Charles Holland (cyclist)
চার্লস হল্যান্ড (20 সেপ্টেম্বর 1908-15 ডিসেম্বর 1989) একজন ব্রিটিশ রোড সাইকেল রেসার ছিলেন। ট্যুর ডি ফ্রান্সে চড়ে প্রথম দুই ব্রিটিশ নাগরিকের মধ্যে তিনি ছিলেন একজন। প্রাথমিক বছরগুলিতে হল্যান্ড ইংলিশ মিডল্যান্ডসের অ্যালড্রিজের চার ভাইয়ের মধ্যে একজন ছিলেন, একজন বাদামী চোখের, কালো কেশিক ব্যক্তি যিনি যৌবন থেকেই খেলাধুলায় দক্ষতা অর্জন করেছিলেন। তিনি একটি স্থানীয় দলের হয়ে ক্রিকেট খেলেছিলেন যার মধ্যে ছিলেন ডঃ ভি. ই. মিল্নে, যিনি স্কটল্যান্ডের হয়ে ক্রিকেট এবং অ্যাস্টন ভিলার হয়ে ফুটবলও খেলেছিলেন। হল্যান্ড ওয়ারউইকশায়ারের হয়ে ক্রিকেট খেলার আশা করেছিলেন এবং অ্যাস্টন ভিলার হয়ে একটি ফুটবল ট্রায়াল করেছিলেন। তাঁর বাবা ওয়ালসাল পলিটেকনিক সাইক্লিং ক্লাবের সদস্য ছিলেন এবং ওয়ালসাল-ম্যাটলক রেকর্ডের অধিকারী ছিলেন। হল্যান্ডের প্রথম সাইকেল ছিল একটি 24-ইন-হুইল সাইকেল যা তার বাবা তার বড় ভাই ওয়াল্টারের জন্য কিনেছিলেন এবং এটি খুব ছোট হয়ে গেলে পরিবারকে হস্তান্তর করা হয়েছিল। 12 বছর বয়সে তিনি তার বাবার সাথে লিভারপুল এলাকায় তার প্রথম সাইকেল সফরে যান। 1927 সালে তিনি তাঁর প্রথম রেস, উইন্ডহাম নভাইস 25-মাইল ব্যক্তিগত টাইম ট্রায়ালে চড়েন। ভাই ওয়াল্টারের বাইক ব্যবহার করে তিনি 1 ঘন্টা 10 মিনিটের মধ্যে দ্বিতীয় হন। তাঁর প্রথম জয় ছিল 1928 সালের 1লা এপ্রিল ওয়ালসাল রোডস ক্লাবের 10 মাইল ইভেন্টে। সেই বছর হল্যান্ড মিডল্যান্ড সাইক্লিং অ্যান্ড অ্যাথলেটিক ক্লাবে যোগ দেয়। তিনি ট্র্যাক রেসিং করার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু রাস্তার তুলনায় কম সাফল্য পেয়েছিলেন। একটি স্থির চাকা এবং কোনও ব্রেক ছাড়াই সাইকেল চালানো কঠিন তবে অন্যান্য আরোহীদের সাথে কাঁধে কাঁধ মিলিয়ে এবং বাঁকানো ঘাসের ট্র্যাকে এটি করা অবমাননাকর প্রমাণিত হয়েছিল। তিনি বার্মিংহামের মেট্রোপলিটন ক্যারেজ ওয়ার্কস দ্বারা পরিচালিত একটি ক্রীড়া দিবসে ওয়াশউড হিথের একটি ক্রিকেট মাঠের চারপাশে চড়েছিলেন। সবাই তার প্রথম ইভেন্টে তাকে পাশ কাটিয়ে যায়, একটি প্রতিবন্ধকতা, এবং তারপর আবার অর্ধ-মাইলের মধ্যে যখন সে সোজা দৌড়ে বাঁকের উপর দিয়ে যায়, যেখানে হল্যান্ড তার বাইকটি যথেষ্ট পরিমাণে নিয়ন্ত্রণ করতে পারেনি। অলিম্পিক গেমসঃ লস অ্যাঞ্জেলেস 1932 লস অ্যাঞ্জেলেসে রোড রেসটি টাইম ট্রায়াল হিসাবে অনুষ্ঠিত সর্বশেষ ছিল, 100 কিলোমিটারেরও বেশি ঘড়ির বিরুদ্ধে একটি একক রেস। ব্রিটেনের জন্য, যেখানে 19শ শতাব্দী থেকে রাস্তায় সময়োপযোগী দৌড় ছাড়া আর কিছুই ছিল না, যা নির্বাচনকে সহজ করে তুলেছিল। অন্যদিকে, ব্রিটিশ অলিম্পিক কমিটি লস অ্যাঞ্জেলেসে যাওয়ার খরচের কারণে সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে "যে কোনও প্রতিযোগীকে তার ইভেন্টের সেমিফাইনাল বা ফাইনালে পৌঁছানোর সম্ভাবনা নেই তাকে নেওয়া হবে না. এবং কেবলমাত্র একেবারে প্রয়োজনীয় কর্মকর্তাদের নেওয়া হবে।" ফ্রাঙ্ক সাউথহল, বিল হারভেল, স্ট্যান বাটলার এবং আর্নি জনসনের সঙ্গে গাড়ি চালানোর জন্য হল্যান্ডকে বেছে নেওয়া হয়েছিল। তারা ব্রিটেনের সম্রাজ্ঞীর জাহাজে করে সাউদাম্পটন থেকে যাত্রা করেছিল। বন্য উৎসাহের দৃশ্যের মধ্যে সাতজন সাইকেল চালকের দল তাদের মহাকাব্যিক যাত্রার প্রথম পর্যায়ে ওয়াটারলু ত্যাগ করে। ভিড়, জিনিসপত্রের পাহাড়, যন্ত্র সম্বলিত তিনটি বড় ক্রেট, হিসিঙের বাষ্প এবং চিৎকার করা হুইসেল, উচ্ছল হাসিখুশি, সবই এক বড় ছবিতে মিশে গেছে যা চিরকাল স্মরণীয় হয়ে থাকবে। রোড রেসের বিজয়ী ছিলেন ইতালির আত্তিলো পাভেসি। সাউথহল ষষ্ঠ, হল্যান্ড 15তম, বাটলার 16তম এবং হারভেল 19তম স্থানে শেষ করেন। গ্রেট ব্রিটেন দল সামগ্রিকভাবে চতুর্থ স্থান অধিকার করে। বাটলার গাড়ি চালাননি কারণ তিনি টরন্টোতে থামানোর সময় ট্রাম লাইনে পড়ে গিয়েছিলেন এবং একটি গাড়ির ধাক্কায় আহত হয়েছিলেন। সাউথহল, হারভেল, জনসন এবং হল্যান্ডের সাথে দল অনুসরণে হল্যান্ডকেও ট্র্যাকে চড়ার জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল। ইতালীয়রা-মার্কো সিমাট্টি, পাওলো পেড্রেটি, আলবার্তো ঘিলার্ডি এবং নিনো বোরসারি-4 মিনিট 53 সেকেন্ড নিয়ে আবার জিতেছে, হিটসে 4 মিনিট 52.9sec অলিম্পিক রেকর্ড স্থাপন করেছে। 4 মিনিট 55.7sec-এ দ্বিতীয় স্থানে ছিল ফ্রান্স। এবং ব্রিটেন 4 মিনিট 56 সেকেন্ডে তৃতীয়। 1934 সালে লাইপজিগে অনুষ্ঠিত বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ রোড রেসে পার্সি স্ট্যালার্ড এবং ফ্রেড গিলক্সের সঙ্গে বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য হল্যান্ডকে নির্বাচিত করা হয়। ন্যাশনাল সাইক্লিস্টস ইউনিয়নের তাদের সহযোগী কর্মকর্তা দক্ষিণ লন্ডনের হার্ন হিল ভেলোড্রোম থেকে এসেছিলেন এবং রোড-রেসিং সম্পর্কে খুব কমই জানতেন। সার্কিটটি প্রায় ছয় মাইল বৃত্তাকার ছিল, যা 12 বার আচ্ছাদিত করা হয়েছিল। মার্শালিং ছিল ব্রাউনশার্টস দ্বারা। এই দৌড়ের গড় ছিল 26 মাইল প্রতি ঘণ্টা এবং একটি ল্যাপ প্রায় 30 মাইল। হল্যান্ড তিনটি ভাঙা স্পোক নিয়ে 70 মাইলের মধ্যে 60 মাইল দৌড়েছিল। তাঁর চাকাটির রিমটি উভয় পাশের কাঁটাচামচ স্পর্শ করেছিল। তিনি থামতে পারতেন না এবং সাহায্য চাইতে পারতেন না কারণ "সেই দূরের দিনগুলিতে-কোনও পরিষেবা যানবাহন ছিল না। যদি আপনি ছিদ্র করেন তবে আপনি নিজেই এটি পরিবর্তন করেছেন। আপনি যদি একটি ক্র্যাশ করেন বা একটি ফোরপেনি [ক্র্যাশের জন্য আরেকটি অভিব্যক্তি] মোকাবেলা করেন, তাহলে আপনি এটি চালিয়ে যান! " সাইক্লিং ইতিহাসবিদ চ্যাস মেসেঞ্জার বলেছেন। তা সত্ত্বেও, তিনি ষষ্ঠ ল্যাপে বিজয়ী বিরতিতে প্রবেশ করেন। নেদারল্যান্ডসের কিস পেলেনার্স, ফরাসী আন্দ্রে ডিফোর্জ এবং বেলজিয়ামের পল আন্দ্রে-র পিছনে চতুর্থ স্থানে হল্যান্ডের সাথে তারা দুই মিনিট আগে সমাপ্তির দিকে এগিয়ে যায়। অন্যান্যদের স্প্রিন্টের জন্য উচ্চতর অনুপাতের জন্য লাইনচ্যুত গিয়ার ছিল। হল্যান্ডের একটি মাত্র 81 ইঞ্চি ফ্রিহুইল ছিল, যার অর্থ তার কোনও পরিবর্তনশীল গিয়ার ছিল না এবং অন্যদের সাথে থাকার জন্য তাকে যত দ্রুত সম্ভব প্যাডেল চালাতে হয়েছিল। তিনি লাইনের 20 মিটার আগে ফিরে এসে চতুর্থ হন। স্ট্যালার্ড এবং গিল্কস আর দুই মিনিট, স্ট্যালার্ড সপ্তম এবং গিল্কস 26তম মিনিটে শেষ করতে পারেননি। সাইক্লিং হল্যান্ডের যাত্রা সম্পর্কে বলেছিলঃ শ্রেণী বলেছিল, এবং এই দেশের চেহারা কিছুটা হলেও রক্ষা পেয়েছিল, কারণ ইংল্যান্ডের নির্বাচকরা চারটি নির্বাচনের মধ্যে একটি ক্ষেত্রে ব্রুকল্যান্ডসের [নির্বাচন প্রতিযোগিতা] ফলাফল উপেক্ষা করেছিলেন এবং এমন একজনকে বেছে নিয়েছিলেন, যাকে সারা দেশ দুই বছর ধরে জানত, নেতাদের সাথে থাকার জন্য প্রয়োজনীয় শ্রেণী ছিল। অলিম্পিক গেমসঃ বার্লিন 1936 হল্যান্ড 1936 গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিকে বার্লিনে 100 কিলোমিটার রোড রেসের জন্য এবং 4,000 মিটার দল অনুসরণের জন্য সংরক্ষিত হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল। সাইক্লিং দলের দ্বারা প্রভাবিত হয়নিঃ "এরা যদি আমাদের সেরা পুরুষ হয় তবে তাদের জার্মানি থেকে কোনও অলিম্পিক শিরোপা ফিরিয়ে আনার সম্ভাবনা নেই।" হল্যান্ড কোনও পদক জিততে না পারলেও তিনি বিশ্বাস করতেন যে তাঁর ছোট ভাই আলফ এবং জ্যাককে তাঁর সাথে চড়ার জন্য বেছে নেওয়া হলে তা অন্যরকম হত। অ্যালফ একজন রিজার্ভ ছিলেন; জ্যাক 25 মাইল জাতীয় চ্যাম্পিয়ন ছিলেন। 1936 সালের গেমস ছিল তথাকথিত হিটলার অলিম্পিক। আজ অবধি অন্যান্য অলিম্পিক গেমসের মতো নয়, যেখানে রাজনৈতিক দিকগুলি সূক্ষ্ম এবং সূক্ষ্ম ছিল, বার্লিন গেমসকে স্পষ্টভাবে রাজনীতিকরণ করা হয়েছিল। 8ই আগস্ট সকালে অ্যাভাস কার কোর্সে রোড রেস শুরু হয়, যা গাড়ি পরীক্ষার জন্য জনসাধারণের রাস্তায় একটি সার্কিট স্থাপন করা হয়েছিল। এরপরে এটি বার্লিনের মধ্য দিয়ে একটি সোজা দ্বৈত-বাহক পথ ব্যবহার করে, যা 12 মাইলেরও কিছুটা বেশি দীর্ঘ। সেখান থেকে রাস্তাটি শেষ করার জন্য গাড়ির ট্র্যাকে ফিরে আসার আগে গ্রুনেওয়াল্ডের বনের সরু রাস্তাগুলি অতিক্রম করে। এটি ছিল প্রথম অলিম্পিক রোড রেস যা পৃথকভাবে এবং ঘড়ির বিরুদ্ধে বিরতিতে না হয়ে সমস্ত প্রতিযোগীদের একসাথে শুরু করে চালানো হয়েছিল। পাহাড় বা গতিবেগ-যা কম ছিল-এর কারণে নয়, বরং সরু রাস্তা, ছিদ্র এবং দুর্ঘটনার কারণে ষাটজন আরোহী 81 কিলোমিটার এবং 91 কিলোমিটার-এ 30-এরও কম গতিতে এগিয়ে যায়। হল্যান্ড সমাপ্তিতে পৌঁছে লাইন থেকে 100 মিটার শেষ করার জন্য স্প্রিন্ট শুরু করে। তিনি বিজয়ী ফ্রান্সের রবার্ট শার্পেনটিয়ারের থেকে এক সেকেন্ডেরও কম সময় পিছিয়ে ছিলেন, তবে প্রথম তিনটির বাইরে ছিলেন। ফ্রান্সের গাই ল্যাপিবি দ্বিতীয় হন-কয়েক মাস পরে সমাপ্তির চলচ্চিত্র থেকে আবিষ্কার করেন যে শার্পেনটিয়ার তার জার্সি ধরে তাকে ফিরিয়ে এনেছিলেন-এবং তারপর সুইজারল্যান্ড থেকে আর্নস্ট নিভারজেল্ট। পঞ্চম স্থানে শেষ করে হল্যান্ড। তাঁর ক্লাব ম্যাগাজিন জানিয়েছেঃ এটি অবশ্যই একটি দুঃস্বপ্নের মতো ঘটনা ছিল এবং এমন একটি ঘটনা যেখানে কেবল শক্তিশালী সংমিশ্রণই একজন আরোহীকে সামনের দলে রাখতে পারত। চার্লি তার চারপাশে তার স্বদেশীদের জড়ো করতে পারেনি এবং আমরা যা বুঝতে পারি তা থেকে তাকে তার পথে লড়াই করতে হয়েছিল, কনুই কুঁচকানো, ঝাঁকুনি দেওয়া এবং সেই ভয়ঙ্কর সম্পর্কে একটি সামনের অবস্থান দখল করার জন্য ধাক্কা দেওয়া। অনেক আরোহী শোকের মধ্যে পড়ে, এমন একটি ঘটনা যা অন্যান্য ব্রিটিশ প্রতিনিধিদের বেশিরভাগকে ছাড়িয়ে যায়; কিন্তু চার্লস উত্তেজিত ভিড়ের মধ্যে ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং শেষ টেপ থেকে কয়েকশো গজ দূরে মাঠের নেতৃত্ব দেয়। ফেলোশিপ অফ সাইক্লিং ওল্ড-টাইমার্স ম্যাগাজিনে বর্ণিত একটি গল্প থেকেঃ আমাদের দীর্ঘ কথোপকথনের সময় যখন ফিল, তার সুন্দরী স্ত্রী, চা তৈরি করছিল, চার্লি (সে সবসময় তাকে চার্লস বলে ডাকত) বার্লিন অলিম্পিকের প্রশিক্ষণের সময় একটি ঘটনার কথা স্মরণ করে। তিনি গ্রামাঞ্চলে ছিলেন এবং বিশ্রামের জন্য থামলেন, চারপাশে তাকানোর জন্য, একটি সেতুর উপর যা একটি নবনির্মিত অটোবানের উপর দিয়ে গেছে। তাঁর নীচে দূর থেকে তিনি দেখতে পান যে কংক্রিট দিয়ে তৈরি নতুন সুপার হাইওয়ে থেকে প্রচুর যানবাহন নেমে আসছে, বিশাল মার্সিডিজ-এর ডানা থেকে স্বস্তিকা পতাকা উড়ছে যখন তারা স্টেডিয়ামের দিকে যাচ্ছিল। খোলা মার্কসের একটিতে বসে ছিলেন একজন অ্যাডলফ হিটলারের সুপরিচিত ব্যক্তিত্ব। চার্লি যেমন বলেছিলেন, হিটলারের কোলে একটি বোমা ফেলে তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ প্রতিরোধ করতে পারতেন। হল্যান্ড 1936 সালকে তাঁর কর্মজীবনের শীর্ষস্থান হিসেবে বিবেচনা করতেন। অলিম্পিকের পাশাপাশি, তিনি 1936 সালের 18ই জুন দ্বীপের 37 মাইলের স্নেফেল পর্বতমালার উপর প্রথম গণ-স্টার্ট রোড-রেস জিততে আইল অফ ম্যান ভ্রমণ করেছিলেন। কার্যকরভাবে প্রথম ম্যানক্স আন্তর্জাতিক রোড রেসের একটি স্প্রিন্ট সমাপ্তিতে, হল্যান্ড বিল মেসারকে (মার্লবোরো এসি) দৈর্ঘ্যে পরাজিত করে এবং স্কট জ্যাকি বোন তৃতীয়, ল্যাপটি 1 ঘন্টা 42 মিনিট এবং 59 সেকেন্ডে, 22 মাইল প্রতি ঘণ্টায় অতিক্রম করে। ব্রিটিশ বেস্ট অল-রাউন্ডার 1936-এর সমাপ্তি হল্যান্ডে ব্রিটিশ বেস্ট অল-রাউন্ডার (বি. বি. এ. আর) টাইম-ট্রায়াল প্রতিযোগিতায় জয়লাভ করে। প্রতিযোগিতাটি 50 এবং 100 মাইলের বেশি এবং 12 ঘন্টার গতির উপর ভিত্তি করে। হল্যান্ড প্রথম ছিল যার গড় 22 মাইল প্রতি ঘণ্টার বেশি ছিল। 1933 সালে তিনি তৃতীয় এবং 1934 ও 1935 সালে দ্বিতীয় হন। দ্য বাইসাইকেলের সম্পাদক বিল মিলস তাকে বর্ণনা করেছেনঃ সেরা অলরাউন্ডার, নির্দিষ্ট কিছু রোড ইভেন্টে সেরা গড়ের সংকীর্ণ অর্থে নয়, বরং সব ধরনের সাইক্লিংয়ে সেরা হওয়ার প্রকৃত অর্থে। বছরের জন্য হল্যান্ডের রেকর্ডের মধ্যে প্রায় প্রতিটি সম্ভাব্য ধরনের রেসিংয়ে সাফল্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছেঃ টাইম ট্রায়াল, গণ-শুরু, ট্র্যাক রেসিং, প্রকৃতপক্ষে পুরো প্রোগ্রাম যেখানে প্রতিটি ক্লাবম্যান লিপ্ত হতে পছন্দ করে। বিশেষজ্ঞ 'পট হান্টার' হয়তো তার ছোটখাটো ইভেন্টের মধ্যে নিজেকে সীমাবদ্ধ রাখতে পারে যা সে খুঁজে পায় যে পুরষ্কার নিয়ে আসে, কিন্তু আসল ক্লাবম্যান বিভিন্ন ইভেন্টের মধ্য দিয়ে দৌড়ে যায়, পুরষ্কার না হলেও আনন্দ নিয়ে। এই ধরনের এক ধরনের খেলোয়াড় হলেন কুয়াশাচ্ছন্ন মিডল্যান্ডার, যিনি সমস্ত ধরনের খেলাধুলাকে এগিয়ে নিয়ে যেতে পারেন। 1937 সালে দ্য গোল্ডেন বুক চার্লস হল্যান্ডের কৃতিত্ব উদযাপিত হয় যখন সাইক্লিং উইকলি তাকে গোল্ডেন বুক অফ সাইক্লিং-এ তার নিজস্ব পৃষ্ঠায় ভূষিত করে। ছয় দিনের ট্র্যাক রেস এবং ট্যুর ডি ফ্রান্স হল্যান্ড তার প্রথম রেসের 10 বছর পর 1937 সালের এপ্রিলে পেশাদার হয়ে ওঠে। তাঁর প্রথম অনুষ্ঠান ছিল দক্ষিণ লন্ডনের হার্ন হিলে 'এম্পায়ার বনাম ফরেনার্স' সভা। অসংখ্য রেস হওয়া উচিত ছিল কিন্তু হল্যান্ডের মাত্র দুটি রাইড করা উচিত ছিল, একটি স্প্রিন্ট যা তিনি হেরেছিলেন এবং একটি দল অনুসরণে যাতে এতগুলি রাইডার পঞ্চার করে যে উভয় দলের রেসে কেবল একজন রাইডার বাকি ছিল। দিন শেষে বৃষ্টি নামে। হল্যান্ডের উদ্দেশ্য ছিল উত্তর লন্ডনের ওয়েম্বলির এম্পায়ার পুলের ভিতরে নির্মিত একটি ভেলোড্রোমে অনুষ্ঠিত ছয় দিনের এই প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়া। তিনি লিজ-এ ট্র্যাকের উপর প্রশিক্ষণ নিতে বেলজিয়ামে গিয়েছিলেন। ছয় দিনের খেলায় তিনি বেলজিয়ামের রজার ডেনিফের সাথে জুটি বেঁধেছিলেন এবং হল্যান্ড এটিকে একটি ভুল বোঝাবুঝি হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন যে কীভাবে একে অপরকে প্রতিযোগিতায় রিলে করা উচিত যার ফলে হল্যান্ড প্রথম ঘন্টার মধ্যে বেশ কয়েকবার বিধ্বস্ত হয়েছিল। দ্বিতীয় দিনে, তিনি আবার ভেঙে পড়েন, একটি কলারের হাড় ভেঙে ফেলেন এবং পড়ে যান। রেসের একটি কৌতূহল ছিল যে শীর্ষস্থানীয় জার্মান রাইডার, টনি মার্কেন্স, একটি বড় স্বস্তিকা বহনকারী একটি জার্সিতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন, যা ভবিষ্যতের একটি ইঙ্গিত যা সেই সময়ে নজরে পড়েনি। হল্যান্ড জুন মাসে একই কলারের হাড় ভেঙে দিয়েছিলেন যখন তিনি খরগোশের গর্তে পড়ে গিয়েছিলেন এবং দক্ষিণ লন্ডনের ক্রিস্টাল প্যালেসে মোটর-রেসিং সার্কিটে মহাদেশীয় তারকাদের সাথে চড়তে মিস করতে হয়েছিল। একই বছর তিনি ট্যুর ডি ফ্রান্সে প্রবেশ করেন, যদিও হাড় ভেঙে যাওয়ার কারণে তাঁর প্রশিক্ষণ সীমিত হয়ে পড়েছিল। সেই দিনগুলিতে একজন ব্যক্তি হিসাবে প্রবেশ করা এখনও সম্ভব ছিল, যদিও বেশিরভাগ স্থান আয়োজক হেনরি ডেসগ্রাঞ্জ বা তাঁর উত্তরসূরি জ্যাক গডডেটের আমন্ত্রিত দলগুলির জন্য সংরক্ষিত ছিল, যার জন্য 1937 সালে সংগঠক হিসাবে তাঁর প্রথম সম্পূর্ণ ট্যুর ডি ফ্রান্স ছিল। হল্যান্ড বলেনঃ দৌড়ের দুই সপ্তাহ আগে হল্যান্ড ডেসগ্রাঞ্জের সংবাদপত্র ল 'অটোতে পড়েছিল যে সে এবং আরেকজন ব্রিটিশ প্রবেশকারী বিল বার্ল শেষ পর্যন্ত প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে না। বার্মিংহামে সাইক্লিংয়ের অফিসের কর্মীদের সহায়তায় তিনি ডেসগ্রেঞ্জকে একটি টেলিগ্রাম পাঠিয়েছিলেন। পরের দিন ডেসগ্র্যাঞ্জ উত্তর দেয়ঃ "গতকালের আপনার তার অনুসরণ করে আপনি যদি আপনার সাথে একমত হন তবে বাগদানের জন্য সম্মত হন-এল 'অটো।" শর্ত ছিল যে হল্যান্ড, বার্ল এবং পিয়েরে গ্যাচন নামে একজন ফরাসি-কানাডিয়ানকে ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের দলে একত্রিত করা উচিত। হল্যান্ড, বার্ল, গ্যাচন এবং অন্যান্য প্রতিযোগীদের শুরুতে ফ্রাঙ্কো-আমেরিকান নৃত্যশিল্পী জোসেফিন বেকার স্বাগত জানান এবং তারা তাদের জার্সিতে ইউনিয়ন জ্যাক পরে প্যারিস ত্যাগ করেন। শুরু হওয়ার আগে হল্যান্ড বা বার্ল কেউই গ্যাচনের সাথে দেখা করেননি এবং হল্যান্ড মুগ্ধ হননি। তিনি বলেন, "আমি মনে করি দ্বিতীয়-শ্রেণীর ব্রিটিশ ইভেন্টে [তার] চালানোর বিষয়ে আমাকে দুবার ভাবতে হবে।" গ্যাচন প্রথম দিনেই বাদ পড়েন। দ্বিতীয় দিনে একজন অতি উৎসাহী ফটোগ্রাফারের দ্বারা বাইক থেকে ছিটকে পড়লে বার্লের কলারের হাড় ভেঙে যায়। তিনি অবসর নিতে বাধ্য হন। হল্যান্ড 2,000 মাইল হেঁটেছিল যতক্ষণ না একটি ভাঙা পাম্প তাকে লুচনের দিকে আটকে দেয়। তিনি কর্নেল ডি পোর্টে নেতাদের পিছনে ছিদ্র করেন, একটি নতুন টায়ার লাগান এবং দেখেন যে তাপ তার পাম্পের ওয়াশারকে বিকৃত করেছে। তিনি টায়ারটি অর্ধ-চাপে নিয়ে আসেন কিন্তু আরও দু 'বার ছিদ্র করেন এবং টায়ার শেষ হয়ে যায়। হল্যান্ড এই অভিজ্ঞতাকে হালকাভাবে নেয়নি। 98 জন প্রারম্ভিক খেলোয়াড়ের মধ্যে 46 জন প্যারিসে পৌঁছেছিলেন। পরিত্যাগ করা অন্যান্য আরোহীদের মধ্যে ছিলেন বেলজিয়ামের রেস লিডার সিলভেরে মেস এবং তাঁর সমস্ত দল, বিচারের সিদ্ধান্তের প্রতিবাদে। জনসাধারণের প্রতিক্রিয়া হল্যান্ড এবং বার্ল ট্যুরের প্রথম ব্রিটিশ প্রতিযোগী এবং গ্যাচন প্রথম কানাডিয়ান হয়েছিলেন। যেহেতু তিনি অনেক বেশি সময় ধরে প্রতিযোগিতায় ছিলেন, তাই হল্যান্ড ফরাসি ভক্তদের মধ্যে অনেক স্নেহ আকর্ষণ করেছিলেন, যাদের মধ্যে একজন কোরেজ অঞ্চলের ল্যাসেল থেকে লিখেছিলেনঃ আমার প্রিয় হল্যান্ড, আমি একজন ফরাসি মেয়ে যে তার সাইকেল খুব পছন্দ করে এবং "ট্যুর ডি ফ্রান্স" খুব পছন্দ করে। তাই, আমি "এল 'অটো" পড়ি এবং "রেডিও-লুক্সেমবার্গ" শুনি। আমি জেনে খুব খুশি হয়েছি যে এই বছর আমাদের একটি ইংরেজি "ইকুইপ" থাকবে। প্রথমত, আমি আপনাকে এর জন্য অভিনন্দন জানাচ্ছিঃ "ট্যুর ডি ফ্রান্স" চালানোর জন্য কারণ আমি জানি যে ইংল্যান্ডে এটি খুব গুরুত্বপূর্ণ নয়, আপনার লোকেরা টেনিস, গল্ফ ইত্যাদি পছন্দ করে, এবং যদিও সাহস পরিমাপ করার জন্য অন্য কোনও প্রতিযোগিতার অনুমতি নেই। আমি মনে করি আপনি আপনার নিজের ইচ্ছা নিয়ে এসেছেন এবং আমি বলি যে এটি সত্যিই খুব ভাল। দুর্ভাগ্যবশত, আপনার বন্ধুদের কোনও ভাগ্য ছিল না, এবং এটি আপনার জন্যও খুব খারাপ, কারণ এত কঠিন পারফরম্যান্সে একা থাকা খুব কঠিন। তাই আমি আপনার "যুদ্ধের" প্রশংসা করি এবং "ট্যুর ডি ফ্রান্স" সম্পর্কে আমার সমস্ত সেরা চিন্তাভাবনা আপনার জন্য। আপনি প্রথম না হলে দুঃখিত হবেন না, এটি অসম্ভব যখন একজন লিখেছেনঃ যতদূর পর্যন্ত এই দেশের কথা বলা যায়, এই বছরের দৌড়ের একটি অসামান্য যৌক্তিকতা রয়েছে; এটি আমাদের নিজের একজন মানুষ, চার্লস হল্যান্ডের সাহস এবং দুর্দান্ত অশ্বারোহণের ক্ষমতা দেখিয়েছে এবং আমরা তার গৌরবময় ব্যর্থতায় গর্ব করতে পারি যে তিনি একা, তার চারপাশে সম্পূর্ণ অপরিচিত, বিজয়ীর গৌরব কখনই তাঁর হতে পারত না যদি তিনি সবচেয়ে বড় স্টেয়ার, দ্রুততম স্প্রিন্টার এবং দৌড়ের সেরা রোডম্যান হতেন। সেই শ্রেণীর অশ্বারোহণের সেরা ইংরেজ হওয়ার জন্য হল্যান্ড তার নিজের দৃঢ় সংকল্পের ফসল। তিনি সফরের তিন-চতুর্থাংশ দূরত্ব ধরে রেখেছিলেন এবং দুর্ভাগ্যের কারণে কেবল তাদের পরিত্যাগ করতে বাধ্য করা হয়েছিল তা প্রমাণ করে যে প্রতিযোগিতামূলক সাইক্লিংয়ের ক্ষেত্র যাই হোক না কেন আমাদের প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার উচ্চাকাঙ্ক্ষা রয়েছে, পুরুষদের বিকাশ করা যেতে পারে, যদি আমাদের ইচ্ছা থাকে, যারা আবার বিশ্বের সেরাদের সাথে র্যাঙ্ক করতে পারে। প্রতিদ্বন্দ্বী পত্রিকা দ্য বাইসাইকেল লিখেছিলঃ "বিদায়, হল্যান্ড। আপনার দুর্ভাগ্য দেখে নিরুৎসাহিত হবেন না। আপনিই ম্যান অফ দ্য ট্যুর। " আয়োজক পত্রিকায়, ল 'অটো, রবার্ট পেরিয়ার লিখেছেনঃ চার্লস হল্যান্ড এটিগনির পথে আসেননি। আমরা আর রাস্তায় তার সুন্দর তারুণ্যের সিলুয়েট দেখতে পাব না। আমরা আর তার বিনয়ী হাসি এবং দুষ্ট দৃষ্টি দেখতে পাব না। আমরা আর তাঁর দেশের সেরা রসবোধের উৎস থেকে নেওয়া তাঁর প্রতিফলন শুনতে পাব না। আগামীকাল আমরা তাকে তার টুথব্রাশ এবং টুথপেস্ট সহ লিলের পরে আমাদের গাড়িতে ফেলে দেওয়া পায়জামা দেব যা সে কখনও পুনরুদ্ধার করেনি। চার্লস হল্যান্ড গর্বের সঙ্গে কোনও গণ্ডগোল ছাড়াই সফরটি পরিত্যাগ করেছেন। বাইরের বিশেষজ্ঞ সাইক্লিং আগ্রহ, তবে, ট্যুর এবং এর প্রথম দুই ব্রিটিশ আরোহীদের প্রতি আগ্রহ কম ছিল। শিক্ষাবিদ হিউ ডাউনি এবং জিওফ হেয়ার ব্রিটিশ আগ্রহের অনুপস্থিতি এবং ট্যুর ডি ফ্রান্সে শুরু থেকেই উল্লেখযোগ্য সাফল্যের বিষয়ে তাদের বিশ্লেষণে লিখেছেনঃ দ্য টাইমসের কভারেজ অফ দ্য ট্যুর, রেফারেন্স সংবাদপত্র, আমাদের ইংরেজি মনোভাব সম্পর্কে অনেক কিছু শেখায়। উদাহরণস্বরূপ, 1937 সালে, যখন হল্যান্ড এবং বার্ল তাদের কষ্টের কথা উল্লেখ না করে দ্য টাইমসকে ছেড়ে চলে যায়, তখন রেস সম্পর্কে দুটি সংক্ষিপ্ত মন্তব্য ছিল 'ডিসকর্ড্যান্ট সাইকেল রেসঃ বেলজিয়াম দলের দিকে গোলমরিচ নিক্ষেপ' এবং একটি অর্ধহৃদয় ঘোষণা, যেন কেবল সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিরা আগ্রহী হতে পারেঃ 'ফ্রান্স ট্যুর ডি ফ্রান্স জিতেছে'। পরে ডাউনি এবং হেয়ার লিখেছেনঃ কেউই (অন্তত ফ্রান্সে) অপেশাদার চার্লস হল্যান্ড এবং বিল বার্লকে মনে করতে পারে না, যাদের উভয়কেই অবশ্যই শারীরিকভাবে ক্লান্ত হয়ে পড়া ছেড়ে দিতে হয়েছিল, তবে সর্বোপরি তারা নিজেদের নির্দোষভাবে [অবিবেচনা] যে দুর্দশায় লিপ্ত করেছিল তাতে হতবাক হয়ে গিয়েছিল। হল্যান্ডের জন্য, যে আপাত পরিবর্তনশীলতা দিয়ে নিয়মগুলি প্রয়োগ করা হয়েছিল তা পর্বতমালা এবং দূরত্বের চেয়ে বেশি নিরুৎসাহজনক ছিল। 1938 সালে রোড রেকর্ডস ছিল সেই বছর যখন হল্যান্ড রাস্তায় পেশাদার স্থান-থেকে-স্থান রেকর্ড করার চেষ্টা করেছিল, সেই সময়ে একজন পেশাদার রাইডার তার স্পনসরকে প্রচার করার একমাত্র উপায় ছিল, রাস্তায় এখনও কোনও গণ রেসিং ছিল না এবং পেশাদারদের অপেশাদার টাইম-ট্রায়াল চালানোর অনুমতি দেওয়া হত না। জুন মাসে, র্যালি/স্টারমি-আর্চারের হয়ে ঘোড়ায় চড়ে, হল্যান্ড তার প্রথম রোড রেকর্ডস অ্যাসোসিয়েশন (আরআরএ) রেকর্ড ভেঙে দেয়, তার প্রতিদ্বন্দ্বী ফ্রাঙ্ক সাউথহলের সময় থেকে 12 মিনিট দূরে লিভারপুল থেকে এডিনবার্গের জন্য 10 ঘন্টার মধ্যে 210 মাইল অতিক্রম করে। আগস্টে তিনি ল্যান্ডস এন্ড টু লন্ডনের রেকর্ডটি সংকীর্ণভাবে পরাজিত করেন কিন্তু এটি একটি নতুন আর. আর. এ রেকর্ড হিসাবে গৃহীত হয়নি কারণ এটি এক মিনিটেরও বেশি সময় ধরে পুরানোটির উন্নতি করতে পারেনি। দুই মাস পরে, তিনি ল্যান্ডস এন্ড থেকে লন্ডন পর্যন্ত 287 মাইল পথ শেষ করেন, বৃষ্টিতে ঘন্টাখানেকের মধ্যে 21 মাইল প্রতি ঘণ্টায় দৌড়াদৌড়ি করেন এবং চারটি ছিদ্রের শিকার হন, কিন্তু রেকর্ড থেকে 25 মিনিট দূরে ছিটকে পড়েন। 1939 সালে ব্রিটেন জার্মানির বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করলে হল্যান্ডের পেশাদার কর্মজীবনের অবসান ঘটে। তাঁকে রয়্যাল কর্পস অফ সিগন্যালে যোগ দেওয়ার জন্য ডাকা হয়েছিল। 1936 সালে ব্রিটিশ অলিম্পিক অ্যাথলেটিক দলের মেডিকেল অফিসার স্যার অ্যাডলফ আব্রাহামস সাইক্লিং ম্যাগাজিনের জন্য হল্যান্ডকে পরীক্ষা করেছিলেন। আব্রাহামস লক্ষ্য করেছেনঃ চার্লস হল্যান্ডের উরু তুলনামূলকভাবে লম্বা। সমস্ত মহান সাইকেল চালকদের মধ্যে আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে একটি পেশীবহুল উরু আশা করি, সম্ভবত, স্বল্প দূরত্বের দৌড়বিদের পরিমাণে নয়, যার মধ্যে সহিংস বিস্ফোরক প্রচেষ্টার দাবি করা হয়, তবে এখনও একটি সুস্পষ্ট বিকাশ। হল্যান্ডের ক্ষেত্রে, সর্বোচ্চ পরিধি অন্যদের তুলনায় নিচে নেমে আসে, তবে বিকাশের চরিত্রটি বিশেষভাবে সূক্ষ্ম, পেশী পেটের বিশিষ্টতা উরুর সামনে বড় ভরের উপাদানগুলিকে চিহ্নিত করে, এমন একটি চিত্র তুলে ধরে যার সাথে আমরা সকলেই অ্যাথলেটিক আদর্শ হিসাবে পরিচিত। এবং আমরা যখন হল্যান্ডের বাছুরের পেশীগুলি পরীক্ষা করি, তখন চেহারাটি আরও আকর্ষণীয় হয়। ফ্র্যাঙ্ক সাউথহল ছাড়া তাঁর পূর্বসূরীদের তুলনায় এই পেশীগুলির বিকাশ ভাল। একটি কৌতূহলী অসঙ্গতি ছিল [হল্যান্ডের] দুটি বাছুরের মধ্যে যথেষ্ট পার্থক্য; বাম দিকটি পরিধিতে সম্পূর্ণ আধা ইঞ্চি বড়। এটি, আমি অনুমান করি, কর্মের কিছু বিশেষত্বের কারণে; গোড়ালির চলাচলে একটি ক্ষুদ্র অসমতা শেষ পর্যন্ত এই পার্থক্যের জন্য দায়ী হবে। তিনি হল্যান্ডের বুকের সম্প্রসারণকে সাড়ে 3 ইঞ্চি-"একজন রেসিং সাইক্লিস্টের মধ্যে আমরা যে গড় আশা করি"-এবং তার হৃদস্পন্দনের হার 52 থেকে 54 পরিমাপ করেন। যুদ্ধ-পরবর্তী জীবন হল্যান্ড যখন যুদ্ধ শেষ হয় তখন পেশাদার হিসাবে আবার দৌড়ানোর জন্য খুব বেশি বয়সী ছিল এবং সেই সময়ে নিয়ম তাকে আবার অপেশাদার হিসাবে দৌড়াতে দেয়নি। তিনি গল্ফ খেলতেন এবং মাঝে মাঝে প্রো-অ্যাম টুর্নামেন্টে খেলতেন। তিনি বার্মিংহামের উপকণ্ঠে গ্রেট বারের কার্টার রোডে চলে যান এবং নিউটন রোডে একটি নিউজজেন্টের দোকান খোলেন, গ্রেট বার যা তিনি চালাতেন এবং অন্যটি শহরের অন্যদিকে শেল্ডনে, যা তাঁর ভাই আলফ পরিচালনা করতেন। তিনি পেশাদার হিসাবে তাঁর বছরগুলিতে সঞ্চিত অর্থ দিয়ে দোকানগুলি স্থাপন করেছিলেন। তিনি কখনও সাইক্লিংয়ের প্রতি আগ্রহ হারাননি এবং মাঝে মাঝে বার্মিংহামের সাটন পার্কে রেসিং দেখেছিলেন, যেখানে তিনি ট্যুর ডি ফ্রান্সের ব্রিটেনের প্রথম দুই প্রারম্ভিক হিসাবে খুব কমই স্বীকৃত ছিলেন। 1960-এর দশকে সাইক্লিং প্রাক্তন পেশাদারদের অপেশাদার রেসে চড়ার অনুমতি দিতে শুরু করে এবং হল্যান্ড অতিরিক্ত ওজন এবং ভারী ধূমপায়ী হওয়া সত্ত্বেও প্রত্যাবর্তন করে। 1974 সালে তিনি ভেটেরান্স টাইম ট্রায়াল অ্যাসোসিয়েশনের সেরা অলরাউন্ডার খেতাব জেতেন। 1975 সালে, 67 বছর বয়সে, তিনি আইল অফ ম্যান-এ ফিরে এসে প্রবীণদের রোড রেস জিতেছিলেন, 39 বছর আগে তিনি প্রথম রাস্তায় চড়েছিলেন। তিনি 25,50 এবং 100 মাইল এবং 12 ঘন্টার জন্য বয়সের রেকর্ড ভেঙে তাঁর প্রবীণ অলরাউন্ডার বিজয়ের পুনরাবৃত্তি করেছিলেন। তাঁর 100 মাইল সময় বয়সের মানকে দেড় ঘন্টা ছাড়িয়ে গেছে। 1989 সালের ডিসেম্বরে তিনি মারা যান এবং অ্যালড্রিজের পারিবারিক কবরে তাঁকে সমাহিত করা হয়। হল্যান্ডের মেয়েরা, নিনা এবং ফ্রান্সেস, নথি আবিষ্কার করে বলে যে তারা বাড়ির চারপাশে তাদের বাবার কাপ দেখে বড় হয়েছে কিন্তু তাদের তাৎপর্য সম্পর্কে খুব কমই ধারণা ছিল। ফ্রান্সেস বলেছিলেনঃ 1962 সালে আমাদের বাবাকে আমাদের বাড়িতে নিয়ে আসা হয়েছিল; আমি যখন 11 বছর বয়সী ছিলাম তখন আমরা তাঁর সাথে রয়্যাল অ্যালবার্ট হলে (ব্রিটিশ বেস্ট অল-রাউন্ডার ডিনার এবং অ্যাওয়ার্ডস) গিয়েছিলাম যেখানে তাঁকে ইয়েলো জার্সির গল্প বলার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। তিনি এবং তাঁর বোন রাজকীয় বাক্সে বসে কৌতুক অভিনেতা টমি ট্রিন্ডার, ট্যুর ডি ফ্রান্স বিজয়ী লুইসন বোবেট, ট্যুর সংগঠক জ্যাক গডডেট এবং ব্রায়ান রবিনসন অভিনীত একটি অনুষ্ঠান দেখেছিলেন, 1958 সালে ট্যুরের একটি মঞ্চে জয়ী প্রথম ব্রিটিশ রাইডার। প্রায় অর্ধ শতাব্দী ধরে তাঁরা জানতেন না যে তাঁদের বাড়ির দোতলায় একটি স্যুটকেসে তাঁদের বাবা তাঁর পদক, ছবি এবং সংবাদপত্রের নিবন্ধ রেখেছিলেন। সেখানে তাঁর অলিম্পিক এবং ট্যুর ডি ফ্রান্সের জার্সি, তাঁর রেসিং ক্যাপ, নোট এবং ভক্তদের কাছ থেকে চিঠিপত্রও ছিল। ফ্রান্সেস, একজন শিক্ষক, একটি জীবনী লিখতে শুরু করেন, ড্যান্সিং উপিল, এবং নিনা, একজন বই প্রকাশক, এটি প্রকাশ করেন। হল্যান্ডের তাৎপর্য হল যে তিনি এবং বিল বার্ল ছিলেন প্রথম ব্রিটিশ যারা ট্যুর ডি ফ্রান্সে চড়েছিলেন। হল্যান্ডের অবদান আরও বেশি ছিল কারণ বার্ল মাত্র দুই দিন স্থায়ী হয়েছিল। হল্যান্ড এবং বার্ল হলেন একমাত্র ব্রিটিশ যারা ব্যক্তিগত প্রবেশকারী হিসাবে চড়েছিলেন, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের আগে পর্যন্ত সম্ভব ছিল কিন্তু পরে নয়। হল্যান্ড সফরটি শেষ করত কিনা বা সে যদি করত তবে কোন অবস্থানে থাকত তা বলা অসম্ভব। আয়োজক এবং দর্শকরা তাঁকে নতুনত্ব হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন, যাঁরা ব্রিটেনে সাইকেল চালানোর বিষয়ে কিছুই জানতেন না এবং এর ফলে ফরাসি দল তাঁকে দত্তক নিয়েছিল। ফরাসিরা তাঁকে স্যার হল্যান্ড বলে ডাকত এবং পরামর্শ, বাসস্থান ও খাবার দিয়ে সাহায্য করত। কিন্তু ফরাসি কর্মকর্তাদের প্রথম আগ্রহ ছিল সবসময় তাদের নিজস্ব আরোহীদের নিয়ে, যা ব্যাখ্যা করে হল্যান্ডের বিচ্ছিন্নতা যখন তার পাম্প ভেঙে যায় এবং তার টায়ার শেষ হয়ে যায়। 1955 সাল পর্যন্ত কোনও ব্রিটিশ রাইডার ট্যুর ডি ফ্রান্সে অংশ নেননি বা শেষ করেননি। সেই বছর, ব্রায়ান রবিনসন 29তম এবং টনি হোয়ার শেষ হন, প্যারিসে পৌঁছানোর জন্য দলের একমাত্র দুজন। রবিনসন তাদের অভিজ্ঞতাকে "কনকর্ডের বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা রেসিং গাড়ি" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। হল্যান্ড এবং রবিনসনের মধ্যে সরাসরি সংযোগ খুব কমই রয়েছে, যদিও হল্যান্ডের ব্যক্তিগত প্রবেশ আরও উল্লেখযোগ্য কারণ এটি সেই সময়ের ফ্যাশনের বিরুদ্ধে গিয়েছিল। ব্রিটেনে খেলাটি পরিচালনাকারী ন্যাশনাল সাইক্লিস্টস ইউনিয়ন 19শ শতাব্দী থেকে রাস্তায় দৌড়ের বিরোধিতা করেছিল, এই ভয়ে যে পুলিশ হস্তক্ষেপ করবে এবং এর ফলে সমস্ত সাইকেল চালানো নিষিদ্ধ করা হতে পারে। রাস্তায় সাইকেল চালকদের অবস্থান প্রতিষ্ঠিত হয়নি। এনসিইউর রোড রেসিংয়ে কোনও আগ্রহ ছিল না এবং ট্যুর ডি ফ্রান্সে এখনও কম ছিল। ম্যাগাজিন, সাইক্লিং, যা যে কোনও সময়ের চেয়ে শক্তিশালী প্রভাব ফেলেছিল, এনসিইউর লাইন অনুসরণ করে এবং সবেমাত্র ট্যুরটি কভার করে। হল্যান্ড এবং রবিনসনের মধ্যে সংযোগটি যুদ্ধের দ্বারা আরও ভেঙে যায়, যখন ট্যুর ডি ফ্রান্স স্থগিত করা হয়েছিল এবং একই সময়ে ব্রিটেনে একটি প্রশাসনিক গৃহযুদ্ধ শুরু হয়েছিল। রোড রেসিং-এর উপর এন. সি. ইউ-এর নিষেধাজ্ঞায় হতাশ হয়ে পার্সি স্ট্যালার্ডের নেতৃত্বে একদল উৎসাহী ব্রিটিশ লিগ অফ রেসিং সাইক্লিস্টস (বি. এল. আর. সি) গঠন করে। বিএলআরসি ট্যুর ডি ফ্রান্সে একটি দল রাখা ছাড়া আর কিছুই চায়নি কিন্তু তা করতে পারেনি কারণ শুধুমাত্র এনসিইউ আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত ছিল। এন. সি. ইউ এবং বি. এল. আর. সি-র মধ্যে যুদ্ধ উভয় সংস্থাকে ক্লান্ত করে দিয়েছিল এবং শুধুমাত্র তাদের শেষ বছরগুলিতে উভয়ই রাস্তায় দৌড়ের অনুমতি দিয়েছিল। এর ফলে 1955 সালে একটি দল নির্বাচিত হয় এবং রবিনসন প্রথম ব্রিটিশ হয়ে শেষ করেন। আরও দেখুন 1937 ট্যুর ডি ফ্রান্স নোটস রেফারেন্স হল্যান্ড, এফ. (2007) ড্যান্সিং উপিল, দ্য সাইক্লিং অ্যাডভেঞ্চারস অফ চার্লস হল্যান্ড, এম-অ্যান্ড-এন পাবলিশিং, উডল্যান্ড, এল. (2005), দিস আইল্যান্ড রেস, "মাউসহোল্ড প্রেস, এক্সটার্নাল লিঙ্কস 1908 জন্ম 1989 সাইক্লিস্টরা 1932 গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিকে সাইক্লিস্টরা 1936 গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিকে ইংরেজ পুরুষ সাইক্লিস্টরা গ্রেট ব্রিটেনের জন্য অলিম্পিক সাইক্লিস্টরা গ্রেট ব্রিটেনের জন্য অলিম্পিক ব্রোঞ্জ পদকজয়ীরা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ব্রিটিশ সেনা সাইক্লিংয়ে পদকজয়ীরা 1932 গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিকে অলড্রিজ মেট্রোপলিটন বরো অফ ওয়ালসালের ক্রীড়াবিদরা গ্রেট বার রয়্যাল কর্পস অফ সিগন্যালস সৈন্যদের লোক