Tulainyo Lake
তুলাইনিও হ্রদ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যের পূর্ব সিয়েরা নেভাদার একটি মিঠা জলের আলপাইন হ্রদ এবং সিয়েরার সর্বোচ্চ এবং বৃহত্তম আলপাইন হ্রদগুলির মধ্যে একটি। এটি উত্তর, পূর্ব এবং দক্ষিণে সিয়েরা ক্রেস্ট দ্বারা বেষ্টিত একটি বড় গ্রানাইট পাত্রে অবস্থিত। এটি সিকোইয়া জাতীয় উদ্যান এবং সিকোইয়া-কিংস ক্যানিয়ন ওয়াইল্ডারনেসের মধ্যে অবস্থিত, মাউন্ট হুইটনির কাছাকাছি (এর চেয়ে কম), যা সংলগ্ন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সর্বোচ্চ শৃঙ্গ। তুলাইনিও হ্রদের মোট আয়তন এবং গভীরতা সঠিকভাবে জানা যায় না, তবে ঐতিহাসিক সংবাদ সূত্রগুলি জানিয়েছে যে "হ্রদটি প্রায় 400 ফুট গভীরতার একটি বড় হিমবাহ-গজানো পাত্রে অবস্থিত"। পর্বতমালার একেবারে চূড়ায় হ্রদের উচ্চতা এবং অবস্থানের অর্থ হল শীতকালে এটি এমনভাবে হিমায়িত হয় যে এটি এমনকি বরফের স্কেটেড হয়ে থাকে এবং বরফ এবং তুষার প্রায়শই গ্রীষ্মে হ্রদের উপকূলরেখার চারপাশে থাকে। প্রাথমিক মানচিত্রের পর বহু বছর ধরে, তুলাইনিও হ্রদকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা এমনকি উত্তর আমেরিকার সর্বোচ্চ হ্রদ হিসাবে বিবেচনা করা হত। তবে ব্যবহৃত সংজ্ঞার উপর নির্ভর করে, উচ্চতর উচ্চতায় একাধিক "হ্রদ" পাওয়া গেছে। সিয়েরা নেভাদার বেশ কয়েকটি নামহীন কলঙ্ক উচ্চতর, যেমন কলোরাডোর রকি পর্বতমালার প্যাসিফিক টার্ন এবং হাওয়াইয়ের মাউনা কিয়ার ওয়াইয়ু হ্রদ সহ মুষ্টিমেয় নামযুক্ত জলাশয় রয়েছে। মেক্সিকোর নেভাডো ডি টোলুকার যমজ আগ্নেয়গিরির গর্ত হ্রদগুলি প্রায় অবস্থিত। যাইহোক, তুলাইনিও হ্রদ আকারে তাদের সকলকে ছাড়িয়ে গেছে এবং এখনও ক্যালিফোর্নিয়া এবং সিয়েরা নেভাদার সর্বোচ্চ নামক হ্রদ হতে পারে। এর উচ্চতার কারণে, হ্রদটি ক্যালিফোর্নিয়ার পূর্ব সিয়েরার ইতিহাসে এবং ওভেনস উপত্যকার বাসিন্দাদের এবং লস অ্যাঞ্জেলেস শহরের মধ্যে ক্যালিফোর্নিয়ার জলযুদ্ধে উল্লেখযোগ্য ভূমিকা পালন করেছিল। 1937 সালে, ওওয়েন্স ভ্যালি থেকে ডেথ ভ্যালি পর্যন্ত ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট রুট 190-এর উদ্বোধনের সম্মানে তথাকথিত ওয়েডিং অফ দ্য ওয়াটার্স উদযাপনে হ্রদটি অভিনয় করেছিল। 20শ শতাব্দীর ভূতাত্ত্বিক জরিপ অনুসারে, তুলাইনিও হ্রদকে একটি চক্রের মধ্যে অবস্থিত বলে বর্ণনা করা হয়েছে, "নিঃসন্দেহে খুব সাম্প্রতিক সময় পর্যন্ত একটি ছোট হিমবাহ ছিল।" হ্রদটি একটি মোরাইন দ্বারা বেষ্টিত, যার মধ্য দিয়ে কিছু জল বেরিয়ে যায়। হ্রদটি তালস দ্বারা বেষ্টিত এবং একাধিক উঁচু শৃঙ্গ দ্বারা বেষ্টিত রয়েছেঃ উত্তরে টুননাবোরা শৃঙ্গ; দক্ষিণে মাউন্ট ক্যারিলন; পূর্বে দ্য ক্লিভার নামে ক্যারিলনের একটি উপশিখর; এবং দক্ষিণ-পশ্চিমে চতুর্ধ্বতন মাউন্ট রাসেল (রাজ্যের সপ্তম সর্বোচ্চ শৃঙ্গ)। হ্রদের পশ্চিমে, ভূখণ্ডটি ওয়ালেস ক্রিকের মূল জলাশয় পর্যন্ত ঢালু, যা রাইট ক্রিক এবং অবশেষে উপরের কার্ন নদীতে যোগ দেওয়ার আগে ওয়ালেস লেক অববাহিকা থেকে বেরিয়ে আসে। তুলাইনিও হ্রদে সড়ক বা ট্রেইলের মাধ্যমে প্রবেশ করা যায় না এবং পশ্চিমে জন মুইর ট্রেইল এবং প্যাসিফিক ক্রেস্ট ট্রেইলের ওয়ালেস লেক অববাহিকা থেকে বা দক্ষিণে খাড়া নর্থ ফর্ক লোন পাইন ক্রিক নিষ্কাশন থেকে মাউন্ট রাসেল এবং মাউন্ট ক্যারিলনের মধ্যবর্তী পথ দিয়ে সহজেই পৌঁছানো যায়। একটি ইউজ ট্রেইল জন মুইর ট্রেইল থেকে ওয়ালেস লেক পর্যন্ত বিস্তৃত। ইতিহাসের মানচিত্র এবং নামকরণ হ্রদটি মাউন্ট হুইটনির শিখর থেকে আংশিকভাবে দৃশ্যমান, যেখানে 1873 সালে প্রথম রেকর্ড করা আরোহণ হয়েছিল। 20 শতকের গোড়ার দিকে তুলাইনিওর আধিপত্য সহ হ্রদের আশেপাশের শিখরগুলি আরোহণ করা হয়েছিল (টুননাবোরা শৃঙ্গ 1905 সালে, ক্যারিলন 1925 সালে এবং মাউন্ট রাসেল 1926 সালে প্রথম আরোহণ করা হয়েছিল)। ইউ. এস. বোর্ড অন জিওগ্রাফিক নেমস-এর মতে, 1917 সালে ইউ. এস. জি. এস-এর প্রধান ভূগোলবিদ আর. বি. প্রথম তুলাইয়ো হ্রদ নামটি দেন। মার্শাল-এটি ইনিয়ো কাউন্টি লাইনের ঠিক পশ্চিমে তুলারে কাউন্টিতে হ্রদের অবস্থানের উপর ভিত্তি করে একটি পোর্টম্যান্টিউ। 1928 সালে বোর্ড নামটি অনুমোদন করে। যাইহোক, নামটি 1907 সালের প্রথম দিকে মানচিত্রে প্রদর্শিত হয় এবং 1935 সালের ওকল্যান্ড ট্রিবিউন নিবন্ধে বলা হয়েছে যে এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে 1905 সালে সরকারী ভূসংস্থানবিদ জি. আর. ডেভিস দ্বারা হ্রদটির নামকরণ করা হয়েছিল। বিংশ শতাব্দীর সর্বোচ্চ উত্তর আমেরিকার হ্রদ নির্ধারণ 1935 সালের 16ই অক্টোবর সিয়েরা ক্লাবের ভৌগলিক কমিটির সভাপতি চেস্টার ভার্স্টিগ প্রকাশ্যে ঘোষণা করেছিলেন যে, দুই বছরের গবেষণার পর, তুলাইনিও হ্রদকে "আমেরিকা মহাদেশের সর্বোচ্চ হ্রদ" হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। সেই সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভূতাত্ত্বিক জরিপ দ্বারা হ্রদের অবস্থা যাচাই করা হয়েছিল। তুলাইনিও হ্রদের জল পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং খুব নরম (খনিজ পদার্থের পরিমাণ কম) পাওয়া গেছে। সেই সময়ে, ভার্স্টিগ টুলেনিও হ্রদকে জন মুইর ট্রেইলের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি ট্রেইল নির্মাণের কথা ভেবেছিলেন, কিন্তু শেষ পর্যন্ত এই ধরনের কোনও ট্রেইল নির্মিত হয়নি। ভার্স্টিগের ঘোষণাটি লস অ্যাঞ্জেলেস টাইমস, ওকল্যান্ড ট্রিবিউন, ডেসেরেট নিউজ এবং রেনো গেজেট-জার্নাল সহ আমেরিকা পশ্চিম জুড়ে সংবাদপত্রগুলিতে কভারেজ পেয়েছে। দ্য ট্রিবিউন এমনকি অনুমান করেছিল যে, যেহেতু হ্রদটি বলিভিয়া এবং পেরুর টিটিকাকা হ্রদের (সাধারণত সেই সময়ে বিশ্বের সর্বোচ্চ হ্রদ হিসাবে স্বীকৃত) চেয়ে উঁচু ছিল, তাই তুলাইনিও হ্রদ এমনকি বিশ্বের সর্বোচ্চ হ্রদও হতে পারে। 1937 সালে, তুলাইনিও হ্রদ ওলাঞ্চা শহর থেকে ডেথ ভ্যালি পর্যন্ত ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট রুট 190-এর উদ্বোধন ও উৎসর্গের ক্ষেত্রে একটি প্রধান ভূমিকা পালন করে, যা আনুষ্ঠানিকভাবে হুইটনি পোর্টালের মাধ্যমে সর্বোচ্চ মাউন্ট হুইটনি এবং সংলগ্ন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সর্বনিম্ন পয়েন্টগুলিকে সংযুক্ত করে। বিস্তৃত অনুষ্ঠান-স্থানীয় বুস্টার যেমন ফ্র। জন জে ক্রাউলি-কে 'ওয়েডিং অফ দ্য ওয়াটার্স' বলা হত। এটি বিভিন্ন ধরনের পরিবহন পদ্ধতির মাধ্যমে দেশের সর্বোচ্চ হ্রদ (তুলাইনিও হিসাবে তখন পরিচিত ছিল) থেকে এর সর্বনিম্ন (এন্ডোরিক ব্যাডওয়াটার বেসিনে কখনও কখনও একটি ক্ষণস্থায়ী লবণাক্ত জলের হ্রদ থাকে) পর্যন্ত জল নিয়ে যাওয়ার সাথে জড়িত ছিল। অনুষ্ঠানটি শুরু করার জন্য, 1937 সালের 29শে অক্টোবর, নেভাদার জেরি এম নামে এক তরুণ ওয়াশো নেটিভ আমেরিকান যুবক তুলাইনিও হ্রদে বরফ ফাটিয়ে একটি লাউ জলে ভরে দেয়। তিনি লাউ নিয়ে হুইটনি পোর্টাল পর্যন্ত দৌড়ে যান, যেখানে অশ্বারোহীদের একটি সিরিজ ভারী পৌরাণিক পনি এক্সপ্রেসকে স্মরণ করে সিয়েরা নেভাদার পাদদেশে ওভেনস উপত্যকার লোন পাইন শহরে নিয়ে আসে। সেই রাতে, জল একটি ব্যাঙ্ক ভল্টে থেকে যায় এবং কিছু ক্যালিফোর্নিয়ার গভর্নর ফ্রাঙ্ক মেরিয়ামকে একটি উদযাপনের নৈশভোজে পরিবেশন করা হয়। পরের দিন, মেইন স্ট্রিটে গাধার উপর একজন খনি শ্রমিক দ্বারা লাউ জল পৌঁছে দেওয়া হয়, একটি আচ্ছাদিত ওয়াগনের কাছে হস্তান্তর করা হয়, আবার একটি কুড়ি-খচ্চর দলের কাছে এবং তারপর একটি স্টেজকোচের কাছে পাঠানো হয়। এরপরে, একটি ন্যারো-গেজ রেল ট্রেন লাউকে কিলারের কাছে নিয়ে যায়। 31শে অক্টোবর, 1938 সালের লিঙ্কন-জেফির গাড়িতে কিলার থেকে নতুন মহাসড়কের বিচ্ছিন্নতা অবধি ডারউইন পর্যন্ত লাউয়ের চূড়ান্ত ভ্রমণ বিভাগগুলি চিহ্নিত করা হয়েছিল, যেখানে মহাসড়কটি আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা হয়েছিল। অনুষ্ঠানে ডোনার পার্টি এবং ডেথ ভ্যালি '49ers-এর বংশধরদের পাশাপাশি গভর্নর মেরিয়াম এবং রাষ্ট্রপতি ফ্রাঙ্কলিন ডি রুজভেল্ট টেলিক্সের মাধ্যমে উপস্থিত ছিলেন। পানামিন্ট উপত্যকায় লাউকে একটি বিমানে তোলা হয় এবং অবশেষে টি. আর. তুলাইনিও হ্রদ থেকে জল নামিয়ে দেয়। গুডউইন, ডেথ ভ্যালি জাতীয় স্মৃতিসৌধের প্রথম তত্ত্বাবধায়ক, ব্যাডওয়াটার অববাহিকার ক্ষণস্থায়ী হ্রদেঃ উত্তর আমেরিকার সর্বনিম্ন বিন্দু। দান্তের ভিউ থেকে মাউন্ট হুইটনির চূড়া পর্যন্ত পাহাড় জুড়ে সিগন্যাল ফায়ার জ্বালানো হয়েছিল, যেখানে নরম্যান ক্লাইড দ্বারা জ্বলন্ত একটি অগ্নিকুণ্ড অনুষ্ঠানের সমাপ্তি ঘটায়। লাউয়ের জন্য পরিবহন পদ্ধতির ক্রমটি ক্যালিফোর্নিয়ার ইতিহাসে প্রাচীনতম এবং সবচেয়ে 'আদিম' থেকে সাম্প্রতিকতম পর্যন্ত তাদের ব্যবহার পুনরায় তৈরি করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। 1930-এর দশকে ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট ফিশ অ্যান্ড গেম কমিশন দ্বারা হ্রদটিতে গোল্ডেন ট্রাউট মজুত করা হয়েছিল। পার্বত্য অঞ্চলটি আকাশ থেকে মাছ সংগ্রহের জন্য খুব ঝুঁকিপূর্ণ বলে মনে করা হয়েছিল, যেখানে নিচু উড়ন্ত বিমান থেকে মাছ ছেড়ে দেওয়া হয়। সুতরাং, 1938 সালে, মাউন্ট হুইটনি ফিশ হ্যাচারি থেকে 10,000 কিশোর ট্রাউটকে খচ্চরের মাধ্যমে পরিবহন করতে হয়েছিল, এবং হ্যাচারি থেকে উচ্চতায়, শেফার্ড পাসের উপর দিয়ে কার্ন নদী অববাহিকায় নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যেখানে তাদের ওয়ালেস লেক অববাহিকার মধ্য দিয়ে তুলাইনিও হ্রদে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। খচ্চরের পিঠের উপর বিশেষভাবে পরিকল্পিত বায়ুবাহিত ক্যানগুলিতে রাখা ট্রাউটগুলিকে রাতের জন্য শিবির স্থাপন করার সময় প্রবালের প্রাচীরযুক্ত অংশে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। যাত্রাপথে মাত্র 20 টি ট্রাউট মারা যায়, তবে অবশিষ্ট ট্রাউটগুলির মধ্যে কোনওটি প্রায় তিক্ত শীত থেকে বেঁচে থাকবে কিনা তা নিয়ে উদ্বেগ ছিল। তারা বেশ কয়েক বছর ধরে উন্নতি করেছে বলে জানা গেছে, তবে এর বাইরে তাদের ভাগ্য অজানা। 1933 সালে এবং 1936 সালে তুলাইনিও হ্রদে মাছ মজুত করার অন্যান্য প্রচেষ্টার উল্লেখ করা হয়েছে, তবে কম বিশদে। 1950 সালের শীতকালে, ক্যালিফোর্নিয়ার সেলমার একজন রাঁচার এবং পাইলট জনি হজকিন, তুলাইনিও হ্রদ সংলগ্ন স্কিসে একটি হালকা বিমান অবতরণ করেন, যা সম্ভবত সর্বোচ্চ উচ্চতার বিমান অবতরণ এবং উড্ডয়নের জন্য তৎকালীন রেকর্ড স্থাপন করে। যেহেতু তুলাইনিও হ্রদ এবং এর পরিবেশ সিকোইয়া জাতীয় উদ্যানের সীমানার মধ্যে ছিল, তাই উদ্যান কর্তৃপক্ষ তাকে তিরস্কার করেছিল এবং স্টান্টের পুনরাবৃত্তি করতে নিষেধ করেছিল। 1960-এর দশকে হ্রদটির আশেপাশে একটি বিমান দুর্ঘটনাও ঘটেছিল। 1969 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি, হথর্ন নেভাদা এয়ারলাইন্সের 'গ্যাম্বলার স্পেশাল' ফ্লাইট 708 (একটি ডগলাস ডিসি-3 বিমান নেভাদার হথর্ন থেকে ক্যালিফোর্নিয়ার বারব্যাঙ্ক পর্যন্ত উড়ছিল) হগব্যাক ক্রিক ড্রেনেজের উপরে তুলাইনিও হ্রদের পূর্ব প্রাচীর গঠনকারী নিখুঁত পাহাড়ের উপর ভেঙে পড়ে। 35 জন যাত্রীর সবাই নিহত হন। দুর্ঘটনাটি খারাপ আবহাওয়ায় এবং রাতে অমাবস্যার সময় ঘটেছিল; তদন্তকারীরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে নিকটবর্তী কারণটি নির্ধারিত উড়ানের পথ থেকে বিচ্যুতি ছিল, কারণ নাবিকরা সম্ভবত ভেবেছিলেন যে তারা পামডেলের কাছে আরও দক্ষিণে ছিল। ভারী তুষারপাত সহ খারাপ আবহাওয়ার কারণে, 6 মাস পরে 8ই আগস্ট পর্যন্ত ধ্বংসাবশেষের স্থানটি আবিষ্কৃত হয়নি। 10ই আগস্ট, দুর্ঘটনাস্থলে তদন্তকারীদের বহনকারী একটি বিমান বাহিনীর এইচ. এইচ-43বি হাস্কি হেলিকপ্টার মাত্র 100 গজ (মিটার) দূরে বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে একজন গুরুতর আহত হয়। 1939 সালে, মার্কিন পদার্থবিজ্ঞানী গাইফোর্ড স্টেভার ক্যালিফোর্নিয়া ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির (ক্যালটেক) স্নাতক বিদ্যালয়ে থাকাকালীন মহাজাগতিক রশ্মির উপর গবেষণার জন্য তুলাইনিও হ্রদকে একটি স্থান হিসাবে ব্যবহার করেছিলেন। স্টেভার এবং দুই সহকর্মী স্নাতক শিক্ষার্থী দুটি ভিন্ন উচ্চতায় মেসনগুলির তীব্রতা পরিমাপ করার জন্য একটি কোয়ার্টজ ফাইবারের সাথে রেকর্ডিং ইলেক্ট্রোস্কোপ এবং ফাইবার রিচার্জ করার জন্য একটি ব্যাটারি চালিত ঘড়ি ব্যবহার করছিলেন। শোষণের প্রভাবগুলি দূর করতে এবং মেসনগুলির পরিমাণে যে কোনও সনাক্ত পার্থক্য ট্রানজিটের সময় তাদের ক্ষয়ের কারণে হয়েছিল তা নিশ্চিত করার জন্য (মেসনগুলি অত্যন্ত স্বল্পস্থায়ী), স্টিভার এবং তার সহকর্মীরা তড়িৎবীক্ষণ যন্ত্রগুলিকে জলের গভীরে নিমজ্জিত করেছিলেন। তাদের উচ্চ-উচ্চতা পরীক্ষার স্থান ছিল তুলাইনিও হ্রদ, যেখানে পুরুষরা খচ্চর দ্বারা সরঞ্জাম বহন করত এবং সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে একটি ফাল্টবুটের মধ্যে প্যাডেল করে এবং তড়িৎবীক্ষণ যন্ত্রটিকে একটি বয়ের সাথে সংযুক্ত করে, যেখানে এটি বেশ কয়েক দিন ধরে ছিল। পরীক্ষাটি সফল হয়েছিল, যদিও ঝড়ের সময় নৌকাটি উল্টে গেলে ফ্যাল্টবুটটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং কিছু সরঞ্জাম হারিয়ে গিয়েছিল। পরে, এই পরীক্ষাটি মার্কিন পদার্থবিজ্ঞানী জে রবার্ট ওপেনহেইমারের দৃষ্টি আকর্ষণ করে। অন্যান্য ঘটনা তুলাইনিও হ্রদটি 20 শতকের গোড়ার দিকে সিয়েরা নেভাদার একজন বিশিষ্ট এবং উল্লেখযোগ্য পর্বতারোহী এবং পথপ্রদর্শক নরম্যান ক্লাইডের প্রিয় হ্রদ ছিল বলে জানা গেছে। 1997 সালে পিটার হেমিং এবং ডেভিড মুর দ্বারা পরিবেশিত উত্তর আমেরিকার সর্বোচ্চ-উচ্চতা স্কুবা ডাইভের স্থানের জন্য তুলাইনিও লেক সংক্ষিপ্তভাবে রেকর্ড-ধারক ছিল। এই জুটি প্রায় 15 মিনিটের জন্য একটি গভীরতা পর্যন্ত ঘুঘু। জলবায়ু ও বাস্তুসংস্থান কপ্পেন জলবায়ু শ্রেণিবিন্যাস ব্যবস্থা অনুসারে, তুলাইনিও হ্রদ একটি আলপাইন জলবায়ু অঞ্চলে অবস্থিত। এই অঞ্চলের বেশিরভাগ আবহাওয়ার সম্মুখভাগ প্রশান্ত মহাসাগরে উৎপন্ন হয় এবং সিয়েরা নেভাদার দিকে পূর্ব দিকে যাত্রা করে; সম্মুখভাগগুলি যখন শিখরের কাছে পৌঁছায়, তখন সেগুলি উপরের দিকে যেতে বাধ্য হয় (ওরোগ্রাফিক লিফটের একটি ক্লাসিক ক্ষেত্রে), যা তাদের আর্দ্রতা বৃষ্টি বা তুষারপাত হিসাবে নামাতে প্ররোচিত করে। তুলাইনিও হ্রদ থেকে বৃষ্টিপাতের প্রবাহের কোনও বড় নির্গমনপথ নেই এবং প্রাথমিকভাবে বাষ্পীভবন বা জলোচ্ছ্বাসের মাধ্যমে ছেড়ে যায়। তুলাইনিও হ্রদ গাছপালার থেকে অনেক উপরে এবং বছরের বেশিরভাগ সময় ঠান্ডা ও তুষারময় পরিবেশে থাকে, যার একটি আলপাইন বাস্তুতন্ত্র রয়েছে। তুলাইনিয়োর আশেপাশে কোনও গাছ এবং খুব কম গাছপালা জন্মায়ঃ একটি উদাহরণ হল পোলেমোনিয়াম এক্সিমিয়াম, বা স্কাই পাইলট, একটি কুশন উদ্ভিদ যা মাটিতে কম বৃদ্ধি পায়। বেশিরভাগ প্রাণী ক্ষণস্থায়ী, যেমন প্রজাপতি পার্নাসিয়াস ফোবাস এবং ধূসর-মুকুটযুক্ত গোলাপী ফিঞ্চ; কয়েকটি ব্যতিক্রমের মধ্যে রয়েছে হলুদ-পেটযুক্ত মারমট এবং আমেরিকান পিকা, যা পাথরের মধ্যে নির্মিত গর্তে বাস করে। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকের সূত্রগুলি ইঙ্গিত দেয় যে 1930-এর দশকে হ্রদটি নিজেই সোনার ট্রাউট দিয়ে ভরা ছিল এবং হেমিং এবং মুর 1998 সালে তাদের রেকর্ড-ব্রেকিং স্কুবা ডাইভের সময় একটি ছোট মাছ দেখার কথা জানিয়েছিলেন। পার্শ্ববর্তী ভূসংস্থানের গ্যালারি আরও দেখুন অ্যালটিটিউড ডাইভিং রেফারেন্স সিয়েরা নেভাদার হ্রদ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) তুলারে কাউন্টির হ্রদ, ক্যালিফোর্নিয়া সিকোইয়া জাতীয় উদ্যান