Clock code
ঘড়ির কোড হল শূন্য এবং ষাট ডিগ্রির মধ্যে একটি কোণের সাইন মানসিকভাবে গণনা করার একটি পদ্ধতি। বাতাসের কারণে শিরোনাম সংশোধন অনুমান করার জন্য পাইলটদের কখনও কখনও এটি করতে হয় এবং জোয়ারের কারণে স্রোতের অনুমতি দেওয়ার জন্য নাবিকদের একই কাজ করা দরকারী বলে মনে হতে পারে। মৌলিক ধারণাটি হল যে প্রায় 60° পর্যন্ত কোণের জন্য, এটি ধরে নেওয়া যথেষ্ট সঠিক যে সাইন (এ) = এ, যখন এ-কে 60-এর ভগ্নাংশ হিসাবে প্রকাশ করা হয়। সুতরাং, 30°-এর সাইন = 30/60 = 1/2 = 0.5। ঘড়ির কোড হল 60-এর ভগ্নাংশ কল্পনা করার আরও একটি পদ্ধতি, যেহেতু আমরা সময় বলার সময় এক ঘন্টার (60 মিনিট) ভগ্নাংশ প্রকাশ করতে খুব অভ্যস্ত। এইভাবেঃ 10/60 = 1/6 = 0.167 (সত্য সাইন = 0.1736, ত্রুটি =-4%) 15/60 = 1/4 = 0.25 (0.259,-3.4%) 20/60 = 1/3 = 0.33 (0.342,-3.5%) 30/60 = 1/2 = 0.5 (0.5,0%) 40/60 = 2/3 = 0.66 (0.643, + 2.6%) 45/60 = 3/4 = 0.75 (0.707, + 5.7%) 50/60 = 5/6 = 0.8 (0.766, + 4.2%) 60/60 একবার সাইন অনুমান করা হয়ে গেলে, বাতাস বা জোয়ারের কারণে প্রবাহটি একটি সামনের উপাদান এবং একটি পার্শ্ববর্তী উপাদানের মধ্যে বাতাস বা জোয়ারের বেগ সমাধান করে সেই অনুযায়ী অনুমান করা যেতে পারে। পার্শ্ববর্তী উপাদানটি হল বাতাসের গতি x সাইন, এবং সামনের উপাদানটি হল (1-সাইন) x বাতাসের গতি (অর্থাৎ। কোসাইন)। স্বাভাবিকভাবেই আমাদের অবশ্যই যুক্তি অনুসারে যথাযথ দিকে আমাদের স্থলগতিতে এই সংশোধনগুলি প্রয়োগ করতে হবে-বাম দিক থেকে একটি বাতাস আমাদের সেই দিকে প্রবাহিত করবে; একটি হেডওয়াইন্ড আমাদের অগ্রগতিকে ধীর করে দেবে, একটি টেলওয়াইন্ড এটিকে বাড়িয়ে দেবে। 60-এর মধ্যে 1 নিয়ম ব্যবহার করে এটিকে শিরোনাম সংশোধনে রূপান্তর করা যেতে পারে। 60°-এর বেশি বাতাসের কোণের জন্য, এটি 90°, অর্থাৎ অনুমান করা যথেষ্ট। একটি পার্শ্ব বাতাস। যখন সম্ভব হয় তখন আরও সঠিক সংশোধন করা হয়, তবে কোনও ভিএফআর পাইলটের মানসিকভাবে অপ্রত্যাশিত ডাইভারশন গণনা করার ক্ষেত্রে, টেবিলে বা ফ্লাইটে ই6বি স্লাইড নিয়ম ব্যবহার করা সাধারণত কোনও বিকল্প নয়, তাই ঘড়ির কোডটি অত্যধিক ত্রুটি ছাড়াই প্রয়োজনীয় গণনা পরিচালনা করার একটি পদ্ধতি। বাস্তবে বাতাসের শক্তি শুধুমাত্র অনুমান করা যেতে পারে বা পূর্ববর্তী প্রতিবেদনের উপর ভিত্তি করে, এবং সাইন গণনার কারণে ত্রুটি সাধারণত বাতাসের কারণে তার চেয়ে অনেক কম হবে। সাধারণ পদ্ধতি ব্যবহার করে যাত্রাপথে শিরোনামের সূক্ষ্ম সুর করা যেতে পারে। আরও দেখুন এয়ার নেভিগেশন নেভিগেশন