Ships lost in San Francisco
সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরে এবং তার আশেপাশে অনেক জাহাজ ধ্বংস হয়ে গেছে। বহু শতাব্দী ধরে সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর তার প্রবল স্রোত, পাথুরে প্রাচীর এবং নিম্ন কুয়াশার পরিস্থিতি সহ শতাধিক জাহাজডুবির সম্মুখীন হয়েছে। 1769 সালে গ্যাস্পার ডি পোর্টোলার স্থল অভিযানের সময় সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর আবিষ্কৃত হওয়ার পর থেকে এটি অন্যতম জনপ্রিয় বন্দর হয়ে উঠেছে। ক্যালিফোর্নিয়া গোল্ড রাশ চলাকালীন, হাজার হাজার জাহাজ সান ফ্রান্সিসকোতে এবং বাইরে যাত্রা করেছিল। ক্রমবর্ধমান শহরে পণ্য আনার সবচেয়ে সস্তা উপায় হয়ে ওঠে সমুদ্র। 1848 থেকে 1869 সাল পর্যন্ত জাহাজগুলি সান ফ্রান্সিসকো থেকে আসা-যাওয়ার জন্য 500,000 যাত্রী বহন করেছিল। অনেক মাছ ধরার এবং তিমি শিকারের জাহাজ সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরের জলে চলাচল করে। 1880-এর দশকে সান ফ্রান্সিসকো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তিমি শিকারের রাজধানী ছিল। হারিয়ে যাওয়া জাহাজের আংশিক তালিকা ক্যারোলিন অ্যামেলিয়া ক্যারোলিন অ্যামেলিয়া, একটি ডেনিশ ছাল, 1850 সালের 19শে মার্চ মাইল রকে ধ্বংস হয়ে যায়। দ্য ডেইলি আল্টা ক্যালিফোর্নিয়া লিখেছেঃ গোল্ডেন ফ্লিস গোল্ডেন ফ্লিস ছিল 968 টন ওজনের একটি ক্লিপার। 1854 সালের 22শে এপ্রিল ম্যানিলার যাত্রাপথে গোল্ডেন গেট থেকে বেরিয়ে আসার সময় এটি ধ্বংস হয়ে যায়। ফোর্ট পয়েন্টের কাছে পাথরের উপর ধ্বংসাবশেষটি ঘটে। দ্য ডেইলি আল্টা ক্যালিফোর্নিয়া লিখেছিল যে, "চওড়া বা পাথরের কাছে শুয়ে আছে. কাঁটাচামচ এবং জলে পূর্ণ, তার প্রধান মাস্তুলটি চলে গেছে, সামনের এবং প্রধান উপরের মাস্তুলটিও।" 1854 সালের 22শে এপ্রিল, ধ্বংসাবশেষটি একটি প্রকাশ্য নিলামে বিক্রি করা হয় এবং "ধ্বংসাবশেষের ক্রেতারা তাকে সরানোর জন্য সমস্ত কিছু কেড়ে নিতে ব্যস্ত, একই সময়ে তাকে উত্থাপনের প্রস্তুতি নেওয়া হচ্ছে। জাহাজের মালের দ্বারা সংরক্ষিত পাল, রিগিং, বন্দুক এবং সি গতকাল নিলামে বিক্রি হয়েছিল, দুটি পিতলের টুকরো 580 ডলার (আজকের সমতুল্য) নিয়ে এসেছিল। গ্রানাডা গ্রানাডা একটি 1,058 91/95-টন সাইদহিল স্টিমশিপ ছিল। 1860 সালের 13ই অক্টোবর তার প্রধান বাষ্প লাইন ভেঙে যাওয়ার কারণে এটি ধ্বংস হয়ে যায়। এটি বিদ্যুৎ হারিয়ে ফেলে এবং ফোর্ট পয়েন্টের কাছে তীরে টেনে নিয়ে যায়। দুই দিনের মধ্যে স্টিমারটি একটি সম্পূর্ণ ক্ষতি এবং একটি স্থানীয় আকর্ষণ হয়ে ওঠে। দ্য ডেইলি আল্টা ক্যালিফোর্নিয়া লিখেছে যে "গতকাল গ্রানাডা ফোর্ট পয়েন্টের বাইরে উঁচু এবং শুকনো অবস্থায় পড়ে থাকায় সেখানে মানুষের ভিড় ছিল।" ধ্বংসাবশেষটি নিলামে বিক্রি করা হয়েছিল এবং উদ্ধার কাজ শুরু হয়েছিলঃ "লোকেরা যন্ত্রপাতি বের করে আনছিল এবং তরঙ্গগুলিকে তার অবশিষ্টাংশ টুকরো টুকরো করতে সহায়তা করছিল।" রেসকিউ রেসকিউ ছিল একটি 139 টন ওজনের টাগবোট যা 1874 সালের 3রা অক্টোবর পয়েন্ট বনিতায় ধ্বংস হয়ে যায়। যদিও এটি অন্যান্য নৌকাগুলিকে উদ্ধার করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, তবে ঘন কুয়াশায় পাথরের আঘাতের পরে এটি নিজেকে উদ্ধার করতে সক্ষম হয়নি। টমাস মার্কি নামে এক আনন্দময় যাত্রী সমুদ্রে ভেসে যান। তাঁর দেহ আর উদ্ধার করা যায়নি। ফ্রাঙ্ক জোনস 1877 সালের 30শে মার্চ সান ফ্রান্সিসকো থেকে ম্যানিলা যাত্রার সময় বিধ্বস্ত হন। এটি টাগবোট মোনার্কের সাথে সংযুক্ত ছিল, তবে হসার (মুরিং দড়ি) আলাদা হয়ে যায়। যদিও আরেকটি হসার ফ্রাঙ্ক জোন্সকে দেওয়া হয়েছিল, তবে এটিও আলাদা হয়ে যায়। নোঙ্গরের শিকলটি জাহাজটিকে সুরক্ষিত করার জন্য খুব ছোট বলে প্রমাণিত হয়েছিল এবং তাকে ফোর্ট পয়েন্টের কাছে তীরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। ধ্বংসাবশেষটি মার্চেন্টস এক্সচেঞ্জে বিক্রি করা হয়েছিল, কিন্তু মেরামতের জন্য ধ্বংসাবশেষটি সৈকতে আনার দুটি প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল। রাজা ফিলিপ রাজা ফিলিপ, একটি 1,194 টন ওজনের তিন মাস্তুলের জাহাজ, 1878 সালের 25শে জানুয়ারি ধ্বংস হয়ে যায়। ধ্বংসাবশেষটি কম বাতাসের পরিস্থিতিতে ঘটেছিল যা তার পালকে সমর্থন করতে পারেনি। আরেকটি ক্লিপার, ওয়েস্টার্ন শোরকে সাহায্য করার জন্য একটি টোবোট ডাকা হয়েছিল এবং রাজা ফিলিপকে সাহায্য করেনি। সান ফ্রান্সিসকোর ওশান বিচে এটি তীরে নিয়ে যাওয়া হয়। সান ফ্রান্সিসকো ক্রনিকল লিখেছিল যে "গতকাল সকালে দিনের আলোয় এবং পরে সমুদ্র জাহাজের কাছে ভালভাবে ভেঙে যাচ্ছিল, এবং সে মাঝে মাঝে খুব অস্বস্তিকরভাবে নড়াচড়া করছিল, কিন্তু পরের দিন মনে হয়েছিল যেন সে বালিতে বসতি স্থাপন করেছে. সে স্থাবর ছিল।" জোয়ার কম ছিল এবং নাবিকরা জাহাজ থেকে নামতে এবং সৈকতে হাঁটতে সক্ষম হয়েছিল। বালিতে চাপা দেওয়া ধ্বংসাবশেষটি ক্যালিফোর্নিয়ার উপকূলে একটি কাঠের ক্লিপার জাহাজের সবচেয়ে সংরক্ষিত ধ্বংসাবশেষ। 1878 সালে চরম নিম্ন জোয়ারের স্তরে রেখে দেওয়া, রাজা ফিলিপের ধ্বংসাবশেষের যা অবশিষ্ট থাকে তা সাধারণত বালিতে আবৃত থাকে। কখনও কখনও, সমুদ্র সৈকতের বালির রূপরেখা পরিবর্তিত হওয়ার সাথে সাথে কাঠগুলি পুনরায় আবির্ভূত হয় এবং জোয়ারের সময় দৃশ্যমান হয়। 1902 সালের 13ই মার্চ একই স্থানে স্কুনার রিপোর্টার ধ্বংস হয়ে গেলে ধ্বংসাবশেষটি আংশিকভাবে দৃশ্যমান ছিল। সমসাময়িক বিবরণগুলিতে উল্লেখ করা হয়েছে যে রিপোর্টার "রাজা ফিলিপের হাড়ের পাশে দ্রুত নিজের কবর খনন করছিলেন, যার পাঁজর এখনও দেখা যায়।" 1910 সালে গ্রেট হাইওয়ে নির্মাণের সময় বালির টিলা বুলডোজার হওয়ার কারণে উভয় জাহাজের ধ্বংসাবশেষ সৈকতে চাপা পড়েছিল। 1982 সালে প্রথম নথিভুক্ত পুনঃপ্রকাশ ঘটে। 1983 সালে আরেকটি পুনঃপ্রকাশ ঘটে। সেই বছরের মার্চ মাসে, জাতীয় উদ্যান পরিষেবা প্রত্নতাত্ত্বিক জেমস ডেলগাডো সহকর্মী প্রত্নতাত্ত্বিক মার্টিন টি মায়ারের সাথে সাইটটি নথিভুক্ত করেছিলেন। 1984 সালের মে মাসে যখন ডেলগাডো এবং একটি বৃহত্তর দল কাঠামোর আরও নথিভুক্ত করতে ফিরে আসে, তখন ধ্বংসাবশেষটি এখনও পর্যন্ত অদৃশ্য মাত্রায় পুনরায় উন্মোচিত হয়। সেই প্রকল্পটি নির্ধারণ করেছিল যে জাহাজটি কিল থেকে টুইন ডেক স্তর পর্যন্ত প্রায় অর্ধেক (45 শতাংশ) অক্ষত ছিল, যা এখনও আংশিকভাবে "হলুদ" বা মুন্টজ ধাতুতে আবৃত ছিল এবং সান ফ্রান্সিসকোর টেলিগ্রাফ হিল থেকে পাথর দিয়ে ব্যালাস্ট করা হয়েছিল। জটলা তারের দড়ি, রিগিং উপাদান এবং স্কুনার রিপোর্টারের কাঠও কাঠামোতে মিশ্রিত অবস্থায় পাওয়া গেছে। 1984 সালে, ডুবুরি দ্বারা অনুসন্ধানের অনুমতি দেওয়ার জন্য ধ্বংসাবশেষটি ব্যাপকভাবে উন্মুক্ত করা হয়েছিল। 1985 সালে এর আবির্ভাবের পর 22 বছর ধরে ধ্বংসাবশেষটি দৃশ্যমান ছিল না। ওশান বিচের পয়ঃনিষ্কাশন নির্মাণের ফলে ওশান বিচে আরও বেশি বালি ফেলা হয়েছে। এর ফলে জাহাজটি আবার চাপা পড়ে যায়। এর আগের উপস্থিতির তিন বছর পর 2010 সালের নভেম্বরে এটি পুনরায় প্রকাশ করা হয়। 2011 সালের এপ্রিল পর্যন্ত, ধ্বংসাবশেষটি আবার দৃশ্যমান ছিল, এবার 1984 সালের মতো একই পরিমাণে। ন্যাশনাল পার্ক সার্ভিসের গোল্ডেন গেট ন্যাশনাল রিক্রিয়েশন এরিয়ার পার্ক ইতিহাসবিদ স্টিফেন হ্যালার বলেছেন যে সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরীয় অঞ্চলে একটি কাঠের জাহাজের সবচেয়ে ভাল সংরক্ষিত ধ্বংসাবশেষ হল কিং ফিলিপ, যার মোট প্রায় 200 টি পুরানো জাহাজের ভগ্নাবশেষ রয়েছে। চেস্টারের এসএস সিটি 1888 সালের 22শে আগস্ট সকালে 90 জন যাত্রী নিয়ে ইউরেকার উদ্দেশ্যে রওনা হওয়া উপকূলীয় স্টিমার সিটি, এশিয়া থেকে আসা লাইনার ওশেনিকের সঙ্গে সংঘর্ষের ছয় মিনিট পর ডুবে যায়। প্রাথমিক সংবাদ প্রতিবেদনে ওশেনিকের চীনা নাবিকদের সমালোচনা করা হয়েছিল, তবে চেস্টার শহর থেকে অনেক যাত্রীকে উদ্ধার করার ক্ষেত্রে তাদের সাহসিকতার কথা জানা যাওয়ার পরে তাদের প্রশংসা করা হয়েছিল। 2013 সালের মে মাসে এন. ও. এ. এ-র একটি ক্রু কাছের আরেকটি জাহাজের ধ্বংসাবশেষ জরিপ করে চেস্টার শহরটি খুঁজে বের করার চেষ্টা করার জন্য তাদের জরিপ প্রসারিত করে এবং আবিষ্কার করে যে এটি "খাড়া, কাদায় আবৃত, একটি ছোট সমুদ্রের তলদেশের প্রান্তে গভীরভাবে বসে আছে"। ধ্বংসস্তূপটি তোলার কোনও পরিকল্পনা নেই, তবে সান ফ্রান্সিসকো সদর দফতরের উপসাগরীয় ফ্যারালোন জাতীয় সামুদ্রিক অভয়ারণ্যে একটি প্রদর্শনীর পরিকল্পনা করা হয়েছে। 1888 সালে ডুবে যাওয়া একটি যাত্রীবাহী বাষ্পীয় জাহাজের গোল্ডেন গেট ব্রিজের কাছে পুনরায় আবিষ্কার সান ফ্রান্সিসকোর প্রাথমিক চীনা আমেরিকান সম্প্রদায়ের সাথে একটি গুরুত্বপূর্ণ ঐতিহাসিক যোগসূত্র পুনরুদ্ধার হিসাবে প্রশংসিত হচ্ছে। রিও ডি জেনেইরোর এস. এস. শহর ছিল একটি লোহার ছিদ্রযুক্ত বাষ্প চালিত যাত্রীবাহী জাহাজ। নবম জেলার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আপিল আদালতের মতামত ধ্বংসাবশেষের বর্ণনা দিয়েছেঃ মাত্র 79 জন যাত্রীকে বাঁচানো হয়েছে। 1902 সালের জুলাই মাসে জাহাজের ক্যাপ্টেন উইলিয়াম ওয়ার্ড-এর আংশিক পচাগলা দেহটি পাইলোটহাউসে পাওয়া যায় যা বেকার সৈকতে প্রচুর পরিমাণে ছিঁড়ে গিয়ে তীরে ভেসে গিয়েছিল। ইয়োসেমাইট ইয়োসেমাইট একটি একক-প্রান্ত, 827-টন বাষ্প স্কুনার ছিল। 1926 সালের 7ই ফেব্রুয়ারি সান ফ্রান্সিসকো থেকে প্রায় 30 মাইল (50 কিলোমিটার) দূরে পয়েন্ট রেয়েসের কাছে এটি ধ্বংস হয়ে যায়। ধ্বংসের সময়, এতে পণ্যসম্ভার হিসাবে 25 টন ডিনামাইট ছিল। একটি বিপদের সংকেত পাওয়ার পর, নিকটবর্তী স্কুনার উইলমেট নাবিকদের উদ্ধার করে। ইয়োসেমাইটকে তখন সান ফ্রান্সিসকোতে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়, কিন্তু টাগবোট থেকে আলাদা করে 1926 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি ক্লিফ হাউসের চারপাশে ওশান বিচে নিয়ে যাওয়া হয় এবং ধাক্কায় ভেঙে যায়। কেউ কেউ অনুমান করেছিলেন যে ডিনামাইটটি বিস্ফোরিত হয়েছে, অন্যরা বিশ্বাস করেছিলেন যে সার্ফ দ্বারা স্কুনারটি ভেঙে গেছে। সান ফ্রান্সিসকো ক্রনিকল লিখেছিল যে "কারণ যাই হোক না কেন, জাহাজটি পরমাণুতে বিভক্ত ছিল"। ধ্বংসাবশেষের কারণে লারলাইন ঘাট ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ক্রনিকলের মতে, "হাজার হাজার দর্শক পরবর্তী কয়েক দিনের জন্য সৈকতে ভিড় করে, স্মৃতিচিহ্ন তুলে এবং ধ্বংসাবশেষের মধ্যে ছবি তোলার জন্য পোজ দেয়।" সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরীয় অঞ্চলে সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরীয় পরিবহন