Batobus
ব্যাটোবাস প্যারিস অঞ্চলের সাইন নদী বরাবর নয়টি স্টপ সহ একটি নৌকা পরিষেবা। নামটি বেটক্স প্যারিসিয়েন্সের একটি ট্রেডমার্ক। 2006-2007 সালে এটি 843,000 জন যাত্রী বহন করেছিল। ইতিহাস 1989 সালে ফরাসি বিপ্লবের দ্বিশতবার্ষিকী উদযাপনের অংশ হিসাবে পরিবহন সচিব এই পরিষেবাটি তৈরি করেছিলেন। প্যারিস বন্দর কর্তৃপক্ষ (পোর্ট অটোনোম ডি প্যারিস) একটি একচেটিয়া চুক্তি করে। 1989 থেকে 1996 সালের মধ্যে এই পরিষেবায় বার্ষিক প্রায় 1,00,000 যাত্রী ছিল। 1997 সালে, বাণিজ্যিক নাম "ব্যাটোবাস"-এর অধীনে পর্যটন মরশুমের জন্য এগারো বছরের জন্য চুক্তিটি নবায়ন করা হয়। ছয়টি স্টপের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, চারটি সেইনের (রাইভ গাউচে) বাম তীরে এবং দুটি ডান তীরে (রাইভ ড্রয়েট)। শেষ পর্যন্ত জার্ডিন ডেস প্ল্যান্টেস এবং আইফেল টাওয়ারে আরও দুটি যোগ করা হয়। 2001-2002-এ, এটিতে প্রায় 500,000 যাত্রী ছিল। 2005 সালে, ধারাবাহিকভাবে সম্প্রসারিত হওয়ার পর, পরিষেবাটি সারা বছর চলতে শুরু করে। 2007 সালে, সিন্ডিকেট ডেস ট্রান্সপোর্টস ডি 'ইলে-ডি-ফ্রান্স (এস. টি. আই. এফ) এই পরিষেবাটি চালানোর জন্য দরপত্র দেয়, যা ব্যাটোবাস জিতেছিল, সাইন বরাবর একটি নিয়মিত রিভার বোট পরিষেবা তৈরি করার জন্য। ভোগুয়ো নামে এই পরিষেবাটি 1লা জুন 2008 থেকে 31শে ডিসেম্বর 2010 পর্যন্ত 31টি মাসের জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল। ব্যাটোবাস নিম্নলিখিত স্টপগুলিতে পরিষেবা প্রদান করেঃ বিউগ্রেনেল/ইলে অক্স সিগনেস, আইফেল টাওয়ার, মুসি ডি 'অরসে, সেন্ট জার্মেইন-ডেস-প্রেস, নটর-ডেম, জার্ডিন ডেস প্ল্যান্টেস, হোটেল ডি ভিল, ল্যুভর এবং চ্যাম্পস-এলিসিস। পরিষেবাটি নভেম্বর থেকে মার্চ পর্যন্ত (বড়দিনের ছুটির সময় বিকেল 5টা) এবং মার্চ থেকে নভেম্বর পর্যন্ত সকাল 10টা থেকে সন্ধ্যা 7টা পর্যন্ত চলে। জুলাই এবং আগস্টে, সন্ধ্যায় পরিষেবাটি 9.30pm পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল। উচ্চ মরসুমে, ফ্রিকোয়েন্সি 30 থেকে 15 মিনিটে বাড়ানো হয়েছিল। এই পরিষেবায় আটটি নৌকা রয়েছে, যা তাদের দ্রুততম গতিতে প্রতি ঘন্টায় 6 নটিক্যাল মাইল (11 কিমি/ঘণ্টা; 6.9 মাইল/ঘণ্টা) গতিতে চলছে, সর্বোচ্চ গতি নদী কর্তৃপক্ষ দ্বারা সীমাবদ্ধ। সামনে এবং পিছনে দুটি ইঞ্জিন সহ ছয়টি ট্রাইমারান 360° ঘোরার অনুমতি দেয়, যা এই ধরনের পরিষেবার জন্য প্রয়োজনীয়। নৌকাগুলি 200 জন যাত্রী এবং এক ডজন সাইকেল বহন করতে পারে। নৌকাগুলির পিছনে একটি খোলা জায়গা ছিল, সামনের দিকে বাইকের জন্য জায়গা ছিল। তাদের নাম ছিল ভেন্ডোম, ওডিওন, রিভোলি, ট্রোক্যাডেরো, বাস্টিল এবং ডাউফিন। ডাউফিন 2005 সালের জুলাই মাসে চালু করা হয়েছিল। 150 জন যাত্রী বহন করার ক্ষমতা সম্পন্ন আরও দুটি নদীর নৌকা বহরের কাজ শেষ করার জন্য শীঘ্রই চালু করা হয়। ব্যাটোবাস বাণিজ্যিক ঝুঁকিপূর্ণ একটি বাণিজ্যিক পরিষেবা ছিল, তবে নিয়ন্ত্রিত ভাড়া সহ। একদিনের, দুই দিনের বা পাঁচ দিনের টিকিটের জন্য বিভিন্ন ভাড়া সূত্র প্রস্তাব করা হয়েছিল। 2009 সালে, ভাড়া কত দিন নির্বিশেষে 12 ইউরো থেকে 17 ইউরোতে পরিবর্তিত হয়, ষোল বছরের কম বয়সী শিশুদের জন্য অর্ধেক দাম সহ। এমনকি ভগুয়ো প্রবর্তনের পরেও, ব্যাটোবাস সাধারণ প্যারিস ভ্রমণের টিকিট বা পাস নেভিগো গ্রহণ করতে অস্বীকার করেছিল, তবে বেশিরভাগ সাধারণ প্যারিসের টিকিট (কার্টে অরেঞ্জ, ইন্টেগ্রাল, ইমাজিন 'আর, এমেরাউড এবং অ্যামেথিস্ট ইত্যাদি) এবং শিক্ষার্থীদের জন্য ছাড় দিয়েছিল। একটি বার্ষিক মরসুমের টিকিটও ছিল, 2009 সালে 55 ইউরো, ষোল বছরের কম বয়সী শিশুদের জন্য 35 ইউরো। ব্যাটোবাসের বেশিরভাগ যাত্রী পর্যটক ছিলেনঃ প্যারিসে বসবাসকারী যাত্রীরা কম ভাড়া পেতেন, তবে অনুমান করা হয়েছিল যে এটি মোট ট্র্যাফিকের 5 শতাংশের বেশি নয়। যানজট বৃদ্ধি অব্যাহত ছিল; 2007-2008 সালে 16 লক্ষ ভ্রমণের জন্য টিকিট বিক্রি করা হয়েছিল (কিছু টিকিট একাধিক যাত্রার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল)। নোট এবং রেফারেন্স আরও দেখুন Voguéo উৎস বাহ্যিক লিঙ্ক প্যারিসে সরকারী সাইট পরিবহন