Commercial Passenger Vehicles Victoria
বাণিজ্যিক যাত্রী যানবাহন ভিক্টোরিয়া (সিপিভিভি), 2 জুন 2018 পর্যন্ত ট্যাক্সি সার্ভিসেস কমিশন (টিএসসি) নামে পরিচিত, অস্ট্রেলিয়ার ভিক্টোরিয়া রাজ্যে ট্যাক্সি নিয়ন্ত্রণ এবং ভাড়া গাড়ি শিল্পের জন্য দায়ী সরকারী সংস্থা। নিয়ন্ত্রক হওয়ার আগে, টিএসসি রাজ্যে ট্যাক্সি এবং অন্যান্য ছোট বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহন পরিষেবাগুলিতে একটি বড় স্বাধীন তদন্ত, ট্যাক্সি ইন্ডাস্ট্রি তদন্ত পরিচালনার জন্য দায়বদ্ধ ছিল। টিএসসি পরিবহন আইন সংশোধনী (ট্যাক্সি পরিষেবা সংস্কার ও অন্যান্য বিষয়) আইন 2011 দ্বারা একটি সংবিধিবদ্ধ কর্পোরেশন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, যা রাজ্যের প্রধান পরিবহন আইন, পরিবহন সংহতকরণ আইন 2010 এবং পরিবহন (সম্মতি ও বিবিধ) আইন 1983 সংশোধন করেছিল। একটি পরিষেবা সংস্থা এবং অন্যান্য বাণিজ্যিক যাত্রী পরিষেবা হিসাবে গতিশীলতা নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে এর বিস্তৃত ভূমিকা প্রতিফলিত করার জন্য 2018 সালের 2রা জুন এটির নাম পরিবর্তন করে সিপিভিভি রাখা হয়। টিএসসি তার প্রাথমিক তদন্ত পর্যায়ে 19 জুলাই 2011-এ কাজ শুরু করে এবং 1 জুলাই 2013-এ ভিক্টোরিয়ান ট্যাক্সি অধিদপ্তরের পরিবর্তে রাজ্যের চলমান ট্যাক্সি নিয়ন্ত্রক হয়ে ওঠে। এর সভাপতিত্ব করেন অস্ট্রেলীয় প্রতিযোগিতা ও গ্রাহক কমিশনের প্রাক্তন চেয়ারম্যান এবং অস্ট্রেলীয় ব্যবসায়ী গ্রায়েম স্যামুয়েল। ভিক্টোরিয়ার ট্যাক্সি শিল্পের চলমান খারাপ পারফরম্যান্স সম্পর্কে অব্যাহত উদ্বেগের কারণে টিএসসি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এর প্রথম কাজ ছিল ট্যাক্সি শিল্প তদন্ত পরিচালনা করা। তদন্তের ঘোষণা 28শে মার্চ 2011-এ ভিক্টোরিয়ার প্রিমিয়ার টেড বেইলিউ ট্যাক্সি শিল্পের একটি তদন্তের কথা ঘোষণা করেন, যিনি ঘোষণা করেছিলেন যে এর নেতৃত্বে থাকবেন অস্ট্রেলিয়ান প্রতিযোগিতা ও গ্রাহক কমিশনের প্রাক্তন প্রধান অধ্যাপক অ্যালান ফেলস। বেইলিউ-এর মতে, ভিক্টোরিয়ান ট্যাক্সি শিল্পের মূল সমস্যাগুলি ছিলঃ কম গ্রাহক সন্তুষ্টি, গত পাঁচ থেকে ছয় বছরে যাত্রী ও চালকদের নিরাপত্তা ও নিরাপত্তা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে, চালকদের জন্য অপর্যাপ্ত সমর্থন, অপর্যাপ্ত জ্ঞান সহ অনেক দুর্বল-দক্ষ চালক, চালকদের উচ্চ টার্নওভার যার ফলে অভিজ্ঞ চালকদের জটিল মালিকানা এবং পরিচালন কাঠামোর অভাব দেখা দেয়, শিল্পের রাজস্বের খুব বেশি প্রতিযোগিতার অভাব যা পরিষেবা সরবরাহকারী-চালক এবং অপারেটরদের কাছে নির্দেশিত হয় না। তদন্তের বিশদ বিবরণ এবং চলমান নিয়ন্ত্রণমূলক দায়িত্ব প্রধানমন্ত্রী ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে ভিক্টোরিয়ান ট্যাক্সি শিল্পের সংস্কার দুটি পর্যায়ে ঘটবে। প্রথম পর্যায়ে, ফেলস তদন্তকে ভিক্টোরিয়ান ট্যাক্সি শিল্পে পরিষেবা, নিরাপত্তা এবং প্রতিযোগিতার বিষয়ে একটি ব্যাপক তদন্তের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। দ্বিতীয় পর্যায়ে, অধ্যাপক ফেলসের তদন্তের পরে, ট্যাক্সি পরিষেবা কমিশন ট্যাক্সি শিল্পে সংস্কার চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় ক্ষমতা ও সরঞ্জাম সহ শিল্প নিয়ন্ত্রকের ভূমিকা গ্রহণ করবে। প্রধানমন্ত্রী ঘোষণা করেন যে ট্যাক্সি পরিষেবা কমিশন একটি বিধিবদ্ধ কর্তৃপক্ষ হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হবে। প্রধানমন্ত্রী ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে পূর্ববর্তী ট্যাক্সি শিল্প নিয়ন্ত্রক ভিক্টোরিয়ান ট্যাক্সি ডিরেক্টরেট (ভিটিডি) শিল্প নিয়ন্ত্রক হিসাবে ট্যাক্সি পরিষেবা কমিশন প্রতিষ্ঠিত না হওয়া পর্যন্ত স্বাভাবিকভাবে কাজ করবে। ভিটিডি থেকে কর্মী এবং সংস্থানগুলি নতুন সংস্থায় স্থানান্তরিত হয় যখন এটি চলমান শিল্প নিয়ন্ত্রক হয়ে ওঠে। প্রধান দায়িত্ব তদন্তের পর্যায় ট্যাক্সি শিল্প এবং বৃহত্তর বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহন শিল্পের বিষয়ে তদন্ত পরিচালনার জন্য কমিশন প্রাথমিকভাবে দায়বদ্ধ ছিল। বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহন শিল্পকে কীভাবে কাঠামো ও নিয়ন্ত্রণ করা উচিত সে সম্পর্কে সুপারিশ করা সহ এই বিষয়গুলিতে কমিশনকে প্রতিবেদন দিতে হয়েছিল। নিয়ন্ত্রক পর্যায় তার দ্বিতীয় পর্যায়ে, কমিশনকে ভিক্টোরিয়ান সরকারের ট্যাক্সি পরিষেবা এবং অন্যান্য ছোট বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহনের নিয়ন্ত্রক হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল। এই ভূমিকার জন্য টি. এস. সি-কে অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে লাইসেন্সিং এবং স্বীকৃতি প্রকল্প পরিচালনা করতে হবে এবং ট্যাক্সি এবং বিস্তৃত ছোট বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহন শিল্পের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য সম্মতি ও প্রয়োগ এবং অন্যান্য কার্যক্রম পরিচালনা করতে হবে। 2013 সালের 1 জুলাই ট্যাক্সি শিল্প নিয়ন্ত্রক হিসাবে টিএসসি শুরু হয়। শাসন প্রতিষ্ঠান পরিবহন আইন সংশোধনী (ট্যাক্সি পরিষেবা সংস্কার ও অন্যান্য বিষয়) আইন 2011 পাস হওয়ার পরে টিএসসি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা ভিক্টোরিয়ার অন্যান্য পরিবহন সংস্থাগুলির পাশাপাশি একটি সংস্থা কর্পোরেট হিসাবে টিএসসি তৈরি করার জন্য পরিবহন সংহতকরণ আইন 2010 সংশোধন করেছিল। সংবিধান টিএসসি একজন চেয়ারপারসন এবং দুইজন কমিশনার নিয়ে গঠিত। অধ্যাপক অ্যালান ফেলসকে ট্যাক্সি শিল্প তদন্ত পরিচালনার জন্য প্রাথমিক চেয়ারপারসন হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। টি. এস. সি দ্বারা কর্মীদের নিযুক্ত করার ব্যবস্থা করা হয়েছিল। টিএসসির প্রাথমিক তদন্ত পর্যায়ে কমিশনারদের টিএসসি পরিচালনার জন্য স্থানান্তরিত করা হয়নি যখন এটি শিল্প নিয়ন্ত্রক হিসাবে তার ভূমিকা গ্রহণ করেছিল। পরিবহন সংহতকরণ আইন পরিবহন সংহতকরণ আইন টি. এস. সি-কে একটি প্রশাসনিক কাঠামো প্রদান করে-উদ্দেশ্য, কার্যকারিতা এবং ক্ষমতা-যা সংস্থার সনদ নিয়ে গঠিত। উদ্দেশ্য পরিবহন সংহতকরণ আইনে বলা হয়েছে যে, প্রাথমিক তদন্ত পর্যায়ে টি. এস. সি-র উদ্দেশ্যগুলি ছিলঃ "(ক) বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহন শিল্পে পরিষেবার ব্যবস্থা ও অ্যাক্সেসযোগ্যতা; (ii) বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহন শিল্পে প্রতিযোগিতা; (iii) ব্যবসায়িক কাঠামো, পরিষেবা সরবরাহের মডেল, শিল্পের নীতি ও পদ্ধতি সহ বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহন শিল্পে উদ্ভাবন; (iv) বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহনের যাত্রী ও চালকদের নিরাপত্তা; (খ) বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহন শিল্পের সুরক্ষার প্রতি জনসাধারণের আস্থা বৃদ্ধি করা। টি. এস. সি-র প্রাথমিক কাজগুলির মধ্যে রয়েছেঃ "(ক) (1) বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহন শিল্পের কাঠামো, পরিচালনা, কার্যকারিতা এবং নিয়ন্ত্রণ; এবং (2) বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহন পরিষেবার বিধান সম্পর্কিত আনুষঙ্গিক বিষয়; এবং (খ) বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহন শিল্পকে কীভাবে কাঠামো ও নিয়ন্ত্রণ করা উচিত সে সম্পর্কে সুপারিশ সহ তদন্তের ফলাফল সম্পর্কে প্রতিবেদন করা। কাঙ্ক্ষিত বিবেচনাগুলি তার প্রাথমিক অনুসন্ধানের কাজ সম্পাদনের ক্ষেত্রে, টি. এস. সি-কে নিম্নোক্ত বিষয়গুলি বিবেচনা করতে হবেঃ বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহন শিল্পে গ্রাহক পরিষেবার মান বৃদ্ধি করা, বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহন শিল্পকে অন্যান্য ধরনের গণপরিবহনের সঙ্গে একীভূত করা, বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহন শিল্পে দক্ষতা বৃদ্ধি করা, বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহন চালকদের শিক্ষা ও প্রশিক্ষণ প্রদান করা, যাতে বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহন শিল্প কর্মক্ষমতা-ভিত্তিক নিয়ন্ত্রণমূলক কাঠামোর অধীনে নিয়ন্ত্রিত হয়, বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহন শিল্পের আর্থিক কার্যকারিতা উন্নত করা, বিকল্প নিয়ন্ত্রণমূলক কাঠামো এবং সম্ভাব্য ব্যয় (বহিরাগত সহ) এবং সেই কাঠামোগুলির সুবিধাগুলি, যে কোনও নিয়ন্ত্রণমূলক কাঠামো যা প্রাসঙ্গিক স্বাস্থ্য, সুরক্ষা, পরিবেশগত এবং সামাজিক প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়ার সুপারিশ করা হয়, যা বাণিজ্যিক যাত্রী যানবাহন শিল্পে প্রয়োগ করা হয়, যা রাজ্যগুলির মধ্যে এবং জাতীয় ভিত্তিতে বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী যানবাহন শিল্পের নিয়ন্ত্রণে ধারাবাহিকতা অর্জন করে। তদন্ত ও রিপোর্টিং তদন্তের সূত্রপাতকারী বিধান তদন্ত পরিচালনার জন্য কমিশন গঠনের পক্ষে যথেষ্ট ছিল না। সেই কাজ শুরু করার আগে গণপরিবহন মন্ত্রীর দ্বারা আনুষ্ঠানিকভাবে বিষয়গুলি উল্লেখ করার প্রয়োজন ছিল। তদনুসারে, পরিবহন (সম্মতি ও বিবিধ) আইন 1983 মন্ত্রীকে তদন্তের বিষয়গুলি, তদন্তের বিষয়ে কমিশনের প্রতিবেদনের প্রকৃতি এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক বিষয়গুলি নির্দিষ্ট করে একটি বিজ্ঞপ্তি জারি করার বিধান দিয়েছে। সাধারণ তদন্ত পরিচালনা টি. এস. সি সাধারণত যথাযথ বলে মনে করে তার তদন্ত পরিচালনা করতে সক্ষম হয়েছিল। তবে আইনটিতে বেশ কয়েকটি প্রয়োজনীয়তা এবং সংকেত অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যার জন্য প্রাথমিক আলোচনা এবং চলমান পরামর্শের প্রয়োজন ছিল। কমিশনের পদ্ধতিগুলি ছিল অনানুষ্ঠানিক-এটি প্রমাণের নিয়ম দ্বারা আবদ্ধ ছিল না এবং উপযুক্ত বলে মনে করে নিজেকে অবহিত করতে সক্ষম হয়েছিল। উপরন্তু, কমিশনকে প্রকাশ্যে বা ব্যক্তিগতভাবে শুনানি পরিচালনা করার ক্ষমতা দেওয়া হয়েছিল এবং কোনও ব্যক্তি শুনানিতে উপস্থিত হতে পারেন এবং অন্য কোনও ব্যক্তির প্রতিনিধিত্ব করতে পারেন কিনা তা নির্ধারণ করতে পারত। পরিবহন সংহতকরণ আইন টি. এস. সি-কে বিভিন্ন ধরনের সাধারণ কর্পোরেট ক্ষমতা প্রদান করে। ট্রান্সপোর্ট ইন্টিগ্রেশন অ্যাক্ট, ট্রান্সপোর্ট (কমপ্লায়েন্স অ্যান্ড মিসেলেনিয়াস) অ্যাক্ট 1983-এর মূল সমর্থন বিধিতে বলপ্রয়োগমূলক প্রকৃতির ক্ষমতা সহ আরও নির্দিষ্ট ক্ষমতা রয়েছে। বিধানগুলির মধ্যে রয়েছে সেগুলি যা কমিশনকে তথ্য ও নথির প্রয়োজন করতে সক্ষম করে এবং প্রতিবেদন জারি ও টেবিলে রাখার সাথে সম্পর্কিত। স্বাধীনতা টি. এস. সি তার প্রাথমিক তদন্ত পর্যায়ে সাধারণত মন্ত্রী এবং সরকার থেকে স্বাধীন ছিল। এই সময়কালে কমিশনকে নির্দেশ দেওয়ার জন্য কোনও বিধান অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি যার ফলে এটি হস্তক্ষেপ ছাড়াই কাজ করতে সক্ষম হয়। দ্বিতীয় পর্যায়ে এটি পরিবর্তিত হয় যখন কমিশন মন্ত্রীদের কাছে উপলব্ধ নির্দেশের মানক ক্ষমতার অধীন হয়ে পড়ে। আরও দেখুন ট্যাক্সি ইন্ডাস্ট্রি তদন্ত পরিবহন আইন সংশোধনী (ট্যাক্সি পরিষেবা সংস্কার ও অন্যান্য বিষয়) আইন 2011 পরিবহন সংহতকরণ আইন পরিবহন (সম্মতি ও বিবিধ) আইন 1983 রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক পরিবহন বিভাগ ওয়েবসাইট ভিক্টোরিয়া সরকারের মেলবোর্নে গণপরিবহন ওয়েবসাইট ভিক্টোরিয়ার সরকারী সংস্থা (রাজ্য) অস্ট্রেলিয়ায় ট্যাক্সি পরিবহন কর্তৃপক্ষ