2023 Austrian Grand Prix
2023 অস্ট্রিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স (আনুষ্ঠানিকভাবে ফর্মুলা 1 রোলেক্স গ্রোসার প্রেইস ভন অস্টেরিচ 2023 নামে পরিচিত) একটি ফর্মুলা ওয়ান মোটর রেস ছিল, যা অস্ট্রিয়ার স্পিলবার্গের রেড বুল রিংয়ে 2 জুলাই 2023 তারিখে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। স্প্রিন্ট ফরম্যাট ব্যবহার করার জন্য এটি ছিল 2023 ফর্মুলা ওয়ান ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপের নবম রাউন্ড এবং 2023 মরশুমের দ্বিতীয় গ্র্যান্ড প্রিক্স সপ্তাহান্ত। উভয় রেসই রেড বুল রেসিং-এর ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন জিতেছিলেন, যিনি উভয়ের জন্য মেরু অবস্থানে শুরু করেছিলেন। সপ্তাহান্তে ট্র্যাক সীমা লঙ্ঘনের জন্য চালকদের অসংখ্য জরিমানা দেওয়া হয়েছিল। পটভূমি 30শে জুন-2রা জুলাই সপ্তাহান্তে এই অনুষ্ঠানটি অনুষ্ঠিত হয়। এটি ছিল 2023 ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের নবম রাউন্ড এবং বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ মরসুমে অস্ট্রিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের 36তম দৌড়। স্প্রিন্ট ফরম্যাট অনুসরণ করা মরশুমের ছয়টির মধ্যে সপ্তাহান্তটি ছিল দ্বিতীয়। ম্যাকলারেন এম. সি. এল 60-এ উন্নতি আনার জন্য কাজ করেছিল, যা আগের রেসগুলিতে অপ্রতিরোধ্য পারফরম্যান্স দেখিয়েছিল। এই গ্র্যান্ড প্রিক্সের আগে, ল্যান্ডো নরিসের মরশুমের সর্বোচ্চ সমাপ্তি ছিল বছরের শুরুতে অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে ষষ্ঠ স্থান অর্জন। ম্যাকলারেন একটি অর্ধেক আপগ্রেড প্যাকেজ প্রস্তুত করতে সক্ষম হয়েছিল যা নরিসের গাড়িতে, বিশেষত সাইডপড, বডিওয়ার্ক এবং মেঝেতে লাগানো হবে। ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে পরবর্তী রেসে সতীর্থ অস্কার পিয়াস্ত্রি এটি গ্রহণ করবেন। স্প্রিন্ট শ্যুটআউটের জন্য টায়ারের ব্যবহার সম্পর্কে নিয়মে পরিবর্তন স্প্রিন্ট শ্যুটআউটের জন্য টায়ারের নিয়মগুলি সংশোধন করা হয়েছিল, যা চালক এবং দলগুলিকে এসকিউ 3 (স্প্রিন্ট শুটআউটের তৃতীয় বিভাগ)-এর মাধ্যমে যে কোনও নরম টায়ার ব্যবহার করতে সক্ষম করেছিল, যেখানে তাদের আগে নতুন নরম টায়ার ব্যবহার করতে হত। নরম টায়ারের বরাদ্দ শেষ হয়ে যাওয়ার কারণে ল্যান্ডো নরিস আজারবাইজান গ্র্যান্ড প্রিক্সে এসকিউ 3-এ দৌড়াতে না পারার পরে এই পরিবর্তন করা হয়েছিল। সপ্তাহান্তে আসার আগে চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং, ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপে সতীর্থ সার্জিও পেরেজের থেকে 69 পয়েন্টে এগিয়ে ছিলেন, ফার্নান্দো আলোনসো তৃতীয়, আরও 9 পয়েন্ট পিছিয়ে। রেড বুল রেসিং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে মার্সিডিজকে 154 পয়েন্টে এবং অ্যাস্টন মার্টিনকে 167 পয়েন্টে এগিয়ে রেখেছে। চালক এবং দলগুলি মরশুমের প্রবেশ তালিকার মতোই ছিল এবং প্রতিযোগিতার জন্য কোনও অতিরিক্ত স্ট্যান্ড-ইন চালক ছিল না। টায়ার সরবরাহকারী পিরেলি অনুষ্ঠানে দলগুলির ব্যবহারের জন্য সি3, সি4 এবং সি5 টায়ার যৌগগুলি (যথাক্রমে নির্দিষ্ট শক্ত, মাঝারি এবং নরম) নিয়ে এসেছিলেন। অনুশীলন 2023 সালের 30শে জুন স্থানীয় সময় (ইউটিসি + 2)-এ একক বিনামূল্যে অনুশীলন অধিবেশন অনুষ্ঠিত হয়। ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন সেশনে শীর্ষে ছিলেন, তারপরে দুই ফেরারি চালক কার্লোস সাইনজ জুনিয়র এবং চার্লস লেক্লার্ক। 2023 সালের 30শে জুন স্থানীয় সময় (ইউটিসি + 2) 17:00-এ যোগ্যতা অর্জন অনুষ্ঠিত হয় এবং মূল দৌড়ের জন্য প্রারম্ভিক ক্রম নির্ধারণ করা হয়। কোয়ালিফাইং রিপোর্ট প্রথম সেশনে (কিউ1) লাল পতাকা দেখানো হয় যখন ভাল্টেরি বোটাস প্রথম বারে আউট হন; এই সময়ে, ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন সেশনে শীর্ষে ছিলেন, কেভিন ম্যাগনুসেন দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন; ট্র্যাক সীমা লঙ্ঘনের কারণে প্রাক্তন তার সেরা ল্যাপ সময়টি মুছে ফেলেছিলেন; এছাড়াও, পিয়েরে গ্যাসলি, ঝো গুয়ানু এবং লুইস হ্যামিল্টন সকলেই ট্র্যাক সীমা লঙ্ঘন করেছিলেন। ভার্স্টাপ্পেন দ্রুততম সময় নির্ধারণ করেছিলেন কারণ ইউকি সুনোদা, সতীর্থ নিক ডি ভ্রিস, ঝোউ, লোগান সার্জেন্ট এবং ম্যাগনুসেন সকলেই কিউ 1-এর পরে বাদ পড়েছিলেন। ভার্স্টাপ্পেন যখন তার কিউ2 (দ্বিতীয় সেগমেন্ট) ল্যাপ শুরু করেন, তখন তিনি দশ বছর বয়সে ট্র্যাকের সীমা অতিক্রম করেন এবং তার ল্যাপের সময় মুছে দেন। এর ফলে ল্যান্ডো নরিস নিকো হালকেনবার্গ, ফার্নান্দো আলোনসো, কার্লোস সাইনজ জুনিয়র এবং হ্যামিল্টনের আগে সাময়িকভাবে সেশনে শীর্ষস্থান অর্জন করতে সক্ষম হন। সার্জিও পেরেজ আরও বেশি ট্র্যাক সীমা লঙ্ঘন করেছেন, তাকে টানা চতুর্থবারের মতো কিউ 3-এ (তৃতীয় অধিবেশন) একটি স্থান অস্বীকার করেছেন, কারণ কিউ 2-এ তার সমস্ত ল্যাপ সময় ট্র্যাক সীমা লঙ্ঘনের জন্য মুছে ফেলা হয়েছিল। তিনি জর্জ রাসেল, এস্তেবান ওকন, অস্কার পিয়াস্ত্রি এবং বোটাসের সাথে বাদ পড়েন। এই কারণে, আলেকজান্ডার অ্যালবন উইলিয়ামস দলের হয়ে কিউ 3-এ উপস্থিত হয়ে দশম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন। ভার্স্টাপ্পেন মেরু নিয়েছিলেন, চার্লস লেক্লার্ক এবং সাইনজ ভার্স্টাপ্পেন-এর পিছনে একটি ফেরারি সামনের সারিতে শুরু করেছিলেন। ষষ্ঠ স্থানে থাকা ল্যান্স স্ট্রল সপ্তম স্থানে থাকা তার সতীর্থ অ্যালোনসোকে পরাজিত করেন। কোয়ালিফাইং ক্লাসিফিকেশন নোটস-কেভিন ম্যাগনুসেন 19তম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন, কিন্তু তাঁকে পিট লেন থেকে রেস শুরু করতে হয়েছিল কারণ গাড়িটি পার্ক ফার্মের অধীনে থাকাকালীন সাসপেনশনের সেটআপ পরিবর্তন করা হয়েছিল। - নিক ডি ভ্রিস 20তম স্থান অধিকার করেন, কিন্তু গাড়িটি পার্ক ফার্মের অধীনে থাকাকালীন সাসপেনশন এবং পিছন ও বিম উইংয়ের সেটআপের পরিবর্তনের কারণে পিট লেন থেকে তাঁকে রেস শুরু করতে হয়েছিল। স্প্রিন্ট শ্যুটআউট স্প্রিন্ট শ্যুটআউট 2023 সালের 1 জুলাই স্থানীয় সময় (ইউটিসি + 2) এ অনুষ্ঠিত হয় এবং স্প্রিন্ট রেসের শুরুর ক্রম নির্ধারণ করা হয়। স্প্রিন্ট শ্যুটআউট রিপোর্ট সকালে রেড বুল রিংয়ের চারপাশে বৃষ্টির একটি প্যাচ পরে প্রথম অধিবেশন শুরু হয়েছিল; যেমন, ট্র্যাকটি মেঘলা ছিল, স্প্রিন্ট শ্যুটআউটের প্রথম 20 মিনিটের মধ্যে কোনও বৃষ্টির পূর্বাভাস ছিল না। তবে ট্র্যাকটি ভিজে ছিল, তাই ড্রাইভাররা যে কোনও কম্পাউন্ড চালাতে সক্ষম হয়েছিল; কেভিন ম্যাগনুসেন এবং ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন মিডিয়াম পরেছিলেন। আলেকজান্ডার অ্যালবন এবং লোগান সার্জেন্টের উইলিয়ামস গাড়িগুলি মধ্যবর্তী টায়ার পরে। বাকি সব গাড়িই ছিল সোফট। উইলিয়ামসের দুটি গাড়িই পরে সফ্টের জন্য পরিবর্তিত হয়। ঝৌ গুয়ানু ঘুরিয়ে একটি সংক্ষিপ্ত হলুদ পতাকা তৈরি করেন। কার্লোস সাইনজ জুনিয়র তার ব্রেক-বাই-ওয়্যার সিস্টেমের ব্যর্থতার সম্মুখীন হন, পিট লেনে গিয়ে তার ফেরারি এসএফ-23-এর পিছন থেকে ধোঁয়া বেরোয়। এই কারণে, অধিবেশনের শেষ মিনিটে তাঁর গাড়ি মেরামত না হওয়া পর্যন্ত তিনি প্রথম অংশের বেশিরভাগ অংশের জন্য একটি ল্যাপ সময় নির্ধারণ করতে পারেননি। ট্র্যাক সীমা লঙ্ঘনের জন্য লুইস হ্যামিল্টনের সময় বাদ দেওয়ার পরে প্রথম সেশনের জন্য তাঁর একমাত্র ল্যাপটি টাইমিং শীটে শীর্ষে ছিল। ভার্স্টাপ্পেন, ঝোউ, সার্জিও পেরেজ, হ্যামিল্টন (যিনি প্রাথমিকভাবে সেশনে শীর্ষে ছিলেন) এবং সার্জেন্টের প্রথমবার ট্র্যাক সীমা লঙ্ঘনের জন্য মুছে ফেলা হয়েছিল। অস্কার পিয়াস্ট্রি চার্লস লেক্লার্ক দ্বারা অবরুদ্ধ হয়েছিলেন, কারণ পরেরটি গর্তে ফিরে গিয়েছিল। স্টুয়ার্ডরা ঘটনাটি তদন্ত করেছিলেন কারণ লেক্লার্ক পরবর্তী সেশনে 0.1 মিলিসেকেন্ডের মধ্যে এটি তৈরি করেছিলেন। ঝোউ, পিয়াস্ত্রি, হ্যামিল্টন, ভাল্টেরি বোটাস এবং সার্জেন্ট সকলেই নক আউট হয়ে প্রথম অংশের শেষ হয়। 2022 সৌদি আরব গ্র্যান্ড প্রিক্সের পর এই প্রথমবার যোগ্যতা সেশনের প্রথম সেগমেন্টের পর হ্যামিল্টন নকআউট হন। হ্যামিল্টনের সতীর্থ জর্জ রাসেল, সপ্তম স্থানের জন্য একটি সময় নির্ধারণ করে, একটি জলবাহী ব্যর্থতার কথা জানিয়ে তাকে বাকি যোগ্যতা থেকে বাদ দেন। ল্যান্স স্ট্রলের অ্যাস্টন মার্টিনস এবং ফার্নান্দো আলোনসোর পর নিকো হালকেনবার্গ ছিলেন তৃতীয় দ্রুততম খেলোয়াড়। দ্বিতীয় অধিবেশনে, ডি ভ্রিস এবং ভার্স্টাপ্পেন ট্র্যাক সীমা লঙ্ঘনের কারণে তাদের ল্যাপের সময়গুলি মুছে ফেলেছিলেন এবং একটি রিপ্লেতে হুলকেনবার্গের গাড়িটি একটি টায়ারের উপর দিয়ে চলে যেতে দেখানো হয়েছিল; স্টুয়ার্ডরা অনিরাপদ মুক্তির তদন্ত করেছিলেন, যদিও কোনও পেনাল্টি দেওয়া হয়নি। অ্যালবন, পিয়েরে গ্যাসলি এবং ইউকি সুনোদা এবং ডি ভ্রিসের আলফাটাউরিস অধিবেশনের বাইরে রাসেলের সাথে যোগ দেন। ভার্স্টাপ্পেন স্প্রিন্টের জন্য মেরু অবস্থান নিয়েছিলেন, পেরেজ রেড বুলসকে ফেরারী পঞ্চম (সাইনজ) এবং ষষ্ঠ (লেক্লার্ক, যিনি এর আগে পিয়াস্ত্রিকে বাধা দেওয়ার পরে শাস্তি পেয়ে নবম স্থানে নেমে গিয়েছিলেন) দিয়ে 1-2 শুরু করার অনুমতি দিয়েছিলেন। অ্যালোনসো এবং স্ট্রল যথাক্রমে সপ্তম এবং অষ্টম শ্রেণীভুক্ত হওয়ায় নরিস তৃতীয় এবং হুলকেনবার্গ চতুর্থ স্থানে ছিলেন। স্প্রিন্ট শ্যুটআউট ক্লাসিফিকেশন নোটস-এসকিউ1-এ অস্কার পিয়াস্ত্রিকে বাধা দেওয়ার জন্য চার্লস লেক্লার্ক তিন স্থানের গ্রিড পেনাল্টি পেয়েছিলেন। - যেহেতু স্প্রিন্ট শ্যুটআউট একটি ভেজা ট্র্যাকে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, তাই 107% নিয়ম কার্যকর ছিল না। স্প্রিন্ট স্প্রিন্ট 2023 সালের 1 জুলাই স্থানীয় সময় (ইউটিসি + 2) এ অনুষ্ঠিত হয়। স্প্রিন্ট রিপোর্ট স্প্রিন্টটি স্যাঁতসেঁতে অবস্থায় শুরু হয়েছিল, সমস্ত গাড়ি মধ্যবর্তী-ভেজা টায়ারে শুরু হয়েছিল। সার্জিও পেরেজের এবং তার সতীর্থ ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেনের মধ্যে দুটি প্রায়-মিস মুহূর্ত ছিল, যার ফলে পেরেজ ল্যাপ 1-এ 3য় টার্নে ওয়াইড দৌড়েছিলেন, হুলকেনবার্গ এবং সাইনজের কাছে অবস্থান হারিয়েছিলেন এবং টিম রেডিওতে ভার্স্টাপ্পেনের ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছিলেন। ভার্স্টাপ্পেন বাকি স্প্রিন্টের জন্য শীর্ষস্থানীয় গাড়ি হয়ে থাকবে। পেরেজ তাকে অতিক্রম করার আগে নিকো হালকেনবার্গ দ্বিতীয় স্থানের মতো উঁচুতে দৌড়েছিলেন, কার্লোস সাইনজ জুনিয়র এবং ল্যান্স স্ট্রল শীঘ্রই হালকেনবার্গকে অতিক্রম করেছিলেন। শুকনো টায়ারের জন্য বক্স করেছিলেন হুলকেনবার্গ, লুইস হ্যামিল্টন, কেভিন ম্যাগনুসেন, লোগান সার্জেন্ট, নিক ডি ভ্রিস এবং ঝো গুয়ানু। পেরেজের কাছ থেকে ভার্স্টাপ্পেন বিজয়ী হওয়ার সাথে সাথে স্প্রিন্টটি শেষ হয় কারণ এস্তেবান ওকন এবং জর্জ রাসেলের মধ্যে চূড়ান্ত কোণে যাওয়ার লড়াই ছিল, যেখানে প্রাক্তন 7ম স্থানের জন্য 0.009 সেকেন্ডের ব্যবধানে পরেরটিকে পরাজিত করে। স্প্রিন্ট ক্লাসিফিকেশন নোটস-ভাল্টেরি বোটাস 19তম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন, কিন্তু তিনি পিট লেন থেকে রেস শুরু করেন কারণ তিনি ফরমেশন ল্যাপের সময় পিট স্টপ করেছিলেন। গ্রিডে তাঁর জায়গা খালি রাখা হয়েছিল। প্রতিযোগিতাটি 2023 সালের 2 জুলাই স্থানীয় সময় (ইউটিসি + 2) 15:00 এ অনুষ্ঠিত হয়। রেস রিপোর্ট প্রতিযোগিতাটি মেঘলা পরিবেশে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। লুইস হ্যামিল্টন চতুর্থ স্থানে ল্যান্ডো নরিসের সাথে লড়াই করে ম্যাক্স ভার্স্টাপ্পেন ফেরারিসের আগে একটি ভাল শুরু করেছিলেন। ইউকি সুনোদা নুড়িতে পড়ে গিয়ে এস্তেবান ওকনের সাথে সংঘর্ষের পরে তার সামনের ডানা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পরে সুরক্ষা গাড়িটি ডাকা হয়েছিল। এই ঘটনার ফলে কোনও চালকেরই পেনাল্টি হয়নি এবং সুনোদা তার ডানা বদলাতে পিট লেনে গিয়েছিলেন। এদিকে, কেভিন ম্যাগনুসেন ই. আর. এস সমস্যার কথা জানান এবং পিট লেনে সুনোদার সাথে যোগ দেন। পুনরায় শুরু করার সময়, ভার্স্টাপ্পেন আরও একটি ভাল শুরু করেছিলেন এবং চার্লস লেক্লার্কের থেকে দূরে একটি ব্যবধান তৈরি করেছিলেন কারণ সার্জিও পেরেজ মিডফিল্ডের মধ্য দিয়ে লড়াই করেছিলেন, ওকনকে অতিক্রম করে জর্জ রাসেলের কাছে পৌঁছেছিলেন, যাকে তিনি শেষ পর্যন্ত অতিক্রম করেছিলেন। হ্যামিল্টনের পিছনে থাকা নরিস অসংখ্যবার রিপোর্ট করেছেন যে হ্যামিল্টন ট্র্যাকের সীমা অতিক্রম করেছে। হ্যামিল্টন এবং পরে সুনোদা ক্রীড়াবিদের মতো আচরণের জন্য একটি কালো এবং সাদা পতাকা পেয়েছিলেন, পরে পেনাল্টি পেয়েছিলেন। নিকো হালকেনবার্গের গাড়িটি ধোঁয়াশা শুরু করে, পাওয়ার ইউনিটের সমস্যা নিয়ে অবসর নেয় এবং একটি ভার্চুয়াল সুরক্ষা গাড়ি নিয়ে আসে। কার্লোস সাইনজ জুনিয়র, যিনি তার সতীর্থের পিছনে ছিলেন, দলের কাছে অনুরোধ করেছিলেন যে লেক্লার্ক তাকে ভার্স্টাপ্পেনের কাছে লড়াইটি নিয়ে যাওয়ার জন্য অনুমতি দিন, যদিও দলটি লেক্লার্ককে ধীর গতিতে থামিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়, তাকে হ্যামিল্টন এবং নরিসের পিছনে ফেলে দেয়, যারা পিট থেকে বেরিয়ে এসেছিল। ভার্স্টাপ্পেন তার স্টপের জন্য পিট লেনে না যাওয়া পর্যন্ত একটি বড় ফাঁক তৈরি করতে থাকেন। লেক্লার্ক তাকে পিট লেনে ঝাঁপিয়ে পড়েছিলেন, যার ফলে তিনি আজারবাইজান গ্র্যান্ড প্রিক্সের পর প্রথমবারের মতো ফেরারীর হয়ে একটি রেসে নেতৃত্ব দিতে পেরেছিলেন। এবার, তিনি নয়টি ল্যাপের জন্য লিড ধরে রেখেছিলেন, যা তার এবং ভার্স্টাপ্পেনের মধ্যে একটি যুদ্ধে পরিণত হয়েছিল যে রেড বুল ড্রাইভার তাকে ডিআর্এস দিয়ে পাস করায় তার কাছে কোনও উত্তর ছিল না। পেরেজ, যিনি পঞ্চদশ থেকে শুরু করেছিলেন, ড্রাইভাররা তাদের স্টপ তৈরি করার সাথে সাথে তৃতীয় স্থানে উঠবেন, এবং ভার্স্টাপ্পেন, রেসের উপর একটি বড় ব্যবধান তৈরি করে, লেক্লার্কের সামনে স্বাচ্ছন্দ্যে জিতেছিলেন যিনি ফেরারীকে তাদের 800 তম ফর্মুলা ওয়ান পডিয়াম দিয়েছিলেন। ভার্স্টাপ্পেনের সতীর্থ পেরেজ তৃতীয় স্থানে পোডিয়ামটি সম্পন্ন করেন। ভার্স্টাপ্পেন দ্রুততম ল্যাপ বোনাস পয়েন্ট নিয়েছিলেন। দৌড়ের সময় বিপুল সংখ্যক পেনাল্টি দেওয়া হত, যার বেশিরভাগই ছিল চূড়ান্ত দুটি কর্নারের চারপাশে ট্র্যাক সীমা লঙ্ঘনের কারণে; প্রথম দুই চালক হ্যামিল্টন এবং সুনোদা তাদের গ্রহণ করেছিলেন, উভয়ই ট্র্যাক সীমা অতিক্রম করার জন্য পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টি পেয়েছিলেন। সুনোদা পরে তার প্রথম পেনাল্টি সঠিকভাবে পরিবেশন না করার জন্য তদন্তের পাশাপাশি আরও ট্র্যাক-সীমা লঙ্ঘনের জন্য দশ সেকেন্ডের পেনাল্টি পাবেন (যা তার পক্ষে সমাধান করা হয়েছিল)। উপরন্তু, সাইনজ, আলেকজান্ডার অ্যালবন, পিয়েরে গ্যাসলি, লোগান সার্জেন্ট এবং ম্যাগনুসেন ট্র্যাক সীমার জন্য পেনাল্টি পান। ট্র্যাক সীমা ব্যতীত অন্য কিছুর জন্য শাস্তি পাওয়া মাত্র দুই চালক হলেন পিট-স্টপের সময় অনিরাপদ মুক্তির জন্য এস্তেবান ওকন এবং ম্যাগনুসেনকে অফ-ট্র্যাক ঠেলে দেওয়ার জন্য নিক ডি ভ্রিস। ট্র্যাক সীমা অতিক্রম করার জন্য আরও জরিমানা দেওয়া হবে অ্যাস্টন মার্টিন রেসের ফলাফলের প্রতিবাদ করার পরে, ওকোন সামগ্রিকভাবে ত্রিশ-দ্বিতীয় পেনাল্টি পেয়েছিলেন, পাশাপাশি একটি ভিন্ন লঙ্ঘনের জন্য 5-সেকেন্ড পেনাল্টি পেয়েছিলেন যা তিনি রেসের সময় পেয়েছিলেন। রেস-পরবর্তী অ্যাস্টন মার্টিন রেসের ফলাফলের সফল প্রতিবাদ করে। স্ট্যুয়ার্ডরা দৌড়ের সময় 1,200টি রিপোর্ট পর্যালোচনা করতে পারেনি, তবে পরে পর্যালোচনা প্রক্রিয়া শেষ হওয়ার পরে ট্র্যাক সীমা লঙ্ঘনের জন্য আরও বারোটি পেনাল্টি প্রদান করে। রেস ক্লাসিফিকেশন নোট-দ্রুততম ল্যাপের জন্য একটি পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত করে। - কার্লোস সাইনজ জুনিয়র চতুর্থ স্থানে শেষ করেন, কিন্তু ট্র্যাক সীমা অতিক্রম করার জন্য তিনি দশ সেকেন্ডের পেনাল্টি পান। লুইস হ্যামিল্টন সপ্তম স্থানে শেষ করেন, কিন্তু ট্র্যাক সীমা অতিক্রম করার জন্য তিনি দশ সেকেন্ডের পেনাল্টি পান। - পিয়েরে গ্যাসলি নবম স্থানে শেষ করেন, কিন্তু ট্র্যাক সীমা অতিক্রম করার জন্য তিনি দশ সেকেন্ডের পেনাল্টি পান। - আলেকজান্ডার অ্যালবন ট্র্যাক সীমা অতিক্রম করার জন্য দশ সেকেন্ডের পেনাল্টি পেয়েছিলেন। পেনাল্টির কারণে তাঁর চূড়ান্ত অবস্থান প্রভাবিত হয়নি। - ট্র্যাক সীমা অতিক্রম করার জন্য লোগান সার্জেন্ট মোট 15 সেকেন্ডের পেনাল্টি পেয়েছিলেন। পেনাল্টির কারণে তাঁর চূড়ান্ত অবস্থান প্রভাবিত হয়নি। - এস্তেবান ওকন 12তম স্থানে শেষ করেন, কিন্তু ট্র্যাক সীমা অতিক্রম করার জন্য তিনি মোট 30 সেকেন্ডের পেনাল্টি পান। - নিক ডি ভ্রিস 15তম স্থানে শেষ করেন, কিন্তু কেভিন ম্যাগনুসেনকে ট্র্যাক থেকে সরিয়ে দেওয়ার জন্য তিনি পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টি পান। ট্র্যাক সীমা অতিক্রম করার জন্য তিনি মোট 15 সেকেন্ডের পেনাল্টিও পেয়েছিলেন। - কেভিন ম্যাগনুসেন 19তম স্থানে শেষ করেন, কিন্তু ট্র্যাক সীমা অতিক্রম করার জন্য তিনি পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টি পান। ইউকি সুনোদার পেনাল্টির পর তিনি একটি অবস্থান অর্জন করেন। - ইউকি সুনোদা 17তম স্থানে শেষ করেন, কিন্তু ট্র্যাক সীমা অতিক্রম করার জন্য তিনি মোট 15 সেকেন্ডের পেনাল্টি পান। রেস ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটের পরে চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংঃ উভয় সেটের স্ট্যান্ডিংয়ের জন্য কেবল শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়। আরও দেখুন 2023 স্পিলবার্গ ফর্মুলা 2 রাউন্ড 2023 স্পিলবার্গ ফর্মুলা 3 রাউন্ড নোট রেফারেন্স অস্ট্রিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স 2023 গ্র্যান্ড প্রিক্স