Motability
মোটাবিলিটি যুক্তরাজ্যের একটি দাতব্য সংস্থা। এটি মোটাবিলিটি অপারেশনস লিমিটেডের তত্ত্বাবধান করে, যা প্রতিবন্ধী ব্যক্তি, তাদের পরিবার এবং তাদের যত্নশীলদের তাদের অক্ষমতার সুবিধা ব্যবহার করে একটি নতুন গাড়ি, স্কুটার বা চালিত হুইলচেয়ার ইজারা দিতে সক্ষম করার উদ্দেশ্যে মোটাবিলিটি স্কিম চালায়। প্রতিবন্ধী নাগরিকদের জন্য গতিশীলতা বাড়ানোর বিষয়ে 2019 সালে যুক্তরাজ্য সরকারের তদন্তের প্রতিক্রিয়া অনুসারে, মোটাবিলিটি-র 6,20,000-এরও বেশি গ্রাহক ছিল। সিটিজেনস অ্যাডভাইস অনুসারে, একটি গাড়ির জন্য অর্থ প্রদানের জন্য দাতব্য সংস্থার সহায়তার অ্যাক্সেস নির্ভর করে সরকারী প্রকল্পগুলিতে চলাফেরার শর্তের সাথে সম্পর্কিত যোগ্যতার উপর, যার মধ্যে রয়েছেঃ প্রতিবন্ধী জীবন ভাতা (ডি. এল. এ), ব্যক্তিগত স্বাধীনতা প্রদান (পি. আই. পি), সশস্ত্র বাহিনী স্বাধীনতা প্রদান (এ. এফ. আই. পি) বা যুদ্ধ পেনশনভোগীদের গতিশীলতা পরিপূরক। মোটাবিলিটি 'র 2019/2020 নিরীক্ষা নথিতে বলা হয়েছে যে মোটাবিলিটি' স স্কিম ব্যবহার করে গাড়ি কেনার ক্ষেত্রে 94 শতাংশ ব্যক্তির শারীরিক অক্ষমতা বা দীর্ঘমেয়াদী স্বাস্থ্য সমস্যা রয়েছে। 2018 সালে, জাতীয় নিরীক্ষা অফিস এই পরিষেবার জন্য গ্রাহক সন্তুষ্টি হারের প্রশংসা করে, কিন্তু দাতব্য সংস্থার লাভ এবং সংরক্ষিত স্তরের সমালোচনা করে। তারা এর শাসন এবং "নির্বাহী পারিশ্রমিকের" সমালোচনাও করেছে। 2019 সালের একটি সংসদীয় কমিটির 343 মিলিয়ন পাউন্ডের 'আইডি1' রিজার্ভ মুক্ত করার প্রতিক্রিয়াকে তার 'বিশাল অঙ্কের' সর্বোত্তম ব্যবহারের জন্য একটি 'প্রথম পদক্ষেপ' হিসাবে স্বাগত জানানো হয়েছিল। 1977 সালে প্লাইস্টোর লর্ড স্টার্লিং এবং প্রয়াত লর্ড গুডম্যান দ্বারা মোটাবিলিটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 25 জুলাই 1978 সালে লন্ডনের আর্লস কোর্টে মোটাবিলিটি স্কিম চালু করা হয়েছিল। এটি প্রাথমিকভাবে 16-19 বছর বয়সী গাড়িচালকদের লক্ষ্যবস্তু করা হয়েছিল, প্রকল্পের শুরুতে প্রায় 220 টি আবেদন প্রক্রিয়া করা হয়েছিল। এটি দাতব্য ক্ষেত্র, যুক্তরাজ্য সরকার, শীর্ষস্থানীয় ব্যাঙ্ক এবং মোটর ও বীমা শিল্পের মধ্যে একটি অংশীদারিত্ব। 1978 সাল থেকে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের চলাচলের প্রয়োজনে সহায়তা করার জন্য 30 লক্ষেরও বেশি গাড়ি, স্কুটার এবং চালিত হুইলচেয়ার সরবরাহ করা হয়েছে। রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথ প্রতিষ্ঠার সময় থেকেই মোটেবিলিটির প্রধান পৃষ্ঠপোষক ছিলেন। ইতিহাস ও সূচনা 1970-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে দেশের 40 শতাংশেরও বেশি পরিবারের কাছে গাড়ি ছিল কিন্তু প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের প্রতিনিধিত্ব কম ছিল। শুধুমাত্র যাঁরা নিজে গাড়ি চালাতে পারতেন, তাঁরা পরিবহনের ক্ষেত্রে কোনও সরকারি সহায়তা পেতেন, সাধারণত নীল ট্রাইকের আকারে যা যাত্রী নিতে অক্ষম ছিল। 1976 সালে সরকার কর্তৃক প্রবর্তিত গতিশীলতা ভাতা-যা এখন পি. আই. পি-এর গতিশীলতা উপাদান নামে পরিচিত-গাড়ি চালানোর ক্ষমতা নির্বিশেষে মানুষকে সহায়তা দেওয়ার জন্য প্রণয়ন করা হয়েছিল। এটি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের উপর নির্দিষ্ট ধরনের যানবাহন চাপিয়ে দেওয়ার পরিবর্তে নগদ ভাতা আকারে পছন্দের বিকল্প দেওয়ার জন্য সরকারের প্রতিশ্রুতিরও ইঙ্গিত দেয়। ওয়ার পেনশনার্স মোবিলিটি সাপ্লিমেন্ট বেশ কয়েক বছর আগে থেকে গতিশীলতা ভাতা প্রদান করে। যাইহোক, সরকার যখন পরবর্তীকালে গতিশীলতা ভাতা চালু করে তখন তারা এটিকে প্রচলিত যুদ্ধ পেনশনভোগীদের গতিশীলতা সম্পূরকের তুলনায় কম সাপ্তাহিক হারে নির্ধারণ করে। এই পার্থক্য অব্যাহত রয়েছে কারণ উভয়ই বার্ষিক একই মেট্রিক দ্বারা বৃদ্ধি পায়। শীঘ্রই এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে, ভাল উদ্দেশ্য থাকা সত্ত্বেও গতিশীলতা ভাতা এমনকি ছোট গাড়ি কেনার এবং চালানোর জন্য যথেষ্ট বড় ছিল না। তৎকালীন স্বাস্থ্য ও সমাজসেবা বিষয়ক সচিব প্রয়াত লর্ড গুডম্যান এবং (বর্তমানে লর্ড) জেফ্রি স্টার্লিংকে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিরা কীভাবে এই ভাতা ব্যবহার করে সাশ্রয়ী মূল্যে গাড়ি পেতে পারেন তা বিবেচনা করার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন। এইভাবে 1977 সালে মোটাবিলিটি জন্মগ্রহণ করে যাতে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিরা যে কোনও অংশগ্রহণকারী প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে একটি ভাল মানের গাড়ি কিনতে সক্ষম হয়, সম্পূর্ণরূপে বীমাকৃত, সার্ভিসযুক্ত এবং ব্রেকডাউন সহায়তা সহ। মোটাবিলিটি একটি দাতব্য সংস্থা হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যাতে এটি তহবিল সংগ্রহ করতে পারে এবং অনুদানও দিতে পারে, যাতে গ্রাহকদের একটি সম্পূর্ণ গতিশীলতা প্যাকেজ প্রদান করা যায়, এমনকি যদি তাদের ভাতা তাদের প্রয়োজনীয় গাড়ির ধরন এবং অভিযোজনকে অন্তর্ভুক্ত না করে। 1978 সালের 25শে জুলাই লন্ডনের আর্লস কোর্টে প্রথম মোটাবিলিটি স্কিম যানবাহন হস্তান্তর অনুষ্ঠানে দশজন যুবক উপস্থিত ছিলেন এবং তৎকালীন চেয়ারম্যান লর্ড গুডম্যানের কাছ থেকে তাদের নতুন গাড়ির চাবি গ্রহণ করেন। পোলিওতে অক্ষম জুলি নিউপোর্ট তার চাবি গ্রহণকারী দশজনের মধ্যে একজন ছিলেন এবং মন্তব্য করেছিলেনঃ "আমি মনে করি এটি দুর্দান্ত", এই প্রকল্পটি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের স্বাধীনতা এবং স্বাধীনতা দিয়েছে যা তারা সত্যিই চেয়েছিল। এছাড়াও উপস্থিত ছিলেন রাইট অন লর্ড মরিস, রাইট অন লর্ড জেনকিন, অ্যালান বিয়ার্ড এবং মোটাবিলিটি-র বর্তমান চেয়ারম্যান জেফ্রি স্টার্লিং। 2003 সালে, চেলসি ফ্লাওয়ার শোতে একটি বাগানের মাধ্যমে মোটাবিলিটি তার 25তম বার্ষিকী উদযাপন করে। উদ্যানটিতে একটি মোটাবিলিটি গাড়ি, একটি অভিযোজিত রেনল্ট ক্লিও অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের গ্রামাঞ্চলের প্রত্যন্ত অঞ্চলে প্রবেশাধিকার অর্জনের প্রতীক। 2006 সালের অক্টোবরে, এই প্রকল্পটি 20 লক্ষ যানবাহনের মাইলফলক ছুঁয়েছিল এবং জেফ্রি স্টার্লিং মন্তব্য করেছিলেনঃ "পারিবারিক জীবন প্রতিবন্ধী ব্যক্তিকে ঘিরে আবর্তিত হয় তাই আপনি যদি কাউকে মোবাইল বানান তবে আপনি 20 লক্ষকে সাহায্য করবেন না, এটি প্রায় 60 লক্ষ থেকে 80 লক্ষের মতো।" প্রয়াত লর্ড গুডম্যান 1977 সালে মোটাবিলিটি প্রতিষ্ঠাকে "আমার কর্মজীবনের সবচেয়ে সফল অর্জন এবং আমার মাথায় আসা সবচেয়ে ভাগ্যবান চিন্তা" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। এটি কীভাবে কাজ করে এই প্রকল্পটি প্রতিবন্ধী জীবনযাত্রার ভাতার উচ্চ হারের গতিশীলতা উপাদান, ব্যক্তিগত স্বাধীনতা প্রদানের বর্ধিত গতিশীলতা উপাদান, শিশু বা প্রাপ্তবয়স্ক প্রতিবন্ধী অর্থপ্রদানের স্কটিশ উচ্চ হারের গতিশীলতা উপাদান, একটি সশস্ত্র বাহিনীর স্বাধীনতা প্রদান বা যুদ্ধ পেনশনভোগীদের গতিশীলতা সম্পূরক প্রাপ্তির জন্য উন্মুক্ত। 2023 সালের 10ই এপ্রিল থেকে এইচ. আর. ডি. এল. এ-র জন্য প্রদেয় অর্থ, পি. আই. পি-র বর্ধিত গতিশীলতার হার, সশস্ত্র বাহিনীর স্বাধীনতা প্রদান এবং শিশু/প্রাপ্তবয়স্ক প্রতিবন্ধীদের স্কটিশ উচ্চ হারের গতিশীলতা উপাদান প্রতি সপ্তাহে £ <আই. ডি. 2> এবং যুদ্ধ পেনশনভোগীদের গতিশীলতা সম্পূরক প্রতি সপ্তাহে £ <আই. ডি. 1>। যারা মোটেবিলিটির মাধ্যমে ইজারা দিতে চান তাদের আবেদনের সময় কমপক্ষে বারো মাসের পুরষ্কারের দৈর্ঘ্য থাকতে হবে। ডি. এল. এ/পি. আই. পি ইত্যাদির কেয়ার কম্পোনেন্ট এই প্রকল্পের মাধ্যমে কোনও গাড়ির তহবিলের জন্য ব্যবহার করা যাবে না। ওয়ার পেনশনারদের মোবিলিটি সাপ্লিমেন্ট এবং শিশু/প্রাপ্তবয়স্ক প্রতিবন্ধী পেমেন্ট মোবিলিটি উপাদানগুলির ডি. এল. এ/পি. আই. পি/এ. এফ. আই. পি/স্কটিশ উচ্চ হারের মোবিলিটি উপাদানের মধ্যে প্রতি সপ্তাহে অতিরিক্ত 8.25 পাউন্ডের সাপ্তাহিক পার্থক্যের কারণে, ওয়ার পেনশনারদের মোবিলিটি সাপ্লিমেন্ট গ্রাহকদের জন্য মোবিলিটি অগ্রিম অর্থ প্রদান প্রায় 1253 পাউন্ড কম যাতে সম্পূর্ণ 3 বছরের ইজারা চলাকালীন সমস্ত গ্রাহক এই প্রকল্পে একই গাড়ির জন্য ঠিক একই পরিমাণ অর্থ প্রদান করবেন। যদি কোনও ওয়ার পেনশনারদের মোবিলিটি সাপ্লিমেন্ট মোটেবিলিটি গ্রাহক স্ট্যান্ডার্ড 3 বছরের ইজারা সময়ের (বা হুইলচেয়ার অ্যাক্সেসিবল যানবাহনের জন্য 5 বছর) বাইরে বর্ধিত ইজারা দেয় তবে প্রতি সপ্তাহে এই 8.25 পাউন্ড মোটেবিলিটি অপারেশনস দ্বারা ওয়ার পেনশনারকে ফেরত দেওয়া হয়। এটি আবার একটি বর্ধিত ইজারা সময়কালে সমস্ত গ্রাহকদের ঠিক একই অর্থ প্রদান নিশ্চিত করার জন্য। গ্রাহকরা প্রতি তিন বছর অন্তর একটি নতুন গাড়ি বা প্রতি পাঁচ বছর অন্তর হুইলচেয়ার-সহজলভ্য গাড়ি বেছে নেন। বর্তমানে 20 টিরও বেশি নির্মাতারা এই প্রকল্পের মাধ্যমে গাড়ি সরবরাহ করে, অডি-র মতো প্রিমিয়াম নির্মাতারা ফোর্ড এবং ভক্সহলের মতো আরও মূলধারার সরবরাহকারীদের জনপ্রিয় বিকল্প হয়ে উঠেছে। তিনজন পর্যন্ত অনুমোদিত চালকের জন্য বীমা, গাড়ির আবগারি শুল্ক, বিনামূল্যে প্রতিস্থাপিত গাড়ির পরিষেবা, টায়ার এবং ব্রেকডাউন কভার সবই একক মাসিক অর্থপ্রদানের অন্তর্ভুক্ত। ভাড়াটিয়ার স্বাক্ষরিত সিপি50 ফর্মের কর্তৃত্বের অধীনে ওয়ার্ক অ্যান্ড পেনশন বিভাগ বা ভেটেরান্স ইউকে দ্বারা মোটাবিলিটি অপারেশনে এই অর্থ প্রদান স্বয়ংক্রিয়ভাবে করা হয়। চুক্তির মেয়াদ শেষে, গ্রাহক অন্য একটি নতুন গাড়ি বেছে নিতে পারেন। গ্রাহক তাদের বর্তমান গাড়িটি সরাসরি মোটাবিলিটি থেকে তাদের চুক্তির শেষে তাদের নিজের বা কোনও বন্ধুর ব্যবহারের জন্য কিনতে চাইতে পারেন। যদিও কিছু যানবাহনে গ্রাহককে তাদের গতিশীলতা ভাতার উপরে কিছু দিতে হয় না, গ্রাহক অগ্রিম অর্থ প্রদানের জন্য উচ্চতর-নির্দিষ্ট মডেল বেছে নিতে পারেন যা ফেরতযোগ্য নয়। মোটাবিলিটি মূল্য স্বাধীনভাবে খুচরো ইজারা চুক্তির তুলনায় 40 শতাংশের বেশি সস্তা হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়, যা মোটাবিলিটি স্কিমের অনন্য ভ্যাট ছাড়ের কারণে সম্ভব। উপরন্তু, যারা তাদের অক্ষমতার প্রকৃতির কারণে, অগ্রিম অর্থ প্রদান আকর্ষণ করে এমন একটি যানবাহন বেছে নেওয়া ছাড়া অন্য কোনও বিকল্প নেই, বা যাদের ইতিমধ্যে প্রকল্পের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয়নি এমন বিশেষ অভিযোজনের প্রয়োজন হতে পারে তাদের জন্য মোটাবিলিটি দাতব্য সংস্থা থেকে মাধ্যম-পরীক্ষিত অনুদান পাওয়া যায়। পুশ/পুল ব্রেক/অ্যাক্সিলারেটর লিভারের মতো অনেক অভিযোজনও এখন সরাসরি এই প্রকল্পের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয় যাতে গ্রাহককে অতিরিক্ত অর্থ দিতে না হয়। অভিযোজনের জন্য পৃথক অ-মাধ্যম পরীক্ষিত অনুদান রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ওয়ার পেনশনারদের গতিশীলতা সম্পূরক প্রাপ্তদের জন্য ভেটেরান্স ইউকে দ্বারা প্রদত্ত 660 পাউন্ড পর্যন্ত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ অনুদান, যা যুদ্ধের পেনশনযোগ্য অক্ষমতা/অবস্থার কারণে অভিযোজনের প্রয়োজন সাপেক্ষে। বাজারে প্রবেশ বর্তমানে প্রায় 648,000 গ্রাহক তাদের গতিশীলতার প্রয়োজনের জন্য মোটাবিলিটি বেছে নেন যা মোটাবিলিটি অপারেশনস দ্বারা প্রতি বছর কেনা 2,00,000 টিরও বেশি যানবাহনের সমতুল্য। সামগ্রিক গ্রাহক সন্তুষ্টি স্বাধীনভাবে 98 শতাংশ পরিমাপ করা হয়। 2015 সালের শরৎকালে মোটাবিলিটি অপারেশনস ইনস্টিটিউট ফর কাস্টমার সার্ভিস দ্বারা 'যুক্তরাজ্যের সর্বোচ্চ গ্রাহক পরিষেবা' প্রদানের জন্য বিচার করা হয়েছিল। মোটাবিলিটি-র প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ গ্রাহক তাদের নিজস্ব গাড়ি চালান, তবে চালক-বিহীনরা যাত্রী হিসাবে গাড়ি পেতে পারেন। একইভাবে, বাবা-মা এবং যত্নশীলরাও তিন বছর বয়স থেকে প্রতিবন্ধী শিশুর পক্ষে আবেদন করতে পারেন। একবার তাদের আবেদন গৃহীত হয়ে গেলে, গ্রাহক চুক্তি ভাড়া চুক্তির সময়কালের জন্য তাদের গাড়ির জন্য অর্থ প্রদানের জন্য তাদের ভাতার সমস্ত বা অংশ ব্যবহার করেন। 2023 সালের 1লা জুলাই পর্যন্ত, 90টি গাড়ি বর্তমানে কোনও অগ্রিম অর্থ প্রদান ছাড়াই ইজারা দেওয়ার জন্য উপলব্ধ রয়েছে (ডব্লিউ. পি. এম. এস প্রাপকদের জন্য 217টি অগ্রিম অর্থপ্রদানকারী গাড়ি সহ)। বড় বা আরও ব্যয়বহুল মডেলগুলি অগ্রিম অর্থ প্রদানের মাধ্যমে অতিরিক্ত খরচ বহন করতে পারে। ইউরোপের বৃহত্তম ফ্লিট অপারেটর এবং বাণিজ্যে ব্যবহৃত গাড়ির বৃহত্তম সরবরাহকারী, মোটাবিলিটি অপারেশনস চারটি প্রধান ক্লিয়ারিং ব্যাঙ্কের মালিকানাধীন-বার্কলেস, লয়েডস ব্যাঙ্কিং গ্রুপ, এইচএসবিসি এবং রয়্যাল ব্যাঙ্ক অফ স্কটল্যান্ড। মোটাবিলিটি অপারেশনের বার্ষিক টার্নওভার প্রায় £ 4.2bn। যে কোনও উদ্বৃত্ত ক্রমাগত ব্যবসায় পুনরায় বিনিয়োগ করা হয় বা মোটাবিলিটি দাতব্য সংস্থায় দান করা হয়। মোটাবিলিটি অপারেশনস বছরে 200,000-এরও বেশি ব্যবহৃত গাড়ি বিক্রি করে এবং যুক্তরাজ্যে মোট নতুন গাড়ি বিক্রির প্রায় দশ শতাংশ কোম্পানির গাড়ি ক্রয়ের জন্য দায়ী। এই প্রকল্পটি শুরু হওয়ার পর থেকে 40 লক্ষেরও বেশি গাড়ি সরবরাহ করা হয়েছে। কাঠামো প্রকল্পের সাংগঠনিক কাঠামোকে দুটি ভাগে ভাগ করা যেতে পারেঃ মোটাবিলিটি, যা একটি নিবন্ধিত দাতব্য সংস্থা, এবং মোটাবিলিটি অপারেশনস (পূর্বে মোটাবিলিটি ফাইন্যান্স লিমিটেড), চারটি ক্লিয়ারিং ব্যাঙ্কের মালিকানাধীন একটি পাবলিক লিমিটেড সংস্থা যা মোটাবিলিটি-র পক্ষে গাড়ি এবং চালিত হুইলচেয়ার লিজিং স্কিম পরিচালনা করে। সংস্থাটিকে বিভক্ত করার উদ্দেশ্য হল নিয়ন্ত্রণ ও ভারসাম্য বজায় রাখা এবং সরকারি তহবিলের প্রশাসনের জন্য জবাবদিহিতা নিশ্চিত করা। মোটাবিলিটি অপারেশনস গ্রুপ পিএলসি ম্যানেজমেন্টকে প্রদত্ত বেতনগুলি নেতিবাচক প্রচার আকর্ষণ করেছে, প্রাক্তন সিইও মাইক বেটস 2016 সালে মোট 948,243 পাউন্ড পারিশ্রমিক নিয়েছিলেন, যেমনটি মোটাবিলিটি অপারেশনস গ্রুপ পিএলসি-র অ্যাকাউন্টে রিপোর্ট করা হয়েছে। 2018 সালে বেটস পদত্যাগ করেন। মোটাবিলিটি একটি নিবন্ধিত দাতব্য সংস্থা এবং মোটাবিলিটি স্কিমের সামগ্রিক দায়িত্ব রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছেঃ প্রকল্পটি পরিচালনা ও তদারকি করা; গ্রাহকরা যারা এই প্রকল্পে অংশ নিতে অক্ষম হবেন তাদের অনুদানের মাধ্যমে আর্থিক সহায়তা প্রদানের জন্য তহবিল সংগ্রহ করা; সরকারের বিশেষ যানবাহন তহবিল পরিচালনা করা যা জটিল অভিযোজন প্রয়োজন বা তাদের হুইলচেয়ারে ভ্রমণ করার জন্য গ্রাহকদের আর্থিক সহায়তা প্রদান করে; এবং গ্রাহকদের এবং অভিযোজন ও রূপান্তর শিল্পকে প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করা। মোটাবিলিটি অপারেশনস-এর এই প্রকল্প পরিচালনার জন্য একচেটিয়া চুক্তি রয়েছে। দাতব্য সংস্থার মতে, যে কোনও মুনাফা এই প্রকল্পে পুনরায় বিনিয়োগ করা হয় বা মোটাবিলিটি দাতব্য সংস্থায় দান করা হয়। 30শে সেপ্টেম্বর 2016-তে শেষ হওয়া আর্থিক বছরে, মোটাবিলিটি অপারেশনস মোটাবিলিটি (দাতব্য সংস্থা)-কে 45 মিলিয়ন পাউন্ডের অনুদানের 130 মিলিয়ন পাউন্ডের কর-পরবর্তী লাভের কথা জানিয়েছে। 2021 সালে, অনুদান ছিল 170 মিলিয়ন পাউন্ড। 2018 সালে জাতীয় নিরীক্ষা অফিস এবং 2019 সালের একটি সংসদীয় কমিটি এই পুনর্বিন্যাসের মজুদ (2.5bn-এর উপরে) এবং "প্রায় সর্বোচ্চ" স্তরে নির্বাহী পুরস্কার উভয় ক্ষেত্রেই কীভাবে ব্যবহার করা হচ্ছে তা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছিল। মোটেবিলিটি অপারেশনস ডিলার নেটওয়ার্ক, অভিযোজন সরবরাহকারী, ব্রেকডাউন সংস্থা এবং বীমা সংস্থার দ্বারা প্রদত্ত পরিষেবার মান নির্ধারণ এবং পর্যবেক্ষণ করে। মোটাবিলিটি অপারেশনস ত্রৈমাসিক ভিত্তিতে যানবাহন নির্মাতাদের সাথে মূল্য নির্ধারণের বিষয়েও আলোচনা করে। বীমা একচেটিয়াভাবে ডাইরেক্ট লাইন মোটেবিলিটি দ্বারা সরবরাহ করা হয় (1লা সেপ্টেম্বর 2023 থেকে) যাদের একটি ডেডিকেটেড মোটেবিলিটি বিভাগ রয়েছে। ডাইরেক্ট লাইনে নাম থাকা তিন চালকের মধ্যে একজন হতে ইচ্ছুক যে কোনও ব্যক্তির গত পাঁচ বছরে তাদের ড্রাইভিং লাইসেন্সে কোনও বা সম্ভবত কিছু ছোটখাটো অনুমোদন থাকতে হবে না। যে কোনও দাবির জন্য অতিরিক্ত সম্প্রতি বৃদ্ধি পেয়েছে তবে 100 পাউন্ডে প্রতিযোগিতামূলক রয়ে গেছে। তৃতীয় চালকের অনুমতি রয়েছে এবং গাড়ির পছন্দের ক্ষেত্রে কিছু সীমাবদ্ধতা সাপেক্ষে, অতিরিক্ত চালকদের মধ্যে 17 বছরের উপরের যে কেউ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারেন (25 বছরের কম বয়সী চালকদের জন্য গাড়ির বীমা গোষ্ঠী সাপেক্ষে) যদি তারা প্রতিবন্ধী গ্রাহকের সাথে থাকেন। মদ্যপান করে গাড়ি চালানোর দায়ে দোষী সাব্যস্ত হওয়ার জন্য মোটাবিলিটি গাড়িতে বীমার যোগ্য হওয়ার জন্য দোষী সাব্যস্ত হওয়ার তারিখ থেকে পাঁচ বছর সময় লাগে। 2023 সালের 1লা সেপ্টেম্বর, ডাইরেক্ট লাইন আরএসএ-কে মোটাবিলিটি স্কিমের বীমা প্রদানকারী হিসাবে প্রতিস্থাপন করে। ব্রেকডাউন কভার শুধুমাত্র আর. এ. সি দ্বারা সরবরাহ করা হয়। অভিযোজনগুলি স্বাধীন বিশেষজ্ঞদের দ্বারা সরবরাহ এবং ফিট করা হয় যারা মোটেবিলিটিতে স্বীকৃত। গ্রাহকরা স্বীকৃত প্রধান গাড়ির ডিলারশিপের মাধ্যমে আবেদন করেন। হুইলচেয়ার এবং স্কুটার প্রকল্পটি 2010 সালের জুন পর্যন্ত রুট2 মোবিলিটি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যখন এটি মোটেবিলিটি অপারেশনস দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। কল্যাণ সংস্কার 2013 সালে, সরকার একটি নতুন প্রতিবন্ধী সুবিধা, ব্যক্তিগত স্বাধীনতা প্রদান (পিআইপি) চালু করতে শুরু করে, যা ধীরে ধীরে 16 থেকে 64 বছর বয়সী প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য প্রতিবন্ধী জীবনযাত্রার ভাতা প্রতিস্থাপন করবে। গ্রাহকদের পুনরায় মূল্যায়ন করা শুরু হয়েছে এবং ফলস্বরূপ কিছু ক্ষেত্রে আর এমন ভাতা পাওয়া যায় না যা তাদের গতিশীলতা প্রকল্পে প্রবেশের অধিকার দেয়। মোটেবিলিটি অপারেশনস মোটেবিলিটির সাথে কাজ করেছে ট্রানজিশনাল সাপোর্টের একটি প্যাকেজ তৈরি করতে যা পিআইপি প্রবর্তনের ফলে যে গ্রাহকরা তাদের ভাতা হারিয়েছেন তাদের £2000 পর্যন্ত প্রদান করে। মোটাবিলিটি অপারেশনস মোটাবিলিটি (দাতব্য সংস্থা)-কে 175 মিলিয়ন পাউন্ড দান করেছে যাতে এই প্যাকেজের খরচ নিশ্চিত করা যায়। পিআইপি প্রবর্তন এবং পরিবর্তনের ফলে এই প্রকল্পে গ্রাহকের সংখ্যা হ্রাস পাবে বলে আশা করা সত্ত্বেও, মোটাবিলিটি গ্রাহক সংখ্যা ব্যাপকভাবে স্থির রয়েছে-2016 অর্থবর্ষে তাদের ভাতা হারানোর কারণে মাত্র 25,000 গ্রাহক এই প্রকল্পটি ছেড়েছেন, যেখানে 68,000 নতুন গ্রাহক যোগ দিয়েছেন। বিতর্ক 2018 সালের 7ই ডিসেম্বর জাতীয় নিরীক্ষা অফিস গতিশীলতার উপর তার প্রতিবেদন প্রকাশ করে যা কার্যনির্বাহী বেতন এবং সংরক্ষণ নীতির অনেক সমালোচনাকে সমর্থন করে। এটি আরও খুঁজে পেয়েছে যে গত দশ বছরে মোটাবিলিটি গ্রাহকদের গাড়ি ইজারা দেওয়ার জন্য প্রয়োজনের চেয়ে 390 মিলিয়ন পাউন্ড বেশি চার্জ করেছে এবং তৎকালীন সিইও ইতিমধ্যে প্রকাশিত অর্থের বাইরে আরও অর্থ প্রদানের অধিকারী ছিলেন। আরও দেখুন প্রতিবন্ধী পার্কিং পারমিট হুইলচেয়ার অ্যাক্সেসযোগ্য ভ্যান রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক গতিশীলতা বার্ষিক প্রতিবেদন 2006/07 প্রতিবন্ধী জীবন ভাতা প্রতিবন্ধী সংস্থাগুলি যুক্তরাজ্যে যুক্তরাজ্য অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন ভিত্তিক 1977 সালে প্রতিষ্ঠিত যুক্তরাজ্য সংস্থাগুলিতে 1977