HMS Stephen Furness
এইচ. এম. এস স্টিফেন ফার্নেস ছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের রয়্যাল নেভির একটি সশস্ত্র বোর্ডিং স্টিমার। এটি ওয়েস্ট হার্টলপুলের আরভিনের শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কোম্পানি দ্বারা টাইন টিজ স্টিম শিপিং কোম্পানির (টিটিএসএসসি) জন্য একটি যাত্রীবাহী জাহাজ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। টি. টি. এস. এস. সি-র চেয়ারম্যান স্যার স্টিফেন ফার্নেস, 1ম ব্যারোনেটের নামে তাঁর নামকরণ করা হয় এবং 1910 সালে চালু করা হয়। তিনি প্রথম বিশ্বযুদ্ধ পর্যন্ত নিউক্যাসল-লন্ডন রুটে দায়িত্ব পালন করেছিলেন যখন তাকে নৌবাহিনী দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। তিনি রাশিয়ার মারমানস্ক যাওয়ার পথে কাজ করেছিলেন, কিন্তু 1917 সালে আইল অফ ম্যানের পশ্চিমে উত্তর চ্যানেল অতিক্রম করার সময় একটি ইউ-নৌকায় ডুবে যান। তার ডুবে 100 জনেরও বেশি লোক মারা গিয়েছিল। নিউক্যাসল-লন্ডন যাত্রীবাহী রুটে নিউ লন্ডনের বৃহত্তর প্রতিস্থাপন হিসাবে টাইন টিস স্টিম শিপিং কোম্পানি (টিটিএসএসসি) দ্বারা নির্মাণ ও বাণিজ্যিক পরিষেবা স্টিফেন ফার্নেসের আদেশ দেওয়া হয়েছিল। বড় ক্ষমতার স্টিমার রিচার্ড ওয়েলফোর্ড কয়েক বছর আগে এই রুটে নিউ লন্ডনারে যোগ দিয়েছিলেন এবং টিটিএসএসসি তুলনামূলক আকারের একটি জাহাজ খুঁজছিল। 1909 সালের অক্টোবরে দরপত্র আহ্বান করা হয় এবং পশ্চিম হার্টলপুলের আরভিনের শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কোম্পানি 43,500 পাউন্ড মূল্যে দরপত্র প্রক্রিয়াটি জিতে নেয়। জাহাজটি টি. টি. এস. এস. সি-র চেয়ারম্যান স্যার স্টিফেন ফার্নেস, 1ম ব্যারোনেটের নামে নামকরণ করা হয়েছিল এবং 1910 সালের 10ই মে তাঁর স্ত্রী দ্বারা চালু করা হয়েছিল। স্টিফেন ফার্নেস দৈর্ঘ্যে, প্রস্থে এবং তার প্রধান ডেকের গভীরতায় পরিমাপ করা হয়েছিল। তার মোট রেজিস্টার ওজন ছিল 1,712 টন এবং নেট রেজিস্টার ওজন ছিল 745 টন। একটি বাষ্পীয় জাহাজ, স্টিফেন ফার্নেসের একটি বৈদ্যুতিক জেনারেটরও ছিল যা আলো এবং কুলিং ফ্যানগুলিকে চালিত করত। তার পূর্বসূরীদের খোলা পূর্বাভাসের সময় তিনি একটি আশ্রয় ডেকও প্রদর্শন করেছিলেন। ডেকের নীচে তার সামনে এবং পিছনে একটি কেন্দ্রীয় ইঞ্জিন রুম সহ একটি কার্গো হোল্ড ছিল, যা জলরোধী বাল্কহেড দ্বারা পৃথক ছিল। সেই সময় যাত্রীদের থাকার ব্যবস্থা ছিল উচ্চমানের এবং স্টিফেন ফার্নেস 250 জন প্রথম-শ্রেণীর এবং 120 জন দ্বিতীয়-শ্রেণীর যাত্রী বহন করতে পারতেন। তার ব্রিজের ডেকের সামনে একটি ডাইনিং রুমের পাশাপাশি একটি স্মোকিং রুম এবং একটি বার ছিল। 1911 সালের জানুয়ারিতে নিউক্যাসল-লন্ডন রুটে নিউ লন্ডনের স্থলাভিষিক্ত হওয়ার আগে স্টিফেন ফার্নেস জার্মানির হামবুর্গ যাওয়ার পথে অস্থায়ীভাবে কাজ করেছিলেন। 1914 সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের পর জাহাজটিকে একটি সশস্ত্র বোর্ডিং স্টিমারে রূপান্তরিত করা হয় এবং এইচএমএস স্টিফেন ফার্নেস নামে একটি কমিশন্ড জাহাজ হিসাবে রয়্যাল নেভির পরিষেবাতে নেওয়া হয়। তিনি ঝুলন্ত নম্বর এম (আই) 23 বহন করেছিলেন। তিনি আংশিক সামরিক এবং আংশিক বণিক সামুদ্রিক নাবিকদের বহন করতেন। 1916 সালের এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ে স্টিফেন ফার্নেসকে ব্রিটেন থেকে মারমানস্ক যাওয়ার পথে সহকর্মী সশস্ত্র বোর্ডিং স্টিমার এইচএমএস ক্যারনের সাথে মোতায়েন করা হয়েছিল, যা ব্রিটেনের মিত্র রাশিয়ায় সরবরাহের জন্য একমাত্র বরফ-মুক্ত বন্দর ছিল। 1917 সালের ডিসেম্বরের গোড়ার দিকে স্টিফেন ফার্নেস মেরামতের জন্য স্কটল্যান্ডের লারউইক থেকে ইংল্যান্ডের লিভারপুলে যাচ্ছিলেন। 13ই ডিসেম্বর আইল অফ ম্যানের পশ্চিমে উত্তর চ্যানেলে থাকাকালীন জার্মান সাবমেরিন ইউবি-64 তাকে দেখতে পায়। ইউ-বোট একটি একক টর্পেডো চালু করে যা স্টিফেন ফার্নেসকে তার সেতু এবং ফানেলের মধ্যে আঘাত করে। তার লাইফবোটগুলি চালু করার আগেই জাহাজটি দ্রুত ডুবে যায়, যার ফলে তার 6 জন কর্মকর্তা এবং 95 জন ক্রু মারা যান। নাবিকদের মধ্যে রয়্যাল নেভাল কানাডিয়ান স্বেচ্ছাসেবক রিজার্ভের পাঁচজন সদস্য ছিলেন যাদের হ্যালিফ্যাক্স স্মৃতিসৌধে স্মরণ করা হয়। রেফারেন্স 1910 যুক্তরাজ্যের যাত্রীবাহী জাহাজ 1917 সালে আইরিশ সাগরে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জাহাজডুবির ঘটনায় রয়্যাল নেভির সশস্ত্র বোর্ডিং স্টিমার