Rogožarski SIM-XIV-H
রোগোজার্স্কি সিম-এক্সআইভি-এইচ (Rogozarski SIM-XIV-H) 1930-এর দশকের একটি যুগোস্লাভ উপকূলীয় নজরদারি ফ্লোটপ্লেন এবং হালকা বোমারু বিমান, যমজ ইঞ্জিনযুক্ত, যার তিনজন ক্রু সদস্য ছিল। এটি বেলগ্রেডের রোগোজার্স্কি কারখানায় নকশা এবং নির্মিত হয়েছিল। নকশা ও উন্নয়ন 1937 সালের জানুয়ারিতে, যুগোস্লাভ নৌবাহিনীর বিমান পরিষেবা ইকারাস আইও উড়ন্ত নৌকা প্রতিস্থাপনের জন্য একটি যমজ ইঞ্জিনের উপকূলীয় পুনর্বিবেচনা বিমানের জন্য একটি নির্দিষ্টকরণ জারি করে। এই প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য, রোগোজার্স্কি সিমা মিলুতিনোভিচ দ্বারা পরিকল্পিত একটি যমজ-ইঞ্জিন ফ্লোটপ্লেন সিম-এক্সআইভি-এইচ-এর প্রস্তাব করেছিলেন এবং এই ধরনের বিমানটি যুগোস্লাভ নৌবাহিনী দ্বারা নির্বাচিত হয়েছিল, যার প্রথম প্রোটোটাইপ 1938 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি তার প্রথম উড়ান করেছিল। সিম-XIV-H ছিল মিশ্র কাঠ এবং ধাতব নির্মাণের একটি নিম্ন ডানাযুক্ত মনোপ্লেন, যার একটি ডিম্বাকৃতি বিভাগ মনোকোক ফিউজলেজ ছিল। ইস্পাত-টিউব স্ট্রুট দ্বারা ডানাকে ফিউজলেজের সাথে বেঁধে রাখা হয়েছিল, এবং লেজটিও বেঁধে রাখা হয়েছিল। এটির একটি চকচকে নাক ছিল, যার সাথে একটি বন্দুকের বুরুজ ছিল যা নাকের উপরে একটি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল। পাইলট এবং রেডিও অপারেটর/বন্দুকধারী একটি দীর্ঘ চাঁদোয়ার নিচে একসাথে বসেছিলেন, পর্যবেক্ষকও একটি একক মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিলেন। পিছনের ফিউজলেজটি ফ্যাব্রিক দিয়ে আবৃত ছিল, অন্যদিকে চলন্ত লেজের পৃষ্ঠগুলি ধাতব আচ্ছাদিত ছিল। উপবৃত্তাকার ডানাটি কাঠের তৈরি এবং প্লাইউড দিয়ে আবৃত ছিল। এটি দুটি 240 এইচপি (1791 কিলোওয়াট) আর্গাস দ্বারা চালিত ছিল, 10সি এয়ার-কুলড ভি8 ইঞ্জিন স্থির দুই-ব্লেডযুক্ত প্রপেলার চালাচ্ছিল, যা প্রকৌশলী সিমা মিলুতিনোভিচ দ্বারাও ডিজাইন করা হয়েছিল। ইডিও কর্পোরেশন দ্বারা তৈরি দুটি অ্যালক্ল্যাড ফ্লোট ইঞ্জিন নেসেল এবং ফিউজলেজের সাথে সংযুক্ত ছিল। বিমানের প্রাথমিক অস্ত্রগুলি ছিল অ্যান্টি-সাবমেরিন বোমা, যার মধ্যে বিমানটি একটি 100 কেজি বোমা বা দুটি 50 কেজি বোমা বহন করতে পারে। কর্মী-বিরোধী অভিযানের জন্য বিমানটি 12 কেজি ওজনের 12টি খণ্ডিত বোমা বহন করতে পারে। সাধারণত, বিমানটি দুটি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিলঃ একটি পর্যবেক্ষক দ্বারা পরিচালিত নাকের মধ্যে রাখা এবং অন্যটি পিছনের বন্দুকধারীর ককপিটে। যুগোস্লাভিয়ায় বোমাবর্ষণ করা হয়েছিল এবং স্বল্প উড্ডয়নে ভিরোর বোমাবর্ষণও ব্রিলেট স্থানীয় দর্শনীয় স্থান। প্রোটোটাইপের পরীক্ষা সফল হয়েছিল, বিমানটি ভাল পরিচালনা প্রদর্শন করেছিল এবং প্রকারটি উৎপাদনের আদেশ দেওয়া হয়েছিল। সিরিজ ও নামে পরিচিত ছয়টি সিম-এক্সআইভি-এইচ-এর প্রথম ব্যাচটি নাক থেকে বুরুজ অপসারণ এবং লেজ পরিবর্তন করার ক্ষেত্রে প্রোটোটাইপ থেকে আলাদা ছিল। ছয়টি বিমানের দ্বিতীয় ব্যাচ, সিরিজ 1-এ একটি ক্যান্টিলিভার উইং ছিল, যা উইং এবং ফিউজলেজের মধ্যে ব্রেসিং সরিয়ে দেয় এবং 270 এইচপি (201 কিলোওয়াট) আর্গাস অ্যাস-10 ইঞ্জিন ছিল যা ধাতব দুই-পিচ প্রপেলার চালায়। 1940 সালে 450 এইচপি (336 কিলোওয়াট) আর্গাস অ্যাস-এর সঙ্গে 12টি বিমানের তৃতীয় ব্যাচের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু 1941 সালে যুগোস্লাভিয়ায় জার্মান আক্রমণের কারণে নির্মাণ ব্যাহত হয়েছিল। সিম-XIV-H-এর একটি ল্যান্ডপ্লেন প্রশিক্ষক অভিযোজনের পরিকল্পনাও পরিত্যাগ করা হয়েছিল। অপারেশনাল ইতিহাস সমস্ত সিম-XIV-H এবং সিম XIVB-Hs ডিভুলজে (স্প্লিটের কাছে) এবং কুম্বোর (কোটর)-এর নৌ ঘাঁটিতে মোতায়েন করা হয়েছিল। যুগোস্লাভিয়া যুদ্ধে প্রবেশের আগে, যুদ্ধের আসন্ন হুমকির কারণে তীব্র প্রশিক্ষণ কার্যক্রমের সাথে তারা যে দায়িত্বগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল তা পালন করতে ব্যবহৃত হত। সেই সময়ে, তিনটি বিমান ধ্বংস করা হয়েছিল, জার্মানরা যখন যুগোস্লাভিয়া আক্রমণ করেছিল তখন 16টি বিমান পরিষেবাতে অবশিষ্ট ছিল এই বিমানগুলি অ্যাড্রিয়াটিক উপকূলে জার্মান এবং ইতালীয়দের বিরুদ্ধে অভিযানে এপ্রিলের যুদ্ধে ব্যবহৃত হয়েছিল, পুনর্বিবেচনা পরিচালনা এবং খনির ক্রিয়াকলাপে সহায়তা করেছিল। আক্রমণকারী বাহিনীর বিরুদ্ধে লড়াইয়ে পাঁচটি বিমান ধ্বংস হয়ে যায়। চারটি বিমান গ্রিসে পালানোর চেষ্টা করে, যার মধ্যে দুটি ধ্বংস হয়ে যায় এবং দুটি ক্রিট হয়ে মিশরে ব্রিটিশ ঘাঁটিতে পৌঁছায়। এই দুটি বিমান ভূমধ্যসাগরের উপর নজরদারি মিশনের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল যতক্ষণ না একটি হারিয়ে যায় এবং অন্যটি যন্ত্রাংশের অভাবে বাতিল হয়ে যায়। ইতালি মোট আটটি বিমান বাজেয়াপ্ত করেছে, একটি সিম-XIV-H এবং 7টি সিম-XIVB-H। একটি নমুনা অবিলম্বে ভিগনা ডি ভ্যালের টেস্ট সেন্টারে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে এটি যুগোস্লাভিয়ায় পরীক্ষার তুলনায় ভাল ফলাফল দেখায় এবং অন্যগুলি অরবেটেলোর বৈমানিক বিদ্যালয়ে স্থানান্তরিত হয়, যা 1942 সালের শেষ পর্যন্ত প্রশিক্ষণ এবং যোগাযোগের উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়। অপারেটর রয়্যাল যুগোস্লাভ নেভি-19টি বিমান রেজিয়া অ্যারোনটিকা-8টি বিমান রয়্যাল এয়ার ফোর্স-2টি বিমান। Rogozarski SIM-XIV-H দুটি আর্গাস এ. এস-10সি ইঞ্জিন সহ প্রথম বৈকল্পিক 240 এইচ. পি, ছয়টি 1939 সালে নির্মিত Rogozarski SIM-XIVB-H দ্বিতীয় বৈকল্পিক দুটি আর্গাস এ. এস-10ই ইঞ্জিন 270 এইচ. পি, 12 1940 সালে নির্মিত। নির্দিষ্টকরণ বন্দুকঃ 2x7,9 মিমি বোমাঃ 1 x 100 কেজি; বা 2 x 50 কেজি; বা 12 x 12 কেজি আরও দেখুন উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক রোগোজার্স্কি সিম-XIV-H রোগোজার্স্কি সিম-XIV-H panzercentral.com সিম-XIV-H 1930-এর দশকের যুগোস্লাভ বোমারু বিমান ফ্লোটপ্লেন নিম্ন-উইং বিমান টুইন পিস্টন-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান