Sieling & Jarvis
সিয়েলিং অ্যান্ড জার্ভিস ইনকর্পোরেটেড একটি শিপিং সংস্থা ছিল যা ট্যাঙ্কার জাহাজ এবং কিছু পণ্যবাহী জাহাজ পরিচালনা করত। সিয়েলিং অ্যান্ড জার্ভিস ডেভিড বি জার্ভিস এবং ডিক সিয়েলিং নিউ ইয়র্ক সিটিতে শুরু করেছিলেন। পরে ডেভিড বি জার্ভিস কোম্পানির সভাপতি হন এবং পরে সিয়েলিং অ্যান্ড জার্ভিস ইনকর্পোরেটেডের একমাত্র মালিক হন। মিঃ সিয়েলিং ছিলেন সিয়েলিং অ্যান্ড জার্ভিসের সহ-সভাপতি এবং অংশীদার। সিয়েলিং ও জার্ভিস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মালিকানাধীন জাহাজ পরিচালনা করে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রচেষ্টাকে সমর্থন করেছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে, ডেভিড বি জার্ভিস 1921 সালে ব্রুকলিনের রেড হুক-এ থ্রি স্টার লাইনের সাথে ছিলেন। থ্রি স্টার লাইনের ইরি অববাহিকা, রেড হুক ব্রুকলিন থেকে স্পেন, উত্তর আফ্রিকা এবং মার্সেইয়ে যাত্রী পরিষেবা ছিল। থ্রি স্টার লাইনের আগে জার্ভিস ক্যালাঘানের সাথে ছিলেন, অ্যাটকিনসন অ্যান্ড কোম্পানি, একটি ট্যাঙ্কার সংস্থা, যা 1914 সালে নিউ ইয়র্ক সিটিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রচেষ্টায় সহায়তা করার জন্য সিয়েলিং ও জার্ভিসের নৌবহর ব্যবহার করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সিলিং অ্যান্ড জার্ভিস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শিপিং বোর্ডের জন্য মার্চেন্ট নেভির জাহাজ পরিচালনা করত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সিলিং অ্যান্ড জার্ভিস মেরিটাইম কমিশন এবং ওয়ার শিপিং অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের সাথে চার্টার শিপিংয়ের সাথে সক্রিয় ছিল। সিলিং ও জার্ভিস বণিক নৌবাহিনীর জন্য জ্বালানি ট্যাঙ্কার জাহাজ পরিচালনা করতেন। জাহাজটি তার সিলিং অ্যান্ড জার্ভিস ক্রু দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং মার্কিন নৌবাহিনী ডেক বন্দুক এবং রেডিও পরিচালনার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর সশস্ত্র রক্ষীদের সরবরাহ করেছিল। যুদ্ধোত্তর সিলিং ও জার্ভিস 1949 সালে ইউনাইটেড ট্যাঙ্কার কর্পোরেশনের শিপিং এজেন্ট ছিলেন, ইউনাইটেড ট্যাঙ্কার 1947 সালের 10ই ডিসেম্বর প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। যুদ্ধোত্তর সিলিং ও জার্ভিস কলিন ও জিসেলের ট্যাঙ্কারের প্রতিনিধি হয়ে ওঠেন। সিয়েলিং ও জার্ভিস 1949 সালে উত্তর চীনে জ্বালানি নিয়ে যাওয়ার জন্য সোভিয়েত ইউনিয়নের জাহাজের অপারেটিং এজেন্ট হয়ে ওঠেন। সিলিং এবং জার্ভিস ট্যাঙ্কারগুলি ব্যবহার করেছিলেনঃ এসএস কেটলম্যান হিলস এবং এসএস সেন্ট ক্রিস্টোফার। 1950 সালের এপ্রিল মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্টেট ডিপার্টমেন্ট সিয়েলিং অ্যান্ড জার্ভিসকে বলেছিল যে মার্কিন জাহাজগুলি সোভিয়েত ইউনিয়ন বা চীনকে সমর্থন করার জন্য ব্যবহার করা যাবে না, কারণ অর্থনৈতিক সহযোগিতা প্রশাসনের তহবিল জড়িত ছিল। 1950 সালের 25শে জুন কোরিয়ান যুদ্ধ শুরু হয় এবং চীন উত্তর কোরিয়াকে সমর্থন করছিল। সিলিং ও জার্ভিস লন্ডনের একটি কোম্পানিতে স্থানান্তরিত হন। 1952 সালের মার্চ মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কংগ্রেসের সামনে সরকারি মালিকানাধীন উদ্বৃত্ত ট্যাঙ্কার জাহাজ বিক্রির শুনানিতে চীন শিপিংয়ের অপারেটিং এজেন্ট হিসাবে সিলিং ও জার্ভিস নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল। ডেভিড বি জার্ভিস সাক্ষ্য দিয়েছিলেন যে সনদটি স্টেট ডিপার্টমেন্টের সম্পূর্ণ জ্ঞান নিয়ে তৈরি নিয়মিত বাণিজ্যিক অপারেশন ছিল। ট্যাঙ্কার জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য, সিলিং ও জার্ভিস 1943 সালের মধ্যে 20টি ট্যাঙ্কার পরিচালনা করেছিল। বেশিরভাগ ট্যাঙ্কার ছিল টাইপ টি2 ট্যাঙ্কার এবং কয়েকটি টি1 ট্যাঙ্কার। কয়েকটি ট্যাঙ্কার ছিলঃ 1919 সালে বেথলেহেম স্টিল দ্বারা নির্মিত টি2-এসই-এ1 ট্যাঙ্কারে এস. এস. নিউ হোপ (1943-1946) এস. এস. ব্র্যাডফোর্ড দ্বীপ (1945-1947) 1945 সালে সোয়ান দ্বীপে কায়সার কোম্পানি দ্বারা নির্মিত টি2 ট্যাঙ্কার এস. এস. কিংস্টন, এস. এস. রেজিনাল্ড এ. ফেসেনডেন হিসাবে নির্মিত, (1948-1950) লিবার্টি জাহাজ এস. এস. পাওলি (1946-1955) 1944 সালে নির্মিত একটি টি2 ট্যাঙ্কার এস. এস. বাহরাম, যা 1944 সালে এস. এস. এম্পায়ার ডরিস হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। (1945) ফ্রান্স থেকে 1944 সালে। এসএস ক্লিয়ারওয়াটার পার্ক (1951-1955) এসএস লরেঞ্জো (1951-155) এসএস অ্যাজটেক, (1944) 1916 সালে এসএস ব্র্যামেল পয়েন্ট হিসাবে নির্মিত এসএস ফাউন্ডেশন (1952-1955) 1916 সালে এসএস লরেল লিফ হিসাবে নির্মিত এসএস কেটলম্যান হিলস 1944 সালে নির্মিত, এসএস ক্যারিবিয়ান স্টার 1960 নামকরণ করা হয়. 1965 সালে স্পেনে বাতিল করা হয়। এসএস ফাউন্ডেশন স্টার 1916 সালে নির্মিত, 1952 সালে পরিচালিত, 1952 সালের 10ই সেপ্টেম্বর, দুই ভাগে বিভক্ত হয়। এসএস সেন্ট ক্রিস্টোফার, 26,878-টন টি2 ট্যাঙ্কার এসএস ফাউন্ডেশন স্টার এসএস ফাউন্ডেশন স্টার একটি বাষ্পীয় ট্যাঙ্কার ছিল যা 1952 সালের 10ই সেপ্টেম্বর দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লস্টনে কেপ হ্যাটারাস থেকে 130 মাইল দূরে ভেঙে যায়। ফাউন্ডেশন স্টার ফাউন্ডেশন শিপিং কর্পোরেশনের মালিকানাধীন ছিল যা বছরের শুরুতে ভাটিস জে-এর কাছ থেকে জাহাজটি কিনেছিল। & এ. টি. ফাউন্ডেশন স্টারটি 1916 সালে ইংল্যান্ডের স্টকটন-অন-টিজে ব্রিটিশ সরকারের আর. এফ. এ লরেললিফ হিসাবে ক্রেইগ, টেলর অ্যান্ড কোম্পানি লিমিটেড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। আর. এফ. এ লরেললিফ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল ফ্লিট অক্সিলিয়ারি-র জন্য ফ্লিট অয়েলার হিসাবে কাজ করতেন। যুদ্ধের পর তিনি একটি মার্কেন্টাইল ফ্লিট অক্জিলিয়ারিজ জাহাজে পরিণত হন। নির্মাণাধীন লরেল্লিফের নাম ছিল আর. এফ. এ ওলালা। ভেরা ক্রুজ থেকে ফিলাডেলফিয়া পর্যন্ত গুড়ের একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে ভ্রমণ করার সময় সমুদ্রের ঝড়ে ফাউন্ডেশন স্টার দুই টুকরো হয়ে যায়। জাহাজের ইতিহাসঃ 1916 সালে নির্মাণের সময় আর. এফ. এ ওলালা, ক্রেইগ, টেলর অ্যান্ড কোং লিমিটেড দ্বারা নির্মিত। আর. এফ. এ লরেলিফ রয়্যাল ফ্লিট অক্সিলিয়ারি 1916 থেকে 1919, লন্ডনের লেন অ্যান্ড ম্যাকানড্রু দ্বারা পরিচালিত। এস. এস. লাম্পাস 1919 থেকে 1927 সাল পর্যন্ত অ্যাংলো-স্যাক্সন পেট্রোলিয়াম/শেল অয়েলের মালিকানাধীন (1922 সালে নতুন নামকরণ করা হয়) এস. এস. লাম্পাস 1927 থেকে 1928 সাল পর্যন্ত নেদারল্যান্ডসের পেট্রোলিয়াম মাটসচাপ্পিজ লা করোনা এন. ভি.-এর মালিকানাধীন এস. এস. লাম্পাস 1928 থেকে 1939 সাল পর্যন্ত নরওয়ের ডি/এস. এ/এস. স্টোক্কে (নিলস ক্রিশ্চিয়ান এভেনসেন)-এর মালিকানাধীন এস. এস. লোইডা কোম্পানিয়া মারিটিমা আটলান্টিকা এল. টি. ডি. এ-র মালিকানাধীন ছিল। (জে। পানামার 1939 থেকে 1952 পর্যন্ত এসএস ফাউন্ডেশন স্টার হন্ডুরাসের ফাউন্ডেশন শিপিং কর্পোরেশনের মালিকানাধীন, সিলিং অ্যান্ড জার্ভিস দ্বারা পরিচালিত, 1952 সালের 10ই সেপ্টেম্বর দুটি সাধারণ বৈশিষ্ট্যঃ গ্রস টনেজ 5.631 জি. আর. টি নেট টনেজ 2,965 টন ডেডওয়েট 8,300 টন (1016 কেজি) লেন্টঘঃ বিনঃ খসড়াঃ শীর্ষ গতি 9 নট ইয়ার্ড নং-এ নির্মিত। : ব্লেয়ার অ্যান্ড কোং লিমিটেডের 171 ইঞ্জিন. 1 × 3 সিলিন্ডার ট্রিপল সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন ওয়ান শ্যাফ্ট পাওয়ার 451 এনএইচপি আরও দেখুন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মার্চেন্ট নেভির বাহ্যিক লিঙ্ক টি2 ট্যাঙ্কার পৃষ্ঠা টি-ট্যাঙ্কার তালিকা রেফারেন্স মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অকার্যকর শিপিং সংস্থাগুলি