Dutch States Navy
ডাচ রাজ্য নৌবাহিনী () 1588 থেকে 1795 সাল পর্যন্ত ডাচ প্রজাতন্ত্রের নৌবাহিনী ছিল। আশি বছরের যুদ্ধের সময় অস্তিত্ব লাভ করে, রাজ্য নৌবাহিনী প্রতিদ্বন্দ্বী ইউরোপীয় শক্তির সাথে অসংখ্য দ্বন্দ্বে অংশ নেওয়ার পাশাপাশি ডাচ ঔপনিবেশিক সাম্রাজ্যের সম্প্রসারণ ও সুরক্ষায় প্রধান ভূমিকা পালন করেছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী পাঁচটি নৌবাহিনী নিয়ে গঠিত ছিল, যা যথাক্রমে আমস্টারডাম, ফ্রিসল্যান্ড, নুরডার্কওয়ার্টিয়ার, রটারডাম এবং জিল্যান্ড ভিত্তিক ছিল। এই সাংগঠনিক কাঠামো রাজ্য নৌবাহিনীর বিকেন্দ্রীভূত প্রকৃতিতে অবদান রেখেছিল, যা যুদ্ধের সময় বেসরকারী এবং সশস্ত্র বণিকদের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করত। আশি বছরের যুদ্ধ ছাড়াও, রাজ্য নৌবাহিনী অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধ, ডাচ-পর্তুগিজ যুদ্ধ, উত্তর যুদ্ধ, ফ্রাঙ্কো-ডাচ যুদ্ধ এবং ফরাসি-হ্যাবসবার্গ প্রতিদ্বন্দ্বিতার বিভিন্ন দ্বন্দ্বে অংশ নিয়েছিল। ত্রিভুজাকার বাণিজ্য এবং আটলান্টিক দাস বাণিজ্যে ওলন্দাজদের সম্পৃক্ততা সহ ওলন্দাজদের বৈদেশিক বাণিজ্য রক্ষায় এটি একটি প্রধান ভূমিকা পালন করেছিল। প্রথম জোটের যুদ্ধের ফলস্বরূপ, 1795 সালে ডাচ প্রজাতন্ত্রের অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে যায়, যার স্থলাভিষিক্ত হয় বাটাভিয়ান প্রজাতন্ত্র; রাজ্য নৌবাহিনী অনুরূপভাবে বাটাভিয়ান নৌবাহিনীতে রূপান্তরিত হয়। নেদারল্যান্ডসের বর্তমান নৌবাহিনী, রয়্যাল নেদারল্যান্ডস নেভি, স্টেটস নেভির আধুনিক উত্তরসূরি এবং এর অনেক ঐতিহ্য উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছে। নেদারল্যান্ডসে আদিপুস্তক নৌনীতি মূলত বিকেন্দ্রীভূত ছিল। প্রতিটি বন্দর এলাকা জলদস্যুদের এবং স্থানীয় বণিকদের দ্বারা প্রদত্ত নৌ চলাচলের অন্যান্য হুমকির বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য নৌবহরের ব্যবস্থা করবে। জাহাজের নৌ কমান্ডারদের জন্য অ্যাডমিরাল (আরব আমির-আল-বাহর থেকে) উপাধি, যা জলদস্যুতার বিরুদ্ধে বাণিজ্যিক কনভয়কে রক্ষা করত, নিম্ন দেশগুলির বিভিন্ন অংশে ইতিমধ্যে অস্থায়ীভাবে বিদ্যমান ছিল। ফ্ল্যান্ডার্সের দ্বিতীয় লুই প্রথম 1383 সালে কেন্দ্রীয় সরকারের দায়িত্ব ও অর্থায়নে ফ্ল্যান্ডার্সে অ্যাডমিরাল নামে একজন স্থায়ী সরকারী কর্মকর্তাকে নিযুক্ত করেছিলেন। বার্গুন্ডিয়ান এবং হাবসবার্গ শাসকরা একটি নৌ সংগঠন, প্রতিরক্ষা এবং আক্রমণের কেন্দ্রীয় নীতি শুরু করেছিলেন। 1488 খ্রিষ্টাব্দে তারা 8ই জানুয়ারি জারি করা অ্যাডমিরাল্টি অধ্যাদেশের মাধ্যমে ভির-এ নেদারল্যান্ডসের একটি অ্যাডমিরাল্টি প্রতিষ্ঠা করে। ফ্ল্যান্ডার্সের অ্যাডমিরালটিকে ভাইস-অ্যাডমিরাল্টি করা হয় এবং ভিরের অ্যাডমিরালটির অধীনস্থ করা হয়। তবুও, কেন্দ্রীয় সরকারের স্বার্থ সবসময় এই অঞ্চলের স্বার্থের সঙ্গে মেলেনি, তাই এই অঞ্চলগুলি নিয়মিতভাবে আমাদের নিজস্ব নৌবহর পাঠাত। ওলন্দাজ নৌবাহিনী বিদ্রোহ শুরু করে এবং এর শিকড় ফিরে আসে সাগর ভিক্ষুকদের কাছে। 1569 সালে অরেঞ্জের উইলিয়াম, যিনি এখন প্রকাশ্যে নিজেকে বিদ্রোহের দলের প্রধান হিসাবে স্থাপন করেছিলেন, তিনি অরেঞ্জের সার্বভৌম প্রিন্সিপালিটির রাজা হিসাবে মার্কের চিঠিগুলি সমস্ত জাতীয়তা থেকে নেওয়া হতাশাদের ক্রু দ্বারা পরিচালিত বেশ কয়েকটি জাহাজকে প্রদান করেছিলেন। আঠারোটি জাহাজ লা রোচেলের ফরাসি হুগেনোট বন্দরে মার্কের চিঠি পেয়েছিল, যা তার ভাই নাসাউয়ের লুইয়ের অধীনে সজ্জিত ছিল। তাদের "সমুদ্র ভিক্ষুক", ফরাসি ভাষায় "গুয়েক্স ডি মের" বা ডাচ ভাষায় "ওয়াটারজিউজেন" বলা হত। সাগর ভিক্ষুকরা লা রোচেলকে ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহার করার পাশাপাশি ইংরেজ বন্দরগুলিও ব্যবহার করতে থাকে। 1569 খ্রিষ্টাব্দের শেষ নাগাদ সমুদ্র ভিক্ষুকদের 84টি জাহাজ সক্রিয় হয়ে ওঠে। সমুদ্র ভিক্ষুরা স্থলবাহিত ক্রিয়াকলাপেও দক্ষ ছিল, যা উপকূলীয় শহরগুলি দখলকে আকর্ষণীয় করে তুলেছিল। তারা সাহসী এবং বেপরোয়া নেতাদের উত্তরাধিকারের অধীনে ছিল, যাদের মধ্যে সর্বাধিক পরিচিত লুমির লর্ড উইলিয়াম ডি লা মার্ক, প্রথমে তারা কেবল সমুদ্র এবং স্থল উভয় পথেই লুণ্ঠন করতে সন্তুষ্ট ছিল, তাদের লুঠ ইংরেজ বন্দরে নিয়ে যায় যেখানে তারা তাদের দোকানগুলি পুনর্নির্মাণ এবং পুনরায় পূরণ করতে সক্ষম হয়েছিল। যাইহোক, 1572 সালে, ইংল্যান্ডের রানী প্রথম এলিজাবেথ, স্পেনের দ্বিতীয় ফিলিপকে শান্ত করার চেষ্টা করে, হঠাৎ করে তার বন্দরে সাগর ভিক্ষুকদের প্রবেশ করতে অস্বীকার করেন। আর আশ্রয় না পেয়ে, উইলেম ব্লয়স ভ্যান ট্রেসলং-এর নেতৃত্বে সাগর ভিক্ষুরা ব্রিলের উপর মরিয়া আক্রমণ করে, যা তারা 1572 সালের 1লা এপ্রিল স্প্যানিশ গ্যারিসনের অনুপস্থিতিতে অবাক হয়ে দখল করে নেয়। এই সাফল্যে উৎসাহিত হয়ে, তারা এখন ভ্লিসিঙ্গেনের বৃহত্তর বন্দরে যাত্রা করে, যা একটি অভ্যুত্থান ডি মেইন দ্বারাও নেওয়া হয়েছিল। এই দুটি শহর দখলের ফলে আশেপাশের বেশ কয়েকটি শহর বিদ্রোহের ঘোষণা দেয়, একটি শৃঙ্খলাবদ্ধ প্রতিক্রিয়া শুরু করে যার ফলে হল্যান্ডের সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশ নেদারল্যান্ডসের সাধারণ বিদ্রোহে যোগ দেয় এবং এটিকে ডাচ স্বাধীনতার আসল সূচনা হিসাবে বিবেচনা করা হয়। 1573 খ্রিষ্টাব্দে সাগর ভিক্ষুরা হুর্ন বন্দরের কাছে জুইডার্জির যুদ্ধে অ্যাডমিরাল বসুর নেতৃত্বে একটি স্প্যানিশ স্কোয়াড্রনকে পরাজিত করে। স্থানীয় জনগণের সাথে মিশে গিয়ে তারা দ্রুত স্প্যানিশ শাসন এবং নেদারল্যান্ডসের স্প্যানিশ গভর্নর-জেনারেল, ডিউক অফ আলবার বিরুদ্ধে শহরের পর শহরে বিদ্রোহ শুরু করে এবং দক্ষিণ দিকে প্রতিরোধ ছড়িয়ে দেয়। ডাচ নৌবাহিনীর নায়কদের পূর্বপুরুষদের মধ্যে কেউ কেউ সাগর ভিক্ষুক হিসাবে তাদের নৌ কর্মজীবন শুরু করেছিলেন, যেমন কর্নেলিস এভার্টসেন দ্য এল্ডারের পিতামহ এভার্ট হেইন্ড্রিকজেন। নৌবাহিনী দেখুন নৌবাহিনী (ডাচ) ডাচ বিদ্রোহের সাফল্যের জন্য নৌ প্রশাসনের একটি উন্নত ব্যবস্থার প্রয়োজন ছিল। 1586 খ্রিষ্টাব্দে তৎকালীন গভর্নর-জেনারেল লিসেস্টারের 1ম আর্ল রবার্ট ডাডলি অ্যাডমিরালটির জন্য একটি নতুন নির্দেশনা প্রতিষ্ঠা করেন। এই নতুন নির্দেশের ভিত্তিতে, ভিরে, রটারডাম এবং হুর্নে অ্যাডমিরাল্টি কাউন্সিল প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। অস্টেন্ডে একটি নৌবাহিনী পরিষদও প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। অস্টেন্ড অবশ্য 1572 সাল থেকে জিল্যান্ডের প্রভাবে ছিল এবং জিল্যান্ডের চাপে পরের বছর এই নৌবাহিনী বিলুপ্ত করা হয়। অস্টেন্ডের তিন বছরের অবরোধের পর, 1583 সালে পারমা দ্বারা প্রতিষ্ঠিত ডানকার্ক অ্যাডমিরালটির অধীনে শহরের অ্যাডমিরালটিকে রাখা হয়। 1596 খ্রিষ্টাব্দে স্টেট-জেনারেল নৌবাহিনীর প্রশাসনকে সমস্ত প্রদেশের প্রতিনিধিদের সমন্বয়ে একটি কলেজ অফ অ্যাডমিরাল্টি আকারে কেন্দ্রীভূত করার চেষ্টা করেছিলেন। প্রাদেশিক বিশেষত্ব অবশ্য নিশ্চিত করেছিল যে কয়েক মাস পরে এটি বাদ দেওয়া হয়েছিল। বিভিন্ন নৌবাহিনীর মধ্যে প্রতিযোগিতা এতটাই তীব্র হয়ে ওঠে যে জিল্যান্ড এবং হল্যান্ড একে অপরের জাহাজ আটক করে এবং ইংল্যান্ডের প্রথম এলিজাবেথ একটি পুনর্মিলনের মধ্যস্থতা করার চেষ্টা করেন। 1597 খ্রিষ্টাব্দের 13ই আগস্ট স্টেট-জেনারেল অ্যাডমিরালদের জন্য একটি নির্দেশনা জারি করেন যা 1795 খ্রিষ্টাব্দ পর্যন্ত প্রজাতন্ত্রের নৌ বিষয়ক ব্যবস্থাপনা প্রতিষ্ঠা করে। কয়েক বছরের মধ্যে পাঁচটি ভিন্ন অ্যাডমিরাল্টি কলেজ ছিল অ্যাডমিরাল্টি অফ দ্য মাস (রটারডাম) অ্যাডমিরাল্টি অফ আমস্টারডাম অ্যাডমিরাল্টি অফ জিল্যান্ড (মিডলবার্গ) অ্যাডমিরাল্টি অফ ফ্রিসল্যান্ড (ডকুম, 1645 সালের পরে হার্লিংয়েন) অ্যাডমিরাল্টি অফ দ্য নুরডার্কওয়ার্টিয়ার (পর্যায়ক্রমে হর্ন এবং এনখুইজেন) অ্যাডমিরাল্টি কলেজগুলি অ্যাডমিরাল্টি লর্ড কাউন্সিল বা অ্যাডমিরাল্টি কাউন্সিল দ্বারা পরিচালিত হত। স্ট্যাডহোল্ডার হিসাবে, মরিসের স্থলাভিষিক্ত অরেঞ্জের রাজকুমাররাও তাঁর অফিসে নিযুক্ত হন এবং ইউনিয়নের অ্যাডমিরাল জেনারেল এবং কলেজগুলির চেয়ারম্যানও নিযুক্ত হন। এই ব্যবস্থার মাধ্যমে তারা নৌ বিষয়ক বিষয়গুলিতে কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ এবং সমন্বয় প্রদান করতে সক্ষম হয়েছিল। প্রতিটি কলেজে যুবরাজের প্রতিনিধিত্ব করতেন একজন লেফটেন্যান্ট-অ্যাডমিরাল, যাঁকে একজন বিচারক-উকিল এবং একজন সচিব সহায়তা করতেন। যদি কোনও স্ট্যাডহোল্ডার না থাকত-যেমন 1650 থেকে 1672 সালের মধ্যে-স্টেট-জেনারেলের চূড়ান্ত দায়িত্ব ছিল। বাস্তবে, তাই, এটি গ্র্যান্ড পেনশনারিতে সেই তত্ত্বাবধায়ক ক্ষমতা কেন্দ্রীভূত করে। যদিও অ্যাডমিরাল্টি কলেজগুলি ইউনিয়নের অঙ্গ ছিল এবং এইভাবে স্টেট-জেনারেলের কাছে দায়বদ্ধ ছিল, সংস্থাগুলি আঞ্চলিক ছিল। দ্য হেগে যৌথ সভা এবং প্রিন্স অফ অরেঞ্জ এবং/অথবা গ্র্যান্ড পেনশনারির প্রভাব সত্ত্বেও এই অঞ্চলগুলির প্রচুর প্রভাব ছিল। সর্বাধিক অর্থের অ্যাডমিরাল্টি এবং সর্বাধিক জাহাজের ফিটিং হিসাবে, আমস্টারডামের অ্যাডমিরালটির সবচেয়ে বেশি প্রভাব ছিল। অ্যাডমিরাল্টি কলেজগুলির কাজ ছিল উপকূলীয় জল এবং বাণিজ্যিক নৌবহর রক্ষা করা, যার মধ্যে ডাচ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির নৌবহর অন্তর্ভুক্ত ছিল। এটিকে সমর্থন করার জন্য, তাদের কনভয় এবং লাইসেন্সের (আমদানি ও রপ্তানি শুল্ক) মাধ্যমে কর তহবিল ধার্য করার ক্ষমতা ছিল এবং এইভাবে নৌবাহিনীর সরঞ্জামের জন্য অর্থ প্রদান করার ক্ষমতা ছিল। নৌবাহিনীর অন্য প্রধান কাজ ছিল নৌবাহিনী নির্মাণ, রক্ষণাবেক্ষণ ও সজ্জিত করা। অ্যাডমিরালিরা বিরোধের ক্ষেত্রে বিচারক এবং পুরস্কার আদালত হিসাবেও কাজ করার অধিকারী ছিল। নৌবাহিনী স্বাধীনভাবে জুনিয়র অফিসারদের মনোনীত ও নিযুক্ত করে। নৌবাহিনীর সুপারিশে স্টেট-জেনারেল ফ্ল্যাগ অফিসার এবং ক্যাপ্টেনদের নিয়োগ করতেন। মূলত, নৌবাহিনীর জাহাজগুলি বণিক সংস্থাগুলির দ্বারা ইজারা দেওয়া বা উন্নত করা হত। পরে 17 শতকে, রয়্যাল নেভির লাইনের ভারী জাহাজগুলির সাথে সমান শর্তে মিলিত হওয়ার জন্য, জাহাজগুলি ক্রমাগত নৌ পরিষেবার জন্য লাইনের ভারী যুদ্ধজাহাজ/জাহাজ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। এই উদ্ভাবন মূলত জোহান ডি উইটের কারণে। তাদের দায়িত্ব পালনের জন্য নৌবাহিনীর কাছে গজ, গুদাম এবং অফিস ছিল। 1795 সালে অ্যাডমিরালটিগুলি বাটাভিয়ান প্রজাতন্ত্র এবং পরে হল্যান্ড রাজ্যে একটি কেন্দ্রীয় অ্যাডমিরাল্টি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ফরাসি আমলের (1814) পর, এটি রয়্যাল নেদারল্যান্ডস নৌবাহিনীর নৌবাহিনী বিভাগে পরিণত হয় যা ডাচ নৌবহরের সরাসরি উত্তরসূরি। ডাচ নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ দেখুন লেফটেন্যান্ট অ্যাডমিরাল-জেনারেল 1588 সালে নৌবহরের সুপ্রিম কমান্ড স্টেটস জেনারেল দ্বারা সেনাবাহিনী ও নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ হিসাবে প্রিন্স মরিটসকে দেওয়া হয়েছিল। নৌবাহিনীর ক্ষেত্রে তাঁর পদমর্যাদা ছিল "অ্যাডমিরাল জেনারেল"। সেনাবাহিনীর ক্যাপ্টেন জেনারেল, নৌবাহিনীর অ্যাডমিরাল জেনারেল হিসাবে তাদের ভূমিকা ছাড়াও, অরেঞ্জের রাজকুমার হিসাবে মরিসের উত্তরসূরীদের হল্যান্ড, জিল্যান্ড ইত্যাদির স্ট্যাডহোল্ডার হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। অ্যাডমিরাল জেনারেল ছিলেন নৌবহরের প্রধান সেনাপতি এবং অ্যাডমিরাল্টি কলেজের সভাপতি। এই পদে তিনি 5টি পৃথক নৌবাহিনীর উপর নৌ নীতিকে কেন্দ্রীয় দিকনির্দেশনা দিতে সক্ষম হন। বাস্তবে, যেহেতু স্ট্যাডহোল্ডার/অ্যাডমিরাল জেনারেল কখনও ব্যক্তিগতভাবে নৌবহরের সাথে লড়াই করেননি, তাই তাঁর প্রতিদিনের নৌবহরের সর্বোচ্চ কমান্ড বিভিন্ন অ্যাডমিরাল থেকে সেই পদমর্যাদার বেশ কয়েকটি শীর্ষস্থানীয় লেফটেন্যান্ট-অ্যাডমিরালের উপর ন্যস্ত ছিল। এই কর্মকর্তা নৌ অ্যাডমিরালদের যুগ্ম কমান্ডার ("গেজামেনলিজকে বেভেলভোয়ার্ডার") হিসাবে কাজ করতেন, একজন প্রধান বা তিনি ঘেমাঘ্টিগডে ডার স্ট্যাটেন অপস-ল্যান্ডস ভ্লুটের শেফ (জাতির নৌবহরের রাজ্যগুলির প্রধান প্রতিনিধি) হিসাবে পরিচিত হন। স্ট্যাডহোল্ডারহীন সময়ে যখন কোনও অ্যাডমিরাল জেনারেল নিযুক্ত হননি, তখন নৌবহরের সর্বোচ্চ কর্তৃপক্ষ ছিলেন স্টেট-জেনারেল। সময়ে সময়ে, বিশেষত স্ট্যাডহোল্ডারহীন সময়কালে, স্টেট জেনারেল নৌবহরের সাথে এক বা একাধিক ডেপুটি নিয়োগ করেছিলেন। এই ক্ষমতায়ই কর্নেলিস ডি উইট দ্বিতীয় অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধ এবং রেড অন দ্য মেডওয়েতে নৌবহরের সাথে ছিলেন। প্রতিটি নৌবাহিনীর লেফটেন্যান্ট-অ্যাডমিরালদের অভিজ্ঞতা এবং দক্ষতার ভিত্তিতে নিয়োগ করা হত। প্রাচীনতম অ্যাডমিরাল্টি হিসাবে মাস অ্যাডমিরাল্টি থেকে যারা অন্যান্য অ্যাডমিরাল্টি থেকে তাদের উপর কমান্ড এবং অগ্রাধিকারের দাবি ছিল। একইভাবে, আমস্টারডাম অ্যাডমিরালটির লেফটেন্যান্ট-অ্যাডমিরালদের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে ধনী অ্যাডমিরালটির প্রতিনিধি হিসাবে অগ্রাধিকারের দাবি ছিল যা বহরের বৃহত্তম অংশকে ফিট করে। সাধারণত সেই অ্যাডমিরালদের মধ্যে থেকে একজনকে শেফ নিযুক্ত করা হত। সেই ভূমিকাটি প্রথমে পড়েছিল মার্টেন ট্রাম্প। যখন ডি রুইটারকে নৌবহরের নেতৃত্ব দেওয়া হয়, তখন লেফটেন্যান্ট-অ্যাডমিরাল হিসাবে তাঁর কমিশন নিউজিল্যান্ড থেকে আমস্টারডামে স্থানান্তরিত হয়। পিট হেইন শেফ, (26 মার্চ 1629-18 জুন 1629) ফিলিপস ভ্যান ডর্প শেফ, (1632-1653) মার্টেন হার্পার্টজুন ট্রম্প শেফ, (1637-1653) জ্যাকব ভ্যান ওয়াসেনার ওবডাম শেফ, (1653-1665) মিশেল ডি রুইটার শেফ, (1665-1676), লেফটেন্যান্ট অ্যাডমিরাল-জেনারেল (অরেঞ্জের তৃতীয় উইলিয়াম তাঁর জন্য পদমর্যাদা তৈরি করেছিলেন) (ফেব্রুয়ারি 1673-1676) কর্নেলিস ট্রম্প শেফ, (1676-1684), লেফটেন্যান্ট অ্যাডমিরাল-জেনারেল (6 ফেব্রুয়ারি 1679-1691) কর্নেলিস এভার্টসেন দ্য ইয়ংগেস্ট শেফ, (1 এপ্রিল 1684-1690) কর্নেলিস ট্রম্প শেফ, ডি রুইটার দ্বিতীয় অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধের পর থেকে লেফটেন্যান্ট-অ্যাডমিরাল পদমর্যাদার সাথে কমান্ডার ইন চিফ হিসাবে কাজ করেছিলেন, অন্যান্য লেফটেন্যান্ট-অ্যাডমিরালদের চেয়ে উচ্চতর পদমর্যাদা ছাড়াই। এই পরিস্থিতির অবসান ঘটাতে, কিন্তু তাঁর মহান কৃতিত্বের স্বীকৃতিস্বরূপ, ডি রুইটার লেফটেন্যান্ট অ্যাডমিরাল জেনারেলের একটি নতুন গ্রেড পেয়েছিলেন। 1672 সালে স্ট্যাডহোল্ডার প্রিন্স উইলিয়াম তৃতীয়-এর নিয়োগের কর্তৃত্ব প্রভাবিত হয়নি বলে জোর দেওয়ার জন্য তিনি অ্যাডমিরাল-জেনারেল ছিলেন না। 1676 খ্রিষ্টাব্দে ডি রুইটারের মৃত্যুর পর 1679 খ্রিষ্টাব্দের 6ই ফেব্রুয়ারি কর্নেলিস ট্রাম্পকে ডাচ নৌবাহিনীর প্রধান সেনাপতি হতে রাজি করানোর জন্য এই পদমর্যাদার প্রস্তাব দেওয়া হয়। এই বিলম্বের কারণ ছিল যে, ট্রাম্প তাদের অ্যাডমিরাল জেনারেল হিসাবে ডেনিশ সার্ভিসে ছিলেন। 1691 খ্রিষ্টাব্দে কর্নেলিস ট্রম্পের মৃত্যুর পর, অন্য কোনও নৌ আধিকারিককে এই পদমর্যাদা দেওয়া হয়নি। আনুষ্ঠানিকভাবে ট্রাম্প কখনও এই পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন না। ডাচ সার্ভিসে এই পদে অধিষ্ঠিত হওয়ার আগেই তিনি মারা যান। স্ট্যাডহোল্ডার-রাজা তৃতীয় উইলিয়াম তখন আদেশ দিয়েছিলেন যে এই পদমর্যাদা আর ব্যবহার করা যাবে না। এর সম্ভাব্য কারণ ছিল একদিকে পতিত ডি রুইটারের লেফটেন্যান্ট-অ্যাডমিরাল-জেনারেলের পদমর্যাদা ডাচ নৌবহরের অ্যাডমিরাল জেনারেলের ভূমিকার মতো ছিল এবং দ্বিতীয়ত, উইলিয়াম এর আগে ডি রুইটারকে অপর্যাপ্ত নৌবহর নিয়ে ভূমধ্যসাগরে অনেক বড় ফরাসি নৌবহরের বিরুদ্ধে পাঠিয়েছিলেন। একজন ফ্লিট গার্ডিয়ানকে ("ভ্লুটভুগড") সাধারণত নিযুক্ত করা হত এবং ডেপুটি ফ্লিট কমান্ডার হিসাবে কাজ করা হত। যদিও অ্যাডমিরাল ধারণাটি অনেক বইতে ব্যবহৃত হয়, তবে এটি কোনও সরকারী পদমর্যাদা বা উপাধি নয়। এটি একটি নৌবহর বা এর কিছু অংশের কমান্ডারদের জনপ্রিয়ভাবে দেওয়া নাম ছিল, যাদের প্রকৃত পদমর্যাদা হতে পারেঃ অ্যাডমিরাল, লেফটেন্যান্ট-অ্যাডমিরাল, ভাইস অ্যাডমিরাল বা রিয়ার-অ্যাডমিরাল। অর্থায়ন যদিও সাধারণত একটি সামরিক বাহিনীর অর্থায়নের দিকটিকে "উদ্ভূত" হিসাবে দেখা হয়, তবে রাষ্ট্রীয় নৌবাহিনীর ক্ষেত্রে, রাষ্ট্রীয় সেনাবাহিনীর মতো এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ গঠনমূলক ভূমিকা পালন করে এবং সংগঠনের বিশেষত্বকেও প্রভাবিত করে। সেনাবাহিনীর বিপরীতে, যা মূলত ভাড়াটে সৈন্যদের নিয়ে গঠিত ছিল, নৌবাহিনী প্রাথমিকভাবে ডাচ স্থানীয়দের নিয়ে গঠিত ছিল। ডাচ প্রজাতন্ত্রের আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলি, তার ব্যাংকিং ব্যবস্থা সহ, যা এটিকে স্বল্প সুদের হারে প্রচুর পরিমাণে মূলধন সংগ্রহের অনুমতি দেয় (ডাচ প্রজাতন্ত্রের আর্থিক ইতিহাস দেখুন), সামরিক বিষয়ে প্রজাতন্ত্রকে "তার ওজনের উপরে ঘুষি মারার" অনুমতি দেয়। অর্থের জন্য আন্তর্জাতিক "উন্মুক্ত বাজার" না থাকলে সপ্তদশ শতাব্দীতে প্রায় 15 লক্ষ জনসংখ্যার এই প্রজাতন্ত্রের স্পেন (সেই সময়ে 1 কোটি বাসিন্দা) এবং ফ্রান্সের (2 কোটি) মতো দেশগুলির সঙ্গে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার মতো জনবলের অভাব থাকত। সপ্তদশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, রাজ্যের নৌবহর সশস্ত্র বণিক জাহাজ দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছিল। লাইন কৌশলের প্রবর্তন কিন্তু জাহাজের চঞ্চলতা, পালনের ক্ষমতা, গতি এবং অভিন্নতাকে ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ করে তুলেছে। 1653 সালে 60টি জাহাজ নির্মাণের জন্য গ্র্যান্ড পেনশনারি জোহান ডি উইটের উদ্যোগে স্টেট-জেনারেল। সাতটি প্রদেশ ছিল এই জাহাজগুলির মধ্যে একটি যা ইংল্যান্ডের সাথে যুদ্ধের জন্য নির্মিত হয়েছিল। হল্যান্ডের কাউন্সিলর পেনশনভোগী এবং প্রজাতন্ত্রের শীর্ষস্থানীয় রাষ্ট্রনায়ক জোহান ডি উইট নৌবহরের স্টেট জেনারেলের পক্ষে কমান্ড করা মিশেল ডি রুইটার এবং আমস্টারডাম বণিক এবং অ্যাডমিরাল্টি কলেজের সদস্য ডেভিড ওয়াইল্ড্টের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করেছিলেন, যাকে অর্থ সরবরাহ করতে হয়েছিল। 1660-এর দশকে ষাটটি জাহাজের একটি দ্বিতীয় সিরিজ চালু করা হয়। এইভাবে, 17 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে লাইনের একশটি জাহাজ, ফ্রিগেট এবং হালকা জাহাজের একটি বড় স্থায়ী যুদ্ধ বহর গঠিত হয়েছিল। ডি রুইটারের ফ্ল্যাগশিপ 7টি প্রদেশ সহ বৃহত্তম সনদটি 80 থেকে 96টি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। নৌবাহিনীতে সাধারণত প্রায় তিন থেকে চার হাজার নাবিক ছিল। যখন যুদ্ধ হুমকির মুখে পড়ে তখন হাজার হাজার নাবিককে একত্রিত করা হয়। এটি সাধারণত শুধুমাত্র একটি প্রচারণার জন্য ছিল। ফ্ল্যাগ অফিসার এবং ক্যাপ্টেনরা বোর্ডে ব্যক্তিদের নিয়োগের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। নৌবহরের আধিকারিকরা ব্যতিক্রম ছিলেন। ইতিমধ্যেই সপ্তদশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে কয়েকজন অভিজ্ঞ ক্যাপ্টেন বেতনে নৌবাহিনীর স্থায়ী চাকরিতে ছিলেন। এঁদের অসাধারণ অধিনায়ক বলা হত। এই ক্যাপ্টেনরা নৌবহরের বিজয়ের জন্যও দায়ী ছিলেন। একটি জাহাজের প্রতিটি ক্যাপ্টেন এই অসাধারণ ক্যাপ্টেনদের কাছ থেকে বিভিন্ন অ্যাডমিরাল দ্বারা ভর্তুকিযুক্ত ছাড়ে সরবরাহ কিনেছিলেন। অসাধারণ অধিনায়করা এইভাবে একটি বিজয়ী পরিষেবা হিসাবে কাজ করেছিল। কিনতে সস্তা হলেও, অ্যাডমিরালাইটদের কাছ থেকে ভর্তুকি পেলে, অসাধারণ ক্যাপ্টেনদের সরবরাহের মুনাফা হাজার হাজার গিল্ডারের সমান হতে পারে। এই সরবরাহের খরচ ও মুনাফা ছিল এই অসাধারণ অধিনায়কদের প্রধান আয়। নাবিকরা মূলত প্রলেতারিয়েত এবং বন্দর শহরগুলির বহুজাতিক জনসংখ্যা থেকে এসেছিলেন। 1665 খ্রিষ্টাব্দে ব্যারন উইলেম জোসেফ ভ্যান গেন্টের অধীনে জাহাজে থাকা সৈন্যদের একটি রেজিমেন্ট প্রতিষ্ঠিত হয়। এগুলি পরে নেদারল্যান্ডস মেরিন কর্পসের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়। কৌশলগত মিশন সপ্তদশ শতাব্দীতে প্রজাতন্ত্রটি অসংখ্য যুদ্ধে জড়িত ছিল। প্রধান লক্ষ্য ছিল সমুদ্রে বাণিজ্য পথ উন্মুক্ত রাখা এবং অঞ্চলটির প্রতিরক্ষা করা। 1648 সাল পর্যন্ত স্পেন ছিল শত্রু। 1607 সালে জিব্রাল্টারের যুদ্ধে একটি রাষ্ট্রীয় নৌবহর সমগ্র স্প্যানিশ নৌবহর ধ্বংস করে দেয়। আংশিকভাবে 1608 সালে স্প্যানিশ নৌবহর ধ্বংসের ফলে, 1609 সালে শুরু হওয়া শান্তি আলোচনার ফলস্বরূপ বারো বছরের যুদ্ধবিরতি হয়। 1639 সালে ডাউন্সের যুদ্ধ-যেখানে লেফটেন্যান্ট-অ্যাডমিরাল মার্টেন ট্রাম্প এবং ভাইস-অ্যাডমিরাল উইট ডি উইথ 55টি জাহাজের একটি স্প্যানিশ নৌবহরকে পরাজিত করে, সমুদ্রে স্প্যানিশ আধিপত্যের অবসান ঘটায়। উপরন্তু, নৌবহর ফ্লেমিশ উপকূল অবরোধ করে এবং বাল্টিক সাগরের দিকে বণিক নৌবহরকে নিয়ে যায়। সুইডিশ এবং ওলন্দাজদের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক ডেনদের ক্ষুব্ধ করেছিল। অনেক ওলন্দাজ বণিক সুইডেনে বসতি স্থাপন করেছিল, যেখানে বাণিজ্য ও শিল্পের কাঠামোতে তাদের একটি বড় অংশ ছিল। এর মধ্যে একটি ছিল 1644 খ্রিষ্টাব্দে লুই ডি গের, যা ছিল প্রজাতন্ত্রের সম্পূর্ণ নৌ-উৎপাদন, নাবিক ও অফিসার সহ 23টি জাহাজ যাতে ফেহমার্ন সুইডিশদের দ্বারা দখল করা যায়। ডেনরা 1640 সালে নরওয়ে থেকে কাঠ রপ্তানি নিষিদ্ধ করে। নেদারল্যান্ডস এবং সুইডেন ডেনমার্কের বিরুদ্ধে যুদ্ধ শুরু করে, যা এই শব্দটি শেষ করে। 1644 এবং 1645 খ্রিষ্টাব্দে ব্রেডেরোড একটি বিশাল কনভয় ব্যবসায়ীদের নিয়ে উইট ডি উইথকে বাধ্য করে-গত বছরের প্রত্যাবর্তনে 702টি নৌবহর-সাউন্ড এবং এইভাবে একটি অনুকূল টোলভারড্র্যাগকে বাধ্য করে। অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধ দেখুনঃ প্রথম অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধ, দ্বিতীয় অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধ, তৃতীয় অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধ, গৌরবময় বিপ্লব, চতুর্থ অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধ 17শ শতাব্দীতে প্রজাতন্ত্রের সামুদ্রিক সম্প্রসারণ আরও বেশি করে ঈর্ষা জাগিয়ে তোলে, বিশেষ করে ইংরেজদের। বাল্ক বাণিজ্যের পাশাপাশি বিলাসবহুল পণ্যের দিকেও ক্রমবর্ধমান মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। বস্ত্র শিল্প ক্রমবর্ধমানভাবে ইংল্যান্ড থেকে আমদানি করা পশম পরিশোধন করার দিকে মনোনিবেশ করেছিল। 1614 সালে ইংরেজরা ককেইন প্রকল্পে নিজেদের পশম পরিশোধন শুরু করার চেষ্টা করেছিল, তবে এটি ব্যর্থ হয়েছিল, কারণ স্টেট জেনারেল ইংল্যান্ড থেকে সমাপ্ত বস্ত্র আমদানি নিষিদ্ধ করেছিল। ইংরেজ বস্ত্র শিল্প কয়েক দশক ধরে পিছিয়ে ছিল। 1617 খ্রিষ্টাব্দে ইংল্যান্ড নিষেধাজ্ঞা তুলে নেয়, কিন্তু ওলন্দাজ নিষেধাজ্ঞা কার্যকর থাকে। 1648 খ্রিষ্টাব্দে ওয়েস্টফালিয়া শান্তির পর ওলন্দাজরা স্পেন ও পর্তুগালের সঙ্গে ইংল্যান্ডের ঐতিহ্যবাহী বাণিজ্য গ্রহণ করে, যা ব্যাপক অসন্তোষের সৃষ্টি করে। নেদারল্যান্ডসের একটি বিশাল বণিক বহর ছিল (ইউরোপের অন্যান্য সমস্ত দেশের তুলনায় বেশি জাহাজ সহ) এবং এখন সাধারণভাবে ইউরোপীয় বাজারে এবং বিশেষ করে বাল্টিক বাণিজ্যে একটি প্রভাবশালী অবস্থান ছিল। তারা অত্যন্ত লাভজনক মশলা বাণিজ্যে একচেটিয়া অধিকার সহ ইস্ট ইন্ডিজের বেশিরভাগ পর্তুগিজ অঞ্চল জয় করেছিল এবং ইংল্যান্ড ও তার উত্তর আমেরিকার উপনিবেশগুলির মধ্যে সামুদ্রিক বাণিজ্যে আরও বেশি প্রভাব অর্জন করেছিল। ইংলিশ নেভিগেশন অ্যাক্টের অধীনে ডাচ পতাকা উড়ানো জাহাজগুলিকে নেদারল্যান্ডস থেকে না আসা পণ্য বহন করার কারণে ইংরেজ বন্দরে প্রবেশ করতে দেওয়া হত না। যেহেতু এটি ইংল্যান্ডে ডাচ জাহাজের সিংহভাগ ছিল, তাই এই আইনগুলি নেদারল্যান্ডসের বাণিজ্যিক অবস্থানকে ব্যাপকভাবে ক্ষুন্ন করেছিল। এর ফলে অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধ শুরু হয়। প্রথম অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধের সময় (1652-1654) ব্রিটিশ নৌবহরের অভিযানের লক্ষ্য ছিল মূলত ডাচ বণিকদের মুক্ত পথে বাধা দেওয়া। একটি উদাহরণ ছিল 1652 সালের ডিসেম্বরে ডাঙ্গেনেসের যুদ্ধ, যেখানে মার্টেন ট্রাম্প চ্যানেলটিকে ডাচ জাহাজ চলাচলের জন্য উন্মুক্ত রাখতে সক্ষম হন। 1653 খ্রিষ্টাব্দে লিভর্নো যুদ্ধে কমান্ডার জোহান ভ্যান গ্যালেনের নেতৃত্বে ভূমধ্যসাগরে ওলন্দাজরা জয়লাভ করে, যার ফলে লেভান্টের সাথে ইংরেজদের বাণিজ্য ব্যাপকভাবে ব্যাহত হয়। দ্বিতীয় অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধে (1665-1667) পাঁচটি বড় পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল, প্রায় সমস্ত ইংরেজ উপকূল। 1667 খ্রিষ্টাব্দে মিশেল ডি রুইটারের নেতৃত্বে ওলন্দাজরা মেডওয়েতে অভিযান চালায়। তৃতীয় অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধ (1672-1674) ফ্রাঙ্কো-ডাচ যুদ্ধের (1672-1678) অংশ ছিল। সেই বছর ইংল্যান্ড, ফ্রান্স, কোলোন এবং মুনস্টার প্রজাতন্ত্রের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করে, কারণ তারা এর ক্ষমতার উত্থানের কারণে হুমকির সম্মুখীন হয়েছিল। সমুদ্রে বিশাল অ্যাংলো-ফরাসি বাহিনীর মুখোমুখি হয়ে, রাজ্যের নৌবহর শীঘ্রই প্রতিরক্ষামূলক হয়ে ওঠে। ডি রুইটার অবশ্য তার কৌশলগত দক্ষতার জন্য ডাচ উপকূল থেকে শত্রুকে আটকিয়ে রেখেছিলেন। এই যুদ্ধগুলির সময় ডি রুইটার নিজেকে আরও বিশিষ্ট করে তুলেছিলেন, এবং সর্বশ্রেষ্ঠ ডাচ নৌ নায়ক হয়ে ওঠেন। ওয়েস্টমিনস্টার চুক্তির সমাপ্তি (1674) প্রতিদ্বন্দ্বী নৌবাহিনীর মধ্যে বাণিজ্য যুদ্ধের অবসান ঘটায়। গৌরবময় বিপ্লবে অরেঞ্জ-নাসাউয়ের তৃতীয় উইলিয়ামকে ইংল্যান্ডের রাজা ঘোষণা করার পর, ইংল্যান্ড এবং প্রজাতন্ত্র নয় বছরের যুদ্ধ এবং স্প্যানিশ উত্তরাধিকারের যুদ্ধে ফ্রান্সের বিরুদ্ধে মিত্র হিসাবে লড়াই করেছিল। যুদ্ধটি উত্তর সাগর এবং ইংলিশ চ্যানেল থেকে ফরাসি উপকূল এবং ভূমধ্যসাগরে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে ডাচ নৌবহর চতুর্দশ লুই এবং বার্বারি জলদস্যুদের স্কোয়াড্রনের বিরুদ্ধে যাত্রা করে। মন্দা 18 শতকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবহর আর ব্রিটেন ও ফ্রান্সের বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারেনি। 1780-এর দশকে একটি উচ্চাভিলাষী নির্মাণ কর্মসূচি চতুর্থ অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধের (1780-1784) বিপর্যয়কর প্রক্রিয়ার কারণে ব্যাহত হয়েছিল। যদিও অ্যাডমিরাল জোহান জোউটম্যানের নেতৃত্বে ডগার ব্যাঙ্কের যুদ্ধ (1781) ড্রতে শেষ হয়েছিল, আসলে এটি একটি কৌশলগত পরাজয় ছিল। প্যারিস চুক্তিতে (1783) ব্রিটেনকে পূর্ব ভারতের জলসীমায় নৌ চলাচলের স্বাধীনতা দেওয়া হয়। বাটাভিয়ান প্রজাতন্ত্রের অধীনে ফরাসিদের পরে পাঁচটি নৌবাহিনীকে একটি কেন্দ্রীয় সংস্থা, পরে মন্ত্রক দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল। প্রথম উইলিয়ামের অধীনে বাহিনীটি রয়্যাল নেদারল্যান্ডস নেভি হিসাবে পুনরায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, 1905 সাল থেকে আনুষ্ঠানিকভাবে রয়্যাল নেভি। তথ্যসূত্র সূত্র (2002) যুদ্ধ এবং প্রারম্ভিক আধুনিক ইউরোপের রাষ্ট্র। আর্থিক-সামরিক রাষ্ট্র হিসাবে স্পেন, ডাচ প্রজাতন্ত্র এবং সুইডেন, 1500-1660। নিউ ইয়র্ক, (2006) "ডেসার ল্যান্ডেন ক্রিজশভোলক" হেট স্ট্যাটসে লেগার এন ডি মিলিটারি রেভোলিউটিস (1588-1688)। আমস্টারডাম, (2010) পাইক অ্যান্ড শট ট্যাক্টিক্স, 1590-1660। বটলি, (2006) ক্রিজসভলক। মিলিটারি পেশাদারিত্ব এবং অবস্থানের উপর ভিত্তি করে, 1568-1590। গবেষণামূলক প্রবন্ধ, আমস্টারডাম, (2008) ডাচ প্রজাতন্ত্রের প্রতিষ্ঠা। হল্যান্ডে যুদ্ধ, অর্থ ও রাজনীতি, 1572-1588। অক্সফোর্ড, হেট স্ট্যাটশে লেগার, 1568-1795, বেওয়ার্কট ডোর এফজেজি। টেন রা এন এফ ডি বাস (জে. ডব্লিউ. উইন) আট খণ্ড। ব্রেডা, 1910-1950 (1991) "ডি মিলিটিয়া ভ্যান ডেন স্ট্যাট": হেট্ লেজার ভ্যান ডি রিপাবলিক ডার ভেরিনিগডে নেদারল্যান্ডেন। আমস্টারডাম, (1976-1978): মারিটিম গেশিডেনিস ডার নেদারল্যান্ডেন, ডি বোয়ার মারিটিম, বুসাম চার্লস রাল্ফ বক্সারঃ 17 শতকের অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধ, হার ম্যাজেস্টির স্টেশনারি অফিস, লন্ডন 1974। আলফ্রেড থায়ার মাহানঃ দ্য ইনফ্লুয়েস ডার সিমাক্ট আউফ দ্য গেশিচটে, হারফোর্ড 1967। এন এ এম। রজারঃ দ্য কমান্ড অফ দ্য ওশানঃ আ নেভাল হিস্ট্রি অফ ব্রিটেন 1649-1815, নিউ ইয়র্ক, 2004 পি. জি. রজার্সঃ দ্য ডাচ অন দ্য মেডওয়ে অক্সফোর্ড ইউনিভার্সিটি প্রেস, অক্সফোর্ড 1970। গেইল, পিটার। অরেঞ্জ অ্যান্ড স্টুয়ার্ট 1641-1672 (1969) ইসরায়েল, জোনাথন আই। ডাচ প্রজাতন্ত্রঃ এর উত্থান, মাহাত্ম্য এবং পতন, 1477-1806 (1995), pp 713-26,766-76,796-806। ডাচ রাজনৈতিক দৃষ্টিভঙ্গি। হারবার্ট এইচ রোয়েন, জন ডি উইট, হল্যান্ডের গ্র্যান্ড পেনশনারি, 1625-1672। প্রিন্সটন, এন. জে.: প্রিন্সটন ইউনিভার্সিটি প্রেস, 1978, যা হারবার্ট এইচ. রোয়েনে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে, "জন ডি উইটঃ স্টেটসম্যান অফ দ্য ট্রু ফ্রিডম"। কেমব্রিজ ইউনিভার্সিটি প্রেস, 2003। হারবার্ট এইচ রোয়েন, দ্য প্রিন্সেস অফ অরেঞ্জঃ দ্য স্ট্যাডহোল্ডার্স ইন দ্য ডাচ রিপাবলিক। কেমব্রিজ এবং নিউ ইয়র্কঃ কেমব্রিজ ইউনিভার্সিটি প্রেস, 1988। হারবার্ট এইচ রোয়েন, দ্য প্রিন্সেস অফ অরেঞ্জঃ দ্য স্ট্যাডহোল্ডার্স ইন দ্য ডাচ রিপাবলিক। কেমব্রিজ এবং নিউ ইয়র্কঃ কেমব্রিজ ইউনিভার্সিটি প্রেস, 2003। পেট্রাস জোহানেস ব্লক, "নেদারল্যান্ডসের মানুষের ইতিহাস"। নিউ ইয়র্কঃ জি. পি. পুটনামের পুত্র, 1898। পিটার গেইল, "অরেঞ্জ অ্যান্ড স্টুয়ার্ট, 1641-1672"। স্ক্রিবনার, 1970। জোনাথন আই. ইসরায়েল, "দ্য ডাচ রিপাবলিকঃ ইটস রাইজ, গ্রেটনেস, অ্যান্ড ফল, 1477-1806" অক্সফোর্ড ইউনিভার্সিটি প্রেস, 1995। পিটার দে লা কোর্টঃ বাহ্যিক সংযোগ 3 ডেক-নেভাল সেলিং ওয়ারফেয়ার হিস্ট্রি, ডাচ ফার্স্ট রেট হিস্ট্রি Bruzelius.info নেদারল্যান্ডসের নেভাল হিস্ট্রি 1795 সালে প্রতিষ্ঠিত ডাচ রিপাবলিক অর্গানাইজেশন