Portet-Saint-Simon–Puigcerdà railway
পোর্টেট-সেন্ট-সাইমন-পুইগসারদা রেলপথ দক্ষিণ-পশ্চিম ফ্রান্সের একটি গৌণ রেলপথ। এটি তুলুজ-বায়োন রেলপথের তুলুজ থেকে 11 কিলোমিটার দক্ষিণে পোর্ট-সুর-গ্যারোনকে সেরদানিয়ার ফরাসি/স্প্যানিশ সীমান্তের উভয় পাশে অবস্থিত শহর লাটুর-ডি-ক্যারোল এবং পুইগসারদার সাথে সংযুক্ত করে। 1861 থেকে 1929 সালের মধ্যে বেশ কয়েকটি পর্যায়ে রেলপথটি খোলা হয়েছিল। 1970 সালে ক্যানফ্রাঙ্ক হয়ে পাউ থেকে হুয়েস্কা পর্যন্ত রেলপথ বন্ধ হওয়ার পর থেকে এটি পাইরিনিস প্রধান শৃঙ্খল অতিক্রমকারী একমাত্র রেলপথ। এটি প্যারিস থেকে লাটুর-ডি-ক্যারোল পর্যন্ত কোরেল লুনিয়া ট্রেন এবং টুলুজ থেকে পামিয়ার্স, ফয়েক্স, এক্স-লেস-থার্মিস এবং লাটুর-ডি-ক্যারোল পর্যন্ত ট্রান্সপোর্ট এক্সপ্রেস আঞ্চলিক (টিইআর) ট্রেন দ্বারা প্রতিদিন ব্যবহৃত হয়। বেশিরভাগ মালবাহী এবং দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি পাইরিনিসের পশ্চিম প্রান্তের চারপাশে বোর্দো-ইরান রেলপথ বা পূর্ব প্রান্তের চারপাশে নারবোন-পোর্টবু রেলপথ ব্যবহার করে। আজ, এসএনসিএফ পরিষেবা লাটুর-ডি-ক্যারোল সীমান্তে ফরাসি দিকে শেষ হয়। লাটুর-ডি-ক্যারোল এবং পুইগসারদার মধ্যে এবং বার্সেলোনা পর্যন্ত পরিষেবাটি স্প্যানিশ রেলওয়ে (আরইএনএফই) দ্বারা সরবরাহ করা হয় যার জন্য গেজটি রয়েছে। লাটুর-ডি-ক্যারোল থেকে RENFE ট্রেনটি সরাসরি বার্সেলোনার সাথে সংযোগ স্থাপন করে কিন্তু জুলাই 2014 সালে বার্সেলোনা (এবং শহর থেকে চারটি) যাওয়ার জন্য দিনে মাত্র পাঁচটি ট্রেন রয়েছে। এটি ফরাসি জাতীয় রেল নেটওয়ার্কের আরএফএন 672 000 লাইন। রুট বরাবর বেশিরভাগ ট্রেন স্টেশনে উচ্চতা পাথরের একটি ব্লকে খোদাই করা থাকে (কখনও কখনও নির্দিষ্টঃ রেলপথের উচ্চতা)। এই উচ্চতা এখন সঠিক নয় কারণ উচ্চতা ব্যবস্থা এখন ভিন্ন (আইজিএন-69)। এই পথের একটি কৌতূহল হল সাইলেন্সের সর্পিল সুড়ঙ্গ। মনে রাখবেন যে এই লাইনটি তুলুজ এবং বার্সেলোনার মধ্যে একটি রেলপথের একটি অংশ যার জন্য লাটুর-ডি-ক্যারোল-এ ট্রেন পরিবর্তন এবং দুটি শহরের মধ্যে 7ঃ00 ঘন্টা যাত্রার প্রয়োজন হয়, তবে এটি এড়াতে পারে, অনেক বেশি ব্যয়বহুল ট্রেন যেমন এভিই (পারপিগনান হয়ে, একটি রুট যা কোনও পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না) ব্যবহার করতে হয়। নারবোন এবং/অথবা ফিগুয়েরাসের মাধ্যমে টিজিভি বা টালগোর (মে 2011-এর দাম) 65 থেকে 90 ইউরোর তুলনায় লাটুর ডি ক্যারলের মাধ্যমে একটি সম্পূর্ণ মূল্যের টিকিটের দাম 30 ইউরোর। রেলপথটি কম্প্যাগ্নি ডেস কেমিন্স ডি ফের ডু মিডি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1861 সালে খোলা প্রথম বিভাগটি তুলুজ থেকে পামিয়ার্স পর্যন্ত ছিল। 1862 সালে লাইনটি ফয়েক্স পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। লাইনটি 1877 সালে ফয়েক্স থেকে তারাস্কন-সুর-অ্যারিজ পর্যন্ত এবং 1888 সালে অ্যাক্স-লেস-থার্মিস পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। অবশেষে 1929 সালে অ্যাক্স-লেস-থার্মিস থেকে পুইগসারদা পর্যন্ত বিভাগটি খোলা হয়। রোলিং স্টক টিইআর সংযোগগুলি বর্তমানে বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট ট্রেনের মডেল এসএনসিএফ জেড 27500 (অটোরেল এ গ্র্যান্ডে ক্যাপাসিট) দ্বারা সরবরাহ করা হয় যা 2000-এর দশকে এসএনসিএফ ক্লাস জেড 7300-কে প্রতিস্থাপন করে। ল্যাটুর-ডি-ক্যারোল থেকে প্যারিসের সরাসরি সংযোগ ইন্টারসিটেস ডি নিউট নাইট ট্রেন দ্বারা সরবরাহ করা হয়। আরও দেখুন ইউরোপের সর্বোচ্চ রেলপথের তালিকা রেফারেন্স অক্সিটানিয়ায় রেলপথ (প্রশাসনিক অঞ্চল) 1929 সালে ফ্রান্সে 1861 সালে খোলা রেলপথ