Armored train Štefánik
সাঁজোয়া ট্রেন স্টেফানিক ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় (স্লোভাক জাতীয় বিদ্রোহের সময়) স্লোভাকিয়ায় ব্যবহৃত একটি সামরিক ট্রেন। 1944 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর সাঁজোয়া ট্রেনের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 1944 সালের 18ই সেপ্টেম্বর স্লোভাকিয়ার জোভোলেনে একটি রেলপথে নির্মাণ কাজ শেষ হয়। এটি সজ্জিত ছিলঃ 75 মিমি চেকোস্লোভাক পর্বত কামান ভিজেড। একটি কামান গাড়িতে 15 দুটি ট্যাঙ্ক গাড়িতে 2টি 37 মিমি কামান (এলটি ভিজেড। 35) 10 7.92mm মেশিনগান ট্রেনের কমান্ডার ছিলেন ক্যাপ্টেন এফ. অ্যাডাম এবং তাঁর সহকারী ছিলেন লেফটেন্যান্ট এ. টোকলি। নাবিকদল 70 জন পুরুষ নিয়ে গঠিত ছিল। এর প্রথম পদক্ষেপ ছিল 1944 সালের 27শে সেপ্টেম্বর, হ্রোন্স্কা ডুব্রাভা-ক্রেমনিকা লাইনে। স্টার ক্রেমনিস্কার কাছে এটি জোভোলেনের দিকে অগ্রসর হওয়া একটি জার্মান সেনাবাহিনীর বিরুদ্ধে লড়াই করছিল। হ্রোন্স্কা ডুব্রাভায় যাওয়ার সময় জার্মান লুফ্টওয়াফ ট্রেনের লোকোমোটিভটি ধ্বংস করে দেয়। মেরামতের পর, এটি জিয়ার নাদ হরোনম, জালনা এবং হ্রোনস্কা ডুব্রাভাতে সফলভাবে লড়াই করে, যেখান থেকে এটি 1944 সালের 18ই অক্টোবর ক্রুপিনায় চলে যায়, যেখানে এটি এসএস শিলের বিরুদ্ধে লড়াই করে। দু 'দিন পরে, এটি ডোব্রা নিভায় স্থানান্তরিত হয়, যেখানে জার্মান লুফ্টওয়াফের দ্বারা এটি বেশ কয়েকবার আক্রমণ করা হয়েছিল। 1944 সালের 25শে অক্টোবর জার্মানির আক্রমণের পর, এটি শেষ ট্রেন হিসাবে জোভোলেন ছেড়ে বাঁস্কা বিস্ট্রিকায় চলে যায় এবং তারপর উলমানকায় চলে যায়, যেখানে এটি একটি অবসরপ্রাপ্ত ট্রেন দ্বারা অবরুদ্ধ হয়ে পড়ে। সমস্ত অস্ত্র ফেলে দেওয়ার পরে নাবিকরা পক্ষপাতদুষ্ট ব্যাটেলিয়ন হিসাবে লড়াই চালিয়ে যায়। একটি মজার বিষয় হল যে ট্যাঙ্ক গাড়ি তৈরিতে কেবল ট্যাঙ্ক বুরুজ নয়, পুরো ট্যাঙ্কও ব্যবহার করা হত। একটি এলটি ভিজেড। একটি ফ্ল্যাটবেড গাড়ির উপর 35টি ট্যাঙ্ক স্থাপন করা হয়েছিল, যখন এর চারপাশে সাঁজোয়া নির্মাণ করা হয়েছিল। বাঁস্কা বিস্ট্রিকায় স্লোভাক জাতীয় বিদ্রোহের জাদুঘরের একটি বহিরঙ্গন প্রদর্শনীতে সংরক্ষিত ওয়াগনগুলি প্রদর্শিত হয়। আরও দেখুন সাঁজোয়া ট্রেন হারবান রেফারেন্স স্লোভাক জাতীয় বিদ্রোহ সাঁজোয়া ট্রেন স্লোভাকিয়া