German submarine U-404
জার্মান সাবমেরিন ইউ-404 ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নাৎসি জার্মানির ক্রিগসমারিনের জন্য নির্মিত একটি টাইপ ভিআইআইসি ইউ-বোট। তাকে 1940 সালের 4ঠা জুন একই নামের শহরের ড্যানজিগার ওয়ারফ্টে 105 নম্বর ইয়ার্ড হিসাবে রাখা হয়, এক বছর পরে 1941 সালের 4ঠা জুন চালু করা হয় এবং 1941 সালের 6ই আগস্ট ক্যাপ্টেনলেউটনান্ট অটো ভন বুলোর নেতৃত্বে কমিশন দেওয়া হয়। নৌকাটি 1941 সালের 6ই আগস্ট একটি প্রশিক্ষণ সংস্থা 6ষ্ঠ ইউ-বোট ফ্লোটিলা দিয়ে তার কর্মজীবন শুরু করে, 1941 সালের 1লা অক্টোবর অপারেশন শুরু করার আগে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ইউ-404 সাতটি যুদ্ধ টহল পরিচালনা করে, 14 জন বণিক এবং একটি যুদ্ধজাহাজকে মোট 1,120 টনের বেশি করে ডুবিয়ে দেয়। তিনি আরও দুটি জাহাজও ক্ষতিগ্রস্ত করেন। সাবমেরিনটি 13টি ওল্ফপ্যাকের সদস্য ছিল এবং কনিং টাওয়ারের উভয় পাশে লাল রঙে আঁকা একটি ভাইকিং লংবোটের প্রু সমন্বিত নির্দিষ্ট পেইন্ট স্কিম দ্বারা দৃশ্যমানভাবে সনাক্তযোগ্য ছিল। তাঁর অসংখ্য সাফল্যের জন্য, ভন বুলো নাইট 'স ক্রস পেয়েছিলেন। জার্মান টাইপ VIIC সাবমেরিনের আগে ছোট টাইপ VIIB সাবমেরিন ছিল। ইউ-404 ভূপৃষ্ঠে এবং ডুবে যাওয়ার সময় স্থানচ্যুত হয়েছিল। তার মোট দৈর্ঘ্য ছিল, একটি চাপের হুলের দৈর্ঘ্য ছিল, একটি মরীচি ছিল, উচ্চতা ছিল এবং একটি খসড়া ছিল। সাবমেরিনটি দুটি জার্মানিয়াওয়ারফ্ট এফ46 ফোর-স্ট্রোক, ছয়-সিলিন্ডার সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল যা পৃষ্ঠতলের সময় ব্যবহারের জন্য মোট উত্পাদন করে, দুটি সিমেন্স-স্কাকার্ট জিইউ 343/38-8 ডাবল-অ্যাক্টিং বৈদ্যুতিক মোটর ডুবে যাওয়ার সময় ব্যবহারের জন্য মোট উত্পাদন করে। তার দুটি শাফ্ট এবং দুটি প্রপেলার ছিল। নৌকাটি গভীরতা পর্যন্ত কাজ করতে সক্ষম ছিল। সাবমেরিনের ভূপৃষ্ঠের গতি ছিল সর্বোচ্চ এবং নিমজ্জিত গতি ছিল সর্বোচ্চ। ডুবে গেলে, নৌকাটি এ-এর জন্য কাজ করতে পারত; যখন পৃষ্ঠতল হয়, তখন সে এ-তে ভ্রমণ করতে পারত। ইউ-404-এ পাঁচটি টর্পেডো টিউব (চারটি ধনুকে লাগানো এবং একটি স্টার্নে লাগানো), চৌদ্দটি টর্পেডো, একটি এসকে সি/35 নৌ বন্দুক, 220 রাউন্ড এবং একটি সি/30 বিমান-বিরোধী বন্দুক লাগানো ছিল। নৌকাটির পরিপূরক ছিল চল্লিশ থেকে ষাটের মধ্যে। পরিষেবার ইতিহাস 1942 সালের 17ই জানুয়ারি থেকে 1লা ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত তাঁর প্রথম টহলের সময় কোনও জাহাজ ডুবে যায়নি। ইউ-404 জার্মান বন্দর কিয়েল থেকে যাত্রা করেছিল; বিমান হামলায় একটি পেরিস্কোপ ক্ষতিগ্রস্ত হলে তিনি একমাত্র উত্তেজনার মুখোমুখি হয়েছিলেন। অন্যথায় 16টি অপ্রত্যাশিত দিনের পর সাবমেরিনটি ফ্রান্সের লোরিয়েন্টে যাত্রা করে। তার দ্বিতীয় টহলের সময়, যখন তিনি 1942 সালের 14ই ফেব্রুয়ারি লোরিয়েন্ট ত্যাগ করেন, তখন ইউ-404 আরও বেশি সাফল্য লাভ করে, পূর্ব আমেরিকার উপকূলে তিনটি জাহাজ ডুবিয়ে দেয়। তাদের মধ্যে একজন, লেমুয়েল বুরো, যখন সে ডুবে গিয়েছিল তখন অবতরণের যথেষ্ট কাছাকাছি ছিল যে দ্বিতীয় প্রকৌশলী, যিনি বেঁচে গিয়েছিলেন, তিনি জানিয়েছিলেন যে "নিউ জার্সি সৈকত রিসর্টের আলো তার জাহাজকে ধ্বংস করে দিয়েছিল এবং উপকূল বরাবর ব্ল্যাকআউটের আদেশ না দেওয়া পর্যন্ত তারা [জার্মান ইউ-বোটগুলি] প্রতিদিন টর্পেডো চালাতে থাকবে।" সেই দেশটি যুদ্ধে প্রবেশের পরপরই আমেরিকার অপ্রস্তুততার কারণে এই পরিস্থিতি বহুবার পুনরাবৃত্তি হয়েছিল। আরেকটি ছিল বাল্টিমোর, মেরিল্যান্ড থেকে 4,000 টন অ্যালকোহল এবং 7,000 টন এভিয়েশন স্পিরিটের পণ্যসম্ভার নিয়ে হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়া হয়ে যুক্তরাজ্যের উদ্দেশ্যে যাত্রা করা অনিবন্ধিত নৌযান। 17ই মার্চ যখন ইউ-404 দ্বারা টর্পেডো করা হয় তখন তিনি ভার্জিনিয়ার কেপ চার্লসের উত্তর-পশ্চিমে ছিলেন। 16 জন নাবিক এবং তিনজন ডিইএমএস বন্দুকধারী হারিয়ে যান এবং ছয়জন নাবিক আহত হন কিন্তু বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিরা দুটি লাইফবোট চালু করতে সক্ষম হন। দু 'দিন পরে মার্কিন ট্যাঙ্কার বিটা মাস্টার, 26 জন ক্রু এবং পাঁচজন ডিইএমএস বন্দুকধারীকে উদ্ধার করে ভার্জিনিয়ার নরফোক নিয়ে যায়। সান ডেমেট্রিওর মাস্টারকে লয়েডের যুদ্ধ পদক প্রদান করা হয়। ইউ-404 1942 সালের 4ঠা এপ্রিল ফ্রান্সের ব্রেস্টে ফিরে আসে। 1942 সালের জুন মাসে মার্কিন উপকূলে অপারেশন ড্রামবিট সাবমেরিনে আরও চারটি জাহাজ ছিলঃ 24শে জুন যুগোস্লাভিয়ান জুবিকা মাতোকোভিচ, 25শে জুন মানুদা (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) এবং নর্ডাল (পানামা) এবং 27শে জুন মোলডাঙ্গার (নরওয়ে)। এবার তিনি সেন্ট নাজারে ফিরে আসেন। তার চতুর্থ যাত্রার জন্য, তিনি 1942 সালের 23শে আগস্ট সেন্ট নাজায়ার ত্যাগ করেন এবং 13ই অক্টোবর ফিরে আসেন, সমুদ্রে 52 দিন কাটিয়ে এবং মধ্য-আটলান্টিকে ডব্লিউ-ক্লাস ডেস্ট্রয়ার এইচএমএস ভেটেরান সহ আরও তিনটি জাহাজ ডুবিয়ে দেন। পঞ্চম এবং ষষ্ঠ টহল এটি তার পঞ্চম টহলের একটি ভিন্ন গল্প ছিল; তিনি লক্ষ্যের সন্ধানে 44টি নিষ্ফল দিন কাটিয়েছিলেন, 1942 সালের 21শে ডিসেম্বর সেন্ট নাজায়ার ছেড়ে 1943 সালের 6ই ফেব্রুয়ারি ফিরে এসেছিলেন। তাঁর ষষ্ঠ অভিযান আরও ভালো ছিল, তিনি মোট তিনটি জাহাজ ডুবিয়েছিলেন। সপ্তম টহল ও ক্ষতি ইউ-404 1943 সালের 24শে জুলাই একজন নতুন সেনাপতিকে নিয়ে সেন্ট নাজায়ার ত্যাগ করে। চার দিন পরে, দুটি আমেরিকান এবং একটি ব্রিটিশ, তিনটি লিবারেটর বিমানের প্রচেষ্টা এবং গভীরতার চার্জের কারণে তাকে সমস্ত হাত দিয়ে, অবস্থানে, নীচে পাঠানো হয়েছিল। তারা অ্যাকশন থেকে অক্ষত অবস্থায় বেরোয়নি; ইউ-বোট থেকে সঠিক বিমান-বিরোধী আগুনের কারণে তিনটি বিমানই একটি ইঞ্জিন হারিয়েছিল। ওল্ফপ্যাকস ইউ-404 13টি ওল্ফপ্যাকসে অংশ নিয়েছিল, যথাঃ শ্লেই (21-24 জানুয়ারি 1942) হেচ্ট (8-11 মে 1942) ফাডফাইন্ডার (23-27 মে 1942) স্টিয়ার (29 আগস্ট-2 সেপ্টেম্বর 1942) ভারওয়ার্টস (2-26 সেপ্টেম্বর 1942) লুচস (27-29 সেপ্টেম্বর 1942) লেটজটে রিটার (29 সেপ্টেম্বর-1 অক্টোবর 1942) ফালকে (28 ডিসেম্বর 1942-19 জানুয়ারি 1943) ল্যান্ডস্কনেক্ট (19-28 জানুয়ারি 1943) নাম ছাড়াই (27-30 মার্চ 1943) অ্যাডলার (7-13 এপ্রিল 1943) মেইস (13-20 এপ্রিল 1943) স্পেকট (21-25 এপ্রিল 1943) রেইডিং ইতিহাসের সারসংক্ষেপ রেফারেন্স