Robin X4
রবিন এক্স4 একটি পরীক্ষামূলক ফরাসি চার আসনের হালকা বিমান ছিল যা বিভিন্ন উইং কনফিগারেশন এবং নির্মাণ সামগ্রী পরীক্ষা করার জন্য অ্যাভিয়ন রবিন দ্বারা ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। এক্স4 ছিল একটি ট্রাইসাইকেল ল্যান্ডিং গিয়ার সহ একটি নিম্ন-উইং মনোপ্লেন এবং একটি টেক্সট্রন লাইকামিং ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। নকশা এবং উন্নয়ন মূলত একটি 4-আসনের এটিএল বিমান হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং সেই সময়ে এটিএল 2 বা ATL.FAR23 নামে পরিচিত ছিল, এটি পরে DR.400 সিরিজের বিমানের দীর্ঘমেয়াদী প্রতিস্থাপন হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। পিয়েরে রবিন তার কোম্পানি বিক্রি করার পর, নাম পরিবর্তন করে এক্স4, এক্স পরীক্ষামূলক এবং 4-আসনের জন্য 4 করা হয়; এটিএল-এর ভি লেজ থেকে আরও প্রচলিত ক্রুশ আকৃতির ডিজাইনেও পরিবর্তন করা হয়। একটি নোমেক্স স্যান্ডউইচে ফিউজলেজটি ফাইবারগ্লাস এবং ইপোক্সি ছিল, যা আরও তরল বক্ররেখার অনুমতি দেয় এবং সাধারণত মি 262-এর মতো ক্রস-সেকশনে ত্রিভুজাকার ছিল। ল্যান্ডিং গিয়ারটি একটি DR.400 থেকে এবং একটি এটিএল থেকে ফরোয়ার্ড-টিল্টিং ক্যানোপি ছিল। ডানাগুলি কাঠ এবং ফ্যাব্রিক ছিল, একটি স্ট্যান্ডার্ড DR.400 এর মতো, তবে ধ্রুবক ডাইহেড্রালের; কাঠের নির্মাণ দ্রুত এবং সস্তায় পরিবর্তন করার অনুমতি দেয়। রডার এবং আইলারনগুলি ধাতব নির্মিত ছিল। এটি 1991 সালের 25শে ফেব্রুয়ারি প্রথম উড়েছিল, যেখানে রবিন হেড অফ ডেভেলপমেন্ট ড্যানিয়েল মুলার নিয়ন্ত্রণে ছিলেন; চার আসনের হিসাবে নকশা করা হলেও, শুধুমাত্র সামনের দুটি আসন ইনস্টল করা হয়েছিল এবং পিছনের অংশটি পরীক্ষার সরঞ্জামের সাথে নেওয়া হয়েছিল। এয়ারফ্রেমটি বিভিন্ন উইং প্রোফাইল, বিশেষত ল্যামিনার প্রবাহ পরীক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়েছিল; একটি যৌগিক-উপাদান বিমান তৈরির সম্ভাব্যতা; এবং নতুন সিস্টেম পরীক্ষা করার জন্য (যেমন। কেবল নিয়ন্ত্রণের পরিবর্তে রড)। মুলারের মতে, এর 'ক্লান্ত' ইঞ্জিন সত্ত্বেও, সেন্ট-সির-এ পরীক্ষাটি সমতুল্য DR.400/120-এর তুলনায় এক্স4-এর সামান্য সুবিধা দেখিয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, কাউলিং-এর অপ্টিমাইজেশান ইঞ্জিনের কুলিং ড্র্যাগকে 20 শতাংশ বা বিশ্বব্যাপী ড্র্যাগ-এর 5 শতাংশ হ্রাস করেছে; ক্রুজ গতিতে মোট 25 কিমি/ঘণ্টা বৃদ্ধি হয়েছিল। যাইহোক, উন্নত কর্মক্ষমতা একটি প্রশিক্ষণ বিমানের জন্য অনুপযুক্ত একটি নন-বেনিন স্টলের মূল্যে এসেছিল। রবিন এবং বেসের মতে, এয়ারফ্রেমটি শেষ পর্যন্ত 4 + 2 আসন বিন্যাস পর্যন্ত একটি সম্পূর্ণ সিরিজ হতে সক্ষম ছিল এবং অনুরূপভাবে বড় ইঞ্জিন সহ, এবং সিরাস এসআর 22-এর সম্ভাব্য প্রতিযোগী হতে সক্ষম ছিল। অ্যাভিয়ন্স রবিনের নতুন মালিকরা নকশায় আগ্রহী ছিলেন না এবং শেষ পর্যন্ত এটি বাতিল করা হয়েছিল। ভ্যারিয়েন্ট রবিন এক্স4 লাইকামিং 116 এইচপি ও-235এন ইঞ্জিন, রেজিস্ট্রেশন এফ-ডব্লিউ. কে. কিউ. এক্স; একটি নির্মিত; স্বেচ্ছায় ধ্বংস করা রেফারেন্স নোটস বিবলিওগ্রাফি বেসে, ফ্রাঙ্কোইস লা সাগা রবিন (ডি 1957 এ নোস জার্স)। মায়েনঃ জুভ, 2012। ল্যামবার্ট, মার্ক জেনের অল দ্য ওয়ার্ল্ডস এয়ারক্রাফট 1994-95। কুলসডনঃ জেন্স ইনফরমেশন গ্রুপ, 1994। ম্যাসে, জেভিয়ার অ্যাভিয়ন্স রবিন (ডু জোডেল-রবিন ডি 1957 অউ DR.500 ডি 2000)। প্যারিসঃ নুভেলস এডিশনস ল্যাটিনেস, 2000। 1990-এর দশকের ফরাসি পরীক্ষামূলক বিমান এক্স-4 নিম্ন-উইং বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান বিমান প্রথম 1991 সালে উড়েছিল।