HMCS St. Laurent (DDH 205)
এইচ. এম. সি. এস সেন্ট লরেন্ট রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীতে এবং পরে 1955-1974 থেকে কানাডিয়ান বাহিনীতে কাজ করেছিলেন। তিনি ছিলেন তাঁর শ্রেণীর প্রধান জাহাজ, কানাডায় নকশা করা এবং নির্মিত প্রথম আধুনিক যুদ্ধজাহাজ। 1950 সালের 24শে নভেম্বর কানাডিয়ান ভিকারস মন্ট্রিয়ালে সেন্ট লরেন্টকে স্থাপন করেন। পরের বছর 30শে নভেম্বর এটি চালু করা হয় এবং 1955 সালের 29শে অক্টোবর রয়্যাল কানাডিয়ান নেভিতে কমিশন লাভ করে এবং প্রাথমিকভাবে ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট হিসাবে ডিডিই 205 নম্বরটি বহন করে। প্রধানমন্ত্রী লুই সেন্ট লরেন্ট তাঁর দায়িত্ব গ্রহণের সময় উপস্থিত ছিলেন। তাকে তৈরি করতে $15,000,000 খরচ হয়েছে বলে জানা গেছে। 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে তিনি ডেস্ট্রয়ার হেলিকপ্টার এসকর্ট (ডিডিএইচ)-এ রূপান্তরিত হন এবং 1963 সালের 4 অক্টোবর আনুষ্ঠানিকভাবে পেনান্ট ডিডিএইচ 205 দিয়ে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। নকশা এবং বিবরণ সেন্ট লরেন্ট শ্রেণীর প্রয়োজনীয়তা 1949 সালে আসে যখন কানাডা ন্যাটোতে যোগ দেয় এবং শীতল যুদ্ধ তার শৈশবে ছিল। রয়্যাল কানাডিয়ান নেভি (আরসিএন)-কে অ্যান্টি-সাবমেরিন ওয়ারফেয়ার (এএসডাব্লু) এবং পশ্চিম উত্তর আটলান্টিকের সমুদ্রের স্থান নিয়ন্ত্রণের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। সেন্ট লরেন্ট শ্রেণীটি অনেকটা ব্রিটিশ টাইপ 12-এর মতো একটি কার্যকরী প্রয়োজনের জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং একই যন্ত্রপাতি কারখানা দ্বারা চালিত হয়েছিল। বরফ তৈরি রোধ করতে গোলাকার ডেক-এজ ফরোয়ার্ড গ্রহণ করা হয়েছিল। জাহাজগুলি কানাডার কঠোর পরিস্থিতিতে পরিচালনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এগুলি পারমাণবিক, জৈবিক এবং রাসায়নিক আক্রমণের অবস্থার বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য নির্মিত হয়েছিল, যার ফলে একটি গোলাকার কাঠামো, একটি অবিচ্ছিন্ন প্রধান ডেক এবং দূষকগুলি ধুয়ে ফেলার জন্য একটি প্রাক-আর্দ্র ব্যবস্থা যুক্ত করা হয়েছিল। জাহাজের থাকার জায়গাগুলি একটি "দুর্গ"-এর অংশ ছিল যা নাবিকদের নিরাপত্তার জন্য দূষণ থেকে বন্ধ করা যেতে পারে। জাহাজগুলিকে কখনও কখনও তাদের তুলনামূলকভাবে বিলাসবহুল ক্রু কামরার জন্য "ক্যাডিল্যাকস" হিসাবে উল্লেখ করা হত; এগুলি ছিল প্রথম কানাডিয়ান যুদ্ধজাহাজ যেখানে প্রতিটি ক্রু সদস্যের জন্য একটি বঙ্ক ছিল কারণ পূর্ববর্তী যুদ্ধজাহাজের নকশায় হ্যামক ব্যবহার করা হয়েছিল। নির্মিত হিসাবে, জাহাজগুলি একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল। ধ্বংসকারী স্থানচ্যুত স্ট্যান্ডার্ড এবং গভীর লোডে এসকর্ট করে। ডেস্ট্রয়ার এসকর্টগুলিতে 12 জন অফিসার এবং 237 জন তালিকাভুক্ত ক্রু ছিল। সেন্ট লরেন্ট শ্রেণীতে ভূপৃষ্ঠ এবং আকাশ উভয় লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানার জন্য দুটি মাউন্টে যমজ/এল50 ক্যালিবার বন্দুক লাগানো ছিল। জাহাজগুলিতে দুটি একক-মাউন্ট করা বন্দুকও লাগানো ছিল। এই শ্রেণীর অ্যান্টি-সাবমেরিন অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে এক জোড়া ট্রিপল-ব্যারেল এমকে ছিল। একটি শক্ত কুয়োর মধ্যে এনসি 10 লিম্বো এএসডাব্লু মর্টার। কঠোর কূপটিতে একটি রোলার টপ ছিল যা এটিকে পরবর্তী সমুদ্র থেকে বন্ধ করে দেয়। ব্রিটিশ টাইপ 12 নকশার মতো, দীর্ঘ-পরিসীমা হোমিং টর্পেডোর বিধান (এই ক্ষেত্রে বিডার [এমকে 20ই] বা ইউএস মার্ক 35 অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। যাইহোক, তারা কখনই ফিট করা হয়নি। যন্ত্রপাতি সেন্ট লরেন্ট শ্রেণীর জাহাজগুলিতে দুটি ব্যাবকক ও উইলকক্স ওয়াটার টিউব বয়লার লাগানো ছিল। এই বয়লারগুলি দ্বারা উৎপাদিত বাষ্প দুটি প্রস্তুত বাষ্প টারবাইনের দিকে পরিচালিত হত যা দুটি শ্যাফ্টকে চালিত করত, যা জাহাজটিকে সর্বোচ্চ গতিতে চালানোর জন্য সরবরাহ করত। জাহাজগুলির একটি সহনশীলতা ছিল। ডিডিএইচ রূপান্তর ফ্রিগেট এবং ভগিনী জাহাজে সফল পরীক্ষার পর, সেন্ট লরেন্ট শ্রেণীকে রূপান্তর করার পরিকল্পনা রূপ নেয়। তার 1962-63 রূপান্তরের সময় ইনস্টল করা বেয়ারট্র্যাপের বিকাশ, ধারণাটি চূড়ান্ত করে। বিমানটিকে সুরক্ষিত রাখার মাধ্যমে, বেয়ারট্র্যাপ অবতরণ থেকে হ্যাঙ্গারে বা হ্যাঙ্গার থেকে টেকঅফ পর্যন্ত ডেক হ্যান্ডলিংয়ের প্রয়োজনীয়তা দূর করে। একটি হেলিকপ্টার-বহনকারী জাহাজে রূপান্তরিত হওয়ার সময়, সেন্ট লরেন্ট যন্ত্রপাতি এবং কিছু সামনের জায়গা ছাড়া ধ্বংস হয়ে যায়। খালটি শক্তিশালী করা হয়েছিল, হেলিকপ্টারের জন্য জ্বালানী সুবিধা এবং সক্রিয় ফিন স্টেবিলাইজার স্থাপন করা হয়েছিল। ফিন স্টেবিলাইজারগুলি হেলিকপ্টার পরিচালনার সময় রুক্ষ আবহাওয়ায় রোল হ্রাস করার কথা ছিল। সাতটি সেন্ট লরেন্টের সবকটিতেই হেলিকপ্টার প্ল্যাটফর্ম এবং এসকিউএস 504 ভেরিয়েবল ডেপথ সোনার (ভিডিএস) লাগানো ছিল। হেলিকপ্টার হ্যাঙ্গারের সামনের সম্প্রসারণের অনুমতি দেওয়ার জন্য একক ফানেলটিকে দুটি ধাপযুক্ত ফানেলে পরিবর্তন করা হয়েছিল। হেলিকপ্টার ডেকের জন্য জায়গা তৈরি করতে, 3 ইঞ্চি মাউন্ট এবং একটি লিম্বস সরানো হয়েছিল। দুটি 40 মিমি বন্দুকও সরিয়ে ফেলা হয়। রূপান্তরের পরে, স্থানচ্যুতি স্ট্যান্ডার্ড লোডে একই ছিল তবে পূর্ণ লোডে এটি বেড়ে দাঁড়ায়। কার্যকরী ইতিহাস কমিশন করার পরে, সেন্ট লরেন্টকে কাজ করার জন্য এবং মূল্যায়ন করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো হয়েছিল এবং তারপরে যুক্তরাজ্য সফরের জন্য অগ্রসর হয়েছিল। সেখানে থাকাকালীন জাহাজটি সুইডেনে রাষ্ট্রীয় সফরে রাজকীয় ইয়টের জন্য সহচরের অংশ ছিল। এরপর তিনি পশ্চিম উপকূলে অবস্থান নেন যেখানে তিনি বিভিন্ন কূটনৈতিক দায়িত্ব পালন করেন। ডিডিএইচ-এ রূপান্তরিত হওয়ার আগে, তাকে পরিবর্তনশীল গভীরতা সোনার (ভিডিএস) দিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছিল। 1959 সালে কানাডার সরকার সেন্ট লরেন্ট শ্রেণীকে আধুনিকীকরণের নির্দেশ দেয়, যদিও শ্রেণীটি তুলনামূলকভাবে নতুন ছিল। এটি এই সত্যের উপর ভিত্তি করে ছিল যে সেন্ট লরেন্ট শ্রেণী আর পরিষেবাতে প্রবেশকারী নতুন পারমাণবিক সাবমেরিনের বিরুদ্ধে লড়াই করতে সক্ষম ছিল না। জাহাজগুলির সনাক্তকরণ পরিসীমা প্রসারিত করতে এবং পারমাণবিক সাবমেরিনের যে কোনও গতির সুবিধা দূর করতে এটি করা হয়েছিল। সেন্ট লরেন্ট 1960 সালে ব্রিটিশ কলম্বিয়ার এস্কিমাল্ট ভিত্তিক দ্বিতীয় কানাডিয়ান এসকর্ট স্কোয়াড্রনের সদস্য ছিলেন। 1960 সালের ফেব্রুয়ারিতে, সেন্ট লরেন্ট, দুটি বোন জাহাজ নিয়ে, ব্রিটিশ কলম্বিয়ার এসকুইমাল্ট থেকে রওনা হন, প্রশান্ত মহাসাগরের চারপাশে একটি প্রশিক্ষণ ক্রুজ করেন এবং বেশ কয়েকটি বন্দর পরিদর্শন করেন এবং এপ্রিলে ফিরে আসেন। 1961 সালের মার্চ মাসে, অটোয়ার সেন্ট লরেন্ট এবং হাওয়াইয়ের কাছে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ক্যারিয়ার ডিভিশন 17-এর সাথে মোতায়েন করা হয়। তার ডিডিএইচ রূপান্তরের আগে, একটি ভেরিয়েবল ডেপথ সোনার (ভিডিএস) সিস্টেম জাহাজে পরীক্ষা করা হয়েছিল, যার জন্য স্টার্নের পরিবর্তনের প্রয়োজন ছিল। জাহাজটি 1962 সালে ডিডিএইচ সংস্কারের মধ্য দিয়ে যায় এবং 1963 সালের 4 অক্টোবর আবির্ভূত হয়। এর অর্থ ছিল উপরিকাঠামোকে ব্যাপকভাবে পুনর্নির্মাণ করা। একটি হ্যাঙ্গার এবং ফ্লাইট ডেক যুক্ত করা হয়েছিল এবং এগুলির জন্য জায়গা তৈরি করার জন্য মূল একক স্ট্যাকটি জোড়া করা হয়েছিল। ফ্লাইট ডেক সংযোজনের জন্য একটি বন্দুক এবং একটি লিম্বো মাউন্ট অপসারণের প্রয়োজন ছিল। এরপর জাহাজটিকে পূর্ব উপকূলে পাঠানো হয়। 1964 সালে সেন্ট লরেন্টের সঙ্গে প্রশান্ত মহাসাগরে একটি প্রশিক্ষণ ক্রুজ যাত্রা করেন। 1966 সালে, কানাডা সেন্ট লরেন্ট এবং বাহামাসকে তাদের স্বাধীনতা উদযাপনে অংশ নিতে পাঠায়, যা যুদ্ধজাহাজ পাঠানোর একমাত্র দেশ। 1969 সালে, জাহাজটি কানাডার জলের মধ্য দিয়ে পারাপার করা একটি কিউবান-বদ্ধ সোভিয়েত টাস্ক ফোর্সকে ট্র্যাক করেছিল। সেন্ট লরেন্ট তার কর্মজীবনের শেষের দিকে কিল ক্ষতির সম্মুখীন হন এবং কানাডিয়ান বাহিনী তাকে 1970-এর দশকের ডেস্ট্রয়ার লাইফ এক্সটেনশন (DELEX) প্রোগ্রামে অন্তর্ভুক্ত না করার সিদ্ধান্ত নেয়। 1974 সালের 14ই জুন তাকে কানাডিয়ান বাহিনী থেকে বরখাস্ত করা হয় এবং হ্যালিফ্যাক্সে তার বোনদের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশের উৎস হিসাবে বসেছিলেন। তার প্রাথমিক অবসর গ্রহণের জন্য সেই সময়ে কানাডিয়ান বাহিনীতে খরচ কমানোর জন্য দায়ী করা হয়। জাহাজটি 1979 সালের 27শে সেপ্টেম্বর ডার্টমাউথ স্যালভেজ কোম্পানির কাছে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়। সেন্ট লরেন্টকে পুনরায় বিক্রি করা হয় এবং টেক্সাসের ব্রাউঞ্জভিলে ব্রেকারে যাওয়ার পথে, তিনি একটি শক্তিশালী ঝড়ের শেষ প্রান্তে জল নিয়েছিলেন এবং 1980 সালের 12ই জানুয়ারি কেপ হ্যাটারাসের কাছে এসে দাঁড়ান। রেফারেন্স নোটস পাদটীকা উৎসগুলি গতকাল ও আজকের কানাডিয়ান নৌবাহিনীর সাথে বাহ্যিক সংযোগ স্থাপন করেঃ সেন্ট লরেন্ট শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট সেন্ট লরেন্ট-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার কানাডার শীতল যুদ্ধের ডেস্ট্রয়ার ক্যারোলিনা উপকূলের 1951 সালের জাহাজের ধ্বংসাবশেষ 1980 সালে সামুদ্রিক ঘটনা