USS Orange County
ইউএসএস অরেঞ্জ কাউন্টি (এলএসটি-1068) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত হয়েছিল। তাঁর ক্লাসের অনেকের মতো নয়, যারা শুধুমাত্র নম্বর পেয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে নিষ্পত্তি করা হয়েছিল, তিনি নাম প্রকাশ করার মতো দীর্ঘ সময় বেঁচে ছিলেন। 1955 সালের 1 জুলাই, এখনও কমিশনে থাকা সমস্ত এল. এস. টি মার্কিন কাউন্টি বা প্যারিশের জন্য নামকরণ করা হয়েছিল; ক্যালিফোর্নিয়া, ফ্লোরিডা, ইন্ডিয়ানা, নিউ ইয়র্ক, নর্থ ক্যারোলিনা, টেক্সাস, ভার্মন্ট এবং ভার্জিনিয়া রাজ্যের কাউন্টির জন্য এল. এস. টি-1068-কে অরেঞ্জ কাউন্টি নাম দেওয়া হয়েছিল, তিনি এই নাম বহনকারী একমাত্র মার্কিন নৌ জাহাজ ছিলেন। বেথলেহেম-হিঙ্গাম শিপইয়ার্ড দ্বারা 31 জানুয়ারী 1945-এ ম্যাসাচুসেটসের হিঙ্গামে এলএসটি-1068 নির্মাণ করা হয়েছিল; মিসেস অ্যালিস আর উইলবার দ্বারা স্পনসর করা জাহাজটি 3 মার্চ 1945-এ চালু করা হয়েছিল; এবং 27 মার্চ 1945-এ কমিশন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ চেসাপিক উপসাগরে ঝাঁপ দেওয়ার পরে, এলএসটি-1068 রোড আইল্যান্ডের ডেভিসভিলে পন্টুন কাজওয়ে এবং এলসিটি বিভাগগুলি লোড করে এবং 11ই মে পানামা খালের মাধ্যমে প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করার আগে নিউইয়র্কে পুরুষদের নিয়ে যায়। 27শে জুন, তিনি পার্ল হারবার থেকে এনিওয়েটক হয়ে গুয়ামের উদ্দেশ্যে রওনা হন। এল. এস. টি-1068 11ই আগস্ট সাইপান যাওয়ার পথে এল. এস. টি-র একটি দল নিয়ে গুয়ামের আপ্রা হারবারকে সাফ করে দেয়। সাইপান থেকে তিনি 1945 সালের 28শে আগস্ট ওকিনাওয়ায় ফিরে আসেন। তিন দিন ও রাত ধরে চলা একটি হিংস্র ঝড় থেকে বেরিয়ে আসার জন্য 16ই সেপ্টেম্বর তাকে তার নোঙ্গর থেকে সমুদ্রে যেতে বাধ্য করা হয়। 22 সেপ্টেম্বর, তিনি জাপানের ইয়োকোহামায় পরিবহনের জন্য পঞ্চম বিমান বাহিনীর উপাদানগুলি লোড করেছিলেন। 27শে সেপ্টেম্বর এয়ার কর্পস কর্মীদের ছেড়ে দেওয়ার পর, এল. এস. টি-1068 1লা অক্টোবর টোকিও উপসাগর থেকে ওমিনাটো-র ছোট্ট বন্দরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে, যেখানে তার একটি পোর্ট ডিরেক্টর ইউনিট ছাড়ার কথা ছিল। 12ই অক্টোবর, তিনি আবার ইয়োকোহামা হয়ে ম্যানিলার উদ্দেশ্যে যাত্রা করছিলেন। 26শে অক্টোবর ম্যানিলা উপসাগরে পৌঁছে, এল. এস. টি-1068 পাঁচ দিন অবস্থান করে এবং তারপর বাটঙ্গাসে চলে যায় এবং টোকিওতে ফিরে আসার জন্য দখলদার সৈন্যদের বোঝাই করে। তিনি 14ই নভেম্বর টোকিওতে পৌঁছন। 28শে নভেম্বর, সাইপানে, এল. এস. টি-1068 অন্যান্য এল. এস. টি-র উচ্চ-পয়েন্ট কর্মীদের জন্য নিম্ন-পয়েন্ট ক্রু সদস্যদের বিনিময় করে এবং 14ই ডিসেম্বর, তিনি পার্ল হারবারের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। পার্ল হারবার থেকে তাকে সান ফ্রান্সিসকোতে প্রাক-নিষ্ক্রিয়করণ ওভারহলের জন্য এবং তারপরে ওয়াশিংটনের ব্রেমারটনে ডিকমিশনিংয়ের জন্য আদেশ দেওয়া হয়েছিল। এল. এস. টি-1068 1946 সালের 9ই আগস্ট বাতিল করা হয় এবং ওরেগনের অ্যাস্টোরিয়ায় সংরক্ষিত রাখা হয়। 1950 সালের 8ই সেপ্টেম্বর কোরিয়ান যুদ্ধ শুরু হয়, এল. এস. টি-1068 তার দ্বিতীয় শ্যাকডাউন ক্রুজের মধ্য দিয়ে যায় এবং তারপর সান দিয়েগো হয়ে সুদূর প্রাচ্যে যাত্রা করে। তার প্রকৃত প্রস্থান বিলম্বিত হয়েছিল, তবে, যখন তিনি একটি নিমজ্জিত এলসিআই আঘাত করে তার তলদেশে একটি ছিদ্রের মেরামত করেছিলেন। মেরামত এবং বোঝাই করে, তিনি 1951 সালের জানুয়ারিতে পার্ল-এ একটি নির্ধারিত স্টপ নিয়ে যাত্রা করেন। ফেব্রুয়ারিতে, এলএসটি-1068 ইয়োকোসুকায় পৌঁছেছিল এবং পরের মাসে তিনি কোরিয়ার জলে প্রথম প্রবেশ করেছিলেন। মে মাসের মধ্যে, তিনি ইঞ্চনে অপারেশনগুলিতে নিযুক্ত ছিলেন এবং জুন মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যাচ্ছিলেন। সংস্কার, প্রশিক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের পর, যা বেশ কয়েক মাস ধরে চলেছিল, তিনি 1952 সালের জানুয়ারিতে সুদূর প্রাচ্যে ফিরে আসেন। এল. এস. টি-1068 একটি কঠোর সময়সূচী পালন করেছিল যা তাকে অক্টোবর পর্যন্ত ব্যস্ত রেখেছিল, অবতরণকারী সৈন্য এবং সরবরাহ এবং শিপিং বন্দীদের। তিনি জাপানের পুসান, চো-ডো এবং ইয়োকোসুকায় সংক্ষিপ্ত কিন্তু ঘন ঘন ভ্রমণের সাথে সোচোরি, কোজে-ডো এবং ওনসানের অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন। এলএসটি-1068 অক্টোবরে আবার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসে, থ্যাঙ্কসগিভিংয়ের সময় সান দিয়েগোতে পৌঁছায়। 1953 সালের 27শে জুলাই কোরিয়ান যুদ্ধবিরতি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়, যখন এল. এস. টি-1068 তার তৃতীয় মোতায়েনের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল। যুদ্ধ-পরবর্তী তিনি 1লা আগস্ট ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট মেরামত জাহাজ এবং জাহাজ নিয়ে সান দিয়েগো ত্যাগ করেন। 21শে সেপ্টেম্বর জাপানে পৌঁছে, এবং ইয়োকোসুকায় তিন সপ্তাহ থাকার পর, তিনি কোবে এবং তারপর সসেবোতে চলে যান। নভেম্বরে, তিনি ইনচনের নিকটবর্তী একটি দ্বীপ, কোরিয়ার টোকচক-তোতে একাধিক প্রশিক্ষণ অনুশীলনে অংশ নিয়েছিলেন। 1954 সালের জানুয়ারিতে, এল. এস. টি-1068 ওকিনাওয়ায় প্রশিক্ষণ পরিচালনা করে এবং মার্চ মাসে, ইও জিমায়, তিনি তার অভিজ্ঞতার সবচেয়ে বড় প্রশিক্ষণ অভিযানে জড়িত ছিলেন। 17ই জুন, তিনি সান দিয়েগোতে ফিরে যাওয়ার জন্য এল. এস. টি ডিভিশন 13-এর পাঁচটি এল. এস. টি-র সাথে যোগ দেন। সেখানে পৌঁছনোর পর তাকে প্রাথমিকভাবে স্থানীয় কার্যক্রম এবং রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব দেওয়া হয়। ডিসেম্বর 1954 এবং জানুয়ারী 1955, লস অ্যাঞ্জেলেসের সান পেড্রোতে পুনর্বিবেচনার জন্য ব্যয় করা হয়েছিল। 1955 সালের 1 জুলাই জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে অরেঞ্জ কাউন্টি রাখা হয়। ডিকমিশনিং অরেঞ্জ কাউন্টি 1957 সালের 15ই অক্টোবর অবসর নেওয়ার আগ পর্যন্ত নৌবাহিনীকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিষেবা প্রদান অব্যাহত রাখে। জাহাজটি 1957 সালের 27শে সেপ্টেম্বর নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে আঘাত হানে এবং পরবর্তীকালে 1958 সালের 18ই জুন লক্ষ্যবস্তু জাহাজ হিসাবে ডুবে যায়। এল. এস. টি-1068 পুরস্কার তার কোরিয়ান যুদ্ধের সেবার জন্য চারটি যুদ্ধ তারকা অর্জন করেছে। উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি অনলাইন সম্পদ বাহ্যিক সংযোগ এল. এস. টি-542-শ্রেণীর ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজ অরেঞ্জ কাউন্টি, ক্যালিফোর্নিয়া অরেঞ্জ কাউন্টি, ফ্লোরিডা অরেঞ্জ কাউন্টি, ইন্ডিয়ানা অরেঞ্জ কাউন্টি, নিউ ইয়র্ক অরেঞ্জ কাউন্টি, নর্থ ক্যারোলিনা অরেঞ্জ কাউন্টি, টেক্সাস অরেঞ্জ কাউন্টি, ভার্মন্ট অরেঞ্জ কাউন্টি, ভার্জিনিয়া দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের উভচর যুদ্ধ জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোরিয়ান যুদ্ধের উভচর যুদ্ধ জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হিঙ্গাম, ম্যাসাচুসেটস 1945-এ নির্মিত জাহাজ প্যাসিফিক রিজার্ভ ফ্লিট, অ্যাস্টোরিয়া গ্রুপ