A34 (Sydney)
এ34 হল শহরতলির সিডনির মধ্য দিয়ে একটি প্রধান মেট্রোপলিটন ধমনী পথের একটি রুট পদবি, যা হিউম হাইওয়ে এবং প্রিন্সেস হাইওয়েকে সংযুক্ত করে, টোলযুক্ত এম5 মোটরওয়ের সমান্তরালে চলছে। এই নামটি পরপর কয়েকটি রাস্তা জুড়ে রয়েছে এবং বেশিরভাগ চালকদের কাছে ব্যাপকভাবে পরিচিত, তবে পুরো বরাদ্দটি ম্যাকুয়েরি স্ট্রিট, টার্মিনাস স্ট্রিট, নিউব্রিজ রোড, মিলপেরা রোড, (নতুন) ক্যান্টারবারি রোড, স্ট্যানমোর রোড এবং এনমোর রোডের নামেও পরিচিত-এবং সাইনপোস্ট করা হয়েছে। রুট এ34 হিউম হাইওয়ে এবং হক্সটন পার্ক রোডের সংযোগস্থলে শুরু হয় এবং ম্যাকুয়েরি স্ট্রিট হিসাবে পূর্ব দিকে একটি চার লেনের, একক-বহনকারী রাস্তা হিসাবে অগ্রসর হয়, খুব শীঘ্রই টার্মিনাস স্ট্রিটে পরিণত হয়। এটি নাম পরিবর্তন করে নিউব্রিজ রোড এবং প্রথমবার জর্জেস নদী অতিক্রম করে, শীঘ্রই হিথকোট রোডের সাথে ছেদ করে এবং ছয় লেনের, দ্বৈত-বহনকারী রাস্তায় প্রশস্ত হয়। এটি মুরব্যাঙ্কের মধ্য দিয়ে পূর্ব দিকে চলে যায়, আবার জর্জেস নদী অতিক্রম করে এবং মিলপেরায় হেনরি লসন ড্রাইভের সাথে মিলিত হয়। এটি নাম পরিবর্তন করে মিলপেরা রোড রাখে এবং পূর্ব দিকে চলতে থাকে যতক্ষণ না এটি দ্য রিভার রোডে পৌঁছায়, যেখানে এটি আবার নাম পরিবর্তন করে ক্যান্টারবারি রোড রাখে, রোজেল্যান্ডসে কিং জর্জেস রোডের সাথে মিলিত হয়। হার্লস্টোন পার্কে, রাস্তাটি পূর্ব দিকে বিভক্ত হয়ে নিউ ক্যান্টারবারি রোডে পরিণত হয়। এটি ক্রিস্টাল এবং শ স্ট্রিটের সংযোগস্থলে স্ট্যানমোর রোডে নাম পরিবর্তন করে এবং শেষ পর্যন্ত কিং স্ট্রিটের সংযোগস্থলে শেষ হওয়ার আগে এজওয়্যার রোডের সংযোগস্থলে এনমোর রোডে নাম পরিবর্তন করে। নিউ সাউথ ওয়েলসের সংসদের মাধ্যমে 1924 সালের প্রধান সড়ক আইন পাস হওয়ার ফলে প্রধান সড়ক বোর্ডের (পরে প্রধান সড়ক বিভাগ এবং অবশেষে এনএসডাব্লু-র জন্য পরিবহন) মাধ্যমে রাজ্য সরকার আংশিকভাবে অর্থায়ন করে প্রধান সড়ক, সড়ক ঘোষণা করার ব্যবস্থা করেছিল। প্রধান সড়ক নং. 1928 সালের 8ই আগস্ট নিউটাউনের কিং স্ট্রিটের সংযোগস্থল থেকে এনমোর এবং স্ট্যানমোর রোড, নিউ ক্যান্টারবারি রোড এবং ক্যান্টারবারি রোড বরাবর ব্যাঙ্কস্টাউনের চ্যাপেল রোডের সংযোগস্থল পর্যন্ত 167 ঘোষণা করা হয়; রাজ্য মহাসড়ক এবং ট্রাঙ্ক রোডের অতিরিক্ত ঘোষণার জন্য 1929 সালের প্রধান সড়ক (সংশোধনী) আইন পাস হওয়ার সাথে সাথে 1929 সালের 8ই এপ্রিল এটি মেইন রোড 167-এ সংশোধন করা হয়। 1939 সালের 15ই নভেম্বর লিভারপুলের হিথকোট রোড এবং হিউম হাইওয়ের মধ্যে মেইন রোড 512 ঘোষণা করা হয় (এবং লুকাস হাইটস হয়ে হিথকোট রোড বরাবর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে হিথকোটের প্রিন্সস হাইওয়ে পর্যন্ত অব্যাহত থাকে); মেইন রোড 167-এর পশ্চিম প্রান্তটি পরে মিলপেরা এবং নিউব্রিজ রোড বরাবর প্রসারিত করা হয় এবং 20শে মার্চ 1940 সালে মুরব্যাঙ্কে মেইন রোড 512 (হিথকোট রোড)-এর সাথে মিলিত হয়। 1993 সালের সড়ক আইন পাশ হওয়ার ফলে রাস্তার শ্রেণিবিন্যাস এবং নিউ সাউথ ওয়েলসের মধ্যে সেগুলি কীভাবে ঘোষণা করা যেতে পারে তা আপডেট করা হয়। এই আইনের অধীনে, এ34 প্রধান সড়ক 167 (মুরব্যাঙ্ক থেকে নিউটাউন) এবং প্রধান সড়ক 512 (লিভারপুল থেকে মুরব্যাঙ্ক)-এর অংশ হিসাবে তার ঘোষণা বজায় রেখেছে। 1974 সালে লিভারপুল থেকে নিউটাউন পর্যন্ত রুটটি স্টেট রুট 54 বরাদ্দ করা হয়েছিল। 1993 সালে, এর পূর্ব প্রান্তটি কিং স্ট্রিট এবং সিটি রোড বরাবর চিপ্পেনডেলের ব্রডওয়ের সাথে সংযোগস্থল পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল (স্টেট রুট 66 প্রতিস্থাপন করে, আগের বছর সিডনি হারবার টানেলের উদ্বোধনের সময় এটি জাতীয় রুট 1 প্রতিস্থাপন করেছিল)। 2013 সালে নতুন বর্ণানুক্রমিক ব্যবস্থায় রূপান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে, স্টেট রুট 54-কে নিউটাউনের কিং স্ট্রিটে তার মূল পূর্ব টার্মিনাস-এ ফিরিয়ে আনা হয় এবং রুট এ34 দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়, প্রাক্তন এক্সটেনশনটি প্রিন্সেস হাইওয়ের অংশ হিসাবে রুট এ36 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। প্রধান ছেদগুলিও দেখুন রেফারেন্স সিডনি মেট্রোডস