SEPTA Route 6
সেপ্টার ট্রলি রুট 6, যা ওগন্টজ অ্যাভিনিউ লাইন নামেও পরিচিত, একটি প্রাক্তন স্ট্রিটকার লাইন এবং বর্তমান বাস রুট, যা পেনসিলভেনিয়ার ফিলাডেলফিয়ায় সেপ্টা দ্বারা পরিচালিত হয়। রুটের বিবরণ রুট 6 ব্রড স্ট্রিট লাইনের মূল স্টেশন ওলনি ট্রান্সপোর্টেশন সেন্টার থেকে শুরু হয়, মূলত ফিলাডেলফিয়ার ওগন্টজ অ্যাভিনিউ অতিক্রম করে, চেল্টেনহ্যাম অ্যাভিনিউতে সিটি লাইন অতিক্রম করে, এবং তারপর গ্লেনসাইডের কেসউইক অ্যাভিনিউতে স্ট্রিটকার লাইন হিসাবে চলার আগে লাইমকিলন পাইকের মাঝখানে ব্যক্তিগত ডান দিক দিয়ে এগিয়ে যায়, এবং তারপরে উইলো গ্রোভ পার্কে না পৌঁছানো পর্যন্ত বেশিরভাগ রাস্তার পাশের ব্যক্তিগত ডান দিক দিয়ে যায়। লাইনটি সম্পূর্ণরূপে ডাবল ট্র্যাক করা ছিল। উইলো গ্রোভ পার্কে স্ট্রিটকার পরিষেবা 1958 সালের 8ই জুন শেষ হয় যখন পেনসিলভেনিয়া হাইওয়ে বিভাগ (পেনসিলভেনিয়া পরিবহন বিভাগের পূর্বসূরি) শীঘ্রই নির্মিত পেনসিলভেনিয়া রুট 309 এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য লাইমকিলন পাইকের ব্যক্তিগত রাইট-অফ-ওয়ে-এর কিছু অংশ অধিগ্রহণ করে। 1948 সালের 20শে জুন থেকে পি. সি. সি স্ট্রিটকারগুলি রুট 6-এ বরাদ্দ করা হয়েছিল। রুট 6-কে সিটি লাইনের ওগন্টজ ও চেল্টেনহ্যাম অ্যাভিনিউতে একটি লুপ এবং টার্মিনাস-এ কাটা হয়েছিল। 1968 সালের 30শে সেপ্টেম্বর থেকে শুরু করে, রুট 6 স্ট্রিটকার পরিষেবাটি নতুন ট্রানজিট কর্তৃপক্ষ, এসইপিটিএ-তে স্থানান্তরিত হয় এবং 1986 সালের 12ই জানুয়ারি রুট 6 পরিষেবাটি বাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। ইতিহাস এসইপিটিএ কর্তৃক গৃহীত নতুন ট্রলিগুলির মধ্যে একটি হিসাবে, রুট 6 ট্রলি 1907 সালে ফিলাডেলফিয়া র্যাপিড ট্রানজিট কোম্পানি (পিআরটি) দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যদিও কিছু সূত্র দাবি করে যে এটি 1924 সালে উইলো গ্রোভ ডিপো এবং সিটি লাইন এবং লাইমকিলন পাইক হয়ে ওগন্টজ অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে গ্লেনসাইড লাইন হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1929 সালে ব্রড স্ট্রিট লাইনের ওলনি টার্মিনাল খোলার এক বছর পর লাইনটি ব্রড স্ট্রিট এবং ওলনি অ্যাভিনিউতে প্রসারিত করা হয়। এটি একসময় উইলো গ্রোভ বিনোদন পার্কে (উইলো গ্রোভ পার্ক মলের বর্তমান অবস্থান) যাওয়ার একটি জনপ্রিয় ট্রলি লাইন ছিল। 1958 সালের 8ই জুন চেল্টেনহ্যাম অ্যাভিনিউ থেকে উইলো গ্রোভের উত্তরে ট্রলিগুলিকে বাসগুলি প্রতিস্থাপন করে (পিসিসি 2134 উইলো গ্রোভের শেষ ট্রলি ছিল)। "6 বাস" নামে পরিচিত বাস পরিষেবা (নীচে দেখুন)। অবশিষ্ট ট্রলি পরিষেবা চেল্টেনহ্যাম ও ওগন্টজ অ্যাভিনিউ লুপ (চেল্টেনহ্যাম স্কয়ার মল)-এর দক্ষিণে পরিচালিত হত। সম্প্রদায় এবং ট্রানজিট উকিলদের দ্বারা জনসাধারণের সমালোচনা সত্ত্বেও, এসইপিটিএ 23শে অক্টোবর, 1985-এ রুট 6 ট্রলি লাইন বন্ধ করার পক্ষে ভোট দেয়। উপরন্তু, এই পরিকল্পনায় রাইজিং সান অ্যাভিনিউ বরাবর এসইপিটিএ রুট 50 ট্রলি লাইন বন্ধ করা হয়েছিল, যদিও রুট 6 ট্রলিগুলিকে আরও কিছুদিন পরিষেবাতে থাকার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। বাসগুলি 1986 সালের 11ই জানুয়ারি রুট 6-এর অবশিষ্ট অংশে স্ট্রিটকারগুলি প্রতিস্থাপন করে এবং বর্তমান রুট 6 নিয়ে বিভ্রান্তি দূর করার জন্য একই তারিখে রুট "6 বাস"-এর নাম পরিবর্তন করে রুট 22 রাখা হয়। রুট 22, এই বাস রুটে প্রাক্তন রুট 6 বাস পরিষেবাটি 1958 সালের 8ই জুন রুট 6 বাস হিসাবে শুরু হয়েছিল, উইলো গ্রোভ বিনোদন পার্কে কাটা রুট 6 ট্রলি পরিষেবার পরিবর্তে। 1961 সালের 3রা সেপ্টেম্বর কাউন্টি ট্রানজিট কোম্পানির বাস পরিষেবার পরিবর্তে ইস্টন রোডের মাধ্যমে নতুন বিকল্প পরিষেবা যুক্ত করা হয়। 1966 সালের 19শে জুন রুট 6 বাসকে আরেকটি প্রাক্তন ট্রলি লাইন রুট 74 বাসের সাথে একীভূত করে ওয়ার্মিনস্টার হয়ে জনসভিল পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 1982 সালের 1লা আগস্ট নতুন উইলো গ্রোভ পার্ক মলে পরিষেবাটি পুনরায় চালু করা হয়। 1986 সালের 12ই জানুয়ারি রুট 6 স্ট্রিটকারকে বাস পরিচালনায় রূপান্তরিত করার মাধ্যমে রুট 6-কে রুট 22-এর নতুন নকশা দেওয়া হয়। 1997 সালের 7ই সেপ্টেম্বর গ্লেনসাইড এবং ওয়ার্মিনস্টারের মধ্যে ইস্টন রোড এবং ওল্ড ইয়র্ক রোডের রুটিঙে পরিষেবাটি সুবিন্যস্ত করা হয়। মূল ট্রলি রুট কেসউইক অ্যাভিনিউ এবং এজ হিল রোড বরাবর পরিষেবাটি বাদ দেওয়া হয়েছিল। এজ হিল রোড বরাবর পুরনো রুট 6 ট্রলির ডান দিকটি এখনও দৃশ্যমান। এই পথে একটি প্রাক্তন রুট 6 ট্রলি গাড়ি পেনসিলভেনিয়ার ওয়াশিংটনের পেনসিলভেনিয়া ট্রলি মিউজিয়ামে পাওয়া যাবে। 2008 সালের হিসাবে, উভয় রুটের সমস্ত বাস এ. ডি. এ-অনুবর্তী, এবং এতে সাইকেলের র্যাক রয়েছে। লাইট-রেল পরিষেবা হিসাবে রুট 6 লাইনটি পুনরুদ্ধারের কোনও পরিকল্পনা বর্তমানে চলছে না, এবং রুট 22 লাইনের জন্যও এমন কোনও পরিকল্পনা নেই। তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ এসইপিটিএ রুট 6 এবং 22 বাসের সময়সূচী প্রাক্তন রুট 6 ট্রলি (WorldNYCSubway.org) 1974 এসইপিটিএ ট্রলি ইতিহাস ব্রোশার 6 ফিলাডেলফিয়া পরিবহনের ট্রাম রুট এসইপিটিএ