Saratoga and North Creek Railway
সারাটোগা এবং উত্তর ক্রিক রেলপথ একটি ঐতিহ্যবাহী রেলপথ ছিল যা 2011 সালের জুলাই মাসে কাজ শুরু করে। 2018 সালের 7ই এপ্রিল যাত্রী চলাচল বন্ধ হয়ে যায় এবং 2018 সালের মে মাসে সঞ্চিত ট্যাঙ্ক গাড়িগুলি অপসারণের জন্য চূড়ান্ত রাজস্ব মালবাহী ট্রেনটি পরিচালিত হয়। রেলপথটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউইয়র্ক রাজ্যের অ্যাডিরনডাক পর্বতমালার উপরের হাডসন নদী অঞ্চলে চলেছিল। রেলপথটি নর্থ ক্রিক এবং সারাটোগা স্প্রিংস, নিউ ইয়র্কের মধ্যে পরিচালিত হয়েছিল, যেখানে এটি অ্যামট্র্যাকের ইথান অ্যালেন এক্সপ্রেস এবং অ্যাডিরনডাক পরিষেবার সাথে সংযুক্ত ছিল। সারাটোগা এবং নর্থ ক্রিক রেলওয়ে 1871 সালে টমাস সি ডুরান্ট দ্বারা নির্মিত প্রাক্তন অ্যাডিরনডাক রেলপথের উপর দিয়ে পরিচালিত হয়েছিল। ডেলাওয়্যার এবং হাডসন রেলওয়ে 1889 সালে উইলিয়াম ওয়েস্ট ডুরান্টের কাছ থেকে অ্যাডিরনডাক লাইন অধিগ্রহণ করে। 1901 সালে রাষ্ট্রপতি উইলিয়াম ম্যাককিনলিকে হত্যার পর থিওডোর রুজভেল্ট জানতে পারেন যে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতি হতে চলেছেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ম্যাগনেটাইট, ইলমেনাইট এবং টাইটানিয়াম তাহৌস থেকে রেলপথে পাঠানো হয়েছিল, যুদ্ধ বিভাগের প্রয়োজনীয় উত্তর ক্রিকের উত্তরে নতুন ট্র্যাকের উপর দিয়ে, ডিঅ্যান্ডএইচ দ্বারা। ডিঅ্যান্ডএইচ শেষবার 1950-এর দশকে সোমবার থেকে শনিবার পর্যন্ত নির্ধারিত যাত্রী পরিষেবা পরিচালনা করেছিল। 1950-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে পরিষেবাটি গ্রীষ্মকালীন পরিষেবাতে হ্রাস করা হয় এবং 1957 সালের মধ্যে নিয়মিত পরিষেবা সম্পূর্ণরূপে শেষ হয়ে যায়, শুধুমাত্র মালবাহী পরিষেবা অবশিষ্ট থাকে। ডিঅ্যান্ডএইচ 1989 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত মালবাহী পরিষেবা অব্যাহত রাখে, যখন তাহাউসের খনিটি বন্ধ হয়ে যায়। 1998 সালে, ওয়ারেন কাউন্টি এই অঞ্চলে পর্যটন ও অর্থনৈতিক উন্নয়নের উন্নতির জন্য একটি ভ্রমণ ট্রেন চালানোর পরিকল্পনা নিয়ে লাইনটি কিনেছিল। 1999 সালে, আপার হাডসন রিভার রেলপথ রিপারিয়াসের নর্থ ক্রিক থেকে রিভারসাইড স্টেশন পর্যন্ত দক্ষিণে ভ্রমণ ট্রেন পরিচালনা শুরু করে। আপার হাডসন রিভার রেলপথ 31শে ডিসেম্বর, 2010-এ ওয়ারেন কাউন্টির সাথে তার চুক্তি হারায়, যার ফলে 11 বছরের কার্যক্রম শেষ হয়। 2011 সালের 8ই এপ্রিল ঘোষণা করা হয় যে আইওয়া প্যাসিফিক হোল্ডিংস (আই. পি. এইচ) 1লা জুলাই, 2011 থেকে এই পথের কার্যক্রম পরিচালনা করবে। চুক্তির অংশ হিসেবে আই. পি. এইচ এই লাইনে ন্যূনতম 182টি পর্যটকমুখী যাত্রীবাহী ট্রেন চালাতে সম্মত হয়। সারাটোগা এবং নর্থ ক্রিক রেলপথ তৈরির সাথে সাথে 1989 সালের 17ই নভেম্বর ডিঅ্যান্ডএইচ মালবাহী কার্যক্রম বন্ধ করে দেওয়ার পর প্রথমবারের মতো নিয়মিত নির্ধারিত পরিষেবা এই লাইনে ফিরে আসে। আই. পি. এইচ 14ই জুলাই, 2011 সালে সারাটোগা এবং নর্থ ক্রিক রেলপথ হিসাবে ট্রেন পরিচালনা শুরু করে। আপার হাডসন রিভার রেলপথের বিপরীতে, সারাটোগা এবং নর্থ ক্রিক সারাটোগা স্প্রিংস, নিউ ইয়র্ক এবং নর্থ ক্রিকের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে পরিচালিত হয়েছিল। 14ই মে, 2012-এ, আই. পি. এইচ সারফেস ট্রান্সপোর্টেশন বোর্ডের কাছ থেকে নিউকম্ব পর্যন্ত লাইনের পরিত্যক্ত উত্তর প্রান্তে মালবাহী পরিষেবা পুনরুদ্ধারের অনুমতি পায়। 2013 সালের ফেব্রুয়ারিতে এই লাইনে মালবাহী পরিষেবা শুরু হয়। 2013 সালের 2রা আগস্ট থুরমানে একটি এস. এন. সি. আর. আর ট্রেনের পিছনের লোকোমোটিভ লাইনচ্যুত হয়। কোনও ক্ষয়ক্ষতির খবর পাওয়া যায়নি, তবে মেরামতের জন্য রেলপথটি সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 2018 সালের 3রা এপ্রিল আর্থিক ক্ষতির কারণে রেলপথটি বন্ধ করার পরিকল্পনা ঘোষণা করা হয়। 7ই এপ্রিল শেষ ট্যুরিস্ট ট্রেনটি চলে। রেলপথের ভবিষ্যৎ নিজেই অনিশ্চিত; প্রোটেক্ট দ্য অ্যাডিরনডাক্স সংস্থাটি রেলপথটিকে রেলপথে রূপান্তরিত করার আহ্বান জানিয়েছে। 2019 সালে যাত্রী ও মালবাহী পরিষেবার জন্য লাইনটি কেনার জন্য চারটি দরপত্র দেওয়া হয়েছিল। যাত্রী পরিষেবা নিয়মিতভাবে নির্ধারিত পরিষেবা প্রতিদিন শুক্রবার থেকে সোমবার পর্যন্ত 1 জুলাই থেকে 31 অক্টোবর পর্যন্ত এবং শরৎ ও বসন্তে শনিবার ও রবিবার চলে। যাত্রাটি 2 ঘন্টা 12 মিনিট সময় নেয়। একটি পৃথক পরিষেবা, স্নো ট্রেন, শীতকালে শুক্রবার, শনিবার এবং রবিবার চলে। গ্রীষ্মকালীন ট্রেনের বিপরীতে, স্নো ট্রেনের উভয় দিকে প্রতিদিন দুটি করে ট্রেন ছিল। নর্থ এন্ড লোকাল ছিল থারম্যান এবং নর্থ ক্রিকের মধ্যে দিনে দু 'বার শুক্রবার, শনিবার এবং জুলাই ও আগস্টের রবিবারের মধ্যে একটি সংক্ষিপ্ত রুট। অন্যান্য সমস্ত ট্রেন সারাটোগা স্প্রিংস এবং নর্থ ক্রিকের মধ্যে লাইনের পুরো দৈর্ঘ্য জুড়ে চলে। 2016 সালে, মূস পন্ড ক্লাব রোড এবং নর্থ ক্রিকের মধ্যে অব্যবহৃত রেলপথের 10 মাইল অংশে 3 ঘন্টার প্যাডেল-চালিত রেলবাইক ভ্রমণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 2017 সালের জুলাই মাসে দুই এবং চার জনের প্যাডেল চালিত রেলবাইক ব্যবহার করে সফরগুলি শুরু হয়। নর্থ ক্রিক রেল ডিপো থেকে শুরু করে, পর্যটকদের নর্থ রিভারের দিকে চালিত করা হয়, যেখানে তারা মোটামুটি সমতল পথ ধরে তিন মাইল উত্তর দিকে পায়ে হেঁটে যায় যার মধ্যে একই পথে ফিরে আসার আগে হাডসন নদী অতিক্রম করা অন্তর্ভুক্ত। প্রতিটি পথে প্রায় দুই ঘন্টা সময় লাগে। সফরগুলি রেভোলিউশন রেল দ্বারা পরিচালিত হয়, যা লাইনটি ব্যবহার করার জন্য রেলপথকে অর্থ প্রদান করে। তথ্যসূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক প্রাক্তন সারাটোগা এবং নর্থ ক্রিক রেলপথ ওয়েবসাইট [আর্কাইভ করা 13 ফেব্রুয়ারি 2018] প্রাক্তন আইওয়া প্যাসিফিক হোল্ডিংস পৃষ্ঠা [আর্কাইভ করা 21 সেপ্টেম্বর 2018] নিউইয়র্কের হাডসন রিভার হেরিটেজ রেলপথ (রাজ্য) ওয়ারেন কাউন্টির পর্যটক আকর্ষণ, নিউইয়র্ক রেলওয়ে কোম্পানিগুলি 2011 সালে নিউইয়র্ক (রাজ্য) সারাটোগা স্প্রিংস, নিউইয়র্কে যাত্রী রেল পরিবহনে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।