Ottoman destroyer tender Tirimüjgan
তিরিমুজগান, পূর্বে পেমব্রোক দুর্গ, 1883 সালে চালু হওয়া একটি পণ্যবাহী জাহাজ ছিল এবং 1906 সালে যুক্তরাজ্য থেকে অটোমান সাম্রাজ্য দ্বারা ক্রয় করা হয়েছিল, যা ধ্বংসকারী দরপত্র হিসাবে অনুরোধ করা হয়েছিল এবং ইতালি-তুর্কি যুদ্ধ, বলকান যুদ্ধে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় কাজ করেছিল। ব্যারো-ইন-ফার্নেসে ব্যারো শিপবিল্ডিং কোং দ্বারা নির্মিত নকশা, এটি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ, প্রশস্ত এবং এর একটি খসড়া ছিল। তার কাঠামো ইস্পাত দিয়ে তৈরি ছিল। জাহাজের পরিমাপ করা ওজন ছিল এবং। জাহাজটি দুটি ব্যারো বয়লার দ্বারা খাওয়ানো একটি যৌগিক বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা একটি শাফ্টের সাথে সংযুক্ত একটি প্রপেলারে শক্তি প্রেরণ করে। কার্যকরী ইতিহাস যুক্তরাজ্য সময়কাল জাহাজটি 1882 সালে পেমব্রোক ক্যাসেল নামে ব্যারো শিপবিল্ডিং কোং থেকে অর্ডার করা হয়েছিল। জাহাজটি, যা 1883 সালে ইয়ার্ড 105-এ নির্মাণ শুরু করে, 1883 সালের মে মাসে চালু করা হয়; একই বছরের জুলাই মাসে সমুদ্র পরীক্ষা সম্পন্ন হয় এবং লন্ডন ভিত্তিক ক্যাসেল মেল প্যাকেট কোম্পানিতে সরবরাহ করা হয়। 1900 সালে, লন্ডনে অবস্থিত ইউনিয়ন-ক্যাস্টেল লাইন তাকে কিনে নেয়। উসমানীয় আমলে 1906 সালে, তাকে উসমানীয় সাম্রাজ্য কিনে নেয় এবং আদারে-ই মাহসুসার অধীনে রাখা হয়। 1908 সালে তিনি উসমানীয় নৌবাহিনীতে ডেস্ট্রয়ার টেন্ডার হিসেবে যোগ দেন। 1909 সালে, তিনি ইস্তাম্বুলে ব্রিটিশ নৌ মিশনের কমান্ডার অ্যাডমিরাল ডগলাস গ্যাম্বলের সংস্কার কর্মসূচির অংশ হিসাবে 1909 সালের মে মাসে প্রশিক্ষণে অংশ নেন। এই প্রশিক্ষণের সময়, ফ্ল্যাগশিপগুলি, এবং বায়ুকাডা এবং মালটেপের মধ্যে অবস্থিত ছিল, এবং তার বোন প্রিন্সস দ্বীপপুঞ্জের মধ্যবর্তী পথগুলি পাহারা দিত। টর্পেডো নৌকা, মসুল, কুতাহিয়া, আলপাগোট, হামিদিয়ে, ডেমিরহিসার এবং শিবরিহিসার শিবরিয়াদা থেকে যাত্রা করে এবং বড় জাহাজের বিরুদ্ধে টর্পেডো আক্রমণের অনুশীলন করে বহরে যোগ দেয়। যুক্তরাজ্যের প্রতিনিধিরা তিরিমুজগান থেকে অনুশীলনটি পর্যবেক্ষণ করেন। যদিও অনুশীলনটি বাস্তবসম্মত যুদ্ধের পরিস্থিতিতে ছিল না, এটি কুড়ি বছরের মধ্যে উসমানীয় নৌবাহিনীর প্রথম নৌ মহড়া ছিল। মহড়া শেষে, সমস্ত জাহাজ রাজকীয় ইয়ট এরতুগ্রুলের সামনে দিয়ে যায়, যা সারাইবার্নু থেকে অপেক্ষা করছিল। 1910 সালে তাকে একটি পরিবহন জাহাজ হিসাবে পুনরায় নিযুক্ত করা হয়। 1912 সালের 16ই ডিসেম্বর, তিনি রেসিডপাসা এবং ইন্তিবাহ-এর সাথে তৃতীয় বিভাগ গঠন করেন এবং এলির যুদ্ধে মেরামতের জাহাজ হিসাবে কাজ করেন। তিনি স্যামসুন এবং আখিসারের সেমাফোর প্রেরণ করেছিলেন, যা প্রধান নৌবহরের সন্ধানকারী হিসাবে কাজ করেছিল। 1913 সালের 10ই জানুয়ারি, তিনি আবার এজিয়ানের উপর উসমানীয় অভিযানের সময় যোগাযোগকে সমর্থন করেছিলেন। 1914 সালে, তাকে একটি প্রকৌশল প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। 1915 সালের মে মাসে, তাকে কানাক্কলে একটি নির্দিষ্ট গোলাবারুদ ডিপো জাহাজ হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1919 সালের ফেব্রুয়ারিতে তাকে ইজমিরে একটি ডিপো জাহাজ করা হয় এবং 1919 সালের এপ্রিলে তাকে সাইরিসফেইন প্রশাসনের কাছে দেওয়া হয়। 1919 সালের 14ই মে, স্মির্না দখলের সময়, মোটর গানবোট No.14-এর সাথে কিছু সময়ের জন্য গ্রীকদের হাতে থেকে যায়। নুসরাত ও তিরিমুজ্জগন কয়েক সপ্তাহ পর মুক্তি পান। সেভ্রেসের চুক্তিতে জাহাজটির নিরস্ত্রীকরণ এবং একটি বণিক জাহাজে রূপান্তর অন্তর্ভুক্ত ছিল, কিন্তু চুক্তিটি কার্যকর হয়নি। 31শে মার্চ, 1920-এ, ইস্তাম্বুল এবং ট্রাবজোনের মধ্যে সামরিক কর্মীদের বহন করার সময়, তিনি কেপ বাফ্রার কাছে কিজিলারমাক নদীর মুখে পালিয়ে যান এবং মেরামতের বাইরে ক্ষতিগ্রস্ত হন, তাই তাকে উদ্ধার করা যায়নি। 2017 সালে, ধ্বংসাবশেষটি ভেঙে ফেলা হয় এবং স্ক্র্যাপ হিসাবে বিক্রি করার জন্য অপসারণ করা শুরু হয়। পাদটীকা তথ্যসূত্র 1886 সালের জাহাজ ইউনিয়ন-ক্যাস্টল লাইনের জাহাজ অটোমান সাম্রাজ্যের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের নৌ জাহাজ