2012 British Touring Car Championship
2012 ডানলপ এম. এস. এ ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ ইংল্যান্ড এবং স্কটল্যান্ড জুড়ে অনুষ্ঠিত উৎপাদন-ভিত্তিক ট্যুরিং গাড়ির জন্য একটি মাল্টি-ইভেন্ট মোটর রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপ ছিল। চ্যাম্পিয়নশিপে পেশাদার মোটর রেসিং দল এবং ব্যক্তিগতভাবে অর্থায়িত অপেশাদার চালকদের একটি মিশ্রণ রয়েছে যা পারিবারিক গাড়ির অত্যন্ত পরিবর্তিত সংস্করণে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে যা সাধারণ মানুষের কাছে বিক্রি করা হয় এবং চ্যাম্পিয়নশিপের প্রযুক্তিগত নিয়মের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এটি যুক্তরাজ্যের সবচেয়ে জনপ্রিয় ঘরোয়া মোটর রেসিং সিরিজগুলির মধ্যে একটি, যেখানে বি. টি. সি. সি কেন্দ্রস্থলের চারপাশে নির্মিত সমর্থন বিভাগগুলির একটি বিস্তৃত প্রোগ্রাম রয়েছে। এটি ছিল 55তম ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ (বি. টি. সি. সি) মরসুম। এটি ছিল দ্বিতীয় মরশুম যেখানে নেক্সট জেনারেশন ট্যুরিং কার (এন. জি. টি. সি) নির্দিষ্টকরণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ গাড়িগুলিকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল এবং সুপার 2000 নির্দিষ্টকরণ থেকে পর্যায়ক্রমে পরিবর্তনের তৃতীয় এবং চূড়ান্ত মরশুম। এই মরশুমে দলগুলি এন. জি. টি. সি বা এস2000 নির্দিষ্টকরণ অনুসারে নির্মিত গাড়ির চেসিসের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে। দলগুলি এন. জি. টি. সি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন বা ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিন চালানোর জন্য বেছে নিতে পারে। এস2000 থেকে এন. জি. টি. সি-তে পর্যায়ক্রমে পরিবর্তনের অর্থ হল আয়োজক সংস্থা, টি. ও. সি. এ, দুটি চ্যাসি নির্দিষ্টকরণের মধ্যে একটি কর্মক্ষমতা সমতা বজায় রাখবে। তারা পুরো মরশুম জুড়ে সমস্ত গাড়ির টার্বো বুস্ট চাপ পর্যবেক্ষণ করে, সমস্ত গাড়ির মধ্যে পারফরম্যান্সের সমতা বজায় রাখতে প্রতি দুই রাউন্ডের পরে চাপের মাত্রা সামঞ্জস্য করে এটি অর্জন করেছে। রেস পারফরম্যান্সের উপর ভিত্তি করে একটি গাণিতিক গণনার মাধ্যমে টার্বো সামঞ্জস্য করা হয়েছিল। 2000 সালের পর থেকে এই মরশুমটি ছিল প্রথম মরশুম যেখানে বিটিসি ট্যুরিং নির্দিষ্টকরণ অনুযায়ী গাড়ি তৈরি করা হয়নি। 2012 মরশুমের জন্য একটি সংশোধিত চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট ব্যবস্থা চালু করা হয়েছিল, যেখানে শীর্ষ 15টি গাড়ি আগের শীর্ষ 10টির পরিবর্তে চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট অর্জন করেছিল। 2011 সালের সিরিজ চ্যাম্পিয়ন ম্যাট নিল হোন্ডার সাথে তার খেতাব রক্ষা করেছিলেন, যিনি টিম এবং ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপ উভয়ই রক্ষা করেছিলেন এবং ধরে রেখেছিলেন। বর্তমান ইন্ডিপেন্ডেন্ট ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়ন জেমস ন্যাশ ওয়ার্ল্ড ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপে স্নাতক হওয়ার পর তার খেতাব রক্ষা করতে পারেননি। ট্রিপল এইট রেস ইঞ্জিনিয়ারিং ছিল বর্তমান ইন্ডিপেন্ডেন্ট টিমের চ্যাম্পিয়ন, কিন্তু তারা যখন প্রত্যাবর্তনকারী প্রস্তুতকারক এমজি নিয়ে প্রবেশ করেছিল, তখন তারা ইন্ডিপেন্ডেন্টস চ্যাম্পিয়নশিপ রক্ষার জন্য অযোগ্য ছিল। গর্ডন শেডেন ব্র্যান্ডস হ্যাচ জিপি সার্কিটে বছরের চূড়ান্ত রেস, রাউন্ড 29-এ তার প্রথম বি. টি. সি. সি ড্রাইভার্স খেতাব দাবি করেন। অ্যান্ড্রু জর্ডান একই রেসে তার প্রথম ইন্ডিপেন্ডেন্টস খেতাব দাবি করেন। সিজন রিপোর্ট রাউন্ড ওয়ান (রেস 1,2 এবং 3)-ব্র্যান্ডস হ্যাচ কোয়ালিফাইং ডেভ নিউশামকে সুপার 2000 এক্স-888 ভক্সহল ভেক্ট্রায় তার প্রথম মেরু অবস্থান সুরক্ষিত করতে দেখেছিল। ডিফেন্ডিং চ্যাম্পিয়ন ম্যাট নিল একেবারে নতুন এন. জি. টি. সি সিভিক-এ অন্য সামনের সারির খেলাটি সুরক্ষিত করেছেন। প্যাডক হিল বেন্ডের শীর্ষে নিউশাম এবং জেসন প্লেটো একত্রিত হওয়ার পরে রব কলার্ড নীল থেকে তাঁর বিএমডাব্লিউ-তে প্রথম রেসটি জিতেছিলেন। দ্বিতীয় রেস, এন. জি. টি. সি নিয়ম অনুযায়ী নির্মিত একটি গাড়ির জন্য প্রথম জয় দেখেছিল। প্লেটোর একেবারে নতুন এমজি6-এর সঙ্গে দীর্ঘ রেসের লড়াইয়ের পর হন্ডা ইউয়াসা রেসিং টিমের সিভিক উইথ নিল অ্যাট দ্য হুইল বিজয়ী হয়। ম্যাট জ্যাকসনের ক্ষতিগ্রস্ত ফোর্ড ফোকাস থেকে ট্র্যাকের উপর তেল ছড়িয়ে পড়ার কারণে ড্রুইডস বেন্ডে একটি সাতটি গাড়ির স্তূপ হয়ে যাওয়ার পরে প্লেটো একটি ঘটনা ভরা রেস থ্রি জিতেছিলেন। দ্বিতীয় রাউন্ড (রেস 4,5 এবং 6)-ডনিংটন পার্ক এমজি যোগ্যতা অর্জনের সময় জেসন প্লেটোর সাথে বি. টি. সি. সি-তে ফিরে আসার পর তাদের প্রথম মেরু অবস্থান অর্জন করে। ম্যাট জ্যাকসন প্রথম রেসে হোন্ডা জুটিকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, গর্ডন শেডেন দ্বিতীয় রেসে ম্যাট নিল এবং ম্যাট জ্যাকসনকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, মরসুমের প্রথম পাঁচটি রেস থেকে চারটি দল থেকে পাঁচজন ভিন্ন বিজয়ী তৈরি করেছিলেন। যাইহোক, দিনের একটি বিতর্কিত চূড়ান্ত দৌড়ের পরে এটি অব্যাহত ছিল না, যেখানে শেষ কোণে প্লেটো শেডেনের সাথে সংঘর্ষ করে ট্র্যাকের উভয় গাড়ি পাঠিয়েছিল। এর ফলে ম্যাট জ্যাকসন প্রথমে প্লেটো থেকে, তারপর শেডেন থেকে লাইনটি অতিক্রম করেন। যাইহোক, একটি টার্বো বুস্ট অনিয়মের পরে জ্যাকসনের ফোকাসকে রেস থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং প্লেটোর শেডেনের সাথে যোগাযোগের জন্য দুই সেকেন্ডের পেনাল্টি দেওয়া হয়েছিল, যা শেডেনকে রেস জয়ের জন্য উন্নীত করেছিল। তৃতীয় রাউন্ড (রেস 7,8 এবং 9)-থ্রাকস্টন ইভেন্টের আগে, থর্নি মোটরস্পোর্ট ঘোষণা করে যে, তাদের নতুন এন. জি. টি. সি ইনসিগনিয়া রেসিং এবং উন্নয়নের জন্য তহবিলের অভাবের কারণে, তারা থ্রাকস্টনে অংশ নিতে যাচ্ছে না। একটি স্যাঁতসেঁতে যোগ্যতা অর্জন অ্যান্ড্রু জর্ডান এবং পিরটেককে 2012 সালের প্রথম মেরু দিয়েছিল। কিন্তু, শনিবারের সাফল্য রবিবারের গৌরবতে রূপান্তরিত হবে না কারণ একটি খুব ভেজা দৌড়ের প্রথম বারে জর্ডানকে জেসন প্লেটোর দিকে সরে যেতে দেখা যায়, যা জর্ডানকে দেওয়ালের মধ্যে এবং দৌড়ের বাইরে পাঠিয়ে দেয়। প্রতিযোগিতাটি হঠাৎ শেষ হয়ে যায়, যখন লিয়াম গ্রিফিন তার গাড়িটি প্রথম পালাক্রমে বিধ্বস্ত করে, যার ফলে একটি লাল পতাকা তৈরি হয়। ম্যাট জ্যাকসন তাই ডেভ নিউশাম এবং পুনরুদ্ধারের প্লেটোর আগে মরসুমের তার দ্বিতীয় জয় নিয়েছিলেন। দ্বিতীয় রেসের জন্য আবহাওয়ার অবস্থা আরও খারাপ হয়ে গিয়েছিল এবং তাই সুরক্ষা গাড়ির পিছনে শুরু করা হয়েছিল। গর্ডন শেডেন আবহাওয়ায় দক্ষতা অর্জন করে মাঠের মধ্য দিয়ে এসে মরশুমের তৃতীয় জয় লাভ করেন। দিনের শেষ দৌড়ের মধ্যে, অবস্থা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছিল, তবে এটি তখনও হোন্ডা ওয়ান-টু-এর জন্য তার সতীর্থকে সামনের দিকে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছিল। থ্রাকস্টনের তিনটি দ্রুততম ল্যাপ পয়েন্টই শেডেনের কাছে যায়, যা জটিল পরিস্থিতিতে তার গতি দেখায়। চতুর্থ রাউন্ড (রেস 10,11 এবং 12)-ওল্টন পার্ক চতুর্থ রাউন্ডের আগের সপ্তাহে, রব অস্টিন রেসিং প্রকাশ করেছে যে, প্রাক্তন এফ. আই. এ ফর্মুলা টু চ্যাম্পিয়নশিপ চালক উইল ব্র্যাট দলের দ্বিতীয় গাড়িতে তার চ্যাম্পিয়নশিপে আত্মপ্রকাশ করবেন। যাইহোক, থ্রাকস্টনে একটি বড় দুর্ঘটনার পরে রব অস্টিন তার গাড়ির চলমান মেরামতের কারণে অনুষ্ঠানটি মিস করবেন। স্যাঁতসেঁতে প্যাচ সহ একটি সার্কিট একটি উত্তেজনাপূর্ণ যোগ্যতা অধিবেশনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল যেখানে বেশ কয়েকটি গাড়ি ক্যাসকেডের চারপাশে যাওয়ার সময় ট্র্যাক থেকে সরে যায় এবং পিছলে যায়। সেশনটি যদিও জেসন প্লেটোর ছিল, প্রতিদ্বন্দ্বী ম্যাট নিলের চেয়ে 0.077 সেকেন্ড দ্রুত সময় নির্ধারণ করে, প্লেটোকে মরসুমের প্রথম পুনরাবৃত্ত পোল সিটার করে তোলে। কিন্তু প্লেটোর গাড়িটি গ্রিডের ওয়ার্ম আপ কোলে সাসপেনশন ব্যর্থ হওয়ার পরে পোল সিটার এটিকে এক মোড় অতিক্রম করতে পারেনি, যার ফলে রেস শুরু হওয়ার আগেই তার এমজিকে গ্রিড থেকে ধাক্কা দেওয়া হয়েছিল। এর ফলে দ্রুত শুরু করা রব কলার্ডকে অতিক্রম করার পর ম্যাট নিলের জন্য প্রথম রেস জেতার দরজা খুলে যায়। দিনের দ্বিতীয় রেসে, নিলের হোন্ডা সতীর্থ পির্টেক-এর অ্যান্ড্রু জর্ডানের চেয়ে এগিয়ে শীর্ষ সম্মান অর্জন করেন, সুস্থ হয়ে ওঠা প্লেটো, যিনি মাঠের পিছন থেকে শুরু করেছিলেন, তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। দিনের চূড়ান্ত রেসে, নিল আবারও মঞ্চের শীর্ষ ধাপে পা রেখে হোন্ডা ইউয়াসা রেসিংকে শেষ আটটি রেসের মধ্যে সাতটি থেকে বিজয়ী দল করে তোলে। রাউন্ড ফাইভ (রেস 13,14 এবং 15)-ক্রফ্ট ক্রফ্টের গঠনে, পল ও 'নিল ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি স্পিডওয়ার্কস টয়োটা অ্যাভেনসিসে টনি হিউজের পরিবর্তে এককভাবে ফিরে আসবেন। পোল পজিশনের পয়েন্টটি এই মরশুমে প্রথমবারের মতো ম্যাট নিলের কাছে গিয়েছিল। আবার, ওল্টন পার্কের মতো, জেসন প্লেটোকে একটি উত্তেজনাপূর্ণ রেসে গ্রিড থেকে ধাক্কা দেওয়া হয়েছিল যা নীলকে খারাপ শুরু থেকে পুনরুদ্ধার করতে দেখেছিল এবং রব কলার্ডের ইবে মোটরস বিএমডাব্লু এবং গর্ডন শেডেনের দ্বিতীয় হোন্ডা ইউয়াসা সিভিকের আগে মরসুমের চতুর্থ জয় নিয়েছিল। হোন্ডার সতীর্থরা দ্বিতীয় রেসে তাদের অবস্থান পরিবর্তন করে, শেডেন নিলের আগে শেষ করে। রব অস্টিনের একটি দুর্দান্ত ড্রাইভ, তার এন. জি. টি. সি অডি এ 4-এ, তাকে মঞ্চে শেষ পদক্ষেপ নিতে দেখেছিল। প্রথম রেস থেকে ভাগ্যের বিপরীতে, প্লেটো কিছু তীব্র অন ট্র্যাক অ্যাকশনের পরে রেসের তৃতীয় জয় নিয়েছিলেন। লিয়াম গ্রিফিন তার রেডস্টোন রেসিং ফোকাসকে দেয়ালে ধাক্কা দেওয়ার পরে সুরক্ষা গাড়িটি বের করে আনেন, যার ফলে ইঞ্জিনে আগুন ধরে যায়। দৌড়ের শুরুর দিকে অ্যান্ডি নিট তার এমজি সতীর্থ প্লেটোর চেয়ে এগিয়ে ছিলেন। কিন্তু, নিট প্লেটোর প্রতিরোধ করতে ব্যর্থ হন এবং পরবর্তীকালে নিচের দিকে নেমে যান, যা প্লেটোর টম অনস্লো-কোল এবং অ্যান্ড্রু জর্ডানের কাছ থেকে রেস জয় এনে দেয়। মাঝামাঝি মরশুমের বিরতির দিকে এগিয়ে, ম্যাট নিল তার হোন্ডা সতীর্থ গর্ডন শেডেনের এক পয়েন্টের ব্যবধানে ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপের নেতৃত্ব দেন, এমজি-র জেসন প্লেটো নেতৃত্বের থেকে 29 পয়েন্ট পিছিয়ে তৃতীয় স্থানে রয়েছেন। হোন্ডা ইউয়াসা রেসিং দলগত চ্যাম্পিয়নশিপে ইবে মোটরস থেকে একটি শক্তিশালী 214-পয়েন্টের লিড এবং সেইসাথে নির্মাতাদের চ্যাম্পিয়নশিপে এমজি থেকে 123-পয়েন্টের লিড ধরে রেখেছে। পির্টেক-এর অ্যান্ড্রু জর্ডান হলেন শীর্ষস্থানীয় স্বাধীন চালক এবং ইবে মোটরস, শীর্ষস্থানীয় স্বাধীন দল। রাউন্ড সিক্স (রেস 16,17 এবং 18)-স্নেটার্টন মিড-সিজন বিরতির সময় স্নেটার্টন, টিম হার্ড পর্যন্ত যায়। ঘোষণা করেন যে টনি গিলহাম মার্কিন এস. সি. সি. এ ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জ চালক রব হল্যান্ডকে দলের সাথে সিরিজে আত্মপ্রকাশ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য সরে দাঁড়াবেন। 1975 সালে বিল গুবেলম্যানের পর হল্যান্ড মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম চালক যিনি বি. টি. সি. সি-তে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবেন। এর পরে, থর্নি মোটরস্পোর্ট ঘোষণা করে যে তারা ইনসিগনিয়ার আরও ব্যাপক বিকাশের পরে গিলহ্যামকে চাকার সাথে স্নেটারটনে ফিরে আসবে। লিয়াম গ্রিফিন 2012 গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিকের সাথে যুক্ত ব্যবসায়িক প্রতিশ্রুতির কারণে সভা থেকে সরে এসেছিলেন, যেখানে একটি চূড়ান্ত বিস্ময় ছিল মোটরবেস পারফরম্যান্স দ্বারা নির্মিত একটি নতুন এন. জি. টি. সি ফোর্ড ফোকাস এস. টি উন্মোচন, যা ম্যাট জ্যাকসন দ্বারা চালিত হবে। নাটক প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই শুরু হয়, যখন গর্ডন শেডেনের সিভিক প্রথম মুক্ত অনুশীলনে আগুন ধরে যায়, যার ফলে স্কটিশম্যান যোগ্যতা অর্জনে কোনও প্রতিযোগিতামূলক সময় নির্ধারণ করতে পারেনি, যা ফ্রাঙ্ক রাথালের ছিল, তার প্রথম মেরু অবস্থান এবং একটি নতুন কোর্স রেকর্ড স্থাপন করে। প্রথম রেস যদিও জেসন প্লেটোকে গ্রিডে দ্বিতীয় শুরু করার পরে এবং প্রথম টার্নে এগিয়ে যাওয়ার পরে জিততে দেখেছিল। র্যাথল তার ডায়নোজেট টয়োটাকে দ্বিতীয় স্থানে নিয়ে আসতে সক্ষম হন। তৃতীয় স্থান পান অ্যান্ড্রু জর্ডান, যিনি চূড়ান্ত ল্যাপের সময় দুই চালক বেশ কয়েকবার একত্রিত হওয়ার পরে ডেভ নিউশামকে লাইনে সংকীর্ণভাবে পরাজিত করেছিলেন। যাইহোক, ওজন কম থাকার কারণে নিউশামকে পরে অযোগ্য ঘোষণা করা হয়। এটি ম্যাট নিলকে চতুর্থ স্থানে উন্নীত করে, যখন তার সতীর্থ শেডেন গ্রিডের শেষ থেকে সপ্তম স্থানে চলে যান। অ্যাডাম মরগানের সাথে প্রথম টার্নে বিধ্বস্ত হওয়ার পরে নবাগত হল্যান্ড রেসটি শেষ করতে ব্যর্থ হয়েছিল। দ্বিতীয় রেসটি পুরানো প্রতিদ্বন্দ্বী প্লেটো এবং নিলকে জয়ের জন্য উন্মত্ত পদক্ষেপের মধ্যে আবার একত্রিত হতে দেখেছিল। প্লেটো শুরু থেকেই এগিয়ে ছিলেন, তবে এমজিকে একটি বড় স্লাইডে পাঠিয়ে নিল এগিয়ে যান। পরের বারে, প্লেটো নিল এবং নিজেকে ট্র্যাকের বাইরে পাঠিয়ে অনুগ্রহ ফিরিয়ে দেন। এটি পিরটেক-এর অ্যান্ড্রু জর্ডানকে মরশুমের প্রথম জয়ে উন্নীত করে এবং গর্ডন শেডেন দ্বিতীয় স্থানে এবং প্লেটো ও নিল যথাক্রমে তৃতীয় ও চতুর্থ স্থানে শেষ করেন। রিভার্স গ্রিড রেস থ্রি-তে লিয়া উড এবং ডেভ নিউশামের প্রাক্তন 888 ভেক্ট্রাস যথাক্রমে প্রথম এবং দ্বিতীয় ল্যাপের প্রথম দিকে এগিয়ে ছিলেন, চতুর্থ ল্যাপ পর্যন্ত, যেখানে নিউশাম এগিয়ে ছিলেন যেখানে তিনি শেষ পর্যন্ত ছিলেন, তার প্রথম বি. টি. সি. সি জয় নিয়ে। মাত্র তিনটি ল্যাপ বাকি থাকতেই গিয়ারবক্স ব্যর্থতার পরে উডের জন্য ক্যারিয়ারের প্রথম মঞ্চটি কার্ডে ছিল না। এর ফলে টম অনস্লো-কোল দ্বিতীয় স্থানে এবং শেডেন জেসন প্লেটোর আগে তৃতীয় স্থানে লাইন অতিক্রম করে। যাইহোক, রেস-পরবর্তী তদন্তে দেখা গেছে যে শেডেনের হোন্ডা অতিরিক্ত উত্সাহ দিচ্ছে, এইভাবে তাকে ফলাফল থেকে অযোগ্য ঘোষণা করা হয়েছে। এটি প্লেটোকে তৃতীয় স্থানে উন্নীত করে, যখন নিল পুনরুদ্ধার করেন এবং প্রথম দিকে স্পিন করেন, যা তাকে মাঠের পিছনে পাঠিয়ে দেয়, অষ্টম স্থানে শেষ করতে। রাউন্ড সেভেন (রেস 19,20 এবং 21)-নকহিল বি. টি. সি. সি-র একমাত্র স্কটিশ রাউন্ডের দৌড়ে, পল ও 'নিল ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি স্পিডওয়ার্কস মোটরস্পোর্টে আরও একবার টনি হিউজের পরিবর্তে নিযুক্ত হবেন। রব হল্যান্ড আবার টিম হার্ড-এ টনি গিলহ্যামের স্থলাভিষিক্ত হন, যেখানে থর্নি মোটরস্পোর্ট, রব অস্টিন রেসিং, এএমডি Tuning.com এবং লিয়াম গ্রিফিন ঘোষণা করেছিলেন যে তারা সীমান্তের উত্তরে ভ্রমণ করবেন না, প্রত্যেকে বিভিন্ন কারণ উল্লেখ করে। জেসন প্লেটো একটি ভেজা যোগ্যতা সেশনের পরে মেরু অবস্থান নিয়েছিলেন, রব কলার্ডের ইবে মোটরস বিএমডাব্লু পাশাপাশি শুরু হয়েছিল। অ্যারন স্মিথ তার রেডস্টোন রেসিং ফোর্ড ফোকাসের সাথে ক্যারিয়ারের সেরা তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। রেস ওয়ান-এ দেখা যায় রব কলার্ড তার দ্রুত শুরু করা বিএমডাব্লিউ-কে কাজে লাগিয়ে এগিয়ে যান, যেখানে জেসন প্লেটো, অ্যারন স্মিথ এবং টম অনস্লো-কোল দ্বিতীয় স্থানের জন্য লড়াই করেন। তবে দ্বিতীয় ল্যাপে, এমজি কেএক্স মোমেন্টাম রেসিং গাড়ি দুটি পৃথক ঘটনায় ভেঙে পড়ে। অ্যান্ডি নিট লি উডের সাথে একত্রিত হয়ে নিটের সাসপেনশনকে ক্ষতিগ্রস্থ করে, যখন প্লেটো এবং অ্যারন স্মিথ জট পাকিয়ে প্লেটোকে টায়ারের দেয়ালে পাঠিয়ে দেয়। এটি ইবে মোটরসের জন্য 2009 সালের পর থেকে তাদের প্রথম এক-দুই ফলাফল অর্জনের পথ প্রশস্ত করে, যেখানে কলার্ড এবং অনস্লো-কোল ঘরের প্রিয় গর্ডন শেডেনের থেকে শীর্ষ দুটি স্থান দখল করে। ফ্র্যাঙ্ক রাথল তার টয়োটা অ্যাভেনসিসকে ইঞ্জিনের সমস্যা নিয়ে অবসর নিয়েছিলেন এবং দিনের অবশিষ্ট দৌড়ের সেই শুরুটি নিতে পারবেন না। দ্বিতীয় রেসটি আবার রব কলার্ডের কাছে যায়, তৃতীয় স্থানে গর্ডন শেডেনের সাথে তার সতীর্থ টম অনস্লো-কোলের চেয়ে এগিয়ে যায়। ম্যাট নিল কেবল অষ্টম স্থান অর্জন করতে পেরেছিলেন, যেখানে প্লেটো, পিছন থেকে শুরু করার পরে, 11 তম স্থানে শেষ করেছিলেন। ম্যাট জ্যাকসনের জন্য নাটকীয়তা ছিল যখন তার নতুন এন. জি. টি. সি ফোর্ড ফোকাসের নিষ্কাশন ভেঙে যায়, কেবিনটি নিষ্কাশনের ধোঁয়ায় ভরে যায়, যার ফলে তার অবসর এবং ট্র্যাক মেডিকেল সেন্টারে একটি ট্রিপ হয়, মাত্র কয়েকটি ল্যাপ বাকি ছিল। সপ্তাহান্তের চূড়ান্ত রেসে ডেভ নিউশাম তার ঘরের দর্শকদের সামনে পতাকা জয়ের জন্য একটি আলো দেখেছিলেন। জেফ স্মিথ তার প্রথম মঞ্চ গ্রহণ করেন, বেশিরভাগ দৌড়ের জন্য হার্ড চার্জিং ম্যাট নিলকে ধরে রাখার পরে ক্যারিয়ারের সেরা দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। জেসন প্লেটো এবং গর্ডন শেডেনের জন্য আরও হতাশা ছিল। প্লেটো ফরমেশন ল্যাপগুলিতে টার্বো সমস্যার সম্মুখীন হন যার অর্থ তিনি শুরু করতে ব্যর্থ হন, যেখানে শেডেন এরন স্মিথ এবং পল ও 'নিলের মধ্যে একটি ঘটনা এড়াতে ঘাসের ওপারে ভ্রমণের কারণে সামনের প্রান্তের ক্ষতি নিয়ে তাড়াতাড়ি অবসর নিয়েছিলেন। রাউন্ড এইট (রেস 22,23 এবং 24)-রকিংহ্যামের আগে রকিংহ্যাম, টিম হার্ড। ঘোষণা করা হয় যে ভিডব্লিউ কাপের চালক হাওয়ার্ড ফুলার রব হল্যান্ডের স্থলাভিষিক্ত হয়ে বি. টি. সি. সি-তে আত্মপ্রকাশ করবেন, যেখানে ওয়েলচ মোটরস্পোর্ট বলেছে যে তারা বাজেটের সমস্যার কারণে রকিংহামকে মিস করবে। রাস্তায় মোটরসাইকেল দুর্ঘটনার কারণে তাকে একটি ভাঙা ডান হাত দিয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে হবে বলে ঘোষণা করার পরে ম্যাট নিলের চ্যাম্পিয়নশিপ ডিফেন্সকে কিছুটা জটিল করে তোলা হয়েছিল। 2011 সালে রকিংহামের আগে যে হাতে তিনি আহত হয়েছিলেন। অধিবেশনের শুরুতে সেট করার পরে প্লেটো একটি সহজ মেরু অবস্থান নিয়েছিলেন, একটি নতুন যোগ্যতা অর্জনকারী ল্যাপ রেকর্ড এবং একটি সময় যা তার নিকটতম প্রতিদ্বন্দ্বী গর্ডন শেডেনের চেয়ে 0.636 সেকেন্ড দ্রুত ছিল। অ্যান্ড্রু জর্ডানের আগে দিনের প্রথম রেসটি আরামদায়কভাবে জিতে প্লেটো যোগ্যতা অর্জন থেকে তার প্রভাবশালী প্রদর্শন অব্যাহত রেখেছিলেন। যাইহোক, দ্বিতীয় রেসের জন্য কার্যধারা নাড়াচাড়া করা হবে, যা খুব ভেজা অবস্থায় অনুষ্ঠিত হয়েছিল। বৃষ্টি শেডেন এবং নিল উভয়কেই তৃতীয় স্থানে থাকা প্লেটোর আগে যে কোনও সহজ হোন্ডা ওয়ান-টু আরামদায়কভাবে নিতে দেয়। জর্ডান প্রাথমিকভাবে রেসের নেতৃত্ব দিয়েছিল, কিন্তু একটি প্রাথমিক সুরক্ষা গাড়ির পরে, অ্যান্ডি নিটের আটকা পড়া এমজি পুনরুদ্ধারের জন্য, তিনি পুনরায় শুরু করার সময় টার্ন টু হেয়ারপিনটি অতিক্রম করেছিলেন। অবশেষে তিনি সুস্থ হয়ে সপ্তম স্থানে শেষ করেন। রেস থ্রি আবার ভেজা অবস্থায় ছিল যদিও রেস টু থেকে কিছুটা উন্নত অবস্থায় ছিল। যাইহোক, ট্র্যাকটি অবিশ্বাস্যভাবে পিচ্ছিল বলে মনে করা হয়েছিল, বিশেষত ব্যাঙ্কড টার্ন ওয়ান এবং টার্ন ফোরের চারপাশে। প্রথম বারে পিরটেক রেসিং-এর জেফ স্মিথের জন্য একটি বিশাল দুর্ঘটনার আগে অ্যারন স্মিথ রেসের শুরুতে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। জেফ স্মিথ তাঁর গাড়ির পিছনের দিকের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন, যার ফলে তিনি ব্যাঙ্কড টার্ন ওয়ান-এর কংক্রিট দেওয়ালে ঘুরতে থাকেন, যা তাঁর গাড়ির পিছনের অংশকে ধ্বংস করে দেয়, তবে স্মিথ অক্ষত ছিলেন। অ্যারন স্মিথ পুনরায় শুরু হওয়ার পরেও নেতৃত্ব অব্যাহত রেখেছিলেন, কিন্তু হার্ড চার্জিং হোন্ডা জুটিকে ধরে রাখতে পারেননি, অবশেষে চতুর্থ স্থানে শেষ করেন। শেষ পডিয়াম মিরর রেস দুই-এ শেডেন নীল এবং প্লেটোর কাছ থেকে বছরের অষ্টম রেস জিতেছিলেন। রাউন্ড নাইন (রেস 25,26 এবং 27)-সিলভারস্টোন লিয়াম গ্রিফিন এবং লিয়া উড উভয়ই সিলভারস্টোনের গ্রিডে ফিরে আসেন, যা ক্রফ্টে ক্র্যাশ এবং পরবর্তী আগুনের পর গ্রিফিনের প্রথম রেস। থর্নি মোটরস্পোর্ট তাদের প্রত্যাবর্তনের ঘোষণা দেয়, স্নেটার্টনে প্রাক্তন বি. টি. সি. সি চালক ক্রিস স্টকটনের সাথে শেষ রেসিংয়ের পরে, যিনি শেষবার 2008 সালে বি. টি. সি রেসিংয়ের জন্য রেস করেছিলেন। যাইহোক, অনুশীলন এবং যোগ্যতা উভয় ক্ষেত্রেই অংশ নেওয়ার পরে, 21তম দ্রুততম সময় নির্ধারণ করে, স্টকটন অসুস্থ হয়ে পড়েন এবং তিনটি রেসের জন্য টনি গিলহ্যামের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হন, যিনি স্নেটার্টনে তাদের শেষ অভিযানের সময় থর্নি মোটরস্পোর্টের হয়ে দৌড়েছিলেন। সিলভারস্টোন ন্যাশনাল সার্কিটের সরলরেখার প্রকৃতি গাড়িগুলিকে আরও বেশি শীর্ষ গতির সাথে মানিয়ে নিয়েছিল, যার অর্থ এমজি কেএক্স মোমেন্টাম রেসিং এবং জেসন প্লেটো আবারও যোগ্যতা অর্জনের পথে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যা এই মরসুমে প্লেটোর মেরু সংখ্যাকে পাঁচটিতে নিয়ে গেছে। এটি একটি খুব ভিন্ন গল্প ছিল যদিও হোন্ডা ইউয়াসা রেসিং টিম এবং পিরটেক রেসিংয়ের জন্য তাদের হোন্ডা সিভিক্সের সাথে পারফরম্যান্স সমতুল্যকরণের সর্বশেষ রাউন্ডের পরে (গাড়ির আগের ফলাফল এবং ল্যাপের সময়ের উপর ভিত্তি করে) গাড়িগুলিকে টার্বো চাপ হ্রাস করে রেখেছিল। এর ফলে ম্যাট নিল দশম স্থানে থেকে শুরু করেন, যেখানে চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষস্থানীয় গর্ডন শেডেন সর্বোচ্চ চ্যাম্পিয়নশিপ ব্যালাস্ট সহ মাত্র 19তম স্থান অর্জন করতে পেরেছিলেন। গ্রিডের অন্য কোথাও, ডেভ নিউশাম, রব অস্টিন এবং উইল ব্র্যাটকে তাদের দ্রুততম সময়ের অনুমতি দেওয়া হয়নি যখন রেস স্টুয়ার্ডরা চালকদের ট্র্যাক সীমা অতিক্রম করার জন্য এবং একটি সুবিধা অর্জনের জন্য দোষী বলে মনে করেছিলেন। ক্রিস জেমস, লিয়াম গ্রিফিন এবং অ্যান্ড্রু জর্ডান পৃথক ঘটনার পরে অবসর নেওয়ার পরে রেস ওয়ান একটি প্রাথমিক সুরক্ষা গাড়ি দেখেছিল। প্লেটো প্রথম দিকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যখন তার এন. জি. টি. সি ফোকাসে একটি হার্ড চার্জিং ম্যাট জ্যাকসন দ্রুত মাঠের মধ্য দিয়ে চলে গিয়েছিলেন এবং শেষ পর্যন্ত এগিয়ে গিয়েছিলেন। দেখে মনে হচ্ছিল জ্যাকসন জয় নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট কাজ করেছেন, তবে যান্ত্রিক সমস্যাগুলি চেকার্ড পতাকা থেকে চার ল্যাপ অবসর নিতে বাধ্য করেছিল। এটি ডেভ নিউশাম এবং অ্যারন স্মিথকে পিছনে ফেলে প্লেটোর জয় ফিরিয়ে দেয়। রেস টু আবারও রেডস্টোন রেসিং-এর এন. জি. টি. সি ফোকাস থেকে একটি চিত্তাকর্ষক পারফরম্যান্স দেখেছে, 17 তম থেকে গ্রিডে এসে রেস জিতেছে। আরও একবার প্রথম দিকের নেতা ছিলেন প্লেটো, কিন্তু সেন্সর ব্যর্থতার কারণে তাঁর গাড়ির গতি কমে যাওয়ায় তিনি নেতৃত্ব থেকে অবসর নিয়েছিলেন। তৃতীয় রেসে প্লেটো জ্যাকসনকে অনুসরণ করে দ্বিতীয় রেসে পিছন থেকে ড্রাইভ করে জ্যাকসনকে এগিয়ে নিয়ে যান। অন্যত্র, টার্বো সমস্যা নিয়ে প্রথম রেস থেকে অবসর নেওয়ার পরে ম্যাট নিলের জন্য এটি ভুলে যাওয়ার দিন ছিল, দ্বিতীয় রেসের সময় তার গাড়িটি আগুনে পুড়ে যায় এবং তৃতীয় রেসে ব্রুকল্যান্ডস কর্নারের কাছে বিধ্বস্ত হয়। এর ফলে চারজন চালকের ড্রাইভার্স খেতাব অর্জনের সুযোগ থেকে যায়ঃ ম্যাট নিল এবং গর্ডন শেডেনের হোন্ডা ইউয়াসা রেসিং টিম জুটি, এমজি কেএক্স মোমেন্টাম রেসিংয়ের জেসন প্লেটো এবং পিরটেক রেসিংয়ের অ্যান্ড্রু জর্ডান। উভয় ইন্ডিপেন্ডেন্টস চ্যাম্পিয়নশিপে, অ্যান্ড্রু জর্ডান, রব কলার্ড, ম্যাট জ্যাকসন এবং টম অনস্লো-কোল গাণিতিকভাবে তাদের নিজ নিজ দলের সাথে ড্রাইভারের শিরোপা তাড়া করে রয়েছেন যারা ইন্ডিপেন্ডেন্ট টিমস চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য লড়াই করছে। রাউন্ড টেন (রেস 28,29 এবং 30)-ব্র্যান্ডস হ্যাচ চূড়ান্ত রাউন্ডের আগে, বেশ কয়েকটি দল এবং চালক পরিবর্তন হয়েছিল। উইক্স ফিল্টার্সের স্পনসরশিপের পরে রব অস্টিন রেসিং তার নাম পরিবর্তন করে www.wixracing.co.uk করে, যেখানে থর্নি মোটরস্পোর্ট তার ভক্সহল ইনসিগনিয়া টিম হার্ডের কাছে বিক্রি করে দেয়। টনি গিলহ্যাম ইনসিগ্নিয়া চালাচ্ছেন এবং নবাগত অ্যারন উইলিয়ামসন হোন্ডা সিভিক দল ব্যবহার করছেন। 2012 সালের চূড়ান্ত বাছাইপর্বের অধিবেশনে ইবে মোটরস বিএমডাব্লু 320সি-র এস 2000 চ্যাসি অধিবেশনের শেষ সেকেন্ডে অ্যান্ড্রু জর্ডানকে অল্প ব্যবধানে পরাজিত করার পরে টম অনস্লো-কোলের হাতে মেরু অবস্থান নেয়। ম্যাট নিল তৃতীয়, জেসন প্লেটো পঞ্চম এবং চ্যাম্পিয়নশিপ লিডার গর্ডন শেডেন সপ্তম স্থানে ছিলেন। রেসের দিন একটি বৃষ্টির ভিজে সার্কিট দেখা গিয়েছিল যা হোন্ডা টিমের শক্তির সাথে খেলবে এবং প্রথম রেসটি নিল জিতেছিলেন প্রাথমিক নেতা অনস্লো-কোলকে অতিক্রম করার পরে যিনি তৃতীয় স্থান অর্জন করতে পেরেছিলেন। জর্ডান নিলের নিকটতম প্রতিযোগিতা ছিল যা অর্ধেক সেকেন্ড পিছিয়ে শেষ করেছিল, তবে সামগ্রিক ড্রাইভারের শিরোপা তাড়া করার জন্য এটি যথেষ্ট পয়েন্ট ছিল না। অন্যত্র, চ্যাম্পিয়নশিপের নেতা শেডেন পঞ্চম স্থানে শেষ করে তাঁর নেতৃত্ব ধরে রেখেছিলেন, প্লেটো অষ্টম স্থানে নেমে ভেজা পরিস্থিতিতে লড়াই করেছিলেন। একটি ঘনিষ্ঠ লড়াই রেস দুই, যার মধ্যে দুটি নিরাপত্তা গাড়ির সময়কাল অন্তর্ভুক্ত ছিল, অ্যারন স্মিথের রেডস্টোন রেসিং ফোর্ড ফোকাস এস. টি-তে অভিষেক জয় এবং বি. টি. সি. সি-তে একটি সুপার 2000 চ্যাসিসের জন্য শেষ প্রতিযোগিতামূলক জয় দেখেছিল। গর্ডন শেডেন তার প্রথম রেসের ফলাফলে উন্নতি করে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন যা তাকে ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়ন করার জন্য যথেষ্ট ছিল, প্রতিদ্বন্দ্বী নীল এবং প্লেটো যথাক্রমে তৃতীয় এবং পঞ্চম স্থানে শেষ করার পরে। রব কলার্ড স্পিন করার পরে এবং তার ইবে মোটরস বিএমডাব্লু প্রথম কোলে রেস থেকে ছিটকে যাওয়ার পরে, জর্ডানের হাতে শিরোপা হস্তান্তর করার পরে, রেসটি ইন্ডিপেন্ডেন্ট ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নদের মুকুটও দেখেছিল। দিনের এবং মরশুমের চূড়ান্ত প্রতিযোগিতায় ফ্রাঙ্ক রাথল এবং এন. জি. টি. সি টয়োটা অ্যাভেনসিস প্রথমবার জয়লাভ করে। 2011 সালের চ্যাম্পিয়ন ম্যাট নিল এই বছরের চ্যাম্পিয়নশিপে তৃতীয় স্থানে থাকা চ্যাম্পিয়ন শেডেন এবং আট নম্বরে থাকা প্লেটোর আগে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে রানার-আপ স্থান অর্জন করেন। ইবে মোটরসের আগে তাদের প্রথম ইন্ডিপেন্ডেন্ট টিমস চ্যাম্পিয়নশিপ সুরক্ষিত করার জন্যও জর্ডানের চতুর্থ স্থান যথেষ্ট ছিল। দল এবং চালক সমস্ত দল নেক্সট জেনারেশন ট্যুরিং কার 2.0-litre টার্বোচার্জড ডাইরেক্ট ইনজেকশন ইঞ্জিন ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ড্রাইভার পরিবর্তিত দলগুলি পরিবর্তন করে ডেভ নিউশাম স্পেশাল টিউনিং রেসিং থেকে টিম ই. এস রেসিং-এর জন্য গাড়ি চালানোর জন্য স্থানান্তরিত হন। 2011 সালে ট্রিপল 8 রেস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের হয়ে আত্মপ্রকাশ করার পরে, অ্যারন স্মিথ এবং অলি জ্যাকসন উভয়ই 2012 সালে পুরো মরসুমে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। জ্যাকসন এএমডি Tuning.com দলে যোগ দেন এবং স্মিথ মোটরবেস পারফরম্যান্সে যোগ দেন। অ্যান্ডি নিট এবং জেসন প্লেটো যথাক্রমে টিম অয়ন এবং সিলভারলাইন শেভ্রোলেট ছেড়ে এমজি কেএক্স মোমেন্টাম রেসিং-এ যোগ দেন। টম অনস্লো-কোল টিম অয়ন থেকে ইবে মোটরসে চলে আসেন। আইটিভি স্পোর্টের পন্ডিত হিসাবে বছরটি শুরু করার পরে, পল ও 'নিল ক্রফ্ট এবং নকহিলে স্পিডওয়ার্কস মোটরস্পোর্টের সাথে দুটি রাউন্ডে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। রব হল্যান্ডের সাথে টিম হার্ডের জন্য হোন্ডা সিভিক রেসিং। স্নেটার্টনে, টনি গিলহ্যাম থর্নি মোটরস্পোর্টের জন্য দ্বিতীয় ভক্সহল ইনসিগ্নিয়া চালিয়েছিলেন। পরে তিনি সিলভারস্টোনে শেষ মুহূর্তে ক্রিস স্টকটনের পরিবর্তে থর্নি মোটরস্পোর্টের হয়ে গাড়ি চালান। বি. টি. সি. সি-তে প্রবেশ/পুনরায় প্রবেশ করার সময় মার্ক হ্যাজেল রব অস্টিন রেসিং-এর জন্য একটি অডি এ4 চালিয়ে সিরিজে যোগ দিতে যাচ্ছিলেন। তিনি ব্র্যান্ডস হ্যাচ-এ মরশুমের উদ্বোধনী রাউন্ডে অংশ নিতে ব্যর্থ হন; দ্বিতীয় এ4 প্রস্তুত না থাকায় দলের বস রব অস্টিনের কাছে তাঁর গাড়িটি দিয়ে দেন। পরে তিনি ঘোষণা করেন যে ব্যক্তিগত কারণে তিনি এই সিরিজে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবেন না। 2012 সালের মরশুমে থর্নি মোটরস্পোর্টের সাথে রব হেডলির সিরিজে প্রবেশের কথা ছিল, কিন্তু তা বাস্তবায়িত হয়নি। অ্যাডাম মরগান জিনেটা জিটি সুপারকাপ জেতার ফলে একটি সম্পূর্ণ প্রদত্ত ড্রাইভ জেতার পর সিরিজে প্রবেশ করেন। পরে তিনি দ্বিতীয় টয়োটা অ্যাভেনসিসে স্পিডওয়ার্কস মোটরস্পোর্টে যোগ দেন। প্রাক্তন এফ. আই. এ ফর্মুলা টু চ্যাম্পিয়নশিপ চালক উইল ব্র্যাট ওল্টন পার্কে রব অস্টিন রেসিং-এর মাধ্যমে সিরিজে আত্মপ্রকাশ করেন। আমেরিকান এস. সি. সি. এ ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জ চালক রব হল্যান্ড টিম হার্ড দিয়ে সিরিজে আত্মপ্রকাশ করেন। স্নেটার্টন এবং নকহিলে। প্রাক্তন বি. টি. সি. সি চালক ক্রিস স্টকটন সিলভারস্টোন এবং ব্র্যান্ডস হ্যাচ জিপি-তে থর্নি মোটরস্পোর্টের সাথে তার প্রত্যাবর্তনের ঘোষণা দেন। স্টকটন শেষবার 2008 সালের মরশুমে বিটিসি রেসিং-এর হয়ে রেস করেছিলেন। তবে সিলভারস্টোনে অনুশীলন এবং যোগ্যতা উভয় ক্ষেত্রেই অংশ নেওয়ার পরে তিনি অসুস্থ হয়ে পড়েন এবং টনি গিলহ্যামের দ্বারা রেসের জন্য প্রতিস্থাপিত হন। অ্যারন উইলিয়ামসন টিম হার্ডের সাথে বি. টি. সি. সি-তে স্নাতক হন। রেনল্ট ক্লিও কাপ ইউকে-তে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার পর ব্র্যান্ডস হ্যাচ-এ মরশুমের ফাইনালের জন্য। বি. টি. সি. সি ছেড়ে টম চিল্টন এবং জেমস ন্যাশ দুজনেই ডাব্লু. টি. সি. সি-তে এরিনা মোটরস্পোর্টের জন্য দৌড়ের জন্য সিরিজ ছেড়েছিলেন। টম বোর্ডম্যান ডাব্লু. টি. সি. সি-তে স্পেশাল টিউনিং রেসিং-এর জন্য প্রতিযোগিতা করার জন্য সিরিজটি ছেড়ে দেন। অ্যালেক্স ম্যাকডওয়াল ডাব্লু. টি. সি. সি-তে বাঁশ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের জন্য প্রতিযোগিতা করার জন্য সিরিজটি ছেড়ে দেন। দল পরিবর্তন টি. এইচ মোটরস্পোর্টের একটি এন. জি. টি. সি স্কোডা অক্টাভিয়া ভি. আর. এস চালিয়ে বি. টি. সি. সি-তে পুনরায় প্রবেশ করার কথা ছিল, কিন্তু বাজেটের অভাবে তা ঘটেনি। হোন্ডা রেসিং টিম সম্পূর্ণ এন. জি. টি. সি স্পেকে নির্মিত একেবারে নতুন নবম প্রজন্মের হোন্ডা সিভিক-এ চলে গেছে। তারা হল প্রথম প্রস্তুতকারক সমর্থিত দল যারা সম্পূর্ণরূপে পরবর্তী প্রজন্মের ট্যুরিং কার নির্দিষ্টকরণ অনুসরণ করে। 20 সেপ্টেম্বর 2011-এ, ট্রিপল 8 রেস ইঞ্জিনিয়ারিং ঘোষণা করে যে তারা 2012 সালের জন্য সম্পূর্ণ পরবর্তী প্রজন্মের ট্যুরিং কার স্পেসিফিকেশনের জন্য নির্মিত একটি নতুন গাড়িতে অদলবদল করতে চলেছে। 2012 সালের 25শে জানুয়ারি তারা ঘোষণা করে যে তারা এমজি মোটরের কাজের সহায়তায় এমজি কেএক্স মোমেন্টাম ব্যানারের অধীনে জেসন প্লেটো এবং অ্যান্ডি নিটের জন্য দুটি এনজিটিসি এমজি6 জিটি গাড়িতে প্রবেশ করবে। 21শে সেপ্টেম্বর 2011-এ, পিরটেক রেসিং ঘোষণা করে যে তারা সম্পূর্ণ এন. জি. টি. সি স্পেকে নির্মিত একটি নতুন গাড়িতে অদলবদল করতে চলেছে। 2011 সালের 6ই অক্টোবর দলটি ঘোষণা করে যে তারা টিম ডায়নামিক্সের একটি উপগ্রহ দল হিসাবে হোন্ডা সিভিক্স চালাবে। 18 অক্টোবর 2011-এ, ওয়েলচ অটোমোটিভ ঘোষণা করে যে তারা 2012 মরশুমের জন্য তাদের দলকে দুটি গাড়িতে প্রসারিত করছে। তবে, দলটি পুরো মরশুমে শুধুমাত্র একটি গাড়ি চালিয়েছিল। 5 নভেম্বর 2011-এ, টিম ই. এস রেসিং ঘোষণা করে যে তারা এন. জি. টি. সি গাড়িতে স্যুইচ করবে। যাইহোক, 21 জানুয়ারী 2012-এ ঘোষণা করা হয়েছিল যে তারা চালক ক্রিস জেমস এবং ডেভ নিউশামের জন্য এন. জি. টি. সি ইঞ্জিনের সাথে প্রাক্তন-ট্রিপল এইট ভক্সহল ভেক্ট্রা ব্যবহার করবে, এবং মরশুমের পরে তৃতীয় গাড়ি চালানোর সম্ভাবনা রয়েছে। 2012 সালের 26শে জানুয়ারি, লিয়া উড ঘোষণা করেন যে তিনি একটি টিওসিএ এনজিটিসি ইঞ্জিনের সাথে প্রাক্তন-পির্টেক রেসিং ভক্সহল ভেক্ট্রার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবেন। 2012 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি, আর. এম. এল ঘোষণা করে যে তারা 2012 চ্যাম্পিয়নশিপে কোনও দলে প্রবেশ করবে না, পরিবর্তে ডব্লিউ. টি. সি. সি এবং দলের চ্যাম্পিয়নশিপ প্রতিরক্ষার দিকে মনোনিবেশ করার সিদ্ধান্ত নেয়। ডব্লিউ. টি. সি. সি-তে মনোনিবেশ করার জন্য টিম অয়নও সিরিজ ছেড়ে চলে যায়। স্পেশাল টিউনিং রেসিংও ডাব্লু. টি. সি. সি-তে স্থানান্তরিত হয়, এবং যদিও জানা যায় যে দলটি বি. টি. সি. সি-তে একজোড়া গাড়ি চালাবে, তবে তা ঘটেনি। 2013 মরশুমের প্রস্তুতির জন্য, 16ই অক্টোবর 2012-এ ঘোষণা করা হয়েছিল যে টনি গিলহাম থর্নি মোটরস্পোর্ট ভক্সহল ইনসিগনিয়া গাড়ি কিনেছেন এবং সেগুলি টিম হার্ডের অধীনে চালাচ্ছেন। ব্র্যান্ডস হ্যাচ-এর শেষ রাউন্ডে ব্যানার। প্রতিযোগিতার ক্যালেন্ডার এবং ফলাফল 2011 সালের 20শে সেপ্টেম্বর থেকে কোনও বড় পরিবর্তন ছাড়াই চ্যাম্পিয়নশিপ আয়োজকদের দ্বারা অস্থায়ী ক্যালেন্ডার ঘোষণা করা হয়েছিল। সমস্ত রেস যুক্তরাজ্যে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং 2012 মরশুমে একটি সংশোধিত চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট সিস্টেম চালু করা হয়েছিল যেখানে শীর্ষ 15 টি গাড়ি চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট স্কোর করবে। কোনও চালক প্রতি রেসে একাধিক "লিড এ ল্যাপ" পয়েন্ট সংগ্রহ করতে পারবেন না, তা সে যতই ল্যাপ এগিয়ে থাকুক না কেন। রেস 1 পলিটার 1 পয়েন্ট পায়। ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ (কী) দ্রষ্টব্যঃ গাঢ় মেরু অবস্থানকে বোঝায় (শুধুমাত্র প্রথম রেসে 1 পয়েন্ট দেওয়া হয়, এবং রেস 2 এবং 3 মেরু রেসের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে), ইটালিকগুলি দ্রুততম ল্যাপকে বোঝায় (সমস্ত রেসের জন্য 1 পয়েন্ট দেওয়া হয়) এবং * অন্তত একটি ল্যাপকে নির্দেশ করে। ম্যানুফ্যাকচারার্স/কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ টিমস 'চ্যাম্পিয়নশিপ ইন্ডিপেন্ডেন্টস' ট্রফি ইন্ডিপেন্ডেন্টস টিমস 'ট্রফি রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ মিটিং ফলাফলের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট BTCC.net ব্র্যান্ডস হ্যাচ ইন্ডি ডনিংটন পার্ক থ্রক্সটন ওল্টন পার্ক ক্রফ্ট স্নেটার্টন নকহিল রকিংহাম সিলভারস্টোন ব্র্যান্ডস হ্যাচ জিপি ট্যুরিংকারটাইমস ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ মরসুম ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ