ্রেসের বাজেটের সীমাবদ্ধতার ভারসাম্য বজায় রেখে মার্কিন সামরিক বাহিনীর জন্য স্ট্যান্ডঅফ বোমা হামলা ক্ষমতা প্রসারিত করতে পারে। 2011 সালে জাপানের অর্থনীতি, বাণিজ্য ও শিল্প মন্ত্রকের পৃষ্ঠপোষকতায় 25তম এ. আই. এ. এ/ইউ. এস. ইউ কনফারেন্সে ছোট উপগ্রহের উপর একটি আন্তঃ-শিল্প দল বেসামরিক মহাকাশ খাতে কার্গো বিমান থেকে রকেট উৎক্ষেপণের জন্য প্যারাশুটিং প্যালেটগুলির অনুরূপ ধারণাগুলি প্রস্তাব করেছে যাতে একটি নিবেদিত স্পেসপোর্টের প্রয়োজন ছাড়াই পৃথিবীর নিম্ন কক্ষপথে <আই. ডি1> কিলোগ্রাম ওজনের উপগ্রহ স্থাপনের সুবিধার্থে। 2013 এবং 2015 সালে যথাক্রমে 27তম এবং 29তম এ. আই. এ. এ/ইউ. এস. ইউ কনফারেন্সে ছোট উপগ্রহের উপর ফলো-আপ ডিজাইন গবেষণা প্রকাশিত হয়েছিল। এই নকশার প্রস্তাবগুলি অন্যান্য সম্পর্কিত এয়ার-লঞ্চ-টু-অরবিট ধারণার সাথেও পূর্ববর্তী এবং সমান্তরাল করা হয়েছে যা কার্গো র্যাম্প বা বাহ্যিক মাউন্ট থেকে মোতায়েন করা মহাকাশযান চালু করে। র্যাপিড ড্রাগন পূর্ববর্তী আক্রমণাত্মক এয়ারড্রপ পদ্ধতির সাথে স্ট্যান্ডঅফ পরিসীমা এবং মডুলারিটি যোগ করে। এটি লক্ষ্য থেকে অনেক বেশি দূরত্বে দুর্বল কিন্তু বড় ক্ষমতার পণ্যবাহী বিমানগুলিকে ব্যবহার করতে সক্ষম করে; যা স্ট্যান্ডঅফ ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র বোমারু বিমান হিসাবে অস্থায়ীভাবে অপরিবর্তিত পণ্যবাহী বিমানগুলিকে পুনরায় প্রস্তুত করার জন্য আরও বেশি নমনীয়তা এবং কম খরচের অনুমতি দেয়। বর্তমান গবেষণা প্রচেষ্টার মধ্যে রয়েছে গণ ড্রোন ছড়িয়ে দেওয়ার পাশাপাশি সুনির্দিষ্ট বায়বীয় খনি স্থাপনের মতো মিশনগুলিকে সমর্থন করার জন্য র্যাপিড ড্রাগনকে উন্নত করা। সি-130 বিমানের পিছন থেকে একটি সমন্বিত উৎক্ষেপণ-ও-পুনরুদ্ধার ক্রেন সহ মানহীন বায়বীয় যানবাহন মোতায়েন ও পুনরুদ্ধারের সম্ভাব্যতা প্রমাণ করার জন্য পরীক্ষামূলক ডায়নেটিক্স এক্স-61 গ্রেমলিন্সের সাথে এই ধরনের মিশনের জন্য পণ্যসম্ভার বিমানগুলি মানিয়ে নেওয়ার ক্ষেত্রে অনুরূপ কাজও ডিএআরপিএর অধীনে পরিচালিত হয়েছে। বিবরণ বাইরের লিঙ্ক ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এয়ার-টু-সারফেস ক্ষেপণাস্ত্র 2020-এর দশকে প্রবর্তিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক সরঞ্জামের ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র