Monorackbahn
মনোরাকবাহন হল ডোপেলমেয়ার/গারাভেন্টা গ্রুপ দ্বারা নির্মিত একটি ছোট মনোরেল র্যাক রেলপথ। এর শৈলী 1960-এর দশকে দ্রাক্ষাক্ষেত্রগুলিতে ব্যবহৃত শিল্প মনোরেল থেকে উদ্ভূত। সুইজারল্যান্ড, জার্মানি এবং ইতালি জুড়ে 650 টিরও বেশি মনোরাকবাহন সিস্টেম ইনস্টল করা আছে। মনোরাকবাহনের বিকাশের ধারণাটি 1960-এর দশকে শুরু হয়েছিল এবং জাপান থেকে ঢালু গাড়ির আকারে এসেছিল যা বাগানে ব্যবহৃত হত। মূল প্রস্তুতকারক ইয়োনিয়ামা ইন্ডাস্ট্রি 1966 সালের মধ্যে তাদের "মনোরাক" (মনোরাক, মনোরাক্কু) নামকরণ করে। প্রথম মডেলগুলি প্রাথমিকভাবে শুরুতে ফলের ব্যাগ পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত। গারাভেন্টা 1960-এর দশকে দ্রাক্ষাক্ষেত্রগুলিতে ব্যবহারের জন্য অনুরূপ ব্যবস্থা তৈরি করেছিল যা শ্রমিককেও বহন করতে পারে। এটি 1976 সালের মধ্যে মনোর্যাক ব্র্যান্ড নামটি গ্রহণ করে। জাপানি এবং ইউরোপীয় ব্যবস্থার মধ্যে প্রধান পার্থক্য ছিল 4 সেমি ব্যবহার করে জাপানি ব্যবস্থার সাথে ট্র্যাকের জন্য ব্যবহৃত রেলের ধরণ এবং 6 সেমি বর্গাকার নল ব্যবহার করে ইউরোপীয় ব্যবস্থা। জাপানের নিক্কারি এবং সুইজারল্যান্ডের হ্যাবেগারের মধ্যে সহযোগিতা 1975 সালে শুরু হয়েছিল, তাই মনোর্যাক ট্র্যাক্টরগুলি বেশিরভাগই অভিন্ন। গারাভেন্টা সিস্টেমটি 100% (45°) ঢাল পর্যন্ত লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। নতুন সিস্টেমে (2021 সালের হিসাবে) একটি 48 ভোল্ট লি আয়ন ব্যাটারি প্যাক 6 কিলোওয়াট মোটরের সাথে ব্যবহার করা হয়। 3. 6 কেডব্লিউএইচ-এর মূল আকার 60 মিনিটের অপারেশনের অনুমতি দেয়। চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য সংযোগকারী প্যাডগুলি রেলের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে যাতে শেষ বিন্দুতে রিচার্জিং স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুরু হয়। রাইন বরাবর দ্রাক্ষাক্ষেত্রগুলিতে এই ব্যবস্থাটি এতটাই প্রচলিত যে এটির নাম দেওয়া হয়েছে বিনয়ার্ড রেল (জার্মান)। এটি দ্ব্যর্থহীন কারণ ফেল্ডবাহন ব্যবস্থা দ্রাক্ষাক্ষেত্র সহ কৃষি পরিবহনের জন্যও ব্যবহৃত হয়। দ্রাক্ষাক্ষেত্রগুলিতে ব্যবহার ছাড়াও, ইউরোপের জটিল নির্মাণ স্থানগুলিতেও মনোরাকবাহন পদ্ধতি পাওয়া যায়। প্রকার রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক https://www.doppelmayr.com/de/systeme/monorack-জার্মানিতে একটি নতুন দ্রাক্ষাক্ষেত্র মনোরেলের জন্য প্রস্তুতকারকের হোম সাইট https://www.vinitorum-quaterni.de/index.php?lang=de&page=monorack উল্লম্ব পরিবহন যন্ত্র