University of Illinois Willard Airport
ইউনিভার্সিটি অফ ইলিনয় উইলার্ড বিমানবন্দর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইলিনয়ের চ্যাম্পেইন কাউন্টির টোলোনো টাউনশিপের সাভয়ের দক্ষিণে অবস্থিত। এটি ইলিনয় আরবানা-শ্যাম্পেইন বিশ্ববিদ্যালয়ের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত এবং ইলিনয় বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তন সভাপতি আর্থার কাটস উইলার্ডের নামে নামকরণ করা হয়েছে। 1945 সালের 26শে অক্টোবর বিমানবন্দরটি উৎসর্গ করা হয়। 1954 সালে বিমান চলাচল শুরু হয়। 1960 সালে নির্মিত টার্মিনাল ভবনটি 1987 সালে বর্তমান টার্মিনালটি সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত ব্যবহৃত হয়েছিল। 1969 সাল নাগাদ উইলার্ড ইলিনয় রাজ্যের দ্বিতীয় ব্যস্ততম বিমানবন্দর ছিল। 1978 সালের এয়ারলাইন নিয়ন্ত্রণমুক্তকরণ আইনের পরে, অনেক বিমান সংস্থা ছোট বিমানবন্দরগুলিতে পরিষেবা অকার্যকর বলে মনে করেছিল, শিকাগো ও 'হেয়ারের মতো প্রধান হাব বিমানবন্দরগুলির বিমান ভাড়ার তুলনায় দামের পার্থক্য বৃদ্ধি পেয়েছিল, যা উইলার্ডের কাছ থেকে টিকিটের চাহিদা সীমিত করেছিল এবং বিমান সংস্থাগুলিকে চলে যেতে বাধ্য করেছিল। 2014 সাল পর্যন্ত, বিমানবন্দরটি ইউনিভার্সিটি অফ ইলিনয় ইনস্টিটিউট অফ এভিয়েশনের আবাসস্থল ছিল, যা একটি গবেষণা এবং পাইলট প্রশিক্ষণ সুবিধা। বিশ্ববিদ্যালয়ের ট্রাস্টিরা 2011 সালে নথিভুক্ত শিক্ষার্থীদের পড়াশোনা শেষ করার অনুমতি দিয়ে ইনস্টিটিউটটি বন্ধ করার পক্ষে ভোট দেন। 2013 সালে, বিশ্ববিদ্যালয়টি ইনস্টিটিউটের পাইলট প্রশিক্ষণ কার্যক্রম স্থানীয় কমিউনিটি কলেজ পার্কল্যান্ড কলেজে স্থানান্তর করতে সম্মত হয়। বিশ্ববিদ্যালয়টি বিমানবন্দরটি পরিচালনা করে চলেছে এবং এর পরিচালনার জন্য বার্ষিক 4,33,000 মার্কিন ডলার ভর্তুকি প্রদান করে। 2005 থেকে 2013 সাল পর্যন্ত উইলার্ড বিমানবন্দরে যানবাহন চলাচল উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। এফ. এ. এ-র প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, 2013 সালের সিওয়াই-তে 84,853 জন যাত্রী ছিল, যা 2005 সালের 1,32,077 জনের তুলনায় বেশি ছিল। 2005-এর 1,23,341-এর তুলনায় 2013-র সিওয়াই-তে মোট ট্রাফিক কমে 54,653-এ দাঁড়িয়েছে। 2013 সালে সরকারি পরিসংখ্যান অনুযায়ী, বিমানবন্দরটি 320টি বিমানবন্দরের মধ্যে 285তম স্থানে ছিল এবং 2014 সালের প্রথম 11 মাসে 324টি বিমানবন্দরের মধ্যে 251তম স্থানে ছিল। 1998 সালের 21শে জানুয়ারির একটি ঘটনার জন্য বিমানবন্দরটি কিছুটা কুখ্যাতি অর্জন করে, যেখানে এয়ার ফোর্স ওয়ান কাদায় আটকে যায়, যার জন্য রাষ্ট্রপতি বিল ক্লিনটনকে ইলিনয় বিশ্ববিদ্যালয়ের অ্যাসেম্বলি হলে বক্তৃতা দেওয়ার সময় থেকে পরিবহনের জন্য একটি ব্যাকআপ বিমানের প্রয়োজন হয়। পাইলট একটি অস্বাভাবিকভাবে বড় কোণ সহ একটি ফিডার ট্যাক্সিওয়ে ব্যবহার করে র্যাম্প থেকে প্রধান ট্যাক্সিওয়েতে প্রবেশ করার সিদ্ধান্ত নেন। প্রশস্ত মোড়ের কারণে, ডান দিকের প্রধান গিয়ারটি ট্যাক্সিওয়ে ছেড়ে নরম ঘাসের মধ্যে পিছলে যায়, যার ফলে বিমানটি কাদায় আটকে যায়। বিমান বাহিনী ব্যাকআপ বিমান এসএএম26000 প্রেরণ করে, যা কেনেডি প্রশাসনের সময় প্রথম পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং পরে 1998 সালে অবসর গ্রহণ করে। 2023 সালের জানুয়ারিতে, বিমানবন্দর ঘোষণা করে যে বড় বিমানগুলি ডালাস-ফোর্ট ওয়ার্থকে পরিষেবা দেবে এবং শিকাগো ও 'হারে সম্প্রসারিত পরিষেবা দেওয়া হবে। এছাড়াও, ইনস্টিটিউট অফ এভিয়েশন একটি সম্প্রসারিত পাইলট প্রশিক্ষণ কর্মসূচির ঘোষণা করেছে। বিমানবন্দরটি যাত্রী টার্মিনাল এবং টিএসএ সুবিধা সম্প্রসারণের পাশাপাশি এফএএ মানের সাথে সামঞ্জস্য রেখে ট্যাক্সিওয়ের নকশা উন্নত করার পরিকল্পনাও ঘোষণা করেছে। উপরন্তু, নতুন অগ্নিনির্বাপণ সুবিধার পরিকল্পনা কাজ করছে, বিশেষ করে 19 বছরের মধ্যে বিমানবন্দরের প্রথম নতুন ফায়ার ট্রাক বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সুবিধা এবং বিমান উইলার্ড বিমানবন্দর জুড়ে রয়েছে এবং তিনটি রানওয়ে রয়েছেঃ রানওয়ে 4/22:, কংক্রিট রানওয়ে 14এল/32আরঃ, আইএলএস রানওয়ে 14আর/32এলঃ সহ কংক্রিট, অ্যাসফল্ট টার্মিনালের পাঁচটি গেট রয়েছে। 31শে ডিসেম্বর, 2021-এ শেষ হওয়া 12 মাসের জন্য, বিমানবন্দরটি প্রতিদিন গড়ে 127টি বিমান পরিচালনা করে, বা প্রতি বছর প্রায় 46,000। এর মধ্যে রয়েছে 70 শতাংশ সাধারণ বিমান চলাচল, 28 শতাংশ এয়ার ট্যাক্সি, 1 শতাংশের কম সামরিক এবং 1 শতাংশের কম বাণিজ্যিক। একই সময়ের জন্য, ক্ষেত্রের উপর ভিত্তি করে 75 টি বিমান ছিলঃ 56 টি একক ইঞ্জিন এবং 4 টি মাল্টি ইঞ্জিন বিমান, 12 টি জেট এবং 3 টি হেলিকপ্টার। এয়ারলাইন্স এবং গন্তব্য আমেরিকান ঈগলের ডালাস ফোর্ট ওয়ার্থ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে 75 আসনের ইআরজে-তে দুটি দৈনিক ফ্লাইট এবং ইআরজে-170-এ শিকাগোর ও 'হারে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে দুটি দৈনিক ইআরজে ফ্লাইট রয়েছে। এই বিমানগুলি ফার্স্ট-ক্লাস এবং ইকোনমি অফার করে দ্বৈত কেবিন কনফিগারেশনে আসে। ডেল্টা এয়ার লাইন্স 31শে আগস্ট, 2010-এ উইলার্ড বিমানবন্দর ছেড়ে দেয়। ভিশন এয়ারলাইন্সও তিন সপ্তাহের পরিষেবার পর 2012 সালের 6ই জানুয়ারি উইলার্ড বিমানবন্দরে পরিষেবা বন্ধ করে দেয়। ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সও এক বছরের পরিষেবার পর 2018 সালের 5ই সেপ্টেম্বর উইলার্ড বিমানবন্দরে পরিষেবা বন্ধ করে দেয়। কোভিড-19 মহামারীর প্রথম বছরে বিমানবন্দরে আগমন ও প্রস্থানকারী যাত্রীদের সংখ্যা 72 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে। এই ক্ষতির জন্য বিমানবন্দরে প্রায় 500,000 মার্কিন ডলার খরচ হয়। 2022 সালের মধ্যে চাহিদা পুনরুদ্ধার হয় এবং বিমানবন্দরটি ওয়াশিংটন ডিসিতে অতিরিক্ত উড়ান আকৃষ্ট করার উপায় খুঁজতে শুরু করে। পরিসংখ্যান শীর্ষ গন্তব্য স্থল পরিবহন 2023 সালের হিসাবে, বিমানবন্দরে কোনও গণপরিবহন পরিষেবা নেই। শ্যাম্পেইন-আরবানা গণপরিবহন জেলা সাভয়ে প্রায় এক মাইল উত্তর-পূর্বে পরিষেবা প্রদান করে। টার্মিনাল ভবনে চারটি গাড়ি ভাড়া সংস্থার কার্যালয় রয়েছে। শ্যাম্পেইন শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে পাঁচ মাইল দক্ষিণে ইউ. এস. রুট 45 থেকে বিমানবন্দরে পৌঁছানো যায়। নিকটতম এক্সপ্রেসওয়ে প্রস্থান হল ইন্টারস্টেট 57-এর এক্সিট 229 (মন্টিসেলো রোড), যা টার্মিনাল থেকে প্রায় চার মাইল দূরে। পার্কিং সুবিধার মধ্যে রয়েছে একটি প্রদত্ত পার্কিং লট, ভাড়া গাড়ি পার্কিং লট এবং কার্বসাইড লোডিং জোন। 2016 সালে, চ্যাম্পেইন কাউন্টি ইকোনমিক ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন কমিউনিটি স্পনসরদের সহায়তায় একটি অর্থনৈতিক প্রভাব প্রতিবেদন চালু করে। প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে বিমানবন্দরটির বার্ষিক অর্থনৈতিক প্রভাব ছিল মোট $74,325,994 এবং চ্যাম্পেইন কাউন্টির মধ্যে দৈনিক প্রভাব ছিল $204,000। বিমানবন্দরের কারণে প্রতি বছর এই অঞ্চলে আসা 23,266 জন দর্শনার্থী স্থানীয়ভাবে 112.8 কর্মসংস্থান তৈরি করতে সহায়তা করে। উপরন্তু, বিমানবন্দরটি বার্ষিক কর প্রাপ্তিতে 1.2 মিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং বার্ষিক স্থানীয় করের ক্ষেত্রে 2.3 মিলিয়ন মার্কিন ডলার আয় করে। এই স্থানীয় কর ডলারের 800,000 ডলারেরও বেশি স্থানীয় বিদ্যালয়গুলিতে যায়। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 1978 সালের 9ই সেপ্টেম্বর সিএমআই-এর কাছে একটি পাইপার পিএ-31-310 নাভাজো বিধ্বস্ত হয়। বিমানটি ইঞ্জিনের ব্যর্থতার সম্মুখীন হয় এবং কমান্ডের পাইলট ন্যূনতম নিরাপদ উড়ানের গতি বজায় রাখতে অক্ষম হন। বিমানটি থেমে যায় এবং শেষ পর্যন্ত ঘুরতে থাকে, এতে আরোহী ছয়জনের সবাই নিহত হন। জাহাজে থাকা পরিবারটি নর্থওয়েস্টার্ন বিশ্ববিদ্যালয়ের একজন ফুটবল খেলোয়াড়ের আত্মীয় ছিল এবং ইলিনয় বিশ্ববিদ্যালয়ের বিরুদ্ধে দলের খেলা শেষে রওনা হচ্ছিল। 1994 সালের 12ই নভেম্বর, একটি সেসনা 210 সেঞ্চুরিয়ন প্রতিকূল আবহাওয়ায় সন্ধ্যা 7টায় উড্ডয়নের পরপরই বিধ্বস্ত হয়। এই দুর্ঘটনায় পাইলট এবং 3 জন যাত্রী নিহত হন। 1997 সালের 17ই মে, একটি পাইপার পিএ-38-112 টমহাক একটি স্পর্শ এবং অবতরণ করার পরে বিধ্বস্ত হয়। বিমানের একমাত্র আরোহী ছিলেন পাইলট এবং নিহত হন। 2017 সালের 18ই জানুয়ারি সি. এম. আই-তে কাজ করার সময় একটি রবিনসন আর22 বিধ্বস্ত হয়। বিমানটি দুটি স্বয়ংক্রিয় ঘূর্ণনের চেষ্টা করছিল যখন হেলিকপ্টারটি রানওয়ে জুড়ে ছিটকে পড়ে এবং উল্টে যায়। বিমানে থাকা ছাত্র এবং প্রশিক্ষক আহত হননি। আরও দেখুন ইলিনয় ইলিনয় টার্মিনাল রেফারেন্সের বিমানবন্দরগুলির তালিকা বহিরাগত লিঙ্ক ইলিনয় বিশ্ববিদ্যালয় পরিবহন ভবন এবং শ্যাম্পেইন কাউন্টি, ইলিনয় বিশ্ববিদ্যালয় এবং কলেজ বিমানবন্দর উইলার্ড বিমানবন্দরের কাঠামো