HMCS Chambly
এইচ. এম. সি. এস চ্যাম্বলি রয়্যাল কানাডিয়ান নেভিতে কর্মরত ছিলেন। তাকে মন্ট্রিয়ালে কানাডিয়ান ভিকারস লিমিটেড থেকে অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, 20 ফেব্রুয়ারী 1940-এ নির্ধারিত হয়েছিল, 29 জুলাই চালু হয়েছিল এবং 18 ডিসেম্বর 1940-এ কমিশন করা হয়েছিল, যা কুইবেকের চ্যাম্বলি শহরের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। চ্যাম্বলি আটলান্টিকের যুদ্ধের মাধ্যমে হ্যালিফ্যাক্স হারবার এবং ওয়েস্টার্ন অ্যাপ্রোচগুলির মধ্যে বাণিজ্য কনভয়কে পাহারা দিয়েছিলেন এবং একসাথে, যুদ্ধের আরসিএন-এর প্রথম ইউ-বোট কিল অর্জন করেছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীর সাথে কাজ করা চ্যাম্বলির মতো ফুল-শ্রেণীর কর্ভেটগুলি আগের এবং আরও ঐতিহ্যবাহী পাল-চালিত কর্ভেটগুলির থেকে আলাদা ছিল। "কর্ভেট" উপাধিটি ফরাসিরা ছোট যুদ্ধজাহাজের একটি শ্রেণী হিসাবে তৈরি করেছিল; রয়্যাল নেভি একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য এই শব্দটি ধার করেছিল কিন্তু 1877 সালে এর ব্যবহার বন্ধ করে দেয়। 1930-এর দশকের শেষের দিকে যুদ্ধের জন্য তড়িঘড়ি প্রস্তুতির সময়, উইনস্টন চার্চিল কর্ভেট শ্রেণীকে পুনরায় সক্রিয় করেছিলেন, এই ক্ষেত্রে একটি তিমি শিকার জাহাজের নকশার উপর ভিত্তি করে এসকর্ট ধারণক্ষমতায় ব্যবহৃত ছোট জাহাজের জন্য একটি নামের প্রয়োজন ছিল। সাধারণ নাম "ফ্লাওয়ার" এই জাহাজগুলির শ্রেণীকে মনোনীত করতে ব্যবহৃত হয়েছিল, যা-রয়্যাল নেভিতে-সপুষ্পক উদ্ভিদের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনী দ্বারা কমিশন করা কর্ভেটগুলি বেশিরভাগ অংশের জন্য সম্প্রদায়ের নামে নামকরণ করা হয়েছিল, যাতে তাদের নির্মাণে অংশ নেওয়া লোকদের আরও ভালভাবে প্রতিনিধিত্ব করা যায়। এই ধারণাটি অ্যাডমিরাল পার্সি ডব্লিউ নেলস দ্বারা উপস্থাপিত হয়েছিল। স্পনসররা সাধারণত সেই সম্প্রদায়ের সঙ্গে যুক্ত ছিলেন যার জন্য জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছিল। রয়্যাল নেভির কর্ভেটগুলি খোলা সমুদ্রের এসকর্ট হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, অন্যদিকে কানাডিয়ান কর্ভেটগুলি উপকূলীয় সহায়ক ভূমিকার জন্য তৈরি করা হয়েছিল যা তাদের মাইনসুইপিং গিয়ার দ্বারা উদাহরণস্বরূপ ছিল। অবশেষে কানাডিয়ান কর্ভেটগুলি খোলা সমুদ্রে আরও ভাল পারফর্ম করার জন্য সংশোধন করা হবে। 1940 সালের শেষের দিকে সেন্ট লরেন্স নদী হিমশীতল হয়ে যাওয়ার সময় আটলান্টিক পরিষেবার জন্য উপলব্ধ প্রথম তিনটি রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীর কর্ভেটের মধ্যে একটি ছিল যুদ্ধ পরিষেবা চ্যাম্বলি। তাঁর কমান্ডিং অফিসার, কমান্ডার জেমস ডি প্রেন্টিস, আরসিএন, কানাডিয়ান কর্ভেটের সিনিয়র অফিসার মনোনীত হন এবং 1942 সালের মধ্যে শেষ এবং কমিশন হওয়ার সাথে সাথে অবশিষ্ট কর্ভেটগুলির অপারেশনাল প্রশিক্ষণ সংগঠিত করার জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। কমান্ডার প্রেন্টিসের প্রশিক্ষণ মহড়া প্রায়শই একটি সমর্থন গোষ্ঠীর রূপ নিয়েছিল যা আক্রমণের মুখে আসা কনভয়ের সহচরদের শক্তিশালী করতে সক্ষম ছিল। 1941 সালের মে মাসে তিনি কানাডিয়ান নৌবাহিনীর বিচ্ছুরিত আলো ছদ্মবেশের গোপন পরীক্ষায় অংশ নেন, যা রাতে সাবমেরিন থেকে জাহাজ লুকানোর একটি প্রযুক্তি। 12ই মে, তাকে একটি পরীক্ষামূলক অ্যান্টি-সাবমেরিন রাডার, সি. এস. সি দিয়ে সজ্জিত করা হয় এবং পরের সপ্তাহে পরীক্ষার জন্য ব্যবহার করা হয়। 13ই মে তিনি এই ব্যবস্থার কার্যকারিতার একটি চমৎকার প্রদর্শন করেছিলেন যখন কুয়াশা দৃশ্যমানতা তৈরি করেছিল। তিনি পরিচালনা নির্দেশ দিতে সক্ষম হন যা ডুবোজাহাজটিকে সামনে মৃত অবস্থায় দেখতে পায় যখন ঐতিহ্যবাহী ষড়যন্ত্রকারীরা নিশ্চিত হয় যে এটি একদিকে 28 ডিগ্রি ছিল। এর ফলে 1942 সালে এসকর্টগুলিতে এসডাব্লু-1সি সেট উৎপাদনের ব্যাপক প্রাপ্যতা ঘটে। 1941 সালের 23শে জুন, চ্যাম্বলি নিউফাউন্ডল্যান্ড এসকর্ট ফোর্সের প্রথম যুদ্ধের সময় কনভয় এইচএক্স 133-এর প্রতিরক্ষায় অংশ নেন। সেপ্টেম্বরে একটি অনুরূপ প্রশিক্ষণ অনুশীলনের ফলে প্রথম কানাডিয়ান ইউ-বোট ডুবে যায় যখন কনভয় এসসি 42-এর যুদ্ধের সময় ধ্বংস হয়ে যায়। চ্যাম্বলির কমান্ডার প্রেন্টিস 1942 সালের আগস্টে মিড-ওশান এসকর্ট ফোর্স (এমওইএফ) গ্রুপ সি1-এর সিনিয়র অফিসার হন এবং নভেম্বরে চ্যাম্বলি ইয়ার্ড ওভারহল শুরু করার সময় অ্যাডমিরাল লিওনার্ড ডব্লিউ. মারের কর্মীদের নিযুক্ত না হওয়া পর্যন্ত সেই পদে ছিলেন। পুনর্বিবেচনার পরে, চাম্বলি সাপোর্ট গ্রুপ 9-এ নিয়োগের আগে এমওইএফ গ্রুপ সি 2-এর সাথে কনভয় কেএমএস 11জি এবং কনভয় এমকেএস 10-এর জন্য যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন। সাপোর্ট গ্রুপ 9-এর সাথে, তিনি সংকীর্ণভাবে ধ্বংস এড়াতে পেরেছিলেন যখন কনভয় ওএনএস 18/ওএন 202-এর জন্য যুদ্ধের সময় তার জেগে থাকা প্রপেলার ওয়াশে একটি অ্যাকোস্টিক টর্পেডো বিস্ফোরিত হয়েছিল। 1944 সালের গোড়ার দিকে আরেকটি ইয়ার্ড ওভারহলের পর, চাম্বলি যুদ্ধ শেষ হওয়ার আগে 16টি ট্রান্স-আটলান্টিক কনভয়কে কোনও ক্ষতি ছাড়াই নিয়ে যান। ট্রান্স-আটলান্টিক কনভয়গুলি যুদ্ধোত্তর পরিষেবা চাম্বলীকে 20 জুন 1945-এ শত্রুতার শেষে বরখাস্ত করা হয়েছিল। নোভা স্কটিয়ার লুইবুর্গে পুনর্বাসিত হওয়ার পর, 1946 সালে তাকে বিক্রি করা হয়; ক্রেতা তাকে তিমি শিকারের জাহাজে রূপান্তরিত করার পরিকল্পনা করেছিলেন। কানাডা সরকারের পরবর্তী উপলব্ধ নথিতে বলা হয়েছে যে তিনি 1954 সালে সোনিয়া ভিঙ্ক হিসাবে ডাচ বেসামরিক হিসাবে চাকরিতে প্রবেশ করেছিলেন। 1966 সালের 10ই অক্টোবর স্পেনের স্যান্টেন্ডারে রিকুপারেসিওনেস সাবমারিনাস এস. এ দ্বারা জাহাজটি ভেঙে দেওয়া হয়। রেফারেন্স রয়্যাল কানাডিয়ান নেভির ফ্লাওয়ার-ক্লাস কর্ভেট 1940 জাহাজ মন্ট্রিয়ালে নির্মিত জাহাজ