2023 Daytona 500
2023 ডেটোনা 500 ছিল একটি এন. এ. এস. সি. এ. আর কাপ সিরিজ রেস এবং ইভেন্টের 65তম দৌড়। এটি ফ্লোরিডার ডেটোনা বিচের ডেটোনা ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে 19শে ফেব্রুয়ারী, 2023 রবিবার অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এটি ছিল 2023 এনএএসসিএআর কাপ সিরিজের প্রথম রেস। জিমি জনসন এই রেসে লিগ্যাসি মোটর ক্লাবের হয়ে কাপ সিরিজে ফিরে আসেন। এটি ছিল ইতিহাসের দীর্ঘতম ডেটোনা 500 যা 530 মাইল দীর্ঘ ছিল। রিকি স্টেনহাউস জুনিয়র, জেটিজি ডাউগার্টি রেসিং-এর জন্য গাড়ি চালাচ্ছেন, চূড়ান্ত কোলে একটি মাল্টি-কার দুর্ঘটনার সামনে দুইবারের সিরিজ চ্যাম্পিয়ন জোয়ি লোগানোকে নেতৃত্বের জন্য পরাজিত করার পরে তাঁর প্রথম ডেটোনা 500 এবং ক্যারিয়ারের তৃতীয় রেস জিতেছেন। রিপোর্ট ডেটোনা ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়ে হল ডেটোনা বিচ, ফ্লোরিডার একটি রেস ট্র্যাক যা ছয়টি সুপারস্পিডওয়ের মধ্যে একটি, অন্যগুলি হল অটো ক্লাব স্পিডওয়ে, পোকোনো রেসওয়ে, ইন্ডিয়ানাপলিস মোটর স্পিডওয়ে, মিশিগান ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়ে এবং টালাডেগা সুপারস্পিডওয়ে। ব্যাকগ্রাউন্ড ডেটোনা ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়ে হল নাসকার রেস আয়োজনের জন্য তিনটি সুপারস্পিডওয়ের মধ্যে একটি, অন্য দুটি হল আটলান্টা মোটর স্পিডওয়ে এবং টালাডেগা সুপারস্পিডওয়ে। ডেটোনা ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়ের স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাকটি একটি চার-বাঁকযুক্ত সুপারস্পিডওয়ে যা দীর্ঘ। ট্র্যাকের বাঁকগুলি 31 ডিগ্রিতে বাঁধা থাকে, এবং সামনের প্রসারিত অংশ, ফিনিস লাইনের অবস্থান, 18 ডিগ্রিতে বাঁধা থাকে। এন্ট্রি লিস্ট (আর) নতুন ড্রাইভারকে বোঝায়। (ডাব্লু) প্রাক্তন বিজয়ীকে বোঝায়। (i) যে ড্রাইভার সিরিজ ড্রাইভার পয়েন্টের জন্য অযোগ্য তাকে বোঝায়। যোগ্যতা অর্জনকারী অ্যালেক্স বোম্যান 49.536 সময় এবং 100 মিটার গতিতে রেসের জন্য মেরু স্কোর করেন। কাইল লারসন বাইরের মেরু অর্জন করেন। শুধুমাত্র শীর্ষ দুটি গাড়ি টাইম ট্রায়াল থেকে যোগ্যতা অর্জন করে। ডুয়েলরা অবস্থানের জন্য লাইনআপ 3-38 নির্ধারণ করে। প্রথম রেসটি পোল কোয়ালিফাইং দিনে বিজোড়-সংখ্যাযুক্ত অবস্থানে যোগ্যতা অর্জনকারী গাড়িগুলির জন্য লাইনআপ সেট করে, অন্যদিকে দ্বিতীয় রেসটি জোড়-সংখ্যাযুক্ত অবস্থানে যোগ্যতা অর্জনকারী গাড়িগুলির জন্য লাইনআপ সেট করে। প্রতিটি দ্বৈতযুদ্ধে শুধুমাত্র একটি ওপেন দল এই পদ্ধতিতে যোগ্যতা অর্জন করবে। গ্রিডের অবস্থান 39 এবং 40 দুটি "ওপেন" (চার্টারবিহীন দল) গাড়ি দ্বারা পূরণ করা হয় যা যোগ্যতা অর্জনের ক্ষেত্রে দ্রুততম সময় নির্ধারণ করে, কিন্তু ডুয়েলসে একটি জায়গায় আটকে থাকেনি। দ্রুততম দুটি ওপেন দল বাছাইপর্ব ছিল জিমি জনসন এবং ট্র্যাভিস পাস্ট্রানা যা ডুয়েলসের ফলাফল নির্বিশেষে প্রতিযোগিতায় তাদের একটি স্থান অর্জন করেছিল। যোগ্যতার ফলাফল ব্লুগ্রিন অবকাশ দ্বন্দ্ব দ্য ব্লুগ্রিন অবকাশ দ্বন্দ্ব হল ডেটোনা আন্তর্জাতিক স্পিডওয়েতে প্রতি বছর ফেব্রুয়ারিতে ডেটোনা 500-এর সাথে একত্রে অনুষ্ঠিত এক জোড়া নাসকার কাপ সিরিজ রেস। এগুলি 60 ল্যাপ এবং 150 মাইল (240 কিমি) দৈর্ঘ্যের দুটি রেস নিয়ে গঠিত, যা ডেটোনা 500-এর জন্য লাইনআপ নির্ধারণ করে এমন হিট রেস হিসাবে কাজ করে। উভয় রেসই অবস্থানের জন্য লাইনআপ 3-38 নির্ধারণ করে। প্রথম রেসটি খোলা দলগুলির উপর ভিত্তি করে ব্যতিক্রম সহ মেরু যোগ্যতা অর্জনের দিনে বিজোড়-সংখ্যাযুক্ত অবস্থানে যোগ্যতা অর্জনকারী গাড়িগুলির জন্য লাইনআপ নির্ধারণ করে। দ্বিতীয় রেসটি জোড়-সংখ্যাযুক্ত অবস্থানে যোগ্যতা অর্জনকারী গাড়িগুলির জন্য লাইনআপ নির্ধারণ করে। প্রতিটি যোগ্যতা অর্জনকারী প্রতিযোগিতা থেকে শুধুমাত্র শীর্ষস্থানীয় সমাপ্ত খোলা গাড়ি স্থানান্তরিত হবে। বাছাইপর্বের দৌড়ের পরে, চূড়ান্ত দুটি অবস্থান উন্মুক্ত দলগুলির যোগ্যতা অর্জনের দ্রুততম সময়ের দ্বারা নির্ধারিত হয় যা অগ্রসর হয়নি। ডুয়েল 1 ডুয়েল 1 ফলাফল ডুয়েল 2 ডুয়েল 2 ফলাফল স্টার্টিং লাইনআপ প্র্যাকটিস ফার্স্ট প্র্যাকটিস জিমি জনসন প্রথম প্র্যাকটিস সেশনে 46.338 সেকেন্ডের সময় এবং 100 মিটার গতির সাথে দ্রুততম ছিলেন। চূড়ান্ত অনুশীলন ব্র্যাড কেসেলোভস্কি চূড়ান্ত অনুশীলন সেশনে দ্রুততম ছিলেন যার সময় ছিল 47.071 সেকেন্ড এবং গতি ছিল। রেস প্রথম সারিতে অ্যালেক্স বোম্যান এবং কাইল লারসন দিয়ে শুরু হয়, পরবর্তী কয়েক ল্যাপ লারসন এবং বোম্যান এগিয়ে যায়। 10 ল্যাপের মধ্যে, ভিতরের লাইনটি তার শক্তি দেখাতে শুরু করে, লারসন, জোয়ি লোগানো এবং ক্রিস্টোফার বেল মাঠের শীর্ষ 3 টি তৈরি করে। বুব্বা ওয়ালেস, টাইলার রেডিক এবং জাস্টিন হেলির সাথে একটি তৃতীয় লাইন আবির্ভূত হয়েছিল, তবে দ্রুত ম্লান হয়ে যায়। 28তম ল্যাপে টাই ডিলনের গাড়ি থেকে ধোঁয়া বেরোতে শুরু করে। তাঁর দল তাঁকে গ্যারেজে ঠেলে দেয় এবং ইঞ্জিনের একটি সমস্যা আবিষ্কার করে, যার ফলে তিনি রেস থেকে অবসর নেওয়া প্রথম চালক হন। 37 থেকে 40 ল্যাপের মধ্যে, চালকরা তাদের প্রথম পিট স্টপ করে। 38তম ল্যাপে রিলে হার্বস্টের একটি স্পিন ছিল, তবে নাসকার হলুদ পতাকা নিক্ষেপ করেনি। পিট চক্রের পর, ডেনি হ্যামলিন এগিয়ে যান, কিন্তু 42তম ল্যাপে চেজ ব্রিসকো তাঁকে অতিক্রম করেন, কারণ আবার দুটি লাইন তৈরি হয়েছে। নীচে রয়েছে ব্রিসকো, ওয়ালেস এবং এরিক আলমিরোলা, শীর্ষে রয়েছে হ্যামলিন, বেল এবং রেডিক। 55তম ল্যাপে ওয়ালেস এগিয়ে থাকলেও হ্যামলিন ও মার্টিন ট্রুএক্স জুনিয়রের ধাক্কায় ব্যাকস্ট্রেচ দেওয়ালের সঙ্গে যোগাযোগ করেন। 64তম ল্যাপে, প্রথম পর্যায়ের শেষ থেকে দুটি ল্যাপ, এ. জে. অলমেন্ডিঙ্গার, যিনি সেই সময় এক ল্যাপ নিচে ছিলেন, আলমিরোলা ও জিমি জনসনের নেতৃত্বাধীন ভিতরের লাইনটি ব্লক ও ধীর করে দেন, স্টেজ ব্রেকে ফ্রি পাস পাওয়ার অভিপ্রায় নিয়ে, শীর্ষ লেনের নেতৃত্ব দেন, এখন ব্র্যাড কেসেলোভস্কি ও রায়ান প্রিসের নেতৃত্বে, হ্যামলিন ও ট্রুএক্সকে অতিক্রম করার জন্য। তাদের পরে ছিলেন ক্রিস বুয়েশার এবং কেভিন হারভিক। কেসেলোভস্কি প্রথম পর্যায়ে জিতবেন। রেসটি 72তম ল্যাপে পুনরায় শুরু হয়, প্রিসকে বাধা দেওয়ার জন্য কেসেলোভস্কি ভিতরে পড়ে যান। ট্রুএক্স এবং কাইল বুশ 94তম ল্যাপে বাইরের লাইনের নেতৃত্ব দিতে এগিয়ে যায়, কিন্তু এর কোনও প্রভাব পড়ে না। পিট স্টপের আরেকটি ক্রমের পরে, প্যাকটি 112তম ল্যাপে তিনটি প্রশস্ত হয়ে যায়, যেখানে লোগানো এবং রায়ান ব্লানি রেসের নেতৃত্ব দেন। 117তম কোলে, হারভিক রেডডিককে ধাক্কা দেয়, যার ফলে একটি বহু-গাড়ির ঘটনা ঘটে, যা অনেকের মধ্যে প্রথম, যেখানে প্রায় এক ডজন গাড়ি জড়িত ছিল। রেডিক, এরিক জোনস এবং চেজ এলিয়ট রেস থেকে অবসর নেন, এবং ব্লানি তার ডান দিকের মেরামত করেন। নেতারা পিট স্টপের সুযোগ নিয়েছিলেন, সিনড্রিক এবং হ্যামলিন দুটি টায়ারের জন্য পিট করেছিলেন এবং অন্যান্য সমস্ত দল চারটি নিয়েছিল। চালকদের একটি দল ট্র্যাক পজিশন এবং স্টেজ পয়েন্ট পছন্দ করে 126তম ল্যাপে রেসটি পুনরায় শুরু হয়। লোগানোর কাছ থেকে লিড নেওয়ার জন্য রস চ্যাস্টেইন নামেন। তিনি উভয় লাইন ব্লক করতে শুরু করেন, যখন অ্যালেক্স বোম্যান রিকি স্টেনহাউস জুনিয়রের একটি ধাক্কা দিয়ে বাইরের লাইনে শক্তিশালী। বোম্যানের বিরুদ্ধে একটি ঘনিষ্ঠ সমাপ্তিতে ট্রুএক্স এবং লোগানোর দেরিতে ধাক্কা দেওয়ার কারণে চ্যাস্টেইন দ্বিতীয় পর্যায়ে জিতবেন। দ্বিতীয় পর্যায়ের শেষে হলুদ পতাকার সময়, পিট স্টপ ঘটে, যেখানে চ্যাস্টেইনকে পিট লেন থেকে খুব দ্রুত প্রস্থান করার জন্য শাস্তি দেওয়া হয়। বেলকে সরঞ্জামের উপর দিয়ে যাওয়ার জন্যও শাস্তি দেওয়া হয়েছিল এবং নোয়া গ্র্যাগসনকেও অনিয়ন্ত্রিত টায়ারের জন্য শাস্তি দেওয়া হয়েছিল। তিনজনই পাস-থ্রু পরিবেশন করবে। ওয়ালেস গর্তের বাইরে থেকে যান এবং 138তম ল্যাপে পুনরায় শুরু করার সময় রেসের নেতৃত্ব নেন। বুয়েশারের ধাক্কায় আলমিরোলা তাকে ছাড়িয়ে যায়, যদিও দুই ল্যাপ পরে হলুদ পতাকাটি ধ্বংসাবশেষের জন্য বেরিয়ে আসে, ডান দিকের সামনের টায়ারটি দুইবার ব্ল্যানির গাড়ি থেকে বেরিয়ে আসে। পুনরায় শুরু করার সময় আলমিরোলা ভিতরের লাইনে শক্তিশালী ছিল, বুয়েশারের কাছ থেকে শক্তিশালী খসড়া সহায়তা পেয়েছিল। ওয়ালেস মাঝের লেনটি আটকে রাখার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু খসড়াটি হারিয়ে আহত হন। 145তম ল্যাপে, বুয়েশার সতীর্থ এবং সহ-মালিক কেসেলোভস্কির একটি ধাক্কা দিয়ে বাইরের লাইনে চলে যান। তারা বাইরের লেনে দৃঢ়ভাবে নেতৃত্ব দেবে কারণ ল্যাপগুলি চলে যায় এবং হ্যামলিনের নেতৃত্বে অভ্যন্তরীণ লাইনটি কোনও স্থল লাভ করে না। মঞ্চ বিরতির সময় ওয়ালেসের বাইরে থাকার জুয়া ফলপ্রসূ হয়নি, কারণ তিনি 30 টি ল্যাপ বাকি রেখে একা জ্বালানির জন্য দাঁড় করিয়েছিলেন এবং একটি কোলে পড়ে যেতেন। 176 এবং 180 ল্যাপের মধ্যে, চালকরা তাদের চূড়ান্ত পিট স্টপ করতে শুরু করে, হ্যারিসন বার্টন সাইকেলের পরে এগিয়ে যায়। স্টেনহাউসকে দ্রুতগতির জন্য শাস্তি দেওয়া হয়, 180তম কোলে পাস-থ্রু করতে হয়। 18টি ল্যাপ বাকি থাকতেই, প্রথম বিগ ওয়ান অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে প্রিস নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে এবং হারভিক, ট্রুএক্স, জনসন এবং চেজ ব্রিসকো সংগ্রহ করার আগে দেয়ালে ভারী প্রভাব ফেলে। 14টি ল্যাপ বাকি থাকতেই রেসটি পুনরায় শুরু হয়, বার্টন বাইরের দিকে বুশ দ্বারা এবং লোগানো উইলিয়াম বায়রনের সাথে ভিতরে এগিয়ে যায়। লোগানো সরাসরি আলগা হয়ে যায়, তাকে বাইরে যেতে বাধ্য করে, খসড়াটি হারায়। অলমেন্ডিঞ্জারের একটি ডাইভ-বোমা পদক্ষেপ তাকে এগিয়ে নিয়ে যায় যতক্ষণ না 10টি ল্যাপ বাকি থাকতেই কেসেলোভস্কি তাকে ছাড়িয়ে যান। ল্যাপগুলি বন্ধ হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে কেসেলোভস্কি এবং বুশারের আরএফকে রেসিং গাড়ি এবং বুশ এবং অস্টিন ডিলনের রিচার্ড চাইল্ড্রেস রেসিং গাড়ি উভয়ই একে অপরের কাছাকাছি থেকে যায়। চারটি ল্যাপ বাকি থাকতেই, আরসিআর ড্রাইভাররা বাইরনের সাথে সমন্বয় করে কেসেলোভস্কি এবং বুয়েশারকে সরাসরি পাশ করিয়ে দেয়, বুশ এগিয়ে যায়, তার 18তম প্রচেষ্টায় তার প্রথম ডেটোনা 500 জয়ের সন্ধান করে। কিন্তু পরের কোলে, সুয়ারেজ জনসনের কাছ থেকে একটি স্পর্শ পান, তাকে 4র্থ টার্নের প্রস্থানের সময় স্পিনিং পাঠান এবং এর সাথে রেসটি অতিরিক্ত সময়ে চলে যায়। প্রথম দুটি অবস্থানে তাঁর দুটি গাড়ি থাকার সুযোগ কীভাবে নেওয়া যায় সে সম্পর্কে রেডিও যোগাযোগের পরে, রিচার্ড চাইল্ড্রেস সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে ডিলন পুনরায় চালু করার সময় ভিতরের লাইনটি ধীর করে দেবেন, বুশকে রক্ষা করার জন্য, যিনি অবিলম্বে সেই লাইনে স্যুইচ করবেন, যাতে আরসিআর-এর জন্য 1-2 সমাপ্তির আদেশ দেওয়া যায়। যাইহোক, লোগানো এবং স্টেনহাউস উভয় গাড়ি অতিক্রম করার সাথে সাথে ভিতরের লাইনটি গতি হারাবে। পিছনে সোজা, স্টেনহাউস, লারসনের একটি ধাক্কা দিয়ে লোগানোকে অতিক্রম করে, এবং হলুদ পতাকাটি কয়েক সেকেন্ড পরে আরেকটি বিগ ওয়ানের জন্য নাড়াচাড়া করা হয়েছিল, যা ডিলনের উপর বায়রনের স্পর্শের কারণে হয়েছিল, যিনি সিনড্রিক, বার্টন, হ্যামলিন, জনসন, গ্র্যাগসন, টড গিলিল্যান্ড এবং জেন স্মিথ সংগ্রহ করে ট্র্যাকটি ঘুরিয়েছিলেন। উভয় আরএফকে রেসিং চালকই জ্বালানির জন্য দাঁড় করিয়েছিলেন, যদি রেসটি বেশ কয়েকটি অতিরিক্ত ওভারটাইম পর্যন্ত প্রসারিত হতে পারে। হার্বস্ট এবং আলমিরোলাও এই সময়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। 210তম ল্যাপে দ্বিতীয় ওভারটাইমের জন্য রেসটি পুনরায় শুরু হয়, যেখানে স্টেনহাউস বাইরের দিকে এবং লারসন ভিতরে এগিয়ে ছিলেন। স্টেনহাউস সাদা পতাকায় এসে তার লিডকে একটি স্থিতিশীল পরিমাণে বৃদ্ধি করে, ভিতরের লাইনটি অবরুদ্ধ করে, লারসনকে কোনও খসড়া ছাড়াই রেখে যায়। পালাক্রমে 2, আলমিরোলা ট্র্যাভিস পাস্ট্রানাকে ধাক্কা দেয় যিনি নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছিলেন এবং ঘুরিয়েছিলেন, কেসেলোভস্কি, আলমিরোলা, বুশ, ওয়ালেস, অলমেন্ডিঙ্গার এবং হ্যামলিনের সাথে জড়িত তৃতীয় বিগ ওয়ান তৈরি করেছিলেন এবং হলুদ পতাকাটি দ্রুত উত্তোলন করা হয়েছিল, কারণ সাদা পতাকা ইতিমধ্যে উড়ে গিয়েছিল, স্টেনহাউস এগিয়ে ছিল। ভিডিও রিপ্লে ব্যবহার করে নাসকার দ্বারা এটি নিশ্চিত করা হয়েছিল, নিশ্চিত করে যে রিকি স্টেনহাউস জুনিয়র, নং ড্রাইভিং করছেন। জেটিজি ডাউগার্টি রেসিং-এর 47টি গাড়ি, 2023 সালের ডেটোনা 500-এর বিজয়ী ছিল। প্রতিযোগিতার ফলাফল পর্যায় এক ল্যাপঃ 65 পর্যায় দুই ল্যাপঃ 65 চূড়ান্ত পর্যায়ের ফলাফল পর্যায় তিন ল্যাপঃ 70 রেস পরিসংখ্যান নেতৃত্বের পরিবর্তনঃ 21টি ভিন্ন ড্রাইভারের মধ্যে 52টি সতর্কতা/ল্যাপঃ 38টি ল্যাপের জন্য 8টি লাল পতাকাঃ 0 দৌড়ের সময়ঃ 3 ঘন্টা, 38 মিনিট এবং 53 সেকেন্ড গড় গতিঃ মিডিয়া টেলিভিশন 2001 সাল থেকে-2002,2004 এবং 2006 বাদে-ডেটোনা 500 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফক্স দ্বারা বহন করা হয়েছে। বুথ ক্রুতে দীর্ঘদিনের নাসকার ল্যাপ-বাই-ল্যাপ ঘোষক মাইক জয়, ক্লিন্ট বোয়ার এবং তিনবারের নাসকার কাপ সিরিজ চ্যাম্পিয়ন এবং স্টুয়ার্ট-হাস রেসিংয়ের সহ-মালিক টনি স্টুয়ার্ট রয়েছেন। জেমি লিটল, রিগান স্মিথ এবং জোশ সিমস টেলিভিশন দলের হয়ে পিট রোড পরিচালনা করেন। 1992 এবং 1998 ডেটোনা 500 বিজয়ী ক্রু প্রধান ল্যারি ম্যাকরেইনল্ডস শার্লটের ফক্স স্পোর্টস স্টুডিও থেকে অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করেন। রেডিও রেসটি মোটর রেসিং নেটওয়ার্ক দ্বারা রেডিওতে সম্প্রচারিত হয়েছিল যারা 1970 সাল থেকে ডেটোনা 500 কভার করেছে-এবং সিরিয়াস এক্সএম নাসকার রেডিওতে একই সময়ে সম্প্রচারিত হয়েছে। বুথ ক্রুদের মধ্যে রয়েছেন অ্যালেক্স হেইডেন, জেফ স্ট্রিগল এবং 1989 কাপ সিরিজ চ্যাম্পিয়ন রাস্টি ওয়ালেস। দীর্ঘ সময়ের টার্ন ঘোষক ডেভ মুডি ছিলেন লিড টার্ন ঘোষক, যিনি টার্ন 2-এর প্রস্থানের বাইরে সুনোকো টাওয়ারের উপর থেকে রেস ডাকেন যখন মাঠটি 1 এবং 2-এর মধ্য দিয়ে দৌড়ায়। মাইক ব্যাগলি ট্র্যাকের অভ্যন্তরে একটি স্পটারের স্ট্যান্ড থেকে রেসের জন্য ব্যাকস্ট্রেচ কাজ করে এবং কাইল রিকি রেস ডাকেন যখন মাঠটি 4 নম্বর টার্নের প্রস্থানের বাইরে সুনোকো টাওয়ার থেকে 3 এবং 4 নম্বর টার্নের মধ্য দিয়ে দৌড় দেয়। পিট রোডে, এমআরএন স্টিভ পোস্ট, কিম কুন, ব্রিয়েন পেডিগো এবং ডিলন ওয়েলচ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। রেস ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটের পরে স্ট্যান্ডিংঃ ড্রাইভার স্ট্যান্ডিংয়ের জন্য কেবল প্রথম 16 টি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। ডেটোনা 500 ডেটোনা 500 ডেটোনা 500 ডেটোনা ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে এনএএসসিএআর রেস