Central battery ship
কেন্দ্রীয় ব্যাটারি জাহাজ, যা যুক্তরাজ্যে একটি কেন্দ্রীয় ব্যাটারি জাহাজ এবং ইউরোপীয় মহাদেশীয় নৌবাহিনীতে একটি ক্যাসমেট জাহাজ হিসাবেও পরিচিত, 1860-এর দশকের (উচ্চ-মুক্ত বোর্ড) ব্রডসাইড আয়রনক্ল্যাডের একটি বিকাশ ছিল, যা অনুপ্রেরণার কারণে যথেষ্ট উত্সাহ পেয়েছিল হ্যাম্পটন রোডের যুদ্ধ, 1862 সালে আমেরিকান গৃহযুদ্ধের সময় লড়াই করা আয়রনক্ল্যাডগুলির মধ্যে প্রথম যুদ্ধ। অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে একজন ছিলেন কনফেডারেট ক্যাসেমেট আয়রনক্ল্যাড, মূলত একটি কেন্দ্রীয় ব্যাটারি জাহাজ, যদিও একটি নিম্ন-মুক্ত বোর্ড। কেন্দ্রীয় ব্যাটারি জাহাজগুলির প্রধান বন্দুকগুলি একটি সাঁজোয়া দুর্গের মধ্যে জাহাজের মাঝখানে কেন্দ্রীভূত ছিল। অস্ত্রশস্ত্রের ঘনত্বের অর্থ ছিল জাহাজটি পূর্ববর্তী যুদ্ধজাহাজের মতো ব্রডসাইড প্রকারের তুলনায় ছোট এবং হ্যান্ডিয়ার হতে পারে। এই পদ্ধতিতে নকশাটি একটি উল্লেখযোগ্য প্রশস্ত দিক বহন করার সময় একটি সীমিত এলাকায় বর্মের পুরুত্বকে সর্বাধিক করতে পারে। এই জাহাজগুলি তাদের পূর্ণ দৈর্ঘ্যের বন্দুকের ডেক সহ সাঁজোয়া ফ্রিগেটের সমাপ্তি বোঝায়। যুক্তরাজ্যে, নকশার পেছনের ব্যক্তি ছিলেন রয়্যাল নেভির নবনিযুক্ত প্রধান নির্মাতা, এডওয়ার্ড জেমস রিড। পূর্ববর্তী রয়্যাল নেভির আয়রনক্ল্যাড নকশাগুলি, যার দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল, সমুদ্রের যোগ্য বলে প্রমাণিত হয়েছিল, শক্তি এবং পালের অধীনে দ্রুত, তবে তাদের বর্মটি আরও আধুনিক বন্দুক দ্বারা সহজেই প্রবেশ করা যেতে পারে। প্রথম কেন্দ্রীয় ব্যাটারি জাহাজ ছিল 1865 সালে। 1880-এর দশকে হাই-ফ্রিবোর্ড জাহাজে বুরুজ প্রচলিত হওয়ার আগে গ্রেট ব্রিটেন মোট 18টি কেন্দ্রীয় ব্যাটারি জাহাজ তৈরি করেছিল। দ্বিতীয় ব্রিটিশ কেন্দ্রীয় ব্যাটারি জাহাজ, অস্ট্রিয়ান নৌবাহিনীর জন্য মডেল হিসাবে কাজ করে, তাদের প্রথম নকশা (6,100 টন) দিয়ে শুরু করে জোসেফ ভন রোমাকো দ্বারা ডিজাইন করা এবং 1871 সালে চালু করা হয়। অস্ট্রিয়ান-জার্মানের সাথে বিভ্রান্ত হবেন না-একই নকশা বরাবর নির্মিত হয়েছিল, যদিও কাঠের জাহাজ থেকে হুলটি রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং এটি কিছুটা ছোট ছিল (5,800 টন)। অস্ট্রিয়ান কেন্দ্রীয় ব্যাটারি নকশাটি (7,100 টন) এবং (5,900 টন) দিয়ে আরও এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যার ডাবল-ডেকড কেসমেট ছিল; লিসার যুদ্ধ অধ্যয়নের পরে, রোমাকো এগুলির নকশা করেছিলেন যাতে আরও বন্দুক এগিয়ে যেতে পারে। কাইজার ম্যাক্স শ্রেণীর তিনটি পুরোনো ব্রডসাইড আয়রনক্ল্যাড (3600 টনঃ কাইজার ম্যাক্স, ডন জুয়ান ডি 'অস্ট্রিয়া এবং প্রিঞ্জ ইউজেন) আনুষ্ঠানিকভাবে ক্যাসমেট ডিজাইনে "রূপান্তরিত" করা হয়েছিল, যদিও সেগুলি বেশিরভাগই স্ক্র্যাচ থেকে নির্মিত হয়েছিল। এখনও পর্যন্ত সবচেয়ে বড় নকশাটি, পরে নতুন ড্রেডনট যুদ্ধজাহাজ চালু হওয়ার পরে মঙ্গল নামে নামকরণ করা হয়। অস্ট্রিয়ান রেকর্ডগুলি প্যানজারফ্রেগাটেন (সাঁজোয়া ফ্রিগেট) এবং যথাক্রমে ক্যাসেমেটশিফ (ক্যাসেমেট জাহাজ) শব্দ ব্যবহার করে পুরানো ব্রডসাইড আয়রনক্ল্যাড এবং নতুন নকশার বিভাগের মধ্যে পার্থক্য করে। ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নৌবাহিনী 1864 সালে একটি কেন্দ্রীয় ব্যাটারি আয়রনক্ল্যাড তৈরি করেছিল, যার নাম ছিল ক্নিয়াজ পোজারস্কি (রাশিয়ানঃ Кня কেনেজারস্কি)। এটি আটটি ওবুখভ 9 ইঞ্চি (229 মিমি) ব্রীচ-লোডিং বন্দুক বহন করে এবং প্রশান্ত মহাসাগরে যাত্রা করা প্রথম রাশিয়ান সাঁজোয়া জাহাজ ছিল। জার্মান নৌবাহিনীর দুটি বড় ক্যাসেমেট জাহাজ (প্রায় 8800 টন) যুক্তরাজ্যের শিপইয়ার্ডে নির্মিত ছিল। গ্রীক নৌবাহিনীর প্রথম আয়রনক্ল্যাড, (1867), যুক্তরাজ্যেও নির্মিত হয়েছিল; 1700 টনে, এটি একটি ন্যূনতম ক্যাসেমেট নকশা ছিল যার মধ্যে মাত্র দুটি বড় 9 ইঞ্চি বন্দুক এবং দুটি ছোট 20-পাউন্ডার ছিল। ইতালীয়দের তিনটি ক্যাসেমেট জাহাজ ছিল, যা নির্মাণের সময় প্রশস্ত দিক থেকে রূপান্তরিত হয়েছিল এবং দুটি এস। চিলিও যুক্তরাজ্য থেকে দুটি কিনেছিলঃ ব্লাঙ্কো এনকালাডা এবং আলমিরান্টে কোকরেন। সেন্টার-ব্যাটারির অসুবিধা ছিল যে, ব্রডসাইডের তুলনায় বেশি নমনীয় হলেও, প্রতিটি বন্দুকের এখনও তুলনামূলকভাবে সীমাবদ্ধ ফায়ার ফিল্ড ছিল এবং কয়েকটি বন্দুক সরাসরি সামনে গুলি চালাতে পারত। কেন্দ্র-ব্যাটারি জাহাজগুলি শীঘ্রই বাঁধানো যুদ্ধজাহাজ দ্বারা সফল হয়। আরও দেখুন বক্স ব্যাটারি নোটস রেফারেন্স ব্রাউন, ডেভিড কে, আরসিএনসি। ওয়ারিয়র টু ড্রেডনটঃ ওয়ারশিপ ডিজাইন 1860-1905, লন্ডনঃ চ্যাথাম, 1997 (2003 সালে পুনঃমুদ্রিত)