Stanley Browne (RNZAF officer)
স্ট্যানলি ফ্রাঙ্কলিন ব্রাউন, (29 অক্টোবর 1919-15 জানুয়ারী 2011) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল নিউজিল্যান্ড এয়ার ফোর্সের (আরএনজেডএএফ) একজন নিউজিল্যান্ড ফ্লাইং এস ছিলেন। কমপক্ষে পাঁচটি বিমান বিজয়ের জন্য তাঁকে আনুষ্ঠানিকভাবে কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। ওয়েলিংটনে জন্মগ্রহণকারী ব্রাউন 1941 সালের মার্চ মাসে আর. এন. জেড. এ. এফ-এ যোগদানের সময় বিশ্ববিদ্যালয়ের ছাত্র ছিলেন। নিউজিল্যান্ডে তাঁর উড়ান প্রশিক্ষণ শেষ হওয়ার পর, তিনি রয়্যাল এয়ার ফোর্সে কাজ করার জন্য যুক্তরাজ্যে চলে যান। তাঁকে নং-এ পাঠানো হয়। 1942 সালের গোড়ার দিকে 485 স্কোয়াড্রন কিন্তু বছরের শেষের দিকে জার্মান-অধিকৃত ফ্রান্সের উপর দিয়ে গুলি করে নামানো হয়। ফরাসি প্রতিরোধের সাহায্যে তিনি জার্মানদের এড়িয়ে ফ্রান্সের দক্ষিণে যাত্রা করেন। তিনি ভিচি ফ্রান্সে সীমান্ত অতিক্রম করার সময় ধরা পড়েন এবং কয়েক সপ্তাহ ধরে অন্তরীণ ছিলেন। তিনি বন্দীত্ব থেকে পালিয়ে যান এবং শেষ পর্যন্ত যুক্তরাজ্যে ফিরে আসেন। তাকে মধ্যপ্রাচ্যে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল যেখানে তিনি নং-এ পোস্ট করার আগে বিমান বহন করেছিলেন। 93 স্কোয়াড্রন। তিনি তিউনিশিয়ার অভিযানে এবং সিসিলিতে মিত্রবাহিনীর আক্রমণে সুপারমেরিন স্পিটফায়ার উড়িয়েছিলেন, 1943 সালের ডিসেম্বরে বিশ্রাম নেওয়ার আগে বেশ কয়েকটি জার্মান বিমানকে গুলি করে নামিয়েছিলেন। নির্দেশমূলক দায়িত্ব পালনের পর তিনি নং-এর সাথে অপারেশনাল ফ্লাইং-এ ফিরে আসেন। ইউরোপে যুদ্ধের চূড়ান্ত পর্যায়ে 485 স্কোয়াড্রন। 1945 সালের আগস্টে ভেঙে দেওয়ার আগে তিনি সংক্ষিপ্তভাবে স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। যুদ্ধের পর বেসামরিক জীবনে ফিরে এসে তিনি বিশ্ববিদ্যালয়ের পড়াশোনা পুনরায় শুরু করেন এবং একজন রসায়নবিদ হন। তিনি সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য নিউজিল্যান্ড টেরিটোরিয়াল এয়ার ফোর্সে দায়িত্ব পালন করেন এবং পরে একজন কৃষক এবং তারপর একজন শিক্ষক হন। তিনি 2011 সালে 91 বছর বয়সে তৌরঙ্গায় মারা যান। স্ট্যানলি ফ্রাঙ্কলিন ব্রাউন 1919 সালের 29শে অক্টোবর নিউজিল্যান্ডের ওয়েলিংটনে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি ওয়েলিংটন বয়েজ কলেজে পড়াশোনা করেন এবং ভিক্টোরিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ে চিকিৎসাশাস্ত্র নিয়ে পড়াশোনা করেন। 1940 সালে তিনি রয়্যাল নিউজিল্যান্ড এয়ার ফোর্সে (আর. এন. জেড. এ. এফ) যোগদানের জন্য আবেদন করেন এবং গৃহীত হন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ব্রাউন আনুষ্ঠানিকভাবে 1941 সালের 23শে মার্চ আর. এন. জেড. এ. এফ-এ প্রবেশ করেন এবং তাঁর প্রশিক্ষণ শুরু করেন। এটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, তাকে রয়্যাল এয়ার ফোর্সের (আরএএফ) সাথে কাজ করার জন্য যুক্তরাজ্যে পাঠানো হয়েছিল। তাঁকে নং-এ পাঠানো হয়। ডিসেম্বরে সার্জেন্ট হিসাবে 485 স্কোয়াড্রন। তাঁর নতুন ইউনিট, সুপারমেরিন স্পিটফায়ার ফাইটার দিয়ে সজ্জিত, কেনলি ভিত্তিক ছিল এবং মূলত নিউজিল্যান্ডের উড়ন্ত কর্মীদের নিয়ে গঠিত ছিল। চ্যানেল ফ্রন্ট আবহাওয়ার অবস্থার অর্থ 1941 সালের শীতকালে এবং 1942 সালের গোড়ার দিকে খুব কম কার্যকরী উড়ান ছিল তবে অভিযানের গতি শীঘ্রই বৃদ্ধি পায় এবং স্কোয়াড্রন নিয়মিতভাবে জার্মান-অধিকৃত ফ্রান্সে উড়তে শুরু করে, বোমারু বিমানগুলিকে এসকর্ট করে বা লুফ্টওয়াফকে বের করার জন্য সুইপ চালায়। 29শে এপ্রিল রাজা ষষ্ঠ জর্জ কেনলি পরিদর্শন করেন যখন স্কোয়াড্রনটি একটি অভিযানে ছিল। ব্রাউন ছিলেন অবতরণকারী শেষ পাইলট। অবতরণের সময় তিনি সামান্য ওভারশুট করেন এবং ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা এলাকায় গিয়ে রাজার সঙ্গে দেখা করার আগে তাঁর স্পিটফায়ার ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য একটি ট্র্যাক্টরের পরিষেবার প্রয়োজন হয়। 31 মে, নং। 485 স্কোয়াড্রন উত্তর ফ্রান্সের উপর আরএএফ দ্বারা মাউন্ট করা একটি বড় সুইপে অংশ নিচ্ছিল যখন এটি বেশ কয়েকটি ফকে-উলফ এফডাব্লু 190 যোদ্ধাদের দ্বারা বাধা পায়। তিনি তাঁর সেকশন লিডার জনি চেকেটস থেকে আলাদা হয়ে গিয়েছিলেন এবং এফডব্লিউ 190-এর বেশ কয়েকটি অনুসরণ এড়ানোর চেষ্টা করতে হয়েছিল। কম মেঘ তৈরি করতে সক্ষম হওয়া সত্ত্বেও, তার স্পিটফায়ার এফডাব্লু 190-এর দশক থেকে কামানের গুলিতে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং তিনি জামিনে বেরিয়ে এসেছিলেন। তিনি অ্যাবেভিলের কাছে অবতরণ করেন কিন্তু স্থানীয় গ্রামবাসীদের সহায়তায় জার্মানরা তাঁর সন্ধান এড়াতে সক্ষম হয়। ফরাসি প্রতিরোধের দ্বারা তার জন্য মিথ্যা ভ্রমণ নথি প্রস্তুত না হওয়া পর্যন্ত তাকে অ্যামিয়েন্সে আশ্রয় দেওয়া হয়েছিল এবং আরেকজন নিহত পাইলটের সাথে রেলপথে দক্ষিণে ভ্রমণ করেছিলেন যেখানে জুনের মাঝামাঝি সময়ে তারা ভিচি ফ্রান্সের সীমান্তে পৌঁছেছিল। তবে, তারা সীমান্ত অতিক্রম করার সময়, দুজনকে ভিচি পুলিশ সনাক্ত করে এবং আটক করে। ব্রাউন তার ট্রানজিট দক্ষিণে সামরিক স্থাপনার ছবি তুলেছিলেন কিন্তু গুপ্তচর হিসাবে বিবেচিত হওয়ার ভয়ে, নেতিবাচকগুলি খুঁজে পাওয়ার আগেই ধ্বংস করতে সক্ষম হন। তাকে নিস এবং মন্টে কার্লোর মধ্যবর্তী ফোর্ট দে লা রেভারে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে তিনি নং-এর আরেকজন পাইলটের সাথে দেখা করেন। গ্যারি বার্নেট, 485 স্কোয়াড্রন যাকে 31 মে গুলি করে হত্যা করা হয়েছিল। সেপ্টেম্বরের প্রথম সপ্তাহে ব্রাউন 50 জন বন্দীর একটি ব্রেকআউটের অংশ হিসাবে ফোর্ট ডি লা রিভার থেকে পালিয়ে যায়। তারা কারাগারের বাইরের অংশে প্রবেশের জন্য শাওয়ার ব্লকের একটি প্রাচীর ভেঙে ফেলেছিল। যদিও পালিয়ে যাওয়া বেশিরভাগ লোককে কয়েক ঘন্টার মধ্যে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল, ব্রাউন নিসে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল। এখানে, ম্যাকুইসদের সহায়তায়, তিনি আবার বার্নেটের সাথে সংযোগ স্থাপন করেন, যিনি ব্রাউনের দুই সপ্তাহ আগে পালিয়ে গিয়েছিলেন। তারা একটি সমুদ্র সৈকতে একটি মাছ ধরার নৌকায় চড়েছিল, যা ইতিমধ্যে আরও বেশ কয়েকজন পালিয়ে যাওয়া লোককে বহন করেছিল এবং ভূমধ্যসাগরে যাত্রা করেছিল যেখানে রয়্যাল নেভির একজন ধ্বংসকারী এটিকে বাধা দিয়েছিল। পালিয়ে যাওয়া ব্যক্তিদের নিয়ে যাওয়া হয় এবং জিব্রাল্টারে নিয়ে যাওয়া হয় যেখানে তাদের পরিচয় নিশ্চিত করার জন্য জিজ্ঞাসাবাদের পর তাদের যুক্তরাজ্যে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। 9ই অক্টোবর ব্রাউন এবং বার্নেট পুনরায় নং-এ যোগ দেন। 485 স্কোয়াড্রন। শত্রু অঞ্চলের উপর থেকে জামিনে বেরিয়ে আসার পরে ইউনিটে ফিরে আসার জন্য স্কোয়াড্রন থেকে ছয়জন পাইলটের মধ্যে তারা প্রথম দুজন ছিলেন। ব্রাউনকে শীঘ্রই একজন পাইলট অফিসার নিযুক্ত করা হয়েছিল কিন্তু ফ্রান্সে জার্মানদের এড়িয়ে চলার সময় তার গুপ্তচরবৃত্তির কার্যকলাপের কারণে, নং-এর সাথে অপারেশনে ফিরে আসা তার পক্ষে খুব ঝুঁকিপূর্ণ বলে মনে করা হয়েছিল। 485 স্কোয়াড্রন। তাঁকে উত্তর আফ্রিকার আরেকটি অপারেশন থিয়েটারে স্থানান্তরিত করা হয়। তাঁকে জিব্রাল্টারে পাঠানো হয় এবং 1943 সালের মার্চ পর্যন্ত সেখান থেকে বিমান নিয়ে আলজিয়ার্সে পাঠানো হয়। এরপর তাঁকে নং-এ পাঠানো হয়। 93 স্কোয়াড্রন। উত্তর আফ্রিকা এবং সিসিলি সেই সময়ে, তাঁর নতুন ইউনিটটি তিউনিশিয়ার অভিযানে নিযুক্ত ছিল, ফাইটার সুইপ, বোম্বার এসকর্ট ডিউটি এবং রুবার্ব মিশনে সুক-এল-খেমিস এয়ারফিল্ড থেকে স্পিটফায়ার এমকে ভিএস উড়িয়েছিল। 3 এপ্রিল, তিনি সেডজেনেনের কাছে একটি মেসার্সচমিট বিএফ 109 যোদ্ধাকে ক্ষতিগ্রস্ত করেন এবং তারপরে, দু 'দিন পরে, তিউনিসের উপর একটি বিএফ 109 কে গুলি করে হত্যা করেন। 18 এপ্রিল তিনি আরেকটি বি. এফ 109-কে ক্ষতিগ্রস্ত করেন। এক সপ্তাহ পরে, তিনি মেদজেজ এল বাবের উপর আরেকটি বিএফ 109 ধ্বংস করেন। উত্তর আফ্রিকায় যুদ্ধ শেষ হলে, না। সিসিলিতে মিত্রবাহিনীর আক্রমণের সমর্থনে হাল ফার থেকে 93 স্কোয়াড্রন মাল্টায় স্থানান্তরিত হয়। এটি আক্রমণকারী সমুদ্র সৈকতের উপর টহল দেয় এবং 10ই জুলাই ব্রাউন একটি জাঙ্কার জু 88 মিডিয়াম বোমারু বিমান ধ্বংস করে। পরের দিন তিনি উপকূলের উপর আরেকটি জু 88 ধ্বংস করেন কিন্তু তাঁর স্পিটফায়ার বন্ধুত্বপূর্ণ গুলিতে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যুদ্ধজাহাজ এইচ. এম. এস ওয়ারস-এর বিমান-বিরোধী বন্দুকগুলি তাঁর উপর গুলি চালায়। আক্রমণের পর দ্বীপে অবতরণকারী প্রথম পাইলটদের মধ্যে একজন হয়ে তিনি সিসিলির উপর থেকে জামিনে বেরিয়ে আসেন। পরের দিন তাকে মাল্টায় ফেরত পাঠানো হয়। 13ই জুলাই, অগাস্টা এলাকার চারপাশে টহল দেওয়ার সময়, ব্রাউন এবং অন্য একজন পাইলট একটি বিএফ 109 ধ্বংস করার কাজে অংশ নেন, কোনও গুলি না ছোঁড়ে। এই জুটি জার্মান যোদ্ধাকে মাটির কাছাকাছি নিয়ে যায় এবং এটি একটি উপত্যকায় উড়ে যায়, যেখানে অনুসরণকারী স্পিটফায়ার এড়ানোর সময় এটি পাশে ভেঙে পড়ে। "বিমান অভিযান সম্পাদনে সাহসিকতা ও কর্তব্যের প্রতি নিষ্ঠার" জন্য সেপ্টেম্বরে ব্রাউনকে বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস (ডিএফসি) প্রদান করা হয়। 15ই অক্টোবর ভল্টার্নো নদীর উত্তরে তিনি একটি বি. এফ 109-কে গুলি করে নামিয়েছিলেন। বছরের শেষে তাকে বিশ্রামের জন্য অপারেশন থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়। উত্তর ইউরোপে ফিরে আসুন সেখানে সেন্ট্রাল গানারি স্কুলে পড়ার জন্য ক্যাটফসে পোস্ট করা, ব্রাউন তারপর নং-এ এগিয়ে যান। 61 একজন প্রশিক্ষক হিসাবে অপারেশনাল ট্রেনিং ইউনিট, বন্দুক এবং বোমা হামলা দক্ষতা শেখানো। মিলফিল্ডের ফাইটার লিডার্স স্কুলে একটি কোর্স করার পর, তাকে নং-এ ফেরত পাঠানো হয়। 485 স্কোয়াড্রন, তাঁর পুরনো ইউনিট। এটি ফ্রান্স থেকে স্পিটফায়ার এমকে IXs পরিচালনা করছিল, 2য় কৌশলগত বিমান বাহিনীর অংশ হিসাবে উড়ছিল এবং নিম্ন-স্তরের অভিযানে নিযুক্ত ছিল, মিত্রবাহিনীর স্থল বাহিনীকে সমর্থন করে যখন তারা ফ্রান্স জুড়ে, বেলজিয়াম এবং তারপর নেদারল্যান্ডসে অগ্রসর হয়েছিল। এই কাজটি ঝুঁকিপূর্ণ ছিল না; 1945 সালের 5ই জানুয়ারি, তিনি খুব নিচুতে উড়ে গিয়ে এবং গাছের চূড়ার সংস্পর্শে এসে তাঁর স্পিটফায়ারকে ক্ষতিগ্রস্ত করেন। ফেব্রুয়ারিতে, স্কোয়াড্রনটি যুক্তরাজ্যে ফিরে আসে এবং কর্নওয়ালের আরএএফ প্রেডান্যাক-এ অবস্থিত ছিল যেখানে একই ধরনের হকার টেম্পেস্টে পরিকল্পিত রূপান্তরের প্রস্তুতির জন্য হকার টাইফুন উড়ানো হয়েছিল। যাইহোক, টেম্পেস্টের অভাবের কারণে বিমানের পরিবর্তন কখনই ঘটেনি এবং স্কোয়াড্রনটি দুই মাস পরে ইউরোপে ফিরে যায় এবং হল্যান্ডের টোয়েন্টে স্পিটফায়ার এমকে এক্সভিআই দিয়ে সজ্জিত হয়। এখন নং এর স্কোয়াড্রনগুলির মধ্যে একটি। 132 উইং, এটি মূলত নজরদারি মিশনে উড়েছিল এবং পরিবহন পরিকাঠামোকেও লক্ষ্যবস্তু করেছিল। স্কোয়াড্রনটি খুব কমই লুফ্টওয়াফের মুখোমুখি হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, ব্রাউন একজন ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট এবং স্কোয়াড্রনের 'এ' ফ্লাইটের কমান্ডার ছিলেন। ইউরোপে যুদ্ধ শেষ হওয়ার সময় স্কোয়াড্রনটি জার্মানির ফাসবার্গে অবস্থিত ছিল। এটি পেশাগত দায়িত্ব পালনের জন্য সেখানে থাকবে, পরিদর্শনকারী বিশিষ্ট ব্যক্তিদের জন্য অদ্ভুত আনুষ্ঠানিক ফ্লাইপাস্টে জড়িত থাকবে। জুলাই মাসে ব্রাউনকে ভারপ্রাপ্ত স্কোয়াড্রন লিডার পদে উন্নীত করা হয় এবং ইউনিটের নেতৃত্ব দেওয়া হয়। দুই দিন পর ভেঙে দেওয়ার আগে 24শে আগস্ট তিনি ফাসবার্গ থেকে লশাম পর্যন্ত শেষ উড্ডয়নে স্কোয়াড্রনকে নেতৃত্ব দেন। সেপ্টেম্বর মাসে ব্রাউনকে তার ডি. এফ. সি-তে একটি বার প্রদান করা হয় এবং নিউজিল্যান্ডে ফিরে আসার পর, আর. এন. জেড. এ. এফ-এ তার চাকরি আনুষ্ঠানিকভাবে 1946 সালের 26শে জানুয়ারি শেষ হয়। 250টিরও বেশি অভিযানে উড়ে যাওয়ার পর, তাঁকে পাঁচটি শত্রু বিমান ধ্বংস করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়, যার মধ্যে একটি ধ্বংসপ্রাপ্ত এবং দুটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। নিউজিল্যান্ডে ফিরে আসার পর ব্রাউন তার তৃতীয় পর্যায়ের পড়াশোনা পুনরায় শুরু করেন এবং একজন রাসায়নিক বিজ্ঞানী হয়ে ওঠেন। 1948 সালের ডিসেম্বরে তিনি নিউজিল্যান্ড টেরিটোরিয়াল এয়ার ফোর্সে যোগ দেন। 1951 সালের নভেম্বরে পাইলটদের রিজার্ভে যাওয়ার আগে 3 (ক্যান্টারবারি) স্কোয়াড্রন তার ফ্লাইট কমান্ডারদের একজন হিসাবে, যেখানে তিনি চার বছর ছিলেন। পরে তিনি মধ্য উত্তর দ্বীপের তাউমারুনুইতে কৃষিকাজে মনোনিবেশ করেন। তাঁর কর্মজীবনের শেষ বছরগুলি তাউমারুনুইয়ের একটি উচ্চ বিদ্যালয়ে বিজ্ঞানের শিক্ষক হিসাবে অতিবাহিত হয়েছিল। 1990 সালে, ব্রাউন নং-এ তাঁর সহকর্মী পাইলটের সম্মানে একটি দিস ইজ ইওর লাইফ টেলিভিশন শো তৈরিতে অংশ নিয়েছিলেন। 485 স্কোয়াড্রন, জনি চেকেটস। ব্রাউন 2011 সালের 15ই জানুয়ারি তাউরাঙ্গায় মারা যান। তাঁকে দাহ করা হয় এবং শহরের পাইস পা কবরস্থানে তাঁর দেহাবশেষ সমাহিত করা হয়। বিবরণ 1919 জন্ম 2011 মৃত্যু নিউজিল্যান্ড সামরিক কর্মী নিউজিল্যান্ড দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ রয়্যাল নিউজিল্যান্ড বিমান বাহিনীর কর্মী ওয়েলিংটনের সামরিক কর্মী বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস (যুক্তরাজ্য) রয়্যাল এয়ার ফোর্সের পাইলট দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের রয়্যাল এয়ার ফোর্স স্কোয়াড্রন লিডারদের প্রাপক