PAC P-750 XSTOL
পিএসি পি-750 এক্সএসটিওএল, (পূর্বে পিএসি 750এক্সএল নামে পরিচিত) প্রচলিত অল-মেটাল লো-উইং মনোপ্লেন ডিজাইনের একটি ইউটিলিটি বিমান, যার স্থির ট্রাইসাইকেল আন্ডার ক্যারেজ রয়েছে। একটি নতুন বড় ফিউজলেজ এবং পরিবর্তিত লেজের সাথে পিএসি ক্রেসকোর ইঞ্জিন এবং ডানাগুলির সংমিশ্রণে, আজ অবধি সমস্ত সংস্করণ 750 এইচপি (560 কিলোওয়াট) প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি কানাডা পিটি6 টার্বোপ্রপ দ্বারা চালিত হয়েছে। এটি নিউজিল্যান্ডের হ্যামিল্টনে প্যাসিফিক অ্যারোস্পেস লিমিটেড দ্বারা ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়েছে। উন্নয়ন নকশাটি 2001 সালে তার প্রথম উড়ান করেছিল। ক্রেসকোর মতো, অনুভূমিক লেজের পৃষ্ঠগুলি অসুবিধা উপস্থাপন করেছিল এবং প্রকারটি উৎপাদনে প্রবেশের আগে এগুলি নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল। পিএসি 750 2004 সালে পূর্ণ মার্কিন এফএএ শংসাপত্র লাভ করে। 2008 সালে উৎপাদনকারী সংস্থাটি বলেছিল যে উৎপাদন প্রতি বছর 12 থেকে 24-এ বৃদ্ধি পাচ্ছে। 2008 সালে একটি বড় অর্ডার বাতিল হওয়ার পরে প্রস্তুতকারকের জন্য সরকারী সহায়তার বিষয়ে নিউজিল্যান্ডের কিছু গণমাধ্যমের সমালোচনা হয়েছিল। 2016 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে 100টি বিমান তৈরি করা হয়েছিল, 2019 সালের জানুয়ারির মধ্যে 120টিরও বেশি। 2012 সালে প্যাসিফিক অ্যারোস্পেস একক ইঞ্জিন আই. এফ. আর বাণিজ্যিক যাত্রী পরিবহন পরিচালনার জন্য আই. সি. এ. ও অ্যানেক্স 6-এর বিরুদ্ধে পি-750 এক্স. এস. টি. ও. এল-এর জন্য শংসাপত্র অর্জন করে। প্যাসিফিক অ্যারোস্পেস চীনে লাইসেন্স উৎপাদনের অনুমতি দিয়েছে। চীনে রিমোট পাইলটিং সক্ষম করার জন্য ন্যূনতম পরিবর্তন সহ একটি সিভিল কার্গো পিএসি750এক্সএল ইউএভি উড়ানো হয়েছে। এই ইউএভি নিউজিল্যান্ড প্রস্তুতকারকের দ্বারা অনুমোদিত নয় এবং এটি একটি পৃথক সত্তা। 2016 সালের ফেব্রুয়ারিতে পাপুয়া নিউ গিনি প্রতিরক্ষা বাহিনী চারটি বিমান কেনার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। প্রথমটি 2018 সালে পি. এন. জি. ডি. এফ-এর এয়ার অপারেশনস এলিমেন্টে সরবরাহ করা হয়েছিল। 2018 সালের মার্চ মাসে, প্যাসিফিক অ্যারোস্পেস একটি আপডেটেড বৈকল্পিক, সুপার-প্যাক এক্সএল চালু করে, যার 900 এইচপি (670 কিলোওয়াট) পিটি6এ-140এ 750 এইচপি থেকে উপরে এবং একটি চার-ব্লেড 108ইন (270 সেমি) হার্টজেল প্রপেলার। এটি সুপারভান 900 রি-ইঞ্জিন সেসনা 208 কারাভানের সাথে 900 এইচপি হানিওয়েল টিপিই331 এবং 110 ইন ফোর-ব্লেড হার্টজেল প্রপেলারের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। একটি পরিবর্তিত পি-750 স্থল পরীক্ষা করা হয়, এবং 2018 শংসাপত্রের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে এবং পরবর্তী বিতরণের জন্য উড়ান শুরু করবে। পেলোড বাড়ানোর জন্য, 2020 সালের জন্য একটি ওজন-হ্রাস কর্মসূচি অ্যালুমিনিয়ামে ফ্লাইট-নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠগুলিকে যৌগিক দ্বারা প্রতিস্থাপন করে, হালকা আসন স্থাপন করে এবং কেবিনের উপাদানগুলি সরিয়ে দেয়। যাত্রী ও ইউটিলিটি বিমানের বাজার এর বিক্রির 70 শতাংশের জন্য দায়ী। এফ-25 যুক্তরাজ্যের স্টার্ট-আপ আর্কাস ফায়ার দ্বারা অর্থায়িত, এফ-25 একটি বায়বীয় অগ্নিনির্বাপণ বৈকল্পিক, যা 2021 সালে তার পরিপূরক ধরনের শংসাপত্র সুরক্ষিত করার জন্য নির্ধারিত। 22 লক্ষ ডলার মূল্যের এই বিমানটি পোলিশ পিজেডএল ড্রোমেডারের মতো অন্যান্য ধরনের বিমানের বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, পাঁচ বছরের মধ্যে 100টি ইউনিটের বাজারকে লক্ষ্য করে। রূপান্তরের মধ্যে রয়েছে একটি নতুন জলবাহী প্যাক, ফায়ার গেট এবং 300 কেজি (600 পাউন্ড) পে-লোড বৃদ্ধি। নকশাটি প্রাথমিকভাবে স্কাইডাইভিংয়ের সংকীর্ণ বাজারকে লক্ষ্য করে তৈরি করা হয়েছিল। প্যারাশুটিং ভূমিকায়, ক্রেস্কো থেকে উচ্চ-উত্তোলন উইংস এবং তুলনামূলকভাবে উচ্চ শক্তি-থেকে-ওজনের অনুপাত পিএসি 750-কে প্যারাশুটিস্টদের একটি বোঝা 12,000 ফুট (3,700 মিটার) পর্যন্ত নিয়ে যেতে এবং 10 মিনিটের মধ্যে জমিতে ফিরে আসতে সক্ষম করে। পরবর্তীকালে একটি বিস্তৃত বাজারের সন্ধান করা হয়েছিল এবং মালবাহী, কৃষি অ্যাপ্লিকেশন, যাত্রী অপারেশন, বায়বীয় ফটোগ্রাফি এবং জরিপ সহ ইউটিলিটি ভূমিকায় ব্যবহারের জন্য উদাহরণ বিক্রি করা হয়েছে। চৌম্বকীয় অসঙ্গতি সনাক্তকারী স্টিং লেজ দিয়ে সজ্জিত বারোটি বিমানকে এখন ভূ-সমীক্ষার কাজের জন্য ব্যাপকভাবে সংশোধন করা হয়েছে। প্রস্তাবিত স্কি এবং ফ্লোট রূপান্তরগুলি এখনও উড়তে বাকি। পি-750 এক্স. এস. টি. ও. এল দক্ষিণ আফ্রিকায় নেচারলিঙ্ক দ্বারা ইউনাইটেড নেশনস হিউম্যানিটেরিয়ান এয়ার সার্ভিসেস/ওয়ার্ল্ড ফুড প্রোগ্রাম চুক্তিতে ব্যবহৃত হয়। যদিও প্রস্তুতকারক দাবি করেন যে অন্যান্য অনেক ইউটিলিটি প্রকারের তুলনায় একক ইঞ্জিন চালানোর খরচ কম, উদাহরণস্বরূপ, টুইন-ইঞ্জিন ডি. এইচ. সি-6 টুইন ওটার, এই প্রকারের ব্যবহারযোগ্য পরিমাণ কম (আংশিক সমাধান প্রদানকারী বড় কার্গো প্যানিয়ার)। অনন্য উইং ডিজাইনের কারণে পি-750 বৃহত্তর সেসনা 208 কারাভানের চেয়ে বেশি পে-লোড বহন করতে সক্ষম। বিমানটি বর্তমানে পি-750 এক্স. এস. টি. ও. এল হিসাবে বাজারজাত করা হয়। প্যাসিফিক অ্যারোস্পেস পি-750 এক্স. এস. টি. ও. এল-কে যাত্রী, মালবাহী/পণ্যসম্ভার, স্কাইডাইভ, কৃষি, বায়বীয় জরিপ এবং নজরদারি-এই অনেক ক্ষেত্রে সরবরাহ করে। বিমানটি রুক্ষ, কাঁচা এয়ারস্ট্রিপগুলিতে উৎকর্ষ হিসাবে বাজারজাত করা হয় এবং এই উদ্দেশ্যে একটি বিস্তৃত টায়ার পরিবর্তনের সাথে উপলব্ধ। পাল্টা বিদ্রোহ এবং হালকা আক্রমণের জন্য একটি পরিবর্তিত সংস্করণ তৈরি করা হচ্ছে। যাত্রী এবং পণ্যসম্ভার পরিচালনার জন্য, কেবিনটি নয়টি যাত্রী আসন বা কার্গো হোল্ড সহ সজ্জিত করা যেতে পারে। এছাড়াও একটি ঐচ্ছিক 1,000 পাউন্ড ক্ষমতা সম্পন্ন কার্গো পড রয়েছে যা বিমানের পেটের সাথে সংযুক্ত থাকে। বিমানটি সর্ব-যাত্রী, সর্ব-পণ্যসম্ভার বা উভয়ের সংমিশ্রণ হিসাবে কনফিগার করা যেতে পারে। সমস্ত সংস্করণে কেবিনের পিছনে ডাবল কার্গো দরজা রয়েছে। সেপ্টেম্বর 24-25,2016-এ ওনসান এয়ার ফেস্টিভালের সময় উত্তর কোরিয়ার রাষ্ট্রীয় বিমান সংস্থার চিহ্নগুলিতে উত্তর কোরিয়ার উপস্থিতির ঘটনা এ পি-750 এক্স. এস. টি. ও. এল-এর ছবি তোলা হয়েছিল। বিমানটি 2015 সালের সেপ্টেম্বরে চীনের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল এবং তারপর অবৈধভাবে উত্তর কোরিয়ায় রপ্তানি করা হয়েছিল। প্যাসিফিক অ্যারোস্পেস বিস্ময় প্রকাশ করে, তবে নিউজিল্যান্ড কাস্টমস আবিষ্কার করে যে সংস্থাটি বিমানটি উত্তর কোরিয়ায় রয়েছে তা জানার পরেও সংস্থার কিছু কর্মী একটি চীনা সংস্থার কাছে বিমানের প্রতিস্থাপনের যন্ত্রাংশ বিক্রি করার পরিকল্পনা করেছিলেন। 2017 সালের অক্টোবরে প্যাসিফিক অ্যারোস্পেস উত্তর কোরিয়ায় পরোক্ষভাবে বিমানের যন্ত্রাংশ রপ্তানি করার পরিকল্পনার তিনটি অভিযোগ এবং রপ্তানি নথির ভুল সমাপ্তি সম্পর্কিত আরেকটি অভিযোগের জন্য দোষী সাব্যস্ত করে। নির্দিষ্টকরণ আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ 750 এক্সএল 2000 নিউজিল্যান্ড সিভিল ইউটিলিটি বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান নিম্ন-উইং বিমান একক-ইঞ্জিন টার্বোপ্রপ বিমান বিমান প্রথম 2001 এসটিওএল বিমানে উড়েছিল