Scaled Composites Model 367 BiPod
স্কেলড কম্পোজিটস মডেল 367 বিপড হল স্কেলড কম্পোজিটস দ্বারা নির্মিত একটি পরীক্ষামূলক উড়ন্ত গাড়ি। এটি ছিল অবসর গ্রহণের আগে বার্ট রুটান দ্বারা পরিকল্পিত চূড়ান্ত বিমান। উন্নয়ন বাইপড মূলত একটি বৈদ্যুতিক প্রপালশন টেস্টবেড হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, পরে উড়ন্ত গাড়ির ধারণার মধ্যে বিবর্তিত হয়েছিল। গাড়িটি শুধুমাত্র বাজার মূল্যায়ন এবং পরীক্ষার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। নির্মিত একক প্রোটোটাইপে কোনও উড়ান পরীক্ষার পরিকল্পনা করা হয়নি বা করা হয়নি। ডিজাইন বাইপড একটি ডানা পৃষ্ঠ দ্বারা সংযুক্ত ট্যান্ডেম চাকা সহ যমজ ফিউজলেজ ব্যবহার করে। ডানা, স্টেবিলাইজার এবং লেজের টিপস সড়ক পরিচালনার জন্য অপসারণযোগ্য। বাম ককপিটটি সড়ক পরিচালনার জন্য কনফিগার করা হয়েছে (অর্থাৎ। এটি বাম-হাত স্টেশন থেকে একটি গাড়ি হিসাবে চালিত হয়), ডান ককপিটটি বিমান পরিচালনার জন্য কনফিগার করা হয় (অর্থাৎ। এটি ডানদিকের স্টেশন থেকে উড়ানো হয়)। যখন ডানা সরানো হয় তখন প্রায় ডানা ছোট হয়ে যায় (সড়ক পরিচালনার সময় এগুলি দুটি ফিউজলেজ বিভাগের মধ্যে বহন করা যেতে পারে)। এইভাবে গাড়িটি একটি নিয়মিত আকারের গ্যারেজ স্টলে পার্ক করা যেতে পারে যখন ডানা এবং লেজের পৃষ্ঠগুলি সরানো হয়। প্রপালশন প্রতিটি ফিউজলেজ বিভাগে একটি 450 সিসি পেট্রোল ইঞ্জিন থাকে, যা একটি বৈদ্যুতিক জেনারেটর চালায়। জেনারেটরগুলি 15 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটরকে শক্তি দেয়; এই জাতীয় দুটি মোটর স্থল ব্যবহারের জন্য পিছনের চাকাগুলি চালায় এবং এই জাতীয় চারটি মোটর চারটি প্রপেলার চালায় (দুটি অনুভূমিক স্থিতিশীল এবং দুটি ডানায়)। যদিও 2011 সালের জুলাই পর্যন্ত ইনস্টল করা হয়নি, টেস্টবেড কনফিগারেশন অবশেষে টেকঅফের সময় বা অতিরিক্ত আরোহণের জন্য অতিরিক্ত শক্তির জন্য রিচার্জেবল লিথিয়াম ব্যাটারি অন্তর্ভুক্ত করবে। উপরন্তু, প্রথম উড্ডয়নের সময় প্রোপেলার এবং প্রোপেলার ড্রাইভ মোটরগুলি ইনস্টল করা হয়নি; "ফ্লাইটগুলি" একটি রানওয়ের উপরে সংক্ষিপ্ত হপ নিয়ে গঠিত ছিল যা ড্রাইভের চাকাগুলি গাড়ির গতি বাড়ানোর জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। কার্যকরী ইতিহাস প্রোটোটাইপটি চার মাসে তৈরি করা হয়েছিল। 2011 সালের জুলাই মাসে, এভিয়েশন উইক এবং স্পেস টেকনোলজি রিপোর্ট করে যে "রুটানের অবসর গ্রহণের প্রত্যাশায়, স্কেলড কম্পোজিট কর্মীরা প্রাথমিক নকশা পর্বের মাত্র চার মাস পরে, এই বছরের মার্চে নতুন নকশাটি চালু করার জন্য ঝাঁপিয়ে পড়ে।" মোজাভে এয়ার এবং স্পেস পোর্টে চাকা থেকে প্রপালশন ব্যবহার করে প্রোটোটাইপ দিয়ে টেস্ট হপ করা হয়েছে। গাড়িটি 80 মাইল প্রতি ঘণ্টা পর্যন্ত স্থলভাগে পরীক্ষা করা হয়েছে। কোনও উড়ান পরীক্ষার পরিকল্পনা নেই। নির্দিষ্টকরণ তথ্যসূত্র স্কেলড কম্পোজিটস বাইপড পেজ স্কেলড কম্পোজিটস রোডেবল এয়ারক্রাফট হাইব্রিড যানবাহন টুইন-ফিউজলেজ এয়ারক্রাফট রুটান এয়ারক্রাফট টুইন-ইঞ্জিন ফোর-প্রপ ট্র্যাক্টর এয়ারক্রাফট হাই-উইং এয়ারক্রাফট 2011 সালে প্রথম উড়েছিল