Brennabor Typ S
ব্রেনাবার টাইপ এস, 1922 সালে চালু হয়েছিল, ব্রেনাবার কোম্পানি তাদের বৃহত্তর টাইপ পি মডেলের পরিপূরক হিসাবে একটি গাড়ি চালু করেছিল। 1925 সালে এটি ব্রেনাবার টাইপ আর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় যা মূলত একই মডেলের একটি আপডেটেড সংস্করণ ছিল। টাইপ এস 1.57 লিটারের একটি 4-সিলিন্ডার সাইড-ভালভ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল, যা চালকের সামনে বসানো ছিল এবং 2,200 আরপিএম-এ সরবরাহ করত। একটি একক-প্লেট ড্রাই ক্লাচ এবং একটি তিন গতির গিয়ার বাক্সের মাধ্যমে পিছনের চাকাগুলিতে শক্তি সরবরাহ করা হয়েছিল যা কেন্দ্রীয়ভাবে অবস্থিত মেঝে-মাউন্ট করা গিয়ার স্টিকের সাথে নিয়ন্ত্রিত ছিল। গাড়িটি একটি ইউ-প্রোফাইল প্রেসড-স্টিল চ্যাসিসের উপর বসেছিল যার সাথে অনমনীয় অক্ষ এবং আধা-উপবৃত্তাকার পাতার ঝর্ণা ছিল। 1922 সালে এটি শুধুমাত্র একটি ওপেন-টপ চার আসনের আসন হিসাবে দেওয়া হয়েছিল। যান্ত্রিকভাবে সংযুক্ত ফুট এবং হ্যান্ড ব্রেক উভয়ই সরাসরি পিছনের চাকাগুলির বিরুদ্ধে পরিচালিত হয়। 1925 সালের মধ্যে ব্রেনাবার প্রায় 3,000 টাইপ এসএস উৎপাদন করেছিল 1925 সালে কোম্পানিটি তার পরিসীমা আপডেট করে এবং ব্রেনাবার টাইপ এস ব্রেনাবার টাইপ আর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। ইঞ্জিনের বিন্যাস এবং আকার অপরিবর্তিত ছিল, তবে দাবি করা হয়েছিল যে শক্তি 2,800 আরপিএম-এ বৃদ্ধি পেয়েছে। গাড়িটি তার পূর্বসূরীর তুলনায় কিছুটা দীর্ঘ এবং প্রশস্ত ছিল (যদিও কিছুটা কমও ছিল) এবং ওপেন-টপ চার আসনের পাশাপাশি বিভিন্ন ধরনের বডি অফার করা হয়েছিল। একটি তিন-দরজা ফাইটন মডেলকে আর4 নামকরণ করা হয়েছিল এবং একটি দুই-দরজা সেডান আর8 নামে পরিচিত ছিল। একটি দুই-দরজা "রোডস্টার" এবং একটি "ড্রশকে-লন্ডুলেট"-ও তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। টাইপ আর এমন এক সময়ে আবির্ভূত হয়েছিল যখন জার্মান অর্থনীতি পুনরুদ্ধার করছিল, অন্তত কিছু সময়ের জন্য, যুদ্ধোত্তর মন্দার সবচেয়ে বর্বর পূর্বাভাস থেকে, এবং 1928 সালের মধ্যে, উৎপাদনে তিন বছর পর, কোম্পানিটি প্রায় 20,000 টাইপ রু। প্রযুক্তিগত বিবরণ উৎস ওয়ার্নার ওসওয়াল্ডঃ ডয়চে অটোস 1920-1945। মোটরবুচ ভার্লাগ স্টুটগার্ট, 10। অফলেজ (1996), ব্রেনাবার যানবাহন