Mick Walker (motorcycling)
মাইকেল জন গিলবার্ট ওয়াকার (30 নভেম্বর 1942-8 মার্চ 2012), সাধারণত মিক ওয়াকার নামে পরিচিত, বিশ্বের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় মোটরসাইকেল কর্তৃপক্ষ হিসাবে স্বীকৃত ছিলেন। ওয়াকার ছিলেন একজন ব্রিটিশ প্রাক্তন মোটরসাইকেল ব্যবসায়ী এবং রেসার, যিনি ইতালীয় মোটরসাইকেলের প্রতি বিশেষ আগ্রহী ছিলেন, যিনি ব্রিটেনে ডুকাটি মার্ক জনপ্রিয় করার ক্ষেত্রে মূল ভূমিকা পালন করেছিলেন, তবে 1950-এর দশক থেকে বর্তমান পর্যন্ত মোটরসাইকেলের অসংখ্য মডেলের বিশেষজ্ঞও ছিলেন। তিনি মোটরসাইকেল এবং মোটরসাইকেল রেসিং সম্পর্কে 130 টিরও বেশি প্রকাশিত বই এবং একটি আত্মজীবনীর লেখক ছিলেন। ওয়াকার 1942 সালের 30শে নভেম্বর ইংল্যান্ডের নরফোকের রেটন শহরে জন্মগ্রহণ করেন এবং ডাউনহ্যাম মার্কেট সেকেন্ডারি মডার্ন স্কুলে পড়াশোনা করেন। 15 বছর বয়সে পূর্ণকালীন শিক্ষা ছেড়ে দেওয়ার পর, তিনি 1958 সালে রয়্যাল এয়ার ফোর্সে যোগ দেন, যুক্তরাজ্য, অ্যাডেন এবং সাইপ্রাসে দায়িত্ব পালন করেন। ওয়াকারের প্রথম চালিত দু 'চাকার গাড়ি ছিল একটি ল্যামব্রেটা লি150 স্কুটার যা 1960 সালে আরএএফ ঘাঁটি থেকে তাঁর বাড়িতে প্রবেশের জন্য কেনা হয়েছিল এবং তিনি 1961 সালে যুক্তরাজ্যে পৌঁছানোর জন্য তাঁর প্রথম মোটরসাইকেল, দ্বিতীয় ডুকাটি 250 ডেটোনা কিনেছিলেন (বেশিরভাগ বাজারে ডায়ানা নামে পরিচিত)। রেসিং ওয়াকার 1963 সালে আরএএফ-এর সাথে কাজ করার সময় প্রতিযোগিতামূলকভাবে রেসিং শুরু করেন এবং 1972 সাল পর্যন্ত ক্লাব ও আন্তর্জাতিক ইভেন্টে চালিয়ে যান এবং স্নেটার্টন, ক্যাডওয়েল পার্ক (যেখানে তিনি 1968 সালের অক্টোবরে একটি বৈঠকে তিনটি ক্লাব রেস জিতে মোটর সাইকেল নিউজে শিরোনাম তৈরি করেছিলেন) এবং সিলভারস্টোনের মতো সার্কিটগুলিতে যথেষ্ট সাফল্য অর্জন করেন এবং ম্যানক্স গ্র্যান্ড প্রিক্সেও অংশ নেন। তিনি মাইক হেইলউড, ব্যারি শিন এবং আর্থার হুইলার সহ সেই যুগের অনেক মোটরসাইকেল তারকার ব্যক্তিগত বন্ধু ছিলেন। পরে, মোটরসাইকেল ব্যবসায়ী হওয়ার পর ওয়াকার অন্যান্য আরোহীদের পৃষ্ঠপোষকতা করেন। 1994 সালে ব্র্যান্ডস হ্যাচ-এ একটি স্টার্ট লাইনের ঘটনায় তাঁর ছেলে গ্যারি মারা যাওয়ার পর, তিনি তরুণ ব্রিটিশ প্রতিভাদের পরামর্শ দেওয়ার জন্য মিক ওয়াকার রেসিং দল গঠন করেন। এর ছাত্রদের মধ্যে ছিলেন ড্যারেন নর্থ, অলি ব্রিডওয়েল, ডিজন কম্পটন, স্টিভেন নিট, জেমস টোসল্যান্ড, টম টানস্টল এবং ডিন জনসন যিনি 1995 সালের সুপারটিন চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। 1968 সালে আর. এ. এফ ছাড়ার পর, ওয়াকার তার নিজের ব্যবসা, মিক ওয়াকার মোটরসাইকেল শুরু করার আগে ক্যামব্রিজশায়ারের কারখানায় অল্প সময় কাজ করেছিলেন, প্রাথমিকভাবে একটি বাগানের ছাউনি থেকে ডুকাটির যন্ত্রাংশ এবং মেরামতের কাজ করতেন। দোকান চত্বরে চলে যাওয়ার পরে এবং বার্লিনার মোটর কর্পোরেশন দ্বারা মার্কিন বাজার থেকে সরিয়ে নেওয়া কিছু স্টক অর্জনের পরে, ব্যবসাটি-যা কেমব্রিজের উইসবেকে অবস্থিত ছিল-ক্রমাগত প্রসারিত হয়েছিল এবং ওয়াকার 1970-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ডুকাটির খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য যুক্তরাজ্যের সরকারী আমদানিকারক হয়ে ওঠে। ব্যাপকভাবে সম্প্রসারিত প্রাঙ্গণের সাথে, মিক ওয়াকার মোটরসাইকেলগুলি ডুকাটি, মোটো গুজি, হার্লি-ডেভিডসন, এরমাচি, ক্যাগিভা, বেনেলি, গারেলি, টেস্টি, এমভি আগুস্তা, জাওয়া এবং ডার্বি দ্বারা নির্মিত খুচরো মডেলের পাশাপাশি রাশিয়ান মোটরসাইকেলগুলিতে চলে যায় এবং বেশ কয়েকটি মার্কের জন্য যুক্তরাজ্যের আমদানিকারক ছিল। মিক ওয়াকার গ্রুপ 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে মন্দার শিকার হয় এবং 1982 সালের শুরুতে ব্যবসা বন্ধ করে দেয়। যাইহোক, ওয়াকার 2005 সাল পর্যন্ত তার ভাই রিক (রিক এবং মিক ওয়াকার হিসাবে) এর সাথে ডুকাটির যন্ত্রাংশ সরবরাহ এবং সার্ভিসিং চালিয়ে যান। মোটরসাইকেলের ডিলারশিপ বন্ধ হওয়ার পর ওয়াকার মোটরসাইকেল সম্পর্কে লিখতে শুরু করেন এবং 1983 সালে ব্রিটিশ ম্যাগাজিন মোটরসাইকেল এনথুসিয়াস্টের সহকারী সম্পাদক নিযুক্ত হন। তাঁর প্রথম বই ডুকাটি সিঙ্গলস 1985 সালে প্রকাশিত হয় এবং তিনি বিস্তারিত ও সূক্ষ্ম গবেষণার জন্য খ্যাতি অর্জন করে বিশ্বের অন্যতম সফল মোটরসাইকেল লেখক হয়ে ওঠেন। অস্বাভাবিকভাবে, ওয়াকারের সমস্ত কাজ দীর্ঘ হাতে লেখা। তাঁর 100তম খেতাব প্রকাশের পর বিবিসি তাঁর সাক্ষাৎকার নেয়। মোটর সাইকেল নিউজের সাথে 1994 সালের একটি সাক্ষাত্কারে, ওয়াকার তার তৎকালীন বর্তমান রোড বাইক-একটি ইয়ামাহা এফজেড750-কে একটি "দুর্দান্ত" মোটর, হ্যান্ডলিং এবং ব্রেকিং হিসাবে নিশ্চিত করেছিলেন। তাঁর সেরা রাইড ছিল 1970-এর দশকের 125 ডার্বি রেসার এবং তিনি যে মেশিনে চড়তে সবচেয়ে বেশি পছন্দ করতেন তা হল মাইক হেইলউড 297 হোন্ডা সিক্স। তাঁর সবচেয়ে অবিশ্বস্ত ছিল একটি বিএসএ বি50 গোল্ড স্টার যা টিটি রেসের পথে ব্যর্থ হয়েছিল, দ্রুত তাঁর ডুকাটি 160 মনজা জুনিয়র দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। তিনি তাঁর স্বস্তির কথা বর্ণনা করেছিলেন যে, যদিও তিনি 1966 সালের ম্যানক্স গ্র্যান্ড প্রিক্সের অনুশীলনের সময় তাঁর 250 ডুকাটি ম্যাক 1-কে প্রায় 120 মাইল প্রতি ঘণ্টায় বিধ্বস্ত করেছিলেন, তবে এটি ছিল সালবি স্ট্রেইটে যেখানে তিনি পার্শ্বগুলিকে প্রভাবিত না করে একটি সরলরেখায় পিছলে গিয়েছিলেন, যোগ করে "কোর্সের অন্য কোথাও এবং এটি আমার জন্য পর্দা হয়ে যেত।" সম্মান এবং পুরষ্কার মিক ওয়াকার ইতালীয় মোটরসাইকেল শিল্পের সাথে দৃঢ় সংযোগ বজায় রেখেছিলেন এবং 1998 সালে ডুকাটির অর্ধ-শতক উদযাপনের জন্য ইতালিতে আমন্ত্রিত 50 জন ভিআইপি-র মধ্যে একজন ছিলেন। একই বছর, তিনি নিউইয়র্কের গুগেনহেইম জাদুঘরে দ্য আর্ট অফ দ্য মোটরসাইকেল প্রদর্শনী স্থাপনে একটি সহায়ক ভূমিকা পালন করেছিলেন, ক্যাটালগের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ এন্ট্রি লিখেছিলেন। 1999 সালে, ব্রিটিশ ডুকাটি ওনার্স ক্লাব তাঁকে লাইফটাইম অ্যাচিভমেন্ট অ্যাওয়ার্ড প্রদান করে, যা এই ধরনের প্রথম পুরস্কার। 2000 সালে, নর্থাম্ব্রিয়া গ্যালারি বিশ্ববিদ্যালয়ে একটি বড় ডুকাটি প্রদর্শনী স্থাপনে সহায়তা করার ক্ষেত্রে তাঁর ভূমিকা পরিচালক মারা-হেলেন উড স্বীকার করেছিলেন, যিনি 'মিক ওয়াকার, ডুকাটি লেখক, ইতিহাসবিদ এবং পরামর্শদাতার কাছে ঋণী ছিলেন, যার সম্পৃক্ততা প্রদর্শনীর সাফল্যের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল'। গ্রন্থপঞ্জি ওয়াকার 130টিরও বেশি বই লিখেছেন, 1985 সালে ডুকাটি সিঙ্গেলস থেকে শুরু করে তাঁর আত্মজীবনী মিক ওয়াকার দ্য রাইড অফ মাই লাইফ দিয়ে শেষ করেছেন, যা 2012 সালে তাঁর মৃত্যুর আগে শেষ হয়েছিল কিন্তু কয়েক দিন পরে প্রকাশিত হয়েছিল। ওয়াকারের অনেক বই ছিল মোটরসাইকেলের মার্ক ইতিহাস, যদিও তিনি গিয়াকোমো অ্যাগোস্টিনি, জিওফ ডিউক, বব ম্যাকইন্টায়ার, স্যামি মিলার এবং জন সুরটিস সহ বেশ কয়েকজন রেসিং তারকার পুনরুদ্ধার গাইড এবং জীবনীও লিখেছিলেন। আংশিক তালিকা রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক অ্যামাজনের মিক ওয়াকার পৃষ্ঠা প্রকাশকের শিরোনামের তালিকা ওয়াকারের মাইক হেইলউড মোটরসাইকেল লেখকদের জীবনীর রিয়েল ক্লাসিক পর্যালোচনা 1942 জন্ম 2012 মৃত্যু ইংরেজ আত্মজীবনীকার ইংরেজ মোটরসাইকেল রেসার ইংরেজ অ-কথাসাহিত্য লেখক 20শ শতাব্দীর রয়্যাল এয়ার ফোর্স কর্মী ইংরেজ পুরুষ অ-কথাসাহিত্য লেখক রয়্যাল এয়ার ফোর্স এয়ারম্যান 20শ শতাব্দীর ইংরেজ ব্যবসায়ী