Marc Isambard Brunel
স্যার মার্ক ইসামবার্ড ব্রুনেল (,; 25 এপ্রিল 1769-12 ডিসেম্বর 1849) একজন ফরাসি-ব্রিটিশ প্রকৌশলী ছিলেন যিনি ব্রিটেনে তাঁর কাজের জন্য সবচেয়ে বিখ্যাত। তিনি টেমস টানেল নির্মাণ করেছিলেন এবং ইসামবার্ড কিংডম ব্রুনেলের জনক ছিলেন। ফ্রান্সে জন্মগ্রহণকারী ব্রুনেল ফরাসি বিপ্লবের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পালিয়ে যান। 1796 সালে তিনি নিউ ইয়র্ক সিটির প্রধান প্রকৌশলী নিযুক্ত হন। 1799 সালে তিনি লন্ডনে চলে যান, যেখানে তিনি সোফিয়া কিংডমকে বিয়ে করেন। টেমস টানেল নির্মাণের পাশাপাশি, যান্ত্রিক প্রকৌশলী হিসাবে তাঁর কাজের মধ্যে রয়্যাল নেভির জন্য পালি ব্লকের উৎপাদন স্বয়ংক্রিয় করার জন্য যন্ত্রপাতির নকশা অন্তর্ভুক্ত ছিল। ব্রুনেল প্রদত্ত নাম ইসামবার্ড পছন্দ করতেন, তবে তাঁর আরও বিখ্যাত পুত্রের সাথে বিভ্রান্তি এড়াতে ইতিহাসে সাধারণত মার্ক নামে পরিচিত। ফ্রান্সে প্রাথমিক জীবনে ব্রুনেল ছিলেন জিন চার্লস ব্রুনেল এবং মেরি-ভিক্টোয়ার লেফেভ্রে-এর দ্বিতীয় পুত্র। জিন চার্লস নরম্যান্ডির হ্যাকভিলের একজন সমৃদ্ধ কৃষক ছিলেন এবং মার্ক পারিবারিক খামারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। ধনী পরিবারগুলিতে প্রথাগত ছিল যে প্রথম পুত্র পারিবারিক জমির উত্তরাধিকারী হবে এবং দ্বিতীয় পুত্র পুরোহিত পদে প্রবেশ করবে। তাঁর বাবা মার্ককে শাস্ত্রীয় শিক্ষা দেওয়া শুরু করেছিলেন, কিন্তু তিনি গ্রীক বা ল্যাটিন পছন্দ করতেন না এবং পরিবর্তে নিজেকে অঙ্কন ও গণিতে দক্ষ দেখিয়েছিলেন। ছোটবেলা থেকেই তিনি খুব সঙ্গীতশিল্পী ছিলেন। এগারো বছর বয়সে তাঁকে রুয়েনের একটি শিক্ষালয়ে পাঠানো হয়। সেমিনারের উর্ধ্বতন কর্মকর্তা তাঁকে ছুতোরের কাজ শেখার অনুমতি দিয়েছিলেন এবং শীঘ্রই তিনি একজন ক্যাবিনেট মেকারের মান অর্জন করেছিলেন। তিনি স্থানীয় বন্দরে জাহাজের চিত্রও আঁকেন। যেহেতু তিনি পুরোহিত হওয়ার কোনও ইচ্ছা দেখাননি, তাই তাঁর বাবা তাঁকে রুয়েনে আত্মীয়দের সঙ্গে থাকার জন্য পাঠিয়েছিলেন, যেখানে পরিবারের এক বন্ধু তাঁকে নৌ সংক্রান্ত বিষয়ে প্রশিক্ষণ দিয়েছিলেন। 1786 সালে, এই শিক্ষার ফলস্বরূপ, মার্ক একটি ফরাসি ফ্রিগেটে নৌ ক্যাডেট হন এবং তাঁর পরিষেবার সময় বেশ কয়েকবার ওয়েস্ট ইন্ডিজ সফর করেন। তিনি পিতল ও হাতির দাঁত থেকে নিজের জন্য একটি অষ্টক তৈরি করেছিলেন এবং তাঁর পরিচর্যার সময় এটি ব্যবহার করেছিলেন। 1789 সালে বিদেশে ব্রুনেলের সেবার সময় ফরাসি বিপ্লব শুরু হয়। 1792 সালের জানুয়ারিতে ব্রুনেলের ফ্রিগেট তার নাবিকদের অর্থ প্রদান করে এবং ব্রুনেল রুয়েনে তার আত্মীয়দের সাথে থাকার জন্য ফিরে আসেন। তিনি একজন রাজকীয় সহানুভূতিশীল ছিলেন, যেমন নরম্যান্ডির বেশিরভাগ বাসিন্দা ছিলেন। 1793 খ্রিষ্টাব্দের জানুয়ারিতে, ষোড়শ লুইয়ের বিচারের সময় প্যারিস সফরকালে, ব্রুনেল প্রকাশ্যে বিপ্লবের অন্যতম নেতা রোবেস্পিয়েরের মৃত্যুর পূর্বাভাস দিয়েছিলেন। তিনি ভাগ্যবান যে তাঁর জীবন নিয়ে প্যারিস থেকে বেরিয়ে এসে রুয়েনে ফিরে আসেন। তবে, এটা স্পষ্ট ছিল যে তাকে ফ্রান্স ত্যাগ করতে হবে। রুয়েনে থাকাকালীন, ব্রুনেল সোফিয়া কিংডমের সাথে দেখা করেছিলেন, একজন তরুণ ইংরেজ মহিলা যিনি একজন অনাথ ছিলেন এবং একজন পরিচারিকা হিসাবে কাজ করছিলেন। তিনি যখন লে হাভরে পালিয়ে যান এবং নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে মার্কিন জাহাজ লিবার্টিতে ওঠেন, তখন তিনি তাকে ছেড়ে যেতে বাধ্য হন। 1793 খ্রিষ্টাব্দের 6ই সেপ্টেম্বর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ব্রুনেল নিউ ইয়র্কে আসেন এবং পরবর্তীকালে তিনি ফিলাডেলফিয়া ও আলবানি ভ্রমণ করেন। তিনি লেক চ্যাম্পলেনের সাথে খালের মাধ্যমে হাডসন নদীকে সংযুক্ত করার একটি পরিকল্পনায় জড়িত হন এবং ওয়াশিংটনে নির্মিত নতুন ক্যাপিটোল বিল্ডিংয়ের জন্য একটি নকশাও জমা দেন। বিচারকরা নকশায় খুব মুগ্ধ হয়েছিলেন, কিন্তু এটি নির্বাচিত হয়নি। 1796 সালে, মার্কিন নাগরিকত্ব গ্রহণের পর, ব্রুনেল নিউ ইয়র্ক শহরের প্রধান প্রকৌশলী নিযুক্ত হন। তিনি বিভিন্ন বাড়ি, ডক, বাণিজ্যিক ভবন, একটি অস্ত্রাগার এবং একটি কামান কারখানার নকশা করেছিলেন। তিনি নিউইয়র্কে যে প্রকল্পগুলি পরিচালনা করেছিলেন তার কোনও সরকারী রেকর্ড নেই, কারণ সম্ভবত 1863 সালের নিউইয়র্ক খসড়া দাঙ্গায় নথিগুলি ধ্বংস করা হয়েছিল বলে মনে হয়। 1798 সালে, একটি নৈশভোজের কথোপকথনের সময়, ব্রুনেল রয়্যাল নেভির প্রতি বছর 100,000 পালি ব্লক পাওয়ার ক্ষেত্রে যে অসুবিধাগুলি ছিল তা জানতে পেরেছিলেন। এগুলির প্রত্যেকটিই হাতে তৈরি করা হয়েছিল। ব্রুনেল দ্রুত মেশিনগুলির একটি সেটের একটি রূপরেখা নকশা তৈরি করেছিলেন যা তাদের উৎপাদনকে স্বয়ংক্রিয় করবে। তিনি ইংল্যান্ডে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন এবং তাঁর আবিষ্কারটি অ্যাডমিরালটির সামনে রাখেন। 1799 খ্রিষ্টাব্দের 7ই ফেব্রুয়ারি তিনি নৌমন্ত্রীর কাছে একটি পরিচিতি পত্র নিয়ে ইংল্যান্ডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 7ই মার্চ তাঁর জাহাজ হ্যালিফ্যাক্স ফ্যালমাউথে অবতরণ করে। ব্রিটেন যখন ব্রুনেল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ছিলেন, সোফিয়া কিংডম রুয়েনে থেকে গিয়েছিল এবং সন্ত্রাসের রাজত্বকালে তাকে একজন ইংরেজ গুপ্তচর হিসাবে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল এবং দৈনিক মৃত্যুদণ্ড কার্যকর করা হবে বলে আশা করা হয়েছিল। 1794 সালের জুন মাসে রোবেস্পিয়েরের পতনের মাধ্যমে তিনি রক্ষা পান। 1795 সালের এপ্রিল মাসে কিংডম ফ্রান্স ছেড়ে লন্ডনে যেতে সক্ষম হয়। ব্রুনেল যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আসেন, তখন তিনি অবিলম্বে লন্ডনে যান এবং কিংডমের সাথে যোগাযোগ করেন। 1799 খ্রিষ্টাব্দের 1লা নভেম্বর হলবোর্নের সেন্ট অ্যান্ড্রুতে তাঁদের বিয়ে হয়। 1801 সালে তিনি তাদের প্রথম সন্তান, একটি কন্যা, সোফিয়ার জন্ম দেন; 1804 সালে তাদের দ্বিতীয় কন্যা এমা এবং 1806 সালে তাদের পুত্র ইসামবার্ড কিংডম, যিনি একজন মহান প্রকৌশলী হয়েছিলেন। ইসামবার্ড কিংডম লন্ডনের চেলসির লিন্ডসে হাউসে বেড়ে ওঠেন। 1799 সালের গ্রীষ্মে ব্রুনেলের সঙ্গে হেনরি মডসলের পরিচয় হয়, যিনি একজন প্রতিভাবান প্রকৌশলী ছিলেন যিনি জোসেফ ব্রামাহর জন্য কাজ করেছিলেন এবং সম্প্রতি নিজের ব্যবসা শুরু করেছিলেন। মডসলে পালি ব্লক তৈরির জন্য মেশিনগুলির কার্যকরী মডেল তৈরি করেছিলেন এবং ব্রুনেল নেভাল ওয়ার্কসের ইন্সপেক্টর জেনারেল স্যামুয়েল বেন্থামের কাছে গিয়েছিলেন। 1802 সালের এপ্রিল মাসে বেন্থাম পোর্টসমাউথ ব্লক মিলসে ব্রুনেলের ব্লক তৈরির যন্ত্রপাতি স্থাপনের সুপারিশ করেন। ব্রুনেলের যন্ত্রটি অদক্ষ শ্রমিকদের দ্বারা পরিচালিত হতে পারত, যা আগের উৎপাদনের হারের দশগুণ। পোর্টসমাউথে মোট 45টি মেশিন স্থাপন করা হয়েছিল এবং 1808 সালের মধ্যে কারখানাটি প্রতি বছর 130,000 ব্লক উৎপাদন করছিল। দুর্ভাগ্যবশত ব্রুনেলের জন্য, অ্যাডমিরালটি এই প্রকল্পে তার নিজের অর্থের 2,000 পাউন্ডের বেশি ব্যয় করা সত্ত্বেও অর্থ প্রদানের বিষয়ে দ্বিধাবোধ করেছিল। 1808 সালের আগস্টে তারা অ্যাকাউন্টে 1,000 পাউন্ড দিতে রাজি হয় এবং দুই বছর পরে তারা মাত্র 17,000 পাউন্ডের বেশি দিতে রাজি হয়। ব্রুনেল একজন প্রতিভাবান যান্ত্রিক প্রকৌশলী ছিলেন এবং পোর্টসমাউথ ব্লক মিলসে তাঁর অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে চ্যাথাম এবং উলউইচ ডকইয়ার্ডে ব্রিটিশ সরকারের জন্য চুক্তি গ্রহণ করে করাতকলের যন্ত্রপাতি বিকাশের জন্য অনেক কিছু করেছিলেন। তিনি লন্ডনের ব্যাটারসিতে একটি করাতকল তৈরি করেছিলেন (1814 সালে পুড়ে যায় এবং 1816 সালের মধ্যে পুনর্নির্মাণ করা হয়), যা ব্যহ্যাবরণ তৈরির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং তিনি উদ্যোক্তাদের জন্য করাতকলও ডিজাইন করেছিলেন। তিনি ব্যাপক উৎপাদনকারী সৈন্যদের বুটের জন্য যন্ত্রপাতিও তৈরি করেছিলেন, তবে এটি সম্পূর্ণ উৎপাদনে পৌঁছানোর আগেই নেপোলিয়নিক যুদ্ধের সমাপ্তির কারণে চাহিদা বন্ধ হয়ে যায়। 1814 সালে ব্রুনেলকে রয়্যাল সোসাইটির ফেলো করা হয়। 1828 সালে তিনি রয়্যাল সুইডিশ অ্যাকাডেমি অফ সায়েন্সেসের বিদেশী সদস্য নির্বাচিত হন। 1834 সালে ব্রুনেল আমেরিকান অ্যাকাডেমি অফ আর্টস অ্যান্ড সায়েন্সেসের বিদেশী সম্মানসূচক সদস্য নির্বাচিত হন। 1845 সালে তিনি রয়্যাল সোসাইটি অফ এডিনবার্গের সম্মানসূচক ফেলো নির্বাচিত হন। ঋণগ্রস্তদের কারাগার ব্রুনেল বেশ কয়েকবার অলাভজনক প্রকল্পে জড়িত হন। ফলস্বরূপ, 1821 খ্রিষ্টাব্দের শুরুতে তিনি ঋণগ্রস্ত হয়ে পড়েন এবং সেই বছরের মে মাসে তাঁর বিচার হয় এবং তিনি সাউথওয়ার্কের ঋণগ্রহীতাদের কারাগার কিংস বেঞ্চ কারাগারে আবদ্ধ হন। ঋণগ্রহীতাদের কারাগারে বন্দীদের তাদের পরিবারকে তাদের সাথে রাখার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল এবং সোফিয়া তার সাথে ছিল। ব্রুনেল 88 দিন কারারুদ্ধ ছিলেন। মুক্তি পাওয়ার কোনও সম্ভাবনা ছাড়াই সময় অতিবাহিত হওয়ার সাথে সাথে ব্রুনেল তার পরিবারের সাথে জারের জন্য কাজ করার জন্য সেন্ট পিটার্সবার্গে চলে যাওয়ার সম্ভাবনা সম্পর্কে রাশিয়ার প্রথম আলেকজান্ডারের সাথে যোগাযোগ করতে শুরু করেন। যত তাড়াতাড়ি জানা গেল যে ব্রিটেন ব্রুনেলের মতো একজন বিশিষ্ট প্রকৌশলীকে হারাতে পারে, ডিউক অফ ওয়েলিংটনের মতো প্রভাবশালী ব্যক্তিরা সরকারী হস্তক্ষেপের জন্য চাপ দিতে শুরু করেন। সরকার ব্রুনেলের রাশিয়ায় যাওয়ার যে কোনও পরিকল্পনা পরিত্যাগ করার শর্তে তার ঋণ পরিশোধের জন্য 5,000 পাউন্ড মঞ্জুর করে। ফলস্বরূপ, ব্রুনেল আগস্ট মাসে কারাগার থেকে মুক্তি পান। টেমস সুড়ঙ্গ 1805 সালে টেমস আর্চওয়ে কোম্পানি গঠন করা হয়েছিল টেমস নদীর নিচে রদারহিথ এবং লাইমহাউসের মধ্যে একটি সুড়ঙ্গ চালানোর উদ্দেশ্যে। রিচার্ড ট্রেভিথিক সুড়ঙ্গটি নির্মাণের জন্য কোম্পানি দ্বারা নিযুক্ত ছিলেন। তিনি সুড়ঙ্গে কাজ করার জন্য কর্নিশ খনি শ্রমিকদের ব্যবহার করেছিলেন। 1807 সালে সুড়ঙ্গটি তীব্র বালির সম্মুখীন হয় এবং পরিস্থিতি কঠিন ও বিপজ্জনক হয়ে ওঠে। অবশেষে 1,000 ফুটেরও বেশি দৈর্ঘ্যের কাজ শেষ হওয়ার পরে সুড়ঙ্গটি পরিত্যক্ত হয়ে যায় এবং উইলিয়াম জেসপের নেতৃত্বে বিশেষজ্ঞদের মতামত ছিল যে এই ধরনের সুড়ঙ্গটি অপব্যবহারযোগ্য। ব্রুনেল ইতিমধ্যে রাশিয়ায় নেভা নদীর নিচে একটি সুড়ঙ্গের পরিকল্পনা করেছিলেন, কিন্তু এই পরিকল্পনাটি কখনই বাস্তবায়িত হয়নি। 1818 সালে ব্রুনেল একটি টানেলিং ঢালের পেটেন্ট করেছিলেন। এটি ঢালাই লোহার একটি শক্তিশালী ঢাল ছিল যেখানে খনি শ্রমিকরা সুড়ঙ্গের সামনে খনন করে পৃথক কামরায় কাজ করত। পর্যায়ক্রমে ঢালটি বড় বড় জ্যাক দ্বারা এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হত এবং এর পিছনের সুড়ঙ্গের পৃষ্ঠটি ইট দিয়ে সারিবদ্ধ করা হত। দাবি করা হয় যে ব্রুনেল তার টানেলিং ঢালের অনুপ্রেরণা খুঁজে পেয়েছিলেন শিপওয়ার্ম, টেরেডো নাভালিস থেকে, যার মাথাটি একটি শক্ত খোল দ্বারা সুরক্ষিত থাকে যখন এটি জাহাজের কাঠের মধ্য দিয়ে ছিদ্র করে। ব্রুনেলের উদ্ভাবন লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ড সিস্টেম এবং অন্যান্য অনেক সুড়ঙ্গ নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত পরবর্তী সুড়ঙ্গ ঢালগুলির ভিত্তি সরবরাহ করেছিল। ব্রুনেল এতটাই দৃঢ়প্রত্যয়ী ছিলেন যে তিনি টেমস নদীর নিচে একটি সুড়ঙ্গ খনন করতে এমন একটি সুড়ঙ্গ ঢাল ব্যবহার করতে পারেন, যাতে তিনি আগ্রহী প্রত্যেক প্রভাবশালী ব্যক্তিকে চিঠি লেখেন। অবশেষে 1824 সালের ফেব্রুয়ারিতে একটি সভা অনুষ্ঠিত হয় এবং প্রতিটি 50 পাউন্ড মূল্যের 2,128টি শেয়ার সাবস্ক্রাইব করা হয়। 1824 সালের জুন মাসে টেমস টানেল কোম্পানি রাজকীয় সম্মতিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। সুড়ঙ্গটি ঘোড়া টানা যাতায়াতের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। 1825 খ্রিষ্টাব্দের ফেব্রুয়ারিতে রোদারহিটের তীরে একটি ব্যাসের উল্লম্ব খাদ ডুবিয়ে কাজ শুরু হয়। এটি একটি ব্যাসের ধাতব বলয় নির্মাণ করে করা হয়েছিল, যার উপর একটি বৃত্তাকার ইটের টাওয়ার নির্মিত হয়েছিল। টাওয়ারটির উচ্চতা বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে এর ওজন বলপূর্বক আংটিটিকে মাটিতে ফেলে দেয়। একই সময়ে, শ্রমিকরা বলয়ের মাঝখানে মাটি খনন করে। এই উল্লম্ব খাদটি 1825 সালের নভেম্বরে সম্পন্ন হয় এবং টানেলিং ঢাল, যা হেনরি মডসলের কোম্পানি দ্বারা ল্যামবেথে তৈরি করা হয়েছিল, তারপর নীচে একত্রিত করা হয়। মডসলে এই প্রকল্পের জন্য বাষ্প চালিত পাম্পও সরবরাহ করেছিলেন। ঢালটি ক্রস বিভাগে আয়তক্ষেত্রাকার ছিল এবং বারোটি ফ্রেম নিয়ে গঠিত ছিল, পাশাপাশি, যার প্রতিটি অন্যের থেকে স্বাধীনভাবে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া যেত। প্রতিটি ফ্রেমে তিনটি করে কামরা ছিল, একটি অপরটির উপরে, প্রতিটি এত বড় যে একজন লোক সুড়ঙ্গের মুখ খনন করতে পারে। পুরো ফ্রেমটিতে 36 জন খনি শ্রমিকের থাকার ব্যবস্থা ছিল। যখন সুড়ঙ্গের মুখ থেকে পর্যাপ্ত উপাদান সরানো হয়েছিল, তখন ফ্রেমটি বড় জ্যাক দ্বারা এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। ঢালটি এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে ইটের লেয়ারগুলি দেয়ালগুলিকে সারিবদ্ধ করে। সুড়ঙ্গটি 7,500,000 ইটের উপরে প্রয়োজন। সমস্যা ব্রুনেলকে তাঁর কাজে সহায়তা করেছিলেন তাঁর পুত্র ইসামবার্ড কিংডম ব্রুনেল, যার বয়স এখন 18 বছর। ব্রুনেল পরিকল্পনা করেছিলেন যে সুড়ঙ্গটি তার সর্বনিম্ন বিন্দুতে নদীর তলদেশের চৌদ্দ ফুটের বেশি নিচে অতিক্রম করবে না। এর ফলে পরে সমস্যা দেখা দেয়। আরেকটি সমস্যা যা ব্রুনেলকে বাধাগ্রস্ত করেছিল তা হল কোম্পানির চেয়ারম্যান উইলিয়াম স্মিথ ভেবেছিলেন যে সুড়ঙ্গ ঢালটি একটি অপ্রয়োজনীয় বিলাসিতা এবং সুড়ঙ্গটি ঐতিহ্যবাহী পদ্ধতিতে আরও সস্তায় তৈরি করা যেতে পারে। তিনি চেয়েছিলেন ব্রুনেলকে প্রধান প্রকৌশলী হিসাবে প্রতিস্থাপন করা হোক এবং ক্রমাগত তার অবস্থানকে দুর্বল করার চেষ্টা করেছিলেন। ঢালটি দ্রুত তার মূল্য প্রমাণ করে। টানেলিং চলাকালীন ব্রুনেল এবং তাঁর সহকারী প্রকৌশলী উভয়েই অসুস্থ হয়ে পড়েন এবং কিছু সময়ের জন্য ইসামবার্ডকে কাজের পুরো বোঝা বহন করতে হয়। নদীর তলদেশের কাছাকাছি থাকার কারণে সুড়ঙ্গের মুখে বন্যার বেশ কয়েকটি ঘটনা ঘটেছে। 1827 সালের মে মাসে নদীর তলদেশে একটি বিশাল গর্ত লাগানো প্রয়োজন ছিল। টেমস টানেল কোম্পানির সম্পদ নষ্ট হয়ে যায় এবং আরও অর্থ সংগ্রহের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও 1828 সালের আগস্টে সুড়ঙ্গটি সিল করে দেওয়া হয়। চেয়ারম্যানের অব্যাহত বিরোধিতায় হতাশ হয়ে ব্রুনেল তাঁর পদ থেকে পদত্যাগ করেন। তিনি ক্লিফটন সাসপেনশন ব্রিজের নকশায় তাঁর পুত্র ইসামবার্ডকে সহায়তা করা সহ বিভিন্ন সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্প গ্রহণ করেছিলেন। 1832 সালের মার্চ মাসে উইলিয়াম স্মিথকে টেমস টানেল কোম্পানির চেয়ারম্যান পদ থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। পুরো প্রকল্প জুড়ে তিনি ব্রুনেলের পাশে কাঁটা হয়ে ছিলেন। 1834 সালে সরকার টেমস টানেল কোম্পানিকে £246,000 ঋণ দিতে সম্মত হয়। পুরানো 80-টন টানেলিং ঢালটি সরানো হয়েছিল এবং 9,000 অংশের সমন্বয়ে একটি নতুন উন্নত 140-টন ঢাল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যা ভূগর্ভস্থ একসাথে লাগাতে হয়েছিল। টানেলিং পুনরায় শুরু করা হয়েছিল কিন্তু এখনও বন্যার উদাহরণ রয়েছে যেখানে পাম্পগুলি অভিভূত ছিল। খনি শ্রমিকরা প্রতিনিয়ত দূষিত জলের প্রবাহে আক্রান্ত হয়েছিল এবং অনেকে অসুস্থ হয়ে পড়েছিল। সুড়ঙ্গটি ওয়াপিং তীরে পৌঁছানোর সাথে সাথে রদারহিটের মতো একটি উল্লম্ব খাদ ডুবিয়ে দেওয়ার কাজ শুরু হয়েছিল। এটি 1840 সালে শুরু হয়েছিল এবং সম্পূর্ণ হতে তেরো মাস সময় লেগেছিল। 1841 সালের 24শে মার্চ তরুণ রানী ভিক্টোরিয়া ব্রুনেলকে নাইট উপাধিতে ভূষিত করেন। এটি ছিল প্রিন্স অ্যালবার্টের পরামর্শে যিনি সুড়ঙ্গের অগ্রগতিতে গভীর আগ্রহ দেখিয়েছিলেন। 1842 সালের 1লা আগস্ট নদীর ওয়াপিং সাইডে সুড়ঙ্গটি খোলা হয়। 1842 সালের 7ই নভেম্বর ব্রুনেলের একটি স্ট্রোক হয় যা তার ডান দিককে কিছু সময়ের জন্য পক্ষাঘাতগ্রস্ত করে দেয়। টেমস সুড়ঙ্গ আনুষ্ঠানিকভাবে 1843 সালের 25শে মার্চ খোলা হয়। অসুস্থ থাকা সত্ত্বেও ব্রুনেল উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে অংশ নেন। খোলার 15 সপ্তাহের মধ্যে, 1,000,000 লোকেরা সুড়ঙ্গটি পরিদর্শন করে। 1843 সালের 26শে জুলাই রানী ভিক্টোরিয়া এবং প্রিন্স অ্যালবার্ট পরিদর্শন করেন। যদিও ঘোড়ার গাড়ি চলাচলের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল, তবে সুড়ঙ্গটি কেবল পথচারীদের জন্য ছিল। 1865 সালে ইস্ট লন্ডন রেলওয়ে কোম্পানি 200,000 পাউন্ডের বিনিময়ে টেমস টানেল কিনে নেয় এবং চার বছর পর প্রথম ট্রেনগুলি এর মধ্য দিয়ে যায়। সুড়ঙ্গটি লন্ডন ভূগর্ভস্থ ব্যবস্থার অংশ হয়ে ওঠে এবং লন্ডন ওভারগ্রাউন্ডের পূর্ব লন্ডন লাইনের অংশ হিসাবে আজও ব্যবহৃত হয়। রোদারহিথের ইঞ্জিন হাউসটি 1975 সালে একটি দাতব্য ট্রাস্ট দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয় এবং 2006 সালে ব্রুনেল জাদুঘরে রূপান্তরিত হয়। পরবর্তী জীবন টেমস টানেলের সমাপ্তির পর, তাঁর সবচেয়ে বড় কৃতিত্ব, ব্রুনেলের স্বাস্থ্য খারাপ ছিল। তিনি আর কখনও বড় কমিশন গ্রহণ করেননি, যদিও তিনি তাঁর পুত্র ইসামবার্ডকে বিভিন্ন প্রকল্পে সহায়তা করেছিলেন। তিনি তাঁর পুত্রের কৃতিত্বে গর্বিত ছিলেন এবং 1843 সালের 19শে জুলাই ব্রিস্টলে এসএস গ্রেট ব্রিটেনের সূচনা অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন। 1845 সালে ব্রুনেল আরও একটি গুরুতর স্ট্রোকের শিকার হন এবং তাঁর ডান দিকে প্রায় সম্পূর্ণ পক্ষাঘাতগ্রস্ত হয়ে পড়েন। 1849 খ্রিষ্টাব্দের 12ই ডিসেম্বর ব্রুনেল 80 বছর বয়সে মারা যান এবং তাঁর দেহাবশেষ লন্ডনের কেনসাল গ্রিন কবরস্থানে সমাহিত করা হয়। তাঁর স্ত্রী সোফিয়াকে পরবর্তীকালে একই জমিতে সমাহিত করা হয়, তারপরে তাদের ছেলে ইসামবার্ডকে মাত্র 10 বছর পরে সমাহিত করা হয়। রেফারেন্স উদ্ধৃতি সূত্র আরও পড়া ম্যাকগ্রা-হিল, নিউ ইয়র্ক এবং লন্ডন দ্বারা পুনঃমুদ্রিত, 1926 (); এবং লিন্ডসে প্রকাশনা, ইনকর্পোরেটেড, ব্র্যাডলি, ইলিনয়, ()। এক্সটার্নাল লিঙ্ক এনশিয়েন্ট প্লেস টিভিঃ ব্রুনেলের এইচডি ভিডিও (পিতা ও পুত্র) এবং এসএস গ্রেট ব্রিটেন দ্য ব্রুনেল ইনস্টিটিউট-এসএস গ্রেট ব্রিটেন ট্রাস্ট এবং ব্রিস্টল বিশ্ববিদ্যালয়ের মধ্যে সহযোগিতামূলক উদ্যোগ। ব্রিস্টলের পাশে অবস্থিত এটিতে জাতীয় ব্রুনেল সংগ্রহ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। লন্ডনের রোদারহিথে অবস্থিত ব্রুনেল জাদুঘরটি সেই ভবনে অবস্থিত যেখানে টেমস টানেলকে শুকনো রাখার জন্য পাম্প রয়েছে। 1769 জন্ম 1849 মৃত্যু ফরাসি বংশোদ্ভূত ফরাসি সিভিল ইঞ্জিনিয়ার ইংরেজ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার ব্রিটিশ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার ব্রিটিশ স্টিম ইঞ্জিন ইঞ্জিনিয়ার ফেলো আমেরিকান একাডেমি অফ আর্টস অ্যান্ড সায়েন্সেস ফেলো রয়েল সোসাইটি মেশিন টুল বিল্ডার রয়েল সুইডিশ একাডেমি অফ সায়েন্সেসের সদস্যরা লন্ডনে পরিবহনের সাথে যুক্ত মানুষ ইংরেজ বন্দী এবং বন্দী ইংরেজ থিয়েটার স্থপতি ফেলো রয়েল সোসাইটি অফ এডিনবার্গ ইংল্যান্ডে ফরাসি যান্ত্রিক প্রকৌশলী ঋণের জন্য কারারুদ্ধ 18 শতকের ব্রিটিশ প্রকৌশলী 19 শতকের ব্রিটিশ প্রকৌশলী নাইটস ব্যাচেলর ফ্যামিলি অফ ইসামবার্ড কিংডম ব্রুনেল পিপল ফ্রম ইউর পিপল অফ দ্য ইন্ডাস্ট্রিয়াল রেভোলিউশন