U.S. Route 17 in Florida
ফ্লোরিডার ইউ. এস. হাইওয়ে 17 (ইউ. এস. 17) একটি উত্তর-দক্ষিণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নম্বরযুক্ত মহাসড়ক যা পুন্টা গোর্ডা, ফ্লোরিডা মেট্রোপলিটন স্ট্যাটিস্টিক্যাল এরিয়া থেকে উত্তর-পূর্বে জ্যাকসনভিল মেট্রোপলিটন এলাকা পর্যন্ত চলে। আমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন অফ স্টেট হাইওয়ে অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন অফিসিয়ালস (এএএসএইচটিও) রুট নম্বর সহ সমস্ত ফ্লোরিডার রাস্তাগুলির ক্ষেত্রে যেমন হয়, ইউএস 17-এর সম্পূর্ণটির একটি লুকানো ফ্লোরিডা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (এফডিওটি) পদবি রয়েছেঃ পুন্টা গর্ডার ইউএস 41-এ রুটের টার্মিনাস থেকে বার্টোর ইস্ট মেইন স্ট্রিট পর্যন্ত স্টেট রোড 35 (এসআর 35)। স্টেট রোড 555 (এসআর 555) বার্টোর ইস্ট মেইন স্ট্রিট থেকে ইউএস 92/এসআর 600 লেক আলফ্রেড পর্যন্ত। আলফ্রেড হ্রদ থেকে ডিল্যান্ড পর্যন্ত এস. আর. 600 ইউ. এস. 92-এর সাথে সংযুক্ত পথ বরাবর। অরল্যান্ডোর এসআর 50 এবং ইউএস 17/ইউএস 92/এসআর 15-এর সংযোগস্থল থেকে জ্যাকসনভিলের মার্টিন লুথার কিং জুনিয়র পার্কওয়ে ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত এসআর 15। জ্যাকসনভিলের মার্টিন লুথার কিং জুনিয়র পার্কওয়ে ইন্টারচেঞ্জ থেকে সেন্ট মেরিস নদীর উপর জর্জিয়া স্টেট লাইনের এসআর 5। সামঞ্জস্যের মধ্যে রয়েছে ফোর্ট মিড এবং বার্টোর মধ্যে ইউএস 98, এবং লেক আলফ্রেড এবং উত্তর ডিল্যান্ডের মধ্যে ইউএস 92 সহ একটি উল্লেখযোগ্য দীর্ঘ, যার মধ্যে রয়েছে কিসিম্মিতে ইউএস 192, কিসিম্মি এবং অরল্যান্ডোর মধ্যে ইউএস 441, অরল্যান্ডোতে এসআর 50 এবং সানফোর্ডে এসআর 46। অন্যান্যগুলির মধ্যে রয়েছে সান মাতেও এবং পালাটকার মধ্যে এসআর 20/এসআর 100 এবং ডাউনটাউন জ্যাকসনভিলে ইন্টারস্টেট 10 (আই-10), আই-95, ইউএস 23 এবং ইউএস 1। রুটের বিবরণ শীতকালীন হ্যাভেন ইউএস 17-এর মধ্য দিয়ে পুন্টা গোর্ডা ইউএস 41 (তামিয়ামি ট্রেইল)-এর পুন্টা গোর্ডা শহরের কেন্দ্রস্থলে শুরু হয়। এখান থেকে, এটি মেরিয়ন এবং অলিম্পিয়া পথ বরাবর একমুখী রাস্তার জোড়া হিসাবে পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়। একবার পুন্টা গোর্ডা শহরের সীমার বাইরে, একমুখী রাস্তাগুলি আবার একে অপরের সাথে মিলিত হয়ে ছয় লেনের মহাসড়কে পরিণত হয়। এখান থেকে, এটি সোলানায় প্রস্থান 164-এ আই-75-এর সাথে ছেদ করার আগে সেমিনোল উপসাগরীয় রেলপথ এবং শহরের রাস্তাগুলির উপর সংক্ষিপ্তভাবে উত্তোলিত হয়। একটি সংক্ষিপ্ত জগিং পূর্বের পরে, এটি পিস নদী বরাবর ডিসোটো কাউন্টিতে মোটামুটি উত্তর-পূর্ব দিকে ভ্রমণ করে, যেখানে এটি ফোর্ট ওগডেন, নোকেটি এবং আর্কেডিয়ার মধ্য দিয়ে যায়। এটি আর্কেডিয়ার মধ্য দিয়ে আবার একমুখী রাস্তায় বিভক্ত হয়ে যায়, যেখানে এটি এসআর 70 কে ছেদ করে। একবার আর্কেডিয়া থেকে বেরিয়ে আসার পর, এটি উত্তর-পূর্ব দিকে হার্ডি কাউন্টিতে চলে যায়। এখানে, এটি একটি গতি সীমা সহ একটি চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কে ফিরে আসে। এটি জোলফো স্প্রিংস (যেখানে এটি শান্তি নদী অতিক্রম করে) এবং ওয়াউচুলা শহর পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে। ফোর্ট মিড-এ, এটি ইউএস 98-এর সাথে মিলিত হয়, যা বার্টো পর্যন্ত উত্তর দিকে (ইউএস 98-এর পশ্চিমে) অনুসরণ করে। ইউএস 98 উত্তর-পশ্চিমে যায়, ইউএস 17 উত্তর-পূর্বে যায়। বার্টো শহরে, ইউএস 17 স্পেসার্ড হল্যান্ড পার্কওয়ে নামে পরিচিত, যা ফ্লোরিডার 28তম গভর্নরের নামে নামকরণ করা হয়েছে। এখানে, ইউএস 98 পশ্চিমে এসআর 60-এর সংযোগকারী রাস্তায় চলে যায়, যেখানে লুকানো এসআর 35 ইউএস 17 থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং এসআর 555 এটিকে প্রতিস্থাপন করে। এখান থেকে ইউএস 17/এসআর 555 বার্টো এক্সিকিউটিভ বিমানবন্দরের পাশ দিয়ে যাওয়ার সময় গর্ডনভিলে একটি তীক্ষ্ণ উত্তর-পূর্ব মোড় নেয়। সেখান থেকে উত্তরে, ইউ. এস. 17 ঈগল হ্রদের মধ্য দিয়ে প্রধান রাস্তা হিসাবে কাজ করে। ক্রিস্টাল বিচ রোডের সংযোগস্থলের পরে, মহাসড়কটি 5ম রাস্তায় উত্তরমুখী অংশ এবং 4র্থ রাস্তায় দক্ষিণমুখী অংশ সহ প্রতিটি দিকে তিনটি লেন সহ একমুখী অংশে বিভক্ত হয়। দুটি অংশ আবার ক্যামেরন রোডের (গিলবার্ট রোড) দক্ষিণে একত্রিত হয়ে ছয় লেনের বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয়েছে। পরবর্তী প্রধান সংযোগস্থলে, এসআর 540 (ওল্ড 9 ফুট রোড) ইউএস 17-এর সাথে যুক্ত হয় এবং উভয় রাস্তা একটি সংক্ষিপ্ত সমান্তরালে উত্তর দিকে চলতে থাকে। এলোইস-এ, ওল্ড 9 ফুট রোড পূর্ব দিকে কাউন্টি রোড 655 (সিআর 655)-এর দিকে অগ্রসর হয়, যা পশ্চিম দিকে এসআর 655 (সাউথ লেক শিপ রোড)-এর দক্ষিণ প্রান্ত। এই সংযোগস্থলে একটি বাম বাঁক এবং সমান্তরাল সপ্তম রাস্তার দক্ষিণ-পশ্চিমে একটি ডান বাঁক গাড়িচালকদের উইন্টার হ্যাভেন স্টেশনে নিয়ে যায়। ইউএস 17/এসআর 540 শিপ এবং লুলু হ্রদের মধ্যে অ্যামট্র্যাক লাইনের উপর দিয়ে যায়, যা উভয়ই দুটি হ্রদের মধ্যে প্রবাহিত একটি খালের উপর দিয়ে যায়। খালটি উইন্টার হ্যাভেনের দক্ষিণ সীমানা হিসাবে কাজ করে। চেইন অফ লেকস পার্ক অতিক্রম করার সাথে সাথে এসআর 540 পূর্ব দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য সাইপ্রেস গার্ডেনস বুলেভার্ডে ইউএস 17 ছেড়ে যায়, তবে এই ছেদটি দক্ষিণ-পশ্চিম অ্যাভিনিউ আর-এর জন্যও, যা উইন্টার হ্যাভেন স্টেশনের দিকেও যায়। অ্যাভিনিউ জি সাউথওয়েস্ট এবং অ্যাভিনিউ সি সাউথওয়েস্টের মধ্যে, ইউএস 17 থার্ড স্ট্রিট থেকে বাম দিকে এবং তারপর ষষ্ঠ স্ট্রিটের দিকে ডানদিকে বাঁক নেয়। সেখান থেকে এটি সেন্ট্রাল অ্যাভিনিউকে ছেদ করে, যা ইউএস 17-এর পূর্বে এসআর 542। লেক মিররের পূর্বে স্প্রিং লেকের চারপাশে ঘূর্ণায়মান হওয়ার পরে, রাস্তাটি ইনমান পার্কের পশ্চিম দিক দিয়ে চলে যায় যতক্ষণ না এটি এসআর 544-এর সাথে সংযোগস্থলে পৌঁছায়। পোল্ক কাউন্টির লেক আলফ্রেডের দক্ষিণ প্রান্তে ইউ. এস. 92 ইউ. এস. 17 এবং ইউ. এস. 92-এর সঙ্গে মিলিত হয় এবং এইভাবে নতুন লুকানো রাষ্ট্রীয় সড়কটি হল এস. আর. 600 যা ইউ. এস. 92-কে পশ্চিমে অবুরনডেল, লেকল্যান্ড, প্ল্যান্ট সিটি, টাম্পা এবং সেন্ট পিটার্সবার্গে নিয়ে যায়। এসআর 555 শীঘ্রই দক্ষিণ বুয়েনা ভিস্তা রোড নামে পরিচিত লেক আলফ্রেডের মধ্য দিয়ে পুরানো রাস্তা বরাবর উত্তরে সিআর 555 হিসাবে বিভক্ত হয়ে যায়, যেখানে ইউএস 17/ইউএস 92 লেক শোর ওয়েতে একটি ব্লক পূর্ব দিকে চলে যায়। পূর্ব থেলমা রাস্তার ঠিক দক্ষিণে, ইউ. এস. 17/ইউ. এস. 92 দুটি ভিন্ন সড়কপথে বিভক্ত হয়ে যায় এবং সি. আর. 555 সংযোগস্থলের পশ্চিম দিকে শেষ হয়। সিআর 557 হাইনস বুলেভার্ড থেকে শুরু হয়, যেখানে এটি পূর্বের সিআর 555-এর দিকে একটি ব্লকের জন্য পশ্চিমে যায় এবং তারপর আই-4-এর দিকে উত্তর দিকে বাঁক নেয়; সিআর 557 অতিক্রম করে, ইউএস 17/ইউএস 92 পূর্ব দিকে হাইনস সিটির দিকে বাঁক নেয়। এটি এসআর 17-এর উত্তর প্রান্তে মিলিত হয়ে ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জে ইউএস 27-এর নিচে অতিক্রম করার পরে হিনসন অ্যাভিনিউয়ের ডাউনটাউন হাইনস সিটিতে প্রবেশ করে। উভয় পাশে খিলান-আকৃতির পথচারী সুড়ঙ্গ সহ একটি সংকীর্ণ রেলপথ সেতুর নিচে অতিক্রম করার ঠিক পরে, এটি উত্তর দিকে 17 তম রাস্তার দিকে বাঁক নেয় যেখানে এটি সিআর 580-এর সাথে মিলিত হয়, যা পূর্ব দিকে পয়েন্সিয়ানা পর্যন্ত চলে যায়। ডেভেনপোর্টে, ইউএস 17 সিআর 547-এর সাথে মিলিত হয়, যা পশ্চিমে ইউএস 27 এবং উত্তরে পুরানো ইউএস 17/ইউএস 92 বরাবর যায়। ইউএস 17 তারপর লফম্যান-এ রোনাল্ড রিগ্যান পার্কওয়ে (সিআর 54)-এর সাথে ছেদ করে। ওসেওলা কাউন্টি অতিক্রম করার পর, ইউএস 17/ইউএস 92 অরেঞ্জ ব্লসম ট্রেইল (ওবিটি) নামটি গ্রহণ করে। এখান থেকে, ইউএস 17/ইউএস 92 মোটামুটিভাবে ওভারল্যাপ বরাবর আই-4-এর সমান্তরাল। ওবিটি ইউএস 17 পূর্ব এবং উত্তরে কিসিম্মির মধ্য দিয়ে এবং অরল্যান্ডোতে নিয়ে যায়। ওবিটি নামটি সাময়িকভাবে দক্ষিণ কিসিম্মির প্লেজেন্ট হিল রোডে (প্রাক্তন এসআর 531) শেষ হয়, যেখানে এটি জন ইয়ং পার্কওয়ে (পূর্বে বারমুডা অ্যাভিনিউ) থেকে ভাইন স্ট্রিট (ইউএস 192/এসআর 530) হয়ে যায়। (ইউএস 17 1999 সাল পর্যন্ত এমেট স্ট্রিট, ব্রডওয়ে এবং মেইন স্ট্রিটের ডাউনটাউন কিসিম্মির মধ্য দিয়ে চলেছিল।) এটি ইউএস 192-এ পূর্ব দিকে বাঁক নেয়, যেখানে জন ইয়ং পার্কওয়ে এসআর 423 হয়ে যায়। যখন তিনটিই মেইন স্ট্রিটে ইউএস 441-এর সাথে মিলিত হয়, ইউএস 192 ইউএস 441 দক্ষিণমুখী অনুসরণ করে, যখন ইউএস 17/ইউএস 92 ইউএস 441 অনুসরণ করে, পাশাপাশি স্বাক্ষরহীন এসআর 500 এবং এসআর 600, ডাউনটাউন অরল্যান্ডোতে উত্তরে, কিন্তু উত্তর শহর সীমাতে আবার ওবিটি হওয়ার আগে নয়। ওয়াল্ট ডিজনি ওয়ার্ল্ড এবং অনুমোদিত রিসর্টগুলির পাশাপাশি সিওয়ার্ল্ড অরল্যান্ডো, ইউনিভার্সাল অরল্যান্ডো এবং অন্যান্যদের সান্নিধ্যের কারণে, ইউএস 17/ইউএস 92/ইউএস 441 কিসিম্মি এবং অরল্যান্ডোর মধ্যে অনেক টোল সড়ককে ছেদ করে, যার মধ্যে প্রথমটি আংশিকভাবে টোল করা এবং আংশিকভাবে সীমিত-অ্যাক্সেসের কিসিম্মির ওসেওলা পার্কওয়ে। এর ঠিক পরে অরল্যান্ডোতে প্রস্থান 11-এ এসআর 417 (সেন্ট্রাল ফ্লোরিডা গ্রিনওয়ে) রয়েছে। এখান থেকে উত্তরে, সেন্ট্রাল ফ্লোরিডা পার্কওয়ে সিওয়ার্ল্ড অরল্যান্ডোর দিকে নিয়ে যায়। এই ছেদ বা ইন্টারচেঞ্জগুলির কোনওটিই অবশ্য স্কাই লেকের ফ্লোরিডার টার্নপাইক এবং এসআর 528 (বিচলাইন এক্সপ্রেসওয়ে)-এর সম্মিলিত ইন্টারচেঞ্জের সাথে তুলনা করে না, যেখানে একাধিক জটিল আংশিক ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জ এবং পার্শ্ববর্তী রাস্তা থেকে আংশিক র্যাম্প রয়েছে। এই ইন্টারচেঞ্জের উত্তরে, রাস্তাটি ফ্লোরিডা মলের পশ্চিমে গিয়ে এসআর 482 কে ছেদ করে। আই-4-এর সাথে প্রথম বিনিময় হল হোল্ডেন হাইটসের প্রস্থান 80-এ। আই-4 থেকে পূর্বমুখী প্রবেশাধিকার আংশিক ক্লোভারলিফ র্যাম্প থেকে আসে এবং পশ্চিমমুখী প্রবেশাধিকার দুটি ক্যারিজওয়ের মধ্যে বাম-বাঁকানো র্যাম্প থেকে আসে যা পূর্বমুখী লেনের নিচে চলে যায় এবং দক্ষিণমুখী ওবিটির সাথে একীভূত হওয়ার আগে পূর্ব থেকে দক্ষিণমুখী র্যাম্পের সাথে মিশে যায়। ইন্টারচেঞ্জটি দক্ষিণে থেকে পূর্বে কোনও প্রবেশাধিকার দেয় না এবং পশ্চিমে থেকে উত্তরে কোনও প্রবেশাধিকার দেয় না, তবে পশ্চিম মিশিগান স্ট্রিটের সাথে ছেদ থেকে এই ধরনের প্রবেশাধিকার পাওয়া যায়। আরও উত্তরে, রাস্তাটি অরল্যান্ডোতে যায় এবং প্রস্থান 9-এ এসআর 408 (পূর্ব-পশ্চিম টোলওয়ে)-এর সাথে ইন্টারচেঞ্জে আসে, যা একটি হীরা বিনিময়। গিভেনস স্ট্রিট এবং স্প্রিংডেল রোডের চারপাশে বাঁক নেওয়ার পরে, যা শুধুমাত্র ওয়েস্ট কনকর্ড স্ট্রিট থেকে অ্যাক্সেস করা যায়, ওবিটি একটি সমান্তরাল রেলপথ মালবাহী লাইনের কাছাকাছি চলে যায় এবং শহরের কেন্দ্রস্থলের উত্তর-পশ্চিমে এসআর 50 (কলোনিয়াল ড্রাইভ) এর সংযোগস্থলে মিলিত হয়। এস. আর. 50-এ, ইউ. এস. 17/ইউ. এস. 92 পূর্ব দিকে একটি নতুন সমান্তরাল মুদ্রার দিকে বাঁক নেয়, এর সাথে লুকানো এস. আর. 600 নিয়ে, যখন ইউ. এস. 441 ও. বি. টি-র উত্তর-পশ্চিমে আপোপকার দিকে এগিয়ে যায়। ইউএস 17/ইউএস 92/এসআর 50 এসআর 424 (এজওয়াটার ড্রাইভ)-এর দক্ষিণ প্রান্তের সাথে মিলিত হয় এবং এসআর 15 (মিলস অ্যাভিনিউ)-এর সাথে মিলিত হওয়ার আগে আই-4-এর নিচে দ্বিতীয় ইন্টারচেঞ্জে (83এ পূর্ব এবং প্রস্থান 84 পশ্চিম) এবং এসআর 527 (অরেঞ্জ অ্যাভিনিউ দক্ষিণমুখী এবং ম্যাগনোলিয়া অ্যাভিনিউ উত্তরমুখী) অতিক্রম করে, যেখানে ইউএস 17/ইউএস 92 উত্তর দিকে বাঁক নেয়। মিলস অ্যাভিনিউ এসআর 50-এর উভয় পাশে এসআর 15 বহন করে, কিন্তু এসআর 50-এর উত্তরে ইউএস 17/ইউএস 92 (এবং স্বাক্ষরহীন এসআর 600) বহন করে। অরল্যান্ডো এবং উইন্টার পার্কের সীমান্তে পৌঁছানোর আগে এটি অ্যান্ড্রুজ কজওয়েতে লেক এস্টেল অতিক্রম করে। সেমিনোল কাউন্টিতে, ইউএস 17/ইউএস 92 কমিউনিটি রিডেভেলপমেন্ট এরিয়ার পুনর্বিন্যাস ইউএস 17/ইউএস 92 কমিউনিটি রিডেভেলপমেন্ট এজেন্সি দ্বারা পরিচালিত হয়, যা কাউন্টি সরকারের একটি উপাদান ইউনিট। সানফোর্ডে, ইউএস 17/ইউএস 92 পাওলা রোড (সিআর 46এ) এবং 25তম স্ট্রিট থেকে শুরু করে পশ্চিমমুখী এসআর 46-এর সাথে একটি সমান্তরাল মুদ্রা ভাগ করে নেয়। এই ত্রিমুখী মুদ্রার সময়, ইউএস 17/ইউএস 92/এসআর 46 পশ্চিম 13তম রাস্তার সংযোগস্থলে একটি মালবাহী লাইনের সাথে একটি অ্যাট-গ্রেড রেলপথ ক্রসিংকে ছেদ করে, এটিও সিআর 415-এর পশ্চিম টার্মিনাস, এবং তারপরে আরও দুটি মালবাহী লাইনের সংযোগস্থলে এক জোড়া রেলপথ ক্রসিং। ফার্স্ট স্ট্রিটের সংযোগস্থলে রুটগুলি বাঁ দিকে ঘুরে যায় এবং ইউএস 92 এবং এসআর 46-এর মধ্যে ভুল-পথের সমান্তরালতা ভৌগলিকভাবে আরও সঠিক হয়ে ওঠে। এই অংশ বরাবর, ইউএস 17/ইউএস 92/এসআর 46 সিএসএক্স ট্রান্সপোর্টেশনের সানফোর্ড সাবডিভিশনের উপর একটি সেতু আরোহণ করে যার মধ্যে সেই সেতুর দক্ষিণ-পূর্ব কোণে সানফোর্ড অ্যামট্র্যাক অটো ট্রেন এবং উত্তর-পশ্চিম কোণে সানফোর্ড স্টেশন রয়েছে। এসআর 46 ইউএস 17/ইউএস 92 ছেড়ে সিআর 15 (উপসলা রোড) এর সংযোগস্থলে চলে যায়, যেখানে এসআর 46 পশ্চিমে মাউন্ট ডোরা এবং ইউএস 17/ইউএস 92 মনরো রোড বরাবর উত্তর দিকে চলে যায়। অরেঞ্জ বুলেভার্ডের সাথে ছেদ এবং সানফোর্ড সাবডিভিশনের সাথে একটি অ্যাট-গ্রেড ক্রসিংয়ের ঠিক আগে, ইউএস 17/ইউএস 92 উত্তর-পূর্বে বাঁক নেয় যখন এটি আই-4 এর সাথে বিনিময়ের অংশের কাছে পৌঁছায়। এখনও এই ইন্টারচেঞ্জের আশেপাশে, রাস্তাটি পশ্চিম সেমিনোল বুলেভার্ডের দিকে বাঁ দিকে বাঁক নেয় এবং কেবল উত্তর দিকে বাঁক নেয় যেখানে এটি সেন্ট জনস নদী অতিক্রম করে বেনেডিক্ট ব্রিজের মাধ্যমে ভলুসিয়া কাউন্টিতে যায়, যা লেক মনরো ব্রিজকে প্রতিস্থাপন করে, যা আন্তঃরাজ্যের সমান্তরালে চলে যাচ্ছিল। ডিল্যান্ড এবং পয়েন্ট উত্তর ডিল্যান্ড শহরে, ইউএস 17/ইউএস 92 উডল্যান্ড বুলেভার্ড নামটি গ্রহণ করে। হাওরি অ্যাভিনিউতে, রাস্তাটি ডাউনটাউন ডিল্যান্ড ঐতিহাসিক জেলার তালিকাভুক্ত ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধনের পূর্ব সীমানায় পরিণত হয়। দুই ব্লক পরে, এটি এসআর 44 কে ছেদ করে, যা কোনও বাঁক দেয় না-ডান বা বাম-এবং তাই সংলগ্ন শহরের রাস্তাগুলি সেই মোড়গুলির জন্য চিহ্নিত করা হয়। এই পয়েন্টের উত্তরে আরও দুটি ব্লক, ইউএস 17/ইউএস 92 রিচ অ্যাভিনিউতে ঐতিহাসিক জেলা ছেড়ে যায়, কিন্তু তারপর ওহিও অ্যাভিনিউতে স্টেটসন বিশ্ববিদ্যালয়ের জন্য আরেকটি ঐতিহাসিক জেলায় প্রবেশ করে। আরও উত্তরে, ইউএস 92 তারপর ইউএস 17 থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, ইউএস 92 পূর্ব দিকে ডেটোনা সৈকত পর্যন্ত আন্তর্জাতিক স্পিডওয়ে বুলেভার্ড হিসাবে অব্যাহত থাকে, যখন ইউএস 17 উত্তরে অব্যাহত থাকে। সেই সোজা উত্তর দিকনির্দেশটি উত্তর-পশ্চিমে এস. আর 11 এবং ইউ. এস 17 বক্ররেখার সংযোগস্থলে শেষ হয়, যেখানে এটি এস. আর 15এ এবং এর কাউন্টি এক্সটেনশন সি. আর 15এ উভয়ের সমাপ্তি হিসাবে কাজ করে। ডিলিওন স্প্রিংসের মধ্যে, রাস্তাটি আবার সোজা উত্তর দিকে চলে যায় এবং সিআর 3-এর দক্ষিণ প্রান্ত হিসাবে কাজ করে, যা ইউএস 17-এর একটি মনোরম মোড়। স্প্রিং গার্ডেন রাঞ্চ রোডের সংযোগস্থলের আগে আবার উত্তর-পশ্চিম দিকে বাঁক নিয়ে ইউএস 17 ডি লিওন স্প্রিংস স্টেট পার্কের আশেপাশে পৌঁছায় এবং আবার সিআর 3-এর সমান্তরালে চলতে শুরু করে, যা সংরক্ষণের বাইরেও চলতে থাকে, এমনকি এটি বার্বারভিলে প্রবেশ করে এবং এসআর 40-কে ছেদ করে। সিআর 3 অবশেষে কনার্সভিলে ইউএস 17 দিয়ে শেষ হয়। সাতসুমায় ক্ষণিকের জন্য পূর্ব দিকে বাঁকানো রাস্তাটি সান মাতেওতে প্রবেশের আগে একটি খাঁড়ি অতিক্রম করে যেখানে এটি আরও একটি সমান্তরালে শুরু হয়, এই ক্ষেত্রে এসআর 20/এসআর 100 দিয়ে। তিনটি রাস্তাই পালাটকায় প্রবেশ করে এবং এসআর 207-এর সংযোগস্থলের পরে ইউএস 17 আবার মেমোরিয়াল ব্রিজের এসআর 20/এসআর 100 সহ সেন্ট জনস নদী অতিক্রম করে। এখান থেকে, এসআর 20 দক্ষিণ 9ম রাস্তার উপর ভেঙে যায় এবং পশ্চিমে গেইনসভিল এবং ফ্লোরিডা প্যানহ্যান্ডেলের দিকে যায়, এবং তারপর ইউএস 17/এসআর 100 ঐতিহাসিক পালাটকা স্টেশন দিয়ে যায়, যা মূলত ওল্ড আটলান্টিক কোস্ট লাইন ইউনিয়ন ডিপো নামে পরিচিত, যা এখন পালাটকা রেলরোড প্রিজারভেশন সোসাইটি এবং ডেভিড ব্রাউনিং রেলরোড মিউজিয়াম হিসাবে কাজ করে, যেখানে এটি একটি গ্রেড ক্রসিংয়ের মুখোমুখি হয়। ইউএস 17 উত্তর-পশ্চিমে বাঁক নেওয়ার পরে, এসআর 100 লেক সিটির দিকে রিড স্ট্রিটের দিকে ভেঙে যায়, যখন ইউএস 17 সরাসরি উত্তর দিকে বাঁক নেয়। পালাটকের শেষ প্রধান সংযোগস্থলটি এসআর 19-এর উত্তর প্রান্তের সঙ্গে যুক্ত। এখান থেকে উত্তরে, রাস্তাটি সি. এস. এক্স ট্রান্সপোর্টেশনের "এ" লাইন অনুসরণ করে, যা আমট্র্যাক দ্বারা ব্যবহৃত হয় যা পালাটকা স্টেশনে পরিষেবা প্রদান করে। রাস্তাটি সেই লাইনটি অনুসরণ করে বস্টউইকে পৌঁছায়, যেখানে এটি সিআর 209 বরাবর চলে যায়, যেখানে ইউএস 17 উত্তর-পশ্চিমে স্থানান্তরিত হয়। ক্লে কাউন্টিতে, ইউএস 17 শহরতলির জ্যাকসনভিলে প্রবেশ না করা পর্যন্ত তার গ্রামীণ পরিবেশ অব্যাহত রাখে। গ্রিন কোভ স্প্রিংসের দক্ষিণে এটি একই অ্যামট্র্যাক লাইনের উপর দিয়ে যায় যা পালাটকা এবং বস্টউইকের সমান্তরালে চলেছিল এবং সিআর 209-এর উত্তর টার্মিনাস হয়ে ওঠে, শুধুমাত্র পরে পূর্বমুখী এসআর 16-এর সাথে ছেদ করে, যেখানে এটি একটি সমান্তরাল মুদ্রা গঠন করে এবং অরেঞ্জ অ্যাভিনিউতে পরিণত হয়। এই অংশের বেশিরভাগ অংশ সংরক্ষিত জলাভূমির মধ্য দিয়ে চলে, যেখানে কোনও কাঠামো নেই, স্থানীয় এল্কস লজ ছাড়া যতক্ষণ না এটি ওক স্ট্রিটে পৌঁছায়। এসআর 16 ফেরিস স্ট্রিটে পশ্চিমে বাঁক নেয় এবং ইউএস 17 গ্রিন কোভ স্প্রিংস ঐতিহাসিক জেলার অংশ বরাবর উত্তরে চলে যায়, তারপর ক্লে কাউন্টির বিভিন্ন সরকারি ভবন অতিক্রম করে। এর পরে, এটি গভর্নরস ক্রিক ব্রিজ অতিক্রম করে যেখানে এটি একটি বাণিজ্যিক স্ট্রিপ হিসাবে তার অবস্থান অব্যাহত রাখে, যদিও শেড রোডের পরে বাণিজ্যিকীকরণ কিছুটা হ্রাস পায়। ক্যাম্প চোয়েনওয়া পার্কের প্রবেশদ্বার দিয়ে যাওয়ার পর ইউএস 17 ব্ল্যাক ক্রিক অতিক্রম করে হাইবারনিয়ায় প্রবেশ করে, যেখানে এটি ক্রিকের অপর পাশে ব্ল্যাক ক্রিক পার্কের মুখোমুখি হয় এবং ব্ল্যাক ক্রিক রেল ট্রেইলের সমান্তরালে চলে যায়। এরপরে রাস্তাটি ফ্লেমিং দ্বীপে প্রবেশ করে যেখানে এটি সিআর 220 (ডক্টরস ইনলেট রোড)-এর পূর্ব টার্মিনাস হিসাবে কাজ করে, যা বাল্ড ঈগল রোডের ছেদও। ব্ল্যাক ক্রিক ট্রেইল ডক্টরস ইনলেটের উপরের সেতুর উপর শেষ হয়, কিন্তু ইউ. এস. 17 উত্তর দিকে অরেঞ্জ পার্কে চলে যায়, যেখানে রাস্তাটি পার্ক অ্যাভিনিউ নামে পরিচিত। এসআর 224-এর পূর্ব টার্মিনাস হিসাবে কাজ করার পাশাপাশি, এটি অরেঞ্জ পার্ক ক্যানেল ক্লাবের অবস্থান হিসাবেও কাজ করে, আই-295-এর সাথে ইন্টারচেঞ্জের ঠিক দক্ষিণে, যা নিজেই অরেঞ্জ পার্ক এবং জ্যাকসনভিলের মধ্যে সীমানা হিসাবে কাজ করে, যেখানে রাস্তাটি রুজভেল্ট বুলেভার্ডে পরিণত হয়। এখানে, মহাসড়কটি নেভাল এয়ার স্টেশন জ্যাকসনভিল (এনএএস জ্যাক্স) অতিক্রম করে যায়। জ্যাকসনভিল শহরের কেন্দ্রস্থলের কাছে, ইউএস 17 আই-95-এর সাথে একীভূত হওয়ার আগে প্রায় আই-10-এর সাথে যোগ দেয়। ইউএস 17 তারপর ইউএস 23-এ প্রস্থান করে এবং ইউএস 1 বরাবর নর্থ মেইন স্ট্রিট হিসাবে চলতে থাকে যতক্ষণ না এটি মার্টিন লুথার কিং জুনিয়র পার্কওয়েতে পৌঁছায়, তারপর নর্থসাইডের মধ্য দিয়ে নিজেই চলতে থাকে যেখানে এটি নাসাউ কাউন্টি সীমান্ত অতিক্রম করার আগে কম শহুরে পরিবেশের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য ট্রাউট নদী অতিক্রম করে। নাসাউ কাউন্টিতে, ইউএস 17 হেজেসে প্রবেশ করে এবং তারপর ইউলি যেখানে এটি এসআর 200/এসআর এ1এ-কে ছেদ করে। ইউএস 17 উত্তর-পশ্চিম দিকে মোড় নেয় এবং বেকারের দিকে অগ্রসর হয় যেখানে এটি পশ্চিমে সিআর 108 কে ছেদ করে, তারপর পূর্ব দিকে একটি ট্রাক ওজন স্টেশন এবং অবশেষে এটি গ্রসের প্রাক্তন টার্পেনটাইন তৈরির গ্রামে প্রবেশ করার সাথে সাথে রাজ্যের আই-95-এর সাথে শেষ বিনিময়ের মুখোমুখি হয়, আই-95 সেতুর উত্তর-পশ্চিম এবং উত্তর-পূর্ব উভয় কোণে একটি আংশিক ক্লোভারলিফ বিনিময় রাস্তা এবং সিএসএক্স পরিবহনের কিংসল্যান্ড মহকুমা উভয়ের উপর। একটি পরিত্যক্ত মোটেল, পাশাপাশি একটি গ্যাস স্টেশন এবং ট্রাক মেরামতের দোকানের পরে, ইউএস 17 পরে ফ্লোরিডা কৃষি পরিদর্শন স্টেশনে উত্তর দিকে বাঁক নেয় এবং সেন্ট মেরিস নদী অতিক্রম করে জর্জিয়া সীমান্তে পৌঁছায়। ইউ. এস. 17 ছিল ইউ. এস. নাম্বারড হাইওয়ে সিস্টেমের মূল রুটগুলির মধ্যে একটি, যা 1926 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি প্রাথমিকভাবে জ্যাকসনভিলে শেষ হয়েছিল কিন্তু 1932 সালে অরল্যান্ডো হয়ে পুন্টা গোর্ডা পর্যন্ত দক্ষিণে প্রসারিত হয়েছিল। 1956 সাল থেকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য সাইন ফ্লোরিডার মহাসড়কগুলির প্রতিটি মহাসড়কের জন্য বিভিন্ন রঙ ছিল। ইউ. এস. 17-এর জন্য "ঢাল" হলুদ ছিল যতক্ষণ না 1993 সালে যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকার রাজ্যকে মান মেনে চলতে বাধ্য করে যার জন্য ধারাবাহিকভাবে কালো-সাদা চিহ্নের প্রয়োজন ছিল। 1980 সালে, আই-75 নির্মাণের জন্য পুন্টা গর্দার দক্ষিণ প্রান্তে ইউ. এস. 17-কে পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল এবং সামান্য উঁচু করা হয়েছিল, যার মধ্যে মেরিয়ন স্ট্রিট এবং অলিম্পিয়া অ্যাভিনিউ বরাবর বর্তমান একমুখী জোড়ায় রুটটি বিভক্ত করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। রাস্তাটি পূর্বে ম্যারিয়ন অ্যাভিনিউ থেকে ফ্লোরিডা স্ট্রিট এবং ডান্ডি রোড পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। তারপর থেকে, ইউএস 17-কে শার্লট, ডিসোটো এবং হার্ডি কাউন্টির মধ্য দিয়ে চার বা ততোধিক লেন সহ একটি বিভক্ত মহাসড়কে ক্রমবর্ধমানভাবে প্রশস্ত করা হয়েছে। বেশিরভাগ প্রশস্তকরণে বোলিং গ্রিন এবং আর্কেডিয়ার মধ্যে একটি সমান্তরাল পরিত্যক্ত ফ্লোরিডা সাউদার্ন রেলওয়ে/আটলান্টিক কোস্ট লাইন রেলপথ করিডোর অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যা 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে সরানো হয়েছিল। আজ, ওয়াউচুলার মধ্য দিয়ে উত্তরমুখী একমুখী অংশটি এই প্রাক্তন রেল করিডোরের পাশাপাশি আর্কেডিয়ার মধ্য দিয়ে দক্ষিণমুখী একমুখী অংশ বরাবর চলে। 2006 সালে, ব্রাউনভিলকে পাশ কাটিয়ে আর্কেডিয়ার ঠিক উত্তরে এই রেল করিডোর বরাবর পূর্ব দিকে একটি ছোট অংশ পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল। পূর্ববর্তী প্রান্তিককরণটি এখন কিউবাইটিস অ্যাভিনিউ নামে পরিচিত। জোলফো স্প্রিংসের মধ্য দিয়ে আরেকটি অংশ 2018 সালের গোড়ার দিকে প্রাক্তন রেলপথ করিডোরে পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল। জোলফো স্প্রিংসের প্রধান সড়কটি ইউ. এস. 17-এর এই অংশের পূর্ববর্তী প্রান্তিককরণ। 1994 সালে, সানফোর্ডের কাছে সেন্ট জনস নদীর উপর মূল লেক মনরো সেতু, যা 1933 সালে ইউএস 17-এর এই অংশের সাথে নির্মিত হয়েছিল, বর্তমান চার লেনের বিল বেনেডিক্ট সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। মূল সেতুর সুইং স্প্যান সংরক্ষণ করা হয়েছে এবং এখন বর্তমান সেতুর পাশে একটি ঘাট হিসাবে কাজ করে। 2004 সালের 13ই আগস্ট, হারিকেন চার্লি ইউ. এস. 17-এর দক্ষিণ প্রান্তের কাছে বিকেল 4টার ঠিক আগে আছড়ে পড়ে। অবিশ্বাস্যভাবে, চার্লি হয় ইউএস 17-এর পুরো পথে আঘাত করবে বা আঘাত করার হুমকি দেবে, ফ্লোরিডার প্রায় পুরো রুটটি ধ্বংস করে দেবে, অন্তত পুন্টা গোর্ডা থেকে অরল্যান্ডোর উত্তরে ভাল পর্যন্ত (যখন চার্লি আই-4-এর সমুদ্রের পথ অনুসরণ করেছিল)। ইউ. এস. 17-এর জর্জিয়া অংশটি আঘাত হানেনি তবে হারিকেন সতর্কতার অধীনে ছিল। চার্লি যখন দক্ষিণ ক্যারোলিনায় আবার স্থলভাগে আছড়ে পড়ে, তখন ভার্জিনিয়ার মধ্য দিয়ে এর পথ ইউ. এস. 17-এর পথের কাছাকাছি ছিল। 2013 সালের শেষের দিকে, এফ. ডি. ও. টি ক্যাসেলবেরিতে এস. আর 436-এর উপর দিয়ে ভ্রমণকারী ইউ. এস 17/ইউ. এস 92-এর সাথে একটি ফ্লাইওভার ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণের জন্য 80 মিলিয়ন ডলার ($in-এর সমতুল্য) প্রকল্প শুরু করে। এই বিনিময়টি ফ্লোরিডার ব্যস্ততম চৌরাস্তাগুলির একটিতে যানজট নিরসনের জন্য নির্মিত হয়েছিল। 2015 সালের 6ই এপ্রিল একটি ফিতা কাটার অনুষ্ঠানের মাধ্যমে ফ্লাইওভার ইন্টারচেঞ্জের কাজ শেষ হয়। ফিউচার ইউএস 17 বর্তমানে হার্ডি-ডিসোটো কাউন্টি লাইন থেকে দক্ষিণ হার্ডি কাউন্টির সুইটওয়াটার রোড পর্যন্ত প্রশস্ত করা হচ্ছে, যা 2018 সালের গ্রীষ্মে সম্পন্ন হবে। এই প্রকল্পটি শেষ হওয়ার পরে, ইউ. এস. 17 পুন্টা গর্দার টার্মিনাস থেকে হাইনস সিটি পর্যন্ত একটানা কমপক্ষে চার লেনের হবে। প্রধান ছেদগুলি।-|colspan = 6|see US 441 (মাইল 229.899-247.086) আরও দেখুন রেফারেন্স ফ্লোরিডায় বাহ্যিক সংযোগগুলি US 17 (SouthEastRoads.com) ফ্লোরিডা 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17