Trams in Graz
গ্রাজ ট্রামওয়ে নেটওয়ার্ক হল ট্রামওয়েগুলির একটি নেটওয়ার্ক যা গ্রাজে গণপরিবহন ব্যবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ গঠন করে, যা অস্ট্রিয়ার ফেডারেল রাজ্য স্টাইরিয়ার রাজধানী শহর এবং অস্ট্রিয়ার দ্বিতীয় বৃহত্তম শহর। 1878 সাল থেকে চালু হওয়া এই নেটওয়ার্কে বর্তমানে ছয়টি দিনের লাইন এবং পাঁচটি সন্ধ্যা ও রবিবারের লাইন রয়েছে। , গ্রাজ ট্রাম নেটওয়ার্ক প্রায় একটি রুটে চলেছিল এবং 53.56 মিলিয়ন যাত্রীদের পরিষেবা দিয়েছিল। এটি শহরের মালিকানাধীন ইউটিলিটি সংস্থা হোল্ডিং গ্রাজের গ্রাজ লিনিয়েন বিভাগ দ্বারা পরিচালিত হয়, যারা শহরের বাস নেটওয়ার্ক এবং শ্লসবার্গবাহন ফনিকুলার রেলপথও পরিচালনা করে। ট্রামগুলি স্টাইরিয়ান সমন্বিত ভাড়া ব্যবস্থার অংশ যা গ্রাজ এবং স্টাইরিয়ায় গণপরিবহনের সমস্ত মাধ্যমকে অন্তর্ভুক্ত করে। ম্যারিয়াট্রোস্টের লাইন 1-এর টার্মিনাসের ট্রামওয়ে মিউজিয়াম গ্রাজে এই ব্যবস্থা সম্পর্কিত অনেক প্রদর্শনী রয়েছে। ইতিহাস গ্রাজে চলা প্রথম ট্রামগুলি ছিল ব্যক্তিগত মালিকানাধীন ঘোড়ার ট্রাম, যার পরিষেবা 1878 সালে শুরু হয়েছিল। 1899 সাল থেকে লাইনগুলি বিদ্যুতায়িত করা হয়। 1939 সালে, শহরটি ট্রাম নেটওয়ার্ক অধিগ্রহণ করে। 1941 সালে, ন্যারো গেজ বৈদ্যুতিক রেলপথ যা 1898 সাল থেকে মারিয়াট্রস্ট শহরতলির সাথে গ্রাজকে সংযুক্ত করেছিল, স্ট্যান্ডার্ড গেজে রূপান্তরিত হয় এবং ট্রাম নেটওয়ার্কের অংশ হয়ে ওঠে। ট্রাম রুট 1-এর ফলস্বরূপ দীর্ঘ বাইরের অংশটি এখনও অনেক হালকা রেলপথের বৈশিষ্ট্য ধরে রেখেছে, যার অফ-স্ট্রিট রুটিং এবং একক ট্র্যাকের দীর্ঘ প্রসারিত রয়েছে। গ্রাজ ট্রাম নেটওয়ার্ক 1950 সালে শীর্ষে পৌঁছেছিল। ক্রমবর্ধমান গাড়ির মালিকানা এবং শহরের বাইরের অংশে আবাসিক এলাকার বৃদ্ধি যা ট্রাম দ্বারা পরিবেশন করা হয় না, ট্রামের ব্যবহার হ্রাস পায় এবং অবশেষে, 1950 সালের পরে, বেশ কয়েকটি ট্রাম রুট বন্ধ হয়ে যায়। শহরটি 1941 সালে শহরের বাইরের অঞ্চলগুলিতে পরিষেবা দেওয়ার জন্য ট্রলিবাস চালু করেছিল, তবে 1967 সালের মধ্যে এগুলি মোটর বাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1990-এর দশকে, শহরের সংকীর্ণ কেন্দ্রীয় রাস্তাগুলি প্রচুর পরিমাণে ব্যক্তিগত গাড়ির ট্র্যাফিকের জন্য অনুপযুক্ত প্রমাণিত হওয়ার সাথে সাথে শহরটি ট্রামওয়ের আধুনিকীকরণ ও সম্প্রসারণের সাথে গণপরিবহনের উন্নতি ও সম্প্রসারণের নীতি গ্রহণ করে। জ্যাকোমিনিপ্লাৎজের আশেপাশের অঞ্চলটি 1995 সাল থেকে প্রধান ট্রাম এবং সিটি বাস ইন্টারচেঞ্জ হিসাবে বিকশিত হয়েছিল, যেখানে 2006 এবং 2007 সালে পুন্টিগাম, লাইবেনাউ/মুরপার্ক এবং সেন্ট পিটার পর্যন্ত সম্প্রসারণ করা হয়েছিল। 2001 সালে, গ্রাজ বোম্বার্ডিয়ার ট্রান্সপোর্টেশনের সিটিরানার ডিজাইনের লঞ্চ গ্রাহক ছিলেন, 18 টি দীর্ঘ পাঁচ-বিভাগের ট্রাম অধিগ্রহণের সাথে। এগুলি ছিল শহরের প্রথম নিম্ন-তল ট্রাম, যদিও 1999 সালে 12টি বিদ্যমান ট্রামে নতুন নিম্ন-তল কেন্দ্রের বিভাগগুলি বসানোর মাধ্যমে ধারণাটি চালু করা হয়েছিল। 2007 সালে, গ্রাজ 2009 থেকে 2015 সালের মধ্যে সরবরাহের জন্য 45টি স্ট্যাডলার ভ্যারিয়োবাহন ট্রামের অর্ডার দেয়। শব্দ এবং কম্পনের মাত্রা নিয়ে অভিযোগ সহ এই যানবাহনগুলি বিতর্কিত প্রমাণিত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ লাইন 4 এবং 5-এর মধ্যে সীমাবদ্ধ, ট্রামগুলি 2013 সালে পূর্ব-পশ্চিম অক্ষের উপর কাজ শুরু করে, পরিবর্তন এবং গতির সীমা আরোপের পরে। 2012 সালে, শহরের প্রধান রেল স্টেশন (গ্রাজ হুপ্টবাহনহোফ) পরিবেশন করার জন্য নতুন ট্রাম টানেল তৈরি করা হয়েছিল, যা আগে দুটি ট্রাম লাইনের টার্মিনাস ছিল এবং প্রধান পশ্চিমমুখী ট্রাম রুট থেকে কিছুটা দূরে ছিল। প্রধান লাইনের ট্রামগুলি এখন স্টেশনের ফোরকোর্ট এলাকায় একটি নতুন ভূগর্ভস্থ ট্রাম স্টেশনে থামে। এটি স্টেশনটিকে শহরের ছয়টি লাইনের মধ্যে চারটি দ্বারা পরিবেশন করার অনুমতি দেয়। 2016 সালে স্টিফটিংটালস্ট্রাসের গ্রাজ বিশ্ববিদ্যালয়ের নতুন মেডিকেল ক্যাম্পাসকে পরিবেশন করার জন্য লাইন 7-এর একটি নতুন সম্প্রসারণ নির্মাণ করা হয়েছে এবং 11 সেপ্টেম্বর 2016-এ জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছে। লাইনটি সেন্ট লিওনহার্ডের পূর্ববর্তী টার্মিনাস থেকে একটি স্টপ দ্বারা প্রসারিত করা হয়েছিল। অপারেশন রুট নেটওয়ার্ক সোমবার থেকে শনিবার পর্যন্ত নিম্নলিখিত পরিষেবাগুলি কাজ করেঃ লাইন 1: এগেনবার্গ/ইউকেএইচ-হুপ্টবাহনহোফ-জ্যাকোমিনিপ্লাটজ-মারিয়াট্রস্ট লাইন 3: অ্যান্ড্রিটজ-জ্যাকোমিনিপ্লাটজ-ক্রেনগাসে লাইন 4: রেইনিংহাউস-হুপ্টবাহনহোফ-জ্যাকোমিনিপ্লাটজ-লাইবেনাউ/মারপার্ক লাইন 5: অ্যান্ড্রিটজ-জ্যাকোমিনিপ্লাটজ-পুন্টিগাম লাইন 6: স্মার্ট সিটি-হুপ্টবাহনহোফ-জ্যাকোমিনিপ্লাটজ-সেন্ট পিটার লাইন 7: ওয়েটজেলসডর্ফ-হুপ্টবাহনহোফ-জ্যাকোমিনিপ্লাটজ-এলকেএইচ মেড ইউনি/কে নেটওয়ার্কটি মূলত দ্বৈত ট্র্যাক, উত্তরে কিছু একক ট্র্যাক সহ, প্রাক্তন হালকা রেলপথ, লাইন 1-এর অংশ এবং লাইন 5-এর দক্ষিণ টার্মিনাসের ঠিক উপরে। প্রধান রেলস্টেশনে সংযোগকারী সুড়ঙ্গ এবং লাইন 5-এর দক্ষিণ টার্মিনাসের ঠিক আগে একটি ছোট সুড়ঙ্গ সহ সাবসারফেস ট্রাম স্টপ বাদে বেশিরভাগ ট্র্যাকই গ্রেডে রয়েছে। ছোট টানেলযুক্ত বিভাগগুলি এবং লাইন 1-এর প্রাক্তন হালকা রেলপথ বিভাগ বাদে, সমস্ত ব্যবস্থাটি বিভিন্ন মাত্রার পৃথকীকরণ সহ রাস্তা ভিত্তিক। যেহেতু ট্রামগুলি একমুখী, কেবল একদিকে দরজা সহ, সমস্ত টার্মিনাল অবস্থানগুলি বাঁকানো লুপ দিয়ে সজ্জিত এবং সমস্ত ট্রাম স্টপগুলি ট্রামের কাছাকাছি অবস্থিত। ট্রাম বহর, গ্রাজ ট্রামওয়ে নেটওয়ার্কের বহর ছিলঃ টিকিট এবং ভাড়া গ্রাজ ট্রামওয়ে নেটওয়ার্ক সম্পূর্ণরূপে ভারবন্ড লিনির 101 নম্বর জোনের মধ্যে রয়েছে, যা স্টাইরিয়া জুড়ে গণপরিবহনের জন্য একটি সমন্বিত শুল্ক। জোন 101-এর টিকিট সমস্ত ট্রামে এবং একক বা দ্বি-অঙ্কের রুট নম্বর সহ সমস্ত সিটি বাসে বৈধ। এগুলি আঞ্চলিক বাসগুলিতেও বৈধ, যার তিন অঙ্কের রুট নম্বর রয়েছে এবং ট্রেনগুলিতে, তবে শুধুমাত্র জোনের সীমানার মধ্যে। এক ঘন্টা, 24 ঘন্টা, এক সপ্তাহ, এক মাস বা এক বছর সহ বৈধতার বিভিন্ন সময়ের জন্য টিকিট পাওয়া যায় এবং বৈধতার সময়ের মধ্যে গাড়ির সীমাহীন পরিবর্তনের অনুমতি দেয়। ট্রামে থাকা টিকিট মেশিন থেকে বা প্রধান স্টপগুলিতে, তামাক বিক্রেতাদের কাছ থেকে বা কেন্দ্রীয় অফিস থেকে টিকিট কেনা যেতে পারে। এগুলি এস. এম. এস পাঠ্য বার্তা বা একটি স্মার্টফোন অ্যাপের মাধ্যমেও পাওয়া যায়। শহরের দর্শনার্থীদের লক্ষ্য করে, তিন দিনের টিকিটও রয়েছে যা তিন দিনের জন্য শহরের মধ্যে সীমাহীন ভ্রমণের অনুমতি দেয়, পাশাপাশি নির্বাচিত আকর্ষণগুলিতে কম প্রবেশমূল্য দেয়। হোটেল এবং অন্যান্য আবাসন, শহরের পর্যটন তথ্য অফিসে, শ্লোসবার্গবাহন ফনিকুলার-এর টিকিট বিক্রয় কাউন্টারে এবং গ্রাজ বিমানবন্দরে টিকিট পাওয়া যায়। ভ্যারিয়োবাহন ট্রামের সম্পূর্ণ সেট প্রবর্তনের সাথে সাথে, গ্রাজের অনেক পুরানো উচ্চ-তল ট্রাম অবসর নেওয়া হবে। ট্রামগুলিতে আরও 2টি বিভাগ যুক্ত করে নতুন ভারিওবাহন ট্রামগুলির দৈর্ঘ্য বাড়ানোরও পরিকল্পনা করা হয়েছে। বিদ্যমান লাইনগুলির বেশ কয়েকটি সম্প্রসারণ এবং 1টি নতুন লাইন নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। 2018 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি, গ্রাজ শহর এবং প্রথমবারের মতো স্টাইরিয়া প্রদেশের মধ্যে একটি ব্যাপক সম্প্রসারণ কর্মসূচির সহ-অর্থায়ন স্বাক্ষরিত হয়। 2023 সালের মধ্যে, ছয়টি রুট নির্মাণ বা সম্প্রসারণের জন্য 117 মিলিয়ন ইউরো বরাদ্দ করা হবে। যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকারের কাছ থেকে সহ-অর্থায়ন চাওয়া হচ্ছে। বেলজিয়ার্গেসের মধ্য দিয়ে ডাউনটাউন ত্রাণ পথ, ভারবেকগাসে থেকে আনেনস্ট্রাসে (প্রায় 1 কিমি, 27 মিলিয়ন ইউরো, 2022-2025)। কেন্দ্রীয় কবরস্থান থেকে ব্রাকুয়ার্টিয়ার পুন্টিগাম পর্যন্ত লাইন 5-এর ডাবল-ট্র্যাক সম্প্রসারণ (15.3 মিলিয়ন ইউরো, অক্টোবর 2022-নভেম্বর 2024)। হিলমেটিচ থেকে মারিয়াগ্রুন পর্যন্ত লাইন 1-এর ডাবল-ট্র্যাক সম্প্রসারণ (2023 সালের মধ্যে 63 লক্ষ ইউরো)। মারিয়াগ্রুন এবং মারিয়াট্রোস্টের মধ্যে লাইন 1-এর আংশিক ডাবল-ট্র্যাক সম্প্রসারণ (2023 সালের মধ্যে বিভিন্ন নির্মাণ পর্যায়ে, 23 লক্ষ ইউরো)। 2021 সালের এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ে, দক্ষিণ-পশ্চিম লাইনের (লাইন 8) পরিকল্পনা উপস্থাপন করা হয়েছিল। এটি 2024 সালে নির্মিত হওয়ার কথা রয়েছে, যার আনুমানিক খরচ প্রায় 127 মিলিয়ন ইউরো লাইন 8: জ্যাকোমিনিপ্লাৎজ-সিটিপার্ক-ডন বস্কো-রেইনিংহাউস-স্ট্রাগ্যাং 2025 সাল থেকে প্রস্তুতকারক আলস্টম থেকে ফ্লেক্সিটি ধরনের 15টি নতুন যানবাহন পরিষেবাতে প্রবেশ করার কথা রয়েছে। আরও দেখুন শহরের ট্রামওয়ে ব্যবস্থার তালিকা রেফারেন্স হোল্ডিং গ্রাজ লিনিয়েন ওয়েব সাইট ট্র্যাক প্ল্যান অফ গ্রাজ ট্রাম সিস্টেম গ্যালারি গ্রাজ ট্রাম ট্রান্সপোর্ট ইন গ্রাজ 600 ভি ডিসি রেলওয়ে বিদ্যুতায়ন গ্রাজ