North Carr
কার (কার ব্রিগস এবং কার রক নামেও পরিচিত) হল ফার্থ অফ ফোর্থ এবং সেন্ট অ্যান্ড্রুজ উপসাগরের মধ্যবর্তী শীর্ষভূমিতে অবস্থিত একটি বেলেপাথরের প্রাচীর। রিফের উপর অনেক জাহাজ ধ্বংস হয়ে গেছে, যা ফোর্থ বন্দর এবং তাই নদীর ব্যস্ত শিপিং লেনে অবস্থিত। 1809 সালে উত্তর কারের প্রবালপ্রাচীরের উপর প্রথম একটি বয় স্থাপন করা হয়। অনেক কষ্টের পর 1821 সালে রবার্ট স্টিভেনসন আরও স্থায়ী, অনির্দিষ্ট, বাতিঘরটি সম্পন্ন করেন। 1877 থেকে 1975 সালের মধ্যে বীকনটি একাধিক লাইটশিপ দ্বারা পরিপূরক করা হয়েছিল। বাতিঘরটি আজও দাঁড়িয়ে আছে, তবে প্রাচীরটি এখন মূল ভূখণ্ডের ফাইফ নেস বাতিঘর দ্বারা সুরক্ষিত। রিফটি উত্তর-পূর্ব দিকে ফাইফ নেস পয়েন্টস কোস্টগার্ড স্টেশন (ইস্ট কোস্ট ফাইফ) থেকে উত্তর সাগর এবং বৃহত্তর ফার্থ অফ ফোর্থ পর্যন্ত বিস্তৃত। এটি প্রায় চৌদ্দটি বেলেপাথরের পাথর নিয়ে গঠিত যা উচ্চ জোয়ারের সময় সম্পূর্ণরূপে নিমজ্জিত হয়। এর মধ্যে রয়েছে ইংলিশম্যান 'স স্কেলি, নিস্টোন, টুলিবাথি ক্রেগস, লোচাবের রক এবং মেরি' স স্কেলি। দক্ষিণ-পূর্ব স্কটল্যান্ড এবং উত্তর-পূর্ব ইংল্যান্ডের প্রাচীর এবং ছোট দ্বীপগুলির নামে একটি উপাদান হিসাবে পাওয়া যায় এমন উপকূলীয় শিলার জন্য কার একটি স্কটিশ শব্দ। এটি সম্ভবত সেল্টিক উৎস থেকে প্রাচীন ইংরেজিতে প্রবেশ করেছে; গ্যালিক ভাষায় ক্যারা বা ক্যারেইগের সাথে তুলনা করুন, একটি লেজ বা প্রজেকশন শিলা। রিফের চারপাশে জাহাজের ধ্বংসাবশেষের মধ্যে রয়েছে স্কুনার লুইস; ট্রলার জেমস রস এবং ফেস্টিং গ্রিন্ডল; ট্যাঙ্কার ভিল্ডফুগল; ব্রিগেড আন্দ্রেয়াস; প্যাডেল স্টিমার কমোডোর; কোস্টার আইল্যান্ড ম্যাগি; কার্গো স্টিমার আইনার জার্ল এবং বিয়র্নহাগ। 1809 সালে নর্দার্ন লাইটহাউস বোর্ড দ্বারা প্রথম একটি বয় স্থাপন করা হয়েছিল, তবে এটি অপর্যাপ্ত বলে মনে করা হয়েছিল এবং শীতের ঝড়ে ধ্বংস হয়ে যাবে। দ্বিতীয় প্রকল্প, নর্থ কার বীকনের দেহাবশেষ এখনও দেখা যায়। এটি 1813 সালে বিখ্যাত বাতিঘর প্রকৌশলী রবার্ট স্টিভেনসন দ্বারা শুরু হয়েছিল। স্টিভেনসন সবেমাত্র বেল রক লাইটহাউস শেষ করেছেন এবং উত্তর কারের 8 মাইল দক্ষিণে আইল অফ মে-তে একটি নতুন লাইটহাউস শুরু করতে চলেছেন। যেহেতু উত্তর কার কম জোয়ারের সময়েও খুব কমই অনাবৃত ছিল, তাই প্রতি পনেরো দিনে মাত্র দুটি বা তিনটি জোয়ারের কাজ এগিয়ে যেতে পারত, তাই পরিকল্পনা ছিল যখন পরিস্থিতি অনুমতি দেবে তখন এটি নিয়ে কাজ করা এবং অন্যান্য সময়ে পুরুষদের আইল অফ মে-তে স্থানান্তরিত করা। স্টিভেনসন একটি ফাঁপা টাওয়ারের পরিকল্পনা করেছিলেন যার উপরে একটি ঘণ্টা ছিল। জোয়ার দ্বারা চালিত একটি দক্ষ প্রক্রিয়া দ্বারা ঘণ্টা বাজানো হবে। নর্থ কারের ভিত্তিগুলি কেবল ভাঙা বেলেপাথরের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল, এমনকি বেল রক ()-এর তুলনায় একটি সীমিত "টোহোল্ড" এবং যখন এটি নির্মাণাধীন ছিল তখন কাঠামোর কিছু অংশ 1815,1816 এবং 1817 সালে ঝড়ে ভেসে যায়। 1817 সালে টাওয়ারটি প্রায় সম্পূর্ণ হয়ে গিয়েছিল যখন এটি পাথরের পঞ্চম কোর্সে নামিয়ে আনা হয়েছিল, তাই নকশাটি ঢালাই লোহার কলামের একটি পিরামিডের কাঠামোতে পরিবর্তিত হয়েছিল যার উপরে একটি বল ছিল। এটি 1821 সালে সম্পন্ন হয়েছিল; মোট £5,000 ব্যয় করা হয়েছিল। ট্রিনিটি হাউস থেকে ধার করা একটি লাইটশিপ 1887 সালের 7ই জুন উত্তর কার থেকে এক মাইল দূরে অবস্থিত এই বাতিঘরে যোগ দেয়। স্থির আলো দেখা যাচ্ছিল। দুই বছর পর এটি ডান্ডির আলেকজান্ডার স্টিফেন অ্যান্ড সন্স দ্বারা নর্দার্ন লাইটহাউস বোর্ডের জন্য নির্মিত একটি জাহাজের উদ্দেশ্যে প্রতিস্থাপিত হয়। এটি 1933 সালে বিক্রি করা হয় এবং এ দ্বারা নির্মিত একটি জাহাজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। গ্লাসগোর জে. ইঙ্গলিস। এটিতে একটি 1000 ওয়াট বৈদ্যুতিক আলো ছিল, যা প্রথমে স্থির করা হত এবং পরে প্রতি আধ মিনিটে দুবার জ্বলছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এটি ক্লাইডের মুখে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1959 সালের 8ই ডিসেম্বর একটি ঝড়ে লাইটশিপটি তার গর্ত থেকে ছিটকে পড়ে এবং ব্রটি ফেরি লাইফবোটের আটজন ক্রু সদস্য তাকে উদ্ধার করার চেষ্টা করতে গিয়ে মারা যান। লাইটশিপের ক্রুরা কিংসবার্নস থেকে নোঙ্গর স্থাপন করতে সক্ষম হয় এবং পরের দিন হেলিকপ্টারে করে তাদের নামানো হয় কিন্তু 11ই ডিসেম্বর পর্যন্ত জাহাজটি টানার অধীনে নেওয়া হয়নি। 1975 সালে লাইটশিপটি একটি আলোকিত বয় দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, একই সময়ে মূল ভূখণ্ডের ফাইফ নেসে একটি বাতিঘর নির্মিত হয়েছিল। লাইটশিপটি 2010 সালে স্ক্র্যাপইয়ার্ড থেকে সংরক্ষণ করা হয়েছিল এবং ডান্ডি ওয়াটারফ্রন্টে একটি প্রদর্শনী স্থান হিসাবে তাকে পুনরুদ্ধার করার জন্য তাইমারা দাতব্য সংস্থা দ্বারা তহবিল চাওয়া হচ্ছে। দর্শনার্থীরা ক্রেইল গল্ফিং সোসাইটির গাড়ি পার্কে পার্ক করতে পারেন এবং বাতিঘর ও উপকূলরক্ষী স্টেশনের দিকে যাওয়ার পথটি অনুসরণ করতে পারেন। উত্তর কারের পাথরগুলি কেবল জোয়ারের সময় দেখা যায়। স্টিভেনসন যখন বাতিঘরটি তৈরি করছিলেন, তখন পাথরের ব্লকগুলি কাটা হয়েছিল এবং প্রাচীরপ্রাচীরে পাঠানোর আগে এখানকার পূর্বাঞ্চলে ফিট করার জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল। ব্লকের প্রথম গতিপথ এবং উচ্চতর গতিপথের জন্য একটি ভিত্তি তৈরি করার জন্য বেডরোকটি সমতল করা হয়েছিল। এই বৃত্তাকার রূপরেখা এখনও তীরে পাথরের মধ্যে কাটা দেখা যায়, যেমন খাঁড়ির নিকটবর্তী অবশিষ্টাংশ যেখানে সমাপ্ত ব্লকগুলি ওয়ার্কবোটে লোড করা হয়েছিল। দূরবীনের সাহায্যে উপকূল থেকে ডলফিনের শুঁটি এবং কম ঘন ঘন তিমি দেখা যায়। স্কটল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের রিফস অফ দ্য ফোর্থ হিস্ট্রি অফ ফাইফ রিফস অফ দ্য আটলান্টিক ওশান স্কেরিস অফ স্কটল্যান্ড ল্যান্ডফর্মস অফ ফাইফ