ARP Tacuary
এ. আর. পি ট্যাকুয়ারি প্রায় এক শতাব্দী ধরে প্যারাগুয়ের নৌবাহিনীতে কর্মরত একটি নদীর তীরবর্তী গানবোট ছিল। এটি 1907 সালে আয়ারল্যান্ডের টি. অ্যান্ড জে. হকিং দ্বারা ইস্পাত-ছিদ্রযুক্ত ইয়ট ক্লোভার হিসাবে নির্মিত হয়েছিল এবং 1911 সালে অধিগ্রহণের সময় প্রাথমিকভাবে অ্যাডলফো রিকেল্মে নামকরণ করা হয়েছিল। 1930 সাল থেকে জাহাজটি আরেকটি গানবোটের নাম বহন করে, যা 1855 সালে আটলান্টিক অতিক্রমকারী প্রথম প্যারাগুয়ের নৌ জাহাজ ছিল। প্যারাগুয়ে দ্বারা অর্জিত ইতিহাস ক্লোভার 1911 সালের নভেম্বরে কনস্টিটিউশন, একজন প্রাক্তন সমুদ্রগামী মালবাহী যিনি গানবোটে রূপান্তরিত হয়েছিলেন এবং পরিবহন জেনারেল দিয়াজের সাথে প্যারাগুয়েতে এসেছিলেন। 1911 সালের গোড়ার দিকে রাষ্ট্রপতি জারা শাসনকে উৎখাত করার প্রচেষ্টা দমন করার জন্য তিনটি জাহাজ কেনা হয়েছিল, কিন্তু ততদিনে বিদ্রোহ শেষ হয়ে গিয়েছিল। তিনি প্যারাগুয়ের নৌবাহিনীতে গানবোট অ্যাডলফো রিকেল্মে হিসাবে নিযুক্ত হন, যা 1911 সালের মার্চ মাসে জারার বিরুদ্ধে বিদ্রোহের সময় নিহত একজন রাজনীতিবিদের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। 1922 সালের বিপ্লব এবং আপগ্রেড সে প্রাথমিকভাবে একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1922 সালের বিপ্লবের সময় অবশ্য অ্যাডলফো রিকেল্মে অনুগত ফ্লোটিলার প্রধান জাহাজ ছিলেন। তিনি বিদ্রোহীদের দখলে থাকা পারানা নদীর উপর এনকার্নাসিওন শহরে গোলাবর্ষণ করেন। জুলাই মাসে পাল্টা গুলিতে গানবোটটি সামান্য ক্ষতিগ্রস্ত হয়। সেপ্টেম্বরে তিনি আবার এনকার্নাসিওনকে গোলাবর্ষণ করেন, এবার 150 জন সৈন্যের অবতরণকে সমর্থন করার জন্য, যারা বিদ্রোহীদের সাথে লড়াই করে এবং অনুগত সৈকতে ফিরে আসার আগে একটি রেলপথ বিভাগ এবং টেলিগ্রাফ লাইন ধ্বংস করে দেয়। 5ই সেপ্টেম্বর অ্যাভিসো করোনেল মার্টিনেজ একটি টর্পেডো বহনকারী ক্যানো ডুবিয়ে দেয় যা অ্যাডলফো রিকেল্মে আক্রমণ করার প্রক্রিয়ায় ছিল। তিনি কারাগুয়াটায় আরেকটি অবতরণকে সমর্থন করেছিলেন এবং পরের সপ্তাহে তিনি পারানা বরাবর রেল ব্যবস্থায় গোলাবর্ষণ করেছিলেন। বিপ্লবের সময়, তিনি দুটি বিদ্রোহী বিমানের আক্রমণ সহ্য করেছিলেন যার কোনও প্রভাব পড়েনি। 1925 সালে একটি আপগ্রেডে তার সেতু এবং ডেকের পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1927 সালে তাঁর ফানেলটিও সংস্কার করা হয়। 1930 সালের 30শে জুলাই তাঁর নাম পরিবর্তন করে ট্যাকুয়ারি রাখা হয়। 1931 সালের মে মাসে তাকে আবার তার কিল মেরামতের জন্য রাখা হয় এবং বলিভিয়ার সাথে চাকো যুদ্ধ শুরু হওয়ার কারণে 1932 সালের 28 জুলাই তাড়াহুড়ো করে পুনরায় চালু করা হয়। চাকো যুদ্ধ 1932 সালের 5ই আগস্ট আইরিন এবং বাহিয়া নেগ্রাকে নিয়ে তাঁর প্রথম উত্তর ভ্রমণ হয়, যেখানে তিনি 3য় আর্টিলারি গ্রুপের সৈন্যদের যুদ্ধক্ষেত্রে নিয়ে যান। ট্যাকুয়ারি 13ই আগস্ট আসুনসিয়নে ফিরে আসেন যেখানে মুলতুবি মেরামতের কাজ শেষ হয়। 18ই আগস্ট তিনি আবার যাত্রা করেন। টাকুয়ারি তখন বাহিয়া নেগ্রায় 3য় সেনা বিভাগের সদর দফতরের অধীনে আসে। এই মোতায়েনের সময় তাঁর সেনাপতি ছিলেন ক্যাপ্টেন রদ্রিগো মাচুকা। বাহিয়া নেগ্রার বিমান প্রতিরক্ষা 1932 সালের 22শে ডিসেম্বর সকাল 1টায় বাহিয়া নেগ্রায় তার বয়লারগুলি বন্ধ করে দেওয়ার সময় ট্যাকুয়ারি দুটি বলিভিয়ান সিডব্লিউ-14 অসপ্রে ফাইটার বোমারু বিমান এবং একটি কার্টিস পি-6 হক দ্বারা আক্রান্ত হয় যা ফোর্টিন ভিট্রিওনেস থেকে যাত্রা শুরু করে। কিছু সূত্র দাবি করে যে আক্রমণকারী বিমানগুলি আসলে তিনটি ভিকারস ভেস্পা ছিল। বিমানটি তিনটি বোমা নিক্ষেপ করে, যার মধ্যে একটি ট্যাকুয়ারি থেকে মাত্র 20 মিটার দূরে বিস্ফোরিত হয়। তারা দ্বিতীয় বিমান হামলার জন্য ব্রাজিলের ভূখণ্ডে পুনরায় একত্রিত হয়। তারা ছয়টি ছোট বোমা নিক্ষেপ করে। তৃতীয় আক্রমণের সময়, আবার ছয়টি বোমা এবং কামান দিয়ে, টাকুয়ারি 37 মিমি বৃত্ত দিয়ে একজন অসপ্রেকে আঘাত করে। প্যারাগুয়ের প্রতিবেদন অনুসারে, অসপ্রে প্যাকেজ থেকে আলাদা হয়ে যায় এবং কালো ধোঁয়ার পিছনে ব্রাজিলের ভূখণ্ডে ভেঙে পড়ে। ছোড়া 15টি বোমার মধ্যে 11টি বন্দুকের নৌকায় ছড়িয়ে পড়ে। উত্তর সেক্টরের সেনা কমান্ডার কর্নেল জোসে জুলিয়ান সানচেজ বোমা বিস্ফোরণে নিহত হন। ট্যাকিউরি পরিপূরক অক্ষত ছিল। বেঁচে থাকা দুটি বিমান 24শে ডিসেম্বর রাত 8টা এবং 1টার সময় দু 'বার আক্রমণের পুনরাবৃত্তি করে, কিন্তু জাহাজের কোনও ক্ষতি না করেই লড়াই করা হয়, যা এবার পালানোর কৌশল অবলম্বন করে। তবে, স্ট্রাফিংয়ের ফলে বেশ কয়েকজন আহত হয়। 22 এবং 24 ডিসেম্বরের অভিযানের ফলে টাকুরির কাঠামোতে 29টি ছিদ্র এবং 45টি গুলির ছিদ্র ছিল। এই আক্রমণের পরে, নাবিকরা বন্দুকের নৌকাকে ছদ্মবেশ দেওয়ার জন্য চাদর এবং গাছের ডাল ব্যবহার করেছিল। স্কাউট টেনিয়েন্তে হেরেরোস ট্যাকুয়ারিকে বাহিয়া নেগ্রায় তার স্টেশন থেকে মুক্তি দিয়েছিলেন। তিনি যুদ্ধের শেষ অবধি সরবরাহ মিশন চালিয়ে যান। পরিবহন জাহাজ হিসাবে, টাকুয়ারি 6,602 জন সৈন্য, 230 জন যাত্রী, 480 জন বন্দী, 1,258 জন প্রাণী এবং 1,653 টন পণ্যসম্ভার বহন করেছিল। যুদ্ধের পর 1938 সাল পর্যন্ত ট্যাকুয়ারি পরিবহন জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হত, যখন তাকে রাষ্ট্রপতির নৌকায় রূপান্তরিত করার জন্য রাখা হয়েছিল। রাষ্ট্রপতি জোসে ফেলিক্স এস্টিগারিবিয়ার মৃত্যু এই পরিকল্পনাগুলিকে থামিয়ে দেয় এবং প্রাক্তন গানবোটটি নৌ পরিবহন পরিষেবার একটি নৌকায় পরিণত হয়। 1949 থেকে 1966 সাল পর্যন্ত জাহাজটি একটি দীর্ঘ রিফিট সহ্য করে, যার লক্ষ্য ছিল আসুনসিয়ন এবং বুয়েনোস আইরেসের মধ্যে পরিচালনার জন্য একটি যাত্রীবাহী জাহাজে রূপান্তরিত করা। 1952 সালে তার পুরানো বাষ্প চালন দুটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 1966 সালের 30শে ডিসেম্বর এটি পুনরায় চালু করা হয়। 1978 সাল পর্যন্ত তিনি পরিবহণ জাহাজ হিসেবে কর্মরত ছিলেন। টাকুয়ারি তখন একটি কার্গো বার্জ হিসাবে পুনরায় তালিকাভুক্ত হয় এবং অবশেষে 1999 সালের 30শে নভেম্বর প্যারাগুয়ের নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ পড়ে যায়। আরও দেখুন নোটস 1907 প্যারাগুয়ের নৌবাহিনীর গানবোট আয়ারল্যান্ডে নির্মিত পৃথক ইয়ট জাহাজ প্যারাগুয়ের নৌবাহিনীর চাকো যুদ্ধের জাহাজ 1922 সালে সামুদ্রিক ঘটনা 1932 সালে নদী যুদ্ধের জাহাজ চাকো যুদ্ধের জাহাজ