Milton Rubenfeld
মিল্টন রুবেনফেল্ড (; 13ই সেপ্টেম্বর, 1919-21শে ফেব্রুয়ারি, 2004) একজন পাইলট ছিলেন যিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল এয়ার ফোর্স এবং মার্কিন সেনাবাহিনীর জন্য উড়েছিলেন, পরে 1948 সালের আরব-ইসরায়েলি যুদ্ধে ইসরায়েলি বিমান বাহিনীর পাঁচজন প্রতিষ্ঠাতা পাইলটের মধ্যে একজন হয়ে ওঠেন। এটি ব্যাপকভাবে বিশ্বাস করা হয় যে রুবেনফেল্ড, অন্য চারজন স্বেচ্ছাসেবক পাইলট এবং অন্যান্য যান্ত্রিকরা 1948 সালের আরব-ইসরায়েলি যুদ্ধের গতিপথ পরিবর্তন করেছিল। তিনি আহত হন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসেন এবং নিউইয়র্ক রাজ্যে বসতি স্থাপন করেন, যেখানে তিনি তার স্ত্রী জুডির সাথে একটি স্থানীয় ব্যবসার মালিক হন। পরে, তিনি তাঁর পরিবারকে ফ্লোরিডার সারাসোটায় স্থানান্তরিত করেন, যেখানে তিনি এবং তাঁর স্ত্রী অবসর নেওয়ার আগে পর্যন্ত আরেকটি সফল ব্যবসার মালিক ছিলেন। 2004 সালে তিনি মারা যান। তিনি অভিনেতা/কৌতুকাভিনেতা পল রুবেন্সের পিতা ছিলেন, যিনি পি-উই হারম্যান চরিত্রটি তৈরি ও চিত্রিত করার জন্য পরিচিত ছিলেন। প্রাথমিক জীবনে রুবেনফেল্ড নিউইয়র্কের পিকস্কিলে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, অর্থোডক্স ইহুদি পিতামাতা, গুসি (ইয়ারমার্ক) এবং লুই রুবেনফেল্ডের ছয় সন্তানের মধ্যে চতুর্থ। রুবেনফেল্ড ছিলেন একজন ঈগল স্কাউট, নিউ ইয়র্ক বিশ্ববিদ্যালয় এবং নিউ মেক্সিকো বিশ্ববিদ্যালয়ের ছাত্র (যেখানে তিনি র্যাটলস্নেকও শিকার করতেন), এবং বিমানচালনার শিক্ষা দিতেন। যখন ইউরোপে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়, তখন তিনি যুদ্ধ মিশনে উড়তে চেয়েছিলেন; তবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তখনও যুদ্ধে ছিল না। রুবেনফেল্ড 420 স্কোয়াড্রন নিয়ে ইংল্যান্ডে রয়্যাল এয়ার ফোর্সের সাথে উড়ানের সিদ্ধান্ত নেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যখন জার্মানির বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করে, তখন রুবেনফেল্ড মার্কিন সেনাবাহিনীর সাথে পাইলট হিসাবে স্বাক্ষর করেন। তিনি এয়ার ট্রান্সপোর্ট কমান্ডের জন্য ফেরি পাইলট হিসাবে উড়েছিলেন। ইসরায়েলের উদ্দেশ্যে উড্ডয়ন স্থলভাগে সামরিক পরিস্থিতি সঙ্কটজনক ছিল এবং আকাশে মিশরীয় বিমান বাহিনী ছিল আকাশের রাজা। এটি আক্ষরিক অর্থে যা চায় তা করতে পারে। এর ডাকোটা এবং স্পিটফায়ার তেল আভিভে বোমাবর্ষণ করে এবং কেবল বিক্ষিপ্ত বিমান-বিরোধী গোলাগুলির মুখোমুখি হয়। অবশ্যই ছোটখাটো বিষয়গুলি বিবেচনা করার সময় ছিল না, যেমন [অ্যাভিয়া এস-199-এর] কখনই উড্ডয়ন হয়নি, এমনকি উড্ডয়নের সময়ও পরীক্ষা করা হয়নি, তাদের যন্ত্রাংশগুলি পরীক্ষা করা হয়নি, কেউ জানত না যে তাদের সিস্টেমগুলি কাজ করে কিনা বা তাদের মেশিনগানগুলি চালিত হয় কিনা। কেউ নিশ্চিত ছিল না যে তাদের বোমা পড়বে-বা তাদের ডানা পড়বে না। এই প্রশ্নগুলি একপাশে সরিয়ে রাখতে হয়েছিল। আমরা সমুদ্রের দিকে ঝাঁপিয়ে পড়েছিলাম এবং মিশরীয় কলামের দিকে ঝাঁপিয়ে পড়েছিলাম। সেই দৃশ্য আমার নিঃশ্বাস কেড়ে নিয়েছিল। [খুব বেশি কিছু নয়] এটি এবং তেল আবিবের মাঝখানে দাঁড়িয়ে ছিল। আমাকে স্বীকার করতে হবে যে, আমার মধ্যে একটি মহান মিশন সম্পন্ন করার গভীর অনুভূতি ছিল। 1948 সালের ফেব্রুয়ারিতে, হাগানাহ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হাইমান শেচটম্যানের (পরে, শামির) নেতৃত্বে আল শুইমারের সহায়তায় একটি সংস্থা স্থাপন করে, যাতে হাগানাহের "এয়ার সার্ভিস"-এর জন্য মার্কিন যুদ্ধ বিমানের প্রবীণ, বিমান কর্মী এবং স্থল কর্মী উভয়ই নিয়োগ করা যায়। রুবেনফেল্ডের যুদ্ধের অভিজ্ঞতা সম্পর্কে জানতে পেরে, শামির 1948 সালের গোড়ার দিকে তাঁর কাছে যান এবং তাঁকে জিজ্ঞাসা করেন যে তিনি নতুন রাষ্ট্র ইসরায়েলের উদ্দেশ্যে উড়তে চান কিনা। রুবেনফেল্ড-"একজন ছোট, স্বর্গীয় ইউ. এস. এ. এফ-এর প্রাক্তন পাইলট, বসার সময়ও তাকে এতটাই উদ্ধত মনে হয়েছিল"-রাজি হন। 1948 সালের গোড়ার দিকে, রুবেনফেল্ড ইসরায়েল থেকে আসা-যাওয়ার কয়েকটি মিশনে পরিবহন বিমান চালিয়েছিলেন, মে মাসের গোড়ার দিকে, যখন তিনি চেকোস্লোভাকিয়ার চেস্কে বুদেজোভিসকে রিপোর্ট করেছিলেন, যেখানে তিনি এবং অন্যান্য পাইলটরা জার্মান মেসার্সচমিট বিএফ 109-এর উপর ভিত্তি করে একটি চেক বিমান এভিয়া এস-199-এ প্রশিক্ষণ শুরু করেছিলেন। সেই প্রশিক্ষণের ফলাফল মূল্যায়নের পর, ইসরায়েলি প্রশিক্ষকদের কাছে এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে কেবলমাত্র সেই পাইলটদের যাদের আগের যুদ্ধ পাইলটের অভিজ্ঞতা রয়েছে-রুবেনফেল্ড, মোদী অ্যালন, এজার ওয়েজম্যান, লু লেনার্ট এবং এডি কোহেন-অন্তত প্রাথমিকভাবে এস-199 পরিচালনা করতে সক্ষম ছিলেন। (রুবেনফেল্ড এবং লেনার্ট এই গোষ্ঠীর দুই মার্কিন নাগরিক ছিলেন।) এই পাঁচজন পাইলট চেকোস্লোভাকিয়ায় কোর্স শেষ করেন এবং 1948 সালের 20শে মে ইসরায়েলের এক্রন বিমান ঘাঁটিতে (বর্তমানে তেল নোফ বিমান ঘাঁটি) তাদের ঘাঁটিতে রিপোর্ট করেন। 1948 সালের 14ই মে-ইসরায়েলের স্বাধীনতা দিবস-এই পাঁচজন পাইলট, চারটি এস-199 সহ সমগ্র ইসরায়েলি বিমান বাহিনী গঠন করেছিলেন। স্বাধীনতার ঘোষণার পর ইসরায়েলে প্রবেশ করা আরব বাহিনীর কাছ থেকে ক্ষুদ্র বিমান বাহিনীর অস্তিত্ব গোপন রাখা হয়েছিল। ইসরায়েলের নেতারা জানতেন যে, প্রথমবার তাদের চারটি বিমানের অস্তিত্ব জানা গেলে তাদের লক্ষ্যগুলি গুরুত্বপূর্ণ হওয়া উচিত। প্রাথমিক পরিকল্পনা ছিল সিনাইয়ের উত্তর উপকূলের একটি ঘাঁটি এল আরিশে মিশরীয় স্পিটফায়ার এবং সি-47 ডাকোটাদের একটি স্কোয়াড্রন আক্রমণ করা। তেল আবিবে সরাসরি স্থল আক্রমণের ক্রমবর্ধমান বিপদের কারণে সেই আদেশটি "শেষ মুহূর্তে" পরিবর্তন করা হয়েছিল। চার যোদ্ধাকে তেল আবিবের দিকে অগ্রসর হওয়া মিশরীয় সাঁজোয়া কলামে বোমাবর্ষণ ও আঘাত করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। যেহেতু পাঁচজন পাইলট এবং মাত্র চারটি বিমান ছিল, তাই রুবেনফেল্ড 1948 সালের 29শে মে প্রথম মিশনের জন্য পিছনে থেকে যান। সেই মিশনে একজন পাইলট হারিয়ে গিয়েছিলেনঃ দক্ষিণ আফ্রিকার এডি কোহেন। তাকে গুলি করে হত্যা করা হয়েছে নাকি কারিগরি সমস্যা ছিল তা জানা যায়নি। এছাড়াও সেই মিশনে, লেনার্ট এবং ওয়েইজম্যানের কামান উভয়ই জ্যাম হয়ে গিয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, অ্যাভিয়া এস-199-এর অনেক সহজাত নকশা এবং কার্যকারিতার ত্রুটি ছিল, যার মধ্যে একটি ত্রুটি ছিল যা কাউল বন্দুকগুলিকে প্রপেলারের সাথে সমন্বয়হীন করে দেয়, যার ফলে প্রোপেলারের বুলেটের ক্ষতি হয় (যা সৌভাগ্যবশত প্রথম দলের পাইলটরা অনুভব করেননি)। এস-199-এর স্থল লুপের প্রবণতাও ছিল, যা মোদী অ্যালনের বিমানটি অবতরণের সময় করেছিল, যা এটিকে কিছু সময়ের জন্য উড়তে অক্ষম করে তোলে। ওয়েইজম্যান পরে মন্তব্য করেছিলেন যে এস-199-এর প্রধান সমস্যা ছিল "পাইলটের উপর চাপ।" বিমানটিতে এতটাই ভুল হয়ে গিয়েছিল যে, একটিতে আরোহণ করাটা ছিল স্নায়বিক বিপর্যয়। " এভিয়া এস-199 সম্পর্কে রুবেনফেল্ডের মতামত, প্রায় পঞ্চাশ বছর পরে একটি সাক্ষাত্কারে প্রকাশ করা হয়েছিলঃ "এটি খুব সুন্দর বিমান ছিল না।" তবে, 1948 সালের 29শে মে প্রথম অভিযানটি ব্যর্থ হয়নি। মিশরীয় স্থল বাহিনীর কমান্ডার স্পষ্টতই ইসরায়েলি যোদ্ধাদের সাথে অপ্রত্যাশিত লড়াইয়ে হতবাক হয়ে গিয়েছিলেনঃ তিনি তাঁর সৈন্যদের তাদের অবস্থান ধরে রাখার নির্দেশ দিয়েছিলেন এবং কায়রোকে পরামর্শ দিয়েছিলেন যে তিনি তেল আবিবের দিকে এগিয়ে যাচ্ছেন না। "মিশরীয়রা তেল আবিবের যতটা কাছাকাছি এসেছিল ততটাই কাছাকাছি ছিল। একটি অভিযানের মাধ্যমে, বিমান বাহিনী সম্ভাব্যভাবে যুদ্ধের গতিপথ পরিবর্তন করেছিল। রুবেনফেল্ড মিশন, 30 মে 1948 আরব বাহিনীর উপর চাপ বজায় রাখার জন্য, প্রথম মিশন ফিরে আসার প্রায় 12 ঘন্টা পরে দ্বিতীয় অভিযান শুরু হয়। 1948 সালের 30শে মে 0530-এ, মিল্ট রুবেনফেল্ড (রেড 2) এবং এজার ওয়েইজম্যান (রেড 1) কেবলমাত্র দুটি অবশিষ্ট উড়ন্ত বিমানের মাধ্যমে যাত্রা শুরু করেন। তাদের লক্ষ্য ছিল পূর্ব ফ্রন্টে তুলকার্মের আশেপাশের অবস্থানগুলিতে আক্রমণ করা। রুবেনফেল্ডের প্রত্যাবর্তনের বিষয়ে তাকে অবহিত করা হয়। যে ব্যক্তি তাকে ডিব্রিফ করেছিল তার নোটগুলি ইসরায়েলি প্রতিরক্ষা বাহিনী (সাইডবার দেখুন) বাঁচিয়ে রেখেছিল। হুইজম্যানের (লাল 1) সাথে সাক্ষাতের কথা ছিল, লাল 1-এর সন্ধানে 10 'এর জন্য আমাদের ড্রুমটি প্রদক্ষিণ করেছিল, তাকে খুঁজে পায়নি এবং উপকূলের দিকে লক্ষ্য করে উপকূলের দিকে রওনা হয়েছিল, নাতানিয়া পর্যন্ত উপকূল অনুসরণ করে (150 ফুট, দৃশ্যমানতা খুব কম)। লক্ষ্যবস্তুতে দৌড়ে (ই থেকে এসডাব্লু) দানাবায় 400 গজ দূরে গুলি চালিয়েছিল (0 ফুট) গুরুত্বপূর্ণ বাড়িগুলিতে ভাল আঘাত করেছিল (তাদের মধ্যে একটি টাওয়ার) এবং দানাবার উপর প্রায় 100 ফুট থেকে একটি বোমা ফেলেছিল, তুলকার্ম পুলিশ স্টেশনে এমজি এবং কামান দিয়ে গুলি চালিয়েছিল এবং দ্বিতীয় বোমাটি তুলকার্মের পশ্চিম পুলিশ সেন্টের উপর ফেলেছিল ( ট্যাঙ্কের (50 গজ) উপর ডানদিকে 2টি কামানের খোসা দিয়ে আঘাত না করা পর্যন্ত কোনও ফ্ল্যাক নেই, একটি বাম ডানা এবং 1টি পেটে। নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে গেছে (25 ফুট) এবং আমার পিঠে থাকার পরে এ/সি নিয়ন্ত্রণে এসেছে। বাঁ দিকের ডানা ভেঙে গেছে। মেঘের উপরে উঠে। সমস্ত যন্ত্র চলে গেছে। কাফর এল লাবার উপর 1 বারের জন্য স্পিট এ/সি দেখা গেছে। লক্ষ্য করা যায় যে, অজ্ঞাত এ/সি মেঘের ঠিক উপর দিয়ে সরাসরি আমার দিকে নাক দেখিয়ে বাঁ দিকে খাড়া করে ঘুরছে। আমি প্রায় 300 গজ দূরে খোলা তাঁর দিকে খাড়াভাবে ঘুরে দেখি দুটি বড় অংশ (বড় চেয়ারের মতো) এসি থেকে পড়ে যাচ্ছে। আমি উপকূলের দিকে রওনা হলাম (295 ডিগ্রি সেলসিয়াস), শত্রুর ধোঁয়া উপকূলের দিকে এগিয়ে যাচ্ছিল। ততক্ষণে আমি আগুনে জ্বলছিলাম, বাম দিকের ধোঁয়াশা। জরুরী হ্যাচ দিয়ে যেতে চেয়েছিলেন কিন্তু অসুবিধা ছিল [এটি এস-199-এর আরেকটি নকশা ত্রুটি ছিল]। শেষ পর্যন্ত বেরিয়ে আসতে পেরেছি। (1200 ফুট) জলে সাঁতার কেটে তীরে নেমেছিল (কিবুৎজের লোকেরা সারাক্ষণ গুলি চালায়)। একবার কিবুৎজের লোকেরা আমাকে হাসপাতালে নিয়ে যেতে সাহায্য করেছিল (নাতানিয়া) কিবুৎসে থাকাকালীন হাগানার সাক্ষাৎকার নেওয়া হয়েছিল। তাকে ট্যাক্সিতে করে হাসপাতাল থেকে টিএ-তে ফেরত পাঠানো হয়েছিল। [তেল আভিভ]। হ্যাগানাহ এই অভিযানে খুব খুশি হয়েছিলেন। রুবেনফেল্ডের যোদ্ধার আঘাতের পর, তিনি ইসরায়েলি ভূখণ্ডে উড়তে সক্ষম হন, ভূমধ্যসাগরের উপর 1200 ফুট উচ্চতায় কেফার ভিটকিনের মোশাভের কাছে থেকে বেরিয়ে আসেন। কয়েক মাইল উপকূলে জলে আঘাত করার আগে তাঁর প্যারাসুট পুরোপুরি খোলেনি এবং তিনি তিনটি পাঁজর ভেঙেছেন, বেশ কয়েকটি কাটা এবং কুঁচকিতে আঘাত পেয়েছেন। তিনি তীরে সাঁতার কাটতে শুরু করেন, কিন্তু "কয়েক ঘন্টা" পর হাল ছেড়ে দেন। সে উঠে দাঁড়াল, "এবং জল কেবল আমার হাঁটু পর্যন্ত ছিল। আমি ঘন্টার পর ঘন্টা জলে সাঁতার কাটছিলাম যা আমি যে কোনও সময় দাঁড়াতে পারতাম। আমি এটা বুঝতে পারি নি কারণ আমি অনেক দূরে ছিলাম। আমি যখন জল থেকে বেরিয়ে আসছিলাম তখন কৃষকরা আমাকে গুলি করছিল। তারা ভেবেছিল আমি একজন আরব পাইলট। রুবেনফেল্ডের জন্য সমস্যা ছিল যে ইসরায়েলি বিমান বাহিনী কেবল মিশরীয়দের কাছেই গোপন ছিল না-এটি ইসরায়েলি নাগরিকদের কাছেও গোপন ছিল। সুতরাং, কেফার ভিটকিনের মোশাভনিকরা ধরে নিয়েছিল যে রুবেনফেল্ড একজন আরব পাইলট ছিলেন। রুবেনফেল্ড কোনও হিব্রু জানতেন না, এবং ইদ্দিশকে খুব কমই জানতেন, তাই তাদের বোঝানোর জন্য যে তিনি ইহুদি ছিলেন, তিনি চিৎকার করে বলেছিলেন যে তার মনে আছেঃ "শাব্বোস, গেফিল্টে ফিশ! শাব্বোস, গেফিল্টে ফিশ! " ব্যাপকভাবে রিপোর্ট করা হওয়া সত্ত্বেও, ঘটনাগুলির এই সংস্করণটি এমন একটি কিংবদন্তি হতে পারে যা তার দিনে কেবল "ভাইরাল হয়েছিল"। প্রায় 50 বছর পরে একটি সাক্ষাত্কারে রুবেনফেল্ড বলেছিলেন যে তিনি কী চিৎকার করছিলেন তা তাঁর মনে নেই, তবে মোশাভনিকরা আসলে তাকে গুলি করছিল। এটা অনুমান করা যৌক্তিক যে তিনি তাদের কিছু বলেছিলেন যাতে তারা তাকে আঘাত না করতে বোঝায়, তবে এটি যা রিপোর্ট করা হয়েছিল তার চেয়ে কম (বা বেশি) রঙিন হতে পারে। প্রভাব এবং ব্যক্তিগত জীবন যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, রুবেনফেল্ড এবং অন্যান্য চারজন প্রাথমিক পাইলটের কাজ যুদ্ধ পরিচালনার উপর গভীর প্রভাব ফেলেছিল। শত্রু স্পষ্টতই ছোট বিমান বাহিনীর উপস্থিতিতে এতটাই বিস্মিত হয়েছিল যে তারা ইসরায়েলের তেল আবিবের দিকে তাদের অগ্রগতি বন্ধ করে দিয়েছিল, যা ইসরায়েলের বাকি বাহিনীকে (যাদের বিদেশী যোদ্ধা বা মাচালনিকদের একটি বড় দল ছিল) আরও সংগঠিত হওয়ার জন্য সময় কিনেছিল। উপরন্তু, মিল্ট রুবেনফেল্ডের মিশন ইসরায়েলের কেফার ভিটকিনের মোশাভনিকদের জন্য একটি তাৎক্ষণিক সুবিধা ছিল। তারা রুবেনফেল্ডের নিহত যোদ্ধার কাছ থেকে বন্দুকগুলি উদ্ধার এবং মাউন্ট করতে সক্ষম হয়েছিল, যা তারা তাদের প্রতিরক্ষার জন্য ব্যবহার করেছিল। রুবেনফেল্ড এই মিশনের পরপরই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসেন, পরবর্তী চিকিৎসা সেবা পাওয়ার জন্য। কয়েক বছর পরে তিনি বিয়ে করেন; তিনি এবং তাঁর স্ত্রী জুডি (রোজেন)-এর তিনটি সন্তান ছিল, তাঁর পরিবার প্রথমে নিউইয়র্কের ওনোন্টায়, তারপর ফ্লোরিডার সারাসোটায় বসবাস করত। তাঁর মিশনের চল্লিশ বছর পর, মিল্ট এবং জুডি তাদের ছেলে পল রুবেন্সের 1988 সালের চলচ্চিত্র, বিগ টপ পি-উই-তে "বায়ুমণ্ডলীয় চরিত্র" (অতিরিক্ত) হিসাবে অভিনয় করেছিলেন। মিল্ট রুবেনফেল্ড 2004 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি 84 বছর বয়সে সারাসোটায় মারা যান। তথ্যসূত্র 1919-এর জন্ম 2004-এর মৃত্যু 1948 আরব-ইসরায়েলি যুদ্ধের পাইলট ইহুদি আমেরিকান সামরিক কর্মী আমেরিকান আশকেনাজি ইহুদি ইসরায়েলি বিমান বাহিনীর কর্মী নিউ ইয়র্ক বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তন ছাত্র পিপলকিল, নিউ ইয়র্কের লোক সারাসোটা, ফ্লোরিডা বিশ্ববিদ্যালয়ের 20শ শতাব্দীর প্রাক্তন মার্কিন ইহুদি 21শ শতাব্দীর মার্কিন ইহুদি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন রয়্যাল এয়ার ফোর্সের পাইলট দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন সেনা বিমান বাহিনীর পাইলট