East Brixton railway station
পূর্ব ব্রিকস্টন রেলওয়ে স্টেশন ছিল দক্ষিণ লন্ডনের ব্রিকস্টনে অবস্থিত একটি রেলওয়ে স্টেশন। 1866 সালে লন্ডন, ব্রাইটন এবং সাউথ কোস্ট রেলওয়ে দ্বারা এটি লফবরো পার্ক হিসাবে খোলা হয়েছিল। নিয়মিত যাত্রী পরিষেবা ছিল লন্ডন ভিক্টোরিয়া থেকে মধ্য লন্ডনের লন্ডন ব্রিজ টার্মিনাল স্টেশন পর্যন্ত দক্ষিণ লন্ডন লাইন। প্রাথমিকভাবে একটি বাষ্প যাত্রী পরিষেবা প্রদান করা হয়, বৈদ্যুতিক ট্রাম থেকে প্রতিযোগিতার কারণে 1909 সালে ওভারহেড লাইন বৈদ্যুতিক ক্রিয়াকলাপে রূপান্তরিত হয়। স্টেশনটি 1923 সালে দক্ষিণ রেলওয়ের অংশ হয়ে ওঠে এবং 1928 সালে ওভারহেড লাইনের বিদ্যুতায়ন তৃতীয় রেলের জন্য পরিবর্তন করা হয়। 1971 সালে ব্রিক্স্টন আন্ডারগ্রাউন্ড স্টেশন খোলার পর স্টেশনটি পৃষ্ঠপোষকতা হারায়। 1975 সালে স্টেশনে আগুন লাগে এবং 1976 সালের জানুয়ারিতে ব্রিটিশ রেল স্টেশনটি বন্ধ করে দেয়। স্টেশনটি কোল্ডহারবার লেনের কাছে ব্যারিংটন রোডের উপর রেল সেতুর পাশে অবস্থিত ছিল। 2012 সাল থেকে লন্ডন ওভারগ্রাউন্ড ট্রেনগুলি কোনও বিরতি ছাড়াই প্রাক্তন স্টেশনের সাইটের মধ্য দিয়ে যায় এবং এটি পুনরায় খোলার জন্য কিছু প্রচারণা চালানো হয়েছে। 1862 খ্রিষ্টাব্দের 25শে আগস্ট লন্ডন, চ্যাথাম অ্যান্ড ডোভার রেলওয়ে (এল. সি. ডি. আর) দ্বারা ভিক্টোরিয়া থেকে ব্রিক্স্টন হয়ে হার্ন হিল পর্যন্ত ব্রিক্স্টন ও সাউথ স্টকওয়েল রেল স্টেশন খোলা হলে ল্যামবেথের প্যারিশের অভ্যন্তরীণ দক্ষিণ লন্ডনের শহরতলি ব্রিক্স্টন রেলপথে মধ্য লন্ডনের সাথে সংযুক্ত হয়। 1866 সালের 13ই আগস্ট লন্ডন, ব্রাইটন অ্যান্ড সাউথ কোস্ট রেলওয়ে (এল. বি. এস. সি. আর) দ্বারা লফবরো পার্ক হিসাবে ইস্ট ব্রিক্স্টন স্টেশনটি খোলা হয়। এটি রেলপথের পাশের উঁচু স্তম্ভগুলিতে কাঠের ভবন সহ দুটি প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত ছিল। প্রাথমিকভাবে স্টেশনটি লন্ডন ব্রিজ থেকে বাষ্প যাত্রী পরিষেবার পশ্চিম টার্মিনাস ছিল। 1867 সালের 1লা মে ভিক্টোরিয়ায় পরিষেবার মাধ্যমে প্রতিষ্ঠিত হয়। পূর্বের পরবর্তী স্টেশনটি ছিল ডেনমার্ক হিল এবং পশ্চিমের পরবর্তী স্টেশনটি ছিল ক্লাফাম (বর্তমানে ক্লাফাম হাই স্ট্রিট নামে পরিচিত)। 1870 সালে স্টেশনটির নাম পরিবর্তন করে লফবরো পার্ক এবং ব্রিক্স্টন রাখা হয়, অবশেষে 1894 সালে এর নাম পরিবর্তন করে ইস্ট ব্রিক্স্টন রাখা হয়। 1905 সালে অস্ট্রেলীয় প্রকৌশলী এলফ্রিক ওয়েলস চালমার্স কেয়ার্নি দ্বারা ভূগর্ভস্থ মনোরেল-ধরনের রেলপথের জন্য প্রকাশিত একটি প্রস্তাবে স্টেশনটি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। কেয়ার্নি হাই-স্পিড রেলপথের পরিকল্পনাগুলি মধ্য লন্ডন, ব্রিস্টন এবং ব্রিস্টন হয়ে একটি টিউব লাইন চালানোর পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু তা কখনই বাস্তবায়িত হয়নি। বৈদ্যুতিক ট্রাম নেটওয়ার্কের বিকাশ এবং 1909 সালে ওভারহেড লাইন দ্বারা চালিত স্টেশনের মাধ্যমে লাইনটি বৈদ্যুতিক ক্রিয়াকলাপে রূপান্তরিত হওয়ার কারণে পরিষেবার জনপ্রিয়তা হুমকির মুখে পড়েছিল। 1923 সালে এল. বি. এস. সি. আর-কে দক্ষিণ রেলওয়েতে বিভক্ত করা হয়। দক্ষিণ রেলের ওভারহেড লাইনের চেয়ে তৃতীয় রেলপথের মাইল বেশি ছিল তাই 1928 সালে এই রুটে বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন ব্যবস্থা পরিবর্তন করা হয়। রেলপথের জাতীয়করণের পর লাইন এবং স্টেশনটি ব্রিটিশ রেলওয়ের দক্ষিণ অঞ্চলের অংশ হয়ে ওঠে। ইস্ট ব্রিকস্টন স্টেশন 1948 সালের কমেডি চলচ্চিত্র আ ডেট উইথ আ ড্রিম-এ একটি সংক্ষিপ্ত উপস্থিতি তৈরি করে। এটি একটি দৃশ্যের পটভূমিতে দেখা যায় যেখানে দুইজন সৈন্য (লেন লো এবং বিল লো দ্বারা অভিনীত) ব্যারিংটন রোড ধরে হাঁটছে। বছরের পর বছর ধরে স্টেশনটি ক্রমশ অবহেলিত হয়ে পড়ে এবং 1971 সাল থেকে যাত্রী হারায় যখন নতুন ভিক্টোরিয়া লাইনের দক্ষিণ টার্মিনাস হিসাবে কাছাকাছি ব্রিকস্টন আন্ডারগ্রাউন্ড স্টেশন খোলা হয়। যাত্রী সংখ্যা হ্রাস পাওয়ায় এবং স্টেশনটির কাঠের প্ল্যাটফর্ম এবং ভবনগুলির ব্যাপক মেরামতের প্রয়োজন হওয়ায় সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে ব্যয়টি ন্যায়সঙ্গত ছিল না। 1975 সালে একটি অগ্নিকাণ্ড ঘটে যা সাময়িকভাবে স্টেশনটি বন্ধ করে দেয় কিন্তু স্টেশনটি পুনরায় খোলা হয় এবং অবশেষে 5 জানুয়ারী 1976 সালে বন্ধ করে দেওয়া হয়। প্ল্যাটফর্ম এবং এর ভবনগুলি বন্ধ হওয়ার পরপরই ভেঙে ফেলা হয়। ট্র্যাক স্তরে এখন স্টেশনের কিছুই অবশিষ্ট নেই, যদিও এখনও ব্যবহৃত লাইনের ভায়াডাক্টে কিছু খিলান এবং জানালা রয়েছে। 2012 সালে, পূর্ব লন্ডন লাইন সম্প্রসারণ প্রকল্পের অংশ হিসাবে দক্ষিণ লন্ডন লাইন পরিষেবার বেশিরভাগ অংশ লন্ডন ওভারগ্রাউন্ড নেটওয়ার্কে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। ট্রেনগুলি এখন ক্লাফাম জংশন থেকে ওয়ান্ডসওয়ার্থ রোড পর্যন্ত চলে, কুইন্স রোড পেকহামের একই রুট অনুসরণ করে, তারপর সারে কোয়েসে পূর্ব লন্ডন লাইনের মূল রুটে যোগ দেয়। এই পরিষেবাটি কোনও বিরতি ছাড়াই ব্রিক্স্টন, ইস্ট ব্রিক্স্টন এবং লফবরো জংশনের মধ্য দিয়ে চলে। টেমসলিঙ্ক এবং ভিক্টোরিয়া লাইনের সাথে নতুন ইন্টারচেঞ্জ স্টেশন তৈরির সুযোগ হাতছাড়া করার জন্য পরিকল্পনাগুলি সমালোচিত হয়েছিল। এই জায়গাগুলিতে কোনও স্টেশন পরিকল্পনা করা হয়নি কারণ লাইনটি রেলপথের উঁচু খিলানে রয়েছে, যার ফলে যে কোনও স্টেশন নির্মাণের খরচ নিষিদ্ধ। 2014 সালে পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে একটি পুনরায় খোলা পূর্ব ব্রিক্স্টন স্টেশন ভিক্টোরিয়া লাইন এবং টেমসলিঙ্কের সাথে বিনিময়ের একটি রূপ প্রদান করতে পারে কারণ এটি প্রায় দুটি লাইনের ঠিক মাঝখানে অবস্থিত হবে। এটি সংসদে একটি পিটিশনের বিষয় ছিল। 2017 সালের মার্চ মাসে, ল্যামবেথ কাউন্সিল ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন এবং নেটওয়ার্ক রেলের সাথে কাজ করে স্টেশনটি পুনরায় খোলার জন্য কোনও ব্যবসায়িক মামলা রয়েছে কিনা তা দেখার জন্য একটি পর্যালোচনা শুরু করে। 2017 সালের আগস্টে ভক্সহলের লেবার এমপি ফ্লোরেন্স এশালোমি এবং লন্ডন অ্যাসেমব্লির কনজারভেটিভ সদস্য অ্যান্ড্রু বফ স্টেশনটি পুনরায় খোলার আহ্বান জানান। 2018 সালের আগস্টে, লিবারেল ডেমোক্র্যাটরা লন্ডন অ্যাসেম্বলির সদস্য ক্যারোলিন পিজন এবং ল্যামবেথ লিবারেল ডেমোক্র্যাটদের সাথে একটি পিটিশন চালু করে পূর্ব ব্রিকস্টন পুনরায় খোলার আহ্বান জানায়। মানচিত্রের তথ্যসূত্র লন্ডন বরো অফ ল্যামবেথের অব্যবহৃত রেল স্টেশনগুলি, প্রাক্তন লন্ডন, ব্রাইটন এবং দক্ষিণ উপকূল রেল স্টেশনগুলি, গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1866 সালে খোলা হয় এবং গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1976 সালে বন্ধ হয়ে যায়।