17th Battalion, Northumberland Fusiliers
17তম ব্যাটালিয়ন, নর্দাম্বারল্যান্ড ফুসিলিয়ার্স প্রথম বিশ্বযুদ্ধের গোড়ার দিকে পুরুষদের জন্য কিচেনারের ডাকে ইংল্যান্ডের উত্তর-পূর্বে গঠিত অসংখ্য পালস ব্যাটালিয়নের মধ্যে একটি ছিল। ব্যাটালিয়নটি উত্তর-পূর্ব রেলপথ (এনইআর) দ্বারা উত্থাপিত হয়েছিল এবং এটি একটি একক সংস্থা দ্বারা উত্থাপিত একমাত্র পালস ব্যাটালিয়ন ছিল। ব্যাটালিয়নটি চারটি কোম্পানি নিয়ে গঠিত হয়েছিল; "এ", "বি", "সি" এবং "ডি"। রিজার্ভ কোম্পানি হিসাবে কাজ করা আরও দুটি কোম্পানি "ই" এবং "এফ" হয়ে গঠিত হয়েছিল। "ই" এবং "এফ" কোম্পানিগুলি পরে নর্দাম্বারল্যান্ড ফুসিলিয়ার্সের 32তম ব্যাটেলিয়নে পরিণত হয়, যা 17তম ব্যাটেলিয়নের জন্য সংরক্ষিত ছিল। এর সৃষ্টি থেকে 1916 সালের অক্টোবর পর্যন্ত এবং আবার 1917 সালের সেপ্টেম্বর থেকে নভেম্বর পর্যন্ত ব্যাটালিয়নটি 32তম বিভাগের অংশ ছিল। 1916 সালের অক্টোবর থেকে 1917 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত এবং 1917 সালের নভেম্বর থেকে 1918 সালের এপ্রিল পর্যন্ত ব্যাটালিয়নটি জিএইচকিউ রেলওয়ে ট্রুপের অংশ ছিল। 1918 সালের এপ্রিল থেকে মে মাসের মধ্যে, ব্যাটালিয়নটি 1ম অস্ট্রেলিয়ান ডিভিশনের সাথে সংযুক্ত ছিল। 1918 সালের মে মাসের মধ্যে এবং যুদ্ধের পরে তাদের বিচ্ছিন্নকরণের মধ্যে, ব্যাটালিয়নটি 52তম (নিম্নভূমি) বিভাগের অংশ ছিল। 1914 সালের 8ই সেপ্টেম্বর রেল কোম্পানির চারপাশে একটি বিজ্ঞপ্তি পাঠানো হয় যাতে এনইআর-এর লোকদের নিয়ে প্রস্তাবিত পালস ব্যাটালিয়ন গঠনের বিষয়ে কর্মীদের অবহিত করা হয়। 11ই সেপ্টেম্বরের মধ্যে লর্ড কিচেনার 17তম ব্যাটালিয়ন, নর্দাম্বারল্যান্ড ফুসিলিয়ার্স গঠনের আনুষ্ঠানিক অনুমোদন দেন। 14ই সেপ্টেম্বর ইয়র্ক রেলওয়ে ইনস্টিটিউটে ব্যাটালিয়নের জন্য নিয়োগ শুরু হয়। পরের দিন নিউক্যাসল রেলওয়ে ইনস্টিটিউটে নিয়োগ শুরু হয়। ইয়র্ক এবং নিউক্যাসলের মধ্যে বিকল্পভাবে নিয়োগ অব্যাহত ছিল এবং 23শে সেপ্টেম্বরের মধ্যে ব্যাটালিয়নটি প্রায় পূর্ণ শক্তিতে ছিল। 22শে সেপ্টেম্বর থেকে ব্যাটালিয়নটিকে হালের কিং জর্জ ডক্সে স্থানান্তরিত করা হয়, যা এনইআর এবং হাল অ্যান্ড বার্নসলি রেলওয়ের যৌথ মালিকানাধীন ছিল এবং পুরো ব্যাটালিয়নটি 1লা অক্টোবরের মধ্যে পৌঁছে যায়। এই সময়ে ব্যাটালিয়ন অফিসারদের এনইআর-এর সহায়ক সংস্থা হাল অ্যান্ড নেদারল্যান্ডস স্টিমশিপ কোম্পানির একটি জাহাজ এসএস রিভক্স অ্যাবেতে থাকার ব্যবস্থা করা হয়েছিল। 1914 সালের নভেম্বরে, উপকূলীয় প্রতিরক্ষার জন্য ব্যাটালিয়নটিকে ইস্ট ইয়র্কশায়ার উপকূলে ইসিংটন এবং কিলনসি-র কাছে মোতায়েন করা হয়। এই সময়ে ব্যাটালিয়নটি 32তম ডিভিশনের অংশ ছিল। 1915 সালের শুরুতে ব্যাটালিয়নের ভূমিকা পদাতিক ইউনিট থেকে অগ্রগামী ইউনিটে পরিবর্তিত হয়। ব্যাটালিয়নটি 1915 সালের ফেব্রুয়ারিতে পূর্ব ইয়র্কশায়ার উপকূল থেকে হাল-এ ফিরে আসে যেখানে তারা বিদেশে সেবার জন্য প্রশিক্ষণ গ্রহণ করে। 1915 সালের 20শে জুন ব্যাটালিয়নটি হাল থেকে ক্যাটারিকে স্থানান্তরিত হয় যেখানে তারা 32তম ডিভিশনের 96তম ব্রিগেডে যোগ দেয়। 1915 সালের আগস্টের পরবর্তী পর্যায়ে, ব্যাটালিয়নটি স্যালিসবারি সমভূমিতে স্থানান্তরিত হয় যেখানে প্রশিক্ষণ তীব্রতর হয়। নভেম্বরে, এনইআর-এর মহাব্যবস্থাপক স্যার আলেকজান্ডার কায়ে বাটারওয়ার্থ ব্যাটেলিয়নটি বিদেশে পরিষেবার জন্য রওনা হওয়ার আগে পরিদর্শন করতে স্যালিসবারি যান। 20শে নভেম্বর 1915-এ, ব্যাটালিয়ন, ট্রান্সপোর্ট এবং মেশিনগান বিভাগগুলি ছাড়াও, এসএস এম্প্রেস কুইন-এ সাউদাম্পটন থেকে যাত্রা শুরু করে। পশ্চিম ফ্রন্টে প্রাথমিক পরিষেবা ফ্রান্সে পৌঁছানোর পর, ব্যাটালিয়নটি লে হাভরে একটি বিশ্রাম শিবিরে স্থানান্তরিত হয়। 24শে নভেম্বর পরিবহন ও মেশিনগান বিভাগ সৈন্যদের সাথে যোগ দেয় এবং শীঘ্রই ব্যাটালিয়নটি সোমে উপত্যকায় স্থানান্তরিত হয়। নভেম্বরের শেষের দিকে/ডিসেম্বরের গোড়ার দিকে, "ডি" কোম্পানি বুজিনকোর্টের আশেপাশের এলাকার 51তম বিভাগের সাথে সংযুক্ত ছিল, যেখানে "এ", "বি" এবং "সি" কোম্পানিগুলি ফ্রেশেনকোর্টের কাছে 18তম বিভাগের সাথে সংযুক্ত ছিল, তাই ব্যাটালিয়নটি 32তম বিভাগের সাথে পরিখাতে যাওয়ার আগে অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিল। ব্যাটালিয়নটি 1915 সালের 2রা ডিসেম্বর পশ্চিম ফ্রন্টের পরিখাগুলিতে প্রবেশ করে, এখানে তারা নিষ্কাশন, তারের কাজ এবং খননকার্য নির্মাণের মতো কাজ হাতে নেয়। যুদ্ধে নিহত ব্যাটেলিয়নের প্রথম ব্যক্তি ছিলেন "ডি" কোম্পানির টেডি মার্সডেন, যিনি 23শে ডিসেম্বর শত্রুর শেলের আঘাতে নিহত হন। 1916 সালের 2রা জানুয়ারি 51তম ডিভিশনকে সরিয়ে 32তম ডিভিশন ফ্রন্ট লাইনের একটি অংশের নিয়ন্ত্রণ নেয়। প্রথম দুই মাসে ব্যাটালিয়নটি ফ্রান্সে ছিল, ছয়জন সদস্য নিহত এবং নয়জন আহত হয়েছিল। সেন্ট জর্জ দিবসটি ব্যাটালিয়ন দ্বারা উদযাপিত হয়েছিল, এটি নর্দাম্বারল্যান্ড ফুসিলিয়ার্সের একটি ঐতিহ্য। ব্যাটালিয়ন প্রথমে ফুটবল খেলে, "বি" কোম্পানি বিজয়ী হয়, "সি" দ্বিতীয় এবং "এ" ও "ডি" সমান তৃতীয় হয়। পরিবহন বিভাগে বেয়ারব্যাক খচ্চর কুস্তি অনুষ্ঠিত হয়, এই প্রতিযোগিতায় প্রাইভেট জে. মাউন্সি বিজয়ী হন। আরেকটি ঘটনা ছিল কাঁটাতারের বাধা কোর্স যেখানে প্রতিটি সংস্থা কেবল একটি পরিখাতে পাওয়া উপাদান সরবরাহ করে একটি দল পাঠায়। 1916 সালের এপ্রিলে, "এ" কোম্পানি রেলওয়ে স্থাপনের জন্য একটি রেকর্ড ভেঙে দেয়, ভেকুয়েমন্টে কাজ করার সময়, 0700 থেকে 2200 সালের মধ্যে একদিনে কোম্পানিটি এক মাইল এবং ত্রিশ গজ দীর্ঘ স্থাপন করে। সোমের যুদ্ধ এবং রেলপথ নির্মাণ 1916 সালের 1লা জুলাই, সোমের যুদ্ধের প্রথম দিন ব্যাটালিয়নটি সামনের সারিতে ছিল, 32তম ডিভিশনের বাকি অংশের সাথে তাদের উদ্দেশ্য ছিল লিপজিগ রিডাউট এবং থিইপভাল শহর দখল করা, যার পরেরটি ছিল তাদের প্রধান উদ্দেশ্য। ব্যাটালিয়নটি সান্দ্রা সাপ খনন করার পাশাপাশি যোগাযোগ খাত খনন করার জন্য দায়বদ্ধ ছিল। ব্যাটালিয়নটি হাইল্যান্ড লাইট ইনফ্যান্ট্রি সদস্যদের কাছে নো ম্যানস ল্যান্ডে জল পরিবহনের মাধ্যমে আহত সৈন্যদের সহায়তা করেছিল। রাতের মধ্যে, "ডি" কোম্পানিকে নিহত সৈন্যদের দাফনের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 16ই জুলাই, ব্যাটালিয়নটিকে ফ্রন্টলাইন থেকে প্রত্যাহার করা হয় এবং লুসে স্থানান্তরিত করা হয়। 16 দিনের লড়াইয়ে, 10 জন নন-কমিশনড অফিসার (এনসিও) নিহত এবং 83 জন আহত হন, একজন অফিসার নিখোঁজ এবং তিনজন আহত হওয়ার খবর পাওয়া যায়। ব্যাটেলিয়নটি ফিরে আসে, লুসের কাছে কিছু সময়ের বিশ্রামের পর, যেখানে তাদের রেলওয়ে পাইওনিয়ার ইউনিট হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, রেলওয়ের পরিচালকের নিয়ন্ত্রণে, ব্যাটেলিয়নটি 32 তম বিভাগ ছেড়ে চলে যায়। 27শে সেপ্টেম্বর, ব্যাটালিয়নটি অ্যাকিউক্স উডের আশেপাশের এলাকায় স্থানান্তরিত হয়। নভেম্বরের মধ্যে, ব্যাটালিয়নটি রেল বন্দুকের জন্য মাইলি-মেল্লেটে একটি সাইডিংয়ের পাশাপাশি করসেলস থেকে হেবুটার্ন লাইনে নির্মিত একটি লুপ, আভেলুয় থেকে মৌকুয়েট ফার্ম লাইনটি সম্পন্ন করেছিল। এই কাজের বেশিরভাগই রয়েল ইঞ্জিনিয়ার্সের 277তম রেলওয়ে কোম্পানির পাশাপাশি সম্পন্ন হয়েছিল। 1917 1917 সালের প্রাথমিক পর্যায়ে, ব্যাটালিয়নটি বারগুয়েটে একটি হালকা রেল কর্মশালা নির্মাণের সাথে জড়িত ছিল, এটি মার্চ মাসে সম্পন্ন হয়েছিল। এরপরে ব্যাটালিয়নটি বেলজিয়াম সীমান্তের দিকে পপরিংহে পর্যন্ত অগ্রসর হয়, যেখানে তারা গ্রেট মিডল্যান্ড রেলপথের কাজ শুরু করে, যা পপরিংহে এবং ইয়েসার খালের মধ্যে একটি স্ট্যান্ডার্ড গেজ লাইন, 1917 সালের ইপ্রেস সাইলেন্ট আক্রমণের পরে চূড়ান্ত গন্তব্য নির্ধারণ করা হয়েছিল। এই আক্রমণের সময়, ব্যাটালিয়নটিকে 18তম কর্পস লাইট রেলওয়ে অ্যাডভান্সের সাথে স্থাপন করা হয়েছিল। ব্যাটালিয়নটি ইপ্রেসের তৃতীয় যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, যেখানে তারা সামনের লাইনের উপর ইউনিটগুলি অনুসরণ করে হালকা রেলপথ নির্মাণ করেছিল। যুদ্ধের সময়, ব্যাটালিয়নটি সাতজন সৈন্যকে হারায় এবং ষাটজন আহত হয়। 1917 সালের সেপ্টেম্বরের শুরুতে, ব্যাটেলিয়নটি 32তম বিভাগে বিভাগীয় অগ্রগামী হিসাবে ফিরে আসে এবং গাইভেল্ডের কাছে ফরাসি/বেলজিয়াম উপকূলে চলে যায়। যাইহোক, নভেম্বরে তাদের সেন্ট জুলিয়েন এবং পোয়েলকাপেলের মধ্যে সড়ক নির্মাণের জন্য 18তম কর্পসের প্রধান প্রকৌশলীর অধীনে নিযুক্ত করা হয়। 1917 সালের বড়দিনে, ব্যাটালিয়নের একটি বড়দিনের মধ্যাহ্নভোজ ছিল যার মধ্যে ছিল মাংসের পাই, প্লাম পুডিং এবং প্রত্যেক ব্যক্তির জন্য দুটি পিন্ট বিয়ার। এছাড়াও এই সময়ে, "এ" কোম্পানি একটি ফুটবল ম্যাচে রয়্যাল ফ্লাইং কর্পসের একটি দলকে 4-0 গোলে পরাজিত করে। "বি" কোম্পানির একটি ফুটবল ম্যাচও ছিল, এবার রয়্যাল ফ্লাইং কর্পসের একটি স্থানীয় কাইট বেলুন বিভাগের বিরুদ্ধে। জার্মান বসন্ত আক্রমণ 1918 সালের প্রাথমিক পর্যায়ে জার্মান সেনাবাহিনী জার্মান বসন্ত আক্রমণ কার্যকর করে। এই কারণে, ব্যাটালিয়নকে একটি সেতু ভেঙে ফেলার এবং এলাকার রেললাইনগুলি ভেঙে ফেলার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। 13ই এপ্রিল, ব্যাটালিয়নটিকে তাদের সদর দফতরে ফিরে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয় যেখানে তারা বিভাগীয় অগ্রগামী হিসাবে 1ম অস্ট্রেলিয়ান বিভাগে যাওয়ার আদেশ পায়। 1918 সালের 31শে মে ব্যাটালিয়নটি 52তম ডিভিশনের নিয়ন্ত্রণে আসে। জুলাই মাসে সেনাবাহিনীতে কাঠামোগত পরিবর্তনের পর "ডি" কোম্পানি ভেঙে দেওয়া হয় এবং বাকি তিনটি কোম্পানিতে স্থানান্তরিত করা হয়। 1918 সালের আগস্টে, ডিভিশনটিকে ভিমি রিজে লড়াই করতে দেখা যায়, ব্যাটালিয়নটি রিজার্ভ থাকে, তারপর কিছু রাতের কাজ। অ্যামিয়েন্সের যুদ্ধের সময় মিত্র বাহিনী জার্মান বাহিনীকে ধাক্কা দিতে শুরু করে। সেপ্টেম্বরে, ব্যাটালিয়নটি বর্তমানে শুকনো ক্যানাল ডু নর্ডের তিনটি ক্রসিংয়ের কাজ শুরু করে। 1918 সালের নভেম্বরের শুরুতে, ব্যাটালিয়নটি শেল্ট নদী এবং জার্ড খালের আশেপাশের অঞ্চলে কাজ করছিল, যার জন্য ব্যাটালিয়নটি সেতু নির্মাণ করেছিল। যুদ্ধবিরতির পর 1918 সালের 11ই নভেম্বর 1100 সালে মিত্র ও জার্মানির মধ্যে যুদ্ধবিরতি স্বাক্ষরিত হয়। এই সময়ে বিভাগটি নিমি এবং জারব্রাইজের মধ্যবর্তী রাস্তা দিয়ে যাচ্ছিল। এই পয়েন্টের পরে, ব্যাটালিয়নটি এলাকাটি 'পরিষ্কার' করার কাজ শুরু করে, শেল গর্তগুলি পূরণ করে এবং সেতুগুলি মেরামত করে। 26শে নভেম্বর ব্যাটালিয়নটি মাসনুই সেন্ট জিনে একত্রিত হয় যেখানে তারা সৈন্যদল থেকে বিতাড়িত হওয়ার জন্য এবং বেসামরিক জীবনে ফিরে আসার জন্য পুরুষদের প্রস্তুত করার প্রশিক্ষণ গ্রহণ করে। ডিসেম্বরে গেমস, প্যারেড এবং একটি আন্তঃ-কোম্পানি বিভাগীয় ফুটবল টুর্নামেন্ট অনুষ্ঠিত হয়। 1919 সালের 18ই জানুয়ারি একটি বিভাগীয় কুচকাওয়াজ অনুষ্ঠিত হয়, 27শে জানুয়ারি একটি দ্বিতীয় অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয় যেখানে ব্যাটেলিয়নটিকে তার রাজার রঙ দিয়ে জারি করা হয়। যেহেতু রেলকর্মীরা উচ্চমানের ব্যবসায়ী ছিলেন, তাই বিভাগের অন্যান্য ইউনিটের তুলনায় ব্যাটালিয়নের বিচ্ছিন্নকরণ দ্রুত ছিল। 1919 সালের জুন মাসে, ব্যাটালিয়নটি অ্যান্টওয়ার্পে স্থানান্তরিত হয় যেখানে তারা বুলোগনের উদ্দেশ্যে বার্জগুলিতে লোড করে, তারপরে তারা নিউক্যাসলে যায়। ইংল্যান্ডে ফিরে নিউক্যাসলে ফিরে আসার পর, ব্যাটেলিয়নটিকে নিউক্যাসলের লর্ড মেয়র এবং উত্তর-পূর্ব রেলওয়ের পরিচালনা পর্ষদের সদস্যসহ অন্যান্য অসামরিক গণ্যমান্য ব্যক্তিরা স্বাগত জানান। কয়েক দিন পরে রিপনে সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন হয়ে ব্যাটালিয়নের অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে যায়। ব্যাটেলিয়নের রঙগুলি নিউক্যাসল ক্যাথেড্রালকে দেওয়া হয়েছিল, যেখানে অবশিষ্টাংশগুলি প্রদর্শনীতে রয়েছে। যুদ্ধের সময়, চারজন কর্মকর্তা এবং 63 জন এনসিও নিহত হন, আরও 38 জন এনসিও আহত হয়ে মারা যান, চারজন গ্যাসের কারণে এবং তিনজন কর্তব্যরত অবস্থায় অসুস্থ হয়ে পড়েন। ব্যাটেল অনার্স সোমে অফেন্সিভ, 1916 ব্যাটেল অফ অ্যালবার্ট ব্যাটেল অফ বাজেনটিন রিজ ব্যাটেল অফ অ্যানক্র হাইটস ফ্ল্যাডারস অফেন্সিভ, 1917 ব্যাটেল অফ পিলকেম রিজ ব্যাটেল অফ ল্যাঙ্গেমার্ক ব্যাটেল অফ পাসচেনডেলে দ্য ব্যাটেলস অফ দ্য লেজ, 1918 ব্যাটেল অফ হ্যাজেব্রুক দ্য সেকেন্ড ব্যাটেল অফ আরাস ব্যাটেল অফ দ্য স্কার্প ব্যাটেল অফ ড্রোকর্ট-কুয়েন্ট লাইন ব্রেকিং অফ দ্য হিন্ডেনবার্গ লাইন, 1918 ব্যাটেল অফ দ্য ক্যানাল ডু নর্ড দ্য ফাইনাল অ্যাডভান্স, 1918 ব্যাটেল অফ ভ্যালেন্সিনেস সোর্সঃ 32 তম ব্যাটালিয়ন 17 তম ব্যাটালিয়ন গঠনের অংশ হিসাবে, দুটি রিজার্ভ কোম্পানি, "ই" এবং "এফ" গঠন করা হয়েছিল। এই কোম্পানিগুলি একটি স্থানীয় রিজার্ভ ব্যাটালিয়ন হিসাবে কাজ করত, যখন প্রয়োজন হয় তখন বিভিন্ন ব্যাটালিয়নে পুরুষদের খসড়া সরবরাহ করে, সেগুলি 19তম রিজার্ভ ব্রিগেডে বরাদ্দ করা হয়। 1915 সালের নভেম্বরে রিপনে গঠিত এই ব্যাটালিয়নটি 1915 সালের ডিসেম্বরে হ্যারোগেটে স্থানান্তরিত হয় এবং 1916 সালের জুন মাসে তারা ওয়াশিংটনের কাছে উসওয়ার্থে স্থানান্তরিত হয়। 1916 সালের সেপ্টেম্বরের শুরুতে, রিজার্ভ ব্যাটালিয়নগুলিকে একটি নবগঠিত সংস্থা, প্রশিক্ষণ রিজার্ভে স্থানান্তরিত করা হয়। এই পুনর্নির্মাণের অংশ হিসাবে, 32তম ব্যাটালিয়ন, নর্দাম্বারল্যান্ড ফুসিলিয়ার্স, 19তম প্রশিক্ষণ রিজার্ভ ব্রিগেডের মধ্যে 80তম প্রশিক্ষণ রিজার্ভ ব্যাটালিয়নে পরিণত হয়। রয়্যাল নর্দাম্বারল্যান্ড ফুসিলিয়ার্স মিলিটারি ইউনিট এবং নর্দাম্বারল্যান্ড মিলিটারি ইউনিটের গঠন এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধে ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর গঠন 1914 সালে 1919 সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর নর্থ ইস্টার্ন রেলওয়ে (ইউকে) ব্যাটেলিয়নগুলি ভেঙে দেওয়া হয়।