Lorimer Street station (BMT Jamaica Line)
লরিমার স্ট্রিট স্টেশনটি নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ের বিএমটি জ্যামাইকা লাইনের একটি স্থানীয় স্টেশন। ব্রুকলিনের লরিমার স্ট্রিট এবং ব্রডওয়ের সংযোগস্থলে অবস্থিত, এটি সপ্তাহের শীর্ষ দিকের দিনগুলি এবং গভীর রাত ব্যতীত এম ট্রেন ব্যতীত সব সময় জে ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। জেড ট্রেনটি চলাচলের সময় এই স্টেশনটি এড়িয়ে যায়। এই স্টেশনটি 1888 সালের 25শে জুন ব্রডওয়ে এলিভেটেড থেকে ড্রিগস অ্যাভিনিউয়ের পশ্চিমমুখী সম্প্রসারণের অংশ হিসাবে খোলা হয়েছিল এবং কয়েক সপ্তাহ পরে ব্রডওয়ে ফেরির চূড়ান্ত টার্মিনাসটি খোলা হয়েছিল। উইলিয়ামসবার্গ ব্রিজ ট্র্যাকগুলি খোলার পরে, মার্সি অ্যাভিনিউ থেকে ডেলেন্সি স্ট্রিটে (পরে এসেক্স স্ট্রিট স্টেশন নামকরণ করা হয়) ট্রেনগুলি ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। স্টেশন বিন্যাস দুটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম এবং তিনটি ট্র্যাক রয়েছে। কেন্দ্রের ট্র্যাকটি জে এবং জেড ট্রেনগুলি সপ্তাহের শীর্ষ দিকের দিনের দুপুরের এবং ভিড়ের সময় ব্যবহার করে। উভয় প্ল্যাটফর্মেই সবুজ ফ্রেম এবং সাপোর্ট কলাম সহ বেইজ উইন্ডস্ক্রিন এবং লাল ক্যানোপি রয়েছে। উইন্ডস্ক্রিনের কিছু অংশে জাল রয়েছে যাতে নিচের রাস্তাগুলি দেখা যায়। স্টেশনের নামফলকগুলি সাদা অক্ষর সহ আদর্শ কালো রঙে রয়েছে। এখানে 2002 সালের শিল্পকর্মটিকে অ্যানেট ডেভিডেকের রাউন্ডলেট সিরিজ বলা হয়। এটিতে প্ল্যাটফর্ম উইন্ডস্ক্রিনে 16টি দাগযুক্ত কাচের প্যানেল রয়েছে যা 36 ইঞ্চি লম্বা এবং 36 ইঞ্চি চওড়া। তাদের সকলের একটি ফুল এবং দ্রাক্ষালতার থিম রয়েছে। প্রস্থান এই স্টেশনের দুটি প্রবেশ/প্রস্থানপথ রয়েছে। পূর্ণ-সময়ের দিকটি হল উত্তর-পশ্চিম প্রান্তে ট্র্যাকের নীচে একটি উঁচু স্টেশন হাউস। ভাড়া নিয়ন্ত্রণের অভ্যন্তরে, প্রতিটি প্ল্যাটফর্মের চূড়ান্ত প্রান্তে একটি সিঁড়ি এবং একটি অপেক্ষার জায়গা রয়েছে যা দিকগুলির মধ্যে বিনামূল্যে স্থানান্তরের অনুমতি দেয়। ভাড়া নিয়ন্ত্রণের বাইরে, একটি টার্নস্টাইল ব্যাংক, টোকেন বুথ এবং রাস্তায় যাওয়ার জন্য দুটি সিঁড়ি রয়েছে। একটি ব্রডওয়ে এবং লরিমার স্ট্রিটের উত্তর-পশ্চিম কোণে নেমে যায় এবং অন্যটি থ্রুপ অ্যাভিনিউ, লরিমার স্ট্রিট এবং ব্রডওয়ে দ্বারা গঠিত দক্ষিণ-পূর্ব উপদ্বীপে নেমে যায়। উত্তরমুখী প্ল্যাটফর্মে মেজানাইনের উপরে একটি কাজের স্তর পর্যন্ত যাওয়ার জন্য একটি অতিরিক্ত সিঁড়ি রয়েছে। স্টেশনের অন্য প্রবেশ/প্রস্থানটি কর্মীবিহীন এবং ট্র্যাকের নীচে একটি সিল করা উঁচু স্টেশন হাউস রয়েছে। প্রতিটি প্ল্যাটফর্ম থেকে একটি একক সিঁড়ি স্টেশন হাউস অবতরণের দিকে যায়, যেখানে একটি একক উচ্চ প্রবেশ/প্রস্থান টার্নস্টাইল সিস্টেম থেকে প্রবেশ/প্রস্থান প্রদান করে। আরেকটি সিঁড়ি তারপর ওয়ালঅ্যাবাউট স্ট্রিট এবং ব্রডওয়ের পশ্চিম কোণে নেমে যায়। লরিমার স্ট্রিটের পূর্ণকালীন প্রবেশদ্বার থেকে পশ্চিমে প্রায় দুটি ব্লক দূরে আইএনডি ক্রসটাউন লাইনের ব্রডওয়ে অবস্থিত। জি রাইডারদের দাবি সত্ত্বেও, লরিমার স্ট্রিট থেকে সেখানে কোনও স্থায়ী বিনামূল্যে স্থানান্তর নেই; নিউটাউন ক্রিকের অধীনে আইএনডি ক্রসটাউন লাইনের হারিকেন স্যান্ডি-সম্পর্কিত বন্ধের কারণে 2014 সালের গ্রীষ্মে অস্থায়ীভাবে একটি বিনামূল্যে স্থানান্তর তৈরি করা হয়েছিল। ব্রডওয়ে এবং লরিমার স্ট্রিট স্টেশনগুলির মধ্যে মেট্রোকার্ড ব্যবহার করে একটি বিনামূল্যে স্থানান্তর সরবরাহ করা হয়েছিল 14 তম স্ট্রিট টানেল শাটডাউনের সময় এপ্রিল 2019 থেকে 31 মে, 2020 পর্যন্ত সপ্তাহান্তে এবং গভীর রাতে। 26শে এপ্রিল এল ট্রেনের সুড়ঙ্গের কাজ শেষ হলেও 2020 সালের মে মাসের শেষের দিকে এই স্থানান্তরকে সম্মান জানানো হয়। তথ্যসূত্র বহিরাগত লিঙ্ক স্টেশন রিপোর্টার-জে ট্রেন স্টেশন রিপোর্টার-এম ট্রেন দ্য সাবওয়ে নট-লরিমার স্ট্রিট পিকচার্স এমটিএ-র আর্টস ফর ট্রানজিট-লরিমার স্ট্রিট (বিএমটি জ্যামাইকা লাইন) লরিমার স্ট্রিট গুগল ম্যাপস থেকে প্রবেশদ্বার গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ প্ল্যাটফর্ম গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ বিএমটি জ্যামাইকা লাইন স্টেশন 1888 নিউইয়র্কের (রাজ্য) নিউইয়র্ক সিটি সাবওয়ে স্টেশনগুলি ব্রুকলিন রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে 1888 সালে খোলা হয়েছিল।