Brennabor Typ B
ব্রেনাবার টাইপ বি "জুয়েল 6" একটি ছয় সিলিন্ডার গাড়ি যা ব্রেনাবার কোম্পানি 1929 সালে ডেস ব্রেনাবার টাইপ এ-এর উত্তরসূরি হিসাবে চালু করেছিল। জুয়েল 6 একটি নতুন উন্নত 6-সিলিন্ডার সাইড-ভালভ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল, যা চালকের সামনে বসানো ছিল এবং 3,200 আরপিএম-এ 45 এইচপি সরবরাহ করত। টাইপস এএসকে/এএলকে-তে প্রথম দেখা বৃহত্তর 3.1-litre 55 এইচপি ইঞ্জিনটি একটি বিকল্প হিসাবে নির্দিষ্ট করা যেতে পারে। একটি একক প্লেট ড্রাই ক্লাচ এবং একটি তিন গতির গিয়ার বাক্সের মাধ্যমে পিছনের চাকাগুলিতে শক্তি সরবরাহ করা হয়েছিল যা একটি কেন্দ্রীয়ভাবে অবস্থিত মেঝে-মাউন্ট করা গিয়ার স্টিক ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হয়। গাড়িটি একটি ইউ-প্রোফাইল প্রেসড স্টিলের চেসিসের উপর বসেছিল যার সাথে অনমনীয় অক্ষ এবং আধা-উপবৃত্তাকার পাতার ঝর্ণা ছিল। এটি শুধুমাত্র চার দরজার সেডান/সেলুন বা নরম/খোলা শীর্ষস্থানীয় সেডান/সেলুন হিসাবে দেওয়া হত। একটি দুই-দরজা পূর্ণ ক্যাব্রিওলেটও দেওয়া হয়েছিল। যান্ত্রিকভাবে সংযুক্ত ফুট ব্রেক সরাসরি চারটি চাকার উপর পরিচালিত হয়, এবং হ্যান্ডব্রেক পিছনের চাকাগুলিতে পরিচালিত হয়। এটি প্রতিস্থাপিত টাইপ এ-এর মতো, জুয়েল 6-কে দুটি দৈর্ঘ্যের চ্যাসি দিয়ে অর্ডার করা যেতে পারে। স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণটি ছিল 4050 মিমি লম্বা, যেখানে জুয়েল 6 এক্সট্রা নামে পরিচিত দীর্ঘ সংস্করণটি ছিল 4150 মিমি লম্বা। জুয়েল 6 1932 সাল পর্যন্ত দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে প্রায় 3,000 উৎপাদন করা হয়েছিল। 1931 সালে একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ প্রতিস্থাপন চিহ্নিত করা হয়েছিল, তবে ব্যয়ের কারণে এটি কখনই প্রোটোটাইপ পর্বের বাইরে যায়নি, যদিও এটি দুই বছর পরে 1933 সালে একজন শীর্ষস্থানীয় প্রতিযোগী দ্বারা চালু হওয়া অডি ফ্রন্টের জন্য অনুপ্রেরণা প্রদান করতে পারে। জুয়েল 6-এর জন্য ব্রেনাবোরের নিজস্ব উত্তরসূরীরা 1933 সালে ব্রেনাবর্স টাইপ ই এবং টাইপ এফ আকারে আবির্ভূত হয়েছিল; কিন্তু এটি স্বল্পস্থায়ী ছিল, যেহেতু 1933 সাল ছিল সেই বছর যখন কোম্পানি অবশেষে অটোমোবাইল উৎপাদন থেকে সরে এসেছিল। প্রযুক্তিগত তথ্যের উৎস ওসওয়াল্ড, ওয়ার্নারঃ ডয়চে অটোস 1920-1945, মোটরবুচ ভার্লাগ স্টুটগার্ট, 10। অফলেজ (1996), ব্রেনাবার যানবাহন