Offset overhand bend
অফসেট ওভারহ্যান্ড বাঁক (ওওবি, এবিওকে নং। 1410) একটি গিঁট যা দুটি দড়ি একসঙ্গে শেষ থেকে শেষ পর্যন্ত যুক্ত করতে ব্যবহৃত হয়। একে অপরের পাশে দুটি দড়ির প্রান্ত ধরে এবং তাদের মধ্যে একটি ওভারহ্যান্ড গিঁট বেঁধে এটি তৈরি করা হয় যেন তারা একটি একক লাইন। বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে এর সাধারণ ব্যবহারের কারণে, এই বাঁকটি অনেক নামে পরিচিত হয়ে উঠেছে, যেমন থাম্ব নট, ওপেনহ্যান্ড নট, ওয়ান-সাইডেড ওভারহ্যান্ড নট বা ফ্ল্যাট ওভারহ্যান্ড বেন্ড (এফওবি), যদিও "ওয়ান-সাইডেড" এবং "ফ্ল্যাট" শব্দগুলি ভুল বলে বিবেচিত হয়। জ্যামিতি 'অফসেট' শব্দটি টান অক্ষ থেকে প্রতিস্থাপিত গাঁটের মূল অংশকে বোঝায়। এই জ্যামিতিটি গিঁটটিকে আরও সহজেই একটি প্রান্তের চারপাশে অনুবাদ করতে দেয়-বিশেষত একটি 90 ডিগ্রি প্রান্ত। ব্যবহার তাঁতিদের দ্বারা সুতোর প্রান্তে যোগ দেওয়ার জন্য দীর্ঘ সময় ধরে ব্যবহৃত হয়, অফসেট জলের গিঁটটি খুব পুরানো। এটি সম্ভবত 3300 খ্রিষ্টপূর্বাব্দের ওৎজি দ্য আইসম্যানের সম্পত্তির মধ্যে চিহ্নিত গাঁটগুলির মধ্যে একটি ছিল। খড় এবং খড় বাঁধার জন্য যান্ত্রিক বেলার দ্বারা গাঁটটিও একটি পিছলে যাওয়া আকারে বাঁধা হয়, তবে হাত দিয়ে বাঁধার সময় এই বাঁকটি বাঁধাই গাঁট হিসাবে ব্যবহার করা ব্যবহারিক নয়। আরোহণ এবং পর্বতারোহণে পর্বতারোহী/পর্বতারোহীদের জন্য, এমন নট ব্যবহার করার জন্য একটি শক্তিশালী পছন্দ রয়েছে যা বাঁধতে তুলনামূলকভাবে সহজ বলে মনে করা হয়-এমনকি ক্লান্ত বা মনের সর্বোত্তম কাঠামোর চেয়ে কম-এবং তাই #1410 (অফসেট ওভারহ্যান্ড বাঁক) পছন্দ করা হয়। পর্বতারোহী/গিরিখাতের আরোহীদের একটি আবসেল/র্যাপেল অবতরণের পরে তাদের দড়ি পুনরুদ্ধার করতে হবে। একটি আবসিল অবতরণের পরে দড়ি পুনরুদ্ধারের ক্ষমতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ-এবং অনেক ক্ষেত্রে, একটি 'পিচ'-এ অবতরণ করা যেতে পারে এমন দূরত্ব বাড়ানোর জন্য দুটি দড়ি যুক্ত করা প্রয়োজন। ফলস্বরূপ যে গাঁটটি দুটি দড়িকে একত্রিত করে তা নিরাপদ এবং স্থিতিশীল হতে হবে, একটি ছোট পদচিহ্ন থাকতে হবে এবং জ্যামিং প্রতিরোধী হতে হবে। এর নিরাপত্তা নিয়ে বিতর্ক রয়েছে, কারণ এটি উচ্চ লোডের নিচে ডুবে গিয়ে ব্যর্থ হতে পারে এবং কিছু আমেরিকান পর্বতারোহী এটিকে ইউরোপীয় ডেথ নট হিসাবে উল্লেখ করেছেন, সংক্ষেপে ইডিকে, কিছু সূত্র এর ব্যবহারের বিরুদ্ধে সুপারিশ করেছে। এই গাঁটের ব্যর্থতা কিছু দুর্ঘটনা এবং কাছাকাছি-মিসের সাথে জড়িত-যদিও দুর্ঘটনার পরে পরীক্ষার জন্য দড়ি পুনরুদ্ধার সাধারণত অনিবার্য কারণ দড়িগুলি আলাদা হয়ে গেছে (এবং তাই পরীক্ষা করার জন্য কোনও অবশিষ্ট গাঁট নেই)। অনেক সূত্র যুক্তি দেয় যে 'ইডিকে' নামটি একটি ভুল নাম, এবং গাঁটটি অ্যাবসেলিং/র্যাপেলিংয়ের জন্য নিরাপদ, কারণ এটি পতনের মতো উচ্চ শক্তি তৈরি করে না। অ্যাবসেলিং/র্যাপেলিংয়ের সময় নামমাত্র বোঝা একজন ব্যক্তির হয়-সাধারণত প্রায় 1.0kN (প্রায় 100 কেজি)। যদি সিস্টেমটি কনফিগার করা হয় যাতে দড়িগুলি নোঙ্গরের মাধ্যমে দ্বিগুণ করা হয়, তবে সংযুক্তি গিঁটটি কেবল লোডের 50 শতাংশ (অর্থাৎ প্রায় 0.5kN) সাপেক্ষে হবে-যা অস্থিতিশীলতার সীমার অনেক নিচে। পোশাক পরা এবং গাঁট বাঁধার জন্য যথাযথ অধ্যবসায়ের সাথে, ক্যাপসাইজিংয়ের ঝুঁকি অত্যন্ত অসম্ভাব্য। বেশ কয়েকটি সূত্র বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে প্রথমটির (একটি স্ট্যাকড ওভারহ্যান্ড বা ডাবল ওভারহ্যান্ড) যতটা সম্ভব কাছাকাছি দ্বিতীয় ওভারহ্যান্ড যুক্ত করার পরামর্শ দেয়, যা বেশিরভাগ সুবিধা বজায় রাখে, এবং এটিকে ক্যাপসাইজিং থেকে বিরত রাখে। এটি গাঁটের সামগ্রিক পদচিহ্নকে দ্বিগুণ করে, যা ফাটলে আটকে যাওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তুলতে পারে, তবে প্রান্তগুলি অতিক্রম করার ক্ষমতাকে ক্ষতি করে না। অফসেট নটের বিভিন্ন বিকল্প রয়েছে-সবগুলিই বিভিন্ন স্তরের সুবিধা/অসুবিধা প্রদান করে। আরেকটি বিকল্প হল লেজটি অতিক্রম করার আগে দ্বিতীয়বার স্ট্র্যান্ডগুলি মোড়ানো (এবিওকে #516 এর একটি দ্বি-দড়ি সংস্করণ, যাকে ডাবল ওভারহ্যান্ড বা ফ্ল্যাট ডাবল ওভারহ্যান্ড বাঁকও বলা হয়) তবে আবার, এটি সামগ্রিক পদচিহ্ন বাড়ায়। বেশিরভাগ লাইনে সহজেই গঠিত, অফসেট ওভারহ্যান্ড বাঁক একজন ব্যক্তির (প্রায় 100 কেজি) নামমাত্র লোডে জ্যাম প্রতিরোধী। EN892 আরোহণের দড়িতে, জ্যামিং থ্রেশহোল্ডটি 3.0kN (300 কেজি) এর কাছাকাছি বলে মনে করা হয়। অস্থিতিশীলতার সীমাটি 4.0kN (400 কেজি)-এর উপরে বলে মনে করা হয়-অর্থাৎ, একটি ক্যাপসাইজিং ইভেন্ট ক্রমবর্ধমান সম্ভাব্য হয়ে ওঠে কারণ লোড 400 কেজি অতিক্রম করে। গাঁট বাঁধার চেষ্টা করার আগে গাঁট বাঁধার দিকে গভীর মনোযোগ দেওয়া সমালোচনামূলকভাবে গুরুত্বপূর্ণ। অর্থাৎ, পর্বতারোহীদের অবশ্যই এই গিঁট বাঁধার সময় যথাযথ অধ্যবসায় অনুশীলন করতে হবে-চারটি দড়ির প্রতিটি অংশে দৃঢ়ভাবে টানতে হবে-যা সঠিকভাবে সংকুচিত এবং সিঞ্চ ড্রেসিং অবস্থা অর্জনের জন্য প্রয়োজনীয়। এই গিঁটের নিরাপত্তা নিয়ে প্রশ্ন থাকা সত্ত্বেও, এটি র্যাপেলগুলিতে ব্যবহারের জন্য কিছু সুবিধা উপস্থাপন করে। যেহেতু গাঁটটি টান অক্ষ থেকে অফসেট হয়, তাই এটি অন্যান্য গাঁটের তুলনায় অসম পৃষ্ঠ এবং 90 ডিগ্রি প্রান্তে আরও সহজেই অনুবাদ করতে পারে; এবং এটি দ্রুত বাঁধা এবং সহজেই খোলা হয়। যেহেতু মাল্টি-পিচ অবতরণে আটকে থাকা দড়ি পর্বতারোহীদের জন্য বিপর্যয়কর হতে পারে, তাই বাঁধার সহজতার পাশাপাশি এই সুবিধাগুলি এর জনপ্রিয়তার দিকে পরিচালিত করেছে। জীবনের গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োগগুলিতে ব্যবহৃত সমস্ত গাঁটের মতো, লেজগুলি অবশ্যই পর্যাপ্ত ন্যূনতম দৈর্ঘ্যের হতে হবে (অফসেট গাঁটে কখনই 200 মিলিমিটারের কম নয়), এবং চারটি দড়ির অংশে পৃথকভাবে টান দিয়ে অধ্যবসায়ের সাথে পোশাক পরতে হবে এবং সম্পূর্ণ শক্ত হতে হবে। একটি আকর্ষণীয় কিন্তু উপেক্ষিত সত্য হল যে #1410 (অফসেট ওভারহ্যান্ড বাঁক), লেজগুলিকে ফাঁদে ফেলার এবং চূর্ণ করার জন্য একটি শ্বাসকষ্টের প্রভাব প্ররোচিত করার জন্য ঘোরানো যেতে পারে। কার্যত সমস্ত পরীক্ষক এই গিঁটটিকে কেবল তার মধ্য-ঘূর্ণন অবস্থায় পরীক্ষা করে বলে মনে হয়। এটি তাত্ত্বিক যে এই মধ্য-ঘূর্ণন অবস্থাটি আসলে সেই অভিযোজন যেখানে কাঠামোটি ক্যাপসাইজিংয়ের জন্য সবচেয়ে বেশি ঝুঁকিপূর্ণ। উপরন্তু, বিভিন্ন দড়ির ব্যাস ব্যবহার করে অফসেট ওভারহ্যান্ড বাঁক বাঁধার সময়, পাতলা ব্যাসের দড়িটি অবশ্যই বড় ব্যাসের দড়ির নীচে স্থাপন করতে হবে। এই কৌশলটি ক্যাপসাইজিংয়ের যে কোনও সম্ভাবনাকে আরও বাধা দেয়। অফসেট ফিগার-আটটি বাঁক, ফিগার-আটটি গিঁট ব্যবহার করে একটি অনুরূপ গিঁট, এই বিশ্বাসে ব্যবহার করা হয়েছে যে এর বৃহত্তর আকার এবং জটিলতা আরও নিরাপত্তা নিয়ে আসে। কিন্তু পরীক্ষা এবং একাধিক মারাত্মক ব্যর্থতা ইঙ্গিত দেয় যে আট নম্বর ভ্যারিয়েন্টটি কম নিরাপদ, কম লোডে ক্যাপসাইজের প্রবণতা বেশি এবং ক্যাপসাইজিংয়ে ক্যাপসাইজিং ওভারহ্যান্ড বাঁকের চেয়ে প্রান্তের বেশি ব্যবহার করে। উপরন্তু, ওভারহ্যান্ড বাঁকের একটি যথাযথ ড্রেসিং থাকলেও, অফসেট ফিগার আটটি বাঁকের জন্য কয়েকটি ড্রেসিং রয়েছে। আরও দেখুন বাঁকানো গাঁটের তালিকা গাঁটের তালিকা রেফারেন্স বাঁকানো গাঁট আরোহণের গাঁট