2023 Azerbaijan Grand Prix
2023 আজারবাইজান গ্র্যান্ড প্রিক্স (আনুষ্ঠানিকভাবে ফর্মুলা 1 আজারবাইজান গ্র্যান্ড প্রিক্স 2023 নামে পরিচিত) আজারবাইজানের বাকুতে বাকু সিটি সার্কিটে 2023 সালের 30শে এপ্রিল অনুষ্ঠিত একটি ফর্মুলা ওয়ান মোটর রেস ছিল। এটি ছিল 2023 ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের চতুর্থ রাউন্ড এবং স্প্রিন্ট ফরম্যাট অনুসরণকারী মরসুমের ছয়টির মধ্যে প্রথম। চার্লস লেক্লার্ক উভয় ইভেন্টই মেরু অবস্থান থেকে শুরু করেছিলেন, সার্জিও পেরেজ উভয় ইভেন্টই জিতেছিলেন। রেসের চূড়ান্ত ল্যাপের সময়, একটি ঘটনা ঘটে যেখানে আলপাইন চালক এস্তেবান ওকন পিট স্টপের জন্য আসার সময় পিট লেন অতিক্রম করতে শুরু করা বেশ কয়েকজন ফটোগ্রাফারকে এড়াতে বাধ্য হন। পটভূমি 2023 সালের 1লা এপ্রিল সপ্তাহান্তে এই অনুষ্ঠানটি অনুষ্ঠিত হয়। এটি ছিল 2023 ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের চতুর্থ রাউন্ড। স্প্রিন্ট ফরম্যাট অনুসরণ করা মরশুমের ছয়টির মধ্যে সপ্তাহান্তটি ছিল প্রথম। উইকএন্ড ফরম্যাট ইভেন্টটি মরসুমের প্রথম ইভেন্ট ছিল যা বিশেষভাবে সেই গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য গৃহীত একটি নতুন বিন্যাসের বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল যার মধ্যে অতিরিক্ত স্প্রিন্ট রেস অন্তর্ভুক্ত ছিল। ফরম্যাটে শুক্রবার একটি একক অনুশীলন অধিবেশন ছিল, তারপরে যোগ্যতা অধিবেশন যা রবিবারের গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য গ্রিড নির্ধারণ করে। শনিবার, পূর্ববর্তী দ্বিতীয় অনুশীলন সেশনের পরিবর্তে "স্প্রিন্ট শ্যুটআউট" নামে একটি নতুন যোগ্যতা অধিবেশন চালানো হয়েছিল, যা স্প্রিন্টের জন্য গ্রিড নির্ধারণ করে। রবিবার ঐতিহ্যবাহী গ্র্যান্ড প্রিক্স অনুষ্ঠিত হয়। নতুন স্প্রিন্ট শ্যুটআউট কোয়ালিফাইং গতানুগতিক বাছাইপর্বের তুলনায় সংক্ষিপ্ত ছিলঃ প্রথম বিভাগ (এসকিউ1) ছিল 12 মিনিট, দ্বিতীয় বিভাগ (এসকিউ2) ছিল 10 মিনিট এবং তৃতীয় বিভাগ (এসকিউ3) ছিল 8 মিনিট। উপরন্তু, প্রতিটি পর্যায়ের জন্য নতুন টায়ার বাধ্যতামূলক ছিল, যার মধ্যে এসকিউ1 এবং এসকিউ2-এর জন্য মাধ্যম এবং এসকিউ3-এর জন্য সফ্ট ছিল। প্রতিযোগিতার আগে চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং সপ্তাহান্তে গিয়ে, ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন 69 পয়েন্ট নিয়ে বিশ্ব ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপের নেতৃত্ব দেন, দ্বিতীয় স্থানে তাঁর সতীর্থ সার্জিও পেরেজের চেয়ে 15 পয়েন্ট এগিয়ে এবং তৃতীয় স্থানে ফার্নান্দো আলোনসোর চেয়ে 24 পয়েন্ট এগিয়ে। রেড বুল রেসিং, 123 পয়েন্ট নিয়ে, অ্যাস্টন মার্টিন এবং মার্সিডিজ থেকে কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপের নেতৃত্ব দেয়, যারা যথাক্রমে 65 এবং 56 পয়েন্ট নিয়ে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্থানে ছিল। চালক এবং দলগুলি মরশুমের প্রবেশ তালিকার মতোই ছিল এবং প্রতিযোগিতার জন্য কোনও অতিরিক্ত স্ট্যান্ড-ইন চালক ছিল না। টায়ার সরবরাহকারী পিরেলি অনুষ্ঠানে দলগুলির ব্যবহারের জন্য সি3, সি4 এবং সি5 টায়ার যৌগগুলি (যথাক্রমে শক্ত, মাঝারি এবং নরম হিসাবে মনোনীত) নিয়ে এসেছিলেন। ট্র্যাক পরিবর্তন দ্বিতীয় ডি. আর. এস অ্যাক্টিভেশন পয়েন্টটি আরও এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, 20 বছর বয়সের পরে অবস্থান করা হয়েছিল। যোগ্যতা অর্জন 2023 সালের 28শে এপ্রিল স্থানীয় সময় (ইউটিসি + 4)-এ অনুষ্ঠিত হয় এবং মূল দৌড়ের শুরুর ক্রম নির্ধারণ করা হয়। অনুশীলন সেশনের সময় তার আলপাইনে আগুনের ক্ষতির পরে, পিয়েরে গ্যাসলির গাড়িটি যোগ্যতা অর্জনের আগে মেরামত করা হয়েছিল। ঝোউ গুয়ান্যু 1 নম্বর দিকে ঘুরল, কিন্তু গাড়িটি উদ্ধার করে; কিছুক্ষণ পরে, নিক ডি ভ্রিস 3 নম্বর দিকে লক করে দেয়ালে ধাক্কা মারে, তার ঝুলন্ত অংশের ক্ষতি করে এবং একটি লাল পতাকা তৈরি করে। তিনি 107% সময় অতিক্রম করার জন্য যথেষ্ট দ্রুত একটি ল্যাপ টাইম পোস্ট করতে ব্যর্থ হন, কিন্তু স্টুয়ার্ডরা তাকে দৌড়ের অনুমতি দেয়। পুনরায় চালু হওয়ার পরে, গ্যাসলি একই কোণে দেয়ালে আঘাত করে ডি ভ্রিস এর আগে বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে দ্বিতীয় লাল পতাকা তৈরি হয়। ঝোউ, কেভিন ম্যাগনুসেন এবং নিকো হালকেনবার্গের দুটি হাস গাড়ি, গ্যাসলি এবং ডি ভ্রিস প্রথম অধিবেশন (কিউ 1) থেকে ছিটকে পড়েছিল। দ্বিতীয় সেশনে (কিউ 2) জর্জ রাসেল, এস্তেবান ওকন, ভাল্টেরি বোটাস এবং আলেকজান্ডার অ্যালবন ও লোগান সার্জেন্টের দুই উইলিয়ামস নকআউট হন। ফার্নান্দো আলোনসো এবং ল্যান্স স্ট্রলের অ্যাস্টন মার্টিনস যোগ্যতা অর্জনের সময় একটি ডিআরএস সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল, যা তাদের ল্যাপকে বাধা দিয়েছিল এবং তাদের যথাক্রমে ষষ্ঠ এবং নবম স্থানে রেখেছিল। চার্লস লেক্লার্ক ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন এবং সার্জিও পেরেজের আগে মেরু অবস্থান অর্জন করেছিলেন; বাকু সিটি সার্কিটে এটি তাঁর টানা তৃতীয় মেরু, 2022 সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্সের পর তাঁর এবং ফেরারি দলের প্রথম। তার ল্যাপ টাইম 1:40.203 সার্কিটে একটি নতুন অনানুষ্ঠানিক ল্যাপ রেকর্ড স্থাপন করে, 2019 সংস্করণে মার্সিডিজ-এর জন্য ভাল্টেরি বোটাস দ্বারা সেট করা 1:40.495 এর আগের সময়কে পরাজিত করে। কোয়ালিফাইং ক্লাসিফিকেশন নোটস-ল্যান্স স্ট্রল এবং অস্কার পিয়াস্ত্রি তৃতীয় প্রান্তিকে একই ল্যাপের সময় নির্ধারণ করেছেন। তিনি তার সময় আগে নির্ধারণ করেছিলেন বলে হাঁটার আগে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। - এস্তেবান ওকন দ্বাদশ স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন, তবে গাড়িটি পার্ক ফার্মের অধীনে থাকাকালীন সাসপেনশনের সেটআপ পরিবর্তন করা হয়েছিল বলে তাকে পিট লেন থেকে রেস শুরু করতে হয়েছিল। - নিকো হুলকেনবার্গ 17তম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন, কিন্তু পিট লেন থেকে তাঁকে দৌড় শুরু করতে হয়েছিল কারণ গাড়িটি পার্ক ফার্মের অধীনে থাকাকালীন সাসপেনশনের সেটআপ পরিবর্তন করা হয়েছিল। - Nyck de Vris 107% প্রয়োজনীয়তার মধ্যে একটি সময় নির্ধারণ করতে ব্যর্থ হয়েছে। তাঁকে স্ট্যুয়ার্ডদের বিবেচনার ভিত্তিতে দৌড়ের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। স্প্রিন্ট শ্যুটআউট স্প্রিন্ট শ্যুটআউট 2023 সালের 29শে এপ্রিল স্থানীয় সময় (ইউটিসি + 4)-এ অনুষ্ঠিত হয় এবং স্প্রিন্ট রেসের শুরুর ক্রম নির্ধারণ করা হয়। স্প্রিন্ট শ্যুটআউট রিপোর্ট প্রথম সেগমেন্টে ঝোউ, বোটাস, সুনোদা, গ্যাসলি এবং ডি ভ্রিস ছিটকে পড়েন। অধিবেশন শেষ হওয়ার প্রায় এক মিনিট আগে, লোগান সার্জেন্ট, যিনি সপ্তম ছিলেন, 15তম বারে তাঁর গাড়ির পিছন দিক দিয়ে দেয়ালে আঘাত করেন, যার ফলে সাসপেনশন এবং পিছনের ডানা ক্ষতিগ্রস্ত হয়। তাঁর গাড়ির ক্ষতির কারণে, সার্জেন্ট অধিবেশনের দ্বিতীয় অংশে অংশগ্রহণ চালিয়ে যেতে পারেননি, যা তাঁকে দ্বিতীয় বিভাগে সময় নির্ধারণ করতে বাধা দেয় এবং অধিবেশনে তাঁকে 15তম স্থানে রেখে যায়। গাড়ির ক্ষতির কারণে সার্জেন্টকে পরে স্প্রিন্ট থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। পঁচিশ সেকেন্ডের জন্য অধিবেশনটি লাল পতাকাঙ্কিত করা হয়েছিল এবং অকালে শেষ হয়েছিল। প্রথম সেগমেন্টের পরে, গ্যাসলির গাড়িটি একটি নিষ্কাশন লিকের শিকার হয়েছে বলে জানা গেছে। দ্বিতীয় সেগমেন্টে পিয়াস্ত্রি, হুলকেনবার্গ, ওকন, ম্যাগনুসেন এবং সার্জেন্ট ছিটকে পড়েন। অধিবেশন চলাকালীন দুটি হলুদ পতাকা উত্তোলন করা হয়েছিল; হুলকেনবার্গ 7 নম্বর দিকে তালাবদ্ধ হয়ে প্রায় দেয়াল স্পর্শ করেছিলেন এবং 15 নম্বর দিকে সাইনজও তালাবদ্ধ হয়ে গিয়েছিলেন। সেশনের শেষের দিকে, অ্যালোনসো তার সতীর্থ স্ট্রলকে সোজা গর্তে নামিয়ে দেয়, যা তার ল্যাপের সময়কে ব্যাপকভাবে সহায়তা করে। নতুন নরম টায়ারের অভাবে নরিস তৃতীয় অধিবেশনে অংশ নিতে পারেননি। লেক্লার্ক তার শেষ কোলে 5-এ লক আপ এবং ক্র্যাশ আউট হওয়া সত্ত্বেও পেরেজ এবং ভার্স্টাপ্পেনের আগে স্প্রিন্টের জন্য মেরু অবস্থান সুরক্ষিত করতে সক্ষম হন। স্প্রিন্ট শ্যুটআউট শ্রেণিবিন্যাস নোট-ল্যান্ডো নরিস এসকিউ 3-এর সময় একটি সময় নির্ধারণ করতে পারেননি কারণ তাঁর কাছে নরম টায়ারের একটি নতুন সেট ছিল না যা এই বিভাগের জন্য বাধ্যতামূলক ছিল। - এস্তেবান ওকন 13 তম যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন, তবে গাড়িটি পার্ক ফার্মের অধীনে থাকাকালীন সাসপেনশনের সেটআপ পরিবর্তন করা হয়েছিল বলে তাকে পিট লেন থেকে স্প্রিন্ট শুরু করতে হয়েছিল। - লোগান সার্জেন্ট 15তম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন, কিন্তু একটি দুর্ঘটনার কারণে গাড়িটি প্রত্যাহার করার জন্য দলের অনুরোধের পরে তিনি স্প্রিন্টে অংশ নেননি। তাঁর পিছনে যোগ্যতা অর্জনকারী চালকরা প্রত্যেকে একটি করে গ্রিড অবস্থান অর্জন করেছিলেন। স্প্রিন্ট 2023 সালের 29শে এপ্রিল স্থানীয় সময় (ইউটিসি + 4)-এ অনুষ্ঠিত হয়। স্প্রিন্ট রিপোর্ট স্প্রিন্ট পোলিটার চার্লস লেক্লার্ক রেসের নেতৃত্ব নেওয়ার জন্য লাইন থেকে একটি ভাল শুরু পেয়েছিলেন। ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন এবং জর্জ রাসেল টার্ন 2-এ যোগাযোগ করে, রাসেল ভার্স্টাপ্পেন-এর গাড়িকে ক্ষতিগ্রস্ত করে এবং তাকে তৃতীয় স্থানের জন্য পাশ কাটিয়ে যায়। তাদের পিছনে, ফার্নান্দো আলোনসো সপ্তম স্থানের জন্য আলেকজান্ডার অ্যালবনকে অতিক্রম করেন। ইউকি সুনোদা যখন 13-এর দিকে যাচ্ছিলেন, তখন তিনি দেয়ালে আঘাত করে তাঁর আলফাতাউরি থেকে পিছনের-বাম টায়ারটি খুলে ফেলেন; আঘাতপ্রাপ্ত টায়ারটি ট্র্যাকের নিচে গড়িয়ে পড়ে এবং সেই কোণের চারপাশে ধ্বংসাবশেষ ছড়িয়ে পড়ে, যার ফলে একটি কার্যত সুরক্ষা গাড়ি ডাকা হয়। টায়ার প্রতিস্থাপনের জন্য সুনোদা আবার গর্তে ঝাঁপিয়ে পড়ে, যদিও তার ক্ষতিগ্রস্ত গাড়িটি একটি অনিরাপদ অবস্থায় ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল এবং পিছনের চাকাগুলির জ্যামিতি দৃশ্যমানভাবে বন্ধ ছিল; তিনি পরবর্তী কোলে অবসর নেবেন। ভার্চ্যুয়াল সেফটি কার পিরিয়ডটি সুনোদার গাড়ির অবশিষ্ট ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করার জন্য একটি পূর্ণ সেফটি কার পিরিয়ডে রূপান্তরিত হয়। এই সময়কালে, এস্তেবান ওকন নরম টায়ারের একটি সেটে স্যুইচ করার জন্য গর্তে গিয়েছিলেন। পঞ্চম ল্যাপে, নিরাপত্তা গাড়ির সময়কাল শেষ হয়; গাড়িগুলি 1 নম্বরে যাওয়ার সাথে সাথে ভার্স্টাপ্পেন রাসেলকে তৃতীয় স্থানে অতিক্রম করে এবং লুইস হ্যামিল্টন কার্লোস সাইনজ জুনিয়র এবং অ্যালোনসোর পিছনে দুই স্থান নেমে যায়। সপ্তম ল্যাপে ডি. আর. এস সক্ষম করা হয়েছিল, যা সার্জিও পেরেজকে প্রধান সোজা লেক্লার্ককে পাস করার সুযোগ দিয়েছিল; তিনি রেসের শেষ পর্যন্ত এগিয়ে ছিলেন। ল্যান্ডো নরিস 10 নম্বর ল্যাপের পরে মাঝারি কম্পাউন্ডে স্যুইচ করেছিলেন; শীঘ্রই পরে ওকন নতুন সফ্টগুলিতে স্যুইচ করেছিলেন। পেরেজ দ্বিতীয় স্থানে থাকা লেক্লার্কের কাছ থেকে সরে এসেছিলেন, যিনি এখন তৃতীয় স্থানে ভার্স্টাপ্পেন দ্বারা চাপের মুখে ছিলেন; 17তম ল্যাপে, পেরেজের লেক্লার্কের চেয়ে 4.7 সেকেন্ডের ব্যবধান ছিল। ভার্স্টাপ্পেন তৃতীয় স্থানে শেষ করেন; রাসেল চতুর্থ স্থানে চলে যান। স্প্রিন্ট শ্রেণিবিন্যাস নোট-স্প্রিন্ট শ্যুটআউটে দুর্ঘটনার কারণে গাড়িটি প্রত্যাহার করার জন্য দলের অনুরোধের পরে লোগান সার্জেন্ট স্প্রিন্টে অংশ নেননি। তাঁর পিছনে যোগ্যতা অর্জনকারী চালকরা প্রত্যেকে একটি করে গ্রিড অবস্থান অর্জন করেছিলেন। প্রতিযোগিতাটি 2023 সালের 30শে এপ্রিল স্থানীয় সময় (ইউটিসি + 4)-এ অনুষ্ঠিত হয়। রেস রিপোর্ট পোলেসিটার চার্লস লেক্লার্ক চতুর্থ ল্যাপ পর্যন্ত রেসের নেতৃত্ব দেন; আলেকজান্ডার অ্যালবন এবং অস্কার পিয়াস্ত্রি দ্বিতীয় পাল্টে যোগাযোগ করেন, যা উইলিয়ামসের উইংকে ক্ষতিগ্রস্থ করে। যোগাযোগটি তদন্ত করা হয়েছিল এবং আর কোনও পদক্ষেপ নেওয়া হয়নি। তৃতীয় ল্যাপে ডি. আর. এস সক্ষম করা হয়েছিল, ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন এটি ব্যবহার করে পরবর্তী ল্যাপে লেক্লার্ককে প্রথম কোণে পাস করেছিলেন। সার্জিও পেরেজ ষষ্ঠ ল্যাপে একই পদক্ষেপের পুনরাবৃত্তি করে দ্বিতীয় স্থান অধিকার করেন। পিয়েরে গ্যাসলি কঠিন কম্পাউন্ডে স্যুইচ করার জন্য ষষ্ঠ ল্যাপে পিট লেনে প্রবেশ করেন। দশম ল্যাপ শেষ হওয়ার সাথে সাথে ভার্স্টাপ্পেন টায়ার বদলাতে পিট লেনে যান, তৃতীয় অবস্থানে প্রস্থান করেন, কিন্তু তিনি রেসের কার্যকর নেতৃত্ব হারাবেন, কারণ নিক ডি ভ্রিসের অবসর গ্রহণের ফলে একটি হলুদ পতাকা এবং পরবর্তী সুরক্ষা গাড়ি তৈরি হবে; তিনি 5 নম্বর দিকে ভিতরের দেয়ালটি কেটে ফেলেন এবং 6 নম্বর দিকে থামেন। নিরাপত্তা গাড়ির সময়কালে, পেরেজ একটি নতুন শক্ত কম্পাউন্ডে পরিবর্তিত হন এবং পরবর্তীকালে রেসের নেতৃত্ব নেন, লেক্লার্কও হার্ডে স্যুইচ করেন। ল্যান্স স্ট্রল লাফিয়ে ষষ্ঠ স্থান অর্জন করে জর্জ রাসেলও সুরক্ষা গাড়ি থেকে উপকৃত হন। পিট লেনে রাসেলের প্রবেশ রেস কন্ট্রোল দ্বারা তদন্ত করা হয়েছিল, আর কোনও পদক্ষেপের প্রয়োজন ছিল না। ঝৌ গুয়ানু যান্ত্রিক সমস্যার কারণে 39তম ল্যাপে অবসর নেন। পেরেজ, ভার্স্টাপ্পেন এবং লেক্লার্ক বাকি রেসের জন্য শীর্ষ তিন চালক হবেন কারণ পেরেজ তার দ্বিতীয় আজারবাইজান গ্র্যান্ড প্রিক্স জয় করেছিলেন। এটি ছিল লেক্লার্ক এবং ফেরারীর মরশুমের প্রথম মঞ্চ সমাপ্তি। ল্যান্ডো নরিসকে প্রায় 30 সেকেন্ডের ব্যবধানে নবম স্থানে এগিয়ে রেখে, জর্জ রাসেল একটি নতুন টায়ারের জন্য অষ্টম থেকে দেরিতে পিট স্টপ করার সুযোগের সদ্ব্যবহার করেছিলেন, যা তাকে দ্রুততম ল্যাপের জন্য একটি পয়েন্ট দাবি করতে সক্ষম করেছিল। পিট লেনের নিরাপত্তা সংক্রান্ত সমস্যা রেসের চূড়ান্ত পর্যায়ে, একটি ঘটনা ঘটে যেখানে এফ. আই. এ-নিযুক্ত কর্মীরা ফটোগ্রাফারদের পিটের দ্রুত লেনে প্রবেশ করার অনুমতি দেয় পার্ক ফার্ম এবং পডিয়াম উদযাপনের ছবি তোলার জন্য প্রস্তুত হওয়ার জন্য, যদিও রেসটি তখনও সক্রিয় ছিল। আলপাইন চালক এস্তেবান ওকন তার পিট স্টপের জন্য আসার সময় বেশ কয়েকজন ফটোগ্রাফারকে এড়াতে বাধ্য হয়েছিল। ফলস্বরূপ, রেস স্টুয়ার্ডরা এই বিষয়ে একটি তদন্ত শুরু করে এবং পরবর্তীকালে, এই ঘটনার পুনরাবৃত্তি রোধ করতে রেস পার্ক ফার্ম পদ্ধতির সমাপ্তিতে পরিবর্তন করার সুপারিশ করে। রেস ক্লাসিফিকেশন নোট-দ্রুততম ল্যাপের জন্য একটি পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত করে। রেস ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটের পরে চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংঃ উভয় সেটের স্ট্যান্ডিংয়ের জন্য কেবল শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়। আরও দেখুন 2023 বাকু ফর্মুলা 2 রাউন্ড নোট রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক আজারবাইজান গ্র্যান্ড প্রিক্স বাকু আজারবাইজান গ্র্যান্ড প্রিক্স 2023