FAX Q
ফ্যাক্স কিউ হল একটি ট্রানজিট বাস রুট, যেখানে কিছু বাস র্যাপিড ট্রানজিট বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা ক্যালিফোর্নিয়ার ফ্রেস্নোতে ফ্রেস্নো এরিয়া এক্সপ্রেস (ফ্যাক্স) দ্বারা পরিচালিত হয়, যা রুট 1 হিসাবে পরিচালিত হয়। 2018 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি উডওয়ার্ড পার্কের কাছে উডওয়ার্ড স্টেশন থেকে ব্ল্যাকস্টোন অ্যাভিনিউ এবং ভেন্টুরা অ্যাভিনিউ/কিংস ক্যানিয়ন রোড বরাবর ক্লোভিস স্টেশন পর্যন্ত লাইনটি পরিষেবা শুরু করে। টার্মিনালের মধ্যে মোট 25টি স্টেশন রয়েছে, যার মধ্যে দুটি প্রধান আঞ্চলিক ট্রানজিট কেন্দ্র। 2008 সালে ফ্রেস্নো শহরে বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বি. আর. টি) নিয়ে প্রথম গবেষণা করা হয়েছিল, যা চারটি করিডোর দিয়ে শেষ হয়েছিল যা উন্নত পরিষেবার জন্য সুপারিশ করা হয়েছিলঃ ব্ল্যাকস্টোন অ্যাভিনিউ, শ অ্যাভিনিউ, সিডার অ্যাভিনিউ এবং কিংস ক্যানিয়ন রোড/ভেন্টুরা অ্যাভিনিউ। 1994 সালের ট্রানজিট মাস্টার প্ল্যান থেকে এই চারটি প্রধান ট্রানজিট করিডোর হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল, যা অতিরিক্ত বিনিয়োগের যোগ্য। 2009 সালের অক্টোবরে, শহরটি বি. আর. টি-তে রূপান্তরের জন্য ব্ল্যাকস্টোন অ্যাভিনিউ এবং কিংস ক্যানিয়ন রোড/ভেন্টুরা অ্যাভিনিউ করিডোরের সংমিশ্রণ নির্বাচন করে এবং একটি ফেডারেল ট্রানজিট অ্যাডমিনিস্ট্রেশন অনুদানের জন্য আবেদন করে। 2010 সালের ডিসেম্বরে যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকারের পক্ষ থেকে শহরটিকে 39.5 লক্ষ মার্কিন ডলার প্রদান করা হয়। মূলত শহরের প্রস্তাবিত বাস র্যাপিড ট্রানজিট বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে বাস লেন, সারি জাম্প, বাস বাল্ব, বাসের মেঝের সাথে উঁচু প্ল্যাটফর্ম স্তর, অফ-বোর্ড ভাড়া প্রদান, কাস্টম নির্মিত স্টেশন এবং 60 ফুট আর্টিকুলেটেড বাস অন্তর্ভুক্ত থাকবে। ফ্রেস্নো সিটি কাউন্সিলের সদস্যরা এই বৈশিষ্ট্যগুলির বেশিরভাগই প্রত্যাখ্যান করেছিলেন এবং 2014 সালের এপ্রিলে লাইনটি কেবল বাস বাল্ব, গণ-উত্পাদিত স্টেশন, অফ-বোর্ড ভাড়া প্রদান এবং 40-ফুট বাস অন্তর্ভুক্ত করার জন্য ছিনিয়ে নেওয়া হয়েছিল। সমালোচকরা বলেছিলেন যে এই পরিবর্তনগুলির অর্থ হল লাইনটি আর ন্যূনতম মান পূরণ করে না যাকে বাস র্যাপিড ট্রানজিট বলা হয়। ফ্রেস্নো এরিয়া এক্সপ্রেস নির্বাচিত না হওয়া দুটি করিডোর, শ অ্যাভিনিউ এবং সিডার অ্যাভিনিউতে সপ্তাহের দিনগুলিতে প্রতি 15 মিনিটে পরিষেবা উন্নত করতে সম্মত হয়েছে। 2017 সালের জানুয়ারিতে প্রতি 15 মিনিটে এফএএক্স15 ব্র্যান্ডযুক্ত পরিষেবা চালু করা হয় এবং 2022 ও 2023 সালে লাইন বরাবর বাস স্টপগুলি উন্নত করা হয়। লাইনের বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়ে বহু বছর ধরে অধ্যয়ন এবং লড়াইয়ের পরে, অবশেষে 2016 সালের জুন মাসে নির্মাণ শুরু হয় এবং 2017 সালের শরত্কালে লাইনটি পরিচালনার জন্য প্রস্তুত হয়। করিডোরটি তৈরি করতে শেষ পর্যন্ত খরচ হবে, ফ্রেস্নো 'স মেজার সি পরিবহন কর সহ রাজ্য এবং স্থানীয় উৎস দ্বারা অতিরিক্ত খরচ বহন করা হবে। 19শে ফেব্রুয়ারী, 2018 তারিখে নির্ধারিত সময়ের কয়েক মাস পরে লাইনটি খোলা হয়। 2020 সালে, শহরটি বলেছিল যে বিআরটি লাইন খোলার ফলে আরোহীদের সংখ্যা 13 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং রাইডারশিপ সিস্টেম-ব্যাপী প্রায় 3 শতাংশ বৃদ্ধিতে অবদান রেখেছে। পরিচালনার প্রথম বছরে, লাইনটিতে অফ-বোর্ড ভাড়া সংগ্রহের মেশিনগুলি ভেঙে যাওয়ার সাথে ক্রমাগত সমস্যা ছিল, যার ফলে 25 শতাংশ আরোহী বিনামূল্যে আরোহণ করেছিলেন। এর প্রতিক্রিয়ায়, শহরটি বি. আর. টি লাইনে ব্যবহৃত বাসগুলিতে ফের ফেয়ারবক্স যুক্ত করে এবং লাইনের অবশিষ্ট কয়েকটি বাস র্যাপিড ট্রানজিট বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি বাদ দিয়ে সর্ব-দরজা বোর্ডিং শেষ করে। স্টেশন রেফারেন্স ক্যালিফোর্নিয়ার ফ্রেস্নো কাউন্টিতে পরিবহন পরিবহনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাস র্যাপিড ট্রানজিট 2018-এর বাহ্যিক সংযোগ