History of Moncton
মঙ্কটনের ইতিহাস হাজার হাজার বছর আগের, এর প্রথম অধিবাসীরা এই অঞ্চলের প্রথম জাতি, যেমন মিকমাক। নিউ ব্রান্সউইকে অবস্থিত মঙ্কটনের মূলমন্ত্র হল রিসার্গো, যা ল্যাটিন ভাষায় 'আই রাইজ এগেইন'। জাহাজ নির্মাণ শিল্পের পতন থেকে অর্থনীতি পুনরুদ্ধারের পর 1875 সালে শহরের পুনর্জন্ম উদযাপনের জন্য মূলত এই নীতিবাক্যটি বেছে নেওয়া হয়েছিল। শহরটি আরও সাম্প্রতিক সময়ে আবার তার মূলমন্ত্র মেনে চলেছিল, যখন শহরের বৃহত্তম নিয়োগকারীদের (সিএন মেরামতের দোকান, ইটনের ক্যাটালগ বিভাগ এবং সিএফবি মঙ্কটনের) ফলস্বরূপ 1980-এর দশকে শহরের অর্থনীতি আরও একবার বিধ্বস্ত হয়েছিল। হালকা উৎপাদন, প্রযুক্তি, বিতরণ, পর্যটন এবং অর্থনীতির খুচরো খাতের বৃদ্ধির কারণে শহরটি তখন থেকে পুনরুদ্ধার করেছে এবং এখন টরন্টোর পূর্বে কানাডার দ্রুততম ক্রমবর্ধমান শহর। আদিবাসী যুগ পেটিটকোডিয়াক নদী উপত্যকার মূল আদিবাসী অধিবাসীরা ছিলেন মিকমাক। মন্কটন নিকটবর্তী নর্দাম্বারল্যান্ড প্রণালীতে পেটিটকোডিয়াক নদী এবং শেডিয়াক উপসাগরের মধ্যে একটি ঐতিহ্যবাহী স্থানীয় বন্দর পথের দক্ষিণ প্রান্তে অবস্থিত। আকাদীয় বসতি 1670-এর দশকে ফরাসি আকাদীয়রা প্রথম ফান্ডি উপসাগরের শীর্ষে বসতি স্থাপন করে। প্রাথমিক বসতিগুলি তন্ত্রমার জলাভূমি অঞ্চলে কেন্দ্রীভূত ছিল তবে পরবর্তী দশকগুলিতে পশ্চিম দিকে বসতিপূর্ণ অঞ্চলগুলির ধীরে ধীরে সম্প্রসারণ ঘটে। "পেটকোকোয়ার নদী"-এর প্রথম উল্লেখ 1686 সালের ডি মুলস মানচিত্রে ছিল। 1700 খ্রিষ্টাব্দে পেটিটকোডিয়াক নদীর মুখে চিপোডি আকাদিয়ান বসতি স্থাপন করা হয়। বসতিটি ধীরে ধীরে পেটিটকোডিয়াক এবং মেমরামকুক নদী উপত্যকা পর্যন্ত প্রসারিত হয়, অবশেষে 1733 সালে বর্তমান মঙ্কটনের (50 কিলোমিটার অভ্যন্তরীণ) স্থানে পৌঁছায়। মন্টনে প্রথম আকাদীয় বসতি স্থাপনকারীরা একটি জলাভূমি চাষ সম্প্রদায় প্রতিষ্ঠা করে এবং এর নাম দেয় লে কুডে (কনুই)। 1755 খ্রিষ্টাব্দে লেফটেন্যান্ট কর্নেল রবার্ট মঙ্কটনের নেতৃত্বে বাহিনী দ্বারা নিকটবর্তী ফোর্ট বিউসজোর দখলের পর পেটিটকোডিয়াক নদী উপত্যকা ব্রিটিশদের নিয়ন্ত্রণে চলে আসে। সাত বছরের যুদ্ধ ঘোষণার আগে ফরাসি ও ইংরেজদের মধ্যে একাধিক দ্বন্দ্বের মধ্যে এটি ছিল একটি। সেই বছরের শেষের দিকে নোভা স্কটিয়ার গভর্নর চার্লস লরেন্সের আদেশে এই অঞ্চলের আকাদীয় জনগোষ্ঠীকে নির্বাসিত করা হয়েছিল কিন্তু পেটিটকোডিয়াক এবং মেমরামকুক উপত্যকার কিছু বাসিন্দা জঙ্গলে পালাতে সক্ষম হয়েছিল এবং জোসেফ ব্রাউসার্ডের নেতৃত্বে 1758 সাল পর্যন্ত ব্রিটিশ দখলদারদের বিরুদ্ধে গেরিলা যুদ্ধ অব্যাহত ছিল যখন ব্রাউসার্ড যুদ্ধে আহত হন। লে কুডের আকাদিয়ান বসতি পরবর্তীকালে সাত বছরের যুদ্ধ শেষ না হওয়া পর্যন্ত খালি ছিল। 1766 খ্রিষ্টাব্দের জুন মাসে ক্যাপ্টেন জন হল পেনসিলভেনিয়া থেকে ফিলাডেলফিয়া ল্যান্ড কোম্পানির (যার অন্যতম প্রধান বিনিয়োগকারী ছিলেন বেঞ্জামিন ফ্রাঙ্কলিন) জমি অনুদান এবং সনদ নিয়ে এসেছিলেন। ক্যাপ্টেন হলের জাহাজে নাথানিয়েল শিভেরিকের নেতৃত্বে আটটি অভিবাসী পেনসিলভেনিয়া "ডয়েশ" পরিবার ছিল। বসতি স্থাপনকারীদের মধ্যে ছিলেন হাইনরিখ স্টিফ (স্টিভস), জ্যাকব ট্রেইটজ (ট্রাইটস), ম্যাথিয়াস সমার (সোমার্স), জ্যাকব রেইকার (রিকার), চার্লস শ্যান্টজ (জোন্স), জর্জ ওয়ার্টম্যান (ওয়ার্টম্যান), মাইকেল লুটজ (লুটস) এবং জর্জ কপেল। হল 'স ক্রিকের মুখে তাঁদের সম্মানে একটি ফলক রয়েছে। তারা তাদের নতুন বসতির নাম দেয় 'দ্য বেন্ড অফ দ্য পেটিটকোডিয়াক' বা কেবল 'দ্য বেন্ড'। এই যুগের একটি ভবন বেঁচে আছে; "ট্রেইটজ হাউস", যা স্থাপত্য শৈলী এবং ডেনড্রোক্রোনোলজি দ্বারা 1770-এর দশকের গোড়ার দিকে নির্মিত হয়েছিল। এটি সম্প্রতি শহরের কেন্দ্রস্থলে একটি পর্যটন তথ্য কেন্দ্র হিসাবে সংস্কার করা হয়েছে। দ্য বেন্ডে মার্কিন বিপ্লবের কার্যত কোনও প্রভাব পড়েনি। ডয়েশ বসতি স্থাপনকারীরা অরাজনৈতিক ছিল, বেশিরভাগই কেবল তাদের নতুন স্বদেশে বেঁচে থাকার বিষয়ে উদ্বিগ্ন ছিল এবং বিপ্লবী কাজে তাদের কোনও আগ্রহ ছিল না। তবে 1776 সালে নিকটবর্তী ফোর্ট কাম্বারল্যান্ডে (নতুন নামকরণ করা ফোর্ট বেউজজোর) একটি গুরুত্বপূর্ণ বিদ্রোহী আক্রমণ হয়। এই আক্রমণের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন মার্কিন সহানুভূতিশীল জোনাথন এডি এবং স্থানীয় ইয়াঙ্কি বসতি স্থাপনকারী এবং মেমরামকুক উপত্যকার কিছু আকাদিয়ানরা এটিকে সমর্থন করেছিলেন। আক্রমণটির উদ্দেশ্য ছিল নোভা স্কটিয়াকে বিপ্লবে যোগ দিতে উৎসাহিত করা এবং যদিও দুর্গটি বিদ্রোহীদের দ্বারা আংশিকভাবে দখল করা হয়েছিল, হ্যালিফ্যাক্স থেকে ব্রিটিশ শক্তিবৃদ্ধি বাহিনীর সময়মতো আগমনের কারণে আক্রমণটি শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ হয়েছিল। 19 শতকের গোড়ার দিকে দ্য বেন্ড প্রাথমিকভাবে একটি কৃষি সম্প্রদায় ছিল এবং দীর্ঘ সময় ধরে ছিল। সম্প্রদায়ের অস্তিত্বের প্রথম 75 বছরে প্রবৃদ্ধি অত্যন্ত ধীর ছিল। প্রকৃতপক্ষে, দ্য বেন্ড পার্শ্ববর্তী শহর যেমন স্যাকভিল, শেডিয়াক এবং এমনকি ডর্চেস্টারের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে পিছিয়ে ছিল। 1788 খ্রিষ্টাব্দে এই শহরে মাত্র 12টি পরিবার ছিল এবং 1836 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যেও দ্য বেন্ডে মাত্র 20টি পরিবার ছিল। প্রায় এই সময়েই সম্প্রদায়ের জন্য পরিস্থিতি পরিবর্তন হতে শুরু করে। 19 শতকের মাঝামাঝি পর্যন্ত অন্যান্য সামুদ্রিক সম্প্রদায় এবং বিশ্বের অন্যান্য অংশের সাথে যোগাযোগ বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই একটি সামুদ্রিক উদ্যোগ ছিল। যদিও রাস্তাগুলি বিদ্যমান ছিল, সেগুলি প্রায়শই দুর্বলভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হত এবং 1836 সাল পর্যন্ত ওয়েস্টমোরল্যান্ড রোডটি সারা বছর যাতায়াতযোগ্য হয়ে ওঠেনি এবং হ্যালিফ্যাক্স এবং সেন্ট জনের মধ্যে নিয়মিত স্টেজ কোচ এবং মেল পরিষেবা শুরু হতে পারে। বেন্ডটি কৌশলগতভাবে রাস্তার পাশে এমন একটি বিন্দুতে অবস্থিত ছিল যেখানে একটি লেওভার এবং স্থানান্তর পয়েন্ট স্থাপন করা যেতে পারে। এটি 1840-এর দশকে মন্কটন টাউনশিপের স্থানীয় অর্থনীতির জন্য গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে এবং সেই একই দশকের শেষের দিকে জোসেফ সল্টার সেন্ট জন থেকে এসে দ্য বেন্ডে একটি বড় শিপইয়ার্ড তৈরি করেন। কয়েক বছরের মধ্যে, শিপইয়ার্ডে এক হাজারেরও বেশি শ্রমিক নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং ঘুমন্ত সম্প্রদায় যা আগে দ্য বেন্ড ছিল তা আর কখনও আগের মতো হবে না। বেন্ড শিপইয়ার্ডকে সমর্থন করার জন্য একটি পরিষেবা ভিত্তিক অর্থনীতি গড়ে তুলেছিল এবং ধীরে ধীরে একটি ক্রমবর্ধমান শহরের সমস্ত সুযোগ-সুবিধা অর্জন করতে শুরু করে। বিশেষত, অর্থনীতি শক্তিশালী হওয়ার সাথে সাথে একটি গুরুত্বপূর্ণ আর্থিক প্রতিষ্ঠান (ওয়েস্টমোরল্যান্ড ব্যাংক) খোলা হয় এবং এর ফলে জাহাজ নির্মাণ শিল্পের আরও সম্প্রসারণের জন্য অর্থায়ন করতে সক্ষম হয়। প্রথম অন্তর্ভুক্তি কাঠের জাহাজ নির্মাণ শিল্প দ্বারা সৃষ্ট সমৃদ্ধি 1855 সালে দ্য বেন্ডকে মঙ্কটনের শহর হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করার অনুমতি দেয়। মঙ্কটনের প্রথম মেয়র ছিলেন জাহাজ নির্মাতা জোসেফ সল্টার। এক শতাব্দী আগে ফোর্ট বিউসজোর দখল করা ব্রিটিশ সামরিক কমান্ডার লেফটেন্যান্ট কর্নেল রবার্ট মঙ্কটনের নামে শহরটির নামকরণ করা হয়েছিল। শহরটি অন্তর্ভুক্ত হওয়ার সময় একটি ধর্মীয় ত্রুটির ফলে সম্প্রদায়ের নামের বানান ভুল হয়েছিল যা আজও স্থায়ী হয়েছে। দুই বছর পর 20শে আগস্ট, 1857-এ ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান রেলপথ মন্কটন থেকে শেডিয়াকের নিকটবর্তী নর্দাম্বারল্যান্ড স্ট্রেইট বন্দর পর্যন্ত তার লাইন চালু করে; এর পরে মন্কটন থেকে সাসেক্স এবং 1859 সালে সেন্ট জন পর্যন্ত ইএন্ডএনএর লাইন খোলা হয়। রেলপথের আগমন প্রাথমিকভাবে মঙ্কটনের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেনি কারণ ইএন্ডএনএর সদর দফতর শেডিয়াকে ছিল, যেখানে এটি তার লোকোমোটিভ দোকান বজায় রেখেছিল। মন্দা এবং পুনরুত্থান রেলপথের আগমনের প্রায় একই সময়ে, বাষ্পচালিত জাহাজগুলি সমুদ্রের সমুদ্রপথে ক্লিপার জাহাজগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে শুরু করে এবং এটি কাঠের জাহাজ নির্মাণের যুগের অবসান ঘটাতে বাধ্য করে। এর ফলে শিল্প পতনের পাশাপাশি ওয়েস্টমোরল্যান্ড ব্যাঙ্কের দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার ফলে 1862 সালে মঙ্কটনের নাগরিক সনদ আত্মসমর্পণ করে। মন্কটনের অর্থনৈতিক মন্দা বেশি দিন স্থায়ী হয়নি এবং 1871 সালে এই অঞ্চলে সমৃদ্ধির দ্বিতীয় যুগ আসে যখন মন্কটনকে কানাডার আন্তঃ ঔপনিবেশিক রেলওয়ের সদর দফতর হিসাবে নির্বাচিত করা হয়। আই. সি. আর বিদ্যমান ই. ও. এন. এ এবং নোভা স্কটিয়া রেলপথকে তার ব্যবস্থায় একীভূত করে এবং মন্কটন শহরের সাথে সংযুক্ত নিম্নলিখিত রেল লাইনগুলির সাথে আই. সি. আর-এর কেন্দ্র হয়ে উঠবেঃ ই. ও. এন. এ ব্যবস্থাটি আই. সি. আর-এর সাথে একীভূত হয়েছে, যার মধ্যে মন্কটন-সেন্ট জন এবং মন্কটন-শেডিয়াক রুট রয়েছে। ট্রুরো এবং পেইনসেক জংশনের (মঙ্কটনের পূর্বে ই অ্যান্ড এনএর শেডিয়াক লাইনের মধ্যে) মধ্যে একটি নতুন নির্মিত আই. সি. আর লাইন নির্মিত হয়েছিল। এটি ট্রুরোতে এন. এস. আর-এর সাথে সংযুক্ত ছিল যা হ্যালিফ্যাক্স এবং পিকটুতে গিয়েছিল। কুইবেকের রিভিয়ের-ডু-লুপ-এ গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য মঙ্কটনের উত্তর থেকে নিউক্যাসল, বাথার্স্ট, ক্যাম্পবেলটন এবং কুইবেক পর্যন্ত একটি নতুন নির্মিত আই. সি. আর লাইন নির্মিত হয়েছিল। এই পথের নির্মাণ উত্তর নিউ ব্রান্সউইকের পরিষেবার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক কেন্দ্র হিসাবে মঙ্কটনের স্থানকে দৃঢ় করেছিল-এমন একটি সম্পর্ক যা আজও অব্যাহত রয়েছে। মন্টনে আই. সি. আর-এর আগমন ছিল সম্প্রদায়ের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা। পরবর্তী 120 বছর ধরে, শহরের ইতিহাস রেলপথের সাথে অবিচ্ছেদ্যভাবে জড়িত থাকবে। দ্বিতীয় অন্তর্ভুক্তি, বৃদ্ধি এবং সমৃদ্ধি আন্তঃআপনিবেশিক রেলপথের আগমনের সাথে সাথে মন্টন 1875 সালে "রিসার্গো" (আমি আবার উঠি) নীতিবাক্য সহ একটি শহর হিসাবে পুনরায় অন্তর্ভুক্ত হতে সক্ষম হয়েছিল। এক বছর পর, কুইবেকের জন্য আই. সি. আর লাইন খোলা হয়। এর থেকে উদ্ভূত রেলপথের উত্থান এবং সংশ্লিষ্ট কর্মসংস্থান বৃদ্ধির ফলে 1890 সালের 23শে এপ্রিল মঙ্কটনের শহরের মর্যাদা অর্জনের সুযোগ হয়। 1906 সালে আই. সি. আর-এর রিভারফ্রন্ট রেলিয়ার্ড এবং দোকানগুলিতে একটি বড় অগ্নিকাণ্ড স্থানীয় রেল শিল্পের জন্য প্রায় বিপর্যয়কর ছিল। দোকানগুলি হ্যালিফ্যাক্স বা রিভিয়ের-ডু-লুপে স্থানান্তরিত হতে পারে এই ভয়ে, হেনরি রবার্ট এমারসন, (একজন মঙ্কটনের স্থানীয় এবং রেল ও খালের কেন্দ্রীয় মন্ত্রী) দ্রুত প্রধানমন্ত্রী উইলফ্রিড লরিয়ারের কাছে দোকানের সুবিধাগুলি পুনর্নির্মাণ ও সম্প্রসারণের জন্য আবেদন করেছিলেন। তাঁর তদবির সফল হয়েছিল এবং পরবর্তীকালে শহরের কেন্দ্রস্থলের উত্তর-পশ্চিমে একটি বৃহত্তর লোকোমোটিভ শপের সুবিধা তৈরি করা হয়েছিল এবং সম্প্রদায়ের ভবিষ্যত সংরক্ষণ করা হয়েছিল। 20 শতকের গোড়ার দিকে মঙ্কটনের দ্রুত বিকাশ ঘটে, বিশেষত প্রাদেশিক তদবিরের পরে শহরটি 1912 সালে বিশাল জাতীয় ট্রান্সকন্টিনেন্টাল রেলওয়ে প্রকল্পের পূর্ব টার্মিনাস হয়ে ওঠে; এই লাইনটি মঙ্কটনের সাথে এডমন্ডস্টন, কুইবেক সিটি এবং উইনিপেগের সাথে সংযুক্ত হবে যেখানে গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক প্যাসিফিক রেলওয়ে সাস্কাটুন, এডমন্টন এবং প্রিন্স রুপার্ট পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ রেলপথ সম্প্রসারণের যুগকে থামিয়ে দিয়েছিল তবে শহরটি হ্যালিফ্যাক্স বন্দরের দিকে সামগ্রী পরিবহনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্রান্স-শিপমেন্ট পয়েন্টে পরিণত হয়েছিল। 1918 সালে, আই. সি. আর এবং এন. টি. আর (তখন কানাডিয়ান গভর্নমেন্ট রেলওয়ের অধীনে গোষ্ঠীভুক্ত স্বায়ত্তশাসিত সংস্থাগুলি) ফেডারেল সরকার দ্বারা নবগঠিত কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে (সি. এন. আর) ব্যবস্থায় একীভূত হয়েছিল। আই. সি. আর-এর দোকানগুলি মেরিটাইমসের জন্য সি. এন. আর-এর প্রধান লোকোমোটিভ মেরামতের সুবিধা হয়ে উঠবে এবং মন্টন সি. এন. আর-এর মেরিটাইম বিভাগের সদর দফতরে পরিণত হবে। রেলপথ এবং লজিস্টিক/শিপিং হাব হিসাবে শহরের গুরুত্ব প্রতিফলিত করে, 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে শহরে অবস্থিত টি. ইটন কোম্পানির ক্যাটালগ গুদাম, পাঁচ শতাধিক লোককে নিয়োগ করে। মাংস প্যাকিং কারখানা এবং হালকা উৎপাদনও স্থানীয় অর্থনীতিতে অবদান রেখেছে। শহরটি বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে এটি জনসংখ্যা বৃদ্ধির জন্য তার পশ্চাদভূমিতে আকৃষ্ট হতে শুরু করে। শহরের পূর্ব ও উত্তরে আশেপাশের গ্রামাঞ্চলের বেশিরভাগ অংশ প্রাথমিকভাবে ফরাসি-আকাদীয়দের দ্বারা অধ্যুষিত ছিল (এবং রয়েছে) যারা 1755 সালের নির্বাসনের পরে এই অঞ্চলে ফিরে আসা শরণার্থীদের বংশধর ছিল। 1766 এবং 1920-এর দশকে পেনসিলভেনিয়া ওলন্দাজদের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হওয়ার মধ্যবর্তী 150 বছর ধরে, মন্কটন শহরটি নিজেই একটি ইংরেজিভাষী সম্প্রদায় ছিল, কিন্তু 20 শতকের গোড়ার দিকে কর্মসংস্থানের জন্য ফ্র্যাঙ্কোফোন আকাদীয়দের আগমনের ফলে এই সম্প্রদায়ের জন্য একটি বড় জনতাত্ত্বিক এবং সাংস্কৃতিক পরিবর্তন ঘটে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মঙ্কটনের আঞ্চলিক বিতরণ এবং পরিবহন কেন্দ্র হিসাবে বিকাশ অব্যাহত ছিল। রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্স প্রশিক্ষণ এবং অপারেশনাল স্কোয়াড্রনের জন্য এই অঞ্চলে দুটি বিমান ঘাঁটি স্থাপন করে। আরসিএএফ স্টেশন মন্টন পূর্ব-বিদ্যমান মন্টন বিমানবন্দরে অবস্থিত ছিল এবং আরসিএএফ স্টেশন স্কাউডুক নিকটবর্তী স্কাউডুকে নির্মিত হয়েছিল। কানাডিয়ান সেনাবাহিনী শহরের কেন্দ্রস্থলের উত্তর-পশ্চিমে সিএনআর দোকানগুলির সুবিধার কাছে রেলপথের মূল লাইন বরাবর একটি বড় সামরিক সরবরাহ ঘাঁটি তৈরি করেছিল; এই সুবিধাটি হ্যালিফ্যাক্স, সেন্ট জন এবং সিডনি বন্দরের দিকে যাওয়ার বেশিরভাগ উপকরণ সাজানোর পাশাপাশি সমগ্র মেরিটাইম জুড়ে সেনাবাহিনীর সুবিধা সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হত। যুদ্ধের পরে, আরসিএএফ স্টেশন মন্টন একটি বিশুদ্ধ বেসামরিক বিমানবন্দরে ফিরে আসে এবং আরসিএএফ স্টেশন স্কাউডুককে একটি শিল্প উদ্যান হিসাবে ব্যবহারের জন্য প্রাদেশিক সরকারের কাছে স্থানান্তরিত করা হয়। সেনাবাহিনী আটলান্টিক কানাডায় তার বিশাল সামরিক প্রতিষ্ঠানকে সেবা দেওয়ার জন্য সরবরাহ ঘাঁটি (সিএফবি মঙ্কটন) ব্যবহার করা অব্যাহত রাখে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর দীর্ঘ পতন শুরু হওয়ার আগে মন্টনে বাষ্পীয় লোকোমোটিভ যুগের শীর্ষে রেল কর্মসংস্থান প্রায় ছয় হাজার শ্রমিকের শীর্ষে ছিল। এর কারণ ছিল 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে চালু হওয়া নতুন ডিজেল ইঞ্জিন এবং দীর্ঘ ট্রেনগুলির পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কম কর্মচারীর প্রয়োজন ছিল। 1950-এর দশকে শহর থেকে একটি আঞ্চলিক সড়ক নেটওয়ার্ক প্রসারিত হয়। সেই দশকের শেষের দিকে সিএনআর শহরের পশ্চিম প্রান্তে একটি প্রধান রেলওয়ে হাম্প ইয়ার্ডের উন্নয়ন শুরু করে। আরও পরিবর্তনগুলি শহরের কেন্দ্রস্থলের রেইলিয়ার্ডকে পরিবর্তিত করে এবং একটি ছোট আধুনিক কাঠামোর পক্ষে ঐতিহাসিক যাত্রীবাহী স্টেশনটি ভেঙে দেয়। এর পরে 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে হাইফিল্ড স্কয়ার শপিং সেন্টার এবং বেশ কয়েকটি অফিস ভবন (সিএন টার্মিনাল প্লাজা) গড়ে তোলা হয়। 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে শহরের উত্তর পরিধি বরাবর রুট 2 নির্মিত হওয়ার পরে মঙ্কটনের ট্রান্স-কানাডা হাইওয়ে নেটওয়ার্কে স্থাপন করা হয়েছিল। পরবর্তী উন্নয়ন দেখেছে রুট 15 শহর এবং শেডিয়াকের নিকটবর্তী পার্লি সৈকত এবং পোর্ট এলগিন পর্যন্ত নির্মিত হয়েছে। একই সময়ে, কুখ্যাত পেটিটকোডিয়াক রিভার কজওয়ে নির্মিত হয়েছিল। অ্যাকাডিয়ান "রেনেসাঁ" দ্য ইউনিভার্সিটি ডি মঙ্কটনের প্রতিষ্ঠা হয় 1963 সালে। এটি একটি অ্যাকাডিয়ান "রেনেসাঁ" শুরু করে যা "শান্ত বিপ্লব" প্রতিষ্ঠার বছরগুলিতে কুইবেকে প্রশিক্ষিত বিশ্ববিদ্যালয়ের অনুষদ দ্বারা ব্যাপকভাবে উৎসাহিত ও সমর্থিত হয়েছিল। ইউ ডি এম, রেনেসাঁ, এবং প্রধানমন্ত্রী লুই রবিচাউডের নির্বাচন এবং তাঁর "সমান সুযোগ"-এর কর্মসূচি ফরাসি ভাষায় পৌর পরিষেবার জন্য ফ্র্যাঙ্কোফোন জনগণের ক্রমবর্ধমান দাবির দিকে পরিচালিত করে এবং 1960-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে আকাদিয়ান সংখ্যালঘু এবং অ্যাংলোফোন সংখ্যাগরিষ্ঠদের মধ্যে উত্তেজনা সৃষ্টি করে। 1980-এর দশকে ভাষাগত উত্তেজনা শিথিল হতে শুরু করলে (যদিও পুরোপুরি অদৃশ্য হয়ে যায়নি) আকাদীয় জনগোষ্ঠী আরও সমৃদ্ধ ও প্রভাবশালী হতে শুরু করে। শহরের অ্যাংলোফোন জনগোষ্ঠী সাধারণত দ্বিভাষিকতার নীতি গ্রহণ করতে শুরু করে এবং পাবলিক স্কুলগুলিতে ফরাসি নিমজ্জন ক্লাসে ভর্তি জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। দ্বিভাষিকতা শেষ পর্যন্ত সম্প্রদায়ের অন্যতম শক্তিতে পরিণত হবে। দ্বিতীয় মন্দা 1970-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1980-এর দশকে বেশ কয়েকটি প্রধান নিয়োগকর্তা বন্ধ বা পুনর্গঠন করায় শহরটি আবার অর্থনৈতিক কষ্টের সময় দেখেছিল। ইটন্স ক্যাটালগ বিভাগটি 1976 সালে বন্ধ হয়ে যায় এবং সিএন 1988 সালে তার লোকোমোটিভ দোকানগুলি বন্ধ করে দেয়, হাজার হাজার লোককে কাজ থেকে সরিয়ে দেয় এবং মঙ্কটনের অর্থনীতিকে বৈচিত্র্যময় করার জন্য ফেডারেল ও প্রাদেশিক সরকারগুলিকে অর্থনৈতিক পুনর্গঠন প্যাকেজগুলির সাথে পদক্ষেপ নিতে বাধ্য করে। শীতল যুদ্ধের সমাপ্তির ফলে প্রতিরক্ষা কাটব্যাকের কারণে প্রায় এই সময়েই সি. এফ. বি মন্টনও বন্ধ হয়ে যায়। 1980-এর দশকের শেষের দিকে (অর্থনৈতিক পুনর্গঠনের ইতিবাচক প্রভাব পড়ার আগে) মন্কটন এতটাই হতাশ হয়ে পড়েছিল যে শহরের প্রচারমূলক স্লোগানটি মন্কটন-উই আর ওকে হয়ে উঠবে। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে "মন্কটন মিরাকল" বৈচিত্র্য তথ্য প্রযুক্তির উত্থান দেখেছিল, কল সেন্টারগুলির নেতৃত্বে যা শহরের দ্বিভাষিক কর্মীবাহিনীকে ব্যবহার করেছিল। প্রাচীন অর্থনীতি থেকে আরও আধুনিক অর্থনীতিতে রূপান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে শহরের জন্য একটি অস্থায়ী কর্মসংস্থান "সেতু" প্রদানের জন্য কল সেন্টার শিল্পকে আকৃষ্ট করার জন্য প্রিমিয়ার ফ্রাঙ্ক ম্যাককেনার সরকার দ্বিভাষিকতা ব্যাপকভাবে প্রচার করেছিল। 1990-এর দশকের শেষের দিকে, সমস্ত ক্ষেত্রে খুচরো, উৎপাদন এবং পরিষেবা সম্প্রসারণ ঘটতে শুরু করে এবং সিএন লোকোমোটিভের দোকানগুলি বন্ধ হওয়ার এক দশকের মধ্যে, মঙ্কটনের কর্মসংস্থানের ক্ষতি পূরণের চেয়ে বেশি ছিল। শহরের ভাগ্যের এই পরিবর্তনকে "মঙ্কটনের অলৌকিক ঘটনা" বলা হয়েছে। সাম্প্রতিক ইতিহাস 1998 সালে, প্রধানমন্ত্রী জিন ক্রিশিয়েন শহরের ক্রমবর্ধমান ফরাসি সম্প্রদায়কে রাজনৈতিক সুবিধার জন্য ব্যবহার করেছিলেন যখন তিনি 1999 সালে ফ্রাঙ্কোফোনি শীর্ষ সম্মেলনের আয়োজনের জন্য একটি কানাডিয়ান সাইট বেছে নিয়েছিলেন (এটি সদস্য দেশগুলির মধ্যে আবর্তিত হয়)। 1995 সালে কুইবেকের সার্বভৌমত্বের উপর গণভোটের প্রায় বিপর্যয়ের পরে, ক্রেটিয়ান কুইবেক ছাড়া অন্য কোথাও শীর্ষ সম্মেলনের আয়োজন করা আরও উপযুক্ত বলে মনে করেছিলেন এবং তিনি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে কানাডার আকাদিয়ান জনগণকে সম্মান করার সময় এসেছে। মন্কটন পছন্দ হয়ে ওঠে, আংশিকভাবে কারণ ফ্র্যাঙ্কোফোন আকাদিয়ানরা শহরটিকে তাদের "রাজধানী" হিসাবে বিবেচনা করে এবং কারণ ক্রিশিয়েন সংক্ষিপ্তভাবে প্রতিবেশী ফেডারেল জেলা বিউসজোরের প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন এবং এই অঞ্চলের প্রতি তাঁর প্রশংসা প্রদর্শন করতে চেয়েছিলেন। 1999 সালের সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে এই শীর্ষ সম্মেলন অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং এটি শহরে অনুষ্ঠিত সর্বকালের বৃহত্তম সম্মেলন ছিল, যেখানে বিশ্বের 54টি দেশের রাষ্ট্রপ্রধান এবং প্রতিনিধিরা উপস্থিত ছিলেন। 2001 সালের 11ই সেপ্টেম্বর ওয়ার্ল্ড ট্রেড সেন্টারে হামলার পর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আকাশসীমা হঠাৎ করে ফেডেরাল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন দ্বারা বন্ধ করে দেওয়া হয়। অপারেশন ইয়েলো রিবনের অংশ হিসাবে প্রায় 2,500 যাত্রী সহ এক ডজনেরও বেশি বিমান গ্রেটার মন্টন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। মন্টন কোলিজিয়াম আটকে পড়া যাত্রীদের জন্য একটি অস্থায়ী শরণার্থী শিবিরে পরিণত হয়েছিল কিন্তু শহরের নাগরিকরা তাদের হৃদয় খুলে দিয়েছিল এবং প্রতিটি যাত্রী যারা ব্যক্তিগত বাড়িতে বিলেট খুঁজে পেতে চেয়েছিল। কয়েক মাস পরে, যা ঘটেছিল তার স্মরণে কোলিজিয়াম সংলগ্ন রাস্তার নাম পরিবর্তন করে "সেপ্টেম্বর 11 অ্যাভিনিউ" রাখা হয়। 1990-এর দশক থেকে এই সম্প্রদায়ের বৃদ্ধি নিরবচ্ছিন্নভাবে অব্যাহত রয়েছে এবং তা ত্বরান্বিত হচ্ছে। 1999 সালে ফ্রাঙ্কোফোনি শীর্ষ সম্মেলন, 2005 সালে রোলিং স্টোনস কনসার্ট এবং 2006 সালে মেমোরিয়াল কাপের মতো বড় অনুষ্ঠান আয়োজনের দক্ষতার দ্বারা সম্প্রদায়ের আস্থা জোরদার হয়েছে। সাম্প্রতিক ইতিবাচক অগ্রগতির মধ্যে রয়েছে আটলান্টিক ব্যাপটিস্ট বিশ্ববিদ্যালয় পূর্ণ বিশ্ববিদ্যালয়ের মর্যাদা অর্জন করে এবং 1996 সালে একটি নতুন ক্যাম্পাসে স্থানান্তরিত হয়, গ্রেটার মন্টন বিমানবন্দর একটি নতুন টার্মিনাল ভবন খোলে এবং 2002 সালে একটি মনোনীত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পরিণত হয় এবং 2005 সালে রিভারভিউতে নতুন গানিংসভিল সেতুর উদ্বোধন। 2002 সালে, মন্কটন কানাডার প্রথম আনুষ্ঠানিকভাবে দ্বিভাষিক শহর হয়ে ওঠে। 2006 সালের আদমশুমারি অনুসারে, মন্টনকে আনুষ্ঠানিকভাবে একটি সেন্সাস মেট্রোপলিটন এলাকা হিসেবে মনোনীত করা হয় এবং এটি নিউ ব্রান্সউইক প্রদেশের বৃহত্তম মেট্রোপলিটন এলাকা হয়ে ওঠে। 2014 সালের 4ঠা জুন রয়্যাল কানাডিয়ান মাউন্টেড পুলিশের (আরসিএমপি) পাঁচ কর্মকর্তাকে জাস্টিন বোর্ক গুলি করে হত্যা করে, তাদের মধ্যে তিনজন মারাত্মকভাবে নিহত হয়। 24 বছর বয়সী বাসিন্দা জাস্টিন বোর্ক হিসাবে চিহ্নিত সন্দেহভাজনকে খুঁজতে শুরু করা হয়েছিল এবং 5ই জুন পর্যন্ত রাতারাতি অব্যাহত ছিল। পরবর্তীকালে শহরের পাইনহার্স্ট পার্ক এলাকাটি তালাবদ্ধ করে দেওয়া হয়, বাসিন্দাদের তাদের বাড়িতে থাকতে বলা হয়; গণপরিবহন স্থগিত করা হয়; এবং স্কুল, সরকারি অফিস, দোকান এবং ব্যবসা বন্ধ করে দেওয়া হয়। সন্দেহভাজনকে দু 'দিন পরে কোনও ঘটনা ছাড়াই গ্রেপ্তার করা হয়েছিল, পরে তার বিরুদ্ধে তিনটি প্রথম-ডিগ্রি হত্যা এবং দুটি হত্যার চেষ্টার অভিযোগ আনা হয়েছিল। তাকে 75 বছরের জন্য প্যারোলের সম্ভাবনা ছাড়াই যাবজ্জীবন কারাদণ্ড দেওয়া হয়েছিল। আরও দেখুন নিউ ব্রান্সউইকের ইতিহাস বৃহত্তর মন্টনের বিনোদনমূলক অনুষ্ঠানের তালিকা মন্টনের ইতিহাসের ঐতিহাসিক স্থানগুলির তালিকা রেফারেন্স মন্টনের