Concordia (steamboat)
কনকর্ডিয়া একটি স্টিমবোট ছিল যা 1930 থেকে 1976 সাল পর্যন্ত পুজেট সাউন্ডে চলেছিল। যদিও পরে ডিজেল শক্তিতে রূপান্তরিত হয়, কনকর্ডিয়া ছিল পুজেট সাউন্ড বা কলম্বিয়া নদীর উপর নির্মিত শেষ অভ্যন্তরীণ বাণিজ্যিক স্টিমবোট। 1930 সালে ওয়াশিংটনের টাকোমায় ক্যারিয়ার কনকর্ডিয়া নির্মিত হয়। কনকর্ডিয়া, যা জনপ্রিয়ভাবে কঙ্কি নামে পরিচিত, পুজেট সাউন্ড বা কলম্বিয়ার উপর নির্মিত শেষ স্টিমবোট ছিল এবং 1920 সালের পর পুজেট সাউন্ডে নির্মিত মাত্র চারটি স্টিমবোটের মধ্যে একটি ছিল। (কোনওটিই কলম্বিয়া নদীতে নির্মিত হয়নি)। পুজেট সাউন্ডে নির্মিত অন্যান্যগুলি হল ভার্জিনিয়া ভি, সাইটসির (প্রাক্তন-ভশোনা) এবং আর্কেডিয়া। বৃহত্তর ভাশোনাকে প্রতিস্থাপনের জন্য ভাশন নেভিগেশন কোম্পানি কনকর্ডিয়া তৈরি করেছিল। টাকোমা থেকে কোয়ার্টার মাস্টার হারবার পর্যন্ত কোম্পানির প্রধান রুটে ব্যবসার পরিমাণ হ্রাস পেয়েছিল এবং বড় জাহাজটিকে সমর্থন করবে না। মূলত কনকর্ডিয়া হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু কোম্পানির সভাপতি জন ম্যানসন আবিষ্কার করেন যে জাহাজটি যদি 65-এর কম হয়, তবে সামুদ্রিক নিয়মাবলী জাহাজটিকে একজন কম কর্মী নিয়ে পরিচালনার অনুমতি দেবে। তারপর চূড়ান্ত নকশা থেকে স্টার্ন প্রান্তে চার ফুট কাঠামো বাদ দেওয়া হয়, যা সম্পূর্ণ জাহাজটিকে একটি কাটা বা কাটা-বন্ধ চেহারা দেয়। এরপর ভাসোনাকে অ্যান্ডারসন স্টিমবোট কোম্পানির কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয়। অপারেশন কনকর্ডিয়া টাকোমা-কোয়ার্টারমাস্টার হারবার রুটে স্থাপন করা হয়েছিল। টাকোমা-কোয়ার্টারমাস্টার হারবার দৌড়ে কনকর্ডিয়ার অন্যতম কমান্ডার ছিলেন সুপরিচিত এবং জনপ্রিয় টমাস ডব্লিউ "বিলি" ফিলিপস (1877-1949)। 87 পৃষ্ঠায় কেরি, দ্য সাউন্ড অফ স্টিমার্স। 1936 সালের 2রা আগস্ট, টাকোমা টাইমস সংবাদপত্র কনকর্ডিয়াকে ওয়াশিংটনের রেডন্ডো বিচে তার 300 তরুণ সংবাদপত্র বাহকদের বার্ষিক পিকনিকের জন্য চার্টার্ড করে। এটি টাকোমা টাইমসের তাদের বাহকদের জন্য স্পনসরিং ইভেন্টের নিয়মিত অনুশীলনের অংশ ছিল। 1937 সালে জাহাজটিকে 90-অশ্বশক্তির ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা হয়। 1942 সালে, কনকর্ডিয়া হারবার আইল্যান্ড ফেরি হিসাবে ব্যবসা করে জো বয়েস এবং আরভিং ফ্রাঙ্কের হাতে চলে যায়। এরপর তারা কনকর্ডিয়াকে সিয়াটল শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে এলিয়ট উপসাগর জুড়ে শিপইয়ার্ড কর্মীদের পরিবহনের সেবায় নিযুক্ত করে। 1958 সালে কনকর্ডিয়া হরলাক ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানি দ্বারা তাদের যাত্রী এবং পর্যটক বহরের অংশ হিসাবে ব্রেমার্টন এবং পোর্ট অর্চার্ড, ওয়াশিংটন থেকে পরিচালিত হয়েছিল। 1976 সালে আন্দ্রে নোভাকজিক কনকর্ডিয়া অধিগ্রহণ করেন এবং পলসবো থেকে লেক ইউনিয়নে নিয়ে আসেন। নোয়াকজিক এবং তাঁর স্ত্রী বেভারলি কনকর্ডিয়া পুনরুদ্ধার ও রক্ষণাবেক্ষণ করেন এবং 2020 সাল পর্যন্ত স্টোন ওয়ে অ্যাভিনিউ এন-এর পাদদেশে লেক ইউনিয়নে নোঙর স্থাপন করেন। 2020 সালের অক্টোবরে "কনকর্ডিয়া" দক্ষিণ পুজেট সাউন্ডের স্থানীয় বাসিন্দা আল পোলান এবং বার্ট ব্রাইনেস্ট্যাড দ্বারা সংস্কার করা হয়েছিল এবং ওয়াশিংটনের গিগ হারবারে অ্যান্টনির সিফুডের সামনে টাকোমা এবং দক্ষিণ ভাশোনের মধ্যে মূল রুটের কাছে নোঙর করা হয়েছিল। উদ্ধৃতি ক্যারি, রোল্যান্ড, দ্য সাউন্ড অফ স্টিমার্স, অ্যাল্ডারব্রুক পাবলিশিং, সিয়াটল, ডব্লিউএ 1965 (কোনও আইএসবিএন নম্বর নেই) ফাইন্ডলে, জিন ক্যামন, এবং প্যাটারসন, রবিন, মস্কিটো ফ্লিট অফ সাউথ পুজেট সাউন্ড, আর্কেডিয়া পাবলিশিং (2008) ক্লাইন, মেরি এস, স্টিমবোট ভার্জিনিয়া ভি, ডকুমেন্টারি বুক পাবলিশার্স, 1985, বেলভিউ, ডব্লিউএ নেওয়েল, গর্ডন আর, সংস্করণ, এইচ. ডব্লিউ। ম্যাককার্ডি মেরিন হিস্ট্রি অফ দ্য প্যাসিফিক নর্থওয়েস্ট, সুপিরিয়র পাবলিশিং কোং, সিয়াটল, ডব্লিউএ (1966) নিওয়েল, গর্ডন আর, এবং উইলিয়ামসন, জো প্যাসিফিক স্টিমবোট, সুপিরিয়র পাবলিশিং (1958)। টাকোমা পাবলিক লাইব্রেরি ডিজিটাল সংগ্রহ, ইমেজ সিরিজ সিরিজঃ টাকোমা টাইমসের উদ্ধৃতি দিয়ে টি 112-1 নোট, 8/3/1936 পৃ. 14। (অ্যাক্সেস করা হয়েছে 06-05-11) 1930 সালের জাহাজ ওয়াশিংটনের স্টিমবোট (রাজ্য) ওয়াশিংটনের প্রোপেলার-চালিত স্টিমবোট (রাজ্য) পিয়ার্স কাউন্টির ইতিহাস, ওয়াশিংটন ভাশন, ওয়াশিংটন