The Old Custom House, Dublin
কাস্টম হাউস ছিল আয়ারল্যান্ডের ডাবলিনের বর্তমান ওয়েলিংটন কোয়েতে অবস্থিত একটি বড় ইট এবং চুনাপাথরের বিল্ডিং যা একটি কাস্টম হাউস হিসাবে কাজ করত এবং 1707 থেকে 1791 সাল পর্যন্ত ডাবলিনের ভিতরে এবং বাইরে পণ্য আমদানি ও রফতানির সাথে সম্পর্কিত কাজগুলি তদারকি করত। এটি রাজস্ব কমিশনারদের সদর দফতর হিসাবেও কাজ করেছিল, ওয়াইড স্ট্রিটস কমিশনের জন্য একটি সভা স্থান এবং অফিস হিসাবে এবং ডাবলিনের প্রথম নিবেদিত অফিস ভবন হিসাবে বলা হয়েছিল। 1791 সালে আইরিশ সমুদ্রের কাছে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃহত্তর নতুন কাস্টম হাউস ডাউনরিভার দ্বারা ভবনটির প্রধান কাজটি প্রতিস্থাপিত হয়। 1798 সাল থেকে, কাঠামোগতভাবে দুর্বল ভবনটি আংশিকভাবে অস্থায়ী ব্যারাক হিসাবে 1815 সালে নেপোলিয়নিক যুদ্ধের শেষ অবধি পরিচালিত হয়েছিল। অষ্টাদশ শতাব্দীর শেষের দিকে, মূল কাস্টম হাউস কোয়ের নাম পরিবর্তন করে ডাবলিনে জন্মগ্রহণকারী আর্থার ওয়েলেসলির সম্মানে ওয়েলিংটন কোয়ের নামকরণ করা হয়, যিনি ওয়েলিংটনের প্রথম ডিউক ছিলেন। বুর্গের কাস্টম হাউস নির্মাণের আগে ডাবলিনে একই উদ্দেশ্যে বিভিন্ন পূর্ববর্তী ট্রেড হল এবং কাস্টম হাউস বিদ্যমান ছিল, যদিও বুর্গের কাস্টম হাউস ছিল প্রথম বড় আকারের নিবেদিত ভবন যা নির্মিত হয়েছিল। উল্লেখযোগ্যভাবে, 1597 সালে ডাবলিনের বারুদ বিস্ফোরণে উইনেটেভার্ন স্ট্রিটের শহরের দেয়ালের মধ্যে উড কোয়েতে একটি পুরানো কাস্টম হাউস ধ্বংস হয়ে যায়। 'দ্য ক্রেন অফ ডাবলিন' নামে পরিচিত এই স্থানটি ত্রয়োদশ শতাব্দীর মাঝামাঝি থেকে ব্যবহৃত হয়ে আসছে বলে মনে করা হয়। 1620 খ্রিষ্টাব্দের দিকে এসেক্স গেটের কাছে শহরের দেয়ালের পূর্ব দিকে ক্র্যাম্পটন কোর্টের সীমান্তবর্তী পুনরুদ্ধারকৃত জমিতে ষষ্ঠ জেমস এবং প্রথম জেমস একটি পরবর্তী ভবন তৈরি করেছিলেন এবং ডেম স্ট্রিটে প্রবেশের উপায় হিসাবে ক্রেন লেন তৈরি করেছিলেন। নির্মাণের সুবিধার্থে, প্রথম জেমস জ্যাকব নিউম্যানের মালিকানাধীন একটি জমির উপর 90 বছরের ইজারা নিয়েছিলেন। লিজটিতে শর্ত দেওয়া হয়েছিল যে জমিটি 'সুবিধাজনক লোডিং, অবতরণ, জাহাজে বা তীরে পণ্যদ্রব্য রাখার জন্য ব্যবহার করা হবে যা এর পরে যে কোনও সময় রপ্তানি বা আমদানি করা উচিত'। কমিশন এবং নির্মাণ সপ্তদশ শতাব্দীর পর থেকে এই অঞ্চলে লিফি নদী থেকে আরও জমি পুনরুদ্ধারের কাজ শেষ পর্যন্ত 1704-06-এ একটি নতুন কাস্টম হাউস নির্মাণের অনুমতি দেয় যা ইতিমধ্যে কাস্টম হাউস কোয়ে নামে পরিচিত ছিল। প্রধান কমিশনার উইলিয়াম কনোলি দ্বারা নিযুক্ত এবং স্থপতি টমাস বার্গের নকশায় নির্মিত, ভবনটি এসেক্স সেতুর ঠিক নিচের দিকে অবস্থিত ছিল। এটি ডাবলিনের শহরের দেয়ালের বাইরে নির্মিত প্রথম, একটি উল্লেখযোগ্য মুহূর্ত, যা শহরের রাজনৈতিক ও সামরিক স্থিতিশীলতার প্রতি ক্রমবর্ধমান আস্থার ইঙ্গিত দেয়। অষ্টাদশ শতাব্দীর বেশিরভাগ সময় এসেক্স সেতু ছিল লিফি নদীর উপরের সবচেয়ে পশ্চিমাঞ্চলীয় সেতু এবং নদীর উপরের দিকের সবচেয়ে দূরবর্তী বিন্দু যেখানে লম্বা মাস্তুলের বাণিজ্যিক জাহাজ চলাচল করতে পারত। ডাবলিনে আগত বণিক জাহাজগুলির কাছে বিকল্প ছিল যে তারা তাদের পণ্যগুলি লাইটার বা গ্যাবার্ডে আনলোড করবে যাতে তারা আরও উজানে পরিবহন করতে পারে, অথবা জাহাজটি (প্রায়শই প্রচলিত পশ্চিমা বাতাসের বিরুদ্ধে) ক্যাপেল স্ট্রিটের এসেক্স ব্রিজের পাশে জনাকীর্ণ জায়গায় নিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট জোয়ারের জন্য অপেক্ষা করতে পারে যেখানে ইতিমধ্যে ঘাটের পাশে থাকা জাহাজের সংখ্যা আগত জাহাজগুলির জন্য মোড় নেওয়ার সময় নির্ধারণ করে। এসেক্স ব্রিজের বন্দরটি নিয়মিতভাবে ছোট, অগভীর স্থানে প্রবেশ এবং ছেড়ে যাওয়ার চেষ্টা করা জাহাজগুলির সাথে জ্যাম হয়ে যেত, এমন পরিস্থিতিতে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল যেখানে শহরে আগত চারটি জাহাজের মধ্যে একটিরও কম ডাবলিন উপসাগরের মুখ থেকে কাস্টম হাউস কোয়ে পর্যন্ত এগিয়ে যেতে বেছে নিয়েছিল। জাহাজের আকার বৃদ্ধির অর্থ ছিল যে তারা প্রায়শই সমুদ্রের কাছাকাছি নদীর আরও নিচে নতুন ঘাটের কাছে পৌঁছাতে অক্ষম হত এবং পরিবর্তে রিংসেন্ডের এক মাইল নীচে উপসাগরে নোঙ্গর করত যেখানে তাদের পণ্যসম্ভার খুব কষ্টের সাথে এবং প্রচুর ব্যয়ে তীরে স্থানান্তরিত হত। তারপরেও পণ্যসম্ভারটি কেবল জমির একটি দীর্ঘ থুতুর শেষে পৌঁছেছিল, যা ডাবলিন থেকে উচ্চ জোয়ারের সময় আচ্ছাদিত এক মাইল স্ট্র্যান্ড দ্বারা পৃথক হয়েছিল এবং শুকনো স্থলপথ দ্বারা অনেক দূরে ছিল। কাস্টম হাউস ডাবলিনে বাণিজ্যিক এবং অবসর ক্রিয়াকলাপের একটি কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছিল, গ্রেট ব্রিটেনের দর্শনার্থীরা হোলিহেড থেকে রিংসেন্ড পর্যন্ত আইরিশ সাগর জুড়ে তাদের 10-12 ঘন্টা ভ্রমণের পরে "এসেক্স স্ট্রিটের একটি কফি-হাউসে, কাস্টম হাউসের পাশে থাকতে" উৎসাহিত করেছিলেন। এসেক্স ব্রিজ থেকে সিঁড়ি দিয়ে এবং এসেক্স স্ট্রিট থেকে দক্ষিণে যাওয়ার একটি খিলানপথ দিয়ে ভবনটিতে প্রবেশ করা যেত। এর প্রধান প্রবেশদ্বার ছিল টেম্পল বার এবং এসেক্স স্ট্রিটে (ক্র্যাম্পটন কোর্টের প্রবেশদ্বারের ঠিক বিপরীতে যা ডাবলিন ক্যাসেলের সবচেয়ে সরাসরি পথ ছিল)। অষ্টাদশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে এই স্থানটির গুরুত্ব জন রোকের 1756 সালের মানচিত্রে, অ্যান এক্স্যাক্ট সার্ভে অফ দ্য সিটি অ্যান্ড সাবর্বস অফ ডাবলিন-এ প্রমাণিত হয়েছে, যেখানে কাস্টম হাউস কোয়ে এবং সমগ্র নদীর পূর্ব দিকে অসংখ্য জাহাজকে দেখা যায়। বণিক জাহাজ থেকে পণ্যগুলি ক্রেন দিয়ে নামানো হত এবং সংরক্ষণের জন্য বিল্ডিংয়ের পিছনে এবং সংলগ্ন গুদামগুলি দিয়ে খালের উপর প্রক্রিয়াজাত করা হত। বাণিজ্য ও বাণিজ্যিক কার্যকলাপ বৃদ্ধির সাথে সাথে এই অঞ্চলে দোকান, সরাইখানা, কফি হাউস, প্রিন্টার, প্রকাশক, থিয়েটার এবং পতিতালয়গুলির প্রসার ঘটে। কাস্টম হাউসের গুরুত্ব এমনই ছিল, আয়ারল্যান্ডের প্রিভি কাউন্সিল (ডাবলিন ক্যাসল প্রশাসনের মধ্যে যে প্রতিষ্ঠানটি আয়ারল্যান্ডের প্রধান গভর্নরের সাথে একত্রে আনুষ্ঠানিক নির্বাহী ক্ষমতা প্রয়োগ করেছিল, তার মধ্যে বেশ কয়েক বছর ধরে কক্ষগুলিতে মিলিত হয়েছিল। জন বুশ, একজন ইংরেজ ভ্রমণকারী, 1764 সালে ডাবলিন সফর করেন এবং নদীর বাণিজ্যের অবস্থা সম্পর্কে নিম্নলিখিত কথা বলেনঃ "লিফি নদী, যা পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে প্রায় কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং এই শহরের স্বাস্থ্যের জন্য লন্ডনের টেমস নদীর মতো অবদান রাখে, এটি একটি ছোট নদী, যা লন্ডনের টেমস নদীর মতো ডাবলিনে প্রায় এক-পঞ্চমাংশ প্রশস্ত, ফলস্বরূপ কোনও বড় বোঝা বহন করতে পারে না। আমি বিশ্বাস করি যে 150 বা 200 টন যথেষ্ট পরিমাণ যা শহর পর্যন্ত চলাচল করা যেতে পারে "বুশ ডাবলিনে আসা লোকদের জন্য বাসস্থানের মানের সমালোচনা করে বলেছিলেন যে" শহরে এমন একটিও ভাল সরাইখানা নেই, একটিও নয়, আমার সম্মানে, যাতে কোনও শালীনতা বোধের একজন ইংরেজ তার আবাসস্থল নিয়ে সন্তুষ্ট হতে পারে, এবং পুরো শহরে দুই বা তিনটির বেশি নয় যা সে সহ্য করতে পারে। " তিনি কাস্টম হাউসের কাছে সবচেয়ে ভাল জিনিসটি খুঁজে পেয়েছিলেন এবং পরামর্শ দিয়েছিলেনঃ "অতএব, যে কোনও অপরিচিত ব্যক্তি ডাবলিনে কোনও থাকার প্রস্তাব দেয়, যদি তা এক পাক্ষিকের জন্য হয়, তবে আমি অবিলম্বে পাবলিক কফি-হাউসগুলির আশ্রয় নেওয়ার পরামর্শ দেব, যার মধ্যে সে এসেক্স-স্ট্রিট বাই দ্য কাস্টম-হাউসে বেশ কয়েকটি খুঁজে পাবে এবং সেখানে শহরের ব্যক্তিগত বাসিন্দাদের জন্য নির্দেশাবলী পাবে যারা থাকার ব্যবস্থা করে; এবং পাবলিক-স্ট্রিটের প্রায় প্রত্যেকে যারা একটি অ্যাপার্টমেন্ট ছেড়ে দিতে পারে তারা এটিকে ব্যবহার করতে দেয়ঃ এবং এক ঘন্টার মধ্যে, সম্ভবত, সে যে কোনও সময় তার ব্যবহারের জন্য সুবিধাজনক এমন একটির সাথে দেখা করতে পারে; কিন্তু, তার ঘর পরিষ্কার থাকলে, প্রতি সপ্তাহে অর্ধেক গিনির নিচে এটি খুব কমই পাবে"। সময়ের সাথে সাথে শিপিংয়ের টনেজ বাড়ার সাথে সাথে নেভিগেশনাল সমস্যাগুলি আরও স্পষ্ট হয়ে ওঠে। আরেকটি সমস্যা ছিল ডাবলিনের সংকীর্ণ মধ্যযুগীয় রাস্তায় ক্রমবর্ধমান যানজট যা বণিকদের জন্য কাস্টম হাউসে পণ্য আনা এবং নদী থেকে দূরে তাদের পছন্দসই স্থানে পণ্য সরিয়ে নেওয়া কঠিন করে তুলেছিল। এই মুহুর্তে ঘাটগুলি দৃঢ়ভাবে নির্মিত বা সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়নি এবং গাড়ি ও ঘোড়াগুলি কেবল যানজট সৃষ্টি করেনি, বরং ঘাটগুলির প্রকৃত ক্ষতিও করেছে। জোয়ার-ভাটা নিজেই বিভিন্ন সমস্যা উপস্থাপন করেছিল, ডাবলিনের বারে সেই উচ্চ জলের মধ্যে বসন্ত জোয়ারের সময় কাস্টম হাউসে পৌঁছানোর 45 মিনিট আগে এবং জোয়ারের আধা ঘন্টা আগে ঘটেছিল। অষ্টাদশ শতাব্দীর তৃতীয় চতুর্থাংশের মধ্যে, এটি বোঝা গিয়েছিল যে ভবনটির অবস্থান আর উদ্দেশ্যের জন্য উপযুক্ত নয় এবং একটি নতুন স্থানে স্থানান্তর করা বুদ্ধিমানের কাজ হবে, যদিও কর্পোরেশন কমপক্ষে 1744 সাল থেকে কাস্টম হাউসের অবস্থানের প্রশ্ন নিয়ে কাজ করে যাচ্ছিল, যখন হারকোর্টের আর্ল এই বিষয়ে আইরিশ হাউস অফ কমন্সে প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন। 1798 সাল থেকে নেপোলিয়নিক যুদ্ধের শেষ অবধি ভবনটি অস্থায়ী ব্যারাক হিসাবে ব্যবহার করা শুরু হয় এবং সেখানে ডাম্বার্টন ফেন্সিবল স্থাপন করা হয়। অবস্থানটির গুরুত্ব রবার্ট এমেটকে 1803 সালের 23শে জুলাই আইরিশ বিদ্রোহের প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে এটি উড়িয়ে দেওয়ার বা দখল করার পরিকল্পনা গঠনে প্রভাবিত করতে পারে। এমেটের পরিকল্পনার অংশ হিসাবে, তিনশো লোক কাস্টম হাউসে জড়ো হওয়ার কথা ছিল, গেটগুলি দখল করার এবং অভ্যুত্থানের অংশ হিসাবে লক্ষ্যবস্তু করা শহরের অন্যান্য অঞ্চলগুলিকে মুক্তি দেওয়ার জন্য শক্তিবৃদ্ধি রোধ করার নির্দেশ সহ, কিন্তু বিদ্রোহটি বাতিল করা হয়েছিল। কাস্টম হাউস কোয়ে এবং ডাবলিনের পুরানো বন্দরের প্রতিকারের কাজ একটি কোয়ে হিসাবে সাইটের কার্যকারিতা বজায় রাখার জন্য অব্যাহত ছিল এবং শুধুমাত্র 1774 সালে, খালটি গভীর করার প্রয়াসে কাস্টম হাউসের সামনে নদী থেকে 308 টন পাথর খনন করা হয়েছিল। ভবন এবং কাঠামোর অবনতি ভবনটি 200 ফুট লম্বা এবং তিন তলা উঁচু ছিল এবং প্রাথমিক নির্মাণের কয়েক বছর পরে 1706-07-এ একটি চতুর্থ মানসার্ড তলা যুক্ত করা হয়েছিল। এটি একটি খিলানযুক্ত নিচতলা সহ একটি জংযুক্ত গ্রানাইট সম্মুখভাগ দিয়ে নির্মিত হয়েছিল এবং ছাদে একটি বিশাল মডিলিয়নযুক্ত ইভস-কর্নিস ছিল। ইতিহাসবিদ স্যামুয়েল এ. ওসরি ফিটজপ্যাট্রিক ভবনটিকে এভাবে বর্ণনা করেছেনঃ "কাস্টম হাউস কোয়ে কাস্টম হাউসের সামনের অংশে সীমাবদ্ধ ছিল, যার উপরের দুটি তলা ইট দিয়ে তৈরি ছিল, যার প্রতিটি পনেরোটি জানালায় ছিল। নীচের তলায়, খাঁড়ির সাথে একটি স্তরে, কাটা পাথরের একটি তোরণ ছিল যা পনেরোটি সংকীর্ণ খিলানযুক্ত প্রবেশদ্বার সহ বিদ্ধ ছিল। একটি ঘড়ি একটি ত্রিভুজাকার এনটাব্লেচারে স্থাপন করা হয়েছিল, যা উত্তর ফ্রন্টের শীর্ষের কেন্দ্রে কার্নিস দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। এর সাথে একটি স্তরে, ছাদের উভয় পাশে পাঁচটি উঁচু ডর্মার দাঁড়িয়ে ছিল, যা জানালা অতিক্রম করছিল। 1773 সালে দেখা যায় যে ভবনটির উপরের তলাগুলি কাঠামোগতভাবে দুর্বল ছিল যার জন্য এসেক্স স্ট্রিট ওয়েস্টে অতিরিক্ত গুদাম নির্মাণের প্রয়োজন হবে। আয়ারল্যান্ডের লর্ড লেফটেন্যান্টের জন্য প্রস্তুত করা একটি প্রতিবেদনে এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয় যে, বর্তমান কাস্টম হাউস মেরামত ও সংস্কার এবং ডাবলিন শহর ও বন্দরের জন্য একটি নতুন নির্মাণের মধ্যে বিকল্প দেওয়া হলে, একটি নতুন স্থানে একটি নির্মাণ করা ভাল হবে। কাউন্সিল, অনেক আলোচনা এবং সাক্ষীদের সাক্ষাৎকারের পরে, এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে "বর্তমান অবস্থানটি বাণিজ্যের জন্য অসুবিধাজনক এবং মহামান্যের রাজস্বের পক্ষে ক্ষতিকারক"। জন বেরেসফোর্ড, যিনি পরে 1780 সালে আয়ারল্যান্ডের প্রথম রাজস্ব কমিশনার হন, ডাবলিন উপসাগরের কাছাকাছি একটি নতুন অবস্থিত কাস্টম হাউস নির্মাণের সিদ্ধান্তে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। নতুন কাস্টম হাউসের পরিকল্পনা ডাবলিন কর্পোরেশন এবং শহরের গিল্ডগুলির কাছে অপ্রিয় ছিল যারা অভিযোগ করেছিল যে এটি এখনও শিপিংয়ের জন্য খুব কম জায়গা ছেড়ে দেবে এবং সেই সময়ে নিচু বালির তীর এবং জলাভূমি নিয়ে গঠিত ছিল। টেম্পল বার ব্যবসায়ী এবং ব্যবসায়ীরাও এই পদক্ষেপের তীব্র বিরোধিতা করেছিলেন, কারণ এটি শহরের অর্থনৈতিক কেন্দ্রকে পুরোপুরি পূর্ব দিকে সরিয়ে দেবে এবং পূর্বের সম্পত্তির মালিকদের আরও ধনী করে তোলার পাশাপাশি তাদের সম্পত্তির মূল্য হ্রাস করবে। 1781 সালে, প্রকল্পের মূল স্থপতি টমাস কুলির মৃত্যুর পর, বেরেসফোর্ড জেমস গ্যান্ডনকে স্থপতি হিসাবে নিযুক্ত করেন। 1781 সালে নতুন কাস্টম হাউসের নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 1791 সালের 7ই নভেম্বর এটি সম্পন্ন হয় এবং ব্যবসার জন্য খুলে দেওয়া হয়। 1797 সালে, মূল কাস্টম হাউসের স্থানটি ডাবলিনের থোলসেলের প্রতিস্থাপনের জন্য বেঞ্জামিন ইটনের জমা দেওয়া নকশাগুলির সাথে একটি সম্ভাব্য স্থান হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল, তবে এর থেকে কিছুই আসেনি। 1700-এর দশকের শেষের দিকে এই স্থানটিকে ব্যাংক অফ আয়ারল্যান্ডের সদর দফতরের জন্য একটি সম্ভাব্য প্রাঙ্গণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, যতক্ষণ না তারা কলেজ গ্রিনের প্রাক্তন সংসদ ভবনে আরও উপযুক্ত স্থান খুঁজে পায়। 1886 সালের জুলাই মাসে মেসার্স ডলার্ড অ্যান্ড কোম্পানির (আধুনিক দিনের ক্লারেন্স হোটেলের স্থান) প্রাঙ্গণের ভিত্তির জন্য খননকার্য চলাকালীন, কাস্টম হাউসের প্রথম গতিপথ (সম্ভবত তোরণ) আবিষ্কৃত হয়, যা এসেক্স স্ট্রিটের তৎকালীন স্তর থেকে 4 ফুট 6 ইঞ্চি গভীরতায় "সুদর্শন" কালো চুনাপাথরের ছিদ্র উন্মোচন করে। বর্তমান 2023 সালের হিসাবে, মূল ভবনের স্থানটি এখন 1852 সালে নির্মিত ক্লারেন্স হোটেল, প্রাক্তন ডলার্ডের ছাপাখানা (1885) এবং শ্রমিক ক্লাব (1815) দ্বারা ব্যাপকভাবে দখল করা হয়েছে। এছাড়াও দেখুন দ্য কাস্টম হাউস কাস্টম হাউস, বেলফাস্ট দ্য কাস্টম হাউস, কর্ক ডাবলিন, দ্য কাস্টম হাউস, লিমেরিক ডিকের কফি হাউস, একটি নিকটবর্তী কফি হাউস, যা প্রথম জর্জের স্কিনার রো অশ্বারোহী মূর্তির উপর অবস্থিত ছিল-একটি স্তম্ভের উপর প্রথম জর্জের একটি অশ্বারোহী মূর্তি যা 1753 সালে অপসারণ না হওয়া পর্যন্ত 1722 সালের দিকে কাস্টম হাউসের দিকে নজর রেখে নির্মিত হয়েছিল। বিবরণের উৎস আয়ারল্যান্ডে 1700-এর দশকের প্রতিষ্ঠান আয়ারল্যান্ড প্রজাতন্ত্রে 1707টি প্রতিষ্ঠান ডাবলিনে (শহর) সরকারি ভবন ও কাঠামো রিপাবলিক অফ আয়ারল্যান্ডে ডাবলিন অফিস ভবনগুলির ভবন ও কাঠামো ভেঙে ফেলা হয়েছে 1814 সালে আয়ারল্যান্ডে কাস্টম হাউসগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছে।