Launch vehicle system tests
উৎক্ষেপণ যান ব্যবস্থার পরীক্ষাগুলি নিরাপদে কক্ষপথে পৌঁছানোর জন্য একটি উৎক্ষেপণ ব্যবস্থার প্রস্তুতির মূল্যায়ন করে। উৎক্ষেপণকারী যানবাহনগুলি উৎক্ষেপণের আগে সিস্টেম পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়। ওয়েট ড্রেস রিহার্সাল (ডাব্লুডিআর) এবং আরও বিস্তৃত স্ট্যাটিক ফায়ার টেস্টগুলি লঞ্চের আগে সম্পূর্ণরূপে একত্রিত লঞ্চ যানবাহন এবং তাদের সম্পর্কিত গ্রাউন্ড সাপোর্ট সরঞ্জাম (জিএসই) প্রস্তুত করে। ডাব্লুডিআর বা স্ট্যাটিক ফায়ার চলাকালীন মহাকাশযান/পেলোড উৎক্ষেপণ যানের সাথে সংযুক্ত হতে পারে বা নাও হতে পারে, তবে রকেটের পর্যাপ্ত উপাদান এবং সমস্ত প্রাসঙ্গিক স্থল সমর্থন সরঞ্জাম রকেটটি উড়ানের জন্য প্রস্তুত কিনা তা যাচাই করতে সহায়তা করার জন্য রয়েছে। প্রণোদক লোড পরীক্ষা এবং স্থির অগ্নি পরীক্ষা প্রোটোটাইপ রকেট পর্যায়েও করা যেতে পারে, যে ক্ষেত্রে কোনও সম্পূর্ণরূপে একত্রিত উৎক্ষেপণ যান জড়িত থাকে না, যেমন স্পেসএক্স স্টারশিপ পর্যায়, বুস্টার সুপার হেভি এবং দ্বিতীয় পর্যায়ের স্টারশিপের ক্ষেত্রে হয়। ওয়েট ড্রেস রিহার্সাল একটি ওয়েট ড্রেস রিহার্সালকে "ওয়েট" বলা হয় কারণ তরল প্রণোদক উপাদানগুলি (যেমন তরল অক্সিজেন, তরল হাইড্রোজেন ইত্যাদি)। পরীক্ষার সময় রকেটের মধ্যে লোড করা হয়। বিশুদ্ধ ভেজা পোশাকের মহড়ায় রকেট ইঞ্জিনগুলি জ্বলতে দেওয়া হয় না। প্রতিটি উড্ডয়নের আগে উৎপাদন উৎক্ষেপণ যানবাহনে বা উন্নয়নের অধীনে প্রোটোটাইপে ওয়েট ড্রেস রিহার্সাল ব্যবহার করা যেতে পারে। স্ট্যাটিক ফায়ার একটি স্ট্যাটিক ফায়ার পরীক্ষায় একটি ভিজা পোশাকের মহড়া অন্তর্ভুক্ত থাকে এবং পূর্ণ জোরে ইঞ্জিনগুলি চালানোর পদক্ষেপ যোগ করে। ইঞ্জিন (গুলি) কয়েক সেকেন্ডের জন্য নিক্ষেপ করা হয় যখন উৎক্ষেপণ যানটি উৎক্ষেপণ মাউন্টের সাথে দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত থাকে। চাপ, তাপমাত্রা এবং প্রণোদক-প্রবাহের গ্রেডিয়েন্ট পরিমাপ করার সময় এটি ইঞ্জিন স্টার্টআপ পরীক্ষা করে এবং পে-লোড সহ বা ছাড়াই সঞ্চালিত করা যেতে পারে। এই ধরনের পরীক্ষায় সংগৃহীত তথ্য উৎক্ষেপণের দিন ব্যবহৃত সফ্টওয়্যারের গো/নো-গো সিদ্ধান্ত গাছের অংশ হিসাবে একটি অনন্য (রকেট-এবং ইঞ্জিন-নির্দিষ্ট) মানদণ্ড তৈরি করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। কিছু স্থির অগ্নিপরীক্ষা ইঞ্জিনগুলিকে বারো বা এমনকি কুড়ি সেকেন্ডের জন্য নিক্ষেপ করেছে, যদিও ছোট ফায়ারিং আরও সাধারণ। অনেক উৎক্ষেপণ পরিষেবা প্রদানকারী নিয়মিতভাবে নতুন উৎক্ষেপণ যানবাহনে ভিজা পোশাকে মহড়া দেয় না; কেউ কেউ নিয়মিতভাবে ভিজা পোশাকে মহড়া দেয় বা এমনকি উৎক্ষেপণ মাউন্টে সম্পূর্ণ স্থির অগ্নি পরীক্ষাও করে। উদাহরণস্বরূপ, স্পেসএক্স সাধারণত প্রতিটি নতুন বুস্টারে এবং প্রতিটি রিফ্লন বুস্টারে প্রতিটি উৎক্ষেপণের আগে, কখনও কখনও একাধিকবার একটি সম্পূর্ণ স্থির অগ্নি সঞ্চালন করে। 2018 সালের জানুয়ারিতে, স্পেসএক্স জুমা ফ্যালকন 9 মিশনে দুটি ওয়েট ড্রেস রিহার্সাল করেছিল এবং ফ্যালকন হেভি লঞ্চ যানবাহনে একাধিক ওয়েট ড্রেস রিহার্সাল পরিচালনা করেছিল যা 2018 সালের 6 ফেব্রুয়ারি প্রথম চালু হয়েছিল। উভয়কেই স্পষ্টভাবে ওয়েট ড্রেস রিহার্সাল হিসাবে বুক করা হয়েছিল, তবে স্ট্যাটিক ফায়ার পরীক্ষায় এগিয়ে যাওয়ার বিকল্প ছিল। 2018 সালের 24শে জানুয়ারি দ্বিতীয় ওয়েট ড্রেস রিহার্সালের ফলে ফ্যালকন হেভির 27টি ইঞ্জিনের একটি সম্পূর্ণ 12-সেকেন্ডের স্ট্যাটিক ফায়ার পরীক্ষা করা হয়-যা স্পেসএক্স ফ্যালকন 9-এর জন্য যে সাধারণ 3-7 সেকেন্ডের সময়কালের পরীক্ষা ব্যবহার করে তার তুলনায় অনেক দীর্ঘ স্ট্যাটিক ফায়ার পরীক্ষা। অসঙ্গতি ওয়েট রিহার্সাল এবং স্ট্যাটিক ফায়ার পরীক্ষাগুলি বিপর্যয়করভাবে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে 1 সেপ্টেম্বর, 2016-এ স্পেসএক্স ফ্যালকন 9-এর একটি প্যাড বিস্ফোরণ ঘটে। প্রপেল্যান্ট-লোডিং অপারেশনের সময় দ্বিতীয় পর্যায়ের ক্রায়োজেনিক হিলিয়াম সিস্টেমের একটি বড় লঙ্ঘনের ফলে এই ব্যর্থতা ঘটে। বিস্ফোরণটি রকেট এবং এর পেলোড-এ. এম. ও. এস-6 উপগ্রহকে ধ্বংস করে দেয়। উপরন্তু, ব্যাপক অগ্নিকাণ্ডের কারণে, এসএলসি-40 লঞ্চ প্যাডটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং পুনর্নির্মাণ করতে হয়েছিল। উদ্ধৃতি বহিরাগত লিঙ্ক স্পেসএক্স সিস্টেম ইঞ্জিনিয়ারিং উপস্থাপনা থেকে CASE 2012,28 সেপ্টেম্বর 2012। স্পেসএক্স তাদের ওয়েট ড্রেস রিহার্সাল এবং/অথবা স্ট্যাটিক ফায়ার টেস্টিংয়ের সময় পঞ্চম স্তরের হার্ডওয়্যার-সফ্টওয়্যার ইন্টিগ্রেশন পরীক্ষার পদ্ধতির বিবরণ অন্তর্ভুক্ত করে। মহাকাশ ব্যবস্থা স্পেসফ্লাইট ধারণার পরীক্ষা করছে