Bryn Station
ব্রিন স্টেশন () নরওয়ের অসলো শহরের গামলে অসলো বরোর ব্রিন পাড়ায় অবস্থিত ট্রাঙ্ক লাইনের একটি রেলওয়ে স্টেশন। অসলো সেন্ট্রাল স্টেশন থেকে অবস্থিত, এটিতে দুটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। লোয়েঙ্গা-আলনাব্রু লাইনটি কোনও প্ল্যাটফর্ম ছাড়াই স্টেশনের মধ্য দিয়ে যায়। ব্রাইন ওয়াই-এর অসলো কমিউটার রেলের এল1 লাইন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। স্টেশনটি 1854 সালের 1লা সেপ্টেম্বর খোলা হয়েছিল, কিন্তু মূলত শুধুমাত্র ব্রেক পরীক্ষা করার জন্য একটি বিরতি ছিল। 1858 সালে টিকিট বিক্রি শুরু হয়। 1884 সালে একটি নতুন ইটের স্টেশন ভবন নির্মাণ করা হয়। 1902 সালে উত্তর দিকে একটি নতুন কাঠের স্টেশন ভবন তৈরি করা হয়, এবং এটি নরওয়ের নয়টি প্রথম স্টেশনগুলির মধ্যে একটি। মূল ভবনটির নকশা করেছেন ফিন আইভার আন্দ্রেয়াস নুডসেন। স্টেশনটিকে পূর্ব অসলো-র একটি প্রধান ট্রানজিট হাব হিসাবে পুনর্নির্মাণের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। 1854 সালের 1লা সেপ্টেম্বর যখন ট্রাঙ্ক লাইন নরওয়েতে প্রথম রেলপথ হিসাবে খোলা হয়, তখন ব্রিন কেবল পশ্চিমমুখী ট্রেনগুলির জন্য ব্রেক পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহৃত একটি হাল্ট ছিল। স্টেশনটির নামকরণ করা হয়েছে ব্রিন খামারের নামে, যার অর্থ "প্রাকৃতিক তৃণভূমি"। এটি একটি স্টেশন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়নি, তবে সেই দিকে আরোহণ এবং অবতরণ করা সম্ভব ছিল। 1856 সালের 2রা জুন থেকে উভয় দিকের ট্রেনগুলি ব্রাইনে থামে। পরিচালনার তৃতীয় বছরে রেলপথটি হল্ট থেকে একটি স্পার তৈরি করে। পরের বছর ব্রিন একটি টিকিট অফিস পেয়েছিলেন এবং প্রায় 1860 সালে এটি একটি স্টেশন হিসাবে সম্পূর্ণরূপে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। আলনার জলপ্রপাতের সাহায্যে রেলপথের আগমনের সাথে সাথে এই অঞ্চলটি দ্রুত শিল্পায়ন দেখেছিল। এর পরপরই এলাকায় আবাসন নির্মাণ শুরু হয়। ব্রাইনের মূল কাঠের স্টেশন ভবনটি ভেঙে ফেলা হয় এবং 1884 সালে একটি নতুন ইট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়। 1890-এর দশকের মধ্যে ট্রাঙ্ক লাইনে যথেষ্ট ট্র্যাফিক ছিল যে রেল সংস্থা ক্রিশ্চিয়ানিয়া থেকে লিলস্ট্রম স্টেশন পর্যন্ত লাইনে ডাবল ট্র্যাক নির্মাণের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। একই সময়ে লোয়েঙ্গা-আলনাব্রু লাইন নামে একটি নতুন মালবাহী লাইন নির্মিত হয়েছিল এবং ব্রাইনে ট্রাঙ্ক লাইনের সাথে মিলিত হয়েছিল। এর ফলে ট্র্যাকের বিপরীত দিকে, উত্তর দিকে একটি নতুন স্টেশন ভবনের প্রয়োজন পড়ে, যা 1902 সালে খোলা হয়। প্রাক্তন স্টেশন ভবনটি রাখা হয়েছিল এবং স্টেশন মাস্টারের বাসস্থান হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। একই সময়ে লেভল ক্রসিং হিসাবে ট্র্যাকগুলি অতিক্রমকারী দুটি রাস্তা সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। আপগ্রেডের সাথে একটি সহজ ইন্টারলকিং সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছিল। 1923 সালে ব্রিন অতিক্রম করে অসলো ট্রামওয়ের ওস্টেনজো লাইন খোলা হয়। স্টেশনটির পাশ দিয়ে যাওয়া রেলপথটি 1927 সালের 1লা সেপ্টেম্বর থেকে বিদ্যুতায়িত হয়। 1939 সালের 23শে এপ্রিল থেকে স্টেশনটি একটি সম্পূর্ণ ইন্টারলকিং ব্যবস্থা পায়। 1966 সালে ট্রাম লাইনটি মেট্রো লাইনে রূপান্তরিত হয়। ব্রিন স্টেশন 1972 সালের 24শে জানুয়ারি থেকে কেন্দ্রীভূত ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ লাভ করে, যার ফলে 1975 সালের 1লা জুলাই থেকে এটি মানহীন হয়ে যায়। সুবিধা ব্রাইন স্টেশন সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে গড় উচ্চতায় অসলো সেন্ট্রাল স্টেশন থেকে অবস্থিত। স্টেশনটি ব্রিনসবাকেন নামে একটি পাহাড়ের চূড়ায় অবস্থিত, যা পশ্চিমমুখী সমস্ত মালবাহী ট্রেনের জন্য খাড়া আরোহণের প্রতিনিধিত্ব করে। কাঠের স্টেশন ভবনটির নকশা করেছিলেন ফিন আইভার আন্দ্রেয়াস নুডসেন। স্টেশন বিল্ডিংয়ের ওপারে একটি ইটের সুইস শেলেট শৈলীর বিল্ডিং রয়েছে যা আগে স্টেশন মাস্টারের বাসভবন হিসাবে কাজ করত। এটি এখন নরওয়েজিয়ান রেলওয়ে ক্লাবের সদর দপ্তর। ব্রাইনের পাশ দিয়ে যাওয়া লাইনটি ডাবল ট্র্যাক এবং বিদ্যুতায়িত। স্টেশনটিতে দুটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, উভয়ই দীর্ঘ। তারা যথাক্রমে লম্বা। একটি তৃতীয় ট্র্যাক, লোয়েঙ্গা-আলনাব্রু লাইন, স্টেশনের মধ্য দিয়ে যায়, কিন্তু সেই ট্র্যাকের পাশে কোনও প্ল্যাটফর্ম নেই। এটি শুধুমাত্র মালবাহী ট্রেন দ্বারা ব্যবহৃত হয়। প্ল্যাটফর্ম 1 সর্বজনীনভাবে অ্যাক্সেসযোগ্য। ট্র্যাক 2-এর একটি ওভারপাসের মাধ্যমে প্রবেশাধিকার রয়েছে যা অ্যাডলফ হেডিনকে বহন করে। এই রাস্তাটি একযোগে ই6 এবং রিং 3 বহন করে। নরওয়েজিয়ান স্টেট রেলওয়ে অসলো কমিউটার রেলের এল1 লাইনের মাধ্যমে গ্ররুডকে পরিষেবা প্রদান করে। সমস্ত স্টেশনে এল1 কল করা হয়, যা ট্রাঙ্ক লাইন বরাবর লিলস্ট্রম স্টেশন থেকে গ্ররুড পেরিয়ে অসলো সেন্ট্রাল স্টেশন পর্যন্ত এবং তারপর ড্র্যামেন লাইন বরাবর অ্যাস্কার স্টেশন পর্যন্ত স্পিকস্ট্যাড লাইন পরিবেশন করার আগে এবং স্পিকস্ট্যাড স্টেশনে শেষ হয়। গ্ররুডের প্রতি দিকে প্রতি ঘন্টায় চারটি ট্রেন রয়েছে। ভ্রমণের সময় হল অসলো সেন্ট্রাল স্টেশন থেকে 4 মিনিট এবং লিলস্ট্রম থেকে 25 মিনিট। অসলো মেট্রোর ব্রিনসেং স্টেশন ব্রিন থেকে পাঁচ মিনিটের হাঁটার মধ্যে অবস্থিত। এই অঞ্চলটি রুটারের বাস লাইন 23 দ্বারাও পরিবেশন করা হয়। ব্রিন ভাড়া অঞ্চল 1-এর মধ্যে রয়েছে। দ্য ন্যাশনাল রেল অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এবং রুটার তাদের অসলো হাব রিপোর্টে ব্রিনকে তিনটি প্রধান পাবলিক ট্রানজিট হাবের মধ্যে একটি হিসাবে চিহ্নিত করেছে যা তারা বিকাশ করতে চায়। এই অঞ্চলে ইতিমধ্যে একটি মেট্রো স্টেশন রয়েছে যা তিনটি মেট্রো লাইন, ওস্টেনজো, ল্যাম্বার্টসেটার এবং ফুরুসেট জুড়ে রয়েছে, যদিও দুটি স্টেশনের একে অপরের কাছে সহজ প্রবেশাধিকার নেই। রেল স্টেশনে দুর্বল প্রবেশাধিকার এবং সংকীর্ণ প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। স্টেশনটির উন্নতির আহ্বান জানানো হয়েছে, যেখানে ট্র্যাকগুলি নদীর কাছাকাছি নিয়ে যাওয়া হবে এবং একটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম স্থাপন করা হবে। এটি ওস্টেনজোভিয়েন থেকে অ্যাক্সেস পেতে পারে। ব্রাইনে একটি নতুন হাব প্রতিষ্ঠার জন্য কেবল সেখানে শেষ হওয়া বেশ কয়েকটি নতুন লাইন জড়িত থাকবে না, তবে এই অঞ্চলের একটি উল্লেখযোগ্য শহুরে পুনর্নবীকরণেরও প্রয়োজন হবে। অসলো বাস টার্মিনাল তার ক্ষমতায় পৌঁছেছে এবং রুটার এই কাজকে বিকেন্দ্রীকরণ করতে চায়। রিং 3 এবং ই 6-এর আশেপাশের কারণে, ব্রাইনকে দক্ষিণ-পূর্ব বাস টার্মিনালের জন্য উপযুক্ত স্থান হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। রোমেরিক সুড়ঙ্গটি সরাসরি মেট্রো স্টেশনের নিচে দিয়ে যায়। এটি এমনভাবে নির্মিত হয়েছে যে এটি সহজেই রাস্তার স্তরের নিচে অবস্থিত একটি ভূগর্ভস্থ রেল স্টেশন বৈশিষ্ট্যযুক্ত পুনর্নির্মাণ করা যেতে পারে। রটার ট্রামওয়ে হিসাবে রিং 2 পুনর্নির্মাণ এবং কার্ল বার্নার্স প্লাস থেকে একটি ট্রাম লাইন নির্মাণের পরিকল্পনা নিয়ে কাজ করছেন। এছাড়াও তারা ব্রিন থেকে ওকার্ন এবং সিনসেন পর্যন্ত একটি ট্রাম লাইনের প্রস্তাব দিয়েছে। ব্রিনসবাককেনের 2.6 শতাংশ ঢাল আলনাব্রু ফ্রেট টার্মিনালে কার্যকর মালবাহী অপারেশন অর্জন করা কঠিন করে তোলে। নরওয়েজিয়ান জাতীয় রেল প্রশাসন ব্রিনসবাকেন এবং ব্রিন স্টেশনকে বাইপাস করে অস্টফোল্ড লাইনের সাথে সংযুক্ত একটি নতুন লাইন নির্মাণের জন্য বিভিন্ন ধারণা অন্বেষণ করছে। এর নাম দেওয়া হয়েছে ব্রিন ডায়াগোনাল। এই ধরনের সংযোগ নতুন ফলো লাইনের সঙ্গে যুক্ত হবে না তা নির্ধারণের বাইরে, এখনও কোনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি। নরওয়ের ট্রাঙ্ক লাইন রেলওয়ে স্টেশনগুলির অসলো রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1854 সালে নরওয়েতে প্রতিষ্ঠিত হয়।