Rigby Park
রিগবি পার্ক দক্ষিণ পোর্টল্যান্ড, মেইনে একটি আমেরিকান হার্নেস রেসিং ট্র্যাক ছিল, যা 1893 থেকে 1899 সাল পর্যন্ত খোলা ছিল। 1922 সালে এটি ভেঙে ফেলা হয় এবং মেইন-এর ব্যস্ততম রেল ইয়ার্ড রিগবি ইয়ার্ড দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 1891 সালে নিউ ইংল্যান্ডে চলাচলকারী ঘোড়ার মালিকরা, যারা বহু বছর ধরে মেইনে দৌড়াতে চেয়েছিলেন, রাজ্যে একটি ট্র্যাক স্থাপনের কাজ শুরু করেন। মেইন-এর পোর্টল্যান্ডে একটি উপযুক্ত অবস্থান খুঁজে পেতে অক্ষম হওয়ার পরে, ফোকাসটি মেইন-এর ওল্ড অর্চার্ড বিচের দিকে ফিরে যায়, যা বিশ্বাস করত যে একটি ঘোড়ার ট্র্যাক একটি রিসর্ট শহর হিসাবে এর সাফল্যে অবদান রাখবে। 1891 সালের 29শে ডিসেম্বর, মাইনের মাইল ট্র্যাক অ্যাসোসিয়েশনের পরিচালকরা প্রস্তাবিত ট্র্যাক নিয়ে আলোচনা করার জন্য একটি সভা করেন এবং বেশিরভাগ সদস্য এর বিরোধিতা করেন, বিশ্বাস করেন যে মরশুমটি খুব ছোট হবে এবং সমুদ্রের এত কাছাকাছি থাকা ঘোড়ার কুলিং-অফ প্রক্রিয়ার জন্য বিপজ্জনক হবে। একটি অবস্থানের বিষয়ে একমত হতে না পারার ফলে, জন এফ. হাইনস এবং এম. এফ. পোর্টারের নেতৃত্বে অশ্বারোহীদের একটি দল ওল্ড অর্চার্ড বিচ কাইট ট্র্যাকের কাজ শুরু করে যখন মাইল ট্র্যাক অ্যাসোসিয়েশন পোর্টল্যান্ডে একটি ট্র্যাকের কাজ করছিল। 1893 সালে রেসিং রিগবি পার্ক খোলা হয়। ট্র্যাকটি দেশের দ্রুততম ট্র্যাকগুলির মধ্যে একটি ছিল এবং শীর্ষস্থানীয় ঘোড়াগুলিকে আকৃষ্ট করার জন্য ম্যানেজমেন্ট পার্সে প্রচুর অর্থ বিনিয়োগ করেছিল, তবে উপস্থিতি খুব বেশি ছিল না। 1895 সালে ট্র্যাক ম্যানেজমেন্ট নিউ ইংল্যান্ড এগ্রিকালচারাল সোসাইটিকে রিগবিতে নিউ ইংল্যান্ড মেলা আয়োজনের জন্য রাজি করে। 1896 সালে পোর্টল্যান্ড থেকে ট্র্যাক পর্যন্ত নতুন স্ট্রিটকার লাইন এবং দর্শকদের অভিজ্ঞতা উন্নত করার জন্য ম্যানেজার হোরেস ফ্রাঙ্ক ফার্নহ্যামের কাজের কারণে উপস্থিতি বৃদ্ধি পায়, যার মধ্যে বিরতির সময় পারফর্ম করার জন্য একটি ব্যান্ড ভাড়া করা এবং মহিলাদের বিনামূল্যে প্রবেশের ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 21শে আগস্ট, 1896-এ, জো প্যাচেন 2:03.0-এ এক মাইল দৌড়ে বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন করেন। 1898 সালে, রিগবি পার্ককে গ্র্যান্ড সার্কিট সময়সূচীতে যুক্ত করা হয়। ডেমিস রিগবির 1897 সালের সভাগুলিতে খুব কম লোক উপস্থিত ছিল এবং সেই বছরের নিউ ইংল্যান্ড মেলা তার প্রত্যাশিত লাভে পৌঁছায়নি। 1897 সালের 28শে নভেম্বর ফার্নহ্যাম রিগবি পার্ক এবং নিউ ইংল্যান্ড মেলার ব্যবস্থাপক হিসাবে অবসর গ্রহণ করেন। তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন অ্যালনজো লিব্বি। মাইল ট্র্যাক অ্যাসোসিয়েশনের উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ থাকা ফার্নহ্যামের বিপরীতে, লিব্বি কার্যনির্বাহী কমিটি এবং ট্র্যাক সুপারিনটেনডেন্টকে কিছু দায়িত্ব দিয়েছিলেন। 1898 সালের ফেব্রুয়ারিতে, দ্য বোস্টন গ্লোব রিগবিকে একটি ভাল ট্র্যাক হিসাবে বর্ণনা করেছিল যা অনভিজ্ঞ পরিচালকদের ইতিহাস এবং সাধারণ তত্ত্বাবধায়কের অভাবের কারণে "দেশের যে কোনও ট্র্যাকের মতোই খারাপভাবে পরিচালিত হয়েছিল"। 1898 সালের জুলাই মাসের বৈঠকটি প্রবেশের অভাবে বাতিল করা হয়েছিল এবং সেপ্টেম্বর গ্র্যান্ড সার্কিট মিটটি এতটাই খারাপভাবে উপস্থিত ছিল যে দ্য বোস্টন গ্লোব এটিকে "সার্কিটের ইতিহাসে সবচেয়ে হালকা" হিসাবে বর্ণনা করেছে এবং যোগ করেছে যে পোর্টল্যান্ডকে সময়সূচী থেকে সরিয়ে দেওয়া উচিত। 1899 সালের জানুয়ারিতে জানা যায় যে রিগবি ম্যানেজমেন্ট চার মাস আগে নিউ ইংল্যান্ড মেলায় প্রদত্ত প্রিমিয়ামগুলি এখনও পরিশোধ করেনি। নিউ ইংল্যান্ড এগ্রিকালচারাল সোসাইটি 1899 সালে নিউ ইংল্যান্ড মেলা না করার সিদ্ধান্ত নেয়। 1899 সালের রেসিং প্রতিযোগিতাটি বিশেষভাবে বিপর্যয়কর ছিল এবং ফলস্বরূপ ট্র্যাকের প্রধান আর্থিক সমর্থক ডব্লিউ. এফ. মিলিকেন এবং জর্জ বার্নহ্যাম তাদের সমর্থন প্রত্যাহার করে নেন। রিগবি ইয়ার্ড ট্র্যাকটি 1922 সাল পর্যন্ত নিষ্ক্রিয় ছিল, যখন এটি পোর্টল্যান্ড টার্মিনাল কোম্পানি কিনেছিল। পোর্টল্যান্ড টার্মিনাল কোম্পানি একটি গোলঘর নির্মাণ করে এবং তার সমস্ত টার্মিনাল ভবন, মেরামতের দোকান এবং শেডগুলি 130 একরের সম্পত্তিতে স্থানান্তরিত করে। রিগবি ইয়ার্ড বোস্টনের উত্তরে ব্যস্ততম নিউ ইংল্যান্ড রেল ইয়ার্ডে পরিণত হয়েছিল কারণ পোর্টল্যান্ডের পুরানো ইয়ার্ড থেকে গাড়ি সঞ্চয় এবং লোকোমোটিভ সার্ভিসিং সুবিধা বাদ দেওয়া হয়েছিল। মেইন সেন্ট্রাল এবং বস্টন ও মেইন মালবাহী ট্রেনগুলি রিগবি ইয়ার্ডে শুরু হয়েছিল বা শেষ হয়েছিল। এটি সানফোর্ড এবং ইস্টার্ন ট্রেনের বিনিময় কেন্দ্র হয়ে ওঠে। তথ্যসূত্র 1893 সালে মেইন 1899-এ প্রতিষ্ঠানগুলি দক্ষিণ পোর্টল্যান্ড, মেইন হার্নেস রেসিং ভেন্যুগুলিতে মেইন বিল্ডিং এবং কাঠামোগুলিতে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মেইন হার্নেস রেসিং ভেন্যুগুলি মাইন স্পোর্টস ভেন্যুগুলিতে ধ্বংসপ্রাপ্ত ভবন এবং কাঠামো 1922 সালে ধ্বংস করা হয়।