Stockholm-class corvette
স্টকহোম শ্রেণী হল সুইডিশ নৌবাহিনীর এক জোড়া যুদ্ধজাহাজ। কার্লস্ক্রোনা 1984-1985-তে কর্ভেট হিসাবে নির্মিত, এগুলি চারটি আরবিএস15 অ্যান্টি-শিপ ক্ষেপণাস্ত্র, একটি 57 মিমি কামান এবং বেশ কয়েকটি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত। 2017 সালে এই শ্রেণীর দুটি ইউনিট পুনর্নির্মাণ করা হয় এবং এখন টহল নৌকা হিসাবে কাজ করছে। তবে জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র বহন করার বিকল্প রয়ে গেছে। ইতিহাস স্টকহোম শ্রেণী বর্ধিত সহনশীলতা সহ একটি জাহাজের জন্য একটি গবেষণা হিসাবে শুরু হয়েছিল, Ytatack-81 (সারফেস কমব্যাট্যান্ট-81) নামে একটি প্রকল্প, যা স্পিকা এবং স্পিকা দ্বিতীয় শ্রেণীর টর্পেডো নৌকাগুলিতে নির্মিত হয়েছিল, তবে স্পিকা থেকে বর্ধিত স্থানচ্যুতি সহ। ইঞ্জিনটি একটি কোডাগ-ধারণা, দুটি ডিজেল এবং একটি গ্যাস টারবাইন হওয়ার কথা ছিল। যাইহোক, ক্লাসটি অন্য একটি ডেস্কটপ প্রকল্পে পরিণত হয়েছে বলে মনে হয়েছিল। 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে সুইডিশ আঞ্চলিক জলের মধ্যে একাধিক ডুবোজাহাজের ঘটনা ঘটেছিল, যার মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত ছিল ইউ 137 যা 1981 সালে কার্লস্ক্রোনার বাইরে আছড়ে পড়েছিল। এই ঘটনাগুলি দেখায় যে সুইডিশ নৌবাহিনীর অ্যান্টি-সাবমেরিন (এ. এস. ডব্লিউ) সক্ষমতার গুরুতর অভাব ছিল। বিশেষত, এর জন্য ডুবোজাহাজ-বিরোধী যুদ্ধের জন্য নকশাকৃত নতুন কাঠামো প্রয়োজন ছিল এবং এগুলির দ্রুত প্রয়োজন ছিল। সিদ্ধান্তটি ছিল Ytatack-81 প্রকল্পটি ব্যবহার করা এবং এটি ASW পরিচালনার জন্য সংশোধন করা, কারণ একটি সম্পূর্ণ নতুন জাহাজের নকশা তৈরি করা একটি সময়সাপেক্ষ এবং ব্যয়বহুল কাজ। এটিকে একটি টোড অ্যারে সোনার, এএসডাব্লু টর্পেডো এবং ইএলএমএ অ্যান্টি-সাবমেরিন মর্টার সিস্টেম দেওয়া হয়েছিল। এইচ. এস. ডব্লিউ. এম. এস স্টকহোম 1984 সালের 22শে আগস্ট চালু হয় এবং এইচ. এস. ডব্লিউ. এম. এস মালমো 1985 সালের 23শে মার্চ চালু হয়, উভয় জাহাজই 1986 সালের 1লা মে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে জাহাজগুলি তাদের বয়স দেখাতে শুরু করে, মূলত তাদের উচ্চ মাইলেজ এবং সাম্প্রতিক কয়েক বছরের ইলেকট্রনিক্সের বিস্ফোরক বিকাশের কারণে। স্টকহোম শ্রেণীর একটি সফল নকশা ছিল এবং কঠিন জীবন সত্ত্বেও জাহাজগুলির মৌলিক অবস্থা ভাল ছিল তাই সুইডিশ প্রতিরক্ষা প্রশাসন জাহাজগুলিকে দ্বিতীয় জীবন দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। 1999 সালে মালমো প্রথম আধুনিকীকরণ করা হয় এবং 2000 সালে স্টকহোমের আধুনিকীকরণ করা হয়। আধুনিকীকরণের মধ্যে নতুন ইঞ্জিন, যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, অগ্নি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, সিগিন্ট এবং নেভিগেশনাল সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত ছিল। উভয় জাহাজই তাদের রাডার ক্রস-সেকশন হ্রাস করার জন্য মাস্তুল, হুল এবং উপরিকাঠামোর ব্যাপক পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। ভবিষ্যতে ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করার জন্য কম রক্ষণাবেক্ষণের কথা মাথায় রেখে বেশিরভাগ পরিবর্তন করা হয়েছিল। এই প্রকল্পের পথনির্দেশক নীতি ছিল 1960-এর দশকের মতো একই স্তরে যতটা সম্ভব সিস্টেমগুলি আপডেট করা। উভয় জাহাজই এখন কার্যকরী অবস্থায় ফিরে এসেছে, 3য় নেভাল ওয়ারফেয়ার ফ্লোটিলার 31তম কর্ভেট বিভাগের সাথে সংযুক্ত। 2009 সালের গোড়ার দিকে সুইডিশ সরকার সিদ্ধান্ত নেয় যে এই শ্রেণীর দুটি জাহাজ সোমালিয়ার বাইরে ইইউ-নেতৃত্বাধীন টাস্কফোর্সে যোগ দেবে, যেখানে তারা জলদস্যুতার বিরুদ্ধে লড়াই করবে। 2009 সালের মে মাসে জাহাজগুলি সোমালি উপকূলে তাদের প্রথম টহল শুরু করে। 26শে মে, মালমো গ্রীক জাহাজে জলদস্যুদের আক্রমণের জবাব দেয়। কর্ভেট তার 57 মিমি কামান দিয়ে সতর্কতামূলক গুলি চালায় এবং সাতজন জলদস্যুকে গ্রেপ্তার করে। 2015 সালে, সাবকে স্টকহোম-শ্রেণীর কর্ভেটগুলি মেরামত করার জন্য একটি চুক্তি প্রদান করা হয়েছিল এবং জাহাজগুলিকে টহল নৌকা হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল। জাহাজগুলি তাদের বেশিরভাগ অস্ত্রশস্ত্র ধরে রেখেছিল এবং কার্লস্ক্রোনা নৌ ঘাঁটিতে অবস্থান অব্যাহত রেখেছে। নাবিকদের সংখ্যা হ্রাস করা হয়েছিল যাতে সমস্ত অস্ত্র এবং সেন্সর স্টেশনগুলি একযোগে পরিচালনা করা যায় না, পরিবর্তে তারা দুটি নাবিক পাবে যাতে জাহাজগুলি বছরের আরও দিন সমুদ্রে থাকতে পারে। ইউনিটস সাইটেশন রেফারেন্স সুইডিশ নৌবাহিনী-স্টকহোমস্কলাস 3য় সারফেস ওয়ারফেয়ার ফ্লোটিলা-কর্ভেট টাইপ স্টকহোম ওয়ার্ল্ড নেভিস টুডে-স্টকহোম ক্লাস অরলগসবোকেন 2003 কর্ভেট ক্লাস