2011 Quaker State 400
2011 কোয়েকার স্টেট 400 একটি নাসকার স্প্রিন্ট কাপ সিরিজ স্টক কার রেস ছিল যা 2011 সালের 9ই জুলাই কেন্টাকির স্পার্টার কেন্টাকি স্পিডওয়েতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এটি 2011 স্প্রিন্ট কাপ সিরিজ মরশুমের 18তম রেস এবং কেন্টাকি স্পিডওয়েতে প্রথম স্প্রিন্ট কাপ সিরিজ ইভেন্ট ছিল। জো গিবস রেসিং দলের হয়ে কাইল বুশ এই রেসটি জিতেছিলেন। ডেভিড রুটিম্যান দ্বিতীয় এবং জিমি জনসন তৃতীয় স্থান অধিকার করেন। রিপোর্ট ব্যাকগ্রাউন্ড কেন্টাকি স্পিডওয়ে নাসকার রেস আয়োজনের জন্য দশটি মধ্যবর্তী ট্র্যাকের মধ্যে একটি। কেন্টাকি স্পিডওয়েতে স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাকটি একটি চার-বাঁকযুক্ত ত্রি-ডিম্বাকৃতি ট্র্যাক যা দীর্ঘ। ট্র্যাকের বাঁকগুলি 14 ডিগ্রিতে বাঁধা থাকে, এবং সামনের প্রসারিত অংশ, ফিনিস লাইনের অবস্থান, 8 ডিগ্রি হয়। সামনের বিপরীত দিকের পিছনের অংশটি মাত্র 4 ডিগ্রি। রেসট্র্যাকটিতে 107,000 দর্শকের আসন রয়েছে। 2001 সালের মরশুমের পর থেকে ট্র্যাকটি সময়সূচিতে সবচেয়ে সাম্প্রতিক সংযোজন, যখন শিকাগোল্যান্ড স্পিডওয়ে এবং কানসাস স্পিডওয়ে সময়সূচীতে যুক্ত করা হয়েছিল। দৌড়ের আগে, কেভিন হারভিক 586 পয়েন্ট নিয়ে ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং কার্ল এডওয়ার্ডস 581 পয়েন্ট নিয়ে দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন। ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপে কাইল বুশ 576 পয়েন্ট নিয়ে তৃতীয় স্থানে ছিলেন, কার্ট বুশের থেকে ছয় পয়েন্ট এগিয়ে এবং চতুর্থ ও পঞ্চম স্থানে থাকা ম্যাট কেনসেথের থেকে বারো পয়েন্ট এগিয়ে ছিলেন। 564 পয়েন্ট নিয়ে জিমি জনসন ডেল আর্নহার্ড জুনিয়রের থেকে 30 পয়েন্ট এগিয়ে ছিলেন, কারণ জেফ গর্ডন 519 পয়েন্ট নিয়ে ক্লিন্ট বোয়ারের থেকে 14 পয়েন্ট এগিয়ে ছিলেন এবং রায়ান নিউম্যানের থেকে 21 পয়েন্ট এগিয়ে ছিলেন। ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপে শেভ্রোলে 112 পয়েন্ট নিয়ে ফোর্ডের থেকে 10 পয়েন্ট এগিয়ে ছিল। 90 পয়েন্ট নিয়ে টয়োটা তৃতীয় স্থানের লড়াইয়ে ডজের চেয়ে 20 পয়েন্ট এগিয়ে ছিল। অনুশীলন এবং যোগ্যতা অর্জন শনিবারের দৌড়ের আগে চারটি অনুশীলন অধিবেশন অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা ছিল-বৃহস্পতিবার এবং শুক্রবার উভয়ই। প্রথম অধিবেশন 240 মিনিট স্থায়ী হয় এবং দ্বিতীয় অধিবেশন 120 মিনিট দীর্ঘ হয়। তৃতীয় অধিবেশনটি 60 মিনিটের হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু প্রতিযোগিতার কারণে বাতিল করা হয়েছিল, এবং চতুর্থটি ছিল 90 মিনিটের। বৃহস্পতিবারের অধিবেশনগুলি জ্বালানী ইনজেকশন পরীক্ষা করার জন্যও ব্যবহার করা হয়েছিল, যা স্প্রিন্ট কাপ সিরিজ 2012 মরশুমের জন্য পরিবর্তন করবে। জনসন প্রথম সেশনে 30.703 সেকেন্ডের সময় নিয়ে দ্রুততম ছিলেন, পল মেনার্ডের চেয়ে এক সেকেন্ডের পাঁচশোতম দ্রুত। ট্র্যাভিস কোয়াপিল মেনার্ডের গতির চেয়ে এক সেকেন্ডের দশমাংশ ধীর ছিলেন, তারপরে ছিলেন কাইল বুশ, গ্রেগ বিফল এবং ডেভিড র্যাগান। জনসনের সময়ের এক সেকেন্ডের মধ্যেই গর্ডন সপ্তম স্থানে ছিলেন। দ্বিতীয় অনুশীলন সেশনে, কাইল বুশ 30.193 সেকেন্ডের সময় নিয়ে দ্রুততম ছিলেন, দ্বিতীয় স্থানে থাকা কার্ট বুশের চেয়ে মাত্র 0.155 দ্রুত। এডওয়ার্ডস মেনার্ড, নিউম্যান এবং জনসনকে পিছনে ফেলে তৃতীয় স্থান অধিকার করেন। মার্ক মার্টিন মাত্র সপ্তম স্থান অর্জন করতে পেরেছিলেন। উভয় অধিবেশনেই, জ্বালানি ইনজেকশন পরীক্ষার জন্য অধিবেশনে চারজন চালককে যুক্ত করা হয়েছিল, প্রতিটি প্রস্তুতকারকের জন্য একজন করে। চারজন প্রস্তুতকারক এবং চালকের মধ্যে, রিকি স্টেনহাউস জুনিয়র রুশ ফেনওয়ে রেসিং এবং ফোর্ডের জন্য উভয় সেশনে দ্রুততম ছিলেন। তৃতীয় অনুশীলন অধিবেশন, শুধুমাত্র দৌড় এবং যোগ্যতা অর্জনের জন্য প্রথম অনুশীলন, ভেজা আবহাওয়ার কারণে বাতিল করা হয়েছিল। কাইল বুশ শেষ অনুশীলনের সময় 29.540 সেকেন্ডের সময় নিয়ে দ্রুততম ছিলেন। হুয়ান পাবলো মন্টোয়া দ্বিতীয় স্থানে, কার্ট বুশ, কেসি কাহনে এবং জনসনের চেয়ে এগিয়ে। যোগ্যতা অর্জনের জন্য আটচল্লিশটি গাড়ি প্রবেশ করা হয়েছিল, তবে নাসকারের যোগ্যতা পদ্ধতির কারণে মাত্র তেতাল্লিশটি গাড়ি দৌড়েছিল। যাইহোক, অর্ধেক গাড়ি যোগ্যতা অর্জনের পরে, ভেজা আবহাওয়া ট্র্যাককে ভিজিয়ে দেয়, তাই অধিবেশন বাতিল করে এবং চূড়ান্ত অনুশীলনের সময় নির্ধারণ করে যোগ্যতা গ্রিড। কাইল বুশ, প্রথমে চূড়ান্ত অনুশীলন শেষ করার পরে, জো গিবস রেসিংয়ের জন্য মেরু অবস্থান জিতেছিলেন তিনি গ্রিডের সামনের সারিতে মন্টোয়ার সাথে যোগ দিয়েছিলেন। কার্ট বুশ তৃতীয়, কাহনে চতুর্থ এবং জনসন পঞ্চম স্থানে ছিলেন। ব্র্যাড কেসেলোভস্কি, এডওয়ার্ডস, র্যাগান, টনি স্টুয়ার্ট এবং মেনার্ড প্রথম দশটি স্থান দখল করেন। পাঁচজন চালক যারা রেসের জন্য যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হয়েছিলেন তারা হলেন ডেভিড স্ট্রেমে, মাইকেল ওয়ালট্রিপ, টি. জে। বেল, ডেভিড স্টার এবং রবি গর্ডন। ট্র্যাফিক সমস্যা অনেকাংশে, ট্র্যাকের আশেপাশের বড় ট্র্যাফিক সমস্যার কারণে রেসটি ছাপিয়ে গিয়েছিল। স্পিডওয়ে মোটরস্পোর্টসের মালিক ট্র্যাকের ধারণক্ষমতা দ্বিগুণ করে 107,000 করেছিলেন, তবে প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়া ভক্তদের নিখুঁত সংখ্যার জন্য ট্র্যাকের ভিতরে এবং আশেপাশের পরিকাঠামোতে অন্য কোনও উল্লেখযোগ্য উন্নতি করেননি। স্পোর্টস ইলাস্ট্রেটেড নাসকারের লেখক ব্রান্ট জেমসের মতে, ইন্টারস্টেট 71-এর ব্যাকআপ রেস শুরুর আট ঘণ্টারও বেশি আগে শুরু হয়েছিল। বিকেল সাড়ে 3টার মধ্যে, আই-71 স্পিডওয়ের উত্তর দিকের চেয়েও বেশি সময় ধরে ব্যাক আপ করা হয়েছিল। সন্ধ্যা 6 টায়, কেন্টাকি রাজ্য পুলিশ (কেএসপি) আই-71-এ উভয় দিকের চেয়ে বেশি ব্যাকআপ এবং এলাকার পাশের রাস্তাগুলির ব্যাকআপের কথা জানিয়েছে। কেএসপি যোগ করেছে যে, দৌড়ের মাঝামাঝি সময়ে রাত 8টা 55 মিনিটে মাইলের পর মাইল যান চলাচল অব্যাহত ছিল। কিছু ভক্ত তাদের গাড়ি হাইওয়েতে পার্ক করেছেন এবং রেসের এক ঝলক দেখার জন্য তাদের ছেড়ে দিয়েছেন বলে জানা গেছে। অন্যরা পিছনের রাস্তাগুলি চেষ্টা করবে, কেউ কেউ কেন্টাকি রুট 35 নিয়ে, ট্র্যাকে প্রবেশের ক্ষেত্রে আরও সফল ফলাফল নিয়ে। রাত 9.30 টায়, ট্র্যাফিক প্যাটার্নগুলি আউটবাউন্ডে স্যুইচ করা হয়েছিল এবং অনেক ভক্ত যারা তখনও ট্র্যাকে যাওয়ার চেষ্টা করছিলেন তাদের ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। পর্যাপ্ত পার্কিং না থাকায় বেশ কয়েকজন ভক্ত যারা প্রতিযোগিতায় অংশ নিতে পেরেছিলেন তাদের ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। যারা প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিল তাদের পোর্ট-এ-জনস-এর অভাবের কারণে বিশ্রামাগারটি ব্যবহার করার জন্য আধ ঘন্টা বা তার বেশি সময় অপেক্ষা করতে হয়েছিল বলে জানা গেছে। অন্যরা ছাড়ের স্ট্যান্ডগুলিতে ঘাটতির কথা জানিয়েছে। স্পিডওয়ে মোটরস্পোর্টসের সিইও ব্রুটন স্মিথ রেসের আগের দিন রসিকতা করে বলেছিলেন যে "আমরা আশা করি মঙ্গলবারের মধ্যে সবাই বাড়িতে পৌঁছে যাবে"। স্মিথ দৌড়ের সময় অনেক কম প্রফুল্ল মেজাজে ছিলেন, সাংবাদিকদের বলেছিলেনঃ হাজার হাজারের মধ্যে একজন যিনি কখনও ট্র্যাকে পৌঁছাতে পারেননি তিনি ছিলেন কেন্টাকি সিনেটের সভাপতি এবং গভর্নরাল প্রার্থী ডেভিড এল উইলিয়ামস, যিনি রাজ্যের রাজধানী ফ্রাঙ্কফোর্ট ছেড়ে চলে গিয়েছিলেন, দুপুর 2 টায়। এছাড়াও জ্যামে আটকে ছিলেন ডেনি হ্যামলিন, যিনি ট্র্যাকে প্রবেশের জন্য অপেক্ষা করার সময় তার স্ট্যাটাসের আপডেটগুলি লাইভ-টুইট করেছিলেন। হ্যামলিন অবশ্য প্রিরেস ড্রাইভারদের মিটিং করে রেস শুরু করবেন। নাসকারের লেখক টেরি ব্লাউন্ট রেসের পরে মন্তব্য করেছিলেন, রেসের পরের সোমবার, ট্র্যাকটি ঘোষণা করেছিল যে কোয়েকার স্টেট 400-এর জন্য আনস্ক্যান করা টিকিট স্পিডওয়ে মোটরস্পোর্টসের মালিকানাধীন ট্র্যাকগুলিতে অনুষ্ঠিত বাকি ছয়টি 2011 স্প্রিন্ট কাপ রেসের যে কোনওটির জন্য বৈধ হবে, বা 2012 কেন্টাকি স্প্রিন্ট কাপ রেসের জন্য। টিকিট বিনিময় ছাড়াও, স্ক্যান না করা টিকিট সহ ভক্তরা 2011 সালে ট্র্যাকে বাকি দুটি বড় ইভেন্টের যে কোনও একটির সমান সংখ্যক টিকিট পাবেন-1লা অক্টোবর ক্যাম্পিং ওয়ার্ল্ড ট্রাক সিরিজে কেন্টাকি 225, বা 2রা অক্টোবর ইন্ডিকার সিরিজে কেন্টাকি ইন্ডি 300। মরশুমের 18তম রেসটি ইডিটি সন্ধ্যা 7.30 টায় শুরু হয় এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে টিএনটি-তে সরাসরি সম্প্রচারিত হয়। প্রতিযোগিতার আগে গ্রিডের অবস্থা শুষ্ক ছিল এবং বাতাসের তাপমাত্রা ছিল। রেসওয়ে মিনিস্ট্রিজের যাজক জন রবার্টস আহ্বান জানিয়ে প্রাক-রেস অনুষ্ঠান শুরু করেন। এরপর, নিক ল্যাচি জাতীয় সঙ্গীত পরিবেশন করেন এবং কেন্টাকির গভর্নর স্টিভ বেশিয়ার চালকদের তাদের ইঞ্জিন চালু করার নির্দেশ দেন। অনুশীলনের সময় অনুমোদিত হয়নি এমন পরিবর্তনের কারণে দুজন চালককে গ্রিডের শেষে শুরু করতে হয়েছিল; তারা ছিলেন হ্যামলিন এবং ডেভ ব্লানি। রেসের ফলাফলের যোগ্যতা অর্জন রেস ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটের পরে অবস্থানঃ ড্রাইভার স্ট্যান্ডিংয়ের জন্য কেবল শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়। তথ্যসূত্র কোয়েকার স্টেট 400 কোয়েকার স্টেট 400 2011 কোয়েকার স্টেট 400 কোয়েকার স্টেট 400 নাসকার বিতর্ক