French submarine Ondine (Q121)
ওন্ডাইন (কিউ121) 1928 সালের আগস্টে কমিশন করা একটি ফরাসি নৌবাহিনী ছিল। 1928 সালের অক্টোবরে একটি সংঘর্ষে তিনি ডুবে যান। 1922 সালের 30শে জুন নির্মাণ ও চালু করার আদেশ দেওয়া হয়, 1923 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি ফ্রান্সের লে হাভ্রের চ্যান্টিয়ার্স এট অ্যাটেলিয়ার্স অগাস্টিন নরম্যান্ডে ওনডাইনকে তার বোন জাহাজের সাথে রাখা হয়, যার হুল নম্বর ছিল কিউ121। বিভিন্ন সূত্র অনুসারে, 1925 সালের 8ই মে বা 5ই আগস্ট এটি চালু করা হয় এবং 1928 সালের 17ই আগস্ট কমিশন করা হয়। পরিষেবার ইতিহাস তিন অফিসার এবং 40 জন তালিকাভুক্ত পুরুষের ক্রু সহ, 1928 সালের 1লা অক্টোবর ওনডাইন ফ্রান্সের চেরবার্গ ছেড়ে তিউনিসিয়ার বাইজার্টে এবং তিউনিস, কর্সিকার আজাক্সিও এবং ফ্রান্সের তুলোনে দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার জন্য রওনা হন। 1928 সালের 3রা অক্টোবর তিনি জানান যে তিনি স্পেনের ফেরোলের উত্তর-পশ্চিমে রয়েছেন। তার কথা আর শোনা গেল না। 1928 সালের 6ই অক্টোবরের মধ্যে, চেরবুর্গে ফরাসি নৌবাহিনী কর্তৃপক্ষ ওন্ডিন এবং তার নাবিকদের নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বিগ্ন হয়ে পড়ে। 1928 সালের 8ই অক্টোবর বাইজার্টে তাঁর নির্ধারিত আগমনের দিনটি ওন্ডাইনের কোনও চিহ্ন ছাড়াই কেটে যায়। 1928 সালের 9ই অক্টোবর ফরাসি ডেস্ট্রয়াররা টলন থেকে তার সন্ধান শুরু করে এবং পরে ফরাসি আটলান্টিক ফ্লিট থেকে ডেস্ট্রয়ারদের একটি দ্বিতীয় স্কোয়াড্রন পর্তুগালের ওপোর্তো থেকে জলের দিকে অগ্রসর হয় এবং অনুসন্ধানে যোগ দেয়। 1928 সালের 11ই অক্টোবরের মধ্যে ফরাসি নৌবাহিনী নির্ধারণ করে যে ওন্ডাইন স্পেন, পর্তুগাল বা ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জের কোনও বন্দরে পৌঁছায়নি। 1928 সালের 12ই অক্টোবরের মধ্যে, ফরাসি নৌবাহিনীর 14টি যুদ্ধজাহাজ এবং দুটি সিপ্লেন স্কোয়াড্রন ছিল যা চেরবার্গ থেকে বাইজার্টে যাওয়ার পুরো পরিকল্পিত পথে ওন্ডিন বা তার নাবিকদের কোনও চিহ্ন খুঁজছিল। ফরাসি নৌবাহিনী মন্ত্রক আস্থা প্রকাশ করতে থাকে যে ওন্ডিনকে খুঁজে পাওয়া যাবে, এই আশাবাদী দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে যে তিনি কেবল এমন এক ধরনের যন্ত্রপাতি ভেঙে পড়েছিলেন যা তার প্রপালশন এবং যোগাযোগকে পঙ্গু করে দিয়েছিল। 1928 সালের 12ই অক্টোবর, গ্রীক পণ্যবাহী জাহাজ (বা আইকাতেরিনা এম. গৌলান্ড্রিস) তার ধনুক মেরামতের জন্য নেদারল্যান্ডসের রটারডামে ড্রাইডক-এ প্রবেশ করে এবং সেই দিন তার ক্যাপ্টেন জানান যে তিনি 3রা অক্টোবর 1928-এ 23:00-এ আটলান্টিক মহাসাগরে ভিগো, স্পেন বা ওপোর্টো (বিভিন্ন সূত্র অনুসারে)-এর কাছে একটি নিচু জাহাজের সাথে সংঘর্ষ করেছেন। গ্রীক ক্যাপ্টেনের মতে, সাবমেরিনটি একটি পরিষ্কার, শান্ত রাতে ভূপৃষ্ঠে চলছিল যখন একাতেরিনা গলান্ড্রিস তার স্টার্নে আঘাত করে। একাতেরিনা গুলান্ড্রিস তৎক্ষণাৎ আশেপাশের অন্য যে কোনও জাহাজের কাছ থেকে সহায়তার অনুরোধ জানিয়ে একটি বেতার বার্তা পাঠিয়েছিলেন এবং সাবমেরিন বা তার বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের জন্য অনুসন্ধান শুরু করেছিলেন, কিন্তু সাবমেরিনটি কোনও চিহ্ন ছাড়াই অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল। 1928 সালের 12ই অক্টোবর সন্ধ্যায় ফরাসি নৌবাহিনী মন্ত্রক গ্রীক ক্যাপ্টেনের প্রতিবেদনের খবর পায়। মন্ত্রক অবিলম্বে এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে একাতেরিনা গৌলান্ড্রিস ওন্ডাইনের সাথে সংঘর্ষ করেছে, যা তার 43 ইঞ্চি জলের পুরো ক্রু হারানোর সাথে ডুবে গেছে। 1928 সালের 12ই অক্টোবর সংঘর্ষের বিষয়ে মন্ত্রকের আনুষ্ঠানিক ঘোষণায় বলা হয় যে একাতেরিনা গলান্ড্রিসের ক্যাপ্টেন মাত্র দুই ঘন্টা পরে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের সন্ধান স্থগিত করেছিলেন এবং ফরাসি কর্মকর্তারা বিস্ময় ও উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন যে তিনি সংঘর্ষের খবর জানাতে নয় দিন সময় নিয়েছিলেন এবং তিনি এত দ্রুত বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের সন্ধান ছেড়ে দিয়েছিলেন। 1928 সালের 14ই অক্টোবর রটারডামের সংবাদমাধ্যমের বিবরণগুলি এই ঘোষণাটি নিয়ে প্রশ্ন তুলেছিল যে গ্রীক ক্যাপ্টেনের অনুসন্ধান মাত্র দুই ঘন্টা স্থায়ী হয়েছিল, এবং জানিয়েছিল যে একাতেরিনা গুলান্ড্রিস তার সমুদ্রযাত্রায় এগিয়ে যাওয়ার আগে 13 ঘন্টা ধরে সংঘর্ষের আশেপাশে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের অনুসন্ধান করেছিলেন। 1928 সালের 12ই অক্টোবর সন্ধ্যায়, ফরাসি নৌবাহিনী ওন্ডাইনের সন্ধানে বিমান এবং বৃহত্তর জাহাজগুলি প্রত্যাহার করে নেয়, যদিও 18ই অক্টোবর 1928-এর শেষের দিকে সংবাদ মাধ্যম জানিয়েছে যে ফরাসি টর্পেডো নৌকাগুলি সাবমেরিন এবং তার নাবিকদের চিহ্ন খুঁজতে থাকে। ফরাসি নৌবাহিনী 12ই অক্টোবর সন্ধ্যায় ফ্রান্সের ব্রেস্ট থেকে 1928 সালের 13ই অক্টোবর সকালে প্রশিক্ষণ জাহাজটিকে সংঘর্ষস্থলে যাওয়ার এবং ওন্ডাইনের নাবিকদের চূড়ান্ত সম্মান জানানোর নির্দেশ জারি করে। সংবাদপত্রগুলি ফ্রান্সের চেরবার্গ এবং রুয়েনে আবেগময় দৃশ্যের কথা জানিয়েছে, যেখানে নাবিকদের পরিবারের সদস্যরা ওন্ডাইনের ভাগ্যের খবরের জন্য জড়ো হয়েছিল এবং ওন্ডাইনের কমান্ডিং অফিসার বিপর্যয়ের পূর্বাভাস পেয়েছিলেন, ওন্ডাইনের চলে যাওয়ার আগে তার বাবা-মাকে লিখেছিলেন, "আমি আপনাকে শেষবারের মতো আলিঙ্গন করছি। কিছু আমাকে বলে যে আমি আর ফিরে আসব না। " গ্রীক ক্যাপ্টেনের সংঘর্ষের প্রতিবেদনের পরের দিনগুলিতে, ফরাসি সংবাদপত্রগুলি গ্রীক ক্যাপ্টেনকে দোষারোপ করার পাশাপাশি ফরাসি নৌবাহিনীর সিদ্ধান্ত নেওয়া নিয়েও প্রশ্ন তুলে ওন্ডাইনের মৃত্যুর বিষয়ে অনুমান করতে শুরু করে। ফরাসি সাবমেরিন বাহিনীতে ওন্ডাইনের কমান্ডিং অফিসারকে অত্যন্ত সম্মান করা হত এবং সংবাদপত্রগুলি জিজ্ঞাসা করেছিল যে কেন একটি পরিষ্কার, শান্ত রাতে ওন্ডাইনের নাবিকরা একাতেরিনা গৌলান্ড্রিসকে এগিয়ে আসতে দেখেনি এবং অন্ধকারে ভূপৃষ্ঠে কাজ করার সময় ওন্ডিন তার চলমান আলো ব্যবহার করছে কিনা। সংবাদপত্রের প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে নৌ পর্যবেক্ষকরা বিস্ময় প্রকাশ করেছেন যে ওন্ডাইনের কোনও নাবিক বেঁচে যাননি, কারণ সংঘর্ষের সময় কারও কারও ডেকে থাকা উচিত ছিল বা অন্যথায় তিনি ডুবে যাওয়ার সময় জাহাজটি পরিত্যাগ করতে পেরেছিলেন। প্রেস ওনডাইনকে তার ক্রুজ-এ বিনা বাধায় পাঠানোর সিদ্ধান্ত নিয়েও প্রশ্ন তুলেছিল, কারণ একটি এসকর্টিং পৃষ্ঠ জাহাজ সংঘর্ষের সম্ভাবনা হ্রাস করতে পারত এবং যে কোনও ভাঙ্গন বা জরুরি পরিস্থিতিতে দ্রুত সাড়া দিতে পারত। সংবাদপত্র লে ম্যাটিন এত দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার জন্য ওন্ডাইনের বস্তুগত প্রস্তুতি সম্পর্কে সন্দেহ প্রকাশ করেছিল কারণ তিনি তার নির্মাণ, ফিটিং আউট এবং সমুদ্র পরীক্ষার সময় ত্রুটিগুলি সংশোধন করার জন্য বেশ কয়েকটি পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গিয়েছিলেন এবং কারণ তার ক্ষতির সময় তার বোন জাহাজগুলি পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়ার জন্য নির্ধারিত ছিল এবং কমিশন করার আগে পরিবর্তনের জন্য শিপইয়ার্ডে ফিরে এসেছিল। তথ্যসূত্র উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি। । । বাইরের লিঙ্ক। আরিয়ান-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ 1925 জাহাজ ফ্রান্সে নির্মিত জাহাজ ফ্রান্সের ডুবোজাহাজ 1928 সালে সামুদ্রিক ঘটনা আটলান্টিক মহাসাগরে জাহাজডুবি আটলান্টিক মহাসাগরের ডুবোজাহাজের সংঘর্ষে ডুবে যায় যুদ্ধজাহাজ সব হাত দিয়ে হারিয়ে যাওয়া ডুবোজাহাজ সব হাত দিয়ে হারিয়ে যাওয়া ফ্রান্সের হারিয়ে যাওয়া ডুবোজাহাজ