OBD-II PIDs
ওবিডি-2 পিআইডি (অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিক প্যারামিটার আইডি) হল একটি কোড যা একটি যানবাহন থেকে তথ্য অনুরোধ করতে ব্যবহৃত হয়, যা একটি ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এস. এ. ই স্ট্যান্ডার্ড জে1979 অনেক ও. বি. ডি-2 পি. আই. ডি সংজ্ঞায়িত করে। উত্তর আমেরিকায় বিক্রি হওয়া সমস্ত অন-রোড যানবাহন এবং ট্রাকগুলিকে প্রাথমিকভাবে রাষ্ট্রীয় বাধ্যতামূলক নির্গমন পরিদর্শনের জন্য এই কোডগুলির একটি উপসেট সমর্থন করতে হবে। নির্মাতারা তাদের যানবাহনের জন্য নির্দিষ্ট অতিরিক্ত পি. আই. ডি-ও নির্ধারণ করেন। বাধ্যতামূলক না হলেও, অনেক মোটরসাইকেল ওবিডি-2 পিআইডি সমর্থন করে। 1996 সালে, হালকা শুল্ক যানবাহন (এর চেয়ে কম) প্রথম বাধ্যতামূলক করা হয়েছিল এবং 2005 সালে মাঝারি শুল্ক যানবাহন () দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল। এগুলি উভয়ই এস. এ. ই জে1962 দ্বারা সংজ্ঞায়িত একটি মানসম্মত ডেটা লিঙ্ক সংযোগকারীর মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা প্রয়োজন। 13 সিসিআর 1971.1 শিরোনামে সিএআরবি অনুসারে, 2010 সালের পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রির জন্য তৈরি ভারী শুল্ক যানবাহনগুলিকে (এর চেয়ে বেশি) এস. এ. ই স্ট্যান্ডার্ড জে 1939-13 (একটি বৃত্তাকার ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী) এর মাধ্যমে ও. বি. ডি-2 ডায়াগনস্টিক সমর্থন করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে। উত্তর আমেরিকার কিছু ভারী শুল্ক ট্রাক SAE J1962 OBD-II ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী ব্যবহার করে যা যাত্রীবাহী গাড়ি, বিশেষত ম্যাক এবং ভলভো ট্রাকের ক্ষেত্রে সাধারণ, তবে তারা 29 বিট CAN শনাক্তকারী ব্যবহার করে (যাত্রীবাহী গাড়ি দ্বারা ব্যবহৃত 11 বিট হেডারের বিপরীতে)। পরিষেবাগুলি/মোডগুলি সর্বশেষ ওবিডি-2 স্ট্যান্ডার্ড এস. এ. ই জে1979-এ বর্ণিত 10টি ডায়াগনস্টিক পরিষেবা রয়েছে। 2002 সালের আগে, জে1979 এই পরিষেবাগুলিকে "মোড" হিসাবে উল্লেখ করেছিল। সেগুলি নিম্নরূপঃ যানবাহন নির্মাতাদের সমস্ত পরিষেবা সমর্থন করার প্রয়োজন নেই। প্রতিটি প্রস্তুতকারক #9 এর উপরে অতিরিক্ত পরিষেবাগুলি সংজ্ঞায়িত করতে পারে (যেমন। : অন্যান্য তথ্যের জন্য যেমন ফোর্ড/জিএম-এর জন্য SAE J2190 দ্বারা সংজ্ঞায়িত পরিষেবা 22, টয়োটার জন্য পরিষেবা 21)। একটি হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহনে (এইচইভি) ট্র্যাকশন ব্যাটারির ভোল্টেজ। আইডি-রেঞ্জের ওভারল্যাপ এড়াতে ননওবিডি ইউডিএস পরিষেবাগুলি 0x10 থেকে শুরু হয়। স্ট্যান্ডার্ড পিআইডি নীচের টেবিলটি এস. এ. ই জে1979 দ্বারা সংজ্ঞায়িত স্ট্যান্ডার্ড ও. বি. ডি-2 পি. আই. ডি দেখায়। প্রতিটি পি. আই. ডি-র জন্য প্রত্যাশিত প্রতিক্রিয়া দেওয়া হয়, সেই সঙ্গে প্রতিক্রিয়াটিকে কীভাবে অর্থপূর্ণ তথ্যে রূপান্তরিত করা যায় সে সম্পর্কে তথ্য দেওয়া হয়। আবার, সমস্ত যানবাহন সমস্ত পি. আই. ডি সমর্থন করবে না এবং প্রস্তুতকারক-সংজ্ঞায়িত কাস্টম পি. আই. ডি থাকতে পারে যা ও. বি. ডি-2 মানদণ্ডে সংজ্ঞায়িত করা হয়নি। লক্ষ্য করুন যে পরিষেবাগুলি 01 এবং 02 মূলত অভিন্ন, তবে পরিষেবা 01 বর্তমান তথ্য সরবরাহ করে, যেখানে পরিষেবা 02 সেই সময়ে নেওয়া একই তথ্যের একটি স্ন্যাপশট সরবরাহ করে যখন শেষ ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড সেট করা হয়েছিল। ব্যতিক্রমগুলি হল পি. আই. ডি. 1, যা শুধুমাত্র সার্ভিস 1-এ পাওয়া যায় এবং পি. আই. ডি. 2, যা শুধুমাত্র সার্ভিস 2-এ পাওয়া যায়। যদি সার্ভিস 02 পি. আই. ডি 02 শূন্য রিটার্ন করে, তাহলে কোনও স্ন্যাপশট নেই এবং অন্যান্য সমস্ত সার্ভিস 02 ডেটা অর্থহীন। বিট-এনকোডেড-নোটেশন ব্যবহার করার সময়, সি4-এর মতো পরিমাণের অর্থ ডেটা বাইট সি থেকে বিট 4। প্রতিটি বিট 0 থেকে 7 পর্যন্ত সংখ্যাযুক্ত, তাই 7 হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিট এবং 0 হল সবচেয়ে কম তাৎপর্যপূর্ণ বিট (নীচে দেখুন)। পরিষেবা-বর্তমান ডেটা পরিষেবা দেখান-হিমায়িত ফ্রেম ডেটা পরিষেবা পরিষেবা হিসাবে একই পিআইডি গ্রহণ করে, একই অর্থ সহ, তবে প্রদত্ত তথ্যটি হিমায়িত ফ্রেমটি কখন তৈরি করা হয়েছিল। মনে রাখবেন যে পিআইডি ডিটিসি পেতে ব্যবহৃত হয় যা ফ্রিজ ফ্রেমকে ট্রিগার করে। আপনাকে বার্তার ডেটা বিভাগে ফ্রেম নম্বর পাঠাতে হবে। পরিষেবা-সঞ্চিত ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (ডিটিসি) পরিষেবা দেখান-ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড এবং সঞ্চিত মানগুলি পরিষ্কার করুন পরিষেবা-পরীক্ষার ফলাফল, অক্সিজেন সেন্সর পর্যবেক্ষণ (কেবল সিএনএ নয়) পরিষেবা-গাড়ির তথ্য অনুরোধ করুন বিটওয়াইজ এনকোডেড পিআইডি উপরের টেবিলের কিছু পিআইডি একটি সহজ সূত্র দিয়ে ব্যাখ্যা করা যায় না। এই তথ্যগুলির আরও বিশদ ব্যাখ্যা এখানে দেওয়া হয়েছেঃ পরিষেবা 01 পি. আই. ডি-সমর্থিত পি. আই. ডি দেখান এই পি. আই. ডি-র জন্য একটি অনুরোধ 4 বাইট তথ্য প্রদান করে (বিগ-এন্ডিয়ান)। এমএসবি থেকে এলএসবি পর্যন্ত প্রতিটি বিট পরবর্তী 32টি পিআইডি-র প্রতিনিধিত্ব করে এবং সেই পিআইডি সমর্থিত কিনা তা নির্দিষ্ট করে। উদাহরণস্বরূপ, যদি গাড়ির প্রতিক্রিয়া হয়, তবে এটি এইভাবে ডিকোড করা যেতে পারেঃ সুতরাং, সমর্থিত পিআইডিগুলি হ 'লঃ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, বিট (বাইট এ-এর এমএসবি) নির্দেশ করে যে এমআইএল (ত্রুটি সূচক আলো, ওরফে) কিনা। চেক ইঞ্জিনের আলো) আলোকিত। বিটস থ্রু বর্তমানে ইসিইউতে চিহ্নিত ডায়াগনস্টিক সমস্যা কোডের সংখ্যা উপস্থাপন করে। দ্বিতীয়, তৃতীয় এবং চতুর্থ বাইটগুলি (বি, সি এবং ডি) নির্দিষ্ট কিছু অন-বোর্ড পরীক্ষার ("ওবিডি প্রস্তুতি পরীক্ষা") প্রাপ্যতা এবং সম্পূর্ণতা সম্পর্কে তথ্য দেয়। ইঞ্জিনটি স্পার্ক ইগনিশন কিনা তার উপর নির্ভর করে তৃতীয় এবং চতুর্থ বাইটগুলি আলাদাভাবে ব্যাখ্যা করতে হবে (যেমন। অটো বা ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিন) বা কম্প্রেশন ইগনিশন (যেমন। ডিজেল ইঞ্জিন)। দ্বিতীয় বাইটে (বি), বিট ইঞ্জিনের ধরন নির্দেশ করে এবং এইভাবে কীভাবে স্পার্ক (অটো বা ওয়াঙ্কেল) এবং (সেট) সংকোচন (ডিজেল) সহ সি এবং ডি বাইটগুলি ব্যাখ্যা করা যায়। ইঞ্জিন-টাইপ নির্দিষ্ট নয় এমন পরীক্ষা সম্পর্কে তথ্যের জন্য বিট টু এবং টু ব্যবহার করা হয় এবং এইভাবে সাধারণ পরীক্ষা বলা হয়। লক্ষ্য করুন যে পরীক্ষার প্রাপ্যতা নির্দেশকারী বিটগুলির জন্য একটি বিট সেট উপলব্ধ নির্দেশ করে, যেখানে পরীক্ষার সম্পূর্ণতা নির্দেশকারী বিটগুলির জন্য একটি বিট সেট সম্পূর্ণ নির্দেশ করে। সাধারণ পরীক্ষার সূচকগুলির প্রতিনিধিত্বকারী বিট বি থেকে বিটগুলি (যেগুলি ইঞ্জিন-টাইপ নির্দিষ্ট নয়) নিম্নরূপ ম্যাপ করা হয়েছেঃ স্পার্ক ইগনিশন ইঞ্জিনের প্রকারের জন্য সি এবং ডি বিটগুলি নিম্নরূপ ম্যাপ করা হয়েছে (যেমন। অটো বা ওয়াংকেল ইঞ্জিন): কম্প্রেশন ইগনিশন ইঞ্জিনের প্রকারের (ডিজেল ইঞ্জিন) জন্য বাইট্স সি এবং ডি বিকল্পভাবে ম্যাপ করা হয়ঃ সার্ভিস 01 পিআইডি-এই ড্রাইভ চক্রের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করুন এই পিআইডি-র জন্য একটি অনুরোধ 4 বাইটের তথ্য প্রদান করে। ফেরত দেওয়া তথ্য পি. আই. ডি-র জন্য ফেরত দেওয়া তথ্যের অনুরূপ, একটি ব্যতিক্রম ছাড়া-প্রথম বাইটটি সর্বদা শূন্য থাকে। পরিষেবা 1 পি. আই. ডি 78 এবং 79-নিষ্কাশিত গ্যাস তাপমাত্রা (ই. জি. টি) ব্যাঙ্ক 1 এবং ব্যাঙ্ক 2 এই দুটি পি. আই. ডি-র মধ্যে একটির জন্য একটি অনুরোধ 9 বাইট তথ্য প্রদান করবে। পি. আই. ডি ব্যাঙ্ক 1-এর জন্য ই. জি. টি সেন্সর সম্পর্কিত তথ্য প্রদান করে, যেখানে পি. আই. ডি একইভাবে ব্যাঙ্ক 2-এর জন্য তথ্য প্রদান করে। প্রথম বাইটটি একটি বিট এনকোডেড ক্ষেত্র যা নির্দেশ করে যে কোন ইজিটি সেন্সরগুলি সংশ্লিষ্ট ব্যাঙ্কের জন্য সমর্থিত। প্রথম বাইটটি নিম্নরূপ বিট-এনকোড করা হয়েছেঃ B থেকে I পর্যন্ত 16-বিট পূর্ণসংখ্যা সেন্সরগুলির তাপমাত্রা নির্দেশ করে। স্বাভাবিক সূত্র (এমএসবি হল এ, এলএসবি হল বি) ব্যবহার করে তাপমাত্রার মানগুলি-40 থেকে 6513.5 (স্কেল 0.1)-এর মধ্যে ডিগ্রি সেলসিয়াসে ব্যাখ্যা করা হয়। শুধুমাত্র যে মানগুলির জন্য সংশ্লিষ্ট সেন্সর সমর্থিত তা অর্থপূর্ণ। পরিষেবা 03 (কোনও পি. আই. ডি-র প্রয়োজন নেই)-সঞ্চিত ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোডগুলি দেখান এই পরিষেবার জন্য একটি অনুরোধ ডি. টি. সি-র একটি তালিকা প্রদান করে যা সেট করা হয়েছে। তালিকাটি আইএসও 15765-2 প্রোটোকল ব্যবহার করে এনক্যাপসুলেট করা হয়েছে। যদি দুই বা তার কম ডিটিসি থাকে (4 বাইট পর্যন্ত) তবে সেগুলি একটি আইএসও-টিপি একক ফ্রেমে (এসএফ) ফেরত দেওয়া হয়। তালিকার তিন বা ততোধিক ডিটিসি একাধিক ফ্রেমে রিপোর্ট করা হয়, যোগাযোগের ধরণ এবং ঠিকানার বিবরণের উপর নির্ভর করে ফ্রেমের সঠিক গণনা সহ। প্রতিটি সমস্যা কোড বর্ণনা করার জন্য 2টি বাইটের প্রয়োজন হয়। এই বাইটে এনকোড করা একটি বিভাগ এবং একটি সংখ্যা রয়েছে। এটি সাধারণত পাঁচ-অক্ষরের আকারে ডিকোড করা হয় যেমন "", যেখানে প্রথম অক্ষরটি (এখানে 'ইউ') ডিটিসি-র অন্তর্গত বিভাগকে উপস্থাপন করে এবং বাকি চারটি অক্ষর সেই বিভাগের অধীনে সংখ্যার একটি হেক্সাডেসিমাল উপস্থাপনা। প্রথম বিট (এ)-এর প্রথম দুটি বিট (এবং) বিভাগকে উপস্থাপন করে। বাকি 14টি বিট সংখ্যাকে উপস্থাপন করে। লক্ষণীয় বিষয় হল, যেহেতু দ্বিতীয় অক্ষরটি মাত্র দুটি বিট থেকে গঠিত, তাই এটি শুধুমাত্র-- এর মধ্যে থাকতে পারে। "" "এর একটি উদাহরণ ডিটিসি নিম্নরূপ ডিকোড করা হবেঃ ফলস্বরূপ পাঁচ-অক্ষরের কোড, যেমন।" ", OBD-II DTC-র একটি টেবিলে দেখা যেতে পারে এটি কী প্রতিনিধিত্ব করে তার প্রকৃত বিবরণ পেতে। উল্লেখ্য, ডিটিসি কোড রেঞ্জের কিছু ব্লকের সাধারণ অর্থ রয়েছে যা সমস্ত যানবাহন এবং নির্মাতাদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, অন্যদের অর্থ প্রস্তুতকারক বা এমনকি মডেল অনুসারে পরিবর্তিত হতে পারে। এটিও লক্ষণীয় যে ডিটিসিগুলি কখনও কখনও চার-অক্ষরের আকারে দেখা যেতে পারে, যেমন। ", যা কেবল দুটি বাইটের সরল হেক্সাডেসিমাল উপস্থাপনা, যে বিভাগটি সঞ্চালিত হয়নি তার সাপেক্ষে যথাযথ ডিকোডিং সহ। পরিষেবা 09 পি. আই. ডি. 08-স্পার্ক ইগনিশন ইঞ্জিনের জন্য ইন-ইউজ পারফরম্যান্স ট্র্যাকিং এটি অনুঘটক ব্যাংক, অক্সিজেন সেন্সর ব্যাংক, বাষ্পীভূত ফুটো সনাক্তকরণ ব্যবস্থা, ই. জি. আর সিস্টেম এবং সেকেন্ডারি এয়ার সিস্টেমের জন্য ট্র্যাক ইন-ইউজ পারফরম্যান্স সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে। প্রতিটি উপাদান বা সিস্টেমের জন্য নিউমেরেটর ট্র্যাক করে যে কোনও ত্রুটি সনাক্ত করার জন্য একটি নির্দিষ্ট মনিটরের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত শর্ত কতবার সম্মুখীন হয়েছে। প্রতিটি উপাদান বা সিস্টেমের জন্য হরটি নির্দিষ্ট শর্তে গাড়িটি কতবার পরিচালিত হয়েছে তা ট্র্যাক করে। ডেটা আইটেমগুলির গণনা শুরুতে (প্রথম বাইট) রিপোর্ট করা উচিত। ইন-ইউজ পারফরম্যান্স ট্র্যাকিং রেকর্ডের সমস্ত ডেটা আইটেম দুটি বাইট নিয়ে গঠিত এবং এই ক্রমে রিপোর্ট করা হয় (প্রতিটি বার্তায় দুটি আইটেম থাকে, তাই বার্তার দৈর্ঘ্য 4)। সার্ভিস 09 পি. আই. ডি 0বি-কম্প্রেশন ইগনিশন ইঞ্জিনগুলির জন্য ব্যবহারযোগ্য কর্মক্ষমতা ট্র্যাকিং এটি এন. এম. এইচ. সি অনুঘটক, এন. ও. এক্স অনুঘটক মনিটর, এন. ও. এক্স অ্যাডসরবার মনিটর, পিএম ফিল্টার মনিটর, নিষ্কাশন গ্যাস সেন্সর মনিটর, ই. জি. আর/ভি. ভি. টি মনিটর, বুস্ট প্রেসার মনিটর এবং ফুয়েল সিস্টেম মনিটরের জন্য ট্র্যাক ইন-ইউজ পারফরম্যান্স সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে। সমস্ত ডেটা আইটেম দুটি বাইট নিয়ে গঠিত এবং এই ক্রমে রিপোর্ট করা হয় (প্রতিটি বার্তায় দুটি আইটেম থাকে, তাই বার্তার দৈর্ঘ্য 4): গণনা করা পি. আই. ডি. কিছু পি. আই. ডি বিশেষভাবে ব্যাখ্যা করতে হয়, এবং এগুলি অবশ্যই ঠিক বিটওয়াইজ এনকোড করা হয় না, বা কোনও স্কেলে হয় না। এই পি. আই. ডি-গুলির মান গণনা করা হয়। সার্ভিস 01 পি. আই. ডি-ফুয়েল সিস্টেমের অবস্থা এই পি. আই. ডি-র জন্য একটি অনুরোধ 2 বাইট তথ্য প্রদান করে। প্রথম বাইট জ্বালানী সিস্টেম #1 বর্ণনা করে। দ্বিতীয় বাইটটি জ্বালানী সিস্টেম #2 (যদি এটি বিদ্যমান থাকে) বর্ণনা করে এবং প্রথম বাইটের সাথে একইভাবে এনকোড করা হয়। প্রতিটি বাইটের মানের জন্য নির্ধারিত অর্থটি নিম্নরূপঃ অন্য যে কোনও মান একটি অবৈধ প্রতিক্রিয়া। সার্ভিস 01 পি. আই. ডি-কমান্ডড সেকেন্ডারি এয়ার স্ট্যাটাস এই পি. আই. ডি-র জন্য একটি অনুরোধ তথ্যের একটি একক বাইট প্রদান করে যা সেকেন্ডারি এয়ার স্ট্যাটাস বর্ণনা করে। অন্য যে কোনও মান একটি অবৈধ উত্তর। সার্ভিস 01 পি. আই. ডি-ও. বি. ডি মান এই যানবাহনটি মেনে চলে এই পি. আই. ডি-র জন্য একটি অনুরোধ তথ্যের একটি একক বাইট প্রদান করে যা বর্ণনা করে যে এই ই. সি. ইউ কোন ও. বি. ডি মানগুলি মেনে চলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ডেটা বাইট ধারণ করতে পারে এমন বিভিন্ন মানগুলি নীচে দেখানো হয়েছে, তাদের অর্থের পাশেঃ সার্ভিস 01 পিআইডি-ফুয়েল টাইপ কোডিং এই পিআইডি একটি গণনা করা তালিকা থেকে একটি মান প্রদান করে যা গাড়ির জ্বালানির ধরন দেয়। জ্বালানির ধরনটি একটি একক বাইট হিসাবে ফেরত দেওয়া হয় এবং মানটি নিম্নলিখিত টেবিল দ্বারা দেওয়া হয়ঃ অন্য যে কোনও মান আইএসও/এস. এ. ই দ্বারা সংরক্ষিত থাকে। বর্তমানে নমনীয়-জ্বালানী যানবাহনের কোনও সংজ্ঞা নেই। অ-মানক পি. আই. ডি ব্যবহৃত সমস্ত ও. বি. ডি-2 পি. আই. ডি-র অধিকাংশই অ-মানক। বেশিরভাগ আধুনিক যানবাহনের জন্য, স্ট্যান্ডার্ড পিআইডি দ্বারা আচ্ছাদিত তুলনায় ওবিডি-2 ইন্টারফেসে সমর্থিত আরও অনেক ফাংশন রয়েছে এবং এই অ-মানক পিআইডিগুলির জন্য যানবাহন নির্মাতাদের মধ্যে তুলনামূলকভাবে সামান্য ওভারল্যাপ রয়েছে। অ-মানক পিআইডি-র জন্য পাবলিক ডোমেইনে খুব সীমিত তথ্য পাওয়া যায়। বিভিন্ন প্রস্তুতকারকের মধ্যে অ-মানক পিআইডি সম্পর্কিত তথ্যের প্রাথমিক উৎস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভিত্তিক সরঞ্জাম ও সরঞ্জাম ইনস্টিটিউট দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এবং শুধুমাত্র সদস্যদের জন্য উপলব্ধ। স্ক্যান কোড অ্যাক্সেসের জন্য ই. টি. আই সদস্যতার মূল্য উত্তর আমেরিকায় স্বয়ংচালিত সরঞ্জাম এবং সরঞ্জামের বার্ষিক বিক্রয় দ্বারা সংজ্ঞায়িত কোম্পানির আকারের উপর ভিত্তি করে পরিবর্তিত হয়ঃ তবে, এমনকি ই. টি. আই সদস্যপদ অ-মানক পি. আই. ডি-র জন্য সম্পূর্ণ ডকুমেন্টেশন সরবরাহ করবে না। ই. টি. আই বলেছেঃ কিছু ও. ই. এম স্ক্যান টুল তথ্যের এক-স্টপ উৎস হিসাবে ই. টি. আই ব্যবহার করতে অস্বীকার করে। তারা প্রতিটি টুল কোম্পানির সঙ্গে আলাদাভাবে ব্যবসা করতে পছন্দ করে। এই সংস্থাগুলির সঙ্গেও আপনাকে একটি চুক্তি করতে হবে। চার্জগুলি পরিবর্তিত হয় তবে এখানে প্রতি বছরের চার্জের 13ই এপ্রিল, 2015 পর্যন্ত একটি স্ন্যাপশট রয়েছেঃ সি. এ. এন (11-বিট) বাস ফরম্যাট আইএসও 15765-4-এ সংজ্ঞায়িত হিসাবে, নির্গমন প্রোটোকল (ওবিডি-2, ইওবিডি, ইউডিএস ইত্যাদি সহ) আইএসও-টিপি পরিবহন স্তর (আইএসও 15765-2) ব্যবহার করুন। আইএসও-টিপি ব্যবহার করে পাঠানো সমস্ত ক্যান ফ্রেম 8-এর ডেটা দৈর্ঘ্য (এবং 8-এর ডিএলসি) ব্যবহার করে। অব্যবহৃত ডেটা বাইটগুলিকে 0xCC দিয়ে প্যাড করার পরামর্শ দেওয়া হয়। পিআইডি প্রশ্ন এবং প্রতিক্রিয়া গাড়ির ক্যান বাসে ঘটে। স্ট্যান্ডার্ড ওবিডি অনুরোধ এবং প্রতিক্রিয়াগুলি কার্যকরী ঠিকানা ব্যবহার করে। ডায়াগনস্টিক রিডার ক্যান আইডি 7ডিএফএইচ ব্যবহার করে একটি প্রশ্ন শুরু করে, যা সম্প্রচার ঠিকানা হিসাবে কাজ করে এবং 7ই8এইচ থেকে 7ইএফএইচ পরিসরের যে কোনও আইডি থেকে প্রতিক্রিয়া গ্রহণ করে। ওবিডি প্রশ্নের উত্তর দিতে পারে এমন ইসিইউগুলি 7ডিএফএইচ-এর কার্যকরী সম্প্রচার আইডি এবং 7ই0এইচ থেকে 7ই7এইচ-এর মধ্যে একটি নির্ধারিত আইডি উভয়ই শোনে। তাদের প্রতিক্রিয়ায় তাদের নির্ধারিত আইডির একটি আইডি এবং 8টি রয়েছে। 7E8h থেকে 7EFh পর্যন্ত। এই পদ্ধতিটি আটটি ইসিইউ পর্যন্ত অনুমতি দেয়, প্রতিটি স্বাধীনভাবে ওবিডি প্রশ্নের জবাব দেয়। ডায়াগনস্টিক রিডার একটি নির্দিষ্ট ইসিইউর সাথে যোগাযোগ অব্যাহত রাখতে ইসিইউর প্রতিক্রিয়া ফ্রেমে আইডি ব্যবহার করতে পারে। বিশেষত, মাল্টি-ফ্রেম যোগাযোগের জন্য আইডি 7ডিএফএইচ-এর পরিবর্তে নির্দিষ্ট ইসিইউ আইডির প্রতিক্রিয়া প্রয়োজন। স্ট্যান্ডার্ড ওবিডি বার্তাগুলির বাইরে যোগাযোগের জন্যও ক্যান বাস ব্যবহার করা যেতে পারে। ফিজিক্যাল অ্যাড্রেসিং নির্দিষ্ট মডিউলগুলির জন্য নির্দিষ্ট সিএএন আইডি ব্যবহার করে (যেমন, ফোর্ডে ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের জন্য 720এইচ) মালিকানাধীন ফ্রেম পে-লোড সহ। কার্যকরী পি. আই. ডি প্রশ্নটি 8টি ডেটা বাইট ব্যবহার করে আই. ডি. 7. ডি. এফ. এইচ-এ ক্যান বাসের গাড়িতে পাঠানো হয়। বাইট্সগুলি হলঃ প্রতিক্রিয়া গাড়িটি বার্তা আইডি সহ ক্যান বাসে পিআইডি প্রশ্নের জবাব দেয় যা নির্ভর করে কোন মডিউল সাড়া দিয়েছে তার উপর। সাধারণত ইঞ্জিন বা প্রধান ইসিইউ আইডি 7ই8এইচ-এ সাড়া দেয়। অন্যান্য মডিউল, যেমন একটি প্রিয়াসে হাইব্রিড নিয়ামক বা ব্যাটারি নিয়ামক, 07ই9এইচ, 07ইএএইচ, 07ইবিএইচ ইত্যাদিতে সাড়া দেয়। এগুলি মডিউলটি যে শারীরিক ঠিকানায় সাড়া দেয় তার চেয়ে 8 ঘন্টা বেশি। যদিও ফিরে আসা মানের বাইটের সংখ্যা পরিবর্তনশীল, তবুও বার্তাটি নির্বিশেষে 8টি ডেটা বাইট ব্যবহার করে (8টি ডেটা বাইটের সাথে ফ্রেমফর্ম্যাট থেকে সিএএন বাস প্রোটোকল ফর্ম)। বাইটিগুলি হলঃ আরও দেখুন ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ই. এল. এম. 327, একটি খুব সাধারণ মাইক্রোকন্ট্রোলার (সিলিকন চিপ) এবং ও. বি. ডি-2 যানবাহন যোগাযোগ ইন্টারফেসে ব্যবহৃত মাল্টি-প্রোটোকল ইন্টারপ্রেটার।