WAGR E class
ডাব্লুএজিআর ই শ্রেণী ছিল 1902 সাল থেকে ইংরেজ প্রস্তুতকারক নাসমিথ, উইলসন অ্যান্ড কো, ভলকান ফাউন্ড্রি এবং নর্থ ব্রিটিশ লোকোমোটিভ কোম্পানি দ্বারা ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়ান গভর্নমেন্ট রেলওয়ে (ডাব্লুএজিআর)-এর জন্য নির্মিত 4-6-2 বাষ্প ইঞ্জিনগুলির একটি শ্রেণী। লোকোমোটিভগুলি ডাব্লুএজিআর-এর জন্য উপলব্ধ লোকোমোটিভ শক্তিতে বিশাল বৃদ্ধি প্রদান করেছিল এবং দুই দশক ধরে ডাব্লুএজিআর যাত্রী পরিষেবাগুলির মূল আকর্ষণ ছিল। 1924 থেকে 1925 সালের মধ্যে চারটি ছাড়া বাকি সব শ্রেণীর পুনর্গঠনের জন্য এস শ্রেণী নামটি দেওয়া হয়েছিল। পটভূমি বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, ডব্লিউ. এ. জি. আর বিভিন্ন ধরনের কার্যকরী ভূমিকার জন্য বিভিন্ন ধরনের ইঞ্জিন ব্যবহার করত। তবে, এক ধরনের লোকোমোটিভের অভাব ছিল এক্সপ্রেস যাত্রীবাহী লোকোমোটিভের একটি নিবেদিত দীর্ঘ দূরত্ব। 1897 সালের আর শ্রেণীর ইঞ্জিনগুলি তাদের শক্তির অভাবের কারণে ডার্লিং স্কার্প অতিক্রম করার জন্য প্রয়োজনীয় খাড়া ঢালগুলির জন্য উপযুক্ত প্রমাণিত হয়নি। 1900 সালে, ব্রিটিশ প্রস্তুতকারক, নাসমিথ, উইলসন অ্যান্ড কো এবং ভলকান ফাউন্ড্রি-কে পঁয়তাল্লিশটি 4-6-2 লোকোমোটিভগুলির জন্য অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। এগুলি ডাব্লুএজিআর ই শ্রেণীর লোকোমোটিভ হয়ে ওঠে এবং অস্ট্রেলিয়ার প্রথম 4-6-2 লোকোমোটিভ ছিল। 1911 সালের এপ্রিল মাসে নর্থ ব্রিটিশ লোকোমোটিভ কোম্পানির কাছ থেকে আরও 20টির অর্ডার দেওয়া হয়। পূর্ণ-অর্ডার বই এবং বৃহত্তর অর্ডারের জন্য অগ্রাধিকারের ফলে ব্রিটিশ সংস্থাগুলির দ্বারা ধীর ডেলিভারি সময়ের কারণে, ফিলাডেলফিয়ার বাল্ডউইন লোকোমোটিভ ওয়ার্কস থেকে কুড়িটি পরিবর্তিত ই শ্রেণীর লোকোমোটিভ অর্ডার করা হয়েছিল এবং ডাব্লুএজিআর ইসি শ্রেণীতে পরিণত হয়েছিল। এগুলি ই শ্রেণীর থেকে আলাদা ছিল কারণ এগুলি যৌগিক ইঞ্জিন ছিল। ই শ্রেণীতে শেষ পর্যন্ত মোট 65টি ছিল, যার মধ্যে 15টি নাসমিথ, উইলসন, 30টি ভলকান ফাউন্ড্রি এবং 20টি উত্তর ব্রিটিশ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। প্রথম পনেরোটি 1903/04-এ পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং শুরু থেকেই সফল হয়, যা ডব্লিউএজিআর লোকোমোটিভ শক্তিকে একটি প্রয়োজনীয় উত্সাহ প্রদান করে। 1924/25-এ, 306,336,338 এবং 353 ব্যতীত সবগুলিই সুপারহিট বয়লার দিয়ে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং এস শ্রেণী হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। ই এবং এস শ্রেণী পার্থ এবং কালগুলির মধ্যে দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রায় বিপ্লব ঘটিয়েছে। পরে 1924 সালে পি শ্রেণী দ্বারা এই পরিষেবায় তাদের প্রতিস্থাপন করা হয়। 1934 সালে, 336 এবং 346 একটি ওজন হ্রাস কর্মসূচি গ্রহণ করে যাতে তারা হালকাভাবে স্থাপন করা লাইনে কাজ করতে পারে। এগুলিকে ই. এ শ্রেণী হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয় এবং 1939 সালে আবার রূপান্তরিত করা হয়। 1945 সালে ডিএম শ্রেণী নির্মাণে আটটি এস শ্রেণীর চ্যাসি, সিলিন্ডার এবং চাকা ব্যবহার করা হয়েছিল। শেষটি 1963 সালের অক্টোবরে প্রত্যাহার করা হয়। এস308 ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়ান রেল ট্রান্সপোর্ট মিউজিয়ামে সংরক্ষিত রয়েছে। ই শ্রেণীর পদবিটি পূর্বে 1890-এর দশকে প্রত্যাহার করা ই শ্রেণীর লোকোমোটিভগুলির জন্য ব্যবহৃত হত। 1960-এর দশকে পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার মিডল্যান্ড রেলওয়ের সাথে একটি ই শ্রেণীর ডিজেল লোকোমোটিভ অধিগ্রহণ করা হলে এটি পুনরায় ব্যবহার করা হয়। আরও দেখুন পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ায় রেল পরিবহন পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ান লোকোমোটিভ শ্রেণীর তালিকা বাহ্যিক সংযোগ নাসমিথ, উইলসন এবং কোম্পানি লোকোমোটিভ এনবিএল লোকোমোটিভ রেলওয়ে লোকোমোটিভ 1903 সালে অস্ট্রেলিয়ার গেজ লোকোমোটিভগুলিতে ই ডাব্লুএজিআর ক্লাস ভলকান ফাউন্ড্রি লোকোমোটিভ 3 ফুট 6 চালু হয়েছিল