Stefania Wojtulanis-Karpińska
স্টেফানিয়া সিসিলিয়া ওয়াজতুলানিস-কারপিন্সকা, (22 নভেম্বর 1912-12 ফেব্রুয়ারি 2005) একজন পোলিশ বিমানচালক ছিলেন। তিনি আন্তঃযুদ্ধের সময়কালে একজন ক্রীড়া পাইলট ছিলেন এবং পোলিশ বিমান বাহিনীর ক্যাপ্টেন ছিলেন। তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্রিটিশ এয়ার ট্রান্সপোর্ট অক্সিলিয়ারি-তে উড়েছিলেন, যখন তিনি বারবারা ওয়াজতুলানিস নামে পরিচিত ছিলেন। তিনি ব্রিটিশ এয়ার ট্রান্সপোর্ট অক্সিলিয়ারি-তে যোগদানকারী প্রথম দুই পোলিশ মহিলা পাইলটের মধ্যে একজন ছিলেন, অন্যজন হলেন আন্না লেস্কা। প্রাথমিক জীবন এবং শিক্ষা স্টেফানিয়া সিসিলিয়া ওয়াজতুলানিস 1912 সালের 22শে নভেম্বর পোল্যান্ডের ওয়ারশতে মারিয়া (নী গাওয়ারকিউইজ) এবং মার্সিন ওয়াজতুলানিসের ঘরে জন্মগ্রহণ করেন। ছোটবেলা থেকেই তিনি বিমান চালনার প্রতি আগ্রহী ছিলেন। তিনি প্রিজিস্পোসোবিয়েনি ওয়াজস্কোয়ে কোবিয়েতে (মহিলা প্রতিরক্ষা সংস্থা) এবং অ্যারোক্লাব ওয়ারসজাওস্কির (ওয়ারশ অ্যারো ক্লাব) যুব শাখায় সক্রিয় ছিলেন, যেখানে তার সহকর্মী পাইলটরা তাকে বারবারা ডাকনাম দিয়েছিল এবং জাডউইগা পিল্সুডস্কার সাথে দেখা হয়েছিল। ওয়াজতুলানিস ওয়ারশ ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজির মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং অনুষদে পড়াশোনা করেন। তিনি বিশ্ববিদ্যালয়টি বেছে নিয়েছিলেন কারণ এর শিক্ষার্থীদের ওয়ারশ অ্যারো ক্লাবের মাধ্যমে উড়ানের লাইসেন্সের জন্য অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল। তিনি বেলুন এবং বিমান চালকের লাইসেন্স অর্জনকারী পোল্যান্ডের প্রথম মহিলাদের মধ্যে একজন ছিলেন। 1935 সালে, তিনি গ্লাইডার প্রশিক্ষণ শুরু করেন (মিলোসনো, পলিচনো এবং পিঞ্চোতে), যার পরে তিনি একটি পাইলট কোর্সও সম্পন্ন করেন। এরপর তিনি প্যারাশুটিং প্রশিক্ষকদের জন্য একটি কোর্স সম্পন্ন করেন। তিনি সব ধরনের বিমান ক্রীড়ার সঙ্গে জড়িত ছিলেন, 8ম ক্রাজো জাওয়োডি বালোনো ওলনিচ ও পুচার ইম-এ অংশগ্রহণের মাধ্যমে শুরু করেছিলেন। পিএলকে। আলেকজান্ড্রা ওয়ানকোউইজা (কর্নেল আলেকজান্ডার ওয়ানকোউইজ কাপের জন্য জাতীয় মুক্ত বেলুন প্রতিযোগিতা) 1936 সালের 17ই মে তোরুনে, "সাইরেনা" বেলুনে (যা নবম স্থান নিয়েছিল) ফ্রান্সিসজেক জানিকের সহকারী পাইলট হিসাবে। 1937 সালে, নিজের অধিকারে একজন পাইলট হিসাবে, তিনি "স্ক্রজিডলাটা পোলস্কা" কাপ উড়ন্ত প্রতিযোগিতায় অংশ নেন। তিনি লুওতে একটি গ্রুপ প্যারাসুট জাম্পেও অংশ নিয়েছিলেন। 1938 সালে, তিনি 8ম জাতীয় বিমান প্রতিযোগিতায় নাবিক হিসাবে অংশ নেন। 1938 সালের 16ই জুন, জাতীয় বিমান প্রদর্শনীর অংশ হিসাবে, প্রথম লিভিভ বেলুন প্রতিযোগিতা লিভিভে অনুষ্ঠিত হয়। মহিলা দল ওয়াজতুলানিস এবং জোফিয়া স্জেসিন্সকা 189 কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করে চতুর্থ স্থান অর্জন করে এবং জালেজজিকির কাছে উইগোডায় অবতরণ করে। 1939 সালের 28শে মে, বেলুন পাইলট হিসাবে, তিনি মোসিসে 11তম কর্নেল আলেকজান্ডার ওয়াঙ্কোভিচ জাতীয় মুক্ত বেলুন প্রতিযোগিতায় অংশ নেন। সেই বছরের জুনে, তিনি আরডব্লিউডি-10 এবং আরডব্লিউডি-17 বিমানে একটি অ্যারোব্যাটিক্স কোর্স সম্পন্ন করেন এবং জুলাই মাসে এক্স জ্লট দো মোরজায় (সাগরে 10ম র্যালি) তার দক্ষতা প্রদর্শন করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে, ওজতুলানিস মোট 192 ঘন্টা 28 মিনিট বাতাসে কাটিয়েছিলেন, আরডব্লিউডি প্রশিক্ষণ এবং ক্রীড়া বিমান, হট এয়ার বেলুন এবং মোটর গ্লাইডার "বাক" সহ গ্লাইডার পরিচালনা করেছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, 1939 সালের সেপ্টেম্বরে, স্টেফানিয়া ওয়াজতুলানিস সামরিক পরিষেবার জন্য স্বেচ্ছাসেবক হন। অ্যারো ক্লাবের সাথে তার উড়ানের অভিজ্ঞতা তাকে এয়ার ফোর্সের কমান্ডার-ইন-চিফ জেনারেল জোজেফ জাজাকের স্টাফ স্কোয়াড্রনের অংশ হিসাবে লিয়াজোঁ অফিসার হিসাবে লিয়াজোঁ ফ্লাইট পরিচালনা করতে সক্ষম করে। তিনি একটি আরডব্লিউডি-8 বিমানে লিয়াজোঁ মিশন পরিচালনা করেন। 1939 সালের 17ই সেপ্টেম্বর পোল্যান্ডে সোভিয়েত আগ্রাসনের পর, তিনি পোলিশ বিমান বাহিনীর সাথে রোমানিয়ায় চলে যান যেখানে তিনি 1939 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত ছিলেন। তার মা ও বোন পরে ওয়ারশ বিদ্রোহে মারা যান। তিনি সেখানে কুরিয়ার হিসাবে কাজ করেছিলেন, সারা দেশে ভ্রমণ করেছিলেন এবং ফ্রান্সে পালিয়ে যাওয়া অন্তরীণ পোলিশ বিমানবাহিনীর কাছে অর্থ ও নথি সরবরাহ করতে সহায়তা করেছিলেন। এরপর তিনি ফ্রান্সে যান, যেখানে তিনি দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন এবং বিমান বাহিনীতে কাজ করেন। 1940 সালের গ্রীষ্মে ফ্রান্সের পতনের পর, তিনি বোর্দো-র কাছে সেন্ট জিন ডি লুজ থেকে পোলিশ লাইনার ব্যাটরিতে করে যুক্তরাজ্যে যাত্রা করেন এবং প্লাইমাউথে অবতরণ করেন। কার্পিনস্কা 1940 সালের শেষ পর্যন্ত লন্ডনে পোলিশ বিমান বাহিনীর সদর দফতরে নিযুক্ত ছিলেন। এয়ার ট্রান্সপোর্ট অক্সিলিয়ারি 1941 সালের 1লা জানুয়ারি, তিনি ব্রিটিশ এয়ার ট্রান্সপোর্ট অক্সিলিয়ারি (এ. টি. এ)-তে যোগদানকারী প্রথম দুই পোলিশ মহিলা পাইলটের মধ্যে একজন হন (অন্যজন হলেন আন্না লেস্কা), যিনি কারখানা থেকে পৃথক ইউনিটের বিমানঘাঁটিতে এবং ক্ষতিগ্রস্ত বিমানগুলি মেরামত করার জন্য দায়ী। তাকে সার্ভিস নম্বর পি-8523 দেওয়া হয়েছিল। 1941 সালের 30শে জানুয়ারি, তিনি এটিএ হ্যাটফিল্ড এয়ারড্রোমে একটি ব্রিটিশ ফ্লাইং লাইসেন্সের জন্য যোগ্যতা অর্জন করেন, একটি টাইগার মথ উড়িয়েছিলেন এবং 20290 নম্বর লাইসেন্স অর্জন করেছিলেন (তার পোলিশ লাইসেন্স নম্বর 467 ছিল)। এটিএ-তে থাকাকালীন তিনি তাঁর ডাকনাম বারবারা নামে পরিচিত ছিলেন। ওজতুলানিস এবং লেস্কাকে নং-এ পোস্ট করা হয়েছিল। হ্যাটফিল্ডে 5টি ফেরি পুল। এ. টি. এ পরিষেবাটি কঠিন ছিল, বেতার যোগাযোগ, নেভিগেশন চার্ট ছাড়াই, প্রায়শই খারাপ আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে বিমান চলাচল করত এবং এর জন্য তাকে ভিকারস ওয়েলিংটনের মতো টুইন-ইঞ্জিন বোমারু বিমান সহ বিভিন্ন ধরনের বিমান উড়ানো শিখতে হত। তিনি 1945 সালের 4 মে পর্যন্ত এ. টি. এ-তে পাইলট ফার্স্ট অফিসার হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। তিনি প্রথম পোলিশ মহিলা যিনি যুদ্ধবিমানে 1,000 ঘন্টা উড়িয়েছিলেন। যুদ্ধের সময় তিনি যুদ্ধকালীন সময়ে লেফটেন্যান্ট পাইলটের পদে এবং তারপর যুদ্ধকালীন সময়ে ক্যাপ্টেন পাইলটের পদে উন্নীত হন। যুদ্ধের পর 1947 সালের নভেম্বরে উজতুলানিসকে পোলিশ সেনাবাহিনী থেকে বিতাড়িত করা হয়। ব্যক্তিগত জীবন স্টেফানিয়া ওয়াজতুলানিস 1946 সালের 6ই জুন পোলিশ বিমান বাহিনীর সিনিয়র জেনারেল স্ট্যানিস্ল কারপিন্সকিকে বিয়ে করেন। 1958 সালে, তিনি এবং তাঁর স্বামী ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেসে বসতি স্থাপন করেন এবং 1963 সালে প্রাকৃতিককরণের জন্য আবেদন করেন। সেখানে তিনি কম্পিউটার প্রোগ্রামিং অধ্যয়ন করেন এবং ডেটা প্রসেসিং ক্লার্ক হিসাবে কাজ করেন এবং সামাজিক ক্রিয়াকলাপে সক্রিয়ভাবে জড়িত ছিলেন, পোলিশ অভিবাসী এবং প্রবীণ সংস্থাগুলিতে অংশ নিয়েছিলেন। তিনি ক্যালিফোর্নিয়ায় "উইংস অফ দ্য প্যাসিফিক" পোলিশ এয়ারম্যানস অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি ছিলেন এবং উইমেনস ওভারসিজ লিগ এবং সিলভার উইংস ফ্রেটারনিটি সহ অন্যান্য সংস্থার সদস্য ছিলেন। তিনি পোলিশ জাদুঘর এবং সাংস্কৃতিক ও শিক্ষা প্রতিষ্ঠানগুলিকে সমর্থন করেছিলেন। স্টেফানিয়া ওয়াজতুলানিস-কার্পিনস্কা 2005 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি লস অ্যাঞ্জেলেসের পোলিশ রিটায়ারমেন্ট হোমে মারা যান। পুরস্কার ও স্মরণে তিনি পোলিশ কমান্ডার ক্রস (2003) এবং পোল্যান্ড প্রজাতন্ত্রের অর্ডার অফ মেরিটের নাইট ক্রস, তলোয়ার সহ ক্রস অফ মেরিট (1939 সালের অভিযানের জন্য), সিলভার ক্রস অফ মেরিট, পশ্চিমে পোলিশ সশস্ত্র বাহিনীর ক্রস অফ কমব্যাট অ্যাকশন, 1939 সালের প্রতিরক্ষামূলক যুদ্ধে অংশগ্রহণের জন্য পদক, চারবার পোলিশ বিমান পদক এবং ব্রিটিশ যুদ্ধ পদক এবং প্রতিরক্ষা পদক উভয়ই পেয়েছিলেন। 1993 সালে কানসাসের ইন্টারন্যাশনাল ফরেস্ট অফ ফ্রেন্ডশিপে, তিনি কানসাসের ইন্টারন্যাশনাল ফরেস্ট অফ ফ্রেন্ডশিপে তাঁর নাম এবং নিজের গাছ সহ একটি গ্রানাইট স্ল্যাব দিয়ে সম্মানিত হন, যা একজন পোলিশ বিমানচালককে উৎসর্গ করা একমাত্র গাছ। 1997 সালে তিনি পোলোনিয়া ম্যাটার নস্ত্রা এস্ট পদক লাভ করেন। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি হেনরিক কার্পিনস্কি লাটানি বাইলো জেজ পাসজা-স্টেফানিয়া সিসিলিয়া ওয়াজতুলানিস-কার্পিনস্কা (1912-2005) ডাব্লুঃ "প্রেগ্লাড সিল পাউইট্রজনিচ" কুইসিন 2005 হেনরিক কার্পিনস্কি কোচলা লটনিকটো ডাব্লুঃ "উইরাজে" 6/2005, s.24-25 1912 জন্ম 2005 সিলভার ক্রস অফ মেরিটের প্রাপক (পোল্যান্ড) তলোয়ারের সাথে ক্রস অফ মেরিটের প্রাপক (পোল্যান্ড) পোল্যান্ড প্রজাতন্ত্রের নাইটস অফ দ্য অর্ডার অফ মেরিটের অর্ডার অফ দ্য রিপাবলিক অফ পোল্যান্ড এয়ার ট্রান্সপোর্টের কমান্ডাররা