Frank J. Wood Bridge
দ্য ফ্রাঙ্ক জে। উড ব্রিজ (স্থানীয়ভাবে দ্য গ্রিন ব্রিজ নামে পরিচিত) হল ইউ. এস. রুট 201-এ টপশাম এবং ব্রান্সউইক, মেইন শহরের মধ্যে অ্যান্ড্রোস্কোগিন নদীর উপর দিয়ে ট্রাস সেতুর মাধ্যমে অতিক্রম করা একটি তিন স্প্যান। 1932 সালে খোলা, সেতুটি মূলত ব্রান্সউইক-টপশাম সেতু নামে পরিচিত ছিল (এর পূর্বসূরি হিসাবে) কিন্তু আনুষ্ঠানিকভাবে ফ্রাঙ্ক জে নামকরণ করা হয়েছিল। কাঠের সেতু, একজন স্থানীয় কৃষকের নামে যিনি অবস্থানের পরামর্শ দিয়েছিলেন। সেতুটি একটি স্বতন্ত্র ঐতিহাসিক স্থান এবং ব্রান্সউইক বাণিজ্যিক ঐতিহাসিক জেলার একটি উপাদান হিসাবে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধনের জন্য বিবেচনা করার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে। এর যোগ্যতা থাকা সত্ত্বেও, মেইন ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (মেইনডোট) একটি নতুন সেতু নির্মাণের কাজ শুরু করেছে যা অবনতিশীল ফ্র্যাঙ্ক জে-কে প্রতিস্থাপন করবে। 2025 সালের মধ্যে কাঠের সেতু। ইতিহাস পূর্ববর্তী সেতু ঔপনিবেশিক কাল থেকে বেশ কয়েকটি সেতু রয়েছে যা মেইন-এর টপশাম এবং ব্রান্সউইক শহরগুলিকে পৃথক করে অ্যান্ড্রোস্কোগিন নদীর উপর ব্রান্সউইক জলপ্রপাতের ঠিক নীচে ফোর্ট অ্যান্ড্রসের স্থান সংলগ্ন ছিল। প্রথম সেতু, যাকে বলা হত, 1796 সালের গ্রীষ্মে নির্মিত হয়েছিল। এটি কাঠ দিয়ে নির্মিত হয়েছিল এবং 1811 সালে একটি নতুন (বন্যা) দ্বারা ভেসে যায়। 1811 সালের সেতুটি একটি দ্বিতীয় কাঠের সেতু ছিল যা নির্মিত হয়েছিল, তবে 1827 সালে বন্যায় ভেসে যায়। 1827 সালের সেতুটি ছিল একটি তৃতীয় সেতু যা কাঠ দিয়ে নির্মিত হয়েছিল কিন্তু এর ভিত্তি এবং পাথরের তৈরি স্তম্ভ ছিল। এই সেতুর একটি আচ্ছাদিত সংস্করণও থাকবে তবে 1842 সালে আগুনে ধ্বংস হয়ে যায়। 1871 সালে, চতুর্থ সেতুটি একটি খোলা শৈলীতে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি একটি টোল সেতু ছিল। সমাপ্তির অল্প সময়ের মধ্যেই, এটি যৌথভাবে টপশাম এবং ব্রান্সউইক শহরগুলি কিনে নিয়েছিল, টোল ফ্রি করেছিল এবং দ্য ফ্রি ব্রিজ নামে পরিচিত ছিল। পঞ্চম সেতুটি হালকা লোহা দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু 1896 সালে আরেকটি বন্যায় ভেসে যায়। টপশাম-ব্রুন্সউইক সেতু, যা ষষ্ঠ সেতু নামেও পরিচিত, 1897 সালে শক্তিশালী লোহা ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল। তবে, 1927 সালে বন্যার পর এটি অব্যবহারযোগ্য বলে মনে করা হয়। দ্য ফ্রাঙ্ক জে। উড ব্রিজ 1932 সালে খোলা হয় এবং এটি সপ্তম সেতু যা স্থানটি দখল করে। ফ্রাঙ্ক জে। উড, মাইনের টপশামে একটি খামারের মালিক ছিলেন এবং ব্রান্সউইকে তাঁর গ্রাহক সংখ্যা প্রসারিত করতে চেয়েছিলেন, তবে পূর্ববর্তী সেতুটি 1929 সালে বন্যায় ধ্বংস হয়ে যায় এবং নিন্দিত বলে মনে করা হয়। সেতুটি নির্মাণের আগে, তিনি পুরনো সেতুটি যেখানে অবস্থিত ছিল সেখান থেকে নতুন সেতুর অবস্থান সামান্য সরিয়ে নেওয়ার জন্য রাষ্ট্রের কাছে আবেদন করেছিলেন। তাঁর প্রচেষ্টার জন্য তাঁকে সেতুর নাম দিয়ে পুরস্কৃত করা হয়। ফ্রাঙ্ক জে-এর উদ্বোধনের মাত্র তিন বছর পর উড মারা যান। 1935 সালে কাঠের সেতু। 1931 সালে মেইন রাজ্য ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনের বোস্টন ব্রিজ ওয়ার্কসকে অ্যান্ড্রোস্কোগিন নদীর উপর একটি নতুন সেতু নির্মাণের জন্য নিযুক্ত করে যা পুরানো টপশাম-ব্রুন্সউইক ব্রিজকে প্রতিস্থাপন করে যা অনিরাপদ বলে মনে করা হয়েছিল। সেতুটি ইস্পাতের পাশাপাশি কংক্রিট দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং মূলত কুড়ি ফুট দূরে ট্রাম রেল দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। দ্য ফ্রাঙ্ক জে। ভবিষ্যতের যে কোনও বন্যা সহ্য করার জন্য কাঠের সেতু তৈরি করা হয়েছিল। 1936 সালের বিশাল বন্যা, পুরো নিউ ইংল্যান্ডকে আবৃত করে, সেতুর কিছু অংশ ধ্বংস করে দেয়, তবে কয়েক মাসের মধ্যে এটি পুনর্নির্মাণ করা হয় এবং সম্পূর্ণ কার্যকরী ক্ষমতা সম্পন্ন হয়। 1937 সালে মেইন সেন্ট্রাল রেলপথ ট্র্যাকগুলি পরিত্যাগ করার পরে 1944 সালে ট্রাম লাইন থেকে রেলগুলি অ্যাসফল্ট দিয়ে পাকা করা হয়েছিল। পুনর্গঠন ও মেরামত 1972 সালে গ্রিড ডেকে ইস্পাত যুক্ত করা হয়। 1985 সালে, ইস্পাত গ্রিড ডেক এবং আলগা বিয়ারিং মেরামত করা হয় এবং সমস্ত কাঠামোগত ইস্পাত পুনরায় রঙ করা হয়। ঐতিহাসিক মর্যাদার জন্য যোগ্যতা 2016 সালে মেইন ডট এবং ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন থেকে সেতুর প্রাথমিক পর্যালোচনার পরে, 2017 সালে এই সেতুটি ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধনের জন্য যোগ্য হবে না বলে উল্লেখ করে, তারা পুনরায় মূল্যায়ন করে এবং নির্ধারণ করে যে ফ্রাঙ্ক জে। উড ব্রিজ একটি পৃথক ঐতিহাসিক স্থান এবং ব্রান্সউইক বাণিজ্যিক ঐতিহাসিক জেলার অংশ হিসাবে উভয়ই যোগ্য ছিল। আঞ্চলিক আন্তঃনগর ট্রলি লাইনের সাথে উল্লেখযোগ্য সংযোগের জন্য পরিবহনে এর স্থানীয় গুরুত্বের উপর ভিত্তি করে যোগ্যতা নির্ধারণ করা হয়। ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বলেছে যে "আন্তঃনগর লাইনের সাথে সম্পর্কিত বেশিরভাগ বৈশিষ্ট্য আর দাঁড়ায় না, তবে সেতুর আদর্শ প্রস্থ এবং উচ্চতা, বিশেষত আন্তঃনগর লাইনের সমন্বয়ের জন্য সেট করা, সেই তাৎপর্য বোঝানোর জন্য পর্যাপ্ত সততা ছিল"। প্রতিস্থাপন যদিও ফ্রাঙ্ক জে। উড ব্রিজ ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধনের জন্য যোগ্য, মেইনডোট নির্ধারণ করেছে যে এটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। একটি নতুন সেতুর প্রাথমিক নকশা ফ্রাঙ্ক জে-এর সামান্য উজানে হবে। পেজেপস্কট জলপ্রপাতের বাঁধের কাছাকাছি কাঠের সেতুর উভয় পাশে সাইকেলের লেন, পথচারীদের ফুটপাথ, দেখার জায়গা এবং পাবলিক পার্ক রয়েছে। 2015 সালে, সেতুর একটি পরিদর্শনে জানা যায় যে ডেক এবং উপরিকাঠামো উভয়ই নিম্নমানের ছিল, যার ফলে কাঠামোগত বোঝা কমে যায়। 2021 সালে আরেকটি পরিদর্শন থেকে জানা যায় যে সেতুটি প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত অবনতি ঘটছে, যার ফলে মেইনডোট দ্বারা কাঠামোগত বোঝা আরও হ্রাস পেয়েছে। 2023 সালে, মাইনডোট ফ্রাঙ্ক জে-কে প্রতিস্থাপনের জন্য এগিয়ে যায়। রিড অ্যান্ড রিডকে নতুন সেতু নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি প্রদানের ব্যয়ের প্রাক্কলন সহ উড ব্রিজ। নতুন সেতুর দ্বিমুখী যান চলাচল 2025 সালের শেষের দিকে শুরু হবে না। উপরন্তু, সেতুর উভয় পাশে নতুন উদ্যানগুলির নির্মাণ 2026 সালের প্রথম দিকে শেষ হবে না। 1796 সাল থেকে এই স্থানটি দখল করা প্রতিস্থাপন হবে অষ্টম সেতু, ফ্র্যাঙ্ক জে-এর পুনর্নির্মাণের সাথে। কাঠের সেতু 2025 সালের অক্টোবরে শুরু হবে। 1985 সালের 16ই ডিসেম্বর, হ্যারি সি ক্রুকার অ্যান্ড সন্স, একটি নির্মাণ সংস্থা, অন্যান্য ঠিকাদারদের সাথে, সেতুর উপর একটি প্রতিবাদ প্রদর্শন করে, যা জমে থাকা ট্র্যাফিকের দীর্ঘ লাইনের বিরোধিতা করে। সেই সময়ে, মেইন রাজ্যের বিধায়কদের সাথে ব্রান্সউইক-টপশাম বাইপাস উপদেষ্টা কমিটি একটি বিল পাস করার চেষ্টা করছিল যা সেতুর উপর যানজট সহজ করে একটি ইউ. এস. রুট 1 বাইপাস নিশ্চিত করবে। এই বিক্ষোভের মধ্যে ছিল একশো ত্রিশটি ডাম্প ট্রাক এবং ফ্ল্যাটবেড যা একটি লাইনের মধ্যে দিয়ে সেতুর উপর দিয়ে যাচ্ছিল। ইউ. এস. রুট 1 বাইপাসটি নির্মাণের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল এবং 1997 সালের 11ই নভেম্বর জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। 2019-2023 মামলাগুলি চালু, ফ্রেন্ডস অফ দ্য ফ্রাঙ্ক জে দ্বারা মেইন জেলার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জেলা আদালতে একটি মামলা জমা দেওয়া হয়েছিল। উড ব্রিজ, ন্যাশনাল ট্রাস্ট ফর হিস্টোরিক প্রিজারভেশন এবং হিস্টোরিক ব্রিজ ফাউন্ডেশন। মামলার বাদীরা আদালতকে 1970 সালের জাতীয় পরিবেশ নীতি আইন মেনে না চলা পর্যন্ত নতুন সেতুর নির্মাণ বন্ধ করার জন্য একটি নিষেধাজ্ঞা চেয়েছিলেন। বাদীরা দাবি করেছেন যে সেতু সংলগ্ন ব্রান্সউইক জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের মাছের সিঁড়িতে আঘাতের কারণে নীতি আইনটি লঙ্ঘন করা হয়েছে। বাদীরা তাদের মামলায় দাবি করেছেন যে একটি নতুন সেতু নির্মাণের চেয়ে পুনর্বাসন আরও বেশি ব্যয়বহুল হবে, এই যুক্তি দিয়ে যে রাজ্য তাদের ব্যয় মূল্যায়নে ভুল ছিল। 2010 সালে, মেইন জেলার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জেলা আদালতের ফেডারেল বিচারক ল্যান্স ই. ওয়াকার একটি ব্যতিক্রম ছাড়া সেতু প্রতিস্থাপনের বিষয়ে মেইনডটের পক্ষে রায় দেন। এই রায়ের ব্যতিক্রম ছিল রাজ্যের পুনর্বাসনের জন্য তাদের ব্যয়ের প্রাক্কলন পুনর্বিবেচনা করা। 2019 সালের মামলার তিনটি সংস্থা ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে সেতুর যোগ্যতার কথা উল্লেখ করে প্রাথমিক রায়ের বিরুদ্ধে আপিল দায়ের করেছে। সেতুটি পুনর্বাসনের জন্য একটি নতুন মূল্যায়নের জন্য রাষ্ট্র এখনও দায়বদ্ধ বলে উল্লেখ করে ফার্স্ট সার্কিটের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আপিল আদালত এই আবেদনটি প্রত্যাখ্যান করেছিল। মার্কিন জেলা আদালত, 2014 সালে, মেইন রাজ্যকে তাদের প্রাথমিক প্রতিবেদনে, সঠিক পদ্ধতিতে পুনর্বাসনের খরচ মূল্যায়ন না করে, রাষ্ট্রের কারণে আইনি ফি প্রদানের নির্দেশ দেয়। 2023 সালের জানুয়ারিতে, রাজ্য, সেতুটি পুনর্বাসনের জন্য তাদের আদালত-আদেশিত পুনর্মূল্যায়নে একই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে, একটি নতুন সেতু নির্মাণ করা সস্তা হবে এবং নির্মাণ সংস্থাগুলির জন্য কাজের জন্য দরপত্র দেওয়ার প্রক্রিয়া শুরু করে। ফ্রেন্ডস অফ দ্য ফ্রাঙ্ক জে দ্বারা দ্বিতীয় মামলা দায়ের করা হয়েছিল। উড ব্রিজ, ন্যাশনাল ট্রাস্ট ফর হিস্টোরিক প্রিজারভেশন, হিস্টোরিক ব্রিজ ফাউন্ডেশন এবং ওয়াটারফ্রন্ট মেইন, 24শে ফেব্রুয়ারী, 2023। এই মামলায় বাদীরা মেইন রাজ্যকে ঐতিহাসিক স্থানগুলিতে পরিবহন বিভাগ আইন এবং জাতীয় পরিবেশ নীতি আইনের সুরক্ষা লঙ্ঘনের জন্য অভিযুক্ত করেছেন। মামলার অংশ হিসাবে, নতুন সেতু নির্মাণের চেষ্টা এবং বন্ধ করার জন্য একটি নিষেধাজ্ঞা দায়ের করা হয়েছিল। বিচারক ল্যান্স ওয়াকার 2023 সালের জুলাইয়ের শেষে প্রস্তাবটি প্রত্যাখ্যান করেন। যদিও নতুন সেতুর নির্মাণ শুরু হয়েছে, এই মামলাটি বিচারাধীন রয়েছে এবং 2023 সালের অক্টোবরে একটি শুনানি অনুষ্ঠিত হবে। রেফারেন্স ব্রান্সউইকের ভবন ও কাঠামো, মেইন বিল্ডিং এবং টপশামের কাঠামো, কাম্বারল্যান্ড কাউন্টির মেইন ব্রিজ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেইন স্টিল ব্রিজ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ট্রাস ব্রিজ অ্যান্ড্রোস্কোগিন রিভার ব্রিজ 1932 সালে সম্পন্ন হয়। bridgehunter.com ফ্রাঙ্ক জে-এর কাঠের সেতু। মেইনডটের কাঠ ঐতিহাসিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ ফ্র্যাঙ্ক জে। ইউটিউবে উড ব্রিজ