Barton-on-Humber railway station
বার্টন-অন-হাম্বার রেলওয়ে স্টেশন ইংল্যান্ডের উত্তর লিঙ্কনশায়ারের বার্টন-অন-হাম্বার শহরে পরিষেবা প্রদান করে। স্টেশনটি, যা একসময় নিউ হল্যান্ড থেকে একটি শাখা লাইনের টার্মিনাস ছিল, বর্তমানে ক্লিথর্পস থেকে পরিচালিত বার্টন লাইন পরিষেবার টার্মিনাস। এটি রিসর্টের পশ্চিমে অবস্থিত। হাম্বার ব্রিজ জুড়ে শহর থেকে হাল পর্যন্ত হাল বাস পরিষেবাতে একটি সংযোগকারী স্টেজকোচ রয়েছে যা নিউ হল্যান্ড ফেরি প্রতিস্থাপনের জন্য সেতু খোলার সময় চালু করা হয়েছিল। নিউ হল্যান্ডের একটি ত্রিভুজাকার জংশনের মাধ্যমে এই শাখায় পৌঁছানোর উপায় ছিল যা ক্লিথর্পস থেকে ফেরি ও রেল পরিষেবার সঙ্গে যুক্ত করে যাত্রীবাহী ট্রেনগুলিকে নিউ হল্যান্ড পিয়ার থেকে বার্টন পরিষেবা পরিচালনা করতে এবং আলসেবি জংশনের মাধ্যমে মূল লাইন থেকে মালবাহী পণ্যের সরাসরি প্রবেশাধিকারের জন্য সক্ষম করেছিল। যখন হাম্বার ব্রিজটি খোলা হয় তখন জংশনটি সরিয়ে ফেলা হয় এবং যাত্রী পরিষেবাগুলি সরাসরি ক্লিথর্পস থেকে নিউ হল্যান্ডের নতুন প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে পরিচালিত হয়। স্টেশনটি 1849 সালে নিউ হল্যান্ড থেকে বার্টন-অন-হাম্বার পর্যন্ত শাখা লাইনের অংশ হিসাবে খোলা হয়েছিল। পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে রেলপথটি বার্টন থেকে উইন্টারটন এবং তার বাইরেও পশ্চিম দিকে প্রসারিত হবে, যদিও এটি কখনও ঘটেনি। বিংশ শতাব্দীর প্রথম দিকে, উইন্টারিংহামে বার্টন শাখাকে নর্থ লিন্ডসে লাইট রেলওয়ের সঙ্গে যুক্ত করার জন্য পরিকল্পনা প্রকাশ করা হয়, সংসদে অনুমোদিত করা হয় এবং জমি কেনা ও চিহ্নিত করা হয়। প্রাথমিকভাবে, পরিকল্পনা ছিল যে শাখাটি কোলিয়ার্ডের মাধ্যমে বার্টন শাখায় যোগ দেবে, কিন্তু পরে বার্টনে 'প্রধান' লাইনে যোগ দেওয়ার পরে এটি শেষ হয়ে যায়। এই উদ্দেশ্যে ধ্বংস করা প্রয়োজন এমন সম্পত্তির মালিকদের সতর্ক করা হয়েছিল। যদিও প্রথম বিশ্বযুদ্ধকে সম্প্রসারণ বিলম্বিত করার কারণ হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে অনুমান করা হয়েছিল যে 1919 সালের পরে এটি এগিয়ে যাবে। দক্ষিণ ফেরিবির জন্য এ1077-এর একটি ডাইভারশন এবং উইন্টারিংহামের স্লুইস লেনের একটি ক্রসিং অনুমোদিত হয়েছিল। 1920-এর দশকে পুরুষদের জন্য কাজ পাওয়ার কারণ সহ লাইনটি নির্মাণের জন্য লিন্ডসে কাউন্টি কাউন্সিল এবং স্থানীয় এমপির কাছ থেকে আরও আবেদন করা হয়েছিল। 1925 সালে এন. এল. এল. আর-এ যাত্রী পরিষেবা প্রত্যাহারের পরেও, প্রস্তাবগুলি বজায় রাখা হয়েছিল এবং 1934 সাল পর্যন্ত বার্টন শাখা এবং এন. এল. এল. আর-কে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা আনুষ্ঠানিকভাবে বাতিল করা হয়েছিল। একই সময়ে উইন্টারিংহাম থেকে বার্টন পর্যন্ত একটি লাইনের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, ইমিংহাম ডক তৈরি করা হচ্ছিল (1906 সালে শুরু হয়েছিল, 1912 সালে খোলা হয়েছিল)। আমরা ইমিংহাম ডকগুলিতে সরাসরি মাল পরিবহনের জন্য এই ধরনের লাইনের যৌক্তিকতা দেখতে পাচ্ছি-এমনকি বার্টন শাখার ট্র্যাকটি দ্বিগুণ করার কথা বলা হয়েছিল, এবং বার্টন থেকে গক্সহিল পর্যন্ত সরাসরি একটি নতুন লাইনের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল যাতে গক্সহিল-ইমিংহাম ডক শাখা সরাসরি স্কানথর্প এবং বার্টন থেকে ডকগুলি পরিবেশন করতে পারে! 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে বার্টন স্টেশনটি যথেষ্ট বড় ছিল, তবে 1973 সালে ব্রিটিশ রেল দ্বারা পুরানো পণ্য ইয়ার্ড এবং ভবনগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল। 1981 সালে হাম্বার ব্রিজ খোলার সময় নিকটবর্তী বাস স্টেশনটি যুক্ত করা হয়, যেখানে বর্তমানে ব্যবহৃত স্টেশন প্ল্যাটফর্মটি 1998 সালে বর্তমান নির্দিষ্টকরণে পুনর্নির্মাণ করা হয়। সুবিধাগুলি স্টেশনটিতে কর্মীবিহীন এবং শুধুমাত্র মৌলিক সুযোগ-সুবিধা রয়েছে (অপেক্ষার আশ্রয়, বেঞ্চ আসন, বাইক র্যাক এবং সময়সূচী পোস্টার বোর্ড)। টিকিট আগে থেকে বা ট্রেনে থাকা কন্ডাক্টরের কাছ থেকে কিনতে হবে। র্যাম্পের মাধ্যমে প্ল্যাটফর্মের প্রবেশদ্বার থেকে ধাপে ধাপে প্রবেশ করা যায়। সোমবার থেকে শনিবার পর্যন্ত পরিষেবা সাধারণত বার্টন-অন-হাম্বার থেকে গ্রিমসবি টাউন এবং ক্লিথর্পস পর্যন্ত দুই ঘন্টার পরিষেবা রয়েছে। গ্রীষ্মের রবিবারগুলিতেও চারটি আগমন ও প্রস্থান রয়েছে। পরিষেবাটি পূর্বে একটি ক্লাস 153 দ্বারা সারা দিন কাজ করা হত-ক্লিথর্পসের প্রথম পরিষেবায় একটি ইউনিট ব্যবহার করার অভ্যাস (যা মধ্যবর্তী স্টেশনগুলির অনেক প্ল্যাটফর্মের চেয়ে দীর্ঘ হওয়ার কারণে শুধুমাত্র তিনটি গাড়ি ইউনিটের মাঝের গাড়িতে দরজা ব্যবহার করত) ডিসেম্বর 2013-এর সময়সূচী পরিবর্তনের সাথে শেষ হয়েছিল। যাইহোক, 2018 সালের জুন থেকে এই অনুশীলন পুনরায় শুরু হয়। 2021 সালের 16ই মে বার্টন লাইনের পরিচালনা উত্তর ট্রেন থেকে পূর্ব মিডল্যান্ডস রেলওয়েতে স্থানান্তরিত হয় যারা ক্লাস 170 পরিচালনা করে। এগুলি এখন লাইন জুড়ে সমস্ত পরিষেবা পরিচালনা করে। মাঝে মাঝে ইঞ্জিনিয়ারিং ট্রেন ছাড়া এই রুটে মালবাহী পরিষেবা চলে না। একটি বিধিনিষেধ এখন মূল লাইনের ইঞ্জিনগুলিকে স্টেশনে প্রবেশ করতে বাধা দেয়। সাধারণ পণ্য সুবিধা প্রত্যাহার করা হয় এবং 1960-এর দশকের শেষের দিকে পুরানো পণ্য ইয়ার্ডটি আবার বন্ধ হয়ে যায়, যদিও 1988 সালে বন্ধ হওয়ার আগে পর্যন্ত পূর্ব দিকে এক মাইল বা তারও বেশি দূরে আলব্রাইট এবং উইলসন কেমিক্যাল ওয়ার্কসের রেল সংযোগ ছিল। এটি 1980-এর দশকের গোড়ার দিক পর্যন্ত কাম্ব্রিয়ায় কোম্পানির কারখানা থেকে নিয়মিত ট্রেন লোড ফসফরিক অ্যাসিড পেয়েছিল। তথ্যসূত্র উৎস বাহ্যিক সংযোগ উত্তর লিঙ্কনশায়ারের বরোতে রেলওয়ে স্টেশনগুলি ডিএফটি বিভাগ এফ1 স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন গ্রেট সেন্ট্রাল রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1849 সালে খোলা হয়েছিল রেলওয়ে স্টেশনগুলি ইস্ট মিডল্যান্ডস রেলওয়ে দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল 1849 ইংল্যান্ডে বার্টন-অন-হম্বার প্রাক্তন উত্তর ফ্র্যাঞ্চাইজি রেলওয়ে স্টেশন