Air Burundi
এয়ার বুরুন্ডি ছিল বুরুন্ডির রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন জাতীয় বিমান সংস্থা, যদিও বাস্তবে এটি 2009 সাল থেকে চালু হয়নি। শীর্ষে থাকাকালীন, বিমান সংস্থাটি রুজুম্বুরা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে প্রধান ঘাঁটি এবং বুজুম্বুরায় সদর দফতর সহ রুয়ান্ডা, তানজানিয়া এবং উগান্ডায় নির্ধারিত আঞ্চলিক যাত্রী পরিষেবা পরিচালনা করত। ইতিহাস প্রাথমিক ইতিহাস বিমান সংস্থাটি 1971 সালের এপ্রিলে প্রতিষ্ঠিত হয় এবং 1975 সালে কার্যক্রম শুরু করে। এটি সোসাইটি ডি ট্রান্সপোর্টস এরিয়েন্স ডু বুরুন্ডি হিসাবে গঠিত হয়েছিল এবং 1975 সালের জুন মাসে বর্তমান নামটি গ্রহণ করে। বিমান সংস্থাটি 1980 সালে দুটি ডগলাস ডিসি-3-এর একটি বহর পরিচালনা শুরু করে, তারপরে দুটি ডি হ্যাভিল্যান্ড ডিএইচসি-6 টুইন ওটার এবং একটি সুদ কারাভেল তৃতীয়। 1996 সালের বুরুন্ডিয়ান গৃহযুদ্ধ বিমান সংস্থাটির উপর অনেক চাপ সৃষ্টি করে এবং দেশের সমস্ত ধরনের পরিবহন পঙ্গু হয়ে যায়। 1999 সালে পূর্ব আফ্রিকান সম্প্রদায় বুরুন্ডির উপর থেকে নিষেধাজ্ঞা তুলে নেয় এবং 1999 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি থেকে বিমান সংস্থাটি পুনরায় কাজ শুরু করে। বিমান সংস্থাটি পার্শ্ববর্তী আঞ্চলিক শহরগুলিতে নির্ধারিত উড়ান সরবরাহ অব্যাহত রেখেছিল, তবে 2007 সালের বসন্তে, প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে এটি সাময়িকভাবে কার্যক্রম স্থগিত করে। 2008 সালে, বিমান সংস্থাটি অনেক ছোট নেটওয়ার্কের সাথে পুনরায় চালু করা হয়েছিল, যা কিগালি এবং এন্টেবেতে দৈনিক উড়ান সরবরাহ করে। 2009 সালের সেপ্টেম্বরে, তার বিমানের মেরামতের জন্য পর্যাপ্ত তহবিল সুরক্ষিত করতে অক্ষমতার কারণে বিমান সংস্থার কার্যক্রম স্থগিত করা হয়; পরিচালনায় থাকা একক বিমান, একটি বিচক্রাফট 1900, একটি বড় পরিষেবা বাধ্যতামূলক হওয়ার আগে সর্বোচ্চ উড়ান ঘন্টায় পৌঁছেছিল। বিমানটি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দক্ষিণ আফ্রিকায় নিয়ে যাওয়া হয়, যার জন্য কমপক্ষে 1 মিলিয়ন ডলার খরচ হয়। 2013 সালের সেপ্টেম্বরের সংবাদ প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছিল যে বিমান সংস্থার একমাত্র কার্যকরী বিমান, একটি এমএ60-এর সমর্থনে বিচক্রাফট 1900সি-কে সক্রিয় পরিষেবাতে ফিরিয়ে আনতে বিমান সংস্থাটির $1.3million-এর প্রয়োজন হবে। এম. এ. 60-এর আগমন সত্ত্বেও, কার্যক্রম পুনরায় শুরু হয়নি। দ্বিতীয় এম. এ. 60-এর জন্য, চীনের সাথে "একটি কিনুন, একটি বিনামূল্যে পান" চুক্তির অংশ হিসাবে, বিমানটি কেনার চুক্তি (চীন থেকে বুরুন্ডিতে "অনুদান" হিসাবে নথিভুক্ত) এখনও চূড়ান্ত করা হয়নি, আজ পর্যন্ত কোনও সরবরাহের তারিখ সম্মত হয়নি। 2011 সালের আগস্টে পূর্ব আফ্রিকার গণমাধ্যম জানিয়েছে যে এয়ার বুরুন্ডি পুনর্গঠনের প্রক্রিয়া শুরু করেছে। পুনর্গঠন প্রক্রিয়ার প্রস্তাব দেওয়ার জন্য প্রতিযোগিতামূলক দরপত্রের মাধ্যমে ইতিমধ্যে ছয়টি আন্তর্জাতিক সংস্থাকে পূর্ব-নির্বাচিত করা হয়েছে। আপাতদৃষ্টিতে বিমান চলাচল পুনরায় শুরু করার সুবিধার্থে নতুন বিমান ভাড়া বা অধিগ্রহণের পরিকল্পনা চলছিল। 2013 সালের জানুয়ারিতে জানা যায় যে, এয়ার বুরুন্ডির বেসরকারিকরণ আংশিকভাবে বিলম্বিত হয়েছে দেশের বিমানবন্দর পরিচালন সংস্থা সোবুগিয়া (সোসাইটি বুরুন্ডাইজ ডি গেস্টিয়ন এরোপোর্টুয়ার)-তে ক্যারিয়ারের 90 শতাংশ শেয়ারহোল্ডিংয়ের কারণে। সেখানকার কর্মীরা যুক্তি দিয়েছিলেন যে সরকার কর্তৃক প্রবর্তিত বেসরকারিকরণ বিলে অনেক অনিয়ম রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে "এয়ার-বুরুন্ডি/সোবুগিয়া", একটি সংস্থা যার অস্তিত্ব নেইঃ "প্রথমটি হল 1975 সালে তৈরি একটি পাবলিক সংস্থা, যা ডিক্রি নং 1 দ্বারা পরিচালিত হয়। 5ই সেপ্টেম্বর, 1997-এর 100/160, যেখানে দ্বিতীয়টি 1981 সালে জন্মগ্রহণ করে এবং 12ই মার্চ 2008-এর আইন দ্বারা পরিচালিত হয়। যদিও কিছুদিন আগে বেসরকারিকরণ নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল, তবে যুক্তি দেওয়া হয়েছিল যে দুটি সংস্থাকে আলাদা করে নেওয়া উচিতঃ "প্রত্যেকটিরই নিজস্ব ঐতিহ্য এবং মর্যাদা রয়েছে। ব্যাখ্যামূলক স্মারকলিপিতে যা বলা হয়েছে তার বিপরীতে, এয়ার বুরুন্ডি সম্পর্কিত কোনও সংস্কারের মধ্যে সোবুজিয়া অন্তর্ভুক্ত নয়। কর্পোরেট বিষয়ক মালিকানা এয়ার বুরুন্ডি, যার প্রধান কার্যালয় ছিল বুজুম্বুরায়, সম্পূর্ণরূপে বুরুন্ডি সরকারের মালিকানাধীন ছিল। এয়ার বুরুন্ডির জন্য অতীতের আবেদনকারীদের মধ্যে অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য আগা খান তহবিল (একেএফইডি) (যারা এয়ার উগান্ডা, এয়ার মালি এবং এয়ার বুর্কিনা ফাসো সহ সেলেস্টেয়ার গ্রুপের মালিক) এবং বিভিন্ন চীনা বিনিয়োগকারী অন্তর্ভুক্ত ছিল বলে জানা গেছে; তবে কোনও প্রস্তাব ফলপ্রসূ হয়নি, এবং দৃষ্টিভঙ্গি ছিল যে বেসরকারীকরণ করা এয়ার বুরুন্ডিতে কোনও সম্ভাব্য বিনিয়োগকারী "একটি শক্তিশালী, স্পষ্ট আইনি কাঠামোর অভাব থেকে সতর্ক থাকবেন যা বিশেষভাবে কোম্পানির কার্যক্রম এবং ভূমিকাকে সংজ্ঞায়িত করে।" ব্যবসায়িক প্রবণতা এয়ার বুরুন্ডির জন্য আর্থিক এবং অন্যান্য ব্যবসায়িক পরিসংখ্যান খুব কমই প্রকাশিত হয়েছিল, এমনকি অপারেশন স্থগিত হওয়ার আগেই; নিট মুনাফার পরিসংখ্যান নিম্নরূপ রিপোর্ট করা হয়েছেঃ গন্তব্যগুলি স্থগিত না হওয়া পর্যন্ত, এয়ার বুরুন্ডি নিম্নলিখিত গন্তব্যগুলিতে নির্ধারিত আন্তর্জাতিক পরিষেবা পরিচালনা করেঃ ফ্লিট ফ্লিট বন্ধ হওয়ার সময় এয়ার বুরুন্ডি বহরে নিম্নলিখিত বিমানগুলি ছিল (আগস্ট 2019 পর্যন্ত): ঐতিহাসিক বহর আগস্ট 2006-এ, বিমান সংস্থাটিও পরিচালিত হয়েছিলঃ 1 ডিএইচসি-6 টুইন ওটার সিরিজ 300 1 সুদ এভিয়েশন কারভেল দেখুন বুরুন্ডিতে পরিবহন বাহ্যিক লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট এয়ার বুরুন্ডি দুটি নতুন এমএ 60 বিমানের প্রত্যাশিত পুনর্গঠনের মাঝখানে 2012 সালে বিমান সংস্থা 1971 সালে প্রতিষ্ঠিত বিমান সংস্থা বুজুম্বুরা সরকারী মালিকানাধীন বিমান সংস্থা বুরুন্ডি বুরুন্ডিয়ান সংস্থাগুলির নিষ্ক্রিয় বিমান সংস্থা