US Aviation Cumulus
ইউএস এভিয়েশন কামুলাস একটি আমেরিকান লো-উইং, সিঙ্গেল-সিট, ওপেন ককপিট মোটর গ্লাইডার যা ডেভ একস্ট্রম দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং ইউএস এভিয়েশন দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল, অপেশাদার নির্মাণের জন্য কিট আকারে সরবরাহ করা হয়েছিল। নকশা এবং উন্নয়ন দ্য কামুলাসকে উড়ন্ত এবং ভ্রমণের জন্য একটি হালকা ওজনের মোটরগ্লাইডার হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। এটি পূর্ববর্তী মার্কিন এভিয়েশন ক্লাউড ড্যান্সার ডিজাইনের প্রতিস্থাপন। কিউমুলাস প্রথম 1995 সালে উড়েছিল এবং কিউমুলাস মেঘের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। ডেভেলপার ড্যান জনসন প্রাথমিকভাবে এয়ারক্রাফট ইঞ্জিনিয়ারিং এবং প্রোডাকশন এয়ারোড্রিমসকে আউটসোর্স করেছিলেন, যেখানে মূল কিট ডিজাইনার/প্রযোজক ছিলেন ওয়াল্টার জে। "জিম" কলি, একজন সহকারীর সাথে ফাইবারগ্লাস কেবিন ডিজাইন করছেন। প্রাথমিকভাবে, প্রায় আটটি কিট সরবরাহ করা হয়েছিল, কিন্তু একটি মারাত্মক দুর্ঘটনার পরে প্রায় চার বছর ধরে উৎপাদন বন্ধ ছিল, যা কলিকে হত্যা করে এবং প্রোটোটাইপটি ধ্বংস করে দেয়। প্রত্যক্ষদর্শীরা একটি জোরে "পপ" শুনেছেন এবং বিমানের বাম দিকটি উড়ন্ত অবস্থায় ছেড়ে যেতে দেখেছেন বলে জানিয়েছেন। একটি এন. টি. এস. বি তদন্ত এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে সম্ভাব্য কারণটি ছিল "স্পার ক্যাপ জয়েন্টের শীর্ষ প্রান্তের ডিবন্ডিং, যার ফলে ইনফ্লাইট বিচ্ছেদ ঘটে"। জনসন পরে স্বীকার করেছিলেন যে, "এই প্রকল্পের জন্য এমন কাউকে প্রয়োজন ছিল যিনি নির্মাণের কৌশলগুলি আমার চেয়ে ভালভাবে বুঝতে পারেন।" সেই ব্যক্তি ছিলেন ডেভ একস্ট্রম এবং শেষ পর্যন্ত তিনি আমার নকশাটি গ্রহণ করেছিলেন। 2004 সালের পর, মিনেসোটার বেমিডজিতে আল্ট্রালাইট সোয়ারিং এভিয়েশনের সভাপতি ডেভ একস্ট্রম নিউ ক্যুমুলাস হিসাবে মার্কিন বিমান চলাচলের জন্য ক্যুমুলাস তৈরি ও তৈরি করেছিলেন। একস্ট্রমের মতে, "যখন আমরা এই কাজটি সম্পন্ন করি, তখন ইউএস এভিয়েশন আমাদের বিমানের বাকি অংশের পাশাপাশি অন্যান্য সম্পদের সমস্ত নকশার অধিকার বিক্রি করে দেয়", এবং আল্ট্রালাইট সোয়ারিং "এয়ারোড্রিমস দ্বারা তৈরি ইনভেন্টরিও পেয়েছিল"। 5 ইঞ্চি ব্যাস, বিরামবিহীন 6061-টি6 অ্যালুমিনিয়ামের প্রধান ফিউজলেজ/টেলবুম টিউব, কম্পোজিট এবং ফ্যাব্রিকের শেষে একটি আংশিকভাবে আবদ্ধ শুঁটি ঘিরে স্টিলের টিউবিং (ফিউজলেজ খাঁচা মূলত 4130 ক্রোমোলি টিউবিং দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছে) দিয়ে নির্মিত, কামুলাসটি পুশার কনফিগারেশনে একটি স্ট্যান্ডার্ড রোট্যাক্স 447 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, যদিও এর ইঞ্জিনগুলি লাগানো যেতে পারে। ডোপ-এবং-ফ্যাব্রিক-আচ্ছাদিত ক্যান্টিলিভারের নিম্ন ডানা পরিবহন বা সংরক্ষণের জন্য আলাদা করা যায়। এর গ্লাইড অনুপাত 20:1। ল্যান্ডিং গিয়ারটি প্রচলিত এবং ক্রুশ আকৃতির লেজটি স্ট্রট-ব্রেসযুক্ত। বিমানটি মূলত একক ব্যক্তির বিচ্ছিন্নকরণের সুবিধার্থে অন্যটি না ফেলে একটি ডানা অপসারণের অনুমতি দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। কিট থেকে নির্মাণের সময় আনুমানিক 200 ঘন্টা। নির্দিষ্টকরণ (ক্যুমুলাস) আরও দেখুন রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্কস কোম্পানির ওয়েবসাইট আর্কাইভগুলি Archive.org ফ্লাইটে ক্যুমুলাসের ছবি অল-এরোতে ক্যুমুলাস পৃষ্ঠা, প্লাস নির্দিষ্টকরণ এবং পারফরম্যান্স ডেটা 1990-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পালতোলা বিমান বাউলস বিমান ক্রুসিফর্ম লেজ বিমান মোটর গ্লাইডার বিমান প্রথম 1995 সালে একক-ইঞ্জিন পশর বিমান নিম্ন-উইং বিমান উড়েছিল।