MK 103 cannon
রাইনমেটাল-বোরসিগ এমকে 103 ("এমকে"-মাসচিনেনকানোন) একটি জার্মান 30 মিমি ক্যালিবার অটোক্যানন ছিল যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মান যুদ্ধবিমানে স্থাপন করা হয়েছিল। অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক এবং এয়ার-টু-এয়ার লড়াইয়ের জন্য একটি দ্বৈত উদ্দেশ্যের অস্ত্র হওয়ার উদ্দেশ্যে, এটি এমকে 101 থেকে তৈরি করা হয়েছিল। এমকে 101-এর তুলনায় এটি ছিল দ্রুতগতির ফায়ারিং, এবং মূলত এমকে 101-এর তুলনায় উচ্চতর থুতনির বেগ বিকাশের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। এমকে 101-এর বিপরীতে, এমকে 103 একটি বেল্ট ফিড ব্যবহার করে, যা এটিকে সম্ভাব্যভাবে একটি বৃহত্তর গোলাবারুদের বোঝা বহন করতে দেয়। এমকে 103 পারকাশন-প্রাইমযুক্ত গোলাবারুদের পরিবর্তে বৈদ্যুতিকভাবে প্রাথমিকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। অপারেটিং প্রক্রিয়াটি রিকয়েল-চালিত এমকে 101 থেকে আলাদা ছিল কারণ এটি গ্যাস এবং রিকয়েল অপারেশনের সংমিশ্রণ ব্যবহার করত। গুলি চালানোর পরে, গ্যাসের চাপ ব্রীচটি আনলক করতে ব্যবহৃত হয়, যখন ব্যারেল রিকয়েল ক্রিয়াটি চক্রাকারে ব্যবহার করা হয় (ব্যয় করা কার্তুজটি বের করে এবং একটি নতুন লোড করা হয়)। নিম্নমানের ইস্পাত এবং হালকা উপাদানের সংমিশ্রণের কারণে, এমকে 103-এর প্রক্রিয়া এমকে 101-এর মতো শক্তিশালী ছিল না। এই দুর্বলতা প্রতিহত করার জন্য, প্রণোদকের কম লোড সহ এইচই গোলাবারুদ ব্যবহার করা হয়েছিল, যার ফলে এমকে 101-এর তুলনায় মুখের বেগ প্রায় 100 মিটার/সেকেন্ড হ্রাস পেয়েছিল, তবে আগুনের হার বাড়ানো হয়েছিল। এমকে 103 1943 সালে এইচএস 129 বি-1 গ্রাউন্ড-অ্যাটাক/ট্যাঙ্ক-ডেস্ট্রয়ার বিমানের প্রধান অস্ত্র হিসাবে পরিষেবাতে প্রবেশ করে, যা একটি কনফর্মাল গান পোডে ফিউজলেজের নীচে মাউন্ট করা হয়। এমকে 103-এর মূল নির্দিষ্টকরণে এটিকে একটি বিমানের ইঞ্জিনের ভিতরে ফিট করার জন্য বলা হয়েছিল (সম্ভবত একটি মটোরকানোন হিসাবে, একটি ফাঁপা প্রপেলার হাবের মাধ্যমে গুলি চালানো), তবে এটি বিএফ 109-এর মতো ছোট যোদ্ধাদের মধ্যে ফিট করার জন্য খুব বড় এবং ভারী প্রমাণিত হয়েছিল। যদি অন্য কোথাও স্থাপন করা হয়, যেমন ডানায়, কামানের পশ্চাদপসরণের অসম শক্তি বিমানের নাককে একদিকে সরিয়ে দেয়। মটোরকানোন স্থাপনে এমকে 103-এর একমাত্র পরিচিত ব্যবহার ছিল ডো 335 এবং টিএ 152 সি3-তে। একটি হ্রাস-প্রোফাইল ব্যারেল সহ একটি পরিবর্তিত সংস্করণ, এমকে 103এম, তৈরি করা হয়েছিল এবং সম্ভবত বিএফ 109কে-এর মতো একক ইঞ্জিনের যুদ্ধবিমানে মটোরকানোন কামান হিসাবে ব্যবহারের জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল, তবে সম্ভবত কখনও সক্রিয় পরিষেবা দেখা যায়নি। ফলস্বরূপ, এমকে 103 মূলত সাঁজোয়া যানবাহনের বিরুদ্ধে ব্যবহারের জন্য বায়ু-থেকে-স্থল অস্ত্রের ভূমিকার মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। এমকে 103-এর জন্য প্রক্ষেপ্য ওজন ছিল) এইচই/এম গোলাবারুদের জন্য এবং) এপিসিআর গোলাবারুদের জন্য। এপিসিআর/60°/অথবা/90°/- এর জন্য বর্ম অনুপ্রবেশ। পরে যুদ্ধে এমকে 103 একক বা দ্বৈত মাউন্ট ব্যবহার করে স্থল-ভিত্তিক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট (এএ) অস্ত্র হিসাবেও ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি ফ্লাকপ্যানজার চতুর্থ "কুগেলব্লিটজ"-এ ফ্ল্যাক অটোক্যানন হিসাবেও ব্যবহৃত হয়েছিল। এমকে 103-এর পাশাপাশি হালকা এমকে 108 কামান তৈরি করা হয়েছিল, যার একটি ছোট ব্যারেল ছিল এবং একটি পরিবর্তিত ব্লো-ব্যাক অপারেটিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি কম প্রণোদক সহ একটি ছোট কার্তুজের কেস ব্যবহার করে, একটি হ্রাসকৃত মুখের গতিতে একই প্রক্ষেপক নিক্ষেপ করে। ছোট ব্যারেল এটিকে আরও অভিযোজ্য করে তুলেছিল, তাই এটি অনেক বেশি ব্যবহার দেখেছিল। তথ্যসূত্র আর্কাইভ করা DeutscheLuftwaffe.de এর এমকে 103 বিস্তারিত তথ্য পৃষ্ঠা, অভ্যন্তরীণ এবং বন্দুকের পড মাউন্টের ছবি সহ-জার্মান 30 মিমি আর্টিলারি অটোক্যানন এয়ারক্রাফট বন্দুক রাইনমেটাল অস্ত্র এবং গোলাবারুদ 1943 সালের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিমান যুদ্ধে প্রবর্তিত হয়েছিল।