HMCS Margaree (DDH 230)
এইচ. এম. সি. এস মার্গারি রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীতে এবং পরে 1957-1992 থেকে কানাডিয়ান বাহিনীতে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে তিনি একটি ডেস্ট্রয়ার হেলিকপ্টার এসকর্ট (ডিডিএইচ)-এ রূপান্তরিত হন এবং 1965 সালের 15ই অক্টোবর আনুষ্ঠানিকভাবে পেনান্ট ডিডিএইচ 230 দিয়ে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। জাহাজটি 1992 সাল পর্যন্ত কাজ করে যখন এটি ফেলে দেওয়া হয়, স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয় এবং 1994 সালে ভেঙে দেওয়া হয়। নকশা এবং বিবরণ সেন্ট লরেন্ট শ্রেণীর প্রয়োজনীয়তা 1949 সালে আসে যখন কানাডা ন্যাটোতে যোগ দেয় এবং শীতল যুদ্ধ তার শৈশবে ছিল। রয়্যাল কানাডিয়ান নেভি (আরসিএন)-কে অ্যান্টি-সাবমেরিন ওয়ারফেয়ার (এএসডাব্লু) এবং পশ্চিম উত্তর আটলান্টিকের সমুদ্রের স্থান নিয়ন্ত্রণের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। সেন্ট লরেন্ট শ্রেণীটি অনেকটা ব্রিটিশ টাইপ 12-এর মতো একটি কার্যকরী প্রয়োজনের জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং একই যন্ত্রপাতি কারখানা দ্বারা চালিত হয়েছিল। বরফ তৈরি রোধ করতে গোলাকার ডেক-এজ ফরোয়ার্ড গ্রহণ করা হয়েছিল। জাহাজগুলি কানাডার কঠোর পরিস্থিতিতে পরিচালনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এগুলি পারমাণবিক, জৈবিক এবং রাসায়নিক আক্রমণের অবস্থার বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য নির্মিত হয়েছিল, যার ফলে একটি গোলাকার কাঠামো, একটি অবিচ্ছিন্ন প্রধান ডেক এবং দূষকগুলি ধুয়ে ফেলার জন্য একটি প্রাক-আর্দ্র ব্যবস্থা যুক্ত করা হয়েছিল। জাহাজের থাকার জায়গাগুলি একটি "দুর্গ"-এর অংশ ছিল যা নাবিকদের নিরাপত্তার জন্য দূষণ থেকে বন্ধ করা যেতে পারে। জাহাজগুলিকে কখনও কখনও তাদের তুলনামূলকভাবে বিলাসবহুল ক্রু কামরার জন্য "ক্যাডিল্যাকস" হিসাবে উল্লেখ করা হত; এগুলি ছিল প্রথম কানাডিয়ান যুদ্ধজাহাজ যেখানে প্রতিটি ক্রু সদস্যের জন্য একটি বঙ্ক ছিল কারণ পূর্ববর্তী যুদ্ধজাহাজের নকশায় হ্যামক ব্যবহার করা হয়েছিল। নির্মিত হিসাবে, জাহাজগুলি একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল। ধ্বংসকারী স্থানচ্যুত স্ট্যান্ডার্ড এবং গভীর লোডে এসকর্ট করে। ডেস্ট্রয়ার এসকর্টগুলিতে 12 জন অফিসার এবং 237 জন তালিকাভুক্ত ক্রু ছিল। সেন্ট লরেন্ট শ্রেণীতে ভূপৃষ্ঠ এবং আকাশ উভয় লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানার জন্য দুটি মাউন্টে যমজ/এল50 ক্যালিবার বন্দুক লাগানো ছিল। জাহাজগুলিতে দুটি একক-মাউন্ট করা বন্দুকও লাগানো ছিল। এই শ্রেণীর অ্যান্টি-সাবমেরিন অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে এক জোড়া ট্রিপল-ব্যারেল এমকে ছিল। একটি শক্ত কুয়োর মধ্যে এনসি 10 লিম্বো এএসডাব্লু মর্টার। কঠোর কূপটিতে একটি রোলার টপ ছিল যা এটিকে পরবর্তী সমুদ্র থেকে বন্ধ করে দেয়। ব্রিটিশ টাইপ 12 নকশার মতো, দীর্ঘ-পরিসীমা হোমিং টর্পেডোর বিধান (এই ক্ষেত্রে বিডার [এমকে 20ই] বা ইউএস মার্ক 35 অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। যাইহোক, তারা কখনই ফিট করা হয়নি। যন্ত্রপাতি সেন্ট লরেন্ট শ্রেণীর জাহাজগুলিতে দুটি ব্যাবকক ও উইলকক্স ওয়াটার টিউব বয়লার লাগানো ছিল। এই বয়লারগুলি দ্বারা উৎপাদিত বাষ্প দুটি প্রস্তুত বাষ্প টারবাইনের দিকে পরিচালিত হত যা দুটি শ্যাফ্টকে চালিত করত, যা জাহাজটিকে সর্বোচ্চ গতিতে চালানোর জন্য সরবরাহ করত। জাহাজগুলির একটি সহনশীলতা ছিল। ডিডিএইচ রূপান্তর ফ্রিগেট এবং ভগিনী জাহাজে সফল পরীক্ষার পর, সেন্ট লরেন্ট শ্রেণীকে রূপান্তর করার পরিকল্পনা রূপ নেয়। তার 1962-63 রূপান্তরের সময় ইনস্টল করা বেয়ারট্র্যাপের বিকাশ ধারণাটি চূড়ান্ত করে। বিমানটিকে সুরক্ষিত রাখার মাধ্যমে, বেয়ারট্র্যাপ অবতরণ থেকে হ্যাঙ্গারে বা হ্যাঙ্গার থেকে টেকঅফ পর্যন্ত ডেক হ্যান্ডলিংয়ের প্রয়োজনীয়তা দূর করে। হেলিকপ্টার বহনকারী জাহাজে রূপান্তরিত হওয়ার সময়, যন্ত্রপাতি এবং কিছু সামনের জায়গা ছাড়া মার্গারি ধ্বংস হয়ে যায়। খালটি শক্তিশালী করা হয়েছিল, হেলিকপ্টারের জন্য জ্বালানী সুবিধা এবং সক্রিয় ফিন স্টেবিলাইজার স্থাপন করা হয়েছিল। ফিন স্টেবিলাইজারগুলি হেলিকপ্টার পরিচালনার সময় রুক্ষ আবহাওয়ায় রোল হ্রাস করার কথা ছিল। সাতটি সেন্ট লরেন্টের সবকটিতেই হেলিকপ্টার প্ল্যাটফর্ম এবং এসকিউএস 504 ভেরিয়েবল ডেপথ সোনার (ভিডিএস) লাগানো ছিল। হেলিকপ্টার হ্যাঙ্গারের সামনের সম্প্রসারণের অনুমতি দেওয়ার জন্য একক ফানেলটিকে দুটি ধাপযুক্ত ফানেলে পরিবর্তন করা হয়েছিল। হেলিকপ্টার ডেকের জন্য জায়গা তৈরি করতে, 3 ইঞ্চি মাউন্ট এবং একটি লিম্বস সরানো হয়েছিল। দুটি 40 মিমি বন্দুকও সরিয়ে ফেলা হয়। রূপান্তরের পরে, স্থানচ্যুতি স্ট্যান্ডার্ড লোডে একই ছিল তবে পূর্ণ লোডে এটি বেড়ে দাঁড়ায়। DELEX প্রোগ্রাম 1970-এর দশকের শেষের দিকে, ডেস্ট্রয়ার লাইফ এক্সটেনশন (DELEX) প্রোগ্রামের অধীনে সেন্ট লরেন্ট-শ্রেণীর দশটি জাহাজকে নতুন ইলেকট্রনিক্স, যন্ত্রপাতি এবং হুল আপগ্রেড এবং মেরামতের সাথে আপগ্রেড করার জন্য কমিশন করা হয়েছিল। তবে, 1980-এর দশকের শেষের দিকে জাহাজগুলিকে পরিষেবাতে রাখার জন্য যথেষ্ট কাজ করা হয়েছিল। সেন্ট লরেন্টসের জন্য, এর অর্থ ছিল কেবল কাঠামো এবং যন্ত্রপাতি মেরামত করা। পরিষেবার ইতিহাস মার্গারি 12 সেপ্টেম্বর 1951 সালে হ্যালিফ্যাক্স শিপইয়ার্ডস দ্বারা হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়ায় স্থাপন করা হয়েছিল এবং 29 মার্চ 1956 সালে চালু হয়েছিল। জাহাজটি 1957 সালের 5ই অক্টোবর হ্যালিফ্যাক্সে রয়্যাল কানাডিয়ান নেভিতে কমিশন করা হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে ধ্বংসকারী সহচর হিসাবে হুল সনাক্তকরণ ডিডিই 230 বহন করেছিল। কমিশন করার পর মার্গারীকে পশ্চিম উপকূলের বহরে যোগ দেওয়ার জন্য পাঠানো হয়। তাকে দ্বিতীয় কানাডিয়ান এসকর্ট স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1958 সালের জানুয়ারিতে, ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট প্রশান্ত মহাসাগরের চারপাশে একটি প্রশিক্ষণ ক্রুজ করার জন্য ব্রিটিশ কলম্বিয়ার এস্কিমাল্ট ছেড়ে এপ্রিল মাসে ফিরে আসে। 1962 সালে, এবং, জাহাজটি প্রশান্ত মহাসাগরে বড় নৌ মহড়া জেটেক্স 62-এ অংশ নিয়েছিল। 1964 সালের 25শে সেপ্টেম্বর জাহাজটি ভিক্টোরিয়া যন্ত্রপাতি ডিপোতে ধ্বংসকারী বহনকারী হেলিকপ্টারে (ডিডিএইচ) রূপান্তরিত হতে শুরু করে। জাহাজটি 1965 সালের 15ই অক্টোবর তার সংস্কার কাজ শেষ করে এবং পূর্ব উপকূলে স্থানান্তরিত হয়। 1968 সালে জাহাজটি সপ্তম কানাডিয়ান এসকর্ট স্কোয়াড্রনের অংশ ছিল। 1973 সালের জানুয়ারিতে অ্যাসিনিবোইন এবং সহায়ক জাহাজ ন্যাটোর স্থায়ী নৌবাহিনী আটলান্টিক (স্ট্যানভফোরলান্ট)-এ মোতায়েন করা হয়। এই প্রথম কানাডার দুটি যুদ্ধজাহাজ একসঙ্গে মোতায়েন করা হল। 1973 সালের জুন মাসে মার্গারি মৎস্য গবেষণা জাহাজ সিগনাসের সঙ্গে ধাক্কা খায়। 1976 সালের সেপ্টেম্বরে মার্গারি ন্যাটোর প্রধান নৌ মহড়া টিমওয়ার্ক 76-এ অংশ নেন। 1979 সালের 1লা এপ্রিল মার্গারি বাণিজ্যিক জাহাজ কুর্দিস্তানের ধনুক অংশটি ডুবিয়ে দেন, যা 15ই মার্চ অর্ধেক ভেঙে যায়। হ্যালিফ্যাক্সের প্রায় দক্ষিণে ধনুকটি টানা হয়েছিল। জাহাজটি কানাডিয়ান ফোর্সেস ফর দ্য ডেস্ট্রয়ার লাইফ এক্সটেনশন (DELEX) প্রোগ্রাম দ্বারা নির্বাচিত হয়েছিল এবং 28 নভেম্বর 1980-এ এই রিফিটটি সম্পন্ন করে। 1980 সালের 5ই মে মন্ট্রিয়ালে ভিকারস লিমিটেড এই সংস্কার কাজ শুরু করে। তবে জাহাজের কাঠামোটি হ্যালিফ্যাক্সের এইচএমসি ডকইয়ার্ডে নিয়ে যাওয়া হয় যখন দেখা যায় যে জাহাজটি সম্পূর্ণ হওয়ার আগে বরফে ঢাকা হয়ে যাবে। 1981 সালে, বয়লারের মাথায় ফাটলের কারণে মার্গারি একটি বড় নৌ মহড়া থেকে সরে আসেন। তার ডেলেক্স রিফিটের পরে, মার্গারি স্ট্যানভফোরলান্টের সাথে বেশ কয়েকবার কাজ করেছেন। 1991 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি পর্তুগালের ফাঞ্চাল বন্দরে আটকে পড়ার পর মার্কিন ফ্রিগেটের সমুদ্রের জলের পাইপ পরিদর্শন করার সময় মার্গারি থেকে আসা দুই ডুবুরি ডুবে মারা যান। 1991 সালের আগস্টে, জাহাজটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একটি গুরুত্বপূর্ণ নীতি, আটলান্টিক সনদ স্বাক্ষরের আর্জেন্টিনিয়ায় পুনরায় আইনে অংশ নেয়। মার্গারি 1992 সালের 2রা মে কানাডিয়ান ফোর্সে সক্রিয় চাকরি থেকে অবসর গ্রহণ করেন। জাহাজটি 1994 সালের 3 ফেব্রুয়ারি ফ্লোরিডার টাম্পার গ্লোবাল শিপিং কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়। 1994 সালে তাকে ভেঙে ফেলার জন্য ভারতে নিয়ে যাওয়া হয়। উদ্ধৃতি উদ্ধৃতি উৎসগুলি গতকাল ও আজকের কানাডিয়ান নৌবাহিনীর বাইরের সংযোগঃ সেন্ট লরেন্ট-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট সেন্ট লরেন্ট-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার 1956 জাহাজ কানাডার নোভা স্কটিয়া শীতল যুদ্ধের ডেস্ট্রয়ারগুলিতে নির্মিত