Yan'an Road Medium Capacity Bus Transit System
ইয়ান 'আন রোড মিডিয়াম ক্যাপাসিটি বাস ট্রানজিট সিস্টেম () চীনের সাংহাইয়ের মধ্যে পরিচালিত একটি বাস র্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেম। নেটওয়ার্কটি একটি প্রধান রুট, একটি আংশিক রুট এবং চারটি শাখা লাইন নিয়ে গঠিত, যার প্রধান রুটটি হুয়াংপু জেলার পূর্ব ইয়ান 'আন রোড এবং দ্য বান্ড এবং ইয়ান' আন রোড হয়ে মিনহাং জেলার শেনকুন রোড বাস টার্মিনালের মধ্যে চলে। সিস্টেমটি সাংহাই বাস নং 3 পাবলিক ট্রান্সপোর্ট কোং লিমিটেড দ্বারা পরিচালিত হয় এবং 1 ফেব্রুয়ারী 2017 এ ট্রায়াল অপারেশন শুরু করে। রুট সিস্টেমটি নিম্নলিখিত রুটগুলি নিয়ে গঠিত, যার সবগুলিই 1 আরএমবি বা 2 আরএমবি-র সমতল ভাড়া নেয়ঃ রুট 71 (71), যা পূর্ব ইয়ানান রোড এবং দ্য বান্ড এবং শেনকুন রোড বাস টার্মিনালের মধ্যে চলে। আংশিক রুট 71, উত্তর হুয়াংপি রোড এবং শেনকুন রোড বাস টার্মিনালের মধ্যে চলছে। রুট 1250 (1250Â), যা শাখা লাইন 1 (71ÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂ রুট 1251 (1251Â), যা শাখা লাইন 2 (71ÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂ রুট 748 (748Â), যা শাখা লাইন 3 (71ÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂ রুট 71টি2, পূর্বে রুট 835, শেনকুন রোড বাস টার্মিনাল থেকে চলছে এবং হংকিয়াও পরিবহন কেন্দ্রে লুপিং করছে। ইতিহাস 2016 সালে এই ব্যবস্থার নির্মাণ কাজ শুরু হয়। লাইনটি ট্রলিবাস ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, প্রধান লাইনের 80 শতাংশ জুড়ে ওভারহেড লাইন রয়েছে। এই ব্যবস্থায় ইয়ান 'আন এলিভেটেড রোডের নিচে একটি ডেডিকেটেড বাস লেন ব্যবহার করা হবে, পাশাপাশি ইয়ান' আন রোডের অন্যান্য ট্র্যাফিক থেকে আলাদা ট্র্যাফিক লাইট ব্যবহার করা হবে। বেশিরভাগ স্টপ রাস্তার মাঝখানে স্থাপন করা হয়, স্টপগুলির মধ্যে গড়ে 730 মিটার। 2017 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি আনুষ্ঠানিকভাবে এই ব্যবস্থাটির পরীক্ষামূলক কার্যক্রম শুরু হয়। এটি 71 নম্বর রুটটি পুনরায় ব্যবহার করে, যা ইয়ান 'আন রোড বরাবর হুয়াংপু থেকে চাংনিং জেলা পর্যন্ত একই পথ অনুসরণ করে। মূল রুট 71 একই দিনে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল এবং রুট 1250 পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল। 2017 সালের মে মাসে, অপারেটরটি উল্লেখ করেছে যে যাত্রীদের নির্বিঘ্নে রুট 71-এ স্থানান্তর করার অনুমতি দেওয়ার জন্য এটি উভয় পাশে দরজা সহ বাস ব্যবহার করার সম্ভাবনা বিবেচনা করছে। এই পরিকল্পনাগুলি একই বছরের ডিসেম্বরে স্থাপন করা হয়েছিল, রুট 1250 এবং 1251 শাখা লাইন হিসাবে মাঝারি ক্ষমতা নেটওয়ার্কে যোগদান করে এবং এই বাসগুলি ব্যবহার করার জন্য সাংহাইয়ের প্রথম লাইন হয়ে ওঠে। শাখা লাইন ছাড়াও, আগস্ট 2017 সালে, রুট 835 বাকি নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগকারী লাইন হিসাবে খোলা হয়, যাতে মাঝারি ক্ষমতা ট্রানজিট সিস্টেম এবং হংকিয়াও আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মধ্যে যাত্রীদের সংযুক্ত করা যায়। পরে 2019 সালে এই লাইনের নাম পরিবর্তন করে রুট 71টি2 রাখা হয়। 28শে ডিসেম্বর, 2019-এ, রুট 748-এর পথ পরিবর্তন করা হয় এবং শাখা লাইন 3 হিসাবে নেটওয়ার্কে যোগ দেওয়া হয়, যা নেটওয়ার্কটিকে জিউটিং এবং সাংহাই চিড়িয়াখানার সাথে সংযুক্ত করে। 2022 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে আংশিক রুট 71 পশ্চিমে হংকিয়াও বিজনেস ডিস্ট্রিক্ট পর্যন্ত আরও প্রসারিত হবে, যা রুটে 11 টি স্টপ যুক্ত করবে। এই সম্প্রসারণ 2023 সালের 3 নভেম্বর অনুষ্ঠিত হবে। ফ্লিট সিস্টেমটি চালু হওয়ার পর থেকে, পুরো নেটওয়ার্কটি নিম্ন তলার ইউটং বাসের একটি বহর ব্যবহার করে। প্রধান রুট 71 এবং আংশিক রুট 71 যথাক্রমে আর্টিকুলেটেড এবং অনমনীয় ট্রলিবাস ব্যবহার করে, যার দরজা কেবল বাসের বাম দিকে অবস্থিত, অন্যদিকে শাখা লাইন এবং সংযোগকারী লাইনগুলি উভয় পাশে দরজা সহ অনমনীয় ব্যাটারি বৈদ্যুতিক ইউটং ই 12 বাস ব্যবহার করে যাতে নিয়মিত স্টেশন এবং নেটওয়ার্ক বরাবর স্টপ উভয় জায়গায় থামতে সক্ষম হয়। বাসগুলিতে একটি রূপালী দেহ, একটি কালো-আঁকা সামনের অংশ এবং ফিউজলেজের মধ্য দিয়ে চলমান লাল ফিতে রয়েছে। এগুলি একটি হুইলচেয়ার বে এবং এলসিডি যাত্রী তথ্য প্রদর্শনের সাথে সজ্জিত, স্ট্যান্ডার্ড চীনা, সাংহাই এবং ইংরেজিতে ঘোষণা ব্যবস্থা সহ। স্টেশন এটি ইয়ান 'আন রোড মাঝারি ক্ষমতা বাস ট্রানজিট সিস্টেম বরাবর স্টেশনগুলির একটি তালিকা। এই তালিকায় শুধুমাত্র প্রধান ও আংশিক রুট 71 বরাবর স্টপ রয়েছে এবং শাখা লাইনের জন্য স্টপ নেই। প্রধান লাইনটি 17.5 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং আংশিক লাইনটি 15.5 কিলোমিটার দীর্ঘ। সমস্ত বাসগুলি লেবেলযুক্ত স্টেশনগুলিতে থামে ● নামার এবং ওঠার অনুমতি দেয়। 'হিসাবে চিহ্নিত স্টপগুলি কেবল বোর্ডিংয়ের জন্য, যেখানে' হিসাবে চিহ্নিত স্টপগুলি কেবল নামার জন্য। যদি স্টপটি। হিসাবে চিহ্নিত করা হয়, তবে লাইনটি সেই স্টপটি পরিবেশন করে না। স্টেশন বিতর্ক এই ব্যবস্থার পরিকল্পনা ও নির্মাণের সময়, মূল রুট 71 এবং ইয়ানান রোড বরাবর চলাচলকারী অন্যান্য প্রধান বাস রুট, যেমন রুট 127,925 এবং 936 সহ মোট 22টি বাস রুট সামঞ্জস্য করার পরিকল্পনা ছিল। যেহেতু এই রুটগুলি একাধিকবার বন্ধ হয়ে যাওয়ার পথে ছিল, তাই এই বাস রুটগুলি বন্ধ করার পরিকল্পনার বিরুদ্ধে তীব্র বিরোধিতা করা হয়েছিল। 2015 সালে রিপোর্ট করা হয়েছিল যে এক পর্যায়ে, বাস অপারেটরের পরিষেবা হটলাইনে রুট 127 বাতিলের বিষয়ে অভিযোগের সংখ্যা কয়েক দিনের মধ্যে 300-এরও বেশি পৌঁছেছে। এই ব্যবস্থাটি পরিচালনার ধীর গতিতে জর্জরিত, যেখানে বাসগুলি গড়ে মাত্র 15 কিমি/ঘণ্টা গতিতে চলাচল করে। এটি নির্দিষ্ট বাস লেন থাকা সত্ত্বেও, যা প্রায়শই জয়ওয়াকার এবং লাল আলো চালিত যানবাহন দ্বারা বাধাগ্রস্ত হত। উপরন্তু, পরিচালনার ধীর গতির কারণে, অগ্রাধিকার ট্র্যাফিক লাইটের জন্য আনুমানিক সময়ের প্রায় 60 শতাংশ বাসের প্রকৃত আগমনের সময়ের সাথে মেলেনি, কার্যত সিস্টেমটিকে অপ্রচলিত করে তোলে। মধ্যরাত থেকে ভোর 4টার মধ্যে ব্যবস্থাটি চালু না হওয়া সত্ত্বেও, ডেডিকেটেড বাস লেনগুলি সীমাবদ্ধ 24/7, এবং অ-কার্যকরী সময়েও অন্য কোনও যানবাহনকে এই লেনে ভ্রমণ করতে দেয় না, যার ফলে অন্যান্য লেনে যানজট হয়। এটি কিছু নেটিজেনদের কাছ থেকে বাসের লেনগুলি অ-পরিচালনার সময় এবং অ-শীর্ষ সময়ে নিয়মিত ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত করার আহ্বান জানিয়েছে। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 2018 সালের 5ই মার্চ, প্রবল বাতাসের কারণে একটি আকাশচুম্বী অট্টালিকার একটি সাইনবোর্ড উড়ে গিয়ে 71 নম্বর বাসের রুটে আছড়ে পড়ে, যার ফলে উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয়। ঘটনার সময় কেউ আহত হয়নি। 2023 সালের 26শে মার্চ, আংশিক রুট 71-এ চলাচলকারী একটি বাস শেনকুন রোড বাস টার্মিনালের কাছে একটি নদীতে বিধ্বস্ত হয়। চালককে অচেতন অবস্থায় হাসপাতালে পাঠানো হয়। বিমানে অন্য কোনও যাত্রী ছিলেন না। তথ্যসূত্র সাংহাইয়ের সড়ক পরিবহন চীনে গণপরিবহন চীনে বাস দ্রুত পরিবহন চীনে ট্রলিবাস পরিবহন