Sendai-class cruiser
ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনী দ্বারা পরিচালিত তিনটি যুদ্ধজাহাজের একটি শ্রেণী ছিল। নৌবাহিনীর হালকা ক্রুজার নামকরণের নিয়ম অনুযায়ী এই শ্রেণীর জাহাজগুলির নামকরণ করা হয়েছিল নদীর নামে। তারা প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের সময় অসংখ্য কার্যক্রমে অংশ নিয়েছিল এবং প্রধানত ধ্বংসকারী ফ্লোটিলা নেতা হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। ডিজাইন সেন্দাই-শ্রেণীর হালকা ক্রুজারগুলি পূর্ববর্তীগুলির একটি উন্নয়ন ছিল। তাদের বয়লারগুলি আরও ভাল অবস্থানে ছিল এবং তাদের তিনটির পরিবর্তে চারটি ফানেল ছিল। প্রতিটি জাহাজ একটি ফ্লাইং-অফ প্ল্যাটফর্ম এবং হ্যাঙ্গার দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে 1929 সালে একটি ক্যাটাপল্ট সিস্টেম ইনস্টল না হওয়া পর্যন্ত প্রকৃতপক্ষে বিমান বহন করত না। আট-আটটি নৌবহর কর্মসূচির আওতায় অষ্টম শ্রেণীর জাহাজগুলিতে অতিরিক্ত 5,500 টন ওজনের ক্রুজার নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 1921 সালে জাপানে চারটি সেন্দাই-শ্রেণীর হালকা ক্রুজার নির্মাণের অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল এবং স্থাপন করা হয়েছিল, তবে শেষ-কাকো-1922 সালের ওয়াশিংটন নৌ চুক্তির নিয়ম অনুসারে স্লিপওয়েতে বাতিল করা হয়েছিল। বাকি তিনটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ডুবে যায়। 1922 সালে আরও চারটি ইউনিট একই নকশায় নির্মাণের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল, কিন্তু চুক্তি স্বাক্ষরের পরে বাতিল করা হয়েছিল যখন জাপান সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে ভবিষ্যতের ক্রুজার নির্মাণ ভারী ক্রুজারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে (ভারী ক্রুজার ফুরুতাকা এবং কাকো পাঁচটি বাতিল হওয়া সেন্দাই ক্লাস ক্রুজারের মধ্যে দুটির জায়গায় নির্মিত হয়েছিল)। রেফারেন্স বই মডেল আর্ট শিপ মডেলিং স্পেশাল No.29,5,500 টন ক্লাস ক্রুজার, মডেল আর্ট কোং লিমিটেড (জাপান), সেপ্টেম্বর 2008, বুক কোড 12319-09, হিস্ট্রি অফ প্যাসিফিক ওয়ার Vol.32 লাইট ক্রুজার কুমা/নাগারা/সেন্ডাই ক্লাস, গাক্কেন (জাপান), আগস্ট 2001, দাইজি কাটাগিরি, শিপ নেম ক্রনিকলস অফ দ্য ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভি কম্বাইন্ড ফ্লিট, কোজিনশা (জাপান), জুন 1988, দ্য মারু স্পেশাল, জাপানিজ নেভাল ভেসেলস No.27 সেন্ডাই ক্লাস ক্রুজার, উশিও শোবো (জাপান), মে 1979, বুক কোড 68343-27 এক্সটার্নাল লিঙ্ক CombinedFleet.com: সেন্ডাই ক্লাস CombinedFleet.com: সেন্ডাই