USS Williamsburg
ইউ. এস. এস উইলিয়ামসবার্গ ছিল মার্কিন নৌবাহিনীর একটি গানবোট। একটি প্রাক্তন ব্যক্তিগত ইয়ট, এটি 1945 থেকে 1953 সাল পর্যন্ত রাষ্ট্রপতির ইয়ট হিসাবেও কাজ করেছিল। ব্যক্তিগত ইয়ট 1930 সালের 19শে মার্চ বাথ আয়রন ওয়ার্কস দ্বারা ইস্পাত-চালিত, ডিজেল-চালিত ইয়ট আরাস স্থাপন করা হয়; 1930 সালের 8ই ডিসেম্বর চালু করা হয় এবং 1931 সালের 15ই জানুয়ারি কাঠ-পাল্প ম্যাগনেট হিউ জে. চিশোলম জুনিয়রের কাছে সরবরাহ করা হয়, যিনি তার স্ত্রী, প্রাক্তন সারা হার্ডেনবার্গের নামে এটির নামকরণ করেন। আরাস সম্পূর্ণরূপে লোড করা স্থানচ্যুত; দৈর্ঘ্য সহ; একটি মরীচি; এবং একটি খসড়া। তার দুটি উইন্টন ডিজেল ইঞ্জিন উৎপন্ন হয়েছিল, যার গতি ছিল। 1941 সালের 24শে এপ্রিল মার্কিন নৌবাহিনী আরাসকে অধিগ্রহণ করে এবং তার নাম পরিবর্তন করে উইলিয়ামসবার্গ রাখে। প্রাক্তন আনন্দ নৈপুণ্যটি 23শে জুন নিউ ইয়র্কের ব্রুকলিনের ব্রুয়ার ড্রাইডক অ্যান্ড রিপেয়ার কোম্পানিতে একটি গানবোটে রূপান্তরের জন্য প্রবেশ করে। মার্কিন নৌ পরিষেবা উইলিয়ামসবার্গ (পি. জি-56) 1941 সালের 7ই অক্টোবর নিউ ইয়র্ক নেভি ইয়ার্ডে কমিশন লাভ করে। উইলিয়ামসবার্গকে নরফোক নেভি ইয়ার্ডে ফিটিং-আউট সম্পূর্ণ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, 5 নভেম্বর পৌঁছেছিল। একটি গানবোট হিসাবে, উইলিয়ামসবার্গ দুই/50 ক্যালিবার বন্দুক মাউন্ট, ছয় ক্যালিবার ব্রাউনিং মেশিনগান, দুটি ক্যালিবার লুইস মেশিনগান, দুটি ডেপথ চার্জ ট্র্যাক, একটি ওয়াই-বন্দুক ডেপথ চার্জ প্রজেক্টর, 16টি রাইফেল এবং 10টি পিস্তল দিয়ে সজ্জিত ছিল। তার ক্রু পরিপূরক ছিল 81 জন। চূড়ান্ত পরিবর্তনের পর, গানবোটটি 2রা ডিসেম্বর নরফোক থেকে রওনা হয়, সংক্ষিপ্তভাবে ওয়াশিংটন, ডি. সি.-তে স্পর্শ করে এবং অবশেষে জাপানিরা পার্ল হারবার আক্রমণ করার আগের দিন 6ই ডিসেম্বর হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়ায় পৌঁছায়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের উইলিয়ামসবার্গ 8ই ডিসেম্বর হ্যালিফ্যাক্স ছেড়ে আইসল্যান্ডের উদ্দেশ্যে রওনা হন; হাভালফজোরদুর হয়ে; এবং পরে 1941 সালের ডিসেম্বরে রেইকজাভিক পৌঁছান। আইসল্যান্ডের সদ্য প্রতিষ্ঠিত নেভাল অপারেটিং বেস (এনওবি) সমস্যার সম্মুখীন হলে তিনি সেখানে পৌঁছন। রিয়ার অ্যাডমিরাল জেমস এল কফম্যান, এনওবি আইসল্যান্ডের প্রথম কমান্ড্যান্ট, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যুদ্ধে প্রবেশের পরপরই যুদ্ধজাহাজে রেইকজাভিক পৌঁছেছিলেন। তিনি দেখতে পান যে, নিজের বা তাঁর কর্মচারীদের জন্য তীরে কোনও বাসস্থান ছিল না। অধিকন্তু, রেইকজাভিককে একটি স্টেশন জাহাজ বরাদ্দ করার জন্য অস্থায়ী ব্যবস্থা করা হলেও, সেখানে জাহাজ চলাচলের ভিড় এবং জায়গার অভাব একটি স্থায়ীভাবে ছিদ্রযুক্ত জাহাজকে অসম্ভব করে তুলেছিল। অতএব, এমন একটি জাহাজ থাকা প্রয়োজন ছিল যা ডক থেকে দূরে নোঙর করা যেতে পারে। সমস্যাটি সমাধান করা হয় যখন অ্যাডমিরাল কফম্যান 23শে ডিসেম্বর তাঁর পতাকা আরকানসাস থেকে হাভালফজর্ডুরের উইলিয়ামসবার্গে স্থানান্তরিত করেন। যেহেতু আইসল্যান্ডে সেনাবাহিনীর বন্দর কর্তৃপক্ষেরও তখন সদর দফতরের প্রয়োজন ছিল, তাই এর কমান্ডিং অফিসার এবং তার কর্মীদেরও উইলিয়ামসবার্গে থাকার ব্যবস্থা করা হয়েছিল। রিয়ার অ্যাডমিরাল কফম্যান 1942 সালের বসন্তে উইলিয়ামসবার্গে তাঁর পতাকা উড়িয়েছিলেন। ততদিনে, জাহাজটি রেইকজাভিকের প্রধান ঘাটের পাশে নোঙর করা হয়েছিল। তিনি কফম্যানকে একটি সদর দফতর প্রদান করেছিলেন এবং যোগাযোগ কর্মী এবং অ্যাডমিরালের কর্মীদের জন্য আবাস হিসাবে কাজ করেছিলেন। মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে যখন ক্যাম্প নক্স-আইসল্যান্ডের নৌ সুবিধা-সম্পন্ন হয়, তখন কফম্যান তার পতাকা নামিয়ে অন্য দায়িত্ব পালনের জন্য উইলিয়ামসবার্গকে ছেড়ে দেওয়ার জন্য তীরে চলে যান। 18ই মে আইসল্যান্ড দ্বীপ পরিদর্শনের জন্য সেনাবাহিনীর কর্মকর্তাদের একটি দল নিয়ে গানবোটটি শুরু হয়। মেজর জেনারেল চার্লস এইচ বোনেস্টিলের নেতৃত্বে দলটি আকুরেরি, ডালভিক, বুদারেইরি এবং রেইয়ারফজোরদুরের ঘাঁটি পরিদর্শন করে। জাহাজটি ক্রুজ করার সময়, জাহাজটি ব্রিটিশ সৈন্যদল এবং সরবরাহকারী জাহাজ এস এস লোচনাগরকে এই বন্দরগুলিতে নিয়ে যায়। মে মাসের শেষের দিকে পরিদর্শন যাত্রা শেষ হওয়ার সাথে সাথে উইলিয়ামসবার্গ প্রতিবন্ধী বণিক এস এস জেমিনির সাথে যোগাযোগ করার জন্য সমুদ্রে যান, যিনি একটি ক্ষতিগ্রস্ত প্রপেলারে ভুগছেন এবং ব্রিটিশ টাগ জান্টির দ্বারা টানতে টানতে ভুগছেন বলে জানা গেছে। একটি পি. বি. ওয়াই-এর সহায়তায় গানবোটটি মিথুন এবং জান্টির সন্ধান করে। এবং দ্বারা এসকর্ট করা, টাগ এবং বণিক অবশেষে 1 জুন নজরে আসে এবং উইলিয়ামসবার্গ রেইকজাভিকের অতিরিক্ত এসকর্ট হিসাবে পড়ে যায়। 4ঠা জুন হাভালফজোরদুরে স্থানান্তরিত হওয়ার পর, মাসের মাঝামাঝি সময়ে গানবোটটি টেন্ডার মেরামত করা হয়। এর পরপরই রেইকজাভিকে ফিরে এসে উইলিয়ামসবার্গ উপকূলীয় সরবরাহ মিশনে আকুরেরিতে যান। পথে, একটি পি. বি. ওয়াই বিমান পরিষেবা প্রদান করে; বন্দুকের নৌকাটি মেশিনগানের গুলিতে একটি প্রবাহিত খনি ডুবিয়ে দেয়। 20শে জুন তিনি রেইকজাভিক-এ ফিরে আসেন। একটি পরিদর্শন সফর এবং যুদ্ধজাহাজ পরিদর্শনের জন্য সেনাবাহিনীর অফিসার এবং নার্সদের একটি দলকে হাভালফজোরদুরে এবং রেইকজাভিক-এ ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়ার পরে, উইলিয়ামসবার্গ 1942 সালের জুলাই মাসে স্থানীয় টহল এবং কনভয় এসকর্ট পরিচালনা করেছিলেন। 12ই জুলাই, লিবার্টি জাহাজকে পাহারা দেওয়ার মতো একটি মিশনের মাঝামাঝি সময়ে, উইলিয়ামসবার্গ সেইদিস্ফজোর-এ সোনার সোনার 28টি সিল করা বাক্সে চড়েন-যার মূল্য প্রায় $1,500,000-এবং এটি রেইকজাভিক-এ নিয়ে যান, যেখানে তিনি এটি ওয়াশিংটনে ফিরিয়ে দেন। এরপর উইলিয়ামসবার্গকে 14 থেকে 16 জুলাই পর্যন্ত দরপত্র মেরামতের জন্য মেলভিলের পাশে দাঁড় করানো হয়। উইলিয়ামসবার্গ এরপর 18 থেকে 20 জুলাই পর্যন্ত ওয়েদার স্টেশন প্যাট্রোল "বেকার"-এ যাত্রা করেন এবং 22 জুলাই তার নিজ বন্দরে ফিরে আসার আগে রেইকজাভিক থেকে হাভালফজর্ডুর পর্যন্ত দুটি নৌকা টেনে নিয়ে যান এবং মাসের শেষ পর্যন্ত সেখানে অবস্থান করেন। উইলিয়ামসবার্গ পরের মাসে আবার ভিআইপি পরিবহন হিসাবে কাজ করেছিলেন, একটি ইউএসও দলকে হাভালফজোরদুরে নিয়ে গিয়েছিলেন, যেখানে বিনোদনকারীরা 2 আগস্ট দুটি শো করেছিলেন। আট দিন পরে, রূপান্তরিত ইয়টটি জরুরি মেরামতের জন্য উত্তর আয়ারল্যান্ডের ডেরির উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে। 10ই আগস্ট তিনি রয়্যাল নেভির ট্রলারগুলিতে যোগ দেন এবং নয়জন বণিক নিয়ে গঠিত কনভয় আর. ইউ-35-কে পাহারা দেন। 14ই আগস্ট দ্য মিঞ্চেসে বিচ্ছিন্ন হয়ে উইলিয়ামসবার্গ আইরিশ সাগরের মধ্য দিয়ে স্বাধীনভাবে অগ্রসর হন এবং সেদিন পরে ডেরিতে পৌঁছান। এরপর আগস্টের মাঝামাঝি থেকে সেপ্টেম্বরের দ্বিতীয় সপ্তাহ পর্যন্ত তাকে ড্রাইডক করা হয়। 10ই সেপ্টেম্বর তার মেরামতের কাজ শেষ হয় এবং 15ই সেপ্টেম্বর আইসল্যান্ডের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করার আগে 13 ও 14ই সেপ্টেম্বর গানবোটটি একটি ব্রিটিশ সাবমেরিনের সাথে ডুবোজাহাজ বিরোধী অনুশীলন পরিচালনা করে। আবার স্বাধীনভাবে এগিয়ে যাওয়ার সময়, তিনি একটি ঝড়ের মধ্য দিয়ে লড়াই করেছিলেন যা গভীরতার চার্জ ট্র্যাক উভয়কেই ছড়িয়ে দিয়েছিল এবং ঝড়ের প্রকোপে হিংস্রভাবে গড়িয়ে যাওয়ার সময় সমুদ্রে তিনটি গভীরতার চার্জ ফেলেছিল। পথে, তিনি বণিক জাহাজ মদিনার সাথে দেখা করার এবং কার্গোম্যানের আনলোডিংয়ের সময় হোফনে তাকে স্ক্রিনিং করার জন্য প্রেরণ আদেশ পেয়েছিলেন। গানবোটটি সোনার ছাড়াই এগিয়ে যায় (এটি পথে একটি দুর্ঘটনার সৃষ্টি করেছিল) এবং উভয় গভীরতার চার্জ ট্র্যাক খারাপভাবে ছড়িয়ে পড়ে। কোনও রাডার না থাকায়, অবশেষে 18ই সেপ্টেম্বর বেরাসফোর্ডে মদিনার সাথে যোগাযোগ করার আগে তিনি তার চার্জ খুঁজে পেতে অসুবিধা অনুভব করেছিলেন। এর পরপরই উভয় জাহাজই রেইকজেনের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে। 19শে সেপ্টেম্বর মদিনা থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে উইলিয়ামসবার্গ একই দিনে তার সাথে মিলিত হন এবং সহচর হিসাবে স্বস্তি পান। তিনি দোকানের জাহাজটি বুদেরেইরিতে নিয়ে যান, যেখানে ইউরেনাস সেখানকার সেনা ঘাঁটিতে সরবরাহ সরবরাহ করে। 22শে সেপ্টেম্বর, উইলিয়ামসবার্গ 08:30-এ একটি অজ্ঞাত চার-ইঞ্জিনের বোমারু বিমানকে ওভারহেডে দেখতে পান, কিন্তু কুয়াশা এবং বৃষ্টির কারণে বিমানটিকে সনাক্ত করতে পারেননি। তবে শীঘ্রই খবর আসে যে বিমানটি প্রকৃতপক্ষে একটি শত্রু ছিল-সম্ভবত একটি ফকে-উলফ এফডাব্লু 200 কন্ডোর যা লুফ্টওয়াফের দ্বারা জাহাজ-বিরোধী এবং পুনর্বিবেচনা মিশনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। বিমানটি আবার 09:45-এ এসে পৌঁছয় এবং আরও একবার নিজেকে সনাক্ত করতে ব্যর্থ হয়। উইলিয়ামসবার্গ তার জেনারেল কোয়ার্টার স্টেশনগুলিতে ক্রু করেছিলেন কিন্তু ঘূর্ণায়মান কুয়াশা এবং কুয়াশায় বিমানটি হারিয়েছিলেন। শত্রু বিমানগুলি কখনই গানবোটের সীমার মধ্যে আসেনি। 24শে সেপ্টেম্বর, উইলিয়ামসবার্গে ব্যবসায়ী এস এস উইলহাম হুপারের কাছ থেকে 15 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে নিয়ে যাওয়া হয় এবং উভয়ই জার্মান বিমান ও সাবমেরিনের হাতে কনভয় পি কিউ 17-এর অগ্নিপরীক্ষার সময় ডুবে যায়। এই নাবিকদের নিয়ে রেইকজাভিক যাওয়ার পথে, গানবোটটি আদালভিকের ফজর্ডের ভিতরে দুটি ড্রিফ্টারকে ভালভাবে দেখতে পায় এবং আরও ভালভাবে দেখার জন্য কাছাকাছি চলে যায়। তদন্তের পর, উইলিয়ামসবার্গ তার পথে চলতে থাকে, মাত্র দুটি আইসল্যান্ডীয় মাছ ধরার ট্রলার খুঁজে পায়। 29শে সেপ্টেম্বর তিনি রেইকজাভিক পৌঁছন। 30শে সেপ্টেম্বর হাভালফজার্দুরে স্থানান্তরিত হওয়ার পর, উইলিয়ামসবার্গ 30শে সেপ্টেম্বর থেকে 3রা অক্টোবর পর্যন্ত মেলভিলের পাশাপাশি মেরামত করেছিলেন, অবশেষে তার ক্ষতিগ্রস্ত গভীরতার চার্জ ট্র্যাকগুলির মেরামত পেয়েছিলেন। বন্দুকের নৌকাটি পরবর্তীকালে এসএস লোচনাগরকে মাসের শেষের দিকে রেইকজাভিক ফিরে আসার আগে বুদেরেইরি, সেয়িদিস্ফজোরদুর এবং আকুরেরিতে পুনর্বাসন মিশনে নিয়ে যায়। নভেম্বর এবং ডিসেম্বরে উপকূলবর্তী কনভয় এসকর্ট রানের পরে, উইলিয়ামসবার্গ 1942 সালের ক্রিসমাসের পাশাপাশি একটি টেন্ডার ওভারহল এবং প্রাপ্যতার মধ্য দিয়ে যায়। 1943 সালের 3রা জানুয়ারি এই পরিবর্তন এবং মেরামতের কাজ শেষ করার পর, উইলিয়ামসবার্গ তার উপকূলবর্তী কনভয় এসকর্টের দায়িত্ব পুনরায় শুরু করেন এবং 1943 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত কাজ চালিয়ে যান। নিউইয়র্ক হারবারের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করার পর, 7ই ফেব্রুয়ারি, গানবোটটি নিউফাউন্ডল্যান্ডের সেন্ট জনস-এ স্পর্শ করে এবং অল্প সময়ের জন্য আর্জেন্টিনার দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। উইলিয়ামসবার্গ অবশেষে 22 ফেব্রুয়ারি নিউ জার্সির হোবোকেনের বেথলেহেম স্টিল ডকে একটি ওভারহল পাওয়ার জন্য পৌঁছেছিলেন। এক মাসের মেরামত ও পরিবর্তনের পর, উইলিয়ামসবার্গ নরফোকের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে 31শে মার্চ তার আগমনের পর, তিনি শীঘ্রই রিয়ার অ্যাডমিরাল ডোনাল্ড বি ব্যারি, কমান্ডার, ফ্লিট অপারেশনাল ট্রেনিং কমান্ড, আটলান্টিক ফ্লিটের ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠেন। পরবর্তী দুই বছর ধরে, উইলিয়ামসবার্গ প্রাথমিকভাবে হ্যাম্পটন রোডস-চেসাপিক বে অঞ্চলে কাজ করে, মাঝে মাঝে নিউপোর্ট, রোড আইল্যান্ড, নিউ ইয়র্ক, ফ্লোরিডা ওয়াটার্স বা কিউবার গুয়ান্তানামো বেতে মোতায়েন করা হয়। উইলিয়ামসবার্গ 1945 সালের 16ই জুন আটলান্টিক ফ্লিটের কমান্ডার, সার্ভিস ফোর্সের অধীনে আসেন। 10ই জুলাই, তিনি নরফোক নেভি ইয়ার্ডে একটি উভচর বাহিনীর ফ্ল্যাগশিপে (এজিসি) রূপান্তরের জন্য প্রবেশ করেন। প্রশান্ত মহাসাগরে এই ধরনের বিশেষ নৈপুণ্যের প্রয়োজনীয়তা উপলব্ধি করা হয়েছিল; জাপানের সাথে যুদ্ধ এখনও শেষ হয়নি, উইলিয়ামসবার্গকে রূপান্তরের জন্য নির্বাচিত করা হয়েছিল। জাপানের সাথে যুদ্ধের সমাপ্তি-হিরোশিমা এবং নাগাসাকিতে পারমাণবিক বোমা হামলার ফলে-ফলস্বরূপ আরও কাজ বাতিল করা হয়েছিল। পরিবর্তে, উইলিয়ামসবার্গের নতুন চাকরি ছিল প্রাক্তন কোস্ট গার্ড কাটার এবং প্রয়াত রাষ্ট্রপতি রুজভেল্টের দীর্ঘদিনের প্রিয় রাষ্ট্রপতির ইয়ট প্রতিস্থাপন করা। রাষ্ট্রপতি ইয়ট উইলিয়ামসবার্গ নভেম্বর পর্যন্ত নরফোক-এ থেকে যায়, ধর্মান্তরিত হয়। এরপরে জাহাজটি ওয়াশিংটন নেভি ইয়ার্ডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে, যেখানে 1945 সালের 5ই নভেম্বর তিনি পোটোম্যাককে রাষ্ট্রপতির ইয়ট হিসাবে মুক্তি দেন এবং 1945 সালের 10ই নভেম্বর পূর্ববর্তী গানবোটটিকে এজিসি-369 হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়। পরবর্তী বছরগুলিতে উইলিয়ামসবার্গ হ্যারি এস ট্রুম্যান এবং ডোয়াইট ডি আইজেনহাওয়ার নামে দুইজন রাষ্ট্রপতির দায়িত্ব পালন করেন। রাষ্ট্রপতি ট্রুম্যানের মেয়াদকালে, তিনি মার্কিন ও বিদেশী বিশিষ্ট ব্যক্তিদের যেমন সেক্রেটারি অফ স্টেট জর্জ মার্শাল, মেক্সিকোর রাষ্ট্রপতি মিগুয়েল আলেম্যান এবং পরপর দুইজন ব্রিটিশ প্রধানমন্ত্রী, উইনস্টন চার্চিল এবং ক্লিমেন্ট অ্যাটলি হিসাবে নিযুক্ত করেছিলেন। রাষ্ট্রপতির ইয়ট হিসাবে জাহাজের প্রথম সফরের সময়, তিনি পোটোম্যাক নদী এবং চেসাপিক উপসাগর অঞ্চলে পরিভ্রমণ করেছিলেন, যখন মাঝে মাঝে ফ্লোরিডা, বারমুডা, কিউবা এবং ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জে পরিভ্রমণের জন্য খোলা সমুদ্রে যাত্রা করেছিলেন। রাষ্ট্রপতি ডোয়াইট ডি আইজেনহাওয়ার তাকে বরখাস্ত করার আদেশ দেওয়ার আগে উইলিয়ামসবার্গে কেবল একটি ক্রুজ করেছিলেন। তিনি 1953 সালের 14ই মে ওয়াশিংটনে জাহাজে ওঠেন এবং ভার্জিনিয়ার ইয়র্কটাউনে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি জাহাজের নাম, ঔপনিবেশিক শহর উইলিয়ামসবার্গ পরিদর্শনের জন্য অবতরণ করেন। 18 মে রাষ্ট্রপতি অবতরণের জন্য ওয়াশিংটন নেভি ইয়ার্ডে ফিরে আসার আগে উইলিয়ামসবার্গ সেই দিন পরে ইয়র্কটাউনে প্রধান নির্বাহীকে পুনরায় অবতরণ করেন এবং নরফোক এবং মেরিল্যান্ডের অ্যানাপোলিস স্পর্শ করেন। এটি রাষ্ট্রপতি ইয়ট হিসাবে উইলিয়ামসবার্গের শেষ ক্রুজ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল কারণ রাষ্ট্রপতি আইজেনহাওয়ার জাহাজটিকে কমিশনের বাইরে রাখার নির্দেশ দিয়েছিলেন। তদনুসারে, 1953 সালের 30শে জুন তাকে ওয়াশিংটন নেভি ইয়ার্ডে বরখাস্ত করা হয় এবং রক্ষণাবেক্ষণ ও সংরক্ষণের জন্য পোটোম্যাক রিভার নেভাল কমান্ডের কাছে হস্তান্তর করা হয়। পরবর্তীকালে, তিনি রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্টে স্থানান্তরিত হন এবং তিনি প্রায় 2 এপ্রিল 1959 সাল থেকে "বিশেষ মর্যাদা" বজায় রাখেন। 1962 সালের 1 এপ্রিল উইলিয়ামসবার্গকে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়। 1962 সালের 9ই আগস্ট ন্যাশনাল সায়েন্স ফাউন্ডেশন উইলিয়ামসবার্গকে ন্যাশনাল সায়েন্স ফাউন্ডেশনে স্থানান্তরিত করা হয়, উডস হোল ওশানোগ্রাফিক ইনস্টিটিউশনে রাষ্ট্রপতির ইয়ট থেকে সমুদ্রবিজ্ঞান গবেষণা জাহাজে পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে। সংস্কারের সময়, রাষ্ট্রপতির স্টেটাররুম এবং অন্যান্য ইয়টের মতো ট্র্যাপিং সরানো হয়েছিল এবং বিশেষ সুবিধা স্থাপন করা হয়েছিল। পরিবর্তনের মধ্যে ছিল জীবন্ত নমুনা সংরক্ষণের জন্য একটি সমুদ্রের জলের অ্যাকোয়ারিয়াম এবং সামুদ্রিক জীবনের নমুনা পরীক্ষা ও শ্রেণীবদ্ধ করার জন্য মাইক্রোস্কোপ এবং অন্যান্য যন্ত্র দিয়ে সজ্জিত একটি ল্যাব। ড্রেজিং এবং গভীর সমুদ্রের কাজের জন্য দুটি উইঞ্চ এবং একটি ছোট ক্রেন লাগানো হয়েছিল, এবং দীর্ঘ লাইনের মাছ ধরার অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি ছোট পার্শ্ব ডেক প্ল্যাটফর্ম যুক্ত করা হয়েছিল। জাহাজের ইঞ্জিনগুলিও পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল এবং জাহাজটিকে আরও স্থিতিশীল করার জন্য তার বিলজ কিলগুলি সংশোধন করা হয়েছিল। বিখ্যাত ডেনিশ সামুদ্রিক জীববিজ্ঞানীর সম্মানে অ্যান্টন ব্রুউন নামে নামকরণ করা জাহাজটি ভারত মহাসাগরে দশটি বৈজ্ঞানিক সমুদ্রযাত্রা করেছিল, যা তল, মধ্য জল এবং পৃষ্ঠের জীবনের বিস্তৃত নমুনা অধ্যয়ন পরিচালনা করেছিল। তিনি প্লাঙ্কটনের নমুনা সংগ্রহ করেছিলেন; গভীর জলে দীর্ঘ লাইনের মাছ ধরা এবং ট্রলিং করেছিলেন; আবহাওয়া পর্যবেক্ষণ পরিচালনা করেছিলেন; এবং পর্যায়ক্রমে জলের নমুনা সংগ্রহ করেছিলেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ভারত, থাইল্যান্ড, ব্রাজিল এবং পাকিস্তানের বিজ্ঞানীদের একটি বহুজাতিক সমাবেশ এই ক্রুজ চলাকালীন জাহাজে কাজ করেছিল। ভারত মহাসাগর অভিযানের সমাপ্তির পর, অ্যান্টন ব্রুউন 1965 সালের ফেব্রুয়ারিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসেন। আট মাস পরে, তিনি হাম্বোল্ট স্রোত এবং দক্ষিণ-পূর্ব প্রশান্ত মহাসাগরের অন্যান্য অঞ্চলে জৈবিক গবেষণা পরিচালনা করে দক্ষিণ-পূর্ব প্রশান্ত মহাসাগরীয় মহাসাগরীয় কর্মসূচিতে আটটি ক্রুজের একটি সিরিজ তৈরি করতে প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিলেন। অ্যান্টন ব্রুউন পরবর্তীকালে 1968 সাল পর্যন্ত তার সমুদ্র সংক্রান্ত সমুদ্রযাত্রা অব্যাহত রাখেন। সেই বছরে, একটি ভাসমান ড্রাইডক মেরামতের জন্য রাখার সময়, ড্রাইডক অপ্রত্যাশিতভাবে ডুবে গেলে জাহাজটি ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হয়। অ্যান্টন ব্রুউনকে ভারত সরকারের কাছে বদলি করার কথা ছিল। ড্রাইডক দুর্ঘটনায় যে আপাত ক্ষতি হয়েছে তার পরিপ্রেক্ষিতে পুনরুদ্ধারের কাজটি অর্থহীন বলে মনে হয়েছিল। পরবর্তীকালে মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশন, প্রাক্তন গানবোট, প্রেসিডেন্সিয়াল ইয়ট এবং সমুদ্র সংক্রান্ত জাহাজটি বিক্রির জন্য প্রস্তাব করে একটি বাণিজ্যিক সংস্থা দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল যার উদ্দেশ্য ছিল নিউ জার্সির সালেম নদীর পেনসভিল টাউনশিপে স্থায়ীভাবে দাঁড় করানোর জন্য ভাসমান হোটেল-রেস্তোরাঁ-জাদুঘরের সংমিশ্রণ হিসাবে জাহাজটি ব্যবহার করা। উইলিয়ামসবার্গকে সালেম নদীর উপরে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যেখানে তাকে এমন একটি বার্থে রাখা হয়েছিল যা মূলত প্রাক্তন ব্রাইটের মেরিনায় একটি ড্রেজ রাখার জন্য ছিল, যার নাম পরিবর্তন করে মার্লবোরো মেরিনা রাখা হয়েছিল। অগভীর জলের গভীরতার ফলে জাহাজটি দৃঢ়ভাবে কাদায় পড়ে যায়। সেখানে ইয়টটি পেনসভিল টাউনশিপের দক্ষিণ প্রান্তে, নিউ জার্সির সালেম কাউন্টিতে এবং নতুন মালিকদের কাছে বিক্রি হওয়ার আগে বেশ কয়েক বছর ধরে একটি রেস্তোরাঁ হিসাবে ছিল। 1993 সালে, প্রাক্তন উইলিয়ামসবার্গকে একটি বিলাসবহুল ক্রুজ জাহাজে রূপান্তরিত করার জন্য ইতালির জেনোয়ায় স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। এই পরিকল্পনাগুলি কখনই বাস্তবায়িত হয়নি এবং প্রাক্তন ইয়টটি ইতালির লা স্পিজিয়ায় আসন্ন স্ক্র্যাপিংয়ের মুখোমুখি হয়েছিল, তবে ইতালীয় সরকারের কাছে জরুরি আবেদন তাকে বাঁচিয়েছিল। পুনর্নির্মাণ ও সংরক্ষণের জন্য উইলিয়ামসবার্গকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য "ইউএসএস উইলিয়ামসবার্গ প্রিজারভেশন সোসাইটি" গঠন করা হয়েছিল। হোয়াইট হাউসের দুই প্রাক্তন কর্মী "উইলিয়ামসবার্গ" পুনরুদ্ধার এবং ভবিষ্যতের রাষ্ট্রপতিদের ব্যবহারের জন্য মার্কিন নৌবাহিনীতে ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য তহবিল সংগ্রহের জন্য একটি কিকস্টার্টার প্রচারণা শুরু করেছিলেন; তবে, প্রচারটি 4 কোটি ডলারের লক্ষ্য বাড়াতে ব্যর্থ হয়েছিল। উইলিয়ামসবার্গকে ইতালির লা স্পিজিয়ায় নৌবাহিনীর ঘাটিতে রাখা হয়েছিল এবং মোনাকোর ক্যাম্পার অ্যান্ড নিকোলসনস ইন্টারন্যাশনাল বিক্রির জন্য প্রস্তাব দিয়েছিল। জাহাজটি 2015 সালে লা স্পিজিয়া বন্দরে তার অবস্থানের কাছে ডুবে যায়। 2016 সালের 19শে জানুয়ারি, লা স্পিজিয়া বন্দর কর্তৃপক্ষ জাহাজটি অপসারণের জন্য অভিযানের অনুমোদন দেয়। তার ধ্বংসাবশেষ মার্চ মাসে সিটুতে স্ক্র্যাপ করা হয়েছিল। অ্যাওয়ার্ডস আমেরিকান ডিফেন্স সার্ভিস মেডেল আমেরিকান ক্যাম্পেইন মেডেল ইউরোপীয়-আফ্রিকান-মধ্য প্রাচ্য প্রচারাভিযান পদক দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক জাতীয় প্রতিরক্ষা পরিষেবা পদক রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্কগুলি ট্রুম্যান প্রেসিডেন্সিয়াল সংগ্রহের ফটোগ্রাফ রাষ্ট্রপতি ইয়টগুলিতে নিবন্ধ @Hazegray.org অন দ্য ওয়াটার বোটস অ্যান্ড শিপস ইউএসএস উইলিয়ামসবার্গ প্রিজারভেশন সোসাইটি, ইনক।-লিস্টিং @হিস্টরিকাল নেভাল শিপ অর্গানাইজেশনের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট কিরিলফ অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস, ইনক। অফিসিয়াল ওয়েবসাইট ড্রিম বোট রিফিট প্ল্যানস একটি ইতালীয় ইয়ট ডিজাইন স্টুডিও দ্বারা 2014 থেকে 1930 সালের জাহাজ বাথ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর মেইন গানবোটে নির্মিত জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতি ইয়ট ন্যাশনাল সায়েন্স ফাউন্ডেশনের গবেষণা জাহাজ উডস হোল ওশানোগ্রাফিক ইনস্টিটিউশন জাহাজ বাথ আয়রন ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত