Pitcairn OP-1
পিটকেয়ার্ন ওপি-1 (প্রস্তুতকারকের পদনামঃ পিসিএ-2) ছিল প্রথম ঘূর্ণায়মান-উইং বিমান যা বিশ্বের যে কোনও প্রধান বিমান বাহিনী দ্বারা গুরুত্ব সহকারে মূল্যায়ন করা হয়েছিল। যন্ত্রটি হেলিকপ্টার বা বিমান নয়, বরং একটি অটোগিরো ছিল। পিটকেয়ার্নের মডেলটি কখনও কোনও সামরিক বাহিনীর জন্য তৈরি করা হয়নি। হ্যারল্ড ফ্রেডরিক পিটকেয়ার্ন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পিটকেয়ার্ন-সিয়ার্ভা অটোগিরো কোম্পানি জুয়ান দে লা সিয়ার্ভার অটোগিরোসের উপর ভিত্তি করে পিসিএ-2-এর নকশা তৈরি করেছিল। ফলস্বরূপ নকশায় একটি স্ট্যান্ডার্ড বিমানের ফিউজলেজ এবং পাওয়ারপ্ল্যান্ট ছিল, যার একটি স্ট্যান্ডার্ড লেজ ছিল। যাইহোক, এটি ছোট, একগুঁয়ে ডানা, ডানার ডগায় কোণযুক্ত ছিল। ককপিটের উপরে তিনটি ব্লেড নিয়ে রটার ছিল। ইঞ্জিনটি সাধারণত বিমানের সামনে একটি উল্লম্ব সমতলে একটি স্ট্যান্ডার্ড প্রপেলার চালায়। যাইহোক, টেকঅফ বা অবতরণের সময় ইঞ্জিনটি অনুভূমিক রটারের সাথে যুক্ত হতে পারে। উড়ন্ত অবস্থায় অনুভূমিক রটারটি ইঞ্জিন থেকে শক্তি নেয়নি, বরং বায়ুপ্রবাহ থেকে উত্তোলন তৈরি করে। বিমানটি উড়তে রাখার জন্য ন্যূনতম 30 মাইল প্রতি ঘণ্টার গতি প্রয়োজন ছিল। সুতরাং, মাঝারি বাতাসে, বিমানটি হেলিকপ্টারের মতো আচরণ করতে পারে, তবে এটি ঘোরাফেরা করতে পারে না। পিটকেয়ার্ন অটোগাইরো 1930-এর দশকে মার্কিন সেনাবাহিনী দ্বারা প্রথম মূল্যায়ন করা হয়েছিল। 1931 সালে, নৌবাহিনী এক্সওপি-1 লেবেলযুক্ত দুটি প্রোটোটাইপ পরীক্ষা করে। 1931 সালের 23শে সেপ্টেম্বর বিমানবাহী জাহাজের মাধ্যমে একটি পরীক্ষা করা হয়। 1932 সালের জুন থেকে মার্কিন মেরিনদের সঙ্গে নিকারাগুয়ায় একমাত্র পিটকেয়ার্ন অপারেশনাল সার্ভিস দেখেছিল। এই পদক্ষেপের ফলে পিটকেয়ার্ন ওপি-1 প্রত্যাখ্যাত হয়। পিটকেয়ার্ন ওপি-2 1935 সালে ইউএসএন একটি পিটকেয়ার্ন পিএ-34 অটোগাইরো অর্জন করে, যার নাম ওপি-2। পিএ-34 একটি পিসিএ-2 ছিল না যার ডানা সরানো হয়েছিল কিন্তু একটি পৃথক নকশা ছিল যার মধ্যে কোনও ডানা ছাড়াই একটি তিন-ব্লেডযুক্ত রটার অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা মার্কিন সেনাবাহিনীর ওয়াইজি-2/পিএ-33 এর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত ছিল। অপারেশনাল সার্ভিস শুধুমাত্র পিটকেয়ার্ন ওপি-1 অপারেশনাল সার্ভিস দেখেছে। 1932 সালের জুন মাসে মেরিন ইউটিলিটি স্কোয়াড্রন সিক্স (ভিজে-6এম)-এর জন্য একটি অটোগিরো নিকারাগুয়ায় পাঠানো হয়। বিদ্রোহী-আক্রান্ত পাহাড় এবং জঙ্গলে পুলিশিংয়ের মাধ্যমে অটোগিরো পরীক্ষা করা হবে। যদিও বিমানটি ভাল পারফর্ম করেছিল, তবে এর পরিসীমা এটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করেছিল। উপরন্তু, নাবিকদের পরে মাত্র 50 পাউন্ড বহন করা যেত। সামুদ্রিক ইতিহাসবিদ রবার্ট ডেবস হেইনল, জুনিয়র অটোগিরোকে একটি "বিরক্তিকর সংকোচন" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। অপারেটর ইউনাইটেড স্টেটস মেরিন কর্পস মেরিন অবজারভেশন স্কোয়াড্রন 6 স্পেসিফিকেশান (ওপি-1) রেফারেন্স 1930-এর দশকের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক নজরদারি বিমান ওপি-1 একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর অটোগাইরোস বিমান 1932 সালে প্রথম উড়েছিল