Fort São Clemente
ফোর্ট সাও ক্লেমেন্ট বা ফোর্ট সেন্ট ক্লেমেন্ট (), যা ভিলা নোভা ডি মিলফন্টেসের দুর্গ (বা) নামেও পরিচিত, পর্তুগালের আলেন্তেজো অঞ্চলের ওডেমিরা পৌরসভার ভিলা নোভা ডি মিলফন্টেসের শহর ও প্যারিশে অবস্থিত। এটি 1602 সালে শহরটিকে জলদস্যুদের আক্রমণ এবং মীরা নদীর মুখ থেকে রক্ষা করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। 1903 সালে বেসরকারী ব্যক্তিদের কাছে বিক্রি হওয়ার পরে এটি 19 শতকে সামরিক কার্যকারিতা হারিয়েছিল। এটি ভিলা নোভা ডি মিলফন্টেসের প্রাক্তন গ্রন্থাগার হিসাবে বিবেচিত হয় এবং 1978 সালে জনস্বার্থের সম্পত্তি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। বিবরণ এটি ভিলা নোভা ডি মিলফন্টেসে মিরা নদীর মুখের ডান তীরে একটি পাথুরে বহির্ভাগে অবস্থিত বুরুজ ধরনের একটি উপকূলীয় দুর্গ নিয়ে গঠিত। এটি গ্রামের উপর একটি প্রভাবশালী অঞ্চলে অবস্থিত, যা উত্তর ও পূর্ব দিকে বিস্তৃত। স্মৃতিস্তম্ভের পাশে রয়েছে প্রাকা দা বারবাকা ("বার্বিকান স্কোয়ার"), যেখানে পর্তুগাল এবং ম্যাকাওয়ের মধ্যে প্রথম বিমান ক্রসিংয়ের জন্য একটি স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করা হয়েছিল, যা 1924 সালে ভিলা নোভা ডি মিলফন্টেস থেকে রওনা হয়েছিল। এটি মূলত একটি বহুভুজ পরিকল্পনা ছিল, মোটামুটি বর্গাকার, এবং বিভিন্ন স্তরে দুটি প্ল্যাটফর্মে বিভক্ত ছিল, যার সাথে উত্তর-পশ্চিম এবং দক্ষিণ-পশ্চিমমুখী কোণে দুটি প্রসারিত বুরুজ যুক্ত করা হয়েছিল। দুটি প্ল্যাটফর্মে অন্যান্য ব্যাটারি ছিল। নদীর মুখের দিকে মুখ করা প্রাচীরটি মূলত গোলাকার ছিল, 17 শতকের শেষের দিকে এটি একটি তীক্ষ্ণ প্রান্তে পরিবর্তিত হয়েছিল। গ্রামের দিকে মুখ করে দুর্গের উভয় পাশে 35 মিটার পরিমাপের একটি বাঁধ ছিল। দেয়ালটি বাঁকানো ছিল। পূর্ব দেওয়ালে একটি বৃত্তাকার খিলান সহ গেট-অফ-আর্মস রয়েছে এবং পাথরের কোট অফ আর্মস দ্বারা শীর্ষে রয়েছে, যা একটি বন্ধ মুকুট বহন করে। প্রাচীরের এই দিকে একটি লেজ রয়েছে, যা একটি পার্শ্বীয় কোণ গঠন করে, যদিও কোনও প্রাচীরবিহীন। প্রাচীরের উত্তর ও পূর্ব দিকগুলি একটি প্লাবিত খাদ দ্বারা সুরক্ষিত ছিল, বাইরের দিকে একটি পাল্টা-স্কার্পমেন্ট ছিল, যা একটি আচ্ছাদিত রাস্তা দিয়ে অতিক্রম করা হয়েছিল, যার খাদটিতে প্রবেশ ছিল একটি পাথরের সিঁড়ি দিয়ে, যা তারপর থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে। এই খাদটি দুটি সোপান দ্বারা সুরক্ষিত ছিল, যা উত্থিত ত্রিভুজাকার রাভেলিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই বাহ্যিক প্রতিরক্ষা কাঠামোগুলির প্রধান চিহ্ন হল খাতের চারপাশে প্রাচীর, যা বার্বিকান দৃষ্টিভঙ্গি গঠন করে। ভিতর থেকে, গেটটি একটি করিডোরে প্রবেশাধিকার দেয়, যেখানে গার্ড কর্পস অবস্থিত ছিল, এবং একটি পোর্টকুলিস। দুর্গের অভ্যন্তরটি দুটি তলায় বিভক্ত, নীচের তলটি মূলত সৈন্যদের ব্যারাক এবং গুদাম দ্বারা দখল করা ছিল, নীচের চত্বরে বেশ কয়েকটি কামরা ছিল, যেমন চ্যাপেল, যা বাঁধের পাশে অবস্থিত ছিল। নীচের বর্গক্ষেত্রের প্রাচীরটি খিলানযুক্ত জানালার একটি সেট দ্বারা ছিঁড়ে গেছে। শীর্ষে কমান্ড হাউস ছিল, যা মূলত একটি ছাদ দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল, যা বন্দুকধারীদের দ্বারা ব্যবহৃত হত এবং যা পরে ছাদে রূপান্তরিত হয়েছিল। উপরের চত্বরে মধ্যযুগীয় টাওয়ারের ছদ্মবেশে একটি জলের টাওয়ারও রয়েছে। দুর্গটিতে সম্ভবত পাথরের মধ্যে খোদাই করা গাড়িগুলির জন্য একটি র্যাম্প ছিল, যার ধ্বংসাবশেষ 2010-এর দশকে প্রত্নতাত্ত্বিক গবেষণার সময় পাওয়া গিয়েছিল। সম্পত্তিটি মূলত ম্যানারিস্ট শৈলীতে রয়েছে, যদিও এর কিছু উপাদান রয়েছে যা একটি সাধারণ রোমান্টিক পরিবেশ তৈরি করে, যেমন উত্তর ও পূর্ব সম্মুখভাগে মিথ্যা বুরুজ এবং আইভি আচ্ছাদন। গঠনমূলক যন্ত্রটি হাবসবার্গ যুগের বৈশিষ্ট্য। লেখক পিনহো লিল তাঁর 1886 সালের কাজ পর্তুগাল অ্যান্টিগা ই মডার্নোতে উল্লেখ করেছেন যে দুর্গে "একটি ড্রব্রিজ, পরিখা, বার্বাকান, ম্যাগাজিন, চ্যাপেল, গ্যারিসনের জন্য বাসস্থান ইত্যাদি" ছিল। 2012 সালে, ফ্রাঙ্কিয়া সৈকতের কাছে এবং দুর্গ থেকে প্রায় 50 মিটার দূরে অ্যাভেনিডা মার্জিনালের কাজের সময়, একটি বাঁকানো রাজমিস্ত্রির প্রাচীর আবিষ্কৃত হয়েছিল, যার মধ্যে শিস্ট এবং স্থানীয় ডায়োরাইটের একটি কাঠামো ছিল, চুনের মর্টার সহ, যা সম্ভবত রোমান আমলে নির্মিত হয়েছিল বা অন্যথায় দুর্গের সাথে সংযুক্ত ছিল। এই শেষ অনুমানটি সম্ভবত, এবং দুর্গের পুরানো কূপের অংশ হতে পারে, একটি কাঠামো যা পুরানো চার্টে প্রদর্শিত হয়। 19শ থেকে 20শ শতাব্দীর মধ্যে কূপটি কাজ করা বন্ধ করে দেওয়ার পরে ভিলা নোভা ডি মিলফন্টেসের জনসংখ্যার দ্বারা ব্যবহৃত সেই অঞ্চলটি ছাড়াও এই স্থানে বেশ কয়েকটি সিরামিকের টুকরো আবিষ্কৃত হয়েছিল, যা সাধারণত একটি কুয়ায় পাওয়া যায়। এই অঞ্চলে, কোয়ার্টজাইট এবং গ্রেওয়াকের লিথিক উপকরণের খোদাইয়ের টুকরো এবং সম্ভবত রোমান অ্যামফোরার অবশিষ্টাংশও আবিষ্কৃত হয়েছিল, যা একটি খেলার মাঠ নির্মাণের কাজের সময় সেখানে জমা হওয়া বালির সাথে একত্রিত করা যেতে পারে। ইতিহাসের পটভূমি প্রাচীনকাল থেকেই মীরা নদীর মুখটি সামুদ্রিক ও নদী চলাচলের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, এর অবস্থান এবং ভাল অবস্থানের কারণে, সাইনস এবং কেপ সেন্ট ভিনসেন্টের মধ্যে উপকূলীয় অঞ্চল বরাবর অবস্থিত একমাত্র বন্দর হওয়ার পাশাপাশি। এটি কমপক্ষে রোমান যুগ থেকে ব্যবহৃত হয়েছিল, যেমনটি নোঙ্গর এবং মৃৎশিল্পের টুকরোগুলির আবিষ্কার থেকে দেখা যায়, যা মধ্যযুগে এই কার্যকারিতা অব্যাহত রেখেছিল এবং ওডেমিরা শহরে বন্দর কাঠামোর জন্য একটি গৌণ বন্দর গঠন করেছিল। 12শ শতাব্দীর পর থেকে এর গুরুত্ব বৃদ্ধি পায়, যখন মীরা নদী ক্রমবর্ধমান তীব্র পলিজমিতে ভুগতে শুরু করে। প্রাকৃতিক বন্দরের উপস্থিতি সত্ত্বেও, রাজা দ্বিতীয় জনের রাজকীয় ডিক্রি দ্বারা বসতি স্থাপন না হওয়া পর্যন্ত অঞ্চলটি কার্যত জনবসতিহীন ছিল। তবে, জনগণের জন্য অন্যতম প্রধান হুমকি ছিল উত্তর আফ্রিকা থেকে আসা মুসলিম জলদস্যুদের আক্রমণ। দ্বিতীয় জনের রাজত্বের শুরুতে সবচেয়ে বড় আক্রমণগুলির মধ্যে একটি ঘটেছিল, যখন গ্রামটি ধ্বংস ও পুড়িয়ে ফেলা হয়েছিল, প্রায় সম্পূর্ণ নির্জন হয়ে গিয়েছিল, কারণ বাসিন্দারা এটি পরিত্যাগ করে অভ্যন্তরে আশ্রয় নিয়েছিল। জনগণকে রক্ষা করার জন্য, রাজা পঞ্চাশটি অবৈধ আশ্রয় অধিকারের প্রস্তাব দিয়েছিলেন, এই শর্তে যে তারা বাসিন্দাদের জলদস্যু এবং কর্সিয়ার থেকে রক্ষা করতে সহায়তা করবে। 1512 খ্রিষ্টাব্দে এটি রাজা ম্যানুয়েলের কাছ থেকে একটি সনদ লাভ করে। নির্মাণ এবং প্রাথমিক ইতিহাস যদিও ভিলা নোভা ডি মিলফন্টেসে ডাকাতদের স্থাপন আক্রমণকে হ্রাস করেছিল, তবে এটি জলদস্যুদের হুমকি দূর করতে পারেনি। 1590 সালে, কর্সেয়ারগুলি একটি বড় আক্রমণ চালায়, যার সময় শহরটি প্রায় সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়ে যায়। এইভাবে, 1598 সালে, নিয়াপোলিটান প্রকৌশলী আলেকজান্ডার মাসাইকে মীরা নদীর মুখের আশেপাশের অঞ্চলটি পুনরায় অনুসন্ধান করার জন্য এবং জলদস্যুদের বিরুদ্ধে এর প্রতিরক্ষা কীভাবে সংগঠিত করা যায় তা খুঁজে বের করার জন্য কাউন্সিল অফ ওয়ার দ্বারা নিযুক্ত করা হয়েছিল। দুর্গটি 1599 থেকে 1602 সালের মধ্যে হাবসবার্গ আমলে নির্মিত হয়েছিল এবং আলেকজান্ডার মাসাই দ্বারাও পরিকল্পনা করা হয়েছিল। জলদস্যুদের হাত থেকে গ্রামকে রক্ষা করার পাশাপাশি, দুর্গটি মীরা নদীর গুরুত্বপূর্ণ মুখকেও রক্ষা করবে, যা একটি শুল্ক এলাকা হিসাবেও কাজ করবে। ইতিহাসবিদ কার্লোস পেরেইরা ক্যালিক্সটোর মতে, দুর্গটি নির্মাণের আরেকটি কারণ ছিল 1580 সালে স্পেনের কাছ থেকে পর্তুগিজদের স্বাধীনতা হারানো, যেখানে ব্রিটিশদের অবতরণ রোধ করার জন্য স্প্যানিশ সম্রাট পর্তুগিজ উপকূল বরাবর বেশ কয়েকটি বন্দর নির্মাণ করেছিলেন। দুর্গ নির্মাণের ফলে পেসেগুইরো দ্বীপের কেন্দ্রে একটি দুর্গ নির্মাণের কাজ স্থগিত করা হয়, যা দ্বীপে বিদ্যমান প্রতিরক্ষার পরিপূরক হবে, তবে এটি কখনই নির্মিত হয়নি, কারণ এটি একটি নিম্ন অগ্রাধিকার হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। উভয়ই দুর্গগুলির একটি নেটওয়ার্কের অংশ ছিল যা সাদো নদীর দক্ষিণে উপকূলীয় স্ট্রিপকে রক্ষা করার কথা ছিল, তবে পেসেগুইরোতে দুর্গ বাতিল হওয়ার কারণে এই কর্মসূচিটি আপস করা হয়েছিল, যার ফলে উপকূলরেখা এবং জাহাজের নিরাপত্তা নিয়ে সমস্যা হয়েছিল। দুর্গ স্থাপনের ফলে নদীর তীরে বড় ধরনের শারীরিক পরিবর্তন ঘটেছিল, কেবল এটি স্থাপনের মাধ্যমেই নয়, বরং দুর্গের আশেপাশে একটি খনির অবশিষ্টাংশ আবিষ্কারের সাথে সাথে সম্ভবত নিমজ্জিত পাথর থেকে এর নির্মাণের জন্য পাথর উত্তোলনের কারণেও। এখনও 17 শতকে, যে কূপটি দুর্গকে পরিবেশন করত তা নির্মিত হয়েছিল এবং সম্ভবত জাহাজগুলিতে জল দেওয়ার জন্যও ব্যবহৃত হত। মধ্যযুগীয় এবং আধুনিক সময়ে মীরা নদীর মুখে বন্দর পরিকাঠামো নির্মাণের প্রেক্ষাপটে দুর্গ এবং কূপ উভয়ই মানানসই। 1621 সালে, ভবনটি মেরামতের প্রয়োজন ছিল, সেই সময়ে পাঁচটি কামান, হার্কি বাস এবং বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, তবে এটি সুরক্ষিত ছিল না বা এটিতে গোলাবারুদও ছিল না। এটি ভিলা নোভা ডি মিলফন্টেসের একজন ধনী নাগরিক, ডিওগো ফার্নান্ডেজ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ক্যালিক্সটো পেরেরার মতে, 1640 সালে পর্তুগাল তার স্বাধীনতা ফিরে পাওয়ার পর, শত্রু বাহিনীর সম্ভাব্য অবতরণ এড়ানোর জন্য উপকূলীয় প্রতিরক্ষা জোরদার করার প্রয়োজন আবার দেখা দেয়, এবার স্পেন থেকে, এবং জলদস্যুদের আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য, শুধুমাত্র মুসলমানদের নয়, প্রোটেস্ট্যান্টদেরও। এইভাবে, চতুর্থ জন দুর্গটি পুনর্নির্মাণের আদেশ দেন এবং 1693 সালে কাজ শেষ হয়। এই কর্মসূচির আওতায় কিছু কাঠামোগত পরিবর্তন আনা হয়েছিল, যেমন নদীর তীরের মুখোমুখি প্রাচীরের পরিবর্তন। ক্যালিক্সটো পেরেরার মতে, কাজ শেষ হওয়ার পরে, দুর্গে ছয় টুকরো আগুন এবং দুই কোম্পানির সৈন্যের একটি গ্যারিসন ছিল এবং গ্রামের অধিবাসীরা এবং এর অভ্যন্তরীণ অঞ্চলগুলি রাজ্যপালের কাছে উপস্থিত হতে বাধ্য ছিল যখন দুর্গের ঘণ্টা সতর্কতার সংকেত দেয়। এই সময়কালেই অবশ্যই একটি ওয়াচ টাওয়ার, যা ভিজিয়া দো ক্যানাল নামে পরিচিত, সমুদ্রের তীরে নির্মিত হয়েছিল, যা শত্রুপক্ষের নৌবহরের আগমনের বিষয়ে দুর্গকে সতর্ক করেছিল। এই নজরদারি টাওয়ারের গ্যারিসনকে শত্রু জাহাজের সংখ্যার সাথে সামঞ্জস্য রেখে বেশ কয়েকটি আগুন জ্বালাতে হয়েছিল, এইভাবে দুর্গকে সতর্ক করে দিয়েছিল, যার ফলে জনগণকে নিজেদের সংগঠিত করতে ঘন্টা বাজাতে হয়েছিল। 18শ এবং 19শ শতাব্দী 1915 সালে এস্তেভস পেরেরা এবং গিলহার্ম রডরিগেজ দ্বারা প্রকাশিত পর্তুগালঃ ডিচিওনারিও হিস্টোরিকো গ্রন্থে উল্লেখ করা হয়েছে যে 1708 সালে দুর্গে বারোটি কামান ছিল। এই শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, দুর্গটি সেতুবাল বিভাগের অংশ ছিল, যা লিসবন-এর সামুদ্রিক প্রতিরক্ষার অংশ হিসাবে বিবেচিত হত। সেই সময়ে, ভিলা নোভা ডি মিলফন্টেস সহ সেই বিভাগের বেশিরভাগ দুর্গগুলি খারাপ অবস্থায় ছিল, যার মেরামতের প্রয়োজন ছিল। একই সময়ে, মীরা নদীর মুখটি তার ক্রমবর্ধমান পলি জমে যাওয়ার কারণে গুরুত্ব হারাচ্ছিল, যা জাহাজগুলিকে প্রবেশ করতে বাধা দিয়েছিল। 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে দুর্গটি তার কৌশলগত কার্যকারিতা হারিয়ে ফেলে। জোয়াও মারিয়া ব্যাপটিস্টা তাঁর 1874 সালের কাজ করোগ্রাফিয়া মডার্না দো রেইনো দে পর্তুগালে বলেছেন যে দুর্গটি ইতিমধ্যে "ধ্বংস" হয়ে গিয়েছিল এবং পিনহো লীল 1886 সালে রিপোর্ট করেছেন যে এটি ধ্বংসস্তূপে ছিল। বিংশ এবং একবিংশ শতাব্দী দুর্গটি 1903 বা 1906 সালে জনসাধারণের নিলামে বিক্রি করা হয়েছিল, প্রায় চার দশকের সময়কাল শুরু হয়েছিল যার মধ্যে এটি বেশ কয়েকটি মালিকের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল, যার ফলে এর অবক্ষয় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল। 1931 সালে, ভিলা নোভা ডি মিলফন্টেস কাউন্সিল সিদ্ধান্ত নেয় যে সম্পত্তিটি বাজেয়াপ্ত করে ভেঙে ফেলা উচিত, কিন্তু আর্থিক সম্পদের অভাবে এই সিদ্ধান্তটি এগিয়ে যায়নি। 1937 সালে, এটি ভেঙে ফেলার জন্য একটি নতুন অনুরোধ করা হয়েছিল, যা জাতীয় ভবন ও স্মৃতিসৌধের ডিরেক্টরেট-জেনারেল দ্বারা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। 1939 সালে এটি লুইস ম্যানুয়েল ডি কাস্ত্রো ই আলমেইডা দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়, যিনি বড় পুনরুদ্ধারের কাজ চালানোর নির্দেশ দিয়েছিলেন, সেই সময় কাঠামোটি সংশোধন করা হয়েছিল, দুর্গের কিছু অংশকে একটি ব্যক্তিগত বাসভবনে রূপান্তরিত করা হয়েছিল, এবং অবশিষ্ট স্থানগুলি একটি পর্যটন প্রতিষ্ঠান হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। মাস্টার জোয়াও দামাসিও এই কাজের জন্য দায়ী ছিলেন, যেমনটি ভবনের অভ্যন্তরে একটি টাইলযুক্ত সমাধিস্তম্ভে দেখানো হয়েছে। সমসাময়িক সময়ে, সরবরাহ সমস্যা সমাধানের জন্য একটি জলের টাওয়ার স্থাপন করা হয়েছিল, যা একটি মিথ্যা বুরুজ দ্বারা লুকিয়ে ছিল। এই সময়ে, দুর্গের অভ্যন্তরটিও সংশোধন করা হয়েছিল, যার মধ্যে ছিল বাঁধ খনন এবং একটি দরজা দ্বারা পরিখার সাথে এর সংযোগ এবং বসবাসযোগ্য এলাকা সম্প্রসারণের জন্য উঁচু চত্বরে ভবনগুলির সম্প্রসারণ। কাজের সময়, একটি ব্যাটারির প্রাচীরের অংশও তোলা হয়েছিল, যা শতাব্দীর শুরুতে পড়ে গিয়েছিল। 1943 সালে, কার্লোস পেরেরা ক্যালিক্সটো স্মৃতিস্তম্ভে একটি সরাইখানা স্থাপনের প্রস্তাব দিয়েছিলেন, যেহেতু সেই সময়ে গ্রামে পর্যটকদের স্বাগত জানানোর মতো কোনও হোটেল প্রতিষ্ঠান ছিল না, যারা গ্রীষ্মের মরসুমে সৈকতে ভিড় করত। ডিক্রি নং দ্বারা এটি জনস্বার্থের সম্পত্তি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। 95/78,12ই সেপ্টেম্বর, ফোর্ট ডি মিলফন্টেস নামে। 1998 সালে, স্মৃতিস্তম্ভটি পুনরুদ্ধারের কাজ এবং একটি অতিথিশালায় রূপান্তরিত হয়। 2009 সালের নভেম্বরে এটি ইতিমধ্যে বিক্রির জন্য ছিল, কেবল একটি ব্যক্তিগত বাসস্থান হয়ে ওঠে। 2013 সালের জুলাই মাসে এটি আবার বিক্রি শুরু হয়। একটি ব্যক্তিগত বাসভবন হিসাবে কাজ করা সত্ত্বেও, দুর্গটি এখনও বিভিন্ন সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠানে অংশ নেয়; উদাহরণস্বরূপ, 2020 এবং 2021 সালে টেরাস সেম সোমব্রা উৎসবের অধীনে দুর্গে গাইডেড ট্যুরের আয়োজন করা হয়েছিল, 2021 সালের সফরের সমন্বয় করেছিলেন ইতিহাসবিদ আন্তোনিও মার্টিনস কুয়ারেসমা। পর্তুগালের দুর্গ পর্তুগিজ দুর্গ পর্তুগালে উপকূলীয় দুর্গ বেজা জেলা বেজা জেলার ভবন এবং কাঠামো