Grigoriy Suk
প্রপোর্শিক গ্রিগরি সুক (ইংরেজিতে গ্রিগরি সুক নামেও পরিচিত) প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান এয়ার সার্ভিসের একজন ফ্লাইং এস ছিলেন। 1896 সালের 12ই ডিসেম্বর মস্কোর কাছে এস্টেট হিসাবে জন্মগ্রহণ করা গ্রিগরি সুক চেক এবং রাশিয়ান বংশোদ্ভূত ছিলেন। তার রাশিয়ান মা, জুবোভ ওসিপভনা সোরোকিনা, একজন সুপরিচিত চিকিৎসকের কন্যা, পাশাপাশি মারিন্সকোয়ের মহিলা কলেজের প্রাক্তন ছাত্রী ছিলেন। তাঁর চেক পিতা, বিজ্ঞানী এডুয়ার্ড ইভানোভিচ সুক, মস্কোর বংশগত সম্মানসূচক নাগরিক হওয়ার জন্য যথেষ্ট উল্লেখযোগ্য ছিলেন। তাঁর ভাইবোনদের মধ্যে ছিলেন বরিস ও অ্যালেক্সেই। তাঁর কাকা ব্যাচেস্লাভ সুক মস্কোর বলশোই থিয়েটারে অর্কেস্ট্রা পরিচালনা করেছিলেন। গ্রিগরি সুক রাশিয়ান অর্থোডক্স বিশ্বাসে বেড়ে ওঠেন। তরুণ সুক মস্কো ক্লাসিকাল স্কুলে পড়াশোনা করেন এবং স্থাপত্য অধ্যয়নের জন্য মস্কো ইম্পেরিয়াল প্র্যাকটিক্যাল একাডেমিতে উত্তীর্ণ হন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাব সুকের দিক পরিবর্তন করে, কারণ তিনি 1914 সালের 5ই আগস্ট কুইরাসিয়ার্সে তালিকাভুক্ত হন। পরবর্তীকালে তিনি বিমান পরিষেবায় স্থানান্তরের অনুরোধ জানান এবং 1915 সালের 5ই জুন তাঁকে গ্যাচিনা ফ্লাইং স্কুলে পাঠানো হয়। 1915 সালের জুলাই মাসে তিনি বিমানের ইঞ্জিনের একটি ক্লাস দিয়ে বিমান চালনার প্রশিক্ষণ শুরু করেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের গ্রিগরি সুক 1915 সালের আগস্টে তাঁর প্রথম প্রশিক্ষণ উড়ান করেছিলেন। প্রশিক্ষণের পর 1916 সালের 25শে জানুয়ারি তিনি সামরিক পাইলট হিসেবে যোগ্যতা অর্জন করেন। 27শে জানুয়ারি, এডুয়ার্ড ইভানোভিচ সুক হঠাৎ মারা যান; তাঁর পুত্রকে অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ায় যোগ দেওয়ার জন্য একটি সংক্ষিপ্ত ছুটি দেওয়া হয়েছিল। সুককে 1916 সালের 11ই মার্চ ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান এয়ার ফোর্সের 26তম কর্পস এভিয়েশন ডিট্যাচমেন্টে ভয়েসিন এলএস বা ভয়েসিন এলএএস উড়ানোর জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল, যদিও তিনি 1916 সালের 28শে মার্চ পর্যন্ত সম্মুখভাগে পৌঁছাতে পারেননি। নজরদারির দায়িত্ব দেওয়া সত্ত্বেও তিনি আকাশে শত্রুর সঙ্গে সংঘর্ষে লিপ্ত হন। সেন্ট জর্জ তৃতীয় শ্রেণীর ক্রুশের জন্য তাঁর পুরস্কারের প্রশংসাপত্রে বলা হয়েছে, তিনি তাঁর প্রথম বিজয়ের জন্য 1916 সালের 1লা জুন 50 মিটার দূরত্ব থেকে মেশিনগানের গুলিতে একটি শত্রু বিমানকে ভূপাতিত করেছিলেন। তাঁর চতুর্থ শ্রেণীর ক্রস পুরস্কারে একটি আলবাট্রোসের সাথে যুদ্ধের কথাও উল্লেখ করা হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, সুক 26তম কর্পস এভিয়েশন ডিট্যাচমেন্টের সাথে ক্রসের চারটি শ্রেণীর সবকটিতেই জিতেছে। তিনি স্টারশি আনটার-অফিসার (সিনিয়র আনটার-অফিসার) পদেও উন্নীত হন। তাঁর অধ্যবসায়ের কারণে 1916 সালের 4ঠা জুলাই তাঁকে মস্কোতে যোদ্ধা প্রশিক্ষণের জন্য পাঠানো হয়। স্নাতক হওয়ার পর, তিনি 9ম ফাইটার এভিয়েশন ডিট্যাচমেন্টে যোগদানের জন্য রোমানিয়া রাজ্যে নিযুক্ত হন। 1916 সালের সেপ্টেম্বর ও অক্টোবরে তিনি সেখানে 19টি যুদ্ধবিমান উড়িয়েছিলেন। তিনি নিউপোর্ট 10 সিরিয়াল নম্বর এন 714 দিয়ে নজরদারি টহল শুরু করেন এবং নিউপোর্ট 11 এস/এন এন 1109 উড়ানোর দিকে অগ্রসর হন। 1916 সালের 27শে অক্টোবর, ইম্পেরিয়াল অর্ডার 1676 সুককে প্রপোর্শিক পদে নিযুক্ত করে। 1917 সালের 3 ফেব্রুয়ারি, সুক এবং ভ্লাদিমির স্ট্রজিজেভস্কি একটি যুদ্ধের দাবি পেশ করেন যা অসমর্থিত হয়ে যায়। 9 তারিখে, একটি জ্যামিং বন্দুক শত্রু বিমানের উপর তার আক্রমণ স্থগিত করে। 1917 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি, সুকের নিউপোর্টের ইঞ্জিন একটি দীর্ঘ নজরদারি উড়ান শেষে ব্যর্থ হয়। পরবর্তী সময়ে বেকি এয়ারফিল্ডে তাঁর নিষ্ক্রিয় ডেডস্টিক অবতরণ উল্টে যায় এবং মেশিনটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এরপর সুককে মোরেন-সলনিয়ার প্রথম এস/এন এমএস 742 নিযুক্ত করা হয়। 1917 সালের বসন্তে আবহাওয়া পরিষ্কার হওয়ার সাথে সাথে যুদ্ধের গতি ত্বরান্বিত হয়। সুক 1917 সালের 26শে মার্চ তাঁর দ্বিতীয় জয় অর্জন করেন; 1917 সালের 17ই এপ্রিল তাঁর তৃতীয় জয়। এরপরে তিনি ব্যর্থ আক্রমণ দ্বারা চিহ্নিত একটি শুষ্ক যুগে প্রবেশ করেছিলেন যা শত্রুর পুনর্বিবেচনার প্রচেষ্টাকে দুর্বল করে দিয়েছিল। সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে তিনি তাঁর বিজয় পুনরায় শুরু করেন এবং 10ই নভেম্বর পর্যন্ত তিনি তা বজায় রাখবেন। 1917 সালের 28শে নভেম্বর বিমান থেকে ফেরার সময় একটি অবতরণ দুর্ঘটনায় তিনি নিহত হন। তিনি যখন মাটিতে ফিরে আসেন, তখন তাঁর যন্ত্রটি ঘুরতে থাকে এবং ধাক্কায় তিনি মারা যান। তিন দিন পর, সুকের অর্ডার অফ সেন্ট জর্জ ফোর্থ ক্লাস পুরস্কার আসে। বিমান বিজয়ের তালিকা যদিও বিমান ইতিহাসবিদরা সুককে আট বা নয়টি বিমান বিজয়ের কৃতিত্ব হিসাবে উল্লেখ করেছেন, তবে তারা সামান্য ভিন্ন তালিকা উপস্থাপন করেছেন। নীচে উপলব্ধ উৎস থেকে একটি সংকলন দেওয়া হল। নিশ্চিত বিজয়গুলি সংখ্যাযুক্ত; অনিশ্চিত বিজয়গুলিকে "ইউ/সি" হিসাবে চিহ্নিত করা হয়। আরও দেখুন প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বায়বীয় বিজয় মান, রাশিয়ান সাম্রাজ্যের রেফারেন্স অ্যালেন দুরকোটা থেকে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের উড়ন্ত এসের তালিকা। ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান এয়ার সার্ভিসঃ বিখ্যাত পাইলট এবং বিমান এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধ। ফ্লাইং মেশিন প্রেস, 1995., 9780963711021। নরম্যান ফ্রাঙ্কস। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের নিউপোর্ট এসিস. অসপ্রে পাবলিশিং, 2000।, নরম্যান ফ্রাঙ্কস; রাসেল গেস্ট; গ্রেগরি আলেগি। যুদ্ধের সম্মুখভাগের উপরেঃ ব্রিটিশ দুই আসনের বোম্বার পাইলট এবং পর্যবেক্ষক এসিস, ব্রিটিশ দুই আসনের ফাইটার পর্যবেক্ষক এসিস, এবং বেলজিয়াম, ইতালীয়, অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান এবং রাশিয়ান ফাইটার এসিস, 1914-1918: প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফাইটিং এয়ারম্যান সিরিজের 4র্থ খণ্ডঃ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের এয়ার এসিসের 4র্থ খণ্ড। গ্রাব স্ট্রিট, 1997।, ভিক্টর কুলিকভ। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের রাশিয়ান এসসঃ এসের বিমান। অসপ্রে পাবলিশিং, 2013., 9781780960616। এন্ডনোটস 1896 জন্ম 1917 মৃত্যু রাশিয়ান বিমানচালক ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান বিমান বাহিনীর কর্মীরা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের রাশিয়ান সামরিক কর্মীদের ফ্লাইং এসিস সেন্ট জর্জের ক্রসের প্রাপক অর্ডার অফ দ্য ক্রাউন (রোমানিয়া) নাইটস অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য ক্রাউন (রোমানিয়া) বিমান দুর্ঘটনা বা ঘটনায় নিহত বিমানচালক মস্কো থেকে আসা চেক বংশোদ্ভূত রাশিয়ান সামরিক কর্মীরা