Halfmoon Reef Light
হাফমুন রিফ লাইট (এছাড়াও হাফ মুন রিফ লাইট) টেক্সাস উপসাগরীয় উপকূলে নির্মিত অনেক স্ক্রু-পাইল ধরনের বাতিঘরের মধ্যে একটি, তবে একমাত্র যা এখনও দাঁড়িয়ে আছে। নিকটবর্তী মাতাগোর্দা আইল্যান্ড লাইট থেকে আলাদা করার জন্য এটিকে একটি লাল কাচের চিমনি দেওয়া হয়েছিল যা তেলের লন্ঠনের সাথে ব্যবহার করা হয়েছিল যাতে এটি তার লাল রশ্মি দেয়। যদিও মূলত উপসাগরে নির্মিত, আলোর জন্য বর্তমান বিশ্রামের স্থানটি হাইওয়ে 35-এর পাশাপাশি পোর্ট লাভাকায় রয়েছে। ইতিহাস মাতাগোর্দা দ্বীপের বাতিঘরের কাজ শেষ হওয়ার পর, বাসিন্দারা বাতিঘর বোর্ডকে প্রকৃত উপসাগরে প্রাচীর এবং খাল চিহ্নিত করতে বলেন। এর জবাবে, বোর্ড 1854 সালে মাতাগোর্দা উপসাগরের পূর্ব দিকে হাফমুন রিফের দক্ষিণ প্রান্তে একটি স্ক্রু-পাইল বাতিঘর নির্মাণের জন্য কংগ্রেসের কাছে তহবিল চেয়েছিল। চার বছর পর, সাতটি লোহার পাইলিং নৌকায় করে প্রবালপ্রাচীরে এসে পৌঁছয়, প্রতিটি লম্বা। পয়েন্ট বলিভার বাতিঘর এবং মাতাগোর্দা দ্বীপ বাতিঘরের জন্য উপাদান সরবরাহকারী একই জাহাজে বাল্টিমোর থেকে গ্যালভেস্টনে পিলিংগুলি পাঠানো হয়েছিল। 1লা জুলাইয়ের মধ্যে বাতিঘরটির কাজ শেষ হয় এবং একই দিনে ষষ্ঠ ক্রমের ফ্রেন্সেল লেন্স তার স্থির সাদা আলো প্রদর্শন করে। যাইহোক, নাবিকরা অভিযোগ করেছিলেন যে আলোটি মাতাগোর্দার আলোর সাথে খুব কাছাকাছি সাদৃশ্যপূর্ণ এবং লন্ঠনের উপরে একটি লাল কাচের চিমনি স্থাপন করা হয়েছিল যাতে এটি সহজেই সনাক্ত করা যায়। গৃহযুদ্ধের সময়, কনফেডারেটরা দক্ষিণ অবরোধকারী দৌড়বিদদের পালাতে সহায়তা করার জন্য তার আলো অন্ধকার করে দেয়। 1865 সালে যুদ্ধ শেষ হলেও 1868 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত আলো নিভিয়ে রাখা হয়নি। 1875 সালের 17ই সেপ্টেম্বর, একটি বড় হারিকেন এই অঞ্চলে আঘাত হানে এবং এই অঞ্চলের আরও দুটি স্ক্রু-পাইল লাইট ধ্বংস করে এবং ইন্ডিয়ানোলাকে ধ্বংস করে দেয়। আশ্চর্যের বিষয় হল, হাফমুন রিফ লাইটহাউসের খুব কম ক্ষতি হয়েছে। 1886 সালে আরেকটি হারিকেন বাতিঘরের ক্ষতি করে, তবে আগের হারিকেনের তুলনায় খুব বেশি নয়। এই মুহুর্তে লাইটহাউস বোর্ড লাইটহাউসটি মেরামত করার পরিবর্তে নিষ্ক্রিয় করার সিদ্ধান্ত নেয়, কারণ মাতাগোর্দা উপসাগরে যানজট কমতে শুরু করেছিল। বোর্ড আলোটি সম্পূর্ণরূপে ভেঙে ফেলার পরিবর্তে লেন্সটি সরিয়ে ফেলে, তবে বাকি নাবিকদের জন্য ডে-মার্ক হিসাবে শোলের উপর আলো রেখে দেয়। নতুন শতাব্দী আসার সাথে সাথে পোর্ট লাভাকার চারপাশে যানজট বৃদ্ধি পায় এবং 1902 সালে আলোর পরিবর্তে একটি চতুর্থ ক্রমের লাল লেন্সের লণ্ঠন দেওয়া হয়। 1911 সালে ছাদটি উঁচু ও শক্তিশালী করার জন্য মেরামত করা হয়। 1935 সালে, সহকারী রক্ষকের পদ বিলুপ্ত করা হয় এবং রক্ষককে তীরে থাকার অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি আট দিনের লণ্ঠন স্থাপন করা হয়। পরবর্তী কয়েক বছর ধরে বাতিঘরটি আরও হিংস্র ঝড়ের সম্মুখীন হয়। যদিও 1942 সালে, একটি বড় হারিকেন হাঁটার পথটি ছিঁড়ে ফেলে এবং পিলিংগুলিকে দুর্বল করে দেয়। বাতিঘরের নতুন মালিক উপকূলরক্ষী বাহিনী মেরামতের পরিবর্তে আলো বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নেয়। বিল বাউয়ার এবং হেনরি স্মিথ অবশেষে বাতিঘরটি কিনে নেন এবং পয়েন্ট কমফোর্টে তাদের ড্রেজিং ব্যবসার সদর দফতর হিসাবে এটি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেন। বাতিঘরটি একটি ক্রেন দ্বারা একটি বার্জ-এর উপর স্থাপন করা হয়েছিল এবং পয়েন্ট কমফোর্ট পর্যন্ত বহন করা হয়েছিল। 1978 সালে বাউয়ার বাতিঘরটি ক্যালহৌন কাউন্টি ঐতিহাসিক কমিশনকে প্রদান করেন এবং তার বর্তমান অবস্থানে নিয়ে যান। পরের বছর ঈগল স্কাউট কমিউনিটি প্রকল্প হিসাবে বাতিঘরটি মেরামত করা হয়। 1985 সালে, বাতিঘরটি টেক্সাসের ঐতিহাসিক মার্কার হিসাবে প্রকাশিত হয়েছিল। অবস্থান বাতিঘরটি পোর্ট লাভাকার ব্রডওয়ে স্ট্রিট এবং এসএইচ35-এর সংযোগস্থলে অবস্থিত। এটি লাভাকা উপসাগরের উপর সেতুপথের পশ্চিম প্রান্তের কাছে অবস্থিত। মাঠগুলি খোলা, তবে প্রবেশের জন্য একজনকে অবশ্যই বাউয়ার কমিউনিটি সেন্টারে যেতে হবে। রেফারেন্স লাইটহাউস 1858 সালে সম্পন্ন টেক্সাসের ক্যালহাউন কাউন্টি, টেক্সাসের ভবন এবং কাঠামোর লাইটহাউস