2007 Spanish Grand Prix
2007 স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স (আনুষ্ঠানিকভাবে ফর্মুলা 1 গ্রান প্রিমিও ডি এস্পানা টেলিফোনিকা 2007) ছিল একটি ফর্মুলা ওয়ান মোটর রেস, যা 2007 এফ. আই. এ ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের চতুর্থ রেস, যা ফেলিপে মাসা জিতেছিলেন। 2007 সালের 13ই মে স্পেনের সার্কিট ডি কাতালুনিয়ায় এটি অনুষ্ঠিত হয়। রিপোর্ট পটভূমি স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সের আগে, সার্কিট ডি কাতালুনিয়া ওভারটেকিংকে উৎসাহিত করতে এবং রেসিংকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ করতে এবং সুরক্ষার মান উন্নত করতে কিছু সার্কিট সংশোধনের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল। সংশোধনগুলির মধ্যে শেষ দুটি কোণে রাখা একটি চিকেন অন্তর্ভুক্ত ছিল। ফার্নান্দো আলোনসো বলেন, "যদিও আমি সবসময়ই শেষ দুটি কর্নার এবং তাদের গতি উপভোগ করেছি, তবে ট্র্যাকের শেষে নতুন চিকেন আশা করা যায় যে রেসের সময় আরও বেশি ওভারটেকিং করবে, যা দর্শকদের জন্য দুর্দান্ত। পরিবর্তনের কারণে, মাসা দ্বারা রেকর্ড করা রেসের দ্রুততম ল্যাপটি 2006 সালে রেসের দ্রুততম ল্যাপের তুলনায় আংশিকভাবে ছয় সেকেন্ডের বেশি দীর্ঘ ছিল, যা মাসা দ্বারাও রেকর্ড করা হয়েছিল। গ্র্যান্ড প্রিক্সের সপ্তাহান্তের ঠিক এক সপ্তাহ আগে, বায়ুগতিবিদ্যার সেট-আপগুলিতে প্রাথমিক ফোকাস সহ চার দিনের জন্য ট্র্যাকে একটি সংগঠিত পরীক্ষার অধিবেশন ছিল। যাইহোক, মঙ্গলবার ভারী বৃষ্টির কারণে, অনেক দল তাদের প্রাথমিক পরীক্ষার সময়সূচী পরিত্যাগ করে এবং পরিবর্তে আর্দ্র আবহাওয়ার সেট-আপগুলিতে মনোনিবেশ করতে চেয়েছিল। ফেরারি এবং রেড বুল উভয়ই এই অবস্থার সুযোগ নিয়ে মঙ্গলবার এবং বুধবার যথাক্রমে প্রথম এবং দ্বিতীয় দ্রুততম গোল করে। আর্দ্র আবহাওয়া শেষ পর্যন্ত চতুর্থ দিনের পরীক্ষার দিকে পরিচালিত করে, যেখানে রেড বুলের চালক ডেভিড কোল্টহার্ড ফেরারীর দৌড় ভেঙে দ্রুততম সময় নির্ধারণ করেন। হোন্ডা এবং ম্যাকলারেন উভয় দলের দ্বারা দুটি নতুন এবং র্যাডিক্যাল ফ্রন্ট অ্যারো ডিজাইন উন্মোচন করার সময় অ্যারোডাইনামিক ফোকাস স্পষ্ট ছিল। উভয় দলই এই ধরনের র্যাডিক্যাল উইংলেট ব্যবহারের জন্য তাদের যুক্তিকে সমর্থন করার জন্য পরিসংখ্যান প্রকাশ করতে বোধগম্যভাবে অনিচ্ছুক হবে, যদিও পুরো পরীক্ষা জুড়ে ম্যাকলারেনের ধারাবাহিক গতি শুধুমাত্র একবার আউট-পেস চ্যাম্পিয়নশিপ প্রতিদ্বন্দ্বী ফেরারি থাকার দ্বারা উল্লেখ করা হয়েছে। হোন্ডা অবশ্য পরীক্ষার শেষ দিনে নিকটতম গাড়িটির উপর আধ সেকেন্ড নিচে নেমে যায় যেখানে তারা তাদের "এলিফ্যান্ট ইয়ার" উইংলেটগুলি উন্মোচন করে। ম্যাকলারেন মঙ্গলবার বৃষ্টিপাতের সময় প্রত্যাহার করে নিয়ে বৃষ্টি পরীক্ষার উপর বিমান পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তার বিরাম দেয়। অনুশীলন লুইস হ্যামিল্টন তার ম্যাকলারেনে প্রথম অনুশীলন সেশনের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, দলের সতীর্থ ফার্নান্দো আলোনসোর ঠিক আগে, যিনি তার ঘরের দর্শকদের সামনে ছিলেন। কিমি রাইকোনেন তাঁর ফেরারীতে তৃতীয় ছিলেন, কিন্তু তাঁর সতীর্থ ফেলিপ মাসা শেষ মুহূর্তে পঞ্চম স্থানে নেমে আসেন, কারণ রবার্ট কুবিকা তাঁর বিএমডব্লিউ-তে চতুর্থ হন। অ্যান্থনি ডেভিডসন তার সুপার আগুরিতে ষষ্ঠ স্থানে শেষ করেন, জার্নো ট্রুলি এবং রাল্ফ শুমাখারের টয়োটা 7ম এবং 8ম স্থানে ছিলেন। নিকো রোজবার্গ এবং জেনসন বাটন শীর্ষ দশে স্থান করে নিয়েছেন। দ্বিতীয় অনুশীলন সেশনে আলোনসো হ্যামিল্টনের দিকে টেবিল ঘুরিয়ে দেন, বাকি মাঠের চেয়ে তিন দশমাংশ এগিয়ে ছিলেন আলোনসো, কিন্তু হ্যামিল্টন পঞ্চম স্থানে ফিরে আসেন। ম্যাকলারেন দলের প্রধান রন ডেনিস বলেছেন যে তারা "সপ্তাহান্তের সেরা সম্ভাব্য শুরু" করেছেন। জিয়ানকার্লো ফিসিচেলা এবং হেইক্কি কোভালাইনেনের রেনাল্টস দেরিতে লাফিয়ে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্থানে শেষ করে, ফেরারি উভয়ের চেয়ে এগিয়ে, যারা 4র্থ এবং 6ষ্ঠ স্থানে ছিল। যাইহোক, রেনল্টের প্রকৌশল পরিচালক প্যাট সাইমন্ডস সময়কে গুরুত্ব না দিয়ে বলেছেন যে এগুলি "কম জ্বালানির বোঝা দিয়ে করা হয়েছিল" এবং "তাই টাইমশিটে প্রতিনিধিত্বমূলকভাবে বেশি"। শীর্ষ তিনটি দলের পিছনে, নিকো রোজবার্গ আবার তার উইলিয়ামসের শীর্ষ দশে ছিলেন, ইঞ্জিনিয়ারিং ডিরেক্টর প্যাট্রিক হেড বলেছিলেন যে বার্সেলোনা পরীক্ষার সময় রোজবার্গের উচ্চ-গতির দুর্ঘটনার পরে তারা "আজ ক্যাচ আপ খেলছে"। যদিও শীর্ষ ছয়ের মধ্যে, নিক হাইডফেল্ড বলেছিলেন যে তার অষ্টম স্থানটি "আমরা কতটা প্রতিযোগিতামূলক তা প্রতিফলিত করে না", ওয়েবার এবং স্কট স্পিড শীর্ষ দশে রয়েছে। এটি সপ্তাহান্তের দ্বিতীয় ম্যাকলারেন ওয়ান-টু ছিল কারণ হ্যামিল্টন শনিবার অনুশীলনে অ্যালোনসোকে এগিয়ে নিয়ে প্রথম স্থান অধিকার করেছিলেন। তাদের পিছনে, দুটি বিএমডব্লিউ ফেরারি উভয়ের সামনে ছিল। রেড বুল-এ ডেভিড কোল্টহার্ড তাদের বিভক্ত করেন। অ্যান্থনি ডেভিডসন তার সুপার আগুরিতে নিকো রোজবার্গ এবং হেইক্কি কোভালাইনেনকে শীর্ষ দশে নিয়ে অষ্টম স্থান নিয়ে আরও একটি ভাল অনুশীলন পারফরম্যান্স করেছিলেন। যোগ্যতা অর্জনকারী ফার্নান্দো আলোনসো তার হোম গ্র্যান্ড প্রিক্সে মেরু নেওয়ার সম্ভাবনা দেখায়। অ্যালোনসো কিউ 3-এর শেষে মেরু নেওয়ার জন্য লাইনটি অতিক্রম করেছিলেন, তিনি জানতেন না যে ফেলিপ মাসার হাতে এখনও একটি ল্যাপ রয়েছে। ব্রাজিলিয়ানরা ঘরের নায়কের থেকে এক সেকেন্ডের তিনশো ভাগের এক ভাগের এক ভাগের এক ভাগের এক ভাগের এক ভাগের এক ভাগের তিন ভাগের এক ভাগের এক ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের তিন ভাগের টয়োটা চালক জার্নো ট্রুলি গ্রিডে থেমে গেলে প্রথম শুরুটি বাতিল হয়ে যায়, যার ফলে আরেকটি ফরমেশন ল্যাপ বাধ্য হয় এবং রেসের দৈর্ঘ্য 65 ল্যাপ কমে যায়। এর পরপরই ফিলিপ মাসা এবং বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন ফার্নান্দো আলোনসো যথাক্রমে তাদের সতীর্থ কিমি রাইকোনেন এবং লুইস হ্যামিল্টনের আগে কর্নারের দিকে এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে রেসটি শুরু হয়। এই ক্রমটি স্বল্পস্থায়ী ছিল কারণ অ্যালোনসো এবং মাসা সংক্ষিপ্তভাবে প্রথম কোণে গিয়ে স্পর্শ করেছিলেন, অ্যালোনসোকে নুড়িপাথরের উপর দিয়ে পাঠিয়ে চতুর্থ স্থানে রাইকোনেনের ফেরারির পিছনে ট্র্যাকে ফিরে এসেছিলেন। আটটি অবসরের মধ্যে প্রথম ল্যাপটি অস্ট্রিয়ান আলেকজান্ডার উয়ার্জকে দেখেছিল, কারণ টয়োটা চালক রাল্ফ শুমাখার জিয়ানকার্লো ফিসিচেল্লাকে এড়াতে হঠাৎ ব্রেক মারার সময় অজান্তেই ধরা পড়েছিলেন, কারণ ইতালীয় একটি ছোটখাটো অফের পরে ট্র্যাকে ফিরে এসেছিলেন। ছয় ল্যাপ পরে, যখন মাসা হ্যামিল্টনের উপর এগিয়ে যাচ্ছিলেন, অস্ট্রেলিয়ান রেড বুল ড্রাইভার মার্ক ওয়েবার অবসর নিয়েছিলেন যখন যোগ্যতা অর্জনের সময় তাকে জর্জরিত জলবাহী সমস্যাগুলি ফিরে এসেছিল। একটি ল্যাপ পরে, ট্রুলি, যিনি গ্রিডে থেমে যাওয়ার পরে পিট লেন থেকে শুরু করেছিলেন, তিনিও গর্তে টেনেছিলেন এবং একটি ব্যর্থ জ্বালানী লাইনের কারণে অবসর নিয়েছিলেন। নবম ল্যাপে কিমি রাইকোনেনের ফেরারীর বৈদ্যুতিকগুলি ব্যর্থ হয়, যার ফলে তাকে ট্র্যাকের চারপাশে অর্ধেক পথ থেকে গর্তে উপকূলে ফেলে দেওয়া হয়। স্কট স্পিডের টায়ারটি খুব শীঘ্রই মূল স্ট্রেটটিতে দর্শনীয়ভাবে ব্যর্থ হয়, যা অবশিষ্ট রেসের জন্য অবশিষ্ট ধ্বংসাবশেষ রেখে যায়। পিট-স্টপের প্রথম রাউন্ডটি হওয়ার সাথে সাথে রেস লিডার ফেলিপ মাসার অবশিষ্ট ফেরারীর পিঠে একটি আগুন সংক্ষিপ্তভাবে পূর্ণ আগুনে জ্বলতে থাকে। গাড়িটি অক্ষত ছিল এবং সমস্ত গাড়ি থামানোর পরেও তিনি ব্রিটিশ লুইস হ্যামিল্টনের থেকে প্রায় দশ সেকেন্ড এগিয়ে ছিলেন। ভিটান্টোনিও লিউজ্জির অবশিষ্ট টোরো রোসোও যোগ্যতা অর্জনের সময় তার উপর যারা পড়েছিল তাদের অনুরূপ জলবাহী সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল। ইতালীয় রেনল্ট চালক, জিয়ানকার্লো ফিসিচেলা, রুবেন্স ব্যারিচেলোর হোন্ডার সাথে লড়াই করে, দ্বিতীয় স্টপের পরে ব্রাজিলিয়ানকে অতিক্রম করে। বেশিরভাগ চালক তাদের দ্বিতীয় স্টপগুলি মসৃণভাবে আলোচনা করার সময়, বিএমডাব্লু সাউবার চালক নিক হাইডফেল্ড একটি সম্ভাব্য চতুর্থ অবস্থান হারিয়েছিলেন, যা পিট স্টপের সময় তাঁর ডান সামনের চাকাটি সঠিকভাবে সুরক্ষিত না থাকায় অনেক রেসে তাঁর চতুর্থ স্থান হত। তিনি আরেকটি স্টপের জন্য সার্কিটের চারপাশে উপকূলবর্তী হন এবং একটি ল্যাপ ডাউন করার চেয়ে বেশি ট্র্যাকে ফিরে আসেন। ড্রাইভার ব্যারিচেলো এবং জেনসন বাটন পিট থেকে বেরিয়ে আসার সাথে সাথে হন্ডাস আরও নাটকীয়তা অনুসরণ করে। একটি নতুন ফ্রন্ট উইংয়ের জন্য বোতামটি পিটগুলিতে ফিরে আসতে বাধ্য হয়েছিল যখন ব্যারিচেলো ফিসচেলার রেনল্টকে ধরার ব্যর্থ চেষ্টা করে দৌড়ে চলেছিল। সমস্ত অবসর এবং বিশৃঙ্খল পিট-স্টপগুলির মধ্য দিয়ে, রেড বুল চালক ডেভিড কোল্টহার্ড দলের নতুন দ্রুত শিফট গিয়ারবক্সে তৃতীয় গিয়ার হারানো সত্ত্বেও একটি শক্তিশালী পঞ্চম অবস্থানে পৌঁছেছিলেন। উইলিয়ামস ড্রাইভার রোজবার্গের সেরা প্রচেষ্টা সত্ত্বেও তিনি স্কটল্যান্ডকে অতিক্রম করতে পারেননি। এটি এই মরশুমে রেড বুলের এখন পর্যন্ত সবচেয়ে শক্তিশালী ফলাফল ছিল এবং অ্যাড্রিয়ান নিওয়ে ডিজাইন করা আরবি 3 চ্যাসিসের উন্নত পারফরম্যান্সকে তুলে ধরেছিল। রেনল্টের দিনটি তিক্ত হয়ে ওঠে যখন রিফুয়েলিং রিগ নিয়ে সমস্যা দেখা দেয় যার অর্থ ফিশিচেলা এবং কোভালাইনেন উভয়কেই হেইক্কিকে সম্ভাব্য 5ম স্থানের 7ম স্থানে নামিয়ে আনতে বাধ্য করে এবং জিয়ানকার্লোকে পুরোপুরি পয়েন্ট থেকে সরিয়ে দেয়। তিনি তখনও হন্ডাস অফ বাটন এবং ব্যারিচেলো এবং অ্যান্থনি ডেভিডসনের সুপার আগুরির চেয়ে এগিয়ে ছিলেন। রাল্ফ শুমাখার 20টি ল্যাপ বাকি থাকতেই অবসর নেন। আমেরিকান স্পিড চ্যানেলের কভারেজে, ধারাভাষ্যকার বব ভার্শা রসিকতা করে বলেছিলেন যে শুমাখার "অ্যান্ডোরার আশেপাশের কোথাও" থেকে সারা দিন জার্মানির খুব ধীর গতির দিকে ইঙ্গিত করছেন। মাসা যথাক্রমে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্থানে থাকা হ্যামিল্টন এবং অ্যালোনসোর ম্যাকলারেন জুটিকে প্রায় সাত সেকেন্ডের ব্যবধানে পরাজিত করে রেসটি জিতেছিলেন। এই ফলাফলের অর্থ হ্যামিল্টন, মাত্র চারটি রেসের ফর্মুলা ওয়ান ক্যারিয়ারের পরে, চ্যাম্পিয়নশিপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। ম্যাকলারেন দলের প্রতিষ্ঠাতা ব্রুস ম্যাকলারেনের কাছ থেকে রেকর্ডটি নিয়ে তিনি এটি করা সর্বকনিষ্ঠ চালক। পোল রবার্ট কুবিকা তার সতীর্থের গিয়ারবক্স প্ররোচিত অবসরের জন্য দলের চতুর্থ স্থান অর্জনের দৌড় অব্যাহত রেখেছিলেন, অন্যদিকে আগুরি সুজুকির জাপানি সুপার আগুরি দল টাকুমা সাতো দ্বারা অষ্টম স্থান নিয়ে তাদের প্রথম পয়েন্ট অর্জন করেছিল। সাটো আরও বলেন, "আমরা কতটা খুশি তা আমি বর্ণনা করতে পারি না এবং একটি পয়েন্ট আমাদের জন্য অন্য যে কোনও কিছুর চেয়ে অনেক বেশি অর্থ বহন করে এবং এটি একটি একেবারে দুর্দান্ত ফলাফল। রেস ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ের পরে রেস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ের শ্রেণিবিন্যাসঃ উভয় সেটের স্ট্যান্ডিংয়ের জন্য কেবল শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়। আরও দেখুন 2007 কাতালুনিয়া জিপি2 সিরিজ রাউন্ড বাহ্যিক লিঙ্ক বিস্তারিত স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স ফলাফল রেফারেন্স স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স মে 2007 ইউরোপে ক্রীড়া ইভেন্ট