Barney McMahon
ব্রিগেডিয়ার জেনারেল ব্রায়ান "বার্নি" ম্যাকমাহন ডিএসএম (1 ডিসেম্বর 1928-25 অক্টোবর 2010) ছিলেন একজন আইরিশ প্রতিরক্ষা বাহিনীর কর্মকর্তা। তিনি 1949 সালে ক্যাডেট হিসাবে আইরিশ এয়ার কর্পসে যোগ দেন এবং 1952 সালে পাইলট হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করেন। 1962 সালে তিনি ফ্রান্স থেকে কর্পসের প্রথম হেলিকপ্টার, দুটি অ্যারোস্প্যাটিয়াল আলুয়েট তৃতীয় বিমান সংগ্রহের জন্য পাঠানো দুই পাইলটের মধ্যে একজন ছিলেন। ম্যাকমোহন একটি ক্লিফ রেসকিউ মিশন সহ কর্পসের এয়ার সি রেসকিউ ইউনিটের জন্য এগুলি উড়িয়েছিলেন যার জন্য তাকে বিশিষ্ট পরিষেবা পদক প্রদান করা হয়েছিল। সামরিক বিমান চলাচলে ফ্রাঙ্কো-আইরিশ সহযোগিতা প্রচারে তাঁর কাজের জন্য তিনি অর্ড্রে ন্যাশনাল ডু মেরিতেও ভূষিত হন। 1984 সাল থেকে 1989 সালে অবসর গ্রহণ পর্যন্ত ম্যাকমাহন আইরিশ এয়ার কর্পসের নেতৃত্ব দেন। প্রাথমিক জীবন এবং কর্মজীবন ম্যাকমাহন 1928 সালের 1লা ডিসেম্বর জন্মগ্রহণ করেন এবং কাউন্টি ক্লেয়ারের ডুনবেগে বেড়ে ওঠেন। তিনি এনিসের সেন্ট ফ্ল্যানান কলেজে পড়াশোনা করেন এবং 1949 সালে ক্যাডেট হিসাবে আইরিশ এয়ার কর্পসে যোগ দেন। ম্যাকমাহনের প্রশিক্ষক তাকে একটি কমিশনের জন্য সুপারিশ করেছিলেন, কারণ "তাঁর কাজের প্রতি তাঁর উদ্যমী ও উৎসাহী দৃষ্টিভঙ্গি অন্যদের প্রভাবিত করতে বাধ্য", এবং তিনি 1952 সালে একজন পাইলট হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন। 1962 সালে ম্যাকমোহন কাউন্টি মিথের গোরম্যানস্টন ক্যাম্পে অবস্থিত এয়ার কর্পসের প্রধান উড়ন্ত প্রশিক্ষক নিযুক্ত হন। প্রায় একই সময়ে তিনি কমান্ড্যান্ট (মেজরের সমতুল্য) পদমর্যাদার কর্পসের এয়ার সি রেসকিউ ইউনিটের ফ্লাইট কমান্ডার হন। 1962 সালের নভেম্বরের শেষের দিকে তিনি লেফটেন্যান্ট জন কেলির সাথে ফ্রান্সের মার্সেইতে একজোড়া অ্যারোস্প্যাটিয়াল আলুয়েট তৃতীয় হেলিকপ্টার (লেজ নম্বর এ195 এবং এ196) সংগ্রহ করতে যান। এই হেলিকপ্টারগুলি আইরিশ এয়ার কর্পস পরিষেবার প্রথম হেলিকপ্টার ছিল এবং দুই অফিসার দ্বারা আয়ারল্যান্ডে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। বালডোনেল এয়ারড্রোমে নতুন বিমানের প্রশিক্ষণ চলাকালীন, ম্যাকমাহনকে 1962 সালের 23শে ডিসেম্বর কোন্নেমারা উপকূলে একটি অনুসন্ধান ও উদ্ধার মিশনের জন্য ডাকা হয়েছিল। একটি ফরাসি মাছ ধরার জাহাজ, এমেরেন্স, শক্তি হারিয়েছিল এবং ভারী সমুদ্রে পাথরের দিকে সরে যাচ্ছিল। তার 16 সদস্যের নাবিকদল জাহাজ ছেড়ে স্ফীত লাইফবোটে চড়েছিল কিন্তু তাদের অবস্থান জানা যায়নি। ম্যাকমাহন, যিনি লেফটেন্যান্ট ও 'কনরের সাথে মিশনে গিয়েছিলেন, পরে বলেছিলেন যে "আমরা মিশনটি শুরু করার জন্য কিছুটা রক্তাক্ত পাগল ছিলাম। আমাদের খুব সীমিত যোগাযোগ এবং একটি নৃশংস রেডিও ছিল যা আমাদের হেলমেট না থাকায় আমাদের মাথা কেটে দিয়েছিল। আমাদের কোনও লাইফ র্যাফট এবং 1916 লাইফ জ্যাকেট ছিল না। এই মিশনটি এয়ার সি রেসকিউ ইউনিটের সাথে ম্যাকমাহনের প্রথম ছিল এবং তিনি এবং তাঁর ক্রুরা এখনও নিয়মিতভাবে আইরিশ সাগরের উপর দিয়ে উড়ে যাননি, বন্য আটলান্টিক তো দূরের কথা। ম্যাকমাহন একটি ব্যর্থ অনুসন্ধান পরিচালনা করেন এবং জ্বালানি কম থাকায় মাটিতে ফিরে আসেন। বিমানের জ্বালানির একটি সরবরাহ রেনমোর ব্যারাকে পাঠানো হয়েছিল কিন্তু ম্যাকমাহন দেখতে পান যে সেখানে পৌঁছানোর জন্য তাঁর কাছে খুব কম অবশিষ্ট রয়েছে। তিনি ক্লিফডেনের একটি গ্যালিক হ্যান্ডবল কোর্টে অবতরণ করেন। বালডোনেলের কাছ থেকে সেখানে বিমানের জ্বালানি পাঠাতে ছয় ঘন্টা সময় লাগবে জেনে ম্যাকমাহন একটি স্থানীয় গ্যারেজ খুঁজে বের করেন এবং তার বিমানের জন্য পেট্রোল কিনে নেন। তিনি এটিকে শহরের পুরোহিতের কাছ থেকে সংগ্রহ করা পরিমাণ প্যারাফিনের সাথে মিশ্রিত করেন এবং সম্ভবত গ্যারেজ মালিকের স্ত্রীর সরবরাহ করা একজোড়া আঁটসাঁট পোশাকের মাধ্যমে মিশ্রণটি ফিল্টার করেন। তাৎক্ষণিক জ্বালানি ম্যাকমাহনকে উড্ডয়ন এবং অনুসন্ধান পুনরায় শুরু করার অনুমতি দেয়। নিখোঁজ লাইফ রাফটগুলি অবশেষে আরেকটি ফরাসি মাছ ধরার নৌকা খুঁজে পায় এবং তাদের নাবিকদের উদ্ধার করা হয়। হ্যান্ডবল অ্যালি পরে এয়ার সি রেসকিউ ইউনিটের জন্য একটি অনানুষ্ঠানিক অবতরণ স্থানে পরিণত হয় এবং পরে আইরিশ হেলিকপ্টার কোম্পানির জন্য একটি জ্বালানী ডিপোতে পরিণত হয়। গ্লেনডালোফের একটি পাহাড় থেকে ভাঙা পায়ে এক ব্যক্তিকে উদ্ধার করার জন্য ম্যাকমাহনকে বিশিষ্ট পরিষেবা পদক প্রদান করা হয়। অভিযানের সময় "উচ্চ মাত্রার সাহস, ব্যতিক্রমী উড়ানের দক্ষতা এবং ব্যক্তিগত সুরক্ষার প্রতি অবজ্ঞা" প্রদর্শনের জন্য তিনি প্রশংসিত হন। সামরিক বিমান চলাচলে ফ্রাঙ্কো-আইরিশ সহযোগিতা প্রচারে তাঁর কাজের জন্য তিনি ফরাসি অর্ড্রে ন্যাশনাল ডু মেরিতেও ভূষিত হন। ম্যাকমাহন মেরুদণ্ডের আঘাতপ্রাপ্ত রোগীদের ডাবলিনের জাতীয় পুনর্বাসন হাসপাতালে পরিবহনের জন্য ইউরোপের প্রথম এয়ার অ্যাম্বুলেন্স পরিষেবা চালু করার জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। এই কাজের অংশ হিসাবে তিনি ডাক্তারদের নিয়ে এয়ার অ্যাম্বুলেন্সের জন্য একটি স্ট্রেচার তৈরি করেছিলেন এবং সমস্ত আইরিশ হাসপাতালে বা তার কাছাকাছি হেলিপ্যাড স্থাপনের ব্যবস্থা করেছিলেন। পরবর্তী কর্মজীবন এবং জীবন ম্যাকমাহন 1970 সালে অপারেশনাল ফ্লাইং থেকে অবসর নেন, পরে প্রশাসনিক ভূমিকায় দায়িত্ব পালন করেন। 1984 সালে তিনি ব্রিগেডিয়ার জেনারেল পদমর্যাদার এয়ার কর্পসের কমান্ডার নিযুক্ত হন। 1989 সালে ম্যাকমাহন অবসর গ্রহণ করেন। 2007 সালের 21শে সেপ্টেম্বর আইরিশ ডিফেন্স ফোর্স সার্ভিস থেকে তৃতীয় আলুয়েটের অবসর গ্রহণের উপলক্ষে একটি অনুষ্ঠানের জন্য তিনি বালডোনেলে (তখনকার ক্যাসমেন্ট এয়ারড্রোম নামে পরিচিত) ফিরে আসেন। 2010 সালের 25শে অক্টোবর ম্যাকমাহন মারা যান। এই সময়ের মধ্যে তিনি একজন বিধবা হয়ে গিয়েছিলেন, তাঁর স্ত্রী সিসিলিয়া তাঁর আগে মারা গিয়েছিলেন। তিনি দুই পুত্র ও দুই কন্যার পিতা ছিলেন; ম্যাকমাহনের এক পুত্র তার দুই দিন পর হৃদরোগে আক্রান্ত হয়ে মারা যান। টেম্পলোগের সেন্ট পিয়াস এক্স চার্চে শেষকৃত্যের পর ম্যাকমাহনকে ডাবলিনের বোহের্নাব্রিনা কবরস্থানে সমাহিত করা হয়। তথ্যসূত্র 1928-এর জন্ম 2010-এর মৃত্যু আইরিশ এয়ার কর্পসের কর্মীরা ডনবেগের লোকেরা বিশিষ্ট পরিষেবা পদকের প্রাপক (আয়ারল্যান্ড) কাউন্টি ক্লেয়ার থেকে অর্ড্রে জাতীয় ডু মেরাইট সামরিক কর্মীদের প্রাপক