SS Eastern
ইস্টার্ন একটি কার্গো লাইনার ছিল যা 1944 সালে জে. এল দ্বারা এম্পায়ার ডাইনেস্টি হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। থম্পসন অ্যান্ড সন্স, সান্ডারল্যান্ড, কো ডারহাম, যুক্তরাজ্যের যুদ্ধ পরিবহন মন্ত্রকের (এমওডব্লিউটি) জন্য। জাহাজটি 1946 সালে বণিক পরিষেবায় বিক্রি করা হয় এবং 1965 সালে হংকংয়ের কাছে ইস্টার্ন এ সেল নামকরণ করা হয় এবং তার নাম পরিবর্তন করে ডোরি রাখা হয়। 1967 সালের জুলাই মাসে তাকে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। বিবরণ জাহাজটি 1944 সালে জে. এল দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। থম্পসন অ্যান্ড সন্স, সান্ডারল্যান্ড, কো ডারহাম। তার ইয়ার্ড নম্বর ছিল 631। জাহাজটি লম্বা ছিল, যার একটি মরীচি ছিল। তার একটি গভীরতা এবং খসড়া ছিল। তাকে ডেকের নিচে 8,891 টন ওজনের হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়েছিল। জাহাজটি দুটি বাষ্প টারবাইন দ্বারা চালিত হয়েছিল, ডাবল রিডাকশন গিয়ার, একটি একক স্ক্রু চালাচ্ছিল। টারবাইনগুলি রিচার্ডসন ওয়েস্টগার্থ অ্যান্ড কোম্পানি, হার্টলপুল, কাউন্টি ডারহাম দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং তাদের মধ্যে তারা 1,226 এনএইচপি তৈরি করেছিল। দুটি ওয়াটার-টিউব বয়লার টারবাইনগুলিকে 490 পাউন্ড/ইন2-এ বাষ্প সরবরাহ করত। ইতিহাস সাম্রাজ্য রাজবংশ 1943 সালে জে. এল দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এমওডব্লিউটি-র হয়ে থম্পসন অ্যান্ড সন্স, সান্ডারল্যান্ড, কো ডারহাম। নভেম্বরে তার কাজ শেষ হয়। তাকে যুক্তরাজ্যের অফিসিয়াল নম্বর 180145 এবং কল সাইন জিএফটিভি দেওয়া হয়েছিল। তার রেজিস্ট্রি বন্দর ছিল সান্ডারল্যান্ড। তাকে ল্যাম্পোর্ট অ্যান্ড হল্ট লাইন লিমিটেডের পরিচালনার অধীনে রাখা হয়েছিল। 1944 সালের 3রা জুন সাম্রাজ্য রাজবংশকে সান্ডারল্যান্ড থেকে টাইনে নিয়ে যাওয়া হয়। 21শে নভেম্বর কনভয় এফএন 1547-এ যোগ দেওয়ার জন্য টাইন থেকে রওনা হওয়ার আগে 19শে নভেম্বর তিনি বিচারের সম্মুখীন হন, যা আগের দিন এসেক্সের সাউথেন্ড থেকে রওনা হয়েছিল এবং 22শে নভেম্বর ফিফের মেথিল-এ পৌঁছেছিল। তিনি 24শে ডিসেম্বর কনভয় এফএস 1676-এর সদস্য হিসাবে মেথিল থেকে রওনা হন, যা 26শে ডিসেম্বর সাউথেন্ডে পৌঁছেছিল। এরপর তিনি কনভয় ইউসি 50বি-তে যোগ দেন, যা 28শে ডিসেম্বর ল্যাঙ্কাশায়ারের লিভারপুল থেকে রওনা হয় এবং 1945 সালের 8ই জানুয়ারি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউইয়র্কে পৌঁছায়। এম্পায়ার রাজবংশ ত্রুটি সহ পেমব্রোকশায়ারের মিলফোর্ড হ্যাভেনে প্রবেশ করে 1লা জানুয়ারি। এম্পায়ার রাজবংশ 11ই জানুয়ারি মিলফোর্ড হ্যাভেন থেকে কনভয় ইউসি 52এ-তে যোগ দিতে রওনা হয়, যা 10ই জানুয়ারি লিভারপুল থেকে রওনা হয় এবং 21শে জানুয়ারি নিউ ইয়র্কে পৌঁছায়। তিনি 24শে জানুয়ারি সেন্ট হেলেনা পৌঁছন, পরের দিন দক্ষিণ আফ্রিকার কেপ টাউনের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 31শে জানুয়ারি পৌঁছন। তিনি 7ই ফেব্রুয়ারি পোর্ট এলিজাবেথের উদ্দেশ্যে রওনা হন, পরের দিন পৌঁছন এবং দু 'দিন পরে ডারবানের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 11ই ফেব্রুয়ারি পৌঁছেছিলেন। সাম্রাজ্য রাজবংশ 16ই ফেব্রুয়ারি মোজাম্বিকের বেইরার উদ্দেশ্যে রওনা হয় এবং 18ই ফেব্রুয়ারি সেখানে পৌঁছায়। তিনি 24শে ফেব্রুয়ারি লরেন্সো মার্কেসের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং দু 'দিন পরে সেখানে পৌঁছন। তিনি 3 মার্চ ডারবানের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, পরের দিন সেখানে পৌঁছন এবং 10 মার্চ কেপ টাউনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 12 মার্চ পৌঁছেছিলেন। সাম্রাজ্য রাজবংশ 18ই মার্চ কেপ টাউন থেকে রওনা হয় এবং দক্ষিণ-পশ্চিম আফ্রিকার ওয়ালভিস উপসাগরে যাত্রা করে, যেখানে তিনি 20শে মার্চ পৌঁছেছিলেন, ছয় দিন পরে জিব্রাল্টারের উদ্দেশ্যে রওনা হয়ে 8ই এপ্রিল পৌঁছেছিলেন। সাধারণ পণ্যসম্ভার এবং ডাক নিয়ে তিনি 12ই এপ্রিল কনভয় এমকেএফ 42-এর সদস্য হিসাবে জিব্রাল্টার থেকে রওনা হন, যা 17ই এপ্রিল লিভারপুলে পৌঁছেছিল। 1945 সালের 14ই মে, সুপারমেরিন স্পিটফায়ার এমকে। FRXIV NM817 সাম্রাজ্য রাজবংশের জাহাজে বোঝাই করা হয়েছিল। তিনি কনভয় ইউসি 68এ-এর সদস্য ছিলেন, যা 17ই মে লিভারপুল থেকে রওনা হয়েছিল এবং 28শে মে নিউ ইয়র্কে পৌঁছেছিল। তিনি কনভয় থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে 28শে মে মিশরের পোর্ট সাইদের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। সাম্রাজ্য রাজবংশ তখন সুয়েজের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে, যেখান থেকে তিনি 29শে মে অ্যাডেনের উদ্দেশ্যে রওনা হন, 2রা জুন এসে পৌঁছন এবং সেই দিনই 7ই জুন ভারতের বোম্বের উদ্দেশ্যে রওনা হন। স্পিটফায়ার এখানে আনলোড করা হয়েছিল। সাম্রাজ্য রাজবংশ 8ই জুলাই বোম্বে থেকে রওনা হয় এবং 17ই জুলাই বেইরায় পৌঁছায়। তিনি 26শে জুলাই ডারবানের উদ্দেশ্যে রওনা হন, দু 'দিন পরে পৌঁছন এবং 4ঠা আগস্ট কেপ টাউনের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 7ই আগস্ট পৌঁছেছিলেন। তিনি 12ই আগস্ট লন্ডনের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 30শে আগস্ট সেখানে পৌঁছন। সাম্রাজ্য রাজবংশ 19শে অক্টোবর লন্ডন থেকে জিব্রাল্টারের উদ্দেশ্যে রওনা হয়, যেখানে তিনি 23শে অক্টোবর পোর্ট সাইদের উদ্দেশ্যে রওনা হন। তিনি 31শে অক্টোবর সেখানে পৌঁছন এবং জাহাজটি সুয়েজের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে, যেখান থেকে তিনি 1লা নভেম্বর বোম্বের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 11ই নভেম্বর সেখানে পৌঁছন। তিনি 2রা ডিসেম্বর করাচির উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং দু 'দিন পরে সেখানে পৌঁছন। সাম্রাজ্য রাজবংশ 7ই ডিসেম্বর করাচি থেকে বোম্বের উদ্দেশ্যে রওনা হয়, যেখান থেকে তিনি 15ই ডিসেম্বর সুয়েজের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 25শে ডিসেম্বর সেখানে পৌঁছন। এরপর তিনি পোর্ট সাইদের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখান থেকে তিনি 26শে ডিসেম্বর প্যালেস্টাইনের হাইফার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং পরের দিন সেখানে পৌঁছান। 1946 সালের মে মাসে এম্পায়ার রাজবংশ ইস্টার্ন অ্যান্ড অস্ট্রেলিয়ান স্টিমশিপ কো লিমিটেডের কাছে বিক্রি করা হয় এবং ইস্টার্ন নামকরণ করা হয়। 1953 সালের 8ই জানুয়ারি সুইডিশ পণ্যবাহী জাহাজটি জাপানের ওকিনাওয়ায় ভেঙে পড়ে। ইস্টার্ন 40 জন নাবিককে উদ্ধার করেছে। 1954 সালের 26শে সেপ্টেম্বর ইস্টার্ন ইয়োকোহামা থেকে জাপানের কুরে পর্যন্ত একটি সমুদ্রযাত্রায় ছিলেন যখন তিনি টাইফুন মেরিতে ধরা পড়েন এবং কিছুটা ক্ষতিগ্রস্থ হন। 1965 সালে ইস্টার্ন হংকংয়ের এডি স্টিমশিপ কো লিমিটেডের কাছে বিক্রি করা হয় এবং এর নাম পরিবর্তন করে ডোরি রাখা হয়। তিনি ডব্লিউ. এইচ. এডি হাসুর পরিচালনায় পরিচালিত হয়েছিলেন। 1967 সালের 4ঠা জুলাই তাইওয়ানের কাওসিউং-এ শুয়ে থাকাকালীন ডোরি স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। তথ্যসূত্র বহির্ সংযোগ পূর্ব 1944 সালের জাহাজের ছবি রিভার ওয়েয়ার কার্গো লাইনার সাম্রাজ্য জাহাজের উপর নির্মিত জাহাজ যুদ্ধ পরিবহণ মন্ত্রকের জাহাজের স্টিমশিপ যুক্তরাজ্যের বণিক জাহাজ যুক্তরাজ্যের স্টিমশিপ হংকংয়ের বণিক জাহাজ 1954 সালে হংকংয়ের সামুদ্রিক ঘটনার ঘটনা ল্যাম্পোর্ট এবং হোল্ট লাইনের জাহাজ