Salamanca (locomotive)
সালামানকা ছিল প্রথম বাণিজ্যিকভাবে সফল বাষ্পীয় লোকোমোটিভ, যা 1812 সালে হলবেকের ম্যাথিউ মারে দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, মিডলটন এবং লিডস, ইংল্যান্ডের মধ্যে প্রান্ত-রেল মিডলটন রেলপথের জন্য এবং এটি স্টিফেনসনের রকেটের 17 বছর আগে ছিল। এটিই প্রথম দুটি সিলিন্ডার ছিল। একই বছর সালামানকার যুদ্ধে ডিউক অফ ওয়েলিংটনের বিজয়ের নামে এর নামকরণ করা হয়েছিল। র্যাক প্রপালশনের জন্য জন ব্লেনকিনসপের পেটেন্ট নকশা ব্যবহার করে সালামানকা প্রথম র্যাক এবং পিনিয়ন লোকোমোটিভ ছিল। একটি একক র্যাক সংকীর্ণ গেজ ট্র্যাকের বাইরে চলেছিল এবং লোকোমোটিভের বাম দিকে একটি বড় কোগ হুইল দ্বারা নিযুক্ত ছিল। কোগ হুইলটি কেন্দ্র-ফ্লু বয়লারের শীর্ষে এম্বেড করা যমজ সিলিন্ডার দ্বারা চালিত হয়েছিল। এই শ্রেণীতে দুটি 8 "× 20" সিলিন্ডার রয়েছে বলে বর্ণনা করা হয়েছিল, যা ক্র্যাঙ্কের মধ্য দিয়ে চাকাগুলি চালিত করে। বেশিরভাগ প্রাথমিক লোকোমোটিভগুলির মতো সমান্তরাল গতির সংযোগ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হওয়ার পরিবর্তে পিস্টন ক্রসহেডগুলি গাইডগুলিতে পিছলে যায়। ইঞ্জিনগুলি কুড়ি বছর পর্যন্ত পরিষেবা দিয়েছিল। এটি জর্জ ওয়াকারের (1781-1856) একটি জলরঙে প্রদর্শিত হয়, যা একটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভের প্রথম চিত্রকর্ম। রেলপথের জন্য এরকম চারটি লোকোমোটিভ তৈরি করা হয়েছিল। ছয় বছর পর সালামানকা ধ্বংস হয়ে যায়, যখন এর বয়লার বিস্ফোরিত হয়। পার্লামেন্টের একটি কমিটির কাছে প্রমাণ দিয়ে জর্জ স্টিফেনসনের মতে, চালক বয়লারের নিরাপত্তা ভালভে কারচুপি করেছিল। সালামানকা সম্ভবত সেই লোকোমোটিভ যা 1814 সালের সেপ্টেম্বর মাসে অ্যানালস অফ ফিলোসফির সংস্করণে উল্লেখ করা হয়েছেঃ "কিছু সময় আগে লিডসে একটি বাষ্প-ইঞ্জিন চাকার উপর বসানো হয়েছিল এবং একটি র্যাক হুইলের মাধ্যমে রেলপথের রাস্তা ধরে তার পিছনে কয়লাভিত্তিক বেশ কয়েকটি গাড়ি টেনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল।" আইটেমটিতে নিউক্যাসল (কিলিংওয়ার্থের ব্লুচার) থেকে প্রায় এক মাইল উত্তরে একটি র্যাক লোকোমোটিভ এবং র্যাক চাকা ছাড়া একটি (সম্ভবত ওয়াইলামে পফিং বিলি) উল্লেখ করা হয়েছে। 1811 সালে মারে দ্বারা নির্মিত লোকোমোটিভের একটি মডেল লিডস ইন্ডাস্ট্রিয়াল মিউজিয়ামে অনুষ্ঠিত সংগ্রহের অংশ। এটি বিশ্বের প্রাচীনতম মডেল লোকোমোটিভ। রেফারেন্স র্যাক এবং কোগ চালিত লোকোমোটিভ সালামানকা ইংরেজি উদ্ভাবন সালামানকা ন্যারো গেজ লোকোমোটিভ যুক্তরাজ্যের ন্যারো গেজ লোকোমোটিভ