2007 British Grand Prix
2007 ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স (আনুষ্ঠানিকভাবে 2007 ফর্মুলা 1 স্যান্টেন্ডার ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স) ছিল 2007 এফ. আই. এ ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের নবম রেস। 2007 সালের 8ই জুলাই সিলভারস্টোন সার্কিটে এটি অনুষ্ঠিত হয়। পিট স্টপের প্রথম রাউন্ডে পোল পজিশন ড্রাইভার লুইস হ্যামিল্টনকে ছাড়িয়ে যাওয়ার পরে কিমি রাইকোনেন রেসটি জিতেছিলেন। দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন ফার্নান্দো আলোনসো এবং তৃতীয় স্থানে ছিলেন হ্যামিল্টন। 2007 সালের কানাডিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে ব্রিটিশ চালক লুইস হ্যামিল্টনের জয়ের পরে, সার্কিট পরিচালক রিচার্ড ফিলিপস রিপোর্ট করেছিলেন যে টিকিট বিক্রি "ছাদ দিয়ে গেছে"। ফিলিপস আরও বলেন, "80-এর দশকের শেষের দিকে এবং 90-এর দশকের গোড়ার দিকে ম্যানসেল-ম্যানিয়ার পর থেকে আমরা এই স্তরের আগ্রহ দেখিনি।" ইতালীয় দলের কাছ থেকে প্রযুক্তিগত তথ্য চুরির প্রমাণ অনুসন্ধানের পর ফেরারি ইংরেজ প্রকৌশলী নাইজেল স্টেপনি এবং একজন ম্যাকলারেন কর্মচারীর বিরুদ্ধে একটি আইনি মামলা দায়ের করে। ম্যাকলারেন ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে তারা তদন্তে সম্পূর্ণ সহযোগিতা করবেন এবং একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ অভ্যন্তরীণ তদন্তের পরে দলটি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে "দলের অন্য কোনও সদস্যকে কোনও ফেরারি বৌদ্ধিক সম্পত্তি দেওয়া হয়নি বা তার গাড়িতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি"। এফ. আই. এ এই বিষয়ে তাদের নিজস্ব তদন্ত শুরু করছে, কিন্তু জোর দিয়ে বলেছে যে তাদের তদন্তে শুধুমাত্র ফর্মুলা ওয়ান নিয়ম ও প্রবিধানের বিষয়গুলি জড়িত থাকবে। প্রাক-রেস ক্রিয়াকলাপের আরেকটি উপাদানে, ডেভিড কোল্টহার্ড এবং মার্ক ওয়েবারের রেড বুল গাড়িগুলি দাতব্য সংস্থা উইংস ফর লাইফের জন্য এক-অফ ইভেন্টের অংশ হিসাবে ফ্যান-জমা দেওয়া চিত্রগুলির একটি পোশাক পরেছিল। 30, 000-এরও বেশি ভক্ত অর্থের প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন এবং দলের ওয়েবসাইটে ছবি আপলোড করেছেন এবং প্রতিটি ভক্ত তাদের ছবি রাখার জন্য যে কোনও গাড়িতে একটি জায়গা বেছে নিয়েছেন। লক্ষ্য ছিল 1 মিলিয়ন ইউরো সংগ্রহ করা। 2012 সালের ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে এটি আবার পুনরাবৃত্তি করা হবে, তবে সংখ্যাটি 25,000 ভক্তের মধ্যে হ্রাস পাবে। 19শে জুন থেকে প্রতিযোগিতার প্রস্তুতি শুরু হয়, যখন দলগুলি সিলভারস্টোনে পরীক্ষা শুরু করে। প্রথম দিনের পরীক্ষার সময় রাল্ফ শুমাখার দ্রুততম সময় নির্ধারণ করেন, গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য তাঁর রেস সেটআপে মনোনিবেশ করেন। এর বিপরীতে দুই শীর্ষ নির্মাতা, ম্যাকলারেন এবং ফেরারি, তাদের গাড়িতে নতুন যন্ত্রাংশ এবং উন্নয়নের পরীক্ষা শুরু করে। এই পরীক্ষাটি তাদের নিজ নিজ টেস্ট ড্রাইভার, পেড্রো দে লা রোজা এবং লুকা বাডোয়ার দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। স্পাইকার পরীক্ষায় একটি নতুন চ্যাসি নিয়ে আসে এবং প্রথমবার এটিতে দৌড় দেয়, অ্যাড্রিয়ান ভ্যালেস এবং গিডো ভ্যান ডার গার্ডে গাড়িটি 64 টি ল্যাপের জন্য ট্র্যাকের চারপাশে নিয়ে যায়। পিঠের সমস্যা নিয়ে অভিযোগ করার পর নিক হেইডফেল্ড তার টেস্ট সেশন তাড়াতাড়ি শেষ করেন। পরীক্ষার দ্বিতীয় দিনে সিলভারস্টোনের চারপাশে টয়োটা গাড়ি নিয়ে যাওয়ার পালা ছিল জার্নো ট্রুলির, এবং বৃষ্টির কারণে অধিবেশনটি ধীর হয়ে যাওয়ার আগে দ্রুততম সময় নির্ধারণ করতে সক্ষম হয়েছিল। ফেরারি তাদের গাড়িতে নতুন যন্ত্রাংশ পরীক্ষা করা অব্যাহত রেখেছিল, এবার কিমি রাইকোনেন আসনে বসার সাথে সাথে ম্যাকলারেন পেড্রো দে লা রোসার সাথে আটকে যায় এবং রেস সেট আপ এবং বায়ুগতিবিদ্যার উপর কাজ করে। তৃতীয় দিনে টয়োটা দ্রুততম সময় নেওয়া থেকে নেমে মাঝারিভাবে স্যাঁতসেঁতে ট্র্যাকে পঞ্চম দ্রুততম সময় নেয়। ব্রিটিশ সার্কিটের 87 টি ল্যাপের পরে গাড়িতে বিভিন্ন বায়ুগতিবিদ্যা এবং যান্ত্রিক সমন্বয় পরীক্ষা করার পরে ফিলিপ মাসা ট্র্যাকে দ্রুততম ব্যক্তি ছিলেন। যদিও একটি তেল ব্যবস্থার সমস্যার কারণে বিলম্বিত হয়েছিল, অ্যালোনসো বায়ুগতিবিদ্যার কাজ শেষ করে এবং আসন্ন ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য গাড়িটি স্থাপন করতে থাকে, দ্বিতীয় স্থানে থাকা উইলিয়ামস চালক নিকো রোজবার্গের চেয়ে ধীর গতিতে শেষ করে। শীর্ষস্থানীয় জিপি2 চালক টিমো গ্লক বিএমডব্লিউ সাউবারের সাথে সার্কিট নিয়েছিলেন প্রাক্তন প্রতিদ্বন্দ্বী নেলসন পিকেট জুনিয়রের বিরুদ্ধে যিনি রেনল্টের সাথে গাড়ি চালাচ্ছিলেন। পিকেট জুনিয়র চতুর্থ দ্রুততম সময় তৈরি করেছিলেন, গ্লকের চেয়ে এক সেকেন্ডেরও বেশি দ্রুত। অনুশীলন প্রথম শুক্রবারের অনুশীলনটি মরসুমের আগের গ্র্যান্ড প্রিক্সের অনেকগুলি অনুসারে আধিপত্য বিস্তার করেছিল, যেখানে ফেরারি এবং ম্যাকলারেন শীর্ষ 4 বার নিয়েছিল। লুইস হ্যামিল্টন তার হোম গ্র্যান্ড প্রিক্সে শীর্ষ সময় নিয়েছিলেন এবং দুই ফেরারি তার সতীর্থ থেকে অ্যালোনসোকে বিভক্ত করেছিলেন। উভয় ম্যাকলারেন চালকই পরীক্ষার বিভিন্ন অংশে তাদের গাড়িগুলি ঘুরিয়েছিলেন এবং কেবল তারাই তা করেননি। এই ধরনের অন্যান্য চালকদের মধ্যে ছিলেন রবার্ট কুবিকা, ডেভিড কোল্টহার্ড, অ্যাড্রিয়ান সুতিল, ট্রুলি এবং মাসা; যারা সকলেই তাদের যানবাহনগুলিকে তৈলাক্ত, কিন্তু শুকনো ট্র্যাকে ঘুরিয়ে দিতেন। শেষ পর্যন্ত রোজবার্গ দুটি প্রতিযোগিতামূলক বিএমডব্লিউ-এর চেয়ে দ্রুত সময় নির্ধারণ করতে সক্ষম হন এবং ট্রুলি-যিনি গত মাসে পরীক্ষার সময় সিলভারস্টোনে দ্রুততম সময় নিয়ে গর্ব করেছিলেন-কেবল সুপার আগুরিতে অ্যান্টনি ডেভিডসনের চেয়ে দ্রুত সময় নির্ধারণ করতে পেরেছিলেন। ডেভিডসন তাঁর ব্রিটিশ প্রতিপক্ষ জেনসন বাটনকে অর্ধ সেকেন্ডে হোন্ডার কাজে ছাড়িয়ে যান। বাটন, যিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গ্র্যান্ড প্রিক্সে একটি শান্টে পিঠে সামান্য আঘাত পেয়েছিলেন, আঘাতের তীব্রতা এড়াতে দ্বিতীয় শুক্রবারের অনুশীলন অধিবেশনে অংশ না নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। টয়োটা দ্বিতীয় সেশনে পূর্ববর্তী পরীক্ষার ফর্মে ফিরে আসে, তাদের চালকদের ম্যাকলারেন চালকদের সাথে রাখে, তারা দুজনেই অ্যালোনসোকে ছাড়িয়ে যায়। এমনকি শুমাখার হ্যামিল্টনের মতো ঠিক একই সময়ে দৌড়াতে পেরেছিলেন। এদিকে ফেরারি সেশনের দুটি দ্রুততম সময় পেয়েছিল, যেখানে রাইকোনেন তার ব্রাজিলিয়ান সতীর্থের চেয়ে পুরো অর্ধ সেকেন্ড দ্রুত ছিল। উইলিয়ামস অ্যালোনসোর পিছনে ছিলেন, কারণ বিএমডাব্লিউ স্বাভাবিকের চেয়ে কম দৌড়েছিল। যদিও কুবিকা অভিযোগ করছিলেন না, নিক হাইডফেল্ড বলেছিলেন যে "[গাড়িটি] চালানো কঠিন ছিল, তাই আমাদের কেন তা খুঁজে বের করতে হবে"। অনুশীলনের সময় ক্রিশ্চিয়ান ক্লিয়েন গাড়িতে বোতাম বদলাতে এবং সেট আপ করতে সহায়তা করার জন্য একটি ড্রাইভ পেয়েছিলেন। উভয় কাজই হন্ডাস সুপার আগুরি গাড়ি দ্বারা পরাজিত হয়েছিল এবং ডেভিডসন তার সময় এবং অবস্থানের সাথে দশম স্থানে উন্নীত হয়েছিল। বিভিন্ন দলের চালকরা কপস কর্নার থেকে পালিয়ে যাচ্ছিল, যার মধ্যে আটজন চালক এগারো বার দৌড়েছিল। বিকেলের একমাত্র ঘটনা ছিল কপসে, যেখানে অ্যাড্রিয়ান সুতিল তার গাড়িটি টারম্যাকের উপর চালিয়ে টায়ার ব্যারিয়ারে ঘুরিয়ে দেয়। তিনি অক্ষত ছিলেন এবং গাড়ির সামান্য ক্ষতি হয়েছিল। বাছাইপর্বের আগে শনিবারের অনুশীলনে, শীর্ষ ড্রাইভাররা 1 মিনিট 20-এর বাধা ভেঙে, মাসা, আলোনসো এবং রাইকোনেন সকলেই 1 মিনিট 19-এর উচ্চতায় দ্রুততম ল্যাপ স্থাপন করে। রাইকোনেন দ্রুততম সময় নিয়েছিলেন, প্রতিদ্বন্দ্বী অ্যালোনসোর চেয়ে দ্রুত, যিনি মাসার সাথে খুব অনুরূপ সময় নির্ধারণ করেছিলেন। কম জ্বালানিতে হ্যামিল্টনের শেষ সময়টি আলেকজান্ডার উর্জ তার উইলিয়ামসকে ট্র্যাক থেকে সরিয়ে দেওয়ার ফলে ব্যাহত হয়েছিল, যার ফলে একটি হলুদ পতাকা তৈরি হয়েছিল। টয়োটা এবং উইলিয়ামস প্যাকের শীর্ষের কাছাকাছি ছিলেন-কারণ বিএমডাব্লু তাদের খারাপ রান অব্যাহত রেখেছিল। নিক হেইডফেল্ড আগের দিন থেকে তার খারাপ রান থেকে উন্নতি করে যৌথভাবে অষ্টম দ্রুততম সময় নেন, কিন্তু দলের সতীর্থ কুবিকা নিজেকে কেবল ষোড়শ দ্রুততম সময় অর্জন করতে সক্ষম হন। ডেভিডসন সপ্তাহান্তে তৃতীয়বারের মতো তার সতীর্থকে আউট করেন এবং তিনি দশম দ্রুততম সময় অর্জন করেন-যা তিনি কখনও যোগ্যতা নির্ধারণী অধিবেশনে রূপান্তরিত করেননি। প্রথম বাছাই পর্বের শেষের দিকে অ্যান্থনি ডেভিডসন টায়ার গরম করার চেষ্টা করার সময় তাঁর সুপার আগুরিকে ঘুরিয়ে হলুদ পতাকা বের করে আনেন। এর অর্থ ছিল যে তিনি একটি ভাল হট ল্যাপ সম্পূর্ণ করতে পারেননি এবং তাকে গ্রিডের পিছনের দিকে রেখে গিয়েছিলেন। এটি সাটো এবং বাটনকে তাদের হট ল্যাপগুলি ধীর করতে বাধ্য করেছিল এবং তিন চালক সেশনের শেষ পর্যায়ে তাদের আগের সময়ের তুলনায় উন্নতি করতে পারেনি। প্রথম রাউন্ডে বাদ পড়া ছয়জন চালক ছিলেন অ্যালবার্স, সাটো, সুতিল, ডেভিডসন, বাটন এবং রোজবার্গ (এই মরশুমে প্রথমবার, তবে ইঞ্জিনের সমস্যার কারণে)। অধিবেশনের দ্রুততম সময়টি নিয়েছিলেন অ্যালোনসো। দ্বিতীয় অধিবেশনটি বেশ অপ্রত্যাশিত ছিল, অ্যালোনসো আবার দ্রুততম সময় নিয়েছিলেন। অধিবেশন শেষে ছয়জন দ্রুততম চালক আর কোনও সময় সেট না করার সিদ্ধান্ত নেন। দুই বিএমডব্লিউ চালকের জন্য এটি একটি জুয়া ছিল, কারণ অধিবেশন শেষে হাইডফেল্ডকে দশম স্থানে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল। চূড়ান্ত অধিবেশন থেকে বাদ পড়া ছয়জন চালক ছিলেন লিউজি, স্পিড, ব্যারিচেলো, উর্জ, কুলথার্ড এবং ওয়েবার। দুই ম্যাকলারেন চালক প্রাথমিক জ্বালানি পোড়ানোর পর্যায়ে ট্র্যাকে বেরিয়ে আসা প্রথম দুই চালক ছিলেন এবং প্রাথমিকভাবে, অ্যালোনসো ট্র্যাকে দ্রুততম ছিলেন। পিটের প্রথম সেট থামানোর পর মনে হচ্ছিল অ্যালোনসো মেরু নিতে চলেছেন। ল্যাপের শেষ সেটে, অ্যালোনসো আগের চেয়ে দ্রুত সময়ে ছিলেন, কিন্তু রাইকোনেন দ্রুত গতিতে ছিলেন। তারা দুজনেই তাদের ল্যাপগুলি সম্পন্ন করে এবং শেষ কর্নার থেকে একটি ত্রুটি বেরিয়ে আসা সত্ত্বেও রাইকোনেন শীর্ষে উঠে আসে। চতুর্থ স্থানে থাকা হ্যামিল্টনকে যোগ্যতা অর্জনের সময় খুব বেশি প্রতিযোগিতামূলক বলে মনে হয়নি। সেশনের শেষ কয়েক সেকেন্ডে তিনি দ্রুততম ল্যাপ সেট করেন এবং নিজেকে মেরু অবস্থানে রাখেন এবং তিনিই একমাত্র ব্যক্তি যিনি 1 মিনিট 19 সেকেন্ডের ব্যবধানে প্রবেশ করেন। রেস ফেলিপ মাসা গ্রিডে থেমে যায়, যার ফলে দ্বিতীয় ফরমেশন ল্যাপ হয় এবং ব্রাজিলিয়ান পিট লেন থেকে শুরু করে, টাকুমা সাতোর সাথে যোগ দেয়, যিনি পিট থেকে শুরু করেছিলেন। হ্যামিল্টন শুরু থেকেই এগিয়ে ছিলেন এবং রাইকোনেন ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করেছিলেন এবং অ্যালোনসো তাদের কয়েক সেকেন্ড পিছনে ছিলেন। হ্যামিল্টন ষোলতম ল্যাপ পর্যন্ত রেসের নেতৃত্ব দেন, যখন তিনি থামেন এবং পঞ্চম স্থানে পুনরায় যোগদান করেন; হ্যামিল্টন যখন 'ললিপপ' বোর্ডটি ঘুরিয়ে দেওয়ার প্রতিক্রিয়া জানান তখন তাঁর গাড়িটি জ্বালানির পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত করে সংক্ষিপ্তভাবে এগিয়ে যায়। রাইকোনেন তিন ল্যাপ পরে থামেন এবং হ্যামিল্টনের সামনে গর্ত থেকে বেরিয়ে এসে রেসের নেতৃত্ব নেন। আরও তিন ল্যাপ পরে অ্যালোনসো একটি ভাল পিট স্টপ নিয়েছিলেন এবং আগের দুই রেস লিডারের সামনে এসেছিলেন। যেহেতু দৌড়ের শীর্ষে ঝাঁপ দেওয়ার জন্য পিট স্টপের প্রথম সেটে অ্যালোনসোকে শর্ট-ফুয়েল করা হয়েছিল, এর অর্থ ছিল যে তাকে তার প্রতিদ্বন্দ্বীর তুলনায় বেশ তাড়াতাড়ি থামতে হয়েছিল। ম্যাকলারেনের পরিকল্পনা ছিল পিট স্টপের দ্বিতীয় সেটের আগে তার এবং রাইকোনেনের মধ্যে একটি বড় ব্যবধান তৈরি করার জন্য একটি হালকা গাড়ির উচ্চতর গতি ব্যবহার করা, কিন্তু ট্র্যাফিক রাইকোনেনের হাতে চলে যায় এবং যখন অ্যালোনসোকে রাইকোনেনকে পিট করতে হয় তখন রেসের লিড পুনরায় শুরু হয়। তিনি তাঁর শেষ স্টপ করতে সক্ষম হন এবং প্রথম অবস্থান না হারিয়ে পুনরায় যোগদান করেন। নেতাদের পিছনে, মাসা পিছন থেকে যতটা সম্ভব জায়গা তৈরি করতে প্যাকের মধ্য দিয়ে যেতে বাধ্য করছিল এবং প্রতিরক্ষামূলক রবার্ট কুবিকার পিছনে পঞ্চম স্থানে শেষ করেছিল। নিক হেইডফেল্ড ষষ্ঠ হন, এবং হেইক্কি কোভালাইনেন এবং জিয়ানকার্লো ফিসিচেলা সপ্তম ও অষ্টম স্থানে দুই রেনাল্টকে ঘরে নিয়ে আসেন। রুবেন্স ব্যারিচেলো এবং জেনসন বাটন ওয়ান স্টপ কৌশলে বিনিয়োগ করে বেশ পিছিয়ে থাকার সুযোগ নিচ্ছিলেন এবং তারা যথাক্রমে নবম এবং দশম স্থানে শেষ করেছিলেন। নিকো রোজবার্গ শুরু থেকেই বেশ কয়েকটি স্থান পিছনে নিয়ে একটি ভাল রেস করেছিলেন-পয়েন্টের সম্ভাবনা সহ, কিন্তু খারাপ প্রথম পিট স্টপের পরে তাকে দ্বাদশ স্থান অর্জনের জন্য লড়াই করতে হয়েছিল। স্কট স্পিডকে ছাড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টা করে এবং আমেরিকানকে ভাঙা সাসপেনশন দিয়ে দৌড় থেকে বের করে দেওয়ার পরে তাঁর সতীর্থ উর্জ ত্রয়োদশ স্থানে তাঁর পিছনে এক স্থান শেষ করেন। ডেভিড কোল্টহার্ড একটি ভাল একাদশ অবস্থান নিয়েছিলেন; তাঁর সতীর্থ, ওয়েবার, সম্পূর্ণ জলবিদ্যুৎ ব্যর্থতার কারণে অবসর নিয়েছিলেন। অ্যাড্রিয়ান সুতিল স্টো কর্নারের দিকে যাওয়ার একটি বড় ইঞ্জিন ব্যর্থতার পরে অবসর নিয়েছিলেন। টয়োটা সবচেয়ে খারাপ সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল কারণ তাদের দুটি গাড়িই দৌড় থেকে বেরিয়ে গিয়েছিল, রাল্ফ শুমাখার চাকা ঠিক করার সমস্যা নিয়ে অবসর নিয়েছিলেন এবং তার দলের সঙ্গী ট্রুলি পরিচালনার সমস্যা নিয়ে অবসর নিয়েছিলেন। অ্যান্থনি ডেভিডসন, অনুশীলনের একটি ভাল সপ্তাহান্ত এবং একটি দুর্ভাগ্যজনক যোগ্যতা সেশনের পরে, গাড়ির নিচের দিক থেকে কম্পন অনুভব করার পরে তার সুপার আগুরি গাড়িটি অবসর নিতে হয়েছিল। গিয়ারবক্স ব্যর্থতার কারণে লিউজ্জি তাঁর গাড়ি ছেড়ে দেন কিন্তু শেষ পর্যন্ত 16তম স্থানে শ্রেণীবদ্ধ হন। পিট স্টপের দ্বিতীয় পর্যায় থেকে রাইকোনেন অ্যালোনসোর কয়েক সেকেন্ড আগে জয় তুলে নেন। এক সপ্তাহ আগে ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্সে বিজয়ী হওয়ার পর এটি ছিল রাইকোনেনের টানা দ্বিতীয় জয়। দ্বিতীয় স্থানে থাকা অ্যালোনসো স্প্যানিশ সংবাদ মাধ্যমকে বলেছিলেন যে তিনি দৃঢ় ছিলেন যে তিনি ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপে হ্যামিল্টনের সাথে মিলিত হবেন এই বলে যে, "স্বাভাবিক দৌড়ের সাথে, শীঘ্রই বা পরে আমি ব্যবধানটি বন্ধ করে দেব। মঞ্চে আমাকে সবসময় তাঁর থেকে এক ধাপ উপরে থাকতে হবে। ব্রিটিশ চালক চ্যাম্পিয়নশিপে অ্যালোনসোর কাছে দুটি পয়েন্ট হারানোর জন্য তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন, তবে জিম ক্লার্কের রেকর্ডের সমতুল্য নয়টি রেস শুরুর মধ্যে তাঁর নবম মঞ্চও অর্জন করেছিলেন। রেসের পরে ফেরারি প্রধান লুকা ডি মন্টেজেমোলো অভিযোগ করেছিলেন যে যদিও 2007 সালে রাইকোনেন অন্য যে কোনও চালকের চেয়ে বেশি রেস জিতেছিলেন, তবে তিনি চ্যাম্পিয়নশিপের নেতৃত্ব দিচ্ছেন না। ডি মন্টেজেমোলো বলেনঃ "এটি খেলাধুলাবিহীন, এটি ভুলঃ এফ1 ক্যালকুলেটরের জন্য একটি খেলা হওয়া উচিত নয়, এটি বিজয়ীদের জন্য হওয়া উচিত।" শ্রেণীবিভাগ বাছাইপর্বের রেস নোট-ফিলিপ মাসা প্রথম ফরমেশন ল্যাপের আগে গ্রিডে থেমে যাওয়ার পরে পিটলেন থেকে শুরু করেছিলেন। - টাকুমা সাতো পিটলেন থেকে শুরু হয়েছিল। রেস ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটের পরে চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংঃ উভয় সেটের স্ট্যান্ডিংয়ের জন্য কেবল শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়। আরও দেখুন 2007 সিলভারস্টোন জিপি2 সিরিজ রাউন্ড রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট অফিসিয়াল Formula1.com পৃষ্ঠা বিস্তারিত ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স ফলাফল ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স