USS Gridley (DD-380)
দ্বিতীয় ইউএসএস গ্রিডলি (ডিডি-380) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে তার শ্রেণীর ধ্বংসকারী জাহাজের প্রধান জাহাজ ছিল। এটি ছিল চার্লস ভার্নন গ্রিডলির নামে নামকরণ করা দ্বিতীয় মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজ। তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় প্যাসিফিক থিয়েটারে বিশিষ্টতার সাথে কাজ করেছিলেন এবং একটি জাপানি সাবমেরিন ডুবে যাওয়ার ক্ষেত্রে অংশ নিয়েছিলেন। গ্রিডলির ইতিহাস 1936 সালের 1লা ডিসেম্বর ম্যাসাচুসেটসের কুইন্সির বেথলেহেম শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের ফোর রিভার শিপইয়ার্ডে চালু করা হয়েছিল; ক্যাপ্টেন গ্রিডলির কন্যা মিসেস লুইস বাডি তৃতীয় দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল; এবং 1937 সালের 24শে জুন কমিশন করা হয়েছিল। গ্রিডলি বোস্টন নেভি ইয়ার্ডে কাজ শুরু করেন এবং পুয়ের্তো রিকো, কিউবা এবং ভেনিজুয়েলা সফর করে 1938 সালের 27শে অক্টোবর পর্যন্ত ক্যারিবিয়ান অঞ্চলে অভিযান পরিচালনা করেন। 1938 সালের 13ই জুন পর্যন্ত তিনি বোস্টন নেভি ইয়ার্ডে পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যান, যখন তিনি সেই বন্দর ছেড়ে পানামা খাল অতিক্রম করেন এবং 1938 সালের 5ই জুলাই সান দিয়েগো বন্দরে প্রবেশ করেন। ডেস্ট্রয়ার ডিভিশন 11-এ যোগ দিয়ে, গ্রিডলি পরবর্তী মাসগুলি ক্যালিফোর্নিয়ার উপকূলে কৌশলগত কৌশলে কাটিয়েছিলেন এবং 1939 সালের 4ঠা জানুয়ারি ক্যারিবীয় অঞ্চলে সম্মিলিত কৌশলের জন্য ব্যাটল ফোর্সের সাথে রওনা হন। তিনি কিউবা এবং হাইতিতে ফ্লিটের সাথে ফ্লিট প্রবলেম 20-এ অংশ নিয়েছিলেন, যার পরে তিনি মেরামতের জন্য বোস্টনে ফিরে আসেন। ধ্বংসকারী জাহাজটি আবার 1939 সালের 13ই জুলাই সান দিয়েগোতে যাত্রা করে এবং ডিভিশন 11-এর ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠে। তিনি 1940 সালের 2রা এপ্রিল পর্যন্ত ক্যালিফোর্নিয়ার বাইরে কৌশল পরিচালনা করেন, যখন গ্রিডলি এবং বহরের অন্যান্য জাহাজগুলি হাওয়াইয়ান জলে ফ্লিট প্রবলেম 21 পরিচালনা করে। পরবর্তীকালে, গ্রিডলি হাওয়াই থেকে কাজ করতেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের গ্রিডলি পার্ল হারবারকে 28শে নভেম্বর 1941-এ অ্যাডমিরাল হ্যালসির ফ্ল্যাগশিপ বিমান বাহকের জন্য অ্যান্টিসুবারিন স্ক্রিনের অংশ হিসাবে সাফ করে দিয়েছিলেন এবং ওয়েক আইল্যান্ডে থামার পরে পার্ল হারবারের জন্য বিপরীত পথে যাত্রা করেছিলেন। 7ই ডিসেম্বর সকালে টাস্ক ফোর্স সেই ঘাঁটির কাছে আসছিল যখন যুদ্ধের সূচনার বার্তাটি পাওয়া যায়ঃ "পার্ল হারবারে বিমান হামলা, এটি কোনও মহড়া নয়।" গ্রিডলি পরের দিন নতুন করে আক্রমণ থেকে রক্ষা পেতে বন্দরে প্রবেশ করেন এবং পরবর্তী পাঁচ মাসে পার্ল হারবার এবং দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় বন্দরে আসা-যাওয়ার জন্য পরিবহন ও মেরামতের জাহাজগুলিকে পাহারা দেন। 1942 সালের 27শে মে তাঁর এই ধরনের শেষ সমুদ্রযাত্রা সম্পন্ন হয় এবং 1942 সালের 5ই জুন তিনি ক্রুজার নিয়ে আলাস্কার কোডিয়াক পৌঁছেছিলেন। আলাস্কান থিয়েটারে, গ্রিডলি পরিবহনকে পাহারা দিয়েছিলেন এবং জাপানের দখলকৃত দ্বীপ কিসকা ও আট্টুতে টহল দিয়েছিলেন, 7 আগস্ট 1942-এ কিসকার বোমাবর্ষণে সহায়তা করেছিলেন। তিনি এই সময়কালে বিখ্যাত ডেস্ট্রয়ারম্যান কমডোরের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করেছিলেন। ফ্রেডরিক মুসব্রুগার। 1942 সালের 25শে সেপ্টেম্বর ডাচ হারবার ছেড়ে গ্রিডলি হাওয়াইয়ান জলসীমায় টাস্ক ফোর্সে যোগ দেন এবং পরে ফিজি ও নিউ হেব্রাইডে যুদ্ধরত ও অ-যুদ্ধরত উভয় জাহাজের জন্য এসকর্ট মিশন সম্পাদন করেন। 1942 সালের ডিসেম্বরে তিনি সলোমনদের তিক্ত লড়াইকে সমর্থনকারী ক্যারিয়ার টাস্ক ফোর্সের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য নুমিয়া থেকে অয়েলারকে নিয়ে যান। 13ই জুলাই সলোমনের পারভিস উপসাগরে তার অভিযানের ঘাঁটি স্থানান্তরিত করে, গ্রিডলি উচ্চ-গতির পরিবহনগুলি পাহারা দিয়েছিলেন যা 16ই জুলাই 1943-এ প্যারাস্কো উপসাগরে ক্রুজার থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করেছিল এবং গুয়াদালকানাল থেকে নিউ জর্জিয়ার তাম্বাতুনিতে অবতরণের জন্য পদাতিক অবতরণ জাহাজকে পাহারা দেওয়ার জন্য ডেস্ট্রয়ারের সাথে মিলিত হয়েছিল। তিনি 25শে জুলাই আক্রমণকারী সমুদ্র সৈকতের কাছে উপকূলীয় স্থাপনাগুলিতে বোমাবর্ষণ করেন এবং অবতরণকে সমর্থনকারী জাহাজগুলিকে পরীক্ষা করেন। আরও ছয়জন ডেস্ট্রয়ারের সঙ্গে তিনি 10ই আগস্ট ভেল্লা উপসাগরে জাপানি ল্যান্ডিং বার্জ ধ্বংস করেন এবং 25শে আগস্ট পর্যন্ত সলোমনের বিমান অভিযানের সময় সারাটোগাকে পরীক্ষা করেন। গ্রিডলি 1943 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর এসকর্ট ক্যারিয়ার নিয়ে পার্ল হারবারে ফিরে আসেন এবং তারপর সান দিয়েগোর উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 11ই সেপ্টেম্বর থেকে 26শে অক্টোবর 1943 পর্যন্ত মেরামতের জন্য ছিলেন। গিলবার্ট দ্বীপপুঞ্জ ছিল তার পরবর্তী গন্তব্য, এবং গ্রিডলি পার্ল হারবার থেকে আরও একবার 10 নভেম্বর 1943-এ মাকিন দ্বীপের উদ্দেশ্যে রওনা হন। তিনি সেই দ্বীপে বোমাবর্ষণে সহায়তা করেছিলেন, বিমান বাহকদের পরীক্ষা করেছিলেন এবং তারপরে 1 ডিসেম্বর হাওয়াইয়ের জন্য পথ নির্ধারণ না করা পর্যন্ত এই অঞ্চলে স্বাধীন টহল পরিচালনা করেছিলেন। 1944 সালে ভাইস অ্যাডমিরাল মার্ক এ. মিটসারের ক্যারিয়ার টাস্ক ফোর্স 58 18ই জানুয়ারি 1944 সালে মার্শাল দ্বীপপুঞ্জে আক্রমণের জন্য পার্ল হারবার ত্যাগ করে, গ্রিডলির সাথে আবার সারাটোগার জন্য স্ক্রিনিং জাহাজ হিসাবে কাজ করে। গ্রিডলি ওটজে এবং এনিওয়েটকের বিরুদ্ধে ধর্মঘটের সময় বাহককে পাহারা দিয়েছিলেন এবং 8ই মার্চ বাহক নিয়ে নিউ হেব্রাইডসের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিলেন এবং ক্রমবর্ধমান নিউ গিনি আক্রমণের সমর্থনে তাদের সহায়তা করেছিলেন। ধ্বংসকারী জাহাজটি 1944 সালের 7ই জুন মারিয়ানাস আক্রমণে অংশ নেওয়ার জন্য টাস্ক ফোর্সের সাথে যাত্রা করে, যেখানে বাহকেরা সাইপান, রোটা এবং গুয়ামকে আঘাত করে। এই সমস্ত অভিযানে গ্রিডলি এবং তার বোন ডেস্ট্রয়াররা বিমান ও সাবমেরিনের আক্রমণ থেকে বাহকদের রক্ষা করেছিল। 1944 সালের 19শে জুন থেকে 20শে জুন পর্যন্ত ফিলিপাইন সাগরের গুরুত্বপূর্ণ যুদ্ধে গ্রিডলি মার্কিন বাহিনীর সাথে ছিলেন, যখন জাপানি টর্পেডো বোমারু বিমান এবং এসকর্টিং যোদ্ধাদের চারটি তরঙ্গ বিমান ও ভূপৃষ্ঠ ইউনিট দ্বারা ধ্বংস হয়ে যায়। গ্রিডলির অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট ফায়ার বিমান বাহকদের রক্ষা করতে সাহায্য করেছিল, যার ফলে এই যুদ্ধের মাধ্যমে জাপানি বিমানের শক্তি কার্যত শেষ হয়ে গিয়েছিল। গ্রিডলি 1944 সালের 30শে জুন ইও জিমা, গুয়াম, ইয়াপ, উলিথি এবং আগ্নেয়গিরি দ্বীপপুঞ্জে হামলার জন্য বাহকদের সাথে আবদ্ধ হয়ে এনিওয়েটক অ্যাটল ত্যাগ করেন। তিনি 1944 সালের 15ই সেপ্টেম্বর পেলেলিউতে মার্কিন অবতরণকে সরাসরি সমর্থন করেছিলেন, অন্তত একটি জাপানি আক্রমণকারী বিমানকে গুলি করে নামিয়েছিলেন। ওকিনাওয়া এবং ফরমোসার উপর আক্রমণে বাহকদের পরীক্ষা করার পর, গ্রিডলি ফিলিপাইন আক্রমণের জন্য মার্কিন বাহিনীতে যোগ দেন। 1944 সালের 28শে অক্টোবর লুজোন থেকে বড় জাহাজগুলিকে রক্ষা করার সময় তিনি এবং ডেস্ট্রয়ার ধ্বংসাত্মক গভীরতার চার্জ আক্রমণের একটি সিরিজ সনাক্ত করেন এবং ডুবিয়ে দেন। পরবর্তী দিনগুলিতে, গ্রিডলি জাপানি কামিকাজদের বিরুদ্ধে লড়াই করেন এবং 2রা নভেম্বর ক্ষতিগ্রস্ত বাহক নিয়ে উলিতিতে ফিরে আসেন। 1945 গ্রিডলি শীঘ্রই আবার সমুদ্রে ফিরে আসে, তবে 5 নভেম্বর লেইট অপারেশনের জন্য দ্রুত বাহক টাস্ক ফোর্সের সাথে উলিতিকে সাফ করে দেয়। পরে তিনি এসকর্ট বাহকদের একটি দলে যোগ দেন এবং 1945 সালের 10 ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত লিঙ্গায়েন উপসাগরে অবতরণের সময় বোমাবর্ষণ ও টহল জাহাজ হিসাবে কাজ করেন। উলিতিতে আবার থামানোর পর, গ্রিডলি পার্ল হারবারের পথে যুদ্ধজাহাজকে পাহারা দেন এবং তারপর সান দিয়েগো এবং পানামা খাল হয়ে নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 1945 সালের 30শে মার্চ পৌঁছেছিলেন। তিনি খুব প্রয়োজনীয় মেরামতের জন্য পরের দিন নিউ ইয়র্ক নেভি ইয়ার্ডে প্রবেশ করেন এবং তার ওভারহল শেষ করার পর 1945 সালের 22শে জুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ত্যাগ করেন। 1945 সালের জুলাই থেকে 1946 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত তিনি ইউরোপে দায়িত্ব পালন করেন। ফেইট গ্রিডলিকে 1946 সালের 18ই এপ্রিল বরখাস্ত করা হয়। 1947 সালের আগস্টে তাকে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। অ্যাওয়ার্ডস আমেরিকান ডিফেন্স সার্ভিস মেডেল এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন মেডেল 10টি ব্যাটল স্টার সহ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিজয় পদক নেভি অকুপেশন মেডেল সহ "ইউরোপ" ক্ল্যাপ রেফারেন্স গ্রিডলি-ক্লাস ডেস্ট্রয়ারস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডেস্ট্রয়ার কুইন্সি, ম্যাসাচুসেটস 1936-এ নির্মিত জাহাজ অ্যালিউশিয়ান দ্বীপপুঞ্জের অভিযানের জাহাজ