SR Battle of Britain class 21C151 Winston Churchill
21সি151 উইনস্টন চার্চিল একটি সাউদার্ন রেলওয়ে ব্যাটেল অফ ব্রিটেন ক্লাস 4-6-2 প্যাসিফিক স্টিম লোকোমোটিভ যা যুক্তরাজ্যের জাতীয় সংগ্রহের অংশ হিসাবে সংরক্ষণ করা হয়েছে। এটি শিলডনের লোকোমোশন জাদুঘরে প্রদর্শিত রয়েছে। ক্যারিয়ার 21সি151 1946 সালে ব্রাইটন ওয়ার্কসে নির্মিত হয়েছিল, সেই বছরের 30 ডিসেম্বর ট্র্যাফিকের জন্য মুক্তি পায়। প্রাথমিকভাবে এটি নামহীন ছিল এবং টেন্ডার 3301-এর সাথে যুক্ত ছিল। এটি প্রথম লন্ডন এবং এক্সেটারের মধ্যে ওয়েস্ট অফ ইংল্যান্ড মেইন লাইনের পরিষেবাগুলির জন্য স্যালিসবারি লোকোমোটিভ শেডে বরাদ্দ করা হয়েছিল। 1947 সালের 11ই সেপ্টেম্বর ওয়াটারলু রেলওয়ে স্টেশনে এক অনুষ্ঠানে আনুষ্ঠানিকভাবে 21সি151 নামকরণের নাম উইনস্টন চার্চিল রাখা হয়। তৎকালীন বিরোধীদলীয় নেতার কাছে প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রীকে লোকোমোটিভের নাম রাখার সুযোগ দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু তিনি তা প্রত্যাখ্যান করেন এবং দাবি করেন যে তিনি আগে কাজ করতেন। লোকোমোটিভটির নামকরণ করেছিলেন লর্ড ডাউডিং, যিনি একই অনুষ্ঠানে নিজের একই নামের লোকোমোটিভেরও নামকরণ করেছিলেন। চার্চিলই একমাত্র ব্যক্তি যিনি ব্যাটল অফ ব্রিটেন শ্রেণীর লোকোমোটিভের নাম নিজের নামে রাখার সুযোগ প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। পরিবর্তন 1947 সালের জুলাই/আগস্ট মাসে এটির মূল ফ্ল্যাট-ফ্রন্ট ক্যাবটি একটি বৃহত্তর সামনের জানালা সহ আরও সুশৃঙ্খল ওয়েজ-আকৃতিতে পরিবর্তিত হয়েছিল। ব্রিটিশ রেলপথ 1948 সালের জানুয়ারিতে ব্রিটেনের রেলপথের জাতীয়করণের অংশ হিসাবে ব্রিটিশ রেলপথের কাছে চলে যায়। যাইহোক, 1948 সালের অক্টোবরে এটি ব্রিটিশ রেলওয়ে নম্বর 34051 পেয়েছিল। এটি 1950 সালের নভেম্বর পর্যন্ত দক্ষিণ রেলওয়ের ম্যালাকাইট সবুজকে ক্রোম হলুদ স্ট্রিপিং সহ রেখেছিল যখন এটি ব্রিটিশ রেলওয়ে ব্রান্সউইক সবুজতে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল। 1949 সালের মার্চ মাসে ইস্টলে ওয়ার্কসে একটি পুনর্বিবেচনার সময়, 34051 তার দরপত্র (সংখ্যা 3301) দরপত্র নম্বর 3280-এর জন্য অদলবদল করে, যা পূর্বে 21সি128 এডিস্টোনের সাথে যুক্ত ছিল (দরপত্র 3301 তখন 34042 ডরচেস্টারের সাথে সংযুক্ত ছিল)। 1950 সালের ফেব্রুয়ারিতে, 34051 লন্ডনের নাইন এলমস লোকোমোটিভ শেডে স্থানান্তরিত হয় এবং ওয়েস্ট অফ ইংল্যান্ড মেইন লাইনের পাশাপাশি ওয়াটারলু থেকে ওয়েমাউথ লাইনের কাজ চালিয়ে যায়। সেই বছরের আগস্টে এটির দরপত্রের আরেকটি পরিবর্তন হয়েছিল, 3280, এর পুরানো দরপত্র, 34065 হারিকেনে যাচ্ছে, যেখানে 34051 দরপত্র নম্বর 3316 অর্জন করেছে (যা 34067 ট্যাংমেরে নতুন থেকে পেয়েছিল)। এটি তার বাকি ব্রিটিশ রেল পরিষেবার জন্য এই দরপত্রটি রাখবে। 1951 সালের এপ্রিলে এটি এক্সেটারের পূর্ব উপকণ্ঠে এক্সমাউথ জংশন শেডে পুনর্বিন্যাস করা হয়। এক্সেটারের পশ্চিমে 'দ্য উইদারড আর্ম' নামে পরিচিত শাখা লাইনগুলির নেটওয়ার্কে ঘুরে বেড়ানোর সুযোগগুলি কেটে দেওয়া হয়েছিল যখন এর বরাদ্দ মাত্র দুই মাস পরে স্যালিসবারিতে পরিবর্তন করা হয়েছিল। এটি তার কর্মজীবনের বাকি সময় স্যালিসবারিতে থেকে যায়, শেডের 'পোষ্য' লোকোমোটিভ হয়ে ওঠে, এমনকি 1959 সালের জুন মাসে স্যালিসবারি-গবাদি পশুর ট্রেনের সামনে স্যালিসবারি এবং ডরসেট জংশন রেললাইনে উল্লেখ করা হয়। 1954 সালের নভেম্বর/ডিসেম্বর মাসে ইস্টলে ওয়ার্কসে একটি সাধারণ মেরামতের সময় 34051-এর বয়লারের চাপ কমে যায়। এর পরবর্তী জেনারেল-এ, ছয় বছর পরে, এটি একটি স্পিডোমিটার এবং স্বয়ংক্রিয় সতর্কতা ব্যবস্থা যন্ত্রপাতি দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল এবং টেন্ডার 3316 এর প্রসাধনী উচ্চ-পার্শ্বগুলি সরানো হয়েছিল। 1965 সালের 24শে জানুয়ারি স্যার উইনস্টন চার্চিলের মৃত্যু হয়। 1965 সালের 30শে জানুয়ারি তাঁর রাষ্ট্রীয় অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ায় ওয়াটারলু স্টেশনে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে তাঁর কফিন টেমস নদীর উপর দিয়ে প্রবাহিত হয়। পরিবারটিকে অক্সফোর্ডের সাত মাইল উত্তর-পশ্চিমে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি বিশেষ ট্রেন রাখা হয়েছিল। হ্যান্ডবরো ছিল ব্লাডনের প্যারিশ গির্জার নিকটতম স্টেশন যেখানে চার্চিলের দেহ সমাহিত করার কথা ছিল। ট্রেনে ছিলঃ ব্যাটেল অফ ব্রিটেন ক্লাস 34051 উইনস্টন চার্চিল, পুলম্যান গার্ড-পার্লার গাড়ি 208, হিয়ারস ভ্যান এস2464এস, পুলম্যান রান্নাঘর-পার্লার গাড়ি ক্যারিনা, পুলম্যান রান্নাঘর-পার্লার গাড়ি লিডিয়া, পুলম্যান পার্লার গাড়ি পার্সিয়াস, পুলম্যান গার্ড-পার্লার গাড়ি আইল অফ থানেট। হার্সটি ছিল একটি দক্ষিণ রেলওয়ের গ্যাংওয়েড বগি লাগেজ ভ্যান, নং। 2464, যা 1931 সালে 30 জনের একটি ব্যাচের অংশ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। 1961 সালে এটিকে স্বাভাবিক পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করে নেওয়া হয় এবং 1962 সালের জুলাই মাসে এটিকে আলাদা করে পুলম্যান ক্রিম এবং আম্বর রঙে পুনরায় রঙ করা হয়। স্টুয়ার্টস লেনের গাড়ি ছাউনিতে ভ্যানটিকে জনসাধারণের নজর থেকে দূরে রাখা হয়েছিল। প্রস্তুত হওয়ার সময়, লোকোমোটিভটি একটি বিপরীত 'টি' গঠনে চারটি ডিস্ক বহন করেছিল-একটি রয়্যাল ট্রেনের জন্য হেডকোড, কিন্তু পরবর্তীকালে এটি পরিবর্তন করা হয়েছিল। বিশেষটি টানার সময় ব্যবহৃত হেডকোডটি ছিল লোকোমোটিভের স্মোকবক্সের উভয় পাশে একটি ডিস্ক এবং বাফারবিমের মাঝখানে একটি তৃতীয়াংশ-একটি 'ভি' গঠন যা চার্চিলের 'ভি ফর ভিক্টরি' চিহ্নকে জাগিয়ে তোলে। বাস্তবে, সেই হেডকোডটি সাধারণত শুধুমাত্র ব্রেকডাউন ট্রেনের জন্য ব্যবহার করা হত। ট্রেনটি,,,, এবং এর মাধ্যমে পরিচালিত হয়েছিল, যেখানে এটি দক্ষিণ অঞ্চল ছেড়ে পশ্চিম অঞ্চলে যোগ দেয়। ট্রেনটি ডিডকোট পূর্ব ও উত্তর জংশন হয়ে হ্যান্ডবরো পর্যন্ত চলতে থাকে। 34051 তারপর লন্ডনের হালকা ইঞ্জিনে ফিরে যায়, বিশেষ ট্রেনটি 'ওয়েস্টার্ন' শ্রেণীর ডিজেল-জলবাহী ডি1015 ওয়েস্টার্ন চ্যাম্পিয়ন দ্বারা প্যাডিংটনে ফিরিয়ে নেওয়া হয়। সেই বছরের শেষের দিকে 19 সেপ্টেম্বর 1965-এ 34051 প্রত্যাহার করা হয়। চার্চিলের অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া ট্রেনটি চালানোর পরে, 34051 সংরক্ষণের জন্য চিহ্নিত করা হয়েছিল, তাই 1965 সালের নভেম্বরে, 34051 সংরক্ষণের জন্য হেলিফিল্ডে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। পরে এটি ডিডকোট রেলওয়ে সেন্টারে কিছু সময় কাটায়। এরপর এটি যুক্তরাজ্যের জাতীয় সংগ্রহের অংশ হিসেবে ইয়র্কের জাতীয় রেল জাদুঘরে রাখা হয়। 2014 সালের ডিসেম্বরে হ্যাম্পশায়ারের রোপলিতে মিড-হ্যান্টস রেলওয়েতে ইঞ্জিনের মেরামতের কাজ শেষ হয়, যার পরে 2015 সালের 20শে জানুয়ারি উইনস্টন চার্চিলের মৃত্যুর 50তম বার্ষিকী উপলক্ষে জাতীয় রেল জাদুঘরে প্রদর্শনের জন্য ইঞ্জিনটি ইয়র্কে ফিরিয়ে আনা হয়, কিন্তু লোকোমোটিভটি এখনও অকার্যকর অবস্থায় রয়েছে। 2016 সালে এটি এনআরএম-এর শিলডন লোকোমোশন মিউজিয়ামে স্থানান্তরিত হয়। চার্চিলের অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া ট্রেনে ব্যবহৃত ছয়টি গাড়িই সংরক্ষণের মধ্যে রয়েছে, দুটি পুলম্যান এবং হার্স ভ্যান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেশ কয়েক বছর কাটিয়েছে। প্রত্যাবাসনের পর থেকে এস2464এস সোয়ানেজ রেলওয়েতে রয়েছে। এটি পুলম্যান আম্বর এবং ক্রিম-এ পুনরায় রঙ করা হয়েছে এবং এখন কার্যকরী। উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি পশ্চিম দেশ 34051 4-6-2 লোকোমোটিভগুলি 1946 সালে চালু করা হয় গ্রেট ব্রিটেনের স্বতন্ত্র লোকোমোটিভগুলি স্মৃতিসৌধ এবং গ্রেট ব্রিটেনের উইনস্টন চার্চিল স্ট্যান্ডার্ড গেজ বাষ্প ইঞ্জিনগুলির স্মৃতিসৌধ