German submarine U-105 (1940)
জার্মান সাবমেরিন ইউ-105 ছিল নাৎসি জার্মানির ক্রিগসমারিনের একটি টাইপ IXB ইউ-বোট। জার্মানির নৌ পুনঃশস্ত্রীকরণ কর্মসূচির অংশ হিসাবে 1938 সালের 24শে মে তাকে আদেশ দেওয়া হয়। 1938 সালের 16ই নভেম্বর ব্রেমেনে তাঁর কেইল স্থাপন করা হয়। প্রায় সাত মাস নির্মাণের পর, 1940 সালের 15ই জুন এটি চালু করা হয় এবং 1940 সালের 10ই সেপ্টেম্বর আনুষ্ঠানিকভাবে ক্রিগসমারিনে নিযুক্ত করা হয়। তার তিন বছরের কর্মজীবনে, ইউ-105 1943 সালের 2রা জুন ডাকার (সেনেগাল) উপকূলে ফ্রি ফরাসি বাহিনী দ্বারা ডুবে যাওয়ার আগে মোট 1,546 টন ক্ষতির জন্য 23টি জাহাজ ডুবিয়ে দেয়। 1938 সালের 24শে মে নাৎসি জার্মানির ক্রিগসমারিন দ্বারা নির্মাণ ও নকশা নির্মাণ ইউ-105-এর আদেশ দেওয়া হয়েছিল; 1938 সালের 16ই নভেম্বর ব্রেমেনে 968 নম্বর ইয়ার্ড হিসাবে ডিসচিএমএজি এজি ওয়েসার দ্বারা তার কিল স্থাপন করা হয়েছিল। তিনি 1940 সালের 15ই জুন চালু হন এবং 10ই সেপ্টেম্বর কাপিটেনলেউটনান্ট জর্জ শিউয়ের নেতৃত্বে কমিশন লাভ করেন। নকশা করা জার্মান টাইপ IXB ডুবোজাহাজগুলি মূল জার্মান টাইপ IX ডুবোজাহাজগুলির চেয়ে কিছুটা বড় ছিল, যা পরে IXA হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। ইউ-105-এর ভূপৃষ্ঠে এবং ডুবে যাওয়ার সময় স্থানচ্যুতি হয়েছিল। ইউ-বোটটির মোট দৈর্ঘ্য ছিল, একটি চাপের হুলের দৈর্ঘ্য ছিল, একটি মরীচি ছিল, উচ্চতা ছিল এবং একটি খসড়া ছিল। সাবমেরিনটি দুটি MAN M 9 V 40/46 সুপারচার্জড চার-স্ট্রোক, নয়-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল যা পৃষ্ঠতলের সময় ব্যবহারের জন্য মোট উত্পাদন করে, দুটি সিমেন্স-স্কাকার্ট 2 জিইউ 345/34 ডাবল-অ্যাক্টিং বৈদ্যুতিক মোটর নিমজ্জিত অবস্থায় ব্যবহারের জন্য মোট উত্পাদন করে। তার দুটি শাফ্ট এবং দুটি প্রপেলার ছিল। নৌকাটি গভীরতা পর্যন্ত কাজ করতে সক্ষম ছিল। ডুবোজাহাজটির ভূপৃষ্ঠের গতি ছিল সর্বোচ্চ এবং নিমজ্জিত গতি ছিল সর্বোচ্চ। যখন ডুবে যায়, তখন নৌকাটি এটার জন্য কাজ করতে পারে; যখন পৃষ্ঠতল হয়, তখন সে এটার জন্য ভ্রমণ করতে পারে। ইউ-105-এ ছয়টি টর্পেডো টিউব (চারটি ধনুকে লাগানো এবং দুটি স্টার্নে লাগানো), 22টি টর্পেডো, একটি এসকে সি/32 নৌ বন্দুক, 180 রাউন্ড এবং একটি এসকে সি/30 পাশাপাশি একটি সি/30 বিমান-বিরোধী বন্দুক লাগানো ছিল। নৌকাটির পরিপূরক ছিল আটচল্লিশটি। 1940 সালের 24শে ডিসেম্বর ক্যাপ্টেনলেউটনান্ট জর্জ শিউয়ের নেতৃত্বে ইউ-105 কিয়েল ত্যাগ করে। তিনি উত্তর সাগরে 39 দিন কাটিয়েছিলেন। এই টহল চলাকালীন, তিনি 1941 সালের 9ই জানুয়ারি ব্রিটিশ জাহাজ বাসানো এবং 1941 সালের 26শে জানুয়ারি কনভয় এসএল-61-এর অংশ লুরিগেথানকে ডুবিয়ে দেন। পাঁচ দিন পর, 31শে জানুয়ারি, ইউ-105 ফ্রান্সের জার্মান-অধিকৃত লোরিয়েন্ট বন্দরে পৌঁছায়, যা তার কর্মজীবনের বাকি সময় তার হোম পোর্ট হিসাবে থাকবে। 1941 সালের 22শে ফেব্রুয়ারি ইউ-105 তার দ্বিতীয় টহলের জন্য লোরিয়েন্ট ত্যাগ করে এবং আটলান্টিক মহাসাগরে 112 দিনের সমুদ্রযাত্রার মধ্য দিয়ে যায়। পাশাপাশি, তাকে ওবারকোমান্ডো ডার মেরিন (সুপ্রিম নেভাল সদর দপ্তর) দ্বারা কনভয় এসএল-67 আক্রমণ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। এই আক্রমণের সময়, ইউ-105 8ই মার্চ বণিক জাহাজ হারমোডিয়াসকে ডুবিয়ে দেয়। সম্মিলিতভাবে, দুটি ইউ-বোট মোট 28,148 টন ডুবিয়ে দেয়। 18ই মার্চ মেদজেরদা, 19শে মার্চ মণ্ডলিকা এবং 21শে মার্চ ক্ল্যান ওগিলভি, বেনউইভিস এবং ঝিলামকে ডুবিয়ে দিয়ে ইউ105 এরপর কনভয় এসএল-68-কে অনুসরণ করে। অনূর্ধ্ব-105 দক্ষিণ আমেরিকার উপকূলে নাৎসি জার্মানির প্রথম কিল স্কোর করতে যায় যখন সে 1941 সালের 5ই এপ্রিল এনা ডি লারিনাগা ডুবিয়ে দেয়। পরে টহলের সময় তিনি কনভয় ওজি-59-এর অংশ ওকডেনকে ডুবিয়ে দেন। 6ই মে, কনভয় ওবি 312-এর অংশ বেনভ্রাকি; 13ই মে, কনভয় ওবি 314-এর বেনভিনিউ অংশ এবং 15ই মে, 16ই মে রডনি স্টার এবং 1লা জুন কনভয় ওবি 319-এর অংশ হিসাবে স্কটিশ মনার্ক। এটি ছিল সমগ্র দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের দ্বিতীয় সবচেয়ে সফল ইউ-বোট টহল, যেখানে মোট 12টি জাহাজ ডুবে যায়। 1941 সালের 5ই মে 105 মিমি ডেক বন্দুকটি বিস্ফোরিত হয়, যার ফলে ছয়জন ক্রু সদস্য আহত হন। ইউ-105 13ই জুন লোরিয়েন্টে ফিরে আসে এবং 3রা আগস্ট পর্যন্ত সেখানে থেকে যায়, যখন সে তার তৃতীয় যুদ্ধের টহলের জন্য রওনা হয়। 5ই আগস্ট তাকে ওল্ফপ্যাক 'হ্যামার'-এর দায়িত্ব দেওয়া হয় এবং 12ই আগস্ট এটি ভেঙে না যাওয়া পর্যন্ত তিনি এর সাথেই ছিলেন, যখন তাকে ওল্ফপ্যাক 'গ্রনল্যান্ড'-এ পুনরায় নিয়োগ করা হয়, যার সাথে তিনি 27শে আগস্ট এটি ভেঙে না যাওয়া পর্যন্ত ছিলেন। এরপর তাকে ওল্ফপ্যাক 'মার্গ্রেভ'-এর দায়িত্ব দেওয়া হয় এবং 11ই সেপ্টেম্বর কনভয় এসসি 42-এর অংশ পানামার বণিক জাহাজ মন্টানাকে ডুবিয়ে দেওয়া হয়। নয় দিন পর তিনি লোরিয়েন্টে ফিরে আসেন। ইউ-105 1941 সালের 8ই নভেম্বর তার চতুর্থ টহলের জন্য লোরিয়েন্ট ত্যাগ করে এবং উত্তর আটলান্টিকে 36 দিন কাটায়। 14ই নভেম্বর তাঁকে ওল্ফপ্যাক 'স্টিউবেন'-এর দায়িত্ব দেওয়া হয় এবং 2রা ডিসেম্বর পর্যন্ত তিনি সেখানে ছিলেন। টহলের সময় কোনও জাহাজ না ডুবিয়ে তিনি 1941 সালের 13 ডিসেম্বর লোরিয়েন্টে ফিরে আসেন। এই টহলের পরপরই জর্জ শিউ নৌকা ছেড়ে চলে যান এবং তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন হেইনরিচ শুচ। 1942 সালের 25শে জানুয়ারি ইউ-105 তার পঞ্চম টহলের জন্য লোরিয়েন্ট ত্যাগ করে। 31শে জানুয়ারি তিনি আয়ারল্যান্ডের দক্ষিণ-পশ্চিমে কনভয় এসএল 98-এর অংশ ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজটি ডুবিয়ে দেন এবং 1942 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি তিনি ফ্রান্সের উপকূল থেকে 24,350 মাইল দূরে বিধ্বস্ত জার্মান ডর্নিয়ার ডো থেকে সাতজনকে উদ্ধার করেন। ইউ-105 8ই ফেব্রুয়ারি লোরিয়েন্টে ফিরে আসে। সতেরো দিন পর, 25 ফেব্রুয়ারি, ইউ-105 লোরিয়েন্ট ত্যাগ করে। 25 থেকে 27 মার্চের মধ্যে, তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলে ব্রিটিশ বণিক জাহাজ নারগানসেট এবং নরওয়েজিয়ান বণিক জাহাজ স্ভেনোরকে ডুবিয়ে দেন। ইউ-105 উত্তর আটলান্টিকে 50 দিন কাটানোর পর 15ই এপ্রিল লোরিয়েন্টে ফিরে আসে এবং 7ই জুন আরেকটি টহলের জন্য রওনা হয়। বিস্কে উপসাগর অতিক্রম করার সময়, তিনি নং থেকে একটি অস্ট্রেলিয়ান শর্ট সান্ডারল্যান্ড বিমান দ্বারা আক্রান্ত হন। 10 স্কোয়াড্রন আরএএএফ। অনূর্ধ্ব-105 স্পেনের ফেরলে আশ্রয় চেয়েছিল এবং 28শে জুন পর্যন্ত রওনা হয়নি, যখন সে লোরিয়েন্টের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল, যেখানে সে 30 তারিখে পৌঁছেছিল। আক্রমণটি স্পষ্টতই গুরুতর ক্ষতি করেছিল, কারণ তিনি 23 নভেম্বর পর্যন্ত আর যাত্রা করেননি। এই সময়কালে, ওবারলেউটন্যান্ট জুর সি হান্স-অ্যাডলফ শোয়েচেলকে নৌকার নেতৃত্বে রাখা হয়েছিল, কিন্তু কোনও টহল দেওয়া হয়নি এবং ওবারলেউটন্যান্ট জুর সি জার্গেন নিসেন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যার নেতৃত্বে ইউ-105 লোরিয়েন্ট ছেড়ে চলে যায়। উত্তর আটলান্টিকে টহল দেওয়ার সময় তিনি তিনটি ব্রিটিশ বণিক জাহাজ ডুবিয়ে দিতে সফল হন; অরফর 1942 সালের 14ই ডিসেম্বর, সি. এস. 1943 সালের 12ই জানুয়ারি ফ্লাইট, এবং 24শে জানুয়ারি কনভয় টিএম 1-এর অংশ ব্রিটিশ ভিজিলেন্স, পাশাপাশি 27শে তারিখে মার্কিন মালবাহী জাহাজ কেপ ডিসিশন। ইউ-105 14ই ফেব্রুয়ারি লোরিয়েন্টে ফিরে আসে এবং 16ই মার্চ পর্যন্ত সেখানে থেকে যায়। এই টহল চলাকালীন, (1 এপ্রিল), নৌকার কমান্ডার, জুর্গেন নিসেনকে কাপিটেনলেউটনান্ট পদে পদোন্নতি দেওয়া হয়। 1943 সালের 15ই মে ইউ-105 ফ্রিটাউন থেকে 250 মাইল দক্ষিণ-পশ্চিমে গ্রীক বণিক জাহাজ মারুসিও লোগোথেটিসকে ডুবিয়ে দেয়। 1943 সালের 2রা জুন, ডাকারের কাছাকাছি যাওয়ার সময়, ইউ-105 ফ্রি ফরাসি স্কোয়াড্রন 141-এর একটি পোটেজ-সিএএমএস 141 উড়ন্ত নৌকা "অ্যান্টারস" দ্বারা আক্রান্ত হয় এবং ডুবে যায়। 53 জন নাবিকের সবাই নিহত হন। অভিযানের ইতিহাসের সারসংক্ষেপ উদ্ধৃতি উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক সংযোগ 1940 জাহাজ জার্মানির ব্রেমেন (রাজ্য) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ডুবোজাহাজগুলিতে নির্মিত 1940 জার্মান টাইপ IX ডুবোজাহাজ ইউ-বোটগুলি 1940 সালে চালু করা হয়েছিল ইউ-বোটগুলি গভীর চার্জে ডুবে যায় ইউ-বোটগুলি ফরাসি বিমান দ্বারা ডুবে যায় দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আটলান্টিক মহাসাগরে জাহাজ ভাঙ্গা 1943 সালে ইউ-বোটগুলি ডুবে যায় 1943 সালের জুনে সাবমেরিনগুলি সমস্ত হাত দিয়ে হারিয়ে যায় সামুদ্রিক ঘটনা