February 1999 Eritrean–Ethiopian aerial clashes
1999 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ইথিওপিয়া এবং ইরিত্রিয়ার বিমান চলাচলের মধ্যে তিনটি সংঘর্ষ ঘটে। এই ঘটনাগুলি ব্যাডমে যুদ্ধের অংশ ছিল। সংঘর্ষের সময়, ইথিওপিয়ার এসইউ-27-গুলি ইরিত্রিয়ার মিগ-29-এর বিরুদ্ধে লড়াই করেছিল। একটি সম্ভাবনা রয়েছে যে প্রাক্তন ইউএসএসআর-এর পাইলটরা এই যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন, যদিও স্থানীয় সূত্রগুলি দ্বারা এটি দৃঢ়ভাবে বিতর্কিত হয়েছে। সমস্ত সংঘর্ষে, ইথিওপীয়রা জয়লাভ করে, যুদ্ধের বাকি অংশে সম্পূর্ণ বিমান আধিপত্য অর্জন করে। পটভূমি 1998 সালে ইরিত্রিয়া ইথিওপিয়া আক্রমণ করে একটি খোলাখুলি যুদ্ধ শুরু করে। উভয় পক্ষই যথেষ্ট পরিমাণে বিমান বাহিনী মোতায়েন করেছিল, তবুও অতিরিক্ত প্রশিক্ষিত পাইলটেরও তীব্র প্রয়োজন ছিল। তাদের বাহিনীকে শক্তিশালী করার জন্য, উভয় পক্ষই যথাক্রমে ইরিত্রিয়া এবং ইথিওপিয়ায় যুদ্ধ পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য প্রাক্তন পূর্ব ব্লকের বিদেশীদের তালিকাভুক্ত করে। ইথিওপিয়ান বিমান বাহিনী (ইটিএএফ) বেশিরভাগ বুলগেরিয়ান এবং রাশিয়ান বিশেষজ্ঞদের তালিকাভুক্ত করে। রাশিয়ানরা ইথিওপিয়ানদের জানিয়েছিল যে ইরিত্রিয়ান বিমান বাহিনী (ই. আর. এ. এফ) আসন্ন বিমান অভিযানের জন্য অল্প সংখ্যক নতুন মিগ-29 কিনছে এবং এর জবাবে ইথিওপিয়ানদের সু-27 কে কিনে নেওয়ার সুপারিশ করেছিল। ই. টি. এ. এফ ফলস্বরূপ 1998 সালের ডিসেম্বর থেকে 300 জন রাশিয়ান বিশেষজ্ঞের সাথে ছয়টি এস. ইউ-27এস. কে এবং দুটি এস. ইউ-27ইউ. বি পেতে শুরু করে। অন্যদিকে, ইরিত্রিয়ানরা আটটি মিগ-29এ এবং দুটি মিগ-29ইউবি কিনেছিল এবং তাদের মিগ-29 পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য ইউক্রেনীয় বিশেষজ্ঞদের নিয়োগ করেছিল। 1999 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ইথিওপিয়ান হাইকমান্ড অপারেশন সানসেট শুরু করে, 13টি বিভাগের একটি শক্তিশালী বাহিনী ব্যবহার করে ইরিত্রিয়ান ফ্রন্টলাইন ভেঙে এবং ইরিত্রিয়ান আক্রমণের কাছে হারিয়ে যাওয়া বেশিরভাগ অঞ্চল পুনরুদ্ধার করে। ই. টি. এ. এফ প্রথমে অপারেশন সানসেটের প্রস্তুতি থেকে ইরিত্রিয়ানদের বিভ্রান্ত করার জন্য বিভ্রান্তিকর বিমান হামলা চালিয়ে এবং তারপর ইথিওপিয়ার স্থল বাহিনী এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে ব্যাপক বোমা হামলা চালিয়ে আক্রমণাত্মক আক্রমণকে সমর্থন করেছিল। যুদ্ধ 21 ফেব্রুয়ারি একটি ইথিওপিয়ান এসইউ-27 এবং ইরিত্রিয়ান মিগ-29-এর মধ্যে প্রথম সংঘর্ষ 21 ফেব্রুয়ারি ঘটেছিল, যখন পরের দু 'জন এসইউ-27-এর উপর অতর্কিত হামলা চালানোর চেষ্টা করেছিল। তবে, এসইউ-27 পালিয়ে যায় এবং একজন হামলাকারীকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। 25 ফেব্রুয়ারি ইরিত্রিয়ার প্রতিরক্ষা সঙ্কটের মধ্যে, ইরিত্রিয়ার রাষ্ট্রপতি ইসাইয়াস আফওয়ারকি তার চিফ-অফ-স্টাফকে বরখাস্ত করেন এবং ই. আর. এ. এফ-কে যে কোনও মূল্যে ইথিওপিয়ার বিমান হামলা আটকাতে নির্দেশ দেন। 25 ফেব্রুয়ারি, মেকেলের উত্তরে লেফটেন্যান্ট-কর্নেল জেব্রে-সালাসি দ্বারা চালিত একটি ই. টি. এ. এফ. এস. ইউ-27এস. কে বাধা দেওয়ার জন্য ইয়োনাস মিসগিন্না দ্বারা চালিত একটি ইরিত্রিয়ান মিগ-29 আসমারা থেকে ঝাঁপিয়ে পড়ে। পরবর্তী বিমান যুদ্ধে মিগ-29 গুলি করে ভূপাতিত করা হয় এবং মিসগিন্না নিহত হয়। এই সংঘর্ষ ইতিমধ্যেই দেখিয়েছে যে ইরিত্রিয়ান বিমানগুলি ইথিওপিয়ানদের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল। সাধারণত, ই. আর. এ. এফ এই ধরনের বিমান যুদ্ধের তদন্তের আয়োজন করে এবং আরও ক্ষয়ক্ষতি এড়াতে পদক্ষেপ নেয়; তবে, যেহেতু ইরিত্রিয়ান সরকার তার বিমান বাহিনীকে পরিস্থিতি নির্বিশেষে আকাশসীমা রক্ষার নির্দেশ দিয়েছিল, তাই এর মিগ-29 কে আবার আকাশে পাঠানোর আদেশ দেওয়া হয়েছিল। একজন বেঁচে থাকা ইরিত্রিয়ান পাইলট পরে মন্তব্য করেছিলেন যে এটি ই. আর. এ. এফ-এ প্রচণ্ড আতঙ্কের সৃষ্টি করেছিল, কারণ এর সদস্যরা অনুভব করেছিলেন যে সামান্য লাভের জন্য তাদের জীবন ছুঁড়ে দেওয়া হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে মিগ এবং সুখোই বিমান এই সময়ের আগে প্রতিপক্ষ হিসাবে যুদ্ধে মুখোমুখি হয়নি। এই ধরনের ঘটনা এই প্রথম। পরে, দাবি করা হয় যে 25শে ফেব্রুয়ারির সংঘর্ষে জড়িত এসইউ-27 আসলে একজন বিদেশী বিশেষজ্ঞ দ্বারা চালিত হয়েছিল। ঘটনাগুলির এই সংস্করণ অনুসারে, চারটি ইরিত্রিয়ান মিগ-29 একটি আকস্মিক আক্রমণে রাশিয়ানদের দ্বারা চালিত দুটি ইটিএএফ এসইউ-27 কে বাধা দেওয়ার চেষ্টা করেছিল। ই. আর. এ. এফ বিমানের প্রাথমিক সালভো থেকে বেঁচে যাওয়ার পর, এস. ইউ-27 গুলি পাল্টা আক্রমণ করে একটি ইরিত্রিয়ান মিগ-29 ধ্বংস করে দেয়। যাইহোক, যুদ্ধের অভিজ্ঞ পাইলট সহ ইথিওপিয়ান সূত্রগুলি দৃঢ়ভাবে বিতর্ক করেছিল যে 1999 সালে রাশিয়ান বিশেষজ্ঞরা তাদের পক্ষে যুদ্ধ মিশন পরিচালনা করেছিল। 26 ফেব্রুয়ারি 26 ফেব্রুয়ারি, স্যামুয়েল গিরমে দ্বারা চালিত আরেকটি ইরিত্রিয়ান মিগ-29-কে আসমারা থেকে দক্ষিণে উড়ে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, আবার লেফটেন্যান্ট-কর্নেল জেব্রে-সালাসি দ্বারা চালিত একটি এসইউ-27এসকে-কে বাধা দেওয়ার জন্য। ফলস্বরূপ বিমান যুদ্ধের বিভিন্ন বিবরণ রয়েছে, যদিও সবাই একমত যে ইথিওপিয়ান বিজয়ী হয়েছিল এবং গিরমে নিহত হয়েছিল। উপরন্তু, 26 ফেব্রুয়ারি একটি ইথিওপিয়ান এসইউ-27এস এবং একটি ইরিত্রিয়ান মিগ-29-এর মধ্যে আরেকটি সংঘর্ষ হয়েছিল বলে অভিযোগ রয়েছে। এসইউ-27এস-এর পাইলট ক্যাপ্টেন। তোলোসা একটি নিরস্ত্র ইরিত্রিয়ান মিগ-29ইউবি দেখতে পেয়ে বেশ কয়েকটি মিগ-21-এর সাথে যাচ্ছিলেন। তোলোসা ইরিত্রিয়ান পাইলটকে সংকেত দিয়েছিলেন এবং বুঝতে পেরেছিলেন যে তিনি তার প্রাক্তন প্রশিক্ষক; তিনি তাকে ডেব্রে জেইটে অবতরণ করার জন্য সতর্ক করেছিলেন, কিন্তু তিনি তা প্রত্যাখ্যান করেছিলেন, যার ফলে তিনি গুলি চালিয়েছিলেন। তোলোসা দাবি করেছিলেন যে তিনি মিগ-29ইউবি গুলি করে নামিয়েছিলেন। তবে, কথিত ধ্বংসপ্রাপ্ত মিগ-29ইউবি, "ইআরএএফ 502", প্রকৃতপক্ষে যুদ্ধে অক্ষত অবস্থায় বেঁচে যায়। আরেকটি ইরিত্রিয়ান মিগ-29ইউবি, "ইআরএএফ 501", ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এর পরে বিমান যুদ্ধগুলি ইরিত্রিয়ানদের মাত্র দু 'জন অপারেশনাল, যুদ্ধ-সক্ষম মিগ-29 রেখেছিল এবং দু' জন পাইলট তাদের উড়ানোর জন্য যোগ্য হয়ে উঠেছিল, যা তাদের বায়বীয় ক্ষমতাকে মারাত্মকভাবে সীমাবদ্ধ করেছিল। বেঁচে থাকা পাইলটদের মধ্যে একজন, দেজেন আন্দি হিসেল, পরিস্থিতি সম্পর্কে অভিযোগ করেছিলেন এবং পরবর্তীকালে সরকার দ্বারা কারারুদ্ধ হন, ইআরএএফ-এর কাছে মাত্র একজন মিগ-29 পাইলট রেখে যান। এইভাবে, ইথিওপিয়ান বিমান চলাচল সম্পূর্ণ বিমান আধিপত্য অর্জন করে। 1999 সালের ফেব্রুয়ারির পর, ইরিত্রিয়া শত্রু বিমানের সাথে সরাসরি যুদ্ধ এড়িয়ে চলে এবং বিমান হামলা চালায়নি। নোটস রেফারেন্স ওয়ার্কস আরও পড়ার উদ্ধৃতি দিয়েছে। বিশ্ববিদ্যালয়ের বিজ্ঞান বিভাগ থেকে বিজ্ঞান বিভাগ থেকে বিজ্ঞান বিভাগ। - 2004 সাল। এ। বিশেষভাবে "। শিল্পকলা-শিল্পকলাঃ শিল্পকলা এবং শিল্পকলা। - 2009 সাল। - 4 নং। - স্টার। 40-46। ইরিত্রিয়ান-ইথিওপিয়ান সীমান্ত সংঘাত ফেব্রুয়ারি 1999 ঘটনাবলী আফ্রিকায় 1999 ইরিত্রিয়ায় 1999 ইথিওপিয়ায়