Shelby Bypass
শেলবি বাইপাস, ইউ. এস. রুট 74 বাইপাস (ইউ. এস. 74 বাইপ) হিসাবে মনোনীত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ), মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উত্তর ক্যারোলিনা রাজ্যের ক্লিভল্যান্ড কাউন্টিতে ইউ. এস. রুট 74 (ইউ. এস. 74) বরাবর শেলবি শহরের ভবিষ্যতের চার লেনের ফ্রিওয়ে বাইপাস। শেলবির দক্ষিণ-পূর্ব শহর সীমানায় ইউ. এস. 74-এর সাথে আরেকটি ট্রাম্পেট ইন্টারচেঞ্জে শেষ হওয়ার আগে এটি শেলবির পশ্চিমে ইউ. এস. 74-এর সাথে একটি ট্রাম্পেট ইন্টারচেঞ্জে শুরু হবে। এই প্রকল্পে ইউ. এস. রুট 74 বিজনেস (ইউ. এস. 74 বাস)-এর সঙ্গে পূর্ব শেলবি বাইপাস ইন্টারচেঞ্জ থেকে ইউ. এস. 74-এর একটি অংশকে ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জে উন্নীত করা হবে। কিংস মাউন্টেন-এর ঠিক পশ্চিমে। বাইপাসটি বর্তমানে ছয়টি বিভাগে নির্মাণাধীন এবং বর্তমানে 2024 সালে যান চলাচলের জন্য সম্পূর্ণ উন্মুক্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2023 সালের হিসাবে, বর্তমানে, বাইপাসের একমাত্র অংশ যা যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত, তা হল শেলবির উত্তর-পশ্চিম প্রান্তে শেলবির ইউএস 74 পশ্চিম থেকে নর্থ ক্যারোলিনা হাইওয়ে 226 (এনসি 226; পোলকভিল রোড)-এর মধ্যবর্তী অংশ। এই বিভাগটি 13ই এপ্রিল, 2020-এ ট্র্যাফিকের জন্য খোলা হয়েছিল, কিন্তু বর্তমানে এর কোনও পদবি নেই। শেলবির উত্তর-পূর্ব প্রান্তে এনসি 226 থেকে নর্থ ক্যারোলিনা হাইওয়ে 150 (এনসি 150; চেরিভিল রোড) পর্যন্ত পরবর্তী অংশটি বর্তমানে নির্মাণাধীন এবং 2023 সালে খোলা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। স্টনি পয়েন্ট রোডের পশ্চিম থেকে ইউএস 74 বাস পর্যন্ত শেষ অংশ। কিংস মাউন্টেনের নির্মাণ 2024 সালে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, পুরো বাইপাসটি 2027 সালে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। শেলবি বাইপাসটি মুরসবোরো শহরের পূর্বে শেলবির পশ্চিমে ইউ. এস. রুট 74 (ইউ. এস. 74)-এর সাথে একটি ট্রাম্পেট ইন্টারচেঞ্জ থেকে শুরু হবে। ইউএস 74 মেইনলাইন হাইওয়ে থেকে প্রস্থান করবে, বাইপাসের উপর দিয়ে ট্র্যাফিক অনুসরণ করবে। বাইপাসটি তখন শেলবির উত্তর-পশ্চিম শহর সীমা অনুসরণ করে উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁকবে। শেলবি শহরের সীমার উত্তর-পশ্চিম প্রান্তের ঠিক বাইরে ওয়াশবার্ন সুইচ রোডের সাথে এটির প্রথম সার্ভিস ইন্টারচেঞ্জ হবে, যার সাথে শার্লট মহকুমা অতিক্রম করার আগে এটির একটি পার্ক্লো এবি2 ইন্টারচেঞ্জ থাকবে। উত্তর-পূর্বে অব্যাহতভাবে, শেলবি শহরের সীমার উত্তর-পশ্চিমে নর্থ ক্যারোলিনা হাইওয়ে 226 (এনসি 226; পোলকভিল রোড)-এর সাথে এটির আরেকটি পার্কলো এবি2 ইন্টারচেঞ্জ থাকবে। এটি শেলবি শহরের সীমার পাশাপাশি এবং ঠিক বাইরে চলে উত্তর-পূর্ব দিকে তার ট্রেক চালিয়ে যাবে। শেলবির উত্তর দিকে নর্থ ক্যারোলিনা হাইওয়ে 18 (এনসি 18; ফলস্টন রোড)-এর সাথে ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জে, বাইপাসটি দিক পরিবর্তন করে এবং দক্ষিণ-পূর্ব দিকে যাত্রা শুরু করে। আবার শার্লট মহকুমা অতিক্রম করে, বাইপাসের শেলবির উত্তর-পূর্ব শহর সীমানায় নর্থ ক্যারোলিনা হাইওয়ে 150 (এনসি 150; চেরিভিল রোড)-এর সাথে আরেকটি ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জ রয়েছে। এখানে, বাইপাসটি শেলবির পূর্ব দিক এবং লাইট ওকের অনিগমিত অঞ্চলের মধ্য দিয়ে কিংস মাউন্টেন জলাধারের (মস লেক) পশ্চিম দিক বরাবর চলে গেছে। বাইপাসটি শেলবির দক্ষিণ-পূর্বে ইউএস 74-এর সাথে আরেকটি ট্রাম্পেট ইন্টারচেঞ্জে শেষ হবে, ইউএস 74 মেইনলাইন হাইওয়েতে প্রবেশ করবে। যদিও বাইপাসের অংশ নয়, এই প্রকল্পে শেলবি বাইপাসের পূর্ব টার্মিনাসের মধ্যে ইউ. এস. 74-এর প্রসারিত অংশকে ইউ. এস. রুট 74 বিজনেস (ইউ. এস. 74 বাস)-এর সঙ্গে ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জে রূপান্তরিত করা হবে। কিংস মাউন্টেনের ঠিক পশ্চিমে একটি ফ্রিওয়েতে। এটি মুরসবোরোর ঠিক পূর্ব থেকে কিংস মাউন্টেনের ইন্টারস্টেট 85 (আই-85) এবং ইউ. এস. রুট 29 (ইউ. এস. 29) পর্যন্ত একটি অবিচ্ছিন্ন মুক্তপথ তৈরি করবে। শেলবি এলাকায় ইউ. এস. রুট 74 (ইউ. এস. 74) বরাবর ক্রমবর্ধমান ট্র্যাফিক বিলম্ব এবং দুর্ঘটনার হারের প্রতিক্রিয়ায় শেলবি বাইপাসের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, পাশাপাশি স্থানীয় অর্থনৈতিক বিকাশকে উদ্দীপিত করে। শেলবির মধ্য দিয়ে ইউএস 74-এর বর্তমান প্রান্তিককরণটি নিজেই ডাউনটাউন শেলবিকে বাইপাস করার জন্য নির্মিত একটি বাইপাস। এটি নর্থ ক্যারোলিনা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (এন. সি. ডি. ও. টি)-এর কলম্বাসের ইন্টারস্টেট 26 (আই-26) এবং কিংস মাউন্টেনের ইন্টারস্টেট 85 (আই-85) এবং ইউ. এস. রুট 29 (ইউ. এস. 29)-এর মধ্যে ইউ. এস. 74-কে একটি সম্পূর্ণ চার লেনের ইন্টারস্টেট স্ট্যান্ডার্ড ফ্রিওয়েতে উন্নীত করার পরিকল্পনার অংশ হিসাবেও করা হয়েছিল। শেলবি বাইপাসটি এন. সি. ডি. ও. টি দ্বারা "প্রজেক্ট <আই. ডি1>-2707" নামে পরিচিত এবং এর জন্য 284 মিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 1998 সালের অক্টোবরে ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফ. এইচ. ডব্লিউ. এ) এবং এন. সি. ডি. ও. টি দ্বারা খসড়া পরিবেশগত প্রভাব বিবৃতি (ই. আই. এস) অনুমোদিত হয়। 2006 সালের ডিসেম্বরে, স্থানীয় নেতাদের দ্বারা একটি ভূমি ব্যবহার ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনা প্রকাশিত হয়েছিল। 2008 সালের জানুয়ারিতে চূড়ান্ত ই. আই. এস অনুমোদিত হয়। শেলবি বাইপাসের নির্বাচিত প্রস্তাবিত রুট (নির্বাচিত বিকল্প), যা বিকল্প 21 বা দক্ষিণ বিকল্প নামে পরিচিত, 2008 সালের অক্টোবরে এফ. এইচ. ডব্লিউ. এ এবং এন. সি. ডি. ও. টি দ্বারা একটি সিদ্ধান্তের মাধ্যমে বেছে নেওয়া হয়েছিল কারণ এটি ন্যূনতম পরিবেশগতভাবে ক্ষতিকারক ব্যবহারিক বিকল্প (এল. ই. ডি. পি. এ) হিসাবে নির্ধারিত হয়েছিল কারণ এটি আশেপাশের প্রধান কৃষিজমি, জলাভূমি, গোলমালের উপর কম প্রভাব ফেলে, নির্মাণ করতে সস্তা এবং স্থানীয় জমি ব্যবহারের পরিকল্পনা এবং নীতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। 2008 সালের ডিসেম্বরে এটি অনুমোদিত হয়। শেলবি শহর "ছোট এলাকা পরিকল্পনা" পরিকল্পনা করছে যার লক্ষ্য হল প্রত্যাশিত নতুন ট্র্যাফিকের জন্য ভবিষ্যতের ইন্টারচেঞ্জের অবস্থানগুলির চারপাশে জমি ব্যবহারের পরিকল্পনা করা। 15ই জুন, 2020, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উত্তর ক্যারোলিনার সিনেটর থম টিলিস ঘোষণা করেছেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবহন বিভাগ শেলবি বাইপাস সহ ইউএস 74 করিডোর বরাবর তহবিলের উন্নতিতে সহায়তা করার জন্য এন. সি. ডি. ও. টি-কে 25 মিলিয়ন ডলারের ইনফ্রাস্ট্রাকচার ফর রিবিল্ডিং আমেরিকা (আই. এন. এফ. আর. এ) অনুদান প্রদান করেছে। বাইপাসের প্রথম অংশের নির্মাণ, সেকশন আর-2707এএ, যা পিচট্রি রোডের পশ্চিম থেকে মুরসবোরো শহরের কাছে কিম্ব্রেল ড্রাইভের (বর্তমানে ওয়েস্টলি স্ট্রিট) পূর্ব পর্যন্ত চলে, জুলাই 2013 সালে শুরু হয় এবং সেপ্টেম্বর 2016 সালে সম্পন্ন হয়। এই অংশটি শেলবির পশ্চিমে ইউ. এস. রুট 74 (ইউ. এস. 74)-এর সাথে পশ্চিমাঞ্চলীয় ট্রাম্পেট বিনিময় নির্মাণের সাথে জড়িত। পরবর্তী দুটি বিভাগ, আর-2707এবি এবং আর-2707বি-র নির্মাণ 2014 সালের জুলাই মাসে শুরু হয় এবং 2018 সালের এপ্রিলে শেষ হয়। এই দুটি বিভাগের মধ্যে প্রথমটি কিম্ব্রেল ড্রাইভের (বর্তমানে ওয়েস্টলি স্ট্রিট) পূর্ব থেকে প্লেটো লি রোডের পূর্ব পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল এবং দৈর্ঘ্যে ছিল। দ্বিতীয়টি প্লেটো লি রোডের পূর্ব থেকে উত্তর ক্যারোলিনা হাইওয়ে 226 (এনসি 226; পোলকভিল রোড)-এর পূর্ব পর্যন্ত প্রসারিত এবং দৈর্ঘ্যে ছিল। 2020 সালের 13ই এপ্রিল পাকা কাজ শেষ হওয়ার পর তিনটি বিভাগই একসঙ্গে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। মেরিল্যান্ডের রকভিলে অবস্থিত একটি সংস্থা এএমটি ইঞ্জিনিয়ারিং এই তিনটি বিভাগের জন্য নির্মাণ প্রকৌশল এবং পরিদর্শন প্রদান করে, যেখানে ই. এস. শার্লট ভিত্তিক একটি সংস্থা ওয়াগনার কোম্পানিকে এই তিনটি বিভাগ নির্মাণের জন্য চুক্তি প্রদান করা হয়েছিল। পরবর্তী অংশের নির্মাণ, সেকশন আর-2707সি, যা এনসি 226-এর পূর্ব থেকে নর্থ ক্যারোলিনা হাইওয়ে 150 (এনসি 150; চেরিভিল রোড)-এর পশ্চিম পর্যন্ত চলে, 2017 সালের জানুয়ারিতে শুরু হয় এবং বর্তমানে 2023 সালে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই অংশটি দীর্ঘ। সেকশন আর-2707ডি, যা এনসি 150-এর পশ্চিম থেকে শেলবির ইউএস 74 দক্ষিণ-পূর্ব পর্যন্ত বিস্তৃত এবং দৈর্ঘ্যে সেকশন আর-2707ই সহ, যা শেলবির ইউএস 74 দক্ষিণ-পূর্ব থেকে ইউএস রুট 74 বিজনেস (ইউএস 74 বাস)-এ স্টনি পয়েন্ট রোডের পশ্চিমে প্রসারিত। কিংস মাউন্টেনে উভয়ই এখনও উন্নয়নের অধীনে রয়েছে, চূড়ান্ত নকশা এবং পথ অধিগ্রহণের অধিকার চলছে এবং 2024 সালে নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। আর-2707ডি বিভাগটি বাইপাসের পূর্বতম অংশের সাথে সম্পর্কিত, অন্যদিকে আর-2707ই বিভাগটি বাইপাস এবং কিংস মাউন্টেন-এর মধ্যে মূল লাইন ইউএস 74-এর অংশের সাথে সম্পর্কিত যা একটি সম্পূর্ণ ফ্রিওয়েতে রূপান্তরিত হবে। বিতর্ক শেলবি বাইপাস প্রকল্পটি স্থানীয়ভাবে বিতর্কিত হয়েছে কারণ বছরের পর বছর ধরে পার্শ্ববর্তী বাড়ির মালিকদের প্রভাবিত করে বাইপাস নির্মাণের কারণে সৃষ্ট সমস্যা, যেমন বিশিষ্ট ডোমেন, কর, জমির ব্যবহার, প্রকল্পের বিলম্বিত সময়সীমা, স্থানীয় প্রভাব নিয়ে উদ্বেগ, স্থানীয় ট্র্যাফিক অ্যাক্সেস পরিবর্তন এবং পৃষ্ঠের প্রবাহ। এই কারণে, এন. সি. ডি. ও. টি-র বিরুদ্ধে প্রচুর মামলা দায়ের করা হয়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে স্থানীয় হারিকেনের কারণে রাস্তার ক্ষতির কারণে, এন. সি. ডি. ও. টি নতুন রাস্তা নির্মাণ থেকে বিদ্যমান রাস্তা মেরামতের দিকে অগ্রাধিকার দিয়েছে। এর ফলে শেলবি বাইপাস সহ স্থানীয় প্রকল্পগুলির কাজ শেষ হতে বিলম্ব হয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফিশ অ্যান্ড ওয়াইল্ডলাইফ সার্ভিস (ইউ. এস. এফ. ডব্লিউ. এস)-কে এন. সি. ডি. ও. টি-র 2012 সালের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, শেলবি বাইপাস নির্মাণের ফলে এই অঞ্চলের স্থানীয় বিরল প্রজাতির সপুষ্পক উদ্ভিদ হেক্সাস্টিলিস ন্যানিফ্লোরার বেঁচে থাকার উপর নেতিবাচক প্রভাব পড়বে বলে আশা করা হচ্ছে, যেখানে 3,000-এরও বেশি উদ্ভিদ নষ্ট হয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং আরও 2,000-এরও বেশি পরোক্ষভাবে প্রভাবিত হবে। প্রস্থান তালিকা প্রস্থান সংখ্যাগুলি ইউ. এস. রুট 74 (ইউ. এস. 74)-এর মাইলেজ অনুসরণ করে। আরও দেখুন তথ্যসূত্র বাইপাস (শেলবি, নর্থ ক্যারোলিনা) 74 বাইপাস (গোল্ডসবোরো) 74 বাইপাস (শেলবি, নর্থ ক্যারোলিনা) উত্তর ক্যারোলিনার ক্লিভল্যান্ড কাউন্টিতে পরিবহন