French submarine Le Glorieux
লে গ্লোরিউক্স (গ্লোরিয়াস) 1934 সালে কমিশন করা এম6 সিরিজের একটি ফরাসি নৌবাহিনী ছিল। তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন, প্রথমে 1939 থেকে 1940 সালের জুন পর্যন্ত মিত্রদের পক্ষে, তারপর 1942 সালের নভেম্বর পর্যন্ত ভিচি ফ্রান্সের নৌবাহিনীতে। এরপর তিনি মুক্ত ফরাসি নৌবাহিনীর অংশ হিসাবে কাজ করে মিত্রপক্ষের দিকে ফিরে আসেন। পাশাপাশি, এবং, তিনি যুদ্ধে বেঁচে থাকা 31টি রিডাউটেবল-শ্রেণীর ডুবোজাহাজের মধ্যে মাত্র পাঁচটি ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর তিনি ফরাসি নৌবাহিনীতে কর্মরত ছিলেন এবং 1952 সালে তাঁকে বরখাস্ত করা হয়। বৈশিষ্ট্য লে গ্লোরিউক্স 31টি গভীর সমুদ্রের টহল ডুবোজাহাজের মোটামুটি সমজাতীয় সিরিজের অংশ ছিল যা তাদের স্থানচ্যুতির কারণে "1,500-টনার্স" নামেও পরিচিত। সকলেই 1931 থেকে 1939 সালের মধ্যে চাকরিতে প্রবেশ করেন। রিডাউটেবল-শ্রেণীর ডুবোজাহাজগুলি দীর্ঘ এবং বিমযুক্ত ছিল এবং এর একটি খসড়া ছিল। তারা গভীরতা পর্যন্ত ডুব দিতে পারে। তারা ভূপৃষ্ঠে এবং জলের নিচে স্থানচ্যুত হয়। একটি সম্মিলিত উৎপাদনকারী দুটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা পৃষ্ঠে চালিত, তাদের সর্বোচ্চ গতি ছিল। ডুবে গেলে, তাদের দুটি বৈদ্যুতিক মোটর একটি সংযুক্ত মোটর তৈরি করে এবং তাদের সেখানে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়। "গভীর-ক্রুজিং সাবমেরিন" নামেও পরিচিত, পৃষ্ঠে তাদের পরিসীমা ছিল। জলের নীচে, তারা ভ্রমণ করতে পারত। লে গ্লোরিউক্স, এবং ছিল একমাত্র রেডআউটযোগ্য-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ যা একটি রেডিও দিকনির্দেশনার সন্ধানকারী দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1930 সালের 10ই ফেব্রুয়ারি ফ্রান্সের চেরবুর্গের আর্সেনাল ডি চেরবুর্গে নির্মাণ ও চালু করা হয়, যার হুল নম্বর ছিল কিউ168,1932 সালের 29শে নভেম্বর লে গ্লোরিউক্স চালু করা হয়। 1934 সালের 1লা জুন তিনি কমিশন লাভ করেন। সমস্ত ফরাসি সাবমেরিনের মতো, লে গ্লোরিউক্সের ভাঁজ হওয়া রেডিও মাস্তুলগুলি 1937 সালে সরানো হয়েছিল এবং একটি উত্তোলনকারী পেরিস্কোপিক অ্যান্টেনা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1939 সালের 1লা সেপ্টেম্বর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, লে গ্লোরিউক্সকে ফ্রান্সের তুলোনে অবস্থিত 3য় স্কোয়াড্রনের 1ম ফ্লোটিলার 2য় সাবমেরিন স্কোয়াড্রনের 1ম সাবমেরিন বিভাগে নিযুক্ত করা হয়। তার বোন জাহাজ, এবং বিভাগের বাকি অংশ তৈরি করে। 1939 সালের 12ই অক্টোবর থেকে 3রা নভেম্বরের মধ্যে, তিনি মাদেইরা উপকূলে তার বোন জাহাজের সাথে টহল দিয়েছিলেন, যেখানে জার্মান বণিক বহরের একটি অংশ-যা মিত্ররা জার্মান ইউ-বোটগুলির সরবরাহ জাহাজ হিসাবে কাজ করছে বলে সন্দেহ করেছিল-যুদ্ধ শুরু হওয়ার সময় আশ্রয় নিয়েছিল। তিনি দুটি টহল পরিচালনা করেন এবং একমাত্র উল্লেখযোগ্য ঘটনা ঘটে যখন ব্রিটিশ পণ্যবাহী জাহাজ এগবা লে গ্লোরিউক্স সতর্কতামূলক গুলি চালানোর পরেও পরিদর্শনের জন্য থামতে অস্বীকার করে। 1940 সালের 7ই ফেব্রুয়ারি সেনেগালের ডাকার ঘাঁটিতে 1ম সাবমেরিন ডিভিশন নিযুক্ত করা হয়। 1940 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি (বা একটি সূত্র অনুসারে, 1940 সালের মার্চ মাসে) লে গ্লোরিউক্স এবং লে টন্যান্ট ব্রিটিশ পণ্যবাহী জাহাজ, যা যন্ত্রপাতির ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল, সিয়েরা লিওনের ফ্রিটাউনে নিয়ে যাওয়ার আদেশ পেয়েছিল, কিন্তু দুটি সাবমেরিন খারাপ তথ্যের কারণে জাহাজটি খুঁজে পায়নি এবং তারা ডাকারে ফিরে আসে। 1940 সালের 29শে ফেব্রুয়ারি, লে গ্লোরিউক্স ফ্রিটাউন থেকে লে টন্যান্ট এবং ব্রিটিশ রয়্যাল নেভির ডেস্ট্রয়ার এবং অ্যান্টিসুবারিন যুদ্ধের মহড়ার জন্য যাত্রা শুরু করে, যা 1940 সালের 1লা মার্চ ফ্রিটাউনের উত্তর-পশ্চিমে অনুষ্ঠিত হয়। 1940 সালের 11ই এপ্রিল, লে গ্লোরিউক্স, লে কনকোয়ারান্ট এবং লে টনান্ট রয়্যাল নেভির ডেস্ট্রয়ারের সাথে ডাকারে মহড়ায় অংশ নেন। 1940 সালের এপ্রিল মাসে, 1ম সাবমেরিন বিভাগটি তিউনিসিয়ার বাইজার্টে স্থানান্তরিত হয়, কিন্তু লে গ্লোরিউক্স এবং লে হিরোস ডাকারে থেকে যায়। জার্মান স্থল বাহিনী 1940 সালের 10ই মে ফ্রান্সে অগ্রসর হয়, ফ্রান্সের যুদ্ধ শুরু করে এবং ইতালি 1940 সালের 10ই জুন ফ্রান্সের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করে এবং আক্রমণে যোগ দেয়। ফ্রান্সের যুদ্ধ ফ্রান্সের পরাজয় এবং জার্মানি ও ইতালির সাথে একটি যুদ্ধবিরতির মাধ্যমে শেষ হয় যা 1940 সালের 25শে জুন কার্যকর হয়। লে গ্লোরিউক্স এবং লে হিরোস সেদিন ডাকারে ছিলেন। ফ্রান্সের আত্মসমর্পণের পর, লে গ্লোরিউক্স ভিচি ফ্রান্সের নৌবাহিনীতে দায়িত্ব পালন করেন। মের্স-এল-কেবিরের উপর আক্রমণের পর-যেখানে 1940 সালের 3 জুলাই আলজেরিয়ার উপকূলে ওরানের মের্স এল কেবিরের নৌ ঘাঁটিতে নোঙর করা একটি ফরাসি নৌবাহিনীর স্কোয়াড্রন ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনীর একটি স্কোয়াড্রন আক্রমণ করে-লে গ্লোরিউক্স এবং লে হিরোস 1940 সালের 4 জুলাই ডাকারের দক্ষিণে টহল দেওয়া ব্রিটিশ ভারী ক্রুজারকে আক্রমণ করে প্রতিশোধ নেওয়ার জন্য একটি ল্যাটেকোর 303 উড়ন্ত নৌকার সাথে ডাকার থেকে শুরু করে। উড়ন্ত নৌকাটি ডরসেটশায়ারকে খুঁজে পায় এবং সাবমেরিনগুলিকে তার কাছে নিয়ে যায়, কিন্তু সাবমেরিনগুলি তার কাছাকাছি যেতে পারেনি। তারা ডাকারে ফিরে যাওয়ার জন্য 16:00-এ আদেশ পেয়েছিল। তাদের প্রত্যাবর্তন সমুদ্রযাত্রার সময়, ডরসেটশ্রে থেকে একটি সিপ্লেন তাদের আক্রমণ করে, দুটি বোমা সহ লে গ্লোরিউক্সকে সংকীর্ণভাবে নিখোঁজ করে। 1940 সালের 7ই জুলাই একটি ব্রিটিশ নৌবাহিনী ডাকার থেকে আসে এবং অপারেশন ক্যাটাপল্টের অংশ হিসাবে 18:00-এ একটি আল্টিমেটাম প্রেরণ করে। ফরাসিরা কোনও উত্তর দেয়নি এবং লে গ্লোরিউক্স ও লে হিরোসকে সমুদ্রে পাঠানোর নির্দেশ দেয়। তাদের ক্রুদের অনেক সদস্য প্রথমে ব্রিটিশদের সাথে লড়াই করতে অস্বীকার করেছিলেন, কিন্তু লে হিরোসের কমান্ডিং অফিসার তাদের এই অভিযানে অংশ নিতে রাজি করান। দুটি ডুবোজাহাজ আক্রমণ পরিচালনা করতে শুরু করে, তবে সূত্রগুলি এর পরে কী হয়েছিল তার বিশদে ভিন্ন। একটি বিবরণ অনুসারে, তারা একসঙ্গে ডাকার ছেড়ে যায় এবং 7ই জুলাই গোরি দ্বীপের দক্ষিণ-পূর্বে নোঙ্গর করে, তারপর 8ই জুলাই 1940 সালে ব্রিটিশ স্কোয়াড্রন আক্রমণ করার জন্য যাত্রা শুরু করে, একটি ফরাসি যুদ্ধের স্লুপ ভুল করে তাদের উপর গুলি চালায় এবং 11:20 এ ডাকারের কাছে ডুবে যায়। ঘটনার আরেকটি সংস্করণে, লে হিরোস তখনও 8ই জুলাই ডাকারে নোঙর করা ছিল এবং সেই দিন ভোরে শুরু হয়েছিল, যখন লে গ্লোরিউক্স কয়েক ঘন্টা পরে রওনা হয়েছিল; একটি ব্রিটিশ সাবমেরিন বন্দরে অনুপ্রবেশের চেষ্টা করছে বলে ভুল করে, লে গ্লোরিউক্স তিনটি ফরাসি জাহাজের ভারী গুলির মুখে পড়ে এবং একটি ফরাসি সিপ্লেন দ্বারা বোমাবর্ষণ করা হলে কিছুটা ক্ষতির সম্মুখীন হয়। যাই হোক না কেন, উভয় সাবমেরিন সারা দিন ডাকারে ডুবে ছিল এবং ডাকারে ব্রিটিশ জাহাজগুলিকে আক্রমণ করার চেষ্টা করেছিল কিন্তু যথেষ্ট কাছাকাছি পৌঁছাতে পারেনি, এবং ব্রিটিশরা এলাকা ছেড়ে ফ্রিটাউনের দিকে রওনা দেয় যখন বিমান বাহক থেকে ফ্লিট এয়ার আর্ম ফেয়েরি সোর্ডফিশ টর্পেডো বোমারু বিমান আক্রমণ করে এবং 8ই জুলাই ডাকারে ফরাসি যুদ্ধজাহাজকে গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করে। উভয় ডুবোজাহাজই 1940 সালের 8-9 জুলাই রাতে ডাকারে ফিরে আসে এবং লে গ্লোরিউক্স মেরামতের জন্য 9 জুলাই ডাকারে ড্রাইডক-এ প্রবেশ করে। 1940 সালের 8ই আগস্টের মধ্যে, লে গ্লোরিউক্স এবং লে হেরোস ফরাসি মরক্কোর কাসাব্লাঙ্কায় ছিলেন এবং পরে তারা তুলোনের দিকে অগ্রসর হন, যেখানে তাদের পাহারায় রাখা হয় এবং 1940 সালের যুদ্ধবিরতির শর্তাবলীর অধীনে একটি নিরস্ত্র ও জ্বালানীবিহীন অবস্থানে রাখা হয়। 1941 সালের 1লা জুন তারা ডাকার এবং সেখান থেকে ভারত মহাসাগরের মাদাগাস্কারে মোতায়েনের জন্য প্রশিক্ষণ শুরু করে। প্রশিক্ষণের সময়, লে গ্লোরিউক্স 1941 সালের 10ই সেপ্টেম্বর আবাসন হাল্কের সাথে ধাক্কা খায়, তার স্টার্ন ক্ষতিগ্রস্ত হয় যার জন্য দশ দিনের মেরামতের কাজ প্রয়োজন হয় এবং তার প্রস্থান বিলম্বিত হয়। লে গ্লোরিউক্স এবং লে হেরোস 1941 সালের 28শে সেপ্টেম্বর তুলোনের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 1 থেকে 3রা অক্টোবর ওরানে এবং 5 থেকে 7ই অক্টোবর কাসাব্লাঙ্কায় থামানোর পর, 1941 সালের 12ই অক্টোবর ডাকারে পৌঁছন, যেখানে তাঁরা দুজনেই 1941 সালের 15 থেকে 19শে অক্টোবর ড্রাইডক-এ প্রবেশ করেন হুল পরিষ্কার করার জন্য। 1941 সালের অক্টোবরে ব্রিটিশরা ডাকার যাওয়ার পথে চারটি ভিচি ফরাসি পণ্যবাহী জাহাজের একটি কনভয় দখল করে। প্রতিশোধ নেওয়ার জন্য ফরাসিরা লে গ্লোরিউক্স এবং লে হিরোসকে দক্ষিণ আফ্রিকার উপকূল বরাবর ব্রিটিশ বাণিজ্য পথে আক্রমণ করার নির্দেশ দেয়। মাদাগাস্কারে যাত্রা চালিয়ে যাওয়ার জন্য 1941 সালের 27শে অক্টোবর দুটি সাবমেরিন ডাকার থেকে একটি কনভয় নিয়ে যাত্রা শুরু করে। 1941 সালের 14ই নভেম্বর তারা দক্ষিণ আফ্রিকার কেপটাউনে ছিল। 1941 সালের 15 বা 16 নভেম্বর, বিভিন্ন সূত্র অনুসারে, একটি সাবমেরিন 4,000-গ্রস রেজিস্টার টন কার্গো জাহাজ ক্যাপো ওলমোকে আক্রমণ করে, কিছু সূত্র দাবি করে যে লে গ্লোরিউক্স দক্ষিণ আফ্রিকার পোর্ট এলিজাবেথের কেপ অফ গুড হোপের দক্ষিণে দুটি টর্পেডো নিক্ষেপ করে এবং উভয়ই মিস করে, অন্যরা যে লে হিরোস 16 নভেম্বর 1940-এ ঝড়ের সময় আক্রমণ করেছিল এবং ক্যাপ ওলমোকে ডুবিয়ে দেওয়ার দাবি করেছিল। 17ই নভেম্বর, লে গ্লোরিউক্স দক্ষিণ আফ্রিকার ডারবানে ছিল। লে গ্লোরিউক্স এবং লে হেরোস 1941 সালের 23শে নভেম্বর মাদাগাস্কারের দক্ষিণ উপকূলে ফোর্ট-ডাউফিনের কাছে মিলিত হন এবং মাদাগাস্কারের দিয়েগো-সুয়ারেজের দিকে অগ্রসর হন, যেখানে তারা 27শে নভেম্বর 1941-এ খারাপ অবস্থায় পৌঁছেছিলেন। 1941 সালের ডিসেম্বরের শেষে, লে গ্লোরিউক্স মাদাগাস্কার থেকে ফরাসি সোমালিল্যান্ডের জিবুতি পর্যন্ত একটি সরবরাহ মিশনে একটি এভিসোকে পাহারা দিয়েছিলেন, যা মিত্ররা অবরোধ করছিল। তিনি এবং তাঁর বোন জাহাজটি 1941 সালের 31শে ডিসেম্বর এবং 1942 সালের 6,13 এবং 16ই জানুয়ারি জিবুতি থেকে ফরাসি সোমালিল্যান্ডের জিবুতি এবং ওবকের মধ্যবর্তী পথে বার্জ কনভয়গুলিকে রক্ষা করার জন্য বাছাই করা হয়। 1942 সালের 16 থেকে 20 জানুয়ারি পর্যন্ত, ভেঞ্জুর, লে গ্লোরিউক্স এবং অ্যাভিসো অ্যাডেন উপসাগরে একটি টহল পরিচালনা করেন, যার পরে ভেঞ্জুর এবং ডি 'আইবারভিল লে গ্লোরিউক্সের সাথে আলাদা হয়ে যান এবং লে গ্লোরিউক্স 1941 সালের 23 ডিসেম্বর পর্যন্ত একা টহল দেন, যখন তিনি 19 ফেব্রুয়ারি 1942 পর্যন্ত জিবুতিতে ফিরে আসেন। লে গ্লোরিউক্স 1942 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি দিয়েগো-সুয়ারেজের উদ্দেশ্যে সহায়ক ক্রুজারের সাথে জিবুতি ত্যাগ করেন, যেখানে তারা কোনও ঘটনা ছাড়াই পৌঁছেছিলেন। লে গ্লোরিউক্স 1942 সালের 14ই এপ্রিল পর্যন্ত দিয়েগো-সুয়ারেজে ছিলেন, যখন তিনি মাদাগাস্কারের উত্তর-পশ্চিম উপকূলের নোসি বে দ্বীপের হেল-ভিলের দিকে অগ্রসর হন, যেখানে তিনি 15ই এপ্রিল পৌঁছেছিলেন। 1942 সালের 23শে এপ্রিল সমুদ্রে একটি সংক্ষিপ্ত প্রশিক্ষণ ভ্রমণ ব্যতীত তিনি 1942 সালের 26শে এপ্রিল পর্যন্ত হেল-ভিলে সতর্ক ডিউটিতে নোঙর করে ছিলেন। 1942 সালের 26শে এপ্রিল তিনি দিয়েগো-সুয়ারেজের দক্ষিণ-পশ্চিমে মাদাগাস্কারের পশ্চিম উপকূলের একটি বন্দর মাজুঙ্গায় যান, যেখানে তিনি 27শে এপ্রিল তার ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে একটি সিমেন্ট প্ল্যান্টের জন্য বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে আসেন যাতে যান্ত্রিক ক্ষতির সম্মুখীন হওয়ার পরে এটি আবার কাজ শুরু করতে পারে। মাদাগাস্কারে জাপানি আক্রমণের ভয়ে, যা ভারতের নিরাপত্তা ও সরবরাহের সাথে আপস করবে, ব্রিটিশরা মাদাগাস্কার আক্রমণ করে, 1942 সালের 5 মে ভোরে দিয়েগো-সুয়ারেজের কাছে উভচর অবতরণ দিয়ে শুরু করে। লে গ্লোরিউক্স অবিলম্বে নাবিকদের নিয়ে যান যারা তীরে ছিলেন এবং মাদাগাস্কারের উত্তর-পশ্চিম উপকূলে ক্যাপ ডি 'আম্ব্রের কাছে কুরিয়ার উপসাগরের একটি টহল এলাকার জন্য মাজুঙ্গা থেকে 10:35 এ যাত্রা শুরু করেন। 1942 সালের 6ই মে 10:00-এ, তিনি ব্রিটিশ বিমান বাহকের মধ্যে বন্ধ হয়ে যান, কিন্তু আক্রমণের অবস্থানে পৌঁছাতে পারেননি। একজন ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ার 15:38-এ লে গ্লোরিউক্সকে অতিক্রম করে কিন্তু গভীর-চার্জ আক্রমণের চেষ্টা করেনি। 1942 সালের 7ই মে, ব্রিটিশরা দিয়েগো-সুয়ারেজ দখল করার পর, লে গ্লোরিউক্স মাদাগাস্কারের দক্ষিণ-পশ্চিম উপকূলের আন্দ্রোকায় ডি 'আইবারভিলের সাথে মিলিত হওয়ার আদেশ পান। লে গ্লোরিউক্স 1942 সালের 17ই মে আন্দ্রোকায় পুনরায় জ্বালানি ভরার কাজ শুরু করেন। তিনি 1942 সালের 21শে মে ডিজেল জ্বালানি লোডিং শেষ করেন এবং সেই দিন ডি 'আইবারভিলের সাথে ডাকারের উদ্দেশ্যে আন্দ্রোকা ত্যাগ করেন, যা তারা 1942 সালের 16ই জুন পৌঁছেছিল। বিভিন্ন সূত্র অনুসারে, লে গ্লোরিউক্স এরপর তুলোনে চলে যান, যেখানে তিনি 1942 সালের 12ই জুলাই বা 1লা আগস্ট পৌঁছেছিলেন। 1940 সালের যুদ্ধবিরতির শর্তাবলী অনুসারে, তাকে তুলোনে পাহারায় রাখা হয়েছিল এবং একটি নিরস্ত্র ও জ্বালানীবিহীন অবস্থানে রাখা হয়েছিল। 1942 সালের 1লা নভেম্বর, তিনি তার বোন জাহাজ এবং ভেঙ্গুর সহ 1ম সাবমেরিন গ্রুপের অংশ ছিলেন। মিত্র বাহিনী 1942 সালের 8ই নভেম্বর অপারেশন টর্চ-এ ফরাসি উত্তর আফ্রিকায় অবতরণ করে এবং 9ই নভেম্বর আর্মিস্টিস কমিশন লে গ্লোরিউক্স এবং আরও বেশ কয়েকটি ফরাসি সাবমেরিন-তার বোন জাহাজ এবং রেডআউটযোগ্য পাশাপাশি সাবমেরিন,,, এবং, একটি সূত্র অনুসারে, লে গ্লোরিউক্সের বোন জাহাজ এবং সেইসাথে-পুনরায় সশস্ত্র করার জন্য অনুমোদন দেয়। জার্মানি ও ইতালি 1942 সালের 27শে নভেম্বর ভিচি ফ্রান্সের ফ্রি জোন () দখল করে এবং জার্মান বাহিনী সেদিন তুলোনের নৌ ঘাঁটিতে প্রবেশ করে, যার ফলে সেখানে ফরাসি নৌবহর ধ্বংস হয়। টৌলনে রিডাউটেবল-শ্রেণীর ডুবোজাহাজগুলির মধ্যে, শুধুমাত্র লে গ্লোরিয়াক্স এবং কাসাবিয়ানকা নতুন ব্যাটারি এবং প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র নিয়ে এসেছিল এবং জার্মানরা আসার সময় সম্পূর্ণরূপে জ্বালানি ভরিয়েছিল। প্রথম গুলির শব্দে, তারা এবং আইরিস, ভেনাস এবং ডুবোজাহাজটি লে মৌরিলন থেকে 05:00 এবং 05:15-এর মধ্যে চলে যায় এবং জার্মান বাহিনীর গুলির মুখে খোলা সমুদ্রের দিকে ছুটে যায়। ডুবোজাহাজগুলি দিনের বাকি সময় টৌলনের দক্ষিণে নিমজ্জিত অবস্থায় কাটায়, তারপর তাদের পরবর্তী পদক্ষেপের সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য অন্ধকারের পরে আবির্ভূত হয়, কেউ কেউ আলজেরিয়ার আলজিয়ার্সের দিকে এবং অন্যরা-লে গ্লোরিউক্স সহ-স্পেনের দিকে রওনা হয়। লে গ্লোরিউক্স 1942 সালের 28শে নভেম্বর বার্সেলোনা থেকে প্রথমে আসেন-একটি সূত্র অনুসারে 16:00 এ-এবং বন্দর থেকে সারা দিন ডুবে ছিলেন কিন্তু সেখানে প্রবেশ করেননি, তার কমান্ডিং অফিসার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে বার্সেলোনা শত্রু বাহিনীর খুব কাছাকাছি রয়েছে এবং প্রস্থান করা খুব কঠিন ছিল। তিনি অন্ধকারের পরে আবির্ভূত হন এবং ভ্যালেন্সিয়ার দিকে অগ্রসর হন, যেখানে তিনি 1942 সালের 29শে নভেম্বর 07:00-এ পৌঁছান। 28শে নভেম্বর বার্সেলোনায় পৌঁছনোর পর স্পেনের ফ্যাসিস্ট কর্তৃপক্ষ আইরিসকে আটক করে এবং আফ্রিকায় ফ্রান্সের হাইকমিশনার অ্যাডমিরাল ফ্রাঁসোয়া ডারলানের কাছ থেকে আলজিয়ার্সে যাওয়ার নির্দেশ পেয়ে লে গ্লোরিউক্সের কমান্ডিং অফিসার বন্দরে মাত্র কয়েক ঘন্টা থাকার পর সমুদ্রে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। লে গ্লোরিউক্স 1942 সালের 29শে নভেম্বর 11:45-এ ফিরে আসেন এবং ওরানের দিকে রওনা হন, যেখানে তিনি 1942 সালের 30শে নভেম্বর 08:00-এ পৌঁছন। মুক্ত ফরাসি নৌবাহিনী টর্চ অবতরণের সময় ফরাসি উত্তর আফ্রিকায় মিত্র ও ভিচি ফরাসি বাহিনীর মধ্যে সংক্ষিপ্ত শত্রুতার পরে, উত্তর আফ্রিকায় অবস্থিত বেঁচে থাকা ফরাসি নৌবহর ফ্রি ফরাসি নৌবাহিনীতে যোগ দেয়, যেমন লে গ্লোরিউক্স ওরানে পৌঁছানোর পরে করেছিলেন। তিনি প্রথমে আলজিয়ার্সে, তারপর ওরানে এবং তারপর কাসাব্লাঙ্কায় অবস্থিত ছিলেন। 1943 সালের সেপ্টেম্বরে, তাকে বারমুডার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি সাউন্ড স্কুলে পাঠানো হয়, যেখানে তিনি ডুবোজাহাজ বিরোধী যুদ্ধের প্রশিক্ষণে নিযুক্ত জাহাজগুলির জন্য নিমজ্জিত লক্ষ্য হিসাবে কাজ করেছিলেন। তারপরে তিনি মেরামত ও আধুনিকীকরণের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো ফরাসি সাবমেরিনগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠেন। তিনি পেনসিলভেনিয়ার ফিলাডেলফিয়ায় যান, যেখানে তিনি 1943 সালের 1লা ডিসেম্বর পৌঁছেছিলেন এবং লীগ আইল্যান্ডের ফিলাডেলফিয়া নেভি ইয়ার্ডে তাঁর কাজ শুরু হয়। রিডাউটেবল ক্লাস এবং তাদের যন্ত্রাংশগুলির একটি বিস্তারিত পরিকল্পনার অভাব শিপইয়ার্ডের কাজকে বাধাগ্রস্ত করেছিল এবং মার্কিন প্রকৌশলীরা ফিলাডেলফিয়ায় চারটি রিডাউটেবল-ক্লাস সাবমেরিনের মধ্যে প্রমিতকরণের অভাব নিয়ে হতাশা প্রকাশ করেছিলেন-উদাহরণস্বরূপ, দুটিতে স্নাইডার ডিজেল ইঞ্জিন এবং দুটিতে সালজার ডিজেল ছিল। যাইহোক, তারা আরও উল্লেখ করেছে যে 20 বছরের পুরনো নকশা সত্ত্বেও রিডাউটেবল-ক্লাসটি বেশ আধুনিক রয়ে গেছে। ফিলাডেলফিয়ায়, লে গ্লোরিউক্সের ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সম্পূর্ণরূপে সংস্কার করা হয়েছিল, তার ব্যাটারিগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, তার হুলটি ঘন করা হয়েছিল এবং তার ডাইভিং প্লেনগুলি তার পরীক্ষার গভীরতা বাড়ানোর জন্য শক্তিশালী করা হয়েছিল এবং তার কিছু ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ককে তার পরিসীমা বাড়ানোর জন্য জ্বালানী ট্যাঙ্কে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। তার সাউন্ডপ্রুফিং উন্নত করার জন্য একটি উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা করা হয়েছিল এবং রাডার, আরও দক্ষ শ্রবণ সরঞ্জাম, একটি সোনার, একটি নতুন পিটোমিটার লগ, একটি নতুন ব্যাথিথার্মোগ্রাফ, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং একটি রেফ্রিজারেটর তার জাহাজে স্থাপন করা হয়েছিল। নেভিগেশন শেল্টারের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ অপসারণ এবং একটি ওরলিকন 20 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকের জন্য একটি নতুন বন্দুক মাউন্ট দ্বারা প্রতিস্থাপনের সাথে তার কনিং টাওয়ারটি সংশোধন করা হয়েছিল। কাজ শেষ হওয়ার পর। 1944 সালের মে মাসের শেষের দিকে লে গ্লোরিউক্স উত্তর আফ্রিকায় ফিরে আসেন। 1944 সালের 27শে জুলাই ফরাসি প্রজাতন্ত্রের অস্থায়ী সরকারের চেয়ারম্যান চার্লস ডি গল লে গ্লোরিউক্স এবং তার সহযোগী জাহাজকে জাপানের সাথে যুদ্ধে অংশগ্রহণের জন্য প্রশান্ত মহাসাগরে স্থানান্তরের জন্য প্রস্তুত থাকার নির্দেশ দেন, তাদের প্রস্থানের জন্য 15ই নভেম্বর 1944-এর লক্ষ্য তারিখ ছিল, কিন্তু ভাইস অ্যাডমিরাল আন্দ্রে লেমনিয়ার সফলভাবে যুক্তি দেখান যে দুটি সাবমেরিন এই ধরনের দূরবর্তী পরিষেবার জন্য খুব পুরানো ছিল এবং পূর্ব এশীয় জলে তাদের কাজ করার পরিকল্পনা বাদ দেওয়া হয়েছিল। দক্ষিণ ফ্রান্সে মিত্রবাহিনীর আক্রমণ, অপারেশন ড্রাগুন, যা 1944 সালের 15ই আগস্ট শুরু হয়েছিল, লে গ্লোরিউক্স আরও যুদ্ধ দেখার আগেই ভূমধ্যসাগরীয় যুদ্ধের অবসান ঘটায়। 1944 সালের ডিসেম্বরে, তিনি আর্কিমেড এবং সাবমেরিনের সাথে তুলোনে বিদ্যুৎ উৎপাদনে যোগ দেন যখন তাদের কর্মীরা ছুটিতে ছিলেন। তিনি সাউন্ড স্কুলে ডুবোজাহাজ বিরোধী যুদ্ধের প্রশিক্ষণের জন্য নিমজ্জিত লক্ষ্য হিসাবেও কাজ করেছিলেন। 1945 সালের 2রা সেপ্টেম্বর জাপানের আত্মসমর্পণের ফলে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অবসান ঘটে যখন তিনি ওরানে ছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পরবর্তী লে গ্লোরিউক্স এবং আর্কিমিডে 1946 সালের জানুয়ারিতে চেরবুর্গে একটি বড় সংস্কার শুরু করেন। ফিলাডেলফিয়ায় 1943-1944 এবং 1946 সালে চেরবুর্গে করা পরিবর্তনের জন্য ধন্যবাদ, তারা 1946 সালের নভেম্বরে শিপইয়ার্ড থেকে তাদের মূল নকশার তুলনায় একটি পরীক্ষার গভীরতা সহ আবির্ভূত হয়েছিল। 1946 সালের 29শে নভেম্বর লে গ্লোরিউক্সকে প্রতিরোধ পদক প্রদান করা হয়। 1947 সালের শুরুতে মেরামত-পরবর্তী সমুদ্র পরীক্ষা শেষ করার পর, লে গ্লোরিউক্স এবং আর্কিমিডে 1947 সালের জানুয়ারিতে ফ্রান্সের ব্রেস্টে অবস্থিত ছিল। তারা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে ফরাসি নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত একটি জার্মান টাইপ XXI সাবমেরিন U-2518-এর সাথে আফ্রিকান জলে চার মাসের ক্রুজ করেছিল যাতে ফ্রান্সকে টাইপ XXI-এর বিপ্লবী ক্ষমতা মূল্যায়ন করার অনুমতি দেওয়া যায়। 1947 থেকে 1949 সাল পর্যন্ত, লে গ্লোরিউক্স এবং আর্কিমিডে প্রথমে ব্রেস্টে এবং তারপর তুলোনে ব্যাপক প্রশিক্ষণ নিয়েছিলেন। 1949 সালে, লে গ্লোরিউক্সকে 1951 সালের চলচ্চিত্র কাসাবিয়ানকার চিত্রগ্রহণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল-1952 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাইরেট সাবমেরিন শিরোনামে মুক্তি পায়-তার বোন জাহাজ কাসাবিয়ানকার চরিত্রে। 1950 সালের 16ই অক্টোবর তাঁকে 'স্পেশাল রিজার্ভ' বি-তে রাখা হয়। পরিষেবাতে থাকা শেষ রিডাউটেবল-শ্রেণীর ডুবোজাহাজটি 1952 সালের 27শে অক্টোবর বাতিল করা হয়। সম্মান ও পুরস্কার প্রতিরোধ পদক 29 নভেম্বর 1946 রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি। । রিডাউটেবল-ক্লাস সাবমেরিন (1928) 1932 জাহাজ ফ্রান্সে নির্মিত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ ফ্রান্সের সেপ্টেম্বর 1941 সালে সামুদ্রিক ঘটনা ফ্রি ফরাসি নৌ বাহিনীর সাবমেরিন প্রতিরোধ পদক প্রাপক