History of rail transport in Angola
অ্যাঙ্গোলায় রেল পরিবহনের ইতিহাস ঊনবিংশ শতাব্দীতে শুরু হয়েছিল, যখন অ্যাঙ্গোলা পর্তুগালের একটি উপনিবেশ ছিল। এটি দুটি ভিন্ন মাপকাঠিতে চারটি পৃথক, সংযোগহীন, উপকূল-থেকে-অভ্যন্তরীণ ব্যবস্থার নির্মাণ, পরিচালনা এবং ধ্বংসের সাথে জড়িত। এর মধ্যে তিনটি ব্যবস্থার কার্যকারিতা অনেকাংশে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে; অন্য ব্যবস্থাটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। 1887 সাল থেকে রেলপথ নির্মাণের মাধ্যমে অ্যাঙ্গোলার উন্নয়নের পরিকল্পনা ছিল। দুই বছর পর, একটি বেসরকারী রেল সংস্থার উদ্যোগে উপনিবেশের উত্তরে লুয়ান্ডা রেলওয়ে () (লুয়ান্ডা-ভিয়ানা-লুকালা) নির্মিত ও খোলা হয়। 1909 সালের মধ্যে, এই লাইনটি রাজ্য রেলপথ হিসাবে পূর্ব দিকে মালানজে পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। পরে, জেনজা দো ইতোম্বে থেকে ডোন্ডো পর্যন্ত একটি শাখা লাইন নির্মিত হয়েছিল। দ্বিতীয় উল্লেখযোগ্য লাইন, মোআমেদেস রেলপথ (পর্তুগিজঃ), গেজে রাষ্ট্রীয় রেলপথ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। মোকামেদেস রেলওয়ে উপনিবেশের দক্ষিণে বন্দর শহর মোকামেদেসকে অভ্যন্তরীণ শহর মেনঙ্গুর সাথে সংযুক্ত করে। 1910 সালে এই লাইনের প্রথম অংশটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। 1961 সালে মেনঙ্গুতে লাইনটি সম্পূর্ণ হওয়ার আগে অন্যান্য বিভাগগুলি পরে ডঙ্গো এবং কাসিঙ্গায় নির্মিত হয়েছিল। লুবাঙ্গো থেকে চিয়াঞ্জ পর্যন্ত একটি শাখা লাইন নির্মিত হয়েছিল, যা লুবাঙ্গোকে অ্যাঙ্গোলার কয়েকটি রেল জংশনের মধ্যে একটি করে তুলেছিল। 1950 সালে মোকামেদেস রেলপথকে পুনরায় পরিমাপ করা হয়। বেঙ্গুয়েলা রেলওয়ে (পর্তুগিজঃ বেঙ্গুয়েলা) 1912 সালে সম্পন্ন হয়, যাতে দুটি বন্দর শহর লোবিটো এবং বেঙ্গুয়েলাকে হুয়াম্বোর সাথে সংযুক্ত করা যায়। মধ্য অ্যাঙ্গোলায় এই লাইনে ছয় শতাংশ পর্যন্ত ঢাল সহ প্রায় দীর্ঘ র্যাক রেলপথের অংশ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1929 সালের মধ্যে, লাইনটি কঙ্গো গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রের দিলোলোতে প্রসারিত করা হয়েছিল, যাতে কঙ্গোলিজ প্রদেশ কাটাঙ্গায় তামার আমানত আটলান্টিক বন্দরে পরিবহন করা যায়। অন্যান্য রেলপথের সাথে, এই বর্ধিত লাইনটি দার এস সালামের কাছে প্রায় অবিচ্ছিন্ন রেলপথ তৈরি করেছিল, যা তখন টাঙ্গানিকা ছিল। রুটে কেবল দুটি বিভাগে জাহাজের মাধ্যমে আলোচনা করার প্রয়োজন ছিল। পরে, রেলপথে মোজাম্বিকের বেইরা বন্দরে পৌঁছানো সম্ভব হয়েছিল। বেঙ্গুয়েলা রেলপথ অ্যাঙ্গোলার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ রেলপথ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। অন্যান্য ঔপনিবেশিক লাইন অ্যাঙ্গোলার অভ্যন্তরীণ অংশকে একটি বন্দরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি চতুর্থ রেলপথ 1925 সালে নির্মিত হয়েছিল অ্যাম্বয়িম মালভূমিতে কফি চাষের জন্য, সংকীর্ণ গেজে এবং পোর্টো অ্যাম্বয়িমকে গ্যাবেলার সাথে সংযুক্ত করার জন্য। পোর্তো আম্বোইম লুয়ান্ডা এবং লোবিতোর মধ্যবর্তী উপকূলে অবস্থিত। পোর্তো আমবোইম-গাবেলা লাইনটি লুয়ান্ডা রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। এটি দীর্ঘ ছিল এবং 1975 সালে বন্ধ হয়ে যায়। স্বাধীনতার পর 1975 সালের 11ই নভেম্বর অ্যাঙ্গোলা স্বাধীন হয়। ততদিনে অ্যাঙ্গোলার গৃহযুদ্ধ শুরু হয়ে গিয়েছিল। গৃহযুদ্ধ 2002 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হয় এবং অ্যাঙ্গোলায় রেল চলাচল প্রায় বন্ধ করে দেয়। 1975 সালের প্রথম দিকে, বেঙ্গুয়েলা রেলপথ আর কার্যকরী ছিল না। পোর্তো আমবোইম-গাবেলা লাইনের মতো বেশ কয়েকটি লাইন পরে স্থায়ীভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়। গৃহযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, অ্যাঙ্গোলার সরকার তিনটি প্রধান ঔপনিবেশিক যুগের রেলপথ পুনর্বাসনের জন্য চীনা কোম্পানিগুলির দিকে ঝুঁকে পড়ে। লুয়ান্ডা রেলওয়ে এবং বেঙ্গুয়েলা রেলওয়ে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন চায়না রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন লিমিটেড দ্বারা পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, যখন মোকামেদেস রেলওয়ে একটি চীনা খনির সংস্থা দ্বারা পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। আরও দেখুন অ্যাঙ্গোলায় রেল পরিবহনের ইতিহাস রেফারেন্স নোট আরও পড়া বাহ্যিক সংযোগ অ্যাঙ্গোলায় রেল পরিবহন 600 মিমি গেজ রেলপথ অ্যাঙ্গোলায় দেঃ শিয়েনভারকেহর Angola#Geschichte