Hanover-Altenbeken Railway Company
হ্যানোভার-আলটেনবেকেন রেলওয়ে কোম্পানি (, এইচ. এ. ই) ছিল জার্মান "রেলপথ রাজা" বেথেল হেনরি স্ট্রসবার্গের কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি। প্রথম পর্যায়ের শেষে (1872 সাল পর্যন্ত) এর রুট নেটওয়ার্ক দুটি লাইন নিয়ে গঠিত ছিল, হ্যানোভার-আলটেনবেকেন এবং উইটজেন-হেস্ট (ডিস্টার রেলওয়ে)। এছাড়াও, মাল পরিবহনের জন্য লিন্ডেন-কুচেনগার্টেন থেকে লিন্ডেন-ফিশারহফ পর্যন্ত একটি শাখা লাইন খোলা হয়েছিল। লোহেন-হ্যামেলিন-হিলডেশেইম-ভিয়েনেনবার্গ লাইনটি 1875 সাল পর্যন্ত দ্বিতীয় পর্যায়ে নির্মিত হয়েছিল। হিলডেশেইমের অংশটি এখন ওয়েসার রেলপথ নামে পরিচিত, আরও পূর্ব দিকে এটি হিলডেশেইম-গোসলার লাইন হিসাবে পরিচালিত হয়। এটি ওয়েসার উচ্চভূমি থেকে হার্জ পর্যন্ত নেটওয়ার্ক প্রসারিত করে। হ্যানোভার রাজ্যের অস্তিত্বের সময় এই রেল নেটওয়ার্কের পরিকল্পনা ইতিমধ্যে চলছে, তবে 1866 সালে প্রুশিয়া দ্বারা হ্যানোভারের সংযুক্তির পরে এর নির্মাণ শুরু হয়। রেলপথ নির্মাণের মূল উদ্দেশ্য ছিল হ্যামেলিনকে রেল নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করা এবং ডিস্টার পাহাড় থেকে কয়লা পরিবহনের উন্নতি করা। স্ট্রসবার্গের অনুপ্রেরণা ছিল রুহর শিল্প এলাকার সাথে পূর্বের রেল নেটওয়ার্কের (সিলেসিয়ান শিল্প বেল্ট এবং পূর্ব প্রুশিয়া) সংযোগের ধারণা। আলটেনবেকেন লাইন নির্মাণের পাশাপাশি তিনি রয়েল ওয়েস্টফালিয়ান রেলওয়ে কোম্পানির (কনিগ্লিচ-ওয়েস্টফালিশে আইজেনবাহন) নেটওয়ার্ক অর্জনের চেষ্টা করেছিলেন। 1868 সালের 25শে নভেম্বর প্রথম পর্যায়ের লাইনের জন্য ছাড় জারি করা হয়, 1869 এবং 1870 সালে ট্র্যাক নির্মাণ শুরু হয় এবং ফ্রাঙ্কো-প্রুশিয়ান যুদ্ধের কারণে শ্রমের ঘাটতির কারণে বাধাগ্রস্ত হয়। এই কারণে এই ছাড় এক বছরের জন্য বাড়ানো হয়েছিল। 1872 সালের 13ই এপ্রিল হ্যানোভার এবং হ্যামেলনের মধ্যে প্রথম লেগ শুরু হয়। এর পরে 1872 সালের 1লা মে উইটজেন-বারসিংহাউসেন বিভাগ এবং 1872 সালের 15ই আগস্ট বারসিংহাউসেন-হেস্ট বিভাগ খোলা হয়। 1872 সালের 19শে ডিসেম্বর আলটেনবেকেনের মোট লাইনটি সম্পন্ন হয়। মূল সূচনা বিন্দু ছিল হ্যানোভার লোকালবাহনহোফ (স্থানীয় স্টেশন), যা পরে বিসমার্কস্ট্রাসের কাছে সাদবাহনহোফ (দক্ষিণ স্টেশন) নামে পরিচিত হয়। এর সাথে ফের্ডেটুরমের রেল ইয়ার্ডের সংযোগ ছিল, যা এখন সাইডিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়, যা লেহর্ট এবং ব্রান্সউইকের সাথে লাইনের আরও সংযোগ দেয়। ম্যাগডেবার্গ-হ্যালবারস্টাড্ট রেলওয়ে কোম্পানি (ম্যাগডেবার্গ-হ্যালবারস্ট্যাডার আইজেনবাহনগেসেলশাফ্ট, এম. এইচ. ই)-এর সহযোগিতায় লোহেন-হিলডেশেইম-ভিয়েনেনবার্গ লাইনটি নির্মিত হয়েছিল। স্ট্রসবার্গ কোম্পানিগুলির আর্থিক পতনের পরে, এম. এইচ. ই দ্বারা লোহেন-হিলডেশেইম-ভিয়েনেনবার্গ লাইনের পরিচালনা গ্রহণ করা হয়েছিল। 1875 সালের মে/জুন মাসে এটি খোলা হয়। গ্রাউহফ-ভিয়েনেনবার্গ বিভাগটি খোলার সময় থেকেই যৌথভাবে পরিচালিত হয়েছিল। স্ট্রসবার্গ এইচ. এ. ই-এর সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য আরও লাইনের পরিকল্পনা করেছিলেন। 1870-এর দশকের গোড়ার দিকে তাঁর দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার পরে এই পরিকল্পনাগুলি প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথ, যেমন হিলডেশেইম-ব্রুন্সউইক রেলপথ দ্বারা পরিত্যক্ত বা গৃহীত হয়েছিল। এম. এইচ. ই ব্যবস্থার জাতীয়করণের পর, এইচ. এ. ই ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়, যদিও প্রুশিয়ান রাষ্ট্রের রেলপথের প্রতি কোনও বিশেষ আগ্রহ ছিল না। 1880 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি, এইচ. এ. ই প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথের প্রশাসন ও পরিচালনার অংশ হয়ে ওঠে এবং 1881 সালের 1লা এপ্রিল প্রুশিয়ান রাজ্য তার সম্পদ দখল করে নেয়। বাহ্যিক সংযোগ তথ্যসূত্র জার্মানির রেল সংস্থাগুলি অকার্যকর হ্যানোভারের পরিবহন