HMS Antelope (1802)
এইচ. এম. এস অ্যান্টিলোপ ছিল 1802 সালে নেপোলিয়নিক যুদ্ধের সময় চালু হওয়া রয়্যাল নেভির একটি জাহাজ। তিনি স্যার জন হেনস্লো দ্বারা নকশা করা হয়েছিল এবং শিয়ারনেস ডকইয়ার্ডে নিকোলাস ডিডামস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1790 খ্রিষ্টাব্দের জুন মাসে তাঁর যাত্রা শুরু হয়, কিন্তু কাজ শেষ করতে তাঁর অনেক বছর লেগে যায় এবং 1802 খ্রিষ্টাব্দের 10ই নভেম্বর পর্যন্ত তা চালু করা হয়নি। তার কাছে নামমাত্র 50টি বন্দুক এবং 350 জন পুরুষের একটি বিশাল ক্রু ছিল। তার প্রথম সেনাপতি ছিলেন ক্যাপ্টেন জন মেলহুইশ। তাঁর প্রথম পদক্ষেপ ছিল 1803 সালে অস্টেন্ড অবরোধ। 1804 সালের মে মাসে ভের হুয়েলের অধীনে ফরাসি নৌবহরের উপর চার দিনের ব্যর্থ আক্রমণে তিনি প্রধান জাহাজ ছিলেন। 1804 সালের 8ই ডিসেম্বর, তিনি ক্যালাইস বন্দর রক্ষা করে ফোর্ট রুজ-এ একটি ব্যর্থ আক্রমণ করেন। 1805 সালের জুন মাসে তিনি ইস্ট ইন্ডিজের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 1807 সালে ফিরে এসে কেপ অফ গুড হোপে কিছু সময় কাটান। তিনি 1808 খ্রিষ্টাব্দের বেশিরভাগ সময় ভূমধ্যসাগরে কাটিয়েছিলেন এবং 1809 খ্রিষ্টাব্দের জুন মাসে নিউফাউন্ডল্যান্ড উপকূলে সেবা করার জন্য আটলান্টিকের উপর দিয়ে যাত্রা করেছিলেন, 1810 খ্রিষ্টাব্দের শেষ অবধি সেখানে ছিলেন, যখন তিনি 1812 খ্রিষ্টাব্দের জুন মাসে নিউফাউন্ডল্যান্ডে ফিরে এসে জিব্রাল্টারে একটি ট্রান্স-আটলান্টিক কনভয় নিয়ে যান। 1812 খ্রিষ্টাব্দের 21শে ডিসেম্বর অ্যাডমিরাল বুচার নেতৃত্ব গ্রহণ করেন এবং তীব্র অভিযান শুরু করেন। গ্রেট বেল্টে ইংরেজ জাহাজ চলাচলের সুরক্ষার জন্য কসাইকে অভিযুক্ত করা হয়েছিল এবং শত্রুর বন্দুক-নৌকা ও প্রাইভেটরদের ধরতে বিশেষভাবে সফল হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপঃ 1813 সালের 6,25 এবং 30শে অক্টোবর অ্যান্টেলোপ ড্যানিশ সশস্ত্র নৌকা বুওনাপার্ট, নাই, প্রোভ, ফেরা ভেনার, No.25 এবং মরগান স্টিয়ার্নার দখল ও ধ্বংস করে। 1813 খ্রিষ্টাব্দের 23শে অক্টোবর অ্যান্টেলোপ আলিদা পুনরায় দখল করে। 1813 খ্রিষ্টাব্দের 24শে অক্টোবর অ্যান্টেলোপ এবং ব্রুইজার ডেনিশ প্রাইভেটর এলোনোরা দখল করে। 1814 সালের 1লা মার্চ, নেদারল্যান্ডসের ইস্টার্ন শেল্টের মুখে অ্যাডমিরাল উইলিয়াম ইয়ং-এর বহরে কসাই এবং এইচএমএস অ্যান্টেলোপ যোগ দেয়। পশ্চিম শেল্ডেটে ফ্রিগেটের স্কোয়াড্রনকে শক্তিশালী করার জন্য অ্যান্টেলোপকে আরও দুটি জাহাজের সাথে পাঠানো হয়েছিল, কিন্তু একজন পাইলটের অসুস্থতা এবং অন্যটির মরুভূমির কারণে, অ্যান্টেলোপ ফ্লাশিংয়ের কাছে পালিয়ে যায়। 48 ঘন্টা ধরে তিনি তীরে শত্রুপক্ষের ব্যাটারি থেকে ক্রমাগত গোলা-বারুদের সংস্পর্শে ছিলেন, কিন্তু (পুরো নৌবহরকে অবাক করে দিয়ে) শেষ পর্যন্ত নিজেকে মুক্ত করতে এবং পালাতে সক্ষম হন। 1814 সালের নভেম্বরে, তিনি পোর্টসমাউথ ডকইয়ার্ডে একটি আপগ্রেড রিফিট শুরু করেন, আংশিকভাবে শেল্ডেটে হওয়া ক্ষতি মেরামত করেন এবং আংশিকভাবে অ্যাডমিরাল বুচারের সরকারী ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করার জন্য একটি প্রসাধনী আপগ্রেড হিসাবে। সংস্কার করতে 13 মাস সময় লেগেছিল কিন্তু, কুইবেকের একক সমুদ্রযাত্রার পরে, 22 ডিসেম্বর 1815-এর পরে কসাই জাহাজটির খুব কমই ব্যবহার করেছিলেন। 1819 সালের এপ্রিলে তাকে আনুষ্ঠানিকভাবে অর্থ প্রদান করা হয় এবং 1823 সালের আগস্ট থেকে নভেম্বর পর্যন্ত চ্যাথাম ডকসে একটি কারাগারের জাহাজে রূপান্তরিত হওয়ার আগে টেমস মোহনা থেকে বেশ কয়েক বছর ধরে তাকে আটকে রাখা হয়। জাহাজটি সমুদ্রের উপযোগী ছিল (সেই সময়ের বেশিরভাগ "কারাগারের হাল্ক"-এর মতো নয়)। তাঁর শেষ প্রধান নথিভুক্ত কাজ হল 1824 সালের জানুয়ারিতে বন্দীদের বারমুডায় পরিবহন করা। যেহেতু জাহাজটি আর রয়্যাল নেভির দখলের নথিতে ছিল না, তাই অদৃশ্য হয়ে যায়। মনে করা হয় যে তিনি 1824 সাল থেকে 1845 সালের জুলাই পর্যন্ত বারমুডা উপকূলে আবদ্ধ ছিলেন, যখন তিনি ভেঙে পড়েন। কাকতালীয় এবং প্রভিডেন্সের মিশ্রণের মাধ্যমে বিশিষ্ট কর্মকর্তাদের একটি দীর্ঘ তালিকা অ্যান্টিলোপে কমান্ড বা দায়িত্ব পালন করেছেঃ 1802 থেকে 1806 ক্যাপ্টেন জন মেলহুইশ ক্যাপ্টেন হোম রিগস পোপহাম ক্যাপ্টেন রবার্ট প্ল্যাম্পিন ক্যাপ্টেন হেনরি বাজেলি ক্যাপ্টেন ব্যারিংটন ড্যাক্রিস ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড গ্যালওয়ে ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড হকার ক্যাপ্টেন স্যামুয়েল বুচার ক্যাপ্টেন রিচার্ড বুথ বাউডেন ক্যাপ্টেন জর্জ সেয়ার কমোডোর উইলিয়াম সিডনি স্মিথ রিয়ার অ্যাডমিরাল উইলিয়াম ডমেট ভাইস অ্যাডমিরাল জন হলওয়ে ভাইস অ্যাডমিরাল জন থমাস ডাকওয়ার্থ রিয়ার অ্যাডমিরাল স্যার এডমন্ড নাগলে রিয়ার অ্যাডমিরাল জন হার্ভে রেফারেন্স 1802 জাহাজ রয়্যাল নেভির কারাগার জাহাজের জাহাজ