Jaguar R4
জাগুয়ার আর4 একটি ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি যার সাথে জাগুয়ার রেসিং 2003 ফর্মুলা ওয়ান মরসুমে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। এটি পরিচালনা করেছেন মার্ক ওয়েবার, অ্যান্টোনিও পিজোনিয়া এবং জাস্টিন উইলসন। ফর্মুলা ওয়ানে তিন বছর থাকার পর, এবং একটি অশান্ত পরিবেশের মধ্যে যা নিকি লাউদা এবং ববি রাহালের নেতৃত্ব দাবি করেছিল, 2003 সালে জাগুয়ার রেসিং অনেক বেশি স্থিতিশীল হয়ে ওঠে। এখন টনি পার্নেল এবং ডেভিড পিচফর্থের নেতৃত্বে, ফলাফলগুলি-পূর্বে অধরা-একটি অগ্রাধিকার ছিল। 2002 সালের শেষের দিকে এডি আরভিন চুক্তির বাইরে ছিলেন এবং ফর্মুলা ওয়ান থেকে অবসর নিয়েছিলেন এবং পেড্রো দে লা রোজাকে তার স্থায়ী চুক্তি থেকে বের করে দেওয়া হয়েছিল। নতুন চালক মার্ক ওয়েবার এবং অ্যান্টোনিও পিজোনিয়াকে দলে অন্তর্ভুক্ত করা হয় এবং পুরো পরিচালন দলকে পুনর্গঠন করা হয়। আগের মরশুমের আর3-এর তুলনায় আর4 একটি নতুন পদ্ধতির প্রতিনিধিত্ব করে, গাড়িটিও সংস্কার করা হয়েছিল। এর ডিজাইনাররা অনেক বেশি শক্ত চেসিস তৈরির দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন এবং প্রাক-মরশুমের সময় অন-ট্র্যাক টেস্টিং এবং কারখানার কাজের সমন্বিত কর্মসূচির মাধ্যমে সমস্যাগুলি নির্মূল করার লক্ষ্য নিয়েছিলেন। 2003 মরশুমে পরীক্ষার অগ্রাধিকার থাকা সত্ত্বেও, নতুন আর4 2003 মরশুমের জন্য সবেমাত্র প্রস্তুত ছিল, একটি সমাপ্ত প্যাকেজ হিসাবে তুলনামূলকভাবে কয়েক মাইল অতিক্রম করেছিল। নির্ভরযোগ্যতার সমস্যাগুলি বিলম্বের কারণ হয়েছিল, যদিও ইঞ্জিন সরবরাহকারী কসওয়ার্থ হাইব্রিড চ্যাসিস এবং পরীক্ষার জন্য ইঞ্জিন সরবরাহ করে দলটিকে ভাল পারফর্ম করেছিল। ব্রাজিলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে ওয়েবার ব্যাপকভাবে বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে একটি ঘটনা ঘটে যার ফলে রেসটি লাল পতাকাঙ্কিত হয়। ওয়েবারের প্রতিশ্রুতি এবং দৃঢ় সংকল্প দলের জন্য একটি উত্সাহ ছিল, ষষ্ঠ কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ সমাপ্তির পথে বেশ কয়েকটি ষষ্ঠ এবং সপ্তম স্থানের সমাপ্তি রেকর্ড করে। পিজোনিয়া তার অভিজ্ঞতা এবং ওয়েবারের ফলাফল দ্বারা প্রদর্শিত গাড়ির পারফরম্যান্স সত্ত্বেও অনেক পিছিয়ে ছিল। স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সের পর আন্তোনিও পিজোনিয়ার আসনটি হুমকির মুখে ছিল এবং এটি ব্যাপকভাবে জানা গিয়েছিল যে জাগুয়ার অভিজ্ঞ ম্যাকলারেন টেস্ট ড্রাইভার আলেকজান্ডার উয়ার্জকে স্ন্যাপ করতে চেয়েছিল। তবে এটি কোনও কাজে আসেনি, কারণ ম্যাকলারেন তার নতুন গাড়ি তৈরিতে উর্জের অভিজ্ঞতা চেয়েছিল এবং অস্ট্রিয়ানকে টেস্ট ড্রাইভার হিসাবে ধরে রেখেছিল। এটি জাগুয়ারকে একটি জটিল অবস্থানে ফেলে দেয়, ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স পর্যন্ত পিজোনিয়া গাড়িতে থাকার জন্য পিছু হটে এবং ক্ষমা চায়। গিয়ারবক্স সমস্যার কারণে 44তম ল্যাপ থেকে অবসর নেওয়া সত্ত্বেও, এটি ছিল তার মরশুমের সবচেয়ে বিশ্বাসযোগ্য ড্রাইভ; তবে জাগুয়ার তার পরিবর্তে মিনার্ডি দল থেকে জাস্টিন উইলসনকে নিয়ে আসে। স্পনসরশিপ এবং পোশাক মোনাকোতে, জাগুয়ার স্টাইনমেটজ ফ্ললেস ডায়মন্ড কালেকশন এবং স্টাইনমেটজ পিঙ্ক-একটি 59.60 ক্যারেট প্রাকৃতিক, গোলাপী হীরার উপস্থাপনার উদযাপনে তার স্বাক্ষর-লাফানো বিড়াল গোলাপী রঙ করার অনন্য সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে, উভয় জাগুয়ার গাড়িতেই টার্মিনেটর 3 ছিল। 2003 সালের মরশুমে জাগুয়ার এটিএন্ডটি, বেকস, ক্যাস্ট্রল, ডুপন্ট, ইডিএস, এইচপি, এইচএসবিসি, জাফিরো, লিয়ার, মিশেলিন, এমএসসি সফ্টওয়্যার, মাম, পাইওনিয়ার, পুমা, রোলেক্স, ভলভো এবং থ্রিডি সিস্টেম দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল। সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান ফলাফল (মূল) তথ্যসূত্র জাগুয়ার ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি 2003 ফর্মুলা ওয়ান মরসুমের গাড়ি