Zoloti Vorota (Kyiv Metro)
জোলোটি ভোরোটা (,) কিয়েভ মেট্রো ব্যবস্থার একটি স্টেশন যা ইউক্রেনের রাজধানী কিয়েভে পরিষেবা প্রদান করে। স্টেশনটি 1989 সালের 31শে ডিসেম্বর সাইরেটস্কো-পেচেরস্কা লাইনের প্রথম অংশের অংশ হিসাবে খোলা হয়েছিল। এটি স্ভিয়াটোশিন্স্কো-ব্রোভার্স্কা লাইনের তিয়েত্রালনা স্টেশনে স্থানান্তর স্টেশন হিসাবে কাজ করে। এটি শহরের গোল্ডেন গেটের কাছে অবস্থিত, যেখান থেকে স্টেশনটির নাম নেওয়া হয়েছে। স্টেশনটির মূল নকশা পরিকল্পনায় সেই সময়ের মেট্রো স্টেশনগুলির মতো একটি পরিষ্কার উপযোগিতামূলক কাঠামোর প্রয়োজন ছিল। শহরের প্রধান স্থপতি মাইকোলা ঝারিকভের প্রচেষ্টার কারণে, বোরিস ঝেজেরিন, ভাদিম ঝেজেরিন এবং নিজে ঝারিকভ দ্বারা প্রাচীন কিয়েভান রুস মন্দিরের অনুরূপ নকশাটি বাতিল করা হয়েছিল। এই ধরনের নকশা একটি বিশেষ ঝুঁকিপূর্ণ কাজ ছিল, কারণ স্টেশন নির্মাণের সময় ইউক্রেন ধর্মনিরপেক্ষ সোভিয়েত ইউনিয়নের একটি অংশ ছিল। স্টেশনটির অন্যান্য শিল্পী ও স্থপতিদের মধ্যে ভাদিম ঝেজেরিন এবং মাইকোলা ঝারিকভকে 1991 সালে তাদের কাজের জন্য স্থাপত্যের ক্ষেত্রে ইউক্রেনের রাষ্ট্রীয় পুরস্কার প্রদান করা হয়। জোলোটি ভোরোটায় 80টি স্বতন্ত্র মোজাইক টুকরো এবং চিত্র রয়েছে যা 'কিভান রুস'-এর ইতিহাসকে চিত্রিত করে। 2011 সালে, স্টেশনের মোজাইকগুলি শহরের সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য বিভাগ দ্বারা "সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের নতুন আবিষ্কৃত বস্তু" হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। স্টেশনটিকে ইউরোপের অন্যতম চিত্তাকর্ষক মেট্রো স্টেশন হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা 2013 সালে দ্য ডেইলি টেলিগ্রাফ দ্বারা সংকলিত একটি তালিকায় স্থান পেয়েছে। নির্মাণ ভবিষ্যতের সাইরেটস্কো-পেচেরস্কা লাইনের প্রাথমিক পরিকল্পনায় ইউনিভার্সিটেট স্টেশনে স্বিয়াতোশিন্স্কো-ব্রোভার্স্কা লাইনের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য একটি স্থানান্তর স্টেশন ("কোমিন্টার্নিভস্কা" নামে) আহ্বান করা হয়েছিল। যাইহোক, ইউনিভার্সিটেটের ছোট কেন্দ্রীয় হলটি যাত্রীদের জন্য অপর্যাপ্ত ছিল যা একটি স্থানান্তর স্টেশন সাপেক্ষে হবে, এইভাবে স্টেশনের ভবিষ্যতের অবস্থানটি সোয়াটোশিন্স্কো-ব্রোভার্স্কা লাইনের একটি নতুন প্রস্তাবিত স্টেশনের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য কয়েকটি সিটি ব্লক স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। টিএট্রালনা নামে এই নতুন স্টেশনটি খ্রেসচাটিক এবং ইউনিভার্সিটেট স্টেশনগুলির মধ্যে অবস্থিত হবে এবং ভবিষ্যতের জোলোটি ভোরোটা স্টেশনে স্থানান্তর হিসাবে কাজ করবে। যদিও কোমিন্টার্নিভস্কা স্টেশনটি কখনও নির্মিত হয়নি, তবে এর কিছু স্থাপত্য নকশা সংরক্ষণ করা হয়েছিল এবং টিএট্রালনা স্টেশন তৈরিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1983 সালের 23শে ফেব্রুয়ারি কিয়েভ মেট্রো ব্যবস্থার তৃতীয় লাইন সাইরেটস্কো-পেচেরস্কা লাইনের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 1986 সালে এটির সমাপ্তির একটি আনুমানিক তারিখ ছিল, যদিও সেই সময়ে সোভিয়েত ইউনিয়নের অর্থনৈতিক অবস্থার কারণে লাইনটির উদ্বোধন 1989 সালের শেষ পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছিল। লাইনটির প্রথম বিভাগটি আনুষ্ঠানিকভাবে 31শে ডিসেম্বর 1989 সালে খোলা হয়েছিল এবং তিনটি স্টেশন নিয়ে গঠিত ছিল; জোলোটি ভোরোটা-পালাটস স্পোর্তু-মেচনিকোভা (বর্তমানে ক্লোভস্কা নামে পরিচিত)। যেহেতু এর প্রবেশদ্বারটি একটি পাহাড়ের উপর অবস্থিত, তাই দুটি পৃথক এসকেলেটর সুড়ঙ্গ তৈরি করতে হয়েছিল, যা একটি ভূগর্ভস্থ স্টেশন ভেস্টিবিউল দ্বারা সংযুক্ত ছিল। উপরের সুড়ঙ্গটি দীর্ঘ এবং নীচের সুড়ঙ্গটি দীর্ঘ। ভেস্টিবিউলটি কিয়েভ মেট্রো ব্যবস্থার অন্যান্য স্টেশনগুলির মতো একইভাবে নির্মিত হয়েছিল; এটি প্রথমে স্থল স্তরে সম্পন্ন হয়েছিল এবং তারপরে ভূগর্ভস্থ তার চূড়ান্ত অবস্থানে নামানো হয়েছিল। ভেস্টিবিউলটি একটি লম্বা একশিলা গম্বুজ যার ব্যাস প্রায় একই। ইনস্টলেশনটি 1987 সালের নভেম্বরে শুরু হয়েছিল এবং 1988 সালের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল, প্রতিদিন অর্ধ মিটার গতিতে হ্রাস করা হয়েছিল। যেহেতু নির্মাণটি জল-স্যাচুরেটেড মাটিতে হয়েছিল, তাই 200 টিরও বেশি হিমায়িত কূপ তৈরি করতে হয়েছিল যাতে এটি তার সঠিক অবস্থানে নামানো যায়। উপরন্তু, ভেস্টিবিউলের জন্য পথ তৈরি করতে পাথরের উপরের অংশটি সরাতে হয়েছিল। অবশেষে এটি স্থাপন করার পর, নিচের এস্কেলেটর সুড়ঙ্গের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। একটি কঠিন জলবিদ্যুৎবিদ্যার কারণে, সুড়ঙ্গটি স্টেশনের গ্র্যান্ড ওপেনিংয়ের মাধ্যমে সম্পন্ন হয়নি এবং 1990 সালের 1লা মে পর্যন্ত, এটি শুধুমাত্র টিএট্রালনা স্টেশন থেকে স্থানান্তরের মাধ্যমে পৌঁছানো যেত। বেশ কয়েক বছর ধরে, জোলোটি ভোরোটা স্টেশনটি লাইনের উত্তর প্রান্ত হিসাবে কাজ করেছিল। অব্যাহত নির্মাণ লাইনটি উত্তর দিকে লুকিয়ানিভস্কা স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত করে। দুটি স্টেশনের মধ্যে, লভিভস্কা ব্রামা স্টেশনটি 1990-এর দশকের শেষের দিকে নির্মিত হয়েছিল; তবে, এটি আজ পর্যন্ত সম্পন্ন হয়নি। নকশা একটি প্রকৌশল দৃষ্টিকোণ থেকে, জোলোটি ভোরোটা ভূগর্ভস্থ গভীরতায় একটি গভীর কলাম স্টেশন হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। এটি তিনটি স্বতন্ত্র খিলানযুক্ত হল নিয়ে গঠিত, যার মধ্যে একটি কেন্দ্রীয় হল এবং দুটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম হল রয়েছে, প্রতিটি কলামের সারি দ্বারা পৃথক করা হয়েছে। কেন্দ্রীয় হলটি দুটি এস্কেলেটর সুড়ঙ্গের মাধ্যমে মাটির উপরের একমাত্র ভেস্টিবিউলের সাথে সংযুক্ত, যা একটি ভূগর্ভস্থ ভেস্টিবিউল দ্বারা পৃথক করা হয়েছে, যা স্টেশনটি অবস্থিত গভীরতার কারণে প্রয়োজন ছিল। এর নকশা এবং গঠন সিস্টেমের ওবোলোনস্কো-তেরেমকিভস্কা লাইনের ময়দান নেজালেজনোস্তি স্টেশনের প্রায় অনুরূপ। স্টেশনটির মূল পরিকল্পনাগুলি মেট্রোগিপ্রোট্রান্সের মস্কো স্থপতিদের একটি দল দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল; তাদের নকশা কঠোরভাবে উপযোগিতামূলক ছিল, স্থাপত্যগতভাবে সেই সময়ের অন্যান্য মেট্রো স্টেশনগুলির অনুরূপ ছিল। যাইহোক, সেই সময়ে দেশে ঘটে যাওয়া আর্থ-সামাজিক পরিবর্তনের কারণে, মূল নকশাটি বাতিল করা হয়েছিল কারণ এটি ঐতিহাসিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ স্থানে শহরের অন্যতম প্রধান মেট্রো স্টেশনের জন্য "খুব দুর্বল" বলে বিবেচিত হয়েছিল। শহরের প্রধান স্থপতি মাইকোলা ঝারিকভ স্টেশনের জন্য একটি নতুন নকশা তৈরি করার জন্য ভাদিম জেজেরিনের কাছে যান। জেজেরিন নকশাটি সম্পূর্ণ করার জন্য তার বাবা বরিসের সাহায্য নেন। ভাদিম পূর্বে শহরের লিও টলস্টয় স্কোয়ার এবং একই নামে মেট্রো স্টেশনের পুনর্গঠনের কাজ করেছিলেন, যখন তাঁর বাবা, যিনি ইউক্রেনের বিশিষ্ট স্থপতি উপাধিতে ভূষিত হয়েছিলেন, নিকটবর্তী জাতীয় অপেরা হাউসের পুনর্গঠনের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। তারা স্থপতি আনাতোলি ক্রুশিনস্কি, তামারা সেলিকভস্কা এবং ফেদির জারেম্বা দ্বারা সমর্থিত ছিলেন, যারা ভূগর্ভস্থ ভেস্টিবিউলের নকশার জন্য দায়ী ছিলেন। পুনরায় নকশা করার সময়, স্টেশনের মূল উপযোগিতামূলক নকশার নির্মাণ অব্যাহত ছিল। নতুন নকশাটি একটি কিয়েভান রুস মন্দিরের আকারের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যা স্টেশন জুড়ে অবস্থিত অনন্য মোজাইক বৈশিষ্ট্যযুক্ত। কেন্দ্রীয় হলের উচ্চতা বাড়ানো হয়েছিল এবং মূল নকশার পাইলনগুলি অনেক কম কলাম দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, সাদা মার্বেল এবং ম্যাট পালিশ দিয়ে শেষ করা হয়েছিল। বিশেষত, সাদা ছাদটি পার্শ্বে ইটের গ্রাউটিং সহ ব্যাসের মোজাইক ফিতে দিয়ে বিভক্ত করা হয়েছিল, যা শিল্পী হরিহোরি কোরিন এবং ভোলোদিমির ফেডকো দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল। স্টেশনটি দুই স্তরবিশিষ্ট ব্রোঞ্জের ঝাড়বাতি দ্বারা আলোকিত, যার প্রত্যেকটিতে মোমবাতির মতো বাল্ব ধারণকারী 12টি স্বতন্ত্র আলোক গোষ্ঠী রয়েছে। স্ট্যানিস্লাভ আদামেঙ্কো এবং মারিয়া রালকো দ্বারা নকশাকৃত ঝাড়বাতিগুলি মোজাইক ফিতেগুলির মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল। স্টেশন হল এবং ভূগর্ভস্থ ভেস্টিবিউল উভয়েরই একই ধরনের আলোর ফিক্সচার রয়েছে, যদিও এগুলি প্রধান ঝাড়বাতির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট। নতুন নকশায় সোনার স্মল্ট-আচ্ছাদিত ছাদেরও আহ্বান জানানো হয়েছিল, যদিও এটি খুব ব্যয়বহুল বলে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। এটি শেষ করার জন্য, মেঝেতে ধূসর গ্রানাইট ব্যবহার করা হয়েছিল। মোজাইক জোলোটি ভোরোটা স্টেশনে বেশ কয়েকটি স্বতন্ত্র মোজাইক সজ্জা রয়েছে, যা শিল্পী হরিহোরি কোরিন এবং ভোলোদিমির ফেডকো দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল। মোট 80 টি বড় মোজাইক টুকরো রয়েছে; তারা স্টেশনের চারপাশে ঘড়ির কাঁটার দিকে চলে, যা কিভান রাসের ইতিহাসকে চিত্রিত করে। স্টেশনটির প্রধান স্থপতি ভাদিম জেজেরিন সহ দুই শিল্পী এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিলেন যে স্টেশনটিকে রাশিয়ায় মঙ্গোল আক্রমণের সময়কালের ঐতিহাসিক তাৎপর্যপূর্ণ মোজাইক টুকরো দিয়ে সজ্জিত করা উচিত। কোরিন স্টেশনের উভয় প্রান্তে এবং বড় ছাদ খিলানগুলিতে মোজাইক সম্পন্ন করেছিলেন, অন্যদিকে ফেডকো কিয়েভান রুস এবং স্টেশনের প্রতিটি স্তম্ভের মাঝখানে ছোট খিলান সম্পর্কিত অনন্য চিত্রগুলি সম্পন্ন করেছিলেন। স্টেশন হল এবং দুটি এস্কেলেটর সুড়ঙ্গের উভয় প্রান্তে চারটি বড় মোজাইক প্যানেল স্থাপন করা হয়েছে। শহরের প্রস্থানের দিকে যে দিকে যায়, সেখানে কিয়েভের পৃষ্ঠপোষক সন্ত, প্রধান দেবদূত মাইকেলকে চিত্রিত করে একটি প্যানেল স্থাপন করা হয়েছিল। এদিকে, স্টেশনের একেবারে শেষে, সেন্ট জর্জকে চিত্রিত করা হয়েছে, যা তৎকালীন সোভিয়েত ইউনিয়নের রাজধানী মস্কোর প্রতীক। এসকেলেটরের কাছে স্টেশনের শেষে মোজাইক প্যানেলগুলির মধ্যে একটিতে ইউক্রেনীয় জাতীয়তাবাদী স্লোগান সম্বলিত একটি শিলালিপি রয়েছে, যাতে বলা হয়েছে слава учени, (ইউক্রেনের গৌরব)। স্টেশনের মোজাইকের একটি বড় অংশ কিয়েভান রাসের বিভিন্ন গ্র্যান্ড প্রিন্সকে চিত্রিত করে, যার মধ্যে 27 টি চিত্রিত করা হয়েছে। মোজাইক টুকরোগুলিতে রাজকুমারদের রাজত্বের বছরগুলি এবং তাদের নামগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছেঃ কিয়েভের ওলগার নভগোরদ ইগরের কি শচেক খোরিভ লিবিদ ডিয়ার ওলেগ কিয়েভের ভ্লাদিমির দ্য গ্রেট ইয়ারোস্লাভ প্রথম ভ্লাদিমির দ্য গ্রেট ইয়ারোস্লাভ কিয়েভের প্রথম ওয়াইজ ইজিয়াস্লাভ প্রথম ভসেভোলোড প্রথম কিয়েভের দ্বিতীয় ভ্লাদিমির দ্বিতীয় মনোমাখ মস্তিস্লাভ প্রথম কিয়েভের দ্বিতীয় ইয়ারোপোলক দ্বিতীয় ভসেভোলোড দ্বিতীয় কিয়েভের ইজিয়াস্লাভ দ্বিতীয় কিয়েভের প্রথম রোস্টিস্লাভ কিয়েভের প্রথম রোমান কিয়েভের তৃতীয় সোভিয়াটোস্লাভ চতুর্থ ভ্লাদিমির রুরিকোভিচ ড্যানিয়েল গ্যালিসিয়ার মোজাইক টুকরোগুলির মধ্যে আটটি কিয়েভের প্রাচীন রাশিয়ার গীর্জা চিত্রিত করে যার মধ্যে রয়েছে চার্চ অফ দ্য টিথেস, সেন্ট সোফিয়া ক্যাথেড্রাল, ইরিনিনস্কা চার্চ, সেন্ট মাইকেলস গোল্ডেন-ডমেড ক্যাথেড্রাল, চার্চ অফ দ্য সেভিয়ার অ্যাট বেরেস্টোভ, ডর্মিশন ক্যাথেড্রাল, চার্চ অফ দ্য মাদার অফ গড পাইরোহোশিয়া এবং সেন্ট সিরিলের মঠ। সবশেষে, সিমার্গল সমন্বিত 32টি মোজাইক টুকরো রয়েছে, যা পূর্ব স্লাভিক পুরাণে পৌরাণিক প্রাণী, যা প্রায়শই পাখাযুক্ত সিংহ বা কুকুর হিসাবে চিত্রিত হয়। জোলোটি ভোরোটা স্টেশনের মাত্র দুটি রাস্তার প্রবেশদ্বার রয়েছে, যার মধ্যে একটি ভোলোদিমিরস্কা স্ট্রিটে এবং অন্যটি জোলোটি ভোরোটা প্যাসেজে অবস্থিত। প্রতিটি প্রবেশদ্বার গোল্ডেন গেটের কাছে শহরের কেন্দ্রে একটি করে ভেস্টিবিউল এবং ইউক্রেনের জাতীয় অপেরা বিল্ডিং দ্বারা সংযুক্ত। জোলোটি ভোরোটা স্টেশনে প্রতিদিন 20,000 যাত্রী যাতায়াত করে। স্টেশনটি নিজেই প্রতিদিন 05:39 থেকে 00:06 পর্যন্ত চালু থাকে, যেখানে জোলোটি ভোরোটাকে টিএট্রালনার সাথে সংযুক্তকারী স্থানান্তর সুড়ঙ্গটি 05:45 থেকে 00:32 পর্যন্ত খোলা থাকে। স্টেশনটিতে ছয়টি এসকেলেটর রয়েছে, উপরের এবং নীচের ভেস্টিবিউলগুলিতে দুটি অপারেটিং এসকেলেটর রয়েছে, একটি অতিরিক্ত ব্যাকআপ এসকেলেটর সহ। জোলোটি ভোরোটা থেকে সাইরেটে লাইনের টার্মিনাস পর্যন্ত যাতায়াত করতে প্রায় 9 মিনিট 5 সেকেন্ড সময় লাগে, যেখানে চেরভনি খুতির টার্মিনাস পর্যন্ত যাতায়াত করতে 30 মিনিট 55 সেকেন্ড সময় লাগে। ট্রেনের ফ্রিকোয়েন্সি সারা দিন ধরে পরিবর্তিত হয়, তবে সাধারণত প্রতি 2-13 মিনিটে উভয় দিকেই পরিচালিত হয়। সকালের প্রথম পূর্বমুখী ট্রেনটি স্টেশন থেকে 05:48 এ ছেড়ে যায়, অন্যদিকে পশ্চিমমুখী ট্রেনটি 06:01 এ ছেড়ে যায়। সন্ধ্যার শেষ পূর্বমুখী ট্রেনটি 00:15 এ ছেড়ে যায়, এবং পশ্চিমমুখী ট্রেনটি 00:30 এ ছেড়ে যায়। সমগ্র কিয়েভ মেট্রো ব্যবস্থা প্রতিটি স্টেশনের মাধ্যমে পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদানের একই পদ্ধতি ব্যবহার করে; প্লাস্টিকের টোকেন, অস্থায়ী কাগজের যোগাযোগহীন কার্ড এবং পুনরায় লোডযোগ্য প্লাস্টিকের যোগাযোগহীন কার্ড। 2015 সালের জুন মাসে, স্টেশনটি মাস্টারকার্ডের একটি যোগাযোগহীন অর্থপ্রদান পরিষেবা, পেপাস কার্যকারিতার সাথে সজ্জিত করা হয়েছিল। এই প্রযুক্তি ব্যবহার করার জন্য এটি মেট্রো ব্যবস্থার সতেরোটি কৌশলগত স্টেশনের মধ্যে একটি, যা কিয়েভকে এই প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য বিশ্বের পঞ্চম দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থায় পরিণত করেছে। 2022 সালে ইউক্রেনে রাশিয়ার আক্রমণের সময়, স্টেশনটি কিয়েভ মেট্রোর অন্যান্য স্টেশনগুলির সাথে বোমা আশ্রয় হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। তথ্যসূত্র পাদটীকা বাইরের সংযোগ কিয়েভ মেট্রো স্টেশন রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1989 সালে ইউক্রেনে ভোলোদিমিরস্কা স্ট্রিট 1989 প্রতিষ্ঠানে খোলা হয়েছিল