John Birch (engineer)
জন নর্থ বার্চ (1867-1945) ইংল্যান্ডের ওয়ারউইকশায়ারের ফোলেসিলে জন্মগ্রহণ করেন এবং প্রকৌশলী হিসেবে প্রশিক্ষণ নেন। তিনি নিজের পুশবাইক (সাইকেল) এবং অটোমোবাইল তৈরি করেছিলেন। বার্চ নিউজিল্যান্ডে থাকাকালীন প্রথম নাম জর্জ এবং উইলিয়াম (বিল) ব্যবহার করেছিলেন। প্রাথমিক জীবন এবং কর্মজীবনে বার্চ ছিলেন 11 সন্তানের মধ্যে একজন এবং একটি ফোলেসিল ফিতা প্রস্তুতকারকের জ্যেষ্ঠ পুত্র। তিনি একটি কভেন্ট্রি ইঞ্জিনিয়ারিং ফার্মে ইঞ্জিনিয়ারিং শিক্ষানবিশ সম্পন্ন করেন যা বাষ্প ইঞ্জিন তৈরি করত। 1884 খ্রিষ্টাব্দের দিকে তিনি সাইকেল প্রস্তুতকারক স্টারলি ব্রাদার্স অফ কভেন্ট্রি-তে যোগ দেন। পরের বছর তিনি শেফিল্ডে চলে যান এবং একটি রেলগাড়ি কারখানায় কাজ করেন। 1888 সালে নুনাটোনে ফিরে আসার আগে সেখান থেকে তিনি একটি ইস্পাত কারখানায় কাজ করেছিলেন। বার্চ 1892 সালে কভেন্ট্রি-র কাছে এক্সহলের হান্না টেলরকে বিয়ে করেন। তাঁদের তিন মেয়ে ছিল। জর্জ এলিয়ট মোটর সাইকেল প্রায় 1888 সালে বার্চ একটি তেল ধরে রাখার কেন্দ্র সহ একটি পুশবাইক তৈরি করেছিলেন, যা তাঁর একটি উদ্ভাবন যা সর্বজনীনভাবে সাইকেল উৎপাদনে ব্যবহৃত হয়। তিনি এর নাম দেন ফোলেসিল এবং এই পুশবাইকটি জনপ্রিয় প্রমাণিত হয় এবং এর ক্রেতাদের মধ্যে গিল্ডফোর্ডের ডেনিস ভাইদের অন্তর্ভুক্ত করা হয়। 1898 সালে প্রিন্সস স্ট্রিট, নুনাটন-এ তাঁর ব্যবসা স্থানান্তরিত করে, বার্চ তাঁর বাইকের নাম পরিবর্তন করে একই নামের লেখকের নামে জর্জ এলিয়ট রাখেন। এখানে তিনি তাঁর ভাই হ্যারল্ড ও ফ্রেড সহ প্রায় 20 জনকে নিয়োগ করেছিলেন। 1900 খ্রিষ্টাব্দের দিকে বার্চ তাঁর প্রথম মোটরসাইকেল তৈরি করেন, যার নামও তিনি জর্জ এলিয়ট রাখেন। বাইকটির তিনটি উদ্ভাবন ছিলঃ ইঞ্জিনটি এমন জায়গায় স্থাপন করা হয়েছিল যেখানে সাইকেলের উপর প্যাডেলগুলি থাকে, ইঞ্জিনটি ফ্রেমে নির্মিত হয়েছিল এবং ব্যাটারি টাইপ ইগনিশনকে ছাপিয়ে যাওয়ার জন্য এটিতে একটি লো-টেনশন ম্যাগনেট ছিল। 1902 সালের স্ট্যানলি শোতে তাঁর দুটি বাইক দেখানো হয়েছিল। শোয়ের ব্রোশারটি তাদের বার্চের অগ্রিম স্পার্কিং যন্ত্রের সাথে সিমস ম্যাগনেটোর সাথে সজ্জিত হিসাবে বর্ণনা করেছে। এই যন্ত্রটি বার্চের পেটেন্ট সংযুক্ত ক্র্যাঙ্ক চেম্বার এবং ফ্রেমে নির্মিত নীচের বন্ধনী দিয়ে নির্মিত; পৃষ্ঠ কার্বুরেটর (কার্বুরেটর), বেল্ট ড্রাইভ, বার্চের ডিস্ক হাব এবং যৌগিক ব্রেক। অন্যটিতে একটি সারফেস কার্বুরেটর, ওয়াইপ কন্টাক্ট, অ্যাকিউমুলেটর, ট্রেম্বলার কয়েল এবং স্ব-ক্ষতিপূরণকারী কন্টাক্ট রয়েছে 1903 সালে বাইকটিকে নির্ভরযোগ্যতার জন্য প্রথম শ্রেণীর ডিপ্লোমা প্রদান করা হয়। 1904 সালের জুলাই মাসে বার্চ এবং এফ ডব্লিউ মার্স্টন জন ও 'গ্রোটস থেকে ল্যান্ডস এন্ড পর্যন্ত একটি ঘোড়ায় চড়েছিলেন। 1903 সালে বার্চ এই বাইকগুলি নির্মাণের অধিকার ব্র্যাডবারি মোটর সাইকেলের কাছে বিক্রি করে দেয়, যা সেগুলিকে পিয়ারলেস ব্র্যান্ডের অধীনে তৈরি করে। তাঁর ভাইও 1925 সাল পর্যন্ত জর্জ এলিয়ট নামে এগুলি উৎপাদন করতে থাকেন। 1905 সালে বার্চ তাঁর পরিবারকে ইংল্যান্ডে ছেড়ে দেন এবং 5 বছরের মধ্যে ফিরে আসার ইচ্ছা প্রকাশ করেন। তিনি কখনও তা করেননি, তবে চিঠিপত্রের মাধ্যমে যোগাযোগ রেখেছিলেন। বার্চ 1905 সালে নিউজিল্যান্ডে অভিবাসিত হন। 1908 সালে বার্চ নিউজিল্যান্ডের ব্লেনহেইমের বার্চ অ্যান্ড কো-তে মাইলস চিজম্যানের সাথে কাজ করেন। 1912 সালে তিনি মার্লবরো ইঞ্জিনিয়ারিং লিমিটেড নামে নিজের সংস্থা শুরু করেন। সেখানে তিনি 1912 থেকে 1920 সালের মধ্যে একটি মোটর গাড়ি তৈরি ও নির্মাণ করেন, যার নাম তিনি প্রদেশের নামে মার্লবরো রাখেন। এটি একটি ভ্রমণকারী গাড়ি ছিল, চার ইঞ্চি বোর এবং সাত ইঞ্চি স্ট্রোক সহ একটি চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন, পাঁচটি প্রধান বিয়ারিং এবং পূর্ণ শক্তি ফিড তৈলাক্তকরণ ছিল। ভালভগুলি মুখ জুড়ে আড়াই ইঞ্চি ছিল, ক্যাম লিফট আধা ইঞ্চি ছিল। মার্লবরো টায়ারের একটি ভাল সেট সহ একটি ভাল সোজা রাস্তায় ঘন্টায় 100 মাইলেরও বেশি সক্ষম বলে মনে করা হত। একই সময়ে তিনি বেশ কয়েকটি সামুদ্রিক এবং স্থির ইঞ্জিন তৈরি করেছিলেন, পাশাপাশি বিশাল সামুদ্রিক ইঞ্জিন যা মিঃ ম্যাকম্যানওয়ের মার্লবরো উৎক্ষেপণের মাধ্যমে শেষ হয়েছিল। সেডনের জেমস ফুলার 1920 সালে প্রথম মার্লবরো গাড়ি কিনেছিলেন। এটি 1940-এর দশক পর্যন্ত স্থায়ী ছিল যখন এটি স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। শুধুমাত্র মোটরটি অবশিষ্ট ছিল এবং এটি এখন ব্লেনহেইমের ব্রায়শ হেরিটেজ পার্কে অনুষ্ঠিত হয়। 1915 সালে বার্চ নিউজিল্যান্ড সেনাবাহিনীর জন্য একটি শার্পনেল শেল তৈরি করেছিলেন বলে মনে করা হয়। দিনের সংবাদপত্রের প্রতিবেদনে ব্লেনহেইমের জর্জ বার্চকে এর স্রষ্টা হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে। মোটর নিয়ে সমস্যা যুদ্ধের সময় বার্চ ব্লেনহেইম কৃষক টমাস ডেভিস এবং গ্যারেজের মালিক এডওয়ার্ড পার্কারের জন্য একটি সামুদ্রিক ইঞ্জিন তৈরি করেছিলেন। বার্চের মূল মূল্যায়নের তুলনায় নির্মাণ আরও কঠিন এবং ব্যয়বহুল প্রমাণিত হয়েছিল এবং এর ফলে মামলা মোকদ্দমা হয়েছিল। 1918 সালের জুন মাসে বার্চকে মোটরটি ডেভিসের কাছে পাঠানোর আদেশ দেওয়া হয় কিন্তু তিনি তা প্রত্যাখ্যান করেন বা করতে পারেন না এবং এই কারণে তাঁকে জেলে পাঠানো হয়। প্রায় এক বছর কারাগারে কাটানোর পর, বার্চকে এই বোঝার ভিত্তিতে মুক্তি দেওয়া হয়েছিল যে তিনি ডেভিসকে ইঞ্জিন সরবরাহ করবেন। ডেভিসের সন্তুষ্টির জন্য এটি ঘটেনি এবং 1919 সালের অক্টোবরে মামলাটি আদালতে ফেরত পাঠানো হয়। ডেভিস দাবি করেছিলেন যে অংশগুলি অনুপস্থিত ছিল এবং বার্চ বলেছিলেন যে সেগুলি কখনই তাঁর দখলে ছিল না। এই ইঞ্জিনটি কয়েক বছর পরে পিক্টনে আবিষ্কৃত হওয়ার পরে অবশেষে ম্যাকম্যানওয়ের উৎক্ষেপণের মধ্যে শেষ হয়েছিল। কার্লটন কার কোম্পানি তার প্রথম গাড়ি তৈরি করার পর, বার্চ 1922 সালে জিসবোর্নে চলে যান। কোলেট মোটরসের ফোরম্যান হিসাবে কাজ করার সময় তিনি আরও তিনটি গাড়ি তৈরি করেছিলেন। এগুলির নাম পরিবর্তন করে কার্লটন রাখা হয়। দ্বিতীয় এবং তৃতীয় গাড়ি উভয়ই আগুনে ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, তবে দ্বিতীয় গাড়িটি পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল এবং তিন টন ট্রাক হিসাবে বিক্রি করা হয়েছিল এবং তৃতীয় গাড়িটি ট্রাকের মালিক খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য ব্যবহার করেছিলেন। 1950-এর দশকে, ট্রাকটি একটি জলাভূমি থেকে উদ্ধার করা হয় এবং জিসবর্ন ভিনটেজ কার ক্লাব দ্বারা গাড়ি হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়। 1998 সালে পুনর্নির্মাণের কাজ শেষ হয়। বার্চের চতুর্থ এবং শেষ গাড়ি, শিশু কার্লটন, 1928 সালের দিকে সম্পূর্ণ হয়েছিল। 1930 সালে 7,000 পাউন্ড সংগ্রহের জন্য একটি প্রসপেক্টাস প্রকাশিত হয় এবং এনজেড মোটর ম্যানুফ্যাকচারিং কো লিমিটেড নামে একটি নতুন সংস্থা গঠিত হয়। সেই সময়ের একজন আর্থিক কলামিস্ট মন্তব্য করেছিলেন যে প্রসপেক্টাসে যুক্তিসঙ্গত মূল্যায়ন করার জন্য পর্যাপ্ত বিবরণের অভাব ছিল। এটি লক্ষ্য করেছে যে গাড়িটি একটি ছয়-সিলিন্ডার ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ হওয়ার কথা ছিল। অপর্যাপ্ত তহবিল এবং মহামন্দার ফলে বার্চের গাড়ি কোম্পানির অবসান ঘটে এবং এর পরে তিনি আর কোনও গাড়ি তৈরি করেননি। ডেথ বার্চ 1945 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি নিউজিল্যান্ডের জিসবোর্নে মারা যান এবং তারুহেরু কবরস্থানে তাঁকে সমাহিত করা হয়। তাঁর বয়স হয়েছিল 77 বছর। ফটোগ্রাফ 1904 জর্জ এলিয়ট মোটর সাইকেল 1903 ব্র্যাডবারি পিয়ারলেস নির্মাণের পরে জিসবোর্নে বার্চের পেটেন্টযুক্ত উল্লম্ব ইঞ্জিন মার্লবোরো কার্লটনের উপর ভিত্তি করে (যদিও নিবন্ধটি এটিকে মার্লবোরো বলে ডাকে, এই দ্বিতীয় গাড়িটি একটি কার্লটন ছিল) 1961 সালে কার্লটনের অবশিষ্টাংশ আরও দেখুন যুক্তরাজ্যের গাড়ি নির্মাতাদের তালিকা রেফারেন্স 1867 জন্ম 1945 মৃত্যু নিউ জিল্যান্ডের নুনেটন গাড়ি নির্মাতাদের লোকজন তারুহেরু কবরস্থানে দাফন 20 শতকের নিউজিল্যান্ডের উপনিবেশে ব্রিটিশ অভিবাসী প্রকৌশলী 19 শতকের যুক্তরাজ্যের ব্রিটিশ প্রকৌশলী সাইকেল নির্মাতারা