Stokes Bay Lines
স্টোকস বে লাইনগুলি লর্ড পামারস্টনের অধীনে পোর্টসমাউথ হারবারের দুর্দান্ত ভিক্টোরিয়ান দুর্গের অংশ ছিল। 1857 সালে মেজর জার্ভোয়া ফোর্ট গোমারের নতুন দুর্গ এবং ফোর্ট গিলিকিকারের পূর্ববর্তী দুর্গ এবং ফোর্ট মঙ্কটনের মধ্যে ব্যবধান বন্ধ করার জন্য পরিখা (গর্ত), প্রাচীর এবং ব্যাটারিগুলির একটি জটিল ব্যবস্থার প্রস্তাব করেছিলেন। এই প্রতিরক্ষামূলক পরিখাটি 'স্টোকস বে লাইন্স' হয়ে উঠবে। নির্মাণ এবং উদ্দেশ্য স্টোকস বে লাইনগুলি স্টোকস বে-তে সমুদ্র সৈকতে অবতরণ থেকে গোসপোর্টের দক্ষিণ দিকের দিকগুলি রক্ষা করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। লাইনগুলি একটি সুরক্ষিত প্রাচীর সহ একটি খাদ নিয়ে গঠিত যা পশ্চিমে ব্রনডাউন ব্যাটারি থেকে পূর্বে ফোর্ট মঙ্কটনের হিমবাহ পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। খালের বিভিন্ন শাখা রক্ষার জন্য চারটি ব্যাটারি তৈরি করা হয়েছিল। 1 নম্বর ব্যাটারি ব্রনডাউনের রাস্তাটিও রক্ষা করেছিল। নং 2 ব্যাটারি ব্রনডাউন পয়েন্টে গভীর জলের নোঙর রক্ষার জন্য প্রধান সমুদ্রমুখী অস্ত্রশস্ত্র ধারণ করত এবং আলভারব্যাঙ্কের দিকে খাতের প্রধান শাখা বরাবর পূর্ব দিকে গুলি চালানোর জন্য বন্দুকের একটি ক্যাসেমেটেড ব্যাটারিও ছিল। 3 নম্বর ব্যাটারি, জেলিকো এভিনিউয়ের (তৎকালীন ভিলেজ রোড) শেষে, 2 নম্বর ব্যাটারির দিকে পশ্চিম দিকে গুলি চালানোর জন্য বন্দুকের একটি ব্যাটারি ধরেছিল। 4 নং ব্যাটারি ছিল রেড্যানের পিছনে একটি বিচ্ছিন্ন কাজ যা স্টোকস বে পিয়ার পর্যন্ত রেলপথকে রক্ষা করেছিল। 5 নম্বর ব্যাটারি ছিল সবচেয়ে পূর্বদিকের যা একটি 'ডি' আকৃতির প্রাচীর এবং সংশ্লিষ্ট ব্যয় ম্যাগাজিন এবং বন্দুকের স্থাপনার সমন্বয়ে গঠিত। 1878 সালে রয়্যাল ইঞ্জিনিয়াররা অ্যালভার নদীকে 2 নং ব্যাটারিতে স্টোকস বে পরিখার মধ্যে ঘুরিয়ে দেন। এটি নিশ্চিত করার জন্য ছিল যে প্রতিরক্ষামূলক খাতের মধ্যে সর্বদা পর্যাপ্ত জল রয়েছে। খাতের মধ্যে জলের স্তর 2 নম্বর ব্যাটারি সংলগ্ন একটি বড় স্লুইস দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল যেখানে খাত বরাবর বিভিন্ন পয়েন্টে পেনস্টকগুলি জলের স্তরের সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়। 1870 সালের মধ্যে যখন স্টোকস বে লাইনের কাজ শেষ হয়, তখন গোসপোর্ট উপদ্বীপ পশ্চিম থেকে আক্রমণের বিরুদ্ধে কার্যকরভাবে সুরক্ষিত ছিল যার ফলে পোর্টসমাউথকে তার বন্দর এবং ডকইয়ার্ড দিয়ে রক্ষা করা হয়েছিল। 1869 সালের একটি প্রতিবেদনে এই লাইনগুলি নির্মাণের খরচ 75,120 পাউন্ড হিসাবে গণনা করা হয়েছিল। অস্ত্রশস্ত্র নং 1 ব্যাটারি প্রথম অস্ত্রশস্ত্রটিতে আটটি 8 ইঞ্চি মসৃণ বোর বন্দুক ছিল যা এমব্রেসারের মাধ্যমে গুলি চালায়। 1886 সালে অস্ত্রশস্ত্রের তালিকাগুলি দেখায় যে সেগুলি দুটি 7 ইঞ্চি 82 সিডব্লিউটি আরবিএল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার কথা ছিল। বামন ট্র্যাভারসিং প্ল্যাটফর্মের বন্দুকগুলি একটি পিভট রেসারের উপর মাউন্ট করা। 1891 সালে সেগুলি স্থাপন করা হয়। 2 নং ব্যাটারি এটি আলভার নদী থেকে জল সরবরাহ করা খাদ দ্বারা বেষ্টিত একটি দ্বীপ ছিল। 1 নম্বর ব্যাটারি থেকে একটি স্থির সেতুর উপর দিয়ে প্রবেশ করা যেত। প্রথম অস্ত্রটি ছিল 8 ইঞ্চি এস. বি। পরিখা বরাবর 3 নম্বর ব্যাটারির দিকে এবং ডান দিকের কেসমেটের দিকে বন্দুক গুলি চালায় যা পশ্চিমে ব্রনডাউন ব্যাটারির পিছনের দিকে গুলি চালায়। দুটি প্রধান সমুদ্রমুখী স্থাপন প্রথমে 68 পিআরএস এবং তারপর 64 পিআর আর. এম. এল দিয়ে সজ্জিত ছিল। বন্দুক। 1886 সালের অস্ত্রশস্ত্রের তালিকাগুলি দেখায় যে মসৃণ বোর বন্দুকগুলি বারোটি 7 ইঞ্চি 82 সিডব্লিউটি আরবিএল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। বন্দুক এবং দুটি 64পিআর আর. এম. এল। প্রধান সমুদ্রমুখী স্থাপনার বন্দুকগুলি 6 ফুট প্যারাপেট মাউন্টিংয়ের উপর দুটি 7 ইঞ্চি 7-টন আরএমএল দিয়ে আপডেট করা হয়েছিল। 3 নং ব্যাটারি এটি 8 ইঞ্চি এসবি বন্দুক এবং চারটি 7 ইঞ্চি 82 সিডব্লিউটি দিয়ে সজ্জিত ছিল। আরবিএল। 1886 সালের মধ্যে বামন ট্র্যাভারসিং প্ল্যাটফর্মে বন্দুক স্থাপন করা হয়। দু 'জন গর্ত বরাবর 2 নং ব্যাটারির দিকে গুলি চালায় এবং দু' জন গর্তের সামনে হিমবাহকে রক্ষা করে। 1891 সালের মধ্যে 1 নম্বর বন্দুকটি সরিয়ে ফেলা হয়। 4 নং ব্যাটারি এটি পরিখার প্রতিটি শাখায় গুলি চালানোর জন্য জোড়ায় লাগানো চারটি 8 ইঞ্চি এসবি বন্দুকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 1886 সালের অস্ত্রশস্ত্রের তালিকা দেখায় যে এগুলি চারটি 7 ইঞ্চি 82 সিডব্লিউটি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। আরবিএল। বামন ভ্রমণ প্ল্যাটফর্মে বন্দুক। 5 নম্বর ব্যাটারি এটিতে 68পিআর এবং 8 ইঞ্চি মসৃণ বোর বন্দুকের একটি মিশ্র অস্ত্র ছিল। 1872 সালের প্রস্তাবগুলিতে নয়টি 7 ইঞ্চি আর. বি. এল প্রতিস্থাপনের আহ্বান জানানো হয়। বন্দুক। এবং 1886 সালে চারটি জায়গায় থেকে যায়। স্টোকস বে ব্যাটারিগুলি আজ নং 2 ব্যাটারির পশ্চিমে ব্রনডাউন ব্যাটারির পিছনের অংশকে রক্ষা করে এমন প্রাচীর এবং পরিখার কিছুই অবশিষ্ট নেই। 1930-এর দশকে ব্রনডাউন রোড প্রশস্ত করার সময় 1 নম্বর ব্যাটারির অর্ধেক ভেঙে ফেলা হয়। এর একটি অংশ রাস্তার দক্ষিণে রয়ে গেছে এবং বেশিরভাগ কংক্রিট রিভেটমেন্ট এবং প্যারাপেট এখনও শেলেটের বাগানে দৃশ্যমান। 1 নম্বর ব্যাটারির সঙ্গে 2 নম্বর ব্যাটারির সংযোগকারী সুড়ঙ্গটি এখনও শেলেটের বাগানে রয়েছে। ব্যয় ম্যাগাজিন এবং বন্দুক স্থাপনগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছে। 2 নং ব্যাটারি একটি দ্বিতীয় গ্রেডের তালিকাভুক্ত ভবন এবং এটি স্টোকস বে ব্যাটারিগুলির মধ্যে সেরা সংরক্ষিত। গোসপোর্ট বরো কাউন্সিল 1932 সালে হোম অফিস থেকে 1,500 পাউন্ডে ব্যাটারিটি কিনে নেয়। 1933 সালে এই স্থানটির কুচকাওয়াজ একটি কাফেলা উদ্যানে পরিণত হয় এবং 1939 সালে কাউন্সিল নিরাপদ সংরক্ষণের জন্য তাদের রেকর্ডগুলি টাউন হল থেকে ব্যাটারিতে স্থানান্তরিত করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সেনাবাহিনী ব্যাটারি ব্যবহার করত। 1947 সালে এটি স্পেশাল আর্মামেন্ট ডেভেলপমেন্ট এস্টাব্লিশমেন্ট (S.A.D.E) দ্বারা ব্যবহৃত হচ্ছিল। এটি ফোর্ট গোমারে অবস্থিত। 1950 সালে ব্যাটারিটি 7ম রয়্যাল ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট উভচর উইং দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। সেনাবাহিনী 1951 সালের নভেম্বরে ব্যাটারিটি মুক্ত করতে সম্মত হয়। 1956 সালে আলভার নদীর সঙ্গে সমুদ্রের সংযোগকারী খালটি অক্ষত রেখে এর চারপাশের পরিখাটি পূরণ করা হয়। 1982 সালে গোসপোর্ট কাউন্সিল 30,000 পাউন্ড ব্যয়ে 2 নম্বর ব্যাটারির কেসমেট এবং ম্যাগাজিনগুলিকে একটি পারমাণবিক বাঙ্কার (সিভিল ডিফেন্স কমান্ড পোস্ট)-এ রূপান্তরিত করে। যখন এই ধারণাটি পরিত্যাগ করা হয় তখন ব্যাটারিটি খালি রাখা হয় যতক্ষণ না একটি স্থানীয় স্বেচ্ছাসেবক গোষ্ঠী 1994 সালে গ্রীষ্মকালীন প্রদর্শনী কেন্দ্র হিসাবে পূর্বমুখী কেসমেটগুলি খোলে। মধ্য বন্দুকের এমব্রাসারটি একটি দরজায় রূপান্তরিত করা হয়েছিল। পশ্চিম কেসমেটগুলি তাদের কাঠের পার্টিশনগুলি সরিয়ে ফেলেছে যাতে সেগুলি শেলেটগুলির জন্য সঞ্চয় এবং পার্কিংয়ের জন্য ব্যবহার করা যায়। দুটি 6 ইঞ্চি বন্দুকের স্থাপন ব্যাটারিটির উপরে অক্ষত রয়েছে তবে অ্যাক্সেসযোগ্য নয়। মনক্রিফ গাড়িগুলির জন্য কংক্রিটের গর্তগুলি এখনও পরবর্তী 6 ইঞ্চি বি. এল-এর নীচে দেখা যায়। স্থানচ্যুতি। 2011 সালে গোসপোর্ট বরো কাউন্সিল হিস্টরিকাল ডাইভিং সোসাইটি দ্বারা একটি ছোট জাদুঘর হিসাবে ক্যাসমেটগুলি ব্যবহার করতে সম্মত হয়। 3 নম্বর ব্যাটারির কিছুই অবশিষ্ট নেই। 4 নম্বর ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গেছে। এই স্থানটি ঘোড়ার জন্য একটি আস্তাবল এবং প্যাডক। খালটি ভরাট করা হয়েছে। 5 নং ব্যাটারি কাইনেটিক আলভারস্টোকের প্রাক্তন স্থানের মধ্যে একটি প্রাচীন স্মৃতিস্তম্ভ। প্রাচীরটি বেশিরভাগ অক্ষত রয়েছে এবং ব্যয়ের ম্যাগাজিনগুলি টিকে আছে। 1950 সাল থেকে স্টোকস বে লাইনের খাদটি বাসিন্দাদের মশা এবং জমে থাকা জলের অভিযোগের কারণে ভরাট করা হয়েছিল। 2 নম্বর ব্যাটারি থেকে 3 নম্বর ব্যাটারি পর্যন্ত বিভাগটি প্রথমে পূরণ করা হয়েছিল যাতে স্টোকস বে রোড এবং প্রমিনেড প্রশস্ত করা যায়। শেষ যে অংশটি পূরণ করতে হবে তা হল 3 নম্বর ব্যাটারি থেকে নং পর্যন্ত। 4 ব্যাটারি। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক গিলিকিকার এবং স্টোকস বে স্টোকস বে লাইনের ভিক্টোরিয়ান দুর্গের ডেটা শীট দ্য ডাইভিং মিউজিয়াম ফোর্টস ইন পোর্টসমাউথ ফোর্টস ইন হ্যাম্পশায়ার স্টোকস বে লাইন্স