Brazilian cruiser Benjamin Constant
বেঞ্জামিন কনস্ট্যান্ট ছিল ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীর বেঞ্জামিন কনস্ট্যান্ট-শ্রেণীর একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ। এটি ছিল ব্রাজিলের সামরিক কর্মকর্তা বেঞ্জামিন কনস্ট্যান্টের নামে নামকরণ করা নৌবাহিনীর প্রথম জাহাজ এবং উদ্দেশ্য-নির্মিত প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে নকশা করা প্রথম জাহাজ। 1891 সালে নির্মিত এবং 1892 সালে চালু হওয়া, এটির 32 বছরের দীর্ঘ কর্মজীবন ছিল, যা কয়েক ডজন নির্দেশনা ভ্রমণ করেছিল এবং ত্রিনিদাদ দ্বীপের ব্রাজিলিয়ান দখলও সুরক্ষিত করেছিল। এর ডাকনাম ছিল "গার্সিয়া ব্রাঙ্কা" (সাদা হেরন) এবং "বেইজোকা" (স্ম্যাক)। 1926 সালের 22শে ফেব্রুয়ারি জাহাজটিকে পরিষেবা থেকে অব্যাহতি দেওয়া হয়। 1938 সালে আগুনে এর কাঠামো ধ্বংস হয়ে যায়। 1949 সালে এটি ভেঙে ফেলা হয়। সাধারণ বৈশিষ্ট্য জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছিল ব্রাজিলের সামরিক কর্মকর্তা এবং অধ্যাপক বেঞ্জামিন কনস্ট্যান্টের নামে, যিনি 1889 সালের প্রজাতন্ত্রের অভ্যুত্থানের অন্যতম প্রধান নেতা ছিলেন। এটি খালি হলে 2,311 টন এবং পূর্ণ হলে 2,750 টন স্থানচ্যুত করে। এর দৈর্ঘ্য ছিল, মরীচি, একটি খসড়া এবং একটি গভীরতা ছিল। জাহাজের প্রপালশনে একটি ট্রিপল-এক্সটেনশন ইঞ্জিন ছিল যা তৈরি হয়েছিল, যা এটিকে পৌঁছানোর অনুমতি দিয়েছিল। এর নাবিকরা এর ডাকনাম দিয়েছিলেন "গার্সিয়া ব্রাঙ্কা" এবং "বেইজোকা"। এর অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে ছিল দুটি বারবেটের উপর রাখা চারটি 150-মিলিমিটার আর্মস্ট্রং বন্দুক (একটি পূর্বাভাসে এবং একটি সেতুর উপর), আটটি 120-মিলিমিটার আর্মস্ট্রং বন্দুক, চারটি 57-মিলিমিটার নর্ডেনফেল্ট বন্দুক (দুটি স্টার্নে এবং দুটি ধনুকে), ছয়টি 25-মিলিমিটার মেশিনগান, চারটি 17-মিলিমিটার মেশিনগান এবং চারটি টর্পেডো লঞ্চার টিউব। জাহাজের ডেকটি ত্রিশ থেকে পঞ্চাশ মিলিমিটার পুরু প্লেট দ্বারা সুরক্ষিত ছিল এবং এর গ্যাংওয়েটি আশি মিলিমিটার পুরু প্লেট দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। কাঠামোটি তামা এবং ইস্পাতের প্লেট দিয়ে ঢাকা কাঠ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। 1891 সালের 18ই নভেম্বর টৌলনের লা সেইনের ফোর্জস এট চ্যান্টিয়ার্স দে লা মেডিটেরানি শিপইয়ার্ডে বেঞ্জামিন কনস্ট্যান্টের কিল স্থাপন করা হয়, যা পরের বছর 1892 সালের 11ই নভেম্বর চালু করা হয়। এখনও অসম্পূর্ণ, ক্রুজার আলমিরান্তে বারোসোর নাবিকদের থাকার ব্যবস্থা করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যা 1893 সালে ব্রাজিলে ফিরে আসার সময় লোহিত সাগরে ডুবে গিয়েছিল। যদিও জাহাজটি 1892 সালে চালু করা হয়েছিল, নৌবাহিনীর বিদ্রোহের ফলস্বরূপ এটি কেবল 10 মে 1894 সালে ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। জাহাজটি সরবরাহ করার পর, এটি ফ্রিগেট ক্যাপ্টেন অ্যান্টোনিও আলভেস কামারা দখল করেন, যিনি 18ই জুলাই লা সেইন থেকে রওনা হন এবং 4ঠা সেপ্টেম্বর রিও ডি জেনিরোতে পৌঁছান। 1895 সালের 18ই ফেব্রুয়ারি থেকে 13ই মার্চ পর্যন্ত জাহাজটি বাহিয়া রাজ্যে যাত্রা শুরু করে। ক্রুজ শেষ হলে, জোয়াকিম জোসে রডরিগেজ টরেস সোব্রিনহো ফ্রিগেট অধিনায়কের দায়িত্ব গ্রহণ করেন। তিনি যুক্তরাজ্যের সাথে বিতর্কিত অঞ্চলে ব্রাজিলের উপস্থিতি সুরক্ষিত করার জন্য ত্রিনিদাদ দ্বীপ পরিদর্শন করে পারা পর্যন্ত যাওয়ার আরেকটি ক্রুজ কমান্ড করেছিলেন। 1897 সালে জাহাজটি ইউরোপ ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরেকটি নির্দেশমূলক ক্রুজ পরিচালনা করে। এটি নির্দেশ বিভাগের অংশ ছিল, যার কমান্ডাররা ছিলেন রিয়ার অ্যাডমিরাল আফনসো ডি অ্যালেনকাস্ট্রো গ্রাসা এবং জোয়াকিম মার্কেস লিও। 1898 সালে, ফ্রিগেট ক্যাপ্টেন ডুয়ার্তে হুয়েট ডি বাসেলার জাহাজের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। কমান্ডার হিসাবে বাসেলারের প্রথম পদক্ষেপ ছিল ব্রাজিলের উপকূল বরাবর ভ্রমণ করা, ত্রিনিদাদ দ্বীপ, ফার্নান্দো ডি নরোনহা এবং পারার বেলেম-এ থামানো। 1901 সালে, জাহাজটি রেসিফে, বার্বাডোস, নিউ ইয়র্ক, প্লাইমাউথ এবং চেরবুর্গে ভ্রমণ করে আরেকটি নির্দেশমূলক ক্রুজ গ্রহণ করে। সফরের সময়, ফ্রিগেট ক্যাপ্টেন জোসে মার্টিনস ডি টলেডো একটি অজানা অসুস্থতায় ভুগছিলেন এবং তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন প্রধান সঙ্গী এবং লেফটেন্যান্ট ক্যাপ্টেন কার্লোস পেরেইরা লিমা। 1906 সালের 24শে ডিসেম্বর তিনি রিও ডি জেনিরোতে ফিরে আসেন এবং 1906 সালের ক্লাসের শিক্ষা শেষ করেন। এই ভ্রমণে জাহাজটি সালভাদর, সাও ভিসেন্তে, সাও মিগুয়েল ডস অ্যাকোরেস, প্লাইমাউথ, অ্যান্টওয়ার্প, ক্রিস্টিয়ানস্যান্ড, কোপেনহেগেন, স্টকহোম, কিয়েল, উইলনশেভেন, আমস্টারডাম, লে হ্যাভরে, চেরবার্গ, লিসবন এবং লাস পালমাস বন্দর পরিদর্শন করে। 1908 সালের 22শে জানুয়ারি, বেঞ্জামিন কনস্ট্যান্ট 14 জন সদ্য প্রশিক্ষিত দ্বিতীয় লেফটেন্যান্টের সাথে যাত্রা করেন। এই নিয়ে তৃতীয়বারের মতো ব্রাজিলের কোনও জাহাজ প্রদক্ষিণ শুরু করল। যে জায়গাগুলি পরিদর্শন করা হয়েছিল সেগুলি হলঃ উরুগুয়ে, চিলি, পেরু, হাওয়াই, জাপান, চীন, হংকং, সিঙ্গাপুর, সিলন, অ্যাডেন, মিশর, ইতালি, ফ্রান্স, জিব্রাল্টার এবং রেসিফে, 16ই ডিসেম্বর রিও ডি জেনেইরোতে ফিরে আসে। এই সমুদ্রযাত্রায় এটি টয়োশিমা মারুর কাছ থেকে কুড়িটি জাপানি কাস্টওয়ে নিয়েছিল, টুলুনে ডকিংয়ের সময় 7 থেকে 8 নভেম্বর পর্যন্ত মেরামতের কাজ বাকি ছিল। 1909 সালে, বেঞ্জামিন কনস্ট্যান্ট যুদ্ধজাহাজের নাবিকদের নিউক্যাসলে (যেখানে যুদ্ধজাহাজটি তৈরি করা হচ্ছিল) নিয়ে যান। 1910 সালে, জাহাজটি মেক্সিকোর স্বাধীনতার শতবর্ষে ব্রাজিলের প্রতিনিধিত্ব করেছিল। 1913 সালের 12 থেকে 16 ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, এর কিছু তামার প্লেট প্রতিস্থাপনের জন্য এটি ইলহা দাস কোব্রাসে ডক করা হয়েছিল। এই সময়কালে, বেঞ্জামিন কনস্ট্যান্ট নেভাল স্কুল থেকে চতুর্থ বর্ষের শিক্ষার্থীদের একটি দলকে তাদের পরবর্তী নির্দেশমূলক ক্রুজ প্রস্তুত করার জন্য গ্রহণ করেছিলেন। প্রশিক্ষণ জাহাজটি 20শে ফেব্রুয়ারি ইলহা দাস কোব্রাস ছেড়ে পেরনামবুকো এবং বাহিয়ার মধ্য দিয়ে যায় এবং 15ই মার্চ ফিরে আসে। এপ্রিল মাসে, একটি সরবরাহ জাহাজ বিলম্বিত হওয়ার পরে, বেঞ্জামিন কনস্ট্যান্টকে সরকার কর্তৃক সরবরাহগুলি রোকাস অ্যাটল লাইটহাউসে পরিবহনের জন্য অনুরোধ করা হয়েছিল যা সরবরাহের বিলম্বের মধ্য দিয়ে যাওয়া একটি ইংরেজ বণিক জাহাজকে অবহিত করেছিল। এই বণিক জাহাজটি সরকারের কাছে বার্তাটি পৌঁছে দেয়। 5ই মে জাহাজটি আরেকটি প্রশিক্ষণ ক্রুজ তৈরি করে। এবার, দ্বিতীয় লেফটেন্যান্টদের একটি দল নিয়ে, এটি রিও ডি জেনিরো থেকে 12 থেকে 16 মে পর্যন্ত রেসিফের মধ্য দিয়ে যাত্রা করে; 22 থেকে 27 মে পর্যন্ত বেলেম; 2 থেকে 8 জুন পর্যন্ত বার্বাডোস; 14 থেকে 21 জুন পর্যন্ত সান্তিয়াগো ডি কিউবা; 28 জুন থেকে 13 জুলাই পর্যন্ত নিউ ইয়র্ক এবং 28 থেকে 30 জুলাই পর্যন্ত প্লাইমাউথ। ডেভেনপোর্ট উপসাগরে চার দিন কাটানোর পর, জাহাজটি পোর্টসমাউথের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে, 3রা আগস্ট সেখানে পৌঁছায় এবং 24শে আগস্ট পর্যন্ত থাকে। এটি 25 আগস্ট থেকে 2 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত আমস্টারডামে ফিরে আসে; 4 থেকে 13 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত চেরবার্গ; 14 থেকে 26 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ব্রেস্ট; 30 সেপ্টেম্বর থেকে 10 অক্টোবর পর্যন্ত লিসবন; 14 থেকে 18 অক্টোবর পর্যন্ত লাস পালমাস; এবং 1 থেকে 7 নভেম্বর পর্যন্ত রেসিফে, 12 নভেম্বর রিও ডি জেনেইরোতে ফিরে আসে। ভাগ্য 1914 থেকে 1915 সাল পর্যন্ত, বেঞ্জামিন কনস্ট্যান্ট নিয়মিত অবস্থায় ছিলেন, কিন্তু 1916 সালে ব্রাজিলিয়ান অঞ্চলের মধ্যে শুধুমাত্র সংক্ষিপ্ত নির্দেশমূলক ক্রুজ নিয়ে এর ভ্রমণ শুরু হয়। বেঞ্জামিন কনস্ট্যান্টকে 1926 সালের 22শে ফেব্রুয়ারি বিজ্ঞপ্তি নং-এর অধীনে সক্রিয় চাকরি থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। 578, যেহেতু এটি ইতিমধ্যে অপ্রচলিত ছিল এবং এর বেশ কয়েকটি নির্দেশমূলক ভ্রমণের কারণে জীর্ণ হয়ে গিয়েছিল। নোটিশ নং-এর অধীনে জাহাজটি পরিণত হয়। 643, সহায়ক-বিশেষজ্ঞ বিদ্যালয়গুলির সদর দপ্তর। 1938 সালে এটি আগুনে পুড়ে যায়। এগারো বছর পর, এটি সান্তোস মোহনাতে ভেঙে ফেলা হয়। আরও দেখুন ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজের তালিকা রেফারেন্স 1892 ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজ প্রশিক্ষণ জাহাজ