Big Ben (locomotive)
স্থানীয়ভাবে "বিগ বেন" নামে পরিচিত লোকোমোটিভটি বাল্ডউইন লোকোমোটিভ ওয়ার্কস দ্বারা 1919 সালে তাদের কাজের সংখ্যা 5212 হিসাবে একটি 0-6-0 ST প্রকার হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। লোকোমোটিভটি নিউইয়র্ক থেকে অস্ট্রেলিয়ার তাসমানিয়ায় একটি স্টিমারে নতুন অবস্থায় রপ্তানি করা হয়েছিল, যেখানে এটি তাসমানিয়ার সুদূর উত্তর-পশ্চিমে স্মিথটন এবং মাররাওয়ার মধ্যে চলমান মাররাওয়া ট্রামওয়েতে গণপূর্ত বিভাগ দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। মারাওয়া ট্রামওয়েতে, লোকোমোটিভটি স্থানীয়ভাবে "বিগ বেন" নামে পরিচিত ছিল, তবে এটি মারাওয়া ট্রামওয়ে নং হিসাবেও পরিচিত ছিল। 3. 1929 সালে তাসমানিয়ান সরকারী রেলপথ যখন মাররাওয়া ট্রামওয়ে দখল করে, তখন ইঞ্জিনটি তাদের মালিকানায় চলে যায়। সামনের চাকাগুলিতে বিগ বেন আপাতদৃষ্টিতে হালকা ছিল এবং ফলস্বরূপ, সামনে দৌড়ানোর সময় সামনের চাকাগুলি প্রায়শই চাকার উপরে উঠে যাওয়ার প্রবণতা ছিল। 1938 সালের 6ই সেপ্টেম্বর প্রচুর কাঠ নিয়ে দৌড়ানোর সময় চাকাগুলি আবার উপরে উঠে যায় কিন্তু যখন তারা নিচে নেমে আসে তখন তারা রেলগুলি খুঁজে পায়নি যার ফলে একটি লাইনচ্যুত হয় যার ফলে পরের দিন চালক আহত হয়ে মারা যান। এই ঘটনার পর, ইঞ্জিনের ওজন কমানোর জন্য অনেক পুরনো রেল ইঞ্জিনের সামনের অংশে বেঁধে দেওয়া হয়। 1946 সালের এপ্রিলে, বিগ বেনকে একটি সাধারণ ওভারহল গ্রহণের জন্য লন্সেস্টনে পাঠানো হয়েছিল কিন্তু তাসমানিয়ান সরকারী রেলপথ আরও শক্তিশালী লোকোমোটিভ প্রবর্তনের কারণে ট্রামে স্ট্যান্ডবাই ইঞ্জিন হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1948 সালের মাঝামাঝি সময়ে তাসমানিয়ান সরকারী রেলপথ বিগ বেনকে দক্ষিণ তাসমানিয়ার প্যারাট্টাহ থেকে ওটল্যান্ডস রেলপথের কাজ করার জন্য পাঠায় কারণ এটি পরিচালনাকারী অন্যান্য ইঞ্জিনগুলি অন্যান্য শাখা লাইনে প্রয়োজন ছিল। 1949 সালে পারাট্টা থেকে ওটল্যান্ডস লাইন বন্ধ হওয়ার পর বিগ বেনকে শান্টার হিসেবে লন্সেস্টনে পাঠানো হয় এবং 1951 সালের অক্টোবরে বাতিল করা হয়। বাহ্যিক সংযোগ 1891-এর হাডসওয়েল ক্লার্ক বি/এন 380-1891-এর মাররাওয়া টিপ হাডসওয়েল ক্লার্ক 380-এ সমাহিত।