Thom Burns Racing
থম বার্নস রেসিং (মিলিগান/বার্নস রেসিং টিম, বার্নস রেসিং টিম, বার্নস মোটর স্পোর্টস, বার্নস মোটরস্পোর্টস এবং ল্যাজিয়ার-বার্নস রেসিং নামেও পরিচিত) একটি আমেরিকান অটো রেসিং দল ছিল যা 1989 থেকে 2018 সাল পর্যন্ত ইন্ডিকার সিরিজে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। ইন্ডিয়ানা-ভিত্তিক সম্পত্তি বিকাশকারী ইন্ডিয়ানাপলিসের টমাস বার্নস এই দলের মালিক ছিলেন। 1989 সালের ইতিহাস 1989 সালে, দলটি মিলিগান/বার্নস রেসিং দলের হয়ে টম বিগেলোর গাড়ি চালানোর মাধ্যমে ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ আত্মপ্রকাশ করতে চেয়েছিল। তিনি নং ড্রাইভ করবেন। 66 ডায়ানেটিক্সঃ মানসিক স্বাস্থ্যের আধুনিক বিজ্ঞান মার্চ 86সি-কসওয়ার্থ ডিএফএক্স। বাছাইপর্বের তৃতীয় দিনে, বিগেলো একটি ইঞ্জিন উড়িয়ে দেয় এবং দলটি বাম্প দিবসে গাড়িটি পার্ক করে, যখন এটি নির্ধারিত হয় যে বিগেলো মাঠে যোগ্যতা অর্জনের জন্য যথেষ্ট দ্রুত হবে না। 1990 সালের জন্য, দলটি বার্নস রেসিং টিম হিসাবে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়েছিল এবং গুইডো ডাকো নং ড্রাইভ করেছিলেন। 66 লোলা টি 88/00-ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ জুড ভি8। তবে, অনুশীলনে যোগ্যতা অর্জনের গতিতে পৌঁছানোর জন্য লড়াই করার পরে, ডাক্কো যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হন। যদিও তিনি ইউরোমোটরস্পোর্ট, বেটেনহাউসেন মোটরস্পোর্টস এবং নু-টেক মোটরস্পোর্টসের জন্য রেসও চালিয়েছিলেন, শেষ পর্যন্ত এক পয়েন্ট নিয়ে চূড়ান্ত স্ট্যান্ডিংয়ে 29তম স্থানের জন্য সমতায় ছিলেন। 1991 সালে, বার্নস ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ প্রবেশ করেন দুইবারের 500-এর বিজয়ী গর্ডন জনককের সাথে। 66 ক্রোগার লোলা টি 89/00-জুড এভি। তবে, অতিরিক্ত স্পনসরশিপ আনার কারণে ডমিনিক ডবসন জনককের স্থলাভিষিক্ত হন। বাছাইপর্বের দ্বিতীয় দিনের সকালে অনুশীলনে, ডবসন পালাক্রমে তাঁর গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন এবং বাইরের দেয়ালে আঘাত করেন। দুর্ঘটনায়, ডবসন হাঁটুতে বাঁ উরুর হাড় ভেঙে পড়েন, যদিও তিনি একটি ব্রেস দিয়ে দৌড়াতে পারতেন। ডাবসন শেষ পর্যন্ত 30তম স্থানে রেসের জন্য যোগ্যতা অর্জন করেন। রেসের জন্য, কুর্স এবং র্যালি গাড়িটি স্পনসর করতে শুরু করে। দৌড়ে, ডবসন 16তম স্থানে দৌড়ানোর সময় 43তম ল্যাপে একটি পিট স্টপ করেছিলেন, যখন এটি আবিষ্কৃত হয়েছিল যে ডান-পিছনের অর্ধেক খাদটি ভেঙে গেছে। শেষ পর্যন্ত তিনি 200 টি ল্যাপের মধ্যে 164 টি সম্পূর্ণ করে 13 তম স্থানে শেষ করবেন, এমন একটি রেসে যার শেষে মাত্র 11 টি গাড়ি চলছিল। কোনও পয়েন্ট ছাড়াই, ডাবসন চূড়ান্ত কার্ট স্ট্যান্ডিংয়ে 32তম স্থানের জন্য সমতায় ছিলেন। 1992 সালের জন্য, বার্নস দুটি গাড়িতে প্রসারিত হয়েছিল, প্রতিটি কেবল ইন্ডিয়ানাপলিসের জন্যঃ মার্ক ডিসমোর নং-এ। 66 ধূমকেতু কার্ট সেলস লোলা টি 90/00-বুইক ইন্ডি ভি6 এবং ডবসন নং-এ। 68 টোব্যাকো ফ্রি আমেরিকা লোলা টি 91/00-শেভ্রোলেট ইন্ডি ভি8। বাম্প দিবসে, যোগ্যতা অর্জনের চূড়ান্ত দিনে, দুটি এন্ট্রি যোগ্যতা অর্জনের চেষ্টা করেছিল। ডিসমোরের চেষ্টা বাতিল হয়ে যেত, তাই তিনি ডিবি মান মোটরস্পোর্টসের উদ্দেশ্যে রওনা হন, এবং ডবসন 29তম স্থানে প্রতি ঘন্টায় গড়ে 220.359 মাইল গতিতে যোগ্যতা অর্জন করেন। দৌড়ে, ডবসন প্রাথমিকভাবে যেখানে শুরু করেছিলেন সেখানে থেকে গিয়েছিলেন, কারণ তিনি 10 টি ল্যাপের পরে 26 তম স্থানে ছিলেন, সেই সময়ের মধ্যে দুটি অবসর নিয়েছিলেন। 33 জন শুরুর খেলোয়াড়ের মধ্যে 14 জন অবসর নিয়ে 100তম ল্যাপের মধ্যে, ডবসন 14তম স্থানে ছিলেন, যদিও চার ল্যাপ পিছিয়ে ছিলেন। শেষ পর্যন্ত, ডবসন 12তম স্থানে সাত ল্যাপ নিচে শেষ করেন। এক পয়েন্ট নিয়ে ডাবসন ফাইনাল স্ট্যান্ডিংয়ে 34তম স্থানে সমতা আনেন। 1993 সালে, দলটি (বর্তমানে বার্নস মোটর স্পোর্টস নামে পরিচিত) জনি পার্সন্সকে নিয়ে ইন্ডিয়ানাপলিসে প্রবেশ করে। 66 মর্টগেজ গ্রুপ অফ আমেরিকা লোলা টি 92/00-শেভ্রোলেট ইন্ডি ভি8 এ। যাইহোক, কুর্স লাইটের স্পনসরশিপ সহ গ্যালমার 92বি হিসাবে ডাবসন প্রবেশটি চালিয়েছিলেন। যোগ্যতা অর্জনের তৃতীয় দিনে, ডবসনের চার-ল্যাপ গড় গতি ছিল 218.276 মাইল প্রতি ঘন্টা, যা তাকে 27তম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করবে। প্রতিযোগিতায়, 40তম ল্যাপে, ডবসন 30তম ল্যাপে দুই ল্যাপ পিছিয়ে ছিলেন। তিনি অর্ধেক পয়েন্টে আরও দুটি ল্যাপ হারাবেন। শেষ পর্যন্ত 193টি ল্যাপ শেষ করে ডবসন 23তম স্থানে শেষ করেন। বছরের শেষের দিকে, বার্নস প্যাকওয়েস্ট রেসিং স্থাপনে সহায়তা করেছিলেন। কোনও পয়েন্ট ছাড়াই, ডাবসন পয়েন্টে 34তম স্থানে শেষ করেন। 1996 তিন বছরের বিরতির পর, নতুন নামকরণ করা বার্নস মোটরস্পোর্টস ইন্ডিয়ানাপলিসে প্রবেশ করে, যেখানে জেফ উড নং ড্রাইভিং করেন। 66 লোলা টি 92/00-বুইক ইন্ডি ভি6। দলটি উপস্থিত হবে না। 2016 সালে, বার্নস ল্যাজিয়ার পার্টনার্স রেসিং-এর একটি অংশ হয়ে ওঠে এবং ল্যাজিয়ার বার্নস রেসিং গঠন করে। ইন্ডিয়ানাপলিস, গ্যাবি চাভেস, জে হাওয়ার্ড বা ক্যাথরিন লেগের জন্য ফিল্ডিং করার বিষয়টি বিবেচনা করা হয়েছিল, বাডি ল্যাজিয়ার চালক হিসাবে থেকে গিয়েছিলেন। তারা নং-এ প্রবেশ করবে। 4 ডাল্লারা ডিডব্লিউ12-শেভ্রোলেট ইন্ডি ভি6। প্রথম বাছাইপর্বের দিনে, ল্যাজিয়ার গড়ে 224.341 মাইল প্রতি ঘণ্টা এবং দ্বিতীয় দিনে, তার গড় গতি ছিল 222.154 মাইল প্রতি ঘণ্টা, যা ল্যাজিয়ারকে 32তম স্থানে নিয়ে যায়। যোগ্যতা অর্জনের পর, কুইজনোস প্রবেশের প্রাথমিক পৃষ্ঠপোষক হয়ে ওঠে। দৌড়ের প্যারেড ল্যাপের সময়, লাজিয়ার একটি পিট স্টপ করেছিলেন, থ্রোটল আটকে থাকার কারণে। অবশেষে, 47তম ল্যাপে, লাজিয়ার রেসে যোগ দেন। 150তম ল্যাপে পিট লেন থেকে বেরিয়ে আসার সময় ল্যাজিয়ার তার সামনের বাঁ দিকের টায়ার হারিয়ে ফেলেন। এই সমস্যার কারণে তিনি অবসর নেবেন এবং 100টি ল্যাপ সম্পূর্ণ করে 30তম স্থানে শেষ করবেন। চ্যাম্পিয়নশিপে লাজিয়ার এক পয়েন্ট নিয়ে 35তম স্থানে শেষ করেন। 2018 সালের জন্য, থম বার্নস রেসিং ডেল কোয়েন রেসিংয়ের সাথে অংশীদারিত্ব করে কনর ডালিকে নং-এ মাঠে নামায়। 17 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী ডাল্লারা ইউএকে18-হোন্ডা ভি6। বাম্প দিবসে, ডালি প্রাথমিকভাবে প্রতি ঘন্টায় 222.684 মাইল গড় গতি পোস্ট করেছিলেন। এই গতি তাকে এড কার্পেন্টারের কাছে ধাক্কা দেয়। ডালি তখন প্রতি ঘন্টায় 224.736 মাইল গড় গতিতে পুনরায় যোগ্যতা অর্জন করে, যা শেষ পর্যন্ত ওরিওল সার্ভিয়া দ্বারা ধাক্কা খেয়ে শেষ হয়। পরে, ডালি একটি তৃতীয় প্রচেষ্টা করেছিলেন, যার গড় গতি ছিল 224.874 মাইল প্রতি ঘন্টা, যা যোগ্যতা অর্জনের জন্য যথেষ্ট ভাল হবে। পোল ডে কোয়ালিফাইং সেশনে, ডালির গড় গতি ছিল 224.429 মাইল প্রতি ঘণ্টা, যা তাকে 33তম (শেষ) শুরুর অবস্থানে রাখে। দৌড়ের জন্য, ডালি 21তম স্থানে শেষ করবে, এক ল্যাপ নিচে। তিনি 58 পয়েন্ট নিয়ে চূড়ান্ত স্ট্যান্ডিংয়ে 29তম স্থানে শেষ করবেন (ড্যালি হার্ডিং রেসিংয়ের জন্যও গাড়ি চালিয়েছিলেন)। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1989 সালে প্রতিষ্ঠিত অটো রেসিং দলগুলি ইন্ডিয়ানা ইন্ডিকার সিরিজ ভিত্তিক কোম্পানিগুলি 1989 সালে প্রতিষ্ঠিত স্পোর্টস ক্লাব এবং দলগুলি