Blandford Street station
ব্ল্যান্ডফোর্ড স্ট্রিট স্টেশন ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনে অবস্থিত এমবিটিএ-র গ্রিন লাইন বি শাখার একটি পৃষ্ঠ-স্তরের হালকা রেল স্টেশন। স্টেশনটি কমনওয়েলথ অ্যাভিনিউয়ের সিলবার ওয়ে এবং ব্ল্যান্ডফোর্ড মলের কেন্দ্রস্থলে, কেনমোর স্কয়ারের প্রায় 2 ব্লক পশ্চিমে, বোস্টন বিশ্ববিদ্যালয়ের পূর্ব প্রান্তের কাছে অবস্থিত। স্টেশনটি দুটি নিম্ন পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত, যা বি শাখার দুটি ট্র্যাককে পরিবেশন করে। সি এবং ডি শাখা থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে স্টেশনটি বি শাখার প্রথম স্টেশন। ব্ল্যান্ডফোর্ড স্ট্রিট হল বি শাখার সপ্তম ব্যস্ততম স্টপ, যা প্রতি সপ্তাহে গড়ে 1,540 বার্ডিং করে। যদিও 2003 সালের দিকে টাইপ 8 লো-ফ্লোর ট্রামে লেভেল বোর্ডিংয়ের অনুমতি দেওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি গ্রিন লাইন সারফেস স্টপগুলি সামান্য উঁচু প্ল্যাটফর্মের সাথে আপগ্রেড করা হয়েছিল, ব্ল্যান্ডফোর্ড স্ট্রিট তাদের মধ্যে ছিল না এবং এটি অ্যাক্সেসযোগ্য নয়। ইতিহাস কমনওয়েলথ অ্যাভিনিউ লাইনটি মূলত 1896 সালে শুরু হওয়া পৃষ্ঠতলের স্ট্রিটকার দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল যা পরে গ্রিন লাইন এ শাখায় পরিণত হয়েছিল। 1914 সালের 3রা অক্টোবর, কেনমোর স্কয়ারের ঠিক পূর্ব দিকে কেনমোর পোর্টালের জন্য বয়লস্টন স্ট্রিট সাবওয়ে খোলা হয়, যার ফলে স্ট্রিটকারগুলি ট্রেমন্ট স্ট্রিট সাবওয়েতে ভূগর্ভস্থ প্রবেশ করতে এবং চলতে পারে। 1932 সালের অক্টোবরে কেনমোর স্টেশন নির্মিত হয় এবং আধুনিক ব্ল্যান্ডফোর্ড স্ট্রিট পোর্টালটি ব্ল্যান্ডফোর্ড স্ট্রিটের ঠিক পূর্ব দিকে নির্মিত হয়। স্টেশনটির জন্য "ব্ল্যান্ডফোর্ড স্ট্রিট" নামটি একটি অসম্পূর্ণতা, কারণ ব্ল্যান্ডফোর্ড স্ট্রিট আর বিদ্যমান নেই। কামিংটন এবং হিন্সডেল স্ট্রিট সহ রাস্তাটি 2012 সালের জুন মাসে বোস্টন বিশ্ববিদ্যালয় দ্বারা পথচারী মল হিসাবে ব্যবহারের জন্য কেনা হয়েছিল। 30শে জুলাই, 2012-এ, বিইউ বেশিরভাগ অটোমোবাইল ট্র্যাফিকের জন্য এই সড়কপথগুলি বন্ধ করে দেয় এবং ব্ল্যান্ডফোর্ড স্ট্রিটের নাম পরিবর্তন করে ব্ল্যান্ডফোর্ড মল রাখে। তবে, স্টেশনটির নাম এখনও ব্ল্যান্ডফোর্ড স্ট্রিট। পকেট ট্র্যাক ব্ল্যান্ডফোর্ড মল এবং গ্র্যানবি স্ট্রিটের মধ্যে স্টেশনের ঠিক পশ্চিমে একটি পকেট ট্র্যাক বিভিন্ন কার্যকরী উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়। সি বা ডি শাখাগুলির কোনওটিতেই একই রকম পকেট ট্র্যাক নেই, তাই ব্ল্যান্ডফোর্ড স্ট্রিট পকেট ট্র্যাকটি রাজস্ব পরিষেবা ট্র্যাকগুলিকে অবরুদ্ধ না করে সেন্ট্রাল সাবওয়ের পশ্চিম প্রান্তে ট্রেন সংরক্ষণের জন্য একটি প্রাথমিক অবস্থান। 1931 সালের 30শে জুন কেনমোর স্টেশনে একটি প্রাক্তন সারফেস ক্রসওভার প্রতিস্থাপন করে পকেট ট্র্যাকটি খোলা হয়। এটি প্রায়শই দিনের মাঝামাঝি এবং রাতারাতি ট্রেনের জন্য এবং অস্থায়ীভাবে প্রতিবন্ধী গাড়ি সংরক্ষণের জন্য একটি লেওভার পয়েন্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। ফেনওয়ে পার্কে রেড সোক্স গেমস এবং অন্যান্য বড় ইভেন্টের সময়, কেনমোর থেকে পার্ক স্ট্রিট পর্যন্ত অতিরিক্ত পরিষেবা প্রদানের জন্য অতিরিক্ত ট্রেনগুলি পকেট ট্র্যাকে সংরক্ষণ করা হয়। 9ই এপ্রিল, 2011-এ পরিচালিত একটি পরীক্ষামূলক চার-গাড়ির পোস্ট-গেম ট্রেন ট্র্যাকটিকে স্টেজিং পয়েন্ট হিসাবে ব্যবহার করেছিল। পকেট ট্র্যাকটি কেন্দ্রীয় পাতাল রেল থেকে পশ্চিমমুখী পরিষেবাকে সংক্ষিপ্ত করার জন্যও ব্যবহৃত হয়, যেমন যখন বি শাখা রক্ষণাবেক্ষণ, দুর্ঘটনা বা আবহাওয়ার কারণে কাজ করছে না। নির্দেশিত (আরএডি) ট্রেন হিসাবে চালান, যা পিক পিরিয়ডের সময় সাবওয়েতে অতিরিক্ত ক্ষমতা প্রদান করে, প্রায়শই ব্ল্যান্ডফোর্ড স্ট্রিট থেকে পরিচালিত হয়। আরএডি পরিষেবা 1977 সালের 1লা জানুয়ারি শুরু হয় এবং 1982 সালের 24শে জুলাই থেকে 10ই সেপ্টেম্বর পর্যন্ত তীব্রতর করা হয় যখন সি শাখা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়। হান্টিংটন অ্যাভিনিউ সাবওয়ে বন্ধের সময়, 28শে ডিসেম্বর, 1985 থেকে শুরু করে, ব্ল্যান্ডফোর্ড স্ট্রিট এবং লেচমেয়ারের মধ্যে নিয়মিত নির্ধারিত পরিষেবা চালানো হয়েছিল। 26শে জুলাই, 1986-এ এটি আরএডি পরিষেবাতে ফিরে আসে, যা 26শে ডিসেম্বর, 1986-এ অন্যান্য কাটব্যাক ব্যবহার করে তীব্রতর করা হয় (যা, ব্ল্যান্ডফোর্ড স্ট্রিটের বিপরীতে, পকেট ট্র্যাক নেই)। 1988 সালের 10ই সেপ্টেম্বর আরএডি পরিষেবা ব্যাপকভাবে হ্রাস করা হয়, কিন্তু 2008 সালের 1লা সেপ্টেম্বর ব্ল্যান্ডফোর্ড স্ট্রিট থেকে আবার বৃদ্ধি করা হয়। গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ গ্রিন লাইন (এম. বি. টি. এ) স্টেশন থেকে ব্ল্যান্ডফোর্ড স্ট্রিটের প্রবেশদ্বার থেকে এম. বি. টি. এ-ব্ল্যান্ডফোর্ড স্ট্রিট স্টেশনের বাহ্যিক সংযোগ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বস্টন রেলওয়ে স্টেশনগুলির রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1896 সালে ফেনওয়ে-কেনমোর-এ খোলা হয়েছিল।