MG 14/28
এমজি 14/28 সুপার স্পোর্টস একটি স্পোর্টস গাড়ি যা 1924 সালে চালু করা হয়েছিল। এটি ডাব্লু আর মরিসের এমজি কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত গাড়ির দ্বিতীয় লাইন ছিল। গাড়ির প্রথম লাইন ছিল 1548 সিসি মরিস অক্সফোর্ডস যা অক্সফোর্ডের চার্লস রাওর্থ অ্যান্ড সন্স দ্বারা সরবরাহ করা একটি দুই আসনের বডি দিয়ে সজ্জিত ছিল। এগুলি প্রথমে অক্সফোর্ডের আলফ্রেড লেনের ছোট প্রাঙ্গনে নির্মিত হয়েছিল, যা 1925 সালে অক্সফোর্ডের বেন্টন রোডে মরিস মোটরস লিমিটেড রেডিয়েটর কারখানার সাথে ভাগ করা একটি বৃহত্তর স্থানে স্থানান্তরিত হয়েছিল। গাড়ির সামনের ব্যাজটিতে তখনও মরিস অক্সফোর্ড লেখা ছিল, এমজি ব্যাজগুলি 1928 সাল পর্যন্ত গাড়ির নাকে উপস্থিত হওয়ার কথা ছিল না তবে সেগুলি 14-28 গাড়ির শেষটির মধুচক্রের উপর মরিস ব্যাজটির নীচে উপস্থিত হয়েছিল যার ফ্ল্যাট নাক রেডিয়েটার ছিল। সেসিল কিম্বার কয়েকটি মরিস গাড়িকে তাঁর নিজস্ব নকশায় কোচওয়ার্ক দিয়ে পুনর্নির্মাণ করেছিলেন কিন্তু 1924 সালে তিনি "আমাদের জনপ্রিয় এম. জি".-এর বিজ্ঞাপন দিতে শুরু করেন। মরিস 14/28 বুলনোজ রেডিয়েটার, অক্সফোর্ড চ্যাসিসের উপর নির্মিত সেলুন। প্রাথমিক চ্যাসিগুলি নিকটবর্তী কাউলি কারখানা থেকে সংগ্রহ করা হয়েছিল এবং সামান্য সংশোধন করা হয়েছিল এবং ইঞ্জিনটি হালকাভাবে সুর করা হয়েছিল। এরপরে এগুলিতে দুটি রঙে আঁকা আকর্ষণীয় অ্যালুমিনিয়াম প্যানেলযুক্ত দেহ লাগানো হয়েছিল, এস ডিস্ক সহ আর্টিলারি চাকার উপর 1924/5 বোল্ট এবং তারের স্পোক চাকার উপর 1925/6 বোল্ট দিয়ে। 1924 সালের শেষের দিক থেকে সামনের চাকায় ব্রেক লাগানো হয়। সামনের দিকে অর্ধ-উপবৃত্তাকার পাতার স্প্রিং এবং পিছনের দিকে তিন-চতুর্থাংশ উপবৃত্তাকার দ্বারা সাসপেনশন ছিল। সর্বোচ্চ গতিবেগ ছিল প্রায় 65 মাইল প্রতি ঘণ্টা (105 কিমি/ঘণ্টা)। 1926 সালে এই পরিসরে একটি ফ্যাব্রিক-বডি সেলুন মডেল যুক্ত করা হয়। 1926 সালের শেষের দিকে মরিস একটি সমতল রেডিয়েটারের পক্ষে স্বতন্ত্র বুলনোজ রেডিয়েটার ফেলে এবং চ্যাসিসকে প্রশস্ত করে অক্সফোর্ডকে আপডেট করেছিলেন যার ফলে দেহের পুনরায় নকশার প্রয়োজন হয়েছিল। এইচ. এন. চার্লসকে কিম্বার এটি করার জন্য নিযুক্ত করেছিলেন এবং একই সময়ে মরিস গ্যারেজ এমজি গাড়িটিকে মরিসের শিকড় থেকে আরও দূরে নিয়ে যাওয়ার জন্য ব্রেকিং এবং সাসপেনশনে মৌলিক চ্যাসিসের উন্নতি করেছিলেন। সংশোধিত গাড়িটি ভারী ছিল এবং সর্বোচ্চ গতিবেগ প্রায় 60 মাইল (95 কিমি/ঘণ্টা) কমে যায়। অন্যান্য পরিবর্তনগুলি ছিল পিছনের দিকে অর্ধ-উপবৃত্তাকার স্প্রিংস এবং আগের গাড়িতে এসইউ-এর পরিবর্তে একটি সোলেক্স কার্বুরেটর। ব্রেকগুলি একটি যান্ত্রিক সার্ভো থেকে সহায়তা পেয়েছিল। প্রায় 400 টি নির্মিত হওয়ার পরে, 1927 সালে 14/28 খুব অনুরূপ 14/40 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। তথ্যসূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক ফ্ল্যাটনোজ 14-28 সনাক্তকরণ 14 28 প্রস্তুতকারকের তৈরি প্রথম গাড়ি 1924-এর 1920-এর দশকে চালু হওয়া গাড়ি