353rd Reconnaissance Squadron
353তম রিকনাইসেন্স স্কোয়াড্রন () সার্বিয়ান বিমান বাহিনীর 98তম এয়ার ব্রিগেডের একটি স্কোয়াড্রন এবং লাডেভসি বিমান ঘাঁটিতে অবস্থিত। ইতিহাস 353তম স্কোয়াড্রনটি 1961 সালে আমেরিকান বংশোদ্ভূত আরএফ-84জি থান্ডারজেট ফাইটার-বোমারু বিমান নিয়ে তৈরি করা হয়েছিল যা কৌশলগত স্কাউটগুলিতে রূপান্তরিত হয়েছিল। সেই সময় তাঁরা জাগ্রেবের প্লেসো বিমান ঘাঁটিতে ছিলেন। 1964 সাল থেকে এটি পরিবর্তিত মার্কিন আইএফ-86ডি সাবের যুদ্ধবিমান-ইন্টারসেপ্টর ব্যবহার করে। 1966 সালে স্কোয়াড্রনটি ভেঙে দেওয়া হয়, কিন্তু একই নামের একটি নতুন ইউনিট মোস্তারে আরএফ-84জি নিয়ে গঠিত হয় যা প্রাথমিকভাবে অ্যাড্রিয়াটিক নৌঘাঁটিতে পুনর্বিবেচনার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। 1973 সালে, মার্কিন বিমান পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয় এবং অভ্যন্তরীণ বিমান আইজে-21 জাস্টরেব চালু করা হয়। 1981 সালে মোস্তারের "সোকো" কারখানা থেকে বেরিয়ে আসা প্রথম জে-22 গুলি 353তম স্কোয়াড্রনে মোতায়েন করা হয়েছিল। যুগোস্লাভ যুদ্ধ ক্রোয়েশিয়ায় যুদ্ধের সময়, স্কোয়াড্রনের পাইলটরা স্লাভোনিয়ায় পুনর্বিবেচনার উদ্দেশ্যে জে-22 এবং জে-21 বিমান নিয়ে ওর্তিজেস বিমান ঘাঁটির পাশাপাশি বাটাজনিকা বিমান ঘাঁটি এবং তুজলা বিমান ঘাঁটি থেকে উড়েছিল। 1992 সালের বসন্তের সশস্ত্র সংঘাত হার্জেগোভিনাকে গ্রাস করে এবং তাই স্কোয়াড্রনের হোম এয়ার বেসঃ একটি জে-22 একটি স্ট্রেলা-2 এম রকেট দ্বারা আঘাত হানে, কিন্তু অবতরণ করতে সক্ষম হয়; স্ট্যান্ডে, অন্য বিমানটি খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং এটি স্পষ্ট ছিল যে বিমানটিকে পূর্ব দিকে যেতে হবে। 1992 সালের মে মাসে স্কোয়াড্রনকে লাডেভসি বিমান ঘাঁটিতে স্থানান্তরিত করা হয়। ডেটন শান্তি চুক্তির পর, একটি উপ-আঞ্চলিক অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার বিষয়ে একমত হয় এবং যুদ্ধ বিমানের সংখ্যা (কাউন্টিং স্কাউট) কমিয়ে 155 টুকরো করা হয়। জে-21গুলি জাদুঘরে যায় এবং 10টি আইজে-22 ঈগল উড়তে থাকে, কিন্তু বাটাজনিকা বিমান ঘাঁটিতে বিমানের সংখ্যা হ্রাসের কারণে, 352তম রিকনাইসেন্স স্কোয়াড্রন, যা 2টি মিগ-21আর এবং 4টি মিগ-21এম ব্যবহার করত, তা ভেঙে দেওয়া হয়। তারা 353তম স্কোয়াড্রনের অংশ হয়ে ওঠে। 1998 সালে আলবেনিয়ান বিদ্রোহীদের সাথে প্রথম সংঘর্ষের পর থেকে স্কাউটরা কসোভোর পরিস্থিতি চিত্রায়িত করছে। বিদেশী টিভি ক্যামেরার ফুটেজে উত্তর আলবেনিয়ার উপর জে-22 পাইলটের উড়ান রেকর্ড করা হয়েছে, যেখানে সন্ত্রাসবাদী প্রশিক্ষণ কেন্দ্রগুলি অবস্থিত ছিল। দ্রবীভূত বিমানের সম্পদ শেষ হয়ে গেছে এবং গত দশকে সমস্ত নজরদারি জে-22 এবং মিগ-21 বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। 2006 এবং 2007 সালে সার্বিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর পুনঃপ্রতিষ্ঠার সময়, দেশের স্বাধীনতা পুনরুদ্ধারের পরে, 353 তম স্কোয়াড্রন থেকে দুটি বিভাগ গঠন করা হয়েছিল-একটি বাটাজনিকা বিমান ঘাঁটিতে মিগ সহ এবং অন্যটি লাডেভসি বিমান ঘাঁটিতে জে-22 সহ, তবে কাগজে ইউনিট হিসাবে কারণ তারা সরঞ্জাম ছাড়াই রয়ে গিয়েছিল। নজরদারি বিমান চলাচল বাঁচানোর শেষ প্রচেষ্টা ছিল জে-22 থেকে দুটি মিগ-21বিস-এ বায়বীয় ফটো ক্যামেরার সংহতকরণ, তবে নিবেদিত বিমানের অভাবে তাদের যুদ্ধ মিশনে ফিরে আসতে হয়েছিল। 2010 সালে বিভাগগুলি ভেঙে দেওয়া হয় এবং তারপর থেকে সার্বিয়ান বিমান বাহিনীর আকাশপথে পুনর্বিবেচনার কোনও সম্ভাবনা ছিল না। চীনা তৈরি সিএইচ-92 ইউএভি সরবরাহের পরে 2020 সালে আবার 353 তম রিকনাইসেন্স স্কোয়াড্রন গঠন করা হয়েছিল। সিএইচ-92 ড্রোনগুলি স্থল সমর্থন মিশনের পাশাপাশি নজরদারি মিশনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে তবে স্থলভাগে পর্যবেক্ষণ করা লক্ষ্যগুলির স্থানাঙ্কের সুনির্দিষ্ট নির্ধারণ, তাদের স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাকিং, যুদ্ধক্ষেত্রের গোয়েন্দা প্রস্তুতি, কামানের আগুনের সংশোধন, প্রভাবগুলির মূল্যায়ন, অন্যান্য লেজার-নির্দেশিত যুদ্ধাস্ত্রের (বোমা এবং রকেট) প্রভাবের জন্য লক্ষ্যের লেজার চিহ্নিতকরণের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। সার্বিয়ান তৈরি পেগাজ ইউএভি 2022 সালের শেষের দিকে 353 তম স্কোয়াড্রনে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। পেগাজ সার্বিয়ান এবং চীনা প্রযুক্তিগত সহযোগিতার একটি পণ্য। ঘাঁটি প্লেসো বিমান ঘাঁটি (1961-1964) অর্তিজেস বিমান ঘাঁটি (1964-1992) লাডেভসি বিমান ঘাঁটি (1992-2006,2020-বর্তমান) সরঞ্জাম বর্তমান সিএইচ-92 (2020-বর্তমান) সিএইচ-95 (2023-বর্তমান) পেগাজ 011 (2023-বর্তমান) অবসরপ্রাপ্ত মিগ-21 (1995-2006) জে-22 ওরাও (1982-2003) জে-21 জাস্টরেব (1973-1995) আরএফ-84জি থান্ডারজেট (1961-1973) এফ-86ডি সাব্রে (1964-1973) গ্যালারি রেফারেন্স সার্বিয়ান বিমান বাহিনী এবং বিমান প্রতিরক্ষা স্কোয়াড্রন যুগোস্লাভ বিমান বাহিনীর সামরিক ইউনিট এবং গঠন 1961 সালে প্রতিষ্ঠিত