Liffey Railway Bridge
লিফি রেলওয়ে ব্রিজ আয়ারল্যান্ডের ডাবলিনের হিউস্টন রেলওয়ে স্টেশনের কাছে লিফি নদীর উপর বিস্তৃত একটি রেল সেতু। এটি একটি লোহার বাক্সের ট্রাস কাঠামো, এবং ফিনিক্স পার্ক টানেলের মাধ্যমে হিউস্টন স্টেশন থেকে কনোলি স্টেশন পর্যন্ত লাইনের সাথে যুক্ত হয়। ঐতিহাসিকভাবে প্রাথমিকভাবে মালবাহী ট্র্যাফিকের জন্য ব্যবহৃত, 2016 সালের নভেম্বরে, সেতু এবং সুড়ঙ্গটি আরও নিয়মিত যাত্রী ট্র্যাফিকের জন্য পুনরায় খোলা হয়েছিল। সেতু এবং সুড়ঙ্গটি গ্রেট সাউদার্ন অ্যান্ড ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে (জি. এস. ডব্লিউ. আর) কোম্পানি দ্বারা কিংসব্রিজ স্টেশনকে ডাবলিন ডকল্যান্ডের সাথে সংযুক্ত করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। লাইনটি নির্মাণের আগে মিডল্যান্ড অ্যান্ড গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে (এমজিডব্লিউআর) কোম্পানি রয়্যাল ক্যানাল বরাবর একটি রেলপথ তৈরি করেছিল যা তাদের সরাসরি স্পেন্সার ডক থেকে ব্রডস্টোন স্টেশনে পণ্য পরিবহনে সক্ষম করেছিল যেখানে এমজিডব্লিউআর অবস্থিত ছিল। জিএসডাব্লুআর-কে ডক থেকে সড়কপথে হিউস্টনে পণ্য স্থানান্তর করতে হয়েছিল যা সময়সাপেক্ষ এবং ব্যয়বহুল ছিল তাই তারা কাব্রায় এমজিডাব্লুআর লাইনের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য লাইনটি তৈরি করেছিল। পরে, এমজিডব্লিউআর ডকল্যান্ডে তার লাইন ব্যবহারের জন্য জিএসআর-এর কাছ থেকে যে খরচ নিচ্ছিল, তার কারণে সরাসরি ডকল্যান্ডে একটি নতুন লাইন তৈরি করা হয়েছিল। কিছু সময়ের জন্য, সেতু এবং সুড়ঙ্গটি নিয়মিত যাত্রী পরিষেবার জন্য ব্যবহার করা হত না, এবং সেতুর উপরের যান চলাচল মূলত মালবাহী ট্র্যাফিক এবং কনোলি এবং হিউস্টনের মধ্যে ইঞ্জিনগুলি বন্ধ করার জন্য সীমাবদ্ধ ছিল। এর একটি ব্যতিক্রম ছিল মাঝেমধ্যে ম্যাচের দিনের পরিষেবাগুলি যা গ্যালিক অ্যাথলেটিক অ্যাসোসিয়েশনের ভক্তদের দক্ষিণ লাইন থেকে ক্রোক পার্ক স্টেডিয়ামের জন্য কনোলি স্টেশনে নিয়ে যায়। যাইহোক, একবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিক থেকে, রেল পরিবহন পরিকল্পনাবিদ এবং প্ল্যাটফর্ম 11-এর মতো আগ্রহী গোষ্ঠীগুলি হিউস্টন এবং কনোলি স্টেশনে শেষ হওয়া কার্যকরীভাবে পৃথক যাত্রীবাহী লাইনগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য সেতু এবং সুড়ঙ্গের ব্যবহার নিয়ে বিতর্ক করেছিল। শেষ পর্যন্ত, 2016 সালের নভেম্বরে, সেতু এবং সুড়ঙ্গটি আরও নিয়মিত যাত্রী পরিবহনের জন্য পুনরায় খোলা হয়। রেফারেন্স ডাবলিনের সেতু (শহর) আয়ারল্যান্ড প্রজাতন্ত্রের রেল সেতু