Butler Air Transport
বাটলার এয়ার ট্রান্সপোর্ট 1934 থেকে 1959 সাল পর্যন্ত অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলস বিমানবন্দরগুলির মধ্যে প্রাথমিকভাবে বিমান পরিবহন পরিচালনার জন্য সি আর্থার বাটলার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি অস্ট্রেলিয়ান বিমান সংস্থা ছিল। আর্থার বাটলার, ওবিই (1902-1980) ছিলেন একজন ইংরেজ-অস্ট্রেলীয় বিমানচালক, যার প্রথম বিমান চালনার অভিজ্ঞতা ছিল টুলমেকার এবং পরে সিডনিতে গ্রাউন্ড ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে এবং তারপর হে। বাটলার ছিলেন পাইলট ফ্রান্সিস স্টুয়ার্ট ব্রিগস-এর প্রকৌশলী, যিনি বাটলারকে হে-তে উড়তে শিখিয়েছিলেন। পাইলটের লাইসেন্স পাওয়ার পর, 1934 সালে ইংল্যান্ড-অস্ট্রেলিয়া এয়ারমেইল রুটের শার্লেভিল থেকে কুটামুন্দ্রা লেগের চুক্তি জিতে তিনি একজন বার্নস্টর্মার হয়ে ওঠেন। 1938 সালে চুক্তির মেয়াদ শেষ হওয়ার পর বাটলার এয়ার ট্রান্সপোর্ট কোম্পানি চুক্তিটি হারায়, কিন্তু নিউ সাউথ ওয়েলস এবং কুইন্সল্যান্ডের দেশীয় শহরগুলিতে পরিষেবা প্রদান করে একটি বেসামরিক বিমান সংস্থা হিসাবে কাজ করতে থাকে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বাটলার এয়ার ট্রান্সপোর্ট সীমিত পরিসরে কাজ চালিয়ে যায় এবং অস্ট্রেলিয়ান যুদ্ধের প্রচেষ্টার জন্য খরচ-পুনরুদ্ধারের ভিত্তিতে যন্ত্রাংশ তৈরি করে। যুদ্ধের শেষে, বাটলার বাটলার এয়ার ট্রান্সপোর্ট পিটিআই লিমিটেডকে একটি পাবলিক কোম্পানি হিসাবে নিবন্ধিত করেন। এটি নিউ সাউথ ওয়েলসের সবচেয়ে সফল বিমান সংস্থা হয়ে ওঠে, তিনটি ডগলাস ডিসি-3, অ্যাভ্রো অ্যানসনস, ডি হ্যাভিল্যান্ড হেরন এবং তিনটি এয়ারস্পিড অ্যাম্বাসেডর পরিচালনা করে। বাটলার কোম্পানির কর্মচারী মালিকানাকে উৎসাহিত করেন এবং 1947 সালে তাদের 51 শতাংশ মালিকানা ছিল। 1940-এর দশকের শেষের দিকে, চিফলি শ্রম সরকার বিমান সংস্থাগুলির জাতীয়করণের চেষ্টা করে। 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে জোট সরকার জাতীয়করণ পরিত্যাগ করে এবং পরিবর্তে অ্যানসেট এয়ারওয়েজ এবং ট্রান্স-অস্ট্রেলিয়া এয়ারলাইন্সের পক্ষে টু এয়ারলাইন্স নীতি গ্রহণ করে। আর্থার বাটলার এই প্রবণতার বিরুদ্ধে লড়াই করেছিলেন, যার মধ্যে 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে অস্ট্রেলিয়ান ন্যাশনাল এয়ারওয়েজের একটি ক্রয় অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1955 সালে বাটলার দুটি ভিকারস ভাইকাউন্টস অর্জন করেন। অ্যানসেট ট্রান্সপোর্ট ইন্ডাস্ট্রিজ 1957 সালে অস্ট্রেলিয়ান ন্যাশনাল এয়ারওয়েজ অধিগ্রহণ করে, এইভাবে বাটলার এয়ার ট্রান্সপোর্টে প্রশংসনীয় স্টক অর্জন করে, তারপর স্টাফ স্টকহোল্ডারদের কাছ থেকে আরও বেশি অধিগ্রহণ করে যতক্ষণ না এটি বাটলারকে নিয়ন্ত্রণ করে। নিয়ন্ত্রণ ধরে রাখতে বা পুনরুদ্ধার করার জন্য একটি আইনি এবং বোর্ডরুমের লড়াই সত্ত্বেও, আর্থার বাটলার হেরে যান। 1958 সালের শেষের দিকে, বাটলারকে ব্যবস্থাপনা পরিচালকের পদের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল কিন্তু পরিবর্তে কোম্পানিটি ছেড়ে চলে যান, যা কার্যকরভাবে 1959 সালে নিউ সাউথ ওয়েলসের এয়ারলাইন্স হিসাবে অ্যানসেটে একীভূত হয়েছিল, তারপর অ্যানসেট এক্সপ্রেসে। বিমান পরিষেবার জন্য আর্থার বাটলারকে 1958 সালে অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ারের অফিসার করা হয়। গন্তব্য বাটলার এয়ার ট্রান্সপোর্ট নিম্নলিখিত বিমানবন্দরগুলিতে পরিচালিত হয়ঃ আরও দেখুন অস্ট্রেলিয়ায় অস্ট্রেলিয়া এভিয়েশনের নিষ্ক্রিয় বিমান সংস্থাগুলির তালিকা রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক বাটলার এয়ার ট্রান্সপোর্ট কো-পাওয়ারহাউস মিউজিয়াম, সিডনি আর্থার বাটলার আর্কাইভ দ্বারা ধারণ করা চিত্র-ফাইল এবং পাইলট লগবুক অস্ট্রেলিয়ান এয়ারলাইন টিকিট-এয়ারলাইন্স অফ এনএসডাব্লু অন্তর্ভুক্ত। - বাটলার ব্যাগেজ ট্যাগের ছবি, প্রায় 1954-55 অস্ট্রেলিয়ান সিভিল এয়ারক্রাফট ভিএইচ-এএমএ-এজেডওয়াই সিরিজ-এড কোটস কালেকশনঃ ভিএইচ-এওজি ডিসি-3 সহ 5টি এন্ট্রি দেখুন (1955 সালের 15ই ডিসেম্বর নিউ সাউথ ওয়েলসের বোর্কে ক্র্যাশ এবং রাইট অফ) 1934 সালে প্রতিষ্ঠিত অস্ট্রেলিয়া এয়ারলাইন্সের নিষ্ক্রিয় এয়ারলাইন্সগুলি 1959 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।