1998 Primestar 500
1998 প্রাইমস্টার 500 ছিল 1998 এনএএসসিএআর উইনস্টন কাপ সিরিজ মরশুমের চতুর্থ স্টক কার রেস এবং ইভেন্টের 39তম পুনরাবৃত্তি। প্রতিযোগিতাটি মূলত 1998 সালের 8ই মার্চ রবিবার অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু বৃষ্টির কারণে 9ই মার্চ সোমবার পর্যন্ত স্থগিত করা হয়। রেসটি জর্জিয়ার হ্যাম্পটনে আটলান্টা মোটর স্পিডওয়েতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যা একটি স্থায়ী অ্যাসফল্ট কোয়াড-ওভাল মধ্যবর্তী স্পিডওয়ে। দৌড়টি শেষ করতে নির্ধারিত 325টি ল্যাপ লেগেছিল। দৌড়ের শেষ পর্যায়ে, জো গিবস রেসিং চালক ববি ল্যাবোন্টে 47 রান নিয়ে এগিয়ে যেতে সক্ষম হন এবং তাঁর ষষ্ঠ ক্যারিয়ারের এনএএসসিএআর উইনস্টন কাপ সিরিজ জয় এবং মরসুমের প্রথম জয় লাভ করেন। মঞ্চ পূরণ করতে, রবার্ট ইয়েটস রেসিং ড্রাইভার ডেল জারেট এবং পেনস্কে-ক্রেনফাস রেসিং ড্রাইভার জেরেমি মেফিল্ড যথাক্রমে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। পটভূমি আটলান্টা মোটর স্পিডওয়ে (পূর্বে আটলান্টা আন্তর্জাতিক রেসওয়ে) আটলান্টা থেকে 20 মাইল (32 কিমি) দক্ষিণে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জর্জিয়ার হ্যাম্পটনে অবস্থিত একটি 1.54-mile রেস ট্র্যাক। 1960 সালে উদ্বোধনের পর থেকে এটি প্রতি বছর এনএএসসিএআর উইনস্টন কাপ সিরিজ স্টক কার রেসের আয়োজন করে আসছে। 1990 সালে স্পিডওয়ে মোটরস্পোর্টস এই ভেন্যুটি কিনে নেয়। 1994 সালে, ট্র্যাকের উত্তর-পূর্ব দিকে 46টি কন্ডোমিনিয়াম নির্মিত হয়েছিল। 1997 সালে, স্পিডওয়ে মোটরস্পোর্টসের অন্যান্য দুটি মধ্যবর্তী ওভালের সাথে ট্র্যাকটিকে মানসম্মত করার জন্য, পুরো ট্র্যাকটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। ফ্রন্টস্ট্রেচ এবং ব্যাকস্ট্রেচ অদলবদল করা হয়েছিল এবং ট্র্যাকের কনফিগারেশনটি ডিম্বাকৃতি থেকে কোয়াড-ওভালে পরিবর্তিত হয়েছিল, যেখানে এটি আগে ছিল তার একটি নতুন সরকারী দৈর্ঘ্য সহ। এই প্রকল্পটি ট্র্যাকটিকে নাসকার সার্কিটের দ্রুততম ট্র্যাকগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে। এন্ট্রি লিস্ট (আর)-নতুন ড্রাইভারকে বোঝায়। * প্রথম অনুশীলনে নিজেকে আহত করার পর ফিল পার্সনস তার স্থলাভিষিক্ত হন। অনুশীলন মূলত, দুটি অনুশীলন অধিবেশন অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা ছিল, যার মধ্যে একটি শুক্রবার, 6 মার্চ এবং একটি শনিবার, 7 মার্চ, তবে, শনিবার বৃষ্টির কারণে, শনিবার অনুশীলন অধিবেশন বাতিল করা হয়েছিল। একমাত্র অনুশীলন অধিবেশন শুক্রবার, 6 মার্চ অনুষ্ঠিত হয়। জ্যাসপার মোটরস্পোর্টসের হয়ে গাড়ি চালানো রবার্ট প্রেসলি সেশনে দ্রুততম সময় নির্ধারণ করতেন, যার একটি ল্যাপ ছিল 29.359 এবং গড় গতি ছিল। অধিবেশন চলাকালীন, ডেল আর্নহার্ড্ট, ইনকর্পোরেটেডের রুকি চালক স্টিভ পার্ক 4 নম্বর দিকে একটি টায়ার উড়িয়ে দিতেন, যার ফলে তিনি বাইরের দেয়ালে ধাক্কা দিতেন। এতদিনে যে গাড়িটি ব্রেক হারিয়ে ফেলেছিল, সেটি আবার দুইবার বাইরের দেওয়ালের সামনের অংশে চলে যায়। সামনের দ্বিতীয় অংশে ধাক্কা মারার পর, গাড়িটি পিট রোডের দিকে এগিয়ে যায়, যেখানে পার্ক পিট রোডের দেয়ালে ধাক্কা খায়, এবং গাড়িটি শেষ পর্যন্ত থেমে যায়। পার্কের ডান পায়ের হাড়, বাঁ কাঁধের ব্লেড এবং কলারবোন এবং সামনের দুটি দাঁত ভেঙে যায়। পরিবর্তে, ফিল পার্সনস গাড়িটির যোগ্যতা অর্জনের চেষ্টা করবেন। 1998 সালের ব্রিকইয়ার্ড 400-এ ফিরে আসার আগে পার্ক পাঁচ মাস বাইরে ছিলেন। কোয়ালিফাইং কোয়ালিফাইং মূলত দুটি রাউন্ডে বিভক্ত হওয়ার কথা ছিল, প্রথম রাউন্ড শুক্রবার, 6 মার্চ এবং দ্বিতীয় রাউন্ড শনিবার, 7 মার্চ অনুষ্ঠিত হয়। যাইহোক, বৃষ্টির কারণে, দ্বিতীয় রাউন্ডের বাছাইপর্বের পরিবর্তে শুক্রবার একটি রাউন্ডে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল। যোগ্যতা অর্জন শুক্রবার, 6 মার্চ, 12:00 PM EST এ অনুষ্ঠিত হয়েছিল। প্রতিটি চালকের সময়ে সেট করার জন্য একটি করে ল্যাপ থাকবে। 24শে জানুয়ারী, 1998-এ, এন. এ. এস. সি. এ. আর ঘোষণা করবে যে প্রদত্ত অস্থায়ী পরিমাণ গত মরসুম থেকে বাড়ানো হবে। পদগুলি 37-43 অস্থায়ী ভিত্তিতে হবে। মালিকের পয়েন্টের উপর ভিত্তি করে অস্থায়ী ব্যবহারের মাধ্যমে ছয়টি স্থান প্রদান করা হয়। সপ্তম পুরস্কারটি এমন একজন প্রাক্তন চ্যাম্পিয়নকে দেওয়া হয় যিনি অন্যথায় দৌড়ের জন্য যোগ্যতা অর্জন করেননি। যদি কোনও প্রাক্তন চ্যাম্পিয়নকে অস্থায়ী পয়েন্টের প্রয়োজন না হয়, তবে মালিক পয়েন্টের পরবর্তী দলকে একটি অস্থায়ী পুরস্কার দেওয়া হবে। পেটি এন্টারপ্রাইজের হয়ে গাড়ি চালানো জন আন্দ্রেটি, 28.732 সময় এবং গড় গতি নির্ধারণ করে মেরু জিতবে। সাতজন চালক যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হবেনঃ চ্যাড লিটল, স্টার্লিং মার্লিন, মরগান শেফার্ড, অ্যান্ডি হিলেনবার্গ, ডেভ মার্সিস, ফিল পার্সনস এবং জেফ গ্রিন। সম্পূর্ণ যোগ্যতা অর্জনকারী ফলাফল রেস রেফারেন্স 1998 এনএএসসিএআর উইনস্টন কাপ সিরিজ এনএএসসিএআর রেস আটলান্টা মোটর স্পিডওয়েতে মার্চ 1998 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জর্জিয়ার (মার্কিন রাজ্য) খেলাধুলায় 1998 ক্রীড়া ইভেন্ট