Montrose railway station
মন্ট্রোজ রেলওয়ে স্টেশন স্কটল্যান্ডের অ্যাঙ্গাসের মন্ট্রোজ শহরে পরিষেবা প্রদান করে। স্টেশনটি মন্ট্রোজ অববাহিকাকে উপেক্ষা করে এবং এডিনবার্গ ওয়েভারলির 90 মাইল (144 কিলোমিটার) উত্তরে আর্ব্রোথ এবং লরেন্সকার্কের মধ্যে ডান্ডি-অ্যাবারডিন লাইনে অবস্থিত। স্টেশনের উত্তর প্রান্তে একটি ক্রসওভার রয়েছে, যা আরব্রোথের দক্ষিণে লাইনটি অবরুদ্ধ থাকলে ট্রেনগুলি ফিরে যাওয়ার সুবিধার্থে ব্যবহার করা যেতে পারে। মন্ট্রোজ শহরটি প্রাথমিকভাবে ডাবটন জংশনে অ্যাবারডিন রেলপথ থেকে একটি ছোট শাখা লাইন দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল, যা শহরের কেন্দ্রের কাছাকাছি একটি পরিমিত টার্মিনাস পর্যন্ত চলেছিল এবং 1848 সালে খোলা হয়েছিল। বর্তমান স্টেশনটি 1883 সালের 1লা মে উত্তর ব্রিটিশ রেলওয়ে তাদের উত্তর ব্রিটিশ, আরব্রোথ এবং মন্ট্রোজ রেলওয়ে রুটে খোলা হয় যা কিনাবার জংশনে স্ট্র্যাথমোরের মাধ্যমে স্কটিশ উত্তর-পূর্ব রেলপথের সাথে আরব্রোথকে সংযুক্ত করে। এটি মূলত টে রেল ব্রিজের মাধ্যমে এডিনবার্গ থেকে এনবিআর প্রধান লাইনের একটি ধারাবাহিকতা ছিল এবং কোম্পানিটিকে স্কটিশ রাজধানী এবং অ্যাবারডিনের মধ্যে এক ঘন্টার মধ্যে তার পরিষেবাগুলি ত্বরান্বিত করার অনুমতি দেয়। যদিও লাইনটি 1871 সালে সংসদীয় অনুমোদন পেয়েছিল, তবে 1881 সাল পর্যন্ত পণ্য পরিবহনের জন্য লাইনটি খোলা হয়নি, স্টেশনের দক্ষিণে লোহার দক্ষিণ এস্ক ভায়াডাক্ট পুনর্নির্মাণের প্রয়োজনের কারণে অগ্রগতি বিলম্বিত হয়েছিল। মূলটি স্যার থমাস বাউচের নকশায় তৈরি করা হয়েছিল, যা 1879 সালের টে ব্রিজ বিপর্যয়ের পরে সন্দেহজনক বলে বিবেচিত হয়েছিল-ভারী লোডের অধীনে পরীক্ষার পরে, বেশ কয়েকটি পিয়ার্স ব্যর্থ হয়েছিল এবং তাই এটি প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল। 1883 সালের 1লা মে এই লাইনে যাত্রী চলাচল শুরু হয়। স্টেশনটির উত্তরে ব্রুমফিল্ড জংশনে মন্ট্রোজ এবং বারভি রেলওয়েতে প্রবেশের জন্য এনবিআর দ্বারা একটি কর্ড লাইন স্থাপন করা হয়েছিল; এই 13 মাইল শাখাটি 1865 সালে খোলা হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে স্কটিশ নর্থ ইস্টার্ন রেলওয়ে (যার মন্ট্রোজ ইস্ট স্টেশনটি এটি মূলত ভাগ করে নিয়েছিল) দ্বারা কাজ করা হয়েছিল কিন্তু 1881 সালে যখন প্রধান এনবিএ এবং এমআর খোলা হয়েছিল তখন এনবিআর দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। উভয় সংস্থার যৌথ পরিচালনার পর, এনবিআর 1899 সাল থেকে 1923 সালের গ্রুপিং পর্যন্ত সমস্ত পরিষেবা পরিচালনা করে, যখন লন্ডন এবং উত্তর-পূর্ব রেলপথ দায়িত্ব গ্রহণ করে। পরবর্তীকালে 1951 সালে ব্রিটিশ রেলপথ দ্বারা যাত্রী পরিষেবা প্রত্যাহার করা হয়, যদিও 1934 সালের 30শে এপ্রিল পর্যন্ত মালবাহী যান চলাচল অব্যাহত ছিল, ডাবটন শাখা থেকে পরিষেবাগুলি প্রাক্তন ক্যালেডোনিয়ান টার্মিনাস বন্ধ করে যাত্রী পরিবহনের জন্য এখানে এবং এখান থেকে পরিচালিত হয়েছিল। স্টেশনটিতে 1936 সালে একটি এল. এম. এস কাফেলা এবং 1937 থেকে 1939 সাল পর্যন্ত তিনটি কাফেলা ছিল। 1952 সালের আগস্টে এই রুটে যাত্রী চলাচল শেষ হয় এবং 1963 সালে সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যায়। ভায়াডাক্ট জুড়ে এবং উসান পর্যন্ত লাইনের অংশটি এডিনবার্গ এবং অ্যাবারডিনের মধ্যে সমগ্র লাইনের একমাত্র একক ট্র্যাক বিভাগ-যদিও খোলার পরের বছরগুলিতে বাকি রুটটি এনবিআর দ্বারা দ্বিগুণ করা হয়েছিল, ডাবল ট্র্যাকের জন্য ভায়াডাক্ট প্রশস্তকরণ বা পুনর্নির্মাণের ব্যয় নিষিদ্ধ বলে মনে করা হয়েছিল এবং তাই এটি একক ছিল। সম্প্রতি অবধি, বিভাগটি টোকেনহীন ব্লক প্রবিধান ব্যবহার করে প্রতিটি প্রান্তে (উসান এবং মন্ট্রোজ দক্ষিণ) সিগন্যাল বাক্স দ্বারা কাজ করা হত, তবে 2010 সালের একটি পদত্যাগ প্রকল্পে উভয় বাক্সই বন্ধ হয়ে যায় এবং নিয়ন্ত্রণটি প্রাক্তন মন্ট্রোজ নর্থ বাক্সে স্থানান্তরিত হয়-এটি এখন ভায়াডাক্টের উপর একক লাইন সহ পুরো অঞ্চলটির তদারকি করে। এই কাজটি স্টেশনের দক্ষিণমুখী প্ল্যাটফর্মটিকে দ্বিমুখী করে তুলেছিল। সুবিধাগুলি স্টেশনটিতে একটি টিকিট অফিস, শৌচাগার, একটি গাড়ি পার্ক, বাইক র্যাক এবং প্ল্যাটফর্ম 1 সংলগ্ন একটি পেফোন রয়েছে। উভয় প্ল্যাটফর্মেই বেঞ্চ এবং হেল্প পয়েন্ট রয়েছে, যেখানে প্ল্যাটফর্ম 2-এ একটি আশ্রয় রয়েছে এবং একটি ধাপ-মুক্ত প্রবেশ সেতু দ্বারা সংযুক্ত। স্টেশনটি চারটি ট্রেন পরিচালনাকারী সংস্থা দ্বারা পরিবেশন করা হয়ঃ স্কটরেল ট্রেনগুলি সারা সপ্তাহ ধরে এডিনবার্গ ওয়েভারলি এবং এডিনবার্গ ওয়েভারলি উভয় রুটে নিয়মিত এখানে থামে। কিছু অ্যাবারডিন ট্রেন (অ্যাবারডিন বিমানবন্দরের জন্য) বা ইনভারনেস পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। শহরের মধ্য দিয়ে প্রতি ঘন্টায় ট্রেন দেখার জন্য অ্যাবারডিন ক্রসরেল পরিকল্পনার অংশ হিসাবে ঘন্টায় ট্রেনগুলি মন্ট্রোজ থেকে ইনভেরুরি পর্যন্ত চলে। লন্ডন নর্থ ইস্টার্ন রেলওয়ে লন্ডন কিংস ক্রসে যাওয়ার জন্য তিনটি ট্রেন এবং লিডসে যাওয়ার জন্য প্রতিদিন একটি ট্রেন পরিচালনা করে। ক্রসকন্ট্রি দুটি দক্ষিণমুখী ট্রেন পরিচালনা করেঃ একটি প্লাইমাউথ এবং একটি এডিনবার্গ; তবে, অ্যাবারডিনগামী ট্রেনগুলি এখানে থামে না। স্কটিশ রেল হোল্ডিংস লন্ডন ইউস্টনে/থেকে প্রতিদিন রাতারাতি ক্যালেডোনিয়ান স্লিপার পরিষেবা পরিচালনা করে, যদিও তারা শনিবার রাত/রবিবার সকালে এখানে থামে না। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি বহিরাগত সংযোগ স্কটল্যান্ডের অ্যাঙ্গাসের ইউটিউব রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে স্টেশনের ভিডিও ফুটেজ গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন উত্তর ব্রিটিশ রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1883 সালে খোলা হয় স্কটরেল রেলওয়ে স্টেশনগুলি দ্বারা পরিবেশন করা হয় যা ক্যালেডোনিয়ান স্লিপার রেলওয়ে স্টেশনগুলি দ্বারা পরিবেশন করা হয় যা ক্রস কান্ট্রি রেলওয়ে স্টেশনগুলি দ্বারা পরিবেশন করা হয় যা স্কটল্যান্ড মন্ট্রোজ, অ্যাঙ্গাসের লন্ডন উত্তর পূর্ব রেলওয়ে 1883 প্রতিষ্ঠান দ্বারা পরিবেশন করা হয়।