Solo Jebres railway station
সোলো জেব্রেস স্টেশন, যা জেব্রেস স্টেশন নামেও পরিচিত, ইন্দোনেশিয়ার মধ্য জাভার সুরাকার্তায় অবস্থিত একটি টাইপ-সি বড় শ্রেণীর রেল স্টেশন। সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে উপরে অবস্থিত এই স্টেশনটি কেরেটা আপি ইন্দোনেশিয়ার (কেএআই) অপারেশনাল এরিয়া 6 যোগজাকার্তা দ্বারা পরিচালিত হয়। এটি শহরের প্রধান রেল স্টেশনগুলির মধ্যে একটি। সুরাকার্তায় ইকোনমি-এবং মিশ্র-শ্রেণীর আন্তঃনগর ট্রেনের স্টপ এবং টার্মিনাস হিসাবে পুরওসারি স্টেশন ব্যবহার করার আগে, উত্তর এবং দক্ষিণ জাভা লাইন অতিক্রমকারী এই ধরনের সমস্ত ট্রেন এই স্টেশনে থামে। 2014 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি থেকে ট্রেনগুলি আর স্টেশনে যাত্রা শুরু এবং শেষ করে না। সমস্ত ট্রেন যাত্রা পুরওসারি এবং সোলো বালাপন স্টেশনে ঘুরিয়ে দেওয়া হয় কারণ টার্মিনাস এবং সুরাকার্তায় ট্রেন স্টপগুলি দক্ষিণ জাভা লাইনে রয়েছে, অন্যদিকে সোলো জেব্রেস স্টেশনটি মধ্য জাভা লাইন,-সোলো বালাপন লাইনের মধ্য দিয়ে যাওয়া যাত্রীবাহী ট্রেনের জন্য স্টপ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। ইতিহাস স্ট্যাটস্পুরওয়েগেন (এসএস) লাইনে অবস্থিত অন্যান্য স্টেশনের বিপরীতে, সোলো জেব্রেস স্টেশনটি প্রাক্তন নেদারল্যান্ডস-ইন্ডিশে স্পুরওয়েগ মাটসচাপ্পিজ (এনআইএস) লাইনে নির্মিত হয়েছিল, যা সামারাং-ভার্স্টেনল্যান্ডেন রেলপথের সাথে একত্রে চলছে। সোলো নদীর তীরে শেষ হওয়া কোনও লাইন নিয়ে আলোচনার খুব বেশি উৎস নেই-কেবল 1869 সালের মানচিত্র যা এর অস্তিত্ব দেখায়, তবে এটি কখনও আলোচনা করা হয়নি। লাইনটি সুরাকার্তা সুনানাতে অঞ্চল অতিক্রম করে। 1882-1884-এ, এসএস লাইনটির উন্নয়ন করেছিল, যদিও লাইনটি সুরাবায়া থেকে মাদিউন পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল, যতক্ষণ না এটি সোলো বালাপানে শেষ হয়। 1884 সালের 24শে মে, প্রাক্তন এনআইএস লাইনটি একটি নতুন এসএস লাইন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় এবং সোলো জেব্রেস স্টেশন খোলা হয়। বর্তমানে কেএআই কমিউটার যোগজাকার্তা লাইনের অংশ হিসাবে স্টেশনটির কিছু উন্নতি হয়েছে যা পূর্ব দিকে প্রতিবেশী করঙ্গানিয়ার রিজেন্সি পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছে। স্থাপত্য এই স্টেশন বিল্ডিংয়ের একটি অনন্যতা রয়েছে যা অন্যান্য এসএস স্টেশনগুলিতে পাওয়া যায় না। স্টেশনের সামনের দৃশ্যটি কেরাটোন কাসুনানান সুরাকার্তাকে সম্বোধন করা হত। মোটামুটিভাবে বলতে গেলে, স্টেশনটির একটি ইন্ডিশে সাম্রাজ্য শৈলী রয়েছে, যা 1880-90-এর দশকে নির্মিত অন্যান্য এসএস স্টেশনগুলির মতো, তবে প্রধান স্টেশন ভবনের সম্মুখভাগ নিওক্লাসিক্যাল শৈলী দ্বারা প্রভাবিত বিশদে সমৃদ্ধ। আর্ট নুভা ছাপটি অনেক উপাদানের উপর জোর দেওয়া হয়, যেমন প্রস্থান গেটে অর্ধবৃত্তাকার বায়ুচলাচলের জালৌসি, অলঙ্কার এবং ট্রেলিস। প্রস্থান দরজার পাশে দরজাগুলিতে কর্নিস-আকৃতির ছাঁচ পাওয়া যায় যা ভবনটিকে একটি রাজকীয় ছাপ দেয়। এই প্রতিসম স্টেশন বিল্ডিংয়ের একটি স্থানিক প্যাটার্ন রয়েছে যা পূর্ব থেকে পশ্চিমে রৈখিকভাবে সাজানো। স্টেশনের প্রবেশদ্বারটি জালান লেডোকসারির দিকে মুখ করে বিল্ডিংয়ের ঠিক মাঝখানে একটি ছাদ সহ বিল্ডিংয়ের বাম বা ডান দিকের চেয়ে উঁচু। প্রতিটি স্টেশনের ভিতরের কক্ষগুলি আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতির যা রৈখিকভাবে সাজানো যাতে এই স্টেশনের অনুভূমিক বৈশিষ্ট্য আরও শক্তিশালী হয়। এই প্রাচীন স্টেশন ভবনটি এখন সুরাকার্তা সিটি সরকার সুরাকার্তা নং-এর মেয়রের আদেশের ভিত্তিতে একটি সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। 646/1-2 1/2013 এবং সংস্কৃতি ও পর্যটন মন্ত্রীর ডিক্রি নং। প্রধানমন্ত্রী। 57/পিডব্লিউ. 07/এমকেপি/2010। স্টেশন বিন্যাস প্রাথমিকভাবে, সোলো জেব্রেস স্টেশনে সাতটি ট্রেন লাইন ছিল যার মধ্যে লাইন 2 একটি সরলরেখা ছিল। 20শে আগস্ট 2019-এ পালুর স্টেশনের ডাবল ট্র্যাক পরিচালিত হওয়ার পরে, তারপর 7ই অক্টোবর 2020-এ সোলো বালাপন পর্যন্ত, 2য় লাইনটি শুধুমাত্র মাদিউনের দিকে সোজা লাইন হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, যেখানে 3য় লাইনটি সোলো বালাপন-যোগ্যকার্তা এবং সেমারাং-এর দিকে সোজা ট্র্যাক হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। ডাবল ট্র্যাক নির্মাণের সময়, একটি চাঁদোয়া যুক্ত করা হয়েছিল এবং 1 এবং 2 লাইনের মধ্যে প্ল্যাটফর্মের একটি সম্প্রসারণ বা উচ্চতা ছিল। সিগন্যালিং সিস্টেমটি এখন একটি বৈদ্যুতিক সিগন্যালিং সিস্টেম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। এই স্টেশনের উত্তর দিকে একটি কন্টেইনার টার্মিনাল রয়েছে যা আর সক্রিয় নেই। এর আগে, 6 এবং 7 নম্বর লাইনে কন্টেইনার লোডিং এবং আনলোডিং পরিষেবা দেওয়া হত। কেএআই টার্মিনালটি পুনরায় সক্রিয় করার বিষয়ে আলোচনা করেছিল, কিন্তু এটি কখনই বাস্তবায়িত হয়নি। 2022 সালের 17ই আগস্ট পূর্ব দিকে পালুর স্টেশন পর্যন্ত যোগজাকার্তা-সোলো কে. আর. এল পরিষেবা সম্প্রসারণ প্রকল্পের সমাপ্তির পর, এই স্টেশনে ওভারহেড লাইনকে সমর্থন করার জন্য একটি ই. এম. ইউ ডিপো এবং বিদ্যুৎ সাবস্টেশন রয়েছে। এই স্টেশনের লাইন বিন্যাস সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং লাইনের সংখ্যা বাড়িয়ে আট করা হয়েছিল। লাইন 5 এখন উভয় প্রান্তে প্রস্থান সংকেত দিয়ে সজ্জিত, যখন লাইন 7 এবং 8 কেআরএল ডিপোর অ্যাক্সেস পয়েন্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। উপরন্তু, 2 এবং 3 লেনের মধ্যে পুরানো নিম্ন দ্বীপ প্ল্যাটফর্মটি ভেঙে ফেলা হয়েছে এবং 3 এবং 4 লেনের মধ্যে একটি নতুন উচ্চ দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। নিম্নলিখিতটি সোলো জেব্রেস স্টেশনে যাত্রীবাহী ট্রেন পরিষেবার একটি তালিকা। ইন্টারসিটি ট্রেনগুলি এক্সিকিউটিভ ক্লাস ব্রাভিজায়া, জাকার্তা-এবং ভায়া এবং ইকোনমি ক্লাস মাতরমাজা, জাকার্তা-এবং ভায়া এবং মিক্সড ক্লাস ব্রান্টাস, জাকার্তা-এবং ভায়া এবং (এক্সিকিউটিভ-ইকোনমি) কমিউটার রেল যোগজাকার্তা লাইন, বাটিক সোলো ট্রান্সের জেব্রেস বাস স্টপগুলি স্টেশনের কাছে অবস্থিত, করিডোর 1 এবং 3 পরিবেশন করে। গ্যালারি আরও দেখুন সুরাকার্তার অন্যান্য রেল স্টেশনঃ পুরওসারি রেল স্টেশন সোলো বালাপন রেল স্টেশন সোলো কোটা রেল স্টেশন পাদটীকা তথ্যসূত্র সুরাকার্তা রেল স্টেশনগুলিতে রেল স্টেশনগুলি 1884 সালে খোলা হয় ষষ্ঠ দাওপ যোগাকার্তার স্টেশনগুলি