Czerwiński Sparrow
সিজারউইন্সকি স্প্যারো, কখনও কখনও ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা গ্লাইডার নামে পরিচিত, একটি একক আসন গ্লাইডার ছিল, যা 1942 সালে কানাডার ডি হ্যাভিল্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারদের একটি দল দ্বারা ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। এর উদ্দেশ্য ছিল গ্লাইডিংকে জনপ্রিয় করা এবং মৌলিক প্রশিক্ষণ এবং তাপীয় উড়ানের জন্য উপযুক্ত হওয়া। নকশা এবং উন্নয়ন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রথম বছরগুলিতে কানাডায় খুব কম গ্লাইডিং কার্যকলাপ ছিল। একটি গ্লাইডিং ক্লাব সেনাবাহিনী দ্বারা ভালভাবে গৃহীত হবে বলে মনে করে এবং তাদের নিয়োগকারীদের অনুমোদন নিয়ে কানাডার ডি হ্যাভিল্যান্ড এয়ারক্রাফট কোম্পানির কিছু কর্মী তাদের নিজস্ব গঠনের সিদ্ধান্ত নেন। এই উদ্যোগটি ডব্লিউ. সেজারউইনস্কির দ্বারা নেওয়া হয়েছিল যিনি দলের নিজস্ব গ্লাইডারের নকশার নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যা পোল্যান্ডে যুদ্ধের আগে সেজারউইনস্কি ডিজাইন করা W.W.S.1 সালামান্ড্রার একটি খুব ঘনিষ্ঠ অনুলিপি। ড্রয়িং অফিসের সদস্যরা তাদের নিজস্ব সময়ে ইঞ্জিনিয়ারিং ব্লুপ্রিন্ট তৈরি করার জন্য কাজ করেছিলেন, ডি হ্যাভিল্যান্ড এবং অন্যান্য সংস্থাগুলি আগ্রহ নিয়েছিল, যন্ত্রপাতি এবং একটি অবতরণ চাকা অনুদানের মাধ্যমে প্রকল্পটিকে সহায়তা করেছিল। নকশার লক্ষ্য ছিল এমন একটি বিমান তৈরি করা যা মৌলিক প্রশিক্ষক (প্রাথমিক গ্লাইডার) এবং টরন্টো অঞ্চলের শক্তিশালী থার্মালগুলি কাজে লাগাতে সক্ষম একটি পালতোলা বিমান হিসাবে উভয়ই ব্যবহার করা যেতে পারে। একটি সাধারণ প্রাথমিক গ্লাইডারের অনুগত পরিচালনা, বিশেষত স্টলে, সেই শ্রেণীর বেশিরভাগের তুলনায় ড্র্যাগ পারফরম্যান্সের জন্য আরও ভাল লিফটের পাশাপাশি বজায় রাখতে হত। এটি একটি উচ্চ উইং বিমান ছিল, যার গোলাকার টিপস সহ একটি একক স্পার উইং, স্প্যানের বাইরের অংশে সোজা টেপার এবং একটি ধ্রুবক কর্ড সেন্টার বিভাগ ছিল। ডানাগুলি সামনের প্রান্ত থেকে প্রধান স্পার পর্যন্ত আচ্ছাদিত ছিল এবং ফ্যাব্রিক পিছন দিকে আবৃত ছিল। ডানাগুলি কিছু ডাইহেড্রাল বহন করত এবং স্টলে স্পিন দীক্ষা এড়াতে বাইরের প্যানেলে স্প্যান বরাবর বাইরের দিকে আপতন কোণে হ্রাস পেয়ে ওয়াশআউট ছিল। উদার ডিফারেনশিয়াল আইলেরন, এছাড়াও ফ্যাব্রিক আচ্ছাদিত, বেশিরভাগ বাইরের, টেপার্ড প্যানেলের উপর ডানা থেকে দৌড়েছিল। ডানাগুলি সমতল পার্শ্বযুক্ত সামনের ফিউজলেজের উপরে এবং অবিলম্বে ককপিটের পিছনে একটি ফিউজলেজের পাদদেশে বসানো ছিল। যদিও খোলা, এই ককপিটটি পাইলটকে হালকা বিমানের মতো ঘিরে রেখেছিল, আগের অনেক প্রাথমিক গ্লাইডারের মতো তাকে পুরোপুরি উন্মুক্ত না রেখে। একজোড়া লিফট স্ট্রট প্রধান স্পারের সাথে নিচের ফিউজলেজ লার্গনগুলিতে যোগ দেয়। ডানার পিছনের প্রান্তের পিছনে আবদ্ধ ফিউজলেজটি প্রায় অনুভূমিক মরীচি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, একটি উল্লম্বভাবে অন্যটির উপরে, যা লেজ ইউনিটটি বহন করে। প্লাই-আচ্ছাদিত টেলপ্লেন এবং ফ্যাব্রিক আচ্ছাদিত লিফটগুলি উপরের ফিউজলেজ বিমে লাগানো ছিল। ফিন এবং রডার, যথাক্রমে প্লাই এবং ফ্যাব্রিক আবৃত, অনুভূমিক পৃষ্ঠের নীচে নীচের মরীচি পর্যন্ত অব্যাহত থাকে, রডারটি একটি লিফটের কাট-আউটের মধ্যে চলে যায়। ডানার মতো, টেলপ্লেনটি নীচের দিক থেকে স্ট্রট ব্রেস করা ছিল। পিছনের পৃষ্ঠগুলি পার্শ্বীয় বিচ্যুতির বিরুদ্ধে উপরের ডানার পৃষ্ঠ থেকে পাখনার শীর্ষে এবং নীচে থেকে নীচে পর্যন্ত অনুরূপ তারের দ্বারা সংযুক্ত করা হয়েছিল। আন্ডারকারেজে একটি কিল স্কিড ছিল যা ডানার প্রায় মাঝখানে শেষ হয়েছিল, যেখানে একটি চাকা আংশিকভাবে উন্মুক্ত ছিল। উইং টিপসগুলিতে একটি টেলস্কিড এবং তারের লুপ ছিল যাতে তাদের রক্ষা করা যায় এবং স্থল পরিচালনা সহজ হয়। চেজারউইন্সকি স্প্যারো প্রথমবার আগস্টের শেষের দিকে বা 1942 সালের সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে একটি টাইগার মথ দ্বারা বায়ু-চালিত হয়ে উড়েছিল। 1, 380 ফুট (420 মিটার) উচ্চতায় মুক্তিপ্রাপ্ত, এটি 2 ঘন্টা পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের সময় 5,800 ফুট (1,770 মিটার) উচ্চতায় পৌঁছেছিল। অন্টারিওর ডাউন্সভিউতে ডি হ্যাভিল্যান্ড গ্লাইডার ক্লাব দ্বারা স্প্যারো পরিচালিত হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে কোনও নিবন্ধকরণ ছাড়াই, 1947 সালের 10ই জুন সিএফ-জেডএআই হিসাবে নিবন্ধিত হয়েছিল। 1948 সালে এটি টরন্টো গ্লাইডিং ক্লাবকে দান করা হয় এবং 1950 সালের 4ঠা জুন ওশাওয়া বিমানবন্দরে একটি দুর্ঘটনায় ধ্বংস হয়ে যায়। ভ্যারিয়েন্টস W.W.S.1 সালামান্ড্রা মূল বিমানটি পোল্যান্ডে ওয়াজস্কোয়ে ওয়ারজটাটি জিবোকোয়ে-মিলিটারি গ্লাইডার ওয়ার্কশপে ওয়াক্লা সেজারউইন্সকি দ্বারা ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। সিজারউইন্সকি স্প্যারো দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় টরন্টোর ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা কারখানায় ওয়াক্লা সিজারউইন্সকি এবং কর্মচারীদের দ্বারা কানাডায় নকশা এবং নির্মিত হয়েছিল, যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় সিজারউইন্সকি পোল্যান্ড থেকে পালিয়ে যাওয়ার পরে। সিজারউইন্সকি রবিন স্প্যারোর একটি পরিবর্তিত সংস্করণ যা কানাডায় ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। নির্দিষ্টকরণ (সিজারউইন্সকি রবিন) তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি 1940-এর দশক কানাডিয়ান পালতোলা বিমান 1942 সালে প্রথম উড়েছিল