MS Viking Cinderella
এম. এস ভাইকিং সিন্ড্রেলা 1989 সালে ফিনল্যান্ডের তুর্কুর ওয়ার্টসিলা মেরিন পার্নো শিপইয়ার্ডে নির্মিত একটি ক্রুজেরি, যা ভাইকিং লাইন কনসোর্টিয়ামের অন্যতম মালিক এস. এফ লাইনের জন্য এম. এস সিন্ড্রেলা হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। তিনি বর্তমানে স্টকহোম থেকে মারিহ্যাম এবং গ্রীষ্মকালে মাঝে মাঝে রিগা পর্যন্ত ক্রুজ ট্র্যাফিক ব্যবহার করেন। সিন্ড্রেলা 1980-এর দশকের শেষের দিকে এসএফ লাইনের নতুন ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তার অভ্যন্তর বিন্যাসটি এমএস মারিয়েলার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল তবে আরও জায়গা এবং অতিরিক্ত সুবিধা সহ। এসএফ লাইন মূলত হেলসিংকি-স্টকহোম ট্র্যাফিকের মারিয়েল্লাস স্থান দখল করার জন্য সিন্ড্রেলার পরিকল্পনা করেছিল (মারিয়েল্লাকে হেলসিংকি থেকে নরকোপিং পর্যন্ত একটি নতুন রুটে স্থাপন করা হত)। তবে পরিকল্পনাটি কখনই বাস্তবায়িত হয়নি, এবং সম্পূর্ণ হওয়ার পরে সিন্ড্রেলাকে হেলসিংকি-স্টকহোম রুটে তৃতীয় জাহাজ হিসাবে রাখা হয়েছিল, সোমবার, বুধবার এবং শুক্রবার হেলসিংকি থেকে (সাধারণ 18:00 এর পরিবর্তে 19:30 এ), রবিবার হেলসিংকি থেকে 25 ঘন্টা (পরে 24 ঘন্টা) ক্রুজ সহ। একদিনের ক্রুজগুলি খুব জনপ্রিয় প্রমাণিত হয়েছিল এবং কয়েক বছর পরে সেগুলি শুক্রবার এবং শনিবারও তৈরি করা হয়েছিল। 1993 সালে, ভাইকিং লাইনের অন্য অংশীদার রেডেরি এবি স্লাইট দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার পরে, সিন্ড্রেলা হেলসিংকি-স্টকহোম রুটে এমএস অলিম্পিয়ার জায়গা দখল করে নেয়, মারিয়েলার সাথে মিলিত হয়ে যাত্রা করে। এই সময়ে তার যাত্রী ধারণক্ষমতা 2,700-এ উন্নীত করা হয়, কিন্তু শীঘ্রই তা কমিয়ে 2500 করা হয়। 1994 সালের শরৎকালে তিনি এমএস ইসাবেলার সাথে রুট অদলবদল করেন, হেলসিংকি থেকে তালিন পর্যন্ত 24 (পরে 20) ঘন্টার ক্রুজ তৈরিতে ফিরে আসেন। 1995 এবং 1996 সালের গ্রীষ্মে সিন্ড্রেলা তুর্কু-মেরিহ্যামন-স্টকহোম রুটে যাত্রা করে, এমএস রোজেলাকে মৌসুমী নান্টালি-মেরিহ্যামন-কাপেলস্কার রুটের জন্য মুক্ত করে। 2002 এবং 2003 সালের গ্রীষ্মে সিন্ড্রেলা হেলসিংকি থেকে রিগা পর্যন্ত সাধারণ 20 ঘন্টার তালিন ক্রুজ ছাড়াও ক্রুজ তৈরি করেছিল। ভাইকিং লাইন 2003 সালের গ্রীষ্মকালীন মরশুমের শেষে হেলসিঙ্কি-তালিন রুট থেকে সিন্ড্রেলাকে প্রত্যাহার করার সিদ্ধান্ত নেয়, কারণ তাল্লিঙ্কের নতুন এমএস রোমান্টিকার থেকে প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি পায় এবং 2004 সালে এস্তোনিয়া ইইউতে যোগদান করলে এই রুটে করমুক্ত বিক্রয় শেষ হয়ে যায়। সিন্ড্রেলা নান্টালিতে ব্যাপকভাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং স্টকহোম-মেরিহ্যামন 22-ঘন্টা ক্রুজ বাজারের জন্য সম্পূর্ণ সাদা সুইডিশ-পতাকাবাহী ভাইকিং সিন্ড্রেলা হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল। নাম পরিবর্তনটি প্রয়োজনীয়তার দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল কারণ সিন্ড্রেলা নামে একটি জাহাজ ইতিমধ্যে সুইডিশ জাহাজ রেজিস্ট্রিতে বিদ্যমান ছিল। 2003 সালে সুইডিশ সামুদ্রিক কর্তৃপক্ষ ভাইকিং সিন্ড্রেলাকে তার আকারের বিশ্বের সবচেয়ে পরিবেশ বান্ধব জাহাজ হিসাবে ঘোষণা করে। 2004 সাল থেকে ভাইকিং সিন্ড্রেলা 22 ঘন্টার ক্রুজ ছাড়াও গ্রীষ্মের মরসুমে রিগায় (করমুক্ত পণ্য বিক্রির জন্য মারিহ্যামনের মাধ্যমে) ক্রুজ তৈরি করে। ভাইকিং সিন্ড্রেলা ছিল সুইডেনের কানাল 5 রিয়েলিটি শো ফারজানে ব্যবহৃত জাহাজ। 2024 সালে স্টকহোম-মেরিহ্যামন-রিগা রুট পুনরুদ্ধারের জন্য আলোচনা চলছে। 2014 সালের জানুয়ারিতে এমএস রোজেলা এবং এমএস ভাইকিং এক্সপিআরএস ফিনল্যান্ড এবং এস্তোনিয়ায় পুনরায় অবতরণ করার পরে সুইডিশ পতাকার অধীনে যাত্রা করার জন্য ভাইকিং লাইনের বহরে এমএস ভাইকিং সিন্ড্রেলা একমাত্র জাহাজ। 2024 সাল থেকে তিনি হেলসিংকি এবং স্টকহোমের মধ্যে কাজ শুরু করবেন। আরও দেখুন ইউরোপের বৃহত্তম ফেরি রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ফিনল্যান্ডের মেসার্স ভাইকিং সিন্ড্রেলা ফেরিগুলির জন্য ভাইকিং লাইনের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট সুইডেনের ফেরি তুর্কু 1989 জাহাজে নির্মিত ক্রুজফেরি জাহাজ