HMS Shark (1776)
ব্রিটিশ রয়্যাল নেভি 1775 সালে স্টকগুলিতে এইচএমএস শার্ক কিনেছিল। এটি 1776 সালে চালু করা হয় এবং 1778 সালে একটি অগ্নিনির্বাপক জাহাজে রূপান্তরিত হয় এবং এইচএমএস সালামান্ডার নামকরণ করা হয়। 1783 সালে নৌবাহিনী তাকে বিক্রি করে দেয়। এরপর তিনি বণিক সালামান্ডার হয়ে ওঠেন। 1780-এর দশকে তিনি উত্তরাঞ্চলীয় তিমি মৎস্যচাষে ছিলেন। 1791 সালে তিনি দোষীদের অস্ট্রেলিয়ায় নিয়ে যান। সাধারণ পরিবহণ এবং তারপর একটি ক্রীতদাস জাহাজে পরিণত হওয়ার আগে তিনি বেশ কয়েক বছর ধরে দক্ষিণ তিমি মাছ ধরার একটি তিমি শিকারের জাহাজে পরিণত হন। 1804 সালে ফরাসিরা তাকে বন্দী করে, কিন্তু রাজকীয় নৌবাহিনী তাকে পুনরায় দখল করে। যদিও তিনি শেষবার 1811 সালে তালিকাভুক্ত হয়েছিলেন, 1804 সালের পর লয়েডের লিস্ট (এলএল) জাহাজের আগমন ও প্রস্থান (এসএডি) তথ্যে তিনি উপস্থিত হননি। রয়্যাল নেভি 1775 সালের নভেম্বরে স্টকগুলিতে শার্ক কিনেছিল এবং 1776 সালের 9ই মার্চ এটি চালু করেছিল। তিনি কমান্ডার জন চ্যাপম্যানের অধীনে নিযুক্ত হন। 1776 সালের 26শে মে তিনি লিওয়ার্ড দ্বীপে যাত্রা করেন। 1776 সালের 27শে জুলাই শার্কের সাথে একটি তীক্ষ্ণ কিন্তু অমীমাংসিত মুখোমুখি হয়। ভাইস-অ্যাডমিরাল জেমস ইয়ং 1777 সালের এপ্রিল মাসে ধূমকেতুর সাথে তাকে ইংল্যান্ডে ফেরত পাঠান, একটি কনভয়ের এসকর্ট হিসাবে যার মধ্যে ইয়ংও অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা আমেরিকান প্রাইভেটর র্যান্ডলফের সাথে তার বাগদানের পরে মেরামতের জন্য ফেরত পাঠাচ্ছিল। 1777 খ্রিষ্টাব্দের 27শে জুলাই ব্রিটেন ত্যাগ করে তিনি লিওয়ার্ড দ্বীপপুঞ্জে ফিরে আসেন। নৌবাহিনী শার্ককে একটি অগ্নিনির্বাপক জাহাজে রূপান্তরিত করে এবং 1778 সালের 23শে জুলাই তার নাম পরিবর্তন করে সালামান্ডার রাখে। কমান্ডার জেমস কিন্নির 1778 সালের নভেম্বরে অ্যাডমিরাল হার্ডির নৌবহরের জন্য সালামান্ডারকে নিযুক্ত করেন। 1779 খ্রিষ্টাব্দের সেপ্টেম্বরে কমান্ডার দ্য হন। কিনিরের স্থলাভিষিক্ত হন সেমুর ফিঞ্চ। 1780 খ্রিষ্টাব্দের 28শে মে ফিঞ্চ সালামান্ডার লিওয়ার্ড দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 1781 সালের ফেব্রুয়ারিতে কমান্ডার আর. এইচ. হিচেন্স ফিঞ্চের স্থলাভিষিক্ত হন। লর্ডস অফ আপিলের কাছে যাওয়া একটি মামলায়, 1781 সালের ফেব্রুয়ারিতে সেন্ট ইউস্টাটিয়াস দ্বীপ দখলের জন্য পুরস্কারের অর্থ ভাগ করে নেওয়ার অধিকারী জাহাজগুলির মধ্যে সালামান্ডার ছিলেন। এপ্রিলের দিকে কমান্ডার দ্য অনারেবল হেনরি এডউইন স্ট্যানহোপ হিচেন্সের স্থলাভিষিক্ত হন। 16ই জুন স্ট্যানহোপ অধিনায়ক পদে উন্নীত হন এবং 5ই সেপ্টেম্বর কমান্ডার এডওয়ার্ড বোয়াটার তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। যদিও তাকে স্যার জর্জ ব্রাইডজেস রডনির বিভাগে নিযুক্ত করা হয়েছিল, তবে তিনি চেসাপিকের যুদ্ধে অংশ নেননি। 1782 সালের মার্চ মাসে লিওয়ার্ড দ্বীপপুঞ্জের স্টেশনগুলিতে বোয়াটারের স্থলাভিষিক্ত হন কমান্ডার রিচার্ড লুকাস, কিন্তু এক মাস পরে জ্যামাইকা স্টেশনে লুকাসের স্থলাভিষিক্ত হন কমান্ডার হেনরি ডিকন। সালামান্ডার 1782 সালের মার্চ মাসে সেন্ট লুসিয়ায় বন্দী ফরাসি স্লুপ প্রিন্স অফ অরেঞ্জের আয়ের সাথে ভাগ করে নিয়েছিলেন। এরপর নৌবাহিনী 1783 সালের 14ই আগস্ট সালামান্ডার বিক্রি করে দেয়। মার্কেন্টাইল সার্ভিস নর্দার্ন হোয়েল ফিশারিজ (1784-1790): সালামান্ডার 1786 সালে লয়েডের রেজিস্টারে (এলআর) টি অ্যাশ, মাস্টার এবং পি মেলিশ, মালিকের সাথে উপস্থিত হয়েছিল। তাঁর ব্যবসা ছিল লন্ডন-গ্রিনল্যান্ড। অর্থাৎ, তিনি গ্রিনল্যান্ড তিমি মৎস্যচাষে নিযুক্ত ছিলেন। ইতিমধ্যে 1784 সালে তিনি "3টি মাছ" (তিমি) নিয়েছিলেন বলে জানা গেছে। 1786 সালের আগস্টে মাস্টার অ্যাশ, সালামান্ডার, আটটি মাছ নিয়ে হুইটবির বাইরে ছিলেন, গ্রিনল্যান্ড থেকে ফিরে আসছিলেন। 1787 সালের জুলাই মাসে, মাস্টার, অ্যাশ (বা অ্যাশটন), ডেভিস প্রণালীতে দুটি মাছ নিয়েছিলেন বলে জানা যায়। 1788 সালের জুন মাসে, "লন্ডনের সালামান্ডার"-এর কাছে কোনও মাছ ছিল না বলে জানা যায়। তবুও, মাস্টার সালামান্ডার, প্যাটারসন, তিনটি মাছ নিয়ে লন্ডনে ফিরে আসেন। দোষী পরিবহন (1791): মাস্টার জন নিকোলের নেতৃত্বে সালামান্ডার তৃতীয় নৌবহরের অংশ ছিলেন, যা অপরাধীদের অস্ট্রেলিয়ায় নিয়ে যায়। তিনি 1791 সালের 27শে মার্চ পোর্টসমাউথ ত্যাগ করেন এবং 1791 সালের 21শে আগস্ট নিউ সাউথ ওয়েলসের পোর্ট জ্যাকসনে পৌঁছান। তিনি 160 জন পুরুষ অপরাধীকে বহন করেছিলেন, যাদের মধ্যে পাঁচজন সমুদ্রযাত্রার সময় মারা গিয়েছিলেন। তিনি 1791 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর পোর্ট জ্যাকসন থেকে নরফোক দ্বীপের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং সমুদ্রযাত্রায় পোর্ট স্টিফেন্স-এ প্রবেশকারী প্রথম পরিচিত জাহাজ ছিলেন। সালামান্ডার পয়েন্ট (বর্তমানে নেলসন হেড এবং ফ্লাই পয়েন্ট), সালামান্ডার বে (বর্তমানে নেলসন বে), বর্তমান সালামান্ডার বে এবং সংশ্লিষ্ট শহরতলির নামকরণ করা হয়েছে তাঁর নামে। দক্ষিণ তিমি মৎস্যচাষ (1791-1793): সালামান্ডার তখন দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরে একটি তিমি শিকারী হয়ে ওঠে। খুব বেশি ভাগ্য না থাকায় তিনি পেরুতে যাত্রা করেন। 1792 সালের নভেম্বরে উপকূলের কাছে 30 টন শুক্রাণুর তেল নিয়ে তার খবর পাওয়া যায়। 1793 খ্রিষ্টাব্দের 30শে মার্চ 132 ব্যারেল শুক্রাণুর তেল এবং 6000 সিলের চামড়া নিয়ে তিনি "ভালো" ছিলেন। 1793 খ্রিষ্টাব্দের 15ই সেপ্টেম্বর সেন্ট সালভাদোর হয়ে 117 টন শুক্রাণুর তেল এবং 6100 সিলের চামড়া নিয়ে তিনি ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। দক্ষিণ তিমি মৎস্যচাষ (1794-1796): ক্যাপ্টেন উইলিয়াম আইরিশ-এর নেতৃত্বে 1794 সালের 9ই ফেব্রুয়ারি সালামান্ডার আবার নিউ সাউথ ওয়েলস মৎস্যচাষের জন্য যাত্রা করেন। মে মাসের মধ্যে তিনি রিও ডি জেনেইরোতে ছিলেন, যেখানে তিনি মেরামত এবং সেলফ্যাকশন করেছিলেন। দুই বছর পর মে মাসে তিনি আবার রিওতে ছিলেন, তার সরবরাহগুলি পুনরায় পূরণ করেছিলেন। তিনি 2রা সেপ্টেম্বর 1796 সালে 141 টন শুক্রাণুর তেল, সাত টন তিমির তেল, পাঁচটি সি. ডব্লিউ. টি হাড় এবং 250 সিলের চামড়া নিয়ে ব্রিটেনে ফিরে আসেন। পরিবহন (1797-1799): এসএডি তথ্য দেখায় যে "সালামান্ডার পরিবহন" 1797 সালের 17ই জুন ইয়ারমাউথ থেকে ওয়েস্ট ইন্ডিজের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল। পরে বার্বাডোস এবং জ্যামাইকায় তার খবর পাওয়া যায়। "সালামান্ডার (পরিবহন)" জ্যামাইকা থেকে ফিরে এসে 1799 সালের 27শে জুলাই গ্রেভেসেন্ডে পৌঁছায়। দক্ষিণ তিমি মৎস্যচাষ (1800-1801): সালামান্ডার 1799 সালে একটি "ভাল মেরামত" করেছিলেন। ক্যাপ্টেন থমাস হপার 13ই ডিসেম্বর সালামান্ডারের জন্য একটি মার্কের চিঠি পান। সুরক্ষা তালিকা, যা তিমি শিকারীদের মতো নির্দিষ্ট শ্রেণীর জাহাজের নাবিকদের ছাপ থেকে অব্যাহতি দিয়েছিল, 1798 থেকে 1800 সাল পর্যন্ত তাকে তালিকাভুক্ত করেছিল। তিনি 1800 সালে ব্রাজিল ব্যাঙ্কের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। আক্রমণের পর মেরামতের জন্য তিনি 1800 সালের মে মাসে রিও ডি জেনিরোতে থামেন। 1801 সালের 4ঠা এপ্রিল ব্রাজিলের উপকূলে সালামান্ডারের একটি ছোট স্প্যানিশ পুরস্কারের নিন্দার জন্য কেপ অফ গুড হোপে যাওয়ার পথে তাকে কেপ অফ গুড হোপে রিপোর্ট করা হয়েছিল। সেই সময় সালামান্ডারের কাছে 150 টন তিমির তেল ছিল। 1801 সালের 2রা অক্টোবর সালামান্ডার সেন্ট হেলেনায় ছিলেন। এরপর 8ই নভেম্বর তিনি ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। 1802 সালের লয়েডের রেজিস্টারে সালামান্ডারকে লন্ডন-ভিত্তিক পরিবহন হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল, হাচিনস মাস্টার এবং এখনও মেলিশ অ্যান্ড কো-এর মালিকানাধীন। সেখানে অস্ত্রশস্ত্রের কোনও উল্লেখ ছিল না। সেই বছর তিনি আরও একটি "ভালো মেরামত" করেছিলেন। প্রথম দাসত্ব যাত্রা (1802-1803): দাসত্বের সমুদ্রযাত্রার একটি ডাটাবেস দেখায় যে মাস্টার উইলিয়াম জেমসন এবং মালিক অ্যান্টনি ক্যালভার্টের সাথে সালামান্ডার একটি দাসত্বকারী জাহাজে পরিণত হয়েছিল। ক্যাপ্টেন উইলিয়াম জেমসন 1802 সালের 11ই অক্টোবর লন্ডন থেকে পশ্চিম আফ্রিকার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। যেহেতু তিনি স্বল্পস্থায়ী পিস অফ অ্যামিয়েন্সের সময় যাত্রা করেছিলেন, জেমসন মার্কের একটি চিঠিও পাননি। সালামান্ডার 1802 খ্রিষ্টাব্দের 12ই ডিসেম্বর কেপ কোস্ট ক্যাসলে বন্দী হওয়ার কথা জানান। 1803 সালের 1লা মে তিনি 313 জন বন্দীকে হাভানায় হস্তান্তর করেন। 1803 সালের 26শে আগস্ট তিনি লন্ডনে ফিরে আসেন। দ্বিতীয় দাসত্ব যাত্রা (1804): 1804 সালের লয়েডের রেজিস্টারে দেখা যায় যে সালামান্ডারের মালিকানা কার্ভার অ্যান্ড কোম্পানিতে, তার মালিক ওয়ালবার্টের কাছে এবং লন্ডন-আফ্রিকায় তার বাণিজ্য পরিবর্তিত হয়েছে। ক্যাপ্টেন ডেরিক উলবার্ট 1804 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি মার্কের একটি চিঠি পান। 1804 সালের 4ঠা মার্চ তিনি লন্ডন থেকে যাত্রা করেন। তার অস্ত্রশস্ত্র এবং মার্কের চিঠি সত্ত্বেও, 1804 সালে সালামান্ডারকে বন্দী করা হয়, পুনরায় দখল করা হয় এবং বার্বাডোসে নিয়ে যাওয়া হয়। 20টি বন্দুক এবং 153 জন পুরুষের ফরাসি বেসরকারী গ্র্যান্ড ডেসিডে, 10টি বন্দুকের একটি ব্রিগেড বেসরকারী প্রিন্সেস রয়্যালকে বন্দী করে, যা সরকারী দোকান বহন করছিল। গ্র্যান্ডে ডিসাইড প্রিন্সেস রয়্যালকে পরিচালনা করেন এবং 22 সেপ্টেম্বর তিনি একটি "স্মার্ট অ্যাকশন"-এর পরে সালামান্ডারকে বন্দী করেন। গ্র্যান্ড ডেসিডে সালামান্ডারের কাছ থেকে প্রিন্সেস রয়্যালের উপর 95 জন বন্দী রেখেছিলেন এবং 134 জন বন্দীকে নিয়েছিলেন। গ্র্যান্ড ডেসিডে তখন সালামান্ডার এবং আরও দু 'জন গিনিম্যানকে বাস-টেরের কাছে পাঠিয়েছিলেন। যখন "ইংরেজ জাহাজ সালামান্ডার-(একজন গিনিম্যান)" পুনরায় দখল করা হয়, তখন সালামান্ডারের জাহাজে মাত্র পাঁচজন বন্দী ছিল। প্রিন্সেস রয়্যালও 13ই অক্টোবর বার্বাডোসে ফিরে আসেন। পরবর্তী কর্মজীবনঃ 1804 সালের পর সংবাদপত্রের "শিপ নিউজ" বিভাগে বিশেষ করে জাহাজের আগমন ও প্রস্থানের উল্লেখ থেকে সালামান্ডার অদৃশ্য হয়ে যান। 1805 সাল থেকে, লয়েডের রেজিস্টারে ওলবার্ট, মাস্টার, ক্যালভার্ট অ্যান্ড কোং, মালিক এবং লন্ডন-আফ্রিকা বাণিজ্যের একটি অপরিবর্তিত এন্ট্রি ছিল। দাস সমুদ্রযাত্রার তথ্যভাণ্ডারে অবশ্য এই ধরনের সমুদ্রযাত্রার আর কোনও রেকর্ড নেই এবং 1807 সালে ব্রিটেন দাস বাণিজ্য বিলুপ্ত করে। 1811 সাল পর্যন্ত এই প্রবেশ অপরিবর্তিত ছিল। 1812 সালে সালামান্ডার আর তালিকাভুক্ত ছিল না। সামান্য পার্থক্যের ক্ষেত্রে, শিপিং রেজিস্টারে প্রবেশের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য। উদ্ধৃতি উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক সালামান্ডার 1776 জাহাজ রয়্যাল নেভির স্লুপস থার্ড ফ্লিট পোর্ট স্টিফেনস কাউন্সিল হোয়েলিং জাহাজের টেমস নদীর উপর নির্মিত রয়্যাল নেভির জাহাজগুলির ফায়ারশিপ সিলিং জাহাজ লন্ডনের ক্রীতদাস জাহাজগুলি ক্যাপচার করা জাহাজ সেইল বণিক জাহাজের বয়স যুক্তরাজ্যের বণিক জাহাজ