Schleicher Condor
শ্লেইচার কন্ডোর, যা ডিটমার কন্ডোর নামেও পরিচিত, জার্মান হাই-উইং, একক এবং দুই আসনের, গল উইং, গ্লাইডারগুলির একটি সিরিজ যা 1930-এর দশকে হেইনি ডিটমার দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে অল্প পরিমাণে উত্পাদিত হয়েছিল, 1952 থেকে 1955 সালের মধ্যে আলেকজান্ডার শ্লেইচার জিএমবিএইচ অ্যান্ড কোং এবং ফার্দিনান্দ শ্মেটজ দ্বারা আবার উত্পাদিত হয়েছিল। নকশা এবং উন্নয়ন 1932 সালে প্রথম কন্ডোর 1 চালু করা হয়েছিল। বিমানটিকে আরও উন্নত করে কন্ডোর 2য় এবং আই. আই. এ করা হয়, যা স্ট্রুট ব্রেসিংকে ক্যান্টিলিভার উইং দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর 1951 সালে দুই আসনের চতুর্থ কনডর প্রথম উড্ডয়ন করে এবং শ্লেইচার দ্বারা সিরিজ প্রযোজনায় রাখা হয়। কন্ডোর সিরিজটি কাঠ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, কাঠের ফ্রেমযুক্ত ডানাটি ডোপড বিমানের ফ্যাব্রিকে আবৃত ছিল। কন্ডোর 4-এর একটি স্প্যান উইং রয়েছে যা উইং রুটে একটি গয়েটিংজেন 532 এয়ারফয়েল নিয়োগ করে, উইং টিপে একটি এন. এ. সি. এ 0012 বিভাগে পরিবর্তিত হয়। গ্লাইডপথ নিয়ন্ত্রণের জন্য ডানাগুলিতে ভারসাম্যপূর্ণ ডিএফএস-শৈলীর ডাইভ ব্রেক রয়েছে। অনুভূমিক স্টেবিলাইজারটি একটি সর্ব-উড়ন্ত লেজ নকশার। ল্যান্ডিং গিয়ারটি মূলত টেক-অফের জন্য একটি ডলি ছিল, যেখানে বিমানটি একটি স্থির স্কিডে অবতরণ করত, যদিও কমপক্ষে একটি স্থির মনোহুইল ব্যবহার করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল। কিছু সূত্র জানিয়েছে যে মোট 18টি কন্ডোর নির্মিত হয়েছিল, অন্যটি বলেছে যে মোট সংখ্যা অজানা, তবে আর্জেন্টিনায় লাইসেন্সের অধীনে নির্মিত কমপক্ষে 18টি কন্ডোর 4 অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। অন্তত একটি কন্ডোরকে মোটরগ্লাইডারে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। অপারেশনাল ইতিহাস 1930-এর দশকের প্রথম দিকের উড়ানগুলি থেকে কনডর নকশাটি একটি রেকর্ড-সেটার ছিল। 1935 সালে একটি নতুন বিশ্ব দূরত্বের রেকর্ডে উড়ে যায়। স্পেনের মাদ্রিদে অনুষ্ঠিত 1952 সালের বিশ্ব গ্লাইডিং চ্যাম্পিয়নশিপে কন্ডোর IVs উড়ানো হয়েছিল। সেই প্রতিযোগিতার সময় আর্নস্ট-গুন্থার হাস ত্রিভুজের উপর গতির জন্য মাল্টি-প্লেস বিভাগে একটি নতুন বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন। হ্যান্স লুয়েঞ্জার 1952 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি কন্ডোর IV-2 আমদানি করেছিলেন। কাঠের ফিউজলেজ ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পর তিনি ঝালাই করা ইস্পাত নল থেকে একটি নতুন নকশা প্রতিস্থাপন তৈরি করেন এবং এটিকে ডোপড ফ্যাব্রিক দিয়ে ঢেকে দেন। নতুন ফিউজলেজে অবতরণ গিয়ারের জন্য একটি স্থির চাকা অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই বিমানটি 2007 সালে মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন রেজিস্ট্রি থেকে সরানো হয়েছিল। ভ্যারিয়েন্টস কন্ডোর 1 প্রাথমিক স্ট্রট-ব্রেস্ড, একক আসন সংস্করণ 1932 সালে চালু করা হয়। কনডর 2 উন্নত স্ট্রট-ব্রেস্ড, একক আসন সংস্করণ। কনডর আইআইবি উন্নত ক্যান্টিলিভার উইং, একক আসনের সংস্করণ। কন্ডোর চতুর্থ পোস্ট ওয়ার ক্যান্টিলিভার উইং সহ দুই আসনের সংস্করণ। ডিটমার-রেইডেল মোটর-কন্ডর পিটার রেইডেলের কন্ডর লা ফালদাকে একটি স্ট্রট-মাউন্ট করা পাওয়ার-ডিম হিসাবে সংশোধন করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি ক্রোবের এম 4 রয়েছে যা একটি পুশার প্রপেলার চালাচ্ছে, যা কেন্দ্র-বিভাগের সাথে সংযুক্ত। উদ্দেশ্য ছিল পাওয়ার-ডিমটি পুনরুদ্ধারকারী ক্রু দ্বারা গ্লাইডারে নিয়ে যাওয়া, গ্লাইডারে লাগানো এবং পাইলটকে ডি-রিগ এবং ট্রেলারের মাধ্যমে পরিবহনের প্রয়োজন ছাড়াই গ্লাইডারটি হোম বেসে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া। বাস্তবে মাউন্ট করার জটিলতার পাশাপাশি পাওয়ার-ডিম মাউন্ট করার জন্য প্রয়োজনীয় সময় ও প্রচেষ্টার কারণে এটি অবাস্তব বলে মনে করা হয়েছিল। প্রদর্শনীতে থাকা বিমান ডয়েচেজ মিউজিয়াম ফ্লুগওয়ারফ্ট শ্লেইশেইম নির্দিষ্টকরণ (কন্ডোর 4-2) আরও দেখুন তথ্যসূত্র 1930-এর দশকের জার্মান পালতোলা বিমান শ্লেইচার বিমান প্রথম 1932 সালের উচ্চ-উইং বিমান গুল-উইং বিমানে উড়েছিল