Lateral Road
পূর্ব-পশ্চিম মহাসড়ক, যা ল্যাটেরাল রোড নামেও পরিচিত, হল ভুটানের প্রাথমিক পূর্ব-পশ্চিম করিডোর, যা দক্ষিণ-পশ্চিমে ফুয়েন্টসলিংকে পূর্ব দিকে ট্রাশিগাংয়ের সাথে সংযুক্ত করে। এর মধ্যে, পার্শ্বীয় সড়ক সরাসরি ওয়াংডু ফোড্রাং, ট্রংসা এবং অন্যান্য জনসংখ্যা কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যায়। পার্শ্ববর্তী রাস্তায় রাজধানী থিম্পু এবং অন্যান্য প্রধান জনসংখ্যা কেন্দ্র যেমন পারো ও পুনাখার সাথে সংযোগকারী স্পার্স রয়েছে। ট্রেমো লা এবং দোচু লা সহ ল্যাটেরাল রোড ট্র্যাভার্সগুলি বেশ কয়েকটি উঁচু পাস। রাস্তার সর্বোচ্চ পাসটি চেলে লা-তে রয়েছে; দ্বিতীয় সর্বোচ্চ পাসটি হল মধ্য ভুটানের ট্রামশিং লা-তে, যা 100 মিটারেরও বেশি উচ্চতায় অবস্থিত। দ্য ল্যাটেরাল রোড অ্যান্ড সোসাইটি অন্যান্য উন্নয়ন প্রকল্পগুলির মধ্যে যে কাজগুলি ল্যাটেরাল রোড গঠন করেছিল, সেগুলি বেশিরভাগ ভারতীয় এবং নেপালি শ্রমিকদের ফল ছিল। ভুটানের জাতীয় নিরাপত্তাকে শক্তিশালী করতে এবং জনগণকে সংযুক্ত করতে তাদের অবদান প্রয়োজনীয় ছিল। যেহেতু পার্শ্ববর্তী সড়ক পরিকাঠামোগত উন্নয়নের দিকে পরিচালিত করেছে, তাই এটি জাতিগত গোষ্ঠীর বিভিন্ন অংশকে সংযুক্ত করে জাতীয় ঐক্যের অনুভূতি যোগ করেছে। ভুটানে বেশিরভাগ মালবাহী আট টন ওজনের টাটা ট্রাকে করে মহাসড়ক বরাবর পরিবহন করা হয়, যা প্রায়শই অতিরিক্ত বোঝা এবং যা রাস্তার অবস্থার উপর চাপ সৃষ্টি করে। যাত্রীবাহী বাসের একটি নেটওয়ার্ক রয়েছে এবং সরকারী ও বেসরকারী ব্যবহারে সবচেয়ে সাধারণ যানবাহন হল চার চাকার ড্রাইভ পিকআপ। সড়ক নিরাপত্তা যেহেতু বেশিরভাগ ভূতত্ত্ব অস্থিতিশীল, সেখানে ঘন ঘন পিছলে যাওয়া এবং ভূমিধ্বস হয়, যা গ্রীষ্মকালীন বর্ষা এবং শীতকালীন তুষারঝড় এবং তুষারপাতের কারণে আরও খারাপ হয়। ভারতীয় শ্রমিকদের দলগুলিকে পাহাড়ি পাসের কর্মশিবিরে রাখা হয় যাতে রাস্তা অবরোধের ক্ষেত্রে রাস্তা পরিষ্কার করার জন্য পাঠানো হয়। কর্মশিবিরগুলির অবস্থা খারাপ, শ্রমিকরা রাস্তা পরিষ্কার না করার সময় টুকরো-হারের ভিত্তিতে পাথর ভেঙে নুড়িতে পরিণত হয়। রাস্তার সবচেয়ে খারাপ অংশগুলিকে স্থিতিশীল করার জন্য একটি আন্তর্জাতিক সহায়তা প্রকল্প চলছে। একটি প্রধান জাপানি সহায়তা প্রকল্প বেশিরভাগ সংকীর্ণ একক ট্র্যাক সেতুগুলিকে ভারী ট্র্যাফিক বহন করতে সক্ষম দ্বিমুখী গার্ডার স্প্যান দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে চায়। কোনও স্টপ লাইট নেই। ভারী তুষারপাতের কারণে শীতকালে পাহাড়ি পথগুলি প্রায়শই বন্ধ থাকে, যার ফলে ল্যাটেরাল রোড বরাবর স্থল যোগাযোগ বন্ধ হয়ে যায়। রাস্তা বন্ধের সময়, বাণিজ্যিক এবং সরকারী যানবাহনগুলি থ্রুমশিং লা-এর মতো পাসের চেষ্টা করা নিষিদ্ধ, তবে ব্যক্তিগত যানবাহনগুলি তাদের নিজস্ব ঝুঁকিতে এগিয়ে যেতে পারে। উচ্চ উচ্চতায় থাকা বাধাগুলি ভারী সরঞ্জাম এবং হস্তচালিত শ্রম উভয়ের মাধ্যমেই পরিষ্কার করতে হবে। কখনও কখনও, ক্লিয়ারিং ক্রুদের এমনকি পাসে পৌঁছাতে যথেষ্ট অসুবিধা হয়। ল্যাটেরাল রোড বরাবর, রাস্তার পাশে হাজার হাজার ফুটের অনেক নিছক ফোঁটা রয়েছে, বিশেষ করে থ্রুমশিং লা-র চারপাশে। অনেক বিপদ এবং ঘন ঘন বিপজ্জনক অবস্থার কারণে, ভুটান সরকার তার দশম পঞ্চবার্ষিকী পরিকল্পনার অংশ হিসাবে থ্রুমশিং লা-র চারপাশে ল্যাটেরাল রোডের একটি বাইপাস নির্মাণের অনুমোদন দিয়েছে এবং নির্মাণ শুরু করেছে। বাইপাসটি থ্রুমশিং লা এড়ানোর মাধ্যমে ভ্রমণের সময়, দূরত্ব এবং বিপদ হ্রাস করবে। নতুন রুটটি শিংখার গ্রাম (উরা গেওগ, বুমথাং) এবং গোরগান (মেনবি গেওগ, লুন্টসে)-এর মধ্যে ভ্রমণের সময় 100 কিলোমিটার এবং 3 ঘন্টা কমিয়ে দেবে বলে আশা করা হচ্ছে। নতুন সড়ক নির্মাণ পরিবেশবিদদের তীব্র বিরোধিতার সম্মুখীন হয়েছিল; কিন্তু সরকার তা সত্ত্বেও নির্মাণ চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। আরও দেখুন ভুটানে পরিবহন তথ্যসূত্র বাইরের সংযোগ ভুটানে পরিবহন ভুটানের সড়ক