Peugeot Type 156
পিউজিও টাইপ 156 1920 সালে ঘোষিত একটি বড় গাড়ি ছিল এবং 1921 থেকে 1923 সালের মধ্যে ফরাসি গাড়ি নির্মাতা পিউজিও তাদের সোচক্স কারখানায় উৎপাদন করেছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে থেকে এটি পিউজোটের প্রথম বড় গাড়ি ছিল এবং এর আগমন পিউজোট টাইপ 135 কে স্মরণ করিয়ে দেয় যা 1913 সালে উৎপাদন বন্ধ করে দিয়েছিল। তবে, 156টি আরও বড় এবং আরও শক্তিশালী ছিল। ছয়-সিলিন্ডার স্লিভ-ভালভ ইঞ্জিন 5,954 সিসি ছিল পিউজোটের প্রথম উৎপাদন স্লিভ-ভালভ ইউনিট। এটি চালকের সামনে অবস্থান করছিল এবং পিছনের চাকাগুলি চালাচ্ছিল। 90 কিমি/ঘণ্টা (56 মাইল/ঘণ্টা) সর্বোচ্চ গতি দাবি করা হয়েছিল এবং 3 এল 175 টর্পেডো স্পোর্টের চেয়ে ধীর ছিল 156-এ একটি বিশাল 3670 মিমি হুইলবেস ছিল, যা সামগ্রিকভাবে 4800 মিমি দৈর্ঘ্যকে সমর্থন করে। উপলব্ধ দেহগুলির মধ্যে একটি বড় "লিমুজিন" সেলুন/সেডান, একটি "টর্পেডো", একটি ক্যাব্রিওলেট এবং একটি "কুপে-ল্যান্ডোলেট" অন্তর্ভুক্ত ছিল। নির্দিষ্ট শরীর অনুসারে গাড়িটি চার থেকে ছয় জনের মধ্যে থাকতে পারে। এটি আংশিকভাবে ফরাসি অর্থনীতিতে যুদ্ধ ও যুদ্ধোত্তর হতাশার প্রভাবের একটি চিহ্ন হতে পারে যে, 1911 থেকে 1913 সালের মধ্যে পিউজোট তাদের টাইপ 135 মডেলের 376টি বিক্রি করেছিল, 1921 থেকে 1923 সালের মধ্যে মাত্র 180টি টাইপ 156 তৈরি করা হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, গাড়ির ব্যবহারকারীদের মধ্যে একজন ছিলেন ফরাসি রাষ্ট্রপতি। ডিজেল চালিত গাড়ি নিয়ে পরীক্ষার জন্য পিউজোট নিজেরাই টাইপ 156-কে টেস্ট-বেড হিসাবে ব্যবহার করেছিল। কোম্পানির ভবিষ্যতের জন্য এই ক্রিয়াকলাপগুলির তাৎপর্য সম্ভবত সেই সময়ে ব্যাপকভাবে প্রশংসিত হয়নি, এবং প্রায় চার দশক আগে পিউজোট উত্পাদন গাড়িতে ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহারের অগ্রগতিতে মার্সিডিজ-বেঞ্জকে অনুসরণ করবে। 156 ছিল এই আকারের পিউজোটের শেষ সিরিজ উৎপাদন বিলাসবহুল গাড়ি। কোম্পানিটি পরবর্তী বিলাসবহুল গাড়ি তৈরি করে, কিন্তু 1923 সালে যখন 156টির উৎপাদন শেষ হয়, তখন 1923 সালে পিউজোট টাইপ 174 চালু করা হয়, যা টাইপ 156-এর চেয়ে ছোট ছিল এবং এর ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ক্ষমতা ছিল "শুধুমাত্র" 3,828 সিসি। সূত্র এবং আরও পড়া ওল্ফগ্যাং স্মারবেকঃ অ্যালে পিউজিও অটোমোবাইল 1890-1990। মোটরবুচ-ভার্লাগ। স্টুটগার্ট 1990। 1921 সালে প্রবর্তিত 156 ধরনের গাড়ি