Dunton Technical Centre
ডানটন ক্যাম্পাস (অনানুষ্ঠানিকভাবে ফোর্ড ডানটন বা ডানটন) যুক্তরাজ্যের এসেক্সের লেনডনের ডানটন ওয়েলেটে অবস্থিত একটি প্রধান স্বয়ংচালিত গবেষণা ও উন্নয়ন সুবিধা, যা ফোর্ড মোটর কোম্পানির মালিকানাধীন এবং পরিচালিত। জার্মানির কোলনে মার্কেনিচ টেকনিক্যাল সেন্টারের পাশাপাশি ইউরোপের ফোর্ডের প্রধান নকশা দল রয়েছে ফোর্ড ডানটনে। 2019 সালের সেপ্টেম্বরে ফোর্ডের ওয়ারলি সাইট (এসেক্সের ব্রেন্টউডে অবস্থিত) বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে, ফোর্ড মোটর ক্রেডিট কোম্পানির ইউকে বিভাগ এবং ফোর্ডের ইউকে বিক্রয় ও বিপণন বিভাগের কর্মীরা ডানটন সাইটে চলে গেছে। 2019 সালের নভেম্বর পর্যন্ত, ডানটনের সাইটে প্রায় 4,000 কর্মী কাজ করছিলেন। অবস্থান ফোর্ড ডানটন পশ্চিম মায়েন (বি148) এবং এ127 সাউথেন্ড আর্টেরিয়াল রোডের সংযোগস্থলে বাসিলডন জেলার ডানটন ওয়েলেটে অবস্থিত। একটি বিদ্যুতের পাইলন লাইন সাইটটি ছড়িয়ে দেয়। ভবনের সামনে, উত্তরে, একটি যানবাহন টেস্ট ট্র্যাক রয়েছে। দক্ষিণে সাউথফিল্ডস বিজনেস পার্ক রয়েছে। সাইটটি ডানটনের সাথে লাইন্ডনের ধর্মীয় প্যারিশে অবস্থিত, যা পূর্বে 1976 সালের আগে ডানটন এবং বুলফানে ছিল। ডানটন হল ডানটন হলের কাছে একটি প্রাক্তন গির্জা সহ পশ্চিমে একটি ছোট গ্রাম। সাইটের উত্তর-পশ্চিম কোণে বি148-এ একটি ফোর্ড ডিলারশিপ রয়েছে। সাইটে স্বাস্থ্য এবং সুস্থতার প্রচারের জন্য, সাইটে সংরক্ষিত হাঁটার পথ এবং বহিরঙ্গন প্রাকৃতিক অঞ্চল রয়েছে। এখানে একটি পিকনিক এলাকা এবং একটি পুকুর রয়েছে যার চারপাশে মিশ্রিত পর্ণমোচী গাছ রয়েছে। পুকুরটি অনেক বড় মাছের আবাসস্থল এবং আপনি সুরক্ষিত শামুক প্রজাতি হেলিক্স পোমাটিয়া দেখতে পাবেন। ইতিহাস নির্মাণ ফোর্ড ডানটন জর্জ উইম্পে দ্বারা 6.5 মিলিয়ন পাউন্ডের চুক্তিবদ্ধ মূল্যে নির্মিত হয়েছিল। কেন্দ্রের মোট খরচ ছিল প্রায় 10 মিলিয়ন পাউন্ড। এই কেন্দ্রে মূলত নকশার কাজের জন্য জায়গা ছিল, যা এটিকে ইউরোপের বৃহত্তম প্রকৌশল গবেষণা কেন্দ্রে পরিণত করে। অ্যাভেলিতে আরেকটি উন্নয়ন সাইট 1956 সালে খোলা হয়েছিল যা প্রোটোটাইপ গাড়ি এবং খুচরা যন্ত্রাংশ তৈরি করেছিল এবং 2004 সালে বন্ধ হয়ে যায়। ফোর্ডের পূর্ববর্তী যুক্তরাজ্যের নকশা সাইটটি ডাগেনহ্যামে ছিল এবং এর আগে যুক্তরাজ্যের চারপাশে সাতটি প্রকৌশল সাইট ছিল, যার মধ্যে পাঁচটি এসেক্সে ছিল; এগুলি সবই ডানটনে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1967 সালের 12ই অক্টোবর তৎকালীন ব্রিটিশ প্রধানমন্ত্রী হ্যারল্ড উইলসন ফোর্ড ডানটনের উদ্বোধন করেন। 1967 থেকে 2000 সাল পর্যন্ত এর উদ্বোধনের সময়, ডানটনকে ইউরোপের ফোর্ডের মধ্যে গাড়ির নকশা, অভ্যন্তর শৈলী, চেসিস এবং বডি অভ্যন্তর প্রকৌশল, ইঞ্জিন ক্রমাঙ্কন এবং পণ্য পরিকল্পনার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। জার্মানির কোলনে ফোর্ডের মার্কেনিচ সেন্টারকে বডি এবং ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং, বেস ইঞ্জিন ডিজাইন, উন্নত ইঞ্জিন ডেভেলপমেন্ট, এক্সটার্নাল স্টাইলিং, হোমোলোগেশন, যানবাহন ডেভেলপমেন্ট (রাইড, হ্যান্ডলিং, এনভিএইচ) এবং ট্রান্সমিশন ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের প্রধান দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। ইউরোপের ফোর্ডের মধ্যে প্রকৌশল দায়িত্বের প্রতিলিপি দূর করার উদ্দেশ্যে প্রকৌশল প্রক্রিয়ার জন্য এটি একটি 'সিস্টেম' পদ্ধতি ছিল। 1960-এর দশকের শেষের দিকে ডানটন একটি পরীক্ষামূলক বৈদ্যুতিক গাড়িতে কাজ করেছিলেন, যা 1967 সালের 7ই জুন প্রথম প্রদর্শিত হয়েছিল এবং ফোর্ড কোমুটা নামে পরিচিত ছিল। 1971 সালের 10ই মে পিটার ওয়াকার ডানটনে 10 লক্ষ পাউন্ড মূল্যের একটি ইঞ্জিন নির্গমন পরীক্ষাগার খোলেন, যা ইউরোপের মধ্যে এই ধরনের বৃহত্তম পরীক্ষাগার। 1974 সালের নভেম্বরে লন্ডন বিশ্ববিদ্যালয়ের কুইন মেরির প্রকৌশল বিভাগের সহযোগিতায় ডানটনে বিশ্বের প্রথম স্বয়ংক্রিয় (কম্পিউটারাইজড) মাল্টিপল ইঞ্জিন (ছয়) টেস্ট বেড নির্মাণ করা হয়। 1974 সালে 820,000 পাউন্ড ব্যয়ে ডানটনে একটি হানিওয়েল 6050 কম্পিউটার স্থাপন করা হয়। কম্পিউটারটি মারকেনিচ এবং বেলজিয়ামের লোমেলের ফোর্ড টেস্ট ট্র্যাকের সাথে সংযুক্ত ছিল। 1978 সাল থেকে ডানটনের ডিয়ারবোর্নের মার্কিন ঘাঁটিতে একটি সিডিসি সাইবার 176 কম্পিউটারের অ্যাক্সেস ছিল। 1984 সাল নাগাদ ডানটনের কর্মীরা ই. সি. এস-1 স্যাটেলাইট ব্যবহার করে এবং ব্রিটিশ টেলিকম ইন্টারন্যাশনাল দ্বারা সক্ষম হয়ে মারকেনিচের সহকর্মীদের সাথে ভিডিও-কনফারেন্স পরিচালনা করছিল। 1988 সালে ডানটন ওয়ার্ল্ডওয়াইড ইঞ্জিনিয়ারিং রিলিজ সিস্টেম (ডব্লিউ. ই. আর. এস)-এর সহযোগিতায় অগ্রণী ভূমিকা পালন করে মন্ডো (কোডনাম সি. ডি. ডব্লিউ. 27)-এর নকশার পথ প্রস্তুত করেন। এই সময়ে ডানটন ছিল ইউরোপের সবচেয়ে উন্নত মোটরগাড়ি উন্নয়ন কেন্দ্র। 1995 সালে ডানটন, সাউদাম্পটন বিশ্ববিদ্যালয়ের সহযোগিতায়, একটি যন্ত্র তৈরি করে যা পলিপ্রোপিলিন, পলিথিলিন, নাইলন এবং অ্যাক্রিলোনাইট্রাইল বুটাডাইন স্টাইরিন (এবিএস) সহ ট্রাইবোইলেক্ট্রিক প্রভাব ব্যবহার করে বিভিন্ন ধরনের প্লাস্টিক (পুনর্ব্যবহারের জন্য) সনাক্ত করতে সক্ষম। 1997 সালের 16ই ডিসেম্বর আলেকজান্ডার ট্রটম্যান, ব্যারন ট্রটম্যান ডানটনে 128 মিলিয়ন পাউন্ডের একটি পরিবেশগত ইঞ্জিন পরীক্ষার সুবিধা চালু করেন। 2003 সালে ডানটনে একটি সিলিকন গ্রাফিক্স ইন্টারন্যাশনাল (এসজিআই) রিয়েলিটি সেন্টার নির্মাণ করা হয়, যেখানে ইনফাইনাইট রিয়েলিটি3 গ্রাফিক্স রেন্ডারিং সিস্টেম ব্যবহার করে এসজিআই ওনিক্স 3000 ভিজ্যুয়ালাইজেশন সুপারকম্পিউটার অন্তর্ভুক্ত করা হয়। 2010 সালের মার্চ মাসে যুক্তরাজ্য সরকারের একটি ঘোষণার পরে ফোর্ড ডানটনে একটি নতুন প্রজন্মের পরিবেশ বান্ধব ইঞ্জিন এবং যানবাহন প্রযুক্তি বিকাশের পরিকল্পনা ঘোষণা করে যে এটি ইউরোপীয় বিনিয়োগ ব্যাংক থেকে ফোর্ডকে 450 মিলিয়ন পাউন্ড ঋণের 360 মিলিয়ন পাউন্ডের আন্ডাররাইট করবে। 2010 সালের জুলাই মাসে নতুন জোট সরকার নিশ্চিত করে যে তারা ঋণের প্রতিশ্রুতি সম্মান করবে এবং 12ই জুলাই ডানটনে বাণিজ্যমন্ত্রী মার্ক প্রিস্কের উপস্থিতিতে একটি অনুষ্ঠানে চুক্তিটি স্বাক্ষরিত হয়। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ডানটন ইকোনেটিক পরিসীমা যানবাহনের বিকাশের জন্য দায়বদ্ধ এবং ইকোবুস্ট পরিসীমা ইঞ্জিনের বিকাশে অবদান রেখেছে। 2020 সালে কোভিড-19 দ্বারা সৃষ্ট মেডিকেল ভেন্টিলেটর সঙ্কটের সময়, একটি ডানটন ম্যানুফ্যাকচারিং দল ভেন্টিলেটর ইউকে চ্যালেঞ্জ কনসোর্টিয়ামে অংশ নিয়েছিল এবং মাত্র 12 সপ্তাহের মধ্যে এনএইচএস-এ 10,000 টিরও বেশি ইউনিট সরবরাহ করতে বড় অবদান রেখেছিল। অ্যাক্টিভিটিস ডানটনে ইউরোপের ফোর্ডের মূল নকশা দল রয়েছে, কোলনে এর মার্কেনিচ টেকনিক্যাল সেন্টারের পাশাপাশি। বর্তমানে ডানটনের কাছে ফোর্ড ফিয়েস্টা, ফোর্ড কা, ইউরোপের ফোর্ডের ইঞ্জিন (পাওয়ারট্রেন), বাণিজ্যিক যানবাহন এবং ইউরোপের ফোর্ড গাড়ির অভ্যন্তরভাগের নকশা করার দায়িত্ব রয়েছে। এখানে একযোগে পনেরোটি গাড়ি এবং প্রায় একশত ইঞ্জিন পরীক্ষা করার সুবিধা রয়েছে। বর্তমানে ডানটনে প্রায় 3,000 প্রকৌশলী কাজ করছেন। ফোর্ড ডানটন ফোর্ড টিম আরএস-এরও আবাসস্থল, এবং রড ম্যানসফিল্ড দ্বারা নির্মিত ফোর্ডের বিশেষ যানবাহন প্রকৌশল বিভাগের অংশ হিসাবে, ফোর্ড ফিয়েস্টা আরএস টার্বোর সাথে 'হট হ্যাচ' যানবাহনের এক্সআর পরিবার তৈরি করেছে, যা সম্প্রতি যানবাহনের আরএস পরিবারে পরিণত হয়েছে। ফোর্ড উল্লেখযোগ্যভাবে নর্দাম্পটনের কসওয়ার্থের সাথে নকশার এই ক্ষেত্রেও কাজ করেছিলেন। উল্লেখযোগ্য কর্মী ইমোন মার্টিন, 1993 লন্ডন ম্যারাথন বিজয়ী ডানটন সি-এও হুইটলি কারখানায় কাজ করতেন-যা আগে ফোর্ডের মালিকানাধীন ছিল, এখন জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার। ন্যাশনাল ইঞ্জিনিয়ারিং ল্যাবরেটরি রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক বিবিসি এসেক্সের সাইটের ইতিহাস উইকিম্যাপিয়া ভিডিও ক্লিপ কেমব্রিজ ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি ইউনিভার্সিটি