South African Class 4 4-8-2
1911 সালের দক্ষিণ আফ্রিকান রেলওয়ে ক্লাস 4 4-8-2 কেপ অফ গুড হোপে প্রাক-ইউনিয়ন যুগের একটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ ছিল। 1911 সালে, কেপ গভর্নমেন্ট রেলওয়ে মাউন্টেন টাইপ হুইল ব্যবস্থা সহ দুটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ পরিষেবাতে স্থাপন করে। এক বছর পর দক্ষিণ আফ্রিকান রেলওয়েতে একীভূত হওয়ার পর তাদের পুনঃনামকরণ করা হয় এবং 4র্থ শ্রেণীতে মনোনীত করা হয়। প্রস্তুতকারক কেপ গভর্নমেন্ট রেলওয়ে (সি. জি. আর)-এর প্রথম মাউন্টেন টাইপ লোকোমোটিভটি 1896 থেকে 1910 সাল পর্যন্ত সি. জি. আর-এর চিফ লোকোমোটিভ সুপারিনটেনডেন্ট এইচ. এম. বেটি দ্বারা সল্ট রিভার শপগুলিতে ভারী মিশ্র ট্র্যাফিক ইঞ্জিন হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। দুটি লোকোমোটিভ নর্থ ব্রিটিশ লোকোমোটিভ কোম্পানি (এনবিএল) দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 1911 সালের মার্চ মাসে সরবরাহ করা হয়েছিল। বৈশিষ্ট্য লোকোমোটিভগুলি ছিল দুটি পরীক্ষামূলক লোকোমোটিভগুলির আরও উন্নয়ন যা 1906 সালে সি. জি. আর দ্বারা পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল, সি. জি. আর ক্লাস 9 (এস. এ. আর ক্লাস এক্সপেরিমেন্টাল 5) এবং সি. জি. আর ক্লাস 10 (এস. এ. আর ক্লাস এক্সপেরিমেন্টাল 6), উভয়ই কিটসন এবং কোম্পানি দ্বারা নির্মিত। ক্লাস 4 লোকোমোটিভগুলিতে পুরু বার ফ্রেম, সিলিন্ডারের উপরে সাজানো সমতল "ডি" স্লাইড ভালভ সহ স্টিফেনসন ভালভ গিয়ার এবং স্যাচুরেটেড বাষ্প ব্যবহার করা হত। বয়লারটি একটি জ্বলন চেম্বার দিয়ে সজ্জিত ছিল যা ফায়ারবক্স থেকে বয়লার ব্যারেলে নিয়ে যাওয়া হত, যার ব্যাসটি পিছনের দিকে বাড়ানো হত। এটি টিউব প্লেটগুলির মধ্যে দূরত্ব কমিয়ে দেয় এবং সেগুলিকে দুর্দান্ত স্টিমার করে তোলে। এগুলিকে সি. জি. আর সংখ্যায়ন ক্রমে 850 এবং 851 নম্বর দেওয়া হয়েছিল, তবে শ্রেণিবিন্যাস হিসাবে মনোনীত করা হয়নি। দুটি ইঞ্জিন অভিন্ন ছিল না, না। 850 টি সাধারণ র্যামসবটম সুরক্ষা ভালভ দিয়ে সজ্জিত করা হচ্ছে যখন না। 851-এ কোলের মফলড টাইপ পপ সেফটি ভালভ ছিল, উভয়ই বয়লারের চাপে খোলার জন্য প্রস্তুত ছিল। এগুলি কয়লা এবং জল ধারণক্ষমতা সহ টাইপ এক্সজে দরপত্র দিয়ে সরবরাহ করা হয়েছিল। দক্ষিণ আফ্রিকান রেলপথ 1910 সালের 31শে মে যখন দক্ষিণ আফ্রিকা ইউনিয়ন প্রতিষ্ঠিত হয়, তখন তিনটি ঔপনিবেশিক সরকারি রেলপথ (সি. জি. আর, নাটাল সরকারি রেলপথ এবং মধ্য দক্ষিণ আফ্রিকান রেলপথ) ইউনিয়নের রেলপথ, বন্দর এবং বন্দর নিয়ন্ত্রণ ও পরিচালনার জন্য একক প্রশাসনের অধীনে একত্রিত হয়। যদিও 1910 সালে স্যার উইলিয়াম হোয়কে প্রথম মহাব্যবস্থাপক হিসাবে নিযুক্ত করে দক্ষিণ আফ্রিকান রেলপথ এবং বন্দরগুলি অস্তিত্ব লাভ করে, তবে তিনটি উপাদান রেলপথের সমস্ত রোলিং স্টকের প্রকৃত শ্রেণিবিন্যাস এবং পুনর্নবীকরণ কেবল 1912 সালের 1লা জানুয়ারি থেকে কার্যকর হয়েছিল। 1912 সালে, এই দুটি লোকোমোটিভগুলির নাম পরিবর্তন করে 1477 এবং 1478 করা হয় এবং এসএআর-এ 4র্থ শ্রেণীর জন্য মনোনীত করা হয়। টাউস নদী এবং বিউফোর্ট ওয়েস্টের মধ্যে কাজ করা উভয় লোকোমোটিভগুলি কারুতে পরিষেবাতে স্থাপন করা হয়েছিল। তাদের পরবর্তী বছরগুলিতে তারা ওয়ার্সেস্টারে অবস্থান করছিল, যেখান থেকে তারা কেপ ওয়েস্টার্ন সিস্টেমের মেইনলাইনে এবং তার আশেপাশে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হত, হেক্স নদী উপত্যকার ডি ডোর্ন্স এবং রবার্টসন হয়ে মোসেলবাই লাইনে পিক-আপ পণ্য ট্রেনের কাজ করত। 1938 সালের মধ্যে তাঁদের চাকরি থেকে প্রত্যাহার করে নেওয়া হয়। প্রধান ছবিতে এসএআর নং দেখানো হয়েছে। 1478 সালে ওয়ার্সেস্টারে, আনুমানিক 1930 সালে, কোলের পপ নিরাপত্তা ভালভ সহ। তথ্যসূত্র 1260 1260 লোকোমোটিভ 2ডি1 লোকোমোটিভ এনবিএল লোকোমোটিভ কেপ গেজ রেলওয়ে লোকোমোটিভ 1911 সালে দক্ষিণ আফ্রিকায় চালু হওয়া রেল লোকোমোটিভগুলি স্ক্র্যাপড লোকোমোটিভ