Heathrow (hamlet)
হিথ্রো বা হিথ রো ছিল ইংল্যান্ডের মিডলসেক্সের হারমন্ডসওয়ার্থের প্রাচীন প্যারিশে হিথ্রো রোড নামে একটি ছোট কান্ট্রি লেন বরাবর একটি রাস্তার পাশের গ্রাম, যা এখন বৃহত্তর লন্ডনের উপকণ্ঠে অবস্থিত। 1944 সালে নতুন লন্ডন বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য ম্যাগপিসের প্রায় সমস্ত গোষ্ঠীভুক্ত এলাকা সহ এর ভবন এবং সমস্ত সম্পর্কিত জমিগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল, যা পরে 1967 সালের পরে হিথ্রো নাম ধারণ করে। হিথ্রো নামটি এর বিন্যাস বর্ণনা করেছেঃ একটি গলি, একদিকে ছোট জমি এবং ক্ষেত ও বাগানের খামার যা 1819 সালের কৃষিজমি, সাধারণ জমি, চারণভূমি, শিকার এবং কম উর্বর জমিতে চারণভূমির মিশ্রণ না হওয়া পর্যন্ত এক মাইলেরও বেশি সময় ধরে চলেছিল। আকিন থেকে সিপসন গ্রিন পর্যন্ত এটি ছিল হারমন্ডসওয়ার্থের একটি বিক্ষিপ্ত কৃষি এলাকা। দুটি স্বল্প জনবহুল স্থান হারমন্ডসওয়ার্থের পূর্বে ইটের মাটির উপর খোদাই করা মাটি চিহ্নিত করে যা ঐতিহাসিকভাবে হাউন্সলো হিথের উপর অবস্থিত। লেন থেকে ইয়ার্ড, যখন হিথ বিদ্যমান ছিল, জেনারেল উইলিয়াম রায় 1784 সালে ব্রিটেনের প্রথম সুনির্দিষ্ট দূরত্ব জরিপ, প্যারিস এবং গ্রিনউইচ অবজারভেটরিগুলির মধ্যে দূরত্ব পরিমাপের জন্য প্রথম বেসলাইনের এক প্রান্তকে ম্যাপ করেছিলেন। 19 শতকের শেষের দিকে হিথ্রো তিনটি প্রধান কৃষি বসতি গড়ে তুলেছিল যেখানে শ্রমিকদের দল দ্বারা কাজ করা বাগান এবং ক্ষেত ছিল-হিথ্রো হল, পেরোটস ফার্ম এবং কিছু পরিমাপে রাস্তার দক্ষিণ-পশ্চিম প্রান্তে একটি কাঁটাচামচে পেরি ওকস। বাথ রোডের পূর্বদিকে দ্য ম্যাগপিসকে বাদ দিয়ে, সিপসন গ্রিনও হারমনডসওয়ার্থে অবস্থিত ছিল, যা সিপসনের গ্রাম-পরিণত গ্রামের নিবন্ধে অন্তর্ভুক্ত ছিল। 19 শতকের রাজা আর্বোর, হারমন্ডসওয়ার্থের আগে প্রতিষ্ঠিত একটি ছোট বাগান ম্যাগপিসকে হিথ্রো থেকে পৃথক করেছিল। ম্যাগপিসদের প্যারিশের একটি মিশন গির্জা ছিল এবং তারা তাদের প্রাক-1765 সালের একটি পাবলিক হাউস, দ্য থ্রি ম্যাগপিস রেখেছে। হিথ্রো ইভেন্টগুলির একটি টাইমলাইনের জন্য, হিথ্রো টাইমলাইন দেখুন। সম্প্রসারণ ও উন্নয়ন 1910-এর দশকের মধ্যে হিথ্রোর সুযোগ-সুবিধা খুব কমই বৃদ্ধি পেয়েছিল, সর্বশেষ 15শ শতাব্দী থেকে। এটি উত্তর-দক্ষিণে কিংস আর্বোর বাগান থেকে পেরি ওকস খামার (যা গলির সংযোগস্থলে অবস্থিত এবং অন্যটি) পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। একটি কৃষি ভবন এবং বিশাল বাড়ি হিথ্রো হল গলির সামান্য উত্তর দিকে ছিল। সমস্ত বাড়ি এবং খামারগুলি এই 90° বাঁকানো গলিতে আটকে ছিল, একটি মোড় দুটি বাঁক দিয়ে স্তম্ভিত। 1910-এর দশকের বিশদ মানচিত্রগুলি লন্ডনের এত কাছাকাছি তার অস্বাভাবিক অব্যাহত কৃষি কেন্দ্রকে দেখায়; প্রায় অর্ধেক ভবন এবং বাড়ি দুটি খামারে ছিল। উত্তরে ছিল হিথ্রো হল, হারমন্ডসওয়ার্থ এলাকা থেকে 500 মিটার দক্ষিণে, যা 16শ শতাব্দী থেকে 20শ শতাব্দীর মাঝামাঝি পর্যন্ত দ্য ম্যাগপিস নামে পরিচিত ছিল, বাথ রোডের উপর এবং বাইরে ছাদ এবং বাড়ির মিশ্রণ, যার পশ্চিমে 18টি ঘন বাড়ি ছিল, বেল্চের সারি এবং যার পূর্ব দিকে ছিল সিপসন গ্রিন, একই প্যারিশের বাথ রোড বরাবর আরও বাগান-সমর্থিত বাড়ি। হিথ্রোতে কোনও সোপান ছিল না, পরিবর্তে ছোট কুটির এবং বড় মাঠে কয়েকটি বড় বাড়ি ছিল। দুটি অফশুট লেন ভেঙে যায়, কেইন 'স লেন দক্ষিণ-পূর্ব থেকে নিউ বেডফন্ট এবং হাই ট্রি লেন দক্ষিণ থেকে পশ্চিম বেডফন্ট (স্ট্যানওয়েলের দীর্ঘ অংশ); কেইন' স লেনের শুরুতে 1910-এর দশকে হিথ্রোর অন্যান্য প্রধান ভবন পেরোটস ফার্মের বাগান এবং মাঠের কেন্দ্রস্থলে একটি অ্যাংলিকান মিশন রুম ছিল। লন্ডনের ডায়োসিস সমস্ত মানুষকে একটি সুবিধাজনক উপাসনালয় দিতে আগ্রহী ছিল। 19 শতকের শেষের দিকে বাথ রোডের উত্তর দিকে ম্যাগপিজদের একটি মিশন গির্জা ছিল। সিপসন গ্রিন সিপসনের গ্রামে পরিণত হওয়া গ্রামের পাঠ্যের মধ্যে রয়েছে। উভয়ই হারমন্ডসওয়ার্থের যাজকীয় প্যারিশের অন্তর্নিহিত অংশ হিসাবে রয়ে গেছে, যার প্যারিশ পুরোহিত আমাতু ওনুন্দু ক্রিশ্চিয়ান-ইওয়াগুয়ের মতো একটি গির্জার প্রাথমিক 1067 নির্মাণ থেকে বেঁচে থাকা উপাদানগুলির সাথে। হিথ্রো বিমানবন্দরের জন্য তৃতীয় রানওয়ে চূড়ান্ত পরিকল্পনার অনুমতি পেলে এবং সমস্ত আপিল খারিজ হয়ে গেলে এটি পুনরায় স্থাপন করা হবে বা কোনও জাদুঘরে সাজানো উপাদানগুলি দেখা যাবে। প্রতিষ্ঠা এবং প্রাথমিক ইতিহাস হিথ্রো অঞ্চলে একটি উল্লেখযোগ্য নব্যপ্রস্তরযুগীয় বসতি ছিল বলে মনে করা হয়। বর্তমানে বিমানবন্দর এবং কোলন ভ্যালি আঞ্চলিক উদ্যানের চারপাশে নুড়িতে অনেক নিদর্শন পাওয়া গেছে। এই অঞ্চলে আঘাত করা ফ্লিন্ট, তীরের মাথা এবং মৃৎশিল্পের টুকরো দিয়ে ভরা বর্জ্য গর্তও পাওয়া গেছে, যা একটি বসতির ইঙ্গিত দেয়, যদিও এই ধরনের বসতির অন্য কোনও অবশিষ্টাংশ নেই। হার্মন্ডসওয়ার্থের প্যারিশে গঠিত সর্বশেষ বসতিগুলির মধ্যে হিথ্রো ছিল একটি। এর নামটি বিভিন্ন অর্থোগ্রাফিতে অনুবাদ করা হয়েছিল যা আজকের লা হেথেরউই (প্রায় 1410 সালে, প্রথম পরিচিত উল্লেখ), হিথেরো, হেথেরো, হেথেরোফেল্ড, হিথেরোউ এবং হিথ রো/হিথ্রো, মধ্য ইংরেজি বানান "হিথ রো" (কেবল একটি সারি (অন্তর্নিহিতভাবে বাড়ির) একটি হিথের উপর বা দ্বারা) হিসাবে প্রায় একই উচ্চারণ প্রতিফলিত করে। পুরানো মানচিত্রে হিথ্রোকে হিথ্রো রোড বা লেন নামে একটি লেনের বক্ররেখার উত্তর-পশ্চিম দিক বরাবর বাড়ির সারি হিসাবে দেখানো হয়েছে, যা 1819 সাল পর্যন্ত প্রতিবেশী প্যারিশ-হাউন্সলো হিথের অন্তর্গত সাধারণ জমির একটি বড় সেটের অংশ ছিল। "হিথ্রো" হিসাবে প্রথম বানানটি 1453 সালের। সিপসন গ্রিন আর্থওয়ার্কস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগের কিছু অর্ডন্যান্স সার্ভে মানচিত্র, সিপসন গ্রিন এবং সংলগ্ন হার্লিংটন কর্নারের (বাথ রোডের এলাকা) কাছাকাছি, যেখানে নিউ রোড, হার্লিংটন বাথ রোডের সাথে মিলিত হয়েছে তার 300 মিটার দক্ষিণে একটি মাটির কাজ দেখায়, যা 1723 সালে উইলিয়াম স্টুকলির আদেশে খনন করা হয়েছিল। তিনি বিশ্বাস করতেন যে এটি একটি রোমান বসতি ছিল এবং এটির নামকরণ করেছিলেন "সিজারের শিবির"। 1784 সালে জেনারেল উইলিয়াম রায় ইংলিশ চ্যানেল জুড়ে পৌঁছানোর ত্রিভুজ গ্রিডের প্রথম ত্রিভুজের জন্য অ্যাংলো-ফরাসি জরিপ (1784-1790) ত্রিকোণমিতিক জরিপের প্রথম বেস লাইনের এক প্রান্ত হিসাবে কিংস আর্বোরের বাগানটি বেছে নিয়েছিলেন। তিনি হাউন্সলো হিথকে বেছে নিয়েছিলেন তার লাইনের জন্য যা ছিল সমতলের কাছাকাছি, ব্যারাকের কাছে এবং রয়্যাল অবজারভেটরি থেকে প্রায় 15 মাইল দূরে। পূর্ব/দক্ষিণ প্রান্তটি ছিল হ্যাম্পটনের পুওর হাউস। প্রান্তগুলি মূলত উল্লম্ব কাঠের পাইপ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল (যা ফ্ল্যাগস্টাফগুলিকে সমর্থন করতে পারে), কিন্তু 1791 সালের পুনরুদ্ধারে সেগুলি পচতে দেখা যায় এবং খাড়া কামানের মাথা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় যা এখনও দেখা যায়। বাথ রোডের চিহ্নিতকারী এবং ল্যান্ডমার্কগুলি দর্শক এবং ইতিহাসবিদদের আজকের বিমানবন্দরে যাওয়ার সময় গ্রিড রেফারেন্স ব্যবহার না করে পুরানো মানচিত্রে বৈশিষ্ট্যগুলি চিত্রিত করতে সক্ষম করে। 1929 সালে, ফেয়েরি এভিয়েশন হিথ্রো হ্যামলেটের ঠিক দক্ষিণ-পূর্বে জমি কিনেছিল, যাতে ফ্লাইট পরীক্ষার জন্য একটি এয়ারফিল্ড স্থাপন করা যায়; পরে কেনাকাটা ধীরে ধীরে বিমানবন্দরটিকে প্রায় প্রসারিত করে। এটি গ্রেট ওয়েস্ট এয়ারড্রোম নামে পরিচিত হয়, যা 1944 সালে লন্ডন বিমানবন্দরে পরিণত হয়, যা পরে হিথ্রো বিমানবন্দর নামে নামকরণ করা হয়। উন্নয়ন কৃষি গ্রামের বাসিন্দাদের জন্য আয়ের প্রধান উৎস হয়ে ওঠে, ঠিক যেমন ইটের মাটি এলাকার মাটির অন্তর্নিহিত নুড়ি ফলের গাছ এবং ঝোপঝাড়, শাকসবজি এবং ফুলের জন্য নির্ভরযোগ্য চাষের জন্য তৈরি করা হয়েছিল কারণ এটি ভালভাবে সার ধরে রেখেছিল এবং বাজারগুলি সহজেই এই পচনশীল নগদ ফসলের নাগালের মধ্যে ছিল। ইংল্যান্ডের অন্যান্য অংশে কাদামাটি আলু এবং চক পছন্দের শস্য পছন্দ করত। বেশিরভাগ বাসিন্দা এবং মৌসুমী শ্রমিকরা বড় পশ্চিম মিডলসেক্স বাজারের বাগান শিল্পে যোগ দিয়েছিলেন। অনেক বাসিন্দা বেড়ে ওঠেন যা বিক্রি করার জন্য তারা লন্ডনে ভ্রমণ করতেন, ফিরে আসার যাত্রায় চাষের জন্য সার সংগ্রহ করতেন। যেহেতু মোটর যানবাহনগুলি শহুরে ঘোড়ার সার (আস্তাবল থেকে এবং রাস্তা পরিষ্কার করা) অনেক কম তৈরি করেছিল, স্থানীয় খামার শ্রমিকরা এর পরিবর্তে 1936 সালে খোলা পেরি ওকস নিকাশী কাজ থেকে বর্জ্য স্লাজ (বার্ষিক পর্যন্ত) সার হিসাবে ব্যবহার করতে শুরু করে। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে দক্ষিণ-পূর্ব হারমন্ডসওয়ার্থের বেশিরভাগ অঞ্চল জুড়ে খামার এবং ভবনগুলি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল; বেশিরভাগ গ্রামীণ রাস্তা এবং গলির একটি জাল। একটি উদাহরণ হল যে প্রায় 1930 সাল পর্যন্ত, লংফোর্ডের সংরক্ষিত লংফোর্ড পাম্পের পশ্চিমে ধ্বংসপ্রাপ্ত কিংস হেডের দুই কিলোমিটার দূরে দ্য ম্যাগপিসের বেলচেস রো-এর মধ্যে বাথ রোডের উত্তর দিকে কেবল একটি ভবন ছিল। তিনটি কারখানাঃ টেকনিকোলার এবং পেঙ্গুইন বুকস এবং ব্ল্যাক অ্যান্ড ডেকার 1939 সালের আগে এই ক্ষেত্রগুলিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এই প্রধান সড়কের দক্ষিণ দিকে কোনও ভবন সমানভাবে দাঁড়িয়ে ছিল না। কয়েকটি বাড়ি এবং বাগান ছাড়াও, ছয়টি খামারের জমি ছিল যা 1930-এর দশকে বিমানবন্দরে পরিণত হয়েছিল, যা প্রধান বৈশিষ্ট্য মানচিত্রে নথিভুক্ত করা হয়েছে। হিথ্রো প্রধান সড়ক থেকে দূরে এবং রেলপথ থেকে আরও দূরে ছিল; যা লন্ডনের কাছাকাছি হলেও এটিকে নির্জন এবং শান্ত রেখেছিল। মিডলসেক্স লন্ডনের সম্প্রসারণের জন্য বাজার উদ্যানপালন এবং ফলের উৎপাদনে পরিবর্তিত হওয়ার সাথে সাথে হিথ্রোর কিছু অংশ পুরানো ধরনের মিশ্র চাষের দিকে চলে যায় এবং এইভাবে মিডলসেক্স অঞ্চলের ঘোড়া টানা লাঙল প্রতিযোগিতার জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল, যার জন্য জমির প্রয়োজন ছিল যা ফসল কাটার পরে খড়ের নিচে ছিল। যে ফোর্ডে হাই ট্রি লেন ডিউক অফ নর্দাম্বারল্যান্ডের নদী অতিক্রম করেছিল সেটি কখনও কখনও পিকনিক এবং ডেটিং দম্পতির জন্য ব্যবহৃত একটি মনোরম স্থান ছিল। নদীর তীরে ফোর্ড থেকে লংফোর্ড পর্যন্ত একটি ফুটপাত ছিল। মিডলসেক্স এগ্রিকালচারাল অ্যান্ড গ্রোয়ার্স অ্যাসোসিয়েশন হিথ্রোতে বার্ষিক চাষের ম্যাচ আয়োজন করে, শেষ পর্যন্ত, 99 তম, 28 সেপ্টেম্বর 1937-এ অনুষ্ঠিত হয়; 100 তম ম্যাচ (1938 সালে) তীব্র খরার কারণে 1939-এ স্থগিত করা হয় এবং 1939 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার কারণে এটি বাতিল করা হয়। ঐতিহাসিক স্মৃতিসৌধ সম্পর্কিত রয়্যাল কমিশন হারমন্ডসওয়ার্থের প্যারিশের 28 টি ঐতিহাসিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ ভবন তালিকাভুক্ত করেছে, যার এক তৃতীয়াংশ হিথ্রোতে ছিল। উল্লেখযোগ্য ভবনগুলির মধ্যে রয়েছে হিথ্রো হল, 18 শতকের শেষের দিকে একটি খামারবাড়ি, যা হিথ্রো রোডে ছিল এবং পেরি ওকস খামার, যা এলিজাবেথের ছিল। 19শ শতাব্দীতে হিথ্রো সহ পশ্চিম মিডলসেক্সের অনেক ইটের মতো জমি ফলের গাছের বাগানের জন্য ব্যবহৃত হত, যা প্রায়শই একটি বাগানের মধ্যে বিভিন্ন ধরনের মিশ্রিত হত। অনেক নরম ফল চাষ করা হত, প্রায়শই ফলের গাছের নিচে বাগানে। কখনও কখনও ফলের গাছের নিচে সবজি বা কাটার জন্য ফুল চাষ করা হত। 1907 সালে একজন লেখক হারমন্ডসওয়ার্থ এবং সিপসন এবং হার্লিংটন এবং হিথ্রোকে ঘিরে "হাজার হাজার" প্লাম, চেরি, আপেল, নাশপাতি এবং ড্যামসন গাছ এবং অগণিত কারিন্ট এবং গুজবেরি ঝোপের কথা জানিয়েছেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর আমদানি থেকে প্রতিযোগিতা এবং আরও বাজার-উদ্যান জমির চাহিদার কারণে এই অঞ্চলে ফলের পরিমাণ হ্রাস পায় এবং 1939 সালের মধ্যে বাগানের 10 শতাংশেরও কম এলাকা অবশিষ্ট ছিল। উৎপাদিত পণ্যগুলি কোভেন্ট গার্ডেন বাজারে বা ছোট চাষীদের দ্বারা ব্রেন্টফোর্ড বাজারে নিয়ে যাওয়া হত, যা কাছাকাছি কিন্তু কম লাভজনক ছিল। থ্রি ম্যাগপিজ থেকে, লেনের উত্তর প্রান্ত-আজ অনেক কম এবং সংকুচিত-কোভেন্ট গার্ডেন পর্যন্ত যা বোঝাই ঘোড়া এবং ওয়াগন গতিতে প্রায় 6 ঘন্টা ছিল; পণ্যগুলি বাজারে পৌঁছানোর জন্য আগের দিন রাত 10 টার আগে যাত্রা শুরু করতে হয়েছিল যখন এটি সকাল 4 টায় খোলা হয়েছিল, মোটর ট্রাক না আসা পর্যন্ত। স্ট্রবেরির মতো হালকা পণ্য যেখানে সতেজতা সর্বোচ্চ দাম নিয়ে আসে, হালকা দ্রুতগতির ঘোড়ার পিছনে হালকা গাড়িতে দেড় ঘন্টার মধ্যে কোভেন্ট গার্ডেন মার্কেটে পৌঁছতে পারে। বাথ রোডের দক্ষিণে একটি মাঠ, লেনের প্রায় পূর্ব দিকে, 1912 থেকে 1935 সালের বরাদ্দ উদ্যানের (1935 সালের মানচিত্রে দেখানো হয়েছে) এবং 1940 সালের লুফ্টওয়াফ বিমান জরিপের মধ্যে ছিল। 1930-এর দশকে হিথ্রো হল এবং পেরি ওকস গম, গবাদি পশু, ভেড়া এবং শূকরের সাথে মিশ্র খামার ছিল এবং অন্যান্য খামারগুলি মূলত বাজার বাগান এবং ফলের চাষ ছিল। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকের ছবিগুলি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে কেইন 'স ফার্মে সাধারণ হিথ্রো হাউসের মুখোমুখি, দুধের গবাদি পশু (ছবিতে প্রায় 22 টি) এবং কেইন' স লেনে বার্ষিক ঘোড়া টানা লাঙল প্রতিযোগিতা দেখায়। পরবর্তী উদাহরণগুলি হিথ্রো হল জমির টিথে বার্ন লেনের কাছে সুদূর উত্তর-পূর্বে এই ধরনের প্রতিযোগিতা দেখায়। 1910-এর দশকে টিথে বার্ন লেনের পূর্ব দিকে এক একরের ঠিক নিচে একটি ছোট নুড়িপাথরের গর্ত ছিল, যা মূলত হিথ্রো হলের মালিকানা হিথ্রোর অংশ হিসাবে বিবেচিত হতে পারে এবং উত্তরে একটি অনুরূপ জলাভূমি পুকুর, যেখানে আজকের কম্পাস সেন্টার দাঁড়িয়ে আছে। প্রত্নতত্ত্ব সিজারের ক্যাম্প সিজারের ক্যাম্প, যা স্ক্যাপসবারি হিল এবং শ্যাসবারি হিল নামেও পরিচিত, ছিল একটি বর্গক্ষেত্র, প্রাথমিক লৌহ যুগ, প্রায় 500 খ্রিষ্টপূর্বাব্দের ব্রিটিশ (রোমান নয়) দুর্গ স্থান, বাথ রোডের দক্ষিণে, হিথ্রো রোড এবং হ্যাটন রোডের প্রায় অর্ধেকের মধ্যে এবং হিথ্রো হলের পূর্ব দিকে কিছুটা উত্তরে। এটি ছিল প্রায় বর্গক্ষেত্র (আনুমানিক 1820 পরিমাপ) বা বর্গক্ষেত্র (1911 পরিমাপ)। এটি বেঁচে ছিল কারণ এটি সাধারণ জমিতে হার্মন্ডসওয়ার্থ প্যারিশ ঘেরা পর্যন্ত ছিল, যার পরে দুর্গের প্রাচীরগুলি মোটামুটি দ্রুত চাষ করা হয়েছিল। 1944 সালে এটি তড়িঘড়ি খনন করা হয়ঃ নীচের সময়রেখা দেখুন। এর প্রাচীরের ভিতরে 15টি বৃত্তাকার কুঁড়েঘর এবং একটি বড় আয়তক্ষেত্রাকার ভবন পাওয়া গেছে যা সম্ভবত একটি মন্দির ছিল। উত্তর রানওয়ের পূর্ব প্রান্ত এটিকে নিশ্চিহ্ন করে দিয়েছে। ফার্ন হিল ফার্ন হিল ছিল আরেকটি প্রাচীরবেষ্টিত প্রাগৈতিহাসিক স্থান, যা 1944 সালে হ্যাটন ক্রসের কাছে প্রায় ব্যাসের একটি মোটামুটি বৃত্তাকার ক্রপমার্ক দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল। এই স্থানটি এখন আংশিকভাবে একটি বিমান হ্যাঙ্গারের অধীনে রয়েছে। পেরি ওকস পয়ঃনিষ্কাশন কাজের জায়গায় হিথ্রো টার্মিনাল 5-এর নির্মাণ 2002 সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হয়, যেখানে ভবনগুলির ভিত্তি নির্মাণের জন্য মাটির কাজ করা হয়। পরিকল্পনার আলোচনার কারণে দীর্ঘ বিলম্বের ফলে এই স্থানে পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রত্নতাত্ত্বিক খনন করা হয়েছিল, যেখানে 80,000-এরও বেশি নিদর্শন পাওয়া গেছে। শিল্প 1930-এর দশকে একটি ইটের মাটি এবং নুড়ি খনি এবং ইটের কাজ খোলা হয়েছিল। 1934 সালে একটি সমীক্ষায় খনিটি ছিল, যার মধ্যে হ্রদ ছিল। পরে এটি উত্তর-পূর্বে প্রসারিত হয় এবং অবশেষে হ্রদটি প্রায় দীর্ঘ হয়ে যায়। হিথ্রো ব্রিক কোম্পানি 1943 সালে বিলুপ্ত হয়ে যায় এবং 1944 সালে বন্ধ হয়ে যায়। 1934 সালে হিথ্রোর পেরি ওকস অংশে একটি পয়ঃনিষ্কাশন স্লাজ নির্মাণ করা হয় এবং তিন বছর পর একটি গেজ রেলপথ স্থাপন করা হয়। 1950 এবং 1960-এর দশকে উন্নতি করা হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত 2002 সালে টার্মিনাল 5-এর জন্য রাস্তা তৈরি করার জন্য কাজগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল। আইলওয়ার্থ/টুইকেনহ্যামের বড় মগডেন সিউয়েজ ট্রিটমেন্ট ওয়ার্কস (ওয়েস্ট মিডলসেক্স সিউয়েজ ট্রিটমেন্ট ওয়ার্কস)-এর বসতি স্থাপন করা স্লাজটি আরও বসতি স্থাপনের জন্য পেরি ওকস-এর পশ্চিমে পাম্প করা হয়েছিল এবং কৃষিতে বেলেটেড বা পাউডার আকারে বায়োসোলিড হিসাবে ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত করা হয়েছিল। বিষাক্ত ধাতু দ্বারা দূষিত হওয়ার সম্ভাবনার কারণে অবশেষে বিক্রয় বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। স্লাজ কাজের সময়রেখা 12 জুন 1931: মিডলসেক্স কাউন্টি কাউন্সিল পেরি ওকস ফার্মের মালিক W.Whittington এবং পুত্রের কাছ থেকে 33,000 পাউন্ডে সাইটটি কিনেছিল; এটি তখন বাগান ছিল। 1934: এটি দখল করে; পরে প্রসারিত হয়। 1937: নর্দমার স্লাজ পরিবহনের জন্য বিছানায় একটি বহনযোগ্য গেজ রেলপথ ব্যবহার করা হয়েছিল। 1944: বিমান মন্ত্রক, হিথ্রো দখল করার সময়, স্লাজের কাজগুলি নেওয়ার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু সুস্পষ্ট মৌলিক স্বাস্থ্যবিধির জন্য স্লাজের কোথাও চিকিত্সা করার প্রয়োজন ছিল, যা মিডলসেক্স কাউন্টি কাউন্সিলকে প্রতিরোধ করতে বাধ্য করেছিল; একটি আগ্নেয়গিরির সরকারী বিতর্কের পরে বিমান মন্ত্রক পরাজয় স্বীকার করে এবং তার পরিকল্পনা পরিবর্তন করতে বাধ্য হয়। 1952: প্রাথমিক বৃত্তাকার কংক্রিট ট্যাঙ্কগুলি বড় আয়তক্ষেত্রাকার ট্যাঙ্ক এবং পরে একাধিক উপহ্রদ দ্বারা পরিপূরক করা হয়েছিল। 1960-এর দশকঃ একটি বড় শুকনো স্লাজ সংগ্রহ/সংগ্রহ এলাকা নির্মিত হয়েছিল। 1965: একটি পরিবাহক ব্যবস্থা স্থাপন করে এটি বাড়ানো হয়েছিল। উভয়ই পার্ক করা ট্রেলার ইউনিটে সরাসরি স্রাব করতে সক্ষম সেন্ট্রিফিউজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 2002: পুরো সাইটটি তৈরি করার দ্বিতীয় পর্যায়ের কাজগুলি টার্মিনাল 5 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, এর আগে এই অঞ্চলে একটি বিস্তারিত প্রত্নতাত্ত্বিক খনন করা হয়েছিল। অনুমান করা হয়েছে যে নিম্ন-চাপের স্লাজ নর্দমার পথ, যার অবরোধ রোধ করার জন্য অ্যাক্সেস পয়েন্টের প্রয়োজন ছিল, বিমানবন্দর নির্মাণ বন্ধ করে দিতে পারত। তিনি বলেছেন যে এটি যদি হিথ্রো ক্ষেত্র এলাকা জুড়ে চলে যেত, যেমন। সরাসরি হার্লিংটন কর্নার থেকে পেরি ওকস পর্যন্ত, যুদ্ধকালীন সময়ে এটি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য যে পরিমাণ কাজ এবং সময় প্রয়োজন হত তা বিমানবন্দরের উন্নয়ন বন্ধ করে দিত। এডুকেশন হিথ্রো স্কুল 1875 সালে হিথ্রো এলিমেন্টারি স্কুল হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, বাথ রোডের উত্তর দিকে স্ট্রাফোর্ডের 2য় আর্ল জর্জ স্টিভেনস বিং দ্বারা প্রদত্ত জমিতে। দুই বছর পর বিদ্যালয়টি খোলা হয় এবং 1891 সালে এর সম্প্রসারণ করা হয়। সময়ের সাথে সাথে স্কুলটির নাম পরিবর্তন করে 'সিপসন অ্যান্ড হিথ্রো স্কুল' রাখা হয়, কারণ এর অর্ধেকেরও বেশি শিক্ষার্থী সিপসন থেকে এসেছিল। 1944 সালে হিথ্রো বিমানবন্দর নির্মাণ শুরু হওয়ার পর, স্কুলটি উত্তর রানওয়ে থেকে বিমানের শব্দের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। এক বছরেরও বেশি সময় ধরে কয়েকটি পেরি ওকস কুটিরের শিক্ষার্থীরা নির্মাণ কাজ এড়াতে ট্যাক্সিতে ভ্রমণ করেছিল, যতক্ষণ না এর স্লাজ-টু-সার খামারটি প্রায় সমস্ত বাড়ির অবসান ঘটায়। 1962 সালে একটি বিমানবন্দর অ্যাক্সেস রোড নির্মিত হলে স্কুলটি তার খেলার মাঠ হারিয়ে ফেলে এবং চার বছর পরে এটি সিপসনের হারমন্ডসওয়ার্থ লেনে স্থানান্তরিত হয় এবং আবার হিথ্রো স্কুলে পরিণত হয়। বিদ্যালয়ের বর্তমান লোগোটি একটি কনকর্ড ইন ফ্লাইট। আরও দেখুন চার্লটন, ব্রিস্টল, ইংল্যান্ডের আরেকটি গ্রাম যা একটি বিমানবন্দরের জন্য জায়গা তৈরি করার জন্য ভেঙে ফেলা হয়েছিল তথ্যসূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক হিথ্রো-দ্য লস্ট হ্যামলেট ফিলিপ শেরউড দ্বারা ভবন এবং কাঠামো 1944 সালে লন্ডন জেলার লন্ডন বরো অফ হিলিংডন হিথ্রো বিমানবন্দরের ইতিহাস মিডলসেক্স সেটেলমেন্টের প্রাক্তন জনবহুল জায়গাগুলি বিমানবন্দরের জন্য জায়গা তৈরি করার জন্য ভেঙে ফেলা হয়েছিল।