Lion-Peugeot Type V4C3
লায়ন-পিউজিও টাইপ ভি4সি3 ছিল 1912 থেকে 1913 সালের মধ্যে ফরাসি গাড়ি নির্মাতা লায়ন-পিউজিও দ্বারা ভ্যালেন্টাইনির কাছে নির্মিত একটি মোটর গাড়ি। এটি ছিল প্রস্তুতকারকের প্রথম চার সিলিন্ডার ইঞ্জিনের গাড়ি। 653টি উৎপাদন করা হয়েছিল। ভি4সি3 একটি চার-সিলিন্ডার 1,725 সেমি 3 চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন ব্যবহার করে চালিত হয়েছিল, যা চালকের সামনে বসানো ছিল। এটিই ছিল প্রথম এবং এখন পর্যন্ত (2012) ভি4 ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত একমাত্র পিউজোট। পিছনের চাকাগুলিতে সর্বোচ্চ 9 এইচপি শক্তি সরবরাহ করা হয়েছিল। গাড়িটি বেশ কয়েকটি লায়ন-পিউজিও মডেলের মধ্যে প্রথম ছিল যা লায়ন-পিউজিও 10 এইচপি নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। এটি গাড়ির আর্থিক অশ্বশক্তির একটি রেফারেন্স ছিল, করের উদ্দেশ্যে গাড়ির শ্রেণিবিন্যাসের একটি ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হয়েছিল যা তখন ফ্রান্সে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। তখন এবং আগামী কয়েক দশক ধরে কর অশ্বশক্তিকে সম্পূর্ণরূপে ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের সম্মিলিত পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলের একটি ফাংশন হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল, এটি একটি ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত প্রকৃত শক্তির তুলনায় ধারাবাহিকভাবে এবং সঠিকভাবে মূল্যায়ন করা অনেক সহজ ছিল। এই পর্যায়ে আর্থিক অশ্বশক্তির প্রবণতা প্রায় প্রকৃত অশ্বশক্তির সমান ছিল, যদিও দুটি পরবর্তীকালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, কারণ ইঞ্জিনগুলি প্রদত্ত সিলিন্ডার ব্যাস থেকে শক্তি উত্তোলনে আরও দক্ষ হয়ে ওঠে। অবশেষে, বিংশ শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধে, আর্থিক অশ্বশক্তির আরও জটিল (এবং আন্তর্জাতিকভাবে কম সামঞ্জস্যপূর্ণ) সংজ্ঞাগুলি কেবল সিলিন্ডার ব্যাস দ্বারা সংজ্ঞায়িত সংজ্ঞাগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে। ভি4সি3 আগের বছরের প্রস্তুতকারকের মডেলগুলির সাথে তার 2,250 মিমি হুইল বেস ভাগ করে নিয়েছে যেমন তাদের টুইন-সিলিন্ডার টাইপ ভি2সি3। 3, 200 মিমি (প্রায়) দেহের দৈর্ঘ্য নির্দিষ্ট দেহের উপর নির্ভর করে দুই থেকে চার জনের জন্য স্থান সরবরাহ করে। দেওয়া বিভিন্ন ধরণের দেহের ধরণ এমন একটি প্যাটার্ন অনুসরণ করে যা এখন অনেক লায়ন-পিউজিও ক্রেতার কাছে পরিচিত। এর মধ্যে ছিল একটি ফাইটন, একটি টর্পেডো, একটি লিমুজিন, একটি ল্যান্ডোলেট, একটি "ট্যুরিং কার", একটি কুপে, একটি ডেলিভারি ভ্যান এবং একটি স্পোর্টস কার। লায়ন-পিউজিওট এবং পিউজিওটঃ পার্থক্য "লায়ন-পিউজিওট" হল সেই নাম যার অধীনে 1906 সালে রবার্ট পিউজিওট এবং তার দুই ভাই, তাদের খুড়তুতো ভাই আরমান্ডের "অটোমোবাইলস পিউজিওট" কোম্পানি থেকে স্বাধীনভাবে, ভ্যালেন্টাইনির কাছে বিউলিউতে একটি গাড়ি তৈরির ব্যবসা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। দশ বছর আগে অটোমোবাইল অগ্রগামী আরমান্ড পিউজিও পারিবারিক ব্যবসা থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল দীর্ঘদিনের মতবিরোধের পরে যে সংস্থাটির বৃহত্তর আকারের অটোমোবাইল উৎপাদনে কতটা নিবিড়ভাবে বৈচিত্র্য আনা উচিত। সেই সময় আরমান্ডের "অটোমোবাইলস পিউজিও" কোম্পানি এবং অবশিষ্ট পিউজিও ব্যবসার মধ্যে একটি চুক্তি হয়েছিল যে অবশিষ্ট ব্যবসাকে তার সফল সাইকেল উৎপাদন কার্যক্রমের পাশাপাশি তার প্রতিষ্ঠিত ধাতব সরঞ্জাম এবং উপাদান ব্যবসার দিকে মনোনিবেশ করতে হবে, যেখানে আরমান্ডের কাছে পিউজিও ব্র্যান্ডযুক্ত চালিত যানবাহন থাকবে। পরবর্তী দশ বছরে আরমান্ডের অটোমোবাইল ব্যবসা দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছিল, যদিও মনে হয় যে অবশিষ্ট পিউজোট ব্যবসা সম্ভবত চালিত যানবাহন উৎপাদন পুরোপুরি এড়িয়ে যায়নি। যাই হোক না কেন, 1905 সালে স্বাক্ষরিত একটি নতুন চুক্তির অধীনে, অবশিষ্ট পিউজোট ব্যবসা আরমান্ডকে বার্ষিক অর্থ প্রদান করে যার বিনিময়ে আরমান্ড নিজেই "লায়ন-পিউজোট" নামে মোটর গাড়ি উৎপাদনকারী অবশিষ্ট ব্যবসায় সম্মত হন। এই ব্যবস্থা 1910 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল যার পরে (রবার্ট পিউজিওর বাবা ইউজিনের মৃত্যু স্পষ্টতই এই ধারণার একটি বড় বাধা সরিয়ে দিয়েছিল) লায়ন-পিউজিও ব্যবসা এবং পিউজিও অটোমোবাইল ব্যবসা একটি একক সংস্থায় একীভূত হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, কিছু ছোট মডেল 1916 সাল পর্যন্ত "লায়ন-পিউজিওট" হিসাবে চিহ্নিত হতে থাকে। উৎস এবং আরও পড়া হ্যারাল্ড এইচ. লিনজ, হালওয়ার্ট শ্রেডারঃ ডাই গ্রোবে অটোমোবিল-এনজাইক্লোপিডি, বিএলভি, মুচেন 1986, ওল্ফগ্যাং স্মারবেকঃ অ্যালে পিউজিওট অটোমোবাইল 1890-1990, মোটরবুচ-ভার্লাগ। স্টুটগার্ট 1990। 1910-এর দশকের গাড়ি টাইপ ভি4সি3 যানবাহন 1912 সালে চালু হয়।