Disneyland Railroad
ডিজনিল্যান্ড রেলপথ (ডি. আর. আর), যা পূর্বে সান্তা ফে এবং ডিজনিল্যান্ড রেলপথ নামে পরিচিত ছিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়ার আনাহেইমে ডিজনিল্যান্ড রিসর্টের ডিজনিল্যান্ড থিম পার্কের একটি 3-ফুট সংকীর্ণ-গেজ ঐতিহ্যবাহী রেলপথ এবং আকর্ষণ। এর পথটি দীর্ঘ এবং পার্কের বেশিরভাগ অংশকে ঘিরে রেখেছে, চারটি ভিন্ন পার্ক এলাকায় ট্রেন স্টেশন রয়েছে। ডাব্লুইডি এন্টারপ্রাইজ দ্বারা নির্মিত রেল লাইনটি ডাব্লুইডি দ্বারা নির্মিত দুটি বাষ্প ইঞ্জিন এবং মূলত বাল্ডউইন লোকোমোটিভ ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত তিনটি ঐতিহাসিক বাষ্প ইঞ্জিন দিয়ে পরিচালিত হয়। তিনটি ট্রেন চলার সময় মূল লাইনে একটি রাউন্ড ট্রিপ সম্পূর্ণ করতে প্রায় 18 মিনিট সময় লাগে এবং চারটি ট্রেন চলার সময় 20 মিনিট সময় লাগে। যে কোনও সময়ে গড়ে তিনটে করে দুই থেকে চারটি ট্রেন চলাচল করতে পারে। আকর্ষণটি কল্পনা করেছিলেন ওয়াল্ট ডিজনি, যিনি তাঁর বাড়ির পিছনের উঠোনে নির্মিত ছোট আকারের ক্যারলউড প্যাসিফিক রেলপথ থেকে অনুপ্রেরণা নিয়েছিলেন। 1955 সালের 17ই জুলাই ডিজনিল্যান্ডের গ্র্যান্ড ওপেনিং-এ ডিজনিল্যান্ড রেলপথ জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। সেই সময় থেকে, 1950-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে দুটি বড় ডায়োরামা যুক্ত করা সহ এর পথে একাধিক পরিবর্তন করা হয়েছে। এর রোলিং স্টকে বেশ কিছু পরিবর্তন করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে 1970-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এর একটি ট্রেনের গাড়িকে পার্লার গাড়িতে রূপান্তরিত করা এবং 2000-এর দশকের শেষের দিকে এর লোকোমোটিভগুলিতে জ্বালানির জন্য ডিজেল তেল থেকে বায়োডিজেল ব্যবহার করা। রেলপথটি ধারাবাহিকভাবে ডিজনিল্যান্ডের শীর্ষ আকর্ষণগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিল করা হয়েছে, 1955 সালে যখন এ, বি এবং সি টিকিট চালু করা হয়েছিল তখন চালানোর জন্য সি টিকিট, 1956 সালে যখন চালু করা হয়েছিল তখন চালানোর জন্য ডি টিকিট এবং 1959 সালে যখন চালু করা হয়েছিল তখন চালানোর জন্য ই টিকিট প্রয়োজন ছিল। 1982 সালে এক মূল্যে ভর্তির ব্যবস্থা চালু হওয়ার আগে পর্যন্ত ই-টিকিটের ব্যবহার ছিল। প্রতি বছর আনুমানিক 6 কোটি 60 লক্ষ যাত্রী নিয়ে, ডি. আর. আর বিশ্বের অন্যতম জনপ্রিয় বাষ্পচালিত রেলপথে পরিণত হয়েছে। ডিজনিল্যান্ড এবং ডিজনিল্যান্ড রেলপথের ধারণার স্রষ্টা ওয়াল্ট ডিজনির সবসময়ই ট্রেনের প্রতি প্রবল অনুরাগ ছিল। ছোটবেলায় তিনি তাঁর বাবার খুড়তুতো ভাই মাইক মার্টিনের মতো ট্রেন ইঞ্জিনিয়ার হতে চেয়েছিলেন, যিনি তাঁকে অ্যাচিসন, টোপেকা এবং সান্তা ফে রেলপথে মেইন-লাইন ট্রেন চালানোর অভিজ্ঞতার গল্প বলেছিলেন। কিশোর বয়সে, তিনি মিসৌরি প্যাসিফিক রেলওয়েতে সংবাদ কসাইয়ের চাকরি পেয়েছিলেন, সংবাদপত্র, ক্যান্ডি এবং সিগার সহ যাত্রীদের প্রশিক্ষণের জন্য বিভিন্ন পণ্য বিক্রি করেছিলেন। বহু বছর পরে, তার বড় ভাই রয় ও ডিজনির সাথে ওয়াল্ট ডিজনি কোম্পানির সহ-প্রতিষ্ঠার পরে, তিনি পোলো খেলতে শুরু করেন। মেরুদণ্ড ভেঙে যাওয়া এবং অন্যান্য আঘাতের কারণে তিনি তাঁর ডাক্তারের পরামর্শে খেলাটি ত্যাগ করতে বাধ্য হন, যিনি একটি শান্ত বিনোদনমূলক কার্যকলাপের পরামর্শ দিয়েছিলেন। 1947 সালের শেষের দিকে বেশ কয়েকটি লিওনেল ট্রেনের সেট কেনার পর তিনি মডেল ট্রেনের প্রতি আগ্রহ গড়ে তোলেন। 1948 সালের মধ্যে, ডিজনি অ্যানিমেটর অলি জনস্টন সহ বেশ কয়েকজন শখবাজের ট্রেন এবং বাড়ির পিছনের দিকের রেলপথের বিন্যাস পর্যবেক্ষণ করার পরে মডেল ট্রেনের প্রতি ওয়াল্ট ডিজনির আগ্রহ বৃহত্তর, রিডেবল ক্ষুদ্র ট্রেনের প্রতি আগ্রহের মধ্যে বিকশিত হয়েছিল। 1949 সালে, লস অ্যাঞ্জেলেসের হোল্মবি হিলস পাড়ায় খালি জমি কেনার পর, তিনি নিজের এবং তার পরিবারের জন্য একটি নতুন বাসস্থান এবং এর পিছনে বিস্তৃত গেজ রিডেবল ক্ষুদ্র ক্যারলউড প্যাসিফিক রেলপথ নির্মাণ শুরু করেন। রেলপথে লিলি বেল দ্বারা টানা মালবাহী গাড়ির একটি সেট ছিল, ডিজনির স্ত্রী লিলিয়ানের নামে নামকরণ করা এবং রজার ই ব্রোগির নেতৃত্বে ওয়াল্ট ডিজনি স্টুডিওর মেশিন শপ দল দ্বারা নির্মিত একটি 1:8-স্কেল লাইভ স্টিম লোকোমোটিভ। রেল ইতিহাসবিদ জেরাল্ড এম বেস্টের বাড়িতে একই নকশার একটি ছোট লোকোমোটিভ মডেল দেখার পরে ওয়াল্ট ডিজনি দ্বারা নির্বাচিত লোকোমোটিভের নকশাটি সরাসরি সেন্ট্রাল প্যাসিফিক নং-এর নীলনকশার অনুলিপিগুলির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। 173, 1872 সালে সেন্ট্রাল প্যাসিফিক রেলপথ দ্বারা পুনর্নির্মিত একটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ। 1950 সালের 7ই মে ক্যারলউড প্যাসিফিক রেলপথে লিলি বেল প্রথম চলে। ওয়াল্ট ডিজনির বাড়ির পিছনের দিকের রেলপথটি তাঁর ক্ষুদ্র বাষ্পীয় ট্রেনে চড়তে আগ্রহী দর্শকদের আকৃষ্ট করেছিল এবং সপ্তাহান্তে, যখন রেলপথটি কাজ করছিল, তখন তিনি তাদের তা করার অনুমতি দিয়েছিলেন, এমনকি কয়েকজনকে "অতিথি প্রকৌশলী" হওয়ার এবং ট্রেন চালানোর অনুমতি দিয়েছিলেন। 1953 সালের গোড়ার দিকে, একজন দর্শনার্থী লিলি বেলকে একটি বক্ররেখা বরাবর খুব দ্রুত চালিত করার পরে, এটি লাইনচ্যুত হয়ে পাঁচ বছর বয়সী মেয়ে ওয়াল্ট ডিজনির আহত করে, ভবিষ্যতের দুর্ঘটনার সম্ভাবনার ভয়ে, ক্যারলউড প্যাসিফিক রেলপথ বন্ধ করে দেয় এবং লোকোমোটিভটিকে স্টোরেজে রাখে। রেলপথ বন্ধ হয়ে যাওয়ার ঘটনার আগে, ওয়াল্ট ডিজনি লস অ্যাঞ্জেলেসের ডাউনটাউনের উত্তরে বারব্যাঙ্কের ওয়াল্ট ডিজনি স্টুডিওর সম্ভাব্য সফরে তাঁর রিডেবল ক্ষুদ্র ট্রেনটি অন্তর্ভুক্ত করার ধারণা সম্পর্কে রজার ব্রোগির সাথে পরামর্শ করেছিলেন। ব্রগি, বিশ্বাস করেছিলেন যে আকর্ষণের জন্য সীমিত দর্শনার্থী ক্ষমতা থাকবে, ডিজনির কাছে সুপারিশ করেছিলেন যে তিনি ট্রেনটিকে আকারে আরও বড় করুন। স্টুডিও সফরের ধারণাটি শেষ পর্যন্ত স্টুডিও থেকে রাস্তার ওপারে ডিজনিল্যান্ড নামে একটি বিনোদন পার্কের ধারণা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং সেই প্রস্তাবিত স্থানে এটির প্রথম নকশার ধারণাগুলির মধ্যে একটি ক্ষুদ্র বাষ্প ট্রেনের যাত্রার পাশাপাশি একটি বৃহত্তর, সংকীর্ণ-গেজ বাষ্প রেলপথ আকর্ষণ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। এই সময়ে, ডিজনি প্রস্তাব দেয় যে ন্যারো-গেজ ক্রিস্টাল স্প্রিংস এবং সাউথওয়েস্টার্ন রেলপথ, যা গ্রিফিথ পার্কের নিকটবর্তী ট্র্যাভেল টাউন মিউজিয়াম নির্মাণের পরিকল্পনা করেছিল, ডিজনিল্যান্ডের মধ্য দিয়ে চালানোর জন্য প্রসারিত করা হবে। দুটি স্থানের মধ্যে জমি জুড়ে ভেন্টুরা ফ্রিওয়ের পরিকল্পিত নির্মাণ এবং বারব্যাঙ্ক সিটি কাউন্সিল তাদের শহরে একটি নতুন বিনোদন পার্কের প্রত্যাখ্যান ডিজনি পার্ক এবং তার সংকীর্ণ-গেজ রেলপথ নির্মাণের জন্য একটি ভিন্ন অবস্থানের সন্ধান করতে পরিচালিত করে। 1953 সালের মধ্যে লস অ্যাঞ্জেলেস শহরের কেন্দ্রস্থলের দক্ষিণ-পূর্বে অরেঞ্জ কাউন্টির আনাহেইমে বাগানের জমি পরিকল্পিত ডিজনিল্যান্ড পার্কের স্থান হিসাবে বেছে নেওয়া হয় এবং 8ই আগস্ট ওয়াল্ট ডিজনি পার্কের সাইট পরিকল্পনায় ভবিষ্যতের ডিজনিল্যান্ড রেলপথের (ডি. আর. আর) জন্য ত্রিভুজাকার পথ আঁকেন। ডিজনিল্যান্ডের জন্য অর্থায়ন সুরক্ষিত হওয়ার পরে এবং আনাহেইম সাইটে জমির সমস্ত পার্সেল কেনা হয়েছিল, পার্ক এবং এর রেলপথ নির্মাণ 1954 সালের আগস্টে শুরু হয়েছিল। খরচ কমানোর জন্য, অ্যাচিসন, টোপেকা এবং সান্তা ফে রেলপথের (এটিএন্ডএসএফ) সাথে একটি স্পনসরশিপ চুক্তির ব্যবস্থা করা হয়েছিল এবং যখন এটি 29 শে মার্চ, 1955-এ চূড়ান্ত করা হয়েছিল, তখন ডি. আর. আর আনুষ্ঠানিকভাবে সান্তা ফে এবং ডিজনিল্যান্ড রেলপথ নামকরণ করা হয়েছিল। 1974 সালের 30শে সেপ্টেম্বর এটিএন্ডএসএফ রেলওয়ের স্পনসরশিপ শেষ হওয়ার আগে পর্যন্ত ডি. আর. আর এই নামে পরিচিত ছিল। ডি. আর. আর নির্মাণ শুরু হওয়ার আগে, এই আকর্ষণের জন্য ইতিমধ্যে বিদ্যমান ট্রেনগুলি কিনে অর্থ সাশ্রয়ের আশায়, ওয়াল্ট ডিজনি উইলিয়াম "বিলি" জোন্সের কাছ থেকে গেজ রিডেবল ক্ষুদ্র লোকোমোটিভগুলির একটি সেট কেনার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু জোনস তার প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করার পরে, ডিজনি সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে তিনি রেলপথের রোলিং স্টকটি আরও বড় এবং স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করতে চান। এই কাজের জন্য, ডিজনি আবার রজার ব্রোগির দিকে ফিরে যায়, যিনি আত্মবিশ্বাসী ছিলেন যে তিনি এবং ওয়াল্ট ডিজনি স্টুডিওর মেশিন শপ দল ডিজনির 1:8-স্কেলের ক্ষুদ্র লিলি বেল লোকোমোটিভের জন্য নকশাটি ব্যবহার করতে পারে এবং এটি বড় করে ডি. আর. আর-এর লোকোমোটিভ তৈরি করতে পারে। নতুন রেলপথের জন্য রোলিং স্টকের সঠিক আকার নির্ধারণ করা হয়েছিল যখন ডিজনি ন্যারো-গেজ ওহু রেলওয়ে এবং ল্যান্ড কোম্পানির যাত্রীবাহী গাড়িগুলির একটি সেট দেখেছিল যা সম্প্রতি ট্র্যাভেল টাউন যাদুঘরে এসেছিল, যার মাত্রা ডিজনি অনুকূল বলে মনে করেছিল। ট্র্যাভেল টাউন মিউজিয়ামের ন্যারো-গেজ যাত্রীবাহী গাড়ির উপর ভিত্তি করে ডি. আর. আর-এর যাত্রীবাহী গাড়ির নকশার স্কেল রোলিং স্টকের আকারের তুলনায় নামমাত্র 5ঃ8 স্কেল ছিল। ডি. আর. আর-এর জন্য পরিকল্পিত বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলির জন্যও একই স্কেল বেছে নেওয়া হয়েছিল এবং যখন এর লোকোমোটিভ এবং যাত্রীবাহী গাড়িগুলি সম্পন্ন হয়েছিল এবং এর ন্যারো-গেজ ট্র্যাকের সাথে যুক্ত হয়েছিল, তখন রেলপথের প্রচলিত স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথের প্রায় অভিন্ন অনুপাত ছিল। ওয়াল্ট ডিজনি প্রোডাকশনের একটি আইনত পৃথক সত্তা, ডব্লিউইডি এন্টারপ্রাইজের মাধ্যমে, ওয়াল্ট ডিজনি ডি. আর. আর-এর ব্যক্তিগত মালিকানা বজায় রেখেছিল এবং ডিজনিল্যান্ডের উদ্বোধনী দিনের জন্য সময়মতো দুটি ট্রেন চালানোর জন্য অর্থায়ন করেছিল। উভয় ট্রেনের নামে রেটল 'শব্দটি ছিল, যা ওয়াল্টার দ্বারা পিছনের দিকে বানানো হয়। ডিজনিল্যান্ডের কর্মচারীদের দ্বারা রেটল 1 হিসাবে উল্লেখ করা প্রথম ট্রেনটি নং দ্বারা টানা হবে। 2 টি লোকোমোটিভ, যা একটি সোজা স্মোকস্ট্যাক (কয়লা-জ্বলন্ত লোকোমোটিভগুলির সাধারণ), একটি বৃত্তাকার হেডল্যাম্প এবং একটি ছোট কাউক্যাচার সহ 20 শতকের মোড় দেওয়া হয়েছিল। দ্য নং। 2 লোকোমোটিভ বব গুরের নকশা করা 1890-এর দশকের ছ 'টি যাত্রীবাহী গাড়ি টানবে, যার মধ্যে একটি কম্বাইন গাড়ি, চারটি কোচ এবং একটি পর্যবেক্ষণ কোচ থাকবে। দ্বিতীয় ট্রেনটি, যা ডিজনিল্যান্ডের কর্মচারীদের দ্বারা রেটল 2 হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে, নং দ্বারা টানা হবে। 1 লোকোমোটিভ, যা 19 শতকের শেষের দিকে একটি স্ফুলিঙ্গ-আটককারী হীরার ধোঁয়াশা (কাঠ-জ্বলন্ত লোকোমোটিভগুলির সাধারণ), একটি আয়তক্ষেত্রাকার হেডল্যাম্প এবং একটি বড় কাউক্যাচার সহ একটি চেহারা দেওয়া হয়েছিল। দ্য নং। 1টি লোকোমোটিভ তিনটি গবাদি পশু গাড়ি, দুটি গণ্ডোলা এবং একটি ক্যাবুজ নিয়ে গঠিত ছয়টি মালবাহী গাড়ি টানবে। ওয়াল্ট ডিজনি স্টুডিও ট্রেনের গাড়ি এবং লোকোমোটিভগুলির বেশিরভাগ অংশ তৈরি করেছিল; ডিক্সন বয়লার ওয়ার্কস লোকোমোটিভ বয়লার তৈরি করেছিল এবং উইলমিংটন আয়রন ওয়ার্কস লোকোমোটিভ ফ্রেম তৈরি করেছিল। উভয় ইঞ্জিনই বাষ্প উৎপাদনের জন্য ডিজেল তেলে চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ইঞ্জিনগুলির চূড়ান্ত সমাবেশ এবং তাদের দরপত্রগুলি ডিজনিল্যান্ড সাইটে ডি. আর. আর-এর নতুন রাউন্ডহাউসে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যা পার্ক কনস্ট্রাকশন অ্যাডমিনিস্ট্রেটর জো ফাউলার, একজন প্রাক্তন মার্কিন নৌবাহিনীর রিয়ার অ্যাডমিরাল দ্বারা পরিচালিত একটি নির্মাণ ক্রু দ্বারা এক সপ্তাহের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। দুটি মূল ডি. আর. আর ট্রেনের নির্মাণে 240,000 মার্কিন ডলারের বেশি খরচ হয়েছে, যার মধ্যে দুটি ইঞ্জিনের জন্য 40,000 মার্কিন ডলারের বেশি খরচ হয়েছে। ডিজনিল্যান্ড খোলার আগে, মেইন স্ট্রিট, ইউ. এস. এ বিভাগে একটি স্টেশন এবং ফ্রন্টিয়ারল্যান্ড বিভাগে একটি স্টেশন ডি. আর. আর-এর জন্য নির্মিত হয়েছিল। মেইন স্ট্রিট, ইউ. এস. এ স্টেশন, দ্বিতীয় সাম্রাজ্য-শৈলীর স্থাপত্যের একটি উদাহরণ, ডিজনিল্যান্ডের প্রবেশদ্বারে একটি মূল নকশা ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল যা এটির উপরের স্তরে জোরপূর্বক দৃষ্টিকোণ উপাদানগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করেছিল যাতে এটি লম্বা দেখায়। ফ্রন্টিয়ারল্যান্ড স্টেশনটি গ্রিজলি ফ্ল্যাট রেলরোডে অবস্থিত ডিপো বিল্ডিংয়ের নকশার উপর ভিত্তি করে নির্মিত হয়েছিল, যা তার বাড়ির পিছনের উঠোনে ডিজনি অ্যানিমেটর ওয়ার্ড কিমবলের মালিকানাধীন একটি পূর্ণ আকারের সংকীর্ণ গেজ রেলপথ। ডিপো ভবন ছাড়াও, ফ্রন্টিয়ারল্যান্ড স্টেশনে ডি. আর. আর-এর কার্যকরী জল টাওয়ারও নির্মিত হয়েছিল। রেলপথ নির্মাণ বিশেষজ্ঞ আর্ল ভিলমার ডি. আর. আর-এর জন্য ট্র্যাক বিন্যাস এবং ক্রিয়াকলাপ তৈরি করেছিলেন। রজার ব্রগি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ইরানে মিত্রদের জন্য, যুদ্ধের পরে ফ্রান্সে এবং পরে মার্কিন ইস্পাতের জন্য ভেনিজুয়েলায় রেলপথ নির্মাণের অভিজ্ঞতার জন্য ভিলমারকে নিয়োগ করেছিলেন। ভিলমার ডি. আর. আর-এর কার্যক্রম এমনভাবে নকশা করেছিলেন যাতে এর দুটি ট্রেনের প্রত্যেকটিকে রেল লাইনের একটি স্টেশনে বরাদ্দ করা হয়, যার ফলে শুধুমাত্র সম্পূর্ণ রাউন্ড ট্রিপ সম্ভব হয়। রেটল 1 যাত্রীবাহী ট্রেনটি নং দ্বারা টানা হয়। 2টি লোকোমোটিভ শুধুমাত্র মেইন স্ট্রিট, ইউ. এস. এ স্টেশনে পরিষেবা প্রদান করে, যেখানে রেটল 2 মালবাহী ট্রেন নং দ্বারা টানা হয়। 1 লোকোমোটিভ শুধুমাত্র ফ্রন্টিয়ারল্যান্ড স্টেশনে পরিষেবা প্রদান করে এবং উভয় স্টেশনে সাইডিং সহ, প্রতিটি ট্রেন একই সাথে চলাচল করবে এবং অন্য ট্রেনটি তার স্টেশনে থামানো হলেও রেল লাইনের নিচে চলতে থাকবে। ডিজনিল্যান্ডের উদ্বোধনের এক সপ্তাহ আগে 1955 সালের 10ই জুলাই ডি. আর. আর-এর ট্রেনের পুরো দৈর্ঘ্যের প্রথম পরীক্ষা চালানো হয়। ডিজনিল্যান্ডের প্রথম আকর্ষণ ছিল ডি. আর. আর-এর বাষ্পচালিত ট্রেনগুলি। 1955 সালের 17ই জুলাই ডিজনিল্যান্ড এবং ডিজনিল্যান্ড রেলপথ খোলা হয় এবং ওয়াল্ট ডিজনি ডি. আর. আর-এর নং. 2টি লোকোমোটিভ এবং এর যাত্রীবাহী ট্রেন মেইন স্ট্রিট, ইউ. এস. এ স্টেশনে ক্যালিফোর্নিয়ার গভর্নর গুডউইন জে নাইট এবং এটিএন্ডএসএফ রেলওয়ের সভাপতি ফ্রেড গুরলি লোকোমোটিভের ক্যাবে চড়ে। পার্কের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানের উপস্থাপক আর্ট লিঙ্কলেটার, অভিনেতা রোনাল্ড রিগ্যান এবং দেশব্যাপী উৎসব সম্প্রচারকারী বেশ কয়েকটি টেলিভিশন ক্যামেরা ক্রু স্টেশনের প্ল্যাটফর্মে তাদের স্বাগত জানায়। লোকোমোটিভ থেকে বেরিয়ে আসার পর, লিঙ্কলেটর ডিজনি, নাইট এবং গুরলির সংক্ষিপ্ত সাক্ষাৎকার নেয়, তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেইন স্ট্রিটের টাউন স্কয়ারের দিকে হাঁটার আগে, যেখানে ডিজনি আনুষ্ঠানিকভাবে ডিজনিল্যান্ডকে উৎসর্গ করেছিল। প্রতি বছর আনুমানিক 6 কোটি 60 লক্ষ যাত্রী নিয়ে ডি. আর. আর অবশেষে বিশ্বের অন্যতম জনপ্রিয় বাষ্পচালিত রেলপথে পরিণত হয়। 1950-এর দশকের শেষের দিকে যোগ করা হয়েছে ডিজনিল্যান্ড রেলপথ খোলার অল্প সময়ের মধ্যেই, ডিজনিল্যান্ডে এর যাত্রায় প্রবেশের জন্য এ, বি এবং সি টিকিট চালু করা হয়েছিল এবং ডি. আর. আর চালানোর জন্য সর্বোচ্চ র্যাঙ্কের টিকিট সি টিকিট প্রয়োজন ছিল। এই টিকিটগুলি 1956 সালে উচ্চতর-পদমর্যাদার ডি টিকিট দ্বারা যুক্ত হয়েছিল এবং ডি. আর. আর-এ প্রবেশের জন্য সেই সময় থেকে ডি টিকিটের প্রয়োজন ছিল। 1956 সালের মার্চ মাসে ফ্রন্টিয়ারল্যান্ড স্টেশনের ডিপো ভবনের প্রতিটি প্রান্তে নতুন আচ্ছাদিত আশ্রয়কেন্দ্র নির্মাণ করা হলে ডি. আর. আর-এর প্রথম সংযোজনগুলির মধ্যে একটি ঘটে। রুটের পশ্চিম প্রান্তে ডি. আর. আর-এর ট্র্যাক এবং তার পাশে দাঁড়িয়ে থাকা ডিপো ভবনটি বাইরের দিকে সরানোর পরে আশ্রয়কেন্দ্রগুলি যুক্ত করা হয়েছিল। এছাড়াও 1956 সালে, ফ্যান্টাসিল্যান্ড ডিপো, একটি মধ্যযুগীয় থিম সহ একটি নতুন স্টেশন এবং কোনও স্টেশন ভবন ছাড়াই একটি আচ্ছাদিত প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত, ফ্যান্টাসিল্যান্ড বিভাগে ডি. আর. আর-এর জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এই নতুন স্টেশনটি যুক্ত হওয়ার সময়, ডি. আর. আর-এর একটি স্টেশনে একটি ট্রেন রাখার ব্যবস্থা এবং স্টেশনগুলিতে ট্রেনগুলি থামানোর জন্য সাইডিং ব্যবহার করার ব্যবস্থাটি পরিত্যক্ত হয়ে যায় এবং বর্তমান ব্যবস্থা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় যেখানে প্রতিটি ট্রেন রেলপথের পথে প্রতিটি স্টেশনে থামে। ফ্যান্টাসিল্যান্ড ডিপো 1966 সালের জুলাই মাসে সরিয়ে ফেলা হয় যখন 1964 সালের নিউইয়র্ক ওয়ার্ল্ড ফেয়ারের জন্য নির্মিত ইটস এ স্মল ওয়ার্ল্ড আকর্ষণটি স্থাপন করা হয়। 1957 সালের মধ্যে, ডি. আর. আর ক্রমবর্ধমান ভিড় দ্বারা অভিভূত হয়ে যাচ্ছিল; ডিজনি স্থির করেছিল যে একটি তৃতীয় ট্রেনের প্রয়োজন ছিল। ট্রেনটি টানতে স্ক্র্যাচ থেকে নির্মিত আরেকটি লোকোমোটিভের পরিবর্তে, ডিজনি বিশ্বাস করেছিল যে ইতিমধ্যে বিদ্যমান সংকীর্ণ-গেজ বাষ্প লোকোমোটিভ ক্রয় এবং পুনরুদ্ধার করে খরচ বাঁচানো যেতে পারে এবং একটি খুঁজে বের করার কাজ রজার ব্রোগিকে দেওয়া হয়েছিল। জেরাল্ড বেস্টের সহায়তায় লুইসিয়ানায় একটি উপযুক্ত লোকোমোটিভ পাওয়া যায়; এটি 1894 সালে বাল্ডউইন লোকোমোটিভ ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, পূর্বে গডচাক্স সুগার কোম্পানির মালিকানাধীন লুইসিয়ানার একটি আখ কলের সুইচার হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে লুইসিয়ানার লাফোর্চে, রেসল্যান্ড এবং লংপোর্ট রেলওয়ে দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। কেনার পরে, লোকোমোটিভটি ওয়াল্ট ডিজনি স্টুডিওর মেশিন শপে সরবরাহ করা হয়েছিল যেখানে পুনরুদ্ধারের কাজ শুরু হয়েছিল, যার মধ্যে ডিক্সন বয়লার ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত একটি নতুন বয়লার ইনস্টল করা এবং বাষ্প উৎপাদনের জন্য জ্বালানির জন্য ডিজেল তেল পোড়ানোর জন্য তার ফায়ারবক্সটি পুনরায় কনফিগার করা ছিল। এই লোকোমোটিভটি ডি. আর. আর-এর নং হয়ে ওঠে। 3টি লোকোমোটিভ এবং এটি $37,000-এরও বেশি পুনরুদ্ধারের পরে 28শে মার্চ, 1958-এ পরিষেবাতে আসে। যোগদান নং। 3 লোকোমোটিভটি যখন পরিষেবাতে আসে তখন পাঁচটি নতুন ওপেন-এয়ার নররাগ্যানসেট-স্টাইলের ভ্রমণ গাড়ি ছিল যার সামনের দিকে বেঞ্চের আসন ছিল যা ডিজনিল্যান্ডের কর্মচারীদের দ্বারা সম্মিলিতভাবে এক্সকারশন ট্রেন হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল, যা বব গুর দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং ওয়াল্ট ডিজনি স্টুডিওতে নির্মিত হয়েছিল। 1958 সালের 31শে মার্চ, নং. 3 লোকোমোটিভ ডিআরআর-এর গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন ডায়োরামার উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে অংশ নিয়েছিল, যেখানে বেশ কয়েকটি প্রাণবন্ত প্রাণীর সাথে একটি অগ্রভাগ রয়েছে, শিল্পী ডেলমার জে ইয়োকুমের আঁকা একটি পটভূমি যা দীর্ঘ এবং উঁচু পরিমাপের বিরামবিহীন ক্যানভাসের একক টুকরোতে আঁকা হয়েছে এবং ফেরদে গ্রোফের গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন স্যুট থেকে বাদ্যযন্ত্রের সঙ্গতি রয়েছে। ডি. আর. আর-এর পথে একটি সুড়ঙ্গের ভিতরে অবস্থিত, ডায়োরামাকে ডিজনিল্যান্ড বিশ্বের দীর্ঘতম বলে দাবি করেছিল এবং এর উদ্বোধনের সময় এটি 96 বছর বয়সী হোপি প্রধান চিফ নেভাংনেওয়া দ্বারা আশীর্বাদ পেয়েছিল। ডায়োরামা নির্মাণে 367,000 মার্কিন ডলারেরও বেশি খরচ হয়েছে এবং 80,000 শ্রম ঘন্টা লেগেছে। 1958 সালে গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন ডায়োরামা যুক্ত হওয়ার ফলে ডি. আর. আর-এর নং দ্বারা টানা রেটল 2 মালবাহী ট্রেনে পরিবর্তন আনা হয়। 1 লোকোমোটিভ, যার মধ্যে ডিজনিল্যান্ডের দিকে নির্দেশিত পার্শ্ব-মুখী বেঞ্চ আসন এবং সমস্ত গবাদি পশু গাড়ি এবং গণ্ডোলায় লাল-সাদা ডোরাকাটা চত্বর যুক্ত করা ছিল। উদ্যানের দিকে মুখ করা গবাদি পশুর গাড়ির দেয়ালগুলিও সরিয়ে ফেলা হয়েছিল যাতে ডায়োরামার আরও ভাল দৃশ্য দেখা যায়। একই বছর, অন্যান্য গণ্ডোলার মতো একই পরিবর্তন সহ একটি তৃতীয় গণ্ডোলা যুক্ত করা হয়েছিল এবং 1959 সালে একই বৈশিষ্ট্য সহ একটি চতুর্থ গণ্ডোলা যুক্ত করা হয়েছিল। এর ফলে ট্রেনের সেটে মোট মালবাহী গাড়ির সংখ্যা আটটিতে পৌঁছেছে, যা এখন ডিজনিল্যান্ডের কর্মচারীদের দ্বারা হলিডে রেড হিসাবে উল্লেখ করা হয়। এই পরিবর্তনগুলির আগে, এই ট্রেন সেটের গবাদি পশু গাড়ি এবং গণ্ডোলাগুলিতে কোনও আসন ছিল না, যার জন্য যাত্রীদের যাত্রার সময়কালের জন্য দাঁড়াতে হত। এই ট্রেনের গাড়িগুলিতে আসনের অভাব সম্পর্কিত ওয়ার্ড কিমবলের নিরাপত্তা উদ্বেগ সত্ত্বেও, ওয়াল্ট ডিজনি সত্যতার উদ্দেশ্যে জোর দিয়েছিলেন যে সেগুলিতে কোনও আসন নেই; তিনি চেয়েছিলেন যে যাত্রীরা প্রকৃত গবাদি পশুর ট্রেনে গবাদি পশুর মতো অনুভব করুক। 1958 সালের এপ্রিলে, টুমোরোল্যান্ড স্টেশন, একটি ভবিষ্যত থিম সহ একটি নতুন স্টেশন এবং কোনও স্টেশন ভবন ছাড়াই একটি আচ্ছাদিত প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত, ডি. আর. আর-এর জন্য টুমোরোল্যান্ড বিভাগে নির্মিত হয়েছিল। 1998 সালে টুমোরোল্যান্ড বিভাগের পুনর্বিন্যাসের অংশ হিসেবে স্টেশনটি সংস্কার করা হয়। প্রায় একই সময়ে নং। 3 লোকোমোটিভ 1958 সালে পরিষেবাতে স্থাপন করা হয়েছিল, রজার ব্রগি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে ডি. আর. আর-এর জন্য একটি চতুর্থ লোকোমোটিভ প্রয়োজন। ওয়াল্ট ডিজনি একমত হওয়ার পর, ব্রগি আবার ক্রয় এবং পুনরুদ্ধারের জন্য একটি ন্যারো-গেজ বাষ্প ইঞ্জিন অনুসন্ধান শুরু করেন। ব্রগি অবশেষে একটি রেল ম্যাগাজিনে একটি বিজ্ঞাপন পেয়েছিলেন যা নিউ জার্সিতে বিক্রয়ের জন্য একটি উপযুক্ত লোকোমোটিভের প্রস্তাব দিয়েছিল এবং বিক্রেতার সাথে যোগাযোগ করার পরে, ব্রগি লোকোমোটিভটি গবেষণার জন্য জেরাল্ড বেস্টকে তথ্যটি দিয়েছিলেন। বেস্ট নির্ধারণ করতে সক্ষম হয়েছিল যে লোকোমোটিভটি 1925 সালে বাল্ডউইন লোকোমোটিভ ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, এটি পূর্বে নিউ জার্সির পাইন ক্রিক রেলপথে পর্যটক ট্রেন টানতে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং এটি প্রাথমিকভাবে নিউ জার্সির রারিটান রিভার স্যান্ড কোম্পানি দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। কেনার পরে, লোকোমোটিভটি ওয়াল্ট ডিজনি স্টুডিওর মেশিন শপে সরবরাহ করা হয়েছিল যেখানে পুনরুদ্ধারের কাজ শুরু হয়েছিল, যার মধ্যে ডিক্সন বয়লার ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত একটি নতুন বয়লার স্থাপন এবং ডিজেল তেল ধরে রাখার জন্য ডিজাইন করা ফ্লেমিং মেটাল ফ্যাব্রিকেটর দ্বারা নির্মিত একটি নতুন দরপত্র যুক্ত করা ছিল। এই লোকোমোটিভটি ডি. আর. আর-এর নং হয়ে ওঠে। 4 লোকোমোটিভ এবং এটি $57,000 এরও বেশি পুনরুদ্ধারের পরে 25 জুলাই, 1959-এ পরিষেবাতে যায়। 1959 সাল ছিল সেই বছর যেখানে ই টিকিট এসেছিল এবং পার্কের সেরা বলে বিবেচিত আকর্ষণগুলির জন্য ডি. আর. আর সহ তাদের প্রয়োজন ছিল। 1960 সাল থেকে পরিবর্তন পরিকল্পিত নিউ অরলিন্স স্কয়ার বিভাগের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা থাকার জন্য, 1962 সালে তার পথের পশ্চিম প্রান্তে ডিজনিল্যান্ড রেলপথের ট্র্যাকটি আবার বাইরের দিকে প্রসারিত করা হয়, একই এলাকায় ফ্রন্টিয়ারল্যান্ড স্টেশনের ডিপো ভবনটি ডি. আর. আর-এর ট্র্যাকের উপর দিয়ে সরানো হয় এবং নতুন ফ্রন্টিয়ারল্যান্ড স্টেশন হিসাবে কাজ করার জন্য বিপরীত দিকে কোনও স্টেশন ভবন ছাড়াই একটি আচ্ছাদিত প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা হয়। যদিও স্টেশনটি আর ফ্রন্টিয়ারল্যান্ড বিভাগে ছিল না, তবে 1996 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত এর নাম পরিবর্তন করে নিউ অরলিন্স স্কয়ার স্টেশন করা হয়নি। 1965 সালের মধ্যে, ডি. আর. আর-এর রেটল 1 ট্রেনের ছয়টি যাত্রীবাহী গাড়ি, তাদের ধীর যাত্রী লোডিং এবং আনলোডিং সময়ের কারণে, পর্যায়ক্রমে পরিষেবা থেকে বেরিয়ে আসতে শুরু করে। 1974 সালের জুলাই মাসে, রেটলা 1 যাত্রীবাহী গাড়িগুলি অবসর নেওয়া হয় এবং গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন পর্যবেক্ষণ কোচ ব্যতীত ডি. আর. আর-এর রাউন্ডহাউসে সংরক্ষণ করা হয়, যা একটি পার্লার গাড়িতে রূপান্তরিত হয় এবং ওয়াল্ট ডিজনির স্ত্রী লিলিয়ানের নামে লিলি বেলের নাম পরিবর্তন করা হয়। লিলি বেলকে একটি নতুন বাইরের রঙের স্কিম এবং একটি নতুন অভ্যন্তর দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে বার্নিশ করা মেহগনি প্যানেলিং, ভেলার পর্দা এবং আসন, একটি ফুলের প্যাটার্নযুক্ত উলের গালিচা এবং ডিজনি পরিবারের ছবি ফ্রেম করা এবং দেয়ালে ঝুলানো ছিল। 1975 সালের সেপ্টেম্বরে পার্লার গাড়িতে রূপান্তরিত হওয়ার পর লিলি বেলের প্রথম সরকারী যাত্রী ছিলেন জাপানি সম্রাট হিরোহিতো, এবং তারপর থেকে এটি নিয়মিতভাবে ডি. আর. আর-এর ট্রেনের প্রান্তে দেখা যায়। 1996 সালে, রেল সংগ্রাহক বিল নর্ড আরও পাঁচটি রেটল 1 যাত্রীবাহী গাড়ি অধিগ্রহণ করেন। নর্রেড দুই বছর পরে মারা যান এবং 1999 সালে তাঁর পরিবার ক্যালিফোর্নিয়ার সান্তা মার্গারিটার সান্তা মার্গারিটা রাঞ্চের মধ্যে অবস্থিত প্যাসিফিক কোস্ট রেলপথের মালিক রব রসির কাছে প্রাক্তন রেটলা 1 যাত্রীবাহী ট্রেনের চারটি কোচ বিক্রি করে দেয়, কেবলমাত্র রেটলা 1 কম্বাইন গাড়িটি নরড পরিবারের দখলে রেখে যায়। 10ই জুলাই, 2010-এ, নরড পরিবার রেটল 1 কম্বাইন গাড়িটি ক্যারলউড ফাউন্ডেশনের কাছে বিক্রি করে দেয়, যা এটি পুনরুদ্ধার করে এবং লস অ্যাঞ্জেলেসের গ্রিফিথ পার্কের লস অ্যাঞ্জেলেস লাইভ স্টিমার্স রেলরোড মিউজিয়াম কমপ্লেক্সের মধ্যে ওয়াল্ট ডিজনির ক্যারলউড বার্নের পাশে প্রদর্শন করে। 1966 সালে, সবুজ-এবং-সাদা-ডোরাকাটা আস্তরণ সহ একটি পাঁচ-গণ্ডোলা ট্রেন সেট এবং নীল-এবং-সাদা-ডোরাকাটা আস্তরণ সহ একটি পাঁচ-গণ্ডোলা ট্রেন সেট, যা ডিজনিল্যান্ডের কর্মচারীদের দ্বারা যথাক্রমে হলিডে গ্রিন এবং হলিডে ব্লু হিসাবে উল্লেখ করা হয়, ডি. আর. আর-এর রোলিং স্টকে যোগ করা হয়েছিল। উভয় ট্রেনের সেটে হলিডে রেড মালবাহী ট্রেনের মতো পার্শ্ব-মুখী বেঞ্চের আসন ছিল। 1966 সালে নতুন হলিডে গ্রিন এবং হলিডে ব্লু ট্রেনের সেট চালু হওয়ার সময়, ফ্রন্টিয়ারল্যান্ড বিভাগে আমেরিকার নদীর কাছে মূল লাইনের সাথে সংযুক্ত একটি স্পার লাইনের শেষে অবস্থিত ডি. আর. আর-এর মূল রাউন্ডহাউসটি একটি বৃহত্তর রাউন্ডহাউস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা টুমোরোল্যান্ড বিভাগের মূল লাইনের সাথে সংযুক্ত একটি নতুন স্পার লাইনের শেষে অবস্থিত। নতুন রাউন্ডহাউস, যেখানে ডি. আর. আর-এর লোকোমোটিভ এবং ট্রেনের গাড়ি সংরক্ষণ ও রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, সেটিও ডিজনিল্যান্ড মনোরেলের সঞ্চয় এবং রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধার জন্য নির্মিত হয়েছিল। পরে 1966 সালে গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন ডায়োরামা সংলগ্ন ডি. আর. আর-এর প্রাইমভাল ওয়ার্ল্ড ডায়োরামা প্রদর্শন করা হয়। এক বছর আগে, ডিওরামার নির্মাণের জন্য রুটের পূর্ব প্রান্তে ডি. আর. আর-এর ট্র্যাকটি বাইরের দিকে প্রসারিত করা হয়েছিল। 1964 সালের নিউইয়র্ক ওয়ার্ল্ড ফেয়ারের জন্য ডিজনি দ্বারা নির্মিত অন্যতম আকর্ষণ ফোর্ডের ম্যাজিক স্কাইওয়ের অডিও-অ্যানিমেট্রনিক ডাইনোসরগুলি ডায়োরামায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি টাইরানোসরাস স্টেগোসরাসের মুখোমুখি হয়েছিল। 1966 সালের 15ই ডিসেম্বর ওয়াল্ট ডিজনির মৃত্যুর আগে ডিওরামা ছিল ডি. আর. আর এবং সাধারণভাবে ডিজনিল্যান্ডে করা শেষ সংযোজনগুলির মধ্যে একটি। 1982 সাল থেকে, এ, বি, সি, ডি এবং ই টিকিটগুলি ডিজনিল্যান্ডের জন্য এক-মূল্য-প্রদানের প্রবেশ ব্যবস্থার পক্ষে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, যা দর্শনার্থীদের ডি. আর. আর সহ পার্কের সমস্ত আকর্ষণগুলি যতবার ইচ্ছা অনুভব করতে দেয়। 1985 সালের জুন মাসে, কোনও স্টেশন ভবন ছাড়াই একটি আচ্ছাদিত প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত নতুন ভিডিওপোলিস স্টেশনটি ডি. আর. আর-এর জন্য ফ্যান্টাসিল্যান্ড বিভাগে নির্মিত হয়েছিল। একই বছর, নতুন ভিডিওপোলিস মঞ্চের জন্য জায়গা তৈরি করার জন্য তার পথের উত্তর প্রান্তে ডি. আর. আর-এর ট্র্যাকটি বাইরের দিকে প্রসারিত করা হয়েছিল। পার্কের মিকি 'স টুনটাউন সম্প্রসারণের সাথে সাথে, মিকি' স টুনটাউন ডিপো, একটি কার্টুন-থিমযুক্ত ডিপো বিল্ডিং, 1993 সালে ভিডিওপোলিস স্টেশনকে প্রতিস্থাপন করে। ডি. আর. আর-এ প্রতিদিন নিয়মিত চারটি ট্রেন চালানোর ইচ্ছার কারণে, 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ডিজনিল্যান্ড পার্ক রেলপথের রোলিং স্টকে যোগ করার জন্য একটি অতিরিক্ত ন্যারো-গেজ স্টিম লোকোমোটিভের সন্ধান শুরু করে। 1996 সালে ডি. আর. আর-এর অবসরপ্রাপ্ত রেটল 1 যাত্রীবাহী ট্রেনের সেট থেকে সম্মিলিত গাড়ি এবং চারটি কোচের বিনিময়ে বিল নর্ডের কাছ থেকে এরকম একটি লোকোমোটিভ অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, কিন্তু পার্কটি এটি পাওয়ার পরে, নতুন লোকোমোটিভটি ডি. আর. আর-এর পরিচালনার জন্য খুব বড় বলে মনে করা হয়েছিল। 1997 সালে, এটি ফ্লোরিডার বে লেকের ওয়াল্ট ডিজনি ওয়ার্ল্ডের ম্যাজিক কিংডম পার্কে ওয়াল্ট ডিজনি ওয়ার্ল্ড রেলরোডে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে রেলপথ পরিচালনার জন্য খুব ছোট হওয়া সত্ত্বেও লোকোমোটিভটি উৎসর্গ করা হয়েছিল এবং ডিজনি অ্যানিমেটর এবং রেল উৎসাহী ওয়ার্ড কিম্বলের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। এখনও ডি. আর. আর-এর জন্য একটি পঞ্চম লোকোমোটিভের প্রয়োজন ছিল, উদ্যানটি 1999 সালে ওহাইওর স্যান্ডুস্কির সিডার পয়েন্ট বিনোদন পার্কের সিডার পয়েন্ট অ্যান্ড লেক ইরি রেলরোডে রেলপথের জন্য উপযুক্ত একটি নতুন লোকোমোটিভের জন্য ওয়ার্ড কিমবল লোকোমোটিভটি বিক্রি করে। মড এল. নামে লোকোমোটিভটি 1902 সালে বাল্ডউইন লোকোমোটিভ ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং মূলত বার্কার অ্যান্ড লেপাইন কোম্পানির মালিকানাধীন লুইসিয়ানার লরেল ভ্যালি সুগার প্লান্টেশনে আখ টানতে ব্যবহৃত হয়েছিল। ডিজনিল্যান্ডে পৌঁছনোর পর মড এল. কে, যে লোকোমোটিভের জন্য এটি ব্যবসা করা হয়েছিল তার মতো ওয়ার্ড কিমবলের নাম পরিবর্তন করা হয়েছিল, ডিজনি দ্বারা নির্মিত একটি নতুন ক্যাব এবং হারকিউলিস পাওয়ার দ্বারা নির্মিত একটি নতুন বয়লার দেওয়া হয়েছিল, যা সুপিরিয়র বয়লার ওয়ার্কস দ্বারা সাবকন্ট্রাক্ট করা হয়েছিল। বাজেটের সমস্যার কারণে, লোকোমোটিভের পুনরুদ্ধারের কাজটি তার আগমনের অল্প সময়ের মধ্যেই স্থগিত করা হয়েছিল এবং 2003 সালের শেষের দিকে এর অংশগুলি দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজে রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ওয়ার্ড কিমবল লোকোমোটিভের পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টা শীঘ্রই পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল, যখন সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে 2005 সালের জুলাই মাসে ডিজনিল্যান্ডের পঞ্চাশতম বার্ষিকী উদযাপনে ডি. আর. আর-এর সাথে এর সংযোজন অন্তর্ভুক্ত করা হবে। 2004 সালের শেষের দিকে, ক্যালিফোর্নিয়ার ফেল্টনে রোরিং ক্যাম্প অ্যান্ড বিগ ট্রি ন্যারো গেজ রেলপথের প্রাক্তন রাউন্ডহাউস ম্যানেজার এবং ইঞ্জিনিয়ার পল বশানের নেতৃত্বে ক্যালিফোর্নিয়ার কার্সনে বশান বয়লার অ্যান্ড রিস্টোরেশনসকে ওয়ার্ড কিমবলের পুনরুদ্ধার সম্পূর্ণ করার চুক্তি প্রদান করা হয়। পুনরুদ্ধারের কাজের মধ্যে ছিল নতুন ড্রাইভিং চাকা লাগানো, একটি নতুন স্মোকবক্সের দরজা সংযুক্ত করা এবং হেডল্যাম্পের পাশে কিম্বলের জিমিনি ক্রিকেট চরিত্রের সোনার পাতার সিলুয়েট লাগানো। 2005 সালের 25শে জুন পরিষেবাতে প্রবেশ করা ওয়ার্ড কিমবল লোকোমোটিভটি ডি. আর. আর-এর নং-এ পরিণত হয়। 5টি লোকোমোটিভ, এবং পরের বছর 15ই ফেব্রুয়ারি, 2002 সালে মারা যাওয়া ওয়ার্ড কিমবলের পুত্র জন কিমবল লোকোমোটিভটির উৎসর্গ অনুষ্ঠানে এর নামকরণ করেন। 2011 সালে, ওয়ার্ড কিমবলের নাতি ন্যাট লর্ড একজন ডি. আর. আর ইঞ্জিনিয়ার হন এবং ওয়ার্ড কিমবল লোকোমোটিভ চালান। নং-এর আত্মপ্রকাশের কয়েক সপ্তাহ আগে। 5 লোকোমোটিভ, রেলপথ, তার ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, তার ট্র্যাকে একটি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন ট্রেনের আয়োজন করেছিল। 10ই মে সকালে, ডিজনিল্যান্ড খোলার আগে, ডিজনি অ্যানিমেটর এবং রেল উৎসাহী অলি জনস্টনকে সম্মান জানাতে নিউ অরলিন্স স্কয়ার স্টেশনে একটি ব্যক্তিগত অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়েছিল, সম্ভবত ট্রেনের প্রতি ওয়াল্ট ডিজনির আবেগকে অনুপ্রাণিত করতে সাহায্য করার জন্য তাকে ধন্যবাদ জানাতে, যার ফলে ডিজনিল্যান্ড তৈরি হয়েছিল। জনস্টনকে সেখানে রাখার আসল উদ্দেশ্য শীঘ্রই প্রকাশিত হয় যখন একটি সাধারণ বাষ্প ট্রেন, যা ডি. আর. আর-এর রোলিং স্টকের অংশ নয়, মেরি ই. নামে একটি লোকোমোটিভ এবং একটি ক্যাবুজ নিয়ে স্টেশনের দিকে গড়িয়ে যায় এবং তার প্ল্যাটফর্মে থামে। স্টিম ট্রেনের পূর্ববর্তী মালিক জনস্টন তার ছুটির সম্পত্তিতে এটি চালাতেন, যা তিনি 1993 সালে ট্রেনের সাথে বিক্রি করেছিলেন। যে ব্যক্তি এখন ট্রেনের মালিক ছিলেন তিনি ছিলেন পিক্সার চলচ্চিত্র পরিচালক জন ল্যাসেটর, যিনি তাঁর পরামর্শদাতা জনস্টনকে তাঁর প্রাক্তন লোকোমোটিভের সাথে পুনরায় মিলিত হওয়ার এবং চালানোর সুযোগ দেওয়ার জন্য ট্রেনটি ডিজনিল্যান্ডে নিয়ে এসেছিলেন। জনস্টন, তখন তাঁর নব্বইয়ের দশকে, মেরি ই-তে সাহায্য পেয়েছিলেন এবং তাঁর পাশে ল্যাসেটরকে নিয়ে তিনি লোকোমোটিভের থ্রোটলটি ধরেছিলেন এবং তাঁর প্রাক্তন দখলটি ডি. আর. আর-এর মূল লাইনের চারপাশে তিনবার চালিয়েছিলেন। যদিও জনস্টন 2008 সালে মারা যান, ল্যাসেটর তার ব্যক্তিগত জাস্টি ক্রিক রেলওয়েতে মেরি ই, ক্যাবুজ এবং ট্রেনের গাড়িগুলির একটি ভাণ্ডার চালিয়ে যাচ্ছেন। ডি. আর. আর-এর ইঞ্জিনগুলিতে বাষ্প উৎপাদনের জন্য জ্বালানির জন্য ব্যবহৃত ডিজেল তেলটি 2007 সালের এপ্রিল মাসে বি98 বায়োডিজেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যার মধ্যে দুই শতাংশ ডিজেল তেল এবং আটানব্বই শতাংশ সয়াবিন তেল থাকে। সয়াবিন-ভিত্তিক বায়োডিজেল সংরক্ষণের সমস্যার কারণে, 2009 সালের জানুয়ারিতে পুনর্ব্যবহৃত রান্নার তেল অন্তর্ভুক্ত করে নতুন বায়োডিজেল গ্রহণের আগে 2008 সালের নভেম্বরে ডি. আর. আর সংক্ষিপ্তভাবে প্রচলিত ডিজেল তেলে ফিরে আসে। 2016 সালের 11ই জানুয়ারি স্টার ওয়ার্সঃ গ্যালাক্সিস এজ নির্মাণের জন্য ডি. আর. আর সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়। উপরন্তু, মূল ডি. আর. আর রাউন্ডহাউস বিল্ডিং, যা ডিজনিল্যান্ডের অন্যান্য আকর্ষণগুলির রাইডের যানবাহনের রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধার্থে পরিণত হয়েছিল, এপ্রিল 2016-এর দিকে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। 29শে জুলাই, 2017-এ কলম্বিয়া গর্জ নামে আমেরিকার নদীগুলির উত্তর প্রান্ত বরাবর একটি নতুন পথ দিয়ে ডি. আর. আর পুনরায় খোলা হয়, যেখানে শিলা গঠন, জলপ্রপাত, একটি ট্রেস্টল সেতু এবং লাইনের একমাত্র বাঁ দিকের বাঁক রয়েছে। ডি. আর. আর-এর ডায়োরামাগুলিকে নতুন বিশেষ অভিক্ষেপ প্রভাবও দেওয়া হয়েছিল। আগের দিন আকর্ষণটি পুনরায় খোলার জন্য একটি মিডিয়া প্রিভিউয়ের সময়, জন ল্যাসেটর তার মেরি ই. লোকোমোটিভ নিয়ে আসেন এবং এটি ডি. আর. আর-এর নতুন পথে চালিত করেন। মেরি ই-এর পিছনে টানা একটি অকার্যকর লোকোমোটিভ এবং ট্রেন গাড়ি ছিল, যা পূর্বে ওয়ার্ড কিমবলের মালিকানাধীন ছিল এবং তার প্রাক্তন গ্রিজলি ফ্ল্যাট রেলরোডে চলেছিল। ক্লো নামে অকার্যকর লোকোমোটিভ এবং ট্রেন গাড়িটি এখন ক্যালিফোর্নিয়ার পেরিসের সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়া রেলওয়ে মিউজিয়ামের (পূর্বে অরেঞ্জ এম্পায়ার রেলওয়ে মিউজিয়াম) মালিকানাধীন, যা ডি. আর. আর-এর মিডিয়া প্রিভিউয়ের সময় ক্লোকে অপারেটিং অবস্থায় পুনরুদ্ধার করার প্রক্রিয়াধীন ছিল। 31শে মে, 2023-এ, স্প্ল্যাশ মাউন্টেন লগ ফ্লুম আকর্ষণ যার মধ্যে একটি ডি. আর. আর সুড়ঙ্গ স্থায়ীভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয় নতুন টিয়ানার বেউ অ্যাডভেঞ্চার রাইড হিসাবে পুনরায় সাজানোর জন্য। প্রাক্তন স্প্ল্যাশ মাউন্টেন টানেলের কাজ চলার কারণে 24 থেকে 25 আগস্টের মধ্যে ডি. আর. আর সাময়িকভাবে বন্ধ হয়ে যায়। ডিজনিল্যান্ডের প্রবেশদ্বার সংলগ্ন ইউ. এস. এ স্টেশনের মেইন স্ট্রিট থেকে শুরু করে, যেখানে কালামাজু ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি দ্বারা নির্মিত একটি পাম্প-স্টাইলের হ্যান্ডকার একটি সাইডে দেখা যায়, ডিজনিল্যান্ড রেলপথের ট্রেনগুলি তার একক ট্র্যাক বরাবর তার বৃত্তাকার পথে ঘড়ির কাঁটার দিকে ভ্রমণ করে। তিনটি ট্রেন চলার সময় মূল লাইনে একটি রাউন্ড ট্রিপ সম্পূর্ণ করতে ট্রেনটি প্রায় 18 মিনিট সময় নেবে এবং চারটি ট্রেন চলার সময় 20 মিনিট সময় নেবে; যে কোনও নির্দিষ্ট দিনে, দুটি থেকে চারটি ট্রেন চলবে, গড়ে তিনটি ট্রেন চলবে। প্রতিটি ট্রেন প্রতি 5-10 মিনিটে প্রতিটি স্টেশনে পৌঁছায়। একজন দমকলকর্মী সহ একজন প্রকৌশলী লোকোমোটিভ পরিচালনা করেন, এবং ট্রেনের প্রতিটি প্রান্তে কন্ডাক্টররা যাত্রীদের তদারকি করেন। মেইন স্ট্রিট, ইউ. এস. এ স্টেশন ছাড়ার আগে, ইঞ্জিনিয়ারকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে লোকোমোটিভের ক্যাবের সিগন্যাল লাইট সবুজ কিনা, যা নির্দেশ করে যে সামনের ট্র্যাক সেগমেন্টটি পরিষ্কার, বা লাল, যা নির্দেশ করে যে সামনের ট্র্যাক সেগমেন্টটি অন্য ট্রেন দ্বারা দখল করা হয়েছে। ডি. আর. আর-এর রুটটি এগারোটি সেগমেন্ট বা ব্লকে বিভক্ত এবং প্রতিটি লোকোমোটিভের প্রতিটি ব্লকের অবস্থা জানাতে তার ক্যাবে একটি ব্লক সিগন্যাল থাকে। 2005 সালের দিকে লোকোমোটিভগুলিতে ক্যাব সিগন্যালিং স্থাপনের আগে, রেলপথের মেইন-লাইন ট্র্যাক বরাবর প্রতিটি ব্লকের অবস্থা ট্র্যাক-সাইড ব্লক সিগন্যাল দ্বারা প্রদর্শিত হত, যার মধ্যে কেবল চারটি স্টেশনের সিগন্যালগুলি অবশিষ্ট থাকে। ডি. আর. আর-এর গতির সীমা হল একবার লোকোমোটিভের সিগন্যাল লাইট সবুজ হয়ে গেলে, মেইন স্ট্রিট, ইউ. এস. এ বিভাগ থেকে যাত্রা শুরু হয় ট্রেনটি একটি ছোট সেতু অতিক্রম করে, অ্যাডভেঞ্চারল্যান্ড বিভাগ অতিক্রম করে এবং নিউ অরলিন্স স্কয়ার বিভাগের নিউ অরলিন্স স্কয়ার স্টেশনে পৌঁছানোর আগে একটি সুড়ঙ্গের মধ্য দিয়ে যায়। এই স্টেশনে ট্রেনটি থামানোর সময়, যেখানে প্রয়োজন হলে লোকোমোটিভটি রেলপথের ওয়াটার টাওয়ার থেকে জল গ্রহণ করে, ট্রেনের ক্রুরা লোকোমোটিভে একটি বয়লার ব্লোডাউন করবে। পুরনো ফ্রন্টিয়ারল্যান্ড স্টেশন ডিপো ভবনে, মোর্স কোড প্রবেশ করার জন্য একটি টেলিগ্রাফ কী ব্যবহার করে একটি টেলিগ্রাফ অপারেটরের শব্দ প্রভাব ওয়াল্ট ডিজনির 1955 সালের ডিজনিল্যান্ড উৎসর্গ বক্তৃতার প্রথম দুটি লাইন নির্গত হতে শোনা যায়। পুরনো ফ্রন্টিয়ারল্যান্ড স্টেশন ডিপো বিল্ডিং সংলগ্ন, ট্রেনের ক্রু বিরতি এবং স্টোরেজ এলাকা হিসাবে ব্যবহৃত একটি মালবাহী বাড়ি ভবন দেখা যায়, পাশাপাশি স্টেশনের ব্লক সিগন্যালের সাথে সংযুক্ত একটি সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী ঐতিহাসিক সেমাফোর সংকেতও দেখা যায়। যাত্রা পুনরায় শুরু হওয়ার পরে, ট্রেনটি হান্টেড ম্যানশন ডার্ক রাইড আকর্ষণ অতিক্রম করে, আসন্ন টিয়ানার বেউ অ্যাডভেঞ্চার লগ ফ্লুম আকর্ষণের মধ্য দিয়ে একটি সুড়ঙ্গে প্রবেশ করে এবং ক্রিটার কান্ট্রি বিভাগের উপর একটি ট্রেসল ব্রিজ অতিক্রম করে। এরপরে এটি ফ্রন্টিয়ারল্যান্ড বিভাগে আমেরিকার নদীগুলির চারপাশে আবৃত আরেকটি ট্রেসল সেতুর উপর দিয়ে চলে যায়। মাঝে মাঝে, মার্ক টোয়েন রিভারবোটকে ট্রেনের পাশে আমেরিকার নদীগুলিতে দেখা যায়, সেই সময় তারা একে অপরের দিকে শেভ এবং চুল কাটার সুরে তাদের হুইসেল বাজায়। এর পরে, ট্রেনটি অন্য একটি সুড়ঙ্গ দিয়ে গড়িয়ে মিকি 'স টুনটাউন এবং ফ্যান্টাসিল্যান্ড বিভাগের মধ্যে মিকি' স টুনটাউন ডিপোতে পৌঁছায়। এই স্টেশনে ট্রেনটি থামানোর সময়, স্টেশনের ডিপো ভবনের বিপরীত দিকে একটি অকার্যকর জলের টাওয়ার দেখা যায়। একবার যাত্রা শুরু হলে, ট্রেনটি একটি ওভারপাস অতিক্রম করে এবং পাথরের ছদ্মবেশে একটি জ্বালানী পাম্পে পৌঁছানোর আগে এটি একটি ছোট বিশ্ব জল-ভিত্তিক অন্ধকার যাত্রার আকর্ষণের সম্মুখভাগ দিয়ে যায়, যেখানে লোকোমোটিভটি পুনরায় জ্বালানী দেওয়ার প্রয়োজন হলে ট্রেনটি থামে। এই বিন্দু থেকে, ট্রেনটি একটি প্রবেশপথ অতিক্রম করে এবং টুমোরোল্যান্ড বিভাগের টুমোরোল্যান্ড স্টেশনে থামানোর আগে ডিজনিল্যান্ড মনোরেলের ট্র্যাকের নিচে চলে যায়। যখন যাত্রা চলতে থাকে, ট্রেনটি অন্য একটি প্রবেশপথ অতিক্রম করে এবং গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন ডায়োরামা ধারণকারী একটি সুড়ঙ্গে প্রবেশ করে যার পরে প্রাইমভাল ওয়ার্ল্ড ডায়োরামা রয়েছে। ট্রেনটি যখন গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন ডায়োরামার পাশাপাশি চলে, তখন অন দ্য ট্রেইলের মূল থিম, ফেরদে গ্রোফের গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন স্যুটের তৃতীয় গতিবিধি শোনা যায়; এবং ট্রেনটি যখন প্রাইমভাল ওয়ার্ল্ড ডায়োরামার পাশাপাশি চলে, তখন 1961 সালের চলচ্চিত্র মিস্টিরিয়াস আইল্যান্ডের সঙ্গীত শোনা যায়। সুড়ঙ্গ ছেড়ে যাওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই ট্রেনটি ইউ. এস. এ স্টেশনের মেইন স্ট্রিটে ফিরে আসে, যা পার্কটি দ্য গ্র্যান্ড সার্কেল ট্যুর হিসাবে উল্লেখ করে। ডি. আর. আর সাধারণত সন্ধ্যায় আতশবাজি প্রদর্শনীর সময় রাতে চলে, তবে কখনও কখনও প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে বন্ধ হয়ে যায়। ডি. আর. আর-এর নম্বরের দরপত্রের একটি আসনে চড়ার বিকল্প। প্রতিটি কার্যদিবসের শুরুতে ইউ. এস. এ স্টেশনের মেইন স্ট্রিটে অনুরোধের ভিত্তিতে 1 এবং 2 টি লোকোমোটিভ পাওয়া যায়। ডি. আর. আর-এর লিলি বেল পার্লার গাড়িতে চড়ার বিকল্পটি ইউ. এস. এ স্টেশনের মেইন স্ট্রিটে অনুরোধের ভিত্তিতে পাওয়া যায় যখন একজন ডিজনিল্যান্ড কর্মচারী এতে থাকা যাত্রীদের পর্যবেক্ষণ করার জন্য উপলব্ধ থাকে এবং কোনও ভারী বৃষ্টি হচ্ছে না। ডি. আর. আর-এর রাউন্ডহাউস, যা সাধারণত জনসাধারণের দ্বারা দেখা যায় না, নির্দিষ্ট রান ডিজনি ইভেন্টের অংশগ্রহণকারীদের দেখার জন্য উপলব্ধ করা হয় যেখানে দৌড়বিদদের জন্য আয়োজিত রেস কোর্সটি সুবিধাটি অতিক্রম করে যায়। রোলিং স্টক লোকোমোটিভস ডিজনিল্যান্ড রেলপথে পরিষেবাতে প্রবেশ করা প্রথম চারটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলির নামকরণ করা হয়েছে প্রাক্তন এটিএন্ডএসএফ রেলওয়ের সভাপতির নামে। পঞ্চমটির নামকরণ করা হয়েছে একজন প্রাক্তন ডিজনি অ্যানিমেটরের নামে। ওয়াল্ট ডিজনি নিজেই, ইঞ্জিনিয়ারের পোশাক পরার পরে, মাঝেমধ্যে ডি. আর. আর-এর লোকোমোটিভগুলি চালাতেন যখন তারা যাত্রীদের নিয়ে ট্রেন টানত। প্রতি বছর, ডি. আর. আর লোকোমোটিভ বহর প্রায় জ্বালানি খরচ করে। উদ্যানের চারপাশে একবার ঘুরে দেখার জন্য প্রতিটি ডি. আর. আর লোকোমোটিভগুলির গ্যালন জলের প্রয়োজন হয়। 2006 সাল থেকে, ডি. আর. আর লোকোমোটিভগুলি ফুলারটন রেলপথ দিবসে একাধিকবার স্থির প্রদর্শন হিসাবে প্রদর্শিত হয়েছে, একটি বার্ষিক উৎসব যা ফুলারটন, ক্যালিফোর্নিয়ার ফুলারটন পরিবহন কেন্দ্রে অনুষ্ঠিত হয়। 2010 সাল থেকে, ক্যালিফোর্নিয়ার রিডলির হিলক্রেস্ট শপগুলিতে ডি. আর. আর লোকোমোটিভগুলি একের পর এক ওভারহল পেয়েছে। ট্রেন গাড়ি ডিজনিল্যান্ড রেলপথ আজ চারটি ট্রেন গাড়ির পাশাপাশি একটি পার্লার গাড়ি পরিচালনা করে। রেলপথের প্রাক্তন রেটল 1 যাত্রীবাহী ট্রেনের সম্মিলিত গাড়ি, ডি. আর. আর-এর দুটি মূল ট্রেন সেটের মধ্যে একটি, রেলপথে ওয়াল্ট ডিজনির প্রিয় ট্রেন গাড়ি ছিল, কারণ এটি মিসৌরি প্যাসিফিক রেলওয়েতে সংবাদ কসাই হিসাবে কাজ করা তার যৌবনের স্মৃতি ফিরিয়ে এনেছিল। 5 এবং 6 মে, 2012-এ, ফুলারটন রেলরোড ডে-তে রেটল 1 কম্বাইন গাড়ি এবং লিলি বেল পার্লার গাড়ি সাময়িকভাবে স্থির প্রদর্শনীতে রাখা হয়েছিল। ঘটনা 17 জুলাই, 1955-এ ডিজনিল্যান্ড খোলার এক সপ্তাহের মধ্যে, একজন ব্রেকম্যান ডিজনিল্যান্ড রেলপথের মূল লাইনকে মেইন স্ট্রিট, ইউ. এস. এ স্টেশনে একটি সাইডিংয়ের সাথে সংযুক্ত করার সুইচটি খুব তাড়াতাড়ি টানলেন কারণ সাইডিংয়ের রেটল 2 মালবাহী ট্রেনটি অতিক্রম করছিল এবং রেটল 1 যাত্রীবাহী ট্রেনটি মূল লাইনের স্টেশনে থামে। মালবাহী ট্রেনের শেষের দিকের ক্যাবুজটি টানার সময় সুইচটি পুরোপুরি অতিক্রম করতে পারেনি এবং ফলস্বরূপ ক্যাবুজের সামনের চাকাগুলি সঠিকভাবে সাইডিং বরাবর ভ্রমণ করেছিল যখন পিছনের চাকাগুলি ভুলভাবে মূল লাইন বরাবর যাত্রীবাহী ট্রেনের দিকে যাত্রা করেছিল, যার ফলে ক্যাবুজটি কংক্রিটের স্ল্যাবের সাথে সংঘর্ষের আগে পাশে দুলতে থাকে এবং আঘাতের পরে লাইনচ্যুত হয়। পরবর্তী হৈচৈ চলাকালীন, ভুল ব্রেকম্যান, সম্ভবত শৃঙ্খলামূলক পদক্ষেপ এড়াতে, চুপচাপ দুর্ঘটনাস্থল ছেড়ে চলে যায়, পার্ক থেকে বেরিয়ে যায় এবং তাকে আর দেখা যায়নি। কোনও আঘাতের খবর পাওয়া যায়নি এবং পরের বছরের মধ্যে ডি. আর. আর-এর মূল লাইনের স্টেশনগুলিতে সাইডিংয়ের ব্যবহার শেষ হয়ে যায়। 2000 সালের ফেব্রুয়ারিতে, অ্যাডভেঞ্চারল্যান্ড বিভাগের একটি গাছ ডি. আর. আর-এর হলিডে রেড মালবাহী ট্রেনের উপর পড়ে যায় যখন এটি চলছিল, যা গণ্ডোলাগুলির উপরের আস্তরণ এবং তাদের সমর্থনের ক্ষতি করে এবং ট্রেনটি থামানোর আগে ক্যাবুজের উপরে থাকা গম্বুজটিকে ছিটকে দেয়। এই দুর্ঘটনার ফলে কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি। 4ঠা এপ্রিল, 2004-এর রাতে, টুমোরোল্যান্ড স্টেশনে, ডি. আর. আর-এর নং-এর ফায়ারবক্সে ডিজেলের ধোঁয়া জমা হয়। 3 টি লোকোমোটিভ হঠাৎ আগুন নেভানোর পরে বিস্ফোরিত হয়। বিস্ফোরণটি ইঞ্জিনিয়ারকে লোকোমোটিভের ক্যাব থেকে বের করে দেয় এবং দমকলকর্মীকে গুরুতরভাবে পুড়িয়ে দেয়। 11ই আগস্ট, 2019 বিকেলে, ডি. আর. আর-এর নং। 5 লোকোমোটিভ স্টার ওয়ার্সের প্রবেশদ্বারের উপর একটি ট্রেসেলে ভেঙে পড়েঃ একটি ভাঙা অক্ষ সহ গ্যালাক্সির প্রান্ত, ট্রেনটিকে সরিয়ে নিতে বাধ্য করে। কোনও আঘাতের খবর পাওয়া যায়নি এবং পরের দিন নাগাদ ডি. আর. আর আবার কাজে ফিরে আসে। 28শে ডিসেম্বর রাত থেকে 29শে ডিসেম্বর, 2022-এর ভোরের মধ্যে নিউ অরলিন্স স্কয়ার বিভাগে আগুন লেগে যায়, যা মালবাহী ডিপোকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। অগ্নিকাণ্ডের কারণ খতিয়ে দেখা হচ্ছে। 26শে মে, 2023-এ, স্টার ওয়ার্সঃ গ্যালাক্সি 'স এজ-এর প্রবেশদ্বারের কাছে ক্রিটার কান্ট্রি বিভাগের উপর একটি ট্রেসল ব্রিজের উপর একটি ডি. আর. আর লোকোমোটিভ ভেঙে পড়ে, যা 45 মিনিট পরে ট্রেনটিকে সরিয়ে নিতে বাধ্য করে। এ. টি এবং এস. এফ নং দেখুন। ওয়াল্ট ডিজনি পার্ক এবং রিসর্টে 3751 বাষ্পীয় লোকোমোটিভ ঘোস্ট টাউন এবং ক্যালিকো রেলপথ রেল পরিবহন উল্লেখ 1955 ক্যালিফোর্নিয়ার স্থাপনা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিনোদন পার্কে 3 ফুট গেজ রেলপথ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়ার মেইন স্ট্রিটে রেলপথ ঐতিহ্যবাহী রেলপথ নিউ অরলিন্স স্কয়ারে (ডিজনিল্যান্ড) ক্যালিফোর্নিয়ায় মিকি 'স টুনটাউন ন্যারো গেজ রেলপথ ওয়াল্ট ডিজনি পার্কে রেল পরিবহন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিনোদন পার্কের রিসর্ট রেলপথ 1955 সালে খোলা টুমোরোল্যান্ড (ডিজনি পার্ক) আনাহেইমে পরিবহন, ক্যালিফোর্নিয়ায় ওয়াল্ট ডিজনি পার্ক এবং রিসর্ট আকর্ষণ