Storrie Fire
স্টোরি ফায়ার ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যের প্লুমাস কাউন্টির একটি বড় দাবানল এবং ক্যালিফোর্নিয়ার 2000 সালের দাবানলের মরশুমের দ্বিতীয় বৃহত্তম দাবানল। 17ই আগস্ট আগুন শুরু হয় এবং 9ই সেপ্টেম্বরের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রণে আসে; এটি মোট পুড়ে যায় এবং এর ফলে ন্যূনতম সম্পত্তির ক্ষতি বা হতাহতের ঘটনা ঘটে। ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথ কর্মীরা দুর্ঘটনাক্রমে আগুন শুরু করেছিল, যারা স্টোরি সম্প্রদায়ের কাছে ফেদার রিভার ক্যানিয়নে ট্রেনের ট্র্যাক মেরামত করার জন্য একটি করাত সরঞ্জাম ব্যবহার করছিল। স্টোরি ফায়ার নিয়ন্ত্রণে খরচ হয়েছিল 22 মিলিয়ন মার্কিন ডলার। অগ্নি দমন এবং যুক্তরাষ্ট্রীয় জমির ক্ষয়ক্ষতি পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টায়, মার্কিন সরকার 2006 সালে স্টোরি ফায়ার নিয়ে ইউনিয়ন প্যাসিফিকের বিরুদ্ধে একটি মামলা দায়ের করে। দু 'বছর পরে, একটি ফেডারেল বিচারকের একটি যুগান্তকারী রায়ের পরে যা সরকারকে আগুনে ক্ষতিগ্রস্ত জমির পুরো মূল্যের জন্য ক্ষতিপূরণ চাইতে দেয়, ইউনিয়ন প্যাসিফিক যখন সরকারকে 102 মিলিয়ন ডলার নিষ্পত্তি দেয় তখন মামলাটি সমাধান করা হয়। পটভূমি স্টোরির আগুনের আগে দীর্ঘ সময় ধরে গরম ও শুষ্ক পরিস্থিতি ছিল। এটি ফেদার রিভার ক্যানিয়নের মধ্যে জ্বলতে শুরু করে এবং অব্যাহত থাকে, যা সিয়েরা নেভাদা পর্বতমালার বেশিরভাগ প্রস্থ জুড়ে বিস্তৃত, অরোভিল হ্রদ থেকে উত্তর-পূর্ব দিকে ভারতীয় উপত্যকা এবং আলমানোর হ্রদের কাছে অবস্থিত। ফেদার নদী থেকে পার্শ্ববর্তী শৃঙ্গ পর্যন্ত 5,000 ফুটেরও বেশি উঁচু জায়গায় গিরিখাতটি খাড়া এবং রুক্ষ। ফেদার রিভার ক্যানিয়ন 1990-এর দশক থেকে স্টোরি ফায়ার ছাড়াও অনেক বড় দাবানল প্রত্যক্ষ করেছে, যার মধ্যে রয়েছে 1999 বক্স ফায়ার, 2008 বি. টি. ইউ লাইটনিং কমপ্লেক্স ফায়ার, 2012 চিপস ফায়ার, 2018 ক্যাম্প ফায়ার (ফেদার রিভার ক্যানিয়ন থেকে মারাত্মক বাতাসে চালিত রান আউটের জন্য কুখ্যাত), এবং 2021 ডিক্সি ফায়ার, রেকর্ড করা ক্যালিফোর্নিয়ার ইতিহাসের বৃহত্তম একক দাবানল। যাইহোক, 2000 সালে, স্টোরি ফায়ারের মোট এলাকার মাত্র 12 শতাংশ আগের শতাব্দীতে কখনও পুড়ে গিয়েছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে, চিপস ফায়ারে স্টোরি ফায়ার বার্ন এলাকার 45 শতাংশ পুনরায় চালু হয় এবং ডিক্সি ফায়ারে প্রায় সমস্ত স্টোরি ফায়ার বার্ন এলাকা পুনরায় চালু হয়। অগ্রগতি 17ই আগস্ট 17ই আগস্ট পিডিটি-র বেলা 2টার দিকে স্টোরি ফায়ার প্রথম জ্বলতে থাকে। পাঁচ সদস্যের ইউনিয়ন প্যাসিফিক ক্রু উত্তর সিয়েরা নেভাদার একটি রুক্ষ এবং প্রত্যন্ত অঞ্চলে স্টোরি সম্প্রদায়ের কাছে ফেদার রিভার ক্যানিয়নে ফেদার রিভার রুটে ট্র্যাক মেরামতের কাজ করছিল। একটি গ্রাইন্ডার দিয়ে কাটা মসৃণ করার আগে রেল কাটার জন্য একটি করাত ব্যবহার করার কাজ জড়িত ছিল; কাটা প্রক্রিয়া, পরবর্তী পরীক্ষাগুলি দেখায়, গরম ধাতুর ছোট ছোট টুকরোগুলি প্রায় 40 ফুট দূরে ফেলে দিতে পারে। শ্রমিকরা স্ফুলিঙ্গ ঢাল ব্যবহার করতেন না এবং দাহ্য পদার্থের এলাকা পরিষ্কার করতেন না। যখন তারা রেল কেটে ফেলছিল, তখন স্ফুলিঙ্গগুলি শুকনো পাতার বিছানায় জ্বলছিল। আগুন নেভানোর জন্য তারা কী পদক্ষেপ নিয়েছিল-বা নেয়নি-সে সম্পর্কে নাবিকদের বিবরণ একে অপরের সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়, কিন্তু তারা চলে যাওয়ার 15 মিনিট পরে, একটি ট্রেন সেই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে চলে যায় এবং তার উত্তরণ থেকে অশান্তি অবশিষ্ট অঙ্গারগুলিকে ছড়িয়ে দেয়। সেই বিকেলে স্টোরির কাছে একটি খাড়া ঢালে যখন প্রথম আগুন দেখা যায়, তখন এটি আকারে ছিল বলে জানা যায়। বিকেল 5টা 20 মিনিটে, কর্মকর্তারা জার্বো গ্যাপ এবং হাইওয়ে 70 এবং 89-এর সংযোগস্থলের মধ্যে ফেদার রিভার ক্যানিয়নের হাইওয়ে 70-এর একটি অংশ বন্ধ করে দেন। রাত 8টার মধ্যে আগুন জ্বলে ওঠে। 18ই আগস্ট আগুন আরও বেড়ে যায়, কারণ গরম, শুষ্ক এবং ঝড়ো বাতাসের কারণে আগুন আরও বেড়ে যায়। খাড়া এবং বিপজ্জনক ভূখণ্ডের কারণে, প্রায় 1,000 জন জড়ো হওয়া দমকলকর্মী সরাসরি আগুন নেভাতে সক্ষম হননি। পরিবর্তে বেশিরভাগ প্রচেষ্টা নয়টি ফিক্সড-উইং এয়ার ট্যাঙ্কার এবং সাতটি হেলিকপ্টার দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যা জল এবং অগ্নি প্রতিরোধক ফেলেছিল। প্যাসিফিক গ্যাস অ্যান্ড ইলেকট্রিক (পি. জি. অ্যান্ড ই) দুটি 230 কে. ভি বৈদ্যুতিক পাওয়ার ট্রান্সমিশন লাইনকে বায়বীয় আক্রমণ সক্ষম করতে ডি-এনার্জাইজ করেছে। বাতাস যখন আগুনকে উত্তর দিকে ঠেলে দেয়, তখন প্লুমাস ন্যাশনাল ফরেস্টের স্টেশন প্রধান মতামত দেন যে "গ্রীষ্মের বাকি সময়" আগুন জ্বলবে। 19শে আগস্ট, বাতাসের কারণে আগুনের সূত্রপাত অব্যাহত থাকে কারণ পুড়ে যাওয়া এলাকা দ্বিগুণেরও বেশি হয়ে প্রায় হয়ে যায়। আগুন লক্ষ্য করা গেছে (অর্থাৎ। একটি স্পট ফায়ার শুরু করে) প্রধান ফায়ার ফ্রন্টের চেয়েও বেশি আগে যখন ইন্ডিয়ান ক্রিক ড্রেনেজে বাতাস বয়ে নিয়ে যাওয়া হয়। রোজার্স ফ্ল্যাটের কাছে প্রথমবারের মতো ফেদার রিভার ক্যানিয়ন এবং হাইওয়ে 70 জুড়ে আগুন ছড়িয়ে পড়ে, যা বক্স লেক ওয়াইল্ডারনেস-এ জ্বলতে শুরু করে। বেলডেন, সেনেকা, ক্যারিবৌ রোড এবং বাট লেকের ফেদার রিভার ক্যানিয়ন সম্প্রদায়ের পাশাপাশি বক্স লেকের কাছে থ্রি লেকস ক্যাম্পগ্রাউন্ডের জন্য স্বেচ্ছাসেবী সরিয়ে নেওয়ার ব্যবস্থা করা হয়েছিল। সন্ধ্যার মধ্যে চিপস এবং ইয়েলো ক্রিক গিরিখাতের নীচের অংশে আগুন জ্বলছিল এবং 5 শতাংশ নিয়ন্ত্রণে ছিল। 20শে আগস্ট, আগুনে আরেকটি পুড়ে যায়, যার ফলে মোট সংখ্যা 400-রও বেশি হয়। আগুন নিজের সামনেই লক্ষ্য করতে থাকে, যদিও ধীরগতির বাতাস এই অঞ্চলটিকে ঘন ধোঁয়ায় ঢেকে দেয় এবং আগুনের ক্রিয়াকলাপ হ্রাস করে। ফেদার রিভার ক্যানিয়নের পশ্চিমে শৈলশিরায় দুই ডজন ফরেস্ট সার্ভিস ডজার স্থাপন করা হয়েছিল যদি আগুন সেই দিকে অগ্রসর হত। সেই রাতে 20,000-এরও বেশি মানুষ কুইন্সি এবং লেক আলমানর থেকে সুসানভিল পর্যন্ত সাময়িকভাবে বিদ্যুৎ হারিয়েছিল যখন আগুনে বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চালনের পরিকাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। এদিকে, হাইওয়ে 70 পুনরায় খোলা হয়েছে এবং আগুন নিয়ন্ত্রণের পরিমাণ 7 শতাংশ পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। 21শে আগস্ট, বিকেলের তুলনায় আগুন আরও বেড়ে যায়, যদিও 1,100 জন দমকলকর্মী এবং বিমান আগুন নেভানোর কাজ চালিয়ে যাওয়ায় ধোঁয়াশা পরিস্থিতি আবার বিরাজ করে। যখন এটি আলমানোর হ্রদের দিকে উত্তর দিকে জ্বলতে থাকে, তখন দমকলকর্মীরা স্টোরির কাছে আগুনের দক্ষিণ-পশ্চিম পরিধি নিয়ন্ত্রণে রাখতে ব্যাকফায়ার জ্বালায় এবং আগুনকে 20 শতাংশ নিয়ন্ত্রণে চিহ্নিত করে। 28শে আগস্টের মধ্যে এটি প্রায় 62 শতাংশ ছিল। 5ই সেপ্টেম্বরের মধ্যে স্টোরি ফায়ারের পুড়ে যাওয়া এলাকা ছাড়িয়ে যায়, যা আগুনের বক্স লেক ওয়াইল্ডারনেস অংশের চেয়েও বেশি। এমনকি চেস্টার শহরের মধ্যে আগুন বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরেও, অব্যাহত ব্যাকফায়ার এবং বিমানের ক্রিয়াকলাপ আগুনের অগ্রগতিকে এমন পর্যায়ে বাধা দেয় যেখানে বন পরিষেবা অনলাইনে ঘোষণা করেছিল যে "উল্লেখযোগ্যভাবে আগুন ছড়িয়ে পড়ার সম্ভাবনা হ্রাস পেয়েছে"। শ্রম দিবসের সপ্তাহান্তে (2-4 সেপ্টেম্বর) অগ্নিনির্বাপক এলাকায় বৃষ্টিপাত হয়, যা দমকলকর্মীদের সহায়তা করে। কিছু সংবাদপত্র 7ই সেপ্টেম্বর নিয়ন্ত্রণের তারিখ জানিয়েছে, কিন্তু ফরেস্ট সার্ভিস এবং ক্যালিফোর্নিয়া ডিপার্টমেন্ট অফ ফরেস্ট্রি অ্যান্ড ফায়ার প্রোটেকশন (ক্যাল ফায়ার) রেকর্ড 9ই সেপ্টেম্বর নিয়ন্ত্রণের তারিখ দেখায়। আগুনের পুড়ে যাওয়া এলাকাটি বক্স লেক ওয়াইল্ডারনেস এলাকায় ফেদার নদীর দক্ষিণ দিকে গঠিত হয়েছিল, বাকি আগুন উত্তরে ফেদার রিভার ক্যানিয়নের কাঠের নিষ্কাশনগুলিকে পুড়িয়ে ফেলেছিল যতক্ষণ না দমকল কর্মীরা শৈলশিরার শীর্ষে থামিয়ে দেয়। যাইহোক, আগুন নিয়ন্ত্রণে থাকার পরেও, সোডা ক্রিক এবং সোডা রিজের কাছে আগুনের পরিধির মধ্যে একটি পূর্বে জ্বলন্ত-একটি 'দ্বীপ' হিসাবে উল্লেখ করা-জ্বলতে শুরু করে, যা আগুনের শেষ পুড়ে যাওয়া অঞ্চলটিকে বাড়িয়ে তোলে। 13ই সেপ্টেম্বরের মধ্যে ক্যালিফোর্নিয়া ইন্টারএজেন্সি ইনসিডেন্ট ম্যানেজমেন্ট টিম 2 থেকে প্লুমাস এবং লাসেন ন্যাশনাল ফরেস্টকে ঘটনার পরিচালনার দায়িত্ব ফিরিয়ে দেওয়া হয় এবং 27শে সেপ্টেম্বর আগুন পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণ করা হয়। ততদিনে স্টোরি ফায়ার পুড়ে গিয়েছিল, আগুন নিয়ন্ত্রণ এবং তার শীর্ষে দমন করার জন্য 2,500 এরও বেশি দমকলকর্মী প্রয়োজন ছিল। এটি ক্যালিফোর্নিয়ায় 2000 সালের দ্বিতীয় বৃহত্তম দাবানল ছিল, যা কেবল ম্যান্টার ফায়ার দ্বারা অতিক্রম করেছিল, যা জুলাইয়ের শেষের দিকে এবং আগস্টের শুরুতে দক্ষিণ সিয়েরা নেভাদায় পুড়ে যায়। একটি হোল্ডওভার আগুন-বড় দাবানলে সাধারণ-একটি ডগলাস ফার স্ন্যাগের ভিতরে শীতকালে জ্বলতে থাকে এবং 12ই জুন, 2001-এ জ্বলতে থাকে, পরের দিন রিপোর্ট করার আগে এবং তার একদিন পর তিনজন হ্যান্ডক্রু দ্বারা নিভিয়ে ফেলা হয়। আগুন স্টোরি ফায়ার এলাকার মধ্যে কয়েক একরের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল, কিন্তু প্লুমাস ন্যাশনাল ফরেস্ট কর্মীরা কাছাকাছি অন্যান্য হোল্ডওভার আগুনের জন্য অনুসন্ধান চালিয়ে যায়। প্রভাব স্টোরি আগুনের সঙ্গে কোনও প্রাণহানির ঘটনা ঘটেনি। যাইহোক, এর ফলে দমকলকর্মীদের মধ্যে বেশ কয়েকজন আহত হন; 17ই আগস্ট ফেদার রিভার ক্যানিয়নে পাথর পড়ে তিনজন আহত হন যা কমপক্ষে একজনকে হাসপাতালে পাঠায় এবং আরও দুজনের তাপ ক্লান্তি হয়। স্টোরি ফায়ার 18ই আগস্ট থেকে কমপক্ষে 28শে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত বেলডেন এবং হাম্বোল্ট সামিট সম্প্রদায়ের মধ্যে প্যাসিফিক ক্রেস্ট ট্রেইল বন্ধ করতে বাধ্য করে। বন পরিষেবার কর্মকর্তারা সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে আগুন ট্রেইলের মধ্য দিয়ে এগিয়ে চলেছে, প্লুমাস কাউন্টি শেরিফের প্রতিনিধিরা 18ই আগস্ট তার পথে সম্ভাব্য পর্বতারোহী বা ক্যাম্পারদের সন্ধান করেছিলেন। জার্বো গ্যাপ এবং হাইওয়ে 89-এর মধ্যে হাইওয়ে 70-এর অংশটি 17ই আগস্ট বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং 20শে আগস্ট পুনরায় খোলা হয়। 20শে আগস্ট, আগুনে ট্রান্সমিশন লাইন এবং ট্রান্সফরমারগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, প্রায় 20,000 বাড়ি এবং ব্যবসায় কয়েক ঘন্টার জন্য বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে। আগুনে ফেদার রিভার ক্যানিয়নে পিজি অ্যান্ড ই-এর মালিকানাধীন কয়েক ডজন কাঠের পাওয়ার ট্রান্সমিশন লাইনের খুঁটিও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যারা খাড়া ভূখণ্ডে গ্রাউন্ড ক্রুদের সাথে কাজ করে হেলিকপ্টারের মাধ্যমে নতুন খুঁটি স্থাপন করতে বাধ্য হয়েছিল। মহাসড়ক 70-এরও ক্ষতি হয়েছে যার জন্য পরিকাঠামো (কালভার্ট, নিষ্কাশন ও শিলা অববাহিকা ব্যবস্থা এবং গার্ডরেল সহ) মেরামত, ধ্বংসাবশেষ অপসারণ এবং ক্ষয় নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হয়েছিল। অবকাঠামোগত ক্ষতি ছাড়াও, স্টোরি ফায়ারে সম্পত্তির ক্ষতি রিচ বার এলাকার একটি কাঠামোর মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল-বিপজ্জনক উপকরণ সম্বলিত একটি শেড যা দমকলকর্মীরা বলেছিলেন যে সহজেই রক্ষা করা যায় না। পরিবেশগত প্রভাব স্টোরি ফায়ার থেকে ধোঁয়া আগুনের উত্তর-পূর্বে সুসানভিল এবং আগুনের দক্ষিণে অবর্নের মধ্যে সিয়েরা নেভাদার বেশিরভাগ অংশে ভরে যায়। 21শে আগস্ট, প্রবাহিত ধোঁয়ার কারণে উত্তর সিয়েরা এয়ার কোয়ালিটি ম্যানেজমেন্ট জেলা প্লুমাস, নেভাদা এবং সিয়েরা কাউন্টির জন্য একটি স্বাস্থ্য পরামর্শ জারি করে। স্টোরি ফায়ারের কিছু পদচিহ্ন উচ্চ-গুরুতর আগুনের প্রভাব প্রতিফলিত করে; বন পরিষেবার একজন মুখপাত্র বলেছেন যে জলবিভাজিকা অঞ্চলের মাত্র 15 শতাংশ "তীব্রভাবে পুড়ে গেছে" তবে 2019 সালের আগুনের তীব্রতা বিশ্লেষণে রেকর্ড করা হয়েছে যে "স্টোরি ফায়ার অঞ্চলের প্রায় এক তৃতীয়াংশের জন্য উচ্চ তীব্রতার প্রভাব রয়েছে"। 2000 সালের অক্টোবরে, আগুনের প্রায় এক মাস পরে, স্টোরি ফায়ার এলাকা থেকে ঝড়ের স্রোতে ছাই বেলডেন জলের উৎস হিসাবে যে হোল্ডিং পুকুরটি ব্যবহার করত তা দূষিত করে, ট্যাপের জল বাদামী হয়ে যায় এবং সেখানকার রিসর্টটিকে সাময়িকভাবে কাজ বন্ধ করতে বাধ্য করে। প্লুমাস এবং লাসেন জাতীয় বন দ্বারা একাধিক প্রস্তাবিত অগ্নি-পরবর্তী উদ্ধার কাজ পরিবেশগত উদ্বেগের কারণে বাধাগ্রস্ত হয়ে পড়ে। লাসেন বন কর্মকর্তারা আলমানোর হ্রদের দক্ষিণ-পশ্চিমে গাছ লাগানোর প্রস্তাব দেন। সিয়েরা ক্লাব সহ বেশ কয়েকটি পরিবেশগত গোষ্ঠী বনের পরিকল্পনার জন্য আবেদন করেছিল এবং 2001 সালের অক্টোবরে প্রশান্ত মহাসাগরীয় দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের ফরেস্ট সার্ভিস আঞ্চলিক ফরেস্টার দ্বারা আগুনের বিপদ এবং বিপন্ন প্রজাতির সম্ভাব্য প্রভাবগুলির জন্য পরিকল্পনার অপ্রমাণিত সুবিধাগুলি নিয়ে আবেদনটি বহাল রাখা হয়েছিল, যেমন দাগযুক্ত পেঁচা এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় মার্টেন। পরিবেশগত গোষ্ঠীগুলি আপিল করার পরে পরের নভেম্বরে অনুরূপ প্লুমাস জাতীয় বন প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। কিছু পরিবেশবিদ বন কর্মকর্তাদের বিরুদ্ধে স্বাস্থ্যকর গাছগুলিকে পাশ কাটিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করার অভিযোগ তোলেন যাতে আরও বেশি করে গাছ লাগানো যায়, এবং আগুনের দুই বছর পর 2002 সালের আগস্টে প্রকল্পগুলি অনুমোদিত হওয়ার সময়, প্রশ্নযুক্ত গাছগুলি পচতে শুরু করে এবং গাছ লাগানোর সংস্থাগুলি উদাসীন হয়ে পড়ে। 2006 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকার স্টোরি ফায়ার সম্পর্কিত ক্ষতির জন্য ইউনিয়ন প্যাসিফিকের বিরুদ্ধে 200 মিলিয়ন ডলারের মামলা করে। পাঁচ জন ক্রু সদস্য যাদের মেরামতের কাজ শুরু হয়েছিল তারা সকলেই প্রাক-বিচারের সাক্ষ্য দিয়েছিলেন এবং দলটি কীভাবে আগুন পরিচালনা করেছিল সে সম্পর্কে তাদের বিবরণগুলি ভিন্ন ছিলঃ দু 'জন সাক্ষ্য দিয়েছিলেন যে তারা এতে জল রেখেছিল, দু' জন সাক্ষ্য দিয়েছিল যে তারা দেয়নি; দু 'জন সাক্ষ্য দিয়েছিল যে তারা এতে পাথর মেরেছিল, তিনজন সাক্ষ্য দিয়েছিল যে তারা দেয়নি। ইউনিয়ন প্যাসিফিক আগুন এবং সরকারের মামলার মধ্যে সময়ের দৈর্ঘ্যের জন্য অসঙ্গতিকে দায়ী করেছে। 2008 সালের ফেব্রুয়ারিতে, বিচার চলাকালীন, মার্কিন জেলা বিচারক ফ্রাঙ্ক সি ড্যাম্রেল জুনিয়র রায় দিয়েছিলেন যে সরকার কেবল কাঠ ধ্বংস এবং আগুন দমন করার ব্যয়ের বাইরেও ক্ষতিপূরণ চাইতে পারে। এই রায়টি সরকারকে আবাসস্থল এবং বন্যপ্রাণীর ক্ষতি, "এলাকার জাঁকজমক", পাশাপাশি বিনোদনমূলক ব্যবহারের ক্ষতি সহ কমপক্ষে 168 মিলিয়ন ডলার চাওয়ার অনুমতি দিয়েছে; বিচারক আরও রায় দিয়েছেন যে সরকার পুনর্বাসন খরচ চাইতে পারে। এই রায়ের উপর মন্তব্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সহযোগী অ্যাটর্নি জেনারেল কেভিন জে ও 'কনর এটিকে একটি জাতীয় নজির বলে অভিহিত করেছেন যে "এটি আমাদের বনভূমির প্রকৃত, অন্তর্নিহিত মূল্য মূল্যায়ন করতে দেবে"। আইন বিশেষজ্ঞরা কাঠের ক্ষতির বাইরে দাবানলের প্রভাবের মূল্যায়ন সম্প্রসারণের সিদ্ধান্তকে একটি গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়ন বলে অভিহিত করেছেন। সেটেলমেন্ট ইউনিয়ন প্যাসিফিক 2008 সালের জুলাই মাসে ফেডারেল সরকারের সাথে 102 মিলিয়ন ডলারের বিনিময়ে নিষ্পত্তি করে। এই নিষ্পত্তিটি মার্কিন বন পরিষেবার ইতিহাসে এখন পর্যন্ত দাবানলের ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় পুনরুদ্ধার হিসাবে চিহ্নিত হয়েছে। সিভিল নিষ্পত্তি তখন ক্যালিফোর্নিয়ার পূর্ব জেলার জন্য মার্কিন জেলা আদালতে সর্বকালের বৃহত্তম ছিল এবং মার্কিন অ্যাটর্নি ম্যাকগ্রেগর ডব্লিউ স্কট এটিকে "জেলার ইতিহাসে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দেওয়ানি মামলা" বলে অভিহিত করেছিলেন। 2রা জুলাই, 15ই আগস্ট এবং 15ই অক্টোবর মোট $1 মিলিয়ন ডলারের তিনটি কিস্তিতে এই নিষ্পত্তি পরিশোধ করার কথা ছিল। আগুন দমনে ব্যয় করা 22 মিলিয়ন ডলার থেকে খরচ পুনরুদ্ধার করার পরে, আগুন থেকে পরিবেশগত ক্ষতি নিরসনের জন্য প্লুমাস এবং লাসেন জাতীয় বনগুলিতে পাঠানো হয়েছিল। পাঁচটি ইউনিয়ন প্যাসিফিক কর্মীদের স্টোরি ফায়ারের দায় স্বীকার না করেই এই সমঝোতায় সম্মত হয়। ইউনিয়ন প্যাসিফিকের একজন মুখপাত্র বলেছেন, "আমরা মনে করি আমাদের কর্মীরা সমস্ত সঠিক কাজ করেছে", এবং আগুনের জ্বলনের পরিস্থিতিকে "অসাধারণ" বলে অভিহিত করেছেন। সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনের কাছে একটি ফাইলিংয়ে, ইউনিয়ন প্যাসিফিক উল্লেখ করেছে যে অগ্নিকাণ্ডের সময় কোম্পানিটি 10 মিলিয়ন ডলারের দায় বহন করেছিল এবং নিষ্পত্তি নিজেই বীমার আয় থেকে প্রদান করা হবে, যার ফলে কোম্পানির 2008 সালের উপার্জন এবং নগদ প্রবাহ প্রভাবিত হবে না। আরও দেখুন দাবানল শব্দের শব্দকোষ মুনলাইট ফায়ার (2007) নর্থ কমপ্লেক্স ফায়ার (2020) রেফারেন্স প্লুমাস কাউন্টি, ক্যালিফোর্নিয়ায় দাবানল আগস্ট 2000 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ঘটনা সেপ্টেম্বর 2000 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ঘটনা 2000 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দাবানল 2000 ক্যালিফোর্নিয়া দাবানল