Pan Am Flight 1-10
প্যান অ্যাম ফ্লাইট 1-10 ছিল লন্ডন থেকে শ্যানন বিমানবন্দর পর্যন্ত একটি প্যান আমেরিকান যাত্রীবাহী বিমান, যা ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকো থেকে নিউ ইয়র্ক সিটিতে বিশ্বজুড়ে একটি বিমানের অংশ। 1948 সালের 15ই এপ্রিল, লকহিড কনস্টেলেশন শ্যাননে রানওয়ে 23-এর কাছে বিধ্বস্ত হয়। দুর্ঘটনায় দশজন বিমান কর্মী এবং 20 জন যাত্রী মারা যান; 1 জন যাত্রী সামান্য আহত হয়ে বেঁচে যান। বর্ণনা "প্যান অ্যাম ফ্লাইট 1-10", প্যান আমেরিকান এয়ারওয়েজের লকহিড কনস্টেলেশন দিয়ে উড়ে যাওয়া, "ক্লিপার এম্প্রেস অফ দ্য স্কাইস" নামে এনসি-88858 বিমানটি সকাল 0.35 মিনিটে লন্ডন বিমানবন্দর থেকে রওনা হয়। সকাল 1টা 59 মিনিটে এটি শ্যানন বিমানবন্দরকে জানায় যে এটি লিমেরিক জংশনের মার্কারে রয়েছে। বিমানটি সকাল 2টা 10 মিনিটে রানওয়ে 23-এ অবতরণের ছাড়পত্র পেয়েছিল কিন্তু দশ মিনিট পরে একটি মিস অ্যাপ্রোচ রিপোর্ট করেছিল। অবতরণের জন্য দ্বিতীয় ছাড়পত্র পাওয়ার পরে, এটি রানওয়ের সামান্য দূরে একটি পাথরের বেড়ায় আঘাত করে, তবে এর সাথে নিখুঁতভাবে সংযুক্ত। প্রাথমিক দুর্ঘটনায় বিমানটি ছিঁড়ে যায়। আন্ডার ক্যারেজ এবং ইঞ্জিনগুলি ছিঁড়ে যায় এবং ফিউজলেজটি তিনটি টুকরো হয়ে যায়। আগুন ফিউজলেজের অবশিষ্টাংশ ধ্বংস করে দেয়। দুর্ঘটনার কারণ ইউ. এস. সিভিল অ্যারোনটিক্স বোর্ড দুর্ঘটনার তদন্ত করে এবং 1948 সালের 24শে জুন তার ফলাফল প্রকাশ করেঃ বোর্ড নির্ধারণ করে যে এই দুর্ঘটনার সম্ভাব্য কারণ ছিল ভূখণ্ড পরিষ্কার করার জন্য অপর্যাপ্ত উচ্চতায় একটি যন্ত্রের পদ্ধতির ধারাবাহিকতা। পাইলটের যন্ত্রের ফ্লুরোসেন্ট আলোর ব্যর্থতা একটি অবদানকারী কারণ হতে পারে। ফ্লাইট ক্রু এর আগে পাইলটের যন্ত্রের ফ্লুরোসেন্ট আলোতে সমস্যার কথা জানিয়েছিল। ব্রাসেলস এবং লন্ডনের পূর্ববর্তী স্টপগুলিতেও এই আলো ব্যর্থ হয়েছিল, তবে লন্ডনের রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা খুচরা যন্ত্রাংশের অভাবে এটি মেরামত করতে পারেনি। শ্যানন বিমানবন্দর এর আগে তার আইএলএস সিস্টেমে আগুনের খবর দিয়েছিল, যার ফলে সিস্টেমটি ব্যর্থ হয়েছিল। "আকাশের ক্লিপার সম্রাজ্ঞী" আসার সময়, সিস্টেমটি আবার সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী ছিল। যাত্রীদের তালিকা বেঁচে যাওয়া একমাত্র ব্যক্তি ছিলেন লকহিড এয়ারক্রাফট কোম্পানির কর্মচারী। তিনি শ্যাননে লকহিডের প্রাক্তন রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপক ছিলেন এবং যখন তাকে পাওয়া যায়, তখন তাকে ব্যাপক পোড়া এবং ঘর্ষণের কারণে হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়। তিনি বিশ্বাস করেন যে তার আঘাতগুলি ঘটেছিল যখন তাকে পেটের ব্যাগেজ কামরার মেঝে দিয়ে ফেলে দেওয়া হয়েছিল যা তিনি মনে করেন যে বিমান থেকে লেজের অংশটি পড়ে যাওয়ার কারণে ঘটেছিল। তিনি যখন বুঝতে পেরেছিলেন যে বিমানটি বিধ্বস্ত হতে চলেছে তখন তিনি তার নিরাপত্তা বেল্ট খুলে দিয়েছিলেন, তবুও অন্যান্য যাত্রীদের বেশ শান্ত বলে মনে হয়েছিল। পরে তিনি বলেছিলেন যে, "আমি একটু হতভম্ব হয়ে গিয়েছিলাম কিন্তু আমি উঠে চলে যেতে পেরেছিলাম" যদিও তার অবস্থা তার ধারণার চেয়েও খারাপ ছিল। বেঁচে যাওয়া ব্যক্তির স্ত্রী বিমানবন্দরে তার আগমনের জন্য অপেক্ষা করছিলেন এবং একজন ব্যক্তিকে জ্বলন্ত ধ্বংসাবশেষ থেকে দূরে সরে যেতে দেখেছিলেন। তিনি প্যান অ্যাম কর্মকর্তাদের সাথে দুর্ঘটনাস্থলে সাহায্যের জন্য গিয়েছিলেন, তিনি জানতেন না যে তিনি যে ব্যক্তিকে দেখেছিলেন তিনি তার স্বামী এবং একমাত্র বেঁচে আছেন। দুর্ঘটনায় নিহতদের মধ্যে ছিলেন পাকিস্তানি কূটনীতিক ও লেখক মমতাজ শাহনওয়াজ এবং ভারতীয় শিল্পপতি হোমি মানেক মেহতা। উদ্ধৃতি বহিরাগত লিঙ্ক সিভিল অ্যারোনটিক্স বোর্ডে দুর্ঘটনার বিবরণ, অরিজিনাল অ্যাক্সিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন রিপোর্ট (পিডিএফ)-বিকল্প লিঙ্ক 19 আমেরিকান এয়ারলাইনার ক্র্যাশ ডিফায়েন্স ক্রিসেন্ট নিউজ ওহিওতে নিহত 30 জনের মধ্যে 1948 সালে আয়ারল্যান্ডে দুর্ঘটনা এবং লকহিড কনস্টেলেশন এয়ারলাইনার দুর্ঘটনা এবং যান্ত্রিক ব্যর্থতার কারণে ঘটে যাওয়া ঘটনা 1948 সালে আয়ারল্যান্ডে বিমান দুর্ঘটনা এবং ঘটনা 1948 সালের এপ্রিল মাসে ইউরোপে বিমান দুর্ঘটনা এবং ঘটনা