Worboys Committee
সমস্ত ব্রিটিশ রাস্তায় সাইনবোর্ড পর্যালোচনা করার জন্য ব্রিটিশ সরকার ওয়ারবয়েজ কমিটি গঠন করেছিল। 1963 সালের জুলাই মাসে ট্রাফিক সাইনসঃ কমিটি অন ট্র্যাফিক সাইনস ফর অল-পারপাস রোডস-এর প্রতিবেদনে দেখা যায় যে, মোটর যানবাহনের ক্রমবর্ধমান সংখ্যা এবং তাদের ক্রমবর্ধমান গতির জন্য বিদ্যমান সড়ক চিহ্নগুলি অপ্রচলিত এবং এক ডজনেরও বেশি মূল সুপারিশ করা হয়েছে। কমিটি ব্রিটেনে রাস্তার চিহ্নগুলি সম্পূর্ণরূপে সংশোধন করে, শুধুমাত্র প্রতীকগুলির উপর জোর দিয়ে, মূল ভূখণ্ড ইউরোপে ব্যবহৃত মানক রঙ এবং আকৃতির অনুশীলন এবং একটি নতুন টাইপফেস গ্রহণ করে। এর নীতিগুলি গৃহীত হয়েছিল এবং এখনও যুক্তরাজ্যের সমস্ত সড়ক চিহ্নের ভিত্তি। অ্যান্ডারসন কমিটি একটি নতুন সাইনেজ ব্যবস্থার প্রথম পদক্ষেপগুলি প্রথম মোটরওয়ে দ্বারা প্ররোচিত হয়েছিল। বিদ্যমান লক্ষণগুলির ত্রুটিগুলি ইতিমধ্যে লক্ষ্য করা গেছে যে চালকদের গতি তাদের ব্যাখ্যা করার জন্য সংগ্রাম করছে। 1958 সালে প্রথম মোটরওয়ে প্রেস্টন বাই-পাস খোলার জন্য নতুন চিহ্নের প্রয়োজন ছিল। একটি পৃথক কমিটি, যা 'অ্যান্ডারসন কমিটি' নামে পরিচিত, 1957 সালে সাইনবোর্ড ডিজাইন করার জন্য একত্রিত হয়েছিল। কমিটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জার্মানির কাছ থেকে অনুপ্রেরণা নিয়েছিল যারা তাদের নিজস্ব মোটরওয়ে এবং তাদের সাথে যাওয়ার জন্য সাইনবোর্ড ডিজাইন করছিল। দুইজন গ্রাফিক ডিজাইনারকে সাইনেজ সিস্টেম ডিজাইন করার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিলঃ জ 'ক কিনেয়ার এবং তাঁর সহকারী (এবং পরে ব্যবসায়িক অংশীদার) মার্গারেট ক্যালভার্ট। ওয়ারবয়েজ কমিটি এবং উপদেষ্টাদের দুটি নিবন্ধ 1961 সালে গ্রাফিক ডিজাইনার হারবার্ট স্পেন্সার দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল, যা অ-মোটরওয়ে ব্রিটিশ সড়ক চিহ্নের ত্রুটিগুলি চিত্রিত করে। আই. সি. আই-এর স্যার ওয়াল্টার ওয়ারবয়েসের সভাপতিত্বে এই কমিটি গঠন করা হয়। পরিবহন মন্ত্রকের টি. জি. উসবর্ন কার্যধারার দায়িত্বে ছিলেন এবং কিনেয়ার ও ক্যালভার্টকে আবার ডিজাইনার হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1963 সালে কমিটি ট্র্যাফিক সাইন প্রকাশ করেঃ সর্ব-উদ্দেশ্যমূলক রাস্তার জন্য ট্র্যাফিক সাইন সম্পর্কিত কমিটির প্রতিবেদন। শুধুমাত্র প্রতীকগুলির উপর জোর দিয়ে ব্রিটেনে এই সম্পূর্ণ সংশোধিত সড়ক চিহ্নগুলি। এটি মূল ভূখণ্ড ইউরোপে ব্যবহৃত আদর্শ রঙ এবং আকৃতির অনুশীলনগুলি গ্রহণ করেছিল এবং একটি নতুন টাইপফেস ব্যবহার করেছিল যা ইতিমধ্যে মোটরওয়ে সাইনগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল, যাকে বলা হয় পরিবহন। 1965 সালের 1লা জানুয়ারি, ট্র্যাফিক সাইন রেগুলেশনস অ্যান্ড জেনারেল ডাইরেকশনস (টি. এস. আর. জি. ডি), ব্রিটেনে সড়ক চিহ্নগুলির জন্য আইনি কাঠামো, প্রতিবেদনে প্রস্তাবিত পরিবর্তনগুলি গ্রহণ করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল। প্রাক-ওয়ারবয়েস সাইন ত্রুটিগুলি প্রতিবেদনটি যুক্তরাজ্যের ট্র্যাফিক সাইনেজে আটটি প্রাথমিক ত্রুটি খুঁজে পেয়েছে। বেশিরভাগ প্রাক-ওয়ারবয়েস চিহ্নের মধ্যে দুটি চিহ্ন ছিলঃ উপরেরটি ছিল চারটি নকশার মধ্যে একটি, একটি লাল 'ত্রিভুজ', 'ডিস্ক', 'রিং' বা 'রিং-এ ত্রিভুজ' যা চিহ্নের ধরন চিহ্নিত করে; দ্বিতীয় নীচের চিহ্নটি বিপদ বা সীমাবদ্ধতা চিহ্নিত করে। নিচের চিহ্নটি প্রায় লম্বা এবং প্রায় চওড়া ছিল। বেশিরভাগের উচ্চ-গতির রাস্তায় ব্যবহারের জন্য কোনও বৃহত্তর মাত্রার অভাব ছিল। সতর্কতা চিহ্নের জন্য নতুন ওয়ারবয়েস নকশাগুলির সর্বনিম্ন উচ্চতা ছিল, এবং তিনটি অতিরিক্ত আকার ছিলঃ,, উচ্চ-গতির রাস্তা বা বিশেষ পরিস্থিতির জন্য যা একটি বড় চিহ্নের নিশ্চয়তা দেয়। নিয়ামক চিহ্নগুলি শব্দের চিহ্নগুলি বাদ দিয়ে প্রতীক ব্যবহারের মাধ্যমে ব্যাপকভাবে সরলীকৃত হয়েছিল। "ট্র্যাফিক সাইন-1963" প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে মোটর যানবাহনের ক্রমবর্ধমান সংখ্যা এবং তাদের ক্রমবর্ধমান গতির পরিপ্রেক্ষিতে বিদ্যমান রাস্তার সাইনগুলি সম্পূর্ণ অপ্রচলিত এবং এক ডজনেরও বেশি মূল সুপারিশ করা হয়েছেঃ বিদ্যমান সাইনগুলির তুলনায় এবং উচ্চ-গতির রাস্তাগুলিতে অক্ষরের আকার বাড়ানো উচিত। শব্দটি বাক্যের ক্ষেত্রে হওয়া উচিত, সমস্ত বড় অক্ষরে নয়। চিহ্নগুলি ইউরোপের বাকি অংশে ব্যবহৃত ট্র্যাফিক চিহ্নগুলির নকশা প্রতিফলিত করা উচিত, বার্তাটি বোঝানোর জন্য প্রতীক এবং চিহ্নের আকার ব্যবহারের উপর জোর দেওয়া উচিত, শব্দ নয়। উপরন্তু, একটি সম্পূর্ণ চিহ্ন গঠনের জন্য দুটি পৃথক চিহ্নের সমন্বয়ে পূর্ববর্তী আদর্শ চিহ্ন নকশাগুলি বাদ দেওয়া। ছোট রাস্তাগুলির সংযোগস্থলে, যখন সেগুলি প্রাথমিক পথের সঙ্গে মিলিত হয়, তখন রাস্তা দেওয়া এবং থামানোর সংকেতের ব্যবস্থা করা। সাইন আলোকসজ্জার আরও ব্যবহার, এবং বিদ্যমান মানগুলির উন্নতি এবং বিড়ালের চোখের (রোডওয়ে রিফ্লেক্টর) ব্যবহার বৃদ্ধি। ট্রাফিক সাইন স্থাপন এবং ব্যবহারে অভিন্নতা। ড্রাইভাররা যদি কোনও এলাকার সাথে অপরিচিত হন তবে তাদের সনাক্ত করতে সহায়তা করার জন্য রঙ-কোডেড চিহ্ন ব্যবহারের মাধ্যমে প্রাথমিক রুটগুলির আরও স্পষ্ট চিহ্নিতকরণ। দিকনির্দেশনার চিহ্নগুলি রঙিন কোডযুক্ত হতে হবে, প্রাথমিক পথে সাদা শব্দ এবং হলুদ রুট নম্বর সহ সবুজ চিহ্ন থাকতে হবে; অগ্রাধিকারের রাস্তায় চিহ্নগুলি কালো এবং সাদা হতে হবে। প্রতিবেদনে প্রায় 136টি লক্ষণের কথা বলা হয়েছে। প্রতিবেদনে প্রস্তাবিত নকশাগুলি 1964 সালের টি. এস. আর. জি. ডি-র আগে আরও সংশোধন পেয়েছিল, কারণ প্রস্তাবিত নিষিদ্ধ চিহ্নগুলিতে 'সাইকেল নিষিদ্ধ', 'সমস্ত মোটর যানবাহন নিষিদ্ধ'; একটি ন্যূনতম গতির সীমা চিহ্ন যা অন্তর্ভুক্ত ছিল না; একটি আয়তক্ষেত্রাকার 'উভয় পাশে পাস' চিহ্ন; এবং 'টেলিফোন' এবং 'রাস্তা এগিয়ে কাজ করে' এর মতো প্রতীকগুলির নকশাগুলি প্রদর্শিত হয়েছিল। 1962 সালে, অ্যান্ডারসন কমিটি মোটরওয়ে সাইনসঃ মোটরওয়েতে ট্র্যাফিক সাইনগুলির জন্য উপদেষ্টা কমিটির চূড়ান্ত প্রতিবেদন প্রকাশ করে যা মোটরওয়ে সাইনগুলির জন্য তাদের নকশা তৈরি করে। শেষ পর্যন্ত, 1964 সালের টি. এস. আর. জি. ডি-তে মোটরওয়ের দিকনির্দেশক এবং তথ্যমূলক চিহ্নগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। চূড়ান্ত অ্যান্ডারসনের প্রতিবেদনে প্রস্তাবিত সতর্কতা এবং বেশিরভাগ নিয়ন্ত্রক চিহ্নগুলি ব্যবহারের জন্য গ্রহণ করা হয়নি এবং ওয়ারবয়েসের প্রতিবেদনে প্রস্তাবিত নকশাগুলি ভবিষ্যতের মোটরওয়ে প্রকল্পগুলিতে ব্যবহার করা হয়েছিল। পরবর্তী সংশোধন 1980-এর দশকের শেষের দিকে পরিচালিত দিকনির্দেশনার স্বাক্ষর ব্যবস্থার একটি প্রধান পর্যালোচনায় ওয়ারবয়েস ব্যবস্থায় কার্যকরভাবে কোনও সমস্যা পাওয়া যায়নি। এই পর্যালোচনাটি শুধুমাত্র সাদা-উপর-বাদামী পর্যটক স্বাক্ষর প্রবর্তনের এবং আরও কয়েকটি ছোটখাটো পরিবর্তনের সুপারিশ করতে পারে, যা পরে গিল্ডফোর্ড রুলস নামে পরিচিত হয়। "ওয়ারবয়েস ভাল স্বাক্ষর অনুশীলনে বিশ্ব নেতা ছিলেন।" আরও দেখুন ট্রান্সপোর্ট (টাইপফেস)-প্রতিবেদন দ্বারা প্রস্তাবিত এবং এখনও যুক্তরাজ্যে সড়ক চিহ্নের জন্য ব্রিটেনে ব্যবহৃত হয় উইকিমিডিয়া কমন্সে বাহ্যিক লিঙ্কগুলি। দ্য ওয়ারবয়েজ রিপোর্ট অ্যাট Roads.org.uk ট্র্যাফিক সাইনসঃ কমিটি অন ট্র্যাফিক সাইনস ফর অল-পারপাস রোডস রিপোর্ট-ইন্টারনেট আর্কাইভ মোটরওয়ে সাইনসঃ ফাইনাল রিপোর্ট অফ অ্যাডভাইজারি কমিটি ফর ট্র্যাফিক সাইনস অন মোটরওয়েজ-এ 1963 সালের প্রতিবেদনের একটি অনুলিপি-মোটরওয়ে সাইনগুলির জন্য অনুরূপ 1962 সালের প্রতিবেদন, যার মধ্যে কিছু ট্র্যাফিক সাইনস রিপোর্ট দ্বারা গৃহীত হয়েছিল, ইন্টারনেট আর্কাইভ স্ট্রিট আসবাবপত্র ট্র্যাফিক সাইনস রোড সেফটি রোড সেফটি ইন দ্য ইউনাইটেড কিংডমে