Mochitsura Hashimoto
তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর একজন জাপানি অফিসার এবং সাবমেরিন কমান্ডার ছিলেন। তিনি সাবমেরিন আই-58-এর ক্যাপ্টেন ছিলেন, যা 1945 সালে হিরোশিমায় আক্রমণের আগে যুদ্ধকালীন সময়ে ব্যবহৃত প্রথম পারমাণবিক অস্ত্র লিটল বয়-এর যন্ত্রাংশ সরবরাহ এবং ইউরেনিয়াম সমৃদ্ধ করার পরে আমেরিকান ভারী ক্রুজারটিকে ডুবিয়ে দিয়েছিল। কিয়োটোতে জন্মগ্রহণকারী এবং ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভাল একাডেমিতে শিক্ষিত, হাশিমোতো সাবমেরিনে স্বেচ্ছাসেবীর কাজ করেছিলেন এবং 1941 সালে পার্ল হারবারে হামলার সময় সাবমেরিন আই-24-এ ছিলেন। হাশিমোতো যুদ্ধের বেশিরভাগ সময় জাপানের উপকূলীয় টহল ও প্রশিক্ষণ ডুবোজাহাজের নেতৃত্ব দেন এবং 1944 সালে আই-58 নামক একটি ডুবোজাহাজের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন, যা কাইটেন মানব চালিত টর্পেডো বহন করতে সজ্জিত ছিল। বেশ কয়েকটি ব্যর্থ অভিযানের পর, হাশিমোতো আই-58-এর নেতৃত্বে 30শে জুলাই মধ্যরাতে টহল দেওয়ার সময় দুটি টাইপ 95 টর্পেডো নিয়ে ইন্ডিয়ানাপলিসকে ডুবিয়ে দেয়। হাশিমোটোর ডুবোজাহাজটি তখন জাপানে ফিরে আসে, যা যুদ্ধে বেঁচে যাওয়া কয়েকটি জাপানি ডুবোজাহাজের মধ্যে একটি। ইন্ডিয়ানাপলিসের কমান্ডিং অফিসার তৃতীয় চার্লস বি ম্যাকভেয়ের কোর্ট-মার্শালে প্রসিকিউশনের পক্ষে সাক্ষ্য দেওয়ার জন্য হাশিমোতোকে ডাকা হয়েছিল, যা সেই সময়ে বিতর্কিত ছিল। তিনি পরে ম্যাকভেকে দোষমুক্ত করার প্রচেষ্টার অংশ ছিলেন, যা শেষ পর্যন্ত সফল হয়েছিল। হাশিমোতো পরে শিন্টো পুরোহিত হন। ম্যাকভেয়ের দোষমুক্তির কথা জানার তেরো দিন পর 2000 সালে তিনি মারা যান। মোচিতসুরা হাশিমোতো 1909 সালে জাপানের কিয়োটোতে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি নয় সন্তানের মধ্যে অষ্টম এবং একজন কান্নুশির (শিন্টো পুরোহিত) পঞ্চম পুত্র। তিনি কিয়োটো থার্ড হাই স্কুল নামে একটি মর্যাদাপূর্ণ বিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেন, যেখানে তিনি ভাল পারফর্ম করেন। যৌবনে তাঁকে আত্ম-অধিকৃত এবং শ্রদ্ধাশীল হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। তাঁর বাবার নির্দেশে তিনি ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভাল একাডেমিতে আবেদন করেন। পরিবারের কোনও নৌ পটভূমি ছিল না, তবে হাশিমোতোর বাবা একজন পুরোহিতের সরকারী ভর্তুকির জন্য আর্থিকভাবে লড়াই করেছিলেন এবং অনুভব করেছিলেন যে তাঁর পুত্রকে সেনাবাহিনীতে প্রবেশ করানো তাদের সরবরাহ করতে সহায়তা করবে। হাশিমোতোর বড় ভাইদের মধ্যে একজন পরবর্তীকালে ইম্পেরিয়াল জাপানিজ আর্মি একাডেমিতে যোগ দেন এবং ইম্পেরিয়াল জাপানিজ আর্মিতে কমিশন লাভ করেন। হাশিমোতো 1927 সালে উচ্চ বিদ্যালয় থেকে স্নাতক হন এবং নৌ একাডেমিতে ভর্তি হন। প্রথমবার বাড়ি ছেড়ে হাশিমোতো চার বছরের জন্য ইটাজিমায় ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভাল একাডেমিতে যোগ দেন, জাপানি ইতিহাস, প্রকৌশল এবং নৌ কৌশল, পাশাপাশি জুডো এবং অন্যান্য সামরিক অ্যাথলেটিক্স অধ্যয়ন করেন। 1931 সালে তিনি স্নাতক ও কমিশন লাভ করেন। 1937 সালে হাশিমোতো ওসাকার একজন সফল ব্যবসায়ীর কন্যা নোবুকো মিকিকে বিয়ে করেন। এই দম্পতির তিন ছেলে ছিল; 1940 সালে জন্মগ্রহণকারী মোচিহিরো, 1942 সালে জন্মগ্রহণকারী নোবুটেক এবং 1944 সালে জন্মগ্রহণকারী তোমোয়ুকি এবং 1947 সালে জন্মগ্রহণকারী কন্যা সোনো। সামরিক কর্মজীবনে 1934 সালে হাশিমোতো সাবমেরিনে স্বেচ্ছাসেবক হিসেবে কাজ করেন এবং 1937 সালে তিনি চীন প্রজাতন্ত্রের উপকূলে ডেস্ট্রয়ার ও সাবমেরিন চেজার জাহাজে কাজ করেন। 15ই নভেম্বর, সাব-লেফটেন্যান্ট হিসাবে, হাশিমোতোকে গানবোট হোজুর নাবিকদের দায়িত্ব দেওয়া হয় এবং 1লা ডিসেম্বর লেফটেন্যান্ট পদে পদোন্নতি দেওয়া হয়। সেই সময়ে, তার ভাই চীনের মূল ভূখণ্ডে যুদ্ধের সময় নিহত হন। 1938 খ্রিষ্টাব্দের 15ই ডিসেম্বর তাঁকে ধ্বংসকারী জাহাজ ওকিকাজেতে নিযুক্ত করা হয়। পরের বছর সাবমেরিন স্কুলের জন্য নির্বাচিত হয়ে, হাশিমোতো 1939 সালের 20শে মে ইয়োকোসুকা নৌ জেলায় নিযুক্ত হন এবং 1লা জুন ছয় মাসের টর্পেডো কোর্সে ভর্তি হন, পরবর্তীকালে 1লা ডিসেম্বর 'বি' শ্রেণীর ছাত্র হিসাবে নৌ সাবমেরিন স্কুলে প্রবেশ করেন। এই প্রশিক্ষণ শেষ হওয়ার পর, 1940 সালের 20শে মার্চ তাঁকে টর্পেডো অফিসার হিসাবে ডুবোজাহাজ [[আই-121-শ্রেণী <আই. ডি. 2>-123]-এ নিযুক্ত করা হয়, 15ই অক্টোবর আই-155-এ স্থানান্তরিত হন একই <আই. ডি. 1> নিয়োগ তারিখ 15ই অক্টোবর 1940, প্রকাশনা (সীমিত প্রবেশাধিকার) নং। 543, জাপান সেন্টার ফর এশিয়ান হিস্টরিকাল রেকর্ডস, রেফারেন্স কোড সি13072079100 (জেপি) 1941 সালের 15ই জুলাই লেফটেন্যান্ট কমান্ডার হিরোশি হানাবুসার অধীনে সাবমেরিন আই-24-এ নিযুক্ত হন এবং 31শে অক্টোবর এর টর্পেডো অফিসার হন; জাহাজটি 31শে অক্টোবর 1941 তারিখের Kure.Naval নিয়োগের ভিত্তিতে তৈরি হয়েছিল, প্রকাশনা (সীমিত প্রবেশাধিকার) নং। 736, জাপান সেন্টার ফর এশিয়ান হিস্টরিকাল রেকর্ডস, রেফারেন্স কোড সি13072082900 (জেপি) সারা বছর ধরে, ডুবোজাহাজটি মাঝারি আকারের ডুবোজাহাজগুলির একটি দলের সাথে প্রশিক্ষণ কৌশল পরিচালনা করে। 18ই নভেম্বর, আই-24 এবং তার দল কুরে থেকে তার আফটারডেকের সাথে সংযুক্ত একটি মাঝারি ডুবোজাহাজ নিয়ে যাত্রা করে। পূর্ব দিকে বাষ্পীভূত হয়ে, তিনি 6ই ডিসেম্বর ওয়াইকিকি থেকে বেরিয়ে আসেন। সাবমেরিনটি পার্ল হারবারের উপর আক্রমণকে সমর্থনকারী ডুবোজাহাজের একটি বড় দলের অংশ ছিল। হাশিমোতো কাজুও সাকামাকি এবং কিয়োজি ইনাগাকির চূড়ান্ত অনুষ্ঠান প্রত্যক্ষ করেছিলেন, যারা মাঝারি ডুবোজাহাজটি পরিচালনা করবেন, যা 05:30-এ যাত্রা শুরু করে। আই-24 মিজেট সাবের জন্য অপেক্ষা করার জন্য একটি মিলনস্থলে ছিল, যা কখনও আসেনি। 9ই ডিসেম্বর, আই-24 কুরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। সাবমেরিনটি কুরেতে ফিরে আসার পর, হাশিমোতোকে আলাদা করা হয় এবং 1942 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি সাবমেরিন স্কুলে উন্নত কোর্সে নিযুক্ত করা হয়, যাতে তাকে একটি সাবমেরিনের কমান্ডের জন্য প্রস্তুত করা যায়। 30শে জুন এই কোর্স থেকে স্নাতক হওয়ার পর হাশিমোতোকে উপকূলীয় প্রতিরক্ষা জাহাজ রো-31-এর কমান্ড দেওয়া হয়। 1942 সালের বাকি সময়কালে, হাশিমোতো ইয়োকোসুকা প্রশিক্ষণ কর্মীদের কাছ থেকে স্বদেশের জলে তাঁর জাহাজ পরিচালনা করেন এবং নতুন সরঞ্জামের চেষ্টা করেন এবং জাপানি সাবমেরিন মতবাদের বিকাশের জন্য গবেষণা করেন। 1 নভেম্বর তিনি লেফটেন্যান্ট কমান্ডার পদে উন্নীত হন। 1943 সালে তাঁকে উপকূলীয় প্রতিরক্ষার জন্য সাবমেরিন আই-158-এর কমান্ড দেওয়া হয় এবং বছরের শেষের দিকে একই দায়িত্বের জন্য সাবমেরিন রো-44-এর কমান্ড দেওয়া হয়। 1944 সালের মে মাসে লেফটেন্যান্ট কমান্ডার হাশিমোতোকে সাবমেরিন আই-58-এর কমান্ড দেওয়া হয় যা তখনও সসেবোতে নির্মাণাধীন ছিল। হাশিমোতো আই-58 নির্মাণের বেশিরভাগ তদারকি করেছিলেন। সাবমেরিনটি পরে কাইটেন মানব চালিত টর্পেডো বহন করার জন্য নির্মাণের মাঝামাঝি সময়ে মেরামত করা হয়েছিল, যা হাশিমোটোর ক্রু দ্বারা একটি বড় সম্মান হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। 1944 সালের 13ই সেপ্টেম্বর আই-58 চালু করা হয় এবং হাশিমোতো তার নৌকাডুবির সময় তাকে নির্দেশ দেন, তীরের ছুটি ছাড়াই বারবার মহড়ার জন্য তার লোকদের নির্দেশ দেন। 1944 সালের ডিসেম্বরে তিনি সাবমেরিনের প্রশিক্ষণ শেষ করেন। জাহাজটি শিমোনোসেকি প্রণালী অতিক্রম করে অভ্যন্তরীণ সাগরে এবং সরবরাহের জন্য কুরের দিকে যায়। এরপর তিনি হিরাওতে চলে যান যেখানে তিনি ছয়টি কাইটেন বোঝাই করেন। 29শে ডিসেম্বর, তিনি তার প্রথম যুদ্ধ টহলের জন্য মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে রওনা হন। তিনি 1945 সালের 11ই জানুয়ারি 03:00-এ গুয়াম উপকূলে পৌঁছান এবং হাশিমোতো চারটি কাইটেন উৎক্ষেপণের আদেশ দেন। কাইটেনরা অস্থায়ীভাবে দাবি করেছিল যে একটি ট্যাঙ্কার ডুবে গেছে, যদিও জাহাজটি আসলে আঘাত পেয়েছে কিনা তা যাচাই করতে পারেনি। ধর্মঘট ব্যর্থ হয়। এরপর তিনি দ্রুত কুরে ফিরে যান এবং 20শে জানুয়ারি সেখানে পৌঁছন। সরবরাহের ঘাটতির কারণে সম্ভবত মার্চ মাস পর্যন্ত তিনি সেখানে বন্দরে ছিলেন। 1 মার্চ, তাকে সেখানে সংঘটিত যুদ্ধকে সমর্থন করার জন্য ইও জিমাকে আদেশ দেওয়া হয়েছিল। সেখানে পৌঁছনোর পর, আই-58-কে তাদের সমস্ত কাইটেনকে তাদের পাইলট ছাড়াই চালু করার এবং অবিলম্বে বাড়ি ফিরে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। 2 এপ্রিল ওকিনাওয়ার যুদ্ধে জাপানি বাহিনীকে সমর্থন করার জন্য তাকে আবার যাত্রা করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। সেখানে থাকাকালীন তিনি 50 বার বিমান দ্বারা আক্রান্ত হন। তিনি কখনও কয়েক ঘন্টার বেশি সামনে আসেননি। তিনি 29শে এপ্রিল 1945-এ কুরের দিকে ঝুঁকে পড়েন, একমাত্র জাপানি সাবমেরিন যিনি অপারেশন থেকে সরে আসেন। মার্কিন সেনাবাহিনীর বিমান বাহিনী দ্বারা পরিচালিত অব্যাহত খনির কারণে তিনি বন্দরেই ছিলেন এবং 16ই জুলাই আরেকটি যুদ্ধের টহলের জন্য রওনা হন। সেই সময়ে, তিনি জাপানি নৌবাহিনীতে অবশিষ্ট মাত্র চারটি বড় সাবমেরিনের মধ্যে একটি ছিলেন এবং তার লক্ষ্য ছিল মিত্রবাহিনীর যোগাযোগ ব্যবস্থাকে হয়রানি করা। খনিক্ষেত্রের চারপাশে অভ্যন্তরীণ সাগরের মধ্য দিয়ে গিয়ে আই-58 ফিলিপাইনের পূর্ব উপকূলের দিকে রওনা হয় সেখানে জাহাজগুলিকে আক্রমণ করার উদ্দেশ্যে। ওকিনাওয়ার পূর্ব দিকে গিয়ে এবং কোনও জাহাজ না দেখে, তিনি 27 জুলাই গুয়াম-লেইট শিপিং লেনে পৌঁছে দক্ষিণে যাত্রা করেন। তিনি একটি ডেস্ট্রয়ার দ্বারা এসকর্ট করা একটি ট্যাঙ্কার দেখতে পান এবং হাশিমোতো তাকে 14:31 এবং 14:43 এ দুটি কাইটেন চালু করার নির্দেশ দেন। তিনি 15:21 এবং 15:31 এ বিস্ফোরণ শুনেছিলেন কিন্তু তার ক্রুরা নির্ধারণ করতে পারেনি যে কাইটেনরা তাদের লক্ষ্যে আঘাত করেছে কিনা। হাশিমোতো একটি ট্যাঙ্কার ডুবে গেছে বলে অনুমান করেছেন। ইন্ডিয়ানাপলিসের ডুবে যাওয়া 29শে জুলাই, লেফটেন্যান্ট কমোডোর। হাশিমোতো সাবমেরিনটিকে এমন একটি এলাকা তৈরি করার নির্দেশ দিয়েছিলেন যেখানে তিনি বিশ্বাস করেন যে গুয়াম, লেইট, পেলেলিউ এবং ওকিনাওয়ার মধ্যে শিপিং লেনগুলি ছেদ করেছে। সেই সন্ধ্যায় 23:35-এ, হাশিমোতো ভারী ক্রুজারটিকে মাঝারি গতিতে তার অবস্থানের জন্য ক্রুজ করতে দেখেন। জাহাজটিকে "আইডাহো-শ্রেণীর" যুদ্ধজাহাজ বলে বিশ্বাস করে তিনি আই-58-কে ডুব দেওয়ার নির্দেশ দেন এবং একবার ইন্ডিয়ানাপলিস বন্ধ হয়ে গেলে তিনি 30 জুলাই ছয়টি নিয়মিত টর্পেডোর নির্দেশ দেন। ইন্ডিয়ানাপলিসে তিনটি বিস্ফোরণ লক্ষ্য করে, হাশিমোতো সনাক্তকরণের ভয়ে ডুবোজাহাজটিকে গভীর ডুব দেওয়ার নির্দেশ দেন। পুনরায় লোড করার জন্য একটি গভীর ডুব দেওয়ার এক ঘন্টা পরে, তিনি আবির্ভূত হন এবং ইন্ডিয়ানাপলিসকে লক্ষ্য করেন নি। ফ্লোটসাম বা জাহাজের কোনও চিহ্নের জন্য ব্যর্থ অনুসন্ধানের পরে, তিনি আই-58 কে 02:30 এ অবসর নেওয়ার নির্দেশ দেন। তিনি কুরের 6ষ্ঠ নৌবহরের সদর দফতরে প্রায় 03:00-এ জাহাজের ধ্বংসের কথা উল্লেখ করে একটি সংক্ষিপ্ত তরঙ্গ বেতার বার্তা প্রেরণ করেন। পরে তিনি এই ঘটনার কথা লিখেছিলেনঃ হাশিমোতো আই-58-কে উত্তর দিকে আক্রমণ করার জন্য অতিরিক্ত জাহাজ খুঁজতে নির্দেশ দিয়েছিলেন। তিনি 7ই আগস্ট বিরতি দেওয়া রেডিও সম্প্রচারে হিরোশিমায় পারমাণবিক বোমা হামলার খবর পেয়েছিলেন কিন্তু হাশিমোতো বুঙ্গো প্রণালীর দক্ষিণে মিত্রবাহিনীর জাহাজের সন্ধান চালিয়ে যান। 9ই আগস্ট তিনি একটি কনভয়ের বিরুদ্ধে দুটি কাইটেন নিক্ষেপ করেন এবং হাশিমোতো দাবি করেন যে সম্ভবত একটি ডেস্ট্রয়ার ডুবে গেছে। 12ই আগস্ট তিনি তাঁর অবশিষ্ট কাইটেনগুলি চালু করেন এবং দাবি করেন যে সম্ভবত একটি বণিক জাহাজ ডুবে গেছে। আই-58 15ই আগস্ট বুঙ্গো প্রণালীতে আবির্ভূত হয়, যেখানে হাশিমোতো গিয়োকুওন-হোসো সম্পর্কে জানতে পারেন যা জাপানিদের আত্মসমর্পণ এবং যুদ্ধের সমাপ্তির ইঙ্গিত দেয়। তিনি অভ্যন্তরীণ সাগর ভ্রমণ করেন এবং হিরাওতে পৌঁছান যেখানে হাশিমোতো আবেগপ্রবণ হয়ে তাঁর নাবিকদের যুদ্ধের সমাপ্তির কথা জানান। যুদ্ধের পরে, এটি নিশ্চিত করা হয়েছিল যে ইন্ডিয়ানাপলিস একমাত্র জাহাজ আই-58 ছিল যা ডুবে গিয়েছিল। এটি ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ জাপানি নৌ সাফল্য। হাশিমোতো যখন যুদ্ধ থেকে বাড়ি ফিরে আসেন, তখন তিনি জানতে পারেন যে 7ই আগস্ট হিরোশিমায় পারমাণবিক বোমা হামলায় তাঁর পুরো পরিবার নিহত হয়েছে। ম্যাকভে কোর্ট-মার্শাল টোকিও উপসাগরে জাপানের আনুষ্ঠানিক আত্মসমর্পণের তিন দিন পর, হাশিমোতোকে তার চূড়ান্ত কমান্ডার পদে উন্নীত করা হয়। 20শে নভেম্বর, যুদ্ধে বেঁচে যাওয়া কয়েকটি ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনীর জাহাজের মধ্যে তাঁকে ধ্বংসকারী ইউকিকেজের কমান্ড দেওয়া হয় এবং বিদেশ থেকে সৈন্যদের জাপানে ফেরত পাঠানোর দায়িত্ব দেওয়া হয়। হাশিমোতো তার নতুন দায়িত্ব শুরু করার আগে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী তাকে ইন্ডিয়ানাপলিসের কমান্ডার ক্যাপ্টেন চার্লস বি ম্যাকভেয়ের বিরুদ্ধে কোর্ট-মার্শালে প্রসিকিউশনের সাক্ষী হতে ডেকেছিল, যিনি অবহেলার অভিযোগে বিচারে ছিলেন যার ফলে জাহাজটি ডুবে যায়। 1945 সালের 9ই ডিসেম্বর তাঁকে নেভাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট সার্ভিসের একটি বিমানে করে টোকিও থেকে ক্যালিফোর্নিয়ার ওকল্যান্ডে নিয়ে যাওয়া হয়। হাশিমোতোকে আশ্বস্ত করা হয়েছিল যে তাকে যুদ্ধবন্দী বা যুদ্ধাপরাধীর পরিবর্তে নৌ অফিসার হিসাবে বিবেচনা করা হবে, তবে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে থাকাকালীন পাহারায় ছিলেন এবং তার হোটেল ছেড়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়নি, কারণ তার উপস্থিতি সেই দিন নিউইয়র্ক টাইমস এবং অন্যান্য সংবাদপত্রে প্রথম পৃষ্ঠার খবর ছিল। পরের দিন তিনি ওয়াশিংটন ডিসিতে পৌঁছন যেখানে শুনানি চলছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে থাকাকালীন তিনি অফিস অফ নেভাল ইন্টেলিজেন্স থেকে অনুবাদক ফ্রান্সিস আর্ল ইস্টলেকের মাধ্যমে বক্তব্য রাখেন। হাশিমোতো 11ই ডিসেম্বর বিচারক আইনজীবী ক্যাপ্টেন থমাস জে রায়ানের সঙ্গে প্রথমে চার ঘণ্টা কথা বলেন। পরের দিন তিনি ম্যাকভেয়ের প্রধান প্রতিরক্ষা পরামর্শদাতা ক্যাপ্টেন জন পি ক্যাডির সাথে কয়েক ঘন্টা কথা বলেন, কারণ উভয় কর্মকর্তা বিচারে অবস্থান নেওয়ার জন্য তার বিশ্বাসযোগ্যতা এবং দক্ষতা নির্ধারণ করতে চেয়েছিলেন। তিনি তাদের বলেছিলেন যে আক্রমণের রাতে দৃশ্যমানতা ভাল ছিল এবং তিনি সহজেই ইন্ডিয়ানাপলিসকে সনাক্ত করতে সক্ষম হয়েছিলেন। 13 ডিসেম্বর হাশিমোতো একটি জনাকীর্ণ আদালতে সাক্ষ্য দেন। এই প্রথম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে যুদ্ধে লিপ্ত কোনও দেশের কোনও কর্মকর্তা মার্কিন নৌবাহিনীর কোনও অফিসারের বিরুদ্ধে কোর্ট মার্শালে সাক্ষ্য দিয়েছিলেন। ক্যাডির নির্দেশে, হাশিমোতো জাপানি নাগরিক শপথ এবং মার্কিন নৌবাহিনীর শপথ উভয়ই গ্রহণ করেছিলেন এবং তাই তিনি মিথ্যা বললে উভয় দেশেই মিথ্যা সাক্ষ্য দেওয়ার জন্য অভিযুক্ত হতে পারেন। হাশিমোটোর 50 মিনিটের সাক্ষ্যটি ইন্ডিয়ানাপলিস "জিগজ্যাগিং" করছে কিনা তার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এবং তিনি উল্লেখ করেন যে জাহাজটি তার গতিপথ থেকে বিচ্যুত হয়নি। যাইহোক, তিনি আরও উল্লেখ করেছিলেন যে এর অবস্থান জাহাজ আক্রমণ করার ক্ষমতাকে ব্যর্থ করার ক্ষেত্রে এই ধরনের এড়িয়ে চলার কৌশলগুলিকে অকার্যকর করে তুলত। তবুও, তাঁর সাক্ষ্যকে ম্যাকভেয়ের চূড়ান্ত প্রত্যয় যে তিনি অবহেলা করেছিলেন তার অবিচ্ছেদ্য অংশ হিসাবে বিবেচনা করা হয়। তৃতীয় চার্লস বাটলার ম্যাকভে 2001 সালে খালাস পান। বিচারে উপস্থিত হওয়ার পর, হাশিমোতো 1946 সালের গোড়ার দিকে মার্কিন হেফাজতে ছিলেন, যখন তিনি জাহাজে জাপানে ফিরে আসেন। নুরেমবার্গ ট্রায়াল চলছে এবং যুদ্ধের সময় জাপানি যুদ্ধাপরাধ প্রকাশ্যে আসার সাথে সাথে একজন আমেরিকান অফিসারের বিরুদ্ধে সাক্ষ্যদানে হাশিমোটোর উপস্থিতির ঘোষণা মার্কিন সংবাদমাধ্যমে যথেষ্ট বিতর্ক সৃষ্টি করে। যদিও হাশিমোতো নিজে যেকোনও যুদ্ধাপরাধের জন্য নির্দোষ হিসাবে পরিচিত ছিলেন এবং সাধারণত তাঁর রক্ষীদের দ্বারা ভাল আচরণ করা হত, তিনি সামান্য ইংরেজিতে কথা বলতেন এবং সংবাদমাধ্যমে উপহাসের শিকার হতেন। জনসাধারণের প্রতিক্রিয়াগুলির মধ্যে, সমাজকর্মী ইভ্যালিন ওয়ালশ ম্যাকলিন নৌবাহিনীর সচিব জেমস ফরেস্টালের কাছে অভিযোগ করার জন্য একটি ক্ষুব্ধ টেলিগ্রাম পাঠিয়েছিলেন এবং মার্কিন প্রতিনিধি রবার্ট এল. ডটন প্রকাশ্যে বলেছিলেন, "আমাদের নিজের একজন অফিসারের বিরুদ্ধে সাক্ষ্য দেওয়ার জন্য একজন জাপ অফিসারকে তলব করা আমার শোনা সবচেয়ে অবমাননাকর বিষয়। আমি 25 বছর ধরে নৌবাহিনীর আদালত এবং বোর্ডগুলির সামনে আইন অনুশীলন করে জীবিকা নির্বাহ করেছি এবং এটি আদালত, বোর্ড বা কংগ্রেসনাল তদন্তে সর্বকালের সর্বনিম্ন পর্যায়ে পৌঁছেছে। " কলামিস্ট রবার্ট রুয়ার্ক নৌবাহিনীকে কোর্ট মার্শালকে "হাইপ" করার জন্য হাশিমোতোকে ব্যবহার করার জন্য অভিযুক্ত করেছেন। তাঁর প্রস্থানের পরেও তাঁর সাক্ষ্য বিতর্কিত থেকে যায় এবং শিকাগো সান তাঁর সফরের সমালোচনা করে, যার আনুমানিক মূল্য ছিল 1,820 মার্কিন ডলার। যুদ্ধোত্তর কর্মজীবন জাপানে ফিরে আসার পর, হাশিমোতো ডিমোবিলাইজেশন মন্ত্রকের নৌ বিভাগের সাথে ডিমোবিলাইজেশন অফিসার হিসাবে কাজ করেছিলেন, যিনি প্রবীণদের ডিমোবিলাইজ করার এবং জাপানি নৌবাহিনীর অবশিষ্টাংশগুলি ভেঙে ফেলার জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। 1946 সালের জুন মাসে তিনি তাঁর চূড়ান্ত দায়িত্ব সম্পন্ন করেন, যখন তিনি একজন বেসামরিক বণিক শিপিং ক্যাপ্টেন হন এবং সেনাবাহিনী থেকে অবসর নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। যখন তাঁর জাহাজটি দুর্ঘটনাক্রমে একটি মালবাহী জাহাজের সঙ্গে ধাক্কা খায় এবং ডুবে যায়, তখন তিনি পদত্যাগ করতে বাধ্য হন। পরে, তিনি কিয়োটোর একটি মাজারে শিন্টো পুরোহিত হন। পরে লেখক ড্যান কুর্জম্যান তাঁর 1990 সালের বই ফাটাল ভয়েজের জন্য তাঁর সাক্ষাৎকার নেন, যেখানে কুর্জম্যান বলেন, "কমান্ডার হাশিমোতো আমেরিকানদের দেখে বিস্মিত হয়েছিলেন। বিচার চলাকালীন তাঁর ছাত্রাবাসে লেখা থাকাকালীন, তাঁকে একজন শত্রু অফিসারের চেয়ে একজন সম্মানিত অতিথির মতো আচরণ করা হয়েছিল যিনি অনেক আমেরিকান ছেলেদের মৃত্যুর কারণ হয়েছিলেন। " 1954 সালে, হাশিমোতো সান্কঃ দ্য স্টোরি অফ দ্য জাপানিজ সাবমেরিন ফ্লিট নামে একটি বই লেখেন, যেখানে তিনি ইন্ডিয়ানাপলিসের ডুবে যাওয়ার বিবরণ সহ যুদ্ধে জাপানি সাবমেরিন অপারেশনগুলির বিশদ বিবরণ দিয়েছেন। বিখ্যাত আমেরিকান সাবমেরিন লেখক ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড "নেড" বিচ, রান সাইলেন্ট রান ডিপ-এর লেখক, হাশিমোটোর বইটির আমেরিকান প্রকাশনার জন্য ভূমিকা লিখেছেন। 1990 সালের ডিসেম্বরে, হাশিমোতো পার্ল হারবারে ইন্ডিয়ানাপলিসের বেঁচে যাওয়া কিছু লোকের সাথে দেখা করেন, যেখানে তিনি একজন অনুবাদকের মাধ্যমে বলেছিলেনঃ "আমি এখানে আপনার সাথে আপনার শিপমেটদের জন্য প্রার্থনা করতে এসেছি যাদের মৃত্যুর কারণ আমি", যার উত্তর বেঁচে যাওয়া জাইলস ম্যাককয় সহজভাবে দিয়েছিলেনঃ "আমি আপনাকে ক্ষমা করছি"। 1999 সালে, তিনি ইন্ডিয়ানাপলিসের বেঁচে থাকা নাবিকদের জাহাজের ডুবে যাওয়ার জন্য ম্যাকভেকে দোষমুক্ত করার প্রচেষ্টায় সহায়তা করেছিলেন, সিনেট আর্মড সার্ভিসেস কমিটিকে একটি চিঠি লিখেছিলেন যেখানে তিনি বলেছিলেন, ঠিক যেমন তিনি পাঁচ দশকেরও বেশি আগে বলেছিলেন, যে ইন্ডিয়ানাপলিস "জিগজ্যাগিং করছিল, তবুও কোনও পার্থক্য থাকত নাঃ" আমি তার জাহাজের বিরুদ্ধে একটি সফল টর্পেডো আক্রমণ শুরু করতে সক্ষম হতাম, তা সে জিগজ্যাগিং করছিল কি না। " ম্যাকভে-এর দোষী সাব্যস্ত হওয়ার বিষয়ে হাশিমোতো লিখেছেনঃ মার্কিন কংগ্রেস দ্বারা ক্যাপ্টেন ম্যাকভে-কে মরণোত্তর খালাস দেওয়ার প্রস্তাব পাস হওয়ার এবং রাষ্ট্রপতি বিল ক্লিনটন স্বাক্ষর করার পাঁচ দিন আগে, 25শে অক্টোবর 2000-এ হাশিমোতো 91 বছর বয়সে মারা যান। নৌবাহিনীর সচিব রিচার্ড ড্যানজিগ ম্যাকভেয়ের সার্ভিস রেকর্ডে ভাষাটি প্রবেশ করতে দিতে অস্বীকার করেন। যখন জর্জ ডব্লিউ বুশ রাষ্ট্রপতি হন এবং গর্ডন ইংল্যান্ড নৌবাহিনীর সচিব হন, তখন সচিব ইংল্যান্ড নৌবাহিনীর ক্যাপ্টেন উইলিয়াম জে টোটি, ইউএসএস ইন্ডিয়ানাপলিসের (এসএসএন-697) প্রাক্তন কমান্ডিং অফিসারকে 2001 সালের মে মাসে ম্যাকভেয়ের পরিষেবা রেকর্ডে দোষমুক্তির ভাষা প্রবেশ করতে নির্দেশ দেয়, অবশেষে মার্কিন নৌ ইতিহাসের এই অধ্যায়টি বন্ধ করে দেয়। তথ্যসূত্র পাদটীকা উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক মোচিতসুরা হাশিমোতো USSIndianapolis.org-এ। নৌবাহিনীর ঐতিহাসিক কেন্দ্র-নৌবাহিনী বিভাগে কমান্ডার মোচিতসুরা হাশিমোতোর জিজ্ঞাসাবাদ। 1909 জন্ম 2000 মৃত্যু কিয়োটো ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর কর্মকর্তারা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাপানি সামরিক কর্মীরা অর্ডার অফ দ্য রাইজিং সান প্রাপক অর্ডার অফ দ্য সেক্রেড ট্রেজার প্রাপক অর্ডার অফ দ্য গোল্ডেন কাইট