Alabama and Tennessee River Railroad
আলাবামা এবং টেনেসি রিভার রেল রোড কোম্পানি 1848 সালের 4ঠা মার্চ আলাবামা আইনের অধীনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। জন অ্যান্ডারসন ডিলিয়ার্ড প্রধান শেয়ারহোল্ডার। জে। এ. ডিলিয়ার্ড একজন লাগ্রেঞ্জ, টেনেসি, মূলত ডেকাটুরের বাসিন্দা, এএল ল্যাগ্রাঞ্জ এবং মেমফিস রেলপথের প্রধান মালিক ছিলেন যা জোসেফ ডিলিয়ার্ড এবং এইচবি সহ মেমফিস এবং চার্লসটন রেলপথে পরিণত হয়েছিল। ডিলিয়ার্ড। আলাবামা এবং টেনেসি রিভার রেলরোড কোম্পানি সেলমা, আলাবামা এবং ব্লু মাউন্টেন, আলাবামার মধ্যে রেলপথ লাইন নির্মাণ করেছে, যার মধ্যে 1862 সালে ব্লু মাউন্টেন থেকে ডাল্টন, জর্জিয়ার দিকে প্রায় লাইনের সম্প্রসারণের অংশ রয়েছে। এ. ডি. ব্রিড 31শে মে, 1866 থেকে 8ই আগস্ট, 1866-এর মধ্যে ইউনিয়ন রেলরোড ট্রাস্ট থেকে ইজারা নিয়ে রেলপথটি পরিচালনা করেছিলেন, রেলপথটি পুনর্বাসন এবং 25শে মে, 1866 তারিখের সম্প্রসারণ নির্মাণের চুক্তি অনুসারে। আমেরিকার গৃহযুদ্ধের পর, প্রাক্তন কনফেডারেট জেনারেল জোসেফ ই জনস্টন 1866 সালের মে থেকে 1867 সালের নভেম্বর পর্যন্ত আলাবামা এবং টেনেসি রিভার রেল রোড কোম্পানির সভাপতি হন। জনস্টনের আমলে, 1866 সালের 6ই আগস্ট আলাবামা এবং টেনেসি রিভার রেল রোড কোম্পানি জর্জিয়া এবং আলাবামা রেল রোড কোম্পানি এবং ডাল্টন এবং জ্যাকসনভিল রেলরোড কোম্পানির সাথে একীভূত হয়ে সেলমা, রোম এবং ডাল্টন রেলরোড কোম্পানি গঠন করে। 1866 সালের 13ই ডিসেম্বর জর্জিয়ার সাধারণ পরিষদ এবং 1867 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি আলাবামা আইনসভা এই একীকরণ চুক্তি অনুমোদন করে। সেলমা, রোম এবং ডাল্টন রেলপথ কোম্পানি 1870 সালে আলাবামার ব্লু মাউন্টেন এবং জর্জিয়ার ডাল্টনের মধ্যে রেলপথ লাইন নির্মাণ বা পুনর্গঠন করে। আমেরিকান গৃহযুদ্ধের পরে সম্পত্তির পুনর্বাসন এবং ব্লু মাউন্টেন এবং ডাল্টনের মধ্যে লাইন সম্প্রসারণের জন্য মূলত সুসংহত প্রথম-বন্ধক সাত শতাংশ বন্ড এবং দ্বিতীয়-বন্ধক সাত শতাংশ বন্ড বিক্রির মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয়েছিল। জর্জিয়ার রেলপথটি 1874 সালের 3রা নভেম্বর বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং 1876 সালের 29শে মার্চ জর্জিয়া সাউদার্ন রেলরোড কোম্পানিকে হস্তান্তর করা হয়। জর্জিয়া সাউদার্ন রেলরোড কোম্পানিটি 1880 সালের 6ই নভেম্বর ইস্ট টেনেসি, ভার্জিনিয়া এবং জর্জিয়া রেলরোড কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়। আলাবামার রেলপথটি 1880 সালের 14ই জুন বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং 1881 সালের 5 ও 11ই ফেব্রুয়ারি পূর্ব টেনেসি, ভার্জিনিয়া ও জর্জিয়া রেলপথ কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়। ইস্ট টেনেসি, ভার্জিনিয়া এবং জর্জিয়া রেলরোড কোম্পানি 1885 সালের 7ই জানুয়ারি রিসিভারশিপে যায়, 1886 সালের 25শে মে ফোরক্লোজারে বিক্রি করা হয় এবং 1886 সালের 30শে জুন ইস্ট টেনেসি, ভার্জিনিয়া এবং জর্জিয়া রেলওয়ে কোম্পানিকে হস্তান্তর করা হয়। ইস্ট টেনেসি, ভার্জিনিয়া এবং জর্জিয়া রেলওয়ে কোম্পানি অধিগ্রহণের মাধ্যমে সম্পত্তিটি অবশেষে 7ই জুলাই, 1894 সালে সাউদার্ন রেলওয়ে কোম্পানির অংশ হয়ে ওঠে। আরও দেখুন মার্কিন গৃহযুদ্ধের কনফেডারেট রেলপথ সেলমা, রোম এবং ডাল্টন রেলপথ বিবরণ আন্তঃরাজ্য বাণিজ্য কমিশন। সাউদার্ন রাই। কো., ভলিউম 37, ইন্টারস্টেট কমার্স কমিশন ভ্যালুয়েশন রিপোর্ট, নভেম্বর 6,1931। ওয়াশিংটনঃ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সরকারি মুদ্রণ অফিস, 1932। সাইমন্ডস, ক্রেইগ এল. জোসেফ ই. জনস্টনঃ এ সিভিল ওয়ার বায়োগ্রাফি। নিউ ইয়র্কঃ ডব্লিউ. ডব্লিউ. নর্টন, 1992। নিষ্ক্রিয় আলাবামা রেলপথ 1848 সালে প্রতিষ্ঠিত দক্ষিণ রেলপথ (মার্কিন) রেলপথ সংস্থাগুলির পূর্বসূরীরা 1866 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 5 ফুট গেজ রেলপথ সংস্থাগুলি বিচ্ছিন্ন করে দেয় আলাবামায় 1848 সালে প্রতিষ্ঠিত মার্কিন সংস্থাগুলি 1866 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।