William T. Halton
উইলিয়াম টিমোথি হাল্টন (জুলাই 17,1917-মে 21,1952) ছিলেন 352তম ফাইটার গ্রুপের একজন মার্কিন সেনা বিমান বাহিনীর যোদ্ধা, যাকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় 10.5টি বিমান ভূপাতিত করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1952 সালে কোরিয়ান যুদ্ধের সময় তিনি যুদ্ধে নিহত হন। প্রাথমিক জীবনে হাল্টন 1917 সালে প্রভিডেন্স, রোড আইল্যান্ডে জন্মগ্রহণ করেন। সামরিক কর্মজীবনে 1941 সালের 18ই আগস্ট তিনি মার্কিন সেনা বিমান বাহিনীর এভিয়েশন ক্যাডেট প্রোগ্রামে তালিকাভুক্ত হন এবং 1942 সালের 7ই মার্চ তিনি দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট নিযুক্ত হন এবং তাঁর পাইলট উইংস ভূষিত হন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পি-47 থান্ডারবোল্ট প্রশিক্ষণ শেষ করার পর, 1943 সালের ডিসেম্বরে তাঁকে ইংল্যান্ডে 352তম ফাইটার গ্রুপের 328তম ফাইটার স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়। নরফোকের ওয়াটনের আরএএফ বডনিতে অবস্থিত এই ইউনিটটি 67তম ফাইটার উইং, অষ্টম ফাইটার কমান্ডের পরিচালন নিয়ন্ত্রণে ছিল। 1944 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি বেলজিয়ামের লিউভেনের উপর মেসার্সচমিট বিএফ 109-কে গুলি করে নামিয়ে হাল্টন তার প্রথম বিমান বিজয় অর্জন করেন। 1944 সালের এপ্রিলে, 352তম এফজি পি-47 থেকে পি-51 মুস্টাং-এ রূপান্তরিত হয় এবং হাল্টন 2রা নভেম্বর, 1944 পর্যন্ত অতিরিক্ত বিমান বিজয় অর্জন করতে পারেনি, যখন তিনি জার্মানির মার্সেবুর্গের উপর একটি বিএফ 109 গুলি করেন। একই মাসে তিনি মেজর পদে উন্নীত হন এবং 487তম ফাইটার স্কোয়াড্রনের কমান্ডার হিসেবে নিযুক্ত হন। 1944 সালের 27শে নভেম্বর এবং 26শে ডিসেম্বর তিনি আরও দুটি শত্রু বিমান ভূপাতিত করেন। 16ই ডিসেম্বর শুরু হওয়া বুলজের যুদ্ধের সময়, 487তম এফএসকে বেলজিয়ামের অ্যাশের কাছে ওয়াই-29 এয়ারফিল্ডে নিয়ে যাওয়া হয়। তাঁর সবচেয়ে বড় দিনটি আসে 1944 সালের 27শে ডিসেম্বর, যখন তিনি জার্মানির বন শহরের দক্ষিণ-পশ্চিমে একটি এলাকায় টহল দেওয়ার সময় একটি যৌথ ধ্বংস সহ চারটি বিএফ 109 গুলি করে নামিয়েছিলেন। 1945 সালের নববর্ষের দিনে, হ্যাল্টন তার চারটি পি-51 বিমানের উড্ডয়নের নেতৃত্ব দেন যা এফডাব্লু 190 এবং বিএফ 109 এর একটি বড় গঠনে আক্রমণ করেছিল যা নিম্ন দেশগুলিতে মিত্র বিমান বাহিনীকে পঙ্গু করার চেষ্টা করেছিল। পরবর্তী যুদ্ধে, হ্যাল্টন একটি এফডাব্লু 190 গুলি করে। বিমান যুদ্ধে তাঁর বীরত্বের জন্য তাঁকে সিলভার স্টার প্রদান করা হয়। 1945 সালের 24শে জানুয়ারি এবং 18ই মার্চ তিনি তাঁর শেষ দুটি বিমান বিজয় অর্জন করেন, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, হাল্টনকে বিমান যুদ্ধে 10.5টি শত্রু বিমান ধ্বংস করার পাশাপাশি 1টি যৌথ ধ্বংস এবং 2টি শত্রু বিমানঘাঁটিতে আঘাত হানার সময় মাটিতে ধ্বংস করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। 352তম এফজি-তে কাজ করার সময় তিনি "স্ল্যান্ডার, টেন্ডার অ্যান্ড টল" নামে পি-47 এবং পি-51 উড়িয়েছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর 1945 সালের জুলাই মাসে তিনি লেফটেন্যান্ট কর্নেল পদে উন্নীত হন এবং 1945 সালের সেপ্টেম্বরে 352তম ফাইটার গ্রুপের কমান্ডার হিসেবে নিযুক্ত হন। 1946 সালের 26শে মার্চ তিনি সক্রিয় দায়িত্ব ছেড়ে দেন, কিন্তু 1946 সালের 5ই জুলাই ফিরে আসেন। তিনি সদ্য গঠিত মার্কিন বিমান বাহিনীতে কাজ চালিয়ে যান। 1950 সালে কোরিয়ান যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, হাল্টনকে ইটাজুকে বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে 136তম ফাইটার-বোম্বার গ্রুপের কমান্ডার হিসাবে নিযুক্ত করা হয়, যা এফ-51 মুস্ট্যাং দিয়ে সজ্জিত ছিল। ইউনিটটি জাপান থেকে দক্ষিণ কোরিয়ার তাইগু বিমান ঘাঁটিতে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে এটি প্রাথমিকভাবে উত্তর কোরিয়ার রেল পরিবহনের বিরুদ্ধে নিষেধাজ্ঞা মিশনে উড়েছিল। তাঁর স্বাভাবিক সফরে বেশ কয়েকটি মিশন শেষ করার পর, তিনি 18তম ফাইটার বোম্বার গ্রুপের ডেপুটি কমান্ডার হিসাবে নিযুক্ত হন। যাইহোক, তিনি যুদ্ধ মিশন উড়ানোর ইচ্ছায় অটল ছিলেন এবং 18তম এফ. বি. জি-র যুদ্ধের কার্যকারিতা উন্নত করার জন্য অতিরিক্ত মিশন উড়ানোর জন্য একটি বিশেষ অনুরোধ করেছিলেন এবং 1952 সালের 6ই এপ্রিল একটি মিশনে তিনি দেখিয়েছিলেন যে এফ-51 যুদ্ধবিমান-ইন্টারসেপ্টর এসকর্ট ছাড়াই জেট যুদ্ধ অঞ্চলে সফলভাবে কাজ করতে পারে, উত্তর কোরিয়ার সোনচন কাউন্টির কাছে রেললাইনে একটি ডাইভ-বোমা হামলায় তার উড়ানকে নেতৃত্ব দিয়ে। এমনকি কমিউনিস্ট মিগ-15 দ্বারা আক্রান্ত হওয়া এবং তীব্র স্থল গোলাগুলির মাধ্যমেও তিনি রেললাইনে তাঁর আক্রমণ চালিয়ে যান এবং তাঁর ব্যক্তিগত নিরাপত্তাকে অবজ্ঞা করেন। তার উড়ানের বিরুদ্ধে আক্রমণ সত্ত্বেও, হ্যালটনের উড়ান অসংখ্য রেললাইন ধ্বংস করার জন্য দায়ী ছিল। তিনি সিনুইজুতে প্রধান সরবরাহ পথের পুনর্বিবেচনার জন্য তাঁর উড়ানকেও নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যার ফলে মিশনটি সফল হয়েছিল। 1952 সালের 21শে মে তিনি হোয়েংসং (কে-46) বিমান ঘাঁটি থেকে কোরিয়ান ডিমিলিটারাইজড জোনের কাছে শত্রু কামানের অবস্থানগুলিতে আক্রমণ করার জন্য যাত্রা করেন। লক্ষ্যের উপর দিয়ে তার প্রথম পাসে, তার এফ-51 বিমান-বিরোধী আগুনে গুলি করে নামানো হয়। তাকে তার বিমানটি উদ্ধার করতে দেখা যায়নি এবং তার উইংম্যানরা জানিয়েছে যে দুর্ঘটনাটি বেঁচে থাকার মতো নয়। যুদ্ধ শেষে উত্তর কোরিয়ার হেফাজত থেকে মুক্তি পাওয়া যুদ্ধবন্দীরা হ্যালটনের সাথে কোনও যোগাযোগ না থাকার কথা উল্লেখ করেছেন। তাঁকে কোনও পরিচিত হোল্ডিং পয়েন্ট, জিজ্ঞাসাবাদ কেন্দ্র, হাসপাতাল বা স্থায়ী যুদ্ধবন্দী শিবিরে দেখা যায়নি। তার দেহাবশেষ কখনই উদ্ধার করা যায়নি এবং অভিযানের সময় তাকে নিখোঁজ ঘোষণা করা হয়েছিল। হাওয়াইয়ের প্যাসিফিকের জাতীয় স্মৃতিসৌধে নিখোঁজদের আদালতে তাঁকে স্মরণ করা হয়। 1952 সালের 6ই এপ্রিল তাঁর মিশনের জন্য তাঁকে মরণোত্তর বিশিষ্ট সার্ভিস ক্রসে ভূষিত করা হয়। বিমান বিজয় কৃতিত্ব উৎসঃ বিমান বাহিনীর ঐতিহাসিক অধ্যয়ন 85: শত্রু বিমান ধ্বংসের জন্য ইউ. এস. এ. এফ কৃতিত্ব, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পুরস্কার এবং সজ্জা তাঁর পুরস্কারের মধ্যে রয়েছেঃ বিশিষ্ট পরিষেবা ক্রস উদ্ধৃতি হাল্টন, উইলিয়াম টি কর্নেল, ইউ. এস. এয়ার ফোর্স 18তম ফাইটার-বোম্বার উইং, 5ম এয়ার ফোর্স অ্যাকশন তারিখঃ 6ই এপ্রিল, 1952 উদ্ধৃতিঃ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতি, 9ই জুলাই, 1918-এ অনুমোদিত কংগ্রেস আইনের বিধানের অধীনে, কর্নেল উইলিয়াম টিমোথি হাল্টন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীকে 18-এর ডেপুটি কমান্ডার হিসাবে দায়িত্ব পালন করার সময় জাতিসংঘের সশস্ত্র শত্রুর বিরুদ্ধে সামরিক অভিযানের ক্ষেত্রে অসাধারণ বীরত্বের জন্য বিশিষ্ট পরিষেবা ক্রস (বিমান বাহিনী) (মরণোত্তর) প্রদান করে গর্ববোধ করেন। 136তম ফাইটার-বোম্বার গ্রুপের সঙ্গে একটি স্বাভাবিক সফর শেষ করার পর, কর্নেল হ্যাল্টনকে 18তম ফাইটার-বোম্বার উইং-এর ডেপুটি কমান্ডার হিসাবে নিযুক্ত করা হয় এবং নির্দিষ্ট নির্দেশ দেওয়া হয় যাতে যুদ্ধ মিশনে না উড়ে। কর্নেল হাল্টন যুদ্ধে উড়ে যাওয়ার ইচ্ছায় অবিচল ছিলেন এবং তাঁর নিজের উদাহরণ দিয়ে দলের যুদ্ধের কার্যকারিতা উন্নত করার জন্য অতিরিক্ত মিশন উড়ানোর জন্য একটি বিশেষ অনুরোধ করেছিলেন। কর্নেল হাল্টন দক্ষতার সাথে প্রদর্শন করে এমন একটি উদাহরণ স্থাপন করেছিলেন যে এফ-51 ধরনের বিমান যুদ্ধবিমান-ইন্টারসেপ্টর কভার ছাড়াই জেট যুদ্ধ অঞ্চলে সফলভাবে কাজ করতে পারে। তিনি কোরিয়ার সোনচনের কাছে রেললাইনে একটি ডাইভ-বোমা হামলায় তাঁর বিমানের নেতৃত্ব দেওয়ার ক্ষেত্রে দুর্দান্ত বীরত্ব এবং উচ্চতর বিমান চালনা প্রদর্শন করেছিলেন। এমনকি একটি এম. আই. জি দ্বারা আক্রান্ত হওয়া এবং তীব্র স্থল গোলাগুলির মাধ্যমেও, কর্নেল হাল্টন রেললাইনে একটি বিদ্বেষপূর্ণ আক্রমণ চাপিয়ে দিয়ে ব্যক্তিগত সুরক্ষাকে সম্পূর্ণরূপে উপেক্ষা করেছিলেন। যদিও ফ্লাইটটি শত্রু জেট বিমান দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল এবং ভারী স্থল গোলাগুলির শিকার হয়েছিল, কর্নেল হ্যালটনের অনুপ্রেরণামূলক নেতৃত্ব তার ফ্লাইটে চারটি বিমানের দ্বারা অসংখ্য রেল আউটের জন্য দায়ী ছিল। শত্রু যে সেই অঞ্চলে তার অভিযান বাড়িয়ে দিচ্ছিল তাতে আতঙ্কিত না হয়ে কর্নেল হ্যাল্টন তখন সিনুইজুতে প্রধান সরবরাহ পথের একটি পুনর্বিবেচনার নেতৃত্ব দেন। এই অত্যন্ত সফল মিশনের ফলাফল পাইলটের মনোবল বৃদ্ধির দ্বারা পরিমাপ করা হয়েছিল। তাঁর অসাধারণ বীরত্ব, অনুকরণীয় নেতৃত্ব এবং সাধারণভাবে প্রত্যাশিত দায়িত্বের ঊর্ধ্বে ও তার বাইরে কর্তব্যের প্রতি নিষ্ঠার মাধ্যমে কর্নেল হাল্টন নিজের, ফার ইস্ট এয়ার ফোর্স এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর উপর প্রচুর কৃতিত্ব প্রতিফলিত করেছিলেন। আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের এসিসের তালিকা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইং এসিস রেফারেন্স নোট 1917 জন্ম 1952 মৃত্যু মার্কিন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইং এসিস রোড আইল্যান্ড থেকে সামরিক কর্মী রোড আইল্যান্ড থেকে বিমানচালক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেনা বিমান বাহিনীর পাইলট মার্কিন সামরিক কর্মীরা কোরিয়ান যুদ্ধে নিহত মার্কিন কোরিয়ান যুদ্ধের পাইলট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সেনা বিমান বাহিনীর কর্মকর্তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বিমান বাহিনীর কর্নেল বিশিষ্ট সার্ভিস ক্রসের প্রাপক (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রসের সিলভার স্টার প্রাপক (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) বিমান পদকের প্রাপক যুদ্ধে নিখোঁজ বিমানচালক গুলি করে নিহত