SS Norjerv
নরজারভ একটি পণ্যবাহী জাহাজ ছিল যা 1919 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াশিংটনের সিয়াটলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শিপিং বোর্ডের (ইউ. এস. এস. বি) জন্য আমেস শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাই ডক কোম্পানি দ্বারা ওয়েস্ট ইসলিপ নামে নির্মিত হয়েছিল। 1928 সালে, তাকে বিক্রি করে দেওয়া হয় এবং গোল্ডেন রড নামকরণ করা হয়। 1935 সালে তাঁর নাম পরিবর্তন করে উইলহিলো রাখা হয়। 1937 সালে একটি বিক্রির পর তার নাম পরিবর্তন করে ইন্ডিয়ান রাখা হয়। 1940 সালে, তিনি সরবরাহ মন্ত্রণালয়ে (এম. ও. এস) স্থানান্তরিত হন এবং নাম পরিবর্তন করে এম্পায়ার ঈগল রাখেন, সেই বছরের শেষের দিকে তিনি যুদ্ধ পরিবহন মন্ত্রণালয়ে (এম. ও. ডব্লিউ. টি) চলে যান। 1942 সালে, তিনি নরওয়েজিয়ান সরকারে স্থানান্তরিত হন এবং 1944 সালের জুন পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেন, যখন তিনি ব্রিটিশ সরকারে স্থানান্তরিত হন। 1944 সালের জুলাই মাসে, তিনি গুসবেরি 4-কে শক্তিশালী করার জন্য ফ্রান্সের ক্যালভাডোসের জুনো বিচে একটি ব্লকশিপ হিসাবে ডুবে গিয়েছিলেন। জাহাজটি 1919 সালে অ্যামেস শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাই ডক কো, সিয়াটল, ওয়াশিংটন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। তিনি ছিলেন 17 নম্বর ইয়ার্ড। জাহাজটি লম্বা ছিল, যার একটি মরীচি ছিল। তার একটি গভীরতা ছিল, এবং একটি খসড়া ছিল। নির্মিত হিসাবে, তাকে মূল্যায়ন করা হয়েছিল,। জাহাজটি একটি 369 এন. এইচ. পি ট্রিপল সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, যার সিলিন্ডার এবং স্ট্রোক দ্বারা ব্যাস ছিল। ইঞ্জিনটি তৈরি করেছিলেন আমেস। এটি একটি একক স্ক্রু প্রপেলার চালায় এবং জাহাজটিকে এগিয়ে নিয়ে যেতে পারে। যুদ্ধ-পূর্ব পশ্চিম ইসলাম 1919 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শিপিং বোর্ডের জন্য নির্মিত হয়েছিল। 24শে জুন এটি চালু করা হয় এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অফিসিয়াল নম্বর 218782 বরাদ্দ করা হয়। তিনি অক্টোবরের মধ্যে চাকরিতে ছিলেন, 20 অক্টোবর সিয়াটল থেকে চীনের সাংহাই পৌঁছেছিলেন। 1928 সালে, তাকে ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে ওশেনিক অ্যান্ড ওরিয়েন্টাল স্টিম নেভিগেশন কো-এর কাছে বিক্রি করা হয় এবং নাম পরিবর্তন করে গোল্ডেন রড রাখা হয়। কোড লেটারস এল. এস. এন. সি বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং তার রেজিস্ট্রি বন্দর ছিল সান ফ্রান্সিসকো। 1931 সালের 6ই ফেব্রুয়ারি কানাডার ব্রিটিশ কলম্বিয়ার ফ্রেজার নদীর মুখে গোল্ডেন রড আছড়ে পড়ে। পরের দিন তাকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয় এবং সিয়াটলে যাত্রা করা হয়। 1935 সালে, গোল্ডেন রড উইলিয়ামস স্টিমশিপ কো ইনক, নিউ ইয়র্কের কাছে বিক্রি করা হয় এবং উইলহিলো নামকরণ করা হয়। 1937 সালে, উইলহিলো আমেরিকান-হাওয়াইয়ান স্টিমশিপ কো-এর কাছে বিক্রি করা হয় এবং নাম পরিবর্তন করে ইন্ডিয়ান রাখা হয়। কোড লেটারস কেআইকেএক্স বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং তার রেজিস্ট্রির বন্দর ছিল নিউ ইয়র্ক। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1940 সালে, ইন্ডিয়ানকে এম. ও. এস-এর কাছে স্থানান্তরিত করা হয়। ইন্ডিয়ানান 1940 সালের 31শে মার্চ পানামার ক্রিস্টোবাল থেকে নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 10ই এপ্রিল সেখানে পৌঁছন। তিনি তিন দিন পরে মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 15ই এপ্রিল পৌঁছেছিলেন। তিনি পাঁচ দিন পরে ফ্লোরিডার টাম্পার উদ্দেশ্যে রওনা হন, 26শে এপ্রিল পৌঁছন এবং তারপর তিন দিন পরে বারমুডার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 5ই মে পৌঁছেছিলেন। ইন্ডিয়ানান কনভয় বিএইচএক্স 41-এর সদস্য ছিলেন, যা 1940 সালের 7ই মে বারমুডা থেকে রওনা হয় এবং 13ই মে সমুদ্রে কনভয় এইচএক্স 41-এ যোগ দেয়। সে ফসফেটের একটি পণ্যসম্ভার বহন করছিল। কনভয় এইচএক্স 41 8ই মে কানাডার হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়া থেকে রওনা হয়েছিল এবং 23শে মে যুক্তরাজ্যের ল্যাঙ্কাশায়ারের লিভারপুলে পৌঁছেছিল। ইন্ডিয়ানান লিভারপুলের গারস্টনের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল। ইন্ডিয়ানের নাম পরিবর্তন করে রাখা হয় এম্পায়ার ঈগল। এম. ও. এস সেই বছরের শেষের দিকে এম. ও. ডব্লিউ. টি হয়ে ওঠেন। যুক্তরাজ্যের অফিসিয়াল নম্বর 167583 এবং কোড লেটারস জিএলজেসি বরাদ্দ করা হয়েছিল। তাকে রানসিম্যান (লন্ডন) লিমিটেডের পরিচালনার অধীনে রাখা হয়েছিল এবং তার রেজিস্ট্রি বন্দরটি লন্ডনে পরিবর্তিত হয়েছিল। তাকে হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়েছিল,। এম্পায়ার ঈগল কনভয় ওবি 186-এর সদস্য ছিল, যা 20 জুলাই লিভারপুল থেকে রওনা হয় এবং 22 জুলাই সমুদ্রে ছড়িয়ে পড়ে। তাঁর গন্তব্য ছিল পেনসিলভেনিয়ার ফিলাডেলফিয়া, যেখানে তিনি 8ই আগস্ট পৌঁছেছিলেন। তিনি এক সপ্তাহ পরে রওনা হন এবং সিডনি, কেপ ব্রেটন, নোভা স্কটিয়ায় যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 20 আগস্ট পৌঁছেছিলেন। এম্পায়ার ঈগল 25শে আগস্ট কনভয় এসসি 2-এর সদস্য হিসাবে রওনা হয়, যা 10ই সেপ্টেম্বর লিভারপুলে পৌঁছেছিল। তিনি স্ক্র্যাপ লোহা এবং ইস্পাতের একটি কার্গো বহন করছিলেন, যা ল্যাঙ্কাশায়ারের ফার্নেসের ব্যারোতে যাচ্ছিল, যা কনভয় থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে এবং ক্লাইডের দিকে যাত্রা করে পৌঁছেছিল, যেখানে তিনি 10 সেপ্টেম্বর পৌঁছেছিলেন। দু 'দিন পর তিনি ব্যারো-ইন-ফার্নেসের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 15ই সেপ্টেম্বর সেখানে পৌঁছন। এম্পায়ার ঈগল 28শে সেপ্টেম্বর ব্যারো-ইন-ফার্নেস থেকে রওনা হয় এবং লিভারপুলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। এরপর তিনি কনভয় ওবি 221-এ যোগ দেন, যা 29শে সেপ্টেম্বর রওনা হয় এবং 3রা অক্টোবর ছত্রভঙ্গ হয়ে যায়। এম্পায়ার ঈগল লিভারপুলে ফিরে আসে। এরপর তিনি কনভয় ওবি 226-এ যোগ দেন, যা 9ই অক্টোবর রওনা হয় এবং 12ই অক্টোবর সমুদ্রে ছড়িয়ে পড়ে। এম্পায়ার ঈগল ব্যালাস্টে ছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফ্লোরিডার বোকা গ্রান্ডের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল, যেখানে সে 30শে অক্টোবর পৌঁছেছিল। তিনি 3 নভেম্বর ভার্জিনিয়ার হ্যাম্পটন রোডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, 8 নভেম্বর পৌঁছান এবং তিন দিন পরে হ্যালিফ্যাক্সের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 15 নভেম্বর পৌঁছেছিলেন। এম্পায়ার ঈগল কনভয় এইচএক্স 89-এর সদস্য ছিল, যা 17ই নভেম্বর রওনা হয় এবং 1লা ডিসেম্বর লিভারপুলে পৌঁছায়। তিনি লন্ডনের উদ্দেশ্যে ফসফেটের একটি পণ্যসম্ভার বহন করছিলেন। 27শে নভেম্বর, ইঞ্জিন ভেঙে যাওয়ার কারণে তিনি কনভয়ের পিছনে আটকে পড়েন। তিনি কনভয় থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে 1লা ডিসেম্বর আউটার হেব্রাইডসের স্টোরনোওয়েতে পৌঁছন, পরের দিন কনভয় ডব্লিউএন 47-এ যোগ দেওয়ার জন্য রওনা হন, যা 30শে নভেম্বর ক্লাইড থেকে রওনা হয়েছিল এবং 4ঠা ডিসেম্বর ফিফের মেথিল পৌঁছেছিল। তিনি দু 'দিন পরে কনভয় এফএস 354-এর সদস্য হিসাবে চলে যান, যা 8ই ডিসেম্বর এসেক্সের সাউথেন্ডে পৌঁছেছিল। এম্পায়ার ঈগল 1941 সালের 16ই জানুয়ারি কনভয় এফএন 385-এর সদস্য হিসাবে সাউথেন্ড থেকে রওনা হয়, যা 18ই জানুয়ারি মেথিল পৌঁছেছিল। এরপর তিনি কনভয় ইএন 69/1-এ যোগ দেন, যা 9ই ফেব্রুয়ারি রওনা হয় এবং 13ই ফেব্রুয়ারি আর্গিলশায়ারের ওবান-এ পৌঁছায়। তিনি কনভয় থেকে আলাদা হয়ে যান এবং 13ই ফেব্রুয়ারি লক ইউ-এর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, তারপর নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 3রা মার্চ পৌঁছেছিলেন। তিনি 21শে মার্চ হ্যালিফ্যাক্সের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 24শে মার্চ সেখানে পৌঁছন। এরপর তিনি কনভয় এইচএক্স 117-এ যোগ দেন, যা 27শে মার্চ রওনা হয় এবং 15ই এপ্রিল লিভারপুলে পৌঁছায়। এম্পায়ার ঈগল সাধারণ পণ্যসম্ভার এবং ইস্পাত বহন করছিল, যা লন্ডনের দিকে যাচ্ছিল। সমুদ্রযাত্রার সময়, তিনি মাঝে মাঝে অত্যধিক ধোঁয়া তৈরি করতেন, যার কারণ তিনি যে কয়লা জ্বালিয়েছিলেন তার নিম্নমানের বলে উল্লেখ করা হয়েছিল। তিনি 13ই এপ্রিল লচ ইউতে পৌঁছন এবং তারপর কনভয় ডব্লিউ. এন 114-এ যোগ দেন, যা সেদিন ক্লাইড থেকে রওনা হয়েছিল এবং 16ই এপ্রিল মেথিল পৌঁছেছিল। এরপর তিনি কনভয় এফএস 466-এ যোগ দেন, যা 17ই এপ্রিল রওনা হয় এবং 19শে এপ্রিল সাউথেন্ডে পৌঁছায়। এম্পায়ার ঈগল 19শে মে কনভয় ইসি 22-এর সদস্য হিসাবে সাউথেন্ড থেকে রওনা হয়, যা 24শে মে ক্লাইড-এ পৌঁছেছিল। তিনি 21শে মে মেথিলে কনভয় ছেড়ে চলে যান, ছয় দিন পরে কনভয় ইসি 25-এ যোগ দেওয়ার জন্য যাত্রা করেন, যা 26শে মে সাউথেন্ড থেকে রওনা হয়েছিল এবং 31শে মে ক্লাইড-এ পৌঁছেছিল। তিনি 30শে মে ওবানের কনভয় ছেড়ে চলে যান, দু 'দিন পরে কনভয় ওবি 329-এ যোগ দিতে রওনা হন, যা 31শে মে লিভারপুল থেকে রওনা হয়েছিল এবং 5ই জুন ছত্রভঙ্গ হয়ে যায়। তিনি ফিলডেলফিয়ার উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিলেন, যেখানে তিনি 20 সেপ্টেম্বর পৌঁছেছিলেন। ইস্পাতের একটি পণ্যসম্ভার বোঝাই করে এম্পায়ার ঈগল 12ই অক্টোবর হ্যালিফ্যাক্সের উদ্দেশ্যে রওনা হয় এবং 16ই অক্টোবর সেখানে পৌঁছায়। তিনি কনভয় এইচএক্স 142-এর সদস্য ছিলেন, যা 1 আগস্ট হ্যালিফ্যাক্স থেকে রওনা হয়েছিল এবং 18 আগস্ট লিভারপুলে পৌঁছেছিল। 17ই আগস্ট তিনি ক্লাইড-এ পৌঁছন। এম্পায়ার ঈগল 5ই সেপ্টেম্বর ক্লাইড থেকে কনভয় অন 13-এ যোগ দেওয়ার জন্য রওনা হয়েছিল, যা সেদিন লিভারপুল থেকে রওনা হয়েছিল এবং 11ই সেপ্টেম্বর সমুদ্রে ছড়িয়ে পড়েছিল, যদিও আগের দিন সে কনভয়ের পিছনে আটকে ছিল। তিনি 20শে সেপ্টেম্বর ফিলাডেলফিয়ায় পৌঁছন, 12ই অক্টোবর হ্যালিফ্যাক্সের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 16ই অক্টোবর পৌঁছেছিলেন। এম্পায়ার ঈগল কনভয় এইচএক্স 162-এর সদস্য ছিল, যা 27শে নভেম্বর রওনা হয় এবং 11ই ডিসেম্বর লিভারপুলে পৌঁছায়। তিনি ইস্পাত এবং যানবাহনের একটি পণ্যসম্ভার বহন করছিলেন। 7ই ডিসেম্বর এম্পায়ার ঈগল হ্যালিফ্যাক্সে ফিরে আসে। এম্পায়ার ঈগল 12ই মার্চ হ্যালিফ্যাক্স থেকে কনভয় এসসি 74-এর সদস্য হিসাবে রওনা হয়, যা 28শে মার্চ লিভারপুলে পৌঁছেছিল। তিনি ইয়র্কশায়ারের হালের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিলেন। যা কনভয় থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে লচ ইউয়ের দিকে যাত্রা করে 27শে মার্চ পৌঁছেছিল এবং কনভয় ডব্লিউএন 263-এর সাথে মেথিল পৌঁছেছিল, যেখানে তিনি 29শে মার্চ পৌঁছেছিলেন। এরপর তিনি কনভয় এফএস 764-এ যোগ দেন, যা 30শে মার্চ রওনা হয় এবং 1লা এপ্রিল সাউথেন্ডে পৌঁছায়। 31শে মার্চ তিনি হাল-এ পৌঁছন। 14ই এপ্রিল, এম্পায়ার ঈগল নরওয়েজিয়ান সরকারের কাছে স্থানান্তরিত হয় এবং নরজারভ নামকরণ করা হয়। কোড লেটারস এলএনএজে বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং তার রেজিস্ট্রি বন্দরটি অসলোতে পরিবর্তন করা হয়েছিল। তাকে নর্থশিপের পরিচালনার অধীনে রাখা হয়েছিল। তার 37 জন নাবিক ছিল, যাদের মধ্যে সাতজন ব্রিটিশ ছিল। 23শে এপ্রিল বা তার কাছাকাছি সময়ে তিনি কনভয় এফএন 688-এ যোগ দেন, যা 22শে এপ্রিল সাউথেন্ড থেকে রওনা হয়েছিল এবং 25শে এপ্রিল মেথিল পৌঁছেছিল। এরপর তিনি কনভয় ইএন 76-এ যোগ দেন, যেটি সেদিন রওনা হয় এবং 27শে এপ্রিল ওবান পৌঁছায়। তিনি সেদিন লচ ইউতে কনভয় ছেড়ে চলে যান এবং 28শে এপ্রিল লিভারপুলে পৌঁছন। নরজারভ তারপর কনভয় অন 90-এ যোগ দেন, যা সেদিন রওনা হয় এবং 15ই মে হ্যালিফ্যাক্সে পৌঁছায়। তিনি সেদিন কনভয় এক্সবি 20 নিয়ে রওনা হন, যা 17ই মে ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনে পৌঁছেছিল। নরজারভ কেপ কড খালে কনভয় ছেড়ে নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, 18ই মে সেখানে পৌঁছন এবং দু 'দিন পরে ফিলাডেলফিয়ার উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 21শে মে পৌঁছেছিলেন। তিনি 2রা জুন নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে রওনা হন, সেই দিন পরে পৌঁছন এবং তারপর কেপ কড ক্যানালে যাত্রা করেন, কনভয় বিএক্স 23বি-তে যোগ দেন, যা 8ই জুন বোস্টন থেকে রওনা হয় এবং 10ই জুন হ্যালিফ্যাক্সে পৌঁছায়। এরপর তিনি কনভয় এইচএস 13-এ যোগ দেন, যা পরের দিন রওনা হয় এবং 18ই জুন সিডনিতে পৌঁছায়। নরজারভের কনভয় এসসি 87-এ যোগ দেওয়ার কথা ছিল, যা 12ই জুন সিডনি থেকে রওনা হয়েছিল এবং 27শে জুন লিভারপুলে পৌঁছেছিল, কিন্তু কনভয়টি যাত্রা করার আগে পর্যন্ত সিডনিতে পৌঁছায়নি। তিনি কনভয় এসসি 88-এ যোগ দেন, যা 19শে জুন রওনা হয় এবং 4ঠা জুলাই লিভারপুলে পৌঁছায়। তিনি তুলো এবং ইস্পাতের একটি পণ্যসম্ভার বহন করছিলেন। নরজারভ কনভয় অন 112-এর সদস্য ছিলেন, যা 13ই জুলাই লিভারপুল থেকে রওনা হয় এবং 30শে জুলাই কেপ কড-এ পৌঁছায়। তার গন্তব্য ছিল নিউ ইয়র্ক, যেখানে তিনি 1 আগস্ট পৌঁছেছিলেন, সেই দিন পরে বাল্টিমোরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে 4 আগস্ট পৌঁছেছিলেন। তিনি 20শে আগস্ট নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে রওনা হন, 26শে আগস্ট পৌঁছন এবং চার দিন পরে কেপ কডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখান থেকে তিনি কনভয় বিএক্স 36-এ যোগ দেন, যা 2রা সেপ্টেম্বর বোস্টন থেকে রওনা হয় এবং দুই দিন পরে হ্যালিফ্যাক্সে পৌঁছায়। নরজারভ কনভয় এসসি 99-এর সদস্য ছিলেন, যা 5ই সেপ্টেম্বর রওনা হয় এবং 20শে সেপ্টেম্বর লিভারপুলে পৌঁছায়। সে ইস্পাতের একটি পণ্যসম্ভার বহন করছিল। তিনি 20শে সেপ্টেম্বর লচ ইউতে কনভয় ত্যাগ করেন এবং কনভয় ডব্লিউএন 339-এ যোগ দেন, যা পরের দিন যাত্রা করে এবং 23শে সেপ্টেম্বর মেথিল পৌঁছে। এরপর তিনি কনভয় এফএস916-এ যোগ দেন, যা 24শে সেপ্টেম্বর রওনা হয় এবং দু 'দিন পরে সাউথেন্ডে পৌঁছায়। তিনি 25শে সেপ্টেম্বর হলে কনভয় ছেড়ে চলে যান। নরজারভ 11ই অক্টোবর হল থেকে কনভয় এফএন 836-এ যোগ দিতে রওনা হন, যা সেদিন সাউথেন্ড থেকে রওনা হয়েছিল এবং দু 'দিন পরে মেথিল পৌঁছেছিল। এরপর তিনি কনভয় ইএন 150-তে যোগ দেন, যা 14ই অক্টোবর রওনা হয় এবং 17ই অক্টোবর লচ ইউতে পৌঁছায়। তিনি 18ই অক্টোবর ওবানে পৌঁছন এবং সেই দিন কনভয় অন 140-এ যোগ দেওয়ার জন্য রওনা হন, যা 17ই অক্টোবর লিভারপুল থেকে রওনা হয় এবং 7ই নভেম্বর নিউইয়র্কে পৌঁছায়। তিনি পরের দিন বাল্টিমোরের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 9 নভেম্বর পৌঁছেছিলেন। নরজারভ 17ই নভেম্বর ফিলাডেলফিয়ার উদ্দেশ্যে রওনা হন, সেই দিন পৌঁছন এবং 20শে নভেম্বর নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি সেদিন পৌঁছেছিলেন। সাধারণ পণ্যসম্ভার নিয়ে তিনি কনভয় এসসি 111-এ যোগ দেন, যা 25শে নভেম্বর রওনা হয় এবং 17ই ডিসেম্বর লিভারপুলে পৌঁছায়। তিনি কনভয় ছেড়ে হ্যালিফ্যাক্সে যান, 30শে নভেম্বর এসে পৌঁছন এবং 6ই ডিসেম্বর কনভয় এসসি112-এ যোগ দেওয়ার জন্য রওনা হন, যা 4ঠা ডিসেম্বর নিউইয়র্ক থেকে রওনা হয়েছিল এবং 25শে ডিসেম্বর লিভারপুলে পৌঁছেছিল। তিনি লচ ইউতে কনভয় ছেড়ে চলে যান এবং কনভয় ডব্লিউএন 376-এ যোগ দেন, যা 27শে ডিসেম্বর মেথিল পৌঁছেছিল, তিন দিন পরে কনভয় এফএস 1000 নিয়ে যাত্রা করে, যা 1943 সালের 2রা জানুয়ারি সাউথেন্ডে পৌঁছেছিল। একটি চকের পণ্যসম্ভার নিয়ে লাদেনে থাকা নরজারভ 25শে জানুয়ারি সাউথেণ্ড থেকে লচ ইউয়ের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যা 31শে জানুয়ারি এফএন 927 এবং ইএন 190-এর মাধ্যমে পৌঁছায়। এরপর তিনি কনভয় অন 165-এ যোগ দেন, যা 2 ফেব্রুয়ারি লিভারপুল থেকে রওনা হয় এবং 1 মার্চ নিউইয়র্কে পৌঁছায়। তার গন্তব্য ছিল ফিলাডেলফিয়া, যেখানে সে সেদিন পৌঁছেছিল। তিনি 22শে মার্চ নিউ ইয়র্কের উদ্দেশ্যে রওনা হন, পরের দিন পৌঁছন এবং 25শে ফেব্রুয়ারি বস্টনের উদ্দেশ্যে রওনা হন, পরের দিন পৌঁছন। এরপর তিনি কনভয় বিএক্স 39-এ যোগ দেন, যা 27শে মার্চ রওনা হয় এবং দুই দিন পর হ্যালিফ্যাক্সে পৌঁছায়। নরজারভ কনভয় এসসি 125-এর সদস্য ছিলেন, যা 31শে মার্চ রওনা হয় এবং 16ই এপ্রিল লিভারপুলে পৌঁছায়। তিনি কনভয় ছেড়ে সেন্ট জনস নিউফাউন্ডল্যান্ডে যান এবং 6ই এপ্রিল সেখানে পৌঁছান। নরজারভ 19শে এপ্রিল কনভয় এসসি 127-এ যোগ দিতে রওনা হন, যা 16ই এপ্রিল হ্যালিফ্যাক্স থেকে রওনা হয়েছিল এবং 3রা মে লিভারপুলে পৌঁছেছিল। তিনি সাধারণ পণ্যসম্ভার বহন করছিলেন, ক্লাইডের উদ্দেশ্যে, যেখানে তিনি সেদিন পৌঁছেছিলেন। নরজারভ 17ই মে কনভয় ওএনএস 8-এ যোগ দিতে রওনা হন, যা সেদিন লিভারপুল থেকে রওনা হয়েছিল এবং 1লা জুন হ্যালিফ্যাক্সে পৌঁছেছিল। এরপর তিনি কনভয় এক্সবি 56-এ যোগ দেন, যা 3 জুন বোস্টনে আসে। তিনি কেপ কড খালে কনভয় ছেড়ে নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, 4ঠা জুন পৌঁছে, পরের দিন হ্যাম্পটন রোডের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 7ই জুন পৌঁছেছিলেন। নরজারভ 20শে জুন হ্যাম্পটন রোড থেকে নিউ ইয়র্কের উদ্দেশ্যে রওনা হন, পরের দিন সেখানে পৌঁছন এবং পরের দিন বোস্টনের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখান থেকে তিনি 30শে জুন কনভয় বিএক্স 60-এর সদস্য হিসাবে রওনা হন। তিনি 2 জুলাই হ্যালিফ্যাক্সে পৌঁছন। নরজারভ কনভয় এসসি 136-এর সদস্য ছিলেন, যা 8ই জুলাই হ্যালিফ্যাক্স থেকে রওনা হয় এবং 23শে জুলাই লিভারপুলে পৌঁছায়। তিনি গোলাবারুদ এবং ইস্পাতের একটি কার্গো বহন করছিলেন। নরজারভ কনভয় ওএস 53 কিলোমিটারের সদস্য ছিলেন, যা 8ই আগস্ট লিভারপুল থেকে রওনা হয় এবং 17ই আগস্ট সমুদ্রে আলাদা হয়ে ওএস 53 এবং কেএমএস 23 কনভয় গঠন করে। পরের কনভয়টি 18ই আগস্ট জিব্রাল্টারে পৌঁছেছিল। নরজারভ সেই কনভয়ের অংশ ছিলেন যা ওএস 53 গঠন করেছিল এবং 27শে আগস্ট সিয়েরা লিওনের ফ্রিটাউনে পৌঁছেছিল। তিনি আর্জেন্টিনার বুয়েনোস আইরেসের উদ্দেশ্যে রাসায়নিকের একটি পণ্যসম্ভার বহন করছিলেন। তার অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে ছিল একটি 4 ইঞ্চি বা 4.7-inch বন্দুক, একটি 12-পাউন্ডার বন্দুক এবং চারটি ওরলিকন বন্দুক। তিনি 12ই সেপ্টেম্বর বুয়েনোস আইরেসে পৌঁছন, এক সপ্তাহ পরে উরুগুয়ের মন্টেভিডিওর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 20শে সেপ্টেম্বর পৌঁছেছিলেন। পরের দিন, নরজারভ ফ্রিটাউনের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 11ই অক্টোবর সেখানে পৌঁছান। তিনি 13ই অক্টোবর কনভয় এসএল 138 নিয়ে রওনা হন, যা 24শে অক্টোবর কনভয় এমকেএস 28-এর সঙ্গে মিলিত হয়। সেই কনভয়টি 23শে অক্টোবর জিব্রাল্টার থেকে রওনা হয়েছিল এবং যৌথ কনভয়গুলি 5ই নভেম্বর লিভারপুলে পৌঁছেছিল। তিনি জিব্রাল্টারের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিলেন, যেখানে তিনি 25শে অক্টোবর পৌঁছেছিলেন। নরজারভ এরপর কনভয় কেএমএস 30-এ যোগ দেন, যা 31শে অক্টোবর রওনা হয় এবং 11ই নভেম্বর মিশরের পোর্ট সাইদে পৌঁছায়। 11ই নভেম্বর তিনি আলেকজান্দ্রিয়ায় কনভয় ছেড়ে চলে যান। তিনি 20শে নভেম্বর পোর্ট সাইদের উদ্দেশ্যে রওনা হন, পরের দিন পৌঁছন এবং তারপর সুয়েজের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখান থেকে তিনি 24শে নভেম্বর অ্যাডেনের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 30শে নভেম্বর পৌঁছন। নরজারভ কনভয় একেডি 8-এর সদস্য ছিলেন, যা 3রা ডিসেম্বর রওনা হয় এবং 19শে ডিসেম্বর দক্ষিণ আফ্রিকার ডারবানে পৌঁছায়। তিনি 16ই ডিসেম্বর মোজাম্বিকের লরেন্সো মার্কেস-এ কনভয় ত্যাগ করেন। নরজারভ 1944 সালের 1লা জানুয়ারি লরেন্সো মার্কেস থেকে দক্ষিণ আফ্রিকার পূর্ব লন্ডনের উদ্দেশ্যে রওনা হন, তিন দিন পর সেখানে পৌঁছন এবং 5ই জানুয়ারি বুয়েনোস আইরেসের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 27শে জানুয়ারি পৌঁছেছিলেন। তিনি 18ই ফেব্রুয়ারি রোজারিওর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, পরের দিন পৌঁছন এবং 27শে ফেব্রুয়ারি বুয়েনন আইরেসের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি পরের দিন পৌঁছন। তিনি 4ঠা মার্চ ফ্রিটাউনের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 24শে মার্চ সেখানে পৌঁছন। নরজারভ কনভয় এসএল 154-এর সদস্য ছিলেন, যা 1944 সালের 1লা এপ্রিল রওনা হয় এবং 11ই এপ্রিল কনভয় এমকেএস 45-এর সাথে সমুদ্রে মিলিত হয়। এমকেএস 45 জিব্রাল্টার থেকে 10ই এপ্রিল রওনা হয়েছিল। 23শে এপ্রিল যৌথ বাহিনী লিভারপুলে পৌঁছায়। সাধারণ পণ্যসম্ভার ছাড়াও, নরজারভ ভুট্টাযুক্ত গরুর মাংস এবং গম বহন করতেন। নরজারভ 13ই জুন লিভারপুল থেকে সোয়ানসি, গ্ল্যামারগনের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং দু 'দিন পরে সেখানে পৌঁছান। তিনি 18ই জুন ব্যারির উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং সেদিন পরে সেখানে পৌঁছান। 26শে জুন মধ্যরাতে নরজাভের মালিকানা ব্রিটিশ সরকারের কাছে হস্তান্তর করা হয়। তিনি 7ই জুলাই কনভয় ইবিসি 34-এর সদস্য হিসাবে রওনা হন, যা 9ই জুলাই ফ্রান্সের সাইন উপসাগরে পৌঁছেছিল। 16ই জুলাই, ফ্রান্সের ক্যালভাডোসের জুনো সৈকতে গুসবেরি 4-কে শক্তিশালী করার জন্য নরজারভকে ডুবিয়ে দেওয়া হয়। যুদ্ধ-পরবর্তী নরজারভ 1949 সালে উত্থাপিত হয়েছিল এবং স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি হয়েছিল। 1949 সালের 3রা জুন, টাগস দ্বারা টেনে নিয়ে যাওয়ার সময় তিনি দুই ভাগে বিভক্ত হয়ে যান এবং স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য উত্তর আয়ারল্যান্ডের কাউন্টি ডাউনের স্ট্র্যাংফোর্ড লফ-এ যান। জাহাজের দুটি অংশই ডুবে যায়। তথ্যসূত্র 1919 সালের জাহাজ সিয়াটলে নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পণ্যবাহী জাহাজ 1931 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বণিক জাহাজের সামুদ্রিক ঘটনা সাম্রাজ্যের জাহাজ যুদ্ধ পরিবহণ মন্ত্রকের জাহাজ যুক্তরাজ্যের স্টিমশিপ নরওয়ের স্টিমশিপ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ ইংলিশ চ্যানেল অপারেশন ওভারলর্ড মেরিটাইমের ঘটনায় ভেঙে পড়ে 1944 সালের জুলাই মাসে 1949 সালের সামুদ্রিক ঘটনা