Heating plant and main controls cabin, Florence
হিটিং প্ল্যান্ট এবং প্রধান নিয়ন্ত্রণ কেবিনটি 1929 সালে স্থপতি অ্যাঞ্জিওলো মাজোনি দ্বারা ডিজাইন করা ফায়ারঞ্জ সান্তা মারিয়া নভেলা রেলস্টেশনের একটি প্রযুক্তিগত সুবিধা ভবন। কমপ্লেক্সটি ভবিষ্যতবাদী স্থাপত্যের অন্যতম সেরা শিল্পকর্ম হিসাবে স্বীকৃত। 1933 সাল থেকে নতুন স্টেশন নির্মাণের আগে 1927 থেকে 1929 সালের মধ্যে ফায়ারঞ্জ সান্তা মারিয়া নভেলা রেলস্টেশনের হিটিং প্ল্যান্ট এবং প্রধান নিয়ন্ত্রণ কেবিন পরিকল্পনা করা হয়েছিল। সেই সময়ে মাজোনি ফেরোভিয়ে ডেলো স্ট্যাটো (ইতালীয় রাজ্য রেলপথ)-এর প্রকল্প ও নির্মাণ বিভাগে নিযুক্ত হন। হিটিং প্ল্যান্টটি একটি বৃহত্তর পরিকল্পনার অংশ ছিল যার মধ্যে আলামান্নি হয়ে ডাকঘর, রাজ্য রেল কর্মীদের জন্য বিনোদনমূলক ক্লাব, স্কোয়াড্রা রিয়েলজো বিল্ডিং এবং ভিয়াল উম্বের্তো 1-এর ওভারপাস (বর্তমানে ফ্র্যাটেলি রোসেলি) অন্তর্ভুক্ত ছিল। হিটিং প্ল্যান্টটি নতুন স্টেশন সেন্ট্রাল হিটিং সিস্টেমের জন্য চারটি বয়লারপ্লেট রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। প্রধান নিয়ন্ত্রণ কেবিনের প্রাথমিক উদ্দেশ্য ছিল রেলপথ সুইচ নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার স্থাপন করা। 1929 সালে আনুষ্ঠানিকভাবে মাজোনিকে হিটিং প্ল্যান্টের জন্য কমিশন দেওয়া হয়। পরে তাকে প্রধান নিয়ন্ত্রণ কক্ষের দায়িত্বও দেওয়া হয়, তাই তিনি দুটি ব্লকে যোগ দেওয়ার জন্য একটি সমাধান তৈরি করেন। প্রকল্পটি 1932 সালের 9ই ফেব্রুয়ারি ডাক ও টেলিগ্রাফ পরিষেবার মন্ত্রী কস্টানজো সিয়ানো একটি 11,500,000 £ বাজেটের সাথে নতুন স্টেশনের জন্য একটি পারস্পরিক সম্পর্কিত কাজ হিসাবে ডিক্রি দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। 1933 সালে, ম্যাজোনি সান্তা মারিয়া নভেলা স্টেশনের প্রতিযোগিতায় দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন, যা সোট-সাস, ফেরাতি এবং পাসকোলেটির সমান। প্রতিযোগিতাটি গ্রুপো তোস্কানো (টাস্কান গ্রুপ) জিতেছিল, যার মধ্যে জিওভান্নি মাইকেলুচি এবং ইটালো গাম্বেরিনি সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সদস্য ছিলেন। একই বছর, হিটিং প্ল্যান্ট এবং প্রধান নিয়ন্ত্রণ কেবিন নির্মাণের চুক্তি 4 জুলাই বিয়ানচি গ্যাব্রিয়েলো অ্যান্ড ফিগলি বিল্ডিং ফার্মকে দেওয়া হয়েছিল, যা দুই বছর পরে, 15 জুন, নতুন রেলস্টেশনের ঠিক আগে সম্পন্ন হবে। লোহার কাজের চুক্তি, উল্লম্ব জলের টিউব এবং তিনটি ড্রাম সহ চারটি বয়লারপ্লেট, তাদের "প্র্যাট" ধরনের চিমনি, তাদের উপরে ক্যাটওয়াক এবং হেলিক্স সিঁড়ি 1934 সালের ফেব্রুয়ারিতে আনোনিমা পিগনোনকে প্রদান করা হয়। নকশা হিটিং প্ল্যান্টের কমপ্লেক্স এবং প্রধান নিয়ন্ত্রণ কেবিনটি ডেলা গিয়াচিয়া হয়ে কোণায় ডেলা সিটাডেলার মাধ্যমে স্থাপন করা হয়। অন্যদিকে এটি সরাসরি রেলপথগুলিকে উপেক্ষা করে, রাস্তা পর্যন্ত একটি মেঝে স্থাপন করে। জটিল উপস্থাপন করে। দুটি প্রধান ব্লকঃ হিটিং প্ল্যান্টঃ নিচতলায় ডেলা গিয়াচিয়া হয়ে, দুটি প্রযুক্তিগত কক্ষ সহ, একটি ছাইয়ের জন্য এবং একটি বাষ্প সঞ্চয়ের জন্য। প্রথম তলায় (রেল স্তরে) বয়লারের ঘর এবং দ্বিতীয় তলায় বয়লারগুলিকে খাওয়ানোর জন্য হপার সহ ঘর। প্রধান নিয়ন্ত্রণ কেবিনঃ রেলের জন্য একটি নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার হিসাবে ডেলা গিয়াচিয়া হয়ে একটি অর্ধবৃত্তাকার মাথা সহ, ভিতরের দিকে পোর্টহোল উইন্ডো সহ এবং তৃতীয় তলায় একটি পূর্ণ দৈর্ঘ্যের উইন্ডো সহ ডেক। এই দুটি প্রধান ভবন আরও তিনটি ব্লকের সাথে যুক্ত এবং সম্পন্ন হয়েছেঃ ডেলা সিটাডেলার মাধ্যমে কোণায় দুটি তলার বিল্ডিং। নিচতলায় অফিস এবং পাম্প সহ প্রযুক্তিগত কক্ষ; প্রথম তলায় অফিস এবং দ্বিতীয় তলায় দুটি অ্যাপার্টমেন্ট। হিটিং প্ল্যান্ট এবং প্রধান নিয়ন্ত্রণ কেবিনের মধ্যে ভবন। নিচতলায় কয়লা পেষণকারী যন্ত্রের জন্য স্থানীয়, প্রথম তলায় (রেল স্তর) কয়লা ফেলার জন্য এলাকা এবং দ্বিতীয় তলায়, অতিরিক্ত প্রযুক্তিগত কক্ষ। এই ভবনটি সিঁড়ি, লিফট এবং ক্লোকরুম সহ একটি অর্ধবৃত্তাকার "কব্জি" দিয়ে সম্পন্ন হয়েছে। জটিল কাঠামোটি বিভিন্ন ধরনের ব্রিক ক্ল্যাডিং এবং ট্রাস সহ রিইনফোর্সড কংক্রিট (ফ্রেম টাইপ)-এ তৈরি। রাস্তার মেঝে এবং রেল মেঝের মধ্যে 5,20 মিটার উচ্চতা সহ রেলের পাশের রক্ষণাবেক্ষণ প্রাচীরটি পাথরের উপর তৈরি করা হয়েছে, যার ভিত্তি 2 মিটার উঁচু। ভবিষ্যৎ ও ভবিষ্যৎ নিয়ে আলোচনা করা যেতে পারে, এবং ভবিষ্যৎ ও ভবিষ্যৎ নিয়ে আলোচনা করা যেতে পারে। সমালোচনামূলক অভ্যর্থনা সমাপ্তির পর থেকে ভবনটি তার প্রযুক্তিগত দিকের জন্য প্রাণবন্ত প্রশংসা এবং সমালোচকদের জাগিয়ে তোলে। জিয়াকোমো দেভোটো রেল সুইচ এবং সংকেত পরিচালনার জন্য 280টি লিভার সহ প্রধান নিয়ন্ত্রণ কেবিনকে সংজ্ঞায়িত করেছেনঃ সবচেয়ে নিখুঁত, সবচেয়ে জটিল এবং সম্পূর্ণ, ইতালিতে এবং সম্ভবত বিশ্বে বিদ্যমান সবচেয়ে সুন্দর। ফিলিপ্পো টমাসো মারিনেট্টি, যিনি ইতিমধ্যে লিটোরিয়ার ডাকঘরের আরেকটি মাজোনি কাজের প্রশংসা করেছেন, তিনি উৎসাহের সাথে "অ্যাভেন্ট-গার্ডে" আনুষ্ঠানিকতার প্রশংসা করেছেন এবং বিশেষত লোহার সর্পিল সিঁড়ির প্রশংসা করেছেন যা চিমনিগুলিতে পৌঁছানোর জন্য ক্যাটওয়াকে পরিণত হয়, মহাকাশে ঝুলন্ত একটি মার্জিত প্রমিনেডে পরিণত হয়; সিঁড়ি এবং ক্যাটওয়াক পুরো বিল্ডিংকে চঞ্চলতা দেয়, ডেবুসির কিছু উড়ন্ত এবং স্থিতিস্থাপক সংগীতের কথা স্মরণ করে। এছাড়াও তীব্রভাবে আঘাত করা হয়েছিল, লাল রঙে আঁকা একটি বীভৎস বুথ হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল এবং শুধুমাত্র 1970-এর দশক থেকে প্রকল্পটি মাজোনি-র কাজের সাধারণ পুনর্মূল্যায়নে পর্যালোচনা করা হয়েছে। 1975 সালে ব্রুনো জেভির দায়িত্বে থাকা কিছু নিবন্ধ লিখেছিলেন কার্লো সেভেরাতি এবং 1978 সালে ম্যাজোনির একটি জীবনী লিখেছিলেন আলফ্রেডো ফোর্টির সঙ্গে পুনর্মূল্যায়ন শুরু হয়। একই বছরে স্থপতি লিওন ক্রিয়ার হিটিং প্ল্যান্টটিকে "ভবিষ্যতবাদী-গঠনবাদী-আধুনিকবাদী স্থাপত্যের সর্বশ্রেষ্ঠ শিল্পকর্ম" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। এই পুনর্মূল্যায়নের পরে, কমপ্লেক্সটিকে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছেঃ গুণমানের স্তরে, কোভাল ট্রেন স্টেশনের সাথে মেলে এমন অন্য রত্ন। তথ্যসূত্র বিব্লিওগ্রাফি মারিনেট্টি এফ. টি., ল 'আর্চিটেটো মাজোনি, "গ্যাজেট্টা দেল পোপোলো", তোরিনো, 19 আগস্ট 1933 ইসোলা জি., কোজি এম., নুটি এফ., কারাপেলি জি., এডিলিজিয়া ইন তোস্কানা ফ্রা লে ডিউ গের্রে, ফায়ারঞ্জ 1994 VV.AA। অ্যাঞ্জিওলো ম্যাজোনি এবং আর্কিটেটুরা ফিউচারিস্টা, CE.S.A.R-এর সম্পূরক। সেপ্টেম্বর/ডিসেম্বর 2008 (এখানে উপলব্ধ) আরও পড়া 1934, উনা নুওভা অপেরা ডি অ্যাঞ্জিওলো মাজোনি, "আর্টেক্রাজিয়া", এ. তৃতীয়, এন. 75, ডিসেম্ব্রে দেভোটো জি., ইল গ্র্যান্ডে ভ্যালোরে ডেল 'ওপেরা টেকনিকা, "ইল বার্গেলো", 31 অক্টোবর 1935 জিওভান্নি ক্লাউস কোয়েনিগ, তোস্কানার আর্কিটেটুরা 1931-1968, টোরিনো 1968, পিপি। 142 ই এস. জি. জি। সেভেরাতি সি., ইল কাসো মাজোনি ই লে পোয়েটিকহে দেল '900 ", ল' আর্কিটেটুরা ক্রোনাচে ই স্টোরিয়া", এ. এক্সএক্স, এনএ231, জেননাইও 1975 সেভেরাতি সি., মাজোনিঃ ড্যাল্লি পোয়েটিকহে আল লিঙ্গুয়াজিও মডার্নো ডেল 'আর্কিটেটুরা ", এল' আর্কিটেটুরা ক্রোনাচে ই স্টোরিয়া", এ. এক্সএক্সএক্স 1975 এন. 233, পৃ. 714-723 ফোর্টি এ., অ্যাঞ্জিওলো ম্যাজোনি, আর্কিটেটো ট্র ফ্যাসিস্মো ই লিবার্টা, ফাইরেঞ্জ 1978 সাভি ভি., রিটোর্নো আলা স্ট্যাজিওন ডি ফাইরেঞ্জ, "রাসসেগনা", এন. 2 1980, পৃ. 74-88 গোডোলি ই., ইল ফিউচারিস্মো, 1980 অ্যাঞ্জিওলো মাজোনি (1894-1979)। আর্কিটেটো নেল 'ইটালিয়া ট্র লে ডিউ গের, ক্যাটালগো ডেলা মোস্ট্রা, বোলোগ্না 1984 ক্রেস্টি সি, আর্কিটেট্টুরা ই ফ্যাসিসমো, ফায়ারঞ্জ 1986 গোবি জি, ইটিনারারি ডি ফায়ারঞ্জ মডার্না, ফায়ারঞ্জ 1987 পুমা পি, ক্যাবিনা অ্যাপারাতি ডেলা স্ট্যাজিওন ডি এস মারিয়া নভেলা, এএ-তে। ভি. ভি., ফায়ারঞ্জ। গুইদা ডি 'আর্চিটেতুরা, তোরিনো, পৃ. 216 পোলানো এস., গুইদা অল' আর্চিটেতুরা ইতালিয়ানা দেল নোভেন্তো, মিলানো 1991 ব্র্যাঙ্কা এম., স্ট্যাজিওন ডি এস. এম. এন.: প্রধান সমস্যাজনক-ডি আন ইন্টারভেন্ট ডি টুটেলা, "নোটিজি ডি ক্যান্টিয়ের", এন. 4 ক্রেস্টি সি., ফায়ারঞ্জ ক্যাপিটাল মানকাটা। আর্কিটেট্টুরা ই সিট্টা দাল পিয়ানো পোগি এ ওগি, মিলানো এক্সটার্নাল লিঙ্ক শেদা সু রেজিওন তোস্কানা, আর্কিটেট্টুর দেল নোভেসেন্টো পিটিশন অনলাইনে এটি সংরক্ষণের জন্য ফ্লোরেন্সে রেলওয়ে স্টেশন ইতালীয় ফ্যাসিবাদী স্থাপত্য ভবিষ্যতবাদী স্থাপত্য 1935 ইতালিতে প্রতিষ্ঠান