Miss Katie (2022 ship)
মিস কেটি হল ইজেই ড্রেজিং সার্ভিস, এলএলসি-র মালিকানাধীন একটি হপার ড্রেজ। তার প্রাথমিক লক্ষ্য হল উত্তর ক্যারোলিনার বাইরের তীরে ওরেগন ইনলেট এবং নিকটবর্তী হ্যাটারাস ইনলেটের মাধ্যমে চ্যানেলগুলি বজায় রাখা। স্থানীয় মাছ ধরা, বিনোদনমূলক নৌকা চালানো এবং অন্যান্য সামুদ্রিক আগ্রহের জন্য এই নাব্য জলপথগুলি খোলা রাখা গুরুত্বপূর্ণ। নির্মাণ এবং বৈশিষ্ট্য বেশ কয়েকটি বড় নদী থেকে পলি এবং বাইরের তীর বরাবর সৈকত বালির চলাচল ঐতিহাসিকভাবে বাধা দ্বীপগুলির মধ্য দিয়ে নাব্য চ্যানেলগুলিকে হুমকির মুখে ফেলেছে। এটি স্থানীয় মাছ ধরার শিল্প এবং অন্যান্য সামুদ্রিক ব্যবসাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করেছে। উপরন্তু, ইনলেট বা "বার"-এর মুখে ঝাঁপ দেওয়া জাহাজ এবং জীবনহানির একটি কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। 1950 সালে, কংগ্রেস ইউ. এস. আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্সকে ওরেগন ইনলেটের গভীরে একটি ড্রেজড চ্যানেল বজায় রাখার অনুমোদন দেয়। প্রবল বাতাস, প্রবল জোয়ার-ভাটা এবং বড় বড় ঝড় এই প্রচেষ্টাকে অনেকাংশে ব্যর্থ করেছে। ড্রেজিংয়ের জন্য 100 মিলিয়ন ডলারের বেশি ব্যয় করা সত্ত্বেও, বেশিরভাগ সময় চ্যানেলটি তার অনুমোদিত গভীরতার নিচে নেমে গেছে এবং কখনও কখনও এটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে গেছে। উদাহরণস্বরূপ, 8ই মে, 2022-এর সপ্তাহে একটি ঝড় ওরেগন ইনলেটের মধ্য দিয়ে চ্যানেলটিকে গভীরতার চেয়ে কম করার জন্য যথেষ্ট বালি সরিয়ে নিয়ে যায়, যা কার্যকরভাবে বেশিরভাগ জাহাজের জন্য বন্ধ করে দেয়। ইনলেটগুলি খোলা রাখার স্থানীয় প্রচেষ্টার ফলে মিস কেটি তৈরি ও পরিচালনার জন্য নর্থ ক্যারোলিনা রাজ্য, ডেয়ার কাউন্টি এবং ইজেই ড্রেজিং সার্ভিসের মধ্যে একটি অংশীদারিত্ব গড়ে ওঠে। 20শে মে, 2019-এ, ডেয়ার কাউন্টি বোর্ড অফ কমিশনাররা জাহাজটি নির্মাণের জন্য চুক্তি অনুমোদন করে। তিনি জেনসেন নেভাল আর্কিটেক্টস অ্যান্ড মেরিন ইঞ্জিনিয়ার্স দ্বারা ডিজাইন করেছিলেন, যা ক্রাউলি মেরিটাইমের একটি ইউনিট। এটি কনরাড শিপইয়ার্ড, এলএলসি-র মরগান সিটি, লুইসিয়ানায় নির্মিত হয়েছিল। জাহাজটি 4 এপ্রিল, 2022-এ চালু করা হয়েছিল। মিস কেটি 13ই আগস্ট, 2022-এ কনরাড শিপইয়ার্ড ত্যাগ করেন এবং ছয় দিন পরে তার নতুন হোমপোর্ট, উত্তর ক্যারোলিনার ওয়ানচেসে পৌঁছান। 2022 সালের 13ই অক্টোবর ওয়ানচেসে এক অনুষ্ঠানে তাঁর নামকরণ করা হয়। তাকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্ত্রী ব্রুক বার নামকরণ করেছিলেন। সিনেটর রিচার্ড বার। মিস কেটি লম্বা এবং তার একটি মরীচি রয়েছে। তার হুলটি ঝালাই করা ইস্পাত প্লেট দিয়ে নির্মিত। তার খসড়াটি হল, যখন তার হপারটি ড্রেজিং লুণ্ঠনে ভরা থাকে। তিনি 566 টন আলো বোঝাই স্থানচ্যুত করেন, তবে পুরো লুণ্ঠনের সাথে তার স্থানচ্যুতি 1000 টনেরও বেশি। তার হপার 512 কিউবিক গজ পর্যন্ত ড্রেজিং লুণ্ঠন ধরে রাখতে পারে। মিস কেটি একজন "সাকশন ড্রেজ"। জলের মধ্য দিয়ে ধীরে ধীরে চলার সময় সে সমুদ্রের তলদেশ বরাবর "ড্র্যাগহেড" নামে পরিচিত দুটি স্তন্যপানের মাথা টানতে থাকে। ড্র্যাগহেডগুলি "ড্র্যাগ আর্মস" নামক পাইপের সাথে সংযুক্ত থাকে যা জাহাজের উভয় দিক থেকে নেমে আসে। সমুদ্রতলের বালি, কাদা এবং পলি ড্র্যাগহেডে প্রবেশ করে এবং শক্তিশালী পাম্প দ্বারা ড্র্যাগ আর্মের মাধ্যমে উপরে টানা হয়। এরপর এটি জাহাজের মাঝখানে একটি হপারের মধ্যে জমা করা হয়। ড্রেজিং অপারেশন চলাকালীন, সে 30 মিনিটের মধ্যে তার হপারটি পূরণ করতে পারে। হপার পূর্ণ হয়ে গেলে, জাহাজটি একটি উপকূলীয় স্থানে যাত্রা করে এবং হপারের নীচে দরজা খুলে দেয়, যার ফলে ড্রেজ লুণ্ঠন সমুদ্রের তলদেশে পড়ে যায়। বিকল্পভাবে, তিনি সৈকত পুষ্টি বা অন্যান্য উদ্দেশ্যে বালির উপর দিয়ে পাম্প করতে পারেন। জাহাজটি দুটি কামিন্স ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, প্রতিটি 760 অশ্বশক্তিতে রেট করা যা দুটি জেডএফ এটিজেড 4111 আজিমুথ থ্রাস্টার চালায়। তার দুটি কামিন্স কিউএসএম-11 ডিজেল জেনারেটর রয়েছে যা 250 কিলোওয়াট উৎপাদন করে এবং একটি কামিন্স কিউএসবি-7 জরুরী জেনারেটর রয়েছে যা 99 কিলোওয়াট উৎপাদন করে। কৌশলগত দক্ষতার উন্নতির জন্য তার কাছে দুটি বো থ্রাস্টার রয়েছে। জাহাজটিতে 5 জন বেসামরিক নাবিক রয়েছেন। জাহাজটির নাম ক্যাটলিন "কেটি" হোয়াইটহার্স্ট, জুডসন হোয়াইটহার্স্টের কন্যা, যিনি জাহাজের মালিক ইজেই ড্রেজিং সার্ভিসের অংশীদার। উত্তর ক্যারোলিনা রাজ্য, ডেয়ার কাউন্টি এবং ইজেই ড্রেজিং সার্ভিসের মধ্যে ত্রিমুখী সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বের মাধ্যমে মিস কেটির নির্মাণের জন্য অর্থায়ন করা হয়েছিল। 2018 সালের বাজেটে, উত্তর ক্যারোলিনা তার অগভীর খসড়া নেভিগেশন চ্যানেল ড্রেজিং এবং জলজ আগাছা তহবিল থেকে ডেয়ার কাউন্টিকে 15 মিলিয়ন ডলার বরাদ্দ করেছে। এই অর্থ ইনলেটগুলি খোলা রাখার জন্য একটি ড্রেজ তৈরি করতে ইচ্ছুক একটি বেসরকারী ড্রেজ অপারেটরকে ক্ষমাযোগ্য ঋণ প্রদান করে। রাজ্য নির্দেশ দিয়েছিল যে একই কাজের জন্য আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স দ্বারা যে মূল্য নেওয়া হত তার নিচে ড্রেজিং পরিষেবাগুলি যে হারে সরবরাহ করা হয়েছিল সেই হারে ঋণ ক্ষমা করা যেতে পারে। ঋণের মেয়াদ ছিল দশ বছর, যা উভয় পক্ষের সম্মতিতে আরও পাঁচ বছরের জন্য পুনর্নবীকরণযোগ্য। চুক্তির মেয়াদ শেষ হওয়ার আগে ঋণ সম্পূর্ণরূপে ক্ষমা না করা হলে, ড্রেজ অপারেটর যে কোনও বকেয়া বকেয়া পরিশোধ করবে। রাজ্য সরকার এবং ড্রেজ অপারেটরের মধ্যে প্রধান ইন্টারফেস হিসাবে ড্রেজিং পরিচালনা করার জন্য 2013 সালে ডেয়ার কাউন্টি দ্বারা তৈরি একটি দল ওরেগন ইনলেট টাস্ক ফোর্সকে মনোনীত করেছে। রাজ্যটি ওরেগন ইনলেট টাস্ক ফোর্সকে অন্যান্য প্রকল্প গ্রহণের অনুমতি দেওয়ার বিকল্প দিয়েছিল যদি তারা মনে করে যে জাহাজটি ইনলেটগুলি খোলা রাখার লক্ষ্যকে বিপন্ন না করে তা করতে পারে। রাজ্য আরও নির্দিষ্ট করেছে যে বেসরকারী ড্রেজ অপারেটর ওরেগন ইনলেট টাস্ক ফোর্স দ্বারা আয়োজিত একটি প্রস্তাব প্রক্রিয়ার মাধ্যমে নির্বাচিত হবে। দুটি প্রস্তাব গৃহীত হয়। এর মধ্যে একটি ছিল ক্যাশম্যান ড্রেজিং, একটি ম্যাসাচুসেটস-ভিত্তিক, বড়, অভিজ্ঞ ড্রেজিং সংস্থা যা উত্তর আমেরিকার আটলান্টিক এবং উপসাগরীয় উপকূল বরাবর কাজ করে। অন্যটি ছিল ইজেই ড্রেজিং সার্ভিস, একটি উত্তর ক্যারোলিনা সংস্থা যার সামান্য অভিজ্ঞতা ড্রেজিং এবং কোনও বর্তমান ড্রেজিং অপারেশন নেই। জানা গেছে যে ইজেই তার আরও অভিজ্ঞ প্রতিদ্বন্দ্বীর পরিবর্তে নির্বাচিত হয়েছিল কারণ এটি বাইরের তীরগুলিতে তার ড্রেজিং ব্যবসার ভিত্তি স্থাপনের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল। ডেয়ার কাউন্টি 2023 সালে ওরেগন ইনলেটে ড্রেজিংয়ের জন্য 3 মিলিয়ন ডলার বাজেট করেছিল, যা উত্তর ক্যারোলিনা রাজ্যের 9 মিলিয়ন ডলারের সাথে মিলিত হবে। হ্যাটারাস ইনলেটের জন্য আরও 2,50,000 মার্কিন ডলার ড্রেজিংয়ের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যার মধ্যে 7,50,000 মার্কিন ডলার রাজ্য দ্বারা অবদান রাখা হয়েছে। অপারেটিং ইতিহাস মার্কিন কোস্ট গার্ড মিস কেটি-কে 29শে জুলাই, 2022-এ তার পরিদর্শন শংসাপত্র জারি করে, যা জাহাজটিকে অপারেশন শুরু করার অনুমতি দেয়। মিস কেটির প্রথম কাজ ছিল ঝড়ের কারণে বন্ধ হয়ে যাওয়া ওরেগন ইনলেটের মধ্য দিয়ে একটি চ্যানেল পুনরায় চালু করতে সহায়তা করা। তিনি এবং আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স ইউএসএভি স্নেল এবং ইউএসএভি মেরিটকে ড্রেজ করেন, আগস্ট 2022 থেকে জানুয়ারী 2023 পর্যন্ত একটি সম্পূর্ণ নতুন চ্যানেল ড্রেজ করেন। মিস কেটি 2023 সালের 27শে জানুয়ারি থেকে 5ই ফেব্রুয়ারির মধ্যে প্রথমবার হ্যাটারাস ইনলেট খনন করেন। তিনি প্রায় 2,20,000 মার্কিন ডলার ব্যয়ে চ্যানেল থেকে 14,172 কিউবিক ইয়ার্ড বালি সরিয়ে ফেলেন। তথ্যসূত্র ড্রেজেস ডেয়ার কাউন্টি, নর্থ ক্যারোলিনা আউটার ব্যাঙ্কস