Dodge Nitro
ডজ নাইট্রো একটি কমপ্যাক্ট এসইউভি যা ডজ দ্বারা একক প্রজন্ম জুড়ে মডেল বছর 2007-2012-এর জন্য নির্মিত এবং বিপণন করা হয়-দ্বিতীয় প্রজন্মের জিপ লিবার্টির ঘনিষ্ঠ সংস্করণ হিসাবে। উভয় যানবাহনই পূর্ণ দৈর্ঘ্যের ফ্রেম রেলের সাথে দেহের কাঠামোকে সংহত করে একটি যৌগিক একক নির্মাণ ব্যবহার করে। 2006 সালের আগস্টে ওহাইওর টলেডোতে টলেডো নর্থ অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টে লিবার্টির পাশাপাশি নাইট্রো উৎপাদনে প্রবেশ করে এবং একক, চার-দরজা বডি কনফিগারেশনে দেওয়া হয়। লিবার্টির মতো, এটি আরএইচডি এবং এলএইচডি কনফিগারেশনে তৈরি করা হয়েছিল এবং বিশ্বব্যাপী বাজারজাত করা হয়েছিল। মডেল বছর 2007-এর জন্য সেপ্টেম্বর 2006-এ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ বা ঐচ্ছিক এবং পার্ট-টাইম ফোর-হুইল ড্রাইভে বিক্রয় শুরু হয়। 2011 সালের ডিসেম্বরে উৎপাদন শেষ হওয়ার আগে প্রায় 2,00,000 নাইট্রো মডেল তৈরি করা হয়েছিল। পটভূমি নাইট্রো 2005 সালের ফেব্রুয়ারিতে শিকাগো অটো শোতে অ্যালুমিনিয়াম-ছাঁটা ভেন্টের দরজার হ্যান্ডেল এবং রিয়ার হ্যাচ সহ একটি ধারণা হিসাবে আত্মপ্রকাশ করে, পাশাপাশি একটি সেন্টার স্ট্যাক এবং সাটিন সিলভারের শিফটার সহ একটি অভ্যন্তর। 1990 সালে রাইডার বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর নাইট্রো ডজের প্রথম কমপ্যাক্ট এসইউভি মডেল হয়ে ওঠে। এটি ইউরোপে বাজারজাত করা প্রথম আধুনিক ডজ হয়ে ওঠে, যেখানে 2009 সালের মডেল বছর পর্যন্ত নাইট্রো ডজের একমাত্র এসইউভি ছিল যখন বড়, গাড়ি-ভিত্তিক, কম দামের ডজ জার্নি ক্রসওভার এসইউভি এসেছিল। নাইট্রো তার প্ল্যাটফর্ম-মেট, জিপ লিবার্টির সাথে যান্ত্রিক এবং অনেক বডিওয়ার্ক ভাগ করে নেয়, যখন সামান্য বর্ধিত হুইলবেস ব্যবহার করে, পিছনের আসন এবং কার্গো এলাকার মধ্যে অতিরিক্ত দৈর্ঘ্য বিভক্ত। নাইট্রো একটি এস. ইউ. ভি শ্রেণীর শীর্ষস্থানীয় টোয়িং ক্ষমতা নিয়ে আত্মপ্রকাশ করে। বৈদ্যুতিন রোল প্রশমন, ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ এবং পার্শ্ব পর্দা এয়ারব্যাগের মতো সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলির পাশাপাশি লোড 'এন গো হিসাবে বিপণন করা একটি কার্যকরী স্লাইডিং কার্গো মেঝে স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হিসাবে দেওয়া হয়েছিল। সিস্টেমটি একটি চলমান মেঝে প্যানেলকে মালবাহী এলাকা থেকে 18 ইঞ্চি (457 মিমি) দ্বারা স্লাইড আউট করার অনুমতি দেয় যাতে লোডিং সহজ হয়। মডেল বছর 2007 সালে এর আত্মপ্রকাশের জন্য, দ্বি-চাকা এবং চার-চাকা ড্রাইভের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, পাশাপাশি একটি 3.7 লিটার বা 4.0 লিটার ভি6 ইঞ্জিনের বিকল্প দেওয়া হয়েছিল। মডেলের নাম ছিল এস. এক্স. টি, এস. এল. টি এবং আর/টি। অভ্যন্তরে বসার জন্য উপলব্ধ পৃষ্ঠগুলির মধ্যে রয়েছে কাপড়, দাগ-প্রতিরোধী কাপড় এবং ছিদ্রযুক্ত চামড়া। স্ট্যান্ডার্ড সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে সামনের এবং পিছনের দিকের এয়ারব্যাগ, পাশের পর্দা এয়ারব্যাগ, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং ব্রেক অ্যাসিস্ট সহ একটি বৈদ্যুতিন স্থিতিশীলতা প্রোগ্রাম, বৈদ্যুতিন রোল প্রশমন এবং একটি টায়ার-প্রেসার মনিটর। চার সিলিন্ডার সংস্করণটি একচেটিয়াভাবে ইউরোপে বিক্রি হয়েছিল। মডেল বছর 2008-এর জন্য, নাইট্রো এস. এক্স. টি এবং এস. এল. টি ট্রিম স্তরে 4x2 এবং 4x4 উভয় সংস্করণেই এসেছিল, যার প্রত্যেকটিতে একটি স্ট্যান্ডার্ড 210-এইচ. পি. 3.7 এল ভি6 ইঞ্জিন ছিল। এসএক্সটি ট্রিমটিতে একটি বিকল্প চার গতির স্বয়ংক্রিয় সহ একটি স্ট্যান্ডার্ড ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন অন্তর্ভুক্ত ছিল। এসএলটি ট্রিমটিতে একটি স্ট্যান্ডার্ড চার গতির স্বয়ংক্রিয় অন্তর্ভুক্ত ছিল। ঐচ্ছিক আর/টি প্যাকেজটি 260-এইচপি 4.0 এল ভি6 ইঞ্জিনের সাথে পাঁচ গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে সংযুক্ত সরঞ্জামের মাত্রা বাড়িয়েছে। নাইট্রোর এসএক্সটি ট্রিমের মধ্যে স্ট্যান্ডার্ড পাওয়ার আয়না, জানালা এবং দূরবর্তী চাবিহীন প্রবেশ, স্যাটেলাইট রেডিও, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং পাঁচজনের বসার ব্যবস্থা সহ দরজার তালা অন্তর্ভুক্ত ছিল। এসএক্সটি এবং আর/টি মিশ্র চাকা, একটি পাওয়ার ড্রাইভারের আসন, দাগ-প্রতিরোধী কাপড়, লোড 'এন গো রিট্রাক্টেবল কার্গো ফ্লোর, ভাঁজ-ফ্ল্যাট সামনের সারির যাত্রী আসন, ক্রুজ কন্ট্রোল এবং একটি ট্রিপ কম্পিউটার, কম্পাস এবং বাহ্যিক তাপমাত্রা প্রদর্শন সহ একটি ওভারহেড কনসোল যুক্ত করেছে। স্ট্যান্ডার্ড সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে ফ্রন্ট এয়ারব্যাগ, সাইড কার্টেইন এয়ারব্যাগ, রোল-ওভার মিটিগেশন সহ ট্র্যাকশন এবং স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল, ব্রেক অ্যাসিস্ট এবং একটি টায়ার-প্রেসার মনিটর। 2009 সালে, নাইট্রো 4x2 এবং 4x4 উভয় সংস্করণে দুটি ট্রিম স্তরের সাথে দেওয়া হয়েছিলঃ এসই এবং এসএলটি। উভয়ই একটি স্ট্যান্ডার্ড 210-এইচপি 3.7 এল ভি6 ইঞ্জিনের সাথে চার গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত ছিল। এসএক্সটি তার ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ এসই ট্রিম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এসএলটি ট্রিমটি ঐচ্ছিক আর/টি প্যাকেজ সরবরাহ করেছিল যা একটি 260-এইচপি 4.0 এল ভি 6 ইঞ্জিনের সাথে পাঁচ গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ করা হয়েছিল। নাইট্রোর এসই ট্রিম মানগুলির মধ্যে রয়েছে পাওয়ার আয়না, জানালা এবং দূরবর্তী চাবিহীন প্রবেশ, স্যাটেলাইট রেডিও, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং পাঁচজনের বসার ব্যবস্থা সহ দরজার তালা। এসএক্সটি এবং আর/টি মিশ্র চাকা, একটি পাওয়ার ড্রাইভারের আসন, দাগ-প্রতিরোধী কাপড়, লোড 'এন গো রিট্রাক্টেবল কার্গো ফ্লোর, ক্রুজ কন্ট্রোল এবং একটি ট্রিপ কম্পিউটার, কম্পাস এবং বাহ্যিক তাপমাত্রা প্রদর্শন সহ একটি ওভারহেড কনসোল যুক্ত করেছে। স্ট্যান্ডার্ড সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে ফ্রন্ট এয়ারব্যাগ, সাইড কার্টেইন এয়ারব্যাগ, রোল-ওভার মিটিগেশন সহ ট্র্যাকশন এবং স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল, ব্রেক অ্যাসিস্ট এবং একটি টায়ার-প্রেসার মনিটর। 2010 মডেল বছরের জন্য, তিনটি ট্রিম স্তর দেওয়া হয়েছিলঃ 4x2 বা 4x4 সংস্করণে হিট, ডিটোনেটর এবং শক ট্রিম স্তর। হিট ট্রিমটি একটি 210-এইচপি 3.7 এল ভি6 ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত ছিল যা চার গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত ছিল। ডিটোনেটর এবং শক ট্রিমগুলিতে একটি 260-এইচপি ভি6 ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত ছিল যা একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত ছিল। হিট ট্রিম স্তরে পাওয়ার আয়না, জানালা এবং দূরবর্তী চাবিহীন প্রবেশ, স্যাটেলাইট রেডিও এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ দরজার তালা ছিল। ডিটোনেটর একটি রিয়ার-পার্ক অ্যাসিস্ট, রিমোট স্টার্ট সিস্টেম, পাওয়ার ড্রাইভারের আসন, ক্রুজ কন্ট্রোল, একটি ট্রিপ কম্পিউটার সহ একটি ওভারহেড কনসোল, কম্পাস এবং বাহ্যিক তাপমাত্রা প্রদর্শন যোগ করেছে। শক ট্রিমটি গরম সামনের আসন, চামড়ার ট্রিম অভ্যন্তর এবং একটি পাওয়ার সানরুফ যুক্ত করেছে। স্ট্যান্ডার্ড নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে ছিলঃ সামনের এয়ারব্যাগ, পাশের পর্দা এয়ারব্যাগ, সক্রিয় মাথা নিয়ন্ত্রণ, রোল-ওভার প্রশমন সহ ট্র্যাকশন এবং স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ, ব্রেক অ্যাসিস্ট এবং একটি টায়ার-প্রেসার মনিটর। লোড 'এন গো স্লাইডিং ট্রাঙ্ক ফ্লোর বৈশিষ্ট্যটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 2011 মডেল বছর একই ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের সাথে 4x2 বা 4x4 সংস্করণে পূর্ববর্তী মডেলগুলি অব্যাহত রেখেছে। 2011 সালের জন্য নতুন ছিল হিট 4 লাইফস্টাইল প্যাকেজ। হিট 4 একটি পাঁচ গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, ইউকনেক্ট ফোন এবং একটি আপগ্রেড আট-স্পিকার সাউন্ড সিস্টেমের সাথে স্ট্যান্ডার্ড আসে। এছাড়াও, নির্বাচিত মডেলগুলি প্রিমিয়াম রঙিন সেলাই সহ নতুন কাপড় এবং চামড়া সহ আপগ্রেড করা অভ্যন্তরীণ অংশ নিয়ে আসে। ডিটোনেটর এবং শককে ডজ ব্র্যান্ডের স্বাক্ষরিত রেসিং স্ট্রাইপ দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছিল। উপরন্তু, ব্রাইট হোয়াইট ক্লিয়ার কোট, ব্ল্যাকবেরি পার্ল কোট, টক্সিক অরেঞ্জ পার্ল কোট এবং রেডলাইন টু কোট পার্ল সহ সমস্ত মডেল নয়টি বাহ্যিক রঙে পাওয়া যায়। ক্রিসলার 2012 সালে শুধুমাত্র বহরের বাজারের জন্য ডজ নাইট্রোস তৈরি করেছিল, যা খুচরো ব্রোশিওরে প্রদর্শিত হয়েছিল, কিন্তু ডজের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডার ওয়েবসাইটে নির্দেশিত হয়নি। চূড়ান্ত নাইট্রো ডিসেম্বর 2011 সালে সমাবেশ লাইন থেকে বেরিয়ে এসেছিল, এটির প্রবর্তনের পর থেকে মোট 1,75,510 টি (নীচের সংখ্যার সাথে দ্বন্দ্ব) ইউনিট নির্মিত হয়েছিল। অস্ট্রেলিয়ায়, সংস্করণগুলিতে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে এসএক্সটি ট্রিমের মধ্যে শুধুমাত্র 3.7 লিটার ভি6 থাকতে পারে। কোনও ম্যানুয়াল বিকল্প দেওয়া হয়নি, তবে 2010 এমওয়াই পর্যন্ত ডিজেল বিক্রি হয়েছিল। 2007 সালের গোড়ার দিকে, ইউরোপে নাইট্রোর জন্য একটি টিভি বিজ্ঞাপনে ট্যাগ লাইন সহঃ "অ্যাড্রেনালিনের সাথে চার্জ করা", এস. ইউ. ভি-র সামনের চাকায় পা তোলার পরে একটি কুকুরকে বিদ্যুৎস্পৃষ্ট হয়ে মারা যেতে দেখানো হয়েছিল। বিজ্ঞাপনটি নেতিবাচক মনোযোগ পেয়েছিল এবং প্রত্যাহার করা হয়েছিল। মার্কিন বিক্রির পরিসংখ্যান রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক নাইট্রো কমপ্যাক্ট স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন অল-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন 2010-এর দশকের গাড়ি 2006 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত মোটর যানবাহন চালু হয়েছিল