Lion-Peugeot Type VD2
লায়ন-পিউজিও টাইপ ভিডি2 ছিল 1915 সালে ফরাসি গাড়ি নির্মাতা লায়ন-পিউজিও দ্বারা ভ্যালেন্টাইনির কাছে নির্মিত একটি মোটর গাড়ি। এটি প্রস্তুতকারকের 1914 মডেলের তুলনায় কার্যকরভাবে দীর্ঘ ছিল, টাইপ ভি4ডি প্রায় 480টি লায়ন-পিউজিও টাইপ ভিডি2 তৈরি করা হয়েছিল। যুদ্ধকালীন অর্থনৈতিক পরিস্থিতি লায়ন-পিউজিও অটোমোবাইল উৎপাদন বন্ধ করে দেওয়ার আগে এটি ছিল শেষ লায়ন-পিউজিও। পরবর্তী ছোট পিউজিওগুলিকে কেবল পিউজিও হিসাবে চিহ্নিত করা হত এবং 1910 সালের আগে, যখন "অটোমোবাইল পিউজিও" একটি পৃথক ব্যবসা ছিল, সেই সময়কালে যে কারখানাগুলি বিকশিত হয়েছিল সেগুলিতে উৎপাদন করা হত। প্রকার ভিডি2 একটি চার-সিলিন্ডার 1,888 সেমি 3 ফোর স্ট্রোক ইঞ্জিন ব্যবহার করে চালিত হয়েছিল, যা চালকের সামনে লাগানো ছিল। পিছনের চাকাগুলিতে সর্বোচ্চ 10 এইচপি শক্তি সরবরাহ করা হয়েছিল। গাড়িগুলি লায়ন-পিউজিও 10 এইচপি মডেল নামেও পরিচিত হয়ে ওঠে। এটি তাদের আর্থিক অশ্বশক্তির একটি উল্লেখ ছিল, সম্প্রতি ফ্রান্সে প্রতিষ্ঠিত করের উদ্দেশ্যে গাড়ির শ্রেণিবিন্যাসের একটি ব্যবস্থা প্রয়োগ করে। তখন এবং আগামী কয়েক দশক ধরে কর অশ্বশক্তিকে সম্পূর্ণরূপে ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের সম্মিলিত পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলের একটি ফাংশন হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল, এটি একটি ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত প্রকৃত শক্তির তুলনায় ধারাবাহিকভাবে এবং সঠিকভাবে মূল্যায়ন করা অনেক সহজ ছিল। 1915 সালে আর্থিক অশ্বশক্তির প্রবণতা তখনও প্রায় প্রকৃত অশ্বশক্তির সমান ছিল, যদিও দুটি পরবর্তীকালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, কারণ ইঞ্জিনগুলি সিলিন্ডার ব্যাসের একটি নির্দিষ্ট সমষ্টি থেকে শক্তি উত্তোলনে আরও দক্ষ হয়ে ওঠে। অবশেষে, বিংশ শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধে, আর্থিক অশ্বশক্তির আরও জটিল (এবং আন্তর্জাতিকভাবে কম সামঞ্জস্যপূর্ণ) সংজ্ঞাগুলি কেবল সিলিন্ডার ব্যাস দ্বারা সংজ্ঞায়িত সংজ্ঞাগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে। টাইপ ভিডি2-এ একটি 2,750 মিমি হুইল বেস ছিল। 4, 000 মিমি (প্রায়) সামগ্রিক দৈর্ঘ্য নির্দিষ্ট দেহের উপর নির্ভর করে চার বা পাঁচ জনের জন্য স্থান সরবরাহ করে। উপলব্ধ সংস্থাগুলির মধ্যে একটি টর্পেডো, একটি "ল্যান্ডোলেট", একটি লিমুজিন এবং একটি "সেন্ট্রাল স্টিয়ারিং" মডেল অন্তর্ভুক্ত ছিল। লায়ন-পিউজিওট এবং পিউজিওটঃ পার্থক্য "লায়ন-পিউজিওট" হল সেই নাম যার অধীনে 1906 সালে রবার্ট পিউজিওট এবং তার দুই ভাই, তাদের খুড়তুতো ভাই আরমান্ডের "অটোমোবাইলস পিউজিওট" কোম্পানি থেকে স্বাধীনভাবে, ভ্যালেনটিগনির কাছে বিউলিউতে একটি গাড়ি তৈরির ব্যবসা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। দশ বছর আগে অটোমোবাইল অগ্রগামী আরমান্ড পিউজিও পারিবারিক ব্যবসা থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল দীর্ঘদিনের মতবিরোধের পরে যে সংস্থাটির বৃহত্তর আকারের অটোমোবাইল উৎপাদনে কতটা নিবিড়ভাবে বৈচিত্র্য আনা উচিত। সেই সময় আরমান্ডের "অটোমোবাইলস পিউজিও" কোম্পানি এবং অবশিষ্ট পিউজিও ব্যবসার মধ্যে একটি চুক্তি হয়েছিল যে অবশিষ্ট ব্যবসাকে তার সফল সাইকেল উৎপাদন কার্যক্রমের পাশাপাশি তার প্রতিষ্ঠিত ধাতব সরঞ্জাম এবং উপাদান ব্যবসার দিকে মনোনিবেশ করতে হবে, যেখানে আরমান্ডের কাছে পিউজিও ব্র্যান্ডযুক্ত চালিত যানবাহন থাকবে। পরবর্তী দশ বছরে আরমান্ডের অটোমোবাইল ব্যবসা দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছিল, যদিও মনে হয় যে অবশিষ্ট পিউজোট ব্যবসা সম্ভবত চালিত যানবাহন উৎপাদন পুরোপুরি এড়িয়ে যায়নি। যাই হোক না কেন, 1905 সালে স্বাক্ষরিত একটি নতুন চুক্তির অধীনে, অবশিষ্ট পিউজোট ব্যবসা আরমান্ডকে বার্ষিক অর্থ প্রদান করে যার বিনিময়ে আরমান্ড নিজেই "লায়ন-পিউজোট" নামে মোটর গাড়ি উৎপাদনকারী অবশিষ্ট ব্যবসায় সম্মত হন। এই ব্যবস্থা 1910 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল যার পরে (রবার্ট পিউজিওর বাবা ইউজিনের মৃত্যু স্পষ্টতই এই ধারণার একটি বড় বাধা সরিয়ে দিয়েছিল) লায়ন-পিউজিও ব্যবসা এবং পিউজিও অটোমোবাইল ব্যবসা একটি একক সংস্থায় একীভূত হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, 1916 সাল পর্যন্ত কিছু ছোট মডেলকে "লায়ন-পিউজিওটস" হিসাবে চিহ্নিত করা হত। আরও পড়ুন হ্যারাল্ড এইচ. লিনজ, হ্যালওয়ার্ট শ্রেডারঃ ডাই গ্রোবে অটোমোবিল-এনজাইক্লোপিডি, বিএলভি, মুচেন 1986, ওল্ফগ্যাং স্মারবেকঃ অ্যালে পিউজিওট অটোমোবাইল 1890-1990, মোটরবুচ-ভার্লাগ। স্টুটগার্ট 1990। টাইপ ভিডি2 গাড়ি 1915 সালে চালু হয়েছিলঃ পিউজোট লায়ন ভি4সি3-লায়ন 10এইচপি