Advanced Engine Research
অ্যাডভান্সড ইঞ্জিন রিসার্চ লিমিটেড (সাধারণত এইআর সংক্ষেপে পরিচিত) ইংল্যান্ডের এসেক্সের বাসিলডন ভিত্তিক একটি অটো রেসিং ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক। 1997 সালে প্রতিষ্ঠিত, এইআর স্পোর্টস কার, প্রোটোটাইপ রেসিং, র্যালি, ট্যুরিং কার এবং ওপেন হুইল রেসিং-এ বেশ কয়েকটি হাই-প্রোফাইল আন্তর্জাতিক রেস সিরিজের জন্য বিজয়ী ইঞ্জিন তৈরি করেছে। তারা রাস্তার গাড়ির প্ল্যাটফর্ম থেকে প্রাপ্ত ইঞ্জিনগুলি ডিজাইন করেছে, তবে তাদের জোর ইলেকট্রনিক্স এবং টার্বোচার্জারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে ক্লিন শিট ডিজাইন করা ইঞ্জিনগুলির উপর। তাদের ইঞ্জিনগুলি 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস, ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ (ডব্লিউইসি), ইউরোপীয় লে ম্যানস সিরিজ (ইএলএমএস), ইউনাইটেড স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ (টিইউএসসি), জিপি3, ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ (বিটিসিসি), নিসান/রেনল্ট ওয়ার্ল্ড সিরিজ, গ্র্যান্ড-অ্যাম, প্যারিস ডাকার এবং এফআইএ স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপে রেস করেছে। তারা মাজদা, ফোর্ড, হুন্ডাই, এমজি/রোভার, নিসান এবং টয়োটা সহ বেশ কয়েকটি প্রস্তুতকারকের সাথে কাজ করেছে। 2012 সালে, এইআর বর্তমান নিয়ম অনুযায়ী ফর্মুলা ওয়ান টার্বো টেস্ট ইঞ্জিন তৈরি ও তৈরি করে এবং জুলাই 2012 সালে, এইআরকে নতুন জিপি3 রেসিং সিরিজের ইঞ্জিন অংশীদার এবং সরবরাহকারী হিসাবে বেছে নেওয়া হয়। তারা বর্তমানে ইন্ডি লাইটস সিরিজের জন্য ইঞ্জিন সরবরাহ করে। পণ্য এ. ই. আর গ্রাহকদের জন্য নকশা এবং বিশ্লেষণ, উৎপাদন, ইঞ্জিন সমাবেশ এবং পরীক্ষা সহ বিভিন্ন ধরনের প্রযুক্তিগত পরিষেবা প্রদান করে। এইআর তাদের লাইফরেসিং সহযোগী সংস্থার মাধ্যমে রেস উইকএন্ড সাপোর্টের পাশাপাশি ইলেকট্রনিক্সের জন্য প্রকৌশলী এবং কর্মীদের একটি সম্পূর্ণ প্যাকেজও সরবরাহ করে। লাইফরেসিং ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন কন্ট্রোল (ইসিইউ), ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার কন্ট্রোলার এবং আনুষঙ্গিক ইলেকট্রনিক্স সহ নিজস্ব হার্ডওয়্যার এবং সফ্টওয়্যার বিকাশ করে এবং এর রেসিং কার্যক্রমের পাশাপাশি মহাকাশ চুক্তি রয়েছে। এ. ই. আর-এর বিভিন্ন ইঞ্জিন প্রযুক্তিতে অভিজ্ঞতা রয়েছে, রেসিং টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলিতে বিশেষ দক্ষতা রয়েছে। সিএটিআইএ ভি5 সমস্ত উপাদান নকশার কাজের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং ইঞ্জিন পরীক্ষার জন্য 5 অক্ষ যন্ত্র এবং ক্ষণস্থায়ী ডায়নামোমিটার সরঞ্জাম সহ একটি অভ্যন্তরীণ প্রোটোটাইপিং মেশিন শপ রয়েছে। কোম্পানিটি তার বৈদ্যুতিন সক্ষমতার উপর জোর দিয়ে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যাতে এটি উৎপাদনের জন্য আরও পরিশীলিত স্তরের ইঞ্জিন বিকাশ করতে পারে। ইঞ্জিন ডিজাইনের বৈদ্যুতিন এবং যান্ত্রিক দিকগুলির এই সংযুক্তির ফলে 1997 সালে ব্রিটিশ ট্যুরিং কার ইঞ্জিনের জন্য নিসানের সাথে তাদের প্রথম চুক্তি হয়। এইআর ছয় মাসে ইঞ্জিনটি তৈরি করে। 1997 সাল থেকে, এ. ই. আর গ্রাহকদের জন্য বিভিন্ন ইঞ্জিন পরিবার তৈরি করেছে। সুপারট্যুরিং নিয়মাবলীর জন্য নিসান এসআর20 রোড কার ইঞ্জিনের এসআর20 বিবর্তন, এটি 1997 থেকে 1999 সাল পর্যন্ত ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপে নিসান প্রাইমেরার কাজে রে ম্যালক, লিমিটেড দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল, 1998 এবং 1999 সালে নির্মাতাদের খেতাব নিয়েছিল এবং 1999 সালে চালকের খেতাব নিয়েছিল লরেন্ট আইয়েলো চাকার সাথে। ইঞ্জিনটি সুইডিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপে ক্রফোর্ড রেসিং নিসানস-এও ব্যবহৃত হয়েছিল, 2000 সালে টমি রুস্তাদের সাথে শিরোপা নিয়েছিল। সুপারট্যুরিংয়ের অবসানের সাথে সাথে, এইআর-সুরযুক্ত এসআর20 স্বল্পস্থায়ী ওয়ার্ল্ড সিরিজ লাইটে ব্যবহৃত হয়েছিল, যা নিসান ওয়ার্ল্ড সিরিজের একটি জুনিয়র বিভাগ। পি25 এইআর পি25 3.5 লিটার ভি6 নিসান 350জেড-এ পাওয়া নিসান ভিকিউ35 ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে তৈরি। মূলত নিসান ওয়ার্ল্ড সিরিজে ব্যবহারের জন্য এটি ব্যাপকভাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল)। পরিবর্তনের মধ্যে রয়েছে একটি বেস্পোক ড্রাই সাম্প রূপান্তর, পিস্টন, সংযোগকারী রড, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, ক্যামশ্যাফ্ট এবং ভালভ গিয়ার। পি25 একক আসন এবং স্পোর্টসকার অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে 500 এইচপি পাওয়ার আউটপুট সহ ব্যবহৃত হয়। পি14 এইআর পি14 একটি উৎপাদন নিসান ভিকিউ ইঞ্জিন থেকে তৈরি একটি ভি6 ইঞ্জিন। এফ. আই. এ স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপের এস. আর2 বিভাগে স্পোর্টসকার ফিটিংয়ে ব্যবহারের জন্য পি14-কে সমজাতীয় করা হয়েছিল। এই সিরিজের ইঞ্জিনগুলি সর্বোচ্চ 3 লিটার এবং উৎপাদন ইউনিটের উপর ভিত্তি করে হতে হবে। পি 03/07 2000 সালে তৈরি করা, পি03 ছিল এইআর-এর প্রথম ক্লিন শীট ইঞ্জিন এবং এমজি/রোভারের জন্য তাদের লে ম্যানস রেসিং প্রচেষ্টার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এক বছর পর যখন তারা তাদের লে ম্যানস প্রচেষ্টা থেকে সরে আসে, তখন এইআর ইঞ্জিনটি গ্রহণ করে এবং এটিকে একটি গ্রাহক ইঞ্জিন, পি07-এ পরিণত করে। পি07 একটি একক গ্যারেট টার্বোচার্জার সহ একটি 2 লিটার ইনলাইন-4 ছিল, যা প্রাথমিকভাবে 500 এইচপি এবং 2003 সালের মধ্যে 550 এইচপি উৎপাদন করেছিল। ইঞ্জিনটি 2007 সালে আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ এবং লে ম্যানস সিরিজের পাশাপাশি এলএমপি2 শ্রেণীর 24 আওয়ারস লে ম্যানস-এ শক্তিশালীভাবে চলেছিল। 2003 সালে, ডাইসন রেসিং তাদের এইআর-চালিত লোলা ইএক্স257 দিয়ে এএলএমএস পি2 দল এবং চালকের (ক্রিস ডাইসন) চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল। 2006 সালে চালু হওয়া পি32টি, নতুন পি32টি এইআর-কে লে ম্যানস প্রোটোটাইপ রেসিং-এর শীর্ষে উঠতে সহায়তা করেছিল। পি32টি ভি8 ইঞ্জিনটি এলএমপি1 রেসিং-এর জন্য একটি বেস্পোক এইআর নকশা ছিল এবং এটি একটি 75 ডিগ্রি টুইন-টার্বো ভি8 ছিল যা মূলত 2006 এবং 2007 সালে 3.6 লিটার হিসাবে নির্মিত হয়েছিল এবং 2008 সালে 4.0 লিটারে উন্নীত হয়েছিল। দুটি গ্যারেট টার্বোচার্জার ইঞ্জিনকে 650 এইচপিরও বেশি শক্তি উৎপাদন করতে সহায়তা করেছিল। একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী বৈকল্পিক, পি 32,2011 এলএমপি1 নিয়ম প্যাকেজের জন্য ডিজাইন করা 3.4 লিটার সহ 3.4-4.2 লিটার পরিসীমা সহ ডিজাইন করা হয়েছিল। পি32টি ইঞ্জিন প্রকল্পটি এইআর-এর সাথে ডাইসন রেসিং-এর কথোপকথন থেকে উদ্ভূত হয়েছিল এবং এর প্রথম মরশুমে নির্ভরযোগ্য এবং দ্রুত ছিল, অসংখ্য মেরু অবস্থান জিতেছিল। এটি 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস, ই. এল. এম. এস এবং এ. এল. এম. এস প্রতিযোগিতায় এল. এম. পি1 গাড়িতে চলেছিল। ইঞ্জিনটি অডি-র এলএমপি1 3.6 লিটার টুইন টার্বোর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং এর ক্লিন শিট ডিজাইন ফর্মুলা ওয়ান প্রযুক্তি ব্যবহার করে আকার এবং ওজনের জন্য নতুন মান নির্ধারণ করে এবং ওজন মাত্র 114 কেজি। আমেরিকাতে ডাইসন রেসিং এবং ইউরোপে চেম্বারলাইন-সিনার্জি মোটরস্পোর্ট প্রাথমিকভাবে 2006 সালে পি32টি ব্যবহার করেছিল, যখন 2007 সালে কারেজ কম্পিটিশন একটি গ্রাহক হয়ে ওঠে যখন টিম সাইটোস্পোর্ট ডাইসনের প্রাক্তন এইআর-চালিত প্রোটোটাইপ চালায়। 2008 সালে, ইন্টারস্পোর্ট রেসিং তাদের এ. এল. এম. এস এল. এম. পি1 এন্ট্রিতে ইঞ্জিন চালায় এবং 2009 এবং 2010 সালে, ইন্টারস্পোর্ট রেসিং এবং অটোকন উভয়ই এ. এল. এম. এস পি1 এম. জেড. আর-আর-এ এ. ই. আর ইঞ্জিন চালায়। একটি ইন-লাইন চার সিলিন্ডার একক-টার্বোচার্জড 2 লিটার, এমজেডআর-আর 2007 সালের 12 আওয়ারস অফ সেব্রিং-এ বি-কে মোটরস্পোর্টস দ্বারা আত্মপ্রকাশ করেছিল এবং বি-কে 2008 সাল পর্যন্ত এটি চালিয়েছিল। ডাইসন রেসিং 2009 সালে মাজদা পতাকা গ্রহণ করে। চার সিলিন্ডার পি41 এইআর-এর 3.6 লিটার টুইন-টার্বো পি32টি ভি8 ইঞ্জিনের কাঠামোর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। 2010 সালে পি41 একটি নতুন ব্লক এবং সিলিন্ডার হেড এবং এলএমপি1-এ ব্যবহারের জন্য বর্ধিত শক্তি সহ নতুন পি70 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ইঞ্জিনটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন প্রযুক্তিতে অত্যাধুনিক প্রতিনিধিত্ব করে এবং 24 ঘন্টা দৌড়ের কঠোরতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি এলএমপি1-এর সবচেয়ে ছোট ইঞ্জিন, তবে প্রতি সিলিন্ডার ভিত্তিতে, ইঞ্জিনটি ফর্মুলা ওয়ান ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি শক্তি উৎপাদন করে। 2011 সালে, ডাইসন রেসিং চালক, দল এবং প্রস্তুতকারক চ্যাম্পিয়নশিপের সাথে এ. এল. এম. এস পি1 বিভাগে চ্যাম্পিয়নশিপ টেবিল জয় করে। ডাইসন রেসিং ইঞ্জিনটি চালিয়ে যাচ্ছে এবং 2013 সালের জন্য, ইঞ্জিনটি বৃহত্তর শক্তি এবং টর্ক বক্ররেখার জন্য উন্নীত করা হয়েছে এবং এটিকে পি90 বলা হয়। এমজেডআর-আর-কে নতুন ইন্ডি লাইটস গাড়িটিকে শক্তি দেওয়ার জন্য নির্বাচিত করা হয়েছিল যা 2015 সালে আত্মপ্রকাশ করবে, এটি একটি মাজদা ইঞ্জিন হিসাবে চিহ্নিত করা হবে। রেসিং সাফল্য এইআর ইঞ্জিনগুলি বেশ কয়েকটি চ্যাম্পিয়নশিপ এবং প্রধান রেস জিতেছেঃ 1999 ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভার, প্রস্তুতকারক এবং লরেন্ট আইয়েলো এবং ভোডাফোন নিসান রেসিং (এসআর20)-এর সাথে দল চ্যাম্পিয়নশিপ। 1999 ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ স্বতন্ত্র চ্যাম্পিয়নশিপ ম্যাট নিল এবং টিম ডায়নামিক্সের (এসআর20) সাথে। 2000 2000 ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ স্বতন্ত্র চ্যাম্পিয়নশিপ ম্যাট নিল এবং টিম ডায়নামিক্স (এসআর20) 2000 সুইডিশ ট্যুরিং চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ টমি রুস্তাদ এবং এলঘ মোটরস্পোর্টের (এসআর20) সাথে। 2000 স্পোর্টস রেসিং বিশ্বকাপ এসআরএল টিম চ্যাম্পিয়নশিপ রেডম্যান ব্রাইটের সাথে (পি14)। 2000 মাল্টিম্যাটিক মোটরস্পোর্টস (পি14) সহ 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস এলএমপি675 শ্রেণীর বিজয়ী। 2000 গ্র্যান্ড আমেরিকান রোড রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপ এসআরআইআই ড্রাইভার, প্রস্তুতকারক এবং আর্চঞ্জেল মোটরস্পোর্টস (পি14)-এর সাথে দলগত চ্যাম্পিয়নশিপ। 2001 এফ. আই. এ স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ এস. আর. 2 দল এবং স্পোর্টস রেসিং দল সুইডেন এবং ল্যারি ওবার্তো এবং থেড বজোর্কের (পি14) সাথে ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ। 2001 গ্র্যান্ড আমেরিকান রোড রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপ এসআরআইআই ড্রাইভার, প্রস্তুতকারক এবং অ্যান্ডি লালি এবং আর্ক্যাঞ্জেল মোটরস্পোর্টস (পি14)-এর সাথে দলগত চ্যাম্পিয়নশিপ। 2001 আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ প্রস্তুতকারক চ্যাম্পিয়ন। (পি14)। 2001 24 আওয়ারস অফ ডেটোনা এস. আর. পি. আই. আই ক্লাস বিজয়ী আর্চেঞ্জেল মোটরস্পোর্টস (পি41) 2002 2002 আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ এল. এম. পি. 675 চালক, প্রস্তুতকারক, এবং জন ফিল্ড এবং নাইটহক রেসিং (পি07)-এর সাথে দল চ্যাম্পিয়নশিপ। 2002 12 আওয়ারস অফ সেব্রিং এলএমপি675 শ্রেণীর বিজয়ী 12 আওয়ারস অফ সেব্রিং এবং দশ ঘণ্টার পেটিট লে ম্যানস উইথ ইন্টারস্পোর্ট রেসিং 2002 গ্র্যান্ড আমেরিকান রোড রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপ এসআরপিআইআই চালক, টেরি বোর্চেলার এবং র্যান্ড রেসিং (পি14)-এর সাথে প্রস্তুতকারক এবং দল চ্যাম্পিয়নশিপ। 2002 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানসঃ এইআর চালিত গাড়িগুলি নিসান দ্বারা এলএমপি675 (পি07) 2002 টেলিফোনিকা ওয়ার্ল্ড সিরিজে প্রথম, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্থান অধিকার করেঃ এইআর ইঞ্জিন তৈরি করে এবং ফর্মুলা নিসান 2000 (পি14)-এ 37টি গাড়ি সমর্থন করে। 2003 2003 এফ. আই. এ স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ এস. আর2 টিম চ্যাম্পিয়নশিপ লুচিনি ইঞ্জিনিয়ারিং (পি14)-এর সাথে। 2003 আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ এলএমপি675 দল এবং ক্রিস ডাইসন এবং ডাইসন রেসিং (পি07) এর সাথে প্রস্তুতকারক চ্যাম্পিয়নশিপ। 2003 টিম সিয়াটল/এসেক্স রেসিং (পি14 ইঞ্জিন) সহ 24 আওয়ারস অফ ডেটোনা এস. আর. আই. আই ক্লাস বিজয়ী। 2003 ডাইসন রেসিং (পি07)-এর সাথে 12 আওয়ারস অফ সেব্রিং এলএমপি675 শ্রেণীর বিজয়ী। 2003 সোনমাঃ ডাইসন রেসিং (পি07)-এর সাথে একটি এ. এল. এম. এস রেসে মেরু নিয়ে সামগ্রিকভাবে জয়ী প্রথম এল. এম. পি. 675 গাড়ি। 2003 নিসান দ্বারা সুপারফান্ড ওয়ার্ল্ডসিরিজঃ নিসান 3 লিটার ভি6 সিরিজের জন্য নকশা, উৎপাদন এবং ট্র্যাক সমর্থন। 2003 ওয়ার্ল্ড সিরিজ লাইটসঃ 2 লিটার সিরিজের জন্য নকশা, প্রস্তুতকারক এবং ট্র্যাক সমর্থন। 2004 আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ এলএমপি675 টিম চ্যাম্পিয়নশিপ উইথ মিরাকল মোটরস্পোর্টস (পি14 এবং পি07)। 2004 লে ম্যানস এন্ডুরেন্স সিরিজ এলএমপি675 টিম চ্যাম্পিয়নশিপ উইথ কারেজ কম্পিটিশন (পি07)। 2004 নিসান দ্বারা সুপারফান্ড ওয়ার্ল্ড সিরিজঃ নিসান 3 লিটার ভি 6 সিরিজের জন্য নকশা, উৎপাদন এবং ট্র্যাক সমর্থন। 2004 ওয়ার্ল্ড সিরিজ লাইটসঃ 2 লিটার সিরিজের জন্য নকশা, উৎপাদন এবং ট্র্যাক সমর্থন। 2005 আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ এলএমপি2 চালক, প্রস্তুতকারক এবং ইন্টারস্পোর্ট রেসিং (পি07)-এর সাথে দলগত চ্যাম্পিয়নশিপ। 2005 ইউরোপীয় লে ম্যানস এন্ডুরেন্স সিরিজ এলএমপি2 ড্রাইভার, প্রস্তুতকারক এবং গ্যারেথ ইভান্স এবং চেম্বারলাইন-সিনার্জি মোটরস্পোর্টস (পি07)-এর সাথে দলগত চ্যাম্পিয়নশিপ। 2006 ইউরোপীয় লে ম্যানস সিরিজ এলএমপি2 দল বারাজি-এপসিলনের (পি07) সাথে চ্যাম্পিয়ন হয়। এইআর-চালিত গাড়িগুলি মরশুমের সমস্ত খুঁটি দখল করে এবং জিতে যায়। 2006 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস এলএমপি2 শ্রেণী বিজয়ী আরএমএল রেসিং-এর সাথে। (পি07)। 2007 ইউরোপীয় লে ম্যানস সিরিজ এলএমপি2 ড্রাইভার, আরএমএল রেসিং এবং মাইক নিউটন এবং থমাস এরদোসের সাথে প্রস্তুতকারক এবং দল চ্যাম্পিয়নশিপ। 2008 2009 2009 আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ এলএমপি2 পোল এবং দশ ঘন্টা পেটিট লে ম্যানস এবং লাইম রক রেসে ডাইসন রেসিং (পি70) জিতেছে। 2009 এশিয়ান লে ম্যানস সিরিজ পেসকারোলা-মাজদা (পি70)-এর সাথে দুটি এলএমপি2 জয়। 2010 আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ এলএমপি1 ডাইসন রেসিং-এর সাথে মিড-ওহিওতে জয়লাভ করে। মাজদা, ডানলপ, ক্যাস্ট্রল এবং জৈব জ্বালানি ইসোবুটানল (পি70)-এর জন্য প্রথম এলএমপি1 জয়। 2010 আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ ইন্টারস্পোর্ট রেসিং (পি32টি)-এর জন্য দশ ঘন্টার পেটিট লে ম্যানস-এ এলএমপি1 পয়েন্ট নিয়ে প্রথম স্থান অধিকার করে। 2011 2011 আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ এলএমপি1 ড্রাইভার, প্রস্তুতকারক এবং টিম চ্যাম্পিয়নশিপের পাশাপাশি ডাইসন রেসিং এবং ক্রিস ডাইসন এবং গাই স্মিথের সাথে মিশেলিন গ্রিন এক্স চ্যালেঞ্জ চ্যাম্পিয়নশিপ 2012 আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ ডাইসন রেসিং 12 আওয়ারস অফ সেব্রিং এবং দশ ঘন্টা পেটিট লে ম্যানস (পি70) এ এএলএমএস পয়েন্টে প্রথম। 2019 2019 ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ এসএমপি রেসিং সামগ্রিকভাবে লেম্যানস 24 আওয়ারস (পি60সি)-এ তৃতীয় স্থান অর্জন করেছে। 2019 আই. এম. এস. এ ওয়েদারটেক স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ। রোলেক্স 24 আওয়ারস অফ ডেটোনা 2য় স্থান সামগ্রিক বাহ্যিক লিঙ্ক অ্যাডভান্সড ইঞ্জিন রিসার্চ হোমপেজ মুলসানস কর্নার-এ. ই. আর পি. 07 মুলসানস কর্নারের প্রযুক্তিগত বিশ্লেষণ-1997 সালে প্রতিষ্ঠিত যুক্তরাজ্যের কোম্পানিগুলির এ. ই. আর. পি. 32টি মোটর গাড়ির ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের প্রযুক্তিগত বিশ্লেষণ।