Bulgaria (ship)
বুলগেরিয়া ছিল একটি 785/ওএল800 শ্রেণীর রাশিয়ান রিভার ক্রুজ জাহাজ (চেকোস্লোভাকিয়ার কোমারনোতে নির্মিত) যা ভলগা-ডন অববাহিকায় পরিচালিত হত। 2011 সালের 10ই জুলাই বুলগেরিয়া রাশিয়ার তাতারস্তানের কামস্কো-উস্তিনস্কি জেলার স্যুকেয়েভোর কাছে ভলগা নদীর কুইবিশেভ জলাশয়ে ডুবে যায়, যেখানে 201 জন যাত্রী ও ক্রু ছিল। এই বিপর্যয়ের ফলে 122 জনের নিশ্চিত মৃত্যু হয় (মৃতদেহ উদ্ধার করে চিহ্নিত করা হয়)। বুলগেরিয়ার ডুবে যাওয়া 1986 সালের পর থেকে রাশিয়ার সবচেয়ে খারাপ সামুদ্রিক বিপর্যয় ছিল, যখন একটি পণ্যবাহী জাহাজের সাথে সংঘর্ষ হয় এবং 423 জন মারা যায়। জাহাজ বুলগেরিয়া 1955 সালে চেকোস্লোভাকিয়ার কোমারনোতে একটি স্লোভাক শিপইয়ার্ডে ইউক্রেনা নামে নির্মিত হয়েছিল এবং 2010 সালের ফেব্রুয়ারিতে ভোলগা বুলগেরিয়ার নামে বুলগেরিয়া নামকরণ করা হয়েছিল। তার দৈর্ঘ্য ছিল, তার মরীচি ছিল, তার খসড়া ছিল, এবং তার পাওয়ার আউটপুট ছিল। তার দুটি ইঞ্জিন এবং দুটি ডেক ছিল। তার ক্রুজিং গতি ছিল, এবং তার মূল যাত্রী ক্ষমতা ছিল 233 (পরে ওভারহলের পরে হ্রাস পায়)। ডুবে যাওয়ার সময়, বুলগেরিয়া কামস্কোয়ে রেচনোয়ে পারোখোডস্টভোর মালিকানাধীন ছিল, যা জাহাজটি ওওও ব্রিজের কাছে ইজারা দিয়েছিল, যা পরিবর্তে এটি ওওও আর্গোরেচুরের কাছে হস্তান্তর করেছিল, যা মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, একটি খালি নৌকার সনদে এটি পরিচালনা করেছিল। এর অর্থ হল ওওও আর্গোরেচুর প্রযুক্তিগত রক্ষণাবেক্ষণ এবং ক্রু বসানোর জন্য একমাত্র দায় স্বীকার করেছেন। তদন্তকারীরা দাবি করেছেন যে আর্গোরেচুর যথাযথ লাইসেন্স ছাড়াই ক্রুজ জাহাজটি পরিচালনা করছিলেন এবং কোম্পানির পরিচালককে 12 জুলাই 2011-এ গ্রেপ্তার করা হয়েছিল। 10 জুলাই 2011-এ, বুলগেরিয়া ভোলগা নদীর তীরে তাতারস্তানে ভ্রমণ করছিল যখন সে একটি ঝড়ে ধরা পড়ে এবং তার ক্রুজ শুরু করার কয়েক ঘন্টা পরে মস্কো সময় (13:58 ইউটিসি) প্রায় ডুবে যায়। বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিরা বলেছেন যে ক্রুজ চলাকালীন বুলগেরিয়া ঝড়ো আবহাওয়ার মুখোমুখি হয়েছিল এবং স্টারবোর্ডে তীব্রভাবে তালিকাভুক্ত হয়েছিল। ক্যাপ্টেন নৌকাটি ঘুরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করলে এটি আরও জটিল হয়ে ওঠে এবং শীঘ্রই জাহাজের শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা না থাকার কারণে খোলা পোর্টহোলগুলির মাধ্যমে জল জাহাজে প্রবেশ করে। একজন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তির মতে, ডুবন্ত জাহাজটি কোনও সতর্কতা ছাড়াই এসেছিল এবং জাহাজটি "স্টারবোর্ডে তালিকাভুক্ত হয়ে ডুবে যায়।" কয়েক মিনিটের মধ্যেই নৌকাটি প্রায় নদীর তলদেশে ডুবে যায়। কামস্কো-উস্তিনস্কি জেলার উপকূল থেকে প্রায় ডুবে যাওয়ার ঘটনাটি ঘটে। হতাহতের সংখ্যা ঘটনার সময় বুলগারিয়ার যাত্রী ও নাবিকদের মোট সংখ্যা ছিল 201 জন, যদিও তাকে কেবল 120 জন বহন করার জন্য মূল্যায়ন করা হয়েছিল। 11 জুলাই 2011-এ, জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের একজন সরকারী কর্মকর্তা বলেছিলেন যে অতিরিক্ত বেঁচে থাকার সম্ভাবনা ক্ষীণ ছিল, যার ফলে আনুমানিক মোট 129 জন মারা গেছে। 2011 সালের 12ই জুলাই ডুবুরিরা বুলগেরিয়ার ক্যাপ্টেন আলেকজান্ডার অস্ট্রোভস্কি এবং তার স্ত্রীর মৃতদেহ উদ্ধার করে। 2011 সালের 25শে জুলাই পর্যন্ত, সরকারিভাবে নিশ্চিত হওয়া মৃতের সংখ্যা ছিল 122, এবং এখনও পর্যন্ত সমস্ত মৃতদেহ শনাক্ত করা হয়েছে। নিহতদের মধ্যে অন্তত 50 জন শিশু রয়েছে বলে ধারণা করা হচ্ছে। 79 জন (56 জন যাত্রী এবং 23 জন ক্রু সদস্য) বেঁচে গেছেন বলে জানা গেছে। এদের মধ্যে 76 জনকে ক্রুজ জাহাজ আরাবেলা উদ্ধার করে, কয়েকজনকে অন্যান্য নৌকাগুলি উদ্ধার করে এবং একজন তীরে সাঁতার কেটে যায়। বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের বিবরণ অনুসারে, বুলগেরিয়া ডুবে যাওয়ার পরে দুটি জাহাজ (তেলের ট্যাঙ্কার ভলগোনফ্ট-104 [অন্যান্য সূত্র দাবি করে যে এটি ভলগোনফ্ট-38 হতে পারে] এবং মালবাহী আরবট) অতিক্রম করেছিল। পাশ দিয়ে যাওয়া জাহাজগুলি সাহায্য করতে থামেনি এবং আই. সি. আর. এফ এই দাবির বিষয়ে একটি আনুষ্ঠানিক তদন্ত শুরু করে। রাশিয়ান ফৌজদারি কোডের 270 অনুচ্ছেদ অনুসারে, যে জাহাজের ক্যাপ্টেন বিপর্যয়ে সাহায্য করতে অস্বীকার করে তাকে দুই বছর পর্যন্ত স্বাধীনতা বঞ্চিত করার সাজা দেওয়া যেতে পারে। যাইহোক, এই জাহাজগুলি, ন্যূনতম কর্মী সহ ভারী মালবাহী বার্জ হওয়ায়, প্রযুক্তিগতভাবে যাওয়ার সময় থামতে বা গ্রহণযোগ্য সময়ে ফিরে যেতে সক্ষম ছিল না। বার্জ মালিকরা মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছেন। প্রযুক্তিগত কারণগুলি প্রত্যাখ্যানের ন্যায্যতা প্রমাণ করার জন্য যথেষ্ট নাও হতে পারে, কারণ রাশিয়ান ফৌজদারি কোডের 270 অনুচ্ছেদে সাহায্য প্রত্যাখ্যান করার একমাত্র কারণের অনুমতি দেওয়া হয়েছে যখন এটি একটি জাহাজ বা তার নাবিকদের বিপন্ন করতে পারে বা বুলগেরিয়া থেকে আসা লোকেদের যথেষ্ট ভালভাবে দেখা যায়নি। (রাশিয়ান ভাষায়) ডুনাইস্কি 66 টোবোটের সহায়তা, যা দুটি বার্জ টানছিল, আরাবেলাস ক্যাপ্টেন প্রত্যাখ্যান করেছিলেন, যিনি বিশ্বাস করেছিলেন যে টোবোটটি দরকারী সহায়তা প্রদান করবে না এবং কেবল উদ্ধারকে বাধা দেবে। ভলগোনফ্ট-104 এবং ভলগোনফ্ট-38 উভয়ই লাইফ বোট দিয়ে সজ্জিত এবং স্থানাঙ্কগুলি সঠিকভাবে ট্র্যাক করা না হলেও দুর্ঘটনার অঞ্চলে ছিল। তদন্তকারীরা 15 জুলাই 2011 পর্যন্ত বুলগেরিয়া বিপর্যয়ের সাথে সম্পর্কিত কোনও তেল ট্যাঙ্কারের ক্যাপ্টেনদের অভিযুক্ত করেননি; কেবলমাত্র আরবাত (ইউরি তুচিন) এবং দুনাইস্কি 66 (আলেকজান্ডার এগোরভ)-এর ক্যাপ্টেনদের বাঁচাতে ব্যর্থতার জন্য অভিযুক্ত করা হয়েছে। এই দুটি জাহাজ লাইফ বোট দিয়েও সজ্জিত বলে মনে হয়। 2012 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি আলেকজান্ডার এগোরভকে আদালত দোষী সাব্যস্ত করে। যাইহোক, আদালত 190,000 আরইউবি (4,900 ইউরোর কম) এর তুলনামূলকভাবে সামান্য জরিমানা আরোপ করেছে। এগোরভ দোষী না হওয়ার আবেদন জানিয়ে দাবি করেন যে, নৌকা টানার সময় দুর্যোগ এলাকায় প্রবেশ করলে উদ্ধার অভিযান বাধাগ্রস্ত হত। তিনি আপিল করার কথা ভাবছিলেন। উদ্ধার 22শে জুলাই দুটি উদ্ধারকারী ক্রেনের সাহায্যে বুলগেরিয়াকে আংশিকভাবে জলের পৃষ্ঠে তুলে নেওয়া হয়। 23শে জুলাই তাকে নিকটবর্তী কিরেলস্কি উপসাগরে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে তার হোল্ড সিল করা হয়। 25শে জুলাই নিখোঁজ শেষ দুই যাত্রীর মৃতদেহ তাদের কেবিন থেকে পাওয়া যায়। 26শে জুলাই বুলগেরিয়াকে আরও দুর্যোগ তদন্তের জন্য একটি ভাসমান ডক-এ স্থানান্তরিত করা হয়। কারণ 11ই জুলাই, ডুবে যাওয়ার তদন্ত কমিটির ঘনিষ্ঠ একটি বেনামী সূত্র বলেছিল যে সম্ভাব্য কারণ ছিল জাহাজের শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অভাবের কারণে খোলা পোর্টহোল, যা বুলগেরিয়ায় জল প্রবেশ করতে দেয় যখন ক্যাপ্টেন ঝড়ো আবহাওয়ার সময় জাহাজটি ঘুরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করে। প্রমাণ থেকে জানা যায় যে, বেশ কয়েকটি নিরাপত্তা লঙ্ঘন বিপর্যয়ের কারণ হতে পারে বা তা আরও জটিল করে তুলতে পারে। বেঁচে যাওয়া একজনের মতে, নৌকার জরুরি প্রস্থান দরজা সিল করে দেওয়া বা বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। তদন্তকারীরা আরও পরামর্শ দিয়েছিলেন যে নৌকাটি ডানদিকে একটি তালিকা নিয়ে যাত্রা শুরু করেছিল, সম্ভবত সেই দিকে সম্পূর্ণ নিকাশী বা জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং এর একটি ইঞ্জিন সঠিকভাবে কাজ না করার কারণে। তদন্তকারীদের মতে, ত্রুটিযুক্ত ইঞ্জিনের সাথে যাত্রা করা যাত্রীবাহী নৌকার নিয়মের গুরুতর লঙ্ঘন। বেঁচে যাওয়া কেউ কেউ রাশিয়ান সংবাদ সংস্থাগুলিকে বলেছিল যে তারা তালিকার কারণে ক্যাপ্টেনকে ফিরে যাওয়ার জন্য অনুরোধ করেছিল, কিন্তু তাদের উপেক্ষা করা হয়েছিল। নৌকা এবং ক্রুজ অপারেটর যাত্রী ক্রুজগুলির জন্য যথাযথভাবে লাইসেন্সপ্রাপ্ত ছিল কিনা তা নিয়ে পরস্পরবিরোধী প্রতিবেদন ছিল। নাবিকদল থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিরা দাবি করেন যে বুলগেরিয়া তার ডুবে যাওয়ার কয়েক মিনিট আগে বৈদ্যুতিক শক্তি হারিয়ে ফেলেছিল, যা কার্যকরভাবে জাহাজ নিয়ন্ত্রণকে অক্ষম করে দেয় এবং নাবিকদলকে রেডিওতে একটি বিপদের কল করতে বাধা দেয়। কোনো অজানা কারণে জরুরি বিদ্যুৎ চালু হয়নি। আরাবেলা প্রথম বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের তুলে না নেওয়া পর্যন্ত কর্তৃপক্ষ জাহাজটির নাম এবং বিপর্যয়ের প্রকৃত মাত্রা খুঁজে পায়নি। যদিও জাহাজে থাকা যাত্রীদের সংখ্যা বহন করার জন্য জাহাজটির লাইসেন্স ছিল না, তবে সম্ভবত এটি প্রযুক্তিগতভাবে অতিরিক্ত বোঝা ছিল না কারণ অতীতে এটি প্রায় 2,000 যাত্রী নিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছিল। 11ই জুলাই রাষ্ট্রপতি দিমিত্রি মেদভেদেভ বুলগেরিয়ার ডুবে যাওয়ার প্রতিক্রিয়ায় রাশিয়ায় "যাত্রী পরিবহনের সমস্ত উপায়ে সম্পূর্ণ চেক" করার নির্দেশ দেন এবং 12ই জুলাইকে এই ঘটনায় নিহতদের জন্য জাতীয় শোক দিবস ঘোষণা করেন। আরও দেখুন আলেকজান্ডার সুবোরভ (জাহাজ) রিভার ক্রুজ জাহাজের তালিকা বাহ্যিক সংযোগ জরুরি পরিস্থিতি মন্ত্রক "একটি ক্রুজ জাহাজ ভোলগা নদীতে ডুবে গেছে, 00.00 80 জনকে উদ্ধার করা হয়েছে।" "কাজানে ডুবে যাওয়া ক্রুজ জাহাজের জায়গায় অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান অব্যাহত রয়েছে।" "02.20 11.07.2007 অনুযায়ীঃ তাতারস্তান প্রজাতন্ত্রের ডুবে যাওয়া জাহাজে থাকা ব্যক্তিদের তালিকা।" (. ডিওসি ফাইল) "তাতারস্তান প্রজাতন্ত্রে ক্রুজ জাহাজের ধ্বংসাবশেষের ফলে পরিস্থিতি তৈরি হয়েছিল (00.30 12.07.2011 হিসাবে)।" "ডাইভাররা বুলগেরিয়ার মধ্য ও প্রধান ডেকের বেশিরভাগ অংশ পরীক্ষা করেছে।" "10.07.11 এ 20:24 EMERCOM-এ ইলিউশিন-76 বিমান কাজানের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছে।" "ক্রুজ জাহাজ" "বুলগেরিয়া" "-তে দুর্ঘটনায় উদ্ধারকৃতদের প্রাথমিক তালিকা।" তালিকা নিয়মিত আপডেট করা হয়। "প্রাথমিক তথ্য অনুযায়ী ভোলগা নদীতে ডুবে যাওয়া জাহাজের 173 জনের মধ্যে 84 জনকে উদ্ধার করা হয়েছে। একজন মহিলা মারা গেছেন। স্বাস্থ্য ও সামাজিক উন্নয়ন মন্ত্রক "মিনিস্টারের গোল্লিকোভা ড 'লজিড্যান্ট অফ সিটিজেনটিজ অফ সিটিজেনটিজ অফ সিটিজেনটিজ অফ সিটিজেনটিজ অফ সিটিজেনটিজ অফ সিটিজেনটিজ অফ সিটিজেনটিজ অফ সিটিজেনটিজ অফ সিটিজেনটিজ অফ সিটিজেনটিজ অফ সিটিজেনটিজ অফ সিটিজেনটিজ অফ সিটিজেনটিজ অফ সিটিজেনটিজ অফ সিটিজেনটিজ অফ সিটিজেনটিজ অফ সিটিজেনটিজ অফ সিটিজেনটিজ" রিভার ক্রুজ জাহাজ 1955 জাহাজ 2011 বিপর্যয় রাশিয়ায় জুলাই 2011 ঘটনা রাশিয়ায় তাতারস্তানের ইতিহাস 2011 সালে সামুদ্রিক ঘটনা রাশিয়ায় সামুদ্রিক ঘটনা চেকোস্লোভাকিয়ায় নির্মিত রাশিয়ার জাহাজ সোভিয়েত ইউনিয়নের যাত্রীবাহী জাহাজ ভল্গা অববাহিকায় রাশিয়ার জাহাজ ভেঙে পড়েছে