French submarine Ouessant (Q180)
ওউসেন্ট 1937 সালে এম6 সিরিজের একটি ফরাসি নৌবাহিনী ছিল। 1940 সালে পরাজিত না হওয়া পর্যন্ত তিনি মিত্রশক্তির পক্ষে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন। বৈশিষ্ট্য ওউস্যান্ট 31টি গভীর সমুদ্রের টহল ডুবোজাহাজের মোটামুটি সমজাতীয় সিরিজের অংশ ছিল যা তাদের স্থানচ্যুতির কারণে "1,500-টনার্স" নামেও পরিচিত। সকলেই 1931 থেকে 1939 সালের মধ্যে চাকরিতে প্রবেশ করেন। রিডাউটেবল-শ্রেণীর ডুবোজাহাজগুলি দীর্ঘ এবং বিমযুক্ত ছিল এবং এর একটি খসড়া ছিল। তারা গভীরতা পর্যন্ত ডুব দিতে পারে। তারা ভূপৃষ্ঠে এবং জলের নিচে স্থানচ্যুত হয়। একটি সম্মিলিত উৎপাদনকারী দুটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা পৃষ্ঠে চালিত, তাদের সর্বোচ্চ গতি ছিল। ডুবে গেলে, তাদের দুটি বৈদ্যুতিক মোটর একটি সংযুক্ত মোটর তৈরি করে এবং তাদের সেখানে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়। "গভীর-ক্রুজিং সাবমেরিন" নামেও পরিচিত, পৃষ্ঠে তাদের পরিসীমা ছিল। জলের নীচে, তারা ভ্রমণ করতে পারত। 30শে জানুয়ারি বা 4ঠা এপ্রিল 1932 সালে ফ্রান্সের চেরবুর্গের আর্সেনাল ডি চেরবুর্গে নির্মাণ ও চালু করা হয়, বিভিন্ন সূত্র অনুসারে, হুল নম্বর কিউ180 সহ, ওউসেন্ট 1934 সালের 30শে নভেম্বর চালু করা হয়েছিল। 1937 সালের 1 ফেব্রুয়ারি তিনি কমিশন লাভ করেন। পরিষেবার ইতিহাস অন্যান্য ফরাসি সাবমেরিনের অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে, যা আর্জেন্টিনা, ফরাসি ক্যামেরুনের দৌয়ালা এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার ফরাসি ইন্দোচিনার মতো জায়গায় সহনশীলতা ক্রুজ তৈরি করেছিল, গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ুতে ফরাসি সাবমেরিনের বাসস্থানের উন্নতিতে এর উপযোগিতা পরীক্ষা করার জন্য ওউসেন্ট এবং তার বোন জাহাজে একটি এয়ার রেফ্রিজারেশন সিস্টেম স্থাপন করা হয়েছিল। 1938 সালে, ওউসেন্টের ব্যালাস্ট ট্যাঙ্কগুলি গ্যালভানাইজ করা হয়েছিল। 1938 সালের 4ঠা মে ওউসান্ত সেনেগালের ডাকার সফর করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1939 সালের 1লা সেপ্টেম্বর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, ওউসেন্টকে 4র্থ সাবমেরিন স্কোয়াড্রনের 8ম সাবমেরিন বিভাগে নিযুক্ত করা হয়, যা ফ্রান্সের ব্রেস্টে অবস্থিত ফোর্সেস ডি হাউতে মেরের (হাই সিস ফোর্স) 1ম স্কোয়াড্রনের একটি উপাদান। তার বোন জাহাজ অ্যাগোস্টা, এবং বিভাগের বাকি অংশ তৈরি করে। সেই দিন, ওউসেন্ট, অ্যাগোস্টা এবং তাদের বোন জাহাজগুলি স্পেনের ভিগোর আশেপাশের জল অনুসন্ধান করতে এবং সেখানে জার্মান জাহাজ ও সাবমেরিনের উপস্থিতি সম্পর্কে রিপোর্ট করতে ব্রেস্ট থেকে যাত্রা শুরু করে। 1939 সালের 3রা সেপ্টেম্বর ফ্রান্স যুদ্ধ ঘোষণা করে এবং 4ঠা সেপ্টেম্বর মিশনটি বাতিল করা হয় এবং সাবমেরিনগুলি ব্রেস্টে ফিরে আসে। 1939 সালের 14ই সেপ্টেম্বর, ওউসেন্ট, অ্যাগোস্টা, অ্যাকিল, কাসাবিয়ানকা এবং তাদের সহযোগী জাহাজগুলি ভিগোতে একটি স্থায়ী টহল স্থাপনের আদেশ পায়, যেখানে জার্মান বণিক জাহাজগুলি-যা মিত্ররা জার্মান ইউ-বোটগুলির সরবরাহ জাহাজ হিসাবে কাজ করছে বলে সন্দেহ করেছিল-যুদ্ধ শুরু হওয়ার পরে আশ্রয় নিয়েছিল। তারা 1939 সালের অক্টোবরের শেষ পর্যন্ত ভিগোতে টহল অব্যাহত রাখে। ওউসেন্ট এবং 8ম সাবমেরিন ডিভিশনের বাকি অংশ ইউরোপীয় জলসীমা ত্যাগ করে এবং ব্রিটিশদের অনুরোধে ত্রিনিদাদের আশেপাশে টহল দেওয়ার জন্য ফরাসি ওয়েস্ট ইন্ডিজের মার্টিনিকে ফোর্ট-ডি-ফ্রান্সের দিকে অগ্রসর হয়। ওউসেন্ট মূলত ত্রিনিদাদ ও ভেনিজুয়েলার মধ্যে কলম্বাস চ্যানেলে টহল দিতেন, যা সর্পের মুখ নামেও পরিচিত। 1940 সালের 12ই জানুয়ারি, ওউসেন্ট অ্যাগোস্টার সঙ্গে ফোর্ট-ডি-ফ্রান্স ছেড়ে ব্রেস্টের উদ্দেশ্যে রওনা হন। ফরাসি মরক্কোর কাসাব্লাঙ্কায় থামার পর, দুটি সাবমেরিন 1940 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি ব্রেস্টে এসে পৌঁছায় এবং একটি বড় মেরামত শুরু করে। 1940 সালের 10ই মে জার্মান স্থল বাহিনী ফ্রান্সে প্রবেশ করে ফ্রান্সের যুদ্ধ শুরু করে এবং ইতালি 1940 সালের 10ই জুন ফ্রান্সের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করে এবং আক্রমণে যোগ দেয়। জার্মান স্থল বাহিনী যখন ব্রেস্টের কাছে পৌঁছয়, তখন জার্মানদের দ্বারা তাকে বন্দী করা রোধ করার জন্য 1940 সালের 18ই জুন ওউসেন্টকে 19:00-এ ধ্বংস করা হয়। জার্মানরা 1942 সালে ওউসেন্টকে তার বার্থ সাফ করার জন্য পুনরায় ভাসিয়ে নিয়ে যায় এবং তাকে ফ্রান্সের বোর্দোতে নিয়ে যায়, যেখানে তারা তাকে ভাসমান বিদ্যুৎ কেন্দ্র হিসাবে ব্যবহারের জন্য নিয়ে যায়। 1944 সালে ফ্রান্সের পাউইল্যাকে তারা তাকে হত্যা করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর 1948 সালে ওউসেন্টকে আবার ভাসিয়ে দেওয়া হয়। পরবর্তীকালে তিনি অ্যাগোস্টার সাথে ধ্বংসাবশেষ উত্তোলনকারী হিসাবে কাজ করেছিলেন। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি রিডাউটেবল-ক্লাস সাবমেরিন (1928) 1936 জাহাজ ফ্রান্সে নির্মিত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ 1940 সালের জুন মাসে ফ্রান্সের সামুদ্রিক ঘটনা 1944 সালে সামুদ্রিক ঘটনা ফ্রান্সের হারিয়ে যাওয়া সাবমেরিন ফ্রান্সের জাহাজ ভেঙে পড়ে