Peugeot Type 173
পিউজিও টাইপ 173 একটি মাঝারি পরিসরের গাড়ি যা 1922 থেকে 1925 সালের মধ্যে ফরাসি গাড়ি নির্মাতা পিউজিও তাদের বিউলিউ কারখানায় তৈরি করেছিল। এটি কোম্পানির বিখ্যাত টাইপ 163 কে প্রতিস্থাপন করে যা নিজেই প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সরাসরি পরবর্তী কঠিন বছরগুলিতে কোম্পানির ভাগ্য পুনরুজ্জীবিত করতে অনেক কিছু করেছিল। গাড়ির অনেক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সেই সময়ে অত্যন্ত উদ্ভাবনী ছিল। 173-এর নতুন উন্নত ইনলাইন চার-সিলিন্ডার চার-স্ট্রোক 1,525 সিসি ইঞ্জিন ছিল প্রথম পিউজোট ইউনিট যা ওভারহেড ভালভ গিয়ার বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এর অবস্থান চালকের চেয়ে এগিয়ে ছিল এবং এটি চার গতির গিয়ার বাক্সের মাধ্যমে পিছনের চাকাগুলি এমন এক সময়ে চালিত করেছিল যখন প্রতিযোগী নির্মাতারা অনেক বড় এবং আরও ব্যয়বহুল মডেলের জন্য চার গতির গিয়ার বাক্স সংরক্ষণ করেছিল। 1,900 আরপিএম-এ 29 এইচপি-র সর্বোচ্চ বিদ্যুৎ উৎপাদনের দাবি করা হয়েছিল। আধুনিক ইঞ্জিন/গিয়ার-বক্স সংমিশ্রণ তুলনামূলকভাবে দ্রুত ত্বরণ এবং 75 কিমি/ঘণ্টা (47 মাইল/ঘণ্টা) দাবি করা সর্বোচ্চ গতির অনুমতি দেয়। টাইপ 173-এর ব্রেকিং সিস্টেমটি অনুরূপভাবে আধুনিক ছিল, উভয় অক্ষের উপর ড্রাম ব্রেক লাগানো ছিল, যেখানে পিউজিওর প্রতিদ্বন্দ্বীরা শুধুমাত্র পিছনের অক্ষের উপর ব্রেক লাগাতে সন্তুষ্ট ছিল। শুধুমাত্র একটি সংস্করণ ছিল, যার নাম ছিল 173 এস। গাড়িটি ক্লাসের অন্যদের তুলনায় আরও উদারভাবে আনুপাতিক ছিল, যা এটিকে একটি অস্বাভাবিকভাবে প্রশস্ত অভ্যন্তর সরবরাহ করার অনুমতি দেয়। একটি 2670 মিমি হুইলবেস গাড়ির সামগ্রিক দৈর্ঘ্য 4000 মিমি সমর্থন করে। "টর্পেডো" এবং একটি "টর্পেডো স্পোর্ট" শরীর উভয়ই চারজন বড় মানুষের থাকার জন্য কনফিগার করা হয়েছিল। পিউজোট টাইপ 173 পিউজোট দ্বারা তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে তালিকাভুক্ত ছিল, কিন্তু 1923 সাল থেকে কোম্পানিটি ইতিমধ্যে উৎপাদন করছিল এবং 1924 সাল থেকে গাড়ির উত্তরসূরি বিক্রি করছিল, এবং শুধুমাত্র 1,002 টাইপ 173 তৈরি করা হয়েছিল। এটি পিউজোট টাইপ 177 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যা তার অন্যান্য উদ্ভাবনী এল বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে 173-এর ইঞ্জিন উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিল এবং যা কার্যত দশকের শেষ অবধি পিউজোট রেঞ্জের মূল ভিত্তি হয়ে থাকবে। সূত্র এবং আরও পড়া ওল্ফগ্যাং স্মারবেকঃ অ্যালে পিউজিও অটোমোবাইল 1890-1990। মোটরবুচ-ভার্লাগ। স্টুটগার্ট 1990। 1922 সালে প্রবর্তিত 173 ধরনের গাড়ি