Theodor Weissenberger
থিওডর ওয়েইসেনবার্গার (21 ডিসেম্বর 1914-11 জুন 1950) ছিলেন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়কার একজন জার্মান লুফ্টওয়াফ সামরিক বিমানচালক এবং 375টি যুদ্ধ মিশনে 208টি শত্রু বিমান ভূপাতিত করার কৃতিত্বপ্রাপ্ত একজন যোদ্ধা। তাঁর বেশিরভাগ বিজয় পূর্ব ফ্রন্টের উত্তর সেক্টরে আর্কটিক মহাসাগরের কাছে দাবি করা হয়েছিল, তবে তিনি পশ্চিম ফ্রন্টের বিরুদ্ধে 33টি বিজয়ও দাবি করেছিলেন। মেসার্সচমিট মি 262 জেট ফাইটার উড়ানোর সময় তিনি পশ্চিমা মিত্রদের বিরুদ্ধে এই বিজয়ের মধ্যে আটটি দাবি করেছিলেন। জার্মান সাম্রাজ্যের মুলহাইম আম মেইনে জন্মগ্রহণকারী ওয়েইসেনবার্গার, যিনি যৌবনে গ্লাইডার পাইলট ছিলেন, 1936 সালে নাৎসি জার্মানির লুফ্টওয়াফে স্বেচ্ছাসেবীর কাজ করেন। বিমান প্রশিক্ষণের পর, তিনি 1941 সালে জগদেশওয়াডার 77 (জেজি 77-77তম ফাইটার উইং)-এর ভারী যুদ্ধবিমানের স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত হন। 1941 সালের 24শে অক্টোবর তিনি নরওয়ের বিরুদ্ধে তাঁর প্রথম বিমান বিজয় দাবি করেন। ভারী যুদ্ধবিমানের পাইলট হিসাবে 23টি বিমান বিজয়ের পর, তিনি জার্মান ক্রস ইন গোল্ড পেয়েছিলেন এবং তারপর 1942 সালের সেপ্টেম্বরে জগজেশওয়াডার 5 (জেজি 5-5ম ফাইটার উইং)-এ নিযুক্ত হন। সেখানে তিনি 38টি বিমান বিজয়ের পর 1942 সালের 13ই নভেম্বর নাইটস ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রস লাভ করেন। 1943 সালের জুন মাসে, ওয়েইসেনবার্গার 7-এর স্টাফেলকাপিটান নিযুক্ত হন। জে. জি 5-এর কর্মচারী। তাঁর 112তম আকাশ বিজয়ের পর, 1943 সালের 2রা আগস্ট তাঁকে ওক পাতার সঙ্গে নাইটস ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রসে ভূষিত করা হয়। তিনি 6-এর স্টাফেলকাপিটান নিযুক্ত হন। 1943 সালের সেপ্টেম্বরে স্টাফেল এবং 1944 সালের মার্চ মাসে তাঁকে দ্বিতীয় কমান্ড দেওয়া হয়। জেজি 5-এর গ্রুপ যা রাইখ মিশনের প্রতিরক্ষায় কাজ করছিল। 1944 সালের জুন মাসে তিনি জে. জি 5-এর আই. গ্রুপের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন যা নরম্যান্ডি আক্রমণের বিরুদ্ধে রক্ষা করেছিল। ওয়েইসেনবার্গার এই থিয়েটারে 25টি বিমান বিজয় দাবি করেন, যার মধ্যে 1944 সালের 25শে জুলাই তাঁর 200তম জয় অন্তর্ভুক্ত ছিল। মি 262 জেট ফাইটারে রূপান্তর প্রশিক্ষণের পর, তিনি 1944 সালের নভেম্বরে বিশ্বের প্রথম কার্যকরী জেট ফাইটার উইং জগজেশওয়াডার 7 "নওটনি" (জেজি 7-7ম ফাইটার উইং)-এর আই. গ্রুপের কমান্ডার নিযুক্ত হন। মেজর (মেজর) পদে উন্নীত হয়ে তিনি 1945 সালের জানুয়ারিতে জে. জি. 7 "নওতনিকে" গেশওয়াডারকোমোডোর হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণ করেন, যে পদে তিনি যুদ্ধের শেষ অবধি অধিষ্ঠিত ছিলেন। 1950 সালের 11ই জুন নুরবার্গিং-এ একটি গাড়ি রেসিং দুর্ঘটনায় তিনি নিহত হন। প্রাথমিক জীবন এবং কর্মজীবন ওয়েইসেনবার্গার, একজন উদ্ভিদ নার্সারি মালিকের পুত্র, 1914 সালের 21শে ডিসেম্বর জার্মান সাম্রাজ্যের গ্র্যান্ড ডাচি অফ হেসের মুলহাইম আম মেইনে জন্মগ্রহণ করেন। তাঁর এক ভাই অটো ছিলেন যিনি লুফ্টওয়াফে পাইলট হিসাবেও কাজ করেছিলেন। জার্মান এয়ার স্পোর্টস অ্যাসোসিয়েশনের () গ্লাইডার পাইলট হিসেবে তিনি 1935 সালের 16ই নভেম্বর তাঁর প্রথম উড়ান করেন। 1941 সালের 20শে জুলাই তিনি গ্লাইডার পাইলট হিসাবে তাঁর 645তম উড্ডয়নে লগ ইন করেন, মোট 196 ঘন্টা 46 মিনিটের শক্তিহীন উড্ডয়নে। এই বিমানগুলির বেশিরভাগই রন পর্বতমালা, সিলেসিয়া এবং বাভারিয়ার উপর প্রশিক্ষক হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। তিনি 1936 সালের 19শে অক্টোবর ডেটমোল্ডে লুফ্টওয়াফের সামরিক পরিষেবাতে যোগ দেন। সেখানে 1940 সালের 1লা ডিসেম্বর তিনি রিজার্ভ দলের ফেল্ডওয়েবেল পদে উন্নীত হন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার প্রায় দুই বছর পর 1941 সালের 27শে আগস্ট দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ওয়েইসেনবার্গারকে একটি ফ্রন্ট-লাইন ইউনিটে নিয়োগ করা হয়। তাঁর ইউনিট, 1। (জেড)/জগজেশওয়াডার 77 (জেজি 77-77তম ফাইটার উইং) ছিলেন একজন জেরস্টোরার (জেড-ভারী যোদ্ধা বা ধ্বংসকারী) স্টাফেল (স্কোয়াড্রন), যিনি তিন আসনের মেসার্সচমিট বিএফ 110 পর্যন্ত যমজ ইঞ্জিন উড়াতেন। ইউনিটটি নরওয়েতে অবস্থান করছিল, অব্যাহত যুদ্ধের সময় সোভিয়েত ইউনিয়নের বিরুদ্ধে ফিনিশ অভিযানের সমর্থনে মারমানস্ক এলাকায় কাজ করছিল। জার্মানি এই অঞ্চলে তার অভিযানকে পূর্ব ফ্রন্টে তার সামগ্রিক যুদ্ধের প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে বিবেচনা করে এবং ফিনল্যান্ডকে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান সমর্থন ও সামরিক সহযোগিতা প্রদান করে। সেখানে তিনি 1941 সালের 13ই সেপ্টেম্বর তাঁর প্রথম যুদ্ধ মিশন পরিচালনা করেন। আর্কটিক ফ্রন্টের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ওয়েইসেনবার্গার 1941 সালের 24শে অক্টোবর তাঁর প্রথম বিমান বিজয় দাবি করেন, একটি পোলিকারপভ আই-153 বাইপ্লেন যোদ্ধা, এবং 1941 সালের 6ই নভেম্বর তাঁকে আয়রন ক্রস 2য় শ্রেণীতে ভূষিত করা হয়। 1942 সালের 1 ফেব্রুয়ারি তিনি রিজার্ভ-এর ওবারফেল্ডওয়েবেল পদে উন্নীত হন। তাঁর সামরিক কর্মজীবনের এই পর্যায়ে, তিনি প্রায়শই তাঁর শৃঙ্খলার অভাব নিয়ে তাঁর উর্ধ্বতন কর্মকর্তাদের সাথে সমস্যায় পড়েন। তাঁকে শাস্তি থেকে বাঁচাতে কয়েকবার তাঁর কমরেডদের হস্তক্ষেপ করতে হয়েছিল। 1942 সালের 24শে জানুয়ারি, ওয়েইসেনবার্গার এবং ওবারলেউটন্যান্ট ম্যাক্স ফ্রাঞ্জিসকেট কিরোভ রেলপথের বিরুদ্ধে একটি স্থল আক্রমণ মিশনে উড়ে যান। ওয়েইসেনবার্গার দাবি করেছেন যে বোজাস্কোজ রেলস্টেশনের প্রায় উত্তর-পশ্চিমে 13:35-এ একটি পোলিকারপভ আই-18 গুলি করে নামানো হয়েছে। 13:40-এ, তিনি দাবি করেন যে একটি হকার হারিকেন গুলি করে নামানো হয়েছে, যা তাঁর তৃতীয় বিমান বিজয়। 1942 সালের ফেব্রুয়ারিতে তিনি বেশিরভাগ ফেরোসেরো, পলিয়ার্নোয়ে, বর্তমান পলিয়ার্নি এবং মারমানস্কের বন্দরে আক্রমণকারী জাঙ্কার জু 87 এবং জু 88 বোমারু বিমানের জন্য এসকর্ট ফাইটার মিশন পরিচালনা করেন। ওয়েইসেনবার্গার 1942 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি আয়রন ক্রস ফার্স্ট ক্লাস () লাভ করেন। 25 ফেব্রুয়ারি তিনি দাবি করেন যে আরও দুটি হারিকেন 11:15 এবং 11:22-এ আঘাত হানে, যা তাঁর চতুর্থ এবং পঞ্চম জয়। তাঁর স্টাফেলকে 10 হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল। 1942 সালের 16ই মার্চ জগদেশওয়াডার 5 (জে. জি 5-5ম ফাইটার উইং)-এর (জেড) এবং জে. জি 5-এর অধীনস্থ। 1942 সালের এপ্রিল মাসে তিনি আটটি বিজয় দাবি করেন, যার মধ্যে তিনটি 15ই এপ্রিল মারমানস্কের পশ্চিমে দুটি যুদ্ধ মিশনে গুলি করে ভূপাতিত করা হয়। 25শে এপ্রিল 07:20 ওয়েইসেনবার্গার 20টি সোভিয়েত পেটলিয়াকভ পে-2 বোমারু বিমানের বিরুদ্ধে একটি জরুরি বাধা মিশনের জন্য কার্কেনেসে যাত্রা করেন। তার বিমানটি প্রতিরক্ষামূলক গুলিতে আঘাত হানার আগে তিনি দুই বোমারু বিমানকে গুলি করে হত্যা করেন। ডান দিকের ইঞ্জিনটি জ্বলতে শুরু করে এবং তিনি শত্রুর কাছ থেকে সরে যেতে বাধ্য হন। জার্মান লাইনে ফিরে এসে তিনি নিরাপদে বেলিতে অবতরণ করেন। 1942 সালের 10ই মে জু 87 এসকর্ট মিশনে থাকাকালীন 16:45 এবং 16:57-এর মধ্যে পাঁচটি শত্রু বিমান, বিমান বিজয় 14-18 গুলি করে নামিয়ে দিয়ে ওয়েইসেনবার্গার প্রথমবার "এক দিনের সেরা" হয়ে ওঠেন। এই বিজয়গুলি 2টি গার্দেস্কি স্মেশান্নি অ্যাভিয়াটসিওনি পোল্ক (2য় জি. এস. এ. পি-2য় সোভিয়েত গার্ডস কম্পোজিট এভিয়েশন ডিভিশন)-এর বিমানের উপর দাবি করা হয়েছিল, যা দশটি হারিকেন ধ্বংস এবং তিনটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। 15ই মে তিনি তাঁর 20তম বিজয় দাবি করেন যখন তিনি মারমানস্কের পশ্চিমে একটি হারিকেন নিক্ষেপ করেন। 1942 সালের জুন মাসে জে. জি. 5-কে আরেকটি গ্রুপ, 6 দ্বারা বর্ধিত করা হয়। হুপটম্যান হ্যান্স ক্রিগেলের নেতৃত্বে গ্রুপ (4র্থ গ্রুপ)। এর ফলে বেশ কয়েকটি স্টাফেল পুনঃনির্ধারণ করা হয়। ওয়েইসেনবার্গারের 10। (জেড) স্টাফেলের নাম পরিবর্তন করে 13 রাখা হয়। (জেড) স্টাফেল এবং জেজি 5-এর অধীনস্থ ছিলেন। তিনি রিজার্ভ ফোর্স থেকে সক্রিয় চাকরিতে স্থানান্তরিত হন এবং 1942 সালের 1 জুলাই লিউটন্যান্ট (সেকেন্ড লেফটেন্যান্ট) পদে উন্নীত হন। সেপ্টেম্বরের শুরুতে তাঁকে 6-এ বদলি করা হয়। জেজি 5-এর স্টাফেল, এখন একক ইঞ্জিন, একক আসন, মেসার্সচমিট বিএফ 109 যোদ্ধা উড়ছে। এই তারিখের মধ্যে, ওয়েইসেনবার্গার, জেরস্টোরার পাইলট হিসাবে, 15 টি লোকোমোটিভ, 2 টি ফ্ল্যাক ইনস্টলেশন, একটি রেডিও স্টেশন, একটি রেল স্টেশন এবং অন্যান্য স্থল লক্ষ্যবস্তু ধ্বংসের পাশাপাশি 23 টি বিমান বিজয় দাবি করেছিলেন এবং 8 সেপ্টেম্বর 1942-এ জার্মান ক্রস ইন গোল্ড () ভূষিত হন। সেই সময়ে নাইট 'স ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রস, 6। সেই সময় স্টাফেল রাশিয়ার মারমানস্ক ওব্লাস্টের বর্তমান পেচেঙ্গায় পেটসামোতে অবস্থিত ছিল। ওয়েইসেনবার্গার একক ইঞ্জিনের যুদ্ধবিমানের সঙ্গে নিজেকে পরিচিত করাতে কয়েক দিন অতিবাহিত করার পর 1942 সালের 15ই সেপ্টেম্বর 14:00-এ তাঁর প্রথম বিএফ 109 যুদ্ধ মিশনে যাত্রা শুরু করেন। মিশনটি 6টি থেকে 10টি বিএফ 109 যোদ্ধা দ্বারা চালিত হয়েছিল। স্টাফেল, মুরমাসির আশেপাশে একটি যুদ্ধ বিমান টহল ছিল। ফ্লাইটটি শত্রু বিমানের মুখোমুখি হয় এবং ওয়েইসেনবার্গার দুটি কার্টিস পি-40 ওয়ারহক লেন্ড-লিজ যোদ্ধাকে 14:31 এবং 14:33 এ গুলি করে নামানোর দাবি দায়ের করেন। বি. এফ 109-এ তাঁর দাবি করা প্রথম জয়গুলি ছিল তাঁর মোট 25টি জয়। এক সপ্তাহ পরে, 22 সেপ্টেম্বর, ওয়েইসেনবার্গার এবং 6। স্টাফেল আবার মুরমাসিতে সোভিয়েত এয়ারফিল্ডের কাছে আকাশসীমায় টহল দিচ্ছিল। এই মিশন চলাকালীন, তিনি আরও তিনটি বিমান বিজয় দাবি করেছিলেন, 14:59 এবং 15:05 এর মধ্যে হারিকেনের উপর গুলি করে। 1942 সালের 27শে সেপ্টেম্বর, ওয়েইসেনবার্গার দুটি যুদ্ধ মিশনের সময় পাঁচটি বিজয় দাবি করেন। প্রথম অভিযানের সময়, তিনি 11:36-এ একটি বেল পি-39 এয়ারাকোব্রাকে গুলি করে নামিয়েছিলেন। তাঁর দ্বিতীয় মিশনে, যা 15:00-এ শুরু হয়েছিল, তিনি প্রায় 30টি বিমানের একটি গঠনের মুখোমুখি হন, দাবি করেন যে চারটি হারিকেন 15:49 থেকে 15:56, সাত মিনিটের সময়কালের মধ্যে আছড়ে পড়ে। এই "একদিনে সেরা" কৃতিত্ব তাঁর মোট 33টি বিমান বিজয় এনে দেয়। 1942 সালের 22শে অক্টোবর, ওয়েইসেনবার্গারকে একটি নজরদারি বিমানের জন্য যুদ্ধবিমানের সুরক্ষার দায়িত্ব দেওয়া হয়। তাঁর বিএফ 109 এফ-4-এর ইঞ্জিনটি মারমানস্কের ঠিক পশ্চিমে দখল করে নেয়। জামিনে বেরিয়ে আসার আগে তিনি তাঁর বিমানটিকে জার্মান লাইনে ফিরিয়ে আনতে সক্ষম হন। আট ঘন্টা পরে একটি গেবার্গসজেগার (পর্বত পদাতিক) টহল দল তাকে তুলে নিয়ে যায় এবং তার স্টাফেলে ফিরিয়ে নিয়ে আসে। এই ঘটনার পর তাঁকে এক সপ্তাহ বিশ্রাম দেওয়া হয়। তিনি 1942 সালের 30শে অক্টোবর যুদ্ধে ফিরে আসেন এবং দুটি যুদ্ধ মিশনের সময় আবার "এস-ইন-এ-ডে" মর্যাদা অর্জন করেন। তিনি তাঁর প্রথম মিশনে তিনটি এবং দিনের দ্বিতীয় মিশনে 15:00 এবং 15:06 এ দুটি পি-40 জয় দাবি করেন। এর ফলে তিনি মোট 38টি বিমান বিজয় অর্জন করেন এবং 1942 সালের 13ই নভেম্বর নাইট 'স ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রস প্রদান করে তাঁকে সম্মানিত করা হয়। সেদিন, 8 থেকে ফেল্ডওয়েবেল হাইনরিখ বার্টেলস। জেজি 5-এর স্টাফেলকেও নাইট 'স ক্রস প্রদান করা হয়। শীতকালীন বিরতির পর, ওয়েইসেনবার্গার 1943 সালের মার্চ মাসের মধ্যে আরও 33টি জয় দাবি করেন। প্রায়শই তিনি প্রতিদিন একাধিক বিজয় অর্জন করেন; 10ই মার্চ ছয়টি দাবি, 10ই মার্চ 43 থেকে 48টি জয়, 12ই মার্চ 49 থেকে 53টি জয় এবং 13ই মার্চ 54 থেকে 57 নম্বর জয়। 28শে মার্চ সালমিয়ারভির বিমানঘাঁটির বিরুদ্ধে একটি স্থল আক্রমণ অভিযান ছিল তাঁর মাসের শেষ অভিযান। ওয়েইসেনবার্গার দাবি করেন যে এই অভিযানের সময় তিনটি পি-39 গুলি করে ভূপাতিত করা হয়েছিল, কিন্তু তিনি নিজেই বিমান-বিরোধী আগুনে আঘাত পেয়েছিলেন এবং তাকে জোরপূর্বক অবতরণ করতে হয়েছিল। তাকে একটি ফিজলার এফ. আই 156 "স্টর্চ" তুলে নিয়ে ফিরে আসে। 1943 সালের 13ই এপ্রিল, 6 থেকে পাঁচটি বিমানের একটি উড়ান। স্টাফেল দাবি করেন যে 18টি সোভিয়েত বিমান বিনা ক্ষতির ধ্বংস করা হয়েছে। শত্রু বিমানগুলির মধ্যে ছয়টি ওয়েইসেনবার্গারকে দেওয়া হয়েছিল, যা 17:05 এবং 17:16 এর মধ্যে গুলি করে নামানো হয়েছিল। এটি তাঁর স্কোরকে 77টি বিমান বিজয়ের দিকে নিয়ে যায়। 13ই মে, তিনি দাবি করেন যে চারটি পি-39 ধ্বংস করা হয়েছে, যা 83 থেকে 86 পর্যন্ত বিজয়ের প্রতিনিধিত্ব করে এবং 1943 সালের 1লা জুন তিনি ওবেরলেউটন্যান্ট পদে উন্নীত হন। ওক লিভস টু দ্য নাইট 'স ক্রস ওয়েইসেনবার্গার 1943 সালের 8ই জুন মারমানস্কের উত্তরে 17:15 এবং 17:23-এর মধ্যে আরও পাঁচটি জয় দাবি করেন। এর ফলে তিনি 91টি বিমান বিজয় অর্জন করেন এবং 15ই জুন তিনি 7-এর স্টাফেলকাপিটান (স্কোয়াড্রন লিডার) নিযুক্ত হন। জে. জি 5-এর কর্মচারী। 15ই জুন থেকে 4ঠা জুলাই, 7 তারিখ পর্যন্ত সময়কাল। স্টাফেল তাঁর নেতৃত্বে 122টি বিমান বিজয় দাবি করেছিলেন। 22শে জুন কারেলিয়া ফ্রন্ট নিয়ে সবচেয়ে ভারী লড়াই হয়েছিল, যার সময় তাঁর স্টাফেল 13টি জয় দাবি করেছিলেন, যার মধ্যে তিনটি ছিল হারিকেন যা ওয়েইসেনবার্গার গুলি করে নামিয়েছিলেন। একদিন পর, তিনি আবার দাবি করেন যে, 95 থেকে 97 পর্যন্ত জয় সহ তিনটি বিমান গুলি করে ভূপাতিত করা হয়েছে। 1943 সালের 4ঠা জুলাই ওয়েইসেনবার্গার 7-এর নেতৃত্ব দেন। একটি প্রস্থানকারী জার্মান নৌ টাস্ক ফোর্সের জন্য ফাইটার কভার সরবরাহ করার সময় 16 টি বিমান বিজয়ের জন্য স্টাফেল। প্রথমে, ওয়েইসেনবার্গার দাবি করেন যে একটি পে-2 নজরদারি বিমান 21:07-এ গুলি করে নামানো হয়েছে। 25 থেকে 30 টি শত্রু বোমারু বিমান এবং টর্পেডো বোমারু বিমানের একটি উড়ান তখন 21:50 এ দেখা যায়। ওয়েইসেনবার্গার তার 100তম বিমান বিজয় 21:54-এ একটি ইলিউশিন ইল-2 "স্টারমোভিক" দাবি করেন। তিনি ছিলেন 43তম লুফ্টওয়াফ পাইলট যিনি শতরানের মাইলফলক অর্জন করেন। সংঘর্ষের সময় কোনও ক্ষয়ক্ষতি ছাড়াই স্টাফেল 22:19-এ তার এয়ারফিল্ডে ফিরে আসে। ওয়েইসেনবার্গার একাই এই মিশনে সাতটি জয় দাবি করেছিলেন, যার ফলে তাঁর মোট জয় 104-এ পৌঁছেছিল। তিনি 1943 সালের 25শে জুলাই 108 থেকে 112 নম্বর বিমান বিজয় দাবি করে চতুর্থবারের মতো "এস-ইন-এ-ডে" মর্যাদা অর্জন করেন। তাঁর 112তম বিজয়ের পর, 1943 সালের 2রা আগস্ট তাঁকে নাইট 'স ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রস উইথ ওক লিভস () প্রদান করা হয়, যিনি ওয়েহরমাচটের 266তম সদস্য ছিলেন। উপস্থাপনাটি অ্যাডলফ হিটলার দ্বারা ওল্ফস লেয়ারে করা হয়েছিল, রাস্টেনবার্গে হিটলারের সদর দফতর, বর্তমানে পোল্যান্ডের কেট্রজিন। সেদিন আরও পাঁচজন লুফ্টওয়াফ অফিসারকে হিটলার, হুপটম্যান এগমন্ট প্রিঞ্জ জুর লিপ-ওয়েইসেনফেল্ড, হুপটম্যান ম্যানফ্রেড মেরার, হুপটম্যান হাইনরিখ এরলার, ওবারলেউটন্যান্ট জোয়াকিম কির্সনার, হুপটম্যান ওয়ার্নার শ্রোয়ারও ওক পাতায় ভূষিত হন এবং মেজর হেলমুট লেন্ট তাঁর নাইটস ক্রসকে ওক পাতায় তলোয়ার গ্রহণ করেন। ওয়েইসেনবার্গারকে 6-এর কমান্ডে রাখা হয়েছিল। 1943 সালের 14ই সেপ্টেম্বর এবং অক্টোবর ও নভেম্বর মাসে স্টাফেল তাঁর স্কোরের সাথে আরও পাঁচটি জয় যোগ করেন, যার মধ্যে চারটি রাইবাচি উপদ্বীপে 3রা নভেম্বর অর্জন করা হয়। 1943 সালের শেষের দিকে, দ্বিতীয়। গ্রুপে (2য় গ্রুপ) কে আরও দক্ষিণে নেভেল, লেনিনগ্রাদ এবং ইলমেন হ্রদের কাছে স্থানান্তরিত করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। প্সকভ থেকে স্থানান্তরিত হচ্ছে, 6। স্টাফেল 1943 সালের 11ই নভেম্বর ইদ্রিসায় তাদের নতুন বিমানঘাঁটিতে পৌঁছান এবং 17ই নভেম্বর আবার সক্রিয় হন। 1944 সালের জানুয়ারিতে, দ্বিতীয়। ভিতেব্স্কে প্রতিরক্ষামূলক যুদ্ধের সমর্থনে পূর্ব ফ্রন্টের মধ্যভাগে গ্রুপেকে লুফ্টফ্লোট 2 (2য় বিমান বহর)-এর অধীনে রাখা হয়েছিল। স্টাফেল ওরশা এবং পোলট্স্ক থেকে যুদ্ধ মিশন উড়েছিল। 1944 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি 10:50 থেকে 10:58-এর মধ্যে, ওয়েইসেনবার্গার তাঁর পঞ্চম "এস-ইন-এ-ডে" অর্জন করেন, যা তাঁর মোট সংখ্যা 124-এ নিয়ে যায়। 28শে ফেব্রুয়ারি, তিনি তাঁর 140তম বিমান বিজয় দাবি করেন। 1944 সালের ফেব্রুয়ারির শেষে, দ্বিতীয়। গ্রুপে আবার পোলট্স্কে এবং তারপর লাটভিয়ার বর্তমান জ্যাকবপিলস জ্যাকবস্ট্যাডে স্থানান্তরিত হন এবং 16ই মার্চ ওয়েইসেনবার্গার তাঁর 141তম বিজয় দাবি করেন। 20শে মার্চ তাঁর দাবি করা চারটি বিজয়ের মধ্যে ছিল তিনটি আইএল-2 স্থল আক্রমণ বিমান। 1944 সালের 25শে মার্চ, আরেকটি "এক-ইন-এ-ডে" কৃতিত্বে তাঁর মোট বিমান বিজয় 153-এ বৃদ্ধি পায়। 1944 সালের মার্চ মাসের শেষের দিকে, দ্বিতীয়। গ্রুপে আবার সুদূর উত্তরে স্থানান্তরিত হয় এবং আলাকুর্টিতে অবস্থিত ছিল। এখানে তারা ভাইবর্গ-পেট্রোজাভোডস্ক আক্রমণের বিরুদ্ধে রক্ষা করেছিল। ওয়েইসেনবার্গার দ্বিতীয়-এর গ্রুপেনকমণ্ডুর (গ্রুপ কমান্ডার) নিযুক্ত হন। 1944 সালের 26শে মার্চ জে. জি 5-এর গ্রুপ, হুপটম্যান হর্স্ট কারগানিকোর স্থলাভিষিক্ত হন যিনি স্থানান্তরিত হন। 6-এর আদেশ। স্টাফেলকে ওবারলেউটন্যান্ট আর্নস্ট শিউফেলের কাছে হস্তান্তর করা হয়। তিনি দাবি করেন যে, 4ঠা এপ্রিল তিনটি এবং 9ই এপ্রিল আরও চারটি বিমান ভূপাতিত করা হয়, যা তাঁর বিজয় 159 থেকে 162-এ নিয়ে যায়। 1944 সালের এপ্রিলের শেষে, দ্বিতীয়। গ্রুপে শেষবারের মতো আর্কটিক ফ্রন্ট থেকে সরে এসে জ্যাকবস্ট্যাডে স্থানান্তরিত হন। 17ই মে তিনি 169 থেকে 172 পর্যন্ত জয় দাবি করেন এবং পরের দিন তিনটি ইয়াকোভলেভ ইয়াক-9 গুলি করে তাঁর মোট সংখ্যা 175-এ নিয়ে যান। পূর্ব ফ্রন্টে এটিই ছিল তাঁর শেষ জয়। 1944 সালের মে মাসের শেষে, দ্বিতীয়। গ্রুপেকে ডিফেন্স অফ দ্য রাইখের দায়িত্ব দেওয়া হয় এবং জার্মানির গার্ডেলেগেন এয়ারফিল্ডে স্থানান্তরিত করা হয়। 1944 সালের 1লা জুন ওয়েস্টার্ন ফ্রন্টের ওয়েইসেনবার্গার হুপটম্যান পদে উন্নীত হন। 3রা জুন তিনি জে. জি 5-এর আই. গ্রুপ (1ম গ্রুপ)-এর দায়িত্ব নেওয়ার জন্য হার্জোগেনৌরাচে পৌঁছন। প্রাক্তন গ্রুপেনকম্যান্ডুর মেজর হর্স্ট কারগানিকো 1944 সালের 27শে মে একটি উড়ন্ত দুর্ঘটনায় নিহত হন। ওয়েইসেনবার্গার ক্ষমতা গ্রহণের তিন দিন পর নরম্যান্ডিতে মিত্রবাহিনীর আক্রমণ শুরু হয়। আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য, সেই বিকেলে ট্রেনে করে I./JG 5-এর উপাদানগুলি ফ্রান্সে নিয়ে যাওয়া হয়। স্থল কর্মীদের জাঙ্কার জু 52-এ অ্যামিয়েন্সের দক্ষিণে মন্টডিডিয়ারে তাদের বিমানঘাঁটিতে নিয়ে যাওয়া হয়। পরের দিন, ওয়েইসেনবার্গার আই. গ্রুপকে যুদ্ধে নিয়ে যান এবং ওয়েস্টার্ন ফ্রন্টে তাঁর যুদ্ধের প্রথম দিনে আরও একবার "এস-ইন-এ-ডে" মর্যাদা অর্জন করেন। তাঁর 176তম জয় ছিল 09:05-এ একটি রিপাবলিক পি-47 থান্ডারবোল্টের বিরুদ্ধে। তিনি দাবি করেন যে 20 মিনিট পরে আরও দুটি পি-47 গুলি করে নামানো হয়। আই. গ্রুপে বিকেলে আবার ঝাঁপিয়ে পড়ে যার ফলে বেউভাইসের কাছে প্রায় 12টি পি-47-এর সঙ্গে বিমান যুদ্ধ হয়। এই সংঘর্ষ চলাকালীন, যা 17:39 এ শেষ হয়েছিল, ওয়েইসেনবার্গার দাবি করেছিলেন যে দুটি পি-47 গুলি করে নামানো হয়েছে। 8ই জুন আই. গ্রুপের চূড়ান্ত অংশগুলি মন্টডিডিয়ারে এসে পৌঁছায়, যার ফলে ইউনিটটি সম্পূর্ণ হয়। সন্ধ্যায় ওয়েইসেনবার্গার আবার দুটি পি-47 গুলি করে নামানোর দাবি করেন, যা তাঁর 181তম এবং 182তম বিমান বিজয়। 11ই জুন মন্টডিডিয়ারের বিমানঘাঁটি ভারী যুদ্ধবিমান আক্রমণের শিকার হয় এবং 12ই জুন আরেকটি আক্রমণের ফলে বিমানঘাঁটির উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয়। 12ই জুন ওয়েইসেনবার্গার তিনটি বিমান বিজয়ের দাবি দায়ের করেন। তাঁর উইংম্যান আনটেরোফিজিয়ার (সার্জেন্ট) আলফ্রেড টিচির সাথে তিনি 06:00-এ যাত্রা করেন এবং 12 মিনিটের মধ্যে তিনটি পি-47 গুলি করে নামিয়ে দেন। তার প্রথম বিজয়ের পর, টিচি ইভ্রেউক্সের কাছে বিধ্বস্ত হয়ে যুদ্ধে নিহত হন। 07:02-এ ওয়েইসেনবার্গার দিনের তৃতীয় পি-47-কে গুলি করে নামিয়েছিলেন কিন্তু তাঁর বিএফ 109 জি-5 (ওয়ার্কনামার 110256-ফ্যাক্টরি নম্বর) ইঞ্জিনে আঘাত হানে যা তাঁকে সেন্ট আন্দ্রে-র কাছে জামিনে বের হতে বাধ্য করে। মন্টডিডিয়ারের বিমানবন্দরটি অকার্যকর হয়ে পড়ে এবং আই. গ্রুপে স্থানান্তরিত হতে বাধ্য হয়। এটি প্রথমে পেরোনে স্থানান্তরিত হয়, তারপর নয়োন এবং টার্গনিয়ারের মধ্যে একটি অস্থায়ী বিমানঘাঁটি চৌনিতে স্থানান্তরিত হয়। জার্মান বিমানক্ষেত্রের বিরুদ্ধে ক্রমাগত আক্রমণ 1944 সালের জুলাই মাসে আরেকটি পদক্ষেপ নিতে বাধ্য করে, এবার লাওনের আশেপাশের ফ্রিয়েরেসে। দ্বিতীয়। গ্রুপে 1944 সালের 6ই জুলাই একটি যুদ্ধ বিমান টহল চালায়, যার ফলে তিনটি লকহিড পি-38 লাইটনিং ধ্বংস হয়ে যায়। ওয়েইসেনবার্গারকে এই দুটি জয়ের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল, প্রথমটি 08:48 এবং দ্বিতীয়টি 08:49, উভয়ই ক্যামব্রাইয়ের দক্ষিণে গুলি করে। পরের দিন, গ্রুপটি রোজিয়ার্সের দক্ষিণে আকাশসীমার দিকে যাত্রা শুরু করে যেখানে তারা 15 থেকে 20টি পি-47-এর একটি গঠনে লিপ্ত হয়। এই লড়াইয়ের সময়, ওয়েইসেনবার্গার তিনটি জয় দাবি করেছিলেন, 188 থেকে 190 নম্বর। গ্রুপকে কয়েক দিনের বিশ্রাম দেওয়া হয়েছিল এবং 13ই জুলাই রুয়েন-বার্নে-এভ্রেউক্স এলাকায় জার্মান অবস্থানগুলিতে আক্রমণকারী শত্রু যোদ্ধা বোমারু বিমানের বিরুদ্ধে কাজ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। এই মিশন চলাকালীন, তিনি ট্রাউভিলের কাছে 18:24-এ একটি হকার টাইফুনকে গুলি করে নামিয়েছিলেন এবং আরও দুই মিনিট পরে। এরপর 14ই জুলাই কেনের কাছে শত্রুর অবস্থানগুলিতে আক্রমণ করার জন্য তাদের একটি ফাইটার বোমারু মিশনের দায়িত্ব দেওয়া হয়। বেশ কয়েকটি স্থল স্ট্রাফিং আক্রমণের পর তারা নিজেরাই অসংখ্য সুপারমেরিন স্পিটফায়ার এবং পি-47-এর আক্রমণের শিকার হয়। উচ্চতায় উড়ন্ত ওয়েইসেনবার্গার বেয়ুক্সের দক্ষিণে একটি স্পিটফায়ারকে গুলি করে নামাতে সক্ষম হন। দ্বিতীয়-এর কমান্ডিং জেনারেল। জগদকর্পস (2য় ফাইটার কর্পস), জেনারেল আলফ্রেড বুলোয়িয়াস, ওবারস্টলুটেনান্ট হারবার্ট ইহলেফেল্ডের সাথে দ্বিতীয় পরিদর্শন করেন। 1944 সালের 15ই জুলাই ফ্রিয়ার্সে তাদের বিমানঘাঁটিতে গ্রুপে। 17ই জুলাই, ওয়েইসেনবার্গার কোনও শত্রু বিমানের মুখোমুখি না হয়ে কেনের কাছে যুদ্ধক্ষেত্রে বেশ কয়েকটি মিশনে তাঁর গ্রুপকে নেতৃত্ব দেন। তাদের দিনের শেষ মিশনে, 19:00-এ উড্ডয়নের পর, তারা কেইন-লে মেসনিলের কাছে শত্রু যোদ্ধা বোমারু বিমানের মুখোমুখি হয়। বিমান যুদ্ধের সময় গ্রুপে তিনজন পাইলটকে হারায় এবং নিজেদের জন্য কোনও সাফল্য পায়নি। 1944 সালের 19শে জুলাই, আই. গ্রুপেকে জগজেশওয়াডার 2 "রিচথোফেন" এবং জগজেশওয়াডার 26 "শ্ল্যাজেটার"-এর জন্য শীর্ষ প্রচ্ছদ উড়ানোর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। এই মিশন চলাকালীন, ওয়েইসেনবার্গার চারটি বিমান বিজয় দাবি করেছিলেন। 20:22-এ তিনি লিসিউক্সের উত্তরে মিশনের প্রথম টাইফুন, এক মিনিট পরে আরেকটি টাইফুন এবং করমিলিসের উত্তর-পশ্চিমে 20:25-এ তাঁর তৃতীয় টাইফুনটি গুলি করে নামিয়েছিলেন। তাঁর চতুর্থ জয় ছিল উত্তর আমেরিকার পি-51 মুস্টাং-এর বিরুদ্ধে, যা চার্লেভালের কাছে 20:35-এ গুলি করে নামানো হয়েছিল। 1944 সালের 25শে জুলাই, গ্রুপকে আবার বৃহত্তর কেইন এলাকায় একটি যুদ্ধ বিমান টহল মিশনের দায়িত্ব দেওয়া হয়। ওয়েইসেনবার্গার 10:30-এ উড্ডয়নের আদেশ পান এবং 11:00-এ তাঁরা রুয়েনের আশেপাশে স্পিটফায়ার দেখতে পান। একটি উচ্চতায় পরবর্তী বিমান সংঘর্ষে, ওয়েইসেনবার্গার রুয়েনের দক্ষিণে একটি স্পিটফায়ারকে গুলি করে নামিয়েছিলেন। এটি ছিল তাঁর 199তম বিমান জয়। দুই মিনিট পর, 11:02-এ, তিনি তার 200তম প্রতিপক্ষকে গুলি করেন। ওয়েইসেনবার্গার 1944 সালের 30শে জুলাই গ্রুপ ছেড়ে ব্যাড উইসিতে ছুটি কাটাতে যান। তাঁর আই. গ্রুপকে যুদ্ধ থেকে প্রত্যাহার করে নেওয়া হয় এবং বিএফ 109 জি-14-এ বিশ্রাম ও রূপান্তর প্রশিক্ষণের জন্য উনস্টর্ফ-এ স্থানান্তরিত করা হয়। স্থলকর্মীদের দ্বিতীয় বিভাগে বদলি করা হয়। জগদেশওয়াডার 6-এর গ্রুপ (জে. জি 6-6ষ্ঠ ফাইটার উইং)। 1944 সালের অক্টোবরে ধর্মান্তর প্রশিক্ষণ শেষ হয় এবং আই. গ্রুপটি শীঘ্রই ভেঙে দেওয়া হয় এবং তৃতীয় হয়ে যায়। 14ই অক্টোবর জেজি 6-এর গ্রুপ (3য় গ্রুপ)। 1944 সালের 24শে অক্টোবর ওয়েইসেনবার্গারকে পোল্যান্ডের বর্তমান চোজনার ডার নিউমার্কের কনিসবার্গে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়। কনিসবার্গে তাঁকে সদ্য গঠিত আই. গ্রুপ অফ জগজেশওয়াডার 7 "নওটনি" (জেজি 7-7ম ফাইটার উইং)-এর নেতৃত্ব দেওয়া হয়। মেসার্সচমিট মি 262 জেজি 7 "নোওটনি" উড়ানো ছিল বিশ্বের প্রথম কার্যকরী জেট ফাইটার উইং এবং 1944 সালের 8ই নভেম্বর যুদ্ধে নিহত ওয়াল্টার নোওটনির নামে নামকরণ করা হয়েছিল। নওটনি, একজন যোদ্ধা পাইলট যিনি 258টি বায়বীয় বিজয়ের কৃতিত্ব অর্জন করেছেন এবং ওক লিভস, তলোয়ার এবং ডায়মন্ডস ()-এর সাথে নাইটস ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রসের প্রাপক, অপারেশনাল পরিস্থিতিতে মেসার্সচমিট মি 262 জেট বিমানের মূল্যায়ন করছিলেন। জে. জি. 7 "নোওটনি"-তে এম. ই. 262 ছিল, যেটি একটি বিমান যা যে কোনও মিত্র যোদ্ধাদের তুলনায় ভারী সশস্ত্র এবং দ্রুত ছিল। জেনারেল ডার জগডফ্লিয়েগার (ফাইটার ফোর্সের জেনারেল) অ্যাডলফ গ্যাল্যান্ড আশা করেছিলেন যে মি 262 মিত্রদের সংখ্যাসূচক শ্রেষ্ঠত্বের জন্য ক্ষতিপূরণ দেবে। 1944 সালের 12ই নভেম্বর, ওবারকোমান্ডো ডার লুফ্টওয়াফ (ও. কে. এল-এয়ার ফোর্স হাই কমান্ড) জে. জি 7 "নোওটনি" কে এম. ই 262 দিয়ে সজ্জিত করার নির্দেশ দেয়। গ্যাল্যান্ড ওবারস্ট জোহানেস স্টেইনহফকে তার প্রথম গেশওয়াডারকোমোডোর (উইং কমান্ডার) হিসাবে নিযুক্ত করেছিলেন। জে. জি. 7 "নওটনি" প্রাথমিকভাবে স্ট্যাব (সদর দফতর ইউনিট) এবং তৃতীয় নিয়ে গঠিত হয়েছিল। কোমান্ডো নোওটনির অবশিষ্টাংশ থেকে ব্র্যান্ডেনবার্গ-ব্রাইস্টের গ্রুপে। আই. গ্রুপ 27শে নভেম্বর দ্বিতীয় থেকে পাইলট এবং কর্মীদের নিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। জগগেশওয়াডার 3 "উডেট" (জেজি 3-3য় ফাইটার উইং)-এর গ্রুপ এবং ওয়েইসেনবার্গারের অধীনে স্থাপন করা হয়। আই গ্রুপে ওয়েইসেনবার্গারের নিযুক্ত স্টাফেলকাপিটাইন ছিলেন ওবারলেউটন্যান্ট হ্যান্স গ্রুনবার্গ, ওবারলেউটন্যান্ট ফ্রিটজ স্টেহল এবং ওবারলেউটন্যান্ট হ্যান্স ওয়াল্ডম্যান, 1-3 কমান্ডিং। যথাক্রমে স্টাফেল। 1945 সালের নববর্ষের দিনে, ওয়েইসেনবার্গার হানাউয়ের কাছে ল্যাঙ্গেনসেলবোল্ডে তার কিশোর-প্রেমিকা সিলি ভোগেলকে বিয়ে করেন। তাঁর বিয়েতে বেস্ট ম্যান ছিলেন তাঁর প্রাক্তন জেজি 5 কমরেড এবং বন্ধু ওয়াল্টার স্কাক। স্কাক 3-এর স্টাফেলকাপিটান হিসাবে ওয়াল্ডম্যানের স্থলাভিষিক্ত হন। 1945 সালের 18ই মার্চ একটি উড়ন্ত দুর্ঘটনায় স্ট্যাফেলের মৃত্যুর পর। 1945 সালের 1লা জানুয়ারি ওয়েইসেনবার্গার মেজর পদে উন্নীত হন এবং শীঘ্রই জে. জি. 7 "নওটনি"-র গেশওয়াডারকোমোডোর হিসেবে স্টাইনহফের স্থলাভিষিক্ত হন। 1945 সালের গোড়ার দিকে ফাইটার পাইলটের বিদ্রোহের পরে গ্যাল্যান্ড এবং স্টেইনহফ উভয়কেই তাদের কমান্ড থেকে মুক্তি দেওয়া হয়েছিল। তাঁর নেতৃত্বে, 1945 সালের 8ই মে ইউরোপে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার আগে জে. জি. 7 "নওটনি" কিছুটা সাফল্য অর্জন করেন। 1945 সালের 18ই মার্চ, জে. জি. 7 "নওটনি" বার্লিনের উপর 25টি বিমান বিজয় দাবি করে, যার মধ্যে তিনটি বোয়িং বি-17 উড়ন্ত দুর্গ ওয়েইসেনবার্গার দ্বারা গুলি করে নামানো হয়। 4ঠা এপ্রিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনী (ইউ. এস. এ. এ. এফ) অষ্টম বিমান বাহিনী উত্তর জার্মানিতে 850টি যুদ্ধবিমান সহ 1,431টি ভারী বোমারু বিমান প্রেরণ করে। বোমারু বিমানের লক্ষ্যগুলির মধ্যে ছিল কিয়েল ও হামবুর্গের বন্দর ও আবাসিক এলাকা এবং পারচিম এয়ারফিল্ড সহ পাঁচটি লুফ্টওয়াফ বিমানঘাঁটি। জে. জি. 7-এর গ্রুপটি প্রতিষ্ঠিত ছিল। এই আক্রমণের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষার জন্য ওয়েইসেনবার্গার ব্রেমেনের কাছে একটি বি-17 বোমারু বিমানকে গুলি করে নামিয়েছিলেন, যা তার শেষ দাবি ছিল। সব মিলিয়ে, তিনি মি 262 উড়ানোর সময় আটটি নিশ্চিত বিজয়, সাতটি বি-17 বোমারু বিমান এবং একটি পি-51 যুদ্ধবিমান অর্জন করেছিলেন। ওয়েইসেনবার্গার যুদ্ধ থেকে বেঁচে যান এবং 375টি যুদ্ধ মিশনে দাবি করা ওয়েস্টার্ন ফ্রন্টের উপর 33টি সহ মোট 208টি বিমান বিজয়ের কৃতিত্ব পান। পরবর্তী জীবনে ওয়েইসেনবার্গার যুদ্ধের পরে একজন মোটর রেসিং চালক হয়ে ওঠেন এবং 11ই জুন 1950-এ নুরবার্গিং সার্কিটে মারা যান, যখন তাঁর পরিবর্তিত বিএমডাব্লু 328 একক আসনের (ভেরিটাস), 15 নম্বর স্টার্ট, এক্সভি আইফেলরেনেন, একটি ফর্মুলা থ্রি মোটর রেসের প্রথম কোলে বিধ্বস্ত হয়। মার্কিন ইতিহাসবিদ ডেভিড টি. জাবেকির মতে, ওয়েইসেনবার্গারকে 208টি বিমান বিজয়ের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। লুফ্টওয়াফ এসস-বায়োগ্রাফিজ অ্যান্ড ভিক্টরি ক্লেইমস-এর লেখক ম্যাথিউস এবং ফোরম্যান জার্মান ফেডারেল আর্কাইভস নিয়ে গবেষণা করেন এবং 208টি বায়বীয় বিজয় দাবির রেকর্ড এবং আরও দুটি অসমর্থিত দাবি খুঁজে পান। নিশ্চিত দাবির এই সংখ্যার মধ্যে রয়েছে পূর্ব রণাঙ্গনে 175টি এবং পশ্চিম রণাঙ্গনে 33টি বিমান বিজয়, যার মধ্যে রয়েছে সাতটি চার ইঞ্জিনের বোমারু বিমান এবং মি 262 জেট ফাইটারের সাথে 8টি বিজয়। বিজয়ের দাবিগুলি একটি মানচিত্র-রেফারেন্স (পি কিউ = প্ল্যানকোয়াড্র্যাট)-এ লগ করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ "পি কিউ 36 অস্ট 3914"। লুফ্টওয়াফ গ্রিড মানচিত্র () সমগ্র ইউরোপ, পশ্চিম রাশিয়া এবং উত্তর আফ্রিকাকে আচ্ছাদিত করে এবং 15 মিনিট অক্ষাংশ এবং 30 মিনিট দ্রাঘিমাংশ পরিমাপকারী আয়তক্ষেত্র নিয়ে গঠিত ছিল, যার আয়তন প্রায়। এই সেক্টরগুলি তখন 36টি ছোট ইউনিটে বিভক্ত করা হয়েছিল যাতে একটি অবস্থান এলাকা আকারে দেওয়া যায়। ওয়েইসেনবার্গার নিম্নলিখিত পুরস্কারগুলি পেয়েছিলেনঃ আয়রন ক্রস (1939 সংস্করণ) দ্বিতীয় শ্রেণী (6 নভেম্বর 1941) প্রথম শ্রেণী (17 ফেব্রুয়ারি 1942) লুফ্টওয়াফের সম্মানসূচক কাপ 1 জুলাই 1942-এ ওবারফেল্ডওয়েবেল এবং পাইলট জার্মান ক্রস ইন গোল্ড হিসাবে 8 সেপ্টেম্বর 1942-এ ওবারফেল্ডওয়েবেল হিসাবে 10-এ। (জেডএস)/জেজি 5 নাইট 'স ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রস উইথ ওক লিভস নাইট' স ক্রস 1942 সালের 13ই নভেম্বর লিউটন্যান্ট (ওয়ার অফিসার) এবং পাইলট হিসাবে 1943 সালের 2রা আগস্ট 266তম ওক লিভসে ওবারলেউটন্যান্ট (ওয়ার অফিসার) এবং 7./JG 5 ওয়েইসেনবার্গারের স্টাফেলকাপিটান হিসাবে 200তম বায়বীয় বিজয়ের পর স্টাইনহফ দ্বারা নাইট 'স ক্রস অফ দ্য আয়রন ক্রস উইথ ওক লিভস অ্যান্ড সোর্ডস ()-এর জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল। 1945 সালের 29শে জানুয়ারি ওবারকোমান্ডো ডের লুফ্টওয়াফ/লুফ্টওয়াফেনপার্সোনালাম্ট (ও. কে. এল/এল. পি-এয়ার ফোর্স হাই কমান্ড/এয়ার ফোর্স স্টাফ অফিস) এই সুপারিশটি গ্রহণ করে, কিন্তু 1945 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি তা প্রত্যাখ্যান করা হয়। সেই সময়ে, তলোয়ার প্রদানের জন্য 240টি বিমান বিজয়ের প্রয়োজন ছিল। র্যাঙ্কের তারিখগুলি উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি 1914 জন্ম 1950 মৃত্যু জার্মান দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পাইলট মুলহাইম আম মেইন লুফ্টওয়াফের লোকেরা হেসের গ্র্যান্ড ডাচির লোকেরা স্বর্ণের জার্মান ক্রস প্রাপক জার্মান রেসিং ড্রাইভার জার্মান ফর্মুলা থ্রি চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভার রেসিং ড্রাইভার যারা রেসিং করার সময় মারা গিয়েছিলেন