Allegany Central Railroad
অ্যালেগানি সেন্ট্রাল রেলপথ একটি পর্যটন রেলপথ ছিল যা 1970 থেকে 1990-এর দশক পর্যন্ত তিনটি ভিন্ন স্থানে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। মালিকানা সংক্রান্ত বিরোধ মেরিল্যান্ডের কাম্বারল্যান্ডে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে এটি মূলত ভার্জিনিয়ার কভিংটনে পরিচালিত হত। সেখান থেকে, মালিকানা সংক্রান্ত বিরোধ এটিকে আবার ভার্জিনিয়ার স্টান্টনে স্থানান্তরিত করে। ক্রমবর্ধমান বীমা খরচ 1990-এর দশকের শেষের দিকে রেলপথকে পুরোপুরি বন্ধ করে দেয়। ইতিহাস ভার্জিনিয়ার কভিংটনে মূল অবস্থান ভার্জিনিয়ার অ্যালেঘানি কাউন্টিতে জ্যাক শোল্টার অ্যালেগানি সেন্ট্রাল রেলপথ প্রতিষ্ঠা করেছিলেন এবং তিনি কানাডিয়ান প্যাসিফিক 4-6-2 বাষ্প ইঞ্জিন নম্বর 1238 এবং 1286 তাদের পরিচালনার জন্য অধিগ্রহণ করেছিলেন। অ্যালেগানি সেন্ট্রাল মূলত 1975 থেকে 1984 সাল পর্যন্ত ইন্টারভেল এবং কভিংটনের মধ্যে চেসাপিক এবং ওহিওর প্রাক্তন হট স্প্রিংস শাখার উপর দিয়ে চলেছিল। যদিও, এটি মূলত হট স্প্রিংসে পৌঁছেছিল, হট স্প্রিংস রিসর্ট আর তাদের কাছাকাছি রেলপথ চায়নি যখন সিঅ্যান্ডও লাইনটি পরিত্যাগ করে, তাই হট স্প্রিংসের লাইনটি ছিঁড়ে যায় এবং শাখাটি সংক্ষিপ্ত করে ইন্টারভেলে থামানো হয়। এই সময়ের মধ্যে, নং। 1238 বিবিসি মিনি সিরিজ ন্যান্সি অ্যাস্টরে ন্যান্সি অ্যাস্টরের জীবনকে তুলে ধরেছিল। যাইহোক, 1984 সালের পর যখন কার্যক্রম বন্ধ হয়ে যায়, তখন শাখাটি ভেঙে দেওয়া হয়। 1988 সালে অ্যালেগানি সেন্ট্রাল রেলপথের সরঞ্জামগুলি মেরিল্যান্ডের কাম্বারল্যান্ডে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে শোয়াল্টার নবগঠিত সিনিক রেলরোড ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশনের (এসআরডিসি) সাথে একটি চুক্তির কাছে যান যাতে তারা মেরিল্যান্ডের কাম্বারল্যান্ড এবং ফ্রস্টবার্গের মধ্যে তাদের প্রাক্তন-পশ্চিম মেরিল্যান্ড ট্র্যাকেজের উপর দিয়ে তার ট্রেনগুলি পরিচালনা করতে পারে। এটি ডিজেল লোকোমোটিভ নং ব্যবহার করে লাইনে ভ্রমণ ট্রেনগুলির গর্ব করা প্রথম অপারেটর হয়ে ওঠে। 40, এবং এটি 1991 সাল পর্যন্ত সেখানে ট্রেন হোস্ট করতে থাকে, যখন এসআরডিসির সাথে বিরোধ অদম্য হয়ে ওঠে। ভার্জিনিয়ার স্টাউন্টনে চলে যান অ্যালেগানি সেন্ট্রালের সরঞ্জামগুলি আবার ভার্জিনিয়ার স্টাউন্টনে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। সেখানে ভার্জিনিয়া সেন্ট্রাল রেলরোড নামে একটি নতুন ভ্রমণ সংস্থা গঠিত হয়, যা সি. এস. এক্স মেইনলাইনে স্টনটন থেকে পরিচালিত হয়। বীমার প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধি পরিষেবার অবসান ঘটায় এবং বেশিরভাগ সরঞ্জাম স্টান্টনে পরিষেবার বাইরে সংরক্ষণ করা হয়। 2014 সালের ডিসেম্বরে জ্যাক শোল্টার মারা যান। লোকোমোটিভগুলির বিক্রয় প্রাক্তন চেজাপিক এবং ওহিও ই. এম. ডি জিপি9 ডিজেল লোকোমোটিভ নং। 5940 (ওয়েস্টার্ন মেরিল্যান্ড সিনিক রেলরোডে ব্যবহারের জন্য সি. এস. এক্স. টি থেকে অনুদান হিসাবে সিটি দ্বারা প্রাপ্ত) ভার্জিনিয়া সেন্ট্রাল নং হিসাবে শেনান্দোহ ভ্যালি রেলরোডে সংরক্ষণাগার ছিল। 40। 2007 সালে মালবাহী পরিষেবায় ব্যবহারের জন্য এটি নতুন ডারবিন এবং গ্রিনবিয়ার ভ্যালি রেলপথের কাছে বিক্রি করা হয়। এটি সি অ্যান্ড ও নম্বর হিসাবে তার মূল পরিচয়ে ফিরে আসে। 2018 সালে 5940। 1238 এবং 1286 নম্বরগুলি বেশ কয়েক বছর ধরে স্টান্টনে টার্পের অধীনে সংরক্ষণ করা হয়েছিল, যতক্ষণ না শোল্টারের মৃত্যুর পরে 2015 সালে অ্যালবার্টার এক ব্যক্তিগত মালিকের কাছে সেগুলি বিক্রি করা হয়। উভয় বাষ্পীয় লোকোমোটিভ সেই বছরের সেপ্টেম্বরে ম্যানিটোবার উইনিপেগের প্রেইরি ডগ সেন্ট্রাল রেলওয়েতে এসে পৌঁছেছিল। ওয়েস্টার্ন মেরিল্যান্ড সিনিক রেলপথ মেরিল্যান্ডের লাইনটি এখনও ওয়েস্টার্ন মেরিল্যান্ড সিনিক হিসাবে এক্স-লেক সুপিরিয়র এবং ইশপেমিং 2-8-0 "একীকরণ" স্টিমার নং ব্যবহার করে চালু রয়েছে। 34, যদিও 734 পুনঃনামকরণ করা হয়েছে এবং স্থায়ীভাবে ওয়েস্টার্ন মেরিল্যান্ড লোকোমোটিভ হিসাবে ছদ্মবেশ ধারণ করেছে। 2016 সালে, 734 টি অপারেশন থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল কারণ এটি এফ. আর. এ প্রয়োজনীয় বয়লার পরিদর্শনের জন্য ছিল। রেলপথটি এখন প্রাক্তন চেসাপিক এবং ওহিও 2-6-6-2 "ম্যালেট" নম্বর ব্যবহার করছে। 1309। প্রকল্পে যথেষ্ট বিলম্বের পর, 1309 চালু রয়েছে। অন্তর্বর্তীকালীন সময়ে, ভ্রমণ ট্রেনগুলি পিরিয়ড ডিজেল শক্তি ব্যবহার করে পরিচালিত হত। তথ্যসূত্র মেরিল্যান্ড রেলপথ