Ottoman minelayer Intibah
ইন্তিবাহ প্রথম বিশ্বযুদ্ধে উসমানীয় নৌবাহিনী দ্বারা টাগবোট এবং মাইনলেয়ার হিসাবে ব্যবহৃত একটি জাহাজ ছিল। 1886 সালে গ্লাসগোতে একটি বেসামরিক টাগবোট হিসাবে নির্মিত, এটি 1912 সালে উসমানীয়দের দ্বারা কেনা হয়েছিল। 1914 সালে, তিনি টারসেন-ই-মাইরে একটি মাইনলেয়ারে রূপান্তরিত হন। ইতালি-তুর্কি যুদ্ধ, বলকান যুদ্ধ এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, তিনি খনি স্থাপন, খনি পরিবহন, উদ্ধার এবং পরিবহন মিশনে জড়িত ছিলেন, বিশেষ করে দারদানেলিসের খনিগুলির সাথে। 1918 সালের অক্টোবরে মুদ্রোস যুদ্ধবিরতির পর, তিনি বাকি নৌবহরের সাথে ইস্তাম্বুলে অন্তরীণ হন। 1922 সালের নভেম্বরে, তাকে ইস্তাম্বুল থেকে পাচার করে, ইজমিত নিয়ে আসা হয় এবং আঙ্কারা সরকারের অধীনে রাখা হয়। 1923 সালের অক্টোবরে, তিনি তুর্কি নৌবাহিনীর সেবায় প্রবেশ করেন এবং তার নাম পরিবর্তন করে উয়ানক রাখা হয়। 1933-34-এ, তাকে গলকুকে পুনরায় সশস্ত্র করা হয়েছিল এবং তার পুরানো নাম পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। তিনি 1936 সাল পর্যন্ত ইজমিরে এবং তারপর আবার কানাক্কলে মাইনলেয়ার হিসাবে নিযুক্ত হন। 1956 সালে, তাকে নৌবাহিনী থেকে বরখাস্ত করা হয় এবং গলকুকে নিয়ে যাওয়া হয় এবং 1958 সালে বেসামরিক ব্যবহারের জন্য বিক্রি করা হয়। 1959 থেকে 1964 সালের মধ্যে, এটি একটি পণ্যবাহী জাহাজে রূপান্তরিত হয় এবং এর নাম পরিবর্তন করে আরারাত এম ওকান রাখা হয়। 1997 সালের শেষের দিকে, তিনি ইতালিতে অবৈধ অভিবাসীদের বহন করার সময় ধরা পড়েন, ইতালীয় সরকার কর্তৃক বাজেয়াপ্ত হন এবং 1998 সালের নভেম্বরে নিলামে বিক্রি হন। 1999 সালের জুন মাসে ক্রোটনে তাকে ভেঙে ফেলা হয়। 1886 সালে স্কটল্যান্ডের গ্লাসগোতে ওয়ারেন হেস্টিংস নামে আর. ডানকান/কোম্পানি কর্তৃক নির্মিত দ্য ইন্তিবাহ-এর নকশা তৈরি করা হয়। 223, ছিল 61.2 মিটার লম্বা, 9.1 মিটার চওড়া এবং এর একটি খসড়া ছিল 4.7 মিটার। তার কাঠামো লোহা দিয়ে তৈরি ছিল। জাহাজটির স্থানচ্যুতি (নটিক্যাল) ছিল 616 টন। জাহাজটি দুটি বয়লার থেকে বাষ্প দ্বারা খাওয়ানো দুটি র্যাঙ্কি এবং ব্ল্যাকমোর-নির্মিত 3-সিলিন্ডার ট্রিপল-সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল। ইঞ্জিনগুলির 1,670টি নির্দেশিত অশ্বশক্তি ছিল এবং 1912 সালে জাহাজটিকে 12 নট গতিতে চালিত করতে পারত। 1912 সাল পর্যন্ত নিরস্ত্র, 1915 সালের মধ্যে তাঁর 12 জন অফিসার এবং 46 জন নাবিকের ক্রু ছিল এবং 76 মিমি কিউএফ ক্রুপ বন্দুক, দুটি কিউএফ 47 মিমি আর্মস্ট্রং বন্দুক এবং 50 টি নৌ মাইন দিয়ে সশস্ত্র ছিলেন। কার্যকরী ইতিহাস উসমানীয় যুগ 1886 সালে গ্লাসগোতে একটি বড় উদ্ধার টাগ হিসাবে নির্মিত, 26 বছরের বেসামরিক ব্যবহারের পর 1912 সালের 4ঠা মার্চ উসমানীয়রা এটি কিনে নেয়। 1912 সালের এপ্রিল মাসে তিনি উদ্ধারকারী টাগ হিসাবে উসমানীয় নৌবাহিনীতে যোগ দেন। 1912 সালের 18ই এপ্রিল ইতালি-তুর্কি যুদ্ধের সময় ইতালীয় জাহাজের বিরুদ্ধে দারদানেলেসে মাইন স্থাপনের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল ইন্তিবাহকে। বলকান যুদ্ধে, কালিয়াকরার যুদ্ধের সময়, তিনি উসমানীয় নৌবহরের সহায়তা মিশনে অংশ নিয়েছিলেন। তিনি 22শে নভেম্বর বসফরাসের প্রবেশদ্বারে 1912 সালের 1লা নভেম্বর যুদ্ধে ক্ষতিগ্রস্ত ক্রুজারটির সাথে দেখা করেন এবং এটি গোল্ডেন হর্নে নিয়ে যান যেখানে এটি মেরামত করা হয়। 1913 সালের 10ই জানুয়ারি, তিনি এজিয়ান সাগরে গ্রীক বাহিনীর বিরুদ্ধে অভিযানের সময় ডার্ডানেলিসের মুখে টহল দেন। তিনি 1914 সালের ডিসেম্বরে টারসেন-ই-মাইরে মাইনলেয়ারে রূপান্তরিত হন, তিনি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় এই ভূমিকায় ছিলেন। ইন্তিবাহ দারদানেলস অভিযানের সময় মাইনলেয়িং মিশনে অংশ নিয়েছিলেন। 1914 সালের 9ই আগস্ট, তিনি 14ই আগস্ট ইস্তাম্বুল থেকে খনি এবং যন্ত্রাংশ বোঝাই করে দারদানেলসে যাত্রা করেন। 1914 সালের 15ই আগস্ট, তিনি ব্রিটিশ জাহাজগুলিকে বাধা দেওয়ার জন্য প্রতিরক্ষা হিসাবে সোয়ানলিডের এবং কেপেজ ফেনেরির মধ্যে তিনটি পৃথক লাইনে 40টি খনি স্থাপন করেছিলেন এবং তিনটি লাইন ছাড়াও বিভিন্ন লাইন রয়েছে এমন ধারণা তৈরি করার জন্য কিছু জায়গায় বয়ও স্থাপন করেছিলেন। 6ই সেপ্টেম্বর, এবং ইন্তিবাহকে সুরক্ষার দায়িত্ব দেওয়া হয়, যা ভাসমান ব্যাটারি হিসাবে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। পরে 1914 সালের 13ই ডিসেম্বর ব্রিটিশ সাবমেরিন দ্বারা মেসুদিয়ে ডুবে যায়। তিনি 24শে সেপ্টেম্বর 29টি খনির চতুর্থ সারি, 1লা অক্টোবর আনাতোলিয়ান এবং রুমেলি বুরুজের মধ্যে 29টি খনির পঞ্চম সারি এবং 9ই নভেম্বর তৃতীয় লাইনের উত্তরে আনাতোলিয়ান দিকে 16টি খনির ষষ্ঠ সারি স্থাপন করেন। 1915 সালের 26শে ফেব্রুয়ারি তিনি সিমেনলিক এবং ডেগিরমেনবার্নু-র মধ্যে 53টি খনির 10ম সারি স্থাপন করেন। 1915 সালের 2রা মার্চ ইস্তাম্বুলের রিজার্ভ ডিপোর শেষ 25টি খনি কানাক্কলে নিয়ে আসে ইন্তিবাহ। এই সময়ে উসমানীয়রা তখনও জার্মানি থেকে নতুন খনি সরবরাহের অপেক্ষায় ছিল। নুসরেত, যা 8ই মার্চ নারা বার্নু থেকে 05:00-এ যাত্রা করেছিল, 11তম সারি হিসাবে এরেঙ্কয় উপসাগরে শেষ 26টি খনি স্থাপন করেছিল। ইন্তিবা, নুসরেত দ্বারা নির্মিত 11টি মাইনফিল্ড এবং 18ই মার্চ মিত্রবাহিনীর আক্রমণের সময় ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজ ও ফরাসি যুদ্ধজাহাজ ডুবিয়ে দেয়। 1915 সালের 20শে অক্টোবর, সাবমেরিনটি মারমারা সাগরে প্রবেশ করে এবং 09:00 এ উসমানীয় জাহাজ প্লেভনে, গ্যালিপোলি এবং হানেফিয়ে আক্রমণ করে, সার্কয়ে নোঙর করে এবং পঞ্চম সেনাবাহিনীর জন্য সরবরাহ আনলোড করতে ব্যস্ত, যখন ইন্তিবা কাছাকাছি নোঙর করা ছিল। প্লেভেন এবং হানেফিয়ে টর্পেডোর আঘাতে ডুবে যায়, অন্যদিকে গ্যালিপোলিতে নিক্ষেপ করা টর্পেডো ব্যর্থ হয়। এক ঘন্টার যুদ্ধের সময় ইন্তিবার বয়লারগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং যুদ্ধে অংশ নেয়নি। 1915 সালের 7ই ডিসেম্বর, সাবমেরিনটি শার্কয়ের কাছে ইন্তিবাহ-এ গুলি চালায় এবং যখন সে গুলি চালায়, তখন সাবমেরিনটি ডুব দেয়; এই সংঘর্ষে একজন কর্মকর্তা নিহত হন এবং অন্য একজন আহত হন। 8ই ডিসেম্বর, ইন্তিবাহ পালাতিয়া বন্দরে প্রবেশ করে এবং আবার ই11-এর সাথে একটি পৃষ্ঠ যুদ্ধে লিপ্ত হয়, সাবমেরিনটি পালাতে বাধ্য হয়। এই সংঘর্ষে ইন্তিবার নাবিকদের মধ্যে থেকে দুই তালিকাভুক্ত ব্যক্তি নিহত হন এবং জাহাজটি সামান্য ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 26শে জানুয়ারি, জাহাজটি একটি 210 মিমি জার্মান নৌ বন্দুক বহন করে, যা দারদানেলিসের প্রতিরক্ষার জন্য কেনা হয়েছিল এবং 1917 সালের 1লা জানুয়ারি ইস্তাম্বুলে আনাক্কলে পৌঁছেছিল। 1917 সালের 14ই জুলাই, জোঙ্গুলডাক এবং ইস্তানবুলের মধ্যে কয়লা বহন করার সময় আনাদোলু কারাবুর্নু থেকে জলের নিচে একটি বস্তুর সঙ্গে তার সংঘর্ষ হয়। জাহাজটি, যা সম্ভবত একটি জাহাজডুবি ছিল, এই সংঘর্ষে উল্লেখযোগ্য ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল, এটিকে ডুবে যাওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য মাটিতে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। জাহাজটি, যার ক্ষত উদ্ধারকারী দলগুলি ধরে ফেলেছিল, দীর্ঘস্থায়ী মেরামতের জন্য ইস্তাম্বুলে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। 1918 সালের 20শে জানুয়ারি, ইন্তিবাহ উদ্ধার অভিযানে অংশ নেয়, যা ইম্ব্রোসের যুদ্ধের সময় একটি খনিতে আঘাত করে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং দারদানেলিসের নারা বার্নু থেকে 200 মিটার দূরে একটি বালুকাময় এলাকায় পতিত হয়। 22 থেকে 26 জানুয়ারির মধ্যে উদ্ধার অভিযানের সময় জাহাজের প্রপেলার এবং বালির দ্বারা সৃষ্ট অশান্তি দূর করা হয় এবং 26 জানুয়ারি সকালে ইয়াভুজ সুলতান সেলিমকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়। মেজর জিওফ্রে স্যাক্সটন হোয়াইটের নেতৃত্বে একটি ডুবোজাহাজ, যা ইয়াভুজ সুলতান সেলিমকে ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য বসফরাসে পাঠানো হয়েছিল, 28শে জানুয়ারি 07:00-এ নারা বার্নুতে পৌঁছেছিল। দুই দিন আগে ইয়াভুজ সুলতান সেলিম যাত্রা করায় ডুবোজাহাজটি তার মূল লক্ষ্য খুঁজে পেতে পারেনি। ঘুরতে ঘুরতে, E14 একটি তুর্কি জাহাজে (সম্ভবত ইন্তিবাহ) দুটি টর্পেডো নিক্ষেপ করে যা তার পেরিস্কোপের মাধ্যমে পর্যবেক্ষণ করা হয় 08:45 ঘন্টাঃ দ্বিতীয় টর্পেডো উৎক্ষেপণের 11 সেকেন্ড পরে, সে সেই টর্পেডো থেকে অকাল বিস্ফোরণে কেঁপে ওঠে। বন্দুকের নৌকা এবং নুসরাত কাছাকাছি ছিল। তিনি ডুরাক রেইস আক্রমণ করেছিলেন, কিন্তু তিনি যে টর্পেডো নিক্ষেপ করেছিলেন তা একটি জাহাজডুবিতে আঘাত করে এবং বিস্ফোরিত হয়। বিস্ফোরণ এবং উসমানীয় জাহাজের আগুনের প্রভাবে অনিয়ন্ত্রিতভাবে আবির্ভূত হওয়া সাবমেরিনটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং ডুব দেয়। সাবমেরিনটি, যা সমুদ্রতলের গভীরতায় আঘাত হানে, জলের নিচে বসফরাস থেকে বেরিয়ে আসার চেষ্টা করে, যা খুব কমই নিয়ন্ত্রণ করা যায়। দুপুরের দিকে কুমকালে পৌঁছনোর পর, বসফরাস থেকে বেরিয়ে আসার চেষ্টা করার সময় কুমকালের সামনে তীরে ব্যাটারির আগুনে E14 ধরা পড়ে। সরাসরি আঘাত হানতে গিয়ে ডুবোজাহাজটি শেষ পর্যন্ত ডুবে যায়। জাহাজের কমান্ডার, তিনজন অফিসার এবং 20 জন তালিকাভুক্ত পুরুষ নিহত হন, এবং নয়জন জীবিত নাবিককে বন্দী করা হয়। রিপাবলিকান আমলে 1918 সালের অক্টোবরে মুদ্রোস যুদ্ধবিরতির পর ইস্তাম্বুলে অটোমান নৌবহরের বাকি অংশের সঙ্গে জাহাজটিকে আটক করা হয়। 1922 সালের শেষের দিকে, ইন্তিবাহ, বাষ্পীয় জাহাজ সাগরাম, সাইকা, কাসিম পাশা, রেহবার সহ; হালিক, বেইকোজ, দারিক এবং ইয়ট গালাতাকে হালিক থেকে পাচার করে ইজমিত নিয়ে যাওয়া হয় এবং তাকে ইজমিত নেভাল কমান্ডে নিযুক্ত করা হয়, যা 28 জুন 1921-এ গ্রিকো-তুর্কি যুদ্ধের সময় দখলদার বাহিনীর কাছ থেকে ইজমিতকে পুনরুদ্ধার করার পরে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1923 সালের অক্টোবরে তিনি তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের চাকরিতে প্রবেশ করেন এবং তার নাম পরিবর্তন করে উয়ানক রাখা হয়। 1933 সালে তাঁর নাম পরিবর্তন করে ইন্তিবা রাখা হয়, তাঁকে 1933-34-এ গলকুকে পুনর্বাসিত করা হয়। তিনি 1936 সাল পর্যন্ত ইজমির ফোর্টিফায়েড পজিশন কমান্ডের অধীনে তুর্কি নৌবাহিনীতে দায়িত্ব পালন করেছিলেন; মন্ট্রেক্স চুক্তির পরে, তাকে দারদানেলসে নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1956 সালে নৌবাহিনী থেকে বরখাস্ত হয়ে 1958 সালে তাকে বিক্রি করা হয়। 1959 থেকে 1964 সালের মধ্যে এটি একটি পণ্যবাহী জাহাজে রূপান্তরিত হয় এবং এর নাম পরিবর্তন করে আরারাত এম ওকান রাখা হয়। 1997 সালের শেষের দিকে অবৈধ অভিবাসীদের ইতালিতে নিয়ে যাওয়ার সময় জাহাজটি ধরা পড়ে। 1998 সালের নভেম্বরে ইতালীয় সরকার তাকে বাজেয়াপ্ত করে নিলামে বিক্রি করে দেয়। 1999 সালের জুন মাসে ক্রোটনে তাকে ভেঙে ফেলা হয়। পাদটীকা তথ্যসূত্র অটোমান সাম্রাজ্যের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ 1886 তুর্কি নৌবাহিনীর অটোমান নৌবাহিনীর মাইনলেয়ার্সের মাইনলেয়ার্স