German cruiser Nürnberg
এর জন্য নির্মিত একটি জার্মান হালকা ক্রুজার ছিল। নুরেমবার্গ শহরের নামে তার নামকরণ করা হয়েছিল এবং তার একটি বোন জাহাজ ছিল। এটি 1934 সালে স্থাপন করা হয়, সেই বছরের ডিসেম্বরে চালু হয় এবং 1935 সালের নভেম্বরে সম্পন্ন হয়। তিনি তিনটি ট্রিপল টার্রেটে নয়টি বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিলেন এবং 100 মিটার গতিতে বাষ্পীভূত হতে পারতেন। জার্মান নৌবাহিনীতে না থাকলেও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর এটিই ছিল জার্মান নৌবাহিনীর দীর্ঘতম-পরিবেশনকারী প্রধান যুদ্ধজাহাজ এবং একমাত্র সক্রিয় পরিষেবা দেখা যায়। 1930-এর দশকের শেষের দিকে, স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের সময় কোনও বড় ঘটনা ছাড়াই হস্তক্ষেপ না করার টহলদারিতে অংশ নিয়েছিলেন। 1939 সালের সেপ্টেম্বরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, জার্মান উপকূলে প্রতিরক্ষামূলক মাইনফিল্ড স্থাপনের জন্য এটি ব্যবহার করা হয়েছিল। এরপরে 1939 সালের ডিসেম্বরে একটি ব্রিটিশ সাবমেরিন দ্বারা টর্পেডো না করা পর্যন্ত তাকে উত্তর সাগরে আক্রমণাত্মক মাইন-স্তরগুলিকে পাহারা দেওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। 1942 সালের নভেম্বর থেকে 1943 সালের এপ্রিল পর্যন্ত নরওয়েতে একটি সংক্ষিপ্ত মোতায়েনের পাশাপাশি যুদ্ধের বাকি সময়ে এটি বাল্টিক সাগরে একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1945 সালের জানুয়ারিতে, তাকে স্কাগেরাকে খনি স্থাপনের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু জ্বালানির তীব্র ঘাটতি কেবল এই ধরনের একটি অপারেশনের অনুমতি দেয়। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, রয়্যাল নেভি দ্বারা দখল করা হয় এবং শেষ পর্যন্ত সোভিয়েত ইউনিয়নকে যুদ্ধের ক্ষতিপূরণ হিসাবে প্রদান করা হয়। 1945 সালের ডিসেম্বরে, একটি সোভিয়েত নাবিকদল জাহাজটি দখল করে নেয় এবং পরের মাসে তাকে তাল্লিনে নিয়ে যায়, যেখানে তার নাম পরিবর্তন করা হয়। তিনি সোভিয়েত নৌবাহিনীতে কাজ করেছিলেন, প্রথমে 8ম নৌবহর এবং তারপর ক্রোনস্ট্যাডে অবস্থিত একটি প্রশিক্ষণ ক্রুজার হিসাবে। 1960 সালের মধ্যে, তিনি স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে পড়েছিলেন। নকশাটি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল এবং এর একটি মরীচি ছিল এবং সামনে সর্বাধিক খসড়া ছিল। তিনি পূর্ণ লোডে স্থানচ্যুত হন। 25 জন অফিসার এবং 648 জন তালিকাভুক্ত পুরুষের একটি ক্রু ছিল। দুটি হেইনকেল হে 60 ফ্লোটপ্লেন পরিচালনা করার জন্য তাকে একটি ক্যাটাপল্ট এবং একটি ক্রেন লাগানো হয়েছিল, যদিও এগুলি পরে আরাডো আর 196 মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। তার প্রপালশন সিস্টেমে দুটি বাষ্প টারবাইন এবং চারটি ম্যান টু-স্ট্রোক ডাবল-অ্যাক্টিং ডিজেল ইঞ্জিন ছিল। টারবাইনগুলির জন্য বাষ্প ছয়টি মেরিন-টাইপ, ডাবল-এন্ডেড, তেল-চালিত জল-নল বয়লার দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। জাহাজের প্রপালশন সিস্টেম শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে সর্বোচ্চ গতি এবং প্রায় পরিসীমা প্রদান করে। জাহাজটি তিনটি ট্রিপল বন্দুকের বুরুজে লাগানো নয়টি এসকে সি/25 বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল। একটি সামনের দিকে অবস্থিত ছিল, এবং দু 'জনকে একটি সুপারফায়ারিং জুটির পিছনে রাখা হয়েছিল, সবই সেন্টারলাইনে। তাদের প্রতি বন্দুকের 120 থেকে 166 টি শেলের জন্য 1,080 থেকে 1,500 রাউন্ড গোলাবারুদ সরবরাহ করা হয়েছিল। জাহাজটিতে আটটি এসকে সি/32 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক, আটটি এসকে সি/30 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক এবং বেশ কয়েকটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকও ছিল, যদিও পরেরটির সংখ্যা তার কর্মজীবনে পরিবর্তিত হয়েছিল। এছাড়াও চারটি ট্রিপল টর্পেডো টিউব মাউন্ট অবস্থিত অ্যামিডশিপ বহন করে; তাদের চব্বিশটি টর্পেডো সরবরাহ করা হয়েছিল। তিনি 120টি নৌ মাইন বহন করতেও সক্ষম ছিলেন। জাহাজটি একটি সাঁজোয়া ডেক দ্বারা সুরক্ষিত ছিল যা পুরু অ্যামিডশিপ এবং একটি বর্ম বেল্ট যা পুরু ছিল। কনিং টাওয়ারের পুরু দিক ছিল। পরিবর্তন যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, জাহাজটিকে চৌম্বকীয় খনি থেকে রক্ষা করার জন্য একটি ডিগাউসিং কয়েল লাগানো হয়েছিল। 1942 সালে জাহাজের বিমান পরিচালনার সরঞ্জাম এবং পিছনের টর্পেডো টিউবগুলি সরিয়ে ফেলা হয়। পুরো যুদ্ধ জুড়ে, তার রাডার স্যুটটি আপগ্রেড করা হয়েছিল; মার্চ 1941 সালে, এটি ফুমো 21 রাডার দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং 1942 সালের গোড়ার দিকে, একটি ফুমো 25 রাডার সেট ইনস্টল করা হয়েছিল। পরেরটি ছিল ভূপৃষ্ঠের লক্ষ্য এবং নিম্ন পরিসরে নিম্ন-উড়ন্ত বিমানের জন্য একটি অনুসন্ধান রাডার। ফুমো 21 সেটটি স্বল্প-পরিসীমা ফুমো 63 50-সেন্টিমিটার রাডার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। চারটি মেটক্স রাডার সতর্কতা রিসিভারও লাগানো ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়কালে জাহাজের বিমান-বিরোধী ব্যাটারি উন্নত করা হয়েছিল। 1942 সালের শেষের দিকে, সেনা-বৈকল্পিক 2 সেন্টিমিটার চতুর্ভুজ মাউন্টের একটি জোড়া স্থাপন করা হয়েছিল, একটি নেভিগেটিং ব্রিজের উপর এবং অন্যটি পিছনের সুপারফায়ারিং বুরুজের উপরে। 1944 সালের মে মাসে নৌবাহিনী বেশ কয়েকটি বোফর্স 40 মিমি বন্দুক স্থাপনের প্রস্তাব দেয়, কিন্তু এই অস্ত্রগুলির বেশিরভাগই অন্য কাজে ব্যবহার করা হয় এবং মাত্র দুটি বন্দুক স্থাপন করা হয়। একটি সেতুর উপর স্থাপন করা হয়েছিল এবং অন্যটি যেখানে ক্যাটাপল্টটি অবস্থিত ছিল। দুটি নৌ-প্যাটার্ন যুক্ত করা হয়েছিল; একটি সেনাবাহিনীর মডেলকে পিছনের সুপারফায়ারিং বুরুজের উপরে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং অন্যটি বিমান-বিরোধী ফায়ার ডিরেক্টরের সামনে স্থাপন করা হয়েছিল। সেনা-প্যাটার্নগুলি মূল ডেকে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। 1944 সালের ডিসেম্বরে, আরেকটি সংশোধিত বিমান-বিরোধী পরিকল্পনার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, এবার নতুন 3.7 সেমি ফ্লেক 43 বন্দুক অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যার মধ্যে দুটি এস এবং দশটি 2 সেমি যমজ মাউন্ট সহ আটটি ছিল। 1944 সালের শেষের দিকে জার্মানির যুদ্ধকালীন পরিস্থিতি এই পরিবর্তনগুলি করা থেকে বিরত রাখে। 1934 সালে কিয়েলের ডয়চে ওয়ার্ক শিপইয়ার্ডে পরিষেবার ইতিহাস স্থাপন করা হয়েছিল। এটি 1934 সালের 6ই ডিসেম্বর চালু করা হয় এবং এক বছরেরও কম সময়ের মধ্যে সম্পন্ন হয়, 1935 সালের 2রা নভেম্বর কমিশন করা হয়। এরপরে জাহাজটি 1936 সালের এপ্রিল পর্যন্ত বাল্টিক সাগরে কাজ করে, যখন তিনি যোগ দেন এবং আটলান্টিকে একটি প্রশিক্ষণ ক্রুজ করেন। এই সময়ে, তাকে জার্মান নৌবাহিনীর গোয়েন্দা বাহিনীর ফ্ল্যাগশিপ করা হয়েছিল। তিনটি ক্রুজার তখন অতিরিক্ত কৌশলের জন্য বাল্টিকে ফিরে আসে। 1936-1939-এর স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের সময় অ-হস্তক্ষেপ টহলগুলিতে অংশ নিয়েছিল। 1936 সালে তার প্রাথমিক মোতায়েনের সময়, তিনি হারমান বোহেমের পতাকা উড়িয়েছিলেন। দ্বন্দ্ব চলাকালীন, স্পেনের বাইরে চারটি টহল পরিচালনা করা হয়েছিল, তবে 1937 সালের 16 জুলাই বেলিয়ারিক দ্বীপপুঞ্জের দক্ষিণে একটি অজ্ঞাত ডুবোজাহাজের দাবি করা আক্রমণ ব্যতীত কোনও যুদ্ধরত বাহিনীর মুখোমুখি হয়নি। 1937 সালের সেপ্টেম্বরে, তিনি ভারী ক্রুজার এবং হালকা ক্রুজার এবং বেশ কয়েকটি ডেস্ট্রয়ারের সাথে বহরের কৌশলে অংশ নেন। 1938 সালের প্রথম তিন মাস বাল্টিক অঞ্চলে কাটানো হয়েছিল, যার পরে পর্যায়ক্রমে সংস্কারের জন্য ডক করা হয়েছিল। জুন মাসে, তিনি নরওয়েতে একটি প্রশিক্ষণ ক্রুজে গিয়েছিলেন এবং পরের মাসে জার্মানিতে ফিরে আসেন। আগস্টে, তিনি অ্যাডলফ হিটলার এবং হাঙ্গেরির সফররত রাজপ্রতিনিধি মিকলেস হরদির জন্য কিয়েল-এ অনুষ্ঠিত নৌবহর পর্যালোচনায় উপস্থিত ছিলেন। 1939 সালের মার্চ মাসে অঞ্চলটি দখল করার জন্য মেমেল-এ পাঠানো নৌবহরটিতে যোগ দেন। পেশা শেষ করার পর, যোগ দেন এবং ভূমধ্যসাগরে একটি প্রশিক্ষণ ক্রুজ করেন, যার মধ্যে স্প্যানিশ বন্দরগুলিতে বেশ কয়েকটি স্টপ অন্তর্ভুক্ত ছিল। মে মাসে জার্মানিতে ফিরে আসার পর, তিনি বাল্টিকের প্রশিক্ষণ পুনরায় শুরু করেন। 1939 সালের 1লা সেপ্টেম্বর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময়, পোলিশ নৌবাহিনীকে বাল্টিক থেকে পালাতে বাধা দেওয়ার উদ্দেশ্যে অবরোধ বাহিনীকে নিযুক্ত করা হয়েছিল। জার্মানদের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, বেশ কয়েকটি পোলিশ ডেস্ট্রয়ার এবং সাবমেরিন ব্রিটেনে পালিয়ে যায়, যেখানে তারা যুদ্ধ চালিয়ে যায়। 3 সেপ্টেম্বর, এবং বাকি ক্রুজারগুলি জার্মান উপকূলরেখা রক্ষার জন্য একাধিক প্রতিরক্ষামূলক মাইনফিল্ড স্থাপনের জন্য উত্তর সাগরে প্রত্যাহার করা হয়। তিনি অক্টোবরে প্রশিক্ষণ অনুশীলনের জন্য বাল্টিকে ফিরে আসেন। পরের মাসে, তাকে উত্তর সাগরে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে তাকে ব্রিটিশ উপকূলে মাইনফিল্ড স্থাপনকারী ডেস্ট্রয়ারদের পাহারা দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 4 থেকে 6ই ডিসেম্বর জাহাজটি নরওয়ের ক্রিস্টিয়ানস্যান্ডে একটি খনির কাজ পরিচালনা করে। 13ই ডিসেম্বর, ব্রিটিশ উপকূলে মাইন স্থাপন অভিযান থেকে ফিরে আসা একদল ডেস্ট্রয়ারকে পাহারা দেওয়ার সময়, রয়্যাল নেভির সাবমেরিন জার্মান ফ্লোটিলায় টর্পেডোর বিস্তার শুরু করে। দুটি টর্পেডো ট্র্যাককে দিকে এগিয়ে যেতে দেখা যায় এবং জাহাজটি তাদের এড়ানোর প্রয়াসে বন্দরের দিকে শক্তভাবে ঘুরে যায়। একটি জাহাজের সামনে থেকে নির্বিঘ্নে চলে যায়, কিন্তু দ্বিতীয়টি তাকে ধনুকে আঘাত করে। তার ক্রুদের ক্ষতি পরিদর্শন করার অনুমতি দেওয়ার জন্য গতি হ্রাস করা হয়, যখন আরও তিনটি টর্পেডো ট্র্যাক বন্দরে দেখা যায়। জাহাজটি তৎক্ষণাৎ পূর্ণ গতিতে ত্বরান্বিত হয় এবং স্টারবোর্ডে পরিণত হয়; ক্রুজারের জেগে টর্পেডোগুলি বিস্ফোরিত হয়। আঘাতের ফলে কিছু সামান্য বন্যা এবং ন্যূনতম ক্ষতি হয়েছিল, তবে তার জলরোধী বাল্কহেডগুলি ধরে রেখেছিল। জার্মানরা সালমনকে শনাক্ত করে এবং সংক্ষিপ্তভাবে তাকে মূল ব্যাটারি বুরুজের সাথে যুক্ত করে, কিন্তু কোনও প্রভাব পড়েনি। এরপরে একটি গতিতে চলছে এবং বন্দরের জন্য তৈরি করা হয়েছে। 14ই ডিসেম্বর জার্মানিতে ফিরে যাওয়ার পথে, এবং, যা সালমন দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল, আরও ব্রিটিশ আক্রমণের শিকার হয়। রয়্যাল এয়ার ফোর্স (আরএএফ) এর বিরুদ্ধে আক্রমণ শুরু করে এবং যা সালমন দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। নং থেকে প্রায় 20 ভিকারস ওয়েলিংটন বোমারু বিমান। 99 স্কোয়াড্রন দ্বিতীয় থেকে যোদ্ধাদের দ্বারা বাধা দেওয়া হয়েছিল। স্পাইকেরোগ এবং ওয়াঙ্গেরোগের আশেপাশে কার্ল-আলফ্রেড শুমাখারের নেতৃত্বে (জেজি 77-77তম ফাইটার উইং) এর (2য় দল)। আরএএফ বোমারু বিমানগুলি ক্রুজারগুলির আরও ক্ষতি করতে ব্যর্থ হয়েছিল কারণ জেজি 77 পাইলটরা হারবার্ট কুটচার দাবি করা একটি সহ সাতটি এবং একটি সম্ভাব্য বোমারু বিমানকে গুলি করে নামানোর দাবি করেছিলেন। আরএএফ-এর নথি থেকে জানা যায় যে, হামলায় ছয়জন বোমারু বিমান হারিয়ে গেছে। ব্রুন্সবুটেলের কিয়েল খালে প্রবেশের ঠিক আগে সেদিন ডুবোজাহাজটি ক্ষতিগ্রস্ত ক্রুজারটিকে ব্যর্থভাবে আক্রমণ করে। কিয়েল পৌঁছনোর পর, মেরামতের জন্য ডয়চে ওয়ার্কের ড্রাইডক-এ যান, যা 1940 সালের এপ্রিল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। 1940 সালের জুন মাসের গোড়ার দিকে, এস কমান্ডার, (কেজেডএস) অটো ক্লুবারকে জানানো হয়েছিল যে জাহাজটি অপারেশন জুনোতে অংশ নেবে না, যা যুদ্ধজাহাজ এবং যুদ্ধজাহাজের একটি অভিযান। পরিবর্তে, তাকে নরওয়েতে স্থানান্তরিত করা হয়, 10ই জুন টর্পেডো নৌকাগুলির এসকর্টের অধীনে কিয়েল ছেড়ে চলে যায়। 12ই জুন, টর্পেডো নৌকাগুলি জ্বালানির জন্য স্ট্যাভাঙ্গারে পাঠানো হয়েছিল এবং ইতিমধ্যে, এই অঞ্চলে থাকতে পারে এমন কোনও সাবমেরিন এড়াতে একটি জিগ-জ্যাগ কোর্স বাষ্প করা হয়েছিল। পরের দিন, 2য় মাইনসুইপার ফ্লোটিলা ট্রন্ডহাইম থেকে তার সহচর দায়িত্ব গ্রহণ করে। 17ই জুন, নারভিক পৌঁছন, যা আগামী মাসের জন্য তাঁর ঘাঁটি হওয়ার কথা ছিল। এই সময়কালে, তার একটি আরাডো আর 196 ভাসমান বিমান একটি ব্রিটিশ ডুবোজাহাজকে ব্যর্থভাবে আক্রমণ করে। নরওয়েতে থাকাকালীন জাহাজটি এটাই একমাত্র ক্রিয়া দেখেছিল। 25শে জুলাই, এবং বেশ কয়েকটি ডেস্ট্রয়ার এবং টর্পেডো নৌকা ক্ষতিগ্রস্ত যুদ্ধজাহাজটিকে, যা একটি ব্রিটিশ সাবমেরিন দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল, নরওয়ের ট্রন্ডহাইম থেকে কিয়েল পর্যন্ত নিয়ে যায়। 28শে জুলাই ফ্লোটিলাটি কিয়েল-এ পৌঁছায়। 8ই আগস্ট, কেজেডএস লিও ক্রেইশ জাহাজের কমান্ডার হিসাবে ক্লুবারের স্থলাভিষিক্ত হন। বছরের বাকি সময়টা তিনি বাল্টিক অঞ্চলে কাটান। ইতালীয় অ্যাডমিরাল মাভাগিনি সেপ্টেম্বরে গোটেনহাফেনে থাকাকালীন জাহাজটি পরিদর্শন করেন। অক্টোবর এবং নভেম্বরে ডয়চে ওয়ার্কে একটি সংক্ষিপ্ত রিফিট পরিচালিত হয়েছিল। 1941 সালের 15ই ফেব্রুয়ারি, তাকে একটি প্রশিক্ষণ ক্রুজার হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয় এবং অন্যান্য বেঁচে থাকা হালকা ক্রুজারগুলির সাথে ফ্লিট প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়। এই জাহাজগুলিকে ইউ-বোট আর্মের জন্য নাবিকদের প্রশিক্ষণ দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যা আটলান্টিকের যুদ্ধ চালানোর জন্য দ্রুত প্রসারিত হচ্ছিল। এই সময়ের শুরুতে, তার অনেক নাবিককেই ইউ-বোট বহরে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। 1941 সালের জুন মাসে সোভিয়েত ইউনিয়নের সাথে যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, বাল্টিক নৌবহরকে পুনরায় নিয়োগ করা হয়, যা নতুন যুদ্ধজাহাজকে কেন্দ্র করে ছিল। সোভিয়েত বাল্টিক নৌবহরের ছাটাই করার ইচ্ছা নেই তা স্পষ্ট হয়ে যাওয়ার পর জার্মান জাহাজগুলি ছত্রভঙ্গ হয়ে যায়। বছরের বাকি সময় তাঁর প্রশিক্ষণের কাজে ফিরে আসেন। 1942 সালের জানুয়ারিতে আরেকটি রিফিট পরিচালিত হয়েছিল; এই সময়ের মধ্যে, তার বিমানের সরঞ্জাম এবং পিছনের টর্পেডো টিউবগুলি সরানো হয়েছিল এবং তার হালকা বিমান-বিরোধী অস্ত্রশস্ত্র বাড়ানো হয়েছিল। মিত্রবাহিনীর বিমান হামলা কিছু ক্ষতি করে, যার ফলে 23শে আগস্ট পর্যন্ত তার চাকরিতে ফিরে আসা বিলম্বিত হয়। এরপরে তিনি অক্টোবর পর্যন্ত সমুদ্র পরীক্ষা পরিচালনা করেন, যার পরে তাকে নরওয়েতে মোতায়েন করা হয়। 11ই নভেম্বর, ট্রন্ডহাইমের উদ্দেশ্যে গোটেনহাফেন ত্যাগ করেন। তিনি 18ই নভেম্বর সেখানে পৌঁছন এবং 2রা ডিসেম্বর নারভিকের বাইরে বোগেন উপসাগরে স্থানান্তরিত না হওয়া পর্যন্ত সেখানে ছিলেন। সেখানে, তিনি বহরে যোগ দিয়েছিলেন, যা আবার কেন্দ্রীভূত ছিল। এই সময়কালে কোনও পদক্ষেপ দেখা যায়নি। 1943 সালের 27শে এপ্রিল, ট্রন্ডহাইম হয়ে জার্মান জলসীমায় যাওয়ার জন্য নারভিক ত্যাগ করেন। 3 মে কিয়েল পৌঁছনোর পর, তিনি তার যন্ত্রপাতি মেরামত করেছিলেন। মে মাসের শেষের দিকে কাজ শেষ হওয়ার পর, তাকে বাল্টিকের প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়। ক্রুদের ঘন ঘন পরিবর্তন জাহাজটিকে প্রস্তুতির খুব কম অবস্থায় রেখেছিল। 1944 সাল পর্যন্ত তিনি এই দায়িত্ব পালন করেন এবং কোনও পদক্ষেপ নেননি। প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রনের অন্যান্য জাহাজের মতো পূর্ব ফ্রন্টে পশ্চাদপসরণকারী জার্মান সেনাবাহিনীকে সমর্থনকারী উপকূলীয় বোমাবর্ষণ ইউনিটগুলিতে তাকে নিয়োগ করা হয়নি। 1945 সালের শুরুতে, তাকে স্কাগেরাকে খনি স্থাপনের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং তিনি নরওয়ের অসলোতে অবস্থিত ছিলেন। তিনি 13 জানুয়ারি অপারেশন টাইটাস নামে একটি মাত্র মাইন স্থাপনের কাজ সম্পন্ন করেন। এই অভিযানের জন্য নিযুক্ত বাহিনীতে দুটি ডেস্ট্রয়ার, দুটি টর্পেডো নৌকা এবং একটি মাইন-স্তর অন্তর্ভুক্ত ছিল; তিনি নিজেই 130টি মাইন বহন করেছিলেন। তীব্র জ্বালানির ঘাটতি পরবর্তী কাজকর্মকে বাধাগ্রস্ত করে। 24শে জানুয়ারি, তিনি কোপনহেগেনে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি যুদ্ধের শেষ অবধি ছিলেন, কারণ তাঁর জাহাজে কেবল সিন্থেটিক জ্বালানী তেল ছিল। 1945 সালের 5ই মে তিনি যুদ্ধবিরতির আদেশ পান এবং 22শে মে ব্রিটিশ ক্রুজাররা দায়িত্ব নিতে আসে। যুদ্ধ-পরবর্তী পরিষেবা 24শে মে, এবং ডেভনশায়ার, ডিডো এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি যুদ্ধজাহাজের তত্ত্বাবধানে ভারী ক্রুজারটি কোপেনহেগেন থেকে যাত্রা করে। ফ্লোটিলা 28শে মে উইলহেলমশেভেনে পৌঁছায় এবং জার্মান জাহাজগুলি সেখানে থেকে যায় যখন পটসডাম কনফারেন্সে তাদের ভাগ্য নির্ধারণ করা হয়। মিত্ররা শেষ পর্যন্ত সোভিয়েত ইউনিয়নকে পুরস্কার দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। 1919 সালের মতো জার্মানরা তাদের জাহাজগুলিকে ধ্বংস করা থেকে বিরত রাখতে, মিত্ররা 19শে ডিসেম্বর ড্রাইডক-এ থাকাকালীন আনুষ্ঠানিকভাবে জাহাজগুলি দখল করে নেয়। সেদিন জাহাজের সোভিয়েত নাবিকরা জাহাজে উঠে আসে। 2 জানুয়ারী, সোভিয়েতরা তাদের বাজেয়াপ্ত যুদ্ধজাহাজগুলি নিয়ে যায়, যার মধ্যে লক্ষ্য জাহাজের রেডিও-নিয়ন্ত্রণ জাহাজ, ধ্বংসকারী এবং টর্পেডো নৌকা টি33 এবং টি107 বর্তমান লাটভিয়ার লিবাউতে নিয়ে যায়। লিবাউতে পৌঁছনোর পর সোভিয়েত নৌবাহিনী জাহাজটি বিস্তারিতভাবে পরীক্ষা করে। ক্রুজারটির নাম পরিবর্তন করে তালিন ভিত্তিক 8ম নৌবহরের দায়িত্ব দেওয়া হয়। 1948 সালের শেষের দিকে, তিনি ভাইস অ্যাডমিরাল এফ. ভি. জোজুলিয়ার নেতৃত্বে 8ম নৌবহরের ফ্ল্যাগশিপ হন। 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে, তিনটি নতুন নৌবাহিনী পরিষেবাতে প্রবেশ করে, যা সোভিয়েত নৌবাহিনীকে সামনের সারির দায়িত্ব থেকে সরে আসতে প্ররোচিত করে। তিনি 1954 সালের মাঝামাঝি সময়ে ক্রোনস্ট্যাডে অবস্থিত একটি প্রশিক্ষণ ক্রুজার হিসাবে তার পুরানো চাকরিতে ফিরে আসেন। এই সময়কালে, তার বেশিরভাগ হালকা বিমান-বিরোধী অস্ত্র অপসারণ করা হয়েছিল এবং নতুন রাডার স্থাপন করা হয়েছিল। তার চূড়ান্ত ভাগ্য অস্পষ্ট; 1959 সালের মে মাসের মধ্যে তাকে চাকরি থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল বলে মনে করা হয়, এবং তার কিছু সময় পরে, কথিত 1960 সালের মাঝামাঝি সময়ে তাকে বরখাস্ত করা হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, তিনি ছিলেন এর দীর্ঘতম বেঁচে থাকা প্রধান যুদ্ধজাহাজ এবং যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে সক্রিয় পরিষেবা দেখা একমাত্র জাহাজ। পাদটীকার উদ্ধৃতি আরও পড়া লিপজিগ-শ্রেণীর ক্রুজ জাহাজ কিয়েল 1934-এ নির্মিত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মানির ক্রুজ জাহাজ সোভিয়েত নৌবাহিনীর ক্রুজ