Hyundai N Vision 74
হুন্ডাই এন ভিশন 74 হল হুন্ডাই দ্বারা নির্মিত একটি কনসেপ্ট গাড়ি। 1974 সালের পনি কুপের উপর ভিত্তি করে 1974 সালে টোরিনো গ্র্যান্ড মোটর শোতে উন্মোচন করা হয়। 2022 সালের জুলাইয়ের মাঝামাঝি সময়ে দক্ষিণ কোরিয়ার বুসানে হুন্ডাই এন পারফরম্যান্স বিভাগ আয়োজিত একটি ইভেন্ট এন ডে 2022-এ হুন্ডাই আইওনিক 6 বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর ভিত্তি করে হুন্ডাই আরএন 22 ই ধারণার পাশাপাশি খেলাধুলাপূর্ণ গাড়িটি উন্মোচন করা হয়েছিল। এন ভিশন 74 একটি রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ কুপ যা দুটি বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন মোটর দ্বারা চালিত, উভয়ই রিয়ার এক্সলে; একটি স্টোরেজ ব্যাটারি এবং একটি হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল উভয় দ্বারা শক্তি সরবরাহ করা হয়। এন ভিশন 74-এর স্টাইলিং হুন্ডাই পনি কুপ কনসেপ্ট (1974) দ্বারা অনুপ্রাণিত, যেখানে অন্তর্নিহিত প্রযুক্তিগুলি এন 2025 ভিশন গ্রান টুরিস্মো (2015) দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল। ড্রাইভট্রেনটি রিম্যাক অটোমোবিলির সাথে সহ-বিকাশ করা হয়েছিল এবং প্রথম 2021 সালে কিয়া স্টিংগার-উদ্ভূত ভিশন এফকে ধারণার সাথে লাগানো হয়েছিল। অ্যালবার্ট বিয়ারম্যান নিশ্চিত করেছেন যে এন ভিশন 74 প্রোটোটাইপ "একটি [কিয়া] স্টিংগার [] থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। পুরো ধারণাটি একটি ভিন্ন ব্র্যান্ড দিয়ে শুরু হয়েছিল। এটি কোনও [হুন্ডাই] এন জিনিস ছিল না, এটি [জেনেসিস] বিলাসবহুল ব্র্যান্ডের জন্য ছিল। কিন্তু তারপর আমরা বলেছিলাম যে এটি অনেক জটিল জিনিস তাই আমাদের একটি মেচা-প্রোটো তৈরি করতে হবে-যাকে আমরা একটি বিদ্যমান গাড়ির উপর নির্মিত একটি প্রোটোটাইপ বলি-এবং তারপর নতুন সিস্টেমগুলি প্রয়োগ করতে হবে। আমরা বুঝতে পেরেছিলাম যে স্টিংগারটি আকারের দিক থেকে সবচেয়ে কাছাকাছি ছিল। যদিও তুরিন মোটর শোতে প্রদর্শিত হওয়ার সময় জর্জেটো গিউগিয়ারো দ্বারা ডিজাইন করা 1974 পনি কুপে ধারণাটি একটি স্থির মডেল ছিল, তবে স্কেচ এবং নীলনকশা এমন একটি উৎপাদন সংস্করণের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল যা কখনই ফলপ্রসূ হয়নি, কারণ কোনও উপযুক্ত ইঞ্জিন ছিল না বা এটি বাজারে আনার জন্য কোনও ব্যবসায়িক কেস ছিল না। হুন্ডাই পনি উৎপাদনের পাশাপাশি, ইটালডিজাইন এবং গিউগিয়ারো প্রায় একই সময়ে বিএমডব্লিউ এম1 এবং লোটাস এস্প্রিট সহ অনুরূপ ওয়েজ-আকৃতির স্পোর্টস গাড়ি ডিজাইনের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। হুন্ডাই চিফ অফ ডিজাইন সাংইয়ুপ লি-র এন ভিশন 74-এর কিছু প্রাথমিক স্কেচ 2016 সালের। এন ডে 2022-এর উদ্দেশ্য ছিল পারফরম্যান্সের উপর হুন্ডাই এন-এর ফোকাস প্রদর্শন করা, এমনকি হুন্ডাই তার লাইনআপে আরও বৈদ্যুতিক যানবাহন অন্তর্ভুক্ত করেছে। সাধারণ ধারণা গাড়ির বিপরীতে, যা স্ট্যাটিক স্টাইলিং অনুশীলন, এন ভিশন 74 হ 'ল হুন্ডাই যাকে রাস্তা-সক্ষম "রোলিং ল্যাব" বলে। 2022 সালের সেপ্টেম্বরে অটোমোটিভ প্রেসের জন্য একটি ফলো-আপ এন ডে ইভেন্ট অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যা জার্মানির বিলস্টার বার্গ ট্র্যাকে প্রোটোটাইপ চালানোর সুযোগ পেয়েছিল। বাহ্যিক নকশার নকশা এবং নির্দিষ্টকরণের কৃতিত্ব সাংইয়ুপ লি-কে দেওয়া হয়, যিনি বলেছিলেন, "আমি হুন্ডাই থেকে শুরু করার পথে কোরিয়া যাওয়ার বিমানে [এন ভিশন 74 আইডিয়া] স্কেচ করছিলাম। আমি এমন একটি গাড়ি তৈরি করতে চেয়েছিলাম যা হুন্ডাইয়ের শিকড়কে উদযাপন করবে। " এন ভিশন 74 একটি 62.4 কিলোওয়াট-ঘন্টা ব্যাটারি প্যাক এবং একটি অন-বোর্ড ফুয়েল সেলের জন্য হাইড্রোজেন ট্যাঙ্ক সংরক্ষণের মাধ্যমে সংযুক্ত আউটপুট এবং টর্ক সহ দ্বৈত বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন মোটর (উভয়ই পিছনের অক্ষের সাথে লাগানো) দিয়ে সজ্জিত। সর্বোচ্চ ফুয়েল সেল আউটপুট হল। প্রতিটি পিছনের চাকা তার নিজস্ব ট্র্যাকশন মোটর দিয়ে চালানোর ফলে টর্ক ভেক্টরিং সম্ভব হয়। হুন্ডাই ইঞ্জিনিয়াররা সামনের অক্ষে একটি তৃতীয় বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন মোটর যুক্ত করার কথা বিবেচনা করছেন। লি 'র নকশাকে একটি সড়কমুখী প্রোটোটাইপে পরিণত করতে, হুন্ডাই বিদ্যমান যানবাহন থেকে উপাদানগুলি ব্যবহার করেছিল; উদাহরণস্বরূপ, ফুয়েল সেল এবং হাইড্রোজেন স্টোরেজ সিস্টেম হুন্ডাই নেক্সো থেকে নেওয়া হয়েছিল, বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা এবং ট্র্যাকশন মোটরগুলি আইওনিক 5 এবং 6-এর মতো ই-জিএমপি যানবাহনের অনুরূপ এবং দেহের কাঠামোর অংশগুলি জেনেসিস জি 70 থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। 2022 সালের সেপ্টেম্বরে একটি সংবাদ অনুষ্ঠানে মোটর ট্রেন্ড দ্বারা চালিত, গাড়িটিতে পিরেলি পি জিরো টায়ার, সামনে 270/35 আর20 এবং পিছনে 315/30 আর21 লাগানো ছিল। হুন্ডাই দাবি করে যে গাড়িটি চার সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হতে পারে এবং ডাব্লুএলটিপি চক্রের চেয়ে বেশি পরিসীমা (পরিসীমা-প্রসারিত সহায়ক শক্তি ইউনিট হিসাবে জ্বালানী কোষের ব্যবহার সহ) রয়েছে। সর্বোচ্চ গতি তার চেয়ে বেশি। এন ভিশন 74-এর স্টাইলিংকে ল্যানসিয়া 037 এবং ডিএমসি ডেলোরিয়ান থেকে অনুপ্রেরণা হিসেবে আইওনিক পরিবারের "প্যারামেট্রিক পিক্সেল" ডিজাইনের ভাষার সঙ্গে মিশ্রিত করার জন্য প্রশংসা করা হয়েছে। অতিরিক্ত ভাষ্যকাররা 1970 এবং 1980-এর দশকের স্পোর্টস কুপগুলির সাথে ধারণাটিকে তুলনা করেছেন, যার মধ্যে অডি কোয়াট্রো, বিএমডাব্লু এম 1, মিত্সুবিশি স্টারিয়ন, নিসান সিলভিয়া, টয়োটা এই 86, টয়োটা সুপ্রা এবং ভক্সওয়াগেন সিরোকো রয়েছে, জনি লিবারম্যান যা বলেছিলেন তার সমস্ত সদস্য "আজকের গাড়ি উত্সাহীদের জেইটজিস্ট" ছিলেন। যেহেতু গাড়ির উপাদানগুলি মূলত উৎপাদন যানবাহন থেকে উদ্ভূত হয়, তাই একটি উৎপাদন এন ভিশন 74 বিকাশের খরচ হ্রাস করা যেতে পারে; হুন্ডাই সূত্রগুলি নোট করে যে এন ভিশন 74 জেনেসিস এক্স স্পিডিয়াম কুপ ধারণার মতো একই হুইলবেস ভাগ করে এবং বলেছে যে তারা একটি তৃতীয় ধারণা কুপ বিকাশ করছে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক হুন্ডাই এন ওয়েবসাইট এন ভিশন 74 হাইড্রোজেন গাড়ি ফুয়েল সেল যানবাহন