Territorial disputes in the South China Sea
দক্ষিণ চীন সাগরের আঞ্চলিক বিরোধগুলি এই অঞ্চলে বেশ কয়েকটি সার্বভৌম রাষ্ট্র, যেমন গণপ্রজাতন্ত্রী চীন (পিআরসি), তাইওয়ান (চীন প্রজাতন্ত্র/আরওসি), ব্রুনেই, মালয়েশিয়া, ফিলিপাইন এবং ভিয়েতনামের দ্বন্দ্বপূর্ণ দ্বীপ এবং সামুদ্রিক দাবির সাথে জড়িত। এই বিরোধের মধ্যে রয়েছে স্প্র্যাটলি দ্বীপপুঞ্জ, প্যারাসেল দ্বীপপুঞ্জ, স্কারবরো শোল এবং টনকিন উপসাগরের বিভিন্ন সীমানা সহ দক্ষিণ চীন সাগরের দ্বীপ, প্রাচীর, তীর এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য। ইন্দোনেশিয়ার নাতুনা দ্বীপপুঞ্জের নিকটবর্তী জল, যা কেউ কেউ ভৌগোলিকভাবে দক্ষিণ চীন সাগরের অংশ হিসাবে বিবেচনা করে, তাও বিতর্কিত। সামুদ্রিক বিরোধ দক্ষিণ চীন সাগরের বাইরেও প্রসারিত, যেমন পূর্ব চীন সাগরে অবস্থিত সেনকাকু দ্বীপপুঞ্জ এবং সোকোত্রা শিলার ক্ষেত্রে। দক্ষিণ চীন সাগরের মধ্য দিয়ে বার্ষিক আনুমানিক 3 লক্ষ 37 হাজার কোটি মার্কিন ডলার মূল্যের বৈশ্বিক বাণিজ্য হয়, যা বৈশ্বিক সামুদ্রিক বাণিজ্যের এক তৃতীয়াংশ। চীনের জ্বালানি আমদানির 80 শতাংশ এবং চীনের মোট বাণিজ্যের 39.5 শতাংশ দক্ষিণ চীন সাগরের মধ্য দিয়ে যায়। দাবিদার রাষ্ট্রগুলি মাছ ধরার মজুতের অধিকার বজায় রাখতে বা অর্জন করতে, দক্ষিণ চীন সাগরের বিভিন্ন অংশে সমুদ্রপৃষ্ঠে অপরিশোধিত তেল ও প্রাকৃতিক গ্যাসের অনুসন্ধান ও সম্ভাব্য শোষণ এবং গুরুত্বপূর্ণ শিপিং লেনগুলির কৌশলগত নিয়ন্ত্রণে আগ্রহী। সামুদ্রিক নিরাপত্তাও একটি সমস্যা, কারণ চলমান বিরোধগুলি জাহাজ চলাচলের জন্য চ্যালেঞ্জ তৈরি করে। 1932 সালে ফ্রান্স আনুষ্ঠানিকভাবে প্যারাসেল এবং স্প্রাটলি দ্বীপপুঞ্জ উভয়ই দাবি করে। চীন ও জাপান উভয়ই প্রতিবাদ করেছিল। 1933 সালের 6ই এপ্রিল ফ্রান্স স্প্র্যাটলি দখল করে, তাদের সংযুক্তির ঘোষণা দেয় এবং আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের ফরাসি ইন্দোচিনায় অন্তর্ভুক্ত করে। 1947 সালে, তৎকালীন চীন সরকার, চীন প্রজাতন্ত্র ঘোষণা করে যে দক্ষিণ চীন সাগরের বেশিরভাগ অংশ তার অঞ্চল। 1949 সালে, চীনের আসন্ন সরকার, যা চীনা গৃহযুদ্ধে চীন প্রজাতন্ত্রকে উৎখাত করেছিল, ঘোষণা করেছিল যে তারা এই দাবি উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছে। 2013 সালে পিআরসি স্প্রাটলি দ্বীপপুঞ্জ এবং প্যারাসেল দ্বীপপুঞ্জ অঞ্চলে দ্বীপ নির্মাণ শুরু করে। রয়টার্সের মতে, দক্ষিণ চীন সাগরে দ্বীপ নির্মাণ মূলত ভিয়েতনাম এবং ফিলিপাইন দ্বারা কয়েক দশক ধরে ছোট আকারে চলছে; যদিও চীন দ্বীপ নির্মাণের খেলায় দেরিতে এসেছে, তার প্রচেষ্টা অভূতপূর্ব মাত্রায় হয়েছে কারণ এটি 2014 থেকে 2016 সাল পর্যন্ত ইতিহাস জুড়ে অন্যান্য সমস্ত দেশের তুলনায় আরও বেশি নতুন দ্বীপ পৃষ্ঠ নির্মাণ করেছে এবং 2016 সাল পর্যন্ত অন্যান্য দাবিদারদের তুলনায় তার কৃত্রিম দ্বীপগুলির একটিতে সামরিক সরঞ্জাম স্থাপন করেছে। ভয়েস অফ আমেরিকায় 2019 সালের একটি নিবন্ধে দক্ষিণ চীন সাগরে চীন ও ভিয়েতনামের দ্বীপ নির্মাণ অভিযানের তুলনা করা হয়েছে, যেখানে একইভাবে বলা হয়েছে যে কেন চীনের বিপরীতে ভিয়েতনাম সামান্য আন্তর্জাতিক সমালোচনার শিকার হয়েছে এবং এমনকি তার ধীর গতি এবং ব্যাপকভাবে অনুভূত প্রতিরক্ষামূলক প্রকৃতির কারণে সমর্থন করা হয়েছে। দক্ষিণ চীন সাগরে চীনের পদক্ষেপকে তার "সালামি স্লাইসিং"/"বাঁধাকপি মোড়ানো" কৌশলের অংশ হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে এবং 2015 সাল থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ফ্রান্স ও যুক্তরাজ্যের মতো অন্যান্য রাজ্যগুলি এই অঞ্চলে ফ্রিডম অফ নেভিগেশন অপারেশন (এফওএনওপি) পরিচালনা করেছে। 2016 সালের জুলাই মাসে, সমুদ্র আইন সম্পর্কিত জাতিসংঘের কনভেনশন (ইউ. এন. সি. এল. ও. এস)-এর সপ্তম সংযুক্তির অধীনে গঠিত একটি সালিসি ট্রাইব্যুনাল ফিলিপাইন বনাম চীনে পিআরসি-র সামুদ্রিক দাবির বিরুদ্ধে রায় দেয়। ট্রাইব্যুনাল দ্বীপগুলির মালিকানা বা সামুদ্রিক সীমানা নির্ধারণের বিষয়ে রায় দেয়নি। গণপ্রজাতন্ত্রী চীন এবং তাইওয়ান উভয়ই বলেছে যে তারা ট্রাইব্যুনালকে স্বীকৃতি দেয়নি এবং জোর দিয়ে বলেছে যে অন্যান্য দাবিদারদের সাথে দ্বিপক্ষীয় আলোচনার মাধ্যমে বিষয়টি সমাধান করা উচিত। 2022 সালের জানুয়ারিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পররাষ্ট্র দপ্তর দক্ষিণ চীন সাগরে চীনের দাবিকে "বেআইনি" বলে অভিহিত করে। দক্ষিণ চীন সাগর অঞ্চলে বিরোধ সামুদ্রিক সীমানা এবং দ্বীপ উভয়ই এই বিরোধের সঙ্গে জড়িত। বেশ কয়েকটি বিরোধ রয়েছে, যার প্রত্যেকটিতে দেশগুলির একটি ভিন্ন সংগ্রহ রয়েছেঃ চীন প্রজাতন্ত্র (1912-1949) দ্বারা দাবি করা নাইন-ড্যাশ লাইন অঞ্চল, পরে গণপ্রজাতন্ত্রী চীন (পিআরসি), যা দক্ষিণ চীন সাগরের বেশিরভাগ অংশ জুড়ে রয়েছে এবং ব্রুনেই, ইন্দোনেশিয়া, মালয়েশিয়া, ফিলিপাইন, তাইওয়ান এবং ভিয়েতনামের একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চলের দাবির সাথে ওভারল্যাপ করে। পিআরসি, তাইওয়ান এবং ভিয়েতনামের মধ্যে ভিয়েতনাম উপকূল বরাবর সামুদ্রিক সীমানা। বোর্নিওর উত্তরে পিআরসি, মালয়েশিয়া, ব্রুনেই, ফিলিপাইন এবং তাইওয়ানের মধ্যে সামুদ্রিক সীমানা। প্যারাসেল দ্বীপপুঞ্জ, প্রাটাস দ্বীপপুঞ্জ এবং ভেরিকার ব্যাংক, ম্যাকলসফিল্ড ব্যাংক, স্কারবরো শোল এবং পিআরসি, তাইওয়ান এবং ভিয়েতনামের মধ্যে স্প্র্যাটলি দ্বীপপুঞ্জ সহ দক্ষিণ চীন সাগরের দ্বীপপুঞ্জ, প্রাচীর, তীর এবং শোল এবং এই অঞ্চলের কিছু অংশ মালয়েশিয়া এবং ফিলিপাইনের দ্বারাও প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। পিআরসি, ইন্দোনেশিয়া, তাইওয়ান এবং ভিয়েতনামের মধ্যে নাতুনা দ্বীপপুঞ্জের উত্তরে সামুদ্রিক সীমানা। পিআরসি, ফিলিপাইন এবং তাইওয়ানের মধ্যে পালাওয়ান এবং লুজন উপকূলের সামুদ্রিক সীমানা। ইন্দোনেশিয়া, মালয়েশিয়া এবং ফিলিপাইনের মধ্যে সামুদ্রিক সীমানা, স্থল অঞ্চল এবং আম্বালাত সহ সাবাহ দ্বীপপুঞ্জ। পিআরসি, ফিলিপাইন এবং তাইওয়ানের মধ্যে লুজন প্রণালীর সামুদ্রিক সীমানা এবং দ্বীপপুঞ্জ। ইতিহাস 10ই এপ্রিল, 1768 তারিখের ফরাসি আর্কাইভে "নোট সুর ল 'আসেদেমান্ডেস পাস এম. দে লা বন্ডে আ এম. ডি' ইটিং" শিরোনামে রাখা একটি নথিতে বলা হয়েছে যে সেই সময় ভিয়েতনামের নৌবাহিনী টহল দিচ্ছিল। ভিয়েতনামের উপকূল এবং হোয়াং সা দ্বীপপুঞ্জের মধ্যে নিয়মিত টহল। অ্যাডমিরাল ডি 'এস্টেইং ভিয়েতনামের প্রতিরক্ষাগুলির অনেকগুলি কামান রয়েছে বলে বর্ণনা করেছেন, যার বেশিরভাগই 1661 সালের পর্তুগিজ প্রতীকচিহ্ন বহন করে এবং কম্বোডিয়ার প্রতীকচিহ্ন বহনকারী ছোট বন্দুক এবং "ব্রিটিশ" ইন্ডিয়া কোম্পানি "শিলালিপি লেখক লে পাইভ্রে (1740), জে চেগেনউ (1816-1819), ট্যাবার্ড (1833), এবং গুটজলাগিপ (1840) এও দাবি করেছেন যে হোয়াং সা ভিয়েতনামের অন্তর্গত। এমনকি চীনা লেখকরাও প্যারাসেল এবং স্প্র্যাটলি ভিয়েতনামের অন্তর্গত বলে বলার আগে বই লিখেছেন। সন্ন্যাসী থিচ দাই সান তাঁর 1696 সালের বই 'ওভারসিজ'-এ নিশ্চিত করেছেন যে, গুয়েন প্রভুরা প্রতি বছর ভ্যান লি ট্রুং সা এলাকায় জাহাজ ভাঙ্গা থেকে নৌকাগুলিকে পণ্য শোষণ করতে দিতেন। ভিয়েতনামের হোয়াং সা)। হান চ্যান হোয়া সম্পাদিত চীনা নথি "দ্য ফল অফ দ্য সাউথ সি অ্যান্ড দ্য আইল্যান্ডস অফ হিস্টরিকাল রেকর্ডস", প্রথম অধ্যায়ের 115 পৃষ্ঠায় প্যারাসেলসের ভিন হাং দ্বীপের (ফু লাম) চিহ্নও নথিভুক্ত করা হয়েছে যেখানে মন্দির নামে একটি মন্দির রয়েছে। 1932 সালে ফ্রান্স আনুষ্ঠানিকভাবে প্যারাসেল এবং স্প্রাটলি দ্বীপপুঞ্জ উভয়ই দাবি করে। চীন ও জাপান উভয়ই প্রতিবাদ করেছিল। 1933 সালের 6ই এপ্রিল ফ্রান্স স্প্র্যাটলি দখল করে, তাদের সংযুক্তির ঘোষণা করে, আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের ফরাসি ইন্দোচিনায় অন্তর্ভুক্ত করে এবং তাদের উপর কয়েকটি আবহাওয়া কেন্দ্র তৈরি করে। 1939 সালের মে মাসের মধ্যে জাপানিরা দাবি করে এবং প্যারাসেল ও স্প্রাটলি দ্বীপপুঞ্জ দখল করে নেয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, জাপানের সাম্রাজ্য দক্ষিণ চীন সাগরের দ্বীপগুলিকে বিভিন্ন সামরিক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করেছিল এবং জোর দিয়ে বলেছিল যে ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনী যখন তাদের নিয়ন্ত্রণ নিয়েছিল তখন দ্বীপগুলি কেউ দাবি করেনি। ঐতিহাসিক বিবরণগুলিতে উল্লেখ করা হয়েছে যে, 1930-এর দশকে অন্তত ফ্রান্স এই অঞ্চলের কিছু বৈশিষ্ট্য নিয়ন্ত্রণ করেছিল। 1951 সালের আগস্টে, তৎকালীন পিআরসি-র পররাষ্ট্রমন্ত্রী ঝৌ এনলাই সান ফ্রান্সিসকো চুক্তির খসড়ার প্রতিক্রিয়া জানিয়ে দক্ষিণ চীন সাগরে বেইজিংয়ের অবস্থানকে নিম্নরূপ তুলে ধরেনঃ প্রকৃতপক্ষে, প্যারাসেল দ্বীপপুঞ্জ এবং স্প্র্যাটলি দ্বীপপুঞ্জের পাশাপাশি পুরো স্প্র্যাটলি দ্বীপপুঞ্জ সবসময়ই চীনা অঞ্চল ছিল। জাপানি সাম্রাজ্যবাদের আগ্রাসনের যুদ্ধের সময় কিছু সময়ের জন্য অধিকৃত হলেও জাপানের আত্মসমর্পণের পর তৎকালীন চীনা সরকার তাদের দখল করে নেয়। গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের কেন্দ্রীয় গণ সরকার এর সাথে ঘোষণা করেঃ জাপানের সাথে শান্তি চুক্তির জন্য মার্কিন-ব্রিটিশ খসড়া কোনও শর্ত এবং এই জাতীয় কোনও শর্তের প্রকৃতি তৈরি করবে কিনা তা নির্বিশেষে, স্প্রাটলি দ্বীপ এবং প্যারাসেল দ্বীপপুঞ্জের উপর গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের এই অলঙ্ঘনীয় সার্বভৌমত্ব কোনওভাবেই ক্ষতিগ্রস্ত হবে না। 1951 সালের 9ই সেপ্টেম্বর সান ফ্রান্সিসকো চুক্তি স্বাক্ষরের মাধ্যমে ইম্পেরিয়াল জাপান দক্ষিণ চীন সাগরের দ্বীপগুলির নিয়ন্ত্রণ ত্যাগ করে। চুক্তিটি অবশ্য দ্বীপগুলির নতুন অবস্থা নির্দিষ্ট করে দেয়নি। গণপ্রজাতন্ত্রী চীন 1951 সালের চুক্তি আলোচনা এবং 1958 সালের প্রথম তাইওয়ান প্রণালী সঙ্কটের সময় দ্বীপগুলিতে বিভিন্ন দাবি করেছিল। দক্ষিণ চীন সাগরে চীনা দাবিগুলি নাইন-ড্যাশ লাইন দ্বারা আংশিকভাবে চিত্রিত করা হয়েছে। এটি মূলত একটি "এগারো-ড্যাশ-লাইন" ছিল, যা 1947 সালে চীন প্রজাতন্ত্রের কুওমিনতাং সরকার দক্ষিণ চীন সাগরের উপর তাদের দাবির জন্য প্রথম নির্দেশ করেছিল। 1949 সালে যখন চীনা কমিউনিস্ট পার্টি চীনের মূল ভূখণ্ড দখল করে এবং গণপ্রজাতন্ত্রী চীন গঠন করে, তখন ঝোউ এনলাই দ্বারা অনুমোদিত লাইনটি গৃহীত হয় এবং নয়টি ড্যাশ/বিন্দুতে সংশোধন করা হয়। চীনের 1958 সালের ঘোষণাপত্রে নয়টি বিন্দু বিশিষ্ট রেখা মানচিত্রের উপর ভিত্তি করে দক্ষিণ চীন সাগর দ্বীপপুঞ্জে চীনের দাবির বর্ণনা দেওয়া হয়েছে। নাইন-ড্যাশ লাইনের উত্তরাধিকার কিছু পিআরসি সরকারী কর্মকর্তা এবং পিআরসি সামরিক বাহিনী দ্বারা দেখা হয়। 1954 সালের জেনেভা চুক্তি, যা প্রথম ইন্দোচীন যুদ্ধের অবসান ঘটায়, দক্ষিণ ভিয়েতনামকে 17 তম সমান্তরালের দক্ষিণে ভিয়েতনামী অঞ্চলগুলির নিয়ন্ত্রণ দেয়, যার মধ্যে প্যারাসেলস এবং স্প্র্যাটলি দ্বীপগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1974 সালে, যখন ভিয়েতনাম যুদ্ধে উত্তর ভিয়েতনামের বিজয় সম্ভাব্য বলে মনে হতে শুরু করে, তখন পিআরসি প্যারাসেল দ্বীপপুঞ্জে সামরিক শক্তি ব্যবহার করে এবং দক্ষিণ ভিয়েতনাম থেকে ইয়াগং দ্বীপ এবং ক্রিসেন্ট গোষ্ঠীর প্রাচীর দখল করে। পিআরসি সরকার প্যারাসেল দ্বীপপুঞ্জকে উত্তর ভিয়েতনামের নিয়ন্ত্রণে আসা থেকে বিরত রাখতে চেয়েছিল, যা সেই সময়ে সোভিয়েত ইউনিয়নের মিত্র ছিল। প্রাথমিক ভিয়েতনামী আক্রমণের সময় প্রতিরোধ না করার পর, পিআরসি "আত্মরক্ষায় পাল্টা আক্রমণ" হিসাবে বিবেচনা করে শুরু করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, পিআরসি-র সাথে শান্তির মাঝামাঝি সময়ে, পিআরসি-কে একটি অ-অংশগ্রহণের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল, যা পিপলস লিবারেশন আর্মি নৌবাহিনীকে দক্ষিণ ভিয়েতনামী দ্বীপপুঞ্জের নিয়ন্ত্রণ নিতে সক্ষম করেছিল। 1970-এর দশকের শেষের দিকে, ফিলিপাইন এবং মালয়েশিয়া স্প্র্যাটলি দ্বীপপুঞ্জকে তাদের নিজস্ব অঞ্চলের অন্তর্ভুক্ত হিসাবে উল্লেখ করতে শুরু করে। 1978 সালের 11ই জুন ফিলিপাইনের রাষ্ট্রপতি ফার্দিনান্দ মার্কোস রাষ্ট্রপতির ডিক্রি নং। 1596, স্প্রাটলি দ্বীপপুঞ্জের উত্তর-পশ্চিম অংশকে (সেখানে কালায়ান দ্বীপপুঞ্জ হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) ফিলিপাইনের অঞ্চল হিসাবে ঘোষণা করে। 1988 সালে, পিআরসি এবং ভিয়েতনাম জনসন রিফের কাছে একে অপরের সাথে লড়াই করেছিল। পিআরসি আন্তঃসরকারী সমুদ্রবিজ্ঞান কমিশনের কাছ থেকে সমুদ্র জরিপ পরিচালনার জন্য পাঁচটি পর্যবেক্ষণ পোস্ট নির্মাণের অনুমতি পেয়েছিল এবং অনুমোদিত পর্যবেক্ষণ পোস্টগুলির মধ্যে একটি স্প্রাটলি দ্বীপপুঞ্জ অঞ্চলে অবস্থিত করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। পিআরসি ফায়ার ক্রস রিফের উপর তার পর্যবেক্ষণ পোস্ট তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেয়, যা এই অঞ্চলের অন্যান্য দ্বীপ থেকে বিচ্ছিন্ন ছিল এবং সেই সময়ে কোনও রাষ্ট্রের দখলে ছিল না। যখন এটি টেরা নুলিয়াস ফিয়ারি ক্রস রিফ-এ পর্যবেক্ষণ পোস্ট তৈরি করতে শুরু করে, ভিয়েতনাম পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণের জন্য তার নৌবাহিনীকে এই অঞ্চলে পাঠায়। জনসন রিফের কাছে দুই রাজ্যের মধ্যে সংঘর্ষ হয় এবং সংঘর্ষের পর চীন জনসন রিফ দখল করে নেয়। 1994 সালে, পিআরসি ফিলিপাইন উপকূল থেকে প্রায় 250 মাইল দূরে অবস্থিত মিসচিফ রিফ দখল করে। স্প্র্যাটলি অঞ্চলে একটি শক্তি সম্পদ প্রতিযোগিতার মাঝখানে দখল করা হয়েছিল, যেখানে অন্যান্য দেশগুলি তাদের তেল অনুসন্ধানের ব্যবসা শুরু করার সময় চীনের উপস্থিতির অভাব ছিল। মিসচিফ রিফ প্রথমবার চিহ্নিত হয়েছিল যখন পিআরসি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিত্র ফিলিপাইনের সাথে সামরিক সংঘাত করেছিল। স্প্রাটলি এবং প্যারাসেল দ্বীপপুঞ্জের বেশিরভাগ অংশের দখল এবং/অথবা নিয়ন্ত্রণ 90 থেকে 2000 সাল পর্যন্ত উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়নি। পিআরসি প্যারাসেলসের সমস্ত বৈশিষ্ট্য নিয়ন্ত্রণ করে। স্প্র্যাটলি-তে, ভিয়েতনাম সর্বাধিক 29টি বৈশিষ্ট্য নিয়ন্ত্রণ করে, যেখানে ফিলিপাইনের আটটি, মালয়েশিয়ার 5টি, পিআরসি-র 5টি এবং আরওসি-র 1টি বৈশিষ্ট্য নিয়ন্ত্রণ করে। তবে 2011 সাল থেকে এই অঞ্চলে আবার উত্তেজনা বাড়তে শুরু করে। ফেব্রুয়ারিতে, চীনা ফ্রিগেট ডংউয়ান জ্যাকসন প্রবালপ্রাচীরের কাছে ফিলিপাইনের মাছ ধরার নৌকাগুলিতে তিনটি গুলি চালায়। মে মাসে, ভিয়েতনামের বিন মিন 02 তেল ও গ্যাস জরিপ জাহাজটি চীনের হাইনান দ্বীপ থেকে প্রায় 600 কিলোমিটার দক্ষিণে তিনটি চীনা সামুদ্রিক টহল জাহাজের সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়। 2012 সালে দ্বীপগুলির সামরিকীকরণ বৃদ্ধি পায়। আরওসি ফেব্রুয়ারিতে তাইপিং দ্বীপে একটি অ্যান্টেনা টাওয়ার এবং রানওয়ে নির্মাণ শুরু করে, যার ফলে দ্বীপটি বিভিন্ন সামরিক বিমানের থাকার ব্যবস্থা করে। ভিয়েতনাম অধিকৃত স্যান্ড কে এবং ওয়েস্ট রিফ দ্বীপপুঞ্জে, এই সময়ে উন্নয়ন এবং ভূমি পুনরুদ্ধার প্রকল্পও শুরু করা হয়েছিল। এপ্রিল মাসে, পিআরসি এই অঞ্চলে চীনা মাছ ধরার নৌকা বন্ধ করার ফিলিপাইন নৌবাহিনীর পদক্ষেপের প্রতিক্রিয়া হিসাবে স্কারবরো শোল নিয়েছিল। 2018 সালের সেপ্টেম্বরে, দক্ষিণ কোরিয়ার নৌবাহিনীর একটি ধ্বংসকারী জাহাজ চীন তার আঞ্চলিক জলসীমায় প্রবেশ করে। দক্ষিণ কোরিয়ার একজন সরকারী কর্মকর্তা বলেছেন যে নৌবাহিনীর ধ্বংসকারী জাহাজটি একটি টাইফুন থেকে আশ্রয় নিচ্ছে এবং সামুদ্রিক দাবিকে চ্যালেঞ্জ করছে না, তবে সিউল বিশ্বাস করে যে বিতর্কিত জলভাগ চীনের অন্তর্গত কিনা সে বিষয়ে তিনি মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছেন। চীনা প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের একজন মুখপাত্র বলেছেন যে জাহাজটি পূর্ব অনুমতি ছাড়াই প্যারাসেল দ্বীপপুঞ্জের চারপাশে তার 12-নটিক্যাল-মাইল প্রশস্ত আঞ্চলিক সমুদ্রে প্রবেশ করে চীনা আইন লঙ্ঘন করেছে, তবে বেইজিং দক্ষিণ কোরিয়ার ব্যাখ্যা গ্রহণ করেছে। 2020 সালের 22শে ডিসেম্বর পিআরসি দাবি করে যে নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র ধ্বংসকারী জন এস ম্যাককেইন স্প্র্যাটলি দ্বীপপুঞ্জের কাছাকাছি চীনা আঞ্চলিক জলে "অনধিকার প্রবেশ" করার পরে তাকে "বহিষ্কার" করা হয়েছে। তবে মার্কিন নৌবাহিনী এই দাবির বিরোধিতা করেছে। 2021 সালের মার্চ মাসে, 220টি চীনা মাছ ধরার নৌকাকে স্প্র্যাটলি দ্বীপপুঞ্জের হুইটসন রিফের চারপাশে নোঙর করতে দেখা গেছে, যা ফিলিপাইনের একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চলের অংশ হিসাবে দাবি করা একটি রিফ। ফিলিপাইনের প্রতিরক্ষামন্ত্রী ডেলফিন লরেঞ্জানা চীনকে "এলাকাটি সামরিকীকরণের উস্কানিমূলক পদক্ষেপের" জন্য অভিযুক্ত করেছেন। 2011 সালের চুক্তি 20 জুলাই 2011-এ পিআরসি, ব্রুনেই, মালয়েশিয়া, ফিলিপাইন, তাইওয়ান এবং ভিয়েতনাম ডিওসি (দক্ষিণ চীন সাগরে দলগুলির আচরণের ঘোষণা) বাস্তবায়নের বিষয়ে প্রাথমিক নির্দেশিকাগুলির একটি সেট সম্মত হয়েছিল যা বিরোধ নিষ্পত্তি করতে সহায়তা করবে। এই নির্দেশিকাগুলি চীন এবং আসিয়ান সদস্য রাষ্ট্রগুলির মধ্যে 2002 সাল থেকে ডিওসি নামে পরিচিত একটি পূর্ববর্তী চুক্তির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। পিআরসি-র সহকারী পররাষ্ট্রমন্ত্রী লিউ ঝেনমিন এই চুক্তিকে "চীন ও আসিয়ান দেশগুলির মধ্যে সহযোগিতার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক নথি" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। প্রাথমিক কিছু খসড়া "সামুদ্রিক পরিবেশ সুরক্ষা, বৈজ্ঞানিক গবেষণা, নৌচলাচল ও যোগাযোগের নিরাপত্তা, অনুসন্ধান ও উদ্ধার এবং আন্তঃদেশীয় অপরাধের বিরুদ্ধে লড়াই"-এর মতো দিকগুলি স্বীকার করেছে, যদিও তেল ও প্রাকৃতিক গ্যাস খনন সমস্যা অমীমাংসিত রয়ে গেছে। "দক্ষিণ চীন সাগরে দলগুলির আচরণ সম্পর্কিত ঘোষণাপত্রের (ডিওসি) চেতনা অনুসরণ করে, চীন ও আসিয়ান দেশগুলি সক্রিয়ভাবে দক্ষিণ চীন সাগরে আচরণবিধি (সিওসি) নিয়ে পরামর্শকে এগিয়ে নিয়ে গেছে", এই পূর্বাভাস সহ যে সিওসি 2021 সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে। ভারতীয় সামরিক উপস্থিতি এবং তেল অনুসন্ধানে চীনের আপত্তি 22 জুলাই 2011-এ, ভিয়েতনামে বন্ধুত্বপূর্ণ সফরকালে একটি ভারতীয় উভচর আক্রমণকারী জাহাজ আইএনএস আইরাভাটের সাথে বিতর্কিত দক্ষিণ চীন সাগরে ভিয়েতনাম উপকূল থেকে 45 নটিক্যাল মাইল দূরে যোগাযোগ করা হয়েছিল বলে জানা গেছে যে একটি দল নিজেকে পিএলএ নৌবাহিনী হিসাবে চিহ্নিত করে এবং বলে যে জাহাজটি পিআরসি জলে প্রবেশ করছে। ভারতীয় নৌবাহিনীর একজন মুখপাত্র ব্যাখ্যা করেছিলেন যে কোনও জাহাজ বা বিমান দৃশ্যমান না হওয়ায় আই. এন. এস আইরাভাত নির্ধারিত সময়সূচী অনুযায়ী তার যাত্রা শুরু করে। ভারতীয় নৌবাহিনী আরও স্পষ্ট করে জানিয়েছে যে, "এখানে আই. এন. এস আইরাভাটের সঙ্গে কোনও সংঘর্ষ হয়নি। ভারত দক্ষিণ চীন সাগর সহ আন্তর্জাতিক জলসীমায় নৌ চলাচলের স্বাধীনতা এবং আন্তর্জাতিক আইনের স্বীকৃত নীতি অনুসারে যাতায়াতের অধিকারকে সমর্থন করে। এই নীতিগুলিকে সকলের সম্মান করা উচিত। 2011 সালের সেপ্টেম্বরে, পিআরসি এবং ভিয়েতনাম দক্ষিণ চীন সাগর নিয়ে বিরোধ রোধ করার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করার পরপরই, ভারতের রাষ্ট্র পরিচালিত অনুসন্ধানকারী, তেল ও প্রাকৃতিক গ্যাস কর্পোরেশন (ওএনজিসি) বলেছিল যে তার বিদেশী বিনিয়োগ শাখা, ওএনজিসি বিদেশ লিমিটেড, তেল খাতে দীর্ঘমেয়াদী সহযোগিতা বিকাশের জন্য পেট্রোভিয়েতনামের সাথে তিন বছরের চুক্তি স্বাক্ষর করেছে এবং এটি দক্ষিণ চীন সাগরের নির্দিষ্ট কিছু ব্লকে অনুসন্ধানের ভিয়েতনামের প্রস্তাব গ্রহণ করেছে। তবে, ভারত ও ভিয়েতনামের মধ্যে এই চুক্তি পিআরসি-র আক্রমণকে উস্কে দিয়েছে। জবাবে, পিআরসি-র বিদেশ মন্ত্রকের মুখপাত্র জিয়াং ইউ, ভারতের নাম উল্লেখ না করে বলেছেন, "তেল ও গ্যাস অনুসন্ধান কার্যক্রমের ক্ষেত্রে, আমাদের ধারাবাহিক অবস্থান হল যে আমরা চীনের এক্তিয়ারের অধীনে জলসীমায় তেল ও গ্যাস অনুসন্ধান এবং উন্নয়নমূলক কর্মকাণ্ডে জড়িত যে কোনও দেশের বিরোধী। আমরা আশা করি, দক্ষিণ চীন সাগর বিতর্কে বিদেশিরা জড়িত হবে না। "চীন ভারতকে দক্ষিণ চীন সাগর অনুসন্ধান প্রকল্প সম্পর্কে সতর্ক করে", দ্য হিন্দু, 15 সেপ্টেম্বর 2011। ভারতীয় পররাষ্ট্র মন্ত্রকের একজন মুখপাত্র জবাব দিয়েছিলেন, "চীনাদের উদ্বেগ ছিল, কিন্তু ভিয়েতনাম কর্তৃপক্ষ আমাদের যা বলেছে আমরা তা অনুসরণ করছি এবং আমরা চীনাদের কাছে তা জানিয়েছি।" ইন্দো-ভিয়েতনাম চুক্তির নিন্দা করেছে চীনের রাষ্ট্রীয় সংবাদপত্র গ্লোবাল টাইমসও। দক্ষিণ চীন সাগর নিয়ে চীনা নীতি 2010 সালের বসন্তে, পিআরসি কর্মকর্তারা মার্কিন কর্মকর্তাদের জানিয়েছিলেন যে দক্ষিণ চীন সাগর "মূল আগ্রহের একটি ক্ষেত্র" যা জাতীয় এজেন্ডায় তাইওয়ান ও তিব্বতের সমতুল্য। যাইহোক, বেইজিং 2011 সালে সেই দাবি থেকে সরে এসেছিল বলে মনে হয়। 2011 সালের অক্টোবরে পিআরসি-র গ্লোবাল টাইমস ট্যাবলয়েড দক্ষিণ চীন সাগরের আঞ্চলিক বিরোধের বিষয়ে "শান্তিপূর্ণ দৃষ্টিভঙ্গিকে হালকাভাবে নেবেন না" ব্যানারের অধীনে সম্পাদকীয় প্রকাশ করে। নিবন্ধটি সেই বছরের শুরুর দিকে ফিলিপাইন এবং দক্ষিণ কোরিয়া এই অঞ্চলে পিআরসি মাছ ধরার নৌকাগুলিকে আটক করার ঘটনার উল্লেখ করেছে। তিনি বলেন, 'এই দেশগুলো যদি চিনের সঙ্গে তাদের আচরণ পরিবর্তন করতে না চায়, তাহলে তাদের কামানের শব্দের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। আমাদের এর জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে, কারণ এটি সমুদ্রের বিরোধের সমাধানের একমাত্র উপায় হতে পারে। " এটি সরকারি নীতির প্রতিফলন কিনা এই প্রশ্নের জবাবে চীনা পররাষ্ট্র মন্ত্রকের একজন মুখপাত্র "শান্তিপূর্ণ উপায়ে সামুদ্রিক বিরোধের সমাধানে" দেশের প্রতিশ্রুতি ব্যক্ত করেন। জুলাই 2014 সালে, নিউ সাউথ ওয়েলস বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক অ্যালান ডুপন্ট বলেছিলেন যে চীনা সরকার নীতিগত বিষয় হিসাবে তার মাছ ধরার বহরকে বিতর্কিত জলে পরিচালিত করছে বলে মনে হচ্ছে। 2013 সাল থেকে 2018 সালের শুরু পর্যন্ত চীন দক্ষিণ চীন সাগরে ভূমি পুনরুদ্ধার করেছে। দ্বীপগুলির নির্মাণ কাজ শেষ হয়েছে। মেইজি রিফ, ঝুবি রিফ এবং ইয়ংশু রিফ-এর তিনটি দ্বীপ বিমানবন্দরের কাজ শেষ হয়েছে। 2019 সালের আগস্টে চীনের সর্বোচ্চ নেতা শি জিনপিং ফিলিপাইনের রাষ্ট্রপতি রদ্রিগো দুতের্তেকে বলেছিলেন যে চীন সালিশের সিদ্ধান্তকে স্বীকৃতি দেবে না বা মেনে চলবে না। চীন সালিশ প্রক্রিয়াকে অবৈধ বলে প্রত্যাখ্যান করে কারণ চীন 2006 সালের সমুদ্রের আইন সম্পর্কিত জাতিসংঘের কনভেনশন (ইউ. এন. সি. এল. ও. এস) অনুমোদনের ক্ষেত্রে বাধ্যতামূলক সালিশ থেকে নিজেকে বাদ দিয়েছিল। দুতের্তের বেইজিং সফরকালে দুই নেতার মধ্যে আলোচনার সময় শি এই মন্তব্য করেন। বেইজিংয়ের এই অবস্থান 2019 সালের জুলাই মাসে "নতুন যুগে চীনের জাতীয় প্রতিরক্ষা" নামে একটি চীনা শ্বেতপত্র প্রকাশের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা চীনের সশস্ত্র শক্তির বিশদ বিবরণ দেয় এবং বারবার দক্ষিণ চীন সাগরে মোতায়েনের কথা উল্লেখ করে। 2020 সালের 22শে সেপ্টেম্বর, জাতিসংঘের সাধারণ পরিষদের 75তম অধিবেশনের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে একটি রেকর্ড করা বক্তৃতায়, ফিলিপাইনের রাষ্ট্রপতি রদ্রিগো দুতের্তে বিতর্কিত জলের উপর চীনের বেশিরভাগ দাবি প্রত্যাখ্যান করে হেগ রায়কে পুনরায় নিশ্চিত করেন এবং বলেন, "এই পুরস্কার এখন আন্তর্জাতিক আইনের অংশ, আপোষের বাইরে এবং সরকারকে দুর্বল, হ্রাস বা পরিত্যাগ করার জন্য পাস করার নাগালের বাইরে।" তেল ও গ্যাসের উন্নয়ন এই অঞ্চলটি তেল ও প্রাকৃতিক গ্যাসের ভাণ্ডারে সমৃদ্ধ বলে মনে করা হয়; তবে, অনুমানগুলি অত্যন্ত বৈচিত্র্যময়। চীনের ভূতাত্ত্বিক সম্পদ ও খনি মন্ত্রক অনুমান করেছে যে দক্ষিণ চীন সাগরে 17.7 বিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল থাকতে পারে, তেল সমৃদ্ধ দেশ কুয়েতের তুলনায় যার 13 বিলিয়ন ব্যারেল রয়েছে। পিআরসি মন্ত্রকের ঘোষণার পরের বছরগুলিতে, দক্ষিণ চীন সাগর দ্বীপপুঞ্জ সম্পর্কিত দাবি তীব্রতর হয়েছে। যাইহোক, অন্যান্য সূত্র দাবি করে যে দক্ষিণ চীন সাগরে তেলের প্রমাণিত মজুদ মাত্র 7.5 বিলিয়ন ব্যারেল বা প্রায় 1.1 বিলিয়ন ব্যারেল হতে পারে। ইউএস এনার্জি ইনফরমেশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (ইআইএ)-এর দক্ষিণ চীন সাগর অঞ্চলের প্রোফাইল অনুসারে, ইউএস জিওলজিক্যাল সার্ভের একটি অনুমান অনুযায়ী এই অঞ্চলের আবিষ্কৃত এবং অনাবিষ্কৃত তেলের মজুদ 11 বিলিয়ন ব্যারেল, যেখানে পিআরসি-র পরিমাণ 125 বিলিয়ন ব্যারেল। একই ই. আই. এ রিপোর্টে 190 ট্রিলিয়ন কিউবিক ফুট থেকে 500 ট্রিলিয়ন কিউবিক ফুট পর্যন্ত বিভিন্ন ধরনের প্রাকৃতিক গ্যাস সম্পদের অনুমানের দিকেও ইঙ্গিত করা হয়েছে, যা সম্ভবত প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ রিড ব্যাঙ্কে অবস্থিত। রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন চায়না অফশোর এক্সপ্লোরেশন কর্পোরেশন আগামী পাঁচ বছরের মধ্যে 2000 মিটার গভীরতায় প্রতি বছর আনুমানিক 25 মিলিয়ন মেট্রিক টন অপরিশোধিত তেল ও প্রাকৃতিক গ্যাস উৎপাদন সহ এই অঞ্চলে তেল শোষণের জন্য আগামী 20 বছরে 200 বিলিয়ন আরএমবি (30 বিলিয়ন মার্কিন ডলার) ব্যয় করার পরিকল্পনা করেছে। তেল ও গ্যাস সমৃদ্ধ দক্ষিণ চীন সাগরে প্রতিযোগিতামূলক দাবি এই সম্পদের উন্নয়ন ও শোষণকে দমন করেছে। এর থেকে বেরিয়ে আসার জন্য, ফিলিপিন্স এবং চীন 2018 সালের নভেম্বরে তেল ও গ্যাস উন্নয়নের ক্ষেত্রে সহযোগিতার বিষয়ে একটি সমঝোতা স্মারকে সম্মত হয়, যেখানে সম্পদের মালিকানা নয়, যৌথ ব্যবহার এই চুক্তির ভিত্তি। অতীতে, আগ্রাসী চীনা নৌ টহল ম্যানিলাকে রিড ব্যাঙ্কের মতো বিতর্কিত জলে গ্যাসের মজুদ অন্বেষণ করতে বাধা দিয়েছিল, যাতে এই ধরনের চুক্তি দাবিদার রাষ্ট্রগুলিকে যৌথভাবে উপকূলীয় অঞ্চলে প্রাকৃতিক গ্যাস বিকাশের অনুমতি দিতে পারে। যৌথ চুক্তির প্রক্রিয়াটি নতুন নয়, মালয়েশিয়া এবং ভিয়েতনাম 1992 সালে একই ধরনের ব্যবস্থা তৈরি করেছিল, যেখানে মালয়েশিয়া এবং থাইল্যান্ড 1979 এবং 1990 সালে গ্যাস সমৃদ্ধ বিতর্কিত জলের উন্নয়ন নিয়ে সমঝোতায় পৌঁছেছিল। 1970 সালে ফিলিপাইন তেলের জন্য পালাওয়ানের পশ্চিম অঞ্চলগুলি অন্বেষণ শুরু করে। রিড ব্যাঙ্ক/টেবিলমাউন্টে এলাকায় অনুসন্ধান শুরু হয়। 1976 সালে একটি কূপ খনন করার পর গ্যাস আবিষ্কৃত হয়। তবে, পিআরসি-র অভিযোগগুলি অনুসন্ধান বন্ধ করে দেয়। 1984 সালের 27শে মার্চ ফিলিপাইনের প্রথম তেল কোম্পানি পালাওয়ানের কাছে একটি তেলক্ষেত্র আবিষ্কার করে, যা দক্ষিণ চীন সাগর এবং সুলু সাগরের সীমান্তবর্তী একটি দ্বীপ প্রদেশ। এই তেলক্ষেত্রগুলি ফিলিপাইনের বার্ষিক তেল খরচের 15 শতাংশ সরবরাহ করে। ভিয়েতনাম ও জাপান 1978 সালের গোড়ার দিকে দক্ষিণ চীন সাগরে তেল উন্নয়নের বিষয়ে একটি চুক্তিতে পৌঁছেছিল। 2012 সালের মধ্যে ভিয়েতনাম বিভিন্ন বিদেশী সংস্থার সঙ্গে প্রায় 60টি তেল ও গ্যাস অনুসন্ধান ও উৎপাদন চুক্তি সম্পন্ন করে। 1986 সালে, দক্ষিণ চীন সাগরে "হোয়াইট টাইগার" তেল ক্ষেত্র চালু হয়, যা প্রতি বছর 2,000 টনেরও বেশি অপরিশোধিত তেল উৎপাদন করে, তারপরে "দ্য বিয়ার" এবং "ড্রাগন" তেল ক্ষেত্র। 2011 সালে উপকূলীয় অনুসন্ধান কার্যক্রম ভিয়েতনামের প্রমাণিত তেলের মজুদকে এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে তৃতীয় বৃহত্তম করে তুলেছে। তবে, দেশটি তেল পণ্যের একটি নিট আমদানিকারক। 2009 সালে পেট্রোলিয়াম ভিয়েতনাম সরকারের আয়ের 14 শতাংশ ছিল, যা 2004 সালে 24 শতাংশ ছিল। 2017 সালে, চীনা চাপের পর, ভিয়েতনাম সরকার স্পেনের রেপসোলকে বিতর্কিত এলাকায় খনন বন্ধ করার নির্দেশ দেয়। জাপানি ইনপেক্স এবং পেট্রোভিয়েতনামের একটি যৌথ উদ্যোগ 2021 সালে বিতর্কিত এলাকায় খনন শুরু করার পরিকল্পনা করেছে। চীন দক্ষিণ চীন সাগরে চীনের প্রথম স্বাধীনভাবে পরিকল্পিত এবং নির্মিত তেল খনন প্ল্যাটফর্ম হল ওশান অয়েল 981 ()। প্রধান শেয়ারহোল্ডাররা হলেন জে. পি. মরগান চেজ অ্যান্ড কোম্পানি (19 শতাংশ), কমনওয়েলথ ব্যাংক অফ অস্ট্রেলিয়া (14 শতাংশ), টি. রো প্রাইস অ্যাসোসিয়েটস, ইনকর্পোরেটেড এবং অনুমোদিত সংস্থাগুলি (6 শতাংশ) এবং ব্ল্যাকরক, ইনকর্পোরেটেড (5 শতাংশ)। এটি 2012 সালের 9ই মে হংকংয়ের দক্ষিণ-পূর্বে দক্ষিণ চীন সাগরে 1,500 মিটার গভীরতায় কাজ শুরু করে এবং 160 জনকে নিয়োগ করে। 2014 সালের 2রা মে প্ল্যাটফর্মটি প্যারাসেল দ্বীপপুঞ্জের কাছে স্থানান্তরিত করা হয়, একটি পদক্ষেপ ভিয়েতনাম তাদের আঞ্চলিক দাবি লঙ্ঘন করেছে বলে জানিয়েছে। চীনা কর্মকর্তারা বলেছেন যে এটি বৈধ, এই অঞ্চলটি প্যারাসেল দ্বীপপুঞ্জের আশেপাশের জলে অবস্থিত যা চীন দখল করে এবং সামরিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করে। মৎস্যজীবীদের জড়িত ঘটনা আঞ্চলিক বিরোধের আগে, জড়িত দেশগুলির মৎস্যজীবীরা একে অপরের নিয়ন্ত্রিত দ্বীপ এবং এক্সক্লুসিভ ইকোনমিক জোনে (ই. ই. জেড) প্রবেশের প্রবণতা দেখিয়েছিল যার ফলে অঞ্চলগুলি নিয়ন্ত্রণকারী কর্তৃপক্ষের সাথে দ্বন্দ্ব দেখা দিয়েছিল কারণ তারা সঠিক সীমানা সম্পর্কে অবগত ছিল না। এছাড়াও, তাদের সামুদ্রিক অঞ্চলে মাছ ধরার সম্পদ হ্রাস পাওয়ার কারণে, তারা প্রতিবেশী দেশগুলির অঞ্চলে মাছ ধরতে বাধ্য হয়েছিল। 2006 সালে তাইওয়ানের একটি মাছ ধরার নৌকার ক্যাপ্টেনকে গুলি করে হত্যা করা হয় এবং একজন নাবিক আহত হয় যখন তাদের নৌকায় সামরিক ইউনিফর্ম পরা জলদস্যুরা আক্রমণ করে বলে জানা যায়। ফিলিপাইনের কর্তৃপক্ষ তাইওয়ানের পররাষ্ট্র মন্ত্রককে আশ্বস্ত করেছে যে ফিলিপাইনের নৌ বা উপকূলরক্ষী বাহিনীর কোনও কর্মী এই ঘটনায় জড়িত ছিল না। 2013 সালের মে মাসে ফিলিপাইনের উপকূলরক্ষী বাহিনীর গুলিতে একজন তাইওয়ানীয় জেলে নিহত হন। 2014 সালের বসন্তে, ভিয়েতনামের ই. ই. জেড-এ চীনের হাইয়াং শিয়াউ তেল রিগ নিয়ে চীন ও ভিয়েতনামের মধ্যে আবার সংঘর্ষ হয়। এই ঘটনায় সতেরো জন ভিয়েতনামী আহত হয় এবং উভয় দেশের জাহাজ ক্ষতিগ্রস্ত হয়। যদিও ইন্দোনেশিয়া দক্ষিণ চীন সাগর বিরোধে দাবির অংশ নয়, 2014 সালে দেশের রাষ্ট্রপতি হওয়ার পর, তিনি 2015 সালে একটি নীতি চালু করেছিলেন যে, যদি কোনও বিদেশী জেলে ইন্দোনেশিয়ার জলে অবৈধভাবে মাছ ধরতে ধরা পড়ে, তবে তাদের জাহাজগুলি ধ্বংস করা হবে। রাষ্ট্রপতি সামুদ্রিক সম্পদ, বিশেষ করে মৎস্যচাষকে তাঁর প্রশাসনের অর্থনৈতিক নীতির একটি মূল উপাদান হিসেবে গড়ে তুলতে চেয়েছিলেন। নীতিটির সূচনার পর থেকে, অনেক প্রতিবেশী দেশ থেকে আসা মাছ ধরার জাহাজগুলি ইন্দোনেশিয়ান কর্তৃপক্ষ দ্বারা ধ্বংস করা হয়েছিল। 2015 সালের 21শে মে চীন, ভিয়েতনাম, থাইল্যান্ড এবং ফিলিপাইনের প্রায় 41টি মাছ ধরার জাহাজ ধ্বংস করা হয়। 2016 সালের 19শে মার্চ চীনা মৎস্যজীবীরা নাতুনার আশেপাশের জলের কাছে মাছ ধরতে গিয়ে ধরা পড়ার পর ইন্দোনেশিয়ার কর্তৃপক্ষ চীনা মৎস্যজীবীদের আটক করতে বাধা দেয়, যার ফলে ইন্দোনেশিয়ার কর্তৃপক্ষ প্রতিবাদ করে; চীন এই অঞ্চলগুলিকে "চীনা ঐতিহ্যবাহী মাছ ধরার ক্ষেত্র" হিসাবে বিবেচনা করায় চীনা রাষ্ট্রদূতকে পরে তলব করা হয়। বিদেশী জেলেদের বিরুদ্ধে ইন্দোনেশিয়ার অভিযানের ফলে 2016 সালের 5ই এপ্রিল মালয়েশিয়া ও ভিয়েতনাম থেকে আসা 23টি মাছ ধরার নৌকা ধ্বংস হয়। 2014 সালের অক্টোবর থেকে 2019 সাল পর্যন্ত নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য ইন্দোনেশিয়া যে 556টি জাহাজ ধ্বংস করেছে, তার মধ্যে 312টি ভিয়েতনামের, 91টি ফিলিপাইনের, 87টি মালয়েশিয়ার, 26টি স্থানীয় এবং 3টি চীনের। দক্ষিণ চীন সাগরের অঞ্চলগুলি ইন্দোনেশিয়ান জলদস্যুদের জন্যও পরিচিত হয়ে উঠেছিল, মালয়েশিয়ান, সিঙ্গাপুরিয়ান এবং ভিয়েতনামী জাহাজের উপর ঘন ঘন আক্রমণের পাশাপাশি এমটি অর্কিম হারমনি এবং এমটি জাফিরাহ অপহরণের ঘটনা ঘটেছিল। ইন্দোনেশিয়ার বিদেশী জেলেদের বিরুদ্ধে অব্যাহত যুদ্ধের ফলে 2016 সালের শেষের দিকে ভিয়েতনামের বিক্ষোভ শুরু হয়, যখন ইন্দোনেশিয়ার কর্তৃপক্ষ একজন ভিয়েতনামী জেলেকে গুলি করে হত্যা করে। সুলু সাগর থেকে আগত ফিলিপিনো এবং মোরো জলদস্যুদের কাছ থেকেও আক্রমণ এসেছে; 2015 সালের শেষের দিকে ফিলিপিনো জলদস্যুদের দ্বারা একজন ভিয়েতনামী জেলে নিহত হয়েছিল। 2017 সালে, পাঙ্গাসিনানের বলিনাও শহর থেকে প্রায় 40 মাইল দূরে ফিলিপাইন নৌবাহিনীর টহল নৌকা থেকে গুলিবিদ্ধ হয়ে দুই ভিয়েতনামী জেলে মারা যান। পুলিশের একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে নৌবাহিনী সতর্কতামূলক গুলি চালানোর পরে নৌকাগুলির সংঘর্ষ হয়েছিল; ফিলিপাইনের সরকার সোমবার বলেছে যে তারা ভিয়েতনামকে একটি "সুষ্ঠু ও পুঙ্খানুপুঙ্খ" তদন্তের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। ফিলিপাইনের পররাষ্ট্র বিষয়ক সচিব তেওদোরো লোকসিন জুনিয়র বলেছেন, ফিলিপাইন একটি সামুদ্রিক নৌবহর তৈরি করছে যা দক্ষিণ চীন সাগরের অঞ্চলগুলিতে ঝাঁপিয়ে পড়তে পারে। তিনি বলেন, চীনের কারণে নৌবহর গড়ে উঠেছে, যা একই কাজ করছে। তিনি আরও বলেন, যদি একটি জাহাজে আঘাত লাগে, তাহলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে ফিলিপাইনের প্রতিরক্ষা চুক্তিও সক্রিয় করা হবে। নিরাপত্তা শীর্ষ সম্মেলন শ্যাংরি-লা সংলাপ এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের নিরাপত্তা সংক্রান্ত বিষয়ে "ট্র্যাক ওয়ান" বিনিময় ফোরাম হিসেবে কাজ করে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে দক্ষিণ চীন সাগরের আঞ্চলিক বিরোধ সম্মেলনের কার্যধারায় আধিপত্য বিস্তার করেছে। কাউন্সিল ফর সিকিউরিটি কো-অপারেশন ইন দ্য এশিয়া প্যাসিফিক হল নিরাপত্তা সংক্রান্ত বিষয়ে আলোচনার জন্য "ট্র্যাক টু" ফোরাম। 2016 সালের ফেব্রুয়ারিতে মার্কিন রাষ্ট্রপতি বারাক ওবামা দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় জাতিসমূহের সঙ্গে ঘনিষ্ঠ সম্পর্কের জন্য ক্যালিফোর্নিয়ার রাঞ্চো মিরাজের সানিল্যান্ডসে মার্কিন-আসিয়ান শীর্ষ সম্মেলনের সূচনা করেন। দক্ষিণ চীন সাগরে আঞ্চলিক বিরোধ একটি প্রধান বিষয় ছিল, কিন্তু এর যৌথ বিবৃতি, "সানিল্যান্ডস ডিক্লারেশন"-এ দক্ষিণ চীন সাগরের নাম উল্লেখ করা হয়নি, পরিবর্তে "প্রতিটি দেশের সার্বভৌমত্ব এবং আন্তর্জাতিক আইনের প্রতি সম্মানের" আহ্বান জানানো হয়েছে। বিশ্লেষকরা বিশ্বাস করেন যে এটি চীনের সামুদ্রিক কৌশলের প্রতিক্রিয়া জানাতে গোষ্ঠীর মধ্যে বিভাজনের ইঙ্গিত দেয়। অ-দাবিদার মতামত তৃতীয় পক্ষের বিশ্লেষণ আন্তর্জাতিক আইন বিশেষজ্ঞদের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে আইনি এবং ঐতিহাসিক প্রমাণের ভিত্তিতে চীনের দাবিগুলি অবৈধ। জাপানি পণ্ডিত তাওকা শুঞ্জি একটি জার্নাল নিবন্ধে বলেছিলেন যে যখন দক্ষিণ চীন সাগর এবং স্প্র্যাটলি দ্বীপপুঞ্জে চীনের অগ্রগতির কথা আসে, তখন অনেক জাপানি মানুষের মধ্যে এই ধারণাটি ভুল ছিল যে ফিলিপাইনের অঞ্চল আক্রমণ করা হচ্ছে। তিনি উল্লেখ করেন যে স্প্রাটলি দ্বীপপুঞ্জ ফিলিপাইনের অংশ ছিল না, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 1898 সালে প্যারিস চুক্তিতে স্পেনের কাছ থেকে ফিলিপাইন অর্জন করেছিল। এটি যুক্তি দেওয়া হয়েছে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 1900 সালের ওয়াশিংটন চুক্তির মাধ্যমে দ্বীপগুলিতে স্প্যানিশ দাবি অর্জন করেছিল। যাইহোক, 1938 সালে যখন জাপান শাসিত তাইওয়ান নিজেই স্প্রাটলি দ্বীপপুঞ্জকে সংযুক্ত করেছিল, তখন মার্কিন শাসিত ফিলিপাইন এই পদক্ষেপকে চ্যালেঞ্জ করেনি এবং কখনও দাবি করেনি যে এটি তাদের অঞ্চল। তিনি আরও উল্লেখ করেন যে, অন্যান্য দেশগুলির সম্পূর্ণ ভূমি পুনরুদ্ধারের প্রয়োজন নেই কারণ তারা ইতিমধ্যে দ্বীপগুলি নিয়ন্ত্রণ করে এবং চীন ব্যাপক ভূমি পুনরুদ্ধারের সাথে জড়িত হওয়ার কারণ হল তাদের বিমানক্ষেত্র নির্মাণের জন্য এটির প্রয়োজন কারণ চীনের কেবল প্রাচীরের উপর নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। চীনের আইন বিশ্লেষক আইজাক বি. কার্ডনের 'চায়না' স ল অফ দ্য সিঃ দ্য নিউ রুলস অফ মেরিটাইম অর্ডার "গ্রন্থে বলা হয়েছে, চীন সরকার নিজেকে মৌলিকভাবে আইনের ঊর্ধ্বে এবং অন্যদের, বিশেষ করে ছোট রাষ্ট্রগুলির কাছে জবাবদিহিতার বাইরে বলে মনে করে। 2016 সালের জুলাই মাসে, স্থায়ী সালিসি আদালত (পি. সি. এ), হেগ-এ বসে থাকা একটি আন্তর্জাতিকভাবে সম্মত সালিসি ট্রাইব্যুনাল এবং সমুদ্র আইন সম্পর্কিত জাতিসংঘের কনভেনশন (ইউ. এন. সি. এল. ও. এস)-এর সপ্তম সংযুক্তির অধীনে গঠিত, ফিলিপাইন বনাম চীনে গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের দক্ষিণ চীন সাগরের সামুদ্রিক দাবির বিরুদ্ধে ব্যাপকভাবে রায় দেয়। এই ট্রাইব্যুনাল দ্বীপগুলির মালিকানা বা সামুদ্রিক সীমানা নির্ধারণের বিষয়ে রায় দেয়নি। তবে, মূল ভূখণ্ড চীন এবং তাইওয়ান উভয়ই বলেছে যে তারা ট্রাইব্যুনালকে স্বীকৃতি দেয়নি এবং জোর দিয়ে বলেছে যে অন্যান্য দাবিদারদের সাথে দ্বিপক্ষীয় আলোচনার মাধ্যমে বিষয়টি সমাধান করা উচিত। 2020 সালের 17ই সেপ্টেম্বর, ফ্রান্স, জার্মানি এবং যুক্তরাজ্য পি. সি. এ-র রায়কে স্বীকৃতি দিয়ে এবং চীনের দাবিকে চ্যালেঞ্জ জানিয়ে একটি যৌথ নোট ভার্বেল জারি করে। এই রায়ের জবাবে গ্রাহাম অ্যালিসন বলেন, "জাতিসংঘ নিরাপত্তা পরিষদের পাঁচ স্থায়ী সদস্যের মধ্যে কেউই কখনও কোনও আন্তর্জাতিক আদালতের রায় মেনে নেয়নি যখন (তাদের দৃষ্টিতে) এটি তাদের সার্বভৌমত্ব বা জাতীয় নিরাপত্তা স্বার্থ লঙ্ঘন করেছে। সুতরাং, চীন যখন এই মামলায় আদালতের সিদ্ধান্ত প্রত্যাখ্যান করবে, তখন তারা ঠিক সেটাই করবে যা অন্যান্য মহান শক্তিগুলি কয়েক দশক ধরে বারবার করেছে। অস্ট্রেলিয়া 2020 সালের 25শে জুলাই অস্ট্রেলিয়া দক্ষিণ চীন সাগরে চীনের দাবি প্রত্যাখ্যান করে এবং জাতিসংঘে একটি বিবৃতি দাখিল করে যাতে বলা হয়ঃ "অস্ট্রেলিয়া এই ধরনের বেসলাইনের উপর ভিত্তি করে অভ্যন্তরীণ জল, আঞ্চলিক সমুদ্র, একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং মহাদেশীয় তাকের কোনও দাবি প্রত্যাখ্যান করে" এবং চার শা দ্বীপপুঞ্জ, প্যারাসেল এবং স্প্র্যাটলি দ্বীপপুঞ্জ বা নিম্ন-জোয়ার সামুদ্রিক অঞ্চলের চারপাশে নাইন-ড্যাশ লাইন আঁকার "কোনও আইনি ভিত্তি" নেই। তারা দাবিদারদের তাদের বিরোধ শান্তিপূর্ণভাবে সমাধান করতে উৎসাহিত করে। কম্বোডিয়া আসিয়ানের বৈঠকে এই বিরোধের বিষয়ে চীনকে সমর্থন করেছে, যা আসিয়ানের সমন্বিত পদক্ষেপের বিষয়ে ঐকমত্যকে বাধা দিয়েছে। ভিয়েতনামের পূর্ববর্তী কম্বোডিয়ান ভূমি বিজয়, ভিয়েতনামীদের ফরাসি ঔপনিবেশিক শাসনামলে কম্বোডিয়ায় ভিয়েতনামী বসতি স্থাপনকারীদের একটি বিশেষ মর্যাদা ও উৎসাহ প্রদান এবং খেমার রুজ উৎখাতের পর কম্বোডিয়া দখলের কারণে ভিয়েতনামী বিরোধী অনুভূতি কম্বোডিয়ায় জাতিগত ভিয়েতনামীদের বিরুদ্ধে এবং ভিয়েতনামের বিরুদ্ধে ভিয়েতনামী বিরোধী অনুভূতির দিকে পরিচালিত করেছে এবং ফলস্বরূপ দক্ষিণ চীন সাগর সহ কম্বোডিয়ান সরকার এবং কম্বোডিয়ান বিরোধীদের মধ্যে চীনপন্থী অনুভূতির সৃষ্টি করেছে। ভারত ভারত বলেছে যে দক্ষিণ চীন সাগর "বিশ্ব সাধারণের অংশ ছিল এবং এই অঞ্চলে শান্তি ও স্থিতিশীলতার ক্ষেত্রে ভারতের একটি স্থায়ী আগ্রহ রয়েছে। আমরা আন্তর্জাতিক আইন, বিশেষ করে ইউ. এন. সি. এল. ও. এস অনুসারে এই আন্তর্জাতিক জলপথে নৌপরিবহন ও ওভারফ্লাইট এবং নিরবচ্ছিন্ন বৈধ বাণিজ্যের স্বাধীনতার পক্ষে দৃঢ়ভাবে দাঁড়িয়েছি।" এটিকে মূলত মার্কিন অবস্থানের সমর্থন হিসাবে দেখা হয়েছিল। দক্ষিণ চীন সাগর বিরোধের শুরু থেকেই ইন্দোনেশিয়া বারবার দক্ষিণ চীন সাগর বিরোধে একটি অ-দাবিদার রাষ্ট্র হিসাবে তার অবস্থানকে জোরালো করেছে এবং প্রায়শই নিজেকে একজন "সৎ দালাল" হিসাবে অবস্থান করেছে। যাইহোক, চীনের একতরফা দাবি করা নাইন-ড্যাশ লাইনের কিছু অংশ নাতুনা দ্বীপপুঞ্জের কাছে ইন্দোনেশিয়ার একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চলটিকে ওভারল্যাপ করে। যদিও চীন নাতুনা দ্বীপপুঞ্জের উপর ইন্দোনেশিয়ার সার্বভৌমত্ব স্বীকার করেছে, পিআরসি যুক্তি দিয়েছে যে নাতুনা দ্বীপপুঞ্জের চারপাশের জল চীনের "ঐতিহ্যবাহী মাছ ধরার ক্ষেত্র"। ইন্দোনেশিয়া দ্রুত চীনের দাবি প্রত্যাখ্যান করে বলে যে, নাতুনা দ্বীপপুঞ্জের কিছু অংশে চীনের নাইন-ড্যাশ লাইনের দাবির কোনও আইনি ভিত্তি নেই। 2015 সালের নভেম্বরে, ইন্দোনেশিয়ার নিরাপত্তা প্রধান লুহুত পান্ডজাইতান বলেছিলেন যে ইন্দোনেশিয়া চীনকে একটি আন্তর্জাতিক আদালতে নিয়ে যেতে পারে। ফিলিপাইন বনাম চীন মামলায় চীনের দাবির বিষয়ে ইন্দোনেশিয়া স্থায়ী সালিশ আদালতে একটি মন্তব্য দায়ের করেছে। চীনা মাছ ধরার জাহাজগুলি-প্রায়শই চীনা উপকূলরক্ষী জাহাজের পাহারায়-বারবার নাতুনা দ্বীপপুঞ্জের কাছে ইন্দোনেশিয়ার জলসীমা লঙ্ঘন করেছে বলে জানা গেছে। উদাহরণস্বরূপ, 2016 সালের 19শে মার্চ ইন্দোনেশিয়ার কর্তৃপক্ষ ইন্দোনেশিয়ার জলসীমায় অবৈধভাবে মাছ ধরার অভিযোগে অভিযুক্ত একটি চীনা ট্রলারকে ধরার চেষ্টা করে এবং চীনা নাবিকদের গ্রেপ্তার করে। ইন্দোনেশিয়ার জলসীমায় ট্রলারটিকে "ধাক্কা" দেওয়া একটি চীনা উপকূলরক্ষী জাহাজ তাদের নৌকাটিকে বন্দরে নিয়ে যেতে বাধা দেয়। ইন্দোনেশিয়ার পররাষ্ট্র মন্ত্রকের মুখপাত্র আরমানাথা নাসির বলেন, "অন্য কিছু ঘটতে না দেওয়ার জন্য ইন্দোনেশিয়ার কর্তৃপক্ষ চীনা নৌকাটি ছেড়ে দেয় এবং তারপর আটজন জেলে ও ক্যাপ্টেনকে নিয়ে নাতুনার দিকে রওনা দেয়।" ইন্দোনেশিয়ায় এখনও চীনা নাবিকরা হেফাজতে রয়েছে। 2016 সালের 21শে মার্চ মৎস্য ও সামুদ্রিক বিষয়ক মন্ত্রী সুসি পুদজিয়াস্তুতি চীনা রাষ্ট্রদূত জি ফেংকে ডেকে পাঠান এবং এই বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করেন। ইন্দোনেশিয়া জোর দিয়ে বলেছে যে তাদের আটজন জেলেকে মুক্তি দেওয়ার বেইজিংয়ের দাবি সত্ত্বেও চীনা ট্রলার নাবিকদের বিরুদ্ধে মামলা করার অধিকার তাদের রয়েছে। সামুদ্রিক সুরক্ষার সরকারী কর্মকর্তা আরিফ হাভাস ওগ্রোসেনো বলেছেন যে 1982 সালের সমুদ্র আইন সম্পর্কিত জাতিসংঘের কনভেনশনের অধীনে "ঐতিহ্যবাহী মাছ ধরার ক্ষেত্র"-এর চীনা দাবি স্বীকৃত ছিল না। এই ঘটনা নিরাপত্তা মন্ত্রী লুহুত পান্ডজাইতানকে আরও সেনা ও টহল নৌকা মোতায়েন করতে এবং এলাকায় রানাই নৌ ঘাঁটি শক্তিশালী করতে প্ররোচিত করে। সংঘর্ষের পর, 2016 সালের 23শে জুন, ইন্দোনেশিয়ার রাষ্ট্রপতি জকো উইডোডো ইন্দোনেশিয়ার কর্তৃত্ব প্রদর্শনের জন্য একটি যুদ্ধজাহাজে করে নাতুনা দ্বীপপুঞ্জ পরিদর্শন করেন। তিনি একটি উচ্চ পর্যায়ের প্রতিনিধিদলের নেতৃত্ব দেন, যার মধ্যে ইন্দোনেশিয়ার জাতীয় সশস্ত্র বাহিনীর (টিএনআই) কমান্ডার এবং প্রতিমন্ত্রীরা ছিলেন। নিরাপত্তা মন্ত্রী লুহুত পান্ডজাইতান বলেছেন যে এটি একটি "স্পষ্ট বার্তা" পাঠানোর উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল যে ইন্দোনেশিয়া "তার সার্বভৌমত্ব রক্ষার প্রচেষ্টায় অত্যন্ত গুরুতর"। 2016 সালের 12ই জুলাই স্থায়ী সালিসি আদালতের রায়ের পর, ইন্দোনেশিয়া আঞ্চলিক বিরোধের সাথে জড়িত সমস্ত পক্ষকে আত্মসংযম অনুশীলন এবং প্রযোজ্য আন্তর্জাতিক আইনকে সম্মান করার আহ্বান জানায়। ইন্দোনেশিয়া চীনের নাইন-ড্যাশ ঐতিহাসিক দাবিকে চ্যালেঞ্জ জানিয়ে যুক্তি দিয়েছিল যে যদি ঐতিহাসিক দাবিগুলি আঞ্চলিক নৌ দাবি উপস্থাপনের জন্য ব্যবহার করা যায়, তবে ইন্দোনেশিয়া শ্রীবিজয় এবং মাজাপাহিত সাম্রাজ্যের প্রাচীন প্রভাবের কথা উল্লেখ করে দক্ষিণ চীন সাগরে তার ঐতিহাসিক দাবিও ব্যবহার করতে পারে। ইন্দোনেশিয়ার ই. ই. জেড তার উপকূল থেকে 200 নটিক্যাল মাইল (370 কিলোমিটার) প্রসারিত, যা নাটুনার চারপাশে মানে এটি চীনের নাইন-ড্যাশ লাইন দ্বারা সামান্য ছেদিত, যা দক্ষিণ চীন সাগরের বেশিরভাগ অংশে তার ব্যাপক বিতর্কিত দাবিকে সংজ্ঞায়িত করে। 2014-2015-এ, দ্বীপগুলিতে টিএনআই-এর উপস্থিতি জোরদার করা হয়েছিল, যা ইন্দোনেশিয়ান সরকার আশা করেছিল যে কোনও সংঘাতের সম্ভাবনা হ্রাস করবে। তারপর 2020 সালের গোড়ার দিকে, আরও 600 সৈন্য মোতায়েন করা হয় এবং ইন্দোনেশিয়ান নৌবাহিনীর আটটি নৌবাহিনীর যুদ্ধজাহাজ আহমেদ ইয়ানি-শ্রেণীর ফ্রিগেট, বং টোমো-শ্রেণীর কর্ভেট এবং কাপিটান পট্টিমুরা-শ্রেণীর এএসডাব্লু কর্ভেটগুলি ইন্দোনেশিয়ান নৌবাহিনীর নেভাল এভিয়েশন সিএন-235 এমপিএর সহায়তায় এই অঞ্চলে পাঠানো হয়, ইন্দোনেশিয়ান বিমান বাহিনীও 4 টি এফ-16 এবং একটি বোয়িং 737-2 এক্স 9 নজরদারি পাঠায় এবং চীনা মাছ ধরার জাহাজগুলি ই. ই. জেড-এর মধ্যে অবৈধ কার্যকলাপ বাড়ানোর পরে কাছাকাছি বিএই হক বিমানকে সতর্ক করে দেয়। রাষ্ট্রপতি জকো উইডোডোর এই অঞ্চলে সাম্প্রতিক সফর এই ধরনের আক্রমণকে উপেক্ষা না করার জন্য ইন্দোনেশিয়ার সংকল্পকে প্রদর্শন করেছে। জাপান জাপান ফিলিপাইন এবং ভিয়েতনামের মতো বিরোধে কিছু দাবিদারকে কৌশলগত বিদেশী সহায়তার মাধ্যমে "আদর্শিক শক্তি" ব্যবহার করেছে যাতে এই অঞ্চলে তার উপস্থিতি "সমুদ্রে আইনের শাসন" প্রচার হিসাবে দাবি করা যায়। দক্ষিণ চীন সাগরে চীনের সার্বভৌমত্বের দাবির বিষয়ে স্থায়ী আদালতের রায় মেনে নিতে অস্বীকার করে লাওস চীনকে সমর্থন করেছে। সিঙ্গাপুর পুনরাবৃত্তি করেছে যে এটি দক্ষিণ চীন সাগর বিরোধে একটি দাবিদার রাষ্ট্র নয় এবং দাবিদার রাষ্ট্রগুলির মধ্যে আলোচনার জন্য একটি গঠনমূলক মাধ্যম হিসাবে নিরপেক্ষ ভূমিকা পালন করার প্রস্তাব দিয়েছে। প্রধানমন্ত্রী লি সিয়েন লুং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তাঁর সরকারি সফরের সময় বলেছিলেন যে তিনি আশা করেন যে সমস্ত দেশ আন্তর্জাতিক আইন এবং সালিশের ফলাফলকে সম্মান করবে। চীনের মুখপাত্র হুয়া চুনিং একটি সংবাদ সম্মেলনে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন যে সালিসী ট্রাইব্যুনালের রায়টি "অবৈধ" এবং "অবৈধ" এবং তাই মোটেও বাধ্যতামূলক নয়। তিনি সিঙ্গাপুরকে চীনের অবস্থানকে সম্মান করতে, উদ্দেশ্যমূলক ও নিরপেক্ষ থাকার আহ্বান জানান। ইউনাইটেড ন্যাশনাল পার্টির সাধারণ সম্পাদক শ্রীলঙ্কা কবির হাশিম বলেছেন যে, দক্ষিণ চীন সাগরের বিরোধগুলি বাহ্যিক শক্তির অধীন হওয়ার পরিবর্তে চীন ও সংশ্লিষ্ট দেশগুলির মধ্যে দ্বিপক্ষীয় আলোচনার মাধ্যমে সমাধান করা উচিত। আসিয়ানের অন্যতম সদস্য হিসাবে থাইল্যান্ড শান্তিপূর্ণ সমাধানে পৌঁছানোর আশায় এই বিরোধে জড়িত চীন ও আসিয়ান সদস্যদের সুবিধার্থে সমন্বিত ভূমিকা পালন করেছে। অভ্যন্তরীণ রাজনৈতিক অস্থিরতা সত্ত্বেও, থাই সরকার আন্তর্জাতিক বিরোধে তার পররাষ্ট্র মন্ত্রকের দক্ষতার উপর নির্ভর করেছিল। সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলির সঙ্গে বেশ কয়েকটি বৈঠক করার উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। থাইল্যান্ডের প্রথম প্রচেষ্টা ছিল 2012 সালে থাইল্যান্ডের পাতায়ায় আসিয়ান-চীন সিনিয়র অফিসিয়ালস মিটিং রিট্রিটের আয়োজন করা। এই বৈঠকের মাধ্যমে চীনের পররাষ্ট্রমন্ত্রী ওয়াং ই দক্ষিণ চীন সাগরে সম্পদের যৌথ উন্নয়নের আহ্বান জানিয়েছেন। ব্যাংকককে দক্ষিণ চীন সাগরের নিরপেক্ষ খেলোয়াড় হিসাবে দেখা হত কারণ এটি দাবিদার নয় এবং চীনের সাথে দক্ষিণ চীন সাগরে তার কোনও বিরোধ ছিল না। বেশ কয়েকটি বৈঠকের পর, 6ষ্ঠ আসিয়ান-চীন এস. ও. এম হল আচরণবিধি (সি. ও. সি) নিয়ে প্রথম আনুষ্ঠানিক পরামর্শ যা সি. ও. সি-র খসড়া তৈরি করার জন্য সমস্ত পক্ষের সম্মতিতে গঠিত হয়েছিল। থাই-চীন সম্পর্ককে সাধারণত ইতিবাচক হিসেবে দেখা হত। থাইল্যান্ডের নিরপেক্ষ অবস্থান এটিকে মধ্যস্থতাকারী হিসাবে কাজ করতে এবং জড়িত পক্ষগুলির মধ্যে আলোচনাকে প্রভাবিত করতে সক্ষম করেছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 1974 সালে, পিআরসি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছ থেকে একটি অ-অংশগ্রহণের প্রতিশ্রুতি পেয়েছিল যখন এটি দক্ষিণ ভিয়েতনাম থেকে ইয়াগং দ্বীপ এবং ক্রিসেন্ট গ্রুপ দখল করেছিল। 1995 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আনুষ্ঠানিকভাবে দক্ষিণ চীন সাগর বিরোধকে সম্বোধন করে, যখন তার বিবৃতি বিরোধের শান্তিপূর্ণ সমাধান, শান্তি ও স্থিতিশীলতা, নৌ চলাচলের স্বাধীনতা, সার্বভৌমত্বের প্রশ্নের উপর নিরপেক্ষতা এবং সামুদ্রিক নিয়মের সম্মানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। 1995 সালের বিবৃতিতে কোনও রাজ্যের নাম উল্লেখ করা হয়নি। 2010 সালে 1995 সালের নীতি পরিবর্তন করা হয়, যখন রাষ্ট্রপতি ওবামার প্রশাসন অনুভব করে যে যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এই বিতর্কে পক্ষ নিতে পারে না, তবুও তাদের একটি বিবৃতি দিতে হবে যে তারা এই অঞ্চলে গৃহীত দৃঢ় পদক্ষেপগুলি নিষ্ক্রিয়ভাবে গ্রহণ করছে না। 2010 সালের জুলাই মাসে হ্যানয়ে অ্যাসোসিয়েশন অফ সাউথইস্ট এশিয়ান নেশনস রিজিওনাল ফোরামের বৈঠকে পররাষ্ট্রমন্ত্রী হিলারি ক্লিনটন এই অঞ্চলের বিরোধগুলি জোরপূর্বক এবং দ্ব্যর্থহীনভাবে সমাধান করার বিষয়ে একটি বক্তৃতা দিয়েছিলেন যে দক্ষিণ চীন সাগর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় স্বার্থের বিষয়। চীনের পররাষ্ট্রমন্ত্রী ইয়াং জিয়েচি তার মন্তব্যকে "কার্যত চীনের উপর আক্রমণ" বলে প্রত্যাখ্যান করেছিলেন এবং তিনি দক্ষিণ চীন সাগরকে একটি আন্তর্জাতিক সমস্যা বা বহুপাক্ষিক ইস্যুতে পরিণত করার বিরুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে সতর্ক করেছিলেন। 2012 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্টেট ডিপার্টমেন্টের একটি প্রেস বিবৃতি পিআরসিকে এই অঞ্চলের একটি দৃঢ় রাষ্ট্র হিসাবে চিহ্নিত করে এবং এই অঞ্চলের উন্নয়ন সম্পর্কে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদ্বেগ প্রকাশ করে। এছাড়াও 2012 সালে, সচিব ক্লিনটন সমুদ্রের আইন কনভেনশনের কংগ্রেসনাল অনুমোদনের সমর্থনে সাক্ষ্য দিয়েছিলেন, যা এই অঞ্চলের কিছু দ্বীপে চীনা দাবির বিরোধিতা করে এমন দেশগুলিকে সমর্থন করার মার্কিন ক্ষমতাকে শক্তিশালী করবে। 2012 সালের 29শে মে, চীনা পররাষ্ট্র মন্ত্রকের একজন মুখপাত্র এই উন্নয়ন নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে বলেন যে, "দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় জাতিসমূহের অ-দাবিদার সংগঠন এবং এই অঞ্চলের বাইরের দেশগুলি আঞ্চলিক বিরোধে জড়িত না হওয়ার অবস্থান গ্রহণ করেছে।" 2012 সালের জুলাই মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনেট 524 নং প্রস্তাব পাস করে, যা প্রাথমিকভাবে সিনেটর জন কেরি দ্বারা স্পন্সর করা হয়, যেখানে বলা হয় (অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে) 2002 সালের দক্ষিণ চীন সাগরে দলগুলির আচরণের ঘোষণার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দৃঢ় সমর্থন, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলিকে শক্তিশালী ও স্বাধীন থাকার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিশ্রুতি পুনর্ব্যক্ত করে এবং পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সশস্ত্র বাহিনীর বর্ধিত অভিযানকে সমর্থন করে। 2014 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অন্যান্য দেশের মাছ ধরার ক্ষেত্রের উপর চীনের দাবির প্রতিক্রিয়া জানিয়ে বলেছিল যে "চীন এই বিস্তৃত সামুদ্রিক দাবির জন্য আন্তর্জাতিক আইনের অধীনে কোনও ব্যাখ্যা বা ভিত্তি দেয়নি"। ইউ. এস. এন সি. এন. ও জোনাথন গ্রিনার্ট তখন পিআরসি-র সঙ্গে আঞ্চলিক দ্বন্দ্বে ফিলিপাইনকে মার্কিন সমর্থন দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেন। চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে এই বিষয়ে নিরপেক্ষ অবস্থান বজায় রাখতে বলেছে। 2014 এবং 2015 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দক্ষিণ চীন সাগর সহ নৌ চলাচলের স্বাধীনতা অভিযান অব্যাহত রেখেছে। মার্কিন প্রশাসন স্প্র্যাটলি দ্বীপপুঞ্জের 12 নটিক্যাল মাইলের মধ্যে আরও কিছু নৌ সম্পদ মোতায়েনের পরিকল্পনা করছে। এই ঘোষণার প্রতিক্রিয়ায়, বেইজিং একটি সতর্কবার্তা জারি করে এবং বলে যে সে "নৌচালনার স্বাধীনতা"-র নামে কোনও দেশকে চীনের আঞ্চলিক জলসীমা লঙ্ঘন করতে দেবে না। 2015 সালের মে মাসে মার্কিন প্রতিরক্ষা সচিব অ্যাশ কার্টার চীনকে দ্রুত দ্বীপ নির্মাণ বন্ধ করার জন্য সতর্ক করেছিলেন। 2015 সালের 27শে অক্টোবর, মার্কিন ডেস্ট্রয়ার ইউএসএস লাসেন "ফ্রিডম অফ নেভিগেশন অপারেশনস"-এর একটি সিরিজের প্রথম হিসাবে সুবি রিফ-এ পুনরুদ্ধারকৃত জমির 12 নটিক্যাল মাইলের মধ্যে চলাচল করে। 2012 সালের পর এই প্রথম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বীপের আঞ্চলিক সীমা সম্পর্কে চীনের দাবিকে সরাসরি চ্যালেঞ্জ জানিয়েছে। 2015 সালের 8-9 নভেম্বর, দুটি মার্কিন বি-52 কৌশলগত বোমারু বিমান স্প্র্যাটলি দ্বীপপুঞ্জের কৃত্রিম চীনা-নির্মিত দ্বীপগুলির কাছে উড়েছিল এবং চীনা স্থল নিয়ন্ত্রকদের দ্বারা যোগাযোগ করা হয়েছিল কিন্তু তাদের মিশন নির্বিঘ্নে অব্যাহত ছিল। রাষ্ট্রপতি ট্রাম্প প্রশাসন দক্ষিণ চীন সাগরে নৌ চলাচলের স্বাধীনতা অভিযানের ফ্রিকোয়েন্সি বাড়িয়েছে। 2020 সালের জুন মাসে, জাতিসংঘে মার্কিন রাষ্ট্রদূত কেলি ক্রাফট চীনের "অত্যধিক সামুদ্রিক দাবি" সম্পর্কে মার্কিন অবস্থান ব্যাখ্যা করে জাতিসংঘের মহাসচিবকে একটি চিঠি পাঠিয়েছিলেন। 2020 সালের 14ই জুলাই মার্কিন পররাষ্ট্রমন্ত্রী মাইক পম্পেও দক্ষিণ চীন সাগরের কিছু অংশে চীনের দাবি ও বলপ্রয়োগকে "সম্পূর্ণ বেআইনি" বলে ঘোষণা করেন। 2020 সালের 26শে আগস্ট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কৃত্রিম দ্বীপগুলির নির্মাণ ও সামরিকীকরণের সাথে যুক্ত ব্যক্তি এবং 24টি চীনা সংস্থাকে অনুমোদন দেয়। মার্কিন থিঙ্ক ট্যাঙ্কগুলির প্রকাশনাগুলি দক্ষিণ চীন সাগরে পিআরসি কার্যক্রমের প্রতিক্রিয়ায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যে পদক্ষেপ নিতে পারে তার জন্য সুপারিশ করেছে। মার্কিন নৌবাহিনী দক্ষিণ চীন সাগরে বিশেষত কন দাও দ্বীপপুঞ্জের আশেপাশে ভিয়েতনামের দাবির বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য নৌচালনার স্বাধীনতা মহড়া পরিচালনা করেছে। ফিলিপাইনের দে লা সালে বিশ্ববিদ্যালয়ের আন্তর্জাতিক আইনের একজন ভিজিটিং সহকারী অধ্যাপক ডিসপিউটস বনাম ইউ. এন. সি. এল. ও. এস একজন পর্যবেক্ষক মন্তব্য করেছেনঃ যদিও পি. আর. সি, আর. ও. সি এবং ভিয়েতনাম সমগ্র স্প্র্যাটলি দ্বীপপুঞ্জকে দাবি করে কারণ তারা এই অঞ্চলে তাদের "ঐতিহাসিক অধিকার" বলে মনে করে, ব্রুনাই, মালয়েশিয়া এবং ফিলিপাইন ইউ. এন. সি. এল. ও. এস-এ বর্ণিত মহাদেশীয় তাক সম্পর্কিত শর্তগুলির উপর তাদের নিজ নিজ দাবি ভিত্তি করে। [.] যদিও কেউ কেউ যুক্তি দেখান যে পিআরসি, আরওসি এবং ভিয়েতনামের ঐতিহাসিক দাবিগুলি বাতিল করা উচিত কারণ তারা ইউএনসিএলওএস-এর শর্তাবলীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, এটি অবাস্তব। ঐতিহাসিক অধিকারের ধারণাটি স্প্র্যাটলি দ্বীপপুঞ্জের উপর তাদের দাবির ভিত্তির উপর বসে এবং বিশ্লেষকরা তাদের উপেক্ষা করতে পছন্দ করেন বলে তাদের বিলুপ্ত হওয়ার সম্ভাবনা নেই। ফলস্বরূপ, যে কোনও প্রস্তাবিত কাঠামোকে অবশ্যই এই ধরনের উদ্বেগের সমাধান করতে হবে। সেই পর্যবেক্ষক উপসংহারে বলেন, "ইউ. এন. সি. এল. ও. এস-কে অবশ্যই স্প্র্যাটলি প্রশ্নের ক্ষেত্রে এমনভাবে প্রয়োগ করতে হবে যা বিরোধের অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য দায়ী।" আরও দেখুন কন্টিনেন্টাল শেল্ফ নাইন-ড্যাশ লাইন পূর্ব চীন সাগর EEZ বিতর্ক প্রথম দ্বীপ শৃঙ্খল গ্রেট ওয়াল অফ স্যান্ড স্প্র্যাটলি দ্বীপপুঞ্জের সামুদ্রিক বৈশিষ্ট্যের তালিকা উত্তর বোর্নিও বিরোধ ফিলিপাইন বনাম চীন স্কারবরো শোল স্ট্যান্ডঅফ দক্ষিণ চীন সাগর দক্ষিণ চীন সাগর দ্বীপপুঞ্জ স্প্র্যাটলি দ্বীপপুঞ্জ বিতর্ক সেনকাকু দ্বীপপুঞ্জ অ্যান্টার্কটিকার আর্কটিক টেরিটোরিয়াল দাবির আঞ্চলিক দাবি নিয়ে বিতর্ক চীনা সম্প্রসারণবাদ 21 শতকের সামুদ্রিক সিল্ক রোড রেফারেন্স সূত্র আরও পড়ুন ঝাং। কেটিয়ান। "সতর্ক উৎপীড়নঃ খ্যাতি, সমাধান এবং দক্ষিণ চীন সাগরে বেইজিংয়ের জবরদস্তির ব্যবহার", আন্তর্জাতিক নিরাপত্তা 44:1 (গ্রীষ্ম 2019): 117-159। বাহ্যিক লিঙ্ক চীনা জাতীয় ইনস্টিটিউট ফর সাউথ চায়না সি স্টাডিজের ওয়েবসাইট ভিয়েতনামী প্রোগ্রাম ফর সাউথ চায়না সি স্টাডিজের ওয়েবসাইট চুং ত্রিন নঘিন সিউ বিন ডং-ফিলিপাইন ইনস্টিটিউট ফর মেরিন অ্যান্ড ওশান অ্যাফেয়ার্স অফ দ্য লোপেজ মিউজিয়াম অ্যান্ড লাইব্রেরিতে একটি উপস্থাপনার জন্য সহায়ক চিত্র এবং পাদটীকা সহ প্রকাশিত উপস্থাপনা নোট (ইভেন্ট রিলিজ) দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বিতর্কিত অঞ্চল দক্ষিণ চীন সাগর চীনা অযৌক্তিকতা চীনের আঞ্চলিক বিরোধ মালয়েশিয়ার আঞ্চলিক বিরোধ ভিয়েতনামের আঞ্চলিক বিরোধ ইন্দোনেশিয়ার আঞ্চলিক বিরোধ