London Power Company
লন্ডন পাওয়ার কোম্পানি ছিল ইংল্যান্ডের লন্ডনে একটি বিদ্যুৎ উৎপাদন ও বাল্ক সাপ্লাই কোম্পানি, যা 1925 সালে দশটি ছোট বিদ্যুৎ সংস্থার একত্রীকরণের মাধ্যমে গঠিত হয়েছিল। 1948 সালে ব্রিটেনের বিদ্যুৎ সরবরাহ শিল্পকে বিদ্যুৎ আইন 1947-এর অধীনে জাতীয়করণ করা হয় এবং কোম্পানিটি ব্রিটিশ বিদ্যুৎ কর্তৃপক্ষের সাথে একীভূত হয়। আইন লন্ডন পাওয়ার কোম্পানি 1920 সালের জানুয়ারিতে প্রতিষ্ঠিত লন্ডন ইলেক্ট্রিসিটি জয়েন্ট কমিটি (1920) লিমিটেডে উদ্ভূত হয়েছিল, যার লক্ষ্য ছিল লন্ডনের বিদ্যুৎ সংস্থাগুলির মধ্যে সহযোগিতা সুরক্ষিত করা। কোম্পানিটি লন্ডন বিদ্যুৎ (নং 2) আইন 1925-এর প্রচার করে যা বিদ্যুৎ সংস্থাগুলিকে একীভূত করার ক্ষমতা দেয়। এটি তাদের লভ্যাংশও নিয়ন্ত্রণ করে, কোম্পানিগুলির সম্পদ লন্ডন এবং হোম কাউন্টিজ জয়েন্ট ইলেক্ট্রিসিটি অথরিটিতে স্থানান্তর করার জন্য প্রয়োজনীয় তহবিল স্থাপন করা, কোম্পানিগুলিকে 5,000 পাউন্ডের বেশি মূলধন ব্যয় করার যে কোনও প্রস্তাবের কর্তৃত্বকে অবহিত করতে, গ্রাহকদের বাধ্যতার চেয়ে বেশি উৎপাদিত কোনও বিদ্যুৎ নিষ্পত্তি করতে এবং জেলার জন্য প্রযুক্তিগত সংহতকরণ প্রকল্প পরিচালনা করতে হবে। গঠনকারী সংস্থাগুলি লন্ডন পাওয়ার কোম্পানির উপাদান বিদ্যুৎ সংস্থাগুলি ছিলঃ ব্রম্পটন এবং কেনসিংটন বিদ্যুৎ সরবরাহ সংস্থা লিমিটেড সেন্ট্রাল ইলেকট্রিক সাপ্লাই সংস্থা লিমিটেড চেরিং ক্রস বিদ্যুৎ সরবরাহ সংস্থা লিমিটেড চেলসি বিদ্যুৎ সরবরাহ সংস্থা লিমিটেড কেনসিংটন এবং নাইটব্রিজ ইলেকট্রিক লাইটিং সংস্থা লিমিটেড লন্ডন ইলেকট্রিক সাপ্লাই কর্পোরেশন লিমিটেড মেট্রোপলিটন ইলেকট্রিক সাপ্লাই সংস্থা লিমিটেড নটিং হিল ইলেকট্রিক লাইটিং সংস্থা লিমিটেড সেন্ট জেমস এবং পল মল ইলেকট্রিক লাইট সংস্থা লিমিটেড ওয়েস্টমিনস্টার ইলেকট্রিক সাপ্লাই কর্পোরেশন লিমিটেড পাওয়ার স্টেশন স্থানীয় বিদ্যুৎ কেন্দ্র লন্ডন পাওয়ার কোম্পানির দশটি উপাদান সংস্থার অনেক স্থানীয়, সাধারণত ছোট আকারের, বিদ্যুৎ কেন্দ্র ছিল। টেবিলটি লন্ডন পাওয়ার কোম্পানি গঠনের আগে 1919 সালে গঠিত কোম্পানিগুলির পাওয়ার স্টেশনের আকার, সরবরাহ ভোল্টেজ এবং বৈদ্যুতিক প্রবাহ ব্যবস্থার পরিসীমা প্রদর্শন করে। গঠনকারী সংস্থাগুলি মোট 190.657 GWh (1923 সালে), 215.953 GWh (1924) এবং 263.113 GWh (1925) উৎপাদন করেছিল। এলপিসি বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি লন্ডন পাওয়ার কোম্পানি তার উপাদান সংস্থাগুলির সবচেয়ে কম দক্ষ বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি বন্ধ করে দেয় এবং বাকিগুলি ক্রয় বা ইজারা দেয়, তারপর নতুন স্টেশন তৈরি করে। বন্টন ও বিক্রয়ের জন্য সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির কাছে বিদ্যুৎ বিক্রি করা হত। লন্ডন পাওয়ার কোম্পানির জন্য ডেপ্টফোর্ড ওয়েস্ট পাওয়ার স্টেশনের নির্মাণ 1925 সালে শুরু হয় এবং 1929 সালে শেষ হয়। এর দুটি 30 মেগাওয়াট, তিনটি 35 মেগাওয়াট এবং একটি 50 মেগাওয়াট উৎপাদন সেট ছিল, যার মোট স্থাপিত ক্ষমতা ছিল 222 মেগাওয়াট। এটি মধ্য ও পূর্ব লন্ডনে বিদ্যুৎ সরবরাহ করত। ব্যাটারসি এ পাওয়ার স্টেশন নির্মাণ 1929 সালে শুরু হয় এবং 1934 সালে সম্পন্ন হয়; মধ্য ও পশ্চিম লন্ডনে বিদ্যুৎ সরবরাহ করার জন্য এটির ইনস্টল ক্ষমতা ছিল 251.7 মেগাওয়াট। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ ব্যাটারসি বি পাওয়ার স্টেশন নির্মাণের কাজ 1945 সাল পর্যন্ত বিলম্বিত করে এবং জাতীয়করণের সাত বছর পর 1955 সাল পর্যন্ত এটি সম্পন্ন হয়নি। ব্যাটারসি বি-এর চূড়ান্ত স্থাপিত ক্ষমতা ছিল 260 মেগাওয়াট। এলপিসির প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি ছিল ডেপ্টফোর্ড ওয়েস্ট, ব্যাটারসি এবং উইলসডেন। এছাড়াও বো, গ্রোভ রোড এবং ডেপ্টফোর্ড ইস্ট থেকে বিদ্যুৎ পাওয়া যেত। বন্ধ বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি দেখানো তারিখগুলিতে এলপিসি দ্বারা নিম্নলিখিত বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিলঃ আলফা প্লেস 1928 অ্যাম্বারলি রোড 1926 হর্সফেরি রোড 1927 রিচমন্ড রোড 1928 উড লেন 1928 অপারেশন 1931 সালের মধ্যে কোম্পানি ব্যাটারসি পাওয়ার স্টেশন এবং আন্তঃসংযোগ মেইনগুলিতে 2 মিলিয়ন পাউন্ড ব্যয় করেছিল, যার মধ্যে ডেপ্টফোর্ড এবং ব্যাটারসি এবং ব্যাটারসি এবং উইলসডেনের মধ্যে 66 কেভি ট্রান্সমিশন মেইন রয়েছে। লন্ডন পাওয়ার কোম্পানি 941.77 GWh এসি বিদ্যুৎ উৎপাদন করে। এটি বো পাওয়ার স্টেশন (লন্ডন ইলেকট্রিক সাপ্লাই কোং দ্বারা নির্মিত) থেকে সরাসরি বিদ্যুৎ সরবরাহ করেছিল যা সেই বছর 3.72 গিগাওয়াট ডিসি বিদ্যুৎ উৎপাদন করেছিল। পরিচালনার মোট খরচ 1930 সালে 0.5888 d./kWh থেকে 1931 সালে 0.5608 d./kWh-এ নেমে আসে। সেন্ট্রাল ইলেকট্রিক সাপ্লাই কোম্পানি 1932 সালের অক্টোবরে আইনত ভেঙে দেওয়া হয়, কারণ সেন্ট জেমস এবং ওয়েস্টমিনস্টার কোম্পানিগুলিকে প্রচুর পরিমাণে বিদ্যুৎ সরবরাহের কাজ লন্ডন পাওয়ার কোম্পানি দ্বারা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। 1934 সালে মূলধন ব্যয় ছিল 646,000 পাউন্ড। ব্যাটারসি, ডেপ্টফোর্ড ওয়েস্ট এবং উইলসডেন থেকে 1,225 গিগাওয়াট ঘন্টা এবং বো, গ্রোভ রোড এবং ডেপ্টফোর্ড ইস্ট থেকে মোট উৎপাদন 1,500 গিগাওয়াট ঘন্টা হয়েছে, যা দেশের মোট উৎপাদনের প্রায় 10 শতাংশ। এলপিসি কেন্দ্রীয় বিদ্যুৎ পর্ষদকে (সিইবি) স্বল্প সময়ের নোটিশে সরবরাহ করেছিল; এগুলি 8 মেগাওয়াট থেকে 25 মেগাওয়াট পর্যন্ত ছিল এবং সিইবিকে মোট সরবরাহ ছিল 400 গিগাওয়াট। 1934 সালে উৎপাদনের মোট খরচ ছিল 0.5195 d./kWh। 1936 সালে লন্ডন পাওয়ার কোম্পানির মোট উৎপাদন ক্ষমতা ছিল 837.9 মেগাওয়াট এসি। সেই বছরে কোম্পানিটি 2,273.8 GWh বিদ্যুৎ উৎপাদন করেছিল, যা £ 2,527,736 রাজস্ব প্রদান করেছিল। উৎপাদন এখন কেন্দ্রীয় বিদ্যুৎ পর্ষদের নির্দেশে ছিল এবং জাতীয় গ্রিডে বিতরণ করা হয়েছিল। ডেপ্টফোর্ড এবং ব্যাটারসি ছাড়াও, বো পাওয়ার স্টেশনের উৎপাদন ক্ষমতা ছিল 6,4 মেগাওয়াট ডিসি বিদ্যুৎ, যা থেকে এটি 1936 সালে 5.078 জিডব্লিউএইচ উৎপাদন করে। 1937 সালের জানুয়ারিতে চেরিং ক্রস কোম্পানি লন্ডনের তাদের এলাকায় বিদ্যুৎ বিতরণের আরও সমন্বয় সাধনের জন্য আরও পাঁচটি উদ্যোগ অধিগ্রহণ করে। এগুলি ছিলঃ ব্রম্পটন এবং কেনসিংটন; চেলসি; কেনসিংটন এবং নাইটসব্রিজ; সেন্ট জেমস এবং পল মল; এবং ওয়েস্টমিনস্টার কর্পোরেশন। চেরিং ক্রস কোম্পানি তার নাম পরিবর্তন করে সেন্ট্রাল লন্ডন ইলেক্ট্রিসিটি লিমিটেড রাখে। 1947 সালে এলপিসির মূলধন ব্যয় ছিল 906,438 পাউন্ড। এর মধ্যে ডেপ্টফোর্ড ইস্ট এইচপিতে অতিরিক্ত প্ল্যান্টের পরিকল্পনা অন্তর্ভুক্ত ছিল যদিও এই কাজটি কেবল 1953 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। ব্যাটারসি এবং হর্সফেরি রোডের সাবস্টেশনের মধ্যে অতিরিক্ত 66 কেভি আন্তঃসংযোগ চালু করা হয়েছিল। 1947 সালে মোট বিদ্যুৎ উৎপাদন ছিল 3,164 গিগাওয়াট ঘন্টা, যার মধ্যে 1,176 গিগাওয়াট ঘন্টা সিইবিকে সরবরাহ করা হয়েছিল। প্রধান ব্যক্তিরা এলপিসির পরিচালনা পর্ষদ প্রতিটি কোম্পানি থেকে একজন করে পরিচালক গঠন করে। 1926 সালে বোর্ড গঠিত হয়ঃ উইলিয়াম ফ্রান্সিস ফ্ল্যাডগেট (চেয়ারম্যান) হেনরি রামি বিটন (d.1934) রবার্ট হেনরি বেনসন উইলিয়াম রেজিনাল্ড ডেভিস আর্থার অ্যালিস ফ্রাঙ্কলিন ওয়াল্টার লিফ অ্যান্ড্রু উইলসন টেইট ফ্রেডরিক জেমস ওয়াকার লর্ড ওয়ারগ্রেভ কলিন ক্যাম্পবেল ওয়াইলি জেনারেল ম্যানেজার এবং সেক্রেটারি ছিলেন উইলিয়াম এ. পিয়ারম্যান। প্রকৌশলীরা ছিলেন স্যার আলেকজান্ডার কেনেডি এবং জেরাল্ড ডব্লিউ পার্ট্রিজ। স্যার লিওনার্ড পিয়ার্স 1926 সাল থেকে এলপিসির প্রধান প্রকৌশলী ছিলেন এবং ডেপ্টফোর্ড বি এবং ব্যাটারসি বিদ্যুৎ কেন্দ্রের নকশা করেছিলেন। পরবর্তী পরিচালকদের মধ্যে ছিলেনঃ লর্ড বেসবরো (1932), অলিভার বুরি (1932), সি. বি. বি। স্মিথ-বিংহাম (1935), স্ট্যানলি বিটন (1935), এইচ. রিচার্ডসন (চেয়ারম্যান 1948), আর্ল অফ লিটন (চেয়ারম্যান, মৃত্যু 1947), সি. পার্কার (ডেপুটি চেয়ারম্যান 1948), জন সি. ডাল্টন (1948)। ফ্রান্সিস ফ্ল্যাডগেট, স্যার আলেকজান্ডার কেনেডি, স্যার লিওনার্ড পিয়ার্স এবং উইলিয়াম পিয়ারম্যানের নামে কলিয়ারের নামকরণ করা হয়েছিল। জাতীয়করণ 1947 সালের বিদ্যুৎ আইনের অধীনে বিদ্যুৎ সরবরাহ শিল্পের জাতীয়করণের পর, লন্ডন পাওয়ার কোম্পানির উৎপাদন ও সঞ্চালনের কাজ 1948 সালের 1লা এপ্রিল থেকে ব্রিটিশ বিদ্যুৎ কর্তৃপক্ষের হাতে ন্যস্ত করা হয়। গঠনকারী সংস্থাগুলির বিতরণ ও বিদ্যুৎ বিক্রির কাজ একই দিনে লন্ডন বিদ্যুৎ পর্ষদের হাতে ন্যস্ত করা হয়েছিল। বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে কয়লা সরবরাহের জন্য এলপিসির নিজস্ব উপকূলীয় কলিয়ারের বহর ছিল। বেশ কয়েকটি ফ্ল্যাট-লোহার জাহাজ ছিল, যা টেমস নদীর উপর টাওয়ার ব্রিজ থেকে ব্যাটারসিতে পৌঁছানোর জন্য নদীর উপরের সেতুর নিচে দিয়ে যাওয়ার জন্য লো-প্রোফাইল সুপারস্ট্রাকচার এবং ভাঁজ-ডাউন ফানেল এবং মাস্তুল দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। এলপিসির জন্য যে জাহাজগুলি তৈরি করা হয়েছিল সেগুলির প্রত্যেকটির নাম একজন ব্যক্তির নামে রাখা হয়েছিল, যার মধ্যে বেশ কয়েকটি বৈদ্যুতিক প্রকৌশলের ইতিহাসে বিশিষ্ট ছিল। কোম্পানির জাহাজগুলির হুল স্তরের উপরে বাদামী রঙের উপরের কাজ ছিল। ফানেলটি লাল ছিল, সাদা রঙে "এলপিসি" নামের আদ্যক্ষর দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং একটি কালো টপ ছিল। বাড়ির পতাকাটি "এল. পি. সি" নামের আদ্যক্ষর সহ লাল ছিল। সাদা রাজধানীতে। ফ্লিট এসএস আলেকজান্ডার কেনেডি (আই) একটি 1,315 জিআরটি ফ্ল্যাটিরন ছিল যা 1932 সালের জুন মাসে স্কটল্যান্ডের ফাইফের বার্নটিসল্যান্ড শিপবিল্ডিং কোম্পানি দ্বারা চালু করা হয়েছিল। তার নামকরণ করা হয়েছিল বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী স্যার আলেকজান্ডার কেনেডি (1847-1928)-এর নামে, যিনি এলপিসির সাথে পরামর্শ চুক্তি করেছিলেন। 1945 সালের 22শে ফেব্রুয়ারি তিনি সাউথ ওয়েলসের ব্যারি থেকে লন্ডন যাওয়ার পথে কনভয় বি. টি. সি-76-এ ছিলেন যখন টাইপ ভি. আই. আই. সি/41 ইউ-বোটটি ফ্যালমাউথের দক্ষিণ-পূর্বে তাকে টর্পেডো করে ডুবিয়ে দেয়। 1 জন নাবিক নিহত হলেও 18 জন বেঁচে যান। এস. এস. টিনডল ছিল একটি 1,314 জিআরটি ফ্ল্যাটিরন যা 1932 সালের জুলাই মাসে এস. পি. সান্ডারল্যান্ডের অস্টিন অ্যান্ড কোম্পানি। তিনি 1949 সালে ব্রিটিশ বিদ্যুৎ কর্তৃপক্ষ, 1954 সালে কেন্দ্রীয় বিদ্যুৎ কর্তৃপক্ষ এবং 1957 সালে সিইজিবিতে উত্তীর্ণ হন। 1958 সালে নেদারল্যান্ডসের ডেলফজিজলে তার বিচ্ছেদ ঘটে। এসএস জন হপকিন্সন একটি 1,314 জিআরটি ফ্ল্যাটিরন এবং টিনডলস বোন জাহাজ ছিল, যা 1932 সালের অক্টোবরে এস. পি. অস্টিন অ্যান্ড কোং. তার নামকরণ করা হয়েছিল পদার্থবিজ্ঞানী এবং বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী জন হপকিন্সন এফআরএস (1849-98)-এর নামে, যিনি বিদ্যুৎ বিতরণের তিন-পর্যায়ের ব্যবস্থা আবিষ্কার করেছিলেন। এসএস ফেরান্টি একটি 1,315 জিআরটি ফ্ল্যাটিরন এবং আলেকজান্ডার কেনেডির বোন জাহাজ ছিল, যা 1932 সালের অক্টোবরে বার্নটিসল্যান্ডে চালু হয়েছিল। তাঁর নাম সেবাস্টিয়ান ডি ফেরান্টির (1864-1930) নামে রাখা হয়েছিল, যিনি 1887 সালে লন্ডন বিদ্যুৎ সরবরাহ কর্পোরেশনের জন্য ডেপ্টফোর্ড ইস্ট পাওয়ার স্টেশনের নকশা করেছিলেন। 1955 সালের 8ই জুন তিনি উত্তর সাগরে গ্রিনহিথের কাছে 7,602 জিআরটি ভিক্টরি শিপ এসএস আমেরিকান জুরিস্টের সাথে সংঘর্ষে জড়িত ছিলেন। তার ডুবে যাওয়া রোধ করার জন্য তাকে তীরে নিয়ে যাওয়া হয় এবং 1956 সালের মার্চ মাসে এসেক্সের গ্রেসে তাকে ভেঙে ফেলা হয়। এস. এস কর্নেল ক্রম্পটন 1933 সালের জুলাই মাসে এস. পি দ্বারা চালু করা একটি 1,495টি জিআরটি কলিয়ার ছিল। অস্টিন অ্যান্ড কোং-এর নামকরণ করা হয়েছে বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী আর. ই. বি. ক্রম্পটন (1845-1940)-এর নামে, যিনি বৈদ্যুতিক আলোর পথপ্রদর্শক ছিলেন। এস. এস. ফ্রান্সিস ফ্ল্যাডগেট 1933 সালের সেপ্টেম্বরে বার্নটিসল্যান্ডে চালু করা একটি 2,268টি জিআরটি কলিয়ার ছিল। তিনি আলেকজান্ডার কেনেডি এবং ফেরান্টির চেয়ে বড় ছিলেন এবং ফ্ল্যাটিরন ছিলেন না, তাই তিনি ব্যাটারসিকে পরিবেশন করতে পারতেন না তবে ডেপ্টফোর্ডে আরও বড় বোঝা বহন করতে পারতেন। 1942 সালের অক্টোবরে ফ্রান্সিস ফ্ল্যাডগেট একটি এফএন-সিরিজের উপকূলীয় কনভয়ের সদস্য ছিলেন যা গ্রেঞ্জমাউথের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার জন্য সাউথেন্ডের উত্তর সাগরে একত্রিত হয়েছিল। 8ই অক্টোবর প্রায় 0155 টায়, উত্তর সাগরের ক্রোমারের কাছে তিনি একই কনভয়ে থাকা নরওয়েজিয়ান কোস্টার এসএস ভারোয়কে আঘাত করেন। ভারোয়কে আটকে রাখা হয়েছিল এবং ডুবে যাওয়া হয়েছিল কিন্তু তার কমপক্ষে 23 জন নাবিককে উদ্ধার করা হয়েছিল। 1958 সালে ফ্রান্সিস ফ্ল্যাডগেটকে গ্রিসের পাইরেউসের নতুন মালিকদের কাছে বিক্রি করা হয়, যারা তার নাম পরিবর্তন করে অ্যান্থিপি মাইকেলোস রাখে। 1962 সালে তাকে আবার ইতালির জেনোয়ার মালিকদের কাছে বিক্রি করা হয়, যারা তার নাম পরিবর্তন করে ব্রিক সেস্তো রাখে। 1971 সালের মে মাসে ইতালির ভাদো লিগুরেতে তার বিচ্ছেদ হয়। এস. এস. চার্লস পার্সন্স ছিল এস. পি. দ্বারা চালু করা একটি 1,569টি জিআরটি কলিয়ার। 1936 সালের জুলাই মাসে অস্টিন অ্যান্ড কোম্পানি। তার নামকরণ করা হয়েছিল ইঞ্জিনিয়ার স্যার চার্লস পার্সন্স (1854-1931)-এর নামে, যার বাষ্প টারবাইন আবিষ্কার এবং ডায়নামো ডিজাইনের উন্নতি বিদ্যুৎ উৎপাদনের ব্যাপক উন্নতি করেছিল। এস. এস. জর্জ বালফোর ছিল একটি 1,568টি জিআরটি কলিয়ার এবং চার্লস পার্সনের সহযোগী জাহাজ, যা এস. পি. 1937 সালের এপ্রিল মাসে অস্টিন অ্যান্ড কোম্পানি। তার নামকরণ করা হয় যান্ত্রিক ও বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী জর্জ বালফোরের (1872-1941) নামে, যিনি বালফোর বিটির সহ-প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন। এস. এস. লিওনার্ড পিয়ার্স (আই) ছিল এস. পি. দ্বারা চালু করা একটি 1,571টি জিআরটি কলিয়ার। 1938 সালের জুন মাসে অস্টিন অ্যান্ড কোম্পানি। তাঁর নাম স্যার (স্ট্যান্ডেন) লিওনার্ড পিয়ার্সের (1873-1947) নামে রাখা হয়েছিল, যিনি 1926 সাল থেকে এলপিসির প্রধান প্রকৌশলী ছিলেন এবং ডেপ্টফোর্ড বি এবং ব্যাটারসি পাওয়ার স্টেশন উভয়েরই নকশা করেছিলেন। 1940 সালের 11ই জানুয়ারি ব্রিস্টল চ্যানেলে তিনি এমভি কুইন অ্যাডিলেডের পথ অতিক্রম করেন এবং পথ ছাড়তে ব্যর্থ হন। রানী অ্যাডিলেড লিওনার্ড পিয়ার্সকে আঘাত করে বুল পয়েন্ট থেকে প্রায় নয় মাইল দূরে তাকে ডুবিয়ে দেয়। এস. এস স্যার জোসেফ সোয়ান (আই) ছিলেন একটি 1,571 জিআরটি কলিয়ার এবং লিওনার্ড পিয়ার্সের বোন জাহাজ, যা এস. পি. দ্বারা চালু করা হয়েছিল। 1938 সালের জুলাই মাসে অস্টিন অ্যান্ড কোম্পানি। তার নামকরণ করা হয়েছে পদার্থবিজ্ঞানী স্যার জোসেফ সোয়ান (1828-1914)-এর নামে, যিনি ভাস্বর আলোর বাল্ব আবিষ্কার করেছিলেন। 1940 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর একটি জার্মান ই-বোট তাকে আক্রমণ করে হেমসবির উত্তর সাগরে ডুবিয়ে দেয়, যার ফলে তার 18 জন নাবিক নিহত হয়। এসএস নিউ ল্যাম্বটন ছিল একটি 2,709 জিআরটি কলিয়ার যা এলপিসি 1940 সালে কিনেছিল। এস. পি অস্টিন অ্যান্ড কো 1924 সালে ডব্লিউ. বি-র জন্য এটি তৈরি করেছিল। নিসবেট এবং নিউক্যাসল-অন-টাইনের ট্যানফিল্ড স্টিমশিপ কোম্পানি, যারা ডারহাম কাউন্টির নিউ ল্যাম্বটন গ্রামের নামে তার নামকরণ করেছিল। তিনি একজন বড় কোস্টার ছিলেন, ফ্ল্যাট আয়রন নয়, তাই তিনি ব্যাটারসিতে পৌঁছাতে পারতেন না তবে ডেপ্টফোর্ডে আরও বড় বোঝা নিয়ে যেতে পারতেন। নিউ ল্যাম্বটনকে একই দিনে এবং স্যার জোসেফ সোয়ানের (উপরে দেখুন) মতো উত্তর সাগরের একই অংশে টর্পেডো দেওয়া হয়েছিল এবং ডুবিয়ে দেওয়া হয়েছিল। এসএস অ্যামব্রোস ফ্লেমিং ছিল একটি 1,222 জিআরটি ফ্ল্যাটিরন যা 1941 সালের ফেব্রুয়ারিতে বার্নটিসল্যান্ডে চালু হয়েছিল এবং এপ্রিল মাসে সম্পন্ন হয়েছিল। তার নামকরণ করা হয়েছিল বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী স্যার জন অ্যামব্রোস ফ্লেমিং (1849-1945)-এর নামে, যিনি থার্মিওনিক ভালভ আবিষ্কার করেছিলেন। অ্যামব্রোস ফ্লেমিংয়ের জীবন খুব সংক্ষিপ্ত ছিল, কারণ 1941 সালের 28শে এপ্রিল একটি জার্মান ই-বোট টর্পেডো নিক্ষেপ করে ক্রোমারের কাছে তাকে ডুবিয়ে দেয়। 11 জন নাবিক নিখোঁজ হন এবং 11 জনকে উদ্ধার করা হয়। এসএস স্যার লিওনার্ড পিয়ার্স (দ্বিতীয়) 1941 সালের আগস্টে বার্নটিসল্যান্ডে চালু করা একটি 1,580 জিআরটি ফ্ল্যাটিরন ছিল। তিনি 1940 সালে হারিয়ে যাওয়া পূর্ববর্তী লিওনার্ড পিয়ার্সের নাম গ্রহণ করেছিলেন। 1960 সালের জুন মাসে সান্ডারল্যান্ডে তার বিচ্ছেদ হয়। এসএস উইলিয়াম পিয়ারম্যান ছিল একটি 1,552 জিআরটি ফ্ল্যাটিরন যা 1942 সালের ফেব্রুয়ারিতে বার্নটিসল্যান্ডে চালু করা হয়েছিল। 1960 সালের জুন মাসে সান্ডারল্যান্ডে তার বিচ্ছেদ হয়। এসএস স্যার জোসেফ সোয়ান (দ্বিতীয়) 1945 সালের সেপ্টেম্বরে বার্নটিসল্যান্ডে চালু করা একটি 1,554 জিআরটি ফ্ল্যাটিরন ছিল। তিনি 1940 সালে ডুবে যাওয়া প্রাক্তন স্যার জোসেফ সোয়ানের নাম গ্রহণ করেছিলেন। 1961 সালের মে মাসে বেলজিয়ামের জেলজাতে তাঁর বিচ্ছেদ হয়। এসএস অলিভার ব্যুরি ছিল একটি 2,904 জিআরটি কলিয়ার যা 1945 সালের নভেম্বরে বার্নটিসল্যান্ডে চালু করা হয়েছিল। তিনি একজন বড় কোস্টার ছিলেন, ফ্ল্যাট আয়রন নয়, তাই তিনি ব্যাটারসিতে পৌঁছাতে পারতেন না তবে ডেপ্টফোর্ডে আরও বড় বোঝা নিয়ে যেতে পারতেন। 1970 সালে তাকে সাইপ্রাসের নিকোসিয়ায় নতুন মালিকদের কাছে বিক্রি করা হয়, যারা তার নাম পরিবর্তন করে অ্যালিসিয়া রাখে। 1973 সালের মার্চ মাসে ইতালির লা স্পিজিয়ায় তার বিচ্ছেদ হয়। এস. এস স্যার আলেকজান্ডার কেনেডি (দ্বিতীয়) ছিলেন এস. পি দ্বারা চালু করা একটি 1,714 জিআরটি কলিয়ার। 1946 সালের এপ্রিল মাসে অস্টিন অ্যান্ড কোম্পানি। তিনি 1945 সালে টর্পেডো করা পূর্ববর্তী স্যার আলেকজান্ডার কেনেডির নাম গ্রহণ করেছিলেন। তথ্যসূত্র উৎস এস. এস. স্যার জোসেফ সোয়ান (1945)-এর Portcities.com-এর মাধ্যমে সাইমনের ঘাট অতিক্রম করার ছবি, 2012 সালে গ্যালিয়ন্স রিচ-এ এস. এস. অলিভার ব্যুরির ছবি (1946) আর্কাইভ করা, 2012 সালে আর্কাইভ করা, লন্ডন ভিত্তিক নিষ্ক্রিয় সংস্থাগুলি 1925 সালে প্রতিষ্ঠিত পরিবহন সংস্থাগুলি শক্তি সংস্থাগুলি 1948 সালে যুক্তরাজ্যের শিপিং সংস্থাগুলি নিষ্ক্রিয় করে 1925 সালে প্রতিষ্ঠিত ব্রিটিশ সংস্থাগুলি শক্তি সংস্থাগুলি 1925 সালে প্রতিষ্ঠিত হয় পরিবহন সংস্থাগুলি 1948 সালে ইংল্যান্ডে 1925 সালে প্রতিষ্ঠিত শক্তি সংস্থাগুলি 1948 সালে বিচ্ছিন্ন করে দেয় ব্রিটিশ সংস্থাগুলি 1948 সালে যুক্তরাজ্যের নিষ্ক্রিয় বৈদ্যুতিক শক্তি সংস্থাগুলি 1948 সালে বিচ্ছিন্ন করে দেয়