Xiamen–Shenzhen railway
জিয়ামেন-শেনজেন রেলপথ, যা জিয়াসেন রেলপথ নামেও পরিচিত, () একটি দ্বৈত ট্র্যাক, বিদ্যুতায়িত, উচ্চ গতির রেলপথ যা ফুজিয়ানের জিয়ামেন এবং গুয়াংডংয়ের শেনজেনের প্রধান উপকূলীয় শহরগুলিকে সংযুক্ত করে। এই লাইনের মোট দৈর্ঘ্য এবং চীনের হাংঝু-ফুঝু-শেনজেন যাত্রী-নিবেদিত রেলপথের অংশ। জিয়াশেন লাইনের নির্মাণ কাজ 2007 সালের 23শে নভেম্বর শুরু হয় এবং লাইনটি 2013 সালের 28শে ডিসেম্বর চালু হয়। লাইনটি সর্বোচ্চ গতিতে চলাচলকারী ট্রেনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং জিয়ামেন এবং শেনজেনের মধ্যে ভ্রমণের সময় 11 ঘন্টা থেকে কমিয়ে 3 ঘন্টা 40 মিনিট করে দেওয়া হয়েছে। 10ই এপ্রিল, 2021 থেকে গতি বৃদ্ধি করা হয়েছে এবং ভ্রমণের সময় আবার 2 ঘন্টা 30 মিনিটে কমিয়ে আনা হয়েছে বর্তমানে, সি. আর গুয়াংঝু শেনজেন উত্তর থেকে শেনজেন পিংশান, হুইঝু দক্ষিণ এবং শানওয়েই পর্যন্ত সি-ট্রেন পরিষেবা প্রদান করে। জিয়ামেন-শেনজেন রেলপথ চীনের রুক্ষ দক্ষিণ উপকূলকে অনুসরণ করে। প্রধান শহর ও শহরগুলির মধ্যে রয়েছে ঝাংঝু, ঝাও 'আন, রাওপিং, চাওশান অঞ্চল (চাওঝু এবং শানতু), পুনিং, শানওয়েই, হুইডং এবং হুইঝু। রেলপথটি বর্তমানে নির্মাণাধীন শেনজেন-শানওয়েই এবং শানওয়েই-শানতু উচ্চ-গতির রেলপথ দ্বারা আংশিকভাবে সমান্তরাল হবে। জিয়ামেন-শেনজেন রেলপথ চীনের দক্ষিণ উপকূলে নির্মিত প্রথম রেলপথ। চীনের বেশিরভাগ উচ্চ-গতির রেলপথ পুরনো প্রচলিত রেলপথের পথ অনুসরণ করে, তবে উচ্চ-গতির রেল আসার আগে দক্ষিণ-পূর্ব উপকূলে কোনও রেলপথ ছিল না। ঐতিহাসিকভাবে, দক্ষিণ-পূর্ব উপকূলীয় অঞ্চল সামুদ্রিক পরিবহনের উপর নির্ভরশীল ছিল এবং রুক্ষ ভূখণ্ড রেলপথ নির্মাণকে আরও ব্যয়বহুল করে তুলেছিল। বিংশ শতাব্দীর প্রথমার্ধে যুদ্ধ ও রাজনৈতিক অস্থিতিশীলতা রেলপথ নির্মাণে বিলম্ব ঘটায়। শীতল যুদ্ধের সময়, দক্ষিণ-পূর্ব উপকূল তাইওয়ানে চীন প্রজাতন্ত্রের আক্রমণের হুমকির সম্মুখীন হয়েছিল এবং সমস্ত রেলপথ অভ্যন্তরীণভাবে নির্মিত হয়েছিল। 1990-এর দশকের শেষের দিকে তাইওয়ান প্রণালী জুড়ে রাজনৈতিক উত্তেজনা হ্রাস পেলেই জিয়াশেন লাইনের পরিকল্পনা এগিয়ে যায়। জিয়াশেন লাইনের নির্মাণ 2007 সালের নভেম্বরে শুরু হয় এবং লাইনটি প্রাথমিকভাবে 2011 সালে খোলা হবে বলে আশা করা হয়েছিল। কিন্তু ওয়েনঝু হাই-স্পিড রেল দুর্ঘটনার পরে আরও নিরাপত্তা পর্যালোচনা এবং পরিদর্শনের কারণে প্রত্যাশিত সমাপ্তি বারবার বিলম্বিত হয়েছিল। 2012 সালের ডিসেম্বরে, প্রত্যাশিত খোলার তারিখ 2013 সালের অক্টোবরে ঠেলে দেওয়া হয়। 2013 সালের নভেম্বর পর্যন্ত টেস্ট রান শুরু হয়নি। 2013 সালের 28শে ডিসেম্বর শেনজেন উত্তর থেকে সাংহাই হংকিয়াও পর্যন্ত ট্রেন চলাচলের মাধ্যমে লাইনটি আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা হয়। 2017 সালে, লাইনের সঞ্চিত যাত্রী সংখ্যা 53 মিলিয়ন যাত্রী অতিক্রম করেছে, এবং প্রতিটি দিকে দৈনিক পরিষেবা 101 টি ট্রেনে বৃদ্ধি পেয়েছে। 2021 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে 10ই এপ্রিল থেকে লাইনের পরিচালন গতি বাড়ানো হবে, যার ফলে জিয়ামেন উত্তর এবং শেনজেন উত্তরের মধ্যে দ্রুততম যাত্রা কমিয়ে 2.5 ঘন্টা করা হবে। রেল সংযোগ জিয়ামেনঃ ফুঝু-জিয়ামেন রেলপথ, ইংটান-জিয়ামেন রেলপথ ঝাংঝুঃ লংয়ান-জিয়ামেন রেলপথ চাওশানঃ গুয়াংঝু-মেইঝু-শানতু রেলপথ শানতু রেলস্টেশনের দিকে। ক্যাওশানঃ মেইঝু পশ্চিম রেলস্টেশনের দিকে মেইঝু-চাওশান রেলপথ। শানওয়েইঃ গুয়াংঝু-শানওয়েই উচ্চ গতির রেলপথ এবং শানতু-শানওয়েই উচ্চ গতির রেলপথ, উভয়ই নির্মাণাধীন। শেনঝেন পিংশানঃ গুয়াংঝু-শেনঝেন রেলপথ-দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে স্টেশন ছেড়ে যাওয়ার পরে, ট্রেনগুলি গুয়াংঝু পূর্ব স্টেশন/গুয়াংঝু স্টেশনের দিকে গুয়াংশেন রেলপথের উত্তর-পশ্চিম দিকে যেতে পারে, বা তদ্বিপরীত। শেনজেন উত্তরঃ বেইজিং-গুয়াংঝু-শেনজেন-হংকং উচ্চ-গতির রেলপথ এবং গানঝু-শেনজেন উচ্চ-গতির রেলপথ আরও দেখুন চীনে রেলপথের তালিকা তথ্যসূত্র চীনে রেলপথ পরিবহন গুয়াংডং রেলওয়ে লাইনে ফুজিয়ান রেল পরিবহনে 2013 সালে খোলা 25 কেভি এসি রেলপথ বিদ্যুতায়ন