Auster AOP.9
অস্টার AOP.9 ছিল অস্টার AOP.6 প্রতিস্থাপনের জন্য অস্টার এয়ারক্রাফট লিমিটেড দ্বারা নির্মিত একটি ব্রিটিশ সামরিক বিমান পর্যবেক্ষণ বিমান ("বায়ু পর্যবেক্ষণ পোস্ট")। ডিজাইন এবং উন্নয়ন অস্টার AOP.9 অস্টারের উত্তরসূরি হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। এর পূর্বসূরীর মতো, এটি একটি স্থির লেজ-হুইল আন্ডার ক্যারেজ সহ একটি উচ্চ-উইং একক ইঞ্জিনযুক্ত মনোপ্লেন ছিল। যদিও একই সাধারণ চেহারা ছিল, AOP.9 একটি নতুন নকশা ছিল, বড় উইং এলাকা এবং আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ। ডানা এবং লেজ ধাতব চামড়া ছিল, তবে ফিউজলেজ এবং আইলারনগুলি ফ্যাব্রিক-আচ্ছাদিত ছিল। নতুন বিমানে পাখনা এবং রডার সমাবেশ একটি লক্ষণীয় পৃষ্ঠীয় ফিলেট সহ আরও কৌণিক ছিল। আরও শক্তিশালী 180 এইচপি (134 কিলোওয়াট) ব্ল্যাকবার্ন সিরাস বোম্বার্ডিয়ার ইঞ্জিন, বৃহত্তর ডানা এবং বড় ফ্ল্যাপের সংমিশ্রণ এটিকে AOP.6 এর তুলনায় একটি উন্নত টেক-অফ এবং অবতরণ কর্মক্ষমতা দিয়েছে। এটি নিম্নচাপের টায়ার এবং শক্তিশালী আন্ডার ক্যারেজ ব্যবহার করে চাষ করা জমি এবং কর্দমাক্ত পৃষ্ঠ থেকে কাজ করতে পারে। কেবিনটিতে তিনটি আসন ছিল, পাইলট এবং যাত্রী পাশাপাশি এবং পর্যবেক্ষক পিছনে, সামনের দিকে বা পিছনের দিকে মুখ করে। বিমানটি একটি বিনিময়যোগ্য পিছনের মেঝে সহ দুই আসনের হালকা পরিবহনে রূপান্তরযোগ্য হওয়ার জন্যও ডিজাইন করা হয়েছিল। এই বিন্যাসে পর্যবেক্ষক পাইলটের পাশে বসেছিলেন। প্রোটোটাইপ WZ662 প্রথম 19 মার্চ 1954 সালে উড়েছিল। অস্টার এয়ারক্রাফট তার মডেলের নাম B5 AOP.9 নকশায় বরাদ্দ করেছে। কার্যকরী ইতিহাস 1955 সালের ফেব্রুয়ারিতে রয়্যাল এয়ার ফোর্সে ডেলিভারি শুরু হয়, নিয়মিত এওপি স্কোয়াড্রনগুলিতে AOP.6s প্রতিস্থাপন করে, সহায়ক স্কোয়াড্রনগুলি AOP.9s পাওয়ার আগে মার্চ 1957 সালে ভেঙে যায়। 1957 সালের সেপ্টেম্বরে আর্মি এয়ার কর্পস (এ. এ. সি) গঠনের আগে পর্যন্ত সেনাবাহিনীর সদস্যরা আর. এ. এফ স্কোয়াড্রন ভিত্তিক আর. এ. এফ বিমান উড়াতেন। বিমানটি নং-এর সাথে কাজ করছিল। 1955 সালের সেপ্টেম্বর থেকে 656 স্কোয়াড্রন প্রতি মাসে গড়ে 1,200 উড়ান চালায়। 1960 সালের 31শে জুলাই মালয়ায় অপারেশন ফায়ারডগ শেষ হওয়ার মধ্যে 656 স্কোয়াড্রনের AOP.6 এবং AOP.9s 143,000টি অভিযান চালায়। AOP.9s ব্রিটেনের সাম্রাজ্যের দ্বন্দ্বের অন্যান্য প্রান্তে জড়িত ছিল; 653 স্কোয়াড্রন এ. এ. সি 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে লিটল অ্যাডেনের ফালাইস থেকে উড়তে গিয়ে অ্যাডেনে তাদের ব্যবহার করেছিল। তারা 1966 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে ছিল এবং এ. এ. সি দ্বারা ব্যবহৃত শেষ স্থির উইং এ. ও. পি বিমান ছিল, যদিও তাদের হালকা পরিবহনের ভূমিকা বিভারস দ্বারা নেওয়া হয়েছিল। দক্ষিণ আফ্রিকার বিমান বাহিনী 1957 থেকে 1967 সাল পর্যন্ত তার AOP.9s পরিচালনা করে। সেনাবাহিনীর ঐতিহাসিক বিমান ফ্লাইট মিডল ওয়ালপে উড়ন্ত অবস্থায় একটি AOP.9 বজায় রাখে। 1970-এর দশকে, 19 AOP.9s ইউকে সিভিল রেজিস্টারে যোগ দেয় এবং 2008 সালে 14টি রয়ে যায়, যদিও এর মধ্যে মাত্র তিনটিরই বর্তমান উড়ান যোগ্যতার শংসাপত্র ছিল। একমাত্র বিগল ই3/অস্টার AOP.11 জি-এ. এস. সি. সি 2007 সালে একটি দুর্ঘটনার আগে পর্যন্ত উড়ছিল। ভ্যারিয়েন্ট অস্টার AOP.9 শুধুমাত্র উৎপাদন সংস্করণ, 182 নির্মিত। 260 এইচপি কন্টিনেন্টাল আইও-470-ডি 6-সিলিন্ডার সহ অস্টার AOP.11 তিন আসনের এওপি মেশিন অনুভূমিকভাবে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের বিরোধিতা করে, যা সর্বোচ্চ গতিবেগকে প্রতি ঘণ্টায় 142 মাইল (228 কিমি/ঘণ্টা) এবং খালি ওজনকে 1,806 পাউন্ড (816 কেজি)-এ উন্নীত করে। ইঞ্জিন ছাড়াও, AOP.11 তার পূর্বসূরীর সাথে প্রায় অভিন্ন ছিল। কর্মজীবনের শুরুর দিকে (ছবি, ডানদিকে), আন্ডারকারেজে স্প্যাট ছিল, যদিও পরে এগুলি সরানো হয়েছিল। শুধুমাত্র একটি, একটি রূপান্তরিত AOP.9 তৈরি করা হয়েছিল, যা 18ই আগস্ট 1961 সালে সিরিয়াল এক্সপি254 দিয়ে প্রথম উড়ান করেছিল। এক বছর পরে এটি বিগল বিমানে নিবন্ধিত হয়, যা 1960 সালে অস্টারের দখল নিয়েছিল, জি-এ. এস. সি. সি হিসাবে যেখানে এটি বিগল এম. কে 11, ই. 3 বা A.115 নামে পরিচিত ছিল। 1971 সালে এটি ব্যক্তিগত হাতে বিক্রি করা হয়। অস্টার 9এম 1967 সালে ক্যাপ্টেন মাইক সমারটন-রেনার বেশ কয়েকটি সেনাবাহিনীর উদ্বৃত্ত বিমান কিনেছিলেন। একটি 180 এইচপি (134 কিলোওয়াট) অ্যাভকো লাইকিং ও-360-এ1ডি পিস্টন ইঞ্জিন সহ অস্টার 9এম হিসাবে রূপান্তরিত হয়েছিল। 9এম প্রথম 4 জানুয়ারী 1968-এ উড়েছিল এবং 30 এপ্রিল 1968-এ বিমান চালানোর যোগ্যতার শংসাপত্র অর্জন করেছিল। অপারেটর সামরিক অপারেটর রয়্যাল হংকং অক্সিলিয়ারি এয়ার ফোর্স 1950 এবং 1960-এর দশকে হংকংয়ে প্রায় 4টি প্রাক্তন ব্রিটিশ এ. এ. সি বিমান বিভিন্ন এ. সি. সি এ. ও. পি এবং স্বাধীন বিমান মোতায়েন করেছে ভারতীয় বিমান বাহিনী 35টি বিমান ভারতীয় বিমান বাহিনী দক্ষিণ আফ্রিকান বিমান বাহিনী দুটি বিমান নং 42 স্কোয়াড্রন এস. এ. এ. এফ 146 বিমান আর্মি এয়ার কর্পস 653 স্কোয়াড্রন 656 স্কোয়াড্রন অ্যাডভান্সড ফিক্সড উইং ফ্লাইট আর্মি ফ্লাইটঃ 2,3,5,6,7,8,10,11,12,13,14,16,18,20,21। বিভিন্ন আর্মি রেজিমেন্ট রয়্যাল এয়ার ফোর্স 651 স্কোয়াড্রন 652 স্কোয়াড্রন (1956-1957) 656 স্কোয়াড্রন (1955-1957) 657 স্কোয়াড্রন লাইট লিয়াজোঁ ফ্লাইট, দক্ষিণ কোরিয়া ক্রিসমাস আইল্যান্ড ফ্লাইট, 160 উইং 1900 ফ্লাইট (হংকং) 38 গ্রুপ কমিউনিকেশনস ফ্লাইট উপবন লাইট এয়ারক্রাফট স্কুল মিডল ওয়ালপ স্পেসিফিকেশান (AOP.9) আরও দেখুন রেফারেন্স নোট গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক উচ্চ-উইং বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান 1950-এর দশকের ব্রিটিশ সামরিক পুনর্বিবেচনা বিমান A.O.P.9 বিমান 1954 সালে প্রথম উড়েছিল।