NASCAR Brasil Sprint Race
এন. এ. এস. সি. এ. আর ব্রাজিল স্প্রিন্ট রেস (পূর্বে জি. টি স্প্রিন্ট রেস নামে পরিচিত), সাধারণত এন. এ. এস. সি. এ. আর ব্রাজিল বা স্প্রিন্ট রেস হিসাবে পরিচিত, ব্রাজিল ভিত্তিক একটি এন. এ. এস. সি. এ. আর স্টক গাড়ি সিরিজ। এটি নাসকার পিন্টিস সিরিজ, নাসকার মেক্সিকো সিরিজ এবং নাসকার ওয়েলেন ইউরো সিরিজের পাশাপাশি নাসকারের চারটি আন্তর্জাতিক সিরিজের মধ্যে একটি এবং দক্ষিণ আমেরিকা ভিত্তিক একমাত্র সিরিজ। ইতিহাস প্রাথমিক ইতিহাস এনএএসসিএআর ব্রাজিল স্প্রিন্ট রেসের শিকড় 2011 সালে পাওয়া যায়, যখন ব্রাজিলিয়ান রেসিং দৃশ্যে একটি সুপার কাপ চ্যাম্পিয়নশিপের গুজব প্রথম প্রচারিত হয়েছিল। সুপার কাপ এমন একটি বিভাগ যা ব্রাজিলের ঐতিহ্যবাহী স্থানগুলির বাইরে ট্র্যাকগুলিতে আয়োজিত একটি স্বল্প ব্যয়ের চ্যাম্পিয়নশিপের প্রতিশ্রুতি দেয়। সুপার কাপ শেষ পর্যন্ত নিজেদের প্রতিষ্ঠিত করতে ব্যর্থ হয়, কিন্তু 2012 সালের 18ই জানুয়ারি স্টক কার প্রো সিরিজের প্রাক্তন প্রতিযোগী এবং প্রাক্তন ফর্মুলা ওয়ান চালক টারসো মার্কেসের ছোট ভাই থিয়াগো মার্কেস স্প্রিন্ট রেস নামে একটি আধ্যাত্মিক উত্তরসূরি সিরিজ প্রতিষ্ঠা করেন। স্প্রিন্ট রেস একটি প্রবেশ-স্তরের প্রতিযোগিতা সিরিজ হিসাবে গঠিত হয়েছিল যা ব্রাজিলের উচ্চতর রেসিং বিভাগে একজন শিক্ষানবিস চালকের রূপান্তরকে সহজতর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। উদ্বোধনী মরশুমটি একই বছরে অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং 2012 মরশুমে মোট 25 জন চালক প্রবেশ করেছিলেন। এতে 9 রাউন্ড জুড়ে মোট 18টি রেস অনুষ্ঠিত হয়, যার মধ্যে চূড়ান্ত রাউন্ডে ডাবল পয়েন্ট প্রদান করা হয়। গিলহার্ম স্পেরাফিকো এবং ফ্যাবিও ব্রেকাইলো-র চালক জুটিকে অটোড্রোমো জোসে কার্লোস পেসে সিরিজের প্রথম রেসে স্প্রিন্ট রেসের উদ্বোধনী রেস বিজয়ী হিসাবে কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল, অন্যদিকে গুস্তাভো মার্টিনসকে চারটি রেস জয়ের পরে সিরিজের উদ্বোধনী চ্যাম্পিয়ন হিসাবে মুকুট দেওয়া হয়েছিল। 2013 সালের মরশুমে 8 রাউন্ড জুড়ে 16টি রেস অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং গায়েতানো ডি মাউরো এবং গিলহার্ম সালাসের ড্রাইভার জুটি পাঁচটি রেস জেতার পর শিরোপা জিতেছিল। 2014 সালে, সিরিজটি দুটি শ্রেণীতে বিভক্ত করা হয়েছিলঃ প্রো এবং জিপি শ্রেণী, যেখানে নিজ নিজ শ্রেণীতে সর্বাধিক পয়েন্ট অর্জনকারী চালকদের আলাদাভাবে খেতাব প্রদান করা হয়। তা সত্ত্বেও, উভয় শ্রেণী একসঙ্গে তাদের দৌড় চালিয়ে যায়। ফ্ল্যাভিও লিসবোয়া এখন-পুনঃব্র্যান্ডেড প্রো ক্লাসে সামগ্রিক চ্যাম্পিয়ন হিসাবে মুকুট পেয়েছিলেন, অন্যদিকে অ্যাড্রিয়ানো আমারাল জিপি ক্লাসে শিরোপা জয়ী প্রথম চালক হয়েছিলেন। 2018 মরসুমে, সিরিজটি ব্রাজিলের বাইরে তাদের প্রথম রেসের আয়োজন করেছিল যখন তারা উরুগুয়ের অটোড্রোমো এডুয়ার্ডো প্রুডেনসিও ক্যাব্রেরায় একটি রেসের আয়োজন করেছিল। সিরিজটি 2019 সালে উরুগুয়েতে ফিরে আসে এবং একই বছরে, সিরিজটি দক্ষিণ আমেরিকার বাইরে প্রথম রেস তৈরি করে কারণ সিরিজটি হোমস্টেড-মিয়ামি স্পিডওয়ে এবং সেব্রিং ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়ের মতো ট্র্যাকগুলিতে স্প্রিন্ট রেস ইন্টারন্যাশনাল কাপের আয়োজন করেছিল। জিটি স্প্রিন্ট রেস এবং নাসকার 2020 সালে, সিরিজটি জিটি স্প্রিন্ট রেসে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয় এবং সিরিজে অসংখ্য পরিবর্তন করা হয়। জিপি ক্লাস বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং এর জায়গায় দুটি নতুন বিভাগ গঠন করা হয়ঃ এএম এবং প্রো এএম ক্লাস। নাসকারে দৌড়ানো গাড়ি থেকে অনুপ্রাণিত হয়ে একটি নতুন গাড়ি প্রজন্মও চালু করা হয়েছিল এবং সিরিজটি তাদের টায়ার সরবরাহকারীদের পিরেলি থেকে ইয়োকোহামায় স্থানান্তরিত করেছিল। থিয়াগো ক্যামিলো সেই বছর প্রো ক্লাসে সামগ্রিক চ্যাম্পিয়ন হিসাবে মুকুট পেয়েছিলেন, অন্যদিকে ওয়েল্ডেস ক্যাম্পোস এবং লুইজ আরুদা যথাক্রমে প্রো এএম এবং এএম ক্লাসের উদ্বোধনী চ্যাম্পিয়ন হিসাবে মুকুট পেয়েছিলেন। সিরিজটি পরে 16ই নভেম্বর, 2022-এ এন. এ. এস. সি. এ. আর ব্রাজিল স্প্রিন্ট রেসে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়, যখন সিরিজটি এন. এ. এস. সি. এ. আর-এর সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে যাতে সিরিজটিকে 2023 মরসুম থেকে আনুষ্ঠানিকভাবে এন. এ. এস. সি. এ. আর-অনুমোদিত মর্যাদা দেওয়া যায়। 2023 সালে, এন. এ. এস. সি. এ. আর সময়সূচীতে ডিম্বাকৃতি রেস ট্র্যাক যুক্ত করতে চায়। নাসকার ব্রাসিল স্প্রিন্ট রেসের গাড়িগুলিতে অ্যালুমিনিয়াম প্লেট দিয়ে শক্তিশালী একটি পেরিফেরাল টিউবুলার স্পেস ফ্রেম চ্যাসি ছিল। মূল ছদ্মবেশে, গাড়িটি রেনল্ট ক্লিও-র উপর ভিত্তি করে একটি ব্র্যান্ডবিহীন হ্যাচব্যাক বডি মডেল ব্যবহার করেছিল। আরও ভাল ওজন বণ্টনের জন্য চালককে গাড়ির মাঝখানে রাখা হয়। এটি একটি ছয় গতির ক্রমিক গিয়ারবক্স, স্বাধীন সাসপেনশন এবং অ্যাকশন পাওয়ার দ্বারা সরবরাহ করা ইঞ্জিন ব্যবহার করে। প্রথম দুটি মরশুমে, 2014 সালে শেভ্রোলেট থেকে প্রাপ্ত 270 এইচপি, 3.6 লিটার ভি6 ইঞ্জিনে উন্নীত হওয়ার আগে গাড়িগুলি রেনল্ট থেকে প্রাপ্ত 220 এইচপি, ইনলাইন-চারটি টার্বো ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল। 2020 সালে এই সিরিজের মাধ্যমে একটি নতুন প্রজন্মের গাড়ি চালু করা হয়। নতুন গাড়িটিতে আমেরিকান এন. এ. এস. সি. এ. আর সিরিজ থেকে অনুপ্রাণিত একটি একেবারে নতুন বডি মডেল ছিল, যেখানে শেভ্রোলেট ক্যামারো এবং ফোর্ড মুস্টাং-এর উপর ভিত্তি করে সমন্বিত বডি স্টাইলগুলি অংশগ্রহণকারী দলগুলির জন্য বেছে নেওয়ার জন্য উপলব্ধ ছিল। নতুন প্রজন্মের গাড়িগুলিতে একটি উন্নত বায়ুগতিবিদ্যার প্যাকেজ ছিল এবং সমন্বিত পিছনের স্পয়লারের পক্ষে বিচ্ছিন্ন পিছনের উইং অপসারণ করা সত্ত্বেও কোণের গতিতে 20 শতাংশ বৃদ্ধি হয়েছে বলে দাবি করা হয়েছিল। নতুন প্রজন্মের গাড়িটি 2022 মরশুমে বেশ কয়েকটি পরিবর্তন পেয়েছে। এনএএসসিএআর-এ ব্যবহৃত আসনগুলি থেকে অনুপ্রাণিত হয়ে, দুর্ঘটনার সময় পার্শ্বীয় চলাচলের কারণে মাথা এবং ঘাড়ের আঘাত থেকে চালকের সুরক্ষা বাড়ানোর জন্য নতুন রেসিং আসন চালু করা হয়েছিল। একটি রিয়ার স্টেবিলাইজার বার যোগ করা হয়েছিল, যেখানে ড্রাইভাররা তিনটি সেটিংসের মধ্যে বেছে নিতে সক্ষম হয়েছিলঃ নরম, শক্ত এবং বন্ধ। ইঞ্জিনটি তার ত্বরণ উন্নত করার জন্য একটি হালনাগাদ বৈদ্যুতিন ইনজেকশন ইউনিটও পেয়েছে। নাসকার ব্রাজিল স্প্রিন্ট রেসে পিরেলিকে সিরিজের একচেটিয়া টায়ার সরবরাহকারী হিসাবে দেখানো হয়েছিল। পিরেলি 2012 সালে উদ্বোধনী মরশুম থেকে শুরু হওয়া একচেটিয়া টায়ার সরবরাহকারী, 2020 মরশুম বাদে যেখানে সিরিজটি পরিবর্তে ইয়োকোহামা টায়ার চালায়। চ্যাসিসঃ শক্তিশালী অ্যালুমিনিয়াম প্লেট সহ টিউবুলার স্পেস ফ্রেম। ইঞ্জিন স্থানচ্যুতিঃ 2.2 এল (2,200 সিসি) ইনলাইন-ফোর (2012-2013), 3.6 এল (3,600 সিসি) ভি6 (2014-বর্তমান)। উচ্চাকাঙ্ক্ষাঃ টার্বোচার্জড ফোর্সড ইন্ডাকশন (2012-2013), স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী (2014-বর্তমান)। ট্রান্সমিশনঃ 6-গতির ক্রমিক। শক্তিঃ 300 এইচপি ওজনঃ 1000 কেজি উচ্চতাঃ 1,280 মিমি দৈর্ঘ্যঃ 4,900 মিমি হুইলবেসঃ 2,800 মিমি প্রস্থঃ 1,940 মিমি ট্র্যাক নিম্নলিখিত ট্র্যাকগুলি ব্যবহার করা হয়েছে, বর্তমানে ব্যবহৃত হচ্ছে এবং/অথবা নাসকার ব্রাজিল স্প্রিন্ট রেসে ব্যবহার করার জন্য নির্ধারিত হয়েছে। গা bold়ভাবে চিহ্নিত ট্র্যাকগুলি 2023 NASCAR ব্রাজিল স্প্রিন্ট রেস মরসুমে ব্যবহৃত ট্র্যাক। চ্যাম্পিয়নস ব্রাজিলিয়ান চ্যাম্পিয়নশিপ স্পেশাল এডিশন সামগ্রিক কাপ নোট রেফারেন্স 2012 ব্রাজিলে অটো রেসিং সিরিজের প্রতিষ্ঠান ব্রাজিল স্টক কার রেসিং ব্রাজিল