MORGOIL Bearings
মর্গয়েল বিয়ারিংস বিভাগ হল প্রাইমেটাল টেকনোলজিস ইউএসএ এলএলসি (পূর্বে মর্গান কনস্ট্রাকশন কোম্পানি)-এর একটি ব্যবসায়িক ইউনিট, যা উচ্চ গতির রড, বার, কম্বিনেশন মিলগুলির ডিজাইনার, প্রস্তুতকারক এবং পরিষেবা প্রদানকারী এবং ইস্পাত ও লৌহঘটিত নয় এমন শিল্পের জন্য সরঞ্জাম পরিচালনা করে। মরগোয়েলের সদর দপ্তর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ম্যাসাচুসেটসের ওরসেস্টারে অবস্থিত। মরগানের শেয়ারের 2008 100% মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জর্জিয়ার আলফারেট্টায় সদর দফতর সিমেন্সের ইন্ডাস্ট্রি সলিউশনস (আইএস) বিভাগ দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। 2015 সালে সিমেন্স ভিএআই মেটালস টেকনোলজিস এবং জাপানের মিত্সুবিশি হিটাচি মেটালস মেশিনারি (এমএইচএমএম)-কে একত্রিত করে ইংল্যান্ডের লন্ডনে সদর দফতর প্রাইমেটালস টেকনোলজিস গঠিত হয়েছিল। মিত্সুবিশি হিটাচি মেটালস মেশিনারি (এম. এইচ. এম. এম), হিটাচি এবং আই. এইচ. আই কর্পোরেশনের ইক্যুইটি অংশগ্রহণ সহ একটি এম. এইচ. আই একীভূত গ্রুপ সংস্থা, যৌথ উদ্যোগে 51 শতাংশ অংশীদারিত্ব এবং সিমেন্সের 49 শতাংশ অংশীদারিত্ব রয়েছে। মরগান কনস্ট্রাকশন কোম্পানি 1888 সাল থেকে উচ্চ উৎপাদন, অবিচ্ছিন্ন, 2-উচ্চ হট মিল নির্মাণ করছে। এই কলগুলি তারের রড, মার্চেন্ট বার, ছোট কোণ, স্কেল্প, শীট, বার এবং বিলেট উৎপাদনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং কার্যত প্রতিটি দেশে কাজ করছিল যেখানে ইস্পাত উৎপাদন এই ধরনের কলের জন্য যথেষ্ট পরিমাণে যথেষ্ট পরিমাণে গ্রহণ করেছে। রোলড স্টিল পণ্যের চাহিদা বাড়ার সাথে সাথে কলগুলির গতি এবং লোড বৃদ্ধি পায় এবং পর্যাপ্ত রোল বিয়ারিংয়ের সমস্যা আরও তীব্র হয়ে ওঠে। 1932 সালে প্রথম চালু করা, মর্গয়েল বিয়ারিং রোলিং মিল শিল্প দ্বারা স্বাগত জানানো হয়েছিল যেখানে রোল নেক বিয়ারিং সমস্যাগুলি দ্রুত এবং আরও শক্তিশালী রোলিং মিলের বিকাশে বাধা দিচ্ছিল। মর্গয়েল বিয়ারিং উচ্চ লোড ক্ষমতা, উচ্চ গতির ক্ষমতা, কম বিদ্যুৎ খরচ এবং বিদ্যমান বিয়ারিং পছন্দগুলির তুলনায় দীর্ঘ জীবন প্রদান করে মর্গয়েল বিয়ারিং সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ, নির্ভুল জার্নাল বিয়ারিং যা একটি হাইড্রোডায়নামিকভাবে উত্পন্ন তেলের ফিল্মের উপর কাজ করে। এই তেল ফিল্মের একটি খুব উচ্চ লোড বহন ক্ষমতা রয়েছে এবং যেহেতু কোনও ধাতু-থেকে-ধাতু যোগাযোগ নেই, তাই পরিধান নগণ্য। ধারণা একটি মর্গয়েল বিয়ারিংয়ের মূল অংশগুলি তুলনামূলকভাবে সহজ। স্লিভ হল একটি মিশ্র ইস্পাত, যা ফোর্জিং, হিট-ট্রিটমেন্ট এবং একটি সূক্ষ্ম সমাপ্তির জন্য গ্রাউন্ড। স্লিভের একটি নিখুঁত নন-লকিং টেপার্ড বোর রয়েছে, যা টেপার্ড রোল নেকের সাথে খাপ খায় এবং কী করা হয়, এইভাবে ভারবহন জার্নালে পরিণত হয়। স্লিভকে ঘিরে রয়েছে বুশিং, যা চকের মধ্যে লাগানো, যা রেডিয়াল লোড বহন করে। একটি অবিচ্ছিন্ন তেলের ফিল্মের উপর বুশিংয়ে ঘূর্ণায়মান নিখুঁত স্লিভ ঘর্ষণের কম সহগ, কম বিদ্যুৎ খরচ, উচ্চ লোড ক্ষমতা, উচ্চ কঠোরতা এবং পরিধান এবং ক্লান্তি থেকে মুক্তি সহ একটি বিয়ারিং সরবরাহ করে। স্লিভের বহির্মুখী প্রান্তের সংলগ্ন থ্রাস্ট বিয়ারিং, যা সাধারণত একটি ডাবল অ্যাক্টিং রোলার (বা রেডিয়াল বিয়ারিংয়ের আকারের উপর নির্ভর করে কিছু অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে বল বিয়ারিং)। থ্রাস্ট বিয়ারিং এমনভাবে বসানো হয় যে এটি শুধুমাত্র থ্রাস্ট লোড বহন করে এবং কোনও রেডিয়াল লোডিং সাপেক্ষে নয়। এই প্রধান ভারবহনকারী উপাদানগুলি একটি স্লিভ রিং, চক এন্ড প্লেট, এন্ড কভার এবং ইনবোর্ড সিলিং ব্যবস্থা সহ একটি চক-এ একত্রিত করা হয়। সমাবেশটি একটি লকিং ব্যবস্থা দ্বারা রোল ঘাড়ে সুরক্ষিত করা হয়। বিয়ারিংয়ের মূল নকশায় একটি দীর্ঘ চাবিযুক্ত হাতা এবং একটি থ্রেডেড রিং (টিআর) লক ছিল। 1950-এর দশকে যখন কুইক-চেঞ্জ (কিউসি) যান্ত্রিক লক চালু করা হয়েছিল তখন এটি ছিল সাধারণ নকশা। 1970-এর দশকের শেষের দিকে রোল ফোর্সের বৈচিত্র্য হ্রাস করতে এবং মিল অপারেটরদের একটি উচ্চমানের পণ্য উৎপাদন করার অনুমতি দেওয়ার জন্য শর্ট-কী এবং চাবিহীন কে. এল. বিয়ারিং চালু করা হয়েছিল। ফোকাস যদিও ভারবহনকারী উপাদানগুলির উপর সর্বাধিক ফোকাস থাকে, লকিং সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ কারণ এই উপাদানগুলি রোল ঘাড়ে নিরাপদে ধরে রাখতে হবে। এইচবি (জলবাহী বেয়নেট) লকিং 1980 সালে চালু করা হয়েছিল যা নিরাপদ এবং পুনরাবৃত্তিযোগ্য কর্মক্ষমতা প্রদান করে। আরএম (অপসারণযোগ্য মাউন্ট) এবং সিবি (কমপ্যাক্ট বেয়নেট)-এর মতো পরবর্তী লকিং ধারণাগুলি আরও সম্প্রতি চালু করা হয়েছে, তবে তারা সকলেই জলবাহী মাউন্ট এবং ডিসমাউন্ট ফাংশনগুলি ভাগ করে নেয়। 2001 সালে MORGOIL KLX বিয়ারিং সহ বিয়ারিং ক্ষমতার প্রথম বড় আপগ্রেড চালু করা হয়েছিল। এই বিয়ারিং রেডিয়াল বিয়ারিংয়ের লোড বিয়ারিং এলাকা বাড়ানোর জন্য পাতলা হাতা প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যা পুরানো ডিজাইনের তুলনায় একই জায়গায় আরও বেশি শক্তি বহন করার অনুমতি দেয়। এই ভারবাহক পরিবারের সমগ্র অক্ষীয় সমাবেশকেও কে. এল. এক্স ব্যবহারের দ্বারা অনুমোদিত বর্ধিত লোডে সঠিকভাবে কাজ করার জন্য উন্নীত করা হয়েছিল। মর্গয়েল বিয়ারিংসে প্রয়োগ করা অয়েল ফিল্ম থিওরি সাধারণ মর্গয়েল টেপার্ড নেক বিয়ারিং অ্যাসেম্বলিতে একটি নন-লকিং টেপার্ড বোর সহ একটি স্লিভ থাকে যা রোল নেক থেকে বিয়ারিং চক অ্যাসেম্বলি অপসারণকে সহজতর করে। অস্ত্রোপচারের সময় ক্রিপিং প্রতিরোধের জন্য ঘাড়ের সাথে সংযুক্ত হাতা, রোলের উপর ভারবহন মাউন্ট করার জন্য ব্যবহৃত পুশ-আপ বলের মাধ্যমে রোলের গলায় সামান্য হস্তক্ষেপ তৈরি করে। হাতাটির বাইরের ব্যাস মাটি এবং পালিশ করা যা ভারবহনটির জার্নাল পৃষ্ঠ হিসাবে কাজ করে। স্লিভ প্রাচীরের পুরুত্বের বৈচিত্র্য 0.005 মিমি (0.0002 ইঞ্চি)-তে নিয়ন্ত্রিত হয়। রোল বলের বৈচিত্র্য হ্রাস করা। বাইমেটাল বুশিং, যা চকের গর্তে আটকে থাকে, তার একটি স্টিলের শেলের মধ্যে একটি উঁচু টিনের ব্যাবিট আস্তরণ থাকে। ভারবহন অংশটি উপরের ভারবহন অংশের শীর্ষে এবং নীচের ভারবহন অংশের নীচে থাকে এবং ভারবহন অংশটি সর্বদা উল্লম্ব থাকে। ভারবহন আস্তরণটি অনুভূমিক কেন্দ্ররেখায় (রিবোর) আন্ডারকাট করা হয় যাতে ভারবহনটিতে প্রবেশ করা তেলটি জার্নালের ঘূর্ণন এবং উৎকেন্দ্রিকতা দ্বারা টানা হয়। সাধারণত ন্যূনতম ফিল্মের পুরুত্বের পরে রিবোরে তেল সরবরাহ করা হয়, তারপরে লোড জোনে প্রবেশের আগে বুশিংয়ের আনলোড করা অর্ধেকের মধ্য দিয়ে টানা হয়, যেখানে হাইড্রোডায়নামিক অয়েল ফিল্ম এবং চাপ ক্ষেত্র তৈরি হয়। মোট তেল প্রবাহ ভারবহন ঠান্ডা অপ্টিমাইজ করার জন্য নির্দিষ্ট করা হয়। নকশা পর্যায়ে প্রতিটি মিলের জন্য তেল প্রবাহ এবং খাদ্য চাপ নির্দিষ্ট করা হয় এবং প্রতিটি কলের এই পরামিতিগুলি সংজ্ঞায়িত করার জন্য নির্দিষ্ট নথি রয়েছে। মিল অয়েল ফিল্ম বিয়ারিং-এর নকশা সর্বদা এই ধারণার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল যে বিয়ারিংগুলি 1886 সাল থেকে তাঁর গবেষণাপত্রে বর্ণিত অধ্যাপক অসবর্ন রেনল্ডস দ্বারা ইংল্যান্ডে বিকশিত হাইড্রোডায়নামিক তত্ত্ব অনুসরণ করে। 1950-এর দশকে, রাইমন্ডি অ্যান্ড বয়েড হাইড্রোডায়নামিক বিয়ারিং-এর জন্য সাধারণ নকশা টেবিল প্রকাশ করেছিলেন যা আরও মৌলিক পদ্ধতির স্থান নিয়েছিল, তবে হাইড্রোডায়নামিক ক্রিয়াকলাপের অন্তর্নিহিত ধারণাটি রয়ে গেছে। মরগান কনস্ট্রাকশন কোম্পানি একটি টেস্ট স্ট্যান্ড তৈরি করেছিল যা 1990-এর দশকে একটি সম্পূর্ণ যন্ত্রযুক্ত পূর্ণ আকারের কল বহন করে। 1999 থেকে 2001 সাল পর্যন্ত মরগান কনস্ট্রাকশন কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত মালিকানা সংক্রান্ত গবেষণায় দেখা গেছে যে, মিল বিয়ারিং ইলাস্টো-হাইড্রোডায়নামিক লুব্রিকেশন (ই. এইচ. ডি)-এর মূল উপাদানগুলির উপর পরিচালিত হয়, যেখানে কাঠামোর স্থিতিস্থাপকতা চাপ ক্ষেত্রের আকার এবং আকারে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে যা বিয়ারিংকে সমর্থন করে। ট্যাপার্ড নেক বিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে, বিয়ারিংয়ের লোড জোনে হাতা খুব ছোট বিচ্যুতি বিয়ারিংকে এমনভাবে চাপ ক্ষেত্রকে পুনরায় বিতরণ করতে দেয় যা সমর্থন এলাকা বাড়ায় এবং তেলের ফিল্মের শীর্ষ চাপকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। হাইড্রোডায়নামিক তত্ত্বের পূর্বাভাসের তুলনায় তেলের ফিল্মের পুরুত্বও উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। 2001 সালে ই. এইচ. ডি আচরণের সুবিধা নেওয়া একটি ভারবহন চালু করা হয়েছিল। কে. এল. এক্স বিয়ারিং নামে পরিচিত, এটির একটি পাতলা হাতা রয়েছে যা ইচ্ছাকৃতভাবে অপারেশন চলাকালীন যতটা সম্ভব লোড পুনরায় বিতরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা একই আকারের পূর্ববর্তী ডিজাইনের তুলনায় বিয়ারিংকে আরও বেশি লোড সমর্থন করার অনুমতি দেয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিমেন্সের প্রকৌশল সংস্থাগুলি