Farm truck
একটি খামার ট্রাক হল কৃষি ব্যবহারের জন্য মনোনীত একটি যানবাহন, এবং এতে ছোট পিক-আপ ট্রাক বা এমনকি পুরানো যন্ত্রাংশ থেকে তৈরি যানবাহন থেকে শুরু করে অষ্টম শ্রেণীর আঠারো চাকার ট্রাক পর্যন্ত যে কোনও কিছু অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কিছু রাজ্যে খামার ট্রাকের জন্য একটি বিশেষ নিবন্ধন রয়েছে যার মধ্যে খামার থেকে গাড়িটি ভ্রমণ করতে পারে এমন দূরত্বের মতো বিধিনিষেধ রয়েছে। এশিয়ায়, খামার ট্রাক সাধারণত ছোট চার চাকার ট্রাক বা পরিবহনকারীকে বোঝায় যা বহুবার কারিগর বা ছোট গ্রামীণ এবং পেরি-শহুরে কর্মশালায় নির্মিত হয়) এবং এশিয়ার উন্নয়নশীল দেশগুলির বৃহত্তর কারখানাগুলিতে। এগুলিকে পরিবহনের মধ্যবর্তী মাধ্যম হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। এগুলি সাধারণত সাধারণ রেল-ধরনের ফ্রেম নিয়ে গঠিত, নতুন বা সেকেন্ড হ্যান্ড যানবাহনের খুচরা যন্ত্রাংশ থেকে কোবল করা এক্সেল, ব্রেক এবং স্টিয়ারিং অ্যাসেম্বলি সহ এবং সাধারণত একক সিলিন্ডার ডিজেল এবং পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। থাইল্যান্ডের ফার্ম ট্রাক থাইল্যান্ডে, এই ধরনের ট্রাকগুলি রট আই-টেন () নামে পরিচিত। 1950-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে নির্মিত, এই শৈল্পিকভাবে আঁকা, পালিশ করা সেগুন সাইডবোর্ড, থাই খামার ট্রাকগুলি প্রায়শই গ্রামীণ থাইল্যান্ডের বিভিন্ন অংশে খামারের পণ্য, ধানের থ্রেশার এবং মানুষের পরিবহণ করতে দেখা যায়। এগুলোকে সংথিউ পিকআপ ট্রাকের সঙ্গে গুলিয়ে ফেলা উচিত নয়। চনবুরির পানাত্নিখোম-এ ট্যালিথং কারখানাটি সুপারবুল খামার ট্রাক তৈরি করে। ভারতের যুগাদ ট্রাক হিন্দিতে এবং অন্যান্য ইন্দো-আর্য ভাষায় যুগাদের আক্ষরিক অর্থ হল "হ্যাক"। যুগাদ যে কোনও কম দামের গাড়ির জন্য একটি শব্দ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে যার দাম সাধারণত 1000 ডলারের কম হয়। মূলত কৃষি সেচ পাম্পগুলিকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করার উদ্দেশ্যে নির্মিত একক-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা যুগাদগুলি চালিত হয় এবং গ্রামীণ ভারতীয়, পাকিস্তানি এবং বাংলাদেশিদের জন্য একটি সাশ্রয়ী পরিবহন সমাধান হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। যদিও আইন অনুসারে এগুলি নিবন্ধিত করা যায় না এবং তাই রাস্তায় অনুমতি দেওয়া হয় না, তবে এগুলি খুব কমই নিয়ন্ত্রিত হয় কারণ তারা তিনটি দেশের গ্রামাঞ্চলে সাশ্রয়ী মূল্যে একটি উল্লেখযোগ্য চাহিদা পূরণ করে। উত্তর ভারতে ব্যবহৃত জুগাদ ফার্ম ট্রাককে বিভিন্ন নামে ডাকা হয়, যার মধ্যে রয়েছে পিটার রেহরা, ঘারুক্কা, মারুতা, ধিন্ডসা এবং কিষাণ গারি। ভারতে মিনি ট্রাক, মাইক্রো ট্রাক বা হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন-এলসিভি নামেও পরিচিত। এগুলি বাণিজ্যিক 4-চাকা ট্রাকের ক্ষুদ্রতম শ্রেণীর মধ্যে রয়েছে যা সাধারণত 500 কেজি কার্গো পরিসরে থাকে এবং <20 এইচপি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। জাপানে এগুলি কেইটোরা বা কেই ট্রাক নামে পরিচিত এবং মিত্সুবিশি-মিনিক্যাব, সুজুকি-ক্যারি এবং দাইহাতসু-হিজেট উৎপাদন করে। চীনে এগুলি ফার্ম ট্রাক হিসাবে পরিচিত এবং ভ্যানটেজ, ডিএফএম, উলিং, ম্যারাথন, এমএজি ইত্যাদির মতো নির্মাতাদের কাছ থেকে পাওয়া যায়। দক্ষিণ এশিয়ায় এগুলির ব্যবহার দ্রুত শহুরে অঞ্চল থেকে গ্রামাঞ্চলে পণ্যসম্ভারের পাশাপাশি মানব বাহক হিসাবেও ছড়িয়ে পড়েছে। ভারতে এর মধ্যে রয়েছে টাটা এস, মাহিন্দ্রা জিও, পিয়াজিও এপ। এ নট সো কোয়াইট ট্রান্সপোর্ট রেভোলিউশন ইন বাংলাদেশঃ এ কেস স্টাডি অন রুরেল মোটরাইজড থ্রি-হুইলার্স স্টার্কি, পল, সাইমন এলিস, জন হাইন এবং আন্না টার্নেল (2002)। গ্রামীণ যাতায়াত ব্যবস্থার উন্নতিঃ গ্রামাঞ্চলে মোটরচালিত ও মোটরবিহীন পরিবহণ ব্যবস্থার বিকাশের বিকল্প। বিশ্বব্যাংকের কারিগরি কাগজপত্র নং 525। ওয়াশিংটন, বিশ্ব ব্যাঙ্ক। ভারতে উদ্ভাবন এবং একটি বৈশ্বিক জ্ঞান অর্থনীতি, টমাস বার্টচেল, ইউনিভার্সিটি অফ উলগং, অস্ট্রেলিয়া ট্রাকের টেকসই সম্প্রদায়ের প্রভাষক