Brazilian tugboat Laurindo Pitta
লরিন্ডো পিট্টা একটি জাদুঘর জাহাজ এবং ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীর প্রাক্তন টাগবোট, যা নৌবাহিনীর ঐতিহাসিক ঐতিহ্য ও ডকুমেন্টেশন অধিদপ্তরের (ডিএইচএইচডিএন) অধীনস্থ। এটি এখনও পরিষেবাতে থাকা নৌবাহিনীর প্রাচীনতম নৌকা, যা 1910 সালে ব্রিটিশ শিপইয়ার্ড ভিকারস, সন্স অ্যান্ড ম্যাক্সিম লিমিটেড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। টাগবোটটি 39 মিটার লম্বা এবং 514 টন ওজন পর্যন্ত স্থানচ্যুত। তিনি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় উত্তর-পূর্ব আফ্রিকান উপকূলে টহল দেওয়ার জন্য পাঠানো ব্রাজিলিয়ান স্কোয়াড্রনের অংশ নেভাল ওয়ার অপারেশনস ডিভিশনের অন্তর্ভুক্ত ছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে তিনি রিও ডি জেনেইরো বন্দর রক্ষায় সহায়তা করেছিলেন। 1959 সালের 16ই সেপ্টেম্বর লরিন্ডো পিট্টাকে বরখাস্ত করা হয়, কিন্তু 1990-এর দশক পর্যন্ত ব্রাজিলের নৌবাহিনী এটি ব্যবহার করত। নৌবাহিনী 1998 সালে তাকে পুনরুদ্ধার করার সিদ্ধান্ত নেয় এবং তারপর থেকে তিনি ডিএইচএইচডিএন-এর অধীনস্ত একটি জাদুঘর জাহাজ হিসাবে প্রতিষ্ঠানটিকে পরিবেশন করেছেন। এই বিভাগে, নৌকাটি গুয়ানাবারা উপসাগর সফরে এবং নৌবাহিনীর সাংস্কৃতিক স্থান পরিদর্শনকারী পর্যটকদের জন্য একটি ঐতিহাসিক উৎস হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যেখানে তিনি অবস্থান করছেন। পিট্টা 2000 সালে ব্রাজিল আবিষ্কারের 500তম বার্ষিকী উদযাপন এবং 2010 সালে এর শতবার্ষিকী উদযাপনের মতো নৌ ইভেন্টে অংশ নিয়েছিলেন, যখন টাগবোটটিকে নর্থ আমেরিকান ক্লাসিক ইয়ট অ্যাসোসিয়েশনের (সি. ওয়াই. এ) সম্মানসূচক সদস্য উপাধি প্রদান করা হয়েছিল। ইতিহাস নির্মাণ ও বৈশিষ্ট্য বিংশ শতাব্দীর শুরুতে ব্রাজিল সরকার তার যুদ্ধ নৌবাহিনীর আধুনিকীকরণের পরিকল্পনা নিয়ে গবেষণা করছিল, যা সাম্রাজ্যবাদী আমলের পরে সম্পূর্ণ পুরানো হয়ে গিয়েছিল। দুটি পরিকল্পনা অনুসরণ করা হয়ঃ 1904 সালে অ্যাডমিরাল জুলিও সিজার ডি নরোনহার এবং 1906 সালে অ্যাডমিরাল আলেকজান্ডারিনো ফারিয়া ডি অ্যালেনকারের। যদিও প্রথম পরিকল্পনাটি আইনসভা কংগ্রেস দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল, সরকার পরিবর্তনের সাথে সাথে যে পরিকল্পনাটি বাস্তবায়িত হয়েছিল তা পরেরটি ছিল। যুদ্ধজাহাজ মিনাস গেরাস এবং সাও পাওলো 1910 সালে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল; ক্রুজার বাহিয়া এবং রিও গ্র্যান্ডে দো সুল, পাশাপাশি আরও বেশ কয়েকটি ছোট জাহাজ, তাদের মধ্যে টাগবোট লরিন্ডো পিট্টা। সার্ভিস লরিন্ডো পিট্টা ছিল ব্রাজিলিয়ান নৌবহরের প্রথম নৌকা যা এই নামটি বহন করেছিল, কারণ এটি রিও ডি জেনেইরো রাজ্যের ডেপুটি লরিন্ডো পিট্টা ডি ক্যাস্ট্রোর প্রতি শ্রদ্ধাঞ্জলি ছিল, যিনি সমাপ্ত নৌবহরটি দেখার আগেই মারা গিয়েছিলেন যা তিনি আন্তরিকভাবে রক্ষা করেছিলেন। 1913 সালে, তিনি কাঠামোর নিচের অংশ পরিষ্কার ও রঙ করার জন্য দুটি ছোট মেরামত করেছিলেন, একটি 1-3 এপ্রিলের মধ্যে এবং অন্যটি নভেম্বরের মধ্যে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মান সাবমেরিন দ্বারা ব্রাজিলের বেশ কয়েকটি পণ্যবাহী জাহাজের টর্পেডোর কারণে ব্রাজিল দেশের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করে। 1918 সালে, নেভাল ডিভিশন ইন ওয়ার অপারেশনস (এনডিডাব্লুও) তৈরি করা হয়েছিল, ক্রুজার বাহিয়া এবং রিও গ্র্যান্ডে দো সুল, ডেস্ট্রয়ার পিয়াউই, রিও গ্র্যান্ডে দো নর্টে, পারাহিবা এবং সান্তা ক্যাটারিনা, সহায়ক জাহাজ বেলমন্টে এবং টাগবোট লরিন্ডো পিট্টা নিয়ে গঠিত একটি স্কোয়াড্রন, দুটি 47 মিমি কামান দিয়ে সশস্ত্র, যার লক্ষ্য ছিল ডাকার শহর থেকে জিব্রাল্টার প্রণালী পর্যন্ত উত্তর-পূর্ব আফ্রিকার উপকূলে টহল দেওয়া। টাগবোটের যাত্রাটি 8ই এপ্রিল বাহিয়া এবং ফার্নান্দো ডি নরোনহা দ্বীপে থামানোর সাথে হয়েছিল। পরবর্তীকালে, 24শে এপ্রিল থেকে 1লা আগস্টের মধ্যে বিভাগটি সেখানে থাকা সমস্ত দিন টাগবোটটি স্থগিত করে দেয়, এমনকি তীব্র সমুদ্র আন্দোলনের সময়কালেও তার যথাযথ পরিচালনার জন্য সমস্ত উপায় প্রদান করে, যেমন টয়িং, মুরিং এবং আনমোরিং পরিষেবা। নৌ বিভাগ 1 আগস্ট দ্বীপ ছেড়ে আফ্রিকার ফ্রিটাউন বন্দরের দিকে রওনা হয়। 25শে আগস্ট, রাত 8টা 15 মিনিটে ক্রুজার রিও গ্র্যান্ডে দো সুল-এ থাকা লেফটেন্যান্ট আর্নেস্টো ডি আরাউজো একটি আলোর ঝলকানি দেখতে পান, যার পরে একটি জোরে শব্দ হয়, যা তিনি ভেবেছিলেন যে এটি স্কোয়াড্রনের একটি জাহাজ থেকে কামানের গুলি। কয়েক মিনিট পরে, অফিসার সমুদ্রে একটি সরলরেখা লক্ষ্য করেন এবং শীঘ্রই এই সিদ্ধান্তে উপনীত হন যে এটি একটি টর্পেডো যা বেলমন্টের প্রান্তের দিকে যাচ্ছিল, যা লরিন্ডো পিট্টার সামনে ছিল। সহায়ক জাহাজে আঘাত করার আগে টর্পেডো যে বিচ্যুতি তৈরি করেছিল তার কারণে 20 মিটার দূরে গিয়ে টাগবোটের গ্যারিসন এবং বিভাগের অন্যান্য জাহাজগুলি আঘাতের জন্য অপেক্ষা করেছিল যা ঘটেনি। বিভাগটি আগস্ট, সেপ্টেম্বর, অক্টোবর, নভেম্বর এবং ডিসেম্বর মাসে সেই জলসীমায় কাজ করত এবং এটি যে কনভয়গুলি রক্ষা করেছিল তাদের মধ্যে খুব কম লোকসান হয়েছিল। 579 টি এসকর্টড জাহাজ সহ 57 টি কনভয় ছিল এবং মাত্র 5 টি হারিয়েছিল, যার অর্থ মোট জাহাজের 1 শতাংশেরও কম সুরক্ষিত ছিল। ডিভিশন দ্বারা ডুবে যাওয়া কোনও শত্রু জাহাজকে কৃতিত্ব দেওয়া হয়নি। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পর্বটি ঘটেছিল যখন স্কোয়াড্রনটি একটি জার্মান সাবমেরিনের পালের জন্য ডলফিনের একটি স্কুলকে ভুল করে, যা বিভাগের পথ অতিক্রম করছিল, তাদের দিকে বেশ কয়েকটি শট নিয়েছিল, যা পোরপোইসেসের যুদ্ধ নামে পরিচিত একটি ঘটনা। টাগবোট এবং অন্যান্য এন. ডি. ডব্লিউ. ও জাহাজের নাবিকরা স্প্যানিশ ফ্লু মহামারী দ্বারা মারাত্মকভাবে আক্রান্ত হয়েছিল, যার ফলে অসংখ্য নাবিকের মৃত্যু হয়েছিল। 31শে ডিসেম্বরের মধ্যে, পুরো স্কোয়াড্রনটি রিও ডি জেনিরোতে নোঙর করা হয়। 1919 সালের 25শে জুন এন. ডি. ডব্লিউ. ও ভেঙে দেওয়া হয়। 1922 সালের 22শে ফেব্রুয়ারি, লরিন্ডো পিট্টা লাইনার আলাগোয়াসের সরকারকে সাহায্য করে, যা আগের দিন সাও পাওলো এবং মিনাস গেরেস যুদ্ধজাহাজের লক্ষ্য হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, যদিও জাহাজের খারাপ অবস্থার কারণে এটি ডুবে গিয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, রিও ডি জেনেইরো বন্দর রক্ষায় সহায়তা করার জন্য টাগবোটটি টোয়েজ পরিষেবাগুলির সাথে অব্যাহত ছিল। যুদ্ধের পর, তিনি আর্সেনাল ডি মারিনহা দো রিও ডি জেনেইরো এবং রিও ডি জেনেইরো নৌ ঘাঁটিতে পরিষেবা প্রদান করেন। 1948 সালে, তিনি ক্যাবো ফ্রিও শহর থেকে প্রায় 100 মাইল দূরে আগুনে পুড়ে যাওয়া ইংরেজ জাহাজ হপারক্রস্টকে সহায়তা করেছিলেন। 1959 সালের 16ই সেপ্টেম্বর তাঁর অবসর গ্রহণের আগ পর্যন্ত টাগবোটটি সক্রিয়ভাবে কাজ চালিয়ে যায়। যাইহোক, তিনি 1997 সাল পর্যন্ত নৌবাহিনীর সহায়তায় ছিলেন, যখন জাহাজটি ইতিমধ্যে মেরামতের খুব খারাপ অবস্থায় ছিল। পুনরুদ্ধার তার যন্ত্রপাতির অপ্রচলিততার কারণে, লরিন্ডো পিট্টা নিটেরোইয়ের মোকানগুয়ে দ্বীপের ঘাটিতে নোঙর করা হয়েছিল। জাহাজটিকে স্থায়ীভাবে অবসরে যাওয়া বলে মনে করা হয়েছিল। যাইহোক, ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীর সাথে যুক্ত লিগ অফ ফ্রেন্ডস অফ দ্য নেভাল মিউজিয়াম নামে একটি দল টাগবোটটি পুনরুদ্ধারের জন্য একটি প্রকল্পের নেতৃত্ব দেয়, যার উদ্দেশ্য ছিল এটিকে একটি জাদুঘরের জাহাজে পরিণত করা। নৌবাহিনী তাকে পুনরুদ্ধার করার সিদ্ধান্ত নেয় এবং 1998 সালের 16ই এপ্রিল সান্তা ক্যাটারিনা রাজ্যের ইটাজাই ভিত্তিক এস্তালিও ইটাজাই এস. এ-এর সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। সেই সময়ে, 840 মার্কিন ডলার, 380.00 ব্যয়ে, পুনরুদ্ধারের কাজ শেষ করার জন্য 11 মাসের জন্য চুক্তিটি করা হয়েছিল। নৌবাহিনীর একটি নিবন্ধে নৌকার ঐতিহাসিক বিবৃতি অনুসারে, পরিষেবাগুলির মধ্যে রয়েছে "কাঠামোগত মেরামত; গ্যাংওয়ে, চিমনি এবং মাস্তুল পুনর্নির্মাণ; কাঠের ডেক প্লেটিং প্রতিস্থাপন; প্রধান এবং বিদ্যুৎ উৎপাদন ইঞ্জিনগুলির প্রতিস্থাপন; রডার ইঞ্জিন সিস্টেম, সহায়ক সিস্টেম, উদ্ধার সরঞ্জাম, হুল ফিটিং; 90 জন যাত্রীর বসার ব্যবস্থা স্থাপন; ক্যান্টিন এবং আউনিংয়ের সংস্কার; স্যান্ডব্লাস্টিং এবং পেইন্টিং"। 1910 সালে যখন এটি চালু করা হয়েছিল তখন থেকে পুনরুদ্ধারটি মূল বাহ্যিক চেহারাটি ফিরিয়ে এনেছিল এবং জাহাজটিকে একটি টোবোট থেকে যাদুঘরের জাহাজে রূপান্তরিত করেছিল। ভিতরে, একটি কামরা স্থায়ী প্রদর্শনী "প্রথম বিশ্বযুদ্ধে নৌবাহিনীর অংশগ্রহণ" রাখার জন্য অভিযোজিত হয়েছিল। পুনরুদ্ধারের পর, 2020 সালে ভাইস অ্যাডমিরাল জোসে কার্লোস ম্যাথিয়াসের নেতৃত্বে একটি বিভাগ, লরিন্ডো পিট্টাকে নৌবাহিনীর ঐতিহাসিক ঐতিহ্য ও ডকুমেন্টেশন অধিদপ্তরের অধীনস্ত করা হয় এবং এই প্রতিষ্ঠানে রয়ে গেছে since.She একমাত্র অবশিষ্ট এন. ডি. ডব্লিউ. ও সংরক্ষিত ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজ এবং এখনও সক্রিয় পরিষেবাতে থাকা প্রাচীনতম। জাদুঘরের জাহাজ পুনরুদ্ধারের পর থেকে, লরিন্ডো পিট্টা একটি জাদুঘর জাহাজ হিসাবে সক্রিয় পরিষেবাতে ফিরে আসে। ডিএইচএইচডিএন-এর নির্দেশনায়, প্রাক্তন টাগবোটটি গুয়ানাবারা উপসাগরের চারপাশে ভ্রমণে ব্যবহার করা হয়েছে, যা পর্যটকদের এই অঞ্চলের ঐতিহাসিক স্থান এবং দ্বীপগুলিতে নিয়ে যায়। 2000 সালের 30শে এপ্রিল, লরিন্ডো পিট্টা ব্রাজিল, দক্ষিণ আফ্রিকা, আর্জেন্টিনা, স্পেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, নেদারল্যান্ডস, পোল্যান্ড, পর্তুগাল, যুক্তরাজ্য, উরুগুয়ে এবং ভেনিজুয়েলার অন্যান্য বেশ কয়েকটি যুদ্ধজাহাজের সাথে ব্রাজিল আবিষ্কারের 500তম বার্ষিকী উদযাপনের জন্য নৌবাহিনীর অনুষ্ঠানে অংশ নেন। তার শতবর্ষ উদযাপন উপলক্ষে, 2010 সালে, জাহাজটিকে ক্লাসিক ইয়ট অ্যাসোসিয়েশনের (সি. ওয়াই. এ) সম্মানসূচক সদস্য উপাধি প্রদান করা হয়, যা উত্তর আমেরিকার উৎসাহীদের একটি সংগঠন যা প্রাচীন জাহাজগুলির পুনরুদ্ধার ও সংরক্ষণের প্রচার ও উৎসাহিত করতে আগ্রহী। 2020-এর দশকে, জাদুঘরের জাহাজটি নৌবাহিনীর সাংস্কৃতিক স্থানের অন্যতম আকর্ষণ, যা পর্যটকদের জন্য একটি ঐতিহাসিক উৎস এবং ভ্রমণ জাহাজ হিসাবে কাজ করে। আরও দেখুন প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্রাজিল ব্রাজিল নৌবাহিনীর জাহাজের তালিকা রেফারেন্স ব্রাজিল নৌবাহিনীর জাহাজ 1910 ব্রাজিলের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ