Availability (system)
প্রাপ্যতা হল একটি সম্ভাব্যতা যে একটি সিস্টেম একটি মিশনের সময়কালে যখন প্রয়োজন হবে তখন প্রয়োজনীয় হিসাবে কাজ করবে। এই মিশনটি একটি বিমানের উড়ানের 18 ঘন্টার সময়কাল হতে পারে। মিশনের সময়কাল সামরিক মোতায়েনের 3 থেকে 15 মাসের সময়কালও হতে পারে। উপলব্ধতার মধ্যে নির্ভরযোগ্যতা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং সরবরাহের সাথে সম্পর্কিত অ-কার্যকরী সময়কাল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি নয়টির পরিপ্রেক্ষিতে পরিমাপ করা হয়। ফাইভ-9 (99.999%) মানে 5 মিনিটেরও কম সময় যখন সিস্টেমটি এক বছরের ব্যবধানে সঠিকভাবে কাজ করছে না। প্রাপ্যতা শুধুমাত্র সমর্থনযোগ্য সিস্টেমের জন্য অর্থপূর্ণ। উদাহরণস্বরূপ, 99.9%-এর উপলব্ধতার অর্থ একমাত্র জ্ঞাত উৎস একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রতিস্থাপন অংশের উৎপাদন বন্ধ করার পরে কিছুই নয়। সংজ্ঞা দুই ধরনের প্রাপ্যতা রয়েছে। অপারেশনাল প্রিডিক্টেড অপারেশনাল প্রাপ্যতা অপারেশনাল মেট্রিক্স উপলব্ধ না হওয়া পর্যন্ত পূর্বাভাস প্রাপ্যতা হিসাবে একই বলে মনে করা হয়। প্রাপ্যতা অপারেশনাল প্রাপ্যতা অন্তত একটি সিস্টেম তৈরি করার পরে পর্যবেক্ষণের উপর ভিত্তি করে। এটি সাধারণত ব্রাসবোর্ড সিস্টেম দিয়ে শুরু হয় যা সিস্টেমের বিকাশ সম্পূর্ণ করতে ব্যবহৃত হয় এবং লাইভ ফায়ার টেস্ট অ্যান্ড ইভালুয়েশন (এলএফটিই)-এর জন্য ব্যবহৃত প্রথম ধরণের সাথে অব্যাহত থাকে। রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়ী সংস্থাগুলি রক্ষণাবেক্ষণ দর্শনের কার্যকারিতা মূল্যায়নের জন্য এটি ব্যবহার করে। পূর্বাভাস প্রাপ্যতা সিস্টেমটি তৈরি হওয়ার আগে একটি মডেলের উপর ভিত্তি করে। ডাউনটাইম হ 'ল সমস্ত বিভিন্ন অবদানের সমষ্টি যা অপারেশনে আপস করে। মডেলিংয়ের জন্য, এগুলি মডেলের বিভিন্ন দিক, যেমন এম. টি. টি. আর-এর জন্য মানব-সিস্টেম ইন্টারফেস এবং এম. টি. বি. এফ-এর জন্য নির্ভরযোগ্যতা মডেলিং। পর্যবেক্ষণের জন্য, এগুলি সংস্থার বিভিন্ন ক্ষেত্রকে প্রতিফলিত করে, যেমন রক্ষণাবেক্ষণ কর্মী এবং এম. টি. টি. আর-এর জন্য ডকুমেন্টেশন, এবং এম. এল. ডি. টি-র জন্য নির্মাতারা এবং শিপাররা। এম. টি. বি. এফ ব্যর্থতার মধ্যবর্তী সময় (এম. টি. বি. এফ) রক্ষণাবেক্ষণ দর্শনের উপর নির্ভর করে। যদি কোনও সিস্টেম রিডান্ডেন্সি এবং স্বয়ংক্রিয় ফল্ট বাইপাস উভয়ের সাথে ডিজাইন করা হয়, তবে এম. টি. বি. এফ হল সিস্টেমের প্রত্যাশিত জীবনকাল যদি এই বৈশিষ্ট্যগুলি সমস্ত সম্ভাব্য ব্যর্থতা মোড (সমস্ত ব্যবহারিক উদ্দেশ্যে অনন্ত) কভার করে। এই ধরনের ব্যবস্থা লক্ষণীয় বাধা ছাড়াই চলতে থাকবে যখন এই শর্তগুলি পূরণ করা হয় যদি না গৌণ ব্যর্থতা থাকে। একে বলা হয় সক্রিয় অপ্রয়োজনীয়তা, যার জন্য মিশনের ব্যর্থতা রোধ করার জন্য কোনও রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না। স্যাটেলাইটের মতো রক্ষণাবেক্ষণ করা যায় না এমন ব্যবস্থাগুলির জন্য সক্রিয় অপ্রয়োজনীয়তা প্রয়োজন। যদি কোনও ব্যবস্থার কোনও অপ্রয়োজনীয়তা না থাকে, তবে এম. টি. বি. এফ হল ব্যর্থতার হারের বিপরীত। যে খুচরা যন্ত্রাংশগুলি সক্রিয় কিন্তু স্বয়ংক্রিয় ফল্ট বাইপাসের অভাব রয়েছে সেগুলি আসলে অপ্রয়োজনীয় নয় কারণ প্রতিটি ব্যর্থতার পরে অপারেশন পুনরুদ্ধার করতে মানুষের ক্রিয়া প্রয়োজন। এটি শর্ত-ভিত্তিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিকল্পিত রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা সহায়তার উপর নির্ভর করে। এম. টি. টি. আর মিন টাইম টু রিকভার (এম. টি. টি. আর) হল নির্দিষ্টকরণে অপারেশন পুনরুদ্ধার করার জন্য প্রয়োজনীয় সময়ের দৈর্ঘ্য। এর মধ্যে তিনটি মান রয়েছে। পৃথক করার জন্য গড় সময় আবিষ্কার করার জন্য গড় সময় মেরামত করার জন্য গড় সময় আবিষ্কার করার জন্য গড় সময় হল সেই সময়ের দৈর্ঘ্য যা ব্যর্থতা ঘটলে এবং সিস্টেম ব্যবহারকারীরা ব্যর্থতা সম্পর্কে সচেতন হওয়ার মধ্যে পরিবর্তিত হয়। মিন টাইম টু ডিসকভারের সঙ্গে দুটি রক্ষণাবেক্ষণ দর্শন যুক্ত রয়েছে। শর্ত-ভিত্তিক রক্ষণাবেক্ষণ (সিবিএম) পরিকল্পিত রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা (পিএমএস) সিবিএম আপনার গাড়ির মতো কাজ করে যেখানে একটি তেল সূচক আপনাকে বলে যে কখন তেলের চাপ খুব কম হয় এবং একটি তাপমাত্রা সূচক আপনাকে বলে যে কখন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব বেশি হয়। একটি ব্যর্থতা আবিষ্কার করার জন্য শূন্য সময় রয়েছে যেখানে একটি সূচক একটি সিস্টেম অপারেটরের সামনে স্থাপন করা হয়। সিবিএম-এর অভাব রয়েছে এমন নীরব ব্যর্থতার জন্য পিএমএস প্রয়োজন। পিএমএস ওয়ার্কস হল পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ, যেমন আপনি যখন প্রতি 90 দিনে (বা 3,000 মাইল) আপনার গাড়িতে ডায়াগনস্টিক পরীক্ষা করেন। 90 দিনের মধ্যে যে কোনও সময় একটি ব্যর্থতা ঘটতে পারে, যেমন একটি ভাঙা আলো, তবে আপনি ডায়াগনস্টিক পরীক্ষা না করা পর্যন্ত সচেতন হবেন না। আবিষ্কারের গড় সময় হল পরিসংখ্যানগত যখন পি. এম. এস হল প্রধান রক্ষণাবেক্ষণ দর্শন। উদাহরণস্বরূপ, প্রতি 10 দিনে পরিচালিত পি. এম. এস ডায়াগনস্টিক পদ্ধতির সময় যদি কোনও ত্রুটি আবিষ্কৃত হয়, তবে গড় ত্রুটির সময়কাল 5 দিন হবে। এটি প্রাপ্যতা কর্মক্ষমতা এবং শ্রম খরচের মধ্যে একটি নির্ভরতা তৈরি করে। সিবিএম-এর সঙ্গে এই ধরনের কোনও নির্ভরতা যুক্ত নেই। পৃথক হওয়ার গড় সময় হল এমন একটি সেটিং সনাক্ত করার জন্য প্রয়োজনীয় সময়ের গড় দৈর্ঘ্য যা সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন বা এমন একটি উপাদান যা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এটি ডকুমেন্টেশন, প্রশিক্ষণ এবং প্রযুক্তিগত সহায়তার উপর নির্ভরশীল। সিবিএম রয়েছে এমন সিস্টেমে এটি কম হতে থাকে কারণ ব্যবহারকারীরা ত্রুটি সম্পর্কে ব্যবহারকারীদের অবহিত করতে ব্যবহৃত সূচকের সাথে সংযুক্ত আইটেমগুলির তালিকা দিয়ে শুরু করতে পারেন। এটি সম্পূর্ণরূপে নথিভুক্ত সিস্টেমেও কম হতে থাকে। মেরামতের গড় সময় হল অপারেশন পুনরুদ্ধারের গড় সময়কাল। মিশন ক্রিটিক্যাল সিস্টেমের জন্য, এটি সাধারণত প্রতিস্থাপনযোগ্য অংশের সংখ্যা দ্বারা সমস্ত অংশ প্রতিস্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় সময়কে ভাগ করে অনুমান করা হয়। এমএলডিটি গড় লজিস্টিক বিলম্ব সময় হল প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে প্রতিস্থাপনের যন্ত্রাংশগুলি পেতে এবং সেই যন্ত্রাংশগুলি কর্মস্থলে পরিবহনের জন্য প্রয়োজনীয় গড় সময়। এমএএমডিটি মানে সক্রিয় রক্ষণাবেক্ষণ ডাউন টাইম পরিকল্পিত রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা সমর্থন দর্শনের সাথে যুক্ত। এটি সময়ের গড় পরিমাণ যখন ডায়াগনস্টিক পরীক্ষার কারণে সিস্টেমটি 100% কার্যকরী নয় যার জন্য ডাউন টাইম প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, একটি অটোমোবাইল যার প্রতি 90 দিনে 1 দিনের রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় তার গড় সক্রিয় রক্ষণাবেক্ষণ ডাউন টাইম মাত্র 1 শতাংশের বেশি। এটি মেরামত কার্যক্রমের সঙ্গে যুক্ত ডাউন টাইমের ধরন থেকে আলাদা। নাইন প্রাপ্যতা প্রত্যাশা নাইন-এর পরিপ্রেক্ষিতে বর্ণনা করা হয়েছে। নিম্নলিখিত টেবিলটি এক বছরের মিশন সময়ের জন্য বিভিন্ন উপলব্ধতার জন্য প্রত্যাশিত ডাউন-টাইম দেখায়। এটি বাণিজ্যিক ব্যবস্থার সাথে ব্যবহৃত সাধারণ সময়কাল। রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন এমন সাপোর্টেবিলিটি সিস্টেমগুলি সমর্থনযোগ্য বলে মনে করা হয় যদি তারা নিম্নলিখিত মানদণ্ডগুলি পূরণ করে। পি. এম. এস ডায়াগনস্টিকের জন্য পর্যাপ্ত শ্রম বা ব্যর্থতা মোডের জন্য ফল্ট ইন্ডিকেটর যার পি. এম. এস-এর অভাব রয়েছে প্রতিস্থাপনের যন্ত্রাংশগুলির জন্য উত্পাদন উৎসগুলিতে অ্যাক্সেস প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশ এবং রক্ষণাবেক্ষণ শ্রমের অ্যাক্সেস বজায় রাখার জন্য পর্যাপ্ত সংস্থান (অর্থ, থাকার ব্যবস্থা,) অপারেশন পুনরুদ্ধারের জন্য উপযুক্ত প্রশিক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ ডকুমেন্টেশন প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশ পরিষেবা সরবরাহ করার জন্য পরিবহন সিস্টেমগুলির যেগুলির কোনও অভাব রয়েছে সেগুলিকে অসমর্থনীয় বলা হয়। মিশন ব্যর্থতা হল একটি সিস্টেম যখন কাজ করছে না তখন তার স্বাভাবিক মোডে ব্যবহার করার চেষ্টা করার ফলাফল। মানুষের ত্রুটি ছাড়াও, মিশন ব্যর্থতা নিম্নলিখিত কারণগুলির কারণে হয়। ত্রুটির জন্য যন্ত্রপাতির অভাব সিবিএম-এর জন্য উপযুক্ত সূচকের আকারে ব্যর্থতা পিএমএস ডায়াগনস্টিক পরীক্ষা শেষ হওয়ার পরে কিন্তু অস্ত্রোপচারের চেষ্টা করার আগে ব্যর্থতা সিবিএম-এর অভাব রয়েছে এমন কোনও ব্যর্থতার মোডের জন্য ডায়াগনস্টিক পিএমএস পরীক্ষার অভাব আরও দেখুন সিস্টেমের গুণমানের বৈশিষ্ট্যগুলির উচ্চ প্রাপ্যতা তালিকা জাল ভ্রমণ স্তরের রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্কগুলি নির্ভরযোগ্যতা এবং প্রাপ্যতা সিস্টেম নির্ভরযোগ্যতা এবং প্রাপ্যতা সিস্টেম ইঞ্জিনিয়ারিং