Naval Base Perth
নেভাল বেস পার্থ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার পার্থের কাছে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি নৌ ঘাঁটি ছিল। পার্থকে মার্কিন নৌ ঘাঁটির জন্য স্থান হিসাবে নির্বাচিত করা হয়েছিল কারণ এটি জাপানি দূরপাল্লার বোমারু বিমানের সীমার বাইরে ছিল। 1942 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি ডারউইনের বোমা হামলা দেখায় যে আরও দক্ষিণাঞ্চলীয় বন্দরের প্রয়োজন ছিল। বিদ্যমান বন্দর সুবিধা এবং নতুন ঘাঁটি উভয়ই পার্থে নির্মিত হয়েছিল। নেভাল বেস পার্থের ফ্লিট পোস্ট অফিস #ছিল অস্ট্রেলিয়ার 255 এসএফ পার্থ। সিপ্লেন বেস নেডল্যান্ডস মার্কিন নৌবাহিনী ক্রাউলি উপসাগরে (মাটিল্ডা বে নামেও পরিচিত) পার্থ সিপ্লেন ঘাঁটি থেকে অনুসন্ধান, যুদ্ধ, উদ্ধার এবং নজরদারি টহল পরিচালনা করে। ঘাঁটির বাইরে, মার্কিন নৌবাহিনী 60টি কনসোলিডেটেড পিবিওয়াই ক্যাটালিনা এবং ব্ল্যাক ক্যাট পিবিওয়াই পরিচালনা করেছিল যা রাতের অভিযানের জন্য কালো রঙ করা হয়েছিল। ঘাঁটিতে 1200 জনেরও বেশি কর্মী মোতায়েন করা হয়েছিল। 1943 সালের 8ই জুন ভিপিবি-11, প্যাট্রোল বম্বিং স্কোয়াড্রন পার্থে আসে। ভিপিবি-11 দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় অপারেশনগুলি এফএডব্লিউ-10-এর অধীনে ছিল। 1943 সালের 9ই সেপ্টেম্বর, ভিপিবি-11-কে নেভাল এয়ার স্টেশন পাম দ্বীপে স্থানান্তরিত করা হয়। ভিপি-101 1943 সালের ডিসেম্বরে নেডল্যান্ডসে আসে। ভিপি-102 এবং ভিপি-21 1942 সালের মার্চ মাসে নেডল্যান্ডে আসে। 26শে অক্টোবর 1943: ভিপি-33 26শে অক্টোবর, 1943-এ পৌঁছেছিলঃ ভিপি-33 দিনে অনুসন্ধান মিশন এবং রাতে বোমা হামলা (কোয়েপাং এবং অ্যাম্বোয়িনার ব্ল্যাক ক্যাটে মিশন) করেছিল। ভিপিবি-29 1942 সালের 9ই নভেম্বর নেডল্যান্ডে আসে। ভিপি-52 1943 সালের 7ই আগস্ট এসে পৌঁছায়। 1944 সালের জুলাই মাসে সিপ্লেন ঘাঁটিটিটি বন্ধ হয়ে যায় এবং ঘাঁটিটিটি অ্যাডমিরাল্টি দ্বীপপুঞ্জে স্থানান্তরিত হয়। সিপ্লেন বেসটি সোয়ান নদীর উত্তর তীরে পার্থের ঠিক পশ্চিমে নেডল্যান্ডস শহরে অবস্থিত ছিল। ডাবল সানরাইজ বিমান পরিষেবাও এই ঘাঁটি থেকে পরিচালিত হত। অপারেশন ফ্লাইট গ্রিডিরন দীর্ঘতম উদ্ধার অভিযানগুলির মধ্যে একটি ছিল পার্থের নৌ ঘাঁটি থেকে লেফটেন্যান্ট ডিড দ্বারা প্যাট্রোল উইং 10-এর সাথে। ডিডে, ক্যাপ্টেন থমাস এফ. পোলক এবং আরেকজন পিবিওয়াই ক্যাটালিনা 1942 সালের এপ্রিলে ফিলিপাইনের কোরেগিডোরে উড়ে যান এবং 50 জন মূল কর্মীকে উদ্ধার করেন। ইউ. এস. কোরেগিডর দ্বীপ ঘাঁটিতে উদ্ধারকার্যের সাংকেতিক নাম ছিল অপারেশন ফ্লাইট গ্রিডিরন। যাত্রাটি ছিল 3,232 মাইল একমুখী। পিবিওয়াইগুলি এখনও কোরেগিডোরে থাকা সৈন্যদের কাছে ওষুধ, বিমান-বিরোধী নাকের ফিউজ এবং রেডিও মেরামতের যন্ত্রাংশ সরবরাহ করেছিল। 1942 সালের 6ই মে পর্যন্ত কোরেগিডোরের সৈন্যরা আত্মসমর্পণ করেনি। পি. বি. ওয়াই-রা 1942 সালের 27শে এপ্রিল দায়িত্ব গ্রহণ করে এবং 1942 সালের 3রা মে ফিরে আসে। প্রথম রিফুয়েল ছিল শার্ক উপসাগরে। পরবর্তী জ্বালানি ভরার কাজটি ছিল নেভাল বেস ডারউইনে, যেখানে কান্টাস এয়ারলাইন্স সদয়ভাবে বিমানগুলিতে জ্বালানি ভরছিল। ডারউইনে পণ্যসম্ভার বোঝাই করা হয় এবং লেফটেন্যান্ট কমান্ডার এডগার নিল এই অভিযানে যোগ দেন। পরবর্তী জ্বালানি ছিল তিমোরে। পরবর্তী স্থানটি ছিল কোরেগিডর থেকে মাত্র 513 মাইল দূরে লানাও হ্রদে। মার্কিন সৈন্যরা অবতরণের জন্য একটি ম্যাজিক শব্দ আলোকিত করার পরে বিমানগুলি ভোর সাড়ে চারটায় লানাও হ্রদে সফলভাবে একটি ঝুঁকিপূর্ণ রাতে অবতরণ করে। একটি নেভিট ব্যাঙ্কা, আউটরিগার ক্যানো, বিমানগুলিকে ঝুলন্ত গাছের নিচে লুকানোর জন্য একটি জায়গায় নিয়ে যায়। বিমানগুলি সেখানকার সৈন্যদের দ্বারা জ্বালানি দেওয়া হয়েছিল। উদ্ধারের প্রস্তুতির জন্য বিমানগুলি হালকা করা হয়েছিল। কম্বল, অক্সিজেন গিয়ার, অতিরিক্ত খাবার এবং মেরামতের সরঞ্জামগুলি সরিয়ে ফেলা হয়েছিল। জরুরী রেশন আমরা রেখেছিলাম, কিন্তু ওজন কমাতে, বিমানের 50 ক্যালিবারের বন্দুক এবং গোলাবারুদ সরিয়ে ফেলা হয়েছিল। 1942 সালের 29শে এপ্রিল সন্ধ্যা 6টা 45 মিনিটে উভয় বিমানই কোরেগিডরের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে। অন্ধকারে তারা কোরেগিডরকে দ্বীপে জ্বলন্ত তেলের ট্যাঙ্ক হিসাবে খুঁজে পেতে সক্ষম হয়েছিল। ধোঁয়া এমনকি নাবিকদের বাতাসের দিকও দিয়েছিল। বিমানগুলি রাত 1টায় অবতরণ করে এবং দুটি মার্কিন ছোট জাহাজ বিমানগুলিকে স্বাগত জানাতে এবং নৌকাগুলিতে পণ্যসম্ভার লোড করতে বেরিয়ে আসে। একটি বড় নৌকা এসে পৌঁছয় এবং তিনটি নৌকা পণ্যসম্ভার নামিয়ে উদ্ধারকর্মীদের নিয়ে আসে। কর্মীদের মধ্যে ছিলেনঃ ব্রিগেডিয়ার জেনারেল, মেজর, কমান্ডার, লেফটেন্যান্ট, লেফটেন্যান্ট কোলোন, ক্যাপ্টেন, স্ত্রী এবং অন্যান্য সৈন্য। 1942 সালের 29শে এপ্রিল হিরোহিতোর জন্মদিন ছিল, তাই মনে করা হয় যে এই কারণেই বিমানগুলি কোনও আক্রমণ ছাড়াই অবতরণ এবং উড্ডয়ন করতে সক্ষম হয়েছিল। বিমানগুলি বিশ্রাম এবং জ্বালানির জন্য লানাও হ্রদে ফিরে আসে। একটি বিমান উড্ডয়ন করেছিল, কিন্তু অন্যটি শুধুমাত্র একটি ছোট টো বোট নিয়ে সমস্যা ছিল। ঝোড়ো হাওয়ায় একটি বিমান একটি নিমজ্জিত প্রবালপ্রাচীরে আঘাত হানে এবং বিমানটি দ্রুত জলে নামতে শুরু করে। গর্তটি জামাকাপড় দিয়ে প্লাগ করা ছিল এবং এটি ডুবে যাওয়া থেকে বিরত রাখতে কিছু খালি গ্যাস ড্রাম লেজে লাগানো হয়েছিল। তারপর একটি খালি গ্যাস ড্রাম রাফট তৈরি করা হয় এবং স্টারবোর্ড উইংয়ের নিচে রাখা হয়। স্থল সৈন্যরা একটি মসলিন কাপড় দিয়ে দুটি গর্ত প্যাচ করার জন্য সামুদ্রিক আঠালো ব্যবহার করেছিল। জল সমতল পরিষ্কার করার জন্য একটি ছোট জলের পাম্প এবং বেলিং ব্যবহার করা হয়েছিল। জল মেরামত ও পরিষ্কার করা একটি দীর্ঘ এবং কঠিন কাজ ছিল, কিন্তু বিকেল 4টায় বিমানটি যাত্রা শুরু করে এবং জামিনদার দল তখনও কাজ করছিল। একবার বাতাসে, জল বেরিয়ে গেল। ক্ষতিগ্রস্ত বিমানটি ডারউইনে অবতরণ করে এবং তারা অবতরণ করার সাথে সাথে আবার জামিন শুরু হয়। ডারউইনে যথাযথ মেরামত করা হয়েছিল। মেরামতের পর বিমানটি 1400 মাইল দূরে পার্থে অবতরণ করে, অপর বিমানটি ইতিমধ্যেই সেখানে ছিল। বিমানগুলি প্রায় 7,000 মাইল উড়েছিল, যার মধ্যে 3,900 মাইল জাপানের আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণ করে। বন্দুক ছাড়াই 1,000-এরও বেশি উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। অক্ষত বিমানটি মিশনটি সম্পূর্ণ করতে সাড়ে পাঁচ দিন সময় নেয় এবং ক্ষতিগ্রস্ত বিমানটি সাড়ে ছয় দিন সময় নেয়। যাত্রাপথে নাবিকদের দীর্ঘ উড়ান এবং সামান্য বিশ্রাম ছিল। সমস্ত ফ্লাইট কর্মীদের সিলভার স্টার পদক প্রদান করা হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফ্রেম্যান্টল হারবারে পার্থ শহরের দক্ষিণ-পশ্চিমে ফ্রেম্যান্টল সাবমেরিন ঘাঁটি 1942 সালের 10ই মার্চ খোলা coast.Fremantle সাবমেরিন ঘাঁটি থেকে প্রায় 2 মাইল দূরে ফ্রেম্যান্টল শহরে একটি বৃহত্তর সাবমেরিন ঘাঁটি, ফ্রেম্যান্টল সাবমেরিন ঘাঁটি তৈরি করে। এই বন্দরগুলি দখল না করা পর্যন্ত ডাচ ইস্ট ইন্ডিজ এবং তারপর ইন্দোনেশিয়া থেকে পরিচালিত captured.The সাবমেরিন হওয়ার আগে ঘাঁটির বেশিরভাগ সাবমেরিন ফিলিপাইনের নেভাল বেস ম্যানিলার আগে পালিয়ে গিয়েছিল। ফ্রিম্যান্টল সাবমেরিন ঘাঁটি একটি যুদ্ধকালীন গোপন ছিল, আক্রমণ এড়ানোর জন্য কারণ দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় টহল ঘাঁটির বাইরে পরিচালিত হত। 1945 সালের সেপ্টেম্বরে ঘাঁটিটিটি বন্ধ হয়ে যায়। ফ্রেম্যান্টলের ফ্লিট পোস্ট অফিস ছিল অস্ট্রেলিয়ার 137 এসএফ ফ্রেম্যান্টল। ফ্রিম্যান্টল দুর্গটি ঘাঁটিটিকে রক্ষা করেছিল। চার্লস এ. লকউড ফ্রেম্যান্টল এবং এক্সমাউথ সাবমেরিন বেসে ঘাঁটিগুলির তদারকি করছিলেন। যাইহোক, 1945 সালের আগস্টে সংবাদপত্রের প্রতিবেদনে বাহিনীর কার্যকলাপের প্রভাব প্রকাশ্যে স্বীকার করা হয়। অ্যাক্সিলিয়ারি আলবানি সাবমেরিন বেস আলবানি সাবমেরিন বেস 1942 সালের 17ই মার্চ পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার আলবানির পোর্ট অফ আলবানিতে একটি ফ্রিম্যান্টল অ্যাক্সিলিয়ারি সাবমেরিন বেস হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যখন সাবমেরিনের দরপত্র এসে পৌঁছেছিল। জাপান যদি ফ্রেম্যান্টল আক্রমণ করে তবে সম্পূর্ণ মার্কিন সাব ফ্লিট ডুবে যেতে পারে, তাই কিছু মার্কিন সাব আলবানি সাবমেরিন বেস থেকে পরিচালিত হয়েছিল। যুদ্ধের সময় আলবানি সাবমেরিন বেসে মোট 31টি সাবমেরিন সার্ভিস করা হয়েছিল। ক্যাপ্টেন ফাইফ প্রিন্সেস রয়্যাল হারবারের আলবানিতে একটি টর্পেডো টার্গেট রেঞ্জ শুরু করেছিলেন। একটি জাল স্থাপন করা হয়েছিল এবং মার্ক 14 টর্পেডোকে জালে পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। আলবানি বন্দর দুর্দান্ত নৌবহর নোঙ্গর এবং রাজকুমারী রাজকীয় দুর্গ সরবরাহ করেছিল। 1942 সালের জুলাই মাসে তিনি সাবমেরিনের দরপত্রের দায়িত্ব গ্রহণ করেন, তারপর এটি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। বিদ্যমান বন্দর সুবিধাগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল, সাবগুলি আলবানি জেটির সাথে বাঁধা ছিল এবং সদর দফতর এবং স্টেশনের জন্য একটি পৃথকীকরণ স্টেশন ব্যবহার করা হয়েছিল। গুয়াদালকানাল অভিযানের সমর্থনের জন্য প্রস্তুত হওয়ার জন্য 1942 সালের আগস্টে ঘাঁটিটিটি নেভাল বেস ব্রিসবেনে স্থানান্তরিত করা হয়। 1944 সালের মার্চ মাসে পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার জরুরি অবস্থার সময় ফ্রিম্যান্টলে হামলার ভয়ে সাবমেরিনগুলি আলবানি বন্দরে ফিরে আসে। রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নৌবাহিনী আলবানিতে একটি বড় রিফুয়েলিং ট্যাঙ্ক ফার্ম পরিচালনা করত। পার্থ বন্দর পার্থে নৌবহরের জন্য চমৎকার নোঙর ব্যবস্থা ছিল। পার্থ বন্দর সমুদ্র থেকে প্রায় 10 মাইল অভ্যন্তরে পার্থ শহরে সোয়ান নদীর প্রশস্ত গভীর মুখে অবস্থিত। পার্থ বন্দরে বিদ্যমান বন্দর সুবিধাগুলি মার্কিন নৌবাহিনীর চাহিদা মেটানোর জন্য যথেষ্ট বড় ছিল। মার্কিন নৌবাহিনীর বেশিরভাগ কার্যকলাপ বন্দর থেকে 8 মাইল দূরে ফ্রেম্যান্টলে ছিল। মার্কিন নৌবাহিনীর একটি সহায়ক ভাসমান ড্রাইডক, 1944 সালের জানুয়ারিতে জাহাজ এবং সাব মেরামতের জন্য পার্থে ছিল, তারপর নেভাল বেস মিল্নে বে-তে রওনা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় পার্থে বন্দর করা কিছু মার্কিন জাহাজঃ,, এবং। রয়্যাল নেভির জন্য এয়ারফিল্ডস মেল্যান্ডস বিমানবন্দর এবং মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য পার্থ বিমানবন্দর মিডল সোয়ান এয়ারফিল্ড রয়্যাল নেভির জন্য এবং মার্কিন নৌবাহিনীর স্যাটেলাইট ক্ষেত্রঃ বেভারলি, বিন্দুন, জিঞ্জিন নর্থ এবং মুলিয়াবিনী। বালাও-শ্রেণীর ডুবোজাহাজটি 1945 সালের 31শে জুলাই ফ্রেম্যান্টল ডুবোজাহাজ ঘাঁটি ছেড়ে চলে যায় এবং 1945 সালের 6ই আগস্ট জাভা সাগরে জাপানি বিমানের দ্বারা ডুবে যায়, যা যুদ্ধে জাপানের দ্বারা ডুবে যাওয়া শেষ মার্কিন জাহাজ ছিল। ইউএসএস ল্যাংলি (সিভি-1) জাভাতে জাপানের সাম্রাজ্যের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য, নিউজিল্যান্ডের অ্যাম্বারলি এবং ব্যাংকস্টাউন বিমানবন্দর থেকে 43 কার্টিস পি-40 ওয়ারহককে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম বিমান বাহক ইউএসএস ল্যাংলি (সিভি-1)-তে লোড করার জন্য পার্থে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। বিমানগুলি মায়ল্যান্ডস এয়ারফিল্ডে অবতরণ করে এবং ফ্রেম্যান্টলের ঘাঁটিতে নিয়ে যাওয়া হয়। পাঠানো 43টি বিমানের মধ্যে মাত্র 32টি 1942 সালের ফেব্রুয়ারিতে ইউএসএস ল্যাংলেতে লোড করা হয়েছিল। বিমানগুলি ফার ইস্ট এয়ার ফোর্সের 13তম পার্সুইট স্কোয়াড্রনের অংশ ছিল। ইউএসএস ল্যাংলির বিমানটি 49তম পার্সুইট গ্রুপে পরিণত হওয়ার কথা ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর পি-40 পাইলট এবং পি-40 গ্রাউন্ড ক্রুরাও ইউএসএস ল্যাংলিতে চড়েছিলেন। ইউএসএস ল্যাংলি এমএস. 5-এর কনভয়ে যোগ দেয় এবং 22শে ফেব্রুয়ারি পার্থ ত্যাগ করে। 1942 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি জাভা যাওয়ার পথে নয়টি যমজ ইঞ্জিনের জাপানি বোমারু বিমান ইউএসএস ল্যাংলিকে তিলাতজাপের কাছে আক্রমণ করে। ইউ. এস. এস ল্যাংলি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, নাবিকরা জাহাজটি পরিত্যাগ করে এবং তার সহচর জাহাজগুলি তাকে ধ্বংস করে দেয়। 1943 সালের 12ই সেপ্টেম্বর মার্কিন নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ওএস2ইউ কিংফিশার নং কিনেছিল। 2283 স্কাউটিং স্কোয়াড্রন সিক্সটি-ওয়ান, ভিএস-61-এর সাথে ইঞ্জিন টেস্ট ফ্লাইট করছিল। পরীক্ষার সময় সমস্যা দেখা দেয় এবং বিমানটি উল্টে যায় এবং সোয়ান নদীতে ডুব দেয়। বিমানটি বিস্ফোরিত হয়ে ডুবে যায় যার ফলে দুই ক্রু সদস্য, পাইলট এবং রেডিও অপারেটর নিহত হন। বিমানটি মায়ল্যান্ডস এয়ারফিল্ড থেকে উড্ডয়ন করেছিল। যুদ্ধোত্তর মিত্রবাহিনীর সাবমেরিন প্লাক। 1995 সালের 20শে মার্চ সাবমেরিন ঘাঁটির স্মরণে একটি স্মারক ফলক স্থাপন করা হয়। পার্থ যুদ্ধ কবরস্থান এবং অ্যানেক্স, অস্ট্রেলীয় সেনাবাহিনী 1942 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়। হলিউড মিলিটারি হাসপাতালে যারা মারা গেছেন তাদের জন্য প্রথম ব্যবহার করা হয়। বুল ক্রিকের ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া এভিয়েশন মিউজিয়াম। ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া এভিয়েশন মিউজিয়ামে মার্কিন সাবমেরিন স্মৃতিসৌধ। ইউ. এস. এস বুলহেড ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে 84 জন নাবিক সহ হারিয়ে যাওয়া মার্কিন নৌবাহিনীর শেষ জাহাজ। পেরিস্কোপ প্রকল্প ফ্রেম্যান্টল ওয়ার মেমোরিয়াল দ্বারা হারিয়ে যাওয়া ফ্রেম্যান্টল সাবমেরিনারদের একটি বড় স্মৃতিসৌধ নির্মিত হয়েছিল। পার্থে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাবমেরিনারদের জন্য স্মারক দিবস অনুষ্ঠিত হয়। আরও দেখুন ইউএস নেভাল অ্যাডভান্স বেস এক্সমাউথ সাবমেরিন বেস রোবাক বে সিপ্লেন বেস ইউএস নেভাল বেস অস্ট্রেলিয়া রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ইউটিউব দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ-অস্ট্রেলিয়ার প্রতিরক্ষা 1942 সালে প্রতিষ্ঠিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর বন্ধ স্থাপনা 1942 অস্ট্রেলিয়া নেভাল বেস পার্থ নেভাল বেস পার্থ