Patria Pasi variants
প্যাট্রিয়া পাসি একটি সামরিক সাঁজোয়া কর্মী বাহক। পুরনো সোভিয়েত বি. টি. আর-60-এর পরিবর্তে ফিনিশ প্রতিরক্ষা বাহিনী এটি বেছে নিয়েছিল। এটি দুটি ফিনিশ সংস্থা, একটি ট্র্যাক্টর প্রস্তুতকারক ভালমেট এবং লরি প্রস্তুতকারক সিসুর মধ্যে বাণিজ্যিক প্রতিযোগিতার ফল ছিল, যা তার প্রোটোটাইপের সাথে চুক্তি জিতেছিল। বিভিন্ন উদ্দেশ্যে বিভিন্ন মডেলে প্রোটোটাইপ এবং সিরিজ প্যাট্রিয়া প্যাসিস তৈরি করা হয়েছে। মূলত পানসারি-সিসু, প্যাট্রিয়া দ্বারা উত্পাদিত হয়নি, বরং লরি প্রস্তুতকারক সিসু দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ফিনিশ ডিফেন্স ফোর্সের বিটিআর-60-এর সম্ভাব্য সাঁজোয়া কর্মী বাহক প্রতিস্থাপন হিসাবে অন্য এন্ট্রিটি ছিল পানসারি-ভালমেট, যা প্রতিযোগিতায় জিততে পারেনি। প্রযুক্তিগতভাবে পাসির রূপগুলি দুটি অক্ষর এক্সএ দিয়ে চিহ্নিত করা হয়, যার অর্থ ক্রস-কান্ট্রি সাঁজোয়া যান, প্রথম এবং দ্বিতীয় সংখ্যাটির অর্থ দশ কিলোওয়াটে শক্তি। অতএব, পাসি এক্সএ-180 মানে হল এটি একটি ক্রস-কান্ট্রি সাঁজোয়া যান (এক্সএ) যার ইঞ্জিন 180 কিলোওয়াট (18 × 10 কিলোওয়াট) সক্ষম। শেষ সংখ্যা, 0, মানে হল যে এক্সএ-180 হল 180 কিলোওয়াট পাসির প্রথম সংস্করণ। উৎপাদনকারী সংস্থাগুলি প্রস্তুতকারকের নাম বেশ কয়েকবার পরিবর্তিত হয়েছে। 1980 সাল পর্যন্ত প্রযোজক ওই সুওমেন অটোটোলিসুয়াস আব নামে পরিচিত ছিলেন। 1981 সালে এটি তার নাম পরিবর্তন করে ওই সিসু অটো অ্যাব রাখে, যা সিসু ব্র্যান্ডেড লরি সুওমেন অটোটোলিসুউস নির্মিত নামকে প্রতিফলিত করে। 1994 সালে ওয়াই সিসু-অটো আব ভালমেট ওয়াই-এর বন ট্র্যাক্টর এবং ফসল কাটার ব্যবসা এবং অতিরিক্তভাবে ট্র্যাক্টর ও ইঞ্জিন উৎপাদন কিনে নেয়। ওয় সিসু আব সমস্ত নতুন সত্তা এবং পুরানো ওয় সিসু-অটো আবের হোল্ডিং সংস্থা হিসাবে কাজ করার জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। লরি উৎপাদনের জন্য, একটি নতুন ওই সিসু-অটো আব, এখন ওই সিসু অটো আব, প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1995 সালে ওই সিসু আবের সামরিক যানবাহন উৎপাদন মুনাফা কেন্দ্র, সিসু ডিফেন্সকে একটি পৃথক সহায়ক সংস্থা সিসু ডিফেন্স ওয়ে-তে রূপান্তরিত করা হয়, যা মাসি, মিসু, নাসু, পাসি, রাশি এবং রাইসু লরিগুলির সাথে সামরিক যানবাহন উৎপাদন অব্যাহত রাখে। 1996 সালে সিসু ডিফেন্স সুওমেন পুওলাস্টুসভালিন ওয়ের কাছে বিক্রি করা হয়, যা একটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সংস্থা। 1997 সালে সিসু ডিফেন্স ওয়াই সুওমেন পুওলাস্টুসভালিনের সাথে একীভূত হয়ে প্যাট্রিয়া ভেহিকেলস ওয়াই হয়ে ওঠে। 1980 ওয় সুওমেন অটোটোলিসুয়াস আব 1981 ওয় সিসু-অটো আব 1994 ওয় সিসু অটো আব, ওয় সিসু প্রতিরক্ষা মুনাফা কেন্দ্র ওয় সিসু আব 1995 সিসু প্রতিরক্ষা ওয় 1997 প্যাট্রিয়া যানবাহন ওয় 2008 প্যাট্রিয়া ল্যান্ড অ্যান্ড আর্মামেন্ট ওয় 180 কিলোওয়াট প্যাসিস এক্সএ-180 এক্সএ-180এমঃ প্যাসি এপিসি-র ব্যবহার 2030 পর্যন্ত বাড়ানোর জন্য একটি মধ্য-জীবন আপগ্রেড। আপগ্রেডের মধ্যে রয়েছে উন্নত খনি সুরক্ষা এবং বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা এবং পাওয়ারট্রেন উপাদানগুলির সংস্কার বা প্রতিস্থাপন। একটি প্রোটোটাইপ যানবাহন 2014 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং প্যাট্রিয়াকে 2015 থেকে 2017 সালের মধ্যে 1980-এর দশকে নির্মিত 70টি যানবাহন আপগ্রেড করার চুক্তি দেওয়া হয়েছে। 2021 সালের মধ্যে আরও 210 টি যানবাহন আপগ্রেড করার একটি অতিরিক্ত বিকল্প রয়েছে। প্রোটোটাইপ ইতিহাস পরীক্ষার জন্য 1980 সালে সিসু অটো দ্বারা এক্সএ-180-এর প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল। আরেকটি প্রকার, যা পরীক্ষার জন্য অর্ডার করা হয়েছিল একটি ট্র্যাক্টর প্রস্তুতকারক ভালমেট (বর্তমানে ভাল্ট্রা) দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। 1983 সালে সিসু এক্সএ-180 কে ফিনল্যান্ডের প্রতিরক্ষা বাহিনীর জন্য সাঁজোয়া কর্মী বাহক হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। 1983 সালের 22শে ডিসেম্বর প্রথম 41 জন সিসুকে প্রতিরক্ষা বাহিনীর জন্য আদেশ দেওয়া হয় এবং নয়জনকে জাতিসংঘের শান্তিরক্ষা কার্যক্রমের জন্য সংরক্ষিত করা হয়। ফিনল্যান্ডের প্রতিরক্ষা বাহিনীতে 425টি এক্সএ-180 এবং এক্সএ-185 ধরনের পাসিস রয়েছে। প্রধান উপরিকাঠামোটি 6 মিমি থেকে 12 মিমি বর্ম ইস্পাত দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। গাড়ির নিচের অংশগুলি খনি থেকে মজবুত করা হয়েছিল। জানালাগুলি বুলেট-প্রতিরোধী এবং প্রতিরক্ষামূলক হ্যাচ দিয়ে সজ্জিত। অফ-রোড গুণাবলীর ক্ষেত্রে এক্সএ-180 সর্বোচ্চ 60° পর্যন্ত ঢাল নিতে পারে। এক্সএ-180 হল এক্সএ-185-এর মতো উভচর। এক্সএ-186 এক্সএ-202-এর মতো উভচর নয়; এক্সএ-203 এবং এক্সএ-360-ও নয়। এক্সএ-180ইএসটি হল এক্সএ-180-এর এস্তোনিয়ান মডেল। প্রথম সংস্করণটি তৈরি হয়েছিল 1983 সালে এবং ধারাবাহিক প্রযোজনা শুরু হয়েছিল 1984 সালে। মৌলিক নকশাটি সহজ ব্যবহার, সহজ মৌলিক কাঠামো এবং কম খরচের রক্ষণাবেক্ষণের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। মূল চেহারা এবং বিন্যাস বেশিরভাগ চাকাযুক্ত এপিসি-র অনুরূপ। তাদের মধ্যে 58 জন চাকরিতে রয়েছেন, দু 'জন আফগানিস্তানে হারিয়ে গেছেন। ফিনল্যান্ড তাদের মধ্যে 61টি বিক্রি করেছিল, যার মধ্যে চারটি ছিল মেডেভাক মডেল, দুটি কমান্ড পোস্ট মডেল এবং দুটি কমান্ড এবং কন্ট্রোল মডেল। 2005 সালে সাধারণ 30টি ইউনিট এবং চারটি মেডেভাক ইউনিট সরবরাহ করা হয়েছিল। 2005 সালে এক্সএ-180ইএসটি-র 35টি ইউনিট, 2006 সালে 21টি ইউনিট এবং 2007 সালে 5টি ইউনিট এস্তোনিয়ায় স্থানান্তরিত হয়। মোট 51টি সাধারণ ইউনিট, দুটি কমান্ড ও কন্ট্রোল ইউনিট, তিনটি মেরামত ইউনিট এবং চারটি মেডেভাক ইউনিট ছিল। মেডেভাক ইউনিটগুলি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং ফ্লোর হিটার দিয়ে সজ্জিত ছিল। এক্সএ-180ইএসটিগুলি হ্যারিস রেডিও এবং 12.7 মিমি ব্রাউনিং এম2 মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল। XA-180ESTs ফিনল্যান্ডে তৈরি করা হয়েছিল 1987-89 10,000 থেকে 30,000 কিলোমিটার পর্যন্ত ব্যবহৃত হয়েছিল। ইঞ্জিনটি প্রায় 120,000 থেকে 130,000 কিলোমিটার স্থায়ী হবে। ষাটটি যানবাহনের মধ্যে দশটি লেবাননের শান্তিরক্ষা অভিযানে অংশ নিয়েছে এবং বাকিগুলি মূলত ফিনল্যান্ডে সামরিক প্রশিক্ষণে সংরক্ষণ করা হয়েছে বা ব্যবহৃত হচ্ছে। এস্তোনিয়া 2008 সালে ফিনল্যান্ডের কাছ থেকে আরও 30টি এক্সএ কিনতে চেয়েছিল, কিন্তু চুক্তির অংশ হিসাবে ফিনল্যান্ড চেয়েছিল যে এগুলি এস্তোনিয়ার ভূখণ্ডের বাইরে ব্যবহার করা হবে না, অর্থাৎ। ইচ্ছুকদের জোটের সাথে আন্তর্জাতিক কার্যক্রমে। অতএব, এস্তোনিয়া নেদারল্যান্ডস থেকে এক্সএ-188-এর 81টি ইউনিট কিনেছে (নীচে দেখুন)। এছাড়াও এস্তোনিয়ানদের জন্য দাম বেশি বলে মনে করা হত। এক্সএ-181 এক্সএ-181এস এক্সএ-180এস-এর মতো, তবে উপাধি হিসাবে এগুলি বিমান-বিরোধী আর্টিলারি টার্গেট ডিরেক্টিং রাডার, মোস্টকা87এম, পূর্ববর্তী মোস্টকা87, আইটিও90এম-এর জন্য বিমান-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চার, পূর্ববর্তী আইটিও90 ব্যবহারের জন্য সজ্জিত করা হয়েছে। ফিনল্যান্ডে ক্রোটেল এনজি (ভিটি-1) সিস্টেমের 21টি ইউনিট রয়েছে। ক্রোটেল এনজি (ভিটি-1) একটি নতুন সংস্করণ, নিউ জেনারেশন। ফিনল্যান্ড এই ব্যবস্থার প্রথম অপারেটর ছিল। সিস্টেমের খরচ প্রায় 8 মিলিয়ন ইউরো (গাড়ি বাদে)। গ্রিস আরেকটি ব্যবহারকারী, এবং 1998 সালে 11টি সিস্টেমের জন্য 1 বিলিয়ন ফরাসি ফ্রাঙ্ক প্রদান করেঃ হেলেনিক বিমান বাহিনীর জন্য 9টি এবং হেলেনিক নৌবাহিনীর জন্য 2টি। 2002 ইউরোতে, এর পরিমাণ ইউনিট প্রতি 12 মিলিয়ন ইউরো পর্যন্ত হত। এক্সএ-182-এ এরিকসন জিরাফ এমকে IV রাডার সহ একটি জ্যান্ট্রনিক জে-1000 রাডার টার্গেট অ্যাকুইজিশন রাডার সিস্টেম রয়েছে। অন্যান্য কিছু এক্সএ-180 চিকিৎসা সরিয়ে নেওয়ার যানবাহনের পাশাপাশি এনবিসি পুনর্বিবেচনা ইউনিট (এক্সএ-185এসটি) হিসাবে কাজ করার জন্য সজ্জিত। পাসি একটি সাঁজোয়া ফায়ার ইঞ্জিন হিসাবেও ব্যবহৃত হয় গোলাবারুদের ডাম্প বা বিস্ফোরক বিপদ সহ অন্যান্য অঞ্চলে আগুনের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য। ফায়ার ইঞ্জিনের সরঞ্জামগুলি একটি সাধারণ এপিসি সংস্করণে ইনস্টল করা হয় এবং গাড়িতে কাঠামোগত পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না। এক্সএ-185 এক্সএ-185 অ্যাম্বুলেন্স এক্সএ-185-রেডিও এবং অ্যান্টেনা এক্সএ-185 সহ কমান্ড পোস্ট যানবাহন (কোপা; কমান্ড পোস্ট)-30 মিমি কামান এক্সএ-185 সহ নজরদারি রাডার এক্সএ-185 পুনরুদ্ধার যানঃ মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ এক্সএ-185 টোওঃ অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ক্ষেপণাস্ত্র ডেনমার্কের প্রতিরক্ষা বাহিনী ফিনল্যান্ডের কাছ থেকে 11টি এক্সএ-185 ইজারা নিয়েছে। তাদের মধ্যে চারজনকে বসনিয়ায়, অন্য চারজনকে কসোভোতে এবং তিনজনকে প্রশিক্ষণের উদ্দেশ্যে ডেনমার্কে রাখা হয়েছিল। চারটি অ্যাম্বুলেন্স মডেল 2001 সালের ডিসেম্বরে আসে এবং বাকি চারটি 2002 সালের ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে এবং শেষ তিনটি 2002 সালের মার্চের মাঝামাঝি সময়ে আসার কথা ছিল। XA-186 XA-186 ন্যাটোর চাহিদা অনুযায়ী বর্মের উন্নতি করেছে XA-186NO: নরওয়েজিয়ান মডেল, 22টি ইউনিট মোট XA-186NO রিকভারি XA-186NO কমান্ড পোস্ট ভেহিকল XA-188 নেদারল্যান্ডস 1998 সালে 24টি ইউনিট পেয়েছিল এবং 1999 সালে আরও 66টি ইউনিট নেদারল্যান্ডসে সরবরাহ করা হয়েছিল। এক্সএ-188 মূলত এপিসির একটি ডাচ রপ্তানি সংস্করণ। এস্তোনিয়া 2011 সালে প্রাক্তন ডাচ এক্সএ-188-এর 81টি ইউনিট পেয়েছিল যা 2011 থেকে 2015 সালের মধ্যে এস্তোনিয়ার 1ম পদাতিক ব্রিগেডে অন্তর্ভুক্ত করা হবে। এগুলি এক্সএ-180ইএসটি মডেলের 61টি ইউনিটের পরিপূরক যা এস্তোনিয়া ইতিমধ্যে অর্জন করেছে (উপরে দেখুন)। 200 কিলোওয়াট প্যাসিস প্যাট্রিয়া যানবাহন সুইডেনের প্রতিরক্ষা বাহিনী, 2002 সালে শান্তিরক্ষা কার্যক্রমের জন্য € 70,000,000 এর জন্য 104 ইউনিট। ডেলিভারিগুলি 2001-02-এ হয়েছিল। এক্সএ-202-এর গাড়ির পিছনের অংশে আরও জায়গা রয়েছে এবং এটি মূলত কমান্ড, নিয়ন্ত্রণ এবং যোগাযোগের উদ্দেশ্যে ডিজাইন করা হয়েছে। এটিতে আরও চারজন সৈন্যের জন্য জায়গা রয়েছে এবং এটি দিকনির্দেশক অ্যান্টেনার জন্য 24 মিটার দীর্ঘ রেডিও মাস্তুলের সম্ভাবনার জন্য সজ্জিত। এক্সএ-202এস কমান্ড পোস্ট এবং যোগাযোগ যানবাহন। 2003 সালে ফিনল্যান্ড থেকে সুইডেনে 51টি এক্সএ-202 এবং এক্সএ-203 সরবরাহ করা হয়। এক্সএ-203 এক্সএ-203এস ট্রুপ ক্যারিয়ার দ্রুত পরিবর্তন অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন সহ বিশেষ কিট সহ হতাহতদের সরিয়ে নেওয়া, রক্ষণাবেক্ষণ, কমান্ড এবং লজিস্টিক ভূমিকায় ব্যবহারের জন্য। বেশিরভাগ বুরুজ 20 মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত। 22, 5 টন ওজনের একটি এক্সএ-203এস আটজন সৈন্য এবং দুই বা তিনজনের নাবিক এবং আরও আটজন সৈন্য বহন করে। 2003 সালে ফিনল্যান্ড থেকে সুইডেনে 51টি এক্সএ-202 এবং এক্সএ-203 এবং 2004 সালে 25টি এক্সএ-203 সরবরাহ করা হয়। গ্যালারি উৎস বাহ্যিক সংযোগ সিসু অটো হুইলড সাঁজোয়া কর্মী বাহক ফিনল্যান্ডের শীতল যুদ্ধ পরবর্তী সামরিক যানবাহন ফিনল্যান্ডের সাঁজোয়া কর্মী বাহক