General Electric T58
জেনারেল ইলেকট্রিক টি58 একটি আমেরিকান টার্বোশাফ্ট ইঞ্জিন যা হেলিকপ্টার ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়েছে। 1955 সালে প্রথম চালানো হয়, 1984 সাল পর্যন্ত এটি উৎপাদনে ছিল, যার মধ্যে প্রায় 6,300 ইউনিট নির্মিত হয়েছিল। 1959 সালের 1 জুলাই, এটি বেসামরিক হেলিকপ্টার ব্যবহারের জন্য এফ. এ. এ শংসাপত্র অর্জনকারী প্রথম টারবাইন ইঞ্জিন হয়ে ওঠে। ইঞ্জিনটি যুক্তরাজ্যে ডি হ্যাভিল্যান্ড দ্বারা গনোম হিসাবে লাইসেন্স-নির্মিত এবং আরও উন্নত করা হয়েছিল, পশ্চিম জার্মানিতে ক্লকনার-হাম্বোল্ট-ডিউটজ দ্বারা এবং আলফা রোমিও এবং আইএইচআই কর্পোরেশন দ্বারাও নির্মিত হয়েছিল। 1953 সালে মার্কিন নৌবাহিনীর 400 পাউন্ড (180 কেজি) ওজনের একটি হেলিকপ্টার টার্বোশাফ্টের প্রয়োজনীয়তার সাথে 800 এইচপি (600 কিলোওয়াট) সরবরাহের মাধ্যমে নকশা ও উন্নয়ন উন্নয়ন শুরু হয়। জেনারেল ইলেকট্রিক ইঞ্জিনটি শেষ পর্যন্ত মাত্র 250 পাউন্ড (110 কেজি) ওজনের ছিল এবং 1,050 এইচপি (780 কিলোওয়াট) সরবরাহ করেছিল এবং শীঘ্রই উৎপাদনের আদেশ দেওয়া হয়েছিল। প্রথম উড়ান 1957 সালে একটি পরিবর্তিত সিকোরস্কি এইচএসএস-1-এ হয়েছিল এবং সিটি 58-100 বৈকল্পিকের জন্য নাগরিক শংসাপত্র দুই বছর পরে প্রাপ্ত হয়েছিল। টি58-এ বেশ কয়েকটি অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছেঃ একটি সর্ব-অক্ষীয় সংকোচকারী। এই পাওয়ার বন্ধনীতে বেশিরভাগ অন্যান্য টার্বোশাফ্টের একটি চূড়ান্ত সংকোচকারী পর্যায় হিসাবে একটি কেন্দ্রত্যাগী একক রয়েছে। ফলস্বরূপ, কম্প্রেসারের পিছনের ফলকগুলি খুব ছোট (0.5in উচ্চতার চেয়ে কম) এবং অত্যন্ত পাতলা। আংশিক গতিতে সংকোচকারী পরিচালনা ইউনিটের সামনের অংশে পরিবর্তনশীল পিচ স্ট্যাটরের বেশ কয়েকটি সারি দ্বারা সহজতর হয়। ইঞ্জিনটি যখন প্রথম চালু করা হয়েছিল তখন এটি একটি মোটামুটি অভিনব বৈশিষ্ট্য ছিল। একটি একক পর্যায়ের পাওয়ার টারবাইন। যা ইঞ্জিনের পিছনে শক্তি সরবরাহ করে। গরম নিষ্কাশন প্রবাহটি আউটপুট শ্যাফ্ট থেকে দূরে, পাশের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। দহনকারী বিপরীত প্রবাহের পরিবর্তে একটি সোজা-মাধ্যমে বলয়াকার নকশা। ইঞ্জিনের প্রধান উৎপাদন সংস্করণ ছিল টি58-জিই-10, যা 1,400 এইচপি (1,044 কিলোওয়াট) উৎপাদন করে। সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ, টি58-জিই-16,1870 এইচপি (1,390 কিলোওয়াট) উৎপাদন করে। বৈকল্পিক T58-GE-1 T58-GE-2 T58-GE-3 T58-GE-4 T58-GE-5 T58-GE-6 T58-GE-8B T58-GE-8E T58-GE-8F T58-GE-10 T58-GE-14 2-পর্যায়ের পাওয়ার টারবাইন T58-GE-16 T58-GE-100 T58-GE-402 CT 58-100-1 CT58-110-1 CT58-140-1 বাণিজ্যিক T58-GE-10 ইশিকাওয়াজিমা-হারিমা CT58-I. H. I-110-1 ইশিকাওয়াজিমা-হারিমা CT58-I. H. I-<ID3-140-1 ইশিকাওয়াজিমা-হারিমা T58-I পাওয়ার টারবাইনগুলি অপসারণের মাধ্যমে টার্বোজেটগুলিতে রূপান্তরিত অন্যান্য দুটি টি58-কে মাভেরিক টুইনজেট 1200-এর ইঞ্জিন হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। 1968 সালের ইন্ডিয়ানাপলিস 500 রেসে প্রবেশ করা ক্যারল শেলবি টারবাইন গাড়িগুলি টি58 দ্বারা চালিত ছিল। গাড়িগুলি সর্বাধিক অনুমোদিত প্রবেশযোগ্য আকারের ইউএসএসি প্রবিধানগুলি পেতে পরিবর্তনশীল প্রবেশপথ ব্যবহার করছে বলে দেখা গেছে এবং অযোগ্য ঘোষণা করা হয়েছে। প্রদর্শনীতে থাকা ইঞ্জিন নিউ ইংল্যান্ড এয়ার মিউজিয়াম, ব্র্যাডলি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, উইন্ডসর লক, সিটি স্পেসিফিকেশান (টি58-জিই-8)-এ প্রদর্শিত একটি ওয়াইটি58-জিই-2এ কাটওয়ে রয়েছে। আরও দেখুন রেফারেন্স জিই এভিয়েশন টি58 পৃষ্ঠা এবং টি58 ইতিহাস পৃষ্ঠা মিনিজেটের ওয়েবসাইট টি58 1950-এর টার্বোশাফ্ট ইঞ্জিনগুলির বাহ্যিক লিঙ্ক