JDS Oyashio
জেডিএস ওয়াসিও (এসএস-511) ছিল জাপান মেরিটাইম সেলফ-ডিফেন্স ফোর্সের একটি ডুবোজাহাজ, যার নামকরণ করা হয়েছে ওয়াসিও স্রোতের নামে, একটি শীতল স্রোত যা বেরিং প্রণালীর মধ্য দিয়ে নেমে আসে। উদ্বোধনকালে মেরিটাইম সেলফ-ডিফেন্স ফোর্সের কোনও সাবমেরিন ছিল না, তবে 1955 সালের জানুয়ারিতে ঘোষণা করা হয়েছিল যে 1954 সালের মে মাসে স্বাক্ষরিত জাপান-মার্কিন জাহাজ ঋণ চুক্তির অতিরিক্ত হিসাবে একটি সাবমেরিন ভাড়া নেওয়া হবে। ফলস্বরূপ, গ্যাটো-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ ইউএসএস মিঙ্গোকে ধার দেওয়া হয়েছিল এবং জেডিএস কুরোশিও হিসাবে পুনরায় নিযুক্ত করা হয়েছিল। জাহাজটি মূলত ভূপৃষ্ঠের নৌচালনার জন্য একটি প্রচলিত জাহাজের ধরন ছিল এবং যদিও এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে আবির্ভূত জলের তলদেশের উচ্চ-গতির সাবমেরিনের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল, তবে এটি সাবমেরিন শক্তি বিকাশের সূচনা হিসাবে খুব গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। যাইহোক, অন্যদিকে, যুদ্ধের আগে 200 টিরও বেশি সাবমেরিন নির্মাণ ও পরিচালনাকারী ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর কৃতিত্বের উপর ভিত্তি করে, জাপানি পক্ষ 1954 সালের শুরু থেকেই অভ্যন্তরীণ সাবমেরিন উৎপাদনের লক্ষ্য রাখতে শুরু করে। এই সময়ে, 20 নট জলের নিচে গতি, তিন ধরনের 250 টন প্রকার, 500 টন প্রকার এবং 1,000 টন প্রকারের লক্ষ্য পরীক্ষা করা হয়েছিল, কিন্তু যেহেতু এটি যুদ্ধের পরে প্রথম অভ্যন্তরীণ জাহাজ ছিল, তাই নির্মাণের স্বাচ্ছন্দ্যকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল এবং 1000 টন প্রকার নির্বাচন করা হয়েছিল। এর পরে, আমরা কুরোশিওর সাফল্য এবং মার্কিন পরিদর্শন দলের প্রতিবেদনগুলি বিবেচনা করে উন্নয়নের সাথে এগিয়ে গিয়েছিলাম এবং অবশেষে আকারটি 1,100 টনে বাড়ানো হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে এবং চলাকালীন একটি বিশাল সাবমেরিন বহর থাকার কারণে, জাপানিরা দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে কোনও সাব তৈরি করেনি, তাই জেডিএস ওয়াসিও কিছু মার্কিন উদ্ভাবনের সাথে যুদ্ধকালীন ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনী আই-201-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। যাইহোক, হুল কাঠামোর ক্ষেত্রে, আই-201 অভ্যন্তরীণ পাঁজরের ধরন গ্রহণ করলেও, জাহাজটি একটি স্যাডল ট্যাঙ্ক ধরনের আধা-দ্বৈত খোলের ধরন ছিল যার মধ্যে কেবলমাত্র জাহাজের নিচের অংশটি একক খোলের ধরন ছিল। এসএম52 উচ্চ-শক্তির ইস্পাত (ফলন শক্তি 30 কেজিএফ/মিমি2) চাপের কাঠামোর জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল এবং এটি ঢালাই দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। উপরের ডেকটি স্ল্যাটেড আকারে সেগুন কাঠ দিয়ে আচ্ছাদিত, যা জেএমএসডিএফ সাবমেরিনের কাঠের ডেক গ্রহণের একমাত্র উদাহরণ। প্রধান ইঞ্জিন ব্যবস্থা ছিল কুরোশিওর অনুকরণে তৈরি একটি ডিজেল-বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা। এই জাহাজে একটি স্নোরকেল বসানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু যেহেতু প্রাক্তন নৌবাহিনীতে অপারেশন রেকর্ড সংক্ষিপ্ত ছিল এবং এটি কুরোশিওতে সজ্জিত ছিল না, তাই ডিজেল ইঞ্জিনের বিষয়ে সতর্কতার সাথে বিবেচনা করা হয়েছিল। প্রথমত, কাওয়াসাকি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজের 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন, শিন-মিতসুবিশি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজের 4-স্ট্রোক এবং 2-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং মিতসুই জোসেনের 2-স্ট্রোক ইঞ্জিনের তুলনা করে স্নোরকেলের সাথে মিলিত হলে যোগ্যতা অধ্যয়ন করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, কাওয়াসাকি MAN V8 V200/একটি 4-স্ট্রোক V-টাইপ 16-সিলিন্ডার ইঞ্জিন কারণ এটির নিষ্কাশন গ্যাস বের করার ক্ষমতা রয়েছে, উচ্চ নিষ্কাশন চাপে কর্মক্ষমতার সামান্য অবনতি রয়েছে এবং এর জ্বালানী ব্যবহারের হার এবং দহন বায়ু ব্যবহারের হার কম। একটি 30এমএএল মাঝারি গতির ডিজেল ইঞ্জিন (850 আরপিএম, জল 1,350 অশ্বশক্তি/স্নোরকেল অপারেশন 1,250 অশ্বশক্তি) নির্বাচন করা হয়েছিল। এটি একটি টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত ছিল যা যান্ত্রিকভাবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে চালিত হয়েছিল যাতে উচ্চ নিষ্কাশন চাপ এবং কম গ্রহণের চাপে অপারেশন এড়ানো যায়। 1957 সালের 25শে ডিসেম্বর কাওয়াসাকি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ কোবে শিপইয়ার্ড দ্বারা ওয়াশিও চালু করা হয় এবং 1959 সালের 25শে মে চালু করা হয়। 1960 সালের 30শে জুন তিনি কমিশন লাভ করেন। 1962 সালের 1লা আগস্ট ওয়াসিওকে কুরে জেলার সুব্রন 1-এ নিযুক্ত করা হয়। 1963 সালের জুন থেকে আগস্ট পর্যন্ত তিনি পার্ল হারবার পরিদর্শন করেন। 1965 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি জে. ডি. এস কুরোশিওর সঙ্গে সাবমেরিন ফ্লোটিলা 1-কে সাব্রন 2-এর দায়িত্ব দেওয়া হয়। 31শে মার্চ 1975-এ সাবমেরিন ফ্লোটিলা 1-এ নিযুক্ত হন। অবশেষে 1976 সালের 30শে সেপ্টেম্বর ওয়াসিওকে বরখাস্ত করা হয়। বর্তমানে, তার নোঙ্গর এবং স্ক্রু প্রপেলার আইচি প্রিফেকচারের কোটা শহরের কোটা টাউন ফোক মিউজিয়ামে সংরক্ষণ এবং প্রদর্শিত হয়। গ্যালারি আরও দেখুন ওএস-511-এর ছবি, ওএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511-এর ছবি, এসএস-511 এসএস-511-এর বৈশিষ্ট্য। জেডিএস ওয়াসিও কাওয়াসাকি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ 1959 জাহাজ দ্বারা নির্মিত জাপান মেরিটাইম সেলফ-ডিফেন্স ফোর্স জাহাজের সাবমেরিন ইউটিউবে ভিডিও চালু করেছে