Sonderkommando Blaich
(স্পেশাল কমান্ড ব্লেইচ) একটি জার্মান ইউনিট ছিল যা একটি ইটালিয়ান সাভোয়া-মার্চেট্টি SM.82 () পরিবহন বিমান এবং একটি মেসার্সচমিট বিএফ 108বি () দ্বারা সমর্থিত একটি হেইনকেল হে 111এইচ মিডিয়াম বোমারু বিমান নিয়ে গঠিত ছিল। 1942 সালের জানুয়ারিতে হেইনকেল ফরাসি নিরক্ষীয় আফ্রিকার চাদ অঞ্চলে মুক্ত ফরাসি-নিয়ন্ত্রিত ফোর্ট লামিতে (বর্তমানে এন 'জামেনা) অভিযান চালায়। উত্তর আফ্রিকার অক্ষ ঘাঁটি থেকে একটি লক্ষ্যের বিরুদ্ধে অভিযান সফল হয়েছিল কিন্তু ফেরার পথে হেইনকেলের জ্বালানি শেষ হয়ে যায় এবং জরুরি অবতরণ করতে হয়; এক সপ্তাহ পরে নাবিক এবং বিমানটিকে উদ্ধার করা হয়। পটভূমি 1940 সালে মুক্ত ফরাসিরা ল্যামি চাদ দুর্গ এবং ল্যামি দুর্গ দখল করে নেয় এবং কুফ্রা মরুদ্যান গোষ্ঠীর বিরুদ্ধে অভিযান, কুফ্রা দখলের জন্য একটি মঞ্চ পোস্ট ছিল। ব্রিটিশ স্পেশাল এয়ার সার্ভিস (এসএএস) এবং লং রেঞ্জ ডেজার্ট গ্রুপ (এলআরডিজি)-এর হামলার বিরুদ্ধে ব্লাইচ লিবিয়ার ত্রিপোলির দক্ষিণে হুন এবং হুন-এর দক্ষিণে সভা থেকে অভিযান চালাচ্ছিলেন। ব্রিটিশরা অক্ষশক্তির গোলাবারুদের ডাম্প, জ্বালানির ডাম্প, রেডিও স্টেশন, বিমানক্ষেত্র এবং অন্যান্য পিছনের ইউনিটগুলিতে আক্রমণ করে। একটি গুরুত্বপূর্ণ এলআরডিজি ঘাঁটি ছিল চাদ হ্রদের তীরে ফোর্ট লামিতে ফ্রি ফরাসি এয়ারফিল্ড, যা ঘানার আরএএফ তাকোরাদি থেকে মিশরে রয়্যাল এয়ার ফোর্স ডেলিভারি রুটের অংশ ছিল। থিও ব্লেইচ ছিলেন একজন জার্মান অভিযাত্রী এবং বৃক্ষরোপণের মালিক যিনি 1939 সালে যোগ দিয়েছিলেন, তাঁর নিজের মেসার্সচমিট বিএফ 108বি (টাইফুন) কেজি + ই. এম-এ এসেছিলেন। ব্লাইচ আফ্রিকার পশ্চিম উপকূল থেকে নীল নদের দিকে স্থলপথে পরিবহন ও যোগাযোগের পথের পাশাপাশি লিবিয়ার বিরুদ্ধে মিত্রবাহিনীর অভিযানের জন্য একটি সমাবেশ কেন্দ্র হিসাবে ফোর্ট লামির গুরুত্ব বুঝতে পেরেছিলেন। ব্লাইক লিবিয়ার দক্ষিণ সীমান্ত রক্ষার জন্য ফোর্ট ল্যামি দখলের প্রস্তাব দেন। যখন তাঁর পরামর্শগুলি খারিজ হয়ে যায়, তখন তিনি প্রস্তাব দেন যে তাঁর অন্তত একটি বোমা হামলা চালানো উচিত। জেনারেল এরউইন রোমেল এই ধারণাটি অনুমোদন করেন এবং এটি স্টিফেন ফ্রোলিচ-এর কাছে প্রেরণ করেন। 1942 সালের 21শে জানুয়ারি এল অঘিলায় ব্রিটিশদের বিরুদ্ধে অক্ষশক্তির আক্রমণের সময় এই অভিযানের তারিখ নির্ধারণ করা হয়েছিল। প্রিলুড প্ল্যান ছিল জার্মান এবং ইতালীয় কর্মীদের সমন্বয়ে গঠিত একটি অক্ষ শক্তি, যা 2য়/4 থেকে হে 111এইচ-6 দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার মধ্যে সমস্ত অতিরিক্ত সরঞ্জাম ছিল, যার মধ্যে ছিল ডর্সাল এবং ভেন্ট্রাল বন্দুক অপসারণ, একটি সাভোয়া-মার্চেট্টি SM.82 () পরিবহন বিমান যা হেইনকেল এবং ব্লেইচের জন্য অতিরিক্ত জ্বালানী বহন করছিল, যা 20শে জানুয়ারি হুন মরুদ্যান থেকে রওনা হওয়ার কথা ছিল। হেইনকেল ক্রু এবং ব্লাইচের অভিযানে যাওয়ার কথা ছিল, এবং পাইলট (মেজর) রবার্তো কাউন্ট ভিমেরকাটি-সান সেভেরিনো ছাড়া ইতালীয় সাপোর্ট ক্রু পিছনে থেকে যায়। এটি দক্ষিণ লিবিয়ার একটি প্রত্যন্ত প্রাকৃতিক এয়ারস্ট্রিপ ক্যাম্প 1 ()-এ উড়েছিল, যা 1935 সালে ভিমেরকাটি-সান সেভেরিনো আবিষ্কার করেছিলেন, যখন তিনি একটি সাফারির সময় সেখানে অবতরণ করেছিলেন। তিনি পরে জায়গাটি জরিপ করেছিলেন এবং চিহ্নিত করেছিলেন কিন্তু এতে সুবিধার অভাব ছিল। এটি সরবরাহের ভিত্তি হিসাবে ব্যবহৃত হত এবং হেইনকেল জ্বালানী ড্রাম থেকে হাতে জ্বালানী সরবরাহ করা হত। অভিযানের সদস্যরা ছিলেন বিএফ 108বি-র পাইলট এবং রেইড কমান্ডার থিও ব্লেইচ, হে 111-এর পাইলট ফ্রাঞ্জ বোহনস্যাক, নেভিগেটর হেনরিচ গেইসলার, ওয়্যারলেস অপারেটর ওল্ফগ্যাং উইচম্যান, যুদ্ধ সংবাদদাতা ফ্রিটজ ডেটম্যান এবং মরুভূমি বিশেষজ্ঞ ও বিমানের পাইলট রবার্তো কাউন্ট ভিমারকাটি-সান সেভেরিনো। রেইড আউটওয়ার্ড ফ্লাইট দ্য হেইনকেল হে 111 21শে জানুয়ারি 08:00 থেকে যাত্রা শুরু করে কিন্তু আবহাওয়ার পূর্বাভাসের বিপরীতে খারাপ আবহাওয়ার সম্মুখীন হয়। বিমানটিতে জ্বালানি ভরা ছিল কিন্তু আবহাওয়ার কারণে জ্বালানি খরচ বেড়েছে। গেইসলারকে ডেড রেকনিং এবং রেডিও স্টেশনগুলি ব্যবহার করতে হয়েছিল যেখান থেকে তিনি একটি দিকনির্দেশনার সন্ধান (ডি/এফ) ঠিক করতে পারতেন। কয়েক ঘন্টা পরে, গেইসলার বুঝতে পেরেছিলেন যে তিনি অনেক দূরে রয়েছেন এবং পশ্চিমে চারি নদীর দিকে বাঁক নেওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন এবং এর পাশ দিয়ে চারি এবং লোগোন নদীর সঙ্গমস্থলে ফোর্ট লামিতে উড়ে গিয়েছিলেন যেখানে তারা চাদ হ্রদে যোগ দেয়। হেইনকেল দুপুরের মধ্যে হ্রদে পৌঁছে যায়, যার পরে ঝড় তীব্র হওয়া সত্ত্বেও নৌ চলাচল সহজ হয়ে ওঠে। 14:30-এ, হেইনকেল ফোর্ট লামিতে পৌঁছেছিল। এত দূরবর্তী হওয়ায়, এয়ারফিল্ড এবং সরবরাহ ডিপোর কোনও বিমান প্রতিরক্ষা ছিল না; হেইনকেল ক্রু বিলম্ব করতে পারেনি এবং একটি বোমা হামলা চালিয়েছিল। ষোলটি বোমা বিমানবন্দরের প্রান্তে জ্বালানির ডাম্পে নির্বিঘ্নে নিক্ষেপ করা হয়েছিল। ফরাসি বাহিনী পাল্টা লড়াই করতে এবং জ্বালানি এবং সমস্ত তেল নিয়ে খুব অবাক হয়েছিল। প্রত্যাবর্তন যাত্রায় হেইনকেল অক্ষত ছিল এবং উত্তর দিকে ঘুরেছিল কিন্তু নাবিকরা জানতেন যে বিপথগামী হওয়ার ফলে জ্বালানি অবশিষ্ট থাকায় সেখানে পৌঁছানো অসম্ভব হয়ে পড়েছিল। ইঞ্জিনগুলি যতটা সম্ভব পাতলা মিশ্রণে চালানো হত এবং যতটা সম্ভব উড়তে হত। ইতালীয় সাপোর্ট ক্রুদের সাথে ওয়্যারলেস যোগাযোগ বহির্মুখী পায়ে হারিয়ে গিয়েছিল এবং পুনরায় প্রতিষ্ঠিত করা যায়নি। 18:00 এ, সূর্যাস্তের দিকে, বোহনস্যাকের কাছাকাছি একটি উঁচু মালভূমিতে জরুরি অবতরণ করে। ছয়জন নাবিকের জল অবশিষ্ট ছিল। উইচম্যান, বেতার অপারেটর, তার 3-ওয়াট বেতার বায়বীয় স্থাপন করে, এটি তাঁবুর খুঁটির উপর স্থাপন করে। 6, 197 কিলোহার্জ-এ, উইচম্যান উত্তরে বেনগাজির সদর দফতরে একটি বেতার অপারেটরের সাথে যোগাযোগ করতে সক্ষম হন। ইতালীয় সাপোর্ট ক্রু তখনও যোগাযোগের বাইরে ছিল এবং তিন দিন পরে, বেনগাজি একটি বার্তা পাঠিয়েছিলেন যে ইতালীয়দের সাথে যোগাযোগ করা হয়েছে এবং তারা হেইনকেলের সন্ধান করছে। পঞ্চম দিনে, নাবিকরা হেইনকেল ওয়্যারলেসের সাথে একটি ডি/এফ সংকেত প্রেরণ করে, একটি ইঞ্জিন চালায়, সামান্য জ্বালানী যা অবশিষ্ট ছিল, ওয়্যারলেস জেনারেটরকে শক্তি দেওয়ার জন্য। এক ঘন্টার মধ্যে একটি ইতালীয় ক্যাপ্রোনি Ca.309 () অবতরণ করে এবং হেইনকেল নাবিকদের কাছে জল ও তরমুজ সরবরাহ করে। পরের দিন 1 (ডেজার্ট রেসকিউ স্কোয়াড্রন 1) থেকে একটি জাঙ্কার জু 52 আরও জল এবং জ্বালানী নিয়ে আসে। নাবিকদল সংক্ষিপ্ত যাত্রার জন্য যাত্রা শুরু করে, যেখানে হেইনকেলকে পুনরায় জ্বালানি দেওয়া হয় এবং তারপর নাবিকদল হুন-এর দিকে উড়ে যায়। পরবর্তীকালে ফোর্ট লামির উপর হামলার ফলে স্থাপনাগুলির সামান্য ক্ষতি হয় এবং সামান্য হতাহতের ঘটনা ঘটে, কিন্তু সেগুলিকে বাঁচানোর কঠোর প্রচেষ্টা সত্ত্বেও জ্বালানি সরবরাহ ধ্বংস হয়ে যায়, যার ফলে এই অঞ্চলে ফ্রি ফরাসি এবং আরএএফ-এর সরবরাহ অর্ধেক কমে যায়। এই অভিযানের ফলে জেনারেল ফিলিপ লেক্লার্ক ফোর্ট লামিতে বিমান-বিরোধী প্রতিরক্ষা জোরদার করেন এবং লিবিয়ার ফেজান অঞ্চলে ইতালীয় বাহিনীর বিরুদ্ধে হিট-অ্যান্ড-রান অপারেশন শুরু করেন। 1942 সালের প্রথমার্ধে এল. আর. ডি. জি-র বিরুদ্ধে অভিযান অব্যাহত রাখে। 1942 সালের জুন মাসে ইঞ্জিন ব্যর্থ হওয়ার পর হেইনকেল কুফ্রার কাছে বিধ্বস্ত হয়। চার দিন পর নাবিকদের উদ্ধার করা হয় কিন্তু হেইঙ্কেলে আগুন ধরিয়ে দিতে হয় এবং এর ফলে অভিযান শেষ হয়। বিব্লিওগ্রাফি আরও পড়া 1942 সালে আফ্রিকায় দ্বন্দ্ব দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সামরিক অভিযান জার্মানির যুদ্ধ এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অপারেশন জড়িত ফ্রান্স উত্তর আফ্রিকার অভিযান এন 'জমেনা 1940-এর দশকে জার্মানি দ্বারা পরিচালিত চাদ বিমান হামলা