Interstate 90 in New York
ইন্টারস্টেট 90 (আই-90) হল ইন্টারস্টেট হাইওয়ে সিস্টেমের একটি অংশ যা সিয়াটল, ওয়াশিংটন থেকে বোস্টন, ম্যাসাচুসেটস পর্যন্ত চলে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্ক রাজ্যে, আই-90 রিপলিতে পেনসিলভেনিয়া স্টেট লাইন থেকে কানানে ম্যাসাচুসেটস স্টেট লাইন পর্যন্ত বিস্তৃত এবং নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট 17 (এনওয়াই 17)-এর পরে রাজ্যের দ্বিতীয় দীর্ঘতম মহাসড়ক। যদিও বেশিরভাগ পথ টোলযুক্ত নিউ ইয়র্ক স্টেট থ্রুওয়ের অংশ, আই-90 বরাবর দুটি নন-টোলযুক্ত বিভাগ রয়েছে (প্রথমটি, বাফেলো-এর বাইরে অবস্থিত, থ্রুওয়ে ব্যবস্থার অন্তর্ভুক্ত; দ্বিতীয়টি, রাজধানী জেলায় অবস্থিত, থ্রুওয়ে ব্যবস্থার অংশ নয় এবং আলবানি এবং এর পূর্ব শহরতলিকে সংযুক্ত করে)। নিউইয়র্কের মধ্যে, আই-90-এর সহায়ক আন্তঃরাজ্যগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট রয়েছে, যার অর্থ হল রাজ্যে আই-190 থেকে আই-990 সংখ্যাযুক্ত আন্তঃরাজ্য রয়েছে, যার মধ্যে কোনও ফাঁক নেই। নিউইয়র্কে এর বেশিরভাগ দৈর্ঘ্যের জন্য, আই-90 প্রাক্তন ইরি খাল রুট, এনওয়াই 5, ইউএস রুট 20 (ইউএস 20) এবং সিএসএক্স পরিবহন রেলপথের সমান্তরালে চলে যা রাজ্যটিকে অতিক্রম করে। আই-90 1957 সালে আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠার অংশ হিসাবে বরাদ্দ করা হয়েছিল। নিউইয়র্কে, এটি পেনসিলভেনিয়া থেকে আলবানি পর্যন্ত পূর্ববর্তী নিউইয়র্ক স্টেট থ্রুওয়েতে আচ্ছাদিত ছিল, যেখান থেকে এটি উত্তরে বার্কশায়ার সংযোগকারীকে বাইপাস করে একটি নতুন ফ্রিওয়েতে ম্যাসাচুসেটস পর্যন্ত অব্যাহত থাকত। শেষ পর্যন্ত, ফ্রিওয়েটি আলবানির থ্রুওয়ে মেইনলাইন থেকে স্কোড্যাকের বার্কশায়ার সংযোগকারী পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল এবং আই-90 প্রস্তাবিত ফ্রিওয়ের সংযোগকারীর পূর্ব অংশে বরাদ্দ করা হয়েছিল। আলবানি-স্কোড্যাক মুক্তপথটি 1960 এবং 1970-এর দশকে পর্যায়ক্রমে সম্পন্ন হয়েছিল এবং 1977 সালের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে খোলা হয়েছিল। রুটের বিবরণ নিউ ইয়র্ক স্টেট থ্রুওয়ে ওয়েস্ট অফ আলবানি, নিউ ইয়র্কের আই-90 নিউ ইয়র্ক স্টেট থ্রুওয়ের মূল লাইন বরাবর মনোনীত করা হয়েছে। থ্রুওয়ে চৌটাকুয়া কাউন্টির পেনসিলভেনিয়া স্টেট লাইন থেকে শুরু হয়ে উত্তর-পূর্বে ইরি হ্রদের তীর অনুসরণ করে এবং শহরের সরাসরি পূর্বে বাফেলো শহরের একটি বড় শহরতলি চিকটোয়াগা শহরের মধ্য দিয়ে যায়। দুটি সহায়ক রুট, আই-190 (নায়াগ্রা জলপ্রপাতের দিকে এবং কানাডার সাথে অন্টারিও হাইওয়ে 405 হিসাবে সংযুক্ত) এবং আই-290 (বাফেলো-এর একটি উত্তর দিকের বাইপাস) এখানে আই-90-এর সাথে সংযুক্ত। উভয় সহায়ক রুটই আই-90 এবং কানাডার বৃহত্তম শহর টরন্টোর মধ্যে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। ইরি কাউন্টির পূর্বে, থ্রুওয়ে পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং আপস্টেট নিউইয়র্কের বেশ কয়েকটি প্রধান শহরের শহরতলির মধ্য দিয়ে যায়, সাধারণত ইরি খালের পথ অনুসরণ করে। এটি রচেস্টারের দক্ষিণে এবং সিরাকিউজের উত্তরে যায়, যা তিনটি সহায়ক আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক দ্বারা পরিবেশন করা হয়ঃ আই-490 এবং আই-390 রচেস্টারের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, যেখানে আই-690 সিরাকিউজের দিকে যায়। নিউ ইয়র্ক স্টেট পুলিশ দ্বারা প্রয়োগ করা গতির সীমাটি এই অংশের বেশিরভাগ অংশে রয়েছে। সিরাকিউজের পূর্বে, থ্রুওয়ে ইরি খাল অনুসরণ করে এবং পরে, মোহাক নদী মোহাক উপত্যকায় উটিকার দিকে যায়, যেখানে আই-90 শহরের কেন্দ্রস্থলের উত্তর প্রান্তকে স্কার্ট করে এবং আই-790-এর সাথে মিলিত হয়, যা শহরের কেন্দ্রে যাওয়ার একটি সংক্ষিপ্ত পথ। আরও পূর্ব দিকে, ফ্রিওয়েটি পরোক্ষভাবে লিটল ফলস (এনওয়াই 169-এর মাধ্যমে) এবং আমস্টারডাম (এনওয়াই 30)-এর খাল এবং নদীতীরবর্তী শহরগুলিতে শেনেক্ট্যাডির পথে পরিষেবা প্রদান করে, যেখানে আই-890 থ্রুওয়ে থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে শহরের কেন্দ্রের সাথে সংযোগ হিসাবে কাজ করে। এটি আলবানি কাউন্টিতে আই-90-এর সাথে পুনরায় যোগ দেয়, যেখানে আই-90 আলবানিতে প্রস্থান 24-এ থ্রুওয়ের মূল লাইন ছেড়ে যায়, যা আই-87 উত্তর এবং আই-90 পূর্বের জন্য স্বাক্ষরিত হয়। এখানে, থ্রুওয়ের পথের নাম আই-90 পূর্ব থেকে আই-87 দক্ষিণে পরিবর্তিত হয়। আই-90 দিয়ে চলতে বা আই-87 উত্তরে পৌঁছানোর উদ্দেশ্যে ট্র্যাফিককে এখানে থ্রুওয়ে থেকে বেরিয়ে আসতে হবে। প্রস্থানের পরে আই-90 রিসেটের জন্য প্রস্থান সংখ্যা এবং মাইল চিহ্নিতকারী। আলবানি এবং রেনসেলার কাউন্টি আই-90-এর আলবানি-স্কোডাক বিভাগ-নিউইয়র্কের আই-90-এর একমাত্র অংশ যা থ্রুওয়ে সিস্টেমের অংশ নয়-আই-87-এর সাথে একযোগে শুরু হয় এবং থ্রুওয়ে প্রস্থান 24 থেকে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়। এখন একটি টোল-মুক্ত মহাসড়ক, আই-90 এবং আই-87 যথাক্রমে অ্যাডিরনডাক নর্থওয়ে (আই-87) এবং ফুলার রোড অল্টারনেট (স্বাক্ষরহীন এনওয়াই 910এফ)-এর জন্য 1এন এবং 1এস থেকে বেরিয়ে আসছে। প্রস্থান 1এস এবং ফুলার রোড অল্টারনেটে অবস্থিত, ওয়েস্টার্ন অ্যাভিনিউ (ইউএস 20)-এর দিকে যাওয়ার উত্তরপথের একটি স্পার, গিল্ডারল্যান্ডের ক্রসগেটস মল। আই-90 পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়, আলবানি বিশ্ববিদ্যালয়, এসইউএনওয়াই, একটি রাজ্য বিশ্ববিদ্যালয়, পূর্বমুখী এবং ফুলার রোড (কাউন্টি রুট 156 [সিআর 156]) পশ্চিমমুখী সংযোগকারী একটি বিনিময়ে ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউয়ের সাথে মিলিত হয়। প্রস্থান 3 এবং 4, ওয়াশিংটন এবং সেন্ট্রাল (এনওয়াই 5) পথ দ্বারা বেষ্টিত একটি এলাকায় অবস্থিত, ডাব্লু অ্যাভেরেল হ্যারিম্যান স্টেট অফিস বিল্ডিং ক্যাম্পাস এবং নিউ ইয়র্ক স্টেট পুলিশ একাডেমিতে (প্রস্থান 3) এবং ক্রসটাউন আর্টেরিয়াল (প্রস্থান 4 এ এনওয়াই 85) পর্যন্ত নিয়ে যায়। আই-90 পরবর্তীকালে এনওয়াই 5 অতিক্রম করে এবং ওয়েস্টগেট প্লাজার উত্তরে চলে যায় কারণ এটি এভারেট রোডের (সিআর 155) সাথে সংযুক্ত। ফ্রিওয়েটি আলবানির উত্তর প্রান্ত বরাবর 5এ থেকে বেরিয়ে আসার জন্য অব্যাহত রয়েছে, মূলত আই-687 পরিবেশন করার জন্য নির্মিত একটি বড় ট্রাম্পেট ইন্টারচেঞ্জ। সেই প্রকল্পটি বাতিল হওয়ার পরে, কর্পোরেট উডস বুলেভার্ডের প্রস্থান হিসাবে এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। প্রস্থান 5এ-এর পূর্বে, আই-90 আলবানি শহরের কেন্দ্রস্থলের উত্তরে ইউএস 9-এর সাথে স্ট্যাক ইন্টারচেঞ্জের আগে কিছুটা বেশি আবাসিক এলাকা দিয়ে যায়। আলবানি মেমোরিয়াল হাসপাতাল ইউএস 9-এর প্রস্থানপথের ঠিক উত্তরে অবস্থিত। ইউএস 9-এর পূর্ব দিকে খুব বেশি দূরে নয় একটি দ্বিতীয় স্ট্যাক ইন্টারচেঞ্জ, যা আলবানি শহরের শিল্প উত্তর-পূর্ব অংশে আই-90-কে আই-787-এর সাথে সংযুক্ত করে। এই মুহুর্তে, আই-90 দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ঘুরে যায় এবং হাডসন নদীর উপর প্যাট্রন দ্বীপ সেতু অনুসরণ করে রেনসেলার কাউন্টিতে প্রবেশ করে। নদী জুড়ে, আই-90 রেনসেলার কাউন্টি ভেটেরান্স মেমোরিয়াল হাইওয়েতে পরিণত হয় এবং অনেক কম উন্নত অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়। কাউন্টিতে প্রথমবার, ফ্রিওয়েটি রেনসেলার শহরের উত্তর প্রান্তে ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউ এবং ইউএস 4 এবং ডিফ্রেস্টভিলের দক্ষিণ-পশ্চিমে নর্থ গ্রিনবুশ শহরে এনওয়াই 43-এর পশ্চিম প্রান্তে মিলিত হয়েছে। এনওয়াই 43-এর দক্ষিণে, আই-90 এবং ইউএস 4 পূর্ব গ্রিনবুশে সমান্তরাল রুট অনুসরণ করে, যেখানে আই-90 সরাসরি প্রস্থান 9-এ ইউএস 4-এর সাথে সংযুক্ত হয়। আই-90 দক্ষিণ-পূর্ব দিকে কাউন্টির একটি অনুন্নত, বনভূমি অংশ অতিক্রম করে এনওয়াই 151 অতিক্রম করে স্কোড্যাক শহরে প্রবেশ করে, যেখানে এটি আই-90 এবং ইউএস 9 এবং ইউএস 20-এর সমবর্তী রুটের সংযোগকারী মিলার রোডের সাথে মিলিত হয়। ফ্রিওয়ে এবং ওভারল্যাপিং ইউএস রুটগুলি স্কোড্যাক সেন্টারের অনুরূপ রুট অনুসরণ করে, যে সময়ে আই-90 অবশেষে 11ই এবং 11ডব্লিউ প্রস্থানের সময় ইউএস 9 এবং ইউএস 20-এর সাথে সংযুক্ত হয়। আই-90 এই বিন্দু থেকে দক্ষিণে চলে যায়, এনওয়াই 150 অতিক্রম করে এবং ইউএস 9-এর সমান্তরালে, যা স্কোড্যাক সেন্টারে ইউএস 20 থেকে বিভক্ত হয়। রুটগুলি বার্কশায়ার সংযোগকারীর প্রস্থান বি1-এ আই-90 পুনরায় থ্রুওয়ে সিস্টেমে যোগ দেওয়ার ঠিক উত্তরে প্রস্থান 12-এ আবার পথ অতিক্রম করে। বার্কশায়ার সংযোগকারী আই-90 সংযোগকারীর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়, ম্যাসাচুসেটস স্টেট লাইন থেকে কানান শহরে প্রস্থান বি 2 এবং এনওয়াই 22-এ কলম্বিয়া কাউন্টি শহর চ্যাথামের ট্যাকোনিক স্টেট পার্কওয়ের উত্তর প্রান্তের সাথে মিলিত হয়। বার্কশায়ার সংযোগকারী রাজ্য লাইনে শেষ হয়; তবে, আই-90 ম্যাসাচুসেটস টার্নপাইক হিসাবে ম্যাসাচুসেটসের দক্ষিণ-পূর্বে অব্যাহত রয়েছে। নিউইয়র্ক জুড়ে পূর্ব-পশ্চিম করিডোর আই-90 সর্বদা প্রধান ছিল, তারপরে জেনেসি ট্রেইল (1790), এরি ক্যানাল (1825), নিউইয়র্ক সেন্ট্রাল রেলপথ (1853) এবং পরে ইয়েলোস্টোন ট্রেইল (1912), যা ইউএস 20 এবং এনওয়াই 5 হয়ে ওঠে। 1938 সালের গোড়ার দিকে দেশব্যাপী টোল সড়ক ব্যবস্থার অংশ হিসাবে এটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে ঠিক কোন শহরগুলিতে পরিষেবা দেওয়া হবে তা পরিবর্তিত হয়েছে, কিন্তু নিউইয়র্ক রাজ্যই 1942 সালে সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, যখন তারা নিউইয়র্ক সিটি-আলবানি-বাফালো-পেনসিলভেনিয়া "থ্রুওয়ে" নির্মাণের জন্য একটি আইন পাস করেছিল। আলবানি এবং বাফেলো-র মধ্যবর্তী পথে ইউটিকা, সিরাকিউজ এবং রচেস্টার অতিক্রমকারী এই মহাসড়কটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পরবর্তী সময়ে নির্মাণ কাজের সুযোগ করে দেবে। আলবানির কাছ থেকে ম্যাসাচুসেটস পর্যন্ত পূর্ব দিকে একটি শাখা বার্কশায়ার থ্রুওয়ে 1944 সালে অনুমোদিত হয়, যা রাজ্য জুড়ে পূর্ব-পশ্চিম পথটি সম্পূর্ণ করে। যাইহোক, নির্মাণ, যা 1946 সালে শুরু হয়েছিল, খুব ধীরে ধীরে এগিয়ে যায়, 1950 সালের মধ্যে মাত্র একটি অংশ খোলা হয়, যখন একটি আইন নিউ ইয়র্ক স্টেট থ্রুওয়ে অথরিটি (এনওয়াইএসটিএ) একটি টোল রোড হিসাবে রুটটি পরিচালনা করার জন্য তৈরি করে। এরপরে নির্মাণ আরও দ্রুত অগ্রসর হয়, বিশেষত 1954 সালের পরে, যখন কর্তৃপক্ষকে রাষ্ট্র সমর্থিত বন্ড জারি করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল (এইভাবে উচ্চ সুদের হার ছিল)। 1954 সালে বাফেলো এবং আলবানির মধ্যে, 1956 সালে নিউ ইয়র্ক সিটি, 1957 সালে পেনসিলভেনিয়া এবং 1959 সালে ম্যাসাচুসেটস পর্যন্ত সড়কপথটি সম্পন্ন হয়। ইতিমধ্যে, 1956 সালে জাতীয় আন্তঃরাজ্য ও প্রতিরক্ষা মহাসড়ক আইন প্রণয়ন করা হয়, যা সারা দেশে আন্তঃরাজ্য মহাসড়কের টোল-মুক্ত নেটওয়ার্কের প্রতিশ্রুতি দেয়। ব্যুরো অফ পাবলিক রোডস (বিপিআর) কমিশনার শীঘ্রই ঘোষণা করেন যে টোল সড়কটি সমস্ত যুক্তরাষ্ট্রীয় আন্তঃরাজ্য মহাসড়কের মান পূরণ করেছে এবং 14ই আগস্ট, 1957-এ আই-87 এবং আই-90-এর অংশ হিসাবে থ্রুওয়ের বেশিরভাগ মূল লাইনকে এই ব্যবস্থায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়। ম্যাসাচুসেটস টার্নপাইকের সংযোগকারী বেশিরভাগ অংশও অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, তবে বার্কশায়ার থ্রুওয়ে এড়িয়ে আরও উত্তরের সারিবদ্ধকরণের প্রস্তাব নিউ ইয়র্ক এবং ম্যাসাচুসেটস রাজ্যগুলি পিটসফিল্ড পেরিয়ে ম্যাসাচুসেটসের পূর্ব লি পর্যন্ত আলবানির মধ্য দিয়ে আই-90-এর জন্য করেছিল। এই সারিবদ্ধকরণটি সমস্ত টোল সারিবদ্ধকরণের তুলনায় প্রায় 30 শতাংশ ছোট হবে এবং বার্কশায়ার থ্রুওয়ের চার লেনের ক্যাসলটন ব্রিজকে স্বস্তি প্রদান করবে, যা পরিকল্পিত সমান্তরাল বিকল্পের কারণে বাকি ব্যবস্থার তুলনায় সংকীর্ণভাবে নির্মিত হয়েছিল। বি. পি. আর এই অনুলিপির বিরোধিতা করে, যার জন্য 90 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের বেশি খরচ হবে এবং এই সারিবদ্ধকরণ অনুমোদন করতে অস্বীকার করে। চূড়ান্ত রুটটি আলবানি থেকে নাসাউ ইন্টারচেঞ্জে বার্কশায়ার থ্রুওয়ে পর্যন্ত দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলেছিল, যা আলবানিকে একটি বিকল্প রুট এবং অতিরিক্ত সেতু সরবরাহ করেছিল তবে দূরত্বে কোনও সঞ্চয় দেয়নি এবং আলবানি থেকে ট্যাকোনিক স্টেট পার্কওয়েতে প্রবেশকারী চালকদের জন্য একটি "টোল ট্র্যাপ" তৈরি করেছিল। আলবানির মধ্য দিয়ে আই-90-এর পথের নির্মাণ কাজ শুরু হয়, যার উভয় প্রান্ত বিদ্যমান থ্রুওয়ে ইন্টারচেঞ্জগুলিতেঃ প্রস্থান 24, যা ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জে অ্যাডিরনডাক নর্থওয়ে (আই-87) অতিক্রম করে পশ্চিম আলবানির ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউয়ের সাথে সংযুক্ত এবং প্রস্থান বি1, যা নাসাউয়ের কাছে ইউএস 9-এর সাথে সংযুক্ত। ফ্রিওয়ের কাজ নর্থওয়েতে শুরু হয় এবং দক্ষিণ-পূর্ব দিকে রেনসেলার কাউন্টির বার্কশায়ার সংযোগকারী পর্যন্ত অগ্রসর হয়। নর্থওয়ে এবং এভারেট রোডের মধ্যবর্তী অংশটি 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছিল এবং এভারেট রোড থেকে রেনসেলারের পূর্ব দিকে ইউএস 4 পর্যন্ত প্রসারিত অংশটি 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে সম্পন্ন হয়েছিল। মহাসড়কের শেষ অংশটি স্কোড্যাক সেন্টারে ইউএস 9 এবং ইউএস 20 পর্যন্ত সম্পন্ন হয়েছিল এবং 1977 সালের মধ্যে শেষ হয়েছিল। নর্থওয়ে ক্লোভারলিফ 1980-এর দশকের শেষের দিকে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। 1999 সালে, নিউ ইয়র্ক স্টেট ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (এন. ওয়াই. এস. ডি. ও. টি), ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফ. এইচ. ডব্লিউ. এ) এবং এন. ওয়াই. এস. টি. এ বার্কশায়ার সংযোগকারীকে আই-90 হিসাবে পুনরায় নকশা করা এবং আই-90-এর নন-টোল অংশটিকে থ্রুওয়ে প্রস্থান 24 থেকে আই-88 হিসাবে সংযোগকারীর বি1 থেকে প্রস্থান করার জন্য পুনরায় নকশা করার বিষয়ে আলোচনা করে। প্রস্থান 25 এবং 24 এর মধ্যে থ্রুওয়ের বিভাগটি তখন আই-90 এবং আই-88 উভয় হিসাবে চিহ্নিত করা হবে। এটি কখনই বাস্তবায়িত হয়নি। প্রস্থান তালিকা নন-থ্রুওয়ে বিভাগের জন্য নীচের মাইলপোস্টগুলি প্রকৃত চিহ্ন অনুসরণ করে, যেখানে 0 মাইল থ্রুওয়ের প্রস্থান 24-এ অবস্থিত। নিউইয়র্কের সমস্ত প্রস্থান ক্রমিক সংখ্যায়ন ব্যবহার করে। সহায়ক রুট আই-190 নায়াগ্রা থ্রুওয়ে/এক্সপ্রেসওয়ে বরাবর আই-90/এনওয়াই থ্রুওয়ে থেকে লুইস্টন-কুইনস্টন ব্রিজের কানাডা সীমান্তে এর টার্মিনাস পর্যন্ত চলে। আই-190 আই-190 থেকে আই-90 পর্যন্ত চলে এবং টরন্টো এবং উত্তর-পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে দ্রুততম সড়ক সংযোগ প্রদান করে। আই-390 সাউদার্ন টিয়ার এক্সপ্রেসওয়ে (আই-86/এনওয়াই 17) থেকে চলে, 76 মাইল পথ অতিক্রম করে রচেস্টার পর্যন্ত যায় এবং আই-490-এ শেষ হয়। আই-490 রচেস্টার শহরে পরিষেবা প্রদান করে এবং অভ্যন্তরীণ লুপের অংশ নিয়ে গঠিত। আই-590 রচেস্টার শহরে পরিষেবা প্রদান করে এবং আই-390 এবং আই-490 কে সংযুক্ত করে। আই-690 সিরাকিউজ শহর এবং এর কেন্দ্রস্থলে পরিষেবা প্রদান করে। আই-790 উটিকা শহরে পরিষেবা প্রদান করে এবং পুরো 2.41 মাইল (3.88 কিলোমিটার) সময়কালে এনওয়াই 5-এর সাথে একযোগে আই-890 শেনেক্টাডি শহরে পরিষেবা প্রদান করে এবং শহরের কেন্দ্রস্থলে পরিষেবা প্রদান করে। আই-990 হল সমগ্র ব্যবস্থায় সর্বোচ্চ আন্তঃরাজ্য সংখ্যা। আরও দেখুন নিউইয়র্ক স্টেট থ্রুওয়ে রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক নিউইয়র্ক 90 চৌটাউকা কাউন্টিতে পরিবহন, জেনেসি কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, মনরো কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, অন্টারিও কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, সেনেকা কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, কায়ুগা কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, ওনন্ডাগা কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, ম্যাডিসন কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, ওনিডা কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, হারকিমার কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, মন্টগোমেরি কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, শেনেক্ট্যাডি কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, রেনসেলার কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, কলম্বিয়া কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, অ্যালবানি কাউন্টিতে নিউইয়র্ক পরিবহন, নিউইয়র্ক সেন্ট্রাল নিউইয়র্ক স্টেট থ্রুওয়ে পরিবহন কর্তৃপক্ষ