Kalathos Airfield
কালাথোস এয়ারফিল্ড বা গাদুরা এয়ারফিল্ড 1930-এর দশকে ডোডেকানিজ দখলের সময় রয়্যাল ইতালীয় বিমান বাহিনী দ্বারা নির্মিত একটি সামরিক বিমানবন্দর ছিল। কালাথোস এয়ারফিল্ড 1930-এর দশকে পূর্ব-মধ্য রোডসের উপকূল বরাবর কালাথোস গ্রামের কাছে এক কিলোমিটার এবং লিন্ডোস থেকে আট কিলোমিটার দূরে নির্মিত হয়েছিল। বিমানক্ষেত্র নির্মাণ 1937 সালে শুরু হয় এবং 1939 সালে শেষ হয়। ইতালীয়রা এটির নামকরণ করেছিল বিমানবন্দর 308। বিমানবন্দরটি সমুদ্র তীর থেকে মাত্র কয়েক মিটার দূরে অবস্থিত ছিল। এর প্রতিরক্ষার জন্য ভূগর্ভস্থ আশ্রয়কেন্দ্র এবং বাঙ্কারের পাশাপাশি কামানের অবস্থানও সরবরাহ করা হয়েছিল। 1941 সালে ক্রিটের যুদ্ধের সময় লুফ্টওয়াফের দ্বারা এই বিমানবন্দরটি ব্যবহার করা হয়েছিল। রয়্যাল এয়ার ফোর্স বেশ কয়েকবার বিমানঘাঁটিতে বোমাবর্ষণ করলেও অভিযানের উপর কোনও প্রভাব ফেলেনি। 1942 সালে একটি কমান্ডো অভিযান চালানো হয় যেখানে কালাথোস এবং মারিৎসার দুটি বিমানঘাঁটিতে একযোগে আক্রমণ করা হয় (অপারেশন অ্যাংলো)। আক্রমণকারী বাহিনী দুটি ডুবোজাহাজ এবং গ্রীক ডুবোজাহাজ নিয়ে বৈরুত ত্যাগ করে। এই অভিযানের অধিনায়ক ছিলেন ক্যাপ্টেন রিচার্ড অ্যালট এবং দ্বিতীয় অধিনায়ক ছিলেন লেফটেন্যান্ট ডেভিড সাদারল্যান্ড। সাদারল্যান্ডের দলটি সেপ্টেম্বরের রাতে কালাথোসে পৌঁছয় এবং সেপ্টেম্বরের রাতে আক্রমণ করে বেশ কয়েকটি জ্বালানি সংরক্ষণ ট্যাঙ্ক সহ কমপক্ষে 13টি বিমান ধ্বংস করে। শুধুমাত্র সাদারল্যান্ড এবং অন্য একজন কমান্ডো পালাতে সক্ষম হন এবং সাবমেরিনে ফিরে আসেন। অভিযানকারী দলের অবশিষ্ট সদস্যরা বন্দী হন এবং যুদ্ধবন্দী হন। অপারেশন-এ তাঁর ভূমিকার জন্য সাদারল্যান্ডকে মিলিটারি ক্রস প্রদান করা হয়। লুইস মাইলস্টোনের 1954 সালের চলচ্চিত্র দে হু ডেয়ার, ডার্ক বোগার্ডে, ডেনহোম এলিয়ট এবং আকিম টামিরফ অভিনীত, অপারেশন অ্যাংলো অবলম্বনে নির্মিত। লেবাননের বিমান বাহিনী এই চলচ্চিত্রের জন্য একজোড়া সাভোয়া-মার্চেট্টি SM.79 বিমান সরবরাহ করেছিল। 1943 সালের সেপ্টেম্বরে কালাথোস এয়ারফিল্ড দ্বীপের নিয়ন্ত্রণের জন্য ইতালীয় ও জার্মান বাহিনীর মধ্যে দ্বন্দ্বের কেন্দ্রস্থল ছিল। ইতালীয়রা জার্মানদের কাছে আত্মসমর্পণ করে যারা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ অবধি বিমানবন্দরটি দখল করে। কালাথোস এয়ারফিল্ড ছিল ইতালির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ টর্পেডো বোমারু বিমান ঘাঁটি এবং এখান থেকে ভূমধ্যসাগরের পূর্ব অংশকে আচ্ছাদিত করা যেত। এটি ইতালীয় রয়্যাল এয়ার ফোর্স দ্বারা মধ্যপ্রাচ্যে ব্রিটিশ উপনিবেশগুলিতে বিমান হামলার জন্যও ব্যবহৃত হয়েছিল, যেমন ব্রিটিশ প্যালেস্টাইন এবং বাহরাইনের শোধনাগারগুলিতে বোমা হামলা। 1944 সালের সেপ্টেম্বর-অক্টোবরে রোডসকে লুফ্টওয়াফ দ্বারা সরিয়ে নেওয়া হয় এবং মারিৎজা ও গাদুরার তত্ত্বাবধায়ক হিসাবে মাত্র 120 জন কর্মকর্তা ও লোক রেখে যায়। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর বিমানঘাঁটিটি পরিত্যক্ত হয়ে যায়। ইও95 মহাসড়কটি রানওয়ের উত্তর প্রান্তে নির্মিত হয়েছিল, যা এর কংক্রিটের বাঙ্কারগুলির অবশিষ্টাংশের বেশিরভাগ অংশকে কবর দিয়েছিল। এয়ারফিল্ডটি অতিরিক্ত বৃদ্ধি পেতে শুরু করেছে, তবে রানওয়ের সমুদ্রের পাশে এখনও অনেক কংক্রিটের সুবিধা রয়েছে। যদিও রানওয়েটি এখনও রাস্তা থেকে দৃশ্যমান, তবে এটি সহজেই মিস করা যায়, কারণ আশেপাশের অঞ্চলটি জলপাই গাছ দিয়ে আবৃত। সৈকতে আপনি দুর্গগুলির অবশিষ্টাংশ, কাঁটাতারের বেশ কয়েকটি টুকরো এবং ক্রেট এবং ব্যারেলের অবশিষ্টাংশ দেখতে পারেন। আরও দেখুন রোডসের যুদ্ধ (1943) রেজিয়া অ্যারোনটিকা রেফারেন্স ইতালীয় শাসনের অধীনে গ্রীসে রোডসের নিষ্ক্রিয় বিমানবন্দর