Cron Printz Christian (DAC ship)
ক্রন প্রিন্টজ ক্রিশ্চিয়ান ছিলেন ডেনিশ এশিয়াটিক কোম্পানির প্রথম চীনা নাগরিক। 1699 সালে কার্লস্ক্রোনাতে চালু হওয়া রয়্যাল সুইডিশ নৌবাহিনীর একটি প্রাক্তন জাহাজ, এইচ. এস. এম. এস ওয়ারবার্গ, 1719 সালে মার্স্ট্র্যান্ডে টর্ডেংস্কোল্ড দ্বারা দখল করা তিনটি সুইডিশ নৌবাহিনীর জাহাজের মধ্যে একটি ছিল এবং পরবর্তীকালে রয়্যাল ডানো-নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনীতে এইচ. ডি. এম. এস ক্রোনপ্রিন্সেন আফ ড্যানমার্ক হিসাবে অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল। 1730 সালে, তিনি ক্যান্টনে প্রথম অভিযানের জন্য সদ্য প্রতিষ্ঠিত ডেনিশ এশিয়াটিক কোম্পানিকে ধার দেওয়া হয়েছিল। এইচ. এস. এম. এস ওয়ারবার্গ, 1699-1719 এইচ. এস. এম. এস ওয়ারবার্গ ছিল রয়্যাল সুইডিশ নৌবাহিনীর একটি ফ্রিগেট, যা 1699 সালে কার্লস্ক্রোনাতে চালু হয়েছিল। মার্স্ট্র্যান্ডের উপর আক্রমণের সময়, পিটার টর্ডেংস্কিওল্ড কর্তৃক বন্দী তিনটি সুইডিশ নৌ জাহাজের মধ্যে ভারবার্গ অন্যতম ছিল এবং কুন-এর পূর্ব দিকে নিরাপদে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। অন্য দুটি জাহাজ ছিল গ্যালি প্রিন্স ফ্রেড্রিক আভ হেসেন এবং ফ্রিগেট উইলিয়াম গ্যালি। এইচডিএমএস ক্রোনপ্রিন্সেন আফ ডেনমার্ক ওয়ারবার্গ পরবর্তীকালে রয়্যাল ডেনিশ নৌবাহিনী দ্বারা ক্রোনপ্রিন্সেন আফ ডেনমার্ক হিসাবে নিযুক্ত হন। ক্রন প্রিন্টজ ক্রিশ্চিয়ান-ডেনিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির বিলুপ্তির প্রতিক্রিয়ায় কোপেনহেগেনের কয়েকজন শীর্ষস্থানীয় বণিক দুটি বাণিজ্য সমিতি তৈরি করেছিলেন, একটি ভারতীয় বাণিজ্যের জন্য এবং অন্যটি নতুন এবং প্রতিশ্রুতিশীল চীন বাণিজ্যের জন্য। 1730 খ্রিষ্টাব্দের 20শে এপ্রিল দুটি সমিতি একত্রিত হয়ে ড্যানিশ এশিয়াটিক কোম্পানি গঠন করা হয়। চীনে প্রথম অভিযানের জন্য অন্তর্বর্তীকালীন কোম্পানিকে ক্রোনপ্রিনসেন আফ ডেনমার্ক ধার দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। জাহাজটি পরবর্তীকালে একটি বণিক জাহাজ হিসাবে তার নতুন ব্যবহারের জন্য অভিযোজিত হয়েছিল এবং ক্রন প্রিন্টজ ক্রিশ্চিয়ান নামকরণ করা হয়েছিল। একজন নৌ অফিসার যিনি গ্রেট নর্দার্ন যুদ্ধে টরডেনস্কিওলের অধীনে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, তাকে জাহাজের ক্যাপ্টেন হিসাবে নির্বাচিত করা হয়েছিল। চীনে বাণিজ্যের অভিজ্ঞতার অভাব নতুন কোম্পানির জন্য একটি চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছিল। পিটার ভ্যান হার্ক, একজন ওলন্দাজ, যিনি ওলন্দাজ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির জাহাজ নিয়ে চীনে চারটি সমুদ্রযাত্রা সম্পন্ন করেছিলেন, তাকে সুপারকার্গো হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। ডাচ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির অভিজ্ঞতাসম্পন্ন আরেকজন ডাচ নাগরিক গিলিয়েলমো ডি ব্রাউয়ারকে দ্বিতীয় অধিনায়ক হিসেবে নিযুক্ত করা হয়। পিটার মিউল দ্বিতীয় সুপারকার্গো হিসাবে নিযুক্ত হন। জোয়াকিম বোনাশকে তৃতীয় সুপারকার্গো হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। হান্স অলগডকে স্কিবস্ক্রিভার হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। ফ্রেডেরিক জিমারকে তৃতীয় সঙ্গী হিসেবে নিযুক্ত করা হয়। ক্রিস্টেন লিন্ট্রপ, যিনি পরে লিন্ডেনক্রোন নামে পীয়ারে উন্নীত হন, অভিযানের দ্বিতীয় সহকারী হিসাবে ডেনিশ এশিয়াটিক কোম্পানিতে তাঁর কর্মজীবন শুরু করেন। 1730 খ্রিষ্টাব্দের 14ই অক্টোবর ক্রন প্রিন্টজ ক্রিশ্চিয়ানকে কোপেনহেগেন বন্দর থেকে টেনে নিয়ে যাওয়া হয় এবং 12 দিন পরে পাল স্থাপন করা হয়। যাত্রাটি খারাপভাবে শুরু হয়েছিল যখন খারাপ আবহাওয়া তাকে অনেক দূরে উত্তরে নিয়ে যায় এবং কাঠামোতে একটি ফুটো মেরামতের জন্য ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জে ডাকতে বাধ্য করে। 1731 খ্রিষ্টাব্দের জানুয়ারিতে, ক্রন প্রিন্টজ ক্রিশ্চিয়ান ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জের সঙ্গে দেখা করেন। তিনি মে মাসে কেপ অফ গুড হোপ অতিক্রম করেন এবং তারপর পূর্ব দিকে আমস্টারডাম এবং সেন্ট পল দ্বীপপুঞ্জ পর্যন্ত অগ্রসর হন। এরপরে তিনি সুমাত্রা এবং জাভার মধ্যে সুন্দা প্রণালীর দিকে সরাসরি উত্তর-পূর্ব দিকে অগ্রসর হন, যেখানে জুনের শেষের দিকে নতুন সরবরাহগুলি জাহাজে তোলা হয়েছিল। প্রায় এক মাস পর চীনের উপকূল প্রথম দেখা যায়। 1731 খ্রিষ্টাব্দের 26শে জুন, ক্রন প্রিন্টজ ক্রিশ্চিয়ান ম্যাকাওতে সাক্ষাৎ করেন। ভ্যান হার্কের নেতৃত্বে জাহাজের একটি প্রতিনিধিদল পর্তুগিজ গভর্নরের সঙ্গে দেখা করে। 27শে জুন, একটি চীনা জাহাজ প্রতিনিধিদলকে পার্ল নদী দিয়ে ক্যান্টনে নিয়ে যায় হপপোর কাছ থেকে অনুমতির জন্য আবেদন করার জন্য যাতে ক্রন প্রিন্টজ ক্রিশ্চিয়ানকে পার্ল নদীতে বাণিজ্যের জন্য পাঠানো যায়। অনুমতি চার দিন পর জাহাজে পৌঁছয়। পরবর্তীকালে চীনা শুল্ক কর্মকর্তারা এবং বোক্কা টাইগ্রিস দুর্গ থেকে একটি ম্যান্ডারিন উভয়ের দ্বারা তাকে পরিদর্শন করা হয়েছিল এবং নদীটি ওয়াম্পোয়ার নোঙ্গর পর্যন্ত অব্যাহত রাখার আগে। পিটার ভ্যান হার্ক এবং অন্যান্য কোম্পানির ব্যবসায়ীরা তাদের সদর দফতরের বাইরে একটি চীনা কারখানা ভাড়া নিয়েছিলেন। পরের মাসগুলিতে তাঁরা এক হাজারের বেশি ক্রেট চা, 305 টি চীনামাটির বাসন, 274 টি টুটেনেজ ধাতু (দস্তা অক্সাইড) এবং অন্যান্য পণ্য কিনেছিলেন। এছাড়াও ক্যাপ্টেন, সঙ্গী, কোম্পানির ব্যবসায়ী এবং অন্যান্য উচ্চপদস্থ নাবিকদের বেতনের অংশ হিসাবে 101টি ক্রেট অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। ভ্যান হির্ককে ষোলটি ক্রেটের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল এবং অধিনায়ক হিসাবে টন্ডারকে কেবল তিনটি ক্রেটের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল যা এই অভিযানে তাঁর গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকার সাক্ষ্য দেয়। এমনকি ডি ব্রাউয়ারের কাছেও ছয়টি ক্রেটের পণ্য ছিল যা টন্ডারের দ্বিগুণ অনুমোদিত ছিল। ক্রন প্রিন্টজ ক্রিশ্চিয়ানের স্টোভিং 1731 সালের অক্টোবরে শুরু হয়, 15ই ডিসেম্বর তিনি ওয়াম্পোয়ার নোঙ্গর ছেড়ে চলে যান। মাত্র তিন সপ্তাহ পরে তিনি কেপ অফ গুড হোপে পৌঁছেছিলেন যেখানে বোর্ডে নতুন বিধান নেওয়া হয়েছিল। সিআরপিএন প্রন্টজ ক্রিশ্চিয়ান 1832 সালের 27শে জুন কোপেনহেগেনে ফিরে আসেন। পরবর্তী ইতিহাস ড্যানিশ এশিয়াটিক কোম্পানি 1732 সালের আগস্ট মাসে জাহাজটি কিনে নেয়। 1745 সালে তাঁর শেষবার উল্লেখ করা হয়। ভাগ্য এবং উত্তরাধিকার ক্রন প্রিন্টজ ক্রিশ্চিয়ান 183032 সমুদ্রযাত্রার জাহাজের জার্নালগুলি ডেনমার্কের জাতীয় সংরক্ষণাগারে রাখা হয়েছে। সমুদ্রযাত্রার অন্যান্য লিখিত বিবরণের মধ্যে রয়েছে জিমারের টায়ারম্যান্ডসপটেগনেলার ফ্রা রেসে 1730-1732 এবং অভিযান থেকে ক্যাডেট টোবিয়াস উইগান্টের ডায়েরি বেঁচে আছে। ক্যাপ্টেন মাইকেল টন্ডার, সুপারকার্গো পিটার ভ্যান হার্ল, দ্বিতীয় সুপারকার্গো পিটার মিউল। তৃতীয় সুপারকার্গো জোয়াকিম বোনাশ এবং তৃতীয় সঙ্গী ফ্রেডেরিক জিমারকে শহরের তথাকথিত মুখ-নির্মাতাদের একজন ক্যান্টনে চিত্রিত করেছিলেন। এই আঁকা মাটির প্রতিকৃতির মূর্তিগুলির মধ্যে চারটি এখন ডেনমার্কের জাতীয় জাদুঘরের সংগ্রহে রয়েছে তবে হেলসিংওরে ড্যানিশ মেরিটাইম মিউজিয়ামে ধার দেওয়া হয়েছে। ফ্রেডেরিক জিমারের একটি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন। তথ্যসূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক স্পিরিট সোর্স সোর্স সোর্স সোর্স সোর্স সোর্স সোর্স সোর্স 1690-এর দশকের জাহাজ ডেনমার্কের ডেনিশ এশিয়াটিক কোম্পানির জাহাজ সুইডেনে নির্মিত সুইডিশ নৌবাহিনীর জাহাজের রয়্যাল ডানো-নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজের জাহাজ