North Bank Depot Buildings
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওরেগনের সেন্ট্রাল পোর্টল্যান্ডে নর্থ ব্যাংক ডিপো বিল্ডিং হল এক জোড়া ভবন যা পূর্বে স্পোকেন, পোর্টল্যান্ড এবং সিয়াটল রেলওয়ের (এস. পি. অ্যান্ড. এস) মালবাহী গুদাম এবং যাত্রী টার্মিনাল হিসাবে ব্যবহৃত হত। 1905 সালে গঠিত, এস. পি. অ্যান্ড এস সাধারণত নর্থ ব্যাংক রোড (বা নর্থ ব্যাংক রোড, রেলপথের জন্য সংক্ষিপ্ত "রোড") নামে পরিচিত ছিল যখন এই ভবনগুলি ব্যবহার করা হত। পোর্টল্যান্ড ভবনগুলির যাত্রী সুবিধাগুলি ওরেগন ইলেকট্রিক রেলওয়ে দ্বারাও ব্যবহার করা হয়েছিল, সেই রেলপথটি এসপি অ্যান্ড এস দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। বর্তমানে পার্ল জেলা নামে পরিচিত এই ভবনগুলি 1996 সালে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। এগুলি 1908 থেকে 1980 সাল পর্যন্ত এস. পি. অ্যান্ড এস এবং এর উত্তরসূরি বার্লিংটন নর্দার্ন রেলপথ দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। শুধুমাত্র পূর্ব ভবনটি যাত্রীবাহী স্টেশন হিসাবে ব্যবহৃত হত এবং এই ব্যবহার 1908 থেকে 1931 সাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। অবস্থান হোয়ট স্ট্রিটের ঠিক উত্তরে এনডাব্লু 11তম অ্যাভিনিউয়ের বিপরীত দিকে দুটি মিলিত, দ্বিতল ইটের ভবন একে অপরের মুখোমুখি, পূর্ব ভবনটি 1029 এনডাব্লু হোয়ট স্ট্রিটে এবং পশ্চিমে 1101 এনডাব্লু হোয়টে রয়েছে। ঐতিহাসিকভাবে, এগুলি স্পোকেন, পোর্টল্যান্ড এবং সিয়াটল রেলওয়ের পূর্ব ও পশ্চিম ফ্রেইটহাউস হিসাবে পরিচিত ছিল। যাত্রী পরিষেবার প্রসঙ্গে, পূর্ব ভবনটি আনুষ্ঠানিকভাবে নর্থ ব্যাংক স্টেশন (বা নর্থ ব্যাংক প্যাসেঞ্জার স্টেশন) হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল, তবে বিকল্পভাবে নর্থ ব্যাংক ডিপো, হয়্ট স্ট্রিট ডিপো, হয়্ট স্ট্রিট টার্মিনাল, 11 তম এবং হয়্ট স্ট্রিট ডিপো, 10 তম এবং হয়্ট ডিপো বা অনুরূপ সহ অন্যান্য বিভিন্ন নামে পরিচিত ছিল। প্রতিটি ভবন দ্বারা পরিমাপ করা হয়। পটভূমি 1905 সালে নর্দার্ন প্যাসিফিক রেলওয়ে (এন. পি) এবং গ্রেট নর্দার্ন রেলওয়ে যৌথভাবে এস. পি অ্যান্ড এস গঠন করে, মূলত পোর্টল্যান্ড ও সিয়াটল রেলওয়ে হিসাবে, পোর্টল্যান্ডকে সিয়াটল এবং স্পোকেনের সাথে সংযুক্ত করার জন্য নতুন রেলপথ লাইন তৈরি এবং শেষ পর্যন্ত পরিচালনা করার জন্য, তবে 1908 সালের গোড়ার দিকে কোনও ট্র্যাক বিভাগ খোলার আগে স্পোকান, পোর্টল্যান্ড ও সিয়াটল রেলপথের নাম পরিবর্তন করা হয়। পরিকল্পিত নতুন রেলপথকে সাধারণত "নর্থ ব্যাংক রোড" (রেলপথ বা রেলপথ লাইনের জন্য রাস্তাটি ছোট) বা নর্থ ব্যাংক লাইন হিসাবে উল্লেখ করা হত, কারণ সিয়াটল লাইনটি কেলসো পর্যন্ত কলম্বিয়া নদীর উত্তর তীর অনুসরণ করবে এবং স্পোকেন লাইনও উত্তর তীর অনুসরণ করবে, যা ভ্যাঙ্কুভার থেকে পূর্ব দিকে চলে যাবে। পোর্টল্যান্ড থেকে পূর্ব দিকে, কলম্বিয়ার দক্ষিণ তীরে ইতিমধ্যে একটি রেললাইন ছিল, যা ওরেগন রেলপথ এবং নেভিগেশন কোম্পানির (পরে ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথ দ্বারা শোষিত) মালিকানাধীন ছিল। 1905 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে, উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল ইতিমধ্যেই ভবিষ্যতের টার্মিনাল ভবন এবং রেল ইয়ার্ডের জন্য সম্পত্তি অর্জন করে নিয়েছিল-10ম থেকে 12তম রাস্তা পর্যন্ত দুই ব্লক চওড়া এবং হোয়েট স্ট্রিট থেকে উইলমেট নদী পর্যন্ত উত্তরে প্রসারিত একটি জমি। 1906 সালের গোড়ার দিকে রেলপথ নির্মাণ শুরু হয়। নতুন কোম্পানিটির পোর্টল্যান্ডে মালবাহী সঞ্চয় এবং পরিচালনা সুবিধার প্রয়োজন ছিল এবং এই লক্ষ্যে এটি 1908 সালে 11তম অ্যাভিনিউ এবং হয়্ট স্ট্রিটে দুটি "মালবাহী ঘর" নির্মাণ করে। এস. পি. অ্যান্ড এস যাত্রীবাহী ট্রেন পরিষেবাটি মূলত পূর্ব দিকে অবস্থিত ইউনিয়ন স্টেশনে শেষ হবে বলে আশা করা হয়েছিল, তবে এস. পি. অ্যান্ড এস এবং ইউনিয়ন স্টেশনের অপারেটর, নর্দার্ন প্যাসিফিক টার্মিনাল কোম্পানির মধ্যে দীর্ঘ আলোচনা শেষ পর্যন্ত একটি অচলাবস্থায় পৌঁছেছিল। টার্মিনাল কোম্পানি শুধুমাত্র আংশিকভাবে এস. পি. অ্যান্ড এস-এর মূল উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথের মালিকানাধীন ছিল এবং আংশিকভাবে প্রতিযোগিতামূলক রেলপথের মালিকানাধীন ছিল। পোর্টল্যান্ডে যাত্রী পরিষেবা শুরু হতে মাত্র কয়েক সপ্তাহ বাকি থাকায়, জানা গেছে যে এস. পি. অ্যান্ড এস তার পরিবর্তে তার একটি নতুন মালবাহী বাড়িকে যাত্রী স্টেশন হিসাবে ব্যবহারের জন্য সজ্জিত করবে, অন্তত সাময়িকভাবে ইউনিয়ন স্টেশনে প্রবেশের পরিবর্তে। সক্রিয় ব্যবহারের সময় যাত্রী ট্রেনগুলি 1908 সালের নভেম্বরে 1029 এনডাব্লু হয়্ট স্ট্রিটে নতুন স্টেশন-পূর্ব ভবন ব্যবহার করতে শুরু করে। পশ্চিম ভবনটি, যা একচেটিয়াভাবে মাল পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত, একই সময়ে ব্যবহৃত হয়েছিল, যখন এস. পি. অ্যান্ড এস পোর্টল্যান্ডে তার কার্যক্রম শুরু করেছিল। এই স্টেশন থেকে পরিচালিত ট্রেনগুলি অ্যাস্টোরিয়া হয়ে সিয়াটল, স্পোকেন এবং সমুদ্র সৈকত সহ প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর-পশ্চিমের মধ্যে রুটগুলি পরিবেশন করেছিল। পোর্টল্যান্ড-স্পোকান ট্রেন, যার নাম ইনল্যান্ড এম্পায়ার এক্সপ্রেস, স্পোকানে গ্রেট নর্দানের ওরিয়েন্টাল লিমিটেডের সাথে শিকাগো থেকে আসা-যাওয়ার জন্য সংযুক্ত ছিল এবং "পোর্টল্যান্ড-শিকাগো" পরিষেবা হিসাবে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল। 1920 সালে এস. পি. অ্যান্ড এস তাদের কিছু যাত্রীবাহী ট্রেন ইউনিয়ন স্টেশনে স্থানান্তরিত করতে শুরু করে এবং 1922 সালে ইউনিয়ন স্টেশনে নতুন প্ল্যাটফর্ম এবং ট্রেন শেড নির্মাণের পর অতিরিক্ত ট্রেন স্থানান্তরিত করা হয়। তবে, শুধুমাত্র কিছু ট্রেন ইউনিয়ন স্টেশন ব্যবহার করত, যার মধ্যে শিকাগোর দীর্ঘ দূরত্বের পরিষেবা (যা এই সময়ে স্লিপিং গাড়ি, পোর্টল্যান্ড-শিকাগোর মাধ্যমে বহন করা শুরু করেছিল), অন্য ট্রেনগুলি কিছু সময়ের জন্য হয়্ট স্ট্রিট স্টেশন ব্যবহার অব্যাহত রেখেছিল। এস. পি. অ্যান্ড এস 1923 সালের মার্চ মাসে পোর্টল্যান্ড এবং ভার্নোনিয়ার মধ্যে যাত্রী পরিষেবার উদ্বোধন করে, প্রতিদিন দুটি রাউন্ড ট্রিপ সহ; একটি যাত্রী-শুধুমাত্র ট্রেন ইউনিয়ন স্টেশনে আসে এবং যায়, তবে হোয়ট স্ট্রিট স্টেশনের পরিবর্তে একটি মিশ্র মালবাহী-যাত্রী ট্রেন পরিচালিত হয়। 1912 সালে, ওরেগন ইলেকট্রিক রেলওয়ে (ওই) আন্তঃনগর যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি নর্থ ব্যাংক ডিপোতে পরিষেবা প্রদান শুরু করে, তারপর কোম্পানিটি টার্মিনালে পৌঁছানোর জন্য স্যালমন স্ট্রিট এবং 10ম অ্যাভিনিউ বরাবর পোর্টল্যান্ড শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে নতুন ট্র্যাক স্থাপন করে। ওই-এর মালিকানা ছিল এসপি অ্যান্ড এস-এর (1910 সালে অধিগ্রহণ করা)। বৈদ্যুতিক আন্তঃনগরগুলি এই স্টেশন থেকে পশ্চিমে হিলসবোরো এবং ফরেস্ট গ্রোভ এবং দক্ষিণে উইলমেট উপত্যকার মধ্য দিয়ে সালেম এবং ইউজিনের দিকে যাত্রা করে। এই স্টেশনে শেষ ও. ই পরিষেবাটি 19শে জুন, 1931 সালে পরিচালিত হয়েছিল, যখন কোম্পানিটি আন্তঃরাজ্য বাণিজ্য কমিশনের কাছ থেকে যাত্রী সংখ্যা হ্রাস এবং ক্রমবর্ধমান যানজটের কারণে সেই অংশটি পরিত্যাগ করার অনুমতি চেয়েছিল। পরের দিন ফ্রন্ট এবং জেফারসন স্ট্রিটে পরিষেবাটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং ওই তার টিকিট অফিসটি সেই জায়গায় স্থানান্তরিত করে। 10ম এবং সালমন রাস্তার ট্র্যাকগুলি পরিত্যক্ত হয়ে যায় এবং শীঘ্রই অপসারণ করা হয়। মাত্র দুই বছর পরে, 1933 সালের মে মাসে, ওরেগন ইলেকট্রিক তার সমস্ত অবশিষ্ট যাত্রী পরিষেবা বন্ধ করে দেয়, যা একচেটিয়াভাবে একটি মালবাহী রেলপথে পরিণত হয়। 1970 সালে বার্লিংটন নর্দার্ন রেলপথ (বি. এন) গঠনের জন্য এস. পি. অ্যান্ড এস-কে অন্যান্য রেলপথের সঙ্গে একীভূত করা হয়। প্রাক্তন নর্থ ব্যাঙ্ক ডিপো ভবনগুলি 1980-এর দশক পর্যন্ত রেলপথ দ্বারা মাল পরিবহনের উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা অব্যাহত ছিল এবং তারপরে অন্তত 1990-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত কিছু সময়ের জন্য খালি ছিল। সংরক্ষণ এবং রূপান্তর 1980-এর দশকে, বর্তমানে বার্লিংটন উত্তর-মালিকানাধীন দুটি গুদামঘরের সংলগ্ন এবং উত্তরের রেলপথ ইয়ার্ডের ব্যবহার এতটাই হ্রাস পেয়েছিল যে সেগুলি প্রায় খালি হয়ে গিয়েছিল। আবাসিক এবং খুচরো ব্যবহারের সাথে একটি মিশ্র-ব্যবহারের এলাকা হিসাবে এই অঞ্চলের পুনর্বিন্যাসের পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং 1989 সালে, পোর্টল্যান্ড পরিকল্পনা কমিশন এই ধরনের পরিবর্তনকে উৎসাহিত করার জন্য একটি মাস্টার প্ল্যান সহ একটি ট্র্যাক্টের পুনর্বিন্যাস অনুমোদন করে। ততদিনে, বার্লিংটন রিসোর্সেস-এর সম্পত্তি-উন্নয়ন সহায়ক সংস্থা গ্লেসিয়ার পার্ক কোম্পানি, বি. এন-এর কাছ থেকে প্রাক্তন নর্থ ব্যাঙ্ক ডিপো বিল্ডিং-এর দায়িত্ব নিয়েছিল এবং জানা গিয়েছিল যে এই অঞ্চলের নতুন মাস্টার প্ল্যানে এই দুটি হয়্ট স্ট্রিটের গুদামঘরের সংস্কার অন্তর্ভুক্ত থাকবে। 1990 সালের নভেম্বরে, গ্লেসিয়ার পার্ক 40 একর জমি পোর্টল্যান্ড-ভিত্তিক উন্নয়ন সংস্থা প্রেন্ডারগাস্ট অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস-এর কাছে বিক্রি করে দেয়। এটি নির্ধারিত হয়েছিল যে বেশিরভাগ পুনর্বাসন এগিয়ে যাওয়ার আগে কয়েক দশক ধরে শিল্প ব্যবহারের দূষিত মাটি ব্যাপকভাবে পরিষ্কার করার প্রয়োজন হবে। প্রিন্ডারগাস্ট অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস প্রাক্তন রেইলিয়ার্ড এবং সংশ্লিষ্ট ভবনগুলির পুরো এলাকার পুনর্বিন্যাসের জন্য প্রায় 20 বছরের সময়সীমা পূর্বাভাস দিচ্ছিল। দুটি প্রাক্তন-এস. পি ও এস মালবাহী বাড়ি 1996 সালে নর্থ ব্যাঙ্ক ডিপো বিল্ডিং হিসাবে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। সেই সময় এগুলি খালি ছিল এবং এখনও সংস্কার করা হয়নি। 1990-এর দশকের শেষের দিকে এগুলি সংস্কার করা হয় এবং আবাসিক ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত করা হয়। আরও দেখুন আর্কিটেকচার অফ পোর্টল্যান্ড, ওরেগন ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস লিস্টিং ইন নর্থওয়েস্ট পোর্টল্যান্ড, ওরেগন রেল ট্রান্সপোর্টেশন ইন দ্য ইউনাইটেড স্টেটস রেফারেন্সস 1908 প্রতিষ্ঠান ইন ওরেগন শিকাগো স্কুল আর্কিটেকচার ইন ওরেগন ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস ইন পোর্টল্যান্ড, ওরেগন পার্ল ডিস্ট্রিক্ট, পোর্টল্যান্ড, ওরেগন রেলওয়ে বিল্ডিংস অ্যান্ড স্ট্রাকচারস অন দ্য ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস ইন ওরেগন রেলওয়ে হাউসস অন দ্য ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস রেলওয়ে স্টেশনস 1931 সালে বন্ধ হয়ে যায় রেল স্টেশনস অফ পোর্টল্যান্ড, ওরেগন রেলওয়ে স্টেশনস অন দ্য ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস ইন ওরেগন রেলওয়ে স্টেশনস ইন দ্য ইউনাইটেড স্টেটস 1908 সালে খোলা স্পোকান, পোর্টল্যান্ড এবং সিয়াটল রেলওয়ে ট্রান্সপোর্ট অবকাঠামো 1908 সালে সম্পন্ন হয় পরিবহন ভবন এবং কাঠামো পোর্টল্যান্ড, ওরেগন রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1930-এর দশকে বন্ধ হয়ে যায়।