IFB-Stuttgart E-Genius
ই-জিনিয়াস একটি ক্রুযুক্ত বৈদ্যুতিক বিমান, যা স্টুটগার্ট বিশ্ববিদ্যালয়ের ইনস্টিটিউট অফ এয়ারক্রাফট ডিজাইন দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং 2011 সালের মে মাসে প্রথম উড়েছিল। ই-জিনিয়াস বিকল্প প্রপালশন সিস্টেম সহ বিমানের একটি লাইন অনুসরণ করে, যা অধ্যাপক রুডলফ ভয়েট-নিটসম্যানের নেতৃত্বে ইনস্টিটিউট অফ এয়ারক্রাফট ডিজাইনে তৈরি করা হয়েছেঃ সৌর-মোটর গ্লাইডার ইকার দ্বিতীয় (1996) এবং ই-জিনিয়াসের পূর্বসূরি, একটি জ্বালানী কোষ প্রপালশন সিস্টেম সহ মোটর গ্লাইডার-হাইড্রোজেনিয়াস (2006)। দুজনেই জার্মানির উলম শহরের বার্বলিঙ্গার-পুরস্কারে ভূষিত হয়েছেন। বিমানটির বেশিরভাগই 2010 সালের অক্টোবর থেকে 2011 সালের মে মাসের মধ্যে স্টুটগার্ট বিশ্ববিদ্যালয়ের ইনস্টিটিউট অফ এয়ারক্রাফট ডিজাইনের কর্মশালায় শিক্ষার্থীদের একটি দল তৈরি করেছিল। ই-জিনিয়াসের মাধ্যমে ব্যাটারির উপর ভিত্তি করে একটি আধুনিক বৈদ্যুতিক প্রপালশন সিস্টেমের শক্তি ক্ষমতা প্রদর্শন করতে হবে। এছাড়াও, এরিক স্কট রেমন্ড এবং তার দল 2011 সালের গ্রীষ্মে ক্যালিফোর্নিয়ার সান্তা রোজায় তুলনামূলক বিমান উড়ান দক্ষতার (সিএএফই) গ্রিন ফ্লাইট চ্যালেঞ্জে অংশ নিয়েছিল, এই বিমানটি নিয়ে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে এবং শান্ত বিমানের জন্য লিন্ডবার্গ পুরস্কার জিতেছিল। গ্রিন ফ্লাইট চ্যালেঞ্জ শতবর্ষীয় চ্যালেঞ্জের অংশ, বেসরকারী অর্থায়নে প্রযুক্তিগত কৃতিত্বের জন্য প্রতিযোগিতার পুরস্কার প্রতিযোগিতা। গ্রিন ফ্লাইট চ্যালেঞ্জ নাসা দ্বারা $1,650,000 পুরস্কারের অর্থ দিয়ে দেওয়া হয়েছে। প্রতিযোগিতার লক্ষ্য ছিল এমন একটি বিমান খুঁজে বের করা যা 200 এমপিজির কম ব্যবহার করে এবং দুই ব্যক্তির আসন ব্যবহার করে ন্যূনতম 100 মাইল গতিতে প্রায় 200 মাইল পরিসীমা উড়তে পারে। 2011 সালের 25শে মে, ই-জিনিয়াস সফলভাবে জার্মানির মিন্ডেলহেইম-ম্যাটসিসের এয়ারফিল্ডে প্রথম উড়ান সম্পন্ন করে। 15ই জুন ই-জিনিয়াস 340 কিলোমিটার (211 মাইল) এবং গড়ে 160 কিলোমিটার/ঘণ্টা (100 মাইল/ঘণ্টা)-এর বেশি গতিতে একটি উড়ান চালায়, যা সেই সময়ের মধ্যে বৈদ্যুতিক বিমানের মাধ্যমে উড়ে যাওয়া দীর্ঘতম দূরত্ব বলে দাবি করা হয়েছিল। এই উড়ানগুলির প্রায় 2 বছর পরে, 2013 সালের ইডাফলিগ গ্রীষ্মকালীন বৈঠকের প্রেক্ষাপটে একটি পরিমাপ অভিযানের সময় 400 কিলোমিটার (249 মাইল) এর বেশি উড়ানের সাথে আরেকটি বিশ্ব রেকর্ড দাবি করা হয়েছিল। কিছু রক্ষণাবেক্ষণের কাজ এবং কিছু উপব্যবস্থায় কিছু পরিবর্তন ছাড়াও, 2011 সালে গ্রিন ফ্লাইট চ্যালেঞ্জের পর থেকে ই-জিনিয়াস প্রযুক্তিগতভাবে অপরিবর্তিত ছিল। 2013 সালের সেপ্টেম্বরে, ই-জিনিয়াস পাইলট ক্লাউস ওলম্যানের সাথে গ্রিন স্পিড কাপ জিতেছিল। নিজস্ব ঘাঁটি থেকে গ্রিন স্পিড কাপে যাওয়ার পথে ই-জিনিয়াস দুটি পায়ে 560 কিলোমিটার (328 মাইল) দূরত্ব অতিক্রম করে। ডেভেলপাররা 2.5 ঘন্টা বা প্রায় 400 কিলোমিটার (250 মাইল) পর্যন্ত একটি পরিসীমা সম্প্রসারণকারী পরীক্ষা করছেন। নকশা ই-জিনিয়াস একটি দুই আসনের উচ্চ উইং কনফিগারেশন বিমান যা সম্পূর্ণরূপে ফাইবার সংমিশ্রণে তৈরি এবং একটি প্রত্যাহারযোগ্য অবতরণ গিয়ার দিয়ে সজ্জিত। আসন বিন্যাসটি পাশাপাশি রয়েছে। বৈদ্যুতিক চালিত পরিবর্তনশীল-পিচ প্রপেলারের সাথে একটি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর দ্বারা প্রপালশনটি উপলব্ধি করা হয়। কনফিগার করা এই ট্র্যাক্টর প্রপেলারের ব্যাস 2.20 মিটার (7.3 ফুট)। বৈদ্যুতিক মোটরটি বিশেষত ই-জিনিয়াসের জন্য স্লোভেনিয়ান সংস্থা সিনেটন দ্বারা ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়েছিল। মোটরটির সর্বোচ্চ অবিচ্ছিন্ন শক্তি প্রায় 58 কিলোওয়াট এবং মাত্র 27 কেজি (59 পাউন্ড) ওজনে 100 কিলোওয়াট পর্যন্ত সর্বোচ্চ কর্মক্ষমতা রয়েছে। বৈদ্যুতিক মোটরটি ই-জিনিয়াসের উল্লম্ব লেজের মধ্যে সংহত করা হয়েছে। মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রে পাইলটদের ঠিক পিছনে চারটি লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি প্যাক ফিউজলেজের সাথে একীভূত করা হয়। এই ব্যাটারি সিস্টেমের মোট ক্ষমতা প্রায় 56 কিলোওয়াট। নির্দিষ্টকরণ আরও দেখুন ইনস্টিটিউট অফ এয়ারক্রাফট ডিজাইনের ই-জিনিয়াস প্রকল্পের মূল পাতা স্টুটগার্ট রেফারেন্স বৈদ্যুতিক বিমান 2010-এর জার্মান পরীক্ষামূলক বিমান উচ্চ-উইং বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান