Queensland C19 class locomotive
কুইন্সল্যান্ড রেলওয়ে সি19 শ্রেণীর লোকোমোটিভ ছিল কুইন্সল্যান্ড রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত 4-8-0 বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলির একটি শ্রেণী। C19 ক্লাসটি C18 ক্লাসের একটি সুপারহিট সংস্করণ হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। কুইন্সল্যান্ড রেলওয়ের শ্রেণিবিন্যাস ব্যবস্থা অনুসারে তাদের সি 19 শ্রেণী হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, সি প্রতিনিধিত্ব করে যে তাদের চারটি ড্রাইভিং অ্যাক্সেল ছিল এবং 19 ইঞ্চিতে সিলিন্ডার ব্যাস ছিল। উত্তর ইপসুইচ রেলওয়ে ওয়ার্কশপ 1922 থেকে 1928 সালের মধ্যে 20টি নির্মাণ করে। 1935 সালে ওয়াকারস লিমিটেড আরও ছয়টি নির্মাণ করে। তারা প্রধান, দক্ষিণ, উত্তর উপকূল এবং পশ্চিম লাইনে কাজ করত। নং 702 1923 সালের ডিসেম্বরে যান চলাচলে প্রবেশ করে এবং এটি নর্থ ইপসুইচ রেলওয়ে ওয়ার্কশপ দ্বারা নির্মিত শততম ইঞ্জিন হওয়ায় এর নাম দেওয়া হয় শতবার্ষিকী। 1927 সালের এপ্রিল মাসে 699 জন ডাচেস অফ ইয়র্ককে বহনকারী একটি রয়্যাল ট্রেন পরিচালনা করেন এবং 1934 সালের ডিসেম্বরে 700 জন ডিউক অফ গ্লুসেস্টারকে বহন করেন। বছরের পর বছর ধরে বেশ কিছু পরিবর্তন করা হয়েছে। প্রথম দিকের ইঞ্জিনগুলিতে একটি বড় নিয়ন্ত্রক গম্বুজ এবং বি17 শ্রেণীর মতো সুরক্ষা ভালভের জন্য আরেকটি ছোট গম্বুজ ছিল। 1926 সাল থেকে নির্মিত বয়লারগুলিতে শুধুমাত্র একটি ছোট গম্বুজ ছিল যাতে নিয়ন্ত্রক এবং সুরক্ষা ভালভ উভয়ই ছিল। পূর্ববর্তী ইঞ্জিনগুলি পরে এই ধরনের ইঞ্জিন পেয়েছিল কারণ সেগুলি পুনরায় বয়লার করার কারণে ছিল। প্রাথমিক এবং পরবর্তী বয়লার উভয়ই একটি দীর্ঘ, সংকীর্ণ ছিদ্রযুক্ত একটি ফায়ারবক্স ভাগ করে নিয়েছিল যার জন্য ফায়ারম্যানের পক্ষ থেকে যথেষ্ট প্রচেষ্টার প্রয়োজন ছিল এবং সেগুলিকে অপ্রিয় করে তুলেছিল। ইঞ্জিনগুলি বেশ কয়েকটি ত্রুটিতে ভুগছিল এবং ফাটলযুক্ত ফ্রেমগুলির প্রবণ ছিল। তাদের অবস্থার অবনতি হওয়ায় এবং আধুনিক ইঞ্জিন এবং পরে ভারী ট্র্যাফিকের জন্য ডিইএল প্রবর্তনের সাথে সাথে ইঞ্জিনগুলিকে কম শুল্কে নামিয়ে দেওয়া হয় এবং 1950-এর দশকে বেশিরভাগই প্রত্যাহার করা হয়। বইগুলি থেকে বাদ দেওয়া তিনটি ইঞ্জিন 1950-এর দশকের শেষের দিকে স্বল্প সময়ের জন্য পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল যাতে সেই সময়ে মোটিভ বিদ্যুতের ঘাটতি কাটিয়ে ওঠা যায়। 1956 সালের এপ্রিলে বাতিল হওয়ার পর কয়েক বছর ধরে মেরিবরোতে 800 নম্বরটি একটি স্থির বাষ্প কেন্দ্র হিসাবে রাখা হয়েছিল। বেশ কয়েকটি সি19 দরপত্র তাদের ইঞ্জিন প্রত্যাহার করার পরে ইপসুইচের একটি পুলে রাখা হয়েছিল। এই দরপত্রগুলি তখন অস্থায়ীভাবে সি17/বি18/বিবি18/ইঞ্জিনগুলির পুনর্বিন্যাসের জন্য লাগানো হয়েছিল যা পরিষেবাতে ফিরে আসার জন্য প্রস্তুত ছিল কিন্তু তাদের নিজ নিজ দরপত্র এখনও উপলব্ধ ছিল না। পরিষেবাতে থাকা শেষ ইঞ্জিনটি ছিল টুওম্বায় 700 নম্বর এবং 1964 সালের ফেব্রুয়ারিতে বইগুলি বাতিল করে দেওয়া হয়েছিল। সংরক্ষণ একটি উদাহরণ সংরক্ষণ করা হয়েছেঃ ওয়ার্কশপ রেল মিউজিয়ামে 700 রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক 1922 সি 19 ওয়াকারস লিমিটেড লোকোমোটিভগুলিতে প্রবর্তিত রেলওয়ে লোকোমোটিভ