List of accidents and incidents involving the DC-3 in 1961
এটি 1961 সালে ডগলাস ডিসি-3-এর সাথে জড়িত দুর্ঘটনা এবং ঘটনাগুলির একটি তালিকা, যার মধ্যে ডগলাস সি-47 স্কাইট্রেন এবং লিসুনভ লি-2-এর মতো ডিসি-3 এয়ারফ্রেমের উপর ভিত্তি করে বিমান রয়েছে। সামরিক দুর্ঘটনা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে; এবং অপহরণ ও সন্ত্রাসবাদের ঘটনাগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যদিও সামরিক বিমান জড়িত যুদ্ধের কাজগুলি এই তালিকার আওতার বাইরে। 2 জানুয়ারীঃ একটি ডাচ নৌবাহিনী ডগলাস সি-47বি (রেজিস্ট্রেশন 079) ইন্দোনেশিয়ার বায়াকের কাছে একটি রাতের প্রশিক্ষণ উড্ডয়নের সময় একটি ইন-ফ্লাইটে আগুনের পরে বিধ্বস্ত হয়, এতে থাকা পাঁচজনই নিহত হন। 3 জানুয়ারীঃ এয়ারো ফ্লাইট 311 (একটি ডগলাস ডিসি-3সি) অত্যন্ত খারাপ আবহাওয়া, পাইলটের ত্রুটি এবং নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণে ফিনল্যান্ডের কেভভল্যাক্সে বাঁক নেওয়ার সময় থেমে যায়, এতে বোর্ডে থাকা 25 জনের সবাই মারা যায়, যার ফলে বিস্ফোরণ, আগুন এবং সম্পূর্ণ কাঠামো নষ্ট হয়। দুই পাইলটই মদ্যপ অবস্থায় ছিলেন। এটি ফিনল্যান্ডে ঘটে যাওয়া সবচেয়ে খারাপ বিমান দুর্ঘটনা এবং এরো ওওয়াই (আধুনিক দিনের ফিনএয়ার)-এর ক্ষেত্রেও সবচেয়ে খারাপ দুর্ঘটনা। 24 জানুয়ারিঃ গরুড় ইন্দোনেশিয়া ফ্লাইট 424 (একটি ডগলাস ডিসি-3সি, রেজিস্ট্রেশন পিকে-জিডিআই) জাকার্তা-সুরাবায়া পরিষেবায় 21 জন সহ নিখোঁজ হয়; চার দিন পরে বুরাংরং পর্বতের ঢালে ধ্বংসাবশেষ পাওয়া যায়; পাইলট ত্রুটিকে দায়ী করা হয়। 3 ফেব্রুয়ারিঃ গরুড় ইন্দোনেশিয়া ফ্লাইট 542 (একটি ডগলাস সি-47এ-20-ডিকে, রেজিস্ট্রেশন পিকে-জিডিওয়াই) সুরাবায়া-জুয়ান্ডা বিমানবন্দর থেকে সুলতান আজি মহম্মদ সুলাইমান বিমানবন্দর পর্যন্ত নির্ধারিত অভ্যন্তরীণ যাত্রীবাহী ফ্লাইটে মাদুরা দ্বীপ থেকে নিখোঁজ হয়। দুর্ঘটনায় পাঁচজন ক্রু সদস্য এবং 21 জন যাত্রী প্রাণ হারিয়েছেন। ধ্বংসাবশেষটি আর খুঁজে পাওয়া যায়নি। 9ই মার্চঃ লিনিয়া অ্যারোপোস্টাল ভেনেজোলানা দ্বারা পরিচালিত একটি ডগলাস সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন ওয়াইভি-সি-এজেডকিউ) একটি নেভিগেশন ত্রুটির কারণে সান আন্তোনিও দেল টাচিরা থেকে কারাকাস পরিষেবা চালানোর সময় পারামো তুরমালে বিধ্বস্ত হয়, যাতে বোর্ডে থাকা 12 জনই নিহত হন। 15 মার্চঃ রিয়েল ট্রান্সপোর্টস এরিয়োস দ্বারা পরিচালিত একটি ডগলাস সি-53 (রেজিস্ট্রেশন পিপি-ওয়াইকিউএস) খারাপ আবহাওয়ার কারণে ডাইভার্ট করার পরে পন্টা গ্রোসার কাছে যাওয়ার সময় একটি পাহাড়ে আঘাত হানে, যাতে বোর্ডে থাকা তিনজনই মারা যান। 3 এপ্রিলঃ ল্যান চিলি ফ্লাইট 621 (একটি ডগলাস ডিসি-3সি, রেজিস্ট্রেশন সিসি-সিএলডিপি) কাস্ত্রো-সান্টিয়াগো পরিষেবা পরিচালনা করার সময় লা গোতেরা পাহাড়ে বিধ্বস্ত হয়, সেই সময়ে চিলিতে সবচেয়ে খারাপ দুর্ঘটনায় বোর্ডে থাকা 24 জন (সিডি গ্রিন ক্রসের 10 জন সহ) নিহত হয়; কারণ নির্ধারণ করা যায়নি। বিমানটির লেজটি দুর্ঘটনার এক সপ্তাহ পরে পাওয়া গিয়েছিল, তবে 54 বছর পরে 2015 সালের ফেব্রুয়ারিতে বিমানের ফিউজলেজটি পাওয়া যায়নি। 4 এপ্রিলঃ ইস্টার্ন প্রভিন্সিয়াল এয়ারওয়েজ দ্বারা পরিচালিত একটি ডগলাস সি-47-ডিএল (রেজিস্ট্রেশন সিএফ-জেএনআর) সেন্ট পিয়ের বিমানবন্দরে উড্ডয়নের সময় বাম প্রধান অবতরণ গিয়ার ধসে পড়ার পরে বিধ্বস্ত হয়; উভয় ক্রু এবং বোর্ডে থাকা সমস্ত 25 জন যাত্রী বেঁচে গিয়েছিলেন, তবে বিমানটি বাতিল করা হয়েছিল। 8ই এপ্রিলঃ পাপুয়ান এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত একটি ডগলাস সি-47বি (রেজিস্ট্রেশন ভিএইচ-পিএটি) কার্গো ধূমপান শুরু করার পরে বেরেনা বিমানবন্দরে জরুরি অবতরণ করে, সম্ভবত অনুপযুক্তভাবে প্যাক করা রাসায়নিকের কারণে। অবতরণের পর বিমানটি পুড়ে যায়; জাহাজে থাকা তিনজন ক্রু বেঁচে যান। 12ই এপ্রিলঃ ইউএস স্টিল দ্বারা পরিচালিত একটি ডগলাস ডিসি-3এস (রেজিস্ট্রেশন এন541এস) পশ্চিম ভার্জিনিয়ার মার্সার কাউন্টি বিমানবন্দরে রানওয়ে থেকে পিছলে যায়; বোর্ডে থাকা চারজনই বেঁচে যান (ইউএস স্টিলের ভাইস প্রেসিডেন্ট সহ), কিন্তু বিমানটি বাতিল করে দেওয়া হয়। 12ই এপ্রিলঃ একটি ডগলাস সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন সিএফ-জিএক্সই), যা কানাডা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্ট ফোর্স দ্বারা পরিচালিত, একটি ক্রমাঙ্কন উড্ডয়নের জন্য উড্ডয়নের সময় উভয় ইঞ্জিন ব্যর্থ হওয়ার পরে কানাডার নিউফাউন্ডল্যান্ডের সেন্ট জনস-এ অবতরণ করে; বোর্ডে থাকা তিনজনই বেঁচে যান, কিন্তু বিমানটি বাতিল করে দেওয়া হয়। 21 এপ্রিলঃ ফেডারেল এভিয়েশন এজেন্সি দ্বারা পরিচালিত একটি ডগলাস সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন এন 200) ওকলাহোমার মুস্টাং-এর কাছে একটি প্রশিক্ষণ উড্ডয়নের সময় পাইলটের ত্রুটি এবং নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণে বিধ্বস্ত হয়, যাতে বোর্ডে থাকা চারজনই নিহত হন। 6 মে-ইউনাইটেড আরব এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত একটি ডগলাস সি-47বি (রেজিস্ট্রেশন এসইউ-এএলপি) আল কামিশলি বিমানবন্দর থেকে 300 গজ দূরে বিধ্বস্ত হয় এবং পুড়ে যায়; জাহাজে থাকা সাতজনই বেঁচে যায়, কিন্তু বিমানটি বাতিল করে দেওয়া হয়। 19 মে-একটি ইউএসএএফ ডগলাস এসসি-47এ (রেজিস্ট্রেশন 43-15277) জার্মানির উইসবাডেন বিমান ঘাঁটি থেকে উড্ডয়নের পরপরই বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে উভয় পাইলটই নিহত হন। 12ই এপ্রিলঃ ক্যানাডা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্ট ফোর্স দ্বারা পরিচালিত একটি ডগলাস ডিসি3 (রেজিস্ট্রেশন সিএফ-জিএক্সই) একটি ক্রমাঙ্কন উড্ডয়নের জন্য উড্ডয়নের সময় উভয় ইঞ্জিন ব্যর্থ হওয়ার পরে কানাডার কুইবেকের সেন্ট-জিন বিমানবন্দরে (সিওয়াইজেএন) অবতরণ করে; বোর্ডে থাকা তিনজনই বেঁচে যান, কিন্তু বিমানটি বাতিল হয়ে যায়। 31শে জুলাই সিওয়াইওয়াইটি-তে এটি কখনও ঘটেনিঃ একটি আরএএএফ ডগলাস সি-47বি (রেজিস্ট্রেশন এ 65-109) বুধ প্রকল্পের জন্য একটি ট্র্যাকিং স্টেশন ক্রমাঙ্কন করে ফিরে আসার সময় পিয়ার্স বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের কিছু পরেই একটি পাহাড়ে আঘাত হানে, যাতে বোর্ডে থাকা সাতজনের মধ্যে চারজন নিহত হন। 6ই আগস্টঃ মালেভ হাঙ্গেরিয়ান এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত একটি ডগলাস সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন এইচএ-টিএসএ) নাবিকদের অসাবধানতার কারণে বুদাপেস্টে একটি দর্শনীয় উড্ডয়নের সময় বিধ্বস্ত হয়, যাতে হাঙ্গেরির সেই সময়ের সবচেয়ে খারাপ বিমান বিপর্যয়ে বোর্ডে থাকা 27 জন এবং মাটিতে থাকা তিনজন নিহত হন। 26শে আগস্টঃ ইন্ডিয়ান এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত একটি ডগলাস সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন ভিটি-এএক্সএ) দম দম বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের সময় বিধ্বস্ত হয়; বোর্ডে থাকা তিনজনই বেঁচে যান; কিন্তু বিমানটি বাতিল করে দেওয়া হয়। 5ই সেপ্টেম্বরঃ ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত একটি ডগলাস সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন ইটি-টি-16) একটি জরিপ উড্ডয়নের সময় প্রপেলার ত্রুটির কারণে বিধ্বস্ত হয়, এতে 19 জনের মধ্যে পাঁচজন নিহত হন। 26 সেপ্টেম্বরঃ অ্যারোফ্লট/ইয়াকুতস্ক দ্বারা পরিচালিত একটি লিসুনভ লি-2 (রেজিস্ট্রেশন সিসিসিপি-16154) ক্রু ত্রুটির কারণে ডাবল ইঞ্জিন ব্যর্থতার কারণে রাশিয়ার ওয়াইমিয়াকনের 59 মাইল ডাব্লু বিধ্বস্ত হয়, এতে আরোহী ছয়জনের সবাই নিহত হয়। বিমানটি ইয়াকুতস্ক-ওয়াইমিয়াকন কার্গো পরিষেবা পরিচালনা করছিল। 7ই অক্টোবরঃ ডার্বি এভিয়েশন দ্বারা পরিচালিত একটি ডগলাস ডাকোটা 4র্থ (রেজিস্ট্রেশন জি-এএমএসডাব্লু) একটি নেভিগেশন ত্রুটির কারণে ফ্রান্সের ক্যানিগুতে বিধ্বস্ত হয়, যাতে বোর্ডে থাকা 34 জনের সবাই নিহত হয়। 17ই অক্টোবরঃ বি. কে. এস এয়ার ট্রান্সপোর্ট দ্বারা পরিচালিত একটি ডগলাস সি-47বি (রেজিস্ট্রেশন জি-এ. এম. ভি. সি) যুক্তরাজ্যের গ্রোগলিন ফেল-এ বিধ্বস্ত হয়, যাতে বোর্ডে থাকা চারজনই নিহত হয়; কারণ নির্ধারণ করা যায়নি। 10ই নভেম্বরঃ একটি ফোরকা এরিয়া পর্তুগুয়েসা ডগলাস সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন 6154) অ্যাঙ্গোলার চিটাডোতে খারাপ আবহাওয়ার কারণে ভূপৃষ্ঠে বিধ্বস্ত হয়, যাতে জাহাজে থাকা 18 জনের সবাই নিহত হন। 22শে নভেম্বরঃ রোডেশিয়ান এয়ার সার্ভিসেস দ্বারা পরিচালিত একটি ডগলাস সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন ভিপি-ওয়াইআরএক্স) ইঞ্জিন ব্যর্থতা এবং নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণে জাম্বিয়ার লিভিংস্টোনের কাছে যাওয়ার সময় বিধ্বস্ত হয়, যাতে বোর্ডে থাকা তিনজনের মধ্যে দু 'জন নিহত হয়। 7ই ডিসেম্বরঃ জামাইর দ্বারা পরিচালিত একটি ডগলাস সি-47এ (রেজিস্ট্রেশন ভিটি-এজেডভি) ভারতের অমৃতসর থেকে উড্ডয়নের সময় জ্বালানির অভাবে এবং পাইলটের ত্রুটির কারণে বিধ্বস্ত হয়; উভয় পাইলটই বেঁচে যান, কিন্তু বিমানটি বাতিল করে দেওয়া হয়। 18 ডিসেম্বরঃ অ্যারোফ্লট/ইয়াকুতস্ক দ্বারা পরিচালিত একটি লিসুনভ লি-2 (রেজিস্ট্রেশন সিসিসিপি-84603) রাশিয়ার ওলিয়োকমিনস্কের কাছে বিধ্বস্ত হয়ে চারজন নিহত হয়। আরও দেখুন 1960-এর দশকে ডিসি-3-এর সাথে জড়িত দুর্ঘটনা ও ঘটনার তালিকা রেফারেন্স নোট ডিসি-3-এর সামরিক সংস্করণগুলি সি-47 স্কাইট্রেন, সি-48, সি-49, সি-50, সি-51, সি-52, সি-53 স্কাইট্রুপার, সি-68, সি-84, সি-117 সুপার ডাকোটা এবং ওয়াইসি-129 হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনী এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী দ্বারা আর4ডি হিসাবে পরিচিত ছিল। রয়্যাল এয়ার ফোর্স (এবং অন্যান্য ব্রিটিশ কমনওয়েলথ বিমান বাহিনী) পরিষেবায়, এই বিমানগুলি ডাকোটা নামে পরিচিত ছিল। 1961 ডিসি-3