United States Navy in World War II
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জড়িত থাকার সময় 1941-45 থেকে দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং ইম্পেরিয়াল জাপানের বিরুদ্ধে প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে কেন্দ্রীয় ভূমিকা পালন করেছিল। এটি নাৎসি জার্মানি এবং ফ্যাসিস্ট ইতালির বিরুদ্ধে নৌ যুদ্ধে ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনীকেও সহায়তা করেছিল। 1920-এর দশকে নৌবাহিনীর নির্মাণে আন্তর্জাতিক সীমাবদ্ধতার কারণে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগের বছরগুলিতে মার্কিন নৌবাহিনীর ধীরে ধীরে বৃদ্ধি ঘটে। 1937 সালে যুদ্ধজাহাজের উৎপাদন পুনরায় শুরু হয়। যুদ্ধের প্রথম বছরগুলিতে মার্কিন নৌবাহিনী তার নৌবহরগুলিতে যোগ দিতে সক্ষম হয়েছিল যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তখনও নিরপেক্ষ ছিল, বড় এবং ছোট উভয় জাহাজের উৎপাদন বৃদ্ধি করে, ডিসেম্বর 1941 সালের মধ্যে প্রায় 350 টি বড় যুদ্ধ জাহাজের নৌবাহিনী মোতায়েন করে এবং সমান সংখ্যক নির্মাণাধীন ছিল। ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভি (আইজেএন) পার্ল হারবারে মূল আমেরিকান যুদ্ধ বহরকে ডুবিয়ে দিয়ে প্রশান্ত মহাসাগরে নৌ শ্রেষ্ঠত্ব চেয়েছিল, যা কৌশলগতভাবে তার যুদ্ধজাহাজকে কেন্দ্র করে ছিল। 1941 সালের ডিসেম্বরে পার্ল হারবারে আকস্মিক আক্রমণ যুদ্ধের বহরকে ধ্বংস করে দেয়, তবে আক্রমণের সময় সমুদ্রে থাকা তিনটি মার্কিন বিমান বাহককে এটি প্রভাবিত করেনি। এগুলি পুনর্নির্মিত নৌবহরের মূল ভিত্তি হয়ে ওঠে। নৌ মতবাদ দ্রুত পরিবর্তন করতে হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী (আই. জে. এন-এর মতো) প্রধান আক্রমণাত্মক নৌ অস্ত্র হিসাবে যুদ্ধজাহাজের কেন্দ্রীভূত গোষ্ঠীর উপর আলফ্রেড থায়ার মাহানের জোর অনুসরণ করেছিল। পার্ল হারবারে যুদ্ধজাহাজ হারানোর ফলে অ্যাডমিরাল আর্নেস্ট জে বাধ্য হন। নৌবাহিনীর প্রধান রাজা অল্প সংখ্যক বিমান বাহকের উপর প্রাথমিক জোর দেবেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সমুদ্রে দ্বিমুখী যুদ্ধের মুখোমুখি হওয়ায় মার্কিন নৌবাহিনীর ব্যাপক বৃদ্ধি ঘটে। এটি প্যাসিফিক থিয়েটারে উল্লেখযোগ্য প্রশংসা অর্জন করেছিল, যেখানে এটি আমেরিকানদের সফল "আইল্যান্ড হপিং" প্রচারাভিযানের সহায়ক ছিল। মার্কিন নৌবাহিনী ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর (আইজেএন) সাথে ছয়টি বড় যুদ্ধ করেছিলঃ পার্ল হারবারের উপর আক্রমণ, কোরাল সাগরের যুদ্ধ, মিডওয়ের যুদ্ধ, ফিলিপাইন সাগরের যুদ্ধ, লেইট উপসাগরের যুদ্ধ এবং ওকিনাওয়ার যুদ্ধ। 1945 সালে যুদ্ধের শেষের দিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী প্রায় 1,200টি বড় যুদ্ধ জাহাজ যুক্ত করেছিল, যার মধ্যে নব্বই-নব্বইটি বিমান বাহক, আটটি "দ্রুত" যুদ্ধজাহাজ এবং দশটি প্রাক-যুদ্ধ "পুরানো" যুদ্ধজাহাজ ছিল, যা বিশ্বের মোট সংখ্যার 70 শতাংশের বেশি এবং 1,000 টন বা তার বেশি নৌবাহিনীর জাহাজের মোট টন। 1941 সালের 16ই জুন চার্চিলের সাথে আলোচনার পর, রুজভেল্ট দ্বীপের মিত্রবাহিনীর দখলে থাকা ব্রিটিশ দখলদার বাহিনীকে প্রতিস্থাপনের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে আইসল্যান্ড দখলের নির্দেশ দেন। 1941 সালের 22শে জুন মার্কিন নৌবাহিনী দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসটন থেকে টাস্ক ফোর্স 19 (টিএফ 19) কে নিউফাউন্ডল্যান্ডের আর্জেন্টিনিয়ায় একত্রিত হওয়ার জন্য পাঠায়। টিএফ 19-এ 25টি যুদ্ধজাহাজ এবং ব্রিগেডিয়ার জেনারেল জন মার্স্টনের নেতৃত্বে ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগো থেকে 194 জন অফিসার এবং 3,714 জন পুরুষের 1ম অস্থায়ী মেরিন ব্রিগেড অন্তর্ভুক্ত ছিল। টাস্ক ফোর্স 19 (টিএফ 19) 1 জুলাই আর্জেন্টিনা থেকে যাত্রা করে। 7ই জুলাই, ব্রিটেন আলথিংকে একটি U.S.-Icelandic প্রতিরক্ষা চুক্তির অধীনে একটি আমেরিকান দখলদার বাহিনীকে অনুমোদনের জন্য রাজি করে এবং সেই সন্ধ্যায় টিএফ 19 রেইকজাভিকের কাছে নোঙ্গর করে। মার্কিন মেরিনরা 8ই জুলাই অবতরণ শুরু করে এবং 12ই জুলাইয়ের মধ্যে অবতরণ শেষ হয়। 6ই আগস্ট মার্কিন নৌবাহিনী প্যাট্রোল স্কোয়াড্রন ভিপি-73 পিবিওয়াই ক্যাটালিনাস এবং ভিপি-74 পিবিএম মেরিনার্সের আগমনের সাথে রেইকজাভিকে একটি বিমান ঘাঁটি স্থাপন করে। মার্কিন সেনাবাহিনীর কর্মীরা আগস্টে আইসল্যান্ডে আসতে শুরু করে এবং 1942 সালের মার্চের মধ্যে মেরিনদের প্রশান্ত মহাসাগরে স্থানান্তরিত করা হয়। দ্বীপে 40,000 মার্কিন সামরিক কর্মী মোতায়েন ছিল, প্রাপ্তবয়স্ক আইসল্যান্ডীয় পুরুষদের চেয়ে বেশি (সেই সময়ে, আইসল্যান্ডের জনসংখ্যা ছিল প্রায় 120,000)। চুক্তিটি মার্কিন সামরিক বাহিনীকে যুদ্ধের শেষ অবধি থাকার জন্য ছিল, যদিও আইসল্যান্ডে মার্কিন সামরিক উপস্থিতি 2006 সাল পর্যন্ত ছিল। পার্ল হারবার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর প্যাসিফিক ফ্লিট 7ই ডিসেম্বর, 1941-এর সকালে পাহারা বন্ধ করে দেওয়া হয়, যখন 353টি ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর বিমান পার্ল হারবারে একটি আকস্মিক বিমান হামলায় ভারী বোমাবর্ষণ করে। হামলার সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও জাপান যুদ্ধে ছিল না। 183টি বিমানের প্রথম জাপানি তরঙ্গ সকাল 7টা 48 মিনিটে পার্ল হারবারে এসে পৌঁছায়, হনোলুলুর মধ্যে অন্যান্য জায়গায় বিমানঘাঁটিতে আক্রমণ করার পাশাপাশি ব্যাটলশিপ রো-তে জাহাজগুলিকে লক্ষ্য করে। আক্রমণের প্রথম 30 মিনিটের মধ্যে যুদ্ধজাহাজের বেশিরভাগ ক্ষতি হয়। প্রচণ্ড বিস্ফোরণে যুদ্ধজাহাজটি বিস্ফোরিত হয়। বোমা এবং টর্পেডো দিয়ে সজ্জিত, বন্দরের তলদেশে একটি সমান কিলের উপর বসতি স্থাপন করে। চারটি টর্পেডো দ্বারা আঘাত হানে এবং পাঁচ মিনিটের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে গড়িয়ে যায়, এর তলদেশ এবং প্রপেলারটি বন্দরের জলের উপরে উঠে যায়। ধীরে ধীরে অগভীর জলে ডুবে যাওয়ার কারণে এটি টর্পেডো করা হয়েছিল এবং পরিত্যক্ত হওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। লক্ষ্যবস্তু জাহাজটিও ডুবে যায়। সকাল 8টা 50 মিনিটে 171টি বিমান নিয়ে জাপানের দ্বিতীয় আক্রমণ শুরু হয়। প্রথমটির তুলনায় কম সফল হলেও এটি ব্যাপক ক্ষতি করেছে। যুদ্ধজাহাজটি প্রথম তরঙ্গের সময় একটি টর্পেডো আঘাত সহ্য করেছিল, তবে ব্যাটলশিপ রো-এর শেষে এর অবস্থান অন্যান্য নোঙরযুক্ত মূল জাহাজের তুলনায় কর্মের বৃহত্তর স্বাধীনতা দেয়। যখন দ্বিতীয় ঢেউ আছড়ে পড়ে তখন এটি চলার চেষ্টা করছিল। এটি সাত বা আটটি বোমা দ্বারা আঘাত করা হয়েছিল এবং চ্যানেলের মাথায় স্থাপন করা হয়েছিল। যুদ্ধজাহাজে বোমা দিয়ে আগুন ধরিয়ে দেওয়া হয় এবং এর কাছাকাছি নোঙর করা দুটি ধ্বংসকারী জাহাজ ধ্বংসস্তূপে পরিণত হয়। একটি বড় বিস্ফোরণে ধ্বংসকারী জাহাজটি দুই ভাগে বিভক্ত হয়ে যায়। সকাল 9.30 টার কিছু পরেই, জাপানিরা তাদের বাহকদের কাছে ফিরে যায়। পার্ল হারবারের ব্যাপক ক্ষতি হয়েছে। ইউএসএস অ্যারিজোনা, ইউএসএস উটাহ এবং ইউএসএস ওকলাহোমা সম্পূর্ণরূপে ডুবে গিয়েছিল এবং যুদ্ধের বাকি সময়ের জন্য পরিষেবার বাইরে ছিল। যুদ্ধের সময় আরও 16টি জাহাজ ডুবে যায় বা ক্ষয়ক্ষতি হিসাবে বাতিল হয়ে যায়। হাওয়াইতে 402টি মার্কিন বিমানের মধ্যে 188টি ধ্বংস হয়ে যায় এবং 159টি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার মধ্যে 155টি মাটিতে ছিল। অন্যান্য মার্কিন সামরিক শাখার 327 জন মৃত্যুর পাশাপাশি 68 জন বেসামরিক নাগরিকের মৃত্যুর পাশাপাশি নৌবাহিনী 2,008 জনের মৃত্যুর শিকার হয়। জাপানিরা 29টি বিমান (প্রথম আক্রমণ তরঙ্গে নয়টি, দ্বিতীয় তরঙ্গে 20টি), পাঁচটি মাঝারি আকারের ডুবোজাহাজ এবং 64 জন নাবিককে হারায়। তা সত্ত্বেও, আক্রমণটি কোনও মার্কিন বিমান বাহককে ক্ষতিগ্রস্থ করতে ব্যর্থ হয়েছিল, যা বন্দরে দুর্ঘটনাবশত অনুপস্থিত ছিল। জাপানিরা জাহাজ ও বিমানের দিকে মনোনিবেশ করলেও জ্বালানি ট্যাঙ্ক খামার, নৌ ইয়ার্ড মেরামতের সুবিধা এবং সাবমেরিন ঘাঁটি বাদ দিয়েছিল, যা পরবর্তী মাসগুলিতে পার্ল হারবারে উদ্ভূত কৌশলগত ক্রিয়াকলাপের জন্য গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণিত হয়েছিল। মার্কিন প্রযুক্তিগত দক্ষতা পার্ল হারবারে ডুবে যাওয়া বা ক্ষতিগ্রস্ত তিনটি জাহাজ ছাড়া বাকি সবগুলিই গড়ে তুলেছিল এবং মেরামত করেছিল। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, পার্ল হারবারে হামলার পর আমেরিকানরা যে ধাক্কা ও ক্ষোভ অনুভব করেছিল তা জাতিকে ঐক্যবদ্ধ করেছিল এবং জাপানি সাম্রাজ্য ও নাৎসি জার্মানিকে ধ্বংস করার সম্মিলিত প্রতিশ্রুতিতে রূপান্তরিত হয়েছিল। পার্ল হারবারের পরে, জাপানি নৌবাহিনীকে অপ্রতিরোধ্য বলে মনে হয়েছিল কারণ এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ব্রিটেন, নেদারল্যান্ডস, অস্ট্রেলিয়া এবং চীন-এর অসংঘটিত মিত্রদের সংখ্যাকে ছাড়িয়ে গেছে। লন্ডন এবং ওয়াশিংটন উভয়ই মাহানিয়ান মতবাদে বিশ্বাস করত, যা একটি ঐক্যবদ্ধ নৌবহরের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছিল। যাইহোক, সেনাবাহিনী দ্বারা অর্জিত সহযোগিতার বিপরীতে, মিত্রবাহিনীর নৌবাহিনী 1942 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত তাদের কার্যক্রমকে একত্রিত করতে বা এমনকি সমন্বয় করতে ব্যর্থ হয়েছিল। টোকিও মাহানকেও বিশ্বাস করত, যিনি বলেছিলেন যে সমুদ্রের নিয়ন্ত্রণ-দুর্দান্ত নৌবহর যুদ্ধের মাধ্যমে অর্জন করা-সমুদ্র শক্তির মূল চাবিকাঠি ছিল। অতএব, আইজেএন তার প্রধান স্ট্রাইক বাহিনীকে অ্যাডমিরাল ইয়ামামোটোর অধীনে একত্রিত রাখে এবং পার্ল হারবারের 90 দিনের মধ্যে আমেরিকান ও ব্রিটিশদের বিরুদ্ধে একাধিক চমকপ্রদ বিজয় অর্জন করে। সমুদ্রে বহিষ্কৃত, বিজয়ের জন্য মার্কিন কৌশলটির জন্য আই. জে. এন-এর বিরুদ্ধে একটি হোল্ডিং অ্যাকশনের প্রয়োজন ছিল যতক্ষণ না মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অনেক বেশি শিল্প সম্ভাবনা শত্রুর কেন্দ্রস্থলে আমেরিকান শক্তি প্রদর্শন করতে সক্ষম একটি নৌবহর তৈরি করতে একত্রিত করা যায়। মিডওয়ে যুদ্ধ, গুয়াদালকানাল অভিযানের সাথে, প্রশান্ত মহাসাগরে একটি সন্ধিক্ষণ চিহ্নিত করে। 1942 সালের 4 থেকে 7ই জুনের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী একটি জাপানি নৌবাহিনীকে চূড়ান্তভাবে পরাজিত করে, যারা মার্কিন বাহক নৌবহরকে মিডওয়ে অ্যাটলে একটি ফাঁদে প্রলুব্ধ করার চেষ্টা করেছিল। জাপানি নৌবহর চারটি বিমান বাহক এবং একটি ভারী ক্রুজার মার্কিন নৌবাহিনীর একটি আমেরিকান বাহক এবং একটি ধ্বংসকারীর কাছে হারায়। মিডওয়ের পরে, এবং সলোমন দ্বীপপুঞ্জ অভিযানের ক্লান্তিকর হ্রাসের পরে, জাপানের জাহাজ নির্মাণ এবং পাইলট প্রশিক্ষণ কর্মসূচিগুলি তাদের লোকসান প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে গতি বজায় রাখতে পারেনি, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উভয় ক্ষেত্রেই তার উৎপাদন ক্রমাগত বৃদ্ধি করেছিল। সামরিক ইতিহাসবিদ জন কিগান মিডওয়ের যুদ্ধকে "নৌ যুদ্ধের ইতিহাসে সবচেয়ে চমকপ্রদ এবং সিদ্ধান্তমূলক আঘাত" বলে অভিহিত করেছেন। 1942 সালের আগস্ট থেকে 1943 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত লড়াই করা গুয়াদালকানাল ছিল প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে যুদ্ধের প্রথম প্রধান মিত্র আক্রমণ। এই অভিযানে মার্কিন বিমান, নৌ ও স্থল বাহিনী অস্ট্রেলিয়ান ও নিউজিল্যান্ডীয় বাহিনী দ্বারা ছয় মাসের অভিযানে ধীরে ধীরে নির্ধারিত জাপানি প্রতিরোধকে পরাস্ত করে। সলোমন দ্বীপপুঞ্জ নিয়ন্ত্রণের মূল চাবিকাঠি ছিল গুয়াদালকানাল, যা উভয় পক্ষই কৌশলগতভাবে প্রয়োজনীয় বলে মনে করেছিল। উভয় পক্ষই কিছু যুদ্ধে জিতেছিল কিন্তু সরবরাহ লাইনের ক্ষেত্রে উভয় পক্ষই অতিরিক্ত প্রসারিত হয়েছিল। প্রতিদ্বন্দ্বী নৌবাহিনী সাতটি যুদ্ধ করেছিল, উভয় পক্ষ বিজয় ভাগ করে নিয়েছিল। সেগুলি ছিলঃ সাভো দ্বীপের যুদ্ধ, পূর্ব সলোমনের যুদ্ধ, কেপ এস্পেরেন্সের যুদ্ধ, সান্তা ক্রুজ দ্বীপপুঞ্জের যুদ্ধ, গুয়াদালকানালের নৌ যুদ্ধ, তাসফারোঙ্গার যুদ্ধ এবং রেনেল দ্বীপের যুদ্ধ। উভয় পক্ষই তাদের বিমান বাহকদের সরিয়ে নিয়েছিল, কারণ তারা স্থল-ভিত্তিক বিমান চলাচলের জন্য খুব ঝুঁকিপূর্ণ ছিল। 1943 ফিলিপাইন পুনরায় দখলের প্রস্তুতির জন্য, মিত্ররা 1943 সালের গ্রীষ্মে জাপানিদের কাছ থেকে সেই দ্বীপগুলি পুনরুদ্ধার করার জন্য গিলবার্ট এবং মার্শাল দ্বীপপুঞ্জ অভিযান শুরু করে। নাবিক ও মেরিনদের নিয়োগ ও প্রশিক্ষণ, এবং যুদ্ধজাহাজ, যুদ্ধবিমান ও সহায়ক জাহাজ তৈরি করে প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে জোর দেওয়ার প্রস্তুতি এবং দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরের পাশাপাশি ইউরোপ ও উত্তর আফ্রিকায় সেনাবাহিনীর অভিযানকে সমর্থন করার জন্য প্রচুর প্রচেষ্টা চালানো হয়েছিল। 1944-এ নৌবাহিনী প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে পশ্চিমে দীর্ঘ চলাচল চালিয়ে যাওয়ার জন্য "আইল্যান্ড-হপিং" ব্যবহার করে, একের পর এক দ্বীপ ঘাঁটি দখল করে। প্রতিটি জাপানি দুর্গ দখল করতে হয়নি; কিছু, যেমন ট্রুক, রাবৌল এবং ফরমোসার বড় ঘাঁটিগুলি বিমান আক্রমণের মাধ্যমে নিরপেক্ষ করা হয়েছিল এবং তারপরে কেবল বিচ্ছিন্ন এবং লাফিয়ে পড়েছিল। চূড়ান্ত লক্ষ্য ছিল জাপানের কাছাকাছি যাওয়া, তারপর ব্যাপক কৌশলগত বিমান হামলা এবং অবশেষে একটি আক্রমণ শুরু করা। ইউ. এস. নৌবাহিনী একটি সিদ্ধান্তমূলক যুদ্ধের জন্য জাপানি নৌবহরের সন্ধান করেনি, যেমনটি মাহানিয়ান মতবাদ থেকে জানা যায়; অনিবার্য অগ্রগতি বন্ধ করতে শত্রুকে আক্রমণ করতে হয়েছিল। নরম্যান্ডিঃ 1944 সালের জুন ফ্রান্সের নরম্যান্ডিতে আক্রমণ ছিল সর্বকালের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে জটিল উভচর অভিযান। হতাহতের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে কম ছিল, জার্মানদের এর বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য খুব কমই বিমান বা সমুদ্রশক্তি ছিল। প্রথম 30 দিনের মধ্যে, নৌবহরটি 850,000 পুরুষ, 148,000 যানবাহন এবং 570,000 টন সরবরাহ সৈকত এবং অস্থায়ী বন্দরে অবতরণ করে, কারণ জার্মানরা সমস্ত নিয়মিত বন্দরের নিয়ন্ত্রণে ছিল। এই অভিযানে বিভিন্ন নৌবাহিনী এবং বণিক নৌবাহিনীর 1,95,000 জন লোক জড়িত ছিল। নৌবাহিনী 113,000 ব্রিটিশ, 53,000 মার্কিন এবং অন্যান্য মিত্রবাহিনীর 5,000 সৈন্য ব্যবহার করেছিল। এছাড়াও মিত্রবাহিনীর বণিক নৌবাহিনীর 25,000 নাবিক ছিলেন। যুদ্ধজাহাজগুলির মধ্যে 17 শতাংশ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী এবং 79 শতাংশ ব্রিটিশ বা কানাডিয়ানদের দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। যেহেতু নৌবাহিনীর প্রাধান্য ছিল ব্রিটিশ, তাই রয়্যাল নেভি ভাইস অ্যাডমিরাল বারট্রাম রামসেকে আইজেনহাওয়ারের অধীনে সামগ্রিক মিত্রবাহিনীর নৌ কমান্ডার হিসাবে মনোনীত করে। ফিলিপাইন সাগরের যুদ্ধ বাহক যুদ্ধের চূড়ান্ত পর্যায় আসে ফিলিপাইন সাগরের যুদ্ধে। টোকিওর বি-29 রেঞ্জের মধ্যে বিমানক্ষেত্রগুলিকে সমর্থন করতে পারে এমন দ্বীপগুলির নিয়ন্ত্রণ নেওয়া ছিল উদ্দেশ্য। 1944 সালের 15ই জুন মারিয়ানা ও পালাউ দ্বীপপুঞ্জে 535টি জাহাজ 128,000 সেনা ও মেরিন অবতরণ করতে শুরু করে। মাত্র নব্বই দিনের মধ্যে এই ধরনের একটি জটিল লজিস্টিক্যাল অপারেশন পরিকল্পনা এবং পার্ল হারবার থেকে এটি মঞ্চস্থ করার কৃতিত্ব মার্কিন লজিস্টিক শ্রেষ্ঠত্বের ইঙ্গিত দেয়। (আগের সপ্তাহে আরও বড় অবতরণ বাহিনী নরম্যান্ডির সৈকতে আঘাত হানে-1944 সালের মধ্যে মিত্রদের কাছে অতিরিক্ত সম্পদ ছিল।) জাপানিরা বৃহত্তর মার্কিন নৌবহরের উপর একটি অসঙ্গত আক্রমণ শুরু করে; জাপানি বিমানগুলি চরম পরিসরে পরিচালিত হত এবং একসঙ্গে থাকতে পারত না, যার ফলে তাদের সহজেই গুলি করে নামানো যেত যা আমেরিকানরা রসিকতার সাথে "গ্রেট মারিয়ানাস টার্কি শ্যুট" বলে অভিহিত করেছিল। জাপান এখন তার সমস্ত আক্রমণাত্মক ক্ষমতা হারিয়ে ফেলেছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গুয়াম, সাইপান এবং টিনিয়ান দ্বীপপুঞ্জের নিয়ন্ত্রণ ছিল যা জাপানের নিজ দ্বীপগুলিতে লক্ষ্যবস্তু করা বি-29 বোমারু বিমানের পরিসরের মধ্যে বিমান ঘাঁটি সরবরাহ করত। এটি সম্পূর্ণরূপে একটি বিমান যুদ্ধ ছিল, যেখানে আমেরিকানদের সমস্ত প্রযুক্তিগত সুবিধা ছিল। এটি এখন পর্যন্ত ইতিহাসের বৃহত্তম নৌ যুদ্ধ ছিল, যা শুধুমাত্র 1944 সালের অক্টোবরে লেইট উপসাগরের যুদ্ধ দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছিল। জাপানি কৌশল মার্কিন 5ম নৌবহর অবতরণের সময় 15টি বড় বাহক এবং 956টি বিমান, 28টি যুদ্ধজাহাজ ও ক্রুজার এবং 69টি ডেস্ট্রয়ার নিয়ে গঠিত ছিল। টোকিও জাপানের যুদ্ধের নৌবহরের নয়-দশমাংশ সহ ভাইস অ্যাডমিরাল জিসাবুরো ওজাওয়াকে পাঠিয়েছে-এটি মার্কিন বাহিনীর প্রায় অর্ধেক আকারের ছিল এবং 473টি বিমান, 18টি যুদ্ধজাহাজ ও ক্রুজার এবং 28টি ডেস্ট্রয়ার সহ নয়টি বাহক অন্তর্ভুক্ত ছিল। ওজাওয়ার পাইলটরা তাদের অগ্নিময় সংকল্প নিয়ে গর্ব করত, কিন্তু আমেরিকানদের মতো তাদের প্রশিক্ষণ ও অভিজ্ঞতা ছিল মাত্র এক চতুর্থাংশ। তাদের সংখ্যা 2-1-এর চেয়ে বেশি ছিল এবং তারা নিম্নমানের সরঞ্জাম ব্যবহার করত। ওজাওয়ার বিমান-বিরোধী বন্দুক ছিল কিন্তু প্রক্সিমিটি ফিউজ এবং ভাল রাডারের অভাব ছিল। ওজাওয়া বিস্ময়, ভাগ্য এবং একটি কৌশল নিয়ে জুয়া খেলেন, কিন্তু তাঁর যুদ্ধের পরিকল্পনা এতটাই জটিল ছিল এবং ভাল যোগাযোগের উপর এতটাই নির্ভরশীল ছিল যে তা দ্রুত ভেঙে যায়। তাঁর বিমানগুলি আরও বেশি পেট্রোল বহন করত কারণ তাদের সুরক্ষামূলক বর্ম দিয়ে ওজন করা হত না; তারা আক্রমণ করতে পারত এবং 560 মাইল ব্যাসার্ধ অনুসন্ধান করতে পারত। ভারী আমেরিকান হেলক্যাটস শুধুমাত্র আক্রমণ করতে পারত, এবং শুধুমাত্র 325 অনুসন্ধান করতে পারত। তাই ওজাওয়ার পরিকল্পনা ছিল তার নৌবহরকে বাইরে রেখে তার সুবিধাকে কাজে লাগানো, যা আমেরিকানদের কেবল তাকে খুঁজে বের করার জন্য সমুদ্রের উপর অনুসন্ধান করতে বাধ্য করেছিল। জাপানি জাহাজগুলি মার্কিন সীমার বাইরে থাকবে, তবে তাদের বিমানগুলির মার্কিন নৌবহরকে আঘাত করার জন্য যথেষ্ট পরিসীমা থাকবে। তারা বাহকদের আঘাত করত, জ্বালানি ভরার জন্য গুয়ামে অবতরণ করত, তারপর তাদের বাহকদের কাছে ফিরে যাওয়ার পথে আমেরিকানদের আঘাত করত। ওজাওয়া গুয়াম এবং এলাকার অন্যান্য দ্বীপের দিকে এগিয়ে যাওয়া 500 বা তারও বেশি স্থল-ভিত্তিক বিমানের উপর ব্যাপকভাবে গণনা করেছিলেন। 1945 সালের ওকিনাওয়া ওকিনাওয়া ছিল সমগ্র যুদ্ধের শেষ বড় যুদ্ধ। লক্ষ্য ছিল 1945 সালের শরত্কালে নির্ধারিত জাপান আক্রমণের জন্য দ্বীপটিকে একটি মঞ্চ এলাকায় পরিণত করা। এটি জাপানের নিজস্ব দ্বীপপুঞ্জ থেকে মাত্র 350 মাইল (550 কিলোমিটার) দক্ষিণে ছিল। মেরিন এবং সৈন্যরা 1945 সালের 1লা এপ্রিল 82 দিনের অভিযান শুরু করার জন্য অবতরণ করে, যা ইতিহাসের বৃহত্তম স্থল-সমুদ্র-বায়ু যুদ্ধে পরিণত হয় এবং লড়াইয়ের হিংস্রতা এবং 150,000 এরও বেশি ওকিনাওয়ান প্রাণ হারানোর সাথে উচ্চ বেসামরিক হতাহতের জন্য উল্লেখযোগ্য ছিল। জাপানি কামিকাজি পাইলটরা মার্কিন নৌবাহিনীর ইতিহাসে 38টি জাহাজের ডুবে যাওয়া এবং আরও 368টি জাহাজের ক্ষতির সঙ্গে সবচেয়ে বেশি জাহাজের ক্ষয়ক্ষতি নিশ্চিত করেছেন। মোট মার্কিন হতাহতের সংখ্যা ছিল 12,500 জনেরও বেশি মৃত এবং 38,000 জন আহত, যেখানে জাপানিরা 1,10,000 জনেরও বেশি সৈন্য হারিয়েছিল। প্রচণ্ড লড়াই এবং আমেরিকার উচ্চ ক্ষয়ক্ষতি নৌবাহিনীকে প্রধান দ্বীপগুলিতে আক্রমণের বিরোধিতা করতে পরিচালিত করেছিল। হিরোশিমা ও নাগাসাকিতে শেষ পর্যন্ত বোমা হামলার পাশাপাশি মাঞ্চুকুওতে সোভিয়েত আক্রমণের ফলে 1945 সালের আগস্টে জাপানিরা আত্মসমর্পণ করে। নৌ প্রযুক্তি প্রযুক্তি এবং শিল্প শক্তি নির্ণায়ক প্রমাণিত হয়েছে। মিত্রশক্তির বিপুল সম্ভাবনাময় শক্তিকে বহন করার আগে জাপান তার প্রাথমিক সাফল্যগুলি কাজে লাগাতে ব্যর্থ হয়েছিল। 1941 সালে, জাপানি জিরো ফাইটারের প্রতিদ্বন্দ্বী আমেরিকান যুদ্ধবিমানের তুলনায় দীর্ঘ পরিসীমা এবং আরও ভাল পারফরম্যান্স ছিল এবং পাইলটদের বাতাসে বেশি অভিজ্ঞতা ছিল। কিন্তু জাপান কখনই শূন্যের উন্নতি করেনি এবং 1944 সালের মধ্যে মিত্রবাহিনীর নৌবাহিনী পরিমাণ ও গুণমান উভয় ক্ষেত্রেই জাপানের চেয়ে অনেক এগিয়ে ছিল এবং পরিমাণ ও ব্যবহারিক ব্যবহারের ক্ষেত্রে উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহারে জার্মানির চেয়ে এগিয়ে ছিল। উচ্চ প্রযুক্তির উদ্ভাবনগুলি চমকপ্রদ দ্রুততার সাথে এসেছিল। সম্পূর্ণ নতুন অস্ত্র ব্যবস্থা উদ্ভাবিত হয়েছিল-যেমন অবতরণকারী জাহাজ, যেমন 3,000 টন এল. এস. টি ("ল্যান্ডিং শিপ ট্যাঙ্ক") যা 25টি ট্যাঙ্ক হাজার হাজার মাইল বহন করে আক্রমণকারী সৈকতে অবতরণ করে। উপরন্তু, পুরোনো অস্ত্র ব্যবস্থা ক্রমাগত উন্নত এবং উন্নত করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, অপ্রচলিত বিমানগুলি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং আরও সংবেদনশীল রাডার সেট পেয়েছিল। অগ্রগতির একটি বাধা ছিল যে অ্যাডমিরালরা যারা দুর্দান্ত যুদ্ধজাহাজ এবং দ্রুত ক্রুজার নিয়ে বড় হয়েছিলেন তাদের দ্রুত বিকশিত নতুন অস্ত্র ব্যবস্থার সক্ষমতা এবং নমনীয়তা অন্তর্ভুক্ত করার জন্য তাদের যুদ্ধ-লড়াইয়ের মতবাদগুলি সামঞ্জস্য করতে অসুবিধা হয়েছিল। জাহাজ যুদ্ধের শুরুতে মার্কিন ও জাপানি বাহিনীর জাহাজগুলি ঘনিষ্ঠভাবে মিলিত হয়েছিল। 1943 সালের মধ্যে আমেরিকার গুণগত প্রান্ত যুদ্ধে জয়লাভ করছিল; 1944 সালের মধ্যে আমেরিকার পরিমাণগত সুবিধা জাপানের অবস্থানকে আশাহীন করে তুলেছিল। ক্রিগসমেরিন তার জাপানি মিত্রকে অবিশ্বাস করে হিটলারের সহযোগিতা করার আদেশ উপেক্ষা করে এবং রাডার ও রেডিওতে তার দক্ষতা ভাগ করে নিতে ব্যর্থ হয়। এইভাবে ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনী মিত্রদের (যারা একে অপরের সাথে সহযোগিতা করেছিল) সাথে প্রযুক্তিগত দৌড়ে আরও প্রতিবন্ধী হয়ে পড়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অর্থনৈতিক ভিত্তি জাপানের তুলনায় দশগুণ বড় ছিল এবং এর প্রযুক্তিগত সক্ষমতাও উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ছিল এবং এটি জাপানের তুলনায় অনেক বেশি কার্যকরভাবে প্রকৌশল দক্ষতা সংগঠিত করেছিল, যাতে প্রযুক্তিগত অগ্রগতি দ্রুততর হয় এবং অস্ত্রগুলিতে আরও কার্যকরভাবে প্রয়োগ করা হয়। সর্বোপরি, মার্কিন অ্যাডমিরালরা সুবিধাগুলি কাজে লাগানোর জন্য তাদের নৌ যুদ্ধের মতবাদগুলিকে সামঞ্জস্য করেছিলেন। জাপানের যুদ্ধজাহাজগুলির গুণমান এবং কার্যকারিতা প্রাথমিকভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে তুলনীয় ছিল। 1941 সালে আমেরিকানরা সর্বোচ্চ এবং সম্ভবত অতিরিক্ত আত্মবিশ্বাসী ছিল। প্যাসিফিক কমান্ডার অ্যাডমিরাল চেস্টার ডব্লিউ. নিমিতজ গর্ব করে বলেছিলেন যে তিনি একটি বড় নৌবহরকে পরাজিত করতে পেরেছিলেন কারণ "আমাদের দক্ষতা ও উদ্যোগে উচ্চতর কর্মী এবং আমাদের বেশিরভাগ সরঞ্জামের নিঃসন্দেহে শ্রেষ্ঠত্ব"। উইলমট যেমন উল্লেখ করেছেন, এটি একটি বিপজ্জনক এবং ভিত্তিহীন অনুমান ছিল। পার্ল হারবারে আক্রমণের আগে পরিষেবাতে থাকা স্ট্যান্ডার্ড সুপার ড্রেডনট যুদ্ধজাহাজের প্রতীক ছিল এই তিনটি যুদ্ধজাহাজ। কলোরাডো শ্রেণীর জাহাজগুলি প্রতি 30 সেকেন্ডে 2,100 পাউন্ডের আটটি বর্ম-ছিদ্রকারী শেলের সালভো নিক্ষেপ করতে পারে 35,000 গজ (19 মাইল) পরিসীমা পর্যন্ত। এটি সেই সময়ের অন্যান্য প্রধান পরিচিত রাজধানী জাহাজ, ব্রিটিশ এবং জাপানিদের সমতুল্য ছিল। যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে, প্রধান শক্তিগুলি মূল জাহাজের উৎপাদন পুনরায় শুরু করায় লন্ডন নৌ চুক্তি ভেঙে পড়েছিল। এটি মূলত 14 "বন্দুক দিয়ে সশস্ত্র হওয়ার পরিকল্পনার বিকাশ ঘটায়। জাপান স্বাক্ষর করতে অস্বীকার করার পরে লন্ডন নৌ চুক্তিতে প্রথম এস্কেলেটর ধারা চালু হওয়ার কারণে নির্মাণাধীন অবস্থায় উভয়কেই 16 "বন্দুক দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল। উত্তর ক্যারোলিনা শ্রেণী শুধুমাত্র 14 "বন্দুকের বিরুদ্ধে যথেষ্ট সুরক্ষিত ছিল, তাই 16" অস্ত্র থেকে সুরক্ষার কথা মাথায় রেখে দ্রুত নকশা করা হয়েছিল। চার দক্ষিণ ডাকোটারা এই অতিরিক্ত সুরক্ষা অর্জনের জন্য কিছু পরিমাণ ত্যাগ করেছিল কারণ উভয় শ্রেণী এখনও 35,000 টন স্থানচ্যুতি চুক্তির সীমা মেনে চলার চেষ্টা করছিল। শুধুমাত্র এবং পার্ল হারবার আক্রমণের সময় কমিশন করা হবে। যখন দ্বিতীয় বৃদ্ধি ধারাটি সক্রিয় করা হয়, তখন স্থানচ্যুতি 45,000 টনে বৃদ্ধি পায় এবং বিকাশ শুরু হয়। আইওয়া শ্রেণীর জন্য, নৌবাহিনী জাপানিদের শিকার করার জন্য একটি দ্রুত মূলধন জাহাজের কল্পনা করেছিল এবং একটি বাহক সহচরের ভূমিকাও পূরণ করেছিল যা একটি দ্রুত বাহক টাস্ক ফোর্স গঠন করবে। আইওয়া শ্রেণীটি কার্যকরভাবে একটি দক্ষিণ ডাকোটা শ্রেণী ছিল যার একই স্তরের সুরক্ষা এবং অস্ত্রশস্ত্র ছিল তবে 33-গিঁটের শীর্ষ গতি অর্জনের জন্য অনেক দীর্ঘ কাঠামো এবং বৃহত্তর যন্ত্রপাতি ছিল। উভয় পক্ষের "বড় বন্দুক" অ্যাডমিরালরা কুড়ি মাইল (32 কিলোমিটার) পরিসরে একটি দুর্দান্ত শ্যুটআউটের স্বপ্ন দেখেছিল, যেখানে কেবল শক্তিশালী বন্দুকগুলি চিহ্নিত করার জন্য বাহক বিমান ব্যবহার করা হবে। তাদের মতবাদ একেবারেই অপ্রচলিত ছিল। গ্রুম্যান টিবিএফ অ্যাভেঞ্জারের মতো একটি বিমান শত শত মাইল দূরত্বে একটি যুদ্ধজাহাজে 2,000 পাউন্ডের বোমা ফেলতে পারে। যুদ্ধের সময় যুদ্ধজাহাজগুলি নতুন মিশন খুঁজে পেয়েছিলঃ এগুলি ছিল প্ল্যাটফর্ম যা একসাথে কয়েক ডজন বিমান-বিরোধী বন্দুক এবং আট বা নয়টি 14 "বা 16" দূরপাল্লার বন্দুক ছিল যা উভচর অবতরণের আগে স্থল লক্ষ্যবস্তুতে বিস্ফোরণ ঘটাতে ব্যবহৃত হত। তাদের ছোট 5 "বন্দুক, এবং ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারের 4,800 3" থেকে 8 "বন্দুকগুলিও অবতরণ অঞ্চলে বোমাবর্ষণ করতে কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল। 1943 সালের নভেম্বরে তারাওয়াতে একটি সংক্ষিপ্ত বোমাবর্ষণের পর, মেরিনরা আবিষ্কার করে যে জাপানি ডিফেন্ডাররা ভূগর্ভস্থ আশ্রয়কেন্দ্রে বেঁচে আছে। এরপরে হাজার হাজার উচ্চ-বিস্ফোরক এবং বর্ম-ছিদ্রকারী শেল সহ সৈকতগুলিতে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে কাজ করা নিয়মিত মতবাদে পরিণত হয়েছিল। বোমাবর্ষণ কিছু নির্দিষ্ট স্থান ধ্বংস করবে এবং কিছু সৈন্যকে হত্যা করবে। আরও গুরুত্বপূর্ণ, এটি যোগাযোগের লাইনগুলি বিচ্ছিন্ন করে দেয়, ডিফেন্ডারদের হতবাক ও হতাশ করে এবং অবতরণকারী দলগুলিকে নতুন করে আত্মবিশ্বাস দেয়। পার্ল হারবারে যুদ্ধজাহাজগুলির ডুবে যাওয়া গভীর ছদ্মবেশে একটি আশীর্বাদ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল, কারণ তাদের পুনরুত্থিত হওয়ার পরে এবং তাদের নতুন মিশন অর্পণ করার পরে তারা ভাল কাজ করেছিল। অনুপস্থিত পার্ল হারবার, রেমন্ড স্প্রুয়ান্সের মতো বড় বন্দুকের অ্যাডমিরালরা সম্ভবত যুদ্ধ-পূর্ব মতবাদ অনুসরণ করেছিলেন এবং এমন একটি পৃষ্ঠ যুদ্ধের চেষ্টা করেছিলেন যাতে জাপানিদের পরাজিত করা খুব কঠিন হত। যাইহোক, ইউ. এস. এন যুদ্ধজাহাজগুলি অগ্নি নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে আই. জে. এন-এর তুলনায় উল্লেখযোগ্য সুবিধা উপভোগ করেছিল, এমনকি ডেস্ট্রয়ারের মতো ছোট জাহাজগুলিতেও রাডার এবং ব্যালিস্টিক কম্পিউটার লাগানো ছিল। এই সুবিধাটি লেইট উপসাগরীয় যুদ্ধের সময় নির্ণায়ক প্রমাণিত হবে। নৌ বিমান চলাচল প্রথম বিশ্বযুদ্ধে নৌবাহিনী স্থল-ভিত্তিক এবং বাহক-ভিত্তিক উভয় ক্ষেত্রেই বিমান চলাচলের অন্বেষণ করেছিল। তবে 1919 সালে নৌবাহিনী বিমান চলাচল প্রায় বাতিল করে দেয় যখন নৌ অভিযানের প্রতিক্রিয়াশীল প্রধান অ্যাডমিরাল উইলিয়াম এস বেনসন "বিমান চলাচলের জন্য নৌবহরের কোনও ব্যবহার সম্পর্কে ধারণা করতে পারেননি" এবং তিনি গোপনে নৌবাহিনীর বিমান চলাচল বিভাগকে বিলুপ্ত করার চেষ্টা করেছিলেন। নৌবাহিনীর সহকারী সচিব ফ্রাঙ্কলিন ডি রুজভেল্ট এই সিদ্ধান্তটি উল্টে দিয়েছিলেন কারণ তিনি বিশ্বাস করতেন যে শত্রুর যুদ্ধজাহাজে বোমা হামলা, শত্রুর নৌবহর অনুসন্ধান, খনি ক্ষেত্রের মানচিত্র তৈরি এবং কনভয়গুলিকে সহচর করার মিশনের সাথে সমুদ্রে বিমান চলাচল একদিন "প্রধান কারণ" হতে পারে। এমনকি রুজভেল্টও, যুদ্ধকালীন পরিস্থিতিতে যুদ্ধজাহাজ ডুবিয়ে দিতে সক্ষম বোমারু বিমান সম্পর্কে বিলি মিচেলের সতর্কতাকে "ক্ষতিকারক" বলে মনে করেছিলেন। বরখাস্তকৃতদের বিরুদ্ধে একটি বিক্ষোভ আক্রমণে কারচুপি করার প্রচেষ্টায় ব্যর্থ হওয়ার পরে, নৌবাহিনী আরও সৎ মূল্যায়ন পরিচালনা করতে কংগ্রেসনাল রেজোলিউশনের দ্বারা বাধ্য হয়েছিল। জাহাজগুলির বেঁচে থাকার ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য আবার পরিকল্পিত নিয়ম থাকা সত্ত্বেও, পরীক্ষাগুলি জাহাজগুলির বিরুদ্ধে এতটাই খারাপভাবে গিয়েছিল যে নৌবাহিনী বিরক্তির সাথে তার বিমান শাখা তৈরি করতে থাকে। 1929 সালে, এটির একটি বাহক (), 500 জন পাইলট এবং 900 টি বিমান ছিল; 1937 সালের মধ্যে এটির 5 টি বাহক (,, এবং), 2000 জন পাইলট এবং 1000 টি আরও ভাল বিমান ছিল। রুজভেল্ট এখন হোয়াইট হাউসে থাকায়, শীঘ্রই গতি দ্রুততর হয়। প্রধান ত্রাণ সংস্থাগুলির মধ্যে একটি, পিডব্লিউএ, যুদ্ধজাহাজ নির্মাণকে অগ্রাধিকার দিয়েছে। 1941 সালে 8টি বাহক, 4,500 জন পাইলট এবং 3,400টি বিমান সহ মার্কিন নৌবাহিনীর জাপানি নৌবাহিনীর চেয়ে বেশি বিমানশক্তি ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নৌবাহিনীর মহিলারা অতিরিক্ত কর্মীর প্রয়োজন নিয়ে এসেছিলেন। নৌবাহিনী স্বেচ্ছাসেবী জরুরি পরিষেবার জন্য নিযুক্ত মহিলা (ডব্লিউ. এ. ভি. ই. এস) লেবেলযুক্ত একটি পৃথক মহিলা সহায়ক বিভাগে মহিলাদের নিয়োগের জন্য সংগঠিত হয়েছিল। ডব্লিউ. এ. ভি. ই. এস মহাদেশীয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং হাওয়াইতে বিভিন্ন পদে কাজ করেছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জাপানিরা নৌবাহিনীর নার্সদের দুটি দলকে (নৌবাহিনীর নার্সরা তখন সকলেই মহিলা ছিলেন) বন্দী করে রেখেছিল। প্রধান নার্স ম্যারিয়ন ওল্ডস এবং নার্স লিওনা জ্যাকসন, লোরেন ক্রিস্টিয়ানসেন, ভার্জিনিয়া ফোগার্টি এবং ডরিস ইয়েটারকে পার্ল হারবারের পরপরই গুয়ামে বন্দী করে জাপানে নিয়ে যাওয়া হয়। 1942 সালের আগস্টে তাদের ফেরত পাঠানো হয়, যদিও সংবাদপত্র তাদের নৌবাহিনীর নার্স হিসাবে চিহ্নিত করেনি। প্রধান নার্স লরা কোব এবং তার নার্সরা, মেরি চ্যাপম্যান, বার্থা ইভান্স, হেলেন গর্জেলানস্কি, মেরি হ্যারিংটন, মার্গারেট ন্যাশ, গোল্ডি ও 'হ্যাভার, এল্ডিন পেইজ, সুসি পিচার, ডরোথি স্টিল এবং সি এডউইনা টড (কিছু "অ্যাঞ্জেলস অফ বাটান") 1942 সালে ফিলিপাইনে বন্দী হন এবং সেখানে লস বানোস ইন্টার্নমেন্ট ক্যাম্পে বন্দী হন, যেখানে 1945 সালে আমেরিকান বাহিনী তাদের উদ্ধার না করা পর্যন্ত তারা একটি নার্সিং ইউনিট হিসাবে কাজ চালিয়ে যান। অন্যান্য লস বানোস বন্দীরা পরে বলেছিলঃ "আমরা একেবারে নিশ্চিত যে এই নার্সরা না থাকলে আমাদের মধ্যে যারা বেঁচে আছেন এবং সুস্থ আছেন তাদের অনেকেই মারা যেতেন।" নৌবাহিনীর নার্স অ্যান অ্যাগনেস বার্নাটিটাস, "অ্যাঞ্জেলস অফ বাটান"-এর একজন, প্রায় আরেকজন পিওডাব্লু হয়ে ওঠেন; তিনি ফিলিপাইনের কোরেগিডর দ্বীপ থেকে পালানোর জন্য শেষ ব্যক্তিদের মধ্যে একজন ছিলেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার পর তিনি প্রথম আমেরিকান হিসেবে লিজিয়ন অফ মেরিট লাভ করেন। 1943 সালে, থেলমা বেন্ডলার স্টার্ন, একজন ইঞ্জিনিয়ারিং ড্রাফটসম্যান, তার সরকারী দায়িত্বের অংশ হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জাহাজে দায়িত্ব পালনের জন্য নিযুক্ত প্রথম মহিলা হন। আরও দেখুন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজের ডুবে যাওয়া বা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার তালিকা আরও পড়ুন কস্টেলো, জন। প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধঃ (1982) ডুনিগান, জেমস এফ. এবং অ্যালবার্ট এ. নোফি। দ্য প্যাসিফিক ওয়ার এনসাইক্লোপিডিয়া (2 খণ্ড। 1998) হাওয়ার্থ, স্টিফেন। টু শাইনিং সিঃ এ হিস্ট্রি অফ দ্য ইউনাইটেড স্টেটস নেভি, 1775-1998 (ইউনিভার্সিটি অফ ওকলাহোমা প্রেস, 1999) লাভ, রবার্ট ডব্লিউ, জুনিয়র হিস্ট্রি অফ দ্য ইউ. এস. নেভি (1992) ভলিউম 2 চ 1-13 স্যান্ডলার, স্ট্যানলি। প্রশান্ত মহাসাগরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধঃ একটি বিশ্বকোষ (2000) স্পেক্টর, রোনাল্ড। ঈগল অ্যাগেইনস্ট দ্য সানঃ দ্য আমেরিকান ওয়ার উইথ জাপান (1985) ব্যাটলস বেনেট, জিওফ্রে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের নৌ যুদ্ধ (কলম ও তলোয়ার সামরিক ক্লাসিক) (2003) ব্লেয়ার, ক্লে সাইলেন্ট ভিক্টরিঃ দ্য ইউ. এস। জাপানের বিরুদ্ধে সাবমেরিন যুদ্ধ। (আনাপোলিসঃ নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 2001)। । লুন্ডস্ট্রম, জন বি। প্রথম দলঃ পার্ল হারবার থেকে মিডওয়ে পর্যন্ত প্যাসিফিক নেভাল এয়ার কমব্যাট (নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 1984) মরিসন, স্যামুয়েল এলিয়ট। দ্য টু-ওশান ওয়ারঃ এ শর্ট হিস্ট্রি অফ দ্য ইউনাইটেড স্টেটস নেভি ইন দ্য সেকেন্ড ওয়ার্ল্ড ওয়ার (1963) মরিসন, হিস্ট্রি অফ ইউনাইটেড স্টেটস নেভাল অপারেশনস ইন দ্য ওয়ার্ল্ড ওয়ার। খণ্ড। 3, প্রশান্ত মহাসাগরে উদীয়মান সূর্য। বস্টনঃ লিটল, ব্রাউন, 1961; খণ্ড। 4, কোরাল সি, মিডওয়ে এবং সাবমেরিন অ্যাকশন। 1949; খণ্ড। 5, গুয়াদালকানালের জন্য সংগ্রাম। 1949; খণ্ড। 6, বিসমার্কের বাধা ভেঙে ফেলা। 1950; খণ্ড। 7, অ্যালিউশিয়ান, গিলবার্টস এবং মার্শাল। 1951; খণ্ড। 8, নিউ গিনি এবং মারিয়ানা। 1962; খণ্ড। 12, লেইট। 1958; খণ্ড। 13, ফিলিপাইনের মুক্তিঃ লুজন, মিন্দানাও, ভিসায়াস। 1959; খণ্ড। 14, প্রশান্ত মহাসাগরে বিজয়। 1961 সালে। প্রেঞ্জ, গর্ডন। অ্যাট ডন উই স্লিপ (পেঙ্গুইন বুকস, 1982)। পার্ল হারবার স্মিথ, পিটার সি. মিডওয়ে, ডান্টলেস ভিক্টরিঃ ফ্রেশ পার্সপেক্টিভস অন আমেরিকা 'স সেমিনাল নেভাল ভিক্টরি অফ ওয়ার্ল্ড ওয়ার 2 (2007) স্মিথ, স্টিভেন। ওল্ফ প্যাকঃ দ্য আমেরিকান সাবমেরিন স্ট্র্যাটেজি দ্যাট হেল্পড ডিফিট জাপান (2003) টিলম্যান, ব্যারেট। ক্ল্যাশ অফ দ্য ক্যারিয়ারসঃ দ্য ট্রু স্টোরি অফ দ্য মারিয়ানাস টার্কি শুট অফ দ্য ওয়ার্ল্ড ওয়ার II (2005)। ওয়াই 'ব্লাড উইলিয়াম টি. দ্য লিটল জায়ান্টসঃ ইউ. এস. এসকর্ট ক্যারিয়ার অ্যাগেইনস্ট জাপান (1999) শিপস অ্যান্ড টেকনোলজি ক্যাম্পবেল, এন. জে. এম. নেভাল ওয়েপন্স অফ ওয়ার্ল্ড ওয়ার টু (2002), বিশ্বের প্রধান নৌবাহিনী ফ্রিডম্যান, নরম্যানকে অন্তর্ভুক্ত করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। নৌ অস্ত্রঃ 1883 থেকে বর্তমান দিন (1983) পর্যন্ত মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত প্রতিটি বন্দুক, ক্ষেপণাস্ত্র, মাইন এবং টর্পেডো দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জেনের যুদ্ধ জাহাজ (1972); বিশ্বের প্রধান নৌবাহিনী এবং কৌশল বুয়েল, থমাসকে অন্তর্ভুক্ত করে। দ্য কোয়াইট ওয়ারিয়রঃ অ্যাডমিরাল রেমন্ড স্প্রুয়ান্সের জীবনী। (1974)। বুয়েল, টমাস বি। মাস্টার অফ সি পাওয়ারঃ অ্যা বায়োগ্রাফি অফ ফ্লিট অ্যাডমিরাল আর্নেস্ট জে। কিং (নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 1995)। মিলার, এডওয়ার্ড এস. ওয়ার প্ল্যান অরেঞ্জঃ দ্য ইউ. এস. স্ট্র্যাটেজি টু ডিফিট জাপান, 1897-1945 (1991) লারাবি, এরিক। কমান্ডার ইন চিফঃ ফ্রাঙ্কলিন ডেলানো রুজভেল্ট, হিজ লেফটেন্যান্টস, অ্যান্ড দেয়ার ওয়ার (2004), সমস্ত মূল আমেরিকান যুদ্ধ নেতাদের উপর অধ্যায়গুলি উদ্ধৃতাংশ এবং পাঠ্য অনুসন্ধান পটার, ই. বি। বুল হ্যালসি (1985)। পটার, ই. বি. নিমিৎজ। (1976)। নাবিক এবং ব্যক্তিগত দৃষ্টিভঙ্গি অ্যাকশন স্টেশনগুলির সাথে হাত মেলায়! : দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের নৌ কবিতা এবং শ্লোক (ব্লু জ্যাকেট বুকস, 1980) হ্যাবারস্ট্রহ, জ্যাক, সংস্করণ। স্ব্যাবিঃ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের তালিকাভুক্ত নাবিকরা টেল ইট লাইক ইট ওয়াজ (2003) স্মৃতিচারণ * হয়্ট, এডউইন। নাও হিয়ার দিসঃ দ্য স্টোরি অফ আমেরিকান সেলার্স ইন ওয়ার্ল্ড ওয়ার টু (1993) সোউইনস্কি, ল্যারি। অ্যাকশন ইন দ্য প্যাসিফিকঃ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন নৌবাহিনীর ফটোগ্রাফাররা যেমন দেখেছেন (1982) উকোভিটস, জন এফ ব্ল্যাক শিপঃ দ্য লাইফ অফ প্যাপি বয়িংটন (2011) বাহ্যিক লিঙ্ক (দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন নৌবাহিনীর অফিসিয়াল ক্রনোলজি অন্তর্ভুক্ত)। ইউ. এন. টি লাইব্রেরি ডিজিটাল কালেকশনস সাবমেরিন ফোর্স লাইব্রেরি অ্যান্ড মিউজিয়াম দ্বারা আয়োজিত