Arctic policy of Russia
রাশিয়ার আর্কটিক নীতি হল আর্কটিকের রাশিয়ান অঞ্চলের ক্ষেত্রে রাশিয়ান ফেডারেশনের অভ্যন্তরীণ ও বৈদেশিক নীতি। আর্কটিকের রাশিয়ান অঞ্চলটিকে "রাশিয়ান আর্কটিক নীতি"-তে আর্কটিক বৃত্তের উত্তরে অবস্থিত সমস্ত রাশিয়ান সম্পত্তি হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। রাশিয়ার ভূখণ্ডের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ আর্কটিক সার্কেলের উত্তরে অবস্থিত। আর্কটিক মহাসাগরের সীমান্তবর্তী পাঁচটি উপকূলীয় রাজ্যের মধ্যে রাশিয়া একটি। 2010 সালের হিসাবে, আর্কটিকের 4 মিলিয়ন বাসিন্দার মধ্যে প্রায় 2 মিলিয়ন আর্কটিক রাশিয়ায় বসবাস করত, যা এটিকে জনসংখ্যার দিক থেকে বৃহত্তম আর্কটিক দেশে পরিণত করে। যাইহোক, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে রাশিয়ার আর্কটিক জনসংখ্যা অত্যধিক হারে হ্রাস পাচ্ছে। আর্কটিক নীতিতে রাশিয়ার প্রধান লক্ষ্য হল তার প্রাকৃতিক সম্পদ ব্যবহার করা, তার বাস্তুতন্ত্র রক্ষা করা, রাশিয়ার স্বার্থে সমুদ্রকে পরিবহন ব্যবস্থা হিসাবে ব্যবহার করা এবং এটি শান্তি ও সহযোগিতার একটি অঞ্চল হিসাবে থাকা নিশ্চিত করা। রাশিয়া বর্তমানে আর্কটিক অঞ্চলে একটি সামরিক উপস্থিতি বজায় রেখেছে এবং এটির উন্নতির পাশাপাশি সেখানে বর্ডার গার্ড/কোস্ট গার্ডের উপস্থিতি জোরদার করার পরিকল্পনা করেছে। অর্থনৈতিক লাভের জন্য আর্কটিককে ব্যবহার করে রাশিয়া বহু শতাব্দী ধরে জাহাজ চলাচল ও মাছ ধরার জন্য কাজ করে আসছে। রাশিয়ার আর্কটিকের বিশাল উপকূলীয় সম্পদের আমানতকে কাজে লাগানোর পরিকল্পনা রয়েছে। উত্তর সাগর পথটি পরিবহনের জন্য রাশিয়ার কাছে বিশেষ গুরুত্ব বহন করে এবং রাশিয়ান নিরাপত্তা পরিষদ এর উন্নয়নের জন্য প্রকল্পগুলি বিবেচনা করছে। নিরাপত্তা পরিষদ আর্কটিক পরিকাঠামোতে বিনিয়োগ বাড়ানোর প্রয়োজনীয়তার কথাও জানিয়েছে। রাশিয়া আর্কটিক অঞ্চলে ব্যাপক গবেষণা পরিচালনা করে, বিশেষত প্রবাহিত বরফ স্টেশন এবং আর্কটিকা 2007 অভিযান, যা উত্তর মেরুতে সমুদ্রপৃষ্ঠে পৌঁছানোর প্রথম অভিযান ছিল। গবেষণাটি আংশিকভাবে রাশিয়ার আঞ্চলিক দাবির সমর্থন করার লক্ষ্যে করা হয়েছে, বিশেষত আর্কটিক মহাসাগরে রাশিয়ার বর্ধিত মহাদেশীয় তাকের সাথে সম্পর্কিত। ইতিহাস 1987 সালের 1লা অক্টোবর সোভিয়েত সাধারণ সম্পাদক মিখাইল গর্বাচেভ সোভিয়েত ইউনিয়নের আর্কটিক বৈদেশিক নীতির ছয়টি লক্ষ্য উল্লেখ করে মারমানস্ক উদ্যোগ প্রদান করেনঃ উত্তর ইউরোপে পারমাণবিক মুক্ত অঞ্চল প্রতিষ্ঠা করা; বাল্টিক, উত্তর, নরওয়েজিয়ান এবং গ্রিনল্যান্ড সাগরে সামরিক কার্যকলাপ হ্রাস করা; সম্পদ উন্নয়নে সহযোগিতা করা; আর্কটিক বৈজ্ঞানিক গবেষণা সমন্বয় নিয়ে একটি আন্তর্জাতিক সম্মেলন গঠন করা; পরিবেশ সুরক্ষা ও ব্যবস্থাপনায় সহযোগিতা করা; এবং উত্তর সমুদ্র পথ খোলা। ভূগোল রাশিয়ার অর্থনৈতিক উন্নয়ন মন্ত্রক রাশিয়ার আর্কটিক উপকূল বরাবর আটটি আর্কটিক সাপোর্ট জোন চিহ্নিত করেছে যার উপর তহবিল ও প্রকল্পগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হবে, যার লক্ষ্য উত্তর সমুদ্র পথের অর্থনৈতিক সম্ভাবনাকে উৎসাহিত করা এবং রাশিয়ার উপস্থিতি নিশ্চিত করা হবে যাতে সম্পদ উত্তোলনের মধ্যে সীমাবদ্ধ না থাকে। আটটি অঞ্চল হল কোলা, আরখাঙ্গেলস্ক, নেনেটস, ভার্কুটা, ইয়ামাল-নেনেটস, তাইমির-তুরুখান, উত্তর ইয়াকুটিয়া এবং চুকোটকা। উত্তর ইয়াকুটিয়া অঞ্চলে, এই প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে টিকসি সমুদ্র বন্দর এবং জেলেনোমিস্কি বন্দরের পুনর্গঠন। আরখাঙ্গেলস্ক অঞ্চলে, এর মধ্যে এর নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত থাকবে। অনুসন্ধান রাশিয়ান আর্কটিকের প্রথম নথিভুক্ত সমুদ্রযাত্রা ছিল 1032 সালে নভগোরোডিয়ান উলেবের দ্বারা, যেখানে তিনি কারা সাগর আবিষ্কার করেছিলেন। একাদশ থেকে ষোড়শ শতাব্দী পর্যন্ত, শ্বেত সাগরের রাশিয়ান উপকূলীয় বাসিন্দারা বা পোমোররা ধীরে ধীরে আর্কটিক উপকূলরেখার অন্যান্য অংশগুলি অন্বেষণ করে, ওব এবং ইয়েনিসি নদী পর্যন্ত গিয়ে মঙ্গাজেয়ায় বাণিজ্য কেন্দ্র স্থাপন করে। পশম, ওয়ালরাস এবং বিশাল হাতির দাঁতের অনুসন্ধান অব্যাহত রেখে, মিখাইল স্তাদুখিনের অধীনে সাইবেরিয়ান কসাকরা 1644 সালের মধ্যে কলিমা নদীতে পৌঁছেছিল। 1639 খ্রিষ্টাব্দে ইভান মস্কভিতিন ওখোৎস্ক সাগর আবিষ্কার করেন এবং 1648 খ্রিষ্টাব্দে ফেদোত আলেক্সেয়েভ পোপভ ও সেমিয়ন দেঝনিয়ভ বেরিং প্রণালী আবিষ্কার করেন, এবং দেজনিয়ভ বর্তমান আনাদিরের কাছে একটি স্থায়ী রাশিয়ান বসতি স্থাপন করেন। প্রথম পিটার সিংহাসনে বসার পর, রাশিয়া একটি নৌবাহিনী গড়ে তুলতে শুরু করে এবং তার আর্কটিক অনুসন্ধান চালিয়ে যাওয়ার জন্য এটি ব্যবহার করে। ভিটাস বেরিং 1728 সালে কামচাটকা আবিষ্কার করেন, অন্যদিকে বেরিংয়ের সহযোগী ইভান ফিওডোরভ এবং মিখাইল গোভোজদেব 1732 সালে আলাস্কা আবিষ্কার করেন। গ্রেট নর্দার্ন এক্সপিডিশন, যা 1733 থেকে 1743 সাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল, ইতিহাসের বৃহত্তম অনুসন্ধান উদ্যোগগুলির মধ্যে একটি ছিল, যা ভিটাস বেরিং, আলেক্সি চিরিকভ এবং অন্যান্য বেশ কয়েকজন প্রধান অভিযাত্রীর দ্বারা সংগঠিত ও পরিচালিত হয়েছিল। ব্যক্তিগতভাবে বেরিং এবং চিরিকভের নেতৃত্বে অভিযানের একটি দল দক্ষিণ আলাস্কা, আলেউতিয়ান দ্বীপপুঞ্জ এবং কমান্ডার দ্বীপপুঞ্জ আবিষ্কার করে, অন্যদিকে স্টেপান মালাইগিন, দিমিত্রি ওভৎসিন, ফিওডর মিনিন, সেমিয়ন চেলিউস্কিন, ভাসিলি প্রঞ্চিশেভ, খারিতন ল্যাপতেভ এবং দিমিত্রি ল্যাপতেভের নেতৃত্বে দলগুলি রাশিয়ার বেশিরভাগ আর্কটিক উপকূলরেখা (ইউরোপের শ্বেত সাগর থেকে এশিয়ার কলিমা নদীর মুখ পর্যন্ত) ম্যাপ করে। এই অভিযানের ফলে আর্কটিক অঞ্চলের 62টি বড় মানচিত্র এবং চার্ট পাওয়া যায়। আঞ্চলিক দাবিগুলি আর্কটিকের আধুনিক রাশিয়ান আঞ্চলিক দাবিগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে 1926 সালের 15ই এপ্রিল থেকে শুরু হয়, যখন সোভিয়েত ইউনিয়ন 32° 04'35 "পূর্ব এবং 168° 49'30" পশ্চিমের মধ্যে জমি দাবি করেছিল। তবে, এই দাবিটি বিশেষভাবে শুধুমাত্র এই অঞ্চলের মধ্যে দ্বীপ এবং জমির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। 1957 সালে ভারানজারফজর্ড থেকে রাশিয়া ও নরওয়ের মধ্যে প্রথম সামুদ্রিক সীমানা স্বাক্ষরিত হয়। যাইহোক, 1960-এর দশকে উভয় দেশ মহাদেশীয় তাক দাবি করার পরে উত্তেজনা পুনরায় দেখা দেয়। 1970-এর দশকে বিভিন্ন দাবি নিষ্পত্তির জন্য বেরেন্টস সাগরে একটি সীমানা নির্ধারণের বিষয়ে অনানুষ্ঠানিক আলোচনা শুরু হয়েছিল, কারণ রাশিয়া চেয়েছিল যে সীমানাটি মূল ভূখণ্ড থেকে সরাসরি উত্তরে চলে, যা তার চেয়ে বেশি ছিল। 2010 সালের 15ই সেপ্টেম্বর যথাক্রমে নরওয়ে এবং রাশিয়ার পররাষ্ট্রমন্ত্রী জোনাস গহর স্টোরে এবং সের্গেই ল্যাভরভ একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করেন যা কার্যকরভাবে দুই দেশের মধ্যে বিতর্কিত অঞ্চলটিকে অর্ধেক ভাগে ভাগ করে দেয় এবং সেই অঞ্চলে সম্পদ সহ-পরিচালনায় সম্মত হয় যেখানে তারা জাতীয় ক্ষেত্রগুলিকে ওভারল্যাপ করে। 1978 সালের ধূসর অঞ্চল চুক্তি, যা স্বাক্ষরিত হওয়ার পর থেকে বার্ষিক পুনর্নবীকরণ করা হয়েছে, তার পর থেকে দুই দেশ ইতিমধ্যেই বারেন্টস-এ মৎস্যচাষের সহ-পরিচালনা করে আসছে। 1997 সালের 12ই মার্চ রাশিয়া সমুদ্রের আইন সম্পর্কিত জাতিসংঘের কনভেনশন (ইউ. এন. সি. এল. ও. এস) অনুমোদন করে, যা দেশগুলিকে বর্ধিত মহাদেশীয় তাকের দাবি করার অনুমতি দেয়। ইউ. এন. সি. এল. ও. এস অনুসারে, রাশিয়া 20শে ডিসেম্বর, 2001-এ তার 200 মাইল (320 কিলোমিটার) একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চল অতিক্রম করে একটি বর্ধিত মহাদেশীয় তাকের কাছে মহাদেশীয় তাকের সীমা সম্পর্কিত জাতিসংঘ কমিশনের (সি. এল. সি. এস) কাছে একটি দাবি জমা দেয়। রাশিয়া দাবি করেছিল যে আর্কটিকের রাশিয়ান সেক্টরের মধ্যে দুটি জলের তলদেশের পর্বত শৃঙ্খল-লোমোনোসভ এবং মেন্ডেলিভ শৈলশিরা-ইউরেশীয় মহাদেশের সম্প্রসারণ এবং এইভাবে রাশিয়ান মহাদেশীয় তাকের অংশ ছিল। জাতিসংঘের সি. এল. সি. এস এই দাবির বৈধতা বা বৈধতা দেয়নি, তবে রাশিয়াকে তার দাবি প্রমাণের জন্য অতিরিক্ত তথ্য জমা দেওয়ার অনুরোধ করেছে। রাশিয়া 2012 সালে সি. এল. সি. এস-এর কাছে অতিরিক্ত তথ্য জমা দেওয়ার পরিকল্পনা করেছিল। 2007 সালের আগস্টে আর্তুর চিলিঙ্গারভের নেতৃত্বে আরক্তিকা 2007 নামে একটি রাশিয়ান অভিযান উত্তর মেরুতে সমুদ্রের তলদেশে একটি রাশিয়ান পতাকা রোপণ করে। রাশিয়ার 2001 সালের বর্ধিত মহাদেশীয় তাক দাবি জমা দেওয়ার সত্যতা প্রমাণ করার জন্য বৈজ্ঞানিক গবেষণার সময় এটি করা হয়েছিল। সমুদ্রপৃষ্ঠে পাথর, কাদা, জল এবং উদ্ভিদের নমুনা সংগ্রহ করা হয়েছিল এবং বৈজ্ঞানিক গবেষণার জন্য রাশিয়ায় ফিরিয়ে আনা হয়েছিল। রাশিয়ার প্রাকৃতিক সম্পদ মন্ত্রক ঘোষণা করেছে যে অভিযান থেকে সংগৃহীত নীচের নমুনাগুলি মহাদেশীয় তাকগুলিতে পাওয়া নমুনার অনুরূপ। রাশিয়া এটিকে তার দাবি প্রমাণ করার জন্য ব্যবহার করছে যে তার সেক্টরে লোমোনোসভ শৈলশিরা রাশিয়া থেকে প্রসারিত মহাদেশীয় তাকের একটি ধারাবাহিকতা এবং সেই সমুদ্রতলের উপর রাশিয়ার বৈধ দাবি রয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা পতাকা রোপণকে সম্পূর্ণ প্রতীকী এবং আইনত অর্থহীন বলে প্রত্যাখ্যান করেছে। রাশিয়ার পররাষ্ট্রমন্ত্রী সের্গেই ল্যাভরভ একমত হয়ে সাংবাদিকদের বলেনঃ "এই অভিযানের উদ্দেশ্য রাশিয়ার দাবির পক্ষে দাঁড় করানো নয়, বরং এটা দেখানো যে আমাদের তাক উত্তর মেরুতে পৌঁছেছে।" তিনি আরও নিশ্চিত করেছেন যে আর্কটিক অঞ্চলের সমস্যাগুলি "কেবলমাত্র আন্তর্জাতিক আইন, সমুদ্রের আইন সম্পর্কিত আন্তর্জাতিক কনভেনশন এবং মহাদেশীয় তাকযুক্ত রাষ্ট্রগুলির সীমানা নির্ধারণের জন্য তৈরি করা ব্যবস্থার কাঠামোর ভিত্তিতে মোকাবেলা করা যেতে পারে।" আরেকটি সাক্ষাৎকারে সের্গেই ল্যাভরভ বলেনঃ "আমি আমার কানাডিয়ান প্রতিপক্ষের এই বিবৃতিতে বিস্মিত হয়েছি যে আমরা চারপাশে পতাকা লাগাই। আমরা চারপাশে পতাকা ছুঁড়ছি না। আমরা ঠিক সেটাই করি যা অন্য আবিষ্কারকেরা করেছিলেন। এই অভিযানের উদ্দেশ্য রাশিয়ার যে কোনও অধিকারকে ঝুঁকির মুখে ফেলা নয়, বরং প্রমাণ করা যে আমাদের তাক উত্তর মেরু পর্যন্ত প্রসারিত। যাই হোক, চাঁদের পতাকাটা একই ছিল। " কানাডা, ডেনমার্ক, নরওয়ে, রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিনিধিত্বকারী পররাষ্ট্রমন্ত্রী এবং অন্যান্য কর্মকর্তারা 2008 সালের মে মাসে গ্রীনল্যান্ডের ইলুলিসাতে আর্কটিক মহাসাগর সম্মেলনে মিলিত হন এবং ইলুলিসাত ঘোষণা ঘোষণা করেন। অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে ঘোষণাপত্রে বলা হয়েছে যে আর্কটিকের যে কোনও সীমানা নির্ধারণের সমস্যা প্রতিদ্বন্দ্বী দলগুলির মধ্যে দ্বিপক্ষীয় ভিত্তিতে সমাধান করা উচিত। 2010 সালে রাশিয়া ও নরওয়ের মধ্যে এই ধরনের দ্বিপক্ষীয় চুক্তির একটি উদাহরণ পাওয়া যায়। রাশিয়ার বর্তমান আর্কটিক নীতির সামরিক অংশের মধ্যে রয়েছে এই অঞ্চলে সামরিক উপস্থিতি বজায় রাখা। 2014 সালে নর্দার্ন ফ্লিট জয়েন্ট স্ট্র্যাটেজিক কমান্ড (রাশিয়া) প্রতিষ্ঠিত হয়। রাশিয়ান নর্দার্ন ফ্লিট, চারটি রাশিয়ান নৌবাহিনীর নৌবহরের মধ্যে বৃহত্তম, যার সদর দফতর বেরেন্টস সাগরের কোলা উপসাগরের সেভেরোমর্স্কে অবস্থিত। উত্তর নৌবহর রাশিয়ার মোট নৌশক্তির দুই-তৃতীয়াংশ জুড়ে রয়েছে এবং প্রায় 80টি সক্রিয় জাহাজ রয়েছে। 2013 সালের হিসাবে, এর মধ্যে প্রায় 35টি ডুবোজাহাজ, ছয়টি ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার এবং ফ্ল্যাগশিপ পেট্র ভেলিকি (পিটার দ্য গ্রেট), একটি পারমাণবিক শক্তি চালিত নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2012 সালে রাশিয়ান নৌবাহিনী উত্তর সাগর রুটে নৌ টহল পুনরায় শুরু করে, যা একটি আইসব্রেকার এবং পেট্র ভেলিকির নেতৃত্বে দশটি জাহাজ দ্বারা রাশিয়ান আর্কটিকের 2,000 মাইল টহল দ্বারা চিহ্নিত। 2008 সালের জুন মাসে রাশিয়ান মিলিটারি ঘোষণা করে যে তারা তাদের নর্দার্ন ফ্লিট সাবমেরিনের কার্যকরী ব্যাসার্ধ বৃদ্ধি করবে। প্রথম পারমাণবিক আইসব্রেকার, লেনিন, 1960 সালের জুলাই মাসে উত্তর সাগর রুটে কাজ শুরু করে। রাশিয়ায় নয়টি আইসব্রেকার সহ মোট দশটি পারমাণবিক শক্তিচালিত বেসামরিক জাহাজ নির্মিত হয়েছে। এর মধ্যে তিনটি বাতিল করা হয়েছে, যার মধ্যে লেনিনেরও রয়েছে। রাশিয়ার ছয়টি পারমাণবিক আইসব্রেকার ছাড়াও 19টি ডিজেল পোলার আইসব্রেকার রয়েছে। এর পারমাণবিক আইসব্রেকার বহরে বিশ্বের বৃহত্তম পারমাণবিক আইসব্রেকার 50 লেট পোবেডি (বিজয়ের 50 বছর) রয়েছে। বর্তমানে আরও ছয়টি আইসব্রেকার নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে, পাশাপাশি সারা বছর ধরে 33 বিলিয়ন ডলারের একটি আর্কটিক বন্দর নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। 2011 সালের 28শে সেপ্টেম্বর রাষ্ট্রপতি মেদভেদেভ পারমাণবিক আইসব্রেকার বহরের বেসরকারিকরণের উপর থেকে নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহার করেন। 1256। এই বাতিলকরণের ফলে নৌবহরের মালিকানাধীন রাষ্ট্রীয় সংস্থা অ্যাটমফ্লট অন্ততপক্ষে আংশিকভাবে বেসরকারি বিনিয়োগকারীদের মালিকানাধীন হতে পারবে। আশা করা হচ্ছে যে সরকার কোম্পানিতে একটি নিয়ন্ত্রণকারী অংশ বজায় রাখবে। রাশিয়া বলেছে যে তাদের সামরিক ইউনিটগুলি আর্কটিক যুদ্ধের জন্য বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত। 4ঠা অক্টোবর, 2010-এ, রাশিয়ান নৌবাহিনীর কমান্ডার অ্যাডমিরাল ভ্লাদিমির ভাইসোৎস্কিকে উদ্ধৃত করে বলা হয়েছিলঃ "আমরা বেশ কয়েকটি রাজ্যের অনুপ্রবেশ পর্যবেক্ষণ করছি। । । তারা তাদের স্বার্থকে অত্যন্ত নিবিড়ভাবে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে, প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে, বিশেষ করে চীন ", এবং রাশিয়া আর্কটিক অঞ্চলে" এক ইঞ্চিও ছাড়বে না "। রাশিয়ার প্রতিরক্ষামন্ত্রী আনাতোলি সেরডিয়ুকভ 16ই জুলাই, 2011-এ দুটি ব্রিগেড তৈরির পরিকল্পনা ঘোষণা করেন যা আর্কটিক অঞ্চলে মোতায়েন করা হবে। 18ই সেপ্টেম্বর, 2008-এ রাষ্ট্রপতি মেদভেদেভ কর্তৃক অনুমোদিত রাশিয়ার আর্কটিক নীতি বিবৃতি, সেই অঞ্চলে "সামরিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে" আর্কটিক অঞ্চলে উন্নত সামরিক বাহিনী প্রতিষ্ঠার পাশাপাশি এলাকায় বিদ্যমান সীমান্ত রক্ষীদের শক্তিশালী করার আহ্বান জানিয়েছে। গবেষণা রাশিয়া কয়েক দশক ধরে আর্কটিক অঞ্চলে গবেষণা চালিয়ে আসছে। দেশটিই একমাত্র দেশ যা ড্রিফ্ট স্টেশন ব্যবহার করে-গবেষণা সুবিধাগুলি মৌসুমীভাবে ড্রিফ্ট বরফের উপর মোতায়েন করা হয়-এবং এর আর্কটিক জোনে অন্যান্য গবেষণা কেন্দ্রও রয়েছে। প্রথম ড্রিফ্ট স্টেশন, উত্তর মেরু-1,1937 সালের 21শে মে সোভিয়েত ইউনিয়ন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। রাশিয়ান গবেষণা অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে আর্কটিক সমুদ্রতল, সামুদ্রিক জীবন, আবহাওয়া, অনুসন্ধান এবং প্রাকৃতিক সম্পদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে। সাম্প্রতিক গবেষণাটি লোমোনোসভ শৈলশিরা অধ্যয়নের দিকেও মনোনিবেশ করেছে যাতে প্রমাণ সংগ্রহ করা যায় যা আর্কটিকের রাশিয়ান সেক্টরের মধ্যে সেই অঞ্চলে সমুদ্রপৃষ্ঠে রাশিয়ার আঞ্চলিক দাবিকে শক্তিশালী করতে পারে। উত্তর মেরু-38 ড্রিফটিং স্টেশনটি 2010 সালের অক্টোবরে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 2011 সালের জুলাই মাসে আইসব্রেকার রসিয়া এবং গবেষণা জাহাজ আকাদেমিক ফিওদোরভ আর্কটিক অঞ্চলে রাশিয়ার আঞ্চলিক দাবির সমর্থনে প্রমাণ খুঁজে পেতে ফ্রাঞ্জ জোসেফ ল্যান্ডের উত্তরে ভূমিকম্প সংক্রান্ত গবেষণা শুরু করে। অ্যাকাডেমিক ফিওডোরভ এবং আইসব্রেকার ইয়ামাল আগের বছর একই ধরনের মিশনে গিয়েছিল। লেনা-2011 অভিযান, জার্ন থিয়েডের নেতৃত্বে একটি যৌথ রাশিয়ান-জার্মান প্রকল্প, 2011 সালের গ্রীষ্মে ল্যাপটেভ সাগর এবং লেনা নদীর উদ্দেশ্যে রওনা হয়। এটি ছিল সাইবেরিয়ার জলবায়ু এবং জলবায়ু পরিবর্তন অধ্যয়নের পাশাপাশি রাশিয়ান মহাদেশীয় তাক সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহের জন্য। অভিযানের প্রধান, যিনি ইউরোপীয় আর্কটিক কমিশনের চেয়ারম্যানও, আস্থা প্রকাশ করেছেন যে রাশিয়া আর্কটিক তাকের অতিরিক্ত অংশে তার দাবি নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রমাণ সংগ্রহ করবে। 2011 সালে, নির্মাণাধীন গবেষণা কেন্দ্রগুলির মধ্যে সাময়লোভস্কি দ্বীপের একটি অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা 2012 সালের মাঝামাঝি সময়ে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং এটি বালুচর অঞ্চল পারমাফ্রস্ট গবেষণার দিকে মনোনিবেশ করবে, এবং স্ভালবার্ড দ্বীপপুঞ্জের একটি, যা 2013 সালে শেষ হবে বলে আশা করা হয়েছিল এবং ভূ-প্রাকৃতিক, জলবিদ্যুৎ এবং ভূতাত্ত্বিক গবেষণার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে। 2015 সালের গ্রীষ্মে রাশিয়া একটি বড় ফেডারেল সিকিউরিটি সার্ভিস (রাশিয়া) তৈরি করে। এফএসবি) ফ্রাঞ্জ জোসেফ ল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের আলেকজান্দ্রা ল্যান্ড দ্বীপে বর্ডার গার্ড ঘাঁটি, 80 তম সমান্তরালের উপরে নাগুরস্কোয়ে নামে একটি ইতিমধ্যে প্রতিষ্ঠিত বিমান ঘাঁটিতে প্রসারিত। নতুন কমপ্লেক্সটি একাধিক আন্তঃসংযুক্ত ভবন দিয়ে তৈরি এবং পুনরায় সরবরাহের প্রয়োজন ছাড়াই 18 মাস পর্যন্ত 150 জন সৈন্যের একটি কোম্পানিকে রাখতে পারে। অর্থনীতিতে আর্কটিক অঞ্চলে রাশিয়ার অর্থনৈতিক স্বার্থ দুটি বিষয়ের উপর ভিত্তি করে-প্রাকৃতিক সম্পদ এবং সামুদ্রিক পরিবহন। উত্তর সাগর পথ, শতাব্দী ধরে ব্যবহৃত এবং আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ান আইন দ্বারা সংজ্ঞায়িত, একটি আর্কটিক শিপিং লেন যা ব্যারেন্টস সাগর থেকে আর্কটিক জলের মধ্য দিয়ে বেরিং স্ট্রেইট পর্যন্ত প্রসারিত। সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় দূরত্বের মাত্র এক-তৃতীয়াংশ উত্তর সমুদ্র পথ ধরে ভ্রমণ করতে লাগে, জলদস্যুদের উচ্চ ঝুঁকি ছাড়াই। এই পথটি বর্তমানে বছরে আট সপ্তাহ পর্যন্ত খোলা থাকে এবং গবেষণায় পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে যে জলবায়ু পরিবর্তন আর্কটিক বরফের আরও হ্রাস ঘটাবে, যা এই পথের আরও বেশি ব্যবহারের দিকে পরিচালিত করতে পারে। এমনকি যখন "খোলা" থাকে তখনও এই পথটি পুরোপুরি বরফ মুক্ত নয় এবং উত্তরণের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য রাশিয়ান আইসব্রেকার এবং নেভিগেশনাল সমর্থন প্রয়োজন। বর্তমানে প্রতি বছর উত্তর সাগর পথে পণ্য পরিবহন করা হয়। 2020 সালের মধ্যে এই রুটে যানবাহন চলাচল দশগুণ বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং 2010 সালে ইতিমধ্যে ছয়টি ট্যাঙ্কার চলাচল করেছে। রাশিয়ান সরকার অনুমান করেছে যে বার্ষিক পণ্যসম্ভার 85 মিলিয়ন মেট্রিক টনে পৌঁছতে পারে এবং 2030 সালের মধ্যে ইউরোপ ও এশিয়ার মধ্যে পণ্যসম্ভারের এক চতুর্থাংশ এই রুটে পরিবহন করা যেতে পারে। তবে, উত্তর সাগর পথটি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করার জন্য আর্কটিক অঞ্চলে রাশিয়ার বর্তমান পরিকাঠামো, বিশেষ করে বন্দর এবং নৌ জাহাজের ব্যাপক সম্প্রসারণ প্রয়োজন হবে। 2011 সালের আগস্টে রাশিয়ার নিরাপত্তা পরিষদের সচিব নিকোলাই পাত্রুশেভ বলেছিলেন যে আর্কটিকের অবকাঠামোর দুর্বল অবস্থা সেখানে উন্নয়নকে বাধা দেয়, উন্নয়নের জন্য এই অঞ্চলের সম্পদের আকর্ষণ হ্রাস করে। রাশিয়ার পূর্বাঞ্চলে পরিকাঠামো আরও খারাপ, যেখানে আরও বেশি সম্পদ রয়েছে। রাশিয়ার উপর আরোপিত সাম্প্রতিক অর্থনৈতিক নিষেধাজ্ঞাগুলি বিদেশী বিনিয়োগকারীদের জন্য এন. এস. আর-এর কার্যকারিতাও দুর্বল করে দিয়েছে এবং 2014 সালে প্যাসেজ জুড়ে সামগ্রিক সমুদ্রযাত্রার সংখ্যা নাটকীয়ভাবে 71 থেকে 53-এ নেমে এসেছে। ইয়ামাল উপদ্বীপ, যেখানে রাশিয়ার বৃহত্তম প্রাকৃতিক গ্যাস মজুদ রয়েছে, 2010 সালে খোলা অবস্কায়া-বোভানেনকোভো লাইন তৈরির মাধ্যমে গাজপ্রোম দ্বারা রাশিয়ার বাকি অংশের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল। এটি ইয়ামাল উপদ্বীপে প্রাকৃতিক গ্যাস সম্পদ উন্নয়নের জন্য গাজপ্রমের ইয়ামাল প্রকল্পের অংশ ছিল। রাশিয়ান রেলওয়ে 2030 সালের মধ্যে গভীর জলের বন্দর নির্মাণের জন্য একটি প্রধান স্থান হিসাবে বিবেচিত ইন্ডিগা এবং আমডার্মা বিমানবন্দরের সাইট আমডার্মাকে তার রেল ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করেছে। প্রধানমন্ত্রী পুতিন ঘোষণা করেন যে ইয়ামাল উপদ্বীপে সারা বছর ধরে একটি বন্দর নির্মাণ করা হবে। কিন্তু এখনও পর্যন্ত ইয়ামাল উপদ্বীপে তেল ও গ্যাস উৎপাদনে রাশিয়ার মনোনিবেশ বিশাল চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়েছে। আর্কটিক অঞ্চলে গ্যাস ও তেল উত্তোলনের প্রচেষ্টায় গাজপ্রম কঠোর জলবায়ু এবং যোগাযোগের দীর্ঘ লাইনের মুখোমুখি হয়। তাই গাজপ্রমের উচ্চ ঝুঁকি এবং দীর্ঘ বিনিয়োগের দিগন্ত সহ বড় বিনিয়োগের প্রয়োজন এবং শক্তির দামের উপর নির্ভরশীল যাতে উত্তোলন লাভজনক হয়। আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা (আই. ই. এ) অনুমান করে যে, বিশ্বের বাজারে তেলের দাম ব্যারেল প্রতি 120 ডলারের নিচে থাকলে আর্কটিক অঞ্চলের বেশিরভাগ ক্ষেত্রই লাভজনক নয়। এই লেখার সময় (11 মে, 2017) ব্রেন্ট তেলের দাম ব্যারেল প্রতি প্রায় 50 ডলারে নেমে এসেছে। এদিকে, যেহেতু রাশিয়ার আইন শুধুমাত্র রাষ্ট্রীয় জ্বালানি কোম্পানি গাজপ্রম (প্রধানত গ্যাস) এবং রসনেফ্ট (প্রধানত তেল)-কে মহাদেশীয় তাক থেকে তেল ও গ্যাস উত্তোলনের অনুমতি দেয়-কিন্তু যেহেতু এই দুটি সংস্থার নিজস্ব প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত দক্ষতা নেই-তাই তারা বেশ কয়েকটি বিদেশী সংস্থার সাথে অংশীদারিত্বে প্রবেশ করেছে। রাশিয়ান সরকার তার আর্কটিক সম্পদে বিদেশী বিনিয়োগ বাড়ানোর চেষ্টা করছে। 2011 সালের আগস্টে রাশিয়ান সরকার পরিচালিত তেল সংস্থা রসনেফ্ট এক্সনমোবিলের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে যেখানে রসনেফ্ট উভয় সংস্থার দ্বারা রাশিয়ান আর্কটিক সম্পদের যৌথ উন্নয়নের বিনিময়ে এক্সনের কিছু বৈশ্বিক তেল সম্পদ পেয়েছিল। এই চুক্তিতে কারা এবং কৃষ্ণ সাগরের 3 বিলিয়ন ডলারের হাইড্রোকার্বন অনুসন্ধান (যদিও কৃষ্ণ সাগর আর্কটিক অঞ্চলে নেই), পাশাপাশি বরফ-প্রতিরোধী ড্রিলিং প্ল্যাটফর্ম এবং অন্যান্য আর্কটিক প্রযুক্তির যৌথ উন্নয়ন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই চুক্তিটি মে মাসে রসনেফ্ট এবং বিপি-র মধ্যে অনুরূপ সহযোগিতার একটি ব্যর্থ প্রচেষ্টার পরে হয়েছিল। শেভরন বর্তমানে যৌথভাবে আর্কটিক সম্পদ উন্নয়নের বিষয়ে রসনেফ্টের সঙ্গে আলোচনা করছে। বিশ্বের একমাত্র দেশ রাশিয়া ভাসমান পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছে। 2012 সালে অ্যাকাদেমিক লোমোনোসভ চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এটি রাশিয়ার উপকূলীয় শহরগুলিতে বিদ্যুৎ সরবরাহকারী আটটি কারখানার মধ্যে একটি হবে। ভবিষ্যতে এই প্ল্যান্টগুলি আর্কটিক মহাসাগরে বড় গ্যাস রিগগুলিতেও বিদ্যুৎ সরবরাহ করার পরিকল্পনা রয়েছে। পেচোরা সাগরের একটি উপকূলীয় তেলক্ষেত্র, প্রিরাজলোমনয়ে ক্ষেত্র, যেখানে 40টি পর্যন্ত কূপ থাকবে, বর্তমানে নির্মাণাধীন এবং 2012 সালের প্রথম দিকে খনন কাজ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি হবে বিশ্বের প্রথম বরফ-প্রতিরোধী তেল প্ল্যাটফর্ম এবং প্রথম অফশোর আর্কটিক প্ল্যাটফর্মও হবে। রাশিয়া 2020 সালের মধ্যে একটি প্রধান সম্পদ ঘাঁটি হিসাবে তার আর্কটিক সম্পত্তি প্রতিষ্ঠা করতে চায়। যেহেতু জলবায়ু পরিবর্তন আর্কটিক অঞ্চলগুলিকে আরও সহজলভ্য করে তোলে, রাশিয়া অন্যান্য দেশের সাথে তার শক্তি সম্পদ উৎপাদন বাড়ানোর জন্য আর্কটিককে ব্যবহার করতে চাইছে। ইউ. এস. জিওলজিক্যাল সার্ভে অনুসারে, আর্কটিক সার্কেলের উত্তরে তেল এবং প্রাকৃতিক গ্যাস রয়েছে। সামগ্রিকভাবে, বিশ্বের পেট্রোলিয়াম সম্পদের প্রায় 10 শতাংশ আর্কটিক অঞ্চলে রয়েছে বলে অনুমান করা হয়। ইউ. এস. জি. এস-এর গবেষণায় যেমন প্রতিফলিত হয়েছে, উপকূলবর্তী আর্কটিক হাইড্রোকার্বনের (তেল ও গ্যাস) প্রভাবশালী অংশটি আর্কটিক সীমান্তবর্তী পাঁচটি দেশের বর্তমান বিনা প্রতিদ্বন্দ্বিতায় একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চলের মধ্যে অবস্থিত। 2013 সালের সেপ্টেম্বরে, আর্কটিক অঞ্চলে গাজপ্রমের তেল খনন কার্যক্রম পরিবেশগত গোষ্ঠীগুলির বিশেষত গ্রিনপিসের কাছ থেকে প্রতিবাদ আকর্ষণ করেছে। গ্রিনপিস এই ভিত্তিতে আর্কটিক অঞ্চলে তেল খনন করার বিরোধিতা করেছে যে তেল খনন আর্কটিক বাস্তুতন্ত্রের ক্ষতি করবে এবং তেল ছড়িয়ে পড়া রোধ করার জন্য কোনও নিরাপত্তা পরিকল্পনা নেই। 18ই সেপ্টেম্বর, গ্রিনপিস জাহাজ এমভি আর্কটিক সানরাইজ একটি প্রতিবাদ প্রদর্শন করে এবং গাজপ্রমের প্রিরাজলোমনায়া প্ল্যাটফর্মে ওঠার চেষ্টা করে। জবাবে, রাশিয়ান কোস্ট গার্ড জাহাজটির নিয়ন্ত্রণ দখল করে এবং কর্মীদের গ্রেপ্তার করে। গ্রিনপিস ইউএসএর নির্বাহী পরিচালক ফিল র্যাডফোর্ড বলেছেন যে, 1985 সালে ফরাসি বৈদেশিক গোয়েন্দা পরিষেবার "অ্যাকশন" শাখা, ডিরেক্শন জেনারেল ডি লা সেকিউরিটে এক্সট্রিওর (ডিজিএসই) দ্বারা রেইনবো ওয়ারিয়রের বোমা হামলার পর থেকে আর্কটিক 30-এর গ্রেপ্তার সরকারের কাছ থেকে গ্রিনপিসের সবচেয়ে কঠোর প্রতিক্রিয়া। এর আগে 2012 সালের আগস্টে গ্রিনপিসও একই তেল রিগের বিরুদ্ধে একই ধরনের বিক্ষোভ প্রদর্শন করেছিল। রাশিয়ান সরকার গ্রিনপিস কর্মীদের বিরুদ্ধে জলদস্যুতার অভিযোগ আনার পরিকল্পনা করেছে, যার সর্বোচ্চ শাস্তি পনের বছরের কারাদণ্ড। "আর্কটিক সানরাইজ"-এর 30 জন কর্মীকে মুরমানস্কে কর্তৃপক্ষ 48 ঘন্টার জন্য আটক করেছে। নাবিকরা 19টি দেশ থেকে এসেছেন। পেচোরা সাগরে প্রিরাজলোমনায়া ড্রিল রিগ আক্রমণ করার পরে বেশ কয়েকজন সদস্যকে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল। আরও দেখুন আর্কটিক সহযোগিতা ও রাজনীতি আর্কটিক কাউন্সিল আর্কটিক ফাইভ এক্সট্রিম নর্থ (রাশিয়া) কন্টিনেন্টাল শেল্ফ অফ রাশিয়া চিফ ডিরেক্টরেট অফ দ্য নর্দার্ন সি রুট গ্রিনপিস আর্কটিক সানরাইজ শিপ কেস রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্কস রাশিয়ান ফেডারেশন পলিসি ফর দ্য আর্কটিক টু 2020 লিটারেচার লাগুতিনা এম. একবিংশ শতাব্দীতে রাশিয়ান আর্কটিক নীতিঃ আন্তর্জাতিক থেকে আন্তঃদেশীয় সহযোগিতা? গ্লোবাল রিভিউ। শীতকালীন 2013 খার্লাম্পিয়েভা, এন. "ট্রান্সন্যাশনাল আর্কটিক এবং রাশিয়া"। ইন এনার্জি সিকিউরিটি অ্যান্ড জিওপলিটিক্স ইন দ্য আর্কটিকঃ চ্যালেঞ্জেস অ্যান্ড অপারচুনিটিজ ইন দ্য একবিংশ সেঞ্চুরি, সম্পাদনা করেছেন হুমান পেইমানি। সিঙ্গাপুরঃ ওয়ার্ল্ড সায়েন্টিফিক, 2012 কোনিশেভ, ভ্যালেরি অ্যান্ড সার্গুনিন, আলেকজান্ডার। ভূ-রাজনৈতিক স্বার্থের সন্ধিক্ষণে আর্কটিক// রাশিয়ান রাজনীতি ও আইন, 2012। - খণ্ড। 50,-2 নং। - পি. 34-54 কোনিশেভ, ভ্যালেরি এবং সার্গুনিন, আলেকজান্ডারঃ রাশিয়া কি আর্কটিকের একটি সংশোধনবাদী সামরিক শক্তি? প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা বিশ্লেষণ, সেপ্টেম্বর 2014। কোনিশেভ, ভ্যালেরি এবং সার্গুনিন, আলেকজান্ডার। রাশিয়া তার আর্কটিক কৌশলের সন্ধানেঃ শক্ত এবং নরম শক্তির মধ্যে? পোলার জার্নাল, এপ্রিল 2014। দেবিয়াতকিন, পাভেল। রাশিয়ার আর্কটিক কৌশলঃ দ্বন্দ্ব নাকি সহযোগিতা? আর্কটিক ইনস্টিটিউট, ফেব্রুয়ারি 2018। রাশিয়ার বৈদেশিক সম্পর্ক আন্তর্জাতিক সম্পর্ক রাশিয়ার রাজনীতি