Via Canosa in Barletta building collapse
1959 সালের 16ই সেপ্টেম্বর ইতালির বারলেটায় ভিয়া ক্যানোসা 7 ভবন ধস একটি মারাত্মক দুর্ঘটনা ছিল। মাত্র এক বছরের পুরনো পাঁচতলা আবাসন কমপ্লেক্সের কাঠামোগত ধসে 58 জন নিহত এবং 12 জন আহত হয়েছেন। বিল্ডিং পদ্ধতি এবং সুরক্ষা মানগুলির প্রধান ত্রুটির কারণে এই পতন ঘটেছিল; একটি প্রভাব ছিল সমগ্র ইতালীয় নির্মাণ শিল্পকে তদন্তের আওতায় আনা। পটভূমি ইতালীয় অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির সময়, বার্লেটা নতুন কৃষি প্রযুক্তির বর্ধিত ব্যবহারের পাশাপাশি সমৃদ্ধ বস্ত্র ও চামড়া ক্ষেত্র দ্বারা চালিত দ্রুত শিল্প বিকাশের সময়কালের মধ্য দিয়ে গেছে। এটি গ্রামাঞ্চল থেকে অনেক লোককে শহরে নিয়ে আসে, যার ফলে আবাসন ঘাটতি দেখা দেয়। নতুন আবাসন খুব অল্প সময়ে এবং সস্তায় তৈরি করতে হয়েছিল, কারণ প্রদেশে শ্রমিকদের বেতন বেশ কম ছিল। 1967 সাল পর্যন্ত শহরের কোনও নগর পরিকল্পনা ছিল না এবং জমির দাম সস্তা ছিল, তাই যে কোনও উপলব্ধ স্থানকে নতুন নির্মাণের প্রস্তাব দিয়ে লক্ষ্য করা হয়েছিল। এই অবস্থা সমগ্র দেশে ব্যাপক ছিল কারণ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে অনেক বড় শহর পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং রাজমিস্ত্রি ও কারিগরদের জরুরি প্রয়োজনের কারণে অনভিজ্ঞ ঠিকাদাররা, যাদের দক্ষতা ও নৈতিকতা উভয়েরই অভাব ছিল, তারা এই ব্যবসায় প্রবেশ করেছিল। কমিউনিটি অফিসাররা, যারা আবাসন চাহিদা সম্পর্কে সচেতন ছিলেন এবং প্রায়শই উদ্যোগগুলিতে নিজেরাই অংশীদার ছিলেন, তারা সহজেই লাইসেন্স দেওয়ার প্রবণতা ছিল। এই ঘটনাটি ইতালিতে এডিলিজিয়া সেলভাগিয়া (বন্য ভবন) নামে ব্যাপকভাবে পরিচিত। এর অনেক পরিণতি ছিল, যার ফলে পরবর্তী দশকগুলিতে দুর্ঘটনা ও মৃত্যু ঘটে এবং বিল্ডিং ব্যবসায়ের প্রতি একটি অনিয়ন্ত্রিত দৃষ্টিভঙ্গি তৈরি হয় যা আজও দৃশ্যমান। পূর্ববর্তী দুর্ঘটনা এক বছরেরও কম সময় আগে, 1952 সালের 8ই ডিসেম্বর, বারলেটার স্বল্প আয়ের আবাসিক এলাকা ভিয়া ম্যাজেন্টায় অবস্থিত দুটি তিনতলা ভবন তাদের নিজস্ব ওজনের নিচে ধসে পড়েছিল। এগুলি টফে নির্মিত হয়েছিল, এক ধরনের পাথর যা ব্যাপকভাবে পাওয়া যায় এবং ঐতিহ্যগতভাবে ছোট ভবনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। এই পতনের ফলে 17 জনের মৃত্যু হয় এবং এর ছবিগুলি সিনেমা এবং সংবাদপত্র উভয় ক্ষেত্রেই দেখানো হয়, যা ইতালীয়দের হতবাক করে এবং যুদ্ধের অনেক শহরে বোমা হামলার কথা মনে করিয়ে দেয়। 1959 সালের 16ই সেপ্টেম্বর ভোর 6টা 40 মিনিটে ভায়া ক্যানোসা 7 ধসে পড়ে। ধোঁয়া এবং পাউডারের ঘন মেঘ ভিয়া ক্যানোসার আশেপাশের রাস্তাগুলিতে ভরে যায়, যখন রেলপথ ক্রসিং থেকে মাত্র কয়েক মিটার দূরে 7 নম্বর বিল্ডিংটি ধসে পড়ে। প্রথমে প্রতিবেশীরা শহরটিতে ভূমিকম্প আঘাত হেনেছে বলে আশঙ্কা করে আশেপাশের ভবনগুলি থেকে পালিয়ে যায়। পরিস্থিতি মূল্যায়ন করার পর অনেকেই উদ্ধারকাজে সাহায্য করতে শুরু করলেও খুব বেশি কিছু করা যায়নি। ভবনের লোকজন ঘুমানোর সময় এই ধসের ঘটনা ঘটে, তাই কারোর পালানোর সময় ছিল না। 70 জন বাসিন্দার মধ্যে 12 জনকে ধ্বংসস্তূপ থেকে উদ্ধার করা হয় এবং 58 জন মারা যান। প্রথম প্রতিক্রিয়াকারীরা ঘটনাস্থলে কেবল একটি ক্রেন আনতে সক্ষম হয়েছিল, তবে শহরবাসী, নিকটবর্তী ব্যারাকের সৈন্য এবং শহরের রক্ষীদের সাহায্যের উপর নির্ভর করতে পারত। স্বেচ্ছাসেবকদের মধ্যে ছিলেন মেয়র জুসেপ্পে পালমিটেসা, শহরের কারখানাগুলির অনেক কৃষক ও শ্রমিক এবং এমনকি বেশ কয়েকজন সন্ন্যাসী। উদ্ধারকারীরা পরে ধ্বংসস্তূপ সরানোর জন্য লাঙ্গল ব্যবহার করেছিল, কারণ তারা নিশ্চিত ছিল যে কয়েক মিটার উঁচু ধ্বংসাবশেষের পাহাড়ের নিচে কাউকে জীবিত পাওয়া যাবে না। শেষ বেঁচে যাওয়া লুইজি সুপার্টিকে 36 ঘন্টা পরে পাওয়া যায়, কিন্তু পরে তার ক্ষত থেকে মারা যায়। প্রধান শল্যচিকিৎসক রুগিয়েরো লাটানজিওর নেতৃত্বে স্থানীয় হাসপাতালের চিকিৎসকরা চিকিৎসা সহায়তা, ওষুধ এবং রক্তের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে একটি পূর্ণ-মাত্রার সংহতির আয়োজন করেছিলেন। বিল্ডিংয়ের ত্রুটিগুলির প্রথম মূল্যায়ন নিকটবর্তী রেলপথে ট্রানজিটের সময় একটি ট্রেন থেকে কম্পনের কারণে ধসের প্রাথমিক অনুমানগুলি খারিজ করা হয়েছিল কারণ এটি স্পষ্ট ছিল যে বিল্ডিংয়ে গুরুতর কাঠামোগত ত্রুটি রয়েছে, যা সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং কর্পসের প্রধান প্রকৌশলী রিভেলি আবিষ্কার করেছিলেন। কংক্রিটটিতে বালির পরিমাণ বেশি ছিল এবং প্রয়োজনীয় শক্তিশালীকরণ বারের অভাব ছিল। দেয়ালে আবর্জনা ভরাট হিসাবে আবর্জনা ব্যবহার করা হত এবং ইটের গহ্বরগুলি নিম্নমানের কাদামাটি এবং ময়লা দিয়ে কেস-শক্ত করা হত। মেঝের স্ল্যাবে শক্ত ইটের পরিবর্তে ফাঁপা ইট ব্যবহার করা হত। ভিত্তিগুলি প্রায় অনুপস্থিত ছিল, পুরো কাঠামোটি আংশিকভাবে ধ্বংস হওয়া একতলা বাস ডিপো থেকে পুরানো দেয়ালের উপর ঝুঁকে ছিল, যা 1942 সালে যুদ্ধের সীমাবদ্ধতার মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। নির্মাতারা ভেবেছিলেন যে এই দেয়ালগুলি একটি কাঠামোগত কাঠামো হিসাবে যথেষ্ট হবে, তবে বুঝতে ব্যর্থ হয়েছিল যে পুরানো ডিপো এবং দেয়ালগুলি ভিত্তিহীন ছিল। কাঠামোগত নকশার দায়িত্বে ছিলেন একজন স্থানীয় 37 বছর বয়সী সিভিল ইঞ্জিনিয়ার, যিনি অনুশীলনের জন্য শুধুমাত্র একটি অস্থায়ী অনুমতি পেয়েছিলেন। ফ্ল্যাটগুলি 1958 সালের সেপ্টেম্বরে শেষ হয় এবং গ্রীষ্মে মাত্র কয়েক মাস আগে বিক্রি হয়ে যায়। 1959 সালের ফেব্রুয়ারিতে একজন নাগরিক কর্মকর্তা দ্বারা ভবনটিকে ভুলভাবে "জমা দেওয়া নকশার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ" বলে মনে করা হয়েছিল, যিনি কার্যকরভাবে কাজগুলি পরীক্ষা না করে বিল্ডিংটির লাইসেন্স দিয়েছিলেন। বিল্ডাররা বেআইনিভাবে নকশা পরিবর্তন করে, অনুমোদিত 17টি ফ্ল্যাটে তিনটি নতুন ফ্ল্যাট যুক্ত করে। মালিকরা অবিলম্বে দেওয়ালে ইঞ্চি-প্রশস্ত ফাটল সম্পর্কে অভিযোগ জারি করেছিলেন, কিন্তু রাজমিস্ত্রিরা সমস্যাটিকে গুরুত্ব দেননি, উল্লেখ করে যে সেগুলি ছিল স্বাভাবিক বসতি চলাচল। পরবর্তীকালে এই খবরটি সমগ্র দেশকে হতবাক করে দিয়েছিল, কারণ অনেকে নির্মাণ ব্যবসার অনিরাপদ এবং অপরাধমূলক অনুশীলনগুলি জানতেন বা সন্দেহ করেছিলেন কিন্তু পরিণতি সম্পর্কে খুব কমই উপলব্ধি করেছিলেন। প্রধান সংবাদপত্রগুলি সহ রাষ্ট্রপতি জিওভান্নি গ্রঞ্চি দায়ীদের কঠোর শাস্তি দেওয়ার জন্য ন্যায়বিচারের আহ্বান জানিয়েছেন। ইন্দ্রো মন্টানেলি এবং উম্বের্তো ইকো সহ অনেক শীর্ষ সাংবাদিক এই ঘটনা এবং এর পরিণতি কভার করেছেন। এল 'এস্প্রেসো একটি পূর্ণাঙ্গ সাংবাদিকতার তদন্ত শুরু করে, খারাপ ব্যবসায়িক অনুশীলন, সরকারী যোগসাজশ এবং অপরাধমূলক ক্রিয়াকলাপ নথিভুক্ত করে। "আই পিরাটি দেল সিমেন্টো" ("কংক্রিট পাইরেটস") নিবন্ধটি পুরো শিল্পের বিরুদ্ধে সরাসরি অভিযোগ ছিল এবং ন্যায়বিচারের জন্য দেশব্যাপী চিৎকারের সূত্রপাত করেছিল। ভায়া ক্যানোসা 7-এর নির্মাতাদের ট্রানি আদালতে বিচার করা হয়েছিল, বিচারটি স্থানীয় এবং জাতীয় সংবাদ উত্স থেকে ব্যাপক সংবাদ কভারেজ পেয়েছিল। একটি প্রযুক্তিগত সমীক্ষায় নির্মাতাদের অপব্যবহার এবং দুর্বল কারিগরিত্বের বিষয়টি নিশ্চিত করা হয়েছে, যা অনেক নকশার ত্রুটি এবং অনিয়মের ট্র্যাজেডির প্রধান ভূমিকাকে তুলে ধরেছে। আকার ও প্রকারের দিক থেকে অপর্যাপ্ত বলে বিবেচিত অন্তর্নিহিত পুরনো দেয়ালের ব্যর্থতা, শক্ত ভিত্তির অভাব এবং নবনির্মিত দেয়ালের খারাপ স্থিতিশীল অবস্থার কারণে এই ধসের সূত্রপাত হয়। রাষ্ট্রপতি গ্রঞ্চি তদন্তটি অনুসরণ করে প্রযুক্তিগত জরিপ এবং কার্যধারার অনুলিপি চেয়েছিলেন। নির্মাণকারী, প্রকৌশলী, একজন ফিক্সার এবং শহরের প্রযুক্তিগত অফিসের প্রধান সহ সমস্ত আসামীদের দোষী সাব্যস্ত করার মাধ্যমে বিচার শেষ হয়। ভবন নিরাপত্তার উন্নতি এবং সিভিক ইঞ্জিনিয়ার্স কর্পস দ্বারা বাধ্যতামূলক নিয়ন্ত্রণের জন্য সংসদ একটি নতুন আইন অনুমোদন করেছে। ট্র্যাজেডির মাঠটি বহু বছর ধরে অব্যবহৃত ছিল, যা স্থানীয়দের কাছে "দ্য কবরস্থান" ডাকনাম অর্জন করেছিল। সবচেয়ে কুসংস্কারবাদী বাসিন্দাদের মধ্যে ভূত দেখা এবং শব্দের গুজব ছড়িয়ে পড়ে এবং জায়গাটি অভিশপ্ত বলে মনে করা হয়। 1980-এর দশকে পুরো ব্লকটি কংক্রিট দিয়ে নির্মিত স্বল্প আয়ের ফ্ল্যাট হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। স্থানীয়দের প্রতিবাদ সত্ত্বেও, "ভায়া 16 সেটেম্ব্রে 1959" চিহ্নিত একটি রাস্তা ছাড়া ট্র্যাজেডির স্মরণে আর কিছুই অবশিষ্ট ছিল না। 1993 সালে "অভিশপ্ত" জমির উপর একটি নতুন সড়ক সেতু নির্মিত হয়েছিল। 2009 সালে, বিপর্যয়ের পাঁচ দশক পরে, ট্র্যাজেডির শিকারদের স্মরণে বারলেটায় একটি প্রদর্শনী অনুষ্ঠিত হয়েছিল। বিপর্যয়ের 50তম বার্ষিকীতে একটি ডিভিডি এবং বই প্রকাশের পাশাপাশি প্রকৌশলী, স্থপতি এবং জরিপকারীদের একটি জাতীয় সভা অনুষ্ঠিত হয়। বাহ্যিক সংযোগ প্রাথমিক চিকিৎসা কার্যক্রমের ভিডিও রেকর্ডিং তথ্যসূত্র 1959 শিল্প বিপর্যয় 1959 ইতালিতে 1959 মানবসৃষ্ট বিপর্যয় 1959 বার্লেটা 1959 ইতালিতে বিপর্যয়