Charles de Tricornot de Rose
কমান্ড্যান্ট জিন ব্যাপটিস্ট মেরি চার্লস ডি ট্রিকর্নট ডি রোজ (14 অক্টোবর 1876-11 মে 1916) একজন ফরাসি সেনাবাহিনীর পাইলট ছিলেন। 1895 সালে তিনি ফরাসি সেনাবাহিনীতে যোগ দেন এবং একজন অশ্বারোহী অফিসার হন। তিন বছরের স্থগিতাদেশের সময়, গির্জা এবং রাষ্ট্রের পৃথকীকরণ সম্পর্কিত 1905 সালের ফরাসি আইনের সমর্থনে গির্জায় প্রবেশের আদেশ প্রত্যাখ্যান করার জন্য, ডি রোজ বিমানের প্রতি আগ্রহী হয়ে ওঠেন। সেনাবাহিনীতে ফিরে আসার পর তিনি একটি ফ্লাইং স্কুলে পড়াশোনা করেন এবং ফরাসি সামরিক পাইলটের লাইসেন্সের প্রথম ধারক হন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে ট্রিকর্নট ডি রোজ ফরাসি সেনাবাহিনীর বিমান চলাচল বিকাশের জন্য জিন ব্যাপটিস্ট ইউজিন এস্টিয়েনের অধীনে কাজ করেছিলেন এবং বিমানে মাউন্টিং মেশিনগান নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছিলেন। যুদ্ধের সময় ট্রিকর্নট ডি রোজ প্রথমে একটি স্কোয়াড্রন এবং তারপর 5ম সেনাবাহিনীকে দেওয়া বিমানের নেতৃত্ব দেন। তিনি নিবেদিত যুদ্ধবিমানের গুরুত্বের পূর্বাভাস দিয়েছিলেন এবং 1915 সালে প্রথম ফরাসি যুদ্ধবিমানের স্কোয়াড্রন গড়ে তোলেন। 1916 সালের ভার্ডুনের যুদ্ধের প্রাথমিক পর্যায়ে ট্রিকর্নট ডি রোজ জার্মান বাহিনীর উপর বিমানের শ্রেষ্ঠত্ব প্রতিষ্ঠার জন্য বিমানের দল এবং অবিচ্ছিন্ন টহল ব্যবহার করে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। সোইসন্সের কাছে উড়ানের একটি প্রদর্শনীর সময় তিনি মারা যান। প্রাথমিক জীবন এবং কর্মজীবন 1876 সালের 14ই অক্টোবর প্যারিসে জন্মগ্রহণ করেন ট্রিকর্নট ডি রোজ, জিন-ব্যাপটিস্ট চার্লস ইমানুয়েল ডি ট্রিকর্নট ডি রোজ এবং জিন মেরি জ্যাকোবে ডি নওরোইসের পুত্র। ট্রাইকর্নোট ডি রোজ 1895 সালের 31শে আগস্ট ভার্সাইতে অফিসার ক্যাডেট হিসাবে ফরাসি সেনাবাহিনীতে যোগ দেন এবং ইকোলে স্পেশিয়াল মিলিটারি ডি সেন্ট-সিয়ারে যোগ দেন। 1897 সালের 1লা আগস্ট তিনি 9ম ড্রাগুন রেজিমেন্টে সেকেন্ড লেফটেন্যান্ট নিযুক্ত হন। 1899 সালের 1লা আগস্ট তিনি লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন। 1906 সালের গোড়ার দিকে ট্রিকর্নট ডি রোজের ইউনিটকে সরকার এবং রোমান ক্যাথলিক গির্জার মধ্যে রাজনৈতিক দ্বন্দ্বের সময় কিছু ফরাসি গ্রাম সুরক্ষিত করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল 1905 সালের চার্চ এবং রাষ্ট্রের পৃথকীকরণ সম্পর্কিত ফরাসি আইনের ফলস্বরূপ যা সমস্ত গির্জাকে জনসাধারণের মালিকানায় নিয়ে আসে। একজন কট্টর ক্যাথলিক, ট্রিকর্নট ডি রোজ একটি তালিকা নেওয়ার জন্য গির্জায় প্রবেশের আদেশ প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। 1906 সালের 20শে এপ্রিল থেকে শুরু হওয়া পরবর্তী কোর্ট মার্শালে তাঁকে সেনাবাহিনী থেকে তিন বছরের জন্য সাসপেন্ড করা হয়। ডি রোজ তার সাসপেনশনটি বিমান এবং যান্ত্রিক সম্পর্কে শেখার জন্য ব্যয় করেছিলেন। 1906 সালের 10ই নভেম্বর তিনি মেডেলিন ট্যাভার্নিয়ারের সাথে বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হন; এই দম্পতি ফন্টেইনব্লুতে থাকতেন। তাদের এক পুত্র ছিলেন পর্তুগালে ফরাসি রাষ্ট্রদূত ফ্রাঁসোয়া ডি রোজ। ট্রিকর্নট ডি রোজ 1909 সালের 29শে মার্চ সাসপেনশন থেকে ফিরে আসেন এবং 19তম ড্রাগুন রেজিমেন্টে নিযুক্ত হন। 1910 সালে পাউ এয়ারফিল্ডে একটি ফ্লাইং স্কুলে পড়ার জন্য তিনি তাঁর ইউনিট থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েন। ট্রিকর্নট ডি রোজ 1910 সালের শেষের দিকে তার বেসামরিক উড়ানের লাইসেন্স পেয়েছিলেন এবং 1911 সালের 7 ফেব্রুয়ারি প্রথম ফরাসি সামরিক পাইলটের লাইসেন্স পেয়েছিলেন। পরে তিনি কর্নেল (পরে জেনারেল) জিন ব্যাপটিস্ট ইউজিন এস্টিয়েনের অধীনে কাজ করেছিলেন, যিনি একজন আর্টিলারি অফিসার ছিলেন, যিনি ভিনসেন্সের সদর দফতরে তাঁর বন্দুকের জন্য স্পটিং সহায়তা হিসাবে ফরাসি সামরিক বিমান চলাচলের পথপ্রদর্শক ছিলেন। ডি রোজ 1911 সালের 21শে আগস্ট সামরিক বিমানচালনায় তাঁর কাজের সাথে সম্পর্কিত 1ম ইঞ্জিনিয়ার রেজিমেন্টে স্থানান্তরিত হন। 1911 সালের 14ই অক্টোবর তিনি লেজিওন ডি 'অনারের শেভালিয়ার নিযুক্ত হন। এই সময়ে ডি রোজ সেনাবাহিনীর বিমানে মেশিনগান বসানোর পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার অল্প কিছুদিন পরেই 1914 সালের আগস্টে ডি রোজকে ফরাসি সেনাবাহিনীর 12তম বিমান স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য নিযুক্ত করা হয়। নভেম্বরে তিনি 5ম সেনাবাহিনীর সাথে বিমান চলাচলের কমান্ডার নিযুক্ত হন। ট্রিকর্নট ডি রোজ প্রথম ব্যক্তি যিনি যুদ্ধে নিবেদিত যুদ্ধ বিমানের ভূমিকাকে স্বীকৃতি দিয়েছিলেন; এগুলি এখনও পর্যন্ত প্রধানত পুনর্বিবেচনার জন্য ব্যবহৃত হত। 1915 সালের বসন্তে তিনি ফ্রান্সের প্রথম ফাইটার স্কোয়াড্রন (12তম স্কোয়াড্রন) সংগঠিত করেন, যা বিরোধী বিমান আক্রমণের জন্য নিবেদিত ছিল, যদিও তাঁর কয়েকজন কমরেড সন্দেহ করেছিলেন যে এটি কার্যকর প্রমাণিত হবে। ট্রিকর্নট ডি রোজের যুদ্ধবিমানের স্কোয়াড্রন ছয়টি দুই আসনের মোরেন-সলনিয়ার বিমান দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা তখন ফরাসি পরিষেবায় দ্রুততম এবং সবচেয়ে কৌশলগত ছিল। তাঁর বারো জন পাইলটের মধ্যে নয়জন এবং বন্দুকধারী/পর্যবেক্ষক অশ্বারোহী বাহিনী থেকে নেওয়া হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে আক্রমণগুলি উচ্চ উচ্চতা থেকে শত্রুদের উপর ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং একটি রাইফেল দিয়ে তাদের দিকে গুলি করে করা হত। ইউনিটটির প্রথম কিল 1915 সালের 1লা এপ্রিল করা হয়েছিল এবং গ্রীষ্মের শেষের দিকে তারা চারটি জার্মান বিমানের জন্য হিসাব করেছিল। মেশিনগান-সজ্জিত একক আসনের বিমান প্রবর্তনের পরে পারফরম্যান্সের উন্নতি হয়েছে। ট্রিকর্নট ডি রোজ 1915 সালের 13 জুলাই লিজিয়ন ডি 'অনারের অফিসার নিযুক্ত হন। ভার্ডুনের যুদ্ধের শুরুতে ফরাসি কমান্ডার ফিলিপ পেটেইন নজরদারি বিমানের ক্ষতির কারণে নিজেকে ভুগতে দেখেন। তিনি ট্রিকর্নট ডি রোজকে ডেকে পাঠান এবং আকাশকে সুরক্ষিত করার জন্য যা প্রয়োজন তা করার জন্য তাকে কর্তৃত্ব প্রদান করেন, তাকে বলেন, "ডি রোজ, আমার জন্য আকাশ ঝাড়ু দিন! আমি অন্ধ! যদি আমাদের আকাশ থেকে তাড়া করা হয়, তাহলে এটা সহজ, ভার্ডুন হারিয়ে যাবে। ট্রিকর্নট ডি রোজকে ফরাসি সেনাবাহিনীর অর্ধেক যোদ্ধা স্কোয়াড্রন দেওয়া হয়েছিল, যা সর্বশেষ নিওপোর্ট বাইপ্লেন দিয়ে সজ্জিত ছিল, ফরাসি সেনাবাহিনীর প্রথম স্বাধীন বিমান ইউনিট, গ্রুপমেন্ট ডি কমব্যাট (কমব্যাট গ্রুপ) গঠনের জন্য। ট্রিকর্নট ডি রোজ তার লোকদের একা কাজ না করার বা জার্মান পাইলটদের সাথে একের পর এক দ্বন্দ্বযুদ্ধ না করার নির্দেশ দিয়েছিলেন, পরিবর্তে তাদের দলবদ্ধভাবে কাজ করতে হয়েছিল। তিনি দলগত উড়ানের কৌশল এবং উড়ানের নিয়মে প্রশিক্ষণের প্ররোচনা দিয়েছিলেন। প্রাথমিকভাবে পাইলটরা তিনজনের দলে কাজ করতেন কিন্তু শেষ পর্যন্ত এটি ছয় ও নয়জনের দলে প্রসারিত করা হয়। ডি রোজ জার্মান বিমানগুলিকে প্রতিহত করার জন্য বাতাসে অবিচ্ছিন্ন উপস্থিতি নিশ্চিত করতে আগ্রহী ছিলেন এবং প্রতি তিন ঘন্টা অন্তর নতুন ক্রুদের সাথে ঘোরাফেরা করে একাধিক টহলকে প্ররোচিত করেছিলেন। তাঁর পাইলটদের বিমানের শ্রেষ্ঠত্ব বাড়ানোর জন্য জার্মান-অধিকৃত অঞ্চলে অনেক দূরে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। এর ফলে স্থল সেনাদের কাছ থেকে অভিযোগ আসে যে তারা ফরাসি বিমান দেখতে না পাওয়ায় বিমান হামলার ঝুঁকিপূর্ণ বোধ করে এবং ডি রোজকে বন্ধুত্বপূর্ণ লাইনে অতিরিক্ত টহল দেওয়ার সময় নির্ধারণ করতে বাধ্য করা হয়। ট্রিকর্নট ডি রোজ দ্রুত বিমানের শ্রেষ্ঠত্ব প্রতিষ্ঠা করে; অন্যান্য সেক্টরগুলিকে সমর্থন করার জন্য মার্চের শেষের দিকে তার স্কোয়াড্রনগুলি প্রত্যাহার করা হয় এবং তাকে দূরে পাঠানো হয়। জার্মান বিমান শীঘ্রই পুনরায় আবির্ভূত হয় কিন্তু ট্রিকর্নট ডি রোজের উত্তরসূরি ক্যাপ্টেন লে রেভেরেন্ড কর্তৃক গৃহীত পদক্ষেপগুলি মে মাসের মধ্যে ফরাসি বিমানের শ্রেষ্ঠত্ব পুনরুদ্ধার করে। ডেথ ট্রিকর্নট ডি রোজ 1916 সালের 11ই মে মারা যান, যখন সয়সনের কাছে একটি বিক্ষোভ উড্ডয়নের সময় তিনি একটি বাঁক নেওয়ার জন্য তার ইঞ্জিনটি কেটে ফেলেন কিন্তু দেখতে পান যে তিনি এটি পুনরায় চালু করতে অক্ষম এবং বিধ্বস্ত হন। ফরাসি ইতিহাসবিদ পিয়েরে রাজৌক্স তাঁকে "ফরাসি যুদ্ধবিমানের জনক" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। তথ্যসূত্র 1876-এর জন্ম 1916-এর মৃত্যু ফরাসি সেনাবাহিনীর কর্মকর্তারা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পাইলট প্যারিসের বিমানচালকদের বিমান দুর্ঘটনা বা ফ্রান্সে দুর্ঘটনায় নিহত অফিসার অফ দ্য লিজিয়ন অফ অনার