Naval history of World War II
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, রয়্যাল নেভি ছিল বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী নৌবাহিনী, যেখানে সর্ববৃহৎ সংখ্যক যুদ্ধজাহাজ নির্মিত হয়েছিল এবং সারা বিশ্বে নৌ ঘাঁটি ছিল। এর 15টিরও বেশি যুদ্ধজাহাজ এবং ব্যাটলক্রুজার, 7টি বিমান বাহক, 66টি ক্রুজার, 164টি ডেস্ট্রয়ার এবং 66টি সাবমেরিন ছিল। একটি বিশাল বণিক নৌবাহিনীর সঙ্গে, যা বিশ্বের মোট নৌবাহিনীর প্রায় এক তৃতীয়াংশ, এটি জাহাজ চলাচলে আধিপত্য বিস্তার করেছিল। রয়্যাল নেভি আটলান্টিক, ভূমধ্যসাগর থেকে শুরু করে রাশিয়া এবং প্রশান্ত মহাসাগরের উত্তরের পথগুলি হিমশীতল করে প্রতিটি প্রেক্ষাগৃহে লড়াই করেছিল। যুদ্ধ চলাকালীন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ব্যাপক বৃদ্ধি ঘটেছিল কারণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সমুদ্রের উপর দ্বিমুখী যুদ্ধের মুখোমুখি হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী বিশ্বের অন্য যে কোনও নৌবাহিনীর চেয়ে বড় ছিল। প্রধান নৌবাহিনী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় 1941-45 থেকে দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং জাপানের বিরুদ্ধে যুদ্ধে প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে কেন্দ্রীয় ভূমিকা পালন করেছিল। জার্মানির বিরুদ্ধে ইউরোপীয় যুদ্ধে রয়্যাল নেভির পাশাপাশি এটি একটি প্রধান সহায়ক ভূমিকা পালন করেছিল। ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভি (আইজেএন) পার্ল হারবারে মূল আমেরিকান যুদ্ধ বহরকে ডুবিয়ে দিয়ে প্রশান্ত মহাসাগরে নৌ শ্রেষ্ঠত্ব চেয়েছিল, যা তার যুদ্ধজাহাজের চারপাশে নির্মিত হয়েছিল। 1941 সালের ডিসেম্বরে পার্ল হারবারে আকস্মিক আক্রমণ যুদ্ধের নৌবহরকে ধ্বংস করে দেয়, কিন্তু এটি বিমান বাহককে স্পর্শ করেনি, যা পুনর্নির্মিত নৌবহরের মূল ভিত্তি হয়ে ওঠে। নৌ মতবাদ রাতারাতি পরিবর্তন করতে হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী (আই. জে. এন-এর মতো) প্রধান আক্রমণাত্মক নৌ অস্ত্র হিসাবে যুদ্ধজাহাজের কেন্দ্রীভূত গোষ্ঠীর উপর আলফ্রেড থায়ার মাহানের জোর অনুসরণ করেছিল। পার্ল হারবারে যুদ্ধজাহাজ হারানোর ফলে অ্যাডমিরাল আর্নেস্ট জে বাধ্য হন। নৌবাহিনীর প্রধান রাজা অল্প সংখ্যক বিমান বাহকের উপর প্রাথমিক জোর দেবেন। সাগরে দ্বিমুখী যুদ্ধের মুখোমুখি হওয়ায় মার্কিন নৌবাহিনীর ব্যাপক বৃদ্ধি ঘটে। এটি প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে উল্লেখযোগ্য প্রশংসা অর্জন করেছিল, যেখানে এটি মিত্রদের সফল "দ্বীপ হপিং" অভিযানে সহায়ক ছিল। মার্কিন নৌবাহিনী ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর (আইজেএন) সাথে পাঁচটি বড় যুদ্ধ করেছিলঃ কোরাল সাগরের যুদ্ধ, মিডওয়ের যুদ্ধ, ফিলিপাইন সাগরের যুদ্ধ, লেইট উপসাগরের যুদ্ধ এবং ওকিনাওয়ার যুদ্ধ। 1945 সালে যুদ্ধের শেষের দিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী 18 টি বিমান বাহক এবং 8 টি যুদ্ধজাহাজ সহ হাজার হাজার নতুন জাহাজ যুক্ত করেছিল এবং বিশ্বের মোট সংখ্যার 70 শতাংশেরও বেশি এবং 1,000 টন বা তার বেশি নৌবাহিনীর জাহাজের মোট টন ছিল। 1945 সালের আগস্টে ভি-জে দিবসে মার্কিন নৌবাহিনী 28টি বিমান বাহক, 23টি যুদ্ধজাহাজ, 71টি এসকর্ট বাহক, 72টি ক্রুজার, 232টিরও বেশি সাবমেরিন, 377টি ডেস্ট্রয়ার এবং হাজার হাজার উভচর, সরবরাহ ও সহায়ক জাহাজ সহ 7,601টি জাহাজ পরিচালনা করছিল। মার্কিন যুদ্ধের পরিকল্পনা ছিল রেইনবো 5 এবং 1941 সালের 14ই মে এটি সম্পন্ন হয়। এটি ধরে নিয়েছিল যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ব্রিটেন এবং ফ্রান্সের সাথে জোটবদ্ধ ছিল এবং ইউরোপ, আফ্রিকা বা উভয় ক্ষেত্রেই আমেরিকান বাহিনী দ্বারা আক্রমণাত্মক অভিযানের ব্যবস্থা করেছিল। রেইনবো 5-এর অনুমান এবং পরিকল্পনাগুলি প্ল্যান ডগ মেমোতে ব্যাপকভাবে আলোচনা করা হয়েছিল, যা শেষ পর্যন্ত এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইউরোপের প্রথম কৌশল মেনে চলবে, যা জার্মানির বিরুদ্ধে যুদ্ধকে জাপানের বিরুদ্ধে যুদ্ধের চেয়ে বেশি অগ্রাধিকার দেবে। তবে রাষ্ট্রপতি রুজভেল্ট এই পরিকল্পনাটি অনুমোদন করেননি-তিনি কান দিয়ে এটি খেলতে চেয়েছিলেন। নৌবাহিনী জাপানকে শীর্ষ লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত করতে চেয়েছিল, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মূলত উত্তর আফ্রিকা, সিসিলি এবং ইতালিতে সেনাবাহিনীর অবতরণের সমর্থনের পাশাপাশি জাপানের বিরুদ্ধে একটি নৌ যুদ্ধের বিরুদ্ধে লড়াই করছিল। 1941 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কৌশল ছিল দক্ষিণে ব্রিটিশ, ডাচ, ফরাসি এবং আমেরিকান অঞ্চলগুলির দিকে জাপানকে আরও অগ্রসর হওয়া থেকে বিরত করা। মিত্ররা যখন জাপানের কাছে তেল বিক্রি বন্ধ করে দেয়, তখন তারা বিমান ও যুদ্ধজাহাজের জ্বালানি সরবরাহের 90 শতাংশ হারায়। এর স্টক ছিল যা এক বা দুই বছর স্থায়ী হবে। দক্ষিণে ব্রিটিশ এবং ডাচ কূপগুলি পুনরুদ্ধার করার জন্য এটিকে আপস বা লড়াই করতে হয়েছিল। 1941 সালের নভেম্বরে মার্কিন সেনাপ্রধান জর্জ মার্শাল সংবাদমাধ্যমের কাছে মার্কিন বিমান যুদ্ধের কৌশল ব্যাখ্যা করেন-এটি অত্যন্ত গোপনীয় ছিল এবং প্রকাশের জন্য নয়ঃ আমরা জাপানের বিরুদ্ধে আক্রমণাত্মক যুদ্ধের প্রস্তুতি নিচ্ছি, যেখানে জাপানিরা বিশ্বাস করে যে আমরা কেবল ফিলিপাইনকে রক্ষা করার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছি। আমাদের ইতিমধ্যে সেখানে 35টি উড়ন্ত দুর্গ রয়েছে-যা বিশ্বের যে কোনও জায়গায় সবচেয়ে বেশি ঘনত্ব। আগামী মাসে আরও কুড়িটি যোগ করা হবে, এবং জাপানিদের সাথে January.If যুদ্ধে আরও 60টি আসবে, আমরা নির্দয়ভাবে লড়াই করব। জাপানের কাগজের শহরগুলিতে আগুন ধরিয়ে দেওয়ার জন্য অবিলম্বে উড়ন্ত দুর্গগুলি পাঠানো হবে। বেসামরিক নাগরিকদের উপর বোমাবর্ষণ করতে কোনও দ্বিধা থাকবে না-এটি সর্বাত্মক হবে। মার্শাল ফিলিপাইনে অবস্থিত দূরপাল্লার বি-17 বোমারু বিমানের কথা বলছিলেন, যা টোকিওর সীমার মধ্যে ছিল। 1942 সালের গোড়ার দিকে জাপান ফিলিপাইন দখল করার পর, মার্কিন কৌশল মার্শাল যে নিবিড় বোমা হামলার অভিযানের কথা বলেছিলেন তার জন্য যথেষ্ট কাছাকাছি দ্বীপগুলি দখলের দিকে মনোনিবেশ করে একটি নৌ যুদ্ধের দিকে পুনরায় মনোনিবেশ করে। 1944 সালে, নৌবাহিনী সাইপান এবং মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জ দখল করে, যা নতুন বি-29 বোমারু বিমানের সীমার মধ্যে ছিল। ডিসেম্বরের গোড়ার দিকে পার্ল হারবার বিজয়ের পর ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীকে (আইজেএন) অপ্রতিরোধ্য বলে মনে হয়েছিল কারণ এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ব্রিটেন, নেদারল্যান্ডস, অস্ট্রেলিয়া, চীন-এর অসংঘটিত মিত্রদের সংখ্যাকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল। লন্ডন এবং ওয়াশিংটন উভয়ই মাহানিয়ান মতবাদে বিশ্বাস করত, যা একটি ঐক্যবদ্ধ নৌবহরের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছিল। যাইহোক, সেনাবাহিনী দ্বারা অর্জিত সহযোগিতার বিপরীতে, মিত্রবাহিনীর নৌবাহিনী 1942 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত তাদের কার্যক্রমকে একত্রিত করতে বা সমন্বয় করতেও ব্যর্থ হয়েছিল। টোকিও মাহানকেও বিশ্বাস করত, যিনি বলেছিলেন যে সমুদ্রের নিয়ন্ত্রণ-দুর্দান্ত নৌবহর যুদ্ধের মাধ্যমে অর্জন করা-সমুদ্র শক্তির মূল চাবিকাঠি ছিল। অতএব, আইজেএন তার প্রধান স্ট্রাইক বাহিনীকে অ্যাডমিরাল ইয়ামামোটোর অধীনে একত্রিত রাখে এবং পার্ল হারবারের 90 দিনের মধ্যে আমেরিকান ও ব্রিটিশদের বিরুদ্ধে একাধিক চমকপ্রদ বিজয় অর্জন করে। পার্ল হারবারের তলদেশে অবস্থিত বড় বন্দুকগুলি সহ সমুদ্রে সজ্জিত, বিজয়ের জন্য আমেরিকান কৌশলটির জন্য আইজেএন-এর বিরুদ্ধে ধীর পশ্চাদপসরণ বা পদক্ষেপ নেওয়ার প্রয়োজন ছিল যতক্ষণ না মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আরও বৃহত্তর শিল্প সম্ভাবনাকে শত্রুর কেন্দ্রস্থলে মিত্র শক্তি প্রদর্শন করতে সক্ষম একটি বহর চালু করার জন্য একত্রিত করা যায়। মিডওয়ে যুদ্ধ, গুয়াদালকানাল অভিযানের সাথে, প্রশান্ত মহাসাগরের সন্ধিক্ষণ চিহ্নিত করে। 1942 সালের 4 থেকে 7ই জুনের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী একটি জাপানি নৌবাহিনীকে চূড়ান্তভাবে পরাজিত করে, যারা মার্কিন বাহক নৌবহরকে মিডওয়ে অ্যাটলে একটি ফাঁদে প্রলুব্ধ করার চেষ্টা করেছিল। জাপানি নৌবহর চারটি বিমান বাহক এবং একটি ভারী ক্রুজার মার্কিন নৌবাহিনীর একটি আমেরিকান বাহক এবং একটি ধ্বংসকারীর কাছে হারায়। মিডওয়ের পরে, এবং সলোমন দ্বীপপুঞ্জ অভিযানের ক্লান্তিকর হ্রাসের পরে, জাপানের জাহাজ নির্মাণ এবং পাইলট প্রশিক্ষণ কর্মসূচিগুলি তাদের লোকসান প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে গতি বজায় রাখতে পারেনি, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উভয় ক্ষেত্রেই তার উৎপাদন ক্রমাগত বৃদ্ধি করেছিল। সামরিক ইতিহাসবিদ জন কিগান মিডওয়ের যুদ্ধকে "নৌ যুদ্ধের ইতিহাসে সবচেয়ে চমকপ্রদ এবং সিদ্ধান্তমূলক আঘাত" বলে অভিহিত করেছেন। 1942 সালের আগস্ট থেকে 1943 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত লড়াই করা গুয়াদালকানাল ছিল প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে যুদ্ধের প্রথম প্রধান মিত্র আক্রমণ। এই অভিযানে মার্কিন বিমান, নৌ ও স্থল বাহিনী (পরে অস্ট্রেলিয়ান ও নিউজিল্যান্ডীয়দের দ্বারা বর্ধিত) ছয় মাসের অভিযানে ধীরে ধীরে নির্ধারিত জাপানি প্রতিরোধকে পরাস্ত করে। সলোমন দ্বীপপুঞ্জ নিয়ন্ত্রণের মূল চাবিকাঠি ছিল গুয়াদালকানাল, যা উভয় পক্ষই কৌশলগতভাবে প্রয়োজনীয় বলে মনে করেছিল। উভয় পক্ষই কিছু যুদ্ধে জিতেছিল কিন্তু সরবরাহ লাইনের ক্ষেত্রে উভয় পক্ষই অতিরিক্ত প্রসারিত হয়েছিল। প্রতিদ্বন্দ্বী নৌবাহিনী সাতটি যুদ্ধ করেছিল, উভয় পক্ষ বিজয় ভাগ করে নিয়েছিল। সেগুলি ছিলঃ সাভো দ্বীপের যুদ্ধ, পূর্ব সলোমনের যুদ্ধ, কেপ এস্পেরেন্সের যুদ্ধ, সান্তা ক্রুজ দ্বীপপুঞ্জের যুদ্ধ, গুয়াদালকানালের নৌ যুদ্ধ, তাসফারোঙ্গার যুদ্ধ এবং রেনেল দ্বীপের যুদ্ধ। উভয় পক্ষই তাদের বিমান বাহকদের সরিয়ে নিয়েছিল, কারণ তারা স্থল-ভিত্তিক বিমান চলাচলের জন্য খুব ঝুঁকিপূর্ণ ছিল। 1943 ফিলিপাইন পুনরায় দখলের প্রস্তুতির জন্য, নৌবাহিনী 1943 সালের গ্রীষ্মে জাপানিদের কাছ থেকে গিলবার্ট এবং মার্শাল দ্বীপপুঞ্জ পুনরুদ্ধার করার জন্য গিলবার্ট এবং মার্শাল দ্বীপপুঞ্জ অভিযান শুরু করে। নাবিক ও মেরিনদের নিয়োগ ও প্রশিক্ষণ, এবং যুদ্ধজাহাজ, যুদ্ধবিমান ও সহায়ক জাহাজ তৈরি করে প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে জোর দেওয়ার প্রস্তুতি এবং দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরের পাশাপাশি ইউরোপ ও উত্তর আফ্রিকায় সেনাবাহিনীর অভিযানকে সমর্থন করার জন্য প্রচুর প্রচেষ্টা চালানো হয়েছিল। নিউ জর্জিয়া অভিযান এবং বুগেনভিল অভিযানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র গুয়াদালকানালের পশ্চিমে সলোমন দ্বীপপুঞ্জ পুনরুদ্ধার করে। 1944-এ নৌবাহিনী প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে পশ্চিমে তার দীর্ঘ চলাচল অব্যাহত রেখে একের পর এক দ্বীপ ঘাঁটি দখল করে। প্রতিটি জাপানি দুর্গ দখল করতে হয়নি; কিছু, যেমন ট্রুক, রাবৌল এবং ফরমোসার বড় ঘাঁটিগুলি বিমান আক্রমণের মাধ্যমে নিরপেক্ষ করা হয়েছিল এবং তারপরে কেবল লাফিয়ে পড়েছিল। চূড়ান্ত লক্ষ্য ছিল জাপানের কাছাকাছি যাওয়া, তারপর ব্যাপক কৌশলগত বিমান হামলা এবং অবশেষে একটি আক্রমণ শুরু করা। মার্কিন নৌবাহিনী একটি সিদ্ধান্তমূলক যুদ্ধের জন্য জাপানি নৌবহরের সন্ধান করেনি, যেমনটি মাহানিয়ান মতবাদ থেকে জানা যায়; শত্রুকে আক্রমণ করতে হয়েছিল অনিবার্য অগ্রগতি বন্ধ করতে। বাহক যুদ্ধের চূড়ান্ত পর্যায় আসে ফিলিপাইন সাগরের যুদ্ধে। টোকিওর বি-29 রেঞ্জের মধ্যে বিমানক্ষেত্রগুলিকে সমর্থন করতে পারে এমন দ্বীপগুলির নিয়ন্ত্রণ নেওয়া ছিল উদ্দেশ্য। 1944 সালের 15ই জুন 535টি জাহাজ মারিয়ানা ও পালাউ দ্বীপপুঞ্জে 1,28,000 জন সেনা ও সামুদ্রিক আক্রমণকারীকে অবতরণ করতে শুরু করে। জাপানিরা বৃহত্তর আমেরিকান নৌবহরের উপর একটি অসঙ্গত আক্রমণ শুরু করে; এর বিমানগুলি চরম পরিসরে পরিচালিত হত এবং একসঙ্গে থাকতে পারত না, যার ফলে আমেরিকানরা রসিকতার সাথে "গ্রেট মারিয়ানাস টার্কি শ্যুট" বলে অভিহিত করে তাদের সহজেই গুলি করে নামিয়ে দেওয়া হত। জাপান এখন তার বেশিরভাগ আক্রমণাত্মক ক্ষমতা হারিয়ে ফেলেছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গুয়াম, সাইপান এবং টিনিয়ানে বি-29 বোমারু বিমানের জন্য বিমান ঘাঁটি ছিল যা জাপানের নিজ দ্বীপগুলিকে লক্ষ্যবস্তু করেছিল। 1944 সালের চূড়ান্ত কাজটি ছিল লেইট উপসাগরের যুদ্ধ, যা ইতিহাসের শেষ নৌ যুদ্ধ যেখানে একটি নৌবাহিনীর যুদ্ধ রেখা তার শত্রুর যুদ্ধ রেখার "টি" অতিক্রম করে, যা ক্রসিং লাইনকে তার প্রধান ব্যাটারির পুরো ব্রডসাইডে গুলি চালাতে সক্ষম করে। জাপানিদের পরিকল্পনা ছিল মার্কিন নৌবহরের মূল অংশকে উত্তরে দূরে একটি ডামি নৌবহর দিয়ে লুণ্ঠন করে লেয়েট উপসাগরে অভিযান থেকে দূরে সরিয়ে নিয়ে যাওয়া, এবং তারপর লেয়েটে অবতরণকারী মার্কিন সেনা ও মেরিনদের দুটি স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজের পিঞ্চার মুভমেন্ট দিয়ে বন্ধ করে দেওয়া এবং তাদের ধ্বংস করা। এই জাপানি নৌবহরের উপাদানগুলির গতিবিধি ভয়াবহভাবে সমন্বয়হীন ছিল, যার ফলে সিবুয়ান সাগর এবং সুরিগাও প্রণালীতে (যেখানে "টি অতিক্রম করা হয়েছিল") জাপানি নৌবহর ইউনিটগুলিকে টুকরো টুকরো করে হত্যা করা হয়েছিল, তবে, যদিও মার্কিন নৌবহরের মূল অংশকে প্রলুব্ধ করার কৌশলটি নিখুঁতভাবে কাজ করেছিল, জাপানিরা এ সম্পর্কে অবগত ছিল না, ফলস্বরূপ জাপানি যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজারগুলির একটি অপ্রতিরোধ্য উচ্চতর অবশিষ্ট বাহিনী যা লেইটে রেখে যাওয়া কয়েকটি মার্কিন নৌবহর ইউনিটকে ব্যাপকভাবে ছাড়িয়ে গেছে এবং ছাড়িয়ে গেছে, ভেবেছিল যে এটি আরও শক্তিশালী মার্কিন মূল সংস্থার চোয়ালে যাত্রা করছে, লেজ ঘুরিয়ে পালিয়ে গেছে এবং তার কঠোরভাবে লাভ করা সুবিধাটি কাজে লাগানো ছাড়াই পালিয়ে গেছে। যার পরে জাপান এখন তার সমস্ত আক্রমণাত্মক নৌ সক্ষমতা হারিয়ে ফেলেছিল। 1945 সালের ওকিনাওয়া ছিল সমগ্র যুদ্ধের শেষ বড় যুদ্ধ। লক্ষ্য ছিল 1945 সালের শরত্কালে নির্ধারিত জাপান আক্রমণের জন্য দ্বীপটিকে একটি মঞ্চ এলাকায় পরিণত করা। এটি জাপানের নিজস্ব দ্বীপপুঞ্জ থেকে মাত্র 350 মাইল (550 কিলোমিটার) দক্ষিণে ছিল। মেরিন এবং সৈন্যরা 1945 সালের 1লা এপ্রিল 82 দিনের অভিযান শুরু করার জন্য অবতরণ করে, যা ইতিহাসের বৃহত্তম স্থল-সমুদ্র-বায়ু যুদ্ধে পরিণত হয় এবং লড়াইয়ের হিংস্রতা এবং 150,000 এরও বেশি ওকিনাওয়ান প্রাণ হারানোর সাথে উচ্চ বেসামরিক হতাহতের জন্য উল্লেখযোগ্য ছিল। জাপানি কামিকাজি পাইলটরা মার্কিন নৌবাহিনীর ইতিহাসে 38টি জাহাজের ডুবে যাওয়া এবং আরও 368টি জাহাজের ক্ষতির সঙ্গে সবচেয়ে বেশি জাহাজের ক্ষয়ক্ষতি নিশ্চিত করেছেন। মোট মার্কিন হতাহতের সংখ্যা ছিল 12,500 জনেরও বেশি মৃত এবং 38,000 জন আহত, যেখানে জাপানিরা 1,10,000 জনেরও বেশি লোককে হারিয়েছিল। প্রচণ্ড লড়াই এবং আমেরিকার উচ্চ ক্ষয়ক্ষতি নৌবাহিনীকে প্রধান দ্বীপগুলিতে আক্রমণের বিরোধিতা করতে পরিচালিত করেছিল। একটি বিকল্প কৌশল বেছে নেওয়া হয়েছিলঃ আত্মসমর্পণ প্ররোচিত করার জন্য পারমাণবিক বোমা ব্যবহার করা। নৌ প্রযুক্তিঃ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বনাম জাপান প্রযুক্তি এবং শিল্প শক্তি নির্ণায়ক প্রমাণিত হয়েছে। মিত্রশক্তির বিপুল সম্ভাবনাময় শক্তিকে বহন করার আগে জাপান তার প্রাথমিক সাফল্যগুলি কাজে লাগাতে ব্যর্থ হয়েছিল। 1941 সালে জাপানি জিরো ফাইটারের প্রতিদ্বন্দ্বী আমেরিকান যুদ্ধবিমানের তুলনায় দীর্ঘ পরিসীমা এবং আরও ভাল পারফরম্যান্স ছিল এবং পাইলটদের বাতাসে বেশি অভিজ্ঞতা ছিল। কিন্তু জাপান কখনই শূন্যের উন্নতি করেনি এবং 1944 সালের মধ্যে মিত্রবাহিনীর নৌবাহিনী পরিমাণ ও গুণমান উভয় ক্ষেত্রেই জাপানের চেয়ে অনেক এগিয়ে ছিল এবং পরিমাণ ও ব্যবহারিক ব্যবহারের ক্ষেত্রে উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহারে জার্মানির চেয়ে এগিয়ে ছিল। উচ্চ প্রযুক্তির উদ্ভাবনগুলি চমকপ্রদ দ্রুততার সাথে এসেছিল। সম্পূর্ণ নতুন অস্ত্র ব্যবস্থা উদ্ভাবিত হয়েছিল-যেমন অবতরণকারী জাহাজ, যেমন 3,000-টন এল. এস. টি ("ল্যান্ডিং শিপ, ট্যাঙ্ক") যা 25টি ট্যাঙ্ক হাজার হাজার মাইল বহন করে আক্রমণকারী সৈকতে অবতরণ করেছিল-ব্রিটিশদের দ্বারা উদ্ভাবিত এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শিল্প ক্ষমতা দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। উপরন্তু, পুরোনো অস্ত্র ব্যবস্থা ক্রমাগত উন্নত এবং উন্নত করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, অপ্রচলিত বিমানগুলি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং আরও সংবেদনশীল রাডার সেট পেয়েছিল। অগ্রগতির একটি বাধা ছিল যে অ্যাডমিরালরা যারা দুর্দান্ত যুদ্ধজাহাজ এবং দ্রুত ক্রুজার নিয়ে বড় হয়েছিলেন তাদের দ্রুত বিকশিত নতুন অস্ত্র ব্যবস্থার সক্ষমতা এবং নমনীয়তা অন্তর্ভুক্ত করার জন্য তাদের যুদ্ধ-লড়াইয়ের মতবাদগুলি সামঞ্জস্য করতে অসুবিধা হয়েছিল। একটি বিমানকে গুলি করে নামানোর জন্য প্রয়োজনীয় বিমান-বিরোধী শেলের পরিমাণ 5 থেকে 10 গুণক দ্বারা হ্রাস পায়। স্থলভাগের সৈন্যদের বিরুদ্ধে প্রক্সিমিটি ফিউজও খুব কার্যকর ছিল। শত্রুর উপস্থিতি সনাক্তকরণের পাশাপাশি অগ্নি নিয়ন্ত্রণের জন্য জাহাজ ও বিমানের বিরুদ্ধে রাডার একটি প্রয়োজনীয় প্রযুক্তি হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। জাহাজ যুদ্ধের শুরুতে মার্কিন ও জাপানি বাহিনীর জাহাজগুলি ঘনিষ্ঠভাবে মিলিত হয়েছিল। 1943 সালের মধ্যে আমেরিকার গুণগত প্রান্ত যুদ্ধে জয়লাভ করছিল; 1944 সালের মধ্যে আমেরিকার পরিমাণগত সুবিধা জাপানের অবস্থানকে আশাহীন করে তুলেছিল। জার্মান নৌবাহিনী তার জাপানি মিত্রকে অবিশ্বাস করে হিটলারের সহযোগিতা করার আদেশ উপেক্ষা করে এবং রাডার ও রেডিওতে তার দক্ষতা ভাগ করে নিতে ব্যর্থ হয়। এইভাবে ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনী মিত্রদের (যারা একে অপরের সাথে সহযোগিতা করেছিল) সাথে প্রযুক্তিগত দৌড়ে আরও প্রতিবন্ধী হয়ে পড়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অর্থনৈতিক ভিত্তি জাপানের তুলনায় দশগুণ বড় ছিল এবং এর প্রযুক্তিগত সক্ষমতাও উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ছিল এবং এটি জাপানের তুলনায় অনেক বেশি কার্যকরভাবে প্রকৌশল দক্ষতা সংগঠিত করেছিল, যাতে প্রযুক্তিগত অগ্রগতি দ্রুততর হয় এবং অস্ত্রগুলিতে আরও কার্যকরভাবে প্রয়োগ করা হয়। সর্বোপরি, মার্কিন অ্যাডমিরালরা সুবিধাগুলি কাজে লাগানোর জন্য তাদের নৌ যুদ্ধের মতবাদগুলিকে সামঞ্জস্য করেছিলেন। জাপানের যুদ্ধজাহাজগুলির গুণমান এবং কার্যকারিতা প্রাথমিকভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে তুলনীয় ছিল। 1941 সালে আমেরিকানরা সর্বোচ্চ এবং সম্ভবত অতিরিক্ত আত্মবিশ্বাসী ছিল। প্যাসিফিক কমান্ডার অ্যাডমিরাল চেস্টার ডব্লিউ. নিমিৎজ গর্ব করে বলেছিলেন যে তিনি একটি বড় নৌবহরকে পরাজিত করতে পেরেছেন কারণ "আমাদের দক্ষতা ও উদ্যোগের ক্ষেত্রে উচ্চতর কর্মী এবং আমাদের বেশিরভাগ সরঞ্জামের নিঃসন্দেহে শ্রেষ্ঠত্ব"। উইলমট যেমন উল্লেখ করেছেন, এটি একটি বিপজ্জনক এবং ভিত্তিহীন অনুমান ছিল। নিমিৎজ পরে মিডওয়ের যুদ্ধে একটি বৃহত্তর জাপানি বাহিনীকে পরাজিত করে এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে জোয়ারকে ঘুরিয়ে দিয়ে তার গর্বকে ভাল করে তুলতেন। পার্ল হারবারের আগে মার্কিন যুদ্ধজাহাজগুলি প্রতি মিনিটে 2,100 পাউন্ডের নয়টি বর্ম-ছিদ্রকারী শেলের সালভো 35,000 গজ (19 মাইল) পরিসীমা পর্যন্ত নিক্ষেপ করতে পারত। অন্য কোনও যুদ্ধজাহাজ ছাড়া অন্য কোনও জাহাজে এমন পুরু বর্ম ছিল না যা এই ধরনের অগ্নিশক্তি সহ্য করতে পারত। যখন গোয়েন্দা তথ্য জানায় যে জাপান গোপনে আরও শক্তিশালী যুদ্ধজাহাজ তৈরি করেছে, তখন ওয়াশিংটন চারটি আইওয়া-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ দিয়ে প্রতিক্রিয়া জানায়। উভয় পক্ষের "বড় বন্দুক" অ্যাডমিরালরা কুড়ি মাইল (32 কিলোমিটার) পরিসরে একটি দুর্দান্ত শ্যুটআউটের স্বপ্ন দেখেছিল, যেখানে কেবল শক্তিশালী বন্দুকগুলি চিহ্নিত করার জন্য বাহক বিমান ব্যবহার করা হবে। তাদের মতবাদ একেবারেই অপ্রচলিত ছিল। গ্রুম্যান টিবিএফ অ্যাভেঞ্জারের মতো একটি বিমান শত শত মাইল দূরত্বে একটি যুদ্ধজাহাজে 2,000 পাউন্ডের বোমা ফেলতে পারে। একটি বিমান বাহকের খরচ কম, প্রায় একই সংখ্যক কর্মী প্রয়োজন, ঠিক ততটাই দ্রুত ছিল এবং সহজেই একটি যুদ্ধজাহাজকে ডুবিয়ে দিতে পারত। যুদ্ধের সময় যুদ্ধজাহাজগুলি নতুন মিশন খুঁজে পেয়েছিলঃ এগুলি ছিল প্ল্যাটফর্ম যা একসাথে কয়েক ডজন অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক এবং আট বা নয়টি 14 ইঞ্চি বা 16 ইঞ্চি দূরপাল্লার বন্দুক ছিল যা উভচর অবতরণের আগে স্থল লক্ষ্যবস্তুতে বিস্ফোরণ ঘটাতে ব্যবহৃত হত। তাদের ছোট 5 ইঞ্চি বন্দুক, এবং ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারের 4,800 3 ইঞ্চি থেকে 8 ইঞ্চি বন্দুকও অবতরণ অঞ্চলে বোমাবাজিতে কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল। 1943 সালের নভেম্বরে তারাওয়া দ্বীপে একটি সংক্ষিপ্ত বোমাবর্ষণের পর, মেরিনরা আবিষ্কার করে যে জাপানি ডিফেন্ডাররা ভূগর্ভস্থ আশ্রয়কেন্দ্রে বেঁচে আছে। এরপরে হাজার হাজার উচ্চ-বিস্ফোরক এবং বর্ম-ছিদ্রকারী শেল সহ সৈকতগুলিতে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে কাজ করা নিয়মিত মতবাদে পরিণত হয়েছিল। বোমাবর্ষণ কিছু নির্দিষ্ট স্থান ধ্বংস করবে এবং কিছু সৈন্যকে হত্যা করবে। আরও গুরুত্বপূর্ণ, এটি যোগাযোগের লাইনগুলি বিচ্ছিন্ন করে দেয়, ডিফেন্ডারদের হতবাক ও হতাশ করে এবং অবতরণকারী দলগুলিকে নতুন করে আত্মবিশ্বাস দেয়। অবতরণের পরে, স্থল পর্যবেক্ষকদের দ্বারা পরিচালিত নৌ বন্দুকের গুলি শত্রুর যে কোনও পিলবক্সকে লক্ষ্যবস্তু করত যা এখনও চালু ছিল। পার্ল হারবারে যুদ্ধজাহাজগুলির ডুবে যাওয়া গভীর ছদ্মবেশে একটি আশীর্বাদ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল, কারণ তাদের পুনরুত্থিত হওয়ার পরে এবং তাদের নতুন মিশন অর্পণ করার পরে তারা ভাল কাজ করেছিল। (অনুপস্থিত পার্ল হারবার, রেমন্ড স্প্রুয়ান্সের মতো বড় বন্দুকের অ্যাডমিরালরা সম্ভবত যুদ্ধ-পূর্ব মতবাদ অনুসরণ করেছিলেন এবং এমন একটি পৃষ্ঠ যুদ্ধের চেষ্টা করেছিলেন যাতে জাপানিদের পরাজিত করা খুব কঠিন হত।) প্রথম বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন নৌবাহিনী স্থল-ভিত্তিক এবং বাহক-ভিত্তিক উভয় ক্ষেত্রেই বিমান চলাচলের অন্বেষণ করেছিল। যাইহোক, 1919 সালে নৌবাহিনী বিমান চলাচল প্রায় বাতিল করে দেয় যখন নৌ অভিযানের প্রতিক্রিয়াশীল প্রধান অ্যাডমিরাল উইলিয়াম এস বেনসন "বিমান চলাচলের জন্য নৌবহরের কোনও ব্যবহার সম্পর্কে কল্পনা করতে পারেননি" এবং তিনি গোপনে নৌবাহিনীর বিমান চলাচল বিভাগকে বিলুপ্ত করার চেষ্টা করেছিলেন। নৌবাহিনীর সহকারী সচিব ফ্রাঙ্কলিন ডি রুজভেল্ট এই সিদ্ধান্তটি উল্টে দিয়েছিলেন কারণ তিনি বিশ্বাস করতেন যে শত্রুর যুদ্ধজাহাজে বোমা হামলা, শত্রুর নৌবহর অনুসন্ধান, মাইনফিল্ডের মানচিত্র তৈরি এবং কনভয়গুলিকে সহচর করার মিশনের সাথে সমুদ্রে বিমান চলাচল একদিন "প্রধান কারণ" হতে পারে। অনিচ্ছাকৃতভাবে এটিকে একটি ছোটখাটো মিশনের অনুমতি দিয়ে, নৌবাহিনী ধীরে ধীরে তার বিমান চলাচল গড়ে তোলে। 1929 সালে এটির একটি বাহক (), 500 জন পাইলট এবং 900 টি বিমান ছিল; 1937 সালের মধ্যে এটির 5 টি বাহক (,, রেঞ্জার এবং), 2000 জন পাইলট এবং 1000 টি আরও ভাল বিমান ছিল। রুজভেল্ট এখন হোয়াইট হাউসে থাকায়, শীঘ্রই গতি দ্রুততর হয়। প্রধান ত্রাণ সংস্থাগুলির মধ্যে একটি, পিডব্লিউএ, যুদ্ধজাহাজ নির্মাণকে অগ্রাধিকার দিয়েছে। 1941 সালে 8টি বাহক, 4,500 জন পাইলট এবং 3,400টি বিমান সহ মার্কিন নৌবাহিনীর জাপানি নৌবাহিনীর চেয়ে বেশি বিমান শক্তি ছিল। নাৎসি জার্মানি সাবমেরিন জার্মানির প্রধান নৌ অস্ত্র ছিল ইউ-বোট; এর প্রধান লক্ষ্য ছিল সমুদ্রপথে ব্রিটেনে পৌঁছানোর সরবরাহ এবং গোলাবারুদের প্রবাহ বন্ধ করা। "আটলান্টিকের যুদ্ধ"-এ ব্রিটেনের গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক সরবরাহ রুটে সাবমেরিন আক্রমণ যুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথেই শুরু হয়। যদিও প্রাথমিকভাবে সুপ্রতিষ্ঠিত বন্দরগুলির অভাবে এগুলি বাধাগ্রস্ত হয়েছিল, তবে 1940 সালে ফ্রান্সের পতনের পরে এবং জার্মানি ফ্রান্স এবং নিম্ন দেশগুলির সমস্ত বন্দরগুলির নিয়ন্ত্রণ নেওয়ার পরে এটি পরিবর্তিত হয়েছিল। প্রথমে ইউ-বোটগুলির সাফল্যের হার এত বেশি ছিল যে 1941 সালের গোড়ার দিকটি ফার্স্ট হ্যাপি টাইম নামে পরিচিত ছিল। ক্রিগসমেরিন প্রধান বন্দর এবং সম্ভাব্য আক্রমণ পয়েন্টগুলি রক্ষা করার জন্য উপকূলীয় কামানের জন্য দায়বদ্ধ ছিল এবং প্রধান বন্দরগুলি রক্ষা করার জন্য বিমান-বিরোধী ব্যাটারিগুলিও পরিচালনা করত। জার্মান শিপইয়ার্ডগুলি 1,162টি ইউ-বোট চালু করেছিল, যার মধ্যে 785টি যুদ্ধের সময় ধ্বংস হয়েছিল (সমুদ্রে 632টি) এবং 30,000 নাবিক নিহত হয়েছিল। ব্রিটিশ অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ এবং বিমান 500 জনেরও বেশি নিহত হয়। যুদ্ধের শেষে, 156টি ইউ-বোট মিত্রশক্তির কাছে আত্মসমর্পণ করে, এবং নাবিকরা প্রধানত জার্মান বন্দরগুলিতে 221টি নৌকা ধ্বংস করে দেয়। কার্যকারিতার দিক থেকে, জার্মান এবং অন্যান্য অক্ষীয় ডুবোজাহাজ 2828টি বাণিজ্যিক জাহাজ ডুবিয়ে দেয় যার মোট পরিমাণ ছিল 14.7 লক্ষ টন (11.7 লক্ষ ব্রিটিশ); আরও অনেকগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। কনভয়ের ব্যবহার নাটকীয়ভাবে ডুবে যাওয়ার সংখ্যা হ্রাস করে, তবে উভয় প্রান্তে ধীর গতি এবং দীর্ঘ বিলম্বের জন্য কনভয় তৈরি করা হয় এবং এইভাবে মিত্র পণ্যের প্রবাহ হ্রাস পায়। জার্মান সাবমেরিনগুলি 175টি মিত্রবাহিনীর যুদ্ধজাহাজও ডুবিয়ে দেয়, যার বেশিরভাগই ব্রিটিশ, এবং 52,000 রয়্যাল নেভির নাবিক নিহত হয়। ভূপৃষ্ঠের নৌবহর পোল্যান্ড আক্রমণ থেকে শুরু করে জার্মান নৌবহর অনেক অভিযানে জড়িত ছিল। এছাড়াও 1939 সালে, রিভার প্লেটের যুদ্ধে হেরে যাওয়ার সময় এটি ব্রিটিশ বিমান বাহক এবং যুদ্ধজাহাজকে ডুবিয়ে দেয়। 1940 সালের এপ্রিল মাসে জার্মান নৌবাহিনী নরওয়ে আক্রমণে ব্যাপকভাবে জড়িত ছিল, যেখানে তারা ভারী ক্রুজার, দুটি হালকা ক্রুজার এবং দশটি ডেস্ট্রয়ার হারায়। বিনিময়ে এটি ব্রিটিশ বিমানবাহী জাহাজ এবং কিছু ছোট জাহাজকে ডুবিয়ে দেয়। যুক্তরাজ্য যুদ্ধের শুরুতে রয়্যাল নেভি ছিল বিশ্বের বৃহত্তম নৌবাহিনী। গুরুত্বপূর্ণ বছরগুলিতে এটি ফার্স্ট সি লর্ড অ্যাডমিরাল স্যার ডাডলি পাউন্ডের (1877-1943) অধীনে ছিল। পূর্ববর্তী পরিবর্তনের ফলস্বরূপ রয়্যাল নেভি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রবীণদের একটি বৈচিত্র্যময় শক্তি হিসাবে প্রবেশ করেছিল, আন্তঃযুদ্ধ জাহাজগুলি চুক্তির বিধিনিষেধ এবং পরে অনিয়ন্ত্রিত নকশাগুলির ঘনিষ্ঠ আনুগত্য দ্বারা সীমাবদ্ধ ছিল। যদিও এটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের তুলনায় ছোট এবং তুলনামূলকভাবে পুরানো ছিল, তবুও এটি মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা অতিক্রম না হওয়া পর্যন্ত প্রধান নৌশক্তি ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে ব্রিটেনের বৈশ্বিক প্রতিশ্রুতি নৌবাহিনীর মোতায়েনে প্রতিফলিত হয়েছিল। এর প্রথম কাজ ছিল বাণিজ্য সুরক্ষা, কারণ ব্রিটেন খাদ্য ও কাঁচামাল আমদানির উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল ছিল এবং বিশ্ব সাম্রাজ্যও আন্তঃনির্ভরশীল ছিল। নৌবাহিনীর সম্পদ বিভিন্ন নৌবহর এবং স্টেশনগুলির মধ্যে বরাদ্দ করা হয়েছিল। পাউন্ডের নেতৃত্ব সম্পর্কে তীব্রভাবে বিভক্ত মতামত রয়েছে। তাঁর সবচেয়ে বড় অর্জন ছিল জার্মান ইউ-বোট কার্যকলাপের বিরুদ্ধে তাঁর সফল অভিযান এবং আটলান্টিকের যুদ্ধে জয়লাভ। উইনস্টন চার্চিল, নৌবাহিনীর বেসামরিক প্রধান (1939-40) এবং প্রধানমন্ত্রী হিসাবে সমস্ত বাহিনীর (1940-45) নৌ কৌশল নিয়ে তাঁর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করেছিলেন; তাঁকে "চার্চিলের নোঙ্গর" বলা হত। তিনি যুদ্ধের প্রথম দিকে বাল্টিকে একটি যুদ্ধ বহর পাঠানোর চার্চিলের পরিকল্পনাকে বাধা দিয়েছিলেন। তবে তাঁর সূক্ষ্ম ব্যবস্থাপনা, 1940 সালে ব্যর্থ নরওয়েজিয়ান অভিযান, 1940 সালে অ্যাডমিরাল ডাডলি নর্থকে বরখাস্ত করা, 1941 সালের শেষের দিকে মালয়ায় বিমান হামলার মাধ্যমে জাপানের রিপালস ও প্রিন্স অফ ওয়েলসকে ডুবিয়ে দেওয়া এবং 1942 সালের জুলাই মাসে জার্মান আক্রমণের অধীনে কনভয় পি কিউ 17-কে ছত্রভঙ্গ করতে ব্যর্থতা সম্পর্কে তাঁর রায়কে চ্যালেঞ্জ করা হয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাথমিক পর্যায়ে, রয়্যাল নেভি নরওয়ে থেকে ব্রিটিশদের সরিয়ে নেওয়ার সময় (যেখানে একটি বিমান বাহক এবং 6 টি ডেস্ট্রয়ার হারিয়ে গিয়েছিল কিন্তু 338,000 পুরুষকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল), ডানকার্ক থেকে (যেখানে 7,000 আরএন পুরুষ নিহত হয়েছিল) এবং ক্রিটের যুদ্ধে গুরুত্বপূর্ণ সুরক্ষা প্রদান করেছিল। পরবর্তী অপারেশনে অ্যাডমিরাল কানিংহাম সেনাবাহিনীকে বের করে আনার জন্য প্রচুর ঝুঁকি নিয়েছিলেন এবং আরও একদিন লড়াই করার জন্য অনেক লোককে বাঁচিয়েছিলেন। 1941 সালের মে মাসে জার্মান যুদ্ধজাহাজ বিসমার্কের দ্বারা ব্যাটলক্রুজার হুড ডুবে গেলে নৌবাহিনীর মর্যাদা মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। যদিও বিসমার্ক কয়েক দিন পরে ডুবে গিয়েছিল, "শক্তিশালী হুড" হারানোর ফলে রয়্যাল নেভির প্রতি জনসাধারণের গর্ব মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। আরএন ফরাসি ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের বিরুদ্ধে আলজেরিয়ায় ওরানে বোমাবর্ষণ করে। টারান্টো টর্পেডো বোমারু বিমানের আক্রমণে তিনটি ইতালীয় যুদ্ধজাহাজ তাদের টারান্টো নৌঘাঁটিতে ডুবিয়ে দেয় এবং 1941 সালের মার্চ মাসে কেপ মাতাপানে তিনটি ক্রুজার ও দুটি ডেস্ট্রয়ার ডুবিয়ে দেয়। আরএন গ্রিস থেকে ক্রিটে এবং তারপর সেই দ্বীপ থেকে সৈন্যদের সরিয়ে নিয়ে যায়। এতে নৌবাহিনী তিনটি ক্রুজার এবং ছয়টি ডেস্ট্রয়ার হারায় কিন্তু 30,000 লোককে উদ্ধার করে। উত্তর আফ্রিকায় অক্ষশক্তির সরবরাহ বন্ধ করতে এবং মাল্টায় তার ঘাঁটি পুনরায় সরবরাহ করতে আরএন গুরুত্বপূর্ণ ছিল। অপারেশন পেডেস্টালে লোকসান বেশি হলেও কনভয়টি পার হয়ে যায়। উত্তর আফ্রিকা, ভূমধ্যসাগর এবং সুদূর প্রাচ্যের মতো বিশ্বের প্রত্যন্ত অঞ্চলে ব্রিটিশ বাহিনীকে লড়াই করতে সক্ষম করে এমন সমুদ্র পথগুলি পাহারা দেওয়ার ক্ষেত্রেও রাজকীয় নৌবাহিনী গুরুত্বপূর্ণ ছিল। যুদ্ধের শুরু থেকেই কনভয় ব্যবহার করা হত এবং ডুবোজাহাজ বিরোধী শিকারের টহল ব্যবহার করা হত। 1942 সাল থেকে, আটলান্টিক কনভয়ের সুরক্ষার দায়িত্ব বিভিন্ন মিত্র নৌবাহিনীর মধ্যে ভাগ করা হয়েছিলঃ রয়্যাল নেভি উত্তর আটলান্টিক এবং আর্কটিক মহাসাগরের বেশিরভাগ অংশের জন্য দায়ী। উত্তর ইউরোপ আক্রমণের জন্য ইউ-বোট হুমকি দমন একটি অপরিহার্য প্রয়োজনীয়তা ছিলঃ প্রয়োজনীয় সেনাবাহিনী অন্যথায় পরিবহন এবং পুনরায় সরবরাহ করা যেত না। এই সময়কালে রয়্যাল নেভি অনেক তুলনামূলকভাবে সস্তা এবং দ্রুত নির্মিত এসকর্ট জাহাজ অর্জন করেছিল। বন্দর ও বন্দরগুলির প্রতিরক্ষা এবং উপকূলের চারপাশে সমুদ্র-পথগুলি খোলা রাখার দায়িত্ব ছিল উপকূলীয় বাহিনী এবং রয়্যাল নেভাল প্যাট্রোল সার্ভিসের। উত্তর-পশ্চিম আফ্রিকা (অপারেশন টর্চ), সিসিলি, ইতালি এবং নরম্যান্ডি (অপারেশন ওভারলর্ড) আক্রমণের মতো উভচর অভিযানের জন্য নৌবাহিনীর আধিপত্য গুরুত্বপূর্ণ ছিল। অপারেশন নেপচুনের জন্য আরএন এবং আরসিএন 1213টি যুদ্ধজাহাজের মধ্যে 958টি এবং 4000টি অবতরণকারী জাহাজের তিন চতুর্থাংশ সরবরাহ করেছিল। মালবেরি বন্দরের ব্যবহার আক্রমণকারী বাহিনীকে পুনরায় সরবরাহ করার সুযোগ করে দেয়। আগস্ট মাসে ফ্রান্সের দক্ষিণেও অবতরণ হয়েছিল। তবে যুদ্ধের সময়, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে বিমান বাহক নৌ যুদ্ধের নতুন রাজধানী জাহাজ এবং যুদ্ধজাহাজের ক্ষেত্রে ব্রিটেনের প্রাক্তন নৌ শ্রেষ্ঠত্ব অপ্রাসঙ্গিক হয়ে পড়েছিল। ব্রিটেন বিমান বাহক নকশার প্রথম দিকের উদ্ভাবক ছিল, বর্তমানে অপ্রচলিত এবং দুর্বল যুদ্ধজাহাজের পরিবর্তে সাঁজোয়া ফ্লাইট ডেক প্রবর্তন করেছিল। রয়্যাল নেভি এখন তার মিত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী দ্বারা বামন হয়ে গেছে। ইউরোপে সফল আক্রমণের ফলে শেল্টের যুদ্ধের সময় ওয়ালচেরেন-এর মতো উপকূলের কাছে সৈন্যদের জন্য অগ্নি সহায়তা প্রদান এবং সৈন্যবাহিনীর রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে ইউরোপীয় নৌবাহিনীর ভূমিকা হ্রাস পায়। ভারত মহাসাগরে জাপানি আগ্রাসনের কারণে ব্রিটিশ ইস্টার্ন ফ্লিটকে পূর্ব আফ্রিকায় প্রত্যাহার করা হয়েছিল। মার্কিন নৌবাহিনীর প্রধান অ্যাডমিরাল আর্নেস্ট কিংয়ের বিরোধিতা সত্ত্বেও, রয়্যাল নেভি প্রশান্ত মহাসাগরে (ব্রিটিশ প্যাসিফিক ফ্লিট) একটি বড় টাস্ক ফোর্স পাঠায়। এর জন্য সম্পূর্ণ ভিন্ন কৌশলের ব্যবহার প্রয়োজন ছিল, যার জন্য একটি উল্লেখযোগ্য বহরের সহায়তা ট্রেন, সমুদ্রে পুনরায় সরবরাহ এবং নৌ বিমান শক্তি ও প্রতিরক্ষার উপর জোর দেওয়া প্রয়োজন ছিল। 1945 সালে 84টি যুদ্ধজাহাজ ও সহায়ক জাহাজ প্রশান্ত মহাসাগরে পাঠানো হয়। এটি রয়্যাল নেভির বৃহত্তম বিদেশী মোতায়েন হিসাবে রয়ে গেছে। জাপানিদের সরবরাহের সুযোগ অস্বীকার করার জন্য সুমাত্রার তেল শোধনাগারগুলিতে তাদের সবচেয়ে বড় আক্রমণ ছিল। তবে এটি ওকিনাওয়ায় মার্কিন অবতরণকেও আড়াল করে দেয় এবং জাপানের মূল ভূখণ্ডে বিমান হামলা ও বোমাবর্ষণ চালায়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে আরএন-এর 15টি যুদ্ধজাহাজ এবং আরও পাঁচটি নির্মাণাধীন যুদ্ধজাহাজ সহ ব্যাটলক্রুজার এবং আরও 23টি নির্মাণাধীন সহ 66টি ক্রুজার ছিল। ব্রিটিশ অঞ্চলগুলিতে ঘাঁটিগুলিতে মার্কিন প্রবেশাধিকারের বিনিময়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আরও 50 টি পুরানো ডেস্ট্রয়ার (এবং অন্যান্য ছোট জাহাজ) 184 টি ডেস্ট্রয়ারের সাথে আরও 52 টি নির্মাণাধীন ছিল (ডেস্ট্রয়ারস ফর বেস চুক্তি)। সেখানে 60টি ডুবোজাহাজ এবং সাতটি বিমান বাহক ছিল যার মধ্যে আরও দুটি নির্মাণাধীন ছিল। শেষ পর্যন্ত আরএন-এর 16টি যুদ্ধজাহাজ, 52টি বাহক ছিল-যদিও এগুলির বেশিরভাগই ছোট এসকর্ট বা বণিক বাহক ছিল-62টি ক্রুজার, 257টি ডেস্ট্রয়ার, 131টি সাবমেরিন এবং 9,000টি অন্যান্য জাহাজ। যুদ্ধের সময় রাজকীয় নৌবাহিনী 278টি বড় এবং 1,000টিরও বেশি ছোট যুদ্ধজাহাজ হারায়। যুদ্ধের শুরুতে নৌবাহিনীতে 2,00,000 জন পুরুষ (রিজার্ভ এবং মেরিন সহ) ছিলেন, যা শেষ পর্যন্ত বেড়ে দাঁড়ায় 939,000-এ। 51, 000 আরএন নাবিক নিহত হন এবং বণিক পরিষেবাগুলির আরও 30,000 জন নিহত হন। 1938 সালে ডাব্লু. আর. এন. এস পুনরায় সক্রিয় হয় এবং 1944 সালে তাদের সংখ্যা 74,000-এর শীর্ষে পৌঁছে যায়। রয়্যাল মেরিন 1945 সালে সর্বোচ্চ 78,000-এ পৌঁছেছিল, সমস্ত বড় অবতরণে অংশ নিয়েছিল। নরওয়ে অভিযান, 1940 সোভিয়েত আক্রমণের বিরুদ্ধে ফিনল্যান্ডের প্রতিরক্ষামূলক যুদ্ধ, যা 1939 সালের নভেম্বর থেকে 1940 সালের মার্চ পর্যন্ত স্থায়ী ছিল, এমন এক সময়ে এসেছিল যখন এই মহাদেশে "ফোনি ওয়ার" নামে বড় আকারের সামরিক পদক্ষেপের অভাব ছিল। মনোযোগ নর্ডিক থিয়েটারের দিকে ফিরে যায়। 1940 সালের বসন্তে লন্ডন ও প্যারিসে সর্বোচ্চ বেসামরিক, সামরিক ও কূটনৈতিক পর্যায়ে কয়েক মাস ধরে পরিকল্পনার পর, জার্মান যুদ্ধের অর্থনীতিকে ক্ষতিগ্রস্থ করা এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের সাথে যুদ্ধে ফিনল্যান্ডকে সহায়তা করার লক্ষ্য নিয়ে নরওয়ে, সুইডেন, আইসল্যান্ড এবং ডেনমার্কের ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জে বিনা আমন্ত্রণে আক্রমণ করার জন্য একাধিক সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। সোভিয়েত ইউনিয়নের বিরুদ্ধে একটি মিত্র যুদ্ধ এই পরিকল্পনার অংশ ছিল। প্রধান নৌ উৎক্ষেপণ কেন্দ্র হবে অর্কনি দ্বীপপুঞ্জের স্কাপা ফ্লোতে রয়্যাল নেভির ঘাঁটি। ফিনল্যান্ডে সোভিয়েত আক্রমণ কেবল যুদ্ধকালীন ব্রিটেন ও ফ্রান্সেই নয়, নিরপেক্ষ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও ফিনল্যান্ডের সমর্থনে জনপ্রিয় ও অভিজাত পর্যায়ে ব্যাপক ক্ষোভের উদ্রেক করেছিল। লীগ অফ নেশনস ইউ. এস. এস. আর-কে আক্রমণকারী ঘোষণা করে এবং বহিষ্কার করে। মার্কিন মতামত নির্মাতারা ফিনল্যান্ডের উপর আক্রমণকে প্রতিদিনের শিরোনামের যোগ্য কাপুরুষোচিত আগ্রাসন হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন, যা পরবর্তীকালে রাশিয়ার প্রতি মনোভাবকে আরও বাড়িয়ে তোলে। মিত্রশক্তির আসল লক্ষ্য ছিল অর্থনৈতিক যুদ্ধঃ জার্মানিতে সুইডিশ লোহার আকরিকের চালান বন্ধ করা, যা তারা গণনা করেছিল যে জার্মান যুদ্ধ শিল্পকে গুরুতরভাবে দুর্বল করে দেবে। ব্রিটিশ অর্থনৈতিক যুদ্ধ মন্ত্রক বলেছে যে নরওয়ের বিরুদ্ধে প্রকল্পটি "জার্মান শিল্প উৎপাদনের উপর একটি অত্যন্ত গুরুতর প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করতে পারে. [এবং সুইডিশ উপাদান] জার্মান শিল্পকে স্থবির করে দিতে পারে এবং যে কোনও ক্ষেত্রে যুদ্ধের সময়কালের উপর গভীর প্রভাব ফেলতে পারে।" ধারণাটি ছিল স্থিতিশীল পশ্চিম ফ্রন্টে সামান্য কিছু করা থেকে বাহিনীকে একটি নতুন ফ্রন্টে সক্রিয় ভূমিকায় স্থানান্তরিত করা। ডিসেম্বরের মধ্যে ব্রিটিশ সামরিক নেতৃত্ব উৎসাহী সমর্থক হয়ে ওঠে যখন তারা বুঝতে পারে যে তাদের প্রথম পছন্দ, জার্মান তেল সরবরাহের উপর আক্রমণ, অনুমোদন পাবে না। উইনস্টন চার্চিল, যিনি এখন নৌবাহিনীর প্রধান, ফিনদের সাহায্য করতে এবং লোহার সরবরাহ বন্ধ করতে নরওয়ে ও সুইডেন আক্রমণের জন্য কঠোর চাপ দিয়েছিলেন। একইভাবে প্যারিসের রাজনৈতিক ও সামরিক নেতারা এই পরিকল্পনাকে দৃঢ়ভাবে সমর্থন করেছিলেন, কারণ এটি তাদের সৈন্যদের কাজে লাগাবে। ফিনদের বিরুদ্ধে সোভিয়েত সেনাবাহিনীর দুর্বল পারফরম্যান্স মিত্রদের আত্মবিশ্বাসকে শক্তিশালী করেছিল যে আক্রমণ এবং এর ফলে রাশিয়ার সাথে যুদ্ধ সার্থক হবে। তবে লন্ডনে নেভিল চেম্বারলেনের সরকারের বেসামরিক নেতৃত্ব পিছু হটে এবং আক্রমণের পরিকল্পনা স্থগিত করে। নিরপেক্ষ নরওয়ে এবং সুইডেন সহযোগিতা করতে অস্বীকার করে। ফিনল্যান্ড মিত্রশক্তির হস্তক্ষেপের আশা করেছিল কিন্তু তার অবস্থান ক্রমবর্ধমানভাবে আশাহীন হয়ে পড়ে; 13ই মার্চ একটি যুদ্ধবিরতির জন্য তার চুক্তি পরাজয়ের ইঙ্গিত দেয়। 20শে মার্চ, আরও আক্রমণাত্মক পল রেইনড ফ্রান্সের প্রধানমন্ত্রী হন এবং অবিলম্বে আক্রমণের দাবি জানান; চেম্বারলাইন এবং ব্রিটিশ মন্ত্রিসভা অবশেষে সম্মত হয় এবং আদেশ দেওয়া হয়। তবে জার্মানি প্রথমে আক্রমণ করে, দ্রুত অপারেশন ওয়েসরুবাং-এ ডেনমার্ক ও দক্ষিণ নরওয়ে জয় করে। জার্মানরা সফলভাবে মিত্রবাহিনীর আক্রমণ প্রতিহত করে। নরওয়েতে ব্রিটিশদের ব্যর্থতার পর লন্ডন অবিলম্বে আইসল্যান্ডে নৌ ও বিমান ঘাঁটি স্থাপনের সিদ্ধান্ত নেয়। নিরপেক্ষতার জন্য আইসল্যান্ডের আবেদন সত্ত্বেও, এর দখলদারিত্বকে লন্ডন সামরিক প্রয়োজনীয়তা হিসাবে দেখেছিল। 13ই এপ্রিল ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জ দখল করা হয় এবং 6ই মে আইসল্যান্ড দখল করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। জার্মান আক্রমণের হুমকি 1940 অপারেশন সি লায়ন ছিল 1940 সালে ইংলিশ চ্যানেল জুড়ে জার্মানির হুমকির আক্রমণ। জার্মানদের জায়গায় সৈন্য ও ছোট নৌকা ছিল এবং ডানকার্ক থেকে পশ্চাদপসরণের পর ব্রিটিশদের তুলনায় ট্যাঙ্ক ও কামানের পথে অনেক বেশি ছিল। যাইহোক, রয়্যাল নেভি এবং রয়্যাল এয়ার ফোর্স সম্পূর্ণ প্রস্তুত ছিল এবং ইতিহাসবিদরা বিশ্বাস করেন যে আক্রমণের চেষ্টা জার্মানদের জন্য একটি বিপর্যয় হবে। স্কটল্যান্ড ভিত্তিক ব্রিটিশ নৌশক্তি ভারী সাঁজোয়া যুদ্ধজাহাজ দিয়ে খুব সুসজ্জিত ছিল; জার্মানির কোনওটিই উপলব্ধ ছিল না। কোনও সময়েই জার্মানির প্রয়োজনীয় বিমান শ্রেষ্ঠত্ব ছিল না। এবং এমনকি যদি তারা বিমানের শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করত, তবে খারাপ আবহাওয়ার দিনগুলিতে এটি অর্থহীন হত, যা যুদ্ধবিমানগুলিকে মাটিতে ফেলে দিত কিন্তু রয়্যাল নেভিকে পরিবহনগুলি ধ্বংস করতে এবং অবতরণ ক্ষেত্রগুলি বিস্ফোরণ করতে বাধা দিত না। জার্মান জেনারেল আলফ্রেড জোডল বুঝতে পেরেছিলেন যে যতক্ষণ পর্যন্ত ব্রিটিশ নৌবাহিনী একটি কারণ হবে, ততক্ষণ আক্রমণ হবে "আমার সৈন্যদের একটি মাইনিং মেশিনে পাঠানো"। সহযোগিতা মিত্রদের সাথে সহযোগিতা করা বিভিন্ন জাতির সাথে, ব্রিটিশদের কাজের সমন্বয় করার একটি উপায়ের প্রয়োজন ছিল। রয়্যাল নেভি পোল্যান্ড, নরওয়ে, নেদারল্যান্ডস, বেলজিয়াম, ফ্রান্স, যুগোস্লাভিয়া এবং গ্রিসের নির্বাসিত নৌবাহিনীর সাথে সিনিয়র নৌ কর্মকর্তাদের মধ্যে একটি যোগাযোগ ব্যবস্থা ব্যবহার করে মসৃণভাবে মোকাবিলা করে। এই ব্যবস্থাটি রয়্যাল নেভির কমান্ডগুলিতে মিত্রবাহিনীর নৌবাহিনীর কার্যকর সংহতকরণ তৈরি করেছিল। 1940 সালের জুন মাসে ফ্রান্সের পতনের পর জার্মানি ফরাসি সৈন্যদের যুদ্ধবন্দী করে তোলে কিন্তু ভিচি ফ্রান্সকে তার শক্তিশালী নৌবহর রাখার অনুমতি দেয়, যা বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম নৌবহর। ফ্রান্স তার যুদ্ধজাহাজগুলি তার ঔপনিবেশিক বন্দরগুলিতে বা ব্রিটেনের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত বন্দরে পাঠিয়েছিল। 1940 সালের 3 জুলাই আলজেরিয়ার মেরস-এল-কেবির (ওরানের কাছে) আক্রমণে ব্রিটিশরা একটি প্রধান স্কোয়াড্রনের বিরুদ্ধে লড়াই করে। এই আক্রমণে 1300 জন নিহত হয় এবং নোঙ্গর করা চারটি যুদ্ধজাহাজের মধ্যে তিনটি ডুবে যায় বা মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ভিচি সরকার প্রকৃতপক্ষে ক্ষুব্ধ ছিল কিন্তু প্রতিশোধ নেয়নি এবং যুদ্ধে সশস্ত্র নিরপেক্ষতা বজায় রেখেছিল। ব্রিটিশরা ব্রিটিশ বন্দরে যুদ্ধজাহাজ দখল করে এবং শেষ পর্যন্ত তারা মুক্ত ফরাসি নৌবাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে। 1942 সালের নভেম্বরে জার্মানি যখন সমগ্র ফ্রান্স দখল করে, তখন ভিচি ফ্রান্স 200,000 টন পরিমাণের যুদ্ধজাহাজ দিয়ে শুরু করেছিল, যার প্রায় এক তৃতীয়াংশ তুলোনে একত্রিত হয়েছিল। জার্মানি তাদের দখল করার চেষ্টা করে; ফরাসি অফিসাররা তখন তাদের নিজস্ব নৌবহর ধ্বংস করে দেয়। ইতালীয় নৌবাহিনীর ("রেজিয়া মেরিনা") মিশন ছিল ট্রান্স ভূমধ্যসাগরকে উত্তর আফ্রিকা এবং বলকানদের জন্য উন্মুক্ত রাখা; এটি ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনী দ্বারা চ্যালেঞ্জ করা হয়েছিল। এটি রাডারের মতো সর্বশেষ প্রযুক্তিতে ব্রিটিশদের থেকে অনেক পিছনে ছিল, যা দীর্ঘ পরিসরে রাতের বন্দুকের জন্য প্রয়োজনীয় ছিল। রেজিয়া মেরিনা স্ট্রেংথ 6টি যুদ্ধজাহাজ, 19টি ক্রুজার, 59টি ডেস্ট্রয়ার, 67টি টর্পেডো বোট, 116টি ডুবোজাহাজ। দুটি বিমান বাহক নির্মাণাধীন ছিল; সেগুলি কখনই চালু করা হয়নি। জাতি একটি বড় জাহাজ নির্মাণ অভিযান শুরু করার জন্য খুব দরিদ্র ছিল, যা সিনিয়র কমান্ডারদের প্রতিস্থাপিত করা যায় না এমন সম্পদ হারানোর ভয়ে সতর্ক করে দিয়েছিল। ভূমধ্যসাগরীয় যুদ্ধে ব্রিটিশরা ইতালীয় নৌ কোড ভেঙেছিল এবং প্রস্থানের সময়, রুটিং, আগমনের সময় এবং কনভয়ের গঠন জানত। ইতালীয়রা মাল্টা দখল করতে অবহেলা করেছিল, যা ব্রিটিশদের জন্য প্রধান মঞ্চায়ন এবং লজিস্টিক বেস হয়ে ওঠে। জাপানের শক্তি 1941 সালের 7ই ডিসেম্বর জাপানি নৌবাহিনীর প্রধান ইউনিটগুলির মধ্যে ছিলঃ 10টি যুদ্ধজাহাজ (বছরের শেষ নাগাদ 11টি) 6টি বহরের বাহক 4টি হালকা বহরের বাহক 18টি ভারী ক্রুজার 18টি হালকা ক্রুজার 113টি ধ্বংসকারী 63টি সাবমেরিন নৌবাহিনীর বিমানবাহিনীর সামনের সারির শক্তি ছিল 1753টি যুদ্ধবিমান, যার মধ্যে 660টি যুদ্ধবিমান, 330টি টর্পেডো বোমারু বিমান এবং 240টি উপকূল-ভিত্তিক বোমারু বিমান ছিল। নজরদারির জন্য 520টি উড়ন্ত নৌকাও ব্যবহার করা হয়েছিল। 1942 আই. জে. এন অপারেশন পার্ল হারবারের পরবর্তী ছয় মাসে, অ্যাডমিরাল ইয়ামামোটোর বাহক-ভিত্তিক নৌবহর ভারত মহাসাগরে সিলনে অভিযান থেকে শুরু করে হাওয়াইয়ের পশ্চিমে মিডওয়ে দ্বীপ বিজয়ের প্রচেষ্টা পর্যন্ত একাধিক অভিযানে জড়িত ছিল। তাঁর পদক্ষেপগুলি মার্কিন, ব্রিটিশ এবং ডাচ নৌবাহিনীকে পরাজিত করতে অনেকাংশে সফল হয়েছিল, যদিও আমেরিকান নৌবহর কোরাল সাগরের যুদ্ধে অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং মিডওয়েতে ইয়ামামোটোর উপর একটি সিদ্ধান্তমূলক পরাজয় ঘটিয়েছিল। ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে গুয়ামের পতন ঘটে এবং বেশ কয়েকটি জায়গায় ফিলিপাইন আক্রমণ করা হয়। 23শে ডিসেম্বর ওয়েক দ্বীপের পতন ঘটে। 1942 সালের জানুয়ারিতে আই. জে. এন ডাচ ইস্ট ইন্ডিজ, পশ্চিম নিউ গিনি এবং সলোমন দ্বীপপুঞ্জে আক্রমণ পরিচালনা করে। আই. জে. এন ট্রুক ও রাবৌলে প্রধান অগ্রবর্তী ঘাঁটি নির্মাণ করে। জাপানি সেনাবাহিনী ম্যানিলা, কুয়ালালামপুর এবং সিঙ্গাপুর দখল করে। ফেব্রুয়ারিতে বালি ও তিমুরেরও পতন ঘটে। মিত্রশক্তির প্রতিরোধের দ্রুত পতনের ফলে আমেরিকান-ব্রিটিশ-ডাচ-অস্ট্রেলিয়ান কমান্ড দুই ভাগে বিভক্ত হয়ে যায়। জাভা সাগরের যুদ্ধে, ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে এবং মার্চের গোড়ার দিকে, আইজেএন ওলন্দাজদের অধীনে প্রধান এবিডিএ নৌবাহিনীর উপর একটি দুর্দান্ত পরাজয় ঘটায়। পরবর্তীকালে জাভাতে মিত্রবাহিনীর আত্মসমর্পণের মাধ্যমে নেদারল্যান্ডস ইস্ট ইন্ডিজ অভিযান শেষ হয়। নেদারল্যান্ডস ছোট কিন্তু আধুনিক ডাচ নৌবহরের প্রাথমিক লক্ষ্য ছিল তেল সমৃদ্ধ ডাচ ইস্ট ইন্ডিজের প্রতিরক্ষা। নেদারল্যান্ডস, ব্রিটেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 1941 সালের শেষের দিকে ডাচ তেলের সন্ধানে দক্ষিণে চলে যাওয়ার সময় উপনিবেশটিকে জাপানিদের কাছ থেকে রক্ষা করার চেষ্টা করেছিল। ওলন্দাজদের কাছে পাঁচটি ক্রুজার, আটটি ডেস্ট্রয়ার, 24টি সাবমেরিন এবং 50টি অপ্রচলিত বিমান সহ ছোট জাহাজ ছিল। বেশিরভাগ বাহিনী জাপানি বিমান বা সামুদ্রিক আক্রমণে হারিয়ে যায়, এবং বেঁচে যাওয়া সৈন্যরা ব্রিটিশ ইস্টার্ন ফ্লিটের সাথে মিলিত হয়। ডাচ নৌবাহিনী বছরের পর বছর ধরে অর্থের অভাবে ভুগছিল এবং লং ল্যান্স-টর্পেডো সহ আরও ভাল অস্ত্র সহ অনেক বেশি ভারী জাহাজের সাথে শত্রুর মুখোমুখি হওয়ার জন্য প্রস্তুত ছিল না, যার সাহায্যে ক্রুজার হাগুরো হালকা ক্রুজারটিকে ডুবিয়ে দিয়েছিল। 1940 সালের এপ্রিলে জার্মানি আক্রমণ করার সাথে সাথে সরকার ব্রিটেনে নির্বাসনে চলে যায় এবং রয়্যাল নেদারল্যান্ডস নৌবাহিনীর সদর দফতর সহ কয়েকটি জাহাজ লড়াই চালিয়ে যায়। এটি ডাচ ইস্ট ইন্ডিজে এবং জয় করার পরে শ্রীলঙ্কা ও পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ায় ইউনিট বজায় রেখেছিল। জাভা সাগরের যুদ্ধে ডাচ ইস্ট ইন্ডিজকে রক্ষা করতে গিয়ে এটি চূড়ান্তভাবে পরাজিত হয়। এই যুদ্ধে অ্যাডমিরাল কারেল ডোরম্যানের কম্বাইন্ড স্ট্রাইকিং ফোর্সের সাত ঘন্টা ধরে জাপানি আক্রমণের কনভয়ে আক্রমণ করার একাধিক প্রচেষ্টা ছিল; প্রতিটি এসকর্ট বাহিনী দ্বারা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। দরজার লোকটি তার 1000 জন নাবিক সহ তার জাহাজগুলি নিয়ে নেমে যায়। 1942 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে এপ্রিল পর্যন্ত ডাচ ইস্ট ইন্ডিজে জাপানের নিরলস আক্রমণের সময়, সুদূর প্রাচ্যে ডাচ নৌবাহিনী কার্যত ধ্বংস হয়ে যায় এবং এতে মোট 20টি জাহাজ (এর মাত্র দুটি হালকা ক্রুজার সহ) এবং 2500 নাবিক নিহত হয়। পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ায় অবস্থিত ডাচ সাবমেরিনের একটি ছোট বাহিনী যুদ্ধের প্রথম সপ্তাহগুলিতে সমগ্র ব্রিটিশ ও আমেরিকান নৌবাহিনীর তুলনায় বেশি জাপানি জাহাজ ডুবিয়েছিল, যা অ্যাডমিরাল হেলফরিচকে "শিপ-এ-ডে হেলফরিচ" ডাকনাম অর্জন করেছিল। বিশ্বজুড়ে ডাচ নৌ ইউনিটগুলি সৈন্য পরিবহনের জন্য দায়বদ্ধ ছিল; উদাহরণস্বরূপ, ডানকার্কে অপারেশন ডায়নামো চলাকালীন এবং ডি-ডে-তে, তারা কনভয়কে পাহারা দেয় এবং শত্রুদের লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করে। ইউ. এস. এস. আর-এর একটি সোভিয়েত নৌবহর নির্মাণ একটি জাতীয় অগ্রাধিকার ছিল, কিন্তু 1930-এর দশকের শেষের দিকে অনেক প্রবীণ কর্মকর্তা বর্জনে নিহত হন। জাতীয় যুদ্ধোপকরণের বাজেটে নৌবাহিনীর অংশ 1941 সালের আইডি1 থেকে 1944 সালে 6.6 শতাংশে নেমে আসে। 1941 সালে জার্মানি যখন আক্রমণ করে এবং লক্ষ লক্ষ সৈন্যকে বন্দী করে, তখন রেড আর্মিকে শক্তিশালী করার জন্য অনেক নাবিক এবং নৌ বন্দুক আলাদা করা হয়; এই পুনর্বহাল নৌবাহিনী পূর্ব ফ্রন্টে প্রতিটি বড় পদক্ষেপের সাথে অংশগ্রহণ করে। ওডেসা, সেভাস্তোপোল, স্ট্যালিনগ্রাদ, নভোরোসিয়স্ক, তুয়াপ্স (ককেশাসের যুদ্ধ দেখুন) এবং লেনিনগ্রাদের যুদ্ধে সোভিয়েত নৌবাহিনীর কর্মীদের বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা ছিল। বাল্টিক নৌবহরকে মাইনফিল্ড দ্বারা লেনিনগ্রাদ এবং ক্রোনস্ট্যাডে অবরুদ্ধ করা হয়েছিল, কিন্তু সাবমেরিনগুলি পালিয়ে যায়। ভূপৃষ্ঠের নৌবহর শহরের বিমান-বিরোধী প্রতিরক্ষার সাথে লড়াই করে এবং জার্মান অবস্থানগুলিতে বোমাবর্ষণ করে। কৃষ্ণ সাগরে, অনেক জাহাজ মাইনফিল্ড এবং অ্যাক্সিস এভিয়েশন দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, তবে তারা নৌ ঘাঁটিগুলি রক্ষা করতে এবং অবরোধের সময় তাদের সরবরাহ করতে সহায়তা করেছিল, পাশাপাশি পরে তাদের সরিয়ে নিয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ব্রিটেন লেন্ড লিজের মাধ্যমে ইউএসএসআর জাহাজগুলিকে মোট 810,000 টন স্থানচ্যুতি প্রদান করে। যদিও সোভিয়েত নেতারা 1941-2-এ সোভিয়েত নৌবাহিনীর ভারী ক্ষতির পরে বড় জাহাজের ঝুঁকি নিতে অনিচ্ছুক ছিলেন, তবুও সোভিয়েত ধ্বংসকারী বাহিনীকে পুরো যুদ্ধ জুড়ে সহচর, অগ্নি-সহায়তা এবং পরিবহণের ভূমিকায় ব্যবহার করা হয়েছিল। সোভিয়েত যুদ্ধজাহাজ, এবং বিশেষ করে ডেস্ট্রয়াররা, আর্কটিকের জলে এবং কৃষ্ণ সাগরে পুরো যুদ্ধ জুড়ে পদক্ষেপ দেখেছিল। আর্কটিকের জলে সোভিয়েত ডেস্ট্রয়াররা মিত্রবাহিনীর কনভয়ের প্রতিরক্ষায় অংশ নিয়েছিল। রোমানিয়া কৃষ্ণ সাগরে নৌ যুদ্ধের সময় রোমানিয়ান নৌবাহিনী ছিল বৃহত্তম অক্ষীয় নৌবাহিনী। 1941 সালের মাঝামাঝি সময়ে যখন দেশটি যুদ্ধে যোগ দেয়, তখন এর প্রধান বাহিনীতে ছিল 5টি ডেস্ট্রয়ার (দুটি রেগেল ফার্দিনান্দ-ক্লাস এবং দুটি মারস্তি-ক্লাস এবং সমুদ্রগামী টর্পেডো বোট স্বোরুল), 1টি সাবমেরিন (ডেলফিনুল), 1টি মাইনলেয়িং ফ্রিগেট (আমিরাল মুরগেস্কু), পাঁচটি সমুদ্রগামী মনিটর (চারটি মিহাইল কোগালনিসিয়ানু-ক্লাস এবং একটি সাভা-ক্লাস), তিনটি কোস্টগার্ড ক্রুজার (সমস্ত বিস্ট্রিটা-ক্লাস), ছয়টি এসকর্ট কর্ভেট (ফরাসি নির্মিত সাবলোকোটেনেন্ট ঘিকুলেস্কু-ক্লাসের চারটি এবং রূপান্তরিত টর্পেডো বোট নালুকা এবং স্মিউল)। রোমানিয়ার যুদ্ধে প্রবেশের কিছুক্ষণ আগে মার্সুইনুল এবং রেচিনুল নামে আরও দুটি ডুবোজাহাজ চালু করা হয়েছিল, তবে সেগুলি কেবল 1943 সালের মে মাসে চালু করা হয়েছিল। এছাড়াও 1943 সালে পাঁচটি ইতালীয় সিবি-শ্রেণীর মাঝারি ডুবোজাহাজ অধিগ্রহণ করা হয়। 1944 সালের মে মাসের মধ্যে, দুটি রোমানিয়ান মোটর টর্পেডো নৌকা (ভিসকোলুল এবং ভেদেনিয়া) এসকর্ট পরিষেবার জন্য লাগানো হয়েছিল। রোমানিয়ান নৌবাহিনী ছিল একমাত্র নৌবাহিনী যা তার ধ্বংসকারী এবং সাবমেরিনের প্রধান বাহিনীর একটি ইউনিটও না হারিয়ে তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে লড়াই করেছিল। একই সময়ে, এটি একটি ধ্বংসকারী এবং এক ডজনেরও বেশি সাবমেরিন, সমস্ত সোভিয়েত ডুবিয়ে দেয়। জার্মানির যুদ্ধ এবং অভিযান অবরোধ (1939-1945) আটলান্টিক বাল্টিক সাগর অভিযান (1939-45) আটলান্টিক বাণিজ্যের যুদ্ধ মার্চেন্ট আক্রমণকারীদের উপর হামলা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ভূমধ্যসাগরীয় কৃষ্ণ সাগর অভিযানের অপারেশন সি লায়ন যুদ্ধ (1941-44) রোমানিয়ান নৌবাহিনী যখন রয়্যাল নেভি তার বণিক সামুদ্রিক উপর জার্মান পৃষ্ঠ এবং সাবমেরিন আক্রমণ মোকাবেলা করার জন্য প্রচুর শক্তি ব্যয় করেছিল, তখন এটি অক্ষীয় জাহাজের উপরও তার নিজস্ব আক্রমণ শুরু করেছিল, বিশেষ করে ভূমধ্যসাগরে। ব্রিটিশরা 3082 জন অক্ষীয় বণিককে ভূমধ্যসাগরে ডুবিয়ে দেয়, যার পরিমাণ 40 লক্ষ টনেরও বেশি। সরবরাহের ক্ষতি উত্তর আফ্রিকায় অক্ষবাহিনীর জন্য মারাত্মক প্রমাণিত হয়েছিল। অস্ট্রেলিয়া, হাওয়াই এবং সিলনের ঘাঁটি থেকে পরিচালিত প্রশান্ত মহাসাগরীয় মিত্রবাহিনীর ডুবোজাহাজগুলিতে প্রশান্ত মহাসাগরীয় ডুবোজাহাজ যুদ্ধ জাপানকে পরাজিত করতে প্রধান ভূমিকা পালন করেছিল। জাপানি সাবমেরিনগুলি অবশ্য ন্যূনতম ভূমিকা পালন করেছিল, যদিও তাদের কাছে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যে কোনও দেশের সেরা টর্পেডো এবং বেশ ভাল সাবমেরিন ছিল। ফলাফলের পার্থক্য উভয় পক্ষের খুব ভিন্ন মতবাদের কারণে। মিত্রশক্তির মতবাদ এবং সরঞ্জাম মিত্রশক্তির ডুবোজাহাজগুলি জাপানি রসদ ধ্বংস করার দিকে মনোনিবেশ করেছিল, যার জন্য দ্বীপরাষ্ট্রটি জাহাজ চলাচলের উপর নির্ভরশীল ছিল। পার্ল হারবারের কয়েক ঘন্টার মধ্যেই রুজভেল্ট একটি নতুন মতবাদ কার্যকর করার নির্দেশ দেনঃ জাপানের বিরুদ্ধে অবাধ সাবমেরিন যুদ্ধ। এর অর্থ অক্ষ নিয়ন্ত্রিত জলে কোনও যুদ্ধজাহাজ, বাণিজ্যিক জাহাজ বা যাত্রীবাহী জাহাজকে সতর্কবার্তা ছাড়াই এবং বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের সহায়তা ছাড়াই ডুবিয়ে দেওয়া। মার্কিন টর্পেডো, স্ট্যান্ডার্ড ইস্যু মার্ক XIV টর্পেডো এবং এর মার্ক VI এক্সপ্লোডার উভয়ই ত্রুটিপূর্ণ ছিল, 1943 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত সমস্যাগুলি সংশোধন করা হয়নি। সবচেয়ে খারাপ বিষয় হল, যুদ্ধের আগে, একজন অজ্ঞাত কাস্টমস অফিসার জাপানি বণিক সামুদ্রিক কোডের একটি অনুলিপি (ইউ. এস. এন-এ "মারু কোড" নামে পরিচিত) বাজেয়াপ্ত করেছিলেন, মার্কিন যোগাযোগ গোয়েন্দা সংস্থা এটি ভেঙেছে তা না জেনে; জাপান অবিলম্বে এটি পরিবর্তন করেছিল এবং 1943 সাল পর্যন্ত এটি পুনরুদ্ধার করা হয়নি। এইভাবে 1944 সাল পর্যন্ত মার্কিন নৌবাহিনী তার 150টি ডুবোজাহাজকে সর্বাধিক কার্যকরভাবে ব্যবহার করতে শেখেনিঃ কার্যকর শিপবোর্ড রাডার স্থাপন করা, কমান্ডারদের আগ্রাসনের অভাব দেখা যায় এবং টর্পেডোর ত্রুটিগুলি সংশোধন করা হয়। জাপানি মতবাদ এবং সরঞ্জাম ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর জন্য, সাবমেরিন, বুশিডোর জাপানি যোদ্ধা ঐতিহ্যের অংশ হিসাবে, পরিবহনের পরিবর্তে যুদ্ধজাহাজে আক্রমণ করতে পছন্দ করত। একটি কনভয়ের মুখোমুখি হয়ে, একটি মিত্রবাহিনীর ডুবোজাহাজ বণিক জাহাজগুলিকে ডুবিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করবে, যেখানে তাদের জাপানি সহযোগীরা এসকর্টদের প্রথম অগ্রাধিকার দেবে। 1942 সালে মিত্রবাহিনীর যুদ্ধজাহাজ উৎপাদনের ক্ষমতা বৃদ্ধির আগে এটি গুরুত্বপূর্ণ ছিল। সুতরাং, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূল এবং ফ্রন্টলাইন অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি অস্বাভাবিকভাবে দীর্ঘ সরবরাহ লাইন ছিল যা সাবমেরিন আক্রমণের ঝুঁকিপূর্ণ ছিল, জাপানের সাবমেরিনগুলি পরিবর্তে দীর্ঘ পরিসরের পুনর্বিবেচনার জন্য এবং দুর্গগুলিতে আটকা পড়া হাজার হাজার সৈন্যের জন্য খাদ্য সরবরাহের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল যা বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল, বিশেষত ট্রুক এবং রাবৌল। সাপ্লাই রান মিত্রশক্তির সম্পদের উপর একটি কম নিষ্কাশন ছিল। ফিলিপাইনে আটকা পড়া ম্যাকআর্থারের বাহিনীকে সরবরাহের প্রয়োজনীয়তার কারণে নৌকাগুলি "গেরিলা সাবমেরিন" মিশনে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। এছাড়াও, অস্ট্রেলিয়ায় ঘাঁটি স্থাপন করার সময় টহল এলাকায় যাওয়ার পথে জাপানি বিমানের হুমকির মধ্যে নৌকা রাখা হয়েছিল, কার্যকারিতা বাধা দেয় এবং নিমিৎজ শত্রু ঘাঁটিগুলির ঘনিষ্ঠ নজরদারির জন্য সাবমেরিনের উপর নির্ভর করে। অল্প সংখ্যক বড় আকারের ডুবোজাহাজ পুনরায় সরবরাহের বেশিরভাগ অংশ পরিচালনা করত, ডুবোজাহাজগুলি যা তাদের বোনদের এসকর্টড কনভয়ে আক্রমণ করার চেয়ে কম চটপটে ছিল। সাবমেরিন দ্বারা জাপানি সেনাবাহিনীর কাট-অফ গ্যারিসন সরবরাহের প্রয়োজনীয়তা জাপানি অ্যান্টি-শিপিং যুদ্ধের কার্যকারিতা আরও হ্রাস করে। উপরন্তু, জাপান সোভিয়েত ইউনিয়নের সাথে তার নিরপেক্ষতা চুক্তিকে সম্মান করে এবং সান ফ্রান্সিসকো থেকে ভ্লাদিভোস্টকের উত্তর পথে লক্ষ লক্ষ টন যুদ্ধের সরবরাহকারী মার্কিন মালবাহী জাহাজগুলিকে উপেক্ষা করে। অল্প সংখ্যক মিত্রবাহিনীর ডুবোজাহাজ-নৌবহরের টনের 2 শতাংশেরও কম-জাপানের বাণিজ্যিক নৌবহর ডুবিয়ে, অনেক সৈন্য পরিবহনে বাধা দিয়ে এবং যুদ্ধের জন্য প্রয়োজনীয় প্রায় সমস্ত তেল আমদানি বন্ধ করে দিয়ে শ্বাসরোধ করে। 1945 সালের গোড়ার দিকে তেলের ট্যাঙ্কগুলি শুকিয়ে যায়। ফলাফল 1941 সালের ডিসেম্বরে জাপানি বাণিজ্যিক নৌবহর ছিল 64 লক্ষ টন; যুদ্ধের সময় 39 লক্ষ টন নতুন জাহাজ নির্মাণ করা হয়েছিল। জাপানের বণিকদের ক্ষতির পরিমাণ ছিল 89 লক্ষ টন, যা যুদ্ধের শেষে 15 লক্ষ টন ভাসিয়ে নিয়ে যায়। যদিও অনুমানগুলি ভিন্ন, মার্কিন সাবমেরিনগুলি সম্ভবত জাপানি বণিকদের 56 শতাংশের জন্য দায়ী; বাকিদের বেশিরভাগই যুদ্ধের শেষে বিমানের আঘাতে বা মাইন দ্বারা ধ্বংস হয়েছিল। মার্কিন ডুবোজাহাজগুলিও দাবি করেছে যে জাপানের 28 শতাংশ যুদ্ধজাহাজ ধ্বংস হয়েছে। উপরন্তু, তারা ফিলিপাইন সাগর এবং লেইট উপসাগরীয় যুদ্ধের মতো গুরুত্বপূর্ণ নজরদারি ভূমিকা পালন করেছিল, যখন তারা জাপানি নৌবহরের আগমনের বিষয়ে সঠিক এবং সময়োপযোগী সতর্কতা দিয়েছিল। সাবমেরিনগুলি অস্ট্রেলিয়ার ফ্রেম্যান্টল, পার্ল হারবার, ট্রিনকোমালি, সিলন এবং পরে গুয়ামের নিরাপদ ঘাঁটি থেকে পরিচালিত হত। এগুলি ভূপৃষ্ঠের নৌবহর এবং বিমান দ্বারা সুরক্ষিত রাখতে হয়েছিল। জাপানি সাবমেরিন বিরোধী অনুশীলনগুলি অসতর্ক এবং খারাপভাবে পরিচালিত হয়েছিল। মিত্রবাহিনীর তুলনায় জাপানি কনভয়গুলি দুর্বলভাবে সংগঠিত এবং সুরক্ষিত ছিল, যা ত্রুটিপূর্ণ আইজেএন মতবাদ এবং প্রশিক্ষণের একটি পণ্য। যে কোনও সময়ে টহলরত মার্কিন সাবমেরিনের সংখ্যা 1942 সালে 13 থেকে বেড়ে 1943 সালে 18 এবং 1944 সালের শেষের দিকে 43-এ দাঁড়ায়। তাদের অর্ধেক হত্যা 1944 সালে হয়েছিল, যখন 200 টিরও বেশি সাব কাজ করছিল। 1945 সালের মধ্যে, টহল হ্রাস পেয়েছিল কারণ খুব কম লক্ষ্যবস্তু গভীর সমুদ্রে যাওয়ার সাহস করেছিল। সব মিলিয়ে, মিত্রবাহিনীর ডুবোজাহাজগুলি 1,200টি বাণিজ্যিক জাহাজ ধ্বংস করে। বেশিরভাগই ছোট মালবাহী জাহাজ ছিল, তবে 124টি ট্যাঙ্কার ছিল যা ইস্ট ইন্ডিজ থেকে অত্যন্ত প্রয়োজনীয় তেল নিয়ে আসছিল। আরও 320টি ছিল যাত্রীবাহী জাহাজ এবং সৈন্যবাহিনীর পরিবহন। গুয়াদালকানাল, সাইপান এবং লেইট অভিযানের গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়ে হাজার হাজার জাপানি সেনা অবতরণের আগেই নিহত হয়। 200টিরও বেশি যুদ্ধজাহাজ ডুবে যায়, যার মধ্যে অনেক সহায়ক এবং ধ্বংসকারী থেকে শুরু করে আটটি বাহক এবং একটি যুদ্ধজাহাজ ছিল। ডুবোজাহাজের নাবিকদের জন্য জলের তলদেশের যুদ্ধ বিশেষভাবে বিপজ্জনক ছিল। মার্কিন সাবমেরিন পরিষেবায় মাত্র 1.6% নৌবাহিনীর কর্মী বা 50,000 পুরুষ অন্তর্ভুক্ত ছিল। বেশিরভাগই ছিল উপকূল ভিত্তিক। টহল দিতে যাওয়া 16,000 জনের মধ্যে 3,500 (22 শতাংশ) কখনও ফিরে আসেনি, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে যে কোনও মার্কিন বাহিনীর হতাহতের সর্বোচ্চ হার। জাপানের লোকসান আরও খারাপ ছিল। ফ্লিটস ওভারভিউ অ্যালাইড পাওয়ারস অ্যান্ড কো-বেলিজেন্টস রয়্যাল নেভি ইউনাইটেড স্টেটস নেভি রয়্যাল কানাডিয়ান নেভি রয়্যাল ইন্ডিয়ান নেভি রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নেভি রয়্যাল নিউজিল্যান্ড নেভাল সার্ভিস (পরে নাম পরিবর্তন করা হয়েছে সিওয়ার্ড ডিফেন্স ফোর্স (এসডিএফ)) রয়্যাল নেদারল্যান্ডস নেভি ফ্রি ফরাসি নেভাল ফোর্সেস সোভিয়েত নেভি রয়্যাল হেলেনিক নেভি পোলিশ নেভি ব্রাজিলিয়ান নেভি চিলিয়ান নেভি তুর্কি নেভাল ফোর্সেস অ্যাক্সিস পাওয়ারস অ্যান্ড কো-বেলিজেন্টস ক্রিগসমারিন রেজিয়া মেরিনা ইম্পেরিয়াল জাপানি নেভি রোমানিয়ান নেভি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল থাই নেভি বুলগেরিয়ান নেভি নিরপেক্ষ শক্তি সুইডিশ নেভি স্প্যানিশ নেভি দেখুন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিমান যুদ্ধবিগ্রহ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের নৌ যুদ্ধের নোটস গ্রন্থপঞ্জি বার্টকে, ডোনাল্ড এ. এট আল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমুদ্র যুদ্ধ (5 খণ্ড। 2011-13 চলছে) উদ্ধৃতাংশ এবং পাঠ্য অনুসন্ধান খণ্ড 5; 500pp প্রতিটি; মিত্র, অক্ষ এবং নিরপেক্ষ দেশগুলির যুদ্ধজাহাজ এবং বেসামরিক জাহাজ অন্তর্ভুক্ত। তথ্যগুলি মাস দ্বারা, তারপর ভৌগোলিক এলাকা দ্বারা, তারপর তারিখ দ্বারা সংগঠিত হয়। প্রিয়, ইয়ান এবং এম. আর. ডি। ফুট, এডস। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অক্সফোর্ড সঙ্গী (1995), বিস্তৃত বিশ্বকোষ রোহওয়ার, জার্গেন এবং গেরহার্ড হুমেলচেন। ক্রনোলজি অফ দ্য ওয়ার অ্যাট সি, 1939-1945: দ্য নেভাল হিস্ট্রি অফ ওয়ার্ল্ড ওয়ার টু (নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 2005), কম্প্রিহেনসিভ নেভাল এনসাইক্লোপিডিয়া সাইমন্ডস, ক্রেইগ এল. ওয়ার্ল্ড ওয়ার টু অ্যাট সিঃ এ গ্লোবাল হিস্ট্রি (2018), 770 পিপি প্যাসিফিক অ্যাডামস, জন এ। যদি মাহান রান দ্য গ্রেট প্যাসিফিক ওয়ারঃ অ্যান অ্যানালাইসিস অফ ওয়ার্ল্ড ওয়ার টু নেভাল স্ট্র্যাটেজি (ইন্ডিয়ানা ইউপি, 2008) ব্লেয়ার জুনিয়র, ক্লে। নীরব বিজয়। ফিলাডেলফিয়াঃ লিপিনকট, 1975 (সাবমেরিন যুদ্ধ)। বয়েড, অ্যান্ড্রু। দ্য রয়্যাল নেভি ইন ইস্টার্ন ওয়াটার্সঃ লিঞ্চপিন অফ ভিক্টরি 1935-1942 (সিফোর্থ পাবলিশিং, 2017) সম্পূর্ণ পাঠ্য গবেষণামূলক সংস্করণ, 2 খণ্ড, 2015। বয়েড, কার্ল এবং আকিহিকো ইয়োশিদা। জাপানি সাবমেরিন ফোর্স এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ (1995) কার্পেন্টার, রোনাল্ড এইচ. অ্যাডমিরাল মাহান, 'বর্ণনামূলক বিশ্বস্ততা' এবং পার্ল হারবারে জাপানি আক্রমণ। ত্রৈমাসিক জার্নাল অফ স্পিচ (1986) 72#3 পিপিঃ 290-305। ডুল, পল এস. ব্যাটেল হিস্ট্রি অফ দ্য ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভি, 1941-45 (1978)। ডুনিগান, জেমস এফ. এবং অ্যালবার্ট এ. নোফি। দ্য প্যাসিফিক ওয়ার এনসাইক্লোপিডিয়া। 1998 সালের ফাইলের তথ্য। 2 খণ্ড। 772পি। ইভান্স, ডেভিড সি., সংস্করণ। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জাপানি নৌবাহিনী (2017); জাপানি পণ্ডিতদের 17টি প্রবন্ধ। ফোর্ড, ডগলাস। অধরা শত্রুঃ মার্কিন নৌ গোয়েন্দা সংস্থা এবং রাজকীয় জাপানি নৌবহর। (নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 2011)। গেইলি, হ্যারি এ। প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধঃ পার্ল হারবার থেকে টোকিও বে (1995) অনলাইন হপকিন্স, উইলিয়াম বি। দ্য প্যাসিফিক ওয়ারঃ দ্য স্ট্র্যাটেজি, পলিটিক্স অ্যান্ড প্লেয়ার্স দ্যাট উইন দ্য ওয়ার (2010) ইনোগুচি, রিকিহেই, তাদাসি নাকাজিমা এবং রবার্ট পিনাউ। ঐশ্বরিক বাতাস। ব্যালান্টাইন, 1958। কামিকাজে। কির্বি, এস উডবার্ন-জাপানের বিরুদ্ধে যুদ্ধ। 4 খণ্ড। লন্ডনঃ H.M.S.O., 1957-1965। রাজকীয় নৌবাহিনীর আনুষ্ঠানিক ইতিহাস। মার্ডার, আর্থার। ওল্ড ফ্রেন্ডস, নিউ এনিমিজঃ দ্য রয়্যাল নেভি অ্যান্ড দ্য ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভি, খণ্ড। 2: প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধ, 1942-1945 (1990) মরিসন, স্যামুয়েল এলিয়ট, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌ অভিযানের ইতিহাস। খণ্ড। 3, প্রশান্ত মহাসাগরে উদীয়মান সূর্য। বস্টনঃ লিটল, ব্রাউন, 1961; খণ্ড। 4, কোরাল সি, মিডওয়ে এবং সাবমেরিন অ্যাকশন। 1949; খণ্ড। 5, গুয়াদালকানালের জন্য সংগ্রাম। 1949; খণ্ড। 6, বিসমার্কের বাধা ভেঙে ফেলা। 1950; খণ্ড। 7, অ্যালিউশিয়ান, গিলবার্টস এবং মার্শাল। 1951; খণ্ড। 8, নিউ গিনি এবং মারিয়ানা। 1962; খণ্ড। 12, লেইট। 1958; খণ্ড। 13, ফিলিপাইনের মুক্তিঃ লুজন, মিন্দানাও, ভিসায়াস। 1959; খণ্ড। 14, প্রশান্ত মহাসাগরে বিজয়। 1961 সালে। মরিসন, স্যামুয়েল এলিয়ট। দ্য টু-ওশান ওয়ারঃ এ শর্ট হিস্ট্রি অফ দ্য ইউনাইটেড স্টেটস নেভি ইন দ্য সেকেন্ড ওয়ার্ল্ড ওয়ার (2007) ওকুমিয়া, মাসাটাকে এবং মিটসো ফুচিদা। মিডওয়েঃ দ্য ব্যাটল দ্যাট ডুমড জাপান। নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 1955। প্রেঞ্জ, গর্ডন ডব্লিউ, ডোনাল্ড গোল্ডস্টেইন এবং ক্যাথরিন ডিলন। ভোরবেলায় আমরা ঘুমিয়ে পড়ি। পেঙ্গুইন, 1982। পার্ল হারবার প্রেঞ্জ, গর্ডন ডব্লিউ, ডোনাল্ড গোল্ডস্টেইন এবং ক্যাথরিন ডিলন। মিডওয়েতে অলৌকিক ঘটনা। পেঙ্গুইন, 1982। প্রেঞ্জ, গর্ডন ডব্লিউ, ডোনাল্ড গোল্ডস্টেইন এবং ক্যাথরিন ডিলন। পার্ল হারবারঃ ইতিহাসের রায়। স্মিথ, জে ডগলাস এবং রিচার্ড জেনসেন। ওয়েবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধঃ সেরা সাইটগুলির একটি গাইড। (2002) স্পেক্টর, রোনাল্ড। ঈগল অ্যাগেইনস্ট দ্য সানঃ দ্য আমেরিকান ওয়ার উইথ জাপান ফ্রি প্রেস, 1985 থমাস, ডেভিড আর্থার। জাভা সাগরের যুদ্ধ (ডয়েশ, 1968) টোল্যান্ড, জন, দ্য রাইজিং সান। 2 খণ্ড। র্যান্ডম হাউস, 1970। জাপানের যুদ্ধ। টোল, ইয়ান ডব্লিউ. প্যাসিফিক ক্রুসিবলঃ ওয়ার অ্যাট সি ইন দ্য প্যাসিফিক, 1941-1942 (2011) ভ্যান ডার ভাট, ড্যান। দ্য প্যাসিফিক ক্যাম্পেইনঃ দ্য সেকেন্ড ওয়ার্ল্ড ওয়ারঃ দ্য ইউএস-জাপানিজ নেভাল ওয়ার (1941-1945) (1992)। উইলমট, এইচ. পি. এম্পায়ার্স ইন দ্য ব্যালেন্স। আনাপোলিসঃ ইউনাইটেড স্টেটস নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 1982। উইলমট, এইচ. পি. দ্য ব্যারিয়ার অ্যান্ড দ্য জ্যাভেলিন। (নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 1983)। উইলমট, এইচ. পি. দ্য লাস্ট সেঞ্চুরি অফ সি পাওয়ার, খণ্ড। 2: ওয়াশিংটন থেকে টোকিও পর্যন্ত, 1922-1945। (ইন্ডিয়ানা ইউনিভার্সিটি প্রেস, 2010)। 679 পিপি। উড, জেমস বি. প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে জাপানি সামরিক কৌশলঃ পরাজয় কি অনিবার্য ছিল? (রোম্যান অ্যান্ড লিটলফিল্ড, 2007) ওয়াই 'ব্লাড, উইলিয়াম। রেড সান সেটিংঃ ফিলিপাইন সাগরের যুদ্ধ। অ্যানাপোলিস, মেরিল্যান্ডঃ নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 1980। ইতিহাসবিদ্যা বার্লো, জেফ্রি জি. "প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে আমেরিকান এবং মিত্র কৌশল এবং অভিযান, 1941-1945"। লয়েড লি, এড। এশিয়া ও প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এবং যুদ্ধের পরিণতি, সাধারণ থিম সহঃ সাহিত্য ও গবেষণার একটি হ্যান্ডবুক (1998): পিপি 72-89 ইতিহাসবিদ্যা। পিটি, মার্ক আর. "জাপানি কৌশল এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে অভিযান, 1941-1945"। লয়েড লি, এড। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ ইন এশিয়া অ্যান্ড দ্য প্যাসিফিক অ্যান্ড দ্য ওয়ার 'স আফটারমাথ, উইথ জেনারেল থিমসঃ এ হ্যান্ডবুক অফ লিটারেচার অ্যান্ড রিসার্চ (1998): পিপি 56-71; হিস্টোরিওগ্রাফি। আটলান্টিক এবং ভূমধ্যসাগরীয় বার্নেট, কোরেলি। শত্রুকে আরও ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত করুনঃ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে রয়্যাল নেভি (1991) বেনেট, জর্জ হেনরি এবং রালফ বেনেট। বেঁচে যাওয়াঃ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ব্রিটিশ মার্চেন্ট সিমেন (হ্যাম্বলডন প্রেস, 1999) ডগলাস, উইলিয়াম এ. বি., রজার সার্টি এবং মাইকেল হুইটবি, নো হায়ার পারপাসঃ দ্য অফিসিয়াল অপারেশনাল হিস্ট্রি অফ দ্য রয়্যাল কানাডিয়ান নেভি ইন দ্য সেকেন্ড ওয়ার্ল্ড ওয়ার, 1939-1943, (2 খণ্ড 2002-2007) গার্ডনার, জোক। "আটলান্টিকের যুদ্ধ, 1941-প্রথম সন্ধিক্ষণ?" জার্নাল অফ স্ট্র্যাটেজিক স্টাডিজ (1994) 17#1 পিপিঃ 109-123। গ্রিন, জ্যাক এবং আলেসান্দ্রো ম্যাসিগনানি। ভূমধ্যসাগরীয় নৌ যুদ্ধ, 1940-1943 (1998)। কোবারগার, চার্লস ডব্লিউ. নেভাল ওয়ারফেয়ার ইন দ্য ইস্টার্ন মেডিটেরেনিয়ান, 1940-1945 (1993) অনলাইন মরিসন, স্যামুয়েল এলিয়ট। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌ অভিযানের ইতিহাস 15 খণ্ডে (1947-62, প্রায়শই পুনঃমুদ্রিত)। ভলিউম 1 আটলান্টিকের যুদ্ধ, সেপ্টেম্বর 1939-মে 1943; ভলিউম 2 অপারেশনস ইন নর্থ আফ্রিকান ওয়াটার্স, অক্টোবর 1942-জুন 1943; ভলিউম 9। সিসিলি-সালের্নো-আনজিও, জানুয়ারি 1943-জুন 1944; খণ্ড 10। আটলান্টিক যুদ্ধ জিতেছে, মে 1943-মে 1945; খণ্ড 11 "ফ্রান্স ও জার্মানির আক্রমণ, মরিসন, স্যামুয়েল এলিয়ট। দ্য টু-ওশান ওয়ারঃ এ শর্ট হিস্ট্রি অফ দ্য ইউনাইটেড স্টেটস নেভি ইন দ্য সেকেন্ড ওয়ার্ল্ড ওয়ার (2007), কনডেন্সড ভার্সন অফলি, এডওয়ার্ড। টার্নিং দ্য টাইডঃ হাউ অ্যা স্মল ব্যান্ড অফ অ্যালাইড সেলার্স ডিফিটেড দ্য ইউ-বোটস অ্যান্ড উইন দ্য ব্যাটল অফ দ্য আটলান্টিক (বেসিক বুকস, 2011) ও 'হারা, ভিনসেন্ট পি. দ্য জার্মান ফ্লিট অ্যাট ওয়ার, 1939-1945 (নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 2004) প্যাটারসন, লরেন্স। ভূমধ্যসাগরে ইউ-বোট, 1941-1944। (নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 2007) রজার, এন. এ. এম. কমান্ড অফ দ্য ওশানঃ এ নেভাল হিস্ট্রি অফ ব্রিটেন, ভলিউম 3:1815-1945 (2009) রসকিল, এস. ডব্লিউ. ওয়ার অ্যাট সি, ভলিউম 1: দ্য ডিফেন্সিভ লন্ডনঃ এইচ. এম. এস. ও, 1954; ওয়ার অ্যাট সি, ভলিউম 2: দ্য পিরিয়ড অফ ব্যালেন্স, 1956; ওয়ার অ্যাট সি, ভলিউম 3: দ্য অফেন্সিভ, পার্ট 1,1960; ওয়ার অ্যাট সি, পার্ট 2, ভলিউম 3: দ্য অফেন্সিভ, পার্ট 2,1961। ভলিউম 1-এর অনলাইন অংশ; অনলাইন ভলিউম 2 রসকিল, এস. ডব্লিউ. দ্য হোয়াইট এনসাইনঃ ব্রিটিশ নেভি অ্যাট ওয়ার, 1939-1945 (1960) সারসংক্ষেপ রনিয়ান, টিমোথি জে., এবং জ্যান এম. কপস, সংস্করণ। সাহসিকতার সাথে মারা যাওয়াঃ আটলান্টিকের যুদ্ধ (ওয়েস্টভিউ প্রেস, 1994) সার্টি, রজার, আটলান্টিকের যুদ্ধঃ রয়্যাল কানাডিয়ান নেভির গ্রেটেস্ট ক্যাম্পেইন, 1939-1945, (সিইএফ বুকস, অটোয়া, 2001) সাইরেট, ডেভিড। জার্মান ইউ-বোটসের পরাজয়ঃ আটলান্টিকের যুদ্ধ (ইউ অফ সাউথ ক্যারোলিনা প্রেস, 1994)। টেরেইন, জন, বিজনেস ইন গ্রেট ওয়াটার্স, (লন্ডন 1987) দ্য বেস্ট সিঙ্গেল-ভলিউম স্টাডি অফ দ্য ইউ-বোট ক্যাম্পেইনস, 1917-1945 টম্বলিন, বারবারা ব্রুকস। উইথ আটমোস্ট স্পিরিটঃ অ্যালাইড নেভাল অপারেশনস ইন দ্য মেডিটেরেনিয়ান, 1942-1945 (2004) অনলাইন টম্বলিন, বারবারা ব্রুকস। "ভূমধ্যসাগরে নৌ যুদ্ধ"। এ কম্প্যানিয়ন টু ওয়ার্ল্ড ওয়ার টু (2013): 222 + ভ্যাট, ড্যান ভ্যান ডার। দ্য আটলান্টিক ক্যাম্পেইন (1988) শিপস অ্যান্ড টেকনোলজি বাথ, অ্যালান হ্যারিস। অ্যাক্সিস শত্রুকে অনুসরণ করাঃ অ্যাংলো-আমেরিকান নেভাল ইন্টেলিজেন্সের বিজয় (ইউনিভার্সিটি প্রেস অফ কানসাস, 1998) ক্যাম্পবেল, এন. জে. এম. নেভাল ওয়েপন্স অফ ওয়ার্ল্ড ওয়ার টু (2002), বিশ্বের প্রধান নৌবাহিনী ফ্রিডম্যান, নরম্যানকে অন্তর্ভুক্ত করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। নৌ অস্ত্রঃ 1883 থেকে বর্তমান দিন (1983) পর্যন্ত মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত প্রতিটি বন্দুক, ক্ষেপণাস্ত্র, মাইন এবং টর্পেডো গোরালস্কি, রবার্ট এবং রাসেল ডব্লিউ ফ্রিবার্গ। তেল ও যুদ্ধঃ কীভাবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জ্বালানির জন্য মারাত্মক সংগ্রাম মানে বিজয় বা পরাজয় (মরো, 1987) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জেনের ফাইটিং শিপস (1972); বিশ্বের প্রধান নৌবাহিনীকে অন্তর্ভুক্ত করে লেভি, জেমস পি। "রেস ফর দ্য ডিসাইসিভ ওয়েপনঃ ব্রিটিশ, আমেরিকান, এবং জাপানি ক্যারিয়ার ফ্লিটস, 1942-1943"। নেভাল ওয়ার কলেজ রিভিউ (শীতকালীন 2005) বনাম 58 নিউপাওয়ার, অ্যান্টনি। আয়রন মেন অ্যান্ড টিন ফিশঃ দ্য রেস টু বিল্ড এ বেটার টর্পডো ডিউরিং ওয়ার্ল্ড ওয়ার টু ওয়ার্ল্ড ওয়ার (গ্রিনউড, 2006) ইউএস অফিস অফ দ্য চিফ অফ নেভাল অপারেশনস। ওএনআই-204 জার্মান নৌবাহিনীর জাহাজ 13ই আগস্ট, 1942 অনলাইন ইউ. এস. অফিস অফ নেভাল ইন্টেলিজেন্স, প্রকাশনা অনলাইন অ্যাডমিরালস আগাওয়া, হিরোয়ুকি। অনিচ্ছুক অ্যাডমিরালঃ ইয়ামামোটো অ্যান্ড দ্য ইম্পেরিয়াল নেভি (1979) বার্ড, কিথ। এরিক রেডার অ্যাডমিরাল অফ দ্য থার্ড রাইখ (2006) ব্রোডহার্স্ট, রবিন। চার্চিল 'স অ্যাঙ্করঃ অ্যাডমিরাল অফ দ্য ফ্লিট স্যার ডাডলি পাউন্ড, ওএম, জিসিবি, জিসিভিও (পেন অ্যান্ড সোর্ড বুকস, 2000) বুয়েল, থমাস। দ্য কোয়াইট ওয়ারিয়রঃ অ্যাডমিরাল রেমন্ড স্প্রুয়ান্সের জীবনী। (1974)। বুয়েল, টমাস বি। মাস্টার অফ সি পাওয়ারঃ অ্যা বায়োগ্রাফি অফ ফ্লিট অ্যাডমিরাল আর্নেস্ট জে। কিং (নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 1995)। হোয়েট, এডউইন পি. ইয়ামামোটোঃ দ্য ম্যান হু প্ল্যানড দ্য অ্যাটাক অন পার্ল হারবার (2001) লারাবি, এরিক। কমান্ডার ইন চিফঃ ফ্রাঙ্কলিন ডেলানো রুজভেল্ট, তাঁর লেফটেন্যান্ট, এবং তাদের যুদ্ধ (2004), সমস্ত মূল আমেরিকান যুদ্ধ নেতাদের উদ্ধৃতাংশ এবং পাঠ্য অনুসন্ধানের অধ্যায়গুলি। ফার্স্ট সি লর্ডস ফ্রম ফিশার টু মাউন্টব্যাটেন (1995), ব্রিটিশ প্যাডফিল্ড, পিটার। ডোনিটজঃ দ্য লাস্ট ফুহরার (2001) পটার, ই. বি। বুল হ্যালসি (1985)। পটার, ই. বি. নিমিৎজ। (1976)। পটার, জন ডি. ইয়ামামোটো (1967)। রোজকিল, স্টিফেন। চার্চিল অ্যান্ড দ্য অ্যাডমিরালস (1977)। সিম্পসন, মাইকেল। লাইফ অফ অ্যাডমিরাল অফ দ্য ফ্লিট অ্যান্ড্রু কানিংহাম (রুটলেজ, 2004) স্টিফেন, মার্টিন। দ্য ফাইটিং অ্যাডমিরালসঃ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ব্রিটিশ অ্যাডমিরালস (1991)। উগাকি, ম্যাটোম, ডোনাল্ড এম গোল্ডস্টেইন এবং ক্যাথরিন ভি ডিলন। ফেডিং ভিক্টরিঃ দ্য ডায়েরি অফ অ্যাডমিরাল মাতোম উগাকি, 1941-1945 (ইউনিভার্সিটি অফ পিটসবার্গ প্রেস, 1991), একটি প্রাথমিক উৎস উকোভিটস, জন। অ্যাডমিরাল "বুল" হ্যালসিঃ দ্য লাইফ অ্যান্ড ওয়ারস অফ দ্য নেভিজ মোস্ট কনট্রিবিউশিয়াল কমান্ডার (ম্যাকমিলান, 2010) কেন্ট জি. বজ দ্বারা সংকলিত "দ্য প্যাসিফিক ওয়ার অনলাইন এনসাইক্লোপিডিয়া"-এর বাহ্যিক লিঙ্ক, 4000 ছোট নিবন্ধ