DND Flyway
দিল্লি-নয়ডা ডাইরেক্ট ফ্লাইওয়ে বা ডিএনডি ফ্লাইওয়ে হল দিল্লি এনসিআর-এ ভারতের প্রথম 8-লেনের প্রশস্ত, দীর্ঘ অ্যাক্সেস-নিয়ন্ত্রিত এক্সপ্রেসওয়ে। এটি পশ্চিম দিকে মহারাণী বাগ এবং নিজামুদ্দিনকে যমুনা নদীর পূর্ব দিকে নয়ডা (সেক্টর-15এ) এবং ময়ূর বিহারের সাথে সংযুক্ত করে। আইএলঅ্যান্ডএফএস-এর মালিকানাধীন নয়ডা টোল ব্রিজ কোম্পানি লিমিটেড (এনটিবিসিএল) বিল্ড-ওন-অপারেট-ট্রান্সফার (বিওওটি) ভিত্তিতে এটি পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ করে। 2001 সালের জানুয়ারিতে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা এক্সপ্রেসওয়েটি জাপান ভিত্তিক মিত্সুই-মারুবেনি কর্পোরেশন লিমিটেড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। যমুনা নদীর উপর সেতু সহ প্রধান সড়কপথের (এমসিডব্লিউ) দৈর্ঘ্য 6 কিলোমিটার। বাকি দেড় কিলোমিটার হল ময়ূর বিহার লিঙ্ক (এমভিএল), যা 2008 সালে খোলা হয়েছিল। 2001 সালের 24শে জানুয়ারি উত্তর প্রদেশের তৎকালীন মুখ্যমন্ত্রী, তৎকালীন লেফটেন্যান্ট গভর্নরের উপস্থিতিতে, ডি. এন. ডি ফ্লাইওয়ের উদ্বোধন করেন। দিল্লির রাজ্যপাল বিজয় কাপুর এবং দিল্লির তৎকালীন মুখ্যমন্ত্রী শীলা দীক্ষিত। দিল্লির মহারাণী বাগে ডিএনডি ফ্লাইওয়ে এবং ইনার রিং রোডের সংযোগস্থল হল ভারতের দীর্ঘতম এক্সপ্রেসওয়ের সূচনা বিন্দু। দিল্লি-মুম্বাই এক্সপ্রেসওয়ে। ডিএনডি ফ্লাইওয়ে যমুনা নদীর ওপারে দিল্লির ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যার সাথে তার প্রতিবেশী জায়গাগুলির সংযোগ স্থাপনের প্রয়োজনীয়তা থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। দিল্লির জনসংখ্যার একটি বড় অংশ ট্রান্স-যমুনা অঞ্চলে বাস করে এবং যমুনার উভয় পাশে ক্রমবর্ধমান অঞ্চলের মধ্যে একটি বড় সংযোগ ব্যবস্থা গড়ে তোলার প্রয়োজন ছিল। এই প্রকল্পটি জাতীয় মহাসড়ক উন্নয়ন প্রকল্পের অগ্রদূত ছিল এবং ভারত সরকার ও উত্তরপ্রদেশ সরকার দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। 1992 সালের 7ই এপ্রিল দিল্লি সরকার, নয়ডা কর্তৃপক্ষ (উত্তরপ্রদেশ সরকার) এবং নগর উন্নয়ন মন্ত্রকের (বর্তমানে এম. ও. এইচ. ইউ. এ) নেতৃত্বে আই. এল. অ্যান্ড এফ. এস-এর মধ্যে একটি সমঝোতাপত্র স্বাক্ষরিত হয়। 1996 সালের 8ই এপ্রিল, নয়ডা টোল ব্রিজ কোম্পানি লিমিটেড (এন. টি. বি. সি. এল) নামে আই. এল অ্যান্ড এফ. এস-এর মালিকানাধীন একটি বিশেষ উদ্দেশ্যমূলক যানবাহন (এস. পি. ভি) এই কাজের জন্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। এন. টি. বি. সি. এল হল প্রথম ভারতীয় 'টোল কোম্পানি' যা ভারতের জাতীয় স্টক এক্সচেঞ্জ (এন. এস. ই) এবং এ. আই. এম (লন্ডন স্টক এক্সচেঞ্জের উপ-বাজার)-এ তালিকাভুক্ত হয়েছে। ছাড়ের চুক্তিটি 30 বছরের জন্য করা হয়েছিল। 2001 থেকে 2031 সাল পর্যন্ত। কর্ণাটক ক্যাডারের অবসরপ্রাপ্ত আইএএস অফিসার শ্রী প্রদীপ পুরী 1997 থেকে 2010 সাল পর্যন্ত এনটিবিসিএল-এর প্রথম সভাপতি ও সিইও ছিলেন। 2016-র নভেম্বর থেকে 2018-র আগস্ট পর্যন্ত তিনি এর সহ-সভাপতি ছিলেন। কোম্পানিটি ভারতের জাতীয় স্টক এক্সচেঞ্জ এবং ভারতের বোম্বে স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত। মার্চ 2018 পর্যন্ত, কোম্পানির প্রায় 65 শতাংশ ইক্যুইটি জনসাধারণের মালিকানাধীন। ইক্যুইটির 26.3% আইএলএফএস ট্রান্সপোর্টেশন নেটওয়ার্কস লিমিটেডের মালিকানাধীন। ইক্যুইটির 5.4% নয়ডা কর্তৃপক্ষের মালিকানাধীন। নির্মাণ বাস্তবায়নকারী সংস্থা ছিল এন. টি. বি. সি. এল, যা আই. এল. অ্যান্ড এফ. এস-এর মালিকানাধীন ছিল। এন. টি. বি. সি. এল জাপান ভিত্তিক মিত্সুই-মারুবেনি কর্পোরেশন লিমিটেডকে ডি. এন. ডি ফ্লাইওয়ের সিভিল নির্মাণের কাজ দিয়েছিল। এর দিল্লি প্রান্তে গ্রেড পৃথক ট্রাম্পেট ইন্টারচেঞ্জ এবং নয়ডা প্রান্তে ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জ রয়েছে যা নয়ডা-গ্রেটার নয়ডা এক্সপ্রেসওয়ের সাথে আরও সংযুক্ত। ডেনমার্ক ভিত্তিক ক্যাম্পস্যাক্স ইন্টারন্যাশনালকে এই প্রকল্পের জন্য জরিপ, ম্যাপিং এবং ভৌগলিক তথ্য সরবরাহের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। এই প্রকল্পের মধ্যে আশ্রম চক-এ একটি ফ্লাইওভার নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত ছিল যা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দিল্লি গণপূর্ত বিভাগের (পিডব্লিউডি) কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। যমুনা নদীর উপর 1 মিটার দীর্ঘ প্রধান সেতু এবং 3টি ছোট সেতু 408 কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত হয়েছিল, যার নির্মাণ 1999 সালের 1লা জানুয়ারি শুরু হয়েছিল। জনসাধারণের জন্য বাণিজ্যিক পরিষেবাটি 7ই ফেব্রুয়ারী 2001-এ শুরু হয়েছিল, একদিকে যাত্রার জন্য 8 টাকা খরচ হয়েছিল। 2006 সালে এন. টি. বি. সি. এল, ডি. এন. ডি ফ্লাইওয়ের সাথে ময়ূর বিহারকে সংযুক্ত করার জন্য দেড় কিলোমিটার দীর্ঘ সম্প্রসারণের নির্মাণ শুরু করে যা 19 জানুয়ারী 2008-এ ট্র্যাফিকের জন্য খোলা হয়েছিল। টোল সংগ্রহ দিল্লি-নয়ডা ডাইরেক্ট ফ্লাইওয়ে ভারতের প্রথম সড়ক প্রকল্প যেখানে বৈদ্যুতিন টোল সংগ্রহ (ইটিসি) লেন রয়েছে। ফেডারেশন অফ নয়ডা রেসিডেন্টস ওয়েলফেয়ার অ্যাসোসিয়েশনের (এফ. ও. এন. আর. ডব্লিউ. এ) একটি জনস্বার্থ মামলায় এলাহাবাদ হাইকোর্ট 2016 সালের 26শে অক্টোবর ডি. এন. ডি ফ্লাইওয়েতে যাত্রীদের কাছ থেকে কোনও টোল আদায় না করার নির্দেশ দেয়। পরে 2018 সালের 13ই জুলাই ভারতের সুপ্রিম কোর্ট বলে যে, এখনকার জন্য কোনও কর ধার্য করা হবে না। আদালত এলাহাবাদ হাইকোর্টের আদেশের বিরুদ্ধে এন. টি. বি. সি. এল-এর দায়ের করা আবেদনের শুনানি করছিল। এন. টি. বি. সি. এল-এর আধিকারিক বলেছেন যে 2016 সালে টোল-মুক্ত করার পর তার আয় এবং তহবিল উভয়ই শুকিয়ে গেছে। কোম্পানিটি এক্সপ্রেসওয়ে বরাবর হোর্ডিং এবং সাইনবোর্ড বিক্রি করে বিজ্ঞাপন রাজস্বের ভিত্তিতে টিকে থাকার চেষ্টা করছে। প্রবেশ/প্রস্থান নিচের সারণিতে নয়ডা এবং দিল্লির প্রস্থান পথগুলি তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। স্থিতি আপডেট এপ্রিল 1996: নয়ডা টোল ব্রিজ কোম্পানি লিমিটেড (এন. টি. বি. সি. এল) নামে একটি এস. পি. ভি 8ই এপ্রিল গঠিত হয়। জানুয়ারি 1999: এন. টি. বি. সি. এল-এর অধীনে মিতসুই-মারুবেনি কর্পোরেশন নির্মাণ কাজ শুরু করে। 2001 সালের জানুয়ারিঃ লেফটেন্যান্ট জেনারেল যৌথভাবে এক্সপ্রেসওয়ের উদ্বোধন করেন। 24শে জানুয়ারি দিল্লির রাজ্যপাল, দিল্লির মুখ্যমন্ত্রী এবং উত্তরপ্রদেশের মুখ্যমন্ত্রী। জানুয়ারি 2008: ময়ূর বিহারের সঙ্গে সম্প্রসারিত সংযোগ 19শে জানুয়ারি জনসাধারণের জন্য খুলে দেওয়া হয়। অক্টোবর 2016: এলাহাবাদ হাইকোর্ট 26শে অক্টোবর নির্দেশ দেয় যে যাত্রীদের কাছ থেকে কোনও টোল আদায় করা হবে না। জুলাই 2018: ভারতের সুপ্রিম কোর্ট 13 জুলাই এলাহাবাদ হাইকোর্টের রায় বহাল রাখে। ডিএনডি ফ্লাইওয়ে টোল-মুক্ত থাকবে। আরও দেখুন তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ দিল্লিতে সড়কগুলি দিল্লির এক্সপ্রেসওয়ে ভারতে টোল সড়ক নয়ডায় পরিবহন দিল্লিতে সেতু 2001 দিল্লিতে প্রতিষ্ঠান 2001 উত্তরপ্রদেশে প্রতিষ্ঠান