Leyte–Samar Naval Base
লেইট-সামার নৌ ঘাঁটি ফিলিপাইনে লেইট, সামার এবং সান পেদ্রো উপসাগরীয় দ্বীপপুঞ্জে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি বড় নৌ ঘাঁটি ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের অংশ হিসাবে দক্ষিণ পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধক্ষেত্রে লড়াই ও টহল দেওয়ার জন্য অনেক নৌ জাহাজকে সমর্থন করার জন্য এই ঘাঁটিটিটি তৈরি করা হয়েছিল। 1944 সালের 20শে অক্টোবর থেকে লেইট দ্বীপের পূর্ব উপকূলে বেশ কয়েকটি নৌ সুবিধা নির্মিত হয়েছিল। প্রথম ঘাঁটিটিটি শহরের এক মাইল উত্তরে ট্যাক্লোবান শহর এবং অ্যানিবং পয়েন্টের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। সপ্তম নৌবহরের সদর দপ্তর লেইটের ট্যাক্লোবান থেকে 10 মাইল দক্ষিণে টোলোসায় নির্মিত হয়েছিল। ঘাঁটিগুলি লেইট উপসাগরের বড় সান পেদ্রো উপসাগরে ছিল যা অনেক জাহাজের জন্য নিরাপদ নোঙ্গর সরবরাহ করত। ট্যাক্লোবানে শুষ্ক ভূমির অভাবে লেইট উপসাগরের পূর্ব দিকে, সামারের দক্ষিণ প্রান্তে, ক্যালিকোয়ান দ্বীপ এবং তুবাবাও দ্বীপে একটি দ্বিতীয় ঘাঁটি নির্মিত হয়েছিল। প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধকে সমর্থন করার জন্য সামারে একটি বড় নৌ ডিপো নির্মিত হয়েছিল। সামার ট্যাক্লোবান থেকে লেয়েট উপসাগর জুড়ে প্রায় 50 মাইল দূরে ছিল। সমস্ত নির্মাণ নৌবাহিনীর সিবিস দ্বারা করা হয়েছিল। লেইট-সামার ঘাঁটি লেইট-সামার নৌ ঘাঁটি একটি একক ঘাঁটি ছিল না, তবে সান পেদ্রো উপসাগরের পশ্চিম, উত্তর, পূর্ব তীরে এবং উপসাগরে বেশ কয়েকটি সুবিধা ছিল। ক্যাসিগুরান উপসাগরের ট্যাক্লোবান নৌ স্টেশনটি ছিল লেইট-সামার সদর দপ্তর, ফ্লিট যোগাযোগ কেন্দ্র, ফ্লিট পোস্ট অফিস, কুওনসেট হাট ব্যারাক, বিছানা সহ একটি বেস ডিসপেনসারি। প্রথম অবতরণের পরে, বিদ্যমান ভবন এবং গুদামগুলি সদর দফতর এবং ব্যারাকের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। ফ্লিট পোস্ট অফিস এফ. পি. ও #3964 এস. এফ ট্যাক্লোবান। ট্যাক্লোবান ঘাঁটি এবং ট্যাক্লোবান বন্দর ছিল। তোলোসার তোলোসা ঘাঁটিতে সপ্তম নৌবহর এবং ফিলিপাইন সাগর সীমান্ত সদর দফতরের জন্য একটি যোগাযোগ কেন্দ্র ছিল। সিবিরা কুওনসেট হাট ব্যারাক তৈরি করেছিল। 6ষ্ঠ ও 13তম বিমান বাহিনীও তোলোসায় অবস্থান করছিল। ফ্লিট পোস্ট অফিস এফপিও #3201 এসএফ লেইট দ্বীপ। তোলোসা ঘাঁটি ছিল। সান জোসে এয়ারস্ট্রিপ পরে ট্যাক্লোবান এয়ারফিল্ড নামকরণ করা হয়, যা সিবিস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1944 সালে ট্যাক্লোবান ঘাঁটি থেকে পাঁচ মাইল পূর্বে জিনামোক দ্বীপে জিনামোক সিপ্লেন ঘাঁটি নির্মিত হয়েছিল। প্রথমে একটি অস্থায়ী সিপ্লেন র্যাম্প তৈরি করা হয়েছিল এবং পরে একটি ইস্পাত ও কংক্রিটের র্যাম্প তৈরি করা হয়েছিল। কুওনসেট হাট ব্যারাক এবং ডিসপেনসারি ঘাঁটিতে ছিল। জিনামোক সিপ্লেন ঘাঁটি বেসি শহরের কাছে ছিল। 1945 সালে ঘাঁটিটিটি বন্ধ হয়ে যায়। জিনামোক সিপ্লেন ঘাঁটি অবস্থিত ছিল। ক্যালিকোয়ান নৌ ঘাঁটি ছিল ক্যালিকোয়ান দ্বীপ। ক্যালিকোয়ান দ্বীপটি সমতল এবং প্রায় এক মাইল চওড়া এবং 7 মাইল লম্বা। 3, 600 জন সৈন্য মোতায়েন ছিল। ক্যালিকোয়ান নেভাল বেস ছিল একটি বড় স্টোরেজ ডিপো এবং জেনারেল কোয়ার্টারমাস্টার স্টেশন, একটি উন্নত বেস কনস্ট্রাকশন ডিপো। লোডিং এবং আনলোডিংয়ের জন্য একটি 500 ফুট কাঠের ঘাট এবং একটি 500 ফুট পন্টুন ঘাট নির্মিত হয়েছিল। বন্দরটি সাতটি পণ্যবাহী জাহাজ পরিচালনা করতে পারে। লোডিং এবং আনলোডিংয়ের জন্য, অবতরণ জাহাজ এল. সি. টি. পি একটি জেটি তৈরি করা হয়েছিল যা হাতে নিতে পারে; এবং পাঁচটি জাহাজ। ফ্লিট পোস্ট অফিস এফ. পি. ও #3149 এস. এফ সামার দ্বীপ। অবস্থিত। গুইয়ান, সামারে গুইয়ান নৌ ঘাঁটিটিটি 1944 সালের 1লা ডিসেম্বর 93তম এবং 61তম সিবিস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। গুইয়ান একটি বিশাল গুদাম ডিপো সহ একটি প্রধান ঘাঁটি হয়ে ওঠে। গুইয়ান ছিল 80 একরের নির্মাণ ডিপো সহ সিবিসের সদর দপ্তর। গুইয়ান শহরের অনেক বাসিন্দাকে বড় ঘাঁটিতে কাজ করার জন্য ভাড়া করা হয়েছিল। গুইয়ান বিমানবন্দর 61তম এবং 93তম নৌ নির্মাণ ব্যাটেলিয়নের সিবিস দ্বারা নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি বিমান ঘাঁটি ছিল। সিবিস রানওয়ে, গুইয়ান স্ট্রিপ তৈরি করেছিল, যা 18ই ডিসেম্বর, 1944-এ খোলা হয়েছিল, যা এখন গুইয়ান বিমানবন্দর। পরে একটি দ্বিতীয় রানওয়ে তৈরি করা হয়। তুবাবাও দ্বীপের তুবাবাও ঘাঁটি জাহাজের সরবরাহ নামানোর জন্য ব্যবহৃত হত। গুইয়ানে সরবরাহের জন্য একটি কাঠের সেতু তৈরি করা হয়েছিল। সেতুটি 515 ফুট লম্বা এবং 22 ফুট চওড়া ছিল। তুবাবাও ঘাঁটি ছিল সালসেডো পিটি নৌকা ঘাঁটিতে, একটি বড় পিটি নৌকা ঘাঁটি, মেরামত ডিপো এবং তিনটি পন্টুন ড্রাইডক সহ, পূর্ব সামারের সালসেডোতে নির্মিত হয়েছিল। সালসেডো ঘাঁটিতে 3,000 সৈন্য ছিল। গুইয়ান নৌ হাসপাতাল, সিবিস গুইয়ান ঘাঁটি থেকে 5 মাইল উত্তরে ঘাঁটি এবং জাহাজগুলিতে পরিষেবা দেওয়ার জন্য একটি 3,000 শয্যাবিশিষ্ট হাসপাতাল তৈরি করেছিল। 20, 000 বর্গফুটের এই হাসপাতালে 311টি ভবন এবং 14টি কুওনসেট ছিল। এ নির্মিত। সমস্ত ঘাঁটি থেকে দূরে রেখে গুইয়ান নৌ হাসপাতালের উত্তরে গোলাবারুদ ডিপো তৈরি করা হয়েছিল। গোলাবারুদ ডিপোকে গুইয়ানের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি 20 মাইল রাস্তা তৈরি করা হয়েছিল। মানিকানি ঘাঁটি সান আন্তোনিও শহরের সামারের কাছে মানিকানি দ্বীপে ছিল। মানিকানি ঘাঁটিতে একটি জাহাজ মেরামতের ঘাঁটি নির্মিত হয়েছিল। সদর দপ্তর, মেস হল, 100-ফুট ঘাট, 1,500-বাই-80-ফুট ঘাট, একটি পন্টুন ঘাট এবং সহায়ক ভবন সহ 10,000 সৈন্যের জন্য আবাসন নির্মিত হয়েছিল। মানিকানি দ্বীপের কাছে ইউএসএস আর্টিজান (এএফডিবি-1) এবং ইউএসএস এবিএসডি-5 কাজ করেছিল। ফ্লিট পোস্ট অফিস এফপিও #3864 এসএফ মানাকানি দ্বীপ। 1945 সালে যখন এটি বন্ধ হয়ে যায় তখন দ্বীপ থেকে সমস্ত ভবন সরিয়ে ফেলা হয়। ফ্লিট রিক্রিয়েশন সেন্টারে অবস্থিত জাহাজ মেরামত ঘাঁটির কাছে সান আন্তোনিও এবং ওসমেনা, মারাবুট, সামারে নির্মিত হয়েছিল। বালুসাও ট্যাঙ্ক ফার্মে সুংডুয়ান-বলুসাও নদীর সামারের বালুসাও নদীর কাছে জাহাজ পুনঃপূরণের জন্য বালুসাও জল শোধনাগার নির্মিত হয়েছিল, যা জল শোধনাগারের কাছে সান পেদ্রো উপসাগরের উত্তর প্রান্তে বালুসাওয়ের কাছে নির্মিত হয়েছিল। বুলুসাও ট্যাঙ্ক ফার্ম জাহাজ এবং ঘাঁটির জন্য জ্বালানি সঞ্চয় করত। বালানগিগা শহরে বালানগিগা করাতকল নির্মিত হয়েছিল। 1944 সালের 22শে অক্টোবর মুক্তিপ্রাপ্ত একটি শহর হিনুন্দায়ন। লেইটের দক্ষিণে হিনুন্দায়ন উপসাগর মার্কিন নৌবাহিনীর নোঙ্গরের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল এবং একটি ছোট ঘাঁটি নির্মিত হয়েছিল, নৌ ঘাঁটি হিনুন্দায়ন। ফ্লিট পোস্ট অফিস এফ. পি. ও #3958 এস. এফ হিনুনদায়ন, লেইট। 1944 সালের 11ই ডিসেম্বর ওরমক উপসাগরের যুদ্ধে লেয়েটের পশ্চিমে অবস্থিত অরমক বন্দর শহরটি মুক্ত হয়। বন্দরে সীমাহীন নোঙর ছিল। বন্দরে নৌ ঘাঁটি অরমক নামে একটি ছোট নৌ ঘাঁটি নির্মিত হয়েছিল। ফ্লিট পোস্ট অফিসের এফ. পি. ও #ছিল 3102 এস. এফ. অর্মোক, লেইট। লেইটের উত্তরে অবস্থিত বন্দর শহর ক্যালবায়োগ 1945 সালে ফিলিপাইনের কমনওয়েলথ সৈন্য এবং গেরিলাদের দ্বারা মুক্ত হয়। বন্দরে সীমাহীন নোঙর ছিল। বন্দরে একটি ছোট নৌ ঘাঁটি নির্মিত হয়েছিল, নৌ ঘাঁটি ক্যালবায়োগ। ফ্লিট পোস্ট অফিস এফ. পি. ও #3957 এস. এফ ক্যালবায়োগ, সমর। লেয়েট-সামার নৌ ঘাঁটি নির্মাণের আগে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে ফিলিপাইন থেকে ইম্পেরিয়াল জাপানি সশস্ত্র বাহিনীকে সরিয়ে দিতে হয়েছিল। প্রথম প্রধান নৌ ইভেন্ট ছিল 19শে জুন, 1944 থেকে 20শে জুন, 1944 পর্যন্ত ফিলিপাইন সাগরের যুদ্ধ। পরেরটি ছিল 1944 সালের 23শে অক্টোবর থেকে 1944 সালের 26শে অক্টোবর পর্যন্ত লেইট উপসাগরীয় যুদ্ধ। লেইট উপসাগরের যুদ্ধ এবং ফিলিপাইন সাগরের যুদ্ধ ছিল ইতিহাসের দুটি বৃহত্তম নৌ যুদ্ধ। সামারের যুদ্ধ 1944 সালের 25শে অক্টোবর লেইট উপসাগরীয় যুদ্ধের অংশ ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী 1944 সালের 20শে অক্টোবর লেয়েটে অবতরণ করে, যা লেয়েটের যুদ্ধের সূচনা। 1944 সালের 26শে ডিসেম্বর বড় লড়াই শেষ হয়। 1944 সালের 25শে ডিসেম্বর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সপ্তম নৌবহর আনুষ্ঠানিকভাবে টাস্ক গ্রুপ 72.7-এর সাথে লেয়েটে তার সদর দফতর চালু করে। লেইট-সামার নৌ ঘাঁটি 1945 সালের 3রা জানুয়ারি লিঙ্গায়েন উপসাগরীয় আক্রমণের জন্য প্রধান লজিস্টিক সহায়তা প্রদান করে। ঘাঁটির বৃদ্ধি অব্যাহত ছিল এবং ব্যারাক জাহাজ এপিএল-17 এবং এপিএল-19 1945 সালের ফেব্রুয়ারিতে আবাসন ঘাটতি মেটাতে সহায়তা করার জন্য এসেছিল। 1945 সালের 7ই মে, একটি বড় কনভয় উলিতিতে ঘাঁটি ছেড়ে চলে যায়, সেই ঘাঁটির বেশিরভাগ অংশ লেইট-সামার নৌ ঘাঁটিতে নিয়ে যাওয়ার জন্য, অপারেশনকে পদক্ষেপের কাছাকাছি নিয়ে যায়। কনভয়টি 13ই মে এসে পৌঁছয়। দ্বিতীয় কনভয়টি 19শে মে রওনা হয়, এই কনভয়ে ভাসমান ড্রাইডক 3,300 টন এআরডি-19 অন্তর্ভুক্ত ছিল। এছাড়াও মে মাসে, তারা এসেছিল এবং দ্রুত বর্ধনশীল ঘাঁটির জন্য একটি ব্যারাক জাহাজ ব্যবহার করা হয়েছিল। অনেক বণিক নৌবাহিনীর জাহাজ সরবরাহ নিয়ে আসতে শুরু করে। জ্বালানি ও গোলাবারুদ। গোলাবারুদ জাহাজ এসএস ব্লুফিল্ড ভিক্টরি এবং ইউএসএস আমাদোর প্রয়োজনীয় তীর এবং জাহাজের গোলাবারুদ নিয়ে এসেছিল। এছাড়াও মে মাসে ইউএসএস আয়াক্স (এআর-6) একটি মেরামতের জাহাজ এসে পৌঁছায় এবং জাহাজগুলির মেরামতের কাজ শুরু করে, টাইফুন ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজগুলি দেরিতে মেরামত করে। প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে এত দীর্ঘ সময় ধরে অনেক জাহাজ থাকায়, লেইট-সামার ঘাঁটি একটি প্রধান জাহাজ মেরামতের ডিপোতে পরিণত হয়েছিল। আরও ভাসমান শুকনো ডকগুলি বেসে যুক্ত করা হয়েছিল যার মধ্যে রয়েছেঃ এআরডি-15, এআরডি-18, এডিআর-23, এডিআর-25, এএফডিএল-32 এবং এএফডি-17। 1945 সালের জুন মাসে এই ঘাঁটির সর্বোচ্চ জনসংখ্যা ছিল 72,000 সৈন্য। 1945 সালের 27শে জুলাই লেয়েট উপসাগরে বিশাল ইউএসএস আর্টিজান ভাসমান ড্রাইডক একত্রিত করা হয়। কারিগর ডক শুকিয়ে ফেলতে এবং যুদ্ধজাহাজের মতো নৌবাহিনীর বৃহত্তম জাহাজগুলি মেরামত করতে সক্ষম হয়েছিল। 1945 সালে যুদ্ধের পর ঘাঁটির বেশিরভাগ অংশ পরিত্যক্ত হয়ে যায়। লেয়েট-সামার ঘাঁটি 1947 সালে একটি চুক্তির অংশ ছিল "সামরিক ঘাঁটি সম্পর্কিত চুক্তি, ম্যানিলা, 14 মার্চ 1947। এটি উল্লেখ করেছে যে সামরিক প্রয়োজনের জন্য প্রয়োজনীয় হলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র লেইট-সামার নৌ ঘাঁটি ব্যবহার করতে পারে। 1947 সালে ঘাঁটিটিটি পরিত্যক্ত হয়। গ্যালারি আরও দেখুন মার্কিন নৌ ঘাঁটি ফিলিপাইন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র নেভাল বেস সুবিক বে এস্পিরিটু সান্টো নেভাল বেস ইউএস নেভাল অ্যাডভান্স বেস সাইপান সার্ভিস স্কোয়াড্রন জন আর পেরি এক্সটার্নাল লিঙ্কস youtube.com, এ ব্রিফ হিস্ট্রি অফ ট্যাক্লোবান ডিউরিং ওয়ার্ল্ড ওয়ার 2 youtube.com, এম. এম. মুভি শুট বাই ইউ. এস. সার্ভিসম্যান টোলোসা, লেইট আইল্যান্ড, ফিলিপাইনস ইউটিউব "দে কেম টু অ্যান আইল্যান্ড" ইউ. এস. নেভি সিভিল ইঞ্জিনিয়ার কর্পস ডব্লিউওয়াই সিবিস কনস্ট্রাকশন ব্যাটেলিয়ন 29564 রেফারেন্স মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর বিমানঘাঁটিগুলি 1940-এর দশকে বন্ধ হয়ে যায়।