SS Norvarg
নরভার্গ একটি ডিজাইন 1014 রেফ্রিজারেটেড কার্গো জাহাজ ছিল যা 1920 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টড ড্রাই ডক অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোম্পানি, টাকোমা, ওয়াশিংটন দ্বারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শিপিং বোর্ডের (ইউএসএসবি) জন্য রোটারিয়ান হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। 1923 সালে তাকে নিউ ইয়র্কের গ্রেস স্টিমশিপ কো ইনকর্পোরেটেডের কাছে বিক্রি করা হয় এবং কন্ডোর নামকরণ করা হয়। 1940 সালে, তাকে ব্রিটিশ নৌপরিবহন মন্ত্রকের (এম. ও. এস) কাছে বিক্রি করা হয়, যা 1941 সালে যুদ্ধ পরিবহন মন্ত্রক (এম. ও. ডব্লিউ. টি) হয়ে ওঠে এবং নাম পরিবর্তন করে এম্পায়ার এল্ক রাখা হয়। 1942 সালে, তিনি নরওয়েজিয়ান সরকারের কাছে স্থানান্তরিত হন এবং নরভার্গ নাম পরিবর্তন করেন। 1946 সালে তাকে হংকংয়ের একটি কোম্পানির কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয় এবং নাম পরিবর্তন করে নান চিয়াং রাখা হয়। 1950 সালে আরও একটি বিক্রির সময় তার নাম পরিবর্তন করে নর্দান গ্লো রাখা হয়। 1959 সালে, তাকে চীনা সরকারের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয় এবং হোপিং 46 (হোপিং সু শি লিউ) নামকরণ করা হয়। 1971 সালে তাকে শিপিং রেজিস্টার থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। বিবরণ জাহাজটি একটি ডিজাইন 1014 পণ্যবাহী জাহাজ ছিল। এটি 1920 সালে টড ড্রাইডক অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন, টাকোমা, ওয়াশিংটন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যা রোটারি ক্লাব অফ টাকোমা দ্বারা উপস্থাপিত হয়েছিল। জাহাজটি লম্বা ছিল, যার একটি মরীচি ছিল। তার গভীরতা ছিল। তাকে মূল্যায়ন করা হয়েছিল,। 7, 500 ডিডব্লিউটি। তাকে রেফ্রিজারেশন সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল। জাহাজটি একটি 339 এন. এইচ. পি ট্রিপল সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, যার সিলিন্ডার এবং স্ট্রোক দ্বারা ব্যাস ছিল। ইঞ্জিনটি টড ড্রাইডক অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এটি একটি একক স্ক্রু প্রপেলার চালায় এবং জাহাজটিকে এগিয়ে নিয়ে যেতে পারে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পূর্ববর্তী রোটারিয়ান 1920 সালে চালু হয়েছিল। এটি ইউ. এস. এস. বি, টাকোমা, ওয়াশিংটনের জন্য নির্মিত হয়েছিল। তিনি 1921 সালের জানুয়ারিতে চাকরিতে ছিলেন, যখন তিনি 4 ফেব্রুয়ারি টাকোমা থেকে আর্জেন্টিনার বুয়েনোস আইরেসে পৌঁছেছিলেন। 1924 সালে, তাকে নিউইয়র্কের গ্রেস স্টিমশিপ কো ইনকর্পোরেটেডের কাছে বিক্রি করা হয়। বিশেষ বিধান (নির্ধারিত বাণিজ্য পথে সীমাবদ্ধ অপারেশন) সহ 173,025 মার্কিন ডলার এবং 1927 সালে কন্ডোর নামকরণ করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কনডর 1940 সালের জুন মাসে, কনডরকে এম. ও. এস-এর কাছে বিক্রি করা হয়। তিনি 27শে জুন ওয়াশিংটনের সিয়াটল থেকে পোর্টল্যান্ডের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং পরের দিন সেখানে পৌঁছান। 16ই জুলাই, তিনি কানাডার ব্রিটিশ কলম্বিয়ার নিউ ওয়েস্টমিনস্টারের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 18ই জুলাই পৌঁছেছিলেন, দু 'দিন পরে ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোর উদ্দেশ্যে রওনা হয়ে 23শে জুলাই পৌঁছেছিলেন। তিনি 26শে জুলাই ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেসের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 30শে জুলাই পানামার বালবোয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 14ই আগস্ট সেখানে পৌঁছান। এরপর তিনি ক্রিস্টোবালের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখান থেকে তিনি 15ই আগস্ট বারমুডার উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 23শে আগস্ট সেখানে পৌঁছন। কনডর কনভয় বিএইচএক্স 69-এর সদস্য ছিলেন, যা 27শে আগস্ট বারমুডা থেকে রওনা হয় এবং 1লা সেপ্টেম্বর কনভয় এইচএক্স 69-এ যোগ দেয়। তিনি সাধারণ পণ্যসম্ভার বহন করছিলেন এবং ল্যাঙ্কাশায়ারের লিভারপুলের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিলেন। কনভয় এইচএক্স 69 28শে আগস্ট কানাডার হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়া থেকে রওনা হয়েছিল এবং 12ই সেপ্টেম্বর লিভারপুলে পৌঁছেছিল। 4ঠা সেপ্টেম্বর, ইঞ্জিনের সমস্যার কারণে কনডর কনভয়ের পিছনে আটকে পড়েন, কিন্তু পরের দিন সকালে পুনরায় কনভয়ে যোগ দিতে সক্ষম হন। এম্পায়ার এল্ক কন্ডোরের নাম পরিবর্তন করে এম্পায়ার এল্ক রাখা হয়। যুক্তরাজ্যের অফিসিয়াল নম্বর 168206 এবং কোড লেটারস জিএলটিএল বরাদ্দ করা হয়েছিল। তাকে লারিনাগা লাইনের পরিচালনার অধীনে রাখা হয়েছিল এবং তার রেজিস্ট্রি বন্দর ছিল লন্ডন। এম. ও. এস 1941 সালে এম. ও. ডব্লিউ. টি হয়ে ওঠে। এম্পায়ার এল্ক কনভয় ওবি 331-এর সদস্য ছিলেন, যা 19শে অক্টোবর লিভারপুল থেকে রওনা হয় এবং 23শে অক্টোবর সমুদ্রে ছড়িয়ে পড়ে। তিনি ব্যালাস্টে ছিলেন এবং নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিলেন, যা 8 নভেম্বর পৌঁছেছিল। তিনি 19শে নভেম্বর হ্যালিফ্যাক্সের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 23শে নভেম্বর সেখানে পৌঁছন। তাঁর কনভয় এইচএক্স 90-এ যোগ দেওয়ার কথা ছিল, যা 21শে নভেম্বর রওনা হয়েছিল এবং 5ই ডিসেম্বর লিভারপুলে পৌঁছেছিল, কিন্তু হ্যালিফ্যাক্সে খুব দেরিতে পৌঁছেছিলেন এবং পরবর্তী কনভয়, এইচএক্স 91-এ যোগ দিয়েছিলেন। সেই কনভয়টি 25শে নভেম্বর রওনা হয় এবং 11ই ডিসেম্বর লিভারপুলে পৌঁছায়। এম্পায়ার এল্ক ইস্পাত এবং স্ক্র্যাপ লোহার একটি পণ্যসম্ভার বহন করছিল। সমুদ্রযাত্রার সময়, তার ইঞ্জিনটি ভেঙে যায় এবং তাকে 18ই ডিসেম্বর লিভারপুলে নিয়ে যেতে হয়। এম্পায়ার এল্ক কনভয় ওবি 311-এর সদস্য ছিলেন, যা 16ই এপ্রিল লিভারপুল থেকে রওনা হয় এবং 25শে এপ্রিল বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। তিনি নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিলেন, যা 10ই মে পৌঁছেছিল। তিনি 24শে মে হ্যালিফ্যাক্সের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 28শে মে সেখানে পৌঁছন। তিনি কনভয় এইচএক্স 130-এর সদস্য ছিলেন, যা 1 জুন রওনা হয়েছিল এবং 20 জুন লিভারপুলে পৌঁছেছিল। এম্পায়ার এল্ক স্ক্র্যাপ স্টিলের একটি পণ্যসম্ভার বহন করছিল। 4ঠা জুন, কুয়াশা এবং ঝড়ের কারণে তিনি কনভয়ের পিছনে আটকে যান। তিনি 18ই জুন লক ইউতে পৌঁছন এবং তারপর ক্লাইডের দিকে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 21শে জুন পৌঁছেছিলেন। এম্পায়ার এল্ক 28শে আগস্ট ক্লাইড থেকে কনভয় অন 10-এ যোগ দিতে রওনা হয়, যা আগের দিন লিভারপুল থেকে রওনা হয়েছিল এবং 11ই সেপ্টেম্বর সমুদ্রে ছড়িয়ে পড়েছিল। তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টেক্সাসের গ্যালভেস্টনের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিলেন, যেখানে তিনি 25 সেপ্টেম্বর পৌঁছেছিলেন। তিনি 4 অক্টোবর সিডনি, কেপ ব্রেটন, নোভা স্কটিয়া, কানাডার উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 17 অক্টোবর পৌঁছান। এম্পায়ার এল্ক কনভয় এসসি 51-এর সদস্য ছিলেন, যা 23শে অক্টোবর রওনা হয় এবং 9ই নভেম্বর লিভারপুলে পৌঁছায়। তিনি সালফারের একটি পণ্যসম্ভার বহন করছিলেন। এম্পায়ার এল্ক কনভয় ওএন 47-এর সদস্য ছিলেন, যা 15ই ডিসেম্বর লিভারপুল থেকে রওনা হয় এবং 23শে ডিসেম্বর ছত্রভঙ্গ হয়ে যায়। তিনি কানাডার নিউ ব্রান্সউইকের সেন্ট জনের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিলেন, যেখানে তিনি 1942 সালের 4ঠা জানুয়ারি পৌঁছেছিলেন। তিনি পরের দিন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনের উদ্দেশ্যে রওনা হন, 7ই জানুয়ারি সেখানে পৌঁছন এবং এক সপ্তাহ পরে হ্যালিফ্যাক্সের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 16ই জানুয়ারি পৌঁছেছিলেন। এম্পায়ার এল্কের কনভয় এসসি 68-এ যোগ দেওয়ার কথা ছিল, কিন্তু তিনি এই কনভয় এবং পরবর্তী কনভয়, এসসি 69-এ যোগ দিতে পারেননি। তিনি কনভয় এসসি 70-এ যোগ দেন, যা 16ই ফেব্রুয়ারি রওনা হয় এবং 7ই মার্চ লিভারপুলে পৌঁছায়। তিনি সাধারণ পণ্যসম্ভার নিয়ে উত্তর আয়ারল্যান্ডের কাউন্টি লন্ডনডেরির ডেরির উদ্দেশ্যে যাচ্ছিলেন, যেখানে তিনি 6ই মার্চ পৌঁছেছিলেন। তিনি 18ই মার্চ ক্লাইডের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং পরের দিন সেখানে পৌঁছন। 27শে মার্চ, এম্পায়ার এল্ক নরওয়েজিয়ান সরকারের কাছে স্থানান্তরিত হয় এবং নরভার্গের নাম পরিবর্তন করা হয়। তাকে নর্থশিপের পরিচালনার অধীনে রাখা হয়েছিল। কোড লেটারস এলএনএআই বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং তার রেজিস্ট্রি বন্দর ছিল অসলো। নরভার্গ 28শে এপ্রিল কনভয় অন 90-এ যোগ দিতে রওনা হন, যা সেদিন লিভারপুল থেকে রওনা হয়েছিল এবং 15ই মে হ্যালিফ্যাক্সে পৌঁছেছিল। তিনি 18ই মে নিউ ইয়র্কে পৌঁছন এবং দু 'দিন পরে পেনসিলভেনিয়ার ফিলাডেলফিয়ার উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 21শে মে পৌঁছেছিলেন। নরভার্গ 13ই জুন নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং পরের দিন সেখানে পৌঁছন। এরপর তিনি বোস্টনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখান থেকে তিনি 24শে জুন কনভয় বিএক্স 26-এর সদস্য হিসাবে যাত্রা করেন, যা 26শে জুন হ্যালিফ্যাক্সে পৌঁছেছিল। এরপর তিনি কনভয় এইচ. এস. 19-এ যোগ দেন, যা 30শে জুন রওনা হয় এবং 2রা জুলাই সিডনিতে পৌঁছায়। নরভার্গ কনভয় এসসি 90-এর সদস্য ছিলেন, যা 3 জুলাই রওনা হয়েছিল এবং 16 জুলাই লিভারপুলে পৌঁছেছিল। তিনি নিউপোর্ট, মনমাউথশায়ারের উদ্দেশ্যে ইস্পাতের একটি পণ্যসম্ভার বহন করছিলেন। তিনি 15ই জুলাই বেলফাস্ট লফে কনভয় ছেড়ে চলে যান এবং কনভয় বিবি 198-এ যোগ দেন, যা 16ই জুলাই রওনা হয় এবং পরের দিন পেমব্রোকশায়ারের মিলফোর্ড হ্যাভেনে পৌঁছায়। সে সেদিন পরে নিউপোর্টে পৌঁছেছিল। নরভার্গ 28শে জুলাই মিলফোর্ড হ্যাভেনের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং দু 'দিন পরে সেখানে পৌঁছন। তিনি 31 জুলাই কনভয় অন 118-এ যোগ দেওয়ার জন্য যাত্রা করেন, যা 1 আগস্ট লিভারপুল থেকে রওনা হয় এবং 20 আগস্ট সমুদ্রে ছড়িয়ে পড়ে। তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভার্জিনিয়ার হ্যাম্পটন রোডস এবং তারপরে নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিলেন, যা 21 আগস্ট পৌঁছেছিল। নরভার্গ 23শে আগস্ট ভার্জিনিয়ার নরফোকের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, 25শে আগস্ট সেখানে পৌঁছন এবং 6ই সেপ্টেম্বর নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 8ই সেপ্টেম্বর পৌঁছেছিলেন। নরভার্গ কনভয় এসসি 102-এর সদস্য ছিলেন, যা 19শে সেপ্টেম্বর রওনা হয় এবং 6ই অক্টোবর লিভারপুলে পৌঁছায়। তিনি সাধারণ পণ্যসম্ভার এবং ইস্পাত বহন করছিলেন, তিনি 5ই অক্টোবর বেলফাস্ট লফ-এ কনভয় ছেড়ে কনভয় বিবি 227-এ যোগ দেন, যা পরের দিন রওনা হয় এবং 7ই অক্টোবর মিলফোর্ড হ্যাভেনে পৌঁছায়। সেদিনই তিনি গ্ল্যামারগনের কার্ডিফে পৌঁছন। নরভার্গ 27শে অক্টোবর কার্ডিফ থেকে মিলফোর্ড হ্যাভেনের উদ্দেশ্যে রওনা হন, পরের দিন পৌঁছন এবং তার পরের দিন কনভয় ওএন 142-এ যোগ দেওয়ার জন্য রওনা হন, যা 30শে অক্টোবর লিভারপুল থেকে রওনা হয় এবং 21শে নভেম্বর নিউইয়র্কে পৌঁছায়। দোকানের একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে তিনি 12ই ডিসেম্বর কনভয় এসসি 113 নিয়ে রওনা হন। সেই কনভয়টি 1943 সালের 2রা জানুয়ারি লিভারপুলে পৌঁছায়। তিনি 1লা জানুয়ারি লচ ইউতে কনভয় ছেড়ে কনভয় ডব্লিউ. এন 379-এ যোগ দেন, যা 2রা জানুয়ারি রওনা হয় এবং 4ঠা জানুয়ারি ফিফের মেথিল-এ পৌঁছায়। এরপর তিনি কনভয় এফএস1005-এ যোগ দেন, যা 6ই জানুয়ারি রওনা হয় এবং 8ই জানুয়ারি এসেক্সের সাউথেন্ডে পৌঁছায়। তার গন্তব্য ছিল কেন্টের গ্রেভেসেন্ড, যেখানে তিনি পরের দিন পৌঁছেছিলেন। নরভার্গ কনভয় এফএন 938-এর সদস্য ছিলেন, যা 7ই ফেব্রুয়ারি সাউথেন্ড থেকে রওনা হয় এবং 9ই ফেব্রুয়ারি মেথিল পৌঁছায়। এরপর তিনি নৌকায় করে লচ ইউতে যান, যেখানে তিনি 13 ফেব্রুয়ারি পৌঁছন। এরপর তিনি কনভয় অন 167-এ যোগ দেন, যা 14ই ফেব্রুয়ারি লিভারপুল থেকে রওনা হয় এবং 8ই মার্চ নিউইয়র্কে পৌঁছায়। নরভার্গ 10ই মার্চ ফিলাডেলফিয়ার উদ্দেশ্যে রওনা হন। তিনি সেখানে দুই মাস ছিলেন, 11ই মে নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি পরের দিন পৌঁছেছিলেন। নরভার্গ 13ই মে বোস্টনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি কনভয় বিএক্স 52-এ যোগ দেন, যা 18ই মে রওনা হয় এবং 20শে মে হ্যালিফ্যাক্সে পৌঁছায়। এরপর তিনি কনভয় এসসি 132-এ যোগ দেন, যা 26শে মে রওনা হয় এবং 11ই জুন লিভারপুলে পৌঁছায়। তিনি সাধারণ পণ্যসম্ভার ও ইস্পাত বহন করছিলেন। নরভার্গ 11ই জুন বেলফাস্ট লোফ-এ কনভয় ছেড়ে কনভয় বিবি 299-এ যোগ দেন, যা সেদিন রওনা হয় এবং 13ই জুন মিলফোর্ড হ্যাভেনে পৌঁছায়। তার গন্তব্য ছিল নিউপোর্ট, যেখানে সে সেদিন পরে পৌঁছেছিল। নরভার্গ 29শে জুন মিলফোর্ড হ্যাভেনের উদ্দেশ্যে রওনা হন, 1লা জুলাই পৌঁছন এবং পরের দিন কনভয় ওএনএস 12-এ যোগ দেওয়ার জন্য রওনা হন, যা 3রা জুলাই লিভারপুল থেকে রওনা হয় এবং 18ই জুলাই হ্যালিফ্যাক্সে পৌঁছায়। সে কয়লার একটি কার্গো বহন করছিল। সাধারণ পণ্যসম্ভার নিয়ে তিনি কনভয় এসসি 140 নিয়ে যুক্তরাজ্যে ফিরে আসেন, যা 21শে আগস্ট রওনা হয় এবং 5ই সেপ্টেম্বর লিভারপুলে পৌঁছায়। 19শে সেপ্টেম্বর নরভার্গ চেশায়ারের এলেসমিয়ার বন্দরে যাত্রা করেন এবং 23শে সেপ্টেম্বর লিভারপুলে ফিরে আসেন। তিনি কনভয় কেএমএস 28জি-র সদস্য ছিলেন, যা 26শে সেপ্টেম্বর রওনা হয়েছিল এবং 7ই অক্টোবর জিব্রাল্টারে পৌঁছেছিল। তিনি আলজেরিয়ার আলজিয়ার্সের উদ্দেশ্যে কয়লা ও যানবাহনের একটি পণ্যসম্ভার বহন করছিলেন। তিনি কনভয় কেএমএস 28-এ যোগ দেন, যা 7ই অক্টোবর জিব্রাল্টার থেকে রওনা হয় এবং 19শে অক্টোবর পোর্ট সাইদে পৌঁছায়। তিনি 11ই অক্টোবর আলজেরিয়ার ফিলিপেভিলে কনভয় ত্যাগ করেন। নরভার্গ 15ই অক্টোবর কনভয় জিইউএস 18-এ যোগ দিয়ে রওনা হন, যা 9ই অক্টোবর মিশরের আলেকজান্দ্রিয়া থেকে রওনা হয়েছিল এবং 6ই নভেম্বর হ্যাম্পটন রোডে পৌঁছেছিল। তিনি 16ই অক্টোবর আলজিয়ার্সে কনভয় ছেড়ে চলে যান। তিনি দশ দিন পরে কনভয় জিইউএস 19-এ যোগ দেওয়ার জন্য যাত্রা করেছিলেন, যা 19 অক্টোবর আলেকজান্দ্রিয়া থেকে রওনা হয়েছিল এবং 15 নভেম্বর হ্যাম্পটন রোডে পৌঁছেছিল। নরভার্গ 29শে অক্টোবর মরক্কোর কাসাব্লাঙ্কায় কনভয় ছেড়ে 3রা নভেম্বর কনভয় এমকেএস 29জি-তে যোগ দিতে রওনা হন, যা সেদিন জিব্রাল্টার থেকে রওনা হয়েছিল এবং 18ই নভেম্বর লিভারপুলে পৌঁছেছিল। তিনি সেই দিন পরে এসে কনভয় ডব্লিউএন 507-এ যোগ দেন, যা 19শে নভেম্বর রওনা হয় এবং 21শে নভেম্বর মেথিল পৌঁছায়। নরভার্গ তারপর কনভয় এফএস 1279-এ যোগ দেন, যা সেদিনই রওনা হয় এবং 23শে নভেম্বর সাউথেন্ডে পৌঁছায়। তিনি 23শে নভেম্বর এসেক্সের হারউইচে কনভয় ছেড়ে চলে যান এবং 25শে নভেম্বর সফোকের ইপসুইচে পৌঁছন। নরভার্গ 10ই ডিসেম্বর ইপসুইচ ছেড়ে কনভয় এফএন 1201-এ যোগ দেন, যা সেদিন সাউথেন্ড থেকে রওনা হয়েছিল এবং 12ই ডিসেম্বর মেথিল পৌঁছেছিল। তিনি 10ই ডিসেম্বর হার্টলপুল, কো ডারহামে কনভয় ছেড়ে চলে যান এবং তারপর ইয়র্কশায়ারের হালের দিকে যাত্রা করার জন্য পুনরায় এতে যোগ দেন, যেখানে তিনি পরের দিন পৌঁছেছিলেন। তিনি 21শে ডিসেম্বর কনভয় এফএন 1212-এ যোগ দিতে রওনা হন, যা সেদিন সাউথেন্ড থেকে রওনা হয়েছিল এবং 23শে ডিসেম্বর মেথিল পৌঁছেছিল। 25শে ডিসেম্বর কনভয় ইএন 323-এর মাধ্যমে লচ ইউ-তে পৌঁছানো হয়। নরভার্গ তারপর কনভয় কেএমএস 37জি-তে যোগ দেন, যা সেদিন লিভারপুল থেকে রওনা হয় এবং 1944 সালের 7 জানুয়ারি জিব্রাল্টারে পৌঁছায়। কনভয় ওএস 63 এই কনভয়ের সাথে মিলিত হয়, 7ই জানুয়ারি আলাদা হয়ে যায় এবং 17ই জানুয়ারি সিয়েরা লিওনের ফ্রিটাউনে পৌঁছায়। নরভার্গ ইতালির নেপলসের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল। তিনি কনভয় কেএমএস 37-এ যোগ দেন, যা 9 জানুয়ারি জিব্রাল্টার থেকে রওনা হয় এবং 20 জানুয়ারি পোর্ট সাইদে পৌঁছায়। তিনি 12ই জানুয়ারি ফিলিপভিলের কনভয় ছেড়ে চলে যান, পরের দিন কনভয় ইউজিএস 28-এ যোগ দেওয়ার জন্য রওনা হন, যা 1943 সালের 25শে ডিসেম্বর হ্যাম্পটন রোড থেকে রওনা হয়েছিল এবং 1944 সালের 21শে জানুয়ারি পোর্ট সাইদে পৌঁছেছিল। নরভার্গ 15ই জানুয়ারি ইতালির সিসিলির অগাস্টায় কনভয় ছেড়ে চলে যান। তিনি কনভয় এএইচ 20-এর সদস্য ছিলেন, যা 22শে জানুয়ারি রওনা হয়েছিল এবং 24শে জানুয়ারি বারে পৌঁছেছিল। তিনি 24শে জানুয়ারি টারান্টোতে কনভয় ছেড়ে চলে যান, 8ই ফেব্রুয়ারি কনভয় এইচএ 23-এ যোগ দিতে রওনা হন, যা সেদিন বারি থেকে রওনা হয়েছিল এবং 10ই ফেব্রুয়ারি অগাস্টায় পৌঁছেছিল। তিনি 24শে ফেব্রুয়ারি কনভয় এমকেএস 41-এ যোগ দিতে রওনা হন, যা 19শে ফেব্রুয়ারি পোর্ট সাইদ থেকে রওনা হয়েছিল এবং 2রা মার্চ জিব্রাল্টারে পৌঁছেছিল। এরপর তিনি কনভয় এমকেএস 41জি-তে যোগ দেন, যা সেদিন রওনা হয় এবং 3 মার্চ কনভয় এসএল 150-এর সঙ্গে সমুদ্রে মিলিত হয়। সম্মিলিত কনভয়গুলি 14ই মার্চ লিভারপুলে পৌঁছেছিল। নরভার্গ লেবু, স্ক্র্যাপ ধাতু এবং সালফারের একটি কার্গো বহন করছিল। তিনি লোচ ইউ-এর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং সেদিন পরে সেখানে পৌঁছান। এরপর তিনি কনভয় ডব্লিউ. এন. 557-এর সঙ্গে মেথিল এবং কনভয় এফ. এস. 1394-এর সঙ্গে সাউথেন্ডে যোগ দেন, যেখানে তিনি 19শে মার্চ পৌঁছেছিলেন। তাঁর গন্তব্য ছিল গ্রেভসেন্ড, যেখানে তিনি সেদিন পৌঁছেছিলেন। নরভার্গ কনভয় এফএন 1307-এর সদস্য ছিলেন, যা 25শে মার্চ সাউথেন্ড থেকে রওনা হয় এবং 27শে মার্চ মেথিল পৌঁছায়। তিনি 25শে মার্চ নর্দাম্বারল্যান্ডের নর্থ শিল্ডে কনভয় ছেড়ে চলে যান। তিনি 23শে এপ্রিল সমুদ্র পরীক্ষার জন্য যাত্রা করেন এবং পরের দিন নর্থ শিল্ডে ফিরে আসেন। নরভার্গ এরপর কনভয় এফএন 1341-এ যোগ দেন, যা 28শে এপ্রিল সাউথেন্ড থেকে রওনা হয়েছিল এবং 30শে এপ্রিল মেথিল পৌঁছেছিল। এরপরে তিনি কনভয় ইএন 378 নিয়ে লচ ইউতে যাত্রা করেন, যা 2 মে রওনা হয় এবং পরের দিন পৌঁছায়। নরভার্গ কনভয় অন 236-এ যোগ দেন, যা 11ই মে লিভারপুল থেকে রওনা হয় এবং 27শে মে নিউ ইয়র্কে পৌঁছায়। এরপর তিনি কনভয় এন. জি. 438-এ যোগ দেন, যা 31শে মে রওনা হয় এবং 6ই জুন কিউবার গুয়ান্তানামো বে-তে পৌঁছায়। এরপর তিনি কনভয় জিএটি 140-তে যোগ দেন, যা সেদিন রওনা হয় এবং 12ই জুন ত্রিনিদাদে পৌঁছায়। তিনি 9ই জুন ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্রের সান পেদ্রো ডি ম্যাকোরিসে কনভয় ছেড়ে চলে যান। নরভার্গ 18ই জুন গুয়ান্তানামো উপসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং দু 'দিন পরে সেখানে পৌঁছান। তিনি কনভয় জি. এন 140-এর সদস্য ছিলেন, যা 22শে জুন রওনা হয়েছিল এবং 29শে জুন নিউ ইয়র্কে পৌঁছেছিল। এরপর তিনি কনভয় এইচএক্স 298-এ যোগ দেন, যা 3 জুলাই রওনা হয় এবং 18 জুলাই লিভারপুলে পৌঁছায়। তিনি ক্লাইডের উদ্দেশ্যে বাঁধা বেতের একটি পণ্যসম্ভার বহন করছিলেন। যেখানে তিনি 18 জুলাই পৌঁছেছিলেন। তিনি 20শে জুলাই ক্লাইড থেকে রওনা হন এবং তিন দিন পরে লিভারপুলে পৌঁছন। নরভার্গ কনভয় অন 248এস-এর সদস্য ছিলেন, যা 10ই আগস্ট লিভারপুল থেকে রওনা হয় এবং 27শে আগস্ট নিউইয়র্কে পৌঁছায়। এরপর তিনি কনভয় এন. জি. 456-এ যোগ দেন, যা 29শে আগস্ট রওনা হয় এবং 4ঠা সেপ্টেম্বর গুয়ান্তানামো উপসাগরে পৌঁছায়। এরপরে তিনি সান্টিয়াগো ডি কিউবার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং পরের দিন সেখানে পৌঁছান। নরভার্গ গুয়ানাতানামো উপসাগরে ফিরে আসেন, কনভয় জি. এন. 157-এ যোগ দেন, যা 15ই সেপ্টেম্বর রওনা হয় এবং 22শে সেপ্টেম্বর নিউ ইয়র্কে পৌঁছায়। তিনি 27শে সেপ্টেম্বর নিউইয়র্ক থেকে বস্টনের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখান থেকে তিনি 29শে সেপ্টেম্বর কনভয় বিএক্স127-এর সদস্য হিসাবে যাত্রা করেন, যা 1লা অক্টোবর হ্যালিফ্যাক্সে পৌঁছেছিল। এরপর তিনি কনভয় এসসি 158-এ যোগ দেন, যা 4 অক্টোবর রওনা হয় এবং 18 অক্টোবর লিভারপুলে পৌঁছায়। তিনি বেতের একটি পণ্যসম্ভার বহন করছিলেন। নরভার্গ 29শে ডিসেম্বর বেলফাস্ট লফের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং পরের দিন সেখানে পৌঁছান। 1945 সালের 12ই জানুয়ারি তিনি কনভয় ওএনএস 40-এ যোগ দেন, যা সেদিন লিভারপুল থেকে রওনা হয়েছিল এবং 30শে জানুয়ারি হ্যালিফ্যাক্সে পৌঁছেছিল। এরপর তিনি কনভয় এক্সবি 144-এ যোগ দেন, যা 29শে জানুয়ারি রওনা হয় এবং 1লা ফেব্রুয়ারি ম্যাসাচুসেটস-এর কেপ কড ক্যানালে পৌঁছায়। 2 ফেব্রুয়ারি তিনি নিউইয়র্কে পৌঁছন। এরপর তিনি কনভয় এন. জি. 489-এ যোগ দেন, যা 10ই ফেব্রুয়ারি রওনা হয় এবং 17ই ফেব্রুয়ারি গুয়ান্তানামো উপসাগরে পৌঁছায়। তিনি 16ই ফেব্রুয়ারি কিউবার নুয়েভিটাসে কনভয় ছেড়ে চলে যান। এরপর তিনি সান্তা মারিয়া দেল মারের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখান থেকে তিনি 6ই মার্চ গুয়ান্তানামো উপসাগরের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং পরের দিন সেখানে পৌঁছান। নরভার্গ ছিল তিনটি জাহাজের মধ্যে একটি যা কনভয় জি. এন 192 গঠন করেছিল, যা 9ই মার্চ রওনা হয়েছিল এবং 15ই মার্চ নিউ ইয়র্কে পৌঁছেছিল। তিনি 20শে মার্চ বোস্টনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং তিন দিন পরে সেখানে পৌঁছান। নরভার্গ এরপর কনভয় বিএক্স 152-এ যোগ দেন, যা 23শে মার্চ রওনা হয় এবং দুই দিন পরে হ্যালিফ্যাক্সে পৌঁছায়। এরপর তিনি কনভয় এসসি 171-এ যোগ দেন, যা 27শে মার্চ রওনা হয় এবং 10ই এপ্রিল লিভারপুলে পৌঁছায়। নরভার্গ বেতের একটি পণ্যসম্ভার বহন করছিল। এরপর তিনি কনভয় বিটিসি 125-এ যোগ দেওয়ার জন্য মিলফোর্ড হ্যাভেনে যাত্রা করেন, যা 11ই এপ্রিল রওনা হয় এবং 14ই এপ্রিল সাউথেন্ডে পৌঁছায়। তাঁর গন্তব্য ছিল গ্রেভেসেন্ড, যেখানে তিনি 15ই এপ্রিল পৌঁছেছিলেন। যুদ্ধোত্তর নরভার্গ কনভয় অন 301-এর সদস্য ছিলেন, যা 6ই মে সাউথেন্ড থেকে রওনা হয় এবং 22শে মে নিউইয়র্কে পৌঁছায়। তিনি 25শে মে কিউবার পুয়ের্তো তারাফার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 30শে মে পৌঁছেছিলেন, 6ই জুন যুক্তরাজ্যের কর্নওয়ালের ফালমাউথের উদ্দেশ্যে রওনা হয়ে 23শে জুন পৌঁছেছিলেন। তিনি পরের দিন কেন্ট উপকূলে দ্য ডাউন্সের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং তারপর 27শে জুন ডান্ডি, অ্যাঙ্গাসে পৌঁছন। তিনি 13ই জুলাই ফিলডেলফিয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, 26শে জুলাই পৌঁছন এবং 3রা আগস্ট লিভারপুলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 18ই আগস্ট পৌঁছন। নরভার্গ 8ই সেপ্টেম্বর নরফোকের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, 24শে সেপ্টেম্বর পৌঁছন এবং 3রা অক্টোবর কানাডার ক্যুবেকের মন্ট্রিলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 13ই নভেম্বর পৌঁছেছিলেন। তিনি 22শে নভেম্বর যুক্তরাজ্যের হ্যাম্পশায়ারের সাউদাম্পটনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 5ই ডিসেম্বর বেলজিয়ামের অ্যান্টওয়ার্পের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং পরের দিন সেখানে পৌঁছান। তিনি 16ই ডিসেম্বর নিউইয়র্কের একটি নির্দিষ্ট গন্তব্য নিয়ে অ্যান্টওয়ার্প থেকে রওনা হন। তিনি 1946 সালের 18ই জানুয়ারি মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরে পৌঁছন এবং 2রা ফেব্রুয়ারি যুক্তরাজ্যের অর্কনি দ্বীপপুঞ্জের কার্কওয়াল এবং নরওয়ের ট্রন্ডহাইমের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 18 ফেব্রুয়ারি কির্কওয়ালে পৌঁছনো হয়। নরভার্গ সেদিন ট্রন্ডহাইমের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 1946 সালে নরভার্গ চীনের সাংহাইয়ের ওয়ালেম অ্যান্ড কো-এর কাছে বিক্রি করা হয়। এটি পানামার পতাকার অধীনে পরিচালিত হতে পারে। তিনি ন্যান ওয়ে স্টিম শিপ কোং দ্বারা পরিচালিত ছিলেন। 1947 সালে তার নাম পরিবর্তন করে নান চিয়াং রাখা হয়। 1950 সালে, তাকে হংকংয়ের গ্রেট নর্দার্ন শিপিং কো লিমিটেডের কাছে বিক্রি করা হয় এবং ব্রিটিশ পতাকার অধীনে নর্দার্ন গ্লো নামকরণ করা হয়। 1959 সালে, তাকে চীনা সরকারের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয় এবং হোপিং 46 (হোপিং সু শি লিউ) নামকরণ করা হয়। 1971 সালে তাকে শিপিং রেজিস্টার থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক নরভার্গের ছবি 1920 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভ্যানকুভারে নির্মিত জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বণিক জাহাজ যুদ্ধ পরিবহণ মন্ত্রকের 1014টি জাহাজের নকশা করেছে সাম্রাজ্যের জাহাজ যুদ্ধ পরিবহণ মন্ত্রকের জাহাজ যুক্তরাজ্যের স্টিমশিপ নরওয়ের বণিক জাহাজের স্টিমশিপ পানামা বণিক জাহাজের স্টিমশিপ পানামা বণিক জাহাজের স্টিমশিপ যুক্তরাজ্যের স্টিমশিপ চায়নার বণিক জাহাজ