Almac (automobile)
আলম্যাক একটি নিউজিল্যান্ড ভিত্তিক কিট গাড়ি সংস্থা যা 1984 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং আপার হাটে অবস্থিত। আলম্যাক গাড়ি 1971 সালে অ্যালেক্স ম্যাকডোনাল্ড দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি সংস্থা আলম্যাক রিইনফোর্সড প্লাস্টিকস লিমিটেড ফাইবারগ্লাস পণ্য উৎপাদনের একটি অংশ। জেম মার্শ সিরোকো কিনে ইংল্যান্ডে থাকাকালীন কিট গাড়ির প্রতি ম্যাকডোনাল্ডের আগ্রহ শুরু হয়। জেম মার্শ মার্কোস গাড়ি কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন। প্রথম গাড়ি ম্যাকডোনাল্ড যখন নিউজিল্যান্ডে চলে আসেন তখনও কিট গাড়ির প্রতি তাঁর আগ্রহ অব্যাহত ছিল। সেই সময়ে নিউজিল্যান্ডের সবচেয়ে প্রচলিত কিট গাড়ি ছিল একটি ভক্সওয়াগেন চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে তৈরি বিচ বাগিজ এবং একটি ওয়েজ আকৃতির স্পোর্টস গাড়ি, অস্ট্রেলিয়ান পারভিস ইউরেকা। 1976 সালে ম্যাকডোনাল্ড 1974 সালের লোটাস এলিটের মতো এবং ভক্সওয়াগেন চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে একটি স্পোর্টস গাড়ির নকশা তৈরি করতে শুরু করে। এই গাড়িটি ফিল ডার্বির কাছে বিক্রি করা হয়েছিল যিনি এটিকে ট্র্যাক গাড়ি হিসাবে ব্যবহার করেন। আর কোনও মডেল তৈরি করা হয়নি। আলম্যাক 427 ম্যাকডোনাল্ডের বন্ধুরা তাকে পরিবর্তে একটি প্রতিরূপ গাড়ি তৈরি করার পরামর্শ দিয়েছিল কারণ ভক্সওয়াগেন ভিত্তিক কিট গাড়িগুলি শেষ পর্যায়ে পৌঁছেছিল। একটি প্লাস্টিক কিটসেট মডেল এবং ফটোগ্রাফ ব্যবহার করে, জর্জ ইউলিয়েটের সহায়তায়, ম্যাকডোনাল্ড স্কেল অঙ্কন তৈরি করেন এবং একটি প্রতিরূপ শেলবি কোবরা 427-এর কাজ শুরু করেন। ম্যাকডোনাল্ড ম্যাকডোনাল্ডের ফাইবারগ্লাস বডি ব্যবহার করে চেসিস তৈরি এবং কোবরা নির্মাণের জন্য KiwiRaceCars.com (তারপর গ্রাহাম বেরি রেস কারস লিমিটেড)-এর সাথে চুক্তি করে। প্রথম গাড়িটি 1984 সালের জাতীয় হট রড শোতে প্রদর্শিত হয়েছিল। সেই বছর 17টি গাড়ি বিক্রি হয়েছিল। কোনওটিকেই আলম্যাকের হিসাবে চিহ্নিত করা হয়নি এবং কয়েকজনকে আসল কোবরার হিসাবে ভুল করা হয়েছে। 250 টিরও বেশি কোবরা তৈরি করা হয়েছে এবং KiwiRaceCars.com আজও আলম্যাক তৈরি ফাইবারগ্লাস বডি ব্যবহার করে সেগুলি তৈরি করছে। আলম্যাক টিসি যেহেতু কোবরা ভাল বিক্রি হচ্ছিল, 1986 সালে ম্যাকডোনাল্ড তার নিজস্ব নকশার আরও একটি মডেল যুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেয়। গাড়িটি এমজি টিসির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। এটি একটি প্রতিরূপ ছিল না এবং একটি ট্রায়াম্ফ হেরাল্ড চ্যাসি ফিট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। দুই বছরে পঁচিশটি কিট বিক্রি হয়েছে। ম্যাকডোনাল্ডও এই গাড়ির টার্নকি মডেল তৈরি করতে শুরু করে। এগুলি এবং তাদের কিটগুলির নির্মাণ 1988 সালে শেষ হয় কারণ সাউন্ড ট্রায়াম্ফ হেরাল্ড চ্যাসিস পাওয়া কঠিন হয়ে পড়ছিল এবং চ্যাসিস দ্বারা ইঞ্জিনের আকার সীমিত ছিল। রয় হোয়ার্সের একটি টিজির তুলনায় মাইক বোভেনের মালিকানাধীন একটি নির্দিষ্টকরণঃ আলম্যাক টিজি প্রোডাকশন এবং 1988 সালে টিজিতে কাজ শুরু হয়। যদিও টি. সি-র মতো, টি. জি-র একটি আলম্যাক ডিজাইন করা চ্যাসি ছিল এবং হোল্ডেন জেমিনি একটি দাতা গাড়ি হিসাবে ব্যবহৃত হত। 1989 সালে প্রথম কিট বিক্রি শুরু হয়। টি. সি-র মতো টি. জি মডেলও বিক্রি হয়নি এবং প্রায় ষোলটি তৈরি হওয়ার পরে চাহিদা কমে যায়। অ্যালম্যাক সেবর এবং সেবর সিরিজ 2 ম্যাকডোনাল্ড তখনও একটি অনন্য অ্যালম্যাক গাড়ি তৈরি করতে সক্ষম হয়নি। ম্যাকডোনাল্ড এবং তাঁর পুত্র স্টুয়ার্ট কোবরার একটি আধুনিক ব্যাখ্যার নকশা তৈরি করার কাজ শুরু করেন। প্রথম নকশাটি এম. জি. বি থেকে এর কিছু নকশার ইঙ্গিত নিয়েছিল। যখন প্রোটোটাইপটি নির্মাণাধীন ছিল তখন ম্যাকডোনাল্ড এতে হতাশ হয়ে পড়ে এবং অগ্রভাগে চলে যায়। 1991 সালে একটি উদ্দেশ্য নির্মিত চ্যাসি এবং ফোর্ড কর্টিনা যন্ত্রাংশ এবং একটি লেল্যান্ড পি76 ভি8 ইঞ্জিন ব্যবহার করে নতুন নকশা তৈরি করা শুরু হয়। আলম্যাক সাব্রে নামে পরিচিত, এটি 1994 সালের মে মাসে এনজেড ক্লাসিক কার ম্যাগাজিনে স্থান পায়। এই সময়ের মধ্যে বাজার বদলে গেছে। মাজদা এমএক্স-5 উপলব্ধ ছিল এবং একটি আইন পরিবর্তনের কারণে সস্তা সেকেন্ড হ্যান্ড জাপানি গাড়ি আমদানি করা হচ্ছিল। একটি নতুন এমএক্স5-এর দাম ছিল স্যাবর কিটের চেয়ে মাত্র এক হাজার নিউজিল্যান্ড ডলার বেশি। এছাড়াও ফোর্ড কর্টিনা একটি স্পোর্টস গাড়ির জন্য একটি ভাল বংশধারা ছিল না। 1995 সালে ড্রাইভার ম্যাগাজিনের মাধ্যমে ভাল প্রচার হওয়া সত্ত্বেও, 1996 সালে হুইট কিট এবং 2000 সালে আবার ক্লাসিক কারের উৎপাদন মাত্র নয়টি মডেল তৈরি হওয়ার পরে 2001 সালে বন্ধ হয়ে যায়। কিট গাড়ি শিল্পের পুনরুজ্জীবনের সাথে সাথে 2002 সালে ম্যাকডোনাল্ড আলম্যাক স্যাবর সিরিজ 2-এর উন্নয়ন শুরু করে। একটি নতুন এবং শক্তিশালী চ্যাসিস ডিজাইন করা হয়েছিল, কর্টিনা উইন্ডস্ক্রিন ধরে রাখা হয়েছিল, একটি টয়োটা লেক্সাস ভি 8 মোটর যুক্ত করা হয়েছিল এবং শরীরটি একটি উল্লেখযোগ্য ফেস লিফট পেয়েছিল। নতুন সাব্রে 2004 সালের মার্চ মাসে হ্যামিল্টন মোটর শোতে চালু করা হয়েছিল এবং পাঁচটি অর্ডার করা হয়েছিল। আলম্যাক ক্লাবস্প্রিন্ট এবং ক্লাবস্প্রিন্ট এক্সএল 1990-এর দশকের শেষের দিকে যখন কিট গাড়ির উৎপাদন কমে যায় তখন ম্যাকডোনাল্ড বিকল্প খুঁজতে শুরু করে। গ্রাহাম বেরির কাছে লোটাস সেভেন ভিত্তিক একটি গাড়ির জন্য একটি সম্পূর্ণ চ্যাসি ছিল। তার উদ্দেশ্য ছিল একটি সস্তা কিট গাড়ি তৈরি করা যা 10,000 ডলারেরও কম দামে তৈরি করা যেতে পারে। কিটটিতে মার্ক 1 বা 2 ফোর্ড এসকর্ট যন্ত্রাংশ ব্যবহার করা হয়েছিল এবং 2002 সালে ক্লাসিক কার ম্যাগাজিনের মাধ্যমে চালু করা হয়েছিল। সামান্য বড় চেসিসের চাহিদা মেটাতে এক্সএল তৈরি করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক কিট গাড়ি প্রস্তুতকারক নিউজিল্যান্ডের গাড়ি প্রস্তুতকারক লোটাস সেভেন নিউ জিল্যান্ডের ব্র্যান্ড কারস অফ নিউ জিল্যান্ড