History of rail transport in Mozambique
মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষের বছরগুলিতে শুরু হয়েছিল। পর্তুগিজ ঔপনিবেশিক যুগের সূচনা ঊনবিংশ শতাব্দীর মোজাম্বিক একটি পর্তুগিজ উপনিবেশ ছিল। 1870-এর দশকে, দক্ষিণ আফ্রিকার জোহানেসবার্গের আশেপাশের অঞ্চলের সাথে রেলপথের মাধ্যমে তৎকালীন লরেন্সো মার্কেস-বর্তমানে মাপুটো-কে সংযুক্ত করার প্রাথমিক পরিকল্পনা ছিল। পরিকল্পিত লাইনটি দক্ষিণ আফ্রিকার উত্তরে স্বাধীন বোয়ার প্রজাতন্ত্রগুলিকে একটি বন্দরে প্রবেশাধিকার প্রদান করত। যাইহোক, ট্রান্সভাল প্রদেশ, যার অন্তর্গত ছিল জোহানেসবার্গ, তখন ব্রিটিশদের দখলে ছিল। প্রিটোরিয়া-মাপুটো রেলপথ 1890 সালের 1লা মার্চ মোজাম্বিকের প্রথম রেলপথ লরেঙ্কো মার্কেস এবং রেসানো গার্সিয়ার মধ্যে খোলা হয়। শুধুমাত্র 1895 সালে সীমান্ত পেরিয়ে প্রিটোরিয়া পর্যন্ত বাকি লাইনে ডেলাগোয়া বে রেলপথ হিসাবে কাজ শুরু হয়। এই লাইনটি নেদারল্যান্ডস-দক্ষিণ আফ্রিকান রেলওয়ে কোম্পানি (এন. জেড. এ. এস. এম) দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 1895 সালের 1লা জানুয়ারি আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা হয়েছিল। রেসানো গার্সিয়া এবং কোমাটিপুর্টে লাইনটি দক্ষিণ আফ্রিকায় প্রবেশ করে। এই লাইনটি খোলার সাথে সাথে, দক্ষিণ-পশ্চিম মোজাম্বিকের গাজা সাম্রাজ্য অবিলম্বে পর্তুগিজদের দ্বারা বশীভূত হয়েছিল, কারণ এটি রেল ট্র্যাফিকের নিরাপত্তাকে বিপন্ন করেছিল। 1891 সালে, পর্তুগাল এবং যুক্তরাজ্য বেইরা রেলপথ নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে, যা মোজাম্বিকের বেইরা বন্দরকে স্যালিসবারির সাথে সংযুক্ত করে। 1900 সালের মধ্যে, এই লাইনটি সর্বত্র গেজে (কেপ গেজ) পরিষেবাতে ছিল। গাজা রেলওয়ে দক্ষিণ মোজাম্বিকে জাই-জাই (প্রাক্তন ভিলা ডি জোয়াও বেলো) থেকে মানজাকেজ জংশন হয়ে চিকোমো এবং মাউয়েলা পর্যন্ত শাখা সহ পরিচালিত একটি রেলপথ ছিল। এটি 1900-এর দশকের গোড়ার দিকে গোবা রেলওয়েতে নির্মিত হয়েছিল বিংশ শতাব্দীর শুরুতে মোজাম্বিকের রেল নেটওয়ার্ক প্রসারিত হয়েছিল। 1903 সাল থেকে সোয়াজিল্যান্ডের সীমান্তে লরেন্সো মার্কেস থেকে গোবা পর্যন্ত একটি দীর্ঘ লাইন তৈরি করা হয়েছিল, যাতে সেই সময়কার ব্রিটিশ উপনিবেশ সোয়াজিল্যান্ড তার প্রাকৃতিক সম্পদ রপ্তানি করতে পারে। 1909 সালে এই লাইনটি খোলা হয়। সেনা রেলওয়ে 1912 সালে বেইরা থেকে ন্যাসাল্যান্ড প্রোটেক্টরেট, বর্তমানে মালাউই পর্যন্ত একটি লাইন নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। নাকালা রেলওয়ে মোজাম্বিকের উত্তরে, নাকালা বন্দর থেকে নামপুলা এবং কুয়াম্বা হয়ে ন্যাসাল্যান্ড পর্যন্ত একটি লাইন নির্মিত হয়েছিল, যেখানে এটি ন্যাসাল্যান্ড রেল নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত ছিল। একটি শাখা লাইন মালাউই হ্রদের কাছে কুয়াম্বা থেকে উত্তরে লিচিঙ্গা পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। লিম্পোপো রেলপথ এটি মোজাম্বিকের মাপুটোকে জিম্বাবুয়ের সোমাভুলা শহরের সাথে সংযুক্ত করে, যা বেইরা-বুলাওয়ো রেলপথের সাথে আন্তঃসংযোগের অনুমতি দেয়। জাম্বেজিয়া লাইন জাম্বেজিয়া প্রদেশে, ভারত মহাসাগরের উত্তরে কুয়েলিমানে থেকে মোকুবা পর্যন্ত একটি দীর্ঘ লাইন নির্মিত হয়েছিল। অন্য কোনও রেলপথের সঙ্গে এর কোনও সংযোগ নেই। ঔপনিবেশিক রেলপথের ব্যবস্থাপনা মোজাম্বিকের সমস্ত ঔপনিবেশিক রেলপথ প্রাথমিকভাবে চার্টার্ড কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত হত, যার জন্য লাইনগুলি তাদের আয়ের অন্যতম প্রধান উৎস ছিল, পাশাপাশি কর সংগ্রহ এবং কৃষি থেকে লাভও ছিল। শুধুমাত্র 1941 সালে শেষ ছাড় সংস্থাটি জাতীয়করণ করা হয়, এইভাবে রেলপথকে পর্তুগিজ ঔপনিবেশিক কর্তৃপক্ষের সম্পূর্ণ মালিকানার অধীনে আনা হয়। স্বাধীনতা সময় মোজাম্বিকের স্বাধীনতার সাথে সম্পর্কিত, জাতীয় রেল সংস্থা, কামিনহোস ডি ফেরো ডি মোকাম্বিক, 25 জুন 1975 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। পরে এটির নাম পরিবর্তন করে পোর্টোস ই কামিনহোস ডি ফেরো ডি মোকাম্বিক ("মোজাম্বিক বন্দর ও রেলপথ") করা হয় এবং সমুদ্র বন্দরগুলির পরিচালনার দায়িত্বও নেওয়া হয়। 1977 থেকে 1992 সাল পর্যন্ত মোজাম্বিকের গৃহযুদ্ধের ফলে রেলপথটি কঠোরভাবে সীমাবদ্ধ ছিল। সেনাতে জাম্বেজির উপরের সেতুটি উড়িয়ে দেওয়ার পরে কিছু লাইন যুদ্ধের দ্বারা ধ্বংস হয়ে যায়, যেমন বেইরা-সেনা-মোয়াটিজ এবং সেনা থেকে মালাউই (সেনা লাইন) পর্যন্ত সংযোগ। দেশের উত্তরে নাকালা-কুয়াম্বা লাইনটি 1990-এর দশকে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, তবে মালাউই সীমান্তের অংশটি দুর্গম ছিল। 2004 সালে, মোজাম্বিককে বেশ কয়েকটি লাইন পুনর্নির্মাণের জন্য বিশ্ব ব্যাঙ্ক থেকে ঋণ দেওয়া হয়েছিল। এছাড়াও 2004 সালে, দুটি ভারতীয় সংস্থার 51 শতাংশ মালিকানাধীন এবং সি. এফ. এম-এর 49 শতাংশ মালিকানাধীন সি. সি. এফ. বি, বেইরা রেলপথ এবং পুনর্নির্মিত সেনা লাইন পরিচালনার জন্য ছাড় অর্জন করে। 2008 সালে, সমগ্র নেটওয়ার্কের পথের দৈর্ঘ্য ছিল। তারপর থেকে আরও বেশ কয়েকটি লাইন পুনরায় খোলা হয়েছে। আরও দেখুন রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে মোজাম্বিকের রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহনের ইতিহাস মোজাম্বিকে রেল পরিবহ