Bruno Sacco
ব্রুনো সাকো (জন্ম 12 নভেম্বর 1933) একজন অবসরপ্রাপ্ত ইতালীয়-জার্মান অটোমোবাইল ডিজাইনার এবং প্রধান প্রকৌশলী, যিনি 1975 থেকে 1999 সাল পর্যন্ত মার্সিডিজ-বেঞ্জ অটোমোবাইল এবং ট্রাকের জার্মান প্রস্তুতকারক ডেমলার-বেঞ্জ এজি-তে স্টাইলিংয়ের প্রধান হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1958 সালে ব্রুনো সাকোকে মার্সিডিজ-বেঞ্জের স্টাইলিস্ট হিসাবে নিয়োগ করার পর থেকে তাঁর কর্মজীবন এবং তাদের যানবাহনের শিল্প নকশায় অবদান চার দশকেরও বেশি সময় ধরে বিস্তৃত ছিল। সাক্কোর নিজের জীবনী অনুসারে, তিনি প্রথমে আঠারো বছর বয়সে গাড়ির নকশার প্রতি অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন, 1951 সালে রেমন্ড লোউই-স্টাইলযুক্ত 1950 স্টুডবেকার কমান্ডার রিগালকে টারভিজিওর রাস্তায় সাইকেল চালানোর সময় দেখার পরে। পরে তিনি তাঁর মাথা থেকে গাড়িটি বের করতে পারেননি এবং "জানতেন [তাঁর] জীবন স্থির হয়ে গেছে"। তুরিনের পলিটেকনিক বিশ্ববিদ্যালয়ে মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং নিয়ে পড়াশোনা করার পর, তিনি প্রথমে বিখ্যাত ঘিয়া এবং পিনিনফারিনা ক্যারোজারিতে (কোচ বিল্ডার) কাজ করার চেষ্টা করেন, কিন্তু তার প্রচেষ্টা ব্যর্থ হলে জার্মানিতে চলে যান। 1958 সালে ডেমলার-বেঞ্জ তাঁকে একজন স্টাইলিস্ট হিসেবে নিয়োগ করেন এবং যদিও তিনি অল্প সময়ের জন্য থাকতে চেয়েছিলেন, 1959 সালে বার্লিনেরিন অ্যানিমারি আইবের সঙ্গে তাঁর বিয়ে এবং পরের বছর তাঁদের কন্যা মেরিনার জন্ম তাঁকে তাঁর ভবিষ্যতের বিষয়ে পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করে। 1975 সালে সিন্ডলফিঙ্গেনে ডেমলার-বেঞ্জ স্টাইলিং সেন্টারের প্রধান হিসাবে ফ্রেডরিক গিগারের কাছ থেকে দায়িত্ব নেওয়ার আগে 1974 সালে প্রধান প্রকৌশলী হয়ে সাকো পরবর্তী পনের বছরে ডেমলার-বেঞ্জের কর্পোরেট পদমর্যাদার মধ্য দিয়ে উঠে আসেন। পরবর্তী এক-চতুর্থাংশ শতাব্দী ধরে, 1999 সালে অবসর নেওয়ার আগে পর্যন্ত, তিনি প্রতিটি মার্সিডিজ রোড গাড়ি, বাস এবং ট্রাকের নকশার জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। তাঁর অসংখ্য কাজের মধ্যে রয়েছে সি111 কনসেপ্ট গাড়ি, এস. সি. ক্লাস বিলাসবহুল সেলুনের তিনটি ধারাবাহিক প্রজন্ম, (ডব্লিউ126, ডব্লিউ140, এবং ডব্লিউ220), আর129 এস. এল রূপান্তরযোগ্য, সি-ক্লাস ডব্লিউ202 কমপ্যাক্ট এক্সিকিউটিভ গাড়ি, ই-ক্লাস সেডানের ডব্লিউ124 এবং ডব্লিউ210 সংস্করণ, সি. এল. কে এবং এস. এল. কে স্পোর্টস গাড়ি, এম-ক্লাস বিলাসবহুল স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের সি. সি. ক্লাস ডব্লিউ203। সাকো মার্সিডিজ ডব্লিউ123-এর নকশায় উল্লেখযোগ্য অবদান রেখেছিলেন, যা সর্বকালের সর্বাধিক বিক্রিত মার্সিডিজ-বেঞ্জ, সেইসাথে তাঁর শেষ নকশা, আর230 এসএল রূপান্তরযোগ্য (1997 সালে)। সংস্থার ইতিহাসে এর গুরুত্বের কারণে সাক্কোর প্রিয় নকশা হল 1982 সালে চালু হওয়া মার্সিডিজ-বেঞ্জ 190, যেখানে তিনি 1991 ডাব্লু140 এস-ক্লাস নিয়ে অসন্তোষ স্বীকার করেছেন, যার মধ্যে তিনি 'গ্রিনহাউস' (উপরের অংশ) কে "চার ইঞ্চি [10 সেমি] খুব লম্বা" বলে মনে করেন। অবসর গ্রহণের সময় তিনি গাঢ় নীল মার্সিডিজ-বেঞ্জ 560এসইসি কুপের (সি126) পক্ষে তাঁর পুরানো লাল এসএলকে রূপান্তরযোগ্য ছেড়ে দিয়েছেন। 2020 সালের হিসাবে, সাকো স্টুটগার্টের শহরতলির সিন্ডলফিঙ্গেনে বসবাস করেন, 1989 সি126 560এসইসি ছাড়াও 2019 সি238 ই-ক্লাস কুপের মালিক, এছাড়াও গাঢ় নীল রঙে। ডিজাইনের বিষয়বস্তু ডাইমলার-বেঞ্জের সংস্কৃতি পুরোপুরি বুঝতে সাক্কোর বেশ কয়েক বছর সময় লেগেছিল, কারণ তার নিজের প্রত্যয়ন দ্বারা কোনও "লিখিত [স্টাইলিং বা ডিজাইন] আইন" ছিল না। কোম্পানির সহ-প্রতিষ্ঠাতা গটলিব ডেমলারের দর্শন অনুসরণ করার পরে, 'সেরা ছাড়া আর কিছুই নয়', তিনি যে দিকটি অনুসরণ করা উচিত তার আরও ভালভাবে প্রশংসা করতে শুরু করেন। তিনি দীর্ঘদিন ধরে "অনুভূমিক একাত্মতা" এবং "উল্লম্ব সাদৃশ্য" শব্দগুলির পক্ষে সওয়াল করেছেন, যা তিনি মার্সিডিজ ডিজাইনের ধারাবাহিকতা এবং একাত্মতা বর্ণনা করতে ব্যবহার করেন। অনুভূমিক সমরূপতা হ 'ল প্রস্তুতকারকের পরিসরে বিভিন্ন মডেলের মধ্যে সাধারণ স্টাইলিং ইঙ্গিত; ক্ষুদ্রতম এবং বৃহত্তম গাড়ির মধ্যে একটি শক্তিশালী চাক্ষুষ সম্পর্ক থাকা উচিত। উল্লম্ব আকর্ষণ হল গাড়িগুলিকে তাদের উত্তরসূরিদের দ্বারা শৈলীগতভাবে অপ্রচলিত না করার প্রয়োজনীয়তা, যা নকশার বৃহত্তর সময়হীনতা নিশ্চিত করে। সাক্কো অনুভব করেছিলেন যে মার্সিডিজ-এর জন্য এটি বিশেষ গুরুত্ব বহন করে, যার গাড়ির দীর্ঘায়ু খ্যাতির অর্থ তাদের সাধারণ জীবনচক্র ছিল 20 থেকে 30 বছর। অ্যাওয়ার্ডস সাকো তাঁর কর্মজীবনে অসংখ্য পুরস্কার ও সম্মান অর্জন করেছেন; তাঁর সামগ্রিক কাজটি কার ম্যাগাজিনের "ডিজাইনার্স ডিজাইনার" (1996), আইজঅন ডিজাইন লাইফটাইম অ্যাচিভমেন্ট অ্যাওয়ার্ড (1997) এবং রেমন্ড লোউই ফাউন্ডেশনের লাকি স্ট্রাইক ডিজাইনার অ্যাওয়ার্ড (1997) দ্বারা স্বীকৃত হয়েছে। 1999 সালে তিনি শতাব্দীর 25 জন গাড়ি ডিজাইনারের মধ্যে একজন হিসাবে সংক্ষিপ্ত তালিকাভুক্ত হন এবং 2006 সালে অটোমোটিভ হল অফ ফেমে এবং 2007 সালে ইউরোপীয় অটোমোটিভ হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত হন। তাঁর জন্মভূমিতে, তিনি 1991 সালে প্রজাতন্ত্রের গ্র্যান্ড অফিসিয়াল অর্ডার অফ মেরিট-এ ভূষিত হন এবং 2002 সালে উডিন বিশ্ববিদ্যালয় থেকে সম্মানসূচক ডক্টরেট ডিগ্রি লাভ করেন। বইয়ের তথ্যসূত্র আরও পড়া 1933 সালের জন্ম জীবিত মানুষ ইতালীয় অটোমোবাইল ডিজাইনার জার্মান অটোমোবাইল ডিজাইনার জার্মানির নাগরিকদের মার্সিডিজ-বেঞ্জ ডিজাইনার লাকি স্ট্রাইক ডিজাইনার পুরস্কার প্রাপক