2003 The Winston
দ্য উইনস্টনের 2003 সংস্করণটি ছিল 2003 এনএএসসিএআর উইনস্টন কাপ সিরিজের দ্বিতীয় প্রদর্শনী স্টক কার রেস এবং ইভেন্টের 19তম পুনরাবৃত্তি। 2003 সালের 17ই মে শনিবার উত্তর ক্যারোলিনার কনকর্ডের লোয়েস মোটর স্পিডওয়েতে 1.5 মাইল (2.4 কিমি) স্থায়ী কোয়াড-ওভালে এই প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়। দৌড়টি শেষ করতে নির্ধারিত 90টি ল্যাপ লেগেছিল। রেসের চূড়ান্ত সেগমেন্টের মধ্যে, হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টস ড্রাইভার জিমি জনসন সেগমেন্টের শেষ 20টি ল্যাপের মধ্যে একটি মার্কিন ডলার 1,017,604 (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা, মার্কিন ডলার) পেআউট এবং তার ক্যারিয়ারের প্রথম উইনস্টন জয় অর্জন করতে সক্ষম হন। রৌশ রেসিং চালক কার্ট বুশ এবং জো গিবস রেসিং চালক ববি ল্যাবোন্তে যথাক্রমে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। ব্যাকগ্রাউন্ড লো 'স মোটর স্পিডওয়ে উত্তর ক্যারোলিনার শার্লট থেকে 13 মাইল দূরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উত্তর ক্যারোলিনার কনকর্ড-এ অবস্থিত একটি মোটরস্পোর্টস কমপ্লেক্স। কমপ্লেক্সটিতে একটি দেড় মাইল (2.4 কিমি) কোয়াড ডিম্বাকৃতি ট্র্যাক রয়েছে যা মেমোরিয়াল ডে সপ্তাহান্তে মর্যাদাপূর্ণ কোকা-কোলা 600 এবং নেক্সটেল অল-স্টার চ্যালেঞ্জ, পাশাপাশি ইউএডব্লিউ-জিএম কোয়ালিটি 500 সহ এনএএসসিএআর রেসিংয়ের আয়োজন করে। স্পিডওয়েটি 1959 সালে ব্রুটন স্মিথ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং শার্লট এলাকায় অবস্থিত অনেক রেস দলের সাথে নাসকারের জন্য হোম ট্র্যাক হিসাবে বিবেচিত হয়। ট্র্যাকটি স্পিডওয়ে মোটরস্পোর্টস ইনকর্পোরেটেড (এস. এম. আই)-এর মালিকানাধীন এবং ট্র্যাকের সভাপতি হিসাবে মার্কাস জি স্মিথ (ব্রুটন স্মিথের পুত্র) দ্বারা পরিচালিত হয়। ফরম্যাট এবং যোগ্যতা রিয়েলিটি শো সার্ভাইভারের জনপ্রিয়তা উইনস্টনকে 2002 সালে ফরম্যাটে পরিবর্তন আনতে প্রভাবিত করে, একটি নতুন এলিমিনেশন ফরম্যাট ("সার্ভাইভাল অফ দ্য ফাস্টেস্ট") যোগ করে, এবং চূড়ান্ত বিভাগটি টায়ার পরিধানকে একটি সমস্যা করার জন্য 20 টি কোলে ফিরে আসে। শুধুমাত্র পূর্ববর্তী বছরের রেস বিজয়ী চালক এবং মালিকরা মাঠে থাকবেন, এবং সমস্ত প্রাক্তন কাপ শিরোপাধারী এবং দ্য উইনস্টনের অতীত পাঁচ বিজয়ীকে মাঠে যুক্ত করা হবে, পাশাপাশি যোগ্যতা প্রতিযোগিতার বিজয়ীকে। 2002 সালের পর নো বুল স্প্রিন্ট বাদ দেওয়া হয়, এবং 2003 সালের জন্য, উইনস্টন ওপেন পিট স্টপ সহ একটি 20-ল্যাপ রেসে পরিণত হয়, এবং তারপর পিট স্টপের পরে একটি 10 টি সবুজ পতাকা ল্যাপ স্প্রিন্টে পরিণত হয়। যদি প্রথম সেগমেন্টের ল্যাপ 40-এ সতর্ক পতাকা উত্তোলন করা হয়, তবে সেগমেন্টটি শেষ করার জন্য দুটি সবুজ পতাকা ল্যাপ বা পরবর্তী হলুদ পতাকা চালানো হবে। উইনস্টনে, শুধুমাত্র শীর্ষ 20টি গাড়ি দ্বিতীয় বিভাগে অগ্রসর হয়, এবং 10টি গাড়ি (2002 সালে) বা 14টি গাড়ি (2003 সালে পরিকল্পিত, কিন্তু দুর্ঘটনার পরে 12টি ছিল) তৃতীয় বিভাগে অগ্রসর হয়। প্রথম সেগমেন্টে চারটি টায়ারের জন্য একটি সবুজ পতাকা পিট স্টপ বাধ্যতামূলক ছিল, কিন্তু 2002 সালে ফ্রাঙ্ক স্টডার্ড শেষ কোলে ফিনিস লাইন থেকে মাত্র কয়েক ফুট দূরে জেফ বার্টন চালিত গাড়ির চারটি টায়ার পরিবর্তন করে সিস্টেমটিকে পরাজিত করার পরে, নিয়মটি পরিবর্তনের মাধ্যমে প্রতিযোগিতার একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে টায়ার স্টপ বাধ্যতামূলক করা হয়। এছাড়াও, বিপরীতটি চূড়ান্ত 20 ল্যাপ স্প্রিন্টে স্থানান্তরিত হয় এবং দ্বিতীয় এবং চূড়ান্ত বিভাগের মধ্যে দশ মিনিটের বিরতি পুনরুদ্ধার করা হয়। বিভাগ 1:40 ল্যাপ/দৌড়ের সময় অবশ্যই চার টায়ারের পিট স্টপ নিতে হবে (2003 সালে, অবশ্যই ল্যাপ 10-30 এর মধ্যে হতে হবে)/শুধুমাত্র শীর্ষ 20 টি গাড়ি অগ্রিম। বিভাগ 2ঃ30 ল্যাপ/শুধুমাত্র 14 টি গাড়ি (2003)/10 টি গাড়ি (2002) বিভাগের শেষে অগ্রিম/পূর্ণ ক্ষেত্র বিপরীতকরণ বিভাগ 3ঃ20 গ্রিন ফ্ল্যাগ ল্যাপ (কোনও সতর্কতা ল্যাপ গণনা নেই) এন্ট্রি তালিকা উইনস্টন ওপেন উইনস্টন ওপেন অনুশীলন প্রথম উইনস্টন ওপেন অনুশীলন উইনস্টন ওপেনের জন্য প্রথম অনুশীলন শুক্রবার, 16ই মে, ই. এস. টি দুপুর 1ঃ30 টায় অনুষ্ঠিত হয়েছিল। অধিবেশনটি 45 মিনিট স্থায়ী হয়। রিচার্ড চাইল্ড্রেস রেসিং-এর জন্য গাড়ি চালানো স্টিভ পার্ক সেশনে দ্রুততম সময় নির্ধারণ করতেন, যার একটি ল্যাপ 29.293 এবং গড় গতি ছিল। দ্বিতীয় উইনস্টন ওপেন অনুশীলন উইনস্টন ওপেনের দ্বিতীয় অনুশীলন শুক্রবার, 16ই মে, ই. এস. টি-র বিকেল 3.55 মিনিটে অনুষ্ঠিত হয়। অধিবেশনটি 45 মিনিট স্থায়ী হয়। বেলকার মোটরস্পোর্টসের হয়ে গাড়ি চালানো টড বোডাইন সেশনে দ্রুততম সময় নির্ধারণ করতেন, যার একটি ল্যাপ 29.489 এবং গড় গতি ছিল। চূড়ান্ত উইনস্টন ওপেন অনুশীলন উইনস্টন ওপেনের চূড়ান্ত অনুশীলন শুক্রবার, 16ই মে, 2003 হার্ডির 200 এনএএসসিএআর কারিগর ট্রাক সিরিজের প্রাথমিক দৌড়ের পরে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। অধিবেশনটি 30 মিনিট স্থায়ী হয়। বেলকার মোটরস্পোর্টসের হয়ে গাড়ি চালানো টড বোডাইন সেশনে দ্রুততম সময় নির্ধারণ করতেন, যার একটি ল্যাপ 30.017 এবং গড় গতি ছিল। দ্য উইনস্টন প্র্যাকটিস ফার্স্ট দ্য উইনস্টন প্র্যাকটিস দ্য উইনস্টনের প্রথম অনুশীলন শুক্রবার, 16ই মে, ই. এস. টি-র দুপুর 2টা 20 মিনিটে অনুষ্ঠিত হয়। অধিবেশনটি 45 মিনিট স্থায়ী হয়। হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টসের হয়ে গাড়ি চালানো জিমি জনসন সেশনে দ্রুততম সময় নির্ধারণ করতেন, যার একটি ল্যাপ 29.872 এবং গড় গতি ছিল। দ্বিতীয় দ্য উইনস্টন অনুশীলন দ্য উইনস্টনের দ্বিতীয় অনুশীলন শুক্রবার, 16ই মে, ই. এস. টি-র বিকেল 4টা 45 মিনিটে অনুষ্ঠিত হয়। অধিবেশনটি 45 মিনিট স্থায়ী হয়। জো গিবস রেসিং-এর হয়ে গাড়ি চালানো টনি স্টুয়ার্ট সেশনে দ্রুততম সময় নির্ধারণ করতেন, যার একটি ল্যাপ ছিল 29.463 এবং গড় গতি ছিল। ফাইনাল দ্য উইনস্টন অনুশীলন দ্য উইনস্টনের চূড়ান্ত অনুশীলন শুক্রবার, 16ই মে, 10:30 পিএম ইএসটিতে অনুষ্ঠিত হয়। অধিবেশনটি 30 মিনিট স্থায়ী হয়। পেনস্কে রেসিং সাউথের হয়ে গাড়ি চালানো রায়ান নিউম্যান সেশনে দ্রুততম সময় নির্ধারণ করতেন, যার একটি ল্যাপ 30.181 এবং গড় গতি ছিল। উইনস্টন ওপেনের জন্য উইনস্টন ওপেনের যোগ্যতা অর্জন শুক্রবার, 16ই মে, সন্ধ্যা 6টা 05 মিনিটে অনুষ্ঠিত হয়। প্রতিটি চালকের দ্রুততম সময় নির্ধারণের জন্য দুটি ল্যাপ থাকবে; দুটির মধ্যে দ্রুততমটি তাদের আনুষ্ঠানিক যোগ্যতা অর্জনকারী ল্যাপ হিসাবে গণনা করা হবে। রিচার্ড চাইল্ড্রেস রেসিং-এর জন্য গাড়ি চালানো স্টিভ পার্ক পোল জিতবে, 29.309 সময় নির্ধারণ করবে এবং গড় গতি নির্ধারণ করবে। উইনস্টনের জন্য উইনস্টন কোয়ালিফাইং শুক্রবার, 16ই মে, রাত 8টা 05 মিনিটে ই. এস. টি-তে অনুষ্ঠিত হয়। প্রতিটি চালক 3টি করে ল্যাপ চালাবেন, প্রতিটি চালককে চালকের প্রথম বা দ্বিতীয় ল্যাপের পরে একটি বাধ্যতামূলক পিট স্টপ করতে হবে। বিল এলিয়ট, এভারনহ্যাম মোটরস্পোর্টসের হয়ে গাড়ি চালাচ্ছেন, 2:03.192 সময় নির্ধারণ করে এবং গড় গতি নির্ধারণ করে মেরু জিতবেন। উইনস্টন ওপেনের ফলাফল উইনস্টন ফলাফল রেফারেন্স 2003 এনএএসসিএআর উইনস্টন কাপ সিরিজ এনএএসসিএআর শার্লট মোটর স্পিডওয়েতে রেস মে 2003 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ক্রীড়া ইভেন্ট 2003 উত্তর ক্যারোলিনা এনএএসসিএআর অল-স্টার রেসে