Cazeneuve (company)
1905 সালে আন্দ্রে ক্যাজেনিউভ প্যারিসে এ. ক্যাজেনিউভ কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন এবং মেঝে গ্রাইন্ডিং ও পরিষ্কার করার জন্য ইস্পাত উল উৎপাদন করতেন। এই উদ্দেশ্যে প্রয়োজনীয় দীর্ঘ, সমান এবং ধারালো চিপগুলি বের করার জন্য তিনি একটি বিশেষ লেথের নকশা করেছিলেন। 1920 সালে কোম্পানিটি অর্থনৈতিকভাবে শোচনীয় অবস্থায় ছিল। কারিগরি পরিচালক হেনরি ব্রুয়েট অবৈতনিক মজুরির বিনিময়ে কোম্পানির মালিকানা গ্রহণ করেন। তিনি ওভারহেড বেল্ট ড্রাইভ দিয়ে এলও সিরিজের ল্যাথ তৈরি শুরু করেন। হেনরি ব্রুয়েটের পুত্রের নামও হেনরি রাখা হয়েছিল। তিনি ইকোলে ন্যাশনাল সুপাররিওর ডি 'আর্টস এট মেটিয়ার্সে পড়াশোনা করেন এবং তাঁর বাবার মতো একজন মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার হন। তাঁর ডিপ্লোমা থিসিস ছিল ল্যাথ এইচবি-র নকশা, যা তাঁর নিজের আদ্যক্ষরের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। 1949 সালে হেনরি স্নাতক হওয়ার পর এই মডেলটি উৎপাদনে আসে। এইচবি তার সময়ের জন্য বিপ্লবী ছিল। 50 বছরে 40,000 মেশিন তৈরি করা হয়েছে। 1959 থেকে 1973 সাল পর্যন্ত ক্যাজেনিউভ উত্তর টোকিওতে নিজস্ব কারখানায় এইচবি সিরিজও তৈরি করেছিল। প্রায় 6000 ইউনিট দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় এবং আমেরিকান গ্রাহকদের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। এই সিরিজটি স্পেনের আমুটিও ওয়ার্কসেও লাইসেন্সের অধীনে তৈরি করা হয়েছিল। 1950 থেকে 1964 সাল পর্যন্ত হেনরি ব্রুয়েটকে ল্যাথে ব্যবহারের জন্য অভিনব প্রক্রিয়া এবং ব্যবস্থার জন্য একাধিক পেটেন্ট জারি করা হয়েছিল। এই ধারণাগুলির বেশিরভাগই একটি খুব অপ্রচলিত, সাহসী এবং সুন্দর নকশায় তাদের পথ খুঁজে পেয়েছেঃ 360 এইচবি-এক্স (পরীক্ষামূলক জন্য এক্স)। এই লেথের একটি বেল্ট ভ্যারিয়েটর ছিল যা একটি জলবাহী সার্ভো ব্যবস্থা দ্বারা চালিত ছিল, যাতে অ্যাপ্রনের ডানদিকে একটি ছোট লিভারকে ধাক্কা দিয়ে অসীম পরিবর্তনশীল স্পিন্ডল গতি পাওয়া যায়। জলবাহী পাম্পটি স্পিন্ডল এবং ফিড গিয়ারবক্সগুলিকেও তৈলাক্ত করে। চাক যোগাযোগ, কুল্যান্ট এবং উড়ন্ত সোয়ার্ফ থেকে অপারেটরের যথাযথ সুরক্ষা ছিল। উভয় লিডস্ক্রু সিল করা তেলের স্নানের মধ্যে দৌড়েছিল। অ্যাপ্রনটি সম্পূর্ণ অভিনব নকশার ছিল। লিডস্ক্রুটি সাধারণ হাফনাটের পরিবর্তে একটি কৃমি চাকার সাথে জড়িত ছিল। অ্যাপ্রন গিয়ার সিস্টেম প্রতিটি মেট্রিক এবং ইম্পেরিয়াল থ্রেডকে সরাসরি এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে জড়িত করতে পারে। রেজিস্টার না হারিয়ে প্রতিটি কাটার জন্য লিডস্ক্রু বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে। এটি সরাসরি একটি এন্ডস্টপের বিরুদ্ধে, এমনকি অন্ধ গর্তে ঘোরানো এবং থ্রেড করা সহজ করে তোলে। তদনুসারে, লেথটি স্যাডল এবং ক্রসফিড উভয়ের জন্য বিভিন্ন ধরনের এন্ডস্টপ দিয়ে সজ্জিত ছিল। এন্ডস্টপ ট্রিপ ব্যবস্থার একটি সংবেদনশীল সমন্বয় ছিল। একটি পা-চালিত জরুরী স্টপ এবং স্পিন্ডল ব্রেক ছিল। টেলস্টকটিও সম্পূর্ণ নতুন নকশার ছিল। কুইলটি তিনটি ভিন্ন পদ্ধতিতে খাওয়ানো যেতে পারেঃ দ্রুত একটি বড় স্টারহুইল দ্বারা, একটি ছোট হ্যান্ডহুইলের মাধ্যমে কৃমি হ্রাস দ্বারা, অথবা স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্যাডলের সাথে সজ্জিত সংযোগের মাধ্যমে। কেন্দ্রের আড়াআড়ি সমন্বয় একটি উদ্ভট প্রক্রিয়া দ্বারা করা হয়েছিল। কেন্দ্রটি একটি বসন্ত ব্যবস্থা দ্বারা অতিরিক্ত বোঝা থেকে সুরক্ষিত ছিল। ক্যাজেনিউভ এইচবিএক্স 360 1965 সাল থেকে বাজারজাত করা হয়েছিল। লা প্লেইন সেন্ট ডেনিস এবং রুচনে প্রথম 50টি ইউনিটের উৎপাদন শুরু হয়। 1968 সাল থেকে এটি পন্ট ইভেকের একটি নতুন, নিবেদিত কারখানায় নির্মিত হয়েছিল। প্রায় একই সময়ে (1967 সালে) ওসাকার জাপানি ক্যাজেনিউভ কারখানা (ওসাকা কোসাকুচো) জাপানি বাজারের জন্য এইচবিএক্স 360 উৎপাদন শুরু করে, প্রতি মাসে প্রায় 50টি ইউনিট। এই উৎপাদন 1976 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হয় এবং 1970 সাল থেকে তারা সেখানে বৃহত্তর কিন্তু অনুরূপ মডেল এইচবিওয়াই 590 উৎপাদন করে। 1968 সালের দিকে ফরাসি অভ্যন্তরীণ বাজারে উচ্চ চাহিদার কারণে, 1968 থেকে 1969 সালের মধ্যে জাপান থেকে প্রায় 200 এইচবিএক্স ল্যাথ আমদানি করা হয়েছিল। এই যন্ত্রগুলি কিছু বিবরণে ফরাসি মডেলের থেকে আলাদা, বিশেষ করে বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং মোটর। এইচবিএক্স 360 স্থানীয় বাজারের জন্য ব্রাজিলে লাইসেন্সের অধীনেও তৈরি করা হয়েছিল। হেনরি ব্রুয়েট পার্কিনসন রোগে খুব দুর্বল হয়ে পড়েছিলেন। 1972 সালে তিনি ক্যাজেনিউভের কারিগরি পরিচালকের পদ ছেড়ে দেন। 1983 সালে কোম্পানিটি দেউলিয়া হয়ে যায় এবং ক্যাটো গ্রুপ দ্বারা ক্রয় ও পুনর্গঠন করা হয়। 1992 সালে হেনরি ব্রুয়েট মারা যান। 2008 সাল পর্যন্ত এইচবিএক্স 360 শুধুমাত্র প্রসাধনী আপডেট সহ তার মূল, ম্যানুয়াল আকারে দেওয়া হয়েছিল। তথ্যসূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক কোম্পানি ওয়েবপৃষ্ঠাগুলি https://thomas-racing.blog4ever.com/blog/arrivee-d-un-nouveau-tour-cazeneuve-hbx-360-1 এইচবিএক্স 360 বৈশিষ্ট্যযুক্ত এইচবিএক্স 360 গল্প প্যারিস ভিত্তিক ফরাসি উৎপাদন সংস্থাগুলিতে মেশিন টুল বিল্ডার