Kulshan (steamship)
কুলশান একটি বাষ্পীয় জাহাজ ছিল যা 1910 থেকে 1929 সাল পর্যন্ত পুজেট সাউন্ডে পরিচালিত হয়েছিল। যখন নির্মিত হয়েছিল, তখন কুলশান সম্পূর্ণরূপে ইস্পাত দিয়ে নির্মিত একটি নতুন ধরনের অভ্যন্তরীণ বাষ্পীয় জাহাজগুলির মধ্যে একটি ছিল এবং তখন এটি পুজেট সাউন্ডে পরিচালিত সর্বকালের সেরা জাহাজগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হত। লুম্মি ভাষায় মাউন্ট বেকারের অন্যতম নাম ছিল "কুলশান"। কুলশানের নকশা ও নির্মাণ ওয়াশিংটনের সিয়াটলে মোরান কোম্পানির শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি পুজেট সাউন্ড নেভিগেশন কোম্পানির সিয়াটল-বেলিংহাম পরিষেবার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। সম্পূর্ণরূপে ইস্পাত দিয়ে নির্মিত কুলশান 926 টন ওজনের ছিল, যার আয়তন ছিল দীর্ঘ, মরীচি এবং ধরে রাখার গভীরতা। পাওয়ারপ্ল্যান্টটি ছিল একটি ট্রিপল সম্প্রসারণ যৌগিক বাষ্প ইঞ্জিন যার সিলিন্ডার ছিদ্র ছিল, উচ্চ চাপ থেকে নিম্ন, এবং; স্ট্রোক সমস্ত সিলিন্ডারে ছিল। দুটি তেল-চালিত বয়লার 225 পাউন্ড চাপে বাষ্প উৎপন্ন করে, যা ইঞ্জিন থেকে বিকশিত হয়। জাহাজের নির্দিষ্টকরণের জন্য 13 নটের স্থায়ী গতির প্রয়োজন ছিল। কুলশান ট্রায়ালগুলি সহজেই চুক্তির গতি অতিক্রম করে, চার ঘন্টার অবিচ্ছিন্ন বাষ্পীয় ট্রায়ালে গড়ে 14.32 নট। জাহাজটি নির্মাণের জন্য বেশিরভাগ ইস্পাত ওয়াশিংটনের পোর্ট টাউনসেন্ডের কাছে আয়রনডেল মিলে তৈরি করা হয়েছিল। 1910 থেকে 1929 সাল পর্যন্ত অপারেশন, কুলশানকে সিয়াটল-বেলিংহাম রুটে নিযুক্ত করা হয়েছিল, যার মধ্যে 1910 থেকে 1929 সাল পর্যন্ত এভারেট এবং অ্যানাকোর্টেসে কল অন্তর্ভুক্ত ছিল, পুরানো সাইড-হুইলার জর্জ ই স্টারকে প্রতিস্থাপন করে। কুলশান প্রাথমিকভাবে ক্যাপ্টেনের অধীনে ছিল। জন "রেড জ্যাক" এলসমোর (1859-1931), যিনি এর আগে 13 বছর ধরে স্টারনহুইলার স্টেট অফ ওয়াশিংটনের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং আরও 16 বছর ধরে কুলশানের নেতৃত্ব দেওয়ার কথা ছিল। কুলশানের আরেকজন সুপরিচিত অধিনায়ক ছিলেন হেনরি কার্টার (1858-1930)। 1929 সালের পর, মহাসড়ক ভ্রমণ বৃদ্ধির ফলে কুলশান লাভজনকভাবে কাজ করতে পারেনি এবং সিয়াটল-বেলিংহাম দৌড় থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। বাষ্পীয় জাহাজ সল ডুক কুলশানকে প্রতিস্থাপন করেছিল, তবে শুধুমাত্র একটি রাতের মালবাহী জাহাজ হিসাবে। কিছু অন্যান্য অভ্যন্তরীণ ইস্পাতের বাষ্পীয় জাহাজের মতো, কুলশান ফেরিতে রূপান্তরের জন্য উপযুক্ত ছিল না। জনপ্রিয় এবং ব্যাপকভাবে অভিজ্ঞ ক্যাপ্টেন। কলিন এম. "বিগ ম্যাক" ম্যাকলেনান (1894-1953) জাহাজের শেষ যাত্রায় কুলশানের নেতৃত্বে ছিলেন। 1938 সাল পর্যন্ত কুলশানকে রাখা হয়েছিল, যখন পুজেট সাউন্ড নেভিগেশন স্টিমশিপটি সিয়াটল আয়রন অ্যান্ড মেটালস কর্পোরেশনের কাছে বিক্রি করে দেয় যা পরে জাহাজটিকে বাতিল করে দেয়। ফেবার, জিম, স্টিমার্স ওয়েক, এনেতাই প্রেস, সিয়াটল ডব্লিউ. এ. (1985) ক্লাইন, এম. এস., এবং বেইলেস, জি. এ., ফেরিবটস-এ লেজেন্ড অন পুজেট সাউন্ড, বেইলেস বুকস, সিয়াটল, ডব্লিউ. এ. 1983 নেওয়েল, গর্ডন আর., এড., এইচ. ডব্লিউ। ম্যাককার্ডি মেরিন হিস্ট্রি অফ দ্য প্যাসিফিক নর্থওয়েস্ট, সুপিরিয়র পাবলিশিং কোং, সিয়াটল, ডব্লিউএ (1966) নেওয়েল, গর্ডন আর, শিপস অফ দ্য ইনল্যান্ড সি, সুপিরিয়র পাবলিশিং কোং, সিয়াটল, ডব্লিউএ (2য় সংস্করণ)। 1960) 1910 ওয়াশিংটনের স্টিমবোট (রাজ্য) ওয়াশিংটনের সিয়াটল প্রোপেলার চালিত স্টিমবোটে নির্মিত জাহাজ (রাজ্য) পুজেট সাউন্ড নেভিগেশন কোম্পানি