Qurnah Disaster
কুরনাহ বিপর্যয় ছিল 1855 সালের মে মাসে টাইগ্রিস ও ইউফ্রেটিস নদীর সঙ্গমস্থলে আল-কুরনাহ (আধুনিক ইরাক)-এ জাহাজডুবি। এটি প্রত্নতত্ত্বের ইতিহাসে সবচেয়ে উচ্চমানের বিপর্যয়ের প্রতিনিধিত্ব করে। আল-মুনতফিক কনফেডারেশন এবং উসমানীয় সাম্রাজ্যের মধ্যে লড়াইয়ের সময় নাগরিক অস্থিরতার সময় এই বিপর্যয় ঘটেছিল। উসমানীয়দের দ্বারা একজন আল-মুনতফিক নেতাকে প্রাদেশিক গভর্নর এবং কর চাষী হিসাবে নিযুক্ত করার মাধ্যমে লড়াই শেষ হয়, যা তাদের কনফেডারেশনের সাথে জোটবদ্ধ নয় এমন উপজাতিদের সাথে সমস্যা তৈরি করে। নতুন ফরাসি কনসাল, ভিক্টর প্লেস দ্বারা দুর-শারুকিনে খনন কাজ চলছিল এবং 1855 সালে প্রাচীন নিদর্শনগুলির আরেকটি চালান প্যারিসে ফেরত পাঠানোর জন্য প্রস্তুত ছিল। রওলিনসনের কুয়ুঞ্জিক অভিযান এবং ফ্রেন্সেলের ব্যাবিলনে প্রত্নতাত্ত্বিক নিদর্শনগুলি পরবর্তীকালে চালানে যোগ করা হয়েছিল। প্লেস, যিনি মসুলের ফরাসি কনসাল ছিলেন, তিনি নিজে চালানে যোগ দিতে পারেননি, কারণ চলমান ক্রিমিয়ান যুদ্ধের কারণে তাকে মলদাভিয়ায় তার নতুন কনস্যুলার পদে ডাকা হয়েছিল। তিনি এ ক্লেমেন্ট নামে একজন সুইস অধ্যাপককে তাঁর কনস্যুলার এজেন্ট হিসাবে এবং চালান পরিচালনা করার জন্য নিযুক্ত করেছিলেন। পণ্যসম্ভার একটি পণ্যবাহী জাহাজ এবং চারটি রাফট শিল্পকর্মগুলি বহন করার জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল, তবে এই উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টাও পরিবহনের জন্য নিছক সংখ্যক আইটেমের দ্বারা অভিভূত হয়েছিল। পণ্যসম্ভারের মধ্যে ছিলঃ 2টি ডানাওয়ালা, মানুষের মাথাওয়ালা লামাসু ষাঁড়, প্রতিটির ওজন প্রায় 30 টন, 2টি ডানাওয়ালা জিন, প্রতিটির ওজন প্রায় 13 টন, বেসাল্ট এবং আলাবাস্টার মূর্তি, বেস-রিলিফ এবং লোহা, ব্রোঞ্জ, সোনা এবং রূপার অনেক খোদাই করা বস্তু সহ সমস্ত মাত্রার 150টিরও বেশি ক্রেট। বিপর্যয় থেকে বেঁচে যাওয়া পণ্যসম্ভারঃ 1টি ষাঁড় 1টি ডানাওয়ালা জিনি 20-28 বেস-রিলিফ বিপর্যয়যুক্ত কুড়িটি ক্রেট 1855 সালের মে মাসে বাগদাদ ছেড়ে যাওয়ার পরে সমস্যা শুরু হয়েছিল, কারণ টাইগ্রিস নদীর তীরে স্থানীয় শেখদের দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল যারা উসমানীয় কর্তৃপক্ষের প্রতি শত্রুভাবাপন্ন ছিল এবং প্রায়শই জাহাজ চলাচলের উপর অভিযান চালিয়েছিল। যাত্রার সময়, কনভয়ে বেশ কয়েকবার আরোহণ করা হয়েছিল, যা নাবিকদের তাদের বেশিরভাগ অর্থ এবং সরবরাহ ত্যাগ করতে বাধ্য করেছিল যাতে নদীতে আরও উত্তরণের অনুমতি দেওয়া যায়। কনভয়টি আল-কুরনাহ (কুরনাহ) পৌঁছানোর পর শেখ আবু সাদের নেতৃত্বে স্থানীয় জলদস্যুদের দ্বারা আক্রান্ত হয়, যার কর্মকাণ্ড প্রধান পণ্যবাহী জাহাজটিকে ডুবিয়ে দেয় এবং এর পরপরই চারটি রাফটকে মাটিতে আছড়ে পড়তে বাধ্য করে। 200 টিরও বেশি ক্রেটের মধ্যে মাত্র 28 টি শেষ পর্যন্ত প্যারিসের ল্যুভরে পৌঁছে পুরো চালানটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে হারিয়ে গিয়েছিল। পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টা 1971-2-এ একটি জাপানি অভিযান সহ হারিয়ে যাওয়া প্রাচীন নিদর্শনগুলি পুনরুদ্ধারের পরবর্তী প্রচেষ্টা মূলত ব্যর্থ হয়েছে। উল্লেখযোগ্য উৎস ক্লেমেন্ট এ। বাগদাদ ও বাসোরার প্রাচীন নিদর্শনগুলির পরিবহন। মধ্যেঃ লে গ্লোব। রিভিউ জেনেভয়েস ডি জিওগ্রাফি, টোমে 5,1866। পিপি। 170-183। ডিওআইঃ 10.3406/globe.1866.6845 পিলেট, মরিস (1922)। ল 'এক্সপ্রেশন সায়েন্টিফিক অ্যান্ড আর্টিস্টিক ডি মেসোপটেমি অ্যান্ড ডি মেডি, 1851-1855 (ফরাসি ভাষায়)। প্যারিসঃ এডিশনস চ্যাম্পিয়ন রেফারেন্স প্রাচীন নিদর্শন সম্বলিত জাহাজের ধ্বংসাবশেষ