SEAT Exeo
সিট এক্সিও () একটি বড় পারিবারিক গাড়ি এবং ফ্ল্যাগশিপ মডেল, যা স্প্যানিশ গাড়ি প্রস্তুতকারক সিট, ভক্সওয়াগেন গ্রুপের সহায়ক সংস্থা দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। পূর্বে কোডনামযুক্ত বলেরো, (যদিও একই নামের সিট-এর আগের ধারণার গাড়ির সাথে বিভ্রান্ত হবেন না) এবং অভ্যন্তরীণভাবে মনোনীত টাইপ 3আর, এক্সিয়ো নামটি ল্যাটিন শব্দ এক্সায়ার থেকে উদ্ভূত হয়েছে, যার অর্থ "অতিক্রম করা", যা স্প্যানিশ শহরগুলির নামে গাড়িগুলির নামকরণ করার সিট-এর সাম্প্রতিক ঐতিহ্যকে ভেঙে দিয়েছে। এই গাড়িটি শুধুমাত্র চার দরজার সেলুন বা পাঁচটি দরজার এস্টেট শৈলীতে উপলব্ধ করা হয়েছিল। এক্সোর উৎপাদন 2013 সালের মে মাসে শেষ হয়, যার চূড়ান্ত উৎপাদন সংখ্যা ছিল 81,552। সরাসরি কোনও প্রতিস্থাপন ছিল না। এক্সিয়ো একটি ডি-সেগমেন্ট মডেল, যা ভক্সওয়াগেন গ্রুপ বি7 (পিএল46) প্ল্যাটফর্মে নির্মিত। এটি মূলত একটি রিব্যাজড অডি এ4 বি7 প্রজন্ম, যার অনন্য বনেট, সামনের উইংস, বুট লিড, দরজা এবং বাইরের দরজার আয়নাগুলির মাধ্যমে সামনে এবং পিছনের দিকে স্টাইলিং পরিবর্তন রয়েছে। এটি এ4 ক্যাব্রিওলেট থেকে অভ্যন্তরীণ ট্রিমকে অন্তর্ভুক্ত করে এবং এ4 বি6 এবং বি7 অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম এবং বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করে। এই উদ্দেশ্যে, ইঙ্গলস্টাড্ট থেকে পুরো অডি এ4 বি7 উৎপাদন এবং অ্যাসেম্বলি লাইনগুলি ভেঙে ফেলা হয় এবং স্পেনের মার্টোরেলে ভক্সওয়াগেন গ্রুপের সম্পর্কিত সিট কারখানায় স্থাপন করা হয়। এক্সো আনুষ্ঠানিকভাবে 2008 সালের প্যারিস মোটর শোতে প্রকাশিত হয়েছিল এবং প্রবর্তনের সময়, এটি একটি চার-দরজা, পাঁচ আসনের সেলুন (টাইপ 3আর5) হিসাবে কেবল একটি গাড়ির বডি স্টাইলে উপলব্ধ বলে নিশ্চিত করা হয়েছিল। যাইহোক, 2009 সালের আগস্ট থেকে, এটি এক্সিয়ো এস. টি (টাইপ 3আর9) নামে একটি পাঁচ-দরজা, পাঁচ আসনের এস্টেট হিসাবেও উপলব্ধ হয়ে ওঠে। এস. টি হল স্পোর্ট ট্যুরারের একটি সংক্ষিপ্ত রূপ। এটি 2009 সালের মার্চ মাসে পশ্চিম ইউরোপে ক্রয়ের জন্য উপলব্ধ হয়, একটি মডেল লাইনআপের সাথে যার মধ্যে প্রাথমিকভাবে তিনটি পেট্রোল ইঞ্জিন এবং দুটি ডিজেল ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত ছিল, সেপ্টেম্বর 2009 থেকে তৃতীয় নিম্ন-চালিত ডিজেল ইঞ্জিন যুক্ত করা হয়েছিল। 2010 সালের মে মাসে, তিনটি নতুন পেট্রোল ইঞ্জিন উৎপাদনে প্রবেশ করে, এগুলি ছিল 1.8 টি. এফ. এস. আই, 1.8 টি. এফ. এস. আই এবং 2.0 টি. এফ. এস. আই। এটি তিনটি ভিন্ন ট্রিম স্তরের সাথে উপলব্ধ ছিলঃ রেফারেন্স, স্টাইল্যান্স এবং স্পোর্ট। 2011 সালে, এক্সিও নতুন বাই-জেনন এলইডি হেডলাইট, সংশোধিত ইঞ্জিন এবং একটি নতুন মধুচক্র গ্রিল সহ একটি ছোট ফেসলিফ্ট পেয়েছিল। সুইজারল্যান্ডে গোল্ডেন স্টিয়ারিং হুইল অ্যাওয়ার্ড 2009, জার্মানিতে আপার মিডিয়াম সেডান বিভাগে কোম্পানি কার 2009, ফিনল্যান্ডে সিট এক্সিয়ো এস. টি কার অফ দ্য ইয়ার 2010-এর জন্য, কাতালোনিয়া পাওয়ারট্রেনে ফিনিশ ম্যাগাজিন টুলিলাসি নভেল্টি অফ দ্য ইয়ার 2009-এর জন্য এক্সিয়ো অডি বি7 এ4 থেকে উদ্ভূত, এটি একই মৌলিক পাওয়ারট্রেন বিন্যাস ভাগ করে নেয়। এর সামনের দিকে ইঞ্জিন বসানো রয়েছে এবং এগুলি অনুদৈর্ঘ্যভাবে অবস্থিত, অর্থাৎ। : "পূর্ব-পশ্চিম" আড়াআড়ি ইঞ্জিনের বিন্যাসের পরিবর্তে "উত্তর-দক্ষিণ", যা সিট রেঞ্জের বাকি অংশে ব্যবহৃত হয়। গিয়ারবক্সগুলি একটি ট্রান্সএক্সল ধরনের (গিয়ারবক্স সহ, ফ্রন্ট ফাইনাল ড্রাইভ এবং ডিফারেনশিয়াল সহ), এবং ইঞ্জিনের পিছনে অনুদৈর্ঘ্যভাবে মাউন্ট করা হয়। 1.8-litre 20 ভালভ টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য, একটি সাইড-মাউন্টেড ইন্টারকুলার (এসএমআইসি) গাড়ির নীচের সামনের বাম দিকে, বাম হেডল্যাম্পের নীচে লাগানো থাকে। 2 টিএসআই পেট্রোলের জন্য, ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে, এগুলি দুটি এসএমআইসি ব্যবহার করে, একটি বাম এবং ডান হেডল্যাম্পের নীচে। সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিনের রূপগুলি হল সাধারণ রেল (সি. আর) টার্বোচার্জড ডাইরেক্ট ইনজেকশন (টি. ডি. আই) ইঞ্জিন এবং এতে একটি ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (ডি. পি. এফ) সহ একটি নিষ্কাশন অনুঘটক রূপান্তরকারী রয়েছে। ট্রান্সমিশন বিকল্পগুলিতে প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স অন্তর্ভুক্ত ছিল। লঞ্চের অল্প সময়ের মধ্যেই, এলইউকে মাল্টিট্রনিক কন্টিনিউয়ালি ভেরিয়েবল ট্রান্সমিশন (সিভিটি) তৈরি করে, যা নির্বাচিত ছয় বা সাত গতির, 2 টিএসআই পেট্রোল এবং 2 টিডিআই ডিজেল ইঞ্জিনে সজ্জিত মডেলগুলিতে উপলব্ধ হয়। চালিত রাস্তার চাকাগুলিতে ইঞ্জিনের টর্কের বিতরণ শুধুমাত্র সামনের চাকাগুলির মাধ্যমে হয় এবং চার চাকার ড্রাইভ অফার নেই, যা অডি এ4 তার 'ট্রেডমার্ক' কোয়াট্রোর বিকল্প হিসাবে ব্যবহার করে। ইঞ্জিনের নির্দিষ্টকরণ সমস্ত উপলব্ধ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি ইনলাইন ফোর সিলিন্ডার ফোর স্ট্রোক ডিজাইন এবং এক্সোর পিএল46 প্ল্যাটফর্মে অনুদৈর্ঘ্যভাবে লাগানো যেতে সক্ষম বিদ্যমান ইউনিটগুলির উপর ভিত্তি করে এবং ভক্সওয়াগেন গ্রুপের অন্যান্য মার্কগুলিতেও ব্যবহৃত হয়েছে। এগুলি সবই ইউরোপীয় ইউরো 5 নির্গমন মান মেনে চলে এবং নিম্নলিখিত পারফরম্যান্স পরিসংখ্যান প্রদান করে (স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশনে সেলুন সংস্করণের জন্য): অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি এক্সিওতে অডি এ 4-এ ব্যবহৃত একই মাল্টি লিঙ্ক সম্পূর্ণ স্বাধীন সামনে এবং পিছনের সাসপেনশনও রয়েছে, আবার হালকা ওজনের ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম খাদ সামনের সাসপেনশন অস্ত্র এবং ভার্চুয়াল স্টিয়ারিং অক্ষ উপরের দিকে। সমস্ত মডেল জেডএফ-সরবরাহকৃত পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত, কিছু মডেলের গতি সংবেদনশীল 'সার্ভোট্রনিক' পরিবর্তনশীল সহায়তা রয়েছে। ডিস্ক ব্রেকগুলি সামনে এবং পিছনের দিকে লাগানো থাকে, রেডিয়াল ভেন্টিলেটেড ফ্রন্টগুলির ব্যাস পুরু থেকে বাই পর্যন্ত হয়। পিছনের দিকে কঠিন (বায়ুচলাচলহীন) ডিস্ক রয়েছে যা বাই থেকে বাই পর্যন্ত বিস্তৃত। সামনে এবং পিছনের সমস্ত ডিস্ক একটি একক পিস্টন স্লাইডিং ব্রেক ক্যালিপার ব্যবহার করে। চেসিস ইলেকট্রনিক্স স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে বশ ইএসপি 8.0 ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি প্রোগ্রামের বৈশিষ্ট্য, যার মধ্যে রয়েছে অ্যান্টি লক ব্রেকিং সিস্টেম (এবিএস), ইলেকট্রনিক ব্রেকফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (ইবিডি) এবং জরুরী ব্রেক অ্যাসিস্ট (বিএ)। এই ইএসপি সিস্টেমে অ্যান্টি স্লিপ রেগুলেশন (এএসআর, বা ট্র্যাকশন কন্ট্রোল) এবং ইলেকট্রনিক ডিফারেনশিয়াল লক (ইডিএল) ট্র্যাকশন এইডসও রয়েছে। রাস্তার চাকা বিকল্পগুলি প্লাস্টিকের চাকা কভার সহ একটি মৌলিক 7জেএক্স16 ইস্পাত চাকা থেকে শুরু করে মিশ্র চাকার বিভিন্ন রূপ, 16 "থেকে 18" ব্যাস পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। প্রচলিত হ্যালোজেন দ্বৈত বাল্ব (এইচ7 ডিপ এবং এইচ1 প্রধান) হেডল্যাম্পগুলি মানসম্মত, স্ব-সমতল একক উৎস বাই জেনন উচ্চ-তীব্রতা স্রাব (এইচআইডি) হেডলাইট একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ। ভিডিএ 'ব্লক' পদ্ধতি অনুসারে পরিমাপ করা সেলুন সংস্করণে লাগেজের ক্ষমতা হল। অন্যদিকে, এস্টেট এক্সিয়ো এস. টি ভ্যারিয়েন্টে বুটের আকার শুরু হয় (বা ছাদ পর্যন্ত লোড করা হলে) এবং পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করার পরে এটি উপরে উঠে যায় (বা পিছনের আসনগুলি নিচে রেখে ছাদে লোড করা হলে)। 2009 সালে সিট এক্সো গাড়ির মোট বার্ষিক খুচরো বিক্রয় সংখ্যা ছিল 21,013টি (এক্সোর জন্য 12,837টি এবং এক্সো এস. টি সংস্করণের জন্য 8,176টি), যেখানে বার্ষিক উৎপাদন ছিল মার্টোরেলে সিট-এর কারখানায় তৈরি 22,981টি গাড়ি। সিট এক্সিও এবং এক্সিও এসটি গাড়ির প্রতি বছর মোট উৎপাদন নীচে দেখানো হয়েছেঃ অডি এ4 রেফারেন্স দেখুন বাহ্যিক লিঙ্ক সিট এক্সিও লাস্ট এডিশন-সিট ইএস ওয়েবসাইট 2008-এর দশকে চালু হওয়া গাড়ি মাঝারি আকারের গাড়ি সেডান স্টেশন ওয়াগন ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহন সিভিটি ট্রান্সমিশন ফ্ল্যাগশিপ যানবাহন ইউরো এনসিএপি বড় পারিবারিক গাড়ি স্পেনের এক্সিও কার