Pontiac Transportation Center
পন্টিয়াক ট্রান্সপোর্টেশন সেন্টার মিশিগানের পন্টিয়াক-এ অবস্থিত একটি আন্তঃমোডাল টার্মিনাল স্টেশন যা অ্যামট্র্যাকের মিশিগান সার্ভিসেস ওলভারাইন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। পরিবহন কেন্দ্রটি ইন্ডিয়ান ট্রেলস আন্তঃনগর বাস পরিষেবা এবং আঞ্চলিক পরিবহনের জন্য শহরতলি কর্তৃপক্ষ (স্মার্ট) আঞ্চলিক বাস পরিষেবা দ্বারাও পরিবেশন করা হয়। বর্তমান পরিবহন কেন্দ্রটি শহরের কেন্দ্রস্থলের দক্ষিণ প্রান্তে 51000 উডওয়ার্ড অ্যাভিনিউতে অবস্থিত। এর মধ্যে রয়েছে একটি অভ্যন্তরীণ অপেক্ষার ঘর, বিশ্রামাগার, একটি পেফোন এবং ট্রেন ও বাস উভয়ের জন্য আচ্ছাদিত অপেক্ষার স্থান। তবে, এখানে কোনও টিকিট পরিষেবা বা ব্যাগেজ সহায়তা নেই (পরিবহন কেন্দ্রে ট্রেনের জন্য ব্যাগ পরীক্ষা করা যায় না), এমনকি একটি কুইক-ট্রাক কিয়স্কও নেই। এখানে 22টি দীর্ঘমেয়াদী পার্কিং স্থান রয়েছে এবং স্টেশনের সময় প্রতিদিন সকাল 5টা 15 মিনিট থেকে 6টা 15 মিনিট এবং 10:00 থেকে সন্ধ্যা 6টা পর্যন্ত। তিনটি দৈনিক ট্রেন প্রস্থান ছাড়াও, দুটি উত্তরমুখী এবং দুটি দক্ষিণমুখী ইন্ডিয়ান ট্রেলস আন্তঃনগর বাস প্রস্থান এবং স্থানীয় বাস পরিষেবা স্মার্ট (উডওয়ার্ড অ্যাভিনিউতে থামা) রয়েছে। স্টেশনটি মিশিগান পরিবহন বিভাগের (এম. ডি. ও. টি) মালিকানাধীন, তবে ট্র্যাকগুলি কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ের মালিকানাধীন। অ্যামট্র্যাক দ্বারা পরিবেশন করা 22টি মিশিগান স্টেশনের মধ্যে, পন্টিয়াক 2015 সালের আর্থিক বছরে 16তম ব্যস্ততম স্টেশন ছিল, যেখানে প্রতিদিন গড়ে প্রায় 43 জন যাত্রী ছিল। 1931 সালের আগস্ট থেকে গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক ওয়েস্টার্ন রেলপথ (জিটিডাব্লুআর, কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ের একটি সহায়ক সংস্থা) পন্টিয়াক থেকে ডেট্রয়েট পর্যন্ত যাত্রীবাহী রেল পরিষেবা সরবরাহ করে। 1960 সাল পর্যন্ত, গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক ওয়েস্টার্ন ডেট্রয়েট থেকে পন্টিয়াক হয়ে গ্র্যান্ড র্যাপিডস হয়ে মাস্কেগন পর্যন্ত যাত্রীবাহী ট্রেনের মাধ্যমে পরিচালিত হত, যেখানে মিশিগান হ্রদ জুড়ে মিলওয়াকি যাওয়ার জন্য ফেরিতে চড়ানো যেত। 1968 সাল নাগাদ রেলপথ দুটি শহরের মধ্যে ছয়টি দৈনিক যাত্রীবাহী ট্রেন (তিনটি রাউন্ড-ট্রিপ) পরিচালনা করে, যেখানে দৈনিক যাত্রীর গড় 2,812 জন ছিল। 1971 সালে অ্যামট্র্যাক যখন যাত্রীবাহী রেল পরিষেবা গ্রহণ করে, তখন জিটিডাব্লুআর পরিষেবা প্রাথমিকভাবে প্রভাবিত হয়নি কারণ অধিগ্রহণের মধ্যে কমিউটার রেল অন্তর্ভুক্ত ছিল না। যাইহোক, সেই সময়ের মধ্যে জিটিডাব্লুআর পরিষেবায় লোকসান পোস্ট করতে শুরু করে। 1974 সালের 2রা জানুয়ারি দক্ষিণ-পূর্ব মিশিগান পরিবহন কর্তৃপক্ষ (এস. ই. এম. টি. এ) জি. টি. ডব্লিউ. আর ট্রেনগুলি দখল করে এবং সেগুলিকে সিলভার স্ট্রিক হিসাবে পরিচালনা করে। জিটিডাব্লুআর দ্বারা পরিণত বার্ধক্য ডিপোটি বর্তমান পন্টিয়াক পরিবহন কেন্দ্রের প্রায় উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত ছিল। জিটিডাব্লুআর ডিপোটি পশ্চিম হুরন স্ট্রিট এবং উডওয়ার্ড অ্যাভিনিউয়ের (তখন ওয়াইড ট্র্যাক ড্রাইভ বা ওয়াইড ট্র্যাক সার্কেল নামে পরিচিত) উত্তর-পশ্চিম কোণে ট্র্যাকের পূর্ব দিকে অবস্থিত ছিল। মূল পন্টিয়াক পরিবহন কেন্দ্রের মূল ভবন নির্মাণ 1970-এর দশকের শেষের দিকে শুরু হয়েছিল, এম. ডি. ও. টি থেকে 3 মিলিয়ন মার্কিন ডলার ঋণের অর্থায়নে, এবং নতুন সুবিধাটি 1983 সালের মে মাসে খোলা হয়েছিল, ডেট্রয়েটে বাস এবং একটি কমিউটার রেল পরিষেবা উভয়ই পরিবেশন করে। এই সুবিধার জন্য অ্যামট্র্যাকের দেওয়া ঠিকানা ছিল 1600 ওয়াইড ট্র্যাক সার্কেল। সুবিধাটি ছিল একটি দ্বিতল ভবন, যার প্রথম তলাটি পাকা কংক্রিট এবং দ্বিতীয় তলাটি ইটের ব্যহ্যাবরণ দিয়ে নির্মিত। মূল পরিকল্পনায় দ্বিতীয় তলায় একটি রেস্তোরাঁ নির্মাণের কথা বলা হয়েছিল। কাঠামোর মধ্যে একটি ছোট কাচের আচ্ছাদিত প্যাভিলিয়নও তৈরি করা হয়েছিল। সমাপ্তির পরে, সুবিধাটি প্রাথমিকভাবে ডেট্রয়েটের পরিষেবা সহ SEMTA-এর সিলভার স্ট্রিক দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল (পরবর্তী পূর্বমুখী স্টপ ব্লুমফিল্ড হিলসে ছিল)। সমাপ্তির ছয় মাসের মধ্যে, তবে, এস. ই. এম. টি. এ কমিউটার রেল পরিষেবা বাতিল করা হয়, যার ফলে পরিবহন কেন্দ্রটি দিনে মাত্র তিনটি বাস পরিবেশন করে। উপরন্তু, 1985 সালের মধ্যে কাঠামোগত ঘাটতিগুলি ইতিমধ্যে স্পষ্ট ছিল, অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলি জলের ক্ষতি দেখায়। 1991 সালে, রাস্তার ওপারে পরিবহন কেন্দ্র এবং একটি অফিস ভবনের মধ্যে একটি পথচারী সেতু খোলা হয়েছিল, যদিও ব্যবহারের অভাবে দুই বছরের মধ্যে এটি বন্ধ হয়ে যায়। অ্যামট্র্যাক 1994 সালে তার ওলভারাইন পরিষেবা দিয়ে এই সুবিধাটি পরিবেশন করা শুরু করে। 2002 সালে ঘোষণা করা হয়েছিল যে ভবনটি নিম্নমানের নির্মাণে ভুগছে এবং শহরের কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে এটি ভেঙে ফেলা উচিত। 2005 সালে, শহর এবং এম. ডি. ও. টি একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে যার মাধ্যমে ভবনটি এম. ডি. ও. টি-র কাছে স্থানান্তরিত করা হবে, যা এটি ভেঙে ফেলার এবং একটি প্রতিস্থাপন নির্মাণের দায়িত্ব নেবে এবং নির্মাণ ঋণ, যা শহরটি কখনও পরিশোধ করেনি, তা মওকুফ করা হবে। 2008 সালের গ্রীষ্মে, স্টেশন ভবনে ধ্বংসযজ্ঞ শুরু হয়, যার পরে স্কাইওয়াক করা হয়; ধ্বংস প্রকল্প, যার আনুমানিক খরচ $400,000, বছরের শেষের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা ছিল। প্রতিস্থাপন পরিবহন কেন্দ্রটি সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত পরবর্তী তিন বছরের জন্য অ্যামট্র্যাক গ্রাহকদের পরিষেবা দেওয়ার জন্য একটি অস্থায়ী স্টেশন স্থাপন করা হয়েছিল। নতুন (বর্তমান) পরিবহন কেন্দ্রের প্রতিস্থাপন নির্মাণ 16ই জুলাই, 2010-এ শুরু হয়েছিল, ঠিক এক বছর পরে 8ই আগস্ট, 2011-এ খোলার তারিখ ছিল। উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে মার্কিন প্রতিনিধি গ্যারি পিটার্স এবং রাষ্ট্রীয় প্রতিনিধি টিম মেল্টন উপস্থিত ছিলেন। নতুন সুবিধাটির মোট খরচ ছিল 14 লক্ষ মার্কিন ডলার এবং মিশিগানের সমন্বিত পরিবহন তহবিলের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয়েছিল। আগের সুবিধার বিপরীতে, যা বিশাল বহু-ব্যবহারযোগ্য ভবন বলে প্রত্যাশিত ছিল, নতুন কেন্দ্রটি মোটামুটি সহজ ছিল এবং শুধুমাত্র বিদ্যমান এবং নতুন ভবিষ্যতের পরিবহণের চাহিদা মেটানোর উদ্দেশ্যে ছিল। বিবরণ বাহ্যিক সংযোগ মিশিগানের অ্যামট্র্যাক স্টেশনগুলিতে পন্টিয়াক স্টেশন মিশিগানের ওকল্যান্ড কাউন্টিতে পন্টিয়াক, মিশিগান পরিবহন স্টেশনগুলিতে ভবন এবং কাঠামো 1983 সালে খোলা হয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগান রেলওয়ে স্টেশনগুলি 2008 সালে বন্ধ হয়ে যায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 2011 সালে খোলা হয় 1983 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগান রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে প্রতিষ্ঠানগুলি 2000-এর দশকে বন্ধ হয়ে যায়।