Wolfe-class ship of the line
লাইনের ওল্ফ-শ্রেণীর জাহাজটি ছিল রয়্যাল নেভির দুটি জাহাজের লাইন শ্রেণীর একটি 112-বন্দুকের প্রথম-হারের জাহাজ। 1812 খ্রিষ্টাব্দের ব্রিটেন ও আমেরিকার মধ্যে যুদ্ধের সময় গ্রেট হ্রদে অস্ত্র প্রতিযোগিতার সময় এই শ্রেণীটি অর্ডার করা হয়েছিল। কিংস্টন রয়্যাল নেভাল ডকইয়ার্ডে নির্মিত, জাহাজগুলি লেক অন্টারিওতে তাদের পূর্বসূরি, 102-বন্দুক এইচএমএস সেন্ট লরেন্সের নকশার অনুরূপ ছিল, তবে এতে একটি কোয়ার্টারডেক বা পুপডেকও অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই শ্রেণীর দুটি জাহাজ, ওল্ফ এবং কানাডা, 1814 সালের শেষের দিকে স্থাপন করা হয়েছিল কিন্তু পরের বছর যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরেও সম্পূর্ণ হয়নি। নির্মাণ কাজ স্থগিত করা হয় এবং জাহাজের ফ্রেমগুলি যথাক্রমে 1831 এবং 1832 সাল পর্যন্ত ডকইয়ার্ডে রেখে দেওয়া হয় যখন সেগুলি বাতিল করা হয়। পটভূমি এবং নকশা 1812 সালের যুদ্ধ জুড়ে আমেরিকা এবং ব্রিটেন কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ গ্রেট লেকের নিয়ন্ত্রণের জন্য লড়াই করেছিল। উভয় পক্ষ একে অপরকে পরাজিত করতে চাইলে যুদ্ধজাহাজ নির্মাণে একটি অস্ত্র প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়। এটি দ্রুত বৃদ্ধি পায়, এইচএমএস মন্ট্রিলের মতো 20-বন্দুকের কর্ভেট থেকে এইচএমএস সাইকের মতো 56-বন্দুকের ফ্রিগেটে বৃদ্ধি পায়। গ্রেট লেকের প্রথম দিকের জাহাজগুলি অসংখ্য শোল এবং বার এড়ানোর জন্য খুব অগভীরভাবে নির্মিত হয়েছিল, তবে এটি তাদের পালতোলা বৈশিষ্ট্যগুলিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করেছিল। রয়্যাল নেভি দ্বারা নির্মিত নতুন যুদ্ধজাহাজগুলি গতি এবং অগ্নিশক্তিকে অগ্রাধিকার দিয়েছিল এবং তাই তাদের পূর্বপুরুষদের চেয়ে গভীর ছিল, যদিও এখনও তাদের ধরনের প্রচলিত সমুদ্রগামী জাহাজের তুলনায় অগভীর ছিল। যুদ্ধের সময় গ্রেট হ্রদের উপর নির্মিত রয়্যাল নেভির যুদ্ধজাহাজগুলি অপরিহার্যভাবে অনন্য স্থানে পরিষেবার জন্য তাদের নকশায় অভিযোজিত হয়েছিল, তবে আধুনিক নকশার বৈশিষ্ট্যগুলি গ্রহণ করেছিল যা রয়্যাল নেভি তার সমুদ্রগামী বহরের জন্যও তৈরি করেছিল। তারা তাদের নকশায় নতুন ফ্যাশনেবল ফ্ল্যাট শিয়ার এবং দেয়ালের দিকগুলি ব্যবহার করত এবং ন্যূনতম স্টার্ন গ্যালারি সহ ফ্লাশ সজ্জিত ছিল। অস্ত্র প্রতিযোগিতা অব্যাহত ছিল এবং অন্টারিও হ্রদে পরিষেবার জন্য লাইনের তিন-ডেকযুক্ত প্রথম-হারের জাহাজ নির্মাণের মাধ্যমে শেষ হয়েছিল। এর মধ্যে প্রথমটি ছিল এইচএমএস সেন্ট লরেন্স লাইনের 102-বন্দুকের জাহাজ, যা অ্যামহার্স্টবার্গ রয়্যাল নেভাল ডকইয়ার্ডে জাহাজচালক উইলিয়াম বেল দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। সেন্ট লরেন্স, তার ধরনের একটি সাধারণ জাহাজ হিসাবে মনোনীত হলেও, বিদ্যমান ব্রিটিশ প্রথম হারের থেকে অত্যন্ত ভিন্ন ছিল। একটি মিঠা জলের হ্রদে পরিষেবার জন্য পরিকল্পনা করা হওয়ায়, সেন্ট লরেন্সের নকশায় পানীয় সরবরাহের জন্য প্রয়োজনীয় অন্যান্য জাহাজের জন্য প্রচুর পরিমাণে সঞ্চয় স্থান অন্তর্ভুক্ত ছিল না। এর ফলে সেন্ট লরেন্স অন্যান্য প্রথম হারের তুলনায় ছোট এবং খরার ক্ষেত্রে আরও অগভীর হয়ে ওঠে, যদিও তিনি এখনও গ্রেট লেকের যুদ্ধজাহাজগুলি গতি বৃদ্ধির জন্য যে তীক্ষ্ণ এবং কিছুটা গভীর কাঠামোতে স্যুইচ করেছিলেন তা অন্তর্ভুক্ত করেছিলেন। জাহাজটির একটি অস্বাভাবিকভাবে গোলাকার ধনুকও ছিল এবং এটি লাইনের জাহাজের তুলনায় একটি স্পার-ডেকযুক্ত ফ্রিগেটের রূপরেখাটির সাথে বেশি মিল ছিল। নকশা নিয়ে অনেক বিতর্ক সত্ত্বেও, সেন্ট লরেন্স 1814 সালের অক্টোবরে সম্পন্ন হয়। সমুদ্রের জন্য প্রস্তুত হওয়ার সাথে সাথে জাহাজটি অন্টারিও হ্রদের উপর ক্ষমতার ভারসাম্যকে ব্রিটিশদের দিকে এতটাই ঝুঁকে দেয় যে আমেরিকান স্কোয়াড্রন হ্রদের উপর তার কার্যক্রম শেষ করে এবং স্যাকটে নোঙর করে যেখানে এটি যুদ্ধের বাকি সময় ধরে ছিল, কেবল তার ছোট যুদ্ধজাহাজগুলির সাথে ছোটখাটো টহল দেয়। সেন্ট লরেন্স নির্মাণের পরে গ্রেট হ্রদে অস্ত্র প্রতিযোগিতা অব্যাহত ছিল এবং আমেরিকান শিপইয়ার্ডগুলি তাদের নিজস্ব প্রথম শ্রেণীর নির্মাণ কর্মসূচি শুরু করে। এই লাইনের দুটি 120-বন্দুকের জাহাজ, ইউএসএস নিউ অরলিন্স এবং ইউএসএস চিপ্পেওয়া শুরু হয়েছিল এবং ব্রিটিশরা 1814 সালে সেন্ট লরেন্সের আকারের আরও দুটি জাহাজ নির্মাণের নির্দেশ দেয়। নতুন ব্রিটিশ জাহাজগুলি টমাস স্ট্রিকল্যান্ড দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, যিনি একজন জাহাজচালক ছিলেন, যাকে প্রথম হারের কর্মসূচিতে সহায়তা করার জন্য ইংল্যান্ড থেকে পাঠানো হয়েছিল। তাঁর নকশা বেশিরভাগ বৈশিষ্ট্য সেন্ট লরেন্সের অনুরূপ ছিল। ফ্লাশ সজ্জিত প্রাক্তন জাহাজের বিপরীতে, দুটি নতুন প্রথম দামে একটি কোয়ার্টারডেক বা পুপডেক ছিল, যা তাদের নকশায় অন্তর্ভুক্ত ছিল যাতে একজন ফ্ল্যাগ অফিসারকে বোর্ডে স্থান দেওয়া যায়। দুটি জাহাজের নাম ছিল ওল্ফ এবং কানাডা, যার মধ্যে প্রথমটি ছিল এই শ্রেণীর জাহাজের নাম। নির্মাণ ও অস্ত্রশস্ত্র ওল্ফ এবং কানাডা উভয়ই 1814 সালে কিংস্টন রয়্যাল নেভাল ডকইয়ার্ডে নির্মাণের আদেশ দেওয়া হয়েছিল এবং পালতোলা মরশুম শেষ হওয়ার পরে একই বছরে স্থাপন করা হয়েছিল। এগুলি যথাক্রমে শিপ নং নামেও পরিচিত ছিল। 1 এবং জাহাজ নং। 2. গ্রেট লেকের জাহাজগুলি বেশিরভাগই উপযুক্ত কাঠের অভাবে সঠিক জাহাজের হাঁটু ব্যবহার না করেই নির্মিত হয়েছিল, তবে অন্যান্য রয়্যাল ডকইয়ার্ডে বিকল্প পদ্ধতি তৈরি করা হয়েছিল এবং কিংস্টনে নেওয়া হয়েছিল। যদিও বেশিরভাগ যুদ্ধজাহাজ ওক দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, কাঠের ঘাটতির অর্থ ছিল যে ওল্ফ-শ্রেণীর জাহাজ নির্মাণের জন্য কাঠের কিটগুলি একত্রিত করা হয়েছিল উভয়ই ফার ছিল। জাহাজগুলি নিম্নলিখিত মাত্রায় নির্মিত হয়েছিলঃ বন্দুকের ডেক বরাবর, কিল-এ, একটি মরীচি এবং ধরে রাখার গভীরতা সহ। তাদের 2,152 টন ওজন পরিমাপ করার কথা ছিল। ক্রু পরিপূরক রেকর্ড করা হয় না; সেন্ট লরেন্সের 700 জনের মধ্যে একটি ছিল। ওল্ফ-শ্রেণীর জাহাজগুলি 112টি দীর্ঘ বন্দুক রাখার জন্য স্থাপন করা হয়েছিল। যদিও জাহাজ এবং তাদের ডেক জুড়ে এই বন্দুকগুলির সঠিক বিতরণ নথিভুক্ত করা হয়নি, তাদের মধ্যে ছত্রিশটি 32-পাউন্ডার দীর্ঘ বন্দুক এবং ছিয়াত্তরটি 24-পাউন্ডার দীর্ঘ বন্দুক হতে হবে। দুটি জাহাজই 104টি বন্দুক বন্দর দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। নৌ ইতিহাসবিদ ডন বামফোর্ড রেকর্ড করেছেন যে জাহাজগুলি আসলে নিউ অরলিন্স এবং চিপ্পেওয়ার মতো 120টি বন্দুক রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 1815 সালের ফেব্রুয়ারিতে 1812 সালের যুদ্ধ শেষ হলে গ্রেট লেকগুলিতে অস্ত্র প্রতিযোগিতা হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায় এবং আরও জাহাজের প্রয়োজনীয়তা দূর করা হয়। দুটি ওল্ফ-শ্রেণীর জাহাজের কাজ শেষ হয়নি, তবে তাদের কাঠের ফ্রেমগুলি সম্পূর্ণ করা হয়েছিল। লেক অন্টারিওর রয়্যাল নেভির কমান্ডার কমোডোর স্যার জেমস ইয়েও ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে বেশ কয়েকটি চলমান জাহাজ নির্মাণ প্রকল্প বাতিল করেন, তবে ওল্ফ এবং কানাডার কাজ চালিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেন। মার্চ মাসে নির্মাণ কাজ বাতিল করার পরিবর্তে স্থগিত করা হয় এবং ডকইয়ার্ডে জাহাজ নির্মাণের সুবিধা হ্রাস করা হয়। যুদ্ধ যদি 1816 সাল পর্যন্ত চলতে থাকত, তাহলে গ্রেট হ্রদের উপর নির্মিত পাঁচটি প্রথম পর্যায়ের যুদ্ধজাহাজ সম্পূর্ণ হয়ে যেত, যা ইতিহাসবিদ ডোনাল্ড আর হিকি বর্ণনা করেছেন যে "প্রতিটি other.on-এর পঁয়ত্রিশ মাইলের মধ্যে একটি অভ্যন্তরীণ হ্রদের মধ্যে পাঁচটি সবচেয়ে শক্তিশালী যুদ্ধজাহাজ যার সমুদ্রের কোনও প্রবেশপথ নেই।" 1817 সালে রাশ-বাগোট চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়, যা উভয় পক্ষের হ্রদে রাখা যুদ্ধজাহাজের সংখ্যা কঠোরভাবে সীমিত করে দেয়, অন্টারিও হ্রদে শুধুমাত্র একটি করে অনুমতি দেওয়া হয়। হ্রদের বিভিন্ন নৌ সুবিধা বেশিরভাগ সরবরাহ ডিপোতে পরিণত হয়েছিল। এর ফলে রাজকীয় নৌবাহিনীর আংশিকভাবে নির্মিত যুদ্ধজাহাজগুলি জাহাজের কবরস্থানে পরিণত হয়। ওল্ফ এবং কানাডার ফ্রেমগুলি কিংস্টনের স্টকগুলিতে আরও পনের বছরের জন্য রেখে দেওয়া হয়েছিল এবং কখনই সম্পূর্ণ হয়নি। 1830-এর দশকে ডকইয়ার্ডটি ছড়িয়ে পড়তে শুরু করে। 1831 সালে ওল্ফকে আনুষ্ঠানিকভাবে বাতিল করা হয় এবং 1832 সালে কানাডা তাকে অনুসরণ করে। 31শে জুলাই একটি ঝড়ে ওল্ফের ফ্রেমটি ধ্বংস হয়ে যায় এবং কানাডা স্টকগুলিতে ভেঙে যায়। নোট এবং উদ্ধৃতি উদ্ধৃতি উদ্ধৃতি যুক্তরাজ্যের গ্রেট লেক জাহাজের 1812 সালের রয়্যাল নেভি যুদ্ধের রয়্যাল নেভি শিপ ক্লাসের লাইনের জাহাজ