U.S. Route 19 in Florida
ইউ. এস. হাইওয়ে 19 (ইউ. এস. 19) ফ্লোরিডার পশ্চিম উপকূল বরাবর টাম্পার দক্ষিণে মেমফিসে ইউ. এস 41-এর সাথে একটি বিনিময় থেকে চলে যায় এবং মন্টিসেলোর উত্তরে জর্জিয়া সীমান্ত পর্যন্ত চলে যায়। ফেডারেল পদবি সহ সমস্ত ফ্লোরিডা সড়কের ক্ষেত্রে যেমন হয়, ইউ. এস. 19-এর সম্পূর্ণতার একটি লুকানো ফ্লোরিডা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (এফ. ডি. ও. টি) পদবি রয়েছেঃ স্টেট রোড 55 (এস. আর 55) ইউ. এস হাইওয়ের দক্ষিণ টার্মিনাস থেকে ইউ. এস 41-এ টেরা সিয়ার দক্ষিণে পেরির উত্তরে ইউ. এস 221/এস. আর 55-এর সংযোগস্থল পর্যন্ত। এস. আর. 30 পেরির ইউ. এস. 221/এস. আর. 55-এর সংযোগস্থল থেকে মোটামুটিভাবে ইউ. এস. 27 দক্ষিণ (এস. আর. 20 পূর্ব)/ইউ. এস. 98 পশ্চিম (এস. আর. 30 পশ্চিম)-এর সংযোগস্থল পর্যন্ত ইউ. এস. 221 ট্রাক হয়ে যায়। পেরির ইউ. এস. 27/ইউ. এস. 98-এর সংযোগস্থল থেকে এস. আর. 20, ইউ. এস. 27-এর সঙ্গে স্বাক্ষর করে যতক্ষণ না রুটগুলি ক্যাপস-এ বিভক্ত হয়। ইউএস 27/এসআর 20 থেকে স্টেট রোড 57 (এসআর 57) টেক্সাস পাহাড়ের উত্তরে জর্জিয়া রাজ্য লাইনে ক্যাপস-এ বিভক্ত। ইউএস 19 আন্তঃরাজ্য 75 (আই-75) থেকে স্বাধীন রয়েছে, এমনকি রুটগুলি টাম্পা উপসাগর এলাকায় একত্রিত হয়। এই পথটি সানশাইন স্কাইওয়ে ব্রিজের উপর আই-275 দিয়ে সংযুক্ত করা হয়েছে, যা টাম্পা উপসাগরের মুখের উপর একটি তারের সেতু, ইউএস 98 চ্যাসাহোভিৎজকা জাতীয় বন্যপ্রাণী আশ্রয় এবং পেরি, ইউএস 27 অল্টারনেট (ইউএস 27 অল্টারনেট) এর মধ্যে অবস্থিত। চিফল্যাণ্ড এবং পেরির মধ্যে, এবং ইউএস 27 এবং পেরি এবং ক্যাপসের মধ্যে। রাস্তার বিবরণ মানাটি কাউন্টি থেকে পিনেলাস কাউন্টি পর্যন্ত রাস্তাটি মানাটি কাউন্টিতে ইউএস 41-এর সাথে একটি বিনিময় থেকে শুরু হয় এবং প্রস্থান 5-এ আই-275-এর সাথে বিনিময় না হওয়া পর্যন্ত স্বাধীন থাকে, যেখানে এটি সানশাইন স্কাইওয়ে ব্রিজ জুড়ে আই-275-কে ওভারল্যাপ করে, যার টার্মিনাসটি প্রস্থান 17-এ আই-275 এবং এসআর 682-এর সংযোগস্থলে অবস্থিত। ডেটলাইন এনবিসির একটি সমীক্ষা অনুসারে, ফ্লোরিডার ইউএস 19-এর অংশটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে বিপজ্জনক রাস্তা। ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন দ্বারা বাধ্যতামূলক হিসাবে 1998 সালে শুরু হওয়া এবং 2003 সালে শেষ হওয়া ফ্লোরিডা হাইওয়ে প্যাট্রোল পরীক্ষার সময়কালে পাসকো থেকে পিনেলাস কাউন্টি পর্যন্ত ইউএস 19-এর প্রসারিত অংশে বছরে গড়ে প্রায় 52 জন মৃত্যু বা অধ্যয়নের পাঁচ বছরের সময়কালে 262 জন মারা যায়। এই মৃত্যুর মধ্যে 100 জন পথচারী সম্পর্কিত ছিল যা ইউএস 19-কে এই দুটি কাউন্টিতে হাঁটার জন্য সবচেয়ে খারাপ রাস্তা করে তুলেছে। এফ. ডি. ও. টি-কে ইউ. এস 19-এর উন্নতির জন্য একাধিক প্রচেষ্টার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। সেন্ট পিটার্সবার্গ শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্যে, ইউএস 19 ইউএস 19 অল্ট অতিক্রম করে, যা ইউএস 19 অল্টের দক্ষিণ টার্মিনাস হিসাবে কাজ করত। 2006 সাল পর্যন্ত। ইউ. এস. 19 34তম সড়ক বরাবর গ্যান্ডি এবং পিনেলাস পার্কের পার্ক বুলেভার্ডে এস. আর 694-এ ইন্টারচেঞ্জের ঠিক দক্ষিণে পর্যন্ত চলে। এই বিনিময়টি পূর্বে প্রস্তাবিত গ্যান্ডি ফ্রিওয়ের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। পূর্ব লার্গোতে, এসআর 688 এসআর 693-এর উত্তর টার্মিনাসের সাথে একটি বিনিময় ভাগ করে নেয়, একটি রাস্তা যা সেন্ট পিট সৈকতের দিকে যায় এবং একসময় এসআর এ19এ-এর অংশ ছিল। এর পরপরই, পরবর্তী বিনিময়টি সেন্ট পিট-ক্লিয়ারওয়াটার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের রাস্তা এসআর 686-এ হয়। এসআর 60 হল বিশ্বের প্রথম একক-বিন্দু শহুরে বিনিময়ের স্থান। ড্রু স্ট্রিট ইন্টারচেঞ্জের উত্তরে অবস্থিত এবং বছরের পর বছর ধরে বড় দুর্ঘটনার উৎস হয়ে দাঁড়িয়েছে। 2006 সালের মধ্যে, এসআর 60 এবং সানসেট পয়েন্ট রোডের মধ্যে ফ্রিওয়ে ফাঁক পূরণ করা হয়েছিল; তবে, সার্ভিস রোডগুলি ড্রু স্ট্রিট এবং নর্থইস্ট কোচম্যান রোডের মধ্যে একটি খাঁড়িতে শেষ হয়, যা নিউইয়র্কের লং আইল্যান্ডের ওকডেল মার্জের মতো ট্র্যাফিক পরিস্থিতি তৈরি করে। ইউএস 19 49তম রাস্তার উত্তরের ঠিক দক্ষিণে থেকে এসআর 580-এর ঠিক উত্তরে ফ্রিওয়ে স্ট্যান্ডার্ডে নির্মিত। ফ্রিওয়েতে রুটের দৈর্ঘ্য বরাবর সার্ভিস রোড এবং প্রধান ইন্টারচেঞ্জগুলিতে টেক্সাস ইউ-টার্ন রয়েছে। পাসকো কাউন্টি যখন ইউএস 19 অল্ট। ছুটির দিনে ইউ. এস. 19-এ একটি প্রধান ট্রেলার পার্ক জুড়ে শেষ হয়, রাস্তার একটি কার্যত সম্প্রসারণ হলিডেতে ইউ. এস. 19-এর সাথে একটি সংক্ষিপ্ত মাল্টিপ্লেক্স হিসাবে কাজ করে যা ইউ. এস. 19 অল্টের উত্তর টার্মিনাসের উত্তরে একটি ব্লক শেষ করে। মাইল স্ট্রেচ রোডে ছুটির দিনে (কাউন্টি রোড 595, বা সিআর 595)। মুগ রোডের সাথে ছেদ করার পরে, ইউএস 19 এসআর 54-এর সাথে ছেদ করার আগে উত্তর-পূর্বে সামান্য বক্ররেখা নেয়। এর কিছু পরেই, রাস্তাটি সিআর 518 (ট্রাবল ক্রিক রোড) অতিক্রম করে, তারপর উপসাগরীয় বন্দরের প্রবেশদ্বারের কাছে পৌঁছানোর সাথে সাথে ডুব যায় এবং উপসাগরীয় বুলেভার্ডে পৌঁছানোর আগে সরাসরি উত্তর দিকে বাঁক নেয়। ডাউনটাউন নিউ পোর্ট রিচি এই পয়েন্টের মোটামুটি উত্তরে মেইন স্ট্রিটে পাওয়া যায় যা অচিহ্নিত দক্ষিণ সিআর 595-এর উত্তর প্রান্ত, যদিও টার্মিনাসটি পোর্ট রিচির গ্র্যান্ড বুলেভার্ডে থাকত। পিথলাচাস্কোটি নদীর উপরের সেতুটি, যা নিউ পোর্ট রিচি থেকে পোর্ট রিচি পর্যন্ত ইউএস 19 বহন করে, 1965 সাল পর্যন্ত একটি দুই লেনের ড্রব্রিজ ছিল। সেই সেতুর আরও পুরনো সংস্করণটি এখন একটি নৌকা ভাড়া বিক্রেতার মালিকানাধীন মাছ ধরার ঘাট। ঠিক যেমন পিনেলাস কাউন্টিতে, পাসকো কাউন্টির ইউ. এস. 19-কে ইউ. এস. রিজ রোডের (সি. আর. 524) সবচেয়ে বিপজ্জনক সড়ক হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যা ইউ. এস. 19-এর সবচেয়ে বিপজ্জনক সংযোগস্থলগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়। তবে একটি বিনিময় নির্মাণ করে সংযোগস্থলের উন্নতির জন্য কোনও প্রকৃত প্রচেষ্টা করার পরিবর্তে, স্থানীয় সরকারগুলি বিকাশকারীদের সংযোগস্থলের আশেপাশে একটি ওয়ালমার্ট এবং ছোট দোকান যুক্ত করার অনুমতি দিয়েছে। বিবেচনা করা হয়েছে যে ইন্টারচেঞ্জের নিকটতম জিনিসটি হল বাম-বাঁক লেনগুলির জন্য কঠোরভাবে একটি ওভারপাস। রিজ রোডের উত্তরে, ইউএস 19 গালফ ভিউ স্কয়ার মলের পাশাপাশি মলের বিপরীত দিকে অ্যাম্বাসি প্লাজা এবং অ্যাম্বাসি ক্রসিং শপিং সেন্টারের পাশ দিয়ে যায়। এই দুটি শপিং সেন্টারের উত্তরে, ইউএস 19-এর পূর্ব দিকে ফক্স হোল ড্রাইভ পর্যন্ত একটি প্রান্তিক ময়লা রাস্তা পাওয়া যায়, অন্যদিকে পশ্চিম দিকে একটি পাকা রাস্তা যা পুরানো ইউএস 19-এর অংশ হতে পারে যা মলের উত্তর প্রান্ত থেকে ক্লেমেন্স বুলেভার্ড পর্যন্ত যায়। এর পরে, রাস্তাটি জেসমিন এস্টেটের দক্ষিণে সিআর 77 (রিজেন্সি পার্ক ড্রাইভ) কে ছেদ করে, যা কেবল লক্ষ্য করা যায় কারণ একটি 18-পর্দার সিনেমা থিয়েটার টার্মিনাসের বিপরীতে অবস্থিত, হ্যামক এবং রাঞ্চ সড়কের সংযোগস্থলের কাছে আবার সোজা উত্তর দিকে বাঁক নেওয়ার আগে। পরবর্তী প্রধান সংযোগস্থল হল বেয়নেট পয়েন্টের এসআর 52। এসআর 52-এর দক্ষিণ-পশ্চিম কোণে একটি ফ্লি মার্কেটের আধিপত্য রয়েছে যা মূলত একটি রেসট্র্যাক ছিল। হাডসন বিচের ওল্ড ডিক্সি হাইওয়ের কাছে উত্তর থেকে উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেওয়ার পরে, ইউএস 19 হাডসন অ্যাভিনিউ এবং ফিভে ড্রাইভের সাথে ছেদ করে, যার পরেরটি পূর্বে সিআর 1-এর অংশ ছিল। লিটল রোডের (সিআর 1) উত্তর প্রান্তটি শতাব্দীর শেষের দিকে আরও উত্তরে নির্মিত হয়েছিল। সিআর 1-এর প্রাক্তন এবং বর্তমান টার্মিনাসের মধ্যে, ইউএস 19-এ স্বাধীন মোটেল রয়েছে, যার মধ্যে একটি 21 শতকের গোড়ার দিকে এত বন্যায় জর্জরিত ছিল যে এটি ভেঙে পড়েছিল। এই অংশের পূর্ব দিকে আরেকটি প্রান্তিক ময়লা রাস্তা রয়েছে। লিটল রোডের উত্তরে, ইউ. এস. 19 আবার সোজা উত্তর দিকে বাঁক নেয়। আরিপেকা রোড (সিআর 595) কাউন্টির অন্যতম গ্রামীণ অংশে অবস্থিত। এই অংশের কিছু জমি সংরক্ষণের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, আরিপেকা রোডের উত্তরে ঘোড়ার মালিকদের জন্য একটি নতুন গেটেড সম্প্রদায় গড়ে উঠেছে। পাসকো কাউন্টির মধ্য দিয়ে ইউএস 19-এর যাত্রা সিআর 578 (কাউন্টি লাইন রোড) এবং হলিডে স্প্রিংস আরভি রিসোর্টে সিআর 578-এর পশ্চিম প্রান্ত জুড়ে শেষ হয়। হার্নান্দো কাউন্টি সিআর 578 (কাউন্টি লাইন রোড)-এর সংযোগস্থলের পরে, ইউএস 19 মাঝে মাঝে সামনের রাস্তা সহ ছয় লেনের মহাসড়ক হিসাবে উত্তর দিকে চলতে থাকে। উভয় সীমান্তে ট্যুরিস্ট ডেভেলপমেন্ট কাউন্সিলের চিহ্নগুলি কাউন্টিকে ফ্লোরিডার নেচার কোস্টের অংশ বলে গর্ব করে। ইউএস 19-এর দক্ষিণ অর্ধেক স্প্রিং হিলের পশ্চিম সীমান্তের বেশিরভাগ অংশ হিসাবে কাজ করে। ওয়েন্ডি ড্রাইভের কাছে অ্যাপলগেট রোড সিআর 574 (স্প্রিং হিল ড্রাইভ) এবং সিআর 595 (ওসোওয়া বুলেভার্ড) থেকে সামান্য দূরে স্প্রিং হিল এবং হার্নান্দো বিচের প্রবেশদ্বার হিসাবে কাজ করে, যদিও দক্ষিণমুখী ইউএস 19 ভ্রমণকারীরা টারপন বুলেভার্ড থেকে সিআর 595-এ পৌঁছতে পারে। ওসোওয়া এবং টারপন বুলেভার্ডগুলি একসময় ওল্ড ডিক্সি হাইওয়ের অংশ ছিল, যা ইউএস 19 অতিক্রম করে এবং শপিং সেন্টার এবং রাস্তার পাশে টিম্বার পাইনের একটি অংশ নির্মিত না হওয়া পর্যন্ত ফিরে এসেছিল। পর্যটকদের আকৃষ্ট করার জন্য যুদ্ধোত্তর, প্রাক-ডিজনির প্রচেষ্টার প্রমাণ দুটি ডাইনোসর-আকৃতির ল্যান্ডমার্কে পাওয়া যায়। প্রথমটি উইন্ডওয়ার্ড ভিলেজ গেটেড সম্প্রদায়ের উত্তরে এবং দ্বিতীয়টি একটি স্থানীয় গ্যারেজ এবং প্রাক্তন সিনক্লেয়ার গ্যাস স্টেশনের চারপাশে নির্মিত। এর মধ্যে, উইন্ডওয়ার্ড গ্রামের উত্তরে ওল্ড ডিক্সি হাইওয়ের আরেকটি ছোট প্রাক্তন অংশ রয়েছে। ফরেস্ট ওকস বুলেভার্ড একটি রাস্তা যা স্থানীয় হার্নান্দো কাউন্টি শেরিফের স্টেশন অতিক্রম করে ডেল্টোনা বুলেভার্ডের (সিআর 589) দিকে প্রবাহিত হয়। বার্কলি ম্যানর বুলেভার্ড হল পরবর্তী সংযোগস্থল কিন্তু কঠোরভাবে স্প্রিং হিলের আরেকটি ডিড সীমাবদ্ধ সম্প্রদায়ের দিকে নিয়ে যায়। এই দুটি চৌরাস্তার বিপরীত দিকে গেটেড সম্প্রদায়ের দিকে যাওয়ার দুটি রাস্তার সামনে একটি শপিং সেন্টার রয়েছে। ইউএস 19 নর্থক্লিফ বুলেভার্ডের উত্তরে স্প্রিং হিল ছেড়ে উইকি ওয়াচেতে প্রবেশ করে, "জীবন্ত জলপরীদের শহর"। উইকি ওয়াচি স্প্রিংস স্টেট পার্ক, দৈনিক জলপরী পরিবেশনার জন্য বিখ্যাত এবং বুকানির বে ওয়াটারপার্ক এসআর 50 (কর্টেজ বুলেভার্ড) এর সংযোগস্থলে অবস্থিত। এই উপকূলীয় স্পারটি সিআর 550 হয়ে বেপোর্ট (বেপোর্ট পার্ক এবং বোট র্যাম্প) এবং পাইন দ্বীপ, কাউন্টির একমাত্র উপসাগরীয় জল সৈকত পর্যন্ত যাত্রা করবে। পার্কের অপর প্রান্তে একটি শপিং সেন্টার রয়েছে। এস. আর. 50-এর উত্তরে, ইউ. এস. 19 চার লেনের চওড়া এবং 2014 সাল পর্যন্ত সীমিত সংখ্যক মিডিয়ান ওপেনিং রয়েছে যেখানে বাম-বাঁকানো লেন রয়েছে। চিহ্নগুলি গাড়িচালকদের সতর্ক করে যে এই অঞ্চলটি একটি ভাল্লুকের আবাসস্থল। এর কারণ হল হেক্সাম রোডের উত্তরে ইউএস 19-এর আশেপাশের বেশিরভাগ অংশ চ্যাসাহোভিৎজকা জাতীয় বন্যপ্রাণী আশ্রয় নিয়ে গঠিত। এমনকি সিআর 476 (সেন্ট্রালিয়া রোড)-এর সাথে সংযোগস্থলটি চিহ্ন ছাড়া খুব কমই উল্লেখযোগ্য। সিট্রাস কাউন্টি হার্নান্দো-সিট্রাস কাউন্টি লাইন জুড়ে, ইউএস 19 তার গ্রামীণ পরিবেশ অব্যাহত রেখেছে, তবে এই সময় কেন্দ্রের মাঝখানে সীমিত সংখ্যক বাম-বাঁকানো লেন রয়েছে। এই অঞ্চলে সাম্প্রতিক উন্নয়নের ফলে এই ধরনের বাঁকানো লেন যুক্ত হতে পারে। ইউএস 98 চ্যাসাহোভিৎজকা ন্যাশনাল ওয়াইল্ডলাইফ রিফিউজে ইউএস 19-এর সাথে যোগ দেয়, যেখানে এসআর 700 শেষ হয়। সি. আর. 480 এই সংযোগস্থলটি ভাগ করে নেয় এবং ফ্লোরাল সিটির দিকে শাখা খোলার আগে ইউ. এস. 98 কে ওভারল্যাপ করে। ইউ. এস. 19/ইউ. এস. 98 বরাবর সম্মুখীন হওয়া প্রথম উন্নত এলাকা হল সুগারমিল উডস। কার্ডিনাল লেনের পশ্চিম প্রান্তের পরে, রাস্তাটি হাওয়ার্ডের ফ্লিয়া মার্কেটের মধ্য দিয়ে যায় এবং তারপর উত্তর-পশ্চিমে বাঁক নেয়। হোমোসাসা স্প্রিংসের মধ্যে, সিআর 490 ওভারল্যাপ করার পরে বিভাগটি সাময়িকভাবে শেষ হয়। সি. আর. 490এ ইউ. এস. 19/ইউ. এস. 98/সি. আর. 490-এর সঙ্গে তিন-পথের সমান্তরালে শেষ হয়। সিআর 490 সমান্তরাল মুদ্রার উত্তর প্রান্তের চেয়েও কম সময়ে, রাস্তাটি আবার বিভক্ত হয়ে যায়। হোমোসাসা স্প্রিংসের উত্তরে, ইউ. এস. 19/ইউ. এস. 98 একাধিক গাড়ি ডিলারশিপ, স্থানীয় গ্যারেজ, একটি মুস লজ, গির্জা এবং ওজেলো ট্রেইলের (সি. আর. 494) সংযোগস্থল হিসাবে কাজ করে। রাস্তাটি ক্রিস্টাল নদী বিমানবন্দরের কাছে পৌঁছানোর সাথে সাথে এটি ক্রিস্টাল নদী শহরে প্রবেশ করে, কারণ বিমানবন্দরটি অনানুষ্ঠানিক দক্ষিণ সীমান্ত হিসাবে কাজ করে। সিআর 44ডব্লিউ-এর সংযোগস্থলে, ইউএস 19/ইউএস 98 একটি ছয় লেনের বিভক্ত বুলেভার্ডে পরিণত হয়। এই মহাসড়কের বিভাজন আবার শেষ হয়, এসআর 44-এর সংযোগস্থলের ঠিক দক্ষিণে, যেখানে রাস্তাটি সিআর 495 (নর্থ সাইট্রাস অ্যাভিনিউ)-এর কাছে যাওয়ার সাথে সাথে পশ্চিম দিকে বাঁক নেয়। ইউএস 19/ইউএস 98 উত্তর দিকে বাঁক নেয় এবং প্রাক্তন ক্রিস্টাল রিভার মলের কাছে পৌঁছানোর সাথে সাথে আবার একটি বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয়। অন্যান্য প্রাক্তন বিভাগগুলি ক্রিস্টাল নদী এবং রেড লেভেলের মধ্যে বিদ্যমান, যেখানে বর্তমান ইউএস 19/ইউএস 98 বিরলভাবে অবস্থিত হোটেল, বার, বাড়ি, গুচ্ছ উন্নয়ন এবং স্থানীয়ভাবে প্রস্তুত চিনাবাদামের বিজ্ঞাপনের লক্ষণগুলির মধ্য দিয়ে যায়। এটি ক্রিস্টাল রিভার নিউক্লিয়ার প্ল্যান্টের ঠিক দক্ষিণে সেভেন রিভারস রিজিওনাল মেডিকেল সেন্টার এবং তারপর রেড লেভেলে সিআর 488 অতিক্রম করে। একটি স্থানীয় খনির পিছনের প্রবেশদ্বারের ঠিক উত্তরে অবস্থিত একটি ক্ষেত্র যেখানে আমেরিকান গৃহযুদ্ধের পুনর্নির্মাণ মঞ্চস্থ হয়। মার্জরি হ্যারিস কার ক্রস ফ্লোরিডা গ্রিনওয়ে ছিল ইউএস 19-এর শেষ অংশ যা সাইট্রাস কাউন্টিতে দুটি লেন প্রশস্ত ছিল। 2010-এর দশকের গোড়ার দিকে এফ. ডি. ও. টি দ্বারা একটি নতুন চার লেনের বিভক্ত সেতু সম্পন্ন করা হয়েছিল, যা মূলত প্রস্তাবিত সানকোস্ট পার্কওয়ে রেড লেভেল পর্যন্ত সম্প্রসারণের সাথে একত্রে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। একটি ছোট চার লেনের সেতু সিট্রাস-লেভি কাউন্টি লাইন অতিক্রম করার সময় উইথলাকচি নদীর উপর দিয়ে ইউএস 19/ইউএস 98 বহন করে। লেভি কাউন্টি থেকে ডিক্সি কাউন্টি ইউএস 19/ইউএস 98 উইথলাকচি নদী অতিক্রম করে এবং অবিলম্বে লেভি কাউন্টি এবং ইংলিস শহরে প্রবেশ করে, যেখানে এটি সিআর 40-এর সাথে ছেদ করে। এলভিস প্রিসলি অভিনীত 1962 সালের চলচ্চিত্রের জন্য ওয়েস্ট অফ ইউএস 19/ইউএস 98, সিআর 40-এর নাম দেওয়া হয়েছে "ফলো দ্যাট ড্রিম বুলেভার্ড"। এর কিছু পরেই রাস্তাটি সিআর 40এ-কে ছেদ করে। ইংলিসের উত্তরে, ইউএস 19/ইউএস 98 বিরল বাসস্থান, ট্রেলার পার্ক, একটি ফ্লোরিডা শেরিফের যুব সুবিধা, গালফ হ্যামক ওয়াইল্ডলাইফ ম্যানেজমেন্ট এরিয়া এবং অবশেষে গ্যেটে স্টেট ফরেস্ট বরাবর চলে। বনের মধ্যে, রাস্তাটি লেবানন জংশনে এসআর 121 এবং সিআর 336-এর সাথে একটি গ্রেড ইন্টারচেঞ্জে পৌঁছানোর আগে টেন মাইল ক্রিক ব্রিজ অতিক্রম করে। সেখান থেকে, ইউ. এস. 19/ইউ. এস. 98 পূর্ব দিক বরাবর একটি পরিত্যক্ত রেলপথ বরাবর চলে যায়, যখন মাঝখানটি প্রশস্ত করা হয় এবং রাস্তাটি নির্মাণের আগে বিদ্যমান গাছগুলির সাথে সারিবদ্ধ করা হয়। এই বিভাগটি গোপনে সিআর 336 কে ওভারল্যাপ করে। গালফ হ্যামকের সিআর 326-এর সংযোগস্থলে, একটি পুরানো লোকোমোটিভ এবং ক্যাবুজ প্রদর্শন করা হয়। অটার ক্রিকের এসআর 24-এর সাথে সংযোগস্থলে ঝলকানি সংকেত বিদ্যমান, তবে সিআর 336-এর সাথে ওভারল্যাপ সংকেতের ঠিক আগে চলে যায়। ইউএস 27 অল্ট। চিফল্যাণ্ডে ইউএস 19/ইউএস 98-এর সাথে যোগ দেয় যেখানে এসআর 500 শেষ হয়। এই সংযোগস্থলটি একটি 90-ডিগ্রি সংযোগস্থলে রূপান্তরিত হয়েছিল, যা সরাসরি একটি স্থানীয় উচ্চ বিদ্যালয়ের মুখোমুখি। প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই, ইউএস 19/ইউএস 27 Alt./US 98 ইউএস 129-এর সংযোগস্থলের মুখোমুখি হয়। ইউএস 19/ইউএস 27 Alt./US 98 ফ্যানিং স্প্রিংসে এসআর 26-এর সংযোগস্থলের কাছে একটি তীক্ষ্ণ বাম দিকে বাঁক নেয়, যেখানে এটি সুওয়ানি নদীর উপর দিয়ে জো এইচ অ্যান্ডারসন সিনিয়র ব্রিজ অতিক্রম করে ডিক্সি কাউন্টিতে প্রবেশ করে। এরপরে এটি সুওয়ানি নদীর বাম তীর অনুসরণ করে এবং সিআর 55এ-এর পূর্ব প্রান্তকে ছেদ করে এবং এমনকি ওল্ড টাউনে এসআর 349 পৌঁছানোর আগে মাঝখানে একটি ট্রাক ওজন স্টেশন রয়েছে, যা আগে ইউএস 129 অল্ট ছিল। এর পরে রাস্তাটি আরও উত্তর-পশ্চিম দিকে মোড় নিতে শুরু করে এবং শীঘ্রই ক্রস সিটিতে সিআর 351-এর মুখোমুখি হয়, তারপর শ্যামরকের মধ্য দিয়ে যায় যেখানে রাস্তাটি দু 'বার সিআর 358 অতিক্রম করে। সিআর 358-এর দ্বিতীয় পারাপারের পর, এটি স্টেইনহাটচি নদীতে ডিক্সি কাউন্টি ছাড়ার আগে আরও উত্তর দিকে যেতে শুরু করে। টেইলর কাউন্টি থেকে জেফারসন কাউন্টি স্টাইনহ্যাচি নদী অতিক্রম করার অব্যবহিত পরেই, ইউএস 19 টেইলর কাউন্টিতে প্রবেশ করে, যেখানে এটি টেনিলে এসআর 51-এর সাথে ছেদ করে। বাকি পথ, ইউএস 19 সালেম, কারবুর, এথেনা এবং পিনল্যান্ডের মতো ছোট অনিগমিত অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়। বুসেল জংশনে, ইউএস 19 পেরি-ফোলি বিমানবন্দরের কাছে এসআর 30 এবং এসআর 30এ-এর সাথে ছেদ করায় বায়রন বাটলার পার্কওয়ে নামটি অর্জন করে। এসআর 30 গোপনে ক্ষণিকের জন্য ইউএস 19-এ যোগ দেয়। পেরির শহর সীমার মধ্যে, এসআর 55 ইউএস 221 বরাবর ডানদিকে ঘুরে যায়। এসআর 30 এখানকার উত্তরে গোপন উপাধি। ইউএস 27 অল্ট। এটি ইউ. এস 27-এ শেষ হয়, যা এটিকে একটি ওভারল্যাপিং ইউ. এস হাইওয়ে হিসাবে প্রতিস্থাপন করে কারণ ইউ. এস 98 এস. আর 30 বরাবর পশ্চিমে যায়। এই বিন্দু থেকে, গোপন পদবি হল এসআর 20। এটি সংক্ষিপ্তভাবে ইউএস 221 ট্রাক বহন করে যতক্ষণ না এটি সিআর 359এ (রাইট রোড) পৌঁছায়। এরিডুতে রাস্তাটি সিআর 14-এর সঙ্গে ছেদ করে। ইউএস 19/ইউএস 27 সংক্ষিপ্তভাবে ম্যাডিসন কাউন্টিতে প্রবেশ করে যেখানে নাম পরিবর্তন করে ফ্লোরিডা-জর্জিয়া পার্কওয়ে করা হয়, যেখানে এটি সিআর 150, তারপর জেফারসন কাউন্টির সাথে ছেদ করে। জেফারসন কাউন্টির প্রথম প্রধান শহর যেখানে রাস্তাটি প্রবেশ করে তা হল ল্যামন্ট, যেখানে ইউএস 19/ইউএস 27 প্রাক্তন এসআর 165, সিআর 257এ এবং সিআর 257বি-র মুখোমুখি হয়, কারণ এটি আরও পশ্চিম দিকে অগ্রসর হতে শুরু করে। জর্জিয়া স্টেট লাইন ইউএস 27-এর ক্যাপগুলি তালাহাসির মধ্য দিয়ে যাওয়ার পথে এসআর 20 সহ ক্যাপসে ইউএস 19 ছেড়ে যায়। এই বিন্দু থেকে, এসআর 57 হল গোপন উপাধি, এবং রাস্তাটি ফ্লোরিডা-জর্জিয়া পার্কওয়ে নামটি বজায় রাখে। সিআর 158বি-র সাথে ছেদ করার পরে, ইউএস 19 ড্রিফটন-এ প্রস্থান 225-এ আই-10-এর মুখোমুখি হয়, তারপর সিআর 57এ এবং পরে সিআর 158-এর সাথে একটি ছেদ। রাস্তাটি সি. আর. 259-এর সাথে একটি সমান্তরালতা ভাগ করে নেয় কারণ এটি ইউ. এস. 90 (এস. আর. 10) এবং সি. আর. 146-কে ছেদ করে, তবে এটি মন্টিসেল্লোতে সি. আর. 149-এর সাথে সংযোগস্থলের ঠিক দক্ষিণে শেষ হয়। ইউএস 19 অবশেষে জর্জিয়া রাজ্য লাইন অতিক্রম করে যেখানে এসআর 57 শেষ হয় এবং স্টেট রুট 3 (এসআর 3) এবং এসআর 300 শুরু হয়, যার মধ্যে পূর্ববর্তীটি আটলান্টায় ইউএস 19-এর জন্য রাজ্য রুট, এবং যার পরেরটি ইউএস 19-এর জন্য জর্জিয়ার আলবানিতে যাওয়ার রাজ্য রুট। 1929 সালে ইউ. এস. 19 প্রথম ফ্লোরিডায় প্রবেশ করে। এটি তিনটি রুট শিফটের মধ্য দিয়ে গেছে (প্রথমটি 1933 সালে, দ্বিতীয়টি 1946 সালে এবং তৃতীয়টি 1951 সালে), যা এটিকে তার বর্তমান সারিবদ্ধকরণের সাথে সামঞ্জস্য করে এবং পিনেলাস কাউন্টিতে বিকল্প রুট তৈরি করে। 1954 সালের সেপ্টেম্বরে ইউ. এস. 19-কে মেমফিসের দক্ষিণ টার্মিনাস পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়, যখন মূল সানশাইন স্কাইওয়ে ব্রিজটি যান চলাচলের জন্য খোলা হয়। 1956 থেকে 1993 সাল পর্যন্ত, ফ্লোরিডায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 19টি চিহ্নের একটি লাল ঢালে সাদা সংখ্যায়ন করা ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের "রঙ-কোডিং"। এফ. ডি. ও. টি দ্বারা মহাসড়কগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল যখন রাজ্যটি স্ট্যান্ডার্ড কালো-সাদা সংস্করণ ছাড়া অন্য কিছু দিয়ে চিহ্নগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য ফেডারেল তহবিল ব্যবহার করতে পারেনি; কয়েকটি লাল ইউ. এস 19 চিহ্ন রয়ে গেছে। প্রধান ছেদগুলি তথ্যসূত্র ফ্লোরিডার ইউ. এস. 19-কে বাইরের সংযোগ দেয় @SouthEastRoads.com ইউ. এস হাইওয়ে এন্ডপয়েন্ট তালাহাসিতে, এফএল @ইউ. এস Ends.com ইউ. এস হাইওয়ে এন্ডপয়েন্ট সেন্ট পিটার্সবার্গে, এফএল @ইউ. এস Ends.com ফ্লোরিডা 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 ফ্লোরিডার ট্যাম্পা বে এলাকায় এক্সপ্রেসওয়ে 1929