History of rail transport in Mauritania
মৌরিতানিয়ায় রেল পরিবহনের ইতিহাস 1940 সালে শুরু হয়, মৌরিতানিয়া রেলপথ নির্মাণের জন্য প্রস্তুতিমূলক কাজ শুরু হওয়ার সাথে সাথে, একটি একক ট্র্যাক, স্ট্যান্ডার্ড গেজ লাইন যা জুয়ারেটে তখন প্রস্তাবিত লোহার খনিটিকে ফেদেরিক এবং চৌমের মাধ্যমে নওদিবু বন্দরের সাথে সংযুক্ত করে। 1961 সালে লাইনটির নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 1963 সালে শেষ হয়। ভূগোল এই রেখাটি মৌরিতানিয়ার উত্তর সীমান্ত অনুসরণ করে। তৎকালীন ফরাসি পশ্চিম আফ্রিকার ফরাসি ঔপনিবেশিক প্রশাসনের প্রভাবে, এটি যৌথ স্টক সোসাইটি অ্যানোনিমে ডেস মাইনস ডি ফের ডি মৌরিতানি (এমআইএফইআরএমএ) দ্বারা ইউরোপীয় মান অনুযায়ী নকশা এবং নির্মিত হয়েছিল। 1974 সাল থেকে এটি প্যারাস্টেটাল সোসাইটি ন্যাশনাল ইন্ডাস্ট্রিয়েল এট মিনিয়ের (এসএনআইএম)-এর মালিকানাধীন। নুয়াদিবু থেকে প্রায় কাছাকাছি সময়ে, মৌরিতানিয়া রেলওয়ে মূলত পশ্চিম সাহারার রিও ডি ওরো অঞ্চলের অংশের মধ্য দিয়ে যাওয়া এড়াতে দীর্ঘ এবং খাড়া গ্রেডেড চৌম টানেলের মধ্য দিয়ে গেছে, যা তখন স্পেন দখল করেছিল। 1991 সালে পশ্চিম সাহারা যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর থেকে, রিও ডি ওরোর পোলিসারিও-নিয়ন্ত্রিত ফ্রি জোনের মাধ্যমে লাইনটির একটি ডাইভারশন তৈরি করা হয়েছে, যার ফলে চৌম টানেলটি বন্ধ করা সম্ভব হয়েছে। এই লাইনটি যাত্রী পরিবহনের পাশাপাশি লৌহ আকরিক পরিবহনের জন্যও ব্যবহৃত হয়েছে। এটি প্রাথমিকভাবে ফরাসি নির্মিত আলস্টম ক্লাস সিসি 01-21 লোকোমোটিভগুলি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, তবে এগুলি 1997 সাল থেকে পর্যায়ক্রমে বাদ দেওয়া হয়েছে এবং ই. এম. ডি এস. ডি. এল 40-2 মোটিভ পাওয়ার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। আরও দেখুন রেল পরিবহনের ইতিহাস মৌরিতানিয়ার ইতিহাস মৌরিতানিয়া রেলওয়ে নোট রেফারেন্স মৌরিতানিয়ায় মৌরিতানিয়া রেল পরিবহন সিএসঃ মরিশানস্কা eleznice#Výstavba