Naval Base Upolu
উপোলু নৌ ঘাঁটি ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রচেষ্টাকে সমর্থন করার জন্য 1942 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী দ্বারা নির্মিত একটি নৌ ঘাঁটি। ঘাঁটিটিটি পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরের সামোয়ার উপোলু দ্বীপে অবস্থিত ছিল, যা সামোয়ান দ্বীপপুঞ্জের নৌ ঘাঁটি সামোয়ার অংশ। 1941 সালের 7ই ডিসেম্বর পার্ল হারবার নৌঘাঁটিতে আকস্মিক হামলার পর মার্কিন নৌবাহিনীর প্রশান্ত মহাসাগরে আরও উন্নত ঘাঁটি স্থাপনের প্রয়োজন ছিল। উপোলু নৌঘাঁটিতে নৌবাহিনী একটি সমুদ্র বন্দর, একটি বিমান ঘাঁটি এবং একটি সমুদ্র বিমান ঘাঁটি তৈরি করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের পর বিমানবন্দরটি বেসামরিক কাজে রূপান্তরিত হয়। বর্তমানে এটি ফেলিওলো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। ইতিহাস উপোলু দ্বীপ, একটি পলিনেশিয়া দ্বীপ, ফিজি থেকে 708 মাইল পূর্বে, সিডনির উত্তর-পূর্বে 2,400 মাইল (3860 কিলোমিটার) এবং হাওয়াই থেকে 2,300 মাইল (3700 কিলোমিটার) দক্ষিণে অবস্থিত, যা এটিকে জাহাজ এবং বিমান উভয়ের জন্য একটি মূল অবস্থান প্রদান করে। মার্কিন নৌবাহিনীকে উপোলুতে বন্দর সুবিধা এবং একটি বিমান ঘাঁটি উভয় নির্মাণের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1942 সালের 1লা এপ্রিল 7ম মেরিন ডিফেন্স ব্যাটালিয়ন প্রথম আসে। 10ই মে মার্কিন নৌবাহিনী 4র্থ নির্মাণ বিচ্ছিন্নতা অবতরণ করে এবং কাজ শুরু করে। বিদ্যমান ঘাট এবং সমুদ্র প্রাচীর আসন্ন চাহিদা মেটাতে সক্ষম ছিল না। নৌবাহিনী পণ্যসম্ভার নামানো শুরু করার জন্য 3-বাই-7-পন্টুন বার্জ সহ একটি ভাসমান ডক তৈরি করে। টাইপ বি জাহাজের বার্জ এবং দেশীয় স্কো বার্জও ব্যবহার করা হত। বিদ্যমান ভবনগুলি অস্থায়ী গুদাম, অফিস এবং একটি ডিসপেনসারিতে পরিণত হয়েছিল। হাসপাতালের ওয়ার্ড, মেস হল এবং কোয়ার্টারের জন্য তাঁবু স্থাপন করা হয়েছিল। এই ঘাঁটিটিটি সামোয়া নৌ ঘাঁটির অংশ হয়ে ওঠে। নৌবাহিনী ফেলিওলোর উপোলুতে একটি সহায়ক ক্ষেত্রের উপর 4,000 ফুট বাই 200 ফুট রানওয়ে তৈরি করেছে। নারকেল গাছগুলি অপসারণের পরে, রানওয়েটি লাভা পাথরের গোড়ায় চূর্ণ এবং ঘূর্ণিত আগ্নেয়গিরির ছাই দিয়ে পাকা করা হয়েছিল। রানওয়েটি ভারী বোমারু বিমানগুলিকে সমর্থন করতে সক্ষম বলে দেখা গেছে। 1942 সালের জুলাই মাসে রানওয়েটি চালু হয়। ইউ. এস. মেরিন ফাইটিং স্কোয়াড্রন ভি. এম. এফ-111 ফেলিওলো অক্জিলিয়ারি ফিল্ড থেকে পরিচালিত হয়। 1943 সালের মার্চ মাসে মার্কিন নৌবাহিনীর সিবিস রানওয়েটিকে 6,000 ফুট পর্যন্ত লম্বা করে এবং 350 ফুট পর্যন্ত প্রশস্ত করে, যা এখন ফেলিওলো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। সিবিরা 58টি বিমানের জন্য ট্যাক্সিওয়ে এবং পার্কিংও স্থাপন করেছিল। এছাড়াও বিমান ঘাঁটিতে তারা দুটি হ্যাঙ্গার, কুওনসেট হাট শপ এবং কুওনসেট হাট হাউজিং তৈরি করেছিল। 1942 সালের মে মাসে সিবিরা একটি সিপ্লেন ঘাঁটি নির্মাণ শুরু করে। পাথর ভরাট করে পাঁচটি 30 ফুটের সিপ্লেন র্যাম্প তৈরি করা হয়েছিল এবং একটি কংক্রিটের পৃষ্ঠ স্থাপন করা হয়েছিল। বন্দরে ছয়টি মুরিং বয় এবং একটি নাকের হ্যাঙ্গার তৈরি করা হয়েছিল। সিপ্লেন ঘাঁটিতে স্টোরেজ, একটি ওয়ার্কশপ, ব্যারাক এবং একটি রিফুয়েলিং স্টেশন ছিল। সুরক্ষার জন্য দুটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট আর্টিলারি ব্যাটালিয়ন ক্যাম্প তৈরি করা হয়েছিল। মার্কিন নৌবাহিনীর সমুদ্র নৌবাহিনীর স্কাউট স্কোয়াড্রন ভিএস-51 নৌ ঘাঁটি উপোলু থেকে পরিচালিত হয়। ভিএস-51 ফ্লিট এয়ার উইং টু-এর অধীনে ভ্যাট ওএস2ইউ কিংফিশার এবং গ্রুম্যান জে2এফ ডাক বিমান পরিচালনা করত। ইউ. এস. এস. চ্যান্ডেলুর (এ. ভি-10), একটি সিপ্লেন টেন্ডার, বিমানগুলির পরিষেবার জন্য আপিয়া হারবারে মোতায়েন করা হয়েছিল। সিবিস একটি 108 শয্যাবিশিষ্ট হাসপাতাল, অপারেটিং রুম এবং একটি ডেন্টাল অফিস তৈরি করেছিল। এছাড়াও বেসে যোগ করা হয়েছে, সিবিস একটি নতুন 600-বাই-20 ফুট ঘাট তৈরি করেছে যার উপরে লেভ রক এবং কংক্রিট রাস্তা রয়েছে। ঘাঁটি থেকে অল্প দূরত্বে গোলাবারুদ সংরক্ষণ ম্যাগাজিন তৈরি করা হয়েছিল। কনস্ট্রাকশন সিবিস 1943 সালের 20শে মে কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিট, সিবিএমইউ 506 হিসাবে রওনা হয়। নির্মাণ ব্যাটালিয়ন রক্ষণাবেক্ষণ একটি করাতকলের কাজভার গ্রহণ করে এবং ছুতোর মিস্ত্রি, প্লাম্বিং এবং শীট-ধাতুর দোকান নির্মাণ করে। সিবিএমইউ 504 1944 সালের 16ই ফেব্রুয়ারি এসে পৌঁছায় এবং সিবিএমইউ 506 1944 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি তুলাগিতে কাজের জন্য রওনা হয়। মার্কিন নৌবাহিনী উপোলুতে সৈকত অবতরণ প্রশিক্ষণ দিয়েছিল, এসএস আমেরিকান লিজিওন এবং অন্যান্য জাহাজগুলি 1943 সালে প্রশিক্ষণ দিয়েছিল। ঘাঁটিটি বন্ধ করা 1944 সালের ফেব্রুয়ারিতে শুরু হয় এবং 1944 সালের নভেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন হয়, এবং ঘাঁটিটিটি যুদ্ধের কাছাকাছি অবস্থানের দিকে অগ্রসর হয়। উপোলু দ্বীপ একটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় বন, যা 75 কিলোমিটার (47 মাইল) দীর্ঘ এবং 1,125 বর্গ কিলোমিটার (434 বর্গ মাইল)। দ্বীপটি একটি প্রাচীন বেসাল্টিক ঢাল আগ্নেয়গিরি থেকে তৈরি। উপোলুর দুটি বন্দর ছিল আপিয়া এবং সাভা, উভয়েরই ভাল প্রাকৃতিক নৌবহর নোঙ্গর ছিল না। ছোট আপিয়া বন্দর সহ আপিয়া শহরটি উত্তর উপকূলে অবস্থিত। অপারেশন স্ট্র অপারেশন স্ট্র ছিল সামোয়ার উপোলু দ্বীপ এবং টুটুইলা দ্বীপের ভৌগলিক অবস্থানে নির্মিত ঘাঁটির সাংকেতিক নাম। উপোলু দ্বীপের সাংকেতিক নাম দেওয়া হয়েছিল স্ট্রাওয়াট এবং পরে এর নাম পরিবর্তন করে রাখা হয় আওয়ার। সাভাই দ্বীপের সাংকেতিক নাম ছিল স্ট্রমান্যান্ড এবং পরে এর নাম পরিবর্তন করে ট্র্যাপ এবং তারপর ল্যাপোভার রাখা হয়। 1942 সালের 30শে মে মেরিনরা এসে পৌঁছায়। সাভাইতে কোনও ভবন নির্মিত হয়নি। 1942 সালের জানুয়ারিতে ওয়ালিস দ্বীপও মার্কিন বাহিনী দ্বারা সুরক্ষিত হয়। তুতুইলা সামোয়ান দ্বীপপুঞ্জের দ্বিতীয় ক্ষুদ্রতম জনবসতিপূর্ণ দ্বীপ, তুতুইলাতেও একটি ঘাঁটি নির্মিত হয়েছিল। 1940 সালে যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে তুতুইলায় ঘাঁটি নির্মাণ শুরু হয়। তুতুইলায় নৌবাহিনী নৌ ঘাঁটি তুতুইলা তৈরি করেছিল, যা নৌ স্টেশন তুতুইলা নামেও পরিচিত। পাগো পাগো হারবারে টুটুইলা দুর্দান্ত নৌবহর নোঙ্গর। সিবিস সিবিস ইউনিট যারা উপোলুতে কাজ করতঃ 141তম ব্যাটালিয়ন 93তম, 2য় ব্যাটালিয়ন এন. এম. সি. বি 62 সি. বি. এম. ইউ 504 সি. বি. এম. ইউ 506 আরও দেখুন ইউ. এস নেভাল অ্যাডভান্স বেস আমেরিকান সামোয়া ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস লিস্টিং ইন আমেরিকান সামোয়া রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক আমেরিকান সামোয়া মিলিটারি বেস ওয়েবসাইট মিলিটারি ইন আমেরিকান সামোয়া বিল্ডিংস অ্যান্ড স্ট্রাকচারস ইন আমেরিকান সামোয়া নেভাল স্টেশনস অফ দ্য ইউনাইটেড স্টেটস নেভির 20শ শতকের মার্কিন সামোয়া 1940 সালে ওশেনিয়ায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর বন্ধ স্থাপনা 1940 সালে প্রতিষ্ঠিত ওশেনিয়া মিলিটারি ইনস্টলেশনগুলি 1944 সালে বন্ধ হয়ে যায়।