Barcelona Metro line 2
লাইন 2 হল বার্সেলোনার একটি মেট্রো লাইন যা টিএমবি দ্বারা পরিচালিত, রঙিন বেগুনি এবং কখনও কখনও লিনিয়া লীলা নামে পরিচিত। এটি শহরের এটিএম ভাড়া-সমন্বিত পরিবহন নেটওয়ার্কের অংশ। 2013 সালের হিসাবে, এর প্রান্তগুলি হল স্যান্টস-মন্টজুইক জেলার পারাল · লেল এবং বাদালোনা জেলার বাদালোনা পম্পেউ ফাব্রা। পোবল-সেক এবং মন্টজুইক এবং অবশেষে এল প্রাট বিমানবন্দরে দক্ষিণ সম্প্রসারণের পরিকল্পনা চলছে। লাইন 2-এর স্থাপত্যটি তার বৈশিষ্ট্যগত সরলতা এবং অলঙ্কারের অভাব সহ পুরানো লাইনের সাথে সাদৃশ্য বহন করে। যাইহোক, স্টেশনগুলি লক্ষণীয়ভাবে আরও ভাল আলো উপভোগ করে এবং আরও কিছু আধুনিক স্থাপত্য নীতি অন্তর্ভুক্ত করে, যা 1990-এর দশকে এর নির্মাণের প্রতীক। লাইন 2-এর অংশগুলি 1950-এর দশকে লাইন 2 হিসাবে শুরু হয়েছিল, যা বর্তমানে লাইন 5-এর অংশ, প্রাথমিকভাবে লা সাগ্রেরা-মেরিডিয়ানা স্টেশন থেকে ভিলাপিসিনা স্টেশন পর্যন্ত চলে। বর্তমান এল2 1992 গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিকের প্রস্তুতির জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা তখনকার অনুন্নত মন্টজুইকে অনুষ্ঠিত হবে। যাইহোক, বিলম্বের ফলে গেমসের তিন বছর পর 1995 সালে খোলার তারিখ হয়। এল11 এবং সম্মিলিত এল9/এল10-এর পরে এল2 হল এই নেটওয়ার্কের তৃতীয় নতুন মেট্রো লাইন। এর সমস্ত স্টেশন ভূগর্ভস্থ। আধুনিক এল2-এর গঠন প্রথম শুরু হয় 1968 সালে, যখন নির্মাণ শুরু হয় দ্বিতীয় মূল লাইনটি সাগ্রাদা ফ্যামিলিয়া স্টেশন থেকে পোবল সেক স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত করার জন্য, যার প্রত্যাশিত সমাপ্তি হয় 1971 সালে। তবে, দুর্বল পরিকল্পনার ফলে সুড়ঙ্গ নির্মাণে উল্লেখযোগ্য সমস্যা দেখা দেয়। 1970 সালে, বর্তমান সাগ্রাদা ফ্যামিলিয়া স্টেশনের কাছে লাইন 2-এর গাউদি স্টেশন নির্মাণ পরিত্যাগ করে মূল লাইন 2-কে পশ্চিম দিকে পুনর্নির্দেশ করার এবং এর নাম পরিবর্তন করে এল 5 রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। সাগ্রাদা ফ্যামিলিয়া স্টেশন থেকে সেন্ট আন্তোনি পর্যন্ত সুড়ঙ্গ নির্মাণের কাজ 1973 সালে বন্ধ হয়ে যায়। 1991 সালে প্রকল্পটি পুনরায় শুরু হয়, যার মধ্যে স্টেশন এবং সুড়ঙ্গগুলির পুনর্গঠন ও পুনর্নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1995 সালে পুনর্গঠন সম্পন্ন হয় এবং পরের বছর এল2-কে পারাল · লেল স্টেশনে প্রসারিত করা হয়। 1971 সালের গোড়ার দিকে বার্সেলোনার দক্ষিণ-পশ্চিমে মন্টজুইক এবং জোনা ফ্রাঙ্কায় এল2 পৌঁছানোর জন্য পশ্চিমা সম্প্রসারণ পরিকল্পনা নিয়ে প্রথম আলোচনা করা হয়েছিল এবং 1987 সালে এস্তাদি অলিম্পিক লুইস কোম্পানির কাছে এল2 সমাপ্ত করার আরেকটি প্রস্তাব করা হয়েছিল। 1999 সালের মে মাসে, একটি নতুন মাস্টার প্ল্যান গৃহীত হয়েছিল যা এল 2 সম্ভাব্যভাবে এল প্রাট বিমানবন্দরে প্রসারিত হওয়ার সম্ভাবনা উত্থাপন করেছিল এবং 2006 সালে পার্ক লজিস্টিক স্টেশনের পরে এল 9 সুদের ট্র্যাকগুলি ভাগ করে নেওয়ার জন্য এল 2-এর জন্য পরিকল্পনাটি সংশোধন করা হয়েছিল। এল9 সুদ হল মেট্রো ব্যবস্থার সাথে এল প্রাটের প্রথম সংযোগ, যা রডলিস কমিউটার রেল ব্যবস্থার সাথে তার বর্তমান সংযোগের পরিপূরক। 2006 সালের পরিকল্পনার অধীনে, এল2 এবং এল9 টার্মিনাল এন্ট্রে পিস্ট (এয়ারপোর্ট টি1) থেকে পার্ক লজিস্টিক পর্যন্ত একই পথ ভাগ করে নেবে, যে সময়ে তারা বিচ্ছিন্ন হবে। এরপর এল9 উত্তর দিকে জোনা ইউনিভার্সিটারিয়া স্টেশনের দিকে অগ্রসর হবে এবং এল2 পূর্ব দিকে যাত্রা করে শহরের কেন্দ্রে প্রবেশ করবে। যাইহোক, এল2-এর পশ্চিম সম্প্রসারণের নির্মাণ এখনও 2019 সাল পর্যন্ত সম্পন্ন হয়নি। কালানুক্রমিক 1995-সন্ত আন্তোনি-সাগ্রাদা ফ্যামিলিয়া বিভাগ খোলা হয়েছে। 1996-সন্ত আন্তোনি-পারাল · লেল বিভাগ খোলা হয়। 1997-সাগ্রাদা ফ্যামিলিয়া-লা পাউ বিভাগ খোলা হয়। 2002-লা পাউ-পেপ ভেন্টুরা বিভাগটি এল4 থেকে এল2-এ স্থানান্তরিত হয়। 2010-পেপ ভেন্টুরা-বাদালোনা পম্পেউ ফ্যাব্রা বিভাগ খোলা হয়। স্টেশন লাইনটি নিম্নলিখিত স্টেশনগুলিতে পরিষেবা প্রদান করেঃ রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক Trenscat.com 2 সিউটাট ভেল্লায় পরিবহন সেন্ট মার্টি (জেলা)-তে এইক্সাম্পল পরিবহনে পরিবহন সেন্টস-মন্টজুইক পরিবহনে পরিবহন সেন্ট আদ্রিয়া দে বেসোস-এ পরিবহন বাদালোনা রেলওয়ে লাইনে 1995 সালে স্পেনে স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথ খোলা হয়েছিল।