USCGC Durable
ইউ. এস. সি. জি. সি ডিউরেব্যাল (ডব্লিউ. এম. ই. সি-628) ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনীর মাঝারি সহনশীলতা কাটার যন্ত্র। দ্য ডিউরেব্যাল ছিল উপকূলরক্ষী বাহিনীর ইতিহাসে প্রথম কাটার যা এই নামটি ধরে রেখেছিল। রিলায়েন্স-ক্লাসের মাঝারি সহনশীলতা কাটারের সমস্ত জাহাজের মতো, ডিউরেব্যালের নামকরণ করা হয়েছিল একটি উচ্চাকাঙ্ক্ষী বৈশিষ্ট্যের জন্য যার অর্থ ক্ষয় বা ক্ষয় সহ্য করতে সক্ষম। কোস্ট গার্ড ইয়ার্ড 1966 সালের 1 জুলাই ডিউরেবল্স কিল স্থাপন করে। উত্তর ক্যারোলিনার কংগ্রেস সদস্য অ্যাল্টন এ লেননের স্ত্রী মিসেস অ্যাল্টন এ লেনন 1967 সালের 29শে এপ্রিল ডুরাবলের নামকরণ এবং লঞ্চে নতুন কাটারকে স্পনসর করেছিলেন। উপকূলরক্ষী বাহিনী 1968 সালের 8ই ডিসেম্বর গ্যালভেস্টনের উপকূলরক্ষী ঘাঁটিতে কমান্ডার রিচার্ড এম থমাসের নেতৃত্বে ডিউরেবলক নিযুক্ত করে। তাকে প্রাথমিকভাবে টেক্সাসের গ্যালভেস্টনে হোম-পোর্ট করা হয়েছিল। পরের বছর, 1969 সালের জুন মাসে, তিনি টেক্সাসের ব্রাউঞ্জভিলে স্থানান্তরিত হন, যেখানে তিনি 1986 সাল পর্যন্ত কাজ করেন। ব্রাউঞ্জভিলে তার দায়িত্ব পালনের প্রথম দিনে, ডিউরেব্যাল গ্যালভেস্টনের দক্ষিণে মাছ ধরার জাহাজ ডালিয়াকে সহায়তা করেছিলেন। 1969 সালের 25শে জুন কমান্ডার পল ই শ্রোডার কাটারের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। 1970 সালের ফেব্রুয়ারি ও মার্চ মাসে তিনি মিসিসিপি নদীর প্রবেশদ্বারে একটি তেল রিগে অগ্নিকাণ্ডের পর পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করেন। 1970 সালের ডিসেম্বরে টেক্সাসের ফ্রিপোর্ট বন্দর থেকে ট্রলারটি অপহরণের পর তিনি চিংড়ি ট্রলার মিস্টার টাকারের সহায়তায় যাত্রা করেন। ট্রলারের কর্মীরা দুই ছিনতাইকারীকে হত্যা করে এবং তারপর সাহায্যের জন্য অনুরোধ করে। দ্য ডিউরেব্যাল তাকে আবার বন্দরে নিয়ে যায়। 1970-এর দশকে 1972 সালের মার্চ মাসে, কমান্ডার উইলিয়াম ড্রুর নেতৃত্বে, তিনি টি/ভি সান নিকোলাসের বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের জন্য বহু-ইউনিট অনুসন্ধানের জন্য অন-সিন কমান্ডার হিসাবে কাজ করেছিলেন যা অর্ধেক ভেঙে 5 মার্চ ডুবে গিয়েছিল। একটি চলন্ত বণিক জাহাজ সান নিকোলাসের দুজন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে বাঁচাতে সক্ষম হয়েছিল, তবে পাওয়া সমস্ত কাটার ধ্বংসাবশেষ ছিল। এই অভিযানের সময়, উপকূলরক্ষী বাহিনীর একটি এইচ. এইচ-52এ হেলিকপ্টার ডিউরেবল্স ফ্লাইট ডেকে 1,000তম সফল অবতরণ করে। 15 মার্চ, দৃশ্যের কমান্ডার হিসাবে কাজ করার সময়, তিনি এম/ভি কনস্টেলেশনে একটি চিকিৎসা সংক্রান্ত জরুরি অবস্থার প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন। 1973 সালের অক্টোবরে কমান্ডার উইলিয়াম জে ব্রগডন জুনিয়রের নেতৃত্বে ডিউরেব্যাল এফ/ভি টিকি 7-এর একটি বিপদের ডাকে সাড়া দেয়, যা অক্ষম ছিল এবং ডুবে যাওয়ার ঝুঁকিতে ছিল। কাটার এসে দেখতে পায় যে জাহাজটি প্রায় ডুবে গেছে। তিনি তার সাতজন নাবিককে উদ্ধার করেন এবং জাহাজটিকে নৌচালনার জন্য বিপদ হিসাবে চিহ্নিত করেন। 1975 সালে ডিউরাবল রেকর্ডের দীর্ঘতম টোগুলির মধ্যে একটি সম্পন্ন করে। দুটি মার্কিন নৌবাহিনীর ধ্বংসকারী জাহাজকে একটি স্ক্র্যাপ ইয়ার্ডে টেনে নিয়ে যাওয়ার সময় টাগ বিভার নিষ্ক্রিয় হয়ে পড়ে। তিনটি জাহাজের কাছে একটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড় আসার সাথে সাথে, ডিউরাবলকে উদ্ধারের জন্য পাঠানো হয়েছিল। ঘটনাস্থলে পৌঁছে, কাটারটি একটি টয়লাইন তৈরি করে এবং তিনটি জাহাজকে নিরাপদে টেনে নিয়ে যাওয়ার সময় বাতাস ও সমুদ্রের সাথে লড়াই করে। 1978 সালের প্রথম ছয় মাসে, ডিউরেবেলে আরও 26 জনকে সহায়তা করার সময় ছয়জনের জীবন এবং একটি জাহাজকে বাঁচিয়েছিলেন। যদিও অনুসন্ধান ও উদ্ধার সবসময়ই উপকূলরক্ষী বাহিনীর প্রাথমিক মিশনগুলির মধ্যে একটি ছিল, 1970-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এবং সমুদ্রপথে মাদক চোরাচালান রোধে উপকূলরক্ষী বাহিনীর প্রচেষ্টা উপকূলরক্ষী বাহিনীর কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছিল এবং ডিউরেবালের ইতিহাস সেই পরিবর্তনকে প্রতিফলিত করে। এই একই ছয় মাসের সময়কালে, তিনি তার আইন প্রয়োগকারী কার্যক্রমের জন্য আন্তর্জাতিক দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিলেন যা এই সফল অনুসন্ধান ও উদ্ধার কাজকে ছাপিয়ে গিয়েছিল। 1977 সালের 6ই ডিসেম্বর একটি বোর্ডিং দল জাহাজে 55,060 পাউন্ড গাঁজা আবিষ্কার করে এবং তার 9 জন কর্মীকে গ্রেপ্তার করার পর তিনি এম/ভি লেমারকা 1 বাজেয়াপ্ত করেন। 1978 সালের 4ঠা মে তিনি 31,772 পাউন্ড গাঁজা সহ এফ/ভি প্যাপিকে বাজেয়াপ্ত করেন এবং তার 5 জন কর্মীকে গ্রেপ্তার করেন। 1978 সালের 3 জুন, একটি টেলিভিশন নিউজ ক্রু সহ যারা কাটারের মৎস্য আইনের প্রয়োগের চিত্রগ্রহণ করছিল, তিনি বোর্ডে 49,400 পাউন্ড গাঁজা আবিষ্কার করার পরে এফ/ভি অ্যাডলাইন মেরি বাজেয়াপ্ত করেন। তার তিন সদস্যের দলটিকে হেফাজতে নেওয়া হয় এবং টেলিভিশন দল পুরো ঘটনাটি ক্যামেরায় ধারণ করে এবং ডিউরেব্যাল ও তার দল শীঘ্রই সন্ধ্যার খবরে আসে। পরের মাসে ড্যুরাবল, এখন কমান্ডার গ্যারি এফ. ক্রসবির নেতৃত্বে, খিঁচুনির একটি ব্যক্তিগত রেকর্ড স্থাপন করে যা আবার স্থানীয় গণমাধ্যমকে তৈরি করে। 1978 সালের 5ই জুলাই তিনি বোটে 26,912 পাউন্ড গাঁজা আবিষ্কার করার পর বোনোস মার্গিকে বাজেয়াপ্ত করেন এবং তার ছয় সদস্যের নাবিকদলকে গ্রেপ্তার করেন। সেই মাসের শেষের দিকে, 12ই জুলাই, তিনি ফ্লোরিডার কী ওয়েস্টের দক্ষিণ-পশ্চিমে একটি ডুবুরি নৌকা বাজেয়াপ্ত করেন, যখন তার হেলিকপ্টারটি সন্দেহভাজন জাহাজটি খুঁজে পায় এবং একটি বোর্ডিং দল ডুবুরি নৌকার দখলে 1,000 গাঁট গাঁজা আবিষ্কার করে। জাহাজের আরোহীদের হেফাজতে নেওয়ার পরে এবং একটি পুরষ্কার কর্মীকে জাহাজে রাখার পরে, কাটারটি সেন্ট পিটার্সবার্গের উদ্দেশ্যে জাহাজটিকে পাহারা দিয়ে চলতে শুরু করে। পথে, তিনি মৎস্যজীবী মিস রেনির সাথে দেখা করেন, তাকে আরোহণ করেন এবং 17,000 পাউন্ডেরও বেশি গাঁজা আবিষ্কার করেন। তিনি সেই জাহাজটি বাজেয়াপ্ত করেন এবং উভয়কেই ফ্লোরিডায় ফিরিয়ে নিয়ে যেতে শুরু করেন। সেই দিন পরে তিনি এফ/ভি জোয়ানের মুখোমুখি হন, জাহাজে 20,148 পাউন্ড গাঁজা খুঁজে পান এবং তাকে জব্দ করেন। সেন্ট পিটার্সবার্গের পঁয়তাল্লিশ মাইল দক্ষিণ-দক্ষিণ-পশ্চিমে তিনি ইয়ল কার্টে ব্ল্যান্সের সন্ধান পান, তার উপর চড়েন এবং 15,396 পাউন্ড গাঁজা আবিষ্কার করেন। দ্য ডিউরেব্যাল তাকেও আটক করে এবং গ্রেপ্তার হওয়া চারটি জাহাজকেই সেন্ট পিটার্সবার্গে নিয়ে যায়। তাঁর টহল চলাকালীন, তিনি 37টি হেলিকপ্টার অবতরণ পরিচালনা করেন, যা কমিশন করার পর থেকে তাঁর মোট সংখ্যা 2,806-এ নিয়ে আসে। মেক্সিকো উপসাগরে ফিরে আসার পর, তিনি 1978 সালের 16ই আগস্ট উপকূলীয় মালবাহী সুপারফ্লাই 2 দখল করেন যখন একটি বোর্ডিং পার্টি জাহাজে সাড়ে 32 টনেরও বেশি "উচ্চমানের কলম্বিয়ান" গাঁজা খুঁজে পায়। তার 16 সদস্যের নাবিকদলকে হেফাজতে নেওয়া হয় এবং একটি পুরস্কারপ্রাপ্ত নাবিকদলকে জাহাজে রাখা হয়। এরপর কাটারটি তার পুরস্কারটি ব্রাউঞ্জভিলে ফিরিয়ে নিয়ে যায় এবং 1978 সালের 19শে আগস্ট সেখানে পৌঁছায়। 1977 সালের 6ই ডিসেম্বর থেকে 1978 সালের 31শে আগস্ট পর্যন্ত তিনি নয়টি জাহাজ এবং 311,000 পাউন্ড গাঁজা বাজেয়াপ্ত করেন। 1977 সালের ডিসেম্বর থেকে 1978 সালের আগস্ট পর্যন্ত অনুসন্ধান ও উদ্ধার এবং আইন প্রয়োগকারী উভয় ক্ষেত্রেই তাঁর অসামান্য পারফরম্যান্সের স্বীকৃতিস্বরূপ, আটলান্টিক এরিয়ার কমান্ডার, ভিএডিএম আর. টি. প্রাইস, কাটার এবং ক্রুদের কোস্ট গার্ড মেরিটোরিয়াস ইউনিট প্রশংসায় ভূষিত করেন। 1978 সালের ডিসেম্বর থেকে 1979 সালের আগস্ট পর্যন্ত তিনি মেক্সিকো উপসাগরে জাপানি টুনা মাছ ধরার জাহাজের পুরো বহর পরিদর্শন করেন। তিনি লঙ্ঘনের উদ্ধৃতি এবং নোটিশ জারি করেছিলেন। তিনি তার মাদকদ্রব্য বাজেয়াপ্ত করাও অব্যাহত রেখেছিলেন। 1979 সালের 22শে এপ্রিল 15,000 পাউন্ড গাঁজা আবিষ্কারের পর তিনি এফ/ভি ক্যাপ 'ন স্টাড বাজেয়াপ্ত করেন, তবে, জাহাজ এবং পণ্যসম্ভারটি একটি প্রাচীরের উপর শক্তভাবে আছড়ে পড়ার সময় ধ্বংস হয়ে যায়। কমান্ডার কেন্ট এইচ উইলিয়ামস 1979 সালের জুন মাসে কাটারের দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1979 সালের 12ই জুলাই তিনি এফ/ভি মর্নিং স্টার বাজেয়াপ্ত করেন, যা 25,000 পাউন্ড গাঁজা পাচারের চেষ্টা করছিল। এছাড়াও জুলাই মাসে, ডিউরেব্যাল এম/ভি মেরিটাইম হকের একটি বিপদের ডাকে সাড়া দেয় যা তার ইঞ্জিন রুমে আগুন লাগার খবর দেয়। কাটারটি দুই ঘন্টার মধ্যে এসে পৌঁছায় এবং মেরিটাইম হক্স ক্রুদের সফলভাবে আগুন নেভাতে সহায়তা করে। 1980-এর দশকে 4ঠা ডিসেম্বর 1980-এ ডিউরেবেলে তার ইঞ্জিন রুমে একটি বড় অগ্নিকাণ্ডের শিকার হন। 1980 সালের 7ই নভেম্বর তিনি 20,000 পাউন্ড গাঁজা বহনকারী এফ/ভি লিব্রে বাজেয়াপ্ত করেন। এক বছর পরে, 18 নভেম্বর 1981-এ ডিউরেব্যাল এফ/ভি মিস কার্লিন বাজেয়াপ্ত করে যা 13,600 পাউন্ড গাঁজা পাচারের চেষ্টা করছিল এবং তার 11 জন কর্মীকে গ্রেপ্তার করে। 1982 সালের 10ই জানুয়ারি ডিউরেব্যাল এফ/ভি উইন্ডজামার বাজেয়াপ্ত করে, যার বোর্ডে 16,000 পাউন্ড গাঁজা ছিল। তার ছয়জন নাবিককে গ্রেপ্তার করা হয়। 1982 সালের 15ই জানুয়ারি তিনি ক্যারোলিনা/মেরি অ্যান আই বাজেয়াপ্ত করেন, যার জাহাজে রেকর্ড 47,000 পাউন্ড গাঁজা ছিল। তার ছয় সদস্যের নাবিকদলকেও হেফাজতে নেওয়া হয়। পরের বছর, 1982 সালের 25শে সেপ্টেম্বর, তিনি ইউকাটান উপদ্বীপে 13 টন গাঁজা বহনকারী দুটি মার্কিন মাছ ধরার জাহাজ, ডন ম্যানুয়েল এবং ব্রাউনস্কিন গ্যাল বাজেয়াপ্ত করেন। 11 জন নাবিককে গ্রেপ্তার করা হয়। 1983 সালের 13ই মে তিনি 30,000 পাউন্ড গাঁজা বহনকারী ষষ্ঠ আফকগ/ব্লাঙ্কুইটা বাজেয়াপ্ত করেন। সেই বছরের শেষের দিকে, 13ই সেপ্টেম্বর, তিনি এফ/ভি ম্যাকাবি বাজেয়াপ্ত করেন, যা 22,750 পাউন্ড গাঁজা বহন করছিল। 1984 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি তিনি ইউকাটান চ্যানেলে 20 ঘন্টা ধাওয়া করার পরে লেডি মার জাহাজটি বাজেয়াপ্ত করেন, যেখানে লেডি মার একটি বোর্ডিং প্রতিরোধ করার প্রয়াসে দু 'বার ডিউরেবলে ধাক্কা মারেন। টেকসই জাহাজটি ছোটখাটো ক্ষতির সম্মুখীন হলেও জাহাজটি দখল করতে সক্ষম হয়। তার বোর্ডিং দল 43,000 পাউন্ডেরও বেশি গাঁজা আবিষ্কার করেছে। আবার ইউকাটান চ্যানেলে, 1984 সালের 27শে মার্চ, তিনি 30,960 পাউন্ড গাঁজা পাচারের চেষ্টা করা এফ/ভি লেডি লিন্ডা বাজেয়াপ্ত করেন। 1985 সালের মে মাসে তিনি মাদকদ্রব্য লঙ্ঘনের জন্য দুটি মাছ ধরার জাহাজ বাজেয়াপ্ত করেন। 5 মে তিনি এফ/ভি মিস রুথ বাজেয়াপ্ত করেন, যা 25,560 পাউন্ড গাঁজা বহন করছিল এবং চার দিন পরে, 9 মে, তিনি এফ/ভি ফেনিক্স বাজেয়াপ্ত করেন যা 24,960 পাউন্ড গাঁজা বহন করছিল। কলম্বিয়ার সরকারের কাছ থেকে অনুমতি পাওয়ার পর কলম্বিয়ার পতাকাবাহী জাহাজটিতে আরোহণ করা হয়। উভয় ক্রু, মোট 17 জন পুরুষকে গ্রেপ্তার করা হয় এবং জাহাজগুলিকে কী ওয়েস্টে নিয়ে যাওয়া হয়। 1985 সালের 5ই নভেম্বর তিনি মেক্সিকান এফ/ভি ডন জোসে বাজেয়াপ্ত করেন যা 24,000 পাউন্ড গাঁজা বহন করছিল। নোঙর দেওয়ার সময় জাহাজটিকে পরিত্যক্ত এবং ডুবে যেতে দেখা যায়-ডুরেবলের নাবিকরা ডুবে যাওয়ার আগে অবৈধ পণ্যসম্ভারটিকে "বাধা" দিতে সক্ষম হয়। 1986 সালের 12ই মার্চ তিনি মেক্সিকান এফ/ভি ফার্মিন দ্বিতীয় থামাতে এবং আরোহণের চেষ্টা করেন, কিন্তু তার নাবিকরা মাছ ধরার জাহাজটিকে ব্যর্থ করে দেয়। জাহাজে থাকা পাঁচজনকে উদ্ধার করা হয় এবং তারপর গ্রেপ্তার করা হয় এবং প্রমাণ পাওয়া যায়। প্রমাণ এবং জাহাজে থাকা পাঁচজনকে মেক্সিকান নৌবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়। 1986 সালের 4ঠা মে ডিউরেব্যাল এফ/ভি সান জুয়ান বাজেয়াপ্ত করে, যার বোর্ডে 19,760 পাউন্ড গাঁজা ছিল এবং তার 7 জন নাবিককে গ্রেপ্তার করে। 1986 সালের 16ই মে একটি বোর্ডিং দল পালতোলা জাহাজ ওয়েস্ট উইন্ডে প্রায় 200 টন গাঁজা আবিষ্কার করে। ওয়েস্ট উইন্ডকে আটক করা হয় এবং তার তিন সদস্যের নাবিকদলকে হেফাজতে নেওয়া হয়। 1986 সালের 14ই জুলাই তিনি কলম্বিয়ান সরকারের পক্ষ থেকে কলম্বিয়ান-পতাকাবাহী এফ/ভি ওনিরিস দখল করেন এবং তার 7 জন নাবিককে গ্রেপ্তার করেন। 1986 সালের 18ই জুলাই একটি বোর্ডিং দল এম/ভি হ্যালিতে গাঁজার অবশিষ্টাংশ খুঁজে পায়। এরপর তারা জাহাজটি বাজেয়াপ্ত করে এবং তার 6 জন নাবিককে গ্রেপ্তার করে। এরপরে টেকসইটি 28 মিলিয়ন ডলারের সংস্কারের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল যা "প্রধান রক্ষণাবেক্ষণ প্রাপ্যতা" নামে পরিচিত। 1986 সালের শরত্কালে ভার্জিনিয়ার নরফোকের কলোনার শিপইয়ার্ডে যাওয়ার পর তাকে বরখাস্ত করা হয়। পুনর্বিন্যাসের মধ্যে রয়েছে বাসস্থানের উন্নতি, ট্যাঙ্কের অবস্থানগুলি পুনর্বিন্যাস করে স্থিতিশীলতা উন্নত করা, সমস্ত অ্যাসবেস্টস প্যানেলিং প্রতিস্থাপন, বার্থিং স্পেস বৃদ্ধি করা, ফ্লাইট ডেক এবং হেলিকপ্টার সরঞ্জামগুলি আপগ্রেড করা, হেলিকপ্টার জ্বালানির পরিমাণ বৃদ্ধি করা, বাষ্পীভবনের উন্নতি করা, যোগাযোগ ও ইলেকট্রনিক্স সিস্টেমগুলি বৃদ্ধি ও আপগ্রেড করা এবং একটি নতুন ধোঁয়া সনাক্তকরণ ব্যবস্থা এবং অগ্নিনির্বাপণ সরঞ্জাম যুক্ত করা। তবে, সবচেয়ে সুস্পষ্ট পরিবর্তনটি ছিল তার সমস্যাযুক্ত স্টার্ন নিষ্কাশন ব্যবস্থার অপসারণ এবং ঐতিহ্যবাহী উল্লম্ব নিষ্কাশন স্ট্যাকগুলির সাথে এর প্রতিস্থাপন। 1989 সালের 30শে জানুয়ারির মধ্যে সংস্কার কাজ শেষ হয় এবং 1989 সালের 25শে মে কমান্ডার অ্যান্টনি এস ট্যাঞ্জম্যানের নেতৃত্বে ডিউরেব্যাল সক্রিয় চাকরিতে ফিরে আসে। কোস্ট গার্ডের কর্মজীবনের বাকি সময় তিনি ফ্লোরিডার সেন্ট পিটার্সবার্গে বাড়িতেই ছিলেন। ক্যারিবিয়ান দ্বীপপুঞ্জ, বিশেষত কিউবা এবং হাইতি থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাওয়ার চেষ্টা করা অবৈধ অভিবাসীদের আটকাতে ডি 7 এবং ডি 8 ভিত্তিক সমস্ত ইউনিটের সাথে টেকসইকে প্রায়শই ডাকা হত। 1990-এর দশকে 1991 সালের 30শে সেপ্টেম্বর হাইতিতে একটি সামরিক অভ্যুত্থানের পর, 15 জন মার্কিন ও দুই ফরাসি ধর্মপ্রচারক 8ই অক্টোবর গুয়ান্তানামো উপসাগরের উদ্দেশ্যে তিনটি পালতোলা নৌকায় চড়ে দ্বীপরাষ্ট্র ত্যাগ করেন। ফ্রান্সের প্যারিসে মার্কিন দূতাবাসের মাধ্যমে সহায়তার অনুরোধ পাওয়ার পর, উপকূলরক্ষী বাহিনী গুয়ান্তানামো উপসাগরের দক্ষিণে পাওয়া তিনটি জাহাজের সন্ধানের জন্য একটি এইচইউ-25 ফ্যালকন পাঠায়। এরপরে জেটটি ডুরেবলকে ভেক্টর করে, তারপর গুয়ান্তানামো বে-তে মিড-প্যাট্রোল বিরতিতে ঘটনাস্থলে যায়। একবার তিনি পৌঁছে গেলে, কাটার তিনটি পালতোলা নৌকার প্রত্যেকটির সাথে যোগাযোগ স্থাপন করে। ধর্মপ্রচারকরা এই কথাটি প্রচার করেছিলেন যে তাদের মধ্যে অনেকেই সমুদ্রে ভুগছেন এবং ক্লান্তিতে ভুগছেন। এইভাবে ক্ষতিগ্রস্তদের কাটারের কাছে স্থানান্তরিত করা হয় এবং ডুরেবল থেকে দুই-পুরুষ কর্মীকে প্রতিটি পালতোলা নৌকায় রাখা হয় যাতে অবশিষ্ট যাত্রীদের জাহাজ চালাতে সহায়তা করা যায়। পরদিন ভোরে তিনটি নৌকার মধ্যে দুটিতে যান্ত্রিক সমস্যা দেখা দেয়। কাটারটি একটি টেনে নিয়ে যায় এবং ডিউরেবালের প্রকৌশলীরা অন্যটি মেরামত করে। এরপর তিনি গুয়ান্তানামো উপসাগরে ফিরে যান, একটি পালতোলা নৌকা টানতে থাকেন এবং অন্য দুটিকে পাহারা দেন। 1992 সালের মে মাসে ডিউরেব্যাল, নান্টাকেটের (ডব্লিউপিবি-1316) সাথে অপারেশন ট্রেডউইন্ডস '92-এ অংশগ্রহণ করে, যা মার্কিন বাহিনী এবং লেসার অ্যান্টিলিস রিজিওনাল সিকিউরিটি সিস্টেমের (আরএসএস) ইউনিটগুলির একটি যৌথ মহড়া। উপকূলরক্ষী বাহিনী স্থানীয় উপকূলরক্ষী বাহিনীকে অনুসন্ধান ও উদ্ধার কৌশল, ক্ষয়ক্ষতি নিয়ন্ত্রণ, নৌপরিবহন, বন্দুক অভিযান এবং সামুদ্রিক আইন প্রয়োগের কৌশল সম্পর্কে প্রশিক্ষণ দিত। কমান্ডার আর. ডব্লিউ. ব্যাটসনের নেতৃত্বে দ্য ডিউরেব্যাল বার্বাডোস, বাহামা, জ্যামাইকা, গ্রেনাডা, সেন্ট ভিনসেন্ট, ত্রিনিদাদ, সেন্ট লুসিয়া, সেন্ট কিটস, অ্যান্টিগুয়া এবং ডোমিনিকায় বন্দর নির্মাণ করে। আসন্ন বিষয়গুলির একটি লক্ষণ হিসাবে, তিনি মার্কিন মাটিতে পৌঁছানোর চেষ্টা করা বেশ কয়েকটি হাইতিয়ান জাহাজকে বাধা দিয়েছিলেন এবং সেগুলিকে হাইতিতে ফিরিয়ে দিয়েছিলেন, যখন জাহাজে থাকা অযোগ্যদের জাহাজে করে গুয়ান্তানামো উপসাগরে নামিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 1992 এবং 1993 সালে, ক্রমবর্ধমান সংখ্যক হাইতিয়ানরা বিভিন্ন ধরনের নৌকায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে। কোস্ট গার্ড, অপারেশনাল রুব্রিক "অ্যাবল ম্যানার"-এর অধীনে, মরিয়া মানবতার সেই প্রবাহকে থামানোর চেষ্টা করেছিল। মেক্সিকো উপসাগরে মৎস্য প্রয়োগকারী টহলদারিতে থাকা ডিউরেব্যালকে হাইতির উত্তর উপকূলের জলে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। 1995 সালের মে মাসে ডিউরেব্যাল 13 জন কিউবান অভিবাসীকে বাধা দেয় এবং তাদের জাহাজে তুলে নেয়। রাষ্ট্রপতি উইলিয়াম জে ক্লিনটন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি নীতির অধীনে যেখানে সমুদ্রে তোলা যে কোনও কিউবান অভিবাসীকে কিউবায় ফিরিয়ে দেওয়া হবে, ডিউরেব্যাল কিউবার কাবানাস বন্দরে যাত্রা করেছিলেন। তিনি 1995 সালের 9ই মে সেখানে পৌঁছেছিলেন, কয়েক বছরের মধ্যে কিউবার সরকারের নিয়ন্ত্রণে একটি বন্দরে ডক করা মার্কিন সরকারের প্রথম জাহাজ হয়ে ওঠেন। 1996 সালের 2রা জানুয়ারি হাইতির উত্তর-পশ্চিমে যখন তাকে বাধা দেওয়া হয়, তখন ডিউরেব্যাল 195 জন হাইতিয়ানকে উদ্ধার করে, যারা একটি অতিরিক্ত বোঝা বহনকারী পালতোলা নৌকায় ছিল। হাইতিয়ানদের পোর্ট-অ-প্রিন্স-এ ফেরত পাঠানো হয়। 1996 সালের 8ই সেপ্টেম্বর একটি বোর্ডিং দল জাহাজে প্রায় 14 কিলো কোকেইন আবিষ্কার করার পর তিনি এম/ভি সলিউশন বাজেয়াপ্ত করেন। 1997 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি ড্যুরাবল, কমান্ডার স্টিফেন জে. ক্রুপার নেতৃত্বে, ক্যারিবিয়ানের মধ্য দিয়ে 49 দিনের টহলের পর সেন্ট পিটার্সবার্গে ফিরে আসেন। সেই টহল চলাকালীন কাটার তিনটি অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান পরিচালনা করে এবং হন্ডুরাসের মালবাহী গোল্ড স্টারকে হেফাজতে নেয় যখন কোস্ট গার্ড আইন প্রয়োগকারী দল 8 এইচ জাহাজে আবিষ্কৃত 1,000 পাউন্ড কোকেইনকে নিয়োগ করে। প্রথমজন আটক মালবাহীকে হেফাজতে নেয় এবং তাকে ফ্লোরিডায় নিয়ে যেতে শুরু করে। ডুরাবল কনফিডেন্সের সাথে মিলিত হয়, এম/ভি গোল্ড স্টার জাহাজে আট সদস্যের হেফাজত কর্মীকে রাখে, জাহাজটিকে টেনে নিয়ে যায় এবং কী ওয়েস্টের দিকে যাত্রা করে। 1997 সালের 23শে মার্চ ডিউরেব্যাল 1,600 পাউন্ড কোকেইন বহনকারী একটি স্পিডবোট বাজেয়াপ্ত করে যখন কাটারটি ক্যারিবীয় অঞ্চলে 41 দিনের টহল দিচ্ছিল। একজন উপকূলরক্ষী এইচসি-130 হাইতির কাছে নৌকাটি দেখতে পায় এবং ডিউরেব্যালকে বাধা দেওয়ার নির্দেশ দেয়। স্পিডবোটটি একটি সৈকতে অবতরণ করতে সক্ষম হয় এবং এর নাবিকরা অভ্যন্তরীণভাবে পালিয়ে যায়, কিন্তু কাটারটি জাহাজটি এবং এর অবৈধ পণ্যসম্ভার বাজেয়াপ্ত করে। সেই বছরের শেষের দিকে কমান্ডার জে. পি. বেনভেনুটোর নেতৃত্বে ডিউরেব্যাল 51 দিনের টহল পরিচালনা করে 1997 সালের 27শে সেপ্টেম্বর সেন্ট পিটার্সবার্গে ফিরে আসে। টহল চলাকালীন ডিউরেব্যাল পূর্ব ক্যারিবীয় অঞ্চলে একটি সমবায় আইন প্রয়োগকারী অপারেশন "ক্যারিব ভেঞ্চার"-এ অংশ নিয়েছিল। এই অভিযানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, গ্রেট ব্রিটেন, অ্যান্টিগুয়া, বারমুডা, সেন্ট লুসিয়া, সেন্ট ভিনসেন্ট, ডোমিনিকা, সেন্ট মার্টেন, বার্বাডোস, গ্রেনাডা এবং নেদারল্যান্ডসের বাহিনী জড়িত ছিল। 1997 সালের ডিসেম্বরে, ক্যারিবীয় অঞ্চলে 50 দিনের টহলের সময়, ডিউরেব্যাল গাঁজার আটটি গাঁট উদ্ধার করে যা কাটারটি যে "দ্রুতগামী" নৌকাটি ধাওয়া করছিল তা থেকে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। নৌকাটি আটক এড়াতে সক্ষম হয়। "30 বছরের পরিষেবার পরে গভীর জলের বহরের ক্রমবর্ধমান বয়সের কারণে এবং মাউন্টিং, ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তার কারণে", টেকসইটি বাতিল করার জন্য নির্ধারিত ছিল। 2001 সালের 20শে সেপ্টেম্বর উপকূলরক্ষী বাহিনী শ্রদ্ধেয় কাটারটি বাতিল করে দেয়। 2003 সালে তিনি কলম্বিয়া সরকারের কাছে স্থানান্তরিত হন এবং নাম পরিবর্তন করে এআরসি ভ্যালে দেল কাউকা রাখা হয়। 2003 সালে কলম্বিয়ান পরিষেবায় নিযুক্ত, ভ্যালে দেল কাউকা "তার নেভিগেশনাল, ফুয়েলিং এবং এভিয়েশন সিস্টেমগুলি আপগ্রেড করেছিল। তাকে কলম্বিয়ান নৌবাহিনীর প্যাসিফিক বাহিনীতে নিযুক্ত করা হয়, বাহিয়া মালাগায় হোমপোর্ট করা হয়। তথ্যসূত্র রিলায়েন্স-শ্রেণীর কাটার 1967 জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ড ইয়ার্ড দ্বারা নির্মিত ভ্যালে দেল কাউকা জাহাজ