Jining–Datong–Yuanping high-speed railway
জিনিং-দাতং-ইউয়ানপিং উচ্চ-গতির রেলপথ, যা চীনা ভাষায় জিডায়ুয়ান উচ্চ-গতির রেলপথ () নামেও পরিচিত, হল একটি চীনা উচ্চ-গতির রেলপথ যা উলাংকাব, ইনার মঙ্গোলিয়াকে দাতং এবং ইউয়ানপিং, শানসি প্রদেশের সাথে সংযুক্ত করে। লাইনটি ইনার মঙ্গোলিয়ার উলানকাব রেলওয়ে স্টেশন থেকে চলে, পথে শানসির দাতং, শুওঝৌ এবং জিনঝৌয়ের মধ্য দিয়ে যায় এবং অবশেষে দাতং-সিয়ান উচ্চ গতির রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। শানসি সহ লাইনের মোট দৈর্ঘ্য প্রায়। হোহোত-নানিং করিডোরের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ অংশ, দাতং-ইউয়ানপিং বিভাগটিও বেইজিং-কুনমিং করিডোরের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। ইনার মঙ্গোলিয়া এবং দক্ষিণের মধ্যে জিনিং-দাতং-ইউয়ানপিং এইচএসআর একটি গুরুত্বপূর্ণ পথ। সমাপ্তির পরে, হোহোত এবং তাইয়ুয়ানের মধ্যে ভ্রমণের সময় বর্তমান 5 ঘন্টা থেকে কমিয়ে 3 ঘন্টা করা হবে। ইতিহাস জিনিং-দাতং-ইউয়ানপিং এইচএসআর প্রকল্পের অগ্রদূত ছিল দাতং-ইউয়ানপিং এইচএসআর প্রকল্প, যা 2018 সালের ডিসেম্বরে জিনিং-দাতং-ইউয়ানপিং এইচএসআর প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। 2016 সালের ফেব্রুয়ারিতে, শানসি প্রদেশ দাতং-ইউয়ানপিং এইচএসআর নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়। 15ই জুন, "নিউ ডেটন-ইউয়ানপিং প্যাসেঞ্জার ডেডিকেটেড লাইনের উপর পরিবেশগত প্রভাব প্রতিবেদন" সম্পূর্ণরূপে প্রকাশিত হয়েছিল। জুলাই মাসে, শানসি প্রাদেশিক উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন "নতুন দাতং-ইউয়ানপিং রেলওয়ে প্যাসেঞ্জার ডেডিকেটেড লাইনের সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন" অনুমোদন করেছে। 9ই জুলাই, শানসি প্রদেশের পরিবেশ সুরক্ষা বিভাগ "নিউ দাতং-ইউয়ানপিং রেলওয়ে প্যাসেঞ্জার ডেডিকেটেড লাইনের পরিবেশগত প্রভাব প্রতিবেদন" অনুমোদন করে। 12ই আগস্ট, দায়ুয়ান উচ্চ-গতির রেলপথের প্রাথমিক অংশের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। তবে, কেবল শুওঝু পূর্ব রেলস্টেশনে সাবগ্রেড এবং কালভার্ট নির্মাণের কাজ শেষ হয়েছিল এবং তারপরে নির্মাণ স্থগিত করা হয়েছিল। 2017 সালের এপ্রিলে, শানসি প্রাদেশিক উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন "নতুন দাতং-ইউয়ানপিং রেলওয়ে প্যাসেঞ্জার ডেডিকেটেড লাইনের প্রাথমিক নকশা" অনুমোদন করে এবং ডাইক্সিয়ান পশ্চিম স্টেশনটি ইউয়ানপিং শহরের অঞ্চল থেকে ডাইক্সিয়ান কাউন্টি অঞ্চলে স্থানান্তরিত করা হয়। এপ্রিল মাসে, শানসি দায়ুয়ান রেলওয়ে প্যাসেঞ্জার ডেডিকেটেড লাইন কোম্পানি চায়না রেলওয়ে ডিজাইন গ্রুপ কোং লিমিটেডকে নতুন দাতং-ইউয়ানপিং রেলওয়ে প্যাসেঞ্জার ডেডিকেটেড লাইনের পরিবর্তনের পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন করার জন্য নিযুক্ত করে। জুলাই মাসে, দায়ুয়ান রেলওয়ে প্যাসেঞ্জার ডেডিকেটেড লাইন কোম্পানি পুরো লাইনের জন্য বিস্তারিত নির্মাণ পরিকল্পনার নকশা সম্পন্ন করে, যা পুরো লাইন নির্মাণের সূচনা সম্ভব করে তোলে। নীতির পরিবর্তন, প্রকল্পের বিনিয়োগের খরচ, নির্মাণ ও পরিচালনা এবং অন্যান্য অনেক কারণের কারণে, দায়ুয়ান উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পটি স্থগিত করা হয়েছিল। 2018 সালের এপ্রিলে, দাতং-ইউয়ানপিং এইচএসআর পরিবর্তনের পরিবেশগত প্রভাব রিপোর্টের সমাপ্তির ঘোষণা দেয়। জুলাই মাসে, শানসি প্রদেশের পরিবেশ সুরক্ষা বিভাগ "নতুন দাতং-ইউয়ানপিং রেলওয়ে প্যাসেঞ্জার ডেডিকেটেড লাইনের পরিবর্তনের উপর পরিবেশগত প্রভাব প্রতিবেদন" অনুমোদন করেছে। ডিসেম্বরে, দাতং-ইউয়ানপিং এইচএসআরকে জিনিং-দাতং-ইউয়ানপিং এইচএসআর প্রকল্পের উন্নয়নে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল এবং নকশার কাজটি করা হয়েছিল, যা চীনের জাতীয় উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল এবং চীন রেলওয়ে কর্পোরেশনের নেতৃত্বে ছিল। 2019 সালের 27শে মার্চ, শানসি প্রদেশের উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন এবং ইনার মঙ্গোলিয়া স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চলের উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন দাতং-ইউয়ানপিং এইচএসআর-এর প্রাথমিক কাজের জন্য একটি প্রচার সভা করে। ডিসেম্বরে, ইনার মঙ্গোলিয়া রেলওয়ে ইনভেস্টমেন্ট কোং, লিমিটেড এবং শানসি দায়ুয়ান রেলওয়ে কোং, লিমিটেড জিনিং-দাতং-ইউয়ানপিং এইচএসআর-এর পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন চালানোর জন্য চায়না রেলওয়ে ডিজাইন গ্রুপ কোং, লিমিটেডকে নিযুক্ত করে। 12ই ডিসেম্বর, জিনিং-দাতং-ইউয়ানপিং এইচএসআর পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়নের উপর প্রথম তথ্য অধিবেশন অনুষ্ঠিত হয়। 27শে ডিসেম্বর গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের জাতীয় উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন "নিউ জিনিং-দাতং-ইউয়ানপিং রেলপথের সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন" অনুমোদন করে। 2020 সালের 18ই মে জিনিং-দাতং-ইউয়ানপিং এইচএসআর-এর পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়নের দ্বিতীয় ঘোষণা করা হয়। 30শে জুন, জিনিং-দাতং-ইউয়ানপিং এইচএসআর-এর ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান শুওঝু শহরে অনুষ্ঠিত হয়। 2021 সালের 17 নভেম্বর আনুষ্ঠানিকভাবে শানসি অংশের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 2022 সালের 15ই জুলাই শানসি বিভাগে প্রথম বক্স গার্ডার নির্মাণের কাজ শেষ হয়। তথ্যসূত্র চীনে উচ্চ-গতির রেলপথ অভ্যন্তরীণ মঙ্গোলিয়ায় শানসি রেল পরিবহনে রেল পরিবহন 25 কেভি এসি রেলপথ বিদ্যুতায়ন