Air Battle of South Korea
দক্ষিণ কোরিয়ার বিমান যুদ্ধ কোরিয়ান যুদ্ধের প্রথম দিকে 1950 সালের 25শে জুন থেকে 20শে জুলাই পর্যন্ত দক্ষিণ কোরিয়ার উপর দক্ষিণ কোরিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং যুক্তরাজ্য সহ উত্তর কোরিয়া এবং জাতিসংঘের বিমান বাহিনীর মধ্যে একটি বিমান অভিযান ছিল। দেশের উপর বিমান আধিপত্যের জন্য মাসব্যাপী লড়াইয়ে সিউল এবং তাইজোনের বিমানঘাঁটিগুলির উপর বেশ কয়েকটি ছোটখাটো লড়াই অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং শেষ পর্যন্ত জাতিসংঘের বিমান বাহিনীর বিজয়ের মধ্যে শেষ হয়েছিল, যা উত্তর কোরিয়ার ছোট পিপলস এয়ার ফোর্সকে ধ্বংস করতে সক্ষম হয়েছিল। পটভূমি আক্রমণ 1950 সালের 25শে জুন সকালে উত্তর কোরিয়ার পিপলস আর্মির দশটি বিভাগ দক্ষিণে দেশের প্রতিবেশী কোরিয়া প্রজাতন্ত্রের উপর পূর্ণ মাত্রায় আক্রমণ শুরু করে। 89, 000 পুরুষের বাহিনী ছয়টি কলামে চলে যায়, অবাক হয়ে কোরিয়া প্রজাতন্ত্রের সেনাবাহিনীকে ধরে ফেলে, যার ফলে একটি পরাজয় ঘটে। দক্ষিণ কোরিয়ার ছোট সেনাবাহিনী সংগঠন ও সরঞ্জামের ব্যাপক অভাবে ভুগছিল এবং যুদ্ধের জন্য অপ্রস্তুত ছিল। সংখ্যার দিক থেকে উচ্চতর উত্তর কোরিয়ার বাহিনী সামনের দিকের 38,000 জন দক্ষিণ কোরিয়ার সৈন্যের বিচ্ছিন্ন প্রতিরোধকে ধ্বংস করে দেয়, যা ধীরে ধীরে দক্ষিণে অগ্রসর হতে শুরু করে। দক্ষিণ কোরিয়ার পতন রোধ করতে, জাতিসংঘের নিরাপত্তা পরিষদ সামরিক বাহিনী পাঠানোর পক্ষে ভোট দেয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সপ্তম নৌবহর বহরের বাহক ইউএসএস ভ্যালি ফোর্জ-এর নেতৃত্বে টাস্ক ফোর্স 77 প্রেরণ করে; ব্রিটিশ ফার ইস্ট ফ্লিট বিমান ও নৌ সহায়তা প্রদানের জন্য এইচএমএস ট্রায়াম্ফ সহ বেশ কয়েকটি জাহাজ প্রেরণ করে। 27শে জুনের মধ্যে কোরিয়ায় যাওয়া নৌ ও বিমান বাহিনীকে দেশে উত্তর কোরিয়ার আক্রমণ প্রতিহত করতে সহায়তা করার লক্ষ্যে উত্তর কোরিয়ার লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করার অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল। মার্কিন বাহিনী উত্তর কোরিয়ার আক্রমণকে যুদ্ধের কাজ হিসাবে দেখে, কোরিয়া থেকে বেসামরিক নাগরিক এবং মার্কিন কূটনীতিকদের সরিয়ে নেওয়া অপরিহার্য হয়ে পড়ে, কারণ উত্তর ও দক্ষিণের বাহিনী উপদ্বীপ জুড়ে লড়াই করছিল। 27শে জুন দক্ষিণ কোরিয়ানরা সিউলের প্রথম যুদ্ধে হেরে যাচ্ছিল। আক্রমণের মুখে দক্ষিণ কোরিয়ার বেশিরভাগ বাহিনী পিছু হটে। 28শে জুন উত্তর কোরিয়ানরা শহরটি দখল করে নেয়, যার ফলে দক্ষিণ কোরিয়ার সরকার এবং তার ছিন্নভিন্ন সেনাবাহিনী আরও দক্ষিণে পিছু হটতে বাধ্য হয়। ইতিমধ্যে, মার্কিন নৌ ও বিমান বাহিনী মার্কিন কূটনীতিক, সামরিক নির্ভরশীল এবং বেসামরিক নাগরিকদের জাহাজ ও বিমান পরিবহনের মাধ্যমে সরিয়ে নিচ্ছিল, এই আশায় যে আমেরিকান বেসামরিক নাগরিকদের "যে কোনও উপায়ে" দেশ থেকে বের করে আনা হবে। ইনচিওনে এবং দেশের বাইরে যাওয়ার আগে সিউলের কাছে সুওন এয়ারফিল্ড এবং কিম্পো এয়ারফিল্ডে নাগরিকদের জড়ো করা হচ্ছিল। জাপানের ঘাঁটিগুলি থেকে বিমান পরিচালনাকারী ফার ইস্ট এয়ার ফোর্সের বিমানের মাধ্যমে এই বিমান ও কনভয়গুলি নিয়ে যাওয়া হচ্ছিল। কোরিয়ান যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে 1,172টি বিমান ছিল, যার মধ্যে শত শত এফ-80 শ্যুটিং স্টারের পাশাপাশি অসংখ্য এফ-82 টুইন মুস্ট্যাং, বি-26 আক্রমণকারী, বি-29 সুপারফোর্ট্রেস ছিল। উত্তর কোরিয়ার আক্রমণের বিরুদ্ধে অবিলম্বে জড়ো হওয়ার জন্য শত শত বিমান উপলব্ধ ছিল, যার মধ্যে অনেকগুলিই নতুন জেট ইঞ্জিন-চালিত যুদ্ধ বিমান ছিল। বিমানটি বিভিন্ন মিশন সম্পন্ন করতে পারত এবং জাপানে নিরাপদে অনেক ঘাঁটি সহ সুসজ্জিত, সুসজ্জিত এবং উত্তর কোরিয়ার আক্রমণের নাগালের বাইরে ছিল। উপরন্তু, যুক্তরাজ্যের ফ্লিট এয়ার আর্ম এবং অস্ট্রেলিয়ার রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্স 800 নেভাল এয়ার স্কোয়াড্রন, 802 নেভাল এয়ার স্কোয়াড্রন এবং নং। স্থল অভিযানের জন্য অতিরিক্ত সহায়তা প্রদানের জন্য 77 স্কোয়াড্রন আর. এ. এ. এফ পাঠানো হয়েছিল। সম্মিলিত বিমানবাহিনীতে প্রায় 33,975 জন কর্মী ছিল। রিপাবলিক অফ কোরিয়া এয়ার ফোর্সে 1,800 জন কর্মী ছিল কিন্তু মাত্র 22টি বিমান ছিলঃ 12টি লিয়াজোঁ বিমান এবং 10টি টি-6 টেক্সান প্রশিক্ষক বিমান কানাডা থেকে কেনা হয়েছিল। উত্তর কোরিয়ার পিপলস এয়ার ফোর্স (কে. পি. এ. এফ) 132টি বিমান এবং 2,000 জন কর্মী নিয়ে গঠিত, যাদের মধ্যে মাত্র 80 জন পাইলট ছিলেন এবং সবচেয়ে কম প্রশিক্ষিত ছিলেন। দুই কোরিয়ার নিজস্ব খুব ছোট বিমান বাহিনী ছিল, উত্তর কোরিয়ার 132টি বিমান কে. পি. এ. এফ 1ম বিমান বিভাগে সংগঠিত হয়েছিল। যুদ্ধের শুরুতে, এই বিমানগুলি উত্তর কোরিয়ানদের সুবিধার জন্য সাহসের সাথে ব্যবহার করা হয়েছিল। কোরিয়া প্রজাতন্ত্রের বিমান বাহিনীর উপর তাদের বিমান শ্রেষ্ঠত্ব সম্পর্কে সচেতন এবং জাতিসংঘের হস্তক্ষেপের প্রত্যাশা না করে, উত্তর আকাশে হালকা প্রতিরোধের প্রত্যাশা করেছিল। যুদ্ধ 25শে জুন যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময়, জাপানে মার্কিন বিমানগুলি অবিলম্বে কোরিয়ান উপদ্বীপের নিকটতম ঘাঁটি, ইটাজুকে বিমান ঘাঁটি এবং আশিয়া বিমান ঘাঁটিতে যেতে শুরু করে। জাতিসংঘের কমান্ডার ডগলাস ম্যাকআর্থার এই সংঘাতের জন্য কোরিয়ায় আরও 250টি বিমান আনার নির্দেশ দেন। সুওন এয়ারফিল্ডের যুদ্ধের সময় উত্তর কোরিয়ার বিমান প্রথম মার্কিন বিমানের মুখোমুখি হয়, যেখানে উত্তর কোরিয়ার 13টি বিমানের মধ্যে 7টি ধ্বংস হয়ে যায়। লাভোচকিন লা-7 এবং ইলিউশিন আইএল-10 সহজেই উচ্চতর এফ-82 এবং এফ-80সি দ্বারা পরাজিত হয়েছিল, যাদের আরও ভাল প্রশিক্ষিত পাইলটও ছিল। 8ম ফাইটার উইং, যা মার্কিন বেসামরিক নাগরিকদের সরিয়ে নেওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য সুওনকে রক্ষা করার চেষ্টা করছিল, পিয়ংইয়ংয়ের হেইজো এয়ারফিল্ড থেকে পরিচালিত উত্তর কোরিয়ানদের বারবার হয়রানির আক্রমণের মুখোমুখি হয়েছিল। হেইজো ছিল কে. পি. এ. এফ-এর প্রধান ঘাঁটি, কিন্তু যুদ্ধের প্রথম কয়েক দিনে মার্কিন বিমানচালকদের শুধুমাত্র আক্রমণ করা হলে নিজেদের রক্ষা করার অনুমতি ছিল; তারা উত্তর কোরিয়ায় আক্রমণাত্মক অভিযান পরিচালনা করতে পারেনি। 29শে জুন কে. পি. এ. এফ সুওন আক্রমণ করতে ফিরে আসে এবং সকালে ছয়টি অভিযান বিমানঘাঁটিতে বাধা দেয়, কিন্তু প্রতিবারই এফ-80 দ্বারা তাড়িয়ে দেওয়া হয়। এই আক্রমণের সময় লেফটেন্যান্ট উইলিয়াম টি. নরিস এবং লেফটেন্যান্ট রয় ডব্লিউ. মার্শ প্রত্যেকে উত্তর কোরিয়ার একটি করে বিমান ভূপাতিত করেন। উত্তর কোরিয়ানরা এয়ারফিল্ডে পার্ক করা একটি সি-54 স্কাইমাস্টার ধ্বংস করতে সক্ষম হয়েছিল। শহরে মার্কিন সামরিক নেতাদের একটি সম্মেলনের মাঝখানে সুওনের উপরে একটি যুদ্ধে এই অভিযানের সমাপ্তি ঘটে। ম্যাকআর্থার এবং লেফটেন্যান্ট জেনারেল জর্জ ই. স্ট্রাটেমেয়ার সহ নেতারা ব্যক্তিগতভাবে দিনের চূড়ান্ত অভিযান প্রত্যক্ষ করেন, যেখানে উত্তর কোরিয়ার চারটি বিমান শহরের উপর দিয়ে চারটি পি-51 মুস্ট্যাং আক্রমণ করে। পি-51 গুলি উত্তর কোরিয়ার চারটি বিমানকে গুলি করে নামাতে সফল হয়, লেফটেন্যান্ট অরিন আর ফক্স দুটি কিল এবং লেফটেন্যান্ট রিচার্ড জে বার্নস এবং হ্যারি টি স্যান্ডলিন একটি করে স্কোর করেন। পরবর্তী আক্রমণের সময় স্থল বাহিনী উত্তর কোরিয়ার একটি বিমানও ভূপাতিত করে। ম্যাকআর্থার পরবর্তীকালে উত্তর কোরিয়ার বিমানক্ষেত্রগুলি ধ্বংস করতে এবং মার্কিন বাহিনীর জন্য বিমানের শ্রেষ্ঠত্ব প্রতিষ্ঠার জন্য উত্তর কোরিয়ায় হামলা চালানোর জন্য স্ট্রাটেমেয়ারকে অনুমোদন দেন। 8ম ট্যাকটিক্যাল রিকোনাইসেন্স স্কোয়াড্রন উত্তর কোরিয়ার সমস্ত বিমানঘাঁটি অনুসন্ধানের জন্য বিমান পাঠায়। বিকেলের মধ্যে, বিমানটি তাদের স্কাউটিং মিশন শেষ করেনি, তবে হাইজোর বিরুদ্ধে একটি বোমা হামলার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। 16:15-এ, 3য় বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপের 18টি বি-26 আক্রমণকারীরা জাপানের বিমান ঘাঁটি থেকে যাত্রা শুরু করে। উত্তর কোরিয়ার বিরুদ্ধে এটিই হবে প্রথম আক্রমণাত্মক পদক্ষেপ। বিমানটি অন্ধকারের ঠিক পরেই বিমানঘাঁটিতে পৌঁছয়। সেখানে তারা উত্তর কোরিয়ার ফার্স্ট এয়ার ডিভিশনের যথেষ্ট সংখ্যক বিমান টারম্যাকের উপর দাঁড়িয়ে থাকতে দেখে, যা পুরোপুরি অবাক হয়ে যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র পরবর্তীকালে হ্যাঙ্গার লাইন, র্যাম্প এবং রিভেটমেন্ট এলাকায় তাদের খণ্ডিত বোমা স্থাপন করে। বিভ্রান্তির মধ্যে, উত্তর কোরিয়ানরা উড়ানের বিরোধিতা করার জন্য কেবল একটি বিমান মাটি থেকে নামাতে সক্ষম হয়েছিল, একটি ইয়াক-3 যা দ্রুত স্টাফ সার্জেন্ট নাইল এস মিকলি, একজন বোমারু বিমানের বন্দুকধারী দ্বারা গুলি করে নামানো হয়েছিল। অভিযানের শেষে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মাটিতে আনুমানিক 25টি উত্তর কোরিয়ার বিমান এবং আকাশে একটি বিমান ধ্বংস করে এবং কোনও ক্ষয়ক্ষতি হয়নি। পরবর্তী হামলা হেইজো বিমানঘাঁটিতে সফল হামলার সাথে সাথে জাতিসংঘ উত্তর কোরিয়ার বিমানঘাঁটিতে আরও হামলার চেষ্টা করে। 19তম বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপ ত্রুটিপূর্ণ গোয়েন্দা তথ্যের ভিত্তিতে ইয়োনপো এয়ারফিল্ডে 65টি বিমান ছিল বলে 2 জুলাই ধর্মঘট শুরু করে। মাত্র 16টি বিমান মাঠে ছিল, যার কোনওটিই বিমান হামলায় ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি। ইতিমধ্যে, টাস্ক ফোর্স 77 পিয়ংইয়ং এবং ওজং-নি-র বিমানঘাঁটিতে আক্রমণ শুরু করে, 3-4 জুলাই হামলায় দুটি বিমান ভূপাতিত করে এবং আরও দশটি ক্ষতিগ্রস্ত করে। 6ই জুলাই আর. ও. কে. এ. এফ-এর চিহ্ন সহ উত্তর কোরিয়ার চারটি ইয়াক-9 বিমান ওসান আক্রমণ করে এবং একটি টেলিফোন স্টেশন ক্ষতিগ্রস্ত করে, যদিও বাকি সপ্তাহের জন্য উত্তর কোরিয়ার বিমান বাহিনী আকাশ থেকে দূরে ছিল। এক সপ্তাহ পরে যখন তারা লড়াইয়ে ফিরে আসে, তখন উত্তর কোরিয়ানরা তাদের বিমানের সাথে গেরিলা কৌশল প্রয়োগ করে, কেউ কেউ আরওকেএএফ চিহ্ন ব্যবহার করে এবং যখন জাতিসংঘের টহল আকাশের বাইরে ছিল তখন তাদের হামলার সময় নির্ধারণ করে। 10ই জুলাই, সাতটি ইয়াক-9 কে দখলকৃত কিম্পো বিমানঘাঁটিতে লুকিয়ে রাখা হয় এবং চেওংজুতে জাতিসংঘের অবস্থানের বিরুদ্ধে হামলায় ব্যবহার করা হয়। পরের দিন তারা এলাকার বেশ কয়েকটি এফ-80 বিমানকে বিস্মিত ও ক্ষতিগ্রস্ত করে। 12ই জুলাই ইয়াক-9 গুলি একটি বি-29 কে গুলি করে নামায় যখন এটি সিউলের সেতুগুলিতে বোমাবর্ষণ করছিল। আরও দু 'জন চোচিওয়ানের যুদ্ধের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়া এফ-80-এর একটি ফ্লাইটে আক্রমণ করে, তাদের ক্ষতিগ্রস্থ করে। দিনের শেষে আরেকটি ইউ. এন এল-4 গুলি করে নামানো হয়। 15ই জুলাই আরও দুটি ইয়াক তাইজোনের কাছে বি-26-এর একটি বিমানে অতর্কিত হামলা চালায়, যার ফলে একজনকে অবতরণ করতে বাধ্য করা হয়। তাইজোনে জাতিসংঘের স্থল অবস্থানের বিরুদ্ধে বিমান হামলা 19 জুলাই পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। উত্তর কোরিয়ানরা স্থল অবস্থানের উপর চাপ সৃষ্টি করে এবং মার্কিন যুদ্ধবন্দীদের স্বাক্ষরিত প্রচারমূলক লিফলেটও ফেলে দেয়। কে. পি. এ. এফ-এর বিরুদ্ধে পাল্টা আক্রমণে, জাতিসংঘ 15ই জুলাই কিম্পোর উপর আক্রমণ করে, সেখানে সাতটি ইয়াক-9-এর মধ্যে দুটি বা তিনটি ধ্বংস করে এবং এয়ারফিল্ডের রানওয়ে ক্ষতিগ্রস্ত করে। 18 জুলাই টাস্ক ফোর্স 77 পিয়ংইয়ং এবং পিয়ংইয়ং পূর্ব বিমানঘাঁটি আক্রমণ করে 14টি বিমান ধ্বংস করে এবং আরও 13টি বিমানের ক্ষতি করে। পরের দিন, টাস্ক ফোর্স 77 ইয়োনপো আক্রমণ করে এবং সেখানে আরও 15টি বিমান এবং সন্ডকে আরও তিনটি বিমান ধ্বংস করে। সেদিন পিয়ংগ্যাং-এর কাছে, 8ম ফাইটার-বোম্বার গ্রুপের এফ-80 গুলি আরও 14 জন যোদ্ধা এবং একটি বোমারু বিমান ধ্বংস করে এবং আরও সাতজনকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। 20শে জুলাই 14টি বি-29-এর আরেকটি হামলা পিয়ংইয়ং এবং ওঞ্জং-নি-র রানওয়ে ধ্বংস করে দেয়। এই হামলার প্রক্রিয়ায়, জাতিসংঘের বিমানটি হামলার বিরোধিতা করা উত্তর কোরিয়ার ছয়টি বিমানকেও গুলি করে ভূপাতিত করে। 20শে জুলাই দিনের শেষে কে. পি. এ. এফ-এর প্রথম বিমান বিভাগের মূল বিমানগুলির মধ্যে মাত্র 65টি অক্ষত ছিল এবং সেগুলির মধ্যে মাত্র 34টি পরিচালনাযোগ্য ছিল। উত্তর কোরিয়ার বিমানশক্তি 20 জুলাইয়ের পর বিচ্ছিন্ন সংঘর্ষ ছাড়া জাতিসংঘের বাহিনীকে প্রতিরোধ করা বন্ধ করে দেয়। 5-6 আগস্ট পিয়ংইয়ং বিমানঘাঁটিতে চূড়ান্ত বিমান হামলায় আরও 18টি যুদ্ধবিমান ধ্বংস হয় এবং আরও 7টি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এই সময়ের মধ্যে উত্তর কোরিয়ার বিমান বাহিনী ধ্বংস হয়ে গেছে বলে মনে করা হয়েছিল, 110টি বিমান হারিয়েছিল এবং মাত্র 35টি ছিল, যার মধ্যে মাত্র 18টি পরিচালনাযোগ্য ছিল। আগস্ট এবং সেপ্টেম্বরের মধ্যে, উত্তর কোরিয়ানরা প্রতিদিন সর্বাধিক 16টি অভিযান পরিচালনা করতে পেরেছিল, বেশিরভাগই বিচ্ছিন্ন, একক বিমানের মাধ্যমে। এয়ার-টু-গ্রাউন্ড অপারেশন 30শে জুনের মধ্যে, বিমান সম্পদ স্থল লক্ষ্যের পাশাপাশি বিমানের বিরুদ্ধে একত্রিত করা হয়েছিল। সেই দিন হান নদীর তীরে লক্ষ্যবস্তুতে বোমা ফেলার জন্য 19তম বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপকে ব্যবহার করা হচ্ছিল। এদিকে, তৃতীয় বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপ সিউলের আশেপাশের লক্ষ্যবস্তুতে বোমা হামলা চালিয়েছে, সম্প্রতি দখলকৃত শহর থেকে দক্ষিণ দিকে উত্তর কোরিয়ার অগ্রগতিকে ধীর করার চেষ্টা করছে। এই সম্পদগুলি উত্তর কোরিয়ার কনভয় এবং রাস্তায় সৈন্যবাহিনীর গতিবিধিতেও ব্যাপক প্রভাব ফেলেছিল। এই আক্রমণের সময় উত্তর কোরিয়ার বিমানগুলি খুব কমই মার্কিন বিমানের বিরোধিতা করেছিল, তবে কয়েকটি অনুষ্ঠানে ইয়াক-9 বিমানগুলি উপস্থিত হয়েছিল এবং একটি উদাহরণে 36 তম ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর স্কোয়াড্রন থেকে এফ-80 এর একটি উড়ান জড়িত ছিল, যার ফলে লেফটেন্যান্ট চার্লস এ ওয়ারস্টার এবং জন বি থমাস প্রত্যেকে একটি করে জয় অর্জন করতে পেরেছিলেন। সিউলে 25টি বোমা হামলা সত্ত্বেও, উত্তর কোরিয়ার সৈন্যরা তাদের অগ্রগতি অব্যাহত রেখেছিল, যা মার্কিন বাহিনীকে সুওন বিমানক্ষেত্র ত্যাগ করতে বাধ্য করেছিল। 5 জুলাই ওসানের যুদ্ধ থেকে শুরু করে, মার্কিন সেনারা উত্তর কোরিয়ানদের বিরুদ্ধে একটি অবিচ্ছিন্ন এবং ব্যর্থ স্থল অভিযান শুরু করে এবং মার্কিন বিমান সম্পদের অনেকগুলি দুর্বল স্থল সৈন্যদের সহায়তা করার জন্য ঘনিষ্ঠ বিমান সহায়তা এবং বিমান হামলার ভূমিকায় ব্যবহৃত হয়। এই সময় থেকে, বোমারু বিমানগুলি বন্দর, বর্মের ঘনত্ব এবং সরবরাহ মজুদ সহ উত্তর কোরিয়ার স্থল সৈন্যদের সমর্থনকারী সমস্ত ধরণের সামরিক লক্ষ্যের বিরুদ্ধে কৌশলগত বোমা হামলা চালায়। একটি ব্যাপক নিষেধাজ্ঞা অভিযান শুরু হয়েছিল যা আসন্ন দ্বন্দ্বের জন্য প্রভাব ফেলবে। মার্কিন বিমান বাহিনী, মার্কিন নৌবাহিনী এবং মার্কিন মেরিন কর্পস বিমান চলাচলের সম্পদ দেশে আসার সাথে সাথে তারা বেশ কয়েক দিনের জন্য তাদের নিষেধাজ্ঞা অভিযান বৃদ্ধি করে, সেতু এবং কৌশলগত অঞ্চলগুলিতে আঘাত করে যদিও উত্তর কোরিয়ার বিমান বাহিনীর দ্বারা বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই হুমকি পায়নি। বোমাবর্ষণের সময় বিদ্যুতের লাইনে আঘাত করলে একটি এফ-80 হারিয়ে যায়। মার্কিন বিমান শক্তির আগ্রাসী ব্যবহারের জন্য অপ্রস্তুত এবং এর মোকাবিলায় অপ্রশিক্ষিত উত্তর কোরিয়ার স্থল সৈন্যরা খোলা রাস্তায় শক্তভাবে প্যাকড কনভয় পরিচালনা করতে থাকে, যার ফলে মার্কিন বিমান বাহিনী তাদের বারবার আক্রমণ ও ধ্বংস করতে সক্ষম হয়। 7 থেকে 9 জুলাই পর্যন্ত সিউল এবং পিয়ংতেকের মধ্যে আনুমানিক 197টি ট্রাক এবং 44টি টি-34 ট্যাঙ্ক ধ্বংস করা হয়। যদিও পরবর্তীকালে তারা পিয়ংতেকের যুদ্ধ এবং চোনানের যুদ্ধে স্থল যুদ্ধে জয়লাভ করেছিল, উত্তর কোরিয়ার স্থল সৈন্যরা মার্কিন বিমান বাহিনীর কাছ থেকে প্রচুর ক্ষতিগ্রস্থ হচ্ছিল। কয়েকটি অনুষ্ঠানে, জাতিসংঘের বিমানবাহিনী ভুল করেছিল, যেমন 3 জুলাই নং দ্বারা বোমা হামলা। 77 স্কোয়াড্রন আর. এ. এ. এফ যা সুওনের কাছে দক্ষিণ কোরিয়ার একটি কনভয়ে আঘাত করে। একই সময়ে, জাতিসংঘের বিমানগুলি উচ্চতর উচ্চতায় উড়তে শুরু করে কারণ উত্তর কোরিয়ার স্থল লক্ষ্যবস্তু থেকে সম্মিলিত ছোট অস্ত্রের গুলি জাতিসংঘের বিমানের উপর ভারী প্রভাব ফেলছিল। জুলাইয়ের মাঝামাঝি সময়ে, এই বিমানগুলি জাতিসংঘের স্থল সৈন্যদের সমর্থন করার জন্য প্রতিদিন 200 টি পর্যন্ত উড়ন্ত ছিল, যারা এই সময়ে চোচিওয়নের যুদ্ধ এবং তাইজোনের যুদ্ধে হেরে যাচ্ছিল। পুসান পরিধির যুদ্ধের শুরুতে, দক্ষিণ কোরিয়ার জন্য বিমান যুদ্ধে জাতিসংঘ জয়লাভ করেছিল এবং সেই যুদ্ধের সময় এটি তার আকাশের শ্রেষ্ঠত্বকে তার সুবিধার জন্য সিদ্ধান্তমূলকভাবে ব্যবহার করেছিল। 1950 সালের নভেম্বরে চীনা বাহিনী যুদ্ধে প্রবেশ না করা পর্যন্ত জাতিসংঘ আকাশে বিনা প্রতিদ্বন্দ্বিতায় থাকবে। 25শে জুন থেকে 4ঠা আগস্ট পর্যন্ত জাতিসংঘের ব্যর্থ স্থল অভিযান সত্ত্বেও, দক্ষিণ কোরিয়ার জন্য বিমান যুদ্ধকে জাতিসংঘ বাহিনীর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সাফল্য হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। তার অতুলনীয় শত্রুর উপর বিমান শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করতে সক্ষম, জাতিসংঘের বিমান বাহিনী মাটিতে উত্তর কোরিয়ানদের আক্রমণ করার জন্য তার প্রচেষ্টাকে কেন্দ্রীভূত করতে সক্ষম হয়েছিল এবং এই প্রক্রিয়ায় উল্লেখযোগ্য হতাহতের ঘটনা ঘটেছিল। এটি, উত্তর কোরিয়ার বর্ম, সরবরাহ এবং বন্দরগুলির বিরুদ্ধে বোমা হামলার মিশনের সাথে একত্রে, পুসান পরিধির বিরুদ্ধে উত্তর কোরিয়ার প্রচেষ্টাকে ব্যাপকভাবে বাধাগ্রস্ত করে, যা স্থলভাগে শেষ পর্যন্ত জাতিসংঘের বিজয়ে অবদান রাখে। স্ট্রাটেমেয়ার পরে বলেছিলেন যে বিজয়টি "সংক্ষিপ্ত এবং মিষ্টি" ছিল তবে উত্তর কোরিয়ানদের দক্ষতার চেয়ে আধুনিক বিমান বাহিনীর অভাবের জন্য এই বিজয়কে বেশি দায়ী করেছিলেন; তিনি অনুভব করেছিলেন যে তাঁর পাইলটরা জাতিসংঘের স্থল বাহিনীর মতোই অনভিজ্ঞ ছিলেন এবং তারা উত্তর কোরিয়ানদের সংখ্যা ছাড়িয়ে না গেলে অনুরূপ পরাজয়ের মুখোমুখি হতে পারতেন। বিমান যুদ্ধে বিজয়ের অর্থ আগস্ট ও সেপ্টেম্বর মাসে যুদ্ধের জন্য আরও অনেক সুবিধা ছিলঃ জাতিসংঘের সৈন্যরা বিমান হামলার ভয় ছাড়াই দিনে চলতে সক্ষম হয়েছিল এবং জাতিসংঘের নৌ জাহাজগুলি উপকূলের কাছাকাছি কাজ করতে পারত। উত্তর কোরিয়ার সৈন্যরা জাতিসংঘের বিমান এড়াতে রাতের আক্রমণে সীমাবদ্ধ ছিল এবং এর সীমিত নৌবাহিনীর বেশিরভাগ অংশও ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। যুদ্ধের শেষে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ইউরোপে জেনারেল ওমর ব্র্যাডলির দ্বাদশ মার্কিন সেনা গোষ্ঠীর তুলনায় অষ্টম সেনাবাহিনীর বেশি বিমান সহায়তা ছিল। উদ্ধৃতি উৎস 1950 সালে কোরিয়ান যুদ্ধের যুদ্ধ এবং ক্রিয়াকলাপ কোরিয়ান যুদ্ধের কোরিয়ান যুদ্ধের যুদ্ধ উত্তর কোরিয়ার যুদ্ধের কোরিয়ান যুদ্ধের যুদ্ধ দক্ষিণ কোরিয়ার যুদ্ধের কোরিয়ান যুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যুদ্ধ জড়িত কোরিয়ান যুদ্ধের অস্ট্রেলিয়া জড়িত কোরিয়ান যুদ্ধের যুদ্ধ যুক্তরাজ্য জড়িত 1950 সালের জুন মাসে এশিয়ার ঘটনা এবং 1950 সালের জুলাই মাসে কোরিয়ান যুদ্ধের ঘটনা