Forge Valley Line
ফোর্জ ভ্যালি লাইন ইংল্যান্ডের উত্তর ইয়র্কশায়ারের সিমার এবং পিকারিংয়ের মধ্যে উত্তর-পূর্ব রেলপথের একটি 16 মাইল দীর্ঘ শাখা ছিল। লাইনটি স্কারবারোকে পিকারিংয়ের সাথে সংযুক্ত করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। এটি 1882 সালে খোলা হয় এবং 1950 সালে বন্ধ হয়ে যায়, পিকারিং থেকে থর্নটন ডেল পর্যন্ত একটি প্রসারিত অংশ বাদে যা 1963 সাল পর্যন্ত খনি চলাচলের জন্য উন্মুক্ত ছিল। লাইনটি ফোর্জ ভ্যালির মধ্য দিয়ে যায়নি, তবে পশ্চিম আয়টন গ্রামের স্টেশনটির নামকরণ করা হয়েছিল অন্য একটি স্টেশন-গ্রেট আয়টন-এর সাথে বিভ্রান্তি এড়াতে যা ইতিমধ্যে উত্তর পূর্ব রেলওয়ের মালিকানাধীন। ইতিহাস পিকারিং উপত্যকা জুড়ে পূর্ব/পশ্চিমে চলমান একটি রেলপথ 1864 সালে প্রথম প্রস্তাব করা হয়েছিল। এই উদ্দেশ্যটি ছিল যে এই লাইনটি আসলে ফোর্জ ভ্যালি পর্যন্ত ভ্রমণ করবে এবং স্কালবিতে হুইটবি এবং স্কারবারোর মধ্যে একটি লাইনের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে। তবে, স্থানীয় জমির মালিকদের আপত্তি এবং হুইটবি ও স্কারবারোর মধ্যে রেলপথ নির্মাণ না হওয়ার কারণে এই ধারণাটি বাতিল করা হয়েছিল। উত্তর-পূর্ব রেলপথ (এনইআর) পিকারিং উপত্যকার উত্তর প্রান্ত জুড়ে একটি রেলপথের জন্য তাদের পরিকল্পনা নিয়ে এগিয়ে যায়, তবে পূর্ব প্রান্তটি ইয়র্ক-স্কারবরো লাইনের সাথে মিলিত হয়। এই রুটটি 1882 সালের 1লা মে খোলা হয়। সংসদের মাধ্যমে পাস হওয়া পূর্ববর্তী বিলগুলি ফোর্জ ভ্যালি নামে পরিচিত হয়ে উঠেছিল কারণ তারা উপত্যকার উপর দিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে উপত্যকাটি নিয়ে যেত। এনইআর লাইনটি সর্বদা ফোর্জ ভ্যালি নামেও পরিচিত ছিল, তবে এটি পশ্চিম এবং পূর্ব আয়টন গ্রামগুলিতে পরিষেবা প্রদানকারী ফোর্জ ভ্যালির স্টেশন পর্যন্ত ছিল, এবং তাই স্টেশনটির সাথে বিভ্রান্তি এড়াতে (নানথোরপে-ব্যাটারসবি লাইনে), ফোর্জ ভ্যালির নাম রাখা হয়েছিল। লাইনটি পিকারিং থেকে স্কারবরো রোডের (বর্তমানে এ170) বেশ কাছাকাছি চলেছিল এবং এর কিছু স্টেশন যে গ্রামগুলিতে পরিষেবা দেওয়ার দাবি করেছিল সেখান থেকে কিছুটা দূরে ছিল। ফলস্বরূপ, বিংশ শতাব্দীতে শুরু হওয়া গ্রামীণ বাস পরিষেবা লাইন থেকে পৃষ্ঠপোষকতা কেড়ে নিয়েছিল এবং বাষ্পীয় রেলগাড়ি এবং পুশ-পুল ট্রেন ব্যবহার করা সত্ত্বেও যাত্রী সংখ্যা হ্রাস পেয়েছিল। 1950 সালের জুন মাসে থর্নটন ডেল এবং সিমারের মধ্যে সমস্ত যান চলাচল বন্ধ করে দিয়ে লাইনটি যাত্রীদের জন্য সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়। এর পরে, পিকারিং থেকে থর্নটন ডেল পর্যন্ত বিস্তৃত একটি ছোট অংশ থর্নটন ডেলের খনিগুলির জন্য খোলা রাখা হয়েছিল। 1963 সালের জানুয়ারিতে এই শেষ অংশটি অপসারণ করা হয়। লাইনটি আচ্ছাদিত, বা যদি সিমার স্টেশন থেকে স্কারবরো স্টেশন পর্যন্ত শেষটি অন্তর্ভুক্ত করা হয়, এবং স্নেইন্টনে একটি পাসিং লুপ সহ একক ট্র্যাক ছিল। এটিতে কোনও বড় ইঞ্জিনিয়ারিং কাজ বা উল্লেখযোগ্য গ্রেডিয়েন্ট ছিল না, মাত্র কয়েকটি বিভাগ 100-এর মধ্যে 1-এর চেয়ে বেশি খাড়া ছিল। ,,,, এবং লাইনে ছয়টি স্টেশন নির্মাণ করা হয়েছিল। বন্ধের পর থর্নটন ডেল, এববারস্টন, স্নেইন্টন, সাডন এবং উইকহামকে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে এবং এববারস্টনে তিনটি ক্যাম্পিং কোচ রয়েছে। উইকহামও বেঁচে যায় এবং স্টেশনটি পুনরুদ্ধার করার পরিকল্পনা রয়েছে। যদিও লাইনের অন্যান্য স্টেশনগুলি সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে, ফোর্জ ভ্যালি বর্তমানে উত্তর ইয়র্কশায়ার কাউন্টি কাউন্সিল দ্বারা সড়ক ও মহাসড়ক ডিপো হিসাবে ব্যবহৃত হচ্ছে। রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ ফোর্জ ভ্যালি লাইন সম্পর্কে আরও তথ্য ইয়র্কশায়ারে বন্ধ রেললাইন এবং উত্তর ইয়র্কশায়ারে হাম্বার রেল পরিবহন 1882 সালে খোলা হয়