Heron (automobile)
হেরন একটি ফর্মুলা জুনিয়র রেসিং গাড়ি ছিল যা লেস রেডমন্ড এবং সিড (ওরফে জিম বা ডিগ) ডিগগরি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। এটিতে একটি ফোর্ড 105ই ইঞ্জিন লাগানো ছিল। লেস রেডমন্ড রেডমন্ডের মুরল্যান্ড এবং চেকার্ড ফ্ল্যাগের জেমিনি ফর্মুলা জুনিয়র গাড়ির মতো গাড়ির নকশা এবং নির্মাণের দীর্ঘ ইতিহাস ছিল। রেসিং ইতিহাস দক্ষিণ আফ্রিকায় স্থানান্তর প্রোটোটাইপ (এর একমাত্র সংস্করণ) 1960 সালে টনি ম্যাগসের কাছে বিক্রি করা হয় এবং একটি ক্লাইম্যাক্স ইঞ্জিন দিয়ে পুনরায় ইঞ্জিন করা হয়। ম্যাগস পূর্ব লন্ডনে দক্ষিণ আফ্রিকার গ্র্যান্ড প্রিক্সে গাড়িটি দৌড়াতে চেয়েছিলেন, তবে যান্ত্রিক সমস্যার কারণে তিনি গ্রিড তৈরি করতে ব্যর্থ হন। ম্যাগস্ গাড়িটি স্কুডেরিয়া আলফা দলের আর্নেস্ট পিটারসের কাছে বিক্রি করে দেন, যিনি এতে একটি কনরেরো 1488 সিসি আলফা রোমিও এস. টি. আর-4 ইঞ্জিন লাগান। আর্নি পিটারস দক্ষিণ আফ্রিকার নন-চ্যাম্পিয়নশিপ ফর্মুলা ওয়ান রেসিং সিরিজে হেরনের সেরা অবস্থান ছিল 1961 সালের র্যান্ড গ্র্যান্ড প্রিক্সে 6ষ্ঠ। 1961 সালের 23শে জুলাই হেরন মোজাম্বিক গ্র্যান্ড প্রিক্সে 2য় এবং পরের সপ্তাহে বেলভেডেরে, হারারেতে 1961 রোডেশিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে 1ম স্থান অধিকার করে। পিটারস 1960 থেকে 1962 সাল পর্যন্ত গাড়িটি চালিয়েছিলেন। এরপর তিনি একটি লোটাস 21 কিনে নেন এবং 1964 সালে টিম ভ্যালেন্সিয়ার ডেভিড হিউমের কাছে হেরন বিক্রি করেন। হিউম 1964 এবং 1965 সালে গাড়িটি চালিয়েছিলেন। অ্যান্ড্রু স্মটস 1966 সালের নাটাল উইন্টার গ্র্যান্ড প্রিক্সের চূড়ান্ত দৌড়ে হেরনের সাথে প্রতিযোগিতা করেছিলেন। দক্ষিণ আফ্রিকার 8টি দৌড়ের মধ্যে এটি শেষ করেছে মাত্র 3টি। ঐতিহাসিক রেসিং গাড়ি 2004 সালে দক্ষিণ আফ্রিকার প্রাক্তন এডি পার্কের হাতে যুক্তরাজ্যে হেরন পুনরায় আবির্ভূত হয়। তিনি 2005 গুডউড রিভাইভাল মিটিং এবং বিভিন্ন ঐতিহাসিক রেসিং কার অ্যাসোসিয়েশনের সভায় এটি পরিচালনা করেছিলেন। পার্ক 2010 সালের আন্তর্জাতিক খেলার জন্য হেরন নিয়ে দক্ষিণ আফ্রিকায় ফিরে আসেন। রেফারেন্স গ্র্যান্ড প্রিক্স কার্স 1945-65, মাইক লরেন্স প্রোফাইল চিকেনএফ1-এ বাহ্যিক লিঙ্কগুলি লাইনের ফর্মুলা জুনিয়র গাড়ি ফর্মুলা ওয়ান কনস্ট্রাক্টরদের ফটোগ্রাফের লিঙ্ক