Kenelm Lee Guinness
কেনেলম এডওয়ার্ড লি গিনেস এমবিই (14 আগস্ট 1887-10 এপ্রিল 1937) 1910 এবং 1920-এর দশকের একজন আইরিশ রেসিং চালক ছিলেন যা বেশিরভাগ সানবিম রেসিং গাড়ির সাথে যুক্ত ছিল। 1922 সালে তিনি একটি নতুন ল্যান্ড স্পিড রেকর্ড স্থাপন করেন। এছাড়াও একজন স্বয়ংচালিত প্রকৌশলী, তিনি কে. এল. জি স্পার্ক প্লাগ আবিষ্কার ও তৈরি করেছিলেন। উপরন্তু, মোটরস্পোর্ট এবং যান্ত্রিক আগ্রহ ছাড়াও, তিনি গিনেস ব্রিউইং কোম্পানির পরিচালক ছিলেন। গিনেস 1887 সালের 14ই আগস্ট লন্ডনে জন্মগ্রহণ করেন। বন্ধুদের কাছে 'বিল' নামে পরিচিত, তিনি স্যার বেঞ্জামিন গিনেসের নাতি হিসাবে বিশিষ্ট আইরিশ গিনেস পরিবারের সদস্য ছিলেন এবং পরে এই মদ তৈরির সংস্থার পরিচালক হন। তিনি কেমব্রিজ বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেছিলেন, যেখানে মোটর রেসিংয়ে তাঁর আগ্রহ প্রথম তাঁর বড় ভাই স্যার অ্যালগার্নন গিনেসের কাছে মেকানিক হিসাবে বিকশিত হয়েছিল। মোটর রেসিংয়ে তাঁর কর্মজীবনের সূচনা চালক হিসাবে তাঁর প্রথম বড় রেস ছিল 1907 সালের আইল অফ ম্যান ট্যুরিস্ট ট্রফি। অ্যাক্সেল ব্যর্থতার কারণে তাঁর দারাক তাড়াতাড়ি অবসর নিয়েছিলেন। ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত সানবিম, ট্যালবট এবং ডারাক্ক মার্কসের সাথে এই সম্পৃক্ততা তাঁর পুরো কর্মজীবন জুড়ে অব্যাহত ছিল। একই বছরে তিনি সার্কিট ডেস আর্ডেনেসে বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সেও অংশ নিয়েছিলেন। 1913 সাল থেকে তিনি হেনরি সেগ্রেভের সাথে সানবিমের সরকারী চালক ছিলেন। সানবিমের ইঞ্জিন ডিজাইনার লুই কোটালেন একজন বন্ধু হয়ে ওঠেন এবং সানবিম বা ট্যালবট গাড়ি চালানোর মাধ্যমে তাঁর মোটর-রেসিং কর্মজীবনে সহায়তা করেন। এটি 1914,1921,1922,1923 এবং 1924 সালে জিন চ্যাসাগনের মতো বিখ্যাত চালকদের সাথে অব্যাহত ছিল। কে. এল. জি স্পার্ক প্লাগ এই যুগের অনেক রেসিং মোটর চালকের জন্য, গিনেসের স্বয়ংচালিত প্রকৌশলের প্রতি বাণিজ্যিক আগ্রহ ছিল; এই ক্ষেত্রে কে. এল. জি স্পার্ক প্লাগের উদ্ভাবক হওয়ার কারণে, একটি ব্র্যান্ড নাম আজ বেঁচে আছে। 1912 সালের ম্যানক্স ট্যুরিস্ট ট্রফিতে তাঁর অভিজ্ঞতা তাঁকে আরও নির্ভরযোগ্য স্পার্ক প্লাগ তৈরি করতে পরিচালিত করে। কে. এল. জি স্পার্ক প্লাগের উদ্ভাবন ছিল একটি অন্তরক হিসাবে অভ্রের ব্যবহার। এই অভ্রকটি পাত্রে জড়ো করা হত এবং একটি সুতায় কেন্দ্রের বিদ্যুদ্বাহক শক্ত করে সংকুচিত করা হত। এই ইনসুলেটরগুলি অন্যদের দ্বারা ব্যবহৃত চীনামাটির বাসন সিরামিকের তুলনায় বেশি নির্ভরযোগ্য কার্যকারিতা দেয়। 1912 সালে গিনেস পুটনি ভেলে অব্যবহৃত 'বাল্ড ফেসড স্ট্যাগ' ইন অর্জন করে, যেখানে সেগ্রেভ এবং ম্যালকম ক্যাম্পবেল সহ অন্যান্য রেসারদের সরবরাহ করে এই প্লাগগুলির উৎপাদন একটি ছোট উপায়ে শুরু হয়েছিল। 1914 সালের মধ্যে গিনেস সপ্তাহে 4,000 প্লাগ উৎপাদন করছিল। রবিনহুড ইঞ্জিনিয়ারিং ওয়ার্কস প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় গিনেস রয়্যাল নেভিতে যোগ দিয়েছিলেন, তবে স্পার্ক প্লাগগুলিতে তাঁর কাজকে যুদ্ধের প্রচেষ্টার জন্য আরও মূল্যবান বলে মনে করা হয়েছিল এবং তাঁকে পদত্যাগ করতে এবং কে. এল. জি-তে ফিরে আসতে বলা হয়েছিল। যুদ্ধ চলতে থাকায়, কে. এল. জি প্লাগগুলি বিমান ব্যবহারে নির্ভরযোগ্যতার জন্য খ্যাতি অর্জন করে, যার ফলে চাহিদা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায়। 1917 সালে পুরনো চত্বরের কাছে বৃহত্তর রবিনহুড ইঞ্জিনিয়ারিং ওয়ার্কস খোলা হয়। এতে 1,200-রও বেশি মহিলা শ্রমিক নিযুক্ত হন, যা এই কারখানাকে এলাকার বৃহত্তম নিয়োগকর্তা করে তোলে। 1918 সালের মধ্যে, কারখানার উৎপাদনের বেশিরভাগ অংশ রয়্যাল এয়ার ফোর্সের জন্য সংরক্ষিত ছিল। 1920 সালে রবিনহুড ওয়ার্কসের ব্যবস্থাপক হিসাবে তাঁর পরিষেবার জন্য গিনেসকে অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ারের সদস্য করা হয়। 1919 সালে তিনি স্মিথসের কাছে বিশ্ব বিতরণ অধিকার বিক্রি করেন, তারপর 1927 সালে সম্পূর্ণ বিক্রি হয়ে যায়। তিনি পরামর্শদাতা হিসাবে থেকে যান। কে. এল. জি-র নির্ভরযোগ্যতা স্থল গতির রেকর্ড প্রতিযোগীদের কাছে বিশেষভাবে আকর্ষণীয় ছিল এবং তাদের বহু-সিলিন্ডারযুক্ত অ্যারো-ইঞ্জিন, প্রায়শই দ্বৈত ইগনিশন সিস্টেম সহ। সেগ্রেভের 1,000 এইচপি সানবিমের জন্য 48টি স্পার্ক প্লাগের প্রয়োজন ছিল, যার মধ্যে একটি মিস-ফায়ার বাতাসযুক্ত সৈকতে সনাক্ত করা এবং প্রতিস্থাপন করা খুব কঠিন হতে পারে। হাইড্রো-পালসেটর তিনি জল-জেট ম্যাসেজের মাধ্যমে মাড়ির চিকিৎসার জন্য প্রথম হাইড্রো-পালসেটর আবিষ্কার করেন। ভূমি গতির রেকর্ড প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে, লুই কোটালেন সানবিম 350 এইচপি তৈরি করেছিলেন, যা একটি ভি12 মানিটৌ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। 1922 সালের 18ই মে, গিনেস ব্রুকল্যান্ডসে নতুন ল্যান্ড স্পিড রেকর্ড স্থাপনের জন্য গাড়িটি ব্যবহার করেঃ ব্রুকল্যান্ডস ল্যাপ রেকর্ড 121.54 মাইল প্রতি ঘণ্টা, তারপর অর্ধ মাইল, কিলোমিটার, মাইল এবং দুই মাইলেরও বেশি উড়ন্ত-স্টার্ট স্থল গতি রেকর্ড করে। দ্রুততম রেকর্ড হল অর্ধ মাইলের জন্য 136.05 মাইল প্রতি ঘণ্টা। এগুলি ছিল সমুদ্র সৈকত বা লবণাক্ত সমতলের পরিবর্তে রেসট্র্যাকে স্থাপন করা সর্বশেষ স্থল গতির রেকর্ড। গাড়িটি পরে ম্যালকম ক্যাম্পবেলের কাছে বিক্রি করা হয়, যিনি এটিকে "ব্লু বার্ড" নাম দেন এবং স্থল গতির রেকর্ড স্থাপন করতেও এটি ব্যবহার করেন। 1924 সালের দুর্ঘটনার পর গিনেস রেকর্ড ভাঙার পাশাপাশি ট্র্যাক প্রতিযোগিতা থেকে সরে আসেন। যাইহোক, 1927 সালে যখন তাঁর সানবিমের সহ-চালক সেগ্রেভ 1,000 এইচপি গাড়িটি ডেটোনাতে নিয়ে যান, তখন গিনেস তাঁর সাথে ছিলেন। 1919 সালে তিনি 'স্যামুয়েল গ্রিন' নামে একটি উদ্বৃত্ত মাইনসুইপার কিনেছিলেন যা মাছ ধরার ট্রলারে রূপান্তরিত হয়েছিল। তিনি তার নাম পরিবর্তন করে 'ওশান রোভার' রাখেন এবং তাকে ভদ্রলোকের ইয়ট হিসাবে পুনর্নির্মাণ করেন। বিদেশী ইভেন্টে রেসিং গাড়ি পরিবহনের জন্য সজ্জিত একটি হোল্ড সহ অতিথিদের থাকার ব্যবস্থা করা হয়েছিল। 1926 সালে, মোটর রেসিং থেকে গিনেসের অবসর গ্রহণের পর, তিনি এবং তাঁর বন্ধু ম্যালকম ক্যাম্পবেল কোকোস দ্বীপপুঞ্জে গুপ্তধন-শিকার ভ্রমণের জন্য ইয়টটি ব্যবহার করেছিলেন। সম্পূর্ণ রেসিং রেকর্ড 1913 ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্স (অবসরপ্রাপ্ত) 1914 বিজয়ী এবং দ্রুততম ল্যাপ, আইল অফ ম্যান ট্যুরিস্ট ট্রফি, 1914 জুন, সানবিম টিটি 3.2 লিটার ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্স (অবসরপ্রাপ্ত) 1922 বিজয়ী, জেসিসি 200 ব্রুকল্যান্ডস, ভয়েচুরেটস, 19 আগস্ট 1922, ট্যালবট-ডারাক্ক 56 বিজয়ী, কুপে ডেস ভয়েচুরেটস লে ম্যানস, 18 সেপ্টেম্বর 1922, ট্যালবট-ডারাক্ক 56 বিজয়ী, পেনিয়া রিন গ্র্যান্ড প্রিক্স, ভয়েচুরেটস, 5 নভেম্বর 1922, ট্যালবট-ডারাক্ক 56 1924 বিজয়ী, গ্র্যান্ড প্রিক্স ডি সুইস ভয়েচুরেটস, জেনেভা, 15 জুন 1924, ট্যালবট 70 বিজয়ী, জেসিসি 200 ব্রুকল্যান্ডস, ভয়েচুরেটস, 20 সেপ্টেম্বর 1924 ব্যারেট গিনেসের নিয়মিত মেকানিক বিল পার্কিনসের স্থলাভিষিক্ত হয়েছিলেন, যিনি তিন সপ্তাহ আগে ব্রুকল্যান্ডসে দুর্ঘটনায় নিহত ডারিও রেস্টা চালিত একটি গাড়িতে আহত হয়ে হাসপাতালে সুস্থ হয়ে উঠছিলেন। সান সেবাস্টিয়ানের পর গিনেস আর কখনও রেস করেনি। 1924 সালের দুর্ঘটনার পর মৃত্যু, গিনেস মাথা এবং অন্যান্য আঘাতের শিকার হন। এই অন্যান্য আঘাতগুলি নিজেরাই তাঁর রেসিং ক্যারিয়ার শেষ করার জন্য যথেষ্ট হতে পারে, তবে মাথার আঘাত এবং ব্যারেটের মৃত্যুর আঘাতও তাঁর ব্যক্তিত্বকে বদলে দিয়েছে। 1937 সালের দিকে তাঁর শেষ মাসগুলিতে, তাঁকে বিভ্রমের শিকার হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল এবং একটি নার্সিংহোমে ভর্তি করা হয়েছিল। 1937 সালের 10ই এপ্রিল কে. এল. জি কারখানার কাছে তাঁর বাড়ির একটি শয়নকক্ষে তাঁকে মৃত অবস্থায় পাওয়া যায়। মৃত্যু-নির্ণায়কের তদন্তে, তাঁর ভাই স্যার অ্যালগার্নন গিনেস একটি চিঠি পেশ করেন যা আত্মহত্যার সম্ভাবনা নির্দেশ করে। মৃত্যু-নির্ণায়কের রায় ছিল, "মানসিক ভারসাম্যহীন অবস্থায় আত্মহত্যা"। 14ই এপ্রিল কে. এল. জি কারখানা সংলগ্ন পুটনি ভেল কবরস্থানে তাঁকে সমাহিত করা হয়। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক 1887 জন্ম 1937 আত্মহত্যা 1937 মৃত্যু আইরিশ রেসিং ড্রাইভার গ্র্যান্ড প্রিক্স ড্রাইভার কেনেলম লি গিনেস মোটরস্পোর্ট ডাবলিন কাউন্টি থেকে মানুষ ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের অর্ডারের সদস্যরা ইংল্যান্ডে গ্যাস সানবিম মোটর গাড়ি সংস্থার দ্বারা আত্মহত্যা