Patrol torpedo boat PT-346
পিটি-346 ছিল একটি 80 ফুট বৈদ্যুতিক লঞ্চ কোম্পানি (এলকো) মোটর টর্পেডো নৌকা যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে খারাপ পিটি-বোট বন্ধুত্বপূর্ণ-আগুনের হতাহতের শিকার হয়েছিল, বিমান হামলায় নয়জন নিহত এবং নয়জন আহত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বন্ধুত্বপূর্ণ ফায়ার পিটি নৌকার হতাহতের বেশিরভাগই দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে এক মাসের ব্যবধানে দুটি পৃথক ঘটনায় ঘটেছিল-প্রথমটি 1944 সালের 27শে মার্চ এবং দ্বিতীয়টি 1944 সালের 29শে এপ্রিল। ইউ. এস. এন. আর-এর লেফটেন্যান্ট জেমস বার্কের নেতৃত্বে পিটি-346 মার্চ মাসে উদ্ধারকারী জাহাজ ছিল এবং এপ্রিল মাসে শিকার হয়েছিল। পিটি বোট স্কোয়াড্রন 25 উভয় ঘটনারই শিকার হয়, যার ফলে বার্ক সহ 22 জন নিহত এবং 28 জন আহত হয়। 1944 সালের 27শে মার্চ, পিটি-346 এবং পিটি-354 পিটি-353 এবং পিটি-121 থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করে, যা রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সের অধীনে পাঁচটি যুদ্ধবিমান দ্বারা নিউ ব্রিটেনের উপকূলে একটি মিশনের সময় ভুল করে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। ঠিক এক মাস পরে, পিটি-346 নিজেই বন্ধুত্বপূর্ণ আগুনের শিকার হয়। 1944 সালের 29শে এপ্রিল সকালে পিটি-346-কে পিটি-347-এর সহায়তায় পাঠানো হয়, যার নেতৃত্বে ছিলেন লেফটেন্যান্ট রবার্ট জে উইলিয়ামস, ইউএসএনআর, এবং পিটি-350, যার নেতৃত্বে ছিলেন স্ট্যানলি এল ম্যানিং, ইউএসএনআর। পিটি-347 নিউ গিনির নিউ ব্রিটেন দ্বীপের উত্তর-পশ্চিম কোণে অবস্থিত লাসুল উপসাগরের রাবৌল উপকূলে শত্রু নৌবহরগুলিকে বাধা দিতে এবং উপকূলের স্থাপনাগুলি ধ্বংস করার জন্য একটি রাতের টহলের সময় একটি রিফের উপর আটকে পড়েছিল। (প্রশান্ত মহাসাগরের জল ভালভাবে চিহ্নিত করা হয়নি এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, শত্রুর গুলির চেয়ে বেশি পিটি নৌকা প্রাচীরের কাছে হারিয়ে গিয়েছিল।) 0700 এ, পিটি-350 রিফ থেকে পিটি-347 কে সরিয়ে ফেলার চেষ্টা করছিল, যখন দুটি আমেরিকান মেরিন কর্সায়ার বিমান পিটি নৌকাগুলিকে জাপানি গানবোট হিসাবে ভুল করে এবং আক্রমণ করে। বিমান থেকে ভারী গুলি চালিয়ে, পিটি-350 দুই আক্রমণকারী যোদ্ধার মধ্যে একজনকে গুলি করে, তাদের এ6এম জিরোস বলে বিশ্বাস করে। তিনজন মৃত এবং চারজন আহত এবং গুরুতর যান্ত্রিক সমস্যা নিয়ে পিটি-350 ঘাঁটিতে ফিরে যায়। পিটি-347 প্রাচীরের উপর আটকে ছিল। লেফটেন্যান্ট বার্ক তার ক্রু এবং 25তম স্কোয়াড্রনের বেস কমান্ডার, লেফটেন্যান্ট জেমস আর. থম্পসন, ইউএসএনআর এবং চিফ ফার্মাসিস্ট ফার্স্ট ক্লাস জন ফ্রকোভিচ, ইউএসএনআর-এর সাথে চিকিৎসা সহায়তা প্রদানের জন্য রওনা হন। ব্যাপক ক্ষতির কারণে যখন পিটি-350-তে আরোহণ করা যায়নি, তখন পিটি-346 সহায়তা প্রদানের জন্য পিটি-347-এ রওনা হয়। পিটি-346 1230 এ পৌঁছেছিল এবং 1400 এ যখন বিমানগুলি উপস্থিত হয়েছিল তখনও প্রবালের মাথা থেকে পিটি-347 সরিয়ে ফেলার চেষ্টা করছিল। সকাল থেকে কর্সএয়ার বিমানটি 21টি বিমানের একটি সম্পূর্ণ স্কোয়াড্রন (চারটি কর্সএয়ার, ছয়টি গ্রুম্যান টিবিএফ অ্যাভেঞ্জার টর্পেডো বোমারু বিমান, চারটি গ্রুম্যান এফ6এফ হেলক্যাট যোদ্ধা এবং আটটি ডগলাস এসবিডি ডান্টলেস ডাইভ বোমারু বিমান) ফিরিয়ে নিয়ে আসে। বিমানগুলিকে আমেরিকান হিসাবে স্বীকৃতি দিয়ে এবং সেগুলিকে তাঁর অর্ডার করা বিমানের আচ্ছাদন ভেবে, স্কোয়াড্রন কমান্ডার লোকদের কাজ চালিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেন; যাইহোক, বিমানগুলি দুটি নৌকাকে আক্রমণ করে, তবুও তাদের জাপানি গানবোট হিসাবে ভুল করে। পিটি-346 খুব দেরি না হওয়া পর্যন্ত প্রতিরক্ষামূলকভাবে সাড়া দেয়নি এবং প্রচুর হতাহতের শিকার হয়েছিল। পিটি-347-এর অধিনায়ক, লেফটেন্যান্ট উইলিয়ামস, যিনি আগের আক্রমণের সম্মুখীন হয়েছিলেন, তাঁর লোকদের জলে নামার এবং ছত্রভঙ্গ থাকার নির্দেশ দিয়েছিলেন, কিন্তু দুইজন নিহত এবং তিনজন আহত হন। পিটি-346 এবং পিটি-347 বোমার দ্বারা সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায় এবং বিমানগুলি কাছে আসার সাথে সাথে বেঁচে থাকার জন্য পুরুষদের প্রায় এক ঘন্টা জলে আটকে রাখা হয়। উইলবার লারসেন, ইউ. এস. এন. আর, মোটর যন্ত্রশিল্পীর তৃতীয় শ্রেণীর পিটি-347, আহত নন-সাঁতারু ফরেস্ট মে 'র জীবন বাঁচানোর জন্য নেভি মেরিন কর্পস পদক পেয়েছেন এবং লেফটেন্যান্ট জেমস বার্ক বেগুনি হৃদয় পেয়েছেন। মারাত্মকভাবে আহত, বার্ক চিকিৎসক জন ফ্রকোভিচকে তার লাইফ জ্যাকেট নেওয়ার নির্দেশ দেন যাতে তিনি বেঁচে থাকতে পারেন এবং আহতদের চিকিৎসা করতে পারেন। এই ঘটনার কারণ এবং তদন্তের কারণগুলির মধ্যে ছিল নতুন পাইলটদের আগমন যাদের পিটি নৌকা শনাক্ত করার অভিজ্ঞতার অভাব ছিল, বিমান এবং পিটি নৌকাগুলির মধ্যে দুর্বল যোগাযোগ এবং ঘটনাটি প্রশান্ত মহাসাগরের এমন একটি অঞ্চলে ঘটেছিল যা নিমিতজ এবং ম্যাকআর্থারের প্যাসিফিক কমান্ডের মধ্যে "সীমানা রেখা" ছিল, যার অর্থ ছিল যে দুটি কমান্ডের মধ্যে প্রতিবেদনের সমন্বয় সবসময় ঘটেনি। এই ঘটনার একটি আনুষ্ঠানিক তদন্ত করা হয়েছিল এবং ট্র্যাজেডির ফলে উন্নতি করা হয়েছিল। রেফারেন্স অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস। "দুটি পিটি নৌকা, দুটি বিমান দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় ত্রুটিতে হারিয়ে গেছে।" সান ফ্রান্সিসকো ক্রনিকল। 4 মে, 1944, পৃষ্ঠা 1। বাল্কলি, রবার্ট জে. জুনিয়র অ্যাট ক্লোজ কোয়ার্টার্সঃ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে পন্ডিত নৌকা। ওয়াশিংটন, ডি. সি., ইউ. এস. গভর্নমেন্ট প্রিন্টিং অফিস, 1962, পৃ. 232-234। হোগল্যান্ড, এডগার। দ্য সি হকসঃ উইথ দ্য পিটি বোটস অ্যাট ওয়ার। নোভাটো, সিএঃ প্রেসিডিও প্রেস, 1999, পৃ. 89-91। নেভাল হিস্টরিকাল সেন্টার ফ্রেন্ডলি ফায়ার স্ট্যাটিস্টিক্স ফ্রিডম অফ ইনফরমেশন অ্যাক্টের অধীনে প্রাপ্ত অফিসিয়াল নৌ নথিঃ 1944 সালের এপ্রিলের রাতে পিটি বোট 350-এর রিপোর্ট অফ অ্যাকশন; সমস্ত হাতের কাছে স্মারকলিপি, জে পল অস্টিন, ইউএসএনআর, গোয়েন্দা কর্মকর্তা; অর্ডার ডিরেক্টিং ইনভেস্টিগেশন; অনুসন্ধানী উপসংহার ও সুপারিশ, কমোডোর টিজে মোরান, ইউএসএন, তদন্তকারী কর্মকর্তা; মেজর ডিলের বিবৃতি; পিটি 350-এর ক্ষতির প্রতিবেদন; মেরিন এয়ারক্রাফট গ্রুপ ফোরটিন-এর যুদ্ধের ডায়েরি। ইউনাইটেড প্রেস। "মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। বিমানগুলি 3টি মার্কিন পিটি নৌকা ডুবিয়ে দেয়; সিগন্যালের মিশ্রণে 2টি গুলি করে নামানো হয়। "নিউ ইয়র্ক টাইমস, পৃষ্ঠা 1। বাহ্যিক সংযোগ হতাহতঃ মার্কিন নৌবাহিনী এবং উপকূলরক্ষী জাহাজ, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় শুকনো বা মেরামতের বাইরে ক্ষতিগ্রস্ত, 7 ডিসেম্বর 1941-1 অক্টোবর 1945 ওয়ানাপেলা, জাস্টিন। "ভিকটিমস অফ ফ্রেন্ডলি ফায়ার-পিটি 347 এবং 346" উইলিয়ামস, ড্যান। "ট্র্যাজেডি অ্যাট সি"। 1944 সালের এপ্রিলের সামুদ্রিক ঘটনা 1944 সালে মার্কিন বিমানের দ্বারা জাহাজ ডুবে যায় মোটর টর্পেডো নৌকা বিমানের দ্বারা ডুবে যায় দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বন্ধুত্বপূর্ণ আগুনের ঘটনা 346 1943 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ প্রশান্ত মহাসাগরে ভেঙে পড়ে।