Breeze Rapid
ব্রীজ র্যাপিড (ব্রীজ র্যাপিড হিসাবে শৈলীকৃত) হল সান দিয়েগোর নর্থ কাউন্টির নর্থ কাউন্টি ট্রানজিট জেলা (এনসিটিডি) দ্বারা পরিচালিত বাস র্যাপিড ট্রানজিট বৈশিষ্ট্যযুক্ত বাস পরিষেবার একটি ব্র্যান্ড। এর প্রথম এবং একমাত্র রুট (350) 2011 সালে চালু করা হয়েছিল। ব্রীজ র্যাপিড রুট 350 ক্যালিফোর্নিয়ার এসকন্ডিডোতে এসকন্ডিডো ট্রানজিট সেন্টার এবং ডেল লাগো ট্রানজিট সেন্টারের মধ্যে প্রাথমিকভাবে এসকন্ডিডো বুলেভার্ড এবং বিয়ার ভ্যালি পার্কওয়ে বরাবর পরিচালিত হয়। ব্রীজ র্যাপিড ডেডিকেটেড বাস, ব্র্যান্ডেড স্টপ এবং দ্রুত, আরও ঘন ঘন পরিষেবার সাথে পূর্ববর্তী ব্রীজ রুট 350 পরিষেবাকে উন্নত করেছে। এসকন্ডিডো শহর এবং এনসিটিডি-র সহযোগিতায় 2005 সালের জুন মাসে সান দিয়েগো অ্যাসোসিয়েশন অফ গভর্নমেন্টস (স্যান্ডাগ) এই প্রকল্পের সূচনা করে। এই প্রকল্পের উদ্দেশ্য ছিল এসকন্ডিডো ট্রানজিট সেন্টারের স্প্রিন্টার, শহরের কেন্দ্রস্থল এবং দক্ষিণ এসকন্ডিডো, ওয়েস্টফিল্ড নর্থ কাউন্টি মল এবং আসন্ন এমটিএস র্যাপিড 235-এর মধ্যে দ্রুত বাস সংযোগের উন্নতি চিহ্নিত করা। পূর্ববর্তী পরিষেবাগুলি বাসের গুচ্ছ, রুটের দক্ষিণ প্রান্তে স্কুলগুলির কাছে ভারী বোর্ডিং এবং সকাল ও সন্ধ্যায় যাতায়াতের সময় প্রধান স্থানে যানজটের প্রবণতা ছিল। পরিষেবার উন্নতি ব্রীজ র্যাপিড রুট 350-এর মধ্যে রয়েছে বাস স্টপের উন্নতি, জনাকীর্ণ চৌরাস্তাগুলিতে সারি লাফানো লেন এবং ট্রানজিট সিগন্যাল অগ্রাধিকার। বাস স্টপগুলি 31টি স্টপ থেকে 25টি স্টপে একত্রিত করা হয়েছিল এবং নতুন বেঞ্চ, আশ্রয়কেন্দ্র এবং রুটের তথ্য পোস্ট করা হয়েছিল। আটটি বাস স্টপে ডিজিটাল বার্তা চিহ্ন রয়েছে যা পরবর্তী বাসের আগমনের ইঙ্গিত দেয়, যা নেক্সটবাস প্রযুক্তি ব্যবহার করে সরবরাহ করা হয়। পথচারীদের নিরাপত্তার উন্নতির পাশাপাশি স্থানীয় যান চলাচলের উন্নতির জন্য রাস্তার ব্যবস্থার পরিবর্তনও করা হয়েছিল। এই রুটে ব্যবহৃত ছয়টি নতুন ফ্লায়ার সি40এলএফ বাস (2301-2306) একটি বিশেষ ব্রীজ র্যাপিড লিভারিতে রঙ করা হয়েছিল যাতে তাদের অন্যান্য নতুন ফ্লায়ার সি40এলএফ বাস থেকে আলাদা করা যায় যা স্ট্যান্ডার্ড এনসিটিডি ব্রীজ লিভারিতে রয়েছে। তবে, ব্রীজ র্যাপিড রুট 350-এ নির্দিষ্ট রাইট-অফ-ওয়ে, অফ-বোর্ড ভাড়া সংগ্রহ বা প্ল্যাটফর্ম-স্তরের বোর্ডিং অন্তর্ভুক্ত নয়। এটি বি. আর. টি মান মেনে চলে না এবং বি. আর. টি ক্রিপের একটি লক্ষণ হতে পারে। রুট আপগ্রেডের খরচ ছিল $4,300,000 এবং রুটটি খোলার সময় 2,500 আরোহী থাকবে বলে ধারণা করা হয়েছিল। উন্নতির ফলে রাইডাররা 20 শতাংশ বা ছয় মিনিট পর্যন্ত সঞ্চয় করে। ফিউচার দ্য ব্রীজ র্যাপিড ব্র্যান্ডটি এনসিটিডি-র ওয়েবসাইট বা রাইডারস গাইডে আর নেই। 2021 সালের 28শে অক্টোবর পর্যন্ত ছয়টি ব্রীজ র্যাপিড বাসই অবসর গ্রহণ করেছে। নতুন ব্রীজ র্যাপিড বাস সরবরাহ না হওয়া পর্যন্ত নিয়মিত ব্রীজ বাসগুলি র্যাপিড রুট 350-তে চলতে থাকবে। এনসিটিডি দ্বারা পরিচালিত ভবিষ্যতের দ্রুত বাস পরিষেবাগুলিও ব্রীজ র্যাপিড নামটি ব্যবহার করবে। 2019 স্যান্ডাগ আঞ্চলিক পরিবহন পরিকল্পনা এনসিটিডি-র পরিষেবা এলাকার মধ্যে বেশ কয়েকটি দ্রুত বাস প্রকল্পের প্রস্তাব দেয়ঃ ব্রীজ রুট 101 (হাইওয়ে 101-এর মাধ্যমে ওশেনসাইড থেকে ওয়েস্টফিল্ড ইউটিসি) 2011 সাল পর্যন্ত দ্রুত রূপান্তরের জন্য বিবেচনাধীন ছিল, কিন্তু বর্তমানে পরিকল্পনায় উপস্থিত নেই। আরও দেখুন র্যাপিড (সান দিয়েগো) রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক অফিসিয়াল স্যান্ডাগ ওয়েবসাইট SANDAG.org প্রকল্পের বিশদ বিবরণ ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগো কাউন্টি, ক্যালিফোর্নিয়ায় বাস র্যাপিড ট্রানজিট