MOST Bus
মোস্ট (মিডিয়া ওরিয়েন্টেড সিস্টেমস ট্রান্সপোর্ট) হল স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য একটি উচ্চ গতির মাল্টিমিডিয়া নেটওয়ার্ক প্রযুক্তি। এটি গাড়ির ভিতরে বা বাইরে প্রয়োগের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। সিরিয়াল মোস্ট বাস প্লাস্টিক অপটিক্যাল ফাইবার (পিওএফ) (এমওএসটি25, এমওএসটি150) বা বৈদ্যুতিক কন্ডাক্টর (এমওএসটি50, এমওএসটি150) শারীরিক স্তরগুলির মাধ্যমে অডিও, ভিডিও, ভয়েস এবং ডেটা সংকেত পরিবহনের জন্য একটি ডেইজি-চেইন টপোলজি বা রিং টপোলজি এবং সিঙ্ক্রোনাস সিরিয়াল যোগাযোগ ব্যবহার করে। অডি, বিএমডব্লিউ, জেনারেল মোটরস, হোন্ডা, হুন্ডাই, জাগুয়ার, ল্যানসিয়া, ল্যান্ড রোভার, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, পোর্শ, টয়োটা, ভক্সওয়াগেন, সাব, স্কোডা, সিট এবং ভলভো সহ বিশ্বব্যাপী গাড়ির ব্র্যান্ডগুলিতে বেশিরভাগ প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়। মোস্ট হল স্ট্যান্ডার্ড মাইক্রোসিস্টেমস কর্পোরেশনের (এস. এম. এস. সি) একটি নিবন্ধিত ট্রেডমার্ক, যা এখন মাইক্রোচিপ টেকনোলজির মালিকানাধীন। যোগাযোগের নীতিগুলি সর্বাধিক নির্দিষ্টকরণ তথ্য যোগাযোগের জন্য শারীরিক এবং ডেটা লিঙ্ক স্তরের পাশাপাশি ওএসআই মডেলের সমস্ত সাতটি স্তরকে সংজ্ঞায়িত করে। সিস্টেম ডেভেলপারের জন্য, সর্বাধিক প্রাথমিকভাবে একটি প্রোটোকল সংজ্ঞা। এটি ব্যবহারকারীকে ডিভাইসের কার্যকারিতা অ্যাক্সেস করার জন্য একটি প্রমিত অ্যাপ্লিকেশন প্রোগ্রামিং ইন্টারফেস (এপিআই) প্রদান করে। যোগাযোগ কার্যকারিতা ড্রাইভার সফ্টওয়্যার দ্বারা সরবরাহ করা হয় যা মোস্ট নেটওয়ার্ক সার্ভিসেস নামে পরিচিত। বেশিরভাগ নেটওয়ার্ক পরিষেবাগুলির মধ্যে রয়েছে বেসিক লেয়ার সিস্টেম পরিষেবা (স্তর 3,4,5) এবং অ্যাপ্লিকেশন সকেট পরিষেবা (স্তর 6)। তারা একটি মোস্ট নেটওয়ার্ক ইন্টারফেস কন্ট্রোলার (এনআইসি) এবং এপিআই-এর মধ্যে সর্বাধিক প্রোটোকল প্রক্রিয়া করে। সর্বাধিক নেটওয়ার্ক একটি সর্বাধিক নেটওয়ার্ক একটি রিং কনফিগারেশনে সর্বাধিক 64টি ডিভাইস পরিচালনা করতে সক্ষম। প্লাগ-অ্যান্ড-প্লে কার্যকারিতা বেশিরভাগ ডিভাইসকে সহজেই সংযুক্ত এবং অপসারণের অনুমতি দেয়। বেশিরভাগ নেটওয়ার্ক ভার্চুয়াল স্টার নেটওয়ার্ক বা অন্যান্য টপোলজিতেও স্থাপন করা যেতে পারে। নিরাপত্তা-সমালোচনামূলক অ্যাপ্লিকেশনগুলি অপ্রয়োজনীয় ডাবল-রিং কনফিগারেশন ব্যবহার করে। একটি সর্বাধিক নেটওয়ার্কে, একটি যন্ত্রকে টাইমিং মাস্টার হিসাবে মনোনীত করা হয়। এর ভূমিকা হল সবচেয়ে বেশি ফ্রেম সহ রিংটি ক্রমাগত সরবরাহ করা। ফ্রেম স্থানান্তরের শুরুতে একটি প্রস্তাবনা পাঠানো হয়। টাইমিং ফলোয়ার নামে পরিচিত অন্যান্য যন্ত্রগুলি সিঙ্ক্রোনাইজেশনের জন্য প্রস্তাবনা ব্যবহার করে। এম. ও. এস. টি. 25 এম. ও. এস. টি. 25 একটি অপটিক্যাল শারীরিক স্তরের উপর স্ট্রিমিং (সিঙ্ক্রোনাস) পাশাপাশি প্যাকেজ (অ্যাসিঙ্ক্রোনাস) ডেটা স্থানান্তরের জন্য প্রায় 23 মেগাবাডের ব্যান্ডউইথ সরবরাহ করে। এটি 60টি ভৌত চ্যানেলে বিভক্ত। ব্যবহারকারী চ্যানেলগুলি চারটি গ্রুপে নির্বাচন এবং কনফিগার করতে পারেন। এম. ও. এস. টি. 25 ভৌত চ্যানেলগুলির বরাদ্দের (এবং বরাদ্দ বাতিল) জন্য পরিষেবা এবং পদ্ধতি সরবরাহ করে। মোস্ট25 সিডি-মানের শব্দ সহ 15টি পর্যন্ত অসংকুচিত স্টেরিও অডিও চ্যানেল বা অডিও এবং ভিডিও স্থানান্তরের জন্য 15টি পর্যন্ত এমপিইজি-1 চ্যানেল সমর্থন করে, যার প্রতিটি চারটি শারীরিক চ্যানেল ব্যবহার করে। সর্বাধিক নিয়ন্ত্রণ তথ্য স্থানান্তরের জন্য একটি চ্যানেলও সরবরাহ করে। 44. 1 কিলোহার্জ সিস্টেম ফ্রিকোয়েন্সি 705.6 kbit/s ব্যান্ডউইথের অনুমতি দেয়, যা প্রতি সেকেন্ডে 2670 টি নিয়ন্ত্রণ বার্তা স্থানান্তর করতে সক্ষম করে। সীমাবদ্ধতা কার্যকর তথ্য স্থানান্তর হারকে প্রায় 10 কেবি/সেকেন্ড (80 কেবি/সেকেন্ড)-এ সীমাবদ্ধ করে। নিয়ন্ত্রণ বার্তাগুলি বেশিরভাগ ডিভাইস কনফিগার করতে এবং সিঙ্ক্রোনাস এবং অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ডেটা স্থানান্তর কনফিগার করতে ব্যবহৃত হয়। রেফারেন্স ডেটা কন্ট্রোল চ্যানেলের মাধ্যমেও স্থানান্তর করা যেতে পারে। সর্বাধিক 50 সর্বাধিক 50 একটি সর্বাধিক 25 সিস্টেমের ব্যান্ডউইথকে দ্বিগুণ করে এবং ফ্রেমের দৈর্ঘ্য 1024 বিটে বৃদ্ধি করে। মোস্ট25-এর তিনটি প্রতিষ্ঠিত চ্যানেল (কন্ট্রোল মেসেজ চ্যানেল, স্ট্রিমিং ডেটা চ্যানেল, প্যাকেট ডেটা চ্যানেল) একই থাকে, তবে কন্ট্রোল চ্যানেলের দৈর্ঘ্য এবং সিঙ্ক্রোনাস এবং অ্যাসিঙ্ক্রোনাস চ্যানেলগুলির মধ্যে বিভাজন নমনীয়। যদিও মোস্ট50 অপটিক্যাল এবং বৈদ্যুতিক উভয় স্তরকে সমর্থন করার জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছে, উপলব্ধ মোস্ট50 ইন্টেলিজেন্ট নেটওয়ার্ক ইন্টারফেস কন্ট্রোলারগুলি (আইএনআইসি) শুধুমাত্র তিনটি তামার কন্ডাক্টর কনফিগারেশনের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক তথ্য স্থানান্তরকে সমর্থন করে; একটি আনশীল্ডেড টুইস্টেড পেয়ার (ইউটিপি) সেট এবং একটি একক অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ লাইন নিয়ে গঠিত। অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ লাইনটি প্রতিটি মোস্ট50 নেটওয়ার্ক ডিভাইসের সাথে একটি সমান্তরাল একক ভাগ করা বাস কনফিগারেশনে সংযুক্ত থাকে। প্রতিটি মোস্ট 50 ডিভাইসে এই কনফিগারেশনে পাঁচটি তামার তারের সংযোগ থাকবে। কন্ট্রোল লাইন (মাস্টার থেকে পাঠানো সংকেতের জন্য) এবং দুটি ইউটিপি সেট (প্রতিটি ডি + ডি-ধারণকারী)। একটি সেট ডেটা ইনপুটের জন্য ব্যবহৃত হয় (নেটওয়ার্ক রিংয়ের পূর্ববর্তী ডিভাইস থেকে আউটপুট করা হয়) এবং অন্যটি রিংয়ের পরবর্তী ডিভাইসে ডেটা আউটপুটের জন্য ব্যবহৃত হয়। তার ফাইবার প্রতিরূপগুলির মতো, যে কোনও এবং সমস্ত নেটওয়ার্ক ক্রিয়াকলাপের জন্য রিংটি বন্ধ করা বা সম্পূর্ণ করা (উৎপত্তির যন্ত্রে সমাপ্তি) প্রয়োজন। মোস্ট150 মোস্ট150 অক্টোবর 2007 সালে চালু করা হয়েছিল এবং অটোমোবাইলগুলিতে ইথারনেট বাস্তবায়নের জন্য একটি শারীরিক স্তর সরবরাহ করে। এটি ফ্রেমের দৈর্ঘ্য 3072 বিট পর্যন্ত বৃদ্ধি করে, যা মোস্ট25-এর ব্যান্ডউইথের প্রায় 6 গুণ। এটি মোস্ট-এর অন্যান্য গ্রেডের তিনটি প্রতিষ্ঠিত চ্যানেল (কন্ট্রোল মেসেজ চ্যানেল, স্ট্রিমিং ডেটা চ্যানেল, প্যাকেট ডেটা চ্যানেল) ছাড়াও সামঞ্জস্যযোগ্য ব্যান্ডউইথের সাথে একটি ইথারনেট চ্যানেলকেও সংহত করে। এম. ও. এস. টি150 সিঙ্ক্রোনাস চ্যানেলে আইসোক্রোনাস স্থানান্তরেরও অনুমতি দেয়। যদিও সিঙ্ক্রোনাস ডেটা স্থানান্তরের জন্য সর্বাধিক ফ্রেম রেট দ্বারা নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সি ব্যতীত অন্য একটি ফ্রিকোয়েন্সি প্রয়োজন, তবে এটি সর্বাধিক 150-এর ক্ষেত্রেও সম্ভব। মোস্ট150-এর উন্নত ফাংশন এবং বর্ধিত ব্যান্ডউইথ একটি মাল্টিপ্লেক্স নেটওয়ার্ক পরিকাঠামোকে সক্ষম করবে যা একটি অটোমোবাইল জুড়ে ভিডিও সহ সমস্ত ধরনের ইনফোটেইনমেন্ট ডেটা প্রেরণ করতে সক্ষম। শারীরিক স্তর অপটিক্যাল ট্রান্সমিশন স্তরটি বেশ কয়েক বছর ধরে স্বয়ংচালিত প্রয়োগগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। এটি ট্রান্সমিটার হিসাবে লাল তরঙ্গদৈর্ঘ্যের পরিসরে হালকা নির্গমনকারী ডায়োডের (এলইডি) সংমিশ্রণে সংক্রমণ মাধ্যম হিসাবে 1 মিমি মূল ব্যাস সহ প্লাস্টিক অপটিক্যাল ফাইবার (পিওএফ) ব্যবহার করে। এম. ও. এস. টি. 25 শুধুমাত্র একটি আলোকীয় ভৌত স্তর ব্যবহার করে। সর্বাধিক 50 এবং সর্বাধিক 150 অপটিক্যাল এবং বৈদ্যুতিক শারীরিক স্তর উভয়কেই সমর্থন করে। পিওএফ-এর প্রধান সুবিধাগুলিঃ সুরক্ষিত বৈদ্যুতিক ডেটা লাইনের তুলনায় উচ্চ ডেটা রেট ট্রান্সমিশন হালকা এবং আরও নমনীয় কঠোর ইএমসি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে কোনও হস্তক্ষেপ বিকিরণকে বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় হস্তক্ষেপ বিকিরণের প্রতি সংবেদনশীল করে না সর্বাধিক সহযোগিতা সর্বাধিক সহযোগিতা, গাড়ি প্রস্তুতকারক, সেটমেকার, সিস্টেম আর্কিটেক্ট এবং মূল উপাদান সরবরাহকারীদের একটি অংশীদারিত্ব, 1998 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। তাদের উদ্দেশ্য ছিল একটি সাধারণ মাল্টিমিডিয়া নেটওয়ার্ক প্রোটোকল এবং অ্যাপ্লিকেশন অবজেক্ট মডেল সংজ্ঞায়িত করা এবং গ্রহণ করা। তাদের প্রচেষ্টার ফলস্বরূপ, অটোমোবাইলগুলিতে মাল্টিমিডিয়া নেটওয়ার্কিংয়ের জন্য বর্তমান এবং ভবিষ্যতের প্রয়োজনীয়তা বাস্তবায়নের জন্য সর্বাধিক প্রযুক্তি একটি বৈশ্বিক মান হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে। পরিকাঠামো সর্বাধিক সহযোগিতা বেশ কয়েক বছর ধরে সর্বাধিক বাসের জন্য নির্দিষ্টকরণ প্রকাশ করেছে। তবে, এই নির্দিষ্টকরণগুলিতে ডেটা লিঙ্ক স্তরের বিশদ বিবরণ অন্তর্ভুক্ত নয়। 2008 সালের মার্চ মাসে, এস. এম. এস. সি (পূর্বে ও. এ. এস. আই. এস সিলিকন সিস্টেমস)-প্রথম মোস্ট এন. আই. সি-এর উদ্ভাবক-এবং হারমান/বেকার ঘোষণা করেছিলেন যে তারা রয়্যালটি-বহনকারী ভিত্তিতে অন্যান্য সেমিকন্ডাক্টর সংস্থাগুলির কাছে তাদের মালিকানাধীন ডেটা লিঙ্ক লেয়ার বুদ্ধিবৃত্তিক সম্পত্তি খুলবে এবং লাইসেন্স দেবে। এই সময়ে বেশিরভাগ চিপ সমাধান এস. এম. এস. সি, অ্যানালগ ডিভাইস এবং কিছু এফ. পি. জি. এ মূল কোম্পানি থেকে পাওয়া যায়। কে2এল, রুয়েটজ সিস্টেম সলিউশনস, এস. এম. এস. সি, ভেক্টর ইনফরম্যাটিক জি. এম. বি. এইচ এবং টেলিমোটিভ এজি দ্বারা উন্নয়নমূলক সরঞ্জাম সরবরাহ করা হয়। প্রতিযোগিতামূলক মান ব্রডআর-রিচ ইনফোটেইনমেন্টের জন্য স্বয়ংচালিত যোগাযোগ বাস নেটওয়ার্কের একটি অংশ নিয়েছে। প্রথমে 100 মেগাবিট/সেকেন্ড, তারপর 1 গিগাবিট/সেকেন্ড এবং এখন ডোমেইন কন্ট্রোলার ব্যাকবোন লিঙ্কের জন্য 10 গিগাবিট/সেকেন্ড। আই. ই. ই. ই 1355-এ 200 এম. বি. টি/সে-তে পরিচালিত পলিমার অপটিক্যাল ফাইবারের জন্য একটি স্লাইস (নেটওয়ার্ক মাধ্যম এবং গতির সংমিশ্রণ) টি. এস-এফ. ও-02 রয়েছে। নির্দিষ্টকরণটি বেশিরভাগের চেয়ে দ্রুত, ভালভাবে পরীক্ষিত এবং উন্মুক্ত। তবে, এতে শিল্পের সমর্থকদের অভাব রয়েছে। ইথারনেট আরও মানসম্মত, উচ্চ-গতি, সমানভাবে শব্দ প্রতিরোধী, ট্রান্সফর্মার দ্বারা ডিফারেনশিয়াল এবং বিচ্ছিন্ন। তবে স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ক্যাট 5 কেবল খুব ব্যয়বহুল হতে পারে। এছাড়াও, স্ট্যান্ডার্ড ক্যাট-5 প্লাগগুলি কম্পন প্রতিরোধ করে না। সোনার পাতলা স্তরগুলি দ্রুত ঘষে যায় এবং জারা তখন ব্যর্থতার কারণ হয়। রুক্ষ "স্ট্যান্ডার্ড" সংযোগকারী বিদ্যমান, যা সংযোগকারীগুলিকে স্থির রাখে, তবে আরও ব্যয়বহুল। সিএটি5-এর সীমাবদ্ধতার কারণে, ফাইবারের উপর ইথারনেট একটি সম্ভাব্য সমাধান বলে মনে হয় তবে ইথারনেট অ্যাসিঙ্ক্রোনাস এবং বেশিরভাগই সিঙ্ক্রোনাস। সি. এ. এন (কন্ট্রোলার এরিয়া নেটওয়ার্ক), এল. আই. এন (স্থানীয় আন্তঃসংযোগ নেটওয়ার্ক) এবং অন্যান্য স্বয়ংচালিত ও. বি. ডি মানগুলি উপযুক্ত নয় কারণ এগুলি ভিডিও বহন করতে খুব ধীর। ফ্লেক্সরে, একটি স্বয়ংচালিত বাস স্ট্যান্ডার্ড, যদিও সিএএন-এর চেয়ে দ্রুত, মিডিয়ার পরিবর্তে তারের মাধ্যমে চালানোর মতো গুরুত্বপূর্ণ অ্যাপ্লিকেশনগুলির সময় নির্ধারণের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে। নোটস রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক সর্বাধিক সহযোগিতা ওয়েবসাইট মাইক্রোচিপের সর্বাধিক পণ্য পৃষ্ঠা কে2এল পণ্য পৃষ্ঠা ভেক্টর সিস্টেম সলিউশন ওয়েবসাইট অটোমোটিভ সফ্টওয়্যার কম্পিউটার বাস অটোমোটিভ স্ট্যান্ডার্ড