RatSat
র্যাটস্যাট বা ডেমোস্যাট ছিল 28শে সেপ্টেম্বর 2008-এ উৎক্ষেপণ করা ফ্যালকন 1 রকেটের চতুর্থ উড্ডয়নের একটি অ্যালুমিনিয়াম ভর সিমুলেটর। পৃথিবীর নিম্ন কক্ষপথে পৌঁছানোর পরে র্যাটস্যাট ক্যারিয়ার রকেটের দ্বিতীয় পর্যায়ে বোল্ট করা ছিল। এটি 1.5 মিটার (5 ফুট) দৈর্ঘ্যের ষড়ভুজাকার প্রিজম আকৃতির একটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ চেম্বার। র্যাটস্যাটকে কক্ষপথে নিয়ে যাওয়া ফ্যালকন 1 উৎক্ষেপণটি ছিল যে কোনও বেসরকারী অর্থায়নে এবং উন্নত, তরল-প্রণোদক বাহক রকেট, স্পেসএক্স ফ্যালকন 1-এর প্রথম সফল কক্ষীয় উৎক্ষেপণ, যা আগে মাত্র ছয়টি দেশ সফলভাবে সম্পন্ন করেছিল। ফ্যালকন 1 ফ্লাইট 4 হিসাবে চিহ্নিত এই উৎক্ষেপণটি স্পেসএক্স দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং আগের তিনটি উৎক্ষেপণ প্রচেষ্টায় পরপর তিনটি ব্যর্থতার পরে ফ্যালকন 1 রকেটটি প্রথমবারের মতো সফলভাবে কক্ষপথ অর্জন করেছিল। পটভূমি ফ্যালকন 1 রকেটের পরপর তিনটি উড়ান ব্যর্থ হয়েছিল। বিশেষত, 2008 সালের আগস্টে ফ্যালকন 1-এর তৃতীয় উৎক্ষেপণের সময়, পর্যায় পৃথকীকরণের পরে রকেটের প্রথম পর্যায়ে অবশিষ্ট চাপ থাকে এবং এটি তার দ্বিতীয় পর্যায়ে আছড়ে পড়ে, যার ফলে দ্বিতীয় পর্যায়ের কেস্ট্রেল ইঞ্জিনের বিপর্যয়কর ক্ষতি হয়। যদিও সমস্যার সমাধান সহজ-প্রধান ইঞ্জিন কেটে ফেলা এবং পর্যায় পৃথকীকরণের মধ্যে একটি সময় বিলম্ব যোগ করুন-স্পেসএক্সের অর্থ শেষ হয়ে যাচ্ছিল এবং কোম্পানির জন্য চতুর্থ উড়ান হবে বলে অনেক অনিশ্চয়তা ছিল। স্পেসএক্স-এর সিইও ইলন মাস্কের ক্ষেত্রে, তিনি আর্থিক ও ব্যক্তিগতভাবে প্রচণ্ড চাপের মধ্যে ছিলেন, কারণ তাঁর দুটি উদ্যোগ, স্পেসএক্স এবং টেসলা ইনকর্পোরেটেড, ধারাবাহিক ব্যর্থতার কারণে দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার ঝুঁকিতে ছিল। তিনি সম্প্রতি জাস্টিন মাস্কের সাথে বিবাহবিচ্ছেদও করেছিলেন যা সম্পত্তি নিষ্পত্তির পরে তাকে গৃহহীন করে দিয়েছিল এবং সিডস-এর কারণে তাদের প্রথম পুত্রকেও হারিয়েছিল। প্রস্তুতি তৃতীয় উৎক্ষেপণ ব্যর্থতার ঠিক পরেই, মাস্ক স্পেসএক্স কর্মীদের জন্য একটি উত্সাহজনক বক্তৃতা দিয়েছিলেন এবং তাদের ছয় সপ্তাহের মধ্যে আরেকটি রকেট উৎক্ষেপণ করতে বলেছিলেন। মাস্কের মতে, এই কঠোর সময়সূচী প্রয়োজন ছিল অন্যথায় কোম্পানিটি দেউলিয়া হয়ে যাবে। কারখানার চারপাশে রাখা খুচরা যন্ত্রাংশ থেকে রকেটটি তৈরি করা হয়েছিল। ফ্যালকন 1-এর চতুর্থ উৎক্ষেপণ মালয়েশিয়া সরকারের রাজাকস্যাট উপগ্রহ সরবরাহ করার কথা ছিল, কিন্তু মালয়েশিয়া সরকার পিছু হটেছে এবং অন্য কোনও গ্রাহক তিনবার ব্যর্থ রকেট উৎক্ষেপণ করতে রাজি হননি। অতএব, স্পেসএক্স দলকে রকেটের পেলোড অনুকরণ করার জন্য একটি অ-কার্যকরী অ্যালুমিনিয়াম বয়লারপ্লেট তৈরি করতে হয়েছিল। বয়লারপ্লেটটি ওজন করা হয়েছিল এবং কোম্পানির কাঠামো দলের অংশ জেফ রিচিচি, রে আমাদোর এবং ক্রিস থম্পসনের শেষ নামগুলির নামে "র্যাটস্যাট" নামকরণ করা হয়েছিল। র্যাটস্যাটের লোগোর নকশা এড রথ টি-শার্ট দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল, যার প্রশংসা করেছিলেন থম্পসন। সাধারণত, ফ্যালকন 1-এর প্রথম পর্যায়টি একটি আধারের মাধ্যমে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওমেলেক দ্বীপ, কোয়াজালিন অ্যাটলে (যেখানে স্পেসএক্স রকেটটি উৎক্ষেপণ করেছিল) পাঠানো হত এবং ফ্যালকন 1-এর দ্বিতীয় পর্যায়টি ডগলাস ডিসি-8 বিমান ব্যবহার করে দ্বীপে উড়ে যেত। প্রথম পর্যায়টি এত বড় ছিল যে ডিসি-8 ব্যবহার করে উড়িয়ে দেওয়া যেত না। যাইহোক, কঠোর সময়সূচীতে প্রথম পর্যায়টি আকাশপথে প্রেরণ করা বাধ্যতামূলক ছিল, তাই সামরিক যোগাযোগের সাথে ঝাঁকুনির পরে, একজন স্পেসএক্স কর্মচারী মার্কিন বিমান বাহিনীর বোয়িং সি-17 গ্লোবমাস্টার III-এ 500,000 ডলার মূল্যে একটি ফ্লাইট বুক করতে সক্ষম হন। ডিসি-8 এর তুলনায় অনেক বড় হওয়ায়, সি-17 সহজেই রকেটের প্রথম পর্যায়ে ফিট করতে পারে (যা সি-17 বহন ক্ষমতার তুলনায় এর শুষ্ক ভরের ওজন) এবং 20 টি সমর্থনকারী employees.On 3 সেপ্টেম্বর, সি-17 স্পেসএক্সের সদর দফতরের কাছে লস অ্যাঞ্জেলেস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণ করে, লোড আপ করে এবং কোনও সমস্যা ছাড়াই যাত্রা শুরু করে। ফ্যালকন 1-এর অক্সিজেন ট্যাঙ্ক ফুয়েল প্রেসারাইজেশন লাইনে একটি ইচ্ছাকৃত ছোট ছিদ্র তৈরি করা হয়েছিল রকেটের অভ্যন্তরীণ চাপকে চারপাশের সাথে সমান করার জন্য। এই পদ্ধতিটি রকেট ট্যাঙ্কগুলির জন্য বিমানটি আরোহণের সময় ধীরে ধীরে তার চাপ মুক্ত করার জন্য যথেষ্ট ভাল কাজ করেছিল। যাইহোক, যখন বিমানটি হাওয়াইতে নামার সময় হয় এবং কেবিনটি অবনমিত হয়, তখন ছোট ছিদ্রটি রকেট ট্যাঙ্কগুলিতে বাতাসকে যথেষ্ট দ্রুত যেতে দেয়নি। এইভাবে, ফ্যালকন 1 বিস্ফোরিত হয়, সাপোর্টিং ক্রুর ঠিক পাশেই। স্পেসএক্সের কর্মীরা যদি ফ্লাইটে না থাকত, তাহলে ফ্যালকন 1 সমুদ্রে ফেলে দেওয়া হত। মাত্র 30 মিনিটের জ্বালানি বাকি থাকায় এবং রকেটটি ভেঙে পড়তে থাকায়, ক্রুরা তাদের ছুরি দিয়ে সঙ্কুচিত মোড়কগুলি কেটে টুলবক্সে রেঞ্চটি নিয়ে যায়। ক্রুদের মধ্যে একজন ফ্যালকন 1-এর ইন্টারস্টেজের (যে অংশটি রকেটের প্রথম এবং দ্বিতীয় পর্যায়কে সংযুক্ত করে) ভিতরে রেঞ্চের সাথে হামাগুড়ি দেয় এবং ভিতরে একটি চাপের রেখা আলাদা করে দেয়, যার ফলে বাতাস ভিতরে প্রবেশ করতে পারে। ভেঙে পড়া অক্সিজেন ট্যাঙ্কটি আবার ফুলে ফুলে ওঠে, যদিও এটি তার কাঠামোর ক্ষতি করে। সি-17 মধ্যরাতে হাওয়াইয়ের হিকাম এয়ার ফোর্স বেসে অবতরণ করে; স্পেসএক্সের ক্রুরা এখানে ঘুমিয়েছিলেন কারণ তারা একটি যথাযথ বিশ্রামের স্থান বুক করতে ভুলে গিয়েছিলেন। পরের দিন সকালে, ক্রু এবং রকেট হাওয়াই থেকে যাত্রা শুরু করে এবং কোয়াজালিন প্রবালপ্রাচীরের একটি বিমানঘাঁটিতে অবতরণ করে। এরপরে একটি বার্জ রকেটের প্রথম পর্যায়টি ওমেলেক দ্বীপে নিয়ে যায়। রকেট সংশোধন এবং পরীক্ষা একটি বোরেস্কোপ ব্যবহার করে, একটি স্লশ ব্যাফল ট্যাঙ্ক বডি থেকে বিচ্ছিন্ন অবস্থায় পাওয়া গিয়েছিল এবং এটি স্পষ্ট ছিল যে ফ্যালকন 1-এর সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নকরণের প্রয়োজন ছিল। একটি 'যথাযথ' ছয় সপ্তাহ দীর্ঘ ফিক্সিং পদ্ধতির প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু এটি অবিলম্বে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল কারণ ততদিনে স্পেসএক্সের কোনও তহবিল থাকবে না এবং দেউলিয়া হয়ে যাবে। রকেটটি সদর দফতরে ফেরত পাঠানোর আরেকটি সমাধানও একই কারণে কার্যকর ছিল না। একমাত্র কার্যকর বিকল্প ছিল এক সপ্তাহের মধ্যে দ্বীপে রকেটটি বিচ্ছিন্ন করা। প্রকৌশলীরা যখন রকেটের উপর কাজ করছিলেন, তখন 20শে সেপ্টেম্বর একটি ক্রু সেন দ্য ফ্যালকন 1 রকেট সফলভাবে পরীক্ষা করা হয়। 23শে সেপ্টেম্বর উৎক্ষেপণের প্রস্তুতির ফলে গ্রাউন্ড ক্রু দ্বিতীয় পর্যায়ের কেস্ট্রেল ইঞ্জিনে তরল অক্সিজেন সরবরাহকারী একটি পাইপলাইনের অংশ প্রতিস্থাপন করে। এই কাজটি 28 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত উৎক্ষেপণ বিলম্বিত করে। উৎক্ষেপণটি মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের কোয়াজালিন প্রবালপ্রাচীরের অংশ ওমেলেক দ্বীপ থেকে হয়েছিল। 28শে সেপ্টেম্বর 23:15 ইউটিসি-তে পাঁচ ঘন্টার লঞ্চ উইন্ডোতে 15 মিনিটের মধ্যে লিফটঅফ ঘটে। যদি উৎক্ষেপণটি স্ক্রাব করা হত, তবে এটি 1 অক্টোবর পর্যন্ত একই উইন্ডোতে পরিচালিত হতে পারত। উৎক্ষেপণের নয় মিনিট এবং 31 সেকেন্ড পরে, দ্বিতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিনটি কক্ষপথে পৌঁছানোর পরে বন্ধ হয়ে যায়। প্রাথমিক কক্ষপথটি প্রায় বলে জানা গেছে। উপকূলবর্তী সময়ের পরে, দ্বিতীয় পর্যায়টি পুনরায় শুরু হয় এবং একটি সফল দ্বিতীয় বার্ন সম্পাদন করে, যার ফলে 9.35 ডিগ্রি প্রবণতার একটি চূড়ান্ত কক্ষপথ তৈরি হয়। এটি ছিল ফ্যালকন 1-এর প্রথম সফল উৎক্ষেপণ, এবং যে কোনও বেসরকারী অর্থায়নে এবং উন্নত, তরল-প্রণোদক বাহক রকেটের প্রথম সফল কক্ষীয় উৎক্ষেপণ। রকেটটি আগের উড়ানের মতো একই গতিপথ অনুসরণ করেছিল, যা ট্রেলব্লেজার, ন্যানোসেইল-ডি, পিআরইএস্যাট এবং সেলেস্টিস এক্সপ্লোরার্স মহাকাশযানকে কক্ষপথে স্থাপন করতে ব্যর্থ হয়েছিল। প্রথম পর্যায়ের বার্নআউট এবং দ্বিতীয় পর্যায়ের পৃথকীকরণের মধ্যে সময় বাড়ানো ছাড়া রকেটটিতে কোনও বড় পরিবর্তন করা হয়নি। এই ছোটখাটো পরিবর্তনটি পূর্ববর্তী উড্ডয়নে দেখা ব্যর্থতার সমাধান করে, প্রথম এবং দ্বিতীয় পর্যায়ের মধ্যে পুনরায় যোগাযোগ করে, পৃথকীকরণের আগে ভ্যাকুয়ামে বর্ধিত প্রথম পর্যায়ের ইঞ্জিনে অবশিষ্ট চাপকে নষ্ট করে। যদিও স্পেসএক্স ফ্যালকন 1 উৎক্ষেপণ যানবাহনের প্রথম পর্যায় পুনরুদ্ধারের ধারণা নিয়ে কাজ করছিল, এই উৎক্ষেপণের সময় পর্যন্ত, তারা এখনও তা করতে সফল হয়নি। প্রাথমিক উড্ডয়নের পর্যায় পুনরুদ্ধার একটি অ-প্রাথমিক লক্ষ্য ছিল। স্পেসএক্স বুস্টার পর্যায়ের পুনরুদ্ধারের নকশার সমস্যাগুলি পুনরাবৃত্তি করতে একটি ক্রমবর্ধমান উন্নয়ন প্রক্রিয়া ব্যবহার করেছে। সিইও ইলন মাস্ক বলেছিলেন যে পরবর্তী উড়ানগুলির সাথে সফল পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনা বৃদ্ধি পাবে, তবে ফ্যালকন 1 পরবর্তীকালে তার পঞ্চম উৎক্ষেপণের পরে পরিষেবা থেকে অবসর নিয়েছিল, প্রথম পর্যায়ের পুনরুদ্ধার কখনই সফলভাবে সম্পন্ন হয়নি। উত্তরসূরি রকেটের প্রথম পর্যায়, ফ্যালকন 9, পুনরায় ব্যবহারযোগ্য হয়ে ওঠে। আরও দেখুন 2008 স্পেসফ্লাইট রেফারেন্স-এ আরও পড়ার ছবি বিভাগ, পৃষ্ঠা আই-1-আই-16, স্পেসক্রাফটে ফ্যালকন রকেট দ্বারা উৎক্ষেপণ করা ডেরিলিক্ট স্যাটেলাইটগুলি 2008 সালের টেস্ট স্পেসফ্লাইটে পৃথিবী স্পেসক্রাফটকে প্রদক্ষিণ করছে।