Boulevard du Souvenir overpass collapse
2000 সালের 18ই জুন, লাভালে বুলেভার্ড ডু স্যুভেনির ওভারপাসের দক্ষিণ অংশ, যা কুইবেক অটোরোট 15 অতিক্রম করে, সড়কপথে ধসে পড়ে, যার ফলে কাঠামোর নিচে গাড়িগুলি পিষ্ট হয়ে একজন নিহত এবং দুজন আহত হয়। প্রতিটি 63 টন ওজনের ষোলটি রশ্মি পড়ে যায়। শ্রমিকরা ধ্বংসাবশেষ সরিয়ে ফেলার সময় মহাসড়কটি বেশ কয়েক দিন ধরে বন্ধ ছিল। তৎকালীন কিউবেক পরিবহন মন্ত্রী গাই শেভ্রেটের মতে, সুরক্ষার কারণে কাঠামোর অবশিষ্টাংশগুলিও পরে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। তিন বছরেরও কম সময়ের মধ্যে একটি নতুন ওভারপাস তৈরি করা হয়। 2006 সালের 30শে সেপ্টেম্বর অটোরুট 19-এ লাভালে আরেকটি ধসে পড়া ওভারপাসের ঘটনা ঘটে, যেখানে দে লা কনকর্ড ওভারপাস ধসে পাঁচজন নিহত হন, যদিও এটি সম্পূর্ণ ভিন্ন কারণে হয়েছিল। ঘটনার সময় ওভারপাসটি নির্মাণাধীন ছিল। প্রকল্পের দায়িত্বে থাকা সংস্থাটি ছিল বিভার রিজ, একটি সংস্থা যা দেউলিয়া সুরক্ষার অধীনে ছিল এবং প্রায় চার মাস ধরে নির্মাণের লাইসেন্স ছাড়াই ছিল। ডেসাউ-সোপ্রিন একটি প্রকৌশল সংস্থা ছিল যা প্রকল্প পরিচালনার তদারকি করছিল। লাভাল শহর নিশ্চিত করেছে যে, ধসের আগে এটি ওভারপাসের কিছু বিমে অনির্দিষ্ট সমস্যা আবিষ্কার করেছিল। বিভার রিজের সভাপতি মারিয়ো ডি 'এরিকো লে ডিভোয়ারকে বলেন যে একটি মরীচি ফেটে যাওয়ার কারণে এই ব্যর্থতা ঘটেছে-যা পরে ট্রান্সপোর্টস কুইবেকের একজন কর্মচারী নিশ্চিত করেছেন-তাদের মধ্যে একটির অস্থিতিশীলতার কথা উল্লেখ করে যা ফলস্বরূপ দক্ষিণ দিকের প্রতিটি মরীচি ভেঙে যাওয়ার কারণ হয়েছিল। সাধারণত, কমিশন ডি লা স্যান্টে এট ডি লা সেকিউরাইট ডু ট্রাভেল (সি. এস. এস. টি)-এর এক্স ইন্সপেক্টরদের আকারে বিমগুলি একসঙ্গে স্থির করা হয় এবং ঘটনার কয়েক মাস আগে কর্মক্ষেত্রে কিছু অনিয়ম লক্ষ্য করা যায়। সি. এস. এস. টি নিরাপত্তা ত্রুটির জন্য বিভার রিজকে দায়ী করে এবং বিম এবং ফর্মওয়ার্ক কাঠামোর ক্ষেত্রে পরিবর্তনের দাবি জানিয়েছিল। 2003 সালে প্রকাশিত একটি প্রতিবেদনে, তারা আরও আবিষ্কার করেছিল যে সাইটে যোগাযোগের সমস্যা ছিল। 2000 সালের শেষের দিকে এই মামলার দায়িত্বে থাকা করোনার গিলস পেরনকে নিয়ে প্রকাশ্যে তদন্ত শুরু হয়। তদন্তের পর, বিভার রিজকে নির্মাণের ত্রুটিগুলির জন্য গুরুতরভাবে দায়ী করা হয়েছিল। 2003 সালে, একজন প্রকৌশলী উল্লেখ করেছিলেন যে তিনি প্রকল্পের জন্য অসম্পূর্ণ এবং অপর্যাপ্ত পরিকল্পনা উপস্থাপন করেছেন। এই মামলায় কোনও ফৌজদারি মামলা দায়ের করা হয়নি। স্যুভেনির ঘটনার পরপরই, ট্রান্সপোর্টস কুইবেক এবং সিটি অফ মন্ট্রিলের সাথে মন্ট্রিল গেজেটের একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে ডেকারি এক্সপ্রেসওয়ের বেশ কয়েকটি ওভারপাস খারাপ অবস্থায় ছিল যার পরবর্তী বছরগুলিতে ব্যাপক মেরামত ও সংস্কারের প্রয়োজন ছিল। কানাডায় সেতু বিপর্যয় নির্মাণ ত্রুটির কারণে সেতু বিপর্যয় ল্যাভাল, কুইবেকে পরিবহন 2000 কুইবেকে বিপর্যয় 2000 কানাডায় বিপর্যয় লাভাল, কুইবেকের ইতিহাস