11th Street Bridge
1915 সালের ডিসেম্বরে ওকলাহোমার তুলসায় আরকানসাস নদী জুড়ে যানবাহন বহন করার জন্য 11 তম স্ট্রিট ব্রিজটি সম্পন্ন হয়েছিল। 1916 থেকে 1972 সাল পর্যন্ত ব্যবহৃত, এটি মার্কিন রুট 66-এরও একটি অংশ ছিল। কার্যকরীভাবে, এটি আরকানসাস জুড়ে আই-244 সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। 2009 সালের হিসাবে, সেতুটি দুর্বল কাঠামোগত অবস্থায় ছিল এবং এমনকি পথচারীদের জন্যও অনিরাপদ ছিল। 2008 সালে, সমস্ত দর্শনার্থীদের বাদ দেওয়ার জন্য গেটগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। এই সেতুটি 13ই ডিসেম্বর, 1996 সালে এ এবং সি মানদণ্ডের অধীনে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে যুক্ত করা হয়েছিল। এর এনআরআইএস নম্বর হল 96001488। এর তালিকা ওকলাহোমার রুট 66-এ ঐতিহাসিক সম্পদের মূল্যায়নের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল যা 1994 এবং 2003 সালের গবেষণায় সম্পন্ন হয়েছিল। 2004 সালে এটির নামকরণ করা হয় "সাইরাস অ্যাভেরি রুট 66 মেমোরিয়াল ব্রিজ"। যদিও সেতুটি এখনও দাঁড়িয়ে আছে, এটি ব্যবহারের জন্য অনিরাপদ বলে মনে করা হয় এবং 1980 সাল থেকে যানবাহন এবং 2008 সাল থেকে পথচারীদের জন্য বন্ধ রয়েছে। ক্যানসাস সিটির হ্যারিংটন, হাওয়ার্ড এবং অ্যাশ দ্বারা নির্মিত, এই সেতুটি একটি পূর্ববর্তী কাঠের কাঠামোকে প্রতিস্থাপন করেছে। এটি মিসৌরি ভ্যালি ব্রিজ অ্যান্ড আয়রন কোম্পানি দ্বারা 180,000 মার্কিন ডলারে নির্মিত হয়েছিল। 18টি স্প্যান সহ একটি বহু-স্প্যান কংক্রিট খিলান সেতু, এটি দীর্ঘ এবং প্রশস্ত ছিল। এর মাঝখানে একটি রেলপথ এবং ট্র্যাকের উভয় পাশে একটি করে যানবাহন লেন ছিল। সেই সময়ে, এটি বেশ কয়েকটি কারণে উল্লেখযোগ্য ছিলঃ এটি আরকানসাস নদী জুড়ে গাড়ি বহন করার উদ্দেশ্যে নির্মিত প্রথম সেতু ছিল এটি মধ্য-পশ্চিম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দীর্ঘতম কংক্রিট কাঠামোগুলির মধ্যে একটি ছিল এটি ওকলাহোমায় নির্মিত প্রথম মাল্টি-স্প্যান কংক্রিট সেতু ছিল। 1929 সালে, মূল ব্যালাস্ট্রেড এবং ভিক্টোরিয়ান-শৈলীর লাইটগুলি আর্ট ডেকো গার্ডরেল এবং লাইট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1934 সালের একটি প্রকল্প অবিলম্বে নিচের দিকে একটি দ্বিতীয় খিলানযুক্ত সেতু নির্মাণ করে এবং উভয় সেতুকে একটি একক ডেকের সাথে সংযুক্ত করে। এটি ডেকের প্রস্থ 52 ফুট 8 ইঞ্চিতে নিয়ে আসে, একটি রাস্তার তল যা প্রশস্ত ছিল এবং চার লেনের ট্র্যাফিকের ব্যবস্থা করেছিল। 1967 সালে আই-244 সেতুর অপ্রচলিত সমাপ্তি 11তম রাস্তার সেতু থেকে বেশিরভাগ যানবাহন চলাচল সরিয়ে দেয়। 1980 সালে, এটি যান চলাচলের জন্য বন্ধ ছিল, যদিও এটি পথচারীদের জন্য উন্মুক্ত ছিল। 1996 সালে, এটি ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে যুক্ত করা হয়। 2004 সালে, ওকলাহোমার তুলসা শহর আনুষ্ঠানিকভাবে একাদশ স্ট্রিট ব্রিজ (যা আরকানসাস নদীর উপর ইউএস 66 বহন করে), সাইরাস অ্যাভেরি রুট 66 মেমোরিয়াল ব্রিজের নাম পরিবর্তন করে, সেই ব্যক্তির সম্মানে যিনি রুট 66 তৈরির জোরালো প্রচার করেছিলেন। বর্তমান অবস্থা পুরানো সেতুর জন্য সময় ভাল ছিল না এবং তুলসা শহর এটিকে পথচারীদের জন্য "বেশ বিপজ্জনক" এবং অনিরাপদ হিসাবে চিহ্নিত করেছে। ডেকের মধ্যে ছিদ্র রয়েছে, ফুটপাত অনেক জায়গায় বাঁধা এবং ফাটলগুলিতে আগাছা জন্মায়। 2008 সালে গেটগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়। যদিও এটি একটি রুট 66 প্রদর্শনীর কেন্দ্রবিন্দু হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, প্রকৌশলীরা অনুমান করেছিলেন যে পথচারীদের জন্য নিরাপদ করতে এটির জন্য 15 মিলিয়ন ডলার খরচ হবে। উপসংহারটি ছিল যে ঐতিহাসিক কাঠামোটি "মেরামত করা খুব ব্যয়বহুল, ধ্বংস করা খুব ঐতিহাসিক এবং উপেক্ষা করা খুব মূল্যবান"। হাস্যকরভাবে, আই-244 সেতুগুলি ইতিমধ্যে তাদের পরিষেবা জীবনের শেষে পৌঁছেছে। পশ্চিমমুখী সেতুটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং 2011 সালের মে মাসে ভেঙে ফেলার কাজ শুরু হয়। 2011 সালের 1লা আগস্ট পর্যন্ত ধ্বংসযজ্ঞের কাজ 85 শতাংশ সম্পূর্ণ হয়েছে। ভেঙে ফেলা কাঠামোটি একটি ডাবল-ডেক, মাল্টিমোডাল স্প্যান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। উপরের ডেকটি যানবাহন বহন করবে এবং নীচের ডেকে একটি পথচারী পথ এবং দুটি রেলপথ থাকবে (ভবিষ্যতে যোগ করা হবে)। 2013 সালে এর কাজ শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। পুরনো 11তম রাস্তার সেতুর আরও ক্ষতি করতে পারে এমন কম্পন এড়াতে ধ্বংসের সময় চরম যত্ন নেওয়া হয়েছে। সাইরাস অ্যাভেরি শতবর্ষী প্লাজা আরকানসাসের উপর আরেকটি সেতু নির্মাণের পরিবর্তে বিদ্যমান সেতুটি ব্যবহার করার ক্ষমতা, ইউ. এস. রুট 66 তুলসার মধ্য দিয়ে নির্মিত হওয়ার প্রধান কারণ বলে মনে করা হয়েছিল। রুট এবং যে ব্যক্তি এটি আনতে সহায়তা করেছিলেন তার স্মরণে, সাইরাস অ্যাভেরি শতবর্ষী প্লাজা দক্ষিণ-পশ্চিম বুলেভার্ড এবং রিভারসাইড ড্রাইভের সংযোগস্থলে তুলসার ঐতিহাসিক সেতুর পূর্ব প্রবেশদ্বার সংলগ্ন অবস্থিত। প্লাজার প্রথম পর্যায়ে আটটি রাজ্যের পতাকার প্রদর্শন অন্তর্ভুক্ত ছিল যা ইউ. এস. রুট 66 দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল। এটি 2008 সালের জুলাই মাসে সম্পন্ন হয় এবং 2008 সালের 7ই আগস্ট উৎসর্গ করা হয়। একটি পর্যবেক্ষণ ডেক সহ একটি আকাশপথ দক্ষিণ-পশ্চিম বুলেভার্ড জুড়ে দর্শকদের পার্কিং লট থেকে পথচারীদের নিয়ে যায়। এই প্লাজায় "ইস্ট মিটস ওয়েস্ট" শিরোনামে শিল্পী রবার্ট সামার্সের তৈরি একটি ব্রোঞ্জের ভাস্কর্য রয়েছে। ভাস্কর্যটি লম্বা, চওড়া এবং উঁচু। ভাস্কর্যটিতে দেখানো হয়েছে যে অ্যাভেরি পরিবার একটি মডেল টি ফোর্ড অটোতে পশ্চিমে চড়ে একটি পূর্বমুখী ঘোড়া টানা গাড়ির সাথে মিলিত হচ্ছে। এর ওজন বেশি এবং এর দাম প্রায় $1.178 মিলিয়ন। 2020 সালে, সেতুর পশ্চিম প্রান্তে অ্যাভেরি প্লাজা দক্ষিণ-পশ্চিম খোলার কথা রয়েছে। পরিকল্পনার মধ্যে রয়েছে সেই যুগের তুলসা-এলাকার মোটেলগুলির তিনটি নিয়ন চিহ্নের প্রতিলিপি, যা হল উইল রজার্স মোটর কোর্ট। তুলসা অটো কোর্ট এবং অয়েল ক্যাপিটাল মোটেল। প্রস্তাবিত জাদুঘর দর্শনার্থীদের রুট 66-এর তাৎপর্য সম্পর্কে শিক্ষিত করার জন্য একটি জাদুঘরের প্রস্তাব করা হয়েছে। এটি বিদ্যমান পার্কিং লট সংলগ্ন একটি পাহাড়ের উপর নির্মিত হবে। এই প্রকল্পের জন্য কোনও তারিখ নির্ধারণ করা হয়নি। বিবরণ বাহ্যিক সংযোগগুলি ওকলাহোমার ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে আরকানসাস রিভার রোড সেতুগুলির উপর পুরনো মার্কিন 66 সেতু ওকলাহোমার তুলসায় ভবন এবং কাঠামো ওকলাহোমায় ওকলাহোমা আর্ট ডেকো স্থাপত্য 1917 সালে সম্পন্ন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রাক্তন সড়ক সেতু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সেতু 66 তুলসায় ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধক, ওকলাহোমা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রুট 66 ওকলাহোমায় আরকানসাস নদীর কংক্রিট সেতুর উপর সেতু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1917 সালে ওকলাহোমায় স্থাপনা