USS Woodson
ইউএসএস উডসন (ডিই-359) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। ডেস্ট্রয়ার এসকর্টের প্রাথমিক উদ্দেশ্য ছিল টহল বা রাডার পিকেটের মতো নির্ধারিত অন্যান্য কাজের পাশাপাশি কনভয়ে থাকা জাহাজগুলিকে পাহারা দেওয়া এবং রক্ষা করা। উডসনের নাম জেফ ডেভিস উডসনের সম্মানে রাখা হয়েছিল, যিনি মিডওয়ের যুদ্ধের সময় তাঁর বীরত্বপূর্ণ প্রচেষ্টার জন্য মরণোত্তর নেভি ক্রসে ভূষিত হয়েছিলেন। 1944 সালের 7ই মার্চ টেক্সাসের অরেঞ্জে কনসোলিডেটেড স্টিল কর্পোরেশন লিমিটেড দ্বারা জাহাজটির ভিত্তি স্থাপন করা হয়। জাহাজটি 29শে এপ্রিল 1944-এ চালু করা হয়েছিল; মিসেস জয়েস এম উডসন দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল এবং 24শে আগস্ট 1944-এ কমিশন করা হয়েছিল। জেফ ডেভিস উডসন 1908 সালের 10ই জুন টেক্সাসের অটম্যানে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি 1926 সালের 23শে জুন লিটল রক, আরকানসাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে তালিকাভুক্ত হন। চার মাসের মধ্যে তৃতীয় শ্রেণীতে ফায়ারম্যান হিসাবে তাঁর প্রথম রেটিং অর্জন করে, তিনি 1929 সালের 1লা জানুয়ারি ফায়ারম্যান দ্বিতীয় শ্রেণীতে উন্নীত হন। সেই গ্রীষ্মে, তিনি একটি এভিয়েশন স্কোয়াড্রন, ভিজে-1বি-তে স্থানান্তরিত হন এবং একজন এভিয়েশন যন্ত্রশিল্পীর সঙ্গী হিসাবে প্রশিক্ষণ শুরু করেন। 1929 সালের এপ্রিল মাসে তিনি বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে প্রবেশের জন্য পদমর্যাদা হ্রাস করেন এবং বিমান চালনা যন্ত্রশিল্পীর তৃতীয় শ্রেণীর সঙ্গী হন। যাইহোক, ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে নেভাল এয়ার স্টেশনে প্রশিক্ষণ এবং ফ্লোরিডার পেনসাকোলা নেভাল এয়ার স্টেশনে পাইলট প্রশিক্ষণের পরে, তিনি বিমান চালনা পাইলটের প্রথম শ্রেণীর রেটিংয়ে উন্নীত হন। 1930-এর দশকে তিনি বিভিন্ন টহল ও স্কাউটিং স্কোয়াড্রনে দায়িত্ব পালন করেন এবং একটি সফরে দায়িত্ব পালন করেন। 1937 সালের বসন্তের শেষের দিকে, তিনি প্রধান বিমান চালনা যন্ত্রশিল্পীর সঙ্গী হিসাবে উন্নীত হন। 1940 এবং 1941 সালে, তিনি ধারাবাহিকভাবে ভিইউ-1, ডেস্ট্রয়ার এবং নরফোক, ভার্জিনিয়া এবং পেনসাকোলা-তে অবস্থিত নৌ বিমান স্টেশনগুলিতে কাজ করেছিলেন। 1941 সালের 2রা সেপ্টেম্বর তিনি টর্পেডো স্কোয়াড্রন 8 (ভিটি-8)-এ যোগ দেন। পরবর্তী কয়েক মাস তিনি এবং তাঁর জাহাজ নরফোক থেকে প্রশিক্ষণ পরিচালনা করেন। 7ই ডিসেম্বর পার্ল হারবারে হামলার পরেও এই ধারা অব্যাহত ছিল। 1942 সালের 7ই এপ্রিল তিনি সাময়িকভাবে লেফটেন্যান্ট, জুনিয়র গ্রেডের পদে উন্নীত হন। ভিটি-8-এ ডগলাস টিবিডি ডেভাস্টেটর টর্পেডো বোমারু বিমানের পাইলট হিসাবে উডসন 1942 সালের 4ঠা জুন মিডওয়ের গুরুত্বপূর্ণ যুদ্ধে অংশ নেন। উডসন এবং বাকি স্কোয়াড্রন যুদ্ধবিমানের আচ্ছাদন ছাড়াই এবং বিমান বিধ্বংসী আগুন এবং ভারী জাপানি যুদ্ধবিমানের বিরোধিতার মুখে জাপানি বিমান বাহকদের আক্রমণ করে। যদিও ভিটি-8-এর সমস্ত বিমান গুলি করে ভূপাতিত করা হয়েছিল, তারা জাপানি যুদ্ধবিমানের আবরণ ঘুরিয়ে দিতে এবং জাপানি বাহক বিমানের আরও উৎক্ষেপণ রোধ করতে সফল হয়েছিল, এইভাবে যুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর বিজয়ে অবদান রেখেছিল। এই হামলায় উডসন নিহত হন। উডসনকে মরণোত্তর নেভি ক্রস প্রদান করা হয় এবং মিডওয়ের যুদ্ধে তার কর্মের জন্য ভিটি-8 কে প্রদত্ত প্রেসিডেন্সিয়াল ইউনিট সাইটেশনে ভাগ করা হয়। অপারেশনাল ইতিহাস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ উত্তর আটলান্টিক অপারেশন টেক্সাসের গ্যালভেস্টনে ফিট করার পরে, ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট 11 সেপ্টেম্বর তার শকডাউন ক্রুজ শুরু করে। বারমুডার আশেপাশের তার প্রশিক্ষণ এলাকায় যাওয়ার পথে, তিনি একটি হারিকেনের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলে ডুবে যাওয়া ধ্বংসকারী থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের সহায়তা করেছিলেন। উডসন বেশ কয়েকজন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে উদ্ধার করে ভার্জিনিয়ার নরফোক শহরে নিয়ে যান এবং তারপর বারমুডার চারপাশে শেকাডাউন প্রশিক্ষণ পুনরায় শুরু করেন। যুদ্ধজাহাজটি সেই প্রশিক্ষণ শেষ করে 25শে অক্টোবর ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনে পৌঁছায়। দুই সপ্তাহ শ্যেকডাউন-পরবর্তী উপলব্ধতার পর, তিনি 6ই নভেম্বর বস্টনের বাইরে দাঁড়িয়ে নরফোকের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি মাসের বাকি সময় আটলান্টিক ফ্লিটের অপারেশনাল ট্রেনিং কমান্ডের জন্য একটি স্কুল জাহাজ হিসাবে কাজ করেন। নভেম্বরের শেষ দিনে, তিনি নরফোক ত্যাগ করেন এবং প্রশান্ত মহাসাগরের জন্য একটি পথ তৈরি করেন এবং দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 7ম নৌবহরের সাথে দায়িত্ব পালন করেন। পানামা খাল, গ্যালাপাগোস দ্বীপপুঞ্জ এবং সোসাইটি দ্বীপপুঞ্জের বোরা বোরা হয়ে তিনি 1945 সালের 3 জানুয়ারি নিউ গিনির উত্তর উপকূলে হল্যান্ডিয়ায় পৌঁছেছিলেন। তার আগমনের পরে, ডেস্ট্রয়ার এসকর্টকে নিউ গিনি এবং ফিলিপাইনের মধ্যে কনভয়ের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, মূলত হল্যান্ডিয়া-টু-লেইট দৌড়ে। তবে, এপ্রিলের গোড়ার দিকে, তিনি নিউ গিনিতে তাঁর দৌড় ছেড়ে দেন এবং ফিলিপাইনের প্রধান বন্দর যেমন লেইট, লিঙ্গায়েন উপসাগর এবং ম্যানিলা উপসাগরের মধ্যে এসকর্ট মিশনে তাঁর কার্যক্রম সীমাবদ্ধ করেন। সেই দায়িত্ব 25শে মে পর্যন্ত স্থায়ী ছিল যখন তিনি সুবিক বে-তে টাস্ক গ্রুপ (টি. জি.) 71.5-এর কমান্ডারকে তাদের যুদ্ধ টহল মুক্তি পয়েন্টগুলিতে এবং সেখান থেকে সাবমেরিনগুলিকে পাহারা দেওয়ার দায়িত্বের জন্য রিপোর্ট করেছিলেন। যখন উডসন তার প্রাথমিক দায়িত্ব পালন করেননি, তখন তিনি সাবমেরিনের সাথে মেরামত-পরবর্তী মহড়ায় অংশ নিয়েছিলেন এবং ডুবোজাহাজ বিরোধী টহল পরিচালনা করেছিলেন। এই ধরনের কার্যকলাপ শত্রুতার শেষ পর্যন্ত এবং আগস্টের শেষ পর্যন্ত তাকে দখল করে রেখেছিল। 31শে আগস্ট, তিনি টাস্ক গ্রুপ টি. জি. 71.5 থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে রিউকিউসের উদ্দেশ্যে সুবিক উপসাগর ত্যাগ করেন। 4ঠা সেপ্টেম্বর ওকিনাওয়ায়, তিনি টাস্ক গ্রুপ টি. জি. 70.3-এর একটি অংশ হয়ে ওঠেন, যা উত্তর চীন এবং কোরিয়ার দিকে অগ্রসর দখলদার বাহিনীর এসকর্ট গ্রুপ। 5ই অক্টোবর, তিনি ওকিনাওয়া ছেড়ে সাংহাই যান, যেখানে তিনি পরের দিন দেরিতে পৌঁছন। এরপর তিনি লেইটে ফিরে আসেন এবং 22শে অক্টোবর পর্যন্ত সেখানে থেকে যান, যখন তিনি ওকিনাওয়ায় ফিরে যান, যেখানে তিনি নভেম্বরের শুরুতে চীন দখলদারিত্বের আরেকটি কনভয়ে যোগ দেন। মাসের মাঝামাঝি সময়ে হংকংয়ে, ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট 21 তারিখে আবার রওনা হয় এবং ওকিনাওয়ার জন্য একটি পথ তৈরি করে, যেখানে তিনি 24 নভেম্বর পৌঁছেছিলেন। দু 'দিন পর, সে তার বাড়ি ফেরার যাত্রা শুরু করে। রাজ্য-ভিত্তিক ক্রিয়াকলাপ পার্ল হারবারে থামার পথে উডসন 16ই ডিসেম্বর লস অ্যাঞ্জেলেসের সান পেড্রোতে পৌঁছেছিলেন নিষ্ক্রিয়করণ ওভারহল শুরু করার জন্য। 1946 সালের 16ই মে তাঁকে কমিশনে, সংরক্ষিত পদে রাখা হয় এবং 1947 সালের 15ই জানুয়ারি পর্যন্ত তিনি সেই পদে বহাল থাকেন, যে সময়ে তাঁকে বরখাস্ত করা হয়। 1948 এবং 1949 সালের শীতকালে একটি সংক্ষিপ্ত সময় ব্যতীত যখন তিনি ক্যালিফোর্নিয়ার লং বিচে একটি ওভারহলের জন্য একটি রাউন্ড-ট্রিপ রান করেছিলেন, তিনি 1951 সালের বসন্ত পর্যন্ত ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে ছিলেন। 1951 সালের 19শে মে উডসনকে সান দিয়েগোতে পুনরায় নিযুক্ত করা হয়। যুদ্ধজাহাজটি 1951 সালের গ্রীষ্মের বেশিরভাগ সময় দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার উপকূলে ঝাঁপিয়ে পড়ার প্রশিক্ষণ এবং অন্যান্য স্থানীয় অভিযান পরিচালনা করে। 4ঠা সেপ্টেম্বর, তিনি সান দিয়েগো থেকে পূর্ব উপকূলের পথে যাত্রা শুরু করেন। পানামা খালের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়ে উডসন সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্টে পৌঁছান এবং স্থানীয় কার্যক্রম শুরু করেন। 19শে অক্টোবর, যুদ্ধজাহাজটি পুয়ের্তো রিকোর আশেপাশে অনুষ্ঠিত বার্ষিক আটলান্টিক ফ্লিট মহড়ায় অংশ নিতে নিউপোর্ট এলাকা ত্যাগ করে। তিনি 17 নভেম্বর নিউপোর্টে ফিরে আসেন এবং বছরের শেষ পর্যন্ত সেখানে থেকে যান। 1952 সালের 16ই জানুয়ারি, ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট ফিলাডেলফিয়া, পেনসিলভেনিয়ার দিকে রওনা হয়, যেখানে তিনি দুই দিন পরে পৌঁছেছিলেন। সেখানে, তিনি ফিলাডেলফিয়া নেভাল শিপইয়ার্ডে তিন মাসের ওভারহল শুরু করেন। উডসন 22শে এপ্রিল মেরামতের কাজ শেষ করেন এবং নিউপোর্টে ফিরে যান। তিনি 25শে এপ্রিল নিউপোর্টে পুনরায় প্রবেশ করেন কিন্তু সেখানে দুই সপ্তাহেরও কম সময় থেকে 7ই মে আবার রওনা হন। চার দিন পর তিনি কিউবার গুয়ান্তানামো বে-তে পৌঁছন এবং ছয় সপ্তাহের রিফ্রেশার প্রশিক্ষণ শুরু করেন। ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট 20শে জুন সেই কাজটি সম্পন্ন করে এবং নিউপোর্টের জন্য-ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্রের সিউদাদ ট্রুজিলো হয়ে-পথ নির্ধারণ করে। 28শে জুন যুদ্ধজাহাজটি তার নিজ বন্দরে পুনরায় প্রবেশ করে। দু 'দিন পরে, তিনি রিয়ার অ্যাডমিরাল ড্যানিয়েল ভি গ্যালারির সামগ্রিক কমান্ডের অধীনে সদ্য গঠিত হান্টার-কিলার গ্রুপ, আটলান্টিক ফ্লিটের একটি উপাদান হয়ে ওঠেন। পরবর্তী পাঁচ বছরের জন্য উডসন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আটলান্টিক উপকূলের দৈর্ঘ্য উত্তরে নিউপোর্ট থেকে দক্ষিণে কিউবা এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজ পর্যন্ত বিস্তৃত করেছিলেন। তার ক্রিয়াকলাপগুলির মধ্যে বেশিরভাগই টাইপ প্রশিক্ষণ এবং স্বাধীন জাহাজের অনুশীলন অন্তর্ভুক্ত ছিল। তবে, প্রায়শই, তিনি প্রশিক্ষণের সাথে জড়িত সাবমেরিনের লক্ষ্য জাহাজ হিসাবে এবং ফ্লোরিডার কী ওয়েস্টে অবস্থিত ফ্লিট সোনার স্কুলের স্কুল জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিলেন। নৌবহরের মহড়া, বিশেষ প্রকল্প এবং পর্যায়ক্রমিক পুনর্বিবেচনাও তার কার্যক্রমের সময়সূচীতে আরও বৈচিত্র্য যোগ করেছে। 1957 সালের জুন মাসে, তিনি নরফোক-এ অনুষ্ঠিত আন্তর্জাতিক ফ্লিট রিভিউতেও অংশ নিয়েছিলেন। একই মাসে, তার বাড়ির বন্দর রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্ট থেকে ফ্লোরিডার কী ওয়েস্টে পরিবর্তিত হয়। গ্রীষ্মকাল সেন্ট লরেন্স নদী দিয়ে কানাডার কুইবেকে একটি মিডশিপম্যান ক্রুজ নিয়ে আসে এবং সেখান থেকে বোস্টনে এবং অবশেষে নরফোক ফিরে আসে। 16ই আগস্ট, তিনি অবশেষে তার পুনর্বিন্যাসের পর প্রথমবার তার নতুন হোম পোর্টে প্রবেশ করেন। প্রথম ভূমধ্যসাগরীয় ক্রুজ 30শে আগস্ট তাঁর সেখানে থাকার সময় সংক্ষিপ্ত প্রমাণিত হয়, তিনি এসকর্ট স্কোয়াড্রন 1 (কর্টরন) 12-এর সাথে ভূমধ্যসাগরে তাঁর প্রথম যাত্রা শুরু করেন। তিনি 14ই সেপ্টেম্বর ইতালির নেপলসে পৌঁছন এবং শীঘ্রই, ক্রিটের সৌদা উপসাগরে উভচর আক্রমণ প্রশিক্ষণের মাধ্যমে ন্যাটো মহড়ার একটি পূর্ণ রাউন্ড শুরু করেন। 6ই নভেম্বর ভূমধ্যসাগরীয় কার্যভারের শেষে তিনি জিব্রাল্টার ত্যাগ করেন এবং অ্যাজোরেস হয়ে কী ওয়েস্টের দিকে রওনা হন। 20শে নভেম্বর উডসন কী ওয়েস্টে পৌঁছনোর পর দেখেন যে, কর্টরন 12 ভেঙে বিভিন্ন বন্দরে জাহাজে করে পাঠানো হয়েছে যাতে নেভাল রিজার্ভ ইউনিটগুলির প্রশিক্ষণকে সমর্থন করা যায়। নেভাল রিজার্ভিস্টদের প্রশিক্ষণ তিনি 2রা ডিসেম্বর শুরু করেন; তার নিজের নতুন বন্দর, নিউ অরলিন্স, লুইসিয়ানার উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং দু 'দিন পরে সেখানে পৌঁছান। তার সক্রিয় কর্মজীবনের বাকি সময়, উডসন মেক্সিকো উপসাগর এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজের জলে নিউ অরলিন্স-ভিত্তিক নৌ-সংরক্ষণকারীদের প্রশিক্ষণ দিয়েছিলেন। 1959 সালের 16ই মে, তাঁর পদমর্যাদা কমিশন থেকে কমিয়ে পরিষেবাতে নামিয়ে আনা হয়, যদিও তাঁর মিশন, নেভাল রিজার্ভ প্রশিক্ষণ, একই ছিল। তিনি 1962 সালের 11ই আগস্ট পর্যন্ত নিউ অরলিন্সের ডকসাইডে এবং মেক্সিকো উপসাগরে চলমান নৌ-সংরক্ষণকারীদের তাদের দক্ষতা উন্নত করতে সহায়তা করেছিলেন, যখন তাকে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। 1965 সালের জুন মাসে পরিদর্শন ও জরিপের পর, 1965 সালের 1 জুলাই নৌবাহিনীর তালিকা থেকে তাঁর নাম বাদ দেওয়া হয়। 1966 সালের 16ই আগস্ট মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরের বোস্টন মেটালস কোম্পানির কাছে তাকে বিক্রি করা হয়। উদ্ধৃতি বহিরাগত লিঙ্ক নেভসোর্স অনলাইনঃ ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট ফটো আর্কাইভ-ইউএসএস উডসন (ডিই-359) জন সি. বাটলার-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার এসকর্টস অরেঞ্জ, টেক্সাসে নির্মিত জাহাজ 1944 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্রিগেট এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট