Red Bull Road Rage
রেড বুল রোড রেজ একটি চরম ডাউনহিল অন-রোড বাইক প্রতিযোগিতা। প্রতিযোগিতাটি প্রথম 2005 সালে একটি প্রো-ইনভাইট ইভেন্ট হিসাবে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, তবে 2008 সাল থেকে রেড বুল এটিকে অপেশাদার এবং পেশাদার রেসারদের জন্য উন্মুক্ত করেছে। রেড বুল রোড রেজ ইতালি, ফ্রান্স, জার্মানি, বেলজিয়াম, লাটভিয়া, ইসরায়েল, পোল্যান্ড এবং বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা এবং সুইজারল্যান্ড ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দুবার করে সংস্করণ অনুষ্ঠিত হয়েছে। এই অনুষ্ঠানটি ফোর-ক্রস মাউন্টেন বাইকিং-এর অনুরূপ, তবে এটিকে বুল রেসও বলা হয়। একটি প্রাথমিক স্বতন্ত্র টাইম ট্রায়াল আই. টি. টি কোয়ালিফাইং এবং সিডিং রান অনুষ্ঠিত হয়, তারপরে শীর্ষ 32 জন প্রতিযোগী নক-আউট হিটে একবারে চারটি রেসে অংশ নেয়, যার মধ্যে দুটি দ্রুততমভাবে পরবর্তী রাউন্ডে অগ্রসর হয়। রেড বুল রোড রেজের শিকড় জায়ান্ট বাইসাইকেলের জন মেস্কোর কাছে পাওয়া যায়, যিনি 2001 সালে এই ধারণাটি নিয়ে এসেছিলেন। তিনি 2004 সালে রেড বুল (উত্তর আমেরিকা) যোগাযোগ ব্যবস্থাপক পল মেলিনার সাথে যোগাযোগ করেন এবং 2005 সালের জানুয়ারিতে রেড বুল এই অনুষ্ঠানের আয়োজন শুরু করার জন্য সবুজ সংকেত দেয়। 2005 টুনা ক্যানিয়ন, মালিবু, ক্যালিফোর্নিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মূল রেড বুল রোড রেজ 5 এবং 6 নভেম্বর 2005 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়ার মালিবুতে টুনা ক্যানিয়নে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। ইভেন্টটি 4.5 কিলোমিটার পথে অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং এতে 390 মিটার উচ্চতা হ্রাস সহ 49টি বাঁক অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা সর্বোচ্চ 18 শতাংশ সহ 9.75% এর গড় গ্রেডিয়েন্ট দেয়। যোগ্যতা অর্জনকারী ফলাফল চূড়ান্ত ফলাফল * শুধুমাত্র লাইন জুড়ে প্রথম রাইডারের জন্য সময়োপযোগী রান করুন। * * এই আরোহীদের জন্য কোনও গড় গতি গণনা করা যায় না কারণ শুধুমাত্র প্রথম স্থানে থাকা আরোহীদের জন্য দৌড়ের সময় নির্ধারণ করা হয়। 2006 টুনা ক্যানিয়ন, মালিবু, ক্যালিফোর্নিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 2006 সালে অনুষ্ঠানটি 11 নভেম্বর নির্ধারিত টুনা ক্যানিয়ন, মালিবু, ক্যালিফোর্নিয়ায় ফিরে আসার কথা ছিল। রোড এবং মাউন্টেন বাইকিং থেকে বিশ্বের শীর্ষ পেশাদার রেসারদের মধ্যে 25 জন আনুষ্ঠানিক শুরুর তালিকায় ছিলেন। 31শে অক্টোবর তৎকালীন অগ্নি বিপদের পরিস্থিতি মূল্যায়নের পর, মালিবু শহরের দমকল প্রধানের অগ্নি নিরাপত্তা উদ্বেগের কারণে অনুষ্ঠানটি বাতিল করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। 2007 সালে নো রেড বুল রোড রেজ অনুষ্ঠিত হয়। 2008 গার্নিগেলপাস, সুইজারল্যান্ড 2008 সালে রেড বুল রোড রেজ আবার অনুষ্ঠিত হয়েছিল, এবার ইউরোপে প্রথমবারের মতো। এই প্রথম অনুষ্ঠানটি অপেশাদার এবং পেশাদার আরোহীদের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। ইভেন্টটি সুইজারল্যান্ডের গার্নিগেলপাস অবতরণ করে 340 মিটার উচ্চতা হ্রাস সহ 3.8 কিলোমিটার পথে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। গড় গ্রেডিয়েন্ট ছিল 8.95% এবং সর্বোচ্চ 18 শতাংশ। যোগ্যতা অর্জন ফলাফল চূড়ান্ত ফলাফল * সময়মতো চালান না। * * দৌড়ের সময় না হওয়ার কারণে কোনও গড় গতি গণনা করা যায় না। 2009 সালে প্রথমবারের মতো, 2009 সালে ইউরোপ জুড়ে একাধিক ইভেন্ট অনুষ্ঠিত হয়, যার মধ্যে মোট চারটি রেস ছিল। ইতালি, ফ্রান্স এবং জার্মানি সহ তিনটি নতুন স্থান যুক্ত করা হয়েছিল এবং মরসুমের ফাইনালে সুইজারল্যান্ডে রেসিংয়ে ফিরে আসে। কর্টিনা ডি 'অ্যাম্পেজো, ইতালি 2009 রেড বুল রোড রেজ মরশুমের উদ্বোধনী ম্যাচটি ইতালিতে প্রথমবার 21 ও 22 জুন 2009 তারিখে অনুষ্ঠিত হয়। ইভেন্টটি ডলোমাইটসের কর্টিনা ডি 'অ্যাম্পেজোতে নেমে 360 মিটার উচ্চতা ড্রপ সহ 5 কিলোমিটার কোর্সে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। গড় ঢাল ছিল 7.4 শতাংশ এবং সর্বোচ্চ 12 শতাংশ। যোগ্যতা অর্জন ফলাফল চূড়ান্ত ফলাফল * সময়মতো চালান না। * * দৌড়ের সময় না হওয়ার কারণে কোনও গড় গতি গণনা করা যায় না। সেন্ট-ল্যারি-সোলান, ফ্রান্স মরশুমের দ্বিতীয় রেড বুল রোড রেজ 2009 সালের 13ই সেপ্টেম্বর ফ্রান্সে প্রথমবারের মতো অনুষ্ঠিত হয়। ইভেন্টটি পাইরিনিসের সেন্ট-ল্যারি-সোলান থেকে নেমে আসা 350 মিটার উচ্চতা হ্রাস সহ 4.6 কিলোমিটার পথে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। গড় গ্রেডিয়েন্ট ছিল 7.6 শতাংশ এবং সর্বোচ্চ 12 শতাংশ। 2009 সালের 10ই অক্টোবর জার্মানিতে প্রথমবারের মতো মরিতজবার্গের মরশুমের তৃতীয় রেড বুল রোড রেজ অনুষ্ঠিত হয়। ইভেন্টটি নুরেমবার্গের কাছে মরিৎজবার্গের অবতরণে 188 মিটার উচ্চতা হ্রাস সহ 2.1 কিলোমিটার পথ ধরে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। গড় গ্রেডিয়েন্ট ছিল 8.95% এবং সর্বোচ্চ 18 শতাংশ। যোগ্যতা অর্জনের ফলাফল-মহিলাদের চূড়ান্ত ফলাফল-মহিলাদের * সময়মতো দৌড়ানো হয়নি। * * দৌড়ের সময় না হওয়ার কারণে কোনও গড় গতি গণনা করা যায় না। যোগ্যতা অর্জনের ফলাফল-পুরুষদের চূড়ান্ত ফলাফল-পুরুষদের * সময়মতো দৌড়ানো হয়নি। * * দৌড়ের সময় না হওয়ার কারণে কোনও গড় গতি গণনা করা যায় না। 2009 সালের রেড বুল রোড রেজ মরশুমের ফাইনালে 28শে অক্টোবর 2009 তারিখে সুইজারল্যান্ডে রেসিং-এ প্রত্যাবর্তন দেখা যায়। ইভেন্টটি 210 মিটার উচ্চতা হ্রাস সহ 21 কিলোমিটারের একটি কোর্সে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যা রেংগ থেকে সুইজারল্যান্ডের এনটেলবুচে নেমে এসেছিল। গড় ঢাল ছিল 10 শতাংশ এবং সর্বোচ্চ ছিল 16 শতাংশ। যোগ্যতা অর্জন ফলাফল চূড়ান্ত ফলাফল * সময়মতো চালান না। * * দৌড়ের সময় না হওয়ার কারণে কোনও গড় গতি গণনা করা যায় না। 2010 লা রেডআউট, আয়ওয়াইলি, বেলজিয়াম 2010 রেড বুল রোড রেজ মরশুমের উদ্বোধনী ম্যাচটি বেলজিয়ামে প্রথমবারের মতো অনুষ্ঠিত হয়, 22 মে 2010। ইভেন্টটি 95 মিটার উচ্চতা হ্রাস সহ 950 মিটার কোর্সে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যা লা রেডআউটকে আয়ওয়াইলে অবতরণ করে। গড় ঢাল ছিল 10 শতাংশ এবং সর্বোচ্চ ছিল 22 শতাংশ। যোগ্যতার ফলাফল চূড়ান্ত ফলাফল সিগুলদা, লাটভিয়া দ্বিতীয় 2010 রেড বুল রোড রেজ ইভেন্টটি লাটভিয়ায় প্রথমবারের জন্য 30 মে 2010 তারিখে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। লাটভিয়ার সিগুলদাতে জাতীয় ববস্লেইগ ট্র্যাক অ্যাক্সেস রোড বরাবর নেমে আসা 80 মিটার উচ্চতা হ্রাস সহ 700 মিটার কোর্সে এই ইভেন্টটি অনুষ্ঠিত হয়েছিল। গড় গ্রেডিয়েন্ট ছিল 11.4% এবং সর্বোচ্চ 15 শতাংশ। যোগ্যতা অর্জনকারী ফলাফল-মহিলাদের চূড়ান্ত ফলাফল-মহিলাদের যোগ্যতা অর্জনকারী ফলাফল-পুরুষদের চূড়ান্ত ফলাফল-পুরুষ হামাত গাদের, ইসরায়েল 2010 রেড বুল রোড রেজ মরসুমের ফাইনালটি আরও একটি নতুন স্থানে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, এবার ইসরায়েলে, 4 জুন 2010। ইভেন্টটি মেভো হামা থেকে ইসরায়েলের হামাত গাদের পর্যন্ত নেমে আসা 295 মিটার উচ্চতা হ্রাস সহ 3 কিলোমিটার পথে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। গড় গ্রেডিয়েন্ট ছিল 8.94% এবং সর্বোচ্চ 18 শতাংশ। যোগ্যতা অর্জন ফলাফল চূড়ান্ত ফলাফল * সময়মতো চালান না। * * দৌড়ের সময় না হওয়ার কারণে কোনও গড় গতি গণনা করা যায় না। 2011 মিয়াডজিব্রোডজি জাইউইকি, পোল্যান্ড একমাত্র 2011 রেড বুল রোড রেজ ইভেন্ট পোল্যান্ডে প্রথমবারের জন্য অনুষ্ঠিত হয়েছিল, 1 অক্টোবর 2011। ইভেন্টটি 260 মিটার উচ্চতা হ্রাস সহ 4 কিলোমিটার কোর্সে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যা মিয়েডজিব্রোডজি ওয়াইউইকিতে নেমে আসে। গড় ঢাল ছিল 6.5 শতাংশ এবং সর্বোচ্চ 14 শতাংশ। যোগ্যতা অর্জন ফলাফল চূড়ান্ত ফলাফল * সময়মতো চালান না। * * দৌড়ের সময় না হওয়ার কারণে কোনও গড় গতি গণনা করা যায় না। 2012 সালে নো রেড বুল রোড রেজ অনুষ্ঠিত হয়। 2013 মন্ট ভেন্টৌক্স, ফ্রান্স মন্ট ভেন্টৌক্স 8ই জুন 2013 তারিখে ফ্রান্সে রেসিংয়ে ফিরে আসার জন্য প্রস্তুত ছিল। মন্ট ভেন্টক্স (মন্ট চাউভ)-এর চূড়া থেকে পূর্ব ঢালের শলেট রেইনার্ড পর্যন্ত অবতরণকারী এই দৌড়টি 445 মিটার উচ্চতা হ্রাস সহ 6 কিলোমিটার পথের উপর হওয়ার কথা ছিল, যা এখন পর্যন্ত দীর্ঘতম এবং সবচেয়ে উল্লম্ব ড্রপ। গড় ঢাল ছিল 7.1 শতাংশ এবং সর্বোচ্চ 15 শতাংশ। বৃহস্পতিবার 30 মে প্রতিকূল আবহাওয়ার পূর্বাভাসের কারণে উপযুক্ত প্রশাসনিক কর্তৃপক্ষের অনুমতি না পাওয়ায় অনুষ্ঠানটি বাতিল করা হয়। সারাজেভো, বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা 2013 সালের দ্বিতীয় নির্ধারিত রেড বুল রোড রেজ রেস মন্ট ভেন্টক্সের ইভেন্ট বাতিল হওয়ার পরে, 6 জুলাই ডিফল্টরূপে মরসুমের উদ্বোধনী হয়ে ওঠে। মোট 280 মিটার উচ্চতা হ্রাস সহ 3.5 কিলোমিটার পথটি সারাজেভোর বাইরে অবস্থিত ছিল। গড় ঢাল ছিল 8 শতাংশ এবং সর্বোচ্চ ঢাল ছিল 12 শতাংশ। বাছাইপর্বের ফলাফল কোয়ালিফাই গ্রুপগুলি এলোমেলোভাবে ড্র করা হয়েছিল এবং 44 জন রাইডারের জন্য অবিলম্বে নক-আউট রাউন্ড শুরু হয়েছিল, প্রতিটি গ্রুপের শীর্ষ দুই রাইডার স্বয়ংক্রিয়ভাবে 1/8 ফাইনাল রাউন্ডের জন্য যোগ্যতা অর্জন করেছিল। বাকি 10টি স্থান তৃতীয় স্থান অর্জনকারীদের থেকে এলোমেলোভাবে আবার ড্র করা হয়েছিল, একজন রাইডার ছাড়া সবাই 1/8 ফাইনাল রাউন্ডে অগ্রসর হয়েছিল। চূড়ান্ত ফলাফল * সময়োপযোগী নয়। * * দৌড়ের সময় না হওয়ার কারণে কোনও গড় গতি গণনা করা যায় না। গুয়ানেলা পাস, জর্জটাউন, কলোরাডো, ইউএসএ গুয়ানেলা পাস, জর্জটাউন, কলোরাডো, ইউএসএ 5 অক্টোবর 2013 তারিখে মরসুমের দ্বিতীয় রেড বুল রোড রেজ আয়োজন করে, যা উদ্বোধনের পর প্রথমবারের মতো রেসটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসে। 170 মিটারের মোট উচ্চতা হ্রাস সহ 2.5 কিলোমিটার পথটি জর্জটাউন, সিও-এর উপরে গুয়ানেলা পাসে অবস্থিত ছিল। 3020 মিটার উচ্চতায়, এটি 3000 মিটারের উপরে উচ্চতা থেকে শুরু হওয়া প্রথম দৌড়। গড় ঢাল ছিল 6.7 শতাংশ এবং সর্বোচ্চ ঢাল ছিল 12 শতাংশ। যোগ্যতা অর্জনের ফলাফল 4X বিন্যাসে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে 1ম স্থানের জন্য 22,2য় স্থানের জন্য 16,3য় স্থানের জন্য 12 এবং 4র্থ স্থানের জন্য 9 পয়েন্ট ছিল। তিন রাউন্ডের পরে পয়েন্ট টাই হওয়ার ক্ষেত্রে, রাইডারদের র্যাঙ্কিং আলাদা করার জন্য, রাইডারদের বিরুদ্ধে এবং সামগ্রিক যোগ্যতা অর্জনে তারা কোথায় স্থান পেয়েছে তার উপর ভিত্তি করে একটি সহগ কার্যকর হয়। চূড়ান্ত ফলাফল * সময়োপযোগী নয়। * * দৌড়ের সময় না হওয়ার কারণে কোনও গড় গতি গণনা করা যায় না। রিও ডি জেনেইরো, ব্রাজিল প্রথমবারের মতো, দক্ষিণ আমেরিকার একটি দেশও একটি স্থান হিসাবে প্রদর্শিত হওয়ার কথা ছিল, 26 অক্টোবর 2013-এ ব্রাজিলের রিও ডি জেনেইরোতে একটি অনুষ্ঠানের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু পরে এটি বাতিল করা হয়েছিল। 2014-বর্তমান রেড বুল রোড রেজ ইভেন্ট 2014 সাল থেকে অনুষ্ঠিত হচ্ছে না। পরিসংখ্যান কোর্স রেস কোর্সের দূরত্ব এবং মোট উচ্চতা হ্রাস ঘটনাভেদে পরিবর্তিত হয়েছে। মূল রেড বুল রোড রেজ অবতরণকারী টুনা ক্যানিয়ন, মালিবু, ক্যালিফোর্নিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, 390 মিটার উচ্চতা হ্রাস সহ 4.5 কিলোমিটার পথে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। সংক্ষিপ্ততম গতিপথটি ছিল লাটভিয়ার সিগুলদায়, যার পরিমাপ ছিল মাত্র 700 মিটার এবং মাত্র 80 মিটার উচ্চতা হ্রাস সহ। দীর্ঘতম গতিপথটি ছিল ইতালির কর্টিনা ডি 'অ্যাম্পেজোতে, যার মোট দূরত্ব ছিল 5 কিলোমিটার এবং উচ্চতা ছিল 360 মিটার। দীর্ঘতম গতিপথঃ 5 কিলোমিটার (কর্টিনা ডি 'এম্পেজো, ইতালি) * সংক্ষিপ্ততম গতিপথঃ 700 মিটার (সিগুলদা, লাটভিয়া) সর্বোচ্চ উচ্চতা সূচনা বিন্দুঃ 3020 মিটার (গুয়ানেলা পাস, জর্জটাউন, কলোরাডো, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) সর্বনিম্ন উচ্চতা সমাপ্তি বিন্দুঃ 100 মিটার (সিগুলদা, লাটভিয়া) সর্বোচ্চ উচ্চতা সমাপ্তি বিন্দুঃ 2850 মিটার (গুয়ানেলা পাস, জর্জটাউন, কলোরাডো, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) সর্বনিম্ন উচ্চতা সমাপ্তি বিন্দুঃ-85 মিটার (হামাত গাদের, ইসরায়েল) সর্বাধিক উচ্চতা হ্রাসঃ 390 মিটার (টুনা ক্যানিয়ন, মালিবু, ক্যালিফোর্নিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) * সর্বনিম্ন উচ্চতা হ্রাসঃ 80 মিটার (সিগুলদা, লাটভিয়া) সর্বোচ্চ ঢালঃ 22 শতাংশ (লা রেডআউট, আয় 2009 সালে কর্টিনা ডি 'এম্পেজোতে ইতালীয় রোড রেজের সময় মাউরো বেটিনের দ্বারা রেকর্ড করা দ্রুততম সর্বোচ্চ গতি ছিল 98.5 কিমি/ঘন্টা। 2013 সালে সারাজেভোতে বসনিয়ান রোড রেজের সময় আর্দ্র পরিস্থিতিতে সবচেয়ে দ্রুত গতিবেগ রেকর্ড করেছিলেন জানোস কোলার, যা ছিল 97.3 কিমি/ঘণ্টা। একটি সময়োপযোগী দৌড়ের সময় দ্রুততম গড় গতি হল 2009 সালে রেংগের সুইস রোড রেজের সময় জানুস কোলারের আইটিটি যোগ্যতা অর্জন, 76.125 কিমি/ঘন্টা। ডেভিড ল্যাকোস্ট স্বাভাবিক রেসিংয়ের সময় সর্বোচ্চ রেকর্ডকৃত গড় গতির রেকর্ডের অধিকারী, যখন 2010 সালে বেলজিয়ান রোড রেজের সময় তিনি তার সেমি ফাইনাল রান চলাকালীন 72.271 কিমি/ঘন্টা গড় গতি অর্জন করেছিলেন। রাইডার্স সর্বাধিক অংশগ্রহণ করেছেন 8 জন নিয়ে জানোস কোলার, যিনি পাঁচটি ফাইনালে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছেন এবং চারটি পডিয়াম সমাপ্তি অর্জন করেছেন। জানোস কোলার একমাত্র রাইডার যিনি দুটি সামগ্রিক শিরোপা জিতেছেন এবং পরপর দুটি রেসে দু 'বার প্রথম স্থান অর্জন করেছেন। গুইলাউম গুয়ালান্ডি পরপর তিনটি ফাইনাল খেলার রেকর্ড গড়েছেন। জানোস কোলার এবং সেবাস্টিয়ান কর্বার পরপর দুটি করে পোডিয়াম সমাপ্তির রেকর্ড ধরে রেখেছেন, আইরিশম্যান দু 'বার এটি করেছেন। গুইলাউম গুয়ালান্দি এবং জানোস কোলার হলেন একমাত্র আরোহী যারা একাধিকবার বিশ্ব র্যাঙ্কিংয়ে #1 স্থান পেয়েছেন, ফরাসী ব্যক্তি পরপর বছরগুলিতে এটি করছেন, এইভাবে একমাত্র আরোহী যিনি সফলভাবে একটি #1 বিশ্ব র্যাঙ্কিং রক্ষা করেছেন। সাতজন আরোহী একই ইভেন্টে বাছাইপর্বের দৌড় এবং ফাইনাল উভয়ই জিতেছেনঃ মাইলস রকওয়েল-টুনা ক্যানিয়ন, মালিবু, ক্যালিফোর্নিয়া (2005); ফ্রেডেরিক মঙ্কাসিন-সেন্ট-ল্যারি-সোলান, ফ্রান্স (2009); বির্গিট ব্রুম্যান এবং থমাস শেফার-মরিৎজবার্গ, জার্মানি (2009); জানোস কোলার-লা রেডআউট, আইওয়াইলি, বেলজিয়াম (2010); ইভিতা ক্রুমিনা-সিগুলদা, লাটভিয়া (2010); এবং ডেভিড ম্যাককুক-গুয়ানেলা পাস, জর্জটাউন, কলোরাডো (2013)। সবচেয়ে সফল রাইডার হলেন জানোস কোলার, যিনি দুইবার 2য় এবং 4র্থ স্থান অর্জন করেছেন। সবচেয়ে বয়স্ক বিজয়ী হলেন ডেভিড ম্যাককুক, যিনি 44 বছর 210 দিন বয়সে কলোরাডোর জর্জটাউনের গুয়ানেলা পাসে জিতেছিলেন। সর্বকনিষ্ঠ বিজয়ী ছিলেন টমাস শেফার, যিনি 25 বছর 132 দিন বয়সে জার্মানির মরিৎজবার্গে জয়লাভ করেন। ফাইনালে অংশগ্রহণকারী একজন রাইডার পাঁচটি ফাইনালে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছেনঃ (রেংগ, সুইজারল্যান্ড 2009ঃ 2য়; লা রেডআউট, আয়ওয়াইলি, বেলজিয়াম 2010ঃ 1ম; হামাত গাদের, ইসরায়েল 2010ঃ 4র্থ; সারাজেভো, বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা 2013ঃ 1ম; গুয়ানেলা পাস, জর্জটাউন, কলোরাডো 2013ঃ 2য়) দুজন রাইডার 3টি করে ফাইনালে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছেনঃ (গার্নিগেলপাস, সুইজারল্যান্ড 2008ঃ 1ম; কর্টিনা ডি 'এম্পেজো, ইতালি 2009ঃ 4র্থ; সেন্ট-ল্যারি-সোলান, ফ্রান্স 2009ঃ 2য়) (সেন্ট-ল্যারি-সোলান, ফ্রান্স 2009ঃ 3য়; রেংগ, সুইজারল্যান্ড 2009ঃ 4র্থ; লা রেডআউট, আয়ওয়েল 2005-* 2008-* 2009-* 2010-2011-* 2013-* শুধুমাত্র একটি ইভেন্টের সমন্বয়ে সম্পূর্ণ মরসুম। রেড বুল রোড রেজ-রেড বুল অফিসিয়াল ওয়েবসাইট-রেড বুল মাউন্টেন বাইকিং ইভেন্ট রোড রেজ দ্বারা পরিচালিত অন্যান্য অনুরূপ প্রতিযোগিতার লিঙ্ক রয়েছে