Percival Perry, 1st Baron Perry
পার্সিভাল লিয়া ডিউহর্স্ট পেরি, 1ম ব্যারন পেরি কেবিই (18 মার্চ 1878-17 জুন 1956) ছিলেন একজন ইংরেজ মোটরযান প্রস্তুতকারক যিনি 1928 সালে গঠিত হওয়ার পর থেকে 20 বছর ব্রিটেনে ফোর্ড মোটর কোম্পানি লিমিটেডের চেয়ারম্যান হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন এবং হেনরি ফোর্ডের সাথে প্রায় আজীবন কাজ সম্পন্ন করেন। তিনি স্লফ এস্টেট প্রতিষ্ঠারও নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। পটভূমি এবং শিক্ষা পার্সিভাল পেরি ব্রিস্টলে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, আলফ্রেড থমাস পেরি এবং এলিজাবেথের (নী হুইলার) তৃতীয় পুত্র। তিনি বার্মিংহামের কিং এডওয়ার্ড ষষ্ঠ-এর গ্রামার স্কুলে বৃত্তি পেয়েছিলেন যেখানে তিনি 1889-1894-এ পড়াশোনা করেছিলেন এবং তারপরে সলিসিটর অফিসে যোগ দিয়েছিলেন কিন্তু তহবিলের অভাবে আইন অধ্যয়ন চালিয়ে যেতে পারেননি। 17 বছর বয়সে পেরি এইচ জে লসন-এর জন্য মোটর শিল্পে কাজ করার জন্য লন্ডনে চলে যান। তিনি ব্রিটেনে আমদানি করা প্রাচীনতম ফোর্ড মডেল এ গাড়ি সম্পর্কে একটি প্রযুক্তিগত প্রতিবেদন তৈরি করেছিলেন। 1904 সালে, অব্রে ব্লেকিস্টন লন্ডনের লং একর-এ ফোর্ডের প্রথম ব্রিটিশ সংস্থা, সেন্ট্রাল মোটর কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন। পেরি 1905 সালে সংখ্যালঘু শেয়ারহোল্ডার হিসেবে কোম্পানিতে যোগ দেন এবং ব্লেকিস্টনের চলে যাওয়ার পর 1906 সালে ব্যবস্থাপনা পরিচালক হন। পেরির শ্বশুরের কাছ থেকে ঋণ নেওয়া সত্ত্বেও নগদ প্রবাহ একটি সমস্যা ছিল, কারণ হেনরি ফোর্ড নিউইয়র্ক বন্দরে রপ্তানির জন্য গাড়িগুলি লোড করার সময় অগ্রিম অর্থ প্রদানের উপর জোর দিয়েছিলেন। হেনরি ফোর্ডের কাছ থেকে উন্নত ক্রেডিট শর্তাবলী বা কোম্পানিতে বিনিয়োগের জন্য পেরি ডেট্রয়েট ভ্রমণ করেছিলেন। যদিও মিশনটি ব্যর্থ হয়েছিল, হেনরি ফোর্ডের সাথে ভাল ব্যক্তিগত সম্পর্ক প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। পেরি উত্তর আমেরিকার বাইরে ফোর্ডের গাড়ি তৈরির ধারণা নিয়ে এসেছিলেন যা ব্রিটিশ সাম্রাজ্য এবং ইউরোপ জুড়ে বিক্রি করা হবে। 1908 সালের মধ্যে, নতুন অংশীদার এবং অর্থ নিয়ে আসা সত্ত্বেও সেন্ট্রাল মোটর কোম্পানি সমস্যায় পড়েছিল। পেরি কোম্পানি ছেড়ে চলে যান এবং সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য আর. ই. ও গাড়ি আমদানি ও বিক্রি করেন। ফোর্ড যখন ব্রিটেনে সরাসরি বিনিয়োগ করার সিদ্ধান্ত নেন, তখন তিনি পেরির সঙ্গে যোগাযোগ করেন, যিনি 1909 সালে ব্রিটেনের জন্য একটি ফোর্ড শাখা সংস্থার ব্যবস্থাপক নিযুক্ত হন। পেরি একচেটিয়াভাবে ফোর্ড ডিলারদের একটি নেটওয়ার্ক স্থাপন করেছিলেন, কোম্পানির গাড়িগুলিতে দৌড় দিয়েছিলেন এবং জনসাধারণের কাছে গাড়ি প্রচারের জন্য কমিক শ্লোক প্রকাশ করেছিলেন। 1911 সালে নতুন ফোর্ড মোটর কোম্পানি (ইংল্যান্ড) লিমিটেডের প্রধান হিসাবে তিনি উত্তর আমেরিকার বাইরে ম্যানচেস্টারের ট্র্যাফোর্ড পার্কে ফোর্ডের প্রথম কারখানা খোলেন। 1914 সাল থেকে এই অপারেশনে ব্রিটেনের প্রথম যান্ত্রিক চ্যাসি অ্যাসেম্বলি সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত ছিল। ইউনিয়ন পেরি চাকরির গতিশীলতা, সময় মজুরি এবং উৎপাদনের উপর সরাসরি পরিচালনামূলক নিয়ন্ত্রণ আরোপ করে ট্রেড ইউনিয়নবাদ ভেঙে দেয়। তিনি হেনরি ফোর্ডের কর্মীদের তাদের সেক্টরে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি বেতন দেওয়ার নীতিও অনুসরণ করেছিলেন। 1915 সালের ম্যাককেনা আমদানি শুল্ক ব্রিটেনে উৎপাদন প্রয়োগ করে। 1916 সালে পেরি ফ্রান্সে ফোর্ডের কার্যক্রম গ্রহণের জন্য প্যারিসে অটোমোবাইলস ফোর্ড গঠন করেন। যুদ্ধ হেনরি ফোর্ডের শান্তিবাদী প্রবণতা তাকে বা তার কোম্পানিকে যুদ্ধকালীন ব্রিটেনে জনপ্রিয় করে তোলেনি। অন্যদিকে, পেরি ব্রিটেনের ফোর্ডকে দেশপ্রেমিক ও অনুগত দেখানোর জন্য তাঁর সময় ও প্রচেষ্টা উৎসর্গ করেছিলেন। 1916 থেকে 1919 সাল পর্যন্ত, এই অভিজ্ঞতা উৎপাদনের উপর রাষ্ট্রীয় নিয়ন্ত্রণের প্রতি তাঁর তীব্র আপত্তি জাগিয়ে তোলে, পেরি পারিশ্রমিক ছাড়াই দায়িত্ব পালন করেনঃ খাদ্য উৎপাদন উপ নিয়ন্ত্রক (কৃষি ও মৎস্য বোর্ড) 1916 কৃষি যন্ত্রপাতি বিভাগের পরিচালক (মুনিশন মন্ত্রক) 1917-18 উপ নিয়ন্ত্রক যান্ত্রিক যুদ্ধ বিভাগ (মুনিশন মন্ত্রক) 1918-19 ট্র্যাকশন যান্ত্রিক যুদ্ধ বিভাগের পরিচালক (মুনিশন মন্ত্রক) 1918-19 এই অবৈতনিক কাজের জন্য তিনি 1917 সালে সিবিই নিযুক্ত হন এবং 1918 সালে নাইট উপাধি লাভ করেন। যুদ্ধবিরতির পর পেরি সমস্ত ইউরোপীয় অপারেশন নিজে চালানোর জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিলেন। যুদ্ধের প্রচেষ্টায় ফোর্ড অনেক যানবাহন সরবরাহ করেছিল। যদিও ফোর্ডের যুক্তরাজ্যের অবস্থান রক্ষা করতে সফল হয়েছিল, যুদ্ধকালীন ব্রিটিশ সরকারে পেরির সক্রিয় অংশগ্রহণ ডেট্রয়েটে ফোর্ডের প্রধান কার্যালয়ের সাথে ভাল খেলেনি। তাদের মতপার্থক্য মিটিয়ে ফেলা যায়নি এবং 1919 সালে তাঁকে বরখাস্ত করা হয়। ফোর্ডের ব্রিটিশ কার্যক্রম তখন ডেট্রয়েট থেকে পাঠানো ব্যবস্থাপকদের দ্বারা পরিচালিত হত। স্লফ ট্রেডিং এস্টেট লিমিটেড ফোর্ডের সাথে সম্পৃক্ততা থেকে মুক্ত, পেরি কনসোর্টিয়ামের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য উপলব্ধ ছিলেন যা 1920 সালে স্লফ সামরিক মোটর পরিবহন ডিপো কিনেছিল এবং স্লফ ট্রেডিং এস্টেটের ট্র্যাফোর্ড পার্ক ভিত্তিক একটি মডেল উত্পাদন এস্টেটে রূপান্তরিত করেছিল। 1922-1923 সালে তিনি আন্দ্রে সিট্রোয়েনকে স্লফ ট্রেডিং এস্টেটে গাড়ি নির্মাণ শুরু করতে রাজি করান। 1922 সালে তিনি চেয়ারম্যান ও ম্যানেজিং ডিরেক্টরের পদ থেকে পদত্যাগ করেন, যদিও তিনি তাঁর পরিচালকের পদ বজায় রাখেন এবং অবসর গ্রহণ করেন এবং বেশিরভাগ সময় তিনি হার্ম ইন দ্য চ্যানেল আইল্যান্ডস-এ বসবাস করেন, যেখানে তিনি 1926 সালে তাঁর স্ত্রী দ্য আইল্যান্ড অফ এনচ্যান্টমেন্ট প্রকাশ করেন। হেনরি ফোর্ড তার সিদ্ধান্ত পর্যালোচনা করেছেন ইতিমধ্যে, ব্রিটেনের ফোর্ডের ডেট্রয়েট ভিত্তিক পরিচালনা সফল হয়নি। 1928 সালে, হেনরি ফোর্ড পেরিকে চেয়ারম্যান হতে, পরিচালক খুঁজতে এবং একটি নতুন ব্রিটিশ পাবলিক তালিকাভুক্ত সংস্থা, ফোর্ড মোটর কোম্পানি লিমিটেড চালু করতে বলেন, যা ডিয়ারবর্ন-এর 60 শতাংশ মালিকানাধীন, ইউরোপ এবং মধ্য প্রাচ্য জুড়ে ফোর্ডের কার্যক্রম গ্রহণ করে এবং ডাগেনহ্যাম-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে বৃহত্তম অটোমোবাইল কারখানা-এবং আইরিশ ফ্রি স্টেটের কর্ক-এ নতুন কারখানা বিকাশ করে। পেরি ফোর্ডের নতুন ইউরোপীয় কৌশল প্রণয়ন করেন। কখনও কখনও অবনতিশীল অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক অবস্থার কারণে হতাশ হলেও তিনি আয়ারল্যান্ড, ডেনমার্ক, স্পেন, ফ্রান্স, নেদারল্যান্ডস, বেলজিয়াম এবং জার্মানির সমস্ত ইউরোপীয় অপারেশন তত্ত্বাবধায়ক কারখানা এবং অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টের উপর ইংরেজ নিয়ন্ত্রণ বজায় রেখেছিলেন। 1932 সালের জানুয়ারিতে ফোর্ড ডাগেনহ্যাম প্রথম ফোর্ড মডেল ওয়াই-এর উৎপাদন শুরু করে যা বিশেষভাবে উত্তর আমেরিকার বাইরের বাজারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। অন্যান্য সম্পৃক্ততা স্লফ ট্রেডিং ছাড়াও পেরি ন্যাশনাল প্রভিন্সিয়াল ব্যাংক, দ্য লন্ডন অ্যাসুরেন্স এবং ফায়ারস্টোন টায়ার অ্যান্ড রাবার কোম্পানি লিমিটেডের পরিচালক ছিলেন এবং 1939-40-এ খাদ্য মন্ত্রীর সংক্ষিপ্ত উপদেষ্টা ছিলেন। বিষণ্নতার সময় তিনি এসেক্সের বোরহামে ফোর্ডসন ফার্মের ব্যবস্থা করেছিলেন, যা সমবায় চাষের একটি পরীক্ষা। কবিতা সাহিত্য ও শিল্পকলার প্রতি তাঁর অনুরাগ দেখে অনেকেই বিস্মিত হয়েছিলেন। তিনি 1925 সালে 'নিউ সংস "এবং 1932 সালে' দ্য ইন্টারন্যাশনাল ব্যালেন্স অফ ট্রেড" প্রকাশ করেন। তিনি 1943 সালে শিল্পের লক্ষ্য নামে তাঁর বিশ্বাস প্রচারের জন্য গঠিত একটি সংস্থার নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং এর সভাপতি ছিলেন। অবসর গ্রহণ হেনরি ফোর্ড 1945 সালে তাঁর নাতির কাছে পরিচালনা হস্তান্তর করেন এবং 1947 সালে মারা যান। 1948 সালের এপ্রিল মাসে পেরি 70 বছর বয়সে অবসর গ্রহণ করেন এবং ডিয়ারবর্ন দুই বছরেরও কম সময়ের মধ্যে ব্রিটিশ কোম্পানির কাছ থেকে ইউরোপীয় কার্যক্রম কিনে নেন। সম্মান ও অস্ত্র 1938 সালের ফেব্রুয়ারিতে স্যার পার্সিভাল পেরি এসেক্স কাউন্টির স্টক হার্ভার্ডের ব্যারন পেরি হিসাবে পীয়ারে উন্নীত হন। পার্সিভাল পেরি 1902 সালে হলের পোস্টমাস্টার জন মিলসের কন্যা ক্যাথরিনকে বিয়ে করেন। তাঁদের কোনও সন্তান ছিল না। 1923 থেকে 1939 সাল পর্যন্ত পেরি হার্মের ভাড়াটে ছিলেন। তিনি 78 বছর বয়সে 1956 সালের জুন মাসে বাহামার নিউ প্রভিডেন্স দ্বীপে মারা যান। ছয় মাস পর লেডি পেরি মারা যান। তাঁর মৃত্যুতে ব্যারোনি বিলুপ্ত হয়ে যায়। রেফারেন্স ফোর্ড-ব্রিটেনে ফোর্ডের ইতিহাস 18 মার্চ 2007 অ্যাক্সেস করা হয়েছে media.ford.com-ইউরোপে ফরদঃ ঐতিহাসিক সময় লাইন অ্যাক্সেস করা হয়েছে 18 মার্চ 2007 বাহ্যিক লিঙ্ক এটি গার্নসি-হার্ম অ্যাক্সেস করা হয়েছে 18 মার্চ 2007 পেরি ফাউন্ডেশন অ্যাক্সেস করা হয়েছে 18 মার্চ 2007 লিলিস্টোন হল, স্টক, এসেক্স, পেরির বাসভবন 1878 জন্ম 1956 মৃত্যু ব্রিস্টল থেকে হার্ম ব্রিটিশ মোটরগাড়ি অগ্রগামী ব্যবসায়ীরা কিং এডওয়ার্ডস স্কুলে শিক্ষিত, বার্মিংহাম নাইটস কমান্ডার অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ার ব্যারনস জর্জ ষষ্ঠ দ্বারা তৈরি