Sukhoi Su-30
সুখোই এসইউ-30 (ন্যাটো রিপোর্টিং নাম ফ্ল্যাঙ্কার-সি/জি/এইচ) হল একটি দ্বৈত ইঞ্জিন, দুই আসনের সুপারম্যান্যুভারযোগ্য যুদ্ধবিমান যা সোভিয়েত ইউনিয়নে রাশিয়ার সুখোই এভিয়েশন কর্পোরেশন দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। এটি সর্ব-আবহাওয়া, বায়ু-থেকে-বায়ু এবং বায়ু বাধা মিশনের জন্য একটি বহুমুখী যোদ্ধা। সুখোই দ্বারা সুখোই সু-27 পরিবারের একটি অভ্যন্তরীণ উন্নয়ন প্রকল্প হিসাবে সুখোই-30 শুরু হয়েছিল। সু-27ইউবি দুই আসনের প্রশিক্ষক থেকে, সু-27পিইউ ভারী ইন্টারসেপ্টর তৈরি করা হয়েছিল। নকশা পরিকল্পনাটি সংস্কার করা হয় এবং 1996 সালে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক দ্বারা এসইউ-27পিইউ-এর নাম পরিবর্তন করে এসইউ-30 করা হয়। ফ্ল্যাঙ্কার পরিবারের মধ্যে, এসইউ-27, এসইউ-30, এসইউ-33, এসইউ-34 এবং এসইউ-35 রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক দ্বারা সীমিত বা ক্রমিক উৎপাদনের আদেশ দেওয়া হয়েছে। পরে, বিভিন্ন রপ্তানির প্রয়োজনীয়তা এসইউ-30-কে দুটি স্বতন্ত্র সংস্করণ শাখায় বিভক্ত করে, যা প্রতিযোগিতামূলক সংস্থাগুলি দ্বারা নির্মিত হয়ঃ এনএএপিও এবং ইরকুট কর্পোরেশন, উভয়ই সুখোই মহাকাশ গোষ্ঠীর ছত্রছায়ায় আসে। কেএনএএপিও সু-30এমকেকে এবং সু-30এমকে2 তৈরি করে, যা চীন এবং পরে ইন্দোনেশিয়া, উগান্ডা, ভেনিজুয়েলা এবং ভিয়েতনামের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং বিক্রি করা হয়েছিল। সু-35-এর বিকাশের প্রাথমিক পর্যায় থেকে কেএনএএপিওর জড়িত থাকার কারণে, এগুলি মূলত 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সু-35-এর দুটি আসনের সংস্করণ। চীনারা একটি পুরানো কিন্তু হালকা রাডার বেছে নিয়েছিল যাতে বর্ধিত পেলোডের বিনিময়ে ক্যানার্ডগুলি বাদ দেওয়া যায়। এটি বায়ু আধিপত্য এবং আক্রমণ ক্ষমতা উভয়ই সহ একটি যোদ্ধা, সাধারণত মার্কিন এফ-15ই স্ট্রাইক ঈগলের অনুরূপ। ইরকুট ঐতিহ্যগতভাবে সোভিয়েত বিমান প্রতিরক্ষায় কাজ করত এবং ফ্ল্যাঙ্কার উন্নয়নের প্রাথমিক বছরগুলিতে, দুই আসনের প্রশিক্ষক সংস্করণ এসইউ-27ইউবি তৈরির দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। ভারত যখন এসইউ-30-এ আগ্রহ দেখায়, তখন ইরকুট মাল্টিরোল এসইউ-30এমকেআই-এর প্রস্তাব দেয়, যা এসইউ-27ইউবি হিসাবে উদ্ভূত হয়েছিল এবং যুদ্ধবিমানের জন্য উপযুক্ত এভিওনিক্সের সাথে পরিবর্তিত হয়েছিল। এর স্থল-আক্রমণ ক্ষমতার পাশাপাশি, সিরিজটি বায়ু-শ্রেষ্ঠত্বের ভূমিকার জন্য বৈশিষ্ট্যগুলি যুক্ত করে, যেমন ক্যানার্ড, থ্রাস্ট-ভেক্টরিং এবং একটি দীর্ঘ-পরিসীমা পর্যায়-অ্যারে রাডার। এর ব্যুৎপত্তিগুলির মধ্যে রয়েছে যথাক্রমে মালয়েশিয়া, আলজেরিয়া এবং রাশিয়ার জন্য এসইউ-30এমকেএম, এমকেএ এবং এসএম। রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনী বেশ কয়েকটি এসইউ-30 পরিচালনা করে এবং এসইউ-30এসএম বৈকল্পিকেরও অর্ডার দিয়েছে। উন্নয়ন যদিও মূল এসইউ-27-এর পরিসীমা ভাল ছিল, তবুও সোভিয়েত বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর (পিভিও, ভিভিএস-সোভিয়েত বিমান বাহিনীর বিপরীতে) জন্য এটির পর্যাপ্ত পরিসীমা ছিল না। সোভিয়েত ইউনিয়নের বিশাল বিস্তৃতি জুড়ে বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর প্রয়োজন ছিল। অতএব, 1986 সালে সু-27পিইউ-এর উন্নয়ন শুরু হয়, যা সু-27-এর একটি উন্নত-ক্ষমতা বৈকল্পিক যা দীর্ঘ-পরিসীমা ইন্টারসেপ্টর বা বায়ুবাহিত কমান্ড পোস্ট হিসাবে কাজ করতে সক্ষম। দুই আসনের এসইউ-27ইউবি যুদ্ধ প্রশিক্ষককে এসইউ-27পিইউ-এর ভিত্তি হিসাবে নির্বাচিত করা হয়েছিল, কারণ এতে দুই ক্রু সদস্যের বসার সাথে একক আসনের এসইউ-27-এর পারফরম্যান্স ছিল। একটি "প্রুফ-অফ-কনসেপ্ট" প্রদর্শক 1987 সালের 6ই জুন উড়ে যায় এবং এই সাফল্যের ফলে দুটি এসইউ-27পিইউ প্রোটোটাইপে উন্নয়নের কাজ শুরু হয়। প্রথম এসইউ-27পিইউ 1989 সালের 31শে ডিসেম্বর ইরকুটস্কে উড়েছিল এবং তিনটি প্রাক-উৎপাদন মডেলের মধ্যে প্রথমটি 1992 সালের 14ই এপ্রিল উড়েছিল। ডিজাইন সু-30 একটি বহুমুখী যুদ্ধবিমান। এটিতে চাঁদোয়ার পিছনে একটি এয়ারব্রেক সহ একটি দুই আসনের ককপিট রয়েছে। এটি একটি বায়ু শ্রেষ্ঠত্ব যোদ্ধা এবং একটি স্ট্রাইক যোদ্ধা হিসাবে কাজ করতে পারে। উড়ানের বৈশিষ্ট্য সমন্বিত বায়ুগতিবিদ্যার বিন্যাস, থ্রাস্ট ভেক্টরিং নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতার সাথে মিলিত, উচ্চ কৌশলগত দক্ষতা এবং অনন্য টেকঅফ এবং অবতরণ বৈশিষ্ট্যের ফলস্বরূপ। একটি ডিজিটাল ফ্লাই-বাই-ওয়্যার সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, এসইউ-30 পুগাচেভের কোবরা এবং টেলস্লাইড সহ কিছু খুব উন্নত কৌশল সম্পাদন করতে সক্ষম। এই কৌশলগুলি দ্রুত বিমানের গতি হ্রাস করে, যার ফলে একটি অনুসারী যোদ্ধা ওভারশুট করে, পাশাপাশি একটি ডপলার রাডার-লক ভেঙে দেয়, কারণ বিমানের আপেক্ষিক গতি প্রান্তিকের নিচে নেমে যায় যেখানে সংকেতটি রাডারে নিবন্ধিত হয়। এস. ইউ-30-এর কিছু রূপ, বিশেষ করে এস. ইউ-30 এম. কে. আই এবং এস. ইউ-30 এম. কে. এম এবং এস. ইউ-30 এস. এম সহ এর ডেরিভেটিভসগুলিতে কৌশলগত দক্ষতা বাড়ানোর জন্য ক্যানার্ড লাগানো হয় এবং নাকের ভারী এন011 এম বার রাডার এবং মিশন সিস্টেমের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়। ক্যানার্ড এবং নতুন আকারের এলইআরএক্স ভোর্টিসগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে এবং এয়ারফ্রেমের অ্যাঙ্গেল-অফ-অ্যাটাক সীমা বাড়াতে সহায়তা করে, তবে তারা ড্র্যাগ যোগ করে এবং সর্বোচ্চ গতি কমিয়ে ম্যাক 1.75 করে। বেসলাইন এসইউ-27এস/পি-এর মতো, এসইউ-30-এর পাওয়ারপ্ল্যান্টটিতে দুটি স্যাটার্ন এএল-31এফ আফটারবার্নিং লো-বাইপাস টার্বোফ্যান ইঞ্জিন রয়েছে, যা ইনটেক র্যাম্পের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। দুটি এএল-31এফ, প্রতিটি স্তরের ফ্লাইটে ম্যাক 2 পর্যন্ত গতির জন্য পূর্ণ আফটারবার্নিং থ্রাস্ট এবং নন-ক্যানার্ড ভেরিয়েন্টের জন্য কম উচ্চতায় 1,350 কিমি/ঘন্টা গতিতে রেট করা হয়েছে। কৌশলগত দক্ষতা বাড়ানোর জন্য কিছু বৈচিত্র্যে ক্যান্টেড থ্রাস্ট ভেক্টরিং ব্যবহার করা হয়। 5, 270 কেজি স্বাভাবিক জ্বালানি মজুত সহ, এসইউ-30এমকে 3,000 কিলোমিটার পরিসীমা সহ একটি 4.5-hour যুদ্ধ মিশন সম্পাদন করতে সক্ষম। একটি বায়বীয় রিফুয়েলিং ব্যবস্থা ক্রুজ উচ্চতায় 10 ঘন্টা পর্যন্ত পরিসীমা বা উড়ানের সময়কাল বাড়ায়। বিমানগুলি ভূপৃষ্ঠ-অনুসরণকারী রাডার মোডে নিম্ন-উচ্চতার উড়ান এবং বায়ু এবং স্থল/সমুদ্র-পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে পৃথক এবং দলগত লড়াইয়ের কর্মসংস্থান সহ সমস্ত উড়ানের পর্যায়ে স্বয়ংক্রিয় পাইলটের ক্ষমতা বৈশিষ্ট্যযুক্ত। নেভিগেশন সিস্টেমের সাথে আন্তঃসংযুক্ত স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা স্বয়ংক্রিয় মোডে রুট ফ্লাইট, টার্গেট অ্যাপ্রোচ, এয়ারফিল্ডে পুনরুদ্ধার এবং অবতরণ অ্যাপ্রোচ নিশ্চিত করে। কার্যকরী ইতিহাস রাশিয়া 1994-1996-এ, রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের জন্য চুক্তিবদ্ধ পাঁচটি মূল এসইউ-30 (এসইউ-27পিইউ) যুদ্ধবিমানের একটি প্রাথমিক ব্যাচ সাভাসলেকা বিমান ঘাঁটিতে অবস্থিত 54তম গার্ডস ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টে সরবরাহ করা হয়েছিল। 2002 সালে রেজিমেন্টটি ভেঙে দেওয়ার পর, বিমানটি লিপেটস্কে 4র্থ সেন্টার ফর কমব্যাট এমপ্লয়মেন্ট অ্যান্ড রিট্রেনিং অফ পার্সোনেলের অংশ হয়ে ওঠে যেখানে সেগুলি বেশিরভাগ রাশিয়ান ফ্যালকনস অ্যারোব্যাটিক দল দ্বারা উড়ানো হত। বৈকল্পিকটির আর কোনও অর্ডার দেওয়া হয়নি। যাইহোক, রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রক রপ্তানি এসইউ-30এমকেআই-এর পারফরম্যান্স খামটি দেখে মুগ্ধ হয়েছিল এবং তাদের নিজস্ব ব্যবহারের জন্য একই বিমানের একটি স্থানীয় সংস্করণের অর্ডার দিয়েছিল, যা এসইউ-30এসএম নামে পরিচিত, যা মালয়েশিয়ার এসইউ-30এমকেএম এবং আলজেরীয় এমকেএ-এর পরে এমকেআই-এর তৃতীয় অভিযোজন। 2012 সালের মার্চ ও ডিসেম্বরে স্বাক্ষরিত দুটি চুক্তির আওতায় মোট 60টি এসইউ-30এসএম যুদ্ধবিমান। 2012 সালের 21শে সেপ্টেম্বর, এসইউ-30এসএম তার প্রথম উড়ান সম্পন্ন করে। 2012 সালের 22শে নভেম্বর রাশিয়ান এয়ার ফোর্স প্রথম দুটি সিরিয়াল বিমান পেয়েছে। 2015 সালের শেষের দিকে, সোভিয়েত-নির্মিত মিগ-29এ/ইউবি (izdeliye 9.12/9.13) পরিচালনাকারী রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর শেষ বিমান রেজিমেন্ট, 31তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টকে প্রায় কুড়িটি নতুন এসইউ-30এসএম যুদ্ধবিমান দিয়ে সম্পূর্ণরূপে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল। প্রথম দুটি চুক্তির সমস্ত বিমান 2016 সালের মধ্যে সরবরাহ করা হয়েছিল। 2016 সালের এপ্রিলে আরও 36টি বিমানের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে ছয়টি রাশিয়ান নেভাল এভিয়েশনের উদ্দেশ্যে ছিল। এর ফলে মোট সংখ্যা 116-এ উন্নীত হবে (বিমান বাহিনীতে 88 এবং নৌবাহিনীতে 28)। 2016 সালের অক্টোবর-নভেম্বরে, রাশিয়ান নাইটস অ্যারোব্যাটিক দলের কাছে আটটি নতুন বিমান হস্তান্তর করা হয়, যা দলের ছয়টি এসইউ-27 যুদ্ধবিমানের পরিবর্তে। বিমানগুলি মস্কো ওব্লাস্টের কুবিঙ্কা বিমান ঘাঁটিতে অবস্থান করছে। 2017 সালের এমএকেএস ইন্টারন্যাশনাল এভিয়েশন অ্যান্ড স্পেস সেলুন চলাকালীন ঘোষণা করা হয়েছিল যে রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এবং ইরকুট কর্পোরেশন রাশিয়ার এসইউ-30এসএম যুদ্ধবিমানের আধুনিকীকরণের জন্য একটি নতুন "এসইউ-30এসএম1" মান নিয়ে কাজ করছে। আধুনিকীকরণের লক্ষ্য হল বিমানের এভিওনিক্স এবং অস্ত্রশস্ত্রের উন্নতি করা। রাশিয়ার রাষ্ট্রপতির একটি প্রস্তাবের মাধ্যমে 2018 সালের জানুয়ারিতে এসইউ-30এসএম সম্পূর্ণ কার্যকরী ক্ষমতা (এফওসি) অর্জন করে। 2019 সালের আগস্টে, রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রক প্রথমে অপ্রকাশিত সংখ্যক আধুনিক এসইউ-30এসএম2 (তখন এটি এসইউ-30এসএম1 হিসাবে উল্লেখ করা হয়) যুদ্ধবিমানের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। 2020 সালের শেষের দিকে রাশিয়ান অ্যারোস্পেস ফোর্সে প্রথম ডেলিভারি নির্ধারিত হয়েছে এবং 2021 সালে ক্রমিক ডেলিভারি শুরু হবে। বিমানটি এসইউ-35এস-এর এন035 ইরবিস রাডার এবং এএল-41এফ1এস ইঞ্জিন গ্রহণ করবে, যা দুটি রূপের পরিচালন ব্যয়কে মানসম্মত ও হ্রাস করবে। বিমানের অস্ত্রশস্ত্রও নতুন কেএবি-250 বায়বীয় বোমা এবং কেএইচ-59এমকে2 স্টিলথ ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা উন্নত করা হবে। রাশিয়ার সমস্ত এসইউ-30এসএম-কে এসএম2 মান অনুযায়ী আধুনিকীকরণের পরিকল্পনা করা হয়েছে। 2020 সালের 25শে আগস্ট 'এআরএমওয়াই-2020' সামরিক-প্রযুক্তিগত ফোরামে রাশিয়ান নেভাল এভিয়েশনের জন্য 21টি আধুনিক এসইউ-30এসএম2 বিমানের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। 2015 সিরিয়ায় রাশিয়ার সামরিক হস্তক্ষেপ 2015 সালের সেপ্টেম্বরে, রাশিয়া প্রথমবারের মতো সিরিয়ার লাটাকিয়ার বাসেল আল-আসাদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে এসইউ-30এসএম যোদ্ধা মোতায়েন করে। একটি স্যাটেলাইট ছবিতে কমপক্ষে চারটি এসইউ-30এসএম যুদ্ধবিমানকে দেখা গেছে। 2015 সালের ডিসেম্বরের শেষের দিকে খমেইমিম বিমান ঘাঁটিতে 16টি এসইউ-30এসএম ছিল। তাদের যুদ্ধ মোতায়েনের অংশ হিসাবে, তারা বিদ্রোহী গোষ্ঠীগুলির বিরুদ্ধে বিমান হামলা চালানোর জন্য লক্ষ্য আলোকসজ্জার ব্যবস্থা করেছিল। এসইউ-30এসএম-কে প্রাথমিকভাবে রাশিয়ান অ্যাটাক জেট এবং কৌশলগত বোমারু বিমানের আকাশ থেকে পাহারা দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল কিন্তু তারা আকাশ থেকে স্থল পর্যন্ত দায়িত্বও পালন করেছিল। 21শে মার্চ 2017-এ, বিদ্রোহী বাহিনী হামা প্রদেশে একটি নতুন আক্রমণ শুরু করে; কয়েক দিন পরে একটি ভিডিও প্রকাশিত হয় যেখানে দেখা যায় যে একটি রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনী এসইউ-30এসএম বিদ্রোহীদের বিরুদ্ধে একটি ডুব আক্রমণে আকাশ থেকে স্থল রকেট দিয়ে স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করছে। 2018 সালের 3 মে, একটি রাশিয়ান অ্যারোস্পেস ফোর্স এসইউ-30 খমেইমিম বিমান ঘাঁটি থেকে উড্ডয়নের পরপরই বিধ্বস্ত হয়, যাতে উভয় ক্রু সদস্য নিহত হন। 2022 ইউক্রেনে রাশিয়ার আক্রমণ যুদ্ধের সময় বিমান শ্রেষ্ঠত্ব মিশনের জন্য রাশিয়ান এসইউ-30এসএম এবং এসইউ-35 যুদ্ধবিমান ব্যবহার করা হয়েছিল। সম্মিলিতভাবে, ইউক্রেনীয় জেট বিমানের উপর কমপক্ষে সাতটি এবং একটি ইউক্রেনীয় নেভাল এভিয়েশন মিল এমআই-14-এর উপর বিমান বিজয়ের খবর পাওয়া গেছে। মিলারোভো বিমান ঘাঁটিতে হামলার সময় ইউক্রেনীয় ওটিআর-21 তোচকা ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করে একটি রাশিয়ান এসইউ-30 মাটিতে ধ্বংস হয়ে যায়। 2022 সালের 5ই মার্চ মাইকোলাইভ ওব্লাস্টের বাশতঙ্কা এলাকায় একটি রাশিয়ান নেভাল এভিয়েশন এসইউ-30এসএম গুলি করে ভূপাতিত করা হয়। পাইলটকে আটক করা হয়েছে। 2022 সালের 13ই মার্চ ইউক্রেনের উপর দিয়ে আরেকটি বিমান হারিয়ে যায়; পাইলট কোসিক সেরহি সেরহিওভিচ বেঁচে যান এবং ধরা পড়েন। স্যাটেলাইট চিত্র অনুসারে, 2022 সালের 9ই আগস্ট ক্রিমিয়ার নোভোফেদোরিভকার সাকি বিমান ঘাঁটিতে বিস্ফোরণে কমপক্ষে তিনটি এসইউ-30 ধ্বংস এবং একটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 18ই আগস্ট একটি এসইউ-30এসএম, সিরিয়াল নম্বর আরএফ-81771, ইজিয়ামের দিকে খারকিভ অঞ্চলে তার ধ্বংসাবশেষ রেকর্ড করা হয়েছিল। পাইলট লেফটেন্যান্ট কর্নেল সের্গেই কোসিককে বন্দী করা হয়। আরেকটি এসইউ-30এসএম, সিরিয়াল নম্বর আরএফ-81773 কলসাইন রেড 62, ইউক্রেনীয় বাহিনী খারকিভের ইজিয়ামের কাছে আবিষ্কার করেছিল। পাইলটদের ভাগ্য অজানা। 2023 সালের 27শে আগস্ট ইউক্রেনীয় গণমাধ্যম ইউক্রেনের নিরাপত্তা পরিষেবার দাবির উদ্ধৃতি দিয়ে বলে যে রাশিয়ার কুর্স্ক ভোস্তোচনী বিমানবন্দরে হামলায় 16টি সিপাক করভো প্রিসিশন পেলোড ডেলিভারি সিস্টেম ড্রোন ব্যবহার করা হয়েছে, যার মধ্যে তিনটি গুলি করে নামানো হয়েছে এবং অন্যগুলি চারটি এসইউ-30 এবং একটি মিগ-29 বিমানকে আঘাত করেছে। একটি এস-300 রাডার এবং দুটি প্যান্টির বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাও আঘাত হানে বলে জানা গেছে। 1994 সালে ভারতীয় বিমানবাহিনীর জন্য নতুন যুদ্ধবিমান সংগ্রহের বিষয়ে প্রথম আলোচনা শুরু হয়। এক বছর পর, সুখোই ডিজাইন ব্যুরো মূল এসইউ-30 নকশার উপর ভিত্তি করে নতুন যুদ্ধবিমানের উপর কাজ শুরু করে, যা পরে এসইউ-30এমকে (মডার্নিজিরোভান্নি কমারচেস্কি-মডার্নাইজড কমার্শিয়াল) এবং শেষ পর্যন্ত এসইউ-30এমকেআই (মডার্নিজিরোভান্নি কমারচেস্কি ইন্ডিস্কি-মডার্নাইজড কমার্শিয়াল ইন্ডিয়ান)-এ পরিণত হয়। 1996 সালের 30শে নভেম্বর রাশিয়ার রাষ্ট্রীয় সংস্থা রোসোভুরূঝেনি (বর্তমানে রোসোবোরোনএক্সপোর্ট) এবং ভারতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রক ভারতীয় বিমানবাহিনীর জন্য আটটি এসইউ-30কে এবং 32টি এসইউ-30এমকেআই-এর উন্নয়ন ও উৎপাদনের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। 1997 সালের মার্চ-জুলাই মাসে, অর্ডারের আটটি এসইউ-30কে ভারতের লোহেগাঁও বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে সরবরাহ করা হয়েছিল। 2000 সালের 28শে ডিসেম্বর, রাশিয়া-ভারত সহযোগিতার অংশ হিসাবে, নাসিকের হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (এইচএএল) উৎপাদন কারখানায় 140টি এসইউ-30এমকেআই যুদ্ধবিমানের লাইসেন্স উৎপাদনের জন্য 3 বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি মূল্যের একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। 1996 সালের চুক্তি অনুযায়ী, ভারতীয় বিমান বাহিনীর জন্য ইরকুটস্ক এভিয়েশন প্ল্যান্ট দ্বারা 32টি এসইউ-30এমকেআই তৈরি করা হয়েছিল। 2004 সাল থেকে, উৎপাদন এইচএএল দ্বারা পরিচালিত হয়। 2007 সালে ভারত আরও 40টি এস. ইউ-30 এম. কে. আই কেনার অনুমতি পায় যার মোট মূল্য ছিল 1.60 কোটি মার্কিন ডলার। 2010 সালের মার্চ মাসে জানা যায় যে, ভারত ও রাশিয়া অতিরিক্ত 42টি বিমানের জন্য একটি চুক্তি নিয়ে আলোচনা করছে। 2011 সালের ডিসেম্বরে 1.66 কোটি মার্কিন ডলারের চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়, যার ফলে অর্ডার করা মোট বিমানের সংখ্যা বেড়ে দাঁড়ায় 272-এ। 2020-র মার্চ মাসের মধ্যে ভারত পূর্ববর্তী চুক্তির আওতায় লাইসেন্সপ্রাপ্ত 272টি এসইউ-30এমকেআই-এর উৎপাদন শেষ করেছে। দেশটি প্রায় 20 বছরের অপারেশনে এসইউ-30 ক্ষতির ক্ষতিপূরণের জন্য আরও 12টি যুদ্ধবিমান অধিগ্রহণের কথা বিবেচনা করছে। 2020 সালে চীন-ভারত সংঘর্ষের কারণে ভারত 12টি অতিরিক্ত এসইউ-30এমকেআই কেনার সিদ্ধান্ত নেয়। চীন এই অঞ্চলে ইউ. এস. এ. এফ-এর সম্প্রসারিত সক্ষমতাকে আরও ভালভাবে প্রতিহত করার জন্য, 1996 সালে, মূল এস. ইউ-30 নকশার উপর ভিত্তি করে প্রায় 38টি মাল্টিরোল যুদ্ধ বিমান কেনার জন্য রাশিয়ার সাথে 18 লক্ষ কোটি মার্কিন ডলারের একটি চুক্তি হয়েছিল। নতুন যুদ্ধবিমানের জন্য চীনের প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করে, বিমানটি সু-30 এমকেকে (মডার্নিজিরোভান্নি কমারচেস্কি কিটাইস্কি-মডার্নাইজড কমার্শিয়াল চাইনিজ) নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। 1999 সালের মার্চ মাসে, প্রথম প্রোটোটাইপ রাশিয়ার গ্রোমভ ফ্লাইট রিসার্চ ইনস্টিটিউট থেকে যাত্রা শুরু করে এবং এক বছর পরে এটি চীনের ঝুহাই এয়ার শোতে প্রদর্শিত হয়। পিপলস লিবারেশন আর্মি এয়ার ফোর্স (পিএলএএএফ) 2000 সালের ডিসেম্বরে দশটি এসইউ-30এমকেকে যুদ্ধবিমানের প্রথম ব্যাচ পেয়েছে, তারপরে 2001 সালের আগস্ট এবং ডিসেম্বরে যথাক্রমে দশটি যোদ্ধার দ্বিতীয় এবং তৃতীয় ব্যাচ পেয়েছে। 2001 সালের জুলাই মাসে চীন আরও 38টি এসইউ-30এমকেকে যুদ্ধবিমানের অর্ডার দিয়েছে। "এসইউ-30এমকে2" নামে পরিচিত একটি পরিবর্তিত সংস্করণ 2002 সালে পিপলস লিবারেশন আর্মি নেভাল এয়ার ফোর্সের (পিএলএএনএএফ) জন্য আলোচনা করা হয়েছিল, 2003 সালে 24টি বিমানের জন্য চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। সমস্ত বিমান 2004 সালে পি. এল. এ. এন. এ. এফ-কে সরবরাহ করা হয়েছিল। মালয়েশিয়া 2003 সালের মে মাসে 18টি এসইউ-30এমকেএম-এর অর্ডার দেয়। 2007 সালের 23শে মে ইরকুটস্কে প্রথম দুটি এসইউ-30এমকেএম আনুষ্ঠানিকভাবে হস্তান্তর করা হয় এবং 2007 সালের 21শে জুন তেরেঙ্গানুর গং কেডাক বিমান ঘাঁটিতে মালয়েশিয়ায় পৌঁছায়। চুক্তি চুক্তির অংশ হিসাবে, রাশিয়া 2007 সালের অক্টোবরে প্রথম মালয়েশিয়ান মহাকাশচারীকে আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে পাঠায়। 2014 সালে মালয়েশিয়ায় 18টি এস. ইউ-30 এম. কে. এম ছিল। মালয়েশিয়ার প্রতিরক্ষামন্ত্রী মোহাম্মদ সাবুর মতে, 2018 সালে ইঞ্জিনের সমস্যা এবং খুচরা যন্ত্রাংশের অনুপলব্ধতার কারণে মালয়েশিয়া 18টি এসইউ-30 এমকেএম-এর মধ্যে 14টি বন্ধ করে দিয়েছে। এই সমস্যা কাটিয়ে উঠতে এবং এসইউ-30এমকেএম নৌবহরের প্রস্তুতি বাড়াতে, মালয়েশিয়া এ্যারোস্পেস টেকনোলজি সিস্টেমস কর্পোরেশন দ্বারা স্থানীয়ভাবে উন্নত করা এসইউ-30এমকেএম-এর জন্য 1 বিলিয়ন ডলারের বাজেট অনুমোদন করেছে। প্রথম উন্নত বিমানটি 2019 সালে লিমা 2019 প্রদর্শনীতে গ্রহণ করা হয়েছিল। ভেনিজুয়েলা সরকার 2006 সালের 14ই জুন ঘোষণা করে যে তারা রাশিয়ার কাছ থেকে 24টি এসইউ-30এমকেভি যুদ্ধবিমান কিনবে। প্রথম দুটি এসইউ-30এমকে2 2006 সালের ডিসেম্বরের শুরুতে এসেছিল এবং 2007 সালে আরও আটটি চালু করা হয়েছিল; 2008 সালে আরও 14টি বিমান এসেছিল। 2015 সালের অক্টোবরে ভেনিজুয়েলা রাশিয়ার কাছ থেকে 48 কোটি মার্কিন ডলারে আরও 12টি এসইউ-30এমকেভি কেনার কথা ঘোষণা করে। আলজেরিয়া 2006 সালে রাশিয়ার সাথে স্বাক্ষরিত 8 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের বিস্তৃত চুক্তির অংশ হিসাবে, যার মধ্যে 34টি মিগ-29 যুদ্ধবিমান এবং ইয়াক-130 প্রশিক্ষকও অন্তর্ভুক্ত ছিল, আলজেরিয়া তার বিমান বাহিনীর জন্য 28টি এসইউ-30এমকেএ অর্ডার করেছে। গুণগত মান নিয়ে বিরোধ এবং ব্যবহৃত পুরানো সরঞ্জামের কারণে প্রত্যাখ্যাত 39টি মিগ-29-এর বিনিময়ে অতিরিক্ত 16টি এসইউ-30এমকেএ পাওয়ার কথা ছিল। 2015 সালের মধ্যে, আরও 14টি অর্ডার সহ 44টি এসইউ-30এমকেএ পরিষেবাতে ছিল। 2019 সালের সেপ্টেম্বরে আলজেরিয়া আরও 16টি বিমানের অর্ডার দেয়। 2022 সালের হিসাবে, এটির পরিষেবাতে 70 টি এসইউ-30 এমকেএ রয়েছে। উগান্ডা 2010 সালে ছয়টি এসইউ-30এমকে2-এর জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। জুন 2011 থেকে জুন 2012-এর মধ্যে বিতরণ করা হয়েছিল। 2011 সালের নভেম্বরে, একটি বিমান এন্টেবে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে বেলি ল্যান্ডিং করে। পরে তা মেরামত করা হয়। 2001 সালে ইন্দোনেশিয়ার 12টি এফ-16এ/বি এবং এফ-5ই/এফ যুদ্ধবিমানের পুরনো বহরের পরিবর্তে ইন্দোনেশিয়া প্রায় 16টি এসইউ-30 যুদ্ধবিমান অর্জনের আগ্রহ দেখিয়েছে। 2003 থেকে 2011 সাল পর্যন্ত, এবং এর বিরুদ্ধে U.S-imposed অস্ত্র নিষেধাজ্ঞার কারণে, এটি বিমান বাহিনীর জন্য একটি সম্মিলিত 11টি এসইউ-30এমকেকে/এমকে2 (2টি এসইউ-30এমকেকে এবং 9টি এসইউ-30এমকে2) অর্ডার করেছে। 2013 সালের সেপ্টেম্বরে, এটির সমস্ত এসইউ-30এমকেকে/এমকে2-এর ইনভেন্টরিতে ছিল। বিমানটি 2019 সালে বেলারুশ দ্বারা উন্নত করা হয়েছিল। অ্যাঙ্গোলা 1 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের একটি চুক্তির অংশ হিসাবে, যার মধ্যে দেশের জন্য অন্যান্য সরঞ্জাম এবং রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবাও রয়েছে, অ্যাঙ্গোলা 2013 সালের 16ই অক্টোবর 18টি প্রাক্তন ভারতীয় এসইউ-30কে যুদ্ধবিমানের মধ্যে 12টির অর্ডার দিয়েছে। এসইউ-30কে প্রাথমিকভাবে 1997-1998-এ ভারতকে সরবরাহ করা হয়েছিল, কিন্তু 2007 সালে 18টি পূর্ণাঙ্গ এসইউ-30এমকেআই যুদ্ধবিমানের বিনিময়ে রাশিয়াকে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। অ্যাঙ্গোলা 2017 সালের সেপ্টেম্বরে প্রথম দুটি বিমান পেয়েছিল, 2018 সালে চারটি এবং বাকিগুলি 2019 সালের এপ্রিলে। অ্যাঙ্গোলান এসইউ-30কে-গুলিকেও "এসএম" মানদণ্ডে উন্নীত করা হয়েছিল। ভিয়েতনাম যথাক্রমে 2009 এবং 2010 সালে স্বাক্ষরিত দুটি চুক্তির অধীনে প্রায় 20টি এসইউ-30এমকে2 পেয়েছে। 2013 সালের 21শে আগস্ট রাশিয়া ঘোষণা করে যে তারা 450 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের চুক্তির আওতায় 12টি এসইউ-30এমকে2-এর আরেকটি ব্যাচ সরবরাহ করবে, যার ডেলিভারি হবে 2014-2015-এ। 2016 সালের 14ই জুন, ভিয়েতনামের বিমান বাহিনীর একটি এসইউ-30এমকে2 এনঘান প্রদেশের উপকূল থেকে 30-40 কিলোমিটার দূরে একটি প্রশিক্ষণ উড্ডয়নের সময় নিখোঁজ হয়। দুই পাইলটের মধ্যে একজন বেঁচে যান। সেই সময়ে, প্রায় 32টি এসইউ-30এমকে2 পরিষেবাতে ছিল। কাজাখস্তান তিনটি চুক্তির অধীনে মোট 24টি এসইউ-30এসএম যুদ্ধবিমানের অর্ডার দিয়েছে। এটি 2015 সালের এপ্রিল মাসে 5 বিলিয়ন আরইউবি মূল্যের প্রথম চুক্তির আওতায় প্রথম চারটি এসইউ-30এসএম পেয়েছিল। 2015 সালের ডিসেম্বরে আটটি বিমানের জন্য দ্বিতীয় চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। দ্বিতীয় অর্ডারের প্রথম দুটি বিমান 2016 সালের ডিসেম্বরে এবং আরও দুটি 2017 সালের ডিসেম্বরে সরবরাহ করা হয়েছিল। 2017 সালের আগস্টে আরও 12টি বিমানের তৃতীয় অর্ডার অনুমোদিত হয় এবং 2018 সালের মে মাসে আটটি বিমানের অর্ডার দেওয়া হয়। দ্বিতীয় চুক্তির শেষ চারটি বিমান 2018 সালের ডিসেম্বরে সরবরাহ করা হয়েছিল। 2018 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত এটিতে 12টি এসইউ-30এসএম ছিল। 2016 সালের জানুয়ারিতে আর্মেনিয়ার তৎকালীন প্রতিরক্ষামন্ত্রী সেরান ওহানিয়ান উল্লেখ করেছিলেন যে, দ্বিপক্ষীয় সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতার বিষয়ে চার দিনের রাশিয়ান-আর্মেনিয়ান আন্তঃসরকারি কমিশনের সময় রাশিয়া আর্মেনিয়ায় এসইউ-30 যুদ্ধবিমান সরবরাহের সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করেছে। আর্মেনিয়া 2019 সালের ফেব্রুয়ারিতে চারটি এসইউ-30এসএম অর্ডার করেছে, যার ডেলিভারি 2020 সালে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। আর্মেনিয়ার প্রতিরক্ষামন্ত্রী ডেভিড তোনোয়ানের মতে, দেশটি অতিরিক্ত এসইউ-30এসএম বিমান কেনার পরিকল্পনা করেছে। 27শে ডিসেম্বর 2019-এ, আর্মেনিয়া নির্ধারিত সময়ের আগেই চারটি বিমানই পেয়েছে। আর্মেনিয়ার প্রতিরক্ষামন্ত্রী ডেভিড তোনোয়ান এবং আর্মেনিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর চিফ অফ জেনারেল স্টাফ আরতাক দাভত্যানের সফরকালে বিমানটি শিরাক বিমানবন্দরে অবতরণ করে। আর্মেনিয়ার প্রতিরক্ষামন্ত্রী ডেভিড তোনোয়ানের মতে, 2020 সালের আগস্টে এসইউ-30এসএম যোদ্ধাদের একটি নতুন ব্যাচ অর্জনের জন্য আলোচনা চলছে। 2021 সালের মার্চ মাসে, আর্মেনিয়ার প্রধানমন্ত্রী নিকোল পাশিনিয়ান নিশ্চিত করেছেন যে আর্মেনিয়া রাশিয়ার কাছ থেকে ক্ষেপণাস্ত্র প্যাকেজ ছাড়াই এসইউ-30এসএম যুদ্ধবিমান কিনেছে। ক্ষেপণাস্ত্রবিহীন বিমান কেনার ফলে 2020 সালের নাগর্নো-কারাবাখ যুদ্ধে এই বিমানগুলি অব্যবহৃত অবস্থায় রাখা হয়েছিল। 2016 সালের ফেব্রুয়ারিতে রাশিয়া ও বেলারুশ বেলারুশে অপ্রকাশিত সংখ্যক এসইউ-30 রপ্তানি সংক্রান্ত একটি প্রাথমিক চুক্তি স্বাক্ষর করে। 2017 সালের 20শে জুন, লে বুর্জেট আন্তর্জাতিক বিমান প্রদর্শনীর সময়, বেলারুশ 60 কোটি মার্কিন ডলারের একটি চুক্তির আওতায় 12টি এসইউ-30এসএম কেনার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। মূলত 2018 সালে সরবরাহ করা হবে, উপাদানগুলির উপর পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞাগুলি বিতরণে বিলম্ব করেছে, প্রথম চারটি বিমান 2019 সালের নভেম্বরে বারানোভিচি বিমান ঘাঁটিতে পৌঁছেছে, আরও চারটি 2020 সালে পৌঁছানোর পরিকল্পনা করেছে এবং 2021 সালে সরবরাহ সম্পন্ন হয়েছে। 2016 সালের ফেব্রুয়ারিতে ইরানের তৎকালীন প্রতিরক্ষামন্ত্রী হোসেইন দেহঘান মস্কো সফরের সময় ঘোষণা করেছিলেন যে, দেশটি অপ্রকাশিত সংখ্যক এসইউ-30এসএম যুদ্ধবিমান কিনতে চায়। 2021 সালে, রাশিয়া আর্জেন্টিনীয় বিমান বাহিনীকে 15টি মিগ-29 যুদ্ধবিমানের একটি ব্যাচ এবং 12টি এসইউ-30 যুদ্ধবিমানের আরেকটি ব্যাচের প্রস্তাব দেয় এবং ইয়াক-130 প্রশিক্ষণ জেট এবং মিল এমআই-17 হেলিকপ্টার বিক্রি করতে চায়। পাঙ্কট আপ্রাভলেনিজার জন্য প্রারম্ভিক বৈকল্পিক এসইউ-30 (এসইউ-27পিইউ) (ফ্ল্যাঙ্কার-সি) পিইউ-"কন্ট্রোল পয়েন্ট" বা পেরেচভাটিক উচেবনিজ-"ইন্টারসেপ্টর প্রশিক্ষক"। আধুনিকায়িত সু-27ইউবি। রাশিয়ান এয়ার ডিফেন্স ফোর্স দ্বারা পরিচালিত 5টি ইউনিট। প্রাথমিক এসইউ-30 এর এসইউ-30কে বাণিজ্যিক (রপ্তানি) সংস্করণ। প্রাথমিকভাবে ফরাসি এভিওনিক্স সহ 8 + 10 চূড়ান্ত এসইউ-30 এমকেআই কনফিগারেশনে উন্নীত করার পরিকল্পনা সহ ভারতে সরবরাহ করা হয়েছিল, তবে পরে 18 টি রাশিয়াকে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং 12 টি অ্যাঙ্গোলায় পুনরায় বিক্রি করা হয়েছিল। সু-27কেআই/সু-30কেআই সুখোই প্রস্তাব রাশিয়ান এএফ একক আসন সু-27এস-এর উন্নতির জন্য। ইন্দোনেশিয়ার জন্য প্রস্তাবিত রপ্তানি সংস্করণ, 24 অর্ডার করা হয়েছিল কিন্তু পরবর্তীকালে 1997 সালের এশীয় আর্থিক সঙ্কটের কারণে বাতিল করা হয়েছিল। এসইউ-27এসকে-এর উপর ভিত্তি করে 1টি একক আসন প্রদর্শনকারী তৈরি করা হয়েছিল, যা পরে 2002 সালে এসইউ-27এসকেএম-এ রূপান্তরিত হয়। দুই আসনের যুদ্ধবিমানের জন্য সু-30কেএন আপগ্রেড প্রকল্প, সু-27ইউবি, সু-30 এবং সু-30কে। এটি রাশিয়ায় বাতিল করা হয়েছিল কিন্তু পরে এসইউ-30এম2 হিসাবে পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল। বেলারুশ প্রাক্তন ভারতীয় এসইউ-30কে-কে এসইউ-30কেএন স্ট্যান্ডার্ডে আপডেট করার কথা বিবেচনা করছে। এসইউ-30এমকে (ফ্ল্যাঙ্কার-এইচ)-এর বাণিজ্যিক সংস্করণ 1993 সালে প্রথম প্রকাশিত হয়। 2003 সালে ইন্দোনেশিয়ায় 2টি রপ্তানি করা হয়, পরে এসইউ-30এমকে2-এ উন্নীত করা হয়। এসইউ-30এমকেআই এবং ডেরিভেটিভস এসইউ-30এমকেআই (ফ্ল্যাঙ্কার-এইচ) এমকেআই ফর মডার্নিজিরোভান্নি কমারচেস্কি ইন্ডিস্কি-"মডার্নাইজড কমার্শিয়াল ইন্ডিয়ান"। ভারতের জন্য একটি রপ্তানি সংস্করণ, যা হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেডের (এইচএএল) সঙ্গে যৌথভাবে তৈরি করা হয়েছে। এটি এসইউ-30 পরিবারের প্রথম সদস্য যা থ্রাস্ট ভেক্টরিং কন্ট্রোল (টিভিসি) এবং ক্যানার্ড বৈশিষ্ট্যযুক্ত। রাশিয়া, ভারত, ফ্রান্স এবং ইসরায়েল থেকে উদ্ভূত একটি বহুজাতিক এভিওনিক্স কমপ্লেক্স দিয়ে সজ্জিত। সু-30 এমকেএ (ফ্ল্যাঙ্কার-এইচ) সু-30 এমকেআই-এর একটি সংস্করণ আলজেরিয়ার কাছে বিক্রি করা হয়। হেড-আপ ডিসপ্লে এবং ডিজিটাল ম্যাপ জেনারেটরের মতো সমস্ত ইসরায়েলি সরঞ্জাম ভারতীয় সমতুল্য দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। এসইউ-30এমকেএম (ফ্ল্যাঙ্কার-এইচ) রাশিয়ান-ভারতীয় এসইউ-30এমকেআই থেকে উদ্ভূত, এমকেএম রয়্যাল মালয়েশিয়ান এয়ার ফোর্সের জন্য একটি অত্যন্ত বিশেষ সংস্করণ। এর মধ্যে থ্রাস্ট ভেক্টরিং নিয়ন্ত্রণ এবং ক্যানার্ড অন্তর্ভুক্ত রয়েছে তবে বিভিন্ন দেশের বিমানবিদ্যা সহ। এতে ফ্রান্সের থেলস গ্রুপের হেড-আপ ডিসপ্লে (এইচইউডি), নেভিগেশনাল ফরওয়ার্ড-লুকিং আইআর সিস্টেম (এনএভিএফএলআইআর) এবং ড্যামোক্লিস লেজার ডেজিগনেশন পড (এলডিপি), এমএডাব্লু-300 মিসাইল অ্যাপ্রোচ ওয়ার্নিং সেন্সর (এমএডাব্লুএস), আরডাব্লুএস-50 আরডাব্লুআর এবং সাব অ্যাভিট্রনিক্স (দক্ষিণ আফ্রিকা) থেকে লেজার ওয়ার্নিং সেন্সর (এলডাব্লুএস) পাশাপাশি রাশিয়ান এনআইআইপি এন011এম বার্স প্যাসিভ বৈদ্যুতিন স্ক্যানড অ্যারে রাডার, বৈদ্যুতিন ওয়ারফেয়ার (ইডাব্লু) সিস্টেম, অপটিক্যাল-লোকেশন সিস্টেম (ওএলএস) এবং একটি গ্লাস ককপিট থাকবে। এসইউ-30এসএম (ফ্ল্যাঙ্কার-এইচ) এসএম-সেরিজনি মডার্নিজিরোভান্নি-"সিরিয়াল মডার্নাইজড"-এর জন্য। ইরকুট কর্পোরেশন দ্বারা উত্পাদিত রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর জন্য থ্রাস্ট-ভেক্টরিং এসইউ-30এমকেআই-এর একটি বিশেষ সংস্করণ। ন্যাটোর রিপোর্টিং নাম ফ্ল্যাঙ্কার-এইচ। এসইউ-30এসএমকে 4 + প্রজন্মের যুদ্ধবিমান হিসাবে বিবেচনা করা হয়। রাডার, রেডিও যোগাযোগ ব্যবস্থা, বন্ধু বা শত্রু সনাক্তকরণ ব্যবস্থা, ইজেকশন আসন, অস্ত্র এবং অন্যান্য বিমান ব্যবস্থার জন্য রাশিয়ান সামরিক প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী বিমানটি উন্নত করা হয়েছে। এটি এন011এম বার্স রাডারে সজ্জিত যার সর্বাধিক সনাক্তকরণ পরিসীমা 400 কিলোমিটার, অনুসন্ধান পরিসীমা 200 কিলোমিটার একটি পর্যায়ক্রমিক অ্যারে অ্যান্টেনা, সামনের অনুভূমিক পাখনা এবং সুপারম্যান্যুভারাবিলিটি এবং ওয়াইড-অ্যাঙ্গেল এইচইউডি-র জন্য স্টিয়ারযোগ্য থ্রাস্টার ব্যবহার করে। বিমানটি বায়ু-থেকে-বায়ু, বায়ু-থেকে-ভূপৃষ্ঠ এবং 8,000 কেজি পর্যন্ত মোট অস্ত্রের ওজন সহ গাইডেড এবং আনগাইডেড বোমা সহ বিস্তৃত অস্ত্র ব্যবহার করে মাটিতে প্রতিপক্ষকে লক্ষ্য করার মতো বায়ু আধিপত্য অর্জনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি এক ব্যারেল, 30 মিমি জিএসএইচ-30-1 অটোক্যানন দিয়ে সজ্জিত। এয়ারফিল্ড থেকে প্রধান দূরত্বে অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য, ইন-ফ্লাইট রিফুয়েলিং (আইএফআর) এর ক্ষমতা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এছাড়াও, বৈদ্যুতিন যুদ্ধের উদ্দেশ্যে ডানার অগ্রভাগে দুটি এসএপি-518 জ্যামিং পড লাগানো যেতে পারে। এসএপি-518 বিমানটিকে বিভিন্ন বায়ু-থেকে-বায়ু এবং ভূপৃষ্ঠ থেকে-বায়ু ক্ষেপণাস্ত্র থেকে রক্ষা করার জন্য তৈরি করা হয়েছে যাতে মিথ্যা লক্ষ্য তৈরি করা যায়, ক্ষেপণাস্ত্রের দিকনির্দেশনা, শত্রু বিমানের রাডার বা স্থল ও সমুদ্রগামী বিমান প্রতিরক্ষা বন্ধ করে দেওয়া হয়। এসইউ-30এসএমই (ফ্ল্যাঙ্কার-এইচ) এসইউ-30এসএমই হল এসইউ-30এসএম-এর রপ্তানি সংস্করণ, যেখানে অন্যান্য এসইউ-30এমকেআই ডেরিভেটিভের বিদেশী এভিওনিক্স রাশিয়ান সিস্টেমের সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছে এবং রাডার মোড এবং অগ্নি নিয়ন্ত্রণের মতো নির্দিষ্ট সিস্টেমের সম্ভাব্য ডাউনগ্রেড রয়েছে। এটি সিঙ্গাপুর এয়ারশো 2016-তে উন্মোচন করা হয়েছিল এবং ইরান, বাংলাদেশ, উজবেকিস্তান এবং মায়ানমারকে দেওয়া হয়েছে। এস. ইউ-30এস. এম. 2 প্রাথমিকভাবে এটিকে এস. এম. 1 হিসাবে উল্লেখ করা হয়, এটি রাশিয়ান এস. ইউ-30এস. এম যোদ্ধাদের একটি আপগ্রেড প্রকল্প, যা এন035 ইরবিস রাডার এবং এস. ইউ-35এস-এর আরও শক্তিশালী এ. এল-41এফ1এস ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, দুটি যোদ্ধাকে একত্রিত করার সময় পরিচালন ব্যয় হ্রাস করার লক্ষ্য নিয়ে। আধুনিক যোদ্ধারা নতুন ধরনের অস্ত্রও পাবে, যেমন কেএবি-250 বায়বীয় বোমা এবং কেএইচ-59এমকে2 স্টিলথ ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র। প্রথম ডেলিভারি 2020 সালের শেষের দিকে নির্ধারিত। এসইউ-30এমকেকে এবং ডেরিভেটিভস এসইউ-30এমকেকে (ফ্ল্যাঙ্কার-জি) এমকেকে মডার্নিজিরোভান্নি কমারচেস্কি কিটাইস্কির জন্য-"চীনের জন্য আধুনিক বাণিজ্যিক"। চীনের জন্য একটি রপ্তানি সংস্করণ। ন্যাটোর রিপোর্টিং নাম ফ্ল্যাঙ্কার-জি। সু-30এমকে2 (ফ্ল্যাঙ্কার-জি +) চীন, ইন্দোনেশিয়া এবং উগান্ডার জন্য উন্নত এভিওনিক্স এবং অস্ত্র দিয়ে সু-30এমকেকে আধুনিকীকরণ করেছে। সু-30এমকেভি/সু-30এমকে2 এএমভি (ফ্ল্যাঙ্কার-জি +) ভেনিজুয়েলার জন্য সু-30এমকে2-এর রপ্তানি সংস্করণ সু-35 এয়ারফ্রেমে নির্মিত, এবং এইভাবে ভিয়েতনামও সু-30এমকে2-এর জন্য অর্ডার দেওয়ার পরে বিভ্রান্তি এড়াতে স্ট্যান্ডার্ড Su-30MK2.To-এর তুলনায় সামান্য ছোট, ভেনিজুয়েলার দ্বারা অর্ডার করা ব্যক্তিদের জন্য পদবি মূল সু-30এমকেভি থেকে সু-30এমকে2 এএমভি-তে পরিবর্তন করা হয়েছিল যার সাথে এএমভি মানে এভিয়েশন মিলিটারি ভেনিজোলা (ভেনিজুয়েলার সামরিক বিমান চলাচল)। ভিয়েতনামের জন্য সু-30এমকে2ভি (ফ্ল্যাঙ্কার-জি +) রপ্তানি সংস্করণ সু-30এমকে2 ভিয়েতনামের পাইলটদের ছোট বডি ফ্রেমগুলিকে সামঞ্জস্য করার জন্য নতুন করে ডিজাইন করা ইজেকশন সিট এবং আপগ্রেড যোগাযোগের অন্যান্য ছোটখাটো পরিবর্তন সু-30এমকেভি ভেনেজুয়েলার অর্ডার করা সু-30এমকে2গুলির সাথে বিভ্রান্তি সৃষ্টি করেছিল, যার ইতিমধ্যে সু-30এমকেভি উপাধি ছিল, তাই বিভ্রান্তি এড়াতে, ভিয়েতনামের অর্ডার করা সু-30এমকে2গুলিকে সু-30এমকে2ভি নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল। ভিয়েতনাম এখনও অভ্যন্তরীণভাবে এটিকে এমকে2ভি উপাধি সহ এসইউ-30এমকে2 হিসাবে চিহ্নিত করে যা খুব কমই ব্যবহৃত হয়। সু-30এম2 (ফ্ল্যাঙ্কার-জি +) একটি সু-30এমকে2 সংস্করণ যা এনএএপিও দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। রাশিয়ান বিমান বাহিনী 2009 সালে বৈকল্পিকের জন্য একটি প্রাথমিক অর্ডার দেয়। 2010 সালের সেপ্টেম্বরে কারখানার পরীক্ষা শেষ হয়। কুড়িটি বিমানের অর্ডার দেওয়া হয়েছে; 2009 সালে 4টি এবং 2012 সালে 16টি। 2014 সালের আগস্ট পর্যন্ত কমপক্ষে 12টি, 2009 সালের প্রথম চুক্তি থেকে চারটি এবং 2012 সালের দ্বিতীয় চুক্তি থেকে আটটি তৈরি করা হয়েছে। এগুলি বেশিরভাগই এসইউ-30এসএম/এসএম2 এবং এসইউ-35 যুদ্ধবিমানের জন্য যুদ্ধ প্রশিক্ষণ বিমান হিসাবে ব্যবহার করা হবে। অপারেটর আলজেরীয় বিমান বাহিনী-70টি এসইউ-30এমকেএ (2022) অ্যাঙ্গোলান বিমান বাহিনী-ইনভেন্টরিতে 12টি এসইউ-30কে। আর্মেনিয়ান বিমান বাহিনী-ইনভেন্টরিতে 4টি এসইউ-30এসএম। বেলারুশিয়ান বিমান বাহিনী-নভেম্বর 2019 পর্যন্ত ইনভেন্টরিতে 4 টি এসইউ-30এসএম, 12 টি অর্ডার করা হয়েছে। ভারতীয় বিমান বাহিনী-আরও 12টি অর্ডার সহ 272টি এসইউ-30এমকেআই মজুত রয়েছে। ইন্দোনেশিয়ান বিমান বাহিনী-ইনভেন্টরিতে 11 টি এসইউ-30 এমকে 2। কাজাখ বিমান বাহিনী-নভেম্বর এবং ডিসেম্বর 2020 এবং 2021 সালে তিনটি নতুন ডেলিভারি সহ ডিসেম্বর 2018 পর্যন্ত ইনভেন্টরিতে 12 টি এসইউ-30এসএম। রয়্যাল মালয়েশিয়ান এয়ার ফোর্স-ইনভেন্টরিতে 18 টি এসইউ-30 এমকেএম। মায়ানমার বিমান বাহিনী-2018 সালে 6টি এসইউ-30এসএমই অর্ডার করেছে। 2022 সালের মার্চ মাসে 2টি এসইউ-30এসএমই সরবরাহ করা হয় এবং 15ই ডিসেম্বর পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 2022 সালের নভেম্বর পর্যন্ত 4 থেকে 6টি এসেছে। 2023 সালের 10ই সেপ্টেম্বর আরও 2টি বিতরণ করা হয়। পিপলস লিবারেশন আর্মি এয়ার ফোর্স-73 টি এসইউ-30 এমকেকে ইনভেন্টরিতে রয়েছে। পিপলস লিবারেশন আর্মি নেভাল এয়ার ফোর্স-ইনভেন্টরিতে 24টি এসইউ-30এমকে2। রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনী-91 এসইউ-30এসএম এবং 19 এসইউ-30এম2 2021 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে রয়েছে। রাশিয়ান নেভাল এভিয়েশন-ইনভেন্টরিতে 22 + এসইউ-30এসএম, অর্ডারে 21 এসইউ-30এসএম2,4 + ডেলিভারি, মোট 50টি বিমানের পরিকল্পনা করা হয়েছে। উগান্ডার বিমান বাহিনী-ইনভেন্টরিতে 6টি এসইউ-30এমকে2। ভেনিজুয়েলার বিমান বাহিনী-22টি এসইউ-30এমকেভি ইনভেন্টরিতে রয়েছে। ভিয়েতনাম পিপলস এয়ার ফোর্স-35টি এসইউ-30এমকে2 (ভি) ইনভেন্টরিতে রয়েছে। নির্দিষ্টকরণ (এসইউ-27পিইউ/এসইউ-30) দুর্ঘটনা 1999 সালের 12ই জুন ফ্রান্সের লে বুর্গেটে প্যারিস এয়ার শোতে একটি রাশিয়ান এসইউ-30এমকে বিধ্বস্ত হয়। উভয় পাইলট নিরাপদে বেরিয়ে আসেন এবং মাটিতে কেউ আহত হননি। 2020 সালের 22শে সেপ্টেম্বর, একটি রাশিয়ান এসইউ-30এম2 বিমান যুদ্ধের প্রশিক্ষণের সময় একটি এসইউ-35এস দ্বারা গুলি করে নামানো হয়েছিল যা একটি এসইউ-30এম2-এর বিরুদ্ধে দুটি এসইউ-35এসকে দাঁড় করিয়েছিল। যখন একটি এসইউ-35এস-এর পাইলট সিমুলেটেড হিট রেকর্ড করার জন্য ট্রিগারটি টানলেন, তখন জেটটি তার 30 মিমি জিএসএইচ-30-1 কামান থেকে একটি বিস্ফোরণ ঘটায়, যা এসইউ-30এম2-এর ডান ডানাটিকে আঘাত করে, বিমানটিকে অনিয়ন্ত্রিত করে এবং এর ক্রুদের বের হতে বাধ্য করে। 2022 সালের 23শে অক্টোবর, একটি রাশিয়ান এসইউ-30এসএম একটি পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের সময় সাইবেরিয়ান শহর ইরকুটস্কের একটি আবাসিক ভবনে বিধ্বস্ত হয়। পাইলট ম্যাক্সিম কনিউশিন এবং ভিক্টর ক্রিয়ুকভ দুর্ঘটনায় মারা যান, তবে মাটিতে কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি। তদন্তকারীরা সন্দেহ করছেন যে বিমানের অক্সিজেন সিস্টেমটি নাইট্রোজেন দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল, যার ফলে উভয় পাইলট অচেতন হয়ে পড়ে এবং উড়ানের সময় বিমানের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে। 2023 সালের 12ই আগস্ট একটি প্রশিক্ষণ উড্ডয়নের সময় একটি রাশিয়ান এসইউ-30 কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলে বিধ্বস্ত হয়। উভয় বিমানবাহিনীর সদস্য নিহত হন। গণমাধ্যমে উল্লেখযোগ্য উপস্থিতি আরও পড়ুন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক অফিসিয়াল; অফিসিয়াল এবং সুখোই ফ্ল্যাঙ্কারের সুখোই-30 পৃষ্ঠা-ফাইটার ট্যাক্টিক্স একাডেমির সাইটে আঞ্চলিক এয়ার পাওয়ার সুখোই-30 পৃষ্ঠার স্থানান্তর ভারসাম্য ফ্লিকার ক্যানার্ড বিমানের সুখোই সুখোই সুখোই-30 ফটো পুল 1980-এর দশকের সোভিয়েত যুদ্ধবিমান সুখোই-30 টুইনজেট যানবাহন 1996 সালে প্রবর্তিত হয়েছিল যা 1989 সালে চতুর্থ প্রজন্মের জেট যুদ্ধবিমানে প্রথম উড়ানো হয়েছিল।