Masashi Yokoi
মাসাসি ইয়োকোই (ইয়োকোই মাসাসি, 29 অক্টোবর 1982, গিফু) একজন জাপানি পেশাদার ড্রিফ্টার, তিনি বর্তমানে ডি1 গ্র্যান্ড প্রিক্সে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছেন এবং 2018,2019 এবং 2022 সালে চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছেন যা তাকে ব্যাক-টু-ব্যাক চ্যাম্পিয়নশিপ জয়ী দ্বিতীয় চালক করে তুলেছে। তাঁর ডাকনাম জম্বি ইয়োকোই বা গ্যালাক্সি ইয়োকোই ক্যারিয়ার ইয়োকোই ইকাতেন ইভেন্টে প্রতিদ্বন্দ্বিতা ও জয়ের পরে ডি1 লাইসেন্স অর্জন করেছিলেন এবং 2007 সালে নিসান সিলভিয়া এস15-এর সাথে ডি1 স্ট্রিট লিগালে প্রতিদ্বন্দ্বিতা শুরু করেছিলেন, অনুশীলন এবং একক দৌড়ের সময় দেওয়ালে বিধ্বস্ত হওয়া সত্ত্বেও তিনি তাঁর গাড়ি চালাতে সক্ষম হওয়ার পরেও তাঁকে জম্বি ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল। তিনি ডি1 গ্র্যান্ড প্রিক্সেও আত্মপ্রকাশ করেন এবং পরের বছর 6ষ্ঠ রাউন্ডে প্রথমবার শীর্ষ 16-এ উন্নীত হন। 2009 সালে তিনি চূড়ান্ত রাউন্ডে তাঁর প্রথম ডি1 স্ট্রিট লিগ্যাল জয় লাভ করেন, 3 বছর পরেও ডি1এসএল-এ প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে তিনি মরসুমে তিনবার জিতেছিলেন এবং ডি1জিপি-তে ডি-ম্যাক্সের জন্য রেসিং করার সময় চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। 2013 সাল থেকে তিনি ডি1জিপি-তে পূর্ণকালীন প্রতিযোগিতা শুরু করেন এবং পরের বছর এবিসু সার্কিটে পঞ্চম রাউন্ডে মরশুমের চূড়ান্ত চ্যাম্পিয়ন কুনিয়াকি তাকাহাশিকে পরাজিত করে প্রথম রাউন্ডে জয়লাভ করেন এবং 2014 মরশুমের চূড়ান্ত স্ট্যান্ডিংয়ে তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। 2015 সালে তিনি ইয়োকোহামা টায়ারের সহায়তায় ফর্মুলা ড্রিফ্ট ইউএসএ-তে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন এবং প্রতিযোগিতায় তাঁর একমাত্র মরসুমে একটি জয় পেয়েছিলেন এবং গ্যালাক্সি ইয়োকোই ডাকনাম পেয়েছিলেন। সিলমুটেনিউস্লি ডি1জিপি-তে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। 2016 সালে তিনি তাঁর দোকান দ্বারা নির্মিত একটি 2জেজেড চালিত এস15-এ স্যুইচ করেন এবং পরের বছর 2017 সালে তিনি এবং তাঁর দল ডি1জিপি থেকে ইয়োকোহামা সরে আসার পর ইয়োকোহামা থেকে নানকাং-এ টায়ার স্যুইচ করেন, তিনি ডি1জিপিতে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন এবং মরশুমের চূড়ান্ত রাউন্ডে 2টি জয় থেকে বঞ্চিত হন। ডি1জিপি-র পাশাপাশি তিনি ফর্মুলা ড্রিফ্ট জাপানেও প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন, যেখানে তিনি 2016 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যে গাড়িটি চালিয়েছিলেন এবং 2017 সালে তাঁর ডি1 গাড়িটি চালিয়েছিলেন। মরশুমের শেষে তিনি প্রথমবার এফ. আই. এ আন্তঃমহাদেশীয় ড্রিফ্ট কাপ-এ প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন। 2018 সালে তিনি তার ফর্মুলা ড্রিফ্ট এস15-কে তার নতুন ডি1 গাড়িতে পরিণত করেন যা এখন 2জেজেড ইঞ্জিনে সজ্জিত, যেখানে তার আগের গাড়িটি তার সতীর্থ আকিরা হিরাজিমা চালাচ্ছিলেন। সোলো রানে মাসাতো কাওয়াবাতার আধিপত্য সত্ত্বেও ইয়োকোই পুরো মরশুম জুড়ে 3টি জয় পেতে সক্ষম হন এবং শীর্ষ 16-এ কাওয়াবাতার পরাজয়ের পর চূড়ান্ত রাউন্ডে তাঁর প্রথম চ্যাম্পিয়নশিপ দখল করেন। 2019 সালে তিনি প্রথম দুই রাউন্ডের পর সিরিজে আরও 2টি মঞ্চে জয়লাভ করেন, বাকি রাউন্ডে কোনও পয়েন্ট না পেলেও তিনি চ্যাম্পিয়নশিপের লিড ধরে রাখেন এবং তাঁর দ্বিতীয় শিরোপা দাবি করেন যা তাঁকে ইউইচি ইমামুরার পরে দ্বিতীয় চালক হিসাবে ডি1জিপি-তে ব্যাক-টু-ব্যাক শিরোপা জিততে সাহায্য করে এবং একই গাড়িতে জয়লাভ করেন যেখানে তিনি আগে চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। 2020 মরসুমে তিনি তার চতুর্থ এস15 সিলভিয়ায় আত্মপ্রকাশ করেন যা তার আগের গাড়ি থেকে একটি আপগ্রেড যা মাসাও সুয়েনাগা দ্বারা চালিত হতে চলেছে, যিনি 2019 সালে প্রাইভেটর হিসাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার পরে ফিরে এসেছিলেন, স্ট্যান্ডিংয়ে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন কিন্তু সোলো রান চ্যাম্পিয়ন হতে পেরেছিলেন। 2021 সালে তিনি দ্বিতীয় রাউন্ডে জয়লাভ করেন এবং চ্যাম্পিয়নশিপে আবার দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন। তিনি নাওকি নাকামুরা এবং ইউসুকে কিতাওকার মতো অন্যান্য ডি1 চালকের সাথে আলিভেহুন চলচ্চিত্রের জন্য স্টান্ট ড্রাইভও করছেন দুই বছর রানার-আপ হিসাবে শেষ করার পরে, তিনি 2022 মরশুমের চূড়ান্ত রাউন্ডে মাসাতো কাওয়াবাতার তালিকার সমতুল্য হয়ে তাঁর তৃতীয় ডি1জিপি শিরোপা জিতেছিলেন এবং তিন বা ততোধিক শিরোপা জয়ী তৃতীয় ব্যক্তি হয়েছিলেন। ব্যক্তিগত জীবন ইয়োকোই বর্তমানে আইচির ইচিনোমিয়ায় বসবাস করছেন এবং নিজের দোকান এম. সি. আর ফ্যাক্টরি (এম. সি. আর মানে মাইন্ড কন্ট্রোল রেসিং) চালাচ্ছেন যেখানে তিনি তাঁর ডি1জিপি গাড়ি তৈরি ও রক্ষণাবেক্ষণ করেছেন এবং ডি1 লাইটে একটি দলকে মাঠে নামিয়েছেন। তার জেট স্কি করার শখ রয়েছে যা সে প্রায়শই তার অবসর সময়ে করে, তার দুটি সন্তান রয়েছে। সম্পূর্ণ প্রবাহিত ফলাফল রেফারেন্স 1982 জন্ম জীবিত মানুষ ড্রাইভিং ড্রাইভার জাপানি রেসিং ড্রাইভার ক্রীড়াবিদ গিফু প্রিফেকচার ডি1 গ্র্যান্ড প্রিক্স ড্রাইভার আইচির ইচিনোমিয়া থেকে মানুষ