1861 Atlantic hurricane season
1861 সালের আটলান্টিক হারিকেন মরসুমটি আমেরিকান গৃহযুদ্ধের প্রথম বছরে ঘটেছিল এবং সম্পর্কিত ঘটনাগুলিতে কিছু ছোটখাটো প্রভাব ফেলেছিল। 1861 সালের মরশুমে আটটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড় তৈরি হয়েছিল বলে মনে করা হয়; প্রথম ঝড়টি 6ই জুলাই তৈরি হয়েছিল এবং চূড়ান্ত ব্যবস্থাটি 3রা নভেম্বর বিলুপ্ত হয়েছিল। আটটি হারিকেনের মধ্যে ছয়টি সাফির-সিম্পসন হারিকেন স্কেলে ক্যাটাগরি 1 হারিকেনের মর্যাদা বা তার বেশি অর্জন করেছিল, যার মধ্যে তিনটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হারিকেন-বল বাতাস তৈরি করেছিল। কোনও ঝড়ের জন্য কোনও চূড়ান্ত ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ পাওয়া যায় না। নিউ ইংল্যান্ড উপকূলে একটি জাহাজডুবিতে বাইশ জন মারা যান এবং জুলাইয়ের হারিকেনে অনির্ধারিত সংখ্যক ক্রু সদস্য তাদের জাহাজের সঙ্গে নেমে যান। সর্বাধিক স্থায়ী বাতাসের উপর ভিত্তি করে, প্রথম এবং তৃতীয় হারিকেনগুলি বছরের সবচেয়ে শক্তিশালী সময়ের জন্য বাঁধা থাকে, যদিও সেই রেকর্ড নির্ধারণের সাধারণ পদ্ধতি-কেন্দ্রীয় ব্যারোমেট্রিক বায়ুর চাপ-তথ্য এবং পর্যবেক্ষণের সাধারণ অভাবের কারণে নির্ভরযোগ্য সূচক নয়। 1861 সাল থেকে চারটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড় পূর্বে পণ্ডিত এবং হারিকেন বিশেষজ্ঞদের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, তবে আধুনিক দিনের পুনর্বিবেচনার মধ্যে আরও তিনটি আবিষ্কৃত হয়েছিল। পুরনো গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়ের পথগুলি পুনর্গঠনের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও বেশিরভাগ ব্যবস্থার জন্য পরিচিত পথগুলি অসম্পূর্ণ বলে মনে করা হয়। তিনটি ব্যবস্থা সম্পূর্ণরূপে জমি এড়িয়ে চলে। এগুলির সবকটিই জাহাজ চলাচলে প্রভাব ফেলেছিল, কিছু ক্ষেত্রে জাহাজের মারাত্মক ক্ষতি করেছিল। সেপ্টেম্বরে একটি ঝড়, যা "ইকুইনক্টিয়াল স্টর্ম" নামে পরিচিত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলকে আলিঙ্গন করে এবং উপকূল বরাবর এবং আরও অভ্যন্তরে বৃষ্টিপাত ও বাতাসের পরিস্থিতি তৈরি করে। মরশুমের শেষ ঝড়টি একই পথ অনুসরণ করেছিল এবং দক্ষিণ ক্যারোলিনার দিকে যাত্রা করা জাহাজের একটি বড় ইউনিয়ন বহরকে প্রভাবিত করেছিল যা পোর্ট রয়্যালের যুদ্ধে পরিণত হয়েছিল। দুটি জাহাজ ডুবে গেছে এবং আরও বেশ কয়েকটি মেরামতের জন্য বাড়ি ফিরে যেতে হয়েছে। শেষ পর্যন্ত অভিযানটি একটি ইউনিয়ন সাফল্যে শেষ হয়। টাইমলাইন পদ্ধতি আধুনিক গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড় ট্র্যাকিং প্রযুক্তির আবির্ভাবের আগে, বিশেষত উপগ্রহ চিত্র, অনেক হারিকেন যা সরাসরি ভূমিকে প্রভাবিত করত না তা নজরে পড়েনি এবং যে ঝড়গুলি ভূমিকে প্রভাবিত করেছিল সেগুলি তাদের আক্রমণের আগে পর্যন্ত সনাক্ত করা যায়নি। ফলস্বরূপ, পুরনো হারিকেন মরশুমের তথ্য প্রায়শই অসম্পূর্ণ ছিল। পরিচিত হারিকেনের ট্র্যাকগুলি পুনর্গঠন এবং প্রাথমিকভাবে সনাক্ত না হওয়া ঝড়গুলি সনাক্ত করার জন্য আধুনিক দিনের প্রচেষ্টা করা হয়েছে এবং এখনও চলছে। অনেক ক্ষেত্রে, হারিকেনের অস্তিত্বের একমাত্র প্রমাণ ছিল তার পথে থাকা জাহাজগুলির রিপোর্ট। জাহাজগুলির দ্বারা অনুভূত বাতাসের দিক এবং ঝড়ের সাথে সম্পর্কিত তাদের অবস্থান বিচার করে, একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ঝড়ের সঞ্চালনের কেন্দ্রটি মোটামুটিভাবে চিহ্নিত করা সম্ভব। হারিকেন বিশেষজ্ঞ জোসে ফার্নান্দেজ পার্টাগাসের 1851 থেকে 1910 সালের মধ্যে হারিকেন মরশুমের পুনর্বিবেচনার মাধ্যমে 1861 মরশুমের আটটি পরিচিত ঝড়ের মধ্যে তিনটি চিহ্নিত করা হয়েছিল। পার্টাগাস পণ্ডিতদের দ্বারা পূর্বে চিহ্নিত অন্যান্য গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়গুলির বেশিরভাগ পরিচিত ট্র্যাকগুলিও প্রসারিত করেছিলেন। পার্টাগাস এবং তার সহকর্মী যে তথ্যটি উন্মোচন করেছিলেন তা মূলত জাতীয় মহাসাগরীয় ও বায়ুমণ্ডলীয় প্রশাসনের আটলান্টিক হারিকেন পুনর্বিবেচনার দ্বারা আটলান্টিক হারিকেন ডাটাবেসের (এইচ. ইউ. আর. ডি. এ. টি) আপডেটগুলিতে কিছু সামান্য সমন্বয় সহ গৃহীত হয়েছিল। এইচ. আর. ডি. এ. টি হল ট্র্যাক এবং তীব্রতার মতো হারিকেনের তথ্যের সরকারী উৎস, যদিও ঝড়ের অস্তিত্বের সময় উপলব্ধ রেকর্ডের বিরতির কারণে, কিছু ঝড়ের তালিকা অসম্পূর্ণ। যদিও 1861 সালে প্রতিটি ঝড়ের জন্য উপলব্ধ যে কোনও প্রতিবেদনের উপর ভিত্তি করে বহির্মুখী শীর্ষ বাতাস বিদ্যমান, তবে আনুমানিক ন্যূনতম ব্যারোমেট্রিক বায়ু চাপের তালিকা কেবলমাত্র তিনটি ঝড়ের জন্য উপস্থিত রয়েছে যা সরাসরি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে প্রভাবিত করেছিল। বছরের মধ্যে দুটি হারিকেন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মূল ভূখণ্ডে আছড়ে পড়ে এবং তারা অভ্যন্তরীণ দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে তাদের আবহাওয়াগত মৃত্যুর তথ্য সীমিত ছিল। ফলস্বরূপ, ভূমিধ্বসের পরে এবং অপচয় না হওয়া পর্যন্ত এই ঝড়গুলির তীব্রতা 1995 সালে অভ্যন্তরীণ হারিকেনের অবনতির পূর্বাভাস দেওয়ার জন্য তৈরি একটি অভ্যন্তরীণ ক্ষয় মডেলের উপর ভিত্তি করে। সিস্টেমস হারিকেন ওয়ান 1861 সালের মরশুমের প্রথম গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড় এবং হারিকেন লিওয়ার্ড দ্বীপপুঞ্জের ঠিক পূর্ব দিকে 6ই জুলাই গঠিত হয়েছিল বলে মনে করা হয়। 1938 সালের একটি প্রকাশনা গুয়াদেলুপ এবং সেন্ট কিটসের উপর ঝড়ের প্রভাব নথিভুক্ত করে এবং ঘূর্ণিঝড় সম্পর্কে পূর্ববর্তী প্রতিবেদনের অভাবের কারণে, আধুনিক দিনের পুনর্বিবেচনাগুলি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে এটি যখন সেই দ্বীপগুলিকে প্রভাবিত করেছিল তখন এটি তুলনামূলকভাবে দুর্বল ছিল। উত্তর লিওয়ার্ড দ্বীপপুঞ্জ অতিক্রম করার পরে, গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড়টি উত্তর-পশ্চিম দিকে বিস্তৃতভাবে বাঁক নিয়েছে, সম্ভবত 9ই জুলাই সাফির-সিম্পসন হারিকেন স্কেলে 1ম শ্রেণীর হারিকেনের সমতুল্য হয়ে উঠেছে। পশ্চিম আটলান্টিকে ঝড়ের বেশিরভাগ পথ অজানা ছিল যতক্ষণ না এটি তার আশেপাশের তিনটি জাহাজের উপর প্রভাবের উপর ভিত্তি করে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। 10ই জুলাই-যখন ঝড়টি এগিয়ে আসছিল বা বাতাসের সাথে তার সর্বোচ্চ তীব্রতায়-বাউডিচ তীব্র হারিকেনের পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়েছিল যা তার উভয় মাস্তুলকে ধ্বংস করে দিয়েছিল এবং তার পুরো নাবিকদলকে জাহাজে ভাসিয়ে দিয়েছিল। তার ক্যাপ্টেন জাহাজে ফিরে যেতে সক্ষম হন, যেখানে তিনি এক সপ্তাহেরও বেশি সময় ধরে কোনও খাবার বা জল ছাড়াই বেঁচে ছিলেন যতক্ষণ না তাকে একটি স্কুনার দ্বারা উদ্ধার করা হয়। ইকো এবং ক্রেওল উভয়ই উল্লেখযোগ্য ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং পরের জাহাজের নাবিক এবং ক্যাপ্টেনকে জল নিতে শুরু করার পরে উদ্ধার করতে হয়েছিল। তিনটি জাহাজের ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ পার্টাগাসের গবেষণাপত্রে ঝড়ের তীব্রতা মূল্যায়নের ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছে। 12ই জুলাইয়ের পরে বিলুপ্ত হওয়ার আগে হারিকেনটি শেষ পর্যন্ত বারমুডা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে দিয়ে চলে যায়। হারিকেন টু 1861 সালের মূল পশ্চিম হারিকেন প্রথম হারিকেনের অপসরণের এক মাস পরে, 13ই আগস্ট হিস্পানিওলার উত্তরে আরেকটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড় তৈরি হয়। লুডলাম (1963) 14 থেকে 16ই আগস্টের মধ্যে "কী ওয়েস্ট হারিকেন"-এর বর্ণনা দিয়েছিলেন এবং এটি নির্ধারিত হয়েছিল যে দুটি জাহাজের বাতাসের পর্যবেক্ষণের উপর ভিত্তি করে সিস্টেমটি আসলে হারিকেন স্থিতির সীমা অতিক্রম করেছে। ঝড়টি পশ্চিম-উত্তর-পশ্চিম দিকে অগ্রসর হয়ে ফ্লোরিডা প্রণালীর মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় কিউবার উত্তর উপকূলে আছড়ে পড়ে। 15ই আগস্ট বা তার কাছাকাছি সময়ে কিউবার হাভানায় ভারী বৃষ্টিপাত হয়। যদিও ঘূর্ণিঝড়টি সরাসরি স্থলভাগে আঘাত হানেনি, তবে এটি দক্ষিণ ফ্লোরিডায় হারিকেন-বল বাতাস সরবরাহ করেছিল। মেক্সিকো উপসাগরে প্রবেশের সাথে সাথে এটি আরও উত্তর-পশ্চিম দিকে ঘুরে যায়, যেখানে এটি ধীরে ধীরে দুর্বল হতে শুরু করে। এটি 17ই আগস্ট উত্তর উপসাগরে বিলুপ্ত হয়ে গেছে বলে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। হারিকেনটি অসংখ্য জাহাজকে ক্ষতিগ্রস্ত বা ধ্বংস করে দিয়েছে। বাহামাতে ছয়টি জাহাজ ধ্বংস হয়ে যায় বা মাটিতে পড়ে যায় এবং জন স্ট্যানলি ও লিনিয়ার অন্তত দু 'জন নাবিককে উদ্ধার করতে হয়। বাষ্পীয় জাহাজ সান্তিয়াগো ডি কিউবা 4ঠা আগস্ট বন্দর ছেড়ে চলে যায় এবং সেই বিকেলে তীব্র ঝড়ের সম্মুখীন হতে শুরু করে। প্রবল সমুদ্র এবং প্রবল ঝড়ো হাওয়া জাহাজটির কিছুটা ক্ষতি করেছে। ঝড়ের সময় কিউবার পূর্ব উপকূল বরাবর বেশ কয়েকটি জাহাজ ধ্বংস হয়ে যায়, যার ফলে সান্তিয়াগোর ভাগ্য নিয়ে ব্যাপক অনিশ্চয়তা ও উদ্বেগ দেখা দেয়। ফ্লোরিডা কীজ বরাবর কমপক্ষে তিনটি জাহাজ হারিয়ে গেছে বা মাটিতে পড়ে গেছে। হারিকেন থ্রি আধুনিক দিনের পুনঃ বিশ্লেষণে আবিষ্কৃত প্রথম ঝড়টি আগস্টের শেষের দিকে বিদ্যমান ছিল এবং সর্বাধিক টেকসই বাতাসের দিক থেকে জুলাই হারিকেনকে মরসুমের সবচেয়ে শক্তিশালী ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত করে। এর পথটি 25শে আগস্ট থেকে 30শে আগস্টের মধ্যে পরিচিত, যে সময়ে এটি বারমুডা দ্বীপের উত্তর-পূর্ব দিক থেকে মধ্য উত্তর আটলান্টিক পর্যন্ত সাধারণত উত্তর-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়। 30শে আগস্ট, হারভেস্ট কুইন 30শে আগস্টের একটি ব্যারোমিটার রেকর্ড করে; এই প্রতিবেদনটি একটি শক্তিশালী ইঙ্গিত ছিল যে ঝড়টি হারিকেনের তীব্রতা অর্জন করেছে, যদিও সেই সময় সিস্টেমটি সম্ভবত একটি অতিরিক্ত গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়ে রূপান্তরিত হচ্ছিল। হারিকেন ফোর পরবর্তী হারিকেনটিও সমসাময়িক গবেষণার আগে পর্যন্ত অপরিচিত ছিল, যদিও এর বেশিরভাগ ট্র্যাক অজানা রয়ে গেছে। গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়ের অস্তিত্বের একমাত্র ইঙ্গিত ছিল জাহাজ ডেভিড জি উইলসন, যা 17ই সেপ্টেম্বর একটি তীব্র ঝড়ে বিধ্বস্ত হয়েছিল। যেহেতু হারিকেন সম্পর্কে অন্য কোনও তথ্য পাওয়া যায় না, তাই এটি আটলান্টিক হারিকেন ডাটাবেসে মধ্য আটলান্টিকের একক বিন্দু হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে (28.5° উত্তর, 50° ডাব্লু)। হারিকেন ফাইভ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মূল ভূখণ্ডে সরাসরি আঘাত হানার প্রথম ঝড়টি ফ্লোরিডা উপদ্বীপের পূর্ব উপকূলে 27শে সেপ্টেম্বর প্রথম সনাক্ত করা হয়েছিল। ভার্জিনিয়া অ্যান জাহাজের পর্যবেক্ষণের ভিত্তিতে ঝড়টি একটি ন্যূনতম হারিকেন বলে অনুমান করা হয়। স্টিমশিপ মেরিয়ন সহ আরও বেশ কয়েকটি জাহাজ তার ট্র্যাক বরাবর ঝড়ের মুখোমুখি হয়েছিল, যা কয়েক ঘন্টার হিংস্র বাতাস, মুষলধারে বৃষ্টিপাত এবং ঘন ঘন বজ্রবিদ্যুৎ সহ বজ্রপাতের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিল। হারিকেনটি উত্তর দিকে বাঁক নেয়, তারপর উত্তর-পূর্ব দিকে, একই দিনে উত্তর ক্যারোলিনাকে আঘাত করে উত্তর-পূর্ব দিকে দ্রুত গতিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলকে আলিঙ্গন করে। এর ট্র্যাক শুধুমাত্র 28শে সেপ্টেম্বর 1200 ইউটিসি-র মাধ্যমে জানা যায়। লুডলাম (1963) হারিকেনটিকে "ইকুইনক্টিয়াল স্টর্ম" হিসাবে উল্লেখ করে এবং এর প্রভাব অঞ্চলটিকে "সমগ্র উপকূল" হিসাবে বর্ণনা করে। বর্তমান পশ্চিম ভার্জিনিয়ায় কার্নিফেক্স ফেরির যুদ্ধের পরে, 23 তম ওহিও পদাতিক বাহিনীর রাদারফোর্ড বি হেইস যুদ্ধক্ষেত্রের দক্ষিণে শিবির স্থাপন করেছিলেন, যেখানে তিনি 27 সেপ্টেম্বর তাঁর স্ত্রী লুসিকে একটি চিঠিতে "অত্যন্ত শীতল বৃষ্টি-ঝড়" সম্পর্কে লিখেছিলেন। সেই সময়ের পরিস্থিতিগুলি তাঁবু ফুটো এবং তাপমাত্রা "শীতল এবং শীতল" হয়ে যাওয়ার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। হেইস লিখেছেন, "আমরা গতকাল সন্ধ্যাবেলায় শত্রুর কাজের খুব কাছাকাছি ছিলাম; এই ঝড়ের প্রথমটিতে ধরা পড়েছিলাম এবং পুরোপুরি ভিজিয়ে রেখেছিলাম। ঝড় শেষ না হওয়া পর্যন্ত আমি আবার শুকিয়ে যাওয়ার আশা করি না। " 27শে সেপ্টেম্বর ভোরে সন্ধ্যা থেকে মধ্যরাত পর্যন্ত নিউ জার্সির বার্লিংটন এলাকায় প্রবল বাতাস বয়ে যায়, গাছ উপড়ে ফেলে এবং সম্পত্তির কিছু ক্ষতি করে। আরও উত্তরে, ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনে মধ্যরাত থেকে শুরু করে প্রায় পাঁচ ঘন্টা ধরে তীব্র বাতাস এবং হালকা বৃষ্টিপাত হয়েছে, উল্লেখযোগ্য ধ্বংসের কোনও প্রাথমিক খবর নেই। গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড় ছয় অক্টোবর মাসে দুটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় ব্যবস্থার অস্তিত্ব ছিল বলে জানা যায়। প্রথমটি মূলত পার্টাগাস (1995) দ্বারা নথিভুক্ত করা হয়েছিল, যিনি একটি জাহাজ, মারিকুইটা থেকে একটি হিংসাত্মক ঝড়ের ত্রুটিযুক্ত প্রতিবেদনের ভিত্তিতে এটি সনাক্ত করেছিলেন। প্রতিবেদনটি 16ই অক্টোবরের বলে জানা গিয়েছিল, কিন্তু চার দিন পরে নিউইয়র্ক সিটিতে তার আগমনের তারিখ এবং ঝড়ের সাথে তার মুখোমুখি হওয়ার সময় তার অবস্থানের পরিপ্রেক্ষিতে, তিনি সম্ভবত মাসের অনেক আগে ঘূর্ণিঝড়ের মুখোমুখি হয়েছিলেন। হিংস্র দক্ষিণ-দক্ষিণ-পশ্চিম ঝড়টি 15 ঘন্টা স্থায়ী হয়েছিল যখন জাহাজটি সম্ভবত 20.5° উত্তর, 47° ডাব্লু-তে অবস্থিত ছিল। ঝড়টিকে প্রাথমিকভাবে 6ই অক্টোবরের জন্য স্থানাঙ্কের একটি একক সেট বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং নির্দিষ্ট তথ্যের অভাবে এর পথ পুনর্গঠনের কোনও প্রচেষ্টা করা হয়নি। যাইহোক, এটি লক্ষ্য করা গেছে যে 9ই অক্টোবর আরও উত্তরে একটি জাহাজ ভারী ঝড়ের সম্মুখীন হয়েছিল। দুটি জাহাজের প্রতিবেদনের মধ্যে সম্ভাব্য পারস্পরিক সম্পর্কের ভিত্তিতে, আটলান্টিক হারিকেন ডাটাবেসে 9ই অক্টোবর ঝড়ের গতিপথ চার দিন বাড়িয়ে দেরিতে করা হয়। ট্রপিকাল স্টর্ম সেভেন এ 1960 সালের একটি প্রকাশনায় 1861 সালের অক্টোবর মাসে উত্তর ক্যারোলিনার কেপ হ্যাটারাসের কাছে একটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড়ের কথা উল্লেখ করা হয়েছে, যার কোনও তারিখ নির্দিষ্ট করা হয়নি। সংবাদপত্রের প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে জাহাজগুলি মূলত কেপ হ্যাটারাস অঞ্চলের উত্তরে 7ই অক্টোবর থেকে শুরু করে বেশ কয়েক দিন ধরে শক্তিশালী উত্তর বায়ুপ্রবাহের মুখোমুখি হয়েছিল এবং নিউ ইয়র্ক সিটিতে বাতাস 7ই অক্টোবর থেকে 10ই অক্টোবর পর্যন্ত একটি উত্তর অংশ সহ অব্যাহত ছিল। পার্টাগাস (1995) উল্লেখ করেছেন, "এই অনুসন্ধানগুলি একটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় ব্যবস্থাকে সমর্থন করে বলে মনে হয় না তবে লেখক তার অস্তিত্বের বিরুদ্ধে শক্ত প্রমাণের অভাবে ঝড়টি ধরে রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।" যাইহোক, সিস্টেমটি সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়, এবং হারিকেন ডাটাবেসে এর অন্তর্ভুক্তি 35.3° উত্তর, 75.3° ডাব্লু-তে একটি বিন্দুর মধ্যে সীমাবদ্ধ। হারিকেন এইট 1861 সালের অভিযান হারিকেন মরসুমের চূড়ান্ত ঝড়টি 1 নভেম্বর থেকে 3 নভেম্বরের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূল বরাবর মেক্সিকো উপসাগর থেকে উত্তর দিকে একটি সাধারণ উত্তর-উত্তর-পূর্ব গতিপথ অনুসরণ করে নিউ ইংল্যান্ডের উপর দিয়ে চলে যায়। ঝড়টি দক্ষিণ ফ্লোরিডা অতিক্রম করে এবং উত্তর ক্যারোলিনার হ্যাটারাস ইনলেট থেকে পর্যবেক্ষণ এবং জাহাজ হন্ডুরাসের পর্যবেক্ষণের উপর ভিত্তি করে, এটি হারিকেনের তীব্রতা অর্জন করেছে বলে মনে করা হয়। হারিকেনটি পূর্ব উত্তর ক্যারোলাইনায় আছড়ে পড়ে এবং পূর্ব লং আইল্যান্ড অতিক্রম করে দক্ষিণ নিউ ইংল্যান্ডের তীরে আসার আগে উপকূলের দিকে অগ্রসর হয়। 3রা নভেম্বর এর পতন 1861 সালের আটলান্টিক হারিকেন মরশুমের সমাপ্তি চিহ্নিত করে; পরবর্তী গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড় 1862 সালের জুন পর্যন্ত আটলান্টিকে তৈরি হবে না। 28শে অক্টোবরের পরের সপ্তাহে দুটি ঝড় ব্যবস্থা এই অঞ্চলটিকে প্রভাবিত করেছিল, যা উভয়ই একটি গৃহযুদ্ধ অভিযানকে প্রভাবিত করেছিল যা ছিল "যুদ্ধের জাহাজ এবং পরিবহনের বৃহত্তম বহর"। প্রথম ঝড়, যা গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড় হিসাবে স্বীকৃত নয়, 28শে অক্টোবর নৌবহরের প্রাথমিক সমাবেশকে ব্যাহত করে। যাইহোক, নৌবহরটি পরের দিন কনফেডারেট বাহিনীকে আক্রমণ করার মিশনে যাত্রা শুরু করে (এর গন্তব্য ছিল "সম্ভবত একটি সামরিক গোপন")। 2রা নভেম্বর, অভিযানটি দ্বিতীয় ঝড়ের মুখোমুখি হয়-গ্রীষ্মমন্ডলীয় হারিকেন-যা নৌবহরের সংগঠনকে ধ্বংস করে দেয় এবং এর দুটি জাহাজ ডুবিয়ে দেয়। ঝড় ব্যবস্থার ধারাবাহিকতার সময় জ্ঞান ছিল, তবে নৌবহরের অবস্থা এবং ভাগ্য সম্পর্কে খুব কম বিবরণ ছিল, যা বড় উদ্বেগের সৃষ্টি করেছিল। অন্যান্য কয়েকটি জাহাজ মেরামতের জন্য বাড়ি ফিরে যেতে বাধ্য হয়েছিল, তবে বেশিরভাগই ঝড় থেকে সফলভাবে বেরিয়ে এসেছিল। অভিযানটি এগিয়ে যায় এবং পোর্ট রয়্যালের যুদ্ধে পোর্ট রয়্যাল সাউন্ড দখল করে। লুডলাম (1963) বর্ণিত হিসাবে, নৌবহরের উপর প্রভাবের কারণে হারিকেনটি এক্সপিডিশন হারিকেন নামে পরিচিত। তবে, হারিকেনটি স্থলভূমিতেও উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছিল। বছরের শুরুর দিকে, ইউনিয়ন বাহিনী হ্যাটারাস ইনলেট ব্যাটারিগুলির যুদ্ধে হ্যাটারাস ইনলেট পাহারা দেওয়া দুর্গটি দখল করেছিল। 2রা নভেম্বর ভোরে, উচ্চ সমুদ্র হ্যাটারাস দ্বীপকে ঢেকে দিতে শুরু করে, "দুর্গের অবস্থান ব্যতীত সমস্ত শুষ্ক জমি সম্পূর্ণরূপে আচ্ছাদিত করে।" চার ঘণ্টা পর জল কমতে শুরু করে। ঘূর্ণিঝড়ের সঙ্গে যুক্ত অত্যন্ত উচ্চ জোয়ার-ভাটা উপকূলের উত্তরে মেইন-এর পোর্টল্যান্ড পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। নিউ ইয়র্ক সিটি, নিউপোর্ট, রোড আইল্যান্ড এবং বস্টন সহ বিভিন্ন পয়েন্টে ঝড়ের জোয়ার কমপক্ষে 10 বছর এবং 46 বছর পর্যন্ত অদৃশ্য স্তরে পৌঁছেছে। নিউইয়র্কে, 2রা নভেম্বর ভোরে শুরু হওয়া ঝড়টি 20 ঘন্টা ধরে অব্যাহত ছিল; ক্রমবর্ধমান জল পূর্ব এবং হাডসন নদী বরাবর ঘাটগুলিকে প্লাবিত করেছিল। বন্যার জল অভ্যন্তরীণ পাঁচটি ব্লক পর্যন্ত প্রবাহিত হয়েছিল এবং একটি হোটেলে অবস্থিত একটি জনপ্রিয় বার বন্যার কারণে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল। জবাবে, একজন ব্যক্তি প্রতি যাত্রায় দুই সেন্ট ব্যয়ে তার ব্যক্তিগত নৌকায় গ্রাহকদের বারে আসা-যাওয়া করতেন। ব্রুকলিনে প্রবল বাতাস গাছ এবং টেলিগ্রাফ তারের পতন ঘটিয়েছে। ত্রি-রাজ্য অঞ্চল জুড়ে পরিকাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। নিউ জার্সি রেলপথের কিছু অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং ব্রিজপোর্টে শোর লাইন রেলপথ প্লাবিত হয়। নিউ জার্সি মেডোল্যান্ডস এবং নিউয়ার্ক টার্নপাইক এবং প্ল্যাঙ্ক রোড বরাবরও বন্যা দেখা দিয়েছিল, যা সাময়িকভাবে দুর্গম হয়ে পড়েছিল। আরও পূর্বে, হারিকেন লং আইল্যান্ডের উপকূলে উপকূলীয় বন্যার সূত্রপাত করে, যখন উত্তর-পূর্ব বাতাস লং আইল্যান্ডের উত্তর উপকূল বরাবর বেশ কয়েকটি জাহাজকে তীরে উড়িয়ে দেয়। হারিকেনের পূর্ব দিকটি 2রা নভেম্বর থেকে 3রা নভেম্বরের মধ্যে দক্ষিণ-পূর্ব নিউ ইংল্যান্ড উপকূলে বিস্ফোরিত হয়, ম্যাসাচুসেটসের প্রভিন্সটাউনে 250টিরও বেশি জাহাজের ক্ষতি করে এবং আরও 20টি জাহাজকে ঘিরে ফেলে। ম্যাসাচুসেটস উপসাগর থেকে জল ওয়্যারহাম গ্রামে প্রবেশ করে। বস্টনের কেন্দ্রস্থলে, ঝড়টি 2রা নভেম্বর দেরিতে শুরু হয় এবং পরের দিন সকাল পর্যন্ত স্থায়ী হয়, যদিও পরিস্থিতি ইতিমধ্যে পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত সর্বোচ্চ জোয়ার আসেনি। সবচেয়ে খারাপ ঝড়ের সময় একটি পাথরে আঘাত করার পর জাহাজটি ডুবে গেলে জাহাজের বাইশজন আরোহী মারাটানিয়া ডুবে যায়। সেই সময় তিনি বস্টন লাইটের পূর্ব দিকে অবস্থিত ছিলেন। আরও দেখুন আটলান্টিক হারিকেন মরশুমের উল্লেখ ব্রাউনিং, রবার্ট এম. জুনিয়র, সাফল্য যা প্রত্যাশিত ছিল; গৃহযুদ্ধের সময় দক্ষিণ আটলান্টিক অবরোধকারী স্কোয়াড্রন। ব্রাসিস, 2002। আটলান্টিক হারিকেন মরশুম 1861 সালের প্রাকৃতিক দুর্যোগ 1861 আবহাওয়াবিজ্ঞানের গ্রাফিকাল টাইমলাইন সম্বলিত নিবন্ধ