1972 Adana Turkish Airlines DC-9 crash
1972 সালের 21শে জানুয়ারি, তুর্কি এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত টিসি-জেএসি হিসাবে নিবন্ধিত একটি ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-9-32 আদানা বিমানবন্দরে জরুরি অবতরণের চেষ্টা করার সময় দুর্ঘটনার শিকার হয়। বিমানটি সৌদি আরবের জেদ্দার কান্দারা বিমানবন্দর থেকে আঙ্কারা এসেনবোগা বিমানবন্দরে যাওয়ার পথে ছিল এবং এর আগের দিন যাত্রীদের হজে নিয়ে যাওয়ার পর দামেস্ক বিমানবন্দরে মাত্র পাঁচজন ক্রু সদস্যকে নিয়ে থামে। বিমানের দ্বিতীয় পর্যায়ের জন্য দামেস্ক থেকে উড্ডয়নের পর, বিমানটির কেবিনের চাপে সমস্যা দেখা দেয় এবং বিমানটি আদানার দিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করে। দুর্বল দৃশ্যমানতার কারণে বিমানটি তার প্রথম অবতরণের প্রচেষ্টায় ঘুরে বেড়ায়। দ্বিতীয় প্রচেষ্টার সময়, বিমানটি খুব নিচে উড়ে যায় এবং বিমানবন্দর থেকে দূরে একটি মাঠে বিধ্বস্ত হয় এবং পরবর্তীকালে আগুন ধরে যায়। পাঁচজন নাবিকের মধ্যে একজন আগুনে পুড়ে মারা যান এবং আরও তিনজন আহত হন। বিমান এবং ক্রু বিমানটি ছিল একটি ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-9-32 যার ক্রমিক নম্বর ছিল 47213/358, যা টিসি-জেএসি হিসাবে নিবন্ধিত এবং মারমারা অঞ্চলের নামে মারমারা নামকরণ করা হয়েছিল; এর প্রথম উড়ান ছিল 1968 সালে। দুর্ঘটনার দু 'দিন আগে, 19 জানুয়ারী, বিমানটি তুরস্কের 13 তম প্রধানমন্ত্রী নিহাত এরিম এবং আঙ্কারা থেকে একটি প্রতিনিধিদলকে ফ্রান্সে নিয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার দিন পরে তাদের ফিরিয়ে আনার কথা ছিল। প্রধানমন্ত্রী ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-9-এ ওঠার আগে, এটি একটি "ব্যাপক প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ"-এর মধ্য দিয়ে যায় এবং এর অভ্যন্তরে ডিটেক্টর দিয়ে বিস্ফোরক অনুসন্ধান করা হয়। বিমানটিতে ছিলেন ক্যাপ্টেন মাহজার এপেক, সহ-পাইলট সেলেলেটিন ইয়েপ্রেম এবং তিনজন কেবিন ক্রু সদস্যঃ নিলগান ডেনার, সেলভা আকসোয়েক এবং হুলিয়া মাভিলার। 1969 সালের সেপ্টেম্বরে সোফিয়ায় অপহৃত হওয়া তুর্কি এয়ারলাইন্সের একটি ফ্লাইটেও মাভিলার ক্রু সদস্য ছিলেন। দুর্ঘটনাটি জেদ্দা থেকে লোকজনকে হজে নিয়ে যাওয়ার পর বিমানটি যাত্রী ছাড়াই ফিরছিল। বিমানটি দামেস্ক থেকে যাত্রা করে আঙ্কারার দিকে রওনা হয়। পাইলটরা নিয়ন্ত্রকদের জানিয়েছিলেন যে তাদের কেবিনের চাপ নিয়ে সমস্যা হচ্ছে এবং জরুরি অবতরণের জন্য আদানা বিমানবন্দরে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছে। দুর্ঘটনার সময় তুষারপাত হচ্ছিল, যা আদানার জন্য বিরল ছিল। দুর্বল দৃশ্যমানতার কারণে, পাইলটরা রানওয়ে দেখতে ব্যর্থ হওয়ার পরে চারপাশে ঘুরতে শুরু করে। দ্বিতীয় পদ্ধতির সময়, বিমানটি উচ্চতায় খুব কম ছিল এবং বিমানবন্দর থেকে দূরে স্থানীয় সময় 4টা 24 মিনিটে মাটিতে আছড়ে পড়ে। বিমানটি তার ল্যান্ডিং গিয়ার হারিয়ে ফেলে এবং আগুন ধরার আগে অল্প দূরে পিছলে যায়। ধ্বংসাবশেষ এবং পুনরুদ্ধার বিমানবন্দরের নিকটবর্তী সারিহুগলার গ্রামের কাছে একটি মাঠে ধ্বংসাবশেষটি অবস্থিত ছিল। দুর্ঘটনার পর শুরু হওয়া আগুনে কেবিন ক্রু সদস্য হুলিয়া মাভিলার নিহত হন, এবং সহ-পাইলট সেলেলেটিন ইয়েপ্রেমকে গুরুতর অবস্থায় বিমান থেকে বের করে আনা হয়। নিলগান ডেনার কোনও আঘাত ছাড়াই বেঁচে যান এবং সহকর্মী নাবিকদের সরিয়ে নিতে সহায়তা করেন। এই দুর্ঘটনাটি তুর্কি এয়ারলাইন্সের সাথে জড়িত একমাত্র মারাত্মক ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-9 দুর্ঘটনা। হাসপাতালে চিকিৎসা চলাকালীন ক্যাপ্টেন মাহজার ইপিক বলেছিলেন যে তারা বিমানবন্দরের সাথে সমস্ত যোগাযোগ হারিয়ে ফেলেছে এবং তারা সমতল বলে মনে হয় এমন একটি এলাকায় জরুরি অবতরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 1975 সালে, ন্যাশনাল স্যালভেশন পার্টির তুরস্কের 15তম সংসদের সদস্য গুন্ডজ সেভিলগেন দুর্ঘটনার কারণ সহ তুর্কি এয়ারলাইন্স সম্পর্কিত তুরস্কের গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেমব্লিতে বেশ কয়েকটি প্রশ্ন লিখেছিলেন। তিনি 18 মার্চ সাবাহাতিন উজবেকিস্তানের পরিবহন মন্ত্রীর কাছ থেকে একটি প্রতিক্রিয়া পেয়েছিলেন। এই প্রতিক্রিয়ায় আজ অবধি সমস্ত তুর্কি এয়ারলাইন্স দুর্ঘটনার কারণগুলির একটি সংক্ষিপ্ত তালিকা অন্তর্ভুক্ত ছিল। প্রতিক্রিয়ায় আদানা দুর্ঘটনার কারণ ছিলঃ 1999 সালের হুরিয়েট নিবন্ধ অনুসারে, তারের ত্রুটির কারণে চাপের ব্যর্থতা হয়েছিল। 2020 সালে, Sözcü রিপোর্ট করেছে যে তারা হুলিয়া মাভিলারের মৃত্যুর জন্য পাইলটদের বিরুদ্ধে মামলা করার কোনও রেকর্ড খুঁজে পায়নি। উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্ক 1972 সালে বিমান দুর্ঘটনা এবং ঘটনা তুরস্কের বিমান দুর্ঘটনা এবং ঘটনা তুর্কি এয়ারলাইন্স দুর্ঘটনা এবং ঘটনা তুর্কি এয়ারলাইন্স 1972 আদানা তুর্কি এয়ারলাইন্স 1972 আদানা প্রদেশের ইতিহাস তুর্কি এয়ারলাইন্স আদানা 1972 জানুয়ারী 1972 ইউরোপের ঘটনা