UTair Flight 471
ইউটিএয়ার ফ্লাইট 471 17ই মার্চ 2007-এ টুপোলেভ টিইউ-134-এর একটি নির্ধারিত অভ্যন্তরীণ যাত্রীবাহী বিমান ছিল, যা রাশিয়ার সামারার কাছে সামারা কুরুমোচ বিমানবন্দরে হার্ড ল্যান্ডিংয়ের সময় ভারী কাঠামোগত ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। বিমানে থাকা 50 জন যাত্রী এবং 7 জন ক্রু সদস্যের মধ্যে 6 জন মারা যান এবং 20 জন আহত হন যখন বিমানটি ভেঙে যায়। বিমানটি সাইবেরিয়ার সুরগুট শহর থেকে সামারা এবং তারপর বেলগোরোডের দিকে যাচ্ছিল। পটভূমি বিমানটি ছিল একটি টুপোলেভ টিইউ-134 যাত্রীবাহী বিমান, যা ইউটিএয়ার দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। দুর্ঘটনার দিন বিমানটিতে 50 জন যাত্রী এবং সাতজন ক্রু ছিলেন বলে মনে করা হয়েছিল। এটি সুরগুট বিমানবন্দর ভিত্তিক একটি অভ্যন্তরীণ যাত্রী বাহক হিসাবে উড়ছিল, যা সুরগুট, সাইবেরিয়া এবং বেলগরোডে পরিষেবা দিচ্ছিল, এবং সামারায় একটি নির্ধারিত স্টপ ছিল। ঘটনাঃ বিমানটি সামারা কুরুমোচ বিমানবন্দরে অবতরণ করছিল, যখন ভারী কুয়াশায় রানওয়ে থেকে প্রায় সামান্য দূরে স্পর্শ করে, লাফিয়ে লাফিয়ে উল্টে যায়। এতে ছয়জন নিহত ও 26 জন আহত হন। দুর্ঘটনাটি স্থানীয় সময় (06:45 জিএমটি) প্রায় 10:45 এ ঘটে। দুর্ঘটনার পর বিমানটিতে আগুন লাগেনি, জরুরী প্রতিক্রিয়া সামারা এবং নিকটবর্তী তোলিয়াট্টির সুবিধাগুলিতে কমপক্ষে 23 জনকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছিল, যাদের মধ্যে ছয়জনের অবস্থা গুরুতর ছিল। উদ্ধারকর্মীরা উদ্ধার করার আগে মোট তিন ঘন্টা ধরে ধ্বংসস্তূপে আটকা পড়েছিলেন ছয়জন। আরও 23 জন আহত না হলেও বিমানবন্দরে তাদের মানসিক চিকিৎসা দেওয়া হয়। পরিবহন কর্মকর্তা এবং প্রসিকিউটরদের মতে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ একটি সম্পূর্ণ তদন্ত শুরু করেছে। তদন্তকারীরা বলেছেন যে দুর্ঘটনার দিন তারা ককপিট ভয়েস রেকর্ডার এবং ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার উদ্ধার করে এবং দুর্ঘটনার কারণ নির্ধারণের জন্য সেগুলি অধ্যয়ন করে। সামারায় দুর্ঘটনার তদন্তকারী প্রসিকিউটররা বলেছেন যে খারাপ আবহাওয়া এবং পাইলটের ত্রুটি সম্ভবত সবচেয়ে বেশি কারণ ছিল। ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডারের প্রাথমিক বিশ্লেষণ থেকে জানা যায় যে দুর্ঘটনার আগে বিমানটি কোনও সুস্পষ্ট প্রযুক্তিগত ত্রুটির সম্মুখীন হয়নি। রাশিয়ার আন্তঃরাজ্য বিমান চলাচল কমিটি এমএকে বলেছে যে একটি প্রাথমিক মূল্যায়নে দেখা গেছে যে উভয় ইঞ্জিনই আঘাতের বিন্দু পর্যন্ত কাজ করছিল। বিমানটি অবতরণ বিন্যাসে ছিল, আন্ডার ক্যারেজটি নিচু করা হয়েছিল এবং ফ্ল্যাপগুলি 30 ডিগ্রিতে স্থাপন করা হয়েছিল এবং বায়ুবাহিত হওয়ার সময় আগুন বা অন্যান্য ক্ষতির সম্মুখীন হয়নি। সরকারি এমএকে তদন্তের ফলাফল অনুসারে, দুর্ঘটনার জন্য বিমানবন্দর পরিষেবাগুলি উভয়কেই দায়ী করা যেতে পারে, যা সাংগঠনিক সমস্যার কারণে সময়মতো দৃশ্যমানতা হ্রাস সম্পর্কে পাইলটকে অবহিত করেনি এবং পাইলট, যিনি প্রেরণকারীকে তার অবতরণের গতিপথ সম্পর্কে সঠিক তথ্য দেননি এবং ফলস্বরূপ, অবতরণ প্রক্রিয়া বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেননি এবং তার উচিত সময়ে অন্য পন্থা অবলম্বন করার চেষ্টা করেছিলেন। ইউটিএয়ারের প্রতিক্রিয়া দুর্ঘটনার কয়েক ঘন্টার মধ্যেই, ইউটিএয়ার একটি বিবৃতি জারি করে বলে যে বিমানটি ভাল প্রযুক্তিগত অবস্থায় ছিল এবং কুয়াশাচ্ছন্ন আবহাওয়ার কারণে সম্ভবত দুর্ঘটনাটি ঘটেছে। সংস্থাটি আরও বলেছে যে নাবিকরা দক্ষ এবং তাদের দীর্ঘ অভিজ্ঞতা ছিল। তারা প্রতিটি মৃত ব্যক্তির পরিবারকে 75,000 মার্কিন ডলার দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। অবহেলার কারণে দুই বা ততোধিক মানুষের মৃত্যুর অভিযোগে বিমানের ক্যাপ্টেন এবং সহ-পাইলট উভয়কেই সামারার একটি আঞ্চলিক আদালতে বিচার করা হয়েছিল। ক্যাপ্টেনকে ছয় বছরের কারাদণ্ড এবং সহ-পাইলটকে দুই বছরের কারাদণ্ড দেওয়া হয়। সাজা স্থগিত করা হয়। আরও দেখুন বাণিজ্যিক বিমানের সাথে জড়িত দুর্ঘটনা ও ঘটনার তালিকা উল্লেখ বাহ্যিক লিঙ্ক বিমানের মালিকানার ইতিহাস 2007 সালে রাশিয়ায় বিমান চলাচল দুর্ঘটনা ও ঘটনার প্রাক-দুর্ঘটনার ছবি রাশিয়ায় বিমান দুর্ঘটনা ও ঘটনা টুপোলেভ টিইউ-134 বিমান দুর্ঘটনা ও কুয়াশার সাথে জড়িত ঘটনা 2007 সালের মার্চ মাসে রাশিয়ায় বিপর্যয় 2007 ইউরোপে ঘটনা