Pinal Airpark
পিনাল এয়ারপার্ক, যা পিনাল কাউন্টি এয়ারপার্ক নামেও পরিচিত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অ্যারিজোনার পিনাল কাউন্টিতে মারানার কেন্দ্রীয় ব্যবসায়িক জেলার উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত একটি অ-টাওয়ারযুক্ত, কাউন্টি-মালিকানাধীন, জনসাধারণের ব্যবহারের বিমানবন্দর। সিলভারবেল আর্মি হেলিপোর্ট পিনাল এয়ারপার্কের সাথে সহ-অবস্থিত। হেলিপোর্টটি অ্যারিজোনা আর্মি ন্যাশনাল গার্ড দ্বারা পরিচালিত একটি ব্যক্তিগত-ব্যবহারের সামরিক সুবিধা। পিনাল এয়ারপার্কের প্রাথমিক কাজ হল বেসামরিক বাণিজ্যিক বিমানের জন্য একটি বনিয়ার্ড হিসাবে কাজ করা, যেখানে এলাকার শুষ্ক মরুভূমির জলবায়ু বিমানের ক্ষয়কে প্রশমিত করে। এটি বিশ্বের বৃহত্তম বাণিজ্যিক বিমান সংরক্ষণ এবং ভারী রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা। তা সত্ত্বেও, এখানে আনা অনেক বিমান ধ্বংস হয়ে যায়। কাছাকাছি ডেভিস-মন্থন বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে 309তম মহাকাশ রক্ষণাবেক্ষণ ও পুনরুজ্জীবন গোষ্ঠী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকারকে একই পরিষেবা প্রদান করে। পিনাল এয়ারপার্কের বিমানগুলির মধ্যে রয়েছে পূর্বে ক্যাথে ড্রাগন, ক্যাথে প্যাসিফিক, ডেল্টা এয়ার লাইন্স, নর্থওয়েস্ট এয়ারলাইন্স, অ্যারোসার, হেলেনিক, সুরিনাম এয়ারওয়েজ এবং অন্যান্য বাহক দ্বারা পরিচালিত বিমানগুলি। 1942 সালে সান্ট এবং ডেল ওয়েব কনস্ট্রাকশন কোম্পানি দ্বারা নির্মিত এবং 1943 সালের মার্চ মাসে খোলা, এই সুবিধাটি মারানা আর্মি এয়ার ফিল্ড নামে পরিচিত ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, এয়ারফিল্ডটি 389তম আর্মি এয়ার ফোর্স বেস ইউনিট, এএএফ ওয়েস্ট কোস্ট ট্রেনিং সেন্টারের অধীনে ছিল এবং 50,000 পাইলট প্রশিক্ষণ কর্মসূচির অংশ হিসাবে একটি প্রশিক্ষণ ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহৃত হত। মারানা 3024 তম (পাইলট স্কুল, বেসিক)-এর আবাসস্থল হিসাবে মৌলিক উড়ান প্রশিক্ষণ এবং যন্ত্র উড়ানো এবং নেভিগেশনে পরিবহন পাইলটদের প্রশিক্ষণ পরিচালনা করেছিলেন। চীনা পাইলটদেরও সেখানে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মারানার জন্য পাঁচটি উপগ্রহ বিমানঘাঁটি স্থাপন করা হয়েছিলঃ পিকাচো ফিল্ড অক্স #1 (বর্তমানে পিকাচো স্টেজফিল্ড এআরএনজি হেলিপোর্ট) রিলিতো ফিল্ড অক্স #2 (বর্তমানে মারানা আঞ্চলিক বিমানবন্দর হিসাবে পুনরায় ব্যবহৃত) করোনাডো ফিল্ড অক্স #3 আভ্রা ফিল্ড অক্স #4 সাহুয়ারো ফিল্ড অক্স #5 (বর্তমানে এল টিরো গ্লাইডারপোর্ট) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মারানায় স্থাপিত পরিকাঠামো ব্যাপক ছিল। এর মধ্যে জল, পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা এবং গ্যাস ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত ছিল যা 1990-এর দশকে কিছু সমস্যা তৈরি না হওয়া পর্যন্ত ব্যবহৃত হত। একটি বিশাল ঝড় নিষ্কাশন ব্যবস্থাও ছিল। এয়ারফিল্ডে একটি রেলপথ স্পার লাইন এবং রেলপথ স্টেশনও ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে মারানা বন্ধ হয়ে যায় এবং 1948 সালে, একটি স্বাধীন পরিষেবা হিসাবে মার্কিন বিমান বাহিনী প্রতিষ্ঠার পরে, বিমান বাহিনীর বেশিরভাগ ভবন, জলপথ, গ্যাস লাইন এবং বৈদ্যুতিক লাইনগুলির নিষ্পত্তির পরে, পিনাল কাউন্টি সম্পত্তির একটি দলিল গ্রহণ করে। 1948 থেকে 1951 সাল পর্যন্ত পিনাল কাউন্টি একাধিক ভাড়াটিয়ার কাছে সম্পত্তিটি ইজারা দেয় এবং 1951 থেকে 1956 সাল পর্যন্ত মারানাকে ড্যার অ্যারোনটিক্যাল টেকনিক্যাল কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত একটি ঠিকাদার-পরিচালিত ইউএসএএফ বেসিক ফ্লাইং স্কুল হিসাবে পুনরায় ব্যবহার করা হয়। ভিয়েতনাম যুদ্ধের বছরগুলিতে মারানা সমস্ত সেন্ট্রাল ইন্টেলিজেন্স এজেন্সির বিমান অভিযানের সদর দফতরে পরিণত হয়েছিল, যখন এটি ইন্টারমাউন্টেইন এয়ারলাইন্সের প্রাথমিক সুবিধা ছিল, একটি সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সিআইএ "ফ্রন্ট" সংস্থা যা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং অন্যত্র গোপন কার্যক্রম সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হত। ইন্টারমাউণ্টেন তার পাতলা পর্দার সিআইএ বিশেষ অভিযানের জন্য কুখ্যাত ছিল যার মধ্যে ফুলটন স্কাইহুকের উন্নয়ন ও ব্যবহার অন্তর্ভুক্ত ছিল, তবে এর প্রচ্ছদ ছিল এর অ-নির্ধারিত মালবাহী ও রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রম। মারানা ছিল এয়ার আমেরিকা এবং কন্টিনেন্টাল এয়ার সার্ভিসেস সহ দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া সিআইএ পরিচালনার জন্য প্রধান মহাদেশীয় মার্কিন রক্ষণাবেক্ষণ ঘাঁটি। মারানা সুবিধাটি পরবর্তীকালে ঘনিষ্ঠভাবে এজেন্সি-সংযুক্ত এভারগ্রিন ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, যা এয়ারফিল্ডে বিমানের পরিবর্তন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সম্পাদন করেছিল। বর্তমান ব্যবহার পিনাল বিমানবন্দর বিমানবন্দরটি অনেক বেসরকারী সংস্থার আবাসস্থল যার মধ্যে রয়েছেঃ অ্যাসেন্ট এভিয়েশন সার্ভিসেস এবং জেট ইয়ার্ড সলিউশনস, এয়ারক্রাফট ডিমোলিশন এবং জেট ইয়ার্ড। 2010-এর দশকের গোড়ার দিক থেকে, বিমানবন্দরের অর্থনৈতিক উন্নয়ন পরিচালক জিম পেটি জনসাধারণের জন্য এই সুবিধাটি খুলে দিয়েছেন, বিমানবন্দর এবং সেখানে সংরক্ষিত বিমানগুলি বিনামূল্যে ভ্রমণের ব্যবস্থা করেছেন। সিলভারবেল আর্মি হেলিপোর্ট পিনাল এয়ারপার্ক সিলভারবেল আর্মি হেলিপোর্টের (এসএএইচপি) সাথে সহ-অবস্থিত। 98তম এভিয়েশন ট্রুপ কমান্ড, ওয়েস্টার্ন আর্মি ন্যাশনাল গার্ড এভিয়েশন ট্রেনিং সাইট (ডব্লিউএএটিএস) এবং অন্যান্য অসংখ্য আর্মি ন্যাশনাল গার্ড ইউনিট এসএএইচপি-র অভ্যন্তরে অবস্থিত। ডব্লিউএএটিএস 2012 সালে এই স্থানে এএইচ-64 অ্যাপাচি আক্রমণকারী হেলিকপ্টারের প্রশিক্ষণ বন্ধ করে দেয়। বর্তমানে ডব্লিউএএটিএস ইউএইচ-72এ লকোটার জন্য প্রশিক্ষণ প্রদান করে। পিনাল এয়ারপার্ক এবং এসএএইচপি ইউএস স্পেশাল অপারেশনস কমান্ডের প্যারাসুট প্রশিক্ষণ এবং পরীক্ষার সুবিধারও আয়োজন করে। 2013 সালের 28শে মার্চ এখানে প্যারাসুট প্রশিক্ষণের সময় নেভি সীল ব্রেট শ্যাডল নিহত হন এবং আরেকজন সীল আহত হন। সুবিধা এবং বিমান পিনাল এয়ারপার্ক সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে গড় উচ্চতার একটি এলাকা জুড়ে রয়েছে। এটিতে একটি অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠ পরিমাপ সহ 12/30 মনোনীত একটি রানওয়ে রয়েছে। সিলভারবেল আর্মি হেলিপোর্টে চারটি হেলিপ্যাড রয়েছে, তিনটি পরিমাপ এবং চতুর্থ পরিমাপ। 2020 সালের 1লা এপ্রিল শেষ হওয়া 12 মাসের জন্য, বিমানবন্দরে 58,200টি বিমান ছিল, যা প্রতিদিন গড়ে 159টি ছিলঃ 86 শতাংশ সামরিক এবং 14 শতাংশ সাধারণ বিমান চলাচল। উল্লেখযোগ্য বিমান সিআইএ-র বছরগুলিতে মারানাকে বরাদ্দ করা উল্লেখযোগ্য বিমানগুলির মধ্যে একটি ছিল বোয়িং বি-17জি ফ্লাইং ফোর্ট্রেস, এএএফ সিরিয়াল 44-85531। 1957 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, বিমানটি তাইওয়ানে পরিচালনার জন্য 1951 সালে সি. আই. এ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি আধাসামরিক ফ্রন্ট সংস্থা ওয়েস্টার্ন এন্টারপ্রাইজ ইনকর্পোরেটেড-এ নিবন্ধিত হয়েছিল। 1957 সালের শেষের দিকে, পূর্ব পাকিস্তানের কুর্মিটোলা এয়ার ফিল্ড (বর্তমানে বাংলাদেশ) থেকে তিব্বতে প্যারাশুট এজেন্টদের জন্য মিশনগুলি মঞ্চস্থ করা হয়েছিল। বিমানটি 1958 সালের মার্চ থেকে অক্টোবরের মধ্যে ফিলিপাইনের ক্লার্ক বিমান ঘাঁটিতে অংশগুলির জন্য বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল এবং এটি বিশ্বাস করা হয় যে এই বিমানটি শেষ পর্যন্ত স্ক্র্যাপ করা হয়েছিল। সিরিয়াল নম্বর 44-85531 আরেকটি বি-17জি-তে নিবন্ধিত হিসাবে আবার উপস্থিত হয়েছিল, 1 সেপ্টেম্বর 1960 আটলান্টিক জেনারেল এন্টারপ্রাইজ, ওয়াশিংটন ডিসিতে (আরেকটি সিআইএ ফ্রন্ট) এন809জেড হিসাবে নিবন্ধিত হয়েছিল। এই রেজিস্ট্রেশন নম্বরগুলি তারপর 44-83785-এর প্রকৃত সংখ্যায় পরিবর্তিত হয়। আবার মারানায় অবস্থিত, এই বিমানটি পরে ভিয়েতনামের উপর দিয়ে কালো অপারেশন চালায় এবং অপারেশন কোল্ডফিটে ফুলটন স্কাইহুক ব্যবহার করে আর্কটিকের একটি পরিত্যক্ত সোভিয়েত বৈজ্ঞানিক ঘাঁটি থেকে দুই মার্কিন এজেন্টকে পুনরুদ্ধার করতে ব্যবহৃত হয়। গ্যালারি আরও দেখুন অ্যারিজোনা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ আর্মি এয়ারফিল্ডস 37তম ফ্লাইং ট্রেনিং উইং (দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ) প্যাসিফিক কর্পোরেশন অ্যারিজোনার বিমানবন্দরগুলির তালিকা রেফারেন্স অন্যান্য উৎস ম্যানিং, থমাস এ। (2005), হিস্ট্রি অফ এয়ার এডুকেশন অ্যান্ড ট্রেনিং কমান্ড, 1942-2002। অফিস অফ হিস্ট্রি অ্যান্ড রিসার্চ, সদর দপ্তর, এইটিসি, র্যান্ডলফ এএফবি, টেক্সাস শ, ফ্রেডরিক জে। (2004), লোকেটিং এয়ার ফোর্স বেস সাইটস, হিস্ট্রি 'স লিগ্যাসি, এয়ার ফোর্স হিস্ট্রি অ্যান্ড মিউজিয়াম প্রোগ্রাম, ইউনাইটেড স্টেটস এয়ার ফোর্স, ওয়াশিংটন ডিসি এক্সটার্নাল লিঙ্কস পিনাল এয়ারপার্ক (এমজেডজে) অ্যারিজোনা ডিওটি বিমানবন্দরের ডিরেক্টরি ফিল্ড গাইড টু এয়ারক্রাফট বনিয়ার্ডসঃ পিনাল এয়ারপার্ক ম্যাপ এক্সপ্লোরার নিবন্ধ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে মারানা আর্মি এয়ারফিল্ড 1942 সালে অ্যারিজোনা বিমানবন্দরগুলিতে স্থাপন করা হয়েছিল।