Abarth 207A Spyder
অ্যাবার্থ 207এ বোয়ানো স্পাইডার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাজারে বিক্রি করার লক্ষ্যে অ্যাবার্থ অ্যান্ড সি দ্বারা নির্মিত একটি প্রতিযোগিতামূলক গাড়ি। এটি পূর্ববর্তী অ্যাবার্থ 205এ বার্লিনেটার স্থলাভিষিক্ত হয় এবং ফিয়াট 1100-এর চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যবহার অব্যাহত রাখে। এটি সিসিটালিয়া 202 এবং 204 দিয়ে শুরু হওয়া নামকরণের অনুশীলনটি ব্যবহার করতে থাকে, যা অ্যাবার্থ 204এ এবং 205এ দিয়ে অব্যাহত ছিল। 1954 সালে নকশার কাজ শুরু হয় এবং 1955 সালের তুরিন মোটর শোতে গাড়িটি প্রথম উপস্থাপন করা হয়। স্পাইডারের একটি রাস্তার-ভিত্তিক সংস্করণ, যা 208এ নামে পরিচিত, একটি প্যানোরামিক উইন্ডশীল্ড লাগানো, 1954 সালে দেখানো হয়েছিল, পাশাপাশি 209এ নামে একটি বাতাসযুক্ত কাচের ঘর সহ একটি কুপে মডেলও দেখানো হয়েছিল। রাস্তার উভয় সংস্করণই একতরফা রয়ে গেছে বলে মনে হয়। ডিজাইন অল-স্টিল বডিটি ফেলিস মারিও বোয়ানো ডিজাইন করেছিলেন এবং তাঁর কর্মশালায় নির্মিত হয়েছিল। শুধুমাত্র চালকের হেডরেস্টের পিছনে একটি পাখনা সহ একটি খোলা দেহযুক্ত, সুবিন্যস্ত দুই আসনের গাড়ি পাওয়া যেত। নকশাটি অসম ছিল; পাখনাটি উপেক্ষা করে পুরো শরীরটি চালকের (বাম) দিকে লম্বা ছিল। যদিও চেসিসটি আবার্থ দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, তবুও নকশায় কিছু সিসিটালিয়া ডিএনএ ছিল, যেমনটি আবার্থ সিসিটালিয়া সংখ্যায়ন প্রকল্প অব্যাহত রেখেছিলেন। চ্যাসিসটি একটি বাক্সযুক্ত প্ল্যাটফর্ম নকশা ছিল এবং ফিয়াট 1100/103 এর বেশিরভাগ সাসপেনশন উপাদান ব্যবহার করা হয়েছিল, যা পোর্শ টর্জন বারের সামনের সাসপেনশন এবং পূর্ববর্তী ফিয়াট 1100 ই এর পিছনের সাসপেনশনকে প্রতিস্থাপন করেছিল যা পূর্ববর্তী 204এ/205এ-তে ইনস্টল করা হয়েছিল। একটি পরিবর্তন ছিল যে 1100/103 এর পাতার সরাসরি পিছনের অক্ষটি পরিবর্তে কুণ্ডলী ছিটিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং দীর্ঘতর শক শোষক গ্রহণ করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল। ইঞ্জিনটি যমজ ওয়েবার 36 ডিসিও 4 কার্বুরেটর এবং নতুন নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড যোগ করে 6,000 আরপিএম সরবরাহ করে। স্টেইনলেস স্টিলের নিষ্কাশন পাইপগুলি গাড়ির ডান দিক থেকে বেরিয়ে এসেছিল। ছোট হেডলাইটের জন্য, একটি কেন্দ্রীয় ক্রোম বারের পাশে, আবার্থ ফিয়াট 1100 টিভির দুটি কেন্দ্রীয় ড্রাইভিং লাইট ব্যবহার করেছিলেন। সর্বমোট, 207এ, 208এ এবং 209এ-এর বারোটি উদাহরণ নির্মিত হয়েছিল। বেশিরভাগ সূত্র একমত যে দশটি ছিল 207এ (প্রতিযোগিতামূলক গাড়ি), যেখানে দ্বি-স্বর, আমেরিকান-অনুপ্রাণিত 208এ এবং 209এ কোনও ক্রেতা পায়নি এবং এক-অফে থেকে যায়। 207এ-র সবকটিই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সরবরাহ করা হয়েছে বলে মনে হয়, যেখানে তারা বিক্ষিপ্তভাবে প্রতিযোগিতা করেছিল। দশটি 207এ-র সবকটিই নিউইয়র্কে টনি পম্পেওর মাধ্যমে বিক্রি করা হয়েছিল। 208এ এবং 209এ-কে দুই-স্বরে রঙ করা হয়েছিল এবং প্যানোরামিক উইন্ডশীল্ড দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল, যা সামগ্রিকভাবে একটি আমেরিকান চেহারা তৈরি করেছিল। যেহেতু 207এ-তে কেবল দুটি ছোট ড্রাইভিং লাইট লাগানো ছিল যা খুব কম মাউন্ট করা ছিল, তাই 208এ এবং 209এ-তে পপ-আপ হেডল্যাম্প লাগানো হয়েছিল, যা এই নকশার একটি খুব প্রাথমিক উদাহরণ। যাত্রী পক্ষের উন্মুক্ত, ডাবল স্টেইনলেস স্টিলের নিষ্কাশন রয়ে গেছে। 209এ কুপেতে ফ্রাঙ্কো স্ক্যাগলিয়নের বিএটি গাড়িগুলির স্মরণ করিয়ে দেওয়া একটি কাঁচের ঘর রয়েছে। প্রতিযোগিতার ইতিহাস 207এ-এর প্রথম রেস ছিল 1955 সালের 12 আওয়ারস অফ সেব্রিং, যেখানে মার্শালরা অনিয়মিত জ্বালানি ভরার বিচারের কারণে এটিকে অযোগ্য ঘোষণা করা হয়েছিল (তার শ্রেণিতে দ্বিতীয় স্থান অর্জনের পরে)। অতিরিক্ত ওজন এবং সাসপেনশন ডিজাইনের কারণে গাড়িটি প্রতিযোগিতায় খুব একটা সফল হয়নি। লোটাস মার্ক IX এবং আসন্ন লোটাস ইলেভেনের বিপরীতে নকশাটি সম্পূর্ণ পুরানো প্রমাণিত হয়েছিল। তথ্যসূত্র 1955 সালে চালু হওয়া 207এ স্পোর্টস রেসিং গাড়ি