Charles Marsh (railroad builder)
চার্লস মার্শ (6ই ডিসেম্বর, 1825-22শে মে, 1876) প্রথম আন্তঃমহাদেশীয় রেলপথ নির্মাণের পাশাপাশি ক্যালিফোর্নিয়া গোল্ড রাশ চলাকালীন সিয়েরা নেভাদা পর্বতমালায় খনির জন্য জল ব্যবস্থা নির্মাণের ক্ষেত্রে একজন প্রভাবশালী ব্যক্তিত্ব ছিলেন। তিনি সেন্ট্রাল প্যাসিফিক রেলপথের অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা পরিচালক ছিলেন। তিনি একজন জরিপকারী ছিলেন এবং সিয়েরা নেভাদার মধ্য দিয়ে প্রথম আন্তঃমহাদেশীয় রেলপথের জন্য বিভিন্ন সম্ভাব্য রুট জরিপ ও মূল্যায়ন করার জন্য থিওডোর ডি. জুডাহর সাথে কাজ করেছিলেন। তিনি সেখানকার খনি ও শহরগুলিতে পরিষেবা দেওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি গর্ত এবং জলের পাইপলাইন তৈরি করেছিলেন এবং "গর্তের জনক" হিসাবে পরিচিত হয়েছিলেন। তিনি নেভাদা কাউন্টি ন্যারো গেজ রেলপথের অন্যতম প্রতিষ্ঠাতাও ছিলেন। গর্ত/খালের নির্মাতা এবং উদ্যোক্তা মার্শ 1825 সালের 6ই ডিসেম্বর কানাডার কুইবেকের হ্যাটলিতে জন্মগ্রহণ করেন। মনে করা হয় যে তিনি তার প্রাথমিক বছরগুলি ভার্মন্টে কাটিয়েছিলেন, তারপর তার পরিবারের সাথে উইসকনসিনের মিলওয়াকি এলাকায় চলে যান, যেখানে তিনি সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং নিয়ে পড়াশোনা করেন। 1849 সালে, 23 বছর বয়সে, তিনি ক্যালিফোর্নিয়ায় এসেছিলেন এবং পরবর্তীকালে নেভাদা সিটি, ক্যালিফোর্নিয়ার কাছাকাছি সম্ভাবনার চেষ্টা করেছিলেন। তিনি স্বর্ণের 3,000 ডলার পেয়েছিলেন এবং পরের বছর তিনি সেখানে কোয়েট ডিগিংসে জল আনার পরিকল্পনা করেছিলেন। অন্য তিনজনের সঙ্গে মিলে তিনি 10,000 মার্কিন ডলার ব্যয়ে নয় মাইল দীর্ঘ একটি খাদ নির্মাণ করেন। সম্পূর্ণ হলে, বিনিয়োগটি ছয় সপ্তাহের মধ্যে নিজের জন্য পরিশোধ করে। এটি অবশেষে সাউথ ইউবা ক্যানাল কোম্পানিতে পরিণত হয়, যা 250 মাইল গর্ত এবং 20 টি জলাধার সহ ক্যালিফোর্নিয়ার বৃহত্তম খালের নেটওয়ার্ক। বছরের পর বছর ধরে, পরিশ্রমী মার্শ হেনেস পাস টার্নপাইক কোম্পানি, এক্সেলসিয়র ক্যানাল কোম্পানি, ইউনিয়ন হোটেল, ব্যানার মাইন এবং ব্যাংক অফ নেভাদা কাউন্টি সহ প্রচুর জল সংস্থা, রেলপথ, খনি ইত্যাদির প্রতিষ্ঠাতা, পরিচালক এবং/অথবা বিনিয়োগকারী ছিলেন। 1850 সালে, 24 বছর বয়সে, তিনি কাউন্টি সার্ভেয়ার নির্বাচিত হন এবং কাউন্টির পশ্চিম সীমানা নির্ধারণ করেন। সেই বছর, অন্য দুজনের সাথে অংশীদারিত্বে, তিনি 45 মাইল দীর্ঘ গ্রিজলি ডিচ নির্মাণ করেন, যা 1851 সালে 50,000 মার্কিন ডলার ব্যয়ে সম্পন্ন হয়। 1852 সালে তিনি ওয়ালোপা শহরের সমীক্ষা করেন এবং ওয়ালোপা খাদ নির্মাণ করেন। সেই বছর তিনি স্যাক্রামেন্টো, অবার্ন এবং নেভাদা রেলপথের পরিচালক হন এবং স্যাক্রামেন্টো থেকে নেভাদা সিটি পর্যন্ত প্রস্তাবিত রুটটি জরিপ করেন। তিনি অনুমান করেছিলেন যে রেলপথটি তৈরি করতে দুই মিলিয়ন ডলার খরচ হবে। প্রয়োজনীয় তহবিল সংগ্রহ করতে না পেরে প্রকল্পটি বাতিল হয়ে যায়। এক দশক পরে, যখন সেন্ট্রাল প্যাসিফিক রেলপথ নির্মিত হয়েছিল, তখন এটি স্যাক্রামেন্টোতে শুরু হয়েছিল এবং নেভাদার পথে অবর্নের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল। মার্শ 1855 সালে 30 বছর বয়সে কাউন্টি বোর্ড অফ সুপারভাইজারের চেয়ারম্যান হন এবং খনি ও শহরে জল নিয়ে আসা বিভিন্ন গর্ত/খাল নির্মাণ ও পরিচালনা অব্যাহত রাখেন। নেভাদা ওয়াটার ওয়ার্কসের মালিক হিসাবে, তিনি নেভাদা শহরকে পরিবেশন করার জন্য একটি জলের পাইপ ব্যবস্থা তৈরি করেছিলেন। প্রথম আন্তঃমহাদেশীয় রেলপথের পরিকল্পনা ও নির্মাণ 1860 সালের শরত্কালে, মার্শ, জরিপকারী, সিভিল ইঞ্জিনিয়ার এবং জল সংস্থার মালিক, সিভিল ইঞ্জিনিয়ার থিওডোর জুডাহের সাথে দেখা করেন, যিনি সম্প্রতি স্যাক্রামেন্টো থেকে ক্যালিফোর্নিয়ার ফলসম পর্যন্ত স্যাক্রামেন্টো ভ্যালি রেলপথ তৈরি করেছিলেন। মার্শ, যিনি এক দশক আগে স্যাক্রামেন্টো এবং ক্যালিফোর্নিয়ার নেভাদা সিটির মধ্যে একটি সম্ভাব্য রেলপথের সমীক্ষা করেছিলেন, তিনি জুডাহের সাথে সিয়েরা নেভাদা পর্বতমালায় গিয়েছিলেন। সেখানে তাঁরা হেনেস পাস টার্নপাইক কোম্পানির রুট পরীক্ষা করেন (মার্শ সেই কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা পরিচালক ছিলেন)। তাঁরা উচ্চতা ও দূরত্ব পরিমাপ করেন এবং আন্তঃমহাদেশীয় রেলপথের সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করেন। দুজনেই ফিরে এসে নিশ্চিত হয়েছিলেন যে এটি করা যেতে পারে। 1860 সালের ডিসেম্বরে বা 1861 সালের জানুয়ারির গোড়ার দিকে, মার্শ ক্যালিফোর্নিয়ার ডাচ ফ্ল্যাটে স্ট্রং-এর ওষুধের দোকানে থিওডোর জুডাহ এবং ড. ড্যানিয়েল স্ট্রং-এর সাথে দেখা করেন, এই প্রকল্পটি নিয়ে আলোচনা করার জন্য, যা তারা ক্যালিফোর্নিয়ার সেন্ট্রাল প্যাসিফিক রেলপথ নামে অভিহিত করে। জুডাহর বন্ধু জেমস বেইলি লেল্যান্ড স্ট্যানফোর্ডকে বলেছিলেন যে সিয়েরাস জুড়ে রেলপথের জন্য জুডাহের একটি সম্ভাব্য পথ ছিল এবং স্ট্যানফোর্ডকে জুডাহের সাথে দেখা করার আহ্বান জানান। 1861 সালের গোড়ার দিকে, মার্শ, জুডাহ এবং স্ট্রং আর্থিক সহায়তা পাওয়ার জন্য কলিস পি হান্টিংটন, লেল্যান্ড স্ট্যানফোর্ড, মার্ক হপকিন্স জুনিয়র এবং চার্লস ক্রোকার-এর সাথে দেখা করেন। নতুন কোম্পানিকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য কাগজপত্র দাখিল করা হয় এবং 1861 সালের 30শে এপ্রিল লুসিয়াস আনসন বুথের সাথে তাদের মধ্যে আটজন সেন্ট্রাল প্যাসিফিক রেলপথের প্রথম পরিচালনা পর্ষদে পরিণত হয়। মার্শ প্রাথমিক বিনিয়োগকারীদের মধ্যে একজন ছিলেন এবং 50টি শেয়ারের মালিক ছিলেন, যা নতুন কোম্পানির প্রায় 4 শতাংশ (বেশি শেয়ার বিক্রি হওয়ার সাথে সাথে শতাংশ পরিবর্তিত হয়)। 1862 সালে, মার্শ, জুডাহ, হান্টিংটন এবং কংগ্রেস সদস্য অ্যারন সার্জেন্ট সিয়েরা নেভাদার উপর সম্ভাব্য রেলপথের পথগুলি অনুসন্ধান করেছিলেন, যার মধ্যে ডোনার কেবিনগুলি পরিদর্শন, ট্রাকির উপর ফুলারের ক্রসিং এবং ওয়াশো, লং এবং সিয়েরা ভ্যালি রয়েছে। পরে, মার্শ, জুডাহ এবং হান্টিংটনও ফেদার নদীর মধ্য কাঁটাচামচ বরাবর একটি সম্ভাব্য পথ অনুসন্ধান করেছিলেন। 1869 সালের 10ই মে, সেন্ট্রাল প্যাসিফিক রেলপথ, যা ক্যালিফোর্নিয়ার স্যাক্রামেন্টো থেকে পূর্ব দিকে নির্মিত হচ্ছিল, ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথের সাথে মিলিত হয়, যা উটাহের প্রোমোন্টরি সামিটে কাউন্সিল ব্লাফস, আইওয়া থেকে পশ্চিমে নির্মিত হচ্ছিল। এটি প্রথম আন্তঃমহাদেশীয় রেলপথ সম্পন্ন করে। সেন্ট্রাল প্যাসিফিক রেলপথের পরিচালনা পর্ষদের সদস্যদের মধ্যে কেবল লেল্যান্ড স্ট্যানফোর্ড এবং চার্লস মার্শ গোল্ড স্পাইক অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন। নেভাদা কাউন্টি ন্যারো গেজ রেলপথের প্রতিষ্ঠাতা 1874 সালে, মার্শ নেভাদা কাউন্টি ন্যারো গেজ রেলপথের অন্যতম সংগঠক এবং বিনিয়োগকারী ছিলেন। এই লাইনটি ক্যালিফোর্নিয়ার নেভাদা শহরকে ক্যালিফোর্নিয়ার কোলফ্যাক্সের মধ্য প্রশান্ত মহাসাগরের সাথে সংযুক্ত করে। মার্শ রাজমিস্ত্রি এবং অড ফেলো উভয় ক্ষেত্রেই সক্রিয় ছিলেন এবং সেই সংস্থাগুলির মধ্যে রাজ্যের সর্বোচ্চ পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন। 1876 সালের এপ্রিল মাসে, 50 বছর বয়সে, তাকে সান ফ্রান্সিসকোতে একটি গাড়ি থেকে ফেলে দেওয়া হয়, তার মাথার খুলি ভেঙে যায় এবং তার আঘাতের কারণে মারা যান। তাঁর অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া, যেখানে 1,000 জনেরও বেশি লোক উপস্থিত ছিলেন, স্মৃতিতে সবচেয়ে বড় ছিল। তথ্যসূত্র নেভাদা কাউন্টি ন্যারো গেজ রেলপথ জাদুঘর ওয়েবসাইট নেভাদা কাউন্টি হিস্টরিকাল সোসাইটি 19শ শতাব্দীর আমেরিকান রেলপথ উদ্যোক্তা দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথের মানুষ 1825 জন্ম 1876 মৃত্যু