NASA Centurion
নাসা সেঞ্চুরিয়ন ছিল তৃতীয় বিমান যা সৌর-এবং জ্বালানী-কোষ-ব্যবস্থা-চালিত মানহীন বায়বীয় যানবাহনের বিবর্তনীয় সিরিজের অংশ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। অ্যারোভায়রনমেন্ট, ইনকর্পোরেটেড নাসার এনভায়রনমেন্টাল রিসার্চ এয়ারক্রাফট অ্যান্ড সেন্সর টেকনোলজি (ইআরএএসটি) প্রোগ্রামের অধীনে যানবাহনগুলি তৈরি করেছে। এগুলি এমন প্রযুক্তি বিকাশের জন্য তৈরি করা হয়েছিল যা দীর্ঘমেয়াদী, উচ্চ-উচ্চতার বিমানগুলিকে বায়ুমণ্ডলীয় উপগ্রহ হিসাবে কাজ করার অনুমতি দেবে, বায়ুমণ্ডলীয় গবেষণা কাজ সম্পাদনের পাশাপাশি যোগাযোগের প্ল্যাটফর্ম হিসাবে কাজ করবে। এটি নাসা পাথফাইন্ডার প্লাস বিমান থেকে তৈরি করা হয়েছিল এবং নাসা হেলিওস হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। সেঞ্চুরিয়ান সেঞ্চুরিয়ন, মূলত ই. আর. এ. এস. টি প্রকল্প দ্বারা নির্দিষ্ট সৌর শক্তির মাইলফলকের উচ্চতার জন্য নির্মিত, বৈদ্যুতিক চালিত উড়ন্ত উইং মানববিহীন বিমানের নাসা পাথফাইন্ডার সিরিজের তৃতীয় প্রজন্মের বিমান ছিল। ই. আর. এ. এস. টি প্রোগ্রাম ম্যানেজাররা নির্ধারণ করেছিলেন যে পাথফাইন্ডার/পাথফাইন্ডার প্লাস ধারণার উপর ভিত্তি করে একটি বিমান উচ্চতার লক্ষ্য অর্জনের জন্য সর্বনিম্ন ঝুঁকিপূর্ণ পদ্ধতি হবে। প্রাথমিকভাবে, 1997 সালের 4ঠা মার্চ এল মিরাজ ড্রাই হ্রদে সেঞ্চুরিয়নের একটি কোয়ার্টার-স্কেল মডেল পরীক্ষা করা হয়েছিল। পূর্ণ আকারের সেঞ্চুরিয়নের প্রথম উড়ানটি 1998 সালের 10ই নভেম্বর রজার্স ড্রাই লেকে হয়েছিল এবং মোট 1 ঘন্টা 24 মিনিট স্থায়ী হয়েছিল। সেই সময়ে, এটি তার প্রথম উড্ডয়নের জন্য ওজন করেছিল (একটি পেলোড অনুকরণ করার জন্য তার কেন্দ্রের লাইনে ঝুলন্ত একটি ইস্পাত অ্যানভিল সহ)। বিমানটি প্রায় নিখুঁত ছিল এবং 19শে নভেম্বর ভিআইপি এবং মিডিয়ার ভিড়ের সামনে দ্বিতীয় অনুরূপ অনুষ্ঠান হয়েছিল। এটি 1 ঘন্টা 29 মিনিট স্থায়ী হয়েছিল। নিম্ন উচ্চতার পরীক্ষা সিরিজের তৃতীয় এবং চূড়ান্ত উড়ানটি 3রা ডিসেম্বর অনুষ্ঠিত হয়। এই উড্ডয়নে যানবাহনটিকে তার ওজন বহন করার ক্ষমতা পরীক্ষা করার জন্য তার সর্বোচ্চ মোট ওজনে নামানো হয়েছিল। এই ফ্লাইটে মোট উড়ানের সময় ছিল 30 মিনিট, কারণ মধ্য-সকালে উচ্চ বাতাসের পূর্বাভাসের কারণে এটি সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল। এই সমস্ত উড়ান ব্যাটারি শক্তিতে হয়েছিল এবং নকশার পরিচালনার গুণাবলী, কর্মক্ষমতা এবং কাঠামোগত অখণ্ডতা যাচাই করেছিল। এই তিনটি উড়ান অনুসরণ করে, নাসা 1999 সালের জানুয়ারিতে কাজ শুরু করে বিমানটিকে হেলিওস প্রোটোটাইপে প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নেয়। বিমানের বিবরণ সেঞ্চুরিয়নের নকশার ফলে এমন একটি বিমান তৈরি হয়েছিল যা দেখতে অনেকটা পাথফাইন্ডারের মতো, তবে এর ডানার দৈর্ঘ্য অনেক বেশি। যদিও সেঞ্চুরিয়ান আকৃতি পাথফাইন্ডারের অনুরূপ ছিল, কাঠামোটি আরও শক্তিশালী এবং আরও দক্ষতার সাথে অসংখ্য পেলোড (পর্যন্ত) বহন করতে সক্ষম হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এর ডানা একটি নতুন নকশা করা উচ্চ-উচ্চতার এয়ারফয়েল অন্তর্ভুক্ত করেছিল এবং স্প্যানটি বৃদ্ধি করা হয়েছিল। মোটরের সংখ্যা বাড়িয়ে 14 করা হয় এবং ব্যাটারি, ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেমের উপাদান, ব্যালাস্ট এবং ল্যান্ডিং গিয়ার বহন করার জন্য আন্ডারউইং পডের সংখ্যা বেড়ে চার হয়। সহনশীলতার প্রাগৈতিহাসিক ইউএভি বৈদ্যুতিক বিমান রিজেনারেটিভ ফুয়েল সেল নাসা পাথফাইন্ডার (প্রথম জুন 1983 সালে উড়েছিল) নাসা/অ্যারোভায়রনমেন্ট হেলিওস প্রোটোটাইপ (প্রথম ফ্লাইট 8 সেপ্টেম্বর 1999) কাইনেটিক/এয়ারবাস জেফির (প্রথম ফ্লাইট 2008) ফেসবুক অ্যাকুইলা (প্রথম ফ্লাইট 28 জুন 2016) সফটব্যাঙ্ক/অ্যারোভায়রনমেন্ট হ্যাপসমোবাইল (প্রথম ফ্লাইট 11 সেপ্টেম্বর 2019) বিএই সিস্টেমস ফাসা-35 (প্রথম ফ্লাইট 17 ফেব্রুয়ারি 2020) রেফারেন্স এই নিবন্ধে এমন উপাদান রয়েছে যা মূলত গ্রেগ গোয়েবেলের ওয়েব নিবন্ধ "মানহীন বায়বীয় যানবাহন" থেকে এসেছে, যা পাবলিক ডোমেইনে বিদ্যমান। 2003 সালের সেপ্টেম্বরের সায়েন্টিফিক আমেরিকান এক্সটার্নাল সংখ্যার তেত্রিশ পৃষ্ঠায় ড্যানিয়েল চো-এর একটি নিবন্ধ "ফটোভোলটাইক ফিনেসঃ বেটার সোলার সেল-উইথ ওয়্যারস হোয়ার দ্য সান ডোন্ট শাইন", ডিজাইনসবিএএলএক্স-এর শিশুদের জন্য নাসার হেলিওস প্রজেক্ট হেলিওসকে সংযুক্ত করে। "থ্রিজি টেস্টেড অ্যাট ইন দ্য স্ট্র্যাটোস্ফিয়ার" 23শে জুলাই, 2002 সায়েন্স ডেইলি আর্টিকেল অন পাথফাইন্ডার প্লাস এলিট্যুড রেকর্ড টেলিকম রিলে অ্যাচিভমেন্টস অ্যাট এয়ারপোর্ট ইন্টারন্যাশনাল Space.com আর্টিকেল হিস্ট্রি অফ সোলার পাওয়ারড ইউএভিজ অ্যাট দ্য ফিউচার অফ থিংস পাথফাইন্ডার প্লাস অ্যাট এনএএসএম হেলিওস ক্র্যাশ আর্টিকেল নাসা-এরোভায়রনমেন্ট কন্ট্রাক্ট ফর ফলোঅন প্রজেক্টস হেলিওস রেকর্ড প্রচেষ্টার আর্টিকেল নাসা ইমেজ কালেকশনঃ নাসা পাথফাইন্ডার নাসা পাথফাইন্ডার প্লাস নাসা সেঞ্চুরিয়ন নাসা হেলিওস প্রোটোটাইপ সেঞ্চুরিয়ন নাসা বিমান 1990-এর দশকের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরীক্ষামূলক বিমান চৌদ্দ-ইঞ্জিনযুক্ত ট্র্যাক্টর উড়ন্ত উইংস বিমান প্রথম 1998 উচ্চ-উচ্চতা এবং দীর্ঘ সহনশীলতা বিমান