Memphis, Clarksville and Louisville Railroad
মেমফিস, ক্লার্কসভিল এবং লুইসভিল রেলপথ (এম. সি. অ্যান্ড এল) দক্ষিণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি রেলপথ ছিল। এটি 1852 সালে টেনেসিতে চার্টার্ড করা হয় এবং 1859 সালে খোলা হয়। আমেরিকান গৃহযুদ্ধের পরে এমসিএন্ডএল রিসিভারশিপে প্রবেশ করে এবং 1868 সালে আর্থিক সমস্যার কারণে 11 দিনের ধর্মঘট হয় যা লুইসভিল এবং ন্যাশভিল রেলপথ (এলএন্ডএন) লাইনটি ইজারা দেওয়ার পরে শেষ হয়। এল অ্যান্ড এন অবশেষে 1871 সালে এম. সি অ্যান্ড এল কিনে নেয় এবং এটিকে মেমফিস শাখা হিসাবে পরিচালনা করে। এল অ্যান্ড এন-কে সি. এস. এক্স-এ একীভূত করা হয় এবং সি. এস. এক্স 1987 সালে প্রাক্তন এম. সি অ্যান্ড এল লাইনটি আর. জে. করম্যান রেলরোড গ্রুপের কাছে বিক্রি করে দেয়, যা সেই কোম্পানির মেমফিস লাইনে পরিণত হয়। কোম্পানিটি 28শে জানুয়ারী, 1852 সালে তার মূল সনদ পায় এবং 1854 সালে ন্যাশভিল এবং মেমফিস রেলপথের সাথে একীভূত হওয়ার জন্য তার সনদ সংশোধন করে এবং মেমফিস থেকে ক্লার্কসভিল হয়ে কেন্টাকির বোলিং গ্রিনের দিকে রাজ্য সীমান্ত পর্যন্ত একটি লাইন তৈরি করে। 1854 সালের শরৎকালে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 1855 সালে সনদটি সংশোধন করা হয় যাতে এটি কেন্টাকিতে টেনেসি নদীর একটি বিন্দুতে মেমফিস এবং ওহিও রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপনের অনুমতি দেয়। নির্মাণ শুরু হওয়ার পর, উইলিয়াম বি মুনফোর্ডের স্থলাভিষিক্ত হয়ে উইলিয়াম অ্যান্ড্রু কোয়ার্লসকে সভাপতি নিযুক্ত করা হয়। 1859 সালের 1লা অক্টোবর কেন্টাকির ক্লার্কসভিল এবং গুথ্রির মধ্যে পরিচালিত প্রথম ট্রেনটি ক্লার্কসভিলে পরিচালিত প্রথম রেলপথ হয়ে ওঠে। 1860 সালের 16ই সেপ্টেম্বর বোলিং গ্রিন লাইনের সম্প্রসারণ সম্পন্ন হয়, 24শে সেপ্টেম্বর বোলিং গ্রিন পর্যন্ত প্রথম নিয়মিত ট্রেন চলাচল করে। 18ই সেপ্টেম্বর কেনটাকি/টেনেসি রাজ্য লাইনে উইলিয়াম কোয়ার্লস এবং এলএন্ডএন-এর জেমস গুথ্রির মধ্যে একটি প্রতীকী হাত মেলানো সহ একটি আনুষ্ঠানিক প্রথম ট্রেন পরিচালিত হয়েছিল। মেমফিস এবং ওহিও রেলপথ এবং মেমফিস এবং লুইসভিলের মধ্যে লুইসভিল এবং ন্যাশভিল রেলপথের (এল অ্যান্ড এন) সাথে সংযুক্ত গেজ ট্র্যাকের লাইন। লুইসভিলে, রেলপথটি এল অ্যান্ড এন ডিপোকে তার যাত্রীবাহী ট্রেনের টার্মিনাল হিসাবে ব্যবহার করেছিল এবং টেনেসির হাম্বোল্ট হয়ে নিউ অরলিন্সের সাথে সংযোগ সরবরাহ করেছিল। আমেরিকান গৃহযুদ্ধের সময় এর লাইনটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং 1865 সালের জুলাই মাসে জর্জ টি লুইসের অধীনে এমসিঅ্যান্ডএল রিসিভারশিপে প্রবেশ করে। লাইন থেকে পরিষেবা পুনরুদ্ধারের জন্য সহায়তা এলএন্ডএন দ্বারা দেওয়া হয়েছিল, যা এমসিএন্ডএল দ্বারা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। যুদ্ধের পরপরই লাইনটি পুনরুদ্ধার করা হয় এবং 1866 সালের 13ই আগস্ট পুনরায় খোলা হয়। 1866 সালের ডিসেম্বরে ক্লার্কসভিলের কাছে ভূমিধ্বসের মাধ্যমে ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে আবার ব্যাঘাত ঘটে। 1868 সালে রেলপথটি দেউলিয়া হয়ে যায় এবং তার মজুরি পরিশোধ করতে পারে না; এর ফলে ফেব্রুয়ারিতে 11 দিনের ধর্মঘট হয়, যে সময়ে মেমফিস থেকে লুইসভিল পর্যন্ত ট্রেনগুলি ন্যাশভিল এবং ম্যাকেঞ্জির মাধ্যমে প্রতিযোগিতামূলক লাইনে চালিত হয়। 17ই ফেব্রুয়ারি এল অ্যান্ড এন লাইনটি ইজারা দিলে ধর্মঘট শেষ হয়। 1871 সালের 30শে সেপ্টেম্বর রেলপথটি ভেঙে দেওয়া হয়, তারপর এল অ্যান্ড এন কিনে নেয়। যদিও এল অ্যান্ড এন-এর ক্রয় 1871 সালের 1লা অক্টোবর থেকে কার্যকর ছিল, 1872 সালের অক্টোবর পর্যন্ত কোম্পানির অ্যাকাউন্টিং আলাদা রাখা হয়েছিল। এল অ্যান্ড এন তার মেমফিস শাখা হিসাবে লাইনটি পরিচালনা করেছিল, তবে 20 শতকের গোড়ার দিকে ট্র্যাফিক হ্রাস পেয়েছিল, 1968 সালের ফেব্রুয়ারিতে ক্লার্কসভিলে পরিবেশন করা শেষ যাত্রীবাহী ট্রেনের সাথে। এল অ্যান্ড এন-কে সি. এস. এক্স-এ একীভূত করা হয় এবং সি. এস. এক্স 1987 সালে প্রাক্তন এম. সি অ্যান্ড এল লাইনটি আর. জে. করম্যান রেলরোড গ্রুপের কাছে বিক্রি করে দেয়, যা সেই কোম্পানির মেমফিস লাইনে পরিণত হয়। টেনেসি রেলপথ 1852 সালে প্রতিষ্ঠিত লুইসভিল এবং ন্যাশভিল রেলপথ রেলপথ সংস্থাগুলির পূর্বসূরীরা 1871 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 5 ফুট গেজ রেলপথ স্থাপনকারী রেলওয়ে সংস্থাগুলি টেনেসি-তে 1852 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়।