Narendra (IAF officer)
এয়ার কমোডোর নরেন্দ্র ভারতীয় বিমান বাহিনীর (আইএএফ) একজন কর্মকর্তা ছিলেন। আইএএফ-এর অন্যতম অগ্রগামী, তিনি শেষবার বিমান সদর দফতরে এয়ার অফিসার-ইন-চার্জ টেকনিক্যাল অ্যান্ড ইকুইপমেন্ট সার্ভিসেস হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। দক্ষিণ তুরস্কের গুলনারের কাছে তাঁর ডাকোটা বিমান বিধ্বস্ত হলে তিনি নিহত হন। মৃত্যুর সময় তিনি এয়ার মার্শাল সুব্রতো মুখার্জি এবং অ্যাস্পি ইঞ্জিনিয়ারের পরে আইএএফ-এর তৃতীয় প্রবীণতম কর্মকর্তা ছিলেন। প্রাথমিক জীবন ও শিক্ষা নরেন্দ্র 1912 সালের 1 নভেম্বর আগ্রা ও আওধের সংযুক্ত প্রদেশের ফতেহপুরে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি এলাহাবাদ বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেছেন। ছাত্র থাকাকালীন তিনি করাচি ফ্লাইং ক্লাব থেকে 'এ' ফ্লাইং লাইসেন্স পেয়েছিলেন। 1932 সালের গোড়ার দিকে তিনি আরএএফ কলেজ ক্র্যানওয়েলে পাঠানো ভারতীয় পাইলটদের তৃতীয় ব্যাচের অংশ ছিলেন; ব্যাচের অন্য দুজনের মধ্যে করুণ কৃষ্ণ মজূমদার ছিলেন একজন। সামরিক কর্মজীবনে নরেন্দ্র 1933 সালের 16ই ডিসেম্বর পাইলট অফিসার হিসেবে নিযুক্ত হন। ক্র্যানওয়েলে প্রশিক্ষণ শেষ করার পর তিনি উইল্টশায়ারের ওল্ড সারুম এয়ারফিল্ডে আর্মি কো-অপারেশন স্কুলে আরও প্রশিক্ষণ লাভ করেন। তিনি ভারতে ফিরে এসে নং-এ যোগ দেন। 1 স্কোয়াড্রন আইএএফ। 1936 সালে, পুখতুন উপজাতিদের নেতৃত্বে উত্তর-পশ্চিম সীমান্ত প্রদেশে (এন. ডব্লিউ. এফ. পি) একটি বিদ্রোহ শুরু হয়। এই অঞ্চলের কঠোর ভূখণ্ডের কারণে ভারতীয় বিমান বাহিনী বিদ্রোহ দমনে প্রধান ভূমিকা পালন করতে বাধ্য হয়েছিল। তিনি এন. ডব্লিউ. এফ. পি-তে বিমান অভিযানের সময় স্কোয়াড্রনের সাথে কাজ করেছিলেন। 1941 সালের সেপ্টেম্বর মাসে নরেন্দ্র লাহোরের ওয়ালটনের প্রাথমিক প্রশিক্ষণ কেন্দ্রে নিযুক্ত হন। সেই বছরের শেষের দিকে তিনি স্বেচ্ছায় 50তম প্যারাসুট ব্রিগেডে যোগ দেন। তিনি প্যারাট্রুপার হিসাবে যোগ্যতা অর্জনকারী প্রথম নিয়মিত বিমান বাহিনীর কর্মকর্তা হয়েছিলেন। পরবর্তীকালে তিনি নং-এর বিমান বাহিনীতে দায়িত্ব পালন করেন। 224 গ্রুপ আরএএফ। দলটি কলকাতার বাইরে এবং পরে চট্টগ্রাম ভিত্তিক ছিল। এরপর তিনি বেঙ্গল কমান্ডে নিযুক্ত হন, যেখানে তাঁর বিমানঘাঁটি পরিদর্শনের দায়িত্ব ছিল এবং পূর্ববঙ্গ ও অসম প্রদেশে ফরোয়ার্ড ল্যান্ডিং গ্রাউন্ড নির্মাণের দায়িত্ব ছিল। 1943 সালের অক্টোবরে নরেন্দ্র বায়ুসেনার প্রতিনিধি হিসেবে ডিরেক্টরেট অফ সিলেকশন অফ পার্সোনেল হন। 1944 সালের 12ই মে তিনি কোহাট আরএএফ ঘাঁটিতে উড়ন্ত প্রশিক্ষণ ও সীমান্ত বিমান অভিযানের ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা নিযুক্ত হন। সেই বছরের শেষের দিকে তিনি এই ঘাঁটির নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। 1945 সালে তিনি ভারতীয় বিমান প্রশিক্ষণ বাহিনীর কমান্ড্যান্ট নিযুক্ত হন। যুদ্ধের পর তিনি আরাক্কোনমে রয়্যাল ইন্ডিয়ান এয়ার ফোর্স ডিপোর নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। 1947 সালের 14ই মে তিনি গ্রুপ ক্যাপ্টেনের ভারপ্রাপ্ত পদে উন্নীত হন এবং নং-এ প্রশাসনের সিনিয়র অফিসার-ইন-চার্জ নিযুক্ত হন। 2 ব্যাঙ্গালোরে ভারতীয় গোষ্ঠীর সদর দপ্তর। তিনি উইং কমান্ডার মেহের সিং-এর সঙ্গে এই পদে উন্নীত হন। 1947 সালের 4ঠা নভেম্বর সুব্রতো মুখার্জি ও অ্যাস্পি ইঞ্জিনিয়ারের পর তৃতীয় ভারতীয় হিসেবে নরেন্দ্রকে ভারপ্রাপ্ত এয়ার কমোডর পদে উন্নীত করা হয়। তিনি এয়ার অফিসার কমান্ডিং নং নিযুক্ত হন। 2 প্রশিক্ষণ দল, প্রশিক্ষণ কমান্ডের অগ্রদূত। এই দলে দক্ষিণ ভারতের বেশিরভাগ স্থল প্রশিক্ষণ বিদ্যালয় এবং আর. আই. এ. এফ-এর সমস্ত ইউনিট ছিল। এক বছর দীর্ঘ মেয়াদের পর, তিনি বিমান সদর দফতরে এয়ার অফিসার-ইন-চার্জ টেকনিক্যাল অ্যান্ড সাপ্লাই সার্ভিসেস নিযুক্ত হন। বিমান সদর দফতরের তিনজন প্রিন্সিপাল স্টাফ অফিসারের (পিএসও) মধ্যে একজন, তাঁর সরঞ্জাম ও প্রযুক্তিগত পরিষেবা অধিদপ্তর ছিল। আর. আই. এ. এফ-এর সমস্ত বিমানের ক্রয়, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষেবার জন্য ডিরেক্টরেটগুলি দায়বদ্ধ ছিল। 1949 সালের 1 ফেব্রুয়ারি এই নিয়োগের নাম পরিবর্তন করে এয়ার অফিসার-ইন-চার্জ টেকনিক্যাল অ্যান্ড ইকুইপমেন্ট সার্ভিসেস রাখা হয়। 1951 সালের 1লা অক্টোবর তাঁকে মূল এয়ার কমোডোর করা হয়। ডেথ নরেন্দ্র একটি ডাকোটা নং বিমান চালাচ্ছিলেন। এইচজে-920 ইংল্যান্ড থেকে ভারত পর্যন্ত। মাল্টা এবং সাইপ্রাসের মধ্যে ভূমধ্যসাগরের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় বিমানটি সাইপ্রাসের উপর প্রতিকূল আবহাওয়ার সম্মুখীন হয়। দৃশ্যমানতা কম থাকার কারণে নিকোসিয়ায় জরুরি অবতরণ সম্ভব হয়নি। কুয়াশায় বিমানটি পথ হারিয়ে দক্ষিণ তুরস্কের মেরসিন প্রদেশের গুলনারের কাছে বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে পাঁচজন ক্রু মারা যান। নরেন্দ্রের সঙ্গে ছিলেন ফ্লাইং অফিসার পি. ভি. ফিলিপোস, ফ্লাইং অফিসার সুনীল কুমার ঘোষ, সার্জেন্ট বি. এস. গিল এবং সার্জেন্ট ডি "সুজা। নরেন্দ্র, ঘোষ এবং গিলের দেহাবশেষ গুলনারে জেন্ডারমারি দ্বারা পূর্ণ সামরিক সম্মানে দাহ করা হয়। ফিলিপোস এবং ডি 'সুজাকে মার্সিনের কবরস্থানে তুরস্কে নিযুক্ত তুর্কি রাষ্ট্রদূত সি. এস. ঝা, মার্সিনের গভর্নর এবং মেয়র, সামরিক সংযুক্তি এবং আঙ্কারায় ভারতীয় দূতাবাসের কর্মকর্তারা, বিদেশী কনসাল এবং তুর্কি সশস্ত্র বাহিনীর আধিকারিকরা শ্রদ্ধা জানান। ব্যক্তিগত জীবন নরেন্দ্র জিন্দ রাজ্যের মহারাজা রণবীর সিং জিন্দের কন্যা দেবীন্দরবীর কৌর সাহিবা-কে বিয়ে করেছিলেন। এই দম্পতির একটি কন্যা ছিল। নরেন্দ্রের মৃত্যুর কয়েক মাস পরে একটি পুত্রের জন্ম হয়। তাঁর শ্যালক, তাঁর স্ত্রীর বোনদের স্বামী, ছিলেন এয়ার কমোডর আর. এইচ. ডি. সিং এবং জে. সি. ভার্মা। আরও দেখুন সামরিক বিমানের সঙ্গে জড়িত দুর্ঘটনা ও ঘটনার তালিকা (1950-1954) তথ্যসূত্র 1912 জন্ম 1951 মৃত্যু ভারতীয় বিমান বাহিনীর আধিকারিকরা ভারতীয় সামরিক বিমানচালক তুরস্কে বিমান দুর্ঘটনা বা ঘটনায় নিহত বিমানচালক 1951 সালে বিমান দুর্ঘটনা বা ঘটনার শিকার রয়্যাল এয়ার ফোর্স কলেজের স্নাতক ক্র্যানওয়েল