Bréguet 521 Bizerte
ব্রিগুয়েট 521 বাইজার্টে ছিল ফরাসি বিমান সংস্থা ব্রেগুয়েট দ্বারা নির্মিত একটি দূরপাল্লার সামরিক নজরদারি উড়ন্ত নৌকা। উন্নয়ন সমস্ত ধাতব নির্মাণের একটি বাইপ্লেন, যার উপরের এবং নীচের ডানাগুলির মধ্যে নেসেলগুলিতে তিনটি ইঞ্জিন লাগানো ছিল, বিমানটি ব্রেগুয়েট কলকাতার একটি বিকাশ ছিল, যা নিজেই ব্রিটিশ শর্ট এস 8 কলকাতার একটি সামরিকায়িত লাইসেন্সযুক্ত সংস্করণ ছিল। এটি 1932 সালে জারি করা একটি দূরপাল্লার উড়ন্ত নৌকার জন্য ফরাসি নৌবাহিনীর নির্দিষ্টকরণ পূরণের জন্য নির্মিত হয়েছিল, যা ল্যাটেকোয়ার (582), লিয়োর এট অলিভিয়ার (অবিন্যস্ত লিও এইচ42) এবং লোয়ার এভিয়েশন (লোয়ার 70) এর প্রস্তাবের বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। প্রথম প্রোটোটাইপ 1933 সালের 11ই সেপ্টেম্বর প্রথম উড্ডয়ন করে, এবং 1934 সালের 4ঠা জানুয়ারি আরও দুটির জন্য অর্ডার দেওয়া হয়। 1934 সালে তিনটির জন্য অর্ডার দিয়ে শুরু করে, এবং 1939 সালের সেপ্টেম্বরে 12টির (যার মধ্যে নয়টি পরে বাতিল করা হয়েছিল) জন্য শেষ অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। সর্বমোট 37টি বাইজার্ট নির্মিত হয়েছিল, যার মধ্যে শেষ তিনটি 1940 সালের জুন মাসে ফরাসিদের আত্মসমর্পণের আগে পর্যন্ত সম্পন্ন হয়নি। 1935 সালে একটি বেসামরিক সংস্করণ-ব্রেগুয়েট Br.530 সাইগন-তৈরি করা হয়েছিল। কার্যকরী ইতিহাস 1933 সালের সেপ্টেম্বরে প্রথম উড্ডয়নের পর, 37টি বিমান তৈরি করা হয়, যা 1935 থেকে 1940 সাল পর্যন্ত ফরাসি নৌবাহিনীর পাঁচটি স্কোয়াড্রনের সাথে কাজ করে। যুদ্ধবিরতির পর দক্ষিণ ফ্রান্সের বের এবং তিউনিসিয়ার কারুবায় ছয়টি করে বিমান নিয়ে দুটি স্কোয়াড্রন ভিচি নৌবাহিনীর সাথে কাজ করে। জার্মান লুফ্টওয়াফ 1940 সালে তার সিনোটডিয়েনস্ট (এয়ার-সি রেসকিউ) পরিষেবার জন্য বেশ কয়েকটি বিজার্টস কিনেছিল, যা (তিনটি অবিকৃত বিজার্টস ছাড়াও) এটি ফরাসি আটলান্টিক উপকূলের ব্রেস্টে অবস্থিত একটি স্কোয়াড্রনকে সজ্জিত করত। 1942 সালের নভেম্বরে উত্তর আফ্রিকায় মিত্রবাহিনীর আক্রমণের পর জার্মানরা যখন ভিচি ফ্রান্স দখল করে নেয়, তখন অবশিষ্ট ভিচি বিজার্টেস লুফ্টওয়াফের দ্বারা দখল করা হয়, যার ফলে বিস্কারোস এবং বের-এ আরও সিনোটডিয়েনস্ট ইউনিট স্থাপন করা হয়। 1944 সালের আগস্টে দক্ষিণ ফ্রান্সে মিত্রবাহিনীর আক্রমণের পর, ফরাসি বাহিনী লুফ্টওয়াফ বিজার্টেসের একটি আবিষ্কার করে এবং যন্ত্রাংশ শেষ না হওয়া পর্যন্ত যোগাযোগের কাজে ব্যবহৃত হয়। ভেরিয়েন্ট ব্রেগুয়েট 521.01 প্রোটোটাইপ, তিনটি জিনোম-রোন 14কেডিআরএস 14-সিলিন্ডার দুই-সারি রেডিয়াল ইঞ্জিন ব্রেগুয়েট 521 বাইজার্ট দীর্ঘ-পরিসীমা উড়ন্ত নৌকা দ্বারা চালিত, তিনটি জিনোম-রোন 14কির্স 14-সিলিন্ডার দুই-সারি রেডিয়াল ইঞ্জিন বা তিনটি জিনোম-রোন 14এন রেডিয়াল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। ব্রেগুয়েট 521-এর ব্রেগুয়েট 522 রি-ইঞ্জিন সংস্করণ। তিনটি হিস্পানো-সুইজা 14এএ রেডিয়াল ইঞ্জিন। একটি নির্মিত। ব্রেগুয়েট 521-এর 530 সাইগন সিভিল সংস্করণ। তিনটি হিস্পানো-সুইজা 12ওয়াইবিআর তরল-শীতল ইনলাইন। দুটি নির্মিত। অপারেটর এভিয়েশন নাভালে এয়ার ফ্রান্স 1935 সালের লুফ্টওয়াফের নির্দিষ্টকরণ থেকে দুটি Br.530s পরিচালনা করেছিল (Br.521) আরও দেখুন ল্যাটেকোর 611 পোটেজ-সিএএমএস 141 রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক 0521 1930-এর দশকের ফরাসি সামরিক পুনর্বিবেচনা বিমান উড়ন্ত নৌকা ট্রিমোটরস বাইপ্লেনস বিমান প্রথম 1933 সালে উড়েছিল।