Trolleybuses in Salzburg
সালজবার্গ ট্রলিবাস ব্যবস্থা অস্ট্রিয়ার যুক্তরাষ্ট্রীয় রাজ্য সালজবার্গের রাজধানী সালজবার্গ পরিবেশনকারী গণপরিবহন নেটওয়ার্কের অংশ গঠন করে। 1940 সালের 1লা অক্টোবর খোলা হয়, এটি প্রতিস্থাপিত হয়। বর্তমানে অস্ট্রিয়ায় পরিচালিত এই ধরনের মাত্র দুটি ব্যবস্থার মধ্যে একটি হল সালজবার্গ ট্রলিবাস ব্যবস্থা যা পশ্চিম ইউরোপের বৃহত্তম ট্রলিবাস ব্যবস্থাগুলির মধ্যে একটি। বর্তমানে এটি প্রতি বছর 41 মিলিয়ন যাত্রী বহন করে। এই ব্যবস্থাটি বর্তমানে সালজবার্গের লোকালবাহন দ্বারা পরিচালিত হয়, যা এটিকে স্ট্যাড্টবাস সালজবার্গ নামে বাজারজাত করে। এটিও এর মধ্যে সংহত করা হয়। সালজবার্গ এস-বাহনের পাশাপাশি এটি সালজবার্গের গণপরিবহন নেটওয়ার্কের মেরুদণ্ড গঠন করে; শহরের ডিজেল বাস নেটওয়ার্ক, দ্বারা পরিচালিত, শুধুমাত্র একটি ছোট ভূমিকা পালন করে। 1940 সালের 1লা অক্টোবর, প্রথম ট্রলিবাস সালজবার্গের রাস্তায়, সিগমুন্ডস্প্লাটজ-ম্যাক্সগ্লান রুটে চলে, যা এখন লাইন 1-এর অংশ। কয়েক দিন পরে, 24শে অক্টোবর 1940-এ, মাকার্টপ্লাটজ পর্যন্ত সম্প্রসারণ করা হয়, এবং 10ই নভেম্বর 1940-এ, লাইনটি আরও প্রসারিত করা হয়, সালজবার্গ হুপ্টবাহনহোফ পর্যন্ত। 1942 সালের 16ই ফেব্রুয়ারি রিং লাইন এম এবং এল (ম্যাক্সগ্লান-লেহেন-হুপ্টবাহনহোফ-জেন্ট্রাম-ম্যাক্সগ্লান) চালু হয়। পরবর্তী বছরগুলিতে, সালজবার্গ ট্রলিবাস ব্যবস্থা দ্রুত বৃদ্ধি রেকর্ড করে, কিন্তু ট্রামওয়ে নেটওয়ার্ক ধ্বংস হয়ে যায়। সালজবার্গ এজি তৈরির জন্য 2000 সালে সেফ (সালজবার্গ এজি ফুর এনার্জিউইয়ার্টশাফ্ট)-এর সাথে সালজবার্গ স্ট্যাডটুয়ার্কের সংযুক্তির আগে পর্যন্ত, সালজবার্গ ট্রলিবাস ব্যবস্থা এবং ল্যাম্প্রেচটসহাউসেন পর্যন্ত স্থানীয় রেলপথটি সালজবার্গ স্ট্যাডটুয়ার্ক-ভার্কেহার্সবেট্রিয়েব দ্বারা পরিচালিত হত। কিছু ডিজেল বাস লাইনও মূলত কোম্পানির অন্তর্গত ছিল, কিন্তু 2000 সালের সংযুক্তির সময় এগুলি অ্যালবাস সালজবার্গে স্থানান্তরিত হয়। 2000 সাল থেকে, ট্রলিবাস এবং ডিজেল বাস পরিষেবাগুলি সাংগঠনিক এবং কার্যকরী উভয় ক্ষেত্রেই সম্পূর্ণরূপে পৃথক করা হয়েছে। এটি অনুসরণ করে যে সালজবার্গ এজি বিশ্বব্যাপী কয়েকটি পরিবহন সংস্থার মধ্যে একটি যা ট্রলিবাস লাইন পরিচালনা করে, তবে কোনও ডিজেল বাস লাইন নেই। 2004 সালে ট্রলিবাস লাইন 1 মেসজেন্ট্রাম থেকে সালজবার্গারেনা পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। তবে, অস্বাভাবিকভাবে, নতুন টার্মিনালটি শুধুমাত্র অনুষ্ঠানের সময় পরিবেশন করা হত। অন্যান্য সময়ে, এই এলাকার ওভারহেড লাইনের বিদ্যুৎ বন্ধ থাকে; ওভারহেড লাইনের অবস্থা একটি সিগন্যাল লাইটের মাধ্যমে ট্রলিবাস চালকদের কাছে প্রদর্শিত হয়। 2005 সালের 1লা অক্টোবর, ই. এম-স্টেডিয়ানের মাধ্যমে লাইন 1 ইউরোপার্ক থেকে কাভালিয়ার্শ পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 2005 সালের 11ই ডিসেম্বর, লাইন 2-এর সম্প্রসারণ হাপ্টবাহনহফ থেকে মিরাবেলপ্লাটজ এবং স্টার্নেকস্ট্রাসের মাধ্যমে ওবার্গনিগল পর্যন্ত কার্যকর হয়। ভার্সরগংশাউসস্ট্রাসে (লাইন 2) থেকে ফুরবার্গস্ট্রাসে হয়ে ফাদিঙ্গারস্ট্রাসে পর্যন্ত একটি ওভারহেড লাইন 2006 সালের বসন্তে নির্মিত হয়েছিল। বিশেষ করে শহরের কেন্দ্রস্থলে এবং ইউসিআই রোড ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ 2006-এর সময়, এটি নিবিড়ভাবে ব্যবহার করা হয়েছে। তারপর থেকে, 2য় ও 4র্থ লাইনের ট্রলিবাসগুলি এই রুটে চালু ও বন্ধ রয়েছে। এই বিভাগটি প্রাক্তন অ্যালবাস লাইন 20-এর পরবর্তী বিদ্যুতায়নের ভিত্তি ছিল। এছাড়াও, 2006 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত গাসওয়ার্কগাসে/ইগনাজ-হ্যারার-স্ট্রাস ছেদ এবং ফোরাম-কাউফহাউস/ফ্যানি-ভন-লেহনার্ট-স্ট্রাসের আশেপাশের হাপ্টবাহনহফ এলাকাকে অতিরিক্ত বাঁকানো এবং বিপরীতমুখী ক্ষমতা প্রদান করা হয়েছিল। একইভাবে, 2007 সালের বসন্ত থেকে ল্যান্ডেস্ক্রাঙ্কেনহাউস (লাইন 7) থেকে উইলিবাল্ড-হোথেলার-স্ট্রাসে (লাইন 4) পর্যন্ত একটি অ-রাজস্ব বিভাগ চালু রয়েছে এবং হোলি ট্রিনিটি চার্চের সামনে মাকার্টপ্লাটজে একটি অতিরিক্ত বাঁক নেওয়ার জায়গা সরবরাহ করা হয়েছে। 2008 সালের বসন্তে 4র্থ লাইন থেকে 2য় লাইন পর্যন্ত আইগলহোফক্রুজং-এ একটি নতুন বাঁক নেওয়ার সুবিধা তৈরি করা হয়েছিল, পাশাপাশি শহরের কেন্দ্রস্থলে গ্রিসগাস-এ ট্রলিবাসের জন্য একটি নিবেদিত লেন তৈরি করা হয়েছিল। পরেরটি অনুষ্ঠানের জন্য শহরের কেন্দ্রে ট্রলিবাসের স্ট্যাকিং-অ্যান্ড-ডিমান্ড পুনরুদ্ধারের অনুমতি দেয়। 7ই ডিসেম্বর 2007-এ সময়সূচী পরিবর্তনের সাথে সাথে 4র্থ লাইনটি শহরের সীমানার উপর ল্যাংউইড থেকে মায়ারউইস পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়, বাস লাইন 4এ প্রতিস্থাপন করে। 2008 সালের শরৎকালে, সালজবার্গ পৌর পরিষদ স্যাম/ল্যাঙ্কেসিডেলুং-এর বাস লাইন 20-এর শাখাকে বিদ্যুতায়িত করার সিদ্ধান্ত নেয়। এই পথটি ল্যানকেসিডলুং থেকে 20 নম্বর লাইন অনুসরণ করে, সালজবার্গ-গিগল এস-বাহান স্টেশন, ফুগারস্ট্রাসে, ভক্সগার্টেন, হ্যানুসপ্লাটজ হয়ে ল্যান্ডেস্ক্রাঙ্কেনহাউসের দিকে যায়; লাইনটি হ্যানুসপ্লাটজ এবং স্যামের দিকে ফিরে যায়, এডওয়ার্ড-বাউমগার্টনার-স্ট্রাসে এবং কারাজানপ্লাটজ হয়ে। এই কাজটি 2009 সালের মাঝামাঝি সময়ে সম্পন্ন হয় এবং বাস লাইন 20 ট্রলিবাস লাইন 10-এ পরিণত হয়। 2009 সালের 9ই জুলাই, 3য় এবং 5ম লাইনটি নতুন ইটজলিং ফ্লাঞ্জমান টার্মিনাস পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। এগুলি ছিল সালজবার্গের প্রথম ব্যক্তিগতভাবে অর্থায়িত ট্রলিবাস বিভাগ। লাইন বর্তমান সালজবার্গ ট্রলিবাস ব্যবস্থার এগারোটি লাইন নিম্নরূপঃ প্রকল্প 2010 সালের অক্টোবরে, নতুন সম্প্রসারণের পরিকল্পনা উপস্থাপন করা হয়েছিল। ভবিষ্যতে স্ট্রুবারগ্যাসের মধ্য দিয়ে 10 নম্বর লাইন চালানোর প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে এবং এর ফলে স্ট্রুবার ব্যারাকের সাথে আরও ভাল সংযোগ প্রদান করা হবে। উপরন্তু, ক্যারোলিনজারস্ট্রাসের একটি শাখার মাধ্যমে, লাইন 8 সেই জেলার অনেক ব্যবসা এবং বাসিন্দাদের পরিষেবা দেবে। সালজবার্গ শহর 2015 সাল পর্যন্ত এই দুটি প্রকল্পে প্রায় 22 লক্ষ ইউরো বিনিয়োগের পরিকল্পনা করেছে। বেশ কিছুদিন ধরে, ইউগেনডর্ফ পর্যন্ত একটি সম্প্রসারণ বা জার্মানিতে ফ্রিলাসিং পর্যন্ত একটি আন্তঃসীমান্ত লাইন নিয়েও আলোচনা করা হয়েছে। 2016 সালের ডিসেম্বরে, ডিজেল বাস লাইন 20 সালজবার্গের পূর্বে একটি নতুন রুটের সাথে ট্রলিবাস লাইন 9-এ রূপান্তরিত হবে। সম্প্রতি অবধি, সালজবার্গ সিস্টেমে পরিচালিত প্রায় সমস্ত ট্রলিবাস জার্মান সংস্থা ম্যান বা তার অস্ট্রিয়ান প্রতিপক্ষ গ্রাফ অ্যান্ড স্টিফ্ট দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। 1971 সালে প্রাক্তন সংস্থাটি পরবর্তীকালের দায়িত্ব গ্রহণের পর, গ্রাফ অ্যান্ড স্টিফ্ট নামটি অস্ট্রিয়ান বাজার এবং ট্রলিবাসের জন্য একটি ম্যান ব্র্যান্ড হিসাবে 2001 সাল পর্যন্ত ব্যবহৃত হয়, যখন ও. এ. এফ-গ্রাফ অ্যান্ড স্টিফ্ট এজি-র নাম পরিবর্তন করে ম্যান সন্ডারফাহারজিজ এজি রাখা হয়। একবিংশ শতাব্দীর শুরু থেকে বিপুল সংখ্যক গ্রাফ এবং স্টিফ্ট যানবাহন অবসর নেওয়ার সাথে সাথে বহরের ম্যান/গ্রাফ এবং স্টিফ্ট অংশটি এখন অনেক কমে গেছে। কিছু অবসরপ্রাপ্ত সালজবার্গ যানবাহন অন্যান্য ট্রলিবাস অপারেটরদের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। এর মাধ্যমে, প্রাক্তন সালজবার্গ ট্রলিবাসগুলি পরে অস্ট্রিয়ার কাপফেনবার্গ এবং জার্মানি (এবার্সওয়াল্ডে), লিথুয়ানিয়া (ভিলনিয়াস), রোমানিয়া (মিডিয়া এবং টিমিসোয়ারা) এবং রাশিয়া (পার্ম এবং রাইবিনস্ক)-তে বন্ধ ট্রলিবাস ব্যবস্থায় পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 1975 সাল পর্যন্ত ট্রলিবাসগুলি ট্রেলার দিয়েও চলাচল করত। সালজবার্গ ছিল অস্ট্রিয়ার শেষ ট্রলিবাস নেটওয়ার্ক যেখানে এই ধরনের অপারেশন পাওয়া যেত। ট্রেলারের চারটি ভিন্ন মডেল উপলব্ধ ছিল। এগুলি গ্রাফ অ্যান্ড স্টিফ্ট (টাইপ ওএ আই), কাসবোহরার (মডেল উপাধি ছাড়াই), লোহনার (টাইপ ওএম 5/1) এবং শুমান (মডেল উপাধি ছাড়াই) দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। প্রাক্তন বহরের তালিকা বর্তমান বহরের প্রাচীনতম যানবাহনগুলি হল 1988 থেকে 1994 সালের মধ্যে নির্মিত 23টি উচ্চ-তলার গ্রাফ ও স্টিফ্ট আর্টিকুলেটেড ট্রলিবাস। তিনটি ব্যতিক্রম ছাড়া, এগুলি একটি ইন্ডাকশন মোটর দ্বারা চালিত হয়। এই সিরিজে মূলত 36টি যানবাহন ছিল, যার মধ্যে 35টি সালজবার্গের জন্য নির্মিত হয়েছিল। অন্যটি, ফ্লিট নং। 220, ক্যাপফেনবার্গ ট্রলিবাস সিস্টেম থেকে সেকেন্ডহ্যান্ড কেনা হয়েছিল। এই ব্যবস্থায় যুক্ত হওয়া প্রথম নিম্ন-তল ট্রলিবাসগুলি ছিল 1994 থেকে 1997 সালের মধ্যে নির্মিত 23টি ম্যান আর্টিকুলেটেড যানবাহন। তাদের মধ্যে একজন, ফ্লিট নং। 240, একইভাবে কাপফেনবার্গের একটি ব্যবহৃত গাড়ি। ভ্যান হুল যানবাহন প্রজন্ম, 2000 সাল থেকে বহরে, একইভাবে শুধুমাত্র নিম্ন-তলার প্রবেশদ্বার সরবরাহ করে। 32টি ভ্যান হুল যানবাহনের মধ্যে 13টি ডিজেল চালিত অক্জিলিয়ারি ড্রাইভে সজ্জিত ছিল, যা সালজবার্গ বহরে যানবাহনে লাগানো এই ধরনের প্রথম যন্ত্র। 2008 সালের 24শে নভেম্বর, সুইজারল্যান্ডের ভেভি-ভিলেনিউভ ট্রলিবাস সিস্টেম থেকে সেকেন্ডহ্যান্ড অধিগ্রহণ হিসাবে আরও দুটি ভ্যান হুল আর্টিকুলেটেড যানবাহন সালজবার্গে আসে। এগুলি ছিল ভেভি-ভিলেনিউভ নৌবহরের সংখ্যা। 2 এবং 15,1995 সালে নির্মিত। সংস্কার কাজের পরে, তাদের নতুন নৌবহরের সংখ্যা সহ আবার পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। 259 এবং 260। এগুলিও সালজবার্গের লোকলবাহনের ট্রেনের বৈশিষ্ট্যগুলির মতো একই গাঢ় লাল রঙে আঁকা হয়েছিল। সর্বশেষ সোলারিস ট্রলিনো 18 প্রজন্মের যানবাহনের মধ্যে প্রথম তিনটি 2009 সালের 14ই সেপ্টেম্বর সরবরাহ করা হয়েছিল। 2010 সালে আরও আটটি চালু হয় এবং বাকি নয়টি 2011 এবং 2012 সালে চালু হওয়ার কথা ছিল। এই ধরনের আরও দুটি ট্রলিবাসের বিকল্পও রয়েছে। নতুন সোলারিস যানবাহনগুলিও গাঢ় লাল রঙে রঞ্জিত এবং একটি সহায়ক ড্রাইভ রয়েছে। 2010 সালের ফেব্রুয়ারিতে সোলারিসের একটি গাড়ি, বহর নং। 301, উপস্থাপনার উদ্দেশ্যে জার্মানিতে এবার্সওয়াল্ডে ট্রলিবাস ব্যবস্থাকে ধার দেওয়া হয়েছিল। উপরন্তু, অদূর ভবিষ্যতে একটি দ্বি-কৃত্রিম ট্রলিবাসের ক্রয় প্রত্যাশিত। বর্তমান বহরের টেবিল হেরিটেজ ফ্লিট সালজবার্গের প্রাচীনতম অপারেবল ট্রলিবাস একটি 1957 মডেল ইউএইচআইআইআই। এটি কোনও আসল সালজবার্গ গাড়ি নয়; কাল্পনিক নম্বর 123 সহ, এটি সোলিনজেন ট্রলিবাস সিস্টেম (প্রাক্তন নম্বর 40) থেকে এসেছে এবং একজন ইংরেজ সংগ্রাহক দ্বারা ধার করা হয়েছে। 2007 সালের জুলাই থেকে, ইউ. এইচ. আই. আই. আই সালজবার্গে বিশেষ ভ্রমণ পরিচালনা করে আসছে, যার জন্য এটি একটি সালজবার্গ পোশাক পরে। গাড়িটি ব্যক্তিগতভাবেও ভাড়া করা যেতে পারে। প্রতি বছর জুলাইয়ের শেষ থেকে আগস্টের শেষের দিকে, সালজবার্গ উৎসবের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য, ইউ. এইচ. আই. আই. আই প্রতি শুক্রবার অ্যাসোসিয়েশন প্রো ওবাস সালজবার্গ ই. ভি-এর একটি বিশেষ ঐতিহ্য লাইনে নিয়মিতভাবে চলে। 2012 সালে গাড়িটি ইংল্যান্ডে ফিরে আসবে। প্রো ওবাস সালজবার্গ ই. ভি-র তত্ত্বাবধানে থাকা আরও দুটি পরিষেবার যোগ্য ঐতিহ্যবাহী যানবাহন হল 1985 সালে নির্মিত গ্রাফ অ্যান্ড স্টিফ্ট আর্টিকুলেটেড ট্রলিবাস নং। 178, এবং 1988 সালে নির্মিত স্টেয়ার প্রচলিত ট্রলিবাস নং। 109। উভয়ই এখনও ব্যস্ত সময়ে নির্ধারিত যাত্রী পরিষেবায় ব্যবহৃত হয়। এটি সংরক্ষণের ক্ষেত্রে ঐতিহ্যবাহী যানবাহনের অবনতি এড়ানো এবং শীর্ষ চাহিদা আরও ভালভাবে পূরণ করার দ্বৈত উদ্দেশ্য সাধন করে। আরও দেখুন ট্রলিবাস সিস্টেমের তালিকা রেফারেন্স নোট বই বাইরের লিঙ্ক সালজবার্গে সালজবার্গে পরিবহন