History of St. Louis (1866–1904)
1866 থেকে 1904 সাল পর্যন্ত মিসৌরির সেন্ট লুইসের ইতিহাস দ্রুত বৃদ্ধি দ্বারা চিহ্নিত হয়েছিল। এর জনসংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে, যা এটিকে নিউ ইয়র্ক সিটি, ফিলাডেলফিয়া এবং শিকাগোর পরে দেশের চতুর্থ বৃহত্তম শহরে পরিণত করেছে। এটি ভারী শিল্প, পরিকাঠামো এবং পরিবহণের দ্রুত বিকাশও দেখেছে। 1904 সালের বিশ্ব মেলা এবং 1904 সালের গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিকের আয়োজনের মাধ্যমে এই সময়কালের সমাপ্তি ঘটে। পরিকাঠামো ও উদ্যান গৃহযুদ্ধের সময় সেন্ট লুইসের পরিকাঠামো অবহেলিত ছিল। নির্দিষ্ট কিছু জায়গায় টাইফয়েড জ্বর ছড়িয়ে পড়ে। 1866 সালে আরেকটি কলেরা মহামারী আঘাত হানে, যাতে 3,500 জনেরও বেশি মানুষ মারা যায়। এর প্রতিক্রিয়ায়, শহরটি সেন্ট লুইস বোর্ড অফ হেলথ প্রতিষ্ঠা করে, যা স্যানিটারি প্রবিধান তৈরি ও প্রয়োগ করার এবং কিছু দূষণকারী শিল্পের কার্যক্রম পর্যবেক্ষণ করার ক্ষমতা দেওয়া হয়েছিল। জল ব্যবস্থার কিছু সমস্যা সমাধানের জন্য, 1871 সালে উত্তর সেন্ট লুইসে একটি নতুন ওয়াটারওয়ার্ক নির্মিত হয়েছিল, যার সাথে কম্পটন হিলে একটি বড় জলাধার এবং গ্র্যান্ড অ্যাভিনিউতে একটি স্ট্যান্ডপাইপ ছিল। কিন্তু এই ব্যবস্থাটি উচ্চ চাহিদা এবং ওয়াটারওয়ার্কস থেকে নদীর উপরের দিকে বর্জ্য ফেলার কারণে জর্জরিত ছিল। 1870-এর দশকে যখন শহরের দক্ষিণ দিকে পরিষেবা দেওয়ার জন্য ল্যাকলেড গ্যাসলাইট কোম্পানি গঠিত হয়েছিল, তখন গ্যাস লাইট ব্যবস্থারও উন্নতি হয়েছিল। 1870-এর দশকের গোড়ার দিকে, সেন্ট লুইসে নতুন শিল্প গড়ে উঠতে শুরু করে, যেমন তুলো সংকোচন, এমন একটি প্রক্রিয়া যেখানে সহজ চালানের জন্য কাঁচা তুলো সংকুচিত করা হয়। 1880 সালের মধ্যে, সেন্ট লুইস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তৃতীয় বৃহত্তম কাঁচা তুলো বাজার ছিল, যার একটি অপ্রতিরোধ্য সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশ রেলপথে শহরে পরিবহন করা হত। এই নতুন রেলপথ সংযোগগুলির মধ্যে ছিল কটন বেল্ট রেলপথ, যা 1879 সালে সেন্ট লুইসে ছোট লাইন থেকে সংগঠিত হয়েছিল যা এই অঞ্চলটিকে টেক্সাসের তুলা উৎপাদকদের সাথে সংযুক্ত করেছিল। সেন্ট লুই 1860 এবং 1870-এর দশকে তার উদ্যান ব্যবস্থাকেও প্রসারিত করে। সাধারণ ক্ষেত্রগুলি ছাড়াও যা লাফায়েট পার্কে রূপান্তরিত হয়েছিল, 1868 সালে হেনরি শ টাওয়ার গ্রোভ পার্কের জন্য জমি দান করেছিলেন। 1872 সালে রাজ্য আইনসভা শহরটিকে একটি উদ্যানের জন্য 1,000 একরেরও বেশি জমি কেনার অনুমোদন দেয়। একাধিক আদালতের চ্যালেঞ্জের পর, শহরটি 1874 সালে শহরের পশ্চিম সীমান্তে একটি বৃহত্তর গ্রামীণ এলাকায় জমি ক্রয় সম্পন্ন করে এবং 1876 সালে ফরেস্ট পার্ক খোলা হয়। সেন্ট লুইস গ্লোব ডেমোক্র্যাট এবং অন্যান্যদের সম্পাদকীয় কর্মীরা প্রাথমিকভাবে এটি সন্দেহ করেছিলেন, শহরটি শেষ পর্যন্ত উদ্যানটিকে ঘিরে ফেলেছিল। পার্ক সাইটটি সেন্ট লুইস কাউন্টির (বর্তমানে সেন্ট লুইস সিটিতে) শেষ স্থানগুলির মধ্যে ছিল যেখানে নেটিভ আমেরিকান সমাধিস্তম্ভ রয়েছে। যদিও এটি একটি সমন্বিত উদ্যান হিসাবে খোলা হয়েছিল, জিম ক্রো আইনগুলি শেষ পর্যন্ত আফ্রিকান-আমেরিকানদের দ্বারা উদ্যানটির ব্যবহারকে সীমাবদ্ধ করেছিল। বিদ্যালয়গুলিতে উদ্ভাবন এবং পৃথকীকরণ গৃহযুদ্ধের পরে, বিদ্যালয় কর বৃদ্ধি পায় এবং মূলত সম্পত্তির মূল্যের উপর নির্ভরশীল হয়ে পড়ে। 1870 সালের মধ্যে, সরকারি এবং সংকীর্ণ বিদ্যালয় ব্যবস্থায় যথাক্রমে 24,347 এবং 4,362 জন শিক্ষার্থী ছিল। 1870-এর দশক থেকে সেন্ট লুইস স্কুলগুলি উইলিয়াম টরি হ্যারিসের শৃঙ্খলা এবং পাঠ্যক্রম গ্রহণ করে, যা ব্যাকরণ, দর্শন এবং গণিতে কঠোর আনুগত্য এবং প্রশিক্ষণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। হ্যারিস 1874 সালে সুসান ব্লোর নির্দেশে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম পাবলিক কিন্ডারগার্টেন প্রতিষ্ঠা করে উদ্ভাবনকে গ্রহণ করেছিলেন। এই ধারণার প্রাথমিক আপত্তি সত্ত্বেও, কিন্ডারগার্টেন সেন্ট লুইসে বিশেষভাবে জনপ্রিয় ছিল, 1870-এর দশকের শেষের দিকে 7,800 জন শিক্ষার্থীকে সেবা প্রদান করে। 1820-এর দশকে মন্ত্রী জন মেসন পেক এবং জন বেরি মেচুমের তত্ত্বাবধানে আফ্রিকান-আমেরিকানদের জন্য পৃথক স্কুল শুরু হয়েছিল, কিন্তু স্থানীয় পুলিশ এই স্কুলগুলি বন্ধ করে দেয়। 1845 সালে সেন্ট জোসেফ অফ ক্যারোন্ডেলেটের সিস্টার্সের অধীনে আরেকটি স্কুল খোলা হয়, কিন্তু একটি জনতা কনভেন্ট আক্রমণ করে এবং স্কুলটি বন্ধ করে দেয়। দুই বছর পর, রাজ্য আইনসভা বিনামূল্যে কৃষ্ণাঙ্গদের জন্য শিক্ষা নিষিদ্ধ করে (দাস শিক্ষা ইতিমধ্যে নিষিদ্ধ করা হয়েছিল)। 1840 এবং 1850-এর দশকে মিচাম মিসিসিপি নদীতে স্টিমবোটে চড়ে স্কুল পরিচালনা করত এবং স্থানীয় কৃষ্ণাঙ্গ গীর্জাগুলি বেসমেন্টে গোপন স্কুলও পরিচালনা করত। 1864 সালে, সেন্ট লুইসিয়ানদের একটি সমন্বিত গোষ্ঠী রঙিন স্কুলগুলির জন্য শিক্ষা বোর্ড গঠন করে, যা 1865 সালে 1,500 টিরও বেশি শিক্ষার্থীর জন্য সরকারী অর্থ ছাড়াই স্কুল প্রতিষ্ঠা করে। 1865 সালের মিসৌরি সংবিধানে পৌরসভাগুলিকে কৃষ্ণাঙ্গ শিক্ষাকে সমর্থন করার প্রয়োজন ছিল; এর প্রতিক্রিয়ায়, সেন্ট লুই শিক্ষা বোর্ড সেই উদ্দেশ্যে তার বাজেটের. 2% বরাদ্দ করেছিল। এই পরিমাণ ছিল 500 মার্কিন ডলার, যার অর্থ হল যে সুযোগ-সুবিধা বেশ দুর্বল ছিল; বিদ্যালয় থেকে দীর্ঘ হাঁটার দূরত্ব সাধারণ ছিল এবং শ্বেতাঙ্গ বিদ্যালয়গুলির শিক্ষকদের বেতন প্রায় অর্ধেক ছিল। 1875 সালে, কৃষ্ণাঙ্গ সম্প্রদায়ের যথেষ্ট প্রচেষ্টা এবং প্রতিবাদের পর, মিসিসিপির পশ্চিমে কৃষ্ণাঙ্গ শিক্ষার্থীদের জন্য প্রথম উচ্চ বিদ্যালয় সুমনার হাই স্কুলে উচ্চ বিদ্যালয়ের ক্লাস দেওয়া শুরু হয়। যাইহোক, সেন্ট লুইস স্কুলগুলিতে বৈষম্য প্রবল ছিল। রেলপথ, ইডস ব্রিজ এবং ইউনিয়ন স্টেশন সেন্ট লুইকে পশ্চিমের সাথে সংযুক্ত করার পাশাপাশি, রেলপথগুলি মিসিসিপি জুড়ে পূর্বের সাথে সংযোগের দাবি করতে শুরু করে। 1820 থেকে 1865 সাল পর্যন্ত ইলিনয়ের একটি একক ফেরি সংস্থা নদী জুড়ে বেশিরভাগ ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করেছিল, যার ফলে শীতকালে উচ্চ খরচ এবং বিলম্ব ঘটে। 1839 সালে নদীর উপর একটি সেতুর পরিকল্পনা শুরু হয়েছিল, কিন্তু খরচের কারণে তা পরিত্যক্ত হয়। গৃহযুদ্ধের পরে মিসিসিপি জুড়ে সেতুগুলি কুইন্সি, ইলিনয় এবং ডুবুক, আইওয়াতে সম্পন্ন হয়েছিল, যা সেন্ট লুইসের ব্যয়ে শিকাগোকে পশ্চিমাঞ্চলীয় বাজারের সাথে সংযুক্ত করেছিল। উত্তর ইলিনয়ের রাজ্য বিধায়করা 1860-এর দশকের শেষের দিকে ইলিনয়ের পূর্ব সেন্ট লুইতে উদ্ভূত সেতু নির্মাণ প্রতিরোধ বা বিলম্বিত করার ষড়যন্ত্র করেছিলেন, যাতে একটি ট্রানজিট হাব হিসাবে শিকাগোর অবস্থানকে সিমেন্ট করা যায়। যাইহোক, 1867 সালে অগ্রণী সেন্ট লুই ব্যাংকার এবং বণিকরা মিসৌরি দিক থেকে নদীটি সেতু করার জন্য একটি সংস্থা গঠন করে। সেতু প্রকল্পের প্রধান প্রকৌশলী ছিলেন জেমস বি. ইডস, যিনি একজন স্ব-শিক্ষিত প্রকৌশলী এবং দক্ষ ডুবুরি ও উদ্ধারকারী জাহাজের পরিচালক ছিলেন। গৃহযুদ্ধের সময় ইডস আয়রনক্ল্যাড ডিজাইন করে ইউনিয়নকে সহায়তা করেছিল। পশ্চিম তীরে সেন্ট লুইস সেতুর পাদদেশ তুলনামূলকভাবে প্রশস্ত ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউতে ছিল, যা ভারী সড়ক ও রেল চলাচলের সুবিধা দেয়। সাম্প্রতিক একাধিক ব্যর্থতার কারণে কংগ্রেস ইডসকে মিসিসিপি জুড়ে একটি ঝুলন্ত সেতু নির্মাণ করতে নিষেধ করেছিল এবং সেই সময়ে অনেক সেতু নির্মাতাদের পছন্দের একটি ট্রাস সেতুর জন্য কমপক্ষে পাঁচটি পৃথক স্প্যানের প্রয়োজন হত। এইভাবে, ইডস এবং তাঁর জার্মান সহকারী হেনরি ফ্ল্যাড এবং চার্লস ফাইফার তিনটি স্প্যান সহ একটি খিলান সেতুর নকশায় স্থির হন। সেতুর স্তম্ভগুলির জন্য খননকার্য 1867 সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হয় এবং তুলনামূলকভাবে নতুন বায়ুসংক্রান্ত কাইসন কৌশল ব্যবহার করে 1871 সাল পর্যন্ত অব্যাহত থাকে। যাইহোক, বায়ুসংক্রান্ত কাইসনগুলির প্রভাবগুলি খুব কমই বোঝা গিয়েছিল, যার ফলে কাইসন রোগের কারণে 14 জন শ্রমিকের মৃত্যু হয়েছিল, যা বাঁক হিসাবেও পরিচিত। 1870 সালের মার্চ মাসে একজন ডাক্তারকে সাহায্য করার জন্য নিযুক্ত করা হয়; তিনি একটি ডিকম্প্রেশন সময়সূচী সুপারিশ করেন যা সমস্যাগুলি হ্রাস করে। 1871 সালে সেতুর উপরিকাঠামোর কাজ শুরু হয় এবং 1874 সালের এপ্রিল মাসে উপরের সড়কপথের কাজ শেষ হয়। 1874 সালের 24শে মে সেন্ট লুইসিয়ানদের একটি বিশাল ভিড়কে রোডওয়ে ডেকে অনুমতি দেওয়া হয়েছিল এবং জুন মাসে একটি কয়লা ওয়াগন, একটি ট্রেন এবং একটি হাতি ব্যবহার করে সেতুর ওজনের সীমা পরীক্ষা করা হয়েছিল। 1874 সালের 2 জুলাই, কয়লা বোঝাই চৌদ্দটি লোকোমোটিভ প্রতিটি স্প্যানে টানা হয়, যা সেতুর নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগের অবসান ঘটায়। দু 'দিন পরে, শহরের স্বাধীনতা দিবস উদযাপনের অংশ হিসাবে, একটি প্যারেড এবং 2,00,000-এর বেশি ভিড়ের সাথে সেতুটি খোলা হয়। সেতুর খরচ অনুমানকে ছাড়িয়ে গেছে, শ্রম, জমি এবং সরবরাহের জন্য 65 লক্ষ মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে, যা বন্ড সুদ সহ 9 মিলিয়ন মার্কিন ডলারে বৃদ্ধি পেয়েছে। সেন্ট লুইস রেলপথ ইয়ার্ডের সাথে সেতুটিকে সংযুক্ত করার জন্য একটি 5,000 ফুট সুড়ঙ্গ এবং রাস্তাগুলি সংশোধন করার খরচ ছিল প্রায় 2 মিলিয়ন ডলার। 1875 সালে একটি নতুন রেলপথ টার্মিনাল, ইউনিয়ন ডিপো নির্মিত হয়েছিল, তবে এটি একটি স্থানে সমস্ত ট্রেন পরিষেবা সুসংহত করার জন্য যথেষ্ট বড় ছিল না। 1873 সালের আতঙ্কের কারণে, টার্মিনাল, ইডস ব্রিজের মালিকানাধীন সংস্থা এবং সেন্ট লুই সুড়ঙ্গের মালিকানাধীন সংস্থাটি 1886 সালে জে গোল্ড 3.5 মিলিয়ন ডলারে কিনেছিলেন। 1889 সালে, গোল্ড সেন্ট লুইসের টার্মিনাল রেলরোড অ্যাসোসিয়েশন (টিআরআরএ) গঠন করেন, যা সেতু এবং ট্রেন স্টেশনের পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করে এবং 1893 সালে টিআরআরএ 1889 সালে নির্মিত একমাত্র রেলপথ সেতু মার্চেন্টস ব্রিজ কিনে নেয়। টিআরআরএ তখন সেন্ট লুইসে একটি নতুন রেলপথ স্টেশনের পরিকল্পনা শুরু করে, যা 1875 সালের কাঠামোকে প্রতিস্থাপন করবে এবং সমস্ত সেন্ট লুই রেলপথ কার্যকলাপকে সুসংহত করবে। টিআরআরএ দশজন স্থপতিকে ভবনের আকারের সাধারণ প্রয়োজনীয়তা সহ স্টেশনের জন্য নকশা জমা দেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিল। 1891 সালের জুলাই মাসে থিওডোর লিঙ্কের নকশাটি অনুমোদিত হয়। নির্মাণের খরচ ছিল 65 লক্ষ মার্কিন ডলার এবং ইউনিয়ন স্টেশন আনুষ্ঠানিকভাবে 1লা সেপ্টেম্বর, 1894 সালে খোলা হয়। যদিও ইলিনয়ের শিকাগোর ইউনিয়ন স্টেশনে যানবাহনের পরিমাণ বেশি ছিল, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অন্য যে কোনও শহরের তুলনায় সেন্ট লুইসে রেলপথ বেশি ছিল। ইউনিয়ন স্টেশনের রেল প্ল্যাটফর্ম 1930 সালে প্রসারিত হয় এবং 1970-এর দশকে সেন্ট লুইসের যাত্রীবাহী রেল টার্মিনাল হিসাবে পরিচালিত হয়। আন্তঃনগর রেলের উন্নয়ন 1899 সালে 10টি স্বাধীন স্ট্রিটকার লাইনকে দু 'ভাগে একীভূত করার মাধ্যমে চিহ্নিত হয়েছিল। সেই দুটির মধ্যে একটি, সেন্ট লুই ট্রানজিট কোম্পানি, 1900 সালের গ্রীষ্মের মাসগুলিতে সেন্ট লুই স্ট্রিটকার ধর্মঘটের লক্ষ্য ছিল, একটি ধর্মঘট যা একটি নাগরিক ব্যাঘাতের মধ্যে পরিণত হয়েছিল, যার ফলে 14 জন নিহত এবং শত শত আহত হয়েছিল। সেন্ট লুইস কাউন্টি থেকে বিচ্ছিন্নতা যখন মিসৌরি 1821 সালে একটি রাজ্যে পরিণত হয়, তখন সেন্ট লুইস কাউন্টি মিসৌরি অঞ্চলের প্রাক্তন সেন্ট লুইস উপ-জেলার সীমানা থেকে তৈরি করা হয়েছিল; সেন্ট লুইস শহরটি কাউন্টির মধ্যে বিদ্যমান ছিল তবে এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল না। 1850-এর দশক থেকে গ্রামীণ কাউন্টি ভোটাররা সেন্ট লুইস কাউন্টি আদালতে কর সংক্রান্ত প্রশ্নের উপর রাজনৈতিক প্রভাব বিস্তার করতে শুরু করেন। 1867 সালে, কাউন্টি আদালতকে সেন্ট লুইস শহরের সম্পত্তি থেকে সম্পত্তি কর রাজস্ব মূল্যায়ন ও সংগ্রহের ক্ষমতা দেওয়া হয়, যা শহর সরকারকে রাজস্ব থেকে বঞ্চিত করার পাশাপাশি কাউন্টি সরকারকে আর্থিক আশীর্বাদ প্রদান করে। এই ক্ষমতা হস্তান্তরের পর, শহরের সেন্ট লুইসিয়ানরা তিনটি বিকল্পের মধ্যে একটির পক্ষে থাকতে শুরু করেঃ সনদ পরিবর্তনের মাধ্যমে কাউন্টি আদালতে বৃহত্তর প্রতিনিধিত্ব, শহর-কাউন্টি একীকরণ বা একটি স্বাধীন শহর গঠনের জন্য শহুরে বিচ্ছিন্নতা। প্রাথমিক প্রচেষ্টাগুলি প্রথম বিকল্পের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল, যা ছিল কাউন্টি আদালতে শহরের স্বার্থের বৃহত্তর প্রতিনিধিত্বকে বাধ্য করার জন্য কাউন্টি সনদ সংশোধন করা। শহরের রাজ্য প্রতিনিধিদের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও (একজন তরুণ জোসেফ পুলিৎজার সহ), কাউন্টি লবিস্টরা সাধারণ পরিষদকে কাউন্টি সনদে পরিবর্তন অস্বীকার করতে রাজি করান। 1873 সালে, ডেমোক্র্যাটিক পার্টি গৃহযুদ্ধের পর প্রথমবারের মতো মিসৌরিতে রাজনৈতিক নিয়ন্ত্রণ পুনরুদ্ধার করে, যা 1875 সালে মিসৌরি সংবিধানের পুনর্লিখনকে প্ররোচিত করে। সম্মেলনে, সেন্ট লুইস এলাকার প্রতিনিধিরা এই অঞ্চলের শহর-কাউন্টি বিরোধগুলি কীভাবে সমাধান করা যায় তা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছিলেন। প্রতিনিধিরা পরিচালন দৃষ্টিকোণ থেকে একীকরণকে অত্যন্ত অবাস্তব এবং ব্যয়বহুল বলে উড়িয়ে দিয়েছেন; পৃথকীকরণকে প্রাথমিক লক্ষ্য হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। সেন্ট লুইস প্রতিনিধিদের মধ্যে কীভাবে এগিয়ে যাওয়া যায় সে বিষয়ে আলোচনা স্থগিত ছিল, তবে, একজন সম্মানিত রাজনীতিবিদ ডেভিড এইচ আর্মস্ট্রং-এর আগমনের আগ পর্যন্ত। আর্মস্ট্রং সেন্ট লুইসিয়ানদের মধ্যে ঐকমত্য তৈরি করেছিলেন, তারপরে প্রস্তাবটি সমর্থন করার জন্য সম্পূর্ণ সম্মেলনকে রাজি করেছিলেন। প্রতিনিধিদের প্রস্তাব, কাউন্টি থেকে শহরকে পৃথক করার জন্য, সরকারী দুর্নীতি নির্মূল করার জন্য একটি স্থানীয় সংস্কার প্রচেষ্টা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। সম্পূর্ণ সাংবিধানিক সম্মেলন প্রস্তাবটি অনুমোদন করে এবং নতুন মিসৌরি সংবিধান 1874 সালের নভেম্বরে ভোটারদের দ্বারা সংকীর্ণভাবে অনুমোদিত হয়। প্রস্তাব এবং সংবিধান সেন্ট লুইস শহর এবং কাউন্টির মধ্যে থেকে ফ্রিহোল্ডারদের একটি বোর্ড তৈরি করে, তাদের দুটি পৃথক রাজনৈতিক সত্তায় পুনর্গঠন করার দায়িত্ব দেওয়া হয়। 1876 সালের গ্রীষ্মে একাধিক বৈঠকে, ফ্রিহোল্ডারদের বোর্ড সিদ্ধান্ত নেয় যে শহরটি "একটি কাউন্টি হিসাবে রাষ্ট্রের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত কাজ সম্পাদন করবে" এবং 28 টি ওয়ার্ড এবং চার বছরের মেয়াদী মেয়াদের সৃষ্টি সহ সিটি চার্টারের বিধানগুলি প্রতিষ্ঠা করে। নতুন শহরের সনদটি নতুন গ্রামীণ উদ্যানগুলি (যেমন ফরেস্ট পার্ক) এবং মিসৌরি-মিসিসিপি সঙ্গমস্থল থেকে ডেস পেরেস নদীর মুখ পর্যন্ত দরকারী রিভারফ্রন্ট অন্তর্ভুক্ত করার জন্য শহরের আকারকে তিনগুণ করে দিয়েছে। 1876 সালের 4ঠা জুলাই বোর্ড তার পরিকল্পনা ঘোষণা করে। শহর এবং কাউন্টি ভোটারদের দ্বারা পরিকল্পনার অনুমোদনের পরে, শহরটি সেন্ট লুইস শহরের কাউন্টিতে পরিণত হবে, সমস্ত কাউন্টি ঋণ গ্রহণ করবে এবং ওল্ড কোর্টহাউস কিনবে। কাউন্টি সেন্ট লুইসের কাউন্টি হিসাবে থাকবে তবে শহরের সম্পত্তি থেকে কর রাজস্বের অ্যাক্সেস হারাবে। 1876 সালের 22শে আগস্ট সেন্ট লুইসের ভোটাররা প্রাথমিকভাবে 14,132 থেকে 12,726 ভোটে পৃথকীকরণ পরিকল্পনা প্রত্যাখ্যান করেছিলেন বলে মনে হয়। ভোটটি অবশ্য প্রতারণামূলক ছিল; একটি ভোটদান সীমানায়, 132টি "না" ভোটের মধ্যে 128টি "হ্যাঁ" ভোট মুছে ফেলার প্রমাণ দেখিয়েছে। অন্যান্য সীমানায় ভোটারদের তুলনায় বেশি ভোট ছিল, অন্যদিকে পোল কর্মীরা সাক্ষ্য দিয়েছিলেন যে "না" ভোট দিয়ে ব্যালট বাক্সগুলি ভরাট করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। একটি পুনঃগণনা কমিশন জালিয়াতির তদন্ত করে এবং পরবর্তীকালে মোট ভোটের পরিবর্তন করে এবং 1876 সালের ডিসেম্বরে পৃথকীকরণ অনুমোদিত হয়। 1880 সালে সেন্ট লুইসের শীর্ষস্থানীয় শিল্পগুলির মধ্যে ছিল মদ তৈরি, আটা কলিং, জবাই, যন্ত্র এবং তামাক প্রক্রিয়াকরণ। রঙ, ইট, ব্যাগ এবং লোহা তৈরি সহ অন্যান্য শিল্প। 1880-এর দশকে, শহরটির জনসংখ্যা 29 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়ে 350,518 থেকে 451,770-এ দাঁড়ায়, যা এটিকে দেশের চতুর্থ বৃহত্তম শহরে পরিণত করে; এটি তার উৎপাদিত পণ্যের মূল্যের দিক থেকেও চতুর্থ স্থানে ছিল এবং 1890 সালে 6,148টিরও বেশি কারখানা বিদ্যমান ছিল। যাইহোক, 1890-এর দশকে উৎপাদন বৃদ্ধি নাটকীয়ভাবে হ্রাস পায়। 1893 সালের আতঙ্ক এবং পরবর্তী মন্দা এবং শস্যের অতিরিক্ত উৎপাদন সেন্ট লুই মিলগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে কম উৎপাদনশীল এবং মূল্যবান করে তোলে। ময়দা কলিংয়ের উৎপাদন অর্ধেক হয়ে যায় এবং অন্যান্য বেশিরভাগ শিল্প পতনের সম্মুখীন হয়। লুইসিয়ানা ক্রয়ের পরের বছরগুলিতে সেন্ট লুইসে উদ্ভূত মদ তৈরির শিল্পটি প্রাক-গৃহযুদ্ধের যুগে স্থানীয় উৎপাদনের ক্ষেত্রে সীমাবদ্ধ ছিল। 1842 সালে অ্যাডাম লেম্পের আগমনের ফলে এই অঞ্চলের বিয়ার শিল্পের অনেক পরিবর্তন ঘটে; লেম্প লেগার বিয়ার চালু করে, যা দ্রুত সেন্ট লুইসের সবচেয়ে জনপ্রিয় ধরনের বিয়ার হয়ে ওঠে। এই শিল্পটি 1850-এর দশকের শেষের দিকে দ্রুত প্রসারিত হয়, 1854 সালে 24টি মদ তৈরির কারখানা থেকে 1860 সালে 40টিতে উন্নীত হয়। 1880 সালের মধ্যে মদ তৈরি শহরের বৃহত্তম শিল্পে পরিণত হয়, কিন্তু 1890 সালে দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম বিয়ার উৎপাদক থেকে 1900 সালে পঞ্চম স্থানে নেমে আসে। যাইহোক, সেন্ট লুইসে মদ প্রস্তুতকারীদের রিপোর্ট করা রাজস্ব থেকে বোঝা যায় যে 1900 সালের সংখ্যা (মার্কিন আদমশুমারি থেকে প্রাপ্ত) কম ছিল। দুটি বৃহত্তম সেন্ট লুই ব্রুয়ার, অ্যানহিউসার-বুশ (বিশ্বের বৃহত্তম ব্রুয়ারি) এবং লেম্প ব্রুয়ারি, 1900 সালে একসঙ্গে 15 লক্ষ ব্যারেল উৎপাদন করেছিল। সেন্ট লুই ব্রুয়ারিজগুলিও উদ্ভাবক ছিলঃ অ্যানহিউসার-বুশ বিয়ার পরিবহনের জন্য রেফ্রিজারেটেড রেলপথ গাড়িগুলির পথপ্রদর্শক এবং পেস্টুরাইজড বোতলজাত বিয়ার বাজারজাতকারী প্রথম সংস্থা ছিল। দূষণ দ্রুত শিল্পায়নের নেতিবাচক দিকগুলির মধ্যে ছিল দূষণ, যার মধ্যে সেন্ট লুই একটি বড় চুক্তি তৈরি করেছিল। ইটের গুলি ছোঁড়ার ফলে কণা বায়ু দূষণ ঘটে এবং রঙ তৈরি করে সীসার ধুলো তৈরি হয়, অন্যদিকে বিয়ার এবং মদ তৈরি করে শস্য স্ফীত হয়। যাইহোক, সবচেয়ে খারাপ দূষণ ছিল কয়লার ধুলো এবং ধোঁয়া, যার জন্য সেন্ট লুই 1890-এর দশকে কুখ্যাত ছিল। প্রায় প্রতিটি কারখানা বাষ্প বয়লার জ্বালানোর জন্য কয়লার উপর নির্ভর করত, এই অঞ্চলের বাড়িগুলি তুলনামূলকভাবে বেশি দূষণকারী বিটুমিনাস কয়লা ব্যবহার করত এবং রেলপথের ট্র্যাফিক ডিপো এবং রেইলিয়ার্ডের চারপাশে কয়লার ধোঁয়ার বিশাল, ঘন মেঘ তৈরি করেছিল। শব্দ দূষণও একটি সমস্যা ছিল, কারণ অনেক আবাসিক এলাকা শিল্প এলাকার সঙ্গে মিশে গিয়েছিল। গৃহযুদ্ধের আগে সিঙ্কহোলগুলি পূরণ করার প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, কোয়ারিগুলি বিল্ডিং ব্যবসায়ের জন্য ইট, পাথর এবং মাটি উৎপাদনের জন্য প্রচুর গর্ত খনন করেছিল। এই গর্তগুলি প্রায়শই শিল্প বর্জ্য, পয়ঃনিষ্কাশন, আবর্জনা এবং নোংরা স্রোতে ভরা থাকে। সেন্ট লুইস বোর্ড অফ হেলথের কাছে সবচেয়ে বড় অভিযোগ ছিল রেন্ডারিংয়ে নিযুক্ত শিল্পগুলির উপস্থিতির কারণে, এমন একটি প্রক্রিয়া যেখানে ক্ষয়িষ্ণু প্রাণীর মৃতদেহকে দরকারী পণ্যে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। সাধারণত, মাংস খাওয়ার জন্য একটি প্রাণী জবাই করার পরে, চামড়া নিরাময় এবং ট্যান করার জন্য পাঠানো হত, এবং অবশিষ্ট চর্বি এবং হাড়গুলি রেন্ডারারদের কাছে পাঠানো হত। বেশিরভাগ রেন্ডারিং কারখানাগুলি বিশেষত ক্ষতিকারক ধোঁয়া উৎপাদন করত, যা প্রায়শই স্বাস্থ্যের ঝুঁকি হিসাবে বিবেচিত হয়। কারখানাগুলি থেকে দুর্গন্ধ এবং তাদের কাছে পাঠানো অফালগুলি "এতটাই নোংরা ছিল যে [নষ্ট হয়ে যাওয়া অফাল] বোঝাই একটি ওয়াগন মাইলের পর মাইল গন্ধ পেতে পারে এবং ভ্রূণের গন্ধ ছড়িয়ে দেওয়ার সময় আশেপাশের বাসিন্দাদের অসুস্থ করে তোলে"। হাড় রেন্ডারিং কারখানাগুলির দুর্গন্ধ এতটাই ঘন এবং খারাপ ছিল যে এটি "আগত ট্রেনগুলিকে ধীর করে দেয়"। তা সত্ত্বেও, দূষণ বন্ধ করার জন্য আদালত এবং আইনি প্রক্রিয়াগুলি অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির প্রচারের আকাঙ্ক্ষার দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়েছিল; যদি কোনও অভিযোগ প্রমাণিত হয় (নিজেই কঠিন), তবে রায়টি প্রায়শই আপত্তিজনক দূষণের অবসান ঘটায়নি, তবে কেবল ক্ষতির অর্থ প্রদানের প্রয়োজন ছিল। 1880 সালে চালু হওয়া কয়েকটি স্বাস্থ্য নীতির মধ্যে একটি; নতুন নীতিতে, কিছু এলাকায় উপদ্রব সংক্রান্ত নিয়মকানুন কঠোরভাবে প্রয়োগ করা হবে এবং অন্যগুলিতে সামান্য, যার ফলে ক্ষতিকারক শিল্পগুলিকে নির্দিষ্ট কিছু ক্ষেত্রে মনোনিবেশ করতে উৎসাহিত করা হবে। স্বাস্থ্য বোর্ড সাধারণত উচ্চ সম্পত্তির মূল্যযুক্ত অঞ্চলে শিল্পগুলিকে কেন্দ্রীভূত করা এড়িয়ে চলে এবং সাধারণভাবে নির্মাতাদের উত্তর রিভারফ্রন্ট এবং বাডেন পাড়ায় বাধ্য করার চেষ্টা করে। অন্যান্য শিল্পগুলি মিল ক্রিক ভ্যালির মধ্য দিয়ে প্যাসিফিক রেলপথ বরাবর একত্রিত হয়েছিল, যা পরে 1940-এর দশকে ধ্বংসপ্রাপ্ত এবং ধ্বংসপ্রাপ্ত বলে ঘোষণা করা হয়েছিল। বাণিজ্যিক ও আবাসিক বৃদ্ধি সেন্ট লুই বিশ্বের প্রথম আকাশচুম্বী বলে দাবি করা বেশ কয়েকটি শহরের মধ্যে একটি। ওয়েনরাইট বিল্ডিং, লুই সুলিভান দ্বারা পরিকল্পিত এবং 1892 সালে নির্মিত একটি 10-তলা কাঠামো, এখনও চেস্টনাট এবং সেভেন্থ স্ট্রিটে দাঁড়িয়ে আছে এবং আজ মিসৌরি রাজ্য দ্বারা একটি সরকারী অফিস ভবন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। র্যালস্টন-পুরিনা (ড্যানফর্থ পরিবারের নেতৃত্বে), ব্রাউন শু কোম্পানি এবং ডেসলোজ কনসোলিডেটেড লিড কোম্পানি (ডেসলোজ পরিবারের নেতৃত্বে)-এর মতো কর্পোরেশনগুলির সদর দফতর সেন্ট লুইসে ছিল বা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1840-এর দশকের গোড়ার দিক থেকে সেন্ট লুইসের সবচেয়ে ধনী পরিবারগুলি প্রায়শই শহরের উপকণ্ঠে ছিটমহলে বসবাস করত। 1850 এবং 1860-এর দশকে অনেক ধনী ব্যবসায়ী ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউতে বসবাস করতেন, কিন্তু ইডস সেতু নির্মাণের ফলে এই অঞ্চলে বাণিজ্যিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করা হয়। অন্যান্য সমৃদ্ধ এলাকার মধ্যে রয়েছে লুকাস প্লেস এবং লাফায়েট স্কোয়ার, যা 1850-এর দশকে উন্নত হয়েছিল এবং 1870-এর দশকে জনপ্রিয়তার শীর্ষে পৌঁছেছিল। লুকাস প্লেসের মধ্যে, শুধুমাত্র ক্যাম্পবেল হাউস জনপ্রিয়তা থেকে পতনের পরে বিদ্যমান থাকে যখন শহরটি কাছাকাছি একটি পার্ককে বিভক্ত করে এবং ব্যক্তিগত রাস্তাটিকে সাধারণ গ্রিডের সাথে সংযুক্ত করে। 1896 সালের সেন্ট লুই-পূর্ব সেন্ট লুই টর্নেডো পর্যন্ত লাফায়েট স্কোয়ার জনপ্রিয় ছিল, যা 140 জনেরও বেশি মানুষকে হত্যা করেছিল এবং স্কোয়ারের কয়েক ডজন ভবন ধ্বংস করেছিল। যদিও কিছু বাড়ি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, অনেক বাসিন্দা এই অঞ্চল থেকে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং 1918 সালের মধ্যে লাফায়েট স্কোয়ারের আশেপাশের অঞ্চলটি বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। লাফায়েট স্কোয়ারের পরে, ধনী সেন্ট লুইয়ানরা 1890-এর দশকে সেন্ট লুইয়ের মিডটাউনের একটি ব্যক্তিগত জায়গায় চলে আসেন, যা ভ্যান্ডেভেন্টার প্লেস নামে পরিচিত, কিন্তু স্ট্রিটকার ব্যবস্থার সম্প্রসারণের কারণে, 1910 সালের মধ্যে আশেপাশের রাস্তাগুলি বাণিজ্যিকীকরণ করা হয়েছিল। এই বাণিজ্যিকীকরণ ধনীদের আরও পশ্চিমে, সেন্ট্রাল ওয়েস্ট এন্ড পাড়ায় চলে যেতে পরিচালিত করেছিল, যার মধ্যে ওয়েস্টমোরল্যান্ড প্লেস, পোর্টল্যান্ড প্লেস এবং ওয়াশিংটন টেরেসের ব্যক্তিগত স্থানগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই আবাসগুলির মালিকরা সেন্ট লুইস মেয়র রোলা ওয়েলস, মিসৌরির গভর্নর ডেভিড আর ফ্রান্সিস এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাণিজ্য ও শ্রম সচিব চার্লস নাগেল সহ স্থানীয়ভাবে "বিগ সিঞ্চ" নামে পরিচিত একটি অভিজাত শাসক শ্রেণী গঠন করেছিলেন। 1890-এর দশকে সেন্ট্রাল ওয়েস্ট এন্ডে ব্যক্তিগত স্থানগুলির বিকাশ সেন্ট লুই কাউন্টিতে দেশীয় সম্পত্তির উত্থানের সাথে মিলে যায়। নরম্যান্ডি, ওয়েলস্টন এবং ফ্লোরিস্যান্টের গ্রামীণ শহরগুলি 1876 সালে রেলপথের মাধ্যমে সেন্ট লুইসের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল, যা সেই অঞ্চলে বড় এস্টেটের উন্নয়নের অনুমতি দেয়। এটি গ্লেন ইকো কান্ট্রি ক্লাব এবং নরম্যান্ডি গল্ফ ক্লাব (যথাক্রমে মিসিসিপির পশ্চিমে প্রথম এবং দ্বিতীয় গল্ফ কোর্স) এর মতো সামাজিক ক্লাব এবং গল্ফ কোর্স নির্মাণেও উৎসাহিত করেছিল। কবি সারা টিসডেল এবং টি. এস. এলিয়টের পাশাপাশি নাট্যকার টেনেসি উইলিয়ামস এই সময়কালে শহরটিকে বাড়ি বলে অভিহিত করেছিলেন। নিকোলা টেসলা 1893 সালে এখানে তাঁর বেতার আলো এবং বিদ্যুৎ সঞ্চালন ব্যবস্থার একটি প্রকাশ্য প্রদর্শনী পরিচালনা করেন। ন্যাশনাল ইলেকট্রিক লাইট অ্যাসোসিয়েশনকে সম্বোধন করে তিনি 1893 সালে গীসলার টিউবগুলিকে তারবিহীনভাবে আলোকিত করার মাধ্যমে "বেতার আলো" দেখিয়েছিলেন। টেসলা প্রস্তাব করেছিলেন যে এই বেতার প্রযুক্তি তথ্যের টেলিযোগাযোগের জন্য একটি ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত করতে পারে। 1890-এর দশক থেকে শুরু করে, চেস্টনাট ভ্যালি নামে পরিচিত জেলাটি (বর্তমানে স্কট্রেড সেন্টার দ্বারা অধিকৃত একটি এলাকা) সেন্ট লুইস র্যাগটাইমের আবাসস্থল হয়ে ওঠে। চেস্টনাট ভ্যালির ব্যবসার মধ্যে সেলুন এবং পতিতালয় অন্তর্ভুক্ত ছিল, উভয়ই ব্যাকগ্রাউন্ড সঙ্গীত বাজানোর জন্য সঙ্গীতশিল্পীদের নিয়োগ করেছিল। এই সঙ্গীতশিল্পীদের মধ্যে ছিলেন ডব্লিউ. সি। 1890-এর দশকের গোড়ার দিকে কয়েক মাস ধরে সেন্ট লুইসে আটকে থাকা হ্যাণ্ডি তাঁর 1914 সালের গান সেন্ট লুই ব্লুজ-এ স্মরণ করেছিলেন। এছাড়াও, এই অঞ্চলটি র্যাগটাইম গান ফ্রাঙ্কি অ্যান্ড জনি-তে অমর করা হয়েছিল, যা চেস্টনাট ভ্যালিতে ঘটে যাওয়া 1899 সালের একটি হত্যার বর্ণনা দেয়। চেস্টনাট ভ্যালির সামান্য পশ্চিমে, রাগটাইম সুরকার টম টারপিন একটি ক্লাব পরিচালনা করেছিলেন এবং 1890-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে রাগটাইম খেলার প্রতিযোগিতা শুরু করেছিলেন। স্কট হেইডেন, আর্থার মার্শাল, জো জর্ডান এবং লুই চাউভিন সহ বেশ কয়েকজন সুপরিচিত রাগটাইম শিল্পী টারপিনের ক্লাবে বাজিয়েছিলেন। প্রথম দিকের চেস্টনাট ভ্যালি বাদকদের পাশাপাশি, রাগটাইম সুরকার স্কট জপলিন 1901 সালে মিসৌরির সেডালিয়া থেকে সেন্ট লুইসে চলে আসেন, যেখানে তিনি টম টারপিনের সাথে যুক্ত হন এবং 1907 সালে শিকাগোতে যাওয়ার আগে পর্যন্ত শহরে সঙ্গীত রচনা করেন। 1906 সালের পর, বেশ কয়েকটি সঙ্গীত ক্লাব ডিপ মরগান নামে পরিচিত একটি এলাকায় স্থানান্তরিত হয়, যা উত্তর সেন্ট লুইসের বিডল স্ট্রিটে অবস্থিত। ব্লুজ এবং বুগি উগি পিয়ানোবাদক যেমন হেনরি ব্রাউন ডিপ মরগান এলাকায় নিয়মিত বাজাতেন (অন্যান্য ব্লুজ গানের মধ্যে তিনি ডিপ মরগান ব্লুজ রেকর্ড করতেন)। ডিপ মরগানে, রাগটাইম ব্লুজ-এ রূপান্তরিত হয়, যখন চেস্টনাট ভ্যালিতে থাকা ক্লাবগুলি প্রাথমিক জ্যাজ সঙ্গীত বাজানো শুরু করে। পি উই রাসেলের মতো প্রাথমিক জ্যাজ সঙ্গীতশিল্পীরা চেস্টনাট ভ্যালিতে বাজাতেন, অন্যদিকে এলাকার ভাউডেভিল থিয়েটারে ইভা টেলরের মতো অভিনয় প্রদর্শিত হত। জপলিন-এ ভাড়া করা বাড়িটি 1976 সালে একটি জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল এবং স্থানীয় আফ্রিকান আমেরিকান সম্প্রদায়ের দ্বারা ধ্বংস থেকে রক্ষা পেয়েছিল। 1983 সালে, মিসৌরি প্রাকৃতিক সম্পদ বিভাগ এটিকে আফ্রিকান আমেরিকান ঐতিহ্যের জন্য নিবেদিত মিসৌরির প্রথম রাজ্য ঐতিহাসিক স্থান করে তোলে। প্রথমে এটি সম্পূর্ণরূপে জপলিন এবং রাগটাইম সঙ্গীতের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, শহুরে পরিবেশকে উপেক্ষা করে যা তাঁর সঙ্গীত রচনাগুলিকে রূপ দেয়। একটি নতুন ঐতিহ্য প্রকল্প কালো শহুরে অভিবাসনের আরও জটিল সামাজিক ইতিহাস এবং সমসাময়িক সম্প্রদায়ে একটি বহু-জাতিগত পাড়ার রূপান্তরকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য কভারেজ প্রসারিত করেছে। এই বৈচিত্র্যময় বর্ণনার একটি অংশ এখন জাতিগত নিপীড়ন, দারিদ্র্য, স্যানিটেশন, পতিতাবৃত্তি এবং যৌন সংক্রামিত রোগের অস্বস্তিকর বিষয়গুলির কভারেজ অন্তর্ভুক্ত করে। গৃহযুদ্ধের পরের বছরগুলিতে সেন্ট লুইসে বেসবল খেলা শুরু হয়; 1875 সালে সেন্ট লুই ব্রাউন স্টকিংস নামে পরিচিত একটি দল এই শহরে প্রতিষ্ঠিত হয়। ব্রাউন স্টকিংস ন্যাশনাল লিগের প্রতিষ্ঠাতা সদস্য ছিল এবং 1875 সালের 6ই মে তাদের উদ্বোধনী ম্যাচে শিকাগো হোয়াইট স্টকিংসকে (পরে শিকাগো কাবস) পরাজিত করে শহরতলির প্রিয় হয়ে ওঠে। যাইহোক, মূল ব্রাউন স্টকিংস ক্লাবটি 1878 সালে বন্ধ হয়ে যায় এবং 1882 সালে একই নামের একটি সম্পর্কহীন জাতীয় লীগ দল প্রতিষ্ঠিত হয়। এই দলটি একাধিকবার তাদের নাম পরিবর্তন করে, 1883 সালে ব্রাউন্সে সংক্ষিপ্ত হয়ে যায়, তারপর 1899 সালে পারফেকটোস হয়ে ওঠে এবং 1900 সালে সেন্ট লুইস কার্ডিনালে বসতি স্থাপন করে। 1880-এর দশকে সেন্ট লুইসে সেন্ট লুই মারুনস নামে আরেকটি ক্লাব ছিল, যা 1887 সালে ইন্ডিয়ানাপলিসে স্থানান্তরিত হয়। 1901 সালে, সেন্ট লুইস ব্রাউন নামে একটি আমেরিকান লীগ দল যুক্ত হওয়ার সাথে সাথে সেন্ট লুইস আবার দুটি দলের শহরে পরিণত হয়। 1910 এবং 1920-এর দশকে ব্রাউনরা কার্ডিনালদের চেয়ে বেশি জনপ্রিয় ছিল, কিন্তু 1925 সাল পর্যন্ত কোনও পেনান্ট রেস জেতেনি। 1871 সালে জন ম্যাকডোনাল্ড নামে ইউলিসেস গ্রান্টের এক পুরনো সেনা বন্ধু সেন্ট লুইসে আসেন। তিনি রাজস্ব ব্যুরোর সুপারিনটেনডেন্ট ছিলেন, যাকে সেন্ট লুইসে ডিস্টিলার এবং পরিবেশকদের কাছ থেকে মদের কর সংগ্রহের জন্য পাঠানো হয়েছিল, মূলত হুইস্কির। তিনি হুইস্কি উৎপাদনের কম রিপোর্টিং এবং নিজেদের সমৃদ্ধ করার জন্য এবং গ্র্যান্টের 1872 সালের পুনর্নির্বাচনের প্রচারণা সহ রিপাবলিকান দলের রাজনৈতিক প্রচারাভিযানের তহবিলের জন্য এই পার্থক্যটি ব্যবহার করার উপর ভিত্তি করে একটি বিস্তৃত ষড়যন্ত্র শুরু করেছিলেন। হুইস্কি রিং অবশেষে শিকাগো, মিলওয়াকি এবং নিউ অরলিন্স সহ অন্যান্য শহরে ছড়িয়ে পড়ে। চক্রটি ট্রেজারি বিভাগের ভিতরে এবং বাইরে অসংখ্য ফেডারেল কর্মকর্তাদের অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রসারিত হয়েছিল। 1874 সালে ট্রেজারির নতুন সচিব নিয়োগের পর, ট্রেজারি বিভাগের সাথে অনুমোদিত নয় এমন কর্মকর্তাদের ব্যবহার করে একটি তদন্ত শুরু করা হয়। যখন সব বলা হয়েছিল এবং করা হয়েছিল, মধ্য-পশ্চিমে 32 টি ডিস্টিলারি এবং বোতলজাতকরণ কারখানা বাজেয়াপ্ত করা হয়েছিল, 3 মিলিয়ন ডলার কর উদ্ধার করা হয়েছিল এবং 238 জনকে অভিযুক্ত করা হয়েছিল। এই ষড়যন্ত্রে জড়িত ব্যক্তিদের মধ্যে একজন ছিলেন প্রেসিডেন্ট গ্রান্টের ব্যক্তিগত সচিব এবং ঘনিষ্ঠ বন্ধু অরভিল ব্যাবকক। 1876 সালের ফেব্রুয়ারিতে ব্যাবকক যখন বিচারে খালাস পান, তখন এটি রিপাবলিকান পার্টি এবং বিশেষ করে প্রেসিডেন্ট গ্রান্টের ভাবমূর্তিকে আরও কলঙ্কিত করে। সেন্ট লুইস 1876 সালের জুন মাসে দ্বাদশ গণতান্ত্রিক জাতীয় সম্মেলনের আয়োজন করে। রিপাবলিকান দলের দুর্নীতির প্রতিক্রিয়ায়, ডেমোক্র্যাটিক পার্টি নিউইয়র্কের গভর্নর এবং রাজনৈতিক সংস্কারক স্যামুয়েল টিলডেনকে রাষ্ট্রপতির জন্য মনোনীত করে। এটি 1876 সালের প্রতিদ্বন্দ্বিতামূলক রাষ্ট্রপতি নির্বাচনে অবদান রেখেছিল, তারপরে 1877 সালের সমঝোতা এবং পুনর্গঠনের সমাপ্তি ঘটে। একদলীয় শাসন নিয়ে হতাশা অব্যাহত ছিল এবং সারা দেশে বড় রেলপথ সংস্থাগুলির দ্বারা ধারাবাহিকভাবে দেউলিয়া হয়ে যাওয়া এবং বেতন কমানোর ফলে তা আরও তীব্রতর হয়েছিল। বি অ্যান্ড ও রেলপথ দ্বারা এক বছরের মধ্যে তৃতীয় বেতন কমানোর পর, পশ্চিম ভার্জিনিয়ার রেলপথ কর্মীরা ধর্মঘটে যায়। এর ফলে বিরাট উত্থান ঘটে, যখন সারা দেশে রেলপথ কর্মীরা দুর্নীতি, ক্রোনিজম এবং অন্যায্য কাজের অবস্থার বিরুদ্ধে ধর্মঘটে যায়। সেন্ট লুইসের মতো কিছু শহরে, ধর্মঘটটি একটি সাধারণ ধর্মঘটে পরিণত হয়, কারণ শিল্প জুড়ে শ্রমিকরা আট ঘন্টা কর্মদিবস এবং শিশু শ্রমের অবসান সহ শ্রম অবস্থার উন্নতির দাবি জানিয়েছিল। নির্বাচিত শেরিফ যখন ধর্মঘট দমন করতে অস্বীকার করেন, তখন সেন্ট লুইসের অভিজাতরা 5000 জন "নিযুক্ত বিশেষ পুলিশ" নিয়োগের জন্য 20,000 মার্কিন ডলার সংগ্রহ করেন। এই বিশেষ পুলিশ, গভর্নরের পাঠানো ন্যাশনাল গার্ডের 3000 সদস্য এবং কমপক্ষে দুটি কামান সহ, রিলে ডিপো, শুলার্স হল এবং ধর্মঘটের অন্যান্য কার্যকরী কেন্দ্রগুলি ধ্বংস করে, আঠারো জনকে হত্যা করে, বহু লোককে গ্রেপ্তার করে এবং বিদ্রোহের অবসান ঘটায়। চার দিন পর, বিশেষ পুলিশ শহরের মধ্য দিয়ে একটি বিজয়ী পদযাত্রায় যায়। গ্রেপ্তারের পরিপ্রেক্ষিতে, শহরের প্রসিকিউটররা মূলত বন্দীদের বিরুদ্ধে মামলা করতে অস্বীকার করেছিলেন। গ্রেট উত্থানের প্রতিক্রিয়ায়, সেন্ট লুইস ব্যবসায়ী এবং প্রাক্তন কনফেডারেটের একটি দল-অ্যালনজো ডব্লিউ স্লেব্যাক এবং পুলিশ প্রধান জন প্রিস্ট সহ-1878 সালে ভেইলড প্রফেট সোসাইটি তৈরির আয়োজন করে। নিউ অরলিন্স মার্ডি গ্রাস ক্রিউস এবং কু ক্লাক্স ক্লান আইকনোগ্রাফি সহ প্রভাবগুলির উপর ভিত্তি করে, ভেইলড প্রফেট সোসাইটি ক্যাথলিক, কৃষ্ণাঙ্গ এবং অন্যান্য বর্ণের পাশাপাশি শ্বেত প্রোটেস্ট্যান্ট আমেরিকার সাংস্কৃতিক শ্রেষ্ঠত্বের পাশাপাশি অসংযম, অলসতা এবং কামনার মতো সম্পর্কিত কুফলগুলির উপর জোর দেওয়ার জন্য একটি বার্ষিক কুচকাওয়াজ এবং মুখোশযুক্ত বল গ্রহণ করেছিল। প্যারেডগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে ইতিহাসের যৌক্তিক এবং যথাযথ সমাপ্তি হিসাবে চিত্রিত করেছিল এবং তবুও 1899 সাল পর্যন্ত গৃহযুদ্ধের উল্লেখ করেনি। 1881 সালের মধ্যে, শহর জুড়ে 35টি মিলিশিয়া সংগঠিত হয়েছিল, যা ব্যক্তিগত অনুদান এবং ন্যাশনাল গার্ডের জন্য নির্ধারিত ফেডারেল অর্থ দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল। এই মিলিশিয়াগুলি ছিল আধাসামরিক বাহিনী, স্বেচ্ছাসেবকদের দ্বারা নিযুক্ত যারা পুলিশ বা শেরিফের কাছে রিপোর্ট করত না। এটি তাদের জনসাধারণের তদারকি থেকে অব্যাহতি দেয়। এই মিলিশিয়াগুলি আরও শ্রমিকদের ধর্মঘট দমন করার জন্য সংগঠিত হয়েছিল, বিশেষত 1900 সালের স্ট্রিটকার ধর্মঘটের সাথে। জন এইচ ক্যাভেন্ডার-যিনি 1877 সালে ধর্মঘট দমনে মূল ভূমিকা পালন করেছিলেন-পুলিশ বোর্ড কর্তৃক একটি অবস্থান কমিশন সংগঠিত করার জন্য এবং আবারও ধর্মঘট দমন করার জন্য নিযুক্ত হন। দাবি করা হয় যে পুলিশ পরবর্তী কুড়ি বছরের জন্য একটি বার্ষিক কুচকাওয়াজের আয়োজন করে যেখানে তারা বিক্ষোভকারীদের হত্যার জন্য ব্যবহৃত অস্ত্র প্রদর্শন করে। 1904 সালের বিশ্ব মেলা 1850-এর দশক থেকে সেন্ট লুইস ফেয়ারগ্রাউন্ড পার্কে আঞ্চলিক উৎপাদনকারী এবং উৎপাদকদের সঙ্গে সংযোগ স্থাপনের জন্য বার্ষিক কৃষি ও যান্ত্রিক মেলার আয়োজন করে আসছে। যাইহোক, 1880-এর দশকে, কৃষির সাথে সংযোগ হ্রাস পেয়েছিল এবং 1883 সালে, ত্রয়োদশ এবং অলিভ স্ট্রিটে শিল্প প্রদর্শনী রাখার জন্য একটি নতুন প্রদর্শনী হল নির্মিত হয়েছিল। 1890 সালে, সেন্ট লুই ওয়ার্ল্ডস কলম্বিয়ান এক্সপোজিশনের আয়োজন করার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু মেলাটি শিকাগোকে প্রদান করা হয়েছিল, যা 1893 সালে এই প্রদর্শনীর আয়োজন করেছিল। 1899 সালে, লুইসিয়ানা ক্রয়ের অংশ ছিল এমন রাজ্যগুলির প্রতিনিধিরা সেন্ট লুইসে মিলিত হন, এটিকে ক্রয়ের শতবর্ষ উদযাপনকারী বিশ্বের মেলার স্থান হিসাবে বেছে নেন। 1900 সালের শেষের দিকে, সেন্ট লুইজিয়ানরা লুইসিয়ানা ক্রয় প্রদর্শনী কোম্পানিতে 5 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি স্টক কিনেছিল এবং পরের বছর, সেন্ট লুই শহরটি কোম্পানির জন্য আরও 5 মিলিয়ন ডলারের বন্ড জারি করে যখন মার্কিন কংগ্রেস একই পরিমাণ বরাদ্দ করে। কোম্পানির পরিচালকরা ফরেস্ট পার্কের পশ্চিম অর্ধেককে মেলার স্থান হিসাবে বেছে নিয়েছিলেন, যা এলাকায় একটি রিয়েল এস্টেটের উত্থান ঘটিয়েছিল। দর্শনার্থীদের প্রত্যাশিত চাহিদা মেটাতে, শহরের কেন্দ্রস্থল এবং সেন্ট্রাল ওয়েস্ট এন্ডে বেশ কয়েকটি হোটেল নির্মাণ করা হয়েছিল এবং ই. এম. স্ট্যাটলার (যিনি স্ট্যাটলার হোটেলগুলি প্রতিষ্ঠার জন্য সুবিধা থেকে লাভ ব্যবহার করেছিলেন) মেলার মাঠেই অস্থায়ী থাকার ব্যবস্থা করেছিলেন। যখন মেলাটি নির্মাণাধীন ছিল, তখন এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে পার্কের পশ্চিম অর্ধেকটি মেলার আকারের জন্য যথেষ্ট হবে না, তাই কোম্পানির পরিচালকরা সেন্ট লুইসে ওয়াশিংটন বিশ্ববিদ্যালয়ের ক্যাম্পাস এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি জমি ইজারা দিয়ে মোট মেলা মাঠগুলি 1,272 একর জমিতে নিয়ে আসেন। এলাকায় স্ট্রিটকার এবং রেল পরিষেবা উন্নত করা হয়েছিল এবং সেন্ট লুইস জল সরবরাহের স্বচ্ছতা উন্নত করার জন্য একটি নতুন পরিস্রাবণ ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হয়েছিল। মেলার জন্য অন্যান্য অবকাঠামোগত উন্নতির মধ্যে রয়েছে মিল ক্রিক ভ্যালির রেল ইয়ার্ড অতিক্রমকারী কিংসহাইওয়েতে একটি কাঠের সেতু এবং একটি রাস্তার বাঁধানো কর্মসূচি যা বায়ুবাহিত ধূলিকণা হ্রাস করে বায়ুর গুণমান উন্নত করে। মেলায় বারোটি অস্থায়ী প্রদর্শনী প্রাসাদ নিয়ে একটি "আইভরি সিটি" এবং একটি স্থায়ী প্রদর্শনী প্রাসাদ ছিল যা মেলার পরে সেন্ট লুই আর্ট মিউজিয়ামে পরিণত হয়েছিল। সক্রিয় থাকাকালীন, মেলাটি ঐতিহাসিক ফরাসি পশম-বাণিজ্য এবং এস্কিমো এবং ফিলিপিনো গ্রামগুলির প্রদর্শনীর সাথে আমেরিকান সম্প্রসারণবাদ এবং বিশ্ব সংস্কৃতিকে উদযাপন করে। একই সঙ্গে, 1904 সালের গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিক সেন্ট লুইসে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যা সেন্ট লুইয়ের ওয়াশিংটন বিশ্ববিদ্যালয়ের ক্যাম্পাসে পরিণত হয়েছিল। সেন্ট লুইসের ইতিহাস সম্পর্কিত ঐতিহাসিক নিদর্শনগুলি মিসৌরি হিস্টরিকাল সোসাইটি সংগ্রহ ও প্রদর্শন করেছিল। দ্রষ্টব্য তথ্যসূত্র সেন্ট লুইসে 19 শতকের 3য়, 4র্থ খণ্ডে আরও পড়া