Prussian T 16.1
প্রুশিয়ান টি 16.1 লোকোমোটিভগুলি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় পণ্যবাহী ট্রেনের ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ হিসাবে প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথের জন্য নির্মিত হয়েছিল। আলসেস-লরেনে ইম্পেরিয়াল রেলওয়ে দ্বারা ছয়টি উদাহরণও সংগ্রহ করা হয়েছিল। ইতিহাস ডয়চে রেইচসবাহনের ফলো-অন অর্ডার সহ, 1913 থেকে 1924 সালের মধ্যে মোট 1,242টি লোকোমোটিভ সরবরাহ করা হয়েছিল। পরে তাদের পুনঃসংখ্যায়ন পরিকল্পনায় ডিআর্জি দ্বারা ডিআর্জি ক্লাস 94.5-17 হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল এবং তাদের 94 502-1380 এবং 94 1501-1740 নম্বর দেওয়া হয়েছিল। আলসেস-লরেনে ইম্পেরিয়াল রেলওয়ের অন্তর্গত টি 16.1 ইঞ্জিনের মধ্যে তিনটি জার্মানিতে রয়ে গেছে এবং তাদের 94 1378-1380 নম্বর দেওয়া হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর জার্মানির জন্য প্রয়োজনীয় ক্ষতিপূরণের অংশ হিসেবে 36টি বেলজিয়াম (36/53 এসএনসিবি টাইপ 98), 21টি চেমিন ডি ফের ডু নর্ড (5.505 থেকে 5.525), 19টি কেমিন্স ডি ফের ডি প্যারিস এ লিয়ন এট লা মেডিটেরানি (5816-5828, পরে 5.AT.16 থেকে 5.AT.28), চারটি রেলওয়ে অফ সারল্যান্ড (8101-8104, যা 1935 সালে ডয়চে রেইচসবানে 94.1381 থেকে 94.1384) এবং দুটি ইতালিতে (এফএস 897) যায়। উপরন্তু, 37 টি পোলিশ রাজ্য রেলপথকে দেওয়া হয়েছিল, যেখানে তাদের টি কে ডাব্লু 1 মনোনীত করা হয়েছিল। এই লোকোমোটিভগুলির মধ্যে কয়েকটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে রেইচসবাহান নম্বর 94 1385-1416 দেওয়া হয়েছিল। 1945 সালের পর বেশ কয়েকটি প্রাক্তন ফরাসি এবং বেলজিয়ান লোকোমোটিভ পূর্ব জার্মানিতে ডয়চে রেইচসবাহনের কাছে 94 1801-1810 নম্বর হিসাবে রেখে দেওয়া হয়েছিল। উপরন্তু, 1950 সালে, হ্যালবারস্টাড-ব্ল্যাঙ্কেনবার্গ রেলপথ থেকে আরেকটি টি 16.1 অধিগ্রহণ করা হয় এবং 94,6776 হিসাবে সংখ্যাযুক্ত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর পোল্যান্ড 100টিরও বেশি লোকোমোটিভ পেয়েছিল এবং এগুলিকে টি কে ডাব্লু 2 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। 1968 সালে নতুন ডিবি পুনঃসংখ্যায়ন প্রকল্প প্রবর্তনের পর ডয়চে বুন্দেসবাহন লোকোমোটিভগুলিকে ক্লাস 094 হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়; 1970 সালের ডিআর পুনঃসংখ্যায়ন প্রকল্পে পূর্ব জার্মানিতে ডিআর তার ইঞ্জিনগুলিকে ক্লাস 94.1 হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করে। ভারী শান্টিং এবং লাইন কর্তব্য ছাড়াও লোকোমোটিভগুলি খাড়া লাইনেও নিযুক্ত করা হয়েছিল যেমন ফ্রিডবার্গবাহন (সুহল-শ্লুসিংয়েন), শেলডেটালবাহন (ডিলেনবার্গ-গুন্নার্ন), রেনস্টেইগবাহন (ইলমেনাউ-শ্লুসিংয়েন), এরক্রাথ-হচডাল র্যাম্প এবং মুরগালবাহন (রাস্তাট-ফ্রুডেনস্টাড)। এই ধরনের কাজের জন্য বাষ্প ইঞ্জিনগুলি রিগগেনবাখ পাল্টা চাপ ব্রেক দিয়ে সজ্জিত ছিল। ঢালে এই শ্রেণীর দুর্দান্ত সাফল্য অনেক র্যাম্পে নমনীয় এবং সময়সাপেক্ষ র্যাক রেলপথ পরিচালনা বন্ধ করা সম্ভব করে তুলেছিল। বুন্দেসবানে এই শ্রেণীর শেষ উদাহরণগুলি 1974 সালে অবসর নেওয়া হয়েছিল। রেইচসবানে তারা আরও পরে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। এগুলি র্যাম্প ডিউটিতে ক্লাস 118-এর পুনর্নির্মাণ করা ডিজেল লোকোমোটিভ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর অস্ট্রিয়ায় ক্লাস 94.5-17-এর মোট 43 জন প্রতিনিধি থেকে যান। অধিকাংশকে হাঙ্গেরির এম. এ. ভি বা এস. জেড. ডি-র হাতে তুলে দেওয়া হয়। বাকি 14টি ইউনিটকে ওবিবি ক্লাস 694 হিসাবে ধরে রাখা হয়েছিল। এই শ্রেণীর লোকোমোটিভগুলি মূলত ভারী পশার পরিষেবায় ব্যবহৃত হত এবং 1966 সালের মধ্যে অবসর গ্রহণ করা হয় বা শিল্প লোকোমোটিভ হিসাবে ইস্পাতের কাছে বিক্রি করা হয়। সংরক্ষিত লোকোমোটিভগুলি এই শ্রেণীর বেশ কয়েকটি লোকোমোটিভ সংরক্ষণ করা হয়েছে, যার মধ্যে কয়েকটি এখনও কাজ করছে, ফটোগ্রাফগুলিতে দেখানো 94 1292 এবং 94 1538 নম্বর সহ। অস্ট্রিয়ায় ক্লাসের প্রাচীনতম সংরক্ষিত সদস্য, 94 503, পরে 694.503-এ পুনঃনামকরণ করা হয়েছে, যা অ্যাম্ফফ্লওয়াং-এ ওজিইজি-র লোকোমোটিভ পার্কে সংরক্ষিত রয়েছে, তবে এখনও পুনরুদ্ধারের অপেক্ষায় রয়েছে। গ্যালারি আরও দেখুন ডি. আর. জি লোকোমোটিভ এবং রেলকারের তালিকা প্রুশিয়ান লোকোমোটিভ এবং রেলবাসের তালিকা জার্মানিতে সংরক্ষিত বাষ্পীয় লোকোমোটিভের তালিকা উল্লেখ আরও পড়ুন 1913 সালে চালু হওয়া রেলওয়ে লোকোমোটিভ টি 16.1 বার্লিনার লোকোমোটিভ হ্যানোম্যাগ লোকোমোটিভ লিঙ্ক-হফম্যান লোকোমোটিভ হেনশেল লোকোমোটিভ এস. এ. সি. এম জার্মানির স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ অস্ট্রিয়ার স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ পোল্যান্ডের ফ্রান্সের স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ বেলজিয়ামের স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ ইতালির লোকোমোটিভ ই এইচ 2 টি লোকোমোটিভ মালবাহী লোকোমোটিভ