Avranches–Saint-James tramway
অ্যাভ্রাঞ্চেস-সেন্ট-জেমস ট্রামওয়ে ফ্রান্সের নরম্যান্ডি অঞ্চলের মানচে বিভাগের ইংলিশ চ্যানেলের একটি মিটার গেজ রেলপথ ছিল, যা 1901 সালের 29 জুলাই চালু করা হয়েছিল এবং 1933 সালের 31 ডিসেম্বর পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। রাইট অফ ওয়ে ছাড় রাষ্ট্রপতি এমিল লুবেট 1899 সালের 8ই জুন দ্বিতীয় রেলপথ নির্মাণের অনুমোদন দেন, যা লোকোমোটিভ দ্বারা পরিচালিত হবে। এর আগে, 1899 সালের 18ই মে, মান্চে বিভাগের প্রিফেক্ট ভাই পল এবং এডমন্ড বেলদান্ত এবং লে ম্যানসের গণপূর্ত ঠিকাদার ফ্রাঁসোয়া বেয়ার্টের সাথে লাইনটি নির্মাণ ও পরিচালনা করার জন্য এবং বিশেষত, ছাড়ের মেয়াদ শেষ হলে ট্রামওয়েটি স্থানান্তর করার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছিলেন। বিভাগকে দুটি লোকোমোটিভ, আটটি যাত্রীবাহী ওয়াগন, দুটি বন্ধ মালবাহী ওয়াগন এবং বারোটি খোলা মালবাহী ওয়াগন কেনার জন্য অর্থায়ন করতে হয়েছিল, যা ছাড়ের শেষে ফেরত দেওয়া সাপেক্ষে, এবং প্রতিটি বিভাগের পাবলিক রাস্তার এলাকা সরবরাহ করা হয়েছিল যা লাইনের সাবস্ট্রাকচার এবং এর আনুষঙ্গিক সুবিধার জন্য বিনামূল্যে। একটি নির্দিষ্ট মূল্যের চুক্তি পরিকাঠামো (অধ্যয়ন, জমি এবং কাজ), উপরিকাঠামো (ট্র্যাক, স্থির উপাদান এবং স্টেশন) এবং রোলিং স্টকের হার নির্ধারণ করে। নির্দিষ্টকরণ অনুসারে, ট্রামওয়েটি নিম্নলিখিত পাবলিক রাস্তায় চালানো হবেঃ আভরাঞ্চেসের বুলেভার্ড ডু সুদ, চেমিন ডি গ্র্যান্ডে কমিউনিকেশন নং। 47, জাতীয় সড়ক নং। 176 এবং চেমিন ডি গ্র্যান্ড কমিউনিকেশন নং। 12টি। যাত্রী পরিষেবার জন্য নিম্নলিখিত স্টেশন বা স্টপগুলি স্থাপন করার কথা ছিলঃ আভ্রাঞ্চেস-ইস্ট (স্টেশন), সেন্ট-মার্টিন-সেন্ট-কুয়েন্টিন (স্টপ), পন্টাউবল্ট (স্টেশন, পশ্চিম লাইনের সাথে সংযোগ), বোর্গ ডি পন্টাউবল্ট (স্টপ), লে ভে (স্টপ), জুলি (স্টেশন), লে হাট-ডি-লা-ল্যান্ডে (স্টপ), সেন্ট-সেনিয়ার-ডি-বেউভরন (স্টেশন), সেন্ট-জেমস (স্টেশন)। পরিমাপ ছিল, প্রতিদিন ন্যূনতম যাত্রার সংখ্যা প্রতিটি দিকে তিনটি করে নির্ধারণ করা হয়েছিল, একটি ট্রেনে বারোটি বগি থাকতে পারে না, এর চেয়ে বেশি হতে পারে না এবং এর গতিবেগ এর চেয়ে বেশি হতে পারে না। 1901 সালের 29শে জুলাই পন্টোরসন থেকে মন্ট-সেন্ট-মিশেল পর্যন্ত লাইনের একই দিনে স্থানীয় রেলপথটি কোম্পানি ডেস ট্রামওয়েজ নর্ম্যান্ডস (টিএন) দ্বারা পরিষেবাতে চালু করা হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর 1921 সালে মান্চে বিভাগের সাধারণ পরিষদ স্থানীয় রেলপথের ভবিষ্যৎ কার্যকারিতা নিয়ে প্রশ্ন তোলে এবং 1926 সালে নেটওয়ার্কটি গ্রহণ করে। 1928 সালে, কোম্পানি ডেস ট্রামওয়েজ নর্ম্যান্ডস (টিএন) অপারেশনটি সোসাইটি ডেস কেমিন্স ডি ফের দে লা মানচে (সিএফএম)-এর কাছে হস্তান্তর করে। 1933 সালে লাইনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1938 সালের মে মাসে, এটি কনসিল জেনারেল ডি লা মান্চে দ্বারা বর্গীকৃত হয় এবং এটি ভেঙে ফেলতে হয়। রুট মিটার-গেজ লাইনটি বুলেভার্ড দে ল 'ইস্টের (বর্তমানে প্লেস ডু ট্রামওয়ে অন বুলেভার্ড দে ল' অ্যাডমিরাল-গাউচে) আভ্রাঞ্চেস-ইস্ট স্টেশনে শুরু হয়েছিল, যেখানে 1907 থেকে 1914 সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক ট্রামওয়ের সাথে একটি বিনিময় ছিল। লাইনটি দীর্ঘ ছিল, বা ট্রামওয়ে ডি 'আভ্রাঞ্চেসের বৈদ্যুতিকভাবে পরিচালিত সংযোগকারী লাইন সহ। এটি সেন্ট-মার্টিন-ডেস-চ্যাম্পসের মধ্য দিয়ে চলেছিল, যেখানে রেলপথের বাঁধটি এখনও লা বোর্দোনিয়ের উপত্যকায় দৃশ্যমান, লে গ্র্যান্ড-চিয়েনের সেন্ট-কুয়েন্টিন-সুর-লে-হোম হয়ে পন্টাউবল্ট পর্যন্ত, যেখানে এটি সেলুন অতিক্রম করেছিল পাথরের সেতুর উপর যা আজও বিদ্যমান। সেখানে, ডল-ডি-ব্রেটেন (ইলে-এট-ভিলেইন) বা সেন্ট-লো বা সেন্ট-হিলেয়ার-ডু-হারকোয়েটে পরিবর্তন করা সম্ভব ছিল। লা ক্রোইসেটে জুলি এবং সেন্ট-সেনিয়ার-ডি-বেউভরন অতিক্রম করার পর, রাস্তাটি সেন্ট-জেমসে শেষ হয়। 1901 সালে খোলা নরম্যান্ডি রেললাইনে রেললাইন 1933 সালে বন্ধ হয়ে যায়।