Bud (1783 ship)
1783 সালে লিভারপুলে বাড চালু করা হয়। 1783 থেকে 1800 সালের মধ্যে তিনি ক্রীতদাসদের ত্রিভুজাকার বাণিজ্যে ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে 12টি সম্পূর্ণ সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। 1796 সালে তিনি একটি দ্রুত, আরও ভাল সশস্ত্র এবং আরও ভারী ক্রু ফরাসি প্রাইভেটারের দ্বারা একটি একক জাহাজ অ্যাকশনে আক্রমণ প্রতিহত করেছিলেন। তারপর 1798 সালে, একজন ফরাসি প্রাইভেটর বাডস-এর সংক্ষিপ্ত কিন্তু রক্তাক্ত প্রতিরোধের পরে তাকে আরেকটি একক জাহাজের আক্রমণে বন্দী করে। রাজকীয় নৌবাহিনী দ্রুত তাকে এবং তার বন্দীকে বন্দী করে। তার 13 তম দাসত্বের সমুদ্রযাত্রায় জামাইকার কিংস্টনে তার বন্দীদের সাথে পৌঁছানোর পরে তাকে দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছিল। ক্যারিয়ার বাডের মালিক ছিলেন টমাস ফক্সক্রফ্ট, উইলিয়াম রাইস, জেমস ওয়েলশ, ফেলিক্স ডোরান, জর্জ ওয়েলচ এবং রবার্ট বস্টক। নকশাঃ লিভারপুলের বণিকরা তার অগভীর খসড়ার (সাড়ে সাত ফুট) জন্য বাডকে বেছে নিয়েছিল, যা তাকে আপার গিনির বন্দর, তার নিম্ন প্রোফাইল এবং গতি এবং কৌশলগত দক্ষতার জন্য উপযুক্ত করে তুলেছিল। তিনি গ্যালি-নির্মিত ছিলেন, এবং তাই কোনও কোয়ার্টারডেক বা পূর্বাভাস ছিল না; তার উপরের ডেকটি ধনুক থেকে স্টার্ন পর্যন্ত সোজা ছিল। তার প্রাথমিক বায়ুচলাচলের জন্য একটি 55 ফুট বর্গাকার গ্রেটিং ছিল। নির্মাতা দুটি বায়ুচলাচল বন্দর (বিমানবন্দর) স্থাপন করেছিলেন, একটি সম্ভবত সামনের দিকে এবং অন্যটি পিছনের দিকে। নীচের এবং উপরের ডেকের মধ্যে উচ্চতা ছিল পাঁচ ফুট। পুরুষদের ঘরে এবং ছেলেদের ঘরে তাঁর প্ল্যাটফর্ম ছিল, কিন্তু মহিলাদের ঘরে কোনও ছিল না। পুরুষদের ঘর (840 বর্গফুট) দাসদের জন্য বরাদ্দ জায়গার 64 শতাংশ, ছেলেদের ঘর (165 বর্গফুট) 13 শতাংশ এবং মহিলাদের ঘর (298 বর্গফুট) 23 শতাংশ। যেহেতু পুরুষদের একসঙ্গে শিকল দেওয়া হত, তাই ছেলে বা মহিলাদের তুলনায় তাদের জনপ্রতি বেশি জায়গা বরাদ্দ করা হত, যাদের শিকল দেওয়া হত না, এবং তাই আরও ঘনিষ্ঠভাবে একসঙ্গে ভিড় করা যেত। ক্রীতদাসদের পরিবহনের প্রথম যাত্রা (1783-1784): ক্যাপ্টেন জন স্পুরিট 1783 সালের 23শে জুন লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। তিনি কেপ গ্র্যান্ড মাউন্টে বন্দীদের অর্জন করেছিলেন। 1784 খ্রিষ্টাব্দের 24শে মার্চ 175 জন বন্দীকে নিয়ে বাড সেন্ট কিটসে আসেন। 1784 সালের 12ই জুন তিনি লিভারপুলে ফিরে আসেন। ক্রীতদাসদের পরিবহনের দ্বিতীয় সমুদ্রযাত্রা (1784-1785): ক্যাপ্টেন জর্জ হুয়েট 1785 সালের 28শে জুলাই লিভারপুল থেকে উইন্ডওয়ার্ড উপকূলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। রিও নুনেজ এবং আসিনী নদীর মধ্যে বাড ক্রীতদাস অর্জন করেছিল। 1785 খ্রিষ্টাব্দের 18ই জানুয়ারি তিনি 185 জন বন্দীকে নিয়ে ডোমিনিকায় আসেন। তিনি 1785 সালের 22শে ফেব্রুয়ারি লিভারপুলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 19শে এপ্রিল সেখানে ফিরে আসেন। তিনি 32 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং 16 জন নিয়ে ডোমিনিকায় পৌঁছেছিলেন। লিভারপুলে ফিরে আসার সময় তিনি সর্বমোট 11 জন নাবিকের মৃত্যুর শিকার হয়েছিলেন। ক্রীতদাসদের পরিবহনের তৃতীয় সমুদ্রযাত্রা (1785-1786): ক্যাপ্টেন হুয়েট 1785 সালের 28শে জুলাই লিভারপুল থেকে নুনেজ-আসিনির উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। ত্রিনিদাদ ও টোবাগো যাওয়ার আগে তিনি যখন ওয়েস্ট ইন্ডিজ বাডে পৌঁছন, তখন তিনি 238 জন বন্দীকে নিয়ে বার্বাডোসে থামেন। তিনি 1786 সালের এপ্রিল মাসে 238 জন বন্দীকে নিয়ে ত্রিনিদাদ ও টোবাগোতে আসেন। তিনি 10ই মে লিভারপুলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 8ই জুলাই দেশে ফিরে আসেন। এক পর্যায়ে ক্যাপ্টেন সিজার ওটওয়ে হুয়েটের স্থলাভিষিক্ত হন। তিনি 31 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় পাঁচজন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। ক্রীতদাসদের পরিবহনের চতুর্থ সমুদ্রযাত্রা (1786-1788): ক্যাপ্টেন জন ক্যাশ 1786 সালের 1লা নভেম্বর লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন এবং নুনেজ-আসিনিতে বন্দীদের অর্জন করেন। 1787 খ্রিষ্টাব্দের 1লা ডিসেম্বর বাড সেন্ট কিটসে আসেন। তিনি 200 জন বন্দীকে বহন করেছিলেন এবং 4 শতাংশ মৃত্যুর হারের জন্য তিনি 191 জন নিয়ে এসেছিলেন। 1788 খ্রিষ্টাব্দের 3রা মার্চ তিনি লিভারপুলে ফিরে আসেন। তিনি 30 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ছেড়েছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় 10 জন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। ক্রীতদাসদের পরিবহনের পঞ্চম সমুদ্রযাত্রা (1788-1789): 1788 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর ক্যাপ্টেন জন ক্লেয়ার লিভারপুল। তিনি কেপ গ্র্যান্ড মাউন্টে বন্দীদের অর্জন করেন এবং 1789 সালের 11ই এপ্রিল 159 জন বন্দী নিয়ে গ্রেনাডায় পৌঁছান। বাড 14 জুলাই লিভারপুলে ফিরে আসেন। তিনি 22 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় সাতজন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। 1789 সালে, বাডস মালিকরা তাকে দীর্ঘায়িত করেন। স্লেভ ট্রেড অ্যাক্ট 1788 (ডলবেন্স অ্যাক্ট) ছিল প্রথম ব্রিটিশ আইন যা ক্রীতদাসদের শিপিং নিয়ন্ত্রণের জন্য পাস করা হয়েছিল। এই আইনটি জাহাজের টন ওজনের উপর ভিত্তি করে ব্রিটিশ ক্রীতদাস জাহাজগুলি পরিবহন করতে পারে এমন ক্রীতদাসদের সংখ্যা সীমিত করে। 97 টন ওজনের ক্যাপটিতে 162 জন বন্দী থাকত; 162 টন ওজনের ক্যাপটিতে 270 জন বন্দী ছিল। ক্রীতদাসদের পরিবহনের ষষ্ঠ সমুদ্রযাত্রা (1789-1791): ক্যাপ্টেন ক্লেয়ার 1789 সালের 7ই অক্টোবর লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। তিনি বাসায় বন্দীদের অর্জন করেন এবং 1790 সালের অক্টোবরে 230 জন বন্দী নিয়ে গ্রেনাডায় পৌঁছান। বাড 16ই নভেম্বর গ্রেনাডা ত্যাগ করেন এবং 1791 খ্রিষ্টাব্দের 5ই জানুয়ারি লিভারপুলে ফিরে আসেন। তিনি 30 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় নয়জন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। ক্রীতদাসদের পরিবহনের 7ম সমুদ্রযাত্রা (1791-1792): ক্যাপ্টেন ক্লেয়ার 1791 সালের 30শে মার্চ লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। তিনি কেপ গ্র্যান্ড মাউন্টে বন্দীদের যাত্রা শুরু করেন এবং 1792 সালের 9ই মার্চ আফ্রিকা থেকে যাত্রা করেন। 9ই এপ্রিল বাড গ্রেনাডায় পৌঁছন। তিনি 264 জন বন্দীকে বহন করেছিলেন এবং তিনি 243 জন নিয়ে এসেছিলেন, 9 শতাংশ মৃত্যুর হারের জন্য। তিনি 1792 সালের 10ই মে লিভারপুলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 23শে জুন দেশে ফিরে আসেন। তিনি 25 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় আটজন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। ক্রীতদাসদের পরিবহনের 8ম সমুদ্রযাত্রা (1792-1793): ক্যাপ্টেন ক্লেয়ার 1792 সালের 10ই সেপ্টেম্বর লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। তিনি পশ্চিম আফ্রিকায় বন্দীদের অর্জন করেন এবং 1 জুন 269 জনকে নিয়ে গ্রেনাডায় পৌঁছান। বাড 3 জুলাই গ্রেনাডা থেকে যাত্রা করে এবং 21 আগস্ট লিভারপুলে ফিরে আসে। তিনি 22 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় পাঁচজন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। 1793 সালে লিভারপুল বন্দর একটি বাণিজ্যিক সঙ্কটের সম্মুখীন হয়। বেশিরভাগ বাডস মালিকদের ত্রিভুজাকার বাণিজ্য ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়ার এটি একটি কারণ হতে পারে। 1793 সালে, তারা এখনও তিনটি ক্রীতদাস জাহাজের মালিক ছিলঃ,, এবং বাড। 1793 সালে এই জাহাজগুলি লিভারপুলে ফিরে আসার পর তারা ব্লুম এবং বাড বিক্রি করে দেয়, যদিও জন ওয়েলশ বাডের প্রতি আগ্রহ বজায় রেখেছিলেন। 1793 সালে একজন ফরাসি বেসরকারী ব্যক্তি কিং গ্রেকে বন্দী করে. দ্রুত তাকে পুনরায় দখল করে কিংস্টনে নিয়ে আসে, যেখানে কিং গ্রে এবং তার বন্দীদের পণ্যসম্ভার বিক্রি করা হয়; তার ক্যাপ্টেন এবং নাবিকদেরও উদ্ধার করা হয়। বাডের নতুন মালিক ছিলেন জন টার্লেটন, জন হল্যান্ড পেম্বারটন, জন স্মিথ, জন ওয়েলশ এবং জোসেফ ম্যাথিউস। ক্রীতদাসদের পরিবহনের 9ম সমুদ্রযাত্রা (1794): ক্যাপ্টেন জোসেফ ম্যাথিউস 1793 সালের 21শে ডিসেম্বর মার্কের একটি চিঠি পেয়েছিলেন। 1794 খ্রিষ্টাব্দের 14ই জানুয়ারি তিনি লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন এবং 24শে মার্চ কেপ কোস্ট ক্যাসলে বন্দীদের নিয়ে যাত্রা শুরু করেন। তিনি আনোমাবুতে বন্দীও অর্জন করেছিলেন। বাড 23শে মে আফ্রিকা থেকে যাত্রা করে এবং 11ই জুলাই 273 জন বন্দী নিয়ে জামাইকার কিংস্টনে পৌঁছায়। তিনি 22শে আগস্ট কিংস্টন ত্যাগ করেন এবং 1794 সালের 27শে অক্টোবর লিভারপুলে ফিরে আসেন। তিনি 27 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় পাঁচজন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। ক্রীতদাসদের পরিবহনের দশম সমুদ্রযাত্রা (1794-1795): ক্যাপ্টেন টমাস স্মারডন 1794 সালের 13ই ডিসেম্বর লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। 1795 খ্রিষ্টাব্দের 16ই ফেব্রুয়ারি তিনি কেপ কোস্ট ক্যাসলে বন্দী অর্জন করতে শুরু করেন। তিনি আনোমাবুতে বন্দীও অর্জন করেছিলেন। 1795 খ্রিষ্টাব্দের 14ই এপ্রিল বাড আফ্রিকা ত্যাগ করেন। তিনি 15ই জুন মন্টেগো উপসাগরে পৌঁছেছিলেন। তিনি 281 জন বন্দীকে বহন করেছিলেন এবং তিনি 276 জন নিয়ে এসেছিলেন, যার মৃত্যুর হার ছিল 1.8%। ডলবেনের আইন পাস হওয়ার পরে, মাস্টাররা 2 শতাংশের কম মৃত্যুর হারের জন্য 100 পাউন্ড বোনাস পেয়েছিলেন; জাহাজের শল্যচিকিৎসক 50 পাউন্ড পেয়েছিলেন। দুই থেকে তিন শতাংশের মধ্যে মৃত্যুর হারের জন্য, বোনাস অর্ধেক করা হয়েছিল। মৃত্যুর হার 3 শতাংশের বেশি হলে কোনও বোনাস দেওয়া হত না। বাড 1795 খ্রিষ্টাব্দের 18ই অক্টোবর লিভারপুলে ফিরে আসেন। তিনি 26 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় তিনজন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। বড, স্মিরডন, মাস্টার, ডোনাঘাদিতে মাটিতে পড়ে যাওয়ার পরে জ্যামাইকা থেকে লিভারপুলে এসেছিলেন। 11তম ক্রীতদাস পরিবহনের যাত্রা (1796-1797): ক্যাপ্টেন স্মেরডন 1796 সালের 30শে জানুয়ারি লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। 1796 সালে, 103টি জাহাজ ইংরেজ বন্দর থেকে যাত্রা করে, দাসত্ব অর্জন ও পরিবহনের জন্য আফ্রিকার উদ্দেশ্যে যাত্রা করে; এর মধ্যে 94টি জাহাজ লিভারপুল থেকে যাত্রা করে। বুদ্ধ, স্মিরডন, মাস্টার, উপকূলে ছিলেন বলে জানা গেছে। সে তার নৌকাগুলি চ্যানেলে হারিয়ে ফেলেছিল কারণ সে বাইরে যাচ্ছিল। তিনি 7ই এপ্রিল কেপ কোস্ট ক্যাসলে বন্দীদের যাত্রা শুরু করেন। তিনি আনোমাবুতে বন্দীদেরও জড়ো করেছিলেন। তিনি 20শে জুলাই আফ্রিকা থেকে যাত্রা করেন এবং 266 জন বন্দীকে নিয়ে 20শে সেপ্টেম্বর জামাইকার কিংস্টনে পৌঁছান। কিংস্টনে পৌঁছনোর পর স্মেরডন বাডস-এর মালিকদের কাছে এক ফরাসি বেসরকারী ব্যক্তির সঙ্গে তার বাগদানের কথা বর্ণনা করে চিঠি লেখেন। বাড উইন্ডওয়ার্ড দ্বীপপুঞ্জ থেকে যাত্রা করছিল যখন একজন ফরাসি প্রাইভেটার তাকে তাড়া করতে শুরু করে। প্রাইভেটরটি বাডের চেয়ে দ্রুত ছিল তাই স্মেরডন যুদ্ধ এবং হোভের জন্যও প্রস্তুত ছিলেন। প্রাইভেটর কাছে এসে দুটি ব্রডসাইডে গুলি চালায়, গুলিগুলি বাডের উপর দিয়ে চলে যায়, স্মারডন আবার গুলি চালানোর আগে, যদিও তার বন্দুকগুলি প্রাইভেটরের কাছে পৌঁছাতে পারেনি। প্রাইভেটর তার থাকার জায়গা হারিয়ে ফেলে এবং তাকে পরতে বাধ্য করে, তাকে বাডের কাছাকাছি নিয়ে আসে। প্রাইভেটরের চারপাশে গিয়ে তার ল্যারবোর্ড বন্দুক গুলি চালানোর আগে স্মেরডন তার স্টারবোর্ড বন্দুক থেকে একটি ব্রডসাইড গুলি চালানোর জন্য পরিস্থিতির সুযোগ নিয়েছিলেন। বাডস বন্দুক গুলি এবং আঙ্গুর দিয়ে ভরা ছিল এবং কিছু ক্ষতি করেছিল। প্রাইভেটর তখন সরে যায়, বাডের পিছু ধাওয়া করে, কিন্তু চালিয়ে যেতে অক্ষম হয়। বাডের কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি এবং তার জলরেখার উপরে কেবল কয়েকটি গর্ত ছিল। বাড 17ই অক্টোবর কিংস্টন থেকে যাত্রা করে এবং 1797 সালের 14ই জানুয়ারি লিভারপুলে ফিরে আসে। তিনি 26 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় পাঁচজন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। ক্রীতদাসদের পরিবহনের 12তম সমুদ্রযাত্রা (1798-1800): ক্যাপ্টেন রবার্ট টাইর 1798 সালের 9ই সেপ্টেম্বর লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। 1798 খ্রিষ্টাব্দে ইংরেজ বন্দর থেকে 160টি জাহাজ দাসত্ব অর্জন ও পরিবহনের জন্য আফ্রিকার উদ্দেশ্যে যাত্রা করে; লিভারপুল থেকে 149টি জাহাজ যাত্রা করে। এটি 1795-1804 সময়ের বৃহত্তম সংখ্যা ছিল। 27শে সেপ্টেম্বর, 10টি বন্দুক এবং 30 জন পুরুষের মধ্যে, ক্যাপ্টেন রবার্ট টাইরের, লিভারপুল থেকে গিনির উপকূলে যাচ্ছিলেন, তাকে আধ ঘন্টার কঠোর পদক্ষেপের পরে, ল 'ওরিয়েন্টের প্রাইভেটর প্রেসিডেন্ট পার্কার দ্বারা নিয়ে যাওয়া হয়। রাষ্ট্রপতি পার্কার 8টি পিতলের বন্দুক (ছত্রিশ পাউন্ড) এবং একটি দীর্ঘ নয় পাউন্ডের বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিলেন; তার 65 জন ক্রু ছিল। বুদের দুইজন নিহত এবং দুজন আহত হয়। এবং 4ঠা অক্টোবর রাষ্ট্রপতি পার্কারকে ধাওয়া করে বন্দী করে, এবং ক্যারোলিনও পুনরায় দখল করে। প্রেসিডেন্ট পার্কার, ক্যাপ্টেন ফেরিকে ছয় মাসের একটি ক্রুজ করার ব্যবস্থা করা হয়েছিল। ক্যাপ্টেন আর. জি-র ক্যাপচার চিঠি। ফ্লোরার মিডলটন 36-পাউন্ডার কামানগুলিকে ক্যারোনেড হিসাবে বর্ণনা করেছেন। লয়েডের লিস্ট জানিয়েছে যে, মাস্টার, বাড, টাইন, একজন ফরাসি প্রাইভেটর দ্বারা বন্দী হয়েছিল এবং তাকে পুনরায় দখল করে মাদেইরায় পাঠানো হয়েছিল। বাড তার সমুদ্রযাত্রায় ফিরে আসেন এবং বনিতে বন্দী হন। তিনি 260 জন বন্দী নিয়ে 1799 খ্রিষ্টাব্দের 27শে অক্টোবর কিংস্টনে পৌঁছন। তিনি 8ই ডিসেম্বর কিংস্টন থেকে যাত্রা করেন এবং 1800 সালের 30শে জানুয়ারি লিভারপুলে ফিরে আসেন। তিনি 24 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় চারজন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। ক্রীতদাসদের পরিবহনের ত্রয়োদশ সমুদ্রযাত্রা (1800-1801): ক্যাপ্টেন টাইরের 1800 সালের 6ই অক্টোবর লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। 1800 সালে, 130টি জাহাজ ইংরেজ বন্দর থেকে দাসত্ব অর্জন ও পরিবহনের জন্য আফ্রিকার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল; এর মধ্যে 120টি জাহাজ লিভারপুল থেকে যাত্রা করেছিল। বাড পশ্চিম আফ্রিকায় বন্দীদের অর্জন করে এবং 1801 সালের 25শে মে 171 জন বন্দী নিয়ে কিংস্টনে পৌঁছায়। তিনি 21 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং 18 জন ক্রু সদস্য নিয়ে কিংস্টনে পৌঁছেছিলেন, তাঁর সমুদ্রযাত্রায় তিনজন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। কিংস্টনে বাডের অযোগ্যতার জন্য নিন্দা করা হয়েছিল। র্যাডবার্ন, নিকোলাস (2016) দ্য লং মিডল প্যাসেজঃ দ্য স্লেভমেন্ট অফ আফ্রিকান্স অ্যান্ড দ্য ট্রান্স-আটলান্টিক স্লেভ ট্রেড, 1640-1808। পিএইচডি থিসিসঃ জনস হপকিন্স বিশ্ববিদ্যালয়। 1783 সালের জাহাজ ইংল্যান্ডের এজ অফ সেল বণিক জাহাজ লিভারপুলের ক্রীতদাস জাহাজগুলি জাহাজগুলি দখল করে।