Zeppelin LZ 5
জেপেলিন এলজেড 5, কৌশলগত সংখ্যা জেড 2, একটি জার্মান পরীক্ষামূলক সামরিক অনমনীয় বিমান ছিল যা ফার্দিনান্দ ভন জেপেলিনের নির্দেশনায় নির্মিত হয়েছিল। অসংখ্য সফল ভ্রমণের পর, এলজেড 5 একটি ঝড়ে তার অবস্থান থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং পরবর্তীকালে 1910 সালের 25শে এপ্রিল বিধ্বস্ত হয়। এলজেড 5 নির্মাণ ছিল জার্মানির ফ্রেডরিকশাফেনের কাছে মানজেলে লুফ্টশিফবাউ জেপেলিন দ্বারা নির্মিত একটি সি-ক্লাস জেপেলিন। 1908 সালে এটি স্থাপন করা হয় এবং 1909 সালের 26শে মে এর কাজ শেষ হয়। বিমানটি দৈর্ঘ্যে পরিমাপ করা হয়েছিল এবং এর ব্যাস ছিল। তিনি দুটি ডেমলার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিলেন, যার প্রতিটি 105 এইচপি এবং 77 কিলোওয়াট উৎপাদন করত। বিমানটি 13.5m/s (48.6 কিমি/ঘণ্টা) গতিতে এবং সর্বোচ্চ উচ্চতায় পৌঁছতে পারে। এলজেড 5-এর গ্যাসের আয়তন ছিল 15,000 মি. 3 হাইড্রোজেন যা বিমানের খামে ছিল। তার কাঠামো হালকা মিশ্র অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি এবং ফ্যাব্রিক ত্বক দ্বারা আবৃত ছিল। তিনি দুটি গণ্ডোলায় সজ্জিত ছিলেন এবং আটজন নাবিক বহন করতে পারতেন। ক্যারিয়ার এলজেড 5 1909 সালের 26শে মে জার্মানির লেক কনস্ট্যান্সে তার প্রথম উড়ান পরিচালনা করে। এর পরে তিনি লুডভিগ ডুরের নেতৃত্বে 29 মে থেকে 2 জুন 1909 পর্যন্ত একটি সফল ধৈর্য যাত্রা করেছিলেন এবং ফার্দিনান্দ ভন জেপেলিন এবং তাঁর ছয়জন কর্মচারীকে নিয়ে জার্মানির লেক কনস্ট্যান্স এবং বিটারফেল্ডের মধ্যে দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করেছিলেন। এর প্রাথমিক লক্ষ্য ছিল বার্লিনে পৌঁছানো, কিন্তু জ্বালানির ঘাটতি এবং প্রবল প্রতিকূল বাতাসের কারণে বিমানটিকে ফিরে যেতে হয়েছিল। মোট এলজেড 5 38 ঘন্টা 40 মিনিটে 1,194 কিলোমিটার উড়েছিল। তবে এই উড্ডয়নের সময় একটি ছোট ঘটনা ঘটে, যখন জার্মানির গপিংয়েনের কাছে একটি নাশপাতি গাছের সঙ্গে বিমানের সংঘর্ষ হয়, যার ফলে তিনটি গ্যাস কোষ ফেটে যায়। কিছু হপ স্টিক দিয়ে ক্ষয়ক্ষতি দ্রুত মিটিয়ে ফেলা হয় এবং ক্যাপ্টেন ডুর একটি চকোলেট বার কিনতে যাওয়ার পরে মেরামত করা জাহাজে ফিরে আসার পরে, বিমানটি আর কোনও ঘটনা ছাড়াই লেক কনস্ট্যান্সে ফিরে আসে। এলজেড 5-এর সম্পূর্ণ মেরামতের পর, 1909 সালের 5ই আগস্ট জার্মানির কোলনে সামরিক প্রশাসনের কাছে এটি বিক্রি করা হয় এবং এর নাম পরিবর্তন করে জেড 2 রাখা হয়। সামরিক পরিষেবার জন্য লেক কনস্ট্যান্স থেকে কোলনে স্থানান্তরিত হওয়ার সময়, বিমানটি জার্মানির ফ্রাঙ্কফুর্ট আম মেইনে আন্তর্জাতিক বিমান প্রদর্শনীতে থামে। সেনাবাহিনীতে থাকাকালীন জেড 2য় আরও 16টি সফর করেন এবং মোট 2,478 কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করেন। 1910 সালের 24শে এপ্রিল দ্বিতীয় জেড জার্মানির ব্যাড হম্বার্গ থেকে জার্মানির কোলনে যাচ্ছিল যখন একটি শক্তিশালী ঝড় ওঠে, যার ফলে বিমানটি জার্মানির লিম্বার্গ অ্যান ডার লাহনের কাছে একটি খোলা মাঠে অবতরণ করতে বাধ্য হয়। বিমানটিকে নিকটবর্তী ব্লুমেনরোড খামার থেকে একটি বড় খামারের ট্রেইলারের কাছে নোঙর করা হয়েছিল, তবে প্রবল বাতাস তার নোঙর থেকে জেড 2 কে আলগা করতে সক্ষম হয়েছিল, যার পরে সে নাবিকদের ছাড়াই উদ্দেশ্যহীনভাবে প্রবাহিত হয়েছিল। বিমানটি শেষ পর্যন্ত জার্মানির ওয়েইলবার্গের কাছে ওয়েবারসবার্গ নামে একটি পাহাড়ে বিধ্বস্ত হয়। দুর্ঘটনাটি বিমানটিকে দুই ভাগে ভাগ করে দিয়েছিল এবং এটিকে মোট ক্ষতি বলে মনে করা হয়েছিল। জেড 2 সাইটে স্ক্র্যাপ করা হয়েছিল এবং 22 টি স্মারক পদক অ্যালুমিনিয়ামের ধ্বংসাবশেষ থেকে তৈরি করা হয়েছিল যা বিমানের স্ক্র্যাপিংয়ের সময় উদ্ধার করা হয়েছিল। আরও পড়ার তথ্যসূত্র ব্রুকস, পিটার ডব্লিউ. জেপেলিনঃ রিগিড এয়ারশিপস 1893-1940, ওয়াশিংটন, ডি. সি.: স্মিথসোনিয়ান ইনস্টিটিউশন প্রেস, 1992 জেপেলিন দুর্ঘটনা এবং বেলুন ও এয়ারশিপ জড়িত ঘটনা দুর্ঘটনা এবং সামরিক বিমান জড়িত ঘটনা ইম্পেরিয়াল জার্মান নৌবাহিনীর এয়ারশিপ দুর্ঘটনা এবং জার্মানিতে ঘটনা 1910 সালে বিমান দুর্ঘটনা এবং ঘটনা হাইড্রোজেন এয়ারশিপস জার্মানির এয়ারশিপস এয়ারশিপস প্রথম 1909 সালে রিগিড এয়ারশিপস উড়েছিল