HMCS Dauphin
এইচ. এম. সি. এস ডাউফিন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল কানাডিয়ান নেভিতে কাজ করেছিলেন। তিনি মূলত আটলান্টিকের যুদ্ধে কনভয় এসকর্ট হিসাবে কাজ করেছিলেন। ম্যানিটোবার ডাউফিনের নামানুসারে তার নামকরণ করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীর সাথে কাজ করা ডাউফিনের মতো ফুল-শ্রেণীর কর্ভেটগুলি আগের এবং আরও ঐতিহ্যবাহী পাল-চালিত কর্ভেটগুলির থেকে আলাদা ছিল। "কর্ভেট" উপাধিটি ফরাসিরা ছোট যুদ্ধজাহাজের একটি শ্রেণী হিসাবে তৈরি করেছিল; রয়্যাল নেভি একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য এই শব্দটি ধার করেছিল কিন্তু 1877 সালে এর ব্যবহার বন্ধ করে দেয়। 1930-এর দশকের শেষের দিকে যুদ্ধের জন্য তড়িঘড়ি প্রস্তুতির সময়, উইনস্টন চার্চিল কর্ভেট শ্রেণীকে পুনরায় সক্রিয় করেছিলেন, এই ক্ষেত্রে একটি তিমি শিকার জাহাজের নকশার উপর ভিত্তি করে এসকর্ট ধারণক্ষমতায় ব্যবহৃত ছোট জাহাজের জন্য একটি নামের প্রয়োজন ছিল। সাধারণ নাম "ফ্লাওয়ার" এই জাহাজগুলির শ্রেণীকে মনোনীত করতে ব্যবহৃত হয়েছিল, যা-রয়্যাল নেভিতে-সপুষ্পক উদ্ভিদের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনী দ্বারা কমিশন করা কর্ভেটগুলি বেশিরভাগ অংশের জন্য সম্প্রদায়ের নামে নামকরণ করা হয়েছিল, যাতে তাদের নির্মাণে অংশ নেওয়া লোকদের আরও ভালভাবে প্রতিনিধিত্ব করা যায়। এই ধারণাটি অ্যাডমিরাল পার্সি ডব্লিউ নেলস দ্বারা উপস্থাপিত হয়েছিল। স্পনসররা সাধারণত সেই সম্প্রদায়ের সঙ্গে যুক্ত ছিলেন যার জন্য জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছিল। রয়্যাল নেভির কর্ভেটগুলি খোলা সমুদ্রের এসকর্ট হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, অন্যদিকে কানাডিয়ান কর্ভেটগুলি উপকূলীয় সহায়ক ভূমিকার জন্য তৈরি করা হয়েছিল যা তাদের মাইনসুইপিং গিয়ার দ্বারা উদাহরণস্বরূপ ছিল। অবশেষে কানাডিয়ান কর্ভেটগুলি খোলা সমুদ্রে আরও ভাল পারফর্ম করার জন্য সংশোধন করা হবে। 1939-1940 ফ্লাওয়ার-ক্লাস জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচির অংশ হিসাবে 20 জানুয়ারী 1940-এ ডাউফিন নির্মাণের আদেশ দেওয়া হয়েছিল। তিনি 1940 সালের 6ই জুলাই কানাডিয়ান ভিকারস লিমিটেড দ্বারা মন্ট্রিয়াল, কুইবেকে নিযুক্ত হন এবং সেই বছরের 24শে অক্টোবর চালু হন। তিনি 1941 সালের 17ই মে মন্ট্রিয়ালে কমিশন লাভ করেন। 1943 সালের এপ্রিল থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ডাউফিনকে পিকটুতে পুনর্বাসিত করা হয়। এই সময়ে তার ফক্সেলের মেয়াদ বাড়ানো হয়েছিল। 1944 সালের আগস্টে তিনি লিভারপুল, নোভা স্কটিয়ায় আরেকটি সংস্কারের মধ্য দিয়ে যান। 1941 সালের জুন মাসের শেষের দিকে ডাউফিন সিডনি ফোর্সে যোগ দেন। সেই বছরের সেপ্টেম্বরে তিনি নিউফাউন্ডল্যান্ড কমান্ডে স্থানান্তরিত হন। তবে তাকে টোবারমোরিতে আরও কাজের জন্য পাঠানো হয়েছিল এবং অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়ে সামুদ্রিক সহচর হিসাবে চাকরিতে ফিরে আসেন। 1941 সালের অক্টোবর থেকে 1944 সালের আগস্ট পর্যন্ত তিনি একজন সামুদ্রিক সহচর ছিলেন। 1942 সালের ডিসেম্বরের পর তাকে এসকর্ট গ্রুপ ইজি এ-3-এ নিযুক্ত করা হয়, যা 1943 সালের জুন মাসে সি-5-কে পুনরায় মনোনীত করা হয়। ডাউফিন সেই সময়ে তিনটি বড় কনভয় যুদ্ধে জড়িত ছিলেন; 1942 সালের সেপ্টেম্বরে এসসি 100,1943 সালের ফেব্রুয়ারিতে ওএন 166 এবং 1943 সালের মার্চ মাসে এসসি 121। 6 থেকে 10 মার্চ পর্যন্ত ইউ-বোটগুলি বারবার এসসি 121 আক্রমণ করে। 9-10 মার্চের রাতে ট্র্যাম্প স্টিমারগুলিকে টর্পেডো করা হয়, যা ডুবে যায় এবং কলমোর, যা ক্ষতিগ্রস্ত ও পরিত্যক্ত হয়। ডাউফিন দুটি জাহাজের 37 জন লোককে নিয়ে একটি লাইফবোটে পৌঁছানোর চেষ্টা করেছিলেন। যখন তার স্টিয়ারিং গিয়ার ব্যর্থ হয়, তখন তিনি নৌকার 250 গজের মধ্যে এসে থামতে বাধ্য হন। ডাউফিনের স্টিয়ারিং গিয়ার মেরামত করতে এবং নৌকায় ফিরে আসতে চার ঘন্টা সময় লেগেছিল। ততদিনে এটি ডুবে গিয়েছিল এবং তিনি কেবল তিনজন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে উদ্ধার করেছিলেন যারা কিলের সাথে আঁকড়ে ছিল। রিফিটের জন্য 1943 সালের এপ্রিল থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত দৌলিনকে কনভয়ের দায়িত্ব থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। 1945 সালের জানুয়ারিতে তাকে ওয়েস্টার্ন লোকাল এসকর্ট ফোর্স এসকর্ট গ্রুপ ডব্লিউ-7-এ পুনরায় নিয়োগ করা হয়। যুদ্ধের শেষ অবধি তিনি দলের সঙ্গে ছিলেন। ট্রান্স-আটলান্টিক কনভয়গুলি যুদ্ধ-পরবর্তী পরিষেবাগুলিকে পাহারা দেয় শত্রুতা শেষ হওয়ার পরে, ডাউফিনকে 20 জুন 1945-এ সোরেল, কুইবেকে অর্থ প্রদান করা হয়েছিল। তাকে একটি বণিক জাহাজে রূপান্তরের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল এবং 1949 সালে হন্ডুরাসের পতাকার অধীনে কর্টেস হিসাবে চাকরিতে প্রবেশ করে। 1955 সালে তার নাম পরিবর্তন করে সান আন্তোনিও রাখা হয় এবং ইকুয়েডরের পতাকার অধীনে নিবন্ধিত হয়। 1992 সালে জাহাজটি মুছে ফেলা হয়। রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীর 1940 সালের ফুল-শ্রেণীর জাহাজ মন্ট্রিয়ালে নির্মিত জাহাজ