El Ferdan Railway Bridge
এল ফেরদান রেল সেতু হল একটি ঝুলন্ত সেতু যা মিশরের ইসমাইলিয়ার কাছে সুয়েজ খালের পশ্চিম শিপিং লেন জুড়ে বিস্তৃত। এটি বিশ্বের দীর্ঘতম ঝুলন্ত সেতু, যার দৈর্ঘ্য। 2015 সালে সম্পন্ন হওয়া সুয়েজ খালের সম্প্রসারণের কারণে সেতুটি আর কার্যকরী নয়, যা বিদ্যমান সেতুর ঠিক পূর্ব দিকে একটি সমান্তরাল শিপিং লেন যুক্ত করে সিনাইয়ের মধ্যে রেলপথটি বিচ্ছিন্ন করে দেয়। 2021 সালের হিসাবে নতুন পূর্ব শিপিং লেন জুড়ে একটি দ্বিতীয় সুইং ব্রিজ নির্মাণাধীন রয়েছে। কাজ শেষ হলে সেতুর পরিষেবা আবার শুরু হতে পারে। সুয়েজ খালের উপর প্রথম এল ফেরদান রেল সেতু 1918 সালের এপ্রিল মাসে সিনাই সামরিক রেলপথের জন্য সম্পন্ন হয়। এটি জাহাজ চলাচলে বাধা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল তাই প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে এটি অপসারণ করা হয়েছিল। 1942 সালে (দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়) একটি ইস্পাত ঝুলন্ত সেতু নির্মিত হয়েছিল, কিন্তু এটি একটি বাষ্পীয় জাহাজের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং 1947 সালে অপসারণ করা হয়। 1954 সালে একটি ডাবল সুইং ব্রিজের কাজ শেষ হয়, কিন্তু 1956 সালে মিশরের সাথে অ্যাংলো-ফ্রাঙ্কো-ইসরায়েলি যুদ্ধে তৃতীয়বারের মতো খাল জুড়ে রেল চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। 1963 সালে একটি প্রতিস্থাপন সেতু সম্পন্ন হয় যা 1967 সালে ছয় দিনের যুদ্ধে মিশরীয় প্রকৌশল জেনারেল আহমেদ হামদি দ্বারা ধ্বংস হয়ে যায়। 1996 সালের জুলাই মাসে, জার্মান ক্রুপের নেতৃত্বে একটি কনসোর্টিয়ামকে সেতুর নকশা ও নির্মাণের জন্য 70 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের চুক্তি প্রদান করা হয়, যা মূল সময়কাল বাড়ানোর জন্য 8 কোটি মার্কিন ডলারে উন্নীত করা হয়। বর্তমান সেতুটি 2001 সালে নির্মিত হয়েছিল। এই অঞ্চলের উল্লেখযোগ্য উন্নয়ন এল ফেরদান রেল সেতু সুয়েজ খালের আশেপাশের অঞ্চলগুলির উন্নয়নের জন্য একটি বড় অভিযানের অংশ ছিল, যার মধ্যে রয়েছে সুয়েজ খালের অধীনে আহমেদ হামদি টানেল (1983 সালে সম্পন্ন), সুয়েজ খাল ওভারহেড পাওয়ারলাইন ক্রসিং এবং সুয়েজ খাল সেতু (2001 সালে সম্পন্ন, এল ফেরদান রেল সেতু থেকে প্রায় 12 মাইল উত্তরে)। আজকের সেতুঃ ট্র্যাকগুলি উন্নীত করার এবং একটি নতুন সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা সমান্তরাল নতুন সুয়েজ খালটি পূর্ব দিকে অল্প দূরত্বে খনন করা হয়েছিল তবে এটি কোনও সেতু ছাড়াই বিস্তৃত ছিল। দ্বিতীয় সেতু ছাড়া, এল ফেরদান সেতু জুড়ে রেলপথটি একটি মৃত প্রান্ত। প্রাথমিকভাবে, ইসমাইলিয়া অঞ্চলে একটি নতুন রেল সুড়ঙ্গ নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল (এবং পোর্ট সাইদের কাছে আরেকটি পরিকল্পনা করা হয়েছে) যাতে সিনাইকে মিশরের বাকি রেল নেটওয়ার্কের সাথে পুনরায় সংযুক্ত করা যায়। যাইহোক, কামেল এলওয়াজির, যিনি সেই সময়ে মিশরীয় সশস্ত্র বাহিনী-ইঞ্জিনিয়ারিং কর্পসের প্রধান ছিলেন, ঘোষণা করেছিলেন যে উচ্চ ব্যয়ের কারণে একটি নতুন সুড়ঙ্গের পরিকল্পনা বাতিল করা হবে এবং ইঞ্জিনিয়ারিং কর্পস এল-কান্তারায় খালের একটি সংকীর্ণ অংশে বিদ্যমান সেতুটি সরানো সহ অন্যান্য বিকল্পের সন্ধান করবে। যাইহোক, 2017 সালে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে বিদ্যমান সেতুটি তার বর্তমান অবস্থানে রাখা হবে এবং পূর্ব দিকে কয়েকশ মিটার পূর্ব শিপিং লেন জুড়ে একটি নতুন ডাবল-ট্র্যাক রেল সেতু (বর্তমান এল ফেরদান সেতুর নকশার উপর ভিত্তি করে) তৈরি করা হবে। পশ্চিম শিপিং লেনের উপর বিদ্যমান সেতুটি সিঙ্গল-ট্র্যাক রেলপথ থেকে ডাবল-ট্র্যাক রেলপথে রূপান্তরিত করা হবে। তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ মিশরে রেল সেতু সুয়েজ খাল সেতু 2001 সালে সম্পন্ন সুইং সেতু মিশরে 21 শতকের স্থাপত্য