Bolloré Bluecar
বোলোর ব্লুকার একটি ছোট চার আসনের, তিন দরজার বৈদ্যুতিক গাড়ি যা বোলোর দ্বারা সরবরাহ করা হয়, পিনিনফারিনা দ্বারা ডিজাইন করা এবং ইতালির বাইরোতে সেকম্প দ্বারা নির্মিত, বোলোর এবং পিনিনফারিনা মালিকানাধীন একটি যৌথ উদ্যোগের অধীনে যা ভেহিকুলে ইলেক্ট্রিকস পিনিনফারিনা বোলোর (ভিইপিবি) নামে পরিচিত। গাড়িটিতে একটি 30 কিলোওয়াট লিথিয়াম মেটাল পলিমার (এলএমপি) ব্যাটারি রয়েছে, যা একটি সুপারক্যাপাসিটারের সাথে যুক্ত, যা শহুরে ব্যবহারে বৈদ্যুতিক পরিসীমা এবং সর্বোচ্চ গতি প্রদান করে। মূলত 2008 সালে পিনিনফারিনা বি0 কনসেপ্ট গাড়ি হিসাবে দেখানো হয়েছিল, 2011 সালের 5ই ডিসেম্বর প্যারিসে অটোলিব কারশেয়ারিং প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে প্রথম 250টি উৎপাদন সংস্করণ ব্লু কারের সাথে 2011 সালে উৎপাদন সংস্করণটি চালু করা হয়েছিল। 2012 সালের অক্টোবরে, ব্লুকার প্রথম খুচরো গ্রাহকদের জন্য ইজারা দেওয়ার মাধ্যমে উপলব্ধ হয় এবং 2013 সালের ফেব্রুয়ারিতে ব্যাটারিগুলির জন্য মাসিক ফি সহ বিক্রয় শুরু হয়। ফ্রান্সে মোট 5,689টি ইউনিট নিবন্ধিত হয়েছিল, যার বেশিরভাগই অটোলিব প্রোগ্রামের জন্য পরিষেবাতে রয়েছে। 2012 সালে বোলোর ব্লুকার সেই দেশের সর্বাধিক বিক্রিত হাইওয়ে-সক্ষম বৈদ্যুতিক গাড়ি ছিল। 2014 সালে, বোলোর 2015 সালের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে ব্লু কারের তিন আসনের সংস্করণ তৈরির জন্য রেনল্টের সাথে একটি 70/30 যৌথ উদ্যোগে প্রবেশ করে। ইতিহাস বলোর ব্লুকার ধারণা বলোর গ্রুপ, তার সহায়ক ব্যাটস্ক্যাপের মাধ্যমে, 2005 সালের জেনেভা অটো শোতে একটি রোড-রেডি প্রোটোটাইপ ব্লুকার ই. ভি. উপস্থাপন করে। কোম্পানিটি কোম্পানির লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রযুক্তির সম্ভাবনা প্রদর্শন করতে চেয়েছিল। ব্লু কার কনসেপ্ট গাড়িটিতে একটি 30 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করা হয় যা একটি 28 কিলোওয়াট লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক দ্বারা চালিত হয় যা গাড়ির আসনের নীচে এবং পিছনের অক্ষের সামনে অবস্থিত। পিনিনফারিনা বি0 ধারণা পিনিনফারিনা বি0 (বি জিরো) একটি ধারণা বৈদ্যুতিক গাড়ি যা পিনিনফারিনা দ্বারা বোলোরের সহযোগিতায় ডিজাইন করা হয়েছিল, যা 2008 সালের প্যারিস মোটর শোতে চালু করা হয়েছিল। গাড়িটি একটি লিথিয়াম ধাতব পলিমার ব্যাটারি অন্তর্ভুক্ত করে যা 2005 সালের আসল ধারণা ব্লুকার-এ বোলোরের সহায়ক ব্যাটস্ক্যাপ দ্বারা নির্মিত একটি সুপারক্যাপাসিটরের সাথে মিলে যায়। শক্তি সঞ্চয় উপাদানটি শুধুমাত্র উচ্চ পুনরুৎপাদনশীল ব্রেকিং এবং ত্বরণ ক্ষমতার অনুমতি দেয় না, তবে ব্যাটারির আয়ুও বাড়ায়। গাড়ির জন্য 250 কিলোমিটার পরিসীমা এবং সর্বোচ্চ গতিবেগ 130 কিলোমিটার/ঘণ্টা ঘোষণা করা হয়েছে, পাশাপাশি 0-60 কিমি/ঘণ্টা ত্বরণ সময় 6.3 সেকেন্ড ঘোষণা করা হয়েছে। ব্লু কারের 2005 সংস্করণ অনুসরণ করে, নতুন ব্লু কার প্রকল্পটি পিনিনফারিনা ডিজাইন বিভাগ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যার নেতৃত্বে ছিলেন ফ্লেমিশ ডিজাইনার লোভি ভার্মির্শ, যিনি পূর্বে পিনিনফারিনা সিন্টেসি এবং ফেরারি ক্যালিফোর্নিয়ার মতো অন্যান্য প্রকল্পগুলির সমন্বয় করেছিলেন। গাড়িটি আন্দ্রেয়া পিনিনফারিনার স্মৃতিতে উৎসর্গ করা হয়েছিল, যিনি এটি উন্মোচন করার দুই মাস আগে মারা গিয়েছিলেন এবং যিনি এই প্রকল্পে দৃঢ় বিশ্বাসী ছিলেন। উৎপাদন ব্লুকার এবং বি0 ধারণার গাড়ির মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল বিস্তারিত নকশা। উৎপাদন সংস্করণটি বি0-এর পাঁচ-দরজা নকশার তুলনায় তিন-দরজা হিসাবে চালু করা হয়েছে। ফটোভোলটাইক ছাদটি বাদ দেওয়া হয়েছে এবং সামনের ও পিছনের আলো এবং অভ্যন্তরীণ ড্যাশবোর্ডটি সরলীকৃত করা হয়েছে। বিক্রি 2011 সালে ফ্রান্সে মোট 399টি ব্লু-কার নিবন্ধিত হয়েছিল, 2012 সালে 1,543টি। বোলোর ব্লুকার 2012 সালে ফরাসি বাজারে সর্বাধিক বিক্রিত হাইওয়ে-সক্ষম বৈদ্যুতিক গাড়ি ছিল এবং সেই বছরে দেশে নিবন্ধিত বৈদ্যুতিক গাড়ির 27 শতাংশ প্রতিনিধিত্ব করেছিল। 2016 সালের সেপ্টেম্বরের শেষ নাগাদ ফ্রান্সে মোট 5,689টি ইউনিট বিক্রি হয়েছে, এবং অটোলিব কারশেয়ারিং প্রোগ্রামে 2,000টিরও বেশি ইউনিট মোতায়েন করা হয়েছে। বৈশিষ্ট্য ব্লুকার একটি তিন-দরজা হ্যাচব্যাক বৈদ্যুতিক গাড়ি যার চারটি আসন রয়েছে। খুচরো এবং 'অটোলিব' সংস্করণ উভয়ই একই ড্রাইভট্রেন নির্দিষ্টকরণ ভাগ করে। বৈদ্যুতিক গাড়িটিতে যাত্রী আসনের নীচে অবস্থিত একটি 30 কিলোওয়াট লিথিয়াম ধাতব পলিমার ব্যাটারি রয়েছে, যা একটি সুপারক্যাপাসিটারের সাথে যুক্ত, যা শহরে এবং মহাসড়কে সর্বোচ্চ 50 কিলোওয়াট শক্তিতে বৈদ্যুতিক পরিসীমা সরবরাহ করে। সর্বোচ্চ গতি হল এবং ব্যাটারির ওজন। ব্যাটারিগুলি দুটি স্থানে বোলোরের মালিকানাধীন সুবিধাগুলিতে তৈরি করা হয়, একটি ফ্রান্সের ব্রিটানিতে এবং অন্যটি কানাডার কুইবেকের মন্ট্রিয়ালে। উৎপাদন যানবাহনে সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলিকে একীভূত করার ক্ষেত্রে বোলোর অনন্য। এলএমপি ব্যাটারিতে চারটি অতি-পাতলা পদার্থের একটি ল্যামিনেট থাকেঃ (1) ধাতব লিথিয়াম ফয়েল অ্যানোড যা লিথিয়াম উৎস এবং বিদ্যুৎ সংগ্রাহক উভয় হিসাবে কাজ করে; (2) একটি দ্রাবক সহ-পলিমার (পলিঅক্সিইথিলিন)-এ লিথিয়াম লবণ দ্রবীভূত করে তৈরি কঠিন পলিমারিক তড়িৎবিশ্লেষ্য; (3) প্লাস্টিকের সংমিশ্রণে ভ্যানেডিয়াম অক্সাইড, কার্বন এবং পলিমার দ্বারা গঠিত ক্যাথোড; এবং (4) অ্যালুমিনিয়াম ফয়েল বিদ্যুৎ সংগ্রাহক। বাজার এবং বিক্রয় গাড়ি ভাগাভাগি কর্মসূচি প্রথম ব্লু-কার বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি 'অটোলিব' গাড়ি ভাগাভাগি কর্মসূচির জন্য সরবরাহ করা হয়েছিল। বোলোর পার্কিং এবং চার্জিং স্টেশন সহ 1,120 টি স্টেশন সহ এই বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি মোতায়েনের চুক্তি জিতেছে। 2011 সালের অক্টোবরে শুরু হওয়া দুই মাসের ট্রায়াল পিরিয়ডের জন্য মোট 66টি ব্লু-কার মোতায়েন করা হয়েছিল এবং 5ই ডিসেম্বর, 2011-এ পরিষেবা শুরু হয়েছিল, 250টি ব্লু-কার জনসাধারণের জন্য উপলব্ধ ছিল, এবং 2012 সালের মার্চের শুরুতে 1,000টি গাড়িতে এবং সেপ্টেম্বর 2013-এর মধ্যে প্রায় 2,000টি ইউনিটে বৃদ্ধি পেয়েছিল। 2013 সালের গোড়ার দিকে ফ্রান্সে, বোলোর গ্রুপ লিয়ন এবং বোর্দোতে একই ধরনের গাড়ি ভাগাভাগি পরিষেবা চালু করার পরিকল্পনা ঘোষণা করে, তবে একটি ভিন্ন ব্র্যান্ড নামে (লিয়নে ব্লুলি এবং বোর্দোতে ব্লুকাব) শহরগুলিতে কোনও খরচ ছাড়াই। বোলোরের প্রস্তাব হল সমগ্র পরিকাঠামো, যানবাহন স্থাপন ও সরবরাহ এবং রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের খরচ মেটানো। এই দুটি প্রকল্প বাস্তবায়িত হওয়ার পরে, সংস্থাটি এশিয়ার একটি শহর থেকে শুরু করে বিদেশে অনুরূপ ব্যবস্থা চালু করার পরিকল্পনা করেছে। ব্লুলি 2013 সালের অক্টোবরে 130টি যানবাহন এবং 51টি পার্কিং ও চার্জিং স্টেশনের প্রাথমিক বহর নিয়ে পরিষেবা শুরু করে। 2014 সালের জানুয়ারিতে 90টি যানবাহন, 40টি পার্কিং স্টেশন এবং 180টি চার্জিং স্টেশনের প্রাথমিক বহর নিয়ে ব্লুকাব কাজ শুরু করে। 2014 সালের মে মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ব্লুকার্স ইন্ডিয়ানাপলিসে ব্লুইন্ডি নামে একটি পাবলিক গাড়ি-শেয়ারিং প্রোগ্রামের জন্য জনসাধারণের কাছে প্রদর্শিত হয়েছিল। 2015 সালের সেপ্টেম্বরে কার শেয়ারিং পরিষেবাটি জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। ব্লুইণ্ডি লঞ্চের সময় শহরের চারপাশে 25টি চার্জিং স্টেশন এবং 50টি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ব্লু-কার দিয়ে শুরু করে। ব্লুইণ্ডি পরিষেবা দ্বারা পরিচালিত ব্লুকারগুলি ফরাসি সংস্করণ থেকে মার্কিন নিয়মকানুন পূরণের জন্য অভিযোজিত হয়েছিল। উপরন্তু, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যবহৃত মডেলগুলিতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং আরও এয়ারব্যাগ রয়েছে, এছাড়াও আকার কিছুটা বড় এবং ওজন বেশি। মার্কিন মডেলগুলির পরিসীমা প্রায় এবং সর্বোচ্চ গতি। কার্যক্রমের প্রথম মাসে 500 জনেরও বেশি সদস্য বার্ষিক সদস্যতার জন্য সাইন আপ করেছেন। 2016 সালের জুন মাসের শেষ নাগাদ পাঁচটি করে চার্জিং স্টেশন সহ 74টি পিক-আপ/ড্রপ অফ সাইট সহ 230টি ব্লু-কার চালু ছিল। ইন্ডিয়ানাপলিস এবং ইন্ডিয়ানাপলিস পাওয়ার অ্যান্ড লাইট থেকে 7 মিলিয়ন ডলার ভর্তুকি সত্ত্বেও সদস্যপদটি মোট 2,100 নিবন্ধিত সদস্য ছিল এবং কখনও 3,000 অতিক্রম করেনি। 2017 সালে, ব্লুসিটি, ব্লুএলএ এবং ব্লুএসজি যথাক্রমে লন্ডন, লস অ্যাঞ্জেলেস এবং সিঙ্গাপুরে কার্যক্রম শুরু করে। লস অ্যাঞ্জেলেসে পরিষেবাটি স্বল্প আয়ের লোকদের লক্ষ্য করে একটি প্রোগ্রাম হিসাবে শুরু হয়েছিল এবং তাদের পাইলট প্রোগ্রামে আপেক্ষিক সাফল্য অর্জন করেছিল। 2019 সালে, ব্লুএলএ শহরের মধ্যে তাদের পরিষেবা সম্প্রসারণের জন্য 3 মিলিয়ন মার্কিন ডলার সুরক্ষিত করে। সিঙ্গাপুরে, সিঙ্গাপুরের ল্যান্ড ট্রান্সপোর্ট অথরিটি (এলটিএ) এবং অর্থনৈতিক উন্নয়ন বোর্ডের সাথে একটি চুক্তির অধীনে, বৈদ্যুতিক গাড়ি কর্মসূচি চালু করার লক্ষ্য ছিল শহরের-রাজ্যে গাড়ির জনসংখ্যা এবং কার্বন নিঃসরণ হ্রাস করা। পরিচালনার প্রথম 3 সপ্তাহের মধ্যে, 3000-এরও বেশি সদস্য ব্লুএসজি-র জন্য সাইন আপ করেন, যার মধ্যে 5000 ভাড়া সম্পন্ন হয়। 'অটোলিব', 'ব্লুইণ্ডি' এবং 'ব্লুসিটি' যথাক্রমে 2018,2019 এবং 2020 সালে তাদের পরিচালিত শহরগুলিতে মাপকাঠি অর্জনে ব্যর্থতার কথা উল্লেখ করে কার্যক্রম বন্ধ করে দেয়। 2021 সালের ফেব্রুয়ারিতে সিঙ্গাপুরের একটি সংস্থা গোল্ডবেল গ্রুপ ঘোষণা করে যে তারা বোলোরের কাছ থেকে ব্লুএসজি অর্জন করেছে এবং 2020 সালের জুন থেকে আলোচনার পর একই বছরের অক্টোবরের মধ্যে অধিগ্রহণ চূড়ান্ত করা হয়। সিঙ্গাপুরের অ্যাকাউন্টিং অ্যান্ড কর্পোরেট রেগুলেটরি অথরিটির মতে, ব্লুএসজি চালু হওয়ার পর থেকে ঘাটতিতে রয়েছে, 2019 সালে কোম্পানিটি 93 লক্ষ মার্কিন ডলার লোকসান করেছে। 2021 সালের জুলাই মাসে, ব্লুএসজির 1,500টি চার্জিং স্টেশনের নেটওয়ার্ক টোটাল এনার্জির কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, যা চার্জিং স্টেশনগুলির পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ অব্যাহত রাখবে। ব্যক্তিগত এবং কর্পোরেট গ্রাহকদের জন্য খুচরো সংস্করণ ইজারা দেওয়া 2012 সালের অক্টোবরে শুরু হয়েছিল এবং এটি ইলে-ডি-ফ্রান্স অঞ্চলে সীমাবদ্ধ। ন্যূনতম 3 মাস এবং সর্বোচ্চ 20 মাসের জন্য চুক্তি সহ ব্লুকার প্রতি মাসে () হারে পাওয়া যায়। মূল্যের মধ্যে রয়েছে বীমা, 'অটোলিব' স্টেশনগুলিতে চার্জ করা এবং পার্কিং। খুচরো সংস্করণটি একই নকশা এবং নির্দিষ্টকরণ ভাগ করে নেয় তবে অটোলিবের জন্য মোতায়েন করা যানবাহনের সাথে বেশ কয়েকটি পার্থক্য রয়েছে, বিশেষত এটির নীল বাহ্যিক রঙ, অটোলিব সংস্করণের রূপালী রঙহীন অ্যালুমিনিয়াম বহির্ভাগের বিপরীতে। 2013 সালের ফেব্রুয়ারিতে, বোলোর ঘোষণা করে যে এটি ইজারা কার্যক্রম বন্ধ করে দিচ্ছে এবং মূল্য সংযোজন কর এবং সরকারী বোনাসের আগে () থেকে শুরু করে ব্লুকারের খুচরো বিক্রয় শুরু করে, এবং ব্যাটারির জন্য () মাসিক ফি। বোলোর একটি ওয়াল-বক্স হোম চার্জিং স্টেশন স্থাপনের জন্য একটি ঐচ্ছিক প্যাকেজও প্রদান করে (, এবং ঐচ্ছিক মাসিক ফি () এর জন্য, মালিকরা প্যারিসের আশেপাশের চার্জিং স্টেশনগুলির 'অটোলিব' নেটওয়ার্কে অ্যাক্সেস পেতে পারেন। অ্যাটোস মাইকার অ্যাটোস এবং বোলোর গ্রুপ 2012 সালের ডিসেম্বরে মাইকার কর্পোরেট কারশেয়ারিং পাইলট প্রোগ্রাম চালু করে। এই পরিষেবাটি ফ্রান্সের বেজোন্সে কোম্পানির সদর দফতরে অ্যাটোসের কর্মচারীদের তাদের ব্যবসায়িক ভ্রমণের প্রয়োজনের জন্য নিবেদিত। এটোসের কর্মীরা এটোস ইন্ট্রানেটে একটি গাড়ি বুক করতে পারেন, তা তুলে নিয়ে চলে যেতে পারেন। ব্যবসার জন্য ভ্রমণের আরও টেকসই উপায় প্রচারের পাশাপাশি, অ্যাটোস আরও আশা করে যে মাইকার পরিষেবা ভ্রমণ এবং ট্যাক্সি বুকিংয়ের সময় হ্রাস করবে, পাশাপাশি ব্যবসায়িক কিলোমিটার ভ্রমণ, ট্যাক্সি এবং পার্কিংয়ের জন্য ব্যয় দাবির প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করবে। প্রাথমিকভাবে দশটি অ্যাটোস ব্র্যান্ডেড বোলোর ব্লু-কারের একটি বহর মোতায়েন করা হয়েছিল এবং 60 বর্গ মিটার জুড়ে ফটোভোলটাইক প্যানেলগুলি বেজনস সাইটে যানবাহনগুলিকে চার্জ করার জন্য 12 কিলোওয়াট শক্তি সরবরাহ করে। এছাড়াও, তাদের ভ্রমণের সময় ব্যবহারকারীরা প্যারিস এবং তার আশেপাশের অঞ্চলে উপলব্ধ 3,500 'অটোলিব' চার্জিং স্টেশনগুলিও অ্যাক্সেস করতে পারেন। কারশেয়ারিং পরিষেবাটি অ্যাটোস "জিরো কার্বন" উদ্যোগের অংশ যার লক্ষ্য 2015 সালের মধ্যে অ্যাটোস কার্বন পদচিহ্ন 50 শতাংশ হ্রাস করা। অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা 14ই অক্টোবর, 2013-এ, প্যারিসে একটি অটোলিব 'কারশেয়ারিং কিয়স্কে পার্ক এবং চার্জ করার সময় একটি ব্লুকার পুড়ে যায় এবং আগুন তারপর দ্বিতীয় ব্লুকার-এ ছড়িয়ে পড়ে। আগুন লাগার কারণ খতিয়ে দেখছে পুলিশ। বোলোরের মতে, রিয়েল-টাইম টেলিমেট্রিক মনিটরিং সিস্টেমটি যেখানে আগুন লেগেছিল সেই গাড়ির ব্যাটারি নিয়ে তাপীয় রানওয়ে সমস্যা নথিভুক্ত করেনি। সংস্থাটি আগুনের উৎসকে একটি বাহ্যিক কারণ, সম্ভবত ভাঙচুরের জন্য দায়ী করছে। বোলোরে রিপোর্ট করেছেন যে গত দুই বছরে 'অটোলিব'-এর জন্য পরিষেবাতে থাকা মোট 25টি ব্লুকার পুড়ে গেছে, যার বেশিরভাগই ভ্যান্ডালদের জন্য দায়ী বলে প্রত্যয়িত হয়েছে। আরও দেখুন প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সরকারি প্রণোদনা ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদনের তালিকা রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক পিনিনফারিনা ব্লুকার ওয়েবসাইট বৈদ্যুতিক শহরের গাড়ি পিনিনফারিনা উৎপাদন বৈদ্যুতিক গাড়ি