Mudik
(কখনও কখনও হিসাবেও পরিচিত) একটি ইন্দোনেশীয় শব্দ যেখানে অভিবাসী বা অভিবাসী শ্রমিকরা প্রধান ছুটির সময় বা তার আগে তাদের শহর বা গ্রামে ফিরে আসে, বিশেষ করে লেবারান (ঈদ আল-ফিতর)। যদিও লেবারানের আগে স্বদেশ প্রত্যাবর্তন ভ্রমণ বেশিরভাগ ইন্দোনেশিয়ান শহুরে কেন্দ্রগুলিতে হয়, তবে হাইলাইটটি দেশের বৃহত্তম শহুরে সমষ্টিতে রয়েছে; বৃহত্তর জাকার্তা, যেহেতু লক্ষ লক্ষ জাকার্তান বিভিন্ন পরিবহণের মাধ্যমে শহর থেকে বেরিয়ে আসে, অপ্রতিরোধ্য ট্রেন স্টেশন এবং বিমানবন্দর এবং মহাসড়কগুলি, বিশেষত ট্রান্স-জাভা টোল রোড এবং জাভার উত্তর উপকূল রোড। এই স্বদেশ প্রত্যাবর্তন ঐতিহ্যের প্রাথমিক প্রেরণা হল নিজের পরিবারের, বিশেষ করে পিতামাতার সঙ্গে দেখা করা। যাইহোক, লোকেরা এই সময়ের মধ্যে একটি বিরল সুযোগে যোগ দেওয়ার জন্য তাদের নিজ শহরে আসার চেষ্টা করতে পারেঃ বর্ধিত পরিবারের সদস্যদের একটি সমাবেশ, যা সাধারণত অন্যান্য শহর, অন্যান্য প্রদেশ বা এমনকি বিদেশে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকে। ঈদ-উল-ফিতর বা এর অনুরূপ ঐতিহ্য ইন্দোনেশিয়া, মালয়েশিয়া এবং পাকিস্তানের মতো মুসলিম সংখ্যাগরিষ্ঠ দেশগুলিতে বিদ্যমান। অন্যান্য অনুরূপ বার্ষিক স্বদেশ প্রত্যাবর্তনের ঐতিহ্যও বিশ্বের বিভিন্ন অংশে পালন করা হয়, যার মধ্যে রয়েছে চীনে চীনা নববর্ষ এবং বিদেশে চীনা, থাই সংক্রান, ইউরোপে বড়দিন, ভারতে দিওয়ালি এবং আমেরিকায় থ্যাঙ্কসগিভিং, যেখানে পরিবারের সদস্যরা এই নির্দিষ্ট ছুটির দিনে বাড়িতে আসবেন বলে আশা করা হয়। ইন্দোনেশীয় ভাষায় শব্দটির অর্থ "নদীর তীরে (উজানে, অভ্যন্তরীণ) যাত্রা করা বা যাত্রা করা"। 'অর' শব্দটি স্থানীয় ইন্দোনেশিয়ান ভাষাগুলিতেও পাওয়া যায়, যেমন মিনাং, বেতাউই, সুন্দানিজ এবং জাভানিজ। এদিকে, পুলাং কাম্পুং-এর সহজ অর্থ হল "বাড়ি ফেরা" (কাম্পুং-এর একটি অর্থ, যার আক্ষরিক অর্থ হল গ্রাম)। ইন্দোনেশিয়ার ইতিহাসে নিজের শহর, নিজের গ্রাম বা পরিবারের পৈতৃক বাড়িতে যাওয়ার ঐতিহ্য কোনও নতুন ঐতিহ্য নয়। মাজাপাহিত যুগের পাণ্ডুলিপিতে বর্ণনা করা হয়েছে যে, অভিজাত ও রাজপরিবারের লোকেরা প্রায়শই পূর্বপুরুষের আত্মাকে সম্মান ও সন্তুষ্ট করার জন্য রাজধানী ট্রোউলান থেকে তাদের পৈতৃক বাড়িতে ফিরে আসতেন। বালির ঐতিহ্যে, হিন্দু বালির লোকেরা গালুঙ্গান এবং কুনিঙ্গান পবিত্র দিনে তাদের নিজ শহরে বা তাদের নিজ গ্রামে ফিরে আসত, কারণ তারা বিশ্বাস করত যে এটি সেই সময়কে চিহ্নিত করে যখন পূর্বপুরুষের আত্মারা মরণশীল জগতে তাদের বংশধরদের পরিদর্শন করে। ইন্দোনেশিয়ার বেশিরভাগ অংশে যেখানে ইসলাম সংখ্যাগরিষ্ঠ, সেখানে প্রায়শই লেবারান (ঈদ-উল-ফিতর)-এর এক সপ্তাহ থেকে কয়েক দিন আগে রমজান মাসে স্বদেশ প্রত্যাবর্তন বা ঐতিহ্য পরিচালিত হয়। তা সত্ত্বেও, মদুরিদের মতো অন্যান্য জাতিগোষ্ঠী ঈদ-উল-আজহার আগে তাদের ঐতিহ্য পরিচালনা করার জন্য পরিচিত। অন্যদিকে, ইন্দোনেশিয়ার খ্রিস্টানরা, বিশেষ করে বাতাকের লোকেরা, বড়দিনের আগে তাদের নিজ শহরে যেতে পারে। নির্দিষ্ট স্বদেশ প্রত্যাবর্তনের ক্রিয়াকলাপ তৈরি করার শব্দটি 1970-এর দশক থেকে সাধারণ ইন্দোনেশিয়ানদের শব্দভাণ্ডারে প্রবেশ করতে শুরু করে। ধারণা করা হয় যে, 1970-এর দশকে সুহার্তোর কেন্দ্রীভূত নিউ অর্ডার শাসনের শুরুতে দেশের রাজনীতি, প্রশাসনিক ও অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপের কেন্দ্র হিসাবে জাকার্তার প্রাধান্য ব্যাপক নগরায়ণকে প্ররোচিত করেছিল, যেখানে গ্রামীণ জাভানিজ গ্রামের জনসংখ্যা ভিড় করে এবং চাকরি ও অর্থনৈতিক সুযোগের সন্ধানে জাকার্তা এবং আশেপাশের অঞ্চলে (বৃহত্তর জাকার্তা) স্থানান্তরিত হয়েছিল। বেশিরভাগ অভিবাসী গ্রামীণ জাভানিজ অঞ্চল থেকে এসেছিলেন; তবুও, জাকার্তা সমগ্র ইন্দোনেশিয়া থেকে অভিবাসীদের আকৃষ্ট করেছিল। এই নবাগত অভিবাসীরা, যারা এখনও গ্রামীণ জাভা বা ইন্দোনেশিয়ার অন্যান্য কোণে তাদের নিজ শহরের সাথে সংযোগ বজায় রাখে, তারা বার্ষিক মুদিক ভ্রমণে সক্রিয়ভাবে জড়িত ছিল। জাভার বাইরে, সুমাত্রায়, বিশেষত পশ্চিম সুমাত্রা, রিয়াউ, জাম্বি, দক্ষিণ সুমাত্রা করিডোরেও মুদিক স্বদেশ প্রত্যাবর্তন উল্লেখযোগ্যভাবে লক্ষ্য করা যায়, যেখানে বহু সংখ্যক অভিবাসী শ্রমিক, বিশেষত মিনাং (অভিবাসী) ঈদুল ফিত্রী উদযাপন করতে তাদের নিজ শহরে ফিরে আসে। কোভিড-19-এর বিস্তার রোধ করতে, ইন্দোনেশিয়ার সরকার 2020 সালের এপ্রিল এবং মে মাসে মানুষকে মুদিক যাত্রা করতে নিরুৎসাহিত করেছিল। স্কেল যেহেতু প্রচুর সংখ্যক ভ্রমণকারী রয়েছেন যারা পারফর্ম করেন, ইন্দোনেশিয়া সরকার লেবারানের আগে এবং পরে কয়েক দিনের মধ্যে ব্যাপক ভ্রমণ বৃদ্ধি পরিচালনা করার জন্য অতিরিক্ত পরিবহন সরবরাহ করে। 2013 সালে, লেবারানের সময় প্রায় 3 কোটি মানুষ তাদের নিজ শহরে ভ্রমণ করেছিলেন। তারা গ্রামাঞ্চলে মোট প্রায় 90 ট্রিলিয়ন রুপিয়াহ (প্রায় 9 বিলিয়ন মার্কিন ডলার) ব্যয় করেছে। 2017 সালে অনুমান করা হয়েছিল যে বার্ষিক মুদিক ভ্রমণকারী লোকেরা 33 মিলিয়ন মানুষের কাছে পৌঁছেছিল এবং পরে 2022 সালে বেড়ে 8 কোটিতে পৌঁছেছিল এবং 2023 সালে 120 মিলিয়নেরও বেশি লোকের কাছে পৌঁছানোর পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছিল। এর ফলে ব্যাপক যানজট সৃষ্টি হয় এবং আন্তঃনগর পরিবহনের চাহিদা ও পরিমাণ হঠাৎ বৃদ্ধি পায়। পরিবহণের উপর প্রভাব ট্রেন এবং বিমানের টিকিটের চাহিদা সাধারণত লেবারানের এক বা দুই মাস আগে বৃদ্ধি পায়, যা প্রস্থানের অত্যন্ত কাঙ্ক্ষিত দিনের টিকিটের জন্য অস্বাভাবিকভাবে বেশি দামের ইঙ্গিত দেয়। চাহিদা বৃদ্ধির সঙ্গে মোকাবিলা করার জন্য কিছু বিমান সংস্থা অতিরিক্ত উড়ান যোগ করতে পারে বা বড় বিমান পরিচালনা করতে পারে। ইন্দোনেশিয়ান ট্রেন অপারেটর কেরেটা আপি ইন্দোনেশিয়া সাধারণত চাহিদা মেটানোর জন্য অতিরিক্ত ট্রেন ভ্রমণের প্রস্তাব দেয় বা আরও গাড়ি সহ দীর্ঘ ট্রেন চালু করে। আন্তঃনগর এবং আন্তঃপ্রাদেশিক বাসের বেসরকারী অপারেটররা সাধারণত এই সময়ের মধ্যে বেশি টিকিট খরচ করে। গণপরিবহন বা বিদ্যমান সড়ক নেটওয়ার্কে যানজট এবং ভ্রমণের বিলম্ব এই সময়ে সবচেয়ে বেশি বোঝা হয়ে দাঁড়ায়। এর প্রভাব সত্যিই অসাধারণ কারণ প্রতি বছর লক্ষ লক্ষ বাস, গাড়ি এবং মোটরসাইকেল রাস্তা ও মহাসড়কগুলিতে যানজটের সৃষ্টি করে, যার ফলে কিলোমিটার দীর্ঘ যানজট হয়। ট্রান্স-জাভা টোল রোড এবং জাভার নর্দার্ন কোস্ট রোড বরাবর সাধারণত ব্যাপক যানজট ঘটে। মোটরসাইকেলের মতো পরিবহনের বিভিন্ন মাধ্যম ভ্রমণকারীরা তাদের নিজ শহরে পৌঁছানোর জন্য ব্যবহার করে। যদিও এটি স্বল্প পরিসরের ভ্রমণের জন্য করা যেতে পারে, পুলিশ এবং কর্তৃপক্ষ মোটরসাইকেলের সম্ভাব্য বিপদ এবং মধ্য থেকে দীর্ঘ পরিসরের ভ্রমণের জন্য অনুপযুক্ততার কথা উল্লেখ করে এই অনুশীলনকে নিরুৎসাহিত করেছে। মোটরসাইকেল চালকদের দ্বারা বিপুল সংখ্যক দুর্ঘটনা ঘটে। এইভাবে, মোটরসাইকেলের ব্যবহার হ্রাস করার জন্য, সরকার মোটরসাইকেল চালকদের ভ্রমণ থেকে দূরে রাখার জন্য বিনামূল্যে কর্মসূচি দেওয়ার চেষ্টা করেছিল। এই কর্মসূচিটি মোটরসাইকেল চালকদের রেলপথ, ট্রাক বা জাহাজের মাধ্যমে তাদের মোটরসাইকেলগুলি আলাদাভাবে তাদের শহরে পাঠানোর জন্য একটি বিনামূল্যে পরিষেবা প্রদান করে, যখন তারা পরিবর্তে অন্য পরিবহণের মাধ্যমে ভ্রমণ করে। 2014 এবং 2015 সালে মোটরসাইকেল চালকদের হ্রাস করার ক্ষেত্রে প্রাথমিক সাফল্য সত্ত্বেও, 2016 সালে মোটরসাইকেল চালকদের সংখ্যা বেড়ে 5.6 লক্ষ হয়েছে। বিপুল সংখ্যক অভিবাসী শ্রমিকের আকস্মিক নির্বাসন-তাদের মধ্যে বেশিরভাগই গৃহকর্মী এবং যারা পরিষেবা খাতে কাজ করেন এমন অদক্ষ শ্রমিক-জাকার্তা এবং অন্যান্য প্রধান শহরগুলির দৈনন্দিন ক্রিয়াকলাপে একটি শূন্যতা তৈরি করেছে, কারণ লেবারানের জন্য ব্যবসা, পরিষেবা, প্রতিষ্ঠান, ওয়ারুং এবং রেস্তোরাঁগুলি বন্ধ রয়েছে। লেবারানের সময় জাকার্তার তুলনামূলকভাবে খালি রাস্তায়ও বাসিন্দাদের আকস্মিক ক্ষতি লক্ষ্য করা যায়, যা সাধারণত যানজটের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। উপরন্তু, ধনী শ্রেণী-যারা মুদিক ভ্রমণে অংশ নেয় না-প্রায়শই তাদের গৃহকর্মী, চালক এবং এমনকি নিরাপত্তা রক্ষীদের অনুপস্থিতির জন্য স্থানীয় হোটেল বা বিদেশে যায়। আরও দেখুন মালয়েশিয়ার বালিক কাম্পুং চীনে চুনয়ুন তথ্যসূত্র বহিরাগত সংযোগ মুদিক সংস্কৃতি অনুসরণ করে নগরায়ন সংস্কৃতি ইন্দোনেশিয়ান সংস্কৃতি মৌসুমী ঐতিহ্য ছুটির দিন অভিবাসী শ্রমিক