Garfield water wheel
গারফিল্ড ওয়াটার হুইল, কখনও কখনও ফরেস্ট ক্রিক মাইন ওয়াটার হুইল হিসাবে পরিচিত, অস্ট্রেলিয়ার ভিক্টোরিয়ার চিউটনের কাছে একটি সোনার খনিতে স্ট্যাম্পার ব্যাটারি চালানোর জন্য ব্যবহৃত একটি বড় জলের চাকা ছিল। 1887 সালে নির্মিত এই জলচক্রটি 1903 সাল পর্যন্ত ব্যবহৃত হয় এবং তারপর 1904 সালে ভেঙে ফেলা হয়। এর জায়গায় কিছু অবশিষ্টাংশ রয়েছে। ইতিহাস স্থানীয় স্রোতে জলের চাকা চালানোর জন্য অপর্যাপ্ত জল ছিল। গারফিল্ড খনি এবং এলাকার অন্যান্যরা মূলত তাদের স্ট্যাম্পার কলগুলিকে শক্তি দেওয়ার জন্য বাষ্প ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করত। কলিবান সিস্টেম অফ ওয়াটারওয়ার্কস (বর্তমানে কলিবান ওয়াটার) নির্মাণের আগে পর্যন্ত স্বর্ণ খনির অঞ্চলগুলিতে কলিবান নদী থেকে অভ্যন্তরীণ এবং খনির উভয় উদ্দেশ্যেই জলের একটি নির্ভরযোগ্য উৎস ছিল। অবশেষে, ক্যাসলমেইন-চিউটন এলাকায় কমপক্ষে সাতটি জলের চাকা তৈরি এবং পরিচালিত হয়েছিল। 1887 সালে নির্মিত, গারফিল্ড ওয়াটার হুইল 1903 সাল পর্যন্ত ব্যবহৃত হয় এবং তারপর 1904 সালে ভেঙে ফেলা হয়। প্রযুক্তি গারফিল্ড হুইলে জলের প্রবাহ ছিল একটি 786 ফুট (258 মিটার) লম্বা উঁচু ফ্লুমের মাধ্যমে-15 ইঞ্চি চওড়া এবং 10 ইঞ্চি গভীর (0.375 x 0.25 মিটার) এবং একটি কাঠের ট্রেস্টল কাঠামোর উপর বসানো-যা একটি সংলগ্ন পাহাড়ের শীর্ষের কাছে জল সরবরাহের একটি শাখা প্রতিযোগিতার সাথে সংযুক্ত ছিল। চাকার প্রবাহ নিজেই লিভারের একটি ব্যবস্থা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হত। গারফিল্ড হুইলের লেজের জল প্রায় 400 মিটার দূরে ম্যানচেস্টার খনির অন্তর্গত আরেকটি জলচক্রকে (40 ফুট/12.2 মিটার ব্যাস) চালিত করে। প্রয়োজন হলে, একটি উল্লম্ব বাইপাস চ্যুটের মাধ্যমে ওভারহেড ফ্লুম থেকে সরাসরি লেজ রেসে জল ঘুরিয়ে চাকাটি বন্ধ করে দেওয়া হয়, যা নিম্নমুখী জলের চাকাটিকে কাজ চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়। চাকাটি চালু করা হয়েছিল, জল খাওয়ানোর মাধ্যমে যাতে বালতিগুলি আংশিকভাবে চাকার উপরে ভরাট করা যায়; একবার গতি অর্জন করা হলে, উপরের বালতিতে জলের প্রবাহ প্রয়োগ করা হয় এবং চাকাটি তার সম্পূর্ণ শক্তি পর্যন্ত চালানো যেতে পারে। ব্যাকশট জলের চাকাটি ব্যাস এবং চওড়া ছিল। চাকাটির স্পোকগুলি কাঠ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং এর কাঠামোটি বৃত্তাকার লোহার ব্যান্ড দ্বারা শক্তিশালী করা হয়েছিল। এটি পাঁচটি ইম্পেরিয়াল গ্যালন (22.7 লিটার) ধারণক্ষমতার 220টি গ্যালভানাইজড লোহার বালতি বহন করত। প্রতি মিনিটে প্রায় 6,000 লিটার প্রবাহের হারে, বিশাল জলচক্রটি সক্ষম ছিল। চাকাটি প্রতি 45 থেকে 55 সেকেন্ডে একবার ঘোরানো হয়, যা 1.33 থেকে 1.09 আরপিএম-এর সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ। একটি লোহার গিয়ার হুইলের মাধ্যমে শক্তি স্থানান্তর করা হত, যা চাকাটির কেন্দ্র এবং রিমের মধ্যে দূরত্বের প্রায় দুই-তৃতীয়াংশে লাগানো হত। এই ব্যবস্থাটি জলচক্রের অক্ষের উপর প্রয়োগ করা টর্ককে হ্রাস করে, যার ফলে চাকাটি তার অক্ষের মাধ্যমে শক্তি স্থানান্তরের চেয়ে হালকা নির্মাণের অনুমতি দেয়। গিয়ার হুইলের কোগগুলি একটি পিনিয়নের সাথে জড়িত, যা ফলস্বরূপ একটি পাওয়ার ট্রান্সফার শ্যাফ্ট চালায়, যা জলচক্রের তুলনায় অনেক বেশি ঘূর্ণন গতিতে। ট্রান্সফার শ্যাফ্টটি একটি 15-হেড স্ট্যাম্পার ব্যাটারি চালিত করেছিল-সম্ভবত পরে 25-হেড পর্যন্ত প্রসারিত-পালি এবং ফ্ল্যাট বেল্টের ব্যবস্থার মাধ্যমে। ব্যাটারি প্রতি মিনিটে 78-86 ফলস-এ চলে; সাধারণত প্রতি স্ট্যাম্পার হেড-এ দুটি ক্যাম আর্ম থাকে, ব্যাটারির শাফ্ট সম্ভবত 39 থেকে 43 আরপিএম-এ চলে। অবশিষ্টাংশ জলের চাকা এবং জলের দৌড়ের পাথরের কাজ এই স্থানে রয়ে গেছে, যা এখন ক্যাসলমেইন ডিগিংস জাতীয় ঐতিহ্য উদ্যানের অংশ। গারফিল্ডের ধ্বংসাবশেষ কমপক্ষে সাতটি জলের চাকা যা একসময় ক্যাসলমেইন-চিউটন এলাকায় পরিচালিত হত এবং চালিত স্ট্যাম্পার ব্যাটারির মধ্যে সবচেয়ে ভালভাবে সংরক্ষিত। তথ্যসূত্র বহিরাগত সংযোগ মাউন্ট আলেকজান্ডার ডিগিংসের বন্ধুরা-গারফিল্ড ওয়াটার হুইল 1887 অস্ট্রেলিয়ায় উত্তর মধ্য ভিক্টোরিয়া ওয়াটার হুইলের স্থাপনা