H. D. Harvey-Kelly
হুবার্ট ডানস্টারভিল হার্ভে-কেলি, (9 ফেব্রুয়ারি 1891-29 এপ্রিল 1917) একজন ব্রিটিশ সেনা কর্মকর্তা এবং সামরিক বিমানচালক ছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, তিনি ফ্রান্সে অবতরণকারী প্রথম রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস (আর. এফ. সি) পাইলট এবং শত্রু বিমান ভূপাতিত করা প্রথম আর. এফ. সি পাইলট হিসাবে কৃতিত্ব পেয়েছিলেন। শেষ পর্যন্ত রক্তাক্ত এপ্রিলের সময় তাকে গুলি করে হত্যা করা হয় এবং জার্মানির একটি হাসপাতালে মাথায় আঘাতের কারণে তিনি মারা যান। লেফটেন্যান্ট থাকাকালীন তিনি যে বিমানটি উড়িয়েছিলেন, রয়্যাল এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরি বি. ই. 2, একটি ফলক সহ, লন্ডনের ইম্পেরিয়াল ওয়ার মিউজিয়ামের প্রধান হলে ঝুলছে। প্রারম্ভিক জীবনে বে ছিলেন কর্নেল এইচ এইচ-এর পুত্র। হার্ভি-কেলি (ভারতীয় সেনাবাহিনী), এবং জেনারেল লিওনেল ডানস্টারভিলের ভাগ্নে। যদিও হার্ভে-কেলি পরিবার আয়ারল্যান্ডের কাউন্টি ওয়েস্টমিথ, এইচ. ডি থেকে এসেছিল। ডেভনে জন্মগ্রহণ করেন এবং ডেভনের ডানস্টারভিল পরিবারের বাড়ি বেরি পোমেরয়ে কিছুদিন বসবাস করেন। তিনি তার ভাই চার্লস হ্যামিল্টন গ্রান্ট হিউম হার্ভে-কেলির সাথে বেডফোর্ড মডার্ন স্কুলে পড়াশোনা করেন। স্যান্ডহার্স্ট ছাড়ার পর তিনি রয়্যাল আইরিশ রেজিমেন্টে আবেদন করেন, 1910 সালের 5ই অক্টোবর তাদের সাথে যোগ দেন এবং 1910 সালের 23শে অক্টোবর কমিশন লাভ করেন। 1913 সালের 30শে মে উপভনের সেন্ট্রাল ফ্লাইং স্কুলের মরিস ফরমান বাইপ্লেনে তিনি তাঁর রয়্যাল অ্যারো ক্লাব এভিয়েশন শংসাপত্র অর্জন করেন। স্কটল্যান্ডের মন্ট্রোজে অবস্থিত নং 2 স্কোয়াড্রনে যোগদানের আগে 1913 সালের 14ই আগস্ট তিনি আর. এফ. সি রিজার্ভে কমিশন লাভ করেন, যা উত্তর সাগরে টহল দেওয়ার জন্য এবং নৌবহর রক্ষার জন্য একটি নতুন ঘাঁটি স্থাপন করা হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সময় 'বে' ছিল নং-এর সাথে। 2 স্কোয়াড্রন আরএফসি। তাদের চ্যানেলটি অতিক্রম করে ফ্রান্সে প্রবেশের নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। তিনি স্কটল্যান্ডের মন্ট্রোজ থেকে একটি রয়্যাল এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরি বি. ই. 2 উড়িয়েছিলেন এবং লন্ডনের ইম্পেরিয়াল ওয়ার মিউজিয়ামের প্রধান হলে তাঁর বিমানের একটি ছবি রয়েছে, যেখানে তিনি একটি খড়ের স্তুপের পাশে শুয়ে সিগারেট খাচ্ছেন। এতে লেখা আছে, "যুদ্ধ ঘোষণার পর ফ্রান্সে অবতরণকারী প্রথম ব্রিটিশ পাইলট লেফটেন্যান্ট এইচ ডি হার্ভে-কেলি 1914 সালের আগস্টে মন্ট্রোজ থেকে দক্ষিণে একটি ফ্লাইটে থামানোর সময় ইয়র্কশায়ারের হুইটবির কাছে তাঁর বিই2এ-কে বিশ্রাম দেন।" যদিও তাঁর স্কোয়াড্রন 3 আগস্ট মন্ট্রোজ থেকে ফার্নবোরোর উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে, তারা খারাপ আবহাওয়ার কারণে ছড়িয়ে ছিটিয়ে পড়ে এবং লেফটেন্যান্ট হার্ভে-কেলি কেটারিং-এ অবতরণের সময় তাঁর বিই2এ (347)-এর আন্ডার ক্যারেজ ক্ষতিগ্রস্ত করে। তিনি তাঁর বিমানটি পরিত্যাগ করেন এবং সেন্ট্রাল ফ্লাইং স্কুল থেকে বিই2এ (471) নিযুক্ত হন, অবশেষে 1914 সালের 9ই আগস্ট ডোভারে পৌঁছান। তাঁর ঐতিহাসিক উড়ান ছিল 1914 সালের 13ই আগস্ট যুক্তরাজ্যের ইংল্যান্ডের ডোভার থেকে ফ্রান্সের অ্যামিয়েন্স পর্যন্ত 1 ঘন্টা 55 মিনিটের মধ্যে। এটি ছিল ফ্রান্সে আসা প্রথম আর. এফ. সি বিমান। মেজর বার্ক যখন ফ্রান্সে প্রথম অবতরণের পরিকল্পনা করেছিলেন, হার্ভি কেলি কিছু কাঠের উপর দিয়ে একটি শর্টকাট নিয়ে তাঁর ঠিক আগে অবতরণ করেছিলেন। কমান্ডিং অফিসার মেজর চার্লস বার্ক তাঁর ডায়েরিতে লিখেছেনঃ "আমি যখন নিচে নামছিলাম তখন আমি অন্য একটি যন্ত্র দেখতে পেলাম। 8. 22-এ অবতরণ করে। তিনি ছিলেন হার্ভি কেলি। " রাস্তাটি সোজা ছিল, তবে বিমানের সীমিত পরিসীমা এবং নির্ভরযোগ্যতার কারণে এটি সুরক্ষার পয়েন্টগুলির কাছাকাছি রেখেছিলঃ সুইংয়েট ডাউন, বোলোগ্নে, দক্ষিণে উপকূলকে আলিঙ্গন করে, তারপর পূর্বে সোমে উপত্যকা বরাবর অ্যামিয়েন্স পর্যন্ত। 13ই আগস্ট 06.25-এ, মেজর বার্ক ফ্লাইং ডোভার-বুলোগনের নেতৃত্বে 2 নং বিমানটি যাত্রা শুরু করে। বুলোগ্নে থেকে তারা পরিকল্পনা অনুযায়ী উপকূল অনুসরণ করে-বে ছাড়া, যা স্পষ্টতই একটি পূর্ব-পরিকল্পিত আন্তঃদেশীয় পথ অনুসরণ করে অভ্যন্তরীণভাবে অব্যাহত ছিল। তিনি এয়ার মেকানিক হ্যারিসের সাথে অ্যামিয়েন্সে 08.20-এ অবতরণ করেন, মেজর বার্ক 2 মিনিট পরে পৌঁছেছিলেন। তাঁর আদেশের প্রতি স্পষ্ট অবজ্ঞায় বোধগম্যভাবে বিরক্ত হলেও বার্ক এটিকে বে-এর কৌতুকপূর্ণ প্রতিযোগিতামূলক প্রকৃতির আরেকটি উদাহরণ হিসাবে গ্রহণ করেছিলেন এবং এর বেশি কিছু বলা হয়নি। একজন সহকর্মী পাইলট, আর্চিবাল্ড জেমস বে-কে "আমার দেখা সবচেয়ে মজার মানুষ" বলে বর্ণনা করেছেন। তিনি আমাকে সারাক্ষণ হাসির গর্জনে রাখতেন। " এটি খুব সম্ভবত যে স্কোয়াড্রন মনোবলের উপর বে-এর প্রভাব বার্কের চিন্তাতেও এসেছিল। এর অল্প কিছুদিন পরেই, 1914 সালের 26শে আগস্ট, তিনি একটি নিরস্ত্র বিমান ওড়ানো সত্ত্বেও আকাশ থেকে আকাশে যুদ্ধে প্রথম ব্রিটিশ বিজয় অর্জন করেন। জার্মান টাউব 2-এ আঘাত করার মতো কৌশল অবলম্বন করে, অন্যান্য আক্রমণাত্মক উড়ন্ত এবং তার পিস্তল ব্যবহার করে তিনি বিমানটিকে মাটিতে ফেলে দিতে বাধ্য করেন। নাবিকদের তাড়া করে তিনি বিমানে আগুন ধরিয়ে দেন এবং উড্ডয়ন করেন। যুদ্ধের গোড়ার দিকে বিজয় অর্জনের এই পদ্ধতিটি একটি প্রবণতায় পরিণত হয়েছিল। হার্ভি-কেলি এমন একটি চরিত্র ছিল যা তাকে যারা চেনেন তারা তাকে 'ম্যাড মেজরদের একজন' হিসাবে গণ্য করতেন, যার কাজ পদাতিকদের মধ্যে প্রায় পৌরাণিক হয়ে উঠেছিল। লাইনের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় তিনি সবসময় একটি আলু এবং তুলো নিয়ে যেতেন। তিনি বলেন, জার্মানরা নিশ্চিতভাবেই তার সঙ্গে ভালো ব্যবহার করবে যদি তাকে অন্য দিকে অবতরণ করতে হয় এবং তারা তাকে এই ধরনের দরকারী এবং দুর্লভ পণ্য সরবরাহ করতে দেখে। যদি 'আর্চি' (অ্যান্টি এয়ারক্রাফট ফায়ার) খুব কাছে আসে তবে তাঁর বিমানের পাশে থুথু ফেলার অভ্যাস ছিল বলে জানা গেছে, একদিন তিনি ফিরে এসেছিলেন কারণ, তিনি বলেছিলেন, তাঁর "কোনও থুথু অবশিষ্ট ছিল না"। 1915 সালের 18ই ফেব্রুয়ারি তাঁকে "ক্ষেত্রের ক্রিয়াকলাপের সাথে সম্পর্কিত পরিষেবার" জন্য বিশিষ্ট পরিষেবা আদেশে ভূষিত করা হয়। 1915 সালের 23শে মে তিনি ক্যাপ্টেন এবং 1916 সালের জানুয়ারিতে মেজর পদে উন্নীত হন। 1917 সালের 29শে এপ্রিল তাঁর শেষ উড্ডয়নের দিন চূড়ান্ত উড়ান হার্ভে-কেলির উড্ডয়নের কথা ছিল না। আংশিকভাবে একটি নিয়মের কারণে যে স্কোয়াড্রন কমান্ডাররা উড়তে পারেনি (যদিও অনেকে করেছিল) এবং আংশিকভাবে শেষ মুহূর্তের পরিবর্তনের কারণে। পরিবর্তে তাঁর আর. এফ. সি-র কমান্ডার হিউ ট্রেঞ্চার্ড এবং ক্যাপ্টেন মরিস ব্যারিংয়ের সঙ্গে দেখা করার কথা ছিল। তবে রিচথোফেন এই অঞ্চলে কাজ করছিলেন বলে তিনি উপরে উঠে যান এবং 250 টিরও বেশি বিমান হারানোর পরে আরএফসি যাকে রক্তাক্ত এপ্রিল বলে অভিহিত করে তার শিকার হন। আক্রমণে এইচডি হার্ভে-কেলি, লেফটেন্যান্ট হ্যামিল্টন এবং অ্যাপলিনের সাথে, আটটি অ্যালবাট্রো D.IIIs চিহ্নিত করেন। সংখ্যায় বেশি হলেও আক্রমণটি চাপিয়ে দেওয়া হয় যখন হার্ভে-কেলি 1 নং স্কোয়াড্রন আরএনএএস-এর ছয়টি সোপউইথ ট্রাইপ্লেন দেখতে পান। তবে এগুলি বাগদান হয়েছে নাকি আলাদা হয়ে গেছে সে সম্পর্কে পরস্পরবিরোধী প্রতিবেদন রয়েছে। কুকুরের লড়াইয়ের সময় মেজর হার্ভে-কেলিকে জাস্টা 11-এর লেফটেন্যান্ট কার্ট উলফ গুলি করে হত্যা করে। মেজর হার্ভে-কেলি এবং লেফটেন্যান্ট অ্যাপলিন যুদ্ধে নিহত হয়েছেন বলে জানা গেছে, যদিও হার্ভে-কেলি তিন দিন পরে জার্মান হাসপাতালে মাথায় আঘাতের কারণে মারা যান। তাকে ফ্রান্সের রোয়েক্সের ব্রাউন্স কপস কবরস্থানে সমাহিত করা হয়। তাঁর সিগারেটের কেস এবং অন্যান্য ব্যক্তিগত জিনিসগুলি জার্মানরা তাঁর ইউনিটে ফেরত পাঠিয়েছিল এবং তারপরে তাঁর মায়ের কাছে পাঠিয়েছিল এবং আজও হার্ভে-কেলি পরিবারের সাথে রয়েছে। ভন রিচথোফেন হার্ভে-কেলির একটি অনিচ্ছাকৃত প্রশংসা করেছিলেন কারণ তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে নতুন এস. পি. এ. ডি ইউনিটটি তার স্টাফেলকে মোকাবেলা করার জন্য একটি বিশেষ স্কোয়াড্রন ছিল। রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক কমনওয়েলথ ওয়ার গ্রেভস কমিশন হতাহতের বিবরণ। সি. ডব্লিউ. জি. সি 1891 জন্ম 1917 মৃত্যু রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস অফিসারদের গুলি করে হত্যা করা বিমানচালক ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর কর্মীরা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে নিহত ডেভনের সামরিক কর্মীরা বেডফোর্ড মডার্ন স্কুল কম্প্যানিয়ন্স অফ দ্য ডিস্টিংগুইশড সার্ভিস অর্ডার রয়্যাল আইরিশ রেজিমেন্ট (1684-1922)-এ শিক্ষিত কর্মকর্তারা ফ্রান্সের স্যান্ডহার্স্ট কবরস্থানের রয়্যাল মিলিটারি কলেজের টেইনমাউথ স্নাতকদের লোক