Gerald Haskins
জেরাল্ড হাসকিনস (সি. 1885-1946) ছিলেন নিউজিল্যান্ডে জন্মগ্রহণকারী এবং শিক্ষিত সিভিল ইঞ্জিনিয়ার, যিনি তাঁর কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় অস্ট্রেলিয়ায় কাজ করেছিলেন। তিনি পরামর্শমূলক প্রকৌশল সংস্থা গুতেরিজ হাসকিনস এবং ডেভির তিনজন মূল অধ্যক্ষের মধ্যে একজন ছিলেন, যা আজ জি. এইচ. ডি গ্রুপের আকারে অব্যাহত রয়েছে। নিউজিল্যান্ডের প্রাথমিক জীবন ও কর্মজীবনে হাসকিন্স 1885 বা 1886 সালে নিউজিল্যান্ডের দক্ষিণ দ্বীপের ক্রাইস্টচার্চের উপকণ্ঠে পাপানুইতে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি ফ্রান্সিস টমাস হাসকিন্স (সি. 1830-1908) এবং তাঁর স্ত্রী এলিজাবেথ, নী গসলিং, (সি. 1850-1909)-এর পুত্র ছিলেন। হাসকিন্সের বাবা ছিলেন ক্রাইস্টচার্চের টাউন ক্লার্ক; তিনি এমন ক্ষেত্রগুলি মনোনীত করেছিলেন যেখানে তাঁর তিন ছেলে ও এক মেয়ে যোগ্য হয়ে উঠবে এবং যেখানে চারজনই যোগ্যতা অর্জন করেছিল। তরুণ জেরাল্ডের ক্ষেত্রে, এটি ছিল ইঞ্জিনিয়ারিং। তিনি নিউজিল্যান্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের (বর্তমানে ক্যান্টারবারি বিশ্ববিদ্যালয়) ক্যান্টারবারি কলেজে সিভিল ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে পড়াশোনা ও স্নাতক হন। তিনি প্রায় ছয় ফুট লম্বা এবং ভালো অনুপাতে বেড়ে ওঠেন। বিশ্ববিদ্যালয়ে থাকাকালীন, হাসকিনস অপেশাদার বক্সিংয়ে দক্ষতা অর্জন করেছিলেন এবং ফুটবল দলের অধিনায়ক ছিলেন। স্নাতক হওয়ার পর, তিনি প্রথমে লিটলটন হারবারে কাজ করেন, কিন্তু 1911 সালের দিকে অস্ট্রেলিয়ায় কাজ করার জন্য নিউজিল্যান্ড ত্যাগ করেন, প্রাথমিকভাবে প্রতি বছর ছুটির সময় তার বান্ধবী এবং ভবিষ্যতের স্ত্রীর সাথে দেখা করার জন্য ফিরে আসেন। অস্ট্রেলিয়ায় জল সরবরাহ প্রকৌশলী হিসেবে কর্মজীবন অস্ট্রেলিয়ায় তাঁর প্রথম কাজ ছিল এন. এস. ডব্লিউ-তে। ওয়াগার গণপূর্ত বিভাগ-তিনি 1912 সালে শহরের নতুন পয়ঃনিষ্কাশন কাজের আবাসিক প্রকৌশলী ছিলেন-এবং পরে তিনি সিডনিতে তাদের সাথে কাজ করেছিলেন। এরপর তিনি প্রায় 1917 সাল থেকে নিউক্যাসলে সহকারী প্রকৌশলী হিসেবে হান্টার জেলা জল সরবরাহ ও পয়ঃনিষ্কাশন বোর্ডে কাজ করেন। তিনি 1918 সালে আনুমানিক ব্যয়ের চেয়ে কম ব্যয়ে নিউক্যাসল জলাধার নং 2 নির্মাণের তদারকি করেন। চিচেস্টার বাঁধের কাজ শেষ না হওয়া পর্যন্ত তিনি ক্রমবর্ধমান শহরের চাহিদা মেটানোর জন্য পর্যাপ্ত জল সংগ্রহের প্রচেষ্টার অংশ ছিলেন। তিনি 1920 থেকে 1927 সাল পর্যন্ত অ্যাভন বাঁধ নির্মাণের জন্য আবাসিক প্রকৌশলী হিসাবে গণপূর্ত বিভাগে ফিরে আসেন। এই সময়ে তিনি কিংবদন্তি সিভিল ইঞ্জিনিয়ার আর্নেস্ট ডি বার্গকে রিপোর্ট করেছিলেন, যিনি পুরো আপার ইউরোপীয় স্কিমের তদারকি করেছিলেন। হাসকিনসকে 1000-এরও বেশি জনসংখ্যার একটি অস্থায়ী শহরের নির্মাণ ও চলমান কার্যক্রম পরিচালনা করার পাশাপাশি বড় বাঁধ নির্মাণের কাজও পরিচালনা করতে হয়েছিল। তিনি নিউ সাউথ ওয়েলসের শ্রম কাউন্সিলের শক্তিশালী, বামপন্থী সচিব জোক গার্ডেনের সাথে একটি ভাল কাজের সম্পর্ক স্থাপন করেছিলেন এবং উল্লেখযোগ্য শিল্প ব্যাঘাত ছাড়াই সাইটের কাজ পরিচালনা করেছিলেন। জল বোর্ডের প্রধান প্রকৌশলী 1927 সালের অক্টোবরে, হাসকিনস মেট্রোপলিটন জল পয়ঃনিষ্কাশন ও নিষ্কাশন বোর্ডের প্রধান প্রকৌশলী হিসাবে নিযুক্ত হন, যা সাধারণত জল বোর্ড নামে পরিচিত। তিনি প্রকৃতপক্ষে এই পদের জন্য আবেদন করেননি, কিন্তু তাঁর মৃত্যুর পর জল বোর্ডের সভাপতি তাঁকে এই পদের জন্য মনোনীত করেছিলেন। একজন 'বহিরাগত' হিসাবে দেখা হওয়ায়, তাঁর নিয়োগের ফলে উল্লেখযোগ্য অসন্তোষ দেখা দেয়। 1927 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে তিনি গণপূর্ত বিভাগে থাকার সিদ্ধান্ত নেন। যাইহোক, তিনি আপাতদৃষ্টিতে হাল ছেড়ে দিয়েছিলেন এবং পরবর্তীকালে এই পদ গ্রহণ করেছিলেন। তিনি ঊর্ধ্বতন কর্মীদের একত্রিত করেছিলেন, যারা পদোন্নতির জন্য উত্তীর্ণ হয়েছিল, তার বিরুদ্ধে অসন্তোষের উৎস ছিল এবং তাদের বিরত থাকতে রাজি করিয়েছিল। ওয়ারোনোরা বাঁধের নকশার জন্য হাসকিনসকে কৃতিত্ব দেওয়া হয়। 1927 সালে কাজ শুরু হয়, কিন্তু মহামন্দার কারণে নির্মাণ কাজ ব্যাহত হয় এবং 1941 সাল পর্যন্ত শেষ হয়নি। রাজনীতিবিদ স্যার টমাস হেনলি 1903 সালের পর বেশিরভাগ সময় জল বোর্ডের সদস্য ছিলেন। 1930 থেকে 1932 সাল পর্যন্ত নেপিয়ান বাঁধ নির্মাণ চালিয়ে যাওয়ার প্রয়োজনীয়তা নিয়ে তিনি হাসকিন্সের সাথে দ্বন্দ্বে জড়িয়ে পড়েন, হেনলি জলাধার স্থাপনের জন্য তহবিল পরিচালনা করতে পছন্দ করেন, যাতে বাঁধের উপর ব্যয় করার পরিবর্তে আরও বেশি গ্রাহককে দ্রুত জালযুক্ত জলের সাথে সংযুক্ত করা যায়। মহামন্দার প্রভাবে 1930 সালের মার্চ মাসে বাঁধের কাজ স্থগিত করা হয়। যাইহোক, শেষ পর্যন্ত হাসকিন্সের মতামত প্রাধান্য পায়। 1933 সালে প্রকল্পটির কাজ কেবল পুনরায় শুরুই হয়নি, প্রধান প্রকৌশলী হিসাবে তাঁর নিয়োগের পরপরই হাসকিনস জল পর্ষদকে বাঁধের উচ্চতা 25 ফুট (7.6 মিটার) বাড়াতে রাজি করান, যার ফলে বাঁধের ক্ষমতা প্রায় 50 শতাংশ বৃদ্ধি পায়। বাঁধটি 1935 সালের সেপ্টেম্বরে সম্পন্ন হয়, যা আপার নেপিয়ান স্কিমের চতুর্থ এবং শেষ বাঁধ। প্রায় 1922 থেকে 1930 সাল পর্যন্ত, একটি চাপ সুড়ঙ্গ-এখনও বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম-পটস হিল জলাধার থেকে ওয়াটারলুতে একটি পাম্পিং স্টেশনে জল বহন করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। যখন কংক্রিট সুড়ঙ্গটি চাপ পরীক্ষা করা হয়েছিল, তখন এটি পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়েছিল। এটি এবং পারামাট্টা নদীর আরেকটি চাপ সুড়ঙ্গ পারাপার 1932-33-এ জল বোর্ডে রয়্যাল কমিশনের জন্য অনুপ্রেরণা হয়ে ওঠে। হাসকিনস তাঁর পূর্বসূরি জে. জি. এস. পারভিসের নকশার সমর্থনে প্রযুক্তিগত প্রমাণ দিয়েছিলেন। তিনি আরেকজন সাক্ষী স্যার টমাস হেনলির প্রতি কঠোর প্রতিক্রিয়া জানান, যিনি হাসকিনের নিয়োগের আগে সুড়ঙ্গের নকশা এবং এর নির্মাণ শুরু হওয়া সত্ত্বেও হাসকিন্সকে অবহেলার জন্য অভিযুক্ত করেছিলেন। মনে করা হয় যে হেনলির মনোভাব, তার নিজের স্বীকারোক্তি অনুসারে, প্রধান প্রকৌশলী হিসাবে হাসকিন্সের নিয়োগের পরিস্থিতি থেকে উদ্ভূত হয়েছিল এবং কীভাবে "কমপক্ষে তিন বছর ধরে তিনি ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি বোর্ডের প্রকৌশল কাজে প্রচুর অপচয় এবং বোর্ডের নিজস্ব প্রশিক্ষিত ব্যক্তিদের অব্যাহতি দেওয়ার বিরোধিতা করেছিলেন যাদের বিশ্ববিদ্যালয়-প্রশিক্ষিত তাত্ত্বিক, গণপূর্ত বিভাগের জুনিয়র এবং মিঃ হাসকিন্সের প্রাক্তন সহযোগীরা বাতিল করেছিলেন।" এটি একটি গভীর ব্যক্তিগত, তিক্ত এবং অত্যন্ত অপ্রীতিকর প্রকাশ্য বিরোধ ছিল। হেনলি 1932 সালে বোর্ডের দুই সহকর্মী সদস্যের বিরুদ্ধে ক্ষতিপূরণের জন্য মামলা করেন; 1933 সালের ফেব্রুয়ারিতে তিনি ওয়াটার বোর্ডে পুনর্নির্বাচিত হননি এবং 1933 সালের জুন মাসে আইনি পদক্ষেপ প্রত্যাহার করেন। 1933 সালের জুন মাসে চাপ সুড়ঙ্গের পুরো দৈর্ঘ্যকে কংক্রিটের মধ্যে বিটুমিনাস-লাইনযুক্ত ইস্পাত পাইপ দিয়ে সারিবদ্ধ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, যার ফলে এটি চাপ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়। এই কাজটি 1935 সালের শেষের দিকে সম্পন্ন হয়েছিল এবং বহু বিলম্বিত সুড়ঙ্গটি একটি দুর্দান্ত সাফল্য ছিল। সমাধানটি 1930 সালে হাসকিনস দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল এবং সেই সময়ের দুই বিশিষ্ট অস্ট্রেলিয়ান সিভিল ইঞ্জিনিয়ার, এডগার রিচি এবং হেনরি ডেয়ার দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। 1920-এর দশক পর্যন্ত, জল বিতরণের জন্য লোহার পাইপ বা এমনকি কাঠের স্ট্যাভ পাইপ ব্যবহার করা স্বাভাবিক ছিল, কারণ ঝালাই-ইস্পাত পাইপগুলি খুব দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হত। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নমনীয়-লোহার পাইপগুলি সিমেন্ট-মর্টার দিয়ে সারিবদ্ধ করা হয়েছিল। হাসকিনস প্রথম ব্যক্তি যিনি বড় ঝালাই-ইস্পাত পাইপ ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়ার জন্য লাইনিংয়ের সম্ভাবনা দেখেছিলেন। হাসকিনস ওয়াটার বোর্ডের একজন প্রকৌশলী এস. টি. ফার্নসওয়ার্থকে ঝালাই-ইস্পাত পাইপের বিটুমিনাস লাইনিং ব্যবহার নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করতে উৎসাহিত করেছিলেন। দুজনেই প্রক্রিয়াটির পেটেন্ট করার জন্য জল বোর্ডের কাছ থেকে অনুমতি চেয়েছিলেন এবং জল বোর্ডকে তাদের প্রক্রিয়াটি বিনামূল্যে ব্যবহার করার অনুমতি দিয়েছিলেন, একটি পেটেন্ট নিয়েছিলেন এবং এটি কাজে লাগানোর জন্য একটি সংস্থা স্থাপন করেছিলেন, হাসকিনস পেটেন্ট পাইপ লাইনিং লিমিটেড এবং পাইপ লাইনিং (অস্ট্রেলেশিয়া) লিমিটেড। হাসকিনস আরেকজন প্রকৌশলী উইলিয়াম টেটকে ইস্পাত পাইপের সিমেন্ট-মর্টার আস্তরণ নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করতে উৎসাহিত করেছিলেন। টেট 1931 সালে একটি পেটেন্টের জন্য আবেদন করেছিলেন, কিন্তু 1932 সালে, হাসকিনস পেটেন্টের বিরোধিতা করেছিলেন, যুক্তি দিয়েছিলেন যে টেটের প্রক্রিয়াটি ইনস্টলেশনের আগে কেবল আস্তরণের পাইপগুলিকে আচ্ছাদিত করেছিল, যেখানে হাসকিনস দাবি করেছিলেন যে তিনি নিজেই এমন প্রক্রিয়াটি উদ্ভাবন করেছিলেন যা পাইপের আস্তরণের অনুমতি দেয়। 1935 সালের এপ্রিল মাসে বিষয়টি হাইকোর্টে যায় এবং টেটের পক্ষে যায়। অবশেষে, 'টেট' এবং 'হাসকিনস' উভয় প্রক্রিয়ারই পেটেন্ট করা হয় এবং লাইন পাইপের জন্য সিমেন্ট লাইনিং লিমিটেড নামে একটি সংস্থা স্থাপন করা হয়। পরীক্ষামূলক কাজের সময় উভয় ব্যক্তি জল বোর্ডের জন্য কাজ করছিলেন এই স্বীকৃতিস্বরূপ, জল বোর্ডকে এই প্রক্রিয়াটি বিনামূল্যে ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, তবে তারা জল বোর্ডকে তাদের নিজস্ব নামে পেটেন্ট নেওয়ার জন্য চুক্তির জন্য জিজ্ঞাসা করেনি। (সময়ের সাথে সাথে, সিমেন্ট-মর্টার আস্তরণ প্রক্রিয়াটির বিনামূল্যে ব্যবহার ওয়াটার বোর্ডের লক্ষ লক্ষ পাউন্ড নির্মাণ ব্যয় সাশ্রয় করেছে বলে অনুমান করা হয়েছিল।) পেটেন্ট এবং পাইপ লাইনিং উদ্যোগ সম্পর্কিত বাণিজ্যিক ব্যবস্থা রয়্যাল কমিশনের আওতার মধ্যে এসে জল বোর্ডের দিকে নজর দেয়, যা হাসকিনের দুর্দশাকে আরও বাড়িয়ে তোলে। রয়্যাল কমিশনের অনুসন্ধানে অন্তর্ভুক্ত ছিল যে মূল চাপ সুড়ঙ্গের নকশা ত্রুটিপূর্ণ ছিল, যেমনটি ছিল পারামাট্টা নদীর অনুরূপ চাপ সুড়ঙ্গ পারাপারের অবস্থান এবং নকশা। ফলাফলগুলি হাসকিন্সের প্রতিকারমূলক কাজের নকশার সমালোচনা করেছিল-এই অনুসন্ধানে যে তিনি "বিচারের ভুল" করেছিলেন-এবং তাঁর এবং ফার্নসওয়ার্থের "একটি পেটেন্টে আর্থিক স্বার্থ যা সম্ভবত তাদের সরকারী দায়িত্ব পালনের উপর প্রভাব ফেলতে পারে"। যদিও জল বোর্ড তাঁর প্রতিকারমূলক পদক্ষেপের প্রশংসা করেছিল, হাসকিনস 1933 সালের জুন মাসে প্রধান প্রকৌশলীর পদ থেকে অবসর গ্রহণ করেন। তিনি তখনও ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ারদের রক্ষা করছিলেন যারা রয়্যাল কমিশন দ্বারা সমালোচিত হয়েছিল এবং সেই অবস্থান গ্রহণ করে এবং রয়্যাল কমিশন দ্বারা নিজেই সমালোচিত হওয়ার পরে, নীতিগতভাবে তাঁর চলে যাওয়া ছাড়া আর কোনও উপায় ছিল না। উপরন্তু, তিনি যদি থাকতেন, তবে দুটি সুড়ঙ্গের প্রতিকারের জন্য বিটুমিনাস-লাইনযুক্ত ঝালাই-ইস্পাত পাইপগুলির নিজস্ব পছন্দ-প্রতিকারের অতিরিক্ত খরচ, 955,000 পাউন্ড এবং সম্পর্কিত বিলম্বের সাথে-আরও বিতর্কের কারণ হতে পারে। 1933 সালের জুন মাসে যখন তিনি প্রধান প্রকৌশলী হিসেবে অবসর গ্রহণ করেন, তখন ওয়াটার বোর্ডের সদস্যরা তাঁকে "অস্ট্রেলিয়ার অন্যতম মহান জল প্রকৌশলী" হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন এবং বোর্ডের একজন সদস্য বলেছিলেন যে, "অন্যায্য কৌশল এবং অনেক অন্যায্য সমালোচনার" কারণে হাসকিনস ওয়াটার বোর্ডের কাছে হেরে গিয়েছিলেন; অন্য একজন বলেছিলেন, "মিঃ হাসকিনস সিডনির জল সরবরাহকে নিরাপদ ও স্থায়ী ভিত্তিতে রেখেছিলেন।" 1935 সালে প্রতিকারমূলক চাপ সুড়ঙ্গের সাফল্য এবং একই বছরে নেপিয়ান বাঁধের সমাপ্তি একজন বিশিষ্ট ও সফল সিভিল ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে তাঁর খ্যাতি সম্পর্কে সন্দেহ দূর করে। হাসকিন্সের শত্রু, ক্রমবর্ধমান অনিয়মিত স্যার টমাস হেনলি, 1935 সালের মে মাসে একটি ম্যানলি ফেরি থেকে পড়ে গিয়ে ডুবে যান; একজন করোনারের তদন্তে দেখা গেছে যে তাঁর মৃত্যু দুর্ঘটনাক্রমে হয়েছিল, যদিও কিছু প্রমাণ রয়েছে যে এটি একটি আত্মহত্যা ছিল। অস্ট্রেলিয়ান আয়রন অ্যান্ড স্টিলের চেয়ারম্যান ও ব্যবস্থাপনা পরিচালক সেসিল হসকিন্সের বন্ধু ছিলেন ইস্পাত শিল্পের হাসকিন্স। হস্কিন্স পরিবারের ভাগ্য মূলত লোহা ও ইস্পাতের পাইপ উৎপাদন থেকে ছিল এবং তারা 1890-এর দশক থেকে জল বোর্ড এবং অন্যান্য জল সরবরাহ উদ্যোগের প্রধান সরবরাহকারী ছিল। 1908 সালে তারা অসুস্থ উইলিয়াম স্যান্ডফোর্ড লিমিটেডের দায়িত্ব গ্রহণ করে এবং লোহা ও ইস্পাত শিল্পে প্রবেশ করে। 1927 থেকে 1932 সাল পর্যন্ত, হসকিন্স লিথগো থেকে পোর্ট কেম্বলায় কোম্পানির কার্যক্রমের প্রগতিশীল স্থানান্তরের তদারকি করছিলেন, যেখানে একটি নতুন ইস্পাতের কাজ নির্মিত হয়েছিল। 1933 সালে, ওয়াটার বোর্ড থেকে পদত্যাগ করার পর, হাসকিনস পোর্ট কেম্বলায় নতুন ইস্পাত কারখানার সহকারী মহাব্যবস্থাপক হিসাবে নিযুক্ত হন। বিশ্ববিদ্যালয়ের যোগ্যতাসম্পন্ন ইঞ্জিনিয়ার নিয়োগ একটি অস্বাভাবিক ঘটনা ছিল; সেসিল হসকিন্স এবং তাঁর কোম্পানির ব্যবস্থাপনার অনেকেই বিশ্ববিদ্যালয় শিক্ষার কোনও সুবিধা সম্পর্কে অবিশ্বাস্য ছিলেন, যা দীর্ঘমেয়াদে তাদের জন্য ক্ষতিকারক ছিল এবং সম্ভবত হাসকিন্সের পক্ষে তার নতুন ভূমিকায় কাটিয়ে ওঠা কঠিন ছিল। আগের দিন থেকে তাঁর কনিষ্ঠ সহকর্মী জিওফ্রে ডেভিকেও কোম্পানির নতুন শীট মিল স্থাপনের দায়িত্বে নিযুক্ত করা হয়েছিল। সেই সময়ে, অস্ট্রেলিয়ান আয়রন অ্যান্ড স্টিল গুরুতর সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল এবং 1935 সালের শেষের দিকে এটি বিএইচপি-র সাথে একীভূত হয়েছিল। হাসকিনস এবং ডেভি উভয়ই 1935 সালের মধ্যে চলে যান, যখন তারা সিডনিতে একটি ইঞ্জিনিয়ারিং পরামর্শ অনুশীলন স্থাপন করেন। প্রায় নিশ্চিতভাবেই কোম্পানির পরিচালকদের সঙ্গে তাঁর মতবিরোধের কারণে হাসকিন্সের প্রস্থান ঘটেছিল। পরামর্শক প্রকৌশলী-হাসকিনস এবং ডেভি পোর্ট কেম্বলায় কঠিন বিরতির পরে এবং সফল চাপ সুড়ঙ্গ প্রতিকারের দ্বারা প্রমাণিত হওয়ার পরে, হাসকিনস নতুন চ্যালেঞ্জের জন্য প্রস্তুত ছিলেন। তিনি এবং জিওফ্রে ডেভি 1935 সালের সেপ্টেম্বরের দিকে সিডনি 65 ইয়র্ক সেন্টের একটি আর্ট-ডেকো বিল্ডিং 'অ্যাসবেস্টস হাউস'-এর একটি অফিস থেকে কাজ করে পরামর্শক প্রকৌশলী, হাসকিনস এবং ডেভি হিসাবে তাদের অনুশীলন শুরু করেন। অনেক শহর জালযুক্ত জল সরবরাহ এবং পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার জন্য প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন করছিল এবং এই অনুশীলনটি তাৎক্ষণিকভাবে সফল হয়েছিল। উল্লেখযোগ্যভাবে, এটি দক্ষিণ পশ্চিম সমতলভূমি জল সরবরাহ প্রকল্প এবং পরে কেন্দ্রীয় সমতলভূমি জল সরবরাহ প্রকল্পের পরবর্তী পর্যায়গুলির জন্য পরামর্শ প্রদান করেছিল, তবে অন্যান্য অনেক জায়গার জন্যও। গুট্টারিজ, হাসকিনস এবং ডেভি হাসকিনস এবং ডেভি 1928 সালে প্রতিষ্ঠিত এ গর্ডন গুট্টারিজের মেলবোর্ন-ভিত্তিক অনুশীলনের সাথে কিছু প্রকল্পে কাজ করছিলেন। উভয় অনুশীলনই কুইন্সল্যান্ডে কাজের সম্ভাবনা দেখেছিল এবং 1937 সালের গোড়ার দিকে দুটি অনুশীলন একসঙ্গে কাজ করে প্রথম 'গাটারিজ, হাসকিনস এবং ডেভি' নামটি ব্যবহার করেছিল। 1939 সালের 1লা জানুয়ারি, নতুন অন্তর্ভুক্ত সত্তা, গাটরিজ, হাসকিনস এবং ডেভির অধীনে দুটি অনুশীলন আনুষ্ঠানিকভাবে একত্রিত করা হয়। গুতেরিজ 1942 সালে মারা যান এবং 1942 সালেও হাসকিনস অবসর গ্রহণ করেন, যার ফলে জিওফ্রে ডেভি কোম্পানির একমাত্র মূল অধ্যক্ষ হন। পরিবার এবং পরবর্তী জীবনে হাসকিনস অস্ট্রেলিয়ায় আসার আগে নিউজিল্যান্ডে ডরোথি স্ট্যানিসল্যান্ডের সাথে দেখা করেছিলেন। 1913 সালে সিডনিতে এই দম্পতির বিবাহের আগে তিনি তিন বছরের জন্য বার্ষিক ছুটিতে তাঁর সঙ্গে দেখা করতে ফিরে আসেন। তাদের বাড়িগুলি হাসকিন্সের চাকরি অনুসরণ করেছিল, যার মধ্যে অ্যাভন বাঁধ নির্মাণ সাইটে অস্থায়ী শহরে একটি 'আরামদায়ক বাংলো'-তে সাত বছর বসবাস করা ছিল। তাদের ছয় সন্তানের মধ্যে চারজন শৈশব থেকে বেঁচে গেছেনঃ জন (1917-1992), জিওফ্রে (b.1922), ফিলিপ (b.1924), এবং জ্যানেট (b.1934)। তাদের প্রথম সন্তান, একটি কন্যা, একটি মোটর দুর্ঘটনার পর আট মাস বয়সে মৃত অবস্থায় জন্মগ্রহণ করে এবং একটি শিশু কন্যা, বেটি, পোলিওমাইলাইটিসে আক্রান্ত হয়ে মারা যায়। হাসকিনের অবসর গ্রহণের পর, 1942 সালে, এই দম্পতি ওবেরনের কাছে ডাকমালয়ে 'ক্লিয়ার হিলস' নামে পরিচিত একটি সম্পত্তিতে চলে যান, যেখানে তারা গ্রামীণ সম্প্রদায়ের সম্মানিত সদস্য হয়ে ওঠেন। তাদের বড় ছেলে জন জাপানিদের যুদ্ধবন্দী হয়ে পড়ে এবং এই দম্পতির তিন বছর ধরে তার ভাগ্য সম্পর্কে কোনও খবর ছিল না। সেই সময়ে, ছয়জন ইতালীয় যুদ্ধবন্দীদের সহায়তায় খামারটি কাজ করা হত, যাদের সাথে হাসকিন্স পরিবার ভাল আচরণ করত। 1945 সালের সেপ্টেম্বরে তার ছেলেকে বন্দীত্ব থেকে ফিরে আসতে দেখার জন্য হাসকিন্সের দীর্ঘ জীবন বেঁচে থাকার কথা ছিল, কিন্তু 1946 সালের মধ্যে তার স্বাস্থ্য খারাপ হয়ে যায়। উত্তর সিডনির ম্যাটার হাসপাতালে একটি অস্ত্রোপচারের পর 1946 সালের 21শে নভেম্বর মৃত্যু ও উত্তরাধিকারী হাসকিনস মারা যান। ডরোথি হাসকিনস 1985 সালে মারা যান, মূল অধ্যক্ষ এবং তারা যে সংস্থাটি প্রতিষ্ঠা করেছিলেন তার মধ্যে শেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে। গুটারিজ, হাসকিনস এবং ডেভি নামে আর পরিচিত নয়, জিএইচডি গ্রুপ এখন একটি বিশ্বব্যাপী পেশাদার পরিষেবা অনুশীলন, যা তার কর্মচারীদের মালিকানাধীন। এর নতুন নামে "এইচ" হাসকিন্স থেকে এসেছে। হাসকিন্সের প্রচেষ্টায় এগিয়ে আসা অনেক জল সরবরাহ ও পয়ঃনিষ্কাশন প্রকল্প আজও কাজ করে-বিশেষত অ্যাভন বাঁধ, নেপিয়ান বাঁধ, ওরোনোরা বাঁধ, পটস হিল চাপ সুড়ঙ্গ এবং অনেক শহরের জল ও পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা-এবং তাদের সম্প্রদায়ের জন্য স্থায়ী মূল্য রয়েছে। তথ্যসূত্র 1880-এর দশকের জন্ম 1946-এর মৃত্যু নিউজিল্যান্ড থেকে অস্ট্রেলিয়ায় অভিবাসী অস্ট্রেলিয়ান সিভিল ইঞ্জিনিয়ারদের জন্মের বছর অনিশ্চিত ক্রাইস্টচার্চ থেকে লোক নিউজিল্যান্ড সিভিল ইঞ্জিনিয়ার ইউনিভার্সিটি অফ ক্যান্টারবেরির প্রাক্তন শিক্ষার্থী 20শ শতাব্দীর নিউজিল্যান্ড প্রকৌশলী 20শ শতাব্দীর অস্ট্রেলিয়ান ইঞ্জিনিয়ারদের উপনিবেশ নিউজিল্যান্ডের মানুষ