Williams FW19
উইলিয়ামস এফডব্লিউ19 ছিল সেই গাড়ি যার সাহায্যে উইলিয়ামস দল 1997 সালের ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। এটি দলের সাথে তার দ্বিতীয় বছরে জ্যাক ভিলেনিউভ এবং হেইঞ্জ-হ্যারাল্ড ফ্রেন্টজেন দ্বারা চালিত হয়েছিল, যিনি সোবার থেকে বাদ পড়া চ্যাম্পিয়ন ডেমন হিলের স্থলাভিষিক্ত হন। উইলিয়ামস টেস্ট ড্রাইভার জিন-ক্রিস্টোফ বোলিয়ন এবং হুয়ান পাবলো মন্টোয়াকেও নিয়োগ করেছিলেন। আজ অবধি, এফডব্লিউ19 উইলিয়ামসের শেষ গাড়ি যা উভয় চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে। 2010 সালে রেনল্ট আর25-এর আগে পর্যন্ত এটিই ছিল রেনল্ট-চালিত শেষ ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি যা বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোপা জিতেছিল। গাড়িটি অত্যন্ত সফল এফডব্লিউ 18-এর একটি যৌক্তিক বিকাশ ছিল, যা স্বাচ্ছন্দ্যে উভয় শিরোপা জিতেছিল। এটি উইলিয়ামসের শেষ চ্যাসি ছিল যা ডিজাইনার অ্যাড্রিয়ান নিউয়ের কাছ থেকে ইনপুট পেয়েছিল, যিনি মরসুম শুরুর আগে ম্যাকলারেনে যোগ দেওয়ার জন্য দল ছেড়েছিলেন। জিওফ উইলিস তাঁর কাজ শেষ করেন। ফরাসি মার্কের অস্থায়ী প্রত্যাহারের আগে এফডব্লিউ19 ছিল শেষ উইলিয়ামস যিনি রেনল্ট ইঞ্জিন চালাতেন। এটি প্যাট্রিক হেডের নকশা ইনপুট থেকেও উপকৃত হয়েছিল। নতুন গাড়িটি এফডব্লিউ 18-এর তুলনায় হালকা এবং শক্ত হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। গাড়িটি ছিল শেষ উইলিয়ামস যা ইন-হাউস উইলিয়ামস গিয়ারবক্সের সাথে অত্যন্ত সফল প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী রেনল্ট আরএস 9 ভি 10 ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল। গাড়িটিতে এলফ ফুয়েল, ক্যাস্ট্রল অয়েল, পেনস্কে শক অ্যাবসর্বার এবং এপি রেসিং কার্বন ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করা হয়েছিল। ভিলেনিউভ পরে বলেছিলেন যে এফডব্লিউ19 তাঁর প্রিয় ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি ছিল, তবে এটি চালানো এবং এর থেকে সর্বাধিক বেরিয়ে আসা কঠিন ছিল। তিনি আরও যোগ করেছেন যে এটি বেশিরভাগ সময় বরফের উপর গাড়ি চালানোর মতো অনুভূত হয়েছিল। ফ্রেন্টজেনেরও গাড়িটি চালানো কঠিন বলে মনে হয়েছিল এবং পুরো মরশুমে এটি তার পছন্দ অনুসারে স্থাপন করতে লড়াই করেছিল। 1996 সালের মরশুমে গাড়িটি 1996 সালের এফডব্লিউ 18 থেকে ব্যাট তুলে নেওয়ার কঠিন চ্যালেঞ্জ নিয়েছিল, যা ডেমন হিলের হাতে উভয় শিরোপা নিয়ে চলে গিয়েছিল, এখন অ্যারোসে চলে গেছে এবং জ্যাক ভিলেনিউভকে ধরে রেখেছে। 1996 সালে উইলিয়ামসের জন্য ছেড়ে দেওয়া মরশুমটি শুরু হয়েছিল, ভিলেনিউভ মেরু নিয়েছিলেন এবং অস্ট্রেলিয়ায় উদ্বোধনী দৌড়ের জন্য ফ্রেন্টজেন তার সাথে প্রথম সারিতে যোগ দিয়েছিলেন। তবে ভিলেনিউভ শুরু থেকেই সমস্যায় পড়েছিলেন এবং একটি খারাপ শুরু তাকে আবার মাঠে টেনে নিয়ে যায় এবং জনি হারবার্ট তাকে সাবারে বের করে দেন। এটি ফ্রেন্টজেনকে এগিয়ে রেখেছিল, কিন্তু দ্বিতীয় পিটস্টপে ডেভিড কোল্টহার্ডের ম্যাকলারেন তাকে লাফিয়ে ফেলে। তিনি তখনও দ্বিতীয় স্থানের জন্য ছিলেন, তবে শেষ থেকে তাঁর ব্রেক তিনটি ল্যাপ ব্যর্থ হয়েছিল এবং উইলিয়ামসের পক্ষে এটি কোনও স্কোর ছিল না। ভিলেনিউভ ব্রাজিলে আবার মেরু দখল করেন, এবং ফ্রেন্টজেন হতাশাজনক 8ম স্থানে নেমে যান। পিটস্টপের দ্বিতীয় রাউন্ডে তিনটি ল্যাপ বাদে ভিলেনিউভ পুরো রেসের জন্য এগিয়ে ছিলেন এবং তার এবং উইলিয়ামসের মরসুমের প্রথম জয়টি ধরে রেখেছিলেন। তবে, ফ্রেন্টজেনের দৌড় অনেক বেশি উত্তেজনাপূর্ণ ছিল, শুরুতে 13তম স্থানে নেমে এসে হিল, জর্ডানের রাল্ফ শুমাখার, রুবেন্স ব্যারিচেলোর স্টুয়ার্ট, কোল্টহার্ড এবং হারবার্টের কাছে পরাজিত হন। তিনি প্রথম ল্যাপগুলিতে ব্যারিচেলো এবং হারবার্টকে ফিরিয়ে দিয়েছিলেন, কিন্তু প্রথম স্টপের পরে 11তম স্থানে থেকে যান। দ্বিতীয় স্টপ তাঁর জন্য ভালো ছিল, এবং তিনি 8ম স্থানে উঠে রাল্ফ শুমাখার, হিল এবং কুলথার্ডকে অতিক্রম করেন। জর্ডানে জিয়ানকার্লো ফিসিচেলা দেরিতে তাঁকে পাশ কাটিয়ে দেন এবং 9ম স্থানে অবনমিত হন, তাই আবারও কোনও পয়েন্ট পাননি। এই ফলাফল ভিলেনিউভকে চ্যাম্পিয়নশিপের সমান শীর্ষে রেখে দেয় এবং কোল্টহার্ড এবং উইলিয়ামস বেনেটন এবং ম্যাকলারেনের পিছনে সমান দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন। কোল্টহার্ড এবং ফেরারীর মাইকেল শুমাখারের মধ্যে সংঘর্ষের কারণে আর্জেন্টিনায় একটি প্রাথমিক নিরাপত্তা গাড়ি চালু করা হয়েছিল। উইলিয়ামস দলের জন্য এটি ভাল ছিল, যারা 1-2 দিয়ে শুরু করেছিল, ভিলেনিউভকে টানা তৃতীয়বারের মতো মেরুতে রেখে। ফ্রেন্টজেনের জন্য এটি খুব বেশি দিন স্থায়ী হয়নি, যদিও, মাত্র পাঁচটি ল্যাপের পরে তার ক্লাচ ভেঙে যায়, যার অর্থ তিনি এখনও মরসুমের জন্য কোনও পয়েন্ট অর্জন করেননি। এডি আরভিনের ফেরারীর নেতৃত্বে পিটস্টপ চলাকালীন মাত্র পাঁচটি ল্যাপ নিয়ে ভিলেনিউভ বেশিরভাগ রেসের জন্য নেতৃত্ব ধরে রাখতে সক্ষম হন। কানাডার এই মরশুমের দ্বিতীয় জয় তাকে এবং দলকে চ্যাম্পিয়নশিপ টেবিলের শীর্ষে স্পষ্ট করে দিয়েছে, যদিও ফ্রেন্টজেন এখনও গোল করতে পারেননি। গ্রোভ ভিত্তিক দলটি সান মেরিনোতে আবারও সামনের সারিকে আটকে দেয় এবং ভিলেনিউভ 1997 সালে তার 100% মেরু অবস্থানের রেকর্ড ধরে রাখেন। ফ্র্যান্টজেন শুরুতে মাইকেল শুমাখারের দ্বারা লাফিয়ে পড়েছিলেন এবং উইলিয়ামস গাড়িগুলি পিটস্টপের প্রথম রাউন্ড পর্যন্ত 1ম এবং 3য় দৌড়েছিল, যখন ভিলেনিউভ ইতিমধ্যে গিয়ারবক্স সমস্যায় ভুগছিলেন। ফ্রেন্টজেন তার স্বদেশী শুমাখারকে লাফিয়ে এগিয়ে যায় এবং ভিলেনিউভ তার সমস্যা নিয়ে 3য় স্থানে নেমে যায়। অবশেষে 41তম ল্যাপে তিনি অবসর গ্রহণ করেন। ফ্রেন্টজেন শেষ পর্যন্ত শুমাখারের চাপে ছিলেন, কিন্তু তাঁর প্রথম এফ1 জয় ধরে রাখতে পেরেছিলেন। ভিলেনিউভ তার চ্যাম্পিয়নশিপের লিড ধরে রেখেছিলেন, দলের মতো, এবং ফ্রেন্টজেন সমান তৃতীয় স্থানে উঠে এসেছিলেন-তিনি, বেনেটনের গেরহার্ড বার্জার, ম্যাকলারেনের মিকা হ্যাকিনেন, আরভিন এবং কুলথার্ডের সকলেরই 10 পয়েন্ট ছিল। ফ্রেন্টজেন মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্সে তার ক্যারিয়ারের প্রথম মেরু নিয়েছিলেন, কিন্তু মাইকেল শুমাখার তাদের বিভক্ত করে ভিলেনিউভ তৃতীয় স্থানে ফিরে এসেছিলেন। ফেরারি ম্যান খুব ভেজা শুরুতে ফ্রেন্টজেনকে লাফিয়েছিলেন এবং ফিশিচেলা এবং রালফ শুমাখারের জর্ডানরাও পার হয়েছিলেন। ভিলেনিউভ একটি ভয়ঙ্কর শুরু করেছিলেন এবং কুলথার্ড, হারবার্ট, ব্যারিচেলো এবং অলিভিয়ার প্যানিসের প্রোস্টের পিছনে 9ম স্থানে নেমে গিয়েছিলেন। ফ্রেন্টজেনের একটি স্পিন ছিল এবং ভিলেনিউভের প্রযুক্তিগত সমস্যা ছিল এবং তারা শীঘ্রই 16 তম এবং 17 তম দৌড়েছিল। বৃষ্টি অব্যাহত থাকায়, মিনার্ডিতে হারবার্ট এবং জার্নো ট্রুলির দুর্ঘটনার কারণে তারা জায়গা করে নিয়েছে, বার্জারকে একটি নতুন ফ্রন্ট উইংয়ের জন্য থামতে হয়েছিল এবং আসলে রেসট্র্যাকে শিনজি নাকানোর প্রোস্টকে অতিক্রম করতে হয়েছিল। এটি তাদের 11 তম এবং 12 তম স্থানে রেখে যায় এবং ফ্রেন্টজেন তখনও তার সতীর্থকে নেতৃত্ব দেন, কিন্তু 17 তম কোলে ভিলেনিউভ একটি সমস্যা নিয়ে গর্তে টেনে আনেন, পরে বাধা দিয়ে ব্রাশ করার পরে দুর্ঘটনাজনিত ক্ষতি হিসাবে চিহ্নিত হন এবং অবসর নেন। জিন আলেসি তার বেনেটনকে দৌড় থেকে ছিটকে দেওয়ার কারণে ফ্রেন্টজেন একই কোলে একটি স্থান তুলে নিয়েছিলেন। জার্মানরা অন্য মিনার্ডিতে উকিয়ো কাতায়ামাকে এক ল্যাপ পরে অতিক্রম করে এবং নবম স্থানে ছিল। তিনি তখনও 40তম ল্যাপে 9ম স্থানে ছিলেন যখন তিনি সমুদ্রের সামনে চিকেন দৌড়েছিলেন এবং কার্বস জুড়ে বাউন্স করেছিলেন, তার ডান সামনের সাসপেনশনটি ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল। এরপর তিনি ট্র্যাকের অপর পাশের দেয়ালে আঘাত করেন, যার ফলে বাঁ দিকের সামনের সাসপেনশনের প্রায় একই রকম ক্ষতি হয়। তিনি দৌড় থেকে ছিটকে গিয়েছিলেন এবং উইলিয়ামস মোনাকো চ্যালেঞ্জ শেষ হয়ে গিয়েছিল। মাইকেল শুমাখারের জয় তাকে ভিলেনিউভের থেকে চার পয়েন্টে চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষে নিয়ে যায়। এডি আরভিনের তৃতীয় স্থানের কারণে ফ্রেন্টজেনকে চতুর্থ স্থানে নামিয়ে আনা হয়েছিল এবং ফেরারি পারফরম্যান্সের কারণে উইলিয়ামসকে 2য় স্থানে নামিয়ে আনা হয়েছিল। উইলিয়ামসের গাড়িগুলি স্পেনের সামনের সারিতে ফিরে এসেছিল, ভিলেনিউভ আবার খুঁটির উপর ছিল। কোল্টহার্ড এবং মাইকেল শুমাখারের তীব্র চাপ সত্ত্বেও ভিলেনিউভ শুরুতে অবস্থান ধরে রেখেছিলেন। তবে, ম্যাকলারেন এবং ফেরারি সুইপ্ট অ্যালেসি এবং হ্যাকিনেনের সাথে তাকে অতিক্রম করায় ফ্রেন্টজেন 6ষ্ঠ স্থানে নেমে আসেন। ফ্রেন্টজেন তৃতীয় স্থানের মতো উঁচুতে দৌড়েছিলেন, কিন্তু দ্বিতীয় পিটস্টপ শেষ হওয়ার সাথে সাথে তিনি অষ্টম স্থানে নেমে গিয়েছিলেন-হারবার্ট এবং প্যানিসও তাকে অতিক্রম করতে পেরেছিলেন। শেষ পর্যন্ত ভিলেনিউভ লিড ধরে রাখতে সক্ষম হন কারণ অলিভিয়ার প্যানিস, একজন অসম্ভব প্রতিদ্বন্দ্বী, এডি আরভিন এবং জোসে ভার্স্টাপ্পেনের টাইরেলের ট্র্যাফিকের মধ্যে ধরা পড়েন। ফ্রেন্টজেন কানাডিয়ানদের খুব একটা সাহায্য করেনি, শুধুমাত্র ফিসিচেল্লার উপর শেষ ল্যাপের পদক্ষেপের সাথে 8ম স্থানে উঠে গেছে। এই ফলাফল ভিলেনিউভকে চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষে ফিরে যাওয়ার সুযোগ করে দেয়, কিন্তু এদিকে ফ্রেন্টজেন 4র্থ থেকে 6ষ্ঠ স্থানে নেমে যাচ্ছিলেন, কারণ প্যানিস এবং কোল্টহার্ড তাকে ছাড়িয়ে যান। চ্যাম্পিয়নশিপের 7ম রাউন্ড কানাডার মন্ট্রিয়ালে ভিলেনিউভের হোম রেসে অনুষ্ঠিত হয়। যাইহোক, ইভেন্টটি ফলাফল এবং গাড়ির পারফরম্যান্স উভয় ক্ষেত্রেই দলের জন্য ভাগ্যের মধ্য-মরসুমের মন্দা চিহ্নিত করবে। ভিলেনিউভ, মাইকেল শুমাখারের দ্বারা যোগ্যতা অর্জনের শেষ মুহূর্তে মেরু অবস্থানে পরাজিত হয়ে, ল্যাপ 2-এ ওয়াল অফ চ্যাম্পিয়ন্সের সাথে ধাক্কা খায়, এইভাবে জার্মানিকে জয় রেকর্ড করতে এবং চ্যাম্পিয়নশিপের নেতৃত্ব পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম করে। এদিকে, ফ্রেন্টজেন দুর্বল শুরু এবং 3টি পিট স্টপ সমন্বিত একটি দুর্বল দৌড়ের পরে কেবল যোগ্যতা অর্জন করতে এবং 4র্থ স্থানে শেষ করতে পেরেছিলেন। উইলিয়ামস ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্সে শিরোপার দৌড়ে আরও পিছিয়ে পড়বেন কারণ মাইকেল শুমাখার দ্বিতীয় স্থানে থাকা হেইঞ্জ হ্যারাল্ড ফ্রেন্টজেনের থেকে 23 সেকেন্ড এগিয়ে মেরু অবস্থান থেকে একটি প্রভাবশালী জয় রেকর্ড করেছেন। উইলিয়ামস গাড়িগুলি 2য় এবং 4র্থ স্থানে শুরু এবং শেষ করবে, ভিলেনিউভের যোগ্যতা অর্জনের গতি এফপি 3-তে তার রেস গাড়িটি ক্র্যাশ করার পরে অতিরিক্ত গাড়ি ব্যবহার করে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। ফ্রেন্টজেনের জন্য, রেসটি পি2-তে একটি সোজা দৌড় ছিল, যা শুমাখারের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারেনি কিন্তু এডি আরভিনের তৃতীয় স্থানের ফেরারি থেকে দূরে সরে যায়। ভিলেনিউভ, রাল্ফ শুমাখারের জর্ডানকে লাইন থেকে সরিয়ে দেওয়ার পরে শুরুতে আরভিনের পিছনে পড়ে গিয়ে, নেভার্স অঞ্চলে দেরিতে বজ্রপাতের কারণে ক্লোজিং ল্যাপগুলিতে ভেজা টায়ারে দেরিতে স্যুইচ করেছিলেন। 6ষ্ঠ স্থানে যোগ দিয়ে, জ্যাক রাল্ফ শুমাখার এবং কোল্টহার্ডকে অ্যাডিলেডের হেয়ারপিনে ফিরিয়ে দিয়ে আরভিনের পডিয়াম প্লেসে শেষ ল্যাপ চ্যালেঞ্জ তুলে নেন। চূড়ান্ত লাইসি কর্নারের কাছে পৌঁছে, ভিলেনিউভ তার পিছনের চাকাটি ভিতরের ঘাসের উপর ডুবিয়ে দেওয়ার আগে ফেরারীর ভিতরে ডাইভিং করার দিকে তাকান এবং ট্র্যাক জুড়ে পিট লেনের প্রবেশদ্বারে ঘুরিয়ে প্রবেশের বোলার্ডগুলি মুছে ফেলেন। ভিলেনিউভ চতুর্থ স্থান অর্জনের জন্য ট্র্যাকে পুনরায় যোগদানের প্রচেষ্টায় শেষ কর্নারটি সোজা-লাইন করবেন, যা তাকে স্টুয়ার্ডদের কাছ থেকে একটি সমন অর্জন করেছিল যারা জ্যাককে একটি সতর্কবার্তা দিয়ে ছেড়ে দিয়েছিল। ফলস্বরূপ ভিলেনিউভ শুমাখারের থেকে 14 পয়েন্ট পিছিয়ে পড়েছিলেন এবং উইলিয়ামস তাদের নিজ নিজ চ্যাম্পিয়নশিপে ফেরারীর থেকে 13 পয়েন্ট পিছিয়ে পড়েছিলেন-যা তাদের মরসুমের সবচেয়ে বড় ঘাটতি ছিল। ভিলেনিউভ ব্রিটেনের যুদ্ধে ফিরে এসে সিলভারস্টোনে জয়লাভ করেন, যেখানে শুমাখার হুইল বিয়ারিং ইস্যু নিয়ে অবসর গ্রহণ করেন, জার্মানদের 4 পয়েন্টের লিড বন্ধ করে দেন। উইলিয়ামস রেনাল্টস গ্রিডের সামনের সারিতে জ্যাককে ফ্রেন্টজেনের আগে আটকে দেয় যখন এই জুটি যোগ্যতা অর্জনের শেষ মুহূর্তে মিকা হাক্কিনেনের ম্যাকলারেনকে স্থানচ্যুত করে। যাইহোক, ফ্রেন্টজেন প্যারেডের কোলে থেমে যান এবং পরবর্তীকালে শেষ সারিতে দাঁড়াতে বাধ্য হন, বেকেটসে উদ্বোধনী কোলে জোসে ভার্স্টাপ্পেনের টাইরেলের দ্বারা ছিটকে যাওয়ার পরে তিনি কখনও এই বাধা থেকে মুক্তি পাননি। এদিকে, ভিলেনিউভ 1ম থেকে দূরে সরে যান এবং শুমাখারের সাথে প্রথম পর্যায়ে তাড়া করা প্যাক থেকে সরে আসেন। দুর্ভাগ্যবশত, পিছনের বাঁ দিকের টায়ারে হুইল নাট বিলম্বের পরে 33 সেকেন্ডের পিট স্টপ শুমাখারকে এগিয়ে দেওয়ার সময় কানাডিয়ানকে 7ম স্থানে নামিয়ে দেয়। ভিলেনিউভ পরে কোল্টহার্ড এবং 1 স্টপিং বেনেটন্সকে তার 2 স্টপ কৌশলে পাস করেন, যা আরভিনের অবসর গ্রহণের সাথে মিলিত হয়ে তাকে 3য় স্থানে উন্নীত করে। শুমাখারের নেতৃত্ব থেকে মৃত্যুর পর এটি দ্বিতীয় হয়ে ওঠে। শেষ ল্যাপে, ফিন্স মার্সিডিজ ইঞ্জিন 59-এর 53তম ল্যাপে ক্লাব কর্নার থেকে ছিটকে যাওয়ার আগে ভিলেনিউভ দ্রুত হাক্কিনেনের ম্যাকলারেনকে বন্ধ করে দেন, এইভাবে উইলিয়ামস এফ1-কে 1979 সালে সিলভারস্টোনে তাদের প্রথম জয়ের মতো একই স্থানে তাদের 100তম ফর্মুলা 1 জয় প্রদান করেন। হকেনহেইমে জার্মান গ্র্যান্ড প্রিক্সে ফরচুনস আবার পড়ে যায়, যেখানে উইলিয়ামস তাদের মরশুমের সবচেয়ে অপ্রতিস্পর্ধী দৌড় সহ্য করেন এবং ফ্রেন্টজেন ও ভিলেনিউভ উভয় রেকর্ডিং ড্রাইভার এরর রেস অবসরের আগে 5ম ও 9ম স্থান অধিকার করেন। প্রথম ল্যাপে আরভিনের ফেরারির সাথে যোগাযোগের পরে ফ্রেন্টজেন বাঁ দিকের সামনের সাসপেনশনে ভুগবেন। ভিলেনিউভ প্রাথমিকভাবে এই সংঘর্ষ এবং 6ষ্ঠ স্থানে দৌড়ানোর জন্য কোল্টহার্ডের ল্যাপ 1 ভ্রমণ থেকে উপকৃত হন। যাইহোক, 34তম কোলে ভিলেনিউভ জিম ক্লার্ক চিকেন-এর জন্য ব্রেকিং-এর অধীনে 5ম স্থান থেকে ছিটকে যান, তাঁর উইলিয়ামসকে নুড়িতে আঘাত করেন। 2য় স্থানের জন্য শুমাখার এবং ফেরারীর 6 পয়েন্ট তাদের ড্রাইভার এবং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপকে যথাক্রমে 10 এবং 9 পয়েন্টে এগিয়ে নিয়ে যায়। আগস্টের হাঙ্গেরিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে উইলিয়ামস রেনল্টের নীল কোণে শিরোনামের পেন্ডুলামটি ফিরে আসবে, ভিলেনিউভের মরসুমের পঞ্চম এবং বুদাপেস্টে টানা দ্বিতীয় জয়। জ্যাক সামনের সারিতে যোগ্যতা অর্জন করবে যেখানে হাইঞ্জ হ্যারাল্ড গুডইয়ারের শক্ত কম্পাউন্ড টায়ার চালানোর সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে 6ষ্ঠ স্থানে শুরু করেছিলেন। ভিলেনিউভ প্রাথমিকভাবে সার্কিটের নোংরা দিকে খারাপ শুরু করেছিলেন এবং শুমাখার, হিল, আরভিন এবং হাক্কিনেনের পিছনে 5ম স্থানে নেমে এসেছিলেন, ফ্রেন্টজেন 6ষ্ঠ স্থানে ছিলেন। হাক্কিনেনের অবসর গ্রহণের পর 3য় স্থানে উন্নীত হওয়ার আগে ভিলেনিউভ 4র্থ স্থানের জন্য আরভিনকে অতিক্রম করে 2য় দিকে এগিয়ে যান। ফরাসি কানাডিয়ান তখন শিরোপার প্রতিদ্বন্দ্বী শুমাখারকে 1 টার্নে পাস করে ফেরারীর 3 টি পিট স্টপের প্রথমটির পরে ফ্রেন্টজেন 3 য়ের সাথে 2 য় স্থানে চলে যায়। গুডইয়ারের বেশিরভাগ দৌড়বিদ ফোসকা টায়ারের সাথে লড়াই করে, জ্যাক একটি 2 স্টপ কৌশল কাজ করবে, তবে তিনি ডেমন হিলের ব্রিজস্টোন শড অ্যারো ইয়ামাহার চকচকে গতি বজায় রাখতে পারেননি। বর্তমান চ্যাম্পিয়নটিও 2 স্টপিং ছিল, এবং তার প্রথম স্টপ করার পরে, 1 স্টপিং ফ্রেন্টজেন এগিয়ে যায়, রেসের দ্রুততম ল্যাপ সেট করে। ফ্রেন্টজেনের শক্ত টায়ার জুয়াকে দ্বিতীয় জয়ের পুরস্কারের মতো মনে হয়েছিল, যতক্ষণ না 29তম কোলে তার জ্বালানী ভালভ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় যার ফলে জ্বালানী ফুটো হয়। 74তম ল্যাপে, তিনটি ল্যাপ বাকি থাকতেই, হিলের গাড়িতে জলবাহী পাম্পটি ব্যর্থ হয়, যার ফলে এটি তৃতীয় গিয়ারে আটকে যায়, যার ফলে তাকে একটি বিরতিহীন থ্রোটল দেয়। ফলস্বরূপ, হিল সময় হারাতে শুরু করে এবং চূড়ান্ত ল্যাপের মধ্য দিয়ে আংশিকভাবে ভিলেনিউভের কাছে পরাজিত হয়। ভিলেনিউভ রেসটি জিতেছিলেন এবং হিল দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন এবং জনি হারবার্ট মঞ্চে তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। শুমাখার মাত্র 4র্থ স্থানে থাকায়, ভিলেনিউভ শিরোপার দৌড়ে 3 পয়েন্টের মধ্যে শেষ করেন। বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স একটি প্রাক-রেস ভারী বৃষ্টিপাতের সাক্ষী হয়েছিল যা স্পা ফ্রাঙ্কোরচ্যাম্পসকে গ্রাস করেছিল এবং এর সাথে আর্ডেনেস ফরেস্টে ভিলেনিউভের জয়ের আকাঙ্ক্ষাকে প্লাবিত করেছিল। জ্যাক শুষ্ক পরিস্থিতিতে একটি প্রভাবশালী মেরু অবস্থান নিয়েছিলেন এবং সকালে দ্রুততম ওয়ার্ম আপ করে বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে আধিপত্য বিস্তার করতে প্রস্তুত ছিলেন। যাইহোক, ভারী বৃষ্টিতে ফর্মুলা 1-এ প্রথমবারের মতো একটি সুরক্ষা গাড়ি শুরু হয়েছিল, পুরো কোর্স হলুদ রঙের অধীনে 3 টি ল্যাপ দিয়ে। যখন নিরাপত্তা গাড়িটি ভিলেনিউভে আসে তখন অ্যালেসির বেনেটন এবং মধ্যবর্তী টায়ার শুমাখারের আগে তার ভেজা টায়ারে চতুর্থ ল্যাপের নেতৃত্ব দেয়। 5ম ল্যাপে, শুমাখার 5.8 সেকেন্ডের লিড নেওয়ার আগে রিভেজের দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য জ্যাককে অতিক্রম করেন, যা পরবর্তী ল্যাপের শেষে 16.9 সেকেন্ডে বৃদ্ধি পায়। ভিলেনিউভ ভুল ভেজা টায়ারে থাকায় জ্যাক আরও দুটি ভুল করে একটি ভুল আরও বাড়িয়ে দেয়। তিনি বাস স্টপ চিকেন-এ নিজেকে ছড়িয়ে দিতেন এবং পিট লেনের প্রবেশদ্বারে যাওয়ার জন্য নির্বাচন করতে হত, যার মধ্যে দলটি টায়ার প্রস্তুত করতে বিলম্বের পরে ইন্টারমিডিয়েটে স্যুইচ করার সুযোগটি ব্যবহার করেছিল। যাইহোক, ট্র্যাকটি দ্রুত শুকিয়ে যাচ্ছিল যা অন্যান্য দৌড়বিদদের স্লিকে নিয়ে যেতে দেখেছিল, এমন একটি ক্রিয়া যা ভিলেনিউভকে 16তম স্থানে নেমে যাওয়ার সাথে সাথে শুকিয়ে যাওয়ার জন্য 12তম ল্যাপে ফিরে আসে। এদিকে, ফ্রেন্টজেন, যিনি 7ম থেকে শুরু করেছিলেন, স্লিক করার আগে উদ্বোধনী ল্যাপগুলিতে ফিরে এসেছিলেন, এমন একটি পন্থা যা তাকে জ্যাকের চেয়ে এগিয়ে যেতে দেখেছিল। হাক্কিনেনের অযোগ্যতার পরে তৃতীয় পোস্ট রেস নেওয়ার আগে ফ্রেন্টজেন বেশিরভাগ রেসের জন্য 4র্থ স্থানে দৌড়াবেন। এদিকে ভিলেনিউভ শুষ্ক পরিস্থিতিতে অর্ডারটি রকেট করে তুলেছিলেন, হাক্কিনেনের বাদ পড়ার পরে 5ম ক্ষতির সীমাবদ্ধতা নেওয়ার আগে রেসের দ্রুততম ল্যাপটি পুরো সেকেন্ডে স্থাপন করেছিলেন। ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য যোগ্যতা অর্জন করে উইলিয়ামস গাড়িগুলি 2য় এবং 4র্থ সারিতে দাঁড়িয়েছিল এবং ফ্রেন্টজেন এগিয়ে ছিল। পাওয়ার সার্কিট, হকেনহেইমের অনুরূপ বৈশিষ্ট্য সহ, গাড়িগুলির সাথেও মানানসই ছিল না, এটি একটি সত্য যা তাদের 3য় এবং 5ম সমাপ্তি অবস্থান দ্বারা চিত্রিত হয়, আবার ফ্রেন্টজেন এগিয়ে। শুমাখার ষষ্ঠ স্থানে শেষ করার সাথে সাথে জ্যাক জার্মানির 10 পয়েন্টের মধ্যে বন্ধ হয়ে যায়, যখন উইলিয়ামস ফেরারীর 1 পয়েন্টের মধ্যে চলে যায়। এছাড়াও উল্লেখযোগ্য ছিল জ্যাক ভিলেনিউভের শুক্রবার অনুশীলনের সময় হলুদ পতাকার জন্য পর্যাপ্তভাবে ধীর গতিতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য মরসুমের দ্বিতীয় সতর্কতা, যা তিনি সান মেরিনো গ্র্যান্ড প্রিক্সে করেছিলেন। কানাডিয়ান এবং ইতালীয় রেস মিটিংয়ের মধ্যে ফর্ম অনিয়মিত হওয়ার সাথে সাথে, একটি দেরী মরসুমের পুনরুত্থান যা শেষ পর্যন্ত দলকে শিরোপা গৌরবের পথে ফিরিয়ে নিয়ে যায় অস্ট্রিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে শুরু হয়েছিল। কোয়ালিফাইং-এ আরেকটি দেরিতে প্রদর্শন দেখে ভিলেনিউভ তার চূড়ান্ত দৌড়ে মেরু অবস্থান ছিনিয়ে নিয়েছিলেন, ফ্রেন্টজেন 4র্থ সারিতে ছিলেন। এই জুটি শুরুতে 4র্থ এবং 6ষ্ঠ স্থানে ফিরে আসে, যা 1ম ল্যাপের শেষে 3য় এবং 5ম হয়ে যায় যখন হাক্কিনেনের মার্সিডিজ ইঞ্জিন আবার বিস্ফোরিত হয়। ভিলেনিউভ তারপরে দ্বিতীয় স্থানের জন্য রুবেন্স ব্যারিচেলোর স্টুয়ার্ট ফোর্ডকে অতিক্রম করে জার্নো ট্রুলির প্রোস্টকে অতিক্রম করে মাত্র অর্ধেক দূরত্বে লিড ফিরে পান। ফ্রেন্টজেন যখন তৃতীয় স্থানে দৌড়াচ্ছিলেন তখন মাইকেল শুমাখার তাকে হলুদ পতাকার নিচে দিয়ে পাস করেন, যার ফলে চ্যাম্পিয়নশিপ লিডারের জন্য 10-সেকেন্ডের স্টপ-গো পেনাল্টি হয়, যা ফ্রেন্টজেনকে তৃতীয় স্থান দেয় এবং শুমাখার 7ম স্থানে পড়ে যান, চূড়ান্ত কোলে হিলস অ্যারোকে অতিক্রম করে 6ষ্ঠ স্থান অধিকার করেন। ভিলেনিউভের জয় কানাডিয়ানকে 67 পয়েন্টে উন্নীত করে, 3 রাউন্ড বাকি থাকতেই শুমাখারের 68 পয়েন্টের থেকে এক লজ্জাজনক। এদিকে, উইলিয়ামস কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে ফেরারীকে ছাড়িয়ে গিয়ে 98 পয়েন্টে উঠেছেন, যা স্কুডেরিয়ার থেকে 12 পয়েন্ট এগিয়ে। লুক্সেমবার্গ গ্র্যান্ড প্রিক্স ভিলেনিউভ এবং উইলিয়ামসকে বিজয়ী হতে দেখেছিল এবং উভয়ই আপাতদৃষ্টিতে বিশ্ব খেতাব দখলের দ্বারপ্রান্তে ছিল, ভিলেনিউভ তার অভিযানের সপ্তম জয়টি সিল করে দিয়েছিলেন এবং ফ্রেন্টজেন তৃতীয় স্থানে ছিলেন যখন শিরোনাম প্রতিদ্বন্দ্বী ফেরারি একটি পয়েন্ট স্কোর করতে ব্যর্থ হয়েছিল। উইলিয়ামস গাড়িগুলি জ্যাককে এগিয়ে রেখে 2য় এবং 3য় স্থানে যোগ্যতা অর্জন করে, তবে এই জুটি প্রথম কোণে রান ডাউন স্পর্শ করে, ভিলেনিউভ দুই ম্যাকলারেনের পিছনে 3য় স্থানে নেমে যায় এবং বিভ্রান্তিতে ফ্রেন্টজেন দুর্ঘটনাক্রমে তার ইগনিশন সুইচটি ছিটকে দেয় যা তার রেনল্ট ইঞ্জিনকে সংক্ষিপ্তভাবে কেটে দেয়। ফলস্বরূপ, ফ্রেন্টজেন মিডফিল্ডে ফিরে আসেন। দুই ম্যাকলারেন প্রায় একই সঙ্গে তাদের মার্সিডিজ ইঞ্জিনকে 42 এবং 43তম ল্যাপে উড়িয়ে দিয়ে উভয় চালককে তাদের পুনরুদ্ধার অভিযানে সহায়তা করেছিল। ভিলেনিউভ এইভাবে নেতৃত্ব উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিলেন এবং 1996 সালের গোড়ার দিকে তাঁর প্রথম ফর্মুলা 1 জয়ের মতো একই স্থানে তাঁর 11 তম এবং চূড়ান্ত ফর্মুলা 1 জয় রেকর্ড করার জন্য তাঁর গাড়িতে আঘাত করেছিলেন। একটি অশান্ত অথচ বিজয়ী জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্স সপ্তাহান্তে দলের 1997 মরশুমের জন্য একটি ক্ষুদ্রতর পরিবেশ প্রদান করে, যেখানে চূড়ান্ত সাফল্যের ফলে ক্রাশিং লো এখনও হ্রাস পেয়েছিল। জ্যাক ভিলেনিউভ চ্যাম্পিয়নশিপে 9 পয়েন্টের সুবিধা নিয়ে জাপানে আসবেন কিন্তু 1 পয়েন্টের ঘাটতি নিয়ে চলে যাবেন, যেখানে উইলিয়ামস রেনল্টের কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ জয়ের জন্য মাত্র 6 পয়েন্টের প্রয়োজন ছিল, ফলস্বরূপ তারা ফ্রেন্টজেনের 2য় স্থানের সমাপ্তির সৌজন্যে যথাযথভাবে বিতরণ করেছিলেন। জ্যাক ভিলেনিউভের জন্য, শনিবার সকালের অনুশীলনের সময় ভার্স্টাপ্পেনের স্থির টাইরেলকে চামচ বক্ররেখা থেকে বের করে দেওয়ার ফলে হলুদ পতাকা না তোলার জন্য তাকে শাস্তি দেওয়ার মুহূর্ত থেকেই বছরের চূড়ান্ত রেস সভাটি তিক্ত হয়ে ওঠে। সান মেরিনো এবং ইতালির পর এই মরশুমে এটি ফরাসি কানাডিয়ানের তৃতীয় অপরাধ ছিল, যার ফলস্বরূপ ভিলেনিউভকে জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্স থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল। দলটি এই সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে আপিল করে এবং জ্যাক যথাযথভাবে তার অংশগ্রহণ অব্যাহত রাখতে সক্ষম হয়, মেরু অবস্থান থেকে আপীলের অধীনে রেসিং করে। ফ্রেন্টজেন দ্বিতীয় উইলিয়ামসকে 6ষ্ঠ স্থানে নিয়ে যান। আলো নিভে যাওয়ার সাথে সাথে, ভিলেনিউভ রক্ষণাত্মকভাবে শুমাখারের উপর দিয়ে সোজা এগিয়ে গিয়ে লিড 1-এ রেখেছিলেন এবং তারপরে এই আশায় প্যাক আপ করতে এগিয়ে গিয়েছিলেন যে অন্যান্য ড্রাইভাররা শুমাখারের কাছ থেকে পয়েন্ট কেড়ে নিতে পারে, দেখে মনে হয়েছিল যেন জ্যাক যে কোনও পয়েন্ট স্কোর করলেই সম্ভবত কেড়ে নেওয়া হবে। এডি আরভিন হাক্কিনেন এবং শুমাখারকে 3য় ল্যাপে 6তম টার্নে বাইরের দিকে পাস করেন এবং একই ল্যাপে ভিলেনিউভকে 1ম রাউন্ডে শেষ চিকেন পাস করেন। আরভিনের পিট স্টপের পরে, ভিলেনিউভ লিড থেকে 20তম ল্যাপে তার প্রথম স্টপ তৈরি করেন, 3য় ল্যাপে সংক্ষিপ্তভাবে পুনরায় যোগদান করেন, এর আগে শুমাখার সরাসরি উইলিয়ামসের ভিতরের দিকে 1-এ শট দেন ফরাসি কানাডিয়ানের জার্মানকে বাধা দেওয়ার কঠোর প্রচেষ্টার পরে। ফ্রেন্টজেন পিটিং এবং 4র্থ স্থানে পুনরায় যোগদানের সাথে, এডি আরভিন 1ম স্থান পুনরুদ্ধার করেন এবং তারপরে নাটকীয়ভাবে ধীর হয়ে শুমাখারকে 25তম ল্যাপে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেন, ভিলেনিউভকে বাধা দেওয়ার আগে। ভিলেনিউভ তৃতীয় স্থান থেকে তার দ্বিতীয় স্টপ করবেন কিন্তু একটি রিফুয়েলিং রিগ সমস্যার পরে 13.4 সেকেন্ডের জন্য স্থির ছিলেন, তাকে ফ্রেন্টজেন এবং হাক্কিনেনের পিছনে 5ম স্থানে নামিয়ে দিয়েছিলেন। উভয় ফেরারি তাদের শেষ স্টপের জন্য থামার সাথে সাথে ফ্রেন্টজেন এগিয়ে যায় এবং পরিষ্কার বাতাসের সাথে আরভিনের কাছে নেট ফাঁক বন্ধ করে দেয়, 38তম ল্যাপে আইরিশম্যানের আগে 1-এ পরিণত হয়। ফ্রেন্টজেন শুমাখারের কাছাকাছি আসবেন এবং দৌড়ের দ্রুততম ল্যাপটি 1 দশমিক 3 সেকেন্ডের ব্যবধানে শেষ করবেন; তাঁর 6 পয়েন্ট উইলিয়ামস রেনল্টকে 1997 কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়ন হিসাবে নিশ্চিত করে। ভিলেনিউভ পঞ্চম স্থানে শেষ করেন কিন্তু দলটি তাদের আবেদন প্রত্যাহার করে নেওয়ার পর 2 পয়েন্ট হারান। ফলস্বরূপ, তিনি 1 রেস বাকি থাকতেই জাপানকে মাইকেল শুমাখারের থেকে 1 পয়েন্ট পিছিয়ে রেখে যান। 1997 সালের মরশুমের ফাইনালের শিরোপা প্রদর্শনী স্পেনের জেরেজে ইউরোপীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সে অনুষ্ঠিত হবে। মাইকেল শুমাখার 78 পয়েন্ট নিয়ে এবং জ্যাক ভিলেনিউভ 77 পয়েন্ট নিয়ে শিরোপা নির্ধারণে প্রবেশ করেন। বাছাইপর্বের সময়টি ফর্মুলা 1-এর জন্য একটি অভূতপূর্ব প্রথম তৈরি করবে, চ্যাম্পিয়নশিপ প্রতিদ্বন্দ্বী ভিলেনিউভ এবং শুমাখারের পাশাপাশি ফ্রেন্টজেন সকলেই নিশ্চিত করে যে শীর্ষ 3 জন একই সময়ে এক সেকেন্ডের নিকটতম হাজারতম স্থানে সেট করে, প্রত্যেকে 1:21.072-এ জেরেজ সার্কিটকে লাফিয়ে তোলে। গুরুত্বপূর্ণভাবে, ভিলেনিউভ প্রথমে সময় রেকর্ড করার সৌজন্যে মরসুমের দশম মেরু অবস্থানটি সুরক্ষিত করবেন, যোগ্যতা অর্জনের সময়ে তাঁর প্রথম দৌড়ে তা করেছিলেন। মাইকেল শুমাখার মাত্র 20 মিনিট পরে সময়ের সাথে মিল রেখেছিলেন, সেশনের শেষ 5 মিনিটে ফ্রেন্টজেন এই জুটিকে সমান করার আগে। জ্যাকের জন্য, যখন 5টি লাল আলো নিভে যায় তখন সবকিছুই গুরুত্বহীন হয়ে পড়ে, কারণ খুব বেশি চাকার পিন তাকে মাইকেল শুমাখার এবং ফ্রেন্টজেনের পিছনে 3য় স্থানে ফেলে দেয় এবং তার সতীর্থকে 1-এ ঘুরতে দেয়। শুমাখার ধীরে ধীরে এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে উইলিয়ামস রেনাল্টস 8ম ল্যাপে অবস্থান পরিবর্তন করে এবং ভিলেনিউভ তার শিরোপা প্রতিদ্বন্দ্বীকে ধরার জন্য 2য় স্থান এবং তাড়া উভয়ই তুলে নেয়। ভিলেনিউভ লিড থেকে 23তম ল্যাপে দুটি স্টপের মধ্যে প্রথমটি করবেন, শুমাখার আসার পরে একটি ল্যাপ, ফ্রেন্টজেন এবং দুই ম্যাকলারেন আসার পরেই তাদের স্থিতাবস্থা বজায় থাকবে। এই জুটি তাদের দ্বিতীয় স্টপের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে সামনের দিকে দৌড়াতে থাকে, ভিলেনিউভ একবার 5 সেকেন্ডের লিড 2 সেকেন্ডে কমিয়ে দেয়। 42 এবং 43তম ল্যাপে তাদের চূড়ান্ত বিরতির পর, ভিলেনিউভ 47তম ল্যাপে শুমাখারের থেকে 0.3 সেকেন্ডের মধ্যে এগিয়ে যাওয়ার জন্য দ্রুত আরও বন্ধ হয়ে যান। 48তম ল্যাপে ড্রাই স্যাক টার্ন 6 হেয়ারপিনের কাছে পৌঁছে, ভিলেনিউভ মাইকেল শুমাখারের ভিতরের দিকটি আবার এগিয়ে নেওয়ার জন্য ব্রেকিংয়ের অধীনে বেরিয়ে আসেন, শুমাখারের পরে দু 'জনের বিতর্কিত সংঘর্ষ হয়, যিনি প্রথমে জ্যাককে এড়াতে ডান দিকে ঘুরতে বিরত ছিলেন, তারপরে এগিয়ে যাওয়ার সময় উইলিয়ামসের দিকে এগিয়ে যান। পরবর্তী সংঘর্ষে দেখা যায় যে ফেরারি উইলিয়ামসের সাইড-পড থেকে লাফিয়ে নুড়িতে আছড়ে পড়ে। আঘাত, যা ভিলেনিউভের ব্যাটারি হোল্ডকে ক্ষতিগ্রস্ত করে ফেলেছিল, তার অর্থ ব্যাটারিটি এখন কেবল তার নিজস্ব বৈদ্যুতিক তারের মাধ্যমে সংযুক্ত ছিল। সম্ভাব্য ক্ষতির সন্দেহ করে, ভিলেনিউভ একটি কম গতিতে চূড়ান্ত 21 টি ল্যাপ শেষ করবেন, জ্যাক স্বেচ্ছায় সরে যাওয়ার পরে তিনি এবং ডেভিড কোল্টহার্ড চূড়ান্ত কোলে যাওয়ার সাথে সাথে মিকা হাক্কিনেনের ম্যাকলারেনের কাছে জয়টি পাস করবেন। তৃতীয় স্থানে লাইন অতিক্রম করে, 4 পয়েন্ট জ্যাক ভিলেনিউভকে 1997 এফ. আই. এ ফর্মুলা 1 বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হিসাবে মুকুট পরিয়ে দেয়। এদিকে হেইঞ্জ হ্যারাল্ড ফ্রেন্টজেন ষষ্ঠ স্থানে ফিরে আসেন। রথম্যানস উইলিয়ামস রেনল্ট শেষ পর্যন্ত 123 পয়েন্ট নিয়ে তাদের কনস্ট্রাক্টরস খেতাব ধরে রাখে। ভিলেনিউভের জয়ের মোট 81 পয়েন্ট নিশ্চিত করা হয়েছিল, যেখানে জেরেজে মরশুমের ফাইনালে ভিলেনিউভের বিরুদ্ধে ফাউল খেলার জন্য শাস্তি হিসাবে মাইকেল শুমাখারকে তার রানার-আপ অবস্থান থেকে অযোগ্য ঘোষণা করার পরে ফ্রেন্টজেন ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বিতীয় স্থানে উন্নীত হবেন। মোট, মরশুমের 17 টি গ্র্যান্ড প্রিক্সের মধ্যে উইলিয়ামস রেনল্ট এফডাব্লু 19 8 টি জয়, 11 টি মেরু অবস্থান, 9 টি দ্রুততম ল্যাপ, 15 টি পডিয়াম এবং 5 টি সামনের সারির লকআউট রেকর্ড করবে। উইলিয়ামস ফরাসি, ব্রিটিশ এবং জার্মান গ্র্যান্ড প্রিক্স ব্যতীত 'রথম্যানস' লোগো ব্যবহার করেছিলেন। সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান ফলাফল (কী) (গাঢ় ফলাফল মেরু অবস্থান নির্দেশ করে; ইটালিক ফলাফল দ্রুততম ল্যাপ নির্দেশ করে) রেফারেন্স অটোকোয়ার্স 1997-98, হেনরি, অ্যালান (সংস্করণ। ), হ্যাজেলটন পাবলিশিং লিমিটেড (1997) এক্সটার্নাল লিঙ্ক উইলিয়ামস ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি 1997 ফর্মুলা ওয়ান মরসুমের গাড়ি ফর্মুলা ওয়ান চ্যাম্পিয়নশিপ বিজয়ী গাড়ি