Chaplin's patent distilling apparatus
চ্যাপলিনের পেটেন্ট পাতন যন্ত্রটি সংযুক্ত জল সঞ্চালনের জন্য বাষ্প পাম্পের সাথে একটি বাষ্পীভবনের প্রাথমিক নকশা ছিল, যা সমুদ্রের জল পাতন করে জাহাজে তাজা জল উৎপাদনের জন্য একটি যন্ত্র। 1872 সালে পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার পোর্ট গ্রেগরীতে শেষ পর্যন্ত ডুবে যাওয়ার আগে অস্ট্রেলিয়ায় যাত্রী ও পণ্য বাণিজ্যের জন্য ব্যবহৃত একটি সহায়ক বাষ্পীয় জাহাজের ধ্বংসাবশেষ (1872) থেকে এই যন্ত্রের একটি উদাহরণ উদ্ধার করা হয়েছে। মনে করা হয় যে, জ্যান্থোর ধ্বংসাবশেষ থেকে প্রাপ্ত আলেকজান্ডার চ্যাপলিন পাতন যন্ত্রটি এই সময়ের একটি জাহাজে চ্যাপলিন পাতন যন্ত্রের একমাত্র জীবিত উদাহরণ। প্রস্তুতকারক আলেকজান্ডার চ্যাপলিন অ্যান্ড কোং (এ. সি অ্যান্ড কোং নামেও পরিচিত, অ্যালেক্স। চ্যাপলিন অ্যান্ড কোং) 19 শতকের মাঝামাঝি থেকে 20 শতকের গোড়ার দিকে যুক্তরাজ্য ভিত্তিক একটি উৎপাদন সিন্ডিকেট ছিল যার উৎপাদন ও প্রকৌশল কারখানা ক্র্যানস্টনহিল ইঞ্জিন ওয়ার্কস, গ্লাসগোতে অবস্থিত ছিল। তাদের অসংখ্য পেটেন্টযুক্ত এবং উৎপাদিত পণ্যগুলির মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য যন্ত্র ছিল চ্যাপলিনের পেটেন্ট ডিস্টিলিং যন্ত্র যা সংযুক্ত জল সঞ্চালনের জন্য স্টিম পাম্পের সাথে ছিল। 1857 সালে প্রতিষ্ঠিত, আলেকজান্ডার চ্যাপলিন অ্যান্ড কোম্পানির প্রশাসনিক কার্যালয় ইংল্যান্ডের লন্ডনের 63 কুইন ভিক্টোরিয়া স্ট্রিটে অবস্থিত ছিল, 1932 সালে হারবার্ট মরিস লিমিটেড দ্বারা অধিগ্রহণের আগে। সুপরিচিত নির্মাতারা, অ্যালেক্স। চ্যাপলিন অ্যান্ড কোম্পানি নিজেদের গর্বিত করেছিল যে তাদের পণ্যগুলি "সর্বদা স্টকে বা অগ্রগতিতে" ছিল। চ্যাপলিন্স 19শ ও 20শ শতাব্দীতে বিশ্বজুড়ে ব্যবহৃত বাষ্পীয় ক্রেন, উত্তোলন, লোকোমোটিভ, পাম্পিং ও ঘূর্ণায়মান ইঞ্জিন, জাহাজের ডেক ইঞ্জিন এবং সমুদ্রের জল পাতন যন্ত্রপাতি সহ বিভিন্ন ধরনের বাষ্প চালিত শিল্প পণ্য তৈরি করেছিলেন। জল সঞ্চালনের জন্য সংযুক্ত বাষ্প পাম্প সহ চ্যাপলিনের পেটেন্ট সমুদ্রের জল পাতন যন্ত্রটি একটি খুব কমপ্যাক্ট এবং সুবিধাজনক যন্ত্র ছিল, যা সামুদ্রিক ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল তবে ভূমি ব্যবহারের জন্যও অভিযোজন করতে সক্ষম ছিল। চ্যাপলিন যন্ত্রটি পেনিনসুলার এবং ওরিয়েন্টাল, ইনম্যান লাইন, উত্তর জার্মান লয়েড এবং হামবুর্গ আমেরিকান কোম্পানি সহ অনেক গুরুত্বপূর্ণ ব্রিটিশ এবং মহাদেশীয় শিপিং কোম্পানি দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। ব্রিটিশ নৌবাহিনী এই ধরনের যন্ত্রপাতি ব্যবহার করত। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ব্যুরো চিফস বোর্ড সমুদ্রের জলের পাতন থেকে বয়লারগুলির জন্য তাজা জল সরবরাহের জন্য ক্রুজার এবং পাতন যন্ত্রপাতি সরবরাহ করার কথা বিবেচনা করেছিল, তবে তাদের প্রতিবেদনে চ্যাপলিন কোম্পানির কোনও উল্লেখ করা হয়নি। বণিক ও যাত্রীবাহী জাহাজের পাশাপাশি মার্কিন গানবোটগুলিও এই ধরনের ডিস্টিলার ব্যবহার করত। চ্যাপলিন পাতন যন্ত্রও জমির পরিবেশে ব্যবহার করা হত। সুদান অভিযানের সময় (1881-1885 এবং 1896-1899), ব্রিটিশ বাহিনী সুয়াকিন এবং সুদানে তাদের সৈন্যদের তাজা পানীয় জল সরবরাহ করার জন্য পাতন যন্ত্র ব্যবহার করেছিল। 1882 সালের অ্যাংলো-মিশরীয় যুদ্ধে বিশুদ্ধ পানীয় জলের এই সরবরাহ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল। ডাঃ নরম্যান্ডির মতো অনুরূপ পাতন যন্ত্রগুলি অনেক বড় আকারে ছিল, যা প্রতি ঘন্টায় প্রায় 12,000 গ্যালন জল পাতন করত, যেখানে চ্যাপলিন পাতন যন্ত্রটি জাহাজে প্রতি ঘন্টায় প্রায় 23 গ্যালন বিশুদ্ধ জল উৎপাদন করত। মূলত, মিশরের জন্য উৎপাদিত পাতিত জল একটি বিশেষ যন্ত্রে তৈরি করা হত যেখানে বিভিন্ন ধরনের কনডেন্সার ব্যবহার করা হত। পাতন করার নীতিটি বাষ্পীয় জাহাজের যন্ত্রের মতোই। জাহাজে, জাহাজের বয়লারগুলির মধ্যে একটিতে বাষ্প তৈরি করা হয় এবং তারপরে যন্ত্রটিতে ঘনীভূত, ফিল্টার এবং বায়ুচলাচল করা হয়। স্থলভাগে, কনডেন্সার থেকে পাতিত জল পাম্প করার জন্য ইঞ্জিনগুলি চালু রাখতে হবে। 1865 সালের 5ই ডিসেম্বর এইচ. এম. কাউন্সিলের আদেশে, সরকারী অভিবাসী, সৈন্যদল এবং এই পাতন যন্ত্রপাতি লাগানো অন্যান্য যাত্রীবাহী জাহাজগুলিকে যাত্রী আইন 1855-এর ধারা 26-এর অধীনে প্রয়োজনীয় পরিমাণের অর্ধেক জল নিয়ে যাত্রা করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। এই আইনে বলা হয়েছে, "প্রতি ঘন্টায় পাঁচ মাইল গতিতে জাহাজটিকে চালিত করার জন্য পালের সাহায্য ছাড়াই কেবল পাল বা তার চেয়ে কম শক্তির বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যে কোনও যাত্রীবাহী জাহাজকে খালি করে দেওয়া যেতে পারে এবং যাত্রীদের ব্যবহারের জন্য উল্লিখিত আইন দ্বারা প্রয়োজনীয় বিশুদ্ধ জলের অর্ধেক পরিমাণ ট্যাঙ্ক বা ক্যাসকে বহন করে তার যাত্রায় এগিয়ে যেতে পারে, তবে শর্ত থাকে যে, এই ধরনের জাহাজে লবণাক্ত জল থেকে বিশুদ্ধ জল নিষ্কাশনের জন্য একটি দক্ষ যন্ত্রপাতি থাকবে।" এটি, যন্ত্রপাতির সুবিধা এবং সংক্ষিপ্ত আকারের সাথে মিলিত হয়ে আলেকজান্ডার চ্যাপলিনের মডেলটিকে খুব জনপ্রিয় করে তুলেছিল। আলেকজান্ডার চ্যাপলিনের সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতায়, ডঃ আলফোন্স নরম্যান্ডির (1809-1864) যন্ত্রপাতি আরেকটি সফল ডিস্টিলার। এটি তিনটি অপরিহার্য অংশ নিয়ে গঠিত, বাষ্পীভবন, ঘনীভবন এবং রেফ্রিজারেটর। যন্ত্রটি বাষ্পীভবন থেকে বাষ্প এবং গ্যাসের মিশ্রণ ঘনীভূতকের নলগুলিতে প্রেরণ করে। নরম্যান্ডির ডিস্টিলারটি কাঠামোতে খুব জটিল ছিল, যার মধ্যে অনেকগুলি কার্যকরী অংশ ছিল। একটি বিস্তৃত বিন্যাস এবং ব্যয়বহুল খরচ সহ, ডিস্টিলারটি ছোট জাহাজের জন্য অর্থনৈতিকভাবে কার্যকর ছিল না। ফ্রান্সে, রোশার এবং নান্টেস এবং হাভ্রের গালে এবং মাজলিনের যন্ত্রপাতি "ফরাসি কর্তৃপক্ষ এবং ফরাসি নাবিকদের দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসিত হয়েছে।" অপারেশন পদ্ধতি সমুদ্রের জল থেকে পানীয় জল সফলভাবে প্রস্তুত করার জন্য, একটি পাতন যন্ত্রের নিম্নলিখিত শর্তগুলি প্রয়োজনীয় বলে মনে করা হয়েছিল। প্রথমত, পাতিত পণ্যটি অবশ্যই বায়ুবাহিত হতে হবে যাতে এটি পানীয় এবং সংরক্ষণের উদ্দেশ্যে অবিলম্বে উপলব্ধ হতে পারে। দ্বিতীয়ত, সর্বাধিক পরিমাণে পানীয় জল পাওয়ার জন্য ব্যবহৃত কয়লার পরিমাণ অবশ্যই ন্যূনতম ব্যয়ের স্তরে হতে হবে এবং তৃতীয়ত, যন্ত্রের কাজের যন্ত্রাংশগুলি ভেঙে যাওয়া রোধ করতে এবং অদক্ষ পরিচারকদের নিরাপদে পরিচালনা করতে সক্ষম করার জন্য যথেষ্ট সহজ হতে হবে। "আলেকজান্ডার চ্যাপলিন পাতন যন্ত্রটি এমন ধরনের যন্ত্রগুলির মধ্যে একটি যা এই ধরনের শর্তগুলিকে সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট করেছে।" যন্ত্রপাতি আলেকজান্ডার চ্যাপলিন অ্যান্ড কোং ডিস্টিলিং যন্ত্রটি প্রাথমিকভাবে বোর্ড বাষ্প জাহাজে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যেখানে এটি প্রধান বয়লার বা গাধার বয়লার থেকে বাষ্প সরবরাহ করা যেতে পারে এবং মূল ইঞ্জিন বা সহায়ক থেকে চালিত পাম্প থেকে শীতল জল সঞ্চালন করা যেতে পারে। পরবর্তী সময়ে যন্ত্রের সাথে বাষ্প চালিত সঞ্চারী পাম্প অবিচ্ছেদ্য যোগ করার অর্থ হল এটি একটি বিদ্যমান গাধা (সহায়ক) বয়লার দিয়ে সজ্জিত যে কোনও জাহাজে স্বতন্ত্র যন্ত্র হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে, যেমন বাষ্প উইঞ্চ দিয়ে সজ্জিত পালতোলা জাহাজ। যন্ত্রটি প্রায় দৈর্ঘ্যের একটি কুণ্ডলীযুক্ত ঘনীভবন পাইপ নিয়ে গঠিত ছিল যা একটি নলাকার আবরণের ভিতরে রাখা ছিল যা ক্রমাগত পরিবর্তিত শীতল জলে ভরা ছিল। আবরণটি ঢালাই লোহা এবং কয়েলগুলি তামা দিয়ে তৈরি করা হত। কয়েলগুলি ইঞ্জিনের নিষ্কাশন থেকে বা সরাসরি বয়লার থেকে একটি ফিড থেকে বাষ্প সরবরাহ করা হত। একটি প্রবাহিত পাম্প, হয় একটি বাষ্পীয় জাহাজে প্রধান ইঞ্জিন থেকে চালিত হয়, অথবা একটি পালতোলা জাহাজের যন্ত্রপাতির সাথে সংহত হয়, যা কনডেন্সারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত শীতল জলের একটি ধ্রুবক প্রবাহ সরবরাহ করে। বাষ্প কুণ্ডলীর উপরের প্রান্তে পরিধির চারপাশে ছোট সামঞ্জস্যযোগ্য ছিদ্র সহ একটি আচ্ছাদিত পিতলের কাপ লাগানো হয়েছিল। অপারেশনে, একটি বাষ্পীয় জেট কাপের বৃত্তাকার খোলাগুলি থেকে বাতাস টেনে আনে এবং কয়েলগুলিকে বায়ু এবং বাষ্পের মিশ্রণ দিয়ে পূর্ণ করে, উভয়ই বাষ্পকে শীতল করে এবং এর চাপ হ্রাস করে। কুণ্ডলীটি অতিক্রম করার সাথে সাথে, বায়ু/বাষ্প মিশ্রণটি আশেপাশের জল দ্বারা আরও শীতল হয় এবং কুণ্ডলীর দেয়ালে জলের ফোঁটা হিসাবে ঘনীভূত হয়। বাতাসযুক্ত জল কুণ্ডলীর নীচে প্রায় তাপমাত্রায় একটি পরিষ্কার, উজ্জ্বল এবং গন্ধহীন তরল হিসাবে সংগ্রহ করবে, যা ব্যবহারের জন্য টানা হবে। এই যন্ত্রটি প্রতি ঘন্টায় প্রায় জল সরবরাহ করতে পারে। "বিশ্লেষণ করা জলের নমুনাগুলি সরাসরি জাহাজে থাকা পেটেন্ট যন্ত্র থেকে বিভিন্ন সময়ে সংগ্রহ করা হয়েছিল. এবং আলেকজান্ডার চ্যাপলিন অ্যান্ড কোম্পানির পাতিত জলের সাথে আমার পরীক্ষার ফলাফলগুলি প্রতিটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে দুর্দান্ত মানের দেখায়।" পরবর্তী ব্যবস্থার সমন্বিত পরিবাহী পাম্পটি জরুরি পরিস্থিতিতে ফায়ার ইঞ্জিন হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে। কুলিং ওয়াটার চেম্বার থেকে বের হওয়ার পাইপটিতে একটি মোরগ লাগানো যেতে পারে, যার মাধ্যমে জলকে একটি লাগানো ইউনিয়নে নিয়ে যাওয়া যেতে পারে যার সাথে একটি ফায়ার-হোস সংযুক্ত করা যেতে পারে। সর্বোত্তম ব্যবস্থাটি যন্ত্রটিকে স্টোকহোল্ডে বা ডেকের নীচে যে কোনও জায়গায় স্থাপন করবে যেখানে একটি নির্ভরযোগ্য বাষ্প এবং শীতল জল সরবরাহ দক্ষতার সাথে সরবরাহ করা যেতে পারে। পর্যাপ্ত জল এবং বাষ্প সরবরাহ বজায় রাখা সাপেক্ষে এটি মূল ডেক বা জাহাজের অন্য কোনও সুবিধাজনক অংশেও স্থাপন করা যেতে পারে। যতক্ষণ পর্যন্ত বাষ্প তৈরির জন্য জ্বালানি উপলব্ধ ছিল, চ্যাপলিন ডিস্টিলার একটি সম্ভাব্য অর্থনৈতিক সুবিধা প্রদান করেছিল যাতে পূর্বে বৃহত্তর জলের ট্যাঙ্কগুলির জন্য আলাদা করা স্থান এবং ওজন অতিরিক্ত পণ্যসম্ভার বহন করতে আরও উত্পাদনশীলভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্টকরণ এবং গ্লাসগোর অ্যান্ডারসনিয়ান বিশ্ববিদ্যালয়ের রসায়নের অধ্যাপক ডঃ ফ্রেডরিক পেনি পিএইচডি দ্বারা তৈরি একটি প্রতিবেদন অনুসারে, পাতনকারী ছিদ্রযুক্ত ছিদ্র এবং ম্যাটিং সহ লোহার প্লেটগুলির একটি সিরিজ ব্যবহারের মাধ্যমে সীসা, তামা, টিন এবং লোহার মতো ক্ষতিকারক রাসায়নিকগুলি ফিল্টার করে। এই প্লেটগুলি যন্ত্রের নীচে বড় বাক্সের মতো কাঠামোতে অবস্থিত ছিল। চ্যাপলিন ডিস্টিলার ঠিক যখন জ্যান্থোর উপর ইনস্টল করা হয়েছিল তখন এসএস জ্যান্থোর উপর থাকা যন্ত্রটি অনুমানের জন্য উন্মুক্ত। জানা যায় যে, 1864 থেকে 1870 সাল পর্যন্ত জ্যান্থো পশ্চিম সাসেক্সের উইক থেকে কাজ করতেন এবং তাঁকে সমুদ্রে বেড়াতে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। এটি সম্ভব যে এই যন্ত্রটি এই সময়ের মধ্যে ইনস্টল করা হয়েছিল। তবে এটি আরও সম্ভব যে এই যন্ত্রটি ধাতব ব্যবসায়ী রবার্ট স্টুয়ার্ট দ্বারা বাস্তবায়িত প্রধান সংস্কার কর্মসূচির অংশ হিসাবে পরবর্তী সময়ে ইনস্টল করা হয়েছিল, যিনি 1871 সালে জাহাজটিকে সম্পূর্ণ এবং মৌলিকভাবে পুনরায় ইঞ্জিনিয়ার করেছিলেন, মূল পার্শ্ব প্যাডেলহুইল বাষ্প প্রপালশনকে একটি নতুন মেরিন ফায়ার টিউব বয়লার এবং স্ক্রু প্রপালশন দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিলেন, জন পেন এবং সন দ্বারা ডিজাইন করা একটি সেকেন্ডহ্যান্ড অনুভূমিক ট্রাঙ্ক ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিলেন। চ্যাপলিন ডিস্টিলার খনন এবং পরিচয় নিশ্চিতকরণ 1994 সালে বাষ্পীয় জাহাজ জ্যান্থোর ধ্বংসাবশেষ স্থান থেকে খনন করা হয়েছিল। এটি জাহাজের বন্দরের পাশের কাঠামোর বাইরে পাওয়া গেছে। সম্ভবত এই যন্ত্রটি জাহাজের ইঞ্জিনের জায়গায় স্থাপন করা হয়েছিল এবং ধ্বংসস্থলের প্রাকৃতিক রূপান্তরের ফলস্বরূপ, শক্তিশালী আড়াআড়ি স্রোতের দ্বারা স্থানচ্যুত হয়েছিল কারণ আশেপাশের হুল ফ্রেমিং এবং প্লেটিং রাস্তা ছেড়ে দিয়ে সমুদ্রের তলদেশে পড়ে গিয়েছিল। প্রাথমিক অনুমান ছিল যে এটি একটি কনডেনসার বা হিট এক্সচেঞ্জার বা সম্ভবত একটি বৃত্তাকার কনডেনসার হতে পারে [?] কিন্তু বস্তুটিকে ডি-কনক্রিট করার সময় একটি পিতল প্রস্তুতকারকের নেমপ্লেটের আবিষ্কার এবং পরবর্তী আর্কাইভাল ডকুমেন্টেশন চ্যাপলিন পাতন যন্ত্র হিসাবে এর পরিচয় নিশ্চিত করেছে। উদ্ধারের পর, শিল্পকর্মটি খুব ভঙ্গুর অবস্থায় পাওয়া যায় এবং ঢালাই লোহার খোলটি খারাপভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত এবং অসম্পূর্ণ ছিল। উপরন্তু প্রমাণ রয়েছে যে শিল্পকর্মটিতে এর অনেকগুলি মাউন্টিং যেমন বায়ুচলাচল, সংযোগকারী পাইপ এবং গাধার ইঞ্জিন অনুপস্থিত। 1872 সালে ধ্বংসাবশেষের প্রাথমিক উদ্ধারের সময় মালিক চার্লস এডওয়ার্ড ব্রডহার্স্টের (1826-26 এপ্রিল 1905) নির্দেশনায় পরিচালিত এজেন্টদের দ্বারা বা আরও সাম্প্রতিক সময়ে গুপ্তধন শিকারীদের দ্বারা এই উপকরণগুলি অপসারণ করা হয়েছিল কিনা তা অনিশ্চিত। এই চ্যাপলিন ডিস্টিলার, যা খনন ও চিকিত্সা প্রক্রিয়ার সময় ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, বর্তমানে মেরিটাইম প্রত্নতত্ত্ব বিভাগ দ্বারা ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়ান মিউজিয়ামে পুনর্নির্মাণ করা হচ্ছে। ধারণা করা হচ্ছে যে এই পুনর্নির্মাণ প্রক্রিয়াটি 2014 সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে এবং এর পরেই শীঘ্রই এটি 'স্টিমশিপস টু সাফ্রেজেট গ্যালারি'-তে জনসাধারণের দেখার জন্য উপলব্ধ হবে। এর খণ্ডিত অবস্থা এবং কুণ্ডলীর ক্ষতির কারণে এই পর্যায়ে এই যন্ত্রের সঠিক মাত্রা নিশ্চিত করা সম্ভব নয়। একটি মোটামুটি অনুমান ক্রমানুসারে কিছু পরামর্শ দেবে তবে এটি পুনরায় একত্রিত হওয়ার পরে এবং কুণ্ডলীটি সঠিকভাবে সারিবদ্ধ এবং সংহত হওয়ার পরে একটি নির্দিষ্ট উত্তর নির্ধারণ করা সম্ভব হবে। জ্যান্থো থেকে খনন করা চ্যাপলিন পাতন যন্ত্রটি অস্তিত্বের একমাত্র পরিচিত উদাহরণ বলে মনে করা হয় এবং তাই এটিকে সামুদ্রিক ইতিহাসের একটি অনন্য অংশ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে যা এই যন্ত্রগুলির সাথে সজ্জিত বাষ্পীয় জাহাজ এবং পালতোলা জাহাজগুলি কীভাবে অল্প পরিমাণে মিষ্টি জলের সরবরাহ সহ সমুদ্রে দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রা করতে সক্ষম হয়েছিল তা ব্যাখ্যা করতে সহায়তা করে। তথ্যসূত্র বাষ্পীভবন পাতন জল লবণাক্তকরণ সামুদ্রিক বাষ্প চালন