Becker Type M2 20 mm cannon
বেকার টাইপ এম2 20 মিমি কামানটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় বিমান ব্যবহারের জন্য স্ট্যালওয়ার্ক বেকার দ্বারা নির্মিত একটি জার্মান অটোক্যানন ছিল। এটি সর্বপ্রথম 1916 সালে ব্যাপকভাবে উৎপাদিত হয় এবং বিভিন্ন বিমানে স্থাপন করা হয়। এটি ছিল একমাত্র জার্মান অটোক্যানন যা যুদ্ধের সময় আকাশে পরিষেবা দেখেছিল। বেকার বিখ্যাত সুইস-নির্মিত ওরলিকন 20 মিমি কামানের প্যাটার্ন হিসাবেও কাজ করেছে, যা আজও পরিষেবাতে রয়েছে এবং পরবর্তী আকারে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে সুইস ডিজাইনের মাধ্যমে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান লুফ্টওয়াফের এমজি এফএফ (মাসচিনেনগেওয়ার ফ্লুগেল ফেস্ট, "ফিক্সড উইং-মাউন্ট অটোমেটিক অর্ডন্যান্স") 20 মিমি অটোক্যানন ডিজাইনের মূল অনুপ্রেরণা ছিল। ইতিহাসের নকশা এবং উন্নয়ন মূল নকশাটি জার্মানির রেইনিকেন্ডর্ফের স্ট্যালওয়ার্কে বেকারের কনডার ভাইদের 19 মিমি বেকার কামানের কার্তুজের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। 1913 সালে উন্নয়ন শুরু হয় এবং 1915 সালের জুন মাসে যুদ্ধ মন্ত্রক 37 মিমি ক্যালিবার এবং 70 কেজি ওজনের একটি বিমান কামানের জন্য একটি নির্দিষ্টকরণ জারি করে যা 10 রাউন্ড বিস্ফোরণ ঘটাতে সক্ষম। এর পরপরই গোথা জি. আই-তে লাগানো অস্ত্র দিয়ে পরীক্ষা শুরু হয়, কিন্তু সন্তোষজনক প্রমাণিত হয়নি। তা সত্ত্বেও, বন্দুকের সম্ভাবনা এমন ছিল যে স্প্যানডাউ অস্ত্রাগারটি নকশাটি বিকাশ এবং সূক্ষ্ম-সুর করতে সহায়তা করার জন্য নিযুক্ত ছিল, যার ফলে 1916 সালের জুনে 120 বেকার টাইপ এম 2 বন্দুকের জন্য একটি উৎপাদন চুক্তি হয়েছিল। বেকারের কাছে রাখা বিমান বন্দুকের অর্ডার ছাড়াও, স্প্যানডাউ এবং ম্যান সেনাবাহিনীর জন্য বেকার কামান নির্মাণের চুক্তিও পেয়েছিলেন। স্প্যানডাউ কাজগুলি বন্দুকটিকে আরও উন্নত করে, এটি স্প্যানডাউ টাইপ 3 20 মিমি কামান হিসাবে তৈরি করে, যা ভারী ছিল এবং 250/মিনিটে আগুনের ধীর হার ছিল। অপারেশনাল ব্যবহার টাইপ এম2 ব্যবহার করার জন্য প্রধান প্রকারগুলি ছিল বড়, টুইন-ইঞ্জিন বিমান, প্রাথমিকভাবে ইডফ্লাইগের "জি"-শ্রেণীর গ্রসফ্লাগজিউগ বিভাগেরঃ ফ্রেডরিকশাফেন G.III বোমারু বিমান এবং এইজি G.IVk স্থল-আক্রমণকারী মেশিন। ছোট, একক ইঞ্জিনের বিমানে পরীক্ষাগুলি এতটা সফল হয়নি তবে যুদ্ধের বাকি সময় জুড়ে ব্যাপকভাবে পরিচালিত হয়েছিল, 1917 সালের ডিসেম্বরে অ্যালবাট্রোস জে. আই দিয়ে শুরু হয়েছিল। বন্দুকের অপারেটিং নীতির কারণে, এটি সিঙ্ক্রোনাইজ করা যায়নি এবং এটি এই ধরনের বিমানে এর ইনস্টলেশনের জন্য একটি তাৎক্ষণিক সমস্যা তৈরি করেছিল। আলবাট্রোস জে. আই-এর সাথে পরীক্ষার পরে গৃহীত সমাধানটি ছিল নীচের দিকে গুলি চালানোর জন্য একটি কোণে বন্দুকটি স্থাপন করা। একটি পুশার কনফিগারেশন সহ একজন যোদ্ধার কাছে বন্দুকটি ফিট করা ছিল আরেকটি সুস্পষ্ট সমাধান এবং একটি আলবাট্রোস ডি. ভি. আই দিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছিল। অন্যান্য স্থাপনাগুলি একটি এজিও এস. আই এবং হংসা (ক্যাসপার) ডি. আই-এর জন্য ছিল, তবে এগুলি যুদ্ধবিরতির আগে করা হয়নি। ইম্পেরিয়াল জার্মান নৌবাহিনীর কিছু কঠোর বিমান, যেমন সবচেয়ে আধুনিক জেপেলিন এল 70 (এলজেড 112), বেকার কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল। মোট উৎপাদনের পরিসংখ্যান জানা যায় না, তবে 539-এর বেশি ছিল (বেকার 111 এবং ম্যান 428); 362 জন মিত্রশক্তির কাছে আত্মসমর্পণ করেছিল। যুদ্ধোত্তর ব্যবহার এবং নিদর্শন বন্দুকের পেটেন্ট 1921 সালে এসইএমএজি (সিবাচ মাসচিনেনবাউ অ্যাক্টিয়েঞ্জেসেলশাফ্ট) কিনেছিল, যা এসইএমএজি এল হিসাবে আরও শক্তিশালী কার্তুজের সাথে বিকাশ অব্যাহত রেখেছিল। এসইএমএজি এর পতনের পরে ওরলিকন 1924 সালে এসইএমএজি সম্পদ দখল করে, ওরলিকন এফ, ওরলিকন এল এবং ওরলিকন এস হিসাবে উন্নত সংস্করণের বিপণন করে। বলিভিয়া আটটি 20 মিমি এসইএমএজি রাইফেল কিনেছিল। চাকো যুদ্ধের সময় প্যারাগুয়ের সাতজন দখল করে নেয়। বিবরণ টাইপ এম2 একটি পাতলা অস্ত্র ছিল যা উন্নত প্রাইমার ইগনিশন ব্লোব্যাকের নীতির উপর কাজ করছিল। এর ওজন ছিল মাত্র 30 কেজি। এটি কিছুটা বিশ্রী, বাঁকা বাক্স ম্যাগাজিন দ্বারা খাওয়ানো হয়েছিল, যা 10 বা 15 রাউন্ডের সংস্করণে উপলব্ধ ছিল; পরেরটির ওজন আরও 5 কেজি ছিল। যেহেতু আগুনের হার ছিল প্রতি মিনিটে 325 রাউন্ড, তাই এই ম্যাগাজিনটি খুব দ্রুত খালি করা যেত। মুখের বেগ ছিল 490 মিটার/সেকেন্ড, যা জার্মান এমজি 08-এর মতো সময়ের রাইফেল-ক্যালিবার মেশিনগানের তুলনায় কম ছিল, তবে সেই সময়ের অন্যান্য অটোক্যাননের তুলনায় একটি সম্মানজনক পারফরম্যান্স, যেমন ভিকারস কিউএফ 1 পাউন্ডার পম-পম। অ্যাপ্লিকেশন এইজি জি. আই. ভি. এইজি জে. আই. আই. এজিও এস. আই আলবাট্রোস ডি. আই. আই আলবাট্রোস ডি. আই আলবাট্রোস জে. আই ক্যাসপার ডি. আই ফ্রেডরিকশাফেন জি. আই গোথা জি. আই এল. ভি. জি সি. ভি জার্মান নকশার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় কমপক্ষে আরও দুটি জার্মান 20 মিমি অটোক্যানন ডিজাইন করা হয়েছিল এবং এর উৎপাদন সীমিত ছিল। একটি ছিল 2 সেমি এরহার্ড্ট; অন্যটি ছিল 19 মিমি (কখনও কখনও 20 মিমি হিসাবে রিপোর্ট করা হয়) স্জাকাত। আরও দেখুন এমজি এফএফ কামান-দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের চূড়ান্ত জার্মান উন্নয়ন বেকার ডিজাইন রেফারেন্স আরও পড়ুন উইলিয়ামস, অ্যান্টনি জি। (2000) র্যাপিড ফায়ার এয়ারলাইফ, ইউকে। গ্রোজ, পি. "দ্য 2 সেমি বেকার এয়ারক্রাফট ক্যানন-ডেভেলপমেন্ট অ্যান্ড ইউজ"। সামনে 7 (2)। ওয়েব সংস্করণ এপিআই ব্লোব্যাক আগ্নেয়াস্ত্র 20 মিমি আর্টিলারি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বিমান বন্দুক অটোক্যানন