Bathampton railway station
বাথাম্পটন রেলওয়ে স্টেশন হল যুক্তরাজ্যের বাথের একটি প্রাক্তন রেলওয়ে স্টেশন, যা বাথাম্পটন সম্প্রদায়ের জন্য পরিষেবা প্রদান করে। স্টেশনটি 1857 সালের 2রা ফেব্রুয়ারি খোলা হয় এবং 1966 সালের 3রা অক্টোবর বন্ধ হয়ে যায়। খুব কম অবশিষ্টাংশ রয়েছে, কারণ স্টেশন সাইটটি নিকটবর্তী জংশনের জন্য উন্নত ট্র্যাকওয়ার্ক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। একমাত্র উল্লেখযোগ্য অবশিষ্টাংশ হল অ্যাপ্রোচ রোডের মাথায় গেটপোস্ট। গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের (জিডব্লিউআর) প্রধান লাইনটি পর্যায়ক্রমে খোলা হয় এবং 1841 সালের 30শে জুন এবং বাথের মধ্যে প্রসারিত অংশটি খোলার সাথে সাথে সম্পন্ন হয়; প্রাথমিকভাবে দুটি মধ্যবর্তী স্টেশন ছিল, এ এবং এ। উইল্টস, সমারসেট এবং ওয়েমাউথ রেলওয়ে (ডব্লিউএসএন্ডডাব্লুআর) থিংলি জংশনের (চিপ্পেনহ্যামের পশ্চিমে) মধ্যে খোলা হয় এবং 1848 সালের 5ই সেপ্টেম্বর এটি 1850 সালের 14ই মার্চ জিডব্লিউআর দ্বারা শোষিত হয়। ডব্লিউ. এস. অ্যান্ড ডব্লিউ. আর-কে অনুমোদনকারী সংসদের আইনে ব্রিস্টলের সাথে যোগাযোগের জন্য বাথের সাথে তার প্রধান লাইনকে সংযুক্ত করার জন্য একটি শাখা লাইন নির্মাণ করার শর্ত দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু অর্থ প্রাপ্তিতে অসুবিধার কারণে এটি এগিয়ে নেওয়া হয়নি। 1853 সালে জি. ডব্লিউ. আর-এর বিরুদ্ধে সফলভাবে একটি মামলা দায়ের করা হয় এবং 1854 সালের 31শে জুলাই জি. ডব্লিউ. আর শাখাটি শেষ করার জন্য সময় বাড়ানোর জন্য সংসদের একটি নতুন আইন পায় এবং এটি 1857 সালের 2রা ফেব্রুয়ারি ব্র্যাডফোর্ড জংশন থেকে খোলা হয়, যা প্রাক্তন ডব্লিউ. এস অ্যান্ড ডব্লিউ. আর লাইনের একটি ত্রিভুজাকার জংশন, জি. ডব্লিউ. আর মেইন লাইনের বাথাম্পটনে একটি নতুন স্টেশন পর্যন্ত। পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে এই স্টেশনটি শাখার ট্রেনগুলির বিনিময় কেন্দ্র হবে, কিন্তু একবার ব্র্যাডফোর্ড-অন-অ্যাভন পরিষেবা শুরু হওয়ার পরে, এটি সাধারণত বাথ পর্যন্ত চলে যায়। বাথাম্পটন স্টেশনটি মূলত পূর্ব বাথের অধিবাসীদের দ্বারা ব্যবহৃত হত। স্টেশনটিতে দুটি প্ল্যাটফর্ম ছিল, যা প্রধান লাইন এবং শাখা ট্রেন উভয়ই ব্যবহার করত; দুটি রুটের সংযোগস্থলটি স্টেশনের পূর্ব প্রান্তে ছিল। প্রধান এবং শাখা লাইনগুলি ব্রডগেজে নির্মিত হয়েছিল; 1874 সালের জুন মাসে, জংশন থেকে পশ্চিমের প্রধান লাইনটি মিশ্র গেজে পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং ব্র্যাডফোর্ড-অন-অ্যাভন শাখাটি স্ট্যান্ডার্ড গেজে রূপান্তরিত হয়েছিল; জংশন থেকে পূর্বের প্রধান লাইনটি মার্চ 1875 সালে মিশ্র গেজে পরিবর্তন করা হয়েছিল; এবং 1892 সালের মে মাসে প্রধান লাইনটি মিশ্র গেজ থেকে স্ট্যান্ডার্ড গেজে পরিবর্তন করা হয়েছিল। প্রধান লাইনটি সর্বদা ডাবল ট্র্যাক ছিল, তবে শাখাটি, যা একক ট্র্যাক হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, 1885 সালের মে মাসে দ্বিগুণ করা হয়েছিল। স্টেশনটিতে বেশ কয়েকটি সাইডিং ছিল, যার মধ্যে কয়েকটি কাঠের কাজ করত। বাথাম্পটন এবং বাথাম্পটন ওয়েস্ট নামে দুটি সিগন্যাল বাক্স ছিল, যা 1956 সালের 21শে সেপ্টেম্বর একটি একক সিগন্যাল বাক্স দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। প্রস্তাবিত পুনরায় খোলা বাথাম্পটন স্টেশনটি প্রাথমিকভাবে পশ্চিম ইংল্যান্ডের স্থানীয় রেল পরিষেবার জন্য মেট্রো ওয়েস্ট প্রকল্পের অংশ হিসাবে পুনরায় খোলার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। 2015 সালে এর পুনরায় খোলার বিষয়ে একটি গবেষণা করা হয়েছিল, যার জন্য 3 মিলিয়ন পাউন্ড থেকে 11 মিলিয়ন পাউন্ডের মধ্যে খরচ হয়েছে। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 1875 সালের 11ই জুন বাথাম্পটন জংশনে একটি যাত্রীবাহী ট্রেন লাইনচ্যুত হয়। এতে একজন নিহত ও ছয়জন আহত হয়েছেন, যাদের মধ্যে তিনজনের অবস্থা গুরুতর। 1876 সালের 2 জুলাই বাথাম্পটন জংশনে একটি মালবাহী ট্রেন লাইনচ্যুত হয়। বাথ, সমারসেটে অব্যবহৃত রেল স্টেশনগুলি গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেল স্টেশনগুলি 1857 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনে রেল স্টেশনগুলি 1966 সালে বন্ধ হয়ে যায় বাথ, সমারসেট বিচিং-এর ইতিহাস ইংল্যান্ডে 1857 প্রতিষ্ঠান বন্ধ হয়ে যায়