Botaş Saros FSRU Terminal
বোতাস সারোস এফএসআরইউ টার্মিনাল () তুরস্কের একটি তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) টার্মিনাল। তুর্কি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কর্পোরেশন বোটা-এর মালিকানাধীন, এটি তুরস্কের সারোস উপসাগরের উত্তর-পূর্ব তীরে অবস্থিত। এটি ভাসমান স্টোরেজ রিগ্যাসিফিকেশন ইউনিট (এফ. এস. আর. ইউ) ব্যবহার করে এল. এন. জি বাহকদের দ্বারা আমদানি করা এল. এন. জি-কে প্রাকৃতিক গ্যাসে রূপান্তরিত করতে এবং প্রাকৃতিক গ্যাসকে জাতীয় পাইপলাইন নেটওয়ার্ক ব্যবস্থায় স্থানান্তর করতে ব্যবহৃত হবে। 2019 সালে পরিকল্পিত, নির্মাণ কাজ 2020 সালের নভেম্বরে শুরু হয় এবং এটি 2023 সালের প্রথম দিকে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। পরিবেশগত উদ্বেগের কারণে প্রকল্পটি বন্ধ করার সমস্ত আইনি প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়। এফএসআরইউ টার্মিনাল 2019 সালে, রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন তুর্কি তেল ও গ্যাস পাইপলাইন কর্পোরেশন বোটা একটি ভাসমান তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) টার্মিনাল নির্মাণের জন্য একটি প্রকল্প শুরু করে, যা একটি ভাসমান স্টোরেজ রিগ্যাসিফিকেশন ইউনিট (এফএসআরইউ) টার্মিনাল নামে পরিচিত, সারোস উপসাগরের উত্তর-পূর্ব তীরে, উত্তর এজিয়ান সাগর, কেপ বেকিরকাভুস এবং কোপেক্লি ক্রিকের মধ্যে। এটি গোকেটেপ গ্রামের প্রায় দক্ষিণ-পূর্বে এবং এডির্নে প্রদেশের কেচান জেলার সাজ্লাদেরে গ্রামের প্রায় দক্ষিণ-পশ্চিমে অবস্থিত। 2010 সালে ঘোষিত "সারোস স্পেশাল এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এরিয়া" ("সারোস ওজেল এভ্রে কোরুমা বোলগেসি") থেকে এই সুবিধার দূরত্ব হল "গোকেটেপ নেচার পার্ক" ("গোকেটেপ তাবিয়াট পার্ক") এবং "মেসিডিয়ে পুকুর পানীয় জল পরম সুরক্ষা অঞ্চল" ("মেসিডিয়ে গোলেটি আইমে সুয়ু মুতলাক কোরুমা আলানি")। টার্মিনালটি চারপাশের এলাকা জুড়ে রয়েছে। আয়তন অর্জনের জন্য সমুদ্র ভরাট করার জন্য মাটির ব্যবহার করা হত। একটি এফ. এস. আর. ইউ টার্মিনালের অন্যান্য স্থল এল. এন. জি টার্মিনালের থেকে আলাদা বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এল. এন. জি বাহকদের দ্বারা আমদানি করা এল. এন. জি-র সঞ্চয় এবং পুনর্ব্যবহার পরিষেবা এফ. এস. আর. ইউ নামে একটি জাহাজ দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যা টার্মিনাল পিয়ারে স্থায়ীভাবে নোঙর করা থাকে। এফ. এস. আর. ইউ-এর বিদ্যমান রিগ্যাসিফিকেশন ইউনিটগুলি ব্যবহার করে এফ. এস. আর. ইউ ট্যাঙ্কগুলিতে সঞ্চিত প্রাকৃতিক গ্যাসকে তরল আকারে গ্যাস আকারে রূপান্তর করার ক্ষমতা রয়েছে। দীর্ঘ ঘাট ছাড়াও, সারোস এফ. এস. আর. ইউ টার্মিনালে একটি ব্রেকওয়াটার এবং টাগবোট এবং পাইলট নৌকাগুলির দাঁড় করানোর জন্য মাটির উপর একটি বার্থ রয়েছে। ঘাটের সংযোগস্থলে তীরে একটি নিয়ন্ত্রণ ভবনও রয়েছে। ঘাটের সমুদ্রের গভীরতা হল এল. এন. জি বাহকদের দীর্ঘ এবং দীর্ঘস্থায়ী অবস্থানের অনুমতি দেওয়া। এই সুবিধাটি মারমারা অঞ্চলে প্রাকৃতিক গ্যাস স্থানান্তরের জন্য একটি দীর্ঘ স্থল পাইপলাইনের সাথে জাতীয় প্রাকৃতিক গ্যাস নেটওয়ার্ক ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত, যা দেশের প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবহারের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ রয়েছে। নির্মাণ প্রকল্পটি লিমাক হোল্ডিং দ্বারা পরিচালিত হয়। 2020 সালের নভেম্বরে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। বোটা 2021 সালের নভেম্বরে ঘোষণা করেছিল যে এফএসআরইউ টার্মিনাল 2022 সালের প্রথমার্ধের শেষের দিকে পরিষেবাতে চলে যাবে। 2022 সালের ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, জ্বালানি ও প্রাকৃতিক সম্পদ মন্ত্রক ঘোষণা করে যে 2023 সালের জানুয়ারিতে এফ. এস. আর. টার্মিনাল চালু করা হবে। যোগ করা হয়েছে যে ওমান থেকে এলএনজি আমদানির জন্য আলোচনা অব্যাহত রয়েছে। অতীতে, এই অঞ্চলটিকে পরিবেশ, নগরায়ন ও জলবায়ু পরিবর্তন মন্ত্রক দ্বারা "সারোস বিশেষ পরিবেশ সুরক্ষা অঞ্চল" এবং সংস্কৃতি ও পর্যটন মন্ত্রক দ্বারা "সারোস সংস্কৃতি ও পর্যটন উন্নয়ন অঞ্চল উপসাগর" ("সারোস কর্ফেজি কুল্টুর তুরিজম গেলিসিম বোলগেসি") হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। উপসাগরটি 144 প্রজাতির মাছ, 78 প্রজাতির জলজ উদ্ভিদ এবং 34 প্রজাতির স্পঞ্জের আবাসস্থল। স্থানীয় জনগণ, "সারোস স্বেচ্ছাসেবক সংহতি" ("সারোস গনুলেরি দয়ানিমা") হিসাবে একসাথে কাজ করে, এফএসআরইউ টার্মিনাল প্রকল্পের বিরুদ্ধে প্রতিবাদ করে আসছে এবং 1,038 জন বাসিন্দার একটি দল নির্মাণ প্রকল্প বন্ধ করার জন্য আদালতে মামলা দায়ের করেছে। আদালতের মামলার সময়, তিনটি পৃথক বিশেষজ্ঞ প্রতিবেদন উপস্থাপন করা হয়েছিল যা প্রকাশ করে যে প্রকল্পটি সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং, কৃষি, মৎস্যচাষ, ভূতত্ত্ব, জলবিদ্যুৎ, জীববিজ্ঞান এবং বনবিদ্যার অনেক দিকের বিপরীত ছিল। আদালতের সিদ্ধান্ত এবং বিশেষজ্ঞরা নেতিবাচক মতামত প্রকাশ করা সত্ত্বেও সারোস উপসাগরে এফএসআরইউ টার্মিনাল প্রকল্পের নির্মাণ অব্যাহত ছিল। নির্মাণ সরঞ্জামগুলি জমির মালিকের অজান্তেই এলাকায় প্রবেশ করে এবং শেষ বিশেষজ্ঞ প্রতিবেদনে বলা সত্ত্বেও কাজ শুরু করে যে স্থানীয় জোনিং পরিকল্পনাগুলি নগরবাদের পরিকল্পনার নীতি এবং নীতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল না। 2020 সালের মার্চের মধ্যে, এডির্নের প্রশাসনিক আদালত রায় দেয় যে সারোস উপসাগরে এফএসআরইউ টার্মিনাল নির্মাণ প্রকল্প জনস্বার্থ আইন ও বিজ্ঞানের বিরুদ্ধে ছিল এবং 31 মে 2018 থেকে পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন (ইআইএ) প্রতিবেদন ("Çevresel Etki Değerlendirmesi ÇED raporu") বাতিল করে, যার নির্মাণের জন্য ইতিবাচক মনোভাব ছিল। কাজ বন্ধ করার আইনি প্রচেষ্টা কোনও ফল দেয়নি। 2021 সালের জুন মাসে আদালত দ্বিতীয়বার ই. আই. এ রিপোর্ট বাতিল করে এবং মৃত্যুদণ্ড স্থগিত করার নির্দেশ দেয়। 2022 সালের 31শে মে, কেয়ান সিটি কাউন্সিল দ্বারা সমর্থিত "সারোস ভলান্টিয়ার্স সলিডারিটি" আঙ্কারায় তুরস্কের গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেমব্লির সমস্ত রাজনৈতিক দল পরিদর্শন করে এবং একটি ফাইল উপস্থাপন করে। "বোটা প্রকল্প দ্বারা সৃষ্ট সারোস উপসাগরে মানুষ ও প্রকৃতির ক্ষতির তদন্ত" করার জন্য বিরোধী দলগুলি 2022 সালের 15ই জুন একটি সংসদীয় গবেষণা প্রস্তাব জমা দেয়। সংসদীয় গবেষণা প্রস্তাবটি ক্ষমতাসীন দল একেপি এবং তার সমর্থক দল এমএইচপি-র ভোটে প্রত্যাখ্যাত হয়। পরিবেশ সংস্থাগুলির মতে, একটি দীর্ঘ স্থল পাইপলাইন স্থাপন করা হলে বন এলাকায় দশ হাজারেরও বেশি গাছ কেটে ফেলা হয়েছিল। তারা দাবি করে যে, টার্মিনাল ঘাট নির্মাণের সময় উৎপাদিত কাদা সমুদ্রতলের জলজ উদ্ভিদকে মেরে ফেলে এবং নির্মাণ সরঞ্জাম থেকে ব্যবহৃত তেল সমুদ্রকে দূষিত করে। তারা আশঙ্কা করছেন যে পাইপলাইন ফাঁসের ক্ষেত্রে উপসাগরের স্থির এবং অগভীর জলে এলএনজি ছড়িয়ে পড়া পরিষ্কার করা সম্ভব হবে না। আশঙ্কা করা হচ্ছে যে একটি এল. এন. জি বাহকে একটি চূড়ান্ত বিস্ফোরণের গুরুতর পরিণতি হতে পারে। জাহাজ থেকে লিক হওয়া এলএনজি আগুন ধরতে পারে এবং উপকূলের জঙ্গলে ছড়িয়ে পড়তে পারে। টার্মিনালটি প্রথম-শ্রেণীর ভূমিকম্প অঞ্চলে অবস্থিত এবং এটি গানোস ফল্টের কাছাকাছি অবস্থিত, যা এর চেয়েও বড় ভূমিকম্প সৃষ্টি করতে পারে। আরও দেখুন বোটাশ ডর্টিয়োল এলএনজি স্টোরেজ সুবিধা রেফারেন্স প্রস্তাবিত তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস টার্মিনাল তুরস্কে প্রস্তাবিত শক্তি পরিকাঠামো তুরস্কে প্রাকৃতিক গ্যাস এডির্ন প্রদেশের কেচান জেলার বোটাশের ভবন এবং কাঠামো