1910 American Grand Prize
1910 সালের আমেরিকান গ্র্যান্ড প্রাইজ ছিল একটি গ্র্যান্ড প্রিক্স অটো রেস যা 1910 সালের 12ই নভেম্বর জর্জিয়ার সাভানার বাইরে বন্ধ রাস্তায় অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এটি ছিল অটোমোবাইল ক্লাব অফ আমেরিকার আমেরিকান গ্র্যান্ড পুরস্কারের দ্বিতীয় সংস্করণ। বেঞ্জ প্রতিযোগিতায় মার্কিন ডেভিড ব্রুস-ব্রাউন বিজয়ী হন। 1908 সালে একটি সফল দৌড়ের পর, আমেরিকার অটোমোবাইল ক্লাব প্রতিদ্বন্দ্বী আমেরিকান অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশনের সাথে 1909 সালে লং আইল্যান্ড মোটর পার্কওয়েতে গ্র্যান্ড প্রাইজ এবং ভ্যান্ডারবিল্ট কাপ একসাথে আয়োজনের পরিকল্পনা করে। তবে, শুধুমাত্র ভ্যান্ডারবিল্ট রেস অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং গ্র্যান্ড প্রাইজ 1910 সালে পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 1910 ভ্যান্ডারবিল্ট কাপে 2 জন রাইডিং মেকানিকের মৃত্যু এবং বেশ কয়েকজন দর্শকের গুরুতর আঘাতের পরে, গ্র্যান্ড প্রাইজ আবার বাতিল করা হয়। সাভানাহ অটোমোবাইল ক্লাবের শেষ মুহূর্তের অনুরোধে বছরের জন্য রেসটি সংরক্ষণ করা হয়েছিল, তবে কোর্সটি প্রস্তুত করার জন্য মাত্র এক মাস সময় দেওয়া হয়েছিল। একটি সংক্ষিপ্ত 17-মাইল (27 কিমি) পথ নির্ধারণ করা হয়েছিল, কিন্তু স্বল্প সময়ের নোটিশের কারণে, অনেক ইউরোপীয় দল ভ্রমণ করতে সক্ষম হয়নি; মাত্র 6টি ইউরোপীয় গাড়ি এই ইভেন্টে প্রবেশ করেছিল, যা দুই বছর আগে 14টি ছিল। সকাল 9টায় প্রতিযোগিতা শুরু হয়, 30 সেকেন্ডের ব্যবধানে গাড়িগুলি শুরুর লাইন ছেড়ে চলে যায়। বেনজের চালক ভিক্টর হেমেরি শুরুতেই এগিয়ে যান। আর্থার শেভ্রোলেট প্রথম ল্যাপের পর দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন, কিন্তু শেষ পর্যন্ত 9ম ল্যাপের দৌড় থেকে ছিটকে যাওয়ার আগে ফ্যাক্টরি বেঞ্জস এবং ফিয়াটসের কাছে পরাজিত হন। ফেলিস নাজারো দ্বিতীয় স্থান অধিকার করেন এবং হেমেরিকে ধরার জন্য কঠোর পরিশ্রম করেন। 7ম কোলে ল্যাপ রেকর্ড স্থাপন করার পর, নাজারো তার পিছনের অক্ষটি বাঁকিয়ে রাস্তা থেকে সরে গিয়ে একটি খাদে পড়ে যান; তিনি কয়েক ল্যাপ পরে অবসর নেবেন। ওয়াগনার নেতৃত্ব গ্রহণ করেন, কিন্তু তিনিও রাস্তা ছেড়ে চলে যান এবং 17তম কোলে একটি গাছে আঘাত করেন। তিনি আবার শুরু করেন, কিন্তু সামনের অক্ষের ক্ষতি পরে তাকে গতিতে একটি কার্টহুইলে পাঠিয়ে দেয়, যার ফলে তার দৌড় শেষ হয়। রালফ ডি পাল্মা, ব্রুস-ব্রাউন এবং হেমেরি একে অপরের থেকে দুই মিনিটের ব্যবধানে প্রথম তিনটি স্থান দখল করেন। উপান্ত্য ল্যাপে, ডি পাল্মা ফিয়াটসের শেষের দিকে একটি সিলিন্ডার ভেঙে দেয়। শেষের দিকে, হেমেরি স্তম্ভিত শুরুর কারণে প্রথমে লাইনটি অতিক্রম করেন এবং 1908 সালের মতো লাইনটি অতিক্রম করার জন্য পরবর্তী গাড়ির জন্য অপেক্ষা করতে বাধ্য হন। শেষ পর্যন্ত, ব্রুস-ব্রাউন হেমেরির চেয়ে মাত্র 1.42 সেকেন্ড দ্রুত শেষ করেন। শ্রেণিবিন্যাস রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক আমেরিকান গ্র্যান্ড প্রাইজ রেস ঐতিহাসিক মার্কার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র গ্র্যান্ড প্রিক্স আমেরিকান গ্র্যান্ড প্রাইজ আমেরিকান গ্র্যান্ড প্রাইজ ইতিহাস সাভানাহ, জর্জিয়া নভেম্বর 1910 ক্রীড়া ইভেন্ট