VR Class Dm10
ডিএম10 1994 সালে ভিআর গ্রুপের পিকসামাকি ওয়ার্কশপ দ্বারা নির্মিত একটি পরীক্ষামূলক ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট ছিল। এটি একটি নীল যাত্রীবাহী গাড়ি, ইট 23018-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যা এইচকেএল বাস 601 এবং 608 থেকে নেওয়া দুটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে লাগানো হয়েছিল। ট্রেনে 80টি নো-স্মোকিং আসন ছিল এবং চালক টিকিট বিক্রি করছিল, যা ফিনিশ অবস্থার জন্য অস্বাভাবিক ছিল। পরীক্ষার সময়, এটি 1994 সালের মে মাসে সাভোনিয়ায় ফিনিশ রাষ্ট্রপতি মার্টি আহতিসারিকে পরিবহন করে KOEMV 9991 (ফিনিশ কোয়েমোটোরিভুনু, পরীক্ষামূলক একাধিক ইউনিট থেকে) নামকরণের অধীনে চালানো হয়েছিল। প্রথম অ্যাকাউন্টগুলি ইতিবাচক ছিল, উল্লেখ করে যে যাত্রাটি নীরব এবং আরামদায়ক ছিল। 1995 সালের গ্রীষ্মে ডিএম10-এর ব্র্যান্ড ছিল ইলজা রেপিন এক্সপ্রেস। এটি একটি আর্ট ট্রেন হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, যা গ্রাহকদের পাঙ্কাহারজু এবং সাভোনলিনা থেকে রেত্রেটি আর্ট সেন্টারে রেপিনের শিল্পের প্রদর্শনীতে নিয়ে আসে। এটি নির্বাচিত শনিবারেও রান্তসালমি পর্যন্ত চালিত হয়েছিল। ইউনিটটি শেষ পর্যন্ত মাত্র তিন বছরের জন্য নিয়মিত পরিষেবাতে ব্যবহৃত হয়েছিল, 1994 থেকে 1997, বেশিরভাগ পূর্ব ফিনল্যান্ডের আঞ্চলিক ট্র্যাফিক প্রত্যাহারের আগে। ট্রেনের ব্রেক নিয়ে সমস্যা ছিল এবং ভিআর আশা করেছিল যে মাত্র 15 বছরের প্রত্যাশিত পরিষেবা সময়ের জন্য পুরানো বগিগুলিকে রূপান্তর করার পরিবর্তে নতুন ডিএমইউ কেনা সস্তা হবে। 2006 সালে কুয়াসাকোস্কি ওয় দ্বারা ট্রেনটি বাতিল করা হয়। ডিএম10-এর ডাকনাম হল জান্টিলান সালামা (ফিনিশ ভাষায় "রেডনেক ল্যান্ড লাইটনিং")। তথ্যসূত্র সাহিত্য বাইরের লিঙ্ক 1994 সালে Vaunut.org ডিএম10-এ ডিএম10-এর ছবি ট্রেন-সম্পর্কিত পরিচিতি