Cody Michelin Cup Biplane
কোডি মিশেলিন কাপ বাইপ্লেন একটি পরীক্ষামূলক বিমান ছিল যা 1910 সালে ব্রিটেনে স্যামুয়েল ফ্রাঙ্কলিন কোডি, একজন বিশিষ্ট শোম্যান এবং এভিয়েশন অগ্রগামী দ্বারা ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। কোডি ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর সাথে মানব-উত্তোলন ঘুড়ির পরীক্ষায় কাজ করেছিলেন এবং 1908 সালের অক্টোবরে সফলভাবে ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর বিমান নং 1 তৈরি ও উড়িয়েছিলেন, যা যুক্তরাজ্যে প্রথম আনুষ্ঠানিকভাবে যাচাইকৃত চালিত উড়ান তৈরি করেছিল। কোডি বিমানটিতে বিদ্যমান সহনশীলতার রেকর্ডটি দু 'বার ভেঙে দিয়েছিলেন, দ্বিতীয় উড়ানটি, 31 ডিসেম্বর 1910-এ তৈরি করা হয়েছিল, যা তাকে বছরের শেষের আগে যুক্তরাজ্যে একটি ক্লোজ সার্কিটের উপর দীর্ঘতম স্থায়ী উড়ানের জন্য মিশেলিন কাপ জিতেছিল। পটভূমি 1910 সালে বেশ কয়েকটি পুরস্কারের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, যা মর্যাদা এবং কিছু ক্ষেত্রে বড় অঙ্কের অর্থ প্রদান করত। এর মধ্যে ছিল মূল ভূখণ্ড ইউরোপের একটি গন্তব্যে দীর্ঘতম সর্ব-ব্রিটিশ বিমানের জন্য 4,000 পাউন্ড ব্যারন ডি ফরেস্ট পুরস্কার, মিশেলিন কাপ এবং একটি ক্লোজড সার্কিটের উপর পর্যবেক্ষণ করা দীর্ঘতম বিমানের জন্য 500 পাউন্ড সহনশীলতা পুরস্কার এবং লন্ডন ও ম্যানচেস্টারের মধ্যে একটি বিমানের জন্য ডেইলি মেইল সংবাদপত্রের দেওয়া 10,000 পাউন্ড। ডিজাইন আর্মি এয়ারপ্লেনের সাফল্যের পর কোডি 1910 সালে একটি নতুন নকশার কাজ শুরু করেন। এটি একই নকশার একটি থ্রি-বে বাইপ্লেন ছিল। মাঝখানে দুটি বিভাগে বিভক্ত একটি বড় লিফট, ডানার সামনে তিনটি সেট বুমের উপর বহন করা হত, প্রতিটি প্রান্তে একটি এবং কেন্দ্রে তৃতীয়টি। একটি আয়তক্ষেত্রাকার রডার পিছন দিকে প্রসারিত দুটি বুমের উপর বহন করা হত, নিচের অংশটি ইঞ্জিন বাহকদের নীচে উল্টানো ভি স্ট্রটের শীর্ষে সংযুক্ত ছিল, যা নীচের ডানার সামনের প্রান্তের নীচে থেকে ফিরে আসা দীর্ঘ স্কিডকেও সমর্থন করত। পার্শ্বীয় নিয়ন্ত্রণ প্রতিটি ডানার বাইরের আন্তঃপ্লেন স্ট্রটগুলিতে মাউন্ট করা আইলারন দ্বারা করা হত। লিফটগুলি একজোড়া বাঁশের ধাক্কা-রড দ্বারা পরিচালিত হত, যার ফলে লিফটের প্রতিটি অর্ধেকের কেন্দ্রে লাগানো হর্নগুলি নিয়ন্ত্রণ করা যেত। এটিতে একটি ট্রাইসাইকেল আন্ডার ক্যারেজ ছিল, যা ডানার পিছনের প্রান্তের পিছনে পিছনে একটি দীর্ঘ স্কিড দ্বারা বর্ধিত ছিল এবং ডানার ডগায় ছোট ছোট চাকা লাগানো ছিল। বিমানটি প্রাথমিকভাবে নীচের ডানায় লাগানো একটি সবুজ জল-শীতল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা ডানার মাঝখানে মাঝখানে একটি শ্যাফ্টের উপর লাগানো একটি একক দুই-ব্লেডযুক্ত পুশার প্রপেলার চালানোর জন্য একটি চেইন ব্যবহার করে। নিকটবর্তী অ্যাল্ডারশট ভিত্তিক রেজিমেন্টের একটি সমসাময়িক জার্নালে বাইপ্লেনটি পরীক্ষার সময় এবং দুর্ঘটনার সময় ছিল বলে বর্ণনা করা হয়েছে। এটি বলেছিল যে নতুন বিমানটি 1909 সাল থেকে পূর্ববর্তী বিমানের তুলনায় বেশ কয়েকটি উন্নতি করেছেঃ পাইলটের আসনের পিছনে দুটি স্বাধীন 4-সিলিন্ডার সবুজ ইঞ্জিন সহ পূর্ববর্তীটির তুলনায় ছোট এবং হালকা। এতে ইঞ্জিনের পিছনে অবস্থিত একটি "বিশাল কাঠের প্রপেলার" এবং একটি একক স্টিয়ারিং স্তম্ভের উল্লেখ রয়েছে যার সাথে অন্যান্য সমস্ত নিয়ন্ত্রণ সুইচ সংযুক্ত ছিল। সমতলটিকে পালিশ করা কাঠ এবং নিকেল প্লেটিং দিয়ে সুন্দরভাবে সমাপ্ত হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। কার্যকরী ইতিহাস 1910 সালের জুন মাস নাগাদ বিমানটি উড্ডয়ন করছিল। 7ই জুন একটি ফ্লাইটের জন্য, কোডিকে তার অ্যারো ক্লাব শংসাপত্র প্রদান করা হয়, যা নবম জারি করা হয়, ফার্নবরো-র লাফান্স প্লেইনে তার যোগ্যতা অর্জনকারী ফ্লাইটগুলি তৈরি করে। একটি দুর্ঘটনার পরে, যা জুন মাসে কোডিকে কয়েক দিন বিছানায় রেখেছিল, গ্রিন পাওয়ারপ্ল্যান্টটি একটি ই. এন. ভি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। টাইপ এফ ইঞ্জিন। রডারটিতে একটি নির্দিষ্ট অনুভূমিক পৃষ্ঠ যুক্ত করা হয়েছিল এবং আইলারনগুলি ভিতরে এবং পিছনে সরানো হয়েছিল, যাতে তারা পিছনের স্ট্রট এবং প্রতিটি ডানার বাইরের উপসাগরের মধ্যে থাকে। 21শে জুলাই, কোডি লাফান্স প্লেইনে একটি ক্লোজড সার্কিটের উপর দূরত্ব অতিক্রম করে 2 ঘন্টা 24 মিনিট বাতাসে থেকে একটি নতুন ব্রিটিশ সহনশীলতার রেকর্ড স্থাপন করেন। এই রেকর্ডটি নভেম্বরে থমাস সোপউইথের দ্বারা পরাজিত হয়েছিল, কিন্তু বছরের শেষ দিনে কোডি লাফান্স প্লেইনে 4 ঘন্টা 47 মিনিটের জন্য উঁচুতে থাকতে পেরেছিলেন, তাই মিশেলিন কাপ এবং 500 পাউন্ডের পুরস্কার জিতেছিলেন। কোডি 1911 সালে ডেইলি মেইল সার্কিট অফ ব্রিটেন এয়ার রেসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য একটি নতুন বিমানে কাজ করার সময় বিমানটি উড়ানো অব্যাহত রেখেছিলেন, জানুয়ারিতে তিনজন যাত্রীকে বহন করে একটি উল্লেখযোগ্য উড়ান করেছিলেন, যাদের মধ্যে একজনকে ডানায় দাঁড়াতে হয়েছিল। 1911 সালের মার্চ মাসে অলিম্পিয়ায় 1911 সালের অ্যারো শোতে বিমানটি প্রদর্শিত হয়। আরও দেখুন বিবরণ লুইস, পি ব্রিটিশ এয়ারক্রাফট 1809-1914। লন্ডন, পুটনাম অ্যান্ড কোম্পানি, 1962 মিশেলিন 1900-এর দশকের ব্রিটিশ পরীক্ষামূলক বিমান একক-ইঞ্জিন পুশার বিমান বাইপ্লেন ক্যানার্ড বিমান বিমান প্রথম 1910 সালে উড়েছিল।