Willy Koppen
উইলি কোপ্পেন (7ই জানুয়ারি, 1924-22শে অক্টোবর, 2002) একজন ডাচ মোটরসাইকেল রেসার ছিলেন যিনি পঞ্চাশ-এর দশকে আন্তর্জাতিক মোটর রেসে অংশগ্রহণকারী প্রথম মহিলাদের মধ্যে একজন ছিলেন। প্রাথমিক বছরগুলিতে কোপ্পেন ওভারভিনে একটি মোটর সাইকেলবিহীন পরিবারে বেড়ে ওঠেন, তবে জ্যান্ডভর্ট সার্কিটের খুব কাছাকাছি যেখানে তিনিও চড়েন। তিনি সার্কিটের "80 স্টার"-এর ধারক এবং তাঁর একেবারে নতুন অ্যাডলার মোটরসাইকেলটি 130 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত চালিয়েছিলেন। তার শখ মেটানোর জন্য, তিনি শীতকালে নার্স বা সচিব হিসাবে কাজ করতেন এবং তারপর গ্রীষ্মের সময় মোটরস্পোর্টে পুরোপুরি মনোনিবেশ করতে পারতেন। তিনি তাঁর নিজের মেকানিক ছিলেন এবং একজন স্বয়ংক্রিয় কর্মী হিসাবে তিনি কীভাবে একটি ইঞ্জিনের রক্ষণাবেক্ষণ ও সমন্বয় করতে হয় তা শিখেছিলেন। 1949 সালে তিনি তার মোটরসাইকেলের লাইসেন্স অর্জন করেন এবং নেদারল্যান্ডসের মধ্য দিয়ে ধার করা সারোলিয়া মোটরসাইকেল চালানোর অভিজ্ঞতা অর্জন করতে শুরু করেন। 1950 সালে তিনি 1938 সাল থেকে তাঁর প্রথম মোটরসাইকেল, একটি জানডাপ ডিবি 200 কিনেছিলেন, যার সাহায্যে তিনি নেপলসে তাঁর প্রথম দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণ করেছিলেন। 1951 সালে তিনি দক্ষিণ ফ্রান্স এবং সুইজারল্যান্ডে আরেকটি দীর্ঘ ভ্রমণ করেন, যেখানে তিনি পাহাড়ে গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতা অর্জন করেন। 1952 সালে স্পেনের মাদ্রিদে অনুষ্ঠিত এফআইএম ট্রফিতে প্রথমবারের মতো অংশগ্রহণ করেন কোপ্পেন। 1953 সালে তিনি প্রথম মহিলা যিনি এফ. আই. এম ট্রফি ডি মোনাকোর 1600 কিলোমিটার নন-স্টপ র্যালির কুপে ডি ডেম জিতেছিলেন, সময়, গতি এবং জ্বালানি খরচ পেনাল্টি পয়েন্ট নিয়ন্ত্রণের সাথে একটি 32-ঘন্টা সমাবেশ। তিনি একটি অ্যাডলার এমবি 250 মোটর চালাতেন। পরের বছর, 1954 সালে, তিনি একমাত্র মহিলা যিনি ফিনিস লাইন অতিক্রম করেছিলেন, চূড়ান্ত ফলাফলে অনেক পুরুষকে পিছনে ফেলেছিলেন। উভয় সমাবেশেই তিনি কোনও দল বা দলের সমর্থন ছাড়াই ব্যক্তিগত একক চালক হিসাবে গাড়ি চালিয়েছিলেন। 1953 সালে তিনি অ্যাডলার কোম্পানি দ্বারা প্রদত্ত অ্যাডলার এমবি 250 ইঞ্জিনের একটি কারখানা চালান। পরবর্তী অ্যাডলার এমবি 250 এস-এর মতো একটি ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা এবং ওভারহেড নিষ্কাশন পাইপ থাকার কারণে এটি আল্পসের দ্রুত বাতাসের কোণগুলির জন্য উপযুক্ত হয়ে ওঠে। 1954 সালে তিনি নিজের অ্যাডলার এমবি 250 চালাতেন। দৌড়ের পরে তিনি ইতালিতে একটি মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায় পা ভেঙে ফেলেন, তবে ইতালির শিওতে নবম আলপাইন সমাবেশে অংশ নেওয়ার ঠিক পরেই। 1955 সালে তাকে ইংরেজ মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক ফ্রান্সিস-বার্নেটের কাছ থেকে একটি ট্রায়াল এন্ডুরো বাইক সরবরাহ করা হয়েছিল, যাতে তিনি রুক্ষ ভূখণ্ড প্রতিযোগিতায় অংশ নিতে পারেন। দুর্ভাগ্যবশত, কে. এন. এম. ভি তাকে রোড রেসে অংশগ্রহণ করতে দেয়নি। একজন মহিলা হিসাবে তিনি কেবল জুনিয়র ট্রেইল এবং জুনিয়র রিলায়েবিলিটি রাইডের অনুমতি পেয়েছিলেন। অন্যান্য মোটর ক্রিয়াকলাপ রেসিং ছাড়াও, কোপ্পেন ইউরোপ জুড়ে তুরস্ক এবং ইসরায়েলে দীর্ঘ দূরত্বের একক সফরের জন্য পরিচিত হয়ে ওঠেন। ডাচ ম্যাগাজিন মোটর-এর মতো ডাচ গণমাধ্যমে তাঁর দীর্ঘ ভ্রমণের খবর প্রকাশিত হয়েছিল। তাঁর প্রথম মোটরসাইকেল ছিল 1939 সালের যুদ্ধ-পূর্বের জানডাপ ডিবি 200, যা তিনি নেপলসে তাঁর প্রথম দীর্ঘ যাত্রার আগে স্ব-শিক্ষিত নির্মাতা হিসাবে তিনবার বিচ্ছিন্ন, পুনরায় একত্রিত এবং সামঞ্জস্য করেছিলেন। ব্যক্তিগতভাবে তাঁর সক্রিয় ক্রীড়া জীবনের পর, তিনি বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হন এবং তাঁদের দুটি সন্তান হয়। পঁচিশ বছর পর তিনি আবার মোটরসাইকেল চালাতে শুরু করেন এবং মৃত্যুর আগ পর্যন্ত তা চালিয়ে যান। প্রথমে তিনি একটি ভেলোসেট এলই চালাতেন এবং তারপরে এমজেড সাইডকার সহ বিএমডাব্লু আর 45 এসেছিল, তার কুকুর ডেম্পসি সর্বদা তার সাথে থাকত। 1999 সালে, তাঁর 75 তম জন্মদিন উদযাপন করতে এবং 50 বছর আগে তিনি মোটরস্পোর্ট শুরু করেছিলেন, ক্লাসিক মোটরসাইকেলের সাথে সম্মানের একটি প্রতিযোগিতার আয়োজন করা হয়েছিল। তিনি ইউরোপের বেশ কয়েকটি মোটরসাইকেল ক্লাবের সম্মানসূচক সদস্য ছিলেন। 22শে অক্টোবর 78 বছর বয়সে তাঁর মৃত্যুর পর 2002 সালের 26শে অক্টোবর প্রাচীন মোটরসাইকেলের একটি চিত্তাকর্ষক কুচকাওয়াজের সময় তাঁর এমজেড সাইডকারে তাঁর শেষ যাত্রা ছিল। রেস রেফারেন্স ডাচ মোটোক্রস আরোহী 1924 জন্ম 2002 মৃত্যু মহিলা মোটরসাইকেল রেসার 20শ শতাব্দীর ডাচ মহিলা ব্লুমেন্ডাল থেকে মানুষ