Darshana–Jessore–Khulna line
দর্শনা-যশোর-খুলনা লাইন বাংলাদেশ রেলওয়ের একটি ব্রডগেজ রেলপথ। লাইনটি পশ্চিম অঞ্চল দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালিত হয়। ব্রিটিশ ভারত সরকার 1878 সালে চিলাহাটি-পার্বতীপুর-সান্তাহার-দর্শনা লাইন এবং 1878 সালে কলকাতা-যশোর থেকে খুলনা লাইন নির্মাণ করে কলকাতা থেকে শিলিগুড়ি পর্যন্ত সরাসরি পরিষেবা শুরু করে। কিন্তু 1947 সালে দেশভাগের পর দুই দেশের মধ্যে রেল যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। তৎকালীন পূর্ব পাকিস্তানের খুলনা এবং উত্তরবঙ্গের মধ্যে সরাসরি রেল যোগাযোগ বিঘ্নিত হয়। তাই খুব দ্রুত তৎকালীন প্রাদেশিক সরকার 1951 সালের মধ্যে দর্শনা জংশন থেকে যশোর জংশন পর্যন্ত একটি নতুন রেললাইন স্থাপন করে। বিভাগ যশোর-বেনাপোল বিভাগ এই বিভাগটি যশোর জংশন থেকে বেনাপোল-পেট্রাপোল হয়ে দমদম জংশন পর্যন্ত বিস্তৃত। বেনাপোল এক্সপ্রেস, বন্ধন এক্সপ্রেস, বেনাপোল কমিউটার, খুলনা কমিউটার এবং মালবাহী ট্রেন এই রুটে চলাচল করে। সারা দেশে মোংলা বন্দরকে রেলপথের সঙ্গে যুক্ত করার জন্য খুলনা-মংলা সেকশন খুলনা-মংলা পোর্ট লাইন নির্মাণ করা হচ্ছে। এটি 65 কিলোমিটার দীর্ঘ ব্রডগেজ রেলপথ হবে। রূপসা রেল সেতু এই পথের অংশ। রূপসা-বাগেরহাট বিভাগ রূপসা-বাগেরহাট লাইনটি 2 ফুট 6 ইঞ্চি (762 মিমি) সংকীর্ণ গেজ লাইন যা রূপসা এবং বাগেরহাটের মধ্যে সংযোগ হিসাবে কাজ করে। রেলপথটি 1918 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং 1998 সালে পরিত্যক্ত ঘোষণা করা হয়েছিল। 1958 সালে 20 মাইল (32 কিলোমিটার) দীর্ঘ রেলপথটি 13টি কোচ এবং 8টি মালবাহী গাড়ি বহন করে। বাংলাদেশের রেল লাইনে 5 ফুট 6 গজ রেলপথের উল্লেখ 1884 সালে খোলা হয়