R-5 Pobeda
আর-5 পোবেদা (পোবেদা, "বিজয়") শীতল যুদ্ধের সময় সোভিয়েত ইউনিয়ন দ্বারা নির্মিত একটি মাঝারি পরিসীমা ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র ছিল। উন্নত আর-5এম সংস্করণ, পারমাণবিক অস্ত্র বহন করতে সক্ষম প্রথম সোভিয়েত ক্ষেপণাস্ত্র, ন্যাটো রিপোর্টিং নাম এসএস-3 শিস্টার বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং জিআরএইউ সূচক 8কে51 বহন করেছিল। আর-5 একটি বিচ্ছিন্ন ওয়ারহেড পুনঃপ্রবেশ যানবাহন সহ একক পর্যায়ের ক্ষেপণাস্ত্র হিসাবে ওকেবি-1 দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। আর-5এম একটি পারমাণবিক সশস্ত্র ক্ষেপণাস্ত্র ছিল যা 1956 সালের মার্চ মাসে আরও বেশি পেলোড এবং ওজন সহ পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, পশ্চিম ও পূর্ব রাশিয়ার সীমান্তে মোতায়েন করা হয়েছিল এবং 1959 সালে পূর্ব জার্মানিতে স্থাপন করা হয়েছিল, ইউএসএসআর-এর বাইরে প্রথম সোভিয়েত পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র ঘাঁটি। ক্ষেপণাস্ত্রটি 1967 সালে অবসর নেওয়া হয়, আর-12 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 1958 সালে, আর-5এ রকেটগুলি উপরের উচ্চতায় কুকুরের জোড়া উৎক্ষেপণ করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। বিবরণ আর-5 একটি একক পর্যায়ের মাঝারি পাল্লার ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র (এমআরবিএম) ছিল যার পরিসীমা ছিল। জ্বালানির জন্য 92 শতাংশ ইথানল এবং অক্সিডাইজার হিসাবে তরল অক্সিজেন ব্যবহার করে, রকেটটির শুষ্ক ওজন ছিল (জ্বালানীযুক্ত) এবং একটি পৃথকযোগ্য পুনঃপ্রবেশ যানবাহন বহন করে যার পে-লোড ক্ষমতা ছিল। দ্রুত পারমাণবিক-সক্ষম আর-5এম-এ উন্নীত, এই ক্ষেপণাস্ত্রটি ঠিক লম্বা এবং ব্যাসের নিচে ছিল, এর শুষ্ক ওজন ছিল (জ্বালানীযুক্ত), এবং একটি পেলোড বহন করত। আর-5-এর লক্ষ্য বিন্দু থেকে ডাউনরেঞ্জ এবং ক্রস-রেঞ্জের নির্ভুলতা ছিল, যা আর-1 এবং আর-2 ক্ষেপণাস্ত্রের তুলনায় যথেষ্ট বেশি। এর পরিসীমা (আর-1 এর পাঁচগুণ; আর-2 এর দ্বিগুণেরও বেশি), নির্ভুলতা এবং পারমাণবিক অস্ত্রশস্ত্র সহ, আর-5এম ছিল সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রথম বাস্তব কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র, যা কমপক্ষে 80 কিলোটন (কেটি) পারমাণবিক ওয়ারহেড বহন করে। পরে, আর-5এম একটি 1 মেগাটন (এমটি) থার্মোনিউক্লিয়ার ওয়ারহেড পায়। প্রধান ডিজাইনার সের্গেই করোলেভের তত্ত্বাবধানে এনআইআই-88 দ্বারা বিকশিত আর-1 এবং আর-2 মূলত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নির্মিত জার্মান ভি-2 রকেটের সরাসরি বংশধর ছিল। করোলেভের পরবর্তী নকশা,-দীর্ঘ, পরিসীমা আর-3, জোসেফ স্ট্যালিনের 1947 সালের "ট্রান্সাটলান্টিক" আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের (আইসিবিএম) অনুরোধ পূরণের ক্ষেত্রে একটি সাহসী পদক্ষেপ ছিল। ইউ. এস. এস. আর-এর এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড় এবং ব্যয়বহুল ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র কর্মসূচি, এর উদ্ভাবনে জ্বালানি এবং অক্সিডাইজার ট্যাঙ্ক অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল যা রকেটের কাঠামোর অবিচ্ছেদ্য (আলাদা নয়) ছিল। উপরন্তু, তার পূর্বসূরীদের বড়, ভারী গ্রাফাইট স্থিতিশীল পাখনাগুলি বাদ দিতে হয়েছিল। জ্বালানি হিসাবে ইথানল ব্যবহার করার পরিবর্তে, আর-3 আরও দক্ষ কেরোসিন ব্যবহার করবে। ওকেবি-486-এর ভ্যালেন্টিন গ্লুশকো বা এনআইআই-1-এর আলেকজান্ডার পলিয়ার্নি কেউই নকশার জন্য প্রয়োজনীয় উন্নত ইঞ্জিন তৈরি করতে সক্ষম হননি। ফলস্বরূপ, 1951 সালের বসন্তে, করোলেভ একটি আই. সি. বি. এম-এর দিকে সহজ পদক্ষেপের দিকে মনোনিবেশ করার জন্য তার পরিকল্পনা সংশোধন করেন। তাঁর দল ইতিমধ্যেই আর-3এ তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল, যা একটি পরীক্ষামূলক রকেট যার পরিসীমা ছিল। আরডি-103 ইঞ্জিন ব্যবহার করে, আর-2 ক্ষেপণাস্ত্রটিতে ব্যবহৃত আরডি-101-এর একটি বিবর্তন, এবং সমন্বিত ট্যাঙ্কেজ ব্যবহারের মাধ্যমে রকেটের ওজন হ্রাস করে (একই সময়ে আর-2-এর উপর প্রপেল্যান্ট লোড 60 শতাংশ বৃদ্ধি করে), আর-5-এর পরিসীমা হবে। এই ক্রমবর্ধমান পরিকল্পনার প্রতি সেনাবাহিনীর অনেক বেশি আস্থা ছিল আর-3-এর আমূল অগ্রগতির চেয়ে, এবং কাজ দ্রুতগতিতে এগিয়ে যাচ্ছিল। আর-1/আর-2-এর অন্যান্য উদ্ভাবনের মধ্যে রয়েছে আর-1/আর-2-এর বড় পাখনা প্রতিস্থাপনের জন্য সার্মোমোটর দ্বারা চালিত ছোট বায়ুগতিবিদ্যার রুডার এবং ইঞ্জিন কাটঅফের নির্ভুলতা এবং এইভাবে নির্ভুলতার উন্নতির জন্য অনুদৈর্ঘ্য ত্বরণ ইন্টিগ্রেটর। আর-5 ক্ষেপণাস্ত্রটি দিকনির্দেশনা এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য পার্শ্বীয় রেডিও-সংশোধনের সাথে সংযুক্ত স্বায়ত্তশাসিত জড় নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে। 1953 সালের 15ই মার্চ থেকে 23শে মে পর্যন্ত আর-5-এর প্রথম সিরিজের আটটি পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ করা হয়। দুটি ব্যর্থতার পর, 2 এপ্রিল উৎক্ষেপণ করা তৃতীয় রকেটটি সাফল্যের ধারাবাহিকতার সূচনা করে। 30শে অক্টোবর থেকে ডিসেম্বরের মধ্যে আরও সাতটি ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা হয়েছিল, যার সবকটিই তাদের লক্ষ্যে পৌঁছেছিল। প্রথম সিরিজের সমস্যাগুলির প্রতিক্রিয়ায় করা পরিবর্তনগুলি পরীক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা লঞ্চগুলির একটি চূড়ান্ত সিরিজ 1954 সালের মাঝামাঝি সময়ে নির্ধারিত হয়েছিল। এগুলি 1954 সালের 12ই আগস্ট শুরু হয় এবং 1955 সালের 7ই ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত অব্যাহত থাকে। এই পরীক্ষাগুলি নকশার দৃঢ়তা নিশ্চিত করে এবং পারমাণবিক ও শব্দকারী রকেটের বৈচিত্র্যের পথ পরিষ্কার করে দেয়। পরীক্ষার এই চূড়ান্ত পর্যায়ে একটি সমস্যা দেখা দিয়েছিল যা ছিল উড়ানের সময় নিয়ন্ত্রণ পাখনার ক্রমবর্ধমান কম্পন, যা দীর্ঘ রকেটটি ভ্রমণের সময় নমনীয় হওয়ার কারণে ঘটেছিল। এই সমস্যাটি ছোট আর-1 এবং আর-2 রকেটগুলিতে অজানা ছিল এবং এটি ক্ষেপণাস্ত্রের কাঠামোগত অখণ্ডতার জন্য একটি সম্ভাব্য বিপদ তৈরি করেছিল। ফ্রেম এবং জ্বালানির কম্পনও গাইডেন্স সিস্টেমে হস্তক্ষেপ করে। এই সমস্যাগুলি সমাধান করার অভিজ্ঞতা কেবল আর-5-এর ক্ষেত্রেই নয়, আর-7 সেমিয়োরকা সহ পরবর্তী সমস্ত ক্ষেপণাস্ত্রের ক্ষেত্রেও প্রয়োগ করা হয়েছিল। আর-5 নকশা সম্পন্ন হওয়ার পর, একই ধরনের উৎক্ষেপণ ভর এবং পরিসীমা সহ পারমাণবিক-সক্ষম আর-5এম-এর কাজ শুরু হয়, কিন্তু একটি পারমাণবিক ওয়ারহেড বহন করার জন্য নকশা করা হয়। এই রকেট, যা বিশ্বের প্রথম পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র হবে, একটি আই. সি. বি. এম-এর বিকাশের জন্য মুলতুবি একটি স্টপগ্যাপ অস্ত্র ছিল, যার উভয়টির বিকাশ 1953 সালের শেষের দিকে ইউ. এস. এস. আর কাউন্সিল অফ মিনিস্টার্স দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল। এই নতুন রকেটের পরীক্ষামূলক উড়ান 1955 সালের জানুয়ারি থেকে 1956 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত চলে। 1956 সালের 2 ফেব্রুয়ারি পরীক্ষায় 3 কিলোটনেরও কম ফলন সহ একটি লাইভ পারমাণবিক পেলোড জড়িত ছিল। এই উড্ডয়নের ফলে করোলেভ এবং তাঁর সহকারী ভাসিলি মিশিন সমাজতান্ত্রিক শ্রমের নায়ক উপাধি অর্জন করেন। এনআইআই-88-এর 20 জন প্রকৌশলী অর্ডার অফ লেনিনের উপাধি লাভ করেন। সামরিক পরিষেবা আর-5 1955 সালে সামরিক পরিষেবাতে প্রবেশ করে। আর-5এম 1956 সালের মার্চ মাসে "8কে51" উপাধি নিয়ে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 1956 সালের 2রা জুন, আর-5এম কৌশলগত রকেট বাহিনীতে প্রবর্তিত হয়। পরবর্তী দুই বছরে প্রাথমিকভাবে ইউ. এস. এস. আর-এর পশ্চিম সীমান্তের কাছাকাছি স্থানে 48টি ক্ষেপণাস্ত্র মোতায়েন করা হয়। 1959 সালে তাঁদের প্রথমবার সতর্ক করা হয়। সড়ক-পরিবহনযোগ্য ক্ষেপণাস্ত্রগুলি যে কোনও মাটি-স্থিতিশীল বা কংক্রিট-আচ্ছাদিত স্থানে উৎক্ষেপণের জন্য উল্লম্বভাবে স্থাপন করা যেতে পারে। ক্ষেপণাস্ত্রটি নিক্ষেপের জন্য প্রস্তুত করতে প্রায় পাঁচ ঘন্টা সময় লেগেছিল, যেখানে এটি প্রস্তুত থাকতে পারে (প্রায় 15 মিনিটের প্রতিক্রিয়া সময় সহ) এক ঘন্টা পর্যন্ত। প্রাথমিকভাবে 80 কে. টি বা তার বেশি পারমাণবিক ওয়ারহেড সহ মোতায়েন করা হয়েছিল, এক মেগাটন থার্মোনিউক্লিয়ার ওয়ারহেড পরে বাল্টিক রাজ্য, ক্রিমিয়া এবং রাশিয়ার সুদূর প্রাচ্যে কর্তব্যরত ক্ষেপণাস্ত্রগুলিতে স্থাপন করা হয়েছিল। 1959 সালে, আর-5এম পূর্ব জার্মানির ভোগেলসাং, জেহডেনিক এবং ফার্স্টেনবার্গ/হ্যাভেলে স্থাপন করা হয়েছিল, যা ইউএসএসআর-এর বাইরে প্রথম সোভিয়েত পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র ঘাঁটি ছিল। মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগ দ্বারা এসএস-3 এবং ন্যাটো দ্বারা "শাইস্টার" হিসাবে পরিচিত, আর-5এম 1967 সালে পরিষেবা ছেড়ে দেয়, আরও কার্যকর আর-12 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। বৈচিত্র্য আর-5-এর একটি বৈজ্ঞানিক সংস্করণ, আর-5এ, 1958 সালে শেষ হয়েছিল। এর প্রথম উড়ান ছিল 1958 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি, এবং এর পরবর্তী তিনটি উড্ডয়নে, রকেটটি মহাকাশ কুকুরের জোড়া বহন করে নয় মিনিটের শূন্য মাধ্যাকর্ষণ প্রদান করে। আর-5বি, আর-5ভি এবং ভার্টিকাল সহ আর-5-এর অন্যান্য রূপগুলি 1970-এর দশক পর্যন্ত সরঞ্জাম পরীক্ষা এবং বৈজ্ঞানিক গবেষণার জন্য ব্যবহৃত হত। অপারেটর সোভিয়েত সেনাবাহিনী ক্ষেপণাস্ত্রের তালিকাও দেখুন বাহ্যিক সংযোগগুলি বিশ্ব নিরাপত্তাঃ আর-5/এসএস-3 শাইস্টার আর-5 পৃষ্ঠা এফএএস এনসাইক্লোপিডিয়া অ্যাস্ট্রোনটিকা থেকেঃ আর-5 আর-05 সোভিয়েত ইউনিয়নের শীতল যুদ্ধের ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র 1950-এর দশকে প্রবর্তিত সামরিক সরঞ্জাম