14th Place station
14তম স্থানটি 1896 থেকে 1951 সালের মধ্যে শিকাগো "এল"-এর ডগলাস পার্ক শাখার একটি দ্রুত ট্রানজিট স্টেশন ছিল। মেট্রোপলিটন ওয়েস্ট সাইড এলিভেটেড রেলপথ দ্বারা নির্মিত, এটি 1896 সালের এপ্রিলে শাখায় খোলা প্রথম স্টেশনগুলির মধ্যে একটি ছিল। 1896 সালের 28শে এপ্রিল ডগলাস পার্ক শাখা খোলা হয়, যা মেট্রোপলিটন ওয়েস্ট সাইড এলিভেটেড রেলপথের অন্যান্য শাখার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে পরে। এর একটি স্টেশন 14তম স্থানে অবস্থিত ছিল। 1951 সালের 9ই ডিসেম্বর শিকাগো ট্রানজিট অথরিটির (সিটিএ) মেট্রোপলিটন লাইনের বিস্তৃত সংস্কারের অংশ হিসাবে ডগলাস পরিষেবা উল্লেখযোগ্যভাবে সুশৃঙ্খল করা হয়েছিল। ডগলাস এবং গারফিল্ড শাখাগুলিতে স্কিপ-স্টপ চালু করা হয়েছিল এবং 14তম স্থান সহ ডগলাস শাখার বেশ কয়েকটি স্বল্প-কার্যকরী স্টেশন বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 1897 সালের 13ই মার্চ রাতে দুই ব্যক্তি 14তম প্লেসের স্টেশন এজেন্ট টমাস এইচ. টাইরেলকে হত্যা করার চেষ্টা করে। তারা টাইরেলের মাথায় একটি গুলি চালায়, কিন্তু এজেন্ট বুথের স্ক্রিনের একটি তার আটকে যায় এবং সেটিকে বিভক্ত করে দেয়। টাইরেল বেঁচে গেলেও গুলিটি তার বাম কান কেটে দেয় এবং তার মুখের বাম দিকের অংশ পুড়ে যায়। এই ঘটনাটি দু 'দিন আগে একটি ঘটনার প্রতিশোধ বলে মনে করা হয়েছিল, যেখানে হামলাকারীদের মধ্যে একজন টাইরেলের কাছ থেকে অর্থ দাবি করেছিল কিন্তু টাইরেল একটি রিভলভার তৈরি করলে পালিয়ে যায়। স্টেশনের বিবরণ নকশা এবং পরিকাঠামো 14তম স্থান স্টেশনটি ডগলাস শাখার অন্যান্য স্টেশনগুলির মতো ছিল, রাস্তার স্তরে একটি ইটের কারিগর-শৈলীর স্টেশন হাউস ছিল। মেট্রোপলিটন লাইনের অন্যান্য স্টেশনের মতো এটিতে ঢালাই লোহার ছাদ সহ দুটি কাঠের পাশের প্ল্যাটফর্ম ছিল। 1907 সালে 14তম স্থানে রাইডারশিপ রাইডারশিপ 4,67,877 জন যাত্রীর শীর্ষে পৌঁছেছিল, যে বছরে 12তম এবং হোয়েনের মধ্যে প্রতিটি স্টেশনের রাইডারশিপ শীর্ষে ছিল। যাত্রী সংখ্যা সর্বশেষে 1911 সালে 400,000,1926 সালে 300,000,1930 সালে 200,000 এবং 1948 সালে 100,000 অতিক্রম করে। পরিচালনার শেষ পূর্ণ বছরে, 1950 সালে, 14তম স্থানটি 57,484 জন আরোহীকে সেবা দিয়েছিল, যা 1949 সালের 99,926 থেকে 42.47 শতাংশ হ্রাস পেয়েছিল। 1951 সালের অংশের জন্য এটি খোলা ছিল, স্টেশনটিতে 40,752 জন যাত্রী ছিল। এর 1951 সালের পারফরম্যান্স এটিকে সেন্ট্রাল পার্ক ছাড়া শাখার সর্বনিম্ন-রাইডারশিপ স্টেশনে পরিণত করে, যা স্টেশন বন্ধের পাশাপাশি 9ই ডিসেম্বর খোলা হয়েছিল এবং কেন্টন, যার কোনও সরাসরি রাস্তার প্রবেশাধিকার ছিল না এবং প্রকৃত রাস্তার পরিবর্তে একটি রেলপথ পরিবেশন করেছিল। রেফারেন্স ওয়ার্কস শিকাগো "এল" স্টেশনগুলির উদ্ধৃতি দিয়েছে