South African Class Experimental 3 2-8-0
1903 সালের দক্ষিণ আফ্রিকান রেলওয়ে ক্লাস এক্সপেরিমেন্টাল 3 2-8-0 কেপ অফ গুড হোপে প্রাক-ইউনিয়ন যুগের একটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ ছিল। 1903 সালে, কেপ গভর্নমেন্ট রেলওয়ে 1901 সালের শেনেক্ট্যাডি-নির্মিত 8ম শ্রেণীর উপর ভিত্তি করে একটি একক পরীক্ষামূলক একত্রীকরণ ধরনের ট্যান্ডেম যৌগিক বাষ্প ইঞ্জিনকে পরিষেবাতে স্থাপন করে। এটি টেন্ডেম কম্পাউন্ড লোকোমোটিভের অনুরূপ ছিল যা এক বছর আগে সরবরাহ করা হয়েছিল, তবে একটি বৃহত্তর অগ্নিকুণ্ড এবং একটি বর্ধিত গরম পৃষ্ঠ সহ। 1912 সালে, যখন লোকোমোটিভটি দক্ষিণ আফ্রিকান রেলপথের সাথে একীভূত করা হয়, তখন এটি পুনঃনামকরণ করা হয় এবং ক্লাস এক্সপেরিমেন্টাল 3 মনোনীত করা হয়। প্রস্তুতকারক বিংশ শতাব্দীর প্রথম কয়েক বছরে কেপ গভর্নমেন্ট রেলওয়ে (সি. জি. আর)-এর প্রধান লোকোমোটিভ সুপারিনটেনডেন্ট এইচ. এম. বেটি বিভিন্ন ধরনের যৌগিক বাষ্পীয় ইঞ্জিন নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেন। এই পরীক্ষামূলক লোকোমোটিভগুলির মধ্যে দ্বিতীয়টি 1903 সালে আমেরিকান লোকোমোটিভ কোম্পানি (এএলসিও) দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। যেমন সি. জি. আর নং। 804, প্রথম পরীক্ষামূলক সি. জি. আর ট্যান্ডেম কম্পাউন্ড লোকোমোটিভ যা এক বছর আগে সরবরাহ করা হয়েছিল, এটি সি. জি. আর-এর শেনেক্টাডি-নির্মিত 1901 সালের 8ম শ্রেণীর উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। এটির সংখ্যা ছিল 839, কিন্তু এটি সি. জি. আর দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়নি এবং কেবল ট্যান্ডেম কম্পাউন্ড হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। যৌগিক সম্প্রসারণ যৌগিক লোকোমোটিভ একটি যৌগিক লোকোমোটিভে, বাষ্প পর্যায়ক্রমে প্রসারিত হয়। একটি উচ্চ-চাপের সিলিন্ডারে প্রসারিত হওয়ার পরে এবং তারপরে চাপ হারিয়ে এবং তার তাপের কিছু অংশ ছেড়ে দেওয়ার পরে, এটি গৌণ সম্প্রসারণের জন্য একটি বৃহত্তর-ভলিউম নিম্ন-চাপের সিলিন্ডারে শেষ হয়ে যায়, যার পরে এটি স্মোকবক্সের মাধ্যমে শেষ হয়ে যায়। তুলনামূলকভাবে, সাধারণ সম্প্রসারণের (সিম্প্লেক্স) আরও সাধারণ বিন্যাসে, ধোঁয়া বাক্সের মাধ্যমে ক্লান্ত হওয়ার আগে যে কোনও একটি সিলিন্ডারে বাষ্প মাত্র একবার প্রসারিত হয়। ট্যান্ডেম কম্পাউন্ড লোকোমোটিভ 1867 সালে আমেরিকান এরি রেলপথে প্রথম আবির্ভূত হয়। একটি টেন্ডেম যৌগিক ইঞ্জিনে, উচ্চ এবং নিম্ন-চাপ সিলিন্ডারের প্রতিটি জোড়া একটি সাধারণ ক্রসহেড চালায়, যা রড এবং ক্র্যাঙ্ককে সংযুক্ত করে। উচ্চ-চাপের সিলিন্ডারগুলি নিম্ন-চাপের সিলিন্ডারের সম্মুখভাগে বোল্ট করা হত, যা সাধারণত প্রতিটি স্মোকবক্স স্যাডলের অর্ধেকের সাথে অবিচ্ছেদ্যভাবে ঢালাই করা হত। ফাঁপা পিস্টন ভালভগুলি একটি সাধারণ বাষ্পের বুকে একই ভালভের স্পিন্ডলে লাগানো ছিল, উচ্চ-চাপের ভালভগুলি ভিতরে প্রবেশের জন্য এবং বাইরের প্রবেশের জন্য নিম্ন-চাপের ভালভগুলি সাজানো ছিল। বৈশিষ্ট্য লোকোমোটিভটি সি. জি. আর নং-এর অনুরূপ ছিল। 804, ট্যান্ডেম যৌগ যা 1902 সালে সি. জি. আর-এর কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং যা পরে ক্লাস এক্সপেরিমেন্টাল 2 হিসাবে মনোনীত হয়েছিল, তবে এটির একটি বৃহত্তর এবং উন্নত ফায়ারবক্স নকশা এবং একটি বর্ধিত গরম পৃষ্ঠ ছিল যা এর বাষ্পীয় ক্ষমতা বাড়ায়। অগ্নিকুণ্ড এলাকা থেকে এবং থেকে মোট গরম পৃষ্ঠ বৃদ্ধি করা হয়েছে। তবে, এটি তার পূর্বসূরীর মতো একই ধরনের যান্ত্রিক দুর্বলতায় ভুগছিল। উচ্চ-চাপের সিলিন্ডারগুলি ছিল এবং ব্যাসের নিম্ন-চাপের সিলিন্ডারগুলির একটি সাধারণ স্ট্রোক ছিল। উচ্চ-চাপের সিলিন্ডার ঢালাইয়ে ক্রস করা বন্দরগুলির একটি জটিল ব্যবস্থার মাধ্যমে একই সাথে প্রতিটি পিস্টনের একই দিকে বাষ্প প্রবেশ করানো হত যাতে তার ব্যয়িত বাষ্পটি নিম্ন-চাপের সিলিন্ডারে পৌঁছে দেওয়া যায়, যেখান থেকে এটি ব্যবহারের পরে শেষ হয়ে যায়। কর্মক্ষমতা টেন্ডেম ব্যবস্থায় যথেষ্ট সমস্যা দেখা দিয়েছিল, কারণ উচ্চ-চাপ সিলিন্ডার অপসারণ না করে উচ্চ-চাপ সিলিন্ডারের মধ্যে পিস্টন রড প্যাকিং পরিদর্শন বা সার্ভিস করা যেত না। উপরন্তু, উচ্চ মাত্রার ঘনীভবনের ফলে, নিম্ন-চাপের সিলিন্ডারগুলি অকার্যকর ছিল কারণ ড্রেন ককগুলি লোকোমোটিভের অন্যথায় ভাল পারফরম্যান্স থেকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য ঘন ঘন খুলতে হত। লোকোমোটিভটি কেপ মেইনলাইনের নীচের অংশে পরিষেবাতে স্থাপন করা হয়েছিল। 1910 সালের 31শে মে যখন দক্ষিণ আফ্রিকা ইউনিয়ন প্রতিষ্ঠিত হয়, তখন তিনটি ঔপনিবেশিক সরকারি রেলপথ (সি. জি. আর, নাটাল সরকারি রেলপথ এবং মধ্য দক্ষিণ আফ্রিকান রেলপথ) ইউনিয়নের রেলপথ, বন্দর এবং বন্দর নিয়ন্ত্রণ ও পরিচালনার জন্য একক প্রশাসনের অধীনে একত্রিত হয়। যদিও দক্ষিণ আফ্রিকার রেলপথ এবং বন্দরগুলি 1910 সালে অস্তিত্ব লাভ করে, তবে তিনটি উপাদান রেলপথের সমস্ত রোলিং স্টকের প্রকৃত শ্রেণিবিন্যাস এবং পুনঃসংখ্যায়ন কেবল 1912 সালের 1লা জানুয়ারি থেকে কার্যকর করা হয়েছিল। 1912 সালে, লোকোমোটিভটিকে ক্লাস এক্সপেরিমেন্টাল 3 মনোনীত করা হয় এবং এসএআর-এ 909-এ পুনঃসংখ্যায়িত করা হয়। পূর্ববর্তী ক্লাস এক্সপেরিমেন্টাল 2-এর বিপরীতে, এটি কখনই সংশোধন করা হয়নি এবং 1920 সালে ট্রান্সভাল এবং নাটাল কলিয়ারিজের কাছে বিক্রি না হওয়া পর্যন্ত এটি একটি টেন্ডেম যৌগ হিসাবে পরিষেবাতে ছিল। তথ্যসূত্র 2120 2120 2-8-0 লোকোমোটিভ 1ডি লোকোমোটিভ এএলসিও লোকোমোটিভ কেপ গেজ রেলওয়ে লোকোমোটিভ 1903 সালে দক্ষিণ আফ্রিকায় চালু হওয়া রেল লোকোমোটিভ স্ক্র্যাপড লোকোমোটিভ