Friedrich Geiger
ফ্রেডরিক গিগার (24 নভেম্বর 1907-13 জুন 1996) একজন জার্মান অটোমোবাইল ডিজাইনার ছিলেন যার সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য গাড়ি, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পূর্ববর্তী মার্সিডিজ-বেঞ্জ 540কে এবং যুদ্ধ-পরবর্তী মার্সিডিজ-বেঞ্জ 300এসএল, স্বয়ংচালিত ইতিহাসে সর্বাধিক সম্মানিত। দক্ষিণ জার্মানির সোয়াবিয়ান অঞ্চলের সুয়েনে জন্মগ্রহণকারী গিগার 1933 সালের এপ্রিলে ডেমলার-বেঞ্জে যোগদানের আগে বিশ্ববিদ্যালয়ে ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে পড়াশোনা করার আগে মূলত কার্ট রাইট হিসাবে প্রশিক্ষণ নিয়েছিলেন। তিনি বিশেষ যানবাহন উৎপাদন বিভাগে কাজ শুরু করেন, যেখানে 1930-এর দশকে তিনি 500 কে এবং 540 কে স্পোর্টস গাড়ির দায়িত্বে ছিলেন। গিগার 1948 সালের এপ্রিলে ডেমলার-বেঞ্জ ত্যাগ করেন, কিন্তু দুই বছর পর কোম্পানিতে ফিরে আসেন, এবার স্টাইলিং বিভাগে টেস্ট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে। তিনি কয়েক বছরের মধ্যে স্টাইলিংয়ের প্রধান হয়ে ওঠেন, 300এসএল গুলউইং কুপের নকশা করার পরে, যা সর্বকালের দশটি সেরা মার্সিডিজ গাড়ির মধ্যে একটি এবং 20 শতকের 25 টি সেরা গাড়ির মধ্যে একটি। 1973 সালের ডিসেম্বরে অবসর গ্রহণের আগে পর্যন্ত গিগার ডেমলার-বেঞ্জ-এ কাজ চালিয়ে যান, সেই সময়ের মধ্যে তিনি ডব্লিউ111/ডব্লিউ112 (1959) এবং ডব্লিউ110 (1961) "ফিন্টেইলস", ডব্লিউ113 "প্যাগোডা" (1963) এবং আর107 (1971) এসএল কুপে/কনভার্টিবলস, ডব্লিউ 108/109 (1965) এবং ডব্লিউ116 (1972) সিরিজ এস-ক্লাস এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ 600 লিমুজিন (1963) তৈরি করতে সহায়তা করেছিলেন। গেইগারের স্থলাভিষিক্ত হন ব্রুনো সাকো, যিনি তাঁর স্টাইলিং বিভাগের একজন কর্মী ছিলেন। গিগার 1996 সালে 88 বছর বয়সে ব্যাড überkingen-এ মারা যান। গ্যালারি নোট রেফারেন্স 1907 জন্ম 1996 মৃত্যু জার্মান অটোমোবাইল ডিজাইনার