TEM1
টিইএম1 (TEM1) ছিল একটি সোভিয়েত ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ, যা 1958 থেকে 1968 সালের মধ্যে ব্রায়ানস্ক যন্ত্রপাতি কারখানায় (বিএমজেড) উৎপাদিত হয়েছিল। লোকোমোটিভটিকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় লেন্ড-লিজের অধীনে আমদানি করা ডিএ ইউনিটগুলির বংশধর হিসাবে দেখা যেতে পারে; টিইএম1 ইউনিটগুলি 1958 থেকে 1968 সালের মধ্যে ডিএ ইউনিটগুলির বিবর্তন হিসাবে উত্পাদিত হয়েছিল (যা আমেরিকান অ্যালকো আরএস-1 ডিজাইন ছিল)। প্রায় 2000 টিইএম1 ইউনিট "স্টিম শান্টিং শেষ করার গুরুতর প্রচেষ্টা" হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, ইউনিটগুলিতে টিই3 লোকোমোটিভ থেকে উদ্ভূত একটি উন্নত 2ডি50 টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন ছিল। লোকোমোটিভের বিন্যাসে কিছু পরিবর্তন করা হয়েছেঃ দেহের সামগ্রিক বিন্যাস একই ছিল, তবে চালকের কেবিনটি সামান্য নিচু করা হয়েছিল এবং লোকোমোটিভের পিছনের কাছাকাছি স্থাপন করা হয়েছিল। এছাড়াও, এবং ডিজেল ইঞ্জিনটি চালকের কেবিনের কাছাকাছি স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং লোকোমোটিভের ঠিক কেন্দ্রে অবস্থিত ছিল। ইউনিটগুলি টিইএম1 (টি-ডিজেল ইঞ্জিন, ই-বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশন সহ, এম-ম্যানুভারিং) উপাধি পেয়েছে। এগুলি ছিল বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশন সহ প্রথম সোভিয়েত ডিজেল শান্টিং লোকোমোটিভ এবং ব্রায়ানস্ক মেশিন প্ল্যান্টে (ব্রায়ানস্কিজ মাসজিনোস্ট্রয়েটিয়েলনিজ জাওড-বিএমজেড) উত্পাদিত প্রথম ডিজেল লোকোমোটিভ। ইউনিটগুলির নকশা করেছিলেন পি. অ্যারোনো। 1958 সালের 19শে জুলাই প্রথম ইউনিটটি তৈরি করা হয়। তাদের উৎপাদন চলাকালীন, এই লোকোমোটিভগুলি সামান্য যান্ত্রিক পরিবর্তন সাপেক্ষে ছিল। লোকোমোটিভ নম্বর টিইএম 1-0270 দিয়ে শুরু করে, চালকের কেবিনগুলি দৃশ্যমানতা উন্নত করার জন্য উপরের জানালার কাছাকাছি আরও উল্লম্ব ঘর অন্তর্ভুক্ত করার জন্য উন্নীত করা হয়েছিল (টিইএম2-এর মতো)। লোকোমোটিভ নং দিয়ে শুরু। 950, বাম্পার স্থাপন বন্ধ করা হয়েছিল (লোকোমোটিভে একটি এসএ-3 কাপলিং ছিল)। ধীরে ধীরে, সদ্য উৎপাদিত লোকোমোটিভগুলির পরিষেবার ওজন 126 টন থেকে কমে 120 টনে নেমে আসে, এবং সর্বোচ্চ গতিবেগ 90 থেকে বেড়ে 100 কিমি/ঘন্টা হয়। 1965 সাল থেকে শুরু করে, একটি উন্নত 2ডি50এম ইঞ্জিন স্থাপন করা হয়, যা জ্বালানি খরচ হ্রাস করে। মোট 1946টি ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে 842টি শিল্প ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। 1992 সালে, তাদের মধ্যে 541 টি এখনও প্রাক্তন ইউএসএসআর-এর দেশগুলিতে ব্যবহার করা হচ্ছিল। প্রযুক্তিগত বিবরণ 2ডি50 ডিজেল ইঞ্জিন 740 আরপিএম-এ 1000 এইচপি উৎপাদন করেছিল; এটি ছিল টার্বোচার্জার সহ একটি চার-স্ট্রোক, ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যা পেনজার পেনজা প্ল্যান্ট দ্বারা উৎপাদিত হয়েছিল। ইঞ্জিনের ভিতরে সিলিন্ডারের ব্যাস ছিল 318 মিমি, পিস্টন স্ট্রোক ছিল 330 মিমি। পাওয়ার ইঞ্জিনের ওজন ছিল 17,100 কেজি। ড্রাইভ শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত প্রধান জেনারেটরটি ছিল একটি এমপিটি-84/39 (টিই1-এর মতো), যার শক্তি ছিল 700 কিলোওয়াট (এবং একটি ভোল্টেজ 580 ভি, 1200এ-তে সর্বোচ্চ ভোল্টেজ 900 ভি)। লোকোমোটিভটিতে একটি সেকেন্ডারি ইন্ডাক্টর ইউনিট, একটি টাইপ এমডব্লিউটি-25/9 (3.6 কিলোওয়াট শক্তি প্রদান করে) এবং একটি এমডব্লিউজি-25/11 অক্জিলিয়ারি জেনারেটর (5 কিলোওয়াট শক্তি সহ) ছিল। ইডিটি-200বি ট্র্যাকশন মোটরগুলির শক্তি ছিল 87 কিলোওয়াট (125 ভি, 820 এ)। মোটরগুলি সিরিজে বা (একটি নির্দিষ্ট গতি অতিক্রম করার পরে) সিরিজে এবং সমান্তরালে সংযুক্ত ছিল। লোকোমোটিভের বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি খারকভের ইলেক্ট্রোটজাজমাশ প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। সোভিয়েত ইউনিয়নের ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি 1958 সালে প্রবর্তিত 5 ফুট গেজ লোকোমোটিভগুলি