Vehicle Efficiency Initiative
2007 সালের কানাডিয়ান ফেডারেল সরকারের বাজেটে যানবাহন দক্ষতা প্রণোদনা (ভিইআই) চালু করা হয়েছিল, যার লক্ষ্য ছিল জ্বালানী-দক্ষ যানবাহন প্রচার করা। ভি. ই. আই 20শে মার্চ, 2007-এ কার্যকর হয় এবং এর মধ্যে একটি কর্মক্ষমতা-ভিত্তিক ছাড় কর্মসূচি অন্তর্ভুক্ত ছিল যা একটি নতুন জ্বালানী-দক্ষ যানবাহন কেনার জন্য $2,000 পর্যন্ত প্রদান করে, গড় জ্বালানী দক্ষতা সহ যানবাহনের একটি বিস্তৃত পরিসরের নিরপেক্ষ চিকিত্সা যা কানাডিয়ানরা ব্যাপকভাবে কিনেছিল এবং জ্বালানী-দক্ষ যানবাহনের উপর একটি নতুন গ্রিন লেভি। রিবেট প্রোগ্রাম, যা শেষ পর্যন্ত ইকোআউটো রিবেট প্রোগ্রাম নামে পরিচিত, প্রাথমিকভাবে 6,5 এল/100 কিমি (43,5 এমপিজি) বা আরও ভাল এবং মিনিভ্যান, স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন (এসইউভি) এবং 8,3 এল/100 কিমি (34 এমপিজি) বা তার বেশি জ্বালানী খরচ সহ অন্যান্য হালকা ট্রাকগুলির জন্য $1,000 অফার করেছিল, যা সম্মিলিত 55 শতাংশ শহর এবং 45 শতাংশ মহাসড়ক রেটিংয়ের উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়েছিল। এই সীমার নিচে গাড়ির সম্মিলিত জ্বালানি-দক্ষতা রেটিংয়ে প্রতি 100 কিলোমিটার উন্নতির জন্য প্রতি অর্ধ লিটারের জন্য অতিরিক্ত 500 ডলার দেওয়া হয়েছিল, সর্বোচ্চ মোট 2,000 ডলারের জন্য। ইকোআউটো ছাড় কর্মসূচি 20শে মার্চ, 2007 এবং 31শে ডিসেম্বর, 2008-এর মধ্যে কেনা বা ইজারা দেওয়া (12 মাস বা তার বেশি) মডেল-বছরের যানবাহনগুলিতে 2006,2007 এবং 2008 সালে প্রয়োগ করা হয়েছিল। সমস্ত আবেদন 31শে মার্চ, 2009-এর মধ্যে প্রাপ্ত হতে হবে। 13. 0 এল/100 কিমি (21.7 এম. পি. জি) বা তারও খারাপ জ্বালানি-দক্ষতা রেটিং সহ নতুন যাত্রীবাহী যানবাহনের (ট্রাক বাদে) জন্য একটি গ্রিন লেভি ধার্য করা হয়েছিল। প্রণোদনা কাঠামোতে এই ধরনের যানবাহনের উপর একটি নতুন গ্রিন লেভি অন্তর্ভুক্ত থাকবে, যা কানাডার বাজারে যানবাহন সরবরাহ করার সময় প্রস্তুতকারক বা আমদানিকারক দ্বারা প্রদেয় হবে। উপরের ছাড় কর্মসূচির মতো একই মানদণ্ডের ভিত্তিতে জ্বালানি-দক্ষতা রেটিং গণনা করা হয়। গ্রিন লেভি যাত্রী যানবাহনের জন্য 1,000 মার্কিন ডলার থেকে শুরু হবে, যার সম্মিলিত জ্বালানি-দক্ষতা রেটিং হবে 13 লিটার/100 কিলোমিটার এবং 14 লিটার/100 কিলোমিটার (20.2 এম. পি. জি)-এর মধ্যে, এবং প্রতিটি পূর্ণ লিটারের জন্য 1000 মার্কিন ডলার বৃদ্ধি করা হবে, যা 13 লিটার/100 কিলোমিটার তলের উপরে মিলিত জ্বালানি-দক্ষতা রেটিংকে 16 লিটার/100 কিলোমিটার (17.7 এম. পি. জি) বা আরও খারাপ রেটিংযুক্ত যানবাহনের জন্য সর্বোচ্চ 4,000 মার্কিন ডলারে উন্নীত করবে। প্রণোদনা এবং শুল্কের পাশাপাশি, 2007 সালের কানাডিয়ান ফেডারেল বাজেট স্ক্র্যাপিং কর্মসূচির জন্য এনভায়রনমেন্ট কানাডার মাধ্যমে বিতরণ করা বার্ষিক ফেডারেল সহায়তায় সাতগুণ বৃদ্ধির জন্য পরবর্তী দুই বছরে 6 মিলিয়ন ডলার প্রদান করে এবং এটি পরবর্তী দুই বছরে 30 মিলিয়ন ডলার প্রদান করে এনভায়রনমেন্ট কানাডা এবং ট্রান্সপোর্ট কানাডা দ্বারা পরিকল্পিত প্রণোদনার জন্য অংশীদারদের সাথে পরামর্শ করে যা কানাডার রাস্তা থেকে পুরানো, উচ্চ-নির্গমনকারী যানবাহনগুলি সরিয়ে ফেলবে। সমালোচনা অটো শিল্প বিশ্লেষক ডেনিস ডেসরোজিয়ার্সের মতে, বড় এসইউভি ক্রেতারা পিকআপ কিনে ভিইআই-এর প্রতি প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন, যা অতিরিক্ত কর থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত। রক্ষণশীল সি. ডি-র একটি গবেষণা। হাউ ইনস্টিটিউট এই কর্মসূচির কার্যকারিতা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে। বিশেষত, তাদের গবেষণায় দাবি করা হয়েছে যে প্রোগ্রামটি বেশিরভাগ যানবাহনকে প্রভাবিত করেনি, কানাডিয়ান সরকার এই শিল্পের সাথে পর্যাপ্ত পরামর্শ করতে ব্যর্থ হয়েছে এবং নীতিতে পর্যায়ক্রমে ব্যর্থ হয়েছে, যা উত্তর আমেরিকার তিনটি বড় গাড়ি প্রস্তুতকারকের বাজারের অংশীদারিত্বকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছে এবং গ্রিনহাউস গ্যাস হ্রাসে প্রোগ্রামটি অকার্যকর ছিল। আর্থিক খরচ ইকোআউটো কর্মসূচির জন্য, কানাডার ফেডারেল সরকার 2007 সালে শুরু হওয়া 2টি আর্থিক বছরে 16 কোটি ডলার বরাদ্দ করেছে। সরকার 2007-2008-এ 116 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করেছে এবং আর্থিক বছর 2008-2009-এর জন্য 102.7 মিলিয়ন ডলার বরাদ্দ করেছে। নোটস এক্সটার্নাল লিঙ্ক বাজেট 2007 অধ্যায় 3 এ বেটার কানাডা কানাডার নতুন বাজেট এস. ইউ. ভি-র ইকোআউ. টি. ও রিবেট প্রোগ্রামে $4,000 কর যোগ করবে কানাডার সরকার