No. 24 Squadron PAF
না। 24 স্কোয়াড্রন, যার নাম ব্লাইন্ডার্স, পাকিস্তান বিমান বাহিনীর একটি বৈদ্যুতিন যুদ্ধ ইউনিট। ইতিহাস স্কোয়াড্রনটি 1962 সালের ডিসেম্বরে পেশোয়ারের পিএএফ ঘাঁটিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং পাকিস্তানের আশেপাশের অঞ্চলগুলিতে বৈদ্যুতিন গোয়েন্দা তথ্য সরবরাহের ভূমিকা পালন করার জন্য বি-57 ক্যানবেরা বোমারু বিমানের একটি বৈদ্যুতিন নজরদারি বৈকল্পিক আরবি-57বি রিভেট ফ্ল্যাশ দিয়ে সজ্জিত ছিল। স্কোয়াড্রন কর্মীদের নং থেকে নেওয়া হয়েছিল। 31 বোম্বার উইং, যা পিএএফ-এর বি-57 ক্যানবেরাস পরিচালনা করছিল এবং প্রথম স্কোয়াড্রন কমান্ডার ছিলেন স্কোয়াড্রন লিডার মহম্মদ ইকবাল। ছয় মাস একটি স্থল প্রশিক্ষণ কোর্স এবং বৈদ্যুতিন নজরদারি সরঞ্জামের প্রশিক্ষণ শেষ করতে ব্যয় করা হয়েছিল এবং স্কোয়াড্রনের দুই সদস্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কিছু প্রশিক্ষণ সম্পন্ন করেছিলেন। 1964 সালের মার্চ মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী লিটল ক্লাউড নামে একটি কৌশলগত পুনর্বিবেচনা অভিযান শুরু করে এবং মার্টিন/জেনারেল ডায়নামিক্স আরবি-57এফ ক্যানবেরার দুটি প্রোটোটাইপ পেশোয়ারে মোতায়েন করে, যেখানে সেগুলি পিএএফ কর্মীদের দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ ও উড়িয়ে দেওয়া হয়। 1965 সালের ভারত-পাক যুদ্ধে ব্লাইন্ডাররা অন্যান্য পি. এ. এফ স্কোয়াড্রন দ্বারা পাল্টা-বায়ু অভিযানে সহায়তা করার জন্য বেশ কয়েকটি বৈদ্যুতিন সহায়তা ব্যবস্থা (ই. এস. এম) মিশন উড়িয়েছিল। একটি মিশনে, স্কোয়াড্রন লিডার এম ইকবাল এবং তাঁর নেভিগেটর স্কোয়াড্রন লিডার সাইফুল্লাহ খান লোধি পিএএফ এফ-86 স্যাবার্স দ্বারা অমৃতসরে একটি ভারতীয় রাডার স্টেশনের বিরুদ্ধে হামলার জন্য ইএসএম সরবরাহ করেছিলেন। 1965 সালের ভারত-পাক যুদ্ধের পর স্কোয়াড্রনটি ভারতীয় ভূখণ্ডের গভীরে আরও বেশ কয়েকটি অভিযান চালায়। 1965 সালের অক্টোবরে যুদ্ধের পরপরই, স্কোয়াড্রন লিডার রশিদ মীর আগ্রার উপর দিয়ে একটি আরবি-57বি উড়িয়েছিলেন, যখন একটি বড় দূরত্ব থেকে অন্য বি-57 দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল। ভারতীয় বিমান বাহিনী আগ্রার উপর দিয়ে এস. এ-2 নির্দেশিকা ভূপৃষ্ঠ থেকে বায়ু ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে স্কোয়াড্রন লিডার মীরের বিমানকে আক্রমণ করার চেষ্টা করেছিল কিন্তু উৎক্ষেপণের সময় ক্ষেপণাস্ত্রটি বিস্ফোরিত হয়। পাঠানকোট/অমৃতসর এলাকায় ভারতীয় মিগ-21 দ্বারা স্কোয়াড্রন লিডার মীরকে বাধা দেওয়ার আরেকটি প্রচেষ্টা করা হয়েছিল। বিমানটি আবার আম্বালার উপর দিয়ে একটি এস. এ-2 নির্দেশিকা ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আক্রান্ত হয় এবং এবার ক্ষেপণাস্ত্রের ওয়ারহেডের শকওয়েভটি স্কোয়াড্রন এল. ডি. আর মীর দ্বারা রিপোর্ট করা হয়েছিল যে বিমানটি বন্ধ হয়ে গেছে, একটি ইঞ্জিন জ্বলতে শুরু করে এবং ধ্বংসাবশেষের টুকরো দিয়ে উইন্ডশীল্ডটি ভেঙে দেয়। বিমানটি উচ্চতা হারাতে শুরু করে এবং ভারতীয় মিগ-21 বিমানগুলি আবার বাধা দেওয়ার চেষ্টা করে, কিন্তু স্কোয়াড্রন লিডার মীর পাকিস্তানি আকাশসীমায় পৌঁছাতে সক্ষম হয় এবং ভারতীয় ইন্টারসেপ্টরগুলি পিএএফ এফ-104 স্টারফাইটার সনাক্ত করার জন্য তাদের পিছু ধাওয়া করা বন্ধ করে দেয়। ক্ষতিগ্রস্ত বিমানটি মীর দ্বারা অবতরণ করা হয়েছিল, যদিও গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। 1971 সালের 6ই ডিসেম্বর ভারতীয় বায়ুসেনার একটি রাতের বোমা হামলার সময় হ্যাঙ্গারে অবশিষ্ট একমাত্র বিমানটি ধ্বংস হয়ে যায়। 1977 সালের দিকে স্কোয়াড্রনটি ভেঙে দেওয়া হয়। 1987 সালে ব্লাইন্ডারগুলি পুনরায় প্রতিষ্ঠিত হয় এবং একটি বৈদ্যুতিন ওয়ারফেয়ার স্যুট লাগানো দুটি ডাসল্ট ফ্যালকন ডি. এ-20 বিমান দিয়ে সজ্জিত করা হয়, যা অন্যান্য পি. এ. এফ স্কোয়াড্রনগুলিকে ই. এস. এম এবং ই. সি. এম সহায়তা প্রদানের দায়িত্ব দেওয়া হয়। বৈদ্যুতিন যুদ্ধ মিশনগুলি তথ্য সরবরাহ করে যা ই. ডব্লিউ অফিসারদের দ্বারা শত্রুর যুদ্ধের বৈদ্যুতিন ক্রম সংকলন এবং তাদের কৌশল মূল্যায়নের জন্য বিশ্লেষণ করা হয়। বৈদ্যুতিন ও বিমান প্রতিরক্ষা আধিকারিকদের বৈদ্যুতিন যুদ্ধের ধারণা, সরঞ্জাম এবং পরিচালন কৌশল সম্পর্কেও স্কোয়াড্রন দ্বারা প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। বিভিন্ন অনুশীলনে স্কোয়াড্রনের বিমানগুলি অংশগ্রহণকারী স্কোয়াড্রনগুলিকে অনুপ্রবেশকারী বিমানের এয়ারবোর্ন আর্লি ওয়ার্নিং, পাশাপাশি যোগাযোগ জ্যামিং, রাডার জ্যামিং এবং রাডার স্পুফিং প্রদান করেছে। এগুলি পিএএফ এয়ারক্রুগুলিকে অবনমিত পরিবেশে কাজ করার জন্য এবং ইসিএম-এ পাইলট ও নিয়ন্ত্রকদের প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয়েছে। তাদের ডি. এ-20 বৈদ্যুতিন যুদ্ধের বৈকল্পিকের ক্ষমতা নিয়ে বক্তৃতা দেওয়া হয়েছে। স্কোয়াড্রনের বিমানগুলি প্রায় সমস্ত পিএএফ বিমান প্রতিরক্ষা মহড়ার পাশাপাশি বিভিন্ন যৌথ সেনা ও নৌ মহড়ায় জড়িত রয়েছে। এই মহড়ার সময় সেনাবাহিনী ও নৌবাহিনী ব্যবস্থার বৈদ্যুতিন যুদ্ধের প্রতি সংবেদনশীলতা বিশ্লেষণ করা হয়েছে। আন্তর্জাতিক মহড়ার সময় ইন্সপায়ার্ড অ্যালার্ট 94, ইন্সপায়ার্ড অ্যালার্ট 95 এবং সি স্পার্ক 95, অংশগ্রহণকারী দেশগুলির বিমান দ্বারা ব্যবহৃত রাডার ক্ষমতা এবং কৌশল সম্পর্কে গোয়েন্দা তথ্য অর্জনের জন্য স্কোয়াড্রনের বৈদ্যুতিন সহায়তা পরিমাপের সরঞ্জাম নিযুক্ত করা হয়েছে। আন্তর্জাতিক মহড়ার পাশাপাশি, সম্পূর্ণ কভারেজ নিশ্চিত করতে ভারতীয় সামরিক মহড়ার সময় স্কোয়াড্রনটি ব্যাপকভাবে উড়ে। ব্লাইন্ডার্স স্কোয়াড্রনের বিমানগুলি পি. এ. এফ-এর নজরদারি বিমান দ্বারা চালিত ট্রান্স-ফ্রন্টিয়ার ফটো পুনর্বিবেচনা মিশনের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ গঠন করে, যা সুরক্ষা এবং প্রাথমিক সতর্কতা প্রদান করে। 2004 সালের শেষ থেকে 2007 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত প্রতিটি স্কোয়াড্রনের ফ্যালকন 20 বিমান গভীর ওভারহল এবং আপগ্রেডের জন্য ফ্রান্সে প্রায় 16 মাস কাটিয়েছিল। একটি অতিরিক্ত বিমান (অন্তর্ভুক্তির পর থেকে কনফিগার করা ভিআইপি) প্রায় 2008 সালে স্কোয়াড্রন ইনভেন্টরিতে চালু করা হয়েছিল। তিনটি বিমান স্কোয়াড্রনের ইতিহাসের সাথে যুক্ত ডাকনাম যুক্ত করেছে, আসল দুটি বিমানের নাম ইকবাল এবং লোধি এবং তৃতীয় বিমানটির নাম মীর। অনুশীলন জাতীয় জার্ব-ই-মমিন 1989-ইউনিটটি 21টি উড়ান চালায়। হাই মার্ক 89-সতেরোটি উড়ান। নৌ ইসিএম অনুশীলন 1991 হাই মার্ক 93-চৌদ্দটি উড়ান। স্কাই গার্ড 1994 জিদ্দাত 1995 হাই মার্ক 95-পঁয়ষট্টিটি উড়ান। মহড়া সি লায়ন 1996 মহড়া সি হক 1997 যৌথ পাকিস্তান সেনাবাহিনী ও বিমান বাহিনী মহড়া (1997)-সেনাবাহিনীর অগ্নি নিয়ন্ত্রণ রাডার জ্যামিং দিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছে। জাফরান ডাকাত 1997-পঁয়ত্রিশটি অভিযান চালানো হয়। ইসিএম-এ প্রশিক্ষিত পাইলট এবং নিয়ন্ত্রক এবং প্রায় সমস্ত পিএএফ ইউনিট ইডব্লিউ দ্বারা অবনমিত পরিবেশে পরিচালনার সম্মুখীন হয়েছিল। পাকিস্তান সেনাবাহিনীর মহড়া (1998)-স্কাই গার্ড রাডার এবং আর্মি এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের এল. এ. এ. ডি. এস-এর বিরুদ্ধে জ্যামিং অপারেশন চালানো হয়। আন্তর্জাতিক অনুপ্রাণিত সতর্কতা 94 অনুপ্রাণিত সতর্কতা 95 সি স্পার্ক 95 গ্যালারি রেফারেন্স পাকিস্তান বিমান বাহিনীর স্কোয়াড্রন