John Dibbs
ক্যাপ্টেন জন ডিবস (8 নভেম্বর 1790-1872) নিউ সাউথ ওয়েলস, নিউজিল্যান্ড এবং সোসাইটি দ্বীপপুঞ্জের (বর্তমানে তাহিতির অংশ) উপনিবেশের আশেপাশের সমুদ্রে বিশিষ্ট একজন মাস্টার নাবিক ছিলেন। ডিবস ঔপনিবেশিক স্কুনার এন্ডেভার 1822-1824, ব্রিগেড হাওয়িস 1824-1827 এবং বার্ক লেডি ব্ল্যাকউড 1827-1834-এর মাস্টার ছিলেন। তাঁকে রারোটোঙ্গা এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি দ্বীপের ইউরোপীয় আবিষ্কারক হিসাবে কৃতিত্ব দেওয়া হয়। তাঁর বেশিরভাগ সমুদ্রযাত্রায় মিশনারিদের পরিবহন, বাণিজ্য, তিমি শিকার এবং সীল শিকার জড়িত ছিল। তিনি 170 বছরেরও বেশি সময় ধরে 1835 সালে সমুদ্রে নিখোঁজ ছিলেন বলে মনে করা হয়। তিনি ছিলেন প্রাক-ফেডারেশন অস্ট্রেলীয় রাজনীতিবিদ স্যার জর্জ ডিবস, অস্ট্রেলীয় ব্যাংকার স্যার টমাস ডিবস এবং সিডনির সফল ব্যবসায়ী জন ক্যাম্পবেল ডিবসের পিতা। প্রাথমিক বছরগুলিতে খুব কম যাচাইযোগ্য তথ্য জানা যায়। ডিবস স্কটল্যান্ডের ফাইফের সেন্ট অ্যান্ড্রুজে জন্মগ্রহণ করেন এবং পড়াশোনা করেন। তাঁর বাবা-মা ছিলেন জন ডিবস এবং এলিজাবেথ সিম্পসন এবং তিনি ছিলেন বেশ কয়েকটি সন্তানের মধ্যে একজন। তাঁর বাবা, কাকা এবং দাদা তাঁর জন্মের আগে সেনাবাহিনীতে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। সামুদ্রিক প্রশিক্ষণ সম্ভবত তিনি 1806 সালের দিকে মেরিন সোসাইটির মাধ্যমে মিডশিপম্যান হিসাবে প্রশিক্ষণ নিয়েছিলেন। ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি কলেজ (হার্টফোর্ড হিথ, হার্টফোর্ডের কাছে) 1806 সালে শুরু হয়েছিল এবং 16 থেকে 18 বছর বয়সীদের প্রশিক্ষণ দিয়েছিল, এবং যদি তাই হয় তবে ডিবস শিক্ষার্থীদের প্রথম দিকের অন্যতম অন্তর্ভুক্ত হত। তিনি 1808 সালে ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি মেরিটাইম সার্ভিসে স্নাতক হন। তার ক্রিয়াকলাপ 1808-1818 অজানা, তবে দুটি সাধারণ সম্ভাবনা রয়েছে। 1808 সালে 18 বছর বয়সে তিনি স্নাতক হন এবং মিডশিপম্যান হিসাবে পোস্ট করার যোগ্য হয়ে ওঠেন। রিপোর্ট অনুযায়ী 25 শতাংশ স্কটিশ পুরুষ 1792 থেকে 1815 সালের মধ্যে সেনাবাহিনীতে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, তাই এটি সম্ভব (তাঁর বাবা এবং দাদার সামরিক পরিষেবার কারণে) যে ডিবস রয়্যাল নেভিতে যোগ দিয়েছিলেন যা তখন 1812 সালের যুদ্ধ এবং নেপোলিয়নিক যুদ্ধের সাথে জড়িত ছিল। 1815 সালে ওয়াটারলুতে নেপোলিয়নের চূড়ান্ত পরাজয়ের পর ব্রিটিশ অর্থনীতি মন্দার দিকে চলে যায় এবং হাজার হাজার প্রাক্তন নৌবাহিনীর নাবিক কর্মহীন হয়ে পড়ে। তবে রয়্যাল নেভিতে লেফটেন্যান্ট ডিবস (বা বৈকল্পিক বানান)-এর কোনও রেকর্ড নেই। ডিবস রয়্যাল নেভিতে ছিলেন এই ধারণাটি 1865 সালে প্রথম প্রকাশিত একটি গল্প থেকে এসেছে যেখানে রয়্যাল নেভির প্রাক্তন লেফটেন্যান্ট ক্যাপ্টেন ডিবসের নেতৃত্বে 1828 সালে লেডি মেরি নামে একটি জাহাজে করে ইংল্যান্ডে যাত্রা করেছিলেন এবং কীভাবে তিনি ব্রাজিলের উপকূলে জলদস্যুদের পরাজিত করেছিলেন। মার্চেন্ট মেরিন অফিসার গ্রেডের পদোন্নতির জন্য সাধারণত সমুদ্রে দুই বছরের সফরের প্রয়োজন হয়। তাই এটা ধরে নেওয়া যুক্তিসঙ্গত যে. জন 1810 খ্রিষ্টাব্দের দিকে মিডশিপম্যান থেকে 6ষ্ঠ অফিসার পদে উন্নীত হন। 1812 খ্রিষ্টাব্দের দিকে জন 5ম অফিসার পদে উন্নীত হন। 1814 খ্রিষ্টাব্দের দিকে জন 4র্থ অফিসার পদে উন্নীত হন। 1816 খ্রিষ্টাব্দের দিকে জন তৃতীয় অফিসার পদে উন্নীত হন। 1819 সালে কানাডায় স্কটিশ অভিবাসন শীর্ষে ছিল। ডিবসকে 1818 সালের মার্চ মাসে জন ওয়াটসন অ্যান্ড কো, লেইথের মালিকানাধীন 322 টন ওজনের একটি জাহাজ রোথিইমারচাসের মাস্টার হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। রোথিইমারচাস 1818 সালের মার্চ মাসে আবার ক্যুবেক ভ্রমণ করেন (জন সম্ভবত প্রথম অফিসার ছিলেন), এবং 1818 সালের 3রা সেপ্টেম্বর লেইথ ছাড়ার পর সেন্ট পিটার্সবার্গে যাওয়ার পথে বাল্টিকে 1818 সালের সেপ্টেম্বরে ধ্বংস হয়ে যান। 15ই সেপ্টেম্বর তিনি গটল্যান্ডের উইসবির কাছে নাস রিফ-এ পৌঁছন, যখন তিনি "তীরে চলে যান"। জাহাজটি শেষবার 1818 সালে লয়েডের রেজিস্টারে উপস্থিত হয়েছিল, তবে এটি 1812 থেকে 1815 সালের মধ্যে প্রদর্শিত হয়নি এবং ব্যাখ্যার অংশটি হল যে এটি সেই নাম ছিল না যার অধীনে তিনি মূলত যাত্রা করেছিলেন। পূর্বে লন্ডনের বেল নামে পরিচিত, এটি স্পষ্টতই সরবরাহ জাহাজ বা পরিবহন হিসাবে অ্যাডমিরালটির মালিকানাধীন ছিল তবে ভিয়েনার কংগ্রেস এবং ইউরোপে ওয়েলিংটনের পরবর্তী প্রচারের আগে এটি বিক্রয়ের জন্য বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল। এই বিক্রির ফলে কোনও ক্রেতা পাওয়া যায়নি এবং 18ই অক্টোবর 1815-এ এডিনবার্গে বিক্রির জন্য "লন্ডনের রোথিইমারচাস"-এর পুনরায় বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল এবং এখন "বর্তমানে লেইথ বন্দরে পড়ে আছে", যদিও তার আগের নামটি আর উল্লেখ করা হয়নি। এবার তাকে "তিন হাজার পাউন্ড স্টার্লিং-এ স্থাপন করা হয়েছিল", সম্ভবত সংরক্ষিত মূল্য। আবার তিনি বিক্রি করেননি, এবং 8ই নভেম্বর আবার বিক্রির জন্য বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল, এবার 2500 পাউন্ডে সেট আপ করা হয়েছিল। 1816 সালের 26শে ফেব্রুয়ারির মধ্যে "নিউ শিপ রথিইমারচাস" প্রকৃতপক্ষে জর্জ ওয়াটসন নামে একজন নতুন মাস্টারকে খুঁজে পেয়েছিল এবং পণ্য গ্রহণের জন্য প্রস্তুত বলে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল এবং এপ্রিলের শুরুতে কুইবেকের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল। 1820 খ্রিষ্টাব্দে ডিবস স্কটল্যান্ডের লেইথে 2য় কর্মকর্তা হিসেবে যোগ দেন। ওয়েস্টমোরল্যান্ড (ক্যাপ্টেন পটটন) লেইথ থেকে দক্ষিণ আফ্রিকায় অভিবাসী এবং পণ্যসম্ভার পরিবহন করে, তারপর হোবার্ট, নিউজিল্যান্ডের দ্বীপপুঞ্জের উপসাগর এবং তাহিতি হয়ে সিডনিতে। তিনি ছিলেন 26টি অভিবাসী জাহাজের মধ্যে একটি যা 1820 সালের আলবানি সেটেলমেন্ট স্কিমের অধীনে প্রায় 4000 লোককে নিয়েছিল, যার লক্ষ্য ছিল তাদের দক্ষিণ আফ্রিকায় বসতি স্থাপন করা। ওয়েস্টমোরল্যান্ডে ছিলেন রেভ। টমাস কেন্ডাল, মাওরি সর্দার ওয়েটকাটো এবং হোঙ্গি হিকা, যাঁকে রাজা চতুর্থ জর্জ একটি বর্ম দিয়েছিলেন। ইংল্যান্ডে থাকাকালীন হোঙ্গি হিকা ফরাসি অভিযাত্রী ব্যারন চার্লস ডি থিয়েরির কাছ থেকে জমির জন্য প্রচুর পরিমাণে বন্দুক এবং গোলাবারুদ নিয়ে আলোচনা করেছিলেন, যিনি সেগুলি সিডনিতে পাঠিয়েছিলেন। এই যুদ্ধোপকরণগুলি মূলত মাওরি নিউজিল্যান্ডের ক্ষমতার ভারসাম্যকে বদলে দিয়েছে। ওয়েটকাটো এবং হোঙ্গি হিকা এবং তাদের অস্ত্রশস্ত্র 1821 সালের জুলাই মাসে নিউজিল্যান্ডে অবতরণ করে এবং ওয়েস্টমোরল্যান্ড অতিরিক্ত পণ্যসম্ভার ও যাত্রীদের (বিশেষ করে রেভ। জন উইলিয়ামস, সিডনি যাওয়ার আগে। নিউ সাউথ ওয়েলসে আগমন 1821 সালে ওয়েস্টমোরল্যান্ডে সিডনিতে পৌঁছানোর পর ডিবস রবার্ট ক্যাম্পবেল সিনিয়র (সিডনি ব্যবসায়ী ক্যাম্পবেল অ্যান্ড কোম্পানির), তাঁর পুত্র জন (20), রবার্ট (18) এবং রেভের সাথে পরিচিত হন। লন্ডন মিশনারি সোসাইটির (এলএমএস) জন উইলিয়ামস 1821 সালে ওতাহাইট (তাহিতি) এবং নিউজিল্যান্ড থেকে আগত সমুদ্রযাত্রায়। ক্যাম্পবেল এবং উইলিয়ামস তাকে তাহিতি অঞ্চলে বাণিজ্য করার জন্য স্কুনার এন্ডেভারের কমান্ডের প্রস্তাব দিয়েছিলেন। এই সময়ে, ফেরিং করার সময় রেভ। দ্বীপপুঞ্জের আশেপাশে উইলিয়ামস, ডিবস একটি হাইড্রোগ্রাফিক অভিযানে ফরাসি রাজকীয় কর্ভেট কোকুইলের রেনে প্রাইমভেরে লেসন এবং জুলস ডি ব্লোসভিলের সাথে পরিচিত হন। 1823 সালের মে মাসে, জন এবং জুলস ডি ব্লসভিল, এন্ডেভারে কোকুইল অভিযানের জন্য এর মানচিত্র তৈরি করতে মাউপিটি দ্বীপে ফিরে আসেন। 1823 খ্রিষ্টাব্দের 25শে জুলাই ক্যাপ্টেন ডিবস আর্মস্ট্রং দ্বীপ (বর্তমানে রারোটোঙ্গা নামে পরিচিত) এবং নিকটবর্তী দ্বীপ মিটিয়েরো ও মাউকে আবিষ্কার করেন। 1824 সালের মার্চ মাসে, অটো ভন কোটজেবুয়ের অধীনে রাশিয়ান হাইড্রোগ্রাফিক সার্ভিস মিশন 10 দিনের জন্য ওতাহিতে অবস্থান করে এবং ডিবসের সাথে দেখা করে। 1824 সালের 21শে এপ্রিল রাজা তৃতীয় পোমারের রাজ্যাভিষেকের জন্য ডিবস ওতাহিয়েতেও উপস্থিত ছিলেন, কার্গো এবং মিশনারিদের একটি দল, বিশেষত জর্জ বেনেট এবং ড্যানিয়েল টায়ারম্যানের সাথে সিডনিতে যাওয়ার আগে। 1824 খ্রিষ্টাব্দের 16ই জুলাই তাহিতি থেকে সিডনি যাওয়ার যাত্রাপথে নাবিক ও যাত্রীরা ওয়াঙ্গারোয়া বন্দরে থামেন, যেখানে একটি ওয়েসলিয়ান মিশন কায়োতে অবস্থিত ছিল। স্থানীয় মাওরি নাগাতি পাউ উপজাতির সাথে একটি বিবাদের ফলে একটি ঘটনা ঘটে যেখানে মাওরি যোদ্ধারা এন্ডেভারের নিয়ন্ত্রণ নিয়ে নেয় এবং নাবিকদের ভয় দেখায়। আরেকজন মাওরি সর্দার নাগাতি উরু প্রধান তে আরার সময়মতো আগমনের ফলে পরিস্থিতি শান্ত হয়। ঘটনাটি প্রাথমিকভাবে বর্ণনা করেছেন রেভ। টায়ারম্যান মূলত সাংস্কৃতিক পার্থক্যের একটি সমস্যা, কিন্তু পরবর্তী বছরগুলিতে গল্পটি একটি বিপজ্জনক নরখাদক অ্যাডভেঞ্চারে পরিণত হয় যা মাওরিকে (ইউরোপীয় পাঠকদের কাছে) বর্বর বর্বর হিসাবে সংজ্ঞায়িত করে। শেষ পর্যন্ত 1824 সালের আগস্টের মাঝামাঝি সময়ে এন্ডেভার সিডনিতে ফিরে আসে। ডিবস প্যাসিফিক স্টেশনের জন্য লন্ডন মিশনারি সোসাইটি মাস্টার অফ শিপস নিযুক্ত হন এবং 1827 সাল পর্যন্ত এই পদে দায়িত্ব পালন করেন। 1825 খ্রিষ্টাব্দের মার্চ মাসে তাঁকে ক্যাম্পবেল অ্যান্ড কো ব্রিগেড হাওয়াইসের (ক্যাপ্টেন জেমিসনের কাছ থেকে) নেতৃত্ব দেওয়া হয় এবং মিশনারিদের নিউজিল্যান্ড ও তাহিতির চারপাশে নিয়ে যাওয়া হয় এবং 1882 খ্রিষ্টাব্দের মাঝামাঝি পর্যন্ত ব্যবসাও করা হয়। প্রত্যাবর্তন যাত্রায় হোবার্টে চিনির পণ্যসম্ভার বিক্রি করে 1827 সালের গোড়ার দিকে-1827 সালের এপ্রিল মাসে হাওয়িরা মরিশাসের (আফ্রিকার পূর্ব উপকূলে) যাত্রা করে। জাহাজটি 1ম অফিসার মিঃ ডয়েলের অধীনে ছিল বলে মনে করা হয়, কারণ ডিবস তখনও ওতাহাইটে ছিলেন এবং হোবার্টে হাওয়াইসের সাথে পুনরায় যোগ দিয়েছিলেন। 1827 খ্রিষ্টাব্দের জুন মাসে হোবার্ট থেকে সিডনি ফেরার পথে লন্সেস্টনে ডিবস একজন রিভার পাইলট জন উইলিয়ামসকে আক্রমণ করেন, যিনি একটি আনুষ্ঠানিক অভিযোগ দায়ের করেন। আদালতের নথিতে বলা হয়েছে যে হাওয়িদের তাহিতিয়ানদের একটি দল ছিল এবং ডিবস তাদের ভাষায় যথেষ্ট সাবলীল ছিলেন যাতে তারা তাদের আদেশ দিতে সক্ষম হয়। আদালতের নথিতে বলা হয়েছে যে অভিযুক্তকে "গ্রেপ্তার করা হয়নি, তার পালানোর কারণ"। 1821 সালে ক্যাম্পবেল অ্যান্ড কোম্পানি কলকাতার বার্ক লেডি ব্ল্যাকউড অধিগ্রহণ করে। 1827 খ্রিষ্টাব্দের সেপ্টেম্বরের দিকে ডিবস হাওয়াইসদের ক্যাপ্টেন জন জেমসের হাতে তুলে দেন এবং 29শে সেপ্টেম্বর লেডি ব্ল্যাকউডের নেতৃত্ব নেওয়ার জন্য কলকাতার উদ্দেশ্যে রওনা হন। তিনি সিঙ্গাপুর থেকে ডোনা কারমেলিটায় করে কলকাতায় এসেছিলেন, যা কান্ট্রি সার্ভিসে তালিকাভুক্ত (অর্থাৎ। ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির কর্মচারী হিসাবে), এবং 1828 সালের এপ্রিলের মাঝামাঝি সিডনিতে ফিরে আসেন। লেডি ব্ল্যাকউডে তাঁর প্রথম বাণিজ্য যাত্রা ছিল 1828 সালের মে-নভেম্বর চিলির ভালপারাইসোতে, গম, যব, অন্যান্য শস্য এবং কিছু প্রজননকারী ঘোড়ার পণ্যসম্ভার নিয়ে ফিরে আসা। ম্যারিজেস দ্য লন্ডন মিশনারি সোসাইটি নথিভুক্ত করেছে যে রায়াতেয়াতে (বর্তমানে তাহিতি), "25 আগস্ট 1825, জন ডিবিসের স্ত্রী মেরি, মাস্টার স্কুনার হাওয়িস, সন্তানের জন্মের সময় মারা যান।" মেরি সম্পর্কে অন্য কোনও তথ্য জানা যায় না, তবে সম্ভবত তিনি সিডনি বা নিউজিল্যান্ডের বাসিন্দা ছিলেন এবং 1824 সালের মাঝামাঝি সময়ে তাদের বিয়ে হয়ে যেত। তিনি সম্ভবত একজন এল. এম. এস ধর্মপ্রচারকের কন্যা ছিলেন, কারণ ডিবস তাদের অনেককে এই অঞ্চলের আশেপাশের পরিবারের সাথে পরিবহন করেছিলেন। জাহাজ চলাচলের নথি থেকে জানা যায় যে, হাওয়িরা 1825 সালের আগস্ট মাসে তাহিতি থেকে সিডনিতে প্রত্যাবর্তন যাত্রায় ছিল। 1828 সালের ডিসেম্বরে ডিবস সিডনিতে দোষী টমাস অলরাইট এবং সোফিয়া ল্যাংফোর্ডের কন্যা সোফিয়া অলরাইটকে (19) বিয়ে করেন এবং 1829 সালের গোড়ার দিকে তাকে লেডি ব্ল্যাকউডে সেন্ট অ্যান্ড্রুজে ফিরিয়ে নিয়ে যান। একটি পুত্র, জন (সম্ভবত নাম), 1829 সালের আগস্টে লন্ডনে আসার পরপরই অকালে জন্মগ্রহণ করে কিন্তু 6 ঘন্টা পরে মারা যায়। তাদের আরও তিন পুত্র ছিল, জন ক্যাম্পবেল (জন্ম 1830), টমাস অলরাইট (জন্ম 1833) এবং জর্জ রিচার্ড (জন্ম 1834), যারা ফেডারেশনের আগে উপনিবেশে বিশিষ্ট হয়ে উঠেছিল। একটি নামহীন কন্যা (জন্ম 1832) জন্মের পরপরই মারা গিয়েছিল বলে মনে করা হয় কারণ কোনও বাপ্তিস্মের রেকর্ড বিদ্যমান নেই। "সমুদ্রে অন্তর্ধান", এবং আসল গল্প প্রজন্মের পর প্রজন্ম ধরে, পরিবারটি ভেবেছিল এবং সবসময় বলেছিল যে 1835 সালে ডিবস সমুদ্রে অদৃশ্য হয়ে যায়, এবং আর কখনও শোনা যায়নি। 2009 সালে এইচ. ই. আই. সি আর্কাইভ থেকে রেকর্ডগুলি লন্ডনে অবস্থিত হওয়ার পরে সত্য গল্পের অংশটি অবশেষে আবির্ভূত হয়েছিল। 1829 থেকে 1833 সালের মধ্যে জাহাজ চলাচলের নথি পরীক্ষা করে দেখা যায় যে ডিবস বেশিরভাগই লেডি ব্ল্যাকউডে সীলমোহর এবং তিমি শিকারের ব্যবসায় নিযুক্ত ছিলেন। তাঁর শেষ সমুদ্রযাত্রার সময়, এমন কিছু ঘটেছিল যা ব্যক্তিত্বের বড় পরিবর্তন ঘটায় এবং তিনি অনিয়ন্ত্রিত ক্রোধের লক্ষণ সহ "ম্যানিয়া ফ্যুরিওসা" রোগে আক্রান্ত হন। সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণ হল মাথার গুরুতর আঘাত, যেমন বিষণ্ণ মাথার খুলির ফ্র্যাকচার। তিনি এবং সোফিয়া কয়েক মাস আলাদা থাকতেন এবং তারপর যখন তাঁর অবস্থা অসহনীয় হয়ে ওঠে, তখন ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি (জন ক্যাম্পবেলের সহায়তায়) তাঁকে ডঃ আইজাক বিয়ার্ডসমোর পরিচালিত কলকাতায় কোম্পানির আশ্রয়ে স্থানান্তরিত করার ব্যবস্থা করে, পরে লন্ডনের অন্য একটি স্থাপনায় স্থানান্তরিত করে। 1835 খ্রিষ্টাব্দের আগস্ট মাসে ডিবস তাঁর ক্যাবিনে আটকা পড়ে আফ্রিকান জাহাজে করে কলকাতার উদ্দেশ্যে রওনা হন। তাঁর সঙ্গে একজন ক্যাপ্টেন ক্যারো ছিলেন বলে মনে করা হয়। 1837 সালের নভেম্বরে ডিবসকে ক্যাথরিন জাহাজে করে ইংল্যান্ডে পাঠানো হয়। 600 টাকা। তিনি এতটাই অনিয়ন্ত্রিত ছিলেন যে তাঁকে সোজা জ্যাকেটে রাখতে হয়েছিল বলে জানা গেছে। ইংল্যান্ডের 1841 সালের জনগণনা জন ডিবসকে তালিকাভুক্ত করে, যিনি লন্ডনের পেমব্রোক হাউসের ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির আশ্রয়ে 1790 সালের দিকে স্কটল্যান্ডে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তাকে একজন নৌ অফিসার হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। ডিবস এবং তাঁর স্ত্রী এলিজাবেথ সিম্পসনের একটি পুত্র ছিল জন যিনি 14 নভেম্বর 1790 সালে স্কটল্যান্ডের সেন্ট অ্যান্ড্রুজ এবং সেন্ট লিওনার্ডসে বাপ্তিস্ম নিয়েছিলেন, যার জন্য অন্য কোনও রেকর্ড পাওয়া যায়নি। ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির নথিতে 1835 সালে ভারতের কলকাতায় আইজাক বিয়ার্ডসমোরের পাগলাটে আশ্রয়ে একজন রোগী হিসাবে জাহাজের ক্যাপ্টেন জন ডিবসকে দেখানো হয়েছে। তাঁর 'ম্যানিয়া ফ্যুরিওসা' ধরা পড়েছিল। বাংলার রাজ্যপালের কাছে বহু চিঠির পর 1837 সালের জুন মাসে ক্যাথরিনকে নিয়ে লন্ডনে যাওয়ার ব্যবস্থা করা হয়। আশা করা হয়েছিল যে সেখানকার উন্নত জলবায়ু তার স্বাস্থ্যের উন্নতির উপর প্রভাব ফেলবে। তাঁর প্রাক্তন বাসস্থান 'অজানা' ছিল কিন্তু তিনি নিজেই বলেছিলেন যে তিনি স্কটল্যান্ডের সেন্ট অ্যান্ড্রুজে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, তাঁর বাবা 1829 সালে একজন মুদি দোকানদার এবং জীবিত ছিলেন এবং তাঁর স্ত্রী ও সন্তানরা সিডনিতে ছিলেন, যেখানে তাঁর সম্পত্তি ছিল। ডিবস পরবর্তী 37 বছর ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির তত্ত্বাবধানে কাটান, তাদের সাথে লন্ডনের ইলিং-এ তাদের নতুন রয়্যাল ইন্ডিয়া এসাইলামে চলে যান। 1872 সালে 81 বছর বয়সে তিনি মারা যান। তাঁর মৃত্যু শংসাপত্রে বলা হয়েছে যে তিনি 37 বছর ধরে স্মৃতিভ্রংশ রোগে ভুগছিলেন, একটি বর্ধিত প্রস্টেট এবং মৃত্যুর কারণ ইউরেনিয়ার বিষক্রিয়া বলে মনে করা হয়। ডিবসকে সাউথ ইলিং কবরস্থানে রয়েল ইন্ডিয়া এসাইলাম, ইলিং থেকে সমাহিত করা হয়। ক্যাপ্টেন ডিবসের জাহাজ স্কুনার এন্ডেভার, প্রায় 50 টন, ক্রু 8-11। 1804 সালে সিডনিতে জেমস আন্ডারউড দ্বারা নির্মিত প্রথম জাহাজগুলির মধ্যে একটি। এটি প্রথম পোর্ট জ্যাকসন নিউজিল্যান্ড এবং তাহিতির মধ্যে বাণিজ্যের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল এবং লন্ডন মিশনারি সোসাইটি দ্বারা রাইতেয়ার রাজা তামাতোয়াকে উপহার দেওয়া হয়েছিল। 1812 সালে ক্যাপ্টেন থিওডোর ওয়াকার ছিলেন মাস্টার। 1822 সালে এটি রেভের কাছে বিক্রি করা হয়। জন উইলিয়ামস, যিনি আর্থিক সমস্যায় পড়ার পর 1824 সালে ক্যাম্পবেল অ্যান্ড কো-এর জন ক্যাম্পবেলের কাছে এটি বিক্রি করে দেন। 1823 সালের 6ই ফেব্রুয়ারি সিডনি গেজেটে রবার্ট ব্রিমার (1ম), উইলিয়াম উড, ফ্রান্সিসকো প্রিতো এবং সাতজন তাহিতিয়ানকে নাবিক হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। 1824 খ্রিষ্টাব্দের 29শে জানুয়ারি রবার্ট ব্রিমার, জন স্মিথ, ফ্রান্সিসকো প্রিতো এবং চারজন তাহিতিয়ানকে নাবিক হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়। ক্যাপ্টেন ডিবস 1824 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত মাস্টার হিসাবে ছিলেন, যখন তিনি হাওয়াইসের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। প্রথম অফিসার রবার্ট ব্রিমার এন্ডেভারের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। স্কুনার/ব্রিগেড হাওয়াইস 72 টন, ক্রু 6-8 জন। প্রায় 45 টন পণ্যসম্ভার ক্ষমতা ছিল বলে মনে করা হয়। 72 টন ওজনের কাঠের স্কুনার/ব্রিগেড হাওয়াইস মিশনারি জর্জ বিগনাল এবং জন উইলিয়ামস দ্বারা লন্ডন মিশনারি সোসাইটির জন্য সোসাইটি দ্বীপপুঞ্জের (তাহিতি) মুরিয়ায় নির্মিত হয়েছিল। জাহাজটি 1817 সালের ডিসেম্বরে তাহিতির রাজা দ্বিতীয় পোমারে দ্বারা চালু করা হয়েছিল এবং ডাঃ টমাস হাওয়িসের নামে নামকরণ করা হয়েছিল, যার আগ্রহ লন্ডন মিশনারি সোসাইটি প্রতিষ্ঠার দিকে পরিচালিত করেছিল। হাওয়িরা তাহিতিয়ান এবং নিউজিল্যান্ড উভয় মিশনের জন্য বাণিজ্য এবং সরবরাহ সংগ্রহের উদ্দেশ্যে ব্যবহারের জন্য অনুপযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়েছিল। 1828 সালের নভেম্বরে হাওয়িস সিডনি থেকে অ্যান্টিপোডস এবং বাউন্টি দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে একটি সীলমোহর দল অবশিষ্ট ছিল। জাহাজগুলি ফিরে আসার আগে যতগুলি সীলমোহর মেরে ফেলার জন্য গ্যাংগুলি প্রায়শই প্রত্যন্ত দ্বীপগুলিতে মোতায়েন করা হত। সীলমোহর যথেষ্ট বিপজ্জনক ছিল, তবে এর সাথে যোগ করা খুব স্পষ্ট সম্ভাবনা ছিল যে তাদের জাহাজটি আর কখনও ফিরে আসতে পারে না। সিলারদের সীল দ্বারা চূর্ণ করে হত্যা করা হয়েছিল, মাওরি দ্বারা আক্রমণ করা হয়েছিল, হত্যা করা হয়েছিল এবং খাওয়া হয়েছিল এবং ক্যাপ্টেনদের দ্বারা অনাহারে পরিত্যক্ত হয়েছিল যারা ফিরে আসতে পারেনি বা পারেনি। হাওয়িস দক্ষিণ দ্বীপপুঞ্জে তার দল ছেড়ে চলে যাওয়ার পরে, তিনি নিউজিল্যান্ডের চারপাশে তার সমুদ্রযাত্রা অব্যাহত রেখেছিলেন এবং ডিসেম্বরে সতেজ হওয়ার জন্য দ্বীপপুঞ্জের উপসাগরে ডেকেছিলেন। দ্বীপপুঞ্জের উপসাগরে থাকাকালীন মাওরির সাথে বাণিজ্যে সহায়তা করার জন্য একজন দোভাষীকে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। এরপর তারা পূর্ব কেপ অভিমুখে যাত্রা করে। 1828 সালের মার্চ মাসে প্লেন্টি উপসাগরের ওয়াকাতানে হাওয়াইস আক্রমণ ও লুটপাট করা হয় এবং তিনজন নাবিক নিহত হয়। কয়েক দিন পর নিউজিল্যান্ডীয় ক্যাপ্টেন ক্লার্ক জাহাজটি পুনরুদ্ধার করেন এবং 15ই মার্চ হাওয়িস তার বেদনাদায়ক অগ্নিপরীক্ষার পর দ্বীপপুঞ্জের উপসাগরে ফিরে আসেন। হাওয়িস সিলিং গ্যাং অবশ্যই অন্যদের চেয়ে বেশি ভাগ্যবান ছিল, যেমন এপ্রিল মাসে যখন ব্রিগেড সিডনিতে ফিরে এসেছিল, তখন তার পণ্যসম্ভারের মধ্যে সিলের চামড়া ছিল। এই সাফল্যের ফলে হাওয়িস পরের মাসে আবার দক্ষিণে সীলমোহরের মাঠে যাত্রা করেন এবং 29শে জুন তিনি যখন স্টুয়ার্ট দ্বীপ থেকে সিডনিতে ফিরে আসেন, তখন তাঁর নাবিকদল আরও 340টি সীলমোহরের চামড়া নিয়ে যায়। হাওয়ির পরবর্তী যাত্রা ছিল সিডনি থেকে নিউক্যাসল পর্যন্ত আট দিনের প্রত্যাবর্তন যাত্রা, যা তখনও ক্যাপ্টেন জন জেমসের অধীনে ছিল। 1829 খ্রিষ্টাব্দের 24শে অক্টোবর জেমস সোসাইটি দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে সিডনি ত্যাগ করেন। পরের জানুয়ারির মধ্যে তার নিরাপত্তার জন্য গুরুতর আশঙ্কা করা হয়েছিল। 1835 সালে, একটি প্রতিবেদন প্রকাশিত হয় যে হাওয়াইস অপরাধীদের পালানোর মাধ্যমে দখল করা হয়েছে, এবং নাবিক ও যাত্রীদের হত্যা করা হয়েছে। সিডনি হেরাল্ড 25 আগস্ট 1835: "জাহাজের মধ্যে লুকিয়ে থাকার বিভিন্ন জায়গা থেকে ব্রিগেডের সদস্যরা সমুদ্রে বেরিয়ে আসার পর তারা ক্যাপ্টেন এবং যাত্রীদের এবং নাবিকদের সবাইকে হত্যা করে যারা জাহাজটি নিতে তাদের সাথে যোগ দিতে চায়নি। তারা নেভিগেটরদের কাছে পৌঁছয় এবং একটি দ্বীপে জাহাজটি চালায় এবং তাকে ভেঙে দেয়। তারপর থেকে খুনিরা একই দ্বীপে বসবাস করছে। ক্যাপ্টেন চার্লটন প্রথম পরিবহনের মাধ্যমে দক্ষিণ আমেরিকার উপকূলে অ্যাডমিরালের কাছে এই বিষয়ে প্রেরণ করেছিলেন। যখন আমরা সিডনি বন্দর থেকে ক্রমাগত নিখোঁজ হওয়া জাহাজের সংখ্যা নিয়ে চিন্তা করি তখন আমরা অনুমান করতে পারি যে তাদের মধ্যে অনেকেই হাওয়াইস এবং দুর্ভাগ্যজনক যাত্রী ও নাবিকদের ভাগ্য অনুসরণ করেছে। বার্ক "লেডি ব্ল্যাকউড" বাংলার গ্লুসেস্টার দুর্গে নির্মিত, 1821,253 টন। সেগুন দিয়ে তৈরি হাল এবং তক্তা। দৈর্ঘ্য 92 ফুট, মরীচি 26 ফুট। দুটি ডেক, তিনটি মাস্তুল। ক্রুঃ "শিপস অফ দ্য ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি"-তে রোয়ান হ্যাকম্যান একটি লেডি ব্ল্যাকউড, 263 টন ওজনের জিনিস তালিকাভুক্ত করেছেন, যা 1821 সালে কলকাতায় ককারিল অ্যান্ড কোম্পানির জন্য নির্মিত হয়েছিল। 1813 সালে কোম্পানিটি ভারতের কাছে বাণিজ্যের একচেটিয়া অধিকার হারানোর পরে বিদ্যমান ব্যবস্থার অধীনে তাকে এইচ. ই. আই. সি দ্বারা লাইসেন্স দেওয়া হয়েছিল। প্রথম মাস্টার ছিলেন ক্যাপ্টেন হল (ব্ল্যাকহিথ, কেন্টের), এবং প্রথম সমুদ্রযাত্রায় ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জ থেকে স্যান্ডউইচ দ্বীপপুঞ্জ (হাওয়াই) থেকে উত্তর ক্যালিফোর্নিয়ার উপকূল পর্যন্ত জুরি কারচুপি করা হয়েছিল (টাইফুনে বিধ্বস্ত হওয়ার পরে) যেখানে রাশিয়ান আমেরিকান ফার কোম্পানির একটি স্টেশন ছিল এবং মেক্সিকোতে যাওয়ার জন্য তার জন্য পর্যাপ্ত মেরামত করা হয়েছিল। এটি মাস্তুল বা কারচুপি ছাড়াই 1,000 মাইলের একটি যাত্রা। 1822 সালের আগস্টে, লেডি ব্ল্যাকউড (ক্যাপ্টেন রাসেল) মেক্সিকো এবং সিঙ্গাপুর থেকে এসেছিলেন। 1827 সালে ক্যাম্পবেল অ্যান্ড কোম্পানি লেডি ব্ল্যাকউড অধিগ্রহণ করে এবং ক্যাপ্টেন ডিবস ক্যাপ্টেন ল্যাম্বের কাছ থেকে কমান্ড নেওয়ার জন্য 29 সেপ্টেম্বর 1827 সালে সিডনি থেকে কলকাতার উদ্দেশ্যে রওনা হন। লেডি ব্ল্যাকউড 1849 সালে সান ফ্রান্সিসকোর কাছে বিক্রি করা হয়, 1858 সালে মার্কিন মার্শাল আবার 1700 ডলারে বিক্রি করে এবং 1872 সালের দিকে ব্রিটিশ কলম্বিয়ার উপকূলে ধ্বংস হয়ে যায়। জাহাজের ঘণ্টাটি কয়েক বছর পরে রেভারেন্ড জুলস জেভিয়ার উইলমার এবং তাঁর প্যারিশিয়ানরা উদ্ধার করেছিলেন এবং আজও খ্রিস্টপূর্ব কোর্টেনের সেন্ট অ্যান্ড্রুস অ্যাংলিকান চার্চে গির্জার ঘণ্টা রয়েছে। বিবরণ 1790 জন্ম 1872 মৃত্যু অস্ট্রেলীয় নাবিকরা মানসিক ব্যাধিতে আক্রান্ত 19শ শতাব্দীর স্কটিশ মানুষ সেন্ট অ্যান্ড্রুজ থেকে