Surface Freight Forwarder Deregulation Act of 1986
1986 সালের সারফেস ফ্রেট ফরওয়ার্ডার ডিরেগুলেশন অ্যাক্ট, পাবলিক ল 99-521, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি ফেডারেল আইন যা সাধারণ পণ্যের পৃষ্ঠ 'ফ্রেট ফরওয়ার্ডার' হিসাবে দাম, পরিষেবা এবং প্রবেশের ফেডারেল নিয়ন্ত্রণকে সরিয়ে দেয় এই আইনটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবহনে প্রতিযোগিতামূলক শক্তি মুক্ত করার জন্য একটি ব্যাপক কর্মসূচির অনুসরণ ছিল, যার বেশিরভাগই কিন্তু সমস্তই এই বিশ্বকোষের নিয়ন্ত্রণমুক্তির বিষয়ে বর্ণিত 1971-1980 সময়কালে সম্পন্ন হয়নি। বিলটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল। ওরেগনের সিনেটর রবার্ট প্যাকউড, এবং 22শে অক্টোবর, 1986-এ রাষ্ট্রপতি রোনাল্ড রিগ্যান দ্বারা আইনে স্বাক্ষরিত হন। পরিবহনের জন্য সাধারণ বা চুক্তি বাহকদের উপর রাখা বিভিন্ন উৎস থেকে 'মালবাহী অগ্রগামীদের' সামগ্রিক চালানের যুক্তি। এই ধরনের সংস্থাগুলিকে সাধারণত পরিবহন দালালও বলা হয়। তারা দুটি মৌলিক অর্থনৈতিক কাজ সম্পাদন করে। একটি হ 'ল নমনীয় ভিত্তিতে পরিবহণের চাহিদা এবং পরিবহণ ক্ষমতার মধ্যে মিল তৈরি করা, শুধুমাত্র একটি বা কয়েকটি বাহক সংস্থার ক্ষমতার মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকার পরিবর্তে একটি নির্দিষ্ট সময় এবং স্থানে যে কোনও বাহক উপলব্ধ। দ্বিতীয় কাজটি হল বিভিন্ন সত্তা থেকে চালানের আকারে বেশ কয়েকটি ছোট চাহিদা একত্রিত বা ভর করার একটি উপায় প্রদান করা যা দক্ষতার সাথে এবং অর্থনৈতিকভাবে পরিবহন করা যেতে পারে। এই ক্ষমতা ছোট শিপারদের বৃহত্তর শিপারদের জন্য উপলব্ধ ব্যবস্থার প্রায় সমতুল্য পরিবহন ব্যবস্থা পেতে সহায়তা করে। এই পরিষেবার জন্য মূলধনের প্রয়োজনীয়তা সাধারণত খুব বেশি হয় না। সুতরাং, মাঠটি অনেক প্রবেশকারীদের জন্য উন্মুক্ত, এবং ফরওয়ার্ডার বা দালালদের মধ্যে অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক হতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিবহণের ঘনিষ্ঠ অর্থনৈতিক নিয়ন্ত্রণের যুগে, আন্তঃরাজ্য বাণিজ্য কমিশন বাজারের অগ্রগামী এবং দালালদের প্রবেশ সীমাবদ্ধ করে, তাদের পরিবহন বাজারে সীমিত প্রবেশাধিকারের অনুমতি দেয় এবং উপরে বর্ণিত পরিষেবাগুলি সম্পাদন করতে পারে এমন পরিমাণকে যথেষ্ট পরিমাণে সীমাবদ্ধ করে। আইন এই আইনের নিম্নলিখিত প্রধান উপাদানগুলি ছিল আন্তঃরাজ্য বাণিজ্য কমিশনের সাধারণ পণ্য 'ফরওয়ার্ডার' এবং দালালদের দ্বারা আরোপিত মূল্য নিয়ন্ত্রণের কর্তৃত্ব বাদ দেওয়া হয়েছিল। আন্তঃরাজ্য বাণিজ্য কমিশন কর্তৃপক্ষকে সাধারণ পণ্য প্রেরণ পরিচালনার জন্য একটি লাইসেন্সের প্রয়োজন বাদ দেওয়া হয়েছিল, যা এই ক্ষেত্রে প্রবেশকে সহজ করে তুলেছিল। সাধারণ পণ্য সরবরাহকারী (এবং দালাল) এবং বাহকদের মধ্যে চুক্তি পরিচালনার জন্য আন্তঃরাজ্য বাণিজ্য কমিশনের কর্তৃত্ব বাদ দেওয়া হয়েছিল। প্রভাব 1980 সালের স্ট্যাগারস অ্যাক্ট এবং 1980 সালের মোটর ক্যারিয়ার অ্যাক্ট রেল ও মোটর বাহক উভয় বাজারকেই যথেষ্ট পরিমাণে মুক্ত করে। এই আইনগুলির সুস্পষ্ট উদ্দেশ্য ছিল বাহক পরিবহণকে আরও নমনীয়, দক্ষ এবং প্রতিযোগিতামূলক করে তোলা। সারফেস ফ্রেট ফরওয়ার্ডার ডিরেগুলেশন অ্যাক্ট পাস হওয়ার সময়, দেশীয় মার্কিন পরিবহন বাজারের অংশগ্রহণকারী এবং পর্যবেক্ষকরা এই সিদ্ধান্তে এসেছিলেন যে পরিবহন মধ্যস্থতাকারীদের নিয়ন্ত্রণ করার কোনও প্রয়োজন নেই যাদের কাজ এই নমনীয়তা এবং দক্ষতায় অবদান রেখেছিল এবং যাদের ব্যক্তিগতভাবে খুব কম 'বাজার শক্তি' ছিল। এই আইনের ফলে সাধারণ পণ্য পরিবহন অগ্রগামী ক্ষেত্রের অর্থনৈতিক নিয়ন্ত্রণের অবসান ঘটে। গৃহস্থালী পণ্য সরবরাহকারীদের প্রবেশ এবং অনুশীলন সম্পর্কে সীমিত আই. সি. সি নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখা হয়েছিল। এই নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ অর্থনৈতিক নিয়ন্ত্রণের প্রতি ব্যাপকভাবে দৃষ্টি নিবদ্ধ না করে ব্যক্তিগত নাগরিক গৃহস্থালী পণ্য সরবরাহকারীদের প্রতারণামূলক বলে মনে করা অনুশীলনের সাথে যথেষ্ট পরিমাণে সম্পর্কিত ছিল। আরও দেখুন এয়ারলাইন রেগুলেশন অ্যাক্ট পিএল 95-50 ফ্রেট ফরওয়ার্ডার মোটর ক্যারিয়ার অ্যাক্ট পিএল 96-296 স্ট্যাগার্স রেল অ্যাক্ট পিএল 96-448 নোটস রোজ, সিলি এবং ব্যারেট, 'দ্য বেস্ট ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম ইন দ্য ওয়ার্ল্ড', ইউনিভার্সিটি অফ ওহিও স্টেট প্রেস, ব্ল্যাকফোর্ড এবং কের দ্বারা সম্পাদিত বিজনেস এন্টারপ্রাইজের উপর একটি ঐতিহাসিক সিরিজের একটি অংশ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লজিস্টিক শিল্প প্রতিযোগিতা (অর্থনীতি) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারেল সরকার প্রশাসন আইন মালবাহী পরিবহন