Speed Dreams
স্পিড ড্রিমস, যা প্রায়শই সংক্ষিপ্ত এবং পূর্বে হিসাবে পরিচিত, লিনাক্স, মাইক্রোসফ্ট উইন্ডোজ, অ্যামিগাওএস 4, এআরওএস, মরফোস এবং হাইকু-র জন্য একটি ফ্রি এবং ওপেন সোর্স থ্রিডি রেসিং ভিডিও গেম। 2008 সালে রেসিং গাড়ি সিমুলেটর টরস-এর কাঁটাচামচ হিসাবে শুরু হয়েছিল, এটি মূলত সি + +-এ লেখা এবং জিপিএল ভি2 + এবং ফ্রি আর্ট লাইসেন্সের অধীনে প্রকাশিত, সবচেয়ে সাম্প্রতিক রিলিজটি মার্চ 2023-এর সংস্করণ 2.3। বিভিন্ন পদার্থবিজ্ঞান ইঞ্জিন সহ একটি সঠিক ড্রাইভিং আচরণের বিকাশ, প্রকল্পটিকে কয়েকটি ওপেন সোর্স রেসিং সিমুলেশন কোডবেসের মধ্যে স্থাপন করে। কীবোর্ড, মাউস, জয়প্যাড, জয়স্টিক, রেসিং চাকা এবং প্যাডেল সহ বিভিন্ন ইনপুট ডিভাইসের সাথে খেলা যেতে পারে। গেমপ্লে রেসিং মোডগুলিতে বিভিন্ন রেসিং মোড রয়েছে; যদিও কিছু অন্যদের তুলনায় বেশি কাস্টমাইজেশন অফার করে, বেশিরভাগ সাধারণত বাস্তব ধরণের রেস পুনরুত্পাদন করার চেষ্টা করে। বিভিন্ন বিভাগের চ্যাম্পিয়নশিপ বা সহনশীলতা প্রতিযোগিতার মতো জটিল ইভেন্টগুলিও পাওয়া যায়। যেহেতু রেসিং মোডগুলি প্লেইন-টেক্সট কনফিগারেশন ফাইল দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়, তাই কাস্টম মোডগুলি অবাধে তৈরি করা যেতে পারে। এই প্রসঙ্গে 2-এ চালু হওয়া টরস-এর পর থেকে সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক পরিবর্তন হল "ক্যারিয়ার" মোডঃ এখানে খেলোয়াড় বিভিন্ন গাড়ির ক্লাসের সাথে, একাধিক মরশুমে, এলোমেলোভাবে নির্বাচিত ট্র্যাকগুলিতে এবং ভারসাম্যপূর্ণ এলোমেলো প্রতিপক্ষের বিরুদ্ধে প্রতিযোগিতা করতে পারে, চ্যাম্পিয়নশিপ র্যাঙ্কিংয়ে পয়েন্ট অর্জন করতে পারে। অনুশীলন মোডের মধ্যে, সংস্করণ 1.4 থেকে, "শুধুমাত্র ফলাফল" মোডে রোবট রেস চালানো সম্ভব, অর্থাৎ, রেসের গ্রাফিক্স প্রদর্শন উপেক্ষা করা; এটি সিমুলেশনকে শুধুমাত্র উপলব্ধ কম্পিউটিং শক্তি দ্বারা সীমিত গতিতে চালানোর অনুমতি দেয় এবং বেশিরভাগ রোবট ডেভেলপারদের দ্বারা ব্যবহৃত হয়। একই উদ্দেশ্যে সংস্করণ 2 একটি শুধুমাত্র পাঠ্য মোডও প্রদান করেঃ দৌড়টি গ্রাফিক্স ছাড়াই চালানো হয়-কোনও হার্ডওয়্যার ত্বরণের প্রয়োজন হয় না-এবং ফলাফলগুলি একটি কমান্ড-লাইন ইন্টারফেসের মাধ্যমে প্রদর্শিত হয়। আবহাওয়া কাস্টমাইজযোগ্য আবহাওয়ার অবস্থার সাথে একটি বাস্তব আকাশ গম্বুজের অনুকরণ চালু করেছেঃ ব্যবহারকারী দিনের সময়, মেঘের আচ্ছাদন এবং প্রতিযোগিতার সময় বৃষ্টিপাতের তীব্রতা বেছে নিতে পারেন। আকাশ গম্বুজটি গতিশীল হিসাবে স্থাপন করা যেতে পারে, যথা দিন ও রাতের উত্তরাধিকার এবং স্বর্গীয় বস্তুর গতিবিধি অনুকরণ করে। আবহাওয়ার অনুকরণ পদার্থবিজ্ঞান উভয়কেই প্রভাবিত করে, গাড়ির আনুগত্য এবং গ্রাফিক্সের যথাযথ সংশোধন সহ, অ্যানিমেটেড মেঘ স্তরগুলির সাথে এবং প্রয়োজনে বৃষ্টির কণাগুলির একটি 2 ডি ওভারলে। দৌড়ের সময় ব্যবহার করার জন্য পদার্থবিজ্ঞান বিভিন্ন পদার্থবিজ্ঞান ইঞ্জিন লোড করতে পারে। সি + +-এ লেখা, এগুলি গাড়ির অবস্থান, গতি, ক্ষতি, সংঘর্ষ, স্থগিতকরণের মতো পরামিতিগুলি গণনা করার জন্য প্রতিটি সিমুলেশন ফ্রেমে সম্পাদিত সফ্টওয়্যার মডিউল। ব্যবহারকারী প্রতিটি দৌড়ের আগে পদার্থবিজ্ঞান ইঞ্জিন নির্বাচন করতে সক্ষম; বর্তমানে উপলব্ধঃ সমস্ত পদার্থবিজ্ঞান ইঞ্জিনগুলি সলিড লাইব্রেরির উপর ভিত্তি করে রিয়েল-টাইম গাড়ির সংঘর্ষের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। প্রতিটি গাড়ির মডেল একটি বাউন্ডিং বক্সকে সংজ্ঞায়িত করে যা অনুসারে পদার্থবিজ্ঞানের ইঞ্জিন পার্শ্ব এবং নীচের সংঘর্ষগুলি সনাক্ত করে; এগুলি গাড়ির ক্ষতি তৈরি করে, যা 0 থেকে 10000 পর্যন্ত স্কেলে গণনা করা হয়; ক্ষতিগুলি কোনও গ্রাফিকাল আউটপুট তৈরি না করে কেবল গাড়ির পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করে। 10000-এর বেশি ড্যামেজ পয়েন্ট সহ একটি গাড়ি রেস থেকে বাদ দেওয়া হয়। সাউন্ড সাউন্ড ম্যানেজমেন্ট ওপেনএএল বা বিকল্পভাবে পিএলআইবি-এর মাধ্যমে অর্জন করা হয়। শ্রবণযোগ্য শব্দের মধ্যে ইঞ্জিনের পাশাপাশি সংঘর্ষ এবং টায়ার স্ক্র্যাচিং শব্দ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে; অ্যাটেনুয়েশন এবং ডপলার শিফটের মতো জটিল প্রভাবও রয়েছে। 2011 সালে, পেশাদার সাউন্ড প্রোডাকশন কোম্পানি অডিওবারলিন ডিফল্ট সাউন্ডগুলি পুনর্বিন্যাস করে; উন্নত সংস্করণগুলি রিলিজ 2.0-এ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। রেসিং ইন্টারফেস রেসিংয়ের সময়, খেলোয়াড়কে একটি কাস্টমাইজযোগ্য 2ডি ককপিট দেওয়া হয় যা বিভিন্ন গেজ, ল্যাপের সময়ের তথ্য এবং একটি গতিশীল মিনি-ম্যাপ প্রদর্শন করে। প্রতিটি যন্ত্রের বেশ কয়েকটি মোড রয়েছে, যার মধ্যে খেলোয়াড় চেহারা পরিবর্তন করার জন্য দৌড়ের সময় বেছে নিতে পারে, এমনকি ইন্টারফেসটি সম্পূর্ণরূপে লুকিয়ে রাখতে পারে। একটি পিছনের আয়নাও পাওয়া যায়, যদিও ব্যবহৃত কম্পিউটিং শক্তির দিক থেকে বেশ ব্যয়বহুল। একটি "আর্কেড" মোড, টিওআরসিএস-এর উত্তরাধিকার, এখনও সংস্করণ 2 হিসাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়; টিওআরসিএস-এর জন্য ইতালীয় ম্যানুয়াল লেখকদের মতে, এটি টিওআরসিএস-এর নবীন খেলোয়াড়ের জন্য আরও উপযুক্ত। নতুন সংযোজন হল এক মিলিসেকেন্ডের নির্ভুলতা সহ ফর্মুলা ওয়ান-স্টাইলের টাইমার (টরসের একটির চেয়ে দশগুণ বেশি সুনির্দিষ্ট)। এআই টরস মানুষের গাড়ি চালানোর চেয়ে এআই রেসিংয়ে বেশি ফোকাস নিয়ে জন্মগ্রহণ করেছিল। , প্রকল্পের বিবরণ অনুসারে, ভারসাম্যকে আরও ব্যবহারকারী-ভিত্তিক রেসিং অভিজ্ঞতার দিকে স্থানান্তরিত করেছে। যাইহোক, অন্যান্য উত্তরাধিকার বিষয়বস্তুর ভাগ্যের বিপরীতে, পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল কিন্তু বেশিরভাগ রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল, 2009 সালের শেষের দিকে টরস থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত সমস্ত রোবট ইঞ্জিনগুলি সরানো হয়েছিল এবং নতুন, আরও উন্নত ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সাধারণ বর্ণনায় কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত প্রতিপক্ষকে সাধারণত "রোবট" বলা হয়। এগুলি সি + +-এ লেখা সফ্টওয়্যার মডিউল, যা যে কোনও ধরনের অনুশীলন, যোগ্যতা বা রেস সেশনের সময় গাড়ির আচরণ নিয়ন্ত্রণ করে। একটি মডিউল কার্যত যে কোনও সংখ্যক একক রোবট চালককে পরিচালনা করতে পারে; এগুলি সোর্স কোড ভাগ করে নেয় তবে কাস্টম গাড়ি সেটআপ এবং লিভারি থাকতে পারে এবং এমনকি বিভিন্ন গাড়িও চালাতে পারে। রেসিং ভেরিয়েবল গণনা করার জন্য রোবটগুলিকে যে কোনও ধরনের ফাংশন সহ প্রোগ্রাম করা যেতে পারেঃ থ্রোটল, ব্রেক, স্টিয়ার, গিয়ারবক্স এবং ক্লাচ। এই মানগুলি একটি উন্মুক্ত ইন্টারফেস দ্বারা রেস ইঞ্জিনে পাঠানো হয়। মানব খেলোয়াড়দের অন্য যে কোনও রোবটের মতো আচরণ করা হয়ঃ তাদের ভেরিয়েবলগুলি ব্যবহারকারী-সংজ্ঞায়িত ইনপুট ডিভাইস দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং এবিএস, টিসিএস বা পিট-স্টপের জন্য স্পিড সীমাবদ্ধতার মতো স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং সহায়তা দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে। উপলব্ধ রোবটগুলিতে 3টি অফিসিয়াল রোবট ইঞ্জিন রয়েছে, সমস্ত অফিসিয়াল গাড়ি বিভাগে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা মোট প্রায় 150 জন চালকের জন্যঃ 1936 জিপি গাড়ি সিরিজের রোবটগুলি সেই সময়ের আসল চালকদের নামে নামকরণ করা হয়েছে; অন্যান্য বেশিরভাগ রোবটের নাম কাল্পনিক, যদিও ডেভেলপার এবং অবদানকারীদের অনেক নাম প্রদর্শিত হয়, বেশিরভাগই টর্কস রেসিং বোর্ড 1 বিভাগে। সাধারণ রোবট ফাংশন রোবটগুলি ড্রাইভিং সিমুলেশনে বাস্তবতা অর্জনের জন্য কিছু ধরণের আচরণগত ফাংশন ভাগ করে নেয়। লোড করার সময়, রোবটগুলি একটি রেসিং লাইন গণনা করে, যা ট্র্যাকের এক্সএমএল বর্ণনার উপর নির্ভর করে। জ্বালানি এবং পিট-স্টপ কৌশলের সাথে সামঞ্জস্য রেখে প্রাথমিক জ্বালানির পরিমাণও অনুমান করা হয় এবং রেস ইঞ্জিনের কাছে অনুরোধ করা হয়। দৌড়ের সময় রোবটরা রেসিং লাইন অনুসরণ করার লক্ষ্য রাখে; তবে তাদের আচরণ রেস ইঞ্জিন দ্বারা প্রাপ্ত পরামিতি দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে; এর মধ্যে অন্যান্য গাড়ির অবস্থান এবং গতি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা সংঘর্ষ-এড়ানো এবং ওভারটেকিং অ্যালগরিদম দ্বারা বিবেচনায় নেওয়া হয়। রোবটগুলির শেখার ক্ষমতাও রয়েছেঃ তারা পূর্বে চালিত ল্যাপের উপর ভিত্তি করে তাদের ল্যাপের সময় উন্নত করতে পারে। দুর্ঘটনার পরে ট্র্যাকটি পুনরুদ্ধার করার জন্য একটি ফাংশন সমস্ত সরকারী রোবট ইঞ্জিনেও প্রয়োগ করা হয়। রোবট একটি তথাকথিত "দক্ষতা" পরামিতি পরিচালনা করতে পারে, যা খেলোয়াড় দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়ঃ এইভাবে ব্যবহারকারী রোবটের কর্মক্ষমতা এবং তাই তাদের ল্যাপের সময় পরিবর্তন করতে পারে। পিট স্টপ 2 মুক্তি হিসাবে, পিট স্টপ সিমুলেশন সিস্টেম টিওআরসিএস থেকে অপরিবর্তিত রয়েছে। পিট লেনের সাথে সজ্জিত ট্র্যাকগুলিতে রেসিং করার সময়, চালকদের শুরুর গ্রিডে তাদের অবস্থান অনুযায়ী একটি পিট স্টপ প্রতিস্থাপন বরাদ্দ করা হয়। যেহেতু বেশিরভাগ ট্র্যাক সমস্ত রেস প্রতিযোগীদের জন্য পর্যাপ্ত স্থান প্রদান করে না, তাই রোবট চালকরা পিট স্টপ শেয়ারিং সমর্থন করে। পিট স্টপগুলি ট্রিগার করার জন্য, রোবটগুলিকে যথেষ্ট ধীর গতিতে তাদের প্রতিস্থাপনের কাছাকাছি গাড়ি চালাতে হয়, তারপরে রেস ইঞ্জিনে স্টপ অনুরোধ করতে হয়, যা গাড়িটি ধরে রাখে এবং প্রক্রিয়াটি শেষ না হওয়া পর্যন্ত এটিকে স্থির এবং প্রতিক্রিয়াশীল রাখে। অন্যান্য শর্ত পূরণ হওয়ার সাথে সাথে মানব রোবট স্বয়ংক্রিয়ভাবে অনুরোধ পাঠায়; সিমুলেশনটি বিরতি দেওয়া হয়, যখন খেলোয়াড়কে একটি মেনু দেওয়া হয় যেখানে সে স্টপের পরামিতিগুলি বেছে নিতে পারে। পিট স্টপের সময় প্রদত্ত পরিষেবাগুলি হল ক্ষতি মেরামত করা, পুনরায় জ্বালানি দেওয়া এবং জরিমানা প্রদান করা; স্টপের সময়কাল স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংজ্ঞায়িত হয় এবং ক্ষতির পরিমাণ এবং জ্বালানির উপর নির্ভর করে। পিট স্টপের সময় কোনও গ্রাফিকাল অ্যানিমেশন প্রদর্শিত হয় না। মাল্টিপ্লেয়ার "স্প্লিট-স্ক্রিন" বৈশিষ্ট্যটি প্রদর্শনকে-একই মনিটরের উপর-চারটি অঞ্চলে বিভক্ত করার অনুমতি দেয় যা স্বাধীনভাবে কাজ করেঃ এগুলি বিভিন্ন ইন্টারফেস সেটিংস এবং বিভিন্ন ড্রাইভার অনুসরণ করে বিভিন্ন ক্যামেরার দৃষ্টিভঙ্গি দেখাতে পারে। দৌড়ের সময় অঞ্চলগুলি গতিশীলভাবে তৈরি, মুছে ফেলা এবং বিভিন্ন বিন্যাসে সাজানো যেতে পারে। মানব রেসারের পক্ষে এই ব্যবস্থাটি একই পিসি ব্যবহার করে একই সময়ে চারজন খেলোয়াড়কে একই রেসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার অনুমতি দেয়। সংস্করণ 2-এর জন্য একটি অনলাইন মাল্টিপ্লেয়ার মোড তৈরি করা হয়েছিল, তবে এটি আনুষ্ঠানিক প্রকাশে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি কারণ এটি এখনও সম্পূর্ণ স্থিতিশীল ছিল না। টি. ও. আর. সি. এস-এর থেকে প্রতি-চালকের জরিমানা ব্যবস্থা উত্তরাধিকার সূত্রে পাওয়া গেছে। পিট লেনের নিয়ম লঙ্ঘনের মাধ্যমে শাস্তির সূত্রপাত হয়ঃ পিট লেনে (90 কিমি/ঘণ্টা) গতির সীমা লঙ্ঘনের ফলে ড্রাইভ-থ্রু পেনাল্টি হয়, পিট লেনের সীমানা অতিক্রম করার সময় স্টপ-অ্যান্ড-গো পেনাল্টি হয়। বিজ্ঞপ্তির পর থেকে পাঁচটি ল্যাপের মধ্যে জরিমানা সাফ করতে হবে; চালকদের অবাধ্য হলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে দৌড় থেকে বাদ দেওয়া হয়। বিভিন্ন ককপিট এবং বাইরের দৃশ্যকে আচ্ছাদন করে বিভিন্ন ক্যামেরা মোড পাওয়া যায়। "টিভি ডিরেক্টর" ক্যামেরা মোড প্রতিটি ট্র্যাক দ্বারা সংজ্ঞায়িত সেগমেন্ট-বাই-সেগমেন্ট ক্যামেরা ব্যবহার করে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি রেসের আকর্ষণীয় ইভেন্টগুলিতে ফোকাস করে। প্রতিটি ক্যামেরা মোড স্বাধীনভাবে জুম ইন এবং আউট করা যেতে পারে। সংস্করণ 2 হিসাবে কোনও বিনামূল্যে ক্যামেরা উপলব্ধ নেই। টিওআরসিএস থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত টাইম ওয়ার্পিং সিমুলেশনকে ত্বরান্বিত ও ধীর করার সম্ভাবনা; প্রকল্পের রিলিজ 2 এই বৈশিষ্ট্যটিকে প্রসারিত করেছে যাতে, সিমুলেটেড ফ্রেমের প্রকৃত সময়কাল স্থির রাখার সময়, রেন্ডার করা সিমুলেশন গতি ডিফল্টের চেয়ে 64 গুণ ধীর থেকে 16 গুণ দ্রুত হতে পারে, 2 এর শক্তির ক্রমবর্ধমান পদক্ষেপ সহ। এই ধরনের ত্বরণ অর্জনের জন্য, একই প্রকৃত সময়ের মধ্যে আরও ফ্রেম রেন্ডার করতে হবেঃ তাই এই বৈশিষ্ট্যের জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চতর কম্পিউটিং শক্তি। সামগ্রী 1.4 সংস্করণ থেকে পাঠানো পুরো শিল্পকর্মটি ফ্রি আর্ট লাইসেন্সের অধীনে লাইসেন্সপ্রাপ্ত। ফাইল ফরম্যাটগুলি তার বিষয়বস্তু জুড়ে প্লেইন-টেক্সট ফাইলগুলির ব্যাপক ব্যবহার করে। গাড়ি (প্রায় 200 কাস্টমাইজযোগ্য মান), ট্র্যাক, ইন-গেম মেনু, গেম অপশন এবং রোবট ইঞ্জিনের জন্য সেটিংস সংজ্ঞায়িত করতে ব্যবহৃত হয়, এক্সএমএল মার্কআপ পুরো প্রকল্পের কোডের প্রায় 40 শতাংশের জন্য দায়ী। থ্রিডি মডেলগুলির ক্ষেত্রে,. এসি ফরম্যাট বজায় রাখা হয়েছিল, এসি3ডি থেকে সমানভাবে প্লেইন-টেক্সট. এসি ফরম্যাটের টরস বিবর্তন মডেলটিকে মসৃণ এবং ছায়া ম্যাপিংয়ের অনুমতি দেয়। যদিও ফাইল বিন্যাসে পরিবর্তনগুলি নতুন বৈশিষ্ট্য প্রবর্তন করেছিল, পশ্চাদগামী সামঞ্জস্যতা সংরক্ষণ করা হয়েছিলঃ টিওআরসিএস-এর জন্য ডিজাইন করা গাড়ি, ট্র্যাক এবং রোবট লোড করতে পারে। বিপরীতটি কেবল আংশিকভাবে সত্য, কারণ টিওআরসিএস থেকে অজানা পরামিতিগুলি পরিচালনা করতে পারে না। গাড়ি গাড়ি বৈশিষ্ট্যগুলি টরস থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া কিছু গ্রাফিক্স বৈশিষ্ট্য যেমন কাস্টম থ্রিডি চাকা, ওয়ার্কিং লাইট (সামনে, পিছন, ব্রেক এবং বিপরীত) এবং জ্বলন্ত ব্রেক ডিস্কগুলির পরিচালনা; নতুন বৈশিষ্ট্যগুলি অ্যানিমেটেড ড্রাইভার এবং স্টিয়ারিং চাকাগুলির জন্য সমর্থন প্রবর্তন করে, যা প্রথম 1936 গ্র্যান্ড প্রিক্স শ্রেণীর গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং আরও বাস্তবসম্মত প্রতিফলনের জন্য উন্নত পরিবেশ ম্যাপিং। যেহেতু গতিশীল ছায়াপথের জন্য কোনও সমর্থন নেই, তাই প্রতিটি গাড়ি একটি ছায়া চিত্র সংজ্ঞায়িত করে যা গাড়ির মডেলের অধীনে প্রদর্শিত হয়। সিমুলেশন কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য প্রতিটি গাড়ির মডেলের জন্য বিভিন্ন স্তরের বিশদ সমর্থন করা হয়, যদিও-আকারের কারণে-অফিসিয়াল রিলিজ জাহাজগুলি শুধুমাত্র একটি। 2য় সংস্করণ থেকে ব্যবহারকারী প্রতিটি গাড়ির জন্য বিভিন্ন লিভারিগুলির মধ্যে বেছে নিতে সক্ষম হয়, যা গাড়ির বাইরের রঙ, চাকা এবং অভ্যন্তরের চেহারাটিকে প্রভাবিত করে। খেলোয়াড় এবং রোবটের চামড়ার মধ্যে প্রায় 250টি লিভার 2.0 রিলিজের সাথে পাঠানো হয়। গাড়ির নির্বাচনের সময় গাড়ির চেহারার একটি স্থির প্রাকদর্শন প্রদর্শিত হয়ঃ প্রাকদর্শন চিত্রের শ্যুটিংয়ের উদ্দেশ্যে একটি বিশেষ "গ্যারেজ" ট্র্যাক তৈরি করা হয়েছিল। উপলব্ধ গাড়িগুলি বিভাগগুলিতে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, সাধারণত তুলনামূলক পারফরম্যান্স এবং আকারের 6 থেকে 8 টি মডেল থাকে। রিলিজ 2-এ 6টি বিভাগের মধ্যে 44টি অফিসিয়াল গাড়ি রয়েছেঃ 'এসভিএন রিপোজিটরি'-র ভিতরে আরও 26টি গাড়ি উন্নয়নের অধীনে রয়েছে, যা ওপেন হুইল রেসিং-এর বিভিন্ন শ্রেণীকে অন্তর্ভুক্ত করে। উপলব্ধ কিছু মডেল, এবং বিশেষ করে টরস থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত বিষয়বস্তু, বিদ্যমান রেসিং গাড়ির নকশা থেকে অনুপ্রাণিত; সম্ভাব্য আইনি সমস্যা এড়ানোর জন্য, নির্মাতাদের নাম, ব্র্যান্ড এবং মডেলগুলির নাম 1.4.0 প্রকাশের আগে কাল্পনিক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। বাহ্যিক সরঞ্জাম টর্কস কার সেটআপ এডিটর, সাধারণত সংক্ষিপ্ত করে টিসিএসই, একটি ক্রস-প্ল্যাটফর্ম প্রোগ্রাম যা ভিসেন্টে মার্টি সেন্টেলস দ্বারা সি + + এ লেখা হয়েছে; এটি একটি গ্রাফিকাল ইন্টারফেস থেকে গাড়ির সমস্ত এক্সএমএল পরামিতি সেট আপ করার অনুমতি দেয়; এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে অনেক মান গণনা করতে পারে, গাড়ির পারফরম্যান্সের বিভিন্ন চার্ট আঁকতে পারে এবং গাড়ির চেহারার একটি 3D গতিশীল পূর্বরূপ প্রদর্শন করতে পারে। ট্র্যাক ট্র্যাক সিস্টেমের বিবরণ একটি ট্র্যাককে অংশগুলির একটি তালিকা হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়ঃ সোজা এবং বাম/ডান বাঁক। প্রতিটি বিভাগকে চারটি বিভাগে বিভক্ত করা হয়েছেঃ প্রধান পথ, পার্শ্ব, সীমানা এবং বাধা। এই বিভাগগুলি প্রস্থ, গ্রাফিক্স, পদার্থবিজ্ঞানের আচরণ ইত্যাদির ক্ষেত্রে কাস্টমাইজযোগ্য। ইন্টারপোলেশনের মাধ্যমে গ্রাফিক্স এবং পদার্থবিজ্ঞানের দিকে মসৃণ ফলাফল পাওয়ার জন্য ট্র্যাক বিভাগগুলি আরও উপ-বিভাগে বিভক্ত করা হয়। এই বিভাগ-ভিত্তিক কাঠামোর ফলস্বরূপ, ট্র্যাকগুলি বাম এবং ডান সীমানা দ্বারা সীমাবদ্ধঃ পদার্থবিজ্ঞান ইঞ্জিন সেই অঞ্চলটিকে সীমাবদ্ধ করে যেখানে গাড়ি চালানো যেতে পারে যাতে কোনও গাড়ি প্রকৃতপক্ষে সীমানা অতিক্রম করতে না পারে, দৌড় থেকে বাদ দেওয়া ছাড়া, যখন এটি আর পদার্থবিজ্ঞানের বিষয় নয়। রিলিজ 2.0.0-rc1 হিসাবে, "প্রধান ট্র্যাক" বিভাগের জন্য শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট প্রস্থ মান সমর্থন করে; পরিবর্তনশীল প্রস্থ সীমানা এবং পার্শ্বে সম্পত্তি টুইক দ্বারা সিমুলেট করা হয়, যা পরিবর্তে কাস্টমাইজযোগ্য প্রস্থ প্রদান করে। উপলব্ধ ট্র্যাক বিভাগগুলি ঐতিহ্যগতভাবে, টরস ট্র্যাকগুলিকে 3টি বিভাগে বিভক্ত করা হয়েছিলঃ রাস্তা, ময়লা এবং ডিম্বাকৃতি; উপলব্ধ রেস ট্র্যাকগুলি সংগ্রহ করার জন্য গ্র্যান্ড প্রিক্স সার্কিট বিভাগটি সদ্য চালু করা হয়েছিল। 4টি বিভাগের মধ্যে ছড়িয়ে থাকা 44টি অফিসিয়াল ট্র্যাকের রিলিজ 2ঃ বাহ্যিক সরঞ্জাম ট্র্যাকের কাঠামো এবং 3ডি মডেল বর্ণনাকারী পাঠ্য ফাইলগুলি প্রায়শই সরল পাঠ্য হিসাবে সম্পাদনা করা খুব জটিল; তাই ট্র্যাক তৈরিতে সহায়তা করার জন্য বাহ্যিক সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন। সবচেয়ে জনপ্রিয় গ্রাফিকাল ট্র্যাক এডিটর, যা মূলত চারালাম্পোস আলেকজান্দ্রোপোলোস দ্বারা জাভাতে টরস-এর জন্য তৈরি করা হয়েছিল, এতে বেশিরভাগ পরামিতি সম্পাদনা করার জন্য স্লাইডার উইজেট এবং ট্র্যাকের ওয়্যারফ্রেমের উপস্থিতির একটি রিয়েল-টাইম 2ডি প্রিভিউ রয়েছে; একটি নেতিবাচক দিক হিসাবে, এটি নতুন প্রবর্তিত পরামিতিগুলিকে সমর্থন করে না, যেমন গতিশীল আকাশ গম্বুজ সম্পর্কিত। মূল প্রকল্পের এসভিএন সংগ্রহস্থলের ভিতরে দলের মার্ট কেল্ডারের একটি নতুন ট্র্যাক সম্পাদকের কাজ চলছে। ট্র্যাকের 3ডি বিবরণ হল একটি প্লেইন টেক্সট এসি/এসিসি ফাইল যা সাধারণত ট্র্যাকেন নামে একটি কমান্ড-লাইন স্ক্রিপ্ট দ্বারা তৈরি হয়। এই সরঞ্জামটি চূড়ান্ত ফলাফলের গুণমান বাড়ানোর জন্য উচ্চতার মানচিত্র এবং বস্তুর মানচিত্রের ব্যবহারকে সমর্থন করে। মুক্তির আনুষ্ঠানিক ট্র্যাকগুলি বেকড (স্ট্যাটিক) ছায়া ম্যাপিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যা বাহ্যিক 3ডি কম্পিউটার গ্রাফিক্স সফ্টওয়্যারের সাথে ট্র্যাকেন ব্যবহার করে অর্জন করা হয়েছে। যদিও. এসি বিন্যাসটি স্থানীয়ভাবে এসি3ডি সফ্টওয়্যার দ্বারা পরিচালিত হয়, একটি এসিসি আমদানি/রপ্তানি স্ক্রিপ্ট ব্লেন্ডারকে জটিল বস্তুর সাথে ট্র্যাক সরবরাহের জন্য ডিজাইনারদের মধ্যে একটি সাধারণ পছন্দ করে তোলে। স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাক জেনারেশনের জন্য একটি অ্যাপ্লিকেশন, যার নাম "ইন্টারেক্টিভ ট্র্যাক জেনারেটর ফর টরস অ্যান্ড স্পিড ড্রিমস", ইতালীয় পলিটেকনিকো ডি মিলানো বিশ্ববিদ্যালয়ের ডিপার্টিমেন্টো ডি ইলেট্রোনিকা ই ইনফরমাজিওনে (আইসিটি) তৈরি করা হয়েছিল। টিওআরসিএস/স্পিড ড্রিমস ট্র্যাকের পদ্ধতিগত প্রজন্মের জন্য জেনেটিক প্রোগ্রামিং ব্যবহারের মাধ্যমে বিবর্তনীয় কম্পিউটিং প্রয়োগ করা এই প্রকল্পের লক্ষ্য। জেনারেটরটি মানুষের মিথস্ক্রিয়ার সাহায্যে সুর করা হয়েছিল এবং নতুন ট্র্যাকের রূপরেখার একটি অবিচ্ছিন্ন অনলাইন স্ট্রিম তৈরি করে, প্রতিটি উপলব্ধ বিভিন্ন দৃশ্যের সেট সহ। উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা সংস্করণ 2 হিসাবে, এখনও রেন্ডারিংয়ের জন্য ওপেনজিএল 1.3-এর উপর নির্ভর করে। নতুন গ্রাফিকাল এবং শারীরিক বৈশিষ্ট্যের কারণে, টিওআরসিএস-এর তুলনায় প্রয়োজনীয় কম্পিউটিং শক্তি বেড়েছে। তবুও, পিএলআইবি-এর ব্যবহার, যা ওপেনজিএল 2-এর জন্য সমর্থন প্রয়োজন হয় না, এখনও পুরানো-2001-এর-ভিডিও কার্ডগুলিতে চলতে দেয়। সিমুলেশনের কার্যকারিতা বাড়ানোর জন্য, সংস্করণ 1.4.0-এ দ্বৈত থ্রেডিং চালু করা হয়েছিলঃ একটি পদার্থবিজ্ঞান এবং একটি গ্রাফিক্স থ্রেডের মধ্যে সিমুলেশন কাজকে বিভক্ত করার ফলে প্রোগ্রামটি মাল্টি-কোর সিপিইউ থেকে সুবিধা নিতে পারে। অন্তর্নিহিত সফ্টওয়্যার মূল স্থাপত্য, যা এখনও টিওআরসিএস-এর মতোই, একটি নমনীয় কাঠামো বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা পদার্থবিজ্ঞান, গ্রাফিক্স এবং রোবট ইঞ্জিনের মতো সিমুলেশনের উপাদানগুলিকে পৃথক মডিউল হিসাবে লোড করে। গ্রাফিক্স ইঞ্জিন, পি. এল. আই. বি-এর সিম্পলসিনগ্রাফ, ওপেনজি. এল ফাংশনগুলিতে উচ্চ-স্তরের প্রবেশাধিকার প্রদান করে; পি. এল. আই. বি শব্দ মোকাবেলার জন্য একটি সম্ভাব্য পছন্দ, অন্যটি-ব্যবহারকারীর দ্বারা নির্বাচনযোগ্য-ওপেনএএল। টি. ও. আর. সি. এস-এর আরেকটি উত্তরাধিকার ছিল ফ্রিগ্লটের প্রয়োজন, যা সংস্করণ 1.4.0-এর পরে সরানো হয়েছিল। ফ্রিগ্লুটের প্রয়োজনীয়তা থেকে মুক্তি পাওয়ার জন্য কোডের একটি এসডিএল-পোর্ট অক্টোবর 2008 থেকে ফেব্রুয়ারি 2010 পর্যন্ত সক্রিয় ছিল, যখন এটি মূল প্রকল্পের ট্রাঙ্কের সাথে একীভূত হয়েছিল; তবে, কিছু বিতরণে ফ্রিগ্লুট এখনও প্যাকেজগুলির জন্য নির্ভরতা হিসাবে বিবেচিত হয়। নেটওয়ার্ক খেলার বিকাশের সময় ইনেট লাইব্রেরি ব্যবহার করা হয়েছিল; যদিও এই বৈশিষ্ট্যটি সংস্করণ 2.0.0-এ প্রকাশিত হয়নি, এটি বেশিরভাগ প্যাকেজের উপর নির্ভরতা হিসাবে রয়ে গেছে। প্রকল্পের জন্মের প্রথম মাসগুলিতে, নির্মাণ ব্যবস্থাটি মেক থেকে আরও উন্নত সিএমকে-তে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। প্রকল্পটি সম্প্রদায়ের নেতাদের মতে, প্রকল্পটি ধীর বিকাশের গতি এবং ফোর্স ফিডব্যাকের মতো কিছু নতুন বৈশিষ্ট্যকে টরস কোডে সংহত করার ইচ্ছার অভাবের প্রতিক্রিয়া হিসাবে জন্মগ্রহণ করেছিল। শুরুতে দলটি ফ্রান্স থেকে মাত্র দু 'জন বিকাশকারী দ্বারা গঠিত হয়েছিল; 2008 সালের শেষের দিকে আরও 5 জন সদস্য এতে যোগ দিয়েছিলেন, বেশিরভাগ পুরানো টরস অবদানকারী যারা উপরের হতাশার অংশীদার ছিলেন। পরবর্তী বছরগুলিতে প্রবেশাধিকার বন্ধ হয়নি, এবং 8টি দেশ এবং 3টি মহাদেশের 12 জন মানুষের একটি আন্তর্জাতিক উন্নয়ন দল 2. ও প্রকাশ করেছে। টিওআরসিএস সিভিএস সংগ্রহস্থলের আর 1-3-1 শাখার বিষয়বস্তু 14ই সেপ্টেম্বর 2008-এ একটি নতুন এসভিএন সংগ্রহস্থলে সংযুক্ত করা হয়েছিল। প্রথমে এই প্রকল্পের জন্য "টর্কস-এনজি" (পরবর্তী প্রজন্ম) নামটি বেছে নেওয়া হয়েছিল। এক বছরের উন্নয়নের পর, 2009 সালের আগস্টে উন্নয়ন দল মূল প্রকল্পের সাথে সম্পর্ক ছিন্ন করার সিদ্ধান্ত নেয়ঃ একটি নতুন নাম গ্রহণ করার বিষয়ে একটি দীর্ঘ আলোচনা হয়, যেখানে "" একটি বিকাশকারী সম্প্রদায়ের ভোটের মাধ্যমে নির্বাচিত হয়েছিল। টিওআরসিএস থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত "অ-মুক্ত" বিষয়বস্তুও একটি অপরিবর্তিত "উত্তরাধিকার" শাখায় স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং নতুন গাড়ি, ট্র্যাক এবং রোবট ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। টি. ও. আর. সি. এস-এর পুরানো সংস্করণ ব্যবস্থা সংরক্ষণ করে 2010 সালের 27শে মার্চ "1.4.0" হিসাবে প্রথম প্রকাশ্য প্রকাশ করা হয়। যাইহোক, কোনও কারণে, 14ই এপ্রিল পর্যন্ত প্রকাশনাটি প্রকাশ্যে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়নি; পাঁচ দিন পরে, দৈনিক ডাউনলোডের সংখ্যা 4,120-এ পৌঁছেছে। মুক্তির অব্যবহিত পরেই পরবর্তী সংস্করণের বিকাশ শুরু হয় এবং চার মাস পরে এর প্রথম আলফা প্রকাশিত হয়। প্রকাশের পরিকল্পনা অনুযায়ী, 2010 সালের শেষের মধ্যে চূড়ান্ত প্রকাশ হওয়া উচিত ছিল; তবে, উন্নয়নের অগ্রগতি প্রত্যাশার চেয়ে আরও ধীরে ধীরে হয়েছিল এবং 18 মাস পরে, 5 টি উন্নয়ন প্রকাশ এবং 2,000 এরও বেশি কোড পরিবর্তন সংস্করণ 2-এর একটি রিলিজ প্রার্থী জারি করা হয়েছিল (জানুয়ারী 15,2012)। চূড়ান্ত সংস্করণটি অবশেষে 8ই এপ্রিল, 2012-এ মুক্তি পায়, সবচেয়ে বিশিষ্ট উন্নতিগুলি হল প্রতিফলন এবং মেনুগুলির পুনর্বিন্যাস এবং ক্যারিয়ার মোড, গতিশীল আবহাওয়া, SimuV2.1 এবং দ্বৈত-থ্রেডিং-এর প্রবর্তন। আবার, আনুষ্ঠানিক ঘোষণাটি কয়েক সপ্তাহের বিলম্বের সাথে আসে; বিজ্ঞাপন শুরু হওয়ার (25 এপ্রিল 2012) পরেই ডাউনলোডের সংখ্যা বাড়তে শুরু করে এবং প্রতিদিন প্রায় 500-এ পৌঁছে যায়। প্রকল্পের ঘোষিত লক্ষ্যগুলির মধ্যে, শুরু থেকেই, খেলোয়াড় সম্প্রদায়ের প্রতি একটি বিশেষ যত্ন ছিল, যথা শেষ ব্যবহারকারীদের প্রতিক্রিয়া এবং পরামর্শগুলি আরও বেশি বিবেচনায় নেওয়া; এই কারণে, বেশ কয়েকটি নতুন যোগাযোগ মাধ্যম খোলা হয়েছিল। প্রথমটি ছিল SourceForge.net-এ ব্যবহারকারী এবং বিকাশকারীদের মেইলিং তালিকাঃ মূল প্রকল্পের সাথে তৈরি করা হয়েছে, তারা এখনও পর্যন্ত সর্বাধিক ব্যবহৃত চ্যানেল হিসাবে রয়ে গেছে, স্পিড-ড্রিমস-ডেভেলপ তালিকাটি 16ই মার্চ, 2012-এ 10,000 বার্তার মাইলফলকে পৌঁছেছে; SourceForge.net-এ পাবলিক ফোরামগুলি অনুসরণ করা হয়েছিল, যা অবশ্য কখনও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়নি; সংস্করণ 1.4.0 প্রকাশের দুই সপ্তাহ আগে একটি অফিসিয়াল টুইটার অ্যাকাউন্ট তৈরি করা হয়েছিলঃ মে 2012 পর্যন্ত, এটি 147 জন গ্রাহক দ্বারা অনুসরণ করা হয় এবং 124টি টুইট পাঠানো হয়েছে। 2011 সালের শেষের দিকে, প্রকল্পটি জনপ্রিয় সামাজিক নেটওয়ার্ক ফেসবুক এবং গুগল প্লাসে অফিসিয়াল পেজ তৈরি করে। বিতরণ এবং প্যাকেজিং অফিসিয়াল রিলিজের মধ্যে রয়েছে একটি সোর্স কোড প্যাকেজ এবং একটি উইন্ডোজ ইনস্টলার। যাইহোক, লিনাক্স ব্যবহারকারীদের সোর্স কোড সংকলন করতে বাধ্য করা হয় নাঃ বাইনারি প্যাকেজগুলি উপলব্ধ, হয় বিতরণের মধ্যে বা বাহ্যিক সংগ্রহস্থলগুলির মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। উপলব্ধ করা প্রথম প্যাকেজটি ছিল PlayDeb.net দ্বারা তৈরি সংস্করণ 1.4.0-এর একটি উবুন্টু. ডেব। যেহেতু এটি সংস্করণ 2-এর উন্নয়ন রিলিজের জন্য আপডেট করা হয়নি, তাই দলটি লঞ্চপ্যাডে একটি অফিসিয়াল পিপিএ তৈরি করেছে; মে 2012 পর্যন্ত, নিম্নলিখিত বিতরণগুলির জন্য প্যাকেজ করা হয়েছেঃ হাইকু অপারেটিং সিস্টেমের জন্য সংস্করণ 1.4.0-এর একটি পোর্ট আগস্ট 2010-এ রিপোর্ট করা হয়েছিল এবং এপ্রিল 2011-এ Haikuware.com-এ উপলব্ধ করা হয়েছিল; প্যাকেজার অনুসারে, কোডটি চালানোর জন্য শুধুমাত্র ছোটখাটো পরিবর্তনের প্রয়োজন ছিল। 2012 সালের মার্চ মাসে ডিজিটাল ডিস্ট্রিবিউশন প্ল্যাটফর্ম দেসুরাতেও উপলব্ধ করা হয়েছিল। এই প্ল্যাটফর্মটি আনুষ্ঠানিকভাবে মুক্তি পাওয়ার মাত্র দু 'দিন পরে সংস্করণ 2-এর জন্য উইন্ডোজ বাইনারি প্যাকেজগুলি প্রথম প্রকাশ করেছিল। 2012 সালের 10ই মে পর্যন্ত প্রকল্পটি 6,558টি প্রকল্পের মধ্যে 276তম স্থানে রয়েছে। বাণিজ্যিক পুনর্বণ্টন 2012 সালের এপ্রিলে উন্নয়ন দলকে এর একটি বাণিজ্যিক ব্যুৎপত্তি সম্পর্কে সচেতন করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে টিওআরসিএস-এর একটি ক্লোন বলে মনে করা হয়, জার্মান সংস্থা জালাদা জিএমবিএইচ দ্বারা প্রকাশিত পণ্যটি জালাদা আলটিমেট রেসিং হিসাবে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়েছিল এবং আগস্ট 2011 থেকে 12.09 €-এ বিক্রি হয়েছিল। প্রকাশক দাবি করেছেন যে ফোর্স ফিডব্যাক সাপোর্ট এবং একই দামে উপলব্ধ একটি ম্যাক ওএস এক্স পোর্টের মতো বৈশিষ্ট্য রয়েছে। যদিও জি. এন. ইউ জেনারেল পাবলিক লাইসেন্স বিনামূল্যে সফ্টওয়্যার পুনরায় বিক্রির অনুমতি দেয়, এই বাণিজ্যিক পুনর্বণ্টন মূল লেখকদের প্রকাশ্য অ্যাট্রিবিউশনের প্রয়োজনীয়তা মেনে চলে না যা ফ্রি আর্ট লাইসেন্স দ্বারা বর্ণিত হয়েছে, যা পুরো শিল্পকর্মের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়েছে। প্রযুক্তি ওয়েবসাইট, ডিস্ট্রিবিউশন প্ল্যাটফর্ম এবং ওপেন সোর্স সফ্টওয়্যার ওয়েবসাইটগুলিতে সমালোচনামূলক অভ্যর্থনা বিভিন্ন ধরনের পর্যালোচনা পেয়েছে। সংস্করণ 1.4.0 প্রকাশের অব্যবহিত পরেই, ফরাসি ফ্রি গেমিং পোর্টাল JeuxLibres.net-এ "লেস প্লাস পপুলায়ার্স" ("সবচেয়ে জনপ্রিয়") ব্যবহারকারীর র্যাঙ্কিংয়ে প্রথম স্থানে পৌঁছেছে; এপ্রিল 2012 পর্যন্ত, প্রকল্পটি এখনও দ্বিতীয় স্থান বজায় রেখেছে। জার্মান কম্পিউটার ম্যাগাজিন সি 'ট-এর 7ই নভেম্বর, 2011 সংখ্যায় প্রকাশিত, 2.0-beta1-এর একটি পর্যালোচনা গাড়ির পদার্থবিজ্ঞান এবং দৌড়ের ভারসাম্যের গুণমানকে নির্দেশ করে। 2011 সালে, পোর্টালপ্রোগ্রামাসের "মেজোর জুয়েগো লিব্রে" ("সেরা বিনামূল্যে খেলা") পুরস্কারের জন্য 23 জন প্রার্থীর মধ্যে তিনি 13 তম স্থান অর্জন করেছিলেন। 2012 সালের মে মাস পর্যন্ত, প্রকল্পের ফাইলগুলি SF.net পোর্টাল থেকে 595,000 বার ডাউনলোড করা হয়েছে। 2011 সালের জানুয়ারিতে SourceForge.net-এর উপর হামলার কারণে এই সংখ্যাটি বিতর্কিত। আরও প্রাসঙ্গিক হল গড় পর্যায়ক্রমিক তথ্য, যা 2012 সালের প্রথম মাসগুলিতে প্রায় 1600 সাপ্তাহিক ডাউনলোড-বা প্রতিদিন 230-এ পৌঁছেছে। 2012 সালের মে মাস পর্যন্ত, প্রকল্পটি SourceForge.net পোর্টালে 95টি পর্যালোচনার মধ্যে 88 শতাংশ গড় ব্যবহারকারী রেটিং পেয়েছে। লিনাক্স গেমিং পোর্টাল পেনগসপি একই তারিখে 65টি ভোটের মধ্যে 9.49/10-এর চিহ্ন পেয়েছিল, যা প্রকল্পটিকে "রেসিং" বিভাগের মধ্যে প্রথম স্থান অর্জন করেছিল এবং সামগ্রিকভাবে 18তম স্থান অর্জন করেছিল (শুধুমাত্র ওপেন সোর্স গেম বিবেচনা করে 8ম)। দেসুরাতে, একই সময়ে, 90টি পর্যালোচনার মধ্যে প্রকল্পের স্কোর ছিল 6/10; এই বৈষম্যকে সহাবস্থানের ফলস্বরূপ ব্যাখ্যা করা যেতে পারে-এই প্ল্যাটফর্মে-ওপেন সোর্স এবং মালিকানাধীন ভিডিও গেম উভয়েরই। আরও দেখুন টিওআরসিএস, আরএআরএস-এর মূল প্রকল্প, টিওআরসিএস ভিড্রিফ্ট-এর মূল প্রকল্প, আরেকটি ওপেন সোর্স রেসিং সিমুলেশন সিম রেসিং ওপেন-সোর্স ভিডিও গেমের তালিকা উল্লেখ আরও পড়া বাহ্যিক লিঙ্ক জেনারেল স্পিড ড্রিমস অফিসিয়াল ওয়েবসাইট স্পিড ড্রিমসঃ একটি ওপেন মোটরস্পোর্ট সিম প্রকল্প পৃষ্ঠা SourceForge.net স্পিড ড্রিমস অন দ্য লিনাক্স গেম টোম স্পিড ড্রিমস অন পেঙ্গুস্পাই স্পিড ড্রিমস অন JeuxLibres.net অফিসিয়াল যোগাযোগ চ্যানেল স্পিড ড্রিমস অন টুইটার স্পিড ড্রিমস অন গুগল + স্পিড ড্রিমস কমিউনিটি ফোরাম সূচক পৃষ্ঠা স্পিড ড্রিমস মেলিং তালিকা স্পিড ড্রিমস ফোরাম অন SourceForge.net ডিস্ট্রিবিউশন এবং প্যাকেজিং স্পিড-ড্রিমস পিপিএঃ "স্পিড ড্রিমস" দল লঞ্চপ্যাড স্পিড ড্রিমস অন PlayDeb.net স্পিড