Peugeot Type 27
পিউজিও টাইপ 27 একটি প্রাথমিক মোটর গাড়ি যা 1899 থেকে 1902 সালের মধ্যে ফরাসি গাড়ি নির্মাতা পিউজিও তাদের অডিনকোর্ট কারখানায় তৈরি করেছিল। মাত্র 29টি তৈরি করা হয়েছিল। এই অটোমোবাইলটির একটি ব্রুম গাড়ির বডি ছিল, যা পুরানো ব্রুম গাড়ির মতোই ছিল। গাড়িটি একটি পিছন-মাউন্ট করা 1056 সিসি দুই সিলিন্ডার চার স্ট্রোক ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা পিউজোট নিজেই তৈরি করেছিল। ইঞ্জিনের দুটি সিলিন্ডার সমান্তরালভাবে বসানো হয়েছিল এবং কোম্পানির প্রথম পেট্রোল ইঞ্জিনের যানবাহনের জন্য ব্যবহৃত ভি-বিন্যাসে নয়। যদিও গাড়িটি সমসাময়িক পিউজোট টাইপ 24 এবং পিউজোট টাইপ 26-এর চেয়ে বড় ছিল, যান্ত্রিক পদ্ধতি এবং বিন্যাস একই ছিল। ইঞ্জিনটি চালক এবং তার (বা, অন্তত নীতিগতভাবে, তার) যাত্রীদের পিছনের অক্ষের উপরে বসানো ছিল। চেইন-ড্রাইভ পদ্ধতির মাধ্যমে পিছনের চাকাগুলিতে সর্বাধিক 7 বা 7 আউটপুট সরবরাহ করা হয়েছিল। সর্বোচ্চ গতিবেগ 35 কিমি/ঘণ্টা (22 মাইল/ঘণ্টা) বলে দাবি করা হয়েছিল। গাড়িটি প্রস্তুতকারকের আরও জনপ্রিয় টাইপ 26-এর সাথে অনেক মিল ছিল, যা একই বছরে চালু হয়েছিল, তবে টাইপ 27 দীর্ঘ ছিল। একটি সমর্থিত গাড়ির দৈর্ঘ্যের হুইলবেস। গাড়িটিতে একটি ক্যারেজ ফরম্যাট কুপে বডি ছিল যা তিন জনের থাকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। সেই সময়ে একটি "কুপে" অটোমোবাইল মোটামুটিভাবে একটি বন্ধ দুটি দরজার গাড়ির মতো ছিল তবে ঘোড়া ছাড়াই। 1902 সাল পর্যন্ত পিউজো টাইপ 27 তৈরি করা হয়েছিল। সূত্র এবং আরও পড়া ওল্ফগ্যাং স্মারবেকঃ অ্যালে পিউজিও অটোমোবাইল 1890-1990। মোটরবুচ-ভার্লাগ। স্টুটগার্ট 1990। 1900-এর দশকের গাড়ি টাইপ 27 গাড়ি 1899 সালে প্রবর্তিত রিয়ার-ইঞ্জিন যানবাহন এটিঃ পিউজিও টাইপ 26,27 এবং 28