Auto Pilen
পিলেন এস. এ. (অটো পিলেন নামেও পরিচিত) একটি স্প্যানিশ উৎপাদনকারী সংস্থা ছিল যার সদর দফতর আইবি, অ্যালিক্যান্টে ছিল, যা 1970-এর দশক থেকে 1990-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত বেশিরভাগ 1:43 স্কেলে ডাই-কাস্ট স্কেল মডেল গাড়ি তৈরি করত। বেশিরভাগ কাস্টিং ফরাসি ডিঙ্কির কাছ থেকে উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত হয়েছিল। কোম্পানিটি 1960-এর দশকে শুরু হয়েছিল, রঙিন ধাতব পালতোলা নৌকা এবং কী চেইনের মতো ডাই-কাস্টিং আইটেম। 1980-এর দশকের শেষের দিকে, নেদারল্যান্ডসের এএইচসি দ্বারা পিলেনকে কেনা হয়েছিল। যে কোনও সফল ডাইকাস্ট প্রস্তুতকারকের ডাইকাস্ট সেকেন্ড এবং রিকাস্টের সবচেয়ে জটিল গল্পে পাইলেন কমপক্ষে 50 টি বিভিন্ন মডেল তৈরি করেছিলেন। ডাইগুলি স্পষ্টতই ডিঙ্কি, করগি, সলিডো, মেবেটয়স, টেকনো, পলিটয়স (পলিস্টিল) এবং সম্ভবত কিছু বুধ মডেল সহ অন্যান্য বিভিন্ন সংস্থা থেকে ব্যবহার বা অনুলিপি করা হয়েছিল। অটো পাইলেনের লাইনআপে ইউরোপীয় গাড়ির যানবাহনগুলি বেশিরভাগই ইউরোপীয় ছিল এবং এর মধ্যে ফেরারি, পোর্শ, রেনাল্টস, সিট্রোয়েন্স, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, ভলভোস এবং কিছু আমেরিকান গাড়িও অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1960-এর দশক থেকে বিআরএম, ফেরারি, লোলা-ক্লাইম্যাক্স, লোটাস-ক্লাইম্যাক্স, কুপার-মাসেরাটি, ব্রাবাম এবং হোন্ডা সহ 1/43 স্কেলে কমপক্ষে আটটি ফর্মুলা ওয়ান গাড়ির একটি লাইন ছিল। কয়েকটি হেলিকপ্টার এবং বিমান উপলব্ধ ছিল। নিয়মিত 1:43 সিরিজের সংখ্যা একটি "এম" দিয়ে শুরু হয়েছিল (সম্ভবত পলিটয়স এম-সিরিজের স্মরণীয়) এবং 300 থেকে 500-এ চলে গেছে। যেহেতু এটি একটি স্প্যানিশ সংস্থা ছিল, তাই এফ. আই. এ. টি-কে এফ. আই. এ. টি হিসাবে দেখানো হয় না, বরং সেগুলি সিট (উচ্চারণ 'সে-অট')। এটি স্পেনে লাইসেন্সের অধীনে এফ. আই. এ. টি ছিল-1960-এর দশকে শুরু হয়েছিল-ভক্সওয়াগেন সিট-এর নিয়ন্ত্রণ নেওয়ার অনেক আগে। এইভাবে এটি হল সিট 600, সিট 850 স্পাইডার, সিট 127 ইত্যাদি। গুণমান তৈরি করুন মডেলগুলির উৎপত্তির সমস্ত জটিলতার জন্য, তবে, পণ্যগুলি সমানভাবে খুব উচ্চ মানের ছিল। বেশিরভাগই সমানভাবে প্রয়োগ করা রঙ সহ একটি পরিমার্জিত এবং সুন্দর পদ্ধতিতে করা হয়েছিল। পেইন্ট অ্যাপ্লিকেশনটি প্রায়শই একটি উজ্জ্বল, প্রায় বর্ণালীপ্রবাহে (যদিও এটি একটি ম্যাটেল শব্দ) চেহারা ছিল। অনেকগুলি খোলার বৈশিষ্ট্য ছিল এবং হুড, ট্রাঙ্ক এবং দরজা সন্তোষজনক নির্ভুলতার সাথে দেহের সাথে মিলে যায়। সমাপ্ত অংশগুলি পাতলা এবং নিখুঁত ছিল এবং মডেলগুলি অনেকটা সলিডোর মতো দেখায়-কিছু ব্রিটিশ ডিঙ্কিস এবং কর্গিসের মতো ভারী হাতে নয়। টায়ারগুলি ছিল রাবার এবং চাকাগুলি প্রতিটি মডেলের সাথে প্রামাণিকভাবে মিলে যায়-যেখানে একটি সাধারণ প্রয়োজন ছিল, পলিটয়স এম সিরিজে দেখা যায় এমন একটি সুন্দর তারের চাকা নিযুক্ত করা হয়েছিল। কখনও কখনও চাকাগুলির রাবার যৌগের রাসায়নিক বিক্রিয়া ডিসপ্লে কেসগুলির বেস প্লেটগুলিতে প্লাস্টিকের গলনের কারণ হতে পারে, তবে বেলজিয়ামে তৈরি সাবলন ডাইকাস্টের (যার স্প্যানিশ অ্যাসোসিয়েশনও ছিল) বিপরীতে যার প্লাস্টিকের চাকাগুলি রাবার টায়ারের সংস্পর্শে গলে যায়, ধাতব চাকা ব্যবহার করে পিলেন মডেলগুলিতে সমস্যাটি এড়ানো হয়েছিল। এই মডেলগুলি দ্রুত উৎপাদনে আসেনি, যদিও কেউ কেউ 15 থেকে 20 বছর পরে ত্রুটিযুক্ত দস্তা খাদ সমষ্টির ক্র্যাকিংয়ের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে। 1970-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে অন্যান্য 1:43 স্কেল কোম্পানিগুলি পরিষ্কার প্লাস্টিক ডিসপ্লে কেসগুলিতে তাদের মডেলগুলি প্যাকেজিং করছিল। স্ক্রুগুলি কমলা এবং হলুদ প্লাস্টিকের গোড়ায় মডেলগুলি ধরে রাখতে ব্যবহৃত হত, তবে সেগুলি শক্তভাবে ধরে রাখে এবং টায়ারগুলি প্রায়শই গলে যায় এবং গোড়ার প্লাস্টিকের সাথে সংযুক্ত হয়ে যায়। এটি টায়ারের রাবারে একটি সফ্টনারের সাথে রাসায়নিক বিক্রিয়ার কারণে হয়। সামান্য কোক্সিং সহ, সাধারণত টায়ারগুলি কোনও ক্ষতি ছাড়াই বেস থেকে মুক্ত টানতে থাকে। সাধারণ পাইলেন ব্রোশারগুলি ছিল 1/4 ইঞ্চি চওড়া পাতলা সরু ভাঁজ করা স্ট্রিপ যা সাধারণত ত্রিশটি গাড়ির বিজ্ঞাপন দিত। বিপরীত দিকে, সংগ্রাহককে মনে করিয়ে দেওয়া হয়েছিল যে এই স্ট্রিপগুলির মধ্যে পাঁচটি সংগ্রহ করা যেতে পারে এবং "এসকুডেরিয়া" পিলেনের কাছ থেকে একটি কী চেইন পাওয়ার জন্য পাঠানো যেতে পারে-এই ধরনের ডাইকাস্ট ট্রিনকেটগুলি কয়েক বছর ধরে ঐতিহ্যবাহী পিলেনের পণ্য ছিল। অটো পাইলেন মডেলগুলি 1970-এর দশকের শেষের দিকে স্পেনের স্প্যানিশ ডিপার্টমেন্ট স্টোর এল কর্টে ইংলেস এবং গ্যালেরিয়াস প্রেসিয়াডোসে দেখা প্রধান ডাই-কাস্ট খেলনা ছিল। জটিল উৎস দ্য লাস্ট ডিঙ্কি পিলেনের মডেল নির্বাচনটি বিভিন্ন প্রযোজক, বিশেষত ফরাসি ডিঙ্কি খেলনা থেকে নেওয়া হয়েছে বলে মনে হয় (নীলনকশা থেকে সরাসরি অনুলিপি করে বা উপলব্ধ ডাইগুলির মাধ্যমে)। মেক্কানো এস. এ থেকে কিছু সরঞ্জাম কালে থেকে স্পেনের পিলেনে স্থানান্তরিত হয়েছিল তাই পিলেনের তৈরি মডেলগুলি ছিল ডিঙ্কি কাস্টিং-যার বেস প্লেটটি মেড ইন ফ্রান্স থেকে মেড ইন স্পেনে পরিবর্তিত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, ট্যালবট/সিমকা/ক্রিসলার 1100 সেলুন, রেনল্ট 12 সেলুন, মার্সিডিজ 250 কুপ, ফেরারি পি5, সিট্রোয়েন সিএক্স পালাস এবং মাট্রা-সিমকা বাঘিরা ছিল ফরাসি ডিঙ্কি কাস্টিং। যদিও এই গাড়িগুলির পরবর্তী সংস্করণগুলিতে বেস প্লেটে কোথাও ডিঙ্কি বলা হয়নি। সুতরাং, 1974 থেকে 1981 সাল পর্যন্ত, বেশ কয়েকটি ফরাসি ডিঙ্কি টয়স যাত্রীবাহী গাড়ি পিলেন তৈরি করেছিলেন। বিকফোর্ড বলেছেন যে মূলত স্পেনে ফরাসি ডিঙ্কিস বাজারজাত করার জন্য একটি চুক্তি হয়েছিল, তবে বেশিরভাগই পিলেন ব্র্যান্ড নামে বিক্রি হয়েছিল। ফরাসি ডাই ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে অবশ্যই বেস প্লেটগুলি পরিবর্তন করা হয়েছিল, এই সত্যটি লুকিয়ে রেখে। এই গাড়িগুলি প্রায় ফরাসি ডাইগুলির মতো ছিল, তবে পিলেনের নিজস্ব রঙের সমাপ্তির সাথে। কিছু পিলেন দ্বারা পরিবর্তিত এবং আপডেট করা হয়েছিল যেমন সিট্রোয়েন ডিএস 23 বা রেনল্ট 16 এবং স্বতন্ত্র বেস প্লেট এবং প্যাকেজিং সহ মার্ক ডিঙ্কি বা পিলেনের অধীনে বিক্রি করা হয়েছিল। এটি বলা যেতে পারে যে এগুলি ছিল শেষ আসল ডিঙ্কি খেলনা, যদিও গার্ডিনার এবং ও 'নিল অটো পাইলেনের কথা উল্লেখ না করে "ডিঙ্কি, স্পেন"-এর দুটি সম্পূর্ণ পৃষ্ঠা দেখায়! স্পেনে তৈরি ডিংকি ফরাসি বাজারে উপলব্ধ করা হয়েছিল। 1980 সালে প্রকাশিত শেষ ছয়টি ডিংকি ছিল ডিংকি বেস প্লেট লাগানো পিলেন মডেল। সেগুলি হলঃ 11500 সিট্রন 2সিভি 11539 ভক্সওয়াগেন সিরোকো 11540 রেনল্ট 1411541 ফোর্ড ফিয়েস্টা 11542 সিমকা 1308 জিটি 11543 ওপেল অ্যাসকোনা কর্গি, সলিডো এবং পলিটয়স দ্য ওল্ডসমোবাইল টরোনাডো, 1963 কর্ভেট স্টিংরে, পরীক্ষামূলক শেভ্রোলেট কর্ভেটের মতো অ্যাস্ট্রো 1 এবং অ্যাডামস প্রোব সবই পূর্ববর্তী ব্রিটিশ কর্গি মডেলগুলির পুনর্নির্মাণ বলে মনে করা হয়। যদিও টেকনো একটি টরোনাডো তৈরি করেছিল এবং পিলেনের টরোনাডোতে টেকনো-র মতো খোলার দরজা ছিল, তবে সাধারণ চেহারা এবং খোলার হেডলাইটগুলি করগির মতো দেখায়। বেশ কয়েকটি পাইলেন মডেল ফরাসি সলিডোসের জন্য ডেড রিংার ছিল যেমন ডি টোমাসো ম্যাঙ্গুস্টা যা ডিঙ্কিও তৈরি করেছিল, তবে পাইলেনের সংস্করণটি সলিডোর মতো আরও পরিমার্জিত ছিল, অন্যদিকে ডিঙ্কি বরং পুরু এবং বিকৃত ছিল। পিলেনের ওপেল মান্টা সম্ভবত সলিডোর প্রতিরূপ, পাশাপাশি মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি111 ঘূর্ণমান ধারণা ছিল। পিলেনের কাছে করগি এবং সলিডোর মতো একটি পোর্শ কারেরা 6 রেস গাড়ি ছিল, তবে পিলেন মডেলের বিবরণ সলিডোর সাথে মেলে। আরও কয়েকটি মডেল ইতালির পূর্ববর্তী পলিটয় মডেলের অনুলিপি বলে মনে হয়ঃ ফেরারি মডুলো পিনিনফারিনা এবং ল্যানসিয়া স্ট্রাটোস বার্টোন। আমেরিকান ফোর্ড জিটি মার্ক 2 মেবেটয়স (ইতালিরও) সংস্করণের সাথে খুব মিল, এবং সিট (এফআইএটি) 850 স্পাইডার আগের আরেক ইতালীয় মডেল প্রযোজক বুধের মতো। কোম্পানির শেভ্রোলেট করভেয়ার মঞ্জা ওপেন ককপিট ধারণাটি ড্যানিশ টেকনো ইস্যুর একটি ডোপেলগ্যাংজার। মনে হয় পাইলেনের অনেক খেলনা প্রস্তুতকারকের কাছে সরাসরি প্রবেশাধিকার ছিল (যা খুব সম্ভবত মনে হয় না), অথবা সম্ভবত নীলনকশার সাহায্যে বিভিন্ন বিদ্যমান যানবাহনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নতুন কাস্টিং তৈরি করার ক্ষেত্রে এর উচ্চতর দক্ষতা ছিল। অন্যান্য অবদান কয়েকটি মডেলের রহস্যময় উৎস রয়েছে। এএমসি জ্যাভলিনের অন্য কোথাও কোনও প্রতিরূপ আছে বলে মনে হয় না এবং ইন্টারমেকানিকা ইন্দ্র বা মন্টেভার্দি হাই 450-ও নয়, যদিও এই সমস্ত মডেলগুলি পরে বিভিন্ন নির্মাতাদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। একটি সম্ভাবনা হ 'ল এগুলি ছিল নতুন ফরাসি ডিঙ্কি কাস্টিং যা অন্য কোথাও প্রদর্শিত হয়নি এবং' স্প্যানিশ ডিঙ্কি 'লাইনটি প্রিমিয়ার হওয়ার সময় চালু করা হয়েছিল। অটো পাইলেন মডেলগুলির অনেকগুলিতে দেখা যত্ন এবং গুণমান বিবেচনা করে, এটিও সম্ভব যে কয়েকটি মডেল অভ্যন্তরীণভাবে করা হয়েছিল। অটো পাইলেন ম্যাচবক্স-আকারের 1/64 স্কেল গাড়ির একটি লাইনও তৈরি করেছিল, তবে এগুলি আরও বিরল। একটি সিট 131 ওয়াগন ছাড়াও, একটি সিট রিট্মো, একটি রেনল্ট 4এফ (ভ্যান), একটি পিউজো 504 এবং একটি রেঞ্জ রোভার-অন্যদের মধ্যে-তৈরি করা হয়েছিল কিন্তু তাদের সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়। রেঞ্জ রোভার কাস্টিং গুইলয়ের সাথে ভাগ করা হয়েছিল যা আমাদের অন্যান্য স্প্যানিশ ডাইকেস্টারদের সাথে পিলেনের সংযোগের বিষয়ে নিয়ে আসে। কোম্পানির আন্তঃসংযোগ জোয়াল, গুইলয়, গুইসভাল এবং মীরার মতো অ্যালিক্যান্টের সদর দফতরের অন্যান্য স্প্যানিশ খেলনা প্রস্তুতকারকের সাথে পিলেন ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক বজায় রেখেছিলেন, যেমন জোয়াল মডেল হিসাবে পিলেন অ্যাডামস প্রোবের অনুরূপ কাস্টিং এবং একটি সিট্রোয়েন সিএক্সের চেহারা যা আগে মীরা হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল। পিলেনের পরিষ্কার মাসেরাটি ঘিবলি, যা সম্ভবত পূর্ববর্তী ফরাসি নোরেভ জেট গাড়ি থেকে এসেছে, তাও একটি গিলয় হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল। রেনল্ট 17 স্পোর্ট কুপেও একটি নোরেভের নক অফ বলে মনে হচ্ছে। পিলেনের সিট 600-ও একটি গুইসভাল হিসাবে বক্স করা হয়েছিল। ফেরারি 512 এস মডুলো শোয়ার ইতালীয় বুধ থেকে একটি কাস্টিং ছিল। বিকফোর্ড আরও রিপোর্ট করেছেন যে জ্যাভেলিন, সিট 124 কুপে এবং মন্টেভার্দি হাই কাস্টিং ভেনেজুয়েলার জুগুইনসার কোম্পানিতে তাদের পথ তৈরি করেছিল যখন পিলেন তাদের সাথে শেষ হয়েছিল। 1980 সালের দিকে হল্যান্ডের ও. টি. ও-র সঙ্গে পাইলেনের সংযোগ ছিল, যা ডাচ এফসি খেলনা দখল করে নিয়েছিল। একটি 1980 অটো পাইলেন ক্যাটালগ মডেল টি সিরিজের মতো অনেক শ্রদ্ধেয় এফসি যানবাহন দেখায় এবং অনেক এফসি ট্রাক একটি লাইন পাইলেন 1980 হিসাবে অব্যাহত থাকে। 1990 সালের দিকে, ডাচ ডাইকাস্ট কোম্পানি এএইচসি-র সাথেও একটি সংযোগ ছিল যা হল্যান্ড ওটো এবং এইভাবে অটো পাইলেন কিনেছিল বলে মনে হয়। এ. এইচ. সি তখন থেকে শেয়ার্ড ডাই এবং ঐতিহ্যগতভাবে পিলেন স্ট্যাম্পড গাড়ি এ. এইচ. সি এবং হল্যান্ড ও. টি. ও লেবেলযুক্ত বাক্সে পাওয়া যায়। তবে, এএইচসি সাধারণত ভলভোস উৎপাদন করত, যার মধ্যে পিলেনের মাত্র কয়েকটি ছিলঃ ডিএএফ ভিত্তিক 66,480 টার্বো, এবং 460 এবং 850 সেডান-এগুলির বেশিরভাগই বিপরীত বাজারজাতকরণের আগে এএইচসি মডেল দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল বলে মনে করা হয়-এবং পরে পিলেন্স হিসাবেও বিক্রি করা হয়েছিল-যার মধ্যে কয়েকটি স্পেনে তৈরি হয়েছিল। এর মধ্যে কয়েকটি ভলভোস প্রচারমূলক মডেল হিসাবেও বিক্রি হয়েছে বলে মনে করা হয়। এ. এইচ. সি/ডোরকি দ্বারা তৈরি কিছু নিসানও ছিল যা পাইলেনস হিসাবে প্যাকেজ করা হয়েছিল। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে ডোরকির দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে অটো পাইলেন অদৃশ্য হয়ে যায়। পিলেন নামের শেষ নতুন মডেলগুলি এই সময়ে আবির্ভূত হয়েছিল। তার সময়ে, অটো-পিলেন নক-অফ এবং ডাই-কাস্ট সেকেন্ডের রাজা ছিলেন। মডেল লাইনআপের পর্যবেক্ষণে দেখা যায় যে কাস্টিংগুলি বিভিন্ন সংস্থার অনুলিপি বা ঘনিষ্ঠভাবে অনুলিপি করা যানবাহন ছিল। মডেলগুলি আগে অন্য কোথাও ব্যবহৃত অবশিষ্ট কাস্টিং থেকে নিখুঁতভাবে পেশাদার এবং অভিন্ন চেহারার পরিসরে তৈরি করা হয়েছিল। সেকেন্ড হ্যান্ড কাস্টিং ব্যবহার করার ক্ষেত্রে পিলেন সর্বকালের সবচেয়ে সফল সংস্থা বলে মনে হয়-তবুও খুব সুন্দরভাবে পুনর্গঠন করা হয়েছে। প্ল্যানেট ডাইকাস্ট-এ তথ্যসূত্র পর্যালোচনা। ফোর্স, ড. এডওয়ার্ড। 1988 সালে। ডিংকি খেলনা। অ্যাটগ্লেন, পেনসিলভেনিয়াঃ শিফার প্রকাশনা। পাদটীকা খেলনা গাড়ি এবং ট্রাক ডাই-কাস্ট খেলনা 1:43 স্কেল মডেল