Westland Westminster
ওয়েস্টল্যান্ড ওয়েস্টমিনস্টার 1950-এর দশকের ওয়েস্টল্যান্ড এয়ারক্রাফট থেকে একটি ব্রিটিশ হেলিকপ্টার ছিল। একটি বড় পণ্যসম্ভারের নকশা, এটি দুটি টার্বোশাফ্ট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল যা একটি একক, পাঁচ-ব্লেডযুক্ত রটার চালায়। প্রাথমিকভাবে অপ্রচলিত, সমস্ত ধাতব এয়ারফ্রেমটি পরে একটি ফ্যাব্রিক আচ্ছাদনে আবদ্ধ করা হয়েছিল। সরকারী সহায়তা ছাড়াই একটি বেসরকারী উদ্যোগ হিসাবে নকশা করা এবং নির্মিত, ওয়েস্টল্যান্ড প্রতিদ্বন্দ্বী হেলিকপ্টার প্রযোজক এবং তাদের আরও উন্নত প্রকল্পগুলি গ্রহণ করলে এটি বাতিল করা হয়েছিল। 1950-এর দশক জুড়ে গ্যাস-টারবাইন-চালিত ভারী-উত্তোলন হেলিকপ্টার তৈরির জন্য ওয়েস্টল্যান্ড এয়ারক্রাফট যে প্রচেষ্টা চালিয়েছিল তার প্রথম বাস্তব ফলাফল ছিল ওয়েস্টমিনস্টার। প্রকল্পগুলি উল্লেখযোগ্য ডব্লিউ. 90 পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল, একটি 450 আসনের সৈন্যবাহিনীর তিনটি আর্মস্ট্রং সিডলি স্যাফায়ার টার্বোজেট তার রটার-টিপসে লাগানো ছিল। 1954 সালে, ওয়েস্টল্যান্ড টার্বোশাফ্ট শক্তি দিয়ে নাগরিক বাজারের জন্য সিকোরস্কি এস-56-এর লাইসেন্সপ্রাপ্ত উৎপাদন তদন্ত করে। কোম্পানিটি এই প্রস্তাবের জন্য সরবরাহ মন্ত্রকের সমর্থন চেয়েছিল, কিন্তু তা সামনে আসেনি। 1958 সালের জুন মাসে, ওয়েস্টল্যান্ড সিকোরস্কির সাথে এস-56-এর পাঁচটি ব্লেডেড মেইন-রটার, গিয়ারবক্স, টেল-রটার, ট্রান্সমিশন এবং কন্ট্রোল সিস্টেমের জন্য তাদের লাইসেন্স চুক্তির মেয়াদ বৃদ্ধি করে। অব্যাহত সরকারি উদাসীনতার মুখোমুখি হয়ে, ওয়েস্টল্যান্ড এস-56 ব্যবস্থার চারপাশে নির্মিত কিন্তু নেপিয়ার ইল্যান্ড টার্বোশাফ্টের একটি জোড়া দ্বারা চালিত একটি ভারী-উত্তোলন পরিবহনের জন্য একটি ব্যক্তিগত-উদ্যোগের নকশা নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সেই সময়ে, ওয়েস্টল্যান্ড ওয়েসেক্স (একটি টারবাইন চালিত সিকোরস্কি এস-58)-এর উন্নয়নে ব্যাপকভাবে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিল এবং ওয়েস্টমিনস্টার প্রকল্পটি একটি জুতার স্ট্রিং-এ চালাতে হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে দুটি রূপের কল্পনা করা হয়েছিলঃ একটি 40-আসনের, স্বল্প-পরিসীমা অসামরিক পরিবহন এবং একটি ধারণক্ষমতা সহ একটি উড়ন্ত ক্রেন। 1956 সালের মার্চ মাসে, ওয়েস্টল্যান্ড প্রধান ফিউজলেজের জায়গায় একটি টিউবুলার স্টিল স্পেস ফ্রেম সহ একটি ফ্লাইং টেস্ট রিগ হিসাবে প্রথম প্রোটোটাইপ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেয়; ককপিট পাওয়ার-ট্রেন এবং এর সাথে সংযুক্ত আন্ডার ক্যারেজ। অর্থনীতিকে অগ্রাধিকার দিয়ে, ওয়েস্টল্যান্ড ওয়ার্লউইন্ড হেলিকপ্টার এবং ব্রিস্টল ফ্রেইটার বিমানের মতো দাতাদের সাথে যতদূর সম্ভব অফ-দ্য-শেল্ফ উপাদানগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল। এই প্রোটোটাইপ 1958 সালের ফেব্রুয়ারিতে সম্পন্ন হয়েছিল; স্বাভাবিক স্ট্যাটিক এবং সিস্টেম পরীক্ষা, ইঞ্জিন রান এবং প্রায় 20 ঘন্টা "টাই-ডাউন" ইঞ্জিন পরীক্ষার পরে, প্রথম উড়ানটি 15ই জুন অনুষ্ঠিত হয়েছিল। উড়ান পরীক্ষায় উল্লেখযোগ্য কম্পন দেখা গেছে। ফলস্বরূপ, দ্বিতীয় প্রোটোটাইপের নকশায় বেশ কয়েকটি পরিবর্তন করা হয়েছিল, যার মধ্যে সিকোরস্কি এস-64 স্কাইক্রেন থেকে ছয়-ব্লেড ইউনিটের সাথে প্রধান-রটারের প্রতিস্থাপন অন্তর্ভুক্ত ছিল। একবার সংবিধিবদ্ধ দশ ঘন্টা উড়িয়ে দেওয়ার পরে, এই প্রথম ওয়েস্টমিনস্টার জি-এ. পি. এল. ই নিবন্ধিত হয়েছিল এবং দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ নির্মাণের কাজ শুরু হয়েছিল। এই সময়ে, অ্যাডমিরাল্টি অনুভব করতে শুরু করে যে ওয়েস্টমিনস্টার প্রকল্পটি রয়্যাল নেভির জন্য ওয়েসেক্সের উন্নয়নে বিলম্ব করছে। যদিও এটি নিছক কল্পনাপ্রসূত ছিল, তবে এটি বৃহত্তর বিমানের জন্য খারাপ ছিল। এই মুহুর্তে, কাজ চলতে থাকে; জি-এ. পি. এল. ই-এর স্পেস ফ্রেমটি টেরিলিন ফ্যাব্রিক দিয়ে আচ্ছাদিত কাঠের একটি সুবিন্যস্ত খোল দিয়ে আবৃত ছিল এবং রটারটিকে একটি পরীক্ষামূলক ছয়-ব্লেড ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। 1960 সালের 12ই জুন এটি প্রথম এই রূপে উড়েছিল। দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ, নিবন্ধিত জি-এ. পি. টি. এক্স 1959 সালের 5ই সেপ্টেম্বর উড়েছিল এবং ফ্লাইট টেস্টিং অব্যাহত ছিল, কিন্তু ব্রিটিশ হেলিকপ্টার শিল্প অস্থির অবস্থায় ছিল; কোম্পানির সান্ডার্স-রো, ব্রিস্টল এবং ফেয়ারির হেলিকপ্টার বিভাগ কেনার সাথে সাথে পুরো শিল্পটি ওয়েস্টল্যান্ডের অধীনে একীভূত করা হচ্ছিল। এই প্রক্রিয়ায়, ওয়েস্টল্যান্ড ওয়েস্টমিনস্টারের দুটি সম্ভাব্য প্রতিদ্বন্দ্বী অর্জন করেঃ সামরিক ব্রিস্টল টাইপ 192 বেলভেডেরের প্রস্তাবিত সিভিল ব্রিস্টল 194 উন্নয়ন এবং ফেয়েরি রোটোডাইন (একটি জাইরোডাইন ডিজাইন)। যুক্তিসঙ্গতকরণের প্রয়োজন ছিল এবং যেহেতু রোটোডাইন ইতিমধ্যে উড়ছিল এবং সরকারী অর্থায়নে, ওয়েস্টমিনস্টারের কাজ 1960 সালের সেপ্টেম্বরে বন্ধ হয়ে যায়। দুটি বিমান ভেঙে দেওয়া হয়েছিল; সিকোরস্কির সরবরাহ করা উপাদানগুলি আমদানি শুল্ক এড়াতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফেরত পাঠানো হয়েছিল এবং এয়ারফ্রেমগুলি স্ক্র্যাপ হিসাবে বিক্রি করা হয়েছিল। 1915 সাল থেকে নোটস গ্রন্থপঞ্জি জেমস, ডেরেক এন ওয়েস্টল্যান্ড এয়ারক্রাফট দেখুন। লন্ডনঃ পুটনাম, 1991,। বহিরাগত সংযোগ ওয়েস্টল্যান্ড 1950-এর দশকের ব্রিটিশ পণ্যবাহী বিমান 1950-এর দশকের ব্রিটিশ হেলিকপ্টার বাতিল বিমান প্রকল্প ওয়েস্টমিনস্টার টুইন-টারবাইন হেলিকপ্টার বিমান 1958 সালে প্রথম উড়েছিল