Bi-State Vietnam Gold Star Bridges
দ্বি-রাজ্য ভিয়েতনাম গোল্ড স্টার টুইন ব্রিজ, (সাধারণত তাদের প্রস্থের পার্থক্য থাকা সত্ত্বেও টুইন ব্রিজ হিসাবে উল্লেখ করা হয়), কেন্টাকির হেন্ডারসন কাউন্টিতে অবস্থিত এবং ইন্টারস্টেট 69 (আই-69)-এর বর্তমান দক্ষিণ টার্মিনাসের দক্ষিণে মার্কিন রুট 41 (ইউএস 41) বরাবর কেন্টাকির হেন্ডারসন এবং ইন্ডিয়ানার ইভান্সভিলকে সংযুক্ত করে। এই দুটি সেতু ওহাইও নদীর উপর দিয়ে প্রতিদিন গড়ে 40,000-এর বেশি যানবাহন অতিক্রম করে। 1932 সালের 4ঠা জুলাই উত্তরদিকের সেতুটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। দক্ষিণমুখী সেতুটি 1965 সালের 16ই ডিসেম্বর খোলা হয়েছিল, কিন্তু পূর্ব দিকে ইন্টারস্টেট 69 ওহিও নদী সেতুর সমাপ্তির পরে এটি বাতিল করা হবে, যা 2031 সালে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে। আরও ঐতিহাসিক উত্তরমুখী সেতুটি ইউএস-41-এর জন্য দ্বিমুখী সেতু হিসাবে পরিষেবাতে থাকবে। দ্বি-রাষ্ট্রীয় ভিয়েতনাম গোল্ড স্টার সেতু দুটিই ক্যান্টিলিভার সেতু। উত্তরমুখী সেতুটি ওহাইও নদীর উপর দাঁড়িয়ে আছে যার একটি প্রধান স্প্যান রয়েছে, যার মধ্যে ইস্পাত গ্রিডের কাজ ড্রাইভিং পৃষ্ঠের উপরে প্রসারিত। দক্ষিণমুখী স্প্যানের একটি প্রধান স্প্যান রয়েছে। সেতুগুলি সম্পর্কে একটি অস্বাভাবিক সত্য হল যে সেগুলি সম্পূর্ণরূপে কেন্টাকির মধ্যে রয়েছে। যদিও ওহাইও নদী কেনটাকি এবং ইন্ডিয়ানার মধ্যে বেশিরভাগ সীমানা গঠন করে, তবে রাজ্যের সীমানা নদীর গতিপথের উপর ভিত্তি করে যা 1792 সালে কেনটাকি একটি রাজ্যে পরিণত হওয়ার সময় বিদ্যমান ছিল, যখন ইন্ডিয়ানা অসংগঠিত উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলের অংশ ছিল। 1812 সালের নিউ মাদ্রিদ ভূমিকম্পের কারণে, নদীটি দক্ষিণে গতিপথ পরিবর্তন করে, যেখানে সেতুগুলি কেনটাকির মধ্যে নদী অতিক্রম করে। ইতিহাস দ্বি-রাজ্য ভিয়েতনাম গোল্ড স্টার ব্রিজের উত্তরমুখী স্প্যানটি 1932 সালে হেন্ডারসন কাউন্টিতে নির্মিত তিনটি সেতুর মধ্যে দ্বিতীয় ছিল, যা মহামন্দার সময় একটি বিল্ডিং অভিনবত্ব ছিল। 1810-এর দশকে হেন্ডারসনে বসবাসকারী জন জেমস অডুবোনের নামানুসারে এর নামকরণ করা হয় জন জেমস অডুবোন ব্রিজ বা অডুবোন মেমোরিয়াল ব্রিজ। এটি বিখ্যাত সেতু ডিজাইনার রালফ মোডজেস্কি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। দীর্ঘ ক্যান্টিলিভার সেতুটি নির্মাণে 24 লক্ষ মার্কিন ডলার খরচ হয়েছে, যার অর্ধেক কেন্দ্রীয় সরকার দিয়েছে, বাকিটা কেন্টাকি এবং ইন্ডিয়ানা রাজ্যগুলি দিয়েছে। উৎসর্গ অনুষ্ঠানে কেন্টাকির গভর্নর রুবি ল্যাফুন এবং ইন্ডিয়ানার গভর্নর হ্যারি জি লেসলি একে অপরের সাথে হাত মেলাতে দেখা যায়, যখন জিমি ডুলিটলের নেতৃত্বে 22টি সামরিক বিমান কামানের গুলি এবং দূরত্বে নৌকার হুইসেল দিয়ে এই অনুষ্ঠান উদযাপন করে। সেতুর নিচে 40 মিনিট সময় নিয়ে নৌকার একটি বহর চলে যায় এবং দুই ঘন্টা স্থায়ী একটি কুচকাওয়াজও এই অনুষ্ঠানটি উদযাপন করে। 100, 000 এরও বেশি দর্শনার্থী এই উদযাপনে অংশ নিয়েছিল এবং 111,091 টি যানবাহন পরিচালনার প্রথম দুই দিনে সেতুটি অতিক্রম করেছিল, যার ফলে হেন্ডারসন থেকে ইভান্সভিল যেতে দুই ঘন্টা পর্যন্ত বিলম্ব হয়েছিল। ওহাইও নদী পার হওয়ার জন্য ইউএস 41 ব্যবহার করে পর্যটকদের আগমনের সাথে, হেন্ডারসন শহর 1936 সালে জন জেমস অডুবোন স্টেট পার্ক প্রতিষ্ঠা করে সেতুর সুবিধা নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। মূলত, সেতুটি অতিক্রম করার জন্য একটি টোল দিতে হত, সাধারণত গাড়ির জন্য 30 থেকে 35 সেন্ট এবং পথচারীদের জন্য একটি নিকেল। 1941 সালের 20শে মার্চ টোল প্রত্যাহার করা হয়। 2007 সালে, দ্বি-রাজ্য ভিয়েতনাম গোল্ড স্টার ব্রিজের রক্ষণাবেক্ষণ এবং চিত্রকলার সাথে জড়িত সংস্কারের জন্য 22 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করা হয়েছিল। কেন্টাকির গভর্নর আর্নি ফ্লেচার নির্দেশ দিয়েছেন যে নির্মাণের সময় প্রতিটি দিকে কমপক্ষে দুটি লেন খোলা রাখতে হবে। 2008 সালের মাঝামাঝি সময়ে রক্ষণাবেক্ষণ শেষ হয়। শেষবার 1983 সালে উত্তরমুখী সেতুটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। 2007 সালের আগস্টে মিনেসোটার মিনিয়াপোলিসে আই-35ডব্লিউ মিসিসিপি নদী সেতু ভেঙে পড়ার পর, কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে দ্বি-রাজ্য ভিয়েতনাম গোল্ড স্টার ব্রিজের নিরাপত্তার জন্য প্রধান হুমকি হবে একটি "বিপর্যয়কর ভূমিকম্প"। 2008 সালের ইলিনয় ভূমিকম্পের আগে এই বিবৃতি দেওয়া হয়েছিল। 5. 2 মাত্রার ভূমিকম্পের পর কেন্টাকি পরিবহন মন্ত্রিসভার মুখপাত্র কিথ টড বলেন যে এই ধরনের ভূমিকম্প "সুবিন্যস্ত কাঠামোর ক্ষতি করবে বলে আশা করা যায় না।" তবে সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে দুটি সেতুই পরিদর্শন করা হয়েছে। ভূমিকম্প ছাড়াও আরেকটি বিশেষ উদ্বেগের বিষয় হল নদীর ট্রানজিট লেনের অভ্যন্তরে প্রতিটি সেতুর তিনটি কেন্দ্রীয় স্প্যান ধরে রাখা দুটি স্তম্ভের উপস্থিতি। সেতুগুলি গড়ে প্রতি 5 বছরে অন্তত একবার আঘাত হানে। সেতুগুলি 37° 54'15 "N, 87° 33'02" W-এ অবস্থিত। যদিও সেগুলি বর্তমানে তালিকায় নেই, তবুও সেগুলিকে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে অন্তর্ভুক্ত করার যোগ্য বলে ঘোষণা করা হয়েছে। ভবিষ্যৎ কেন্টাকি পরিবহন মন্ত্রিসভা (কেওয়াইটিসি) মার্কিন 41টি সেতু দুই থেকে কমিয়ে এক করার পরিকল্পনা করেছে, যা আন্তঃরাজ্য 69 ওহিও নদী পারাপার (আই-69 ওআরএক্স) প্রকল্প সম্পূর্ণ হওয়ার পরে স্থানীয় ট্র্যাফিকের জন্য টোল-মুক্ত হবে। হেন্ডারসন এবং ইভান্সভিলের বাসিন্দারা এবং স্থানীয় কর্মকর্তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 41টি সেতু টোল ছাড়াই রাখার পক্ষে, তবে রাজ্য কর্মকর্তারা বলেছেন যে আই-69 ওআরএক্স নির্মাণের পরে ইউএস 41টি সেতু টোল ছাড়াই রক্ষণাবেক্ষণ করা আর্থিকভাবে কার্যকর হবে না। লুইসভিল, ইন্ডিয়ানা এবং কেনটাকির ক্লার্ক মেমোরিয়াল ব্রিজ এবং ওহিও নদী সেতু প্রকল্পের মতো আপরিভারও এমন একটি পরিস্থিতি এড়াতে চায় যেখানে ইউএস 41 সেতু দীর্ঘ দূরত্বের ট্র্যাফিকের জন্য টোল ফ্রি বিকল্প হয়ে ওঠে। ওহাইও নদী হেন্ডারসন সেতুর ক্রসিংয়ের তালিকা দেখুনঃ ওহাইও নদীর উপর একটি নিকটবর্তী রেল সেতু 1932 সালে সমাপ্ত রেফারেন্স সেতু 1966 সালে কেন্টাকিতে ওহাইও নদী রোড সেতুর উপর সেতুগুলি সম্পন্ন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 41 নম্বরযুক্ত মহাসড়ক ব্যবস্থা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কেন্টাকি ক্যান্টিলিভার সেতুতে প্রাক্তন টোল সেতু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইস্পাতের সেতু হেন্ডারসন কাউন্টিতে ভবন এবং কাঠামো, ইন্ডিয়ানার ইভান্সভিলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কেন্টাকি আন্তঃরাজ্য যানবাহন সেতু