Heinrich Kroll
ওবারলেউটন্যান্ট হেনরিচ ক্লডিয়াস ক্রল (3 নভেম্বর 1894-21 ফেব্রুয়ারি 1930) পোর লে মেরাইট, নাইট 'স ক্রস অফ দ্য রয়্যাল হাউস অর্ডার অফ হোহেনজোলার্ন, স্যাক্সনির অ্যালবার্ট অর্ডার নাইট সেকেন্ড ক্লাস উইথ সোর্ডস, আয়রন ক্রস ফার্স্ট এবং সেকেন্ড ক্লাস, ছিলেন প্রথম বিশ্বযুদ্ধের একজন যোদ্ধা যিনি 33টি বিজয় অর্জন করেছিলেন। প্রাথমিক জীবনে ক্রল 1894 সালের 3রা নভেম্বর জার্মানির ফ্লেনসবার্গের কাছে ফ্ল্যাটজবি গ্রামে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি ছিলেন এক স্কুল শিক্ষকের ছেলে। ছোট ক্রলও একজন শিক্ষক হওয়ার আকাঙ্ক্ষা করেছিলেন। তিনি কিয়েলের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হন এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সময় একজন শিক্ষক হিসাবে স্বীকৃতি লাভ করেন। তিনি কিয়েল স্পোর্টস ক্লাবের সদস্য হিসাবে অ্যাথলেটিক্সেও সক্রিয় ছিলেন। তিনি কুইন অগাস্টা ভিক্টোরিয়া পদাতিক রেজিমেন্ট, ফুসিলিয়ার রেজিমেন্ট নং-এ স্বেচ্ছাসেবীর কাজ করেন। 86, 1914 সালের 6ই আগস্ট ফ্লেনসবার্গে। সেখান থেকে তিনি রিজার্ভ রেজিমেন্ট নং-এ স্থানান্তরিত হন। 92। তিনি একটি আয়রন ক্রস দ্বিতীয় শ্রেণী অর্জন করেন এবং 1915 সালের মে মাসে একজন অফিসার নিযুক্ত হন। এরপর তিনি 1916 সালের জানুয়ারিতে বিমান পরিষেবায় স্থানান্তরের জন্য আবেদন করেন। বিমান পরিষেবা প্রশিক্ষণ এবং মোতায়েনের ক্রল গোথায় প্রতিস্থাপন বিভাগ 3-এর সাথে প্রশিক্ষিত। সেখান থেকে তিনি রম্পলার সি. আই উড়ানোর জন্য ফ্রান্সের রেথেলে অবস্থিত ফ্লিয়েগার-অ্যাবটেলুং 17-এ যান। তিনি ফ্লিয়েগার-অ্যাবটেলুং 17-এ একমাত্র অফিসার পাইলট ছিলেন; সাধারণত, বিমান চলাচলের পুনর্বিবেচনার এই প্রথম দিনগুলিতে পর্যবেক্ষক ছিলেন একজন অফিসার এবং পাইলট ছিলেন একজন নন-কমিশন্ড "চালক"। এই অনুশীলন অনুসরণ করে, ক্রলের পর্যবেক্ষক ছিলেন লেফটেন্যান্ট হোলঝাউসেন। 1916 সালের অক্টোবরে, দুটি নতুন আলবাট্রোস যোদ্ধাকে এই ইউনিটে নিযুক্ত করা হয় এবং ক্রল মাঝে মাঝে একটি উড়তে শুরু করে। ইউনিটটিকে রয়্যাল প্রুশিয়ান জগডস্টাফেল 9-এ পুনর্গঠন করা হয়, যা ফকার E.IIIs পরিচালনা করে। 1917 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি, ক্রলকে আয়রন ক্রস ফার্স্ট ক্লাস প্রদান করা হয়। প্রায় এই সময়েই ক্রল বিজয় নিশ্চিত করার অসুবিধা সম্পর্কে লিখেছিলেনঃ "বিজয় নিশ্চিত করা কঠিন-বিশেষত প্রথমটি! এটি অবশ্যই আমাদের নিজস্ব স্থল সৈন্যদের দ্বারা নিশ্চিত করতে হবে। কুয়াশাচ্ছন্ন পরিস্থিতি থাকলে এটি আরও কঠিন। " 1916 সালের নভেম্বরে একটি কাউড্রন দ্বারা গুলিবিদ্ধ হয়ে এবং অবতরণ করতে বাধ্য হওয়ার পর, ক্রলের প্রথম জয় ছিল 1917 সালের 1লা মে, একটি স্প্যাডের উপর। তিনি মে মাসে আরও চারটি স্প্যাডকে পরাজিত করেন, তাঁর পঞ্চম জয়টি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিজয়গুলির মধ্যে একটি ছিল; 1917 সালের 25 মে, তিনি সেই ব্যক্তিকে গুলি করে হত্যা করেন যিনি তখন ফরাসি বিমান বাহিনীর দ্বিতীয় সর্বোচ্চ স্কোরিং এস ছিলেন, রেনে ডরমে। ক্রলের ডায়েরি অনুসারে, দুই পাইলট 5300 মিটার (প্রায় 17,400 ফুট) থেকে শুরু করে 800 মিটার (প্রায় 2600 ফুট) পর্যন্ত একটি বৃত্তাকার কুকুরের লড়াইয়ে আবদ্ধ ছিলেন। ডর্মের স্প্যাড হঠাৎ নাক বন্ধ করে সোজা মাটিতে আছড়ে পড়ে, ধাক্কায় আগুনের শিখায় ফেটে যায়। ডরমের দেহটি এতটাই বিকৃত ছিল যে এটি কেবল তার ঘড়ির মাধ্যমেই সনাক্ত করা যেত। ক্রল ইন কমান্ড 1917 সালের 1 জুলাই রয়্যাল স্যাক্সন জাস্টা 24-এর কমান্ডিং অফিসার নিযুক্ত হওয়ার ক্ষেত্রে এই বিজয় প্রভাবশালী ছিল। তিনি যুদ্ধ শেষ হওয়ার ঠিক আগে পর্যন্ত সংক্ষিপ্ত অন্তর্বর্তী সময়ে এই ইউনিটের নেতৃত্ব দিতেন। জুলাই মাসে 20 তারিখে তিনি একবার গোল করবেন। 27শে জুলাই 23 নং স্কোয়াড্রনের ক্যাপ্টেন ক্লাইভ ডব্লিউ ওয়ারম্যানের গুলিতে তিনি নিহত হন, কিন্তু আহত না হয়ে বেঁচে যান। ওয়ারম্যানের মেশিনগানের আগুন ক্রলের বিমানের কার্বুরেটরটিতে আগুন ধরিয়ে দেয়, কিন্তু ক্রল আগুন নেভানোর জন্য ইঞ্জিনটিকে মেরে ফেলে, তার তৈলাক্ত গগলগুলি ছিঁড়ে ফেলে যাতে সে এখনও দেখতে পায় এবং টেলিফোনের তারের পিছনে ডেড স্টিক অবতরণ করে। 1917 সালের 27শে সেপ্টেম্বর 12-এ তাঁর স্কোর সহ, তিনি তাঁর জস্তাকে নির্ধারিত প্রথম প্ফালজ D.III পেয়েছিলেন। প্ফালজ তার জীবন প্রায় শেষ করে দিত। স্পষ্টতই ক্রল তখনও তার আলবাট্রোস ডি. ভি ব্যবহার করতেন, যা ট্যান পটভূমিতে একটি তাইজিটু দিয়ে চিহ্নিত করা ছিল। ক্রল ফালজকে আলবাট্রোসের কার্যকারিতার দিক থেকে নিকৃষ্ট বলে মনে করেছিলেন; তিনি ভেবেছিলেন যে দুটি বিমানের মধ্যে যত ধীর, ফালজ এর চেয়ে ভাল আরোহণ করতে পারে না, তবে ডুব দেওয়ার ক্ষেত্রে আরও দ্রুত হতে পারে। তিনি যে বিমানই ব্যবহার করুন না কেন, 1917 সালের 4ঠা ডিসেম্বর তিনি তাঁর 15তম জয় লাভ করেন। 1918 সালের 25শে জানুয়ারি, তিনি 17 নম্বরের জন্য একটি ব্রিস্টল এফ. 2বি ফাইটারকে গুলি করে নামানোর পর, তিনি যে ফাল্জ উড়িয়েছিলেন তার পিছনের স্পারটি ভেঙে যায় এবং বাম আইলারনটি মারাত্মকভাবে ছিঁড়ে যায়, যা বিমান থেকে প্রায় আলাদা হয়ে যায়। নিরাপদে অবতরণ করতে ক্রলের সমস্ত দক্ষতার প্রয়োজন ছিল। ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের কাছে তাঁর অভিযোগ তাঁকে তাঁর জস্তার জন্য তিনটি ফকার Dr.Is দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল, তবে অন্য কিছু নয়। 28শে মে নতুন ফকার D.VII না আসা পর্যন্ত তাকে এবং তার জাস্টাকে ফাল্জ রোগে ভুগতে হবে। 18 ফেব্রুয়ারি তাঁর 20তম জয় নাইট 'স ক্রস অফ দ্য রয়্যাল হাউস অর্ডার অফ হোহেনজোলার্ন পুরস্কার এনে দেয় এবং তাঁকে পোর লে মেরাইটের যোগ্য করে তোলে। "ব্লু ম্যাক্স" 1918 সালের 29শে মার্চ যথাযথভাবে এসে পৌঁছায়। 25শে মে, তাঁর জাস্তা অবশেষে ফকার D.VIIs পেয়েছিলেন। প্রায় এই সময়ে, ক্রল জগগ্রুপ 12-এর সেনাপতিও হয়েছিলেন, যার মধ্যে তাঁর জাস্তা 24 এবং জাস্তাস 44 ও 79বি ছিল। ক্রল জাস্টা 24-এর শীর্ষস্থানীয় এস হিসাবে অব্যাহত ছিলেন, বেশিরভাগ শত্রু যোদ্ধাদের বিরুদ্ধে অবিচ্ছিন্নভাবে তাঁর স্কোর বাড়িয়েছিলেন। 1918 সালের 9ই আগস্ট একটি এসই-5এ পড়ে গিয়ে তার সংখ্যা 33-এ শেষ করে। 1918 সালের 14ই আগস্ট তিনি বাঁ কাঁধে এতটাই গুরুতরভাবে আহত হন যে তিনি আর কখনও যুদ্ধে অংশ নেননি। জাস্টা 24-এর মাধ্যমে তিনি যে 28টি জয় অর্জন করেছিলেন তা এর 90টি দাবির প্রায় এক তৃতীয়াংশ ছিল; তিনি এবং ফ্রেডরিখ আল্টেমিয়ার স্কোয়াড্রন জয়ের অর্ধেকেরও বেশি সময় ধরে মিলিত ছিলেন। দুর্বলভাবে নির্মিত প্ফালজ দ্বারা প্রতিবন্ধী হওয়া সত্ত্বেও, ক্রলের নেতৃত্বে জাস্টা মাত্র 15 জন হতাহতের শিকার হয়েছিল। সবচেয়ে লক্ষণীয় বিষয় হল, ক্রলের শিকারদের মধ্যে মাত্র চারজন ছিল দুই আসনের নজরদারি বিমান। ক্রল তাঁর বিখ্যাত স্বদেশী ম্যানফ্রেড ভন রিচথোফেনের মতো প্রায় অনেক শত্রু যোদ্ধাকে গুলি করে হত্যা করেছিলেন। যুদ্ধোত্তর যুদ্ধের শেষে তিনি একজন অবেরলেউটন্যান্ট হিসেবে আবির্ভূত হন। এরপর তিনি ক্যাপ্টেন হিসেবে হামবুর্গ পুলিশে যোগ দেন। সেখানে থাকাকালীন তিনি ওয়েমার সরকারের বিরুদ্ধে ক্যাপ পুটসের প্রচেষ্টা প্রত্যক্ষ করেন। এর পরে তিনি সহকর্মী যোদ্ধা রুডলফ বার্থোল্ডের দেহ উদ্ধার করেন, যাকে জার্মান কমিউনিস্টরা হত্যা করেছিল। এরপরে একটি শান্ত সময় ছিল যখন তিনি একজন কেরানি ছিলেন। 1928 সালে তিনি হামবুর্গ ফ্লাইং ক্লাবে যোগ দেন এবং তাঁর পাইলটের লাইসেন্স পুনরুদ্ধার করেন। তিনি বার্লিন এবং উত্তরাঞ্চলীয় দ্বীপগুলিতে অগ্রগামী বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের পথগুলি উড়িয়েছিলেন। তিনি হামবুর্গের উপর দিয়ে দর্শনীয় স্থান পরিদর্শনের জন্য একটি জাঙ্কার এফ 13 ব্যবহার করেছিলেন, যা ছিল প্রথম সর্ব-ধাতব বেসামরিক বিমান চলাচল। 1930 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি তিনি নিউমোনিয়ায় মারা যান এবং হামবুর্গের ওলসডর্ফ কবরস্থানে তাঁকে সমাহিত করা হয়। লুফ্ট হানসা পরে তাকে সম্মান জানাতে তার একটি জাঙ্কার 52/3 এম পরিবহন হেনরিচ ক্রল (ডি-এএইচইউএস, W.Nr.4049) নামকরণ করে। আরও দেখুন লাইনের উপরে উল্লেখঃ জার্মান বিমান পরিষেবা, নেভাল এয়ার সার্ভিস এবং ফ্ল্যান্ডার্স মেরিন কর্পসের এস এবং ফাইটার ইউনিট, 1914-1918। নরম্যান ফ্রাঙ্কস, ফ্রাঙ্ক ডব্লিউ বেইলি, রাসেল গেস্ট। গ্রাব স্ট্রিট, 1993। আলবাট্রোস এসিস অফ ওয়ার্ল্ড ওয়ার 1, পার্ট 2। গ্রেগ ভ্যানউইনগার্ডেন। অসপ্রে পাবলিশিং, 2007। গ্রুপ ডি কমব্যাট 12, 'লেস সিগোগনেস': প্রথম বিশ্বযুদ্ধে ফ্রান্সের এস ফাইটার গ্রুপ। জন গাটম্যান। অসপ্রে পাবলিশিং, 2004। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফালজ স্কাউট এসিস। গ্রেগ ভ্যানউইনগার্ডেন। অসপ্রে পাবলিশিং, 2006। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের এস. পি. এ. ডি সপ্তম এস. জন গাটম্যান এবং হ্যারি ডেম্পসি। অসপ্রে পাবলিশিং, 2001। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফকার ডি সপ্তম এসঃ পার্ট 2। নরম্যান ফ্রাঙ্কস এবং অন্যান্যরা। অসপ্রে পাবলিশিং, 2004। বাহ্যিক সংযোগ http://www.theaerodrome.com/aces/germany/kroll.php: ডিঃ হেনরিচ ক্রল http://www.flieger-album.de/geschichte/portraits/portraitheinrichkroll.php 1894 জন্ম 1930 মৃত্যু ফ্লেনসবার্গের মানুষ জার্মানিতে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইং এসিস নিউমোনিয়ায় মৃত্যু পাউর লে মেরাইটের প্রাপক (সামরিক শ্রেণী) লুফ্টস্ট্রিটক্রাফ্ট কর্মী শ্লেসউইগ-হোলস্টেইন প্রদেশের সামরিক কর্মীরা শ্লেসউইগ-হোলস্টেইন কবরস্থানে শ্লেসউইগ-হোলস্টেইন থেকে সামরিক কর্মীরা