Howard Wright 1909 Biplane
হাওয়ার্ড রাইট 1909 বাইপ্লেন হাওয়ার্ড টি রাইট দ্বারা পরিকল্পিত এবং নির্মিত একটি প্রাথমিক ব্রিটিশ পরীক্ষামূলক বিমান ছিল। এটি 1909 সালের মার্চ মাসে অলিম্পিয়ায় প্রথম অ্যারো শোতে প্রদর্শিত হয়েছিল এবং যদিও শুধুমাত্র একটি তৈরি করা হয়েছিল, এটি রাইট দ্বারা নির্মিত বিমানের একটি সিরিজের প্রথম ছিল যা তাকে উড়ানের প্রথম বছরগুলিতে ইংল্যান্ডের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় বিমান প্রস্তুতকারক হিসাবে সংক্ষিপ্ত খ্যাতি অর্জন করেছিল। উন্নয়ন ও নকশা হাওয়ার্ড রাইট একজন প্রকৌশলী ছিলেন যিনি পূর্বে হিরাম ম্যাক্সিমের সাথে কাজ করেছিলেন এবং ফেডেরিকো ক্যাপোন দ্বারা নকশাকৃত বেশ কয়েকটি পরীক্ষামূলক হেলিকপ্টার তৈরি করেছিলেন। 1908 সালের ডিসেম্বরে ম্যালকম সের কিটন তাঁকে একটি বিমান তৈরি করতে বলেন। রাইটের নকশাটি সমসাময়িক ভয়েসিন বিমানের অনুরূপ ছিল, একটি সামনের-মাউন্ট করা লিফট সহ একটি পুশার বাইপ্লেন এবং দীর্ঘায়িত স্থির প্রান্ত-পৃষ্ঠ এবং একটি একক কেন্দ্রীয় রডার সহ একটি পিছন-মাউন্ট করা বাক্সের মতো বাইপ্লেন লেজ। রাইটের বিমানগুলি ভয়েসিনের নকশার থেকে কিছু বিবরণে ভিন্ন ছিল, স্পষ্টতই বাইপ্লেন ফ্রন্ট লিফট এবং ডানার সামনে স্ট্রুটের একটি পিরামিড দ্বারা বহন করা একটি একক চাকা সমন্বিত একটি আন্ডার ক্যারেজের ক্ষেত্রে, উভয় উইংটিপ এবং একটি টেলহুইলে পরিপূরক চাকা সহ। এই ব্যবস্থাটি আরইপি মনোপ্লেন-এর অনুরূপ ছিল যা সেই ডিসেম্বরে প্যারিস অ্যারো সেলুনে ভয়েসিন বিমানের উদাহরণ সহ প্রদর্শিত হয়েছিল এবং প্রকৃতপক্ষে উত্তোলন না করেই বিমানের পার্শ্বীয় নিয়ন্ত্রণে কিছুটা অভিজ্ঞতা প্রদানের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। ফিউজলেজটি ছিল ঝালাই করা স্টিলের টিউব থেকে তৈরি একটি টেপারড বক্স-গার্ডার, পাইলটের আসনটি ডানার সামনের প্রান্তের নীচে ছিল এবং তার পিছনে ইঞ্জিন ছিল। এটি একটি 50 এইচপি মেটালার্জিক ছিল যা বিমানের সবচেয়ে অভিনব বৈশিষ্ট্যটি চালিত করেছিল, একটি পেটেন্টযুক্ত 3:1 হ্রাস গিয়ারবক্স দ্বারা চালিত দুটি ব্লেড প্রোপেলারগুলির একটি জোড়া। ডানাগুলির অ্যাশ স্পার্স এবং স্প্রুস পাঁজর ছিল, ডানাগুলির প্রান্তের মধ্যে ভয়েসিন-শৈলীর "পার্শ্ব-পর্দা" ছিল। পার্শ্বীয় নিয়ন্ত্রণ ছিল উভয় ডানার পিছনের প্রান্তে লাগানো চারটি ছোট আইলেরনের মাধ্যমে, যা ভয়েসিনের বিমানে পাওয়া যায় না। ফ্যাব্রিক-আচ্ছাদিত কাঠের লেজ সমাবেশ ইস্পাত বুম উপর বহন করা হয়। আন্তঃপ্লেন স্ট্রুটগুলির জন্য স্টিলের নলও ব্যবহার করা হত, এগুলি একটি বিশেষ সুশৃঙ্খল বিভাগের ছিল। 1909 সালের অলিম্পিয়া অ্যারো প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত হওয়ার জন্য বিমানটি সময়মতো শেষ করা হয়েছিল, তারপরে এটি এসেক্সের ফ্যামব্রিজে নোয়েল পেম্বারটন বিলিং দ্বারা প্রতিষ্ঠিত "ফ্লাইং ফিল্ড"-এ নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। একটি যাত্রার পরে যখন বিমানটি প্রথমে ক্ষতিগ্রস্ত হয় যখন এটি বহনকারী ওয়াগনটি একটি রেল সেতুর মধ্যে চালিত হয় এবং আবার এয়ারফিল্ডের চারপাশের একটি খাদ জুড়ে এটি পরিচালনা করার সময়, আরও ক্ষতি ঘটে যখন ঝড়ের দ্বারা রাইটের শেডটি ভেঙে ফেলা হয়। মে মাসের মধ্যে বিমানটি মেরামত করা হয়েছিল এবং উইলিয়াম ওকে ম্যানিংয়ের তত্ত্বাবধানে পরীক্ষা শুরু হয়েছিল, যিনি সম্ভবত বিমানের নকশায় অবদান রেখেছিলেন। ইঞ্জিনটি পরীক্ষা করার সময় অবর্ণনীয়ভাবে অতিরিক্ত-সংশোধন করা হয়, প্রপেলার শ্যাফ্টটি কাটা হয় এবং প্রপেলারটিকে দর্শনীয়ভাবে বিচ্ছিন্ন করে দেয়, শেডের লোহার ছাদ দিয়ে টুকরো টুকরো পাঠায় এবং লেজের বুমগুলিকে ক্ষতিগ্রস্থ করে। জুনের মধ্যে মেরামতের কাজ শেষ হয়, যখন সিটন কের স্থল পরীক্ষা শুরু করেন। কিছু সন্তোষজনক উড়ান সম্পন্ন করা হয়েছিল, কিন্তু ফ্যামব্রিজের মাটি খুব রুক্ষ ছিল এবং বিমানটিকে ক্যাম্বার স্যান্ডসে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল যেখানে বিমানটি সফলভাবে উড়ানো হয়েছিল। প্রারম্ভিক বিমানচালকদের সম্মুখীন হওয়া পরিস্থিতি সম্পর্কে একটি অন্তর্দৃষ্টি ফ্লাইটের সম্পাদকের কাছে পাঠানো উপযুক্ত উড়ন্ত ক্ষেত্রের অভাবের বিষয়ে সিটন-কারের একটি চিঠির মাধ্যমে সরবরাহ করা হয় এবং 1909 সালের 30 অক্টোবর সংখ্যায় প্রকাশিত হয়। বরং এই কামনা করার পরে যে "পৃষ্ঠটি মোটামুটি রুক্ষ ফুটবল মাঠের চেয়ে খারাপ হওয়া উচিত নয়, এবং পুরো মাঠটি যতটা সম্ভব সমতল হওয়া উচিত, এবং কোনও গর্ত বা বাধা, যেমন বেড়া, ইত্যাদি ছাড়াই", তিনি তখন জিজ্ঞাসা করেন যে "পরম গোপনীয়তা অর্জন করা উচিত-যাইহোক, মানুষকে বন্ধ করার অধিকার-কারণ অনেক লোককে নির্বোধ প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা এবং বিমানের মধ্য দিয়ে লাঠি এবং ছাতা ছোঁড়ার চেয়ে বেশি চেষ্টা করা আর কিছুই নয় (কোনওভাবেই কোনও অস্বাভাবিক ঘটনা নয়, আমি আপনাকে আশ্বাস দিচ্ছি)"। সুনির্দিষ্ট উল্লেখ রেফারেন্স র্যানসোম, এস এবং আর. ফেয়ারক্লো। ইংরেজ বৈদ্যুতিক বিমান এবং তাদের পূর্বসূরীরা। লন্ডনঃ পুটনাম, 1987। 1900-এর দশকে ব্রিটিশ পরীক্ষামূলক বিমান, বিপরীত-ঘূর্ণায়মান প্রপেলার সহ বিমান, 1909 সালে প্রথম উড়েছিল।