Crookwell railway line
ক্রুকওয়েল রেলপথ অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলসের দক্ষিণে অবস্থিত একটি অব্যবহৃত শাখা রেলপথ। এটি আনুষ্ঠানিকভাবে কখনও বন্ধ করা হয়নি। এটি প্রধান দক্ষিণ লাইন থেকে শাখাপ্রশাখা হয়ে উত্তর দিকে এবং শহরের মধ্যে দিয়ে গেছে। 2020 সালের হিসাবে, লাইনটিকে রেললাইনে রূপান্তর করার প্রস্তাব ছিল। ইতিহাস গলবার্নের উত্তরে ক্রুকওয়েল জেলা উচ্চ বার্ষিক বৃষ্টিপাত সহ সমৃদ্ধ এবং উত্পাদনশীল কৃষিজমি। 1857 সালের গোড়ার দিকে ক্রুকওয়েল পর্যন্ত একটি রেলপথের প্রস্তাব করা হয়েছিল, কিন্তু 1870-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1880-এর দশকের গোড়ার দিকে স্থানীয় বাসিন্দা এবং জমির মালিকরা রেলপথ কমিশনারের কাছে আনুষ্ঠানিকভাবে জমা দিয়েছিলেন। প্রধান দক্ষিণ রেলপথের সরবরাহকারী হিসাবে ট্রামওয়ের বিকল্প সহ বিভিন্ন রুট এবং প্রস্তাব বিবেচনা করা হয়েছিল। 1884 সাল থেকে, জনসমাগম অনুষ্ঠিত হয় এবং প্রতিনিধিদল করা হয়, প্রস্তাবিত পথের একটি জরিপ অনুষ্ঠিত হয়, কিন্তু 1899 সাল পর্যন্ত এনএসডাব্লু সংসদ অবশেষে ক্রুকওয়েল লাইন নির্মাণের জন্য একটি বিল পাস করে। প্রধান প্রকৌশল বৈশিষ্ট্য ছিল গলবার্নের উত্তরে উলন্ডিলি নদীর উপর একটি ভারী (এবং ব্যয়বহুল) ইস্পাত জাল সেতু। এরপরে লাইনটি ঘূর্ণায়মান পাহাড়ের মধ্য দিয়ে ক্রুকওয়েল শহরে চলে যায় এবং 1902 সালে খোলা হয়। গলবার্ন প্রশিক্ষণ কেন্দ্রের (বর্তমানে গলবার্ন সংশোধন কেন্দ্র) কাছে আর্গাইলে একটি প্ল্যাটফর্ম সরবরাহ করা হয়েছিল এবং কেনমোর, নরউড, দ্য ফরেস্ট, উডহাউসলি, রোজলিন, ম্যাকএলিস্টার এবং ক্রুকওয়েলে স্টেশন তৈরি করা হয়েছিল। স্টক লোডিং এবং অনুরূপ ক্রিয়াকলাপের জন্য বেশ কয়েকটি মধ্যবর্তী সাইডিং সরবরাহ করা হয়েছিল। 1913 সালে, শাখা লাইনটি আরও উত্তর-পশ্চিমে কাউরা পর্যন্ত প্রসারিত করার প্রস্তাব ছিল। মহাযুদ্ধের আবির্ভাবের সাথে সাথে প্রস্তাবটি এগিয়ে যায়নি। খোলার পর থেকে লাইনটি পণ্য ও যাত্রী পরিবহনের মিশ্রণ বহন করে। সুপারফসফেট এবং গবাদি পশু প্রধান পণ্য ছিল এবং বিশেষ করে সুপারফসফেট একই ধরনের শাখা লাইন বন্ধ হওয়ার আগে পর্যন্ত লাইনটি চালু রাখার জন্য দায়ী ছিল। 1926 সাল থেকে সিপিএইচ রেলমোটর প্রবর্তনের আগে পর্যন্ত প্রাথমিক যাত্রী পরিবহণ ছিল যাত্রী ও পণ্যবাহী গাড়ির 'মিশ্র' ট্রেন চালিত লোকোমোটিভ। দু 'টি দৈনিক রেলমোটর পরিষেবা সরবরাহ করা হয়েছিল যা উভয় দিকেই দিনের ফিরতি ভ্রমণের অনুমতি দেয়। 1961 সাল থেকে বাষ্পীয় শক্তি ডিজেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 1970-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে সড়ক পরিবহনের সঙ্গে পণ্য পরিবহনের প্রতিযোগিতা হ্রাস পেতে শুরু করে। 1974 সালে যাত্রী চলাচল বন্ধ হয়ে যায় এবং 1980-এর দশকে মালবাহী যান চলাচল এতটাই অলাভজনক পর্যায়ে নেমে আসে যে 1985 সালে শেষ ট্রেনটি চলাচল করে। এই লাইনে পরিচালিত শেষ যাত্রীবাহী ট্রেনটি 1985 সালের 25শে আগস্ট বাষ্পীয় লোকোমোটিভ 3001 এবং 3102 দ্বারা টানা হয়েছিল এবং উভয়ই টার্নটেবল চালু করা হয়েছিল। 1985 সালের সেপ্টেম্বরে ক্রুকওয়েল থেকে শেষ ট্রেনটি বের হয়, একটি 48 শ্রেণীর লোকোমোটিভ ক্রুকওয়েল ইয়ার্ড থেকে শেষ মালবাহী ওয়াগনগুলি বহন করে। 1989 সালের সেপ্টেম্বরে গলবার্নের মেইন সাউথ লাইনের সাথে লাইনটিকে সংযুক্ত করার পয়েন্টগুলি সরিয়ে ফেলা হয় এবং লাইনটিকে "ব্যবহারের বাইরে" হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়। শাখাটি আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ করা হয়নি। বর্তমান অবস্থা ওলন্ডিলি নদীর উপর উল্লেখযোগ্য সেতু সহ লাইনের বেশিরভাগ প্রান্তিককরণ এবং ট্র্যাকটি রয়ে গেছে। 2000 সাল থেকে এই লাইনের উপর ঐতিহ্যবাহী রেল ভ্রমণ পরিচালনা করার পরিকল্পনা অব্যাহত ছিল কিন্তু 2020 সাল পর্যন্ত এটি একটি রেল ট্রেইল ওয়াকে রূপান্তরিত হতে চলেছে। গলবার্ন ক্রুকওয়েল হেরিটেজ রেলওয়ে গ্রুপ লাইনের পরিকাঠামো এবং স্লিপার প্রতিস্থাপনের অবশিষ্টাংশ বজায় রাখছে। ট্রাইক নামে পরিচিত ট্র্যাক যানবাহনগুলি রক্ষণাবেক্ষণের উদ্দেশ্যে পরিচালিত হয়। রোজলিনের তারালগা শাখা, তারালগার একটি শাখা লাইন বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, যা 1926 সালের 23শে ফেব্রুয়ারি খোলা হয় এবং 1957 সালের 1লা মে বন্ধ হয়। যদিও প্রাথমিকভাবে লাইনটি সপ্তাহে ছয় দিন পরিষেবা দেখেছিল, তার মৃত্যুর সময় এটি কেবল বুধবার ট্রেন দেখেছিল। স্টেশন ভবনগুলি কংক্রিটের ছিল, সেই সময়ে নির্মিত অন্যান্য স্টেশনের মতো। লাইনটি তুলে নেওয়া হয়েছে এবং গঠনের সামান্য অবশিষ্টাংশ রয়েছে। মূল প্রান্তিককরণের কিছু অংশ রয়ে গেছে তবে এটিকে রাস্তায় পরিণত করা হয়েছে। নিউ সাউথ ওয়েলস রেলওয়ে লাইনে বন্ধ আঞ্চলিক রেলপথ 1902 সালে অস্ট্রেলিয়ায় স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথ খোলা হয়