CCGS Alfred Needler
সিসিজিএস আলফ্রেড নিডলার কানাডিয়ান কোস্ট গার্ড দ্বারা পরিচালিত একটি উপকূলীয় মৎস্য বিজ্ঞান জাহাজ ছিল। জাহাজটি 1982 সালে নোভা স্কটিয়ার ডার্টমাউথের বেডফোর্ড ইনস্টিটিউট অফ ওশানোগ্রাফিতে অবস্থিত মৎস্য ও মহাসাগর বিভাগের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 1995 সালে, জাহাজের সংখ্যা হ্রাস করার জন্য এবং কাজগুলি একত্রিত করার জন্য, মৎস্য ও মহাসাগরের বহর এবং কানাডিয়ান কোস্ট গার্ডের বহরগুলি কানাডিয়ান কোস্ট গার্ডের অধীনে একীভূত করা হয়েছিল। নকশা এবং বর্ণনা আলফ্রেড নিডলার একটি কঠোর বাণিজ্যিক ট্রলার নকশা যা একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ। জাহাজটির নকশা একই রকম, তবে বিভিন্ন যন্ত্রপাতি, শক্তি এবং গতি সহ। জাহাজটিতে a এবং a রয়েছে। গবেষণা জাহাজটি একটি ক্যাটারপিলার 3606 ছয় সিলিন্ডার সজ্জিত ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা একটি নিয়ন্ত্রণযোগ্য পিচ প্রপেলার তৈরি করে। জাহাজটিতে একটি ক্যাটারপিলার 3306 জরুরী জেনারেটরও রয়েছে। এটি জাহাজটিকে সর্বোচ্চ গতি দেয়। আলফ্রেড নিডলার ডিজেল জ্বালানি বহন করে, এট-এর একটি পরিসীমা রয়েছে এবং 30 দিন পর্যন্ত সমুদ্রে থাকতে পারে। জাহাজটিতে 7 জন কর্মকর্তা এবং 14 জন নাবিকের সমন্বয়ে গঠিত 21 জনের পরিপূরক রয়েছে এবং 3টি অতিরিক্ত বার্থ রয়েছে। পরিষেবার ইতিহাস 1982 সালে ফার্গুসন ইন্ডাস্ট্রিজ লিমিটেড দ্বারা মৎস্য ও মহাসাগর বিভাগের জন্য নোভা স্কটিয়ার পিকটুতে তাদের ইয়ার্ডে 211 নম্বর ইয়ার্ড সহ গবেষণা জাহাজটি নির্মিত হয়েছিল। জাহাজটি 1982 সালের আগস্ট মাসে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। কানাডার মৎস্যজীবী সামুদ্রিক জীববিজ্ঞানী আলফ্রেড নিডলারের নামে তার নামকরণ করা হয়েছে, যিনি মৎস্য ও মহাসাগরের প্রাক্তন উপমন্ত্রী ছিলেন, যিনি ছোট জরিপ থেকে সঠিক মাছ গণনার একটি পদ্ধতি তৈরি করেছিলেন। 1995 সালে, কাজ, প্রশাসন এবং জাহাজ ও তহবিল উভয় ক্ষেত্রেই সঞ্চয় করার প্রচেষ্টায়, মৎস্য ও মহাসাগর এবং কানাডিয়ান কোস্ট গার্ডের বহরগুলি কানাডিয়ান কোস্ট গার্ডের অধীনে একত্রিত করা হয়। ফলস্বরূপ আলফ্রেড নিডলারকে নতুন উপসর্গ সিসিজিএস দেওয়া হয়েছিল। জাহাজটি নোভা স্কটিয়ার ডার্টমাউথে অবস্থিত ছিল যদিও সে প্রায়শই বেডফোর্ড ইনস্টিটিউট অফ ওশানোগ্রাফিতে থাকে। তিনি উত্তর আটলান্টিকে পরিযায়ী মাছের মজুদ পর্যবেক্ষণের জন্য কানাডা সরকার দ্বারা পরিচালিত বেশ কয়েকটি মৎস্য গবেষণা জাহাজের মধ্যে একটি ছিলেন। আলফ্রেড নিডলারকে কানাডা এবং নর্থওয়েস্ট আটলান্টিক ফিশারিজ অর্গানাইজেশন (এনএএফও) দ্বারা মৎস্য জরিপ পরিচালনার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল; যেমন, তিনি একটি বাণিজ্যিক ট্রলারের বিন্যাস বজায় রেখেছেন, যদিও তার মাছ ধরে রাখা পরীক্ষাগারের জায়গায় রূপান্তরিত হয়। সংগৃহীত নমুনাগুলি সমুদ্র জীবনের বিভিন্ন প্রজাতির জনসংখ্যা এবং স্বাস্থ্য অধ্যয়নের জন্য ব্যবহার করা হয়। আলফ্রেড নিডলার 2003 সালের 30শে আগস্ট ইঞ্জিন রুমে আগুনের সম্মুখীন হন। কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি, যদিও জাহাজটির 13 লক্ষ ডলার ক্ষতি হয়েছে। আগুনের কারণ ছিল ভুলভাবে মেরামত করা টার্বোচার্জারের মধ্যে তেলের ফুটো। 2009 সালের সেপ্টেম্বরে, মৎস্য ও মহাসাগর বিভাগ আলফ্রেড নিডলার সহ উপকূলরক্ষী বাহিনীর বেশ কয়েকটি গবেষণা জাহাজ প্রতিস্থাপনের জন্য চুক্তির আমন্ত্রণ ঘোষণা করে। 2016 সালের জুলাই মাসে, আলফ্রেড নিডলার নোভা স্কটিয়া থেকে জল অতিক্রম করার সময় একটি জাহাজের ধ্বংসাবশেষ আবিষ্কার করেন। জাহাজটি মৎস্য ও মহাসাগর বিভাগের জন্য জর্জেস ব্যাঙ্কের বার্ষিক জরিপ পরিচালনা করছিল। আলফ্রেড নিডলার 2018 সালের জানুয়ারিতে নিউফাউন্ডল্যান্ড এবং ল্যাব্রাডরের সেন্ট জনস-এর সেন্ট জনস ডকইয়ার্ডে 558,000 মার্কিন ডলারের একটি রিফিট শুরু করেন। 14ই ফেব্রুয়ারি ছয় সপ্তাহের মধ্যে সংস্কার কাজ শেষ হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু অতিরিক্ত ইস্পাতের কাজ শেষ হওয়ার তারিখ 1লা এপ্রিল পর্যন্ত ঠেলে দেয়। মার্চের শেষের দিকে দক্ষিণ নোভা স্কটিয়া উপকূলে মৎস্য ও মহাসাগর বিভাগের মৎস্য জরিপে আলফ্রেড নিডলারকে প্রতিস্থাপনের কথা ছিল। 2018 সালে স্কটিশ তাকের বার্ষিক গ্রীষ্মকালীন মৎস্য জরিপের সময়, তার বেশ কয়েকটি মিশন সমালোচনামূলক সরঞ্জাম ব্যর্থ হয়েছিল, যা জরিপ বাতিল করতে বাধ্য করেছিল। 48 বছরের মধ্যে এই প্রথমবার এই সমীক্ষা শেষ হয়নি। সমীক্ষার একটি সংক্ষিপ্ত সংস্করণ সম্পূর্ণ করতে টেলিওস্ট ব্যবহার করা হয়েছিল। বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য যান্ত্রিক ও কাঠামোগত ব্যর্থতার সম্মুখীন হওয়ার পর 2023 সালের ফেব্রুয়ারিতে জাহাজটি বাতিল করা হয়। তথ্যসূত্র উদ্ধৃতি সূত্র বাহ্যিক সংযোগ কেস স্টাডিঃ রক্ষণাবেক্ষণ ব্যর্থতা এবং বর্তমান ম্যানুয়ালগুলির প্রয়োজনীয়তা, আলফ্রেড নিডলার-শ্রেণীর মৎস্য গবেষণা জাহাজ 1980 জাহাজ কানাডিয়ান কোস্ট গার্ড কোস্ট গার্ডের নোভা স্কটিয়া জাহাজে নির্মিত জাহাজ