Buses in Perth
পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার রাজধানী শহর পার্থে বাসগুলি ট্রান্সপার্থ ব্র্যান্ডের অধীনে চালানো হয়। এই ব্যবস্থাটি গণপরিবহন কর্তৃপক্ষের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত এবং বেসরকারী অপারেটরদের সাথে চুক্তি করা হয়ঃ সোয়ান ট্রানজিট, পাথ ট্রানজিট এবং ট্রান্সডেভ। ট্রান্সপার্থ ব্যবস্থায় 38টি বাস স্টেশন রয়েছে, যার মধ্যে 30টি ট্রেন স্টেশনের সঙ্গে যুক্ত। 2023 সালের জুন পর্যন্ত 69,381,824 বোর্ডিং সহ, এটি সিডনি, মেলবোর্ন এবং ব্রিসবেনের পরে অস্ট্রেলিয়ার চতুর্থ ব্যস্ততম বাস ব্যবস্থা। 1903 সালে পার্থে প্রথম বেসরকারী বাস অপারেটর শুরু হয়। রেলপথ সুরক্ষার জন্য, রাজ্য সরকার 1934 সালে পরিবহন সমন্বয় আইন পাস করে, যা সড়ক পরিবহন চালকদের যাত্রী বা পণ্য পরিবহনের জন্য লাইসেন্স পেতে বাধ্য করে। লাইসেন্সিং বোর্ড সাধারণত বাস অপারেটরদের কাজ চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়, তবে ট্রেনের সাথে প্রতিযোগিতা কমাতে বাসগুলি কখন চলতে পারে তার উপর বিধিনিষেধ আরোপ করে। এই আইন 1959 সাল পর্যন্ত কার্যকর ছিল। প্রথম বাণিজ্যিকভাবে সফল বাস কোম্পানিগুলি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে ফিরে আসা সৈন্যদের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ট্রলিবাসগুলি 1933 সালে বিদ্যমান পার্থ ট্রাম নেটওয়ার্কের পরিপূরক হিসাবে চালু করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এবং পরে বাসগুলিতে বিনিয়োগ কমে যায়, যার ফলে বাসগুলি রান-ডাউন হয়ে যায়। গাড়ির মালিকানাও আরও সাধারণ হয়ে ওঠে এবং 1950 সালের পর এই কারণগুলি বাসের পৃষ্ঠপোষকতা হ্রাস করে। 1957 সালে পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার সংসদ মেট্রোপলিটন (পার্থ) প্যাসেঞ্জার ট্রান্সপোর্ট ট্রাস্ট অ্যাক্ট পাস করে। সেই বছরের 10ই ডিসেম্বর এই আইনটি অনুমোদিত হয় এবং 1958 সালের 15ই জানুয়ারি মেট্রোপলিটন (পার্থ) প্যাসেঞ্জার ট্রান্সপোর্ট ট্রাস্ট মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্ট ট্রাস্ট বা সংক্ষেপে এমটিটি নামে গঠিত হয়। এই আইনটি এম. টি. টি-কে "দক্ষ যাত্রী পরিবহণ সুবিধা প্রদান, রক্ষণাবেক্ষণ, সুরক্ষা এবং পরিচালনা" করার আহ্বান জানিয়েছে। এমটিটি 1958 সালের 31শে আগস্ট কাজ শুরু করে। এমটিটি অধিগ্রহণ করা প্রথম দুটি বেসরকারী অপারেটর ছিল মেট্রো বাস এবং বিম ট্রান্সপোর্ট। পরে 1958 সালে কার্লিসল বাস সার্ভিস, কালামন্ডা বাস সার্ভিস এবং ইউনাইটেড বাস অধিগ্রহণ করা হয়। 1959 সালের গোড়ার দিকে, ইমু বাস অধিগ্রহণ করা হয়। আর্থিক বছরে আর কোনও অধিগ্রহণ হয়নি, তবে ডব্লিউএ গভর্নমেন্ট ট্রামওয়েজ অ্যান্ড ফেরি, ফ্রিম্যান্টল মিউনিসিপ্যাল ট্রান্সপোর্ট বোর্ড, রিভারটন বাস সার্ভিস এবং কুগি-স্পিয়ারউড বাস কোম্পানির অধিগ্রহণের জন্য আলোচনা শুরু হয়েছিল। পেনশনভোগী এবং প্রাক্তন কর্মচারীদের জন্য ছাড়ের ভাড়া চালু করা হয়েছিল। পরের আর্থিক বছরে, এমটিটি উপরোক্ত সংস্থা এবং সংস্থাগুলি অধিগ্রহণ করে। এই সময়ের মধ্যে, এমটিটি 26টি বিভিন্ন ইঞ্জিন মডেলের মালিক ছিল যার ফলে উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের খরচ হয়, তাই এমটিটি একটি বহরের মান নীতি গ্রহণ করে। এমটিটি 1961 সালের অক্টোবরে নর্থ বিচ বাস কোম্পানি অধিগ্রহণ করে এবং 1962 সালের এপ্রিলে এটি স্কারবরো বাস সার্ভিস অধিগ্রহণ করে। এমটিটি 1964 সালের জুন মাসে মেট্রো ট্যুর থেকে পার্থ থেকে ওয়ানারু বাস পরিষেবা পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করে। 1964-65-এ বাস-ফেরি স্থানান্তর চালু করা হয়েছিল, যা যাত্রীদের কোনও অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই দুটি মোডের মধ্যে স্থানান্তরের অনুমতি দেয়। এর ফলে ব্যারাক স্ট্রিট জেটি থেকে দক্ষিণ পার্থের মেন্ডস স্ট্রিট জেটি পর্যন্ত ফেরি পরিষেবাগুলিতে পৃষ্ঠপোষকতা বৃদ্ধি পায়। সেই আর্থিক বছরেও ডিজেল বাসগুলি ট্রলিবাস রুটগুলি দখল করতে শুরু করে। 1969 সালের 30শে আগস্ট শেষ ট্রলিবাস চলাচল করে, যার ফলে পার্থ অস্ট্রেলিয়ার শেষ শহর যেখানে ট্রলিবাস চলাচল করত। 1972-73-এ, পার্থে প্রথম বাস স্টেশন খোলা হয়। 1972 সালের আগস্টে মরলেতে একটি বাস স্টেশন খোলা হয় এবং 1973 সালের মার্চ মাসে ওয়েলিংটন স্ট্রিট বাস স্টেশন খোলা হয়। এই বাস স্টেশনগুলি শপিং সেন্টারগুলির কাছে পার্থের আশেপাশের শহরতলিতে বাস স্টেশনগুলির একটি চক্র তৈরি করার পরিকল্পনার অংশ ছিল, বাস স্টেশনগুলিতে ফিডার বাস পরিচালনা করে, যেখানে যাত্রীরা তারপর পার্থ সেন্ট্রাল বিজনেস ডিস্ট্রিক্ট (সিবিডি)-তে মেইনলাইন বাসে স্থানান্তর করতে পারে। ব্যস্ত সময়ে শহরতলির বাস স্টেশন এবং পার্থ সিবিডি-র মধ্যেও এক্সপ্রেস বাস চলাচল করবে। 1974 সালের সেপ্টেম্বরে ক্যারিনিউপ, 1974 সালের নভেম্বরে রকিংহাম, আইডি1-এর কুইনানা, 1976 সালের সেপ্টেম্বরে বুরাগুন, 1977 সালের জানুয়ারিতে ইন্নালু এবং 1979 সালের সেপ্টেম্বরে মিরাবুকা সহ এই বাস স্টেশনগুলির আরও কয়েকটি পরবর্তী বছরগুলিতে খোলা হবে। 1980 সালের জুন মাসে, সুবিধাজনক স্থানান্তরের জন্য রেল প্ল্যাটফর্মে একটি বাস স্টেশন অন্তর্ভুক্ত করার জন্য কেল্মস্কট রেল স্টেশনটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। 1981 সালের মে মাসে রকিংহাম বাস স্টেশনটি একটি নতুন স্থানে স্থানান্তরিত করা হয়, 1982 সালের মার্চ মাসে ওয়ারউইক বাস স্টেশন খোলা হয় এবং 1982 সালের সেপ্টেম্বরে কালামন্ডা বাস স্টেশন খোলা হয়। 1973 সালের সেপ্টেম্বরে, এমটিটি সিটি ক্লিপার পরিষেবা চালু করে, যা ছিল বিনামূল্যে বাস রুট যা পার্থ সিবিডি-র মধ্যে চলে এবং পার্থ সেন্ট্রাল এরিয়া ট্রানজিট (সিএটি) রুটের পূর্বসূরি। 1974 সালে, এমটিটি পার্থের শহরতলির রেল পরিষেবাগুলির নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে, যার ফলে পার্থের সমস্ত গণপরিবহন প্রথমবারের মতো একটি সংস্থার নিয়ন্ত্রণে আসে। সেই বছর প্রথমবার ট্রেন এবং বাসের মধ্যে একটি সাধারণ ভাড়া ব্যবস্থা চালু করা হয়েছিল। নতুন ভাড়া ব্যবস্থার অর্থ হল অনেক পৃষ্ঠপোষক সস্তা ভ্রমণ পেয়েছিলেন, বিশেষত যারা দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করেছিলেন, এবং এটি পরিচালন ব্যয় হ্রাস করে এবং পরিষেবাগুলিকে ত্বরান্বিত করতে সহায়তা করেছিল। নতুন ব্যবস্থার মাধ্যমে দুই ঘন্টার মধ্যে বিনামূল্যে প্রত্যাবর্তন যাত্রাও সহজতর করা হয়েছে। 1975 সালের মে মাসে সমস্ত এমটিটি বাসে ধূমপান নিষিদ্ধ করা হয়, যা এমটিটি অস্ট্রেলিয়াকে প্রথম গণপরিবহন অপারেটর করে তোলে। এমটিটি 1986 সালের 31শে আগস্ট ট্রান্সপার্থকে তার বাণিজ্যিক নাম হিসেবে গ্রহণ করে। পার্থ সিটি বাসপোর্টের (বর্তমানে এলিজাবেথ কোয়ে বাস স্টেশন নামে পরিচিত) নির্মাণ কাজ 1988 সালের জুলাই মাসে শুরু হয়। বাসপোর্টের অংশ হিসাবে, বাসপোর্ট এবং ক্যানিং ব্রিজের মধ্যে কুইনানা ফ্রিওয়ের মাঝখানে একটি বাসওয়ে নির্মিত হয়েছিল। 1989 সালের নভেম্বরে বাসওয়েটি খোলা হয়। পার্থ সিটি বাসপোর্ট আনুষ্ঠানিকভাবে 1991 সালের নভেম্বরে খোলা হয়। 1991 সালেও কুইনানা ফ্রিওয়ে বাসওয়েটি মাউন্ট হেনরি ব্রিজ পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। উত্তর শহরতলি ট্রানজিট সিস্টেমটি 1993 সালের মার্চ মাসে জুন্ডালুপ লাইন হিসাবে সম্পূর্ণরূপে খোলা হয়। উত্তরাঞ্চলীয় শহরতলিতে বাস রুটগুলি পুনর্গঠন করা হয়েছিল যাতে তারা জুন্ডালুপ লাইনে যাতায়াত করতে পারে। 1994 সালের জুন মাসে নতুন মর্লি বাস স্টেশন খোলা হয়। বেসরকারীকরণ 1993 সালে গণপরিবহনের পরিকল্পনা ও সমন্বয় এম. টি. টি থেকে পরিবহণ বিভাগে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে ব্যবস্থাটির পরিচালনা এম. টি. টি-র হাতেই থেকে যায়। 1993 সালের সেপ্টেম্বরে, পরিবহন মন্ত্রী এরিক চার্লটন পাবলিক সেক্টর ফাইন্যান্স রিভিউ কমিশনের লিখিত প্রতিবেদনের সুপারিশ অনুসরণ করে ট্রান্সপার্থ বাস পরিষেবাগুলির পরিচালনার বেসরকারিকরণের পরিকল্পনা ঘোষণা করেন। এমটিটি কর্পোরেটাইজড হবে এবং ট্রান্সপার্থ পরিষেবাগুলির পরিচালনার জন্য চুক্তি অর্জনের জন্য বেসরকারী খাতের সাথে প্রতিযোগিতা করবে। পরিষেবার বিদ্যমান স্তর বজায় রেখে সিস্টেম পরিচালনার ব্যয় হ্রাস করার জন্য এটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এই ব্যবস্থাটি ট্রান্সপার্থ ব্র্যান্ডের অধীনে একটি সমন্বিত ব্যবস্থা হিসাবে থাকবে এবং সরকার রুট পরিকল্পনা, সময়সূচী এবং ভাড়া নিয়ন্ত্রণের পাশাপাশি আপাতত সমস্ত বাস ও পরিকাঠামোর মালিকানা বজায় রাখবে। বাস ব্যবস্থাটি 15টি চুক্তি এলাকায় বিভক্ত করা হয়েছিল, যার মধ্যে নয়টি 1995 এবং 1996 সালে দরপত্র দেওয়া হয়েছিল। 1995 সালের ফেব্রুয়ারিতে এম. টি. টি-র কর্পোরেটাইজেশনের অংশ হিসাবে মেট্রোবাসের নাম পরিবর্তন করে মেট্রোবাস রাখা হয় এবং 1995 সালের জুলাই মাসে জুন্ডালুপ উত্তর ও আরমাডেল দক্ষিণ চুক্তি এলাকায় বাস পরিচালনার জন্য মেট্রোবাসকে পছন্দের দরপত্রকারী হিসাবে নামকরণ করা হয়। 1995 সালের নভেম্বরে এই অঞ্চলগুলির জন্য পাঁচ বছরের জন্য চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। সোয়ান ট্রানজিট প্রথম বেসরকারী অপারেটর হয়ে ওঠে, 1996 সালের জানুয়ারিতে মিডল্যান্ড চুক্তি এলাকায় বাস পরিচালনার জন্য সাত বছরের চুক্তিতে ভূষিত হয়। 1996 সালের সেপ্টেম্বরে আরও চুক্তি প্রদান করা হয়, যেখানে সাউদার্ন কোস্ট ট্রানজিট রকিংহাম চুক্তি এলাকার জন্য অপারেটর হয়ে ওঠে, সোয়ান ট্রানজিট সাউদার্ন রিভার এবং ক্যানিং চুক্তি এলাকার জন্য অপারেটর হয়ে ওঠে এবং পাথ ট্রানজিট মারমিয়ন এবং ওয়ানারু চুক্তি এলাকার জন্য অপারেটর হয়ে ওঠে। 1997 সালের অক্টোবরে পরিবহণ মন্ত্রী ঘোষণা করেন যে, 1998 সালের জুলাইয়ের মধ্যে অবশিষ্ট চুক্তিবদ্ধ এলাকাগুলির কাজ শেষ করার পরিকল্পনা রয়েছে। জুন্ডালুপ উত্তর, আরমাডেল দক্ষিণ এবং কালামুংডা চুক্তি এলাকায় একটি সীমাবদ্ধ দরপত্র প্রক্রিয়া ছিল যেখানে সেগুলি শুধুমাত্র বিদ্যমান তিনটি ট্রান্সপার্থ বেসরকারী খাতের অপারেটরদের দেওয়া হত। জুনডালুপ উত্তর চুক্তি এলাকা পাথ ট্রানজিটকে প্রদান করা হয় এবং 1997 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে আরমাডেল দক্ষিণ ও কালামুংডা চুক্তি এলাকা সোয়ান ট্রানজিটকে প্রদান করা হয়। অবশিষ্ট চুক্তির ক্ষেত্রগুলিতে একটি পাবলিক টেন্ডার প্রক্রিয়া ছিল এবং সমস্ত চুক্তির ক্ষেত্রগুলি 1998 সালের জুলাইয়ের মধ্যে ব্যক্তিগতভাবে পরিচালিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। সাউদার্ন কোস্ট ট্রানজিটকে ফ্রেম্যান্টল, ককবার্ন এবং সিএটি ব্যবস্থার জন্য চুক্তি প্রদান করা হয়; কানেক্স ডব্লিউএ-কে বেলমন্ট এবং ক্লেরমন্ট চুক্তি এলাকার জন্য চুক্তি প্রদান করা হয় এবং পাথ ট্রানজিটকে মর্লি চুক্তি এলাকার জন্য চুক্তি প্রদান করা হয়। এই চুক্তিগুলি 1998 সালের জুলাই মাসে শুরু হয়েছিল এবং তাই সেই মাস থেকে মেট্রোবাস আর বাস পরিচালনা করে না। পার্থে ব্যবহৃত বাস চুক্তি মডেলটি তখন থেকে সিঙ্গাপুরে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। কার্টিন বিশ্ববিদ্যালয় বাস স্টেশনটি 1999 সালের 17ই নভেম্বর খোলা হয়, যা 15 লক্ষ মার্কিন ডলার ব্যয়ে নির্মিত হয় এবং কার্টিন বিশ্ববিদ্যালয় ও রাজ্য সরকার যৌথভাবে অর্থায়ন করে। একবিংশ শতাব্দীর কানেক্স ডব্লিউএ-কে 2002 সালে সোয়ান ট্রানজিট কিনে নেয়, যার ফলে ট্রান্সপার্থ বাস ব্যবস্থায় তিনজন অপারেটর থাকে। 2003 সালের 1 জুলাই গণপরিবহন কর্তৃপক্ষ (পিটিএ) গঠিত হয়, যা পরিবহন বিভাগের কাছ থেকে ট্রান্সপার্থ ব্যবস্থার মালিক ও ব্যবস্থাপক হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণ করে। 2007 সালের 23শে ডিসেম্বর মান্দুরাহ লাইনটি খোলা হয়, যার ফলে দক্ষিণ শহরতলিতে বাস রুটগুলির আমূল পুনর্নির্ধারণ করা হয় যাতে তারা মান্দুরাহ লাইন স্টেশনগুলিতে প্রবেশ করতে পারে, যার সবগুলিতে বাস ইন্টারচেঞ্জ ছিল। পার্থ সিটি লিঙ্ক প্রকল্পের অংশ হিসাবে, ওয়েলিংটন স্ট্রিট বাস স্টেশনটি 27 জানুয়ারী 2014-এ বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং অস্থায়ী রো স্ট্রিট বাস স্টেশন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় যাতে ওয়েলিংটন স্ট্রিট বাস স্টেশনের জায়গায় ভূগর্ভস্থ পার্থ বাসপোর্ট নির্মাণ করা যায়। পার্থ বাসপোর্ট 2017 সালের 17ই জুলাই রো স্ট্রিট বাস স্টেশন প্রতিস্থাপন করে কার্যক্রম শুরু করে। বাসপোর্টে 217 মিলিয়ন ডলার খরচ হয়েছে এবং ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য গতিশীল স্ট্যান্ড বরাদ্দ রয়েছে। 2018 সালের শুরুতে পার্থ স্টেডিয়াম বাস স্টেশন খোলা হয়। এটি পার্থ স্টেডিয়াম পরিবেশন করার জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং পরিষেবাগুলি শুধুমাত্র স্টেডিয়াম ইভেন্টের সময় পরিচালিত হয়। কার্টিন ইউনিভার্সিটির কার্টিন সেন্ট্রাল বাস স্টেশন, কার্টিন ইউনিভার্সিটি বাস স্টেশনের পরিপূরক এবং একটি নতুন ট্রানজিট-ভিত্তিক উন্নয়নের জন্য 17 ফেব্রুয়ারী 2019 এ খোলা হয়েছিল। 3 নভেম্বর 2019-এ, হেনলি ব্রুক বাস স্টেশন খোলা হয় এবং এলেনব্রুক ট্রান্সফার স্টেশন বন্ধ হয়ে যায়। ট্রান্সপার্থ রুটে 281টি স্ট্যান্ডার্ড রুট, 270টি স্কুল বাস রুট এবং নয়টি সেন্ট্রাল এরিয়া ট্রানজিট (সিএটি) রুট রয়েছে। সেন্ট্রাল এরিয়া ট্রানজিট সেন্ট্রাল এরিয়া ট্রানজিট (সিএটি) বাসগুলি পার্থ সিবিডি এবং জুন্ডালুপে চলাচল করে। সিএটি বাসগুলি বিনামূল্যে। পার্থ সিএটি বাসগুলি পার্থ শহরের অনাবাসিক পার্কিং বে-তে পার্কিং শুল্ক দ্বারা অর্থায়ন করা হয়। জুন্ডালুপ সিএটি বাসগুলি জুন্ডালুপ শহর এবং এডিথ কোওয়ান বিশ্ববিদ্যালয় দ্বারা অর্থায়ন করা হয় এবং শুধুমাত্র সপ্তাহের দিনগুলিতে পরিচালিত হয়। ফ্রেম্যান্টল সিএটি বাস ছিল যা ফ্রেম্যান্টল শহর এবং পিটিএ দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল। 2023 সালের 30শে সেপ্টেম্বর ফ্রেম্যান্টল সিএটি প্রত্যাহার করা হয়। উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি রুট উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি বাস রুট 900-এর দশকে গণনা করা হয়। উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি রুটের জন্য প্রয়োজনীয় ন্যূনতম ফ্রিকোয়েন্সি হল সপ্তাহের দিনগুলিতে সকাল 7টা থেকে সন্ধ্যা 7টার মধ্যে প্রতি 15 মিনিটে, শনিবার সকাল 8টা থেকে সন্ধ্যা 7টার মধ্যে প্রতি 15 মিনিটে এবং রবিবার সকাল 9টা থেকে সন্ধ্যা 7টার মধ্যে প্রতি 15 মিনিটে। উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি রুটে নিয়মিত রুট থেকে আলাদা করার জন্য বিভিন্ন রঙিন সময়সূচী রয়েছে। পার্থের প্রথম উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি বাস রুট ছিল 950, যা মর্লি বাস স্টেশন থেকে বিউফোর্ট স্ট্রিট, পার্থ সিবিডি এবং ইউনিভার্সিটি অফ ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া হয়ে কুইন এলিজাবেথ দ্বিতীয় মেডিকেল সেন্টার পর্যন্ত চলেছিল। এই রুটটি 27 জানুয়ারী 2014-এ কাজ শুরু করে, বেশ কয়েকটি বিদ্যমান রুট প্রতিস্থাপন করে এবং লোকদের একটি ভিন্ন বাস রুটে স্থানান্তরিত না করে রুটের উত্তর ও দক্ষিণ অংশ থেকে যাওয়ার অনুমতি দেয়। সবচেয়ে ঘন ঘন, 950 প্রতি এক থেকে চার মিনিটে চলে, যা এটিকে পার্থের সবচেয়ে ঘন ঘন বাস রুটে পরিণত করে। 2014 সালের মে মাসের মধ্যে, 950-এ 17,000 জন দৈনিক যাত্রী ছিল, যা প্রত্যাশার চেয়ে 2,000 বেশি, এবং পরিচালনার প্রথম বছরের মধ্যে, 950-এ মোট 37 লক্ষ যাত্রী ছিল, যা 950-এর প্রতিস্থাপিত বাস রুটের তুলনায় 10 লক্ষ বেশি। জুলাই 2014 সালের মধ্যে, বুলওয়ার স্ট্রিট এবং গ্র্যান্ড প্রোমেনেডের মধ্যে বিউফোর্ট স্ট্রিট বরাবর পিক আওয়ার বাস লেনগুলি সম্পন্ন হয়েছিল। 2015 সালে মাউন্টস বে রোড বরাবর আরও বাস লেন তৈরি করা হয়, যা 950-এর গতি আরও বাড়িয়ে দেয়। গ্রাহক সন্তুষ্টি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে সিএটি বাস রুট বাদে যে কোনও ট্রান্সপার্থ বাস রুটে 950-এর যাত্রীরা 94 শতাংশ সন্তুষ্টির সঙ্গে সবচেয়ে বেশি সন্তুষ্ট ছিলেন। 2017 সালের আগস্টে, 950-এ ব্যবহৃত দুটি বাসের জন্য একটি বিনামূল্যে ওয়াই-ফাই ট্রায়াল শুরু হয়। 2016 সালের 9ই অক্টোবর, কার্টিন বিশ্ববিদ্যালয় এবং মিরাবুকা বাস স্টেশনের মধ্যে পার্থ সিবিডি এবং মাউন্ট ললি-র এডিথ কোওয়ান বিশ্ববিদ্যালয়ের মধ্য দিয়ে 960 রুট চালু করা হয়। 960 পূর্ববর্তী দুটি রুটকে প্রতিস্থাপন করে এবং ফিটজেরাল্ড স্ট্রিট বরাবর নতুন 14 লক্ষ ডলারের বাস লেন দ্বারা সম্ভব হয়েছিল। রুট 970-ও 960-এর একই দিনে শুরু হয়েছিল, যা ফ্লিন্ডার্স স্ট্রিটের মাধ্যমে পার্থ বাসপোর্ট এবং মিরাবুকা বাস স্টেশনের মধ্যে চলেছিল। সার্কেল রুট হল এক জোড়া বাস রুট যা পার্থের অভ্যন্তরীণ শহরতলির চারপাশে একটি সার্কিট গঠন করে, রেল স্টেশন, বিশ্ববিদ্যালয়, হাসপাতাল এবং শপিং সেন্টারগুলিকে সংযুক্ত করে এবং পার্থ সিবিডিতে না গিয়ে ভ্রমণকে সহজ করে তোলে। সার্কেলরুটের প্রথম অংশটি ফ্রেম্যান্টল স্টেশন এবং ওটস স্ট্রিট স্টেশনের মধ্যে ছিল, যা 1998 সালের 16ই ফেব্রুয়ারি চালু হয়েছিল। 1998 সালের মার্চের মধ্যে প্রতিদিন 4,000-এরও বেশি মানুষ সার্কেল রুট ব্যবহার করছিল। 1999 সালের 22শে ফেব্রুয়ারি সম্পূর্ণ সার্কেল রুট চালু হয়। 1999 সালের এপ্রিলের মধ্যে, প্রতি সপ্তাহের দিনে গড়ে 8,500 জন লোক সার্কেল রুট ব্যবহার করছিল। 2000 সালের ডিসেম্বরে সার্কেল রুট সপ্তাহে সাত দিন চলতে শুরু করে। মার্চ 2017 পর্যন্ত, দুটি সার্কেল রুট দ্বিতীয় এবং তৃতীয় ব্যস্ততম ট্রান্সপার্থ বাস রুট ছিল। ইভেন্ট পরিষেবাগুলি ট্রান্সপার্থ পার্থ স্টেডিয়ামে (অপ্টাস স্টেডিয়াম) ইভেন্টের আগে এবং পরে ইভেন্ট পরিষেবা সরবরাহ করে। ইভেন্ট বাস পরিষেবাগুলি পার্থ স্টেডিয়াম বাস স্টেশনকে পার্থ সিবিডি, ক্যারিনিউপ বাস স্টেশন, মির্রাবুকা বাস স্টেশন, মর্লি বাস স্টেশন, এলেনব্রুক টাউন সেন্টারকে বাসেন্ডিয়ান স্টেশনের মাধ্যমে, কালামুন্ডা বাস স্টেশনকে হাই উইকোম্ব স্টেশন, ক্যানিং ভ্যালে, কার্টিন বিশ্ববিদ্যালয় বাস স্টেশন, ক্যানিং ব্রিজ স্টেশনের মাধ্যমে বুরাগুন বাস স্টেশন এবং ক্যানিং ব্রিজ স্টেশনের মাধ্যমে ফ্রেম্যান্টল স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করে। পার্থ স্টেডিয়াম বাস স্টেশনটি স্টেডিয়ামের মোট 60,000 দর্শক ধারণক্ষমতার মধ্যে একটি ইভেন্টের এক ঘন্টার মধ্যে 14,300 জন যাত্রীকে বাসে করে নিয়ে যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্টেশন ট্রান্সপার্থে কেবলমাত্র 14টি বাস স্টেশন এবং 37টি বাস-ট্রেন ইন্টারচেঞ্জ স্টেশন রয়েছে। আর্থিক বছরের শেষে 1573টি ট্রান্সপার্থ বাস ছিল, যার মধ্যে 1210টি ডিজেল চালিত, 359টি সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস (সিএনজি) দ্বারা চালিত এবং চারটি ব্যাটারি চালিত ছিল। এই বাসগুলি ভলভো এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ তৈরি করেছিল এবং দেহগুলি পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার মালাগায় ভলগ্রেন তৈরি করেছিল। 1999 সাল থেকে কেনা সমস্ত বাস নিম্ন-তল এবং সম্পূর্ণ হুইলচেয়ার সহজলভ্য। 2010 সাল থেকে, ট্রান্সপার্থ ইউরো 5 অনুবর্তী বাস এবং আরও সম্প্রতি, ইউরো 6 অনুবর্তী বাস কিনেছে। 1993 সালের জুন মাসে ট্রান্সপার্থ তার প্রথম প্রাকৃতিক গ্যাস চালিত বাস পায়। 1998 সালের এপ্রিলের মধ্যে, বহরে 46টি গ্যাস বাস ছিল। 1999 সালের জানুয়ারিতে, ট্রান্সপার্থ 848টি নতুন নিম্ন-তল এবং সম্পূর্ণ-হুইলচেয়ার সহজলভ্য মার্সিডিজ-বেঞ্জ বাসের মধ্যে প্রথমটি পেয়েছিল, যা 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে ডেমলারক্রিসলার দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। কোনও গ্যাস বাস না কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল কারণ একটি "বিশেষজ্ঞ রেফারেন্স গ্রুপ" নির্ধারণ করেছিল যে ইউরো 2 ডিজেল বাসগুলি আরও ভাল। 2000 সালের অক্টোবরে তিনটি কম্প্রেসড ন্যাচারাল গ্যাস (সিএনজি) বাসের ট্রায়াল ঘোষণা করা হয়। 5 মিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয়ে রাজ্য ও কেন্দ্রীয় সরকার যৌথভাবে এই বিচারের জন্য অর্থায়ন করেছিল। 2001 সালে, নতুন পরিকল্পনা ও পরিকাঠামো মন্ত্রী আলান্না ম্যাকটিয়েরান ডেমলারক্রিসলারের সাথে চুক্তি পুনর্বিবেচনা করেন যাতে পরিবর্তে 451টি সিএনজি চালিত বাস সরবরাহ করা যায়। এই বাসগুলির মধ্যে প্রথমটি 2004 সালের গোড়ার দিকে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 2004 সালের এপ্রিলে সরকার মরলি এবং বেইজওয়াটার বাস ডিপোতে সিএনজি জ্বালানি সুবিধা স্থাপনের জন্য অরিজিন এনার্জির সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। 2004 সালে তিনটি হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল বাসের ট্রায়াল শুরু হয়। পূর্ববর্তী চুক্তি শেষ হওয়ার পর, ভলভোকে পরবর্তী চুক্তি প্রদান করা হয়, যা দশ বছরের জন্য প্রতি বছর 65টি বাসের জন্য 40 কোটি মার্কিন ডলার। এই বাসগুলির মধ্যে প্রথমটি 2011 সালের জুন মাসে সরবরাহ করা হয়েছিল। 2013 সালে, পার্থ সিএটি রুটের জন্য একটি ডিজেল-বৈদ্যুতিক হাইব্রিড বাসের ট্রায়াল নেওয়া হয়েছিল। বিচারটি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে ডিজেল-বৈদ্যুতিক বাসগুলি উপযুক্ত নয় এবং 32টি সিএটি বাসকে ইউরো 6 ডিজেল বাসের সাথে প্রতিস্থাপনের জন্য 18.2 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করা হবে। 2019 সালের মার্চ মাসে ভলভোর সঙ্গে 5 কোটি 49 লক্ষ মার্কিন ডলার ব্যয়ে 10 বছরে 900টি বাস সরবরাহের জন্য একটি নতুন চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। 2020 সালের জুলাই মাসে, পশ্চিম অস্ট্রেলিয়া সরকার জুন্ডালুপ সিএটি রুটের জন্য একটি বৈদ্যুতিক বাস ট্রায়াল ঘোষণা করে। ভলভো এবং ভলগ্রেনের সঙ্গে পিটিএ-র বর্তমান দশ বছরের চুক্তির অধীনে নির্মিত চারটি বৈদ্যুতিক বাস এই পরীক্ষায় জড়িত ছিল। এই পরীক্ষায় বৈদ্যুতিক বাস চার্জিং পরিকাঠামোর জন্য জুন্ডালুপ বাস ডিপোর পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং জুন্ডালুপ সিএটি রুটগুলি বেছে নেওয়া হয়েছিল কারণ সেগুলি স্বল্প দৈর্ঘ্যের রুট ছিল যা তাদের বৈদ্যুতিক বাসের জন্য আদর্শ করে তুলেছিল। প্রথম বৈদ্যুতিক বাসটি 2022 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি পরিষেবাতে প্রবেশ করে। এগুলি মেলবোর্নে তৈরি করা হয়েছিল, তবে পরীক্ষা সফল হলে রাজ্য সরকার পার্থে ভবিষ্যতের বৈদ্যুতিক বাস তৈরির পরিকল্পনা করেছিল। 2022 সালে, ফেডারেল সরকার পার্থের চারপাশে বৈদ্যুতিক বাস চার্জিং পরিকাঠামো নির্মাণের জন্য 125 মিলিয়ন ডলার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। রাজ্য সরকার পার্থে 130টি বৈদ্যুতিক বাস তৈরির জন্য 125 মিলিয়ন মার্কিন ডলার দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। এলিজাবেথ কোয়ে বাস স্টেশনে চার্জিং পরিকাঠামো নির্মাণ এবং 22টি বৈদ্যুতিক বাস নির্মাণের জন্য পার্থ পার্কিং শুল্ক ব্যবহার করে প্রাথমিকভাবে 22 মিলিয়ন মার্কিন ডলার অর্থায়ন করা হয়েছিল। টিকিটের ঠিকাদার বাস ব্যবস্থা 11টি চুক্তি এলাকায় বিভক্ত। এখানে 20টি ট্রান্সপার্থ বাস ডিপো রয়েছে, যার মধ্যে পাঁচটি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন এবং বাকিগুলি পিটিএ-র মালিকানাধীন। পিটিএ সমস্ত বেসরকারী ডিপোকে পিটিএ-মালিকানাধীন ডিপো দিয়ে প্রতিস্থাপনের চেষ্টা করেছে। 2019 সালের জুলাই মাসে, বেসরকারি মালিকানাধীন নর্থ ফ্রেম্যান্টল বাস ডিপোকে প্রতিস্থাপন করে মাউন্ট ক্লেয়ারমন্ট বাস ডিপো খোলা হয়। 2023 সালের জুন পর্যন্ত 69,381,824 বোর্ডিং সহ, সিডনি, মেলবোর্ন এবং ব্রিসবেনের পরে অস্ট্রেলিয়ায় ট্রান্সপার্থ বাস ব্যবস্থার চতুর্থ সর্বোচ্চ পৃষ্ঠপোষকতা রয়েছে। সর্বাধিক ব্যবহৃত রুটগুলি নিম্নরূপঃ তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি আরও পড়া বাস পরিবহন পার্থ, পশ্চিম অস্ট্রেলিয়া পার্থের ইতিহাস, পশ্চিম অস্ট্রেলিয়া