Chrysler SOHC V6 engine
1993 সালে চালু হওয়া একক ওভারহেড ক্যাম ভি6 ইঞ্জিনটি ক্রিসলারের জন্য একটি বড় অগ্রগতি ছিল। এটি ক্রিসলারের প্রথম দেশীয় ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ভি6, ক্রিসলার 3.3 ইঞ্জিন থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। এসওএইচসি ভি6-কে ক্রিসলার পেন্টাস্টার ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে। এই মৌলিক নকশার তিনটি প্রধান রূপ রয়েছেঃ 3.5 এল, 3.2 এল এবং 4.0 এল। উপরন্তু, একটি 2.7 এল ডিওএইচসি সংস্করণ প্রাপ্ত হয়েছিল। ইতিহাস 1993-97 3.5 এল ইঞ্জিনগুলি একটি অ-হস্তক্ষেপ ইঞ্জিন যার অর্থ টাইমিং বেল্ট ব্যর্থ হওয়ার ক্ষেত্রে ভালভগুলি পিস্টনগুলির সাথে সংঘর্ষ করবে না। 1998-2001 3.2 L, 1998-2010 3.5 L, এবং 2007-2011 4.0 L ইঞ্জিনগুলি হল ইন্টারফেরেন্স ডিজাইন। 3. 3 এই ইঞ্জিনটি 3.3-এর একটি সংস্করণ ছিল তবে এর একটি বড় বোর এবং ওভারহেড ক্যামেরার গুরুত্বপূর্ণ সংযোজন ছিল। 3. 5 এল সংস্করণে দুটি পৃথক ম্যানিফোল্ড এবং থ্রোটল বডি সহ একটি গ্রহণ ব্যবস্থা রয়েছে যা একটি ক্রসওভার ভালভের সাথে সংযুক্ত। এটি আরও ভাল নিম্ন এবং মাঝারি পরিসরের টর্ক প্রদান করে। 3. 3-এর বিপরীতে 3.5-এর সাথে আরেকটি পার্থক্য হল যে এটির একটি টাইমিং বেল্ট রয়েছে, টাইমিং চেইন নয়। জল পাম্পটি 3.5-এর টাইমিং বেল্ট দ্বারাও চালিত হয়, যেখানে 3.3-এর আনুষঙ্গিক বেল্ট এটিকে চালিত করে। 1993 সালে এটির আত্মপ্রকাশের সময়, এই ইঞ্জিনটি একটি লোহার ব্লক এবং অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার হেড সহ তৈরি হয়েছিল। 1999 সালে ই. জি. জি উচ্চ উৎপাদন হিসাবে 3.5 লিটার ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণরূপে অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি করা হয়, যা 4000 আর. পি. এম-এ টর্ক সহ 6500 আর. পি. এম-এ উৎপাদন করে। স্ট্যান্ডার্ড আউটপুট ই. জি. জে-এর জন্য <আই. ডি1> থেকে আউটপুট হল 6000 আর. পি. এম এবং 4400 আর. পি. এম-এ টর্ক। এছাড়াও, 2002-2004-এর জন্য, ই. জি. কে 3.5 এল স্পেশাল শুধুমাত্র 300 এম স্পেশাল-এর জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যা উৎপাদন এবং উৎপাদন করে। 2004 সালে ই. জি. কে বন্ধ হয়ে যায়। 3. 5 এল বৈকল্পিকটি 2011 সাল থেকে আর উৎপাদনে নেই, নতুন পেন্টাস্টার 3.6 ভি6 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। ইজিই 1993-1997 ডজ ইন্ট্রেপিড 1994-1996 ক্রিসলার নিউ ইয়র্কার 1994-1997 ক্রিসলার এলএইচএস 1993-1997 ক্রিসলার কনকর্ড 1993-1997 ঈগল ভিশন 1997 প্লাইমাউথ প্রোলার ইজিএফ 2007-2010 ক্রিসলার সেব্রিং 2008-2010 ডজ অ্যাভেঞ্জার 2009-2010 ডজ জার্নি ইজিজে 2002-2004 ক্রিসলার কনকর্ড এলএক্সআই 2002-2004 ডজ ইন্ট্রেপিড ইএস ইজিজি 1999-2001 ক্রিসলার এলএইচএস 1999-2004 ক্রিসলার 300এম 1999-2001 প্লাইমাউথ প্রোলার 2000-2004 ডজ ইন্ট্রেপিড আর/টি এবং এসএক্সটি 2001-2002 ক্রিসলার প্রোলার 2002-2004 ক্রিসলার কনকর্ড লিমিটেড এটি একটি এস. ও. এইচ. সি 4-ভালভ নকশা ছিল যা একটি ছোট বোর সহ স্থানচ্যুত হয়েছিল কিন্তু 3.5 এর মতো একই স্ট্রোক ছিল। এটি টি. এল. ই. ভি মান তৈরি করেছে এবং পূরণ করেছে। 2001 মডেল বছরের পর এটি বন্ধ হয়ে যায়। প্রয়োগঃ 1998-2001 ক্রিসলার কনকর্ড 1998-2001 ডজ ইন্ট্রেপিড 4.0 3.5 এল ইঞ্জিনটি 2007 ডজ নাইট্রো এবং ক্রিসলার প্যাসিফিকার জন্য প্রসারিত করা হয়েছিল। পরিবারের সদস্যদের মতো এটিও একটি এসওএইচসি ইঞ্জিন এবং এটি মিশিগানের ট্রেন্টনে নির্মিত। ডেমলারক্রিসলার এই ইঞ্জিনটি তৈরির জন্য ট্রেন্টন কারখানা সম্প্রসারণের জন্য 15.5 কোটি ডলার ব্যয় করেছে বলে জানা গেছে। 4. 0 ইঞ্জিন উৎপাদন করেঃ এবং শহর ও দেশে, গ্র্যান্ড কারাভান এবং ভিডব্লিউ রাউটান। এবং প্যাসিফিকা এবং নাইট্রো অ্যাপ্লিকেশনগুলিতেঃ 2007-2011 ডজ নাইট্রো 2007-2008 ক্রিসলার প্যাসিফিকা (CS) 2008-2010 ক্রিসলার টাউন অ্যান্ড কান্ট্রি 2008-2010 ডজ গ্র্যান্ড কারাভান 2009-2010 ভক্সওয়াগেন রাউটান ডিওএইচসি ডিওএইচসি 2.7 এল ক্রিসলার এলএইচ ইঞ্জিন এই একই নকশার উপর ভিত্তি করে তৈরি, যদিও বোর, স্ট্রোক এবং উৎপাদন স্থান ভিন্ন। আরও দেখুন ক্রিসলার ইঞ্জিনের তালিকা রেফারেন্স এসওএইচসি ভি6 ইঞ্জিন