MV Cressington Court
ক্রেসিংটন কোর্ট একটি পণ্যবাহী জাহাজ ছিল যা 1943 সালে উইলিয়াম ডক্সফোর্ড অ্যান্ড সন্স লিমিটেড, সান্ডারল্যান্ড, কো ডারহাম, যুক্তরাজ্য দ্বারা যুদ্ধ পরিবহন মন্ত্রকের (এম. ও. ডব্লিউ. টি) জন্য এম্পায়ার আর্ল হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। 1945 সালে, তাকে বণিক পরিষেবায় বিক্রি করা হয় এবং ক্রেসিংটন কোর্ট নামকরণ করা হয়। 1958 সালে আরও একটি বিক্রির ফলে তার নাম পরিবর্তন করে ইস্ট ওয়েলস রাখা হয়। 1966 সালে তাকে আবার বিক্রি করা হয় এবং ইউনিভার্সাল স্কিপার নামকরণ করা হয়, যা 1970 সালের নভেম্বরে বাতিল না হওয়া পর্যন্ত কাজ করে। উইলিয়াম ডক্সফোর্ড অ্যান্ড সন্স লিমিটেড, সান্ডারল্যান্ড, কো ডারহাম 1943 সালে ইয়ার্ড নম্বর 713 হিসাবে জাহাজটি তৈরি করেছিল। সে লম্বা ছিল, একটি মরীচি সহ। তার একটি গভীরতা ছিল, এবং একটি খসড়া ছিল। তাকে মূল্যায়ন করা হয়েছিল,। জাহাজটি একটি 516 এন. এইচ. পি দ্বি-স্ট্রোক একক চক্র, একক অ্যাকশন ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, যার স্ট্রোক দ্বারা ব্যাসের তিনটি সিলিন্ডার ছিল যা একটি একক স্ক্রু প্রপেলার চালায়। ইঞ্জিনটি তৈরি করেছিলেন ডক্সফোর্ডস। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইতিহাস 1943 সালের 8ই ডিসেম্বর এম্পায়ার আর্ল চালু হয় এবং 1944 সালের মে মাসে শেষ হয়। তাকে ডড, থম্পসন অ্যান্ড কো লিমিটেডের পরিচালনার অধীনে রাখা হয়েছিল। তাকে যুক্তরাজ্যের অফিসিয়াল নম্বর 180132 এবং কল সাইন জিবিডব্লিউকিউ বরাদ্দ করা হয়েছিল। তার রেজিস্ট্রি বন্দর ছিল সান্ডারল্যান্ড। তাঁর ক্যাপ্টেন ছিলেন আর্থার হকিন্স, যিনি 1942 সালে যখন তিনি টর্পেডো এবং ডুবে গিয়েছিলেন তখন এম্পায়ার সানরাইজ-এর অধিনায়ক ছিলেন এবং পরবর্তীকালে ফোর্ট জাহাজের প্রধান ছিলেন। 1944 সালের 8ই জুন, এম্পায়ার আর্ল এসেক্সের সাউথেন্ড থেকে ফ্রান্সের সাইন-মেরিটাইমের সাইন বে পর্যন্ত অনেক রাউন্ড ট্রিপের মধ্যে প্রথমটি করেছিলেন। এই সমুদ্রযাত্রাগুলি বেশিরভাগই বিভিন্ন ই. টি. এম এবং এফ. টি. এম কনভয়ের সদস্য হিসাবে ছিল এবং 30শে আগস্ট পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। 30শে অক্টোবর পর্যন্ত কোনও সমুদ্রযাত্রা নথিভুক্ত করা হয়নি, যখন এম্পায়ার আর্ল এফএন 1526 এবং এফএস 1646-এর মাধ্যমে মেথিল, ফাইফেতে একটি বৃত্তাকার ভ্রমণ করেছিলেন এবং 26শে নভেম্বর সাউথেন্ডে ফিরে এসেছিলেন। 6ই ডিসেম্বর থেকে যুদ্ধের শেষ অবধি, তিনি বিভিন্ন টিএএম এবং এটিএম কনভয়ের সদস্য হিসাবে সাউথেন্ড থেকে বেলজিয়ামের অ্যান্টওয়ার্পে বেশ কয়েকটি রাউন্ড ট্রিপ করেছিলেন। যুদ্ধ-পরবর্তী ভিই দিবসের পরে, এম্পায়ার আর্ল সাউথেন্ড এবং অ্যান্টওয়ার্পের মধ্যে আরও রাউন্ড ট্রিপ করেছিলেন, প্রথম চারজন কনভয়ে ছিলেন এবং তারপরে স্বাধীনভাবে যাত্রা করেছিলেন। কনভয়ে একটি চূড়ান্ত যাত্রা আগস্ট মাসে করা হয়েছিল যখন তিনি কনভয় ইটিএম 52-এর সদস্য হিসাবে সাউথেন্ড থেকে সাইন বে পর্যন্ত যাত্রা করেছিলেন, অ্যান্টওয়ার্পে যাত্রা করার আগে এবং তার আগের সময়সূচী পুনরায় শুরু করার আগে। তিনি 1945 সালের 29শে আগস্ট লন্ডন থেকে নিউক্যাসল আপন টাইন-এর উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি দু 'দিন পরে পৌঁছেছিলেন। তিনি 11ই অক্টোবর অ্যান্টওয়ার্পের উদ্দেশ্যে রওনা হন, দু 'দিন পরে পৌঁছন এবং 25শে অক্টোবর জার্মানির হামবুর্গের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 29শে অক্টোবর পৌঁছেছিলেন। তিনি 19শে নভেম্বর টাইন-এর উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি দুই দিন পরে পৌঁছন। 1945 সালে এম্পায়ার আর্ল স্যার ফিলিপ হাল্ডিনের ইউনাইটেড ব্রিটিশ স্টিমশিপ কো লিমিটেড, লন্ডনের কাছে বিক্রি করা হয়, যিনি তার নাম পরিবর্তন করে ক্রেসিংটন কোর্ট রাখেন এবং তাকে হাল্ডিন অ্যান্ড কো লিমিটেডের পরিচালনার অধীনে রাখেন। 1953 সালে, ইউনাইটেড ব্রিটিশ স্টিমশিপ কো লিমিটেড কোর্ট লাইন লিমিটেডে পরিণত হয়। 1954 সালের 27শে জুলাই, ক্রেসিংটন কোর্ট বুয়েনোস আইরেসের কাছে রিভার প্লেটে আর্জেন্টিনার পণ্যবাহী জাহাজ মারিনেরো-র সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়। 1958 সালে, ক্রেসিংটন কোর্ট ওয়েস্ট ওয়েলস স্টিমশিপ কোং লিমিটেড, নিউপোর্ট, মনমাউথশায়ারের কাছে বিক্রি করা হয় এবং ইস্ট ওয়েলস নামকরণ করা হয়। তাকে গিবস অ্যান্ড কো লিমিটেডের পরিচালনার অধীনে রাখা হয়েছিল। 1966 সালে, ইস্ট ওয়েলসকে ডালকিথ শিপিং কো লিমিটেড, ডালকিথ, মিডলোথিয়ানের কাছে বিক্রি করা হয় এবং এর নাম পরিবর্তন করে ইউনিভার্সাল স্কিপার রাখা হয়। তিনি হংকংয়ের ইন্টারন্যাশনাল স্টিমশিপ কো লিমিটেডের পরিচালনার অধীনে পরিচালিত হয়েছিলেন। 1970 সালের নভেম্বরে হংকংয়ের হ্যামপোয়ায় ইউনিভার্সাল স্কিপার বাতিল করা হয়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক ক্রেসিংটন কোর্টের ছবি 1943 জাহাজ রিভার ওয়েয়ার এম্পায়ার জাহাজের উপর নির্মিত জাহাজ যুদ্ধ পরিবহণ মন্ত্রক জাহাজ 1954 সালে সামুদ্রিক ঘটনা