MS Bergensfjord (1955)
এমএস বার্গেনসফজর্ড 1955 সালে নরওয়েজিয়ান আমেরিকা লাইনের জন্য সোয়ান, হান্টার অ্যান্ড উইঘাম রিচার্ডসন লিমিটেড দ্বারা নির্মিত একটি সামুদ্রিক জাহাজ ছিল। তার মোট রেজিস্টার টন ছিল 18,739, এবং 878 জন যাত্রী বহন করতে পারত। আফ্রোডাইট মেরিটাইম কোম্পানির কাছে বিক্রি হওয়ার আগে, 1971 সালে হোরেসন অ্যান্ড কোম্পানি এবং ব্রুউসগার্ড কিয়োস্টেরুদ অ্যান্ড কোম্পানির কাছে বিক্রি না হওয়া পর্যন্ত তার মূল মালিকদের সাথে তার একটি অপ্রত্যাশিত কর্মজীবন ছিল। 1980 সালে জাহাজে আগুন লাগার পরে তিনি ডুবে গিয়েছিলেন। 1954 সালে, নরওয়েজিয়ান আমেরিকা লাইন ইংল্যান্ডের ওয়ালসেন্ড-অন-টাইনে সোয়ান হান্টার শিপইয়ার্ডের সাথে একটি নতুন লাইনারের জন্য একটি অর্ডার দেয় যা এমএস ওস্লোফজর্ডের একটি আপডেট এবং উন্নত সংস্করণ হবে। জাহাজটির আরও বেশি যাত্রী স্থানের জন্য ওস্লোফজর্ডের তুলনায় একটি দীর্ঘ পিছনের উপরিকাঠামো ছিল, তার যাত্রী এবং ক্রু এলাকা জুড়ে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং ব্যক্তিগত বাথরুম ছিল যা সেই সময়ের জাহাজগুলির জন্য সাধারণ ছিল না। ক্রুজিং কর্তব্যের কথা মাথায় রেখে তাকে সহজেই একক শ্রেণীর জাহাজে রূপান্তরিত করার জন্যও ডিজাইন করা হয়েছিল। তাঁর 878 জন যাত্রীর থাকার ব্যবস্থা ছিল কিন্তু ক্রুজিং পরিষেবায় মাত্র 360 জন। জাহাজটি মোট 18,739 টন পরিমাপ করে, দীর্ঘ ছিল, এবং দুটি 2 এস. সি. ডি. এ 8-সিলিন্ডার তেল ইঞ্জিন রয়েছে যা তাকে সর্বোচ্চ গতিতে চালিত করেছিল। নতুন জাহাজটি 1955 সালে উদ্দেশ্য অনুযায়ী চালু করা হয়েছিল এবং 1956 সালের মে মাসে লাইনে সরবরাহ করা হয়েছিল, 31 মে অসলো থেকে নিউইয়র্ক রুটে তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা করে, 9 জুন নিউইয়র্ক বন্দরে পৌঁছেছিল। 1956-1971 থেকে, বার্গেনসফজর্ড শীতকালে ক্রুজ সহ উষ্ণ মাসগুলিতে ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক ক্রসিং পরিচালনা করত। কিন্তু 1960-এর দশকে বিমান প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি পায় এবং সমুদ্রের লাইনারগুলি কম লাভজনক হয়ে ওঠে, কোম্পানিটি বার্গেনসফজর্ডকে বিক্রির জন্য রাখার সিদ্ধান্ত নেয়। পরবর্তী বছরগুলিতে তাকে বিক্রির জন্য রাখা হয়েছিল, তাকে কম্প্যাগ্নি জেনারেল ট্রান্সটলান্টিকের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল এবং ক্যারিবিয়ান রুটে পরিষেবা প্রদানকারী তাদের জাহাজ অ্যান্টিলিসের প্রতিস্থাপন হিসাবে তার নাম পরিবর্তন করে ডি গ্রাস রাখা হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত তিনি তার নতুন মালিকদের প্রত্যাশার মতো সফল হননি এবং তাই জাহাজটি অবসর নেওয়া হয় এবং 1973 সালে বিক্রয়ের জন্য রাখা হয়। তাকে সিঙ্গাপুর ভিত্তিক রাসা সায়াং ক্রুজ এবং নরওয়েজিয়ান শিপিং ফর্ম থোরসন অ্যান্ড কোম্পানি এবং ব্রুসগার্ড কিয়োস্টেরুদ অ্যান্ড কোম্পানির যৌথ উদ্যোগে বিক্রি করা হয়েছিল। তার নাম পরিবর্তন করে রাসা সায়াং রাখা হয়েছিল এবং তারপরে তাকে বিশ্বজুড়ে ভ্রমণ সহ দীর্ঘ দূরত্বের ক্রুজগুলির জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত, 1977 সালে তাঁর কর্মজীবনের অবসান ঘটে এবং তিনি অবসর গ্রহণ করেন। তাকে সাইপ্রিয়ট-ভিত্তিক সানলিট ক্রুজ-এর কাছে বিক্রি করা হয় এবং গোল্ডেন মুন নামকরণ করা হয়। এরপর তাকে এফ্রোডাইট মেরিটাইম কো-এর কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয়। ভাগ্য 27শে আগস্ট, 1980-তে বিপর্যয় ঘটে। তার পুনর্নির্মাণের সময় জাহাজে আগুন ধরে যায়। এটি খুব দ্রুত ছড়িয়ে পড়ে, দ্রুত বার্ধক্যজনিত লাইনারটি গ্রাস করে এবং রাতারাতি সে স্টারবোর্ডে গড়িয়ে অগভীর বন্দরের তলদেশে বিশ্রাম নিতে আসে। তার ধ্বংসাবশেষ তখনও তার আসল অবস্থানেই ছিল। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক এম/এস বার্জেনসফোর্ড। (সুইডিশ ভাষায়) মিরামার শিপ ইনডেক্স, বার্জেনসফজর্ড ওশান লাইনারস নরওয়েজিয়ান আমেরিকা লাইনের যাত্রীবাহী জাহাজ 1955 জাহাজ