Santa Paula Branch Line
সান্তা পলা শাখা লাইন হল ক্যালিফোর্নিয়ার ভেন্টুরা কাউন্টির একটি রেল করিডোর। এটি সান্তা ক্লারা নদী উপত্যকার মাধ্যমে সৌগাস এবং সান্তা পাওলাকে সংযুক্ত করে, যদিও পিরুর পূর্ব দিকের রাস্তাটি বন্ধ হয়ে গেছে। এটি 1887 সালে দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথ দ্বারা যাতায়াতের জন্য খোলা হয়। 1995 সাল থেকে লাইনটি ভেন্টুরা কাউন্টি পরিবহন কমিশনের মালিকানাধীন। ট্র্যাকটি একটি স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথ যা 1887 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার ভেন্টুরা কাউন্টির সান্তা ক্লারা নদী উপত্যকার মধ্য দিয়ে দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1904 সালে সান্তা সুসানা পর্বতমালার মধ্য দিয়ে ছোট মন্টালভো কাটঅফ নির্মিত হওয়ার আগে এই লাইনটি মূলত সান ফ্রান্সিসকো এবং লস অ্যাঞ্জেলেসের মধ্যে দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরের প্রধান লাইনের অংশ ছিল। স্টেট রুট 126 ভেন্টুরা থেকে সান্তা ক্লারিটা পর্যন্ত মোটামুটি একই পথ অনুসরণ করে। 1928 সালে সেন্ট ফ্রান্সিস বাঁধের ব্যর্থতার ফলে বন্যায় লাইনটির বেশিরভাগ অংশ ধ্বংস হয়ে যায়। 1950-এর দশকের শেষের দিকে সান্তা ক্লারা নদীর তীরে সম্প্রদায়ের প্যাকিং হাউস থেকে সাইট্রাস টানতে দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলগুলি এই ট্র্যাকটি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করত। লাইনের পূর্ব প্রান্ত পিরুতে শেষ হয় কারণ 1979 সালে ঝড়ের ক্ষয়ক্ষতি লস অ্যাঞ্জেলেস কাউন্টির সৌগাস পর্যন্ত লাইনের পূর্ব প্রান্তটি বিচ্ছিন্ন করে দেয়। 1983 সালে দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল আনুষ্ঠানিকভাবে এই লাইনটি পরিত্যাগ করে। 1995 সালে ভেন্টুরা কাউন্টি পরিবহন কমিশন শাখা লাইনটি দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগর থেকে কিনে নেয়। 1991 সালে ফিলমোর এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে এই লাইনটি ভাড়া নেয়। কোম্পানিটি ভ্রমণ ট্রেনের পাশাপাশি চলচ্চিত্রের শ্যুটিংয়ের জন্য ট্রেন পরিচালনা করত। ফিলমোর এবং ওয়েস্টার্নের ইজারা চুক্তির মেয়াদ 30শে জুন, 2021-এর পরে শেষ হয়েছে। শেষ নির্ধারিত ভ্রমণটি ছিল 26শে জুন। 2021 সালে, সিয়েরা উত্তর রেলপথ সান্তা পলা শাখা লাইনের উপর পরিচালনার জন্য একটি 30 বছরের ইজারা স্বাক্ষর করেছে। তাঁরা রেলপথের রক্ষণাবেক্ষণও করবেন। পরিচালনার প্রথম বছরে, তারা সপ্তাহে একটি করে ট্রেন চালায় এবং চিত্রগ্রহণের ব্যবসা চালিয়ে যায়। 2023 সালের 10ই জানুয়ারি ক্যালিফোর্নিয়ায় আঘাত হানা বর্ধিত বৃষ্টির ঝড়ের সময় সেস্পে ক্রিকের উপর সেতুর একটি অংশ ভেসে যায়। দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়া অঞ্চলের ভবিষ্যৎ ব্যবহার পরিবহন পরিকল্পনাবিদরা কমপক্ষে 1991 সাল থেকে মেট্রোলিঙ্ক পরিষেবা প্রতিষ্ঠার জন্য সান্তা পলা এবং সান্তা ক্লারিটার মধ্যে লাইনের পূর্ব প্রান্ত পুনরুদ্ধারের সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন করছেন। এর জন্য আন্তঃরাজ্য 5 (আই-5) এবং মেট্রোলিঙ্কের অ্যান্টিলোপ ভ্যালি লাইনের ঠিক পশ্চিমে অবস্থিত লাইনের বর্তমান পূর্ব টার্মিনাসের মধ্যে ট্র্যাকের জন্য পাসিং সাইডিং যুক্ত করা এবং নতুন রাইট-অফ-ওয়ে অধিগ্রহণ করা প্রয়োজন। নতুন লাইনটির জন্য সান্তা ক্লারা নদীর দক্ষিণ কাঁটার উপর একটি সেতু এবং সান ফার্নান্দো রোডে একটি অ্যাট-গ্রেড ক্রসিং বা একটি ফ্লাইং জংশন নির্মাণের প্রয়োজন হবে। এই লাইনটি স্টেট রুট 126 এবং স্টেট রুট 14-এর মধ্যে আই-5 করিডোরে বর্তমান যাত্রীদের কিছু বোঝা উপশম করার পাশাপাশি সান্তা ক্লারা নদী উপত্যকার উত্তর লস অ্যাঞ্জেলেস কাউন্টি এবং ভেন্টুরা কাউন্টি সম্প্রদায়ের আবাসন উন্নয়নের জন্য ভবিষ্যতের যাতায়াতের বিকল্প সরবরাহ করার সম্ভাবনা রয়েছে। সান্তা পলা, ফিলমোর এবং পিরু লাইনের রেল ট্রেইল বিভাগগুলি সান্তা পলা শাখা লাইন বিনোদনমূলক ট্রেইল দ্বারা সমান্তরাল। রেফারেন্স ক্যালিফোর্নিয়ায় রেল লাইন ভেন্টুরা কাউন্টিতে পরিবহন, ক্যালিফোর্নিয়া রেলওয়ে লাইনগুলি 1887 সালে দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথ লাইনে খোলা হয়েছিল