Wentworth Street
ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিট কানাডার অন্টারিওর হ্যামিল্টনে অবস্থিত একটি লোয়ার সিটি ধমনী সড়ক। এটি সিপি লাইনের ঠিক দক্ষিণে চার্লটন অ্যাভিনিউ পূর্বের নায়াগ্রা এসকার্পমেন্টের (পর্বত) পাদদেশ থেকে শুরু হয় এবং শহরের নর্থ এন্ড ইন্ডাস্ট্রিয়াল পাড়ার মধ্য দিয়ে চলে যায় এবং পিয়ার 14-এ বার্লিংটন স্ট্রিট ইস্টের উত্তরে শেষ হয়, যা একসময় ইন্টারন্যাশনাল হারভেস্টার (1902-1992) দ্বারা ব্যবহৃত হত। 1971 থেকে 2016 সাল পর্যন্ত এটি ডেলাওয়্যার অ্যাভিনিউয়ের ঠিক উত্তর থেকে বার্টন স্ট্রিট ইস্ট পর্যন্ত দক্ষিণমুখী একমুখী রাস্তা ছিল। এটিকে "মুক্তপথ" থেকে কম এবং পথচারীদের জন্য আরও বন্ধুত্বপূর্ণ করার প্রচেষ্টায় এটিকে আবার দ্বিমুখী ট্র্যাফিকে ফিরিয়ে আনার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 1792 থেকে 1808 সাল পর্যন্ত নোভা স্কটিয়ার লেফটেন্যান্ট-গভর্নর স্যার জন ওয়েন্টওয়ার্থের নামে ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিটের নামকরণ করা হয়। হ্যামিল্টনে দ্য ডোমিনিয়ন পাওয়ার অ্যান্ড ট্রান্সমিশন কোম্পানি গঠিত হওয়ার এক বছর পর 1897 সালে অন্টারিওর হ্যামিল্টনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে প্রথম ওয়েস্টিংহাউস উৎপাদন কার্যক্রম প্রতিষ্ঠিত হয়। এটি হ্যামিল্টনের জন্য একটি নতুন শিল্প যুগ চিহ্নিত করে। এটি 1903 সালে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, (1903-1997)। কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা জর্জ ওয়েস্টিংহাউস ক্রমবর্ধমান রেল শিল্পের জন্য এয়ার ব্রেক তৈরির জন্য একটি কারখানা স্থাপন করেছিলেন। অবশেষে কোম্পানিটি তার হ্যামিল্টন প্ল্যান্ট থেকে বৈদ্যুতিক রেঞ্জ, রেফ্রিজারেটর এবং ওয়াশিং মেশিন উৎপাদন করছিল। প্রতিটি যুদ্ধের সময় এটি বন্দুক, গোলাবারুদ, অ্যান্টি-রাডার ডিভাইস এবং বোমার দৃশ্যও তৈরি করছিল। 1955 সালে শীর্ষে থাকাকালীন ওয়েস্টিংহাউস হ্যামিল্টনে 11,000 লোককে নিয়োগ করেছিল। (স্টেলকোর পরে দ্বিতীয়) হ্যামিল্টনের ওয়েস্টিংহাউস ছিল কানাডার প্রথম সংস্থা যা রেডিও (1923) এবং বৈদ্যুতিক এয়ার ক্লিনার (1944) তৈরি করেছিল। আন্তর্জাতিক হারভেস্টার 1902 সালে অন্টারিওর হ্যামিল্টনে অবস্থিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় প্রধান শিল্প হয়ে ওঠে (1902-1992)। মূলত ডিয়ারিং হারভেস্টার নামে পরিচিত, কোম্পানি প্ল্যান্টটি হ্যামিল্টন ওয়াটারফ্রন্ট বরাবর বিস্তৃত এবং "ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের বৃহত্তম কৃষি বাস্তবায়নের কাজ" বলে দাবি করে। এই কারখানাটি যুদ্ধকালীন সময়ে বিশেষায়িত সামরিক সামগ্রী উৎপাদনের সঙ্গেও জড়িত ছিল। কোম্পানিটি 1959 সালে হ্যামিল্টনে ভারী শুল্ক ডিজেল ট্রাক নির্মাণ শুরু করে। রোলস-রয়েস ইঞ্জিনের সাহায্যে প্রথম লাইনটি ডোফাস্কোর কাছে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। আন্তর্জাতিক হারভেস্টারকে সফলভাবে প্রলুব্ধ করে হ্যামিল্টন কানাডার বেশ কয়েকটি শহর জয় করে। হ্যামিল্টনকে বেছে নেওয়ার জন্য কোম্পানিটি যে কারণগুলি উল্লেখ করেছে তা নিম্নরূপঃ এটির জলাশয় সম্পত্তি ছিল যা ফার্মটিকে তার নিজস্ব ডক নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম করেছিল, ইস্পাত শিল্পের সাথে এর নৈকট্য, রেল সংযোগ এবং ছানি পাওয়ার কোম্পানি তাদের সস্তা শক্তি সরবরাহ করেছিল। 1922 সালে, বিচ-নাট প্যাকিং কোম্পানি (লাইফ সেভারস ক্যান্ডির নির্মাতারা), নায়াগ্রা এসকার্পমেন্টের গোড়ায় সানফোর্ড অ্যাভিনিউয়ের কাছে কাম্বারল্যান্ড অ্যাভিনিউয়ের হ্যামিল্টনে কানাডিয়ান কার্যক্রম প্রতিষ্ঠা করে। জানা গেছে যে কোম্পানিটি যখন প্রথম ক্যান্ডি উৎপাদন শুরু করে, তখন তারা শহরের আচরণে এতটাই সন্তুষ্ট ছিল যে রাস্তায় এবং শহরের প্রতিটি খুচরো বিক্রেতার মধ্যে বিনামূল্যে গামের বাক্স বিতরণ করে। 1969 সালের মধ্যে কোম্পানিটি 26টি স্বাদে বছরে এক বিলিয়নেরও বেশি জীবন রক্ষাকারী ক্যান্ডি উৎপাদন করছিল। বেশ কয়েকটি রেকর্ডিং স্টুডিও হ্যামিল্টনকে বাড়িতে ডাকে। 1985 সালে ড্যানিয়েল ল্যানয়েস, হ্যামিল্টনে গ্রান্ট অ্যাভিনিউ স্টুডিও খুলেছিলেন, যা ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিট সাউথের এক ব্লক পশ্চিমে 38 গ্রান্ট অ্যাভিনিউতে একটি ল্যান্ডমার্ক। একজন একক শিল্পী হিসেবে তিনি বিশ্বের কয়েকটি বৃহত্তম সঙ্গীতের জন্য প্রযোজক হিসেবে নিজের পরিচয় তৈরি করেছেন। এর মধ্যে কয়েকটি হল বব ডিলান, পিটার গ্যাব্রিয়েল এবং ইউ2। 2006 সালে, ডিজনি চলচ্চিত্র ফায়ারহাউস ডগ ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিট নর্থের (সানফোর্ড অ্যাভিনিউয়ের প্রবেশদ্বার এক ব্লক পূর্ব) পুরানো ওয়েস্টিংহাউস সদর দফতর ভবনে (1903-1997) চিত্রায়িত হয়েছিল, যেখানে ফায়ারহাউস কুকুরটি জ্বলন্ত ভবনের ছাদ থেকে লাফিয়ে পড়েছিল। ক্যাথিড্রাল মাধ্যমিক বিদ্যালয়ের স্থানটি হ্যামিল্টন স্ট্রিট রেলওয়ে কোম্পানির মূল স্থান যা 1910-1999 থেকে এই স্থানে তার কার্যক্রম বজায় রেখেছিল। এইচএসআর 1873 সালে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। ইস্টএন্ড ইনক্লাইন রেলওয়ে ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিট, নায়াগ্রা এসকার্পমেন্টের (পর্বত) পাদদেশে শহরের দ্বিতীয় ইনক্লাইন রেলপথের (1895-1936) স্থান ছিল। সেই সময়, ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিটের ইনক্লাইন রেলপথটি ইস্টএন্ড ইনক্লাইন রেলপথ নামে পরিচিত ছিল তবে প্রায়শই এটি মাউন্ট হ্যামিল্টন ইনক্লাইন রেলপথ নামে পরিচিত ছিল। জেমস স্ট্রিট সাউথ-এ শহরের প্রথম ঢাল রেলপথ, (1892-1932), হ্যামিল্টন ও বার্টন ইনক্লাইন রেলপথ নামে পরিচিত ছিল। প্রথম দিন, জনসাধারণকে লাইনের উপরে এবং নিচে বিনামূল্যে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। 1936 সালের 16ই আগস্ট যখন ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিটের ঢালটি তার শেষ যাত্রা করেছিল, তখন অনুমান করা হয়েছিল যে প্রায় 20,000,000 ভ্রমণগুলি লাইনের উপরে এবং নিচে তৈরি করা হয়েছিল। ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিটের ইস্টএন্ড ইনক্লাইন বৈদ্যুতিকভাবে পরিচালিত হয়েছিল এবং জেমস স্ট্রিটের ওয়েস্টএন্ড ইনক্লাইন তার শক্তির জন্য বাষ্পের উপর নির্ভরশীল ছিল। 1929 সালে, শহরের ব্রোশারগুলিতে "দ্য সিটি বিউটিফুল অ্যান্ড হাব অফ কানাডিয়ান হাইওয়েজ" এবং "দ্য সিটি অফ অপারচুনিটি" এই মূলমন্ত্রটি ব্যবহার করা হয়েছিল। ঢালু রেলপথ সম্পর্কে, ব্রোশারগুলি গর্ব করে বলে, "হ্যামিল্টন পর্বত থেকে দেখা প্যানোরামার চেয়ে উত্তর আমেরিকা মহাদেশের আর কোথাও এর চেয়ে সুন্দর দৃশ্য নেই। নীচের শহরটি হ্যামিল্টন বন্দর এবং অন্টারিও হ্রদের নীল জল। পটভূমিতে, পূর্বে বিখ্যাত নায়াগ্রা ফল জেলা এবং পশ্চিমে সুন্দর ডুন্ডাস উপত্যকা এবং পাহাড়ের একটি পরিসীমা দ্বারা বেষ্টিত, এমন একটি ছবি তৈরি করে যা কোনও শিল্পী আঁকতে পারে না। শীর্ষে পৌঁছনোর জন্য বেশ কয়েকটি রাস্তা রয়েছে এবং আপনি "উঁচু" র উপর দিয়ে গাড়ি চালাতে পারেন, কিন্তু আপনি যদি একটি অনন্য অভিজ্ঞতা উপভোগ করতে চান এবং পরিবারকে একটি রোমাঞ্চ দিতে চান, তাহলে আপনার গাড়িটি ইনক্লাইন রেলওয়ের একটিতে নিয়ে যান এবং আপনি কখন বাড়ি ফিরে যাবেন সে সম্পর্কে লোকদের বলার জন্য আপনার কাছে কিছু থাকবে। 1914 সালে, সেই সময়ের শহরের নেতারা ভারী আরোহণ দূর করার জন্য ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিট পর্বত ঢাল ট্র্যাকগুলি যথেষ্ট উত্তরে প্রসারিত করার সম্ভাবনার দিকে গুরুত্ব সহকারে নজর দিয়েছিলেন। তাদের পরিকল্পনা ছিল টরন্টো, হ্যামিল্টন এবং বাফেলো রেলপথের (টি. এইচ. & বি।) ট্র্যাক এবং গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রেলওয়ে (জিটিআর) ট্র্যাকের উপর একটি লেভেল ক্রসিং। সেটা কখনই হয়নি। শহরের ব্যবসায়ী জর্জ ওয়েব এই শর্তে পুরো প্রকল্পে অর্থায়নের প্রস্তাব দিয়েছিলেন যে হ্যামিল্টন শহরটি ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিটে একটি স্থায়ী সড়কপথ নির্মাণের উদ্যোগ নেবে। 1915 সালে, জর্জ ওয়েবকে নিজেকে রক্ষা করতে হয়েছিল যখন জনসাধারণ জিজ্ঞাসা করেছিল 'কেন জেমস স্ট্রিটের ঢালের তুলনায় ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিটের ঢালটি ব্যবহার করতে বেশি খরচ হয়?' সেই সময় জেমস স্ট্রিটের ঢালে একশো স্কুলছাত্রের জন্য 15 সেন্ট খরচ হত, যেখানে তার ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিটের ঢালে একশো স্কুলছাত্রের জন্য 50 সেন্ট খরচ হত। তাঁর প্রতিরক্ষা ছিল যে স্কুলের বাচ্চারা দিনের যে কোনও সময় ওয়েন্টওয়ার্থে তাঁর ঢালু ব্যবহার করতে পারে যেখানে জেমস স্ট্রিটের ঢালু স্কুলের বাচ্চাদের কেবল স্কুলের দিনগুলিতে সকাল 8টা থেকে 9টা এবং দুপুর 12টা থেকে 2টা এবং 4টা থেকে 5টার মধ্যে বহন করার অনুমতি দেওয়া হত। 1924 সালে, পূর্বে শহরের ক্রমবর্ধমান উন্নয়নের পরে, তৃতীয় ঢালু রেলপথ যোগ করার বিষয়ে কিছু গুরুতর আলোচনা হয়েছিল। সেই সময়ে যে 2টি স্থান বিবেচনা করা হয়েছিল সেগুলি ছিল শেরম্যান অ্যাভিনিউ বা অটোয়া স্ট্রিট সাউথ। সেই সময় হ্যামিল্টন পর্বতের জনসংখ্যা ছিল 6,000 জন। 1949 সালে ইস্টএন্ড ঢালু পুনরুজ্জীবিত করতে সাহায্য করার জন্য শহরের চারপাশে একটি পিটিশন ছিল, কিন্তু কোনও সাফল্য ছিল না। অনুমান করা হয় যে, বছরটিতে প্রতিদিন সকাল 6টা থেকে সন্ধ্যা 6টার মধ্যে 2,000 মানুষ ওয়েন্টওয়ার্থ পর্বতের সিঁড়ি ব্যবহার করতেন। ঢালের প্রবক্তারা যুক্তি দিয়েছিলেন যে একটি লিফট 'যাত্রী এবং শিশুর গাড়িগুলিকে হ্যামিল্টন পর্বতের চূড়ায় নিয়ে যাবে এবং ফিরে আসবে' প্লাস 'স্কুল শিশুরা বাসটি নিয়েছিল কারণ তারা তাদের সাইকেলগুলি সিঁড়ি দিয়ে উপরে তুলতে পারেনি'। 1936 সালে এটি বন্ধ হওয়ার কারণ ছিল নিম্নচাপ এবং এর রোলিং স্টকের অবমূল্যায়নের কারণে এটির ব্যবহারকারীর সংখ্যা কমে যাওয়া। ব্রুস ট্রেইল ওয়ান ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিট সিঁড়ি দিয়ে দক্ষিণের ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিটের ব্রুস ট্রেইলে পৌঁছতে পারে। ট্রেইলটি নায়াগ্রা এসকার্পমেন্ট (পর্বত) বরাবর শহরের মধ্য দিয়ে যায় এবং অনেক স্থানীয় লোকেরা পুরো দিনের হাইকিংয়ের জন্য এটি ব্যবহার করে। ট্রেলটি 430 মাইল দীর্ঘ এবং নায়াগ্রা জলপ্রপাত থেকে শুরু হয়ে হ্যামিল্টনের মধ্য দিয়ে যায় এবং ব্রুস উপদ্বীপে শেষ হয়। পর্বতারোহীদের মনোরম গিরিখাত, লুকানো জলপ্রপাত এবং শান্ত মনোমুগ্ধকর জায়গাগুলিতে নিয়ে যাওয়া হয়। ল্যান্ডমার্ক নোটঃ উত্তর থেকে দক্ষিণ পর্যন্ত ল্যান্ডমার্কের তালিকা। পিয়ের 14, মূলত ইন্টারন্যাশনাল হারভেস্টার (1902-1992), পিয়ার্স 14,15,16 (ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিট নর্থ থেকে শেরম্যান অ্যাভিনিউ নর্থ) দ্বারা ব্যবহৃত কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে ট্র্যাক ওয়েন্টওয়ার্থ মেটাল রিসাইক্লিং অ্যান্ড ডিসপোজাল সার্ভিস সেন্ট ডেভিডস প্রেসবিটেরিয়ান চার্চ রবার্ট ল্যান্ড জুনিয়র পাবলিক স্কুল নর্থ সেন্ট্রাল সিসি পার্ক গ্যালি পাম্প/ওয়েন্টওয়ার্থ ট্যাভার্ন সিমেন্স বিল্ডিং কানাডিয়ান ওয়েস্টিংহাউস সদর দফতর বিল্ডিং (1903-1997), সানফোর্ড অ্যাভিনিউয়ের প্রবেশদ্বার এক ব্লক পূর্ব। উডল্যান্ডস পার্ক মোহাক কলেজ, ওয়েন্টওয়ার্থ ক্যাম্পাস ভবন। (এখন হ্যামিল্টন শহরের সামাজিক ও জনস্বাস্থ্য পরিষেবা বিভাগের সাইট।) নরম্যান পিঙ্কি লুইস রিক্রিয়েশন সেন্টার ওয়েন্টওয়ার্থ ব্যাপটিস্ট চার্চ হ্যামিল্টন ফায়ার স্টেশন #6 (246 ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিট নর্থ) বার্টন স্ট্রিট এরিনা, বার্টন স্ট্রিট ইস্ট এবং ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিট নর্থের সাইট, এখন ঘরগুলির একটি সারি দ্বারা দখল করা সাইট। ক্যাথিড্রাল সেকেন্ডারি স্কুল ক্যাথি ওয়েভার এলিমেন্টারি স্কুল (2006) গ্রান্ট অ্যাভিনিউ স্টুডিও, 38 গ্রান্ট অ্যাভিনিউয়ের ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিট সাউথের এক ব্লক পশ্চিমে। গ্রান্ট টাওয়ার (9 তলা অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিং) লাইফসেভারস পার্ক/লাইফ সেভারস বিল্ডিং (ক্যান্ডি ফ্যাক্টরি), সানফোর্ড অ্যাভিনিউ এসকার্পমেন্ট রেল ট্রেইলের কাছে কাম্বারল্যান্ড অ্যাভিনিউ থেকে দূরে (পরিত্যক্ত রেলপথ পথ) ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিট সিঁড়ি, 498 ধাপ (আপার সিটিতে প্রবেশ, "মাউন্টেন") ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিট ইনক্লাইন রেলপথের পুরানো স্থান, (1895-1936), যা ইস্টএন্ড ইনক্লাইন রেলওয়ে ট্রেইল ব্রুস নায়াগ্রা এসকার্পমেন্ট (পর্বত) সম্প্রদায় হিসাবে পরিচিত ছিল। স্টিনসন/সেন্ট ক্লেয়ার, ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিট এই দুটি পাড়ার মধ্যে বিভাগ। আরও দেখুন নায়াগ্রা এসকার্পমেন্ট কমিশনের তথ্যসূত্র মানচিত্রআর্ট গোল্ডেন হর্সশু অ্যাটলাস-পৃষ্ঠা 647-গ্রিডস ই14, এফ14, জি14, এইচ14 এক্সটার্নাল লিঙ্ক নর্থ এন্ড নেইবার্স ব্রুস ট্রেইল অ্যাসোসিয়েশন ব্রুস ট্রেইল এন * ট্রপিতে হাইক করে-ওয়েস্টিংহাউসে বৈশিষ্ট্য, পিটি. 1 এন * ট্রপি-ওয়েস্টিংহাউসে বৈশিষ্ট্য, পিটি. 2 গুগল ম্যাপসঃ হ্যামিল্টন, অন্টারিওতে ওয়েন্টওয়ার্থ স্ট্রিট (হাইব্রিড) রোডস