Vladimir Starostenko
ভ্লাদিমির ইভানোভিচ স্টারস্টেঙ্কো ছিলেন একজন রাশিয়ান রাজনীতিবিদ, রাষ্ট্রনায়ক, অর্থনীতিবিদ, রেলওয়ে অপারেটর এবং প্রকৌশলী যিনি 2002 থেকে 2009 সাল পর্যন্ত মস্কো রেলওয়ের প্রধান হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। তিনি 1997 থেকে 1999 সাল পর্যন্ত এবং আবার 1999 থেকে 2002 সাল পর্যন্ত পশ্চিম সাইবেরিয়ান রেলওয়ের প্রধান ছিলেন। স্টারাস্টেঙ্কো 1999 সালে রেলমন্ত্রী হিসেবেও দায়িত্ব পালন করেন। বৈদ্যুতিক কেন্দ্রীকরণের অন-ডিউটি স্টেশন পোস্ট হিসাবে তাঁর কর্মজীবন শুরু করে, স্টারোস্টেঙ্কো ধারাবাহিকভাবে কর্মজীবনের সিঁড়ির সমস্ত ধাপ অতিক্রম করেছিলেন, তিনটি প্রধান রেলপথের প্রধান ছিলেন এবং তাঁর কর্মজীবনের শীর্ষে ছিলেন রাশিয়ার রেল মন্ত্রকের প্রধানের পদ। 2009 থেকে 2014 সাল পর্যন্ত তিনি রাশিয়ান রেলওয়ে বোর্ডের সদস্য ছিলেন এবং কোম্পানির সভাপতি ভ্লাদিমির ইয়াকুনিনের উপদেষ্টা ছিলেন। 2014 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত, অবসর গ্রহণের পর, তিনি 47 বছর ধরে রেলওয়েতে কাজ করেছিলেন। 2017 সালের 31শে অক্টোবর মস্কোতে তিনি মারা যান। জীবনী ভ্লাদিমির স্টারাস্টেঙ্কো 1948 সালের 2রা সেপ্টেম্বর নোভোসিবিরস্ক ওব্লাস্টের তাতারস্ক শহরে জন্মগ্রহণ করেন। 1966 থেকে 1996 সালের মধ্যে তিনি পশ্চিম সাইবেরিয়ান রেলওয়েতে কাজ করেন। 1968 সালে তিনি টমস্ক রেলওয়ে ট্রান্সপোর্ট কলেজ থেকে স্নাতক হন। তিনি তাতারস্কায়া স্টেশন পার্কে কর্তব্যরত ছিলেন, সিভিল ডিফেন্সের চিফ অফ স্টাফ। 1970 সালে তিনি তাতারস্কায়া স্টেশনের উপ-প্রধান ছিলেন। 1975 সালে তিনি নোভোসিবিরস্ক ইনস্টিটিউট অফ রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ার্স থেকে স্নাতক হন। 1975 থেকে 1976 সাল পর্যন্ত তিনি পশ্চিম সাইবেরিয়ান রেলওয়ের ওমস্ক শাখার ট্রাফিক বিভাগের নিরীক্ষক হিসেবে কাজ করেন। তিনি পশ্চিম সাইবেরিয়ান রেলপথের বৃহত্তম বাছাই ইয়ার্ড-ইনস্কায়া এবং আল্টাইস্কায়ার কাজের সাথে পরিচিত হয়ে মূল্যবান অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিলেন। 1977 সালে, 28 বছর বয়সে, স্টারোস্টেঙ্কো ওমস্কের কাছে ভোদনায়া মার্শালিং ইয়ার্ডের প্রধান প্রকৌশলী হিসাবে তাঁর প্রথম পরিচালনার পদ গ্রহণ করেন। শীঘ্রই তিনি 1980 থেকে 1983 সাল পর্যন্ত কারবিশেভো-1 স্টেশনের প্রধান হন। 1983 থেকে 1990 সাল পর্যন্ত তিনি কার্গো ট্রাফিক বিভাগের প্রধান এবং পশ্চিম সাইবেরিয়ান রেলওয়ের ওমস্ক শাখার প্রথম উপ-প্রধান ছিলেন। 1990 থেকে 1996 সাল পর্যন্ত তিনি পশ্চিম সাইবেরিয়ান রেলওয়ের নোভোসিবিরস্ক শাখার প্রধান এবং ট্রাফিক সুরক্ষার জন্য রাস্তার উপ-প্রধান হিসাবে কাজ করেছিলেন। 1996 থেকে 1997 সাল পর্যন্ত, স্টারোস্টেঙ্কো পশ্চিম সাইবেরিয়ান রেলপথের কেমেরোভো শাখার প্রধান হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন এবং 1997 থেকে 1999 সাল পর্যন্ত তিনি পশ্চিম সাইবেরিয়ান রেলপথের প্রধান হন। মন্ত্রী নিকোলাই আকসিয়োনেঙ্কোর সাথে তিনি ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলপথ অবরোধকারী খনি শ্রমিকদের সাথে সংকট সমাধানে অংশ নিয়েছিলেন। তাঁরা কুজবাস থেকে কয়লা উত্তোলন ও রপ্তানির জন্য একটি নতুন প্রযুক্তি উদ্ভাবন করেন। প্রথমবারের মতো তিনি পরিবহনের জন্য একটি আঞ্চলিক স্বয়ংক্রিয় প্রেরণ নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র চালু করেন। স্টারস্টেঙ্কো পশ্চিম সাইবেরিয়ান রেলপথের আধুনিকীকরণের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অবদান রেখেছিলেন এবং কেমেরোভো রেলপথের সাথে এর সংযুক্তির প্রস্তুতি নিয়েছিলেন। তিনি সাইবেরিয়া এবং মস্কোতে ট্র্যাক সরঞ্জাম মেরামতের জন্য বিশেষ উদ্যোগ সংগঠিত করেছিলেন। 1999 সালের 29শে মে, স্টারোস্টেঙ্কো রেলমন্ত্রী নিযুক্ত হন। 16ই সেপ্টেম্বর রাশিয়া সরকারের উত্থানের কারণে তাঁকে বরখাস্ত করা হয় এবং পশ্চিম সাইবেরিয়ান রেলপথের প্রধান হিসাবে পুনরায় নিযুক্ত করা হয়। স্টারোস্টেঙ্কোর অধীনে, রাশিয়ার প্রথম শহরতলির যাত্রীবাহী সংস্থাগুলি স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে শেয়ারগুলিতে জেডএসজেডএইচডি-তে উপস্থিত হয়েছিল। 2002 সালের ফেব্রুয়ারিতে স্টারাস্টেঙ্কো মস্কো রেলওয়ের প্রধান হন। স্টারোস্টেঙ্কো মস্কো রোডে শহরতলির উচ্চ-গতির ট্র্যাফিক তৈরি করেছিলেন, নতুন যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি প্রচলন করেছিলেন, যা যাত্রীদের মধ্যে উচ্চ চাহিদা রয়েছে। 2002 সালে, ডোমোডেডোভোতে অ্যারো এক্সপ্রেস ট্রেন চালু হওয়ার সাথে সাথে, রাশিয়ান রেলওয়ে নেটওয়ার্কে প্রথমবারের জন্য একটি আন্তঃমোডাল পরিষেবার আয়োজন করা হয়েছিল, তারপরে অ্যারো এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি তিনটি বিমানবন্দরে চালু করা হয়েছিল। 2003 সালে, স্টারোস্টেঙ্কো "এন্টারপ্রাইজ অফ এফিশিয়েন্ট টেকনোলজিস অ্যান্ড এস্থেটিক্স" সম্মানসূচক উপাধি প্রদানের ঐতিহ্য প্রতিষ্ঠা করেন। তাঁর নেতৃত্বে, স্টেশন কমপ্লেক্স এবং বেশ কয়েকটি স্টেশনের ঐতিহাসিক চেহারা পুনরুদ্ধারের জন্য কাজ করা হয়েছিল, কালুগা রেলওয়ে টেকনিক্যাল স্কুল মেরামত করা হয়েছিল। 2003 থেকে 2014 সাল পর্যন্ত, স্টারোস্টেঙ্কো রাশিয়ান রেলওয়ে বোর্ডের সদস্য ছিলেন, এবং এটিই ছিল একমাত্র ঘটনা যখন রেলপথের প্রধান, অফিসে থাকাকালীন, কোম্পানির বোর্ডের সদস্যও ছিলেন। 2004 সালে, প্রথম আঞ্চলিক এক্সপ্রেস ট্রেন মস্কো-মাইটিশ্চি চালু করা হয়েছিল। পরিকাঠামো এবং 10টি বড় মার্শালিং ইয়ার্ডের মৌলিক আধুনিকীকরণ শুরু হয়েছে এবং বেশ কয়েকটি উদ্ভাবনী ও বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়েছে। স্টারোস্টেঙ্কোর নেতৃত্বে, মস্কো রেলওয়েতে ইউনিফাইড ডিসপ্যাচ কন্ট্রোল সেন্টার খোলা হয়েছিল, "কাঁধের" দৈর্ঘ্য বাড়ানো হয়েছিল-লোকোমোটিভ এবং লোকোমোটিভ ক্রুদের সঞ্চালনের জন্য বিভাগগুলি। 2008 সালে, তাঁর পরামর্শে, মস্কো রেলওয়ে হাবের উন্নয়নের জন্য সাধারণ প্রকল্প গৃহীত হয়েছিল, যা মস্কো সেন্ট্রাল রিং নির্মাণের জন্যও সরবরাহ করেছিল। মস্কো রেলওয়ের বৃহত্তম মালবাহী স্টেশন, বেকাসোভো-সোরতিরোভোচনোয়ের দক্ষতা উন্নত করার জন্য, স্টারোস্টেঙ্কোর উদ্যোগে, রেলপথের দৈর্ঘ্য 100 টি শর্তাধীন গাড়িতে বাড়িয়ে পার্কগুলি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং কুঁজো কমপ্লেক্সগুলি স্বয়ংক্রিয় করা হয়েছিল। ওরেখোভো-জুয়েভো স্টেশনেও অনুরূপ পুনর্গঠন করা হয়েছিল। ভবিষ্যতে, এই স্টেশনগুলিতে, প্রয়োজনীয় ব্রেকিং মোডের গ্যারান্টি সহ কোনও অপারেটরের অংশগ্রহণ ছাড়াই স্বয়ংক্রিয় মোডে মালবাহী ট্রেনগুলি ভেঙে দেওয়ার ব্যবস্থা করা হয়েছিল। 2008 সালের অক্টোবরে, স্টারোস্টেঙ্কো মস্কো রেলওয়েম্যান সংবাদপত্রকে পুনর্গঠন করেন, প্রথমবারের মতো নেতৃত্বের কর্মী নির্বাচনের বিভাগীয় নীতি পরিত্যাগ করেন এবং রাজনৈতিক বিজ্ঞানী ও আন্তর্জাতিক সাংবাদিক ভ্লাদিমির শেলকভকে প্রধান সম্পাদক পদে আমন্ত্রণ জানান। 2009 সালের 10ই নভেম্বর, স্টারস্টেঙ্কোকে মস্কো রেলওয়ের প্রধানের পদ থেকে বরখাস্ত করা হয়। মস্কো রেলওয়েতে স্টারোস্টেঙ্কোর গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবনগুলির মধ্যে রয়েছে "মস্কো রেলওয়ের সম্মানসূচক ভেটেরান" শিরোনামের বিকাশ, বিশেষত মস্কো রেলওয়ের অ-কর্মজীবী প্রবীণদের বিশ্রাম ও স্বাস্থ্য পুনরুদ্ধারের জন্য ব্রিয়ানস্ক অঞ্চলে ইউনেচা স্বাস্থ্যকেন্দ্র স্থানান্তর, মস্কো রেলওয়ের প্রবীণ সংস্থার জন্য মাসে 500 হাজার রুবল (প্রতি বছর 6 মিলিয়ন রুবল) এবং মস্কো রেলওয়ের ভেটেরান্স কাউন্সিলের জন্য মাসিক 50 হাজার রুবল তহবিল প্রতিষ্ঠা। পরে, 2015 সাল থেকে, স্টারোস্টেঙ্কোর উদ্যোগটি একটি অনুদান চুক্তিতে রূপান্তরিত হয়েছিল, যার মতে মস্কো রেলওয়ে বিভাগ বার্ষিকভাবে রাস্তার অভিজ্ঞ সংগঠনের প্রয়োজনের জন্য 8.2 মিলিয়ন রুবল বরাদ্দ করেছিল (মস্কো রেলওয়ের 55 হাজার প্রবীণদের উপর ভিত্তি করে, প্রতিটি 150 রুবল)। তার কর্মজীবন জুড়ে, স্টারোস্টেঙ্কো একটি অভিব্যক্তিপূর্ণ, কঠোর, পথভ্রষ্ট চরিত্র এবং কঠোর দৃঢ়-ইচ্ছাকৃত সিদ্ধান্তের প্রতি ঝোঁক দ্বারা আলাদা ছিলেন। মস্কো রেলওয়ের কাউন্সিল অফ ভেটেরান্সের ডেপুটি চেয়ারম্যান ভিক্টর রোশচেভকিনের মতে, রেল উদ্যোগের বসন্ত এবং শরৎ পর্বের সময়, স্টারোস্টেঙ্কো রাগান্বিত হয়ে ডিভিশনে একবারে বেশ কয়েকজন রেল ব্যবস্থাপককে বরখাস্ত করতে পারেন। রোশচেভকিনের হিসেব অনুযায়ী, মোট 7 বছর ধরে মস্কো রেলওয়ে থেকে প্রায় 700 জন মধ্যবর্তী ব্যবস্থাপককে বরখাস্ত করা হয়েছে, যাদের মধ্যে অনেকেই কখনও রেলপথে কাজ চালিয়ে যেতে পারেননি। মস্কো রেলওয়ের প্রধান হিসাবে স্টারোস্টেঙ্কোর উত্তরসূরি, ভ্লাদিমির মোলডাভার, 2018 সালে একটি বৈজ্ঞানিক ও ব্যবহারিক সম্মেলনে বক্তব্য রেখে, স্টারোস্টেঙ্কোর লাইনকে "একটি কঠোর এন্টারপ্রাইজ ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এবং উন্নত অপারেশনাল ওয়ার্ক প্রযুক্তির ব্যাপক ব্যবহারের সংমিশ্রণ" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। 2009 সালে মস্কো রেলওয়ের প্রধানের পদ থেকে তাঁর পদত্যাগের পর, স্টারোস্টেঙ্কো কোম্পানির বোর্ডের একজন সদস্যের পোর্টফোলিও ধরে রাখেন এবং রাশিয়ান রেলওয়ের সভাপতি ভ্লাদিমির ইয়াকুনিনের উপদেষ্টা নিযুক্ত হন। এই অবস্থানে, তিনি ব্যবস্থাপনার আংশিক বিকেন্দ্রীকরণ, সড়ক প্রধানদের কাছে বেশ কয়েকটি ক্ষমতা হস্তান্তর, তথ্য ও নিয়ন্ত্রণ কম্পিউটার ব্যবস্থা তৈরি এবং "মানহীন" প্রযুক্তিতে রূপান্তরের পক্ষে ছিলেন যা মানব ফ্যাক্টরের প্রভাবকে বাদ দেয়। স্টারস্টেঙ্কো 47 বছর ধরে রেলপথে কাজ করেছেন। তিনি মস্কো রেলওয়ে বিভাগে "গ্যালারি অফ গ্লোরি" লিখেছিলেন, যেখানে মস্কো মেইনলাইনের বিশিষ্ট রেল কর্মীদের প্রতিকৃতি উপস্থাপন করা হয়েছে-যন্ত্রশিল্পী থেকে শুরু করে বস পর্যন্ত। নিজের জন্য সর্বোচ্চ প্রশংসা সহ, তিনি চেয়েছিলেন যে তাঁর সহকর্মীরা তাঁর মৃত্যুর পরে শ্রদ্ধার সাথে বলবেনঃ "আমি স্টারস্টেঙ্কোর সাথে কাজ করেছি!" 2014 সালের জানুয়ারিতে তিনি অবসর গ্রহণ করেন। তার উপদেষ্টাকে একটি যোগ্য বিশ্রামে পাঠিয়ে ইয়াকুনিন স্টারোস্টেঙ্কোকে দ্বিতীয় ব্যাজ "অনারারি রেলওয়ে ওয়ার্কার" প্রদান করেন। স্টারস্টেঙ্কো পরিবহন প্রক্রিয়া পরিচালনার বিষয়ে রেলপথ পরিচালনার উপর কাজ প্রকাশ করেছিলেন। ভ্লাদিমির ইভানোভিচ স্টারস্টেঙ্কো 2017 সালের 31শে অক্টোবর 69 বছর বয়সে মস্কোতে ঘুমের মধ্যে হঠাৎ হৃদরোগে আক্রান্ত হয়ে মারা যান। 2রা নভেম্বর ত্রোকুরভস্কি কবরস্থানে তাঁকে দাফন করা হয়। 2018 সালের 1লা অক্টোবর মস্কো রেলওয়ে প্রশাসনের ভবনে স্টারোস্টেঙ্কোকে উৎসর্গ করে একটি বৈজ্ঞানিক ও ব্যবহারিক সম্মেলন অনুষ্ঠিত হয় এবং তাঁর সম্মানে "গ্যালারি অফ গ্লোরি"-তে একটি স্মারক ফলক খোলা হয়। তাঁর বিধবা স্ত্রী গ্যালিনা ইভানোভনা স্টারস্টেঙ্কোর একটি ছেলে রয়েছে। তথ্যসূত্র 1948 জন্ম 2017 মৃত্যু রাশিয়ান রাজনীতিবিদ রাশিয়ান অর্থনীতিবিদ রাশিয়ার সরকারী মন্ত্রী তাতারস্কি জেলার মানুষ