Dart Cambridge
ডার্ট কেমব্রিজ 1930-এর দশকে যুক্তরাজ্যে নির্মিত একটি একক আসনের প্রতিযোগিতামূলক পালতোলা বিমান ছিল। গ্রুনাউ শিশুর একটি বিকাশ, গ্লাইডিং ক্লাবগুলির সাথে উড়ন্ত মাত্র দুটি নির্মিত হয়েছিল। ডিজাইন এবং উন্নয়ন কেমব্রিজ প্রথম জ্যান্ডার এবং ওয়েইল কেমব্রিজ হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল, জ্যান্ডার এবং ওয়েইল লিমিটেড তার নাম পরিবর্তন করে ডার্ট এয়ারক্রাফট লিমিটেড করার কয়েক মাস আগে তার প্রথম উড়ান করেছিল। স্লিংসবি কাইট 1-এর মতো, কেমব্রিজ সফল এবং প্রভাবশালী গ্রুনাউ শিশুর একটি আপডেট সংস্করণ ছিল। এটি তার পুরু, উচ্চ উত্তোলন এয়ারফয়েল সহ বেবি উইংকে ধরে রেখেছে, যদিও স্প্যান সামান্য বৃদ্ধি পেয়েছে, একটি মসৃণ মনোকোক ফিউজলেজ, বৃহত্তর স্প্যানের একটি টেলপ্লেন এবং একটি নতুন রডার প্রবর্তন করেছে। কেমব্রিজের ডানাগুলির প্রায় অর্ধেক স্প্যানের একটি ধ্রুবক কর্ড ছিল, যার বাইরের প্রান্তটি সামান্য প্রবাহিত হয়েছিল এবং পিছনের প্রান্তটি উপবৃত্তাকারভাবে সংকুচিত ছিল। আইলারনগুলি মূল স্পারের সামান্য কোণে আউটবোর্ড বিভাগগুলিতে আঁকড়ে ধরে রাখা হয়েছিল, যার ফলে সেগুলি প্রায় স্থির কর্ডের হতে পারে। কোনও ফ্ল্যাপ বা এয়ারব্রেক লাগানো ছিল না। ককপিটের ঠিক পিছনে ফিউজলেজের একটি উত্থিত অংশে ডানা লাগানো ছিল, প্রায় এক চতুর্থাংশ ব্যবধানে নীচের ফিউজলেজ থেকে প্রধান স্পার পর্যন্ত একক উত্তোলন স্ট্রট সহ। সংশোধিত টেলপ্লেনটি সামনের দিকের প্রান্তগুলি সরিয়ে নিয়েছিল এবং লিফটের সামনের দিকের পিছনের প্রান্তগুলি ছিল শিশুর মতো, তবে তাদের বর্ধিত সময়কাল এটিকে পরিকল্পনায় আরও তীক্ষ্ণ করে তুলেছিল। পাখনাটি খুব সংকীর্ণ ছিল, রডার এবং লিফটের কব্জি একই ফিউজলেজ অবস্থানে ছিল। রডারটি প্রায় অর্ধবৃত্তাকার ছিল। মসৃণ প্লাইউড মনোকোক ফিউজলেজটি ডানা বহনকারী পাইলোনের পিছনে আরও সরু হয়ে ওঠে। ককপিট খোলা ছিল। একটি একক, ছোট, ফিউজলেজ-মাউন্ট করা স্কিড এবং অবিচ্ছেদ্য লেজ বাম্পারের সংমিশ্রণ একটি আন্ডার ক্যারেজ হিসাবে কাজ করে। কেমব্রিজ প্রথম উড়েছিল 1935 সালের 1লা ডিসেম্বর। দ্বিতীয় বিমান, যা কেমব্রিজ 2 নামে পরিচিত, কিছুটা হালকা ছিল এবং এর আয়রন ছিল বড়। প্রথম কেমব্রিজ ডিউক অফ গ্রাফটনের মালিকানাধীন ছিল, যিনি কেমব্রিজ ইউনিভার্সিটি গ্লাইডিং ক্লাবের (সিইউজিসি) অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা সদস্য ছিলেন। এটি একটি ক্লাব বিমান হিসাবে উড়ানো হয়েছিল এবং 1939 সালের জাতীয় সোয়ারিং প্রতিযোগিতায় তাদের দ্বারা প্রবেশ করা হয়েছিল, যদিও খুব বেশি ছাপ ফেলেনি। এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে 1949 সাল থেকে সংক্ষিপ্ত সময়ের মধ্যে ক্লাব দ্বারা নিবন্ধিত হয়েছিল যখন ইউকে গ্লাইডাররা সিএএ রেজিস্টারে উপস্থিত হয়েছিল। এটি 1953 সালে সি. ইউ. জি. সি দ্বারা নিবন্ধিত হয়, যার মধ্যে গ্লাইডারদের আর সি. এ. এ নিবন্ধনের প্রয়োজন হয় না। এর পরবর্তী ইতিহাস অনিশ্চিত; এটি কিছু সময়ের জন্য আরএএফ ডিশফর্থ-এ ছিল এবং সম্ভবত 1973 সালের আগে পুড়ে গিয়েছিল। কেমব্রিজ 2 লন্ডন গ্লাইডিং ক্লাব দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল যারা 1937 সালের জাতীয় প্রতিযোগিতায় এটিকে 6ষ্ঠ স্থানে নিয়ে গিয়েছিল, যদিও এটি কোনও পুরস্কার পায়নি। নির্দিষ্টকরণ (কেমব্রিজ 1) রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ গোটিংজেন 535 এয়ারফয়েল 1930-এর দশক ব্রিটিশ পালতোলা বিমান 1935 সালে প্রথম উড়েছিল