2011 Baby derailment
2011 সালের 12ই আগস্ট, ওয়ারশ থেকে দক্ষিণ পোল্যান্ডের কাটোউইসগামী একটি এক্সপ্রেস ট্রেন পিওট্রকো ত্রিবুনালস্কির কাছে বেবিতে লাইনচ্যুত হয়, যার ফলে একজন যাত্রী নিহত এবং 80 জন আহত হন। শুক্রবার, 12 আগস্ট 2011 তারিখে, একটি পিকেপি ইন্টারসিটি টিএলকে ট্রেন পিওট্রকো ট্রাইবুনালস্কি শহরের কাছে বেবিতে লাইনচ্যুত হয়। স্থানীয় সময় (14:15 ইউটিসি) এ দুর্ঘটনাটি ঘটে। প্রাথমিকভাবে, চারজন যাত্রীর মৃত্যুর খবর পাওয়া গেলেও উত্তোলন সরঞ্জাম এবং উদ্ধারকারী কুকুর ব্যবহার করে ধ্বংসাবশেষের অনুসন্ধানে প্রমাণিত হয় যে মাত্র একজন 52 বছর বয়সী ব্যক্তি মারা গেছেন। গুরুতর অবস্থায় প্রায় 20 জন সহ মোট 81 জন যাত্রী আহত হয়েছেন। লোকোমোটিভ, পিকেপি ক্লাস ইইউ07,1034 নম্বর এবং চারটি বগিই লাইনচ্যুত হয়। প্রথম গাড়িটি উল্টে যায়। ট্রেনটি পূর্ণ ছিল, প্রায় 280 জন যাত্রী বহন করছিল, কারণ দুর্ঘটনাটি অনুমান দিবসের ছুটির দীর্ঘ সপ্তাহান্তের আগে শুক্রবার ঘটেছিল। দুর্ঘটনার পর জানা যায় যে ট্রেনটি লাইনের এমন একটি অংশে যাচ্ছিল যেখানে সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি ছিল। চালককে হাসপাতালে গ্রেপ্তার করা হয় এবং 2011 সালের 15ই আগস্ট একটি আদালত তাকে দুই মাসের জন্য আটক করে রাখে। 2015 সালে তাকে লাইনচ্যুত করার জন্য দোষী সাব্যস্ত করা হয় এবং তিন বছর তিন মাসের কারাদণ্ড দেওয়া হয়। 2019 সালে বিতর্ক, পোলিশ রেল-সাংবাদিক ক্যারোল ট্রামার লিখেছিলেন যে তদন্ত দল (পিকেবিডব্লিউকে, প্যানস্টোওয়া কোমিসজা বাদান ওয়াইপ্যাডকো কোলেজোউইচ) লাইনচ্যুত হওয়ার পরে ড্রাইভার কী বলেছিল এবং বেবি সিগন্যাল বাক্সে অডিও রেজিস্টার দ্বারা কী সংরক্ষণ করা হয়েছে তার মধ্যে অসামঞ্জস্যের দিকে মনোযোগ দেয়নি, দাবি করে যে দুর্ঘটনার পরে ড্রাইভার যা বলেছিল তাতে সে দোষী সাব্যস্ত হয়েছে। পিকেবিডব্লিউকে সম্ভাব্য কারণ হিসাবে সিগন্যাল ফল্ট-যা চালক জিজ্ঞাসাবাদের সময় নির্দেশ করেছেন, এবং 18ই এপ্রিল 2012-এর বেবি-র ঘটনা, যা সিগন্যাল ফল্টের সাথে জড়িত-এবং কাজের চাপ এবং নিরাপত্তা ত্রুটির কারণে ট্রেন প্রেরণকারীর ত্রুটি খারিজ করে দেবে। এই পরিস্থিতিতে, ডুবিও প্রো রিও নিয়ম অনুযায়ী চালককে খালাস দেওয়া উচিত, যা অতীতে একটি ট্রেন দুর্ঘটনার মামলায় পোলিশ আদালতও ব্যবহার করেছিল। ওটলোকজিনে রেল দুর্ঘটনা সম্পর্কে তাঁর 2020 সালের বইয়ে, জোনাজ প্রিজিবিসেউস্কি বেবিতে দুর্ঘটনার কথা পিকেপির সিনিয়র এক্সিকিউটিভদের মধ্যে দায়িত্ববোধের অভাবের উদাহরণ হিসাবে উল্লেখ করেছেন, যার ফলে বেবিতে 2013 সালের নিয়ন্ত্রণের কোনও প্রমাণ এবং সত্য না থাকা সত্ত্বেও চালককে দোষী ঘোষণা করা হয়েছিল, যা জানতে পেরেছিল যে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের জন্য ব্যবহৃত সরঞ্জামের অবস্থা সন্তোষজনক ছিল না। রেফারেন্স পোল্যান্ডে শিশুর লাইনচ্যুতির লাইনচ্যুতির ঘটনা পিওট্রকো কাউন্টি শিশুর লাইনচ্যুতির ঘটনা শিশুর লাইনচ্যুতির ঘটনা