2022 California Proposition 30
প্রস্তাবনা 30 একটি ক্যালিফোর্নিয়া ব্যালট প্রস্তাব যা 8 নভেম্বর, 2022-এ সাধারণ নির্বাচনে উপস্থিত হয়েছিল। পদক্ষেপটি পরাজিত হয়। এই উদ্যোগটি দাবানল ব্যবস্থাপনা এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন (এবং জেডইভি) প্রণোদনা এবং পরিকাঠামো তহবিলের জন্য ধনীদের উপর কর বাড়িয়ে দিত। একটি "হ্যাঁ" ভোট 2 মিলিয়ন ডলারের বেশি আয়ের উপর কর বৃদ্ধির পক্ষে ছিল; একটি "না" ভোট এই আয়ের মানুষের জন্য বর্তমান করের হার বজায় রাখার পক্ষে ছিল। প্রস্তাব এই উদ্যোগটি 2 মিলিয়ন ডলারের বেশি বার্ষিক ব্যক্তিগত আয়ের উপর 1.75% দ্বারা কর বৃদ্ধি করত এবং রাজস্বের 45 শতাংশ প্রণোদনা, 35 শতাংশ চার্জিং স্টেশন এবং 20 শতাংশ দাবানল প্রতিরোধের জন্য নির্দেশ দিত। প্রস্তাবটি বার্ষিক 3 থেকে 4.5 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের মধ্যে কর রাজস্ব উৎপন্ন করবে বলে অনুমান করা হয়েছিল। 2043 সালে অথবা ক্যালিফোর্নিয়া 1990-এর স্তরের নিচে গ্রিনহাউস গ্যাস (জিএইচজি) নির্গমনে 80 শতাংশ হ্রাস অর্জনের পরে, যেটি আগে ছিল, করটি সূর্যাস্ত হবে। দাবানল এবং গ্যাস জ্বলন বায়ু দূষণে অবদান রাখে এবং গ্রিনহাউস গ্যাস নিঃসরণ করে, তাই এই পদক্ষেপগুলি বায়ুর গুণমান উন্নত করতে পারে এবং জলবায়ু প্রশমনে অবদান রাখতে পারে। এটি ক্যালিফোর্নিয়ার বন ও অগ্নি সুরক্ষা বিভাগের জন্য বার্ষিক 1 বিলিয়ন ডলার পর্যন্ত বাজেট বাড়িয়ে দাবানলের বিরুদ্ধে লড়াই করত। সমর্থন এবং বিরোধিতা প্রস্তাবনা 30-এর প্রচারাভিযানটি বেশিরভাগ রাইডশেয়ার সংস্থা লিফ্ট দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল, যা রাজ্যের বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রয়োজনীয়তা মেনে চলার সুবিধার্থে প্রণোদনাগুলি ব্যবহার করতে পারত। বিশেষত, রাইড-হেলিং সংস্থাগুলিকে 2030 সালের মধ্যে তাদের 90 শতাংশ মাইল বৈদ্যুতিক যানবাহনে লগ করতে হবে এবং এই প্রস্তাবটি বৈদ্যুতিক যানবাহন সহ চালকদের সংখ্যা বাড়িয়ে তুলতে পারত। 2022 সালের এপ্রিলের মধ্যে, লিফ্ট ইতিমধ্যে এই প্রস্তাবের সমর্থনে 8 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করেছে। এটি ক্যালিফোর্নিয়া ডেমোক্র্যাটিক পার্টি, ক্যালিফোর্নিয়া এনভায়রনমেন্টাল ভোটার্স, স্টেট বিল্ডিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন ট্রেডস কাউন্সিল অফ ক্যালিফোর্নিয়া এবং ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট অ্যাসোসিয়েশন অফ ইলেকট্রিক্যাল ওয়ার্কার্স দ্বারাও সমর্থিত হয়েছিল। এটি প্রতিনিধি রো খান্না এবং বারবারা লি এবং মেয়র স্যাম লিক্কার্ডো এবং লিবি শাফ দ্বারা সমর্থিত হয়েছিল। পরিবেশ ও পরিবহন বিশেষজ্ঞরা যুক্তি দেখান যে প্রস্তাবনা 30 প্রয়োজনীয় কারণ বিদ্যুতায়নে রাজ্যের পূর্ব বিনিয়োগ অপর্যাপ্ত ছিল। ক্যালিফোর্নিয়া রিপাবলিকান পার্টি, ক্যালিফোর্নিয়া টিচার্স অ্যাসোসিয়েশন, ক্যালিফোর্নিয়া চেম্বার অফ কমার্স এবং হাওয়ার্ড জার্ভিস ট্যাক্সপেয়ার্স অ্যাসোসিয়েশন এই প্রস্তাবের বিরোধিতা করেছিল। গভর্নর গ্যাভিন নিউসমও লিফ্টের সমালোচনা করে বলেছিলেন যে এই প্রস্তাবটি "একটি একক কর্পোরেশন দ্বারা তাদের কোম্পানিকে রাষ্ট্রীয় আয়কর রাজস্ব দেওয়ার জন্য প্রণীত একটি নিন্দনীয় প্রকল্প", উল্লেখ করে যে রাজ্য ইতিমধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং তাদের অবকাঠামোর জন্য 10 বিলিয়ন ডলার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ করেছে। প্রস্তাবনা 30-এর বিরুদ্ধে প্রচারাভিযানটি নিউজমের সমন্বিত একটি টিভি বিজ্ঞাপনও তৈরি করেছিল, যেখানে তিনি যুক্তি দিয়েছিলেন যে এই উদ্যোগটি "একটি ট্রোজান হর্স যা কর্পোরেট কল্যাণকে আমাদের সমগ্র রাজ্যের আর্থিক কল্যাণের উপরে রাখে"। বিরোধী প্রচারাভিযানের সবচেয়ে বড় দাতা ছিলেন হেজ ফান্ড ম্যানেজার উইলিয়াম এস ফিশার এবং কোটিপতি মাইকেল মরিৎজ এবং বিনিয়োগ সংস্থার প্রতিষ্ঠাতা মার্ক হেইজিং। কোয়ালিশন ফর ক্লিন এয়ার-এর বিল ম্যাগাভার্নের মতো পরিবেশ নীতি বিশেষজ্ঞরা রাজ্যপালের দাবি অস্বীকার করে স্পষ্ট করে বলেছেন যে পরিমাপের কোনও কিছুই বিশেষভাবে লিফ্টের কাছে অর্থ পাঠায়নি। "এটি অন্য কোনও উদ্দেশ্য থেকে অর্থ নেয় না। এটি এমন একটি অর্থ যা অন্যথায় প্রকৃত ধনী ব্যক্তিদের পকেটে থাকত। "এবং আমি মনে করি যখন আপনি উদ্দেশ্য সম্পর্কে কথা বলছেন, তখন আপনাকে দেখতে হবে কে গভর্নরের আক্রমণের জন্য অর্থায়ন করছেঃ সত্যিই ধনী মানুষ। এই কারণে, সান ফ্রান্সিসকো ক্রনিকলের জো গারোফোলি অভিযোগ করেছেন যে নিউসম তার রাষ্ট্রপতির উচ্চাকাঙ্ক্ষা আরও বাড়ানোর জন্য এই পদক্ষেপের বিরোধিতা করেছিলেন। এই পদক্ষেপের চূড়ান্ত ব্যর্থতার জন্য নিউজমের বিরোধিতাকে ব্যাপকভাবে দায়ী করা হয়েছিল। পোলিং নোট রেফারেন্স জলবায়ু পরিবর্তন অভিযোজন নির্গমন হ্রাস ক্যালিফোর্নিয়ার দাবানলে বৈদ্যুতিক যানবাহন 2022 ক্যালিফোর্নিয়ার ব্যালট প্রস্তাব