Acura ARX-06
আকুরা এআরএক্স-06 হন্ডা পারফরম্যান্স ডেভেলপমেন্ট দ্বারা পরিকল্পিত এবং ওরেকা দ্বারা নির্মিত একটি স্পোর্টস প্রোটোটাইপ রেসিং গাড়ি। এটি লে ম্যানস ডেটোনা এইচ প্রবিধান অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে এবং 2023 সাল থেকে আইএমএসএ স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপে জিটিপি শ্রেণিতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। গাড়িটিতে একটি বেস্পোক 2.4-liter টুইন-টার্বোচার্জড ভি6 ইঞ্জিন রয়েছে যা এআর24ই হিসাবে মনোনীত। ডেটোনা ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে আইএমএসএ স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপের 2023 মরশুমের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে বিএমডব্লিউ এম হাইব্রিড ভি8, ক্যাডিল্যাক ভি-এলএমডিএইচ এবং পোর্শ 963-এর পাশাপাশি এআরএক্স-06 আত্মপ্রকাশ করে। পটভূমি 2021 সালের জানুয়ারিতে, আকুরা আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করে যে তারা একটি এলএমডিএইচ-অনুবর্তী রেসিং ডিজাইন ব্যবহার করে 2023 সালে আইএমএসএর নতুন জিটিপি ক্লাসে অংশ নেবে। 2021 সালের 6ই ডিসেম্বর, আকুরা ঘোষণা করে যে তারা তাদের চ্যাসি সরবরাহকারী হিসাবে ওরেকাকে নিয়ে কাজ করবে, যা আকুরাকে তাদের অংশীদার হিসাবে ওরেকাকে নির্বাচন করার জন্য এলএমডিএইচ নিয়মাবলীর প্রথম প্রস্তুতকারক করে তুলবে। একই দিনে এটিও নিশ্চিত করা হয়েছিল যে মায়ার শ্যাঙ্ক রেসিং এবং ওয়েন টেলর রেসিং 2023 আইএমএসএ স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ মরসুমে এআরএক্স-06 প্রচার করবে। এআরএক্স-06 জুলাই 2022-এ সার্কিট পল রিকার্ড-এ তার প্রথম ঝাঁকুনি সম্পন্ন করে। এর পরে 16 ও 17 জুলাই 2022-এ সার্কিট ডি নেভার্স ম্যাগনি-কোর্স-এ গাড়ির প্রথম পূর্ণ পরীক্ষা করা হয়। গাড়িটি 17ই আগস্ট, 2022-এ প্রকাশ করা হয়েছিল। এটিও ঘোষণা করা হয়েছিল যে গাড়িটি একটি হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন ব্যবহার করবে, যার মধ্যে একটি 90° টুইন-টার্বোচার্জড ভি6 অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং উইলিয়ামস অ্যাডভান্সড ইঞ্জিনিয়ারিং, বশ এবং এক্সট্র্যাক দ্বারা প্রদত্ত মানসম্মত হাইব্রিড ড্রাইভট্রেন উপাদান রয়েছে, যা 671 এইচপি (500 কিলোওয়াট) এর সর্বাধিক সম্ভাব্য সম্মিলিত আউটপুটের জন্য। সাপ্লাই-চেইন সমস্যার কারণে 24 ঘন্টা কোনও পরীক্ষা করা হয়নি। রেসিং ফলাফল সম্পূর্ণ আই. এম. এস. এ স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপের ফলাফল (কী) গাঢ় রঙের রেস মেরু অবস্থান নির্দেশ করে। ইটালিকের রেসগুলি দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক আকুরা যানবাহন আইএমএসএ জিটিপি গাড়ি হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়ি স্পোর্টস প্রোটোটাইপ লে ম্যানস ডেটোনা এইচ গাড়ি