Fuzhou–Xiamen railway
ফুঝু-জিয়ামেন রেলপথ বা ফুক্সিয়া রেলপথ (; ফুচো রোমানীয় ভাষায়ঃ হক-থিয়-লে) পূর্ব চীনের একটি দ্বৈত-ট্র্যাক, বিদ্যুতায়িত, উচ্চ-গতির রেলপথ। লাইনটির নামকরণ করা হয়েছে এর দুটি টার্মিনাল শহর ফুঝু এবং জিয়ামেন, উভয়ই ফুজিয়ানের উপকূলীয় শহর। এই লাইনের মোট দৈর্ঘ্য এবং চীনের হাংঝু-ফুঝু-শেনজেন যাত্রী-নিবেদিত রেলপথের অংশ। 2005 সালে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2010 সালের 26শে এপ্রিল লাইনটি চালু হয়। এই লাইনটি যাত্রী ও মালবাহী উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয়। এই লাইনে চলাচলকারী ট্রেনগুলি সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছেছিল, যদিও পরে তা কমে দাঁড়ায়। ফুঝু-জিয়ামেন রেলপথটি ফুঝু দক্ষিণ স্টেশন এবং জিয়ামেন স্টেশনের মধ্যে 14টি স্টেশন সহ ফুজিয়ানের রুক্ষ কিন্তু সমৃদ্ধ উপকূল অনুসরণ করে যার মধ্যে রয়েছে ফুকিং, হানজিয়াং, পুটিয়ান, জিয়ানইউ, কুয়ানঝু, জিনজিয়াং, জিয়ামেন উত্তর, জিংলিন এবং জিয়ামেন গাওকি। সেতু এবং সুড়ঙ্গগুলি লাইনের মোট দৈর্ঘ্যের 37 শতাংশেরও বেশি। ইতিহাস ফুঝু-জিয়ামেন রেলপথ হল ফুজিয়ানের দুটি গুরুত্বপূর্ণ শহর, প্রাদেশিক রাজধানী ফুঝু এবং প্রদেশের সবচেয়ে সমৃদ্ধ শহর জিয়ামেন-এর মধ্যে প্রথম রেলপথ। চীনের বেশিরভাগ উচ্চ-গতির রেলপথ পুরানো প্রচলিত রেলপথের পথ অনুসরণ করে, তবে উচ্চ-গতির রেল প্রবর্তনের আগে দক্ষিণ-পূর্ব উপকূলে কোনও রেলপথ ছিল না। ঐতিহাসিকভাবে, দক্ষিণ-পূর্ব উপকূলীয় অঞ্চল সামুদ্রিক পরিবহনের উপর নির্ভরশীল ছিল এবং রুক্ষ ভূখণ্ড রেলপথ নির্মাণকে আরও ব্যয়বহুল করে তুলেছিল। বিংশ শতাব্দীর প্রথমার্ধে যুদ্ধ ও রাজনৈতিক অস্থিতিশীলতা রেলপথ নির্মাণে বিলম্ব ঘটায়। শীতল যুদ্ধের সময়, দক্ষিণ-পূর্ব উপকূল তাইওয়ানে চীন প্রজাতন্ত্রের আক্রমণের হুমকির সম্মুখীন হয়েছিল এবং সমস্ত রেলপথ অভ্যন্তরীণভাবে নির্মিত হয়েছিল। 1990-এর দশকের শেষের দিকে তাইওয়ান প্রণালী জুড়ে রাজনৈতিক উত্তেজনা হ্রাস পেলেই ফুঝু-জিয়ামেন রেলপথের পরিকল্পনা করা হয়। 2004 সালের জুলাই মাসে রাজ্য পরিষদ এই প্রকল্পটি অনুমোদন করে। 2005 সালের সেপ্টেম্বরে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2009 সালের ডিসেম্বরে শেষ হয়। 2010 সালের 26শে এপ্রিল বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু হয়। পরবর্তী সময়ের চীনা উচ্চ-গতির রেল লাইনের বিপরীতে, যা উচ্চ গতির মানদণ্ডে নির্মিত হয়েছিল, ফুঝু-জিয়ামেন লাইনটি উন্নত করার ক্ষমতা সহ মান অনুযায়ী নির্মিত হয়েছিল। উচ্চ গতির রেল লাইন খোলার ফলে ফুজিয়ান উপকূলে রেলপথে ভ্রমণের সময় ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে। গড় লাইনে যাত্রীবাহী ট্রেন পরিষেবা। নন-স্টপ এক্সপ্রেস ট্রেনে ফুঝু থেকে জিয়ামেন পর্যন্ত যাতায়াত করতে 1 ঘন্টা সময় লাগে। 28 মিনিট। রেলপথের মাধ্যমে 10 ঘন্টা ট্রেনের যাত্রার তুলনায় যা অভ্যন্তরীণ পথে যায়। এক্সপ্রেস হাইওয়েতে দীর্ঘ দূরত্বের বাসে যাতায়াত করতে 2.5 থেকে 4 ঘন্টা সময় লাগে। 2010 থেকে 2011 সাল পর্যন্ত পরিচালনার প্রথম বছরে, লাইনটি 18 মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী বহন করে, প্রতিদিন গড়ে 50,000 জন, এবং দখলের হার 100% অতিক্রম করেছে। ফুক্সিয়া লাইনে প্রতিযোগিতামূলক দখলের হার চীনের উচ্চ-গতির রেলপথগুলির মধ্যে সর্বোচ্চ। লাইনটি প্রতিযোগিতামূলক ভাড়া প্রদান করে এবং উন্নত গণপরিবহন এবং আন্তঃনগর ভ্রমণের উচ্চ চাহিদা সহ বড় শহরগুলির মধ্য দিয়ে যায়। 2011 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, ফুঝু থেকে জিয়ামেন যাওয়ার নিয়মিত টিকিটের দাম 85 ইয়েন এবং প্রথম শ্রেণীর টিকিটের দাম 103 ইয়েন। এক্সপ্রেস হাইওয়ে দিয়ে একই ট্রিপ করা চালকদের গ্যাস এবং টোল সহ ¥ 300-400 দিতে হবে এবং রাস্তায় আরও দেড় ঘন্টা ব্যয় করতে হবে। চীনা নববর্ষের সময়, আন্তঃনগর ভ্রমণের শীর্ষ মরসুমে, ফুঝু এবং জিয়ামেন-এর মধ্যে দীর্ঘ দূরত্বের বাস ভ্রমণের সংখ্যা 2010 সালে প্রতিদিন 98 থেকে কমে 2011 সালে প্রতিদিন মাত্র 7-এ নেমে আসে। ফুঝু থেকে জিয়ামেন পর্যন্ত দীর্ঘ দূরত্বের বাস যাত্রীদের সংখ্যা 83 শতাংশ, কুয়ানঝু থেকে 63 শতাংশ, জিনজিয়াং থেকে 50 শতাংশ, শিশি থেকে 25 শতাংশ এবং পুটিয়ান পর্যন্ত 38 শতাংশ কমেছে। 2015 সালের আগস্টে ঘোষণা করা হয়েছিল যে ফুঝু এবং ঝাংঝুর মধ্যে একটি সমান্তরাল যাত্রী-নিবেদিত লাইন (যার ফলে যাত্রার সময় সাশ্রয় হবে) নির্মিত হবে কারণ বিদ্যমান লাইনটি তার ধারণক্ষমতায় পৌঁছেছে। রেল সংযোগ ফুঝৌঃ ওয়েনঝু-ফুঝৌ রেলপথ, নানপিং-ফুঝৌ রেলপথ, জিয়াংটাং-পুটিয়ান রেলপথ পুতিয়ানঃ জিয়াংটাং-পুটিয়ান রেলপথ কুয়ানঝুঃ ঝাংপিং-কুয়ানঝু-জিয়াওকো রেলপথ, জিংগুও-কুয়ানঝু রেলপথ জিয়ামেনঃ লংয়ান-জিয়ামেন রেলপথ, জিয়ামেন-শেনজেন রেলপথ ভবিষ্যৎ উন্নয়ন 2015 সালের হিসাবে, লাইনে যাত্রী পরিষেবাগুলি সক্ষমতার দিকে এগিয়ে যাচ্ছিল। ফুজিয়ান প্রদেশের দুটি বৃহত্তম শহরের মধ্যে সক্ষমতা বৃদ্ধি এবং ভ্রমণের সময় উন্নত করার জন্য, 2015 সালে ফুঝু-জিয়ামেন উচ্চ-গতির রেলপথ নামে একটি নতুন সমান্তরাল যাত্রী নিবেদিত রেলপথ নির্মাণের পরিকল্পনা ঘোষণা করা হয়েছিল। এই নতুন রেলপথের নির্মাণ 2017 সালে শুরু হয়েছিল এবং মোটামুটিভাবে বিদ্যমান ফুঝু-জিয়ামেন রেলপথ অনুসরণ করবে, তবে এটি 350 কিলোমিটার/ঘন্টা উচ্চ গতিতে সমর্থন করবে, যা দুটি শহরের মধ্যে ভ্রমণের সময়কে আরও এক ঘন্টার নিচে নামিয়ে আনবে। 2022 সালে নতুন লাইনটি খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে। আরও দেখুন চীনে রেলপথের তালিকা রেফারেন্স চীনে রেলপথ 2010 সালে ফুজিয়ান রেলওয়ে লাইনে রেল পরিবহন চালু হয়েছিল