AgustaWestland AW169
অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড এডব্লিউ169 একটি যমজ ইঞ্জিন, 10 আসনের, 4.8 টন হেলিকপ্টার যা লিওনার্দোর হেলিকপ্টার বিভাগ (পূর্বে অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড, 2016 সাল থেকে ফিনমেকানিকায় একীভূত) দ্বারা নির্মিত এবং নির্মিত। এটি বৃহত্তর অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড এডব্লিউ139 এবং অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড এডব্লিউ189-এর সাথে সাদৃশ্য ভাগ করে নেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 19শে জুলাই 2010-এ, অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করে যে ফার্নবরো আন্তর্জাতিক বিমান প্রদর্শনীতে এডব্লিউ169-এর উন্নয়ন চলছে। অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ডের মতে, 4.5 টন ওজনের এডব্লিউ169 একটি হালকা-মধ্যবর্তী টুইন ইঞ্জিন রটারক্রাফট যা বিভিন্ন ইউটিলিটি অপারেশনের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে; সম্ভাব্য পরিচালন ব্যয় কমাতে, এডব্লিউ169-এর জন্য উভয় উপাদান এবং ককপিট কনফিগারেশন জুড়ে বৃহত্তর অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড এডব্লিউ139-এর সাথে একটি বড় স্তরের সাদৃশ্য ভাগ করে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 2011 সালে, ব্রিটিশ সরকার এ. ডব্লিউ. 169 উন্নয়ন কর্মসূচির জন্য অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ডকে 3 কোটি 30 লক্ষ মার্কিন ডলার ঋণ প্রদান করে। 2012 সালে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এডব্লিউ169-এর উন্নয়নের অর্থায়নের জন্য ইতালীয় সরকারের কাছ থেকে অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ডকে 19 বছরের €272 মিলিয়ন শূন্য সুদের ঋণ অনুমোদন করেছে; শিল্প গবেষণা মোট 40 শতাংশ, এবং পরীক্ষামূলক উন্নয়ন 60 শতাংশ, যেখানে সহায়তা উপাদান হল €94 মিলিয়ন। 10 মে 2012-এ, এই ধরনের প্রথম প্রোটোটাইপ তার প্রথম উড়ান পরিচালনা করে। পরীক্ষার কর্মসূচিতে মোট চারটি প্রোটোটাইপ জড়িত ছিল; দ্বিতীয় এবং তৃতীয় এডব্লিউ169 গুলি পরে 2012 সালে এবং চতুর্থটি 2013 সালে ফ্লাইট টেস্ট প্রোগ্রামে যোগ দেয়। অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড প্রাথমিকভাবে অনুমান করেছিল যে এডব্লিউ169 2014 সালে ফ্লাইট শংসাপত্র পাবে এবং 2015 সালের মধ্যে পরিষেবাতে প্রবেশের জন্য এডব্লিউ169 বিমান উৎপাদনের পরিকল্পনা করেছিল। 2015 সালের 15ই জুলাই ইউরোপীয় এভিয়েশন সেফটি এজেন্সি (ইএএসএ) এডব্লিউ169-এর জন্য তার শংসাপত্র জারি করে। 2015 সালের নভেম্বরে, ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) শংসাপত্রের সমর্থনে উচ্চ ও নিম্ন উচ্চতার উড়ান পরীক্ষার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়ার বিভিন্ন স্থানে একটি প্রোটোটাইপ পাঠানো হয়েছিল। 2016 সালের ফেব্রুয়ারিতে, এ. ডব্লিউ. 169 এফ. এ. এ শংসাপত্র পায়, যা সেই বছরের শেষের দিকে এই ধরনের ডেলিভারি করতে সক্ষম করে। 2012 সালে, অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড বলেছিল যে এটি ইংল্যান্ডের ইয়োভিলে তার সুবিধাগুলিতে এডব্লিউ169 উৎপাদন করার পরিকল্পনা করছে। রটার ব্লেড, মধ্যবর্তী ও লেজ গিয়ারবক্স এবং লেজ রটার হাবের মতো বিভিন্ন উপাদানের নকশা ও উৎপাদন আগস্টা ওয়েস্টল্যান্ডের যুক্তরাজ্য শাখা দ্বারা সম্পাদিত হয়েছিল। 2015 সালের জানুয়ারিতে, ইতালির ভার্জিটে অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ডের কারখানায় প্রথম উৎপাদন এডব্লিউ169-এর সমাবেশ শুরু হয়; প্রাথমিক উৎপাদন মডেলগুলি এই স্থানে তৈরি করা হয়েছিল। 2015 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফিলাডেলফিয়ায় অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ডের কারখানায় দ্বিতীয় উৎপাদন লাইনে এডব্লিউ169-এর উৎপাদন কার্যক্রম শুরু হয়; 2017 সালের মধ্যে প্রতি বছর মার্কিন-নির্মিত 20টি রটারক্রাফটে উৎপাদনের হার বাড়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল বলে জানা গেছে। যাইহোক, 2016 সালের অক্টোবরে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে লিওনার্দো, অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ডের পুনঃব্র্যান্ডেড পরিচয়, এই ধরনের পরিকল্পিত মার্কিন উৎপাদনের কাজ পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ডিজাইন এডব্লিউ169 একটি মাঝারি আকারের টুইন ইঞ্জিন হেলিকপ্টার; উৎক্ষেপণের পর, এটি 30 বছরেরও বেশি সময়ের মধ্যে তার ওজন বিভাগে প্রথম সম্পূর্ণ নতুন বিমান হওয়ার গৌরব অর্জন করে। প্রায় 4,500 কেজি ওজনের এবং 7-10 যাত্রীদের থাকার ব্যবস্থা করে, এটি 3,175 কেজি 8-আসনের AW109GrandNew এবং অনেক বড় 6,400 কেজি 15-আসনের AW139-এর মধ্যে অবস্থিত। এডব্লিউ169 প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি কানাডা পিডব্লিউ210এ এফএডিইসি টার্বোশাফ্ট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, যা বাহ্যিক শব্দ কমাতে এবং দক্ষতা বাড়াতে পরিবর্তনশীল গতিতে প্রধান রটার চালায়। মসৃণ যাত্রী অভিজ্ঞতার জন্য কম্পনের মাত্রা হ্রাস করার জন্য প্রধান রটারের রটার ব্লেডের মধ্যে নতুন উন্নত ড্যাম্পেনার স্থাপন করা হয়েছিল। এটি বৈদ্যুতিনভাবে সক্রিয় অবতরণ গিয়ার বৈশিষ্ট্যযুক্ত তার বিভাগের প্রথম উৎপাদন হেলিকপ্টার হওয়ার গৌরব অর্জন করেছে। আগস্টা ওয়েস্টল্যান্ড এয়ার অ্যাম্বুলেন্স, আইন প্রয়োগকারী, নির্বাহী/কর্পোরেট, অফশোর পরিবহন এবং ইউটিলিটি সেক্টর সহ এডব্লিউ169-এর জন্য বিভিন্ন গ্রাহক থাকার কথা জানিয়েছে। এডব্লিউ169 বিভিন্ন এভিওনিক্স সিস্টেমে সজ্জিত, যার মধ্যে রয়েছে একটি রকওয়েল কলিন্স গ্লাস ককপিট যা টাচস্ক্রিন ইন্টারফেস, ডিজিটাল মানচিত্র, দ্বৈত রাডার আলটিমিটার, স্বয়ংক্রিয় নির্ভরশীল নজরদারি-সম্প্রচার ট্র্যাকিং, স্বাস্থ্য ও ব্যবহার পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা (এইচইউএমএস) এবং নাইট ভিশন গগলস (এনভিজি) সামঞ্জস্যের সাথে সজ্জিত। ককপিট এবং এভিওনিক্সের অনেক উপাদান অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড এডব্লিউ139 এবং অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড এডব্লিউ189-এ ইনস্টল করা উপাদানগুলির অনুরূপ, যা উচ্চ স্তরের সহায়তা প্রদান করে। চার-অক্ষের ডিজিটাল স্বয়ংক্রিয় উড়ান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং ভূখণ্ড এবং ট্র্যাফিক এড়ানো ব্যবস্থাকে অন্তর্ভুক্ত করে একটি দ্বৈত উড়ান পরিচালন ব্যবস্থা ব্যবহার করার ফলে যন্ত্রের উড়ান নিয়মের (আইএফআর) অধীনে রটারক্রাফটকে একক পাইলট দ্বারা উড়ানোর জন্য প্রত্যয়িত করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে। এডব্লিউ169-এ কোনও অক্জিলিয়ারি পাওয়ার ইউনিট ইনস্টল করা নেই; পরিবর্তে, ট্রান্সমিশনে একটি ক্লাচ রয়েছে যা রটারগুলিকে বন্ধ করার অনুমতি দেয় যখন পোর্ট ইঞ্জিনটি এভিওনিক্স এবং অনবোর্ড বৈদ্যুতিক সিস্টেমগুলিকে শক্তি দেওয়ার জন্য চলতে থাকে। গ্রাহকের অনুরোধে, এডব্লিউ169 একটি ব্যাপক পূর্ণ বরফ সুরক্ষা ব্যবস্থায় সজ্জিত হতে পারে; বিকল্পভাবে, একটি সীমিত বরফ সুরক্ষা ব্যবস্থাও সংহত করা যেতে পারে। বিভিন্ন গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা এবং পছন্দগুলি পূরণ করার জন্য, এডব্লিউ169-কে অসংখ্য ঐচ্ছিক সরঞ্জামের সাথে কনফিগার করা যেতে পারে, যেমন সহায়ক জ্বালানী ট্যাঙ্ক, উদ্ধার উত্তোলন, কার্গো হুক, জরুরী ফ্লোটেশন সহায়তা, বাহ্যিক ক্যামেরা, র্যাপেলিং ফিটিং, ওয়্যার স্ট্রাইক সুরক্ষা ব্যবস্থা, মিশন কনসোল, বাহ্যিক লাউডস্পিকার এবং বাহ্যিক আলো ব্যবস্থা। একটি ইউটিলিটি প্যাসেঞ্জার কনফিগারেশনে, এডব্লিউ169-এর প্রধান কেবিনে 10 জন পর্যন্ত লোক থাকতে পারে, যেখানে একটি কর্পোরেট পরিবহন ব্যবস্থায় সর্বোচ্চ আটজন লোক থাকতে পারে এবং আরও প্রশস্ত ভিআইপি বিন্যাসে পরিবর্তে ছয় থেকে সাতজন যাত্রী থাকতে পারে। মেকার এভিয়েশন গ্রুপ (এমএজি) দ্বারা নির্মিত এবং প্রদত্ত ভিআইপি অভ্যন্তরের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে সাইলেন্স নয়েজ এবং ভাইব্রেশন-রিডাকশন সিস্টেম, আইএফইএল ইন-ফ্লাইট বিনোদন ব্যবস্থা এবং অসংখ্য বিলাসবহুল কেবিন পরিমার্জন। জরুরী চিকিৎসা পরিষেবার (ই. এম. এস) ভূমিকায়, কেবিনটি একজোড়া স্ট্রেচারের ব্যবস্থা করতে পারে এবং উভয় পক্ষের প্রতিটি রোগীর মধ্যে সহজ প্রবেশাধিকার বজায় রাখতে পারে, একটি সম্পূর্ণ মেডিকেল স্যুটও ইনস্টল করা যেতে পারে। অপারেশনাল ইতিহাস 2013 সালের এপ্রিলে, অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর আর্মড এরিয়াল স্কাউট প্রোগ্রামে প্রতিযোগী হিসাবে এডব্লিউ169 এএএস উন্মোচন করে। এটি 10,000 পাউন্ড মোট ওজন সহ সবচেয়ে বড় প্রবেশ ছিল, যা প্রতিস্থাপিত হওয়া বেল ওএইচ-58 কিওওয়ার ওজনের প্রায় দ্বিগুণ ছিল। অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড জানিয়েছে যে এর আকার বর্ধিত পরিসরের ট্যাঙ্ক, কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ সুবিধা এবং সম্ভবত মানব-মানববিহীন টিমিং ওয়ার্কস্টেশনগুলির জন্য অভূতপূর্ব কেবিন নমনীয়তা সরবরাহ করেছে। আকারটি কিছু ক্ষেত্রে একটি সম্ভাব্য সমস্যা ছিল, যেমন একটি কৌশলগত এয়ারলিফ্টার দ্বারা বিমান-পরিবহন করা যেতে পারে এমন সংখ্যা; অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড বলেছে যে সেনাবাহিনীর বিচ্ছিন্নকরণ এবং পুনরায় একত্রিতকরণের সময়সীমা পূরণের জন্য এর সমাধান রয়েছে এবং প্রকারের আকার এবং কর্মক্ষমতার মানগুলির উপর জোর দিয়েছে। 2013 সালের শেষের দিকে, কোনও ক্রয় ছাড়াই এএএস কর্মসূচি বাতিল করা হয়। 2015 সালের সেপ্টেম্বরে, জানা যায় যে প্রথম এডব্লিউ169 একটি অজ্ঞাত পরিচয় ভিআইপি গ্রাহকের কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল। এডব্লিউ169-এর উৎক্ষেপণ গ্রাহক হল লিজ কর্পোরেশন ইন্টারন্যাশনাল (এলসিআই); অক্টোবর 2015 পর্যন্ত, এলসিআই-এর মোট 12টি এডব্লিউ169 অর্ডার ছিল, যার মধ্যে প্রথমটি অফশোর অপারেশন সম্পাদনের জন্য কনফিগার করা হয়েছিল। 2014 সালের অক্টোবরে ঘোষণা করা হয় যে কেন্ট, সারে এবং সাসেক্স এয়ার অ্যাম্বুলেন্স যুক্তরাজ্যে এডব্লিউ169 ব্যবহারকারী প্রথম হেলিকপ্টার ইমার্জেন্সি মেডিকেল সার্ভিসেস (এইচইএমএস) অপারেটর হয়ে উঠবে। 2015 সালের ডিসেম্বরে, অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড এবং এয়ার-রেসকিউ অপারেটর আরইজিএ এডব্লিউ169-এর একটি ডেডিকেটেড সার্চ অ্যান্ড রেসকিউ (এসএআর) বৈকল্পিক বিকাশের জন্য একটি অংশীদারিত্ব চুক্তি গঠনের ঘোষণা দেয়, আরইজিএ একই সময়ে প্রাথমিকভাবে এই ধরনের তিনটি রটারক্রাফ্টের আদেশ দেয়। 2016 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে, কমপক্ষে 20টি এডব্লিউ169 সারা বিশ্বের বিভিন্ন গ্রাহকদের কাছে পৌঁছে দেওয়া হয়েছে এবং ইএমএস, ভিআইপি পরিবহন, ইউটিলিটি এবং অফশোর শুল্কের মতো ভূমিকায় ব্যবহার করা হয়েছে। 2017 সালের জুলাই মাসে, নরওয়ের জাতীয় পুলিশ অধিদপ্তর ঘোষণা করে যে তারা লিওনার্দোর সাথে 313 মিলিয়ন এনওকে মূল্যে তিনটি এডব্লিউ169 কেনার জন্য একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে। এই চুক্তিতে মোট 67 কোটি এনওকে চুক্তির জন্য 10 বছরের সহায়তা এবং রক্ষণাবেক্ষণের পাশাপাশি আরও তিনটি এডব্লিউ169-এর বিকল্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। হেলিকপ্টারগুলি 2019 সালের মধ্যে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং বর্তমানে ব্যবহৃত দুটি ইউরোকপ্টার ইসি 135 প্রতিস্থাপন করবে। প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল ইউরোকপ্টার ইসি145। 2020 সালের সেপ্টেম্বরে অস্ট্রিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রক 18টি এডব্লিউ169-এর অধিগ্রহণের ঘোষণা দেয়; এগুলি অস্ট্রিয়ার দীর্ঘমেয়াদী আলুয়েট তৃতীয় হেলিকপ্টারগুলির বহরের প্রতিস্থাপন করবে। জুলাই, 2023 সালে, কানাডিয়ান সংস্থা অ্যাসেন্ট হেলিকপ্টার লিমিটেড ব্রিটিশ কলম্বিয়া প্রদেশের একমাত্র এয়ার-অ্যাম্বুলেন্স হেলিকপ্টার সরবরাহকারী হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণের জন্য একটি 10 বছরের, 544 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের সিএডি চুক্তি জিতেছে, এবং তাই এই কাজের জন্য সাতটি নতুন লিওনার্দো এডব্লিউ169 হেলিকপ্টার আমদানি করছে, যা 2024 সালের শেষের দিকে এবং 2025 সালের বসন্তের প্রথম দিকে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রকারের জন্য AW169 সামগ্রিক পদবি। সশস্ত্র বায়বীয় স্কাউট কর্মসূচির জন্য প্রস্তাবিত সামরিক বৈকল্পিকের জন্য এ. ডব্লিউ. 169 এ. এ. এস পদবি (বাতিল) এ. ডব্লিউ. 169 এম (মাল্টিরুওলো, মাল্টিরোল) মাল্টিরোল বৈকল্পিক ইউ. এইচ-169 এ-এর জন্য পদবি, ইতালীয় গার্ডিয়া ডি ফিনানজা এ. ডব্লিউ. 169 এম. এ (মাল্টিরুওলো আভানজাতো, মাল্টিরোল অ্যাডভান্সড) দ্বারা আদেশিত ইতালীয় সেনাবাহিনীর জন্য সামরিক বৈকল্পিক ইউ. এইচ-169 এল. ইউ. এইচ-এর জন্য পদবি, সৈন্য পরিবহন, ইউটিলিটি সমর্থন, সামুদ্রিক টহল, সশস্ত্র পুনর্বিবেচনা এবং ঘনিষ্ঠ বিমান সহায়তা অভিযানের জন্য অভিযোজন সহ। অপারেটরস গভর্নমেন্ট অ্যান্ড সিভিল ন্যাশনাল জেন্ডারমেরি (1 ডেলিভারি) ব্রিটিশ কলম্বিয়া অ্যাম্বুলেন্স সার্ভিস, অ্যাসেন্ট হেলিকপ্টার লিমিটেড দ্বারা পরিচালিত (9 অর্ডার) ইন্দোনেশিয়ান ন্যাশনাল পুলিশ (9 সার্ভিসে) কোস্টাল অ্যাডমিনিস্ট্রেশন নরওয়েজিয়ান পুলিশ সার্ভিস অকল্যান্ড রেসকিউ হেলিকপ্টার ট্রাস্ট স্লোভেনিয়ান ন্যাশনাল পুলিশ ফোর্স (2 ডেলিভারি, + 1 অর্ডার) ব্যাবকক স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ার অ্যাম্বুলেন্স এমারাল্ড প্যাসিফিক এয়ারলাইন্স কর্নওয়াল এয়ার অ্যাম্বুলেন্স ইউ. এন. আই-এফ. এল. ওয়াই হেলি-হোস্টিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ দলের ফ্লাইট সহ অফশোর উইন্ড ফার্ম সাপোর্টের জন্য এডব্লিউ169 পরিচালনা করে। স্পেশালিস্ট এভিয়েশন সার্ভিসেস নিম্নলিখিত এয়ার অ্যাম্বুলেন্সগুলির জন্য এইচইএমএস ভূমিকায় এডব্লিউ169 পরিচালনা করেঃ এয়ার অ্যাম্বুলেন্স কেন্ট সারে সাসেক্স ডরসেট এবং সমারসেট এয়ার অ্যাম্বুলেন্স এসেক্স অ্যান্ড হার্টস এয়ার অ্যাম্বুলেন্স ম্যাগপাস লাইফ লিঙ্ক III পাম বিচ কাউন্টি ট্রমা হক ট্র্যাভিস কাউন্টি স্টার ফ্লাইট মিলিটারি অস্ট্রিয়ান এয়ার ফোর্স (36 অর্ডারঃ 12 এডব্লিউ169বি + 24 এডব্লিউ169এমএ) ডোমিনিকান এয়ার ফোর্স (4 অর্ডার) গার্ডিয়া ডি ফিনানজা (22 অর্ডার, 1 ক্র্যাশ) ইতালীয় সেনাবাহিনী (15 অর্ডার) কাতার এমিরি এয়ার ফোর্স (1 ডেলিভারি, + 3 অর্ডার) দুর্ঘটনা এবং ঘটনা 27 অক্টোবর 2018, এডব্লিউ169 রেজিস্ট্রেশন জি-ভিএসকেপি থাই বিলিয়নিয়ার ভিচাই শ্রীবধনপের মালিকানাধীন বিচাই সহ বিমানে থাকা পাঁচজনের সবাই মারা যান। এয়ার অ্যাক্সিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন বোর্ড (এ. এ. আই. বি) দ্বারা জারি করা একটি প্রাথমিক বিশেষ বুলেটিন ফ্লাইট রেকর্ডার বিশ্লেষণ করার পরে এবং বিমানটি পাইলটের ফুট প্যাডেল কমান্ডগুলিতে সাড়া দিতে ব্যর্থ হয়েছে বলে উল্লেখ করার পরে দুর্ঘটনার জন্য টেল রটার ব্যর্থতার জন্য দায়ী করেছে। 2018 সালের ডিসেম্বরে এ. এ. আই. বি তাদের অনুসন্ধানের কথা জানায় যে, টেল রটার কন্ট্রোল শ্যাফ্টের বাইরের প্রান্তে একটি ঘূর্ণায়মান ভারবহন জব্দ করা হয়েছে, যার ফলে শ্যাফ্টটি নিজেই আনস্ক্রু করতে বাধ্য হয়েছে। 2021 সালের 27শে মার্চ, ইতালির গার্ডিয়া ডি ফিনানজা একটি ইউএইচ-169এ (এডব্লিউ169এম) হেলিকপ্টার তার হোম বেস, বোলজানো বিমানবন্দরে একটি দুর্ঘটনায় হারিয়ে যায়। পার্কিং স্পটে ট্যাক্সি করার সময়, এমএম 81970/504 (নির্মাণ নম্বর 69109)-এর নাবিকরা নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে এবং টারম্যাকের উপর তার পাশে পড়ে যায়, স্পষ্টতই মানুষের ত্রুটির কারণে, যা হেলিকপ্টারের যথেষ্ট ক্ষতি করে। নাবিকদের সবাই অক্ষত ছিলেন। নির্দিষ্টকরণ (এডাব্লিউ169) আরও দেখুন বিবরণ বাহ্যিক লিঙ্ক এডাব্লিউ169 পৃষ্ঠা Leonardocompany.com এডাব্লিউ169 2010-এর আন্তর্জাতিক অসামরিক উপযোগিতা বিমান 2010-এর আন্তর্জাতিক হেলিকপ্টার টুইন-টারবাইন হেলিকপ্টার বিমান 2012 সালে প্রথম উড়েছিল।