AgustaWestland AW189
অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড এডব্লিউ189 একটি টুইন-ইঞ্জিন, সুপার-মিডিয়াম-লিফ্ট হেলিকপ্টার যা লিওনার্দো এস. পি. এ দ্বারা নির্মিত। এটি এডব্লিউ149 থেকে উদ্ভূত, এবং এডব্লিউ139 এবং এডব্লিউ169-এর সাথে মিল রয়েছে। 20শে জুন 2011-এ, প্যারিস ইন্টারন্যাশনাল এয়ার শো-তে অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড কর্তৃক আট টন ওজনের টুইন ইঞ্জিন এডব্লিউ189-এর উন্নয়ন আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করা হয়েছিল; সেই সময়ে, কোম্পানিটি 2013 সালের মধ্যে নতুন রটারক্রাফটকে প্রত্যয়িত করার এবং 2014 সালে পরিষেবাতে রাখার পরিকল্পনা করেছিল। এডব্লিউ189 সামরিক এডব্লিউ149-এর একটি নাগরিক-ভিত্তিক সংস্করণ, যা পালাক্রমে এডব্লিউ139-এর একটি বর্ধিত উন্নয়ন; 2011 সালে, অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ডের সিইও ব্রুনো স্প্যাগনোলিনি বলেছিলেন যেঃ "এডব্লিউ139 এবং এডব্লিউ189 দুটি খুব আলাদা বিমান তবে তারা উভয়ই স্থাপত্যের ক্ষেত্রে একই সাধারণ ধারণা ভাগ করে নেয়।" অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড জানিয়েছে যে এটি অফশোর হেলিকপ্টার সাপোর্ট, সার্চ অ্যান্ড রেসকিউ (এসএআর) এবং যাত্রী পরিবহনের ভূমিকার জন্য এডব্লিউ189 বিক্রি করার লক্ষ্য নিয়েছে। 21শে ডিসেম্বর 2011-এ, প্রথম এডব্লিউ189 ইতালির ক্যাসিনা কোস্টায় অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ডের সুবিধা থেকে তার প্রথম উড়ান পরিচালনা করে। ফ্লাইট টেস্ট প্রোগ্রামের সময়, ছয়টি এডব্লিউ189 ব্যবহার করা হয়েছিল, এগুলি ছিল চারটি প্রোটোটাইপ এবং প্রাক-উৎপাদন বিমানের একটি জোড়া। প্রাক-উৎপাদন বিমানগুলি মিশন কিট এবং অফশোর এবং এসএআর ভূমিকার জন্য কনফিগারেশন তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়েছিল, যা এগুলিকে অবিলম্বে প্রত্যয়িত এবং গ্রাহক নির্বাচনের জন্য উপলব্ধ করতে সক্ষম করে। আগস্ট 2013 সালে, পঞ্চম প্রোটোটাইপ যুক্তরাজ্যে পাঠানো হয়েছিল, যাতে অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ডের যুক্তরাজ্য শাখা এসএআর ক্রিয়াকলাপের জন্য প্রকারের প্রত্যয়নের কাজ শুরু করতে পারে। 2013 সালের জুন মাসে, অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড ঘোষণা করে যে এডব্লিউ189 পূর্ণ মাত্রায় উৎপাদনে প্রবেশ করেছে। 2013 সালের অক্টোবরে, প্রথম উৎপাদন মডেলটি তার প্রথম উড়ান সম্পন্ন করে; একই সময়ে, যুক্তরাজ্যের ইয়োভিলে অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ডের কেন্দ্রে এই ধরনের জন্য দ্বিতীয় উৎপাদন লাইন স্থাপনের কাজ চলছে। 2014 সালের ফেব্রুয়ারিতে, এডব্লিউ189 ইউরোপীয় এভিয়েশন সেফটি এজেন্সি (ইএএসএ) থেকে টাইপ শংসাপত্র পেয়েছিল; ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) মার্চ 2015 সালে এই ধরনের জন্য তার শংসাপত্র জারি করে। 2015 সালের আগস্টে, আন্তঃরাজ্য বিমান চলাচল কমিটি (আইএসি) দ্বারা এডব্লিউ189-এর নাগরিক শংসাপত্র জারি করা হয়েছিল। 2015 সালের জুন মাসে জানা যায় যে, এডব্লিউ189-এর উপর দেওয়া বরফ-সুরক্ষা ব্যবস্থার ধীর বিকাশ ব্রিস্টো হেলিকপ্টার ইউকে-ভিত্তিক এসএআর ক্রিয়াকলাপের প্রবর্তনকে বিলম্বিত করেছিল, যা সেই সময়ে "কার্যকরী মূল্যায়ন" অবস্থায় ছিল। 2015 সালের সেপ্টেম্বরে, অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড ঘোষণা করে যে এডব্লিউ189-এর সীমিত বরফ সুরক্ষা ব্যবস্থার ইএএসএ শংসাপত্র দেওয়া হয়েছে, এবং বলেছে যে রটারক্রাফটটি তার বিভাগে এই ধরনের শংসাপত্র প্রাপ্ত প্রথম। 2015 সালের শরৎকালে, অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড এসএআর ভূমিকার জন্য যোগ্যতা অর্জনের প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে সম্পূর্ণ আইসিং অবস্থার শংসাপত্রের মধ্যে উড়ান প্রদানের জন্য আলাস্কায় আইসিং ট্রায়াল পরিচালনা করেছিল; পূর্ণ-বরফ সুরক্ষা ব্যবস্থার বৈধতা 2016 সালের মাঝামাঝি সময়ে নির্ধারিত হয়েছিল। 2017 সালের অক্টোবরে লিওনার্দো সাফরান হেলিকপ্টার ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত দুটি 2500 এইচপি অ্যানেটো-1কে টার্বোশাফ্ট দ্বারা চালিত এডব্লিউ189কে বৈকল্পিকের বিকাশের কথা ঘোষণা করেন। AW189K-এর জন্য EASA শংসাপত্র প্রাথমিকভাবে 2018 সালের শেষের দিকে প্রত্যাশিত ছিল যা শেষ পর্যন্ত 2020 সালের জুনে অর্জন করা হয়েছিল; গরম এবং উচ্চ ক্রিয়াকলাপগুলি প্রতি ইঞ্জিনে অতিরিক্ত 500Shp (370 কিলোওয়াট) থেকে উপকৃত হবে এবং অ্যানেটোর নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ প্রতিস্থাপিত সিটি 7-এর তুলনায় 10 শতাংশ কম হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। গালফ হেলিকপ্টার ছিল এডব্লিউ189কে-এর উৎক্ষেপণ গ্রাহক। ডিজাইন এডব্লিউ189 একটি মাঝারি আকারের যমজ ইঞ্জিনের হেলিকপ্টার যার একটি পাঁচ-ব্লেডযুক্ত সম্পূর্ণ আর্টিকুলেটেড মেইন রটার, একটি চার-ব্লেডযুক্ত লেজ রটার এবং একটি প্রত্যাহারযোগ্য ট্রাইসাইকেল ল্যান্ডিং গিয়ার রয়েছে। এটি দুটি জেনারেল ইলেকট্রিক সিটি7-2ই1 টার্বোশাফ্ট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড দীর্ঘ-পরিসীমা পরিচালনার জন্য এর উপযুক্ততার উপর জোর দিয়ে এডব্লিউ189-কে একটি "সুপার-মিডিয়াম ক্লাস" হেলিকপ্টার হিসাবে উল্লেখ করে। উন্নয়নের সময়, এডব্লিউ189-কে সর্বশেষ আন্তর্জাতিক নিয়ন্ত্রক সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা ইএএসএ/এফএএ পার্ট 29, জেএআর ওপিএস 3/ইইউ-ওপিএস মেনে চলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। অনুসন্ধান ও উদ্ধার এবং তেল ও গ্যাস শিল্পের পরিষেবাগুলির মতো অফশোর ক্রিয়াকলাপের জন্য এই ধরনের ব্যবহারের বিশেষ গুরুত্বের জন্য, প্রধান গিয়ারবক্সটি 50 মিনিটের রান-ড্রাই ক্ষমতা, প্রয়োজনের অতিরিক্ত এবং একটি অনন্য বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এডব্লিউ189-এর দিকগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে এডব্লিউ139 এবং এডব্লিউ169-এর অনুরূপ; এই হেলিকপ্টারগুলি একই ধরনের উড়ান কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য, নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য এবং নকশা দর্শনের অংশীদার। বিমানের পরিচালনার ক্ষেত্রগুলি, যেমন রক্ষণাবেক্ষণ এবং ককপিটের বিন্যাস, এই ধারণাটি অব্যাহত রাখে, যা ক্রিয়াকলাপকে আরও ব্যয়বহুল করে তোলে। ককপিটে উচ্চ মাত্রার বাহ্যিক দৃশ্যমানতা এবং উন্নত পরিস্থিতিগত সচেতনতা প্রযুক্তি রয়েছে এবং এটি ক্রুদের কাজের চাপ কমাতে এবং নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এডব্লিউ189-এর অ্যাভিওনিক্স সম্পূর্ণরূপে সমন্বিত এবং এর মধ্যে রয়েছে চারটি রঙিন এলসিডি প্যানেল, একটি চার-অক্ষের দ্বৈত-দ্বৈত-দ্বৈত ডিজিটাল স্বয়ংক্রিয় উড়ান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, অটোপাইলট, অনুসন্ধান/আবহাওয়া রাডার, ককপিট ভয়েস রেকর্ডার, ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার, নাইট ভিশন গগল-সামঞ্জস্য, স্বাস্থ্য ও ব্যবহার পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা, চলমান মানচিত্র ব্যবস্থা, স্যাটকম, সিন্থেটিক ভিশন সিস্টেম, জরুরী লোকেটর সিস্টেম, হেলিকপ্টার টেরাইন অ্যাভয়েডেন্স সিস্টেম (এইচটিএডাব্লুএস), ট্র্যাফিক সংঘর্ষ এড়ানো সিস্টেম II (টিসিএএস II), দিকনির্দেশনার সন্ধানকারী, ফরওয়ার্ড লুকিং ইনফ্রারেড (এফএলআইআর) ক্যামেরা এবং ভিএইচএফ/ইউএইচএফ রেডিও। এভিওনিক্সগুলি একটি উন্মুক্ত স্থাপত্য ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যা গ্রাহক-নির্দিষ্ট আপগ্রেড এবং সংযোজনকে সহজ করে তোলে এবং অতিরিক্ত বিকল্পগুলি সক্ষম করে। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, এডব্লিউ189-এর কেবিন ক্র্যাশযোগ্য আসনে 19 জন যাত্রী এবং দুইজন ক্রু সদস্যকে স্থান দিতে পারে। অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ডের মতে, এডব্লিউ189-এ তার শ্রেণীর বৃহত্তম কেবিন রয়েছে, যা ফিউজলেজের উভয় পাশে বড় স্লাইডিং দরজার মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা যায়; একটি পৃথক বাহ্যিকভাবে অ্যাক্সেস করা ব্যাগেজ কম্পার্টমেন্টও উপস্থিত রয়েছে। অভ্যন্তরটি মিশন ভূমিকা গ্রহণের জন্য কাস্টমাইজ করা হয়েছে; এর মধ্যে রয়েছে একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ জরুরী চিকিৎসা পরিষেবা (ইএমএস) বিন্যাস, যাত্রী কনফিগারেশন (ইন-ফ্লাইট বিনোদন ব্যবস্থা সহ), এসএআর এবং আইন প্রয়োগকারী ক্রিয়াকলাপের জন্য মিশন কনসোল এবং ককপিট এবং প্রধান কেবিনের মধ্যে একটি ঐচ্ছিক বিভাজন প্রাচীরও ইনস্টল করা যেতে পারে। নির্দিষ্ট কিছু শর্ত এবং সীমাবদ্ধতার মধ্যে, রটারক্রাফটটি একজন পাইলট দ্বারা উড়ানো যেতে পারে। দ্রুত রোপিং কিট, বাহ্যিক বৈদ্যুতিক উত্তোলন, কার্গো হুক, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, সহায়ক জ্বালানী ট্যাঙ্ক, মিশন কনসোল, জরুরী ফ্লোটেশন সিস্টেম (সি স্টেট 6 পর্যন্ত প্রত্যয়িত), বাহ্যিক লাইফ রাফট, জরুরি আলো, বাহ্যিক অনুসন্ধান আলো, প্রধান কেবিন বুদ্বুদ জানালা, তারের স্ট্রাইক সুরক্ষা ব্যবস্থা, একাধিক স্তরের সুরক্ষা প্রদানকারী ডি-আইসিং সিস্টেম সহ বিভিন্ন বিকল্প সরঞ্জাম এডব্লিউ189-এ ইনস্টল করা যেতে পারে। 2013 সালের জুলাই মাসে, অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড জানায় যে তারা এডব্লিউ189-এর জন্য 80টিরও বেশি অর্ডার এবং বিকল্প পেয়েছে। মার্চ 2015 পর্যন্ত, এডব্লিউ189-এর জন্য প্রায় 150টি অর্ডার ছিল। 2015 সালের 7ই জানুয়ারি, অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড ঘোষণা করে যে তারা 2025 সালের মধ্যে রাশিয়ান তেল কোম্পানি রসনেফ্টকে 160টি এডব্লিউ189 সরবরাহ করার জন্য একটি চুক্তি সম্পন্ন করেছে। এই হেলিকপ্টারগুলি ফিনমেকানিকা-আগুস্তা ওয়েস্টল্যান্ড এবং রাশিয়ান হেলিকপ্টার (রোস্টেক কর্পোরেশনের একটি সহায়ক সংস্থা)-এর যৌথ উদ্যোগ হেলিভার্ট দ্বারা তৈরি করা হবে। 2015 সালে করা চুক্তির শর্তাবলীর অধীনে, হেলিভার্ট মস্কোর কাছে তার টমিলিনো প্লান্টে রাশিয়ান এবং কমনওয়েলথ অফ ইন্ডিপেন্ডেন্ট স্টেটস (সিআইএস) দেশগুলির জন্য নির্ধারিত এডব্লিউ189-এর চূড়ান্ত সমাবেশের জন্য দায়বদ্ধ থাকবে, ফার্মটি রাশিয়ান এবং সিআইএস বাজার জুড়ে এডব্লিউ189 বাজারজাত ও উত্পাদন করার একচেটিয়া লাইসেন্সও পাবে। 2013 সালের আগস্টে, যুক্তরাজ্য ভিত্তিক ব্রিস্টো হেলিকপ্টারগুলি তাদের অফশোর ক্লায়েন্টদের কাছে এডব্লিউ189-এর প্রচার শুরু করে; ব্রিস্টো তাদের ইউরোকপ্টার এএস332 সুপার পুমা বহরকে এডব্লিউ189-এর সাথে প্রতিস্থাপনের ইচ্ছা পোষণ করে। 2014 সালের 21শে জুলাই ব্রিস্টো, যিনি এডব্লিউ189-এর উৎক্ষেপণ গ্রাহক হিসাবে কাজ করেছিলেন, এই ধরনের তাদের প্রথম বাণিজ্যিক উড়ান পরিচালনা করেন। ব্রিস্টো 11 বছরের চুক্তির অংশ হিসাবে 11টি এসএআর-কনফিগার করা এডব্লিউ189 সংগ্রহ করবে যার অধীনে ব্রিস্টো রয়্যাল নেভি এবং রয়্যাল এয়ার ফোর্সের কাছ থেকে যুক্তরাজ্যে এসএআর অপারেশন গ্রহণ করবে। 19 জানুয়ারী 2015-এ, মার্কিন হেলিকপ্টার অপারেটর এএআর এয়ারলিফ্ট এবং অংশীদার ব্রিটিশ ইন্টারন্যাশনাল হেলিকপ্টার (বিআইএইচ)-কে ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জে যুক্তরাজ্যের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কার্যক্রমকে সমর্থন করার জন্য এপ্রিল 2016 থেকে শুরু করে 180 মিলিয়ন পাউন্ড (275 মিলিয়ন ডলার) 10 বছরের চুক্তি দেওয়া হয়েছিল। দুটি এডব্লিউ189 দক্ষিণ আটলান্টিক দ্বীপপুঞ্জের মাউন্ট প্লেজেন্ট এয়ারফিল্ডে পাহারা দেওয়া ব্রিটিশ বাহিনীর পক্ষে এসএআর দায়িত্ব পরিচালনা করবে, আরএএফ সি কিংসকে প্রতিস্থাপন করবে যা মার্চ 2016-এর শেষে অবসর নেবে। জুলাই 2014 সালে, এশিয়া-প্যাসিফিক লঞ্চ গ্রাহক ওয়েস্টস্টার এভিয়েশন ইংল্যান্ডের হ্যাম্পশায়ারে ফার্নবরো এয়ারশোতে একটি অনুষ্ঠানে তার প্রথম এডব্লিউ189 পেয়েছিল। 2014 সালের নভেম্বরে, মধ্যপ্রাচ্যের লঞ্চ গ্রাহক গালফ হেলিকপ্টারগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের প্রথম ব্যাচ এডব্লিউ189-কে কার্যকরী পরিষেবাতে চালু করে। 2014 সালের অক্টোবরে, লিজ কর্পোরেশন ইন্টারন্যাশনাল (এলসিআই) প্রথম বিমান ভাড়াটে হয়ে এডব্লিউ189 সরবরাহ করে। 2021 সালের নভেম্বরে বেইজিং মিউনিসিপ্যাল পাবলিক সিকিউরিটি ব্যুরো দুটি এডব্লিউ189-এর আদেশ দেওয়ার পরে, গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের পরিবহন মন্ত্রক 2022 সালের মার্চ মাসে তার রেসকিউ অ্যান্ড স্যালভেজ ব্যুরোর জন্য ছয়টি এডব্লিউ189-এর আদেশ দেয়, ছয়টি এডব্লিউ189 2023 সালের মধ্যে সরবরাহ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2022 সালের মার্চ মাসে বিশ্বব্যাপী 73টি এডব্লিউ189 পরিষেবাতে রয়েছে। অপারেটর মিলিটারি ইজিপশিয়ান এয়ার ফোর্স (অর্ডারে 8 জন) সিভিলিয়ান আজারবাইজান এয়ারলাইন্স (অর্ডারে 2 জন) ইন্দোনেশিয়ান ন্যাশনাল পুলিশ (সার্ভিসে 2 জন) টোকিও ফায়ার ডিপার্টমেন্ট (অর্ডারে 1 জন) ওয়েস্টস্টার এভিয়েশন (অর্ডারে 2 জন) ফায়ার ডিপার্টমেন্ট নেদারল্যান্ডস কোস্টগার্ড গালফ হেলিকপ্টার (অর্ডারে 15 জন) এক্সন নেফটেগাস লিমিটেড সিওল মেট্রোপলিটন ফায়ার অ্যান্ড ডিজাস্টার ম্যানেজমেন্ট দুবাই রয়্যাল এয়ার উইং (অর্ডারে 1 জন) মাইলস্টোন এভিয়েশন গ্রুপ (অর্ডারে 3 জন) ব্রিস্টো গ্রুপ (এইচএম কোস্টগার্ড) (সার্ভিসে 11 জন) সাউদার্ন ভিয়েতনাম হেলিকপ্টার কোম্পানির নির্দিষ্টকরণ (এডব্লিউ189) আরও দেখুন রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি লিওনার্দো-ফিনমেকানিকার উপর বাহ্যিক লিঙ্ক এডব্লিউ189 পৃষ্ঠা এডব্লিউ189-অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ডের নতুন পরিবারের সদস্য চ