Selespeed
সেলেস্পিড হল আলফা রোমিও গাড়িতে ব্যবহৃত একটি স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের নাম, যা ইতালীয় সংস্থা ম্যাগনেটি মারেলি দ্বারা বিকাশিত এবং গ্রাজিয়ানো ট্রাসমিশন দ্বারা তৈরি। সেলেস্পিড একটি বৈদ্যুতিন ক্লাচ সহ একটি স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স। প্রযুক্তিগতভাবে, এটি স্ট্যান্ডার্ড ক্লাচের সাথে স্ট্যান্ডার্ড (ম্যানুয়াল) 6-স্পিড গিয়ারবক্স নিয়ে গঠিত এবং একটি বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত জলবাহী (রোবোটিক) যোগ করে যা গিয়ার এবং ক্লাচ উভয়কেই সক্রিয় করে। এর বর্তমান অবতারে, এটি স্টিয়ারিং হুইল থেকে প্যাডেল-শিফটারের মাধ্যমে বা প্রচলিত ক্রমিক ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের মতো জয়স্টিকের মাধ্যমে পরিচালিত হতে পারে, যা ভ্রমণকারী গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়। ডান হাতের প্যাডেল-শিফটার উপরের দিকে এবং বাম দিকটি নীচের দিকে সরে যায়। গিয়ারবক্সটিতে একটি সিটি-মোডও রয়েছে যা একটি ঐতিহ্যবাহী স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের মতো পদ্ধতিতে স্ব-স্থানান্তর করে। সেলেস্পিড প্রথম 1999 সালে আলফা রোমিও 156-এ চালু করা হয়েছিল। সেই সময়ে এটি ছিল এই ধরনের রোবটাইজড গিয়ারবক্স সহ তার শ্রেণীর প্রথম গাড়ি। এই প্রথম সংস্করণে গিয়ার পরিবর্তনের জন্য স্টিয়ারিং হুইলে বোতাম ছিল। 2002 সালে 156-এর ফেসলিফ্টের সাথে, একটি নতুন স্টিয়ারিং হুইল ডিজাইনের কারণে এই বোতামগুলি প্যাডেল-শিফটার (প্রথম আলফা রোমিও 147-এ দেখা যায়) দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। স্বাভাবিক গাড়ি চালানোর সময়, প্যাডেল বা জয়স্টিক ব্যবহার করা সম্ভব তবে ড্রাইভার যদি জয়স্টিক মোডে প্যাডেল ব্যবহার করার চেষ্টা করেন তবে জয়স্টিকের অগ্রাধিকার বেশি। গিয়ার পরিবর্তনের গতি ইঞ্জিন রেভের উপর নির্ভর করে। যদি ইঞ্জিনের 5000 আরপিএম-এর বেশি থাকে এবং থ্রোটলটি 60 শতাংশের বেশি চেপে রাখা হয়, তবে পরিবর্তনটি দ্রুত হয়। অতিরিক্ত পরিবর্তন এড়ানোর জন্য সিস্টেমে একটি রেভ সীমাবদ্ধতাও রয়েছে (জিটিএ মডেলগুলিতে এই আচরণটি সরানো হয়)। ডাউনশিফ্টের সঙ্গে স্বয়ংক্রিয় রিভ-ম্যাচিং রয়েছে। এই গিয়ারবক্সটি খেলাধুলাপূর্ণ ড্রাইভিংয়ের জন্য তৈরি করা হয়েছে তবে সিটি-মোড এটিকে শহরের ড্রাইভিংয়ে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন হিসাবে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। ম্যাগনেটি মারেলির তৈরি স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মডেলগুলিকে আলফা রোমিও গাড়িতে "সেলেস্পিড", ফিয়াট গাড়িতে "ডুয়ালজিক" এবং ল্যানসিয়া গাড়িতে "ডি. এফ. এন" বলা হয়। অনুরূপ গিয়ারবক্স ব্যবহার করা অন্যান্য গাড়িগুলি হল ফেরারি 355 এফ1 এবং অ্যাস্টন মার্টিন ভ্যানকুইশ। বেস সিস্টেমটি সমস্ত গাড়িতে একই রকম তবে উচ্চতর দামের গাড়িগুলিতে পরিচালনার গতি সাধারণত দ্রুত হয়। বিএমডাব্লিউ-এর প্রথম প্রজন্মের এসএমজি আংশিকভাবে একটি ম্যাগনেটি মারেলি সিস্টেম ছিল। এছাড়াও ফিয়াট, ল্যাম্বোরগিনি, মাসেরাটি, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, রেনল্ট, পিউজো এবং সিট্রোয়েন সেলেস্পিড সিস্টেম ব্যবহার করেছিল। নোটস এক্সটার্নাল লিঙ্ক selespeed.info আলফা রোমিও সেলেস্পিড আলফা রোমিও অটোমোটিভ প্রযুক্তি ট্রেডনাম অটোমোবাইল ট্রান্সমিশন