Aigle-class frigate
রাজকীয় নৌবাহিনীর জন্য নৌবাহিনীর সার্ভেয়ার স্যার জন হেনস্লো দ্বারা পরিকল্পিত পঞ্চম হারের 36টি বন্দুকের পালতোলা ফ্রিগেট ছিল আইগল-শ্রেণীর ফ্রিগেট। মাত্র দুটি নির্মিত হয়েছিলঃ এবং। 1798 খ্রিষ্টাব্দের 15ই সেপ্টেম্বর আইগলকে প্রথমে আদেশ দেওয়া হয়েছিল কিন্তু তার নির্মাণের সময় 16 মাসের বিলম্বের অর্থ ছিল যে প্রতিরোধ সম্পূর্ণ হয়েছিল এবং 1801 খ্রিষ্টাব্দের 29শে এপ্রিল প্রথম চালু হয়েছিল। সেই সময়ের পটভূমি ফ্রিগেটগুলি ছিল তিন মাস্তুল, পূর্ণ-সজ্জিত জাহাজ যা তাদের প্রধান ব্যাটারিটি একটি একক, অবিচ্ছিন্ন বন্দুকের ডেকে বহন করত। এগুলি লাইনের জাহাজগুলির চেয়ে ছোট এবং দ্রুত ছিল এবং প্রাথমিকভাবে অভিযান, পুনর্বিবেচনা এবং বার্তাপ্রেরণের উদ্দেশ্যে ছিল। 1778 সালের শেষের দিক থেকে, 18-পাউন্ডার দীর্ঘ বন্দুকের প্রধান অস্ত্রশস্ত্র সহ 36 বা 38টি বন্দুক রয়্যাল নেভির মান হয়ে ওঠে এবং 1793 সালের মধ্যে, যখন ফরাসি বিপ্লবী যুদ্ধ শুরু হয়, তখন তাদের জন্য প্রায় 1000 টন ওজনের (বিএম) হওয়া অস্বাভাবিক কিছু ছিল না। নকশা ও নির্মাণ আইগল-শ্রেণীর ফ্রিগেটগুলি ছিল পঞ্চম হারের 36টি বন্দুকের পালতোলা ফ্রিগেট যা 1798 সালে নৌবাহিনীর সার্ভেয়ার স্যার জন হেনস্লো রয়্যাল নেভির জন্য ডিজাইন করেছিলেন। হেনসলোর নকশাগুলি বুনোভাবে উদ্ভাবনী ছিল না এবং প্রতিষ্ঠিত ফ্রিগেট শ্রেণীতে ছোট পরিবর্তনের দিকে ঝোঁক ছিল; তার পরিবর্তনগুলি প্রাথমিকভাবে আকার এবং বিশেষত জাহাজের দৈর্ঘ্যের দিকে ছিল। এই সময়কালে ব্রিটিশ ফ্রিগেটের নকশাগুলি প্রায়শই দীর্ঘায়িত করা হত যাতে তারা ফরাসি ফ্রিগেটের সাথে তুলনীয় পালতোলা গতিতে পৌঁছতে পারে এবং আইগল শ্রেণী এই প্রবণতা অনুসরণ করে। নকশা অনুযায়ী, আইগল-ক্লাস ছিল 962 টন (বিএম); বন্দুকের ডেক বরাবর, কিল-এ, একটি মরীচি এবং ধরে রাখার গভীরতা সহ। হেন্সলোর 1797 সালের পেনেলোপ শ্রেণীর মাত্রা এবং অস্ত্রশস্ত্রের কাছাকাছি, অ্যাগল শ্রেণীর হোল্ডে একই অগভীর গভীরতা ছিল না এবং তারা "খুব প্রশস্ত" হওয়ার জন্য পরিচিত ছিল। জাহাজগুলি সম্পূর্ণরূপে চালিত হলে 264 জন পুরুষের পরিপূরক বহন করবে। 15ই আগস্ট 1815-এর একটি পালতোলা প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে আইগল ছিল. "দ্রুত এবং আবহাওয়া, কৌশলগত এবং একটি ভাল সমুদ্র-নৌকার অনুরূপ"। এটি তাকে টপগ্যাল্যান্টসের অধীনে ঘনিষ্ঠভাবে টানা হিসাবেও রেকর্ড করেছে তবে স্টার্ন কোয়ার্টারের উপর দিয়ে আসা বাতাসের সাথে তার সেরা পারফরম্যান্সের সাথে। নৌ ইতিহাসবিদ রবার্ট গার্ডিনার-এর মতে, দীর্ঘতর যুদ্ধজাহাজের নকশা করার প্রবণতা আইগল শ্রেণীর সঙ্গে শেষ হয়। তবে তিনি উল্লেখ করেছেন যে এগুলি তাদের ধরণের দ্রুততম ছিল না, উদাহরণস্বরূপ অ্যাপোলো শ্রেণী দ্বারা ছাড়িয়ে গেছে, যা প্রায় একই সময়ে উইলিয়াম রুল দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং "সাধারণত অনুরূপ" ছিল। অস্ত্রশস্ত্র যদিও 36-বন্দুকের পঞ্চম হার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, আইগল-শ্রেণীর ফ্রিগেটগুলি বন্দুকের ডেকে ছাব্বিশটি, কোয়ার্টার ডেকে চারটি এবং পূর্বাভাসে চারটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত হবে। তারা দশটি ক্যারোনেড, একটি বড় বোর সহ ছোট লাইটওয়েট বন্দুকও বহন করত। এগুলি উৎপাদন করা সস্তা ছিল এবং সমতুল্য দীর্ঘ বন্দুকের তুলনায় পরিচালনা করা অনেক সহজ ছিল তবে নির্ভুলতা এবং পরিসরের অভাব ছিল। আটটি কোয়ার্টার ডেকে এবং দুটি পূর্বাভাসে বহন করা হবে। তুলনা শুধুমাত্র দুটি আইগল-শ্রেণীর ফ্রিগেট নির্মিত হয়েছিলঃ এবং। আইগলকে প্রথমে আদেশ দেওয়া হয়েছিল কিন্তু তার নির্মাণের সময় 16 মাসের বিলম্বের অর্থ ছিল যে প্রতিরোধটি সম্পন্ন হয়েছিল এবং প্রথমে চালু করা হয়েছিল, এবং কাঠের সম্প্রসারণ এবং সংকোচনের প্রবণতার কারণে 975 এ পরিমাপ করা হলে কিছুটা বড় ছিল। বালথাজার এবং এডওয়ার্ড অ্যাডামস দ্বারা চুক্তির অধীনে নির্মিত, আইগলকে 15 সেপ্টেম্বর 1798-এ আদেশ দেওয়া হয়েছিল এবং তার কিল নভেম্বর মাসে হ্যাম্পশায়ারের বাকলারস হার্ড শিপইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়েছিল। 23শে সেপ্টেম্বর 1801-এ চালু করা হয়, তার মাত্রা ছিলঃ বন্দুকের ডেক বরাবর, কিল-এ, একটি মরীচি এবং একটি গভীরতা সহ। এটি তাকে 970 টন (বিএম) করে তোলে। আইগল ধনুক এবং স্টার্নের মধ্যে ড্র করে। 1800 খ্রিষ্টাব্দের 28শে জানুয়ারি জাহাজচালক জর্জ পার্সনস বার্সলডনে প্রতিরোধ গড়ে তোলার নির্দেশ দেন। একই বছরের মার্চ মাসে স্থাপন করা, প্রতিরোধটি নিম্নলিখিত মাত্রা সহ 29 এপ্রিল 1801-এ চালু করা হয়েছিলঃ উপরের ডেক বরাবর এবং কিল বরাবর, একটি মরীচি এবং ধরে রাখার গভীরতা সহ। জাহাজটির সামনের ও পিছনের অংশ ছিল প্রচুর, এবং ওজন ছিল 975 টন। 21শে জুন পোর্টসমাউথ ডকইয়ার্ডে ফিটিং আউট প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন হয়। নৌবাহিনীর সার্ভেয়ার স্যার রবার্ট সেপিংসের নকশা অনুযায়ী, 1820 সালের জানুয়ারিতে আইগল তার বর্গাকার ট্রান্সম সরিয়ে একটি বৃত্তাকার স্টার্ন লাগান। এটি তাকে পিছনের দিকে উন্নত সুরক্ষা দেয় এবং আগুনের আরও ভাল ক্ষেত্রের অনুমতি দেয়। পরবর্তীকালে তাকে আরও একবার স্থাপন করা হয়, তারপর মেরামত করা হয় এবং মার্চ থেকে জুলাই 1831-এর মধ্যে চ্যাথাম ডকইয়ার্ডে 990 টন ওজনের ষষ্ঠ-হারের 24-বন্দুকের কর্ভেটে রূপান্তরিত করা হয়। ফ্রিগেট হিসাবে আইগলের কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় ইংলিশ চ্যানেলকে শত্রু যুদ্ধজাহাজ এবং বণিক জাহাজ থেকে মুক্ত রাখার চেষ্টায় ব্যয় করা হয়েছিল। তিনি 1802 সালের ডিসেম্বরে ক্যাপ্টেন জর্জ ওল্ফের অধীনে প্রথম কমিশন লাভ করেন এবং 1803 সালের 24শে মার্চ সমুদ্র পরিষেবার জন্য সম্পন্ন করেন। 12ই জুলাই, আইগল দুটি ফরাসি নৌবাহিনীর জাহাজ, 20টি বন্দুকের জাহাজ-সজ্জিত শারেন্তে এবং 8-বন্দুকের ব্রিগেড জোয়িকে জোর করে মাটিতে ফেলে দেওয়ার পরে ধ্বংস করে দেয়। 1808 সালের 22শে মার্চ, তিনি প্রথম দুটি বড় ফরাসি ফ্রিগেটের বিরুদ্ধে অভিযানে নামেন, যার মধ্যে একটি ইলে ডি গ্রোইক্স ব্যাটারির আশ্রয় নিতে এবং অন্যটিকে তীরে তাড়া করতে বাধ্য করে। আইগল 1809 সালের এপ্রিল মাসে বাস্ক রোডের যুদ্ধে ছিলেন, যখন ক্যাপ্টেন থমাস কোকরেনের আংশিক সফল অভিযান শুরু হয় একটি ফরাসি নৌবহরের বিরুদ্ধে অগ্নিনির্বাপক বাহিনীর আক্রমণের মাধ্যমে, যা ইলে-ডি 'আইক্সে নোঙ্গর করা ছিল। প্রাথমিকভাবে অগ্নিনির্বাপক জাহাজের কর্মীদের সহায়তা প্রদান করে, আইগল আটকা পড়া ফরাসি জাহাজ ভিল ডি ভারসোভি এবং অ্যাকুইলনকে আত্মসমর্পণ করতে বাধ্য করতে সহায়তা করেছিলেন। 1809 সালের জুলাই মাসে, আইগল ওয়ালচেরেন অভিযানে অংশ নেন, যা হল্যান্ড রাজ্যের বিরুদ্ধে একটি উভচর অভিযান, যা ফ্লাশিংয়ের উপর দুই দিনের দীর্ঘ বোমাবর্ষণ চালায় যার ফলে 15ই আগস্ট এটি আত্মসমর্পণ করে। 1811 খ্রিষ্টাব্দের অক্টোবরে ক্যাপ্টেন স্যার জন লুইয়ের অধীনে আইগলকে ভূমধ্যসাগরে পাঠানো হয়, যেখানে তিনি এবং তাঁর নাবিকদল এলবা দ্বীপে অভিযান চালান। ক্যাপ্টেন স্যার জেমস ব্রিসবেনের নেতৃত্বে, মরিজিও দুর্গে বোমাবর্ষণ করা হয় যতক্ষণ না এর বন্দুকগুলি নীরব হয়ে যায় যাতে তার নাবিকরা তার পূর্বে তীরে তাড়া করা পুরস্কারগুলি সংগ্রহ করতে পারে। পরে তিনি জেনোয়া শহর আক্রমণ ও দখলের সময় নৌ সহায়তা প্রদান করেন। 1831 সালে একটি কর্ভেটে রূপান্তরিত হয়ে তিনি লর্ড ক্লারেন্স প্যাগেটের অধীনে ভূমধ্যসাগরে ফিরে আসেন। 1852 সালে, তিনি টর্পেডোর লক্ষ্য হিসাবে ব্যবহৃত হওয়ার আগে একটি কয়লার হাল্ক এবং রিসিভিং জাহাজে পরিণত হন এবং 1870 সালে ভাঙার জন্য বিক্রি হন। আইগলের মতো প্রতিরোধ প্রতিরোধ তার বেশিরভাগ সময় ইংলিশ চ্যানেলে কাটিয়েছিল। 1801 সালের মে মাসে ক্যাপ্টেন হেনরি ডিগবি তাঁকে প্রথম চ্যানেল ফ্লিটের জন্য নিযুক্ত করেন। আগস্টে, তিনি ক্যুবেকের দিকে একটি কনভয় নিয়ে যান, পথে ফরাসি বেসরকারী এলিজাবেথকে ধরে ফেলেন, যা ফরাসি বিপ্লবী যুদ্ধের শেষ পুরস্কার হিসাবে খ্যাত, এবং বছরের শেষের দিকে চ্যানেলে কাজে ফিরে আসেন। 1803 সালে ক্যাপ্টেন ফিলিপ উডহাউসের অধীনে নিযুক্ত হয়ে তিনি ভূমধ্যসাগরের উদ্দেশ্যে রওনা হন কিন্তু 31 মে কেপ সেন্ট ভিনসেন্টের কাছে ধ্বংস হয়ে যান। তবে তার নাবিকদল বেঁচে যায়। উদ্ধৃতি রেফারেন্স রয়্যাল নেভির রয়্যাল নেভির শিপ ক্লাসের ফ্রিগেট পঞ্চম শ্রেণীর ফ্রিগেট