Peach Aviation
, পিচ হিসাবে পরিচালিত, একটি জাপানি কম খরচের বিমান সংস্থা। এর প্রধান কার্যালয় কানসাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং ওসাকা প্রিফেকচারের তাজিরিতে অবস্থিত। হিস্ট্রি পিচ 2011 সালের ফেব্রুয়ারিতে এ অ্যান্ড এফ এভিয়েশন হিসাবে গঠিত হয়েছিল, যা অল নিপ্পন এয়ারওয়েজ (এএনএ) এবং হংকং-ভিত্তিক বেসরকারী ইক্যুইটি এবং ভেঞ্চার ক্যাপিটাল ফার্ম ফার্স্ট ইস্টার্ন ইনভেস্টমেন্ট গ্রুপের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ। সংস্থাটি 2011 সালের এপ্রিলে একটি পরিচালন শংসাপত্রের জন্য আবেদন করে এবং 2011 সালের মে মাসে এর নাম পরিবর্তন করে পিচ এভিয়েশন রাখে। এর শেয়ারগুলি এ. এন. এ, এফ. ই. আই. জি এবং ইনোভেশন নেটওয়ার্ক কর্পোরেশন অফ জাপান (আই. এন. সি. জে) দ্বারা প্রায় সমান অংশে রাখা হয়েছিল, এ. এন. এ এই তিনটির সামান্য বড় অংশ ধারণ করেছিল। এ. এন. এ 2018 সাল পর্যন্ত পিচের স্টকের 77.9% নিয়ন্ত্রণ করে। পিচের ব্র্যান্ড উন্নয়ন সিআইএ, ইনকর্পোরেটেড এবং দ্য ব্র্যান্ড আর্কিটেক্ট গ্রুপ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যারা নীল ডেনারিকে বিমানের পোশাক ডিজাইনের জন্য এবং জেমস উইলকিকে ইউনিফর্ম ডিজাইনের জন্য নিযুক্ত করেছিল। বিমান সংস্থাটি কানসাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবস্থিত। 2011 সালের জুলাই মাসে, পিচ তার নব্বই জন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের প্রথম শ্রেণীর জন্য 1,909 টি আবেদন পেয়েছিল। এক সময়, এর সদর দপ্তর ওসাকা প্রিফেকচারের সেন্নান জেলার তাজিরিতে কানসাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সম্পত্তির তৃতীয় তলায় অবস্থিত ছিল। 1 আগস্ট 2011-এ, পিচ ঘোষণা করে যে এটি তার অপারেশন অফিস অ্যারোপ্লাজা থেকে কেনসেটসু-তে স্থানান্তরিত করছে। পিচের প্রথম বিমান, একটি এয়ারবাস এ320,2011 সালের নভেম্বরে কানসাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে তার হোম বেসে সরবরাহ করা হয়েছিল। তার বহরের মধ্যে, পিচের দুটি নামযুক্ত বিমান রয়েছে। এর প্রথম এ320-এর নাম দেওয়া হয়েছিল পিচ ড্রিম; এর দশম এ320-এর নাম দেওয়া হয়েছিল টোহোকুর উইং, একটি প্রতিযোগিতার পরে যেখানে টোহোকু অঞ্চলের ষাটটি প্রাথমিক বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীরা প্রস্তাব জমা দিয়েছিল। বিমান সংস্থার প্রথম উড়ান ছিল 2012 সালের 1লা মার্চ ওসাকা কানসাই এবং নিউ চিটোজ বিমানবন্দরের মধ্যে, যা সাপ্পোরো মেট্রোপলিটন এলাকায় পরিষেবা প্রদান করে। জেটস্টার জাপানের জন্য 70 শতাংশ এবং এয়ারএশিয়া জাপানের জন্য 50 থেকে 60 শতাংশের তুলনায় গড় লোড ফ্যাক্টর সহ, তাদের পরিচালনার প্রথম বছরে তিনটি নতুন জাপানি কম খরচের বাহকগুলির মধ্যে পিচ সবচেয়ে সফল ছিল। পিচের 24 ঘন্টার কার্যক্রম এবং কানসাই বিমানবন্দরে একচেটিয়া টার্মিনালকে এর আপেক্ষিক সাফল্যের জন্য কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল, পাশাপাশি এর রিজার্ভেশন এবং চেক-ইন সিস্টেমের মতো নির্দিষ্ট যাত্রী অভিজ্ঞতার কারণগুলির উপর আরও জোর দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, 2014 সালের গ্রীষ্মে পাইলটদের অভাবের কারণে পিচ 2,000-এরও বেশি পরিকল্পিত উড়ান (তার মোট ক্ষমতার প্রায় 16 শতাংশ) বাতিল করে দেয়। বিমান সংস্থাটি 2014 সালের অক্টোবরের মধ্যে 62 জন পাইলট রাখার পরিকল্পনা করেছিল কিন্তু এপ্রিল পর্যন্ত মাত্র 52 জন ছিল, যাদের মধ্যে আটজন অসুস্থতা বা আঘাতের কারণে উড়তে পারেনি। অন্যান্য বিমান সংস্থাগুলির কাছে পাইলটদের হারানো ঘাটতির একটি অবদানকারী কারণ ছিল। পরে জানা যায় যে পিচ তার পাইলটদের টোকিও হানেদা থেকে ওসাকা কানসাই পর্যন্ত অন্যান্য বিমান সংস্থায় যাতায়াতের অনুমতি দেওয়ার কথা বিবেচনা করবে, যা জাপানে খুব কমই অনুমোদিত, যাতে ওসাকায় স্থানান্তরিত হতে অনিচ্ছুক প্রার্থীদের আকৃষ্ট করা যায়। 2017 সালের মে মাসে, পিচ জাপানের প্রথম বিমান সংস্থা হয়ে ওঠে যারা অর্থ প্রদান হিসাবে বিটকোইন গ্রহণ করে। 2018 সালের 22শে মার্চ, অল নিপ্পন এয়ারওয়েজ তার দুটি স্বল্পমূল্যের বাহক সহায়ক সংস্থা পিচ এবং ভ্যানিলা এয়ারের সংহতকরণের ঘোষণা দেয়, যার মধ্যে পিচ টিকে থাকা ব্র্যান্ড। সংহতকরণ 2018 অর্থবর্ষের দ্বিতীয়ার্ধে শুরু হবে এবং 2019 অর্থবর্ষের শেষের দিকে শেষ হবে। যৌথ বিমান সংস্থাটি 2020 অর্থবর্ষের পরেও 50টিরও বেশি বিমান এবং রুট পরিচালনা করার পরিকল্পনা করেছে, যা ঘোষণার সময় 35টি বিমান এবং 39টি রুট থেকে বেড়েছে, পাশাপাশি 2020 অর্থবর্ষের জন্য 150 বিলিয়ন ইয়েন রাজস্ব এবং 10 শতাংশ পরিচালন লাভের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে। ভ্যানিলা এয়ার পিচের সাথে একীভূত হয়ে 26শে অক্টোবর 2019-এ কার্যক্রম বন্ধ করে দেয়। গন্তব্য, পিচ নিম্নলিখিত গন্তব্যগুলিতে পরিষেবা প্রদান করেঃ ফ্লিট, পিচ নিম্নলিখিত বিমানগুলির সমন্বয়ে গঠিত একটি অল-এয়ারবাস এ320 পারিবারিক বহর পরিচালনা করেঃ পোশাক পিচ একটি গোলাপী, বেগুনি এবং সাদা রঙের স্কিম নিয়ে গঠিত। সামনের ফিউজলেজ ছাড়া ফিউজলেজ এবং উল্লম্ব স্টেবিলাইজার গোলাপী এবং বেগুনি রঙে আঁকা হয়, যা সাদা রঙে আঁকা হয়। ব্র্যান্ড নাম 'পিচ' উল্লম্ব স্টেবিলাইজার এবং সামনের ফিউজলেজে আঁকা হয়েছে। উভয় ডানা গোলাপী রঙে আঁকা। পিচ সোয়ারিং স্কাই-এর মতো ব্র্যান্ডগুলির সঙ্গে যৌথ প্রচারাভিযান হিসাবে কিছু বিশেষ লিভারি উন্মোচন করেছে। 2023 সালের 4ঠা মার্চ একটি এয়ারবাস এ 320-200 (রেজিস্টার কোড জেএ827পি)-এ প্রিটি কিউর এবং 6ই জুন 2023-এ আরেকটি এ 320-200 (রেজিস্টার কোড জেএ826পি)-এ জাপানি ব্যান্ড ব্যাক নম্বর। সাধারণত, সহযোগিতার ব্র্যান্ডগুলি সমতলের উভয় পাশে নীচের সারিতে রাখা হয়। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 28শে এপ্রিল 2014-এ, নিউ ইশিগাকি বিমানবন্দর থেকে নাহা বিমানবন্দরের দিকে একটি পিচ ফ্লাইট সমুদ্রের উপরে নেমে আসে, কারণ এর পাইলট বিমান ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের নির্দেশাবলী ভুল বুঝেছিল। বিমানের স্থল প্রক্সিমিটি সতর্কতা ব্যবস্থা পাইলটকে কম উচ্চতায় সতর্ক করে এবং বিমানটি নাহায় নিরাপদে অবতরণ করে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট অল নিপ্পন এয়ারওয়েজ এয়ারলাইন্স অফ জাপান এয়ারলাইন্স 2011 সালে প্রতিষ্ঠিত ওসাকা প্রিফেকচার ভিত্তিক কোম্পানিগুলি জাপানি ব্র্যান্ডের কোম্পানিগুলি 2011 সালে কম খরচের বাহক হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল