Orbital replacement unit
অরবিটাল রিপ্লেসমেন্ট ইউনিট (বা অন-অরবিট রিপ্লেসেবল ইউনিট) (ওআরইউ) হল আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনের মূল উপাদান যা সহজেই প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে যখন ইউনিটটি তার নকশা জীবন অতিক্রম করে বা ব্যর্থ হয়। ওআরইউগুলি আইএসএস-এর বাহ্যিক উপাদানগুলির প্রধান সিস্টেম এবং সাবসিস্টেমগুলির অংশ, কোনওটিই চাপযুক্ত মডিউলগুলির ভিতরে ইনস্টল করার উদ্দেশ্যে নয়। ওআরইউ-এর উদাহরণগুলি হলঃ পাম্প, স্টোরেজ ট্যাঙ্ক, কন্ট্রোলার বক্স, অ্যান্টেনা এবং ব্যাটারি ইউনিট। এই ধরনের ইউনিটগুলি ইভা চলাকালীন নভোচারীদের দ্বারা অথবা ডেক্সটার (এস. পি. ডি. এম) রোবোটিক বাহু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। সবগুলিই ইন্টিগ্রেটেড ট্রাস স্ট্রাকচার (আই. টি. এস)-এ মাউন্ট করা তিনটি এক্সটার্নাল স্টোয়েজ প্ল্যাটফর্ম (ই. এস. পি) বা চারটি এক্সপ্রেস লজিস্টিক ক্যারিয়ার (ই. এল. সি)-এ সংরক্ষণ করা হয়। প্রবর্তন স্পেস শাটল পুনরায় সরবরাহ মিশনের মাধ্যমে আইএসএস জীবনকালে খুচরা যন্ত্রাংশ/ওআরইউ নিয়মিতভাবে উপরে ও নিচে আনা হত, স্টেশনটি সম্পূর্ণ বলে বিবেচিত হওয়ার পরে একটি ভারী জোর দেওয়া হয়েছিল। বেশ কয়েকটি শাটল মিশন সমর্থন বাহক কাঠামো/প্যালেট ব্যবহার করে ওআরইউ সরবরাহের জন্য নিবেদিত ছিল যার মধ্যে কিছু পণ্যসম্ভার উপসাগরে রয়ে গিয়েছিল, কিছু যা মোতায়েন করা হয়েছিল এবং পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং অন্যান্য প্যালেট যা আরএমএস দ্বারা পেলোড উপসাগর থেকে সরানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং স্টেশনে স্থাপন করা হয়েছিল। স্থাপনযোগ্য প্যালেট ফ্লাইটগুলির মধ্যে রয়েছে এক্সটার্নাল স্টোয়েজ প্ল্যাটফর্ম ইএসপি-1 সহ এস. টি. এস-102, ইএসপি-2 সহ এস. টি. এস-114, ইএসপি-2 সহ এস. টি. এস-118, এক্সপ্রেস লজিস্টিক ক্যারিয়ার ইএলসি-1 এবং ইএলসি-2 সহ এস. টি. এস-129, ইএলসি-4 সহ এস. টি. এস-133 এবং ইএলসি-3 সহ এস. টি. এস-134। ওআরইউ সরবরাহের অন্যান্য পদ্ধতির মধ্যে রয়েছেঃ পেলোড বে সাইডওয়াল মাউন্ট করা ওআরইউ, যেমন বিসিডিইউ, নিয়মিতভাবে ইভা-র মাধ্যমে আইএসএস-এ বহন ও পরিবহন করা হত। এছাড়াও, ইন্টিগ্রেটেড কার্গো ক্যারিয়ারের (আই. সি. সি) তিনটি উড়ান যা এস. টি. এস-102, এস. টি. এস-105 এবং এস. টি. এস-121 ফ্লাইটে কার্গো বে-তে রয়ে গেছে; এস. টি. এস-122-এ আই. সি. সি-লাইটের একটি ব্যবহার (আই. সি. সি-র একটি সংক্ষিপ্ত সংস্করণ); এস. টি. এস-127-এ আই. সি. সি-ভি. এল. ডি এবং এস. টি. এস-132-এ আই. সি. সি-ভি. এল. ডি হিসাবে আই. সি-ভি. এল. ডি হিসাবে আই. সি-উল্লম্ব আলোর দুটি ব্যবহার, যা মিশন চলাকালীন মোতায়েন এবং পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল; এবং এস. টি. এস-114, এস. টি. এস-126, এস. টি. এস-128, এস. টি. এস-131 এবং এস. টি. এস-135-এ লাইটওয়েট এম. পি. ই. এস. এস ক্যারিয়ারের (এল. এম. সি) পাঁচটি ব্যবহার, এল. এম. সি-কে মোতায়েন এবং স্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। আজ অবধি স্পেস শাটল মিশন ব্যতীত, স্টেশনটি ওআরইউ-এর পরিবহনের অন্য একটি মাধ্যম ব্যবহার করেছে, জাপানি পণ্যবাহী জাহাজ এইচটিভি-2 তার এক্সপোজড প্যালেট (ইপি)-এর মাধ্যমে একটি এফএইচআরসি এবং সিটিসি-4 সরবরাহ করেছে এবং এইচটিভি-4 একটি প্রধান বাস স্যুইচিং ইউনিট (এমবিএসইউ) এবং একটি ইউটিলিটি ট্রান্সফার অ্যাসেম্বলি (ইউটিএ) সরবরাহ করেছে। আই. এস. এস-এ ও. আর. ইউ পরিবহনের ধরন ও. আর. ইউ-এর কক্ষীয় প্রতিস্থাপন ইউনিটগুলি আই. এস. এস-এর বাহ্যিক উপাদানগুলির প্রধান ব্যবস্থা এবং উপ-ব্যবস্থার অংশ। এক্সটার্নাল অ্যাক্টিভ থার্মাল কন্ট্রোল সিস্টেম (ই. এ. টি. সি. এস)-এর অংশ হিসাবে কুলিং সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ, সৌর অ্যারে এবং এস. এ. আর. জে-এর চলাচল ও নিয়ন্ত্রণের পাশাপাশি সৌর অ্যারে থেকে তাপ প্রত্যাখ্যান ব্যবস্থায় স্টেশন জুড়ে শক্তির প্রবাহকে প্রভাবিত করে। পাশাপাশি স্টেশন এনভায়রনমেন্টাল কন্ট্রোল অ্যান্ড লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমের (ইসিএলএসএস) অংশ হিসাবে অক্সিজেনের জন্য স্টোরেজ ট্যাঙ্ক। ওআরইউগুলি হার্ডওয়্যার হতে পারে যেমন রেডিয়েটার, বা কেবল ব্যাটারি বা যোগাযোগ অ্যান্টেনা, মূলত যে কোনও উপাদান যা সহজেই অপসারণ করা যায় এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা যায়। স্টেশনটির প্রতিস্থাপনযোগ্য মডুলার প্রকৃতি তাত্ত্বিকভাবে এর প্রাথমিক নকশা জীবনের বাইরেও এর আয়ু বাড়ানোর অনুমতি দেয়। ডেক্সটার দ্বারা পরিচালিত ওআরইউ এবং রোবোটিক অস্ত্র ওআরইউ-এর প্রতিটি বাহুর শেষে ওআরইউ/টুল চেঞ্জআউট মেকানিজমস (ওটিসিএম)-এর সাথে আঁকড়ে ধরার জন্য ডিজাইন করা সংযুক্তি রয়েছে। এইচ-ফিক্সচারটি বিশাল বস্তুর জন্য এবং/অথবা ডেক্সটারকে স্থিতিশীল করার জন্য, সবচেয়ে সাধারণ একটি মাইক্রো-ফিক্সচার (মাইক্রো-স্কোয়ার নামেও পরিচিত) এবং মাইক্রো-কনিকাল ফিটিং টাইট স্পেসে ব্যবহৃত হয়। একটি পরিবর্তিত কাটা শঙ্কু (এম. টি. সি) লক্ষ্য ব্যবহার করা হয় ডেক্সটারের হাতকে দৃশ্যমানভাবে সারিবদ্ধ করে একটি ফিক্সচার ধরার জন্য। একটি গ্র্যাপল ফিক্সচার সহ যে কোনও ওআরইউ কানাডার্ম 2 দ্বারা সরানো যেতে পারে। অরবিটাল রিপ্লেসমেন্ট ইউনিট (ওআরইউ) যন্ত্রাংশ (ওজন, বিবরণ এবং স্টেশনে যন্ত্রাংশের বর্তমান অবস্থান) একাধিক যন্ত্রাংশ ফ্লেক্স হোজ রোটারি কাপলার (এফএইচআরসি)-এর ওজন প্রায়। এস1 এবং পি1 ট্রাসে প্রতিটি 900 পাউন্ড × 1 ইউনিট। এফ. এইচ. আর. সি পি1 (এফ. এইচ. আর. সি এস. এন1001) এবং এস1 (এফ. এইচ. আর. সি এস. এন1002) ট্রাস বিভাগ এবং হিট রিজেকশন সিস্টেম রেডিয়েটারের (এইচ. আর. এস. আর) মধ্যে থার্মাল রেডিয়েটর রোটারি জয়েন্ট (টি. আর. আর. জে) জুড়ে তরল অ্যামোনিয়া স্থানান্তর প্রদান করে। তিনটি যন্ত্রাংশ-ইএসপি-2 এফআরএএম-7 (কিল সাইড) এফএইচআরসি এসএন1003, ইএসপি-3 এফআরএএম-2 (টপ সাইড) এফএইচআরসি এসএন1004, ইএলসি-4 এফআরএএম-5 (কিল সাইড) এফএইচআরসি এসএন0005 এইচটিভি-2 দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। S1 (বর্তমান PM SN0006) এবং P1 (আসল PM SN0001 এখনও সিটুতে) ট্রাসে পাম্প মডিউল (PM)-এর ওজন 780 পাউন্ড x 1 ইউনিট। পিএম স্টেশনের জটিল এক্সটার্নাল অ্যাক্টিভ থার্মাল কন্ট্রোল সিস্টেমের (ইটিসিএস) অংশ, যা অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক এভিওনিক্স, ক্রু সদস্য এবং পেলোডগুলিকে গুরুত্বপূর্ণ শীতল সরবরাহ করে। স্টেশনটিতে দুটি স্বাধীন কুলিং লুপ রয়েছে। বাহ্যিক লুপগুলি অ্যামোনিয়া-ভিত্তিক কুল্যান্ট ব্যবহার করে এবং অভ্যন্তরীণ লুপগুলি জল শীতলকরণ ব্যবহার করে। চারটি মূল যন্ত্রাংশ। দুটি অব্যবহৃত পাম্প মডিউল রয়ে গেছে-ELC-1 FRAM-7 (কিল সাইড) PM SN0007, ESP-2 FRAM-1 (টপ সাইড) PM SN0005। দুটি ব্যবহৃত হয়-ইএলসি-2 এফআরএএম-6 (কিল সাইড) পিএম এসএন0004 (এসটিএস-121-এর সময় ইএসপি-2 এফআরএএম-1-এ ইনস্টল করা হয়, তারপর এস1 ট্রাসে ব্যর্থ মূল পিএম এসএন0002 প্রতিস্থাপনের জন্য এক্সপ 24 ক্রু দ্বারা অপসারণ করা হয়। এস. এন. 0002-কে এস. টি. এস-135 ক্রু দ্বারা পৃথিবীতে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল। এসএন0004 পিএম এসএন0006 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় এবং ডিসেম্বর 2013-এ এক্সপ 38 ক্রু দ্বারা এমটি পিওএ-তে স্থানান্তরিত হয়। 2014 সালের অক্টোবরে আইএসএস-41 ইভা-27 দ্বারা ইএসপি-2 এফআরএএম-1-এ স্থানান্তরিত হয়। মার্চ মাসে এস. পি. ডি. এম দ্বারা এস. এন. 0005-এর সাথে অবস্থান অদলবদল করা হয়। 2015 সালে। ); ই. এস. পি-3 এফ. আর. এ. এম-3 (উপরের দিক) পি. এম. এস. এন. 0006 (এস. টি. এস-127-এর সময় ই. এস. পি-3 এফ. আর. এ. এম-3-এ ইনস্টল করা, এস1 ট্রাস থেকে এক্স. পি 38 ক্রু ডিসেম্বর 2013 দ্বারা ব্যর্থ পি. এম. এস. এন. 0004-এর সাথে অদলবদল করা)। অ্যামোনিয়া ট্যাঙ্ক অ্যাসেম্বলির (এটিএ) ওজন এস1 (এখন এটিএ এসএন0004) এবং পি1 (এখন এটিএ এসএন0002) ট্রাসে 1,702 পাউন্ড x 1 ইউনিট। এ. টি. এ-র প্রাথমিক কাজ হল বাহ্যিক তাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (ই. টি. সি. এস) দ্বারা ব্যবহৃত অ্যামোনিয়া সংরক্ষণ করা। এ. টি. এ-র প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে দুটি অ্যামোনিয়া স্টোরেজ ট্যাঙ্ক, আইসোলেশন ভালভ, হিটার এবং বিভিন্ন তাপমাত্রা, চাপ এবং পরিমাণ সেন্সর। স্টারবোর্ড 1 (লুপ এ) এবং পোর্ট 1 (লুপ বি) ট্রাস সেগমেন্টের শীর্ষে অবস্থিত প্রতি লুপে একটি করে এটিএ রয়েছে। এ. টি. এ-তে দুটি নমনীয় চেম্বার রয়েছে, যা তার অ্যামোনিয়া ট্যাঙ্কগুলিতে অন্তর্ভুক্ত থাকে যা চাপযুক্ত নাইট্রোজেন তাদের থেকে তরল অ্যামোনিয়া বের করে দেওয়ার সাথে সাথে প্রসারিত হয়। দুটি যন্ত্রাংশ-ই. এল. সি-1 এফ. আর. এ. এম-9 (কিল সাইড), ই. এল. সি-3 এফ. আর. এ. এম-5 (কিল সাইড) এছাড়াও লক্ষ্য করুন-এই দুটি যন্ত্রাংশ ছাড়াও, আরও দুটি শাটল মিশন নতুন এ. টি. এ নিয়ে আসে এবং তারপর ব্যর্থ এ. টি. এ ফিরিয়ে দেয়ঃ এস. টি. এস-128 এ. টি. এ এস. এন. 0004 আপ/এস. এন. 0002 ডাউন (পি1 ট্রাস অরিজিনাল এ. টি. এ) এবং এস. টি. এস-131 এস. এন. 0002 আপ/এস. এন. 0003 ডাউন (এস1 ট্রাস অরিজিনাল এ. টি. এ)। নাইট্রোজেন ট্যাঙ্ক অ্যাসেম্বলির (এন. টি. এ) ওজন এস1 (এখন এন. টি. এ এস. এন. 0005) এবং পি1 ট্রাস (এখন এন. টি. এ এস. এন. 0004)-এ 550 পাউন্ড। এ. টি. এ থেকে অ্যামোনিয়ার প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে এন. টি. এ একটি উচ্চ চাপের বায়বীয় নাইট্রোজেন সরবরাহ করে। দুটি যন্ত্রাংশ-ই. এল. সি-1 এফ. আর. এ. এম-6 (কিল সাইড) এন. টি. এ এস. এন. 0002 (সংস্কারকৃত) ই. এল. সি-2 এফ. আর. এ. এম-9 (কিল সাইড) এন. টি. এ এস. এন. 0003 (সংস্কারিত) এছাড়াও লক্ষ্য করুন-এই দুটি যন্ত্রাংশ ছাড়াও, আরও দুটি শাটল মিশন এন. টি. এ-কে প্রতিস্থাপন করেছে। এস. টি. এস-122 নতুন এন. টি. এ এস. এন. 0004 সরবরাহ করে এবং তারপর ক্ষয়প্রাপ্ত পি1 ট্রাস এন. টি. এ এস. এন. 0003 ফিরিয়ে দেয়। এস. টি. এস-124 ই. এস. পি-3 এফ. আর. এ. এম 2 থেকে নতুন এন. টি. এ এস. এন. 0005-কে এস1 ট্রাস থেকে হ্রাস পাওয়া এন. টি. এ এস. এন. 0002-এর সাথে অদলবদল করে। এস. টি. এস-126-এর নাবিকরা এই ক্ষয়প্রাপ্ত এন. টি. এ-কে ফিরিয়ে দেয়। উচ্চ-চাপ গ্যাস ট্যাঙ্ক সমাবেশ (এইচ. পি. জি. টি. এ) ওজন 1,240 পাউন্ড x 5 ইউনিট অনুসন্ধানে। আই. এস. এস-এ উচ্চ চাপের অক্সিজেন এবং নাইট্রোজেন গ্যাস ট্যাঙ্কগুলি ই. ভি. এ-র জন্য সহায়তা এবং নাবিকদের জন্য আকস্মিক বিপাকীয় সহায়তা প্রদান করে। এই উচ্চ-চাপ O2 এবং N2 উচ্চ-চাপ গ্যাস ট্যাঙ্ক (এইচ. পি. জি. টি) দ্বারা আই. এস. এস-এ আনা হয় এবং স্পেস শাটল দ্বারা পুনরায় পূরণ করা হয়। একটি অতিরিক্ত-ই. এল. সি-3 এফ. আর. এ. এম-6 (কিল সাইড), একটি হ্রাসপ্রাপ্ত ট্যাঙ্ক ই. এল. সি-2 এফ. আর. এ. এম-4 (উপরের দিক) লক্ষ্য করুন যে হ্রাসপ্রাপ্ত ট্যাঙ্কটি এফ. আর. এ. এম-4-এ ই. এল. সি-2-এ চালু হওয়া আসল এইচ. পি. জি. টি. এ-র সাথে পরিবর্তিত হয়েছিল। কার্গো ট্রান্সপোর্ট কনটেইনার (সিটিসি) প্রতিটির ওজন 1,000 থেকে 1,300 পাউন্ডের মধ্যে হতে পারে একটি ছোট ওআরইউ যেমন রিমোট পাওয়ার কন্ট্রোল মডিউলগুলি প্রচুর পরিমাণে পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত একটি ধারক, যা ইভা বা এসপিডিএম-এর সময়ও ব্যবহার করা যেতে পারে। নাসা এই ধরনের ডেলিভারির জন্য 5টি সিটিসি কিনেছে। তিনটি ইউনিট-সিটিসি-3, যা পূর্বে ইএলসি-2 এফআরএএম-2 (উপরের দিকে) ছিল, পরে এস. পি. ডি. এম-এর মাধ্যমে ইএসপি-2 এফআরএএম-3-এ স্থানান্তরিত হয়। ELC-4 FRAM-2 (কিল সাইড)-এ CTC-2, ELC-3 FRAM-1 (টপ সাইড)-এ CTC-5, SSRMS-এ পিচ/রোল-জয়েন্ট (P/R-J) x 2 ইউনিট। বিভিন্ন মাত্রার স্বাধীনতা সহ একটি কব্জি জয়েন্ট, প্রয়োজন হলে কক্ষপথে প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। দুটি যন্ত্রাংশ-ই. এস. পি-3 এফ. আর. এ. এম-1 (উপরের দিক), ই. এস. পি-2 এফ. আর. এ. এম-5 (কিল সাইড) কন্ট্রোল মোমেন্ট জাইরোস্কোপ (সি. এম. জি) ওজন 600 পাউন্ড × 4 ইউনিট জেড1 ট্রাসে (দুটি সি. এম. জি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে, একটি এস. টি. এস-114 ক্রু এবং দ্বিতীয়টি এস. টি. এস-118 ক্রু দ্বারা)। একটি সিএমজি একটি একক-টুকরো 25 ইঞ্চি ব্যাস, 220 পাউন্ডের স্টেইনলেস স্টিলের ফ্লাইহুইল নিয়ে গঠিত যা 6,600 আরপিএমের ধ্রুবক গতিতে ঘোরে এবং তার ঘূর্ণন অক্ষের চারপাশে 3,600 ফুট-পাউন্ড-সেকেন্ড (4,880 এন-এম-এস) এর কৌণিক গতিবেগ বিকাশ করে। সিএমজিগুলি মনোভাবের কৌশল সম্পাদনের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। সিএমজিগুলি সৌরশক্তি চালিত বৈদ্যুতিক সাবসিস্টেম দ্বারা প্রদত্ত বৈদ্যুতিক শক্তির উপর নির্ভর করে। দুটি যন্ত্রাংশ-ELC-1 FRAM-5 (উপরের দিক) CMG SN104, ELC-2 FRAM-5 (উপরের দিক) CMG SN102 দ্রষ্টব্যঃ STS-118 ক্রু ESP-3-এ একটি CMG সরবরাহ করে, এটি ITS-Z1 ট্রাসের একটি ব্যর্থ ইউনিটের জন্য অদলবদল করে। সেই ব্যর্থ ইউনিটটি এস. টি. এস-122 দ্বারা ফিরে না আসা পর্যন্ত ই. এস. পি-2 এফ. আর. এ. এম-5-এ স্থাপন করা হয়েছিল। [12] এস-ব্যান্ড অ্যান্টেনা সাপোর্ট অ্যাসেম্বলি (এসএএসএ) ওজন 256 পাউন্ড প্রতিটি × 2 সক্রিয় ইউনিট এবং আইএসএস-এ একটি অতিরিক্ত। এস. এ. এস. এ অ্যাসেম্বলি কন্টিনজেন্সি রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি গ্রুপ (আর. এফ. জি, বা এ. সি. আর. এফ. জি), এস. এ. এস. এ বুম এবং এভিওনিক্স ওয়্যার হার্নেস নিয়ে গঠিত। দুটি যন্ত্রাংশ-ই. এল. সি-3 এফ. আর. এ. এম-4 (উপরের দিকে), ই. এল. সি-3 এফ. আর. এ. এম-7 (নীচের দিকে) ডাইরেক্ট কারেন্ট সুইচিং ইউনিট (ডি. সি. এস. ইউ) 4টি আই. ই. এ-তে প্রতিটির ওজন 218 পাউন্ড x 2 ইউনিট। ডি. সি. এস. ইউ বিদ্যুতের চাহিদা মেটাতে ব্যাটারি পাওয়ার এম. বি. এস. ইউ ডিস্ট্রিবিউশন বাসে পাঠায়। প্রাথমিক বিদ্যুৎ বিতরণের পাশাপাশি, ডিসিএসইউ-এর পিভি মডিউলগুলির উপাদানগুলিতে গৌণ শক্তি চালিত করার অতিরিক্ত দায়িত্ব রয়েছে। তিনটি যন্ত্রাংশ-ইএসপি-1 এফআরএএম-2, ইএসপি-2 এফআরএএম-2 (উপরের দিকে), ইএলসি-2 এফআরএএম-2 (উপরের দিকে) ব্যাটারি চার্জ/ডিসচার্জ ইউনিট (বিসিডিইউ) 4টি আইইএ-র প্রত্যেকটির ওজন 235 পাউন্ড × 6। বিসিডিইউ একটি দ্বিমুখী শক্তি রূপান্তরকারী যা সৌর সংগ্রহের সময়কালে (বিচ্ছিন্নতা) ব্যাটারি চার্জ করার এবং গ্রহণ সময়কালে প্রাথমিক পাওয়ার বাসগুলিকে শর্তযুক্ত ব্যাটারি শক্তি সরবরাহ করার দ্বৈত কাজ করে। দুটি যন্ত্রাংশ-ই. এস. পি-3 এফ. আর. এ. এম-6 (কিল সাইড), ই. এল. সি-1 এফ. আর. এ. এম-4 (টপ সাইড) প্রধান বাস স্যুইচিং ইউনিটের (এম. বি. এস. ইউ) ওজন এস0 ট্রাসে 220 পাউন্ড × 4 ইউনিট। এমবিএসইউগুলি ইপিএস ব্যবস্থার বিতরণ কেন্দ্র হিসাবে কাজ করে। আইএসএস-এ থাকা চারটি এমবিএসইউ স্টারবোর্ড জিরো (এস0) ট্রাসে অবস্থিত। প্রতিটি এম. বি. এস. ইউ দুটি বিদ্যুৎ চ্যানেল থেকে প্রাথমিক শক্তি গ্রহণ করে এবং এটিকে ডি. ডি. সি. ইউ-তে প্রবাহিত করে। দুটি যন্ত্রাংশ-ইএসপি-2 এফআরএএম-4 (উপরের দিকে), ইএসপি-2 এফআরএএম-6 (কিল সাইড)। 2005 সালের জুলাই মাসে এস. টি. এস-114-এ ই. এস. পি-2 (এফ. আর. এ. এম-4)-এর সাথে প্রথম অতিরিক্ত উৎক্ষেপণ করা হয়। 2007 সালের অক্টোবর মাসে এস. টি. এস-120-এ দ্বিতীয় অতিরিক্ত উৎক্ষেপণ করা হয়, যা ই. এস. পি-2 এফ. আর. এ. এম-6-এ ইনস্টল করা হয়। 2012 সালের আগস্টে এক্সপিডিশন 32 ক্রু দ্বারা ব্যর্থ 1এ/1বি এম. বি. এস. ইউ-এর জন্য প্রথম অতিরিক্ত বিনিময় করা হয়; ব্যর্থ এম. বি. এস. ইউ প্রাথমিকভাবে ই. এস. পি-2 এফ. আর. এ. এম-4-এ সংরক্ষণ করা হয়েছিল, তারপর জানুয়ারী 2013 সালে ই. এল. সি-2 এফ. আর. এ. এম-1-এ স্থানান্তরিত হয়। 2013 সালের আগস্টে এইচটিভি-4 দ্বারা সরবরাহ করা তৃতীয় অতিরিক্ত, ইএসপি-2 এফআরএএম-4-এ ইনস্টল করা। 2এ/2বি এম. বি. এস. ইউ ব্যর্থ হয় এবং 2017 সালের মে মাসে ডেক্সট্রে দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। ব্যর্থ 2এ/2বি ইউনিটটি 2017 সালের আগস্টে জেইএম এয়ারলকের মাধ্যমে ভিতরে আনা হয়, মেরামত করা হয়, 2017 সালের নভেম্বরে ইএসপি-2 এফআরএএম-4-এ ফিরে আসে। 3এ/3বি এম. বি. এস. ইউ এপ্রিল 2019-এ ব্যর্থ হয় এবং মে মাসে মেরামত করা প্রাক্তন 2এ/2বি এম. বি. এস. ইউ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, 3এ/3বি ইউনিটটি ই. এস. পি-2 এফ. আর. এ. এম-4-এ সংরক্ষিত ছিল। প্রাক্তন 1এ/1বি ইউনিটটি 2019 সালের আগস্টে আনা হয়েছিল এবং মেরামত করা হয়েছিল, তারপরে প্রাক্তন 3এ/3বি ইউনিটের জন্য ইএসপি-2 এফআরএএম-4-এ অদলবদল করা হয়েছিল, যা 2019 সালের সেপ্টেম্বরে ভিতরে আনা হয়েছিল এবং স্পেসএক্স সিআরএস-19 বোর্ডে পৃথিবীতে ফিরে এসেছিল। ইউটিলিটি ট্রান্সফার অ্যাসেম্বলি (ইউটিএ) একটি প্রসেসর যা শক্তি, সংকেত এবং তথ্যকে এস. এ. আর. জে জুড়ে রোল রিং দ্বারা প্রবাহিত করতে দেয়। দুটি যন্ত্রাংশ-ই. এস. পি-2 এফ. আর. এ. এম-8 (কিল সাইড) ই. এল. সি-4 এফ. আর. এ. এম-4 (কিল সাইড) ইউটিলিটি ট্রান্সফার অ্যাসেম্বলি (এইচ. টি. ভি-4 ই. পি দ্বারা এস. পি. ডি. এম-এর মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়েছে আগস্ট 2013) পাম্প ফ্লো কন্ট্রোল সাব-অ্যাসেম্বলি (পি. এফ. সি. এস) ওজন 235 পাউন্ড প্রতিটি বাহ্যিক লুপে একটি পাম্প এবং ফ্লো কন্ট্রোল সিস্টেম (পি. এফ. সি. এস) থাকে যা বেশিরভাগ নিয়ন্ত্রণ এবং যান্ত্রিক ব্যবস্থা ধারণ করে যা ই. এ. টি. সি-কে চালিত করে। প্রতি পি. এফ. সি. এস-এ 2টি পাম্প থাকে যা বাহ্যিক কুল্যান্ট লুপ জুড়ে অ্যামোনিয়া ছড়িয়ে দেয়। মোট 8টি সক্রিয় ইউনিটের জন্য প্রতিটি আই. ই. এ-তে (x4) 2টি করে রয়েছে। তিনটি মূল যন্ত্রাংশ, এখন দুটি উপলব্ধ যন্ত্রাংশ-ইএসপি-1 এফআরএএম-1 প্লাস 2 আইটিএস-পি6-এ যা প্রাথমিকভাবে আর্লি এক্সটার্নাল অ্যাক্টিভ থার্মাল কন্ট্রোল সিস্টেম (ইইএটিসিএস) দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। আইটিএস-পি6-এর একটি ই. ই. এ. টি. সি. এস অতিরিক্ত 11ই মে, 2013-এ এক্সপ 35 ই. ভি. এ-র সময় 2বি পাওয়ার চ্যানেলে একটি ফুটো ইউনিটের জন্য পরিবর্তিত হয়। অন্যান্য ই. ই. এ. টি. সি. এস-এর অতিরিক্ত অংশে বৈদ্যুতিক ত্রুটি দেখা দেয় এবং স্পেসএক্স সি. আর. এস-14-এ একটি অতিরিক্ত অতিরিক্ত উৎক্ষেপণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। একক যন্ত্রাংশ মোবাইল ট্রান্সপোর্টার ট্রেইলিং অম্বিলিকাল সিস্টেম-রিল অ্যাসেম্বলি (এম. টি. টি. ইউ. এস-আর. এ) ওজন 354 পাউন্ড। এম. টি-তে ই. এল. সি-2-এ এফ. আর. এ. এম-8 (কিল সাইড) x 1 ইউনিট টি. ইউ. এস রিল অ্যাসেম্বলি (টি. ইউ. এস-আর. এ) মূলত একটি বড় স্পুল যা অনেকটা বাগানের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মতো যা এম. টি চলে গেলে তারের খরচ বহন করে এবং এম. টি ট্রাসের কেন্দ্রে ফিরে আসার সাথে সাথে এটি আবার রোল করে। এটি এস. টি. এস-121-এর সময় পুনরুদ্ধার করা একই টি. ইউ. এস-আর. এ। এটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং এই ব্যর্থ ইউনিটটি পৃথিবীতে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল এবং পরে ইএলসি-2-এ উড়ানের জন্য পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। ল্যাচিং এন্ড এফেক্টারের (এল. ই. ই) ওজন 415 পাউন্ড। ই. এল. সি-1-এ এফ. আর. এ. এম-1 (উপরের দিকে) x 3 ইউনিট আই. এস. এস-এ (কানাডার্ম-2-এ দুটি এবং ডেক্সটার (এস. পি. ডি. এম) বডিতে একটি) ই. এল. সি-3 এফ. আর. এ. এম-2 (উপরের দিকে) এক্স 2 বাহু এস. পি. ডি. এম হিট রিজেকশন সিস্টেম রেডিয়েটার (এইচ. আর. এস. আর)-এ 2,475 পাউন্ড ওজনের বিশেষ উদ্দেশ্যযুক্ত ডেক্সট্রাস ম্যানিপুলেটর (এস. পি. ডি. এম) বাহু। ইএলসি-4-এ (উপরের দিকে) এস1 এবং পি1 ট্রাসের প্রতিটি ইউনিট x 3 ইউনিট হিট রিজেকশন সাবসিস্টেম (এইচআরএস) একটি বেস, আটটি প্যানেল, টর্ক প্যানেল, টর্ক আর্ম, একটি আন্তঃসংযুক্ত তরল ব্যবস্থা, একটি কাঁচি-ধরনের স্থাপনার প্রক্রিয়া এবং একটি কম্পিউটার নিয়ন্ত্রিত মোটর/কেবল স্থাপনার ব্যবস্থা নিয়ে গঠিত। স্টেশনের বাহ্যিক সক্রিয় তাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার (ই. এ. টি. সি. এস) অংশ, এইচ. আর. এস রেডিয়েটর বিকিরণের মাধ্যমে তাপীয় শক্তি প্রত্যাখ্যান করে। লিনিয়ার ড্রাইভ ইউনিট (এলডিইউ) ওজন 255 পাউন্ড। এম. টি-তে ই. এস. পি-3-এ এফ. আর. এ. এম-4 (উপরের দিক) x 1 এল. ডি. ইউ সমন্বিত ট্রাস স্ট্রাকচার রেল বরাবর মোবাইল ট্রান্সপোর্টারের জন্য ড্রাইভ এবং স্টপিং ফোর্স সরবরাহ করে। স্পেস-টু-গ্রাউন্ড অ্যান্টেনা (এসজিএএনটি) ওজন 194 পাউন্ড। ESP-3 FRAM-5 (কিল সাইড) x 2 ইউনিটে Z1 ট্রাস প্লাজমা কনট্যাক্টর ইউনিটে (PCU) ওজন 350 পাউন্ড। ই. এল. সি-1-এ ট্রাস প্লাজমা কনট্যাক্টর ইউনিটের (পি. সি. ইউ) এফ. আর. এ. এম-2 (উপরের দিক) x 2 ইউনিটগুলি আই. এস. এস-এর আশেপাশের প্লাজমা পরিবেশে বৈদ্যুতিক পরিবাহী "স্থলপথ" সরবরাহ করে তৈরি হওয়া বৈদ্যুতিক চার্জ ছড়িয়ে দিতে ব্যবহৃত হয়। এটি বৈদ্যুতিক স্রাব রোধ করে এবং ইভা চলাকালীন ক্রু শক বিপদ নিয়ন্ত্রণের একটি উপায় প্রদান করে। আইএসএস জেনিথ 1 ট্রাসে দুটি পিসিইউ রয়েছে, যা উভয়ই ইভা চলাকালীন পরিচালিত হয়। আরও দেখুন ইন্টারন্যাশনাল স্পেস স্টেশন এনভায়রনমেন্টাল কন্ট্রোল অ্যান্ড লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম (ই. সি. এল. এস. এস)-এর বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা এক্সপ্রেস লজিস্টিক ক্যারিয়ার (ই. এল. সি) এস. টি. এস-129 ই. এল. সি-1 ও 2, এস. টি. এস-133 ই. এল. সি-3, এস. টি. এস-134 ই. এল. সি-4 এক্সটার্নাল স্টোয়েজ প্ল্যাটফর্ম (ই. এস. পি) এস. টি. এস-102 আই. সি. সি ও ই. এস. পি-1, এস. টি. এস-114 ই. এস. পি-2 ও এল. এম. সি, এস. টি. এস-118 ই. পি-3 ইন্টিগ্রেটেড কার্গো ক্যারিয়ার (আই. সি. সি) এস. টি. এস-105 আই. সি. সি, এস. টি. এস-121 আই. সি. সি, এস. টি. এস-122 আই. সি. সি-লাইট, এস. টি. এস-126 এল. এম. সি, এস. টি. এস-127 আই. সি. সি-ভি. এল. ডি, এস. টি. এস-128 এল. এম