State of Pennsylvania (steamboat)
পেনসিলভেনিয়া রাজ্য একটি স্টিমবোট ছিল যা 1923 সালে ডেলাওয়্যারের উইলমিংটনে তার অভিন্ন বোন জাহাজ ডেলাওয়্যার রাজ্য সহ নির্মিত হয়েছিল। স্টিমবোটটি তার হোমপোর্ট উইলমিংটন এবং পেনসিলভেনিয়ার চেস্টার ও ফিলাডেলফিয়া শহরগুলির পাশাপাশি নিউ জার্সির পেনসভিলের রিভারভিউ পার্কের মধ্যে ডেলাওয়্যার নদীতে পরিচালিত হত। 1960 সালে এই রুটে নিয়মিত পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1970 সালে ক্রিস্টিনা নদীর উপর তার ডকের কাছে নৌকাটি প্রতিষ্ঠিত হয়। 1979 সালে, তিনি ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত হন। 1988 সালে, ইচ্ছাকৃতভাবে আগুন দিয়ে উপরের ডেকগুলি ধ্বংস করা হয়েছিল এবং 2005 সালে জাহাজটিকে উঁচু না করে নৌচালনার জন্য বিপদ হিসাবে হুলটি সরানো হয়েছিল এবং স্ক্র্যাপ করা হয়েছিল। ডিজাইন স্টেট অফ পেনসিলভেনিয়া এবং স্টেট অফ ডেলাওয়্যার ছিল "পূর্ব উপকূলের সবচেয়ে চওড়া এবং লম্বা একক স্ক্রু প্রপেলার রিভারবোট"। দুটি জাহাজ চারটি ডেক সহ মোট দৈর্ঘ্য সহ দীর্ঘ ছিল। প্রতিটি জাহাজের প্রায় 80 শতাংশ ইস্পাত দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল যাতে সেগুলি অগ্নিরোধী হতে পারে। তারা আঁকেন। পেনসিলভেনিয়া রাজ্যকে পরে 1944 সালে একটি "র্যাকড বো" যোগ করার মাধ্যমে সামগ্রিক দৈর্ঘ্য পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। উভয় জাহাজই একটি ট্রিপল সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা তাদের একটি অপারেটিং গতি দিয়েছিল। পেনসিলভেনিয়া রাজ্য ছিল প্রথম রিভারবোট যেখানে "সমন্বিত হুইসেল-লাইট অ্যাসেম্বলি" স্থাপন করা হয়েছিল; এই প্রক্রিয়াটি হুইসেলের সংকেতের সাথে সামঞ্জস্য রেখে হুইসেলের উভয় পাশে দুটি আলো ফ্ল্যাশ করে। ইঞ্জিন রুম, জ্বালানি তেলের ট্যাঙ্ক, ক্রুদের মেস এবং ক্রু কোয়ার্টার দ্বারা হুলটি দখল করা ছিল। অনুসারীর অফিস, বোটওয়াইনের লকার, একটি সোডা ফোয়ারা, লাউঞ্জ এবং বিশ্রাম কক্ষ প্রথম বা প্রধান ডেকে অবস্থিত ছিল। দ্বিতীয় বা সেলুন ডেকে বলরুম এবং ব্যান্ডস্ট্যান্ড এবং একটি খোলা পর্যবেক্ষণ এলাকা অন্তর্ভুক্ত ছিল। তৃতীয় এবং চতুর্থ ডেকগুলি ছিল সোপানযুক্ত পর্যবেক্ষণ ডেক, দুটি উঁচু সিঁড়ি দিয়ে যাত্রীরা ডেকের মাঝখানে রেলিংয়ের কাছাকাছি যাত্রীদের দেখতে পেত। উপরের ডেকটিতে পাইলট হাউস, অফিসার্স কোয়ার্টার, লাইফ রাফট এবং ছয়টি লাইফ বোট অন্তর্ভুক্ত ছিল। জাহাজটি এবং তার অভিন্ন বোন জর্জ জি শার্প একটি "সুবিন্যস্ত" শৈলীতে নকশা করেছিলেন। এগুলি 1923 সালে পুসি অ্যান্ড জোনস কর্পোরেশন দ্বারা ক্রিস্টিনা নদীর উপর নির্মিত হয়েছিল। উইলসন লাইনের মালিক এবং ক্যাপ্টেন হোরেস উইলসনের পুত্র জোসেফ এস উইলসন পেনসিলভেনিয়া রাজ্যকে নিযুক্ত করেছিলেন, যিনি উইলমিংটনের মেয়র হিসাবে দায়িত্ব পালনকারী উভয়েরই একমাত্র পিতা ও পুত্র ছিলেন। জাহাজটি 1923 থেকে 1960 সাল পর্যন্ত আনুমানিক 20 থেকে 25 মিলিয়ন যাত্রীকে "বিনোদন ও পরিবহন" করেছিল। 1930-এর দশকে চলচ্চিত্রের পর্দা এবং প্রজেক্টরগুলি শীর্ষ ডেকে যুক্ত করা হয়েছিল। পেনসিলভেনিয়া রাজ্য এবং ডেলাওয়্যার রাজ্য ছিল প্রথম স্টিমবোট যা চলচ্চিত্র প্রদর্শনের পাশাপাশি রেডিও সরাসরি সম্প্রচার করেছিল। ফিলাডেলফিয়ার জন ওয়ানামেকার দ্বারা সজ্জিত আর্ট ডেকো বলরুম এবং ব্যান্ডস্ট্যান্ড জনপ্রিয় ছিল এবং পেনসিলভেনিয়া পোলকা জাহাজের অনানুষ্ঠানিক থিম গান হিসাবে প্রদর্শিত হয়েছিল। 1938 সালের 27শে জুন, আমেরিকায় প্রথম সুইডিশ এবং ফিনিশ বসতি স্থাপনকারীদের আগমনের 300তম বার্ষিকী উদযাপনের সময়, রাষ্ট্রপতি ফ্রাঙ্কলিন ডি রুজভেল্ট এবং সুইডিশ ক্রাউন প্রিন্স (পরে রাজা) গুস্তাফ অ্যাডলফ এবং ক্রাউন প্রিন্সেস পেনসিলভেনিয়া রাজ্যের উইলমিংটনে বিশেষ আগমন এবং তার অতিথিদের প্রত্যক্ষ করেন। জাহাজটি বেশিরভাগই ডেলাওয়্যার নদী এবং ডেলাওয়্যার উপসাগরের গ্রীষ্মকালীন ভ্রমণের রুটে চলাচল করত, কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বাল্টিমোরে শিপইয়ার্ড শ্রমিকদের পরিবহন করা হয়েছিল এবং 1948 সালে নিউইয়র্কে উইলসন লাইনের রুটটি পুনরায় উদ্বোধন করা হয়েছিল। 1950-এর দশকে তিনি "লিটল রেড ফ্লোটিং স্কুল হাউস" হিসাবে শিক্ষামূলক ভ্রমণে ফিলাডেলফিয়া থেকে যাত্রা করেছিলেন। সিটি ইনভেস্টিং কর্পোরেশন 1950-এর দশকে উইলসন লাইন কিনে নেয় এবং 1960-এর সেপ্টেম্বরে ফিলাডেলফিয়া-চেস্টার-উইলমিংটন-রিভারভিউ পার্ক ভ্রমণ পথগুলি বন্ধ করে দেয়, যার ফলে পেনসিলভানিয়ার কর্মজীবনের সমাপ্তি ঘটে। আরও দেখুন উইলমিংটনে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধক, ডেলাওয়্যার রেফারেন্স উৎসগুলি বাহ্যিক লিঙ্কগুলি ওল্ড চেস্টার পিএ-তে ছবি, দ্য উইলসন লাইন 1923 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডেলাওয়্যারের উইলমিংটনে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধনের ডেলাওয়্যার স্টিমবোটে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে পুসি এবং জোন্স শিপস দ্বারা নির্মিত জাহাজ