Mazda CX-9
মাজদা সিএক্স-9 একটি মাঝারি আকারের ক্রসওভার এসইউভি যা জাপানের মাজদা দ্বারা হিরোশিমা প্রিফেকচারে উজিনা #1 প্লান্টে এপ্রিল 2006 থেকে নির্মিত। এটি মাজদার বৃহত্তম যাত্রীবাহী যানবাহন এবং তিন সারির আসন সহ ব্র্যান্ডের এসইউভিগুলির মধ্যে একটি হিসাবে কাজ করে। , সিএক্স-9 মাজদার গ্লোবাল লাইন-আপে সিএক্স-8 এর উপরে অবস্থিত। জাপানে নির্মিত হওয়া সত্ত্বেও, শুধুমাত্র রপ্তানিযোগ্য সিএক্স-9 জাপানের অভ্যন্তরীণ বাজারে কখনও দেওয়া হয়নি, কারণ এটি জাপানি মাত্রা এবং ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি নিয়মাবলীর একটি প্রধান সীমা অতিক্রম করে যা একটি বড় বার্ষিক সড়ক কর বিল বাধ্যতামূলক করে। ছোট এবং সংকীর্ণ মাজদা সিএক্স-8 জাপানের অভ্যন্তরীণ বাজারে পাওয়া যায়। প্রথম প্রজন্মের (টিবি; 2006) প্রথম প্রজন্মের সিএক্স-9-এ মূলত 3.5 লিটার ফোর্ড ভি6 ইঞ্জিন লাগানো হয়েছিল, কিন্তু 2008 সালে, ইঞ্জিনটি একটি 3.7 লিটার ইউনিট উৎপাদনকারী এবং টর্কে পরিবর্তিত হয়েছিল। আপডেটেড ইঞ্জিনটি 2007 সালের জুন মাসে চালু করা হয়েছিল এবং এটি এখন মাজদা নিজেরাই তৈরি করেছে। এই ইঞ্জিনটি একটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত ছিল। প্রথম প্রজন্মটি ফোর্ড সিডি3 প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি যা অনেক ফোর্ড এবং মাজদা মডেলের সাথে ভাগ করা হয়; ফোর্ড এজ হল এর ঘনিষ্ঠ যান্ত্রিক ভাইবোন। এটি 2006 সালের নিউইয়র্ক আন্তর্জাতিক অটো শোতে চালু করা হয়েছিল। স্ট্যান্ডার্ড নিরাপত্তা সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং, ব্যাকআপ ক্যামেরা, ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, রোল স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল, ফ্রন্ট সাইড ইমপ্যাক্ট এয়ারব্যাগ এবং তিনটি সারির পাশের পর্দা এয়ারব্যাগ। ফেসলিফ্ট (2010) 2010 সালের মডেলের জন্য, মাজদা সিএক্স-9 একটি ছোটখাটো ফেসলিফ্ট পেয়েছে এবং একটি নতুন ফ্রন্ট ফ্যাসিয়া নিয়ে গঠিত। থ্রি জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং একটি ব্লুটুথ হ্যান্ডস ফ্রি ইন্টারফেস এখন স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্য ছিল। ফেসলিফ্ট (2013) 2013 সালের মডেল বছরের জন্য, সিএক্স-9 একটি রিফ্রেশ পেয়েছিল যার মধ্যে একটি নতুন গ্রিল, নতুন বাম্পার, নতুন হেডলাইট, নতুন টেল লাইট এবং মাজদার "কোডো ডিজাইন" দর্শনের সাথে সারিবদ্ধ করার জন্য সামনের ভেন্টগুলি পুনরায় সাজানো ছিল। দ্বিতীয় প্রজন্মের (টিসি; 2016) 2015 লস অ্যাঞ্জেলেস অটো শোতে, মাজদা দ্বিতীয় প্রজন্মের সিএক্স-9 প্রকাশ করে, আগের সংস্করণটি চালু হওয়ার নয় বছর পরে। 2016 সালের মাজদা সিএক্স-9 একেবারেই নতুন ছিল, যা স্কাই অ্যাক্টিভ প্ল্যাটফর্ম এবং 2011 সালের পরে প্রবর্তিত অন্যান্য নতুন মাজদাসের সাথে ভাগ করা ইঞ্জিনগুলির উপর ভিত্তি করে। 2016 সালের ফেব্রুয়ারিতে প্রযোজনা শুরু হয়। দ্বিতীয় প্রজন্মের মাজদা সিএক্স-9 2.5-liter চার সিলিন্ডার স্কাইঅ্যাকটিভ-জি পেট্রোল ইঞ্জিনের একটি টার্বোচার্জড সংস্করণ ব্যবহার করে, যা 87 এ. কে. আই অকটেন জ্বালানীতে (91 রন) এবং প্রিমিয়াম জ্বালানী এবং টর্কে উৎপাদন করে। ইঞ্জিনটি একটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। মার্কিন ইপিএ শহর এবং মহাসড়কে অল-হুইল ড্রাইভ 2016 মাজদা সিএক্স-9-কে রেট দেয়। নতুন বাহ্যিক নকশাটি মাজদার কোডো নকশা দর্শন অনুসরণ করে। এটি আগের তুলনায় ছোট, তবে দীর্ঘ হুইলবেসে চলাচল করে, যার ফলে সামনের এবং পিছনের ওভারহ্যাংগুলি ছোট হয়। এফ. ডব্লিউ. ডি সংস্করণ এবং এ. ডব্লিউ. ডি সংস্করণেও ওজন কমেছে। মাজদা নতুন সিএক্স-9-এ অনেক নতুন সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা যুক্ত করেছে। এর মধ্যে রয়েছে ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং, স্টপ/স্টার্ট ফাংশন সহ রাডার ক্রুজ কন্ট্রোল, লেন কিপ অ্যাসিস্ট, লেন ডিপার্চার ওয়ার্নিং, হাই বিম কন্ট্রোল, অটোনোমাস ইমার্জেন্সি ব্রেকিং (কম ও উচ্চ গতি)। 2023 সালের পর মার্কিন বাজারে সিএক্স-9 বন্ধ হয়ে যাবে, যা মাজদার তিন সারির ফ্ল্যাগশিপ এসইউভি হিসাবে সিএক্স-90 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। 2008 সালে, প্রথম প্রজন্মের মাজদা সিএক্স-9 মোটর ট্রেন্ড এসইউভি অফ দ্য ইয়ার পুরষ্কার পেয়েছিল। এছাড়াও, এটি 2008 সালে নর্থ আমেরিকান ট্রাক অফ দ্য ইয়ার অ্যাওয়ার্ডের জন্য নির্বাচিত হয়েছিল। অস্ট্রেলিয়ায়, দ্বিতীয় প্রজন্মের মাজদা সিএক্স-9-কে 2017 সালের হুইলস কার অফ দ্য ইয়ার প্রদান করা হয়। গাড়ি এবং চালক সিএক্স-9-কে 2017 এবং 2018 সালের জন্য তার বার্ষিক 10 টি সেরা ট্রাক এবং এসইউভি-তে সেরা মাঝারি আকারের এসইউভি হিসাবে নামকরণ করেছে। সিএক্স-9 2017 সালের ওয়ার্ল্ড কার অফ দ্য ইয়ার অ্যাওয়ার্ডের চূড়ান্ত প্রতিযোগীও ছিল। 2017 সালে, দ্বিতীয় প্রজন্মের মাজদা সিএক্স-9-কে প্রথম আইআইএইচএস টপ সেফটি পিক + অ্যাওয়ার্ড প্রদান করা হয়। বিক্রয় তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক সিএক্স-9 মাঝারি আকারের ক্রসওভার স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন অল-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন ফোর্ড সিডি3 প্ল্যাটফর্ম ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন 2006-এর 2010-এর দশকের গাড়ি 2020-এর দশকে চালু হওয়া গাড়ি