Solihull plant
সলিহুল কারখানা হল জাগুয়ার ল্যান্ড রোভারের মালিকানাধীন যুক্তরাজ্যের সলিহুলের লোড হিথের লোড লেনে অবস্থিত একটি গাড়ি উৎপাদন কারখানা। কারখানাটি একটি জায়গায় অবস্থিত এবং 9,000-এরও বেশি লোককে উৎপাদন কাজে নিযুক্ত করে। ছায়া কারখানাঃ মূলত দুটি খামার, ওয়ারহল এবং ফোর্ড্রোভ, 1936 সালে ব্রিটিশ সরকার কিনেছিল যার উপর নাৎসি জার্মানির সাথে যে কোনও সম্ভাব্য যুদ্ধের প্রস্তুতির জন্য একটি ছায়া কারখানা তৈরি করা হয়েছিল। নির্মাণ কাজ প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই শুরু হয়, 1938 সালের শেষের দিকে কারখানাটি শেল হিসাবে সম্পূর্ণ হয় এবং মথবলে স্থাপন করা হয়। 1939 সালের সেপ্টেম্বরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময়, কারখানাটি কভেন্ট্রি-ভিত্তিক রোভার কোম্পানিকে বরাদ্দ করা হয়েছিল, যাদের ব্রিস্টল হারকিউলিস ইঞ্জিন তৈরির দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 2 নং সলিহুল নামে, প্রাথমিক উৎপাদন শুরু করার পর অ্যাকোকস গ্রিনে ড্রাকেলো থেকে যন্ত্রচালিত যন্ত্রাংশ সরবরাহ করা হয়। রোভার 1940 সালের জানুয়ারিতে সজ্জিত কারখানার দখল নেয় এবং 1940 সালের অক্টোবরে প্রথম রোভার-নির্মিত হারকিউলিস ইঞ্জিন তৈরি করে। কারখানাটি একটি সুরক্ষিত ও সুরক্ষিত স্থানে পরিণত হয় এবং বিমান হামলার আশ্রয়কেন্দ্রগুলি এখনও কারখানার মাঠে রয়েছে। রোভার কারখানার প্রাচীনতম অংশ হল বর্তমানের সাউথ ওয়ার্কস, যার 1930-এর দশকের শেষের দিকের আর্ট ডেকো সম্মুখভাগ এখনও যুদ্ধকালীন ছদ্মবেশ সহ। ইঞ্জিনগুলি বিমান বা ট্যাঙ্কগুলিতে ব্যবহার করার কথা ছিল, বিশেষত ব্রিস্টল বিউফাইটার এবং হ্যান্ডলি পেজ হ্যালিফ্যাক্স, তবে মূলত শর্ট স্টার্লিং। স্থানীয়ভাবে, বেশিরভাগ ইঞ্জিন লংব্রিজ প্ল্যান্টের অংশ কোফটন হ্যাকেটে অস্টিন মোটরস এলমডন কারখানায় পাঠানো হয়েছিল, যা স্টার্লিং তৈরি করেছিল। 2010 সালে ল্যান্ড রোভার লিগ্যাসি প্রজেক্টের অংশ হিসাবে, হেরিটেজ মোটর সেন্টার কারখানার ইতিহাস গবেষণা এবং নোট করার জন্য একটি প্রকল্প স্পনসর করে। রোভার কোম্পানিঃ কভেন্ট্রি-তে নাৎসি বোমা হামলার সময় রোভারের প্রধান কভেন্ট্রি গাড়ি কারখানা ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। রোভার সলিহাল প্ল্যান্ট ব্যবহার করার জন্য একটি বিকল্প নিয়ে আলোচনা করেছিল যদি তাদের নিজস্ব যুদ্ধের শেষে ব্যবহার করা সম্ভব না হয় এবং 1945 সালে রোভার কোম্পানি আনুষ্ঠানিকভাবে কভেন্ট্রি থেকে লোড লেন প্ল্যান্টে স্থানান্তরিত হয়। ভিক্টোরিয়ান যুগের মূল স্টারলি এবং সাটন রোভার বাইসাইকেল কারখানার পূর্ববর্তী প্রধান কারখানাগুলির ঐতিহ্যের মতো, সলিহুল কারখানার নাম দেওয়া হয়েছিল দ্য মেটিওর ওয়ার্কস। 1946 সালে আবার গাড়ি উৎপাদন শুরু হয়, 1949 সাল থেকে কারখানায় প্রথম নতুন গাড়ি রোভার পি4 তৈরি করা হয়। 1970-এর দশকের শেষভাগ পর্যন্ত সেখানে অনেক রোভার গাড়ি উৎপাদনের পাশাপাশি, 1947 এবং 1948 সালের শেষের দিকে এই কারখানাটি ল্যান্ড রোভারের চার চাকার গাড়ির উন্নয়ন কেন্দ্র ছিল। এটি 1960-এর দশকের শেষের দিকে রোভারের অন্যান্য চার চাকার ড্রাইভ, রেঞ্জ রোভারের বিকাশের স্থান। ল্যান্ড রোভার 1948 সালে শুরু থেকেই তাৎক্ষণিকভাবে রোভার গাড়ি বিক্রি শুরু করে এবং সলিহাল কারখানাটি তখন থেকেই ল্যান্ড রোভারের বাড়ি এবং জন্মস্থান হিসাবে রয়ে গেছে, যা ক্লাসিক ল্যান্ড রোভার (সিরিজ এবং ডিফেন্ডার উভয়) এবং পূর্ণ আকারের রেঞ্জ রোভার উভয়েরই প্রধান সমাবেশ কারখানা। 1956 সালের শেষের দিকে সলিহুল স্থানে দুটি গুদামঘর হিসেবে নর্থ ওয়ার্কসকে যুক্ত করা হয়। 1963 সালের অক্টোবরে রোভার পি6 গাড়ি প্রবর্তনের জন্য নর্থ ওয়ার্কস নিজস্ব একটি সম্পূর্ণ কারখানায় পরিণত হয়। রোভার পি6 1964 সালে ইন্টারন্যাশনাল কার অফ দ্য ইয়ার পুরস্কার পায়। ব্রিটিশ লেল্যান্ডঃ রোভার কোম্পানি 1967 সালে লেল্যান্ড মোটরসের সাথে একীভূত হয়, যা শীঘ্রই ব্রিটিশ মোটর হোল্ডিংসের সাথে একীভূত হয়ে এক বছর পরে ব্রিটিশ লেল্যান্ড মোটর কর্পোরেশন তৈরি করে। সলিহাল রোভার গাড়ি উৎপাদন অব্যাহত রেখেছিলেন, তবে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য নতুন রোভার পণ্য হবে 1970 সালে রেঞ্জ রোভার-এমন একটি মডেল যার সাফল্য শেষ পর্যন্ত পরবর্তী দশকগুলিতে কারখানার ভবিষ্যতকে সুরক্ষিত করবে। 1975 সালে ইস্টওয়ার্কসের সাথে নতুন রোভার এসডি1-এর জন্য কারখানাটি সম্প্রসারিত করা হয়, যা একটি সাহসী এবং ভবিষ্যত নকশা যা পুরানো পি6 মডেলগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে। তবে কারখানাটি শিল্প দ্বন্দ্বের কারণে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল যা বিএল-এর বাকি অংশকে পঙ্গু করে দিয়েছিল (এবং শেষ পর্যন্ত দেউলিয়া করে দিয়েছিল) এবং ফলস্বরূপ মানের সমস্যার অর্থ গাড়িটি কখনই তার প্রতিশ্রুতি পূরণ করেনি। ল্যান্ড রোভারঃ 1970-এর দশকের শেষের দিকে ব্রিটিশ লেল্যান্ড কর্তৃক গাড়ি উৎপাদনের যৌক্তিককরণ তাদের সমস্ত প্রধান ব্রিটিশ গাড়ি ব্র্যান্ডকে প্রায় নিশ্চিহ্ন করে দিয়েছিল। সলিহুল-এ ল্যান্ড রোভার যানবাহন ব্যতীত সমস্ত গাড়ির উৎপাদন লোড লেনে বন্ধ হয়ে যায়। ল্যান্ড রোভার এবং রেঞ্জ রোভার পুরানো রোভার কোম্পানির বিশেষজ্ঞ লাইন হিসাবে ব্রিটিশ লেল্যান্ড দেউলিয়া থেকে তুলনামূলকভাবে অক্ষত ছিল এবং সেখানে পৃথক অপারেটিং সংস্থা হিসাবে বিভক্ত ছিল। রোভার এসডি1 অ্যাসেম্বলি হল এবং পেইন্টের দোকান বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং সেই গাড়ির উৎপাদন অক্সফোর্ডশায়ারের কাউলিতে প্রাক্তন মরিস কারখানায় স্থানান্তরিত করা হয়। ভবিষ্যতের সমস্ত রোভার গাড়ি উৎপাদন এখানে এবং লংব্রিজের অস্টিন অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টে হবে। 1984 সালে বিএল থেকে জাগুয়ারের একীভূতকরণের পর, রেঞ্জ রোভার বিএল-এর প্রধান পণ্য হয়ে ওঠে এবং 1989 সালে ডিসকভারি এবং 1998 সালে ফ্রিল্যান্ডারের মতো নতুন মডেলগুলির সাথে একটি স্থিতিশীল পরিস্থিতি বিদ্যমান ছিল-যা অবশেষে পুরানো এসডি1 অ্যাসেম্বলি হলটি ব্যবহার করেছিল। 2000 সালে, পরিস্থিতি আবার পরিবর্তিত হয় যখন বিএমডব্লিউ (এখন পর্যন্ত রোভার গ্রুপের মালিক-বিএল-এর উত্তরসূরি) ল্যান্ড রোভার (এবং সলিহাল কারখানা) ফোর্ডের কাছে বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নেয়। 2005 সালে, সলিহুল কারখানায় রেঞ্জ রোভার এবং রেঞ্জ রোভার স্পোর্টের উৎপাদন পরিবেশ সংস্থা গ্রিনপিসের বিক্ষোভকারীদের দ্বারা সাময়িকভাবে ব্যাহত হয়েছিল। বিক্ষোভকারীরা একটি সমাবেশ কেন্দ্রে অনুপ্রবেশ করে এবং সাময়িকভাবে গাড়ির উৎপাদন বিলম্বিত করে। গ্রিনপিস গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন এবং সম্প্রসারণের মাধ্যমে বিশ্ব উষ্ণায়নের বিষয়গুলি উদ্ধৃত করেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি নন-সুপারচার্জড গাড়ির জন্য অনুমান (মিলিত)। যদিও এই পরীক্ষার জন্য ইপিএ 2008 এবং তার পরে তাদের নতুন ক্যালিব্রেটেড সিস্টেম ব্যবহার করেছিল। গ্রিনপিস বলেছে যে তারা ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডারের মতো যানবাহন উৎপাদনে কোনও সমস্যা নেয়নি কারণ এগুলি সাধারণত রেঞ্জ রোভার স্পোর্টের মতো যানবাহনের তুলনায় অনেক বেশি ঘন ঘন অফ-রোড অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্যবহৃত হয় যা তারা দাবি করে যে "প্রাথমিকভাবে রাস্তার পারফরম্যান্সের জন্য সুর করা হয়েছে"। 2008 সালের মার্চ মাসে, ফোর্ড টাটা মোটরসের কাছে জাগুয়ার এবং ল্যান্ড রোভার বিক্রি করার জন্য একটি চুক্তি চূড়ান্ত করে-যা ভারত ভিত্তিক টাটা গ্রুপের অংশ, যা বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম বাণিজ্যিক যানবাহন প্রস্তুতকারক। জাগুয়ার ল্যান্ড রোভারঃ 2013-বর্তমান সলিহাল 2012 সালে চতুর্থ প্রজন্মের রেঞ্জ রোভার এবং 2013 সালে দ্বিতীয় প্রজন্মের রেঞ্জ রোভার স্পোর্টের প্রবর্তনের আগে একটি নতুন অ্যালুমিনিয়াম বডিশেল উৎপাদন সুবিধা স্থাপনের পরে ব্যাপক বিনিয়োগ থেকে উপকৃত হয়েছে। উদ্ভিদটিকে এখন অ্যালুমিনিয়াম বডি প্রযুক্তির জন্য "উৎকর্ষ কেন্দ্র" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। জাগুয়ার এক্সই-এর উৎপাদন, 1981 সাল থেকে এই কারখানায় উৎপাদিত প্রথম নন-4x4 যানবাহন, 13ই এপ্রিল 2015-এ শুরু হয়েছিল এবং এর পরে 2016 সালে জাগুয়ার এফ-পেস-এর উৎপাদন শুরু হবে। স্যার স্টার্লিং মস, জাগুয়ার টেস্ট ড্রাইভার নরম্যান ডিউইস এবং মোটর বিশেষজ্ঞ কোয়েন্টিন উইলসন সলিহুল-এ জাগুয়ার উৎপাদনের সূচনা উদযাপনের জন্য ক্লাসিক জাগুয়ার এবং ল্যান্ড রোভার মডেলের একটি শোভাযাত্রার নেতৃত্ব দেন, যেখানে স্টার্লিং মস আনুষ্ঠানিকভাবে নতুন উৎপাদন সুবিধা চালু করেন। জাগুয়ার এক্সই-এর উৎপাদন 2016 সালে 100 মিলিয়ন পাউন্ড ব্যয়ে ক্যাসেল ব্রমউইচে স্থানান্তরিত হয়েছে। ল্যান্ড রোভার টেস্ট ট্র্যাক 1949 সালে অতিথিদের পরিদর্শন করার জন্য ল্যান্ড রোভারের অফ-রোড ক্ষমতা প্রদর্শনের জন্য একটি টেস্ট ট্র্যাক খোলা হয়েছিল। মূল ট্র্যাকটি বয়লার হাউসে শুরু হয়েছিল এবং যুদ্ধকালীন অসংখ্য বিমান হামলা আশ্রয়কেন্দ্রের উপর দিয়ে চলে গিয়েছিল। এটি জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য প্রথম উদ্দেশ্য-নির্মিত অফ-রোড প্রদর্শন ট্র্যাক বলে মনে করা হয়। বিমান হামলা আশ্রয় পথের বেশিরভাগই 1956 সালের মধ্যে নতুন কারখানা ভবন দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। প্রদর্শনী এলাকার ক্ষতি কাটিয়ে ওঠার জন্য কারখানায় আসা অতিথিদের ব্যবহারের জন্য জঙ্গল ট্র্যাক যুক্ত করা হয়েছিল এবং বিক্ষোভকারী চালক অ্যালেক জয়েসের নামে এটি জয়েসের জঙ্গল নামে পরিচিত ছিল। এই অঞ্চলগুলি বর্তমানে সলিহুল ফ্যাক্টরি ল্যান্ড রোভার এক্সপেরিয়েন্স সেন্টার দ্বারা পরিচালিত হয়। পণ্য বর্তমান ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট (1970-বর্তমান) ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট (2005-বর্তমান) জাগুয়ার এফ-পেস (2016-বর্তমান) ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার ভেলার (2017-বর্তমান) ঐতিহাসিক জাগুয়ার এক্সই (2015-2016) ল্যান্ড রোভার সিরিজ (1948-1985) ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার (1983-2016) ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি (1989-2018) হোন্ডা ক্রসরোড (1993-1998) ল্যান্ড রোভার ফ্রিল্যান্ডার (1997-2006) রোভার পি3 (1948-1949) রোভার পি4 (1949-1964) রোভার পি5 (1958-1973) রোভার পি6 (1963-1977) রোভার এসডি1 (1976-1981) ট্রায়াম্ফ টিআর7 (1980-1981) রেফারেন্স