List of fastest production motorcycles
একটি নির্দিষ্ট বছরের জন্য দ্রুততম উৎপাদনকারী মোটরসাইকেল হল সর্বোচ্চ পরীক্ষিত শীর্ষ গতি সহ অপরিবর্তিত মোটরসাইকেল যা সিরিজে তৈরি করা হয়েছিল এবং সাধারণ জনগণের ক্রয়ের জন্য উপলব্ধ ছিল। পরিবর্তিত বা বিশেষভাবে উৎপাদিত মোটরসাইকেলগুলি একটি ভিন্ন শ্রেণীর, মোটরসাইকেলের স্থল-গতির রেকর্ড। ফেডারেশন ইন্টারন্যাশনাল ডি মোটোসাইক্লিসমে (এফআইএম) দ্বারা আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদিত সেই রেকর্ডগুলির বিপরীতে, উৎপাদন মডেল পরীক্ষাগুলি বিভিন্ন অসম বা অনির্ধারিত পরিস্থিতিতে পরিচালিত হয়েছিল এবং অসংখ্য বিভিন্ন উৎস, প্রধানত মোটরসাইকেল ম্যাগাজিন দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল। এর ফলে বিভিন্ন উৎস থেকে অসামঞ্জস্যপূর্ণ এবং কখনও কখনও পরস্পরবিরোধী গতির পরিসংখ্যান পাওয়া গেছে। দ্রুততম উৎপাদনকারী মোটরসাইকেল বেশ কয়েকটি মডেলের উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়, যা একটি উচ্চ শীর্ষ গতির সাথে সমসাময়িক দ্বারা অতিক্রম করার আগে। পূর্ববর্তী যে কোনও মোটরসাইকেলের তুলনায় দ্রুতগতির একটি মডেল চালু না হওয়া পর্যন্ত, একটি নির্দিষ্ট বছরের জন্য বাজারে দ্রুততম বাইকটি আসলে আগের, আউট অফ প্রোডাকশন বাইকের তুলনায় ধীর ছিল। প্রকৃত শীর্ষ গতির রেকর্ডধারী মডেলগুলির তৈরি, মডেল এবং গতি গাঢ় ফন্টে থাকে, অন্যদিকে ধীর মডেলগুলি যা কেবল তাদের নিজস্ব সময়ে দ্রুততম ছিল সেগুলি ইটালিক হয়। উদাহরণস্বরূপ, 1956 সালে, ভিনসেন্ট ব্ল্যাক শ্যাডো শীর্ষ গতির সাথে এখন পর্যন্ত দ্রুততম মোটরসাইকেল হিসাবে রয়ে গেছে, তবে এটি আর উৎপাদনে ছিল না। 1956 সালে বাজারে দ্রুততম মডেল ছিল বিএসএ গোল্ড স্টার ক্লাবম্যান, যা রেকর্ডধারী ছিল না, তবে আরও সম্পূর্ণ টাইমলাইন চিত্রিত করার জন্য তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। অন্যান্য যে মডেলগুলি ট্রাইডেন্টকে সংযুক্ত করেছে সেগুলি হল 1972 সালের লাভার্দা এস. এফ. সি এবং মোটো গুজি ভি7 স্পোর্ট। * রিয়ার হুইল হর্সপাওয়ার। মোটরসাইকেল পরীক্ষা এবং পরিমাপ দেখুন। মোটরসাইকেলগুলি সমস্ত মানদণ্ড পূরণ করে না এই মোটরসাইকেলগুলি এখানে উল্লেখ করা হয়েছে কারণ তারা এই তালিকার কিছু মানদণ্ড পূরণ করে এবং প্রায়শই গণমাধ্যমে রাস্তার-আইনী মোটরসাইকেল উৎপাদনের মতো একই প্রসঙ্গে আলোচনা করা হয়, তবে এগুলি সমস্ত মানদণ্ড কঠোরভাবে পূরণ করে না, সীমিত উৎপাদন বা অর্ডার করার জন্য তৈরি, বা সাধারণত জনসাধারণের কাছে অবিলম্বে বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ নয়, বা ট্র্যাক-অনলি এবং ইউরোপ, এশিয়া এবং উত্তর আমেরিকায় সাধারণত রাস্তার বৈধ নয়। প্রতিযোগিতা শেষ করার জন্য ভদ্রলোকদের চুক্তি 1894-1897 হিলডেব্র্যান্ড এবং ওল্ফমুলার থেকে শুরু করে মোটরসাইকেল নির্মাতাদের এক শতাব্দীরও বেশি এক-শ্রেষ্ঠত্বের পরে, 1999 সালের সুজুকি হায়াবুসার আগমনের সাথে সাথে দ্রুততম উৎপাদন মোটরসাইকেল তৈরির প্রতিযোগিতা একটি সন্ধিক্ষণে পৌঁছেছিল, যা প্রায় 8 বছর স্থায়ী হয়েছিল। প্রধান মোটরসাইকেল নির্মাতাদের মধ্যে 2000 মডেল দিয়ে শুরু করে তাদের মেশিনের গতিবেগ 300 কিমি/ঘণ্টা (186 মাইল/ঘণ্টা) সীমাবদ্ধ করার জন্য একটি ভদ্রলোকের চুক্তি করা হয়েছিল। 1999 সালের হায়াবুসা হোন্ডা সিবিআর1100এক্সএক্স-এর রেকর্ড 10 মাইল (16 কিমি/ঘণ্টা) অতিক্রম করে শকওয়েভ পাঠানোর পরে, এবং কাওয়াসাকি থেকে গুজব এবং ফাঁস ইঙ্গিত দেয় যে তাদের আসন্ন 2000 নিনজা জেডএক্স-12আর 200 মাইল (322 কিমি/ঘণ্টা) মাইলফলক অতিক্রম করবে, ইউরোপের কিছু নিয়ন্ত্রক এবং রাজনীতিবিদ উচ্চ গতির মোটরসাইকেলের বিরুদ্ধে আমদানি নিষেধাজ্ঞার আহ্বান জানান। আশঙ্কা ছিল যে "অবৈধ রেসিংয়ের প্রাদুর্ভাব ঘটবে কারণ আরোহীরা 200 মাইল প্রতি ঘণ্টার বাধা ভাঙার চেষ্টা করবে"। নিয়ন্ত্রণ এড়াতে এবং নেতিবাচক প্রচার এড়াতে, নির্মাতারা স্বেচ্ছায় আরও বেশি গতিতে দৌড় শেষ করেন। এই অনানুষ্ঠানিক চুক্তিটি সুনির্দিষ্ট নাকি শুধুমাত্র আনুমানিক এবং এটি 300 কিমি/ঘণ্টা বা 186 মাইল/ঘণ্টা হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে কিনা সে সম্পর্কে সূত্রগুলি পরিবর্তিত হয়, যদিও ইউরোপীয় এবং জাপানি নির্মাতারা সাধারণত মেট্রিক ইউনিট ব্যবহার করে। যদিও হোন্ডা ঘোষণা করেছিল যে তাদের মোটরসাইকেলগুলি 300 কিলোমিটার/ঘণ্টার বেশি গতিতে যাবে না, সুজুকি এবং কাওয়াসাকি এই বিষয়ে অন রেকর্ড কথা বলবে না। তাদের এবং অন্যান্য ব্র্যান্ডের মধ্যে চুক্তিটি নির্মাতাদের দ্বারা আনুষ্ঠানিকভাবে স্বীকার করা হয়নি, যদিও মিডিয়া সূত্রগুলি নামহীন তথ্যদাতাদের মাধ্যমে এবং নির্বিচারে সর্বোচ্চ অতিক্রম করতে সক্ষম বলে পরিচিত মোটরসাইকেলের শীর্ষ গতি পরীক্ষা করে এটি রিপোর্ট করে। সুতরাং 2000 মডেল এবং পরবর্তী মোটরসাইকেলের জন্য, কোন ব্র্যান্ডের বাইকটি দ্রুততম ছিল সেই প্রশ্নের উত্তর কেবল গতি সীমাবদ্ধকরণ ব্যবস্থার সাথে হস্তক্ষেপ করে দেওয়া যেতে পারে, যার অর্থ এটি আর স্টক, উৎপাদন মোটরসাইকেলের মধ্যে প্রতিযোগিতা ছিল না, প্রস্তুতকারকের দোষমুক্ত করা এবং খুব দ্রুত নয় তাদের মুখ হারানো এড়াতে দেওয়া। কিন্তু স্পিড লিমিটারকে বাইপাস করার জন্য প্রয়োজনীয় সামান্য প্রযুক্তিগত পরিবর্তন সহ, স্পিড লিমিটারকে আপাতদৃষ্টিতে স্টক মোটরসাইকেলের শান্ত বিশ্বের থেকে পৃথক করে, স্পটলাইটের বাইরে, "200 মাইল প্রতি ঘন্টা ক্লাব"-এর উত্সাহীদের মধ্যে তীব্র প্রতিযোগিতার সাথে গতির যুদ্ধ ভূগর্ভস্থ অব্যাহত ছিল। এমভি আগুস্তা তাদের 2007 সালের এফ4 আর 312-কে সক্ষম বলে বিজ্ঞাপন দিয়েছিল, তাই "312" নামে, কারণ এমভি নির্মাতাদের চুক্তি মেনে চলার কোনও কারণ দেখছে না। রাজনীতি নিন্দনীয়ঃ এমভি ইতালীয় এবং ইতালীয়দের যত দ্রুত সম্ভব তাদের বাইক তৈরি করা একটি জাতীয় আবশ্যক ", মোটর সাংবাদিক রোল্যান্ড ব্রাউনের মতে। ইতালীয় ম্যাগাজিন মোটোসিক্লিস্মো দাবি করেছে যে, তারা এফ4 আর 312-এর পরীক্ষা সফল করেছে, যা 1999 সালের সুজুকি হায়াবুসার পরীক্ষিত গতি অতিক্রম না করলেও দাবি করা গতি এবং সমতা নিশ্চিত করে, যেখানে স্পোর্ট রাইডার কেবল একটি শীর্ষ গতি অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল, উল্লেখ করে যে "8 মাইল প্রতি ঘণ্টার ঘাটতি পূরণ করার জন্য এটি একটি বড় অশ্বশক্তি বৃদ্ধি করবে"। সাইকেল ওয়ার্ল্ড জানিয়েছে যে "সেই একই বিএমডাব্লু যে প্রথমে 'চুক্তি' প্ররোচিত করেছিল" বিএমডাব্লু এস1000আরআর-এর সাথে এটি ভেঙে দিয়েছিল, যার সর্বোচ্চ গতি জুলাই, 2010-এ রিপোর্ট করা হয়েছিল। 2013 ডুকাটি 1199 প্যানিগেল আর একটি বৈদ্যুতিন স্পিডোমিটার দিয়ে সরবরাহ করা হয়েছিল যা মোটরসাইকেলটি 186 মাইল (300 কিমি/ঘন্টা) অতিক্রম করার সময় ফাঁকা হয়ে যায়, যার ফলে মন্তব্যকারীরা প্রশ্ন করেন যে ডুকাটি ভদ্রলোকদের চুক্তি থেকে তাদের প্রত্যাহারের সংকেত দিচ্ছে কিনা। 2014 সালে, কাওয়াসাকি ঘোষণা করে যে আসন্ন নিনজা এইচ2আর-এর একটি নন-স্ট্রিট আইনী "ট্র্যাক-অনলি" সংস্করণ তৈরি করা হবে যার একটি গতি সীমাবদ্ধ থাকবে না, যা পরীক্ষায় পৌঁছাবে, কিন্তু কাওয়াসাকি নির্দিষ্ট করে বলেনি যে তারা রাস্তার-আইনী সংস্করণকে সীমাবদ্ধ করার পরিকল্পনা করেছে কিনা, যা ভদ্রলোকদের চুক্তির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। আরও দেখুন মোটরসাইকেল পরীক্ষা এবং পরিমাপ মোটরসাইকেল স্থল-গতির রেকর্ড ত্বরণ দ্বারা দ্রুততম উৎপাদন মোটরসাইকেলের তালিকা নোট দ্রুততম উৎপাদন দ্রুততম উৎপাদন মোটরসাইকেল