Cumberland Valley Railroad Bridge
কাম্বারল্যান্ড ভ্যালি রেলপথ সেতু বর্তমানে অব্যবহৃত একটি রেলপথ সেতু। সেতুটি হ্যারিসবার্গ শহরের কেন্দ্রস্থল, সিটি আইল্যান্ড এবং পেনসিলভেনিয়ার কাম্বারল্যান্ড কাউন্টির পশ্চিম শহরতলিকে সংযুক্ত করে। সেতুটি মূলত চেম্বারসবার্গ হয়ে হ্যারিসবার্গ থেকে হ্যাগারস্টাউন পর্যন্ত মূল লাইনের অংশ হিসাবে কাম্বারল্যান্ড ভ্যালি রেলপথ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। কম্বারল্যান্ড ভ্যালি রেলপথ নিজেই পেনসিলভেনিয়া রেলপথ দ্বারা একটি সহায়ক হিসাবে ইজারা দেওয়া হয়েছিল। প্রথম ক্রসিং, একটি কাঠের আচ্ছাদিত সেতু, 1836 সালের গ্রীষ্মে নির্মাণ শুরু হয় এবং 1839 সালের 16ই জানুয়ারি খোলা হয়। 1844 সালের 4ঠা ডিসেম্বর এটি আগুনে ধ্বংস হয়ে যায়। পূর্বদিকের চারটি স্প্যান অবশিষ্ট ছিল, কিন্তু 1846 সালের বসন্তের বন্যার সময় তা ভেসে যায়। 1845 সালের 3রা ফেব্রুয়ারি সামান্য ভিন্ন স্থানে দ্বিতীয় ক্রসিং নির্মাণের কাজ শুরু হয় এবং 1846 সালে এটি সম্পন্ন হয়। এই সেতুতে রেলপথ পরিবহনের জন্য একটি উপরের ডেক এবং পথচারী ও ওয়াগন ট্র্যাফিকের জন্য একটি নীচের ডেক ছিল। 1850 সালে সেতুটি শক্তিশালী করার পর নীচের ডেকের ব্যবহার বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1855 থেকে 1856 সাল পর্যন্ত সেতুর জালের কাঠগুলি সরিয়ে ভারী ধনুর্বন্ধনী দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয় এবং 1872 সালে নতুন কাঠের খিলান তৈরি করা হয়। 1880 থেকে 1886 সাল পর্যন্ত, সেতুর নীচের স্তম্ভগুলি ধীরে ধীরে প্রতিস্থাপন করা হয়, যার ফলে এটি অনেক বেশি যানবাহন বহন করতে সক্ষম হয়। 1886 সালের সেপ্টেম্বরে বিদ্যমান কাঠের স্প্যানের সমান্তরালে একটি খোলা লোহার ট্রাস সেতুর নির্মাণ কাজ শুরু হয়। ইউনিয়ন ব্রিজ কোম্পানি এবং এজ মুর ব্রিজ কোম্পানি এই কাজটি করেছিল। নতুন সেতুটি, যার পূর্ব দিকের স্তম্ভগুলি পুরানো স্প্যানের চেয়ে উঁচু ছিল, 1887 সালের জুলাই মাসে খোলা হয়। বর্তমান কংক্রিট কাঠামোটি 1916 সালের দিকে সম্পন্ন হয়। যদিও গত কয়েক দশক ধরে সেতুর বেশিরভাগ অংশ রেল ব্যবহারের জন্য পরিত্যক্ত হয়েছে, তবে মেট্রোপলিটন অঞ্চল এবং হ্যারিসবার্গের পশ্চিম তীরের পুনর্নবীকরণকৃত রেল চাহিদা পূরণের জন্য এই সেতুটি করিডোর ওয়ান রেল কমিউটার সিস্টেমের প্রধান ক্রসিং হয়ে ওঠার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। তার স্থায়ী মালিকানা চুক্তির সাথে, এই পরিকল্পনাটি বড় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছে কারণ সেতুটি বর্তমানে তিন মালিকের মধ্যে ভাগ করা হয়েছে। এর মধ্যে দুটি হল উভয় পাশের রেলপথ যা সেতুর উভয় পাশের অবিলম্বে রেলপথগুলিতে চলতে থাকে। তৃতীয় মালিক হলেন ক্যাপিটাল এরিয়া ট্রানজিট যা বর্তমানে সেতুর তাত্ক্ষণিক প্রবেশাধিকার সহ কোনও সম্পত্তির মালিক নয়। কম্বারল্যান্ড ভ্যালি ব্রিজের ঠিক দক্ষিণে, 1891 সালে রিডিং কোম্পানি দ্বারা একটি অনুরূপ লোহার ট্রাস কাঠামো তৈরি করা হয়েছিল, যা মূলত ফিলাডেলফিয়া এবং রিডিং রেলপথ নামে পরিচিত ছিল। আরও দেখুন সুস্কেহান্না নদীর ক্রসিংয়ের তালিকা গ্রন্থপঞ্জি পেনসিলভেনিয়ায় রেলপথ সেতু হ্যারিসবার্গ, পেনসিলভেনিয়ায় সুস্কেহান্না নদীর উপর সেতু পেনসিলভেনিয়া রেলপথ সেতু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কংক্রিট সেতুগুলির ভায়াডাক্টস