Interstate 80 in Pennsylvania
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পেনসিলভেনিয়া রাজ্যের আন্তঃরাজ্য 80 (আই-80) রাজ্যের উত্তর অংশ জুড়ে চলে। এটিকে কিস্টোন শর্টওয়ে এবং আনুষ্ঠানিকভাবে জেড. এইচ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। কনফেয়ার মেমোরিয়াল হাইওয়ে। এই রুটটি মূলত একটি সম্পূর্ণ নতুন প্রান্তিককরণ বরাবর নির্মিত হয়েছিল, যা পূর্ববর্তী কোনও মার্কিন রুটের সমান্তরাল ছিল না, দক্ষিণে টোলযুক্ত পেনসিলভেনিয়া টার্নপাইক এবং উত্তরে নিউ ইয়র্ক স্টেট থ্রুওয়ের শর্টকাট হিসাবে। এটি পেনসিলভেনিয়ার কোনও বড় শহরে পরিষেবা প্রদান করে না এবং মূলত ওহাইও-নিউ ইয়র্ক সিটি করিডোরের একটি আন্তঃরাজ্য রুট। রাজ্য জুড়ে আই-80-এর বেশিরভাগ পথ পাহাড়ি এবং পাহাড়ি ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যায়, অন্যদিকে রাস্তাটি রাজ্যের পশ্চিম অংশের দিকে তুলনামূলকভাবে সমতল অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়। আই-80 শ্যারন, ক্লারিয়ন, ডুবোইস, বেলফন্টে, লক হ্যাভেন, মিল্টন, ব্লুমসবার্গ, হ্যাজেলটন এবং স্ট্রডসবার্গ সহ মধ্য থেকে উত্তর পেনসিলভেনিয়ার অনেক ছোট শহরগুলিতে পরিষেবা প্রদান করে। এটি কাছাকাছিও যায় তবে কখনও চারটি সামান্য বড় শহরে যায় নাঃ উইলিয়ামস্পোর্ট, স্টেট কলেজ, স্ক্র্যান্টন এবং উইল্কস-ব্যারে। পথের বিবরণ পশ্চিম পেনসিলভেনিয়া ওহাইও রাজ্য থেকে আই-80 পশ্চিম পেনসিলভেনিয়া অঞ্চলে প্রবেশ করে যা মার্সার, ভেনাঙ্গো, বাটলার, ক্লারিয়ন, জেফারসন এবং ক্লিয়ারফিল্ড কাউন্টিকে অন্তর্ভুক্ত করে। এই অংশটি অ্যালেগেনি মালভূমি অতিক্রম করে। মার্সার কাউন্টিতে, আই-80 শেনাঙ্গো টাউনশিপে আই-376 (পিটসবার্গ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং ডাউনটাউন পিটসবার্গকে পরিবেশন করে) এবং ফাইন্ডলি টাউনশিপে আই-79 (উত্তরে ইরি এবং দক্ষিণে পিটসবার্গকে পরিবেশন করে) ছেদ করে। আই-80 বাটলার কাউন্টির তুলনায় কম খরচ করে এবং এর কোনও প্রস্থান নেই। এটি এমলেনটনের কাছে এমলেনটন ব্রিজের উপর অ্যালেগেনি নদী অতিক্রম করে। মাইলমার্কার 73-এ জেফারসন কাউন্টি পাঙ্কসুটাউনি শহরের জন্য পরিচিত, যা বিখ্যাত গ্রাউন্ডহগ পাঙ্কসুটাউনি ফিলের অবস্থান, যিনি গ্রাউন্ডহগ দিবসে আবহাওয়ার পূর্বাভাস দেন। ক্লিয়ারফিল্ড কাউন্টিতে, আই-80 মাইলমার্কার 101-এ ডুবোইস শহরের পাশ দিয়ে যায় এবং সেই শহরের ঠিক পূর্বে একটি অগভীর শৈলশিরায় পূর্ব মহাদেশীয় বিভাজন অতিক্রম করে। প্রস্থান 111-এর পূর্বে, মোশানন স্টেট ফরেস্টে, আই-80 মিসিসিপি নদীর পূর্বে তার সর্বোচ্চ উচ্চতায় পৌঁছেছে। একটি সাইনবোর্ড আন্তঃরাজ্য সম্পর্কে এই সত্যটি স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করে। এরপরে এটি পশ্চিম শাখা সুস্কেহান্না নদী অতিক্রম করার জন্য নেমে আসে। উত্তর-মধ্য পেনসিলভেনিয়া আই-80 138 মাইলমার্কারের কাছাকাছি সময়ে সেন্টার কাউন্টিতে প্রবেশ করে। আই-80 অ্যালেগেনি পর্বত থেকে নিটানি উপত্যকায় নেমে আসে, যা ফিউচার আই-99/ইউ. এস কে ছেদ করে। প্রস্থান 161-এ রুট 220 (ইউএস 220), পেনসিলভেনিয়া টার্নপাইক (আই-70/আই-76), পেনসিলভেনিয়া স্টেট ইউনিভার্সিটি এবং স্টেট কলেজের প্রধান সংযোগ বিন্দু। ইউএস 220 প্রস্থান 161 এবং 178 এর মধ্যে সমবর্তী যেখানে এটি পেনসিলভেনিয়ার লক হ্যাভেন বিশ্ববিদ্যালয়ের বাড়ি লক হ্যাভেনের দিকে যায়। আই-80 তারপর সুগার ভ্যালি মাউন্টেন আরোহণ করে এবং তারপর হোয়াইট ডিয়ার ক্রিক অনুসরণ করে পশ্চিম শাখা সুস্কেহান্না নদী পর্যন্ত যায়, যা আই-80 দ্বিতীয়বার অতিক্রম করে। মাইলমার্কার 191-এর কাছাকাছি, পেনসিলভেনিয়া রুট 880 (পিএ 880) পূর্বমুখী এবং পশ্চিমমুখী লেনগুলির মধ্যবর্তী অর্ধ মাইলের জন্য একটি সমান্তরাল প্রান্তিককরণ অনুসরণ করে, যা পেনসিলভেনিয়ায় একটি অস্বাভাবিক ব্যবস্থা। নিকটবর্তী আমিশ সম্প্রদায়ের ঘোড়া টানা গাড়িগুলি এই মহাসড়কের মধ্যে দিয়ে যাতায়াত করতে দেখা যায়। মাইলমার্কার 199-এ, আই-80 লাইকামিং কাউন্টির উইলিয়ামস্পোর্ট এলাকায় পৌঁছায়, যেখানে ইউনিয়ন কাউন্টির মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় লিটল লিগ ওয়ার্ল্ড সিরিজের ভেন্যু অবস্থিত। আই-80 প্রস্থান 210-এ ইউএস 15-কে ছেদ করে। উত্তর-পূর্ব পেনসিলভেনিয়া আই-80 উত্তর-পূর্ব পেনসিলভেনিয়া অঞ্চলে প্রবেশ করে নর্দাম্বারল্যান্ড কাউন্টি এবং পূর্ব দিকে নিউ জার্সির পয়েন্টগুলি অন্তর্ভুক্ত করে। আই-80 প্রস্থান 212-এ আই-180 এবং পিএ 147 কে ছেদ করে। মন্টুর কাউন্টিতে মাইলমার্কার 224-এ, এটি পেনসিলভেনিয়ার ব্লুমসবার্গ বিশ্ববিদ্যালয়ের আবাসস্থল ব্লুমসবার্গ এলাকায় পৌঁছেছে, যেখানে এটি উত্তর শাখা সুস্কেহান্না নদী অতিক্রম করে। প্রস্থান 260-এ, আই-81-এর মাধ্যমে দক্ষিণে হ্যারিসবার্গ এবং উত্তরে উইল্কস-ব্যারে এবং নিউ ইয়র্কের সিরাকিউজের সাথে সংযোগ স্থাপন করা যেতে পারে। মহাসড়কটি পূর্ব দিকে পোকোনো পর্বতমালা অঞ্চলে চলে গেছে, যেখানে স্কি রিসর্ট এলাকা রয়েছে। আই-80 দক্ষিণে অ্যালেনটাউন এবং ফিলাডেলফিয়ার সংযোগের জন্য কার্বন কাউন্টির প্রস্থান 277-এ আই-476 (পেনসিলভেনিয়া টার্নপাইক নর্থইস্ট এক্সটেনশন) কে ছেদ করে। প্রস্থান 277 পিএ 940 এবং হিকরি রান স্টেট পার্কেও পরিষেবা প্রদান করে। আই-476-এর ঠিক পূর্বে, আই-80 মনরো কাউন্টিতে প্রবেশ করে। প্রস্থান 284 ব্লেকসলি এবং লেক হারমোনির কাছে পিএ 115-এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে। প্রস্থান 293 হল উত্তর দিকে নিউ ইংল্যান্ড এবং স্ক্র্যানটনের সাথে আই-84 সংযোগের জন্য পোকোনো পাইন্সের কাছে আই-380-এর সাথে একটি বিনিময়। প্রস্থান 293 এবং 298 এর মধ্যে, পূর্ব দিকে একটি বিশ্রাম এলাকা রয়েছে যেখানে জনসাধারণের বিশ্রামাগার এবং পিকনিক টেবিল রয়েছে তবে কোনও খাবার বা গ্যাস নেই। প্রস্থান 298-এর কাছাকাছি সময়ে, আই-80 পূর্ব পোকোনো পর্বতমালার স্ট্রডসবার্গ এবং পূর্ব স্ট্রডসবার্গ অঞ্চলের কাছে পৌঁছায়, যা পেনসিলভেনিয়ার পূর্ব স্ট্রডসবার্গ বিশ্ববিদ্যালয়ের একটি আরও শহরতলির এবং জনবহুল অঞ্চল। স্ট্রউডসবার্গ মনরো কাউন্টির কাউন্টি আসনও। পিএ 611 একটি স্থানীয় বিকল্প হিসাবে কাজ করে প্রস্থান 298 এবং 310 এর মধ্যবর্তী অঞ্চলের মধ্য দিয়ে আই-80 কে ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করে। প্রস্থান 298 শুধুমাত্র একটি পশ্চিমমুখী প্রস্থান এবং পূর্বমুখী প্রবেশদ্বার, যা স্কোট্রানের পিএ 611-এর সাথে সংযুক্ত। প্রস্থান 299 ট্যানারসভিলের পিএ 715-এর পাশাপাশি একটি স্থানীয় আউটলেট মলে পরিষেবা প্রদান করে। পূর্বদিকের দিকে প্রস্থান 303 এবং পশ্চিমদিকের দিকে প্রস্থান 304 পিএ 33 এবং ইউএস 209-এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে, যা দক্ষিণে ইস্টন এবং অ্যালেনটাউনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। উভয় দিকেই এক্সিট 303 বার্টনসভিলে পিএ 611-এ পরিষেবা প্রদান করে। আই-80 এবং ইউএস 209 স্ট্রডসবার্গ এবং পূর্ব স্ট্রডসবার্গের বেশিরভাগ অংশের মধ্য দিয়ে 304 এবং 309 প্রস্থানের মধ্যে একে অপরের সাথে একযোগে রয়েছে। প্রস্থান 303 হল একমাত্র পূর্বমুখী প্রস্থান এবং পশ্চিমমুখী প্রবেশদ্বার যা আর্লিংটন হাইটস পরিবেশনকারী পিএ 611 (নবম স্ট্রিট হিসাবে স্বাক্ষরিত) এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে। প্রস্থান 305,306 এবং 307 সবগুলিই স্ট্রডসবার্গ শহরের কেন্দ্রস্থলে পরিষেবা প্রদান করে, প্রস্থান 305 ইউএস 209 বিজনেস এবং প্রস্থান 307 পিএ 611 এবং পিএ 191 পরিষেবা প্রদান করে, যা শহরের মধ্য দিয়ে তিনটি প্রধান স্থানীয় রাস্তা। প্রস্থান 308 পূর্ব স্ট্রডসবার্গ শহরের কেন্দ্রস্থল এবং পেনসিলভেনিয়ার পূর্ব স্ট্রডসবার্গ বিশ্ববিদ্যালয়ে পরিষেবা প্রদান করে। আই-80 প্রস্থান 309-এ ইউএস 209-এর সাথে বিভক্ত হয়, যা পিএ 447-এও কাজ করে। প্রস্থান 310-এর কিছু পরেই (পেনসিলভেনিয়ার পূর্বতম বিনিময়), পিএ 611 ডেলাওয়্যার নদীর নিচে দক্ষিণ দিকের পথ শুরু করার আগে শেষবারের মতো আই-80-কে ছেদ করে, ধীরে ধীরে আই-80 থেকে দূরে সরে যায়। আই-80 পূর্ব দিকে ডেলাওয়্যার ওয়াটার গ্যাপের মধ্যে দিয়ে ডেলাওয়্যার ওয়াটার গ্যাপ টোল ব্রিজের মাধ্যমে নিউ জার্সি রাজ্যে প্রবেশ করে, পূর্বদিকের সাইনবোর্ড নিউ ইয়র্ক শহরের দিকে নির্দেশ করে। বর্তমানে আই-80 দ্বারা পরিবেশন করা করিডোরটি মূলত শ্যারন থেকে স্ট্রডসবার্গ পর্যন্ত পেনসিলভেনিয়া টার্নপাইকের একটি শাখা হওয়ার কথা ছিল। 1956 সালে জাতীয় আন্তঃরাজ্য ও প্রতিরক্ষা মহাসড়ক আইন পাস হওয়ার সাথে সাথে পরিকল্পনাটি পেনসিলভেনিয়া মহাসড়ক বিভাগে স্থানান্তরিত হয়। আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার প্রাথমিক পরিকল্পনায়, উত্তর পেনসিলভেনিয়া জুড়ে সংযোগটি পশ্চিম স্প্রিংফিল্ড পূর্বের কাছে আই-90 থেকে স্ক্র্যান্টন পর্যন্ত ইউএস 6এন এবং ইউএস 6-এর সমান্তরাল ছিল। (স্ক্র্যানটনের পূর্ব দিকে, আই-84 ইউএস 6-এর সমান্তরালে নির্মিত হয়েছিল।) স্ক্র্যান্টন থেকে একটি পথ ইউ. এস. 611 বরাবর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে স্ট্রডসবার্গ এলাকা এবং তারপর ইউ. এস. 46 বরাবর পূর্ব দিকে নিউ ইয়র্ক শহরের কাছে যায়। 1957 সালের 22শে মে, ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএইচডাব্লুএ) দ্বারা করিডোরটি দক্ষিণে সরিয়ে নেওয়ার জন্য পেনসিলভেনিয়ার একটি অনুরোধ অনুমোদিত হয়েছিল। (স্ক্র্যান্টন-স্ট্রডসবার্গ সংযোগটি রাখা হয়েছিল এবং নতুন প্রান্তিককরণটি স্ট্রডসবার্গের পশ্চিমে এর সাথে মিশে গিয়েছিল।) যাইহোক, সেই বছরের শেষের দিকে যখন প্রাথমিক সংখ্যাগুলি বরাদ্দ করা হয়েছিল, তখন সেগুলি 1947 সালের মানচিত্রে আঁকা হয়েছিল এবং তাই উত্তর পেনসিলভেনিয়া জুড়ে করিডোরটি আই-84-এর অংশ হয়ে ওঠে, যখন স্ক্র্যান্টন-নিউ ইয়র্ক রুটটি আই-82 হয়ে যায়। (আই-80 পেনসিলভেনিয়া টার্নপাইক বরাবর হ্যারিসবার্গ পর্যন্ত চলেছিল, যেখানে এটি আই-80এস থেকে ফিলাডেলফিয়া এবং আই-80এন থেকে নিউ ইয়র্কে বিভক্ত হয়েছিল।) পরের বছর এটি সংশোধন করা হয়, কারণ কিস্টোন শর্টওয়ে আই-80-এর অংশ হয়ে ওঠে, হ্যারিসবার্গের পশ্চিমে টার্নপাইকটি আই-80এস (পরে আই-76) হয়ে যায় এবং আই-80এন আই-78 হয়ে যায়। আই-84-কে স্ক্র্যান্টন-এ সংক্ষিপ্ত করা হয় এবং স্ক্র্যান্টন-স্ট্রডসবার্গ সংযোগটি আই-81ই (পরে আই-380 নামে পুনঃনামকরণ করা হয়) হয়ে ওঠে। বর্তমান আই-80-এর প্রথম অংশটি ছিল ডেলাওয়্যার ওয়াটার গ্যাপ টোল ব্রিজ, যা 1953 সালের 16ই ডিসেম্বর খোলা হয়েছিল। এটি ইউএস 611-এর অংশ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল এবং পেনসিলভেনিয়া অতিক্রম করার পরপরই এটির পুরানো প্রান্তিককরণের সাথে সংযুক্ত হয়েছিল। আই-80-এর বাকি অংশের নির্মাণ কাজ 1959 সালে শুরু হয় এবং 1970 সালে শেষ হয়। 1993 সালে, আই-80-এর প্রস্থান 43 (বর্তমানে প্রস্থান 284), যা পোকোনো রেসওয়েতে কাজ করে, তাকে এনএএসসিএআর চালকের সম্মানে রিচার্ড পেটি ইন্টারচেঞ্জ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল যিনি #43 গাড়িটি চালিয়েছিলেন। 2011 সালের 7ই মার্চ, ট্যানারসভিলের সুলিভান ট্রেইলের উপর পূর্বদিকের আই-80 সেতুর সহায়ক প্রাচীর তুষার ও বৃষ্টিতে ধসে পড়ে। ফলস্বরূপ, পূর্বমুখী আই-80-কে এক লেনে নামিয়ে আনা হয় এবং সুলিভান ট্রেইল বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2014 সালের 10ই জুলাই ইউনিয়ন কাউন্টিতে আই-80 বরাবর আই-80 পাথর ছোঁড়ার নামে পরিচিত একটি অপরাধমূলক পাথর ছোঁড়ার ঘটনা ঘটে, যা একজন যাত্রীকে গুরুতরভাবে আহত করে এবং স্থায়ীভাবে বিকৃত করে। চারজন স্থানীয় যুবক দায়ী ছিল। 2020 সালের 18ই ডিসেম্বর, তুষারঝড়ের কারণে এই মহাসড়কে একটি দুর্ঘটনা ঘটে যার ফলে 66টি যানবাহনের (প্রধানত ট্রাক) বিশাল স্তূপ তৈরি হয়। ঘটনাস্থলেই একজন নিহত হন এবং অন্তত 43 জন আহত হন। পরে আহত অবস্থায় আরও একজনের মৃত্যু হয়। দুর্ঘটনার কারণে ক্লিনটন কাউন্টির পূর্বদিকের লেনগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং গভর্নর টম ওল্ফ এবং পেনসিলভেনিয়া পরিবহন বিভাগ (পেনডোট) দুর্ঘটনাটি নিয়ে আলোচনা করে একটি সংবাদ সম্মেলন করেছে। 44 নং আইনের প্রতিক্রিয়ায়, যার জন্য পেনসিলভেনিয়া টার্নপাইক কমিশনকে (পিটিসি) পরিবহন প্রকল্পের জন্য পেনডোটকে তহবিল সরবরাহ করতে হয়, জুন 2007 সালে, পিটিসি রাজস্ব বৃদ্ধির উপায় হিসাবে আই-80 টোল করার প্রস্তাব দেয়। এটি একটি এফ. এইচ. ডব্লিউ. এ পাইলট প্রোগ্রামের মাধ্যমে মহাসড়কে টোল লাগানোর অনুমতি চেয়েছিল যা তিনটি রাজ্যকে আন্তঃরাজ্যে টোল লাগানোর অনুমতি দিয়েছিল। মিসৌরি ও ভার্জিনিয়া ইতিমধ্যেই দুটি স্থান দখল করেছে। এই পরিকল্পনার অধীনে, পিটিসি আই-80-এর সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণ এবং টোল নেওয়ার দায়িত্ব গ্রহণ করবে। এই পরিকল্পনায় পেনসিলভেনিয়ায় আই-80-এর দৈর্ঘ্য বরাবর টোল হার সহ 10টি পর্যন্ত টোল প্লাজার আহ্বান জানানো হয়েছিল, যা আনুমানিক টোল বৃদ্ধির পরে পেনসিলভেনিয়া টার্নপাইকের হারের সাথে তুলনীয় হত। বর্তমানে, পেনসিলভেনিয়ায় আই-80-এর একমাত্র টোল হল পেনসিলভেনিয়া এবং নিউ জার্সির মধ্যে ডেলাওয়্যার ওয়াটার গ্যাপ টোল ব্রিজের পশ্চিমমুখী টোল। 2007 সালের 15ই অক্টোবর পিটিসি-র জন্য টোল আই-80-এর ইজারা স্বাক্ষরিত হয় এবং 2010 সালের মধ্যে টোল কার্যকর করার কথা ছিল। এই পরিকল্পনাটি উত্তর পেনসিলভেনিয়ার রাজনীতিবিদদের বিরোধিতার মুখোমুখি হয়েছিল যারা আশঙ্কা করেছিলেন যে টোল এই অঞ্চলের অর্থনীতিকে ক্ষতিগ্রস্থ করবে এবং যারা চায়নি যে তাদের টোল গণপরিবহনের অর্থায়নের দিকে যাক। প্রতিনিধি জন ই. পিটারসন এবং ফিল ইংলিশ একটি যুক্তরাষ্ট্রীয় পরিবহন বিলের প্রস্তাব করেছিলেন যা আই-80-এর টোলিং নিষিদ্ধ করবে। পিটিসির প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে টোলগুলি পেনসিলভেনিয়ার মহাসড়ক প্রকল্পগুলিতে ব্যবহার করা হবে, গণপরিবহনে নয়। 12ই ডিসেম্বর, 2007-এ, এফ. এইচ. ডব্লিউ. এ পরিকল্পনাটি প্রত্যাখ্যান করে এবং আই-80-কে টোল করার জন্য পেনসিলভেনিয়ার আবেদনটি "এফ. এইচ. ডব্লিউ. এ দ্বারা অপর্যাপ্ত হিসাবে চিহ্নিত চৌদ্দটি আইটেম" সহ ফেরত দেয়, একটি বিবৃতি সহ যে আই-80-এর টোল থেকে প্রাপ্ত রাজস্ব আই-80-এর রক্ষণাবেক্ষণ ব্যতীত অন্য উদ্দেশ্যে ব্যবহার করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, এফ. এইচ. ডব্লিউ. এ প্রোগ্রামের প্রয়োজনীয়তার বিপরীতে। 11ই সেপ্টেম্বর, 2008-এ, এফ. এইচ. ডব্লিউ. এ দ্বিতীয়বার আই-80 টোল করার জন্য পেনসিলভেনিয়ার আবেদন প্রত্যাখ্যান করে বলেঃ "[টার্নপাইক কর্তৃপক্ষ কর্তৃক] ইজারা প্রদানের সুবিধাটিতে সুদ অর্জনের প্রকৃত ব্যয়ের সাথে সম্পর্কিত হওয়ার কোনও প্রমাণ নেই।" 2010 সালের 6ই এপ্রিল, এফ. এইচ. ডব্লিউ. এ তৃতীয়বারের জন্য আবেদনটি প্রত্যাখ্যান করে বিবৃতি দেয়ঃ "আমরা আজকের সিদ্ধান্তটি যুক্তরাষ্ট্রীয় আইনের অধীনে অনুমোদিত। ইন্টারস্টেট সিস্টেম রিকনস্ট্রাকশন অ্যান্ড রিহ্যাবিলিটেশন পাইলট প্রোগ্রামের জন্য প্রয়োজন যে টোল থেকে প্রাপ্ত রাজস্ব শুধুমাত্র টোল সুবিধা উন্নত করার জন্য ব্যবহার করা হবে, এই ক্ষেত্রে আই-80, এবং পেনসিলভেনিয়া আবেদনের মতো রাজ্যের অন্য কোথাও অন্যান্য রাষ্ট্রীয় তহবিলের চাহিদা বা পরিবহন প্রকল্পের দিকে পরিচালিত করা হবে না। ফিউচার আই-99 ইন্টারচেঞ্জ পেনডটের বেলফন্টের কাছে আই-99 থেকে আই-80 সংযোগকারী একটি উচ্চ-গতির ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। নতুন বিনিময়টি পিএ 26 (জ্যাকসনভিল রোড) এবং আই-80-এর মধ্যে স্থানীয় প্রবেশাধিকারকে সরিয়ে দেবে, যা পূর্ব দিকে একটি নতুন প্রস্থান দ্বারা সরবরাহ করা হবে। প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ে পিএ 26 এবং আই-80-এর মধ্যে স্থানীয় প্রবেশাধিকার বিনিময় নির্মাণ করা হয়। স্থানীয় অ্যাক্সেস ইন্টারচেঞ্জের নির্মাণ 27 জুলাই, 2020-এ শুরু হয়েছিল। স্থানীয় অ্যাক্সেস ইন্টারচেঞ্জটি 10 নভেম্বর, 2022-এ একটি ফিতা কাটার অনুষ্ঠানের সাথে ট্র্যাফিকের জন্য খোলা হয়েছিল। পিএ 26 এবং আই-80-এর মধ্যে স্থানীয় প্রবেশাধিকার বিনিময় আংশিকভাবে 35 মিলিয়ন মার্কিন ডলার যুক্তরাষ্ট্রীয় অনুদান দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল, যার মোট আনুমানিক ব্যয় ছিল 52 মিলিয়ন মার্কিন ডলার। প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়টি নতুন ইন্টারচেঞ্জ এবং আই-80-এর মধ্যে সংযোগস্থলের মধ্যে জ্যাকসনভিল রোডের উন্নতি ঘটাবে এবং তৃতীয় পর্যায়টি আই-80 এবং আই-99-এর মধ্যে উচ্চ গতির ইন্টারচেঞ্জ তৈরি করবে। দ্বিতীয় এবং তৃতীয় পর্যায়ের দরপত্র 2022 সালের মার্চ মাসে শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, জ্যাকসনভিল রোডের উন্নতি 2023 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে শেষ হবে এবং হাই-স্পিড ইন্টারচেঞ্জ 2025 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে শেষ হবে। তবে, অন্যান্য পর্যায়ের দরপত্র 2023 সালের মে মাস পর্যন্ত প্রকাশ করা হয়নি। ক্রমবর্ধমান শহরতলি এবং স্ট্রউডসবার্গ এলাকায় দ্রুত বর্ধনশীল জনসংখ্যার কারণে, আই-80-কে পোকোনো পাইন্সের আই-380 (প্রস্থান 293) এবং ডেলাওয়্যার ওয়াটার গ্যাপ ব্রিজ (নিউ জার্সি রাজ্য লাইন)-এর মধ্যে বর্তমান দুটি থেকে প্রতিটি দিকে তিনটি লেনে প্রশস্ত করা হবে। প্রকল্পটির সমাপ্তির তারিখ ছিল 2023, পেনডোট এবং ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (ইউএসডিওটি) দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে এবং এটি চূড়ান্ত নকশা পর্যায়ে রয়েছে। প্রকল্পটি প্রস্থান 298 এবং প্রস্থান 308-এর মধ্যে প্রতিটি দিকে আই-80-কে তিনটি লেনে প্রশস্ত করবে, পাশাপাশি প্রকল্পের এই অংশে অন্তর্ভুক্ত সমস্ত ইন্টারচেঞ্জ পুনর্গঠন করবে। রাস্তার এই অংশটি 1950-এর দশকে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আন্তঃরাজ্য মহাসড়কের প্রাচীনতম অংশগুলির মধ্যে একটি, যা আই-80-এর অংশ হওয়ার আগে ইউএস 209-এর জন্য স্ট্রডসবার্গের একটি সাধারণ বাইপাস হিসাবে শুরু হয়েছিল। বেশিরভাগ প্রবেশপথে ত্বরণ লেন না থাকা, কাঠামোগতভাবে ঘাটতি থাকা একাধিক ওভারপাস এবং আন্তঃরাজ্য মহাসড়কের জন্য প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্যের দশমাংশের মতো সংকীর্ণ কাঁধের মতো প্রধান সমস্যার কারণে পেনসিলভেনিয়ায় দুর্ঘটনার হার সবচেয়ে বেশি। আন্তঃরাজ্য মান অনুযায়ী, পশ্চিম দিকের প্রস্থান 304 এবং 305 একসঙ্গে কাছাকাছি যে তারা প্রস্থানের মধ্যে প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্যের মাত্র অর্ধেক। প্রস্থান 298,303, এবং 303 সবগুলিই সম্পূর্ণ প্রবেশাধিকার প্রদান করে না। আই-80 একটি নির্দিষ্ট রুট যাতে নির্মাণের সময় লেনগুলি খোলা রাখতে হয়। উপরন্তু, মহাসড়কের এই অংশটির ব্যাপক স্থানীয় ব্যবহার রয়েছে, যার মধ্যে 48 শতাংশ চালক প্রস্থান 307-এ প্রবেশ করে প্রস্থান 305 বা 304-এ নেমে যায়, তাই স্থানীয় বিরোধিতা রোধ করতে বর্তমান সংযোগগুলির বেশিরভাগই সংরক্ষণ করা আবশ্যক। প্রকল্পের সমস্ত বিবরণের মধ্যে রয়েছে প্রস্থান 298 এবং প্রস্থান 308 এর মধ্যে প্রতিটি দিকে আই-80 থেকে তিনটি লেন প্রশস্ত করা এবং প্রস্থান 298,303,306,307 এবং 308 পুনর্নির্মাণ করা। প্রস্থান 307 এবং 308 উভয়ই পুনর্নির্মাণ করা হবে এবং কোনও ছোটখাটো উন্নতির অনুমতি দেওয়া হবে না। প্রস্থান তালিকা আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ পেনসিলভেনিয়া মহাসড়কগুলিঃ মার্সার কাউন্টিতে আন্তঃরাজ্য 80 আই-80 পেনসিলভেনিয়া পরিবহন, ভেনাঙ্গো কাউন্টিতে পেনসিলভেনিয়া পরিবহন, বাটলার কাউন্টিতে পেনসিলভেনিয়া পরিবহন, ক্লারিয়ন কাউন্টিতে পেনসিলভেনিয়া পরিবহন, জেফারসন কাউন্টিতে পেনসিলভেনিয়া পরিবহন, ক্লিয়ারফিল্ড কাউন্টিতে পেনসিলভেনিয়া পরিবহন, সেন্টার কাউন্টিতে পেনসিলভেনিয়া পরিবহন, ক্লিনটন কাউন্টিতে পেনসিলভেনিয়া পরিবহন, ইউনিয়ন কাউন্টিতে পেনসিলভেনিয়া পরিবহন, নর্দাম্বারল্যান্ড কাউন্টিতে পেনসিলভেনিয়া পরিবহন, মন্টুর কাউন্টিতে পেনসিলভেনিয়া পরিবহন, কলম্বিয়া কাউন্টিতে পেনসিলভেনিয়া পরিবহন, লুযার্ন কাউন্টিতে পেনসিলভেনিয়া পরিবহন, কার্বন কাউন্টিতে পেনসিলভেনিয়া পরিবহন, মনরো কাউন্টিতে পেনসিলভেনিয়া পরিবহন, পেনসিলভেনিয়া