Heron Cars
হেরন গাড়ি ছিল নিউজিল্যান্ডে 1962 থেকে 1999 সালের মধ্যে রস বেকার দ্বারা নির্মিত রেসিং গাড়ি, স্পোর্টস এবং কিট গাড়ি। তাদের মধ্যে একটি একক বৈদ্যুতিক গাড়িও অন্তর্ভুক্ত ছিল। মডেল এমজে 1 এমজে 1 1980 সালে ডিজাইন করা একটি দুই আসনের মধ্য-ইঞ্জিন কুপে ছিল এবং 1981 সালের অকল্যান্ড মোটর শোতে প্রোটোটাইপ প্রদর্শিত হয়েছিল। তেত্রিশটি অর্ডার নিশ্চিত করা হয়েছিল, এবং প্রথম উৎপাদন সংস্করণটি 1984 সালে একটি ফিয়াট 125 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থেকে ভি8 পর্যন্ত ইঞ্জিনের বিকল্পগুলির সাথে নির্মিত হয়েছিল। দুই-তৃতীয়াংশ শেয়ারের বিনিময়ে প্রয়োজনীয় অর্থ সরবরাহের জন্য সামিট ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানিতে জড়িত হয়। মূল ধারণাটি ছিল একটি খুব সাধারণ গাড়ি যা গ্রাহক দ্বারা সরবরাহ করা পুনর্বিন্যস্ত যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে, যেখানে হেরন সেগুলিকে একটি সম্পূর্ণ রাস্তার উপযোগী গাড়িতে একত্রিত করে। সামিট চেয়েছিল যে গাড়িগুলি মূলত নতুন যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে সামিট দ্বারা সম্পূর্ণরূপে নির্মিত হোক। এরপরে উৎপাদন নিয়ে সমস্যা দেখা দিতে শুরু করে, যার ফলে ব্যয় বৃদ্ধি পায় এবং 1985 সালে আমদানিকৃত জাপানি মোটর যানবাহন যেমন মাজদা আরএক্স 7-এর কম দামের কারণে এমজে1-এর চূড়ান্ত পতন ঘটে। অবশেষে মোটামুটি তিক্ত মেজাজে, বেকার সামিট থেকে দুই-তৃতীয়াংশ শেয়ার ফিরিয়ে আনেন। এমজে1-এর 6টি প্রোটোটাইপ এবং 19টি উৎপাদন মডেল রয়েছে বলে জানা যায়। এমজে 2 + 2 1985 সালে ডিজাইন করা হয়েছিল, কিন্তু 1998 সাল পর্যন্ত কোনওটিই তৈরি করা হয়নি যখন রয় হোয়ার একটি নির্মাণের জন্য বেকারের সাথে যোগাযোগ করেছিলেন। কোনও ছাঁচ ছিল না, তাই হোয়ার যদি তার দেহের খোল থাকতে পারে তবে ছাঁচগুলি তৈরি করার জন্য অর্থ দিতে রাজি হন। বেকার ছাঁচ এবং একটি দেহ তৈরি করেছিলেন। বেকার একটি অতিরিক্ত বডিও তৈরি করেছিলেন, যা একটি রোভার ভি8, মোটর এবং পাঁচ গতির সুবারু গিয়ারবক্সের সাথে লাগানো ছিল। মাত্র দুটি করা হয়েছে। এক্সআর1 রেসিং গাড়ি 1985 সালে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1990 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, এটি মূলত একটি 3.5-litre রোভার ভি8 ইঞ্জিন সহ একটি ছাদহীন এমজে1 ছিল। এটিতে একটি খুব হালকা অ্যালুমিনিয়াম মনোকোক চ্যাসি, ট্রায়াম্ফ ভিটেসের সামনের সাসপেনশন, একটি পাঁচ গতির হেরন/স্কোডা গিয়ারবক্স এবং পিছনের দিকে অসম দৈর্ঘ্যের উইশবোন ছিল। মার্ক 1 রেসিং গাড়ি লোটাস 23বি স্পোর্টস গাড়ির একটি প্রতিরূপ। 1962 সালে নকশা করা হয়েছিল এবং 1963 সালে একজন অভিজ্ঞ নৌকা রেসার বব জি-এর সাথে নির্মিত হয়েছিল, যিনি বেকারকে সহায়তা করেছিলেন। এটি 45 মিমি ওয়েবার কার্বস যুক্ত একটি ফোর্ড কর্টিনা 1500 সিসি ইঞ্জিন এবং একটি ভক্সওয়াগেন 4-স্পিড ট্রান্সঅ্যাক্সেল ব্যবহার করে। গাড়িটির মোট ওজন ছিল 450 কেজি। মাত্র একটি নির্মাণ করা হয়েছে। মার্ক 2/3 রেসিং গাড়ি কেন রিচার্ডসন, বব জি এবং বেকার 1965 সালে মার্ক 2/3 তৈরি করেছিলেন এবং লোটাস 23বি-র উপর ভিত্তি করে কিন্তু মূলত শেভ্রোলেট কর্ভেয়ার থেকে একটি শেভ্রোলেট টার্বো-এয়ার 6 ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স ব্যবহার করার উদ্দেশ্য ছিল। কর্ভেয়ার ইঞ্জিনটি অনুপলব্ধ ছিল তাই পরিবর্তে একটি সিট্রোয়েন ডিএস 19 গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত একটি ডেমলার ডার্ট 2558 সিসি ভি 8 ইনস্টল করা হয়েছিল। তিনটি তৈরি করা হয়েছিল, রিচার্ডসন, জি এবং বেকারের জন্য একটি করে-এটি নামের 3টিও ব্যাখ্যা করে। জিটি মার্ক 4 রেসিং গাড়ি নির্মাণ 1967 সালে শুরু হয় এবং অবশেষে 1988 সালে শেষ হয়। এটি ছিল ফোর্ড জিটি এমকে4-এর প্রতিরূপ। ভি8-এ একটি শেভ্রোলেট কর্ভেট 327 কিউ দ্বারা চালিত এবং হেরন দ্বারা পরিকল্পিত একটি গিয়ারবক্স চালিত। পিসি 80 এই গাড়িটি 1995 সালে বিদ্যুৎ সরবরাহকারী সংস্থা পাওয়ারকো/ইসিএনজেডের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। অন্যান্য হেরন প্রতিবন্ধীদের ব্যবহারের জন্য যানবাহন সংশোধন, ছোট বৈদ্যুতিক ট্রাক তৈরি এবং বাগানের জন্য স্প্রে ইউনিট তৈরিতেও বিশেষজ্ঞ ছিলেন। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক হেরন কারস লিমিটেড ওয়েবসাইট কিট কারস কারস অফ নিউজিল্যান্ড