MV Nyon
নিওন একটি পণ্যবাহী জাহাজ ছিল যা 1952 সালে নির্মিত হয়েছিল। 1958 সালে তিনি দৌড়ে পালিয়ে যান এবং তাকে উদ্ধার করার জন্য তাকে দুই ভাগে ভাগ করা হয়। সামনের অংশটি উদ্ধার করা হয় এবং 1959 সালে একটি নতুন ধনুক বিভাগ তৈরি ও লাগানো হয়। তিনি 1962 সাল পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেন, যখন তিনি অন্য একটি জাহাজের সঙ্গে সংঘর্ষে জড়িয়ে পড়েন এবং ডুবে যান। বর্ণনা নির্মিত হিসাবে, নিওন দীর্ঘ ছিল, একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ। তাকে 9,540 ডিডব্লিউটি হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়েছিল। তিনি একটি 5-সিলিন্ডার ম্যান ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিলেন, যা একটি একক স্ক্রু প্রপেলার চালায়। এটি জাহাজটিকে এগিয়ে নিয়ে যেতে পারে। ইতিহাস নিওন 1952 সালে সি ভ্যান ডার গিজেন অ্যান্ড জুন, শেপসোর্ফ ডি হুপ, ক্রিম্পেন আন ডেন আইজেসেল, সাউথ হল্যান্ড, নেদারল্যান্ডস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এটি সুইজারল্যান্ডের লুসানে সুইস-আটলান্টিক সোসাইটি ডি নেভিগেশন মেরিটাইম এসএ-এর জন্য নির্মিত হয়েছিল। নিওন 1952 সালের 16ই জুলাই চালু করা হয় এবং 1952 সালের 17ই অক্টোবর বিতরণ করা হয়। তার 33 জন নাবিক ছিল। নিওনকে সুইস অফিসিয়াল নম্বর 050 এবং কোড লেটারস এইচবিএফসি বরাদ্দ করা হয়েছিল। তাঁর রেজিস্ট্রির বন্দর ছিল বাসেল। 1956 সালে নিওন হেলিকা এসএ, জেনেভার কাছে বিক্রি করা হয়। তাকে সুইস আউটরেমার এসএ ডি জেরান্স এট ডি অ্যাফ্রেমেন্ট মেরিটাইমস, জেনেভার পরিচালনার অধীনে রাখা হয়েছিল। 1958 সালের 16ই নভেম্বর, নিওন মিডলোথিয়ানের লেইথ থেকে সেনেগালের ডাকার পর্যন্ত একটি সমুদ্রযাত্রায় ছিলেন যখন তিনি সেন্ট অ্যাবস হেড, বারউইকশায়ারে পালিয়ে যান। সেই সময় এলাকায় ঘন কুয়াশা ছিল। দুটি ফরোয়ার্ড হোল্ড লঙ্ঘন করা হয়েছিল, তাদের মধ্যে মোট পাঁচটি গর্ত ছিল। আইমাউথের মাছ ধরার নৌকা এমুলেট নিওনে সিমেন্টের ব্যাগ নিয়ে আসে, যা গর্তগুলি প্লাগ করার একটি ব্যর্থ প্রচেষ্টায় ব্যবহৃত হয়েছিল। ব্রিটিশরা পঞ্চম জর্জকে টেনে নিয়ে যায় এবং বিমিস জাহাজটিকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করে ব্যর্থ হয়। 20শে নভেম্বর 23 তারিখে একটি লাইফবোটে নাবিকদের নিয়ে যাওয়া হয়। সেদিন জাহাজের সামনের অংশটি উদ্ধার করে জাহাজটিকে দুই ভাগে ভাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। নেদারল্যান্ডসের উইজসমুলার স্যালভেজকে লয়েডের ওপেন ফর্ম নিয়মের অধীনে চুক্তিটি প্রদান করা হয়েছিল। সমুদ্রগামী টাগ সিমসন এবং হেক্টরকে স্কটল্যান্ডে পাঠানো হয়েছিল। 21শে নভেম্বর জাহাজের দুটি অংশ আলাদা করার কাজ শুরু হয়। 23শে নভেম্বর পার্শ্বগুলি কেটে ফেলা হয়, শুধুমাত্র নিচের প্লেটগুলি অক্ষত থাকে। যদিও চারটি টাগই দুটি বিভাগকে আলাদা করার চেষ্টা করেছিল, তবে তারা ব্যর্থ হয়েছিল। 25শে নভেম্বর জাহাজের দুটি অংশকে বিভক্ত করতে বিস্ফোরক ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। 27শে নভেম্বর এটি অর্জন করা হয়। নিওনের শক্ত অংশটি 28শে নভেম্বর নর্থ শিল্ডস, নর্দাম্বারল্যান্ডে নিয়ে যাওয়া হয়। ধনুকের অংশটি সিটুতে রেখে দেওয়া হয়েছিল এবং কয়েক দিন পরে ঝড়ে ধ্বংস হয়ে যায়। কঠোর অংশটি শক্তিশালী করার জন্য আরও কাজ করার পরে, 1959 সালের ফেব্রুয়ারিতে এটি নেদারল্যান্ডসের দক্ষিণ হল্যান্ডের বোলনেসে নিয়ে যাওয়া হয়। একটি নতুন ধনুক বিভাগ বোলনেসের এনভি বোলেস শিপইয়ার্ডস দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং 1959 সালের 8ই জুন লাগানো হয়েছিল। পুনর্নির্মাণের পরে, নিওন দীর্ঘ, পরিমাপ করা হয়েছিল। তাকে 10,003 ডিডব্লিউটি হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়েছিল। 1962 সালের 15ই জুন, নিওন বেলজিয়ামের অ্যান্টওয়ার্প থেকে কানাডার কুইবেকের মন্ট্রিয়ালে একটি সমুদ্রযাত্রায় ছিলেন, যখন তিনি পূর্ব সাসেক্সের বিচি হেডের কিছু দক্ষিণে ইংলিশ চ্যানেলে কুয়াশাচ্ছন্ন অবস্থায় ভারতীয় পণ্যবাহী জাহাজের সাথে সংঘর্ষ করেন। একটি মেডে সম্প্রচারিত হয়েছিল যা তার অবস্থানকে তার আসল অবস্থানের কিছুটা পশ্চিমে দিয়েছিল। চৌদ্দ মিনিটের মধ্যেই নিওন ডুবে যায়। জালাজাদ 32 জন নাবিকের সবাইকে উদ্ধার করেন। বাইরের লিঙ্ক নিওনের নির্মিত ছবি। পুনর্নির্মিত নিওনের ছবি। তথ্যসূত্র 1952 জাহাজ সুইজারল্যান্ডের নেদারল্যান্ডস বণিক জাহাজে নির্মিত জাহাজ 1958 সালে সামুদ্রিক ঘটনা 1962 সালে ইংলিশ চ্যানেলে জাহাজডুবির ঘটনা কোনও প্রাণহানির ঘটনা ছাড়াই ডুবে যায়