South African Class 1A 4-8-0
1910 সালের দক্ষিণ আফ্রিকান রেলওয়ে ক্লাস 1এ ছিল নাটাল উপনিবেশে প্রাক-ইউনিয়ন যুগের একটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ। 1910 সালে, নাটাল গভর্নমেন্ট রেলওয়ে 21টি উন্নত ক্লাস বি মাস্টোডন ধরনের টেন্ডার লোকোমোটিভ পরিষেবাতে স্থাপন করে। 1912 সালে, যখন এই লোকোমোটিভগুলি দক্ষিণ আফ্রিকান রেলপথের সাথে একীভূত করা হয়, তখন তাদের পুনরায় নম্বর দেওয়া হয় এবং ক্লাস 1এ মনোনীত করা হয়। প্রস্তুতকারক 1909 সালের মধ্যে, নাটাল মেইন লাইনের নীচের অংশে পণ্য পরিচালনার জন্য আরও লোকোমোটিভগুলির প্রয়োজন ছিল এবং নাটাল গভর্নমেন্ট রেলওয়ে (এনজিআর) দ্বারা মাস্টোডন নকশার আরও 21টি লোকোমোটিভগুলির অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। এগুলি সরবরাহ করা হয়েছিল এবং 1910 সালে পরিষেবাতে স্থাপন করা হয়েছিল, যা উত্তর ব্রিটিশ লোকোমোটিভ কোম্পানি দ্বারা টাইপ টিজে দরপত্রের সাথে নির্মিত হয়েছিল এবং 13 থেকে 33 পর্যন্ত সীমার মধ্যে ছিল। এই লোকোমোটিভগুলিকে আনুষ্ঠানিকভাবে ক্লাস বি হিসাবেও মনোনীত করা হয়েছিল এবং যেহেতু তারা 1904 সালের লোকোমোটিভগুলিতে বিভিন্ন উন্নতি অন্তর্ভুক্ত করেছিল, তাই তারা সাধারণত ক্লাস ইমপ্রুভড হেন্ড্রি বি হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠে। তাদের পূর্বসূরীদের মতো, তাদের দহন চেম্বার এবং ওয়ালশার্ট ভালভ গিয়ার সহ বেলপায়ার ফায়ারবক্স ছিল। যদিও এগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে 1904 সালের লোকোমোটিভগুলির সাথে কার্যত অভিন্ন ছিল, তাদের বয়লারগুলি দ্বারা উত্থাপিত হয়েছিল, যা বয়লারের পিচকে উপরে তুলেছিল এবং অ্যাশ প্যানের পাশে আরও ভাল রেক দিয়েছিল। একটি ব্যতিক্রম ছাড়া, তারা 1904 সালের লোকোমোটিভগুলির মতো মারডকের ডি স্লাইড ভালভ ব্যবহার করেছিল। শেষ লোকোমোটিভ, নং। 33, ছিল পিস্টন ভালভ দিয়ে সজ্জিত একটি পরীক্ষামূলক লোকোমোটিভ। হেন্ড্রির স্টিম রিভার্সার এগুলি হেন্ড্রির স্টিম রিভার্সার দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। হেন্ড্রি স্টিম রিভার্সিং গিয়ারে একটি ব্যাসের বাষ্প সিলিন্ডার এবং একটি ব্যাসের তেল সিলিন্ডার ছিল, যা একটি বন্ধনীতে সারিতে সাজানো ছিল যা চালকের পাশের প্রধান ইঞ্জিনের ফ্রেমে লাগানো ছিল। সিলিন্ডারে একটি সাধারণ পিস্টন রড ছিল যার কেন্দ্রে, সিলিন্ডারের মধ্যে একটি স্লট ছিল। এই স্লটে একটি স্লাইডিং ক্রসহেড ছিল যা বিপরীত দিকের খাদটিতে একটি বাহু দিয়ে লাগানো ছিল। একটি ছোট লিভারের মাধ্যমে, চালক বাষ্প সিলিন্ডারের উভয় প্রান্তে বাষ্প প্রবেশ করাতে পারে, যা তেল সিলিন্ডারের উপরে সাজানো একটি ছানি ভালভ খুলে দেবে যাতে তেল সিলিন্ডারের উভয় প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে তেল প্রবাহিত হতে পারে। ক্যাবের একটি পয়েন্টার বিপরীতমুখী গিয়ারের সঠিক অবস্থান নির্দেশ করবে এবং যখন কাঙ্ক্ষিত অবস্থানে পৌঁছাবে, তখন হাতের লিভারকে কেন্দ্রীয় অবস্থানে নিয়ে আসা ছানি ভালভকে বন্ধ করে দেবে এবং গিয়ারটিকে সামনের বা বিপরীত অবস্থানে ঠিক করবে। দক্ষিণ আফ্রিকান রেলপথ 1910 সালের 31শে মে যখন দক্ষিণ আফ্রিকা ইউনিয়ন প্রতিষ্ঠিত হয়, তখন তিনটি ঔপনিবেশিক সরকারি রেলপথ (কেপ গভর্নমেন্ট রেলওয়ে, এনজিআর এবং সেন্ট্রাল সাউথ আফ্রিকান রেলওয়ে) ইউনিয়নের রেলপথ, বন্দর এবং বন্দর নিয়ন্ত্রণ ও পরিচালনার জন্য একক প্রশাসনের অধীনে একত্রিত হয়। যদিও দক্ষিণ আফ্রিকার রেলপথ এবং বন্দরগুলি 1910 সালে অস্তিত্ব লাভ করে, তবে তিনটি উপাদান রেলপথের সমস্ত রোলিং স্টকের প্রকৃত শ্রেণিবিন্যাস এবং পুনঃসংখ্যায়ন কেবল 1912 সালের 1লা জানুয়ারি থেকে কার্যকর করা হয়েছিল। 1912 সালে, এই লোকোমোটিভগুলিকে 1289 থেকে 1309 পর্যন্ত পুনঃসংখ্যায়িত করা হয় এবং দক্ষিণ আফ্রিকান রেলওয়েতে (এসএআর) ক্লাস 1এ মনোনীত করা হয়। পরিষেবাটি যখন নতুন ছিল, তখন এগুলি ডারবান এবং পিটারমারিতজবার্গের মধ্যে দ্রুত যাত্রী এবং পণ্যবাহী ট্রেন চালানোর জন্য ব্যবহৃত হত। এসএআর পরিষেবায়, এগুলি পোর্ট এলিজাবেথের বাইরে মূল লাইনের কাজেও ব্যবহৃত হত। পরবর্তী বছরগুলিতে তারা শান্টিং-এ অবনমিত হয়, বিশেষ করে নাটালে কিন্তু কেপ টাউন, পোর্ট এলিজাবেথ, পূর্ব লন্ডন এবং ট্রান্সভালেও কাজ করে। এগুলির কোনওটিতেই ওয়াটসন স্ট্যান্ডার্ড বয়লার দিয়ে গোল-শীর্ষ ফায়ারবক্স দিয়ে পুনরায় বয়লার করা হয়নি। তাদের শেষ বছরগুলিতে, কয়েকটি ক্লাস 1 এবং ক্লাস 1 এ লোকোমোটিভ এখনও কাজ করছিল। উদাহরণস্বরূপ, 1973 সালের এপ্রিলের হিসাবে, পিটারমারিতজবার্গের ম্যাসনস মিলে তিনজন এবং ইস্টার্ন ট্রান্সভালে একজন কাজ করছিলেন, তাদের মধ্যে দুজন ক্লাস 1এ-তে কাজ করছিলেন। শেষ ক্লাস 1এ লোকোমোটিভটি 1974 সালের নভেম্বরে এসএআর দ্বারা অবসর নেওয়া হয়েছিল। শিল্প পরিষেবায়, নং। 1301 দীর্ঘ সময় ধরে টিকে ছিল এবং এখনও অ্যাপেক্স মাইন নং হিসাবে পরিষেবাতে ছিল। 3 1984 সালে গ্রিনসাইডে। 2019 সালে, 1301 যুক্তরাজ্য ভিত্তিক উত্তর ব্রিটিশ লোকোমোটিভ প্রিজারভেশন গ্রুপকে অ্যাপেক্স মাইনস দ্বারা দান করা হয়েছিল। যুক্তরাজ্যে ফেরত পাঠানোর আগে প্রিটোরিয়ার ওয়ান্ডারবুম ট্রান্সপোর্ট মিউজিয়ামে লোকোমোটিভটি পুনরুদ্ধার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। কাজের সংখ্যা এবং পুনঃসংখ্যায়ন তাদের কাজের সংখ্যা, সংখ্যা এবং এসএআর পুনঃসংখ্যায়ন টেবিলে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। সংরক্ষণ একটি উদাহরণ সংরক্ষণে টিকে আছে। প্রধান ছবিতে পরিবর্তিত টাইপ টিজে টেন্ডার সহ একটি ক্লাস 1এ লোকোমোটিভ দেখানো হয়েছে, যেখানে নীচের ছবিতে টাইপ টিএল টেন্ডার সহ একটি দেখানো হয়েছে যা টাইপ টিজে টেন্ডার থেকে 1930 সালে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ 1190 1190 লোকোমোটিভ 2ডি লোকোমোটিভ এনবিএল লোকোমোটিভ কেপ গেজ রেলওয়ে লোকোমোটিভ 1910 সালে দক্ষিণ আফ্রিকায় চালু হওয়া রেল লোকোমোটিভ স্ক্র্যাপড লোকোমোটিভ