Chaser (1778 ship)
চেজার (বা চেসার) 1778 সালে ইস্ট ইন্ডিজে নির্মিত হয়েছিল। রয়্যাল নেভি 1781 সালে তাকে কিনে নেয় এবং তাকে এইচএমএস চেজার হিসাবে নিযুক্ত করে। 1782 সালে একটি ফরাসি ফ্রিগেট তাকে বন্দী করে কিন্তু রয়্যাল নেভি 1783 সালে তাকে পুনরায় দখল করে এবং তাকে আবার চাকরিতে ফিরিয়ে নেয়। তিনি একটি বড় যুদ্ধে উপস্থিত ছিলেন এবং তারপর ইংল্যান্ডে যাত্রা করেন যেখানে 1784 সালে নৌবাহিনী তাকে বিক্রি করে দেয়। বণিক চেজার হিসাবে তিনি ব্রিটিশ উত্তরাঞ্চলীয় তিমি মৎস্যচাষে তিমি শিকারী হিসাবে পাঁচ বা ছয়টি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন এবং তারপরে দুটি দক্ষিণ তিমি মৎস্যচাষে গিয়েছিলেন। দ্বিতীয় থেকে বাড়ি ফেরার পথে একজন ফরাসি প্রাইভেটর তাকে ধরে ফেলে, কিন্তু তার কয়েকজন নাবিক তাকে পুনরায় ধরে ফেলে। এরপরে, তিনি হন্ডুরাসের সাথে ব্যবসা শুরু করেন কিন্তু 1795 সালের শেষের দিকে তিনি সেখান থেকে লন্ডনে ফিরে আসার সময় ধ্বংস হয়ে যান। রয়্যাল নেভির কাছ থেকে কেনার আগে ক্যারিয়ার চেজারদের কর্মজীবন অস্পষ্ট। কমপক্ষে একটি সূত্র অনুমান করে যে তিনি ছিলেন ফরাসি বেসরকারী চ্যাসিউর, যিনি 1781 সালে বোর্দোতে নির্মিত হয়েছিলেন, তবে এটি অত্যন্ত অবিশ্বাস্য, কারণ রয়্যাল নেভির নথিতে দেখা যায় যে এটি 1781 সালের 1লা জানুয়ারি চেজার কিনেছিল। এছাড়াও, ফরাসি নৌ জাহাজের একটি উৎস, যা চেজার সংক্ষিপ্তভাবে হয়ে ওঠে, এই ধরনের উৎসের কোনও উল্লেখ করে না। রয়্যাল নেভি চেজার 1781 সালের 1লা জানুয়ারি ইস্ট ইন্ডিজে ক্রয়ের মাধ্যমে রয়্যাল নেভিতে আসে। ভবিষ্যতের রিয়ার-অ্যাডমিরাল টমাস ট্রুব্রিজকে লেফটেন্যান্ট পদে পদোন্নতি দেওয়া হয়েছিল। তিনি তাকে কিনেছিলেন এবং তিনি তাকে নিযুক্ত করেছিলেন; তিনি 3 মার্চ তাকে ছেড়ে চলে যান। কমান্ডার রবার্ট মন্টেগু সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। কমান্ডার টমাস পার মন্টেগুর স্থলাভিষিক্ত হন। 1782 খ্রিষ্টাব্দের 14ই ফেব্রুয়ারি ভারতের পালমিরাস পয়েন্ট এবং পয়েন্ট গুরুদাওয়ারের মধ্যে সমুদ্রযাত্রা চলছিল। ভোরের দিকে চেজার একটি অদ্ভুত জাহাজ দেখে তার কাছে আসে, কিন্তু অপরিচিত ব্যক্তিটি যখন সংকেতগুলিতে সাড়া দেয়নি বা তার রঙ দেখায়নি, তখন চেজার পালাতে চেয়েছিল। অদ্ভুত জাহাজটি বিকেল 5টার মধ্যে তাড়া করে। গুলি চালানোর জন্য যথেষ্ট কাছাকাছি ছিল, চেজার পাল এবং কারচুপি ধ্বংস করে। পালাতে না পেরে পারকে ধর্মঘট করতে বাধ্য করা হয়। চেজার্স ক্যাপ্টর 32-বন্দুক হিসাবে পরিণত হয়েছিল। পারের একজন নিহত এবং তিনজন আহত হয়; ফরাসিদের দুইজন নিহত এবং চারজন আহত হয়। চেজার 12 লক্ষ টাকা বহন করছিল। ফরাসি নৌবাহিনী 1782 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি 18-বন্দুকের কর্ভেট চ্যাসিউর হিসাবে চেজারকে নিযুক্ত করে। 1783 খ্রিষ্টাব্দের 15ই জানুয়ারি চেজার পুনরায় দখল করে। চেজার প্রেরণগুলি বহন করছিল যা প্রকাশ করে যে অ্যাডমিরাল পিয়েরে আন্দ্রে ডি সাফ্রেনের অধীনে ফরাসি নৌবহর করমন্ডল উপকূলে ফিরে এসেছিল যখন অ্যাডমিরাল স্যার এডওয়ার্ড হিউজেস তখনও বোম্বেতে পুনর্বাসন করছিলেন। মেডিয়া অ্যাডমিরাল হিউজেসকে পরামর্শ দেওয়ার জন্য মেডিয়ার লেফটেন্যান্ট টমাস ক্যাম্পবেলের নেতৃত্বে চেজারকে বোম্বে পাঠিয়েছিলেন। ফরাসি রেকর্ডগুলি দেখায় যে একটি ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজ 1783 সালের মার্চ মাসে "একটি সহিংস লড়াইয়ের পরে চাসিউরকে পুনরায় দখল করে যেখানে চাসিউর অনেক লোককে হারিয়েছিলেন।" রয়্যাল নেভির লেফটেন্যান্ট এডওয়ার্ড বুলারকে চেজারের কমান্ডার পদে পদোন্নতি দেওয়া হয় এবং 1783 সালের এপ্রিল মাসে তাকে পুনরায় কমিশন দেওয়া হয়। তিনি 1783 সালের 20শে জুন কুড্ডালোরের যুদ্ধে (1783) ছিলেন। নভেম্বরে চেজার করমন্ডল উপকূলে একটি ভয়ঙ্কর হারিকেনে ধরা পড়েছিল এবং এটি ব্যাপকভাবে প্রত্যাশিত ছিল যে সে ধ্বংস হয়ে যাবে। যাইহোক, বুলার জল জানত এবং তাকে মান্নার উপসাগরে নিয়ে যায়, যেখানে সে হারিকেনটি চালাতে সক্ষম হয়। হারিকেনের সাথে মুখোমুখি হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই বুলার ইংল্যান্ডের উদ্দেশ্যে একটি চূর্ণবিচূর্ণ চেজার জাহাজে করে যান। তিনি সেন্ট হেলেনাতে থামেন যেখানে তিনি প্রিন্স লি বু-এর সাথে দেখা করেন। বুলার যুবরাজকে চেজার এবং আরেকটি নৌবাহিনীর জাহাজে তুলে নিয়ে যান যাতে যুবরাজ নাবিকদের বন্দুক এবং ছোট অস্ত্রের অনুশীলন পর্যবেক্ষণ করতে পারেন। 1784 খ্রিষ্টাব্দের 22শে জুলাই চেজার ডেপ্টফোর্ডে আসেন। 1784 সালের 28শে আগস্ট নৌবাহিনী সেখানে চেজারকে 1,200 পাউন্ডে বিক্রি করে দেয়। 1786 সালে লয়েডের রেজিস্টারের (এলআর) অনলাইন সংখ্যায় মার্কেন্টাইল পরিষেবা চেজার প্রথম প্রকাশিত হয়। চেজার উত্তর তিমি মাছ ধরার জন্য তিমি শিকারী হিসাবে যাত্রা করছিল। 1790-91-এ একজন নতুন মালিক চেজারকে উত্তর তিমি মৎস্যচাষ থেকে দক্ষিণে স্থানান্তরিত করেন। 1ম দক্ষিণ তিমি যাত্রা (1791-1792): তিনি 1791 সালের 16ই ফেব্রুয়ারি গ্রেভেসেন্ড থেকে দক্ষিণ সমুদ্রের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 28শে আগস্ট তিনি ডেলাগোয়া উপসাগরে ছিলেন। 1792 সালের 3 ফেব্রুয়ারি লুসি, বেইন, মাস্টার, কেপ অফ গুড হোপে ছিলেন, এবং আরও বেশ কয়েকজন তিমি শিকারীর সাথে। 28 ফেব্রুয়ারি তিনি আবার সাতটি তিমি নিয়ে ডেলাগোয়া উপসাগরে ছিলেন। 8ই এপ্রিল তিনি 225 টন তিমির তেল নিয়ে সালদানহা উপসাগর থেকে লন্ডনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। লয়েডের তালিকা জুন মাসে জানায় যে চেসার সেন্ট হেলেনায় ছিলেন। 6 জুলাই তিনি লন্ডনে ফিরে আসেন। 2য় দক্ষিণ তিমি যাত্রা (1792-1794): 24শে অক্টোবর 1792-এ চেজার, ক্লার্ক (ই), মাস্টার, ডাউন্স থেকে দক্ষিণ সাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যা প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে আবদ্ধ ছিল। 1793 সালের জানুয়ারিতে তিনি রিও ডি জেনেইরোতে ছিলেন। এরপর তিনি কেপ হর্ন দিয়ে প্রশান্ত মহাসাগরের উপকূলে যাত্রা করেন। তিনি ফিরে আসেন এবং 1794 সালের জুন মাসে লয়েডের লিস্ট জানায় যে চেসার সেন্ট হেলেনায় ছিলেন। ক্যাপ্টেন ক্লার্ক গ্রেট ব্রিটেনের চারপাশে যাত্রা করে এবং চ্যানেলে কোনও প্রাইভেটরের মুখোমুখি হওয়া এড়াতে উত্তর থেকে নেমে লন্ডনে ফিরে আসার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। পরিবর্তে, 19শে জুলাই লোরিয়েন্ট থেকে 18টি বন্দুকের একটি ফরাসি প্রাইভেটর চেসারকে বন্দী করে। প্রাইভেটর চেজারের উপর একটি পুরস্কার ক্রু রেখেছিলেন, তবে কিছু ক্রু জাহাজে রেখেছিলেন। দ্বিতীয় সঙ্গী এবং তিনজন লোক 27 তারিখে তাকে পুনরায় আটক করে পিটারহেডে নিয়ে আসে। তিনি 30শে সেপ্টেম্বর গ্রেভসেন্ডে পৌঁছন। তিনি 116 টন শুক্রাণুর তেল, 114 টন তিমির তেল এবং 70 সিডব্লিউটি তিমির হাড় ফিরিয়ে এনেছিলেন। ফেইট চেজার, ডাউন্স, মাস্টার, 1795 সালের 13ই এপ্রিল গ্রেভেসেন্ড থেকে হন্ডুরাসের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। লয়েডের তালিকা নভেম্বরে জানায় যে তিনি হন্ডুরাসে পৌঁছেছেন। 1796 সালের ফেব্রুয়ারিতে পরবর্তী প্রতিবেদনটি ছিল যে ব্রিটিশ হন্ডুরাস থেকে লন্ডন যাওয়ার সময় হন্ডুরাস উপসাগরে চেসার ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। তার নাবিকদলকে উদ্ধার করা হয়েছিল। উদ্ধৃতি রেফারেন্স 1778 জাহাজ স্লুপস অফ দ্য রয়্যাল নেভি ফরাসি নৌবাহিনীর কর্ভেটস হোয়েলিং জাহাজ এজ অফ সেল মার্চেন্ট শিপস অফ ইংল্যান্ড 1795 সালে ক্যারিবিয়ান সাগরে জাহাজডুবির সামুদ্রিক ঘটনা