1979 Winston Western 500
1979 সালের উইনস্টন ওয়েস্টার্ন 500 ছিল একটি এনএএসসিএআর উইনস্টন কাপ সিরিজ রেসিং ইভেন্ট যা 14ই জানুয়ারি, 1979 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার রিভারসাইডের রিভারসাইড ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়েতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এই প্রতিযোগিতায় একটি স্যুভেনির প্রোগ্রাম কেনা সেই যুগের জন্য প্রতি অনুলিপিতে 2 মার্কিন ডলার (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে $) তুলনামূলকভাবে সস্তা ছিল। পরের মরশুমের মধ্যে, এনএএসসিএআর সমস্ত যানবাহনের বছরের মডেল ট্র্যাক করা সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করে দিয়েছিল এবং বেশিরভাগ দল আর তাদের নিজস্ব শক্তির অধীনে স্টক গাড়িগুলিকে ট্র্যাকে নিয়ে যায়নি। শুধুমাত্র ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন যানবাহনকে এই প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল; এমন একটি নীতি যা নাসকার আজও বজায় রেখেছে। সংক্ষিপ্তসার এই রেসটি ছিল উইলিয়ামসনের কাপ সিরিজে অভিষেক। পরের বছর গ্র্যান্ড আমেরিকান সিরিজ রেস চলাকালীন একটি রেসিং দুর্ঘটনায় তিনি মারা যান। এই রেসটি ছিল নাসকার রোড কোর্সের ইতিহাসে চূড়ান্ত সতর্কতা-মুক্ত রেস; একটি "নিখুঁত গেম"-এর ধারণাটি শেষ করে। চূড়ান্ত ডিম্বাকৃতি কোর্স রেস যা কোনও সতর্কতা পতাকা ছাড়াই পুরো দূরত্ব অতিক্রম করেছিল তা হল 2002 ইএ স্পোর্টস 500; যা ডেল আর্নহার্ড্ট, ইনকর্পোরেটেডের ডেল আর্নহার্ড্ট জুনিয়র জিতেছিলেন। 1970-এর দশকে, রিভারসাইড ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়ে দ্রুতগতির রেসিং তৈরি করার জন্য তার কনফিগারেশনগুলিকে আধুনিকীকরণ করেছিল যা 1960-এর দশকে ইঞ্জিন প্রযুক্তি গ্রহণের পরে জনসাধারণের দাবি করতে শুরু করে। 2014 সালের এনএএসসিএআর স্প্রিন্ট কাপ সিরিজ মরশুমের মধ্যে এনএএসসিএআর মাইল এবং দেড় ট্র্যাকের জন্য একটি পছন্দ তৈরি করবে; সোনোমা এবং ওয়াটকিনস গ্লেন একমাত্র রোড কোর্স ট্র্যাক হিসাবে কাজ করবে। গ্রিডে মার্কিন বংশোদ্ভূত 35 জন পুরুষ চালক ছিলেন; 119টির মধ্যে 7 নম্বর ল্যাপে ইঞ্জিনের সমস্যার কারণে টেরি ল্যাবোন্টে শেষ স্থান অর্জন করেন। 68, 000 লাইভ দর্শক সদস্যের সামনে ড্যারেল ওয়ালট্রিপ ডেভিড পিয়ারসনকে 3.27 সেকেন্ডে পরাজিত করেন। ওয়ালট্রিপ তার প্রথম কাপ রোড কোর্স জয় পাবে; রিভারসাইডে মোট পাঁচবার জিততে চলেছে। গ্যারি ম্যাথিউস (#51), এড হেল (#20), স্টিভ ফাইফার (#0), জন ক্রেবস (#91) এবং রিক ম্যাকক্রে (#0 8) যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হন। যদিও এই "নিখুঁত খেলায়" কোনও সতর্কতা ছিল না, তবুও 13টি লিড পরিবর্তন ছিল এবং রেসটি দুই ঘন্টা তেইশ মিনিট স্থায়ী হয়েছিল। পিয়ারসন গড় গতিতে মেরু অবস্থান দখল করলেও, দৌড়ের গড় গতি ছিল। শীর্ষ দশে থাকা অন্যান্য চালকদের মধ্যে ছিলেনঃ কেল ইয়ারবরো, বিল শ্মিট, ডনি অ্যালিসন, জো মিলিকান, বাডি বেকার, জিম থার্কেটল, টিম উইলিয়ামসন এবং হ্যারি গ্যান্ট। অফসিজনে কিছু গুরুতর পেটে অস্ত্রোপচারের পর এটি রিচার্ড পেটির প্রথম রেস ছিল। সেই চিকিৎসার পরপরই তিনি হয়তো এতদূর যেতে পারবেন না বলে উদ্বেগ ছিল এবং তার প্রাক্তন সতীর্থ হার্শেল ম্যাকগ্রিফকে সম্ভাব্য ত্রাণ চালক হিসাবে সারিবদ্ধ করা হয়েছিল। ম্যাকগ্রিফের জেমস হিলটনের #48 শেভ্রোলে এই রেসটি চালানোর কথা ছিল কিন্তু তিনি হিলটনের নিজের গাড়ি রেসিংয়ের সাথে স্ট্যান্ডবাই ডিউটিতে চলে যান। পেটি দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার শীতল শীতের আবহাওয়ায় দূরত্ব অতিক্রম করবে বলে আশা করা হয়েছিল, কিন্তু #43 একটি মোটর উড়িয়ে তাকে 14তম কোলে ফেলে দেয়। টাইমলাইন সেকশন রেফারেন্সঃ শুরুঃ সবুজ পতাকা উত্তোলন করার সময় কালে ইয়ারবরো আনুষ্ঠানিকভাবে মেরু অবস্থানের অধিকারী ছিলেন। ল্যাপ 4: ড্যারেল ওয়ালট্রিপ কেল ইয়ারবারোর কাছ থেকে নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 7: টেরি ল্যাবোন্টে ইঞ্জিনের ব্যর্থতায় পড়ে যান। ল্যাপ 10: নিল বনেটের গাড়ির ক্লাচ উচ্চ গতির রেসিংয়ের চাপ সামলাতে পারেনি। ল্যাপ 12: ডিক ব্রুকস ইঞ্জিনের ব্যর্থতায় পড়ে যান। ল্যাপ 14: রিচার্ড পেটি ইঞ্জিনের ব্যর্থতায় পড়ে যান। ল্যাপ 15: ট্রান্সমিশন সমস্যাগুলি ট্র্যাকে ডন নোয়েলের দিনটিকে নষ্ট করতে সক্ষম হয়েছিল। ল্যাপ 17: জিম রবিনসন ইঞ্জিনের ব্যর্থতায় পড়ে যান। ল্যাপ 21: ববি অ্যালিসন ড্যারেল ওয়ালট্রিপের কাছ থেকে নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 28: ববি অ্যালিসনের কাছ থেকে ডেভিড পিয়ারসন নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 29: ডেভিড পিয়ারসনের কাছ থেকে নেতৃত্ব নেন আল হলবার্ট। ল্যাপ 31: ড্যারেল ওয়ালট্রিপ আল হলবার্টের কাছ থেকে নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 32: রিচার্ড হোয়াইট ইঞ্জিনের ব্যর্থতায় পড়ে যান। ল্যাপ 48: ফ্রাঙ্ক ওয়ারেন ইঞ্জিনের ব্যর্থতায় পড়ে যান। ল্যাপ 56: বেনি পার্সনস তার গাড়ির ট্রান্সমিশন ভাঙতে সক্ষম হন। ল্যাপ 60: ড্যারেল ওয়ালট্রিপের কাছ থেকে নেতৃত্ব নেন আল হলবার্ট। ল্যাপ 63: আল হলবার্টের কাছ থেকে ডেভিড পিয়ারসন নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 64: ডেভিড পিয়ারসনের কাছ থেকে নেতৃত্ব নেন ড্যারেল ওয়ালট্রিপ। ল্যাপ 66: সেসিল গর্ডন ইঞ্জিনের ব্যর্থতায় পড়ে যান। ল্যাপ 91: ডেভিড পিয়ারসন ড্যারেল ওয়ালট্রিপের কাছ থেকে নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 95: ডেভিড পিয়ারসনের কাছ থেকে ববি অ্যালিসন নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 100: ডন গ্রাহাম ইঞ্জিনের ব্যর্থতায় পড়ে যান। ল্যাপ 103: ববি অ্যালিসনের কাছ থেকে ডেভিড পিয়ারসন নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 105: ববি অ্যালিসন ইঞ্জিনের ব্যর্থতায় পড়ে যান। ল্যাপ 106: ডেভিড পিয়ারসনের কাছ থেকে নেতৃত্ব নেন ড্যারেল ওয়ালট্রিপ। ল্যাপ 111: জিমি ইনসোলো তার গাড়ির তেল পাম্প ভাঙতে সক্ষম হন। সমাপ্তিঃ ড্যারেল ওয়ালট্রিপকে অনুষ্ঠানের বিজয়ী ঘোষণা করা হয়। রেসের পরে স্ট্যান্ডিংস রেফারেন্স উইনস্টন ওয়েস্টার্ন 500 উইনস্টন ওয়েস্টার্ন 500 রিভারসাইড ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়েতে এনএএসসিএআর রেস