Hispano-Suiza E-34
হিস্পানো-সুইজা ই-34, যা পরে হিস্পানো এইচএস-34 নামকরণ করা হয়, একটি স্প্যানিশ একক ইঞ্জিন, ট্যান্ডেম সিট বাইপ্লেন ছিল, যা একটি মৌলিক প্রশিক্ষক হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। অ্যারোনাউটিকা নেভাল পঁচিশটি অর্ডার দিয়েছিল, কিন্তু স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের হস্তক্ষেপের সময় মাত্র পাঁচটি সম্পন্ন হয়েছিল। 1934 সালে, অ্যারোনাউটিকা মিলিটার একটি স্প্যানিশ-পরিকল্পিত এবং নির্মিত মৌলিক প্রশিক্ষকের জন্য একটি প্রতিযোগিতার ডাক দেয়। হিস্পানো-সুইজা সহ তিনটি সংস্থা সাড়া দিয়েছে। ই-34 একটি একক ইঞ্জিনের বাইপ্লেন ছিল, যার মধ্যে দুটি একসাথে বসেছিল। এটির একই স্প্যান এবং ধ্রুবক কর্ডের অদম্য একক বে উইংস ছিল, কিছুটা স্ট্যাগার সহ। ডানা ছিল কাপড়-আবৃত কাঠের কাঠামো। শুধুমাত্র নিচের ডানাটি ডাইহেড্রাল বহন করত। এন-আকৃতির আন্তঃপ্লেন স্ট্রুটগুলি উড়ন্ত তারের ব্রেসিং দ্বারা সহায়তা করা হয়েছিল। উপরের ডানাটি ফিউজলেজের উপরের ফিউজলেজের লংওনগুলিতে একজোড়া এন-আকৃতির স্ট্রুট দ্বারা সমর্থিত ছিল। উপরের কেন্দ্র অংশে আরও ভালভাবে ঊর্ধ্বমুখী দৃশ্যমানতার জন্য এর পিছনের প্রান্তে একটি বড় কাট-আউট ছিল এবং এতে জ্বালানী ট্যাঙ্কও ছিল। আইলারনগুলি কেবল নীচের ডানায় লাগানো হত। এইচএস-34-এর টেলপ্লেনটি ফিউজলেজের উপরে বসানো ছিল, যা বিভক্ত লিফট বহন করত। রডারটি হর্ন ভারসাম্যপূর্ণ ছিল। ই-34-এর একটি আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-সেকশন ফিউজলেজ ছিল যা অভ্যন্তরীণ তারের ব্রেসিং সহ স্টিলের টিউবিং থেকে গঠিত হয়েছিল। তার ককপিটগুলো খোলা ছিল। আন্ডারকারেজে বেলুন টায়ার এবং একটি টেলস্কিড সহ অভ্যন্তরীণভাবে ছিটানো মেইনহুইলের একটি জোড়া ব্যবহার করা হত। ফিউজলেজের নীচে একটি ছোট ভি-স্ট্রুটের উপর একটি বিভক্ত অক্ষ বসানো ছিল। প্রোটোটাইপে, আন্ডারকারেজের প্রধান পা ছোট ছিল, নীচের ফিউজলেজ লার্গনগুলিতে মাউন্ট করা ছিল এবং ছোট সামনের স্ট্রট দ্বারা সহায়তা করা হয়েছিল। দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ এবং উৎপাদন বিমানের লম্বা পা উপরের লার্গননে লাগানো ছিল। প্রোটোটাইপ এবং উৎপাদন সিরিজের বিমানগুলি প্রতিযোগিতার নিয়ম অনুযায়ী একটি 105 এইচপি (78 কিলোওয়াট) ওয়াল্টার জুনিয়র চার সিলিন্ডার ইনভার্টেড ইনলাইন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, যদিও দ্বিতীয় প্রোটোটাইপে একই কনফিগারেশনের আরও শক্তিশালী 130 এইচপি (97 কিলোওয়াট) ডি হ্যাভিল্যান্ড জিপসি মেজর লাগানো হয়েছিল। অপারেশনাল ইতিহাস ই-34 অ্যারোনটিকা মিলিটার প্রতিযোগিতা জিততে পারেনি, এবং তাই তাদের দ্বারা অর্ডার করা হয়নি, কিন্তু অ্যারোনটিকা নেভাল 1935 সালের আগস্টে পঁচিশটির জন্য একটি অর্ডার দেয়। স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধ অ-যুদ্ধ বিমানের উৎপাদন বন্ধ করার আগে মাত্র পাঁচটি নির্মিত হয়েছিল। 1935 সালে, স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের আগে, মন্টজুইচে অনুষ্ঠিত আন্তর্জাতিক প্রদর্শনীতে জিপ্সি ইঞ্জিন, নতুন আন্ডার ক্যারেজ এবং হ্যান্ডলি পেজ স্লট সহ দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ প্রদর্শিত হয়েছিল। 1936 সালের সেপ্টেম্বরে রিপাবলিকান সশস্ত্র বাহিনীর পুনর্গঠনের পর, স্প্যানিশ রিপাবলিকান বিমান বাহিনী গঠনের জন্য অ্যারোনটিকা নেভালকে অ্যারোনটিকা মিলিটারের সাথে একীভূত করা হয়। গৃহযুদ্ধের পরে, হিস্পানো এইচএস-34 হিস্পানো-সুইজা স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের পরে হিস্পানো এভিয়েশন হয়ে ওঠে। 1941 সালে একটি ই-34 এবং একটি জিপ্সি ইঞ্জিনের উদ্ধারকৃত অংশ ব্যবহার করে একটি চূড়ান্ত ইউনিট একত্রিত করা হয়। হিস্পানো উৎপাদন পুনরায় শুরু করার আশা করেছিল, পরামর্শ দিয়েছিল যে এইচএস-34 গ্লাইডার টাগ হিসাবে একটি ভূমিকা খুঁজে পেতে পারে। 1942 সালের 18ই এপ্রিল, একটি সফল পরীক্ষা অনুষ্ঠিত হয়, যা সাধারণ হিস্পানো টেস্ট পাইলট ফার্নান্দো ফ্লোস সোলিস দ্বারা চালিত হয়, কিন্তু সেনাবাহিনী দ্বারা এই প্রকারটি গ্রহণ করা হয়নি। পরিবর্তে, এটি সিভিল অ্যারো ক্লাব অফ সেভিলের সাথে উড়েছিল। লেজের মতে, এই বিমানটি এইচএস-41 হতে পারে যা 1942 সালের হিস্পানো ক্যাটালগ-এ উল্লেখ করা হয়েছে। প্রদর্শনীতে থাকা বিমান হিস্পানো ই-34 ইসি-এএফজে, প্রাক্তন-এডিই E.34-1 মাদ্রিদের মিউজিও দেল আয়ার-এ প্রদর্শিত হচ্ছে। নির্দিষ্টকরণ (ওয়াল্টার জুনিয়র ইঞ্জিন) অপারেটর স্প্যানিশ রিপাবলিকান নেভি-অ্যারোনাউটিকা নেভাল (স্প্যানিশ রাজ্য) স্প্যানিশ বিমান বাহিনী আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক হিস্পানো এইচএস-34 অ্যারোনাভ হিস্পানো সুইজা এইচএস-34 1930-এর দশকের স্প্যানিশ সামরিক প্রশিক্ষক বিমান এইচএস-34-এর ছবি