Decauville railway Tianjin – Jinnan
ডিকাউভিল রেলওয়ে তিয়ানজিন-জিনান ছিল চীনের একটি শর্ট ন্যারো গেজ রেলপথ যা 1886 সালে তিয়ানজিনে (তিয়েনসিন) একটি ট্র্যাক গেজ সহ অস্থায়ীভাবে স্থাপন করা হয়েছিল। টেস্ট ট্র্যাকটি পূর্বনির্ধারিত এবং আমদানি করা ডেকাউভিল রেল দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। 1886 সালের 21শে নভেম্বর এটি আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা হয়। তিয়ানজিনের লোকেরা জেং লাইসুনের বাড়ির সামনে জড়ো হয়েছিল। পরেরজন ছিলেন জেনারেল লি হংঝাং-এর দোভাষী, যিনি ঝিলির বড়লাট হিসাবে দেশের আধুনিকীকরণের জন্য অসংখ্য সংস্কারের সূচনা করেছিলেন। এই বাড়ির সামনের চত্বরটি রেল স্টেশন হিসাবে কাজ করত। এই ধরনের ব্যবস্থা জাতির জন্য কী সুবিধা নিয়ে আসবে তা স্বীকার করে সমবেত দর্শনার্থীরা উৎসাহের সঙ্গে রেলপথকে শুভেচ্ছা জানান। কোনও প্রতিবাদের শব্দ শোনা যায়নি। 1886 সালের 20শে নভেম্বর বা অন্যান্য বিবরণ অনুসারে 1886 সালের 20শে আগস্ট লি হংঝাং এবং লবণ কর কমিশনের চেয়ারম্যান সহ অন্যান্য বিশিষ্ট ব্যক্তিদের উপস্থিতিতে একটি ট্রায়াল রান অনুষ্ঠিত হয়। এটি তৈরি করেছিলেন গ্যাস্টন গ্যালি। বিকেলে বিকেল 3টা থেকে 4টার মধ্যে চীনা রাজনীতিবিদদের বিদেশী এবং বিদেশী কনসালদের একটি বড় দল স্বাগত জানায়। চীন, ফ্রান্স এবং ইংল্যান্ডের পতাকায় সজ্জিত লোকোমোটিভটি 1ম, 2য় এবং 3য় শ্রেণীর বগি এবং একটি ব্যাগেজ গাড়ি টানছিল। ট্রায়াল রান সফল হয়। [6] ট্রেনটি ঘূর্ণায়মান রুটটি সম্পূর্ণ করতে 8 মিনিটেরও কম সময় নিয়েছিল। লি হংঝাং এই বিক্ষোভে অংশ নিয়েছিলেন যা ভবিষ্যতের জন্য একটি ইতিবাচক লক্ষণ হিসাবে দেখা হয়েছিল। তিন কিলোমিটার দীর্ঘ প্রদর্শনী রেলপথের (ফরাসি চেমিন ডি ফের পোর্টাটিফ, ধারা ডেকাউভিল) চুক্তির মূল্য ছিল 48,100 রৌপ্য টেল (269,360 ফ্রাঙ্ক)। এর আগে 1886 সালে হংকং এবং ক্যান্টন (গুয়াংঝু)-এ ইংরেজ ভিত্তিক বাণিজ্যিক সংস্থা জার্ডিনের প্রকৌশলী গ্যাস্টন গ্যালির সহায়তায় এটি প্রদর্শিত হয়েছিল, ম্যাথেসন কো, যার সাথে ডিকাউভিল 1984 সালে চীনে ডিকাউভিল সিস্টেম বিতরণের জন্য একচেটিয়া দশ বছরের চুক্তি স্বাক্ষর করেছিলেন। 1887 সালের মার্চ মাসে প্রকাশিত রিপোর্ট অনুযায়ী, ফরাসী নাগরিক থেভেনেট এবং পল মিগনার্ড সামরিক প্রশাসনে ম্যান্ডারিনদের সাথে সমস্যার সম্মুখীন হন কারণ তারা অগ্রগতির বিরোধিতা করেছিলেন। থেভেনেট তিয়ানজিন থেকে বেইজিং পর্যন্ত একটি ন্যারো-গেজ রেলপথ নির্মাণের আশা করেছিল। 1887 সালের এপ্রিল মাসে, চীনা নৌবাহিনী তিয়ানজিন এবং অন্যান্য জায়গায় সৈন্য পরিবহনে রেলপথের গুরুত্ব স্বীকার করে, ফ্রান্সে মনে করা হয়েছিল যে ক্যান্টন থেকে হ্যানয় পর্যন্ত বেইজিং থেকে 4500 কিলোমিটার ফরাসি ধাঁচের ন্যারো-গেজ রেলপথের প্রয়োজন ছিল। কাছাকাছি, জার্মানরা 1901 সালে আরেকটি হালকা রেলপথ তৈরি করে, যা তিয়ানজিন কয়লা ইয়ার্ডকে প্রভিশন অফিসের সাথে সংযুক্ত করে, যার জন্য একটি সেতু নির্মিত হয়েছিল। লোকোমোটিভ আসার আগে পর্যন্ত এটি ঘোড়া দ্বারা পরিচালিত হত। সাহিত্য পি. এ. ক্রাশ চাইনিজ রেলওয়ে সংগ্রহ। বই, সাময়িকী এবং সংবাদপত্র থেকে উদ্ধৃতাংশ। (পিডিএফ ফাইল, 1,4 এমবি) ডায়েটার ব্রোটেলঃ ফ্রাঙ্করিখ ইম ফার্নেন ওস্টেনঃ সিয়াম উন্ড মালয়, লাওস ও চীনে সাম্রাজ্যবাদী সম্প্রসারণ, 1880-1904। 1996 সালে। প্রারম্ভিক চীনা সংকীর্ণ গেজ রেলপথ-পিটার ক্রাশের প্রথম অংশ (পিডিএফ ফাইল ডাউনলোড করার জন্য বাহ্যিক লিঙ্ক, 6,86 এমবি) আরও দেখুন ডিকাউভিল রেলপথের তালিকা।