Holland Torpedo Boat Company
হল্যান্ড টর্পেডো বোট কোম্পানি জন ফিলিপ হল্যান্ড (1841-1914) দ্বারা 1893 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। হল্যান্ড ছিলেন একজন আইরিশ প্রকৌশলী-উদ্ভাবক, যিনি প্রথম ব্যবহারিক সাবমেরিনের নকশা ও নির্মাণ করেছিলেন। তাঁর ষষ্ঠ হল্যান্ডের নাম পরিবর্তন করে ইউএসএস হল্যান্ড (এসএস-1) রাখা হয় এবং এটি মার্কিন নৌবাহিনীর প্রথম সাবমেরিন হয়ে ওঠে। 1899 সালে হল্যান্ড টর্পেডো বোট কোম্পানি ইলেকট্রিক বোট কোম্পানির অংশ হয়ে ওঠে। 1870 সালে প্রকাশিত জুল ভার্ন উপন্যাস টুয়েন্টি থাউজেন্ড লিগস আন্ডার দ্য সিস পড়ার পর এবং আয়রনক্ল্যাডস মনিটর এবং মেরিম্যাকের মধ্যে গৃহযুদ্ধ সম্পর্কে পড়ার পর হল্যান্ড ডুবোজাহাজ নিয়ে কাজ করতে অনুপ্রাণিত হয়েছিল। উত্তর আটলান্টিক মহাসাগরের লিসকানর এবং আয়ারল্যান্ডের শ্যানন নদীর তীরে একটি সমুদ্র শহর লিমেরিকে জন্মগ্রহণ ও বেড়ে ওঠা হল্যান্ড তার চারপাশে নাবিকদের জীবন নিয়ে বড় হয়েছে। হল্যান্ড এবং তাঁর ভাইরা বৈজ্ঞানিক পরীক্ষা-নিরীক্ষা উপভোগ করেছিলেন, মাইকেল জোসেফ হল্যান্ড (1847-1918) ছিলেন তাঁর ছোট ভাই। সমুদ্র ভ্রমণ হল্যান্ডের একমাত্র আগ্রহ ছিল না, তিনি উড়ানের কথা ভেবেছিলেন এবং ক্রিশ্চিয়ান ব্রাদার্স কলেজে কর্ক শহরে শিক্ষক হিসাবে কাজ করার সময় তিনি একটি বিমানের নকশা তৈরি করেছিলেন। হল্যান্ডও বাদ্যযন্ত্র বাজাতেন। ক্রিশ্চিয়ান ব্রাদার্স কলেজে বিজ্ঞানের শিক্ষক ডমিনিক বার্ক 1859 সালে তাঁকে একটি সাবমেরিনের নকশা তৈরি করতে রাজি করান। তাঁর প্রথম দিকের খসড়া তাঁর পরবর্তী নকশার মডেল হয়ে ওঠে। ক্রিশ্চিয়ান ব্রাদার্স কলেজে থাকাকালীন তাঁর দুই ভাই ও মা মেরি স্ক্যানলান হল্যান্ড (?-1884) 1872 সালে বোস্টনে চলে আসেন এবং হল্যান্ড 1873 সালে তাদের সাথে যোগ দেন। হল্যান্ড একটি ইঞ্জিনিয়ারিং ফার্মে চাকরি পেয়েছিলেন, তারপর 1881 সাল পর্যন্ত নিউ জার্সির প্যাটারসনের সেন্ট জনস ক্যাথলিক স্কুলে শিক্ষকতা শুরু করেন। সেন্ট জনস ক্যাথলিক স্কুলে থাকাকালীন তিনি তিন সদস্যের একটি ডুবোজাহাজের নকশা করেছিলেন যা তিনি আশা করেছিলেন যে মার্কিন নৌবাহিনী যা তৈরি করবে তা করবে। 1875 সালে হল্যান্ড মার্কিন নৌবাহিনীর কাছে সাবমেরিনের নকশা জমা দেয়, কিন্তু তা প্রত্যাখ্যান করা হয়। 1858 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতিষ্ঠিত একটি আইরিশ প্রজাতন্ত্র সংগঠন ফেনিয়ান ব্রাদারহুডের সঙ্গে হল্যান্ডের বৈঠক হয়েছিল। ফেনিয়ান ব্রাদারহুড ইংল্যান্ডের বিরুদ্ধে স্বাধীনতার লড়াইয়ে সাবমেরিনগুলি ব্যবহার করার আশা করেছিল। ফেনিয়ান ব্রাদারহুড তিনটি সাবমেরিনের জন্য অর্থায়ন করতে সম্মত হয়। হল্যান্ডের প্রোটোটাইপ পৃষ্ঠ এবং কনি দ্বীপের ডুব দেখার পরে, ফেনিয়ান ব্রাদারহুড হল্যান্ড টর্পেডো বোট কোম্পানিতে বিনিয়োগ করেছিল। এই তহবিল থেকে হল্যান্ড নিউ জার্সির প্যাটারসনে টড অ্যান্ড রাফ্টারির দোকানে এক ব্যক্তির ডুবোজাহাজ বোট নং। 1878 সালের 22শে মে প্রেস কভারেজ সহ 1 চালু হয়। নৌকা নং. 1 ছিল 14 ফুট লম্বা, 2.25 টন, এবং একটি একক স্ক্রুতে 4 এইচপি ব্রেটন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। হল্যান্ড পরীক্ষা করে এবং তারপর বোট নং ডুবিয়ে দেয়। 1878 সালে পরীক্ষা শেষ করার পর তিনি প্যাসাইক নদীতে 1 নম্বর হন। স্কটলড সাব 1927 সালে উত্থাপিত হয়েছিল এবং এটি প্যাটারসন টাউন যাদুঘরের একটি যাদুঘর জাহাজ। 'বোট নং'-এর সাফল্যের সঙ্গে। 1, ফেনিয়ান ব্রাদারহুড, যদিও জন ডেভয়, একটি অস্ত্র ব্যবস্থা ডুবোজাহাজ মোতায়েনের জন্য অর্থায়ন করেছিল। হল্যান্ড সেন্ট জনস ক্যাথলিক স্কুলে তার শিক্ষকতার চাকরি ছেড়ে দেন এবং একটি নতুন সাবমেরিনে পূর্ণ-সময়ের কাজ করেন। সংবাদপত্রটি হল্যান্ডের পরবর্তী সাবমেরিনের ডাকনাম দিয়েছিল ফেনিয়ান রাম, যা ছিল জন হল্যান্ডের হল্যান্ড বোট নং। দ্বিতীয়। নিউ ইয়র্ক সিটির ডেলামেটার আয়রন ওয়ার্কসে নির্মিত ফেনিয়ান রামটি 1881 সালে একটি বায়ুসংক্রান্ত বন্দুক দিয়ে চালু করা হয়েছিল যা তার ধনুক থেকে এগিয়ে চলে যায়। ফেনিয়ান রাম লং আইল্যান্ড সাউন্ডে সমুদ্র পরীক্ষা করেছিলেন। ফেনিয়ান রাম চলমান ডানার মতো রডার প্লেন ব্যবহার করে ডুব দিতে এবং ভূপৃষ্ঠে উঠতে পারে। ফেনিয়ান রামের সর্বোচ্চ গতি ছিল ভূপৃষ্ঠে 9 মাইল প্রতি ঘণ্টা এবং জলের নিচে 7 মাইল প্রতি ঘণ্টা। মার্কিন নৌবাহিনী ফেনিয়ান রাম এবং হল্যান্ডের 16 ফুটের নকশা দেখেছিল, কিন্তু কেনার জন্য প্রস্তুত ছিল না। হল্যান্ড 1883 সালে চালু হয়েছিল, একটি প্রোটোটাইপ 16-ফুট সাব, হল্যান্ড তৃতীয়। হল্যান্ড তৃতীয় ছিল ফেনিয়ান রামের ছোট তৃতীয় স্কেল-ডাউন সংস্করণ, হল্যান্ড এটি ডাইভ পরীক্ষার জন্য ব্যবহার করত। আইরিশ রিপাবলিকান ব্রাদারহুডের সাথে ফেনিয়ান ব্রাদারহুডের হল্যান্ডের সাথে অর্থ প্রদানের বিরোধ ছিল এবং তারা 1883 সালের নভেম্বরে হল্যান্ড থেকে ফেনিয়ান রাম এবং তৃতীয় হল্যান্ডকে চুরি করে। তৃতীয় হল্যান্ডকে টেনে নিয়ে যাওয়ার সময় ডুবে যায়। ফেনিয়ান রাম সংরক্ষণাগারে বসেছিল এবং তারপর একটি জাদুঘরের জাহাজে পরিণত হয়েছিল। হল্যান্ড চতুর্থ হল্যান্ড তৈরি করেছিল, যা জালিনস্কি বোট নামেও পরিচিত, 1885 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর লেফটেন্যান্ট এডমন্ড জালিনস্কির জন্য নির্মিত এবং অর্থায়ন করা একটি পরীক্ষামূলক ডুবোজাহাজ। এই প্রকল্পের জন্য হল্যান্ড নটিলাস সাবমেরিন বোট কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন। খরচ বাঁচানোর জন্য হল্যান্ড কেবল কাঠের হুল সাবমেরিন তৈরি করেছিল। মার্কিন নৌবাহিনী নৌবাহিনীর পরিবর্তন সহ একটি নকশায় আগ্রহ দেখানোর পর হল্যান্ড 1893 সালে হল্যান্ড টর্পেডো বোট কোম্পানি শুরু করে। 1895 সালে নৌবাহিনী হল্যান্ডকে সাবমেরিনের চুক্তি প্রদান করে। জর্জ বেকার, থর্স্টেন নর্ডেনফেল্ট এবং জোসিয়াহ টাক সহ অন্যান্যরা নৌবাহিনীর সাবমেরিন চুক্তিতে দরপত্র দিয়েছিলেন। ফেনিয়ান ব্রাদারহুডের তহবিলের ক্ষতির সাথে, হল্যান্ড ব্যক্তিগত তহবিল সংগ্রহ করতে সক্ষম হয়েছিল কারণ তার প্রথম তিনটি সাব প্রেস কভারেজ পেতে সক্ষম হয়েছিল। হল্যান্ডের পরবর্তী নৌকা হল ষষ্ঠ হল্যান্ড, যা 17ই মে, 1897 সালে চালু হয়েছিল, পরে মার্কিন নৌবাহিনীর কাছে 150,000 মার্কিন ডলারে (উৎপাদন খরচের অর্ধেক) বিক্রি হওয়ার পরে ইউএসএস হল্যান্ড (এসএস-1) নামকরণ করা হয়। 1897 সালের 17ই মে ষষ্ঠ হল্যান্ড উৎক্ষেপণ করা হয়। নৌবাহিনী হল্যান্ড 6 কিনেছিল কারণ এটি ব্যাটারিতে জলের নিচে এবং একটি পেট্রোল ইঞ্জিনে পৃষ্ঠে ভ্রমণ করতে পারে। একটি বৈদ্যুতিক মোটর প্রপেলারটি চালায়। নৌবাহিনী 1900 সালের 11ই এপ্রিল সাবটি কিনে নেয় এবং 1900 সালের 12ই অক্টোবর সাবটি চালু করে। ব্যাটারি-চালিত সাবমেরিনগুলি পারমাণবিক-চালিত সাবমেরিন স্ট্যান্ডার্ড না হওয়া পর্যন্ত স্ট্যান্ডার্ড হবে। ষষ্ঠ হল্যান্ড নিউ জার্সির এলিজাবেথের ক্রিসেন্ট শিপইয়ার্ডের মালিক লুইস নিক্সনের সাথে নির্মিত হয়েছিল, যেখানে ষষ্ঠ হল্যান্ড নির্মিত হয়েছিল। হল্যান্ড 6-এর দৈর্ঘ্য ছিল 53 ফুট এবং ভূপৃষ্ঠে 45 এইচপি গ্যাস ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল। মার্কিন নৌবাহিনী আরও ছয়টি ইউএসএস হল্যান্ড শ্রেণীর ডুবোজাহাজের অর্ডার দেয়। হল্যান্ড ষষ্ঠ নির্মাণের আগে হল্যান্ড 1895 সালে একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিল, যা প্লাঞ্জার নামে পরিচিত। প্লাঞ্জার ছিল মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরের কলম্বিয়ান আয়রন ওয়ার্কসে নির্মিত বাষ্পচালিত ডুবোজাহাজ। 1895 সালের প্রোটোটাইপ প্লাঞ্জার একটি "সাবমেরিন টর্পেডো বোট"-এর জন্য নৌবাহিনীর দরপত্র জেতার পরে নির্মিত হয়েছিল। 1900 সালের এপ্রিলে প্লাঞ্জার বাতিল করা হয় এবং কখনই সম্পূর্ণ হয় না, কারণ সাবমেরিনে বাষ্প শক্তি ভালভাবে কাজ করবে না। হল্যান্ড তার পরবর্তী প্রকল্পের জন্য গ্যাস-চালিত ষষ্ঠ হল্যান্ডে চলে যায়। বেসরকারী তহবিল সংগ্রহের প্রক্রিয়ায়, হল্যান্ড ব্যবসায়ী আইজাক রাইসের সাথে অংশীদারিত্ব করেছিল। হল্যান্ড এবং রাইসের দেখা হওয়ার সময় রাইস একটি ব্যাটারি কোম্পানি, ইলেকট্রিক স্টোরেজের সাথে কাজ করছিলেন। ষষ্ঠ হল্যান্ডের চূড়ান্ত অর্থায়নে রাইস সাহায্য করেছিলেন। রাইস বৈদ্যুতিক যানবাহনেও কাজ করেছিলেন। ইলেকট্রিক বোট কোম্পানি রাইস 1899 সালের 7ই ফেব্রুয়ারি একটি নতুন কোম্পানি, ইলেকট্রিক বোট কোম্পানিকে অন্তর্ভুক্ত করে এবং হল্যান্ড কোম্পানি ইলেকট্রিক বোট কোম্পানির একটি প্রধান সহায়ক সংস্থায় পরিণত হয়। এই পরিবর্তনের ফলে, হল্যান্ড স্টকের কিছু শেয়ারহোল্ডার হল্যান্ড স্টকের তাদের শেয়ারগুলিকে ইলেকট্রিক বোট কোম্পানির পছন্দের শেয়ারে রূপান্তর করতে সক্ষম হন। পরিবর্তনের সাথে সাথে রাইস ইলেকট্রিক বোট কোম্পানি এবং হল্যান্ড টর্পেডো বোট কোম্পানি উভয়েরই সভাপতি হন। রাইস মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য নতুন সাবমেরিন নির্মাণের জন্য বৈদ্যুতিক নৌকা কোম্পানিকে আর্থিক সংস্থা হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করেছিলেন এবং এই প্রক্রিয়ায় হল্যান্ডের কোম্পানিকে গ্রহণ করেছিলেন। রাইস জন হল্যান্ডকে তাঁর শুরু করা কোম্পানির ম্যানেজার হিসেবে নিযুক্ত করেছিলেন। দ্য ইলেকট্রিক বোট কোম্পানির ওয়াশিংটন ডিসির আইনি পরামর্শদাতা ছিলেন চার্লস ক্রিচি। চার্লস মরিস তত্ত্বাবধায়ক সাবমেরিন ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে অব্যাহত ছিলেন। উভয় কোম্পানির সচিব ও ট্রেজারার ছিলেন এলিহু বি। তুষারপাত। জন হল্যান্ড এইভাবে তাঁর প্রতিষ্ঠিত কোম্পানিতে একজন কর্মচারী হয়ে ওঠেন। 1899 সালে, ইলেকট্রিক লঞ্চ কোম্পানিও (এলকো) ইলেকট্রিক বোট কোম্পানির একটি সহায়ক সংস্থায় পরিণত হয়। নতুন সাবমেরিন পরীক্ষা এবং তার কর্মীদের প্রশিক্ষণের জন্য, ইলেকট্রিক বোট কোম্পানি 1899 সালে নিউ ইয়র্কের নিউ সাফোকের হ্যামলেট সম্প্রদায়ে অবস্থিত হল্যান্ড টর্পেডো বোট স্টেশন চালু করে। রবার্ট হোয়াইটহেড দ্বারা পরিকল্পিত প্রথম স্ব-চালিত টর্পেডো হোয়াইটহেড টর্পেডো 1899 সালের 20শে আগস্ট স্টেশনে প্রশিক্ষণের জন্য সাবমেরিন হল্যান্ডে যুক্ত করা হয়। হল্যান্ড টর্পেডো বোট স্টেশনটি 1905 সালে বন্ধ হয়ে যায় কারণ নৌবাহিনী এখন তাদের নিজস্ব কর্মীদের প্রশিক্ষণ দিচ্ছিল। ইউএসএস হল্যান্ড 1899 থেকে 1905 সাল পর্যন্ত হ্যামলেটের হল্যান্ড টর্পেডো বোট স্টেশনে অবস্থিত ছিল। হল্যান্ড টর্পেডো বোট কোম্পানি-ইলেকট্রিক বোট কোম্পানি দ্বারা নির্মিত সাতটি ডুবোজাহাজ হ্যামলেটে মোতায়েন করা হয়েছিল। কাটচোগ হারবারের হল্যান্ড টর্পেডো বোট স্টেশনকে মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা সাবমেরিন ঘাঁটি হিসাবে মনোনীত করা হয়নি। মার্কিন নৌবাহিনী প্রথম সাবমেরিন ঘাঁটি হিসাবে নিউ লন্ডনের নেভাল সাবমেরিন বেসকে এই খেতাব দেয়। 1916 সালে মার্কিন নৌবাহিনী একটি নিবেদিত সাবমেরিন ঘাঁটি হিসাবে নিউ লন্ডন নৌ সাবমেরিন ঘাঁটি চালু করে। ইলেকট্রিক বোট কোম্পানি এইচ. এম. এস হল্যান্ড 1 প্রথম রয়্যাল নেভির সাবমেরিন তৈরি করেছিল। এইচ. এম. এস হল্যান্ড 1 উৎক্ষেপণ করা হয় 1901 সালের 2রা অক্টোবর। হল্যান্ড টর্পেডো বোট কোম্পানি কুইন্সি, ম্যাসাচুসেটস এবং অন্যান্য শিপইয়ার্ডের ফোর রিভার শিপইয়ার্ডে সাবমেরিন নির্মাণের জন্য উপ-চুক্তি করেছিল। জাপান পাঁচটি হল্যান্ড সাবমেরিন, টাইপ 7-পি, অর্ডার করেছিল যা তারা 1904 থেকে 1905 সালের রাশিয়া-জাপান যুদ্ধে রাশিয়ার বিরুদ্ধে ব্যবহার করেছিল। টাইপ 7-পি ছিল 67 ফুট লম্বা, এর ব্যাস ছিল 11 ফুট 10 ইঞ্চি এবং স্থানচ্যুতি ছিল 123 টন। হল্যান্ডকে জাপানের সম্রাট রাইজিং সান সম্মানে ভূষিত করেছিলেন। হল্যান্ড টর্পেডো বোট স্টেশন সাবমেরিন ইউএসএস হল্যান্ড (এসএস-1), 1913 সালে 1897 সালের জাদুঘর জাহাজ চালু করে, 1932 সালের ইউএসএস প্লাঞ্জার (1895) একটি পরীক্ষামূলক বাষ্পীয় সাবমেরিন ছিল, যা সমাপ্তির আগে 1900 সালের এপ্রিলে বাতিল করা হয়েছিল, 1917 সালে বাতিল করা হয়েছিল। 1901 থেকে 1903 সাল পর্যন্ত চালু হওয়া ছয়টি প্লাঞ্জার-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ হল্যান্ড টর্পেডো বোট স্টেশনে অবস্থান ও পরীক্ষা করা হয়েছিলঃ ইউএসএস প্লাঞ্জার (এসএস-2)/এ-1,1902 সালে চালু করা হয়েছিল, 1922 ইউএসএস অ্যাডার এ-2 ধ্বংস করে 1901 সালে চালু করা হয়েছিল, 1920 ইউএসএস মোকাসিন এ-4 লক্ষ্য হিসাবে ডুবে গিয়েছিল, 1901 সালে চালু করা হয়েছিল, 1921 ইউএসএস পোরপয়েস এ-6 লক্ষ্য হিসাবে ডুবে গিয়েছিল, 1921 ইউএসএস শার্ক এ-7 লক্ষ্য হিসাবে ডুবে গিয়েছিল, 1901 সালে চালু করা হয়েছিল, 1921 প্লাঞ্জার-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ হিসাবে ডুবে গিয়েছিল যা সান ফ্রান্সিসকো, ক্যালিফোর্নিয়ায় নির্মিত এবং অবস্থান করা হয়েছিলঃ ইউএসএস পাইক এ-5,1903 সালে চালু করা হয়েছিল, 1921 ইউএসএস গ্র্যাম্পাস এ-3,1902 সালে চালু করা হয়েছিল, 1921 হল্যান্ড টর্পেডো বোট স্টেশন ঐতিহাসিক চিহ্নিতকারী প্রথম ঐতিহাসিক সাবমেরিন বেস লক্ষ্য হিসাবে ডুবে গিয়েছিল হল্যান্ড, মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা কমিশন করা প্রথম ডুবোজাহাজটি পরীক্ষার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। 1899 থেকে 1905 সালের মধ্যে হল্যান্ড টর্পেডো বোট কোম্পানির আরও ছয়টি ডুবোজাহাজ এই স্থানে অবস্থিত ছিল যা হল্যান্ড টর্পেডো বোট স্টেশন নামে পরিচিত ছিল। সাবমেরিন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে নৌ কৌশল স্প্যানিশ যুদ্ধের বিখ্যাত টর্পেডো নৌকা ধ্বংসকারী "উইন্সলো" এই জলে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। কাটচোগ-নিউ সাফোক ঐতিহাসিক পরিষদ দ্বারা নির্মিত। নিউ ইয়র্কের নিউ সাফোকের হ্যামলেটের কাচ্চোগ হারবারের মেইন স্ট্রিটে অবস্থিত। পরবর্তী প্রজন্মের ডুবোজাহাজ ইউএসএস হল্যান্ড ডুবোজাহাজের সাফল্যের সাথে সাথে, ইলেকট্রিক বোট কোম্পানির হল্যান্ড টর্পেডো বোট কোম্পানিকে পরবর্তী প্রজন্মের ডুবোজাহাজের জন্য একটি চুক্তি প্রদান করা হয়েছিল, যা প্লাঞ্জার শ্রেণীর ডুবোজাহাজ নামে পরিচিত। 1900 থেকে 1903 সালের মধ্যে সাতটি প্লাঞ্জার-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ তৈরি করা হয়েছিল। দ্য ইলেকট্রিক বোট কোম্পানি-হল্যান্ড টর্পেডো বোট কোম্পানি প্লাঞ্জার শ্রেণীর পরে কয়েকটি সাবমেরিন তৈরি করেছে যার প্রত্যেকটিতে কিছু উন্নতি রয়েছেঃ তিনটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বি-শ্রেণীর সাবমেরিন। 1906 থেকে 1907 সালের মধ্যে তিনটি বি-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ নির্মিত হয়েছিল। পাঁচটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সি-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ 1906 থেকে 1909 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তিনটি ডি-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ 1911 থেকে 1912 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। 1909 থেকে 1910 সালের মধ্যে নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দুটি ই-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ। 1911 থেকে 1912 সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দুটি এফ-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ নির্মিত হয়েছিল। 1909-1913-এর মধ্যে নির্মিত চারটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জি-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ। 1911-1918-এর মধ্যে নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নয়টি এইচ-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ। এইচ-শ্রেণীর ডুবোজাহাজটিকে হল্যান্ড 602 ধরনের ডুবোজাহাজও বলা হত, যা অন্যান্য দেশের কাছে বিক্রি করা হত। 1912 থেকে 1914 সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আটটি কে-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ নির্মিত হয়েছিল। হল্যাণ্ড-নিক্সনের অংশীদারিত্বের সমাপ্তি 1895 সালে নিক্সনের সাথে শুরু হওয়া 19 বছরের অংশীদারিত্বের অবসান ঘটিয়ে কে-শ্রেণীর সাবমেরিনগুলি হল্যাণ্ডের কাজ করা শেষ সাবমেরিন ছিল। হল্যান্ড 1914 সালের 12ই আগস্ট নিউ জার্সির নেওয়ার্কে 74 বছর বয়সে মারা যান। হল্যান্ডকে নিউ জার্সির টোটোয়া শহরের পবিত্র সেপুলচার কবরস্থানে সমাহিত করা হয়। হল্যান্ড দরিদ্র অবস্থায় মারা যান এবং তাঁর কবরে বহু বছর ধরে কোনও মাথা পাথর ছিল না। 1976 সালের 11ই অক্টোবর তাঁর কবরে একটি বড় মাথা পাথর স্থাপন করা হয়। 1976 সালের 11ই অক্টোবরের অনুষ্ঠানে ছিলেন চিফ উইলার্ড ক্লেল সিনিয়র, একজন অবসরপ্রাপ্ত নৌ অফিসার এবং একজন প্রবীণ যিনি 1908 সালে হল্যান্ড সাবমেরিনের ক্রু সদস্য ছিলেন। পরে হল্যান্ডের ছবি সহ একটি নতুন মাথার পাথর কবরে স্থাপন করা হয়। 1976 সালের হেডস্টোনটি হল্যান্ডের নিজ শহর লিসকানরে পাঠানো হয়েছিল। আয়ারল্যান্ডের লিসকানরে 1964 সালে একটি স্মারক ফলক তৈরি করা হয়েছিল, শহরটি হল্যান্ডের মৃত্যুর 50তম বার্ষিকীতে এটি সেখানে স্থাপন করেছিল। হল্যান্ডের সম্মানে লিসকানর শহরে ক্যাসেল স্ট্রিটের নাম পরিবর্তন করে হল্যান্ড স্ট্রিট রাখা হয়। হল্যান্ড 1887 সালে মার্গারেট টি. ফোলিকে (1862-1920) বিয়ে করেন এবং তাদের তিনটি সন্তান হয়। 2000 সালের 8ই এপ্রিল লং আইল্যান্ডের নিউ সাফোক-এ হল্যান্ডের একটি নতুন স্মৃতিস্তম্ভ প্রথম মার্কিন সাবমেরিন ঘাঁটির উদ্দেশ্যে উৎসর্গ করা হয়, মার্কিন নৌবাহিনীর সাবমেরিন ভেটেরান্সরা হল্যান্ড টর্পেডো বোট স্টেশনের জায়গায় স্মৃতিস্তম্ভটি স্থাপন করে। জন পি হল্যান্ড সেন্টার হল জন পি হল্যান্ডের জীবন ও কাজের প্রতি নিবেদিত একটি কেন্দ্র। এটি লিসকানর পোস্ট হল্যান্ড ডুবোজাহাজ ভিত্তিক কে-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ অনুসরণ করে 1914-1915-এ নির্মিত একটি এম শ্রেণীর ডুবোজাহাজ ছিল। এম শ্রেণীর ডুবোজাহাজ অনুসরণ করে 1916 থেকে 1922 সালের মধ্যে নির্মিত তিনটি এ. এ-1 শ্রেণীর ডুবোজাহাজ ছিল। এএ-1-শ্রেণীর ডুবোজাহাজের পরে 1915 থেকে 1917 সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাতটি এন-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ নির্মিত হয়েছিল। এন-শ্রেণীর ডুবোজাহাজগুলি অনুসরণ করে 1916 থেকে 1918 সালের মধ্যে নির্মিত 16টি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ও-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ ছিল। ও-শ্রেণীর ডুবোজাহাজগুলি অনুসরণ করে 1917 থেকে 1919 সালের মধ্যে নির্মিত 27টি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ ছিল। আর-শ্রেণীর ডুবোজাহাজগুলি পেরুভিয়ান নৌবাহিনী এবং রয়্যাল নেভির কাছেও বিক্রি করা হয়েছিল। আর-শ্রেণীর সাবমেরিনগুলি অনুসরণ করে 1918 থেকে 1925 সালের মধ্যে নির্মিত 51টি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এস-শ্রেণীর সাবমেরিন ছিল। এস-শ্রেণীর সাবমেরিনগুলি অনুসরণ করে 1921 থেকে 1934 সালের মধ্যে নির্মিত নয়টি ভি-বোট-শ্রেণীর সাবমেরিন ছিল। ভি-1 থেকে ভি-3 ছিল বারাকুদা এবং ভি-5 ও ভি-6 ছিল নারওয়াল নামে পরিচিত। রাশিয়ান সাবমেরিন এজি-22 হল একটি এজি-শ্রেণীর হল্যান্ড-শ্রেণীর সাবমেরিন, যা হল্যান্ড টর্পেডো বোট কোম্পানি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ডুবোজাহাজ কিছু প্রাক-যুদ্ধ ডুবোজাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং উচ্চ চাহিদার কারণে কিছু পুনর্বহাল করা হয়েছিল এবং পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সাবমেরিন শ্রেণীবিভাগঃ একটি 1932 সালে চালু করা হয়, একটি 1946 সালে বাতিল করা হয়, একটি 1927 সালে চালু করা হয়, দুটি 1943 সালে ডুবে যায়, দুটি 1947 সালে ভেঙে যায়, 1933 থেকে 1937 সাল পর্যন্ত নির্মিত পোরপোইস টেন 1936 থেকে 1938 সাল পর্যন্ত নির্মিত ছয়টি 1936 থেকে 1938 সাল পর্যন্ত নির্মিত দশটি 1939 থেকে 1939 সাল পর্যন্ত নির্মিত 12টি 1939 থেকে 1941 সাল পর্যন্ত নির্মিত দুটি 1940 থেকে 1944 সাল পর্যন্ত নির্মিত, অন্যান্য মিত্র দেশগুলিকেও বিক্রি করা হয় 1942 থেকে 1996 সাল পর্যন্ত নির্মিত 120টি, 1944 থেকে 1951 সাল পর্যন্ত নির্মিত 29টি সাবমেরিন, 1949 থেকে 1951 সাল পর্যন্ত নির্মিত তাং-শ্রেণীর তিনটি সাবমেরিন বারাকুডা-শ্রেণীর ছয়টি সাবমেরিন 1949 থেকে 1952 সাল পর্যন্ত নির্মিত ডার্টার শ্রেণীর ছয়টি সাবমেরিন 1954 সালে জেনারেল ডায়নামিক্স 1952 সালে জেনারেল ডায়নামিক্স কর্পোরেশন হিসাবে পুনর্গঠিত হয়। জেনারেল ডায়নামিক্স মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য সাবমেরিন নির্মাণ অব্যাহত রাখে। জেনারেল ডায়নামিক্সের অধীনে, প্রথম ইউএসএস নটিলাস (এসএসএন-571) দিয়ে শুরু করে পারমাণবিক শক্তিচালিত ডুবোজাহাজগুলির একটি সিরিজ তৈরি করা হয়েছিল। গ্যালারি এক্সটার্নাল লিঙ্কস সাবমেরিন পেন সাবমেরিনস ইন দ্য ইউনাইটেড স্টেটস নেভি লিস্ট অফ সাবমেরিন ক্লাসস অফ দ্য ইউনাইটেড স্টেটস নেভি সাবমেরিন ফোর্স লাইব্রেরি অ্যান্ড মিউজিয়াম সাবমেরিন স্কোয়াড্রন হিস্ট্রি অফ সাবমেরিন লিস্ট অফ মিউজিয়াম শিপস সাবমেরিন কার্গো ভেসেল মার্চেন্ট সাবমেরিন রেফারেন্সস সাবমেরিনস অফ দ্য ইউনাইটেড স্টেটস নেভি হিস্ট্রি অ্যান্ড হেরিটেজ কমান্ড হল্যান্ড টর্পেডো বোট স্টেশন জন ফিলিপ হল্যান্ড