Kotezi Viaduct
কোটেজি ভায়াডাক্ট ক্রোয়েশিয়ার এ1 মোটরওয়ের অংশ, যা রাভচা এবং ভর্গোরাক ইন্টারচেঞ্জের মধ্যে অবস্থিত। এটি মোটরওয়ে বরাবর পাওয়া দ্বিতীয় দীর্ঘতম ভায়াডাক্ট। মোটরওয়ে বিভাগ এবং কোটেজি ভায়াডাক্টের নির্মাণ ও উদ্বোধন একটি নামকরণ বিতর্ক দ্বারা চিহ্নিত হয়েছিল, যার ফলে উদ্বোধনের আগের মাসে ভায়াডাক্টের নাম দুবার পরিবর্তন করা হয়েছিল। স্থানীয় জনগণ কার্স্ট পোলজে থেকে বন্যার জল নিষ্কাশনের উপর এবং এলাকার ভূগর্ভস্থ জলের স্তরের উপর ভায়াডাক্টের প্রভাব সম্পর্কে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে। কাঠামো কোটেজি ভায়াডাক্ট একটি শক্তিশালী কংক্রিটের ভায়াডাক্ট যা ক্রোয়েশিয়ায় বুনিনা পোলজে জুড়ে রাভকা এবং ভর্গোরাকের মধ্যে এ1 মোটরওয়ে বহন করে। এটি দীর্ঘ এবং প্রশস্ত, একটি দ্বৈত কাঠামো হিসাবে নির্মিত, প্রতিটি অংশে দুটি ট্র্যাফিক লেন এবং একটি জরুরি লেন রয়েছে। কোটেজি ভায়াডাক্ট হল এ1 মোটরওয়ে রুট বরাবর দ্বিতীয় দীর্ঘতম ভায়াডাক্ট, যা শুধুমাত্র ড্রেজনিক ভায়াডাক্ট দ্বারা অতিক্রম করেছে। ভায়াডাক্টটি ডিওয়াইডাগ এবং স্ট্রাবাগের যৌথ উদ্যোগে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি এ1 মোটরওয়ের রাভকা-ভর্গোরাক অংশ বরাবর সবচেয়ে জটিল কাঠামোর প্রতিনিধিত্ব করে। নামকরণের বিরোধ ভায়াডাক্ট নির্মাণের সঙ্গে একটি নামকরণের বিরোধ ছিল। মূলত কাঠামোটির নামকরণ করা হয়েছিল কোটেজি ভায়াডাক্ট, নিকটতম স্থলনাম, কোটেজি গ্রামের নামানুসারে, যা যান চলাচলের জন্য খোলার এক মাসেরও কম সময়ের মধ্যে বুনিনা ভায়াডাক্টে পরিবর্তিত হয়েছিল। যাইহোক, সংবাদপত্র দ্বারা সিদ্ধান্তটি প্রচারিত হওয়ার মাত্র কয়েকদিন পরে, কোটেজি গ্রামের বাসিন্দাদের প্রতিবাদের পরে হার্ভাটস্কে অটোসেস্টে মূল নামে ফিরে আসার সিদ্ধান্ত নেন। সর্বশেষ পরিবর্তনটি বুনিনা গ্রামের বাসিন্দাদের দ্বারা প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা হয়েছিল, যার ফলে জনসাধারণের মধ্যে বিনিময় বা তর্ক হয়েছিল যে শেষ পর্যন্ত কোন নামটি প্রয়োগ করা উচিত। ভায়াডাক্ট সম্বলিত এ1 মোটরওয়ে বিভাগটি খোলার কয়েকদিন পর, ভায়াডাক্টের নাম বহনকারী ট্রাফিক সাইনগুলি ভাঙচুর করা হয় এবং সংবাদপত্রগুলি অনুমান করে যে ঘটনাটি নামকরণ বিতর্কের ধারাবাহিকতার প্রতিনিধিত্ব করে। পরিবেশগত উদ্বেগ এই সেতু নির্মাণের ফলে স্থানীয় জনগণের মধ্যে উদ্বেগ সৃষ্টি হয়েছিল যে নির্মাণ কাজের সময় অস্থায়ী কাঠামো হিসাবে ব্যবহৃত একটি বাঁধ সেতু দ্বারা বিস্তৃত বুনিনা পোলজে থেকে জল নিষ্কাশন রোধ করবে। উচ্চ বৃষ্টিপাতের কারণে প্রতি শীতকালে এবং বসন্তে নিয়মিতভাবে পোলজে প্লাবিত হয়। অতিরিক্ত উদ্বেগ উত্থাপিত হয়েছিল যে নির্মাণ কাজগুলি বেটিনা ঝর্ণার ফলন হ্রাস এবং বন্যার অভাবের কারণ হতে পারে যেমনটি 2008 সালে হয়েছিল, যখন বুনিনা পোলজের বিপরীতে দুটি সংলগ্ন পোলজ, রাস্তক এবং জেজেরো প্লাবিত হয়েছিল; জলের যে কোনও ঘাটতি এই অঞ্চলে কৃষি উৎপাদনের জন্য উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়ায়। বুনিনা সহ তিনটি পোলজে মূলত কার্স্টে সারের অনুপযুক্ত প্রয়োগের কারণে পরিবেশগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। আরও দেখুন দৈর্ঘ্য অনুসারে সেতুর তালিকা 2011 সালে সম্পন্ন হওয়া সেতু ক্রোয়েশিয়ায় টোল সেতু ক্রোয়েশিয়ার ভায়াডাক্টস স্প্লিট-ডালমাটিয়া কাউন্টিতে স্প্লিট-ডালমাটিয়া কাউন্টি পরিবহনের ভবন এবং কাঠামো