KiHa 160
এটি জাপানের হিডাকা মেইন লাইনে হোক্কাইডো রেলওয়ে কোম্পানি (জেআর হোক্কাইডো) দ্বারা পরিচালিত একটি একক-গাড়ির ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট (ডিএমইউ) ট্রেন ছিল। 1996 সালের জানুয়ারিতে একটি লেভেল ক্রসিং দুর্ঘটনায় সংঘর্ষের ক্ষতির কারণে প্রত্যাহার করা কিহা 130 ডিএমইউ গাড়ি (কিহা 130-5) প্রতিস্থাপনের জন্য 1997 সালে নিগাটা টেককো (বর্তমানে নিগাটা ট্রানসিস) একটি একক গাড়ি তৈরি করেছিল। 2007 সাল থেকে, ইউনিটটি একটি পরীক্ষামূলক হাইব্রিড গাড়ি হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, ব্র্যান্ডেড "ইনো টেক ট্রেন", অবশেষে 2013 সালের আর্থিক বছরে প্রত্যাহার করার আগে। নকশাটি নিগাতার "এনডিসি" লাইটওয়েট নকশায় নির্মিত সুগারু রেলওয়ে 21 সিরিজের ডিএমইউ-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। কিহা 150-100 গাড়ির মতো, কিহা 160-রও অভ্যন্তরীণ-খোলার হপার জানালা ছিল। বিতরণ করার সময়, ইউনিটটি মূলত হালকা সবুজ দরজা, একটি হালকা সবুজ কোমরের ব্যান্ড এবং হালকা বেগুনি ডোরাকাটা সহ কিহা 150-0 ইউনিটগুলির মতো একই রঙের পোশাকে আঁকা হয়েছিল। 1999 সালের সেপ্টেম্বর থেকে, এটি হিডাকা লাইনে স্থানান্তরিত কিহা 40-350 ডিএমইউ-এর মতো একটি নতুন লিভিতে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল যেখানে কিহা 160 ব্যবহার করা হয়েছিল। অভ্যন্তরীণভাবে, গাড়িটি প্রবেশপথের পাশে অনুদৈর্ঘ্য বেঞ্চ আসন সহ 2 + 1 মুখোমুখি আড়াআড়ি বসার বে স্থাপন করেছিল। ইতিহাস কিহা 160-1 1997 সালের 1লা জুন হিডাকা মেইন লাইনে রাজস্ব পরিষেবাতে প্রবেশ করে, যা লাইনে ব্যবহৃত কিহা 130 ডিএমইউ-এর সাথে বিনিময়যোগ্যভাবে ব্যবহৃত হয়। 2007 সালে, ইউনিটটি একটি মোটর-সহায়ক হাইব্রিড সিস্টেম ব্যবহার করে একটি পরীক্ষামূলক হাইব্রিড যানবাহন হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। একই সময়ে, অনুদৈর্ঘ্য বেঞ্চের আসনটি সীমিত-এক্সপ্রেস শৈলীর আড়াআড়ি আসন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। পরীক্ষার সমাপ্তির পরে, 2013 সালের আর্থিক বছরে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রত্যাহার করার আগে ইউনিটটি নাইবো ওয়ার্কসে সংরক্ষণাগারে রাখা হয়েছিল। উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক জেআর হোক্কাইডো কিহা 160 (জাপান রেলফান ম্যাগাজিন) হোক্কাইডো রেলওয়ে কোম্পানি 1997 সালে জাপান পরীক্ষামূলক যানবাহনের হাইব্রিড একাধিক ইউনিটের ট্রেন-সম্পর্কিত প্রবর্তন