Golden Age (1783 ship)
1779 সালে হাভানায় স্বর্ণযুগ শুরু হয়েছিল, প্রায় অবশ্যই অন্য নামে। তিনি 1783 খ্রিষ্টাব্দের দিকে পুরস্কার গ্রহণ করেন। 1783 সালের শেষের দিক থেকে তিনি লিভারপুল থেকে ক্রীতদাসদের ত্রিভুজাকার বাণিজ্যে ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে যাত্রা করেন। তিনি চারটি সম্পূর্ণ সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। তার তৃতীয় দিনে তার বন্দীরা বিদ্রোহ করে, কিন্তু ব্যর্থ হয়। একটি ফরাসি ব্যক্তিগত ফ্রিগেট 1793 সালে তার পঞ্চম দাসত্ব যাত্রা থেকে তার বন্দীদের অবতরণ করার পরে তাকে বন্দী করে। তার অপহরণকারীরা তাকে ফিলাডেলফিয়ায় নিয়ে যায় যেখানে তাকে একজন ফরাসি মালিকের কাছে বিক্রি করা হয় যিনি তার নাম রিপাবলিকান রাখেন এবং তাকে ফ্রান্সে জাহাজে করে নিয়ে যান। 1783 সালের 25শে মার্চ জামাইকার কোর্ট অফ ভাইস অ্যাডমিরাল্টি দ্বারা স্বর্ণযুগে পরিণত হওয়া পুরস্কারটির নিন্দা করা হয়। জাহাজটি 1782 সালের 15ই জানুয়ারির অভিযানে ধরা পড়া দুটির মধ্যে একটি ছিল। দুটি ছিল 26-বন্দুকের সকোরো গুইপুজকোয়ানো এবং 20-বন্দুকের দামা ভিজকাইনা। জোসেফ ফেয়ারার এবং থমাস জলি দুটির মধ্যে একটি কিনেছিলেন (দুটির মধ্যে কোনটি জানুয়ারী 2023 পর্যন্ত অজানা, এবং তার নাম ন্যান্সি রেখেছিলেন। ন্যান্সি ইংল্যান্ডে যাত্রা করেন। সেখানে, ফেয়ারার ন্যান্সিকে কেনার জন্য বিনিয়োগকারীদের একটি দলকে সংগঠিত করেছিলেন এবং তাকে দাসত্বের সমুদ্রযাত্রার জন্য উপযুক্ত করে তুলেছিলেন। মালিকরা ন্যান্সি স্বর্ণযুগের নাম পরিবর্তন করেন। তিনি প্রথম 1783 সালে লয়েডের রেজিস্টারে (এলআর) উপস্থিত হন। ক্রীতদাসদের পরিবহনের প্রথম সমুদ্রযাত্রা (1783-1785): ক্যাপ্টেন জোসেফ ফেয়ারার 1783 সালের 15ই অক্টোবর লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। তিনি ওউইডায় ক্রীতদাস অর্জন করেছিলেন; পথে বার্বাডোসে থামার পর 1784 সালের 25শে নভেম্বর কিংস্টনে স্বর্ণযুগ এসে পৌঁছায়। তিনি 650 জন বন্দীকে বহন করেছিলেন এবং আফ্রিকা ও ওয়েস্ট ইন্ডিজের মধ্যবর্তী প্যাসেজে 23 শতাংশ মৃত্যুর হারের জন্য তিনি 503 জন নিয়ে এসেছিলেন। বিক্রি হওয়া 503 জন বন্দীদের মধ্যে 237 জন অস্বাস্থ্যকর বন্দী (47 শতাংশ) বিক্রয় শেষে বিক্রি করা হয়েছিল। অস্বাস্থ্যকর বন্দীদের প্রধান ক্রেতা ছিলেন আলেকজান্ডার লিন্ডো, যিনি 144টি কিনেছিলেন। স্বর্ণযুগ 1785 সালের 29শে জানুয়ারি কিংস্টন থেকে যাত্রা করে এবং 11ই এপ্রিল লিভারপুলে ফিরে আসে। তিনি 50 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় ছয়জন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। কিংস্টনে স্বর্ণযুগের আগমনের সময় চাহিদা প্রবল ছিল; দুই দিনে তার 503 জন বন্দী বিক্রি হয়েছিল। এজেন্টদের সংস্থা, রেইনফোর্ড, ব্লান্ডেল এবং রেইনফোর্ড বন্দীদের মোট 28,301 পাউন্ডে বিক্রি করেছিল, যার উপর তারা 1,395 পাউন্ড কমিশন অর্জন করেছিল। তারা তার মালিকদের কাছে প্রেরিত পরিমাণের উপর 5 শতাংশ কমিশনও পেয়েছিল; এজেন্টদের মোট কমিশন ছিল 2,543 পাউন্ড। ক্রীতদাসদের পরিবহনের দ্বিতীয় সমুদ্রযাত্রা (1786-1787): ক্যাপ্টেন উইলিয়াম জ্যাকসন 1786 সালের 25শে জুন 40 জন নাবিক নিয়ে লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। তিনি বনিতে বন্দীদের অর্জন করেন এবং 1786 সালের 1লা ডিসেম্বর 43 জন নাবিক এবং 573 জন বন্দী নিয়ে ডোমিনিকায় পৌঁছান। 1787 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি লিভারপুলে স্বর্ণযুগ ফিরে আসে। তিনি তাঁর যাত্রাপথে 11 জন নাবিকের মৃত্যুর শিকার হয়েছিলেন। ক্রীতদাসদের পরিবহনের তৃতীয় সমুদ্রযাত্রা (1787-1788): ক্যাপ্টেন জ্যাকসন 1787 সালের 13 জুলাই লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। তিনি বনিতে বন্দীদের অর্জন করেছিলেন। স্বর্ণযুগ যখন আফ্রিকার উপকূলে ছিল, তখন তার বন্দীরা উঠে এসেছিল যা একটি ব্যর্থ বিদ্রোহ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। ক্যাপ্টেন জ্যাকসন তাঁর নাবিকদলকে গোলমরিচ ও ছাই পিষে ফেলার নির্দেশ দেন। নাবিকদের তাড়াতাড়ি নিয়ে যাওয়ার সময় তিনি তাদের বন্দীদের চোখে ফেলে দেন। স্পষ্টতই ক্যাপ্টেন বন্দীদের ক্ষতি সীমিত করার পাশাপাশি বিদ্রোহের অবসান ঘটাতে চেয়েছিলেন। তবুও, পাঁচজন বন্দীকে হত্যা করা হয়। 1788 খ্রিষ্টাব্দের 25শে ফেব্রুয়ারি ডোমিনিকায় স্বর্ণযুগ আসে। স্বর্ণযুগে 624 জন বন্দী ছিল, এবং 7 শতাংশ মৃত্যুর হারের জন্য 583 জন নিয়ে এসেছিল। তিনি 1788 সালের 31শে মার্চ লিভারপুলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 21শে মে সেখানে পৌঁছন। তিনি 50 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় সাতজন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। স্বর্ণযুগে পুরুষদের, ছেলেদের এবং মহিলাদের ঘরে মঞ্চ ছিল। স্থান বরাদ্দ ছিল 45 শতাংশ, 18 শতাংশ এবং 37 শতাংশ। যেহেতু পুরুষদের একসঙ্গে শিকল দেওয়া হত, তাই ছেলে বা মহিলাদের তুলনায় তাদের জনপ্রতি বেশি জায়গা বরাদ্দ করা হত, যাদের শিকল দেওয়া হত না, এবং তাই আরও ঘনিষ্ঠভাবে একসঙ্গে ভিড় করা যেত। স্লেভ ট্রেড অ্যাক্ট 1788 (ডলবেন্স অ্যাক্ট) ক্রীতদাসদের সংখ্যা সীমিত করেছিল যা ব্রিটিশ ক্রীতদাস জাহাজগুলিকে জাহাজের টন ওজনের উপর ভিত্তি করে জরিমানা ছাড়াই পরিবহনের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। এটি ছিল ক্রীতদাসদের জাহাজ চলাচল নিয়ন্ত্রণের জন্য গৃহীত প্রথম ব্রিটিশ আইন। 377 টনের ভারে, ক্যাপটি 516 জন বন্দী হত; 399 টনে, ক্যাপটি 538 হত। ক্রীতদাসদের পরিবহনের চতুর্থ সমুদ্রযাত্রা (1790-1791): ক্যাপ্টেন জোসেফ ফেয়ারার 1790 সালের 16ই আগস্ট লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। তিনি কেপ কোস্ট ক্যাসেল, আনোমাবু এবং পোপোতে বন্দীদের অর্জন করেছিলেন। 1791 সালের আগস্টে 536 জন বন্দী নিয়ে গ্রেনাডায় স্বর্ণযুগ আসে। 1791 খ্রিষ্টাব্দের 14ই নভেম্বর তিনি লিভারপুলে ফিরে আসেন। তিনি 33 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় ছয়জন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। ক্রীতদাসদের পরিবহনের ষষ্ঠ সমুদ্রযাত্রা (1792-ক্ষতি): ক্যাপ্টেন ফেয়ারার ফ্রান্সের সাথে যুদ্ধ শুরু হওয়ার পরপরই 24শে এপ্রিল 1793 সালে মার্কের একটি চিঠি পেয়েছিলেন। 1792 খ্রিষ্টাব্দের 28শে মে ক্যাপ্টেন ফেয়ারার লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। 1792 খ্রিষ্টাব্দের 15ই আগস্ট তিনি ওউইদায় বন্দীদের যাত্রা শুরু করেন। 15ই আগস্ট থেকে 31শে ডিসেম্বরের মধ্যে ক্যাপ্টেন ফেয়ারার 152 জন পুরুষ বন্দী এবং 92 জন মহিলা বন্দী অর্জন করেন। সেই সময়ে, পুরুষদের প্রতি ব্যক্তির বসার এবং ঘুমানোর জন্য 15'7 বর্গক্ষেত্র ছিল; মহিলাদের 9' 7 "বর্গক্ষেত্র ছিল। পরবর্তী 109 দিনে ফেয়ারার অতিরিক্ত 161 জন পুরুষ এবং 85 জন মহিলা অর্জন করেন। স্বর্ণযুগের সময় বন্দীরা এতটাই ভিড় করেছিল যে সম্ভবত নড়াচড়া করতে না পেরে তাদের পাশে ঘুমিয়ে পড়েছিল। 1793 খ্রিষ্টাব্দের 20শে এপ্রিল স্বর্ণযুগ আফ্রিকা ত্যাগ করে এবং 7ই জুন কিংস্টনে পৌঁছায়। তিনি 492 জন বন্দীকে নিয়ে এসেছিলেন এবং 2 শতাংশ মৃত্যুর হারের জন্য তিনি 484 জন নিয়ে এসেছিলেন। ডলবেনের আইন পাস হওয়ার পরে, মাস্টাররা 2 শতাংশের কম মৃত্যুর হারের জন্য 100 পাউন্ড বোনাস পেয়েছিলেন; জাহাজের শল্যচিকিৎসক 50 পাউন্ড পেয়েছিলেন। দুই থেকে তিন শতাংশের মধ্যে মৃত্যুর হারের জন্য, বোনাস অর্ধেক করা হয়েছিল। মৃত্যুর হার 3 শতাংশের বেশি হলে কোনও বোনাস দেওয়া হত না। 1793 সালের অক্টোবরে লয়েডের তালিকা জানায় যে ফরাসি যুদ্ধজাহাজ সিটোয়েন স্বর্ণযুগ, ফায়ারের, মাস্টার দখল করেছিল, কারণ জ্যামাইকা থেকে লিভারপুলে যাওয়ার পথে স্বর্ণযুগ ছিল। এটি আরও জানিয়েছে যে দ্বিতীয় সঙ্গী এবং ছয়জন ক্রু সদস্য প্লাইমাউথে পৌঁছেছেন। ওয়াশিংটন চুক্তির (1871) ফলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং যুক্তরাজ্যের মধ্যে বেশ কয়েকটি অমীমাংসিত সমস্যার নিষ্পত্তি হয়। দাবি এবং পাল্টা দাবির নথিতে 1794 সালের 5ই নভেম্বরের আগে তাদের বন্দীদের দ্বারা মার্কিন বন্দরে নিয়ে যাওয়া ব্রিটিশ জাহাজগুলির একটি ব্রিটিশ তালিকা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1794 সালের নিরপেক্ষতা আইন 1794 সালের 5ই জুন কার্যকর হয়। এটি মার্কিন নাগরিকদের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে শান্তিতে থাকা যে কোনও দেশের বিরুদ্ধে যুদ্ধ করা অবৈধ করে তোলে, যেমন বেসরকারী সংস্থাগুলিকে সজ্জিত করে যা পরে বিদেশী পতাকার নিচে যাত্রা করবে। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে বিদেশী যুদ্ধজাহাজ বা বেসরকারীদের দ্বারা দখল করা পুরস্কার বিক্রির অনুমতি দেয়। ব্রিটিশ পাল্টা দাবি দেখায় যে স্বর্ণযুগ, ফায়ারের, মাস্টারকে 6ই সেপ্টেম্বর নিয়ে যাওয়া হয় এবং ফিলাডেলফিয়ায় নিয়ে আসা হয়। এটি তার বন্দীকে সিটোয়েন ফ্রাঙ্কাইস ডি মার্সেই নামে অভিহিত করে। (নীচের লাইনটি দেখায় যে 13ই সেপ্টেম্বর ব্রিগেড ক্যামিলাকে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে এবং ফিলাডেলফিয়ায়ও আনা হচ্ছে। তার অপহরণকারীর নাম সিটোয়েন ফ্রাঙ্কাইস ডি বোর্দো হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল।) স্বর্ণযুগ একজন ক্যাপ্টেন সাউটের (বা সাউটিত) কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। জাহাজটি নিজেই 4,300 মার্কিন ডলারে এবং তার পণ্যসম্ভার 24,000 মার্কিন ডলারে বিক্রি হয়েছিল। (পণ্যসম্ভার কাস্টমসের কাছে ঘোষিত পরিমাণের চেয়ে অনেক বেশি দামে বিক্রি হয়েছিল।) সাউট তার নাম পরিবর্তন করে রিপাবলিকান রাখেন এবং তিনি অ্যাডমিরাল ভ্যান স্ট্যাবেলের নৌবহর নিয়ে ফিলাডেলফিয়া ত্যাগ করেন। একটিও জাহাজ না হারিয়ে 1794 সালের 13ই জুন নৌবহরটি ব্রেস্টে পৌঁছায়। ব্রিটিশরা স্বর্ণযুগকে 20,000 পাউন্ড মূল্য দিয়েছিল। (এই তালিকাটি তার বন্দীর নাম কেবল সিটোয়েন হিসাবে দেয়।) সম্ভাব্য পরবর্তী ইতিহাস 1794 সালের শেষের দিকে রিপাবলিকান নামে একজন ফরাসি বেসরকারী চার্লসটন থেকে কাজ শুরু করে। তিনি 1794 সালের সেপ্টেম্বরে চার্লসস্টনে তাঁর প্রথম পুরস্কার, ঈগল নামে একটি ব্রিটিশ ব্রিগেড পাঠান। তিনি হাভানার আশেপাশে অসংখ্য পুরস্কার দখল করেছিলেন যা তিনি আগে চার্লসস্টনে পাঠিয়েছিলেন এবং 1794 সালের 25 অক্টোবর চার্লসস্টনে পৌঁছে ঘোষণা করেছিলেন যে তারা ফরাসি বেসরকারী রিপাবলিকানকে বন্দী করেছে। বিবরণ 1779 জাহাজ কিউবায় নির্মিত জাহাজ ইংল্যান্ড লিভারপুলের ক্রীতদাস জাহাজের যুগের জাহাজ দখল করেছে