Sun Odyssey 43 DS
সান ওডিসি 43 ডিএস (ডেক সেলুন) একটি ফরাসি পালতোলা নৌকা যা ড্যানিয়েল আন্দ্রেউ দ্বারা রেসার-ক্রুজার হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1994 সালে প্রথম নির্মিত হয়েছিল। নকশাটি 1986 সালের সান ওডিসি 43-কে প্রতিস্থাপিত করে। প্রযোজনা নকশাটি 1994 থেকে 2006 সাল পর্যন্ত ফ্রান্সে জিনিয়াউ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, তবে এটি এখন উৎপাদনের বাইরে। ডিজাইন দ্য সান ওডিসি 43 ডিএস একটি বিনোদনমূলক কিলবোট, যা মূলত কাঠের কাঠামোগত সদস্যদের সাথে শক্ত ফাইবারগ্লাস দিয়ে নির্মিত। এটিতে একটি মাস্টহেড স্লুপ রিগ রয়েছে, একটি ডেক-স্টেপড মাস্তুল, দুটি সেট সুইপ্ট স্প্রেডার এবং স্টেইনলেস স্টিলের তারের রিগিং সহ অ্যালুমিনিয়াম স্পার রয়েছে। কাঠামোতে একটি র্যাকড স্টেম, একটি বিপরীত ট্রান্সম, দুটি চাকা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি অভ্যন্তরীণভাবে মাউন্ট করা কোদাল-ধরনের রডার এবং একটি ওজনযুক্ত বাল্ব বা একটি ঐচ্ছিক শোল ড্রাফ্ট কিল সহ একটি স্থির পাখনা কিল রয়েছে। এটি ব্যালাস্টকে স্থানচ্যুত করে এবং বহন করে। নৌকায় স্ট্যান্ডার্ড কিল এবং ঐচ্ছিক শোল ড্রাফ্ট কিল সহ একটি খসড়া রয়েছে। নৌকাটিতে ডকিং এবং চালনার জন্য একটি ডিজেল ইঞ্জিন লাগানো রয়েছে। জ্বালানি ট্যাঙ্কটি ধরে রাখে এবং মিষ্টি জলের ট্যাঙ্কটির ধারণক্ষমতা রয়েছে। নকশাটি বেশ কয়েকটি কেবিন অভ্যন্তরীণ বিন্যাসে তৈরি করা হয়েছিল। দুটি কেবিন সংস্করণে চারজনের জন্য ঘুমের ব্যবস্থা রয়েছে, বো কেবিনে একটি ডাবল "ভি"-বার্থ, মূল কেবিনে একটি "ইউ"-আকৃতির সেট্টি এবং একটি কেন্দ্রীয় ডাবল বার্থ সহ একটি পিছনের কেবিন রয়েছে। গ্যালিটি কম্প্যানিয়নওয়ে মইয়ের ঠিক সামনে স্টারবোর্ডের পাশে অবস্থিত। গ্যালিটি "এল" আকৃতির এবং একটি দুই পোড়ানো চুলা, একটি বরফের বাক্স এবং একটি ডাবল সিঙ্ক দিয়ে সজ্জিত। বন্দরের পাশে গ্যালির বিপরীতে একটি নেভিগেশন স্টেশন রয়েছে। দুটি মাথা রয়েছে, একটি বন্দরের দিকে বো কেবিনের ঠিক পিছনে এবং একটি পিছনের কেবিনের বন্দরের দিকে। নকশার একটি হুল গতি রয়েছে এবং গড় 117 সহ 96 থেকে 117 এর একটি পিএইচআরএফ হ্যান্ডিক্যাপ পরিসীমা রয়েছে। কার্যকরী ইতিহাস নকশাটি বেসরকারী মালিকদের দ্বারা এবং ইয়ট চার্টার বাজারেও ব্যবহৃত হয়েছে। 2001 সালে সেলিং ম্যাগাজিনের একটি পর্যালোচনায় জন ক্রেটসচমার লিখেছিলেন, "ড্যানিয়েল অ্যান্ড্রিয়ু দ্বারা ডিজাইন করা, নৌকাটি সুন্দরভাবে অনুপাতযুক্ত। লাইনগুলি ছোট ওভারহ্যাংগুলি এবং 13 ফুট, 8 ইঞ্চির একটি উদার মরীচি সহ আধুনিক। নিম্ন-স্লাং কোচরুফ বেশ অনেক এগিয়ে প্রসারিত হয় তবে এখনও সামনের দিকে সুন্দরভাবে সংকুচিত হয়। ক্রুজিং ওয়ার্ল্ড পর্যালোচক, টিম মারফি 2002 সালে লিখেছিলেন, "কোর ছাড়াই হাতে-বাঁধা ফাইবারগ্লাস দিয়ে নির্মিত, 43 টি হুল, অন্যান্য জিনিয়াউ পালতোলা নৌকার মতো, স্তরিত-কাঠের অনুদৈর্ঘ্য স্ট্রিংার এবং রিং ফ্রেম এবং কাঠামোগত লাইনার ছাড়াই শক্ত করা হয়েছে।" 2001 সালে প্র্যাকটিক্যাল সেইলরে লেখার সময় ড্যারেল নিকোলসন বর্ণনা করেছিলেন, "পূর্ণ প্রধান এবং 135 শতাংশ জিনোয়ার অধীনে 5-থেকে 7-গিঁট বাতাসে যাত্রা করে, তিনি 5.5 থেকে 6 নট বোটস্পিড রেকর্ড করেছিলেন যা বাতাসের উপর 2-3 'স্ফীতিতে কঠিনভাবে যাত্রা করেছিল। রিগটির সুরের প্রয়োজন ছিল এবং এটি উভয় পালের উপর ফার্লার দিয়ে সজ্জিত ছিল বলে বিবেচনা করে, আমরা সেই ভাল পারফরম্যান্সকে বিবেচনা করি। আমরা লক্ষ্য করেছি যে বাতাসের গতিতে মাত্র দুটি নট বৃদ্ধি একটি হ্রাসমান স্রোতে যাত্রা করার সময় মাটির উপর নৌকার গতি ছয় নটের বেশি বৃদ্ধি করে। আরও দেখুন পালতোলা নৌকার প্রকারের তালিকা তথ্যসূত্র 1990-এর দশকের পালতোলা নৌকার প্রকারের নকশা পালতোলা নৌকার প্রকারের নকশা ড্যানিয়েল অ্যান্ড্রিয়ু দ্বারা নির্মিত পালতোলা নৌকার প্রকার