Mount Emily Lumber Co. 1
মাউন্ট এমিলি লাম্বার কোম্পানি নং। 1 হল একটি তিন ট্রাকের শে বাষ্পীয় লোকোমোটিভ যা মূলত মাউন্ট এমিলি লাম্বার কোম্পানির মালিকানাধীন ছিল। এটি 1923 সালে লিমা লোকোমোটিভ ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং লিমার সিয়াটল ব্যবসায়ী, সিয়াটল, ওয়াশিংটনের হফিয়াস স্টিল অ্যান্ড ইকুইপমেন্ট কোম্পানিকে সরবরাহ করা হয়েছিল। পরে এটি ওয়াশিংটনের ইন্ডিপেন্ডেন্স লগিং কোম্পানি অফ ইন্ডিপেন্ডেন্সের কাছে বিক্রি করা হয় এবং পরে এটি ওরেগনের লা গ্রান্ডের মাউন্ট এমিলি লাম্বার কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়। 1955 সালে যখন এটি অবসর গ্রহণ করে, তখন এটি ওরেগন মিউজিয়াম অফ সায়েন্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিতে দান করা হয়। তিন বছর পর, 1958 সালে, এটি ওরেগনের পোর্টল্যান্ডের ওরেগন হিস্টরিকাল সোসাইটিকে দান করা হয়। ইঞ্জিনটি বহু বছর ধরে ক্যাস সিনিক রেলপথ এবং প্রিনেভিল রেলপথের শহরে চালু ছিল। 2022 সালে ঘোষণা করা হয়েছিল যে ওরেগন রেল হেরিটেজ ফাউন্ডেশন নং-এর নতুন মালিক হবে। 1. ইতিহাস নং. 1 প্রাথমিকভাবে স্টক লোকোমোটিভ হিসাবে 28শে আগস্ট, 1923 সালে ওহাইওর লিমার লিমা লোকোমোটিভ ওয়ার্কস প্লান্টে তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে প্রায় 2,800 অন্যান্য সজ্জিত শে ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল। না। 1-এর প্রথম মালিক ছিলেন লিমার সিয়াটল ব্যবসায়ী হফিয়াস স্টিল অ্যান্ড ইকুইপমেন্ট কোম্পানি এবং এটি ওয়াশিংটনের সিয়াটলে তাদের সম্পত্তিতে সরবরাহ করা হয়েছিল। পরের মাসে, নং। 1 ইন্ডিপেন্ডেন্স লগিং কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। ওয়াশিংটনের অ্যাবারডিনে ইন্ডিপেন্ডেন্স লগিং-এ ইঞ্জিনটি সরবরাহ করার আগে, হফিয়াসের কর্মীরা নম্বর পরিবর্তন করেছিলেন। 1-এর নির্মাতারা "আগস্ট" শব্দটি কেটে ফেলে এবং "সেপ্টেম্বর" শব্দটিতে স্ট্যাম্পিং করে, যার অর্থ ইঞ্জিনটি একেবারে নতুন ছিল। ইন্ডিপেন্ডেন্সে স্থানান্তরিত হওয়ার পর, ওয়াশিংটন, নং। 1 পরবর্তী চার বছরের জন্য লগ ট্রেন টানতে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1928 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি, নং। 1 আবার সদ্য শুরু হওয়া মাউন্ট এমিলি লাম্বার কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয় এবং ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথ দ্বারা ওরেগনের হিলগার্ডে স্থানান্তরিত হয়। পূর্ব ওরেগনের লা গ্র্যান্ডে এবং হিলগার্ডের মধ্যে একটি সংক্ষিপ্ত লাইনে স্টার্কির উপরের বন থেকে লগ ট্রেন টানতে ইঞ্জিনটি ব্যবহার করা হয়েছিল। 1955 সালে, মাউন্ট এমিলি কোম্পানি ভালসেটজ লাম্বার কোম্পানি কিনে নেয় এবং ট্রাকের মাধ্যমে লগ শিপিংয়ের পক্ষে রেললাইনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। কোম্পানিটি তখন মাউন্ট এমিলি উইলমেট লোকোমোটিভ নং দান করার প্রস্তাব দেয়। 4 ওরেগন মিউজিয়াম অফ সায়েন্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিতে, যেহেতু এটি পোর্টল্যান্ড শহরের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। তবে, প্রাক্তন মাউন্ট এমিলির সরঞ্জামগুলি ভেঙে ফেলার দায়িত্বে থাকা উদ্ধারকর্মীদের নং সম্পর্কে অবহিত করা হয়নি। 4-এর অবস্থা, এবং তারা উইলমেটকে সরানোর আগেই ভেঙে দেয়। ক্ষতিপূরণ হিসাবে, ভালসেটজের শায় নং ছিল। পরিবর্তে, 1টি জাদুঘরকে দান করা হয়। ইঞ্জিনটি লা গ্র্যান্ডে একটি ইউনিয়ন প্যাসিফিক রাউন্ডহাউসের ভিতরে সংরক্ষণ করা হয়েছিল যতক্ষণ না 1958 সালে সেই সুবিধাটি ভেঙে ফেলা হয়, এবং নং। 1 পরবর্তীকালে পোর্টল্যান্ডের উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় টার্মিনাল ইয়ার্ডে স্থানান্তরিত হয়। সেই সময় ইউ. পি. লাগ্রান্ডে থেকে পোর্টল্যান্ড পর্যন্ত 10 মাইল প্রতি ঘণ্টায় শে (লাইন শ্যাফ্টগুলি এখনও ইনস্টল করা ছিল) টেনে নিয়ে যায়। ওরেগন জাদুঘর প্রাথমিকভাবে ওরেগন চিড়িয়াখানার কাছে একটি ওয়াশিংটন পার্ক সুবিধার মধ্যে শে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু না। 1-কে ওয়াশিংটন পার্কের পথে একটি সুড়ঙ্গের মধ্য দিয়ে ফিট করার জন্য খুব লম্বা এবং প্রশস্ত বলে মনে করা হয়েছিল এবং যে কোনও বিকল্প পথকে অবাস্তব বলে মনে করা হয়েছিল। 1958 সালে, ওরেগন জাদুঘর নং স্টোর করার জন্য একটি অবস্থান খুঁজে বের করা ছেড়ে দেয়। 1, এবং তাই তারা এটি ওরেগন হিস্টরিকাল সোসাইটিকে (ওএইচএস) দান করে, যা পোর্টল্যান্ডেও অবস্থিত ছিল। 1960-এর দশক জুড়ে, ওএইচএস নং-এ চলে যায়। 1 পোর্টল্যান্ডের মধ্যে রেল ইয়ার্ডের বিভিন্ন সাইডিংয়ের চারপাশে। 1965 সালে পোর্টল্যান্ডে অনুষ্ঠিত প্রথম পশ্চিম উপকূল এনআরএইচএস সম্মেলন সহ সেই দশকে অনুষ্ঠিত কিছু রেলপথ সম্মেলনে প্রদর্শনের জন্য এটি মাঝে মাঝে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল। 1969 সালে একটি সম্মেলনের সময়, ক্যাস সিনিক রেলপথের সদস্যরা প্রদর্শনীতে ইঞ্জিনটি দেখেছিলেন এবং তারা নং বিবেচনা করেছিলেন। 1 পশ্চিম ভার্জিনিয়ায় ক্যাস সিনিক রেলপথের অন্যান্য পুনরুদ্ধারকৃত গিয়ার ইঞ্জিনগুলির পাশাপাশি পর্যটন পরিষেবাতে কাজ করার জন্য একজন ভাল প্রার্থী হতে হবে। পরবর্তীকালে 1971 সালে, রেলফ্যান এবং এনআরএইচএস সদস্য জ্যাক হলস্টের প্রচেষ্টার মাধ্যমে, ওএইচএস এবং ক্যাস সিনিক দ্বারা একটি দীর্ঘমেয়াদী ঋণ স্বাক্ষরিত হয়, যাতে ক্যাস সিনিক নং 1 পুনরুদ্ধার এবং পরিচালনা করতে পারে। 1 তাদের ট্র্যাকেজে। পশ্চিম ভার্জিনিয়ার ক্যাসে পাঠানো হওয়ার পর, নং-এর পুনরুদ্ধারের কাজ শুরু হয়। 1 থেকে অপারেটিং অবস্থা, এবং সেই প্রক্রিয়া চলাকালীন, এটি 3-এ পুনঃসংখ্যায়িত হয়েছিল। 1972 সালের মে মাসে পুনরুদ্ধারের কাজ শেষ হয় এবং নং। খাড়া গ্রেড আরোহণের জন্য অন্যান্য প্রস্তুত ইঞ্জিনগুলির জন্য সহায়ক হিসাবে 3 ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল। 2 মাস পরে, তবে, ক্যাসে একটি ইঞ্জিন শেড যেখানে নং। 3 সংরক্ষিত ছিল পুড়ে গেছে, যার ফলে নং-এর ক্ষতি হয়েছে। 3. ক্যাস সিনিক ক্রুরা পরবর্তী 2 বছর নং-এর পুনর্বিন্যাসে ব্যয় করেন। 3 1974 সালে এটি আবার চালু হওয়ার আগে, এবং ইঞ্জিনটি পরবর্তীকালে কোনও ঘটনা ছাড়াই ক্যাস সিনিকের জন্য আবার কাজ শুরু করে। 1992 সালে দীর্ঘমেয়াদী ঋণের মেয়াদ শেষ হলে, ও. এইচ. এস, রেলপথ উৎসাহী মার্টিন ই. হ্যানসেনের সহায়তা এবং দিকনির্দেশনার দক্ষতার সাথে, ওরেগনের প্রাইনভিলের আশেপাশের ট্র্যাকে শে পরিচালনা করার জন্য প্রাইনভিল রেলওয়ে শহরের সাথে একটি চুক্তিতে পৌঁছেছিল। না। 1994 সালে 3-কে প্রাইনভিলে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে এটির পুনঃনামকরণ করে 1 করা হয় এবং এটি প্রাইনভিল লাইনে পরিষেবাতে রাখা হয়। এটি ক্রুকড রিভার ডিনার ট্যুর এবং স্কুল ছাত্রদের জন্য বিভিন্ন বিশেষ ট্যুর ট্যুর টানতে ব্যবহৃত হত। স্বাধীনতা দিবসেও এটি শত শত যাত্রী বহন করবে। তিনি প্রায় 30 বছর ধরে প্রিনভিল রাই শহরে কাজ চালিয়ে যাবেন। এমনকি তাকে এস. পি নং-এর পিছনেও পাঠানো হয়েছিল। 4449 থেকে ক্যালিফোর্নিয়ার স্যাক্রামেন্টোতে রেলফেয়ার 99 পর্যন্ত যেখানে তিনি গ্রাহাম কাউন্টি শে নং-এর সাথে "শে রেস"-এ অংশ নিয়েছিলেন। 1925 সালে। যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে, প্রিনভিল রেলওয়ে ধীরে ধীরে নং। 1 কম এবং কম প্রায়ই, যেহেতু বীমা খরচ বৃদ্ধি পাচ্ছিল, এবং ক্রমবর্ধমান ব্যবসা যাত্রীদের লোড করার জন্য একটি ট্রেন পার্ক করার জন্য উপলব্ধ জায়গার পরিমাণ হ্রাস করে। শে 2006 সালে তার শেষ 1472 দিনের পরিদর্শন পেয়েছিলেন। 2008 সালের মহা মন্দার পর, রেলপথে ভ্রমণ আরও হ্রাস পাচ্ছিল। কোভিড-19 মহামারী হওয়ার পরে, এবং 2021 সালের মধ্যে শে আরেকটি 1472 দিনের পরিদর্শনের জন্য নির্ধারিত ছিল, প্রিনভিল রেলওয়ে ওএইচএসকে অবহিত করেছিল যে, যদিও তারা শে সংরক্ষণের সম্মান পেয়ে খুশি হয়েছিল, তারা নং 1 পরিচালনা না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 1 আর, এবং তারা তাদের ইজারা চুক্তি শেষ করার জন্য অনুরোধ করেছিল। যেহেতু ওএইচএস তাদের নিজস্বভাবে একটি বাষ্প ইঞ্জিন পরিচালনা করতে সক্ষম হবে না, তাই তারা তাদের ইঞ্জিনের সাথে কী করতে হবে সে সম্পর্কে বেশ কয়েকটি বিকল্প বিশ্লেষণ করেছে। 1লা এপ্রিল, 2022-এ শে-এর প্রবেশ বাতিল করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পর, ওএইচএস রেলপথ কর্মীদের একটি কমিটি গঠন করার সময় প্রস্তাবের জন্য একটি অনুরোধ জারি করে একটি নতুন মালিক এবং নং-এর জন্য একটি নতুন বাড়ি বিশ্লেষণ করার জন্য। 1. 3 জন প্রবক্তা শায় অধিগ্রহণ করে তাদের সম্পত্তিতে স্থানান্তরিত করার প্রস্তাব দিয়েছিলেন। সেই প্রবক্তাদের মধ্যে একটি ছিল ওরেগন রেল হেরিটেজ ফাউন্ডেশন, যা পোর্টল্যান্ড থেকে সেলউডের ওকস পার্ক পর্যন্ত ওরেগন প্যাসিফিক রেলপথে তাদের বার্ষিক ক্রিসমাস ট্রেনগুলি (হলিডে এক্সপ্রেস) টানতে ব্যবহার করার জন্য একটি সক্রিয় বাষ্প ইঞ্জিনের সন্ধানে ছিল। ফাউন্ডেশনটি পূর্বে সাউদার্ন প্যাসিফিক নং ব্যবহার করত। 4449 এবং স্পোকেন, পোর্টল্যান্ড এবং সিয়াটল নং। ট্রেনের জন্য 700, কিন্তু তাদের ভারী ওজন এবং দীর্ঘ অনমনীয় হুইলবেসগুলি ওরেগন প্যাসিফিক ট্র্যাকের ক্ষতি করে এবং 2022 সালের মধ্যে, উভয় 4-8-4 ইঞ্জিনই স্প্রিংওয়াটার করিডোর বরাবর ওরেগন প্যাসিফিক রেলপথে ওকস পার্ক পর্যন্ত চলাচল করতে বাধা দেয়। এই কারণে, ফাউন্ডেশনের একটি ছোট ইঞ্জিনের প্রয়োজন ছিল যা "হলিডে এক্সপ্রেস" ট্রেনগুলি টানার সময় ওরেগন প্যাসিফিক রেলপথকে সামঞ্জস্য করতে পারে। 24শে আগস্ট, 2022-এ, একটি ওএইচএস সভা অনুষ্ঠিত হয়েছিল যেখানে বিবেচনা করা হয়েছিল যে ইঞ্জিনের নতুন নির্বাচিত মালিক কে হবেন, যার মধ্যে 3টি প্রবক্তার সম্পত্তি ইতিমধ্যে পরীক্ষা করা হয়েছে। কয়েক দিন পরে 1লা সেপ্টেম্বর, ওএইচএস প্রকাশ্যে ঘোষণা করে যে মাউন্ট এমিলি নং-এর মালিকানা রয়েছে। 1 স্থায়ীভাবে ওরেগন রেল ফাউন্ডেশনে স্থানান্তরিত হবে। যাইহোক, ওরেগন প্যাসিফিক রেলপথ থেকে ওকস পার্ক পর্যন্ত স্প্রিংওয়াটার করিডোর বরাবর কাজ করার আগে শে-কে পুনরায় প্রত্যয়িত করা দরকার। এদিকে নং। 1 বর্তমানে প্রিনভিলে সংরক্ষণ করা হচ্ছে, ফাউন্ডেশনের নং 1 রাখার পরিকল্পনা রয়েছে। 1 2024 সালের গোড়ার দিকে ফ্ল্যাটকারের মাধ্যমে প্রিনভিল থেকে পোর্টল্যান্ডে স্থানান্তরিত হয় এবং তারপরে এটিকে পুনরায় টিউব করার জন্য এবং এফআরএ দ্বারা পুনরায় প্রত্যয়িত করার জন্য 1,472 দিনের বয়লার পরিদর্শন করে। আবার চালু হলে, নং। 1 আগামী বছরগুলিতে ওকস পার্কে বার্ষিক "হলিডে এক্সপ্রেস" ট্রেন এবং অন্যান্য ভ্রমণের দায়িত্ব নেবে। ফাউন্ডেশন নং ব্যবহার করারও পরিকল্পনা করেছে। 1 প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিমের লগিং শিল্পে কিভাবে লগিং রেলপথ গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে সে সম্পর্কে জনসাধারণকে শিক্ষিত করার একটি ঐতিহাসিক উদাহরণ। গ্যালারি আরও দেখুন রবার্ট ডলার কোম্পানি। 3 হেচ হেচি 6 ভার্জিনিয়া এবং ট্রাক 22 ইনিও ম্যাকক্লাউড রেলওয়ে 25 রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ লিমা লোকোমোটিভগুলি ওরেগনের সংরক্ষিত বাষ্প ইঞ্জিন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্বতন্ত্র রেল লোকোমোটিভগুলি 1923 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফ্রেট লোকোমোটিভগুলির স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভগুলি চালু করা হয়েছিল