BMW S68
বিএমডব্লিউ এস68 হল বিএমডব্লিউ দ্বারা উৎপাদিত একটি টুইন-টার্বোচার্জড ভি8 ইঞ্জিন। এর প্রথম ব্যবহার ছিল 2022 সালের সংশোধিত বিএমডব্লিউ এক্স7-এ এম60আই হিসাবে। উপস্থাপনের কয়েক সপ্তাহ পরে, বিএমডব্লিউ ইঞ্জিনের আরও শক্তিশালী সংস্করণ সহ এক্সএম-এর একটি গবেষণা দেখায়। এছাড়াও, মৌলিক সংস্করণটি বিএমডাব্লিউ 760আই, বিএমডাব্লিউ এক্স5 এম60আই এবং বিএমডাব্লিউ এক্স6 এম60আই-এও ব্যবহৃত হয়। নকশা এস68-এর একটি স্ট্রোক এবং তার পূর্বসূরীর মতো একই স্থানচ্যুতি রয়েছে, তবে 10.5:1-এর সংকোচন অনুপাত উচ্চতর সংকুচিত পূর্বসূরি রূপগুলির সাথে মিলে যায়। এটিতে প্রতি সিলিন্ডার ব্যাঙ্কে একটি টার্বোচার্জার রয়েছে এবং উভয় চার্জারই পূর্ববর্তী এস 63 বৈকল্পিক থেকে নেওয়া হট-ভি ডিজাইনে সিলিন্ডার ব্যাঙ্কের মাঝখানে স্থাপন করা হয়; শুধুমাত্র একটি নিষ্কাশন বহুগুণ রয়েছে। ইঞ্জিনের তেল একটি বাহ্যিক কুলার দ্বারা শীতল করা হয় এবং তেল বর্তনীর জন্য একটি নতুন উন্নত তেল পাম্প ব্যবহার করা হয়। ইঞ্জিনটি এখন শুধুমাত্র একটি 48-ভোল্ট হালকা হাইব্রিড পাওয়ারপ্ল্যান্ট হালকা হাইব্রিড সিস্টেম হিসাবে দেওয়া হয়, এটির টর্ক সহ একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে; বিএমডাব্লু থেকে পূর্ববর্তী হালকা হাইব্রিড সিস্টেমের বিপরীতে, এটি ট্রান্সমিশনের মধ্যে ইনস্টল করা হয়। বৈদ্যুতিক মোটর গরম স্টার্টের জন্যও ব্যবহৃত হয়, অন্যদিকে ঠান্ডা স্টার্টগুলি বেশিরভাগ অন্যান্য ইঞ্জিনের মতো একটি স্ট্যান্ডার্ড 12 ভোল্ট স্টার্টার দ্বারা সঞ্চালিত হয়। X7 M60i, XM, এবং 760i মডেলগুলিতে পাওয়া 48-ভোল্ট ব্যাটারিটির ক্ষমতা 20 আহ। এর জন্য প্রয়োজনীয় ব্যাটারির ক্ষমতা 90 আহ। পরিবর্তনশীল ক্যামশ্যাফ্ট নিয়ন্ত্রণ (ভিএএনওএস) এখন বৈদ্যুতিক এবং আর জলবাহী নয়। S68 বর্তমানে ইউরো 6d নির্গমন মান পূরণ করে, তবে কঠোর ইউরো 7 মান অর্জন করতে সক্ষম হওয়া উচিত, যা 2025 সালের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে। S68-এ বৈদ্যুতিক মোটরের টর্ক রয়েছে। দহন ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ গতি 7200 আরপিএম বলে জানা গেছে। আরও দেখুন বিএমডব্লিউ ইঞ্জিনের তালিকা রেফারেন্স এস68 ভি8 ইঞ্জিন মডেল অনুযায়ী গ্যাসোলিন ইঞ্জিন