Circumvesuviana derailment
সার্কামভেসুভিয়ানা লাইনচ্যুত একটি রেল দুর্ঘটনা ছিল যা শুক্রবার 6 আগস্ট 2010-এ ইতালির নেপলসে ঘটেছিল। সার্কামভেসুভিয়ানা লাইনের একটি ট্রেন, মাউন্ট ভিসুভিয়াসের আশেপাশের অঞ্চলে পরিবহন সরবরাহকারী একটি স্থানীয় রেলপথ, সান জর্জিও এ ক্রেমানো এবং নেপলস স্টেশনের মধ্যে লাইনচ্যুত হয়। দুর্ঘটনার ফলে একজনের মৃত্যু হয়, সতেরো বছর বয়সী জুসেপ্পে মারোট্টা, যিনি ধ্বংসস্তূপে পা হারিয়েছিলেন এবং লরেটো মারে হাসপাতালে পৌঁছানোর পরপরই মারা যান। আহত 58 জনের মধ্যে একজন পঁচিশ বছর বয়সী পুরুষ কোমায় প্রবেশ করেন এবং একজন মহিলাকে বক্ষ ও মাথায় গুরুতর আঘাতের জন্য চিকিৎসা করতে হয়। আরও 11 জন গুরুতর আহত হয়েছেন এবং তাদের হাসপাতালে ভর্তি করতে হয়েছে। লাইনচ্যুত ট্রেনটি সার্কামভেসুভিয়ানা পরিষেবা এবং সান জর্জিও এ ক্রেমানো থেকে নেপলস পর্যন্ত নেপলস সাবওয়ে রুটের মধ্যে ভাগ করা একটি জংশনে ভ্রমণ করছিল। রোলিং স্টকটি ছিল একটি ইটিআর 200 মেট্রোস্টার, যা সার্কামভেসুভিয়ানা প্রশাসনের সর্বশেষ অধিগ্রহণগুলির মধ্যে একটি, মাত্র এক বছরের পুরানো এবং একটি নিখুঁত রক্ষণাবেক্ষণ রেকর্ড সহ। সেন্ট্রো ডাইরিজিওনেল স্টেশন ছাড়ার পর 11:10-এ ট্রেনটি রেলপথ ছেড়ে রেলের পাশের একটি দেওয়ালে আঘাত করে। স্থায়ীভাবে যুক্ত হওয়া তিনটি যাত্রীবাহী গাড়ি উল্টে যায় এবং ইঞ্জিনটি একটি বিদ্যুতের খুঁটিতে আঘাত করে। প্রথম গাড়িটি দ্বিতীয়টির নিচে চাপা পড়ে যায়। কাছের একটি কারখানার শ্রমিকরা পা ভেঙে যাওয়া এক ব্যক্তিকে প্রাথমিক চিকিৎসা দিয়েছিলঃ তারা রক্ত পড়া বন্ধ করতে তাদের বেল্ট ব্যবহার করেছিল, কিন্তু নিকটতম হাসপাতালে নিয়ে যাওয়ার কিছুক্ষণ পরেই লোকটি মারা যায়। লরেটো মারে হাসপাতালের চিকিৎসকরা ধর্মঘটে ছিলেন (বেতনের শর্তের কারণে), কিন্তু আহত যাত্রীদের প্রাথমিক চিকিৎসা দেওয়ার জন্য বিক্ষোভ স্থগিত করেন। লোকেরা তাত্ক্ষণিকভাবে 118 মেডিকেল জরুরী নম্বরে কল করার সময়, অ্যাম্বুলেন্সের প্রতিক্রিয়া ধীর ছিল, বিপর্যয়স্থল থেকে আহতদের পরিবহনের জন্য প্রয়োজনীয় পনেরোটি অ্যাম্বুলেন্স আনতে কুড়ি মিনিটেরও বেশি সময় লেগেছিল। প্রোটজিওন সিভিলে থেকে কুড়ি জন প্রযুক্তিবিদ এবং তিনটি ক্রেন পরে উদ্ধার অভিযানে যোগ দেয়। দুর্ঘটনার প্রধান কারণ ছিল অতিরিক্ত গতি। স্পষ্টতই ট্রেনটি সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতির দ্বিগুণ গতিতে ভ্রমণ করছিল, এমন একটি অংশে যেখানে গতির সীমা ছিল মাত্র 20 কিলোমিটার/ঘণ্টা। ট্রেন চালক জিয়ানকার্লো নাসো বলেছিলেন যে দুর্ঘটনার আগের মুহূর্তগুলি থেকে তাঁর কিছুই মনে নেই এবং পুলিশ কর্মকর্তাদের কাছে বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছিলেন যারা শেষ পর্যন্ত তাকে হেফাজতে নিয়েছিলেন। তিনি একজন অভিজ্ঞ চালক ছিলেন, যার লাইনে কুড়ি বছরের অভিজ্ঞতা ছিল। একজন প্রত্যক্ষদর্শী, প্যাট্রিজিও স্ট্রেয়ানো নামে উনিশ বছর বয়সী এক যাত্রী বলেন, দুর্ঘটনার কিছুক্ষণ আগে চালক তার মোবাইল ফোনে কথা বলছিলেন এবং তিনি হয়তো গতির সীমা সংকেতটি মিস করতে পারতেন। ট্রেনটি লাইনচ্যুত হওয়ার পর চালক ঘটনাস্থল থেকে পালিয়ে যায়। পাশের দেয়ালে কাঠামোগত শক্তিবৃদ্ধি প্রদানের জন্য রক্ষণাবেক্ষণের কাজ দুর্ঘটনার তিন দিন আগে সম্পন্ন হয়েছিল, তবে লাইনে কাঠামোগত সমস্যা ছিল বলে অভিযোগ এবং অসঙ্গতির প্রতিবেদনগুলি খারিজ করা হয়েছিল। যদিও ট্রেনটি একটি স্বয়ংক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সজ্জিত ছিল, তবে প্রয়োজনীয় রেল উপাদানগুলি ইনস্টল করা হয়নি। স্থানীয় সংবাদপত্রগুলি সার্কামভেসুভিয়ানার খরচ কমানো এবং খারাপ রক্ষণাবেক্ষণ এবং স্থানীয় গণ-পরিবহন পরিষেবাগুলির বেসরকারিকরণের জন্য দুর্ঘটনাটিকে দায়ী করেছে। দুর্ঘটনার ফলে রেলপথের পরিকাঠামোর ব্যাপক ক্ষতি হয়েছে। পরে বেশ কয়েক সপ্তাহ ধরে বাস ব্যবহার করে স্থানীয় পরিষেবা প্রদান করা হয়। অন্যান্য ঘটনাগুলি সার্কামভেসুভিয়ানা আগের দুটি দুর্ঘটনার সাথে জড়িত ছিল। 1992 সালের 6ই ডিসেম্বর খারাপ আবহাওয়ার কারণে একটি সুইচ ত্রুটির কারণে লাইনচ্যুত হয়। 2009 সালের 22শে জানুয়ারি বাতাসে উল্টে যাওয়া একটি গাছ ওভারহেড বৈদ্যুতিক তারের সঙ্গে ধাক্কা খায় এবং নিচে দিয়ে যাওয়া একটি ট্রেনের উপর পড়ে যায়। ট্রেনের চালক ও রক্ষী গুরুতর আহত হলেও শেষ পর্যন্ত সুস্থ হয়ে ওঠেন। 2010 সালে ইতালিতে রেল দুর্ঘটনা নেপলসে একবিংশ শতাব্দী