Melbourne Critical Mass
ক্রিটিক্যাল মাস মেলবোর্ন হল এমন লোকদের একটি অনানুষ্ঠানিক তৃণমূল সংগ্রহ যারা মাসের ক্রিটিক্যাল মাস ইভেন্টে অংশ নিতে জড়ো হয়, যা সাধারণত প্রতি মাসের শেষ শুক্রবার সারা বিশ্বের বিভিন্ন শহরে অনুষ্ঠিত একটি সাইক্লিং ইভেন্ট, যাতে একটি দল হিসাবে সাইকেল চালিয়ে শহর বা শহরের রাস্তায় ভ্রমণ করা যায়। মেলবোর্নে রাইডগুলি 1995 সালের নভেম্বরে শুরু হয়েছিল এবং তখন থেকে প্রতি মাসে 100 থেকে 1000 আরোহী জড়িত ছিল। অন্যান্য শহরের বেশিরভাগ ক্রিটিক্যাল মাস ইভেন্টের মতো, মেলবোর্ন রাইডগুলি একটি সুসঙ্গত শহুরে সাইক্লিং সম্প্রদায়ের বিকাশকে উৎসাহিত করেছে, যার কেন্দ্রবিন্দু হল রাইডগুলির অস্থায়ী ইচ্ছাকৃত সম্প্রদায়। মেলবোর্নে প্রথম যাত্রার জন্মদিন উদযাপনের জন্য প্রতি নভেম্বরে বছরের সবচেয়ে বড় যাত্রার আয়োজন করা হয়। এই রাইডগুলি সাধারণত মেলবোর্নের সাধারণ ক্রিটিক্যাল মাস থেকে পাঁচ থেকে দশ গুণ বড় হয়। উষ্ণ আবহাওয়া আসার সাথে সাথে সাইকেল চালাতে উৎসাহিত করার জন্য এটি বছরের একটি উপযুক্ত সময়। প্রতি মাসের শেষ শুক্রবার সন্ধ্যা 6টায় রাইড হয়, ভিক্টোরিয়ার রাজ্য গ্রন্থাগারের সিঁড়িতে লোকেরা বিকেল 5টা থেকে জড়ো হয়ঃ ক্রিটিক্যাল মাস এবং সিটিলিংক 1999 সালে এর উদ্বোধনের পর, ক্রিটিক্যাল মাস সিটিলিংকে আটবার যাত্রা করে। ক্রিটিক্যাল মাস রাইডগুলির সাথে পূর্ববর্তী কোনও সমস্যা না থাকার ইতিহাসের উপর ভিত্তি করে ভিক্টোরিয়া পুলিশ সুবিধাজনক সহনশীলতার নীতি গ্রহণ করেছিল। এই বিভাগটি গণমাধ্যমের প্রতিবেদনের সারসংক্ষেপ তুলে ধরেছে যা সিটিলিংক গণমাধ্যমে রাইডগুলি তুলে ধরার পরে ঘটেছিল, যার ফলে শেষ পর্যন্ত 2004 সালে পুলিশ তাদের নীতি পরিবর্তন করেছিল। কয়েক সপ্তাহ পরে যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হওয়ার আগে 1999 সালের মে মাসে ক্রিটিক্যাল মাস প্রথম বোল্ট সেতু অতিক্রম করে। 2003 সালের জুন মাসে ক্রিটিক্যাল মাস মেলবোর্ন দ্বিতীয়বারের মতো বার্নলি টানেলের মধ্য দিয়ে যাত্রা করে। পুলিশ মন্ত্রী আন্দ্রে হারমেয়ার বলেন, প্রতিবাদটি কীভাবে মোকাবিলা করা হবে তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার দায়িত্ব পুলিশের, "আমি মনে করি প্রত্যেকেরই প্রতিবাদ করার অধিকার রয়েছে এবং আমি মনে করি আমাদের বেশিরভাগই সেই গণতান্ত্রিক অধিকারের বিরুদ্ধে বাণিজ্য হিসাবে সামান্য পরিমাণ অসুবিধা গ্রহণ করে", এবং যোগ করেন, "তবে সপ্তাহের ব্যস্ততম রাতে শুক্রবার রাতে বাড়ি যেতে ইচ্ছুক বেশিরভাগ লোকের জন্য এটি কেবল একটি আপত্তিকর বাধা। আমি মনে করি তারা বেশ স্পষ্টভাবে একটি প্রান্তিক উপাদান। আমি মনে করি তারা সিটিলিংক টানেলের মাধ্যমে প্রতিবাদ চালিয়ে দায়িত্বজ্ঞানহীন এবং বেপরোয়া "। দ্য এজ এই অনুষ্ঠানটিকে একটি কুচকাওয়াজ হিসাবে বর্ণনা করেছে যা "একটি পার্টির পরিবেশের মধ্যে শান্তিপূর্ণভাবে, ঝলমলে সঙ্গীত এবং অনেক উল্লাসের সাথে" চলছে। তাদের প্রতিবেদন অনুসারে "কিছু আরোহী নির্বোধ টুপি পরতেন, ভাঁড় এবং পশুর মতো পোশাক পরেছিলেন এবং তাদের বাইকগুলি স্টাফ খেলনা এবং টেডি বিয়ার দিয়ে সাজিয়েছিলেন"। রাজ্যের বিরোধীদলীয় নেতা রবার্ট ডয়েল সুড়ঙ্গ বন্ধের নিন্দা করে বলেন, "রাজনৈতিক শুদ্ধতা পাগল হয়ে গেছে", ভিক্টোরিয়া পুলিশের একজন মুখপাত্র খুশি যে এই পদক্ষেপ দ্রুত শেষ হয়েছে। 2004 সালের ফেব্রুয়ারিতে সাইকেল চালকরা তাদের ক্রিটিক্যাল মাস রাইডের অংশ হিসাবে বোল্ট ব্রিজের উপর দিয়ে চড়েন। ক্রিটিক্যাল মাস-এর একটি অভিযোগ হল যে, বোল্ট সেতুতে সাইকেল চালানোর কোনও ব্যবস্থা নেই, যেখানে আরও বিস্তৃতভাবে এটি গাড়ি এবং তেলের উপর নির্ভরশীলতাকে আরও জোরদার করে। পুলিশের এক মুখপাত্রের মতে, প্রায় 300 জন সাইকেল আরোহী এই যাত্রায় অংশ নিয়েছিলেন, যার ফলে সন্ধ্যা 7টার পর প্রায় 25 মিনিটের জন্য বোল্টে ব্রিজের উত্তরদিকের লেনগুলি বন্ধ করে দিতে বাধ্য হন। এবিসি জানিয়েছে যে বিক্ষোভটি ন্যূনতমভাবে যান চলাচল ব্যাহত করেছে। পরিবহন মন্ত্রী পিটার ব্যাচেলর এবিসিকে বলেন, "আমি মনে করি এটি বিপরীতমুখী; আমি মনে করি এটি সাইক্লিং সম্প্রদায়ের সর্বোত্তম স্বার্থের বিরুদ্ধে কাজ করে"। ভারপ্রাপ্ত পুলিশ সুপার ব্রেট গুয়েরিন হেরাল্ড সানকে বলেন, "প্রতিবাদকে সহজতর করা সবসময়ই সর্বোত্তম বিকল্প এবং অতীতে কাজ করেছে", 2004 সালের নভেম্বরে সুপারিনটেনডেন্ট মিক উইলিয়ামস আলোচনা ও সুবিধার পূর্ববর্তী নীতিটি উপেক্ষা করে এবং সিটিলিংক ব্যবহার করে সাইকেল চালকদের বিরুদ্ধে ক্র্যাকডাউনের হুমকি দিয়েছিলেন যা ক্রিটিক্যাল মাসকে সিটিলিংক সিস্টেমে প্রবেশ করতে বাধা দেয়। ব্রায়ান, একজন পরিবেশ পেশাদার যিনি যাত্রায় অংশ নিয়েছিলেন, এবিসি রেডিওতে জন ফেইন প্রোগ্রামকে বলেছিলেন যে বার্নলি টানেলটি এই ধরনের প্রতিবাদের জন্য একটি উপযুক্ত লক্ষ্য ছিল, তবে পথগুলি রাতে আরোহীদের দ্বারা নির্ধারিত হয় "এটি (রুট) রাতে সেখানে থাকা লোকদের দ্বারা নির্ধারিত হয়। বার্নলি টানেল একটি বেসরকারী সংস্থার দ্বারা একটি জনসাধারণের কাজ করার জন্য শুধুমাত্র গাড়ির পরিকাঠামো উন্নয়নের প্রতিনিধিত্ব করে। তিনি আরও ব্যাখ্যা করেন যে, সিটিলিঙ্কে যানজট প্রমাণ করে যে পরিকাঠামো ব্যর্থ হচ্ছে এবং পরিবহণের বিকল্প মাধ্যমের আরও বেশি প্রাধান্য অর্জনের প্রয়োজন। "এটি (রাইড) সাইকেলের জন্য পরিকাঠামোর কম ব্যবস্থা এবং সিটিলিংকের ব্যর্থতার বিষয়টি তুলে ধরেছে।" তিনি বলেন। সাম্প্রতিক ইতিহাস ক্রিটিক্যাল মাস 2005 থেকে 2014 সালের মধ্যে প্রতি মাসে একত্রিত হতে থাকে, নিরাপদ সাইকেল চালানোর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এবং চাকার উপর একটি পার্টি/সাইকেল চালানোর স্বাধীনতা এবং উপভোগের উদাহরণ হয়ে ওঠে। জননিরাপত্তার স্বার্থে এবং সাইকেল চালানোর (এবং অনুষ্ঠানটি) সকলের জন্য অন্তর্ভুক্তিমূলক এবং উপভোগ্য হিসাবে প্রচার করার জন্য বড় পরিকাঠামো এবং প্রধান ধমনীগুলি এড়ানো হয়েছিল। 2015 সালে অংশগ্রহণকারীদের সংখ্যা কমে যাওয়ার পর, ক্রিটিক্যাল মাস মেলবোর্নকে ডাই-হার্ডের একটি ছোট কট্টর গোষ্ঠীতে পরিণত করা হয়। ক্রিটিক্যাল মাস-এর মৃত্যু উদযাপন করার জন্য একটি সমাপনী যাত্রা করার চেষ্টা করা হয়েছিল কিন্তু পর্যাপ্ত অংশগ্রহণকারীদের একত্রিত করা যায়নি। 2015 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত উপস্থিতি শূন্যে না পৌঁছানো পর্যন্ত হ্রাস পেতে থাকে। 2016 সাল থেকে নতুন রাইডটি সোশ্যাল নেটওয়ার্কিং লিঙ্কগুলির মাধ্যমে প্রচারিত হয়েছিল এবং 29 জানুয়ারী 2016-এ পুনরায় উপস্থিত হওয়ার কথা ছিল। রেফারেন্স মেলবোর্নে সাইকেল চালানো