Glasgow Shields Road TMD
গ্লাসগো শিল্ডস রোড ইটিডি হল স্কটল্যান্ডের গ্লাসগোতে অবস্থিত একটি রেলওয়ে বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন ডিপো। ডিপোটি গ্লাসগো সেন্ট্রাল থেকে পাইসলে লাইনের দক্ষিণ দিকে, শিল্ডস জংশন সংলগ্ন এবং প্রাক্তন স্টেশনের স্থানের কাছাকাছি অবস্থিত। ডিপোর কোড হল 'জিডব্লিউ'। ইতিহাস 1967 সালের মে মাসে পরিবহন মন্ত্রী, আরটি দ্বারা ডিপোটি খোলা হয়েছিল। মাননীয়া। বারবারা ক্যাসেল এমপি। প্রাথমিকভাবে, এর উদ্দেশ্য ছিল ক্লাস 303 এবং ক্লাস 311 রোলিং স্টক বজায় রাখা, যা গ্লাসগো সেন্ট্রাল হাই লেভেল থেকে রাদারগ্লেন হয়ে গোরক, ওয়েমিস বে, মাদারওয়েল এবং ক্যাথকার্ট সার্কেল এবং কিরখিল শাখা পর্যন্ত বিদ্যুতায়িত পরিষেবাগুলিতে পরিচালিত হত। এই সময় পর্যন্ত বিদ্যুতায়ন ক্যাথকার্ট সার্কেল এবং নিউটন/নিলস্টন শাখা (মে 1962) এবং উত্তর শহরতলি লাইনের (1960) মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল, 1959 সালে খোলা হিন্ডল্যান্ড ডিপোতে সেটগুলি রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল। 1974 সালে, গ্লাসগো সেন্ট্রালে ওয়েস্ট কোস্ট মেইন লাইনের বিদ্যুতায়নের সম্প্রসারণের সাথে সাথে, এসি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি এখন লন্ডন ইউস্টন থেকে গ্লাসগো সেন্ট্রাল পর্যন্ত পুরো রুটটি চালাচ্ছে। শিল্ডে লোকো রক্ষণাবেক্ষণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যখন কোচিং স্টক নিকটবর্তী পোলম্যাডি ডিপোতে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল। মূল বরাদ্দকৃত লোকোমোটিভগুলি ছিল ক্লাস 81 বহর। ভিজিটিং ক্লাসগুলি ক্লাস 85,86 এবং 87 লোকো থেকে শুরু করে, শেষ পর্যন্ত 1980-এর দশকের শেষের দিকে ক্লাস 90 চালু হয়েছিল। মূল ছদ্মবেশে, ডিপোটি চারটি গোপন রাস্তায় 8×3-গাড়ির সেট পরিচালনা করতে সক্ষম ছিল। এটিতে সাতটি স্থির রাস্তা ছিল। ডিপোর মধ্যেই, ম্যাটারসন লিফটিং জ্যাকগুলি চাকা এবং ট্র্যাকশন মোটর পরিবর্তনের অনুমতি দেওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল; একটি ওয়ালক্রেন বহর থেকে প্যান্টোগ্রাফ এবং অন্যান্য সম্পর্কিত ছাদের সরঞ্জাম অপসারণে সহায়তা করেছিল। ডিপোতে একটি আন্ডারফ্লোর হুইল প্রোফাইলিং মেশিনও ছিল, যা নং-এ একটি পৃথক শেডে অবস্থিত ছিল। 7 রাস্তা। কাউলেয়ারে নির্মিত নেটওয়ার্ক রেল সুবিধার উদ্দেশ্যে যাওয়ার আগে এই ডিপোটি বিদ্যুতায়ন রক্ষণাবেক্ষণ ট্রেন এবং রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের মূল আবাসস্থল ছিল। 1978 সালে, ডিপোটি তার প্রথম সম্প্রসারণ দেখেছিল কারণ ব্রিটিশ রেল ডিপোতে ক্লাস 370 অ্যাডভান্সড প্যাসেঞ্জার ট্রেনকে ভিত্তি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। সম্প্রসারণের অংশটি রক্ষণাবেক্ষণ শেডের সম্পূর্ণ তিনটি কোচ দৈর্ঘ্যের সম্প্রসারণ দেখেছিল যাতে অতিরিক্ত যাত্রী রেকগুলির জন্য অনুমতি দেওয়া যায় যার মধ্যে এপিটি গঠিত হয়েছিল। 15 টন ওজনের ওভারহেড ক্রেন সহ অতিরিক্ত সরঞ্জাম স্থাপন করা হয়েছিল, যা এপিটি-র আর্টিকুলেটেড বোগির অক্ষগুলি অপসারণের জন্য একটি উদ্দেশ্য নির্মিত হুইল ড্রপ পিট। 1985 সালে, এপিটি বাতিল করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় এবং বিআর স্কটল্যান্ডে তার ই. এম. ইউ রক্ষণাবেক্ষণের একীকরণের ঘোষণা করে; এর ফলে 1987 সালে রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা হিসাবে হিন্ডল্যান্ড ডিপো বন্ধ হয়ে যায়। উপরন্তু, ইয়োকারে একটি উদ্দেশ্য নির্মিত সুবিধা খোলা হয়েছিল, যা ব্রিজটনকে একটি স্ট্যাবলিং পয়েন্ট হিসাবে বন্ধ করার অনুমতি দেয়। এর অর্থ ছিল যে শিল্ডের ডিপোটি এখন গ্লাসগো এলাকার সমস্ত ই. এম. ইউ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়বদ্ধ ছিল। সমস্ত নৌবহর সম্প্রসারিত কর্মীদের দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হত যারা স্থানান্তরিত হয়েছিল। ক্লাস 314 এবং ক্লাস 303 ই. এম. ইউ রাদারগ্লেন স্টেশনের ঠিক পশ্চিমে একটি সংযোগকারী লাইনের মাধ্যমে শহরের উত্তর থেকে ডিপোতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1990 সালের দিকে, আরও একটি অগ্রগতির ফলে পোলম্যাডিতে বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ বহরের স্থানান্তর ঘটে। এটি শিল্ডের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি 'বন্দী' নৌবহর রেখে যায়। এতদিনে, নতুন বিদ্যুতায়িত আয়ারশায়ার লাইনের জন্য ক্লাস 318 ই. এম. ইউ এবং নর্থ ক্লাইড পরিষেবার জন্য ক্লাস 320 বহর প্রবর্তনের মাধ্যমে এই বহরটি উন্নত করা হয়েছিল। উভয়কেই ডিপো থেকে কমিশন দেওয়া হয়েছিল। ক্লাস 303 বহরের আয়ু হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে শিল্ডস দ্বারা ক্লাস 334 জুনিপার ই. এম. ইউ-এর একটি বহর আবার চালু করা হয় এবং 2002 সালে সম্পূর্ণরূপে চালু করা হয়। ডিপোটি 1999 সালে মথবল হওয়ার আগে লন্ডনের সেলহার্স্ট ডিপোর সাথে অংশীদারিত্বে রয়্যাল মেইল ক্লাস 325 ডুয়াল ভোল্টেজ ই. এম. ইউ বজায় রেখেছিল। ট্রান্সপোর্ট স্কটল্যান্ডের ক্লাস 380 ই. এম. ইউ-এর একটি নতুন বহরের আদেশের ঘোষণার পরে, ডিপোর 24 মিলিয়ন পাউন্ড সম্প্রসারণের কাজ শুরু হয়। এর মধ্যে বিদ্যমান ভবনের পূর্ব দিকে একটি নিবেদিত 3-রাস্তার রক্ষণাবেক্ষণ শেড অন্তর্ভুক্ত ছিল; এটি নতুন সেটগুলির একচেটিয়া ব্যবহারের জন্য ছিল। এছাড়াও ভবনের মধ্যে নতুন অফিস থাকার ব্যবস্থা এবং দোকান ছিল। সম্প্রসারণের অংশ হিসাবে, রোলিং স্টক হুইলসেটগুলির দ্রুত পুনরায় প্রোফাইলিং সক্ষম করার জন্য একটি নতুন অত্যাধুনিক হুইল লেথও ইনস্টল করা হয়েছিল। বরাদ্দকৃত স্কটরেল স্টকের মধ্যে রয়েছেঃ ক্লাস 318 ই. এম. ইউ (1986 সাল থেকে 21 সেট) ক্লাস 320 ই. এম. ইউ (1990 সাল থেকে 22 সেট) ক্লাস 334 ই. এম. ইউ (2000 সাল থেকে 40 সেট) ক্লাস 380 ই. এম. ইউ (2010 সাল থেকে 38 সেট) ক্লাস 385 ই. এম. ইউ (2020 সাল থেকে 70 সেট) ডিপোটি পূর্বে ছিলঃ ক্লাস 81 বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ (<আই. ডি 4>) ক্লাস 303 ই. এম. ইউ (<আই. ডি 3>) ক্লাস 305 ই. এম. ইউ (<আই. ডি 2>) ক্লাস 311 ই. এম. ইউ (<আই. ডি 1>) ক্লাস 314 ই. এম. ইউ (<আই. ডি 8>) ক্লাস 322 ই. এম. ইউ (<আই. ডি 6>) ক্লাস 325 ই. এম. ইউ (<আই. ডি 7>) ক্লাস 370 উন্নত রেল অ্যাটলাস গ্রেট ব্রিটেন ও আয়ারল্যান্ড। । স্কটল্যান্ডের স্কটল্যান্ড রেল ডিপোতে গ্লাসগো রেল পরিবহনে পরিবহন