Gerhard Sommer (pilot)
গেরহার্ড সমার (14 সেপ্টেম্বর 1919-12 মে 1944) একজন লুফ্টওয়াফ এস এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নাইটস ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রসের প্রাপক ছিলেন। নাইটস ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রস চরম যুদ্ধক্ষেত্রের সাহসিকতা বা সফল সামরিক নেতৃত্বকে স্বীকৃতি দেওয়ার জন্য প্রদান করা হয়েছিল-যোদ্ধা পাইলটদের জন্য, এটি দক্ষতা এবং যুদ্ধের সাফল্যের একটি পরিমাপযোগ্য পরিমাপ ছিল। গেরহার্ড সমার 1944 সালের 12ই মে পি-47 যোদ্ধাদের সাথে বিমান যুদ্ধের পর নিহত হন। 1944 সালের 27শে জুলাই তাঁকে মরণোত্তর নাইট 'স ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রসে ভূষিত করা হয়। তাঁর কর্মজীবনে তাঁকে 20টি বিমান বিজয়ের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল, সবগুলিই পশ্চিম ফ্রন্টে। কর্মজীবন 1919 সালের 14ই সেপ্টেম্বর স্যাক্সনির জুকাউয়ের কাছে স্টেইনপ্লিসে জন্মগ্রহণ করেন। পাইলট প্রশিক্ষণ শেষ করার পর, প্রায় 1941 সালের ডিসেম্বর মাসে, লিউটন্যান্ট সমারকে 3-এ নিযুক্ত করা হয়। জগদেশওয়াডার 1-এর স্টাফেল (জে. জি 1-2য় ফাইটার উইং)। সেই সময় ইউনিটটি রাইখ ডিফেন্স ডিউটিতে ছিল এবং উত্তর সাগর জুড়ে উত্তর-পশ্চিম দিকে তুলনামূলকভাবে শান্ত ছিল। 1942 সালের 11ই আগস্ট পর্যন্ত তিনি হেলগোল্যান্ড দ্বীপের দক্ষিণ-পশ্চিমে রয়্যাল এয়ার ফোর্সের (আরএএফ) ভিকারস ওয়েলিংটন বোমারু বিমানের মাধ্যমে তাঁর প্রথম বিজয় দাবি করেন। 1942 সালের শরৎকালে, তিনি 1-এর স্টাফেলকাপিটান (স্কোয়াড্রন লিডার)-এ স্থানান্তরিত হন এবং নিযুক্ত হন। জেজি 1-এর স্টাফেল, এই পদে ওবারলেউটন্যান্ট কার্ট মুলার-বার্নম্যানের স্থলাভিষিক্ত হন। 1943 সালের 26শে ফেব্রুয়ারি তিনি তাঁর দ্বিতীয় বিজয় অর্জন করেন-8ম মার্কিন বোম্বার কমান্ডের একটি বি-17, যা তাঁর 15টি ভিয়েরমোট (4-ইঞ্জিনযুক্ত বোমারু বিমান) বিজয়ের মধ্যে প্রথম। জানুয়ারির শেষের দিকে শুরু হওয়ার পরে, আমেরিকান বোমারু বিমানগুলির দিনের আলোতে আক্রমণ ক্রমাগত হয়ে উঠবে এবং আকারে অবিচ্ছিন্নভাবে বৃদ্ধি পাবে। যাইহোক, মিত্রবাহিনীর এসকর্ট যোদ্ধারা জ্বালানির অভাবে জার্মান সীমান্তের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে ফিরে যেতে বাধ্য হয়, জার্মান কমান্ডারদের এই শক্তিশালী বিরোধীদের বিরুদ্ধে তাদের যুদ্ধের কৌশলগুলি যত্ন সহকারে উন্নত করার এবং উন্নত করার সময় ছিল। এই হুমকির দ্রুত প্রশংসা করা হয় এবং জে. জি. 1-এ অভিজ্ঞ পাইলটদের নিয়ে জে. জি. 11 নামে একটি নতুন বিমান ইউনিটকে রাইখ প্রতিরক্ষার জন্য স্থাপন করার অনুমতি দেওয়া হয়। এইভাবে, 1943 সালের 1লা এপ্রিল, সোমারের স্কোয়াড্রন 1./JG 1-কে 4./JG 11-এর নতুন নকশা দেওয়া হয়। তাই 17ই এপ্রিলের মধ্যে, যখন আমেরিকানরা তাদের প্রথম এবং একমাত্র অভিযান চালায়, (ব্রেমেনের ফকে উলফ কারখানায়) তখন লুফ্টওয়াফ এখন বিএফ109 এবং এফডব্লিউ190 যোদ্ধাদের 20টিরও বেশি স্কোয়াড্রন মোতায়েন করতে পারে এবং এটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে ব্যয়বহুল অভিযান (মিশন #50) হিসাবে প্রমাণিত হয়েছেঃ 115টি বোমারু বিমানের মধ্যে 16টিকে গুলি করে নামানো হয়েছিল। যদিও সোমার নিজেই সেদিন তার সংখ্যা যোগ করেননি, হাইঞ্জ নোক এবং তার সিস্টার-স্কোয়াড্রন 5./JG 11-এর পাইলটরা এয়ার-টু-এয়ার বোমা হামলার মাধ্যমে কিছুটা সাফল্য পেয়েছিলেন-বোমারু বিমানের মাঝখানে বোমা ফেলে, স্বল্প সময়ের বিলম্বের ফিউজের উপর ভিত্তি করে, পৃথক বিমানকে আরও দুর্বল করার জন্য গঠনটি ভেঙে এবং ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য। সোমার 14ই মে অভিযানের সময় একটি বি-24 জয় (সামগ্রিকভাবে তার 4র্থ) অর্জন করেন (কিল-এ সাবমেরিন কলমের উপর মিশন #56), এবং এক সপ্তাহ পরে তার 5ম (উইলহেলমশেভেনের উপর একটি বি-17)। প্রায় এই সময়ে, II./JG 11 বিএফ109জি-6 'গানবোট' দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল, একটি দূর-ভারী ঘুষি মারার জন্য 30 মিমি কামানের একটি জোড়া বহন করছিল। এখন ভিয়ারমটস সমারের বিরুদ্ধে একজন অভিজ্ঞ পাইলট ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছিলেন এবং তিনি 1943 সালে বেশিরভাগ আমেরিকান অভিযানে জয়লাভ করেছিলেন। প্রতিকূলতা এখন আমেরিকান বোমারু বিমানের বিরুদ্ধে দাঁড় করছিল, তাদের মিশনের এক তৃতীয়াংশেরও বেশি সময় ধরে যুদ্ধবিমানের আচ্ছাদন ছাড়াই, এবং লুফ্টওয়াফ যোদ্ধাদের ক্রমবর্ধমান সংখ্যার সাথে রাইখ ডিফেন্সে টানা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, 13ই জুন, যেখানে সমার তার 7ম বিজয় অর্জন করেন, সেখানে কিলের উপর মিশন #62 পাঠানো 60টি বোমারু বিমানের মধ্যে 22টি বিপর্যয়কর বোমারু বিমান হারায়। যে কোনও ধরনের যুদ্ধবিমানের আচ্ছাদন প্রদানের জন্য মরিয়া, মিত্ররা তাদের পি-47ডি থান্ডারবোল্টে অতিরিক্ত পরিসীমা দেওয়ার জন্য জেটিসনেবল জ্বালানী-ট্যাঙ্ক তৈরি করার চেষ্টা করছিল। জুলাইয়ের শেষ সপ্তাহটি মিত্রবাহিনী দ্বারা অপারেশন গোমোরার জন্য মনোনীত করা হয়েছিল-দিনে আমেরিকানরা এবং রাতে ব্রিটিশরা (27 জুলাইয়ের বিধ্বংসী হামবুর্গ ফায়ার-রেইড সহ) রাইখকে 6 দিনের রাউন্ড-দ্য-ক্লক আঘাত করে। সোমার সেই সপ্তাহে 3টি বোমারু বিমানকে গুলি করে নামিয়েছিলেন, যার ফলে তাঁর মোট জয়ের সংখ্যা এখন 11-এ পৌঁছেছে। আগস্ট মাসে যৌথ শোয়েইনফার্ট/রেগেন্সবার্গ অভিযানের (#84) গণহত্যা মিস করে, সোমারের পরবর্তী জয় ছিল 27 সেপ্টেম্বর একটি বি-17। এই অভিযানটি দীর্ঘ-পরিসীমা পি-47-এর কার্যকরী আত্মপ্রকাশকে চিহ্নিত করে, অবশেষে বোমারু বিমানগুলিকে রাইখে ভালভাবে নিয়ে যেতে সক্ষম হয় এবং সোমারের সাফল্য সত্ত্বেও, II./JG 11 আজ অবধি তার সবচেয়ে বেশি ক্ষতি করেছে। রেইকের উপর বিমান যুদ্ধের পরিবর্তনকে প্রতিফলিত করে, সোমারের তিনটি বিজয় (15-17 v.) 1943 সালের ডিসেম্বরে সকলেই পি-47 এসকর্ট যোদ্ধা ছিলেন। আরেকটি দিক ছিল সংখ্যার বিশাল বৃদ্ধি-তার 18তম জয়, একটি বি-17, ব্রান্সউইক এলাকায় বিমান কারখানায় বোমা ফেলার জন্য মিশনে পাঠানো 650টি বোমারু বিমানের মধ্যে একটি ছিল। 1944 সালের জানুয়ারির খারাপ আবহাওয়ার কারণে সীমিত অপারেশন হলেও ফেব্রুয়ারিতে পি-51 মুস্টাং-এর আবির্ভাব ঘটে-একটি যোদ্ধা যা সম্পূর্ণ 100% মিশনের দূরত্বের জন্য বোমারু বিমানগুলিকে পাহারা দিতে সক্ষম, এবং রেইখ বোমাবর্ষণ অভিযানে চিরকাল মিত্রশক্তির পক্ষে দাঁড়ায়। 20শে ফেব্রুয়ারি ছিল অপারেশন অ্যাভালাঞ্চের শুরু, যা 'বিগ উইক' নামে বেশি পরিচিত, লুফ্টওয়াফ, এর বিমানক্ষেত্র এবং এর কারখানাগুলির উপর একটি সমন্বিত আক্রমণ, তারপর মার্চ মাসে বার্লিনের দিকে মনোনিবেশ করা হয়। যদিও গেরহার্ড সমার যুদ্ধ থেকে বাঁচতে পারেননি-তিনি 29শে এপ্রিল বার্লিন অভিযানের (মিশন #327) একটি চূড়ান্ত ভিয়ারমোট স্কোর করেছিলেন, যা যুদ্ধের শেষ সময় হবে যখন 8ম ইউএসএএএফ একটি মিশনে 60টিরও বেশি বোমারু বিমান হারায়। 1লা মে হুপটম্যানের পদে উন্নীত হয়ে তাঁর শেষ জয় ছিল 8ই মে বার্লিনে আরেকটি অভিযানের পি-47 যোদ্ধা। চার দিন পরে, 12ই মে, তখনও 4./JG 11-এর স্টাকা (স্টাফেলকাপিটান) হিসাবে, লিপস্ট্যাডের কাছে সালজকোটেন দ্বারা পি-47 যোদ্ধাদের দ্বারা তার বিএফ 109 জি-6/এএস 'হোয়াইট 14' (ওয়ার্কনামার 140028)-এ তাকে গুলি করে হত্যা করা হয়। তাঁর মৃত্যুর সময়, হুপটম্যান সমারের বয়স ছিল 24 বছর এবং লুফ্টওয়াফের সর্বোচ্চ স্কোরিং ভিয়েরমোট-টটারস (বোম্বার-কিলার)-এর মধ্যে একজন ছিলেন, তাঁর নিশ্চিত 20টি জয়ের মধ্যে 14টি (বা 15টি) ভিয়েরমটস ছিল। এর স্বীকৃতিস্বরূপ 1944 সালের 27শে জুলাই তাঁকে মরণোত্তর নাইট 'স ক্রস প্রদান করা হয়। লুফ্টওয়াফ এসসঃ বায়োগ্রাফিজ অ্যান্ড ভিক্টরি ক্লেইমস-এর লেখক ম্যাথিউস এবং ফোরম্যান জার্মান ফেডারেল আর্কাইভ নিয়ে গবেষণা করেছেন এবং 20টি বায়বীয় বিজয় দাবির রেকর্ড পেয়েছেন, যার সবকটিই পশ্চিম ফ্রন্টে দাবি করা হয়েছিল এবং এতে চৌদ্দটি চার ইঞ্জিনের ভারী বোমারু বিমান রয়েছে। বিজয়ের দাবিগুলি একটি মানচিত্র-রেফারেন্স (পিক্যু = প্ল্যানকোয়াড্র্যাট)-এ লগ করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ "পিক্যু 05 অস্ট 75/8/2"। লুফ্টওয়াফ গ্রিড মানচিত্র () সমগ্র ইউরোপ, পশ্চিম রাশিয়া এবং উত্তর আফ্রিকাকে আচ্ছাদিত করে এবং 15 মিনিট অক্ষাংশ এবং 30 মিনিট দ্রাঘিমাংশ পরিমাপকারী আয়তক্ষেত্র নিয়ে গঠিত ছিল, যার আয়তন প্রায়। এই সেক্টরগুলি তখন 36টি ছোট ইউনিটে বিভক্ত করা হয়েছিল যাতে একটি অবস্থান এলাকা আকারে দেওয়া যায়। লুফ্টওয়াফ আয়রন ক্রসের ফ্রন্ট ফ্লাইং ক্ল্যাপ (1939) লুফ্টওয়াফের 2য় ও 1ম শ্রেণীর অনার গব্লেট (26শে নভেম্বর 1943) জার্মান ক্রস ইন গোল্ড 1944 সালের 20শে মার্চ 11 নাইটস ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রসে ওবেরলেউটন্যান্ট হিসাবে 1944 সালের 27শে জুলাই হাউপম্যান এবং 11 নোটস রেফারেন্সের স্টাফেলকাপিটান হিসাবে উইল, জন (1999)। পশ্চিম ফ্রন্টের বিএফ 109এফ/জি/কে এস। অক্সফোর্ডঃ অসপ্রে পাবলিশিং লিমিটেড। 1919-এর জন্ম 1944-এর মৃত্যু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান ফ্লাইং এসের প্রাপকরা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে নিহত নাইট 'স ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রস লুফ্টওয়াফের জার্মান ক্রস প্রাপক স্যাক্সনি অ্যাভিয়েটরসের সামরিক কর্মীরা গুলিবিদ্ধ হয়ে নিহত