Argyll Ferries
আর্গিল ফেরি লিমিটেড 2011 সালের জানুয়ারিতে স্কটিশ সরকারের পরিবহন বিভাগ দ্বারা মূল সংস্থা ডেভিড ম্যাকব্রেইন লিমিটেডের মাধ্যমে ডুনুন-টু-গোরক পাবলিক সার্ভিস রুটের জন্য দরপত্র দেওয়ার জন্য গঠিত একটি ফেরি সংস্থা ছিল। 2011 সালের মে মাসের শেষে আর্গিল ফেরিগুলিকে পছন্দের দরদাতা হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল, পরিষেবার জন্য 7ই জুন 2011-এ চুক্তি বিনিময় করা হয়েছিল, তারপরে 23 দিন পরে 30শে জুন 2011-এ পরিষেবাটি শুরু হয়েছিল। প্রযুক্তিগত সমস্যা বা প্রতিকূল আবহাওয়ায় ছোট জাহাজের সীমাবদ্ধতার কারণে আর্গিল ফেরি পরিষেবা বাতিল হয়ে গেছে। যখন এটি ঘটে, তখন ফেরি সংস্থাটি গোরক রেলওয়ে স্টেশন এবং পিয়ারহেড থেকে ওয়েস্টার্ন ফেরি হান্টার্স কোয়ের মাধ্যমে ম্যাকিনরয়ের পয়েন্ট ফেরিতে যাত্রীদের তাদের গন্তব্যে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি ত্রাণ বাস পরিষেবা প্রদান করে। 2016 সাল থেকে শীতকালে, বড় ক্যালম্যাক ফেরি এমভি করুইস্ককে শিখর নৌযাত্রার জন্য গোরকে পুনরায় মোতায়েন করা হয় এবং ছোট নৌকাগুলির জন্য পরিস্থিতি খুব গুরুতর হলে একটি ত্রাণ পরিষেবা প্রদান করে। 21 জানুয়ারী 2019 থেকে অর্গিল ফেরি পরিষেবাটি ট্রান্সপোর্ট স্কটল্যান্ড দ্বারা বিদ্যমান ক্যালেডোনিয়ান ম্যাকব্রেইন ক্লাইড এবং হেব্রাইডস ফেরি পরিষেবা চুক্তিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল, একই কর্মী এবং নৌকাগুলির সাথে অব্যাহত ছিল। ক্যালম্যাক ব্র্যান্ডিং পরবর্তী মাসগুলিতে চালু করা হয়েছিল এবং ট্রান্সপোর্ট স্কটল্যান্ডকে কোনও পর্যায়ে জাহাজ এবং পরিষেবার প্রয়োজনীয়তা পুনর্বিবেচনা করতে হয়েছিল। ফ্লিট আর্গিল ফেরি লিমিটেড এই রুটে দুটি যাত্রীবাহী জাহাজ পরিচালনা করে। উভয়ই তাদের মালিক ক্যালেডোনিয়ান মেরিটাইম অ্যাসেটসের কাছ থেকে ইজারা নেওয়া। ক্যালেডোনিয়ান মেরিটাইম অ্যাসেটস লিমিটেড (সিএমএএল) এর আগে আইল অফ উইট ক্রুজ থেকে 9 বছরের ইজারা নিয়েছিল কিন্তু নতুন পরিষেবার জন্য তাকে সরাসরি কিনে নেওয়া হয়েছিল। পূর্বে দশ বছরের পুরনো আইরিশ ফেরি, ব্যানরিয়ন চোনামারা, বিশেষভাবে নতুন পরিষেবার জন্য কেনা হয়েছিল। 2011 সালের 30শে জুন যখন পরিষেবা শুরু হয়, তখন আর্গিল ফ্লায়ারের প্রস্তুতি পিছনের প্রোপ শ্যাফট ভেঙে আটকে যায়। অন্তর্বর্তীকালীন ব্যবস্থা হিসাবে ক্রুজ বোটটি পরিষেবা শুরু করার জন্য ক্লাইড ক্রুজ থেকে ইজারা দেওয়া হয়েছিল। প্রথম দিনে তিনি ব্রেকডাউনের শিকার হন, তারপর অল্প সময়ের জন্য অন্য দুটি ফেরির পাশাপাশি অন্তর্বর্তীকালীন পরিষেবা অব্যাহত রাখেন। অতীতে, ক্যালেডোনিয়ান ম্যাকব্রেইন দ্বারা পরিচালিত ফেরিগুলি এই রুটে অতিরিক্ত সহায়তা প্রদান করেছে; বিশেষ করে 2011 সালের আগস্ট এবং 2013 সালের ডিসেম্বরে কোয়াল সমাবেশের সময়। রুট এই পরিষেবাটি ডুনুন শহরের কেন্দ্রস্থলের ব্রেকওয়াটারের একটি যানবাহন সংযোগস্থল এবং গোরক রেল টার্মিনাল সংলগ্ন গোরক শহরের কেন্দ্রস্থলের একটি যানবাহন সংযোগস্থলের মধ্যে পরিচালিত হয়। পেইসলি হয়ে গ্লাসগো সেন্ট্রালে যাওয়ার নিয়মিত ট্রেনগুলি ট্রেন স্টেশন থেকে পাওয়া যায়। ডুনুন কোয়াল উপদ্বীপে অবস্থিত। অর্গিল ফেরি পরিষেবার ফলে যাত্রার সময় সাশ্রয় হয় কারণ লক এক (এ815 রোড) সাইড, রেস্ট অ্যান্ড বি থ্যাঙ্কটিভ (এ83 রোড) এবং লক লোমন্ড (এ82 রোড) সাইড বরাবর সড়ক পথটি অনেক দীর্ঘ। চুক্তি এই পথের বিকল্পগুলি সম্পর্কে ডেলয়েট টাউচের একটি পূর্ববর্তী প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে, শুধুমাত্র যাত্রী পরিষেবার জন্য, "আপার ক্লাইডের জলের সাথে মানানসই বড় কাঠামো প্রয়োজন, তবে জাহাজগুলিতে কেবল 150 জনের থাকার ব্যবস্থা করা হবে, যা বছরের বেশিরভাগ দিনে যাত্রী পরিবহনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।" রুক্ষ আবহাওয়ায় এই ছোট নৌকাগুলির উপযুক্ততা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করা হয়েছিল। তবে ফেরি চালকদের মূল সংস্থা ডেভিড ম্যাকব্রেইন লিমিটেডের একজন মুখপাত্র আশ্বাস দিয়েছিলেন যে ফেরিগুলি উপযুক্ত ছিল এবং পুরানো ঘাটের পরিবর্তে ডুনুনে নতুন আশ্রয় বার্থ ব্যবহার করার সুবিধা থাকবে, যা আরও উন্মুক্ত। পরিষেবাটি স্কটিশ সরকারের একটি বিভাগ ট্রান্সপোর্ট স্কটল্যান্ড দ্বারা উত্পাদিত একটি পাবলিক সার্ভিস চুক্তির অধীনে পরিচালিত হয়। চুক্তিটি প্রতিকূল আবহাওয়া সহ নিরাপত্তা বিবেচনার কারণে সংঘটিত হতে ব্যর্থ নৌযানগুলিকে এমনভাবে গণনা করার অনুমতি দেয় যেন তারা চুক্তির অধীনে নির্ভরযোগ্যতার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল, এই ধরনের বিলম্ব হ্রাস করার জন্য যথাযথ অধ্যবসায় সাপেক্ষে। চুক্তিটি প্রতিটি নৌকাকে বছরে দুই সপ্তাহ নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের অনুমতি দেয়, যেহেতু ত্রাণ জাহাজের কোনও বিধান নেই, তাই প্রতি বছর কমপক্ষে চার সপ্তাহের জন্য একটি অর্ধ পরিষেবা পরিচালিত হয়। 2011 সালের নভেম্বরে পরিষেবাটি 88টি আবহাওয়া-সম্পর্কিত বাতিলের সম্মুখীন হয়, ডিসেম্বরে 138টি বাতিলের সম্মুখীন হয়। পরিসংখ্যানগুলি জুলাই থেকে 3 দশমিক 6 শতাংশ নৌযান বাতিল বা বিঘ্নিত হওয়ার ইঙ্গিত দিয়েছে। যাত্রীদের অভিযোগের জবাবে, স্কটিশ সরকারের মন্ত্রিপরিষদ সচিব অ্যালেক্স নিল বলেন যে পরিষেবাটি "উদ্দেশ্যের জন্য উপযুক্ত নয়" এবং তিনি কোম্পানিকে একটি উন্নতির পরিকল্পনা তৈরি করতে বলেছেন। 2012 সালের মার্চ মাসে আর্গিল ফেরি ফেব্রুয়ারি এবং মার্চ মাসের পারফরম্যান্সের পরিসংখ্যান ঘোষণা করে। তারা বলেছিল যে পরিষেবাটি চুক্তির দিক থেকে খুব নির্ভরযোগ্য ছিল, যা ভাল সময়ানুবর্তিতা দেখায় এবং বলে যে যাত্রী সংখ্যা বাড়তে শুরু করেছে। এপ্রিল মাসে পরিষেবাটি 99টি নৌযান বাতিল করেছে আবহাওয়া এবং 2014,2015 এবং 2016 সালে প্রযুক্তিগত ব্যর্থতা সমস্যাজনক হয়ে দাঁড়িয়েছে, ক্রমাগত অসংখ্য পরিষেবা বাতিল করা হয়েছে। 2016 সালের ডিসেম্বরে পরিবহণ মন্ত্রী হামজা ইউসুফ ঘোষণা করেন যে, বড় ম্যাকব্রেইন ফেরি এমভি করুইস্ক ইতিমধ্যেই শীর্ষে নৌযান চালানোর জন্য এবং উপলব্ধ হলে ত্রাণ নৌযান চালানোর জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল যে এই ফেরিটি শীতকালীন নৌযান চালানোর জন্য গোরকে পুনরায় মোতায়েন করা হচ্ছে। 2018 সালের শেষে ট্রান্সপোর্ট স্কটল্যান্ড আর্গিল ফেরি পরিষেবাকে বিদ্যমান ক্যালেডোনিয়ান ম্যাকব্রেইন ক্লাইড এবং হেব্রাইডস ফেরি পরিষেবা চুক্তিতে অন্তর্ভুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেয়, রূপান্তরটি 21 জানুয়ারী 2019 এ হয়েছিল। পরিষেবায় তাত্ক্ষণিক কোনও পরিবর্তন হবে না যা একই কর্মী এবং নৌকাগুলির সাথে অব্যাহত থাকবে, নৌকার ইউনিফর্ম এবং পোশাক ভবিষ্যতে ক্যালম্যাক ব্র্যান্ডিংয়ে পরিবর্তিত হবে যাতে ব্যাঘাত হ্রাস করা যায়। ট্রান্সপোর্ট স্কটল্যান্ড জানিয়েছে যে তারা ভবিষ্যতের জাহাজ এবং পরিষেবার প্রয়োজনীয়তা পুনর্বিবেচনা করবে। রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক আর্গিল ফেরি লিমিটেড-অফিসিয়াল ওয়েবসাইট ফেরি কোম্পানি অফ স্কটল্যান্ড ট্রান্সপোর্ট ইন আর্গিল অ্যান্ড বুটে ট্রান্সপোর্ট ইন ডুনুন কোম্পানিজ ইনভারক্লাইড 2011-এ অবস্থিত স্কটল্যান্ড ট্রান্সপোর্ট কোম্পানিগুলি 2011 সালে ডেভিড ম্যাকব্রেইন কোয়াল ফার্থ অফ ক্লাইড-এ প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।