2011 Tour de France, Stage 1 to Stage 11
এগুলি 2011 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্সের পৃথক পর্যায়ের প্রোফাইল, 2 জুলাই প্রথম পর্যায় এবং 13 জুলাই 11তম পর্যায়। 2012 সালের ফেব্রুয়ারিতে ডোপিং অভিযোগের পরে কোর্ট অফ আরবিট্রেশন ফর স্পোর্টের একটি সিদ্ধান্ত 2010 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্সে এবং তার পরে প্রাপ্ত আলবার্তো কনটাডোরের সমস্ত ফলাফল কেড়ে নেয়, যার ফলে তাকে সেই খেতাবটি কেড়ে নেওয়া হয়, পাশাপাশি 2011 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্সে তার ফলাফলও কেড়ে নেওয়া হয়। তাঁর ফলাফলগুলি এইভাবে এখানে সরিয়ে ফেলা হয়েছে, তাঁর পিছনে সাইকেল চালকরা এক স্থান উপরে উঠে গেছে। পর্যায় 1 2 জুলাই 2011-প্যাসেজ ডু গোইস থেকে মন্ট ডেস আলুয়েটস, ট্যুরটি ঐতিহ্যবাহী প্রোলগ টাইম ট্রায়ালের পরিবর্তে একটি রোড স্টেজ দিয়ে শুরু হয়েছিল এবং একটি উঁচুতে শেষ হয়েছিল। টাইডাল প্যাসেজ ডু গোইসের উপর একটি নন-রেসিং প্যারেডের মাধ্যমে দিনটি শুরু হয়। চলার সময়, আরোহীরা প্রাথমিকভাবে উপকূল অনুসরণ করেছিল, যেখানে বাতাসের প্রভাব থাকতে পারে, অভ্যন্তরীণভাবে লেস হারবিয়ার্সের দিকে যাওয়ার আগে এবং মন্ট ডেস আলুয়েটস-এ শেষ করার আগে। ট্যুরের প্রথম ব্রেকওয়েটি তিন আরোহী দ্বারা গঠিত হয়েছিলঃ লিউওয়ে ওয়েস্ট্রা অফ, পেরিগ কিউমেনুর অফ এবং জেরেমি রয় অফ। তারা দৌড়ের শুরু থেকেই আক্রমণ করে এবং তাদের সর্বোচ্চ সুবিধা ছিল ছয় মিনিটের বেশি। মধ্যবর্তী স্প্রিন্টে শীর্ষ স্থানগুলি বিচ্ছিন্ন সদস্যরা জিতেছিল এবং নতুন পয়েন্ট বিতরণে সবুজ জার্সি প্রতিযোগীরা বাকি পয়েন্টের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে দেখেছিল। টাইলার ফারার আন্দ্রে গ্রেপেলকে পিছনে ফেলে চতুর্থ স্থান অধিকার করেন। শেষ থেকে প্রায় নয় কিলোমিটার দূরে, ম্যাক্সিম ইগ্লিনস্কি একজন দর্শকের সাথে সংঘর্ষ করেন এবং ফলস্বরূপ আলবার্তো কনটাডোর এবং স্যামুয়েল সানচেজ সহ মাঠের বেশিরভাগ অংশ আটকে যায়। এই দলটি 78 জন আরোহীদের প্রধান দলকে তাড়া করছিল, শেষ তিন কিলোমিটারের মধ্যে, তারা আরেকটি দুর্ঘটনার কারণে বিলম্বিত হয়েছিল যা প্রধান দলকে প্রায় অর্ধেকে বিভক্ত করেছিল। উপরের প্রান্তে, ফ্যাবিয়ান ক্যানসেলারার আক্রমণ সফলভাবে ফিলিপ গিলবার্ট দ্বারা প্রতিহত করা হয়েছিল, যিনি মঞ্চের জন্য প্রিয় ছিলেন এবং ক্যাডেল ইভান্সের থেকে তিন সেকেন্ড এগিয়ে ছিলেন, যিনি তাড়া করা দলের থেকে একই ব্যবধান শেষ করেছিলেন। যে নিয়মগুলি একটি দৌড়ের পরবর্তী পর্যায়ে দুর্ঘটনার কারণে হারিয়ে যাওয়া সময় থেকে আরোহীদের রক্ষা করে, প্রায় 40 জন আরোহী যারা গিলবার্ট এবং অন্যদের সাথে একই গ্রুপে ছিলেন, কিন্তু যারা পরবর্তী দুর্ঘটনার কারণে বিলম্বিত হয়েছিলেন, তাদের একই সময়ে পুরস্কৃত করা হয়েছিল যারা গিলবার্ট এবং ইভান্সের ঠিক পিছনে শেষ করেছিলেন, কিন্তু যারা তাদের সাথে ধরা পড়েছিলেন, ইগ্লিনস্কির ঘটনায় বিলম্বিত হয়ে কমপক্ষে 1'20 হেরেছিলেন। পর্যায় 2-3 জুলাই 2011-লেস এসার্টস, টিম টাইম ট্রায়াল (টিটিটি) টিম টাইম ট্রায়াল তুলনামূলকভাবে সংক্ষিপ্ত এবং বেশিরভাগ সমতল ছিল, তাই বড় সময়ের ব্যবধান প্রত্যাশিত ছিল না। , যারা তাদের সমস্ত জিসি প্রতিযোগীদের প্রথম পর্যায়ে প্রায় দুই মিনিট হেরে যেতে দেখেছিল, তারা তাদের বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন থর হুশভদকে সামগ্রিকভাবে এগিয়ে রাখার জন্য মঞ্চে জয়লাভ করেছিল, অন্যদিকে ক্যাডেল ইভান্স, যিনি হুশভদের মঞ্চে যাওয়ার চেয়ে তিন সেকেন্ডের সুবিধা পেয়েছিলেন, হলুদ জার্সি নিতে প্রায় সক্ষম হয়েছিলেন, কারণ তাঁর দল দ্বিতীয় হওয়ার চেয়ে মাত্র চার সেকেন্ড বেশি সময় নিয়েছিল, যা তার চেয়ে দ্রুত এক সেকেন্ডের একটি ভগ্নাংশ। পর্যায় 3-4 জুলাই 2011-ওলোন-সুর-মের থেকে রেডন, দিনের বিরতি, মিকাল ডেলাজ (), জোসে ইভান গুটিরেজ (), রুবেন পেরেজ (), ম্যাক্সিম বোয়েট () এবং নিকি টেরপস্ট্রা () সমন্বিত রেসিংয়ের উদ্বোধনী কিলোমিটারের মধ্যে পরিষ্কার হয়ে যায়। তাদের লিড সর্বোচ্চ আট মিনিটে পৌঁছে যায়। ব্রেকওয়ের সদস্যরা মধ্যবর্তী স্প্রিন্ট নিয়েছিল, কিন্তু অবশিষ্ট পয়েন্টের জন্য স্প্রিন্ট বিতর্কের সৃষ্টি করেছিল, কারণ মার্ক ক্যাভেন্ডিশ, যিনি স্প্রিন্ট জিতেছিলেন, পরে এই পর্যায়ে তিনি যে পয়েন্টগুলি জিতেছিলেন তা সরিয়ে দিয়েছিলেন, যেমন থর হুশভদ করেছিলেন। ডেলাজ এবং গুটিরেজ ছিলেন বিরতির শেষ জুটি যারা পেলোটন থেকে দূরে ছিলেন, কিন্তু বাকি থাকতেই ধরা পড়েন। মঞ্চটি হুশভদের সতীর্থ টাইলার ফারার জিতেছিলেন, যিনি তাঁর প্রথম ব্যক্তিগত ট্যুর স্টেজ জয় নিয়েছিলেন। ফারার তাঁর বন্ধু ওয়াউটার ওয়েইল্যান্ড্টের প্রতি শ্রদ্ধা জানাতে লাইনে তাঁর আঙ্গুল দিয়ে একটি 'ডব্লিউ' চিহ্ন তৈরি করেছিলেন, যিনি মে মাসে জিরো ডি ইটালিয়ায় দুর্ঘটনায় মারা গিয়েছিলেন। রাইডার জোসে জোয়াকিন রোজাস, মঞ্চে তৃতীয়, ফিলিপ গিলবার্টের কাছ থেকে পয়েন্ট শ্রেণিবিন্যাসের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। পর্যায় 4-5 জুলাই 2011-লোরিয়েন্ট থেকে মুর-ডি-ব্রেটাগনে, এটি একটি তরঙ্গায়িত গতিপথ ছিল, যার সমাপ্তির ঠিক আগে একটি খাড়া পাহাড় ছিল। জেরেমি রায় (), ব্লেল কাদরি (), ইমানোল এরভিতি (), জনি হুগারল্যান্ড () এবং গোর্কা ইজাগিরে () নিয়ে গঠিত পাঁচ সদস্যের একটি বিচ্ছিন্ন দল পালিয়ে যায় এবং মুর-ডি-ব্রেটেনের পাদদেশ পর্যন্ত তাদের নিজস্ব অবস্থানে থেকে যায়। ডিফেন্ডিং চ্যাম্পিয়ন আলবার্তো কনটাডোর শেষ পর্যায়ে প্রথম আক্রমণ করেন, যার ফলে দৌড়ের সামনে দশজনের একটি দল সহ মাঠে বেশ কয়েকটি বিভাজন ঘটে। কনটাডোরের প্রাথমিক আক্রমণ ব্যর্থ হওয়ায়, জার্গেন ভ্যান ডেন ব্রোয়েক স্পষ্টভাবে ভাঙার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু সামনের দলের হাতে ধরা পড়েন, এবং দিনের শুরুতে সামগ্রিক স্ট্যান্ডিংয়ে তৃতীয় স্থানে থাকা ক্যাডেল ইভান্স কনটাডোরের কাছ থেকে একটি চূড়ান্ত স্প্রিন্ট ধরে মঞ্চটি জেতার জন্য রেখেছিলেন, তবে লিড গ্রুপে থর হুশভডের উপস্থিতির অর্থ ছিল যে হুশভড সামগ্রিকভাবে এগিয়ে ছিলেন, এবং ইভান্স পর্বতমালার শ্রেণিবিন্যাসে এগিয়ে ছিলেন। পর্যায় 5-6 জুলাই 2011-কারহাইক্স থেকে ক্যাপ ফ্রেহেল, অনেক আরোহী এই পর্যায়ে বিচ্ছিন্ন হওয়ার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু চূড়ান্ত বিচ্ছিন্নতা 4 জন আরোহী নিয়ে গঠিত হয়েছিলঃ জোসে ইভান গুটিরেজ (), ট্রিস্টান ভ্যালেন্টিন (), সেবাস্টিয়েন টারগট (), এবং অ্যান্টনি ডেলাপ্লেস ()। তাদের সর্বোচ্চ 5 মিনিটের সুবিধা ছিল। মধ্যবর্তী স্প্রিন্টটি ব্রেকওয়ে রাইডাররা জিতেছিল, যখন পেলোটনে বোরুত বোজিচ সর্বোচ্চ অবশিষ্ট পয়েন্ট নিয়েছিল। জোসে জোয়াকিন রোজাস এবং টম বুনেনকে এই মুহুর্তে অনিয়মিত স্প্রিন্টিংয়ের জন্য শাস্তি দেওয়া হয়েছিল, একটি পেনাল্টি যা রোজাসকে সবুজ জার্সি প্রতিযোগিতায় এগিয়ে রেখেছিল। মধ্যবর্তী স্প্রিন্টের পরে, একটি খুব উচ্চ গতি সেট করুন এবং পেলোটনে অনেকগুলি ক্র্যাশ হয়েছিল, যার মধ্যে একটি ছিল জানেজ ব্রাজকোভিচ, যাকে একটি ভাঙা কলারবোন এবং মস্তিষ্কের আঘাতের কারণে পরিত্যাগ করতে হয়েছিল। আরেকটি দুর্ঘটনায় জড়িত নিকি সোরেনসেন পড়ে যায় যখন তার বাইকটি একটি ফটো মোটরসাইকেল দ্বারা ক্লিপ করা হয় এবং এটি 200 মিটার ধরে টেনে নিয়ে যায়। আলবার্তো কনটাডোর, রবার্ট গেসিঙ্ক, টম বুনেন, সিলভাইন চাভানেল এবং ইভান ভেলাস্কো, যারা একটি ভাঙা কলারবোন ধরে রেখেছিলেন, এই মঞ্চে বিধ্বস্ত হওয়া অন্যান্য আরোহীদের মধ্যে ছিলেন। ব্রেকওয়েটি যাওয়ার জন্য ধরা পড়েছিল, কিন্তু থমাস ভোয়েকলার () এবং জেরেমি রায় () যাওয়ার জন্য আক্রমণ করে, সর্বোচ্চ এক মিনিটের ব্যবধান তৈরি করে এবং ভোয়েকলার ধরা পড়ার আগে রেসটি শেষ পর্যায়ে ছিল। এডভাল্ড বোসন হ্যাগেনের দেরিতে আক্রমণ মূল স্প্রিন্টারদের লিড আউট লাইনে ব্যাঘাত ঘটায়, তবে মার্ক ক্যাভেন্ডিশ শেষ 50 মিটারে ফিলিপ গিলবার্টের চেয়ে এগিয়ে জয় তুলে নেন। সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসের জন্য শীর্ষস্থানীয় আরোহী এবং প্রতিযোগীদের মধ্যে কোনও পরিবর্তন হয়নি, তবে গিলবার্ট স্প্রিন্টারদের প্রতিযোগিতায় নেতৃত্ব গ্রহণ করেছিলেন, যদিও রোজাসকে মঞ্চে নেতার জার্সি উপহার দেওয়ার পরেই এটি নিশ্চিত করা হয়েছিল। পর্যায় 6-7 জুলাই 2011-দিনান থেকে লিসিউক্স, এটি ছিল শেষ কয়েক কিলোমিটারের একটি পাহাড় সহ আরেকটি তরঙ্গায়িত মঞ্চ, যা ক্লাসিক বিশেষজ্ঞদের উপযোগী হবে বলে আশা করা হচ্ছে। লিউওয়ে ওয়েস্ট্রা () দিনের প্রধান বিরতির সূচনা করেন, অবশেষে তাঁর সতীর্থ জনি হুগারল্যান্ড, অ্যান্টনি রুক্স (), লিওনার্দো ডুক () এবং অ্যাড্রিয়ানো মালোরি () যোগ দেন। তাদের লিড 12 মিনিটে পৌঁছেছিল এবং হুগারল্যান্ড পর্বতমালার শ্রেণিবিন্যাসে সেই বিন্দুতে যোগ করেছিলেন যে তিনি ইতিমধ্যে দিনের প্রথম দুটি শ্রেণীবদ্ধ আরোহণ করেছিলেন এবং এইভাবে নিশ্চিত করেছিলেন যে তিনি পোলকা-ডট জার্সি দখল করবেন, এবং তিনি, রুক্স এবং ডুকের সাথে, যখন এখনও প্রায় 60 কিলোমিটার বাকি ছিল তখন পরিষ্কার থাকার চেষ্টা বন্ধ করে দিয়েছিলেন, তবে ওয়েস্ট্রা এবং মালোরি অবিচল ছিলেন, মালোরির সাথে কেবল তিন কিলোমিটারেরও কম বাকি থাকতেই ধরা পড়েছিল। জেল ভ্যানেন্ডার্ট () এবং থমাস ভোয়েকলারের () দেরিতে আক্রমণটি এক কিলোমিটার বাকি থাকতেই ধরা পড়ে এবং স্প্রিন্টটি শেষ পর্যন্ত ()-এর এডভাল্ড বোসন হ্যাগেন জিতেছিলেন, সহকর্মী নরওয়েজিয়ান থর হুশভড হলুদ জার্সি ধরে রাখতে তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। যদিও বেশ কয়েকটি ভারী বৃষ্টিপাতের বৃষ্টি হয়েছিল, তবে আগের পর্যায়ের তুলনায় কম পতন হয়েছিল, যদিও জিসি প্রতিযোগী লেভি লিপহেইমার () পড়ে গিয়েছিলেন এবং এক মিনিটেরও বেশি সময় হারিয়েছিলেন। পর্যায় 7-8 জুলাই 2011-লে ম্যানস থেকে চেটোরাউক্স, এই পর্যায়ে কোনও আরোহণের পয়েন্ট উপলব্ধ ছিল না এবং স্প্রিন্ট বিশেষজ্ঞদের জন্য মঞ্চ জয়ের প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার খুব বেশি সুযোগ বলে মনে করা হয়েছিল। বিরতিটি মঞ্চের খুব প্রথম দিকে গঠিত হয়েছিল, জিয়ান্নি মিরসম্যান এবং মিকেল ডেলাজের দুই আরোহী ইয়ানিক তালাবার্ডন () এবং পাবলো উর্টাসুন () সহ। একটি দুর্ঘটনার ফলে ব্র্যাডলি উইগিন্স এবং ক্রিস হর্নার আহত হন যার ফলে তারা দৌড় থেকে অবসর নেন, এবং অন্যান্য জিসি প্রতিযোগীদের মধ্যে ছিলেন লেভি লিপহেইমার, রাইডার হেসজেডাল, রোমান ক্রুজিগার, রিগোবার্টো উরান এবং বাউক মোলেমা। এর স্প্রিন্ট ট্রেন রেসের শেষ পর্যায়ে আধিপত্য বিস্তার করে, যার ফলে মার্ক ক্যাভেন্ডিশ মঞ্চে জয়লাভ করেন। সামগ্রিকভাবে শীর্ষস্থানীয় থর হুশভড সপ্তম স্থানে শেষ করে সেই অবস্থান ধরে রেখেছেন। পর্যায় 8-9 জুলাই 2011-আইগুরান্দে থেকে সুপার বেসে, এই পর্যায়ে দৌড়ের প্রথম বিভাগ দুই আরোহণ ছিল, এবং দৌড়টিকে ম্যাসিফ সেন্ট্রালের উচ্চতর আরোহণগুলিতে নিয়ে আসে। দিনের প্রধান আরোহণের আরোহণের সময়, চূড়ান্ত 25 কিলোমিটারের মধ্যে, মূল নয় জনের বিরতি থেকে চারজন আরোহী স্পষ্ট ছিলঃ রুই কোস্টা (), ক্রিস্টোফ রিবলন (), তেজে ভ্যান গার্ডেরেন () এবং সিরিল গৌতিয়ার ()। সেই আরোহণের সময়, বেশ কয়েকজন আরোহী দল থেকে আক্রমণ করার চেষ্টা করেছিলেন, যাদের মধ্যে হুয়ান আন্তোনিও ফ্লেচা () এবং আলেকজান্ডার ভিনোকুরভ () নেতাকে অনুসরণ করার সময় পেলোটনের উপর যথেষ্ট ব্যবধান অর্জন করেছিলেন। ভিনোকুরভ সামগ্রিক নেতা থর হুশভদের থেকে মাত্র 32 সেকেন্ড পিছিয়ে মঞ্চ শুরু করেছিলেন এবং এটি হলুদ জার্সি নেওয়ার জন্য একটি বিড বলে মনে করা হয়েছিল। সুপার বেসে স্কি স্টেশনে চূড়ান্ত আরোহণ নেতাদের মধ্যে বিরতির বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টা দেখেছিল এবং শেষ পর্যন্ত কোস্টা বিচ্ছিন্ন দলের বাকি অংশের জন্য একটি ফাঁক খুলতে সক্ষম হয়েছিল। ভিনোকুরভ পালিয়ে যাওয়া বাকি খেলোয়াড়দের ওভারহল করেন, কিন্তু শেষ কিলোমিটারের মধ্যে তিনি ধরা পড়েন, এবং কোস্টা মঞ্চে জয়লাভ করেন। ফিলিপ গিলবার্ট পেলোটনকে হারিয়ে দ্বিতীয় স্থান অধিকার করেন এবং পয়েন্ট প্রতিযোগিতায় এগিয়ে যান, অন্যদিকে হুশভদ, প্রত্যাশার বিপরীতে, তার সামগ্রিক নেতৃত্ব ধরে রাখতে প্রথম গ্রুপে শেষ করেন। ভ্যান গার্ডেরেন, দ্বিতীয় বিভাগের কর্নেল দে লা ক্রোইক্স সেন্ট-রবার্টের উপর প্রথম আরোহী হওয়ার কারণে, পর্বতারোহীদের বিভাগে নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। পর্যায় 9-10 জুলাই 2011-ইসোয়ারে থেকে সেন্ট-ফ্লোর, এই পর্যায়ে, আগেরটির মতো, পাহাড়ের রাজার প্রতিযোগিতার জন্য আগের সমস্ত পর্যায়গুলি একসাথে যুক্ত করার চেয়ে বেশি পয়েন্ট উপলব্ধ ছিল। দিনের প্রথম আরোহণ পর্যন্ত পেলোটন থেকে কোনও বিরতি ছিল না, যা টমাস ভোয়েকলার () এবং জনি হুগারল্যান্ড () দ্বারা প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা হয়েছিল, যাদের সাথে জুয়ান আন্তোনিও ফ্লেচা (), স্যান্ডি ক্যাসার (), লুইস লিওন সানচেজ () এবং নিকি টেরপস্ট্রা () যোগ দিয়েছিলেন। টার্পস্ট্রা দিন বাড়ার সাথে সাথে উচ্চতর পর্বতে পালিয়ে যাওয়া ব্যক্তিদের সাথে থাকতে পারেনি, তবে বাকি পাঁচজন আরোহী তাদের লিড বাড়িয়ে দেয়। ভ্লাদিমির কার্পেটসের সাথে সংঘর্ষের পরে আলবার্তো কনটাডোরের তাড়াতাড়ি পতনের ফলে হাঁটুর চোট আরও বেড়ে যায়, তবে পরে পতনের ফলে অনেক আরোহী বিলম্বিত হয় এবং জিসি প্রতিযোগী আলেকজান্ডার ভিনোকুরভ এবং জার্গেন ভ্যান ডেন ব্রোককে বাদ দেওয়া হয় এবং আন্দ্রেয়াস ক্লোডেন ও অন্যান্য আরোহীরা আহত হন। দুর্ঘটনার সাথে জড়িত আরোহীদের, বা যারা তাদের সহকর্মীদের সাহায্য করার জন্য থেমেছিল, তাদের পেলোটনে পুনরায় যোগদানের অনুমতি দেওয়ার জন্য ব্রেকওয়ে অনুসরণ বিলম্বিত হয়েছিল, এইভাবে সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসে দেড় মিনিটেরও কম পিছনে থাকা ভোয়েকলার রেসের নেতৃত্ব গ্রহণের সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে। চূড়ান্ত 40 কিলোমিটারের মধ্যে, হুয়ান আন্তোনিও ফ্লেচা একটি ওভারটেকিং কৌশলের সময় ফ্রান্স টেলিভিশনের গাড়ি দ্বারা সাইডওয়াইপ হওয়ার পরে শীর্ষ পাঁচ আরোহীদের মধ্যে দু 'জন নাটকীয় দুর্ঘটনায় জড়িয়ে পড়ে, যার ফলে সহকর্মী বিচ্ছিন্ন আরোহী জনি হুগারল্যান্ড কাঁটাতারের বেড়ায় বিধ্বস্ত হন। তাঁর ক্ষতের জন্য 33টি সেলাইয়ের প্রয়োজন ছিল। যদিও উভয় আরোহী মঞ্চটি শেষ করতে সক্ষম হয়েছিল এবং তারা দিনের জন্য লড়াইমূলক রাইডার পুরস্কার ভাগ করে নিয়েছিল (বিরল ক্ষেত্রে যখন এটি যৌথভাবে প্রদান করা হয়েছিল), তারা পেলোটনের চেয়ে এগিয়ে থাকতে পারেনি। ব্রেকওয়ে থেকে অন্য তিন আরোহী তাদের বেশিরভাগ লিড ধরে রেখেছিল, পেলোটনের মধ্যে তাদের জয়ের ব্যবধান হ্রাস করার জন্য সামান্য তাড়াহুড়ো ছিল এবং সানচেজ মঞ্চে যাওয়ার জন্য স্পষ্টভাবে দৌড়েছিল। ভোয়েকলার সামগ্রিকভাবে নেতৃত্ব গ্রহণ করেন এবং হুগারল্যান্ড তার দুর্ঘটনার আগে যথেষ্ট পয়েন্ট অর্জন করে কিং অফ দ্য মাউন্টেনস প্রতিযোগিতায় নেতৃত্ব ফিরে পান, যেখানে ফিলিপ গিলবার্ট আবার মূল গ্রুপ থেকে প্রথম স্থান অর্জন করেন, পয়েন্ট শ্রেণিবিন্যাসে তার নেতৃত্ব প্রসারিত করেন। পর্যায় 10-12 জুলাই 2011-অরিল্যাক থেকে কারমাক্স, প্রথম বিশ্রামের দিনের পরের পর্যায়টি নিম্ন উচ্চতায় ফিরে আসে এবং কেবল তৃতীয় এবং চতুর্থ বিভাগের আরোহণ ছিল। রেমি ডি গ্রেগরিও (), আর্থার ভিচট (), সেবাস্টিয়েন মিনার্ড (), জুলিয়েন এল ফারেস (), মার্কো মার্কাটো () এবং অ্যান্টনি ডেলাপ্লেস () নিয়ে গঠিত একটি ছয় সদস্যের বিচ্ছিন্ন দল 11 কিলোমিটার পর প্রতিষ্ঠিত হয়, কিন্তু কখনও তিন মিনিটের বেশি সুবিধা পায়নি, এবং শেষ পর্যন্ত শেষ থেকে প্রায় 15 কিলোমিটার দূরে চূড়ান্ত আরোহণের আরোহণের সময় দেরিতে এবং শেষ পর্যন্ত বেশিরভাগ ক্ষেত্রের দ্বারা ধরা পড়ে। সেই দেরিতে বিরতির সূচনা করেছিলেন পয়েন্ট প্রতিযোগিতার নেতা ফিলিপ গিলবার্ট এবং সামগ্রিক নেতা টমাস ভোয়েকলার এবং টনি গ্যালোপিন (), ড্রিস ডেভেনিস () এবং টনি মার্টিন ()। এই বিরতি ব্যর্থ হয়েছিল, তবে স্বাভাবিক স্প্রিন্টারদের ট্রেনগুলিকে বাধা দিয়েছিল এবং শেষ কিলোমিটারের মধ্যে, মার্ক ক্যাভেন্ডিশ তার চূড়ান্ত প্রচেষ্টার আগে ড্যানিয়েল ওসকে () অনুসরণ করছিলেন। আন্দ্রে গ্রিপেল (), যিনি ক্যাভেন্ডিশকে অনুসরণ করছিলেন, ফাইনালে সরাসরি তাঁকে পাশ কাটিয়ে মঞ্চে জয়লাভ করতে সক্ষম হন, অন্যদিকে ক্যাভেন্ডিশ এবং তৃতীয় স্থানে থাকা জোসে জোয়াকিন রোজাস এমন এক দিনে পয়েন্ট প্রতিযোগিতায় গিলবার্টের লিড কমিয়ে দেন যা সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসের উপরের অংশে কোনও প্রভাব ফেলেনি। পর্যায় 11-13 জুলাই 2011-ব্লে-লেস-মাইন্স থেকে লাভুর, আরেকটি পর্যায়ে যা স্প্রিন্ট বিশেষজ্ঞদের জন্য উপযুক্ত বলে আশা করা হয়েছিল, বিচ্ছিন্ন দলের ছয়জন সদস্য (রুবেন পেরেজ, লার্স বুম, অ্যান্ড্রি হ্রিভকো, মিকেল ডেলাজ, ট্রিস্টান ভ্যালেন্টিন এবং জিমি এনগোলভেন্ট সাড়ে চার মিনিটেরও বেশি সময় ধরে সুবিধা অর্জন করতে পারেননি। ভারী বৃষ্টির মধ্যে, রেসের ফাইনাল পর্যন্ত বিরতি ধরা পড়েনি এবং মার্ক ক্যাভেন্ডিশ রেসের তৃতীয় জয়ের জন্য গুচ্ছ স্প্রিন্ট নিয়েছিলেন এবং ফলস্বরূপ পয়েন্টগুলি, মধ্যবর্তী স্প্রিন্টে প্রথম নন-ব্রেকওয়ে রাইডার হয়ে তিনি যে পয়েন্টগুলি নিয়েছিলেন তার সংমিশ্রণে, তাকে সবুজ জার্সি প্রতিযোগিতায় নেতৃত্ব নেওয়ার অনুমতি দেয়। মঞ্চটি সামগ্রিক অবস্থানের উপর কোনও প্রভাব ফেলেনি। পাদটীকা রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক, পর্যায় 1 থেকে পর্যায় 11 ট্যুর ডি ফ্রান্স পর্যায়