German submarine U-612
জার্মান সাবমেরিন ইউ-612 ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নাৎসি জার্মানির ক্রিগসমারিনের জন্য নির্মিত একটি টাইপ ভিআইআইসি ইউ-বোট। 1940 সালের 15ই আগস্ট তাঁকে আদেশ দেওয়া হয় এবং 1941 সালের 21শে এপ্রিল হামবুর্গের ব্লম অ্যান্ড ভসে তাঁকে রাখা হয়। তিনি 1942 সালের 9ই জানুয়ারি যাত্রা শুরু করেন এবং 1942 সালের 5ই মার্চ পল সিগম্যান তাঁর প্রথম কমান্ডিং অফিসার হিসাবে নিযুক্ত হন। 1942 সালের মে মাসে 'আয়রন কফিনস "বইয়ের লেখক হারবার্ট ওয়ার্নার ফার্স্ট অফিসার হিসেবে তাঁর সঙ্গে যোগ দেন। 1942 সালের 6ই আগস্ট বাল্টিক ইউ-612-এর সঙ্গে সংঘর্ষে ডুবে যায়। পরে তাকে উদ্ধার করা হয় এবং যুদ্ধের শেষ অবধি প্রশিক্ষণ নৌকা হিসাবে কাজ করা হয়, যখন 1945 সালের 1লা মে তাকে ধ্বংস করা হয়। জার্মান টাইপ VIIC সাবমেরিনের আগে ছোট টাইপ VIIB সাবমেরিন ছিল। ইউ-612 ভূপৃষ্ঠে এবং ডুবে যাওয়ার সময় স্থানচ্যুত হয়েছিল। তার মোট দৈর্ঘ্য ছিল, একটি চাপের হুলের দৈর্ঘ্য ছিল, একটি মরীচি ছিল, উচ্চতা ছিল এবং একটি খসড়া ছিল। সাবমেরিনটি দুটি জার্মানিয়াওয়ারফ্ট এফ46 ফোর-স্ট্রোক, ছয়-সিলিন্ডার সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল যা পৃষ্ঠতলের সময় ব্যবহারের জন্য মোট উত্পাদন করে, দুটি ব্রাউন, বোভেরি এবং সি জি জি ইউবি 720/8 ডুবো অবস্থায় ব্যবহারের জন্য মোট ডাবল-অ্যাক্টিং বৈদ্যুতিক মোটর উত্পাদন করে। তার দুটি শাফ্ট এবং দুটি প্রপেলার ছিল। নৌকাটি গভীরতা পর্যন্ত কাজ করতে সক্ষম ছিল। ডুবোজাহাজটির ভূপৃষ্ঠের গতি ছিল সর্বোচ্চ এবং নিমজ্জিত গতি ছিল সর্বোচ্চ। ডুবে গেলে, নৌকাটি এ-এর জন্য কাজ করতে পারত; যখন পৃষ্ঠতল হয়, তখন সে এ-তে ভ্রমণ করতে পারত। ইউ-612-এ পাঁচটি টর্পেডো টিউব (চারটি ধনুকে লাগানো এবং একটি স্টার্নে লাগানো), চৌদ্দটি টর্পেডো, একটি এসকে সি/35 নৌ বন্দুক, 220 রাউন্ড এবং একটি সি/30 বিমান-বিরোধী বন্দুক লাগানো ছিল। নৌকাটির পরিপূরক ছিল চল্লিশ থেকে ষাটের মধ্যে। পরিষেবার ইতিহাস চালু হওয়ার পরে, ইউ-612 পূর্ব বাল্টিক অঞ্চলে কাজ এবং সমুদ্র পরীক্ষায় নিযুক্ত ছিল, 5ম ইউ-বোট ফ্লোটিলাকে বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং কনিসবার্গে অবস্থিত ছিল। 1942 সালের 6ই আগস্ট তিনি ড্যানজিগের কাছে সমুদ্রে ছিলেন যখন দুর্ঘটনাক্রমে ইউ-444 তাকে ধাক্কা দেয়। ওয়ার্নার তাঁর বইয়ে ঘটনাটি বর্ণনা করেছেন; তিনি বলেছেন যে কোনও নৌকাই অন্যটি সম্পর্কে অবগত ছিল না এবং ইউ-444-এর ক্যাপ্টেন জানতেন না যে তিনি ইউ-612-কে আঘাত করেছেন। তিনি দ্রুত ডুবে যাওয়া ইউ-বোট থেকে বেরিয়ে আসার সংগ্রাম এবং আরও দুটি ইউ-বোট দ্বারা নাবিকদের উদ্ধারের বিষয়ে বিস্তারিত বর্ণনা করেছেন, যার মধ্যে তিনি বলেছেন যে দুর্ভাগ্যজনক ইউ-444 এই ঘটনায় দু 'জন লোক মারা গিয়েছিল। সিগম্যান এবং তার ক্রুরা ইউ-612 উদ্ধার করার উদ্যোগ নিয়েছিল এবং তাকে আবার কাজে লাগিয়েছে; আগস্ট মাসে কাঠামোটি উত্থাপিত হয়েছিল কিন্তু তাদের চালিয়ে যাওয়ার জন্য খুব বেশি জল-ক্ষতিগ্রস্থ বলে মনে করা হয়েছিল। ইউ-বোটটি ড্যানজিগ এবং সিগম্যানের ডকইয়ার্ডে হস্তান্তর করা হয় এবং তার নাবিকদের অন্য নৌকায় পুনরায় নিয়োগ করা হয়। ইউ-612 পরের বছর মেরামত সম্পন্ন করে এবং 1943 সালের 31 মে পুনরায় কমিশন করা হয়। তবে তাকে "ফ্রন্ট-বোট" হিসাবে অনুপযুক্ত বলে মনে করা হয়েছিল এবং বাল্টিকের প্রশিক্ষণে সীমাবদ্ধ ছিল। চালু করার সময়, ও. বি. এল. টি-র অধীনে। টি পিটারসেন 24 ফ্লোটিলা নামে একটি প্রশিক্ষণ ইউনিটে যোগ দেন। 1944 সালের ফেব্রুয়ারিতে তিনি 31 ফ্লোটিলা নামে আরেকটি প্রশিক্ষণ ইউনিটে যোগ দেন। এইচপি ডিক। 1945 সালের 1লা মে তিনি ওয়ার্নেমুন্ডে অগ্রসরমান রেড আর্মির হাতে ধরা পড়েন এবং আটক এড়াতে ব্যর্থ হন। দাস বুট চলচ্চিত্রে ইউ-612, জার্মান টেলিভিশন সিরিজ রেফারেন্স সোর্স এরিক গ্রোনার জার্মান যুদ্ধজাহাজ 1815-1945 খণ্ড 2 (1990)। কনওয়ে মেরিটাইম প্রেস হারবার্ট ওয়ার্নার আয়রন কফিনস (1969) ক্যাসেল অ্যান্ড কোং গ্রন্থপঞ্জি বহিরাগত সংযোগ জার্মান টাইপ VIIC জার্মানির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ডুবোজাহাজ 1942 সালে চালু হওয়া 1942 সালের জাহাজ ইউ-বোট হামবুর্গে নির্মিত জাহাজ ইউ-বোট 1942 সালে ডুবে যায় ইউ-বোট সংঘর্ষের সামুদ্রিক ঘটনায় ডুবে যায় 1942 সালের আগস্টে অপারেশন রিজেনবোজেন (ইউ-বোট) 1945 সালের মে মাসে সামুদ্রিক ঘটনা