Peugeot Type 2
পিউজিও টাইপ 2 হল প্রথম পেট্রোল/পেট্রোল চালিত মোটরযান যা 1890 থেকে 1891 সালের মধ্যে ফরাসি গাড়ি নির্মাতা পিউজিও তাদের ভ্যালেন্টাইনি কারখানায় উৎপাদন করেছিল। গাড়িগুলিতে মনোনিবেশ করার জন্য আর্ম্যান্ড পিউজিওট পিউজিও পারিবারিক ব্যবসা থেকে আলাদা হয়ে যাওয়ার মাত্র দুই বছর পরে গাড়িটি উপস্থাপন করা হয়েছিল, একটি পৃথক পিউজিও অটোমোবাইল ব্যবসার সাথে। ইতিহাস 1889 সালে পিউজিও সেই বছরের প্যারিস ইউনিভার্সাল প্রদর্শনীতে উপস্থিত ছিলেন, যেখানে তিনি তাঁর চারটি পিউজিও টাইপ 1 প্রোটোটাইপ প্রদর্শন করছিলেন, যা বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল (লিওন সেরপোলেট থেকে)। টাইপ 1 একটি মৃদু অভ্যর্থনা পেয়েছিল এবং পিউজিও এই ধরনের গাড়ির আকারের চালিত গাড়িতে একটি বাষ্প ইঞ্জিনের কম্পন প্রোফাইল এবং নিখুঁত ওজন থেকে উদ্ভূত সীমাবদ্ধতা সম্পর্কে ইতিমধ্যে সচেতন ছিল। প্রদর্শনী পরিদর্শনটি অবশ্য নষ্ট হয়নি, কারণ তিনি পেট্রোল/পেট্রোল দ্বারা চালিত একটি পারস্পরিক জ্বলন ইঞ্জিন গটলিব ডেমলারের বিপ্লবী আবিষ্কারও পেয়েছিলেন। প্রদর্শনী শেষ হওয়ার সাথে সাথে ডেইমলার প্যারিসের প্যানহার্ড এট লেভাসর দ্বারা ফ্রান্সে তার ইঞ্জিনটি একত্রিত করার ব্যবস্থা করেন এবং একটি নতুন চতুর্ভুজ চক্রে এটি ব্যবহারের জন্য পিউজিওর সাথে একটি চুক্তি করেন। পিউজোট এদুয়ার্দ সারাজিনের বিধবার সঙ্গেও আলোচনা করতে সক্ষম হন। সারাজিনের মৃত্যুর আগে ফ্রান্সে ডেমলার জ্বলন ইঞ্জিন তৈরির অধিকার অর্জন, তার বিধবা স্ত্রী লুইসকে ফ্রান্সের মোটর শিল্পের প্রাথমিক জীবনের একজন গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তিত্ব করে তুলেছিল, যা 1906 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা উত্পাদিত না হওয়া পর্যন্ত বিশ্বের শীর্ষ গাড়ি উৎপাদনকারী দেশ ছিল। প্যারিসে আরমান্ড পিউজোটের ঘটনাবহুল সফরের প্রায় এক বছর পর, পিউজোট টাইপ 2 আবির্ভূত হয়, যার পরে আসে টাইপ 3, যা একসাথে পিউজোট অটোমোবাইল ব্যবসার উদ্বোধনকে চিহ্নিত করে। পারফরম্যান্স পিউজো টাইপ 2 একটি দুই সিলিন্ডার চার স্ট্রোক ভি-ফরম্যাট পেট্রোল/পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল, যা ডেমলারের লাইসেন্সের অধীনে একত্রিত হয়েছিল। ইঞ্জিনটি আসনের নীচে, পিছনের অক্ষের উপরে এবং সামান্য সামনে বসানো ছিল যার সাথে এটি একটি চেইন-ড্রাইভ দ্বারা সংযুক্ত ছিল। ইউনিট থেকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়েছিল। সর্বোচ্চ গতি রেকর্ড করা হয়েছিল। 1880-এর দশকে ইঞ্জিন কুলিং জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য একটি চ্যালেঞ্জ ছিল। এটি সমাধান করার জন্য, টাইপ 2-এর ইঞ্জিনটি জলে ভরা টিউবগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে, রেডিয়েটারকে অ্যাডামব্রেট করে যা পরবর্তী শতাব্দীগুলিতে অনেক জ্বলন ইঞ্জিনের একটি অপরিহার্য বৈশিষ্ট্য হবে। সমর্থিত গাড়ির দৈর্ঘ্যের একটি হুইলবেস। প্রস্থ এবং উচ্চতা ছিল যথাক্রমে এবং। একটি প্রাথমিক সাসপেনশন সিস্টেম মোটর গাড়ির আরেকটি মূলধারার বৈশিষ্ট্য হয়ে ওঠার বিষয়ে এগিয়ে যাওয়ার পথ নির্দেশ করে। প্রধান পিউজোট ব্যবসা ছিল, এই সময়ে, তার সাইকেল উৎপাদন দ্রুত প্রসারিত করা, এবং টাইপ 2-এর হালকা ওজন সাইকেল উৎপাদন থেকে শেখা পাঠগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করতে পারে। চারটি টাইপ 2 তৈরি করা হয়েছিল। তিনটি ছিল কোয়াড্রিসাইকেল এবং চতুর্থটি ছিল ট্রাইসাইকেল। ইঞ্জিনের উপরের বেঞ্চে দুজনের জন্য জায়গা ছিল। আরও পড়ার জন্য লক্ষ্য করুন ওল্ফগ্যাং স্মারবেকঃ অ্যালে পিউজিও অটোমোবাইল 1890-1990। মোটরবুচ-ভার্লাগ। স্টুটগার্ট 1990। বাহ্যিক সংযোগ ছবি 1890-এর দশকের গাড়ি টাইপ 2 যানবাহন 1890 সালে রিয়ার-ইঞ্জিন যানবাহন চালু করা হয়েছিল