Venduruthy Bridge
ভেন্দুরুথি-বিক্রান্ত সেতু, যা ভেন্দুরুথি সেতু নামেও পরিচিত, ভারতের কেরালা রাজ্যের কোচিতে অবস্থিত একটি সেতু। বর্তমানে দুটি সেতু রয়েছে; একটি রেল সেতু এবং একটি সড়ক সেতু, যা একে অপরের সমান্তরালে চলছে, যা কোচির এর্নাকুলাম দিককে উইলিংডন দ্বীপের সাথে সংযুক্ত করে। পুরনো ভেন্দুরুথি রেল সেতুটি 1938 সালে দুটি সমান্তরাল সড়ক সেতু সহ নির্মিত হয়েছিল। পুরনো রেল সেতুটি ভারতের প্রথম সেতুগুলির মধ্যে একটি যা সম্পূর্ণরূপে ইস্পাত দিয়ে নির্মিত। ব্রিটিশ আমলে কোচিকে ভারতের একটি প্রধান বন্দর নগরীতে রূপান্তরিত করতে এটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল বলে এটি কোচিতে ঐতিহাসিক গুরুত্ব সহ একটি মাইলফলক। 2005 সালে, একটি ড্রেজার রেল সেতুকে আঘাত করে যার ফলে এটি বন্ধ হয়ে যায়। এই ঘটনার পর, একটি নতুন রেল সেতু নির্মাণের কাজ শুরু হয়, যা 2015 সালে খোলা হয়। 2018 সালের মার্চ মাসে পুরনো রেল সেতুটি ভেঙে ফেলা হয়। পুরনো সড়ক সেতুটি ভারী যানবাহন বহন করার জন্য খুব দুর্বল বলে প্রমাণিত হওয়ার পর 2011 সালে নতুন দুই লেনের সড়ক সেতুটি খোলা হয়। ভেন্দুরুথি সেতুটি ব্রিটিশ প্রকৌশলী রবার্ট ব্রিস্টোর তত্ত্বাবধানে নির্মিত হয়েছিল। ওয়েলিংটন দ্বীপকে এর্নাকুলাম ও মাট্টাঞ্চেরির সঙ্গে যুক্ত করার জন্য সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা 1935 সালে শুরু হয়। ব্রিস্টোর মতে, ভেন্দুরুট্টি সেতু নির্মাণ একটি প্রকৌশলগত চ্যালেঞ্জ ছিল যার সাফল্যের কোনও নিশ্চয়তা ছিল না। সেতুটি নির্মাণের জন্য ব্রিটেন থেকে ইস্পাতের ফ্রেম আমদানি করা হয়েছিল। এমনকি বাঁধের তিনশো ফুট গভীরেও খুঁটিগুলি বেঁধে রাখার জন্য কোনও পাথর বা শক্ত পৃষ্ঠ ছিল না। লোহার পাইপগুলি কাদায় চালিয়ে পাথর ও নুড়ি দিয়ে ভরাট করে ভিত্তি স্থাপন করা হয়েছিল। সেতুটি এমন এক সময়ে নির্মিত হয়েছিল যখন লোহা ও অন্যান্য ধাতুর অভাব ছিল। এর্নাকুলাম রেল স্টেশন থেকে ভারী লোহা স্থল ও ব্যাকওয়াটারের উপর দিয়ে সেতু নির্মাণের জায়গায় নিয়ে যাওয়া হয়। ভেন্দুরুথি সেতুর আগমনের সাথে সাথে ওয়েলিংটন দ্বীপে রেল পরিবহন সম্ভব হয়েছিল। এই সেতুর কারণেই ট্রেনটি কোচিন বন্দরে জাহাজে পৌঁছে পণ্য বোঝাই করে। রেকর্ড অনুযায়ী 1938 সালে সেতুটির নির্মাণ কাজ শেষ হয়। পুরনো রেল সেতুটি 2004 সালে ড্রেজার কামাল 28 দ্বারা আঘাত হানে। দুর্ঘটনার পর সেতুতে মালবাহী ট্রেনের গতি কমে যায়। কিন্তু 2007 সালের 24শে ফেব্রুয়ারি, একই ড্রেজারটি আবার সেতুর সাথে ধাক্কা খায় যার ফলে রেল চলাচল পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায়। 2015 সালে নতুন রেল সেতু নির্মাণের কাজ শেষ হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে ভারতীয় রেল পুরনো রেল সেতুটি ভেঙে ফেলার পরিকল্পনা করে। ঐতিহাসিক তাৎপর্য বিবেচনা না করে সেতুটি ভেঙে ফেলার পদক্ষেপের বিরুদ্ধে প্রতিবাদ উত্থাপিত হওয়া সত্ত্বেও, ভারতীয় রেল বলেছে যে সেতুটি রক্ষণাবেক্ষণ করা কার্যত সম্ভব নয়। 2018 সালের মার্চ মাসে এটি ভেঙে ফেলা হয়। আরও দেখুন রবার্ট ব্রিস্টো কোচিন হারবার টার্মিনাস গোশ্রী সেতু কোচি মাত্তানচেরি সেতুর ইতিহাস রেফারেন্স কোচিতে সেতু ও ফ্লাইওভার 1938 সালে সমাপ্ত কোচিতে সেতু এবং কাঠামো 1938 সালে সম্পন্ন সেতু 2011 সালে ভারতে 1938 সালে সমাপ্ত সেতু 2011 সালে কেরলে 20 শতকের স্থাপত্যের স্থাপনা