Steering knuckle
অটোমোটিভ সাসপেনশনে, একটি স্টিয়ারিং নকল বা সোজা সেই অংশ যা হুইল হাব বা স্পিন্ডল ধারণ করে এবং সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং উপাদানগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। স্পিন্ডল এবং হাব শব্দগুলি কখনও কখনও স্টিয়ারিং নকলের সাথে বিনিময়যোগ্যভাবে ব্যবহৃত হয়, তবে বিভিন্ন অংশকে বোঝায়। চাকা এবং টায়ার সমাবেশটি নকেলের হাব বা স্পিন্ডলের সাথে সংযুক্ত থাকে যেখানে নকেল/সাসপেনশন সমাবেশ দ্বারা গতির একটি স্থিতিশীল সমতলে ধরে রাখার সময় টায়ার/চাকা ঘোরানো হয়। একটি ডাবল-উইশবোন সাসপেনশনের সংযুক্ত ছবিতে, নকেলটি উপরে উপরের নিয়ন্ত্রণ বাহু এবং নীচে নিম্ন নিয়ন্ত্রণ বাহুর সাথে সংযুক্ত দেখানো হয়েছে। চাকা সমাবেশটি তার কেন্দ্রবিন্দুতে নকেলের সাথে সংযুক্ত দেখানো হয়েছে। নকেলের যে বাহুটি আটকে থাকে তা লক্ষ্য করুন, যার সাথে স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটি নকেল এবং হুইল অ্যাসেম্বলিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য সংযুক্ত থাকে। প্রকার স্টিয়ারিং নকলগুলি সমস্ত আকার এবং আকারে আসে। তাদের নকশাগুলি সমস্ত ধরণের অ্যাপ্লিকেশন এবং সাসপেনশন প্রকারের সাথে খাপ খায়। তবে, এগুলিকে দুটি প্রধান প্রকারে ভাগ করা যেতে পারে। একটি হাবের সঙ্গে আসে এবং অন্যটি স্পিন্ডলের সঙ্গে আসে। অ্যাপ্লিকেশন একটি নন-ড্রাইভ সাসপেনশনে, যেমনটি প্রথম ছবিতে দেখানো হয়েছে, নকলে সাধারণত একটি স্পিন্ডল থাকে যার উপর ব্রেক ড্রাম বা ব্রেক রটার সংযুক্ত থাকে। (এই ছবিতে, কেন্দ্রীয় স্পিন্ডল যার উপর চাকা সমাবেশ চালানো যায় তা দেখা যায় না।) চাকা/টায়ার সমাবেশটি তখন সরবরাহকৃত লাগ স্টাডের সাথে সংযুক্ত হয় এবং পুরো সমাবেশটি স্পিন্ডলের খাদটিতে অবাধে ঘোরে। ড্রাইভ সাসপেনশনে, নকলের কোনও স্পিন্ডল থাকে না, বরং একটি হাব থাকে যার মধ্যে ড্রাইভ মেকানিজমের বিয়ারিং এবং শ্যাফ্ট লাগানো থাকে। ড্রাইভ ব্যবস্থার শেষে তখন চাকা/টায়ার এবং/অথবা ব্রেক সমাবেশের জন্য প্রয়োজনীয় মাউন্টিং স্টাড থাকবে। অতএব, চাকা সমাবেশ ড্রাইভ শ্যাফ্ট (বা অর্ধ-শ্যাফ্ট) নির্দেশ হিসাবে ঘোরানো হবে। এটি নিজে থেকে অবাধে ঘুরবে না, তবে কেবলমাত্র যদি খাদটি ট্রান্সএক্সেল বা ডিফারেনশিয়াল থেকে বিচ্ছিন্ন করা হয়। বর্ণিত হিসাবে একটি চালিত সাসপেনশনও চালনাযোগ্য হতে পারে। একে প্রায়শই ড্রাইভ/স্টিয়ার ব্যবস্থা বলা হয়। আরও দেখুন অ্যাকারম্যান স্টিয়ারিং জ্যামিতি স্টার্লিং এলিয়ট রেফারেন্স অটোমোটিভ স্টিয়ারিং প্রযুক্তি অটোমোটিভ সাসপেনশন প্রযুক্তি