FIFI (aircraft)
এফ. আই. এফ. আই একটি বোয়িং বি-29 সুপারফোর্ট্রেস। এটি বিশ্বের দুটি বি-29 বিমানের মধ্যে একটি (অন্যটি ডক সহ)। এটি স্মারক বিমান বাহিনীর মালিকানাধীন এবং টেক্সাসের ডালাসের ডালাস এক্সিকিউটিভ বিমানবন্দরের ভিক্টর এন আগাথার হ্যাঙ্গারে অবস্থিত। এফ. আই. এফ. আই প্রতি বছর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা সফর করে। এটি বিভিন্ন এয়ার শোতে অংশ নেয় এবং রাইড অফার করে। ইতিহাস ওয়াশিংটনের রেন্টন কারখানায় বোয়িং দ্বারা নির্মিত, বি-29এ সিরিয়াল নম্বর 44-62070 1945 সালে কানসাসে ইউএসএএএফ-কে সরবরাহ করা হয়েছিল। টিবি-29এ মানদণ্ডে পরিবর্তিত হয়ে, এটি "মরুভূমি সংরক্ষণাগার"-এ স্থাপন করার আগে একটি প্রশাসনিক বিমান হিসাবে কাজ করেছিল। 1953 সালে এটি সক্রিয় কাজে ফিরে আসে। বিমানটি 1958 সালে অবসর নেওয়া হয় এবং 36টি বি-29-এর একটি দলের অংশ হিসাবে ক্যালিফোর্নিয়ার চায়না লেক নেভাল এয়ার ওয়েপন্স স্টেশনে মার্কিন নৌবাহিনীর নেভাল ওয়েপন্স সেন্টার এবং বম্বিং রেঞ্জে স্থাপন করা হয়। স্মারক বিমান বাহিনী, যা তখন কনফেডারেট বিমান বাহিনী নামে পরিচিত ছিল, 1971 সালে এটি অধিগ্রহণ করে এবং এটিকে একটি বেসামরিক বিমান হিসাবে নিবন্ধিত করে। এটি 1971 সালের 3রা আগস্ট টেক্সাসের হার্লিঙ্গেনে সিএএফ সদর দফতরে নিয়ে যাওয়া হয় এবং 1981 সালের আগস্টে এন529বি হিসাবে পুনরায় নিবন্ধিত হয়। স্মারক বিমান বাহিনী সিএএফ সক্রিয়ভাবে তাদের ব্যবহারের জন্য একটি বি-29 অনুসন্ধান করছিল। ভিক আগাথেরের মাধ্যমে তাদের একটি চুক্তি ছিল যে যদি কেউ এমন খুঁজে পায় যা সরকারের মালিকানাধীন কিন্তু ব্যবহার করা হয় না, তবে এটি সিএএফ-এর কাছে হস্তান্তর করা হবে। 1971 সালে, ন্যাশনাল গার্ডের একজন সিএএফ পাইলট চায়না লেকের কাছে ক্যালিফোর্নিয়ার মরুভূমিতে বেশ কয়েকটি বি-29 দেখতে পাওয়ার কথা জানান। সিএএফ জানতে পেরেছিল যে বিমানগুলি প্রকৃতপক্ষে সুপারফোর্ট্রেস ছিল যা 17 বছর ধরে মার্কিন নৌবাহিনীর অস্ত্র কেন্দ্রে পার্ক করা ছিল। বিমানটি বন্দুকের লক্ষ্যবস্তুতে ব্যবহার করা হত এবং তাপ, বালি এবং ভ্যান্ডাল দ্বারা অপব্যবহার করা হত। অনেক আলোচনার পর (মার্কিন বিমান বাহিনীর মালিকানাধীন বিমানটি; নৌবাহিনীকে একটি ছেড়ে দিতে সম্মত হতে হয়েছিল), অনেক কাগজপত্র এবং সেরা বেঁচে যাওয়া ব্যক্তির জন্য একটি শ্রমসাধ্য অনুসন্ধানের পর, সিএএফ এস/এন 44-62070-এর মালিক হয়ে ওঠে, যা আনুষ্ঠানিকভাবে 23শে মার্চ 1971 সালে এন4249 হিসাবে নিবন্ধিত হয়। সিএএফ-এর একটি রক্ষণাবেক্ষণ দল 1971 সালের 31শে মার্চ চায়না হ্রদে আসে এবং মাত্র নয় সপ্তাহের মধ্যে আরও সিএএফ স্বেচ্ছাসেবকদের সহায়তায় তারা সমস্ত ব্যবস্থা পুনরুদ্ধার করে এবং জ্বালানি, তেল ও জলবাহী পাইপগুলি প্রতিস্থাপন করে। পুনরুদ্ধারের প্রক্রিয়ায় চায়না হ্রদে অন্যান্য বি-29-এর অংশগুলিকে নরখাদক করা, যন্ত্রপাতি স্থাপন করা, নতুন জানালার বুদ্বুদ তৈরি করা এবং কাজের নিয়মে নিয়ন্ত্রণ পুনরুদ্ধার করা জড়িত ছিল। সিএএফ প্রযুক্তিবিদরা ইঞ্জিন, পরীক্ষিত প্রপেলার এবং ল্যান্ডিং গিয়ার চালানোর পর, 1971 সালের 3রা আগস্টের মধ্যে এন4249-কে আবার উড়ানের জন্য প্রস্তুত করা হয়। তাদের কাছে চায়না লেক থেকে একটি মাত্র ফেরি চালানোর অনুমতি ছিল, যদিও এটি অবতরণ করার পরে, বি-29 অবতরণ করা হবে। ফেরির ক্রুরা সিএএফ সদর দফতরে অবিরাম 1,250 মাইল উড়ে যাওয়ার জন্য পর্যাপ্ত জ্বালানী নিয়েছিল, তারপরে টেক্সাসের হার্লিঙ্গেনে সকাল 7টা 48 মিনিটে যাত্রা শুরু করে এবং ছয় ঘন্টা, 38 মিনিটের ফ্লাইটে কোনও ঘটনা ছাড়াই শেষ উড়ন্ত বি-29 সুপারফোর্ট্রেসকে বাড়িতে নিয়ে আসে। বিমান চালনার যোগ্যতার সিএএফ মানগুলির সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধার একটি দীর্ঘ এবং ব্যয়বহুল প্রকল্প ছিল যার জন্য তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে তহবিল সংগ্রহ এবং কঠোর পরিশ্রম করা হয়েছিল। 1974 সালের শেষের দিকে, সিএএফ-এর বি-29-কে এফআইএফআই নামকরণ করা হয় এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অন্যান্য যোদ্ধা ও বোমারু বিমানের সাথে যোগ দিয়ে সিএএফ-এর আদেশ অব্যাহত রাখে "মানবজাতির সর্বশ্রেষ্ঠ যুদ্ধের স্মৃতি সংরক্ষণ এবং পাঠ শেখানোর জন্য"। এয়ার ডিসপ্লে ছাড়াও, এফ. আই. এফ. আই বেশ কয়েকটি ছবিতে উপস্থিত হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে এনোলা গেঃ দ্য মেন, দ্য মিশন, অ্যান্ড দ্য অ্যাটমিক বম্ব (1980), রোজওয়েল (1994), এবং দ্য রাইট স্টাফ (1983), বেল এক্স-1-এর "মাদারশিপ"-এর জন্য দাঁড়িয়ে। এএমসি সিরিজ বেটার কল সল-এর দ্বিতীয় পর্ব 8-এর "ফিফি"-তেও ফিফি প্রদর্শিত হয়েছিল। এয়ার শো কর্মজীবন সারা বছর ধরে সারা দেশে এয়ার ডিসপ্লে চলাকালীন, সিএএফ এবং অনেক স্বেচ্ছাসেবক এফ. আই. এফ. আই-কে বাতাসে রেখেছিলেন। যাইহোক, 2006 সালে, একটি এয়ারশো চলাকালীন ইঞ্জিনের ব্যর্থতা সহ একাধিক ইঞ্জিনের সমস্যার পরে, বি-29/বি-24 স্কোয়াড্রন আরও নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন লাগানো না হওয়া পর্যন্ত বিমানটিকে মাটিতে নামিয়ে দেওয়ার কঠিন সিদ্ধান্ত নেয়। 2008 সালের 21শে জানুয়ারি একটি যৌথ সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে, স্মারক বিমান বাহিনী এবং ক্যাভানগ ফ্লাইট মিউজিয়াম এফ. আই. এফ. আই-কে পুনরায় ইঞ্জিন করার জন্য 12 লক্ষ মার্কিন ডলারের প্রতিশ্রুতি ঘোষণা করে। পরবর্তী তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে, মূল রাইট আর-3350-57 এএম ইঞ্জিনগুলি ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় ডগলাস এ-1 স্কাইরাইডার এবং ফেয়ারচাইল্ড সি-119 ফ্লাইং বক্সকার চালিত পরবর্তী মডেল ইঞ্জিনগুলির যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে নির্মিত নতুন ইঞ্জিনগুলির জন্য বিনিময় করা হয়েছিল, যা রাইট আর-3350-95 ডাব্লু এবং রাইট আর-3350-26 ডাব্লুডি ইঞ্জিনগুলির একটি কাস্টম নির্মিত সংমিশ্রণ। $3,000,000 পুনরুদ্ধার প্রকল্পটি সম্পন্ন হওয়ার পর, 2010 সালের 5ই আগস্ট কয়েক বছরের মধ্যে প্রথমবার এফআইএফআই উড়ানো হয়। 2010 সালে, "এফ. আই. এফ. আই".-কে আবারো পশ্চিম গোলার্ধ জুড়ে এয়ারশো এবং ফিচার ফিল্ম এবং ডকুমেন্টারিগুলিতে পারফর্ম করার জন্য প্রস্তুত ঘোষণা করা হয়েছিল। এফ. আই. এফ. আই, এবং 2013 সাল পর্যন্ত ওল '927, টেক্সাসের এডিসনে ক্যাভানগ ফ্লাইট মিউজিয়ামে অবস্থিত ছিল, যেগুলি এফ. আই. এফ. আই-এর প্রধান দাতা এবং সমর্থক জিম ক্যাভানগের মালিকানাধীন। 2013 সাল থেকে এফ. আই. এফ. আই-কে টেক্সাসের ফোর্ট ওয়ার্থের মেচাম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ভিনটেজ ফ্লাইং মিউজিয়ামে স্থানান্তরিত করা হয়। 2021 সালের 26শে মার্চ, ডালাস এক্সিকিউটিভ এয়ারপোর্টে (কেআরবিডি) হেনরি বি. টিপি ন্যাশনাল এভিয়েশন এডুকেশন সেন্টারের (এনএইসি) সিএএফ-এর রিবন কাটিং অনুষ্ঠানের সময় এফআইএফআই তার নতুন বাড়িতে প্রথম উপস্থিত হয়। ছবিগুলি আরও দেখুন বেঁচে থাকা বি-29 সুপারফোর্ট্রেস রেফারেন্সের তালিকা বিব্লিওগ্রাফি চিন্নেরি, ফিল। "এবং তারপর পাঁচটি ছিল।" এয়ারপ্লেন মান্থলি, খণ্ড 13, নং। 4 এপ্রিল, 1985। ও 'লিয়ারি, মাইকেল। "এফ. আই. এফ. আই-কে অবশ্যই উড়তে হবে।" এয়ার ক্লাসিক, ভলিউম 43, নং। 1লা জানুয়ারি, 2007। ও 'লিয়ারি, মাইকেল। "যে যোদ্ধা মরবে না।" এয়ার ক্লাসিকস, খণ্ড 34, নং। 7 জুলাই, 1998। পেল্টজার, মিলো। "চায়না লেক সুপারফোর্টের রহস্য। "ওয়ারবার্ডস ইন্টারন্যাশনাল, ভলিউম 21, নং। 1, জানুয়ারি/ফেব্রুয়ারি 2002। বাহ্যিক লিঙ্ক চাক গার্ডনার-ওয়ারবার্ডস রিসোর্স গ্রুপের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট ফাইফাই ফার্স্ট ফ্লাইট 2010.mpg-ইউটিউব থেকে ভিডিও (আর্কাইভ করা পৃষ্ঠা থেকে বিমূর্ত-http://web.archive.org/web/20110203021410/http:// www. cafb29b24. org/a/অনুক্রমণিকা. এইচটিএম) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পৃথক বিমান বোয়িং বি-29 সুপারফোর্ট্রেস