Ruggero Bonomi
রগেরো বোনোমি (6 ফেব্রুয়ারি 1898-12 এপ্রিল 1980) স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধ এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় একজন ইতালীয় বিমান বাহিনীর জেনারেল ছিলেন। তিনি কর্পো আরেও ইতালিয়ানো-র ডেপুটি কমান্ডার এবং অক্সিলিয়ারি নেভাল এয়ার ফোর্সের কমান্ডার ছিলেন; ক্যাসিবিলের যুদ্ধবিরতির পর তিনি ইতালীয় সোশ্যাল রিপাবলিকের বিমান বাহিনীর শেষ রাজ্য আন্ডার সেক্রেটারি হন। জীবনী প্রাথমিক জীবন এবং নৌ কর্মজীবন তিনি 1898 সালের 23শে সেপ্টেম্বর রাভেনা প্রদেশের লুগোতে জন্মগ্রহণ করেন, যিনি আইনজীবী ইউফ্রাসিও বোনোমি এবং এলেনা আর্চির ছয় সন্তানের মধ্যে চতুর্থ। ফেঞ্জার সেলসিয়ান ইনস্টিটিউটে শাস্ত্রীয় সাহিত্যে অধ্যয়নের পর, ষোল বছর বয়সে তিনি লিভর্নো রয়েল নেভাল একাডেমিতে প্রবেশ করেন; 1916 সালের 30শে অক্টোবর থেকে 1917 সালের 15ই জুলাই পর্যন্ত তিনি প্রশিক্ষণ জাহাজ ফ্ল্যাভিও জিওয়াতে অফিসার ক্যাডেট হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। স্নাতক হওয়ার পর, 1919 সালের মার্চ মাসে তিনি যুদ্ধজাহাজ দান্তে আলিঘিয়েরিতে মিডশিপম্যান হিসাবে নিযুক্ত হন, যা আন্তঃ-মিত্র দখলদারিত্বের সময় জারা, ফিউম এবং সিবেনিকের মধ্যে কাজ করত। এই অশান্ত সময়ে তিনি গ্যাব্রিয়েল ডি 'আনুনজিওর সাথে দেখা করেন, যিনি তাকে বিমান চলাচলের জগতের সাথে পরিচয় করিয়ে দেন, যার ফলে তিনি তার নিজ শহর ফ্রান্সেসকো বারাক্কা এবং জুসেপ্পে মিরাগলিয়া থেকে দুই বিখ্যাত বিমানচালকদের শোষণ আবিষ্কার করেন। এরপর তাঁকে যুদ্ধজাহাজ কন্তে ডি ক্যাভোরে স্থানান্তরিত করা হয় এবং উত্তর আমেরিকায় একটি ক্রুজ জাহাজে অংশ নেন, একই বছরের 14ই সেপ্টেম্বর তাঁকে এনসাইনে উন্নীত করা হয়। পরে তাঁকে আবার দান্তে আলিঘিয়েরিতে, তারপর 1920 সালের নভেম্বরে সুরক্ষিত ক্রুজার লিবিয়ায় এবং 1921 সালের মার্চ মাসে টারান্টো ভিত্তিক স্কাউট ক্রুজার নিনো বিক্সিওতে নিযুক্ত করা হয়। 1921 সালের জানুয়ারিতে তিনি ট্যারান্টোর রয়্যাল ইতালীয় নৌবাহিনীর স্কুলে সিপ্লেন পাইলটের জন্য একটি কোর্সে ভর্তি হতে বলেন, একই বছরের নভেম্বরে সামরিক পাইলটের লাইসেন্স অর্জন করেন এবং পরে একজন প্রশিক্ষক হিসাবে স্কুলে চাকরি করেন। 1921 সালের 23শে ডিসেম্বর থেকে 1922 সালের 20শে আগস্ট পর্যন্ত তিনি লা স্পিজিয়ার জি. ফিয়েশি সিপ্লেন ঘাঁটিতে দায়িত্ব পালন করেন, তারপর তিনি উচ্চতর কোর্সে যোগ দেওয়ার জন্য নেভাল একাডেমিতে ফিরে আসেন, যার শেষে তাঁকে আবার যুদ্ধজাহাজ কন্তে ডি ক্যাভোর-এ নিযুক্ত করা হয়। রেজিয়া অ্যারোনটিকায় 1923 সালে রেজিয়া অ্যারোনটিকা প্রতিষ্ঠিত হয় এবং তিনি অবিলম্বে নতুন সশস্ত্র বাহিনীতে স্থানান্তরিত হওয়ার জন্য একটি অনুরোধ জমা দেন, লেফটেন্যান্ট পদে চাকরিতে প্রবেশ করেন। আগস্টের মাঝামাঝি সময়ে তাঁকে 23তম উইং-এর কমান্ডে কেরানির ভূমিকায় টারান্টো সিপ্লেন ঘাঁটিতে নিযুক্ত করা হয়। 1925 সালের 28শে নভেম্বর তিনি রেজিয়া অ্যারোনটিকার 1ম উচ্চতর কোর্সে অংশগ্রহণের জন্য ভর্তি হন এবং 1924 সালের 15ই জুন প্যাসিগনানো সাল ট্রাসিমেনো ফ্লাইং স্কুলের নেতৃত্ব নেওয়ার জন্য ক্যাপ্টেন পদমর্যাদার সাথে এটি ছেড়ে দেন। আমেরিকাতে উড়ন্ত ক্রুজের পরে, জেনারেল ফ্রান্সেসকো ডি পিনেডো তাকে তৃতীয় টেরিটোরিয়াল এয়ার জোনের কমান্ডে তার ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট হিসাবে চেয়েছিলেন। 1928 সালে তিনি পশ্চিম ভূমধ্যসাগরীয় ক্রুজ-এ একটি সাভোয়া-মার্চেট্টি এস. 62 সামুদ্রিক বিমান চালনায় অংশ নেন এবং তারপর একটি সাভোয়া-মার্চেট্টি এস. 55-এ পূর্ব ভূমধ্যসাগরীয় ক্রুজ-এ অংশ নেন। তিনি ডি পিনেডোর এস. 55 "সান্তা মারিয়া" ইতালি থেকে প্যারিসে স্থানান্তরিত করেন, যেখানে এটি প্যারিস-লে বুর্জেট আন্তর্জাতিক বিমান প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত হয়েছিল। 1929 সালের সেপ্টেম্বরে তিনি অগাস্টা সিপ্লেন ঘাঁটি এবং সাভোয়া-মার্চেট্টি S.59bis বিমান দিয়ে সজ্জিত স্থানীয় সিপ্লেন গ্রুপের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। 1931 সালের 15ই এপ্রিল তিনি মেজর পদে উন্নীত হন এবং পালের্মোর সামরিক আদালতে বিচারক নিযুক্ত হন। দেড় বছর ধরে চলা এই পদে তিনি 91তম স্বায়ত্তশাসিত বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপ এবং ক্যাডিমেয়ার সিপ্লেন ঘাঁটির কমান্ডার হন। রেজিয়া অ্যারোনটিকার কমান্ড তাঁকে বিমান থেকে টর্পেডো উৎক্ষেপণের জন্য ব্যবহারের মতবাদ ও কৌশল বিশদ করার দায়িত্ব অর্পণ করে এবং 1933 থেকে 1934 সালের মধ্যে তিনি মাচ্চি এম. 24 সিপ্লেন এবং এস. আই. এ. আই-মার্চেট্টি এস. 55-এর সাথে একটি দীর্ঘ সিরিজ পরীক্ষা করেন। 1934 সালে তিনি লেফটেন্যান্ট কর্নেল পদে উন্নীত হন এবং পরের বছর তিনি অ্যারোনটিক্যাল ম্যাগাজিনে তাঁর অভিজ্ঞতা এবং তাঁর পরীক্ষামূলক কাজ থেকে প্রাপ্ত ফলাফল নিয়ে একটি দীর্ঘ নিবন্ধ প্রকাশ করেন। 1935 সালের জুন থেকে 1936 সালের মার্চ পর্যন্ত তিনি ইনস্টিটিউট অফ মেরিটাইম ওয়ারফেয়ার অফ লিভর্নোতে প্রযুক্তিগত পরামর্শদাতার পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন, যার পরে তিনি অরবেটেল্লো ভিত্তিক 31 তম মেরিটাইম বোম্বার্ডমেন্ট উইংয়ের কমান্ড গ্রহণ করেন। 1936 সালের 28শে জুলাই, স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধ শুরু হওয়ার দশ দিন পর, রেজিয়া অ্যারোনটিকার চিফ অফ স্টাফ, জেনারেল জুসেপ্পে ভ্যালে, তাকে জাতীয়তাবাদী বিমান বাহিনীর কাছে বারোটি সাভোয়া-মার্চেট্টি পিপিস্ট্রেলো বোমারু বিমান সরবরাহ করার দায়িত্ব অর্পণ করেন। বারোটি বিমান ক্যাগলিয়ারি এলমাস বিমানবন্দর থেকে যাত্রা শুরু করে এবং মেলিলার (স্প্যানিশ মরক্কো) কাছে অবস্থিত নাদোর বিমানবন্দরে অবতরণ করে, প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে একটি উড়ান বাধাগ্রস্ত হওয়ার পরে যার ফলে তিনটি বিমানের ক্ষতি হয়। বোনামির স্পেনে থাকা, যা মাত্র কয়েক দিন স্থায়ী হওয়ার কথা ছিল, সাত মাস স্থায়ী হয়েছিল এবং তিনি অসংখ্য কার্যক্রমে অংশ নিয়েছিলেন। ফ্রান্সেসকো ফেডেরিসির প্রচ্ছদ নাম ধরে নিলে, তিনি বিমান এবং জাতীয়তাবাদী-নিয়ন্ত্রিত স্প্যানিশ অঞ্চলে প্রবাহিত রেজিয়া অ্যারোনটিকার লোকদের নেতৃত্বে ছিলেন। 1936 সালের 28শে ডিসেম্বর জেনারেল ভিনসেনজো ভেলার্ডির নেতৃত্বে অ্যাভিয়াজিওন লিজিওনারিয়া প্রতিষ্ঠিত হয়, কিন্তু ইতালীয় কর্তৃপক্ষের সাথে পরামর্শদাতা এবং যোগাযোগ হিসাবে জাতীয়তাবাদী কর্তৃপক্ষের স্পষ্ট অনুরোধে বোনোমি স্পেনে থেকে যান। 1937 সালের 4ঠা মার্চ তিনি ক্যাডিজ থেকে প্রত্যাবর্তন করেন এবং 1লা মে তিনি ফোরলিতে 30তম ল্যান্ড বম্বার্ডমেন্ট উইং-এর নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। 1938 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি তিনি প্রথম সাভোয়া-মার্চেট্টি SM.79 স্পারভিয়েরো বোমারু বিমান দিয়ে সজ্জিত 36তম উইং-এর কমান্ডে স্থানান্তরিত হন এবং 1939 সালের 5 থেকে 21শে এপ্রিলের মধ্যে তিনি আলবেনিয়া দখলে অংশ নেন। 16ই জুন থেকে ডিসেম্বরের গোড়ার দিকে তিনি পদুয়ার 2য় টেরিটোরিয়াল এয়ার জোনের চিফ অফ স্টাফ ছিলেন। ডিসেম্বরে তিনি বিমান বাহিনী মন্ত্রকের ডেপুটি চিফ অফ স্টাফ হিসাবে রোমে স্থানান্তরিত হন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1940 সালের 12ই ডিসেম্বর, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ইতালির প্রবেশের ছয় মাস পর, তিনি এয়ার ব্রিগেড জেনারেল (এয়ার কমোডোরের সমতুল্য) পদে উন্নীত হন এবং ফিয়াট BR.20 সিকোগনাস দিয়ে সজ্জিত 15তম বোম্বার্ডমেন্ট ব্রিগেডের কমান্ডার নিযুক্ত হন। কর্পো আরেও ইতালিয়ানো-র ডেপুটি কমান্ডার হিসেবে তিনি গ্রেট ব্রিটেনের বিরুদ্ধে অভিযানের সময় বোমা হামলাকারীদের নেতৃত্ব দেন। ইতালিতে ফিরে আসার পর তিনি "ড্রাগো" বোম্বার্ডমেন্ট ডিভিশনের অন্তর্বর্তীকালীন কমান্ড এবং তারপর রোমে জেনারেল স্টাফের 3য় বিভাগের নির্দেশনা গ্রহণ করেন। তাঁর কার্যকলাপের সময় তিনি সর্বোচ্চ সামরিক ও বেসামরিক কর্তৃপক্ষের সাথে দৈনিক যোগাযোগ বজায় রেখেছিলেন, লিবিয়া ও সিসিলিতে পরিদর্শন পরিচালনা করেছিলেন এবং 1941 সালের 31 ডিসেম্বর তিনি ত্রিপোলিতানিয়ার বিমান বাহিনীর কমান্ডার নিযুক্ত হন। 1943 সালের 5ই জানুয়ারি তিনি অল্প সময়ের জন্য সুস্থ হয়ে ফিরে আসেন, কিন্তু তিনি কখনই লিবিয়ায় ফিরে আসেননি, কারণ 6ই ফেব্রুয়ারি তিনি জেনারেল আলবার্তো ব্রিগান্টির কাছ থেকে দায়িত্ব গ্রহণ করে নৌবাহিনীর অক্জিলিয়ারি এভিয়েশন (মারিনাভিয়া)-এর দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1943 সালের 8ই সেপ্টেম্বর ক্যাসিবিলের যুদ্ধবিরতি ঘোষণার আগ পর্যন্ত তিনি এই পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন। 9ই সেপ্টেম্বর তিনি আদেশের সন্ধানে নৌবাহিনী মন্ত্রণালয়ে যান এবং সেখানে তিনি নৌবাহিনীর ডেপুটি চিফ অফ স্টাফ অ্যাডমিরাল লুইজি সানসোনেটির সাথে একটি বৈঠক করেন, যিনি তাকে বলেছিলেন যে তিনি বিমান বাহিনীর উপর নির্ভরশীল এবং অনুরোধ করা আদেশগুলি পেতে তাকে পূর্বোক্ত মন্ত্রণালয়ে যেতে হবে। এরপর তিনি বিমান বাহিনী মন্ত্রণালয়ে যান যেখানে সেই সশস্ত্র বাহিনীর ডেপুটি চিফ অফ স্টাফ জেনারেল জুসেপ্পে সান্টোরো তাকে বলেন যে তার ইউনিটগুলি নৌবাহিনী মন্ত্রকের অধীনে রয়েছে এবং সেখানে তাকে আদেশ পেতে যেতে হবে। সান্টোরো তাকে আরও জানিয়েছিলেন যে সশস্ত্র বাহিনীর সমস্ত মন্ত্রী এবং চিফ অফ স্টাফ রোম ছেড়ে একটি অজানা গন্তব্যের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছেন। একই দিন বিকেলে অফিসে ফিরে এসে তিনি এজিয়ানে অবস্থানরত বিমানগুলি ব্রিন্ডিসিতে এবং প্রোভেন্সের বিমানগুলি লা স্পিজিয়ায় স্থানান্তর করার আদেশ জারি করেন। স্থানান্তরিত হতে অক্ষম সমস্ত বিমান ধ্বংস করতে হত এবং স্থল কর্মীদের, যেখানে সম্ভব, সেনাবাহিনী বা নৌবাহিনীর যে কোনও ইউনিট যা এই অঞ্চলে উপস্থিত থাকতে পারে, সেখানে যোগ দিতে হত। 10ই সেপ্টেম্বর তিনি বিমান বাহিনীর মন্ত্রী জেনারেল রেনাটো সান্দাল্লির প্রাক্তন মন্ত্রিপরিষদের প্রধান জেনারেল আলডো উরবানির সঙ্গে সাক্ষাৎ করেন, যিনি তাঁর পদে বহাল ছিলেন। জেনারেল উরবানি রোমে বিমান বাহিনীর কমিশনার নিযুক্ত হন এবং ইউনিটগুলির সম্পূর্ণ ভাঙ্গন এড়ানোর পাশাপাশি জার্মানদের কাছ থেকে যা বাঁচানো যেতে পারে তা বাঁচাতে তাঁকে সাহায্য করার চেষ্টা করেন। পরে কিছু বিমান বাহিনীর আধিকারিকরা তাঁর সঙ্গে যোগাযোগ করেন এবং মন্ত্রী আলেসান্দ্রো পাভোলিনির সঙ্গে দেখা করার আমন্ত্রণ জানান, সদ্য প্রতিষ্ঠিত ইতালীয় সোশ্যাল রিপাবলিক-এ যোগ দেওয়ার জন্য, কিন্তু কখনও ফ্যাসিস্ট পার্টির সদস্য না হওয়ায় তিনি আমন্ত্রণ প্রত্যাখ্যান করেন। ইতালীয় সোশ্যাল রিপাবলিক লেফটেন্যান্ট কর্নেল আর্নেস্টো বোটো বিমান বাহিনীর নতুন আন্ডার সেক্রেটারি হিসাবে নিযুক্ত হন এবং জেনারেল উরবানির সাথে দেখা করতে রোমে যান, কারণ জেনারেল উরবানির রাজধানীতে জার্মান কমান্ডের সাথে তাঁর ভাল ব্যক্তিগত সম্পর্কের জন্য ধন্যবাদ, বিমান বাহিনীর কর্মীদের জার্মানিতে নির্বাসন থেকে বাঁচাতে সক্ষম হয়েছিল। 1943 সালের অক্টোবরের দ্বিতীয়ার্ধে, বিমান বাহিনীর আন্ডারসেক্রেটরিয়েট অফ স্টেট রোম থেকে বাসানো দেল গ্রাপ্পায় চলে যেতে শুরু করে এবং বোনোমি কার্যকরভাবে আবানো টার্মে লুফ্টফ্লোট 2-এর কমান্ডের সাথে একজন লিয়াজোঁ অফিসার হয়ে ওঠে। 18ই ডিসেম্বর, লেফটেন্যান্ট কর্নেল বোটো ঘোষণা করেন যে আন্ডারসেক্রেটরিয়েট বেলাজিওতে চলে যাচ্ছে, কিন্তু 1944 সালের 7ই মার্চ, বোটোকে জেনারেল অ্যারিগো টেসারি দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়, যিনি অ্যারোনটিকা নাজিওনেল রিপাবলিকানার চিফ অফ স্টাফের পদও গ্রহণ করেন। টেসারি অল্প সময়ের জন্য আন্ডার সেক্রেটারি ছিলেন, 26শে জুলাই লেফটেন্যান্ট কর্নেল ম্যানলিও মল্ফিস তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। 1944 সালের 27শে নভেম্বর মার্শাল রডলফো গ্রাজিয়ানি এবং বেনিটো মুসোলিনির সাথে উত্তেজনাপূর্ণ আলোচনার পর, বনমি বিমান বাহিনীর আন্ডার সেক্রেটারি হিসাবে মল্ফিসের জায়গা নিতে রাজি হন এবং প্রথম সিদ্ধান্ত হিসাবে তিনি মিলানের বেলাজিও থেকে আন্ডার সেক্রেটারিয়েটের আসন স্থানান্তরিত করেন, লেফটেন্যান্ট কর্নেল জুসেপ্পে বেইলনকে এ. এন. আর-এর নতুন চিফ অফ স্টাফ হিসাবে নিয়োগ করেন। তাঁর আদেশের সময় তিনি সর্বদা ইতালীয় লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে তাঁর আদেশে ইউনিটগুলির ব্যবহার এড়ানোর চেষ্টা করেছিলেন এবং যখন 1945 সালের এপ্রিলের শুরুতে রোমাগনায় এবং তাসকান-এমিলিয়ান অ্যাপেনাইন জুড়ে মিত্র বাহিনীর অগ্রগতির সাথে পরিস্থিতি ত্বরান্বিত হয়েছিল, তখন ইতালীয় সামাজিক প্রজাতন্ত্রের সুপ্রিম কমান্ড ব্যবস্থা করেছিল। ডুসের ব্যক্তিগত সচিব লুইজি গাট্টির সাথে, বোনোমি ঘেদি থেকে স্পেনে শাসনের সর্বোচ্চ ব্যক্তিত্বদের একটি সরিয়ে নেওয়ার বিমানের আয়োজন করেছিলেন, যা 1945 সালের 22শে এপ্রিল ক্রোয়েশীয় প্রতীকচিহ্ন সহ একটি এস. 79 সহ অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু মুসোলিনির প্রত্যাখ্যানের কারণে এই উড়ানটি হয়নি। গ্রাজিয়ানি এবং অ্যাডজুট্যান্ট জেনারেল রোজারিও সোরেন্টিনোর সাথে, বোনোমি মিলান ছেড়ে মেনাজিওর উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে মুসোলিনি থাকতেন এবং তারপর কোমোর উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে বেঁচে থাকা আরএসআই নেতারা বৈঠক করছিলেন। 27শে এপ্রিল তিনি, গ্রাজিয়ানি এবং সোরেন্টিনো মার্কিন সেনাবাহিনীর ক্যাপ্টেন এমিলিও কিউ ড্যাডারিওর সহায়তায় জাতীয় মুক্তি কমিটির প্রতিনিধিদের কাছে সেরনোবিওতে আত্মসমর্পণ করেন। তিনজনকে মিলানে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে তারা হোটেল রেজিনাতে এক রাত কাটায়, তখনও এসএস দ্বারা পরিচালিত (যারা ক্যাপ্টেন ড্যাডারিওর সাথে একটি চুক্তি করেছিল এবং তাদের কাছে আত্মসমর্পণ করার জন্য নিয়মিত মিত্রবাহিনীর সৈন্যদের আগমনের জন্য অপেক্ষা করছিল), এবং অন্যটি হোটেল মিলানোতে, যা বায়াজিও ম্যাক্স করভো পরিচালিত ওএসএস মিশন দ্বারা অধিকৃত ছিল। হোটেল মিলানো ছেড়ে, তিনজন 29শে এপ্রিল বিকেলে সান ভিট্টোর কারাগারে কাটায়, কিন্তু বিকেল পাঁচটায় তারা গাড়িতে করে মিলান ছেড়ে চতুর্থ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বন্দী হিসাবে ঘেদিতে স্থানান্তরিত হয়। মৃতদেহ। বোনোমিকে পরে কোল্টানো যুদ্ধবন্দী শিবিরে এবং তারপর ডিসেম্বরে ফ্লোরেন্সের কারাগারে স্থানান্তরিত করা হয়। 1946 সালের জানুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে তাকে মিলানে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে 19শে জুন অ্যাসাইজ আদালত তাকে সমস্ত অভিযোগের সম্পূর্ণ সূত্র সহ খালাস দেয়, যা 1947 সালের 15ই ডিসেম্বর কোর্ট অফ ক্যাসেশান দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। এর অল্প কিছুদিন পরেই, বিমান বাহিনী মন্ত্রকের একটি বিশেষ কমিশন 1945 সালের সেপ্টেম্বর থেকে পূর্ববর্তী প্রভাব সহ তাঁকে পরম ছুটিতে রাখার সিদ্ধান্ত নেয়। এরপর তিনি ব্যক্তিগত জীবনে অবসর নেন, 1970 সালে একটি স্মৃতিসৌধ লেখেন যেখানে তিনি ঘটনাগুলির গতিপথ বর্ণনা করেন, বিশেষ করে মিত্রদের কাছে আত্মসমর্পণের আগের শেষ ঘন্টা। 1980 সালের 12ই এপ্রিল ওডার্জোতে তাঁর মৃত্যু হয়। তথ্যসূত্র 1898 জন্ম 1980 মৃত্যু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইতালীয় সামরিক কর্মী আভিয়াজিওন লিজিওনারিয়া কর্মী ইতালীয় বিমানচালক ইতালীয় সামাজিক প্রজাতন্ত্রের মানুষ সামরিক বীরত্বের রৌপ্য পদক প্রাপক