Fairey Stooge
ফেয়েরি এভিয়েশন স্টুজ ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে যুক্তরাজ্যে পরিচালিত একটি কমান্ড গাইডেড সারফেস-টু-এয়ার মিসাইল (এসএএম) উন্নয়ন প্রকল্প। 1944 সাল থেকে ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর অনুরোধে এই কাজ শুরু হয়, কিন্তু কামিকাজে হুমকির সম্ভাব্য পাল্টা হিসাবে রয়্যাল নেভি এই কাজটি গ্রহণ করে। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর উন্নয়ন সম্পূর্ণ হয়নি, তবে সরবরাহ মন্ত্রক আরও উন্নত উন্নয়ন এবং 1947 সালে অসংখ্য পরীক্ষা উৎক্ষেপণের জন্য অর্থায়ন করে, যা আরও উন্নত উত্তরসূরি ক্ষেপণাস্ত্রের বিকাশে সহায়তা করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ভূপৃষ্ঠ থেকে আকাশে নিক্ষেপযোগ্য ক্ষেপণাস্ত্র তৈরির জন্য বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টা শুরু করা হয়েছিল কারণ এটি সাধারণত বিবেচনা করা হত যে ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান কর্মক্ষমতার বোমারু বিমানের বিরুদ্ধে ফ্ল্যাকের খুব কমই ব্যবহার ছিল। মিত্রশক্তির বোমাবর্ষণ প্রতিহত করার প্রচেষ্টায় জার্মানরা বেশ কয়েকটি ব্যবস্থা গড়ে তুলেছিল, মিত্রশক্তির দ্বারা অনুষ্ঠিত অপ্রতিরোধ্য বিমান শ্রেষ্ঠত্বের অর্থ ছিল যে অনুরূপ অস্ত্র তৈরির সম্ভাবনাকে মূলত অপ্রয়োজনীয় হিসাবে উপেক্ষা করা হয়েছিল। 1944 সালের শেষার্ধে কামিকাজে হুমকি ছড়িয়ে পড়লে এটি পরিবর্তিত হয়। এর ফলে ব্রিটিশ স্টুজ এবং ব্র্যাকেমাইন প্রচেষ্টা এবং মার্কিন নৌবাহিনীর এসএএম-এন-2 লার্ক পরিচালিত হয়। ব্রিটিশ সেনাবাহিনী ইতিমধ্যেই এই অস্ত্রগুলি নিয়ে প্রাথমিক গবেষণার নির্দেশ দিয়েছে। এর বিকাশের একটি সাধারণ বিবরণ অনুসারে, সম্ভবত অপ্রামাণিক, ফেয়ারিকে রয়্যাল নেভির অনুরোধে এই পরিকল্পনাগুলির উপর কিছু মৌলিক গবেষণা করতে বলা হয়েছিল, তবে পরিবর্তে কিছুটা গভীরতার একটি সংশোধিত নকশা উপস্থাপন করা হয়েছিল। সরবরাহ মন্ত্রক (এম. ও. এস) 1944 সালে এই ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। 1945 সালের আগস্টে যুদ্ধের সমাপ্তির ফলে নিম্ন স্তরের জরুরি অবস্থা দেখা দেয়, তবে এম. ও. এস একটি উন্নয়ন প্রকল্প হিসাবে অর্থায়ন অব্যাহত রাখে। বিবরণ স্টুজ মূলত সোজা ডানা এবং একটি প্রচলিত লেজ বিন্যাস সহ একটি ছোট সাবসনিক বিমান ছিল। ক্ষেপণাস্ত্রটি দেখতে ভি-1-এর মতো ছিল, সঙ্কুচিত হয়ে এবং ইঞ্জিনটি উপর থেকে সরিয়ে ফেলা হয়েছিল। ক্ষেপণাস্ত্রের ফিউজলেজটি দীর্ঘ এবং ব্যাসে ছিল, যার একটি প্রধান ডানা ছিল, এবং একটি লেজের বিস্তার ছিল। উৎক্ষেপণের জন্য প্রস্তুত, এটি ওজন করে। ফিউজলেজের পিছনের অংশটি চারটি বায়ু-থেকে-স্থল "সোয়ালো" কঠিন জ্বালানী রকেট দ্বারা দখল করা হয়েছিল। একটি ভেন্টুরি অগ্রভাগের আকার পরিবর্তন করে চাপ এবং জ্বলন্ত সময় নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। ক্ষেপণাস্ত্রটি গতিবেগ পৌঁছেছিল, তবে সাধারণত একটি থ্রাস্ট স্তরে পরীক্ষা করা হত যার গতি ছিল অনেক ধীর। উৎক্ষেপণের জন্য, চারটি রকেট মোটর (আরপি-3 "3 ইঞ্চি" রকেট অস্ত্র থেকে) অনুভূমিক স্টেবিলাইজারের নীচে ফিউজলেজের উভয় পাশে জোড়ায় বেঁধে রাখা হয়েছিল। এগুলি 1 দশমিক 6 সেকেন্ডের জন্য তৈরি হয়েছিল, 8জি ত্বরণে দীর্ঘ উৎক্ষেপণ রেল থেকে ক্ষেপণাস্ত্রটি উৎক্ষেপণ করেছিল। যেহেতু বুস্টার রকেটগুলি ক্ষেপণাস্ত্রটিকে মাধ্যাকর্ষণের একটি লেজ-ভারী কেন্দ্র দিয়েছিল, তাই নাকের উপর একটি কাপ-আকৃতির পাল্টা ওজন লাগানো হয়েছিল। বুস্টার বার্নআউটের সময়, ক্ষেপণাস্ত্রটি ওভার গতিতে পৌঁছেছিল, বুস্টার এবং পাল্টা ওজন নির্গত হয়েছিল এবং প্রধান রকেটগুলি নিক্ষেপ করা হয়েছিল। সেই যুগের অনেক প্রাথমিক ক্ষেপণাস্ত্রের মতো, স্টুজকে আক্রমণকারীর আনুমানিক উচ্চতায় উন্নীত করা হয়েছিল এবং তারপরে একটি বাধা পথে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। উইং টিপসের ফেয়ারিংসে অবস্থিত ফ্লেয়ারগুলি অপারেটরকে দৃশ্যমানভাবে ট্র্যাক করার জন্য একটি উজ্জ্বল উৎস সরবরাহ করেছিল। উৎক্ষেপণের পর ক্ষেপণাস্ত্রটি সমতল হয়ে যায় এবং ফিউজলেজের সামনের অংশে অবস্থিত একটি সাধারণ জাইরোস্কোপ-নিয়ন্ত্রিত অটোপাইলট স্টুজকে একটি সরলরেখায় উড়িয়ে রাখে। প্রথমে লিফটের নিয়ন্ত্রণ এবং তারপরে, 3 সেকেন্ড পরে, আইলারনগুলি অপারেটরের কাছে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল-জাইরো নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রথমে স্থিতিশীল হওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় বিলম্ব। রেডিও নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে, অপারেটর ক্ষেপণাস্ত্রটিকে লক্ষ্যের সামনে একটি অবস্থানে উড়িয়ে দিত এবং তারপরে লক্ষ্যের সাথে সংঘর্ষ করার জন্য পথটি সামঞ্জস্য করত। নিয়ন্ত্রণ ছিল আইলারন এবং লিফটের মাধ্যমে, উল্লম্ব স্টেবিলাইজারটিতে একটি চলমান রডার ছিল না। ফ্লাইট টেস্টিং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে উন্নয়ন শুরু হওয়ার সাত মাস পরে স্থির নিয়ন্ত্রণ সহ প্রথম প্রোটোটাইপগুলি উড়েছিল। ওয়েলসের অ্যাবারপর্থের আরএএফ অ্যাবারপর্থ-এ রকেট এক্সপেরিমেন্টাল এস্টাব্লিশমেন্টে বেশ কয়েকটি পরীক্ষামূলক গুলি চালানোর মাধ্যমে উন্নয়ন অব্যাহত ছিল। এটা বিশ্বাস করা হয় যে প্রায় বারোটি স্টুজেস ফেয়েরি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণগুলির মধ্যে সবচেয়ে সফল হল ষষ্ঠ ক্ষেপণাস্ত্র, যা একটি উচ্চতা অর্জন করে এবং পরিসীমা সুরক্ষার দ্বারা উড়ান শেষ হওয়ার আগে একটি পরিসীমা অর্জন করে, ক্ষেপণাস্ত্রটি অপারেটরের দৃষ্টির বাইরে চলে গেছে। স্টুজ, তার লঞ্চারে, 1947 সালে র্যাডলেট এরোড্রোমে প্রদর্শিত হয়েছিল। লন্ডনের উত্তর-পশ্চিমে র্যাডলেট একটি প্রধান হ্যান্ডলি পেজ কারখানার স্থান ছিল এবং ফার্নবরো এয়ারশো হয়ে ওঠার প্রাথমিক সভাগুলির আয়োজক ছিল। যদিও প্রোগ্রামটি একটি কার্যকরী অস্ত্র ব্যবস্থা তৈরি করতে ব্যর্থ হয়েছিল, স্টুজের পরীক্ষা থেকে প্রাপ্ত অভিজ্ঞতা ফেয়েরি ফায়ারফ্ল্যাশ এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্রের বিকাশে সহায়তা করেছিল। আরও দেখুন ব্র্যাকেমাইন, রেডিও নিয়ন্ত্রণের পরিবর্তে বিম রাইডিং গাইডেন্স ব্যবহার করে আরেকটি প্রাথমিক ইউকে ক্ষেপণাস্ত্র উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি "ফেয়ারির প্রথম নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র", ফ্লাইট, 17 এপ্রিল 1947, পৃষ্ঠা। 344-345 ফেয়েরি এভিয়েশন কোম্পানি যুক্তরাজ্যের ভূপৃষ্ঠ থেকে বায়ু ক্ষেপণাস্ত্র