Lotus-Radford Type 62-2
লোটাস-র্যাডফোর্ড টাইপ 62-2 বা কেবল র্যাডফোর্ড টাইপ 62-2 হল লোটাস কারের সাথে অংশীদারিত্বে ব্রিটিশ কোচ বিল্ডিং ফার্ম হ্যারল্ড র্যাডফোর্ড দ্বারা নির্মিত একটি স্পোর্টস গাড়ি। মূল লোটাস 62-এর প্রতি শ্রদ্ধা হিসাবে নির্মিত, উৎপাদন 62টি ইউনিটে সীমাবদ্ধ থাকবে। গাড়িটি তিনটি ট্রিম স্তরে পাওয়া যায়, "ক্লাসিক", "গোল্ড লিফ" এবং "জন প্লেয়ার স্পেশাল", 62টি পরিকল্পিত ইউনিটের মধ্যে বারোটি হবে "জন প্লেয়ার স্পেশাল" ট্রিম, আরও বারোটি হবে "গোল্ড লিফ" ট্রিম। লোটাস এক্সিজের উপর ভিত্তি করে, টাইপ 62-2 চেসিস এবং ইঞ্জিন ভাগ করে নেয়, যার মধ্যে প্রথমটির একটি নতুন পিছনের সাবফ্রেমও রয়েছে। পটভূমি হ্যারল্ড র্যাডফোর্ড একটি ব্রিটিশ কোচ বিল্ডিং সংস্থা যা 1948 সালে কেনসিংটনে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যা 1951 সালের বেন্টলি কান্ট্রিম্যানের মতো গাড়ি উৎপাদন করে অসংখ্য বেন্টলি এবং রোলস-রয়েস পুনর্নির্মাণের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। সংস্থাটি অন্যান্য প্রচেষ্টায় জড়িত যেমন প্রথম ফোর্ড জিটি40 প্রোটোটাইপের জন্য ফাইবারগ্লাস বডিওয়ার্ক তৈরি করা, অ্যাস্টন মার্টিন ডিবি5এস-এর জন্য ব্রেক রূপান্তরের শুটিং করা এবং মিনিসকে কাস্টমাইজ করা। 1960-এর দশকের পরে নিষ্ক্রিয়, ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভারের চ্যাম্পিয়ন জেনসন বাটন ডিজাইনার মার্ক স্টাবস, অ্যান্ট অ্যানস্টেড এবং আইনজীবী রজার বেহলের সাথে 2021 সালে র্যাডফোর্ড মার্ককে পুনরুজ্জীবিত করেছিলেন, টাইপ 62-2 কোম্পানির প্রথম সম্পূর্ণ অভ্যন্তরীণ নকশা ছিল। র্যাডফোর্ড 70-এর দশকের বেশ কয়েকটি লোটাস ফর্মুলা ওয়ান গাড়িতে ব্যবহৃত জন প্লেয়ার স্পেশাল লিভারির ব্যবহারের অধিকারও কিনেছিলেন। ওভারভিউ বাহ্যিক এবং অভ্যন্তর তিনটি ট্রিম স্তরের সাথে দুটি ভিন্ন লিভার আসে, গোল্ড লিফ একই পোশাক পরে যা মূল লোটাস 62-এ উপস্থিত হয়েছিল এবং জন প্লেয়ার স্পেশাল ট্রিম জন প্লেয়ার স্পেশাল ফর্মুলা ওয়ান পোশাকের প্রতি শ্রদ্ধা যা 1970-এর দশকে লোটাস ফর্মুলা ওয়ান দল বহন করেছিল। ক্লাসিক হল সবচেয়ে বায়ুগতিবিদ্যার মৌলিক ট্রিম, গোল্ড লিফ ট্রিমটি গাড়ির পিছনে দুটি ছোট উইকারবিল গ্রহণ করে এবং জন প্লেয়ার স্পেশাল হল সবচেয়ে বায়ুগতিবিদ্যার উন্নত ট্রিম, একটি বড় সামনের স্প্লিটার এবং পিছনের ডিফিউজার সহ, বড় পার্শ্ব গ্রহণের সাথে মিলিত হয়ে ইঞ্জিনকে শীতল করতে সহায়তা করে। র্যাডফোর্ড, একটি কোচ বিল্ডিং সংস্থা হওয়ায়, গ্রাহকদের ট্রিমগুলিতে উইকারবিলের মতো বৈশিষ্ট্যগুলি ফিট করার বিকল্পও দিয়েছে যা অন্যথায় সেগুলি থাকত না। রেডফোর্ড গোল্ড লিফ ট্রিমের উপরে একটি "কোয়ালি সংস্করণ" প্যাকেজও সরবরাহ করে, যা আরও বড় সামনের স্প্লিটার এবং পিছনের ডিফিউজার, কার্বন সিরামিক ব্রেক এবং কার্বন কম্পোজিট চাকার মতো আরও আক্রমণাত্মক বায়ুগতিবিদ্যার বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে। সামনের লোটস ব্যাজটিও এনামেলের বিপরীতে সোনার সেট। হালকা ওজনের বন্ধনযুক্ত এবং রিভেট অ্যালুমিনিয়ামের পাশাপাশি বডি প্যানেলে কার্বন সংমিশ্রণের উল্লেখযোগ্য ব্যবহার 62-2-এর শুকনো ওজনকে ঠিক নীচে নিয়ে আসে। টাইপ 62-2-এর অভ্যন্তরটি মূলত অ্যানালগ; ড্যাশবোর্ডটি ব্রিটিশ ঘড়ি প্রস্তুতকারক ব্রেমন্টের সাথে অংশীদারিত্বে একটি স্টপওয়াচ এবং একটি অ্যানালগ ঘড়ি দিয়ে সজ্জিত, বিভিন্ন টগল সুইচগুলিও এটি সজ্জিত করে এবং স্টিয়ারিং হুইলে কোনও বোতাম নেই। ডিজিটাল সংযোগ এখনও একটি বিল্ড প্লেক দ্বারা সরবরাহ করা হয় (যার মধ্যে প্রতিটি চ্যাসিসের জন্য অনন্য যানবাহন শনাক্তকারী রয়েছে), যা ওয়াই-ফাই এবং ব্লুটুথ ক্ষমতা সহ চৌম্বকীয় ফোন ধারক/ওয়্যারলেস চার্জার হিসাবে দ্বিগুণ হয়। যদিও টাইপ 62-2 ট্র্যাকযোগ্যতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবুও ইঞ্জিন বে-এর পিছনে লাগেজের জন্য জায়গা রয়েছে, যদিও খুব বেশি নয়। পাওয়ারট্রেন 62-2 টয়োটা 2জিআর-এফই-কে এক্সিজ থেকে ধার করে, যা ক্লাসিক ট্রিম এবং গোল্ড লিফ ট্রিম-এ একটি ইসিইউ পুনর্নির্মাণের মাধ্যমে উৎপাদন করে। জন প্লেয়ার স্পেশাল এবং গোল্ড লিফ ট্রিমগুলি আপগ্রেড করা ক্যামশ্যাফ্ট, পিস্টন এবং সংযোগকারী রড পায়, যার মধ্যে পূর্ববর্তীটি একটি বড় সুপারচার্জারও পায়। বর্ধিত সুপারচার্জার জন প্লেয়ার স্পেশাল ট্রিমকে আউটপুট দেয়। ক্লাসিক হল একমাত্র ট্রিম স্তর যা ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ, গোল্ড লিফ এবং জন প্লেয়ার স্পেশাল ট্রিম উভয়ই সাত গতির ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন এবং একটি সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়ালের সাথে আসে। যাইহোক, র্যাডফোর্ড এখনও কাস্টমাইজেবিলিটি এবং ক্লাসিক ট্রিম মালিকদের জন্য ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন এবং আরও শক্তিশালী গোল্ড লিফ ইঞ্জিনে আপগ্রেড করার বিকল্প সরবরাহ করে। ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ এবং চালকের বিবেচনার ভিত্তিতে বন্ধ করা যেতে পারে। সাসপেনশন এবং চাকা কয়লোভার স্প্রিংস টাইপ 62-2-এর রাইডের উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে, চারটি ড্যাম্পার পৃথকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য, পাশাপাশি স্পিড বাম্পের মতো উত্থিত পৃষ্ঠগুলি নিয়ে আলোচনা করার জন্য একটি নাক উত্তোলন বিকল্প রয়েছে। ক্লাসিক ট্রিমটি সামনে 17টি এবং পিছনে 18টি চাকার সাথে আসে, গোল্ড লিফ এবং জন প্লেয়ার স্পেশাল ট্রিমগুলি সামনে 18টি এবং ডাইম্যাগ দ্বারা পিছনের চাকাগুলিতে 19টি পায়। জন প্লেয়ার স্পেশাল-এ মিচেলিন পাইলট স্পোর্ট কাপ 2 টায়ারের পাশাপাশি গোল্ড লিফের জন্য কোয়ালি সংস্করণ প্যাকেজের মতো কার্বন ফাইবার চাকার বিকল্পও রয়েছে। এটি এপি ক্যালিপার এবং কার্বন সিরামিক রটারও পায়। গোল্ড লিফ এবং ক্লাসিক ট্রিমগুলিতে 4-পিস্টন এপি ক্যালিপার এবং লোহার রটার রয়েছে। রেফারেন্স টাইপ 62 গাড়ি 2021 সালে চালু করা হয়েছে