Olbia railway station
ওলবিয়া রেলওয়ে স্টেশন () ইতালির দ্বীপ ও সার্ডিনিয়া অঞ্চলের উত্তর-পূর্বে ওলবিয়া শহর ও কমুনকে পরিষেবা প্রদান করে। 1881 সালে খোলা, এটি সার্ডিনিয়ার প্রধান রেলপথ ক্যাগলিয়ারি-গল্ফো আরান্সি রেলপথের অংশ গঠন করে। 1883 থেকে 2000 সালের মধ্যে, স্টেশনটি ইসোলা বিয়ানকার ওলবিয়ার ফেরি ঘাটের একটি ছোট শাখা লাইনের সংযোগস্থলও ছিল। স্টেশনটি বর্তমানে রেটে ফেরোভিয়ারিয়া ইতালিয়ানা (আর. এফ. আই) দ্বারা পরিচালিত হয়। ট্রেনিটালিয়া স্টেশন থেকে আসা-যাওয়ার ট্রেন পরিষেবা পরিচালনা করে। এই সংস্থাগুলির প্রত্যেকটি ইতালির রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন রেল সংস্থা ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটো (এফএস)-এর একটি সহায়ক সংস্থা। অবস্থান ওলবিয়া রেলওয়ে স্টেশনটি পুরনো শহরের উত্তর-পশ্চিম প্রান্তে ভিয়া গিয়াকোমো পালায় অবস্থিত। স্টেশনটি 1881 সালের 15ই মার্চ টেরানোভা পাউসানিয়ার প্রধান স্টেশন হিসাবে খোলা হয়েছিল, যা তখন বর্তমান ওলবিয়ার নাম ছিল। এর উদ্বোধন ক্যাগলিয়ারি-গল্ফো আরানসি রেলপথের মন্টি-টেরানোভা পাউসানিয়া বিভাগের উদ্বোধনের সাথে মিলে যায়। টেরানোভা পাউসানিয়া লাইনের উপান্ত স্টেশন হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, যা সেই বছরের 1লা মে শহরের বন্দরের ডকের সামনে টেরানোভা ইসোলা বিয়ানকার নির্ধারিত টার্মিনাস পৌঁছেছিল। যাইহোক, ইতিমধ্যে জাহাজের যাত্রীদের ডকিং নিকটবর্তী গল্ফো আরানসিতে সরিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং তাই টেরানোভা পাউসানিয়া থেকে একটি নতুন ট্রাঙ্ক রুট নির্মাণ করে লাইনটি বাড়ানো হয়েছিল। 1883 সালে সম্প্রসারণটি খোলা হয়। এই পথটি খোলার ফলে স্টেশন থেকে অল্প দূরত্বে লাইনটি দ্বিখণ্ডিত হয়ে যায়। পশ্চিমে, নতুন প্রধান লাইনটি রুডালজা, পৌরসভার মধ্যে আরেকটি স্টপ এবং গল্ফো আরান্সি পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, যখন পূর্ব দিকে, প্রতিষ্ঠিত লাইন, এখন একটি শাখা, ইসোলা বিয়াঙ্কার দিকে যাচ্ছিল। কয়েক দশক পরে, ওলবিয়া বন্দর আবার ফেরি বন্দরে পরিণত হয়। টেরানোভা পাউসানিয়া স্টেশন থেকে নতুন ইসোলা বিয়ানকা ঘাট পর্যন্ত একটি নতুন রেল সংযোগ 1920 সালের 28শে জানুয়ারি খোলা হয়, স্টেশন পরিচালনার দায়িত্ব এফ. এস-এর হাতে চলে যাওয়ার মাত্র কয়েক সপ্তাহ পরে। স্টেশনটি, যা 1939 সালে বর্তমান নাম ওলবিয়া নিয়েছিল, আগামী বছরগুলিতে বেশিরভাগ ট্রেনের টার্মিনাস হিসাবে অব্যাহত ছিল, যার মধ্যে রয়েছে ফ্র্যাকিয়া সারদা, ক্যাগলিয়ারি-ওলবিয়া এক্সপ্রেস যা কয়েক দশক ধরে আঞ্চলিক রাজধানী গ্যালুরার সাথে এর টার্মিনালকে সংযুক্ত করেছিল। 1990-এর দশকে, ওলবিয়া ইসোলা বিয়ানকা রেলওয়ে স্টেশন বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে, যে শাখাটি ওলবিয়া স্টেশন থেকে ফেরি টার্মিনাল পর্যন্ত যায় এবং বন্দরের কাছে সড়ক নেটওয়ার্ককে প্রভাবিত করার কাজের পরে এর গঠনটি মূলত ভেঙে ফেলা হয়। তবে রুডালজার স্টেশনটি খোলা রয়েছে। বৈশিষ্ট্য যাত্রী ভবনটি লাল ইট দিয়ে তৈরি একটি দ্বিতল আয়তক্ষেত্রাকার কাঠামো, যার পাথরের কোয়েন এবং একটি টাইলযুক্ত ছাদ রয়েছে। এর নিচতলার বাইরের অংশে একটি গোলাকার সাদা রেন্ডার ফিনিস রয়েছে। স্টেশন ইয়ার্ডে যাত্রী ভবনের সামনে একটি ট্র্যাক এবং যাত্রী পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত আরও তিনটি ট্র্যাক রয়েছে। যাত্রী ভবন থেকে প্রায় ক্যাগলিয়ারির দিকে স্টেশনের লোকোমোটিভ ডিপো রয়েছে, যা সংলগ্ন মালবাহী পরিষেবার জন্য ট্র্যাকের একটি গ্রুপও রয়েছে। বর্তমান যাত্রী ভবনটি প্রতিস্থাপনের জন্য বর্তমান মালবাহী টার্মিনালের কাছে ভবিষ্যতে একটি নতুন স্টেশন নির্মিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। যাত্রী ও ট্রেন চলাচল 2007 সালে, স্টেশনটিতে প্রতিদিন গড়ে 442.5 যাত্রী চলাচল করত। ট্রেনগুলি স্টেশনটিকে ক্যাগলিয়ারি, ওরিস্তানো, চিলিভানি, সাসারি, পোর্তো তোরেস এবং গল্ফো আরান্সির সাথে সংযুক্ত করে। স্টেশনটি সর্বদা উপস্থিত থাকে এবং স্টেশন ব্যবস্থাপক দ্বারা ট্রেন চলাচল পরিচালনা করা হয়। ইন্টারচেঞ্জ স্টেশনের সামনে একটি এএসপিও বাস টার্মিনাল ইসোলা বিয়াঙ্কায় ওলবিয়ার ফেরি বন্দর সহ শহুরে বাস সংযোগ সরবরাহ করে। স্টেশন থেকে খুব বেশি দূরে আশেপাশের অঞ্চলে এ. আর. এস. টি শহরতলির বাসগুলির জন্য একটি বাস স্টপ রয়েছে। আরও দেখুন ইতালিতে রেল পরিবহনের ইতিহাস ইতালিতে সার্ডিনিয়া রেল পরিবহনের রেল স্টেশনগুলির তালিকা ইতালির রেল স্টেশনগুলি আরও পড়ুন বাহ্যিক লিঙ্ক বর্ণনা এবং ওলবিয়া রেল স্টেশনের ছবি এই নিবন্ধটি জুলাই 2011-এর ইতালীয় ভাষার সংস্করণের অনুবাদের উপর ভিত্তি করে তৈরি। সার্ডিনিয়া রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1881 সালে ইতালিতে খোলা হয় এবং 1880-এর দশকে ইতালিতে রেলওয়ে স্টেশনগুলি খোলা হয়।