Proposed South Shore Line station in South Bend
সাউথ বেন্ড বিমানবন্দর স্টেশন প্রতিস্থাপনের জন্য সাউথ শোর লাইন কমিউটার রেল পরিষেবার জন্য ইন্ডিয়ানার সাউথ বেন্ডে একটি নতুন স্টেশন নির্মাণের সক্রিয় প্রস্তাব রয়েছে। বিমানবন্দরের পূর্ব দিকে 1992 সালে নির্মিত বর্তমান সাউথ বেন্ড বিমানবন্দর স্টেশনটি ট্রেন পরিষেবার জন্য একটি টার্মিনাস। সাউথ শোর লাইনকে তার বর্তমান স্টেশনে নিয়ে যাওয়া পথটিকে ধীর এবং বৃত্তাকার বলে মনে করা হয়। যদিও বেশ কয়েকটি স্থানের দিকে নজর দেওয়া হয়েছে, প্রাথমিক প্রতিযোগীরা স্টেশনটিকে সাউথ বেন্ড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকে স্থানান্তরিত করছে বা ডাউনটাউন সাউথ বেন্ডে একটি স্টেশন তৈরি করছে। সাউথ বেন্ডের মেয়র থাকাকালীন পিট বাটিগিগ ডাউনটাউন সাউথ বেন্ডে একটি স্টেশন নির্মাণ করেছিলেন। 2022 সালের শেষের দিকে, নর্থ ইন্ডিয়ানা কমিউটার ট্রান্সপোর্টেশন ডিস্ট্রিক্ট (এনআইসিটিডি), সাউথ শোর লাইনের অপারেটর, 2024 সালের শেষের দিকে বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকে একটি নতুন স্টেশনের নির্মাণ শুরু করার পরিকল্পনা করেছে, এর জন্য প্রস্তুতির জন্য একটি প্রকৌশল গবেষণা চালু করেছে। এমনকি এটি বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকে একটি নতুন স্টেশন তৈরি করলেও, এন. আই. সি. টি. ডি ডাউনটাউন সাউথ বেন্ডের সাথে ভবিষ্যতের সংযোগ তৈরির সম্ভাবনাও উড়িয়ে দেয়নি। 1992 সালে যখন এটি প্রথম খোলা হয়, তখন শহরের পূর্ব দিকের বর্তমান স্টেশনটি মূলত শহরের স্টেশনের জন্য একটি অস্থায়ী অবস্থান হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। 2006 সালে, কর্মকর্তারা বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকে স্টেশনটি সরানোর পরিকল্পনা এগিয়ে নিতে শুরু করেন। 2017 সালে, এই পরিকল্পনাগুলি আবার সমর্থন সংগ্রহ করতে শুরু করে। যাইহোক, শীঘ্রই, একটি স্টেশনের জন্য বিকল্প অবস্থানের প্রস্তাব আসতে শুরু করে। সাউথ বেন্ড চকোলেট কোম্পানি পর্যটন আকর্ষণগুলির কাছাকাছি স্টেশনটি স্থাপনের প্রস্তাব দেয় যা এটি নির্মাণের পরিকল্পনা করছিল। তৎকালীন মেয়র পিট বাটিজিগ (যিনি এর আগে বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকে স্টেশনটি স্থানান্তরিত করার পরিকল্পনাকে সমর্থন করেছিলেন) পরিবর্তে দক্ষিণ বেন্ড শহরের কেন্দ্রস্থলে স্টেশনটি স্থাপনের প্রস্তাব দিয়েছিলেন। 2018 সালে, স্টেশনের সম্ভাব্য স্থানগুলি (বিমানবন্দরের পশ্চিম দিক, সাউথ বেন্ড শহরের কেন্দ্রস্থল, হানিওয়েল কর্পোরেশনের মালিকানাধীন সম্পত্তির একটি অবস্থান, সাউথ বেন্ড অ্যামট্র্যাক স্টেশন এবং সাউথ বেন্ড চকোলেট ফ্যাক্টরি সাইট) বিশ্লেষণ করে একটি গবেষণা পরিচালিত হয়েছিল। গবেষণার পর, বাটিগিগ এবং এন. আই. সি. টি. ডি-র সভাপতি মাইকেল নোল্যান্ড উভয়ই একমত হন যে একটি নতুন স্টেশনের জন্য আরও বিবেচনার যোগ্য দুটি স্থান হল বিমানবন্দরের পশ্চিম দিক এবং সাউথ বেন্ড শহরের কেন্দ্রস্থল। পরে 2018 সালে, সিটি অফ সাউথ বেন্ড একটি ডাউনটাউন স্টেশনের সম্ভাব্যতা সম্পর্কে আরও গবেষণা শুরু করে। 2022 সালের মধ্যে বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকে একটি নতুন স্টেশনের পরিকল্পনা নিয়ে এনআইসিটিডি এগিয়ে যাচ্ছিল। তবে এটি বা শহরের কেন্দ্রস্থলের স্টেশনটি নিয়ে জনসাধারণের মধ্যে বিতর্ক অব্যাহত রয়েছে। বর্তমান স্টেশন সাউথ বেন্ড বিমানবন্দর স্টেশন, ইন্ডিয়ানার সাউথ বেন্ডে পরিষেবা প্রদানকারী বর্তমান সাউথ শোর লাইন টার্মিনাস, 20 নভেম্বর, 1992-এ সাউথ বেন্ড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে খোলা হয়েছিল। বিমানবন্দরের পূর্ব দিকে স্টেশনের অবস্থানটি সেই স্থানে একটি মালবাহী স্পারের অস্তিত্বের কারণে বেছে নেওয়া হয়েছিল, তবে এই প্রান্তিককরণটি মূলত কেবল অস্থায়ী হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। যে রাস্তাটি সাউথ শোর লাইনকে স্টেশনে নিয়ে যায় তা ধীর এবং বৃত্তাকার বলে মনে করা হয়। 2006 সাল থেকে বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকে স্টেশনটি স্থানান্তরিত করার প্রাথমিক পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এই পরিকল্পনাগুলির লক্ষ্য ছিল ভ্রমণের সময় 10 মিনিট পর্যন্ত কমানো। দক্ষিণ শোর লাইনের ট্রেনগুলি পশ্চিম থেকে বিমানবন্দরে পৌঁছলে, ভ্রমণের দূরত্ব হ্রাস পাবে। উপরন্তু, এই ধরনের রুট বিমানবন্দরের বর্তমান পূর্ব পথে পাওয়া তেইশটি গ্রেড ক্রসিংয়ের বিপরীতে গ্রেড ক্রসিংয়ের সংখ্যা কমিয়ে সাতটি করে দেবে। সেন্ট জোসেফ কাউন্টি বিমানবন্দরে একটি আন্তঃমোডাল রেল-এয়ার মালবাহী হাব তৈরির লক্ষ্যে বিমানবন্দরের এই অঞ্চলে একটি রেল স্পার নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। 2008 সালে একটি পরিবেশগত বিশ্লেষণ গবেষণা পরিচালিত হয়। 2014 সালের মে মাসে নির্বাহী সারসংক্ষেপ প্রকাশের সময়, সাউথ শোর লাইন পরিচালনাকারী সংস্থা নর্দার্ন ইন্ডিয়ানা কমিউটার ট্রান্সপোর্টেশন ডিস্ট্রিক্ট (এনআইসিটিডি) অনুমান করেছিল যে এর জন্য 15 মিলিয়ন ডলার খরচ হবে। বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকে স্টেশনটি স্থানান্তরিত করার এই প্রাথমিক পরিকল্পনাগুলি সাউথ বেন্ডের আর্ডমোর পাড়ার বাসিন্দাদের কাছ থেকে স্থানীয় বিরোধিতার মুখোমুখি হয়েছিল যখন এটি প্রস্তাব করা হয়েছিল যে সেখানে একটি স্টেশনের কাছে আসা নতুন ট্র্যাকগুলি পাড়ার মধ্য দিয়ে (ওক রোড এবং লেক্সিংটন অ্যাভিনিউয়ের মধ্যবর্তী অঞ্চলে) ভ্রমণ করবে এবং সেখানে প্রায় চল্লিশটি পরিবারকে স্থানচ্যুত করবে। 2017 সালে, সাউথ বেন্ডের পুনর্বাসন কমিশন একটি নতুন স্টেশন নির্মাণের জন্য কর বৃদ্ধির অর্থায়নে 25 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করার পক্ষে ভোট দেয়। এটি সেন্ট জোসেফ কাউন্টির সাথে একটি চুক্তির অংশ ছিল, যেখানে কাউন্টি গ্যারি এবং মিশিগান সিটির মধ্যে সাউথ শোর লাইনকে ডাবল-ট্র্যাক করতে 18 মিলিয়ন ডলার অবদান রাখবে, এবং শহরটি বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকে স্টেশন স্থানান্তরের জন্য 25 মিলিয়ন ডলার অবদান রাখবে। সাউথ বেন্ডের মেয়র পিট বুটিগিগ সেই সময় এই প্রকল্পের জন্য পৌর ব্যয়ের পক্ষে ছিলেন। স্টেশনটি স্থানান্তরিত করার মূল প্রস্তাবের পরিবর্তে স্থানীয়ভাবে পছন্দের বিকল্প প্রস্তাবের উত্থান উপস্থাপন করা হয়েছিল। এর পরিবর্তে হানিওয়েল কর্পোরেশনের মালিকানাধীন সম্পত্তিতে অবস্থিত বেণ্ডিক্স ড্রাইভের পশ্চিমে ওয়েস্টমুর স্ট্রিটে (বিদ্যমান সাউথ শোর লাইন ট্র্যাক বরাবর) পার্কিং লটে একটি নতুন স্টেশন তৈরি করা হয়েছিল। তবে, এই অবস্থান সম্পর্কে উদ্বেগের মধ্যে নাগরিকদের মনে হয়েছিল যে এটি একটি নিরাপদ এলাকা নয়। শহরের কেন্দ্রস্থলে সাউথ শোর লাইন সম্প্রসারণের বিষয়েও আলোচনা হয়েছিল, যদিও কেউ কেউ এটিকে ব্যয়-নিষিদ্ধ বলে মনে করেছিলেন। 2017 সালের সেপ্টেম্বরে, সাউথ বেন্ড কমন কাউন্সিল সর্বসম্মতভাবে একটি প্রস্তাব পাস করে যাতে প্রস্তাবিত স্থানান্তর প্রকল্পের মাধ্যমে আর্ডমোরের যত বেশি সম্ভব বাড়িঘর ভেঙে ফেলা থেকে রেহাই দেওয়া হয়। একটি বিকল্প পরিকল্পনা তৈরি করে একটি গবেষণা করা হয়েছিল যা একটি ভিন্ন পথ গ্রহণ করবে। তবে এই প্রস্তাবটিও সম্পত্তির মালিকদের বিরোধিতা করেছিল যাদের জমি প্রভাবিত হবে। 2017 সালের ডিসেম্বরে, সাউথ বেন্ড চকোলেট কোম্পানি প্রকাশ্যে তাদের পরিকল্পিত নতুন কারখানা এবং পর্যটন গন্তব্যের স্থানে একটি স্টেশন নির্মাণের সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করে। তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 20 নম্বর সংযোগস্থলের দক্ষিণ-পশ্চিমে একটি স্থান বেছে নিয়েছিল এবং সেন্ট জোসেফ ভ্যালি পার্কওয়েজ একটি নতুন কারখানা নির্মাণের পাশাপাশি দুটি পরিকল্পিত জাদুঘর নির্মাণের পরিকল্পনা করেছিলঃ প্রথমটি তার বিদ্যমান চকোলেট জাদুঘরের স্থানান্তর (যা ইতিমধ্যে তার বিদ্যমান স্থানে 50,000 দর্শনার্থী গ্রহণ করছিল) এবং অন্যটি একটি পরিকল্পিত "ইন্ডিয়ানা ডাইনোসর" জাদুঘর। এছাড়াও, কোম্পানিটি একটি হোটেল, একটি ওয়াইনারি, একটি রেস্তোরাঁ, একটি বাইসন ফার্ম এবং হাইকিং ট্রেইল সহ সাইটে অন্যান্য আকর্ষণ নির্মাণের জন্য খোলাখুলি বিবেচনা করছিল। এটি যুক্তি দেওয়া হয়েছিল যে একটি স্টেশন শিকাগো এবং এই অঞ্চলের অন্যান্য অঞ্চল থেকে পর্যটকদের আকৃষ্ট করার উদ্যোগের সম্ভাবনাকে বাড়িয়ে তুলবে। আগস্ট 2018 সালে, বাটিগিগ সাউথ বেন্ডের শহরের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত একটি নতুন সাউথ শোর লাইন স্টেশনের পক্ষে পরামর্শ দিতে শুরু করেন। বাটিগিগ আশা প্রকাশ করেছেন যে 2025 সালের মধ্যে একটি ডাউনটাউন সাউথ শোর লাইন স্টেশন সম্পন্ন হতে পারে। এটি বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকে স্টেশনটি স্থানান্তরিত করার পরিকল্পনার জন্য বাটিগিগের অতীত সমর্থন থেকে একটি পরিবর্তনকে চিহ্নিত করে। এন. আই. সি. টি. ডি-র সভাপতি মাইক নোল্যান্ড তাঁর বিশ্বাস প্রকাশ করেন যে বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকটি শহরের কেন্দ্রস্থলের স্টেশনের তুলনায় স্বল্পমেয়াদে আরও সহজে অর্জনযোগ্য। 1980-এর দশকে, বিমানবন্দর স্টেশনটি নির্মাণের আগে, বিমানবন্দরে থামানোর পরিবর্তে বা তার পাশাপাশি সাউথ বেন্ড শহরের কেন্দ্রস্থলের ইউনিয়ন স্টেশনে সাউথ শোর লাইন স্টপ করার কথা বলা হয়েছিল। এটি সম্ভবত, যদি নির্মিত হয়, একটি ডাউনটাউন সাউথ বেন্ড স্টেশন সম্পূর্ণরূপে বিদ্যমান বিমানবন্দর স্টেশনকে প্রতিস্থাপন করবে। শহরের কেন্দ্রস্থলে একটি স্টেশন সম্ভবত কোভেলেস্কি স্টেডিয়াম এবং ইউনিয়ন স্টেশন প্রযুক্তি কেন্দ্রের ফোর উইন্ডস ফিল্ডের কাছে অবস্থিত হবে। এটি বিদ্যমান সাউথ বেন্ড ট্রান্সপো সাউথ স্ট্রিট স্টেশনের সাথে একীভূত না হলে সংলগ্ন হতে পারে। 1998 সালে যখন এটি নির্মিত হয়েছিল, তখন সাউথ স্ট্রিট স্টেশনটি ভবিষ্যতের যাত্রীবাহী রেল উপাদানের দিকে নজর রেখে ট্রেন ট্র্যাকের কাছে যাত্রী সুবিধার সাথে নির্মিত হয়েছিল। একটি শহরের কেন্দ্রস্থল স্টেশনের সম্ভাব্যতা নিয়ে 2018 সালে পরিচালিত একটি সমীক্ষায় সাউথ স্ট্রিটের একটি অংশকে প্রতিস্থাপন করে কোভেলেস্কি স্টেডিয়ামে ইউনিয়ন স্টেশন টেকনোলজি সেন্টার এবং ফোর উইন্ডস ফিল্ডের মধ্যে সরাসরি অবস্থিত একটি শহরের কেন্দ্রস্থল স্টেশনের কল্পনা করা হয়েছিল। বুটিজিগ যখন শহরের কেন্দ্রস্থলে একটি স্টেশনের সম্ভাবনা খতিয়ে দেখার জন্য সম্প্রদায়ের উপর চাপ দিয়েছিলেন, তখন তিনি স্বীকার করেছিলেন যে এটি শেষ পর্যন্ত কোনও প্রকল্পের জন্য খুব ব্যয়বহুল প্রমাণিত হতে পারে। 2018 সালে সম্ভাব্য অবস্থানগুলির অধ্যয়ন 2018 সালে, মেয়র বাটিগিগ সাউথ বেন্ডে পরিবেশন করা একটি নতুন স্টেশনের জন্য পাঁচটি সম্ভাব্য অবস্থানের অধ্যয়নের নির্দেশ দেন। যে পাঁচটি স্থান অনুসন্ধান করা হচ্ছে সেগুলি হল পূর্বোক্ত পশ্চিম বিমানবন্দর স্থানান্তর, ডাউনটাউন স্টেশন এবং হানিওয়েল কর্পোরেশন সাইট, ইউ. এস. 20 এবং ইউ. এস 31 ইন্টারচেঞ্জের দক্ষিণ-পশ্চিম চতুর্থাংশের সাইট যা সাউথ বেন্ড চকোলেট ফ্যাক্টরি পর্যটন গন্তব্যের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং বিদ্যমান সাউথ বেন্ড অ্যামট্র্যাক স্টেশন। সমীক্ষায় নতুন স্টেশন নির্মাণের পরিবর্তে বিদ্যমান স্টেশনটি ধরে রাখার প্রভাবও অন্বেষণ করা হয়েছে। প্রতিবেদনটি 2018 সালের এপ্রিলে প্রকাশিত হয়। 2018 সালের আগস্টের মধ্যে, প্রতিবেদনটি প্রকাশের পরে, বাটিগিগ এবং এন. আই. সি. টি. ডি-র সভাপতি মাইক নোল্যান্ড উভয়ই প্রকাশ্যে তাদের বিশ্বাস ঘোষণা করেছিলেন যে হানিওয়েল কর্পোরেশনের সাইট, চকোলেট ফ্যাক্টরি সাইট এবং অ্যামট্র্যাক সাইটকে আরও বিবেচনা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছে। সমীক্ষায় দেখা গেছে যে, প্রকৃতপক্ষে, যে কোনও স্থানান্তর ভ্রমণের সময় হ্রাস করবে, মিলেনিয়াম স্টেশনে দ্রুততম ট্রেনটি যদি বিদ্যমান স্টেশনটি 115 মিনিট ধরে রাখা হয়, যেখানে অন্যান্য সমস্ত স্টেশনের বিকল্পগুলিতে মিলেনিয়াম স্টেশনে দ্রুততম ট্রেনটি 82 থেকে 84 মিনিটের মধ্যে থাকবে। মিলেনিয়াম স্টেশন থেকে দ্রুততম ট্রেনটি যদি বিদ্যমান স্টেশনটি ধরে রাখা হয় তবে 118 মিনিট হবে, অন্য সমস্ত বিকল্পের জন্য এটি 90 থেকে 92 মিনিটের মধ্যে হবে। প্রতিটি নতুন স্টেশন বিকল্প নির্মাণের খরচ সমীক্ষার দ্বারা অনুমান করা হয়েছিল। একটি নতুন পশ্চিম বিমানবন্দর স্টেশনের দাম 29.5 লক্ষ ডলার, একটি ডাউনটাউন স্টেশনের দাম 1 কোটি ডলার, হানিওয়েল কর্পোরেশনের সাইটের দাম 2 কোটি 39 লক্ষ ডলার, চকোলেট কারখানার সাইটের দাম 4 কোটি 43 লক্ষ ডলার এবং অ্যামট্র্যাক স্টেশনের দাম 3 কোটি 37 লক্ষ ডলার বলে জানা গেছে। প্রতিটি স্টেশন বিকল্পের সম্ভাব্য দশ বছরের অর্থনৈতিক প্রভাব অধ্যয়ন করা হয়েছিল। বিদ্যমান স্টেশনটি ধরে রাখা এখনও 39 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের অর্থনৈতিক প্রভাব তৈরি করতে পারে। নতুন পশ্চিম বিমানবন্দর স্টেশনটি 83.8 মিলিয়ন মার্কিন ডলার, একটি ডাউনটাউন স্টেশন 3 মিলিয়ন মার্কিন ডলার, হানিওয়েল কর্পোরেশন সাইটটি 13.1 মিলিয়ন মার্কিন ডলার (যদি এর চারপাশে মিশ্র-ব্যবহারের উন্নয়ন করা হয়) বা 13.1 মিলিয়ন মার্কিন ডলার (যদি এর চারপাশে শিল্প উন্নয়ন করা হয়), চকোলেট কারখানার সাইটটি 4 মিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং অ্যামট্র্যাক স্টেশনটি 2 মিলিয়ন মার্কিন ডলার আয় করতে পারে। ডাউনটাউন স্টেশনের সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন 2018 সালের ডিসেম্বরে, সাউথ বেন্ড রিডেভেলপমেন্ট কমিশন একটি ডাউনটাউন স্টেশনের খরচ আরও পরীক্ষা করার জন্য 181,000 মার্কিন ডলারের একটি প্রকৌশল গবেষণা শুরু করে। এই গবেষণাটি জনসাধারণের জন্য উপলব্ধ করা হয়নি, যতক্ষণ না একটি পাবলিক রেকর্ড অনুরোধের পরে, এটি 2021 সালের মার্চ মাসে সাউথ বেন্ড ট্রিবিউনে প্রকাশিত হয় এবং তারপরে সংবাদপত্র দ্বারা প্রকাশিত হয়। সমীক্ষায় দেখা গেছে যে শহরের কেন্দ্রস্থলে সাউথ শোর লাইনের ট্রেনগুলি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য অসংখ্য সম্পত্তি অধিগ্রহণ করতে হবে, শহরের অ্যামট্র্যাক স্টেশনটি স্থানান্তরিত করতে হবে, একটি পাবলিক হাউজিং কমপ্লেক্সের দুটি কাঠামো ভেঙে ফেলা হবে এবং স্যালভেশন আর্মি ক্রোক সেন্টারের একটি ফুটবল মাঠ ভেঙে ফেলা হবে। সমীক্ষায় অনুমান করা হয়েছে যে শহরের কেন্দ্রস্থলে একটি স্টেশন নির্মাণের খরচ হবে 112 মিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা আগের সমীক্ষায় অনুমান করা 102 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের চেয়ে বেশি। এই উচ্চতর অনুমানের কারণ ছিল মুদ্রাস্ফীতি এবং চ্যালেঞ্জ উভয়ই যা এই গবেষণার ফলে আরও ভালভাবে বোঝা গেছে। সমীক্ষায় অনুমান করা হয়েছে যে একটি ডাউনটাউন স্টেশন 43 কোটি ডলারের অর্থনৈতিক প্রভাব তৈরি করবে এবং দশ বছরের মধ্যে 7,770টি নতুন কর্মসংস্থান তৈরি করবে। সমীক্ষায় অনুমান করা হয়েছে যে, নতুন কর রাজস্বের মাধ্যমে পরিমাপ করা হলে মূলধন ব্যয়ের উপর রিটার্ন হবে 40 শতাংশ। তবে, যখন অর্থনৈতিক প্রভাবের মাধ্যমে পরিমাপ করা হয়, তখন মূলধন ব্যয়ের উপর রিটার্ন 336% হিসাবে অনুমান করা হয়। আরও উন্নয়ন (2019-2021) তাদের 2019 সালের মূলধন পরিকল্পনায়, এনআইসিটিডি স্টেশন স্থানান্তর এবং ট্র্যাক পুনর্বিন্যাসের জন্য 30 মিলিয়ন ডলার আলাদা করে রেখেছে। 2019 সালের গোড়ার দিকে, সাউথ বেন্ড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকে একটি রেল স্পার নির্মাণের জন্য তাদের সমর্থনে দৃঢ়ভাবে দাঁড়িয়ে, সেন্ট জোসেফ কাউন্টি এই ধরনের স্পার নির্মাণের দিকে নজর দেওয়ার জন্য 119,000 ডলারের একটি গবেষণা শুরু করে। সমীক্ষায় ইউ. এস. 31 এবং মেফ্লাওয়ার রোডের মধ্যে অবস্থিত আশেপাশের দুটি রুট বিবেচনা করা হবে। বিবেচনা করা প্রথম রুটটি ছিল সানডাউন রোডের নিচে এবং দ্বিতীয়টি ছিল ওক রোডের নিচে। উভয় রুটই পূর্ব-বিবেচিত রুটের তুলনায় আরও পশ্চিমে ছিল এবং ওক রোড এবং বাটারনট রোডের মধ্যে অবস্থিত ছিল। সমীক্ষায় শুধুমাত্র মালবাহী ট্রেন চালানোর সম্ভাবনা এবং মালবাহী ও যাত্রীবাহী ট্রেন চালানোর সম্ভাবনা উভয়ই খতিয়ে দেখা হয়েছিল। এই গবেষণাটি জনসাধারণের জন্য প্রকাশ করা হয়নি। মার্চ 2021 পর্যন্ত, ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন সাউথ বেন্ড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের রানওয়ের কাছে একটি সুরক্ষিত এলাকার মধ্য দিয়ে ট্র্যাক এবং ওভারহেড ক্যাটেনারি চালানোর অনুমতি দেয়নি। বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকে প্রস্তাবিত অবস্থানের জন্য এই ধরনের অনুমতির প্রয়োজন হবে। সাউথ বেন্ডের সাউথ শোর লাইন স্টেশনের ভবিষ্যৎ সম্পর্কে একটি সিদ্ধান্ত মূলত 2020 সালের কোনও এক সময়ে নেওয়া হবে বলে আশা করা হয়েছিল। এই ধরনের কোনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি। 2021 সালের মার্চ মাসে সাউথ বেন্ড ট্রিবিউন জানায় যে, নতুন সাউথ শোর লাইন স্টেশন কোথায় তৈরি করা হবে সে বিষয়ে সম্প্রদায়ের নেতারা এখনও ঐকমত্যে পৌঁছাতে পারেননি। যদিও 2018 সালের অনুমান ছিল যে একটি ডাউনটাউন স্টেশনের খরচ হবে 102 মিলিয়ন মার্কিন ডলার, এবং ডাউনটাউন সম্ভাব্যতা সমীক্ষায় অনুমান করা হয়েছিল যে এর খরচ হবে 112 মিলিয়ন মার্কিন ডলার, কিছু অন্যান্য খরচ অনুমান প্রায় 200 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমান। সেন্ট জোসেফ কাউন্টির কিছু কর্মকর্তা, যেমন সেন্ট জোসেফ কাউন্টি বোর্ড অফ কমিশনারদের সভাপতি অ্যান্ডি কস্টিয়েলনি, একটি ডাউনটাউন স্টেশনের খরচের কারণে এর বিরোধিতা করেছেন। কাউন্টি আনুষ্ঠানিকভাবে পশ্চিম বিমানবন্দর বিকল্পকে পছন্দ করে চলেছে। যাইহোক, এর জন্য 50 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি খরচ হতে পারে এবং সাউথ বেন্ডের মেয়র জেমস মুলার (বাটিগিগের উত্তরসূরি) বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকে একটি নতুন স্টেশনে অর্থায়নের জন্য উদাসীন রয়েছেন, প্রথমে একটি প্ররোচিত মামলা না শুনে যে সেখানে একটি মালবাহী কমপ্লেক্সের শক্তিশালী অর্থনৈতিক সুবিধা থাকবে। মুলার আরও বলেছেন যে তিনি বিশ্বাস করেন যে শহরের কেন্দ্রস্থল এবং পশ্চিম বিমানবন্দর বিকল্প উভয়েরই ব্যয়ের অনুমান এমন পর্যায়ে বৃদ্ধি পেয়েছে যে ফেডারেল বা রাজ্য উত্স থেকে আর্থিক সহায়তা ছাড়া বাস্তবসম্মত নয়। 2022 সালের গোড়ার দিকে, মুলার বলেছিলেন যে শহরের দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি হল শহরের কেন্দ্রস্থলে একটি স্টেশন স্থাপন করা। বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবহন সচিব বাটিজিগ তার নিজ শহরে পক্ষপাতিত্বের উপস্থিতির ভয়ে এই প্রকল্পে ফেডারেল তহবিল উপলব্ধ করতে দ্বিধাবোধ করবেন কিনা তা নিয়ে জল্পনা রয়েছে। 2021 সালে, এন. আই. সি. টি. ডি কর্মকর্তারা ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে যদি বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকে একটি নতুন স্টেশন তৈরি করা হয়, তবে তারা বিমানবন্দরের ব্যবহারকে উৎসাহিত করার জন্য মিশিগান সিটি, ইন্ডিয়ানা এবং স্টেশনের মধ্যে শর্ট টার্ন শাটল ট্রেন চালানোর ইচ্ছা রাখে। এই ট্রেনগুলি শিকাগো থেকে আসা/যাওয়া বিদ্যমান ট্রেনগুলির পাশাপাশি চলবে। পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে শাটল ট্রেনগুলি প্রতি ঘন্টায় চলতে পারে। এন. আই. সি. টি. ডি বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকে (2022-বর্তমান) স্টেশনের পরিকল্পনা এগিয়ে নিয়েছে 1লা আগস্ট, 2022-এ, এন. আই. সি. টি. ডি-র ট্রাস্টি বোর্ড স্টেশনটিকে বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকে সরিয়ে নেওয়ার প্রস্তাবের জন্য একটি অনুরোধ জারি করার পক্ষে ভোট দেয়। এন. আই. সি. টি. ডি আশা করে যে পরিকাঠামো বিনিয়োগ ও চাকরি আইন দ্বারা বরাদ্দকৃত যুক্তরাষ্ট্রীয় তহবিল পেতে সক্ষম হবে। এন. আই. সি. টি. ডি-র সভাপতি দাবি করেছেন যে এই প্রকল্পটি বিমানবন্দরে সম্ভাব্য মালবাহী কার্যক্রমে হস্তক্ষেপ করবে না বা সাউথ বেন্ড শহরের কেন্দ্রস্থলে কোনও স্টেশন যুক্ত করার সম্ভাবনাও রাখবে না। এন. আই. সি. টি. ডি-র সভাপতি এমনকি বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকের স্টেশনটি নির্মাণের কিছু সময় পরে, সাউথ শোর লাইনটি শহরের কেন্দ্রস্থল পর্যন্ত প্রসারিত করার ধারণাটি প্রস্তাব করেছেন; প্রস্তাব করেছেন যে যদি উভয় স্টেশনই নির্মিত হয়, তবে ডাউনটাউন স্টেশনটি শেষ পর্যন্ত সাউথ শোর লাইনের কমিউটার পরিষেবার টার্মিনাস হিসাবে কাজ করবে, যখন একটি পৃথক শাটল পরিষেবা শহরের কেন্দ্রস্থল স্টেশন এবং পশ্চিম বিমানবন্দর স্টেশনের মধ্যে চলবে। 2022 সালের নভেম্বরে, এন. আই. সি. টি. ডি একটি পশ্চিম বিমানবন্দর স্টেশনে প্রস্তাবিত পথের জন্য নকশার কাজে 60 লক্ষ মার্কিন ডলার সম্পূর্ণ করার জন্য একটি প্রকৌশল সংস্থাকে নিয়োগ করে, যেখানে প্রাথমিক পরিবেশগত গবেষণা 2023 সালের সেপ্টেম্বরে শেষ হওয়ার কথা এবং প্রকৌশল অধ্যয়ন 2024 সালের মার্চ মাসে শেষ হওয়ার কথা। প্রাথমিক পরিবেশগত অধ্যয়নগুলি যুক্তরাষ্ট্রীয় অনুদানের জন্য প্রকল্পের যোগ্যতায় সহায়তা করবে। ইঞ্জিনিয়ারিং ফার্মটি ভাড়া করার সময়, এন. আই. সি. টি. ডি কর্মকর্তারা সম্ভবত একটি পশ্চিম বিমানবন্দর স্টেশন খোলার পরে সাউথ বেন্ড শহরের কেন্দ্রস্থলে একটি শাখা লাইন নির্মাণের সম্ভাবনার বিষয়ে উন্মুক্ততা প্রকাশ করেছিলেন। এই সময়ে, মুলার মন্তব্য করেছিলেন যে একটি সুবিধা যেটি তিনি বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকে বিদ্যমান প্রান্তিককরণের উপর ভিত্তি করে পরিবর্তন করার বিষয়টি স্বীকার করেছেন তা হল অ্যাট-গ্রেড রেলক্রসিংয়ের সংখ্যা হ্রাস, মন্তব্য করে, 2022 সালের শেষের দিকে, পশ্চিম বিমানবন্দর স্থানান্তরের পরিকল্পনা 2024 সালের শরৎ বা শীতের আগেই শুরু হয়েছিল যা ফেডারেল তহবিল সুরক্ষিত করার ক্ষমতার উপর নির্ভর করে। এনআইসিটিডি আশা করছে যে ফেডারেল তহবিল স্টেশন প্রকল্পের ব্যয়ের প্রায় অর্ধেকের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারে, যা 2023 সালের এপ্রিল পর্যন্ত $75 মিলিয়ন থেকে $80 মিলিয়ন ডলারের মধ্যে ব্যয় হবে বলে অনুমান করা হয়। পরিকল্পিত নতুন পশ্চিম বিমানবন্দর স্টেশনে ট্র্যাক নির্মাণের জন্য, এন. আই. সি. টি. ডি-কে সাউথ বেন্ডের আর্ডমোর পাড়ায় বর্তমানে প্রায় দশটি বাড়ির দখলে থাকা জমি অধিগ্রহণ করতে হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বিতর্ক অব্যাহত কিছু সম্প্রদায়ের নেতারা এর পরিবর্তে শহরের কেন্দ্রস্থলের অবস্থান অনুসরণ করার জন্য তর্ক চালিয়ে যাচ্ছেন, কেউ কেউ প্রাক্তন ইউনিয়ন স্টেশনকে ব্যবহার করার পক্ষে সওয়াল করেছেন। মেয়র মুলার কণ্ঠস্বর অব্যাহত রেখেছেন যে শহরের কেন্দ্রস্থলে একটি স্টেশন নির্মাণের পরিবর্তে সুবিধা হবে, যা তিনি একটি "রূপান্তরমূলক" প্রকল্প হিসাবে অভিহিত করেছেন, মন্তব্য করে, নোল্যান্ড দাবি করেছেন যে নরফোক সাউদার্ন রেলওয়ে দক্ষিণ শোর লাইনকে তার মালিকানাধীন ডান দিকের শহরের কেন্দ্রস্থলে ট্র্যাক নির্মাণের অনুমতি দেওয়ার ক্ষেত্রে কোনও আগ্রহ প্রকাশ করেনি, যার অর্থ হবে যে একটি শহরতলির স্টেশনকে এই ধরনের প্রকল্পের ব্যয়ে অবদান রাখার জন্য এনআইসিটিডি দ্বারা নতুন অধিকার অধিগ্রহণের প্রয়োজন হবে। নোল্যান্ড দাবি করেছেন যে তিনি বিশ্বাস করেন যে এই ধরনের স্টেশনের খরচ 250 মিলিয়ন ডলার পর্যন্ত হবে যদি এর জন্য একটি নতুন রাইট অফ ওয়ে কেনার প্রয়োজন হয়। মেয়র মুলার অবশ্য প্রশ্ন তুলেছেন যে রেলপথ থেকে অংশীদারিত্বের দৃঢ় প্রত্যাখ্যান রয়েছে কিনা। নোট্রে ডেম বিশ্ববিদ্যালয়, সাউথ বেন্ড এলাকায় অবস্থিত একটি বড় উচ্চ-শিক্ষা প্রতিষ্ঠান, ফেডারেল তহবিলের সুযোগের সুযোগ নিয়ে সাউথ শোর লাইনের প্রতি সমর্থন প্রকাশ করেছে এবং এই ধরনের তহবিল উপলব্ধ হলে স্টেশনটিকে বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকে স্থানান্তরিত করেছে। তবে বিশ্ববিদ্যালয়টি জানিয়েছে যে এটি শহরের কেন্দ্রস্থলে স্টেশন স্থাপনের বিরোধিতা করে না। সাউথ বেন্ড রিজিওনাল চেম্বার অফ কমার্সও একই ধরনের অবস্থান প্রকাশ করেছে। তথ্যসূত্র বহিরাগত লিঙ্ক সাউথ বেন্ড স্টেশন বিকল্প সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের ফলাফল সাউথ বেন্ড সাউথ শোর লাইন ডাউনটাউন স্টেশন সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন এনআইসিটিডি 20 বছরের ব্যবসায়িক পরিকল্পনা (2014) সাউথ বেন্ডের ইন্ডিয়ানা পরিবহণের সাউথ শোর লাইন স্টেশন, সেন্ট জোসেফ কাউন্টির ইন্ডিয়ানা রেলওয়ে স্টেশন, ইন্ডিয়ানা পিট বুটিগিগ সাউথ বেন্ড