Calvin Coolidge Bridge
ক্যালভিন কুলিজ মেমোরিয়াল ব্রিজ পশ্চিম ম্যাসাচুসেটসের কানেকটিকাট নদীর একটি প্রধান ক্রসিং, যা নর্দাম্পটন এবং হ্যাডলির শহরগুলিকে সংযুক্ত করে। সেতুটি নদীর ওপারে রুট 9 বহন করে, যেখানে এটি আন্তঃরাজ্য 91-এর সাথে সংযুক্ত। সেতুর ইতিহাস ও নির্মাণ ক্যালভিন কুলিজ মেমোরিয়াল ব্রিজ একটি পাঁচ-স্প্যান, একক ছেদ ওয়ারেন ডেক ট্রাস ব্রিজ যার গ্রানাইট-মুখযুক্ত আবুটমেন্ট পাইলনগুলিতে স্বতন্ত্র নকশা রয়েছে। তোরণগুলিতে আর্ট ডেকো অলঙ্করণের মধ্যে রয়েছে খোদাই করা ঈগল এবং খোদাই করা খোদাই করা অক্ষর। 1936 সালের বন্যায় ধ্বংস হওয়া পূর্ববর্তী কাঠামোর প্রতিস্থাপন এই সেতুটি হেডেন কার্টরাইট আইনের অধীনে অর্থায়ন করা হয়েছিল, যা মহামন্দার সময় নির্মাণ কাজের জন্য পরিকল্পিত অসংখ্য ফেডারেল সহায়তা কর্মসূচির মধ্যে একটি। পরামর্শদাতা হিসাবে মরিস এ রেডি এবং স্থপতি হিসাবে ডেসমন্ড অ্যান্ড লর্ডের সাথে একত্রে ডাব্লুএন্ডএল ইঞ্জিনিয়ারিং কোং দ্বারা এটি ডিজাইন করা হয়েছিল। সেতুটি টি. স্টুয়ার্ট অ্যান্ড সন্স দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। দীর্ঘদিনের বাসিন্দা এবং নর্দাম্পটনের প্রাক্তন মেয়র রাষ্ট্রপতি ক্যালভিন কুলিজের (1872-1933) স্মৃতিসৌধ হিসাবে এই সেতুর নামকরণ করা হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতি নির্বাচিত হওয়ার আগে কুলিজ স্টেট সেনেট এবং ম্যাসাচুসেটসের গভর্নর পদে নির্বাচিত হয়েছিলেন। ক্যালভিন কুলিজের একটি ব্রোঞ্জ স্মারক ফলক উত্তর-পূর্ব এবং দক্ষিণ-পশ্চিম পাইলনগুলিতে স্থাপন করা হয়েছে। সেতুটিতে আর্ট ডেকো শৈলীতে বড়, স্বতন্ত্র গ্রানাইট-মুখযুক্ত পাইলন রয়েছে, যা গোড়ায় 15 বাই 27 ফুট পরিমাপ করে। উত্তর-পশ্চিম এবং দক্ষিণ-পূর্ব পাইলনগুলিতে ব্রোঞ্জের দরজা রয়েছে যা ছোট কক্ষগুলিতে প্রবেশের ব্যবস্থা করে। ঝালাই করা ইস্পাত আর্ট ডেকো ব্রিজ রেলটি সেতুর উত্তর দিকে ফুটপাতের পিছনে এবং দক্ষিণ দিকে সেতুর প্যারাপেটের উপর স্থাপন করা হয়েছে যেখানে কোনও ফুটপাত নেই। এটি একটি বায়ুমণ্ডলীয় সবুজ রঙ। রেলের সাথে অবিচ্ছেদ্য হালকা স্ট্যান্ডার্ড পোস্টগুলি কোবরা হেড লুমিনিয়ারগুলিকে সমর্থন করে। কোবরা হেড লুমিনিয়ারগুলি জেনারেল ইলেকট্রিক দ্বারা বিকশিত মূল নিম্ন-চাপের সোডিয়াম ল্যাম্প ফিক্সচারগুলিকে প্রতিস্থাপন করে। এই প্রদীপগুলি ইউরোপীয় মডেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল এবং 1933 সালে মার্কিন বাজারে চালু করা হয়েছিল। যাইহোক, ল্যুমিনেয়ার দ্বারা উত্পাদিত হলুদ/কমলা, একবর্ণ আলো শেষ পর্যন্ত মোটরিং জনসাধারণের কাছে অপ্রিয় হয়ে ওঠে এবং রঙ-সংশোধন আলোর উৎসগুলি উপলব্ধ হওয়ার সাথে সাথে প্রদীপের ব্যবহার বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2001 সালে, ম্যাসাচুসেটস হাইওয়ে বিভাগ কুলিজ সেতুর একটি বড় উন্নতি শুরু করে, যার জন্য মোট 32 মিলিয়ন ডলার খরচ হয় যার মধ্যে রয়েছেঃ সেতুটি 3 লেন থেকে 4 লেনে প্রশস্ত করা, অর্থাৎ, প্রতিটি দিকে 2টি ভ্রমণ লেন, অবনতিশীল সেতুর ডেকের প্রতিস্থাপন ঐতিহাসিক আর্ট ডেকো সেতুর রেলিং এবং সমন্বিত আলোর ফিক্সচারগুলি পরিষ্কার করা এবং সমস্ত গ্রানাইটের পুনরুদ্ধার করা সেতুর উত্তর দিকে একটি নতুন 5 ফুট ফুট ফুটপাথের স্থাপন মেরামত এবং সেতুর যোগাযোগের রাস্তা উন্নত করা 2007 সালে ম্যাসাচুসেটস ঐতিহাসিক কমিশন নির্ধারণ করে যে ক্যালভিন কুলিজ সেতুটি ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে পৃথক তালিকাভুক্তির জন্য যোগ্য ছিল না তবে হ্যাডলি সেন্টার ঐতিহাসিক জেলার (তখনকার) মুলতুবি সম্প্রসারণে অবদানকারী উপাদান হিসাবে তালিকাভুক্ত হওয়ার যোগ্য ছিল। 1994 সালে, সেতুটি হ্যাডলি সেন্টার ঐতিহাসিক জেলার একটি অবদানকারী উপাদান হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। কলেজ শহর নর্থহ্যাম্পটন এবং আমহার্স্টের মধ্যে একমাত্র রাস্তা হিসাবে ব্যস্ত রুট 9 সহ সেতুটি হ্যাম্পশায়ার কাউন্টির একটি প্রধান বাধা। সেতুর কাছে যাওয়ার রাস্তাটি নর্থহ্যাম্পটনের ব্রিজ সেন্ট (পূর্বমুখী) এবং হ্যাডলির রাসেল সেন্ট (পশ্চিমমুখী) নামে পরিচিত। আরও দেখুন কানেকটিকাট নদীর ক্রসিংয়ের তালিকা বাহ্যিক সংযোগ কুলিজ ব্রিজ। নর্থহ্যাম্পটন শহরের কানেকটিকাট নদীর উপর পাবলিক ফাইলিং ক্যাবিনেট ব্রিজ এবং নর্থহ্যাম্পটন, ম্যাসাচুসেটস ব্রিজের কাঠামো 1937 সালে হ্যাম্পশায়ার কাউন্টির ম্যাসাচুসেটস ব্রিজের আর্ট ডেকো স্থাপত্য, হ্যাম্পশায়ার কাউন্টির ম্যাসাচুসেটস ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস, ম্যাসাচুসেটস রোড ব্রিজ ম্যাসাচুসেটসের ঐতিহাসিক জেলার ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে ম্যাসাচুসেটস স্টিল ব্রিজের সম্পত্তির অবদান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ওয়ারেন ট্রাস ব্রিজ