Lion-Peugeot
লায়ন-পিউজিও একটি প্রাক্তন স্বাধীন ফরাসি গাড়ি প্রস্তুতকারক। এটি সেই নাম যার অধীনে 1906 সালে রবার্ট পিউজিও এবং তার দুই ভাই, প্রতিষ্ঠিত পিউজিও গাড়ি ব্যবসা থেকে স্বাধীনভাবে, ভ্যালেন্টাইনির কাছে বিউলিউতে গাড়ি উৎপাদন শুরু করেন। 1910 সালে, দুটি পারিবারিক অটো-নির্মাতা অটোমোবাইলস পিউজিওট এবং লায়ন-পিউজিওট একীভূত হয়ে সোসাইটি ডেস অটোমোবাইলস এট সাইকেলস পিউজিওট ব্যবসা গঠন করে, তবে একীভূত ব্যবসাটি 1916 সাল পর্যন্ত পূর্ববর্তী স্বাধীন ব্যবসা থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত ছোট মডেলগুলির জন্য লায়ন-পিউজিওট নামটি ব্যবহার করতে থাকে। পটভূমি কেন দুটি পিউজোট অটোমোবাইল ব্যবসা ছিল তা বোঝার জন্য একটি পারিবারিক মতবিরোধের কথা উল্লেখ করা প্রয়োজন যা 1896 সালে আরমান্ড পিউজোট পারিবারিক ব্যবসা ছেড়ে চলে যায়, যা সেই পর্যায়ে "লেস ফিলস ডি পিউজোট ফ্রেয়ার্স" (পিউজোট ব্রাদার্সের পুত্র) নামে পরিচিত ছিল। ইউজিন এবং আরমান্ড পিউজিওট, যারা দ্বিতীয় চাচাত ভাই হিসাবে একে অপরের সাথে সম্পর্কিত ছিলেন, সম্প্রতি নির্দিষ্ট ধরনের শিল্প এবং গার্হস্থ্য উপাদান এবং সরঞ্জামগুলিতে বিশেষজ্ঞ সফল পিউজিও ধাতব-কাজের ব্যবসার নিয়ন্ত্রণ নিয়েছিলেন। (এক শতাব্দীরও বেশি সময় পরে, পিউজিও জাদুঘরটি উনিশ শতকের কফি গ্রাইন্ডারগুলির একটি চিত্তাকর্ষক পরিসীমা প্রদর্শন করে)। পিউজো কোম্পানি অটোমোবাইল উৎপাদন ব্যবসায় প্রাথমিক অংশগ্রহণকারী ছিল, 1890 সালে তাদের প্রথম পেট্রোল/পেট্রোল গাড়ি তৈরি করা হয় এবং 1891 সালে প্যারিস-ব্রেস্ট-প্যারিস সাইকেল ম্যারাথনে অংশগ্রহণের মাধ্যমে জাতীয় প্রচার লাভ করে। অটো-ব্যবসায় অংশগ্রহণের জন্য এমন একটি মাত্রায় বিনিয়োগের প্রয়োজন ছিল যা কোম্পানিকে একটি প্রমাণিত ট্র্যাক রেকর্ডযুক্ত পণ্য থেকে দূরে দিকনির্দেশনার একটি বড় পরিবর্তনের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ করবে। কোম্পানিটি 1882 সাল থেকে সাইকেল উৎপাদন করে আসছে যা 1890-এর দশকে চালিত মোটর যানবাহনের তুলনায় একটি নিরাপদ বিনিয়োগ হিসাবে দেখা যেতে পারে। ইউজিন পিউজিও অটোমোবাইল তৈরিতে প্রয়োজনীয় বিনিয়োগের বিরোধিতা করেছিলেন এবং 1896 সালে তাঁর খুড়তুতো ভাই অটোমোবাইল পিউজিও গঠনের জন্য আলাদা হয়ে যান। চাচাতো ভাইয়েরা একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করেন যা আরমান্ডের ব্যবসাকে পিউজোট অটোমোবাইল তৈরির একমাত্র অধিকার দেয়, যার ফলস্বরূপ ইউজিনের অধীনে অবশিষ্ট পিউজোট ব্যবসা চালিত যানবাহন ব্যবসার বাইরে থাকবে। পিউজোটের চাচাত ভাইদের মধ্যে চুক্তি হওয়া সত্ত্বেও, ইউজিন পিউজোটের অধীনে অবশিষ্ট ব্যবসা সাইকেল, ট্রাইসাইকেল এবং চতুর্ভুজ সাইকেল উৎপাদন অব্যাহত রেখেছিল, যার মধ্যে কয়েকটি মোটর সহ এবং কিছু ছাড়া ছিল। স্পষ্টতই আরমান্ডের সঙ্গে সম্পর্ক সৌহার্দ্যপূর্ণ ছিল না। 1905 সালের মধ্যে অবশিষ্ট পিউজিও ব্যবসার নিয়ন্ত্রণ ইউজিনের তিন পুত্র রবার্ট পিউজিও (1873-1945), পিয়েরে পিউজিও (1871-1927) এবং জুলস পিউজিও (1882-1957)-এর হাতে চলে যায়। নতুন পিউজিও প্রজন্ম এবং তাদের খুড়তুতো ভাই আরমান্ড, যার "অটোমোবাইল পিউজিও" ব্যবসা দুর্দান্ত সাফল্য উপভোগ করছিল, তাদের মধ্যে সম্পর্ক কম দ্বন্দ্বপূর্ণ হয়ে ওঠে এবং ইউজিন আর ব্যবসায় ততটা সক্রিয় ছিল না। দুই সংস্থার মধ্যে সম্পর্ক নিয়মিত করার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। পূর্বে ইউজিন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত কোম্পানিটি আরমান্ড পিউজিওটকে বার্ষিক এক মিলিয়ন ফ্রাঙ্ক দিতে রাজি হয়েছিল এবং বিনিময়ে, আরমান্ড তার নিজস্ব "অটোমোবাইল পিউজিওট" ব্যবসা থেকে স্বাধীনভাবে গাড়ি তৈরি করতে রাজি হয়েছিল। এই গাড়িগুলি 1906 সালে "লায়ন-পিউজিওটস" হিসাবে চিহ্নিত হয়ে বিক্রি হতে শুরু করেঃ এর মধ্যে প্রথমটি ছিল লায়ন-পিউজিও টাইপ ভিএ। পরবর্তী দশকে, লায়ন-পিউজিও অটোমোবাইলগুলি 1,000 ইউনিটের সীমা অতিক্রম করে বেশ কয়েকটি মডেলের সাথে যুক্তিসঙ্গত পরিমাণে উত্পাদিত এবং বিক্রি করা হয়েছিল। পুনর্মিলনের আগে 1904 সালে "পিউজোট-অটোমোবাইলস" দ্বারা চালু হওয়া পিউজোট বেবে তার নিজস্ব সফল কর্মজীবন অব্যাহত রেখেছিল, "পিউজোট-অটোমোবাইলস" দ্বারা নতুন মডেল বিনিয়োগ এখন মাঝারি পরিসরের এবং বড় গাড়িগুলিতে মনোনিবেশ করেছে, "লায়ন-পিউজোট" ব্যবসাকে ছোট গাড়ি খাতে পিউজোট উপস্থিতি গড়ে তোলার জন্য ছেড়ে দিয়েছে। 1910 সালে দুটি ব্যবসা একীভূত হওয়ার পর শান্তির অবশিষ্ট বছরগুলিতে এই ধারা বজায় ছিল, 1916 সালে "লায়ন-পিউজিও" ব্র্যান্ডের অবসান না হওয়া পর্যন্ত, যে সময়ের মধ্যে যুদ্ধকালীন অর্থনৈতিক পরিস্থিতি কার্যকরভাবে ফ্রান্সে যাত্রীবাহী গাড়ি উৎপাদনের অবসান ঘটিয়েছিল। রবার্ট পিউজিও এবং তার ভাইয়েরা স্পষ্টতই আরমান্ডের প্রতি তাদের বাবার কোনও শত্রুতা অনুভব করেননি এবং মনে করা হয় যে 1907 সালে ইউজিনের মৃত্যু দুটি পিউজিও অটোমোবাইল ব্যবসার পুনর্মিলনের পথ উন্মুক্ত করেছিল। আরমান্ডের নিজের একমাত্র পুত্র 1896 সালে মারা যান এবং তাঁর সরাসরি পুরুষ উত্তরাধিকারীর অভাব তাঁকে তাঁর কনিষ্ঠ আত্মীয়দের প্ররোচনায় ইতিবাচক সাড়া দিতে উৎসাহিত করেছিল। দুটি ব্যবসার একত্রীকরণ আনুষ্ঠানিকভাবে 1910 সালে হয়েছিল, যদিও মডেল রেঞ্জগুলি যেভাবে একত্রিত হয়েছিল তার পরিপ্রেক্ষিতে, কয়েক বছর ধরে এই একত্রীকরণ ক্রমান্বয়ে ঘটেছিল। 1916 সালে, যাত্রীবাহী গাড়ির চাহিদা ভেঙে পড়ে, লায়ন-পিউজিওটস উৎপাদনকারী কারখানাটি বন্ধ হয়ে যায় এবং যুদ্ধের পরে ছোট মডেলগুলি আবার পিউজিওট পরিসরে সম্পূর্ণরূপে একীভূত হয়ে যায়। যাইহোক, যুদ্ধের পরের প্রথম দশকে ফ্রান্সকে ব্যাপকভাবে দরিদ্র হতে দেখা যায়, এবং অটোমোবাইল উৎপাদন আবার পিউজোটের জন্য একটি লাভজনক কার্যকলাপে পরিণত হতে কয়েক বছর সময় লাগবে, যা বিচক্ষণতার সাথে বাইসাইকেল ব্যবসায় একটি দৃঢ় উপস্থিতি বজায় রেখেছিল। লায়ন-পিউজিওট কারস সোর্স এবং আরও পড়া নোটস হ্যারাল্ড এইচ. লিনজ, হালওয়ার্ট শ্রেডারঃ ডি গ্রোবে অটোমোবিল-এনজাইক্লোপিডি, বিএলভি, মুচেন 1986, ওল্ফগ্যাং স্মারবেকঃ অ্যালে পিউজিওট অটোমোবাইল 1890-1990, মোটরবুচ-ভার্লাগ। স্টুটগার্ট 1990। 1905 সালে প্রতিষ্ঠিত যানবাহন উৎপাদনকারী সংস্থাগুলি ফ্রান্সের পিউজোট গাড়ি নির্মাতারা ফ্রান্সের মোটর যানবাহন নির্মাতাদের নিষ্ক্রিয় করে 1905 সালে প্রতিষ্ঠিত বোর্গোন-ফ্রাঞ্চ-কোমেতে অবস্থিত ফরাসি ব্র্যান্ডের সংস্থাগুলি