Courbet-class battleship
ফরাসি নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত প্রথম ড্রেডনট ছিল করবেট-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ। এগুলি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে সম্পন্ন হয়েছিল। এই শ্রেণীতে চারটি জাহাজ ছিলঃ,,, এবং। চারটি জাহাজই প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পুরো সময়ের জন্য ভূমধ্যসাগরে মোতায়েন করা হয়েছিল, তাদের বেশিরভাগ সময় উত্তর আফ্রিকা থেকে ফরাসি সৈন্যবাহিনীর কনভয়ে এবং ওট্রান্টো ব্যারেজকে আচ্ছাদন করে ব্যয় করেছিল। কর্বেটের নেতৃত্বে একটি অ্যাংলো-ফরাসি নৌবহর অ্যান্টিভারির যুদ্ধে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সুরক্ষিত ক্রুজারকে ডুবিয়ে দিতে সফল হয়। 21শে ডিসেম্বর 1914 সালে জিন বার্টকে ধনুকে টর্পেডো করা হয়, কিন্তু তিনি মেরামতের জন্য মাল্টায় যেতে সক্ষম হন। 1922 সালে কুইবেরন উপসাগরে একটি পাথর আঘাত করার পর ফ্রান্স ডুবে যায়। যুদ্ধের মধ্যে বেঁচে থাকা জাহাজগুলি বেশ কয়েকবার আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, তবে আধুনিক জার্মান বা ইতালীয় যুদ্ধজাহাজের তুলনায় এগুলি অপ্রচলিত হওয়া থেকে রোধ করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে পুনর্নির্মাণ করা হয়নি। 1930-এর দশকে তাঁদের প্রশিক্ষণের দায়িত্ব থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। করবেট এবং প্যারিস পোর্টসমাউথে পালিয়ে যায় যেখানে তারা 1940 সালে ফরাসি যুদ্ধবিরতির পরে ডিপো এবং আবাসন জাহাজে পরিণত হয়। জিন বার্টকে অসামরিককরণ করা হয়, ওশেন নামকরণ করা হয় এবং তুলোনের একটি স্কুল হাল্কে পরিণত হয়। 1942 সালের 27শে নভেম্বর তিনি সেখানে বন্দী হন, যদিও তিনি পরাজিত হননি। 1944 সালে মিত্রদের দ্বারা ডুবে যাওয়ার আগে পর্যন্ত জার্মানরা বড় আকারের চার্জ ওয়ারহেড নিয়ে পরীক্ষার জন্য এটি ব্যবহার করেছিল, পরে 1945 সালে এটি ভেঙে যায়। 1944 সালের 9ই জুন নরম্যান্ডির যুদ্ধের সময় ব্যবহৃত একটি মালবেরি বন্দরের জন্য ব্রেকওয়াটার হিসাবে করবেটকে ধ্বংস করা হয়েছিল। জলের তলদেশের আঘাত সম্পর্কে উদ্বিগ্ন, ক্লাসের ফরাসি ডিজাইনাররা তাদের সমসাময়িকদের তুলনায় জলরেখার নীচে জলরেখা বর্ম বেল্টটি প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। প্রধান বর্মটি তার ব্রিটিশ বা জার্মান প্রতিরূপগুলির তুলনায় পাতলা ছিল, তবে আরও বেশি এলাকা জুড়ে ছিল। তাদের গৌণ অস্ত্রশস্ত্র জার্মান বা ব্রিটিশ বন্দুক দ্বারা ব্যবহৃত বন্দুকের তুলনায় ছোট আকারের ছিল, তবে ফরাসিরা টর্পেডো সীমার মধ্যে আসার আগে টর্পেডো নৌকাগুলি ধ্বংস করার জন্য আকারের পরিবর্তে আগুনের হারের উপর একটি প্রিমিয়াম স্থাপন করেছিল। সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি কর্বেটগুলি সামগ্রিকভাবে তাদের পূর্বসূরীদের তুলনায় দীর্ঘ ছিল। জাহাজগুলির একটি মরীচি ছিল এবং সম্পূর্ণ লোডে ধনুকের একটি খসড়া ছিল। জাহাজগুলি আগেরটির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ভারী ছিল; পূর্ববর্তী জাহাজগুলির তুলনায় কর্বেট-শ্রেণীর জাহাজগুলি (স্ট্যান্ডার্ড) এবং পূর্ণ লোডে স্থানচ্যুত হয়েছিল। সামনের দিকে সুপারফায়ারিং বুরুজের কারণে এই জাহাজগুলি ধনুক-ভারী হওয়ায় পরিষেবাতে বেশ ভেজা বলে প্রমাণিত হয়েছিল। কর্বেট-শ্রেণীর জাহাজগুলিতে চারটি পার্সন ডাইরেক্ট-ড্রাইভ স্টিম টারবাইন ছিল যা রেট করা হয়েছিল। প্রতিটি জাহাজে চব্বিশটি বেলভিল ওয়াটার-টিউব বা নিকলস বয়লার ছিল, আটটি ছোট এবং ষোলটি বড়। বড় বয়লারগুলি দুটি সামনের বয়লার রুমে ছিল এবং ছোট বয়লারগুলি পিছনের বয়লার রুমে ছিল; প্রতিটি বয়লার রুমে আটটি বয়লার ছিল। এই বয়লারগুলি সহায়ক তেল স্প্রেয়ার দিয়ে কয়লা পোড়ানো হত। তাদের সর্বোচ্চ গতি ছিল, যদিও পরীক্ষার সময় চারটিই দ্রুত ছিল। জাহাজগুলি কয়লা ও তেল বহন করত। তারা একটি গতিতে বাষ্পীভূত হতে পারে। ফরাসিরা কোরবেট শ্রেণীর প্রধান অস্ত্রশস্ত্রের জন্য তাদের আদর্শ ষড়ভুজ বিন্যাস প্রত্যাখ্যান করেছিল। বারোটি 305 মিমি মিলে 1910 45-ক্যালিবার বন্দুক ছয়টি যমজ বন্দুকের বুরুজে লাগানো ছিল, যার মধ্যে দুটি বুরুজ সামনে এবং পিছনে সুপারফায়ারিং করত এবং জাহাজের প্রতিটি পাশে একটি করে ছিল। বন্দুকগুলির সর্বোচ্চ উচ্চতা ছিল মাত্র 12°। তারা প্রতি মিনিটে 1.5-2 রাউন্ড হারে একটি মুখের গতিতে বর্ম-ছিদ্রকারী প্রজেক্টাইল নিক্ষেপ করে। সর্বোচ্চ উচ্চতায়, এটি শুধুমাত্র সর্বোচ্চ পরিসীমা প্রদান করে। প্রতিটি বন্দুককে 100টি করে শেল দেওয়া হয়েছিল। জাহাজের গৌণ অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে ছিল বাইশটি 138 মিমি মিলে 1910 বন্দুক, যা ক্যাসেমেটে লাগানো ছিল। বন্দুকগুলি একটি থুতনির গতিতে আধা-বর্ম-ছিদ্রকারী শেল নিক্ষেপ করে। বন্দুকগুলি 15° পর্যন্ত উঁচু করা যেতে পারে, যা এর চেয়ে কম সর্বোচ্চ পরিসীমা প্রদান করে। দ্বিতীয় অস্ত্রশস্ত্রটি পরে 25° উচ্চতা প্রদান করার জন্য পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল, যা একটি পরিসীমা প্রদান করে। তাদের প্রতি মিনিটে 5-6 রাউন্ড গুলি চালানোর হার ছিল এবং প্রতিটি বন্দুক 275 রাউন্ড দিয়ে সরবরাহ করা হয়েছিল। রিঅর্মোস্ট বন্দুকগুলি খুব নিচু ছিল এবং প্রায়শই যে কোনও ধরনের সমুদ্রে ভেসে যেত। জাহাজগুলি চারটি মডেল 1902 হটকিস বন্দুকও বহন করত, প্রতিটি বিমে দুটি করে। করবেট-শ্রেণীর জাহাজগুলি চারটি নিমজ্জিত মডেল 1909 টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল যার জন্য তারা বারোটি টর্পেডো বহন করেছিল। অগ্নি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা খুব আদিম ছিল এবং কর্বেটদের কেবল কনিং টাওয়ারের উভয় পাশে একটি করে রেঞ্জফাইন্ডার সরবরাহ করা হত। প্রতিটি বুরুজের পিছনে একটি সাঁজোয়া হুডের নিচে রেঞ্জফাইন্ডার ছিল। কর্বেট-শ্রেণীর জাহাজগুলির একটি গভীর জলরেখা সাঁজোয়া বেল্ট ছিল, যা সামনের এবং পিছনের বুরুজের মধ্যে পুরু ছিল এবং ধনুক এবং স্টার্নের দিকে সংকুচিত ছিল। এটি স্বাভাবিক জলরেখার নিচে প্রসারিত হয়েছিল। প্রধান বেল্টের উপরে 180 মিমি পুরু আরেকটি বেল্ট ছিল, যা সামনের দিকগুলি ঢেকে রেখেছিল এবং সামনের এবং পিছনের বুরুজের মধ্যে গভীর পূর্বাভাস ডেক পর্যন্ত গৌণ অস্ত্রশস্ত্র ছিল। উল্লম্ব বর্মটি কাঠের দ্বারা সমর্থিত ছিল। জাহাজের চারটি ডেক সাঁজোয়া ছিল, প্রত্যেকটির মধ্যে, যদিও সেগুলি দুই বা ততোধিক স্তরের প্লেট দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। সর্বনিম্ন সাঁজোয়া ডেকের দিকগুলি জলরেখা বেল্ট বর্মের নীচের প্রান্তের নীচের অংশের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য বাঁকানো এবং পুরুত্ব বৃদ্ধি করে। কনিং টাওয়ারে পুরু বর্ম ছিল। প্রধান বন্দুকের বুরুজগুলির মুখে, পাশে এবং ছাদে পুরু বর্ম ছিল। তাদের বারবেটগুলিতে বর্ম ছিল। কোনও অ্যান্টি-টর্পেডো বাল্কহেড ছিল না যদিও যন্ত্রপাতির জায়গাগুলির পাশে একটি অনুদৈর্ঘ্য বাল্কহেড ছিল যা হয় কয়লার বাঙ্কার হিসাবে ব্যবহৃত হত বা শূন্য হিসাবে রেখে দেওয়া হত। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার এক বছরেরও কম সময় আগে করবেট-শ্রেণীর জাহাজগুলি সম্পন্ন হয়েছিল এবং এই সময়ে তাদের কার্যক্রম সম্পর্কে কিছুই জানা যায় না, তবে ফ্রান্স, জিন বার্টের তত্ত্বাবধানে, ফরাসি প্রজাতন্ত্রের রাষ্ট্রপতি রেমন্ড পয়েনকারেকে 1914 সালের জুলাই মাসে রাশিয়ার সেন্ট পিটার্সবার্গে রাষ্ট্রীয় সফরে নিয়ে যায়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সময় তারা রাশিয়া থেকে ফিরছিল, কিন্তু জার্মান জাহাজের মুখোমুখি না হয়ে ফ্রান্সে পৌঁছেছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ফ্রান্স এবং ব্রিটিশরা সম্মত হয়েছিল যে ফরাসি নৌবহর অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবহরকে নিয়ন্ত্রণে রাখতে ভূমধ্যসাগরে মনোনিবেশ করবে এবং যুদ্ধ শুরু হওয়ার পরে কর্বেট-শ্রেণীর জাহাজগুলি সেখানে যাত্রা করেছিল। ফরাসি ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের কমান্ডার অ্যাডমিরাল অগাস্টিন বোয়ে দে লাপেইরেরের ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠে করবেট। মন্টেনিগ্রো অবরোধকারী অস্ট্রিয়ান জাহাজগুলিকে অবাক করে দেওয়ার জন্য ল্যাপিরেরে অবিলম্বে অ্যাড্রিয়াটিক অঞ্চলে ঝাঁপিয়ে পড়ার সিদ্ধান্ত নেন। জিন বার্ট সহ অ্যাংলো-ফরাসি বাহিনী 1914 সালের 16ই আগস্ট বারের কাছে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সুরক্ষিত ক্রুজারটিকে কেটে ফেলতে এবং ডুবিয়ে দিতে সফল হয়, যদিও তার সঙ্গী ধ্বংসকারী পালাতে সক্ষম হয়। 21শে ডিসেম্বর সাজান দ্বীপের সামনে ফরওয়ার্ড ম্যাগাজিনের ঠিক সামনে ওয়াইনের দোকানে জিন বার্টকে একটি টর্পেডো দিয়ে আঘাত করার আগে পর্যন্ত তারা 1914 সালের বাকি সময়টি মন্টেনিগ্রিন সেনাবাহিনীর জন্য বন্দুকের সহায়তা প্রদান করে কাটিয়েছিল। তিনি মেরামতের জন্য নিজেরাই মাল্টায় যেতে সক্ষম হয়েছিলেন যার জন্য সাড়ে তিন মাস সময় লেগেছিল, তবে এটি যুদ্ধজাহাজগুলিকে মাল্টা বা বাইজার্টে ফিরে যেতে বাধ্য করেছিল। 1916 সালে ফরাসিরা নিরপেক্ষ গ্রীক দ্বীপ কর্ফু দখল করার পর তারা কর্ফু এবং আর্গোস্টোলিতে চলে যায়, কিন্তু তাদের ক্রিয়াকলাপ খুব সীমিত ছিল কারণ তাদের অনেক কর্মী ডুবোজাহাজ বিরোধী জাহাজ চালানোর জন্য ব্যবহৃত হত। যুদ্ধ-পরবর্তী আধুনিকীকরণ একটি যুদ্ধ-পরবর্তী মূল্যায়নে তাদের দুর্বলতাগুলি তালিকাভুক্ত করা হয়েছিলঃ বন্দুকগুলির জন্য কোনও পরিচালক নিয়ন্ত্রণ ছিল না প্রধান বন্দুকগুলির উচ্চতা অপর্যাপ্ত ছিল টর্পেডোর বিরুদ্ধে সুরক্ষা দুর্বল ছিল বিমান-বিরোধী প্রতিরক্ষা ছিল নগণ্য তারা কয়লাভিত্তিক ছিল নাবিকদের সংগঠন, আলো এবং অর্ডার প্রেরণের পদ্ধতি পুরানো ধাঁচের ছিল। এই সমস্যাগুলির প্রতিকারের জন্য যুদ্ধকালীন সময়ে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের বেশ কয়েকবার পুনর্বাসিত করা হয়েছিল, যদিও কোনও ব্যাপক আধুনিকীকরণের পরিকল্পনা কখনও করা হয়নি। এর মধ্যে রয়েছে নতুন ট্রাইপড ফোরমাস্টে বসানো ডিরেক্টর কন্ট্রোল স্থাপন, বৃহত্তর ইউনিট দ্বারা রেঞ্জফাইন্ডার প্রতিস্থাপন, আরও রেঞ্জফাইন্ডার সংযোজন, 23 ডিগ্রি পর্যন্ত উচ্চতার অনুমতি দেওয়ার জন্য প্রধান বন্দুকের বুরুজগুলির পরিবর্তন, কয়লাভিত্তিক বয়লারগুলির আংশিক প্রতিস্থাপন তেল-চালিত ইউনিট দ্বারা, প্রস্তুত টারবাইন দ্বারা সরাসরি-ড্রাইভ টারবাইনগুলির প্রতিস্থাপন, সামনের ওজন কমাতে বো বর্ম অপসারণ এবং আরও আধুনিক বিমান-বিরোধী বন্দুকের সংযোজন। 1919 সালের এপ্রিলে, অগ্রসরমান বলশেভিকদের হাত থেকে সেভাস্তোপোলকে রক্ষা করতে সাহায্য করার সময়, ফ্রান্স এবং জিন বার্টের নাবিকরা বিদ্রোহ করে, কিন্তু ভাইস-অ্যাডমিরাল জিন-ফ্রাঙ্কোইস-চার্লস আমেট জাহাজগুলিকে বাড়িতে নিয়ে যাওয়ার জন্য তাদের প্রধান দাবি পূরণ করতে রাজি হলে ভেঙে পড়ে। ফ্রান্সে 26 জন নাবিক এবং জিন বার্টের তিনজনকে তার ফিরে আসার পরে কারাদণ্ডে দণ্ডিত করা হয়েছিল, যদিও 1922 সালে প্রধানমন্ত্রী রেমন্ড পয়েনকারে এবং বাম দলগুলির মধ্যে একটি দরকষাকষির অংশ হিসাবে তাদের পরিবর্তন করা হয়েছিল। 1922 সালে, জোয়ারের সময় কুইবেরন উপসাগরে একটি অজানা শিলায় আঘাত করার পরে ফ্রান্স ধ্বংস হয়ে যায় এবং তার নাবিকদের মধ্যে তিনজন মারা যায়। 1923 সালের 12ই অক্টোবর থেকে 1925 সালের 29শে জানুয়ারির মধ্যে জিন বার্ট তাঁর আধুনিকীকরণের প্রথম পর্যায় লাভ করেন। 1929 সালের 7ই আগস্ট থেকে 1931 সালের 28শে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত তিনি দ্বিতীয় পর্যায়ে ছিলেন। পূর্ববর্তী সংস্কারের পরেও তার অবস্থা খারাপ ছিল, তাই তাকে অসামরিক করা হয় এবং 1936 সালে তুলোনে একটি প্রশিক্ষণ জাহাজে পরিণত হয়। 1937 সালে নতুনটির জন্য তার নাম প্রকাশ করার জন্য তার নাম পরিবর্তন করে ওসিয়ান রাখা হয়। 1919 সালের 6ই জুন থেকে 1920 সালের 20শে অক্টোবরের মধ্যে করবেট ভাইস-অ্যাডমিরাল চার্লিয়ারের ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠে। পরের বছর তিনি তুলোনে একটি বন্দুক প্রশিক্ষণ জাহাজে পরিণত হন, কিন্তু 1923 সালের জুন মাসে তিনি একটি গুরুতর বয়লার আগুনের শিকার হন যার ফলে তাকে মেরামত করা হয় এবং 1924 সালের জুলাই থেকে এপ্রিলের মধ্যে লা সেইন-সুর-মের-এ তার প্রথম আপগ্রেড দেওয়া হয়। 1924 সালের আগস্টে তার আরেকটি বয়লারে আগুন লাগে এবং বছরের বাকি সময় মেরামতের অধীনে থাকে, কিন্তু ডকইয়ার্ড থেকে ফিরে আসার পর বন্দুক প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে তার দায়িত্ব পুনরায় শুরু করে। 1927 সালের জানুয়ারি থেকে 1931 সালের জানুয়ারির মধ্যে তাঁকে আবার পুনর্বাসিত করা হয়। 1937 সালের এপ্রিল থেকে 1938 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে তাঁর চূড়ান্ত প্রাক-যুদ্ধ সংস্কারের আগে 1937 সালে তিনি গানারি স্কুল থেকে নেভিগেশন স্কুলে স্থানান্তরিত হন। 1939 সালের মধ্যে তিনি একটি বন্দুক প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে তার ভূমিকায় ফিরে আসেন, কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের পরে তাকে তার বোন প্যারিসের সাথে ব্রেস্ট এবং কুইবেরনে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়। আত্মসমর্পণকারী অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবহরের তত্ত্বাবধানের জন্য 1918 সালের 12ই ডিসেম্বর প্যারিসকে পুলায় পাঠানো হয় যেখানে তিনি 1919 সালের 25শে মার্চ পর্যন্ত ছিলেন। তিনি 30শে জুন তুলোনে ফিরে আসার আগে 1919 সালের মে মাস থেকে ইজমির (স্মির্না) দখলের সময় গ্রীক সৈন্যদের জন্য সুরক্ষা প্রদান করেছিলেন। তিনি 1922 সালের অক্টোবর থেকে 1923 সালের নভেম্বরের মধ্যে ব্রেস্টে তাঁর প্রথম আপগ্রেড পেয়েছিলেন। রিফ যুদ্ধের সময় রিফিয়ানরা ফরাসি মরক্কো আক্রমণ করার পর 1925 সালের গ্রীষ্মে তিনি স্প্যানিশ সৈন্যদের দ্বারা আল হোসিমায় একটি উভচর অবতরণকে সমর্থন করেছিলেন। ছয়টি আঘাতের ফলে সামান্য ক্ষতি হওয়া সত্ত্বেও তিনি সেখানে উপকূল প্রতিরক্ষা ব্যাটারিগুলি ধ্বংস করেছিলেন এবং ফরাসি বাহিনীর ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে অক্টোবর পর্যন্ত সেখানে ছিলেন। তিনি 1927 সালের 16ই আগস্ট থেকে 1929 সালের 15ই জানুয়ারি পর্যন্ত তুলোনে তাঁর দ্বিতীয় আপগ্রেড পেয়েছিলেন। তিনি ভূমধ্যসাগরীয় স্কোয়াড্রনের 1ম স্কোয়াড্রনের 2য় বিভাগের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে তাঁর ভূমিকা পুনরায় শুরু করেন 1931 সালের 1লা অক্টোবর পর্যন্ত, যখন তিনি একটি প্রশিক্ষণ জাহাজে পরিণত হন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে কোরবেট এবং প্যারিস একটি পঞ্চম স্কোয়াড্রন গঠন করে। কোনও হস্তক্ষেপ ছাড়াই তাদের প্রশিক্ষণের দায়িত্ব চালিয়ে যাওয়ার জন্য তাদের আটলান্টিকে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। 1940 সালের 21শে মে আমিরাল মর্ড উভয় জাহাজকে কার্যকরী অবস্থায় ফিরিয়ে আনার আদেশ দেন এবং চেরবুর্গে তাদের হালকা বিমান-বিরোধী পোশাকগুলি বাড়ানো হয়। অগ্রসরমান 7ম প্যানজার ডিভিশনের বিরুদ্ধে চেরবার্গের ডিফেন্ডারদের বন্দুকের সহায়তা দেওয়ার জন্য করবেটকে আদেশ দেওয়া হয়েছিল এবং মিত্রদের দ্বারা শহরটি সরিয়ে নেওয়ার বিষয়টি কভার করা হয়েছিল, যখন প্যারিস লে হাভ্রের ডিফেন্ডারদের সমর্থন করেছিল। সনাক্তকারী বিমানের অভাবের অর্থ ছিল যে কোনও জাহাজই সেই ভূমিকায় বিশেষভাবে কার্যকর ছিল না। 11ই জুন একটি জার্মান বোমার আঘাতে প্যারিস ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং সেই রাতে জরুরি মেরামতের জন্য চেরবুর্গের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। পরে 14ই জুন তাকে ব্রেস্টে স্থানান্তরিত করা হয় এবং 18ই জুন প্লাইমাউথের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার সময় 2800 জন লোককে সরিয়ে নেওয়া হয়। ফরাসি নৌবাহিনীকে জার্মানির হাতে পড়তে বাধা দেওয়ার জন্য উইনস্টন চার্চিলের পরিকল্পনার অপারেশন ক্যাটাপল্টের অংশ হিসাবে 3 জুলাই রয়্যাল নেভি তাকে সেখানে আটক করে। বাকি যুদ্ধের জন্য এটি একটি ডিপো জাহাজ হিসাবে এবং সাময়িকভাবে পোলিশ নৌবাহিনী দ্বারা ব্যারাক জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1945 সালের জুলাই মাসে তাকে ফরাসি নিয়ন্ত্রণে ফিরিয়ে আনা হয় এবং 21শে আগস্ট তাকে ব্রেস্টে নিয়ে যাওয়া হয়। তিনি ডিপো জাহাজ হিসাবে কাজ চালিয়ে যান যতক্ষণ না তিনি 21 ডিসেম্বর 1955-এ ভেঙে যাওয়ার জন্য আঘাতপ্রাপ্ত হন এবং পরের বছর বাতিল হয়ে যান। 20শে জুন করবেট পোর্টসমাউথের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 3 জুলাই তাকে সেখানে আটক করা হয় এবং এক সপ্তাহ পরে ফ্রি ফরাসিদের কাছে হস্তান্তর করা হয়, যারা তাকে পোর্ট্সমাউথে একটি ডিপো এবং একটি বিমান-বিরোধী জাহাজ হিসাবে 1941 সালের 31শে মার্চ পর্যন্ত ব্যবহার করে, যখন তাকে নিরস্ত্র করা হয়। 1944 সালের 9ই জুলাই নরম্যান্ডির যুদ্ধের সময় ব্যবহৃত একটি মালবেরি বন্দরের জন্য ব্রেকওয়াটার হিসাবে ধ্বংস না হওয়া পর্যন্ত এটি একটি ডিপো জাহাজ এবং লক্ষ্য হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। যুদ্ধের পর তাকে স্থানচ্যুত করা হয়। জিন বার্টকে অসামরিকীকরণ করা হয় এবং 1936 সালে তুলোনের একটি স্কুল হাল্কে পরিণত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তিনি সেখানে ছিলেন এবং 1942 সালের 27শে নভেম্বর সেখানে বন্দী হন, যদিও তিনি পরাজিত হননি। জার্মানরা বড় আকারের চার্জ ওয়ারহেড নিয়ে পরীক্ষার জন্য এটি ব্যবহার করেছিল যতক্ষণ না এটি 1944 সালে মিত্রদের দ্বারা ডুবিয়ে দেওয়া হয় এবং 1945 সালের 14 ডিসেম্বর থেকে এটি ভেঙে ফেলা হয়। নোটস ফুটনোটস গ্রন্থপঞ্জি ব্যাটেলশিপ ক্লাস ফরাসি নৌবাহিনীর শিপ ক্লাস