1995 Miller Genuine Draft 500 (Dover)
1995 মিলার জেনুইন ড্রাফ্ট 500 ছিল 1995 এনএএসসিএআর উইনস্টন কাপ সিরিজের 12তম স্টক কার রেস এবং ইভেন্টের 27তম পুনরাবৃত্তি। 1995 সালের 4ঠা জুন রবিবার ডেলাওয়্যারের ডোভারে ডোভার ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে 1 মাইল (1 কিমি) স্থায়ী ডিম্বাকৃতি আকৃতির রেসট্র্যাক এই প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়। দৌড়টি শেষ করতে নির্ধারিত 500টি ল্যাপ লেগেছিল। দুই বছরের দীর্ঘ জয়হীন খরার অবসান ঘটিয়ে, এস. এ. বি. সি. ও দলের চালক কাইল পেটি তার অষ্টম এবং শেষ কর্মজীবনের এন. এ. এস. সি. এ. আর উইনস্টন কাপ সিরিজ জয় এবং মরশুমের একমাত্র জয় লাভের জন্য বেশিরভাগ দৌড়ে আধিপত্য বিস্তার করতে সক্ষম হন। শীর্ষ তিনজনকে পূরণ করতে, জো গিবস রেসিং ড্রাইভার ববি ল্যাবোন্টে এবং রাউশ রেসিং ড্রাইভার টেড মুসগ্রেভ যথাক্রমে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। ব্যাকগ্রাউন্ড ডোভার ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়ে হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডেলাওয়্যারের ডোভারে অবস্থিত একটি ডিম্বাকৃতি রেস ট্র্যাক যা 1969 সালে চালু হওয়ার পর থেকে কমপক্ষে দুটি নাসকার রেস অনুষ্ঠিত হয়েছে। ন্যাসকার ছাড়াও, ট্র্যাকটি ইউএসএসি এবং এনটিটি ইন্ডিকার সিরিজও আয়োজন করেছিল। ট্র্যাকটিতে একটি বিন্যাস রয়েছে, একটি 1-মাইল (1.6 কিমি) কংক্রিট ডিম্বাকৃতি, 24° বাঁক এবং 9° বাঁক রয়েছে। স্পিডওয়েটি ডোভার মোটরস্পোর্টসের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত। "দ্য মনস্টার মাইল" ডাকনামযুক্ত ট্র্যাকটি 1969 সালে মেলভিন এল. জোসেফ কনস্ট্রাকশন কোম্পানি, ইনকর্পোরেটেডের মেলভিন জোসেফ দ্বারা একটি অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠ সহ নির্মিত হয়েছিল, তবে 1995 সালে কংক্রিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ছয় বছর পরে 2001 সালে, ট্র্যাকের ধারণক্ষমতা 1,35,000 আসনে স্থানান্তরিত হয়, যা ট্র্যাকটিকে মধ্য-আটলান্টিকের ক্রীড়া স্থানের বৃহত্তম ধারণক্ষমতায় পরিণত করে। 2002 সালে, ডোভার ডাউনস গেমিং এবং এন্টারটেইনমেন্ট বিভক্ত হওয়ার পরে নামটি ডোভার ডাউনস ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়ে থেকে ডোভার ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে পরিবর্তিত হয়, যা ডোভার মোটরস্পোর্টস তৈরি করে। 2007 থেকে 2009 সাল পর্যন্ত, স্পিডওয়েটি "দ্য মনস্টার মেকওভার" নামে একটি উন্নয়ন প্রকল্পে কাজ করেছিল, যা ট্র্যাকের সুবিধাগুলি প্রসারিত করেছিল এবং ট্র্যাকটিকে সুন্দর করে তুলেছিল। 2014 মরশুমের পর, ট্র্যাকের ধারণক্ষমতা 95,500 আসনে নেমে আসে। এন্ট্রি লিস্ট (আর) নতুন ড্রাইভারকে বোঝায়। যোগ্যতা অর্জন দুটি রাউন্ডে বিভক্ত ছিল। প্রথম রাউন্ডটি শুক্রবার, 2 জুন, ই. এস. টি বিকেল 3টায় অনুষ্ঠিত হয়। প্রতিটি চালকের একটি সময় নির্ধারণের জন্য একটি করে ল্যাপ থাকবে। প্রথম রাউন্ডে, রাউন্ডের শীর্ষ 20 জন চালককে রেসে একটি প্রারম্ভিক স্থান নিশ্চিত করা হবে। যদি কোনও চালক প্রথম রাউন্ডে একটি স্থান নিশ্চিত করতে সক্ষম না হন, তবে তাদের কাছে প্রথম রাউন্ড থেকে তাদের সময় নষ্ট করার বিকল্প ছিল এবং শনিবার, 3 জুন, 11:30 এ ই. এস. টি-তে অনুষ্ঠিত দ্বিতীয় রাউন্ডের যোগ্যতা দৌড়ে দ্রুত ল্যাপ সময় চালানোর চেষ্টা করার বিকল্প ছিল। প্রথম রাউন্ডের মতো, প্রতিটি চালকের একটি সময় নির্ধারণের জন্য একটি করে ল্যাপ থাকবে। এই নির্দিষ্ট দৌড়ের জন্য, অবস্থান 21-38 সময়মতো নির্ধারণ করা হত এবং কার প্রয়োজন তার উপর নির্ভর করে, এমন গাড়িগুলিকে নির্বাচিত পরিমাণের অবস্থান দেওয়া হত যারা অন্যথায় যোগ্য ছিল না তবে মালিকের পয়েন্টে যথেষ্ট বেশি ছিল; যা সাধারণত চারটি ছিল। যদি প্রয়োজন হয়, একজন প্রাক্তন চ্যাম্পিয়ন যিনি কোনও সময় বা অস্থায়ীভাবে যোগ্যতা অর্জন করতে পারেননি, তিনি চ্যাম্পিয়নদের অস্থায়ী ব্যবহার করতে পারেন, যা মাঠে আরও একটি স্থান যোগ করে। জেফ গর্ডন, হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টসের হয়ে গাড়ি চালাচ্ছেন, প্রথম রাউন্ডে 23.427 সময় এবং গড় গতি নির্ধারণ করে মেরু জিতবেন। দুইজন চালক যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হবেন। সম্পূর্ণ যোগ্যতা ফলাফল রেস রেফারেন্স 1995 এন. এ. এস. সি. এ. আর উইনস্টন কাপ সিরিজ এন. এ. এস. সি. এ. আর রেস ডোভার মোটর স্পিডওয়েতে জুন 1995 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ক্রীড়া ইভেন্ট 1995 ডেলাওয়্যারের খেলাধুলায়