Körting Hannover
কর্টিং হ্যানোভার এজি (পূর্বে কর্টিং ব্রাদার্স এজি) হ্যানোভারের একটি দীর্ঘস্থায়ী শিল্প প্রকৌশল সংস্থা। ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে এবং বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, সংস্থাটি জার্মানি এবং ইউরোপে বাষ্প ইনজেক্টরের বিকাশে অগ্রণী ভূমিকা পালন করেছিল। কর্টিং এখনও পাম্প এবং পাম্প-ভিত্তিক ভ্যাকুয়াম প্রযুক্তি উত্পাদন করে, তবে তাপ এবং রাসায়নিক পরিশোধন/রূপান্তর প্রক্রিয়া সম্পর্কিত শিল্প বার্নার এবং যন্ত্রপাতিও তৈরি করে। কার্টিং ব্রাদার্স কোম্পানি 1871 সালের 1লা নভেম্বর হ্যানোভারে বার্থোল্ড এবং আর্নস্ট কার্টিং ভাইদের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ভাইয়েরা হ্যানোভার সেন্ট্রাল স্টেশনের কাছে বর্তমান 13তম জোয়াকিমস্ট্রাসের বাড়ির পিছনের উঠোনে একটি ছোট অফিস এবং ছোট জায়গা ভাড়া নিয়েছিলেন। বার্থোল্ড বাণিজ্যিক দিকের দায়িত্ব গ্রহণ করেন, আর আর্নস্ট প্রযুক্তিগত দিকের বিশেষজ্ঞ হন। ভাইয়েরা প্রথম কার্যকরী ইনজেক্টরগুলির মধ্যে একটির বিকাশ এবং পেটেন্টিং দিয়ে সফলভাবে শুরু করেছিলেন। শুরুতে মাত্র দু "জন শ্রমিক নিযুক্ত ছিলেন। ক্রমবর্ধমান অর্ডারের কারণে, 1872 সালে কোম্পানিটি সেলার স্ট্রিটে একটি কারখানা ভাড়া নেয় যা বর্তমানে অস্টস্টাড জেলা। এটি 12 অশ্বশক্তির বাষ্প ইঞ্জিন সহ দুটি ছোট ভবন নিয়ে গঠিত। এতে 41 জন কর্মী নিয়োগ পাবেন। তরুণ উদ্যোগটি ইনজেক্টর এবং জেট-পাম্পের পাশাপাশি সংশ্লিষ্ট কনডেন্সার উৎপাদন করত। 1874 সালে ছোট কারখানাটি ইতিমধ্যেই 2,000 যন্ত্রপাতি সরবরাহ করছিল। এন্টারপ্রাইজটি দ্রুত বৃদ্ধি পায় এবং কয়েক বছরের মধ্যে জার্মানি এবং প্রতিবেশী ইউরোপীয় দেশগুলিতে (লন্ডন, প্যারিস, মিলান, জেনোয়া, বার্সেলোনা, ব্রেসলাউ (঵্রোকলা), সেন্ট পিটার্সবার্গ, ভিয়েনা) এবং বিদেশে (ফিলাডেলফিয়া) প্রক্সি প্রতিষ্ঠা করে। প্রথম বিদেশী শাখাটি ম্যানচেস্টারে "কার্থিং ব্রাদার্স" হিসাবে অস্তিত্ব লাভ করে। 1874 সালে মার্কিন শাখাটি খোলা হয়। 1880 সালে কোম্পানিতে 20 জন কর্মী এবং 170 জন কর্মী ছিল। পণ্য লাইনটি কেন্দ্রীয় হিটার, গ্যাস স্ক্রাবার, গ্যাস-, পেট্রোল-এবং ডিজেল-মোটরগুলিতে প্রসারিত করা হয়েছিল। সেই সময়ের অনেক ট্রেনে কার্টিং ভ্যাকুয়াম ব্রেক পাওয়া যেত। 1920 সালে, কর্টিং প্রথম হোলজওয়ার্থ-গ্যাস টারবাইনও তৈরি করেছিলেন। 1889 সালে, লিন্ডেনে একটি বড় ফাউন্ড্রি এবং একটি পাওয়ার হাউস সহ একটি নতুন, বৃহত্তর কারখানা স্থাপন করা হবে, যেখানে ফার্মের সদর দপ্তর আজও রয়েছে। একটি স্কুল সহ শ্রমিকদের শহরটি সরাসরি আশেপাশে নির্মিত হয়েছিল, তথাকথিত "কর্টিংসডর্ফ"। মহামন্দার আগে শীর্ষে থাকাকালীন, কর্টিং প্রায় 1,700 জন কর্মী এবং 400 জন কর্মী নিয়োগ করেছিলেন। কোম্পানিটি হ্যানোভার অঞ্চলের বৃহত্তম নিয়োগকারীদের মধ্যে অন্যতম ছিল। 1904 সালে ফুশ পরিবার বিয়ের মাধ্যমে কোম্পানিতে প্রবেশ করে। বর্তমানে কর্টিং কোম্পানি কর্টিং/ফুশ পরিবারের পঞ্চম প্রজন্মের মালিকানাধীন। বিংশ শতাব্দী জুড়ে পণ্য লাইন ক্রমাগত সামঞ্জস্য করা হয়েছিল, যার মাধ্যমে মূল দক্ষতা-প্রবাহ ডিভাইস (ইজেক্টর পাম্প, অগ্রভাগ এবং শিল্প বার্নার)-আরও পরিশীলিত হয়ে ওঠে। বিপরীতে, মোটর-এবং টারবাইন-ইঞ্জিনিয়ারিং হ্রাস পায় এবং শেষ পর্যন্ত পরিত্যক্ত হয়। 1900 সালে আর্নস্ট কার্টিং গ্যাস ইঞ্জিনের একটি অভিনব নকশার জন্য পেটেন্ট দায়ের করেন। এই ইঞ্জিনে একটি একক জল শীতল পিস্টন ছিল যা দ্বৈত অভিনয় ছিল, অর্থাৎ। সিলিন্ডারের উভয় প্রান্তে জ্বলন কক্ষ ছিল। যেহেতু ইঞ্জিনটি একটি 2-স্ট্রোক ছিল, এটি এটিকে অবিচ্ছিন্ন পাওয়ার স্ট্রোক দিয়েছিল, অনেকটা ডাবল অ্যাক্টিং স্টিম ইঞ্জিনের মতো। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে অবিচ্ছিন্ন পাওয়ার স্ট্রোকের অভাবকে মাঝেমধ্যে পাওয়ার স্ট্রোকের কারণে যান্ত্রিক সমস্যার সম্ভাবনা রয়েছে বলে মনে করা হত। কর্টিং নকশাটি বিভিন্ন প্রয়োগের ক্ষেত্রে বেশ সফল ছিল, বিশেষ করে বিস্ফোরণ চুল্লি গ্যাস দ্বারা চালিত বড় স্থাপনায়। প্রোটোটাইপ 350বিএইচপি ইঞ্জিনটি 1900 সালের জুন মাসে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং ফলাফলগুলি 1900 সালের "ভেরেইন ভন গ্যাস-আন্ড ওয়াসেফ্যাক ম্যানার্ন"-এর বার্ষিক সভায় উপস্থাপন করা হয়েছিল। জার্মান গ্যাস লাইটিং জার্নাল দ্বারা প্রকাশিত, এবং দ্য ইঞ্জিনিয়ার-এ পুনরুত্পাদিত। এই নিবন্ধে বলা হয়েছে যে দ্বৈত অভিনয় নকশার একটি চার-স্ট্রোক সংস্করণ দুই বছর আগে চালু করা হয়েছিল যার মধ্যে পিস্টন এবং রড উভয়ই জল দ্বারা শীতল ছিল। অন্যান্য কর্টিং ইঞ্জিন যদিও কর্টিং তাদের অস্বাভাবিক ডাবল অ্যাক্টিং টু-স্ট্রোকের জন্য পরিচিত ছিল, তারা দীর্ঘ সময় ধরে আরও প্রচলিত ইঞ্জিন তৈরি করেছিল। 1909 গ্রস-বাসেনাচ পরীক্ষামূলক এম থ্রি বিমানটি দুটি কর্টিং ভি 8 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্রারম্ভিক জার্মান সাবমেরিনে কর্টিং ইঞ্জিন (প্রাথমিকভাবে প্যারাফিন ইঞ্জিন এবং পরে ডিজেল ইঞ্জিন) ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হত। 1906 সালের আগস্টে দ্য ইঞ্জিনিয়ার ম্যাগাজিনে 6 সিলিন্ডার 2-স্ট্রোক সাবমেরিন ইঞ্জিনের পর্যালোচনা করা হয়। এটি ক্র্যাঙ্ককেস সংকোচন ব্যবহার করে, যেখানে পিস্টন সমস্ত বন্দর নিয়ন্ত্রণ করে। এটি পেট্রোলিয়াম ব্যবহার হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল, যদিও এটি প্রায় নিশ্চিতভাবেই কম উদ্বায়ী প্যারাফিন/কেরোসিন ধরনের ছিল, কারণ এতে কার্বুরেটরের জন্য নিষ্কাশন হিটার এবং সিলিন্ডার এবং বাষ্পীভবন উভয়েরই বৈদ্যুতিক প্রাক-উত্তাপ ছিল, ইঞ্জিনটি বৈদ্যুতিক শক্তি দ্বারা কিছু সময়ের জন্য চালু করা হয়েছিল। এর ফলে 5 মিনিট পর ইঞ্জিন চালু করা যায়। ইঞ্জিনটি 500 আরপিএম-এ 200বিএইচপি রেট করা হয়েছিল এবং প্রতি সাবমেরিনে দুটি ইনস্টল করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র সাহিত্য ওল্ফগ্যাং লিওনহার্ড্টঃ লিস্ট আন্ড ভাহরেনওয়াল্ড, জওয়েই প্রজেন্ডে স্ট্যাডটেইল ভন হ্যানোভার, হামবুর্গ 2005,125 বছর কার্টিং হ্যানোভার 125তম বার্ষিকী উপলক্ষে কার্টিং এজি-র ইতিহাস, 1996 জার্মানির হ্যানোভার ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানিগুলিতে অবস্থিত ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানিগুলি 1871 সালে জার্মানিতে প্রতিষ্ঠিত কোম্পানিগুলি