William Ashton (1810 ship)
উইলিয়াম অ্যাশটন 1810 সালে ওয়েস্ট ইন্ডিয়ান হিসাবে ল্যানকাস্টারে যাত্রা শুরু করেন। 1810 সালে তিনি একটি একক জাহাজ অভিযানে একজন ফরাসি বেসরকারী ব্যক্তিকে প্রতিহত করেন এবং 1813 সালে তিনি একটি জাহাজ দখল করেন। তারপর 1818-1819-এ তিনি ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির (ইআইসি) লাইসেন্সের অধীনে যাত্রা করে ভারতে একটি যাত্রা করেন। এরপরে তিনি ব্যাপকভাবে ব্যবসা করেছিলেন যতক্ষণ না তিনি ডাবলিন থেকে কুইবেক যাওয়ার পথে নিউফাউন্ডল্যান্ডে 9 আগস্ট 1830-এ ধ্বংস হয়ে যান। উইলিয়াম অ্যাশটন 1810 সালে লয়েডের রেজিস্টারে (এলআর) প্রথম আবির্ভূত হন। ক্যাপ্টেন টমাস গ্রিনউডের পূর্ববর্তী কমান্ড ছিল ল্যানকাস্টার-নির্মিত ওয়েস্ট ইন্ডিয়ানম্যান। 1810 খ্রিষ্টাব্দের 22শে আগস্ট, সেন্ট ক্রোইক্স থেকে ইংল্যান্ডে ফেরার পথে হলুদ পার্শ্ব, 20টি বন্দুক এবং পুরুষদের দ্বারা পূর্ণ একজন ফরাসি প্রাইভেটর উইলিয়াম অ্যাশটনের কাছে যান। দুই জাহাজ দুই ঘন্টা ধরে গুলি বিনিময় করে, কখনও কখনও একে অপরের 40 গজের মধ্যে থেকে গুলি চালায়। গ্রিনউড বেশ কয়েকবার ছোট ছোট বোতল দিয়ে ভরাট করে ফরাসি জাহাজে গুলি চালায়, যার ফলে সম্ভবত প্রচুর হতাহতের ঘটনা ঘটে। অবশেষে, প্রাইভেটরটি যাত্রা শুরু করে। উইলিয়াম অ্যাশটন তার মাস্তুল এবং রিগিংয়ে অনেক ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিলেন এবং "বাতাস এবং জলের" মধ্যে বেশ কয়েকটি শট নিয়েছিলেন। ক্যাপ্টেন টমাস গ্রিনউড 1810 খ্রিষ্টাব্দের 22শে সেপ্টেম্বর ল্যানকাস্টারে ফিরে আসার পরপরই মার্কের একটি চিঠি পান। যাইহোক, এক মাস পরে, 25 অক্টোবর ক্যাপ্টেন থমাস ডসন উইলিয়াম অ্যাশটনের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন এবং নিজের মার্কের চিঠি অর্জন করেন। 1813 খ্রিষ্টাব্দের 13ই এপ্রিল উইলিয়াম ডসন, উইলিয়াম অ্যাশটন এবং মেরি আমেরিকান স্কুনার মিরান্ডাকে বন্দী করেন, যা কেনেবাঙ্ক থেকে কিউবায় যাচ্ছিল। তিনটি ব্রিটিশ জাহাজ সেন্ট ক্রোইক্স থেকে আসছিল। 1816 খ্রিষ্টাব্দের 20শে মে উইলিয়াম অ্যাশটন, কিন, মাস্টার, জ্যামাইকা থেকে নিউ ব্রান্সউইকের সেন্ট জনস-এ আসেন। নোভা স্কটিয়ার শেলবার্নে তীরে ছুটে যাওয়ার সময় তিনি দুটি বোয়ার নোঙ্গর হারিয়েছিলেন। 8ই সেপ্টেম্বর নিউ ব্রান্সউইকের সেন্ট জন থেকে লিভারপুলে আসার সময় কোল রকে আঘাত করার পর তিনি জলে ভরে যান। 1813 খ্রিষ্টাব্দে ই. আই. সি ভারত ও ব্রিটেনের মধ্যে বাণিজ্যে তার একচেটিয়া অধিকার হারায়। ব্রিটিশ জাহাজগুলি তখন ই. আই. সি-র ছাড়পত্রের অধীনে ভারত বা ভারত মহাসাগরে যাওয়ার জন্য স্বাধীন ছিল। মাস্টার ব্রাউন উইলিয়াম অ্যাশটন 1818 সালের এপ্রিল মাসে বাংলার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 30শে সেপ্টেম্বর তিনি বাংলায় ছিলেন। 1819 খ্রিষ্টাব্দের 3রা মার্চ তিনি লিভারপুলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 1824 খ্রিষ্টাব্দের 22শে মে ক্যাপ্টেন উইলিয়াম অ্যাশটন বারমুডাস এবং কেপ হ্যাটারাসের মধ্যে যাত্রা করছিলেন যখন তিনি প্রায় 100 গজ পরিধির একটি শিলা পর্যবেক্ষণ করার কথা জানান। সমসাময়িক নটিক্যাল গাইডগুলিতে পাথরটিকে "অ্যাশটন রক" নাম দেওয়া হয়েছিল। তবে, পাথরটির অস্তিত্ব ছিল না। 1850 সালে মার্কিন স্কুনার ট্যানিতে পাঁচ দিনের অনুসন্ধানের মধ্যে লেফটেন্যান্ট জে. সি. ওয়ালশ পাথরটি খুঁজে পাননি। তিনি লেফটেন্যান্ট ম্যাথিউ ফন্টেইন মৌরির কাছে তাঁর সাফল্যের অভাবের কথা জানান। পরে, "অ্যাশটন রক"-কে পাথরের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল এবং এই ধরনের শিলার উল্লেখ করা হয়েছিল কিন্তু এর অস্তিত্ব ছিল না। ভাগ্য 1830 সালের 9ই আগস্ট উইলিয়াম অ্যাশটন ডাবলিন থেকে কুইবেক যাওয়ার পথে কুয়াশার মধ্যে নিউফাউন্ডল্যান্ডের ফরচুন বে-তে একটি পাথরকে আঘাত করেন এবং দ্রুত জলে ভরে যান। নাবিক ও যাত্রীরা হারবার ব্রিটেনে পৌঁছাতে সক্ষম হন। উইলিয়াম অ্যাশটনকে 1830 সালের লয়েডের রেজিস্টারের ভলিউমে আর তালিকাভুক্ত করা হয়নি। উদ্ধৃতি রেফারেন্স 1810 জাহাজ এজ অফ সেল ইংল্যান্ডের বণিক জাহাজ 1830 সালের আগস্টে সামুদ্রিক ঘটনা