NZR D class (1929)
1929 সালের এনজেডআর ডি শ্রেণীতে একটি 0-4-0 ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ ছিল যা ইংল্যান্ডের লিঙ্কনে ক্লেটন ওয়াগন লিমিটেড দ্বারা নিউজিল্যান্ড রেল বিভাগের জন্য নির্মিত হয়েছিল। মূলত, ডি 1 রেলগাড়ি ধরনের পরিষেবার জন্য কেনা হয়েছিল কিন্তু এটি সফল হয়নি। এটিতে একটি হোয়াইট-ফরস্টার টাইপ বয়লার ছিল যা একটি কার্যকরী চাপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, ক্যাবের পিছনে চারটি উল্লম্ব সিলিন্ডার রাখা ছিল এবং উচ্চ সজ্জিত ছিল। 400 আরপিএম-এর স্বাভাবিক ইঞ্জিনের গতিতে, ইউনিটটি বিকাশের জন্য গণনা করা হয়েছিল। ইঞ্জিনটি রিডাকশন গিয়ারিংয়ের মাধ্যমে একটি কেন্দ্রীয় আড়াআড়ি জ্যাকশ্যাফ্ট চালায়, জ্যাকশ্যাফ্ট থেকে ড্রাইভ প্রচলিত পার্শ্ব রডগুলির মাধ্যমে চাকাগুলিতে প্রেরণ করা হয়। নিউজিল্যান্ডে পৌঁছনোর পর, ডি 1 নির্দিষ্ট সর্বোচ্চের চেয়ে 25 শতাংশ বেশি ভারী বলে মনে করা হয়েছিল এবং ওয়েলিংটনে পরীক্ষার পরে ওটাহুহু কর্মশালায় শান্টিং ইঞ্জিন হিসাবে ব্যবহারের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল। তবে এটি কখনই সন্তোষজনক প্রমাণিত হয়নি এবং 1936 সালে বাতিল হয়ে যায় এবং বাতিল হয়ে যায় এবং ডি 1 সংরক্ষণের জন্য টিকে থাকতে পারেনি। নোট এবং রেফারেন্স নোট রেফারেন্স ডি স্ক্র্যাপড লোকোমোটিভ রেলওয়ে লোকোমোটিভ 1929 সালে নিউজিল্যান্ডের গেজ লোকোমোটিভগুলিতে 3 ফুট 6 চালু হয়েছিল