Vung Tau Air Base
বুং টাউ বিমান ঘাঁটি (ক্যাপ সেন্ট জ্যাক এয়ারফিল্ড এবং বুং টাউ আর্মি এয়ারফিল্ড নামেও পরিচিত) (1955-1975) ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রের বিমান বাহিনীর (আরভিএনএএফ) একটি সুবিধা ছিল। এটি দক্ষিণ ভিয়েতনামের ভুং তাও শহরের কাছে অবস্থিত ছিল। ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এটিকে একটি ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহার করেছিল (1959-1975), সেখানে সেনাবাহিনী, বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনীর ইউনিট স্থাপন করেছিল। এটি যুদ্ধে অস্ট্রেলীয় অভিযানকে সমর্থনকারী প্রধান ঘাঁটিও ছিল এবং অস্ট্রেলিয়ান সেনাবাহিনী এবং রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্স ইউনিটগুলি সেখানে অবস্থিত ছিল। সাইগনের পতনের পর এটি একটি বেসামরিক বিমানবন্দরে ফিরে আসে যা আজও ব্যবহৃত হয়। ইতিহাস ফরাসি ইন্দোচীন ফরাসিরা মূলত ক্যাপ সেন্ট জ্যাকসে একটি ছোট বিমানঘাঁটি নির্মাণ করেছিল। বিমানবন্দরটি পরে একটি ছিদ্রযুক্ত ইস্পাত প্ল্যাঙ্কিং (পিএসপি) রানওয়েতে প্রসারিত করা হয়েছিল। 1954 সালে ভিয়েতনাম বিভাজনের পর, ফরাসি বিমান বাহিনী এয়ারফিল্ডে আরভিএনএএফ-এর জন্য গ্রুম্যান এফ8এফ বিয়ারক্যাট ট্রানজিশন প্রশিক্ষণ পরিচালনা করে। এই প্রশিক্ষণ শেষ হওয়ার পর ঘাঁটি থেকে সমস্ত অপসারণযোগ্য সরঞ্জাম কেড়ে নেওয়া হয়। ভিয়েতনাম যুদ্ধ 1961 সালের জুন মাসে ভিয়েতনামের মিলিটারি অ্যাসিস্ট্যান্স অ্যাডভাইজারি গ্রুপ বোর্ন অ্যাসোসিয়েটসকে ঘাঁটিতে এয়ারফিল্ড ফুটপাথ মূল্যায়নের জন্য একটি চুক্তি প্রদান করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ব্যবহার 1962 সালের ডিসেম্বরে সিভি-2 ক্যারিবাস দিয়ে সজ্জিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর 1ম এভিয়েশন কোম্পানি (ফিক্সড-উইং লাইট ট্রান্সপোর্ট) থাইল্যান্ড থেকে বুং টাউতে স্থানান্তরিত হয়। 1963 সালের জুলাই মাসে 61তম এভিয়েশন কোম্পানি নামে একটি দ্বিতীয় ক্যারিবু কোম্পানি এই ঘাঁটিতে যোগ দেয়। 1ম এভিয়েশন কোম্পানি 1963 সালের ডিসেম্বরে ঘাঁটি ছেড়ে চলে যায়। 1964 সালের শেষের দিকে সেনাবাহিনীর 765তম পরিবহন ব্যাটালিয়ন বুং টাউতে অবস্থিত ছিল, এটি চারটি সেনা বিমান বাহিনীকে সমর্থন করেছিল এবং তারপর দক্ষিণ ভিয়েতনামে দুটি সরাসরি সহায়তা রক্ষণাবেক্ষণ সংস্থা, একটি সাধারণ সহায়তা রক্ষণাবেক্ষণ সংস্থা, একটি সিভি-2 ক্যারিবৌ সংস্থা এবং 73তম বিমান সংস্থার একটি বিশেষ ওয়ারফেয়ার বিমান বাহিনী, 222তম বিমান বাহিনী যা গ্রুম্যান ওভি-1 মোহক্স পরিচালনা করে। 1964 সালের ডিসেম্বরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর (ইউ. এস. এ. এফ) 8ম এয়ারিয়াল পোর্ট স্কোয়াড্রন থেকে একটি বিচ্ছিন্নতা এই ঘাঁটিতে কাজ শুরু করে। 1965 সালের মার্চের গোড়ার দিকে আরএমকে-বিআরজে-এর একটি দল রানওয়ে মেরামত করতে ঘাঁটিতে যায়। একটি নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার, ট্রুপ ক্যান্টনমেন্ট, মেস-হল, পেট্রোলিয়াম, তেল ও লুব্রিকেন্টস স্টোরেজ, এলাকার রাস্তার একটি নেটওয়ার্ক, একটি 750 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবস্থা, নতুন বিমানের এপ্রন এবং গুদাম, বিমান রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কুওনসেট কুঁড়েঘর এবং একটি যোগাযোগ ভবন সহ একটি সেনা সহায়তা সুবিধার জন্য একটি বড় কর্মসূচি শুরু হয়েছিল। তারা ভুঙ তাউয়ের সর্বোচ্চ পাহাড়ের উপরে একটি ট্রপোস্ক্যাটার রেডিও স্টেশনও তৈরি করেছিল, যা আমেরিকানদের দ্বারা ভিসি হিল নামে পরিচিত, যার মধ্যে অ্যান্টেনা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1965 সালের মে মাসে মার্কিন স্থল বাহিনীর প্রাথমিক মোতায়েনের অংশ হিসাবে, 1ম ব্যাটালিয়ন, 503তম পদাতিক রেজিমেন্ট (এয়ারবর্ন); একটি প্রকৌশলী বিচ্ছিন্নতা; এবং 173তম এয়ারবর্ন ব্রিগেড থেকে একটি চিকিৎসা বিচ্ছিন্নতা ওকিনাওয়া থেকে বিমানবন্দরে প্রতিরক্ষা প্রদানের জন্য ঘাঁটিতে পৌঁছেছিল। জুনের মাঝামাঝি সময়ে ইউনিটগুলি ব্রিগেডের বাকি অংশে যোগ দেওয়ার জন্য বিয়েন হোয়া বিমান ঘাঁটিতে স্থানান্তরিত হয়। 1965 সালের শেষের দিক থেকে, 1ম লজিস্টিকাল কমান্ড দ্বারা পরিচালিত মার্কিন বাহিনীর জন্য একটি কাউন্টি বিশ্রাম এবং বিনোদন (আরএন্ডআর) কেন্দ্র হিসাবে ভুং টাউ ব্যবহার করা হয়েছিল এবং এই ঘাঁটিটিটি মার্কিন কর্মীদের তাদের ইউনিট থেকে আরএন্ডআর কেন্দ্রে পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। 1965 সালের অক্টোবর এবং 1966 সালের গোড়ার দিকে 1ম ও 25তম পদাতিক ডিভিশনের সদ্য আগত সৈন্যদের বেন হোয়া বিমান ঘাঁটিতে পাঠানোর জন্য এই ঘাঁটিটিটি ব্যবহার করা হয়েছিল। পাঁচটি ইউএসএএফ সি-130 হারকিউলিসের একটি বিচ্ছিন্নতা 1965 সালের ডিসেম্বর থেকে 1966 সালের মার্চ পর্যন্ত ঘাঁটি থেকে পরিচালিত হয়েছিল। সেনাবাহিনীর 53তম এভিয়েশন ডিট্যাচমেন্ট, ফিল্ড ইভ্যালুয়েশন (প্রভিশনাল) 1966 সালের মাঝামাঝি সময়ে ঘাঁটি থেকে তিনটি এসিএইচ-47এ চিনুক গানশিপ পরিচালনা করে। 1966 সালের 8ই আগস্ট এসিএইচ-47এ স্টাম্প জাম্পার #<আইডি1] ঘাঁটিতে অন্য সিএইচ-47-এর সাথে ট্যাক্সি করার সময় সংঘর্ষ হয় এবং সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়ে যায়। বাকি দুটি এসিএইচ-47এ পরবর্তীকালে ক্যাম্প র্যাডক্লিফে স্থানান্তরিত হয়। 1966 সালের 13ই জুলাই ক্যারিবৌ #61-2386 ভিয়েত কং (ভিসি) মর্টার ফায়ার দ্বারা ঘাঁটিতে ধ্বংস হয়ে যায়। 1966 সালের জুলাই থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত, জনসন-ম্যাককনেল চুক্তি অনুসারে, ইউএসএএফ দক্ষিণ ভিয়েতনামে প্রাক্তন সেনা ক্যারিবৌ পরিবহন বিমানের দায়িত্ব গ্রহণ করে। 535তম এবং 536তম ট্যাকটিক্যাল এয়ারলিফ্ট স্কোয়াড্রনগুলি 1লা জানুয়ারি 1967 থেকে 1লা জুলাই 1970 পর্যন্ত ঘাঁটি থেকে পুনরায় নকশাকৃত সি-7এ ক্যারিবাস পরিচালনা করে, যখন তারা ক্যাম রান ঘাঁটিতে স্থানান্তরিত হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর এইচ. এ (এল)-3 বেল ইউ. এইচ-1 ইরোকুইস হেলিকপ্টার গানশিপ দিয়ে সজ্জিত হয়ে 1967 সালের 1লা এপ্রিল এই ঘাঁটিতে গঠিত হয়। 1972 সালের 26শে জানুয়ারি স্কোয়াড্রনটি দাঁড়ানো শুরু করে এবং 1972 সালের 16ই মার্চ এটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। ইউ. এস. আর্মি এবং রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নেভির যৌথ পরীক্ষামূলক সামরিক ইউনিট ইউ. এইচ-1 হেলিকপ্টার পরিচালনা করে এই ঘাঁটিতে গঠিত হয়, যা 1967 সালের 3 নভেম্বর কার্যকর হয়। ইউনিটটি নভেম্বর এবং ডিসেম্বর মাসে ঘাঁটি থেকে পরিচালিত হয়, তারপর 31 ডিসেম্বর জুয়ান লেক জেলার ব্ল্যাকহর্স বেস ক্যাম্পে স্থানান্তরিত হয়। 1968 সালের 23শে এপ্রিল ভিসি মর্টার ফায়ার ঘাঁটিতে সি-7 #61-2399 ধ্বংস করে দেয়। 1969 সালের 17ই জানুয়ারি সি-7 #60-5434 রানওয়ে থেকে সরে যায় এবং মেরামতের অযোগ্যভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 1969 সালের মাঝামাঝি থেকে 1972 সালের এপ্রিলে বিচ্ছিন্ন হওয়া পর্যন্ত মার্কিন নৌবাহিনীর ভিএএল-4-এর বিচ্ছিন্নতা বি ওভি-10এ ব্রঙ্কোস দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1975 সালের 27শে এপ্রিল সাইগনের পতনের সময় দুটি 374তম এয়ারলিফ্ট উইং বিমান ঘাঁটিতে অবতরণ করে এবং ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রের সামুদ্রিক বিভাগের সৈন্যদের প্রায় 250 জন নির্ভরশীলকে সরিয়ে নিয়ে যায় যারা ঘাঁটিটি ধরে রাখার আশ্বাসের বিনিময়ে ঘাঁটি রক্ষা করছিল। অস্ট্রেলিয়ান ব্যবহার রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্স (আর. এ. এ. এফ) ট্রান্সপোর্ট ফ্লাইট ভিয়েতনাম (আর. টি. এফ. ভি) 1964 সালের জুলাই মাসে তিনটি ডি. এইচ. সি-4 ক্যারিবৌ পরিবহন নিয়ে এই ঘাঁটিতে গঠিত হয়েছিল। 1966 সালের 1লা জুন আর. টি. এফ. ভি-কে পুনঃনির্ধারণ করা হয় নং। 35 স্কোয়াড্রন। "ওয়ালাবি এয়ারলাইন্স" ডাকনামযুক্ত স্কোয়াড্রনটি 1972 সালের 13ই ফেব্রুয়ারি অস্ট্রেলিয়ায় প্রত্যাহার না হওয়া পর্যন্ত ঘাঁটি থেকে পরিচালিত হয়েছিল। 1966 সালের 13ই মে অস্ট্রেলিয়ান সেনাবাহিনীর 161 রিকনাইসেন্স ফ্লাইটটি ফুওক টুয় প্রদেশের দায়িত্বের কৌশলগত ক্ষেত্রে 1ম অস্ট্রেলিয়ান টাস্ক ফোর্সের (1এ. টি. এফ) কার্যক্রমকে সমর্থন করার জন্য বিয়েন হোয়া বিমান ঘাঁটি থেকে ঘাঁটিতে স্থানান্তরিত করা হয়। 1971 সালের শেষের দিকে অস্ট্রেলিয়ায় প্রত্যাহার না হওয়া পর্যন্ত বিমানটি ঘাঁটি এবং আশেপাশের বিমানক্ষেত্র এবং অবতরণ অঞ্চল থেকে পরিচালিত হয়েছিল। 1966 সালের জুনের মাঝামাঝি নং। ইউএইচ-1 হেলিকপ্টার দিয়ে সজ্জিত 9টি স্কোয়াড্রন 1এ. টি. এফ-এর জন্য পরিবহন ও বন্দুক সহায়তা প্রদানের জন্য ঘাঁটিতে পৌঁছেছে। শেষ পর্যন্ত 1971 সালের 8ই ডিসেম্বর স্কোয়াড্রনটি প্রত্যাহার করা হয়। আর. এ. এ. এফ-এর সি-130 বিমানগুলিও এই ঘাঁটিতে নিয়মিত উড়ান পরিচালনা করে, সরঞ্জাম নিয়ে আসে এবং হতাহতদের সরিয়ে নিয়ে যায়। অন্যান্য মুক্ত বিশ্ব বাহিনী রয়্যাল নিউজিল্যান্ড বিমান বাহিনী ব্রিস্টল ফ্রেইটার ব্যবহার করে ট্যান সন নহুত এয়ার বেস, বুং টাউ এবং কুই নহুন এয়ারফিল্ডের মধ্যে একটি নিয়মিত শাটল পরিষেবা পরিচালনা করে। রিপাবলিক অফ কোরিয়া এয়ার ফোর্স কার্টিস সি-46 কমান্ডো ব্যবহার করে তান সোন নহুত, বুং তাউ, ন্হা ট্র্যাং এয়ার বেস এবং কুই নহনের মধ্যে সপ্তাহে দু 'বার শাটল পরিষেবা পরিচালনা করে। দক্ষিণ ভিয়েতনামে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক স্থাপনা ভিয়েতনামে দক্ষিণ ভিয়েতনাম বিমানবন্দরের সামরিক স্থাপনা দক্ষিণ ভিয়েতনামে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর স্থাপনা প্রাক্তন রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান বিমান বাহিনীর ঘাঁটি