Dorothy Stanley-Turner
ডরোথি মেবেল মারে স্ট্যানলি-টার্নার (12 নভেম্বর 1916-8 জুলাই 1995) একজন ব্রিটিশ মোটর রেসিং চালক ছিলেন যিনি স্পোর্টস কার এবং র্যালি ইভেন্টে অংশ নিয়েছিলেন। তিনি 1937 সালের 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন এবং 1939 সালে শেলসলি ওয়ালশ স্পিড হিল ক্লাইম্বে 2-লিটার আল্টায় একটি নতুন মহিলা রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন। স্ট্যানলি-টার্নার মহিলা সহায়ক বিমান বাহিনীতে সহকারী সেকশন অফিসার হিসাবে দশ বছর দায়িত্ব পালন করেছেন। স্ট্যানলি-টার্নার 1916 সালের 12ই নভেম্বর সৎ ভাইয়ের মধ্যে একমাত্র কন্যা হিসেবে জন্মগ্রহণ করেন এবং ইংল্যান্ডের পাশাপাশি বিদেশে বেশ কয়েকটি বিদ্যালয়ে পড়ানো হয়। কারণ তার বাবা বিদেশে পোস্টিংয়ের সময় আরএএফ মেডিকেল সার্ভিসের ডাক্তার ছিলেন এবং তার মা হাসলার নৌ হাসপাতালে কর্মরত ছিলেন। স্ট্যানলি-টার্নার অল্প বয়স থেকেই মেয়েলি শখ গ্রহণ করতেন না এবং অপেশাদার পর্যায়ে গাড়ি দৌড়াতেন এবং তাঁর বাবা ও মহিলা প্রতিযোগিতার চালক জোয়ান চেটওয়াইন্ড তাঁকে গাড়ি চালাতে শিখিয়েছিলেন। তিনি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এমজি কারস চালাতেন তার বাবার কিছু রেসিং চালকের পাশাপাশি এমজি কার কোম্পানির ব্যবস্থাপনা পরিচালক সেসিল কিম্বারের সাথে বন্ধুত্বের মাধ্যমে। 1937 সালে, স্ট্যানলি-টার্নার ব্রুকল্যান্ডসে তার প্রথম বড় রেস, ফার্স্ট ইস্টার মাউন্টেন হ্যান্ডিক্যাপে জে-টাইপ এমজি মিডজেট গাড়িতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন এবং র্যালি প্যারিস-সেন্ট-রাফেল ফেমিনিন থেকে অবসর নেন। তিনি 1937 সালে ব্রিটিশ-ভিত্তিক জি. ই. টি. আইস্টন স্কোয়াডের সাথে 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানসে প্রবেশ করেন যা জোয়ান রিডেলের সাথে ভাগ করে নেওয়া 54 এমজি মিডজেট পিবি গাড়িটিকে মাঠে নামায়। এই জুটি এস1.1 শ্রেণিতে সামগ্রিকভাবে ষোড়শ এবং চতুর্থ স্থান অর্জন করে। স্ট্যানলি-টার্নার, যিনি প্রেস দ্বারা রিপোর্ট করা হয়েছিল যে তিনি লে ম্যানসে একটি আঘাত নিয়ে প্রতিযোগিতা করেছিলেন যা তিনি ডাক্তারদের কাছ থেকে লুকিয়ে রেখেছিলেন যাতে তিনি দৌড়াতে পারেন, ডনিংটন পার্ক রোড কোর্সে দ্বিবার্ষিক কাপ ইভেন্টেও দ্বিতীয় ছিলেন। ডিপথেরিয়ার কারণে সৃষ্ট অসুস্থ স্বাস্থ্য তাকে 1938 সালের 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে বাধা দেয়। 1938 সালে, স্ট্যানলি-টার্নার র্যালি প্যারিস-সেন্ট-রাফেল ফেমিনিনে-1100 বিভাগে সামগ্রিকভাবে ষষ্ঠ এবং তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। তিনি একটি এমজি গাড়িতে আয়ারল্যান্ডের কর্কের রোড রেসেও অংশ নিয়েছিলেন, যেখানে তিনি অষ্টম এবং চূড়ান্ত সমাপ্তি চালক ছিলেন। স্ট্যানলি-টার্নার বেল রিং করে তার ফিটনেস বজায় রেখেছিলেন যার মধ্যে হাত, ডায়াফ্রাম, পা এবং কাঁধের একযোগে অনুশীলন জড়িত এবং বেল রিঙ্গার্সের অক্সফোর্ড ডায়োসেসান গিল্ডের সদস্য ছিলেন। তিনি 1938 সালে ম্যালকম ক্যাম্পবেল দ্বারা ডিজাইন করা একটি কৃত্রিম রোড সার্কিটে একটি এমজি গাড়িতে গড় গতিতে ফার্স্ট ইস্টার রোড হ্যান্ডিক্যাপ জিতেছিলেন এবং ক্রিস্টাল প্যালেস প্লেট, আরএসি ট্যুরিস্ট ট্রফি (এলসি মেরি উইজডমের সাথে 22 তম স্থানে এসেছিলেন) এবং ইম্পেরিয়াল প্লেটে প্রবেশ করেছিলেন। 1939 সালে, স্ট্যানলি-টার্নার এবং ব্রাইটন-এর অন্যান্য মহিলা চালকরা আন্তর্জাতিক গতি প্রতিযোগিতায় জার্মানি, ইতালি এবং যুক্তরাজ্যের সাথে ক্ষমতার ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য ব্রিটিশ মোটর রেসিং তহবিলের জন্য তহবিল সংগ্রহ করেছিলেন। সেই বছর তিনি শেলসলি ওয়ালশ স্পিড হিল ক্লাইম্বে একটি 2-লিটার আল্টায় কে পেট্রে দ্বারা ধারণ করা একটি নতুন মহিলা রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন যা তিনি একটি কারখানা থেকে ধার করেছিলেন এবং এটি তার দ্বিতীয় দৌড়ে 43.4 সেকেন্ডের সময়ে কীভাবে পরিচালিত হয়েছিল তাতে অনভিজ্ঞ ছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে 1939 সালের আর. এ. সি ট্যুরিস্ট ট্রফিতে স্ট্যানলি-টার্নার একটি ছোট 937 সিসি ব্রিটিশ গাড়িতে প্রবেশ করেছিলেন। 1940 সালের 3রা আগস্ট, তিনি মহিলা সহায়ক বিমান বাহিনীতে প্রথম শ্রেণীর বিমান মহিলা হিসাবে তালিকাভুক্ত হন এবং একটি ব্যারেজ বেলুন ইউনিটে কর্মরত সহকারী সেকশন অফিসার নিযুক্ত হন। 1941 সালের 3রা আগস্ট স্ট্যানলি-টার্নারকে পরীক্ষামূলক ভূমিকা থেকে পূর্ণ সহকারী সেকশন অফিসার হিসাবে নিশ্চিত করা হয়। তিনি 1950 সালের 12ই অক্টোবর তাঁর কমিশন ছেড়ে দেন এবং 1947 সালের 27শে জুলাই থেকে জ্যেষ্ঠতা সহ সক্রিয় তালিকায় পাঁচ বছর এবং সংরক্ষিত চার বছর ফ্লাইং অফিসার ডব্লিউ. আর. এ. এফ হিসাবে একটি সংক্ষিপ্ত পরিষেবা কমিশন গ্রহণ করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, স্ট্যানলি-টার্নার 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে তিনবার মন্টে কার্লো র্যালির কুপে ডেস ডেমসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য সীমাবদ্ধ ছিল, কারণ অনেক চালকের পক্ষে মোটরস্পোর্টে ফিরে আসা কঠিন ছিল এবং গাড়িগুলি অর্জন করা কঠিন ছিল এবং যেগুলি উপলব্ধ ছিল সেগুলি ব্যয়বহুল ছিল। অসুস্থতার কারণে 1948 সালে তিনি স্পা 24 আওয়ারসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারেননি যার জন্য তাকে অস্ত্রোপচার করতে হয়েছিল। স্ট্যানলি-টার্নারের র্যালি মন্টে কার্লো ক্রিয়াকলাপে তিনি আলভিসকে চালনা করেছিলেন এবং 1951 সালের ইভেন্টে সামগ্রিকভাবে ক্যারিয়ারের সেরা 32 তম অর্জন করেছিলেন। ব্যক্তিগত জীবন তিনি 1951 সালে এয়ার কমোডর জিওফ্রে টিন্ডাল-ক্যারিল-ওয়ারসলিকে বিয়ে করেন, 1941 সালে তাদের প্রথম দেখা হয় এবং পাঁচ বছর পর পুনরায় মিলিত হন। এই দম্পতির কোনও সন্তান ছিল না। স্ট্যানলি-টার্নার তার স্বামীর সাথে সুদূর পূর্ব এশিয়ায় তার পোস্টিংয়ে গিয়েছিলেন, তিনি তার কর্মজীবন ছেড়ে দেওয়ার পরে তার হোস্টেস হিসাবে অভিনয় করেছিলেন। 1995 সালের 8 জুলাই তিনি বাড়িতে মারা যান। স্ট্যানলি-টার্নারের শেষকৃত্য 1995 সালের 14ই জুলাই বিকেলে সেন্ট নিকোলাসের চার্চে অনুষ্ঠিত হয় এবং তারপর ব্যক্তিগতভাবে দাহ করা হয়। উত্তরাধিকার একটি রেসিং গাড়িতে বসে থাকা স্ট্যানলি-টার্নারের এক অজানা ব্যক্তির দ্বারা তোলা প্রায় 1938 সালের জেলটিন সিলভার প্রিন্ট ছবি 2014 সালে টেরেন্স পেপার দ্বারা লন্ডনের ন্যাশনাল পোর্ট্রেট গ্যালারিকে দেওয়া হয়েছিল। 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস ফলাফল রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক 1916 জন্ম 1995 মৃত্যু 20 শতকের ইংরেজ মহিলা রেসিং ড্রাইভার ইংলিশ মহিলা রেসিং ড্রাইভার ইংলিশ র্যালি ড্রাইভার ইংলিশ রেসিং ড্রাইভার 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস ড্রাইভার উইমেনস অক্সিলিয়ারি এয়ার ফোর্স এয়ারউইমেন