HMS Brisk (1910)
এইচএমএস ব্রিস্ক প্রথম বিশ্বযুদ্ধে রয়্যাল নেভির জন্য নির্মিত 20টি (পরে এইচ-ক্লাস) ডেস্ট্রয়ারের মধ্যে একটি ছিল। অ্যাকোর্ন শ্রেণী পূর্ববর্তী শ্রেণীর তুলনায় ছোট ছিল কিন্তু তেল-চালিত এবং আরও ভাল সশস্ত্র ছিল। 1910 সালে চালু হওয়া ব্রিস্ক ছিল দুটি ব্রাউন-কার্টিস স্টিম টারবাইন এবং দুটি শ্যাফ্ট দিয়ে সজ্জিত প্রথম ডেস্ট্রয়ার। যুদ্ধের শুরুতে, জাহাজটি গ্র্যান্ড ফ্লিটের দ্বিতীয় ধ্বংসকারী ফ্লোটিলার সাথে কাজ করেছিল। ধ্বংসকারী জাহাজটি যুদ্ধের বেশিরভাগ সময় ডুবোজাহাজ বিরোধী যুদ্ধে ব্যয় করেছিল এবং গভীরতার চার্জ সহ আক্রমণের ক্ষমতা বাড়ানোর সাথে এই উদ্দেশ্যে উন্নীত হয়েছিল। অনেক কাজে জড়িত থাকা সত্ত্বেও, জাহাজটি কোনও শত্রু নৌকা ডুবিয়ে দেয়নি, যদিও জাহাজটি সৈন্যবাহিনীর জাহাজ সহ ডুবে যাওয়া জাহাজ থেকে বেঁচে যাওয়া অনেককে উদ্ধার করেছিল, পাশাপাশি জার্মান সাবমেরিনের টর্পেডো আক্রমণ থেকে বেঁচে গিয়েছিল এবং একটি খনিতে আঘাত করেছিল, সবই 1917 সালে। যুদ্ধের বেশিরভাগ সময় ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জের আশেপাশের সমুদ্রে কাটানোর পর, ব্রিস্ক ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের এজিয়ান স্কোয়াড্রনের অংশ হিসাবে যুদ্ধ শেষ করেন। যুদ্ধবিরতির পর, 1921 সালে ভাঙার জন্য বিক্রি হওয়ার আগে ব্রিস্ককে সংরক্ষিত রাখা হয়েছিল। নকশা এবং বিবরণ পূর্ববর্তী কয়লা পোড়ানোর পরে, 1960-এর দশকে তেল-নিক্ষেপের দিকে ফিরে আসতে দেখা যায়। 1905 এবং 1907 সালের মধ্যে তেল ব্যবহার করে একটি আরও দক্ষ নকশা তৈরি করা হয়েছিল, যার ফলে একটি ছোট জাহাজ তৈরি হয়েছিল যার অস্ত্রশস্ত্রের জন্য ডেকের জায়গাও বৃদ্ধি পেয়েছিল। পূর্ববর্তী ধ্বংসকারী নকশার বিপরীতে, যেখানে অ্যাডমিরাল্টি দ্বারা নির্ধারিত পরামিতিগুলির মধ্যে পৃথক ইয়ার্ডগুলিকে বিচক্ষণতা দেওয়া হয়েছিল, অ্যাক্রন শ্রেণীটি একটি সেট ছিল, প্রপালশন যন্ত্রপাতি সহ বিভিন্ন জাহাজের মধ্যে একমাত্র প্রধান পার্থক্য ছিল। এর ফলে খরচ কমানো সম্ভব হয়েছে। পরে এই ক্লাসের নাম পরিবর্তন করে এইচ ক্লাস রাখা হয়। ব্রিস্ক লম্ব এবং সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল, একটি মরীচি এবং একটি গভীর খসড়া সহ। স্থানচ্যুতি স্বাভাবিক এবং পূর্ণ লোড ছিল। দুটি ব্রাউন-কার্টিস বাষ্প টারবাইন দ্বারা শক্তি সরবরাহ করা হয়েছিল, প্রতিটি একটি একক খাদ চালায়। ঐতিহ্যবাহী ট্রিপল পার্সন টারবাইনের পরিবর্তে ধ্বংসকারীটিই প্রথম এই ব্যবস্থাটি করেছিল। এর অর্থ ছিল যে ব্রিস্ক ছিল দুটি শ্যাফট সহ প্রথম রয়্যাল নেভির ডেস্ট্রয়ার। টারবাইনগুলিকে চারটি ইয়ারো বয়লার দ্বারা খাওয়ানো হত। তিনটি ফানেল লাগানো ছিল, প্রধানটি লম্বা এবং পাতলা, কেন্দ্রীয়টি ছোট এবং পুরু এবং পিছনটি সংকীর্ণ। ইঞ্জিনগুলিকে মূল্যায়ন করা হয়েছিল এবং নকশার গতি ছিল। বিচারে, ব্রিস্ক সফল হন। জাহাজটি জ্বালানী তেল বহন করত যা ক্রুজিং গতিতে একটি পরিসীমা দেয়। অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে একটি একক বিএল এমকে অষ্টম বন্দুক ছিল যা পূর্বাভাসে এবং অন্যটি পিছনে বহন করা হত। প্রথম দুটি ফানেলের মধ্যে দুটি একক কিউএফ 12-পাউন্ডার বন্দুক বসানো হয়েছিল। দুটি ঘূর্ণায়মান টর্পেডো টিউব ফানেলের পিছনে স্থাপন করা হয়েছিল, দুটি পুনরায় লোড বহন করা হয়েছিল এবং টিউবগুলির মধ্যে একটি সার্চলাইট লাগানো হয়েছিল। ডেস্ট্রয়ারটিকে পরে একটি ভিকারস কিউএফ 3-পাউন্ডার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন যুদ্ধের জন্য ডেপথ চার্জ বহন করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল। অন্তত একটি প্যারাভানেও লাগানো ছিল। জাহাজের পরিপূরক ছিল 72 জন অফিসার এবং রেটিং। নির্মাণ ও কর্মজীবন অ্যাক্রন শ্রেণীর 20টি ডেস্ট্রয়ার নৌবাহিনীর কর্মসূচির অধীনে অ্যাডমিরাল্টি দ্বারা অর্ডার করা হয়েছিল। জন ব্রাউন অ্যান্ড কোম্পানি থেকে প্রাপ্ত শ্রেণীর তিনটির মধ্যে তৃতীয়টি, ব্রিস্ক 1910 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি কোম্পানির ক্লাইডেব্যাঙ্ক শিপইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়, 1910 সালের 20শে সেপ্টেম্বর চালু করা হয় এবং 1911 সালের জুন মাসে সম্পন্ন হয়। জাহাজটি ছিল রয়্যাল নেভির ষষ্ঠ জাহাজ যার নাম ছিল। ব্রিস্ক দ্বিতীয় ধ্বংসকারী ফ্লোটিলায় যোগ দেন। 1914 সালের আগস্টে, ফ্লোটিলা গ্র্যান্ড ফ্লিটের অংশ হিসাবে একত্রিত হয় এবং ডেস্ট্রয়ারদের এসকর্টের দায়িত্ব গ্রহণের জন্য ডেভনপোর্টে মোতায়েন করা হয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, ডেস্ট্রয়ারটিকে প্রায়শই "সাবমেরিন সুইপ"-এ পাঠানো হত, বিশেষত জার্মান সাবমেরিনগুলির সন্ধানের জন্য টহল দেওয়া হত। 1915 সালের 8ই নভেম্বর, চতুর্থ ধ্বংসকারী ফ্লোটিলার আরও দুই সদস্যের সাথে ধ্বংসকারী জাহাজটি ইংলিশ চ্যানেলে অভিযান চালায়। পরের দিন, ব্রিস্ক পোর্টসমাউথ থেকে আরেকটি সুইপ করার জন্য আরও তিনটি ডেস্ট্রয়ারের সাথে যোগ দেন। ধ্বংসকারী জাহাজটি কোনওবারই সাবমেরিন দেখতে পায়নি। এর পরপরই, অ্যাডমিরালটি টহল থেকে ডেস্ট্রয়ারদের প্রত্যাহার করে নেয় এবং তাদের এসকর্ট হিসাবে পুনর্বিন্যস্ত করে। উদাহরণস্বরূপ, 1917 সালের 31শে জানুয়ারি, ব্রিস্ক এসএস ক্যালগারিয়ানের সঙ্গে সোনা নিয়ে হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়ায় যাত্রা করেন, এবং 22শে মার্চ প্রাক-ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজ রক্ষা করতে ব্যয় করেন। তবে, অন্যান্য মহল থেকে ধ্বংস আসতে পারে। 21শে ফেব্রুয়ারি, ব্রিস্ক আইল অফ উইটের উপকূলে সৈন্যবাহিনীর জাহাজটিকে নিয়ে যাচ্ছিলেন যখন পণ্যবাহী জাহাজ এসএস ডারো কুয়াশা থেকে বেরিয়ে আসে। ডারো মেন্ডিকে আঘাত করে, যা ডুবে যেতে শুরু করে এবং তারপর বাষ্পীভূত হয়ে ব্রিস্ককে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করার জন্য ছেড়ে দেয়। সব মিলিয়ে এই মর্মান্তিক ঘটনায় 647 জনের মৃত্যু হয়। সাবমেরিনের আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য প্রায়শই একটি এসকর্টিং জাহাজ থাকা যথেষ্ট ছিল। উদাহরণস্বরূপ, 18ই এপ্রিল, বণিক জাহাজ এসএস ফ্রাঙ্কিয়ারের কাছে ডুবোজাহাজটি এসে পৌঁছয়, যা একটি টর্পেডো নিক্ষেপ করে যা মিস হয়ে যায়। প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই ব্রিস্ক সাড়া দেয় কিন্তু ধ্বংসকারী জাহাজটি আক্রমণের প্রস্তুতির সময় পাওয়ার আগেই ডুবোজাহাজটি অদৃশ্য হয়ে যায়। অন্যান্য জাহাজগুলি কম ভাগ্যবান ছিল। 29শে মে, যদিও ব্রিস্ককে জাহাজটিকে পাহারা দেওয়ার জন্য পাঠানো হয়েছিল, ডেস্ট্রয়ার আসার আগে স্টিমার এসএস ওসওয়েগো সাবমেরিনের হাতে ধরা পড়ে এবং একটি টর্পেডো দ্বারা পাঠানো হয়। বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করার পর ধ্বংসকারী জাহাজটি এসএস অ্যাশলিফ নামে আরেকটি জাহাজের ডাক শুনতে পায়। জলের মধ্যে দিয়ে একটি পেরিস্কোপকে চড়তে দেখার জন্য সময়মতো পৌঁছে, ব্রিস্ক গভীরতার সাথে আক্রমণ করে এবং সাবমেরিনটিকে তাড়িয়ে দেয়। অ্যাশলিফ নিরাপদে এসে পৌঁছেছে। 2রা অক্টোবর ব্রিস্কও ভুগছিলেন। ক্ষতিগ্রস্ত সাঁজোয়া ক্রুজারটিকে একটি অ্যান্টি-সাবমেরিন এসকর্ট প্রদান করার সময়, ডেস্ট্রয়ারটি একটি খনিতে আঘাত করে এবং দুটি ট্রলার দ্বারা তাকে বন্দরে ফিরিয়ে নিয়ে যেতে হয়। 1918 সালে, ব্রিস্ককে ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের এজিয়ান স্কোয়াড্রনে স্থানান্তরিত করা হয়, বাকি নাম পরিবর্তন করা এইচ ক্লাসে যোগ দেয়। জুন মাসে ধ্বংসকারী জাহাজটিকে পুনরায় সশস্ত্র করা হয়। একটি প্যারাভানে ক্রেন এবং দুটি গভীরতার চার্জ শুট সরানো হয়েছিল এবং পরিবর্তে দুটি গভীরতার চার্জ নিক্ষেপকারী এবং একটি গভীরতার চার্জ ট্র্যাক লাগানো হয়েছিল। ক্ষমতা বাড়িয়ে 23টি গভীরতার চার্জ করা হয়। যুদ্ধবিরতির পর, রয়্যাল নেভির শক্তি শান্তিকালীন স্তরে ফিরে আসে এবং অর্থ সাশ্রয়ের জন্য জাহাজের সংখ্যা এবং কর্মীদের পরিমাণ উভয়ই হ্রাস করা প্রয়োজন। 1919 সালের 15ই অক্টোবর, ব্রিস্ককে বরখাস্ত করা হয় এবং ডেভনপোর্টে সংরক্ষিত যত্ন ও রক্ষণাবেক্ষণের অধীনে রাখা হয়। জাহাজটি 1921 সালের 15ই নভেম্বর ডেভনপোর্টের জে. ডিস্টিনের কাছে ভাঙার জন্য বিক্রি করা হয়। পেনান্ট নম্বর রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি 1910 জাহাজ ব্রিস্ক (1910) ক্লাইড ব্রিস্ক নদীতে নির্মিত জাহাজ (1910)