Canadian River-class destroyer
রিভার ক্লাস ছিল রয়্যাল কানাডিয়ান নেভির (আরসিএন) চৌদ্দটি ডেস্ট্রয়ারের একটি শ্রেণী যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে এবং সময়কালে কাজ করেছিল। কানাডার নদীগুলির নামে এগুলির নামকরণ করা হয়েছে। রিভার ক্লাস ছিল যুদ্ধজাহাজের একটি ভিন্ন সংগ্রহ, যার মধ্যে রয়্যাল নেভির কাছ থেকে কেনা বারোটি জাহাজ এবং আরসিএন-এর জন্য ব্রিটিশ ইয়ার্ড দ্বারা বিশেষভাবে নির্মিত দুটি জাহাজ ছিল। এর মধ্যে ছিল দুটি এ ক্লাস, পাঁচটি সি ক্লাস, দুটি ডি ক্লাস, একটি ই ক্লাস, দুটি এফ ক্লাস, একটি জি ক্লাস এবং একটি এইচ ক্লাস। এবং আরসিএন-এর জন্য বিশেষভাবে নির্মিত প্রথম জাহাজ ছিল এবং রয়্যাল নেভির এ শ্রেণী থেকে অভিযোজিত হয়েছিল। ইতিহাস নদী-শ্রেণীর বেশিরভাগ জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু করেছিল একই সরঞ্জাম দিয়ে যা তারা তৈরি করেছিল; তবে, যুদ্ধের অগ্রগতির সাথে সাথে এটি ধীরে ধীরে পরিবর্তিত হয়েছিল। পরিবর্তনের মধ্যে অতিরিক্ত গভীরতার চার্জ এবং টর্পেডো সিস্টেমের জন্য জায়গা তৈরি করতে বন্দুকের মাউন্টগুলি অপসারণের পাশাপাশি নতুন যোগাযোগ এবং রাডার মাস্তুল যুক্ত করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। রিভার ক্লাস ছিল আরসিএন ডেস্ট্রয়ার বহরের মেরুদণ্ড এবং আটলান্টিকের যুদ্ধের সময় মিড-ওশান এসকর্ট ফোর্সের নেতা হিসাবে কাজ করেছিল। যুদ্ধের সময় এই শ্রেণীর চারটি হারিয়ে যায় এবং একটি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়ঃ এবং 1940 সালে সংঘর্ষের ফলে ডুবে যায়; 1942 সালে টর্পেডো নিক্ষেপ করা হয়, এবং 1944 সালে আইসল্যান্ডের রেইকজাভিকের কাছে ভিডি দ্বীপে স্কিনাকে মাটিতে ফেলে দেওয়া হয়। 1942 সালের নভেম্বরে একটি সংঘর্ষে সাগুয়েনে তার কঠোরতা হারান এবং পরবর্তীকালে তাকে প্রশিক্ষণের দায়িত্ব দেওয়া হয়। বেঁচে থাকা সমস্ত জাহাজ যুদ্ধের পরে বাতিল এবং ধ্বংস করা হয়েছিল। 1939 সালের 23শে অক্টোবর, জার্মান পতাকার ট্যাঙ্কার এমি ফ্রিডেরিচ ইউকাটান চ্যানেলে সাগুয়েনের মুখোমুখি হওয়ার সময় নিজেকে ধ্বংস করে দেয়। 1940 সালের 8ই মার্চ অ্যাসিনিবোইন জামাইকার কাছে জার্মান বণিক জাহাজ হ্যানোভারকে আটক করে এবং দখল করে। হ্যানোভারকে পরে হ্যানোভার হিসেবে রূপান্তরিত করা হয়। 1940 সালের 25শে জুন রাতে ফ্রেজারকে ফ্রান্সের বোর্দো উপকূল থেকে জার্মান সেনাবাহিনীর দ্বারা আটকা পড়া 4,000 শরণার্থীকে উদ্ধার করার জন্য অপারেশন এরিয়ালে ডেস্ট্রয়ার এবং লাইট ক্রুজারের সাথে যোগ দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। যুদ্ধজাহাজগুলি রুক্ষ সমুদ্র এবং দুর্বল দৃশ্যমানতার মুখোমুখি হয়েছিল, যা ফ্রেজারের কমান্ডিং অফিসারকে অন্য দুটি জাহাজের সাথে কোয়ার্টার বন্ধ করতে বাধ্য করেছিল। ফ্রেজার জাহাজটিকে কলকাতার পিছনে নিয়ে আসার জন্য বন্দরের দিকে মোড় নিয়েছিলেন কিন্তু তা করার সময় দুটি জাহাজের সংঘর্ষ হয়। ভারী কলকাতার ধনুকটি এত জোরে ফ্রেজারের মধ্যে কেটে ফেলা হয়েছিল যে ধ্বংসকারীকে তিনটি টুকরো করে কাটা হয়েছিল। ফ্রেজার 47 জন নাবিককে হারিয়েছিলেন এবং আরও 19 জন কলকাতা থেকে হারিয়ে গিয়েছিলেন। ফ্রেজার থেকে বেঁচে যাওয়া অনেককে সেই গ্রীষ্মে মার্গারীতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং 1940 সালের 22শে অক্টোবর মালবাহী জাহাজের সাথে সংঘর্ষের ফলে জাহাজটি ডুবে গেলে তারা হারিয়ে যায়। 1940 সালের 22শে অক্টোবর মার্গারি হারিয়ে যান, যখন তিনি মালবাহী এমভি পোর্ট ফেয়ারির সাথে সংঘর্ষে জড়িয়ে পড়েন। সেই সময়ে মার্গারি জাহাজে থাকা 176 জনের মধ্যে 34 জনকে পোর্ট ফেয়ারি উদ্ধার করেছিল, তবে ক্যাপ্টেন এবং আরও চারজন অফিসার সহ বাকি 142 জন হারিয়ে গিয়েছিলেন। নভেম্বরে, অটোয়া ইতালীয় সাবমেরিনটি ডুবিয়ে দিতে সহায়তা করেছিল। 1941 1942 31 জুলাই 1942-এ, স্কিনা এবং ডেপথ চার্জ করে জার্মান সাবমেরিনটিকে 115-এ নিয়ে যাওয়ার সময় ডুবিয়ে দেয়। 1942 সালের 6ই আগস্ট এসসি-94-এর কনভয়কে পাহারা দেওয়ার সময়, অ্যাসিনিবোইন তার প্রথম বিজয় অর্জন করেন যখন তিনি গ্রিনল্যান্ডের কেপ ফেয়ারওয়েলের দক্ষিণে ধাক্কা, গভীর চার্জ এবং গোলাবর্ষণ করেন। 1942 সালের 14ই সেপ্টেম্বর, নিউফাউন্ডল্যান্ডের সেন্ট জনস-এর পূর্বে কনভয় ও. এন-127-কে পাহারা দেওয়ার সময় অটোয়াকে টর্পেডো দ্বারা আঘাত করা হয়। 30 মিনিটেরও কম সময় পরে, চালাতে না পেরে, তিনি দ্বিতীয় টর্পেডোর আঘাতে আহত হন। দ্বিতীয় আক্রমণটি তাকে অর্ধেকে ভেঙে দেয়, তাকে ডুবিয়ে দেয়। কমান্ডিং অফিসার সহ 114 জন নাবিক প্রাণ হারিয়েছেন, এবং 65 জন বেঁচে যাওয়া নিকটবর্তী জাহাজ দ্বারা উদ্ধার করা হয়েছে। 1942 সালের 15ই নভেম্বর, নিউফাউন্ডল্যান্ডের কেপ রেসের কাছে পানামার মালবাহী জাহাজ আজরা সাগুয়েনেকে ধাক্কা দেয়। সংঘর্ষের প্রভাবে সাগুয়েনির গভীরতার চার্জ শুরু হয়, যা তার স্টার্নকে উড়িয়ে দেয়। তিনি সেন্ট জন, নিউ ব্রান্সউইকে বন্দর তৈরি করেছিলেন, যেখানে তার স্টার্ন ধাতুপট্টাবৃত ছিল। 1943 সালের 23শে মে, স্যাগুয়েনে হ্যালিফ্যাক্সে স্থানান্তরিত হন, হ্যালিফ্যাক্স এবং সেন্ট জনস, নিউফাউন্ডল্যান্ড থেকে কাজ করা ওয়েস্টার্ন ওশান এসকর্ট ফোর্সের সাথে কাজ করার জন্য। 1943 সালের অক্টোবরে স্যাগুয়েনেকে নতুন প্রবেশের (নিয়োগ) জন্য রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীর প্রশিক্ষণ ডিপোতে একটি দরপত্র হিসাবে নোভা স্কটিয়ার ডিগবিতে নিয়ে যাওয়া হয়। তিনি 1945 সালের 30শে জুলাই পর্যন্ত নাবিকত্ব এবং বন্দুকের প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হন, 1945 সালের শেষের দিকে বেতন পান এবং 1946 সালে ভেঙে যান। সেন্ট লরেন্ট 1942 সালের 27শে ডিসেম্বর তাঁর প্রথম বিজয় লাভ করেন, যখন তিনি অ্যাজোরেস-এর উত্তরে 154 নং কনভয় ও কর্ভেটদের সঙ্গে নিয়ে যাওয়ার সময় ডুবে যান। 1943 সালের 2রা মার্চ অ্যাসিনিবোইন একটি যুদ্ধের সময় তার নিজের গভীরতার আক্রমণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। তিনি 7ই মার্চ লিভারপুল তৈরি করেন এবং মেরামত করতে 3 মাস সময় নেন। পূর্বে এইচএমএস ফরচুন 1943 সালের মে মাসে রিভার ক্লাসে যোগ দেয়। এইচ. এম. সি. এস গ্যাটিনিউ জুন মাসে যোগদান করেন। 1944 সালের 6ই মার্চ 1830 ঘন্টায় জার্মান ইউ-বোটটি ক্লান্তির দীর্ঘ শিকারের পর উত্তর আটলান্টিকে ডুবে যায়। এটি প্রাথমিকভাবে ব্রিটিশদের দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল এবং সাবমেরিনটিকে বন্দরে টানার একটি ব্যর্থ প্রচেষ্টা করা হয়েছিল। ইউ-বোটটি পরবর্তীকালে ইকারাস, কানাডিয়ান কর্ভেট এবং কানাডিয়ান ফ্রিগেট, কানাডিয়ান ডেস্ট্রয়ার এইচএমসিএস চৌডিয়ার এবং ব্রিটিশ কর্ভেটের গভীর চার্জের দ্বারা ডুবে যায়। সেন্ট লরেন্টকে 1944 সালের 10ই মার্চ ধ্বংসকারী জাহাজ, কর্ভেট এবং ফ্রিগেট সহ উত্তর আটলান্টিকে ডুবে যাওয়ার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1944 সালের 6ই জুলাই, বিচি হেড, সাসেক্সের কাছে একটি সাবমেরিনের সংস্পর্শে এইচএমএস স্ট্যাটিসকে সহায়তা করার জন্য অটোয়া এবং কুটেনেকে একটি কনভয় থেকে বিচ্ছিন্ন করা হয়। অটোয়া এলাকাটি ভাসিয়ে নেওয়ার সাথে সাথে তিনি সোনার যোগাযোগ অর্জন করেন এবং গভীরভাবে আক্রমণ করেন। এর কিছু পরেই, ইউ-678 চিহ্নিত টুপি সহ প্রচুর পরিমাণে ধ্বংসাবশেষ পৃষ্ঠে উপস্থিত হয়েছিল। 1944 সালের 7ই জুলাই অটোয়ার কুটেনে এবং কর্ভেট গভীরভাবে চার্জ করে ব্রাইটন-এর দক্ষিণ-পশ্চিমে ইংলিশ চ্যানেলে জার্মান ভিআইআইসি-শ্রেণীর ইউ-বোটটি ডুবিয়ে দেয়। 18ই আগস্ট কুটেনে, অটোয়া এবং চৌডিয়ার গভীরভাবে চার্জ করে লা রোচেলের কাছে বিস্কে উপসাগরে জার্মান ভিআইআইসি-শ্রেণীর ইউ-বোটটি ডুবিয়ে দেয়। 20শে আগস্ট, একই জাহাজগুলি ব্রেস্টের পশ্চিমে বিস্কে উপসাগরে জার্মান ভিআইআইসি-শ্রেণীর ইউ-বোটকে গভীরভাবে চার্জ করে ডুবিয়ে দেয়। 1944 সালের 24শে অক্টোবর রাতে একটি ঝড়ে স্কিনা হারিয়ে যায়। তাকে আইসল্যান্ডের রেইকজাভিকের কাছে নোঙ্গর করা হয়েছিল এবং তার নোঙ্গরটি টেনে নিয়ে গিয়ে তার 15 জন নাবিককে হারিয়ে ভিয়ে দ্বীপের ঢেউয়ে নামিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 1945 সালের জুন মাসে তার হাল্ক লিখে দেওয়া হয় এবং আইসল্যান্ডীয় স্বার্থের কাছে বিক্রি করা হয়; তারপরে তাকে বড় করা হয় এবং ভেঙে দেওয়া হয়। তার প্রপেলারটি উদ্ধার করা হয়েছিল এবং ভিডি দ্বীপ ফেরি টার্মিনালের কাছে একটি স্মৃতিসৌধে ব্যবহার করা হয়েছিল। 1945 সালের 14ই ফেব্রুয়ারি অ্যাসিনিবোইন ইংলিশ চ্যানেলে বণিক জাহাজ এম্পায়ার বন্ডের সাথে সংঘর্ষ হয়। তিনি মেরামতের জন্য শিয়ারনেস তৈরি করেছিলেন এবং মার্চের শুরুতে আবার কাজ শুরু করেছিলেন। জাহাজের নোট এবং রেফারেন্স সূত্র বাটারলি, কিথ এবং ম্যাকফারসন, কেন। রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীর রিভার ক্লাস ডেস্ট্রয়ার। 2য় সংস্করণ। সেন্ট ক্যাথারিনস, অন্টারিও। : ভ্যানওয়েল পাব।, c2008। ম্যাকফারসন, কেনেথ আর. এবং ব্যারি, রন। (2002) (তৃতীয় সংস্করণ) কানাডার নৌবাহিনীর জাহাজ 1910-2002। ভ্যানওয়েল পাবলিশিং। বাহ্যিক সংযোগ ধ্বংসকারী শ্রেণী নদী শ্রেণী ধ্বংসকারী