Lottery (1796 ship)
1796 সালে লিভারপুলে লটারি চালু হয়। 1796 থেকে 1807 সালের মধ্যে তিনি ক্রীতদাসদের ত্রিভুজাকার বাণিজ্যে ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে আটটি সম্পূর্ণ সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। তৃতীয় সমুদ্রযাত্রার বিস্তারিত ও অন্তর্দৃষ্টিপূর্ণ বিবরণ রয়েছে। ট্রান্স-আটলান্টিক ক্রীতদাস বাণিজ্যে ব্রিটিশদের অংশগ্রহণ শেষ হওয়ার পর, লটারি পশ্চিম ভারতীয় হয়ে ওঠে। 1810 খ্রিষ্টাব্দের 30শে জানুয়ারি লিভারপুল থেকে বেরিয়ে আসার সময় তিনি ধ্বংস হয়ে যান। ক্যারিয়ার লটারি প্রথম 1796 সালে লয়েডের রেজিস্টারে (এলআর) প্রকাশিত হয়। 1ম দাসত্ব যাত্রা (1796-1797): ক্যাপ্টেন উইলিয়াম স্ট্রিঙ্গার 1796 সালের 23শে মে মার্কের একটি চিঠি পেয়েছিলেন। 1796 সালের 15ই জুন তিনি লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। 16ই আগস্ট বনিতে বন্দীদের নিয়ে লটারি শুরু হয়। তিনি 16ই সেপ্টেম্বর আফ্রিকা থেকে যাত্রা করেন এবং 21শে নভেম্বর জামাইকার কিংস্টনে পৌঁছন। তিনি 460 টি যাত্রাপথে যাত্রা করেছিলেন এবং তিনি 457 নিয়ে এসেছিলেন, মৃত্যুর হার 1 শতাংশেরও কম। তিনি 30শে ডিসেম্বর লিভারপুলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 1797 সালের 14ই ফেব্রুয়ারি সেখানে ফিরে আসেন। তিনি 32 জন নাবিক নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় কোনও নাবিকের মৃত্যু হয়নি। ডলবেনের আইন পাস হওয়ার পরে, ক্রীতদাসদের শিপিং নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রথম ব্রিটিশ আইন পাস হয়, মাস্টাররা 2 শতাংশের কম মৃত্যুর হারের জন্য 100 পাউন্ড বোনাস পান; জাহাজের শল্যচিকিৎসক 50 পাউন্ড পান। দুই থেকে তিন শতাংশের মধ্যে মৃত্যুর হারের জন্য, বোনাস অর্ধেক করা হয়েছিল। মৃত্যুহার 3 শতাংশের বেশি হলে কোনও বোনাস দেওয়া হত না। একজন ক্যাপ্টেনের মাসিক মজুরি ছিল প্রতি মাসে 6 পাউন্ড; একজন শল্যচিকিৎসকের মাসিক মজুরি ছিল 6 গিনি পাউন্ড। প্রধান সঙ্গীকে প্রতি মাসে 5 পাউন্ড দেওয়া হত। যাইহোক, মাস্টার এবং সার্জন উভয়ের জন্য, বন্দীদের (মাস্টার) বিক্রির উপর কমিশন আকারে বোনাস, বন্দীদের (সার্জন) বিতরণের উপর মাথা টাকা এবং দুই "বিশেষাধিকার দাস" (সার্জন এবং প্রধান সঙ্গী), আয়ের অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ উৎস ছিল। (শল্যচিকিৎসক এবং প্রধান সঙ্গী প্রত্যেকে বন্দীদের বিক্রির গড় আয়ের দ্বিগুণ অর্থ পেতেন।) দ্বিতীয় দাসত্ব যাত্রা (1797-1798): ক্যাপ্টেন জন হুইটল 1797 সালের 10ই মার্চ মার্কের একটি চিঠি পেয়েছিলেন। তিনি 9ই এপ্রিল লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। তিনি বনিতে ক্রীতদাস সংগ্রহ করেন এবং 14ই নভেম্বর কিংস্টনে পৌঁছান। তিনি 460 জন ক্রীতদাস নিয়ে এসেছিলেন এবং 2 শতাংশ মৃত্যুর হারে 450 জন নিয়ে এসেছিলেন। লটারি 1798 খ্রিষ্টাব্দের 16ই ফেব্রুয়ারি কিংস্টন থেকে যাত্রা করে এবং 18ই এপ্রিল লিভারপুলে পৌঁছায়। তিনি 44 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় তিনি তিনজন ক্রু মৃত্যুর শিকার হয়েছিলেন। তৃতীয় দাসত্ব যাত্রা (1798-1799): ক্যাপ্টেন জন হুইটল 1798 সালের 5 জুলাই লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। তিনি বনিতে ক্রীতদাস অর্জন করেন এবং 9ই ডিসেম্বর কিংস্টনে পৌঁছান। তিনি 460 জন ক্রীতদাস নিয়ে এসেছিলেন এবং 453 জনকে অবতরণ করেছিলেন। 1799 খ্রিষ্টাব্দের 13ই ফেব্রুয়ারি কিংস্টন থেকে লটারি যাত্রা করে এবং 13ই এপ্রিল লিভারপুলে ফিরে আসে। তিনি 45 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় নয়জন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। এই সমুদ্রযাত্রা থেকে হুইটলের লগবুকটি বেঁচে আছে এবং এর সাথে তার ক্যাপ্টেনকে লেল্যান্ডের নির্দেশাবলী রয়েছে। লেল্যান্ড হুইটলকে আফ্রিকার পথে এবং মধ্য পথে সশস্ত্র জাহাজের সাথে যাত্রা করার নির্দেশ দিয়েছিলেন। বনিতে তিনি কেবল 24 বছর বা তার কম বয়সী বন্দীদেরই কিনতে পারতেন। জ্যামাইকান অ্যাসেম্বলি সবেমাত্র কমিশনারদের বিচারে 25 বছরের বেশি বয়সী যে কোনও বন্দীর উপর মাথাপিছু শুল্ক 10 পাউন্ড বৃদ্ধি করেছে। হুইটলের ছিল কঠোর শৃঙ্খলা বজায় রাখা, তাঁর আধিকারিকরা যাতে সংযত থাকেন তা নিশ্চিত করা এবং বন্দীদের সাথে মানবিক আচরণ করা যাতে বিদ্রোহ এড়ানো যায় এবং তাদের সুস্থ বাজারে আনা যায়। লিল্যান্ড হুইটল, শল্যচিকিৎসক এবং অন্যান্য কর্মকর্তাদের জন্য পারিশ্রমিকের স্বাভাবিক সময়সূচী নির্ধারণ করেছিলেন এবং নিজের অ্যাকাউন্টে সমস্ত ব্যবসা নিষিদ্ধ করেছিলেন। হুইটল লটারির কেনা বিনিময় সামগ্রীর বিস্তারিত রেকর্ড এবং জামাইকাতে, হুইটল 453 জন বন্দীকে প্রায় 95 পাউন্ডে বিক্রি করে, যার মোট আয় ছিল 41,794 13s 4d। একজন বন্দী, একজন অন্ধ ব্যক্তিকে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। হুইটল 2,378 1s 11d পাউন্ড কমিশন পেয়েছিলেন। শল্যচিকিৎসক, ডাঃ জন টেবে, £265 5s 7d প্রধান অর্থ, বিশেষাধিকার ক্রীতদাসদের জন্য অর্থ প্রদান এবং একটি গ্র্যাচুইটি পেয়েছিলেন। (তেবে মারা যান এবং তাঁর অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া ও কফিন খরচ সমুদ্রযাত্রার মোট রাজস্ব থেকে কেটে নেওয়া হয়।) প্রধান সঙ্গী দুই বিশেষাধিকার বন্দীদের জন্য 184,18s 61⁄2 পাউন্ড পেয়েছিলেন। এই পরিমাণ, শুল্ক, জামাইকাতে লেল্যান্ডের এজেন্টদের (মেসার্স বোগল অ্যান্ড জোপ) বিক্রয় কমিশন এবং অন্যান্য কিছু পণ্য কেটে নেওয়ার পরে, "নিখুঁত আয়" ছিল 35,192 17s 10d। সমস্ত চার্জ পরিশোধের পরে লিভারপুলে প্রেরিত পরিমাণ ছিল 22,726 পাউন্ড। এর থেকে লটারি চালানোর জন্য 2,307 10s পাউন্ড এবং তার পণ্যসম্ভারের (বাণিজ্যিক পণ্য) জন্য 83266 14s 11d পাউন্ড কেটে নেওয়া হয়েছিল। এই সমুদ্রযাত্রায় লাভের পরিমাণ ছিল 12,091 16s 1d। 4র্থ দাসত্ব যাত্রা (1799-1800): ক্যাপ্টেন রজার লেথাম 1799 সালের 14ই মে মার্কের একটি চিঠি পেয়েছিলেন। 1799 খ্রিষ্টাব্দের 17ই জুলাই তিনি লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন এবং বনিতে ক্রীতদাস অর্জন করেন। 1800 সালের 1লা মার্চ 436 জন ক্রীতদাস নিয়ে লটারি মন্টেগো উপসাগরে আসে। তিনি 19শে মে জ্যামাইকা থেকে যাত্রা করেন এবং 15ই জুলাই লিভারপুলে ফিরে আসেন। তিনি 49 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় তিনজন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। পঞ্চম দাসত্ব যাত্রা (1801-1802): ক্যাপ্টেন হুইটল 1801 সালের 21শে মে লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন এবং বনিতে ক্রীতদাস সংগ্রহ করেন। 29শে মে লটারিতে মাস্টার লুইসা ভালো ছিলেন। তিনি মাস্টার বার্নার্ড এবং মাস্টার লিভিংস্টনের সঙ্গে ছিলেন। 5 নভেম্বর জ্যামাইকায় লটারি আসে। তিনি 16ই ডিসেম্বর জ্যামাইকা থেকে যাত্রা করেন এবং 1802 সালের 16ই ফেব্রুয়ারি লিভারপুলে ফিরে আসেন। 6ষ্ঠ দাসত্ব যাত্রা (1802-1803): এই যাত্রাটি অ্যামিয়েন্সের শান্তির সময় হয়েছিল এবং তাই লটারির মাস্টার মার্কের একটি চিঠিও পাননি। ক্যাপ্টেন চার্লস নিল 1802 সালের 21শে মে লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন এবং বনিতে ক্রীতদাস অর্জন করেন। লটারি 305 জন ক্রীতদাস নিয়ে 30শে নভেম্বর মন্টেগো উপসাগরে এসে পৌঁছায় এবং সবাইকে অবতরণ করে। তিনি 1803 সালের 31শে জানুয়ারি লিভারপুলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 25শে মার্চ সেখানে পৌঁছন। তিনি 33 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তার সমুদ্রযাত্রায় দুই ক্রু মৃত্যুর শিকার হয়েছিলেন। এই সমুদ্রযাত্রার মুনাফার পরিমাণ ছিল 19,021 12s 0 1⁄2d। টমাস লেল্যান্ড এর অর্ধেক পেয়েছিলেন, অর্থাৎ 9500 16 পাউন্ড। অন্য দুই সহ-মালিক (R.Bullin এবং থমাস মলিনাক্স) প্রত্যেকে এক-চতুর্থাংশ পেয়েছিলেন। সপ্তম দাসত্ব যাত্রা (1803-1804): ফ্রান্সের সাথে যুদ্ধ পুনরায় শুরু হয়েছিল তাই ক্যাপ্টেন নিল 1803 সালের 29শে নভেম্বর মার্কের একটি চিঠি পেয়েছিলেন। তিনি 20শে ডিসেম্বর লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। তিনি কোথায় ক্রীতদাস অর্জন করেছিলেন তা স্পষ্ট নয়, তবে আফ্রিকায় থাকাকালীন অ্যানোবনে লটারি থেমেছিল। 1804 সালের জুলাই মাসে 295 জন ক্রীতদাস নিয়ে হাভানায় লটারি আসে। তিনি 17ই সেপ্টেম্বর হাভানা থেকে যাত্রা করেন এবং 15ই নভেম্বর লিভারপুলে ফিরে আসেন। তিনি 47 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ছেড়েছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় আটজন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। হেলিল্যান্ড এবং অন্যান্য মালিকরা তার শেষ দাসত্বের সমুদ্রযাত্রার আগে লটারি বিক্রি করেছিল। লয়েডের রেজিস্টার 1809 সালের সংখ্যা পর্যন্ত পরিবর্তনটি নথিভুক্ত করেনি। নতুন মালিকরা ছিলেন ডব্লিউ কাপল্যান্ড এবং আরও তিনজন বিনিয়োগকারী। 8ম দাসত্ব যাত্রা (1806-1807): ক্যাপ্টেন টমাস হার্নি 1806 সালের 15ই সেপ্টেম্বর মার্কের একটি চিঠি পেয়েছিলেন। 1806 খ্রিষ্টাব্দের 26শে সেপ্টেম্বর তিনি লিভারপুল থেকে যাত্রা করেন। তিনি বনিতে ক্রীতদাস সংগ্রহ করতে শুরু করেন, কিন্তু 1807 সালের 6 ফেব্রুয়ারি মারা যান। হার্নির স্থলাভিষিক্ত হন ক্যাপ্টেন স্যামুয়েল ভ্যানরানস্ট। 28শে এপ্রিল 225 জন ক্রীতদাস নিয়ে লটারি মন্টেগো উপসাগরে আসে। তিনি 26শে জুন জ্যামাইকা থেকে যাত্রা করেন এবং 16ই আগস্ট লিভারপুলে পৌঁছান। তিনি 43 জন ক্রু সদস্য নিয়ে লিভারপুল ত্যাগ করেছিলেন এবং তাঁর সমুদ্রযাত্রায় দশজন ক্রু মারা গিয়েছিলেন। স্লেভ ট্রেড অ্যাক্ট 1807 ট্রান্স-আটলান্টিক দাস বাণিজ্যে ব্রিটিশ জাহাজের অংশগ্রহণের অবসান ঘটায়। নতুন মালিকরা তাকে ওয়েস্ট ইন্ডিয়ান হিসাবে জাহাজে করে নিয়ে যায়। ক্যাপ্টেন উইলিয়াম রিচার্ডস 1808 সালের 21শে নভেম্বর মার্কের একটি চিঠি পান। 6ই ডিসেম্বর ফ্যানি লিভারপুলের লটারিতে দৌড়ে যায়, যখন লটারি লিভারপুলের নদীতে নোঙর করা ছিল। লটারি তার বোস্প্রিট হারিয়ে ফেলে এবং তার তারগুলি কেটে ডক-এ যেতে হয়। 1810 খ্রিষ্টাব্দের 30শে জানুয়ারি লিভারপুল থেকে বাহামা যাওয়ার পথে ডান্ড্রাম উপসাগরে লটারির মাস্টার রিচার্ডস হারিয়ে যান। । তার নাবিকদলকে উদ্ধার করা হয়। উদ্ধৃতি 1796 সালের জাহাজ ইংল্যান্ডের এজ অফ সেল বণিক জাহাজ লিভারপুল ক্রীতদাস জাহাজ 1810 সালে সামুদ্রিক ঘটনা