Cyclone AX2000
ঘূর্ণিঝড় এএক্স 2000 একটি ব্রিটিশ নির্মিত থ্রি অ্যাক্সিস মাইক্রোলাইট, যা 1990-এর দশকে প্রথম উড়েছিল। এটি পাশাপাশি কনফিগারেশনে দুটি আসন করে। নকশা এবং উন্নয়ন এ. এক্স. 2000 হল পূর্ববর্তী ঘূর্ণিঝড় এ. এক্স. 3-এর একটি উন্নয়ন, যা ফরাসি আল্ট্রালেয়ার প্রিমিয়ার এ. এক্স. 3-এর একটি ইউ. কে নিয়ন্ত্রণমূলক সংস্করণ। এটি 1980-এর দশকের গোড়ার দিক থেকে মার্কিন ছোটিয়া উইডহপারের একটি ত্রি-অক্ষীয় উন্নয়ন ছিল। সাইক্লোন এএক্স 2000 হল একটি অ্যালুমিনিয়াম টিউব যা তিন অক্ষের মাইক্রোলাইট ফ্রেমযুক্ত, যার উড়ন্ত পৃষ্ঠগুলি বাইরের পিভিএফ ল্যামিনেশন (ইউআরএলএএম) সহ পলিয়েস্টার ফ্যাব্রিক দিয়ে আবৃত। পুরো বিমানটি একটি দীর্ঘ, উচ্চ অ্যালুমিনিয়াম কিল বুমের চারপাশে নির্মিত, যা ইঞ্জিন, ডানা এবং ক্ষমতা বহন করে। ডানাটি একটি দুটি স্পার কাঠামো, যার পৃষ্ঠতল পাঁজরের পরিবর্তে উপরের এবং নীচের ব্যাটেন দ্বারা গঠিত। এটি প্রচলিত, পূর্ণ স্প্যান, টেপারিং আইলারন বহন করে তবে কোনও ফ্ল্যাপ নেই। টেলপ্লেনটি কিলের উপর বসানো থাকে এবং স্টারবোর্ড লিফটে একটি অ্যান্টি-ব্যালেন্স/ট্রিম ট্যাব থাকে। কিলের নীচে একটি ছোট স্থির পাখনা রয়েছে তবে উপরে কোনওটিই নেই; রডারটি ভারসাম্যপূর্ণ এবং লিফটের নীচে প্রসারিত, একটি কাট-আউট-এ চলছে। ছোট, গভীর ফিউজলেজটি একটি তারের বন্ধনীযুক্ত টিউব বিমের চারপাশে নির্মিত হয়। উত্তোলন এবং অবতরণের ভারগুলি ভি-আকৃতির, ক্রস ব্রেসযুক্ত জোড়া উত্তোলন স্ট্রুট দ্বারা ফিউজলেজের নীচে থেকে প্রতিটি উইং পর্যন্ত নেওয়া হয়, যা উইংয়ের সামনের প্রান্তে বুমের জন্য একটি সেন্টার লাইন স্ট্রুট দ্বারা সহায়তা করে। ককপিটের ঘেরটি কাঠামোগত নয়, পাশাপাশি একজোড়া আসনের জন্য সামনের দিকের দরজা খোলা রয়েছে। এগুলি পৃথক রডার প্যাডেল দিয়ে সজ্জিত তবে বাসিন্দারা একটি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ কলাম ভাগ করে নেয়। এ. এক্স. 2000-এ একটি ট্রাইসাইকেল আন্ডার ক্যারেজ রয়েছে যা ফিউজলেজের কাছাকাছি অবস্থিত। ইঞ্জিনটি মাউন্ট করা, অনাবৃত, ডানার সামনের প্রান্তের সামনে এবং উপরে, বুম লাইনে প্রপেলার শ্যাফ্ট সহ। তিনটি ইঞ্জিনের মধ্যে একটি লাগানো যেতে পারেঃ একটি রোট্যাক্স 582/48 বা 503 2ভি, উভয়ই খাড়া টুইন সিলিন্ডার টু স্ট্রোক, বা এইচকেএস 700ই (হয় ভি3 বা বিটা ভ্যারিয়েন্ট), ফ্ল্যাট টুইন ফোর স্ট্রোক। উভয় রোট্যাক্স ইঞ্জিন স্থল সামঞ্জস্যযোগ্য পিচের সাথে প্রপেলার চালায়ঃ 582-এ তিনটি ফলক, যৌগিক প্রপেলার এবং 503-এ দুটি ফলক কাঠের একটি থাকে। নতুন ইঞ্জিনগুলির পাশাপাশি, এ. এক্স. 2000 এ. এক্স. 3-এর থেকে প্রধানত পৃথক, যার সম্পূর্ণ ডাবল সারফেস উইং, হ্রাসকৃত এলাকা এবং পরিবর্তিত কাঠামো, প্রধান কিল বিমের জন্য মিশ্র ধাতু পরিবর্তন, নতুন আন্ডার ক্যারেজ সহ একটি সংশোধিত এবং হালকা ফিউজলেজ, একটি বর্ধিত জ্বালানী ক্ষমতা এবং একটি লিফট অ্যান্টি-ব্যালেন্স ট্রিম ট্যাব যুক্ত করার ক্ষেত্রে। ক্লাস 1 এবং 2-এর গ্লাইডারদের জন্য এএক্স 2000 গ্লাইডার টাগ হিসাবে প্রত্যয়িত। একটি ভি-আকৃতির ফরোয়ার্ড টো লাইন এক্সটেনশন এএক্স 2000-এর ডানার নিচের পৃষ্ঠের পিছনের স্পারের সাথে সংযুক্ত এক জোড়া টাগ স্তম্ভের সাথে মূল লাইনের সাথে যুক্ত হয়। অপারেশনাল ইতিহাস 2011 সালের মাঝামাঝি সময়ে যুক্তরাজ্যের বেসামরিক বিমানের রেজিস্টারে 29টি এএক্স 2000 ছিল। ঘূর্ণিঝড় এএক্স-3-এর বৈচিত্র্য রোট্যাক্স 502 বা রোট্যাক্স 582 ইঞ্জিনের সাথে ঘূর্ণিঝড় বিমানবন্দর দ্বারা উৎপাদন। পেগাসাস এএক্স 2000 1996 সাল থেকে পেগাসাস বিমান দ্বারা উত্পাদিত উন্নত রূপ। নির্দিষ্টকরণ তথ্যসূত্র 1990-এর দশকের ব্রিটিশ আল্ট্রালাইট বিমান