Arkansas Highway 75
হাইওয়ে 75 (এআর 75 এবং এইচওয়াই। 75) হল আরকানসাস ব-দ্বীপের একটি উত্তর-দক্ষিণ রাজ্য মহাসড়ক। রাস্তাটি হাইওয়ে 38/হাইওয়ে 50 উত্তর থেকে চিহ্নিত গাছে এআর 14/এআর 140/এআর 149 পর্যন্ত চলে। প্রাথমিক 1926 সালে আরকানসাস রাজ্য মহাসড়ক সংখ্যায়ন চলাকালীন নির্মিত, মহাসড়ক 75-কে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে এবং তার জীবদ্দশায় প্রায় একই সারিবদ্ধকরণের উপর প্রসারিত করা হয়েছে। মহাসড়কের একটি স্পার রুট রয়েছে, ছোট শহর পার্কিন-এ হাইওয়ে 75 স্পার। উভয় মহাসড়কই আরকানসাস পরিবহন বিভাগ (আরডিওটি) দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। রুটের বিবরণ আরডিওটি রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার অন্যান্য অংশের মতো হাইওয়ে 75 রক্ষণাবেক্ষণ করে। এই দায়িত্বগুলির অংশ হিসাবে, বিভাগটি গড় বার্ষিক দৈনিক ট্র্যাফিক (এএডিটি) নামে একটি মেট্রিক ব্যবহার করে সমীক্ষায় তার রাস্তা ব্যবহার করে ট্র্যাফিকের পরিমাণ ট্র্যাক করে। আর. ডি. ও. টি এই সমীক্ষাগুলিতে বছরের যে কোনও গড় দিনের জন্য সড়কপথের একটি অংশের ট্র্যাফিক স্তর অনুমান করে। 2019 সালের হিসাবে, এ. এ. ডি. টি প্রতিদিন 1,000 যানবাহনের (ভিপিডি) নিচে অনুমান করা হয়েছিল, পার্কিনের স্মিথডেল স্ট্রিট এবং ইউএস 64-এর মধ্যে ব্যতীত, যেখানে এটি 1,200 হিসাবে অনুমান করা হয়েছিল, এবং আই-555-এর উত্তরে চিহ্নিত গাছ, যেখানে এটি 4,000 থেকে 5,700 ভিপিডি-র মধ্যে রয়েছে। রেফারেন্সের জন্য, আমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন অফ স্টেট হাইওয়ে অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন অফিসিয়ালস (এএএসএইচটিও), প্রতিদিন 400 টিরও কম যানবাহন সহ রাস্তাগুলিকে খুব কম ভলিউম স্থানীয় রাস্তা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করে। হাইওয়ে 75-এর কোনও অংশই জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশ হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়নি, যা দেশের অর্থনীতি, প্রতিরক্ষা এবং গতিশীলতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ সড়ক নেটওয়ার্ক। হাইওয়ে 75 ফরেস্ট সিটির পূর্বে হাইওয়ে 38/হাইওয়ে 50 থেকে শুরু হয় এবং রাউন্ড পুকুরের অনিগমিত সম্প্রদায়ের ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথ অতিক্রম করার জন্য উত্তর দিকে চলে যায়। উত্তর দিকে অগ্রসর হয়ে, হাইওয়ে 75 হিক্স স্টেশনে ইউ. এস. হাইওয়ে 70 (ইউ. এস. 70) কে ছেদ করে; দুটি রুট ইন্টারস্টেট 40 (আই-40)-এর সম্মুখভাগের রাস্তা হিসাবে পূর্ব দিকে চলতে থাকে। আই-40 প্রস্থান 256-এ, হাইওয়ে 75 উত্তর দিকে বাঁক নেয় এবং একটি ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জে আই-40 অতিক্রম করে ক্রস কাউন্টিতে যায়। হাইওয়ে 75 পূর্ব ক্রস কাউন্টির গ্রামীণ কৃষিজমির মধ্য দিয়ে একটি সেকশন লাইন রাস্তা হিসাবে উত্তর দিকে চলে গেছে, যা ছোট শহর পার্কিনে প্রবেশের আগে গিজেকে হাইওয়ে 305-এর পূর্ব টার্মিনাস হিসাবে কাজ করে। হাইওয়ে 75 স্পার, হাইওয়ে 75-এর একমাত্র বিশেষ রুট, দক্ষিণ পার্কিন থেকে শুরু হয় এবং শহরের কেন্দ্রস্থলের দক্ষিণে মূল রুট থেকে পশ্চিমে চলে যায়। হাইওয়ে 75 একটি লো ক্লিয়ারেন্স রেলপথ সেতুর নিচে উত্তর দিকে চলতে থাকে (এবং পার্কিন শহরের কেন্দ্রস্থলের পূর্ব প্রান্ত বরাবর স্মিথডেল স্ট্রিট পর্যন্ত, যেখানে এটি হাইওয়ে 75এস-এর উত্তর প্রান্ত (পশ্চিম দিকে) এবং ইউএস হাইওয়ে 64 বিজনেসের পশ্চিম প্রান্তের (ইউএস 64বি, পূর্ব দিকে) সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এই জংশনের উত্তরে অল্প দূরত্বে, হাইওয়ে 75 পার্কিন আর্কিওলজিক্যাল স্টেট পার্ক এবং নেটিভ আমেরিকান সমাধিস্তম্ভের কাছে ইউএস 64 পশ্চিমমুখী একটি সমান্তরাল গঠন করে। হাইওয়ে 75 উত্তর দিকে বাঁক নেয় এবং মোটামুটি সেন্ট ফ্রান্সিস নদীর সমান্তরালে শুরু হয়, কোল্ডওয়াটারে হাইওয়ে 42 কে ছেদ করে এবং পয়েনসেট কাউন্টিতে প্রবেশ করে। একবার সিঙ্গার ফরেস্ট ন্যাচারাল এরিয়ার উত্তরে, হাইওয়ে 75 বিভাগযুক্ত খামার জমি এবং নিষ্কাশন গর্তের মধ্য দিয়ে যায়, সেন্ট ফ্রান্সিস নদী বরাবর চিহ্নিত গাছের ছোট শহরে চলে যায়। হাইওয়ে 75 একটি ইন্টারচেঞ্জে আই-555/হাইওয়ে 14-এর সাথে মিলিত হয়। এই ইন্টারচেঞ্জের উত্তরে, হাইওয়ে 75 উত্তর দিকে হাইওয়ে 14 দিয়ে মার্কেড ট্রি-তে চলে যায়, মার্কেড ট্রি বাণিজ্যিক ঐতিহাসিক জেলা (ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত) অতিক্রম করে এবং সেন্ট ফ্রান্সিস নদীকে ব্রিজ করে। নদীর উত্তরে, হাইওয়ে 75 হাইওয়ে 149-এর উত্তর টার্মিনাস এবং হাইওয়ে 140-এর পশ্চিম টার্মিনাসের সংযোগস্থলে শেষ হয় এবং হাইওয়ে 14 হাইওয়ে 140 বরাবর পূর্ব দিকে চলতে থাকে। হিস্ট্রি স্টেট রোড 75 1926 সালে আরকানসাস স্টেট হাইওয়ে নম্বরের সময় তৈরি করা হয়েছিল, যা পার্কিন-এ ইউএস 70 থেকে স্টেট রোড 16 (পরে ইউএস 64 দ্বারা প্রতিস্থাপিত), স্টেট রোড 16 বরাবর আর্ল পর্যন্ত, তারপর উত্তর ও পূর্ব দিকে ইউএস 61 পর্যন্ত টুরেলে চলেছিল। 1937 সালের মানচিত্র অনুসারে, হাইওয়ে 75-কে পার্কিন থেকে কোল্ডওয়াটার পর্যন্ত উত্তর দিকে চালানোর জন্য পুনরায় মনোনীত করা হয়েছিল। আর্ল থেকে টুরেল পর্যন্ত অংশটিকে হাইওয়ে 42 এবং হাইওয়ে 149-এর সম্প্রসারণ হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়েছিল। 19শে ডিসেম্বর, 1940-এ আরকানসাস স্টেট হাইওয়ে কমিশন এই পদবিটি চিহ্নিত গাছের উত্তরে ইউ. এস. 63 পর্যন্ত প্রসারিত করে। 1948 সালের মানচিত্রে, হাইওয়ে 75-কে ম্যাডিসন পর্যন্ত হাইওয়ে 50 সম্প্রসারণের পরে হাইওয়ে 50-এর পূর্ববর্তী প্রান্তিককরণ বরাবর ইউ. এস. 70 বরাবর উইডেনার পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। 1954 সালের 11ই মার্চ ইউ. এস. 70-এ হাইওয়ে 75-কে আবার কেটে ফেলা হয়, উইডেনারের অংশটি হাইওয়ে 38-এর অংশ হয়ে ওঠে। 1965 সালের 23শে জুন, রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার সম্প্রসারণের সময়কালের জন্য হাইওয়ে 75-কে আবার ইউ. এস. 70 থেকে দক্ষিণে প্রসারিত করা হয়, এবং 1966 সালের 23শে নভেম্বর বর্তমান দক্ষিণ টার্মিনাস পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। প্রধান ছেদগুলি পার্কিন স্পার রুট হাইওয়ে 75 স্পার (এআর 75এস এবং এইচওয়াই। 75এস) পার্কিনের একটি স্পার রুট। হাইওয়ে 75এস পার্কিনের মধ্য দিয়ে ট্রাক রুট হিসাবে কাজ করে, কারণ শহরে হাইওয়ে 75-এ ভারী ট্রাকের অনুমতি নেই। রুটের বিবরণ হাইওয়ে 75এস পার্কিন ওয়াটার প্ল্যান্টের কাছে পার্কিনের দক্ষিণ অংশে হাইওয়ে 75 থেকে শুরু হয়। মহাসড়কটি উত্তর দিকে বাঁক নেওয়ার আগে এবং ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথ অতিক্রম করার আগে পশ্চিম দিকে চলে গেছে। হাইওয়ে 75বি স্মিথডেল স্ট্রিটের দিকে ডানদিকে বাঁক নেয় এবং পূর্ব দিকে হাইওয়ে 75 (চার্চ স্ট্রিট) পর্যন্ত চলে যায়, যেখানে এটি শেষ হয়। স্মিথডেল স্ট্রিট ইউএস 64বি হিসাবে পূর্ব দিকে চলতে থাকে। ইতিহাস 24শে সেপ্টেম্বর, 1974-এ আরকানসাস স্টেট হাইওয়ে কমিশন একটি শিল্প এলাকায় পরিষেবা দেওয়ার জন্য মূল রুট এবং রেলপথ ট্র্যাকের মধ্যে স্পার তৈরি করেছিল। 1976 সালের 29শে জানুয়ারি শহরের রাস্তাগুলি বরাবর দক্ষিণ ও পূর্ব দিকে বর্তমান দক্ষিণ টার্মিনাস পর্যন্ত এই পদবিটি প্রসারিত করা হয়। প্রধান ছেদগুলি আরও দেখুন নোটস রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ 075 ক্রস কাউন্টিতে পরিবহন, আরকানসাস পয়েনসেট কাউন্টিতে পরিবহন, আরকানসাস সেন্ট ফ্রান্সিস কাউন্টিতে পরিবহন, আরকানসাস