SS Ruth Kellogg
রুথ কেলগ একটি ট্যাঙ্কার ছিল যা 1920 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শিপিং বোর্ডের (ইউ. এস. এস. বি) জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফিলাডেলফিয়ার হগ আইল্যান্ডে আমেরিকান ইন্টারন্যাশনাল শিপবিল্ডিং দ্বারা ডিজাইন 1025 হগ আইল্যান্ডার ক্যালুমেট হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। 1921 সালে 'ভাবা' হিসেবে সম্পূর্ণ হওয়া এই ট্যাঙ্কারটিকে ট্যাঙ্কারে রূপান্তরিত করা হয়। 1929 সালে একটি বিক্রির সময় তার নাম পরিবর্তন করে রুথ কেলগ রাখা হয়। 1940 সালে, তিনি ব্রিটিশ যুদ্ধ পরিবহন মন্ত্রণালয়ে (এম. ও. ডব্লিউ. টি) স্থানান্তরিত হন। 1941 সালে এম্পায়ার ডলফিন নামকরণ করা হয়, তিনি 1947 সাল পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেন যখন তাকে বাতিল করা হয়। জাহাজটি 1920 সালে আমেরিকান ইন্টারন্যাশনাল শিপবিল্ডিং, হগ আইল্যান্ড, ফিলাডেলফিয়া, পেনসিলভেনিয়া দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। তিনি ছিলেন 1540 নম্বর ইয়ার্ড। জাহাজটি লম্বা ছিল, যার একটি মরীচি ছিল। তার গভীরতা ছিল। নির্মিত হিসাবে, তাকে মূল্যায়ন করা হয়েছিল। জাহাজটি একটি বাষ্প টারবাইন দ্বারা চালিত হয়েছিল, একটি একক স্ক্রু প্রপেলার চালাচ্ছিল, যা তাকে এগিয়ে নিয়ে যেতে পারত। ইতিহাস কালাউমেট 1920 সালে চালু হয়েছিল এবং সেই বছর ইউ. এস. এস. বি-র পণ্যবাহী জাহাজ ভাবা হিসাবে সম্পন্ন হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অফিসিয়াল নম্বর 220781 বরাদ্দ করা হয়েছিল, তিনি 1921 সাল পর্যন্ত নিউ ইয়র্কের চারবনিয়ো রাজোলা কর্পোরেশন দ্বারা পরিচালিত ছিলেন এবং তারপর ইউএসএসবিতে ফিরে আসেন, যা তাকে কার্টিস বে কপার অ্যান্ড আয়রন ওয়ার্কস, কার্টিস বে, বাল্টিমোর, মেরিল্যান্ড দ্বারা একটি ট্যাঙ্কারে রূপান্তরিত করেছিল। ধর্মান্তরিত হওয়ার পরে তাকে মূল্যায়ন করা হয়েছিল। 1923 সালে, তাকে নিউ ইয়র্কের আমেরিকান-ইতালীয় স্টিমশিপ কো ইনকর্পোরেটেডের কাছে বিক্রি করা হয় এবং তারপর সেই বছরের শেষের দিকে নিউ ইয়র্কের ট্যাঙ্কার কর্পোরেশনের কাছে পুনরায় বিক্রি করা হয়। 1924 সালে নিউইয়র্কের স্টিমশিপ ভাবা কর্পোরেশনের কাছে ভাবা বিক্রি করা হয়। 1929 সালে তাকে নিউ ইয়র্কের কেলগ স্টিমশিপ কর্পোরেশনের কাছে বিক্রি করা হয় এবং নাম পরিবর্তন করে রুথ কেলগ রাখা হয়। কোড লেটারস এম. বি. এস. এন বরাদ্দ করা হয়েছিল। তাকে নিউইয়র্কের ইউএস ট্যাঙ্কশিপ কর্পোরেশনের পরিচালনার অধীনে রাখা হয়েছিল। 1931 সালের 8ই মে, রুথ কেলগ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উত্তর ক্যারোলিনার কেপ হ্যাটারাসের দক্ষিণে আগুন ধরে যায়। পাশে দাঁড়িয়ে, প্রয়োজনে সাহায্য করার জন্য প্রস্তুত। পরের দিন আগুন নেভানো হয় এবং রুথ কেলগ 11ই মে নিউ ইয়র্কে পৌঁছন। 1934 সালে কোড লেটারগুলির পুনর্বিন্যাসের সাথে সাথে রুথ কেলগকে কে. ডি. আই. পি বরাদ্দ করা হয়। 1935 সালের জানুয়ারিতে রুথ কেলগ তীরে এসেছিলেন এবং পরবর্তীকালে মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরে 18 জানুয়ারি পৌঁছেছিলেন বলে জানা গেছে। 1935 সালের মে মাসে, তিনি পেনসিলভেনিয়ার ফিলাডেলফিয়ার তীরে এসেছিলেন বলে জানা গেছে, তবে একটি টাগের সাহায্যে তাকে অক্ষত অবস্থায় পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 1940 সালে রুথ কেলগকে এম. ও. ডব্লিউ. টি-র কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয়। তাকে গও, হ্যারিসন অ্যান্ড কো লিমিটেডের পরিচালনার অধীনে রাখা হয়েছিল। যুক্তরাজ্যের অফিসিয়াল নম্বর 168179 এবং কোড লেটারস এম. এন. পি. পি বরাদ্দ করা হয়েছিল। তিনি 11ই মে নেদারল্যান্ডস অ্যান্টিলিসের কুরাকাও থেকে জামাইকার কিংস্টনের উদ্দেশ্যে রওনা হন, তিন দিন পরে পৌঁছান এবং একই দিনে বারমুডার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 20শে মে পৌঁছেছিলেন। তিনি কনভয় বিএইচএক্স 45-এর সদস্য ছিলেন, যা 20শে মে বারমুডা থেকে রওনা হয় এবং 29শে মে কনভয় এইচএক্স 45-এ যোগ দেয়। এইচএক্স 45 24শে মে কানাডার হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়া থেকে রওনা হয়েছিল এবং 8ই জুন লিভারপুলে পৌঁছেছিল। রুথ কেলগ জ্বালানি তেল বহন করছিলেন এবং ফ্রান্সের ব্রেস্টের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিলেন, যেখানে তিনি 7ই জুন পৌঁছেছিলেন। তিনি দু 'দিন পরে গ্ল্যামারগনের ব্যারি চলে যান, যেখানে তিনি 30শে জুন পৌঁছেছিলেন। তিন দিন পর তিনি 4ঠা জুলাই ক্লাইড-এ পৌঁছন। 1941 সালে রুথ কেলগের নাম পরিবর্তন করে এম্পায়ার ডলফিন রাখা হয়। আপাতদৃষ্টিতে তিনি যুদ্ধের বছরগুলি ঘরের জলে কাটিয়েছিলেন, যদিও তাঁর চলাফেরার নথিতে বেশ কয়েকটি বড় ফাঁক রয়েছে। 1942 সালের 2রা মার্চ, তিনি একটি ছোটখাটো সংঘর্ষে জড়িয়ে পড়েন, যা জলরেখার উপরে আটকে ছিল কিন্তু কাজ করে যাচ্ছিল। তিনি 1947 সাল পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেন, যখন তিনি পশ্চিম গ্ল্যামারগনের ব্রিটন ফেরিতে বরখাস্ত হন। তথ্যসূত্র 1920 জাহাজ হগ আইল্যান্ডার্স ডিজাইন 1025 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাণিজ্যিক জাহাজের স্টিমশিপ 1931 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামুদ্রিক ঘটনা 1935 সাম্রাজ্যের জাহাজের সামুদ্রিক ঘটনা 1942 সালের মার্চ মাসে যুদ্ধ পরিবহন মন্ত্রকের জাহাজের সামুদ্রিক ঘটনা 1942 সালের মার্চ মাসে জাহাজে আগুন