Russian ironclad Ne Tron Menia
1860-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত তিনটি ব্রডসাইড আয়রনক্ল্যাডের মধ্যে দ্বিতীয়টি ছিল রাশিয়ান আয়রনক্ল্যাড নে ট্রন মেনিয়া। কাজ শেষ হওয়ার পর তিনি বাল্টিক নৌবাহে যোগ দেন এবং কখনও রাশিয়ার জলসীমা ত্যাগ করেননি। 1870 খ্রিষ্টাব্দের শুরুতে জাহাজটিকে গানারি প্রশিক্ষণ দলে নিয়োগ করা হয় এবং প্রায়শই পুনরায় সশস্ত্র করা হয়। নে ট্রন মেনিয়াকে রিজার্ভ রাখা হয়েছিল এবং এক দশক পরে হাল্ক করা হয়েছিল। 1905 সালে জাহাজটি নিরস্ত্র করা হয় এবং 1908 সালে এটি বিক্রি করা হয়। রাশিয়ার গৃহযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, 1925 সালে একটি কারখানার কাছে বিক্রি হওয়ার আগে সোভিয়েতরা তাকে অধিগ্রহণ করে। জাহাজটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় লেনিনগ্রাদ অবরোধে ডুবে যায় এবং 1950 সালে উদ্ধার হওয়ার পর ধ্বংস হয়ে যায়। ডিজাইন এবং বিবরণ পারভেনেন্টস-শ্রেণীর আয়রনক্ল্যাডগুলি সেন্ট পিটার্সবার্গে যাওয়ার পথে সুরক্ষার জন্য উপকূলীয় প্রতিরক্ষা জাহাজ হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং এগুলিকে "স্ব-চালিত সাঁজোয়া ভাসমান ব্যাটারি" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। এইভাবে, একটি ভারী অস্ত্রশস্ত্র এবং সুরক্ষা তাদের নকশার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণ ছিল। নে ট্রন মেনিয়া মানে আমাকে স্পর্শ করবেন না এবং বাইবেলের পদ জন 20:17 কে বোঝায়। নে ট্রন মেনিয়া সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল, একটি মরীচি এবং একটি নকশা করা খসড়া সহ। তিনি স্থানচ্যুত হন এবং তার লোহার কাঠামোতে একটি স্পষ্ট টাম্বলহোম ছিল। তিনি ধনুক এবং স্টার্নে বড় র্যাম দিয়ে সজ্জিত ছিলেন; স্টার্ন র্যাম তার রডার এবং প্রপেলারকে রক্ষা করার জন্যও কাজ করে। জাহাজটি ভালভাবে চলাচল করতে পারেনি এবং সম্ভবত রডারের দিকে জলের দুর্বল প্রবাহের ফলে "হঠাৎ করে একপাশে বা অন্য দিকে ঝুঁকে পড়ার একটি অপ্রত্যাশিত অভ্যাস" ছিল। নে ট্রন মেনিয়ার চাকা চালানোর জন্য ছয়জন লোকের প্রয়োজন ছিল এবং তার মোট ক্রুদের সংখ্যা ছিল 459 জন অফিসার এবং তালিকাভুক্ত পুরুষ। তিনি খরচ কমানোর ব্যবস্থা হিসাবে লাইনের বাষ্পীয় জাহাজ থেকে সংস্কারকৃত ইঞ্জিনটি পেয়েছিলেন, যা মূলত তার বোনের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। এটি সম্ভবত একটি সরাসরি-কার্যকরী বাষ্প ইঞ্জিন ছিল এবং ব্রিটিশ ফার্ম হামফ্রিস অ্যান্ড টেনান্ট দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। চারটি আয়তক্ষেত্রাকার ফায়ার-টিউব বয়লার দ্বারা বাষ্প সরবরাহ করা হয়েছিল। 18 জুলাই 1865-এ সমুদ্র পরীক্ষার সময়, ইঞ্জিনটি মোট উত্পাদন করে এবং জাহাজটিকে সর্বোচ্চ গতি দেয়। তিনি সর্বাধিক কয়লা বহন করতেন, কিন্তু তার সহনশীলতা অজানা। নে ট্রন মেনিয়া তিনটি লোহার মাস্তুল দিয়ে সজ্জিত ছিল। পাল এবং বাষ্পের সংমিশ্রণে জাহাজটি নে ট্রন মেনিয়ার গতিতে পৌঁছতে পারে সতেরোটি রাইফেল বন্দুক দিয়ে সম্পন্ন হয়েছিল। মূল ডেকের প্রশস্ত দিকে পনেরোটি এবং চেজ বন্দুক হিসাবে কাজ করার জন্য উপরের ডেকের পিভট মাউন্টে দুটি বন্দুক স্থাপন করা হয়েছিল। 1868 সালে প্রধান ডেক বন্দুকগুলির মধ্যে একটি অপসারণ করা হয় এবং উপরের ডেকে একটি 60-পাউন্ডার স্মুথবোর বন্দুক যুক্ত করা হয়। পারভেনেটসের বিপরীতে, জাহাজের 27° এর টাম্বলহোম, যা শেলগুলিকে বিপথগামী করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল, জলরেখার উপরে শুরু হয়েছিল যাতে জলরেখায় লোহার বর্মের সংকীর্ণ উল্লম্ব স্ট্র্যাকটি তার সুরক্ষামূলক ক্ষমতা হ্রাসের ক্ষতিপূরণ হিসাবে পুরু করা হয়েছিল। জাহাজের বাকি অংশটি 4.5 ইঞ্চি বর্ম দিয়ে সুরক্ষিত ছিল যা জাহাজের প্রান্ত থেকে শুরু হয়েছিল। এটি সেগুন দ্বারা সমর্থিত এবং জলরেখার নিচে প্রসারিত। জলের তলদেশের ক্ষতি থেকে সুরক্ষার জন্য জাহাজের কাঠামোকে ছয়টি জলরোধী আড়াআড়ি এবং দুটি অনুদৈর্ঘ্য বাল্কহেড দ্বারা বিভক্ত করা হয়েছিল। খোলা-শীর্ষযুক্ত কনিং টাওয়ারটিও 4.5 ইঞ্চি বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। নির্মাণ এবং পরিষেবা নে ট্রন মেনিয়া, টাচ মি নট (বাইবেলের ল্যাটিন বাক্যাংশ নোলি মি ট্যাঞ্জেরে থেকে যা জন 20:17-এ প্রদর্শিত হয়), 1862 সালের 31 মে ব্রিটিশ জাহাজ নির্মাতা চার্লস মিচেলের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হওয়ার সময় আদেশ দেওয়া হয়েছিল। জাহাজটির মোট মূল্য ছিল 923,500 রুবল। সেন্ট পিটার্সবার্গে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন গ্যালার্নি দ্বীপ শিপইয়ার্ডটি মিচেলকে ইজারা দেওয়া হয়েছিল এবং নৌ মন্ত্রক লোহা-ছিদ্রযুক্ত, লোহা-আচ্ছাদিত যুদ্ধজাহাজ পরিচালনা করার জন্য সুবিধাগুলি উন্নত করতে সম্মত হয়েছিল। জাহাজটি পরিচালনা করার জন্য যথেষ্ট বড় একটি নতুন স্লিপওয়ে নির্মাণের ফলে নির্মাণ শুরু হতে 1863 সালের 30শে জানুয়ারি পর্যন্ত বিলম্ব হয় এবং বিলম্বের ফলে বড় এবং আরও শক্তিশালী আট ইঞ্চি রাইফেলগুলি পরিচালনার জন্য নকশাটি সংশোধন করা হয়। এই বন্দুকগুলি চালানোর জন্য পুরানো, অকার্যকর মসৃণ বোর বন্দুকগুলির তুলনায় বেশি জায়গার প্রয়োজন ছিল, তাই মূল ডেকটি যে বিন্দুতে হুলের টাম্বলহোম শুরু হয়েছিল তা বাড়িয়ে সামান্য প্রশস্ত করা হয়েছিল। তার বোনের সাথে অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে, বিলজ কিলগুলি গভীর এবং জাহাজের ঘূর্ণায়মান হ্রাস করার জন্য লাগানো হয়েছিল। নে ট্রন মেনিয়া আনুষ্ঠানিকভাবে 1863 সালের 1লা ডিসেম্বর পর্যন্ত নির্ধারিত হয়নি এবং এটি 1864 সালের 23শে জুন চালু করা হয়েছিল। জাহাজটি 1865 সালের 18ই জুলাই বাল্টিক নৌবহরের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 1869 সালের জুলাই মাসে তিনি সাঁজোয়া ফ্রিগেটের সঙ্গে সংঘর্ষে জড়িয়ে পড়েন এবং 1870 সালের পর প্রায়শই গানারি প্রশিক্ষণ দলে নিযুক্ত হন। এই গঠনের অংশ হিসাবে, নে ট্রন মেনিয়াকে পরিষেবাতে প্রবেশের জন্য কিছু সর্বশেষ বন্দুকের উপর অফিসার এবং পুরুষদের প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য প্রায়শই পুনরায় সশস্ত্র করা হত। 1880 সালে তিনি তাঁর বন্দুকের ডেকের উপর এক ডজন 8 ইঞ্চি স্থাপন করেছিলেন। তার উপরের ডেকে, কখনও কখনও তার প্রাচীরের উপর প্রসারিত প্ল্যাটফর্মগুলিতে মাউন্ট করা ছিল, একটি মর্টার, একটি চার-পাউন্ডার, চার-ব্যারেল বন্দুক, একটি ইংস্ট্রেম বন্দুক এবং একটি পামক্র্যান্টজ অটো-কামান। জাহাজের কাঠামোতে চাপ সৃষ্টি হওয়ায় 1881 সালে মর্টারটি অপসারণ করা হয়। চালকদের সংকীর্ণ পরিস্থিতি প্রশমিত করার জন্য, জাহাজের চাকাটি বন্দুকের ডেক থেকে একটি প্ল্যাটফর্মে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল যা 1871 সালে মিজেনমাস্টের সামনে তার প্রাচীরগুলি বিস্তৃত করেছিল। কনিং টাওয়ারটি 1876-77 সরিয়ে ফেলা হয় এবং নতুন বয়লার বসানো হয়। এগুলি ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি করে এবং নে ট্রন মেনিয়া সমুদ্র পরীক্ষায় 8.8 নট পৌঁছেছে। 1883 সালে, তিনি 1882 সালে নরওয়েজিয়ান জাহাজ হেইডেনে ধাক্কা দেন এবং তিন বছর পরে জাহাজটিকে সংরক্ষিত রাখা হয়। 1892 সালের 13ই ফেব্রুয়ারি তাঁকে উপকূল প্রতিরক্ষা আয়রনক্ল্যাড হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয় এবং 1895 সালের 23শে মার্চ তাঁকে সরিয়ে নেওয়া হয়। নে ট্রন মেনিয়া 1905 সালের 15ই সেপ্টেম্বর নিরস্ত্র হওয়ার আগে ক্রোনস্ট্যাডের মাইন স্কুলে কাজ করেছিলেন এবং 11ই অক্টোবর নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ পড়েন। নিষ্পত্তি করার জন্য ক্রোনস্টাড্ট বন্দরে হস্তান্তর করা হয়, 1908 সালের 8ই সেপ্টেম্বর এটি বার্জ হিসাবে ব্যবহার করার জন্য বিক্রি করা হয়। রাশিয়ার গৃহযুদ্ধের পর সোভিয়েতরা নে ট্রন মেনিয়া অধিগ্রহণ করে এবং তারপর 1925 সালের 24শে জুন লেনিনগ্রাদ মেটাল ওয়ার্কসের কাছে বিক্রি করে দেয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তিনি নেভা নদীতে ডুবে যান। তিনি 1950 সালে বেড়ে ওঠেন এবং পরবর্তীকালে বাতিল হয়ে যান। আরও দেখুন রাশিয়ার আয়রনক্ল্যাডের তালিকা পাদটীকা উল্লেখ রাশিয়ার নৌবাহিনীর জাহাজ 1864 সেন্ট পিটার্সবার্গে নির্মিত ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজ আয়রনক্ল্যাডের যুদ্ধজাহাজ