Ray Byars
রে বায়ার্স (1লা জুন, 1899-21শে নভেম্বর, 1952) ছিলেন একজন মার্কিন পেশাদার মোটরসাইকেল রেসার এবং টেক্সাসের বিউমন্টের হার্লি ডেভিডসন ব্যবসায়ী। প্রাথমিক জীবনে রে বায়ার্স নোরা সেন্টেনিয়াল বায়ার্স এবং টমাস ই. বায়ার্সের পুত্র হেনরি রেমন্ড বায়ার্স হিসাবে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তিনি লুইস, ওয়ার্টন কাউন্টি, টিএক্স-এর স্থানীয় বাসিন্দা ছিলেন। 1900 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে তাঁর পরিবার টেক্সাসের বিউমন্টে চলে আসে, যেখানে তিনি বেড়ে ওঠেন এবং 1952 খ্রিষ্টাব্দের 21শে নভেম্বর তাঁর মৃত্যুর আগ পর্যন্ত বসবাস করেন। বাইয়ার্স ছিলেন টেক্সাসের বিউমন্টের একজন পেশাদার রেসার এবং বাইয়ার্সের রেসিং জগতের তিন প্রজন্মের পূর্বপুরুষ। বায়ার্স 1920-এর দশকের শেষের দিকে তাঁর রেসিং কর্মজীবন শুরু করেন এবং 1930 ও 1940-এর দশক পর্যন্ত তা অব্যাহত রাখেন। ম্যাগাজিন মোটরসাইক্লিস্ট তাকে তার জেলার ক্লাস বি চ্যাম্পিয়ন পাহাড়ি পর্বতারোহী হিসাবে রেট দিয়েছে। বায়ার্স কখনও কখনও তার সংবাদপত্রের বিজ্ঞাপনে "দ্য মোটরসাইকেল ম্যান" নামটি তালিকাভুক্ত করেন। বায়ার্স তাঁর বেশিরভাগ সময় মোটরসাইকেল রেসিং এবং বছরে 1,000 মাইল ভ্রমণ করে কাটাতেন। তিনি এবং তাঁর "সাইকেল-মনের বন্ধুরা" প্রতি সপ্তাহে প্রায় 500 মাইল ভ্রমণ করে মোটরসাইকেল প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়ার জন্য কোথাও যাত্রা করতেন। বায়ার্স বলেন, "রেসিং ইভেন্টগুলি অনুমোদিত হয় যাতে তারা দ্বন্দ্ব না করে এবং প্রায় প্রতি সপ্তাহে কোথাও না কোথাও যেতে হয়।" আমেরিকান মোটরসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন (এ. এম. এ) দ্বারা স্পন্সর করা অনেক মোটরসাইকেল প্রতিযোগিতায় বায়ার্স অংশগ্রহণ করে। তিনি বহু বছর ধরে মোটরসাইকেল উৎসাহী ছিলেন এবং বিউমন্ট মোটরসাইকেল ক্লাবের সদস্য ছিলেন, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দশটি অসামান্য মোটরসাইকেল ক্লাবের মধ্যে একটি হিসাবে তালিকাভুক্ত ছিল। তিনি একজন "অসামান্য ক্রীড়াবিদ" এবং বিউমন্ট সম্প্রদায়ের একজন উল্লেখযোগ্য ব্যক্তি ছিলেন, যিনি নাগরিক কাজে সক্রিয় ছিলেন, যিনি অনেক নাগরিক বিষয়ে নিযুক্ত ছিলেন এবং সম্প্রদায়ের বন্ধু হিসাবে পরিচিত ছিলেন। বায়ার্স একজন এএমএ কর্মকর্তা ছিলেন এবং আমেরিকাতে নৌকা ও মোটরসাইকেলের জন্য সময়-দৌড় কৌশল প্রণয়নে তিনি একটি বড় ভূমিকা পালন করেছিলেন। 1932 সালের সহনশীলতা প্রতিযোগিতায় জয়লাভের ফলে তিনি এ. এম. এ থেকে একটি রৌপ্য পদক, একটি টায়ার এবং কিছু নগদ অর্থ অর্জন করেন। টেক্সাস, লুইসিয়ানা এবং অন্যান্য রাজ্য জুড়ে বায়ার্স বিখ্যাত হয়ে ওঠে। টেক্সাস-এর পোর্ট আর্থারের কাছে ম্যাকফ্যাডিন্স বিচে বায়ার্স একটি রেসে প্রবেশ করে। তিনি 1935 সালে টেক্সাসের ওয়াকোতে একটি "জিপসি ট্যুর" রেসের জন্য একটি শ্রেণীবদ্ধ বিজ্ঞাপন দিয়েছিলেন, যা ছিল একটি বিশেষ রেস এবং মোটরসাইকেল চালকদের দলগুলির সমাবেশ যা অশ্বচালনা এবং রেসিংয়ের একই ভালবাসা ভাগ করে নিয়েছিল। আজকের এই অনুষ্ঠানগুলিকে "র্যালি" বা "বাইক সপ্তাহ" বলা হয়। বাইয়ার্স তাঁর দুই ছেলেকে (দ্বিতীয় প্রজন্ম) রেসিং শিল্পে পরামর্শ দিয়েছিলেন, যা তাদের মোটরসাইকেল রেসিং জগতে তাদের নিজস্ব খেতাব অর্জনে সহায়তা করেছিল। টমি বায়ার্স এবং ডন বায়ার্স, 1940 এবং 50-এর দশকের শেষের দিকে জাতীয়ভাবে বিখ্যাত রেসিং হয়ে ওঠে। বায়ার্সের নাতি (তৃতীয় প্রজন্ম), টমি বায়ার্স জুনিয়র এবং রবার্ট "বুব্বা" বায়ার্স 1960 এবং 1970-এর দশকে এএমএ রেসে সুপরিচিত হয়ে ওঠেন, ডেটোনা, ফ্লোরিডা এবং টেক্সাস ও লুইসিয়ানা জুড়ে বিভিন্ন রেস জিতেছিলেন, যেমন 1960 এবং 1970-এর দশকে রোড রেসিং, ড্র্যাগ রেসিং এবং ফ্ল্যাট ট্র্যাক রেসিং। বায়ার্স কেবল মোটরসাইকেলই দৌড়াতেন না, তিনি অন্যান্য ধরনের ক্রীড়া এবং রেসিং ইভেন্টেও জড়িত ছিলেন, যেমন বোট রেসিং, সাইকেল রেসিং, অটো রেসিং। রেসিং ছাড়াও, বায়ার্স টেক্সাস জুড়ে অনেক মোটরসাইকেল রেস পরিচালনা করেছিল যেখানে হাজার হাজার দর্শক যোগ্য রেসারদের দেখার জন্য উপস্থিত ছিলেন যা এএমএ দ্বারা লাইসেন্সপ্রাপ্ত হওয়া প্রয়োজন ছিল। যদি বায়ার্স রেসিং না করতেন, তাহলে তিনি রেস ইভেন্টগুলি পরিচালনা, বিচার, সময় নির্ধারণ, রেফারি এবং ফ্ল্যাগিং করতেন। তিনি এএমএ এবং অন্যান্য ক্রীড়া ইভেন্টের জন্য অফিসিয়াল স্টপ-ওয়াচ টাইমারও ছিলেন। মোটরসাইকেলের পতাকা উত্তোলনের পাশাপাশি তিনি নেচেস বোট ক্লাবের একজন ফ্ল্যাগম্যানও ছিলেন। বায়ার্স খুব অল্প বয়সে বিউমন্টে মোটরসাইকেল এবং সাইকেল বিক্রি ও মেরামত শুরু করেন এবং 1918 সালে তাঁর প্রথম মোটরসাইকেল এবং সাইকেল বিক্রয় ও পরিষেবা ব্যবসা শুরু করেন। কয়েক বছর ব্যবসায় থাকার পর, বায়ার্স 1923 সালে হার্লি ডেভিডসন প্রস্তুতকারকের সাথে পূর্ব টেক্সাসের প্রথম হার্লি-ডেভিডসন ব্যবসায়ী হওয়ার জন্য স্বাক্ষর করেন, যার সাতটি কাউন্টির উপর এখতিয়ার ছিল যার মধ্যে জেফারসন, অরেঞ্জ, লিবার্টি, হার্ডিন, জ্যাসপার, চেম্বারস এবং নিউটন এবং লুইসিয়ানার অনেক স্থান অন্তর্ভুক্ত ছিল। বায়ার্সের ব্যবসা বৃদ্ধি পাচ্ছিল এবং তার মোটরসাইকেলের বিশাল জায় রাখার জন্য আরও জায়গার প্রয়োজন ছিল যা তাকে 1941 সালে একটি স্থায়ী অবস্থান না পাওয়া পর্যন্ত দু 'বার তার ব্যবসা স্থানান্তর করতে বাধ্য করেছিল। বায়ার্স এক শতাব্দীর এক চতুর্থাংশেরও বেশি সময় ধরে তাঁর ব্যবসা চালিয়ে যান। তাঁর মৃত্যুর পর, তাঁর পুত্র টমি বায়ার্স ব্যবসার দায়িত্ব গ্রহণ করেন এবং 1980-এর দশকে অবসর নেওয়ার আগ পর্যন্ত বায়ার্স ব্যবসা পরিচালনা করতে থাকেন। 1926 সালের মধ্যে, বায়ার্স পোর্ট আর্থার, টিএক্স-এ তার ব্যবসার দ্বিতীয় স্থানটি খুলেছিলেন। বাইয়ার্স এখন টেক্সাস এবং লুইসিয়ানা জুড়ে মোটরসাইকেল ব্যবসায়ী এবং রেসার হিসাবে সুপরিচিত ছিল, টেক্সাস এবং লুইসিয়ানা উভয়ই পরিবেশন করছিল। এলাকার পুলিশ বিভাগগুলিতে মোটরসাইকেল বিক্রির জন্য দরপত্র জিতেছে বায়ার্স। বায়ার্স যখন জেফারসন কাউন্টির কাছে হার্লি ডেভিডসন বিক্রি করতে শুরু করে তখন এই অঞ্চলে মাত্র দুটি সাইকেল ছিল। নিলাম জয়ী হওয়ার পর বিউমন্ট, পোর্ট আর্থার, লিবার্টি এবং ডেটন সহ দক্ষিণ-পূর্ব টেক্সাসে ছয়টি ছিল। পার্শ্ববর্তী শহরগুলিতে পুলিশ বিভাগের দক্ষতা ব্যাপকভাবে উন্নত করার জন্য বিউমন্ট পুলিশ প্রধান বায়ার্সের প্রশংসা করেন। বায়াররা কমপক্ষে 110টি বিভিন্ন ধরনের ব্যবসা পরিচালনা করেছে। তিনি সম্প্রদায়ের বিভিন্ন ব্যবসায়ের কাছে প্যাকেজ ট্রাক বিক্রি করেছিলেন যা মূলত জনসাধারণের দৃষ্টি আকর্ষণ করার একটি দ্রুত উপায় ছিল। প্যাকেজ ট্রাকটি দক্ষিণ-পূর্ব টেক্সাস জুড়ে অসংখ্য ব্যবসায় বিতরণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। এই ট্রাকগুলি ব্যবসায়িক মালিকদের প্রতি মাইল 4 থেকে 7 সেন্ট পর্যন্ত সাশ্রয় করেছিল এবং এটি তাদের পৃষ্ঠপোষকদের কাছে সরবরাহ করার জন্য ব্যবসার জন্য উপযুক্ত জিনিসগুলিকে সজ্জিত করেছিল। রেকর্ড অনুযায়ী, প্যাকেজ ট্রাকের খরচ অটোমোবাইল চালানোর তুলনায় কমপক্ষে দুই-তৃতীয়াংশ কম ছিল। এমন অসংখ্য স্টক সংস্থা ছিল যা খোলা বা বন্ধ ক্যাবগুলিতে এসেছিল যা তাদের প্রতিটি ব্যবসায়ের জন্য সন্তোষজনক করে তুলেছিল। মোটরসাইকেল এবং প্যাকেজ ট্রাক বিক্রি করার পাশাপাশি বায়ার্স সৌজন্যে গাড়ি বিক্রি করত। সৌজন্যে গাড়িটি একটি স্ট্যান্ডার্ড হার্লি-ডেভিডসন নিয়ে গঠিত যা পার্শ্ব গাড়ির সাথে সংযুক্ত ছিল যা মোটরসাইকেলটিকে তিন চাকার চক্রে রূপান্তরিত করে। এটি সাইকেল চালককে অন্য ব্যক্তিদের পরিবহন বা তুলে নেওয়ার অনুমতি দেয়। এটি চোখে খুব আকর্ষণীয় ছিল এবং একটি ভাঁজ করা টো-বার ছিল যা একটি গাড়ির পিছনের বাম্পারের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। 1941 সালের 26শে এপ্রিল প্রকাশিত বিউমন্ট জার্নালের একটি নিবন্ধে, "বায়ার্স ঘোষণা করে যে মোটরসাইকেল এবং বিউমন্ট তার রক্তে মিশে গেছে এবং সে 'এখন থাকার বিষয়ে কিছুটা চিন্তা করছে!' বায়ার্স, বিউমন্টের একজন অভিজ্ঞ বণিক হিসাবে উল্লেখ করেছেন যে 'লোকেরা যদি তাঁর পোষ্য যন্ত্রগুলিকে' মোটরসিকেলস 'বা' মোটরসাইকেল 'বলে ডাকে তবে তিনি পরোয়া করেন না যতক্ষণ না তারা জিনিসগুলির প্রতি তাঁর ভালবাসার প্রশংসা করতে ইচ্ছুক'। বাইয়ার্স মোটরসাইকেলগুলিকে বাজারে এর চেয়ে ভাল কিছু নয় বলে বর্ণনা করেছেন কারণ সেগুলি সাশ্রয়ী ছিল এবং এগুলি একটি খেলা হিসাবে গ্রহণযোগ্য ছিল এবং এর আরও অনেক ব্যবহার ছিল। বায়ার্স বলেন, "যদি গাড়িগুলি হার্লি ডেভিডসন মোটরসাইকেলের মতো তৈরি করা হত, তবে সেগুলির দাম হত 7000 মার্কিন ডলার।" বিয়ার্স সমগ্র সম্প্রদায় জুড়ে বিভিন্ন দাতব্য সংস্থা এবং ব্যবসায় অনেক অনুদান দিয়েছেন। বায়ার্স অনেক ক্রীড়া ইভেন্টের বিচারে অংশ নিয়েছিল এবং মোটরসাইকেল রেসের জন্য ট্রফি দান করেছিল যা এএমএর জন্য সর্বকালের রেকর্ড ছিল। অ্যাওয়ার্ডস বায়ার্স সারা আমেরিকা জুড়ে অনেক মোটরসাইকেল রেসিং ইভেন্টে অংশ নেওয়ার পরে জাতীয়ভাবে বিখ্যাত হয়ে ওঠে, চ্যাম্পিয়নশিপটি 1ম স্থান অর্জন করে, দেশব্যাপী অসংখ্য ট্রফি, পুরস্কার এবং নগদ পুরস্কার জিতেছে। বায়াররা পাহাড়ে আরোহণ, টার্কি দৌড়, সহনশীলতা দৌড় এবং আরও অনেক কিছুতে অংশ নিয়েছিল। কমপক্ষে টানা আট বছর ধরে বায়ার্স বিউমন্টে মোটরসাইকেল রেস স্পনসর করে এবং আমেরিকান মোটরসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা স্বীকৃত হয় এবং সংস্থাটি দ্বারা আজীবন সদস্য হিসাবে নিযুক্ত হয়, সমগ্র দেশের 100,000 সদস্যের মধ্যে মাত্র 200 জনের মধ্যে একজন। সংস্থা বায়ার্স বিউমন্ট এবং গোল্ডেন ট্রায়াঙ্গেল সম্প্রদায় জুড়ে অসংখ্য সংস্থায় সক্রিয় ছিল। তিনি টেক্সাসের বিউমন্টের ক্যালভারি ব্যাপটিস্ট চার্চের একজন সক্রিয় সদস্য ছিলেন। তিনি উপসাগরীয় রাজ্য হার্লি-ডেভিডসন ডিলার অ্যাসোসিয়েশনেরও সদস্য ছিলেন, যারা আসন্ন মোটরসাইকেল রেস এবং অন্যান্য অনুষ্ঠানের স্পনসরশিপ, ব্যবসায়িক অধিবেশন এবং নির্বাচনে সামাজিক নৈশভোজের আয়োজন নিয়ে আলোচনা করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে ঘন ঘন মিলিত হন। বায়ার্স এবং তাঁর স্ত্রী উভয়ই বিউমন্ট মোটরসাইকেল ক্লাবের সদস্য ছিলেন যেখানে বায়ার্স 1938 সালে ট্রেজারার এবং 1939 সালে সভাপতির পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন। তিনি এবং তাঁর স্ত্রী প্রতি বুধবার রাতে তাঁর মোটরসাইকেলের দোকানে বৈঠকের আয়োজন করতেন। তারা 1930-এর দশকে তাদের বাড়িতে অসংখ্য পার্টি, গেমস, প্রতিযোগিতা, পুরস্কার এবং জলখাবারের পৃষ্ঠপোষকতা করে ক্লাবের সদস্যদের বিনোদনও দিয়েছিল। ক্লাবটি আমেরিকান মোটরসাইকেল অ্যাসোসিয়েশনের সাথে যুক্ত ছিল। বায়ার্স গোল্ডেন ট্রায়াঙ্গেলে চেম্বার অফ কমার্সের সদস্য ছিলেন এবং তিনি ইয়ং মেনস বিজনেস লিগের (ওয়াইএমবিএল) প্রথম সদস্যদের মধ্যে একজন ছিলেন। 1938 সালের 30শে জুন সিনিয়র স্টুয়ার্ড হিসেবে অর্ডার অফ দ্য বিউমন্ট ম্যাসনিক লজ 286-এ অন্তর্ভুক্ত হওয়ার পর বায়ার্স রাজমিস্ত্রিদের সঙ্গে যুক্ত হন। 1939 সালের 16ই আগস্টের মধ্যে বায়ার্স মাস্টার ম্যাসনের স্তর অর্জন করেন। বায়ার্স একটি ভ্রাতৃত্বপূর্ণ সুবিধা সংস্থা উডম্যান অফ দ্য ওয়ার্ল্ডেরও সদস্য ছিলেন। ব্যক্তিগত জীবন বায়ার্সের প্রথম স্ত্রী ছিলেন কেটি এলফাম কোল। তাঁদের তিন পুত্র, এক কন্যা, সাত নাতি-নাতনি এবং বারো নাতি-নাতনি ছিল। তাদের দুই ছেলে, টমি বায়ার্স এবং ডন বায়ার্স, পাশাপাশি নাতি টমি জুনিয়র এবং রবার্ট "বুব্বা" বায়ার্স 1960 এবং 1970-এর দশকে রোড রেসিং, ড্র্যাগ রেসিং এবং ফ্ল্যাট ট্র্যাক রেসিংয়ে টেক্সাস, লুইসিয়ানা এবং ফ্লোরিডা জুড়ে সুপরিচিত হয়ে ওঠেন। বায়ার্স তাঁর প্রথম স্ত্রীর সঙ্গে বিবাহবিচ্ছেদ করেন এবং 1945 সালের 17ই ডিসেম্বর তাঁর দ্বিতীয় স্ত্রী বিউমন্টের ম্যাক্সিন সেলেস্টাইন মার্বেলকে বিয়ে করেন। তাদের হিউ এডগার বায়ার্স নামে এক পুত্র ছিল। বায়ার্স 1952 সালের 21শে নভেম্বর 53 বছর বয়সে হৃদরোগে আক্রান্ত হয়ে মারা যান। তথ্যসূত্র 1899 জন্ম 1952 মৃত্যু বিউমন্ট, টেক্সাসের ক্রীড়াবিদরা টেক্সাসের আমেরিকান মোটরসাইকেল রেসার আমেরিকান ফ্রিম্যাসন বিউমন্ট, টেক্সাস পোর্ট আর্থার, টেক্সাসের ব্যবসায়ীরা