USS Anzio (CVE-57)
ইউএসএস আনজিও (এ. সি. ভি/সি. ভি. ই/সি. ভি. এইচ. ই-57), মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল যা প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় কাজ করেছিল। মূলত একটি সহায়ক বিমান বাহক এসিভি-57 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ, জাহাজটি 1942 সালে ভ্যাঙ্কুভার, ওয়াশিংটনে কাইজার শিপবিল্ডিং কোম্পানি দ্বারা স্থাপন করা হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে অ্যালিকুলা বে নামে নামকরণ করা হয়েছিল, তারপর 1943 সালে কোরাল সি নামকরণ করা হয়েছিল এবং সিভিই-57 পুনরায় নকশা করা হয়েছিল। প্রবাল সাগর গিলবার্ট এবং মার্শাল দ্বীপপুঞ্জ, নিউ গিনি এবং মারিয়ানাস দ্বীপপুঞ্জে আক্রমণ সমর্থনকারী নৌ অভিযানে অংশ নিয়েছিল। 1944 সালের সেপ্টেম্বরে তার নাম পরিবর্তন করে আনজিও রাখা হয়। আনজিও হিসাবে, এসকর্ট ক্যারিয়ার বোনিন দ্বীপপুঞ্জ এবং ওকিনাওয়ায় আক্রমণে অংশ নিয়েছিল। 1945 সালে শত্রুতা বন্ধ হওয়ার পর, অ্যানজিও অপারেশন ম্যাজিক কার্পেটে ব্যবহৃত এসকর্ট বাহকদের মধ্যে ছিলেন, মার্কিন সৈন্যদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরিয়ে দিয়েছিলেন। এই পরিষেবার পরে, 1946 সালে তাকে ভার্জিনিয়ার নরফোকের রিজার্ভ-এ রাখা হয়। 1959 সালে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি হওয়ার আগে 1955 সালের 15ই জুন এসকর্ট ক্যারিয়ারটি সিভিএইচই-57-এর নতুন নকশা করা হয়েছিল। নির্মাণ ও পরিষেবা মূলত সহায়ক বিমান বাহক এ. সি. ভি-57 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল, জাহাজের কিলটি 1942 সালের 12ই ডিসেম্বর ওয়াশিংটনের ভ্যাঙ্কুভারে তাদের ইয়ার্ডে কায়সার শিপবিল্ডিং কোম্পানি দ্বারা একটি মেরিটাইম কমিশন (মার্কম) চুক্তির অধীনে স্থাপন করা হয়েছিল, এমসি হুল 1094। 1943 সালের 22শে জানুয়ারি জাহাজটির নাম প্রথমে আলিকুলা উপসাগর রাখা হয় এবং 1943 সালের 3রা এপ্রিল এর নাম পরিবর্তন করে কোরাল সাগর রাখা হয়। 1943 সালের 1লা মে অ্যাডমিরাল ফ্রাঙ্ক জে. ফ্লেচারের স্ত্রী মার্থা ফ্লেচারের পৃষ্ঠপোষকতায় জাহাজটি চালু করা হয়। প্রবাল সাগরকে 1943 সালের 15ই জুলাই সিভিই-57-এর নতুন নামকরণ করা হয় এবং 1943 সালের 27শে আগস্ট ক্যাপ্টেন হারবার্ট ডব্লিউ টেলর ওরেগনের অ্যাস্টোরিয়ায় কমিশন করেন। গিলবার্ট এবং মার্শাল দ্বীপপুঞ্জ 24শে সেপ্টেম্বর, কোরাল সাগর পুজেট সাউন্ডে ঝাঁপিয়ে পড়ার জন্য অ্যাস্টোরিয়া ত্যাগ করে। জাহাজটি 8ই অক্টোবর ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে পৌঁছেছিল বিমান লোড করতে এবং ক্যালিফোর্নিয়া উপকূলে উড়ান পরিচালনা করতে। বাহকটি 25শে অক্টোবর হাওয়াইয়ের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে এবং পার্ল হারবারে পৌঁছনোর পর ওহু থেকে অনুশীলনের জন্য বোন জাহাজের সাথে যোগ দেয়। 10ই নভেম্বর, গিলবার্ট দ্বীপপুঞ্জ আক্রমণ করতে যাওয়া মার্কিন বাহিনীর সাথে যোগ দেওয়ার জন্য প্রবাল সাগর দক্ষিণ-পশ্চিমে প্রবাহিত হয়। তিনি 20 থেকে 28 নভেম্বর পর্যন্ত মাকিন দ্বীপে ধর্মঘট শুরু করেন। যখন তারাওয়া প্রবালপ্রাচীর দখল করা হয়, তখন প্রবাল সাগর পার্ল হারবারের দিকে অগ্রসর হয় এবং 5ই ডিসেম্বর সেখানে পৌঁছায়। তিনি যাত্রীদের বহন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিবহনের জন্য বিমান লোড করার জন্য বিরতি দিয়েছিলেন এবং 8ই ডিসেম্বর রওনা হন। তিনি 14ই ডিসেম্বর নতুন বিমানে করে ক্যালিফোর্নিয়ার আলামেডায় পৌঁছন। তিনি 22শে ডিসেম্বর সমুদ্রে নামেন এবং হাওয়াইতে ফিরে আসেন। 28শে ডিসেম্বর, প্রবাল সাগর পার্ল হারবারে নোঙর করে এবং কোয়াজালিনের উপর আসন্ন আক্রমণের প্রস্তুতি শুরু করে। 1944 সালের 3রা জানুয়ারি হাওয়াইয়ান জলে একাধিক মহড়ার জন্য প্রবাল সাগর চলছে। চূড়ান্ত ফিটিং আউটের পরে, তিনি 22 জানুয়ারী টাস্ক গ্রুপ 52.9 (টিজি 52.9)-এ যাত্রা করেন এবং 31 জানুয়ারী কোয়াজালিনের আশেপাশে পৌঁছেছিলেন, ফাস্ট ক্যারিয়ার টাস্ক ফোর্সের বিমানগুলি প্রবালপ্রাচীরে বিমানক্ষেত্রগুলিকে আঘাত করতে শুরু করার দু 'দিন পরে। তিনি উভচর অবতরণের জন্য প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষ বিমান সহায়তা প্রদান করেছিলেন। 24শে ফেব্রুয়ারি, এসকর্ট ক্যারিয়ার এনিওয়েটকের জন্য পথ নির্ধারণ করে, কিন্তু হাওয়াইতে প্রত্যাহার করা হয় এবং 3রা মার্চ পার্ল হারবারে পৌঁছায়। সলোমন দ্বীপপুঞ্জ এবং নিউ গিনি একটি সংক্ষিপ্ত বিরতির পর, 11ই মার্চ কোরাল সাগর আবার শুরু হয় এবং সলোমন দ্বীপপুঞ্জের দিকে অগ্রসর হয়। তিনি 21শে মার্চ তুলাগিতে নোঙর করেন এবং 30শে মার্চ এমিরাউ দ্বীপের উদ্দেশ্যে আবার যাত্রা করার আগে পুনরায় সরবরাহ করেন। এপ্রিল থেকে, তিনি এমিরাউ দখলদার বাহিনীর সমর্থনে বিমান চালু করেন এবং 15ই এপ্রিল সলোমনের ফ্লোরিডা দ্বীপের পোর্ট পারভিসে ফিরে আসেন। পরের দিন, কোরাল সাগর নিউ গিনি পুনরুদ্ধারে সহায়তা করার জন্য তুলাগি ত্যাগ করে। 19শে এপ্রিল, তিনি টি. জি. 78.2-এ যোগ দেন, যা হল্যাণ্ডিয়া (বর্তমানে জয়পুরা নামে পরিচিত) এবং আইতাপে-তে মিত্রশক্তির অবস্থানকে সমর্থন করার জন্য গঠিত হয়েছিল। তার বিমানটি 22শে এপ্রিল ধর্মঘটে যোগ দেয় এবং 26শে এপ্রিল, এসকর্ট ক্যারিয়ারটি পুনঃপ্রতিষ্ঠার জন্য সিডলার হারবারে যাত্রা করে এবং 7ই মে, উপলব্ধতার জন্য এস্পিরিটু সান্টোর দিকে যাত্রা করে। মেরিয়ানা দ্বীপপুঞ্জ এবং বোনিন দ্বীপপুঞ্জের কার্যক্রম মেরামতের কাজ শেষ হওয়ার পর, প্রবাল সাগর 8ই জুন মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জ আক্রমণের মঞ্চস্থল কোয়াজালিনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। মার্কিন বাহিনী 10ই জুন বাছাই করে এবং কোরাল সি সাইপানে 2য় মেরিন ডিভিশন দ্বারা অবতরণের জন্য বিমান সহায়তা প্রদানকারী বাহকদের মধ্যে ছিল। প্রবাল সাগর পরবর্তী কয়েক দিনে অসংখ্য জাপানি বিমান হামলা সহ্য করে সামান্য ক্ষতি লাভ করে। জাহাজটি 17ই জুন গুয়ামের দক্ষিণে চলে যায়, সেই দ্বীপের বিরুদ্ধে অভিযান নরম করার জন্য কিন্তু পরের দিন সাইপানে ফিরে আসে আটকে পড়া মার্কিন বাহিনীকে সহায়তা করার জন্য। কোরাল সি এবং তার সঙ্গীরা 28শে জুন এনিওয়েটকে অবসর নেন, কিন্তু 4ঠা জুলাই সাইপানে ফিরে আসেন। 15ই জুলাই তার ইঞ্জিনের মেরামতের জন্য এনিওয়েটকে প্রবেশ করার আগে তার বিমানবাহিনী আরও বিমান হামলা চালায়। শেষ পর্যন্ত, প্রবাল সাগরকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল, একটি অত্যন্ত প্রয়োজনীয় মেরামতের জন্য এবং বাহক 23 জুলাই যাত্রা করেছিল। দু 'দিন পরে, তিনি তার বেশিরভাগ বিমান এবং গোলাবারুদ খালাস করার জন্য কোয়াজালিনে বিরতি দিয়েছিলেন এবং তারপরে পার্ল হারবার হয়ে সান দিয়েগোতে নৌ ঘাঁটির উদ্দেশ্যে রওনা দিয়েছিলেন। প্রবাল সাগর 9ই আগস্ট ক্যালিফোর্নিয়ায় এসে পৌঁছায় এবং 31শে আগস্ট সান দিয়েগোতে ড্রাইডক-এ প্রবেশ করে। যখন তিনি এখনও একটি সংস্কারের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিলেন, তখন কোরাল সি খবর পেয়েছিল যে 15 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত তার নাম পরিবর্তন করে আনজিও করা হচ্ছে। আনজিও ক্যালিফোর্নিয়া উপকূলে সমুদ্র পরীক্ষা অনুষ্ঠিত করে এবং 16ই সেপ্টেম্বর পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার জন্য প্রস্তুত ছিল। তিনি 23শে সেপ্টেম্বর হাওয়াই পৌঁছেছিলেন এবং দরপত্রের প্রাপ্যতার জন্য পার্ল হারবারে প্রবেশ করেছিলেন। 8ই অক্টোবর, ক্যারিয়ারটি একাধিক প্রশিক্ষণ অনুশীলন শুরু করে এবং 16ই অক্টোবর, তিনি এনিওয়েটকের উদ্দেশ্যে রওনা হন। সেখানে, আনজিও একটি শিকারী-হত্যাকারী দলে যোগ দেন এবং উলিতির পথে একটি অ্যান্টিসুবারিন ওয়ারফেয়ার (এ. এস. ডব্লিউ) মিশন পরিচালনা করেন। 4ঠা নভেম্বর, তাকে ফিলিপাইন সাগরে টর্পেডো করা হালকা ক্রুজারকে সহায়তা করার আদেশ দেওয়া হয়। আনজিও যখন স্বস্তি পেয়েছিলেন, তখন তিনি তার এএসডাব্লু টহল পুনরায় শুরু করেছিলেন এবং 1945 সালের ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে সেই কাজে কাজ করেছিলেন, যখন তিনি ইও জিমায় যাত্রা করেছিলেন। 16ই ফেব্রুয়ারি আনজিও পুনরায় যুদ্ধ সহায়তা অভিযান শুরু করেন। তিন দিন পর, তিনি বোনিন দ্বীপপুঞ্জের চিচি জিমায় উত্তরে একটি ধর্মঘট শুরু করেন। 19শে ফেব্রুয়ারি থেকে 4ঠা মার্চ পর্যন্ত, তিনি সূর্যাস্তের ঠিক আগে তাঁর প্রথম উড়ান শুরু করার একটি সময়সূচী অনুসরণ করেছিলেন এবং ভোর হওয়ার ঠিক পরে শেষ সুস্থ হয়ে উঠেছিলেন। এই নিশাচর অভিযানের সময়, তিনি একটিও দুর্ঘটনা ছাড়াই 106টি অভিযান সম্পন্ন করেন। তিনি 8ই মার্চ ইও জিমা এলাকা ত্যাগ করেন এবং 12ই মার্চ লেইটে সান পেদ্রো উপসাগরে প্রবেশ করেন। 10 দিনের রক্ষণাবেক্ষণের পর এবং নতুন নিযুক্ত ভিসি-13-এর সাথে যোগ দেওয়ার পর, তিনি ওকিনাওয়া আক্রমণে যোগ দিতে যাত্রা করেন। ওকিনাওয়া এবং যুদ্ধোত্তর একটি ওকিনাওয়া-আবদ্ধ উভচর গোষ্ঠীর জন্য বিমান সুরক্ষা প্রদান করার পর, আনজিও কেরামা রেট্টোর আশেপাশের অন্যান্য বাহিনীতে যোগ দেয়, নৌবহরের জন্য একটি উন্নত ঘাঁটি সরবরাহ করার জন্য সেই দ্বীপ গোষ্ঠীটি দখল করে। 1লা এপ্রিল ওকিনাওয়া আক্রমণ শুরু হয় এবং 30শে এপ্রিল তার রডার বিয়ারিং মেরামতের জন্য উলিথিতে অবসর নেওয়ার আগ পর্যন্ত তিনি লাইনে ছিলেন। 21শে মে, বাহকটি ওকিনাওয়া এলাকায় এএসডাব্লু কার্যক্রম পুনরায় শুরু করে। এই ভূমিকাটি 17ই জুন শেষ হয়, যখন তিনি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য স্যান পেড্রো বে, লেইটে যান। আনজিও 6ই জুলাই ফিলিপাইন ত্যাগ করেন, যা তার যুদ্ধের দায়িত্বের শেষ পর্যায় হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। তিনি টি. জি. 30.8-এ যোগ দেন এবং টোকিওর প্রায় পূর্ব দিকে অবস্থান করেন। তিনি জাপানের নিজস্ব দ্বীপপুঞ্জে অ্যাডমিরাল উইলিয়াম হ্যালসির আক্রমণের সমর্থনে এএসডাব্লু টহল দিয়েছিলেন। তিনি 15ই আগস্ট জাপানি আত্মসমর্পণের খবর পেয়েছিলেন এবং 19শে আগস্ট গুয়ামের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিলেন। নতুন ফ্লাইট ক্রুদের পুনর্বিন্যাস ও প্রশিক্ষণের পর, এসকর্ট ক্যারিয়ারটি ওকিনাওয়ার দিকে রওনা হয়। সেই সময় থেকে, তিনি কোরিয়ায় দখলদার সৈন্য পরিবহনের জন্য বিমান সুরক্ষা এবং এ. এস. ডব্লিউ টহল পরিষেবা প্রদান করবেন। 8ই সেপ্টেম্বর, তিনি কোরিয়ার জিনসেনে নোঙর করেন, যেখান থেকে তিনি দখলদার বাহিনীর অবতরণের জন্য বিমান সহায়তা প্রদান করেন। 13ই সেপ্টেম্বর তিনি কোরিয়া ত্যাগ করেন এবং ওকিনাওয়ায় ফিরে আসেন। 19শে সেপ্টেম্বর, তিনি তার বাড়ির পেনান্ট ভেঙে একটি ম্যাজিক কার্পেট দলের সদস্য হন এবং 30শে সেপ্টেম্বর সান ফ্রান্সিসকো পৌঁছান। সান ফ্রান্সিসকোতে থাকাকালীন, অ্যানজিওকে সর্বাধিক যাত্রী থাকার ব্যবস্থা করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল। অপারেশন ম্যাজিক কার্পেটের অংশ হিসাবে মার্কিন সৈন্যদের বাড়িতে পাঠানোর জন্য বাহকটি পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে এবং ফিরে দুটি যাত্রা করেছিল, একটি পার্ল হারবার এবং একটি চীনের সাংহাইতে। তিনি 23শে ডিসেম্বর ওয়াশিংটনের সিয়াটলে পৌঁছন এবং সেই বন্দরে বছরটি শেষ করেন। 1946 সালের 18ই জানুয়ারি আনজিও ভার্জিনিয়ার নরফোকের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। তিনি সান ফ্রান্সিসকোতে থামেন, তারপর অবশেষে পূর্ব উপকূলে পৌঁছানোর আগে পানামা খাল পারাপারের জন্য দক্ষিণ দিকে এগিয়ে যান। 5ই আগস্ট আনজিওকে কমিশন থেকে সরিয়ে দেওয়া হয় এবং নরফোকের আটলান্টিক রিজার্ভ ফ্লিটের একটি ইউনিট হয়ে ওঠে। 1955 সালের 15ই জুন জাহাজটিকে সি. ভি. এইচ. ই-57-এর নতুন নামকরণ করা হয়। 1959 সালের 1লা মার্চ আনজিওকে নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে আঘাত করা হয় এবং 24শে নভেম্বর মাস্টার মেটালস কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়। কোরাল সি/আনজিও পুরস্কার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে সেবার জন্য এগারোটি নৌবাহিনী ইউনিট প্রশংসা এবং নয়টি যুদ্ধ তারকা পেয়েছে। নৌবাহিনীর সচিব আনজিওর লোকদের প্রশংসা করেন "আকাশে, তীরে এবং ভাসমান শত্রু জাপানি বাহিনীর বিরুদ্ধে অভিযানে অসামান্য বীরত্বের জন্য। সবচেয়ে উন্নত এলাকায় কাজ করা "রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক সংযোগ কাসাব্লাঙ্কা-শ্রেণীর এসকর্ট বাহক দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এসকর্ট বিমান বাহক 1943 সালের ওয়াশিংটনের ভ্যাঙ্কুভারে নির্মিত জাহাজ এস4-এস2-বিবি3 জাহাজ