Kamov A-7
কামভ এ-7 একটি সোভিয়েত দুই আসনের উইং-টাইপ অটোগাইরো যা তিন-ব্লেড রটার সহ, নিকোলাই কামভ দ্বারা বিকাশিত এবং সেন্ট্রাল অ্যারোহাইড্রোনামিক ইনস্টিটিউট (টিএসএজিআই) দ্বারা নির্মিত। এটি ছিল বিশ্বের প্রথম যুদ্ধ অটোগিরো এবং ইউ. এস. এস. আর-এর প্রথম ব্যাপকভাবে উৎপাদিত ঘূর্ণায়মান-উইং বিমান। দুটি পরীক্ষামূলক মেশিন তৈরি করা হয়েছিল, এ-7 এবং এ-7বিস, এবং পাঁচটি উৎপাদন বিমান (এ-7-3এ) সম্পন্ন হয়েছিল। এ-7-এর ইতিহাস ও উন্নয়ন 1931 সালে টিএসএজিআই-তে শুরু হয়েছিল, যা পূর্বে টিএসএজিআই এ-4 অটোগিরো তৈরি করেছিল। এটি নৌবাহিনীর জাহাজে সম্ভাব্য ব্যবহারের সাথে যোগাযোগ, পুনর্বিবেচনা এবং কামান সনাক্তকরণের জন্য ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। 1934 সালে এ-7 সম্পন্ন হয়। এ-7বিস-এ আরও ভাল বায়ুগতিবিদ্যার বৈশিষ্ট্য ছিল এবং এর জন্য পরীক্ষামূলক উড়ান 1937 সালে শুরু হয়েছিল। হালকা উৎপাদন বিমান, এ-7-3এ-এর প্রোটোটাইপ 1940 সালে সম্পন্ন হয়। অটোগিরোসগুলি 353 কিলোওয়াট এম-22 এয়ার-কুল্ড ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল যার সর্বোচ্চ গতিবেগ ছিল 221 কিমি/ঘণ্টা। ট্রাইসাইকেল ল্যান্ডিং গিয়ারে জলবাহী ড্যাম্পেনার বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল এবং এটি, রটার মাউন্ট এবং চাকাগুলির সাথে আরও ভাল বায়ুগতিবিদ্যার জন্য ফেয়ারিংয়ে আবৃত ছিল। ডানাগুলি মাঝখানে ভাঁজ করা যেতে পারে এবং লেজে স্লটেড আইলারন লাগানো হত। অস্ত্রশস্ত্র তিনটি মেশিনগান নিয়ে গঠিত। সামনের অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে একটি একক, বেল্ট-খাওয়ানো, পিভি-1 মেশিনগান ছিল যা প্রপেলারের মাধ্যমে নিক্ষেপ করা হত। পিছনের অস্ত্রশস্ত্র একটি বলয়াকার বুরুজের উপর ডেগত্যারিয়ভ মেশিনগানের যমজ মাউন্ট ডিএ-2 বৈকল্পিক নিয়ে গঠিত। পরবর্তী পরিবর্তনগুলি চারটি এফএবি-100 বোমা এবং ছয়টি আরএস-82 আনগাইডেড রকেট বহন করার ক্ষমতা যুক্ত করে। আরএসআই-3 রেডিও দ্বারা প্রতিস্থাপিত একটি 13-এসকে3 রেডিও যোগাযোগের জন্য স্থাপন করা হয়েছিল এবং বায়বীয় ফটোগ্রাফির জন্য একটি পিও1টিই 1বি ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়েছিল। অপারেশনাল ইতিহাস শীতকালীন যুদ্ধের সময়, এ-7 এবং এ-7বিস আর্টিলারি স্পটার হিসাবে ব্যবহৃত হত, কর্নেল এ. ইভানোভস্কি এবং কর্নেল ডি. কোসিটস দ্বারা চালিত হয়েছিল। এগুলি বেশ কয়েকটি নজরদারি অভিযানের জন্যও ব্যবহার করা হয়েছিল। 1941 সালের বসন্তে তিয়েন শান পর্বতের পাদদেশে একটি অভিযানে ফলের গাছে পরাগায়নের জন্য এ-7 ব্যবহার করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এ-7-3এ বিমানটি স্মোলেনস্কের কাছে পশ্চিম ফ্রন্টে কামানের গোলাগুলি সামঞ্জস্য করতে সহায়তা করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। রাতের উড্ডয়নের সময় শত্রুর অবস্থানগুলিতে লিফলেট ফেলে দেওয়ার জন্যও বিমানগুলি ব্যবহার করা হত। এ-7-3এ মডেলগুলির মধ্যে একটির ফিউজলেজ, ডানা এবং ব্লেড ভারী মেশিনগানের আগুনে বিদ্ধ। পর্যবেক্ষকের পা এবং পাইলটের হাত আহত হয়েছিল, তবে তারা ক্ষতিগ্রস্ত অটোগিরোকে তাদের নিজস্ব লাইনে ফিরিয়ে আনতে সক্ষম হয়েছিল। এটি বিলিমবাই (সেভারডলভস্ক ওব্লাস্ট) গ্রামে মেরামত করা হয়েছিল, যেখানে জার্মান বাহিনীর অগ্রগতির কারণে ডিজাইন ব্যুরো স্থানান্তরিত হয়েছিল। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর অটোগিরোস 1930-এর দশকের সোভিয়েত বিমান