No. 6 Squadron RCAF
না। 6 (বোম্বার রিকোনাইসেন্স) স্কোয়াড্রন ছিল রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্সের একটি স্কোয়াড্রন যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সক্রিয় ছিল। 1938 সালে আরসিএএফ স্টেশন জেরিকো বিচে যাওয়ার আগে এটি 1936 সালের 4ঠা মার্চ আরসিএএফ স্টেশন ট্রেন্টনে টর্পেডো বোম্বার স্কোয়াড্রন হিসাবে গঠিত হয়েছিল। যুদ্ধের সময় এটি প্রাথমিকভাবে জেরিকো সৈকত এবং কয়লা বন্দর থেকে উড়ন্ত ওয়েস্টার্ন এয়ার কমান্ডের সাথে একটি ডুবোজাহাজ বিরোধী ভূমিকায় ব্যবহৃত হয়েছিল। 1945 সালের 7ই আগস্ট ভেঙে যাওয়ার আগে এই স্কোয়াড্রনটি ব্ল্যাকবার্ন শার্ক, সুপারমেরিন স্ট্র্যানার, কনসোলিডেটেড ক্যানসো এবং কনসোলিডেটেড ক্যাটালিনা উড়িয়েছিল। ইতিহাস গঠন এবং যুদ্ধপূর্ব পরিষেবা নং। 6 স্কোয়াড্রন 1936 সালের 4ঠা মার্চ অন্টারিওর ট্রেন্টনে আরসিএএফ প্রধান প্রশিক্ষণ ঘাঁটিতে আরসিএএফ সদর দফতরের নিয়ন্ত্রণে একটি টর্পেডো বোম্বার ইউনিট হিসাবে অনুমোদিত হয়েছিল। 1937 সালের জানুয়ারিতে ইংল্যান্ড থেকে ব্ল্যাকবার্ন শার্ক টর্পেডো বোমারু বিমান পাওয়ার আগে এটি কানাডিয়ান ভিকারস ভেডেট উড়ন্ত নৌকাগুলির সাথে পরিষেবা প্রশিক্ষণ শুরু করে। ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট সি. এল 1936 সালের 23শে নভেম্বর ট্রেকার্টেন কমান্ডার হন; পরবর্তী যুদ্ধ-পূর্ব কমান্ডাররা ছিলেন আরএএফ ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট ই. এ। 1938 সালের 18ই ফেব্রুয়ারি থেকে স্প্রিংল এবং উইং কমান্ডার এ. এইচ। পরের বছরের 13 জুন থেকে হাল। 1938 সালের নভেম্বরে এটি ব্রিটিশ কলম্বিয়ার জেরিকো বিচে স্থানান্তরিত হয় এবং মাসের প্রথম দিনে ট্রেন্টন ছাড়ার পর 5 নভেম্বর সেখানে ওয়েস্টার্ন এয়ার কমান্ডে যোগ দেয়। স্কোয়াড্রনটি জেরিকো সৈকতে টর্পেডো নিক্ষেপের প্রশিক্ষণ নিয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এটি 1939 সালের 10ই সেপ্টেম্বর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য একত্রিত হয়েছিল এবং পরের দিন তার প্রথম মিশন-গ্যাব্রিয়োলা দ্বীপ থেকে পেন্ডার দ্বীপপুঞ্জ পর্যন্ত জর্জিয়া প্রণালীর একটি টহল যাত্রা করেছিল। এই টহল, যা 2রা সেপ্টেম্বর আরসিএএফ দ্বারা শুরু করা হয়েছিল, ভ্যাঙ্কুভার এলাকায় ট্রানজিট করা সমস্ত শিপিং সনাক্ত এবং রিপোর্ট করার জন্য ছিল। 1939 সালের 12ই সেপ্টেম্বর থেকে 1940 সালের 1লা মে-র মধ্যে স্কোয়াড্রন দুটি বিমানকে ইউক্লুলেটে সরিয়ে দেয়। 1939 সালের 31শে অক্টোবর এটি একটি বোম্বার নজরদারি স্কোয়াড্রন হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয় এবং যুদ্ধের বাকি সময় সাবমেরিন বিরোধী টহল পরিচালনা করে। স্কোয়াড্রন লিডার এল. ই 1940 সালের 4ঠা ফেব্রুয়ারি রে হালের স্থলাভিষিক্ত হন; পরবর্তী যুদ্ধকালীন কমান্ডাররা ছিলেন স্কোয়াড্রন লিডারস এম. জি। 6ই নভেম্বর থেকে ডয়েল, বি. এন. 1941 সালের 25শে আগস্ট থেকে হ্যারপ, এইচ. জে. 1 এপ্রিল 1942 থেকে উইনি ওবিই, জি. সি. 25শে আগস্ট থেকে আপসন, ভি. এ. 14ই ডিসেম্বর থেকে মার্জেট, এবং 22শে সেপ্টেম্বর 1943 থেকে এল. এ. হার্লিং। 1944 সালের 20 সেপ্টেম্বর থেকে এর শেষ কমান্ডার ছিলেন উইং কমান্ডার এ. সি. নিল এ. এফ. সি। 1940 সালের 15ই মে স্কোয়াড্রনটি অ্যালিফোর্ড উপসাগরে স্থানান্তরিত হয় এবং বছরের মধ্যে কমপক্ষে তিনটি নুরডুইন নর্সম্যান ফ্লোটপ্লেন ইউটিলিটি বিমান পায়। 1941 সালের নভেম্বরে সুপারমেরিন স্ট্র্যানর উড়ন্ত নৌকা পাওয়ার পর, সেই বছরের ডিসেম্বরে এটি তার শার্ক এবং নর্সেমান ছেড়ে দেয়। স্কোয়াড্রনটি নবগঠিত নং-এর নিয়ন্ত্রণে আসে। 4 গ্রুপ আরসিএএফ 1942 সালের 16ই জুন এবং 1944 সালের 1লা এপ্রিল ওয়েস্টার্ন এয়ার কমান্ডে ফিরে আসে যখন পরেরটি বিলুপ্ত হয়ে যায়। 1942 সালের 19শে নভেম্বর থেকে 3রা ডিসেম্বরের মধ্যে স্কোয়াড্রনটি একটি চলাচল অনুশীলনের জন্য বেলা বেলায় স্থানান্তরিত হয়। 1943 সালের এপ্রিল থেকে মে মাসের মধ্যে স্ট্যানরেয়ারদের কনসোলিডেটেড ক্যানসো এ দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়। সেই বছরের সেপ্টেম্বরে এটি কনসোলিডেটেড ক্যাটালিনা আইবি এবং আইআইআইএ পায়, এবং নভেম্বরে ক্যানস ছেড়ে দেয়। 1944 সালের মার্চ মাসে স্কোয়াড্রনটি আবার ক্যানসোস পেয়েছিল, এগুলি এবং ক্যাটালিনাসকে তার বাকি অস্তিত্বের জন্য পরিচালনা করেছিল। 1944 সালের 23শে এপ্রিল স্কোয়াড্রনটি কয়লা বন্দরে স্থানান্তরিত হয় এবং বাকি অস্তিত্বের জন্য সেখানে থেকে যায়। 1945 সালের 12ই মার্চ, ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট মুডির ক্যানসো ক্রু রুপার্ট ইনলেটের উপর দিয়ে একটি আংশিকভাবে ডিফ্লেটেড জাপানি ফায়ার বেলুন দেখতে পায় এবং রুপার্ট আর্মের দক্ষিণ দিকে তার উপরে উড়তে বাধ্য করে। বেলুনটি পরে একটি স্থল দল উদ্ধার করে এবং পরিদর্শনের জন্য ওয়েস্টার্ন এয়ার কমান্ডের সদর দফতরে পাঠানো হয়। যুদ্ধ শেষ হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে 1লা আগস্ট শেষ টহল দেওয়ার পর 7ই আগস্ট স্কোয়াড্রনটি ভেঙে দেওয়া হয়। এই স্কোয়াড্রনটি যুদ্ধের সময় 2,506টি উড়ান চালায় এবং মোট 11,716টি কার্যকরী উড়ানের সময় এবং 10,565টি অ-কার্যকরী উড়ানের সময় ছিল। এর একমাত্র ক্ষতি ছিল দুটি বিমান এবং নয়জন বিমানকর্মী অ-কার্যকরী ঘটনায় নিহত হন। এর কোনও কর্মীই সজ্জা পাননি। এটি যুদ্ধের সম্মান প্যাসিফিক কোস্ট 1941-1945 অর্জন করেছিল, কিন্তু এটি ভেঙে যাওয়ার কারণে কখনও এটি প্রদান করা হয়নি। নং হিসাবে অনুমোদিত বংশ। 6 (টর্পেডো বোম্বার) স্কোয়াড্রন 1935 সালের 1লা নভেম্বর পুনঃনির্দিষ্ট নং। 1939 সালের 1লা সেপ্টেম্বর 6 (বোম্বার রিকোনাইসেন্স) স্কোয়াড্রন 1945 সালের 7ই আগস্ট বিচ্ছিন্ন হয়। নিয়োগ আরসিএএফ সদর দফতর, 4 মার্চ 1936 ওয়েস্টার্ন এয়ার কমান্ড, 5 নভেম্বর 1938 নং। 4 গ্রুপ, 16 জুন 1942-1 এপ্রিল 1944 ওয়েস্টার্ন এয়ার কমান্ড, এপ্রিল 1944-7 আগস্ট 1945 স্টেশন ট্রেন্টন, অন্টারিও, 4 মার্চ 1936 জেরিকো বিচ, ব্রিটিশ কলম্বিয়া, 5 নভেম্বর 1938 অ্যালিফোর্ড বে, ব্রিটিশ কলম্বিয়া, 15 মে 1940 কয়লা বন্দর, ব্রিটিশ কলম্বিয়া, 23 এপ্রিল 1944-7 আগস্ট 1945 বিমান কানাডিয়ান ভিকারস ভেডেট, 1936-1937 ব্ল্যাকবার্ন শার্ক মার্কস দ্বিতীয় এবং তৃতীয়, 1937-1941 সুপারমেরিন স্ট্র্যানার, 1941-1943 কনসোলিডেটেড ক্যানসো এ, 1943,1944-1945 কনসোলিডেটেড ক্যাটালিনা মার্কস আইবি এবং আইআইআইএ, 1943-1945 নুরডুইন নর্সম্যান, 1940-1941 রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্স স্কোয়াড্রন (ভেঙে দেওয়া)