De La Rama Steamship Company, Inc.
দে লা রামা স্টিমশিপ কোম্পানি, ইনকর্পোরেটেড 1930 সালে নিউ ইয়র্ক সিটিতে ইসিড্রো দে লা রামা পরিবার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি শিপিং কোম্পানি ছিল। ইসিড্রো দে লা রামা পরিবার ফিলিপাইনে তাদের বড় চিনির বাগান থেকে চিনি রপ্তানির জন্য দে লা রামা স্টিমশিপ কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেছিল। ইসিড্রো দে লা রামাকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী দ্বারা ফিলিপাইনে জাপান সাম্রাজ্যের আক্রমণের পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী এবং ফিলিপাইন সেনাবাহিনীতে খাদ্য ও গোলাবারুদের মতো সরবরাহ আনার জন্য অবরোধকারী হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। ইতিহাস ইসিড্রো দে লা রাম ফ্রিস্ট কোম্পানি ছিল ইলোইলো শহরের বন্দরের তালিসেতে প্রতিষ্ঠিত হিজোস দে লা রাম। 1800-এর দশকে পানাই দ্বীপ থেকে তাঁর জাহাজ ও টাগবোট চলাচল করত। ইসিড্রো দে লা রামার চার ছেলে ছিল যাদের প্রত্যেকেরই কোম্পানির সাথে খণ্ডকালীন কাজ ছিল। ইসিড্রো দে লা রামার পুত্র এস্তেবান দে লা রাম তার বাবার মৃত্যুর পর ফার্মটি পরিচালনা করেন। দে লা রামা স্টিমশিপ কোম্পানি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে সমর্থন করার জন্য খুব সক্রিয় ছিল, যার জন্য আবাকা, কোপরা এবং কয়লার প্রয়োজন ছিল। এস্তেবান ফিলিপাইনের সেনাবাহিনীর একজন জেনারেলও ছিলেন। আরেক পুত্র হিজোস দে লা রামা 1930 সাল পর্যন্ত ফার্মে কাজ করেন। 1930 সালে ইলোইলোতে দে লা রামা স্টিমশিপ কোম্পানি গঠিত হয়। দে লা রামা স্টিমশিপ কোম্পানির ম্যানেজার ছিলেন বেনিতো এইচ লোপেজ এবং শিপিং এজেন্ট হিসাবে এস্তেবান। ইসিড্রো দে লা রামা 1897 সালের 10ই জুন মারা যান। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ফিলিপাইনের রপ্তানি পণ্যের প্রায় 80 শতাংশ ক্রয় করত, প্রধান পণ্য ছিল চিনি। দে লা রামা স্টিমশিপ কোম্পানি লস অ্যাঞ্জেলেসের প্রতিনিধি ছিলেন অ্যান্টোনিও মারিয়া বায়োট। নিউ ইয়র্ক সিটিতে পর্তুগিজ প্রধানমন্ত্রীর ভাগ্নে লুইজ ফ্রান্সিসকো মেইরেলেস নিউ ইয়র্ক সিটি অফিসের ম্যানেজার ছিলেন। 1941 সালে ফিলিপাইনের সিনেট নির্বাচনে এস্তেবান দে লা রামা জয়ী হন। যুদ্ধের পর সার্জিও ওসমেনা জুনিয়র দে লা রামা স্টিমশিপ কোম্পানির সভাপতি হন। দে লা রামা স্টিমশিপ জাতীয় উন্নয়ন কর্পোরেশন (এনডিসি) থেকে তিনটি বড় নতুন জাহাজ ভাড়া করতে সক্ষম হয়েছিল। যুদ্ধের প্রচেষ্টার জন্য নেওয়া দুটি জাহাজ ফেরত দেওয়া হয়েছিল এবং তারা দুটি যুদ্ধের উদ্বৃত্ত টাইপ সি 1-বি কার্গো জাহাজও কিনেছিল। "এফএস" জাহাজ নামে তিনটি যুদ্ধের উদ্বৃত্ত উপকূলীয় জাহাজ তিনটি "এফ" পণ্যবাহী জাহাজের সাথে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। যাত্রী পরিষেবা শুরু করার জন্য চারটি জাহাজ লাইনার অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। 1960-এর দশকে বিমান সংস্থাগুলি যাত্রী পরিষেবা বন্ধ করে দেয়, কিন্তু পণ্যসম্ভার পরিবহন অব্যাহত থাকে। সুগার ট্রেন হিজোস দে লা রামা প্লান্টে ব্যবহৃত ট্রেনগুলির মধ্যে একটি হ্যাসিএন্ডা হিজোস দে লা রামা, সান ইসিড্রো, নেগ্রোস, ম্যানিলার স্টার সিটি বিনোদন পার্কে প্রদর্শিত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে ফিলিপাইনে আসা-যাওয়া বিরল হয়ে ওঠে। দে লা রামা স্টিমশিপ কোম্পানির জাহাজের বহর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রচেষ্টায় সহায়তা করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ডি লা রামা স্টিমশিপ কোম্পানি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শিপিং বোর্ডের জন্য মার্চেন্ট নেভির জাহাজ পরিচালনা করত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় দে লা রামা স্টিমশিপ কোম্পানি মেরিটাইম কমিশন এবং ওয়ার শিপিং প্রশাসনের সাথে চার্টার শিপিং নিয়ে সক্রিয় ছিল। দে লা রামা স্টিমশিপ কোম্পানি বণিক নৌবাহিনীর জন্য লিবার্টি জাহাজ এবং ভিক্টরি শিপ পরিচালনা করত। জাহাজটি তার দে লা রামা স্টিমশিপ কোম্পানির ক্রু দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং মার্কিন নৌবাহিনী ডেক বন্দুক এবং রেডিও পরিচালনার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর সশস্ত্র রক্ষীদের সরবরাহ করেছিল। জাহাজ কিছু জাহাজঃ কাবানবানান মোলেইলো টাকুলিন ইলোইলো 560-টন বাষ্প কার্গো এসকালান্টে 1জেড 95-টন মোটর কার্গো নিউইয়র্ক থেকে ফিলিপাইন, হংকং এবং সাংহাই রুটে চারটি নতুন জাহাজ। জার্মানির কিয়েল-এ ক্রুপ দ্বারা নির্মিত ডন এস্টেবান, 1934 সালে নির্মিত, 425 ফুট, 5,011 টন, মার্কিন সেনাবাহিনীর ডন ইসিড্রো দ্বারা খালি নৌকায় পরিণত হয়, 1939 সালে নির্মিত একটি যাত্রীবাহী জাহাজ, যা 19 ফেব্রুয়ারী, 1942-এ জাপান দ্বারা আক্রান্ত হয়, মার্কিন সেনাবাহিনীর সনদে পুড়ে যায় এবং হারিয়ে যায়। ডোনা অরোরা, 1938 সালে ইতালির ট্রিয়েস্টে ক্যান্টিয়েরি রিউনিটি ডেল 'আড্রিয়াটিকোতে নির্মিত হয়েছিল. 1942 সালের 25শে ডিসেম্বর ইতালীয় সাব দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল। ডোনা নাটি 1939 সালে ক্যান্টিয়েরি রিউনিটি ডেল 'অ্যাড্রিয়াটিকো ডোনা অ্যানিসেটাতে নির্মিত, 1940 সালে ক্যান্টিয়েরি রিউনিটি ডেল' অ্যাড্রিয়াটিকোতে নির্মিত যাত্রীবাহী জাহাজ, পলিশ 'জেনারেল বেম এবং তারপর গ্রীক ম্যাকো প্রসপারিটি' হয়ে ওঠে, 1972 সালে বাতিল হয়ে যায়। মাদবুকারু, 191 টন, মার্কিন সেনাবাহিনী যুদ্ধের জন্য ব্যবহার করে। ডি লা রামা স্টিমশিপ কোম্পানি ট্রান্স-প্যাসিফিক বাণিজ্যের জন্য তিনটি সুইডিশ-পতাকা এবং তিনটি নরওয়েজিয়ান-পতাকা জাহাজ ভাড়া করেছে। শেপার্ড স্টিমশিপ কোম্পানির একটি 8,600 টন ওজনের পণ্যবাহী জাহাজ থেকে উইন্ড রাশ। এসএস ওয়েস্টব্রুক 1918 সালে কলম্বিয়া রিভার এসবি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, 21শে ডিসেম্বর, 1939-এ ক্যারিবীয় অঞ্চলে জ্বলতে থাকে, 1945 সালে কাভকাজ হয়ে ওঠে এবং 1977 সালে মোলেনো ভেঙে যায়, এসএস ওয়ায়েলিল ছিল এবং 1947 সালে শুরু হওয়া 3,092 টন বিলাসবহুল যাত্রীবাহী লাইনার পরিষেবাতে রূপান্তরিত হয়েছিল, 1928 সালে বেথলেহেম স্টিল কোং দ্বারা নির্মিত, 1951 সালে বিক্রি হয়ে যায় এবং 1956 সালে জাপানের ইয়োকোহামায় ভেঙে যায়। ডোনা অরোরা (2), সারঙ্গানি উপসাগরে পরিণত হয়, 1969 সালে নির্মিত জেনারেল কার্গো জাহাজ ডোনা অ্যালিসিয়া (2) লিঙ্গায়েন উপসাগরে পরিণত হয় (ডোনা অরোরার বোন (2) 153.7m x 19.7m, সর্বোচ্চ গতি 17 নট এবং জাপানে নির্মিত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পরিচালিত হয়ঃ লিবার্টি শিপসঃ জে. ফ্রাঙ্ক কুপার উইলিয়াম স্প্রাউল রিচার্ড বি. মুর জর্জ রজার্স ক্লার্ক আন্দ্রেয়াস হনচারেংকো হেনরি হোয়াইট ভিক্টরি শিপসঃ সাউথওয়েস্টার্ন ভিক্টরি নরউইচ ভিক্টরি বার্টলেসভিল ভিক্টরি হিলসডেল ভিক্টরি দেখুন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মার্চেন্ট নেভির রেফারেন্স 1930 সালে প্রতিষ্ঠিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মার্কিন কোম্পানিগুলির অকার্যকর শিপিং কোম্পানি