Astern propulsion
অ্যাস্টার্ন প্রপালশন (যেমন একটি জাহাজে প্রয়োগ করা হয়) এমন একটি কৌশল যেখানে একটি জাহাজের চালিত প্রক্রিয়াটি একটি পশ্চাদগামী দিকে ধাক্কা বিকাশের জন্য ব্যবহৃত হয়। অ্যাস্টার্ন প্রপালশন অপরিহার্যভাবে বোঝায় না যে জাহাজটি অ্যাস্টার্ন (বিপরীত দিকে) চলছে; অ্যাস্টার্ন প্রপালশন স্টার্নের পরিবর্তে জাহাজের ধনুকের দিকে একটি বল প্রয়োগ করে একটি জাহাজকে ধীর করতে ব্যবহৃত হয়। একটি বিমানের সমতুল্য ধারণা হল থ্রাস্ট রিভার্সাল। পালতোলা জাহাজে পালের যথাযথ কারসাজির মাধ্যমে অ্যাস্টার্ন প্রপালশন অর্জন করা যেতে পারে। বর্গাকার-শক্ত জাহাজগুলিতে 'পালকে সমর্থন করা', অর্থাৎ পালগুলিকে সারিবদ্ধ করা যাতে ধনুকের পৃষ্ঠে বাতাস বাধা দেয়, জাহাজটিকে ধীর বা বিপরীত করার জন্য পর্যাপ্ত পশ্চাদগামী ধাক্কা প্রদান করতে পারে। এই কৌশলটি যত্ন সহকারে পরিচালনা করতে হয়েছিল কারণ মাস্তুল এবং গজগুলির কারচুপি মূলত সামনের দিকে ধাক্কা গ্রহণ এবং প্রেরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন এবং একটি পরিবর্তনশীল-পিচ প্রপেলার সহ একটি জাহাজে, অ্যাস্টার্ন থ্রাস্ট কেবল প্রপেলার পিচকে নেতিবাচক মানে পরিবর্তন করার বিষয়। বেশিরভাগ অন্যান্য প্রপেলার চালিত জাহাজ প্রোপ ঘূর্ণনের দিকটি বিপরীত করবে। একটি প্যাডেল হুইল জাহাজের জন্য, প্যাডেলের দিক বিপরীত করা অ্যাস্টার্ন প্রপালশন প্রদান করবে। ওয়াটার জেট চালিত জাহাজের থ্রাস্টকে পুনর্নির্দেশ করা, ভয়েথ-স্নাইডার প্রপালসারের চক্রাকার পিচ পরিবর্তন করা বা আজিমুথ থ্রাস্টারকে 180 ডিগ্রি ঘোরানো একই প্রভাব ফেলে। যেহেতু প্রপেলার ওয়াশে না থাকলে ঐতিহ্যবাহী রাডারগুলির দক্ষতা ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়, তাই স্টিয়ারযোগ্য থ্রাস্ট সহ কেবল প্রপালশন সিস্টেমগুলি অ্যাস্টার্ন অপারেশনের সময় পর্যাপ্ত দক্ষতা প্রদান করে। একটি সামুদ্রিক জাহাজকে তিনটি ছোট, সহজেই শ্রবণযোগ্য বিস্ফোরণ বা সিয়েরা সংকেত পতাকা (একটি কেন্দ্রীয় নীল বর্গক্ষেত্রের সাথে সাদা সীমানা) উড়িয়ে সংকেত দিতে হয় যে সে অ্যাস্টার্ন প্রপালশন পরিচালনা করছে। কিছু বিমান অ্যাস্টার্ন প্রপালশনও বিকাশ করতে সক্ষম। আর-100-এর মতো বিমানগুলি কিছু ইঞ্জিনের ঘূর্ণনের দিকটি বিপরীত করতে পারে, যাতে সংযুক্ত প্রপেলারের চাপের দিকটি বিপরীত হয়। এই সুবিধাটি নোঙর করার সময় বিমানটিকে ধীর করতে বা থামাতে ব্যবহৃত হত। কিছু প্রপেলার-চালিত বিমান নিয়ন্ত্রণযোগ্য পিচ প্রপেলার ব্যবহার করে ব্লেডের পিচকে যথেষ্ট পরিমাণে পরিবর্তন করতে পারে যাতে অ্যাস্টার্ন প্রপালশন সরবরাহ করা যায়। এই সুবিধাটি কখনও কখনও খাড়া অবতরণে বিমানের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে বা মাটিতে থাকাকালীন পিছনের দিকে ট্যাক্সি চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। বেশিরভাগ জেট বিমান এবং কিছু পরিবহন বিমান অবতরণের পরে গতি কমাতে অ্যাস্টার্ন প্রপালশন (আরও সাধারণভাবে 'রিভার্স থ্রাস্ট' নামে পরিচিত) ব্যবহার করে, চাকা ব্রেকের বোঝা হ্রাস করে এবং অবতরণ রোলআউটকে সংক্ষিপ্ত করে। হেলিকপ্টারগুলি অ্যাস্টার্ন সহ যে কোনও দিকে ধাক্কা দিতে পারে। বেশিরভাগ যান্ত্রিকভাবে চালিত স্থল যানবাহন অ্যাস্টার্ন প্রপালশন বিকাশ করতে পারে, যদিও এই ক্ষেত্রে ক্ষমতাকে সাধারণত 'বিপরীত' বলা হয়। স্থল যানবাহনে বিপরীত প্রপালশন সাধারণত বিভিন্ন সংক্রমণ ব্যবস্থার মাধ্যমে অর্জন করা হয়। তথ্যসূত্র সামুদ্রিক প্রপালশন