German submarine U-210
জার্মান সাবমেরিন ইউ-210 একটি টাইপ ভিআইআইসি ইউ-বোট ছিল যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ক্রিগসমারিনের সাথে কাজ করেছিল। 1941 সালের 15ই মার্চ কিয়েলের এফ. ক্রুপ জার্মানিয়াওয়ারফ্টে ইয়ার্ড নম্বর 639 হিসাবে স্থাপন করা হয়, এটি 23শে ডিসেম্বর চালু করা হয় এবং 1942 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি কমিশন করা হয়। জার্মান টাইপ VIIC সাবমেরিনের আগে ছোট টাইপ VIIB সাবমেরিন ছিল। ইউ-210 ভূপৃষ্ঠে এবং ডুবে যাওয়ার সময় স্থানচ্যুত হয়েছিল। তার মোট দৈর্ঘ্য ছিল, একটি চাপের হুলের দৈর্ঘ্য ছিল, একটি মরীচি ছিল, উচ্চতা ছিল এবং একটি খসড়া ছিল। সাবমেরিনটি দুটি জার্মানিয়াওয়ারফ্ট এফ46 ফোর-স্ট্রোক, ছয়-সিলিন্ডার সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল যা পৃষ্ঠতলের সময় ব্যবহারের জন্য মোট উত্পাদন করে, দুটি এইজি জিইউ 460/8-27 ডাবল-অ্যাক্টিং বৈদ্যুতিক মোটর ডুবে যাওয়ার সময় ব্যবহারের জন্য মোট উত্পাদন করে। তার দুটি শাফ্ট এবং দুটি প্রপেলার ছিল। নৌকাটি গভীরতা পর্যন্ত কাজ করতে সক্ষম ছিল। সাবমেরিনের ভূপৃষ্ঠের গতি ছিল সর্বোচ্চ এবং নিমজ্জিত গতি ছিল সর্বোচ্চ। ডুবে গেলে, নৌকাটি এ-এর জন্য কাজ করতে পারত; যখন পৃষ্ঠতল হয়, তখন সে এ-তে ভ্রমণ করতে পারত। ইউ-210-এ পাঁচটি টর্পেডো টিউব (চারটি ধনুকে লাগানো এবং একটি স্টার্নে লাগানো), চৌদ্দটি টর্পেডো, একটি এসকে সি/35 নৌ বন্দুক, 220 রাউন্ড এবং একটি সি/30 বিমান-বিরোধী বন্দুক লাগানো ছিল। নৌকাটির পরিপূরক ছিল চল্লিশ থেকে ষাটের মধ্যে। ইউ-210 একটি একক যুদ্ধ টহল পরিচালনা করে, 1942 সালের 18ই জুলাই রুডলফ লেমকের নেতৃত্বে কিয়েল ছেড়ে উত্তর মধ্য আটলান্টিক মহাসাগরের দিকে রওনা হয়। 1942 সালের 6ই আগস্ট কনভয় এসসি 94 অবস্থিত হওয়ার আগে পর্যন্ত টহলটি অপ্রত্যাশিত ছিল। ভারী কুয়াশা সত্ত্বেও, ইউ-210 রাডারে কানাডিয়ান ডেস্ট্রয়ার দ্বারা চিহ্নিত হয়েছিল। ইউ-বোটটি প্রায় কুয়াশার মধ্যে পালিয়ে যায় কিন্তু ইউ-210 তার ধনুক অতিক্রম করার সাথে সাথে ধ্বংসকারীটি হঠাৎ দূরে ফিরে আসে। উভয় জাহাজ গুলি চালায়; যখন পরিসীমা ধ্বংসকারীর প্রধান বন্দুকের জন্য খুব কাছাকাছি ছিল, মেশিনগান গুলি ব্রিজ এবং কনিং টাওয়ারকে গুলি করে, ডেক বন্দুকের ব্যবহার রোধ করে। ধ্বংসকারী জাহাজটি পাশ কাটিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে তার পিছনের ব্যাটারি থেকে একটি শেল কনিং টাওয়ারে আঘাত করে, পুরো সেতুর ক্রুদের হত্যা করে; পঞ্চাশ ক্যালিবার মেশিনগানের গুলি সাবমেরিনের ফ্ল্যাক বন্দুকটিকে নীরব করে দেয়। ইউ-210-এর প্রবীণ বেঁচে থাকা কর্মকর্তা তাকে ডুব দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন, কিন্তু একটি ধীর সোজা গতিপথকে বাধ্য করেছিলেন যা অ্যাসিনিবোইনকে তার কবুতরের মতো কনিং টাওয়ারের ঠিক উপরে তাকে ধাক্কা দিতে দেয়। এর ফলে সাবমেরিনের বৈদ্যুতিক মোটরগুলি ব্যর্থ হয় এবং প্রপেলারগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ব্যালাস্ট ট্যাঙ্কগুলি উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং ইউ-210 ভূপৃষ্ঠে আসার সাথে সাথে আক্রমণকারী ধ্বংসকারী আবার ধাক্কা খেয়েছিল; একই সময়ে অগভীর-সেট গভীরতার চার্জগুলির একটি প্যাটার্ন বাদ দেওয়া হয়েছিল। সাবমেরিনটি ডুবে যাওয়ার সাথে সাথে অ্যাসিনিবোইন তাকে আরেকটি শেল দিয়ে আঘাত করে। বেঁচে যাওয়া 37 জনকে জল থেকে টেনে নিয়ে গিয়ে যুদ্ধবন্দী করা হয়। এই যুদ্ধে তাঁর ছয়জন নাবিক নিহত হন। ওল্ফপ্যাকস ইউ-210 দুটি ওল্ফপ্যাকসে অংশ নিয়েছিল, যথাঃ পাইরাট (29 জুলাই-3 আগস্ট 1942) স্টেইনব্রিঙ্ক (3-6 আগস্ট 1942) রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্ক জার্মানির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ডুবোজাহাজ জার্মান টাইপ VIIC ডুবোজাহাজ ইউ-বোটগুলি 1942 সালে চালু করা হয়েছিল 1942 সালে ডুবে যাওয়া কিয়েল ইউ-নৌকাগুলিতে নির্মিত জাহাজগুলি ইউ-বোটগুলি কানাডার যুদ্ধজাহাজ ইউ-বোটগুলি গভীর চার্জে ডুবে গিয়েছিল আটলান্টিক মহাসাগরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজডুবির ফলে 1941 সালের আগস্ট মাসে সামুদ্রিক ঘটনা