Edward L. Beach Sr.
এডওয়ার্ড ল্যাটিমার বিচ সিনিয়র (30শে জুন, 1867-20শে ডিসেম্বর, 1943) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একজন কর্মকর্তা এবং লেখক ছিলেন। তিনি স্পেনীয়-মার্কিন যুদ্ধ থেকে শুরু করে প্রথম বিশ্বযুদ্ধ পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তিনটি যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন। তিনি ছিলেন ভবিষ্যতের ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড এল বিচ জুনিয়রের পিতা, যিনি 1960 সালে নিমজ্জিত প্রদক্ষিণকালে পারমাণবিক শক্তিচালিত সাবমেরিন ইউএসএস ট্রাইটনকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং 1955 সালে সর্বাধিক বিক্রিত উপন্যাস রান সাইলেন্ট, রান ডিপ লিখেছিলেন। জীবনী এডওয়ার্ড ল্যাটিমার বিচ সিনিয়র 1867 সালের 30শে জুন ওহাইওর টলেডোতে জোসেফ লেন বিচ এবং লরা কল্টন (অসবর্ন) বিচের পুত্র হিসেবে জন্মগ্রহণ করেন। তাঁর বাবা গৃহযুদ্ধের সময় কনফেডারেট স্টেটস আর্মিতে লেফটেন্যান্ট ছিলেন। সৈকত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1884 সালে মিনেসোটা রাজ্য থেকে নেভাল অ্যাকাডেমি এবং 1888 সালের জুন মাসে পাস মিডশিপম্যান হিসাবে স্নাতক হন। নৌ কর্মজীবন পাস মিডশিপম্যান বিচ রিচমন্ড যুদ্ধের কাঠের স্টিম স্লুপে দায়িত্ব পালনের জন্য রিপোর্ট করেছিল। সমুদ্র কর্তব্য এবং আরও প্রশিক্ষণ শেষ করার পর, তিনি 1890 সালের 1 জুলাই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে একটি এনসাইন কমিশন লাভ করেন এবং তারপর ক্রুজার ফিলাডেলফিয়া (সি-4) জাহাজে ইঞ্জিনিয়ারিং দায়িত্বের জন্য নিযুক্ত হন। তাঁর পরবর্তী সমুদ্রযাত্রার দায়িত্বের মধ্যে ছিল সাঁজোয়া ক্রুজার নিউ ইয়র্ক (এসিআর-2) এবং প্রশিক্ষণ জাহাজ এসেক্স, এবং প্রকৌশল-সম্পর্কিত উপকূলীয় দায়িত্ব। স্প্যানিশ-আমেরিকান যুদ্ধ এবং ফিলিপাইন-আমেরিকান ওয়ার বিচ স্প্যানিশ-আমেরিকান যুদ্ধের সময় ম্যানিলা উপসাগরের যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, যেখানে তিনি ক্রুজার বাল্টিমোর (সি-3) বোর্ডে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। সেই সময়ে তিনি ফিলিপিনো নেতা এমিলিও আগুইনাল্ডোর স্ত্রীকে বহনকারী একটি ফিলিপিনো নৌকাকে বাধা দেওয়া পুরুষদের একটি দলের নেতৃত্বে ছিলেন। বন্দী কে তা বুঝতে পেরে বিচ ভিক্টোরিয়ান ভদ্র আচরণের অঙ্গভঙ্গি করে মিসেস আগুইনালদোকে মুক্তি দেয়। কয়েক মাস পরে, সৈকত ব্লু জ্যাকেটের আরেকটি স্কোয়াডের নেতৃত্বে শত্রুদের সন্ধানে তীরে অনুসন্ধান করছিল যখন সে তার লোকদের থেকে আলাদা হয়ে যায় এবং ফিলিপিনোদের দ্বারা বন্দী হয়। এমিলিও আগুইনাল্ডো যখন বন্দী নৌ অফিসারের নাম জানতে পারেন, তখন তিনি বিচকে মুক্তি দেওয়ার নির্দেশ দেন, কিন্তু দুজনের দেখা হওয়ার আগে নয়। তারা আজীবন বন্ধু ছিলেন, নিয়মিত যোগাযোগ করতেন। পদোন্নতি 1899 সালে, নৌবাহিনী তার লাইন এবং ইঞ্জিনিয়ার অফিসার র্যাঙ্কিং সিস্টেমগুলিকে একত্রিত করার সাথে সাথে বিচ একজন লেফটেন্যান্ট হয়ে ওঠে। পরবর্তীকালে তিনি 1905 সালে লেফটেন্যান্ট কমান্ডার, 1910 সালে কমান্ডার এবং 1914 সালে ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হন। কমান্ডার বিচ মনিটর নেভাদা (বিএম-8), সাঁজোয়া ক্রুজার মন্টানা (এসিআর-13), প্রশিক্ষণ জাহাজ এসেক্সের পাশাপাশি বোস্টন নেভি ইয়ার্ডে এর প্রকৌশল কর্মকর্তা হিসাবে কাজ করেছিলেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌ একাডেমি সমুদ্রে দায়িত্ব পালনের মধ্যবর্তী সফরে, কমান্ডার বিচ 1900-এর দশকের গোড়ার দিকে (দশক) নৌ একাডেমিতে ইংরেজি পড়াতেন, অবসর সময় তরুণ প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য উপন্যাস লিখতে ব্যয় করতেন। ইউনাইটেড স্টেটস নেভাল ইনস্টিটিউটের কমান্ডার বিচ নেভাল ইনস্টিটিউটের সচিব-ট্রেজারার ছিলেন এবং প্রথম ব্লু জ্যাকেটের ম্যানুয়াল প্রকাশ করেছিলেন। তিনি ইউনাইটেড স্টেটস নেভাল ইনস্টিটিউটের কার্যধারার প্রথম সাধারণ সূচকও তৈরি করেছিলেন, 1874 থেকে 1901 সাল পর্যন্ত সেই জার্নালের এন্ট্রিগুলি অন্তর্ভুক্ত করে সূচকটি বলেছিল। ভেরা ক্রুজ পেশা 1913 সালে, বর্তমানে একজন কমান্ডার, সৈকতের প্রথম কমান্ড ছিল কলিয়ার ভেস্টাল (এ. এস-4) যা 1914 সালে মেক্সিকোর ভেরাক্রুজে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দখলদারিত্বের সময় মার্কিন বাহিনীকে সমর্থন করার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1915 সালের মধ্যে, ক্যাপ্টেন বিচ সাঁজোয়া ক্রুজার ইউএসএস ওয়াশিংটনের (এসিআর-11) নেতৃত্বে ছিলেন, যিনি হাইতিতে শান্তিরক্ষা মিশনে অংশ নিয়েছিলেন। তাঁর জাহাজ হাইতিতে থাকাকালীন, এটি রিয়ার অ্যাডমিরাল উইলিয়াম এইচ ক্যাপারটন, ইউএসএন-এর জন্য ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করেছিল, যিনি 1915 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পক্ষে হাইতির সাথে একটি চুক্তি আলোচনার জন্য সৈকতকে তাঁর মধ্যস্থতাকারী হিসাবে ব্যবহার করেছিলেন। ইউএসএস টেনেসি যখন ওয়াশিংটনের একটি নেভি ইয়ার্ড রিফিট করার কথা ছিল, তখন বিচ কমান্ডটি সাঁজোয়া ক্রুজার টেনেসি (এসিআর-10)-তে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। টেনেসির নেতৃত্ব দেওয়ার সময়, সৈকত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ট্রেজারি সচিব উইলিয়াম গিবস ম্যাকএডু এবং বিশিষ্ট ব্যক্তিদের একটি দলকে দক্ষিণ আমেরিকার বেশ কয়েকটি দেশ সফরে নিয়ে যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার পর, টেনেসির নাম পরিবর্তন করে মেমফিস রাখা হয় যাতে রাজ্যের নাম একটি নতুন যুদ্ধজাহাজকে দেওয়া যায়, যা তখন নির্মাণাধীন ছিল। 1916 সালের 29শে আগস্ট বিকেলে ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্রের সান্টো ডোমিংগো বন্দরের জলের মধ্যে একটি পাথুরে সৈকতে মেমফিস-মেম্ফিসের ধ্বংসাবশেষ নোঙ্গর করা ছিল এবং তার 16টি বয়লারের মধ্যে দুটি চালু ছিল যদি তার চলার প্রয়োজন হয়; গানবোটটিও বন্দরে নোঙ্গর করা ছিল। 12:00-এর কিছু পরেই, মেমফিস ভারীভাবে গড়িয়ে পড়তে শুরু করে এবং ক্যাপ্টেন বিচ একটি অপ্রত্যাশিত ভারী স্ফীতির বিকাশ লক্ষ্য করে। মেমফিস এবং ক্যাস্টিন উভয়ই বন্দর ছেড়ে যাওয়ার প্রস্তুতি নিয়েছিলেন এবং বাষ্প বাড়াতে শুরু করেছিলেন; মেমফিস প্রায় 16:35 এ কাজ শুরু করতে সক্ষম হবে বলে আশা করা হয়েছিল। বন্দরের অবস্থার খারাপ অবনতি হয়েছিল যখন মেমফিস পুরো দিগন্ত জুড়ে হলুদ জলের একটি তরঙ্গ প্রসারিত হতে দেখেছিল। 16:00 নাগাদ, তরঙ্গটি কাছাকাছি এসেছিল, গেরুয়া রঙে পরিণত হয়েছিল এবং প্রায় উচ্চতায় পৌঁছেছিল; একই সময়ে, মেমফিস 45° গড়িয়ে যাচ্ছিল, এত ভারী যে তার বন্দুক বন্দর দিয়ে প্রচুর পরিমাণে জল জাহাজে প্রবেশ করছিল এবং জল এমনকি জলরেখার উপরে ভেন্টিলেটরের মাধ্যমে জাহাজে প্রবেশ করছিল। 16:25 এর মধ্যে, জলরেখার উপরে তার ফানেল দিয়ে জল জাহাজে প্রবেশ করতে শুরু করে, তার বয়লারের আগুন নিভিয়ে দেয় এবং তাকে চলার জন্য পর্যাপ্ত বাষ্প উত্তোলন করতে বাধা দেয়। তিনি 16:40-এ পাথুরে বন্দরের তলদেশে আঘাত করতে শুরু করেন, ঠিক যখন তিনি চলাচল শুরু করার জন্য পর্যাপ্ত বাষ্প তুলছিলেন তখন তাঁর প্রপেলারগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং তাঁর ইঞ্জিনগুলি বাষ্পের চাপ হারিয়ে ফেলে। প্রায় এই সময়ে, গত এক ঘন্টা ধরে মেমফিস যে বিশাল ঢেউ দেখেছিল তা এসে পৌঁছেছিল; সে একটি গভীর গর্তে গড়িয়ে পড়ে এবং দ্রুত পরপর তিনটি খুব বড় ঢেউয়ের দ্বারা অবিলম্বে আঘাত হানে, নাবিকদের দ্বারা অনুমান করা হয় যে তাদের মধ্যে সর্বোচ্চটি উচ্চতায় ছিল, তার সর্বোচ্চ পয়েন্টগুলি ব্যতীত তাকে সম্পূর্ণরূপে জলাবদ্ধ করে ফেলেছিল এবং নাবিকদের উপর দিয়ে ধুয়ে ফেলেছিল। ঢেউগুলি তাকে ভারীভাবে ঘুরিয়ে দেয়, যার ফলে সে বন্দরের তলদেশে আঘাত করে, তারপর তাকে দূরে সৈকতে ঠেলে দেয়। 17:00 নাগাদ, তিনি বন্দরের উপকূল বরাবর পাহাড়ের নিচে চালিত হয়েছিলেন এবং বন্দরের তলদেশে বিশ্রাম নিচ্ছিলেন। 90 মিনিটের মধ্যে তাকে সম্পূর্ণ ধ্বংসস্তূপে পরিণত করা হয়। এদিকে, ক্যাস্টিন এগিয়ে গিয়ে এবং বড় ঢেউগুলির মধ্য দিয়ে সমুদ্রে প্রবেশ করে নিরাপদ জলে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল, যদিও তাদের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং কখনও কখনও ডুবে যাওয়ার ঝুঁকিতে ছিল। উপকূল থেকে ফিরে আসা নাবিকদের একটি নৌকা মোটর লঞ্চে ছেড়ে যায় এবং বিশাল ঢেউয়ের দ্বারা বন্দরে ধরা পড়ে, মেমফিসের হতাহতের সংখ্যা 43 জন মৃত বা নিখোঁজ এবং 204 জন গুরুতরভাবে আহত হয়। একটি কোর্ট মার্শাল বিচকে "স্বল্প সময়ের নোটিশে চলার জন্য পর্যাপ্ত বাষ্প উপলব্ধ না থাকার" জন্য দোষী সাব্যস্ত করে, সেই সময়ে বিশাল ঢেউগুলিকে আবহাওয়ার উপজাত হিসাবে বিবেচনা করা হত এবং তাই অনুমানযোগ্য ছিল। যাইহোক, পরিস্থিতির আলোকে, সৈকতের শাস্তি জ্যেষ্ঠতার তালিকায় 20 টি জায়গায় ফিরে যাওয়ার মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল, একটি বাক্য যা নৌবাহিনীর সচিব জোসেফাস ড্যানিয়েলস দ্বারা আরও পাঁচ জায়গায় কমিয়ে আনা হয়েছিল যখন প্রমাণ উপস্থাপন করা হয়েছিল যে তরঙ্গগুলি একটি সুনামি ছিল জলের নীচে ভূমিকম্প দ্বারা উত্পন্ন, এবং একটি হারিকেন দ্বারা উত্পন্ন অদ্ভুত বাতাস-চালিত তরঙ্গ নয়। ক্যাপ্টেন বিচের পুত্র, এডওয়ার্ড এল বিচ জুনিয়র, 1966 সালে দ্য রেক অফ দ্য মেমফিস-এ এই ঘটনার বিশদ বিবরণে ড্যানিয়েলসকে যেমন বলা হয়েছিল, তার উচ্চতা অতিক্রমকারী একটি অপ্রত্যাশিত সুনামির কারণে তার ক্ষতি হয়েছে বলে উল্লেখ করেছেন এবং এই ব্যাখ্যাটি বেশিরভাগ সূত্র তার ক্ষতি নিয়ে আলোচনা করে এগিয়ে নিয়ে গেছে। সাম্প্রতিক গবেষণা অবশ্য এই ব্যাখ্যাকে প্রশ্নবিদ্ধ করেছে। 1916 সালের 29শে আগস্ট ক্যারিবীয় অঞ্চলে সুনামি সৃষ্টি করতে পারে এমন কোনও ভূমিকম্পের রেকর্ড পাওয়া যায়নি এবং মেমফিস রিপোর্ট করেছে যে বিশাল তরঙ্গের অগ্রগতির হার-দিগন্ত থেকে জাহাজের দূরত্ব অতিক্রম করতে প্রায় এক ঘন্টা-বাতাস-সৃষ্ট সমুদ্রের তরঙ্গের (সম্ভবত একটি দুষ্ট তরঙ্গ) সাথে মেলে; এর বিপরীতে, একটি সুনামি মাত্র কয়েক মিনিটের মধ্যে দূরত্ব অতিক্রম করত। মেমফিসকে আঘাত করা তিনটি বড় তরঙ্গের সময়কালও সুনামির পরিবর্তে বড় বাতাস-সৃষ্ট তরঙ্গের বৈশিষ্ট্য। 1916 সালের 29শে আগস্ট সান্টো ডোমিংগো হারবারে এই ধরনের বড়, বায়ু-সৃষ্ট তরঙ্গের একটি সম্ভাব্য উৎস বিদ্যমান, যেখানে 1916 সালের 12ই আগস্ট থেকে 2রা সেপ্টেম্বরের মধ্যে ক্যারিবীয় অঞ্চলে সক্রিয় তিনটি হারিকেন পশ্চিম দিকে দক্ষিণ দিকে চলে যায়। এই ঝড়গুলি থেকে উদ্ভূত তরঙ্গগুলি একত্রিত হয়ে মেমফিসকে আঘাত ও ধ্বংস করার মতো বড় ঢেউয়ের একটি সেট তৈরি করতে পারে। এই ধরনের পরিস্থিতি সুনামি তত্ত্বের চেয়ে জাহাজের ক্ষয়কে আরও ভালভাবে ব্যাখ্যা করে বলে মনে হয়। সমুদ্রবিজ্ঞানী ড. জর্জ পারারাস-কারায়ামিস বিশেষ করে একটি বিস্তারিত প্রত্যাখ্যান প্রকাশ করেছেন যা দেখায় যে একটি সুনামি মেমফিসের প্রতিষ্ঠার কারণ হতে পারে না, তবে তিনটি হারিকেনের মধ্যে শেষটি, একটি বিভাগ 2 হারিকেন, সম্ভবত একটি তরঙ্গ তৈরি করেছিল যা মেমফিসের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে একটি ব্রেকার উচ্চতায় পৌঁছেছিল। এটি ক্রুজারটিকে জলাভূমি করে দিয়েছিল, কেবলমাত্র জলে নোঙর করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল এবং জাহাজটি সম্পূর্ণ কৌশলগত শক্তিতে থাকলেও তা করত। পারারস-কারায়ামিস এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিলেন যে মেমফিসকে যদি জলে নোঙ্গর করা হত, তবে তিনি ঘাতক wave.heinonline.org 4 জিও সহ স্ফীত অংশগুলি বের করে দিতেন। ওয়াশ। এল. রেভ। 520 (1935-1936) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের অ্যাটর্নি জেনারেলের মতামতের টীকা 1917 সালের এপ্রিলে যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রথম বিশ্বযুদ্ধে (1914-1918) প্রবেশ করে, তখন বিচকে রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্টে নৌবাহিনীর টর্পেডো স্টেশনের নেতৃত্ব দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়। 1918 সালের নভেম্বরে তাঁকে যুদ্ধজাহাজের কমান্ডিং অফিসার হিসাবে মনোনীত করা হয়, যা ব্রিটিশ হোম ফ্লিটের সাথে সংযুক্ত আমেরিকান যুদ্ধজাহাজ স্কোয়াড্রনের ফ্ল্যাগশিপ ছিল। নিউইয়র্কের কমান্ডিং অফিসার হিসাবে তিনি ব্রিটেনের রাজা পঞ্চম জর্জকে জাহাজে স্বাগত জানান এবং যুদ্ধ শেষ হওয়ার ঠিক পরে জার্মান হাই সিস ফ্লিটের আত্মসমর্পণের জন্য উপস্থিত ছিলেন। যুদ্ধোত্তর সৈকতের শেষ কমান্ড ছিল সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরের মারে আইল্যান্ড নেভাল শিপইয়ার্ড, যেখানে তিনি যুদ্ধজাহাজ ক্যালিফোর্নিয়া (বিবি-44) নির্মাণের তদারকি করেছিলেন। ক্যাপ্টেন বিচ 37 বছরের কর্মজীবনের পর 1921 সালের সেপ্টেম্বরে মার্কিন নৌবাহিনী থেকে অবসর গ্রহণ করেন। তাঁর জীবদ্দশায় বিচ তেরোটি উপন্যাস প্রকাশ করেন, যার সবকটিই তরুণ প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য লেখা। বারোটি উপন্যাস চারটি বইয়ের সিরিজের খণ্ড গঠন করে, সবগুলিই হোরেশিও আলজের গল্পের ঐতিহ্যে লেখা-কঠোর পরিশ্রম এবং সততা সাফল্যের দিকে পরিচালিত করবে। সৈকতের উপন্যাসগুলি, যা 1907 থেকে 1922 সালের মধ্যে প্রথম মুদ্রিত হওয়ার সময় অত্যন্ত জনপ্রিয় ছিল, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নৌ অফিসার হিসাবে দায়িত্ব পালনকারী অনেক পুরুষের মনে নৌ কর্মজীবনের বীজ বপন করতে সহায়ক ছিল। তাঁর আত্মজীবনী, ফ্রম অ্যানাপোলিস টু স্কাপা ফ্লোঃ দ্য অটোবায়োগ্রাফি অফ এডওয়ার্ড এল. বিচ সিনিয়র 2003 সালে প্রকাশিত হয়, যা তাঁর পুত্র এডওয়ার্ড এল. বিচ জুনিয়র সম্পাদনা করেছিলেন, যিনি একজন কর্মজীবনের নৌ অফিসার এবং লেখকও ছিলেন। 1895 সালে বিচ নিউ ইয়র্কের লুসি অ্যাডিলেড কুইনকে বিয়ে করেন, কিন্তু তাদের কোনও সন্তান ছিল না। তিনি 1915 সালে স্তন ক্যান্সারে মারা যান। 1917 সালে, ফরাসি বংশোদ্ভূত হাইতিয়ান-ডোমিনিকান মহিলা মেরি জাস্টিন অ্যালিস ফোউচের (1888-1970) সাথে বিচ দ্বিতীয়বার বিয়ে করেন। তিনি এলিজাবেথ মার্গারেট কোরা গেফার্ড (1866-1900) এবং জোসেফ ফিলিপ ফোউচের (1859-1899) কন্যা। তার মাতামহী রোজা অ্যামেলিয়া হিউরক্স (1830-1901), ডোমিনিকান রাষ্ট্রপতি ইউলিসেস "লিলিস" হিউরক্স (1845-1899), রাফায়েল লিওনিডাস ট্রুজিলো মোলিনা (1891-1961) এবং জোয়াকুইন আন্তোনিও বালাগুয়ের রিকার্ডোর (1906-2002) ঘনিষ্ঠ আত্মীয়। বিচ এবং তাঁর দ্বিতীয় স্ত্রীর তিনটি সন্তান ছিলঃ এডওয়ার্ড এল বিচ জুনিয়র, জন ব্লেয়ার বিচ এবং অ্যালিস লরা বিচ। অবসর গ্রহণ 1921 সালে, বিচ সামরিক ও নৌ ইতিহাসের অধ্যাপক হিসাবে স্ট্যানফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের অনুষদে যোগ দেন। পরে তিনি ক্যালিফোর্নিয়ার পালো আল্টো শহরের সিটি ক্লার্ক এবং অ্যাসেসার হিসাবেও দায়িত্ব পালন করেন। 1943 সালের 20শে ডিসেম্বর ক্যালিফোর্নিয়ার ওকল্যান্ডের ওক নোল নেভাল হাসপাতালে বিচ মারা যান এবং ক্যালিফোর্নিয়ার সান ব্রুনোর গোল্ডেন গেট জাতীয় কবরস্থানে তাঁকে সমাহিত করা হয়। তাঁর দ্বিতীয় স্ত্রী অ্যালিস ফাউচকে তাঁর পাশে সমাহিত করা হয়। পুরষ্কার ডিউই পদক স্প্যানিশ প্রচারাভিযান পদক ফিলিপাইন প্রচারাভিযান পদক মেক্সিকান পরিষেবা পদক হাইতিয়ান প্রচারাভিযান পদক ডোমিনিকান প্রচারাভিযান পদক প্রথম বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক সৈকত হল সৈকত হল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌ ইনস্টিটিউটের সদর দফতর, ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড এল বিচ সিনিয়র এবং তাঁর পুত্র ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড এল বিচ জুনিয়রের সম্মানে নামকরণ করা হয়েছে। এই ভবনটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিল্যান্ডের অ্যানাপোলিসের নেভাল একাডেমিতে অবস্থিত। এডওয়ার্ড এল. বিচ সিনিয়র এবং এডওয়ার্ড এল. বিচ জুনিয়র ফ্রম অ্যানাপোলিস টু স্কাপা ফ্লোঃ দ্য অটোবায়োগ্রাফি অফ এডওয়ার্ড এল. বিচ সিনিয়র (অ্যানাপোলিস মেরিল্যান্ডঃ নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 2002) এডওয়ার্ড এল. বিচ জুনিয়র সল্ট অ্যান্ড স্টিলঃ রিফ্লেকশনস অফ এ সাবমেরিনার (অ্যানাপোলিস, মেরিল্যান্ডঃ নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 1999) এডওয়ার্ড এল. বিচ জুনিয়র। মেমফিসের ধ্বংসাবশেষ। (নিউ ইয়র্ক, নিউ ইয়র্কঃ হোল্ট, রাইনার, এবং উইস্টন, 1966) নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস ক্লাসিকস অফ নেভাল লিটারেচার 1998 পুনরায় মুদ্রণ স্মিথ, ক্রেইগ বি। চরম তরঙ্গ। ওয়াশিংটন, ডি. সিঃ জোসেফ হেনরি প্রেস, 2006। বাহ্যিক সংযোগ ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড এল. বিচ, ইউএসএন, (1867-1943), ডিকশনারি অফ আমেরিকান ফাইটিং শিপস, নেভাল হিস্টরিকাল সেন্টার, নৌবাহিনী বিভাগ। গর্ডন আই. পিটারসন রচিত "পেন অ্যান্ড সোর্ড"। সিপাওয়ার ম্যাগাজিন 1867 জন্ম 1943 মৃত্যু স্প্যানিশ-আমেরিকান যুদ্ধের আমেরিকান সামরিক কর্মী ফিলিপাইন-আমেরিকান যুদ্ধের মার্কিন সামরিক কর্মী প্রথম বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন নৌবাহিনীর কর্মী সিনিয়র স্ট্যানফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয় ইতিহাস বিভাগের অনুষদ লেখক টলেডো, ওহিও থেকে মার্কিন তরুণ প্রাপ্তবয়স্ক ঔপন্যাসিক 20শ শতাব্দীর মার্কিন ঔপন্যাসিক 20শ শতাব্দীর মার্কিন পুরুষ লেখক গোল্ডেন গেট জাতীয় কবরস্থানে সমাহিত মার্কিন পুরুষ ঔপন্যাসিক ওহাইও থেকে মার্কিন পুরুষ অ-কথাসাহিত্য লেখক ওহাইও থেকে ইতিহাসবিদ