Hauerseter–Gardermoen Line
হাওয়ারসেটার-গার্ডারমোয়েন লাইন (), যা পূর্বে গার্ডারমোয়েন লাইন নামেও পরিচিত ছিল, নরওয়ের উলেনসেকারে অবস্থিত একটি পরিত্যক্ত শাখা লাইন, যা ট্রাঙ্ক লাইনের হাওয়ারসেটার স্টেশনকে গার্ডারমোয়েন এয়ার স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করে। গার্ডারমোইনে এই লাইনের তিনটি শাখা ছিল, যার মধ্যে একটি ট্রান্ডামের দিকে নিয়ে যায়। একটি শাখার পরিকল্পনা 20 শতকের গোড়ার দিক থেকে বিদ্যমান ছিল, কিন্তু 1940 সালে নরওয়েতে জার্মান দখলের আগে পর্যন্ত লাইনটি নির্মিত হয়নি, যখন লুফ্টওয়াফ গার্ডারমোয়েনকে উন্নীত করে। 1941 সালের 13ই জুন লাইনটি খোলা হয়। 1945 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর লাইনটি রয়্যাল নরওয়েজিয়ান এয়ার ফোর্সে স্থানান্তরিত হয়। এই লাইনে যাত্রী ও পণ্যসম্ভারের চলাচল সীমিত ছিল, যার বেশিরভাগই ছিল বিমানের জ্বালানির পরিবহন। 1970-এর দশক থেকে লাইনটি সাধারণ ব্যবহারের বাইরে চলে যায়, যদিও যুদ্ধের ক্ষেত্রে এটি রাখা হয়েছিল। অবশেষে লাইনটি পরিত্যক্ত হয় এবং 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে ট্র্যাকগুলি আংশিকভাবে সরিয়ে ফেলা হয়। রেলপথটি দীর্ঘ ছিল এবং ট্রাঙ্ক লাইনের হাওয়ারসেটার স্টেশন থেকে গার্ডারমোয়েন এয়ার স্টেশন পর্যন্ত চলেছিল। লাইনটি সর্বদা একটি সামরিক রেলপথ হিসাবে মালিকানাধীন ছিল, প্রথমে লুফ্টওয়াফের এবং পরে রয়্যাল নরওয়েজিয়ান এয়ার ফোর্সের। এটি নরওয়েজিয়ান স্টেট রেলওয়ে দ্বারা পাচার করা হয়েছিল, তবে ট্রাঙ্ক লাইনের বিপরীতে এটি বিদ্যুতায়িত হয়নি। লাইনগুলি হাওয়ারসেটার স্টেশনের দক্ষিণে শুরু হয় এবং ট্রনডিমসভিয়েন অতিক্রম করে এবং তারপর ভিলবার্গের কাছে স্যান্ড-লি রাস্তা অতিক্রম করে। এরপরে এটি ব্লিকভেগেন অতিক্রম করে এবং পাহাড়ের নিচে গিয়ে লিলেস্ট্রম নামে একটি শাখায় পৌঁছেছিল। উত্তর শাখাটি ট্রান্ডামে চলে যায়, তারপর কেন্দ্রীয় শাখাটি ওপ্ল্যান্ডস্লেইরেনে যায় এবং দক্ষিণ শাখাটি বিমান স্টেশনে প্রবেশের আগে নিভেগেন অতিক্রম করে। একটি স্টেশনের অনুরূপ একমাত্র সুবিধা ছিল এয়ার স্টেশনের হ্যাঙ্গার সি-তে একটি সম্মিলিত লোডিং ডেক এবং গুদামঘর। গার্ডারমোয়েন পর্যন্ত রেলপথের জন্য ইতিহাস পরিকল্পনা 20 শতকের শেষের পরে প্রথম উদ্ভূত হয়েছিল। এগুলি মূলত ট্রাঙ্ক লাইনের জেসহেইম স্টেশন থেকে একটি লাইন চালানোর জন্য আহ্বান জানিয়েছিল, তবে পরিকল্পনাগুলি আংশিকভাবে পরিত্যাগ করা হয়েছিল কারণ কেভেনডালেনের উপর কোনও সেতু ছিল না। পরিবর্তে লাইনটির নির্মাণ হাওয়ারসেটার থেকে করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নরওয়েতে জার্মান দখলদারিত্বের সময়, লুফ্টওয়াফ গার্ডারমোয়েন এয়ার স্টেশনে বড় আপগ্রেড শুরু করে এবং ইনস্টলেশনের জন্য একটি রেলপথের কৌশলগত মূল্য দেখে। 1941 সালের 13ই জুন লাইনটি ব্যবহার করা হয়। হাওয়ারসেটার-গার্ডারমোয়েন লাইনটি জার্মান লুফ্টওয়াফ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল যারা গার্ডারমোয়েন এয়ার স্টেশনের সামরিক সুবিধাগুলি দখল করেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় লাইনটি শুধুমাত্র সামরিক পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত। প্রথমে এটি বিমানের জ্বালানি এবং সাধারণ পণ্যসম্ভার পরিবহনে ব্যবহৃত হত এবং পরে এটি সামরিক কর্মীদেরও সেবা করত। রেলপথ লুফ্টওয়াফকে হাওয়ারসেটারে অবস্থিত গার্ডারমোয়েনের জন্য তাদের গোলাবারুদ ডিপো রাখার অনুমতি দেয়। 1957 সালে সাতজনের তুলনায় ট্রান্সশিপমেন্ট এবং অন্যান্য ক্রিয়াকলাপের ফলে যুদ্ধের সময় হাওরসটার স্টেশনে পঁচিশ জন লোক কাজ করেছিল। 1945 সালে যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, নরওয়েজিয়ান সশস্ত্র বাহিনী লাইনটি দখল করে নেয়। 1947 সালে বিপুল সংখ্যক বাধ্যতামূলক নিয়োগের ফলে বিমান বাহিনী 87 শ্রেণীর ডিজেল একাধিক ইউনিট ব্যবহার করে এই লাইনে যাত্রী পরিবহন প্রতিষ্ঠা করে। পরিষেবাটি দ্রুত বন্ধ করে দেওয়া হয়, সম্ভবত একই বছরে। বেসামরিক বিমান যাত্রীদের উড়িয়ে দেওয়ারও কিছু প্রচেষ্টা করা হয়েছিল, তবে এগুলিও শীঘ্রই পরিত্যক্ত হয়েছিল, মূলত ট্র্যাকের খারাপ অবস্থার কারণে। এর পরে, লাইনটি শুধুমাত্র মালবাহী পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত, বেশিরভাগ সামরিক সরবরাহ, জ্বালানী এবং বিমান পণ্যসম্ভারের জন্য। এটি সামরিক অনুশীলনের সময়ও ব্যবহৃত হত। 1974 সালে রুস্তাদ সওমিল পর্যন্ত একটি স্পার লাইন তৈরি করা হয়, যার ফলে বেসামরিক যানবাহন চলাচল শুরু হয়। 1970-এর দশকের শেষের দিকে, সেনাবাহিনী লাইনে নিয়মিত যান চলাচল বন্ধ করে দেয়। দক্ষিণ ট্র্যাকটি উরস্কগ-হল্যান্ড লাইনের উৎসাহীদের দ্বারা টানা হয়েছিল, যারা তাদের ঐতিহ্যবাহী রেলপথের জন্য ট্র্যাকটি ব্যবহার করেছিল। একটি ফায়ারিং রেঞ্জের জন্য জায়গা তৈরি করতে মাঝের ট্র্যাকটি উত্তোলন করা হয়েছিল। যাইহোক, সামরিক বাহিনী লাইনটির রক্ষণাবেক্ষণ বজায় রেখেছে যাতে এটি যে কোনও সময় কার্যকরী অবস্থায় থাকে, কারণ যুদ্ধ শুরু হলে এটির উচ্চ কৌশলগত গুরুত্ব ছিল। ইউরোপীয় রুট ই6 নির্মাণের সময়, সামরিক বাজেটের অর্থায়নে এই লাইনের উপর একটি নতুন সেতু নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এই লাইনের শেষ অবশিষ্ট পণ্য পরিবহন 2000 সালে শেষ হয় এবং 2004 সালে লাইনটি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়। রেলপথের জন্য রেলপথগুলি পরে বেশ কয়েকটি জায়গায় সরিয়ে ফেলা হয়েছে এবং 2008 সালে একটি নতুন 4 লেনের মহাসড়ক নির্মাণের সময় ই6 অতিক্রমকারী রেল সেতুটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল। রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি উলেনসেকার নরওয়েজিয়ান সেনাবাহিনী 1941 সালে নরওয়ে অসলো বিমানবন্দরে, ভাইকেনে গার্ডারমোয়েন সামরিক স্থাপনায় ভাইকেন রেলওয়ে লাইনে রেলপথ স্থাপন করে।