1946 Giro d'Italia
1946 সালের জিরো ডি ইটালিয়া ছিল জিরো ডি ইটালিয়ার 29তম সংস্করণ, যা লা গ্যাজেট্টা ডেলো স্পোর্ট সংবাদপত্র দ্বারা সংগঠিত এবং স্পনসর করা হয়েছিল। 15ই জুন মিলানে একটি মঞ্চ দিয়ে প্রতিযোগিতাটি শুরু হয় যা তুরিন পর্যন্ত প্রসারিত হয়, একটি মঞ্চ এবং মোট দূরত্ব অতিক্রম করার পর 7ই জুলাই মিলানে শেষ হয়। লেগনানো দলের জিনো বার্টালি এই প্রতিযোগিতায় জয়লাভ করেন এবং সতীর্থ ইতালীয় ফাউস্টো কপ্পি ও ভিটো অর্টেলি যথাক্রমে দ্বিতীয় ও তৃতীয় স্থান অধিকার করেন। অংশগ্রহণকারীরা 1946 সালের জিরো ডি ইটালিয়ায় সাতটি দল এবং ছয়টি দল প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। প্রতিটি দলে সাতজন আরোহী ছিলেন, এবং প্রতিটি দলে চারজন করে সাইকেল আরোহী ছিলেন। এটি প্রারম্ভিক পেলোটনকে মোট 79 জন আরোহী করে তোলে। আরোহীদের প্রায় অর্ধেক তাদের গিরোর প্রথম সংস্করণ শুরু করছিল। যে আরোহীরা দৌড় শুরু করেছিলেন, তাদের মধ্যে মাত্র 40 জন দৌড় শেষ করতে পেরেছিলেন। জোসেফ ম্যাগনানি প্রথম আমেরিকান এবং গুণগত দিক থেকে উত্তর আমেরিকান হয়ে গিরোতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন। পেলোটন সম্পূর্ণরূপে ইতালীয় ছিল কারণ প্রযুক্তিগতভাবে ইতালি তখনও অন্যান্য দেশের সাথে যুদ্ধে লিপ্ত ছিল। শেষ গিরোতে লেগনানোতে একসঙ্গে চড়ার পর এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পর্যন্ত ইতালিতে পেশাদার সাইক্লিং বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত, ফাউস্টো কপ্পি (বিয়াঞ্চি) এবং জিনো বার্টালি (লেগনানো) গিরোতে প্রবেশ করেন এখন বিভিন্ন দলে। কপ্পি মরসুমটি দুর্দান্ত ফর্মে শুরু করেছিলেন এবং প্রায় পুরো রেসটি একা চালানোর পরে চৌদ্দ মিনিটেরও বেশি সময় ধরে মিলান-সান রেমো জিতেছিলেন। মে 'র জুরি-মেটজেগেটের পর দুই আরোহীদের মধ্যে উত্তেজনা বৃদ্ধি পায়, যেখানে বার্তালি কপিকে শেষ পর্যন্ত তাকে সাহায্য করতে বলেন এবং যদি তা হয়, তবে তিনি লাইনের দৌড়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবেন না। কপ্পি রাজি হন, কিন্তু বার্তালি আক্রমণ করেন যখন কপ্পি তার পায়ের আঙ্গুলের স্ট্র্যাপগুলি সামঞ্জস্য করেন এবং কপ্পি রাগান্বিত হয়ে রেসটি জিতে নেন। একসঙ্গে, তাদের রেস জেতার জন্য প্রিয় হিসাবে দেখা হয়েছিল। প্রথম পর্যায়ে বিজয়ী হওয়ার জন্য রাইডার হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল মারিও রিচি, অ্যাডলফো লিওনি, আলডো বিনি এবং গ্লুকো সার্ভাদেইকেও। ভিটো অর্টেলি ছিলেন রেস জয়ের আরেকজন প্রধান প্রতিযোগী। ইউনিয়ন ভেলোসিপেডিস্টিকা ইতালিয়ানার সভাপতি বোরোনির সাথে সাক্ষাত্কারে বার্তালি বলেছিলেন যে তিনি কেবল ট্যুর ডি সুইস চালানোর অনুমতি পাওয়ার জন্য গিরোতে চড়তে চেয়েছিলেন। ফেরমো ক্যামেলিনি এবং ওরেস্তে কন্তে রেস জেতার হুমকি হিসাবে মনোযোগ পেয়েছিলেন। একটি উল্লেখযোগ্য বর্জন ছিল ফিওরেঞ্জো ম্যাগনি যাকে ইউভিআই দ্বারা স্থগিতাদেশের কারণে অংশগ্রহণের অনুমতি দেওয়া হয়নি। প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণকারী দলগুলি ছিলঃ ট্রেড দল লেগনানো ওলমো গ্রুপ মিলান-গ্যাজেট্টা ভি. সি. বুস্টেস ফ্রন্টে ডেলা জিওভেন্টু '-ডুলুজ এনাল-ক্যাম্পারি আজজিনি-ফ্রেনি ইউনিভার্সাল সেন্ট্রো স্পোর্টিভো ইতালিয়ানো রুট এবং পর্যায় ইতালীয় সাইক্লিং ফেডারেশন 7 ডিসেম্বর 1945-এ ঘোষণা করে যে জিরো, জিরো ডি লোম্বার্ডিয়া, মিলান-সান রেমো এবং আরও অনেকগুলি বাইক রেস পরের মরসুমে ফিরে আসবে। পুনরায় শুরু করার তাৎপর্যটি একজন ইউনিট লেখক উল্লেখ করেছেন যিনি লিখেছেনঃ "এই জিরো আমাদের জাতির ঐক্যের ধারণাকে দৃঢ় করে তুলেছে।" এমনকি কাগজটি এটিকে জিরো ডেলা রিনাসিটা () হিসাবে উল্লেখ করেছে। ইতালির শহরগুলি 1946 সালের 28 জানুয়ারির মধ্যে গিরোর পর্যায়গুলির আয়োজক হওয়ার জন্য অনুরোধ জমা দিয়েছিল। পরিকল্পনা শুরু হওয়ার সাথে সাথে সমস্যা দেখা দেয়ঃ কারণ যুদ্ধের বোমা হামলা সেতু এবং রাস্তাগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে ধ্বংস করে দিয়েছিল। রেলপথ ব্যবস্থা এবং বিশেষত দক্ষিণের রাস্তাগুলির ক্ষতি, গিরোর নেপলসের উত্তরে সীমাবদ্ধ করে দেয়। রেস আয়োজকদের একটি প্রধান উদ্বেগ ছিল ইতালীয় নির্বাচনের তারিখ, যা মন্ত্রী পরিষদ দ্বারা 2 জুন ঘোষণা করা হয়েছিল। নির্বাচনের সাথে ওভারল্যাপিং এড়াতে, 13ই মার্চ ইভেন্টটি ঘোষণা করা হয়েছিল এবং এটি 15ই জুন শুরু হবে এবং 7ই জুলাই শেষ হবে। 11ই এপ্রিল রুটটি সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করা হয়। ট্রেন্টো, বাসানো দেল গ্রাপ্পা এবং পিয়াভের মতো প্রথম ও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ঘটনাগুলির সাথে সম্পর্কিত স্থানগুলি পরিদর্শন করার কারণে এই পথটিকে মূলত প্রতীকী প্রকৃতির হিসাবে দেখা হত। পোপ দ্বাদশ পিয়াস লা গ্যাজেট্টা ডেলো স্পোর্টকে লিখেছিলেন এবং উল্লেখ করেছিলেন যে যদি রেসটি রোমের মধ্য দিয়ে যায় তবে তিনি দর্শকদের প্রস্তাব দেবেন, যা আয়োজকরা বাধ্য করেছিলেন এবং আরোহীরা পোপের সাথে দেখা করার সুযোগ পেয়েছিলেন। দৌড় শুরু হওয়ার আগের দিন, আয়োজকরা ঘোষণা করেছিলেন যে রোভিগো থেকে মিত্র নিয়ন্ত্রিত ট্রাইস্টে পর্যন্ত মঞ্চটি ট্রাইস্টেতে শেষ করতে পারবে না এবং এর সমাপ্তি ভিটোরিও ভেনেটোর কাছে স্থানান্তরিত করা হবে। ইতালি ও যুগোস্লাভিয়ার মধ্যে জমি নিয়ে বিরোধ থাকায় ত্রিয়েস্তে তখন ব্রিটিশ ও মার্কিন নিয়ন্ত্রণে ছিল। এই সিদ্ধান্তটি ত্রিয়েস্তে এবং ইতালি জুড়ে বিতর্কের সৃষ্টি করে এবং সরকার শীঘ্রই ত্রিয়েস্তে সমাপ্তির জন্য আলোচনা শুরু করে। প্রতিযোগিতা শুরু হওয়ার পর, 22শে জুন, মিত্রবাহিনীর সামরিক কমান্ড ঘোষণা করে যে ত্রিয়েস্তে মূলত পরিকল্পিত সমাপ্তির অনুমতি দেওয়া হবে। রেসের সংক্ষিপ্ত বিবরণ রেসের দ্বাদশ পর্ব স্থানীয় সময় সকাল 6টা 25 মিনিটে শুরু হয়। ব্রিটিশ রেডিও (এ আই এস) তিনি বলেন যে ভেনেজিয়া জুলিয়া সীমান্তে পিয়েরিসের দুই কিলোমিটার পরে রাস্তায় একটি বড় ট্রাঙ্ক স্থাপন করা হয়েছিল। আরোহীদের দিকে পাথর ছোঁড়া হয় এবং স্থানীয় পুলিশ দৌড়টি অনুসরণ করে জনতাকে ছত্রভঙ্গ করে দেয়। গুলি ছোঁড়া হয় এবং পুলিশ প্রতিক্রিয়া জানায়, যার ফলে ঝোপঝাড়ে লুকিয়ে থাকা লোকেরা পুলিশের উপর গুলি চালায় এবং জনতা ও বন্দুকধারীরা ছত্রভঙ্গ না হওয়া পর্যন্ত তারা পাল্টা জবাব দেয়। সাইক্লিস্টরা নির্ধারণ করতে মিলিত হয়েছিল যে তারা এখনও চড়বে কিনা, কেউ কেউ উডিনে চড়েছিল, অন্যরা মিরামারে চড়ে সাইকেল চালিয়ে মন্টেবেলো রেস কোর্সে পৌঁছেছিল। রেস জুরি একটি বিবৃতি প্রকাশ করেছে যে একটি অপ্রত্যাশিত ঘটনা ঘটেছে যেখানে রাস্তায় পেরেক এবং অন্যান্য বাধা রাখার পাশাপাশি আরোহীদের দিকে পাথর ছোঁড়া হয়েছিল। একই সময়ে সমস্ত আরোহীদের পুরস্কৃত করা হয়। কর্মক্ষেত্রে দীর্ঘ বিরতির পর, আরোহীরা মঞ্চ জয়ের জন্য মন্টেবেলো হিপ্পোড্রোমে ট্রাইস্টের সমাপ্তি পর্যন্ত দৌড় অব্যাহত রাখে। উদাইন থেকে অরোঞ্জো পর্যন্ত মঞ্চের শুরু মঙ্গলবার পর্যন্ত সরানো হয়েছিল। ট্রাইস্টের জিরো ডি ইটালিয়া কমিটি ঘোষণা করেছে যে কোনও আরোহী গুরুতরভাবে আহত হয়নি। মারানগোন্নি এবং পাসকুইনির ঘর্ষণ ছিল এবং তারা দৌড় চালিয়ে যেতে পারত। শ্রেণিবিন্যাস নেতৃত্ব সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসের নেতা-প্রতিটি রাইডারের স্টেজ ফিনিস সময় যোগ করে গণনা করা হয়-একটি গোলাপী জার্সি পরেছিলেন। এই শ্রেণীবিভাগটি প্রতিযোগিতার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং এর বিজয়ীকে গিরোর বিজয়ী হিসাবে বিবেচনা করা হয়। সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসের অনুরূপ শ্রেণিবিন্যাস ছিল "আগ্রুপ্পতি" শ্রেণীবিভাগ যা সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসের মতো একই পদ্ধতিতে গণনা করা হয়েছিল, তবে এটি দলের পরিবর্তে দল থেকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা আরোহীদের জন্য ব্যতিক্রমী ছিল। পর্বতমালার শ্রেণিবিন্যাসে, প্রতিযোগিতার আয়োজকরা রাস্তাটি অতিক্রম করা বিভিন্ন পর্বত নির্বাচন করেন এবং প্রথমে অতিক্রমকারী আরোহীদের পয়েন্ট প্রদান করেন। দলগত শ্রেণিবিন্যাসের বিজয়ী নির্ধারণ করা হয় প্রতি দলের সেরা তিনজন সাইক্লিস্টের সমাপ্তির সময় একসাথে যোগ করে এবং সর্বনিম্ন মোট সময়ের দল বিজয়ী হয়। যদি কোনও দলে তিনজনের কম আরোহী থাকে, তবে তারা শ্রেণিবিন্যাসের জন্য যোগ্য ছিল না। গোষ্ঠী শ্রেণিবিন্যাস একই পদ্ধতিতে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, তবে শ্রেণিবিন্যাসটি কেবল প্রতিযোগিতামূলক গোষ্ঠীগুলির জন্য ছিল। সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসে শেষ স্থানে থাকা আরোহীকে একটি কালো জার্সি (ম্যাগলিয়া নেরা) দেওয়া হত। শ্রেণীবিভাগটি সাধারণ শ্রেণীবিভাগের মতো একই পদ্ধতিতে গণনা করা হয়েছিল। নিম্নলিখিত টেবিলের সারিগুলি সেই পর্যায়টি চালানোর পরে প্রদত্ত জার্সির সাথে মিলে যায়। চূড়ান্ত অবস্থান সাধারণ শ্রেণিবিন্যাস পর্বতমালা শ্রেণিবিন্যাস গ্রুপ রাইডার শ্রেণিবিন্যাস দলের শ্রেণিবিন্যাস জয়ের পরে বার্টালি বলেছিলেন, "আমি গিনেটট্যাচিও হয়ে গিয়েছিলাম, তবে 'জায়ান্ট অফ দ্য মাউন্টেন' এমন একটি ডাকনাম ছিল যা এখনও কেউ কেড়ে নেবে না।" তথ্যসূত্র পাদটীকা উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি 1946 জিরো ডি ইটালিয়া জিরো ডি ইটালিয়া জিরো ডি ইটালিয়া