Britcar
ব্রিটকার হল যুক্তরাজ্যের একটি এন্ড্যুরেন্স স্পোর্টস কার রেসিং এবং ট্যুরিং কার রেসিং সিরিজ। এটি 1997 সালে উইলি মুর এবং জেমস টাকারের মধ্যে একটি নুরবার্গিং বারে আলোচনার ফলস্বরূপ গঠিত হয়েছিল। লোককাহিনীতে বলা হয়েছে যে জেমস টাকার এবং জন ভেনেস মাটিতে পাওয়া 10 পাউন্ডের নোট দিয়ে ইউরোপীয় এন্ডুরেন্স অ্যান্ড রেসিং ক্লাব (ই. ই. আর. সি) গঠন করেছিলেন। সর্বাগ্রে লক্ষ্য ছিল ব্রিটেনে 24 ঘন্টার দৌড় পুনরায় চালু করা। 2015 মরশুমের শেষে, জেমস ব্রিটকারের অধিকার হেডলি কোয়েল ইভেন্টস লিমিটেডের কাছে বিক্রি করে দেন। 2016 মরশুমের জন্য, ক্লেয়ার হেডলি ডানলপ এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ এবং ডানলপ ট্রফি চ্যাম্পিয়নশিপ হিসাবে ব্রিটকার এন্ডুরেন্স পুনরায় চালু করেন। 2020 সালের জন্য এই সিরিজটিকে স্পা-ফ্রাঙ্কোরচ্যাম্পস এবং সিলভারস্টোনে এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ রেসকে সমর্থন করার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। রেসের বিন্যাস ছিল 2 × 60 মিনিট এন্ডুরেন্স রেস এবং 2 × 50 মিনিট ট্রফি রেস। গাড়ি এবং ফলাফল বিভিন্ন ধরনের গাড়ির জন্য দুটি পৃথক চ্যাম্পিয়নশিপ রয়েছে; যদিও কিছু গাড়ি উভয় ক্ষেত্রেই চলতে পারে, তবে সেগুলি বিভিন্ন বিভাগে থাকতে পারে। জিটি, যার মধ্যে রয়েছে ফেরারি, পোর্শ কাপ, মার্কোস, মোসলার্স এবং গিনেটাসের মতো গাড়িগুলি একটি দীর্ঘ দূরত্বের দৌড়ে, সাধারণত বাধ্যতামূলক পিট স্টপ সহ দুই থেকে চার ঘন্টার মধ্যে দৈর্ঘ্য। সাধারণত গাড়িগুলিতে দুই বা তিনজন চালক থাকে, তবে গাড়িগুলি কখনও কখনও একজন চালক দ্বারা চালিত হয়, গর্তে আরও বেশি সময় দেওয়া হয়। উৎপাদন, যার মধ্যে রয়েছে রেনল্ট ক্লিও কাপ, সিট লিওন সুপারকোপা, ভিডব্লিউ গল্ফ, পোর্শ বক্সস্টার, বিএমডব্লিউ এম3এস, লোটাস এলিস এবং মিনি কুপার এস-এর মতো গাড়ি। এই রেসগুলি সাধারণত 90 মিনিট দীর্ঘ হয়, যার একটি বাধ্যতামূলক পিট স্টপ থাকে। প্রতি গাড়িতে দুজন পর্যন্ত চালক থাকতে পারেন। ড্রাইভাররা সাধারণত ব্রিটকার ইভেন্টে তাদের নিজস্ব গাড়ি নিয়ে আসে, যেখানে দৌড়ের জন্য নিরাপদ হলে বেশিরভাগ গাড়ি গ্রহণ করা হয়। গাড়ি, গাড়ির সরঞ্জাম এবং গাড়ির অন্যান্য জিনিসপত্রের উপর নির্ভর করে গাড়িগুলি বিভিন্ন শ্রেণীতে বরাদ্দ করা হয়। গাড়ি ও শ্রেণী 2016 সাল থেকে ব্রিটকার এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপে অংশগ্রহণকারী গাড়িঃ 2022 সাল থেকে ব্রিটিশ এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপে অংশগ্রহণকারী গাড়িঃ বৈচিত্র্যের উপর ফোকাস দল, গাড়ি এবং চালকদের মধ্যে বৈচিত্র্যের জন্য জনপ্রিয় একটি সিরিজ হিসাবে যা তার সংস্কারের আগে হারিয়ে যাওয়া মনোযোগ ফিরে পেয়েছিল, ব্রিটকারকে স্পা-ফ্রাঙ্কোরচ্যাম্পস এবং সিলভারস্টোনে (পরবর্তীকালে বাতিল) দুটি ডাব্লুইসি রাউন্ডকে সমর্থন করার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। ব্রিটকার বলেন, "আমরা অত্যন্ত গর্বিত যে পেশাগতভাবে পরিচালিত জাতীয়-ভিত্তিক চ্যাম্পিয়নশিপ তৈরি করার জন্য আমাদের প্রচেষ্টাগুলি বৈশ্বিক মোটরস্পোর্টের অন্যতম বৃহত্তম চ্যাম্পিয়নশিপের আয়োজকদের দ্বারা স্বীকৃত হয়েছে।" এন্ডুরেন্স এবং ট্রফি সিরিজ উভয় ক্ষেত্রেই বৈচিত্র্য প্রতিফলিত করে, দলগুলির মধ্যে রয়েছে টিম ব্রিট যার ড্রাইভাররা সকলেই প্রতিবন্ধী, বিশেষভাবে উন্নত হাত নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে। বিজয়ীরা প্রতিটি বিভাগে সামগ্রিকভাবে বিজয়ী, 2002-2022। প্রতিযোগিতার সফল প্রথম বছর ছিল 2002 সালে, এবং 2003 সালে অসাধারণ বৃদ্ধির পরে, এটি 2004 সালে তাদের মোটর স্পোর্টস বিভাগে স্কাই স্পোর্টস কভারেজকে আকর্ষণ করেছিল। ব্রিটকার 24-আওয়ার রেসের প্রথম বছর ছিল 2005 যা মার্টিন শর্টের রোলসেন্টার মোস্লার জিতেছিলেন। এর পরে 2006 মরশুমে প্যাকড গ্রিডগুলি 24-ঘন্টার জন্য একটি ক্ষমতা ক্ষেত্রে শেষ হয়েছিল। ই. ই. আর. সি 2007 সালে একটি মোটর স্পোর্টস অ্যাসোসিয়েশন (এম. এস. এ) অনুমোদিত চ্যাম্পিয়নশিপ হয়ে ওঠে এবং বর্তমানে 24 ঘন্টা প্রয়োজনীয়। এটি এ1 গ্র্যান্ড প্রিক্সের ব্রিটিশ রাউন্ডে সহায়ক ভূমিকা পালন করেছিল। 2011 সালে এটি এম. এস. এ ব্রিটিশ এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ নামে পরিচিত হয়। কিছু মরশুমে এর জনপ্রিয়তা এতটাই ছিল যে অতিরিক্ত সাবস্ক্রিপশন মানে গ্রিড অবস্থানের জন্য রিজার্ভ অপেক্ষা করছে। 2017 মরশুমের জন্য, বিন্যাস পরিবর্তন করা হয়েছিল। সমস্ত রেসের ড্রাইভাররা এখন ডানলপ এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপের দিকে পয়েন্ট অর্জন করবে তবে ড্রাইভাররা স্প্রিন্ট বিভাগের অধীনে দুটি 50 মিনিটের রেস বা এন্ডুরেন্স বিভাগে একটি 50 মিনিট এবং একটি 2 ঘন্টা রেস বেছে নিতে পারে। গ্রিডগুলি একত্রিত করা হয়েছিল এবং খরচ বাঁচানোর জন্য বেশিরভাগ ইভেন্ট একদিনে অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা ছিল। 2016 সালে রাতের দৌড়টি এতটাই জনপ্রিয় প্রমাণিত হয়েছিল যে একই মাসের শুরুতে সিলভারস্টোনে একটি দ্বিতীয় রাতের দৌড় চালু করা হয়েছিল। 2019 মরশুমের জন্য বিন্যাসটি আবার পরিবর্তন করা হয়েছিল, প্রতি সপ্তাহান্তে দুটি 60 মিনিটের দৌড়ের জন্য এন্ডুরেন্স এবং স্প্রিন্ট বিভাগগুলিকে একক গ্রিডে একীভূত করে, ব্র্যান্ডস হ্যাচ-এ একক 60 মিনিটের এবং একক 120 মিনিটের রাতের দৌড় দিয়ে মরশুমটি শেষ করে। 2020 সালের জন্য, ব্রিটকার একটি ট্রফি বিভাগ এবং পুনরায় জ্বালানি ভরার প্রয়োজনীয়তা এড়াতে ছোট রেসের একটি নতুন সিরিজ চালু করেছে; ক্লাস 4 পারফরম্যান্সের অধীনে গাড়িগুলির জন্য ব্রিটকার ট্রফি বিভাগ এবং ক্লাস 5-7 এর জন্য টিসিআর এবং জিটি 4 গাড়ি। এই নতুন শ্রেণীর বেশিরভাগই উৎপাদনকারী গাড়ি, যেমন স্মার্ট ফরফোর, মিনি জেসিডব্লিউ আর56 এবং হোন্ডা সিভিক টাইপ আর (এফকে2) যা ক্লাস 5-এ জনপ্রিয় ছিল। কিছু ট্রফি বিভাগের ইভেন্ট এন্ডুরেন্স ইভেন্টের পাশাপাশি চলেছিল, যেখানে অন্যান্য ইভেন্টগুলি সপ্তাহান্তে কোনও এন্ডুরেন্স বা প্রাগা রাউন্ড ছাড়াই নিবেদিত ট্রফি কার্ড চালিয়েছিল। এছাড়াও 2020 সালে, এন্ডুরেন্স গ্রিডে বেশ কয়েকটি নতুন প্রাগা স্পোর্টসকার প্রোটোটাইপ আর1 এবং আর1টি এন্ট্রি বিদ্যমান এন্ডুরেন্স ক্লাস সিস্টেমে ভারসাম্যপূর্ণ হয়েছে। 2021 সালে এই এন্ট্রিগুলিকে একটি নিবেদিত ক্লাস দেওয়া হয়েছিল। 2020 সালে ব্রিটকার প্রথমবারের মতো এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য একটি সাপোর্ট ইভেন্ট হিসাবে দৌড়েছিল, 2020 6 আওয়ারস অফ স্পা-ফ্রাঙ্কোরচ্যাম্পস ইভেন্টে, দুটি নন-চ্যাম্পিয়নশিপ রেসের সাথে এন্ডুরেন্স এবং ট্রফি গাড়ি এবং নন-ব্রিটকার গাড়ি সহ ক্লাস 1 থেকে ক্লাস 7 নির্দিষ্টকরণের অধীনে করা ওয়ান-অফ এন্ট্রি সহ। ডব্লিউইসি অতিরিক্তভাবে 2020 সিলভারস্টোন ইভেন্টকে সমর্থন করার আমন্ত্রণ জানিয়েছিল, কিন্তু ডব্লিউইসি রাউন্ড সহ সেই পুরো ইভেন্টটি পরে বাতিল করা হয়েছিল। (এটি বিশেষভাবে ডব্লিউইসি-র সঙ্গে সম্পর্কের প্রবর্তনকে চিহ্নিত করে; ব্রিটকার অনেক আগের বছরগুলিতে স্পা-ফ্রাঙ্কোরচ্যাম্পস সহ যুক্তরাজ্যের বাইরে প্রতিযোগিতা করেছে।) 2021 সালে টিটিসিসির সাথে সামঞ্জস্য রেখে শিরোনাম স্পনসর ডানলপ থেকে গুডইয়ার (মূল সংস্থা)-এ পরিবর্তিত হয়। 2022 সালের জন্য, মোটরস্পোর্ট ইউকে ব্রিটকারকে "ব্রিটিশ" শিরোনামে তাদের এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ চালানোর অনুমতি দেয় এবং ভবিষ্যতে আরও দীর্ঘ রেস চালানোর লক্ষ্যে রেসের সময়কাল 1 ঘন্টা থেকে বাড়িয়ে 2 এবং 3 ঘন্টা করার অনুমতি দেয়। এই পরিবর্তনকে সমর্থন করার জন্য একটি নতুন ওয়েবসাইট এবং নতুন সোশ্যাল মিডিয়া চ্যানেল চালু করা হয়েছে। ট্রাফি চ্যাম্পিয়নশিপ অপরিবর্তিত থাকাকালীন ব্রিটকার/বিএআরসি ছত্রছায়ায় চালানোর জন্য প্রাগা তাদের নিজস্ব গ্রিড রাখার জন্য এন্ডুরেন্স থেকে আলাদা হয়ে যায়। সিলভারস্টোন ব্রিটকার 24-ঘন্টা ব্রিটকার ঐতিহ্যগতভাবে সিলভারস্টোন জিপি সার্কিটে একটি সহনশীলতা প্রতিযোগিতার আয়োজন করে। সুপরিচিত ব্রিটিশ গাড়ি শো টপ গিয়ারের উপস্থাপক, যেমন জেরেমি ক্লার্কসন, রিচার্ড হ্যামন্ড এবং জেমস মে-'দ্য স্টিগ'-এর সাথে-2007 সালের ইভেন্টে অংশ নিয়েছিলেন, একটি বিএমডাব্লু 330ডি-তে, পাঁচটি ডিজেল গাড়ির মধ্যে তৃতীয় এবং সামগ্রিকভাবে 39 তম, 24 ঘন্টা শেষে। 2015 মরশুমের শেষে, সিলভারস্টোন 24 ঘন্টা সহনশীলতা দৌড়ের অধিকার ক্রেভেন্টিকের কাছে তাদের এফ. আই. এ "ট্যুরিং কার" এন্ডুরেন্স সিরিজের ইউকে সংস্করণ হওয়ার জন্য বিক্রি করা হয়েছিল-যদিও এই রাউন্ডটি 2019 সালে বাদ দেওয়া হয়েছিল। এই ইভেন্টের ইতিহাসের জন্য, দেখুন সিলভারস্টোন ব্রিটকার 24-ঘন্টা রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক britcar-endurance.com 2016 মরশুম থেকে অফিসিয়াল ওয়েবসাইট Britcar24hr.co.uk আসল ইউআরএল-পুরানো সাইটের বিষয়বস্তু আর উপলব্ধ নেই british-endurance-championship.com 2022 মরশুম থেকে ব্রিটিশ এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট ইউনাইটেড কিংডমের স্পোর্টস কার রেসিং সিরিজ গ্রুপ জিটি3 2005 প্রতিষ্ঠানে অটো রেসিং সিরিজ