Fleetwood (steamboat)
স্টিমবোট ফ্লিটউড 1880 এবং 1890-এর দশকে কলম্বিয়া নদীতে এবং পরে পুজেট সাউন্ড মশা নৌবহরের অংশ হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। ক্যাপ্টেন ইউ. বি-র জন্য 1881 সালে ওরেগনের পোর্টল্যান্ডে ফ্লিটউড নির্মাণ করা হয়। স্কট এবং তার সহযোগী এল. বি. সেলি এবং ই. ডব্লিউ. ক্রেইটন। ফ্লিটউড ছিল প্রপেলার-চালিত, 111 'লম্বা এবং 135 টনে রেট করা হয়েছিল। কলম্বিয়া রিভার ক্যাপ্টেনের অপারেশনস। স্কট কলম্বিয়া নদীর অ্যাস্টোরিয়া এবং ক্যাসকেড রুটে ফ্লিটউড সফলভাবে পরিচালনা করেছিলেন, তখন হেনরি ভিলার্ডের নিয়ন্ত্রণে থাকা ওরেগন রেলওয়ে এবং নেভিগেশন কোম্পানির একচেটিয়া আধিপত্যের বিরোধিতা করেছিলেন। ফ্লিটউড অ্যাস্টোরিয়া দৌড়ে একচেটিয়া স্টিমারগুলিকে দুই ঘন্টা ছাড়িয়ে যায় এবং এত বেশি ব্যবসা গড়ে তোলে যে ক্যাপ্টেন স্কটকে তাকে ক্র্যাক স্টার্নহুইলার টেলিফোন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল। ক্যাপ্টেন স্কট ফ্লিটউডের চেহারা কিছুটা ছাঁটাই করেছিলেন, পুরোপুরি ইতিহাসবিদ নিওয়েলের পছন্দের মতো নয়ঃ কলম্বিয়া নদীর উপর ফ্লিটউডের অন্যান্য মাস্টারদের মধ্যে ক্যাপ্টেন ছিলেন। উইলিয়াম এইচ হুইটকম্ব, একটি বিশিষ্ট উত্তর-পশ্চিম সামুদ্রিক পরিবারের সদস্য, এবং, পুজেট সাউন্ডে, ক্যাপ্টেন। হেনরি কার্টার। 1888 সালে পুজেট সাউন্ডে স্থানান্তরিত হন ক্যাপ্টেন। ইউ. বি. স্কট ফ্লিটউডকে ক্যাপ্টেনের কাছে বিক্রি করে দেন। জেড. জে। হ্যাচ, যিনি জাহাজটি পুজেট সাউন্ডে স্থানান্তরিত করেছিলেন। ফ্লিটউডকে তার নতুন মালিক ক্যাপ্টেন ম্যাসেগি পুজেট সাউন্ডে নিয়ে আসেন। হ্যাচ। উপরে যাওয়ার পথে, ডেকহাউসে ক্যাপ্টেন স্কটের অভিনব ট্রিমের কাজে আগুন ধরে যায়, কিন্তু ক্রুরা এটি নিভিয়ে ফেলতে সক্ষম হয় এবং ফ্লিটউড কেপ ফ্ল্যাটারি ঘিরে ফেলে এবং কলম্বিয়া বার ছাড়ার মাত্র 24 ঘন্টা পরে নিয়াহ বে-তে পৌঁছায়। একবার পুজেট সাউন্ডে ফ্লিটউড কলম্বিয়া নদী থেকে স্থানান্তরিত আরেকটি নৌকা, এমা হেইউডের বিরুদ্ধে দৌড়েছিল। ফ্লিটউডকে "ফাস্ট টাইম" স্টিমার হিসাবে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছিল, সকাল 6টায় অলিম্পিয়ায় হোরের ওয়ার্ফ ছেড়ে, পুজেট সিটি, স্টিলাকুম এবং টাকোমায় উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেল ওয়ার্ফে থেমে, এবং দুপুরের দিকে সিয়াটলের ইয়েসলার ওয়ার্ফে পৌঁছে, তারপর একই পথে ফিরে এসে সন্ধ্যা 7টায় অলিম্পিয়ায় ফিরে আসে। 1889 সালে, ফ্লিটউড অলিম্পিয়া থেকে সিয়াটল পর্যন্ত একটি ভ্রমণে রেকর্ড সময় কাটান একটি স্টিম ফায়ার ইঞ্জিন বহন করার জন্য সেই শহরের বিশাল আগুনের সময় সাহায্য করার জন্য। ক্যাপ্টেন স্কট যখন পুজেট সাউন্ড পর্যন্ত অপারেশন প্রসারিত করেছিলেন, তখন তিনি ফ্লিটউডকে ফিরিয়ে নিয়েছিলেন এবং তাকে নতুন এবং শেষ পর্যন্ত আরও বিখ্যাত প্রোপেলার স্টিমার ফ্লায়ারের সাথে সিয়াটল-টাকোমা দৌড়ে রেখেছিলেন। 1890 সালের 7ই সেপ্টেম্বর ফ্লিটউড তৎকালীন একেবারে নতুন এবং খুব দ্রুতগতির স্টারনহুইলার গ্রেহাউন্ডের সাথে টাকোমা এবং সিয়াটলের মধ্যে একটি তাৎক্ষণিক প্রতিযোগিতায় ব্যর্থ হন। 1898 সালে ফ্লিটউডকে কোয়ার্টার মাস্টার হারবারের সৈকতে পরিত্যক্ত করা হয় যেখানে বহু বছর ধরে তিনি ধীরে ধীরে সরে যাওয়ার কারণে দৃশ্যমান ছিলেন। গিবস, জিম এবং উইলিয়ামসন, জো, মেরিটাইম মেমোরিজ অফ পুজেট সাউন্ড, 129, শিফার পাবলিশিং, ওয়েস্ট চেস্টার, পিএ 1987 (প্রকাশনা ছবি যা ফ্লিটউডকে সমুদ্র সৈকতে পরিত্যক্ত এবং কোয়ার্টার মাস্টার হারবারে ভাসমান ড্রাইডকের সাথে সম্পর্কিত তার অবস্থান উভয়কেই দেখায়।) বহিরাগত সংযোগগুলি ওয়াশিংটন বিশ্ববিদ্যালয়ের অনলাইন সংগ্রহের স্টিমার ফ্লিটউডের ঐতিহাসিক ছবি, আপাতদৃষ্টিতে পুজেট সাউন্ড ফ্লিটউডের উপর, 1895 সালের দিকে সিয়াটলের কাছে, একসময় দ্রুতগতির স্টিমার ফ্লিটউড, 1908 সালে ডকটনের সৈকতে পরিত্যক্ত এবং পচতে থাকে, ওয়াশিংটনের স্টিমবোট (রাজ্য) ওয়াশিংটনের প্রোপেলার-চালিত স্টিমবোট (রাজ্য) কলম্বিয়া নদীর স্টিমবোটের স্টিমবোট ওরেগন 1881 জাহাজের স্টিমবোট