Ruppert Archaeopteryx
রুপার্ট আর্কিওপটেরিক্স () একটি সুইস হাই-উইং, পড-অ্যান্ড-বুম, সিঙ্গেল-সিট, মাইক্রোলিফ্ট গ্লাইডার যা রজার রুপার্ট দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং রুপার্ট কম্পোজিট জিএমবিএইচ দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। বিমানটির নামকরণ করা হয়েছে পালকযুক্ত আর্কিয়োপ্টেরিক্স ডাইনোসরের নামে যা জুরাসিক যুগের শেষের দিকে বর্তমান ইউরোপে বাস করত। নকশা এবং উন্নয়ন আর্কিওপটেরিক্সকে একটি ফুট-লঞ্চেবল মাইক্রোলিফ্ট পালতোলা বিমান হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, যার নকশা লক্ষ্য ছিল হালকা খালি ওজন, কম স্টলের গতি সহ মৃদু স্টলের বৈশিষ্ট্য, ভাল কৌশল এবং ভাল উচ্চ গতির কর্মক্ষমতা। আরও একটি লক্ষ্য ছিল একটি পালতোলা বিমান যা শূন্য বাতাসের পরিস্থিতিতে পায়ে চালু করা যেতে পারে। 1998 সালে জুরিখ ইউনিভার্সিটি অফ অ্যাপ্লায়েড সায়েন্সেসে (জেড. এইচ. এ. ডব্লিউ) একটি গবেষণা প্রকল্প হিসাবে আর্কিওপটেরিক্স নকশা শুরু হয়। 2001 সালের সেপ্টেম্বরে প্রাথমিক প্রোটোটাইপের প্রথম উড়ান হয়। প্রাথমিক পাঠের উপর ভিত্তি করে 2002 সালের মে মাসে প্রোটোটাইপটি সংশোধন করা হয় এবং পুনরায় চালু করা হয়। 2003 সালের মার্চ মাসে প্রোটোটাইপটি তার নতুন রূপে পুনরায় উড়ানের সাথে আরও উড়ান পরীক্ষা এবং পরিবর্তন করা হয়েছিল। উৎপাদন প্রোটোটাইপ নকশা 2006 সালে শুরু হয় এবং 2009 সালে সম্পন্ন হয়। 2009 সালের গ্রীষ্মে প্রথম সিরিজের উৎপাদন শুরু হয় এবং 2010 সালের মে মাসে গ্রাহকদের কাছে উৎপাদন সরবরাহ শুরু হয়। 2023 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত অস্ট্রেলিয়া, আর্জেন্টিনা, জার্মানি, ফ্রান্স, অস্ট্রিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং সুইজারল্যান্ডের গ্রাহকদের কাছে 38টি বিমান সরবরাহ করা হয়েছিল। বেশিরভাগই বৈদ্যুতিক প্রপালশন ব্যবহার করছে। নিয়ন্ত্রণগুলি প্রচলিত, আইলারন এবং লিফট এবং রডার প্যাডেলের জন্য একটি লাঠি সহ। বিমানটি গ্লাইডপথ নিয়ন্ত্রণের জন্য ফ্ল্যাপ ব্যবহার করে, যা 45-70 ডিগ্রিতে সেট করা হলে এয়ারব্রেক হিসাবে কাজ করে। একটি এলাকা সহ একটি ব্যালিস্টিক প্যারাসুটও লাগানো হয়। বিমানটি 15 মিনিটের মধ্যে একজন ব্যক্তির দ্বারা উড়ানের জন্য কারচুপি করা যেতে পারে। এটি ফুট, অ্যারো-টাও, বাঞ্জি লঞ্চ, অটো-টাও এবং উইঞ্চ-লঞ্চের মাধ্যমে চালু করা হয়েছে। সাধারণত টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং প্রধান চাকায় হয়। ফুট লঞ্চের জন্য, পা বাইরে রাখার জন্য নীচের আবরণটি খোলা হয়। এফ. এ. এ ক্লাস 2 শংসাপত্র অর্জনের জন্য একটি ফুট ল্যান্ডিং করা হয়েছে। বিমানটি উচ্চতা এবং উচ্চতা থেকে পাইলটদের স্থান দিতে পারে। সংস্থাটি স্ব-উৎক্ষেপণ ক্ষমতা প্রদানের জন্য দুটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছে। এই প্রোটোটাইপের সন্তোষজনক কর্মক্ষমতা ছিল না এবং এর পরিবর্তে একটি একক বৈদ্যুতিক মোটর সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল। এই বৈদ্যুতিক প্রপালশনটি 2014 সালের মাঝামাঝি সময়ে চালু করা হয়েছিল যাতে স্ব-উৎক্ষেপণের অনুমতি দেওয়া যায়। টেকঅফ রোল দূরত্ব হল এবং সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হলে আরোহণের হার হল এটি একবার চার্জ করলে 11 মিনিটের জন্য পূর্ণ শক্তিতে চলতে পারে। বৈদ্যুতিক মোটরটি 3800 আরপিএম-এ 10.5 কিলোওয়াট ব্যবহার করে এবং প্রোপেলারটি 75 কিমি/ঘন্টা গতিতে উড়লে 370 এন সরবরাহ করে। 40 এএইচ ক্ষমতা সহ একটি 14এস1পি লিথিয়াম পলিমার ব্যাটারি (কোকাম), যা 2.07 কিলোওয়াট ঘন্টা, সর্বোচ্চ 58.8 ভি এবং সর্বোচ্চ 200 অ্যাম্পিয়াসের অবিচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহ করে। ভেরিয়েন্টস আর্কিয়পটেরিক্স স্ট্যান্ডার্ড বেসিক নকশা ককপিট ফেয়ারিং ছাড়াই আর্কিয়পটেরিক্স পারফরম্যান্স বেসিক নকশা, ককপিট ফেয়ারিং সহ; উৎপাদনে আর নেই আর্কিয়পটেরিক্স রেস বেসিক নকশা, ককপিট ফেয়ারিং এবং উইন্ডশীল্ড আর্কিয়পটেরিক্স ইলেক্ট্রো রেস সংস্করণ বৈদ্যুতিক প্রপালশন স্পেসিফিকেশনের সাথে (স্ট্যান্ডার্ড) আরও দেখুন তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক 2000-এর দশকের সুইস পালতোলা বিমান যা 2001 সালে প্রথমবার উচ্চ-উইং বিমানের জন্য তৈরি করা হয়েছিল।