2011 Missouri River Flood
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিসৌরি নদীতে 2011 সালের বন্যার ঘটনা মন্টানা এবং ওয়াইমিংয়ের রকি পর্বতমালায় রেকর্ড তুষারপাতের পাশাপাশি মধ্য ও পূর্ব মন্টানায় প্রায় রেকর্ড বসন্তের বৃষ্টিপাতের ফলে শুরু হয়েছিল। মিসৌরি নদীর তীরবর্তী ছয়টি প্রধান বাঁধই অতিরিক্ত জল প্রবাহ রোধ করতে রেকর্ড পরিমাণ জল ছেড়ে দেয় যার ফলে মন্টানা থেকে মিসৌরি পর্যন্ত নদীর তীরবর্তী বেশ কয়েকটি শহর ও শহর বন্যার হুমকির মুখে পড়ে; বিশেষ করে বিসমার্ক, নর্থ ডাকোটা; পিয়ের, সাউথ ডাকোটা; ডাকোটা ডিউনস, সাউথ ডাকোটা; সাউথ সিউক্স সিটি, নেব্রাস্কা, সিউক্স সিটি, আইওয়া; ওমাহা, নেব্রাস্কা; কাউন্সিল ব্লাফস, আইওয়া; সেন্ট জোসেফ, মিসৌরি; কানসাস সিটি, মিসৌরি; জেফারসন সিটি, মিসৌরি এবং সেন্ট লুইস, মিসৌরি। অনেক ছোট শহরও ঝুঁকির মধ্যে ছিল, বড় শহরগুলির মতো একই পরিণতি ভোগ করছিল। জাতীয় আবহাওয়া পরিষেবা অনুসারে, 2011 সালের মে মাসের দ্বিতীয়ার্ধে, উপরের মিসৌরি নদী অববাহিকায় প্রায় এক বছরের মতো বৃষ্টিপাত হয়েছিল। রকি পর্বতমালায় স্বাভাবিক তুষারপাতের আনুমানিক 212 শতাংশের সাথে অত্যন্ত ভারী বৃষ্টিপাত এই বন্যার ঘটনায় অবদান রেখেছিল। পটভূমি উত্তর ডাকোটার গ্যারিসন বাঁধ থেকে সেন্ট লুইসে মিসিসিপি নদীর সঙ্গমস্থল পর্যন্ত খোলা নদীর মাধ্যমে জল ছাড়ার নিয়ন্ত্রণের জন্য কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্সের প্রচেষ্টার ফলে বন্যাটি একটি স্বল্পমেয়াদী ঘটনা হওয়ার পরিবর্তে জুন থেকে আগস্ট 2011 পর্যন্ত স্থায়ী হবে বলে ধারণা করা হয়েছিল। গ্যারিসন বাঁধ 1লা জুন, 2011-এ প্রতি সেকেন্ডে রেকর্ড পরিমাণ জল ছাড়তে শুরু করে-যা 1997-এর আগের রেকর্ডের দ্বিগুণেরও বেশি। আগে জল না ছাড়ার জন্য কর্পস সমালোচিত হয়েছিল। তবে কর্পস তার অনুশীলনকে রক্ষা করে উল্লেখ করেছে যে এটি স্বাভাবিক বসন্তের চেয়ে শীতল বসন্তের পূর্বাভাস দেয়নি যা পর্বত তুষার গলাতে বিলম্ব করেছিল এবং ওয়াইমিং এবং মন্টানায় মুষলধারে বসন্তের বৃষ্টিপাত অব্যাহত রেখেছিল। যেহেতু সমস্ত জলাধারের ধারণক্ষমতা 100 শতাংশ বা তার বেশি ছিল (ফোর্ট র্যান্ডাল বাঁধ বাদে), তাই বন্যার জল নিষ্কাশন নিয়ন্ত্রণের প্রচেষ্টায় কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স নদীর পাঁচটি উত্তর ও দক্ষিণ ডাকোটা বাঁধ থেকে জল ছাড়ার রেকর্ড দ্বিগুণ করে। কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে 1993 সালের মহা বন্যার প্রেক্ষাপটে নদী নিয়ন্ত্রণের কাজ এবং নতুন বাঁধ নির্মাণের মাধ্যমে নিম্নাঞ্চলের সমস্যাগুলি দূর করা যেত। তবে, দীর্ঘমেয়াদী বন্যায় বাঁধগুলি জলাবদ্ধতা বজায় রাখতে পারবে কিনা তা নিয়ে তাঁরা অনিশ্চিত ছিলেন। উটাহ স্টেট ইউনিভার্সিটির একটি সমীক্ষায় জিআরএসিই উপগ্রহ দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা 2011 সালের মিসৌরি নদীর বন্যার দিকে পরিচালিত জল সঞ্চয়ের গঠন পরীক্ষা করে দেখা গেছে যে এমআরবি-র উপর বৃষ্টিপাত প্রশান্ত মহাসাগরীয় অর্ধ-দশকের দোলন এবং সম্পর্কিত টেলিযোগাযোগের রূপান্তর বিন্দুগুলির সময় একটি গভীর মড্যুলেশনের মধ্য দিয়ে যায়। ফলাফলগুলি এম. আর. বি-তে ভেজা/শুকনো স্পেল চালানোর জন্য একটি বিশিষ্ট টেলিযোগাযোগ বলপ্রয়োগের অনুমান করে এবং এই সংযোগটি পরবর্তী 2 থেকে 3 বছরের জন্য শুষ্ক অবস্থার অধ্যবসায়কে বোঝায়, যা 2012-2013 মধ্য-পশ্চিম খরার সাথে যুক্ত। বাঁধের মাধ্যমে জল ছেড়ে দেওয়া 2011 সালের মে মাসে, গ্যাভিনস পয়েন্টের উপরের বাঁধগুলি জল ছেড়ে দেওয়া শুরু করে (ঘনফুট/সেকেন্ডে), যা মুক্তির জন্য পূর্ববর্তী সমস্ত দেশব্যাপী রেকর্ডকে ছাড়িয়ে যায়। মিসৌরি নদী সেতু বন্ধ বন্যার কারণে গ্যাভিনস পয়েন্টের ঠিক উপরে থেকে উত্তর মিসৌরি পর্যন্ত বেশ কয়েকটি মিসৌরি নদী ট্র্যাফিক সেতু বন্ধ করতে বাধ্য হয়। বন্ধ হওয়ার ফলে সিউক্স সিটি এবং ওমাহার মধ্যে এবং মাইল মার্কার 591-এ প্লাটসমাউথ, নেব্রাস্কা (ওমাহার ঠিক দক্ষিণে) এবং মাইল মার্কার 450-এ সেন্ট জোসেফ, মিসৌরির মধ্যে নদী পার হওয়া অসম্ভব হয়ে পড়ে। কর্তৃপক্ষ প্ল্যাটসমাউথ সেতু বন্ধ করার কথাও বিবেচনা করছে। বন্যার সময়, ওমাহা এবং কানসাস সিটির মধ্যে প্রতিটি সেতু হয় পুরোপুরি বন্ধ ছিল, প্রস্থান র্যাম্পগুলি অবরুদ্ধ ছিল বা কোনও সময়ে অন্য কোনও কাজ ছিল। দীর্ঘমেয়াদী বন্ধ নেব্রাস্কা নিওব্রারা, নেব্রাস্কার কাছে নেব্রাস্কা এবং সাউথ ডাকোটার মধ্যে চিফ স্ট্যান্ডিং বিয়ার মেমোরিয়াল ব্রিজ। সেতুটি আসলে খোলা ছিল কিন্তু নেব্রাস্কা দিকে বন্যার কারণে এটি শেষ হয়ে যায়। তবে কিছু লোক (বিশেষত মাইক ডার্ফি রাজ্য কারাগারের কর্মচারীরা) বন্যা এলাকার বাইরে সেতু এবং তাদের গাড়ির মধ্যে যাতায়াতের জন্য মোটর বোট, কায়াক, চেস্ট ওয়াডার এবং একটি বাড়িতে তৈরি "সোয়াম্প বাইক" ব্যবহার করতেন। বার্ট কাউন্টি মিসৌরি নদী সেতু (মাইল 691) ডেকাটুরের কাছে নেব্রাস্কা এবং আইওয়ার মধ্যে, নেব্রাস্কা মরমন সেতু (মাইল 622) ওমাহা, নেব্রাস্কার উত্তরে নেব্রাস্কা এবং আইওয়ার মধ্যে (ইন্টারস্টেট 680) বব কেরি পেডেস্ট্রিয়ান ব্রিজ (মাইল 616)-শহরতলির ওমাহা এবং কাউন্সিল ব্লাফসের মধ্যে পথচারী সেতু যা বন্যার একটি জনপ্রিয় দর্শনীয় স্থান ছিল কিন্তু 30শে জুন সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল যখন নদীর ধ্বংসাবশেষ তার বেস থেকে পরিষ্কার করা হয়েছিল। সেই দিকে বন্যার কারণে 2 জুলাই কাউন্সিল ব্লাফস সাইড বন্ধ ছিল। এটি 3 সেপ্টেম্বর পুনরায় খোলা হয়। নেব্রাস্কা সিটি ব্রিজ (মাইল 561) নেব্রাস্কা এবং আইওয়ার মধ্যে (নেব্রাস্কা সিটি, নেব্রাস্কা কাছাকাছি) ব্রাউনভিল ব্রিজ (মাইল 535) নেব্রাস্কা এবং মিসৌরির মধ্যে ব্রাউনভিল, নেব্রাস্কা রুলো ব্রিজ (মাইল 497) নেব্রাস্কা এবং মিসৌরির মধ্যে রুলো, নেব্রাস্কা অ্যামেলিয়া ইয়ারহার্ট ব্রিজ (মাইল 422) কানসাস এবং মিসৌরির মধ্যে অ্যাচিসন, কানসাস। সেতুটি অ্যাচিসন এবং উইন্থ্রপ, মিসৌরির ছোট অনিগমিত সম্প্রদায়ের মধ্যে অবিলম্বে সেতু জুড়ে খোলা ছিল; তবে, ইউ. এস. হাইওয়ে 59-এর মাধ্যমে মিসৌরির কানসাস সিটি বা সেন্ট জোসেফের অ্যাক্সেস বন্ধ ছিল। 27শে জুন উইন্থ্রপের বাসিন্দাদের সরিয়ে নেওয়া হয়। স্বল্পমেয়াদী বন্ধ/বাধা ব্লেয়ার ব্রিজ (ইউ. এস. রুট 30) (মাইল 648)-আইওয়াতে বন্যার বাধা তৈরি করার সময় 27শে জুন থেকে 1লা জুলাই পর্যন্ত সেতুটি বন্ধ ছিল। আরও কাজের জন্য 6-7 জুলাই এটি আবার বন্ধ করে দেওয়া হয়। বেলভিউ ব্রিজ (মাইল 602)-আইওয়া হাইওয়ে 370-এর বন্যা এবং বালির ব্যাগের কারণে 27শে জুন থেকে 2রা জুলাই পর্যন্ত সেতুটি বন্ধ ছিল। নেব্রাস্কার বেলভিউতে সেতুর পাদদেশে হাওর্থ পার্কে বন্যায় 2 জুলাই তার বাস্কেটবল হুপসের শীর্ষ পর্যন্ত জল ছিল। পনি এক্সপ্রেস ব্রিজ (মাইল 448)-কানসাসের এলউডে দক্ষিণমুখী প্রস্থান 28শে জুন সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, যখন ঝড়ের জল সেন্টেনিয়াল ব্রিজ (লিভেনওয়ার্থ, কানসাস) (মাইল 396) থেকে পাম্প করা যেতে পারে-সেতুর নির্ধারিত পুনর্নির্মাণের কাজ বন্যার আগে মে মাসে শুরু হয়েছিল এবং যান চলাচল এক লেনে হ্রাস পেয়েছিল। যেহেতু এটি ওমাহা এবং কানসাস সিটির মধ্যে যান চলাচলের জন্য খোলা কয়েকটি সেতুর মধ্যে একটি ছিল, তাই 1 জুলাই বন্যার পর্যায়ে এবং রাজ্য মন্টানার প্রভাবের কারণে সেতুর কাজ অনির্দিষ্টকালের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল 22 মে, 2011-এ, লিটল বিগহর্ন নদী এবং নিকটবর্তী উপনদীগুলির বন্যা ক্রো এজেন্সিকে প্লাবিত করে এবং হার্ডিন এবং ওয়াইমিং রাজ্য লাইনের মধ্যে আন্তঃরাজ্য 90 বন্ধ করে দেয়। 26শে মে মুসেলশেল নদীর বন্যা রাউন্ডআপের কিছু অংশ প্লাবিত করে। শিল্ডস নদীর জল ইয়েলোস্টোন নদীতে প্রবেশ করে বন্যার সৃষ্টি করে যা লিভিংস্টন থেকে স্প্রিংডেল পর্যন্ত ইন্টারস্টেট 90-এর একটি অংশ বন্ধ করে দেয়। ইয়েলোস্টোন নদীর আরেকটি উপনদী প্রিয়র ক্রিকের বন্যার কারণে পম্পেইয়ের স্তম্ভ জাতীয় স্মৃতিসৌধ বন্ধ হয়ে যায়। উত্তর ডাকোটা 10ই মে রাষ্ট্রপতি বারাক ওবামা 14ই ফেব্রুয়ারি থেকে শুরু হওয়া বন্যার কারণে উত্তর ডাকোটার বেশিরভাগ অঞ্চলকে দুর্যোগ অঞ্চল হিসাবে ঘোষণা করেছিলেন এবং তা অব্যাহত ছিল। উত্তর ডাকোটার কিছু নাটকীয় বন্যা ছিল সোরিস নদীর উপর যা মিসৌরির কাছাকাছি আসে তবে এটি একটি উপনদী নয় কারণ এটি উত্তরে কানাডার অ্যাসিনিবোইন নদীতে প্রবাহিত হয়, যা পূর্ববর্তী বন্যারও সম্মুখীন হয়েছিল। 1 জুন মিনোতে 10,000 মানুষকে সরিয়ে নেওয়া হয়। 20শে জুন তারা ফিরে আসার পর, কর্মকর্তারা ঘোষণা করেন যে নতুন ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে একটি নতুন শিখরের ফলে নদীটি প্রথম শিখরের চেয়ে এক ফুট উঁচু হবে। 21শে জুন, ডার্লিং বাঁধ হ্রদের জল ছাড়ার পদক্ষেপ নেওয়ার পরে শহরের জনসংখ্যার এক চতুর্থাংশ, 12,000 মানুষকে সরিয়ে নেওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। অ্যামট্র্যাক মিনেসোটা, নর্থ ডাকোটা এবং পূর্ব মন্টানার মধ্য দিয়ে এম্পায়ার বিল্ডারের পরিষেবা স্থগিত করেছে। দক্ষিণ ডাকোটা 1লা জুন, পিয়ের এবং ফোর্ট পিয়েরের প্রায় 3,000 মানুষকে সরিয়ে নেওয়া হয়। 3রা জুন, দক্ষিণ ডাকোটার গভর্নর ডেনিস ডাউগার্ড ডাকোটা ডিউনসের (যা গ্যাভিনস পয়েন্ট বাঁধের নিচে) কান্ট্রি ক্লাব বিভাগের বাসিন্দাদের সরিয়ে নেওয়ার আহ্বান জানান। তিনি উল্লেখ করেন যে, তাদের ফিরে আসতে দুই মাস সময় লাগতে পারে। 21শে জুন, সাউথ ডাকোটা তার প্রথম বন্যায় মৃত্যুর খবর দেয় যখন সাউথ ডাকোটার লাইম্যান কাউন্টিতে দুই মহিলা ডুবে মারা যান, যখন তারা তাদের গাড়িটি একটি ধসে পড়া রাস্তায় ফেলে দেয়। এই প্রাণহানির ঘটনাগুলি মিসৌরি নদীতে বন্যা এবং বর্ধিত মুক্তির সাথে সম্পর্কিত ছিল না, বরং প্রেশো, এস. ডি-র লাইম্যান কাউন্টি হেরাল্ডের মতে ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে আকস্মিক বন্যার সাথে সম্পর্কিত ছিল। একই দিনে পিয়ের, সাউথ ডাকোটা, কর্মকর্তারা অনুমান করেছিলেন যে বন্যা থেকে সেই সম্প্রদায়ের জন্য 13.2 মিলিয়ন ডলার খরচ হবে। 30শে জুন, বিগ বেন্ড বাঁধের স্পিলওয়েটি পরিদর্শনের জন্য সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়। আইওয়া 10ই জুন, স্লোয়ানের কাছে নেব্রাস্কার উইনেবাগো উপজাতির মালিকানাধীন উইনাভেগাস ক্যাসিনো অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল না। এর অল্প কিছুদিন পরেই, স্থানীয়ভাবে "দ্য ডাক" নামে পরিচিত একটি হলুদ উভচর যানবাহন স্লোয়ান থেকে বন্যার জল জুড়ে ক্যাসিনোতে পরিবহণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। হাঁস এখন উইনেবাগো হাই স্কুলের স্বদেশ প্রত্যাবর্তন প্যারেডে ভাসমান হিসাবে বার্ষিক উপস্থিতি তৈরি করে। 4ঠা জুন, রিভার মাইল 575 (হামবুর্গের কাছে)-এর কাছে, প্রধান বাঁধটি আংশিক ধসে পড়ে। 5ই জুন, এটি দ্বিতীয়বার আংশিক পতনের সম্মুখীন হয়। 7ই জুন, এটি তৃতীয় আংশিক পতনের সম্মুখীন হয়। অবশেষে, 13ই জুন, এটি সম্পূর্ণ ধসে পড়ে এবং এর একটি বিস্তৃত ব্যবধান ছিল। প্রথম আংশিক পতনের পর, কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স আনুমানিক বন্যার জল থেকে রক্ষা করার জন্য অবিলম্বে শহরের চারপাশে বাঁধটি তোলার জন্য একটি জরুরি চুক্তি শুরু করে। 22শে জুন, আন্তঃরাজ্য 29 এবং মিসৌরি নদীর মধ্যে মিলস কাউন্টির সমস্ত বাসিন্দাকে বাধ্যতামূলকভাবে সরিয়ে নেওয়ার ঘোষণা করা হয়। 25শে জুন, কাউন্সিল ব্লাফসের উত্তরে একটি বাঁধ ভেঙে হ্যারিসন কাউন্টির একটি এলাকা প্লাবিত হয় যা ব্লেয়ার, নেব্রাস্কা এবং মিসৌরি ভ্যালি, আইওয়াকে সংযুক্তকারী ইউ. এস. রুট 30-কে প্রভাবিত করতে পারে। দেসোটো ন্যাশনাল ওয়াইল্ডলাইফ রিফিউজিও বাঁধ ভেঙে যাওয়ার ফলে প্রভাবিত হয়েছিল। 27শে জুন, কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে পশ্চিম দিকে হামবুর্গে জরুরি বাঁধের উপর দিয়ে জল "ঢালু হতে শুরু করতে পারে"। পূর্ব দিকের নিশনাবোত্না নদী বন্যার স্তর থেকে দুই ফুট উপরে রয়েছে বলে জানা গেছে। 1 জুলাই, পার্সিভালের (হামবুর্গের 16 মাইল উত্তরে) কাছে প্রধান বাঁধটি ভোরের দিকে ভেঙে যায়, যা হামবুর্গ ভাঙনের ফলে বন্যার পরিস্থিতি আরও বাড়িয়ে তোলে। স্থানীয় বাসিন্দাদের এক মাসব্যাপী লড়াই সত্ত্বেও এই ফাটলটি ঘটে। 1 জুলাই, চুল্লিটির প্রায় 10 নদী মাইল দক্ষিণে আইওয়া পাশের মাইল মার্কার 637 থেকে 637.5-এ ব্যক্তিগত মালিকানাধীন ভ্যানম্যান #30 বাঁধটি স্থানীয় বাঁধ কর্তৃপক্ষ দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়। নদীর একটি বাঁকের বন্যা প্রশমিত করার জন্য বাঁধ ধ্বংস করা হয়েছিল যেখানে ফসলের জমিতে জল জমা হচ্ছিল এবং চুল্লিটির ঠিক বিপরীতে একটি বিশাল জলাধার তৈরি হয়েছিল। কর্তৃপক্ষ প্রাথমিকভাবে বাঁধটি উড়িয়ে দেওয়ার পরে নদীতে উত্থানের কথা জানায়। ইউএস আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স এবং আইওয়া প্রাকৃতিক সম্পদ বিভাগ উভয়ই বলেছে যে তারা বাঁধটি নিয়ন্ত্রণ করে না। 25শে জুন আইওয়ার মিসৌরি উপত্যকার কাছে চুল্লিটির উজানে বাঁধ ভেঙে যাওয়ার ফলে 18টি বাড়ি সরিয়ে নেওয়া, ব্লেয়ার ব্রিজ সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেওয়া (যখন আইওয়া পদ্ধতির সুরক্ষার জন্য বন্যার দেয়াল তৈরি করা হয়েছিল) এবং ডিসোটো বেন্ডে ডিসোটো ন্যাশনাল ওয়াইল্ডলাইফ রিফিউজি বন্ধ করার পরে আইওয়া দিকে বন্যা যথেষ্ট উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছিল। বন্যার আশঙ্কায় তারা বাঁধের উচ্চতা বাড়িয়ে দিয়েছিল কিন্তু উজান ভাঙন হওয়ার পর তারা এটিকে নামানোর অনুমতি চেয়েছিল যাতে জল আবার নদীতে প্রবাহিত হতে পারে। যখন আইওয়া এবং কর্পস উভয়ই বলেছিল যে এর উপর তাদের কোনও কর্তৃত্ব নেই, তখন 1 জুলাই সকাল 10 টায় লেভি বোর্ড এটিকে উড়িয়ে দেয়। আইওয়ার পটাওয়াট্টামি কাউন্টির কর্মকর্তারা প্রাথমিকভাবে বলেছিলেন যে বাঁধটি উড়িয়ে দেওয়ার মাত্র কয়েক মিনিট আগে তাদের অবহিত করা হয়েছিল, তবে বাঁধের তত্ত্বাবধায়করা এর আগে আইওয়ার হ্যারিসন কাউন্টির কর্মকর্তাদের অবহিত করেছিলেন। 1 জুলাই, কর্পস জানিয়েছে যে 1898 সালে রেকর্ড রাখা শুরু হওয়ার পর থেকে জুন মাসে সিউক্স সিটির নীচের নদীতে যে কোনও মাসের মধ্যে সবচেয়ে বড় প্রবাহ ছিল। জুন রানঅফ ছিল, 1952 সালের এপ্রিলের রেকর্ডকে পরাজিত করে। তৃতীয় সর্বোচ্চ রেকর্ডটি ছিল 2011 সালের মে মাসে। মে এবং জুনের জন্য সম্মিলিত রানঅফ ছিল। সারা বছরের জন্য স্বাভাবিক। 11ই জুলাই, সিউক্স গেটওয়ে বিমানবন্দরের কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে তারা বেশি টিকিট বিক্রির সম্মুখীন হচ্ছেন। তারা অনুমান করেছিল যে সিউক্স সিটি এবং ওমাহা থেকে গাড়ি চালানোর অসুবিধা এই বৃদ্ধি ঘটিয়েছে। আগস্টের শেষের দিকে বন্যার জল কমতে শুরু করলে, আইওয়ার কাউন্সিল ব্লাফসের উত্তরে আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক 29 এবং 680-এ বন্যার ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি হয়েছে বলে জানা গেছে। শুধুমাত্র পোট্টাওয়াট্টামি কাউন্টির কাউন্টি রাস্তাগুলিতে আন্তঃরাজ্য ব্যবস্থার বন্যার ক্ষতির পরিমাণ 40 মিলিয়ন ডলার মেরামতের খরচ হবে বলে আশা করা হয়েছিল। নেব্রাস্কা 2রা জুন, বন্যার আশঙ্কায় উত্তর প্লাটে প্লাটে নদীর কাছে বাফেলো বিলের বাড়ি স্কাউটস রেস্ট রাঞ্চ বন্ধ করে দেওয়া হয়। প্রদর্শনীগুলি সরানো হয়েছিল এবং ভবনগুলির চারপাশে বারম তৈরি করা হয়েছিল। 13ই জুলাই কর্মকর্তারা জানান, বন্যা যতটা প্রত্যাশিত ছিল ততটা তীব্র ছিল না। 4ঠা জুন, ওমাহা শহরের কর্মকর্তারা দক্ষিণ ওমাহায় তার কারখানা থেকে প্রতিদিন কাঁচা বর্জ্য নদীতে ছেড়ে দেওয়া শুরু করেন। শহরটি প্রায় একদিনের জন্য উৎপাদন করে, কিন্তু মাত্র একটি ছোট শতাংশ নদীতে ফেলে দেওয়া হয়। ওমাহা শহরটি কুয়েস্ট সেন্টার ওমাহার ঠিক পূর্ব দিকে ঝড় এবং নর্দমার জল সরাসরি মিসৌরি নদীতে সরিয়ে নেওয়ার জন্য বিশাল জলের পাম্প স্থাপন করেছিল। 22শে জুনের মধ্যে, শহরটি অনুমান করেছিল যে এই বন্যার ঘটনার জন্য সরাসরি 30 লক্ষ ডলার ব্যয় করা হয়েছে। 9ই জুন, নেব্রাস্কা তার প্রথম ঘটনা-সম্পর্কিত প্রাণহানির খবর দেয় যখন ফোর্ট ক্যালহাউনে একটি বাঁধের উপর কাজ করার সময় একজন শ্রমিক মারা যান যখন তার ট্রাকটি উল্টে যায়। বন্যার ফলে নেব্রাস্কার ফোর্ট ক্যালহাউনের কাছে ফোর্ট ক্যালহাউন নিউক্লিয়ার জেনারেটিং স্টেশন ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যেখানে প্ল্যান্টের মাঠ বন্যায় প্লাবিত হয়েছিল, তবে 2011 সালের এপ্রিল থেকে প্ল্যান্টটি পুনরায় জ্বালানির জন্য নিরাপদ শাটডাউন মোডে ছিল। 6ই জুন, ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন কারখানার উপর এমন একটি ব্যাসার্ধের মধ্যে উড়ান নিষেধাজ্ঞা জারি করে যেখানে বিমানগুলি কারখানার উপরে কম উড়তে পারে না। 7ই জুন, কারখানার সুইচ গিয়ার রুমে আগুন লেগে যায়, যা পারমাণবিক নিয়ন্ত্রক কমিশনকে একটি "সতর্কতা" ঘোষণা করতে প্ররোচিত করে, যা এনআরসি-র জরুরি শ্রেণিবিন্যাসের স্তর 2। কারখানার মালিক, ওমাহা পাবলিক পাওয়ার ডিস্ট্রিক্টের (ওপিপিডি) কর্মকর্তারা আত্মবিশ্বাসী ছিলেন যে পর্যাপ্ত নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য পর্যাপ্ত অপ্রয়োজনীয়তা রয়েছে। কমপ্লেক্সটির উচ্চতা সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে বেশি এবং 19শে জুন পর্যন্ত নদীটি সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতায় পৌঁছেছিল। ও. পি. পি. ডি-র কর্মকর্তারা বলেছেন যে ক্যালহৌন প্ল্যান্টটি পর্যন্ত জল পরিচালনা করতে পারে। চুল্লি ভবনটিকে ঘিরে একটি উঁচু ও লম্বা রাবার বার্ম ছিল। 23শে জুন ট্রান্সমিশন লাইন জরিপ করার জন্য ও. পি. পি. ডি দ্বারা ব্যবহৃত একটি হেলিকপ্টার প্ল্যান্টের দক্ষিণে একটি অপরিকল্পিত অবতরণ করে। হেলিকপ্টারটির পাশে পড়ে থাকার ছবি তোলা হয়েছিল কিন্তু কোনও আঘাতের খবর পাওয়া যায়নি। 26শে জুন কারখানার লম্বা রাবার বারমটি একটি ছোট আর্থ মুভার ("ববক্যাট") দ্বারা ছিদ্র হয়ে যাওয়ার পরে ধসে পড়ে। আশেপাশের ভবন এবং বৈদ্যুতিক ট্রান্সফরমারগুলিতে জলের চেয়ে বেশি প্রবাহিত হওয়ার খবর পাওয়া গেছে। তারপরে ব্যাকআপ জেনারেটরগুলি শীতল করার জন্য বৈদ্যুতিক শক্তি বজায় রাখা নিশ্চিত করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। এনআরসি কর্মকর্তারা সেই সময় কারখানায় ছিলেন এবং এনআরসি বিবৃতি বলেছে যে কারখানাটি নিরাপদ রয়েছে। এনআরসি-র চেয়ারম্যান গ্রেগরি জ্যাককো 27শে জুন কারখানাটি পরিদর্শন করার সময় কারখানার নিরাপত্তা নিশ্চিত করেন। 29 শে জুন কর্মকর্তারা প্ল্যান্টের উত্তরে ব্লেয়ার ব্রিজটি বন্ধ করার পরিকল্পনা করেছিলেন যার ফলে সিউক্স সিটি থেকে ওমাহা পর্যন্ত নদীটি অতিক্রম করা অসম্ভব হয়ে পড়েছিল-যদিও কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে তারা এটি পুনরায় খোলার জন্য বন্যার বাধা তৈরি করার আশা করছেন। ব্রাউনভিলের কাছে নেব্রাস্কা পাবলিক পাওয়ার ডিস্ট্রিক্টের (এনপিপিডি) পারমাণবিক কেন্দ্রের কুপার পারমাণবিক স্টেশনে, বন্যার কারণে 19শে জুন একটি "অস্বাভাবিক ঘটনার বিজ্ঞপ্তি" (এনআরসি জরুরি শ্রেণিবিন্যাসের মধ্যে সবচেয়ে কম গুরুতর) জারি করা হয়েছিল। ফোর্ট ক্যালহাউনের পরিস্থিতির অনুরূপ, এফ. এ. এ 7ই জুন কারখানার মধ্যে একটি অস্থায়ী নো-ফ্লাই জোন স্থাপন করে। কর্মকর্তারা বলেন, "কারখানার কর্মচারী বা জনসাধারণের জন্য কোনও হুমকি নেই; কারখানাটি নিরাপদে কাজ করে চলেছে।" বন্যার প্রস্তুতির জন্য কারখানায় ব্যারিকেড এবং হেস্কো ব্যারিয়ার সুরক্ষার সুবিধার জন্য বালির চেয়ে বেশি কেনা হয়েছিল। উদ্ভিদটি প্রাকৃতিক মানের উপরে। 19শে জুন ব্রাউনভিলে নদীটি বন্যার পর্যায় অতিক্রম করেছে বলে জানা গেছে। কুপার প্ল্যান্টটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে উপরে অবস্থিত। নদীটি 19শে জুন আঘাত হানে এবং 20শে জুন সামান্য নেমে আসে। 12ই জুলাই সকাল 9.47 টায় প্ল্যান্টটি তার জরুরি অবস্থা শেষ করে কারণ নদীটি 895.8 ফুট-জরুরী অবস্থা স্তরের চেয়ে 3 ফুট নিচে নেমে গেছে। 23শে জুন, ব্রাউনভিল সেতুর উত্তরে প্রধান বাঁধটি ভেঙে যায়, যার ফলে অ্যাচিসন কাউন্টি, এম. ও-তে সরিয়ে নেওয়া হয়। 27শে জুন, কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে ওমাহার এপলি এয়ারফিল্ডে পরিকল্পিত 70টি জল নিষ্কাশন কূপের মধ্যে 12টি কাজ করছে। কূপগুলি বিমানবন্দরের চারপাশে জমা হওয়া জল লেভি প্রাচীরের উপর দিয়ে মিসৌরি নদীতে পাম্প করে। 29শে জুন, নেব্রাস্কা তার প্রথম বন্যা-সম্পর্কিত মৃত্যুর খবর দেয় যখন নেমাহার লিটল নেমাহা নদীর কাছে নদীতে 26 বছর বয়সী এক মৎস্যজীবীর মৃতদেহ পাওয়া যায়। 1993 সালের বন্যার সময় 1993 সালের 10ই জুলাইয়ের তুলনায় 1লা জুলাই ওমাহায় বন্যার মাত্রা বেশি ছিল, কিন্তু 1952 সালের 18ই এপ্রিলের সর্বকালের রেকর্ডের চেয়ে কম ছিল। 2 জুলাই, কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স অ্যাপলি এয়ারফিল্ডের চারপাশে একটি সিপেজ বার্মের সাথে বাঁধ ব্যবস্থার জন্য 14 লক্ষ ডলারের চুক্তি প্রদান করে যাতে বাঁধের মধ্য দিয়ে জল প্রবেশ করতে পারে তবে বাঁধের উপকরণগুলি জায়গায় ধরে রাখতে পারে। কর্পস বিমানবন্দরের পাশে একাধিক বালির ফোঁটা রয়েছে বলে রিপোর্ট করার পরে এই পদক্ষেপ নেওয়া হয়। 3 জুলাই লিন্ডবার্গ রোড বন্ধ করে দেওয়া হয় যাতে বাঁধ দিয়ে 70টি ত্রাণ কূপের কাজ চলতে পারে। 5ই জুলাই, ন্যাশনাল জিওস্প্যাটিয়াল-ইন্টেলিজেন্স এজেন্সি জানিয়েছে যে নেব্রাস্কা মিসৌরি এবং প্লাটে নদীতে বন্যায় প্লাবিত হয়েছে। একই সময়ে নাসা ল্যান্ডস্যাট 5 থেকে বন্যার স্যাটেলাইট ছবি প্রকাশ করেছে যেখানে ব্লেয়ার থেকে প্লাটসমাউথ পর্যন্ত 30শে জুন পর্যন্ত বন্যার ছবি দেখানো হয়েছে। 9ই জুলাই, কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স বলেছিল যে 2রা জুলাই জলাধারগুলির পিছনের জল সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছে এবং বন্যা সংরক্ষণের জন্য মাত্র দেড় শতাংশ অবশিষ্ট রয়েছে। 9ই জুলাই নাগাদ, উপলব্ধ সঞ্চয় 3.1 শতাংশে বৃদ্ধি পায়। কর্মকর্তারা বলেছেন যে তারা গ্যাভিনস পয়েন্ট বাঁধের দিকে প্রবাহিত জল হ্রাস করার পরিকল্পনা করেছেন কিন্তু উল্লেখ করেছেন যে জলাধারটি খালি থাকলে গ্যাভিনস পয়েন্টে যাওয়া জল দেড় দিনের মধ্যে এটি পূরণ করবে। 11ই জুলাই, ওমাহা ওয়ার্ল্ড-হেরাল্ড ইউএসজিএস গবেষকদের উদ্ধৃতি দিয়েছে যারা বন্যার অনন্য দিকগুলি অধ্যয়ন করছে। তাদের আবিষ্কারগুলির মধ্যেঃ বন্যার জল যা প্রধানত বাঁধের পিছন থেকে আসছে তা ঐতিহ্যবাহী পলি থেকে পরিষ্কার, যা মিসৌরিকে তার বড় কর্দমাক্ত ডাকনাম দেয়; নদীটি সাধারণত প্রতি ঘন্টায় প্রবাহিত হয় তবে বন্যার প্রথম দিনগুলিতে এটি প্রতি ঘন্টায় প্রবাহিত হত নেব্রাস্কা সিটিতে চ্যানেলের গভীরতা সাধারণত এবং উচ্চ জলের সময় হতে পারে তবে এই ঘটনার সময় তারা গভীরতা রেকর্ড করেছিল। 13ই জুলাই, ও. পি. পি. ডি বলেছিল যে বন্যার ফলে নদীর উপর তার বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি প্রভাবিত হওয়ার ফলে তারা জুনে 26 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করেছে (তার উদ্ভিদগুলি রক্ষা করার কাজে 2 কোটি ডলার এবং হারিয়ে যাওয়া উৎপাদন ক্ষমতা প্রতিস্থাপনে 6 মিলিয়ন ডলার)। ও. পি. পি. ডি-র দুটি কয়লাভিত্তিক কারখানা রয়েছে যা নেব্রাস্কা সিটির ফোর্ট ক্যালহাউনের চেয়েও বড়। কয়লা সরবরাহকারী একটি রেললাইন জলে ঢাকা ছিল এবং ইউটিলিটি সেই ট্র্যাকটি বাড়াতে চেয়েছিল। কারখানাগুলি সমান্তরাল লাইনের মাধ্যমে কয়লা পাচ্ছিল। ওমাহায়, 2রা জুলাই, 2011-এ সর্বোচ্চ উচ্চতায় পৌঁছনোর পরে, নদীটি 28শে আগস্ট পর্যন্ত বন্যার স্তরের চেয়েও বেশি ছিল। 6ই জুন, ক্যানসাস সিটি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স উত্তর-পশ্চিম মিসৌরির নদীর তীরে জমির মালিকদের কাছে তাদের রিয়েল এস্টেট বিভাগ থেকে চিঠি পাঠিয়ে বলে যে 1986 সালের জল সম্পদ উন্নয়ন আইনের মাধ্যমে মিসৌরি রিভার ব্যাংক স্ট্যাবিলাইজেশন অ্যান্ড নেভিগেশন প্রজেক্ট এবং মিসৌরি রিভার ফিশ অ্যান্ড ওয়াইল্ডলাইফ মিটিগেশন প্রজেক্টের মাধ্যমে তারা "জলজ প্রজাতির জন্য মাছ এবং বন্যপ্রাণীর আবাসস্থল বৃদ্ধির জন্য" জমির জন্য ইচ্ছুক বিক্রেতাদের খুঁজছে। অ্যাচিসন কাউন্টিতে বন্যা তাদের শীর্ষে পৌঁছতে শুরু করার ঠিক পরেই চিঠিগুলি এসে পৌঁছেছিল এবং পরবর্তীকালে রাজ্য ও ফেডারেল রাজনীতিবিদদের দ্বারা তীব্র সমালোচনা করা হয়েছিল। কর্পস জানিয়েছে যে মাত্র 14টি চিঠি পাঠানো হয়েছে। আন্তঃরাজ্য 29 জুন মাসের গোড়ার দিকে আইওয়া হাইওয়ে 2 (নেব্রাস্কা সিটি, নেব্রাস্কা থেকে মিসৌরি নদী জুড়ে) থেকে রক পোর্ট, মিসৌরি পর্যন্ত বন্ধ হয়ে যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনী গ্যাভিনস পয়েন্ট বাঁধ (মাইল পোস্ট 850) থেকে সেন্ট জোসেফের কাছে মাইল পোস্ট 450 পর্যন্ত নাবিকদের জন্য নদীটি বন্ধ করে দেয়। বিগ লেকের বাসিন্দাদের (যা 2010 সালের একটি সহ বেশ কয়েকটি বন্যার সময় সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল) মে মাসে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। 16ই জুন, 2011-এ, রেলপথটি বন্যার প্রস্তুতির মাধ্যমে সম্প্রদায়ের কাছে তার লাইনটি উন্নীত করার পরে সম্প্রদায়টি বি. এন. এস. এফ-এর বিরুদ্ধে হোল্ট কাউন্টিতে একটি নিষেধাজ্ঞা দায়ের করে। বিগ লেকের কর্মকর্তারা বলেছেন যে এই উচ্চতা একটি "বাথটাব" প্রভাব তৈরি করবে, যা সম্প্রদায়ের মধ্যে জল আটকে রাখবে। 19শে জুন অ্যাচিসন কাউন্টিতে একটি বাঁধ ভেঙে যায় এবং মাইল মার্কার 550-এ কর্নিং, মিসৌরির কাছে বিগ লেককে রক্ষা করা বাঁধটি ভেঙে যায়। ব্রাউনভিলের শিখরটি সেখানকার নদীর ইতিহাসে সর্বোচ্চ ছিল (1993 সালের রেকর্ড ভেঙে)। এটি কর্মকর্তাদের রাজ্যের দুটি উত্তরতম মিসৌরি নদী সেতু, ব্রাউনভিল সেতু (ইউএস 136) এবং রুলো সেতু (ইউএস 159) বন্ধ করতে প্ররোচিত করে। অ্যাচিসন কাউন্টিতে 24 ঘন্টায় নদীটি দুই ফুটেরও বেশি উঁচুতে উঠেছিল। কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, উত্তর আইওয়াতে ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে ওয়াটসনের কাছে অ্যাচিসন কাউন্টিতে মিসৌরি নদীতে প্রবেশ করা নিশনাবোত্না নদীতে বড় আকারের বৃদ্ধি ঘটে। 21শে জুন, হোল্ট কাউন্টির ক্রেইগের 300 বাসিন্দাকে সরিয়ে নেওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়। 24শে জুন, রাশভিলের কাছে লুইস এবং ক্লার্ক স্টেট পার্ক বন্ধ হয়ে যায়। 26শে জুন বি. এন. এস. এফ-কে কানসাস সিটির আইটান পাওয়ারপ্ল্যান্টে (রুলো হয়ে) কয়লা সরবরাহকারী প্রধান রেললাইনটি বন্ধ করতে হয়েছিল, কারণ হোল্ট কাউন্টিতে বিগ লেক দ্বারা নদীটি প্রায় 5 + মাইল প্রসারিত হয়েছিল। 27শে জুন টেরিবলের সেন্ট জো ফ্রন্টিয়ার রিভারবোট ক্যাসিনো বন্ধ হয়ে যায়। লেভি টপিংস লুইস এবং ক্লার্ক ভিলেজ, মিসৌরি বন্ধ করার প্ররোচনা দেয়। বুচানন কাউন্টির সুগার লেক এলাকার বাসিন্দারাও স্বেচ্ছায় সরিয়ে নেওয়ার আদেশের অধীনে ছিল 28শে জুন হোল্ট কাউন্টির স্কোয়া ক্রিক ন্যাশনাল ওয়াইল্ডলাইফ রিফিউজি তার পুলগুলির চারপাশে ভ্রমণের পথটি বন্ধ করে দিয়েছিল এই বলে যে এটি আর তার পুলগুলিতে জলের স্তর নিয়ন্ত্রণ করে না এবং এটি "আর্দ্র মাটি ইউনিট, ভেজা তৃণভূমি এবং অন্যান্য অমূল্য বন্যপ্রাণী আবাসস্থল এবং বেশিরভাগ আবাসস্থল সহ আমাদের পরিচালন এলাকায় গুরুতর আবাসস্থলের ক্ষতি" আশা করে। 28শে জুন, কর্পস অ্যামেরেনকে কমপক্ষে 5ই জুলাই পর্যন্ত ওসেজ নদীর উপর ব্যাগনেল বাঁধ থেকে সমস্ত বহির্গমন (বৈদ্যুতিক উৎপাদন সহ) বন্ধ করার নির্দেশ দেয়। 29শে জুন, মিসৌরির আইটান, মিসৌরিতে অবস্থিত মিসৌরির বৃহত্তম কয়লাভিত্তিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের কর্মকর্তারা তাদের 135 জন কর্মচারীর মধ্যে 40 জনকে বাড়ি পাঠিয়ে দেন এই আশঙ্কায় যে নদীটি মিসৌরি রুট 45-এ তার প্রবেশাধিকার বন্ধ করে দেবে। শ্রমিকরা কারখানা থেকে এক মাইল দূরে গাড়ি পার্ক করছিল। 30শে জুন সেন্ট জোসেফ নিউজ-প্রেস জানায় যে হল্ট কাউন্টির বাসিন্দারা এই বন্যার নাম দিয়েছে "কর্পস্ট্রিনা" (উচ্চারণ কোর-ট্রিনা) যা কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্সকে উদ্বুদ্ধ করে যা নদী এবং হারিকেন ক্যাটরিনা বিপর্যয়কে নিয়ন্ত্রণ করে। 2 জুলাই অ্যামট্র্যাক ঘোষণা করে যে কানসাস সিটি এবং সেন্ট লুইসের মধ্যে দুই মাইল (3 কিলোমিটার) পথ মাইরিক (লেক্সিংটনের পশ্চিমে) এবং মার্শালের মধ্যে প্লাবিত হয়েছে। রেলপথটি মিসৌরি রিভার রানারের 311 এবং 316 টি ট্রেন স্থগিত করেছিল তবে সেডালিয়া মহকুমায় পুনর্নির্দেশিত ট্রেনের মাধ্যমে অন্যান্য ট্র্যাফিক বজায় রেখেছিল। 3 জুলাই কানসাস সিটির রিচার্ড বার্কলি রিভারফ্রন্ট পার্কে একটি পরিকল্পিত আতশবাজি প্রদর্শন পরিকল্পনা অনুযায়ী এগিয়ে যায় এবং ক্রিস্টোফার বন্ড ব্রিজের (মাইল 365) একটি নতুন আলোকসজ্জার প্রকল্প উন্মোচন করা হয়। 2রা জুলাই কানসাস সিটির ক্রেস্ট 1993 সালে কানসাস সিটির সর্বকালের ক্রেস্টের অনেক নিচে ছিল। 4ঠা জুলাই সেন্ট চার্লস নদীতে রিভারফ্রন্ট আতশবাজি প্রদর্শনের আয়োজন করে-যদিও ফ্রন্টিয়ার পার্ক থেকে রিভারসাইড ড্রাইভে একটি ব্লক ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়। এটি 3 জুলাই 1884 এবং 1993 সালে 40.11 এর শীর্ষের অনেক নিচে অবস্থিত ছিল। 6ই জুলাই অ্যাচিসন কাউন্টিতে 19শে জুন থেকে শুরু হওয়া একটি লঙ্ঘন আরও বিস্তৃত হয়ে যায়। মিসৌরি ন্যাশনাল গার্ড ব্ল্যাকহক হেলিকপ্টারগুলি 2,000 পাউন্ডের বালির ব্যাগ নিয়ে এসে মিসৌরির ক্যারল কাউন্টিতে নরবোর্নের মাইল 300-এর কাছে সুগার ট্রি বাঁধকে শক্তিশালী করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। 11ই জুলাই উপকূলরক্ষী বাহিনী মিসৌরির গ্লাসগোর উপরের মাইল 226-এ নৌ চলাচলের জন্য নদীটি বন্ধ করে দেয়। 22শে জুন, লিভেনওয়ার্থ শেরম্যান আর্মি এয়ারফিল্ড বন্ধ করে দেয়। 29 শে জুন বাঁধটি ভেঙে যায় এবং জল হ্যাঙ্গারে পৌঁছে যায় যা আগে খালি করা হয়েছিল। 29শে জুন এলউড, কানসাস, পনি এক্সপ্রেস ব্রিজের দক্ষিণমুখী প্রস্থান র্যাম্পটি বৃষ্টি থেকে জমা হওয়া জল পাম্প করার জন্য সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। এলউডকেও স্বেচ্ছায় সরিয়ে নেওয়া হয়েছে। সরিয়ে নেওয়ার কাজে সহায়তা করার জন্য ডোনিফান কাউন্টিতে 200 জন ন্যাশনাল গার্ড সৈন্য মোতায়েন করা হয়েছিল। এলউডের 1,200 বাসিন্দার মধ্যে 400 জনকে স্বেচ্ছায় সরিয়ে নেওয়া হয়েছে। 28শে জুন অ্যাচিসনের অ্যামেলিয়া ইয়ারহার্ট সেতু কার্যকরভাবে বন্ধ হয়ে যায়। মিসৌরি নদীর সেতুগুলি বন্ধ হওয়ার কারণ ছিল সেতুটি নয়, প্রবেশাধিকারগুলিতে বন্যার ফলে। যাইহোক, 29 শে জুন ছবিগুলি প্রচারিত হতে শুরু করে যে নিচু অ্যাচিসন ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেল সেতুটি জলস্তরের কাছাকাছি ছিল। ইউনিয়ন প্যাসিফিক সেন্ট জোসেফ এবং কানসাস সিটির মধ্যে যাওয়ার প্রধান রেললাইনটি নিষিদ্ধ করেছিল। 1 জুলাই কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স জানায় যে, কানসাসের ওয়্যানডোট কাউন্টির রুলো থেকে ওলকট, কানসাস পর্যন্ত প্রতিটি অ-ফেডারেল বাঁধ নদীর উভয় তীরে হয় ওভারটপ বা লঙ্ঘন করা হয়েছে। কানসাসের ল্যানসিং-এ ল্যানসিং সংশোধন সুবিধার নিচে কানসাস ডিপার্টমেন্ট অফ করেকশনস জমি ছিল ওভারটপিংসের অন্তর্ভুক্ত। আরেকটি প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে শেরম্যান আর্মি এয়ারফিল্ডের ফোর্ট লিভেনওয়ার্থে একমাত্র ওভারটপ ফেডারেল বাঁধ ছিল। 2023 সালে, ফেডারেল সার্কিটের জন্য ইউ. এস. কোর্ট অফ আপিল 2020 সালের একটি নিম্ন আদালতের রায় বহাল রাখে যে ইউ. এস. আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স 2007 সাল থেকে আরও খারাপ বন্যার জন্য দায়ী ছিল যা ফসলকে হত্যা করেছিল এবং বাড়িঘর ও ব্যবসা ধ্বংস করেছিল। রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক বসন্ত 2011 বন্যার তথ্য (কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স-ওমাহা) বসন্ত 2011 বন্যার তথ্য (কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স-কানসাস সিটি) মাইটিমোরিভার ভিড়-উত্স প্রকল্প (উশাহিদি দ্বারা চালিত) মিসৌরি নদী 2011 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে