M3 Amphibious Rig
এম3 অ্যামফিবিয়াস রিগ একটি স্ব-চালিত, উভচর সেতু নির্মাণকারী যানবাহন এবং বহনকারী যানবাহন যা জলের বাধা অতিক্রম করে ট্যাঙ্ক এবং অন্যান্য যানবাহনের অভিক্ষেপের জন্য ব্যবহৃত হয়। উন্নয়ন এবং পরিষেবা মূলত জার্মান সংস্থা আইজেনওয়ার্কে কাইজারস্লাউটার্ন (ইডব্লিউকে, 2002 সাল থেকে জেনারেল ডায়নামিক্স ইউরোপীয় ল্যান্ড সিস্টেমস দ্বারা অধিগ্রহণ করা) দ্বারা বিকশিত হয়েছিল, এটি একই সংস্থার তৈরি ধারণাগতভাবে অনুরূপ এম 2-এর স্থলাভিষিক্ত হয়েছিল। তার পূর্বসূরীর মতো, এম3 তার চার চাকার রাস্তা অতিক্রম করে, জলের উপর ভাসমানতার জন্য দুটি বড় অ্যালুমিনিয়াম পন্টুন স্থাপন করে। এম3-এর উন্নয়ন 1982 সালে শুরু হয়, যার চূড়ান্ত প্রোটোটাইপ 10 বছর পরে 1992 সালে সরবরাহ করা হয়। 1994 সালে 64টি ক্রমিক যানবাহনের প্রথম অর্ডার দেওয়া হয় এবং এটি 1996 সালে জার্মান ও ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। তারপর থেকে, এম3 বেশ কয়েকটি ন্যাটো এবং মিত্র দেশ দ্বারাও গৃহীত হয়েছে। অপারেটিং ধারণা এম3 সড়কপথে স্ব-মোতায়েনের যোগ্য, যা সর্বোচ্চ 80 কিমি/ঘণ্টা রাস্তার গতিবেগ সহ 4x4 চাকার যানবাহন হিসাবে কাজ করে। উভচর ক্রিয়াকলাপের জন্য, দুটি বড় অ্যালুমিনিয়াম পন্টুন মোতায়েন করা হয়, যা তাদের কাঠামোর দৈর্ঘ্য বরাবর উন্মোচন করে। নাবিকদল কাঠামোর উপরে অবস্থিত নিয়ন্ত্রণগুলি ব্যবহার করে পন্টুন চালানোর জন্য গাড়ির ক্যাব থেকে বেরিয়ে আসে। জলে, এম3 14 কিমি/ঘণ্টা গতিতে 2টি সম্পূর্ণ যাতায়াতযোগ্য পাম্প জেট দ্বারা চালিত এবং চালিত হয়। একাধিক রিগকে "র্যাম্প" নামে দীর্ঘ সংযোগকারী দ্বারা যুক্ত করা যেতে পারে, যার মধ্যে 4 টি প্রতিটি গাড়িতে বহন করা হয়, একটি জলের বাধা জুড়ে একটি সেতু তৈরি করতে। 8 এম3 রিগস এইভাবে 100 মিটার জলের ব্যবধান পূরণ করবে এবং চিতা 2এ6 এবং চ্যালেঞ্জার 2-এর মতো সবচেয়ে ভারী 60 + টন প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক সহ যানবাহন দ্বারা অতিক্রম করা যেতে পারে। বিকল্পভাবে, আরও বিস্তৃত জলের ফাঁক জুড়ে একই ধরনের বোঝা বহন করতে সক্ষম একটি ফেরি তৈরি করতে মাত্র 2টি রিগ যুক্ত করা যেতে পারে। যুদ্ধের ইতিহাস অপারেশন টেলিক এম3 অ্যামফিবিয়াস ব্রিজিং ভেহিকল ইরাক যুদ্ধে ব্রিটেনের সামরিক অভিযান অপারেশন টেলিক-এ (2011 সালে প্রত্যাহার না হওয়া পর্যন্ত) তার প্রথম যুদ্ধ কর্মকান্ড দেখেছিল। 2003 সালের 25শে মার্চ থেকে রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের 28টি ইঞ্জিনিয়ার রেজিমেন্টের 23টি উভচর প্রকৌশলী স্কোয়াড্রন 3টি কমান্ডো ব্রিগেডের উপাদানগুলিকে শাত আল-বসরাহ জলপথের উপর দিয়ে নিয়ে যায়, যার ফলে তারা ইরাকি শহর বসরায় ক্রমাগত অগ্রসর হতে সক্ষম হয়। রুমাইলা তেলক্ষেত্রে পরবর্তী একটি নদী পারাপারের কাজও এম3 দ্বারা করা হয়েছিল। এই পদক্ষেপটি ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর 16টি এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেডের সমর্থনে তিনটি এএস90 স্ব-চালিত হবিটজার পরিবহন করে। অপারেটর-জার্মান সেনাবাহিনী (অপারেটররা এমেরিচে পিয়োনিয়ারবাটাইলন 140 অন্তর্ভুক্ত করেছে; এখন 130 তম আর্মার্ড ইঞ্জিনিয়ার ব্যাটালিয়নের (প্যানজারপিয়োনিয়ারবাটাইলন 130) সাথে রয়ে গেছে), পরিষেবাতে 30 টি যানবাহন-ইন্দোনেশিয়ান সেনাবাহিনী-চীন প্রজাতন্ত্রের সেনাবাহিনী-সিঙ্গাপুর সেনাবাহিনী-ব্রিটিশ সেনাবাহিনী,-দক্ষিণ কোরিয়ার সেনাবাহিনী-লাতভিয়ান সেনাবাহিনী-সুইডিশ সেনাবাহিনী, আরও দেখুন এম104 ওলভারিন এম60 এভিএলবি এম1074 যৌথ আক্রমণ সেতু সামুর আক্রমণ সেতু (টিইউআর) বাহ্যিক লিঙ্ক https://www.fnss.com.tr/tr/urunler/samur-seyyar-yuzucu-hucum-koprusu জেনারেল ডায়নামিক্স ইউরোপীয় ল্যান্ড সিস্টেম-এম3 উভচর সামরিক প্রকৌশল যানবাহন জার্মানির শীতল যুদ্ধের সামরিক যানবাহন