Calvin W. Hendrick
ক্যালভিন হুইলার হেন্ড্রিক (21শে জুন, 1865-22শে জুন, 1940) একজন মার্কিন প্রকৌশলী ছিলেন যিনি নিউ ইয়র্ক সিটি এবং বাল্টিমোরের পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা নির্মাণের জন্য পরিচিত। ক্যালভিন হুইলার হেন্ড্রিক 21শে জুন, 1865 সালে কেন্টাকির পাদুকায় এলিজাবেথ উইনস্টন (নী ক্যাম্পবেল) এবং ক্যালভিন স্টাইলস হেন্ড্রিকের ঘরে জন্মগ্রহণ করেন। তাঁর বাবা একজন প্রেসবিটারিয়ান মন্ত্রী ছিলেন এবং হেন্ড্রিক যখন শিশু ছিলেন তখন তাঁর মৃত্যু হয়। এডমন্ড উইনস্টন ছিলেন তাঁর পূর্বপুরুষদের মধ্যে একজন। ষোল বছর বয়সে, হেন্ড্রিক চেসাপিক, ওহিও এবং দক্ষিণ-পশ্চিম রেলপথের রডম্যান ইঞ্জিনিয়ার কর্পসে যোগ দেন। তিনি 1881 থেকে 1883 সাল পর্যন্ত এই পদে দায়িত্ব পালন করেন। তিনি ট্রানজিট ম্যান থেকে সহকারী প্রকৌশলী পদে উন্নীত হন এবং 1883 থেকে 1885 সাল পর্যন্ত সেই পদে দায়িত্ব পালন করেন। রেলপথের কাজ শেষ হওয়ার পরে, হেন্ড্রিক কলিস পি হান্টিংটনের নির্দেশে কাজ চালিয়ে যান। 1883 থেকে 1885 সাল পর্যন্ত হেনড্রিক কেন্টাকির লুইসভিলে গ্রানাইট ফুটপাথ নির্মাণের জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগে সহকারী নগর প্রকৌশলী হিসেবে কাজ করেন। হেনড্রিক 1885 থেকে 1886 সাল পর্যন্ত কেন্টাকির চেস-কার্লি অয়েল কোম্পানির প্রকৌশলী হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। হেন্ড্রিক জর্জিয়া সাউদার্ন অ্যান্ড ফ্লোরিডা রেলওয়ের প্রধান প্রকৌশলীর সহকারী নিযুক্ত হন এবং 1886 থেকে 1887 সাল পর্যন্ত লাইনটি নির্মাণে কাজ করেন। 1888 সালে হেন্ড্রিক জর্জিয়ার ম্যাকন শহরের প্রকৌশলী নির্বাচিত হন। তিনি পাঁচ-ছয় বছর এই পদে ছিলেন। ম্যাকনে থাকাকালীন, হেন্ড্রিক ম্যাকন কনস্ট্রাকশন কোম্পানির পরিচালক, শহরের রেলপথের প্রকৌশলী, সেন্ট অগাস্টিন এবং নর্থ বিচ রেলপথের পরিচালক এবং 1887 থেকে 1892 সাল পর্যন্ত ম্যাকন, ডাবলিন এবং সাভানাহ রেলপথের সহ-প্রাপক হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। ম্যাকনে থাকাকালীন, হেন্ড্রিককে বিচারক এমেরি স্পিয়ার সাভানাহ এবং ওয়েস্টার্ন রেলপথের রিসিভার নিযুক্ত করেছিলেন। হেন্ড্রিক সিটি ইঞ্জিনিয়ারের ভূমিকায় পুনরায় নিয়োগ প্রত্যাখ্যান করেন এবং 4 ওয়াল স্ট্রিটে পরামর্শদাতা ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে উইলিয়াম হেনরি ওয়েলসের সাথে অংশীদারিত্ব গড়ে তোলার জন্য নিউ ইয়র্ক সিটিতে চলে যান। তিনি স্যামুয়েল বি. শিফেলিন-এর সাথে মিলিং সম্পত্তি নিয়ে কাজ করেছিলেন। হেনড্রিককে নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ের প্রধান প্রকৌশলী উইলিয়াম বার্কলে পার্সনস জরিপ এবং পয়ঃনিষ্কাশন গবেষণায় সহায়তা করার জন্য নির্বাচিত করেছিলেন। 1892 থেকে 1898 সাল পর্যন্ত তিনি পরামর্শক প্রকৌশলী ও বিভাগীয় প্রকৌশলী হিসেবে কাজ করেন। 1900 সালে, হেন্ড্রিককে নর্দমার প্রকৌশলী নিযুক্ত করা হয়, যিনি সমস্ত নর্দমার নির্মাণের দায়িত্বে ছিলেন। তিনি ছিলেন কর্মীদের মধ্যে সর্বকনিষ্ঠ ডিভিশন ইঞ্জিনিয়ার। 1903 সালের নভেম্বরে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। হেন্ড্রিক এক পর্যায়ে কিউবার হাভানায় পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা নির্মাণের সুযোগ প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। 1905 সালের 4ঠা নভেম্বর, হেন্ড্রিক বাল্টিমোর নিকাশী ব্যবস্থা নির্মাণের জন্য সর্বসম্মতভাবে প্রধান প্রকৌশলী হিসাবে নির্বাচিত হন। তাঁকে বার্ষিক বেতন দেওয়া হয়। হেন্ড্রিক বাল্টিমোরের সমস্ত ট্রেনের একটি ইউনিয়ন স্টেশনের পরিকল্পনা করেছিলেন। মেয়র ই ক্লে টিমানাস হেনড্রিককে এই সুবিধার পরিকল্পনা করার জন্য কমিশনের একজন সদস্য নিযুক্ত করেন। হেন্ড্রিক জোন্স জলপ্রপাতকে ঝড়ের জল নিষ্কাশন ব্যবস্থা হিসাবে ব্যবহার করার প্রস্তাবও দিয়েছিলেন। 1908 সালে, হেনড্রিককে গভর্নর এডউইন ওয়ারফিল্ড ন্যাশনাল ড্রেনেজ অ্যাসোসিয়েশনে দায়িত্ব পালনের জন্য নিযুক্ত করেন। তিনি স্মোক অ্যান্ড অ্যাবেটমেন্ট কমিশন এবং বাল্টিমোরের সিটি প্ল্যান কমিশনের সদস্য ছিলেন। হেন্ড্রিক শহরের পয়ঃনিষ্কাশন কমিশনের নগর প্রকৌশলী হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। তিনি শহরের পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার জন্য নোয়েল কনস্ট্রাকশন কোম্পানির কাজ তদারকি করেছিলেন। ইস্টার্ন অ্যাভিনিউ পাম্পিং স্টেশনের নির্মাণ 1908 সালে শুরু হয় এবং এটি চার মাসের জন্য স্থগিত করা হয় যখন হেন্ড্রিক, মেয়র জেমস এইচ প্রেস্টন এবং শহরের বিল্ডিং ইন্সপেক্টর বিল্ডিংয়ের ভিত্তি এবং এর গভীরতার উপাদান সম্পর্কে তর্ক করেন। শহরের পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার খরচ ছিল তিনটি বিশাল পাইপ এবং একটি সুড়ঙ্গ। এই প্রকল্পে চারজনের মৃত্যু হয় এবং 1914 সালের 4ঠা জুন এটি সম্পন্ন হয়। হেন্ড্রিক বাল্টিমোরের সিটি স্যুয়ারেজ এবং সিটি কনসাল্টিং ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে কাজ করেছিলেন। তাঁর সম্মিলিত বেতন ছিল এক বছর, যা সেই সময়ে বাল্টিমোর শহরের সর্বোচ্চ বেতনভোগী কর্মকর্তা ছিলেন। এরপর তিনি বাল্টিমোরে ব্যক্তিগত ব্যবসায় প্রবেশ করেন। হেনড্রিক ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন ফর দ্য প্রিভেনশন অফ দ্য পলিউশন অফ রিভারস অ্যান্ড ওয়াটার্সের চেয়ারম্যান ছিলেন। তিনি নিউ ইয়র্ক সিটির জাতীয় স্বাস্থ্য সম্পর্কিত ওয়ান হান্ড্রেড কমিশন, আমেরিকান সোসাইটি অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স, আমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন ফর দ্য অ্যাডভান্সমেন্ট অফ সায়েন্স, সাউদার্ন সোসাইটি অফ নিউ ইয়র্ক এবং সোসাইটি অফ কলোনিয়াল ওয়ারসের সদস্য ছিলেন। তিনি একজন সদস্য ছিলেন এবং আমেরিকান পাবলিক হেলথ অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান হিসাবেও দায়িত্ব পালন করেছিলেন। নির্বাচিত কাজ "কলসাল ওয়ার্ক ইন বাল্টিমোর", ন্যাশনাল জিওগ্রাফিক, 1909 "অ্যাক্টিভেটেড-স্লাজ এক্সপেরিমেন্টস অ্যাট দ্য সিউয়েজ ডিসপোজাল প্ল্যান্ট, বাল্টিমোর", দ্য জার্নাল অফ ইন্ডাস্ট্রিয়াল অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কেমিস্ট্রি, জুলাই 1916 ব্যক্তিগত জীবন হেন্ড্রিক 1893 সালের 28শে নভেম্বর ম্যাকনে নিউইয়র্কের উইলিয়াম এফ হেরিংয়ের কন্যা সারাহ রেবেকা হেরিংকে বিয়ে করেন। তাদের তিন ছেলে ছিল, ক্যালভিন জুনিয়র, হেরিং দে লা পোর্টে এবং জন ভিভিয়ান। ম্যাকনে থাকাকালীন হেন্ড্রিক ফার্স্ট প্রেসবিটারিয়ান চার্চের একজন ডিকন ছিলেন। হেন্ড্রিক নিউ ইয়র্ক শহরের ফিফথ অ্যাভিনিউয়ের ফার্স্ট প্রেসবিটারিয়ান চার্চের একজন প্রবীণ এবং বাল্টিমোরের ফার্স্ট প্রেসবিটারিয়ান চার্চের একজন প্রবীণ ছিলেন। হেন্ড্রিকের বাল্টিমোরের 1024 নর্থ ক্যালভার্ট স্ট্রিটে একটি বাড়ি এবং মেরিল্যান্ডের ব্রুকল্যান্ডভিলে একটি গ্রীষ্মকালীন বাড়ি ছিল। 1940 সালের 22শে জুন মিয়ামিতে তাঁর বাড়িতে তিনি মারা যান। তাঁর কাজের স্মরণে নিউ ইয়র্ক সিটি হল সাবওয়ে স্টেশনের একটি ব্রোঞ্জের ট্যাবলেটে লিগ্যাসি হেন্ড্রিকের নাম রয়েছে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক 1865-এর জন্ম 1940-এর মৃত্যু পাদুকাহ, কেন্টাকি থেকে কেন্টাকি, লুইসভিল, কেন্টাকি থেকে ইঞ্জিনিয়াররা ম্যাকন, জর্জিয়া থেকে নিউ ইয়র্ক সিটি থেকে ইঞ্জিনিয়াররা বাল্টিমোর থেকে নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ে ইঞ্জিনিয়ারদের ইতিহাস মার্কিন রেলপথ যান্ত্রিক প্রকৌশলী মার্কিন সিভিল ইঞ্জিনিয়াররা জর্জিয়া (মার্কিন রাজ্য) থেকে প্রেসবিটেরিয়ানরা নিউ ইয়র্ক (রাজ্য) থেকে প্রেসবিটেরিয়ানরা মেরিল্যান্ড থেকে