Oklahoma State Highway 65
স্টেট হাইওয়ে 65, সাধারণত এসএইচ-65 বা ওকে-65 (বা কেবল হাইওয়ে 65) নামে পরিচিত ওকলাহোমার একটি উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়ক। এসএইচ-65 র্যান্ডলেটের ইউএস-70 পূর্ব থেকে স্টার্লিংয়ের স্টেট হাইওয়ে 17 পর্যন্ত 44.4 মাইল (71 কিমি) ভ্রমণ করে। এর কোনও অক্ষরযুক্ত পথ নেই। রুটের বিবরণ স্টেট হাইওয়ে 65 কটন কাউন্টির র্যান্ডলেটের ইউএস-70 পূর্ব থেকে শুরু হয়। সেখান থেকে এটি উত্তর দিকে মন্দিরের দিকে অগ্রসর হয়। সেই শহরের পশ্চিম উপকণ্ঠে, এসএইচ-65 এসএইচ-5-এর সাথে মিলিত হয় এবং এর সাথে একটি সংক্ষিপ্ত সমান্তরাল মুদ্রা শুরু করে। দুটি মহাসড়ক বাণিজ্যিক অ্যাভিনিউতে পৌঁছানোর আগে ওরেগন স্ট্রিটের শহরের মধ্য দিয়ে পূর্ব দিকে যায়, যেখানে এসএইচ-5 দক্ষিণে বিভক্ত হয় এবং এসএইচ-65 উত্তর দিকে বাঁক নেয়। এসএইচ-65 তিনটি ব্লকের জন্য কমার্শিয়ালের উত্তরে চলতে থাকে, তারপর বাউন্ডারি স্ট্রিটের পূর্ব দিকে যাওয়ার জন্য ডানদিকে বাঁক নেয়। মহাসড়কটি শহর ছেড়ে যাওয়ার সাথে সাথে এটি একটি যথাযথ উত্তর পথে ফিরে যায়। এস. এইচ-65 উত্তর দিকে চলতে থাকে, এস. এইচ-53-এর সাথে মিলিত হয়। এসএইচ-65 হুলেনের ঠিক দক্ষিণে কোমাঞ্চ কাউন্টিতে প্রবেশ করে, যেখানে এটি উত্তরে ফিরে যাওয়ার আগে সংক্ষিপ্তভাবে কাউন্টি লাইনের সমান্তরালে পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। অনিগমিত কুমড়ো কেন্দ্রে এসএইচ-7 অতিক্রম করার আগে মহাসড়কটি লেটিতার মধ্য দিয়ে যায়। এরপর রাস্তাটি স্টার্লিংয়ের এসএইচ-17-এ শেষ হওয়ার আগে উত্তর দিকে চলতে থাকে। স্টেট হাইওয়ে 65 1932 সালের জুন থেকে 1933 সালের আগস্টের মধ্যে চালু করা হয়েছিল, যা 1933 সালের আগস্টের মহাসড়ক বিভাগের মানচিত্রে প্রথম প্রদর্শিত হয়েছিল। মূলত, এসএইচ-65 টিএক্স-148-এর ধারাবাহিকতা হিসাবে রেড নদীতে শুরু হয়েছিল এবং এসএইচ-5বি, এসএইচ-5এ-এর একটি ছোট অংশ এবং এসএইচ-5-এর বর্তমান রুটগুলি ব্যবহার করে উত্তর দিকে ওয়াল্টার্স পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। 1935 সালের অক্টোবরের মধ্যে, মহাসড়কটি তার বর্তমান রুটের বেশিরভাগ অংশ জুড়ে প্রসারিত করা হয়েছিল; এসএইচ-65 এখনও বর্তমান এসএইচ-5বি ব্যবহার করে, কিন্তু এসএইচ-5-এর সাথে টেম্পলে মিলিত হওয়ার জন্য সেই রুটের বর্তমান উত্তর টার্মিনাসের পূর্ব দিকে পরিণত হয়, যার উত্তরে এটি স্টার্লিংয়ের বর্তমান রুটটি ব্যবহার করে। স্টার্লিং-এ, এস. এইচ-65 পশ্চিমে ঘুরে এলগিনে ইউ. এস-277-এ শেষ হয়। এই মুহুর্তে, মহাসড়কটি সম্পূর্ণরূপে কাঁচা ছিল, শুধুমাত্র এসএইচ-5 এবং এলগিন-স্টার্লিং রুটের সাথে সমবর্তী অংশটি নুড়িপাথরযুক্ত ছিল। রাস্তার বাকি অংশে নোংরা রাস্তা ছিল। 1937 সালের এপ্রিল থেকে 1938 সালের এপ্রিলের মধ্যে প্রায় সমস্ত স্টেট হাইওয়ে 65 বাতিল করা হয়েছিল। শুধুমাত্র টেক্সাস লাইন এবং ইউএস-70-এর মধ্যবর্তী অংশটি রাখা হয়েছিল। এলগিন থেকে স্টার্লিং পর্যন্ত অংশটি বাদ দিয়ে, যা এসএইচ-17-এর পশ্চিমাঞ্চলীয় সম্প্রসারণে পরিণত হয়েছিল, ইউএস-70-এর উত্তরে প্রাক্তন এসএইচ-65-এর অ-বর্তমান অংশগুলি রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল। 1940 সালে, এই পরিবর্তনটি বেশিরভাগই বাতিল করা হয়েছিল-টেম্পল এবং স্টার্লিংয়ের মধ্যে সমস্ত মহাসড়ক এসএইচ-65 হিসাবে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। তবে, এর ফলে ইউএস-70 থেকে টিএক্স-148-এর মধ্যে সংযোগকারী মহাসড়কের অংশটি মহাসড়কের বাকি অংশ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে। এই সময়ে, মহাসড়কের দক্ষিণ অংশ এবং মন্দির ও এসএইচ-53-এর মধ্যবর্তী পথের অংশ নুড়িপাথর হয়ে গিয়েছিল। 1941 সালে, এসএইচ-65-এর দক্ষিণ অংশটি পরিত্যক্ত হয়, শুধুমাত্র পরের বছর পুনরুদ্ধার করা হয়, এবং তারপর 1944 সালের জুনের মধ্যে আবার বাদ দেওয়া হয়। ইউএস-70 এবং টেম্পলের মধ্যে ময়লা রাস্তার একটি অংশ 1944 সালের জুন মাসের মধ্যে এসএইচ-65-এ যুক্ত করা হয়েছিল, যা মহাসড়কটিকে তার বর্তমান টার্মিনালে স্থাপন করেছিল। 1956 সালের মধ্যে, হাইওয়ে 65-এর একমাত্র অবশিষ্ট নুড়ি অংশটি ছিল এসএইচ-53 এবং কোমাঞ্চ কাউন্টি লাইনের মধ্যবর্তী অংশ। 1966 সালের মধ্যে রাস্তাটি সম্পূর্ণরূপে পাকা করা হয়। জংশনের তালিকা রেফারেন্স 065 কটন কাউন্টি, ওকলাহোমা পরিবহন কোমাঞ্চ কাউন্টি, ওকলাহোমা