Missile Defense Alarm System
মিসাইল ডিফেন্স অ্যালার্ম সিস্টেম বা এম. আই. ডি. এ. এস ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর 12টি প্রাথমিক-সতর্ককারী উপগ্রহের একটি এয়ার ডিফেন্স কমান্ড সিস্টেম যা 1960 থেকে 1966 সালের মধ্যে সোভিয়েত আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের সীমিত নোটিশ প্রদান করেছিল। মূলত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র প্রারম্ভিক সতর্কতা ব্যবস্থার সাথে কাজ করে একটি সম্পূর্ণ প্রাথমিক-সতর্কতা ব্যবস্থা হিসাবে কাজ করার উদ্দেশ্যে, খরচ এবং নির্ভরযোগ্যতার উদ্বেগ প্রকল্পটিকে একটি গবেষণা এবং উন্নয়নের ভূমিকায় সীমাবদ্ধ করে। সিস্টেমের 12 টি উৎক্ষেপণের মধ্যে তিনটি ব্যর্থতায় শেষ হয়েছিল এবং বাকি নয়টি উপগ্রহ সোভিয়েত ইউনিয়নের অপরিশোধিত ইনফ্রারেড প্রাথমিক-সতর্কতা কভারেজ সরবরাহ করেছিল যতক্ষণ না প্রকল্পটি ডিফেন্স সাপোর্ট প্রোগ্রাম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। মিডাস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম প্রজন্মের নজরদারি উপগ্রহের একটি উপাদানের প্রতিনিধিত্ব করেছিল যার মধ্যে কোরোনা এবং সামোস সিরিজও অন্তর্ভুক্ত ছিল। যদিও এম. আই. ডি. এ. এস ইনফ্রারেড প্রাথমিক-সতর্কতা উপগ্রহের ব্যবস্থা হিসাবে তার প্রাথমিক ভূমিকায় ব্যর্থ হয়েছিল, তবে এটি উত্তরসূরি ব্যবস্থাগুলিতে প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগুলির পথপ্রদর্শক ছিল। 1957 সালের 4ঠা অক্টোবর কাজাখ এসএসআর-এর তিয়ুরাতাম রেঞ্জ থেকে সোভিয়েত ইউনিয়ন বিশ্বের প্রথম কৃত্রিম উপগ্রহ স্পুটনিক 1 উৎক্ষেপণ করে। এই ঘটনা, একটি বৈজ্ঞানিক বিজয় হলেও, এও ইঙ্গিত করে যে সোভিয়েত ইউনিয়নের এখন একটি আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র (আইসিবিএম) দিয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে আক্রমণ করার ক্ষমতা ছিল। আর-7, যে বুস্টার রকেটটি স্পুটনিক 1 এবং স্পুটনিক 2 উৎক্ষেপণ করেছিল, তার পরিবর্তে একটি হাইড্রোজেন বোমা দিয়ে লোড করা যেতে পারে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার উপর একটি বিস্ময়কর পারমাণবিক পার্ল হারবার-শৈলীর আক্রমণের হুমকি নিয়ে আসে। সোভিয়েতের কোনও গোপন আই. সি. বি. এম আক্রমণের আগাম সতর্কতা দেওয়ার জন্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং ডেনমার্কের সরকারগুলি (গ্রিনল্যান্ডের উপর কর্তৃত্ব সহ, যেখানে প্রধান রাডার স্টেশনটি থুলে বিমান ঘাঁটিতে নির্মিত হয়েছিল) ব্যালিস্টিক মিসাইল আর্লি ওয়ার্নিং সিস্টেম (বি. এম. ই. ডব্লিউ. এস) তৈরি করতে সম্মত হয়েছিল। এই ব্যবস্থাটি রাডার ব্যবহার করে আগত আই. সি. বি. এম ওয়ারহেডগুলি সনাক্ত করবে এবং আই. সি. বি. এম আক্রমণের প্রায় 20 মিনিটের সতর্কতা দেবে। তবে, রাডার ব্যবস্থার অন্তর্নিহিত সীমাবদ্ধতা এবং পৃথিবীর বক্রতার কারণে এই ব্যবস্থাটি বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। উত্তর গোলার্ধের অপর প্রান্তে সোভিয়েত ইউনিয়নের অবস্থানের কারণে, সম্ভাব্য সোভিয়েত আই. সি. বি. এম স্থানগুলি বি. এম. ই. ডব্লিউ. এস রাডার স্টেশনগুলি থেকে হাজার হাজার মাইল দূরে ছিল যা আলাস্কার থুলে এবং ক্লিয়ার এয়ার ফোর্স স্টেশনে (এবং পরে ইংল্যান্ডে) নির্মাণাধীন ছিল এবং বি. এম. ই. ডব্লিউ. এস স্টেশনগুলি যত বড়, তাদের উৎক্ষেপণের পরপরই আই. সি. বি. এম ওয়ারহেডগুলি সনাক্ত করতে পারেনি। শুধুমাত্র যখন ওয়ারহেডগুলি দিগন্তের উপরে উঠেছিল তখন সেগুলি সনাক্ত করা যায় এবং মার্কিন বিমান বাহিনী দ্বারা সতর্কবার্তা দেওয়া হয়। সঠিক গণনা ইতিমধ্যে দেখিয়েছিল যে বি. এম. ই. ডব্লিউ. এস ব্যবস্থা আই. সি. বি. এম আক্রমণের ক্ষেত্রে মাত্র দশ থেকে 25 মিনিটের সতর্কতা দেবে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, এম. আই. ডি. এ. এস ব্যবস্থা এই সতর্কবার্তার সময়কাল প্রায় 30 মিনিট পর্যন্ত বাড়িয়ে দেবে, যা স্ট্র্যাটেজিক এয়ার কমান্ডের সমস্ত পারমাণবিক-সশস্ত্র ভারী বোমারু বিমানকে তাদের বিমান ঘাঁটি থেকে উড্ডয়নের জন্য অতিরিক্ত সময় দেবে এবং তাই সোভিয়েত সরকারের কাছে প্রমাণ করবে যে তারা এই বোমারু বিমানগুলিকে গোপনে আক্রমণে ধ্বংস করতে পারবে না। অতএব, পারমাণবিক প্রতিশোধের বৈধ হুমকির মাধ্যমে সোভিয়েতরা এই ধরনের আক্রমণ শুরু করা থেকে বিরত হবে। উপরন্তু, এম. আই. ডি. এ. এস সিস্টেমের থার্মোনিউক্লিয়ার আক্রমণের বি. এম. ই. ডব্লিউ. এস থেকে রাডার সনাক্তকরণ নিশ্চিত করতে সক্ষম হওয়া উচিত ছিল, তাই রাডার সিস্টেম থেকে দুর্ঘটনাক্রমে পারমাণবিক মিথ্যা অ্যালার্মের সম্ভাবনা হ্রাস করা উচিত ছিল। উন্নয়ন ও খরচ 1955 সালের 16ই মার্চ মার্কিন বিমান বাহিনী একটি উন্নত নজরদারি উপগ্রহ তৈরির নির্দেশ দেয় যাতে "পৃথিবীর পূর্বনির্ধারিত অঞ্চলগুলির" ক্রমাগত নজরদারি করা যায় যাতে "সম্ভাব্য শত্রুর যুদ্ধ করার সক্ষমতার অবস্থা নির্ধারণ করা যায়।" এই আদেশের ফলস্বরূপ ডাব্লুএস-117এল নামে পরিচিত তৎকালীন গোপন ইউএসএএফ প্রোগ্রাম তৈরি করা হয়েছিল, যা আমেরিকান নজরদারি উপগ্রহগুলির প্রথম প্রজন্মের বিকাশকে নিয়ন্ত্রণ করেছিল। এর মধ্যে রয়েছে পর্যবেক্ষণ উপগ্রহের কোরোনা সিরিজ এবং সামোস উপগ্রহ। যে সংস্থাটি লকহিড-মার্টিন কর্পোরেশনে পরিণত হওয়ার কথা ছিল যা দুটি সিরিজের উপগ্রহের নকশা, বিকাশ এবং উত্পাদন করার জন্য ভাড়া করা হয়েছিল, একটি উপগ্রহ সহ সহায়ক ভূমিকা পূরণের জন্য আরও বেশ কয়েকটি উপগ্রহ প্রোগ্রামের পরামর্শ দিয়েছিল যা ইনফ্রারেড সেন্সর এবং একটি টেলিস্কোপ ব্যবহার করবে ভারী বোমারু বিমান এবং আইসিবিএম দ্বারা উত্পাদিত তাপ সনাক্ত করতে। স্পুটনিকের সোভিয়েত উৎক্ষেপণ এবং আই. সি. বি. এম হুমকির উপস্থিতির প্রতিক্রিয়ায়, 1957 সালের শেষের আগে ডাব্লু. এস-117এল-এ সাবসিস্টেম জি যুক্ত করা হয়েছিল। অ্যাডভান্সড রিসার্চ প্রজেক্টস এজেন্সি (এ. আর. পি. এ) গঠনের সাথে সাথে, সাবসিস্টেম জি সেই সংস্থা দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয় এবং 1958 সালের নভেম্বরে কোডনাম মিডাস দেওয়া হয়। 1959 সালের ফেব্রুয়ারিতে এ. আর. পি. এ বিমান বাহিনীর কাছে একটি প্রাথমিক প্রকল্প উন্নয়ন পরিকল্পনা জমা দেয়। প্রাথমিক প্রস্তাবে যেমন সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে, আই. সি. বি. এম উৎক্ষেপণ সনাক্ত করতে এবং থার্মোনিউক্লিয়ার আক্রমণের প্রাথমিক সতর্কতা দিতে এম. আই. ডি. এ. এস সোভিয়েত ইউনিয়নের উপর থেকে ইনফ্রারেড সেন্সর ব্যবহার করবে। এই পরিকল্পনায় 1959 সালের নভেম্বর থেকে 1961 সালের মে মাসের মধ্যে 10টি উপগ্রহ গবেষণা ও উন্নয়ন কর্মসূচির আহ্বান জানানো হয়। সেই সময়ের পরে, একটি পূর্ণ-স্কেল অপারেশনাল সিস্টেম মোতায়েন করা হবে। যেহেতু এম. আই. ডি. এ. এস উপগ্রহগুলি দ্বারা সংগৃহীত তথ্যগুলি অসাধারণভাবে সময়-সংবেদনশীল ছিল, তাই সিস্টেমের ডিজাইনাররা ফিল্ম-ক্যানিস্টার ড্রপিং সিস্টেমটি ব্যবহার করতে পারেননি যা ডিসকভারার/কোরোনা/সামোস সিরিজের পুনর্বিবেচনা উপগ্রহ দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল। সেই ব্যবস্থায়, উপগ্রহের ক্যামেরাগুলি ফটোগ্রাফিক ফিল্ম ক্যাপসুল ব্যবহার করত যা একটি সামরিক বিমান দ্বারা মাঝ আকাশে পুনরুদ্ধার করার আগে বায়ুমণ্ডলে শারীরিকভাবে পুনরায় প্রবেশ করেছিল। এর পরিবর্তে এম. আই. ডি. এ. এস উপগ্রহগুলিকে তাদের সতর্ক সংকেত রেডিও তরঙ্গের মাধ্যমে পৃথিবীর দিকে প্রেরণ করতে হবে। তখনকার সীমিত আরএফ চ্যানেলের ক্ষমতার কারণে প্রকৃত ইনফ্রারেড চিত্রগুলি প্রেরণ করা হত না। পরিবর্তে, উপগ্রহটি কেবল রেডিও বার্তা পাঠাত যে এটি একটি সন্দেহজনক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের পাশাপাশি উৎক্ষেপণের সময় এবং অবস্থান সনাক্ত করেছে। সোভিয়েত ইউনিয়নের বিশাল ভূখণ্ডের চব্বিশ ঘন্টা কভারেজ প্রদানের জন্য একাধিক মিডাস উপগ্রহের প্রয়োজন হবে। ভূস্থির কক্ষপথে একটি উপগ্রহ পাঠাতে সক্ষম একটি বুস্টার রকেট এখনও তৈরি করা হয়নি এবং এর মধ্যে একটি বা কয়েকটি রাশিয়ার মধ্যে, বিশেষত আর্কটিক সার্কেলের নিকটবর্তী সুদূর উত্তরে, সমস্ত সম্ভাব্য আইসিবিএম উৎক্ষেপণ স্থানগুলিকে আচ্ছাদন করতে সক্ষম নাও হতে পারে। সোভিয়েত ইউনিয়ন জুড়ে উৎক্ষেপণগুলি সনাক্ত করার জন্য মেরু কক্ষপথে উপগ্রহগুলির প্রয়োজন হবে তবে মেরু কক্ষপথের প্রকৃতির কারণে, প্রত্যেকটির সোভিয়েত ইউনিয়নের উপরে একটি সংক্ষিপ্ত সময়কাল থাকবে। নকশা প্রক্রিয়া চলাকালীন উপগ্রহটির পরিকল্পিত সক্ষমতা যেমন পরিবর্তিত হয়েছিল, তেমনই তাদের স্থাপনার পরিকল্পনাও পরিবর্তিত হয়েছিল। 1959 সালের জানুয়ারিতে সম্পন্ন হওয়া একটি পরিকল্পনায় 1,000 মাইল উচ্চতায় প্রদক্ষিণকারী কুড়িটি মিডাস উপগ্রহের একটি নক্ষত্রপুঞ্জের সুপারিশ করা হয়েছিল এবং সেই বছরের শেষের দিকে তৈরি একটি সংশোধিত পরিকল্পনায় 2,000 মাইল উচ্চতায় বারোটি মহাকাশযানের একটি নক্ষত্রপুঞ্জের কল্পনা করা হয়েছিল। 1959 সালে আনুমানিক 200 মিলিয়ন মার্কিন ডলার থেকে 600 মিলিয়ন মার্কিন ডলার ($এবং $-এর সমতুল্য)-এর মধ্যে একটি সম্পূর্ণ ব্যবস্থা বাস্তবায়িত করা হয়েছিল। এই বিশাল ব্যয়ের কারণে এবং বেশ কয়েকটি "উত্তরহীন প্রশ্ন" রয়ে যাওয়ার কারণে, প্রারম্ভিক সতর্কতা ব্যবস্থার বিষয়ে রাষ্ট্রপতি ডোয়াইট ডি আইজেনহাওয়ারকে পরামর্শ দেওয়ার দায়িত্বে থাকা বৈজ্ঞানিক উপদেষ্টা পরিষদ সুপারিশ করেছিল যে গবেষণার একটি কর্মসূচি পরিচালিত করা উচিত তবে একটি সম্পূর্ণ ব্যবস্থা বাস্তবায়নের বিষয়ে চূড়ান্ত শব্দটি কমপক্ষে এক বছরের জন্য বিলম্বিত করা উচিত। 1959 অর্থবর্ষে এ. আর. পি. এ এম. আই. ডি. এ. এস-এর জন্য 22 কোটি 80 লক্ষ মার্কিন ডলার (মার্কিন ডলারের সমতুল্য) ব্যয় করে এবং 1960 অর্থবর্ষে এ. আর. পি. এ এবং বিমান বাহিনী সম্মিলিতভাবে 94 কোটি 90 লক্ষ মার্কিন ডলার (মার্কিন ডলারের সমতুল্য) ব্যয় করে। কর্মসূচির সারসংক্ষেপ এবং উৎক্ষেপণের ইতিহাস মিডাস কর্মসূচি শুরু হয় 1960 সালের 26শে ফেব্রুয়ারি, যখন মিডাস 1 কেপ ক্যানাভেরালে এলসি-14 থেকে অ্যাটলাস-এজেনা এ বুস্টারে যাত্রা শুরু করে। অ্যাটলাস তার পোড়া সফলভাবে সম্পন্ন করে, কিন্তু মঞ্চায়নের আগে উপকূলবর্তী পর্যায়ে, অ্যাটলাস এলওএক্স ট্যাঙ্কের চাপ হঠাৎ শূন্যে চলে যায় এবং তারপরে ক্ষেপণাস্ত্র পড়ে যায় এবং সমস্ত এজেনা টেলিমেট্রি বন্ধ হয়ে যায়। উড়ান পরবর্তী তদন্তে বেশ কয়েকটি কারণের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, তবে সম্ভবত এর মধ্যে একটি ছিল অজান্তেই এজেনা ইনঅ্যাডভার্টেন্ট সেপারেশন ডেস্ট্রাকশন সিস্টেম (আইএসডিএস) চার্জ সক্রিয় করা। এই ঘটনার পর আইএসডিএস ব্যবস্থাটিকে নতুন করে ডিজাইন করা হয় এবং পরিবর্তন করার সময় মিডাস 2-এর বুস্টারে আইএসডিএস ছিল না। 24শে মে, এম. আই. ডি. এ. এস 2 সফলভাবে প্রদক্ষিণ করে, কিন্তু মনোভাব নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যর্থ হয়। টেলিমেট্রি ব্যবস্থাও ব্যর্থ হওয়ার আগে ইনফ্রারেড সেন্সর দ্বারা কিছু তথ্য ফেরত দেওয়া হয়েছিল। মাটিতে অগ্নিশিখা সনাক্তকরণ এবং প্রথম টাইটান ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষার মতো বেশ কয়েকটি পরিকল্পিত পরীক্ষা-নিরীক্ষা পরিত্যক্ত হয়েছিল। 1974 সালে ক্ষয় না হওয়া পর্যন্ত এটি কক্ষপথে ছিল। সিরিজের পরবর্তী উৎক্ষেপণটি এক বছরেরও বেশি সময় ধরে হয়নি এবং প্রোগ্রামটি এখন পশ্চিম উপকূলে স্থানান্তরিত হয়েছে, পয়েন্ট আরগুয়েলোর এসএলসি-3 1-2 এর ক্রিয়াকলাপের ভিত্তি। এই বিরতির সময়, দুটি কোরোনা উপগ্রহও মিডাস সেন্সর বহন ও পরীক্ষা করেছিল। এম. আই. ডি. এ. এস 3, প্রথম কার্যকরী মডেল, 24শে জুলাই, 1961 সালে নতুন, পুনরায় চালুযোগ্য এজেনা বি পর্যায় ব্যবহার করে চালু করা হয়েছিল। অ্যাটলাসের প্রোগ্রামার বুস্টার জেটিসনের সময় একটি ত্রুটির কারণে নিজেকে পুনরায় সেট করেছিলেন, তবে উপগ্রহটি সফলভাবে কক্ষপথে পৌঁছেছিল। যাইহোক, একটি সৌর প্যানেল স্থাপন করতে ব্যর্থ হয়, বৈদ্যুতিক শক্তির এম. আই. ডি. এ. এস 3-কে অনাহারে রাখে এবং কয়েকটি কক্ষপথের পরে এটি মারা যায়। মিডাস 4 (21শে অক্টোবর) আরও হতাশা নিয়ে আসে যখন অ্যাটলাস টি + 186 সেকেন্ডে রোল নিয়ন্ত্রণ হারায়। উপগ্রহটিকে একটি ভুল ট্র্যাজেক্টোরিতে স্থাপন করা হয়েছিল, যার ফলে এজেনা বি তার দুটি পোড়ার সময় ক্ষতিপূরণ দেওয়ার চেষ্টা করে তার মনোভাব নিয়ন্ত্রণ গ্যাসকে নিঃশেষ করে দেয়। এম. আই. ডি. এ. এস 4 যখন তার কাঙ্ক্ষিত স্থানান্তর কক্ষপথে পৌঁছেছিল, তখন কোনও মনোভাব নিয়ন্ত্রণ গ্যাস অবশিষ্ট ছিল না এবং উপগ্রহটিকে স্থিতিশীল করা যায়নি। একটি সৌর প্যানেল ব্যর্থ হওয়ার আগে এটি কেপ ক্যানাভেরাল থেকে প্রথম টাইটান উৎক্ষেপণ সনাক্ত করতে সক্ষম হয়েছিল। মিশনের এক সপ্তাহ পরে, এম. আই. ডি. এ. এস 4-এর ব্যাটারি পড়ে গিয়ে মারা যায়। এক মাস পরে, স্যামোস 4-এ একই ধরনের নিয়ন্ত্রণ সমস্যার ফলে উপগ্রহটি কক্ষপথে পৌঁছাতে ব্যর্থ হয়। দুটি ব্যর্থতার তদন্তে দেখা গেছে যে উভয় অ্যাটলাসের রেট্রোরকেট প্যাকেজ হিট শিল্ডগুলি উৎক্ষেপণের সময় ভেঙে গিয়েছিল, যা জাইরোস্কোপ প্যাকেজটিকে বায়ুগতিবিদ্যার উত্তাপের সংস্পর্শে এনেছিল। রোল আউটপুট চ্যানেলে ব্যবহৃত একটি ট্রানজিস্টরও ত্রুটিযুক্ত বলে সন্দেহ করা হয়েছিল। এটি একটি ভিন্ন ধরনের ট্রানজিস্টর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং রেট্রোরকেট হিট শিল্ডগুলি নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল। এই মুহুর্তে এম. আই. ডি. এ. এস প্রোগ্রামটি সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয় যখন এ. আর. পি. এ পরিচালক জ্যাক রুইনার নেতৃত্বে একটি কমিটি সুপারিশ করে যে একটি কার্যকরী ক্ষেপণাস্ত্রের প্রাথমিক সতর্কতা ব্যবস্থার কোনও প্রচেষ্টা করা হবে না যতক্ষণ না বিমান বাহিনী প্রদর্শন করে যে এটি মোটেও একটি সম্ভাব্য ধারণা; উপরন্তু, মিডাসের সেন্সরগুলি তরল-জ্বালানী রকেট নিষ্কাশন সনাক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, কঠিন-জ্বালানী নিষ্কাশন নয়, যা এখন ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের ভবিষ্যত হিসাবে ব্যাপকভাবে দেখা হত (যেমন জিনিসগুলি থাকবে, সোভিয়েত ইউনিয়ন কঠিন-জ্বালানী রকেটের বিকাশে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের থেকে অনেক পিছনে ছিল)। কমিটি খুঁজে পেয়েছে যে এম. আই. ডি. এ. এস-এর প্রোগ্রাম পরিচালনা "ভয়ঙ্কর" এবং সাফল্যের বর্তমান হারে, "একটি কার্যকরী ব্যবস্থা গড়ে তুলতে দশ বছর সময় লাগবে"। 1961 সালের নভেম্বরে, প্রতিরক্ষা বিভাগ সমস্ত ডিওডি স্পেস প্রোগ্রামকে কঠোর গোপনীয়তার অধীনে রেখে একটি নির্দেশনা জারি করে এবং তাই মিডাসকে প্রচ্ছদ নাম "প্রোগ্রাম 461" দেওয়া হয়। হার্ডওয়্যারের সমস্যা সমাধানের জন্য আরও জায়গা দেওয়ার জন্য প্রোগ্রামটির বিকাশের সময়ও বাড়ানো হয়েছিল। এই পরিবর্তনগুলি সত্ত্বেও ব্যর্থতা আসতে থাকে। ছয় মাসের ব্যবধানের পর, মিডাস 5 1962 সালের 9ই এপ্রিল প্রদক্ষিণ করে। অ্যাটলাস অটোপাইলট একটি অপর্যাপ্ত পিচ এবং রোল প্রোগ্রাম তৈরি করেছিল, যার ফলে অত্যধিক উচ্চতা এবং অপর্যাপ্ত বেগ তৈরি হয়েছিল। এটি স্বাভাবিক গাইডেন্স সিস্টেম কাটঅফ কমান্ডগুলি পাঠানো থেকে বিরত করেছিল তাই এসইসিও প্রণোদক হ্রাসের কারণে হয়েছিল যখন প্রোগ্রামারের একটি ব্যাকআপ কমান্ড ভিইসিও এবং এজেনা পৃথকীকরণ সম্পাদন করেছিল। মিডাস 5 কক্ষপথে পৌঁছেছিল, তবে যা পরিকল্পনা করা হয়েছিল তার থেকে অনুপযুক্ত। উপগ্রহটি 7ম কক্ষপথ পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল যখন একটি ব্যাটারি ব্যর্থতার ফলে উপগ্রহ ব্যবস্থার অব্যাহত পরিচালনার জন্য অপর্যাপ্ত শক্তি ছিল। অ্যাটলাস অটোপাইলট ত্রুটির একটি বিস্তৃত তদন্তে দেখা গেছে যে জাইরোস্কোপগুলি তিনটি অক্ষের মধ্যে কম সংকেত প্রসারণ করেছিল, তবে একটি নির্দিষ্ট কারণ নির্ধারণ করতে ব্যর্থ হয়েছিল। প্রাক-উড্ডয়ন পদ্ধতিতে বেশ কিছু পরিবর্তন এবং জাইরোস্কোপ প্যাকেজগুলির উন্নত পরীক্ষার ফলস্বরূপ। আট মাস পর, এম. আই. ডি. এ. এস 6 উৎক্ষেপণ করা হয় (17ই ডিসেম্বর) কিন্তু কক্ষপথে পৌঁছাতে পারেনি। টি + 77 সেকেন্ডে শুরু হওয়া ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ হারানো পর্যন্ত ফ্লাইটটি আপাতদৃষ্টিতে স্বাভাবিক ছিল। অ্যাটলাস টি + 80 সেকেন্ডে ভেঙে যায়, এজেনা উৎক্ষেপণের প্রায় 4.7 মিনিট পরে সমুদ্রে আঘাত না হওয়া পর্যন্ত সংকেত প্রেরণ অব্যাহত রাখে। ত্রুটির কারণের তদন্ত সীমিত ফ্লাইট ডেটা দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়েছিল-অ্যাটলাসের টেলিমেট্রি ট্রান্সমিটার অ্যান্টেনা প্রাক লঞ্চ কাউন্টডাউন চলাকালীন ব্যর্থ হয়েছিল। ট্র্যাকিং ফিল্মটি টি + 64 সেকেন্ডে অ্যাটলাসের লেজের প্রান্তে ধোঁয়াশা প্রকাশ করে এবং এলওএক্স ট্যাঙ্কের সামনের প্রান্তে ভেঙে যাওয়ার আগে ক্ষেপণাস্ত্রটি টি + 77 সেকেন্ডে তিনটি অক্ষের মধ্যে পড়ে যেতে শুরু করে। এজেনা টি/এম নিয়ন্ত্রণ হারানোর বিষয়টিও নথিভুক্ত করেছে। ব্যর্থতার কারণটি প্রমাণিত হয়নি যতক্ষণ না লিফটঅফ ফিল্মের গবেষণায় দেখা গেছে যে বুস্টার হাইড্রোলিক রাইজ-অফ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময় সুরক্ষার জন্য ডিজাইন করা একটি হিট শিল্ড ভেঙে গেছে। ইঞ্জিনের নিষ্কাশন থেকে কোনও তাপীয় সুরক্ষা না থাকায়, টি + 64 সেকেন্ডে রাইজ-অফ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং বুস্টার ইঞ্জিনগুলির জন্য জলবাহী তরলকে পালাতে দেয়। 13 সেকেন্ড পরে, জলবাহী ব্যবস্থাটি তরল থেকে নিঃশেষ হয়ে যায় এবং বুস্টার জিম্বল নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যায়। আরেকটি, সম্পর্কহীন ত্রুটি ঘটেছিল যখন মোড II-এ গাইডেন্স সিস্টেমের জন্য ট্র্যাকিং বীকন ব্যর্থ হয়েছিল। যদি উড়ানটি টেকসই পর্যায়ে অব্যাহত থাকত, তবে বুস্টারে গাইডেন্স কমান্ড প্রেরণ করা অসম্ভব হত এবং সম্ভবত একটি অনুপযুক্ত কক্ষপথ এবং মিশনের ব্যর্থতার ফলস্বরূপ। মিডাস 7 1963 সালের 9ই মে সফলভাবে প্রদক্ষিণ করে এবং তার ছয় সপ্তাহের মিশনে দশটি ভিন্ন মার্কিন আইসিবিএম পরীক্ষা সনাক্ত করে, যা মহাকাশ থেকে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের প্রথম সফল সনাক্তকরণ করে। তারপর মিডাস 8 (12ই জুন) মিডাস 6-এর মতো একই ব্যর্থতার পুনরাবৃত্তি করে। আরও একবার, উত্তোলনের সময় রাইজ-অফ হিট শিল্ড ব্যর্থ হয়, অ্যাটলাসের বুস্টার ইঞ্জিন জলবাহী তরল পালিয়ে যায় এবং উৎক্ষেপণ যানটি টি + 93 সেকেন্ডে অস্থিতিশীল এবং স্ব-ধ্বংস হয়ে যায়। 1963 সালের মার্চ মাসে একটি রাইজ-অফ ত্রুটির কারণে অ্যাটলাস ডি আই. সি. বি. এম পরীক্ষার উড়ান ব্যর্থ হয় এবং ছয় মাসের মধ্যে এই ব্যর্থতা মোডের তিনটি ঘটনার পরে, রাইজ-অফ হিট শিল্ডটি নতুন করে ডিজাইন করা হয়। নতুন নকশার প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে, জিডি/এ অ্যাটলাস স্পেস লঞ্চারগুলিতে জলবাহী ব্যবস্থায় চেক ভালভ যুক্ত করেছে, যদিও ক্ষেপণাস্ত্র নয়। এম. আই. ডি. এ. এস 8-এর এক মাস পর, মূল এম. আই. ডি. এ. এস সিরিজের শেষটি, এম. আই. ডি. এ. এস 9 সফলভাবে চালু করা হয়। মিডাস 10-12 1966 সালের মাঝামাঝি পাঁচ মাসে চালু করা হয়েছিল, যার পরে প্রোগ্রামটি আনুষ্ঠানিকভাবে শেষ হয়েছিল এবং এর উত্তরসূরি, ডিফেন্স সাপোর্ট প্রোগ্রামকে পথ দিয়েছিল। 1998 সালে এম. আই. ডি. এ. এস এবং এর উত্তরসূরীদের শ্রেণীবিভাগ করা হয়। মিডাস সর্বোত্তমভাবে একটি যোগ্য সাফল্য ছিল কারণ অনেক প্রাথমিক মহাকাশ কর্মসূচির মতো, এটি অত্যধিক উচ্চাভিলাষী ছিল এবং সমসাময়িক প্রযুক্তির ক্ষমতার বাইরে লক্ষ্য ছিল। সমস্যাগুলির মধ্যে ছিল মেঘ থেকে প্রতিফলিত সূর্যালোককে শত্রু ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ হিসাবে ভুল ধারণা করা। ডাব্লু-17 ইনফ্রারেড সেন্সর পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলের মধ্য দিয়ে একটি ক্ষেপণাস্ত্রের প্রাথমিক তাপ প্লুম সনাক্ত করতে অক্ষম প্রমাণিত হয়েছিল এবং কেবল ডাব্লু-37 সেন্সর প্রবর্তনের মাধ্যমে কক্ষপথ থেকে একটি উৎক্ষেপণ সনাক্ত করা হয়েছিল। এমনকি এই সাফল্যের পরেও, উপগ্রহ ধ্বংস করে এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের চব্বিশ ঘন্টা কভারেজের কোনও আশা নষ্ট করে এমন ব্যর্থ উৎক্ষেপণের কারণে মিডাস সিস্টেমটি বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। উপরন্তু, পারমাণবিক চুল্লি বা সৌর প্যানেলের মতো অবিচ্ছিন্ন শক্তির উৎসের অভাবের অর্থ হল কক্ষপথে কয়েক সপ্তাহ থাকার পরে উপগ্রহগুলির ব্যাটারি শেষ হয়ে যায়। যদিও এম. আই. ডি. এ. এস প্রোগ্রামটি নিজেই প্রত্যাশা পূরণ করতে ব্যর্থ হয়েছিল, তবে এটি 1970-এর দশকে প্রথম উৎক্ষেপণ করা উপগ্রহগুলির ডিফেন্স সাপোর্ট প্রোগ্রাম সিস্টেমের চূড়ান্ত প্রবর্তনের পথ প্রশস্ত করেছিল এবং আজ ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের প্রাথমিক সতর্কতা প্রদান করে। মিডাস অ্যাস্ট্রোনটিক্স এবং ফটো গ্যালারি থেকে মিশন চার্ট চালু করেছে আরও দেখুন এয়ার ফোর্স স্পেস কমান্ড ডিফেন্স সাপোর্ট প্রোগ্রাম ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা এসএম-65 অ্যাটলাস স্পেস-ভিত্তিক ইনফ্রারেড সিস্টেম রেফারেন্স মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা প্রারম্ভিক সতর্কতা ব্যবস্থা সামরিক মহাকাশ কর্মসূচি 1960-এর দশকে চালু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক সরঞ্জামের সামরিক মহাকাশ কর্মসূচি