Scottish Aeroplane Syndicate Avis
স্কটিশ এয়ারপ্লেন অ্যাভিস 1909 সালে হাওয়ার্ড টি রাইট দ্বারা নির্মিত একটি ট্র্যাক্টর মনোপ্লেন ছিল। সেই সময়ে রাইট ছিলেন ইংল্যান্ডের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় বিমান প্রকৌশলী, এবং বেশ কয়েকটি একক বিমানের উন্নয়ন চলছিল। 1910 সালে লন্ডনে অ্যারো প্রদর্শনীতে অ্যাভিস প্রদর্শিত হয়েছিল এবং 1910 সালে বেশ কয়েকটি উদাহরণ সফলভাবে উড়ানো হয়েছিল। ডিজাইন এবং উন্নয়ন অ্যাভিস অ্যালান বয়েলের নবগঠিত স্কটিশ এয়ারপ্লেন সিন্ডিকেটের জন্য রাইট এবং উইলিয়াম ওকে ম্যানিং দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1909 সালে রাইটের ব্যাটারসি ওয়ার্কসে নির্মিত হয়েছিল। এটি একটি একক আসনের ট্র্যাক্টর মনোপ্লেন ছিল যার একটি অনাবৃত তারের-বন্ধনীযুক্ত কাঠের ফিউজলেজ ছিল যা পার্শ্বীয় নিয়ন্ত্রণের জন্য উইং-ওয়ার্পিং ব্যবহার করত, যা লুই ব্লেরিয়ট ইংলিশ চ্যানেল জুড়ে প্রথম উড়ান করার জন্য যে বিমানটি ব্যবহার করেছিলেন তার অনুরূপ। ডানা দুটি জোড়া ক্যাবেন স্ট্রটের সাথে সংযুক্ত তারের দ্বারা বন্ধনীবদ্ধ ছিল, যা নীচে এবং বাইরের দিকে প্রসারিত হয়ে দুটি এ-ফ্রেম তৈরি করে যা একজোড়া স্কিড বহন করে যার প্রতিটিতে শক কর্ড ব্যবহার করে একজোড়া চাকা সংযুক্ত করা হয়েছিল। এটির একটি সর্ব-গতিশীল ক্রুশ আকৃতির লেজ ছিল, যা একটি সর্বজনীন জয়েন্টের উপর একক সমাবেশ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। একটি ছোট স্প্রাং টেইল হুইল লাগানো ছিল। সেই সময়ে নিয়ন্ত্রণ বিন্যাসের জন্য কোনও মানসম্মত ব্যবস্থা ছিল না এবং অ্যাভিস পার্শ্বীয় নিয়ন্ত্রণের জন্য পায়ের প্যাডেল এবং রডার এবং লিফট নিয়ন্ত্রণের জন্য শীর্ষে একটি চাকা সহ একটি লাঠি ব্যবহার করত। গোল্ডেন প্লোভার নামে পরিচিত প্রোটোটাইপটিতে 30 এইচপি (22 কিলোওয়াট) আনজানি ইঞ্জিন লাগানো ছিল। 1909 সালের ডিসেম্বরে এটি শেষ হয়, কিন্তু ব্রুকল্যান্ডসে পরীক্ষাগুলি সন্তোষজনক ছিল না এবং ইঞ্জিনটি রাইট দ্বারা নির্মিত একটি কাঠের প্রপেলার চালিত আনজানি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1910 সালের মার্চ মাসে বয়েল প্রথম সফলভাবে প্রোটোটাইপটি উড়িয়েছিলেন। এটি মিঃ ম্যাকোনির কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, যিনি 1910 সালের আগস্টে ব্রুকল্যান্ডসে এটি ব্যবহার করেছিলেন। অপারেশনাল ইতিহাস একটি দ্বিতীয় বিমান, যা এখন অ্যাভিস নামে পরিচিত এবং কখনও কখনও অ্যাভিস 2 নামেও পরিচিত কারণ এটি জে. এ. পি দ্বারা চালিত দ্বিতীয় নির্মিত বিমান ছিল। 1910 সালের জানুয়ারিতে অলিম্পিয়ায় স্কটিস্ট অ্যারোনটিক্যাল সিন্ডিকেট দ্বারা এটি প্রদর্শিত হয়েছিল। এই বিমানটি আর. এফ কিনেছিল। উইকহাম, যিনি ব্রুকল্যান্ডসে এটি উড়িয়েছিলেন, ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণে জোরপূর্বক অবতরণের পরে এটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। তৃতীয় নির্মিত, যা ই. এন. ভি দ্বারা চালিত ছিল। ইঞ্জিনটি আনুষ্ঠানিকভাবে প্রথম অ্যাভিস নামে নামকরণ করা হয়েছিল এবং বয়েল এটি একটি ব্যক্তিগত যন্ত্র হিসাবে ব্যবহার করেছিলেন, যিনি বিভ্রান্তিকরভাবে এটিকে তাঁর ব্যক্তিগত নম্বর "3" দিয়েছিলেন, যা লেজের উপর আঁকা ছিল। তিনি 14ই জুলাই তার অ্যারো ক্লাবের শংসাপত্র (13 নম্বর) অর্জন করেন, কিন্তু সেই মাসের শেষের দিকে বোর্নেমাউথ এয়ার ডিসপ্লেতে বিমানটি ধ্বংস করে দেন। রেসিং চালক জন হারবার্ট স্পটিসওড তৃতীয় অ্যাভিস নামে একটি উদাহরণ কিনেছিলেন, যিনি পরে এটি লন্ডনের ফটোগ্রাফি স্টুডিও ক্যাম্পবেল-গ্রে-কে প্রপ হিসাবে বিক্রি করেছিলেন। আরেকটি, চতুর্থ অ্যাভিস, বয়েল দ্বারা বোর্নেমাউথে ধ্বংসপ্রাপ্ত বিমানটি প্রতিস্থাপনের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু যখন বছরের শেষে স্কটিশ অ্যারোনটিক্যাল সিন্ডিকেট ভেঙে দেওয়া হয়েছিল তখন এটি ব্রুকল্যান্ডসে নিলামে বিক্রি করা হয়েছিল, যা ব্রুকল্যান্ডসের প্রেস স্টুয়ার্ড ইউস্টেস গ্রে-এর কাছে 50 পাউন্ডে বিক্রি হয়েছিল। উল্লেখ রেফারেন্স লুইস, পিটার। ব্রিটিশ বিমান 1809-1914। লন্ডনঃ পুটনাম, 1962 র্যানসম, এস. এন. এবং ফেয়ারক্লো, এফ. ইংলিশ ইলেকট্রিক এয়ারক্রাফট এবং তাদের পূর্বসূরীরা। লন্ডনঃ পুটনম, 1987-এর 1910-এর দশকের ব্রিটিশ পরীক্ষামূলক বিমান বিমানটি 1910 সালে প্রথম উড়েছিল।