Rivian EDV
রিভিয়ান ইডিভি (ইলেকট্রিক ডেলিভারি ভ্যান) হল একটি ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক পণ্যবাহী যানবাহন যা রিভিয়ান তার বিনিয়োগকারী অ্যামাজনের জন্য তৈরি করেছে, যা প্যাকেজ সরবরাহের জন্য ভ্যানটি ব্যবহার করে। ইডিভি আরসিভি (রিভিয়ান কমার্শিয়াল ভেহিকল) প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে, যা আর1 প্ল্যাটফর্ম থেকে উদ্ভূত যা প্রস্তুতকারকের আর1টি পিকআপ ট্রাক এবং আর1এস স্পোর্ট-ইউটিলিটি যানবাহনগুলিকে সমর্থন করে এবং তিনটি আকারে নির্মিত। নির্দিষ্ট মডেলগুলির মধ্যে রয়েছে ইডিভি-500, ইডিভি-700 এবং ইডিভি-900। 2019 সালের ফেব্রুয়ারিতে, অ্যামাজন ঘোষণা করেছিল যে এটি রিভিয়ানে 700 মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের নেতৃত্ব দিচ্ছে। সেই সেপ্টেম্বরে, অ্যামাজন লজিস্টিক্স রিভিয়ান এবং অ্যামাজনের মধ্যে সহযোগিতামূলক নকশা প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে 100,000 ব্যাটারি বৈদ্যুতিক ডেলিভারি যানবাহনের অর্ডার দেয়। প্রাথমিক সময়সূচীতে বলা হয়েছে যে প্রথম ভ্যানগুলি 2021 সালে অ্যামাজনে সরবরাহ করা হবে, 2022 সালের মধ্যে 10,000 বৈদ্যুতিক ভ্যান চালু হবে এবং 2024 সালের মধ্যে সম্পূর্ণ অর্ডারটি পূরণ করা হবে। যাইহোক, সেই তারিখটি পরে সংশোধন করে 2030 করা হয়। রিভিয়ান সহযোগিতা 2030 সালের মধ্যে অ্যামাজনের ডেলিভারি বহরকে 100% পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তিতে রূপান্তর করার পরিকল্পনার অংশ। অ্যামাজন স্টেলান্টিস, মার্সিডিজ-বেঞ্জ গ্রুপ এবং মাহিন্দ্রার মতো অন্যান্য ও. ই. এম থেকে বৈদ্যুতিক ভ্যান এবং তিন চাকার গাড়িও সংগ্রহ করবে। 2020 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে, রিভিয়ান ভ্যানটির একটি পূর্ণ আকারের মাটির মডেল দেখিয়েছিলেন। 2021 সালের গোড়ার দিকে লস অ্যাঞ্জেলেস এবং সান ফ্রান্সিসকো থেকে শুরু করে জনসাধারণের রাস্তায় পরিসীমা সহ একটি প্রোটোটাইপ অ্যামাজন বৈদ্যুতিক ডেলিভারি ভ্যান পরীক্ষা করা হয়েছিল। 2021 সালের এপ্রিলের মধ্যে, বিভিন্ন জলবায়ু অঞ্চলের আরও ষোলটি মার্কিন শহরে পরীক্ষা করার অতিরিক্ত পরিকল্পনা সহ ডেনভারে পরীক্ষা প্রসারিত হয়েছিল। 2021 সালের জুলাই মাসের মধ্যে ওকলাহোমা এবং মিশিগানে পরীক্ষা-নিরীক্ষা শুরু হয়। প্রথম উৎপাদন ইডিভি, একটি ইডিভি-700,2021 সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হয় এবং অ্যামাজনে সরবরাহ করা হয়। 2022 সালের জুলাই মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নয়টি শহরে বৈদ্যুতিক ডেলিভারি ভ্যান স্থাপন শুরু হয়। নভেম্বরের মধ্যে, অ্যামাজন জানিয়েছে যে তাদের 1,000 টিরও বেশি ইডিভি রয়েছে যা সম্মিলিতভাবে 5 মিলিয়ন প্যাকেজ সরবরাহ করেছে। 2023 সালের জুলাই মাসে, অ্যামাজন ভ্যানগুলি পেতে শুরু করার এক বছর পরে, 5,000-এরও বেশি সরবরাহ করা হয়েছিল এবং জার্মানিতে প্রথম সরবরাহ শুরু হয়েছিল। অক্টোবরের মধ্যে তা দ্বিগুণ হয়ে 10,000 ভ্যান হয়ে যায়। একটি নন-অ্যামাজন ট্রিম কোডের উপস্থিতির উপর ভিত্তি করে আশা করা হচ্ছে যে রিভিয়ান ভবিষ্যতে বহরের মালিকদের কাছে ভ্যানটি বাজারজাত করবে। প্রাথমিক চুক্তির অধীনে, অ্যামাজনের প্রথম ব্যাচ সরবরাহের পরে চার বছরের জন্য ইডিভি কেনার একচেটিয়া অধিকার রয়েছে এবং তার পরে আরও দুই বছরের জন্য রিভিয়ানের কাছ থেকে ইডিভি কিনতে চাওয়া অন্য কোনও সংস্থার উপর প্রথম প্রত্যাখ্যানের অধিকার রয়েছে। এক্সক্লুসিভিটি অ্যামাজনের উৎপাদনের প্রথম দুই বছরের প্রতিটির জন্য 10,000 ভ্যানের অর্ডারের উপর নির্ভরশীল, এবং যদি অ্যামাজন মোট 100,000 ভ্যানের অর্ডার না দেয়, তবে এক্সক্লুসিভিটি ব্যবস্থাটি বাতিল করা হয়। 2023 সালে অ্যামাজন 10,000 ইডিভি-র ন্যূনতম অর্ডার দেওয়ার পর, রিভিয়ান এক্সক্লুসিভিটি চুক্তি বাতিল করার জন্য আলোচনায় প্রবেশ করে। নির্দিষ্টকরণ ভ্যানটি তিনটি আকারে নির্মিত হবে, যার নামমাত্র সঞ্চয় ক্ষমতা থাকবে। প্রতিটি আকার একই স্ট্যান্ড-আপ অভ্যন্তরীণ উচ্চতা ভাগ করে নেবে, তবে ক্ষুদ্রতম মডেলটি অন্যদের তুলনায় সংকীর্ণ হবে। সমস্ত ভ্যানগুলি একই প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হবে-মৌলিক বৈদ্যুতিক এবং নেটওয়ার্ক স্থাপত্য, ইসিইউ এবং ব্যাটারি-প্যাক ডিজাইন-রিভিয়ান আর1 মডেলের মতো, এবং একটি মৌলিক একক-মোটর ই-অ্যাক্সেল ড্রাইভ ইউনিট ব্যবহার করবে। ভ্যানটি একচেটিয়াভাবে অ্যামাজনের জন্য তৈরি করা হবে এবং খরচ কম রাখার জন্য "কম-বৈশিষ্ট্যযুক্ত-সামগ্রী" সমাবেশ লাইনে একটি ইস্পাত চ্যাসি দিয়ে তৈরি করা হবে। ভ্যানটি স্পষ্টভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে অ্যামাজন খরচ কমাতে পারে এবং তার কার্বন পদচিহ্ন সঙ্কুচিত করতে পারে। যেহেতু ইডিভি-500 ইউরোপে ব্যবহার করা হবে, এটি-700 এর তুলনায় সংকীর্ণ, এবং-500 একটি ডান হাতের ড্রাইভ সংস্করণেও পাওয়া যায়। বাহ্যিকভাবে, পাশের দরজার পিছনে "বিভাগগুলির" সংখ্যা গণনা করে বিভিন্ন আকারের পার্থক্য করা যেতে পারেঃ ইডিভি-500-এর তিনটি,-700-এর চারটি এবং-900-এর পাঁচটি রয়েছে। চ্যাসিস আরসিভি প্ল্যাটফর্ম একটি সাধারণ বৈদ্যুতিক গাড়ির স্কেটবোর্ড-টাইপ চ্যাসিস ব্যবহার করে যার সামনে ডাবল উইশবোন সাসপেনশন এবং একটি স্টিলের মই ফ্রেমে একটি টুইস্ট বিম ট্রেইলিং আর্ম রিয়ার সাসপেনশন রয়েছে। কয়েল-স্প্রিং রিয়ার অ্যাক্সেল পার্শ্বীয় সমর্থনের জন্য একটি ট্র্যাক বার ব্যবহার করে, যেখানে সামনের সাসপেনশনটি একটি ট্রান্সভার্স কম্পোজিট লিফ স্প্রিং ব্যবহার করে। থেকে পে-লোড ক্ষমতা পরিসীমা। ট্র্যাকশন মোটর এনএইচটিএসএ-তে দাখিল করা একটি যানবাহন সনাক্তকরণ নম্বর এনকোডিং নথি অনুসারে, তিনটি ড্রাইভট্রেন বিকল্প থাকবেঃ এক বা দুটি ট্র্যাকশন মোটর ব্যবহার করে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, বা দুটি মোটর সহ অল-হুইল ড্রাইভ। তবে, রিভিয়ান দুটি ট্র্যাকশন মোটর সহ এ. ডব্লিউ. ডি মডেল তৈরি করার পরিকল্পনা করছে না। প্রথম ইডিভি-700-এ রবার্ট বশ জিএমবিএইচ থেকে প্রাপ্ত মোটর ব্যবহার করে ডুয়াল-মোটর ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ব্যবস্থা রয়েছে। আউটপুটটি আর1টি এবং আর1এস-এ লাগানো তুলনামূলক ফ্রন্ট অ্যাক্সেল ইউনিট থেকে বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে। 2023 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে, রিভিয়ান সামনের অক্ষের উপর একটি একক "এন্ডুরো" মোটর ব্যবহার করতে রূপান্তরিত হয়, যা অভ্যন্তরীণভাবে তৈরি করা হয়। "এন্ডুরো" মোটরটি খরচ কমাতে এবং বশ-সোর্স ট্র্যাকশন মোটরগুলিতে ব্যবহৃত পাওয়ার সেমিকন্ডাক্টরের অভাবের কারণে উৎপাদনের বাধা দূর করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল; এন্ডুরো মোটরগুলি আর1টি এবং আর1এস-এর দ্বৈত-মোটর পাওয়ারট্রেন বৈকল্পিকের সাথে ভাগ করা হবে। 2023 সালের ফেব্রুয়ারিতে এন্ডুরো ড্রাইভ ইউনিটের উৎপাদন শুরু হয়। ব্যাটারি উচ্চ-ভোল্টেজ ট্র্যাকশন ব্যাটারি শরীরের মেঝের নীচে বহন করা হয়। প্রাথমিকভাবে, 2170-আকারের নলাকার কোষে স্যামসাং এনসিএ ব্যাটারি রসায়ন ব্যবহার করে আর1টি এবং আর1এস যানবাহনের জন্য "বড়" ব্যাটারির মতো একই 135 কিলোওয়াট-ঘন্টা ক্ষমতা এবং গঠন সহ শুধুমাত্র একটি ট্র্যাকশন ব্যাটারি আকার তৈরি করা হবে। যাইহোক, রিভিয়ান ঘোষণা করেছে যে তারা বাণিজ্যিক গাড়ির ব্যাটারিগুলিকে একটি লিথিয়াম আয়রন ফসফেট রসায়নে স্থানান্তরিত করার পরিকল্পনা করেছে, যা একটি লক্ষ্য পরিসীমা পূরণ করতে পারে। ই. ডি. ভি-র জন্য এল. এফ. পি স্থানান্তর 2023 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে সম্পন্ন হয়েছিল, একই সাথে একক এন্ডুরো মোটরের পরিবর্তনের সাথে। ইডিভি-900, যার বৃহত্তম পণ্যসম্ভারের পরিমাণ রয়েছে, একটি ছোট ব্যাটারি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে; কারণ অ্যামাজন সাধারণত ভারী অথচ তুলনামূলকভাবে হালকা প্যাকেজ সরবরাহ করে, সবচেয়ে বড় ভ্যানগুলি সম্ভবত ঘন পাড়ায় কাজ করবে, যার জন্য খুব দীর্ঘ পরিসরের প্রয়োজন হবে না। এনসিএ ব্যাটারি এবং ডুয়াল-মোটর ফ্রন্ট-ড্রাইভের সাথে পরীক্ষিত পরিসীমা ইপিএ ড্রাইভিং চক্রের অধীনে, তবে অ্যামাজনে বিতরণ করা ভ্যানগুলির জন্য, পরিসীমা সফ্টওয়্যার দ্বারা সীমাবদ্ধ। 150 কিলোওয়াট পর্যন্ত চার্জিং গতি সম্ভব, যদিও প্রাথমিক মডেলগুলি 50 কিলোওয়াটের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। রিজেনারেটিভ ব্রেকিং মানসম্মত, তবে স্তরটি নির্বাচনযোগ্য নয়। নিরাপত্তা চালকের দৃষ্টিশক্তিকে সহায়তা করার জন্য, ভ্যানটিতে একটি বর্ধিত উইন্ডশীল্ড এবং সেলাই করা বাইরের ক্যামেরা রয়েছে যা পুরো আশেপাশের দৃশ্য প্রদর্শন করতে ব্যবহৃত হয়। অন্যান্য গাড়িচালকদের কাছে দৃশ্যমানতার জন্য, ভ্যানের পিছনের দিক এবং ছাদটি একটি বড় লাল টেললাইট দিয়ে রূপরেখা দেওয়া হয়েছে। সিয়াটলে পরীক্ষার মাধ্যমে সতর্কতামূলক শব্দ তৈরি করা হয়েছিল যা নিশ্চিত করেছিল যে ভ্যানগুলি বাইরের পথচারীদের কাছে শ্রবণযোগ্য হবে তবে বিল্ডিংয়ের অভ্যন্তরে লোকেরা নয়। ইডিভি রাডার দিয়ে সজ্জিত যা ক্যামেরাগুলির সাথে সামনের দিকে সংঘর্ষের সতর্কতা, স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং এবং লেন-রক্ষণাবেক্ষণ সহায়তা সহ উন্নত চালক-সহায়তা ব্যবস্থা সক্ষম করে। কর্ব-সাইড দরজাটি একটি স্লাইডিং দরজা, অন্যদিকে ড্রাইভারের জন্য রাস্তার পাশের দরজাটি একটি প্রচলিত সামনের দিকের দরজা, যা আরও ভাল পার্শ্বপ্রতিক্রিয়া প্রতিরোধ প্রদান করে। পিছনের পণ্যসম্ভার এলাকাটি একটি বাইরের রোল-আপ দরজা বা চালকের কামরা থেকে পণ্যসম্ভার এলাকাকে পৃথক করে একটি অভ্যন্তরীণ স্লাইডিং দরজার মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা হয়; অ্যামাজন ডেলিভারি অংশীদারদের ইনপুটের ফলে অ্যাক্সেসকে সহায়তা করার জন্য পিছনের বাম্পার এবং হ্যান্ডগ্রিপগুলিতে নন-স্লিপ পদক্ষেপগুলি সংহত করা হয়। গাড়ির সামনের অংশটি ইচ্ছাকৃতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ এবং আকর্ষণীয় হওয়ার জন্য স্টাইল করা হয়েছিল, যার মধ্যে অর্ধ-বৃত্তাকার রিং দ্বারা বেষ্টিত বৃত্তাকার হেডলাইট রয়েছে যা দিনের বেলা চলমান আলো বা বাঁক সূচক হিসাবে কাজ করে; জেসন টর্চিনস্কি লিখেছেন ইডিভি "বন্ধুত্বপূর্ণ এবং আগ্রহী দেখায়, যেমন একটি তিমি যা এখানে সাহায্য করতে এসেছে"। ই. ডি. ভি ড্রাইভারকে তাদের পথে সহায়তা করার জন্য বড় টাচস্ক্রিন এবং নেভিগেশন সফ্টওয়্যার দিয়ে সজ্জিত। তথ্যসূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক, সিএনবিসি ভিডিও ইডিভি উৎপাদন বৈদ্যুতিক গাড়ি ভ্যান বৈদ্যুতিক ভ্যান বাণিজ্যিক যানবাহন রিভিয়ান ট্রাক এবং ভ্যান অ্যামাজন (কোম্পানি) যানবাহন 2021 সালে চালু করা হয়েছে