1927 Adana Railway Strike
1927 সালের আদানা রেল ধর্মঘট ছিল তুরস্কে মের্সিন-নুসাইবিন রেললাইনের শ্রমিকদের দ্বারা 1927 সালের 10ই আগস্ট শুরু হওয়া একটি শ্রমিক ধর্মঘট, যা 13 দিন ধরে চলে, যার পরে সরকারের হস্তক্ষেপের পরে শ্রমিকরা সাত শতাংশ বেতন বৃদ্ধি গ্রহণ করে। পটভূমি তুরস্কের ঘোষণার পরে ট্রেন লাইনের মালিকানা রাষ্ট্রের কাছে চলে গেলেও, মার্সিন-নুসাইবিন লাইনের পরিচালনা ফরাসি আদেশের অধীনে সিরিয়ার আলেপ্পো শহরে অবস্থিত একটি ফরাসি সংস্থার হাতে ছিল। সেই সময়ে, লাইনটি কেবল যাত্রী পরিবহনের জন্যই নয়, মাল পরিবহনের জন্যও ব্যবহৃত হত। যাইহোক, লাইনটি একটি বিদেশী সংস্থা দ্বারা পরিচালিত হওয়ার বিষয়টি সদ্য স্বাধীন দেশের পরিস্থিতিকে আরও জটিল করে তুলেছিল। ধর্মঘট আদানায় রেলের গুদাম শ্রমিকদের বেতন না দেওয়ায় যে অস্থিরতা ছড়িয়ে পড়ে তা পুরো লাইন জুড়ে রেল কর্মীদের মধ্যে ছড়িয়ে পড়ে। শ্রমিক প্রতিনিধিদের সঙ্গে ফরাসি কোম্পানির কর্মকর্তাদের আলোচনার কোনও ফল না হওয়ায় 1927 সালের 10ই আগস্ট পুরো লাইনে ধর্মঘট শুরু হয়। যদিও গণপূর্ত মন্ত্রী বেহিচ এরকিন ধর্মঘটের শুরুতে আলোচনায় জড়িত ছিলেন এবং তিনি তুর্কি স্বাধীনতা যুদ্ধের সময় রেলপথের দায়িত্বে ছিলেন, শ্রমিকরা এটিকে স্বাগত জানিয়েছিলেন, তবে সরকার সমস্যা সমাধানের জন্য পদক্ষেপ নেয়নি। এদিকে, কোম্পানিটি বলপূর্বক ট্রেন পরিষেবা চালু করার চেষ্টা করে, পুলিশ ও সৈন্যরা লাইন খোলার জন্য চাপ দেয়, ধর্মঘটকারী শ্রমিকদের নিয়োগের চেষ্টা করে, কিন্তু শ্রমিকদের দৃঢ় সংকল্পের মুখে পিছু হটে। স্বাধীনতা যুদ্ধের অন্যতম নায়ক কারা ফাতমাও ধর্মঘটকে সমর্থন করেছিলেন এবং ধর্মঘটের জন্য শ্রমিকদের মহিলাদের সংগঠিত করেছিলেন। তুরস্কের কমিউনিস্ট পার্টির প্রভাব তুরস্কের কমিউনিস্ট পার্টি, যা 1920 সালে বাকুতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং যার বিরুদ্ধে মামলা করা হয়েছিল এবং স্বাধীনতা যুদ্ধকে সমর্থন করতে চাওয়া সত্ত্বেও যাদের নেতাদের হত্যা করা হয়েছিল, তারা ধর্মঘটে যোগ দেয়। এর খুব কম সংখ্যক কর্মী ধর্মঘট শুরু ও বজায় রাখতে সহায়তা করেছিল এবং ধর্মঘট ব্যর্থ হলে হস্তক্ষেপ করেছিল। তবে, আদানায় অপর্যাপ্ত সংগঠন এবং গোপন কেন্দ্রীয় কমিটির সাথে যোগাযোগের সমস্যার কারণে দলটি পুরোপুরি ধর্মঘট পরিচালনা করতে পারেনি। উপরন্তু, দলের ক্যাডাররা পর্যাপ্ত সংগঠিত হতে পারেনি কারণ তারা ক্রমাগত পুলিশের চাপে ছিল। ইসমাইল বিলেন, যিনি পরে টি. কে. পি-র সাধারণ সম্পাদক হয়েছিলেন, তিনিও ধর্মঘটে যোগ দেন। উত্তরাধিকার ধর্মঘট, যা তুর্কি প্রজাতন্ত্রের প্রাথমিক বছরগুলিতে হয়েছিল। ধর্মঘটের ফলে সরকারের মনোভাবের প্রতি শ্রমিকদের প্রবণতা আরও ভালভাবে দেখা গেছে। উপরন্তু, আদানার কারিগর ও বণিকরা মাল পরিবহনে নিযুক্ত একটি বিদেশী সংস্থার অস্তিত্ব স্বীকার করেননি এবং শ্রমিকদের প্রতি একটি পার্শ্ব মনোভাব দেখিয়েছিলেন। লুসান চুক্তির পর ফ্রান্সের সঙ্গে পুনরায় প্রতিষ্ঠিত সম্পর্কের ক্ষতি করতে না চাওয়া সরকার রেল কোম্পানির পক্ষ নেয়। উপরন্তু, এই ধর্মঘটটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি সরকারি কর্মচারী, শ্রমিক এবং খণ্ডকালীন কর্মীদের দ্বারা যৌথভাবে পরিচালিত একটি পদক্ষেপ। এই বিষয়ে লিখিত কাজ এই বিষয়ে খুব কম লিখিত কাজ রয়েছে। প্রাথমিক উৎস হল উসমানীয় তুর্কি ভাষায় টি. কে. পি-র সদস্য আলাউদ্দিনের লেখা 47 পৃষ্ঠার পাণ্ডুলিপি। যেহেতু ডায়েরি আকারে লেখা এই পাণ্ডুলিপিগুলির নিরপেক্ষতা সন্দেহজনক এবং সেই সময়ে দলের মধ্যে বিভিন্ন ফাটল ছিল, তাই এই বিষয়ে অন্যান্য নিরপেক্ষ নথি এবং তথ্য প্রকাশ করা প্রয়োজন। সেই সময়ে আদানার গভর্নর ছিলেন মুস্তাক বে সম্পর্কে তথ্যও সীমিত। তথ্যসূত্র সাহিত্য 1927 আদানা ডেমিরিয়োলু গ্রেভি, ডার্লিয়েনঃ Çeyda Oğuz, TüSTAV Yayınları, Mayıs 2005 তুরস্কে বিক্ষোভ দাঙ্গা এবং তুরস্কে নাগরিক বিশৃঙ্খলা 1927 তুরস্কে রেল পরিবহন ধর্মঘট তুরস্কে শ্রম বিরোধ