Kursha-2
কুর্শা-2 (), একটি সড়ক চিহ্নের নামে নামকরণ করা হয়েছে, রাশিয়ার রিয়াজান ওব্লাস্টের সেন্ট্রাল মেশচিয়োরার একটি শিল্প সম্প্রদায় ছিল। স্থানীয় বনাঞ্চলের শোষণের জন্য অক্টোবর বিপ্লবের পরপরই এটি নির্মিত হয়েছিল এবং 1936 সালের 3রা আগস্ট আগুনের ঝড়ে ধ্বংস হয়ে যায়। এই বিপর্যয়ের ফলে 1,000 জনেরও বেশি মানুষের মৃত্যু হয়, যা 1871 সালের পেশটিগো দাবানলের পরে রেকর্ড করা ইতিহাসে দ্বিতীয় মারাত্মক দাবানলে পরিণত হয়। একটি ন্যারো-গেজ রেলপথ ট্রান্স-মেশচিয়োরা ট্রাঙ্ক-রেলপথ থেকে কুর্শা-2 পর্যন্ত চলে এবং তারপর লেসোমাশিন্নি ও চারুস পর্যন্ত প্রসারিত হয়। 1930-এর দশকে এই কাঠমিস্ত্রিদের বসতিতে 1,000-এরও বেশি লোক বাস করত। ট্রেনগুলি তুমস্কায়ায় (রু) কাঠ পরিবহন করেছিল, যেখানে এটি শেষ হয়েছিল। আগুন 1936 সালের আগস্টের শুরুতে চারুসের কাছে একটি অগ্নিকুণ্ড শুরু হয়, সম্ভবত কুর্শা-2-চারুস লাইনে এবং কুর্শা-2-এর দক্ষিণ-পূর্বে একটি ট্রেনের কারণে একটি স্ফুলিঙ্গ থেকে শুরু হয়। অন্যথায়, 2রা আগস্ট শুকনো বজ্রপাতের মাধ্যমে আগুন শুরু হতে পারত। আগুনের ঝড়টি উত্তর দিকে প্রসারিত হয়েছিল, তীব্রতা বৃদ্ধি পেয়ে একটি বায়বীয় বা মুকুট আগুনে পরিণত হয়েছিল, একটি ভয়ঙ্কর সংঘর্ষ যা বনের চাঁদোয়া থেকে জ্বালানী গ্রাস করে। 2 আগস্ট রাতে কুর্শা-2-এ একটি খালি ট্রেন আসে। এই সময়ে, 1000 হেক্টরেরও বেশি জমি পুড়ে গেছে এবং আগুন দ্রুত তীব্র হয়ে উঠছে। আগুন তীব্র হওয়ার সাথে সাথে কোল্টুকিকে অতিক্রম করে গর্জন করে। একজন প্রত্যক্ষদর্শী যেমন বর্ণনা করেছেন, 'বনটি জ্বলছিল না, বরং বিস্ফোরিত হচ্ছিল' এবং 'এটি প্রচণ্ড গর্জন সহ বনের মধ্য দিয়ে দ্রুত গতিতে যাচ্ছিল এবং এর গতি এত বেশি ছিল যে খুব কমই কেউ পালাতে পেরেছিল'। একই সূত্র জানিয়েছে যে আগুনের টর্নেডো এবং কালো ধোঁয়ার স্তূপ বিশাল উচ্চতায় উঠে গেছে। অন্যান্য প্রত্যক্ষদর্শীরা জানিয়েছেন যে আগুনের ঝড়ের গতিবেগ ছিল প্রায় 30 কিলোমিটার/ঘণ্টা। কিন্তু কোল্টুকিকে রেহাই দেওয়া হয়েছিল-গ্রামকে বন থেকে পৃথক করার ক্ষেত্রটি আগুনকে সেখানে পৌঁছাতে বাধা দেয়। তখনই গ্রামবাসীরা বুঝতে পারে যে আগুনের ঝড়টি সরাসরি কুর্সার দিকে এগিয়ে চলেছে, যা 3 কিলোমিটার দূরে এবং পাইন বনভূমি দ্বারা বেষ্টিত। ট্রেন ক্রু, যারা চারুস থেকে যাওয়ার পথে দূর থেকে ধোঁয়ার স্তূপ দেখেছিল, তারা বসতি থেকে শিশু ও মহিলাদের সরিয়ে নেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছিল, কিন্তু একজন প্রেরক ট্রেনে কাঠ লোড করার নির্দেশ দিয়েছিলেন। এই কাজটি কয়েক ঘন্টা স্থায়ী হয়েছিল এবং মূল্যবান সময় নষ্ট হয়েছিল। বিপদটি তখনই সত্যিকারের স্পষ্ট হয়ে ওঠে যখন অগ্নিকুণ্ড জনবসতির কাছে পৌঁছায়। সমস্ত আতঙ্কিত বসতি স্থাপনকারীদের সরিয়ে নেওয়ার জন্য ট্রেনে পর্যাপ্ত জায়গা ছিল না এবং শত শত মানুষ স্টেশনে থাকতে বাধ্য হয়েছিল। পালিয়ে যাওয়া লোকেরা গাড়ির কাপলিং, বাষ্প-ইঞ্জিন এবং কাঠের কাঠের পণ্যসম্ভারে বসেছিল। ট্রেনটি ছেড়ে যাওয়ার পর কুর্শা-2 থেকে উত্তর দিকে খালের ওপারে একটি সেতুর কাছে পৌঁছয়। তারা দেখতে পায় যে এটি ইতিমধ্যেই জ্বলছে। ট্রেনটি সেতুটি অতিক্রম করার চেষ্টা করলে তাতে আগুন ধরে যায়। পণ্যসম্ভার সহ প্রায় সমস্ত যাত্রী সহ ট্রেনটি আটকা পড়ে এবং পুড়ে যায় এবং মাত্র 29 জন নিজেদের বাঁচাতে সক্ষম হয়। যারা বেঁচে গিয়েছিল তারা সরাসরি আগুনের দেওয়ালে দৌড়ে গিয়ে গুরুতরভাবে পুড়ে পালিয়ে যায়, এবং যারা ট্রেনে এবং রেলপথের সীমান্তবর্তী খাদে ছিল তারা সবাই নিহত হয়। যখন ট্রেনের বিপর্যয় ঘটে, তখন কুর্শা-2-এ যারা রয়ে গিয়েছিল তারা আগুন থেকে নিজেদের বাঁচানোর উপায় খুঁজছিল। তাদের মধ্যে কেউ কেউ ভিজে কম্বল দিয়ে নিজেদের ঢেকে বালিতে পুঁতে ফেলেন। অন্যরা কূপ এবং গ্রামের পুকুরে লুকিয়ে ছিল। যারা কুয়োর মধ্যে লুকিয়ে ছিল তারা মারা গিয়েছিল যখন আগুন গ্রামের মধ্যে ছড়িয়ে পড়ে এবং ভেঙে পড়া কাঠের নিচে চাপা পড়ে যায়। যখন আগুন চলতে থাকে, তখন কেবল গ্রামের দোকানটি দাঁড়িয়ে ছিল, গ্রামে 78 জন বেঁচে ছিলেন, যার মধ্যে 75 জন বিভিন্ন তীব্রতার পোড়া পেয়েছিলেন। যখন আগুন কমে যায়, তখন যা অবশিষ্ট ছিল তা হল একটি পোড়া প্রাকৃতিক দৃশ্য এবং বাসস্থান এবং সর্বত্র পুড়ে যাওয়া মৃতদেহ। অগ্নিকান্ডের ফলে কাঠ কাটার লোক (যাদের মধ্যে কয়েকজন নিকটবর্তী গ্রাম থেকে ভাড়া করা হয়েছিল), তাদের পরিবার, রেলকর্মী এবং সৈন্য সহ 1200 জন মারা যান। দুর্যোগের পরপরই আগুন তার শক্তি হারিয়ে ফেলে, যখন 4 আগস্ট এই অঞ্চলে বৃষ্টি হয়। প্রাথমিকভাবে, নোভায়া মেসচেরা সংবাদপত্র একটি নোট প্রকাশ করেছিল যাতে 250 জনের মৃত্যুর কথা বলা হয়েছিল। 16ই আগস্ট কর্মকর্তাদের একটি বৈঠকে মৃতের সংখ্যা 313 বলে ঘোষণা করা হয়। যাইহোক, টুমা-তে কুর্শা-2-এ ক্ষতিগ্রস্তদের কবর দেওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল বলে নথিভুক্ত করা হয়েছিল, তবে এগুলি দ্রুত শেষ হয়ে যায়। পরবর্তীকালে সোভিয়েত মিডিয়া ইচ্ছাকৃতভাবে এই ট্র্যাজেডির বিষয়ে খারাপভাবে প্রতিবেদন করেছিলঃ মাত্র কয়েকটি সংক্ষিপ্ত নোট জনসমক্ষে প্রকাশ করা হয়েছিল; এই ঘটনার একমাত্র অনুস্মারক ছিল লোকোমোটিভ ডিপোর ধ্বংসাবশেষের কাছে একটি সাধারণ কবর। বসতিটি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, তবে ছোট আকারে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরপরই, এটি জনশূন্য হয়ে পড়ে, কুর্শা-চারু রেলপথটি ভেঙে দেওয়া হয় এবং তারপরে, কুর্শা-2-এ কেবল বনকর্মীরা বসবাস করতেন। বসতিটি বর্তমানে ধ্বংসস্তূপে রয়েছে এবং 2006 সালের হিসাবে এই অঞ্চলের একমাত্র বাসিন্দা ছিলেন একজন 90 বছর বয়সী মহিলা, যিনি আগুনে তার মা ও বোনদের হারিয়েছিলেন এবং অন্য ব্যক্তির সহায়তায় জ্বলন্ত ট্রেন থেকে পালিয়ে গিয়ে বেঁচে গিয়েছিলেন। তথ্যসূত্র কুরশা-2: রাশিয়ার শহরগুলি নিষ্ক্রিয় রাশিয়ায় দাবানল 1936 রাশিয়ায় রেলপথ দুর্ঘটনা এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের ঘটনা রিয়াজান ওব্লাস্টের ইতিহাস 1936 ইউরোপে দাবানল 1930-এর দশকের রাশিয়ার প্রাক্তন জনবহুল জায়গাগুলি 1930-এর দশকের দাবানল ট্রেন এবং দ্রুত ট্রানজিট আগুন সোভিয়েত ইউনিয়নে আগুন আগস্ট 1936 ঘটনা