Cliffe Fort
ক্লিফ ফোর্ট হল টেমস নদীর প্রবেশদ্বারকে সামুদ্রিক আক্রমণ থেকে রক্ষা করার জন্য 1860-এর দশকে নির্মিত একটি অব্যবহৃত কামান দুর্গ। ফ্রান্সের সাথে উত্তেজনার সময় নির্মিত, এটি ইংল্যান্ডের উত্তর কেন্টের হু উপদ্বীপে ক্লিফ জলাভূমিতে ক্লিফ ক্রিকের প্রবেশদ্বারে নদীর দক্ষিণ তীরে অবস্থিত। জলাভূমিতে এর অবস্থান শুরু থেকেই সমস্যা সৃষ্টি করেছিল এবং নির্মাণের সময় কাঠামোটি ফাটল এবং হ্রাস পেতে শুরু করার পরে এর নকশায় পরিবর্তনের প্রয়োজন হয়েছিল। দুর্গটি বিভিন্ন ধরনের বড় মাপের কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল যা নিকটবর্তী আরও দুটি থামেসাইড দুর্গকে সমর্থন করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। ব্রেনান টর্পেডোর জন্য একটি উৎক্ষেপণকারী-যা বিশ্বের প্রথম ব্যবহারিক নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে-19 শতকের শেষের দিকে সেখানে স্থাপন করা হয়েছিল কিন্তু মাত্র কয়েক বছর ধরে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। ক্লিফ দুর্গটি 1870 সালে সমাপ্ত হওয়া থেকে 1927 সালে নিরস্ত্রীকরণ পর্যন্ত প্রায় 60 বছর ধরে একটি কামান দুর্গ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় লন্ডনের পথে বিমান-বিরোধী ব্যাটারি হিসাবে কাজ করার জন্য এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। দুর্গের সামরিক কর্মজীবন শেষ হয় যখন যুদ্ধের পরে এটি পার্শ্ববর্তী সমষ্টিগত কাজের মালিকদের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয়। আজ এটি পরিত্যক্ত, উপচে পড়া এবং প্রবলভাবে প্লাবিত। এটি জনসাধারণের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য নয় এবং একটি দরিদ্র এবং ধীরে ধীরে অবনতিশীল অবস্থায় রয়েছে যার ফলে এটি একটি "ঝুঁকিপূর্ণ" ঐতিহ্য সম্পদ হিসাবে তালিকাভুক্ত হয়েছে। পটভূমি 1850-এর দশকের শেষের দিকে ব্রিটেন ও ফ্রান্স একটি অস্ত্র প্রতিযোগিতায় আবদ্ধ ছিল। ক্রমবর্ধমান নির্ভুল এবং শক্তিশালী বন্দুকের একটি নতুন প্রজন্ম তৈরি করা হয়েছিল (রিফ্লড মুজেল লোডার (আর. এম. এল) এবং রিফ্লড ব্রীচ লোডার (আর. বি. এল) ধরনের), যা ফরাসি লা গ্লোয়ার এবং ব্রিটিশদের মতো দ্রুত-চলমান, কৌশলগত বাষ্প-চালিত লোহা-আচ্ছাদিত যুদ্ধজাহাজে স্থাপন করা হয়েছিল। এই ধরনের জাহাজগুলি টেমস নদীর গুরুত্বপূর্ণ নৌ স্থাপনাগুলির জন্য একটি গুরুতর হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে ডেপ্টফোর্ডের ভিক্টুয়ালিং ইয়ার্ড, উলউইচ আর্সেনালের অস্ত্রশস্ত্র, নর্থ উলউইচের জাহাজ নির্মাণ ইয়ার্ড এবং পারফ্লিটের ম্যাগাজিনগুলি। বড় যুদ্ধজাহাজের পক্ষে মধ্য লন্ডনে পৌঁছানো সম্ভব ছিল না, কারণ নদীটি তখনও ডেপ্টফোর্ডের উপরে 400 টনেরও বেশি জাহাজ বহন করার মতো গভীর ছিল না। যাইহোক, আমেরিকার গৃহযুদ্ধ শীঘ্রই দেখায় যে, সেই সময়ের যুদ্ধজাহাজগুলির পক্ষে দুর্গগুলি অতিক্রম করা এবং উপকূলীয় নদীগুলিতে আক্রমণ করা বেশ সম্ভব ছিল। নেপোলিয়নিক যুদ্ধের পর থেকে এই সময়ের মধ্যে ব্রিটেনের উপকূলীয় প্রতিরক্ষা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়নি। 16শ এবং 18শ শতাব্দীর শেষের দিকে নির্মিত বেশ কয়েকটি দুর্গ ক্লিফ দুর্গের পশ্চিমে টিলবারি এবং গ্রেভেসেন্ডের আশেপাশের অঞ্চলে দাঁড়িয়ে ছিল, তবে ব্রিটেনের অন্যান্য বিদ্যমান দুর্গগুলির মতো এগুলিও এখন বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই অপ্রচলিত ছিল। সরকারের প্রতিক্রিয়া ছিল যুক্তরাজ্যের প্রতিরক্ষা বিষয়ক একটি রয়্যাল কমিশন নিয়োগ করা, যা 1860 সালে একটি সুদূরপ্রসারী প্রতিবেদন প্রকাশ করে। রয়্যাল কমিশন সুপারিশ করেছিল যে গ্রেভেসেন্ডের পূর্বে টেমসের নীচের অংশে দুর্গগুলির একটি ত্রিভুজ স্থাপন করা উচিত। এর মধ্যে এসেক্স উপকূলে পুরানো কোলহাউস দুর্গকে একটি নতুন দুর্গের সাথে প্রতিস্থাপন করা হবে, একইভাবে বিদ্যমান শর্নিমেড দুর্গকে প্রতিস্থাপন করা হবে এবং ক্লিফে একটি সম্পূর্ণ নতুন দুর্গ নির্মাণ করা হবে, যা লোয়ার হোপ পয়েন্টে 18 শতকের একটি ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করবে। দুর্গগুলির অবস্থান তাদের বন্দুক থেকে আগুনের পরস্পর সংযুক্ত চাপকে সক্ষম করবে। ক্লিফ দুর্গ নির্মাণ 1861 থেকে 1870 সালের মধ্যে প্রায় 1,63,000 পাউন্ড ব্যয়ে নির্মিত হয়েছিল। কোলহাউস পয়েন্ট এবং শোর্নমিডের দুর্গ এবং এর প্রতিরূপগুলি তাদের লোহার কাজ ব্যতীত রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের ক্যাপ্টেন সিবর্ন দ্বারা নকশা করা হয়েছিল। রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের ক্যাপ্টেন ইংলিশ এবং লেফটেন্যান্ট ইংলিশ তাদের কেসমেটদের লোহা ও ইস্পাতের ঢাল তৈরি করেছিলেন। এর মূল পরিকল্পনায় দুর্গের টেরাপলিন বা ছাদে 13টি বন্দুক বসানোর কথা বলা হয়েছিল, আরও তিনটি এন বারবেট এবং দুটি স্থল প্রতিরক্ষার জন্য। লোহার ঢাল সহ গ্রানাইট-মুখী কেসমেটগুলি নীচে আরও 20টি বন্দুক রাখবে। সম্মুখভাগটি একটি চতুষ্কোণ গঠন করবে যা বন্দুকের জন্য তিনটি পার্শ্ববর্তী ক্যাপোনিয়ার দ্বারা সুরক্ষিত থাকবে, গিরিখাত ভবন দ্বারা গঠিত দুটি বুরুজ সম্মুখভাগ সহ। প্রধান ম্যাগাজিন ছাড়াও, দুর্গের অভ্যন্তরে চারটি শেল ফিলিং রুম এবং চারটি ব্যয় ম্যাগাজিন থাকবে। পুরো দুর্গটি কংক্রিটের পুরু বিছানায় অবস্থিত ছিল। যাইহোক, নদীর পাশে একটি জলাভূমিতে নির্মাণের সমস্যাগুলি শীঘ্রই পরিকল্পনাগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করার প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে। ভিত্তির গভীরতা বাড়ানো হয়েছিল একটি কংক্রিট বিছানা ব্যবহার করার জন্য, যা লম্বা স্তূপ দ্বারা সমর্থিত। আংশিকভাবে নির্মিত দুর্গটি 1865 সালে হ্রাস পেতে শুরু করে, যার ফলে ছাদে বন্দুক বসানোর পরিকল্পনা পরিত্যাগ করা হয়। পরিবর্তে, নকশাটি সংশোধন করা হয়েছিল যাতে এটি নদীর অপর পাশে কোলহাউস দুর্গের অনুরূপ একটি সম্পূর্ণরূপে ক্যাসেমেটেড দুর্গ তৈরি করে। একটি পরিখা এবং মাটির কাজ দুর্গের নদীর তীরে আরও সুরক্ষা প্রদান করেছিল। জলাবদ্ধ অবস্থার কারণে দুর্গ নির্মাণে কর্মরত পুরুষদের অবস্থা অত্যন্ত অপ্রীতিকর বলে মনে করা হত। ম্যালেরিয়া এবং ব্রঙ্কাইটিসের প্রাদুর্ভাব কর্মশক্তির জন্য স্থায়ী সমস্যা ছিল। চিফ রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার 1864 সালের আগস্টে সাইটটি পরিদর্শন করার পরে লিখেছিলেনঃ "ক্লিফের অফিসারদের কোয়ার্টারগুলি নিছক একটি কুঁড়েঘর, গ্রীষ্মে একটি ঘৃণ্য দুর্গন্ধময় জায়গা, শীতকালে খুব ঠান্ডা এবং ভেজা। এটি একটি নোংরা খাতের পাশে দাঁড়িয়ে আছে যা পরিষ্কার করা যায় না, কারণ এর বিষয়বস্তুতে কেবল ব্যাঘাত ঘটালে কর্মকর্তাদের স্বাস্থ্য বিপন্ন হবে। কার্যকরী ইতিহাস 1887 সালের মধ্যে দুর্গের প্রধান অস্ত্রশস্ত্র দুটি 12.5-inch এবং নয়টি 11 ইঞ্চি আরএমএল ছিল যা ক্যাসেমেটে লাগানো ছিল এবং উপরের প্রান্তে খোলা ব্যাটারিতে দুটি 9 ইঞ্চি আরএমএল ছিল। বন্দুকের আগুনের চাপটি কোলহাউস এবং শর্নিমেড দুর্গগুলির সাথে অতিক্রম করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। অপটিক্যাল রেঞ্জ-ফাইন্ডারের জন্য অগ্নি নিয়ন্ত্রণের অবস্থানগুলি পরে ছাদে যুক্ত করা হয়েছিল, কারণ কাছাকাছি কোনও উচ্চতর জমি ছিল না যা এই উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে। 1887 সালের কিছু সময় পরে, ব্রেনান টর্পেডোর জন্য একটি উৎক্ষেপণ কেন্দ্র-একটি অস্ত্র যা "বিশ্বের প্রথম ব্যবহারিক নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে-দুর্গে যুক্ত করা হয়েছিল। ম্যাগাজিনগুলির মধ্যে একটি ইঞ্জিন রুমের জন্য একটি চেম্বারে রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং অন্যান্য যন্ত্রপাতির জন্য আনুষঙ্গিক চেম্বার ছিল। খোলা ব্যাটারির একটি প্রতিস্থাপনও পরিষেবা থেকে সরিয়ে ফেলতে হয়েছিল। টর্পেডো সংরক্ষণের জন্য দুর্গের সামনে একটি বড় কংক্রিটের ঘর তৈরি করা হয়েছিল, যা টর্পেডো রুমের ছাদে লাগানো একটি রেল থেকে চালু করা হয়েছিল। শত্রুর গুলি থেকে লঞ্চ ক্রুদের রক্ষা করার জন্য ছাদে পার্শ্ব প্রাচীর যুক্ত করা হয়েছিল। দুটি স্লিপওয়ে বিভিন্ন সময়ে নির্মিত হয়েছিল, দ্বিতীয়টি সম্ভবত 1900-এর দশকে যোগ করা হয়েছিল, পাশাপাশি টর্পেডো পরিচালনা করার জন্য ছাদে একটি টেলিস্কোপিক নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার ছিল। টাওয়ারের ধ্বংসাবশেষ সহ কেবল একটি স্লিপওয়ে এখন বেঁচে আছে; অন্য স্লিপওয়েটি ভরাট করা হয়েছে। 1895 সালের পর, প্রথম তিন পি. ডি. আর-এর জন্য ছাদে কংক্রিটের স্থাপনার মাধ্যমে দুর্গটির আধুনিকীকরণ করা হয়। কিউ. এফ বন্দুক (এবং পরবর্তীকালে চারটি 12 পি. ডি. আর। কুইক-ফায়ারিং বন্দুক), বিদ্যমান দুটি 12.5-inch আরএমএল, পাঁচটি 11 ইঞ্চি আরএমএল এবং একটি 9 ইঞ্চি আরএমএল ছাড়াও। নতুন কিউএফ বন্দুকগুলি শত্রুদের ধ্বংস করার প্রচেষ্টার বিরুদ্ধে একটি পরিকল্পিত বুম প্রতিরক্ষা এবং মাইনফিল্ডকে আচ্ছাদন করার জন্য যুক্ত করা হয়েছিল। সার্চলাইটও লাগানো হয়েছিল এবং খাদটি অনেকাংশে ভরে গিয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে 12 পিডিআর। বন্দুকগুলি দুটি 6 ইঞ্চি ব্রীচ-লোডিং এমকে দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। দুর্গের ছাদে সপ্তম বন্দুক স্থাপন করা হয়েছিল, যা যুদ্ধের শেষের দিকে চারটি কিউএফ বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে টর্পেডো স্টেশনটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল। দুর্গটি 1927 সালে নিরস্ত্র করা হয়েছিল, কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ছাদের দুটি অবস্থান দুটি 4 ইঞ্চি বিমান-বিরোধী বন্দুক রাখার জন্য পরিবর্তন করা হয়েছিল। যুদ্ধের সময় এটি রয়্যাল নেভির অক্জিলিয়ারি সার্ভিসের ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহৃত হত। বর্তমান অবস্থা 1950 বা 1960-এর দশকে ওয়ার অফিস ক্লিফ ফোর্টকে কাঠামোর পাশের বড় সমষ্টিগত কাজের মালিকদের কাছে বিক্রি করে দেয়। পূর্বে ব্লু সার্কেল অ্যাগ্রিগেটসের মালিকানাধীন, এটি বর্তমানে ব্রেট অ্যাগ্রিগেটসের মালিকানাধীন, যারা সংলগ্ন সমুদ্র-ড্রেজড এগ্রিগেট প্রসেসিং ওয়ার্ফ পরিচালনা করে। এটি কিছু সময়ের জন্য ব্লু সার্কেল সেলিং ক্লাবের সদর দফতর হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল কিন্তু শেষ পর্যন্ত পরিত্যক্ত হয়ে যায় এবং অব্যবহৃত অবস্থায় পড়ে যায়। এটি জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত নয় এবং বেষ্টিত, যদিও এর বাইরের অংশটি স্যাক্সন শোর ওয়ে উপকূলীয় পথের মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য, যা এর সামনে চলে। দুর্গটি এখন পরিত্যক্ত এবং অবনতিশীল অবস্থায় রয়েছে। অভ্যন্তরটি ব্যাপকভাবে প্লাবিত হয়েছে এবং ভাঙচুরের শিকার হয়েছে; অভ্যন্তরীণ পরিসীমা ধ্বংসস্তূপে পতিত হয়েছে। বাইরের অংশটি উপচে পড়েছে, আংশিকভাবে প্লাবিত হয়েছে এবং পার্শ্ববর্তী সমষ্টিগত কাজ থেকে বালির স্তূপ দ্বারা বেষ্টিত, যদিও এটি কাঠামোগতভাবে সুস্থ। দুর্গটি ইংলিশ হেরিটেজ "হেরিটেজ অ্যাট রিস্ক" রেজিস্টারে তালিকাভুক্ত। রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি ক্লিফ ফোর্টের ক্লিফ ফোর্ট এ ব্রেনান টর্পেডো স্টেশনকে বাইরের সংযোগ দেয়। ভিক্টর টি সি স্মিথ, কেন্ট প্রত্নতাত্ত্বিক পর্যালোচনা টেমস নদীর উপর কেন্ট দুর্গের ক্লিফ ফোর্ট পামারস্টন দুর্গের অভ্যন্তরের ছবি