Columbia 8.7
কলম্বিয়া 8.7 একটি পালতোলা নৌকা যা অ্যালান পেইন ক্রুজার হিসাবে ডিজাইন করেছিলেন এবং 1976 সালে প্রথম নির্মিত হয়েছিল। উৎপাদন 1976 সাল থেকে 1979 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কলম্বিয়া ইয়টস দ্বারা নকশাটি নির্মিত হয়েছিল, যখন হিউজেস বোট ওয়ার্কস দ্বারা ছাঁচগুলি কেনা হয়েছিল। কোম্পানিটি রিসিভারশিপে প্রবেশ করার পর 1979 সাল থেকে 1982 সাল পর্যন্ত কানাডার অন্টারিওর হুরন পার্কের হিউজেসে প্রযোজনা অব্যাহত ছিল। এরপরে ছাঁচগুলি আরা ইয়টসে চলে যায়, যারা 1986 সাল পর্যন্ত সম্পূর্ণ নৌকা এবং কিটের উৎপাদন অব্যাহত রাখে যখন হিউজেস বোটওয়ার্কস ইনকর্পোরেটেড পুনরায় গঠিত হয় এবং আবার উৎপাদন গ্রহণ করে। 1987 সালের দিকে 380টি নৌকার নির্মাণ কাজ শেষ হয়। 1991 সালে হিউজেস কারখানাটি আগুনে ধ্বংস হয়ে যায় এবং কোম্পানিটি ধ্বংস হয়ে যায়। নকশা কলম্বিয়া 8.7 একটি বিনোদনমূলক কিলবোট, যা প্রধানত একটি বালসা-কোরযুক্ত ডেক সহ শক্ত, হাতে লাগানো ফাইবারগ্লাস দিয়ে নির্মিত। এটিতে একটি মাস্টহেড স্লুপ রিগ, একটি র্যাকড স্টেম, সামান্য কোণযুক্ত ট্রান্সম, একটি টিলার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি স্কেগ-মাউন্ট করা রডার এবং একটি স্থির পাখনা কিল রয়েছে। দেরিতে তৈরি হওয়া কিছু নৌকায় হুইল স্টিয়ারিং ছিল। এটি ব্যালাস্টকে স্থানচ্যুত করে এবং বহন করে। নৌকায় স্ট্যান্ডার্ড কিল সহ একটি খসড়া রয়েছে। নৌকাটি ডকিং এবং কৌশলের জন্য বিভিন্ন ইঞ্জিনের সাথে ফ্যাক্টরি-ফিট করা ছিল, যা অপসারণযোগ্য সহচর পথের ধাপের নীচে অবস্থিত। মূল কলম্বিয়া নৌকাগুলি একটি ইউনিভার্সাল অ্যাটমিক 4 পেট্রোল ইঞ্জিন বা একটি সুইডিশ ভলভো এমডি 7 এ ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে দেওয়া হয়েছিল। পরবর্তী ফ্যাক্টরি ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি জাপানি ইয়ানমার দুই সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি ইয়ানমার তিন সিলিন্ডার ডিজেল অন্তর্ভুক্ত ছিল যা হিউজেস দ্বারা ফ্যাক্টরি বিকল্প হিসাবে দেওয়া হয়েছিল। অন্তত পরবর্তী কিছু আউরা-নির্মিত নৌকায় ভলভো 2002 ডিজেল রয়েছে। জ্বালানি ট্যাঙ্কটি ধরে রাখে এবং মিষ্টি জলের ট্যাঙ্কটির ধারণক্ষমতা রয়েছে। নকশায় পাঁচজন লোকের জন্য ঘুমের ব্যবস্থা রয়েছে, বো কেবিনে একটি ডাবল "ভি"-বার্থ, প্রধান কেবিনে দুটি সোজা সেট্টি বার্থ এবং ককপিটের নীচে বন্দরের পাশে একটি চতুর্থাংশ বার্থ রয়েছে। গ্যালিটি কম্প্যানিয়নওয়ে সিঁড়ির স্টারবোর্ডের পাশে অবস্থিত। গ্যালিটি "এল" আকৃতির এবং একটি দুই পোড়ানো চুলা, বরফের বাক্স এবং একটি সিঙ্ক দিয়ে সজ্জিত। মাথাটি বন্দরের পাশে বো কেবিনের ঠিক পিছনে অবস্থিত। কেবিন হেডরুম রয়েছে এবং অভ্যন্তরটি সেগুন দিয়ে তৈরি। নকশাটির একটি হুল গতি রয়েছে। 1997 সালে কানাডিয়ান ইয়টিং-এর একটি পর্যালোচনায় প্যাট স্টারজন লিখেছিলেন, "অ্যালান পেইন যখন এই হুল আকৃতির নকশা করেছিলেন তখন তিনি তাঁর সময়ের চেয়ে কিছুটা এগিয়ে ছিলেন। অনন্য ওয়াইন গ্লাস ট্রান্সম এবং ফ্ল্যাট শিয়ার এমন একটি চেহারা ছিল যা লোকেরা ভালবাসে বা ঘৃণা করে এবং 10 ফুট বিম, ভাল পিছনে বহন করে, এমন একটি নকশা বৈশিষ্ট্য ছিল যা আশির দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত জনপ্রিয় হয়নি। কিন্তু হিউজের অধিগ্রহণ ফলপ্রসূ হয় এবং 1979 সালে টরন্টো ডকসাইড শোতে 8.7-এর আত্মপ্রকাশ একটি বড় হিট ছিল। ক্রেতারা দেখেছেন যে 30 ফুটেরও কম দৈর্ঘ্যের নৌকায় ছয় ফুটের বেশি হেড রুম দেওয়ার জন্য এটি কয়েকটি নৌকার মধ্যে একটি। 2016 সালে একটি ব্যবহৃত নৌকা পর্যালোচনায়, ব্যবহারিক নাবিক, ড্যারেল নিকোলসন লিখেছেন, "ভাল বা খারাপের জন্য, কলম্বিয়া 8.7 দেখতে আধুনিক, খুব সোজা নিখুঁত, উচ্চারিত সামনের ওভারহ্যাং সহ, এবং কোনও ওভারহ্যাং পিছন নেই। একটি অতিরঞ্জিত ওয়াইনগ্লাস বিভাগ ট্রান্সম সহ স্টার্নটি নিশ্চিতভাবে অস্বাভাবিক। এটি নৌকার পিছনের প্রান্তের আপাত আকারকে হ্রাস করে, যা অন্যথায় খুব অযৌক্তিক দেখায় কারণ মরীচিটি ভালভাবে পিছনে বহন করা হয়। নান্দনিক দৃষ্টিকোণ থেকে, আপনি স্টার্ন পছন্দ করেন বা করেন না। পালের অধীনে তার চমৎকার ভারসাম্য এবং আপেক্ষিক স্থিতিশীলতার কারণে, নৌকাটি একটি ভাল প্রবেশ-স্তরের উপকূলীয় ক্রুজার তৈরি করবে, এমনকি তুলনামূলকভাবে অনভিজ্ঞ নাবিকদের জন্যও। আরও দেখুন পালতোলা নৌকার প্রকারের তালিকা তথ্যসূত্র 1970-এর দশকের পালতোলা নৌকার প্রকারের নকশা পালতোলা নৌকার প্রকারের নকশা অ্যালান পেইনের পালতোলা নৌকার প্রকারের নকশা যা আউরা ইয়টস দ্বারা নির্মিত পালতোলা নৌকার প্রকার যা হিউজেস বোট ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত কলম্বিয়া ইয়টস পালতোলা নৌকার প্রকার দ্বারা নির্মিত