HMS Superb (25)
এইচএমএস সুপারব ছিল রয়্যাল নেভির একটি হালকা ক্রুজার। জাহাজটি 1945 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং তার আধুনিকীকরণ বাতিল হওয়ার পরে 1957 সালে বাতিল হওয়ার আগে একটি সংক্ষিপ্ত, শান্ত কর্মজীবন ছিল। 1960 সালে তার বিচ্ছেদ হয়। ডিজাইন এবং বর্ণনা সুপর্ব ছিল নির্মিত হওয়া মিনোটারদের মধ্যে সর্বশেষ, এবং ক্লাসের পূর্ববর্তী সদস্যদের তুলনায় কিছুটা ভিন্ন নকশায় সম্পন্ন হয়েছিল, তার পূর্বসূরীর তুলনায় এক ফুট বেশি মরীচি সহ, যা টাইপ 274 লক চালু করেছিল এবং পৃষ্ঠ ক্রিয়ার জন্য রাডার পরিচালকদের অনুসরণ করে। সুপার্বের সাথে প্রথম টাইপ 275 সেট, লক এবং ফলো রাডারের পরিবর্তিত সংস্করণ, যমজ 4 ইঞ্চি মাউন্টের বিমান-বিরোধী আগুন নিয়ন্ত্রণের জন্য চালু করা হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত লাগানো 275টি সংস্করণ ছিল ব্রিটিশ গ্লাসহাউস ডিরেক্টর সংস্করণ, যার সেটের আমেরিকান সংস্করণগুলির তুলনায় উচ্চতর সহনশীলতা এবং কম নির্ভরযোগ্যতা ছিল, যা পরবর্তী এবং বিমান বাহক এবং নির্মাণাধীন এবং বিশেষত শেষ যুদ্ধজাহাজের জন্য সংরক্ষিত ছিল। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর তার অসম্পূর্ণ সহযোগী জাহাজগুলির নির্মাণ বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং পরে সেগুলি বাতিল করে দেওয়া হয়, অথবা নতুন স্বয়ংক্রিয় বন্দুক ক্রুজার-এ রূপান্তরিত করা হয়। সুপর্ব নিজেই পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় 6 ইঞ্চি এবং 3 ইঞ্চি/70 বন্দুক টাইগার নির্দিষ্টকরণে রূপান্তরিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং সংকীর্ণ মরীচি সুইফসারের তুলনায় এই ধরনের আধুনিকীকরণের জন্য অনেক বেশি উপযুক্ত হত। 1957 সালের প্রতিরক্ষা পর্যালোচনার সময় সুপর্বকে আধুনিকীকরণের পরিকল্পনাগুলি অনেক বেশি ব্যয়বহুল ছিল এবং এর সীমিত আধুনিকীকরণের অনুরূপ হত, যেখানে চারটি যমজ 4 ইঞ্চি এবং ছয়টি যমজ প্রক্সিমিটির জন্য নতুন এমআরএস8 মাল্টি চ্যানেল ডিরেক্টর সংযুক্ত এল70 বোফর্স এবং নতুন রাডার, অগ্নি নিয়ন্ত্রণ এবং এআইও এবং আধুনিক বাহকগুলির সাথে একটি ডেটা লিঙ্ক ছিল। সুপারবস আপডেট 1957 সালের এপ্রিলে বাতিল করা হয়। 1942 সালের 23শে জুন ওয়ালসেন্ড, টাইন অ্যান্ড ওয়েয়ারের সোয়ান হান্টার ও উইঘাম রিচার্ডসন নির্মাণ ও কর্মজীবনের সুপারবস কিল স্থাপন করেন। জাহাজটি 1943 সালের 31শে আগস্ট চালু করা হয় এবং 1945 সালের 16ই নভেম্বর চালু করা হয়। সুপর্ব 1946 সালে কর্ফু চ্যানেল ঘটনায় জড়িত ছিলেন, তবে অন্যথায় তাঁর একটি উল্লেখযোগ্য কর্মজীবন ছিল। 1953 সালে তিনি রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথের রাজ্যাভিষেক উদযাপনের জন্য ফ্লিট রিভিউতে অংশ নেন। ক্রুজারটি রিয়ার অ্যাডমিরাল স্যার হারবার্ট প্যাকারের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কিছু সময় কাটিয়েছিল, 1955-1956-এ পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং 18 মাস পরে ডিসেম্বর 1957-এ বাতিল করা হয়েছিল। তিনি 2 বছর পরে নিষ্পত্তির জন্য অনুমোদিত হন এবং 1960 সালের 8ই আগস্ট আর্নট ইয়ং-এর ডালমুইর ইয়ার্ডে এসে পৌঁছান। যদিও সুপর্ব শেষ হওয়া 6 ইঞ্চি বন্দুক ক্রুজারের লাইনের মধ্যে সর্বশেষতম ছিল, (1943 মিনোটার ক্লাস সরাসরি 1938 কলোনি এবং 1936 টাউন ক্লাস থেকে অনুসরণ করা হয়েছিল), তিনি এই ধরনের প্রথমগুলির মধ্যে একজন ছিলেন যা ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। 1957 সালের প্রতিরক্ষা পর্যালোচনার পর তাঁর আধুনিকীকরণের পরিকল্পনা পরিত্যক্ত হয়। নতুন নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজগুলিকে অগ্রাধিকার দিয়ে আর কোনও ক্রুজার আধুনিকীকরণ অনুমোদিত হয়নি। যুদ্ধ-পূর্বের জাহাজগুলি দীর্ঘস্থায়ী ছিল, যা শান্তিকালীন এবং যুদ্ধকালীন নির্মাণের মানের মধ্যে পার্থক্য দেখায়। রেফারেন্স পাবলিকেশনস এক্সটার্নাল লিঙ্কস ডাব্লিউডাব্লিউআই ক্রুজার এইচএমএস সুপর্ব অ্যাট Uboat.net মিনোটার-ক্লাস ক্রুজারস (1943) টাইন নদীতে নির্মিত জাহাজ 1943 যুক্তরাজ্যের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ ইউনাইটেড কিংডমের শীতল যুদ্ধের ক্রুজার 1946 সালের কর্ফু চ্যানেলের ঘটনায় সোয়ান হান্টার মেরিটাইম ঘটনা দ্বারা নির্মিত জাহাজ