Interstate 74 in Iowa
আন্তঃরাজ্য 74 (আই-74) হল আইওয়া কোয়াড শহরগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়া কেন্দ্রীয় মুক্তপথ। এটি পশ্চিমে ডেভেনপোর্ট এবং পূর্বে বেটেনডর্ফকে মোটামুটিভাবে বিভক্ত করে। আন্তঃরাজ্য মহাসড়কটি ডেভেনপোর্টের উত্তর-পূর্ব প্রান্তে আই-80-এর সাথে একটি বিনিময় থেকে শুরু হয় এবং আই-74 সেতু অতিক্রম করে মিসিসিপি নদীর কাছে ইলিনয় পর্যন্ত চলে যায়। 1960-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে পর্যায়ক্রমে এই মুক্তপথটি নির্মিত হয়েছিল। আন্তঃরাজ্যের উত্তর অর্ধেকটি উত্তর-পূর্ব ডেভেনপোর্টের কৃষিজমির উপরে নির্মিত হয়েছিল, অন্যদিকে দক্ষিণ অর্ধেকটি বেটেনডর্ফের মধ্য দিয়ে বিদ্যমান ইউ. এস. হাইওয়ে 6 (ইউ. এস. 6) করিডোরের কাছে নির্মিত হয়েছিল। আন্তঃরাজ্য যান চলাচলের জন্য আই-74 সেতু পুনর্নির্মাণের পর, এটি সম্পন্ন হয় এবং 1974 সালের 26শে নভেম্বর যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। আইওয়া ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (আইওয়া ডিওটি) এবং ইলিনয় ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (আইডিওটি) আই-74 বরাবর একটি বড় পুনর্গঠন প্রকল্পের পরিকল্পনা করছে। করিডরটি চার লেন থেকে বাড়িয়ে ছয় লেন করা হবে। পুরনো সেতুগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য একটি নতুন নদী পারাপার নির্মাণ করা হবে। কোয়াড শহরগুলির পূর্বে আই-74 ব্যবহার করতে ইচ্ছুক আই-80-এর পূর্বদিকের গাড়িচালকদের এই কারণে শহরের চারপাশে আই-80 পূর্ব ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। রুটের বিবরণ আই-74 ডেভেনপোর্টের উত্তর প্রান্তে আই-80-এর সাথে একটি ট্রাম্পেট বিনিময় থেকে শুরু হয় যেখানে এটি দক্ষিণে যায়। আই-80 থেকে পূর্ব 67তম রাস্তার ওভারপাস পর্যন্ত, মুক্তপথটি উভয় পাশে কৃষিজমি দ্বারা বেষ্টিত। ওভারপাসের দক্ষিণে, এটি পূর্বে একটি আবাসিক এলাকা এবং পশ্চিমে একটি বাণিজ্যিক এলাকা অতিক্রম করে। পূর্ব 53তম রাস্তার প্রস্থান ইন্টারস্টেটের উভয় পাশে কেনাকাটা কেন্দ্রগুলিতে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। পূর্ব 53 তম স্ট্রিট এবং স্প্রুস হিলস ড্রাইভের মধ্যে দক্ষিণে অব্যাহত, আই-74 বিরল উন্নয়নের একটি অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়। সেখানে কী কী ব্যবসা রয়েছে, পশ্চিমে এলমোর অ্যাভিনিউ বা পূর্বে ইউটিকা রিজ রোডে ফ্রন্টেজ রয়েছে; এই ব্যবসার পিছনে ফ্রিওয়ে রয়েছে। স্প্রুস হিলস ড্রাইভের প্রস্থান পথে, ইউ. এস. 6 পশ্চিম থেকে যুক্ত হয়। প্রায় পশ্চিমে, স্প্রুস হিলস ড্রাইভ কিম্বারলি রোডে পরিণত হয়, যা ইউএস 6 কে ডেভেনপোর্টের মধ্য দিয়ে নিয়ে যায় যতক্ষণ না এটি কোয়াড শহরগুলির পশ্চিম প্রান্তে আই-280 কে ছেদ করে। স্প্রুস হিলস ড্রাইভের দক্ষিণে, আই-74 কিম্বারলি রোডের পূর্ব অংশের সমান্তরালে চলে, যা স্প্রুস হিলস ড্রাইভের সাথে সংযোগস্থলে দক্ষিণে পরিণত হয়। মুক্তপথটি সামান্য দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং বেটেনডর্ফ-এ প্রবেশ করে। এটি ডাক ক্রিক অতিক্রম করে এবং একটি ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জে মিডল রোডের সাথে মিলিত হয়। আই-74 এবং ইউএস 6 মিসিসিপি নদীর দিকে একটি পাহাড়ের নিচে নামার সাথে সাথে প্রস্থান এবং প্রবেশের র্যাম্পের একটি সিরিজ ফ্রিওয়েকে ইউএস 67-এর সাথে সংযুক্ত করে, যা স্টেট স্ট্রিট বরাবর উত্তর দিকে এবং গ্রান্ট স্ট্রিট বরাবর দক্ষিণ দিকে চলে যায়। আন্তঃরাজ্য একটি উত্তোলিত মহাসড়কে ইউএস 67 এবং ডাকোটা, মিনেসোটা এবং ইস্টার্ন রেলপথের রেলপথের উপর দিয়ে যায়, যা মিসিসিপি নদীর উপর আই-74 সেতুর কাছে যাওয়ার পথ হিসাবে কাজ করে। একক নাম সত্ত্বেও, ক্রসিংটি আসলে দুটি যমজ সেতু যা প্রতিটি ইলিনয়ের মোলিনে আসা-যাওয়ার ট্র্যাফিকের একটি দিক বহন করে। ইতিহাস আই-74 আইওয়ার আন্তঃরাজ্য ব্যবস্থা নির্মাণের মূল পরিকল্পনার অংশ ছিল। এটি কোয়াড সিটি থেকে সিনসিনাটি, ওহিও পর্যন্ত একটি পরিকল্পিত মুক্তপথের আইওয়া লেগ গঠন করবে। কোয়াড শহরগুলির মধ্য দিয়ে এর পথটি 1950-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে তৈরি পথের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। আইওয়া কোয়াড শহরগুলিতে, আই-74 তিনটি বিভাগে খোলা হয় 30শে আগস্ট, 1968 থেকে। সেই দিন, আই-80 থেকে ইউ. এস. 6 পর্যন্ত উত্তরতম সড়কটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। নতুন মুক্তপথটি ডেভেনপোর্টের উত্তর-পূর্ব অংশে উটিকা রিজ রোডের পশ্চিমে কৃষিজমির উপরে নির্মিত হয়েছিল। পরবর্তী অংশটি কিম্বারলি রোডের উত্তর-দক্ষিণ অংশ সংলগ্ন নির্মিত হয়েছিল, যা পরে বেটেনডর্ফের মধ্য দিয়ে ইউএস 6 বহন করে। এই অংশটি শেষ হয়েছিল যেখানে ইন্টারস্টেট পুরানো রাস্তার সাথে সারিবদ্ধ ছিল। কিম্বারলি রোডের পূর্বমুখী প্রস্থান এবং পশ্চিমমুখী প্রবেশপথ এখন ইউ. এস. 67-এ প্রবেশের সুযোগ করে দেয়। 1971 সালে মাঝের অংশটি খোলা হয়। মুক্তপথটি সম্পূর্ণ হয়ে যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হওয়ার আগে আরও তিন বছর কেটে যায়। আন্তঃরাজ্য সেতুর সঙ্গে সংযোগ স্থাপনের জন্য আই-74 সেতুর দুটি স্প্যান পুনরায় সজ্জিত করতে হয়েছিল। আইওয়া-বদ্ধ সেতুটি 1934-1935-এ ওয়ার্কস প্রগ্রেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন প্রকল্প হিসাবে নির্মিত হয়েছিল এবং ইলিনয়-বদ্ধ সেতুটি 24 বছর পরে ছিল। আন্তঃরাজ্য নির্মাণের আগে, আই-74 সেতুটি বেটেনডর্ফের ইউএস 67-এর উত্তরমুখী লেন স্টেট স্ট্রিটে শেষ হয়। যানজটের বাধা রোধ করতে, সেতুর উপর এবং বাইরে বাঁ দিকে ঘোরানো থেকে যানবাহনকে নিষিদ্ধ করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, লুপ র্যাম্পগুলি ট্র্যাফিককে গিলবার্ট স্ট্রিটের দিকে ঘুরিয়ে দেয়, যা স্টেট স্ট্রিটের দক্ষিণে একটি ব্লক, যা উভয় প্রান্তে স্টেট স্ট্রিটের দিকে ফিরে যায় এবং এইভাবে ট্র্যাফিককে প্রয়োজনীয় বাম দিকে ঘুরতে দেয়। আন্তঃরাজ্য নির্মাণের অর্থ রাজ্য এবং গ্রান্ট রাস্তার সাথে অ্যাট-গ্রেড ছেদগুলি নির্মূল করা। আই-74 সেতু থেকে কিম্বারলি রোডে একটি নতুন ওভারপাস পর্যন্ত উত্তোলিত মহাসড়ক হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। সংযোগগুলি সম্পন্ন হয় এবং 1974 সালের 26শে নভেম্বর যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয় এবং 1975 সালের 11ই ডিসেম্বর মোলিনে উৎসর্গ করা হয়। 1980-এর দশকের শেষের দিকে, উত্তর ডেভেনপোর্ট জুড়ে 53 তম স্ট্রিটকে চার লেনে প্রশস্ত করার জন্য একটি প্রকল্প গ্রহণ করা হয়েছিল। এর মধ্যে আই-74-এর একটি ওভারপাসকে ইন্টারচেঞ্জ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2005 সালে, আইওয়া ডিওটি এবং আইডিওটি পুরানো আই-74 সেতু প্রতিস্থাপনের জন্য একটি নতুন সেতুর পরিকল্পনা শুরু করে। আইওয়া-বদ্ধ সেতুটি 1935 সালে খোলা হয়; ইলিনয় সেতুটি 1958 সালে খোলা হয়। সেতুগুলি প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি, বিস্টেট জোটের পরিকল্পনার সুযোগের মধ্যে রয়েছে আই-74 মেইনলাইন এবং ডেভেনপোর্টের 53 তম স্ট্রিট থেকে মোলাইনের অ্যাভিনিউ অফ দ্য সিটিস পর্যন্ত ইন্টারচেঞ্জগুলি আপডেট করা। তারা করিডোরের ট্র্যাফিক চাহিদা চিহ্নিত করে এবং দেখতে পায় যে তারা একটি সত্যিকারের খিলান, বাঁধা খিলান বা তারের সেতু দ্বারা সন্তুষ্ট হবে। জনসাধারণের ইনপুট এবং নির্মাণ ব্যয় এবং নান্দনিকতার বিবেচনার পরে, পরিবহন বিভাগ, আগস্ট 2006 সালে, দুটি যমজ, ট্রু-আর্চ, বাস্কেট-হ্যান্ডেল সেতু নির্মাণের সুপারিশ করেছিল। ইলিনয়ের মার্কিন সিনেটর মার্ক কার্ক নতুন সেতুগুলি ব্যবহার করে তাদের নির্মাণের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য গাড়িচালকদের উপর টোল নেওয়ার পরামর্শ দিয়েছেন। যাইহোক, 1998 সালের একটি সমীক্ষায়, যা সেতুগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য সমস্ত নদী পারাপারের বিকল্পগুলি নিয়ে গবেষণা করেছিল, নতুন টোলগুলি কার্যকর ছিল না বলে মনে করা হয়েছিল। নতুন নদী পারাপারের পাশাপাশি, ডেভেনপোর্টের 53তম স্ট্রিট এবং মোলিনের অ্যাভিনিউ অফ দ্য সিটিসের মধ্যে আই-74-এর মূল লাইনটি চার লেনের ফ্রিওয়ে থেকে ছয় লেনে প্রশস্ত করা হবে; অতিরিক্ত লেন বাছাই করা হবে এবং নির্বাচিত স্থানে নামানো হবে। নতুন সেতুটি আট লেনের হবে; তিনটি থ্রুলেন এবং একটি সহায়ক লেন যা নদীর একপাশে প্রবেশ করবে এবং অন্য দিকে প্রস্থান করবে। বেটেনডর্ফ শহরের কেন্দ্রস্থলে, ইউ. এস. 67-এর সাথে সংযোগ সহজ করা হয়েছিল। পূর্বে, স্টেট এবং গ্রান্ট রাস্তাগুলি বেটেনডর্ফের মধ্য দিয়ে একমুখী যুগল ছিল এবং র্যাম্প এবং শহরের রাস্তাগুলির একটি নেটওয়ার্ক ইন্টারচেঞ্জ গঠন করেছিল। নতুন আই-74 ইন্টারচেঞ্জে, স্টেট স্ট্রিটকে সংক্ষিপ্তভাবে গ্রান্ট স্ট্রিটে যোগ দেওয়ার জন্য পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল যাতে আই-74 এবং ইউএস 67-এর মধ্যে সম্পূর্ণ সংযোগ স্থাপনের জন্য মাত্র চারটি র্যাম্পের প্রয়োজন হয়। ইতিমধ্যে 53তম স্ট্রিট ইন্টারচেঞ্জে করিডোর বরাবর নির্মাণ কাজ শেষ হয়েছে। প্রতিটি দিকে একটি আংশিক ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জ যুক্ত করা হয়েছিল যাতে ট্র্যাফিক 53 তম রাস্তার সাথে সংযোগস্থলে বাম দিকে না ঘুরিয়ে আই-74-এ প্রবেশ করতে পারে। নির্মাণের এই পর্যায়টি 2012 সালের ডিসেম্বরের দিকে শেষ হয়। আইওয়ার গভর্নর কিম রেনল্ডস এবং ইলিনয়ের গভর্নর ব্রুস রানার সহ আইওয়া এবং ইলিনয়ের কর্মকর্তাদের 26শে জুন, 2017 তারিখে নতুন সেতুর মাটি ভাঙার জন্য উপস্থিত থাকার কথা ছিল। খিলানের উভয় পাশে, কীস্টোন বিভাগটি স্থাপনের আগে খিলানটি ধরে রাখার জন্য একটি টাওয়ার তৈরি করা হয়েছিল। আইওয়া-আবদ্ধ কীস্টোনটি 5 মে, 2020-এ ইনস্টল করা হয়েছিল, যার পরে রাস্তার ডেককে সমর্থনকারী 108 টি হ্যাঙ্গার খিলান থেকে স্ট্রং করা হয়েছিল। প্রস্থে, পশ্চিমমুখী স্প্যানটি উভয় পুরানো সেতুর মিলিত চেয়ে প্রশস্ত। এটি 20শে নভেম্বর, 2020-এ ট্র্যাফিকের জন্য খোলা হয়েছিল; আই-74 ট্র্যাফিকের উভয় দিকই নতুন সেতুর উপর স্থাপন করা হয়েছিল। এর পরপরই ইলিনয়-আবদ্ধ খিলানের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। পূর্বমুখী কীস্টোনটি 5 মে, 2021-এ স্থাপন করা হয়েছিল। প্রস্থান তালিকা তথ্যসূত্র বহিরাগত সংযোগ আইওয়া 74 স্কট কাউন্টি, আইওয়াতে পরিবহন