Nakajima Ki-34
নাকাজিমা কি-34 ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একটি জাপানি হালকা পরিবহন। এটি একটি টুইন-ইঞ্জিন, লো-উইং মনোপ্লেন ছিল; আন্ডার ক্যারেজটি প্রত্যাহারযোগ্য প্রধান ইউনিট সহ টেলহুইল ধরনের ছিল। প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের সময়, মিত্ররা এই ধরনের রিপোর্টিং নাম থোরা বরাদ্দ করেছিল। ডিজাইন এবং উন্নয়ন কি-34 মূলত একটি বেসামরিক পরিবহন হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। নাকাজিমা এয়ারক্রাফট কোম্পানি, যার ডগলাস ডিসি-2-এর লাইসেন্স-উৎপাদন অধিকার ছিল, 1935 সালে একটি ছোট যমজ ইঞ্জিনের বিমানের নকশার কাজ শুরু করে যার বৃহত্তর ডিসি-2-এর ব্যবহারের ন্যায্যতা দেওয়ার ক্ষমতা ছিল না। প্রাথমিক নকশাকে এটি-1 নামকরণ করা হয়েছিল এবং অসংখ্য নকশার পুনরাবৃত্তির পরে, 12 সেপ্টেম্বর 1936-এ এটি-2 মনোনীত প্রোটোটাইপ হিসাবে উড়েছিল। নকশাটি ছিল সমস্ত ধাতব, ফ্লাইট কন্ট্রোল পৃষ্ঠগুলি ছাড়া, যা প্লাইউড ছিল। ডানা একটি মাল্টি-সেল ক্যান্টিলিভার নকশা ব্যবহার করে। প্রোটোটাইপটিতে নাকাজিমা কোতোবুকি 2-1 রেডিয়াল ইঞ্জিন স্থির পিচ কাঠের প্রপেলারগুলির সাথে লাগানো হয়েছিল, যা কোতোবুকি-41 নয়-সিলিন্ডার রেডিয়াল ইঞ্জিনগুলির সাথে উত্পাদন মডেলগুলিতে পরিবর্তিত পিচ ধাতব প্রপেলারগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। কার্যকরী ইতিহাস অসামরিক ব্যবহার (এটি-2) ইম্পেরিয়াল জাপানিজ এয়ারওয়েজ (দাই নিপ্পন কোকু কেকে) এবং মাঞ্চুকুও ন্যাশনাল এয়ারওয়েজের জন্য মোট 32টি এটি-2 তৈরি করা হয়েছিল, যা টোকিও এবং সিনকিং, টোকিও এবং তিয়ানজিনের মধ্যে এবং মাঞ্চুকুওর মধ্যে নির্ধারিত রুটে পরিচালিত হয়েছিল। 1945 সালের আগস্টে জাপানের আত্মসমর্পণের আগ পর্যন্ত এই বিমানগুলি কার্যকরী পরিষেবায় ছিল। সামরিক ইতিহাস (কি-34 এবং এল1এন1) [ফাইলঃ বায়ুবাহিত দৃশ্য-কাটো হায়াবুসা সেন্টো-তাই 1944 (04) ডাব্লুএমপ্লেয়ার 2013-07-17.jpg |thumb। কাটো হায়াবুসা সেন্টো-তাই (কর্নেল কাটো 'স ফ্যালকন স্কোয়াড্রন) থেকে বায়ুবাহিত দৃশ্য]] 1937 সালে দ্বিতীয় চীন-জাপান যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর সামরিক পরিবহন সক্ষমতা বৃদ্ধির উচ্চ চাহিদার সাথে, ইম্পেরিয়াল জাপানি সেনাবাহিনী আরও শক্তিশালী নাকাজিমা হা-1বি রেডিয়াল ইঞ্জিনের সাথে ফিট করে এবং বিমানটিকে আর্মি টাইপ 97 ট্রান্সপোর্ট এবং কি-34 হিসাবে পুনরায় নামকরণ করে সামরিক ব্যবহারের জন্য এটি-2 নকশাকে অভিযোজিত করে। প্রাথমিক 19টি বিমান নকাজিমা বিমান দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং আরও 299টি বিমান পরবর্তীকালে সেনাবাহিনী-অনুমোদিত টাচিকাওয়া হিকোকি কে. কে দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। 1942 সালে চূড়ান্ত এয়ারফ্রেম সরবরাহ করা হয়। অপারেশনাল সার্ভিসে, কি-34 যোগাযোগ ও যোগাযোগের দায়িত্ব এবং প্যারাট্রুপার প্রশিক্ষণ এবং বিশেষ বাহিনীর পরিচালনার জন্য একটি ইউটিলিটি বিমান হিসাবে ব্যবহৃত হত। পরবর্তী সময়ে, কিছু বিমান ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে সেগুলি নেভি টাইপ এটি-2 ট্রান্সপোর্ট বা নাকাজিমা এল1এন1 নামে পরিচিত ছিল। 1942 সালে জাপানের পুতুল রাষ্ট্র চীন-নানজিং-এর বিমান বাহিনীতেও বেশ কয়েকজনকে স্থানান্তরিত করা হয়। অপারেটর সামরিক অপারেটর চীন-নানজিং এয়ার ফোর্স ইম্পেরিয়াল জাপানিজ আর্মি এয়ার ফোর্স ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভি এয়ার সার্ভিস সিভিল অপারেটর ইম্পেরিয়াল জাপানিজ এয়ারওয়েজ (দাই নিপ্পন কোকু কেকে) মানচুকুও ন্যাশনাল এয়ারওয়েজ মঙ্গোলিয়ান পিপলস আর্মি এভিয়েশন 1945 সালের সেপ্টেম্বরের শেষের দিক থেকে 12টিরও বেশি বন্দী বিমান পরিচালনা করেছে। নির্দিষ্টকরণ (কি-34) নোটস গ্রন্থপঞ্জি (পুটনাম অ্যারোনটিক্যাল বুকসের নতুন সংস্করণ 1987,)। বাহ্যিক সংযোগ ওয়ারবার্ড রিসোর্স গ্রুপ কি-34, নাকাজিমা কি-34, নাকাজিমা কি-034 নিম্ন-উইং বিমান বিমান প্রথম 1936 সালে টুইন পিস্টন-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমানে উড়েছিল