195th (Airlanding) Field Ambulance
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্রিটিশ বিমান বাহিনীর একটি রয়্যাল আর্মি মেডিকেল কর্পস ইউনিট ছিল 195তম (এয়ারল্যান্ডিং) ফিল্ড অ্যাম্বুলেন্স। 195তমটি ছিল ব্রিটিশ সেনাবাহিনী দ্বারা গঠিত দ্বিতীয় বিমান অবতরণকারী ফিল্ড অ্যাম্বুলেন্স। একবার উত্থিত হলে এটি 6ষ্ঠ এয়ারল্যান্ডিং ব্রিগেডে নিযুক্ত করা হয়, যা 6ষ্ঠ এয়ারবর্ন ডিভিশনের অংশ ছিল। 1944 সালে নরম্যান্ডি অবতরণ এবং 1945 সালে রাইন নদী পারাপারে পরিষেবা দেখে এটি ব্রিগেডের সাথে কাজ করে, যার পরে তারা যুদ্ধের শেষ অবধি জার্মানিতে থেকে যায়। 1945 সালের মে মাসের শেষের দিকে, 195তম বিমানটি ইংল্যান্ডে ফিরিয়ে নেওয়া হয়, কিন্তু বছরের শেষের দিকে 6ষ্ঠ এয়ারবর্ন ডিভিশনটি অভ্যন্তরীণ নিরাপত্তার ভূমিকায় প্যালেস্টাইনের ব্রিটিশ ম্যান্ডেটে স্থানান্তরিত হয়। 6ষ্ঠ এয়ারল্যান্ডিং ব্রিগেড ভেঙে না দেওয়া পর্যন্ত 195তম বাহিনী প্যালেস্টাইনে কাজ করে। পটভূমি ফ্রান্সের যুদ্ধের সময় জার্মান বিমান অভিযানের সাফল্যে মুগ্ধ হয়ে ব্রিটিশ প্রধানমন্ত্রী উইনস্টন চার্চিল যুদ্ধ অফিসকে 5,000 প্যারাসুট সৈন্যের একটি বাহিনী তৈরির সম্ভাবনা তদন্ত করার নির্দেশ দেন। 1941 সালের সেপ্টেম্বরে তিনটি প্যারাশুট পদাতিক ব্যাটেলিয়ন নিয়ে 1ম প্যারাশুট ব্রিগেড গঠন শুরু হয়। পদাতিক ব্যাটালিয়ন গঠনের সময় ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর অনুশীলনের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, রয়্যাল আর্মি মেডিকেল কর্পস স্বেচ্ছাসেবক সহ বায়ুবাহিত সহায়ক অস্ত্র গঠন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় গঠিত সাতটি বায়ুবাহিত ফিল্ড অ্যাম্বুলেন্সের মধ্যে দুটি ছিল গ্লাইডার বহনকারী 181তম এবং 195তম। অন্য পাঁচজন ছিলেন 16তম, 127তম, 133তম, 224তম এবং 225তম প্যারাসুটের প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত। 1943 সালের 1লা অক্টোবর লেফটেন্যান্ট-কর্নেল মরিস অ্যান্ডারসনের নেতৃত্বে 195তম ফিল্ড অ্যাম্বুলেন্সকে প্যারাশুট ডিউটিতে রূপান্তরিত করে 195তম (এয়ারল্যান্ডিং) ফিল্ড অ্যাম্বুলেন্স গঠন করা হয়। 195তমটি ছিল দ্বিতীয় বিমান অবতরণ ফিল্ড অ্যাম্বুলেন্স ইউনিট। এরপর এটি 6ষ্ঠ এয়ারল্যান্ডিং ব্রিগেডে নিযুক্ত করা হয়, যা 6ষ্ঠ এয়ারবর্ন ডিভিশনের অংশ। বিমান বাহিনী হিসাবে 195 তম জন্য প্রশিক্ষণ কঠিন ছিল, এবং তারা শারীরিক সুস্থতার শীর্ষে ছিল তা নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এতে গ্লাইডার প্রশিক্ষণও অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা তাদের গ্লাইডার দ্বারা ভ্রমণের সাথে সম্পর্কিত কষ্ট এবং সমস্যাগুলির সাথে অভ্যস্ত করে তোলে। তাদের গ্লাইডার প্রশিক্ষণের পরিপূরক হিসাবে, কিছু ইউনিট প্যারাসুট প্রশিক্ষণও সম্পন্ন করে। একটি এয়ারল্যান্ডিং ফিল্ড অ্যাম্বুলেন্সের যুদ্ধ প্রতিষ্ঠায় দুটি অস্ত্রোপচার দল এবং পাঁচটি বিভাগে দশজন চিকিৎসক নিয়ে 204 জন পদমর্যাদার ছিল। তারা চব্বিশ ঘন্টার মধ্যে 330 টি কেস মোকাবেলা করতে পেরেছিল, অস্ত্রোপচার দলগুলি প্রতি ঘন্টায় 1.8 অপারেশন সম্পন্ন করেছিল, তবে পরের দিন যদি তাদের অপারেশন করার প্রয়োজন হয় তবে বারো ঘন্টা পরে তাদের মুক্তি দিতে হয়েছিল। এটি একজন লেফটেন্যান্ট-কর্নেল দ্বারা পরিচালিত হত, যার মধ্যে একজন মেজর সেকেন্ড ইন কমান্ড এবং একজন রেজিমেন্টাল সার্জেন্ট মেজর সিনিয়র নন-কমিশন্ড পদমর্যাদার ছিলেন। চিকিৎসা কর্মীদের মধ্যে দুজন বিশেষজ্ঞ শল্যচিকিৎসক এবং একজন বিশেষজ্ঞ অ্যানেস্থেটিস্ট, একজন ফার্মাসিস্ট এবং একজন রয়্যাল আর্মি ডেন্টাল কর্পস (আরএডিসি) দন্তচিকিৎসক ছিলেন। অপারেশনে সহায়তা করার জন্য ছয়জন অপারেটিং রুম সহকারী, একজন সার্জেন্ট নার্সিং অর্ডলি এবং ছয়জন নার্সিং অর্ডলি ছিল। অন্যান্য চিকিৎসা কর্মীদের মধ্যে ছিলেন একজন সার্জেন্ট স্যানিটারি অ্যাসিস্ট্যান্ট, একজন ম্যাসিউর এবং একজন আর. এ. ডি. সি অর্ডলি। এদের পাঁচজন স্ট্রেচার বাহক সহায়তা করেছিলেন, যাদের মধ্যে একজনকে জুতো প্রস্তুতকারী হিসাবে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। সদর দফতরের বাকি অংশে ছিলেন একজন কোয়ার্টার মাস্টার, কেরানি, রাঁধুনি, দোকানদার, একজন আর্মি ফিজিক্যাল ট্রেনিং কর্পস প্রশিক্ষক এবং একজন নাপিত। চারটি বিভাগে একজন অফিসার (ডাক্তার) ইন কমান্ড এবং একজন স্টাফ সার্জেন্ট (নার্সিং অর্ডলি) সেকেন্ড ইন কমান্ডের পাশাপাশি তিনজন নার্সিং অর্ডলি, একজন কেরানি, একজন ডিউটিম্যান এবং তেরো জন স্ট্রেচার বাহক ছিলেন। ফিল্ড অ্যাম্বুলেন্সের শেষ উপাদানটি ছিল রয়্যাল আর্মি সার্ভিস কর্পস বিচ্ছিন্নতা, যার নেতৃত্বে ছিলেন একজন ক্যাপ্টেন, যার নেতৃত্বে ছিলেন একজন কোম্পানি সার্জেন্ট মেজর। তাদের অধীনে আটত্রিশজন চালক, চারজন মোটরসাইকেল চালক এবং পাঁচজন গাড়ির মেকানিক সহ পঞ্চাশজন লোক ছিল। অপারেশনস নরম্যান্ডি 6ষ্ঠ এয়ারবোর্ন ডিভিশনের দুটি প্যারাসুট ব্রিগেড 1944 সালের 6ই জুন ভোরে অপারেশন টোঙ্গায় নরম্যান্ডিতে অবতরণ করে। অপারেশন ম্যালার্ডে সেই সন্ধ্যায় প্রায় 1 9 0 তমটি 21:00 থেকে অবতরণ করবে, ইউনিটের পরিকল্পনা নমনীয় ছিল এবং তারা তাদের প্রধান ড্রেসিং স্টেশন (এমডিএস) স্থাপন করবে তাদের অবতরণের পরে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে। 195তমটি নরম্যান্ডিতে নিয়ে যাওয়ার জন্য তাদের দশটি হর্সা গ্লাইডার নিয়োগ করা হয়েছিল; বোর্ডে এমডিএস কর্মী ছিলেন, দুটি অস্ত্রোপচার দল এবং নং। বিভাগ 3 এবং 4। মোট এগারো জন অফিসার, 109 জন অন্যান্য পদমর্যাদার, নয়টি জিপ এবং পাঁচটি ট্রেলার ছিল। ইউনিটের বাকি অংশ সমুদ্রপথে পৌঁছবে। কমান্ডিং অফিসার নং। 3 নং বিভাগটি অবতরণ অঞ্চল 'এন'-এ অবতরণ করবে, যেখানে এম. ডি. এস নং-এ অবতরণ করবে। 4 নং অংশটি অবতরণ অঞ্চল 'ডব্লিউ'-এ অবতরণ করে। 22:30 এর মধ্যে তারা অবতরণ অঞ্চলটি সাফ করে ফেলে এবং বাস ডি রানভিলে রাতে অবস্থান করে এবং পরের দিন সকালে মারিকুয়েটে এমডিএস স্থাপন করে, যা 11:00 দ্বারা হতাহতের শিকার হচ্ছিল। 7ই জুন মধ্যরাতের মধ্যে তারা 154 জন আহতকে চিকিৎসা দিয়েছিল এবং শল্যচিকিৎসকেরা তেইশটি অস্ত্রোপচার করেছিল। 8ই জুনের মধ্যে অবতরণ সৈকতগুলিতে যাওয়ার জন্য একটি নিরাপদ পথ তৈরি করা হয় এবং আহতদের ইংল্যান্ডে নিয়ে যাওয়া হয়। পরে সেই বিকেলে এম. ডি. এস কর্মীদের শক্তিশালী করে সমুদ্রগামী দল এসে পৌঁছয়। সন্ধ্যায় এম. ডি. এস, যা মর্টার গুলির মধ্যে ছিল, সরাসরি আঘাত পায় এবং অস্ত্রোপচার দলগুলির মধ্যে একটি বিল্ডিংয়ের বেসমেন্টে স্থানান্তরিত হয়। সারাদিন ধরে তারা 163 জন আহতকে চিকিৎসা করেছে এবং এগারোটি অপারেশন করেছে। 9ই জুন এম. ডি. এস তখনও বিরতিহীন মর্টার গুলির মধ্যে ছিল কিন্তু 156 জন আহতকে চিকিৎসা করতে এবং এগারোটি অপারেশন করতে সক্ষম হয়। ততদিনে লে ডেলিভারান্ডে ব্রিটিশ বাহিনীর জন্য একটি ব্লাড ব্যাংক স্থাপন করা হয়েছিল কিন্তু সরবরাহ তখনও কম ছিল এবং স্বেচ্ছাসেবকদের রক্তদান করতে বলা হয়েছিল। একজন স্বেচ্ছাসেবক ছিলেন একজন বন্দী জার্মান নন-কমিশনড অফিসার মেডিকেল অর্ডলি, যিনি কেবল রক্তই দেননি, এম. ডি. এস-এ সহায়তাও করেছিলেন। এই সময়ে তাঁর আচরণের জন্য সেকেন্ড ইন কমান্ড মেজর ইয়ং আয়রন ক্রসের জন্য একটি উদ্ধৃতি লিখেছিলেন, যা জার্মান কর্তৃপক্ষের কাছে পাঠানো হয়েছিল। 18ই জুন থেকে এম. ডি. এস-এ একটি ক্লান্তি ওয়ার্ড স্থাপন করা হয়; আক্রান্ত হিসাবে চিহ্নিত পুরুষদের আটচল্লিশ ঘন্টা ধরে বিশ্রামে রাখা হয় এবং তারপর তাদের ইউনিটে ফিরে যাওয়া হয়। জুনের শেষের দিকে 1,687 জন লোককে এম. ডি. এস-এ ভর্তি করা হয় এবং 127টি অপারেশন করা হয়। 19শে আগস্ট 6ষ্ঠ বায়ুবাহিত বিভাগ ডাইভ নদী অতিক্রম করে ফ্রান্সের উপকূল বরাবর উত্তর দিকে অগ্রসর হয়। অগ্রিম নং। 2 নং বিভাগটি 2য় ষাঁড় এবং বক্স লাইট পদাতিক বাহিনীর সাথে সংযুক্ত ছিল, যেখানে নং। 3 বিভাগটি 12তম ডেভনশায়ার রেজিমেন্ট এবং পরে 1ম রয়্যাল আলস্টার রাইফেলসের সাথে সংযুক্ত ছিল। এম. ডি. এস প্রথমে যেখানে ছিল সেখানেই থেকে যায় এবং হতাহতদের সামনের লাইন থেকে এম. ডি. এস-এ ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়। পরের দিন এটি ডাইভস নদীর ওপারে চেটো ডি ভিলিয়ার্সে এবং 26শে আগস্ট ম্যানর ডি লা পোমেরায়েতে স্থানান্তরিত হয়। 1944 সালের সেপ্টেম্বরে বিভাগটি ইংল্যান্ডে প্রত্যাহার করা হয়; অগ্রগতির সময়, 195 তমটি উনিশটি অপারেশন সম্পাদন করে 332 জন হতাহতের চিকিৎসা করেছিল। জার্মানিতে ইংল্যান্ডে 19শতমটিকে পুনর্বিন্যাস ও সংস্কার করা হয় এবং 24শে ডিসেম্বর আর্ডেনেসে জার্মানির আকস্মিক আক্রমণের প্রতিক্রিয়ায় ইউরোপে ফেরত পাঠানো হয়। এই বিভাগটি ফেব্রুয়ারিতে আবার ইংল্যান্ডে প্রত্যাহার না হওয়া পর্যন্ত মহাদেশে টহল অব্যাহত রেখেছিল। রাইন নদীর দ্বিতীয় বায়ুবাহিত পারাপার, অপারেশন ভার্সিটি 1945 সালের 24শে মার্চ অনুষ্ঠিত হয়। ব্রিটিশ 6ষ্ঠ এবং আমেরিকান 17তম এয়ারবর্ন ডিভিশন এতে জড়িত ছিল। বার্গেন এবং হ্যামিনকেলনের আশেপাশের অঞ্চলে 6ষ্ঠ বিভাগের অবতরণের সাথে। নরম্যান্ডির মতো দুটি প্যারাসুট ব্রিগেড প্রথমে অবতরণ করবে এবং তারপরে বিমান অবতরণ ব্রিগেড। 195তম বহনকারী গ্লাইডাররা 10:30 থেকে রাইন নদী অতিক্রম করতে শুরু করে; প্রস্তুত জার্মান প্রতিরক্ষার মুখে অবতরণের সময় এয়ারল্যান্ডিং ব্রিগেড চল্লিশ শতাংশ হতাহতের শিকার হয়। পরের দিন বিকেলে 15তম (স্কটিশ) পদাতিক ডিভিশন অতিক্রমকারী আক্রমণকারী নদীতে জড়িত সৈন্যরা বিমানবাহী সৈন্যদের সাথে যুক্ত হয়, যারা ততদিনে প্রায় 3,000 হতাহতের শিকার হয়েছিল। 26শে মার্চ 195তম বিভাগগুলি জার্মানিতে অগ্রসর হয়, রেড, লিম্বেকের মধ্য দিয়ে যায় এবং 30শে মার্চ কোয়েসফেল্ডে পৌঁছায়। ওয়েসার নদীতে পৌঁছে 195তম পিটারশেগেনে তাদের এম. ডি. এস প্রতিষ্ঠা করে, বিভাগগুলির অগ্রগতির গতিতে তারা এখানে বেশিক্ষণ থাকেনি, তারা শীঘ্রই এলবে নদীতে পৌঁছে যায়। উইসমারে 195তম একটি শরণার্থী অভ্যর্থনা কেন্দ্র স্থাপন করে এবং অগ্রসরমান রাশিয়ানদের কাছ থেকে পশ্চিমে পালিয়ে আসা জার্মান বেসামরিক নাগরিক এবং শরণার্থীদের চিকিৎসা শুরু করে। যুদ্ধ শেষ হওয়া পর্যন্ত তাঁরা এখানেই ছিলেন। প্যালেস্টাইন মে মাসের শেষের দিকে এই বিভাগটি ইংল্যান্ডে প্রত্যাহার করে নেওয়া হয়, তাদের উদ্দেশ্য ছিল জাপানি সাম্রাজ্যের বিরুদ্ধে অভিযানের জন্য সুদূর প্রাচ্যে যাওয়া। পারমাণবিক বোমা নিক্ষেপের ফলে যুদ্ধ অফিসের পরিকল্পনা পরিবর্তিত হয় এবং পরিবর্তে বিভাগটি প্যালেস্টাইনে ইম্পেরিয়াল স্ট্র্যাটেজিক রিজার্ভ হিসাবে পাঠানো হয়। প্যালেস্টাইনে পৌঁছনোর পর 6ষ্ঠ এয়ারল্যান্ডিং ব্রিগেড গাজা অঞ্চলে কেন্দ্রীভূত ছিল এবং তারা পরিস্থিতির সঙ্গে মানিয়ে নিয়েছিল। অক্টোবরের শেষে যখন এই বিভাগটি মোতায়েন করা হয়, তখন 195তম বিভাগটি সামারিয়া জেলায় স্থানান্তরিত হয়। 1946 সালের 15ই এপ্রিল, 6ষ্ঠ এয়ারল্যান্ডিং ব্রিগেড বিভাগ ছেড়ে চলে যায় এবং 31তম স্বাধীন পদাতিক ব্রিগেডের নাম পরিবর্তন করা হয়। তবে 195তমটি 6ষ্ঠ এয়ারবর্ন ডিভিশনের সাথে থেকে যায় এবং একটি প্যারাসুট ইউনিট হিসাবে ধরে রাখা হয় যার নাম পরিবর্তন করে 195তম (প্যারাসুট) ফিল্ড অ্যাম্বুলেন্স রাখা হয়। 31শে অক্টোবর 195 তমটি তার প্রথম হতাহতের শিকার হয়, যখন তাদের গাড়ির নিচে একটি খনি বিস্ফোরণে দুই ব্যক্তি নিহত হয়। 1947 সালের জানুয়ারিতে এই বিভাগটি প্যালেস্টাইনের উত্তরে স্থানান্তরিত হয় এবং 195তম বিভাগটি গ্যালিলি সেক্টরে স্থানান্তরিত হয়। 1948 সালে প্যালেস্টাইনে ব্রিটিশ ম্যান্ডেট শেষ হয়। একই সময়ে বিভাগ এবং এর সমস্ত ইউনিট ভেঙে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। ছোট ছোট দলে বিভক্ত হয়ে 1948 সালের মার্চ মাসে 19শ শতাব্দীর শেষ সৈন্যরা প্যালেস্টাইন ত্যাগ করে। বিবরণ 1943 সালে প্রতিষ্ঠিত সামরিক ইউনিট এবং গঠন 1948 সালে রয়্যাল আর্মি মেডিকেল কর্পসের এয়ারবোর্ন ইউনিটগুলি বিচ্ছিন্ন করে দেওয়া হয় এবং 1943 সালে যুক্তরাজ্যে সামরিক ইউনিট ও গঠন বিচ্ছিন্ন করে দেওয়া হয়।