Eagle P3
ঈগল পি3 হল একটি সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (পি3) যা ডেনভার, কলোরাডো এবং ডেনভার ট্রানজিট পার্টনার্সের আঞ্চলিক পরিবহন জেলা (আরটিডি) কে জড়িত করে, যা বেশ কয়েকটি বেসরকারি সংস্থার অংশীদারিত্ব। 2010 সালে স্বাক্ষরিত ঈগল পি3-এর অধীনে, ডেনভার ট্রানজিট পার্টনার্স আরটিডি কমিউটার রেল লাইন (এ লাইন, বি লাইন এবং জি লাইন)-এর নকশা, নির্মাণ, অর্থায়ন, পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি 34 বছরের চুক্তি (2044 সাল পর্যন্ত) রাখে। ঈগল পি3 কলোরাডোর গ্রেটার মেট্রোপলিটন ডেনভার এলাকার জন্য আরটিডি ফাসট্র্যাক গণপরিবহন সম্প্রসারণ পরিকল্পনা এবং ভোটার-অনুমোদিত বিক্রয় কর বৃদ্ধির অংশ। শর্তাবলী ঈগল পি3-এর শর্তাবলীর অধীনে, একটি বেসরকারী সংস্থা তিনটি কমিউটার রেল লাইন, পূর্ব করিডোর (পরে এ লাইন নামে পরিচিত), গোল্ড লাইন (পরে জি লাইন নামে পরিচিত), এবং উত্তর-পশ্চিম করিডোরের একটি "স্টার্টার সেগমেন্ট" (পরে বি লাইন নামে পরিচিত)-এর নকশা, নির্মাণ, অর্থায়ন, পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়বদ্ধ। উপরন্তু, বেসরকারী সংস্থাটি যাত্রী রেল সরঞ্জামের জন্য একটি রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা তৈরি করবে যা ঠিকাদার দ্বারা পরিচালিত লাইনের পাশাপাশি সরাসরি আরটিডি দ্বারা পরিচালিত লাইনে ব্যবহার করা যেতে পারে। চুক্তিতে বলা হয়েছে যে আরটিডি জড়িত সমস্ত সম্পদের মালিক এবং উত্পন্ন সমস্ত রাজস্ব সংগ্রহ করে, অন্যদিকে বেসরকারী ঠিকাদার প্রকল্পের পরিচালনার সাথে জড়িত সমস্ত ঝুঁকি গ্রহণ করে। বিনিময়ে, আর. টি. ডি ঠিকাদারকে মাসিক অর্থ প্রদান করবে। ঈগল পি3 হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম পূর্ণ ট্রানজিট ডিবিএফওএম পাবলিক-প্রাইভেট অংশীদারিত্ব। একটি বেসরকারী খাতের সংস্থার সম্পৃক্ততা প্রকল্পের জন্য একমাত্র আরটিডি দায়বদ্ধ হলে ব্যয়ের অনুমানের তুলনায় নির্মাণ ব্যয়ে প্রায় 300 মিলিয়ন ডলার সাশ্রয় করবে বলে অনুমান করা হয়েছিল। বেসরকারী অংশীদার নির্বাচন 2008 সালের আগস্টে ঈগল পি 3-এর জন্য বেসরকারী খাতের সংস্থা নির্বাচন করার প্রক্রিয়া শুরু হয়, যখন আরটিডি যোগ্যতার জন্য একটি অনুরোধ জারি করে, যার জন্য তিনটি সংস্থা সাড়া দেয়। 2009 সালের সেপ্টেম্বরে, প্রতিটি সংস্থার কাছে প্রস্তাবের জন্য একটি অনুরোধ পাঠানো হয়েছিল; আরটিডি 2010 সালের এপ্রিলে দুটি প্রযুক্তিগত প্রস্তাব পেয়েছিল, তারপরে মে মাসে দুটি চূড়ান্ত প্রস্তাব পেয়েছিল। এর মধ্যে, জুন মাসে আরটিডি ইঞ্জিনিয়ারিং ফার্ম ফ্লোর কর্পোরেশন এবং ম্যাকুয়েরি গ্রুপ ইনভেস্টমেন্ট ব্যাঙ্কের নেতৃত্বে একটি কনসোর্টিয়াম ডেনভার ট্রানজিট পার্টনার্সকে উবেরিয়র ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্টস এবং ইনফ্রাস্ট্রাকচার ডিজাইনার, বুলডার এবং রক্ষণাবেক্ষণ সংস্থা বালফোর বিটিকে অন্যান্য প্রধান অংশীদার হিসাবে চুক্তি প্রদান করে। ম্যাকুয়েরি গ্রুপ পরবর্তীকালে চুক্তির আর্থিক সমাপ্তির সময় জন লেইং এবং উবারিয়রের কাছে প্রকল্পে তার অংশীদারিত্ব বিক্রি করে দেয়। সংখ্যালঘু অংশীদারদের (সাবকন্ট্রাক্টর) মধ্যে রয়েছে ট্রানজিট অপারেটিং সংস্থা অল্টারনেট কনসেপ্টস, অ্যামেস কনস্ট্রাকশন, ডিজাইন সংস্থা এইচডিআর, ট্রেন নির্মাতা হুন্ডাই রোটেম, রেল পরামর্শদাতা ইন্টারফ্লিট টেকনোলজি, ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থা পার্সন্স ব্রিনকারহফ, নির্মাণ প্রকৌশল সংস্থা পিবিএস অ্যান্ড জে, রেল প্রকৌশল পরামর্শদাতা সিস্ট্রা এবং রেল সুরক্ষা ব্যবস্থা বিকাশকারী ওয়াবটেক। চুক্তির চূড়ান্ত শর্তাবলীর অধীনে, আরটিডি ডেনভার ট্রানজিট পার্টনার্সকে চুক্তির দৈর্ঘ্যের জন্য মোট $7.1 বিলিয়ন প্রদান করবে। এই প্রকল্পে প্রায় 2 বিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার তহবিল মূলত তিনটি উৎস থেকে আসেঃ যুক্তরাষ্ট্রীয়, বেসরকারী অংশীদার বিনিয়োগ এবং স্থানীয়। 31শে আগস্ট, 2011-এ এই প্রকল্পের জন্য 1 কোটি 3 লক্ষ মার্কিন ডলারের একটি যুক্তরাষ্ট্রীয় অনুদান ঘোষণা করা হয়, তারপরে 2রা ডিসেম্বর, 2011-এ 280 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের একটি যুক্তরাষ্ট্রীয় ঋণের পুরস্কার ঘোষণা করা হয়। ডেনভার ট্রানজিট পার্টনার্স 450 মিলিয়ন ডলার, প্রাইভেট অ্যাক্টিভিটি বন্ড থেকে 396 ডলার এবং নগদ 54 মিলিয়ন ডলার অবদান রাখবে। বাকি অংশ স্থানীয় তহবিলের আওতায় আনা হবে। প্রাথমিক উৎস হবে আরটিডি জারি করা বন্ড, যা ভোটার-অনুমোদিত ফাসট্র্যাক পরিকল্পনা দ্বারা সংগৃহীত বিক্রয় কর রাজস্ব দিয়ে পরিশোধ করা হবে। উপরন্তু, কিছু তহবিল স্থানীয় সরকারের ম্যাচ থেকে আসবে। ঈগল পি3-এর নির্মাণ কাজ দুটি পর্যায়ে সম্পন্ন হয়েছিল। প্রথম পর্যায়ে রয়েছে পূর্ব করিডোর নির্মাণ, রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা এবং উত্তর-পশ্চিম করিডোরের অংশ যা রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধার দিকে নিয়ে যায়। এছাড়াও এই পর্যায়ে গোল্ড লাইন এবং উত্তর-পশ্চিম করিডোর স্টার্টার লাইনের অবশিষ্ট অংশের নকশার কাজ, রোলিং স্টক ক্রয় এবং ডেনভার ইউনিয়ন স্টেশনে ট্র্যাকের বিদ্যুতায়ন করা হয়। প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়টি ছিল গোল্ড লাইন এবং উত্তর-পশ্চিম করিডোরের নির্মাণ যা প্রথম পর্যায়ে নকশা করা হয়েছিল। 21শে অক্টোবর, 2011-এ, ডাবটেক ডেনভার ট্রানজিট পার্টনার্সের সাথে ঈগল পি3 কমিউটার রেল লাইনের জন্য ইতিবাচক ট্রেন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নির্মাণের জন্য 63 মিলিয়ন ডলারের চুক্তি স্বাক্ষর করে। চুক্তিতে সিগন্যালিং এবং যোগাযোগ ব্যবস্থা স্থাপন, একটি প্রেরণ কেন্দ্র এবং অন্যান্য পরিচালন পরিষেবাগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2010 সালের আগস্টে প্রথম পর্যায়ের নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2016 সালের 22শে এপ্রিল পূর্ব করিডোর (তখন এ লাইন নামকরণ করা হয়) খোলা হয়। 2011 সালের আগস্টে গোল্ড লাইনের (দ্বিতীয় পর্যায়ের সূচনা) ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করা হয়। উত্তর-পশ্চিম করিডোরের প্রাথমিক অংশটি (তারপর বি লাইন নামকরণ করা হয়) 25শে জুলাই, 2016-এ খোলা হয়, তারপরে গোল্ড লাইন (তারপর জি লাইন নামকরণ করা হয়) 26শে এপ্রিল, 2019-এ খোলা হয়। অপারেশন ডেনভার ট্রানজিট পার্টনার্স বেসরকারী সংস্থাগুলির আরেকটি কনসোর্টিয়াম, ডেনভার ট্রানজিট অপারেটরদের সাথে কমিউটার রেল লাইন পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য চুক্তি করে। ডেনভার ট্রানজিট অপারেটরদের নেতৃত্বে রয়েছে ট্রানজিট অপারেটিং সংস্থা অল্টারনেট কনসেপ্টস, অন্যান্য অংশীদার হিসাবে বেলফোর বেটি এবং ফ্লোর। ডেনভার ট্রানজিট অপারেটররা রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধার পাশাপাশি এ, বি এবং জি লাইন পরিচালনা করে। আরটিডি সরাসরি এন লাইন পরিচালনা করে, তবে ডেনভার ট্রানজিট অপারেটরদের দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা একই সরঞ্জাম ব্যবহার করে। কলোরাডো আঞ্চলিক পরিবহন জেলার অরোরায় ডেনভার পরিবহনে পরিবহন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কলোরাডো রেলওয়ে বিদ্যুতায়নে প্রস্তাবিত রেলপথ