Suquamish (motor vessel)
1914 সালে নির্মিত সুকুমিশ ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম ডিজেল-ইঞ্জিনের যাত্রীবাহী জাহাজ। অনেক পরে সুকুমিশ একটি বাণিজ্যিক মাছ ধরার জাহাজে রূপান্তরিত হয় এবং টেরি নামে কানাডিয়ান জাহাজ হিসাবে নিবন্ধিত হয়। নামকরণ সুকামিশ নামকরণ করা হয়েছিল সুকামিশ শহরের নামে, যা আবার সুকামিশ উপজাতির নামে নামকরণ করা হয়েছিল, যার সবচেয়ে বিখ্যাত সদস্য ছিলেন চিফ সিয়াটল। কিটসাপ কাউন্টি নেভিগেশন কোম্পানির অনেক বড় স্টিমবোটের নামানুসারে সুকামিশ "হায়াকের কুকুরছানা" নামেও পরিচিত ছিল। নকশা এবং নির্মাণ সুকামিশ লি এবং ব্রিন্টন দ্বারা নকশা করা হয়েছিল এবং সিয়াটলের জন উইলসন শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। সুকুমিশ ছিল সমস্ত কাঠের নির্মাণ, দীর্ঘ, মরীচি, ধরে রাখার গভীরতা, একটি খসড়া, 75 মোট টন এবং 51 নিবন্ধিত টন। সুকামিশ নির্মাণের জন্য 24,704 মার্কিন ডলার খরচ হয়েছে। জাহাজটিতে 180 জন যাত্রী ছিল। 1922 সালে সুকুমিশের পাঁচ সদস্যের নাবিকের প্রয়োজন ছিল বলে জানা যায়। নির্মিত হিসাবে, একটি 180-অশ্বশক্তির নেলসেকো চার-চক্র, ছয়-সিলিন্ডার, উল্লম্ব একক-অভিনয় ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা প্রপালশন সরবরাহ করা হয়েছিল, যা কানেকটিকাটের গ্রোটনের নিউ লন্ডন শিপ অ্যান্ড ইঞ্জিন বিল্ডিং কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ইঞ্জিনটি প্রতি মিনিটে 350 ঘূর্ণন গতিতে চলে, যা জাহাজটিকে প্রতি ঘন্টায় 14 মাইল গতি দেয়। জ্বালানি এবং তৈলাক্ত তেলের খরচ গড়ে প্রতি ঘন্টায় মাত্র 24 সেন্ট। সুকুমিশ দুই সপ্তাহের জন্য জ্বালানি তেল সরবরাহ করেছিল, যদিও এক মাসের সরবরাহের জন্য জায়গা ছিল। ইঞ্জিনটি পরিচালনা করার জন্য কেবল একজন লোকের প্রয়োজন ছিল, যদিও জাহাজটি সকাল 6টা থেকে রাত 8টা পর্যন্ত চালু থাকার কারণে, দুজন প্রকৌশলীকে বিকল্প ঘড়িতে দাঁড়াতে হয়েছিল। নামটির তাৎপর্য সম্পর্কে সচেতন, কিটসাপ কাউন্টি ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানির সভাপতি ওয়ারেন এল. গাজ্জাম (1864-1861) সুকামিশ জাতির সদস্যদের পাশাপাশি অগ্রগামী বসতি স্থাপনকারীদের 28শে এপ্রিল, 1914-এ লঞ্চে আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন, যার মধ্যে চিনুক জার্গন-এ একটি ঠিকানা অন্তর্ভুক্ত ছিল। জাহাজটির নামকরণ করেছিলেন চিফ সিয়াটলের নাতনী ব্লাঞ্চ থম্পসন। ক্যারিয়ার সুকামিশ মূলত কিটসাপ কাউন্টি ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানির ("কেসিটিসি") জন্য নির্মিত এবং মালিকানাধীন ছিল, যা পিয়ের 3, সিয়াটল (বর্তমানে পিয়ের 54) এবং পলসবো, ওয়াশিংটনের মধ্যে জাহাজটি পরিচালনা করত, প্রতিটি ভ্রমণে 14 টি অবতরণ সহ দিনে তিনটি রাউন্ড ট্রিপ করত। এই 42টি দৈনিক অবতরণ নৌকার সহনশীলতা পরীক্ষা করে, কারণ এই অবতরণগুলিতে ক্লাচ এবং বিপরীত গিয়ারগুলি ক্রমাগত ব্যবহৃত হত এবং জাহাজটি অনেকবার ওয়ার্ভগুলির সাথে বাঁধা একটি স্প্রিং লাইনের চাপের অধীনে কাজ করা হত। 1915 সালে জানা যায় যে, সুকুয়ামিশ বাষ্পচালিত কেসিটিসি জাহাজের তুলনায় সন্তোষজনক এবং সাশ্রয়ী ছিল। জাহাজটি 1922 সালে 125 অশ্বশক্তির গুলোসেন-গ্রেই ডিজেল দিয়ে পুনরায় ইঞ্জিন করা হয়। 1923 সালে, কে. সি. টি. সি-র ফ্লেচার-বে-ব্রাউনসভিল-মানজানিতা রুটে সুকুমিশ ছিল। 1930 সালে, পুজেট সাউন্ড নেভিগেশন কোম্পানি ("পিএসএন"), পুজেট সাউন্ডের প্রভাবশালী যাত্রী এবং ফেরি সংস্থা, সান জুয়ান দ্বীপপুঞ্জের জন্য একটি মেল চুক্তি সুরক্ষিত করে। পিএসএন স্টিমার মন্টিসেলো এবং মোহাককে পথে রেখেছিল, কিন্তু তাদের আকারের দুটি স্টিমার বজায় রাখার জন্য পর্যাপ্ত ব্যবসা ছিল না, এবং তাই পিএসএন কেসিটিসি থেকে সুকামিশের ব্যবহার সুরক্ষিত করেছিল। বেলিংহাম থেকে সান জুয়ান দ্বীপ পর্যন্ত একটি রুটে সুকামিশকে স্থাপন করা হয়েছিল, যেখানে এটি মোহাকের সাথে সংযোগ স্থাপন করেছিল। ছুটির ভ্রমণেও সুকামিশ ব্যবহার করা হত। 1930 সালের ডিসেম্বরে ডাক চুক্তির মেয়াদ শেষ হয়ে যায় এবং সুকুমিশকে কে. সি. টি. সি-তে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। প্রায় 1931 থেকে 1938 সাল পর্যন্ত সুকুমিশ চাকুরির বাইরে ছিলেন এবং অলস ছিলেন। 1935 সালে, পি. এস. এন কে. সি. টি. সি এবং সুকুমিশ সহ সমগ্র কে. সি. টি. সি বহর অধিগ্রহণ করে। পি. এস. এন সুকুমিশকে লেক ওয়াশিংটন শিপইয়ার্ডের কাছে বিক্রি করে দেয়, যা 1938 সালের শেষের দিকে সুকুমিশকে আর. জি-র কাছে বিক্রি করে দেয়। গিবসন। সুকুমিশ পুনরায় চালিত হয়েছিল এবং একটি চার্টার জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। কিছু মালিকানা পরিবর্তনের পর, সুকুমিশ কানাডায় টেরি নামে একটি বাণিজ্যিক মাছ ধরার জাহাজ হিসাবে কাজ শুরু করেন। এক পর্যায়ে সুকুমিশ-এ একটি উদ্বৃত্ত সাবমেরিন ডিজেল ইঞ্জিন স্থাপন করা হয়েছিল। নোটস রেফারেন্স ইন্টারন্যাশনাল মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং, ভলিউম 20, (অক্টোবর 1915), 469 পৃষ্ঠায় (অ্যাক্সেস করা হয়েছে 06-14-11) ক্লাইন, এম. এস., এবং বেইলেস, জি. এ., ফেরিবোট-- এ লেজেন্ড অন পুজেট সাউন্ড, বেইলেস বুকস, সিয়াটল, ডব্লিউ. এ. 1983 নেওয়েল, গর্ডন আর., এড., এইচ. ডব্লিউ। ম্যাককার্ডি মেরিন হিস্ট্রি অফ দ্য প্যাসিফিক নর্থওয়েস্ট, সুপিরিয়র পাবলিশিং কোং, সিয়াটল, ডব্লিউএ (1966) অষ্টম বার্ষিক রিপোর্ট অফ দ্য পাবলিক সার্ভিস কমিশন অফ ওয়াশিংটন (1918), পৃষ্ঠা 17-এ। (অ্যাক্সেস করা হয়েছে 06-06-11) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বিভাগ। বাণিজ্য, নৌপরিবহন ব্যুরো, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বণিক জাহাজের বার্ষিক তালিকা (1922) 1914 সালের জাহাজ ওয়াশিংটনের মোটর জাহাজ (রাজ্য) পুজেট সাউন্ড নেভিগেশন কোম্পানি কিটসাপ কাউন্টি ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানি সিয়াটলে নির্মিত জাহাজ হোয়াটকম কাউন্টির ইতিহাস, ওয়াশিংটনের সান জুয়ান কাউন্টির ইতিহাস, ওয়াশিংটন