North East Dundas Tramway
উত্তর-পূর্ব ডুন্ডাস ট্রামওয়ে ছিল একটি সংকীর্ণ গেজ ট্রামওয়ে, যা তাসমানিয়ার পশ্চিম উপকূলে জিহান এবং ডিপ লিড (বর্তমানে উইলিয়ামসফোর্ড)-এর মধ্যে চলে। 1896 সালে খোলা হয় এবং 1932 সালে বন্ধ হয়, এটি তাসমানিয়ান সরকারী রেলওয়ে নেটওয়ার্কের অংশ ছিল। বিশ্বের প্রথম গ্যারেট লোকোমোটিভ, কে ক্লাস, এই লাইনে ব্যবহার করা হয়েছিল। উইলিয়ামসফোর্ড খনি থেকে জিহান পর্যন্ত আকরিক বহন করার জন্য লাইনটির নির্মাণ, যেখানে এটি বার্নিতে চালানের জন্য অন্য ট্রেনে লোড করা হয়েছিল, 1896 সালের জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল, 1896 সালের ডিসেম্বরে প্রথম বিভাগটি খোলা হয়েছিল। 1898 সালের 18ই জুন এটি সম্পূর্ণরূপে খোলা হয়। রেলপথটি অতিক্রম করা অত্যন্ত কঠিন ভূখণ্ডের কারণে ন্যারো-গেজ (2 ফুট) বেছে নেওয়া হয়েছিল, যার জন্য মন্টেজুমা জলপ্রপাতের পাদদেশে একটি সহ বেশ কয়েকটি বড় ট্রেসল সেতুর প্রয়োজন ছিল। কিছু বৃষ্টির পরে ইঞ্জিন এবং বগিগুলি জলপ্রপাত থেকে স্প্রে করে ভিজে যায়। 1900 সালে ফিটজরয় অস্ট্রেলিয়ান রুলস ফুটবল দলের একটি যাত্রার প্রতিবেদনে লাইন বরাবর অবস্থার একটি বিস্তারিত বিবরণ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। পাহাড় থেকে জিহান পর্যন্ত তাদের যাত্রার সময়, একটি বগি রেলগুলিকে একটি শক্ত বাঁকের উপর রেখে যায় এবং খেলোয়াড়রা এটিকে আবার রেলের উপর তুলে নেয়। জিহান-এ মেইন লাইন সিস্টেমের সঙ্গে ব্রেক-অফ-গেজ ছিল। 1932 সালের 5 জুলাই ট্রামওয়েটি বন্ধ করে দেওয়া হয়, যদিও তিন বছর আগে নিয়মিত পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায়। লোকোমোটিভ বেশ কয়েকটি আঁটসাঁট ব্যাসার্ধের বক্ররেখার উপর যে লোকোমোটিভগুলি চালানোর জন্য উপযুক্ত ছিল সেগুলি যত্ন সহকারে বিবেচনা করা প্রয়োজন। দুটি জি শ্রেণীর 0-4-2 টি লোকোমোটিভ দিয়ে কাজ শুরু হয়। পরিষেবায় প্রবেশের অল্প সময়ের মধ্যেই, বয়লারটি বিস্ফোরিত হওয়ার পরে 1899 সালের মে মাসে জি1 ধ্বংস হয়ে যায়। নাবিকরা নিহত হন এবং বয়লারটি 230 মিটার দূরে অবতরণকারী বাতাসে 30 মিটার লাফিয়ে পড়ে। 1900 সালে জি1-এর পরিচয় ধরে নিয়ে একটি প্রতিস্থাপন আসে। ট্রামওয়ে বন্ধ হওয়ার পর, উভয়ই কুইন্সল্যান্ডের কর্ডালবার আইসিস সুগার মিলের কাছে বিক্রি করা হয় এবং টেন্ডার লোকোমোটিভগুলিতে রূপান্তরিত হয়। 1901 সালে, একটি জে শ্রেণী 2-6-4-0টি সরবরাহ করা হয়েছিল। এটি এই লাইনে চলা প্রথম আর্টিকুলেটেড লোকোমোটিভ ছিল এবং সেই সময়ে, 42 টন ওজনের দক্ষিণ গোলার্ধের সবচেয়ে ভারী ন্যারো গেজ লোকোমোটিভ ছিল। এটি তার গেজ প্রতিরূপগুলির তুলনায় বেশি শক্তিশালী ছিল। এর ওজন হালকা রেলগুলির সাথে ধ্বংসাত্মক ভূমিকা পালন করেছিল এবং 1910 সালে এটি কে শ্রেণীর গ্যারেট লোকোমোটিভ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। জে ক্লাসটি 1949 সাল পর্যন্ত জিহান লোকোমোটিভ শেডে পড়ে ছিল, যখন এটি বাতিল করা হয়। কে1-কে তার প্রস্তুতকারক বেয়ার, পিকক অ্যান্ড কোম্পানি অফ ম্যানচেস্টারের কাছে ফিরিয়ে দেওয়া হয় এবং 1947 সালে ইংল্যান্ডে ফেরত পাঠানো হয়। বেয়ার, পিকক অ্যান্ড কোম্পানি বন্ধ হওয়ার পর, কে1 1966 সালে ফেফেস্টিনিওগ রেলওয়ের কাছে বিক্রি করা হয়। 2020 সাল থেকে এটি স্ট্যাটফোল্ড বার্ন রেলওয়েতে অবস্থিত। থামার জায়গাগুলি (ওয়ালচের তাসমানিয়ান আলমানাক থেকে দূরত্ব 1915 পৃ. 237) জিহান উইলসন স্ট্রিট জিহান রেসকোর্স কিং-এর হেস্টিংস নিকেল জংশন-যা নিকেল শো নামেও পরিচিত (4.5 মাইল) নর্থ ডান্ডাস রোড মেলবা ফ্ল্যাট কমনওয়েলথ জাপি কনফিডেন্স স্যাডল গুড ইন্টেন্ট গ্রেট নর্দার্ন ফ্রেজার-যা ফ্রেজারের মাইন মন্টেজুমা নামেও পরিচিত (14.5 মাইল) ফহল ওরে কনলিফ উইলিয়ামসফোর্ড-ডিপ লিড হিসাবে খোলা হয়েছিল-1898 (18 মাইল) দ্বারা নতুন নামকরণ করা হয়েছিল যা একটি সংকীর্ণ গেজ হারকিউলিস হালেজ ইনক্লাইন অ্যাক্সিডেন্টস দ্বারা রিডের উপর হারকিউলিস মাইনের সাথে সংযুক্ত ছিল। 1899 সালের মে মাসে জিহান ইয়ার্ডে একটি লোকোমোটিভ বয়লার বিস্ফোরিত হয়, যার ফলে চালক এবং দমকলকর্মী নিহত হন। জি শ্রেণীর লোকোমোটিভটি ধ্বংস হয়ে যায়। আরও পড়ুন আরও সাহিত্য উইলিয়াম প্রিওর হেলসঃ দ্য নর্থ ইস্ট ডুন্ডাস ট্রামওয়ে, তাসমানিয়া। দ্য ইনস্টিটিউশন অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স-মিনিটস অফ প্রসিডিংস, ভলিউম 140,1899-1900 সেশন। গ্রেগ স্টিফেনসনঃ দ্য নর্থ ইস্ট ডুন্ডাস ট্রাম-অ্যান ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যাকাউন্ট। 1 ফেব্রুয়ারি 1997। 13ই জুন 2 বি. 18 তারিখে সংগ্রহ করা হয়েছে। উত্তর পূর্ব ডুন্ডাস ট্রামওয়ে, তাসমানিয়া। হালকা রেলপথ নং। 91, জানুয়ারি 1986। 13 জুন 2018 তারিখে সংগ্রহ করা হয়েছে। অস্ট্রেলিয়ায় 2 ফুট গেজ রেলপথ 1896 সালে খোলা তাসমানিয়া ওয়েস্ট কোস্ট রেঞ্জ রেলওয়ে লাইনগুলিতে বন্ধ রেলপথগুলি 1932 সালে জিহান রেলওয়ে লাইনগুলি বন্ধ করে দেয়।