Master link
একটি মাস্টার লিঙ্ক বা কুইক-রিলিজ লিঙ্ক হল একটি রোলার চেইন আনুষঙ্গিক যা একটি চেইন টুলের প্রয়োজন ছাড়াই একটি চেইনের সুবিধাজনক সংযোগ এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার অনুমতি দেয়। এটি চেইনের বাইরের প্লেটগুলির একটি সেট হিসাবে কাজ করে, তাই চেইনের অভ্যন্তরীণ প্লেটের দুটি সেটকে যুক্ত করে শেষ হয়। এই ধরনের প্রধান লিঙ্কগুলি পুনরায় ব্যবহারযোগ্য হতে পারে বা নাও হতে পারে। যাইহোক, একটি চেইনের দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করার জন্য একটি চেইন টুলের প্রয়োজন হয়, উদাহরণস্বরূপ, একটি নতুন চেইনকে তার প্রান্তগুলি সংযুক্ত করার আগে ছোট করা। এগুলি সাইকেল এবং মোটরসাইকেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়। বাইসাইকেলগুলিতে সাইকেল চেইন সংযোগ করতে মাস্টার লিঙ্কের কমপক্ষে দুটি শৈলী ব্যবহার করা হয়। উভয় ক্ষেত্রেই মাস্টার লিঙ্ক সেট দুটি বাইরের প্লেট নিয়ে গঠিত, যার প্রতিটি একটি চেইনের বাইরের প্লেটের অনুরূপ। সোজা চেইনলাইন সামঞ্জস্যপূর্ণ প্রাচীনতম ধরনের মাস্টার লিঙ্ক, যা কয়েক দশক ধরে উপলব্ধ, একই প্লেটের সাথে সংযুক্ত দুটি পিন রয়েছে। (চিত্র 1 দেখুন)। এটি প্রধানত একক-গতি, হাব-গিয়ার, বা সোজা চেইনলাইন বা ব্যাপকভাবে ব্যবধানযুক্ত স্প্রকেট সহ অন্যান্য সাইকেল ড্রাইভট্রেন সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। এই সমাবেশে, বাইরের প্লেটটি যেখান থেকে দুটি পিন বেরিয়ে আসে তা চেইনের মতো একই পিচে স্থাপন করা হয় এবং পিনের মুক্ত প্রান্তগুলি খাঁজ করা হয়। অন্য প্লেটটি পিনের প্রান্তের উপর ফিট করে এবং সংযোগ তৈরি করার জন্য একটি স্প্রিং ক্লিপ দিয়ে সুরক্ষিত করা হয় এবং এই ধরনের মাস্টার লিঙ্কটি পুনরায় ব্যবহারযোগ্য হওয়ার কাছাকাছি আসে। বহিরাগত ডেরিলিয়ার সামঞ্জস্যপূর্ণ ডেরিলিয়ার গিয়ার সহ সাইকেলের জন্য, ঘনিষ্ঠভাবে ব্যবধানযুক্ত স্প্রকেটে ব্যবহৃত সংকীর্ণ চেইনগুলি ফিট করার জন্য একটি বিশেষ ধরনের মাস্টার লিঙ্ক তৈরি করা হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, প্রতিটি প্লেট থেকে একটি পিন বেরিয়ে আসে এবং পিনের প্রান্তগুলি খাঁজ করা হয়। (চিত্র 2,3 এবং 4 দেখুন)। পিন ছাড়াও, প্রতিটি লিঙ্ক প্লেটে একটি টেপার্ড স্লট থাকে, যার এক প্রান্তটি পিনের প্রান্তটি সামঞ্জস্য করার জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত, অন্যটি একটি টাইট ফিট উপস্থাপন করে। লিঙ্ক প্লেটগুলি একসাথে ফিট করে এবং বিপরীত দিক থেকে অভ্যন্তরীণ প্লেটের বুশিংয়ের মাধ্যমে তাদের পিনগুলি খাওয়ানোর মাধ্যমে চেইনটিকে সংযুক্ত করে। এইভাবে জোড়াটি একটি আলগাভাবে আন্তঃসংযুক্ত, বন্ধ সেট গঠন করে, প্রতিটি মাস্টার লিঙ্কের পিন অন্যটির স্লটে অবস্থিত এবং দুটি বুশিং বন্দী থাকে। তারপরে সংযোগের উভয় পাশে চেইনটি বাইরের দিকে টেনে সংযোগটি সুরক্ষিত করা হয়। এই পরবর্তী ক্রিয়াটি পিনটিকে স্লটের সংকীর্ণ প্রান্তে শেষ করতে বাধ্য করে যেখানে তারা লক হয়ে যায়। এই ধরনের মাস্টার লিঙ্কের সামগ্রিক নিরাপত্তা নির্ভর করে স্বাভাবিক ব্যবহারে চেইনটি টেনশনে থাকার উপর, যদিও এটি চরম পরিস্থিতিতে ব্যর্থ হতে পারে যেখানে এই অবস্থাটি ধরে রাখে না। একটি প্রধান সংযোগ অপসারণের জন্য নির্মাতাদের নির্দেশ হল উভয় প্রান্তকে ভিতরের দিকে চেপে ধরে দুটি প্লেটের মুখ একসঙ্গে চেপে রাখা। যখন কোনও লিঙ্ক নতুন হয়, বা অন্যথায় অপসারণ করা কঠিন হয়, তখন মাস্টার লিঙ্ক প্লায়ার ব্যবহার করা যেতে পারে (চিত্র 5 দেখুন)। রোলারগুলিকে সামঞ্জস্য করার জন্য বিশেষ প্লেয়ারগুলির বাঁকানো প্রান্ত রয়েছে এবং এমনকি সবচেয়ে কঠিন অপসারণের কাজও সহজ করে তোলে। কিছু লিঙ্কের পার্শ্ব প্লেট রয়েছে যা উপরে উত্থাপিত হয় (চিত্র 4), আবার কিছু সোজা, (চিত্র 3), এবং কিছুতে অন্যদের তুলনায় বেশি বিশিষ্ট পিন প্রজেকশন রয়েছে। যেহেতু একটি লাইনচ্যুত সাইকেলের একটি চেইন ড্রাইভ-ট্রেনের মাধ্যমে তার ভ্রমণের অংশের জন্য বিপরীত হয় এবং কারণ কিছু কোগেটের নিকটবর্তী র্যাম্প সহনশীলতা থাকে, তাই ভুল নির্বাচন করা হলে এই ধরনের লিঙ্কটি ত্রুটির কারণ হতে পারে। ছোট প্রজেকশন সহ বুশিংলেস চেইনগুলি বড় কোগেট সহ সাইকেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়, কারণ তাদের ছাড়পত্রগুলি মাত্র সাত গতির তুলনায় বেশি গুরুত্বপূর্ণ। এই পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে তুলনামূলক মানের একটি মাস্টার লিঙ্ক প্রয়োজন। ফলস্বরূপ, কিছু ড্যারেলার প্রস্তুতকারক (যেমন। এসআরএএম) শুধুমাত্র তাদের নিজস্ব পণ্যের সুপারিশ করে এবং আজকাল কেনা প্রতিটি নতুন চেইনের সাথে একটি মাস্টার লিঙ্ক প্যাকেজ করে। ছোট কোগেটের জন্য চেইন (যেমন। সাত গতির) এবং ডেরেলার-ফিট করা বাইসাইকেলগুলি এই মাস্টার লিঙ্ক মাত্রাগুলির প্রতি আরও সহনশীল। রেফারেন্স চেইন ড্রাইভ চেইন