H-2 Air Base
এইচ-2 বিমান ঘাঁটি (কোড-নাম 202বি) ইরাকের আল-আনবার প্রদেশের একটি প্রাক্তন ইরাকি বিমান বাহিনীর ঘাঁটি। 2003 সালে অপারেশন ইরাকি ফ্রিডমের সময় জোট বাহিনী এটি দখল করে নেয়। এইচ-2 বাগদাদ থেকে প্রায় 350 কিলোমিটার (217 মাইল) পশ্চিমে দক্ষিণ ইরাকে অবস্থিত। বিমানবন্দরটি 12,600 এবং 8,800 ফুট দীর্ঘ দুটি রানওয়ে দ্বারা পরিবেশন করা হয়। এইচ-2 একটি 41 বর্গ কিলোমিটার (15.8 বর্গ মাইল) জায়গা দখল করে এবং 26 কিলোমিটার (16.1 মাইল) নিরাপত্তা পরিধি দ্বারা সুরক্ষিত। আরএএফ এইচ2 এইচ-2 1930-এর দশকে রয়্যাল এয়ার ফোর্স দ্বারা "আরএএফ এইচ2" হিসাবে অবতরণ স্থল হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। মসুল-হাইফা তেল পাইপলাইনের নিকটবর্তী এইচ2 পাম্পিং স্টেশনের নামানুসারে এর নামকরণ করা হয়েছে। এইচ2 ইরাকের ব্রিটিশ ম্যান্ডেটের অংশ হিসাবে প্রতিষ্ঠিত বেশ কয়েকটি বিমানক্ষেত্রের মধ্যে একটি। 1919 সালের ভার্সাই চুক্তির অংশ হিসাবে প্রাক্তন উসমানীয় সাম্রাজ্য থেকে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষে ইরাককে কৃত্রিমভাবে তৈরি করা হয়েছিল। এটি 1940-এর দশক পর্যন্ত নং দ্বারা ব্যবহৃত হত। 84 স্কোয়াড্রন আরএএফ। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রথম দিনগুলিতে, 1941 সালের ইরাকি অভ্যুত্থান এবং পরবর্তী অ্যাংলো-ইরাকি যুদ্ধের সময় আরএএফ তার ইউনিটগুলি আরএএফ হাব্বানিয়ায় স্থানান্তরিত করায় এয়ারফিল্ডটি পরিত্যক্ত হয়। এটি সম্ভবত কিছু জার্মান লুফ্টওয়াফ ইউনিট দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল যারা ভিচি ফরাসি নিয়ন্ত্রিত সিরিয়া থেকে চলে এসেছিল, জার্মান-ঝোঁকযুক্ত ইরাকি জেনারেলদের দ্বারা অভ্যুত্থানের চেষ্টা করার সময় যারা 1941 সালের 31শে মার্চ ইরাকে অভ্যুত্থান ঘটিয়েছিল। যাইহোক, ব্রিটিশরা ব্রিটিশ প্যালেস্টাইন থেকে উভয় স্থল শক্তিবৃদ্ধি নিয়ে যায় এবং কিছু ওয়েলিংটন ও ব্লেনহেইম বোমারু বিমান আরএএফ হাব্বানিয়ায় নিয়ে যায়। 30শে মে ইরাকে নাৎসিপন্থী বাহিনী আত্মসমর্পণ করার সাথে সাথে অভ্যুত্থানটি বিশৃঙ্খলার মধ্যে ভেঙে পড়ে। ইরাকে আটকা পড়া লুফ্টওয়াফ ইউনিটগুলি সিরিয়ায় ফিরে যায়। পুরনো সরঞ্জাম ব্যবহার করে এবং নাৎসি জার্মানির সর্বোত্তম বিমান শক্তির মুখোমুখি হয়ে ব্রিটিশরা চার সপ্তাহেরও কম সময়ের মধ্যে ইরাক জয় করতে সক্ষম হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে এই প্রথম লুফ্টওয়াফকে পরাজিত করা হয়। 1958 সালের 14ই জুলাই ইরাকি বিপ্লবের ফলস্বরূপ, যখন ব্রিটিশদের পৃষ্ঠপোষকতায় 1921 সালে ইরাকের রাজা প্রথম ফয়সাল কর্তৃক প্রতিষ্ঠিত হাশেমীয় রাজতন্ত্র উৎখাত হয়, 1958 সাল পর্যন্ত ইরাকি বিমান বাহিনী ব্রিটিশ নিয়ন্ত্রণে ছিল। পরবর্তীকালে, এটি ইরাকি বিমান বাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়। 1970-এর দশকে, 1967 এবং 1973 সালের আরব-ইসরায়েলি যুদ্ধের অভিজ্ঞতার প্রতিক্রিয়ায় "সুপার-বেস" প্রকল্পের অধীনে উন্নীত বেশ কয়েকটি ইরাকি বিমানক্ষেত্রের মধ্যে এটি একটি ছিল। যুগোস্লাভিয়ার কোম্পানিগুলি-পূর্বে ইরাকে সেতু নির্মাণে নিযুক্ত-বিমানঘাঁটি নির্মাণে জড়িত হয়ে পড়ে। এই বিমানক্ষেত্রগুলির নির্দিষ্ট নির্মাণের কারণে-যার মধ্যে হার্ডেনড এয়ারক্রাফট শেল্টার (এইচএএস) থেকে বেরিয়ে আসা এবং রানওয়েতে তির্যকভাবে স্থাপন করা ট্যাক্সি-পথ অন্তর্ভুক্ত ছিল-এগুলি "ট্রাপেজয়েড" বা "ইউগোস" নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। সুবিধাগুলি দুটি বিভাগে বিভক্ত ছিলঃ "পৃষ্ঠ" এবং "ভূগর্ভস্থ"। "পৃষ্ঠ" সুবিধাগুলি আসলে "নরম" ছিল এবং এর মধ্যে ধাতব নির্মাণের রক্ষণাবেক্ষণ হ্যাঙ্গার এবং কংক্রিট নির্মাণের এইচএএস অন্তর্ভুক্ত ছিল। মোট, যুগোস্লাভরা 1980-এর দশকে ইরাকের বিভিন্ন বিমানঘাঁটিতে কমপক্ষে 200টি এইচ. এ. এস নির্মাণ করেছে। প্রতিটি এইচ. এ. এস-এর সুরক্ষায় এক মিটার পুরু কংক্রিটের খোসা ছিল, যা 30 সেন্টিমিটার পুরু ইস্পাত প্লেট দ্বারা শক্তিশালী করা হয়েছিল। সেখানে কেবল একটি প্রবেশদ্বার ছিল এবং এটি 50 সেন্টিমিটার পুরু ইস্পাতের সাঁজোয়া প্লেট এবং কংক্রিট দিয়ে তৈরি স্লাইডিং দরজা দ্বারা আবৃত ছিল। এইচএএস 'সাধারণত ছোট ছোট দলে তৈরি করা হত-খুব কমই পাঁচটির বেশি, প্রতিটি গোষ্ঠী একই জল এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ ভাগ করে নেয়, পাশাপাশি নিজস্ব ব্যাকআপ পেট্রোল চালিত বৈদ্যুতিক জেনারেটর থাকে এবং প্রতিটি এইচএএস একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় বিমান-জ্বালানী ব্যবস্থায় সজ্জিত থাকে। উপরন্তু, ভূগর্ভস্থ সুবিধাগুলি নির্মিত হয়েছিল যা গড়ে চার থেকে দশটি বিমানের মধ্যে আশ্রয় নিতে পারে। এগুলি নির্মাণের জন্য যুগোস্লাভরা ভূগর্ভস্থ তেল-সঞ্চয় ডিপোগুলিতে ব্যবহৃত সরঞ্জাম এবং নির্মাণ কৌশল ব্যবহার করেছিল, অতিরিক্তভাবে পুরো প্রকল্পের সম্প্রসারণ এবং প্রকৃত উদ্দেশ্যকে গোপন করেছিল। ভূগর্ভস্থ সুবিধাগুলি একটি কৌশলগত পারমাণবিক বোমার সরাসরি আঘাত সহ্য করার জন্য কঠোর করা হয়েছিল, যা মাটি থেকে 50 মিটার পর্যন্ত নিচে চাপা পড়েছিল এবং প্রধান বিমান "হ্যাঙ্গার" (বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে দুটি তলা নিয়ে গঠিত, 40 টি হাইড্রোলিক লিফট দ্বারা সংযুক্ত) নিয়ে গঠিত ছিল, যা ভূগর্ভস্থ করিডোরের জালের মাধ্যমে অপারেশন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং লজিস্টিক্যাল সুবিধার সাথে সংযুক্ত ছিল। সামরিক বিশ্লেষকদের মতে, 1991 সালের উপসাগরীয় যুদ্ধের এইচ-2 উপসাগরীয় যুদ্ধের শুরুর দিনগুলিতে মার্কিন এফ-117 "স্টিলথ" যুদ্ধবিমানের আক্রমণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্য হয়ে ওঠে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এই ঘাঁটিতে প্রায় 47টি অভিযান চালায়, যা যুদ্ধের সময়কালের জন্য কার্যকরভাবে বন্ধ করে দেয়। 2003 ইরাক যুদ্ধ 2003 সালের 18ই মার্চ ব্রিটিশ 22তম এসএএস রেজিমেন্টের বি এবং ডি স্কোয়াড্রন এবং অস্ট্রেলিয়ান এসএএসআর-এর 1 স্কোয়াড্রনের একটি যৌথ বাহিনী ইরাকি-জর্ডান সীমান্ত অতিক্রম করে এইচ-2-এর দিকে অগ্রসর হয়। সম্মিলিত বাহিনী এইচ-2 কার্যত বিনা প্রতিদ্বন্দ্বিতায় নিয়ে যায়, 45 জন কমান্ডো থেকে মার্কিন সেনা রেঞ্জার্স এবং মেরিনদের একটি সংস্থা জর্ডান থেকে ঘাঁটিতে উড়ে যায়, যেখানে এসএএস/এসএএসআর ঘাঁটিটিটি তাদের নিয়ন্ত্রণে হস্তান্তর করে। বর্তমান অবস্থা স্যাটেলাইট চিত্র অনুসারে, ঘাঁটিটিটি পরিত্যক্ত বলে মনে হচ্ছে, বেশিরভাগ ভবন হয় ধসে পড়েছে বা মেরামতের উন্নত অবস্থায় রয়েছে। ট্যাক্সিওয়ে এবং রানওয়েগুলি পদ্ধতিগতভাবে বাধাগুলির দ্বারা অবরুদ্ধ বলে মনে হয়, যার বেশিরভাগই সমান-ব্যবধানের বালির বস্তা বলে মনে হয়, যা তাদের বিমানের জন্য অকেজো করে তোলে। ইরাকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর স্থাপনা ইরাকি বিমান বাহিনীর ঘাঁটি সামরিক স্থাপনা 2000-এর দশকে বন্ধ হয়ে যায়।