Sueki Yonemura
তিনি রুশ-জাপান যুদ্ধ এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধে একজন জাপানি ভাইস অ্যাডমিরাল ছিলেন। বেশ কয়েকটি বড় যুদ্ধজাহাজের প্রধান নাবিক হিসাবে দায়িত্ব পালন করে তাঁর কর্মজীবনে নৌচালনার সাফল্যের কারণে তাঁকে "নৌচালনার দেবতা" ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল। কুমামোটো প্রিফেকচারের তেনমেইতে কোকুজো ইয়োনেমুরার (আধুনিক কুমামোটো শহর) দ্বিতীয় পুত্র হিসাবে জন্মগ্রহণকারী তিনি 1901 সালের 14ই ডিসেম্বর ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভাল একাডেমির 29তম শ্রেণী থেকে স্নাতক হন এবং 125-এর মধ্যে 39তম স্থান অর্জন করেন। তিনি আসামা এবং ফুজি জাহাজে কাজ করার পরে টর্পেডো অনুশীলনের ছাত্র হিসাবে স্নাতক হন। ওবোরো জাহাজে কাজ করার পর, তিনি বিশেষ নৌবহরের ফ্ল্যাগশিপ তাইচুং মারুর স্কোয়াড লিডার হিসাবে রাশিয়া-জাপান যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন। তিনি সুশিমার যুদ্ধের সময় এহাইম মারুর সেনাপতি ছিলেন। যুদ্ধের পর তিনি আবার টর্পেডো প্রশিক্ষণের ছাত্র হয়ে ওঠেন এবং সাব-লেফটেন্যান্ট থাকাকালীন তিনি টর্পেডো ক্ষেত্রের প্রতি আগ্রহী হয়ে ওঠেন। টর্পেডোতে বিশেষজ্ঞ বেশ কয়েকটি কোর্স শেষ করার পরে, তিনি সাতটি জাহাজের প্রধান নাবিক, ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভাল একাডেমিতে দু 'বার প্রশিক্ষক এবং ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভাল একাডেমিতে প্রশিক্ষক হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় তিনি আসামার নাবিক হিসাবে যুদ্ধে গিয়েছিলেন এবং জার্মান নৌবহরের সন্ধানে জড়িত ছিলেন। তিনি আমেরিকান এক্সপিডিশনারি ফোর্সের সাথেও সহযোগিতা করেছিলেন কারণ তাকে বাণিজ্য সুরক্ষার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল কিন্তু অজ্ঞাত পাথর এবং অন্যান্য কারণে তিনি মাটিতে পড়ে গিয়েছিলেন। 1920 সালের 1লা ডিসেম্বর ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হয়ে তিনি আসামা প্রশিক্ষণ নৌবহরের ক্যাপ্টেন হন এবং ইওয়াতের ক্যাপ্টেন মিতসুমাসা ইয়োনাই, যিনি তাঁর সমসাময়িকদের ঘনিষ্ঠ বন্ধু ছিলেন, দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট প্রার্থীদের সমুদ্রযাত্রার নির্দেশ দেন। এই সমুদ্রযাত্রায়, ইয়োনাই এবং তাঁর ক্যাডেট ইকুতোরা মাসাকির মধ্যে একটি উপাখ্যান রয়েছে যেখানে ইয়োনেমুরা বিনীতভাবে একজন ক্যাডেটকে নির্দেশ দিয়েছিলেন যিনি তাঁর কাজের সমালোচনা করেছিলেন এবং মাসাকি মুগ্ধ হয়েছিলেন। এর পরে, তিনি ইউরোপ ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি ব্যবসায়িক সফরে যান এবং এর ক্যাপ্টেন হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। 1925 সালের 1লা ডিসেম্বর রিয়ার অ্যাডমিরাল পদে উন্নীত হয়ে তিনি নৌপরিবহন বিভাগের সর্বোচ্চ পদ হাইড্রোগ্রাফিক বিভাগের প্রধান নিযুক্ত হন এবং পাঁচ বছর এই পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন। তাঁর মেয়াদকালে তিনি আন্তর্জাতিক হাইড্রোগ্রাফিক কংগ্রেসে সরকারের প্রতিনিধি ছিলেন। মেজর ইজি কুসাকারি, যিনি আত্মহত্যা করেছিলেন, তাঁর অধস্তনদের মধ্যে একজন ছিলেন যিনি এই সময়ে তাঁর সাথে ছিলেন। তিনি ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভাল একাডেমিতে প্রশিক্ষক হিসাবে নৌ চলাচল ও নৌ বিষয়ক দায়িত্বে ছিলেন। 1927 সালে, কেবল নৌ বিভাগের মধ্যেই নয়, সাধারণ মানুষের মধ্যেও সামুদ্রিক চিন্তাভাবনা ছড়িয়ে দেওয়ার লক্ষ্যে তিনি "দ্য স্টোরি অফ ভয়েজ" লিখেছিলেন এবং সোসাইটি ফর দ্য অ্যাডভান্সমেন্ট অফ সায়েন্স থেকে এটি প্রকাশ করেছিলেন। 1929 সালের 30শে নভেম্বর তিনি ভাইস অ্যাডমিরাল পদে উন্নীত হন এবং 1930 সালের 24শে ডিসেম্বর তাঁকে রিজার্ভ ডিউটিতে বদলি করা হয়। তারপর থেকে তিনি অস্ত্র তৈরির সঙ্গে জড়িত একটি সংস্থার বোর্ডে দায়িত্ব পালন করেছেন। ইয়োনেমুরা পরে নৌ বিভাগের মধ্যে জাহাজ চালানোর জন্য 10টি নিয়ম লিখেছিলেন। এক পর্যায়ে ইয়োনেমুরা বিয়ে করেন এবং তাঁর দুটি কন্যা সন্তান হয়। কোর্ট র্যাঙ্কস সিনিয়র এইট র্যাঙ্ক (এপ্রিল 10,1903) জুনিয়র সেভেন্থ র্যাঙ্ক (আগস্ট 30,1904) জুনিয়র ফিফথ র্যাঙ্ক (জানুয়ারী 20,1921) অ্যাওয়ার্ডস অর্ডার অফ দ্য সেক্রেড ট্রেজার, 2য় ক্লাস (আগস্ট 1,1929) রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি 1879 জন্ম 1941 মৃত্যু নেভিগেটরস মেইজি-সময়কালের জাপানের কুমামোটো মানুষ ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর অ্যাডমিরাল ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভাল একাডেমির প্রাক্তন শিক্ষার্থী রাশিয়া-জাপান যুদ্ধের জাপানি সামরিক কর্মী প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জাপানি সামরিক কর্মীরা অর্ডার অফ দ্য সেক্রেড ট্রেজারের প্রাপক, 2য় শ্রেণী