HAL Light Utility Helicopter
এইচএএল লাইট ইউটিলিটি হেলিকপ্টার (এলইউএইচ) এবং এর থেকে উদ্ভূত লাইট অবজারভেশন হেলিকপ্টার (এলওএইচ) অসামরিক ও সামরিক প্রয়োগের জন্য হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেডের (এইচএএল) গবেষণা ও উন্নয়ন বিভাগগুলির মধ্যে একটি রোটারি উইং রিসার্চ অ্যান্ড ডিজাইন সেন্টার (আরডাব্লুআর অ্যান্ড ডিসি) দ্বারা ডিজাইন ও বিকাশ করা হয়েছিল। এগুলি ভারতীয় সেনাবাহিনী এবং ভারতীয় বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে অ্যারোস্প্যাটিয়াল এসএ315বি লামা (মনোনীত চিতা) এবং অ্যারোস্প্যাটিয়াল আলুয়েট তৃতীয় (মনোনীত চেতক)-এর লাইসেন্স-নির্মিত সংস্করণগুলিকে প্রতিস্থাপন করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। উন্নয়ন পটভূমি 1990 এবং 2000-এর দশকে ভারতীয় সেনাবাহিনী এবং ভারতীয় বিমানবাহিনীর পুরনো এইচ. এ. এল চিতা এবং এইচ. এ. এল চেতক হেলিকপ্টারের আধুনিক উত্তরসূরি কেনার বিষয়টিকে একটি আসন্ন প্রয়োজন হিসাবে স্বীকৃতি দেওয়া হয়েছিল। প্রতিযোগিতামূলক দরপত্র কর্মসূচি প্রতিষ্ঠার একাধিক প্রচেষ্টা; এই ধরনের একটি প্রচেষ্টায় ভারতীয় সেনাবাহিনীর জন্য মোট 197টি ইউটিলিটি হেলিকপ্টার নির্দিষ্ট করা হয়েছিল, যার মধ্যে 60টি সরাসরি ক্রয় করা হবে এবং বাকি 137টি ভারতীয় মহাকাশ সংস্থা হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (এইচএএল) দ্বারা লাইসেন্সের অধীনে তৈরি করা হবে। যাইহোক, এই দরপত্র, যেখানে ইউরোকপ্টার ফেনেক প্রতিদ্বন্দ্বী বেল 407-এর বিরুদ্ধে শীর্ষস্থানীয় বলে মনে হয়েছিল, শেষ পর্যন্ত নির্বাচন প্রক্রিয়ায় অনিয়মের অভিযোগের প্রতিক্রিয়ায় বাতিল করা হয়েছিল; পরবর্তীকালে ইউরোকপ্টারকে তদন্ত করা হয়েছিল এবং যে কোনও অন্যায় কাজের জন্য খালাস দেওয়া হয়েছিল। ফলস্বরূপ, নিরপেক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য নতুন সুরক্ষা ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হয়েছিল এবং প্রতিস্থাপনের প্রচেষ্টা পরবর্তীকালে পুনরায় শুরু করা হয়েছিল। 2008 সালের জুলাই মাসে ভারত সরকার অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ড, বেল হেলিকপ্টার, ইউরোকপ্টার, কামভ এবং সিকোরস্কি সহ বিভিন্ন হেলিকপ্টার সংস্থাকে 197টি হালকা উপযোগী হেলিকপ্টার বহরের জন্য প্রস্তাব (আর. এফ. পি) পাঠিয়েছিল যাতে সেগুলি দ্রুত সরবরাহের জন্য প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে সরাসরি উড়ন্ত অবস্থায় কেনা যায়। সামরিক উদ্দেশ্যে, সম্ভাব্য চুক্তির মূল্য ছিল সর্বোচ্চ 750 মিলিয়ন মার্কিন ডলার, যার মধ্যে 30 শতাংশ সরকারের শিল্প অফসেট নীতির অধীনে ভারতের মধ্যে বিনিয়োগ করা প্রয়োজন ছিল; এইচএএল-কে নৌবহরের জন্য অভ্যন্তরীণ রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রম সরবরাহ করার জন্যও নির্দিষ্ট করা হয়েছিল, যারা স্থানীয়ভাবে আরও উদাহরণ তৈরি করতে এবং নির্বাচিত প্রকারের আরও বিকাশ করতে আগ্রহী ছিল বলে জানা গেছে। প্রাথমিকভাবে আশা করা হয়েছিল যে 2009 সালে ট্রায়াল শুরু হবে এবং 2010 সালের মধ্যে হেলিকপ্টার সরবরাহ শুরু হতে পারে। 2008 সালের শেষের দিকে, বেল তাদের বেল 407 হেলিকপ্টারের একটি বৈকল্পিক প্রস্তাব দেওয়ার বিষয়ে পূর্বের বিবেচনা সত্ত্বেও অংশগ্রহণ না করার সিদ্ধান্ত ঘোষণা করেছিল; বেলের মতে, উচ্চ অফসেট প্রয়োজনীয়তা যে কোনও বিডকে কম কার্যকর করে তুলেছিল এবং এইভাবে সংস্থাটি ভারতীয় সামরিক বাজার থেকে সরে আসার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। প্রতিদ্বন্দ্বী সংস্থা রাশিয়ান হেলিকপ্টার, তার কামভ কেএ-226টি জমা দিয়ে, প্রতিযোগিতার জন্য আরেকটি প্রধান প্রতিযোগী ছিল। প্রয়োজনীয়তা মেটানোর জন্য কেএ-226টি নির্বাচন করার অল্প সময়ের মধ্যেই, 2015 সালের ডিসেম্বরে, ভারতের তুমাকুরুতে নির্মিত একটি নতুন কারখানায় কেএ-226টি তৈরির জন্য রোস্টেক, রাশিয়ান হেলিকপ্টার এবং এইচএএল-এর মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ তৈরির জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। এদিকে, এইচএএল, যা দীর্ঘদিন ধরে এই ধরনের বিমানের নকশা ও উৎপাদনের উচ্চাকাঙ্ক্ষা ধরে রেখেছিল, এই ক্ষেত্রে যথেষ্ট প্রযুক্তিগত জ্ঞান সহ একটি পশ্চিমা প্রস্তুতকারকের সাথে অংশীদারিত্ব প্রতিষ্ঠার চেষ্টা করেছিল; জানা গেছে, ইউরোকপ্টারকে প্রিয় হিসাবে দেখা হয়েছিল, ইতিমধ্যে কয়েক দশক ধরে এইচএএল-এর সাথে চেতক এবং চিতলের মতো পূর্ববর্তী উদ্যোগগুলিতে কাজ করেছে, যা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। 2009 সালের ফেব্রুয়ারিতে ভারতের প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এইচএএল-এর এমন একটি দেশীয় নকশার নকশা পর্যায়ে প্রবেশের প্রস্তাব অনুমোদন করে যা সম্ভাব্যভাবে প্রতিযোগিতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে, পাশাপাশি অংশীদারিত্বের ব্যবস্থা অন্বেষণ করতে পারে। এইচএএল অবিলম্বে একটি সম্ভাব্য 3-টন হালকা হেলিকপ্টারের প্রাথমিক নকশা অধ্যয়ন করে, যা একটি একক এইচএএল/টার্বোমেকা শক্তি টার্বোশাফ্ট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং 500 কিলোমিটার (270 এনএম) পর্যন্ত পরিসীমা এবং 500 কেজি (1,100 পাউন্ড) পর্যন্ত পেলোড ক্ষমতা ধারণ করে। 2010 সালের মার্চ মাসে, এইচ. এ. এল ঘোষণা করে যে তারা এল. ইউ. এইচ প্রকল্পের উন্নয়নে কোনও আন্তর্জাতিক অংশীদারকে অংশগ্রহণ না করেই একা এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 2011 সালের ফেব্রুয়ারিতে, এইচএএল তার এলইউএইচ নকশার একটি পূর্ণ আকারের মকআপ উন্মোচন করে। এই মুহুর্তে, এলইউএইচ-এর নকশা আনুষ্ঠানিকভাবে হিমায়িত করা হয়েছিল, তবে পাওয়ারপ্ল্যান্টের মতো কিছু উপাদান এখনও এই ধরনের জন্য নির্বাচন করা হয়নি; উপরন্তু, প্রথম প্রোটোটাইপ 2012 সালের শেষের দিকে নির্মিত হবে বলে আশা করা হয়েছিল এবং প্রথম উড়ানটি 2013 সালে হওয়ার কথা ছিল। 2012 সালের নভেম্বরের গোড়ার দিকে, এলইউএইচ গ্রাউন্ড টেস্ট গাড়ির নীচের কাঠামো সমাবেশ সম্পন্ন হয়েছিল। এইচএএল-এর মতে, পাঁচটি অ্যাসেম্বলি জিগ এবং একটি কাপলিং জিগ সমন্বিত মডুলার এবং গেজহীন নকশার উৎপাদন জিগগুলি উচ্চ নির্ভুলতা এবং স্থিতিশীলতা প্রতিষ্ঠার জন্য কম্পিউটার এডেড মেজারমেন্ট সিস্টেম (সিএএমএস) ব্যবহার করে তৈরি এবং বৈধ করা হয়েছিল, যা মসৃণ এবং ত্রুটিহীন 'ফার্স্ট অফ' কাঠামো তৈরি করে build.In মার্চ 2014, এইচএএল একটি অসামরিক মাল্টিরোল হেলিকপ্টার হিসাবে তার এলইউএইচ-এর ক্ষমতাকে প্রচার করে, একটি উপযুক্ত কনফিগারেশনে ছয় জন যাত্রী বহন করার ক্ষমতা উল্লেখ করে। 2016 সালের 6ই সেপ্টেম্বর এই ধরনের প্রথম উড্ডয়নে বারবার বিলম্বের পর, প্রথম প্রোটোটাইপ এলইউএইচ পিটি-1 (জেডজি4620) ব্যাঙ্গালোরে এইচএএল-এর উৎপাদন কেন্দ্রের বাইরে তার প্রথম উড়ান পরিচালনা করে। প্রথম উড়ান, যা কোনও সমস্যা ছাড়াই উড়েছিল, উন্নয়নের উড়ান পরীক্ষার পর্বের সূচনা করে। 2017 সালের 14ই ফেব্রুয়ারি, প্রথম প্রোটোটাইপ অ্যারো ইন্ডিয়া 2017-তে সাধারণ মানুষের সামনে একটি অ্যারোব্যাটিক প্রদর্শন করে। প্রথম প্রোটোটাইপ থেকে প্রাপ্ত প্রতিক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে, একটি আরও পরিমার্জিত দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ 22 মে 2017-এ তার প্রথম উড়ান সম্পন্ন করে। এলইউএইচ 2018 সালের ডিসেম্বরে বেঙ্গালুরুতে 6 কিলোমিটার উচ্চতায় খাম সম্প্রসারণ পরীক্ষায় অংশ নেয়, যা একটি গুরুত্বপূর্ণ শংসাপত্রের প্রয়োজনীয়তা। পরবর্তীকালে, 14ই ডিসেম্বর 2018-এ, তৃতীয় প্রোটোটাইপ পিটি-3-এর প্রথম উড়ান হয়। 2018 সালে এলইউএইচ নাগপুরে গরম আবহাওয়ার পরীক্ষা শেষ করে। 2018 সালে চেন্নাইয়ে সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতায় পরীক্ষা সম্পন্ন হয় এবং 2019 সালের জানুয়ারিতে পুদুচেরিতে এলইউএইচ সফলভাবে ঠান্ডা আবহাওয়ার পরীক্ষা সম্পন্ন করে। এলইউএইচ 24শে আগস্ট থেকে 2রা সেপ্টেম্বর 2019-এর মধ্যে সফলভাবে উচ্চ উচ্চতায় গরম আবহাওয়ার পরীক্ষা চালায়। 2020 সালের 7ই ফেব্রুয়ারির মধ্যে, তিনটি প্রোটোটাইপ সম্মিলিতভাবে 550টিরও বেশি উড়ান সম্পন্ন করেছিল। 2020 সালের 7ই ফেব্রুয়ারি, এলইউএইচ প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের (এমওডি) প্রতিরক্ষা গবেষণা ও উন্নয়ন বিভাগ থেকে প্রাথমিক অপারেশনাল ক্লিয়ারেন্স (আইওসি) পেয়েছে। ভারতীয় সেনাবাহিনী এল. ইউ. এইচ-এর ব্যাপক উৎপাদনের আগে একটি চূড়ান্ত প্রদর্শনী পরীক্ষার অনুরোধ করেছে। এইচএএল 2020 সালের 9ই সেপ্টেম্বর চূড়ান্ত প্রদর্শনী পরীক্ষার সমাপ্তির ঘোষণা করে, যার মধ্যে সিয়াচেন হিমবাহের সর্বোচ্চ উচ্চতায় খামের সম্প্রসারণ, কর্মক্ষমতা, উড়ানের গুণাবলী, পেলোড এবং অবতরণ ক্ষমতা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2021 সালের জন্য চূড়ান্ত অপারেশনাল ক্লিয়ারেন্স (এফওসি) পরিকল্পনা করা হয়েছে, এর স্বয়ংক্রিয় ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেম (এএফসিএস)-এর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা পরীক্ষাগুলি অনুসরণ করে। 2021 সালের 7ই অক্টোবর একটি সরকারি সফরের সময়, আর্মি এভিয়েশন কর্পসের মহানির্দেশক লেফটেন্যান্ট জেনারেল এ কে সুরি লাইট ইউটিলিটি হেলিকপ্টারে চূড়ান্ত পরীক্ষামূলক উড্ডয়ন করেন যা সফলভাবে সেনাবাহিনীর গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষা সম্পন্ন করে। এইচএএল এলইউএইচ এখন ভারতীয় সশস্ত্র বাহিনী দ্বারা অন্তর্ভুক্তির জন্য প্রস্তুত। 2022 সালের আগস্ট থেকে, এইচএএল লিমিটেড সিরিজ প্রোডাকশন (এলএসপি) প্ল্যাটফর্মের ফ্লাইট ট্রায়াল শুরু করবে। উৎপাদন বেঙ্গালুরু থেকে সীমিত সিরিজ উৎপাদন (এলএসপি) সম্পন্ন করা হবে, এইচএএল তুমাকুরে তার নতুন হেলিকপ্টার উৎপাদন কমপ্লেক্সে এলইউএইচ-এর ব্যাপক উৎপাদন করতে চায় যার 3 টন থেকে 12 টন বিভাগের হেলিকপ্টার উৎপাদন করার ক্ষমতা থাকবে। তুমাকুর অ্যাসেম্বলি লাইনটি 2019-2020 দ্বারা প্রতি বছর প্রায় 30 টি এলইউএইচ সম্পন্ন করবে; দ্বিতীয় পর্যায়টি কার্যকর করার পরে, যা আরও তিন-চার বছর সময় নেবে, 2023 সাল থেকে প্রতি বছর 60 টি হেলিকপ্টার পর্যন্ত উৎপাদন বাড়ানো হবে। তুমাকুর অ্যাসেম্বলি লাইন 2022 সালের মার্চ থেকে সম্পূর্ণরূপে চালু হবে। রাজ্যসভার সরকারি প্রতিবেদন অনুযায়ী, সেনাবাহিনী এবং আইএএফ 2022-23 থেকে দুটি করে এলএসপি পাবে। এর পরে এইচএএল সিরিজ প্রোডাকশন (এসপি) ভ্যারিয়েন্টগুলি চালু করতে শুরু করবে। গিয়ারবক্সটি হায়দরাবাদে অবস্থিত মাইক্রোটেক সংস্থা দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, অন্যদিকে রিং গিয়ারটি শান্তি গিয়ারস দ্বারা নির্মিত এবং এইচএএল দ্বারা ট্রান্সমিশন করা হয়েছিল। অ্যাভিওনিক্স হার্ডওয়্যার চেন্নাই ভিত্তিক ডেটা প্যাটার্ন দ্বারা সরবরাহ করা হয় এবং এইচএএল সফ্টওয়্যারটিতে কাজ করে। অন্যান্য অনেক ভারতীয় সংস্থার সরবরাহ সহ, এইচএএল দেশীয় সামগ্রীকে 60 শতাংশের বেশি নিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছে। প্রতিরক্ষা মন্ত্রক 12টি হালকা উপযোগী হেলিকপ্টারের প্রাথমিক অর্ডার দিয়েছে যার মধ্যে 6টি ভারতীয় সেনাবাহিনীর জন্য এবং আরও 6টি ভারতীয় বিমানবাহিনীর জন্য। ডিফেন্স অ্যাকুইজিশন কাউন্সিল (ডিএসি) 2 নভেম্বর 2021-এ এলইউএইচ-এর 12টি লিমিটেড সিরিজ প্রোডাকশন (এলএসপি) সংস্করণ কেনার অনুমোদন দিয়েছে। 20শে অক্টোবর 2022-এ এইচ. এ. এল, এল. ইউ. এইচ-এর জন্য নাইট ভিশন গগলসের নকশা এবং বিকাশের জন্য এম. কে. ইউ-কে চুক্তি প্রদান করে। এটি জেনারেশন 3 (জিইএন 3) প্রযুক্তি দ্বারা চালিত হবে। উন্নয়নটি এম. কে. ইউ-এর নেট্রো অপট্রনিক্স বিভাগ দ্বারা পরিচালিত হবে। ভারতীয় উপকূলরক্ষী বাহিনীর মহানির্দেশক ভি এস পাঠানিয়া এইচএএল-এর হেলিকপ্টার বিভাগে কর্মকর্তাদের একটি প্রতিনিধিদলের নেতৃত্ব দেন, সেই সময় তিনি এলইউএইচ-এ 45 মিনিটের একটি অভিযান পরিচালনা করেন। আইসিজি এলইউএইচ-এর সঙ্গে বহরে চেতক হেলিকপ্টার প্রতিস্থাপনের মূল্যায়ন করছে। নকশা এইচএএল লাইট ইউটিলিটি হেলিকপ্টার (এলইউএইচ) একটি 3-টন শ্রেণীর অত্যন্ত চটপটে নতুন প্রজন্মের হালকা হেলিকপ্টার। এইচএএল-এর মতে, এর ক্রুজ গতিবেগ 235 কিমি/ঘণ্টা, সর্বোচ্চ গতিবেগ 260 কিমি/ঘণ্টা, সার্ভিস সিলিং 6.5 কিমি, সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন 3.12 টন এবং খালি ওজন 1.91 টন সহ 350 কিমি পরিসীমা রয়েছে। এলইউএইচ সর্বাধিক দুইজন পাইলট এবং ছয়জন যাত্রীর থাকার ব্যবস্থা করতে সক্ষম হবে, যাদের সবাই ক্র্যাশ-যোগ্য আসনে বসবে; বাহ্যিকভাবে, এটি 1 টন পর্যন্ত কার্গো বহন করতে সক্ষম। কাঁচের ককপিটের সঙ্গে এলইউএইচ জরুরি চিকিৎসা পরিষেবা (ইএমএস), সেনা পরিবহন, ইউটিলিটি, অনুসন্ধান ও উদ্ধার (এসঅ্যান্ডআর), ভিভিআইপি, বায়বীয় পুনর্বিবেচনা এবং নজরদারি মিশন সহ বিভিন্ন মিশন পরিচালনা করতে সক্ষম হবে। এলইউএইচ সাফরান আর্ডিডেন থেকে উদ্ভূত একটি একক 750 কিলোওয়াট রেটযুক্ত শক্তি-1ইউ টার্বোশাফ্ট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, যা এইচএএল এবং টার্বোমেকা দ্বারা সহ-বিকাশিত। এটি ব্যাকআপ ফুয়েল কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে ডুয়াল চ্যানেল ফুল অথরিটি ডিজিটাল ইঞ্জিন কন্ট্রোল (এফএডিইসি) সিস্টেমকে সমর্থন করে। হেলিকপ্টারটি স্কিড-ভিত্তিক ল্যান্ডিং গিয়ার ব্যবস্থা সহ একটি স্মার্ট ককপিট ডিসপ্লে সিস্টেম (এস. সি. ডি. এস) সমন্বিত একটি কাচের ককপিটে সজ্জিত থাকবে। এলইউএইচ হল 3 টন শ্রেণীর একমাত্র হেলিকপ্টার যেখানে ভাঁজযোগ্য রটার রয়েছে। অপারেটর সামরিক অপারেটর ভারতীয় বিমান বাহিনীঃ 6 জনের অর্ডার, 61 জনের পরিকল্পনা। ভারতীয় সেনাবাহিনীঃ 6টি অর্ডার, 126টি পরিকল্পিত। ভারতীয় উপকূলরক্ষী বাহিনীঃ চেতক নৌবহরের পরিবর্তে এলইউএইচ নিয়ে কাজ করছে। সিভিল অপারেটর ভম্যান এভিয়েশনঃ 5 জন পরিকল্পিত সম্ভাব্য অপারেটর আর্জেন্টিনার প্রতিরক্ষা মন্ত্রক আর্জেন্টিনা প্রজাতন্ত্রের সশস্ত্র বাহিনীর জন্য এইচএএল ধ্রুব এবং এইচএএল এলইউএইচ সংগ্রহের জন্য একটি লেটার অফ ইন্টেন্ট (এলওআই) স্বাক্ষর করেছে। নির্দিষ্টকরণ আরও দেখুন তথ্যসূত্র এইচ. এ. এল. এল. ইউ. এইচ-এর অফিসিয়াল সাইট লাইট ইউটিলিটি হেলিকপ্টার মিলিটারি হেলিকপ্টার ভারতীয় হেলিকপ্টার বিমান 2016 সালে প্রথম উড়েছিল