Renault CH-Type engine
সিএইচ-টাইপ ছিল একটি 90° ভি6 ইঞ্জিন যা রেনল্ট-গর্ডিনি রেনল্টের অটোস্পোর্ট ক্রিয়াকলাপের জন্য তৈরি করেছিল। এই ফ্রাঁসোয়া কাস্তেইং নকশাটি বিখ্যাত ই. এফ সিরিজের পূর্বসূরি ছিল। 1972 সালে, এলফের সাথে একটি চুক্তি হওয়ার পরে, রেনল্ট গর্ডিনির প্রযুক্তিগত পরিচালক ফ্রাঁসোয়া ক্যাস্টাইংকে একটি 2-লিটার ইঞ্জিন তৈরির অনুমতি দেওয়া হয়েছিল যা একটি "স্পোর্টস" মডেল এবং তারপরে ফর্মুলা 2-এ ব্যবহার করা যেতে পারে। তাঁর দল একটি 90° ভি6 বেছে নিয়েছিল, যা 1973 সালে মুক্তি পেয়েছিল এবং কয়েক মাস আগে একটি দুর্ঘটনায় মারা যাওয়া ক্লড হার্ড্টের সম্মানে "টাইপ সিএইচ1" নামকরণ করা হয়েছিল। ইঞ্জিন সিএইচ1 1973-1977 সিএইচ1 (এন/এ): বোর এক্স স্ট্রোক @9,800 আরপিএম (1973), @10,500 আরপিএম (1977) চারটি ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট এবং সিলিন্ডারে চারটি ভালভ সহ এই ভি6 ইঞ্জিন অত্যন্ত সফল প্রমাণিত হবে। এর রেকর্ড নিম্নরূপঃ ইউরোপীয় 2-লিটার স্পোর্টস-প্রোটোটাইপ চ্যাম্পিয়ন 1974, সাতটি রেসের সবকটি জিতেছে এবং আলপাইন এ441-এর সাথে চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ে শীর্ষ তিনটি স্থান অর্জন করেছে। ইউরোপীয় ফর্মুলা 2 চ্যাম্পিয়ন 1976 এলফ 2-এর সাথে, যা 12টি রেসে চারটি রেস জয়, চারটি মেরু অবস্থান এবং ছয়টি পডিয়াম সমাপ্তি অর্জন করে। মার্টিনি এমকে 22-এর সাথে 1977 সালের ইউরোপীয় ফর্মুলা 2 চ্যাম্পিয়ন, যা 13টি রেসে পাঁচটি রেস জয়, দুটি মেরু অবস্থান এবং ছয়টি পডিয়াম সমাপ্তি অর্জন করে। আলপাইন এ 440 এবং এ 441-এর সাথে 2-লিটার স্পোর্টস প্রোটোটাইপ রেসিং (1973-75)-এর তিনটি মরসুমে 23টি রেসে মোট 14টি রেস জয় এবং আটটি পডিয়াম সমাপ্ত হয়। 1976 এবং 1977 মরশুমে এলফ 2 এবং মার্টিনি এমকে 19 এবং এমকে 22 সহ 25 টি ফর্মুলা 2 রেসে মোট 14 টি রেস জয়, 10 টি মেরু অবস্থান এবং 20 টি পডিয়াম সমাপ্তি। সিএইচএস 1975-1978 সিএইচএস (টার্বো): বোর এক্স স্ট্রোক @9,500 আরপিএম (1975-1978) 1975 এবং 1976 সালের ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ ফর মেকস এবং 1977 এবং 1978 সালের লে ম্যানস 24 আওয়ারসের জন্য ব্যবহৃত, এই ইঞ্জিনটি তার দ্বিতীয় লক্ষ্যটি সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন করেঃ 1975 এবং 1976 সালের চ্যাম্পিয়নশিপে আলপাইন এ441টি এবং এ442-এর সাথে একটি জয় এবং পাঁচটি পডিয়াম সমাপ্তি। 1977 সালের লে ম্যানস 24 আওয়ারস-এ মিরাজ জিআর8-এর সাথে দ্বিতীয় স্থান। 1978 সালের লে ম্যানস 24 আওয়ারস উইথ আলপাইন এ442 বি-তে বিজয়। সিএইচএস 2 1975-1978 সিএইচএস 2 (টার্বো): বোর এক্স স্ট্রোক/@9,500 আরপিএম (1978) একই স্ট্রোক বজায় রেখে বোর প্রসারিত করে ইঞ্জিনের ক্ষমতা নিয়মাবলীর পুরো সুবিধা গ্রহণ করে, এই ইঞ্জিনটি 1978 সালে লে ম্যানসে প্রবেশ করা একমাত্র আলপাইন এ443-কে পোরশেসকে ক্লান্ত করতে এবং আলপাইন এ442 বি-কে বিজয় অর্জনে সহায়তা করতে সক্ষম করে। মডেল ভি6 ইঞ্জিন দ্বারা সিএইচ গ্যাসোলিন ইঞ্জিন