GCGV Tsotne Dadiani
ইউ. এস. সি. জি. সি পয়েন্ট কাউন্টেস (ডব্লিউ. পি. বি-82335) 1962 সালে মেরিল্যান্ডের কার্টিস বে-তে কোস্ট গার্ড ইয়ার্ডে আইন প্রয়োগকারী এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধার টহল নৌকা হিসাবে ব্যবহারের জন্য নির্মিত একটি পয়েন্ট ক্লাস কাটার ছিল। যেহেতু 1962 সালে উপকূলরক্ষী বাহিনীর নীতিতে কাটার যন্ত্রের দৈর্ঘ্যের নাম না রাখার কথা ছিল, তাই 1964 সালের জানুয়ারিতে যখন উপকূলরক্ষী বাহিনী পয়েন্ট কাউন্টেস নামটি গ্রহণ করে, তখন এটিকে ডাব্লুপিবি-82335 হিসাবে মনোনীত করা হয়। নকশা এবং নির্মাণের বিশদ বিবরণ পয়েন্ট কাউন্টেসকে 8 জন কর্মীর থাকার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। তিনি দুটি ভিটি800 কামিন্স ডিজেল মেইন ড্রাইভ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিলেন এবং দুটি পাঁচ-ব্লেডের প্রপেলার ছিল। জলের ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা ছিল এবং জ্বালানি ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা ছিল 95 শতাংশ পূর্ণ। 1990 সালের পর তিনি ক্যাটারপিলার ডিজেল মেইন ড্রাইভ ইঞ্জিন দিয়ে পুনরায় সজ্জিত হন। ইঞ্জিন নিষ্কাশন একটি প্রচলিত স্ট্যাকের পরিবর্তে ট্রান্সমের মাধ্যমে পোর্ট করা হয়েছিল এবং এটি সেতু থেকে 360 ডিগ্রি দেখার অনুমতি দেয়; একটি বৈশিষ্ট্য যা অনুসন্ধান এবং উদ্ধার কাজের পাশাপাশি একটি যুদ্ধের পরিবেশে খুব কার্যকর ছিল। পয়েন্ট কাউন্টেসের জন্য নকশা নির্দিষ্টকরণের মধ্যে স্থায়িত্বের জন্য একটি ইস্পাত কাঠামো এবং একটি অ্যালুমিনিয়াম উপরিকাঠামো অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং ওজন বাঁচাতে অনুদৈর্ঘ্য ফ্রেমযুক্ত নির্মাণ ব্যবহার করা হয়েছিল। অ-মানব চালিত প্রধান ড্রাইভ ইঞ্জিনের জায়গার কারণে একটি ছোট ক্রু আকারের সাথে পরিচালনার সহজতা সম্ভব হয়েছিল। সেতুর উপর অবস্থিত নিয়ন্ত্রণ এবং অ্যালার্মগুলি কাটারের এক ব্যক্তির পরিচালনার অনুমতি দেয় এবং এইভাবে ইঞ্জিন রুমে একটি লাইভ ইঞ্জিনিয়ার ঘড়ি বাদ দেয়। নকশার কারণে, চারজন লোক কাটারটি পরিচালনা করতে পারত; তবে, প্রহরীদের বিশ্রামের প্রয়োজনীয়তা স্বাভাবিক ঘরোয়া পরিষেবার জন্য নাবিকদের সংখ্যা আটটিতে নিয়ে আসে। স্ক্রুগুলি প্রতিস্থাপনের সুবিধার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং জল থেকে কাটারটি না সরিয়ে পরিবর্তন করা যেতে পারে। তিনটি নটের ক্লচ-ইন নিষ্ক্রিয় গতি দীর্ঘ টহলের সময় জ্বালানী সাশ্রয় করতে সহায়তা করে এবং আঠারো নটের সর্বোচ্চ গতি কাটারটিকে দ্রুত ঘটনাস্থলে নিয়ে যেতে পারে। শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত অভ্যন্তরীণ স্থানগুলি পয়েন্ট ক্লাস কাটারের মূল নকশার একটি অংশ ছিল। ডেকহাউসের অভ্যন্তরে প্রবেশ ছিল ডেকহাউসের পিছনের দিকে স্টারবোর্ডের পাশে একটি জলরোধী দরজার মাধ্যমে। ডেকহাউসে ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা এবং নির্বাহী ক্ষুদ্র কর্মকর্তার জন্য কেবিন ছিল। ডেকহাউসে একটি ছোট আর্মস লকার, স্কাটলবাট, একটি ছোট ডেস্ক এবং মাথাও ছিল। নিচের ডেক এবং ইঞ্জিন রুমে প্রবেশের জন্য সিঁড়ি দিয়ে নামানো ছিল। সিঁড়ির নীচে ছিল গ্যালি, মেস এবং বিনোদন ডেক। মেস বাল্কহেডের সামনে একটি জলরোধী দরজা প্রধান ক্রু কোয়ার্টারে নিয়ে যায় যা দশ ফুট লম্বা ছিল এবং এতে ছয়টি বাঁক ছিল যা প্রতিটি পাশে তিনটি বাঁক রাখা যেত। বঙ্কের সামনের দিকে একটি কম্প্যাক্ট সিঙ্ক, শাওয়ার এবং কমোড দিয়ে সম্পূর্ণ ক্রু ছিল। হিস্ট্রি পয়েন্ট কাউন্টেস 1962 থেকে 1965 সাল পর্যন্ত ওয়াশিংটনের বেলিংহামে অবস্থান করেছিলেন। 1966 এবং 1967 সালে তিনি ওয়াশিংটনের এভারেটে অবস্থান করেন। 1967 সালে পয়েন্ট কাউন্টেসকে ধূসর রঙ করা হয় এবং অপারেশন মার্কেট টাইমের সমর্থনে ভিয়েতনামে পদক্ষেপের জন্য প্রস্তুত করা হয়। শেষ মুহূর্তে তাকে ওয়াশিংটনের পোর্ট অ্যাঞ্জেলেসে মুক্ত করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। তিনি 1968 থেকে 1988 সাল পর্যন্ত পোর্ট অ্যাঞ্জেলেসে অবস্থান করেছিলেন। 1968 সালের 8ই জুলাই, তিনি একটি প্রতিবন্ধী আনন্দ নৈপুণ্য এভারেটের কাছে নিয়ে যান। 1968 সালের 1লা অক্টোবর তিনি পোর্ট অ্যাঞ্জেলেসের 30 মাইল পশ্চিমে প্রতিবন্ধী এফভি বিট্রিসকে সেই বন্দরে নিয়ে যান। 1969 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি, তিনি পোর্ট অ্যাঞ্জেলেসের 25 মাইল পশ্চিমে প্রতিবন্ধী আনন্দ নৈপুণ্য বেটি জে 2-কে সেই বন্দরে নিয়ে যান। 18 জানুয়ারী 1986-এ, তিনি 447 পাউন্ড কোকেইন বহন করে জুয়ান ডি ফুকা প্রণালীতে প্রবেশ করে এমভি ঈগল 1-কে আটক করতে সহায়তা করেছিলেন, যা সেই তারিখের উপকূলরক্ষী বাহিনীর দ্বারা সবচেয়ে বড় কোকেইন বাজেয়াপ্ত। 1988 সাল থেকে 2000 সালে তার অবসর গ্রহণ পর্যন্ত, তিনি ফ্লোরিডার নোকোমিস-এ নিযুক্ত ছিলেন। এখানে তিনি তাঁর আইন প্রয়োগকারী এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধারের দায়িত্ব সফলভাবে চালিয়ে যান। 1988 সালের শেষের দিকে, তিনি ইউকাটান চ্যানেলে একটি গোপন বগিতে 800 পাউন্ড কোকেইন বহনকারী আনন্দ নৈপুণ্য প্রেমোলো বাজেয়াপ্ত করেন। উপরন্তু, তিনি টাম্পা উপসাগরে প্রবেশকারী একটি পালতোলা জাহাজ থেকে 85 লক্ষ ডলার মূল্যের কোকেইন, বেলিজিয়ান পতাকাবাহী জাহাজ ইঙ্গ ফ্রাঙ্ক থেকে 5 টন কোকেইন এবং প্রতি বছর কয়েক ডজন ব্যক্তিগত ব্যবহারের মাদক মামলার বিচার করেন। এছাড়াও, তিনি 1997 সাল থেকে তার বরখাস্তের মাধ্যমে 35 টিরও বেশি ওয়ান্টেড অপরাধীকে বাধা দিয়েছিলেন। 2000 সালের 25শে মে পয়েন্ট কাউন্টেসকে বরখাস্ত করা হয় এবং 2000 সালের 25শে জুন জর্জিয়া প্রজাতন্ত্রে স্থানান্তরিত করা হয়। রিপাবলিক অফ জর্জিয়া সার্ভিস রিপাবলিক অফ জর্জিয়া তার নাম পরিবর্তন করে জর্জিয়া কোস্ট গার্ড ভেসেল সোটনে দাদিয়ানি (পি210) রাখে। 2008 সালের দক্ষিণ ওসেটিয়া যুদ্ধের সময়, রাশিয়ান বাহিনী আসার আগে সোত্নে দাদিয়ানি পোটী থেকে অন্যান্য উপকূলরক্ষী জাহাজের সাথে বাছাই করেছিলেন। 2008 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত সোত্নে দাদিয়ানি বাতুমির দক্ষিণ বন্দরে ছিল যখন রাশিয়ান বাহিনী প্রত্যাহার করে নেয় এবং জর্জিয়ান কোস্ট গার্ড অপারেশনস ডিরেক্টরেট পোটিতে তার ঘাঁটিতে ফিরে আসে। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি পয়েন্ট-ক্লাস কাটার 1962 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ড ইয়ার্ড দ্বারা নির্মিত জর্জিয়ার কোস্ট গার্ড জাহাজের পয়েন্ট-ক্লাস কাটার জাহাজ