Velim test centre
ভেলিম টেস্ট সেন্টার () হল চেক প্রজাতন্ত্রের মধ্য বোহেমিয়ান অঞ্চলের কোলিন শহরের কাছে সেরহেনিসে অবস্থিত একটি রেলওয়ে রোলিং স্টক টেস্টিং সুবিধা। সম্ভবত এর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হল সেরহেনিস রেলওয়ে টেস্ট সার্কিট, যা দুটি বড় স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথের ডিম্বাকৃতি নিয়ে গঠিত, যা মূল্যায়ন এবং পরীক্ষার জন্য রেল যানবাহনগুলিকে ক্রমাগত চালানোর অনুমতি দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ভেলিম পরীক্ষা কেন্দ্রটি 1960-এর দশকে নির্মিত হয়েছিল এবং প্রাথমিক পর্যায়ে এটি মূলত ঘরোয়া উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হত। 1990-এর দশকে, এটি আন্তর্জাতিক গ্রাহকদের কাছে ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয় হয়ে ওঠে, যা রেল শিল্পের সর্বশেষ মান পূরণের জন্য কেন্দ্রের সুবিধাগুলি পুনর্বিন্যাস করার দাবি উত্থাপন করে। 2005 থেকে 2014 সালের মধ্যে, ভেলিমে একটি ব্যাপক আধুনিকীকরণ কর্মসূচি গ্রহণ করা হয়েছিল; এতে বিদ্যুৎ সরবরাহ, সিগন্যালিং, ওভারহেড বিদ্যুতায়ন, প্রস্তুতি হল এবং ট্র্যাক সহ এর ক্রিয়াকলাপের বেশিরভাগ দিক জড়িত ছিল। ভেলিম পরীক্ষা কেন্দ্রটি বর্তমানে রেলওয়ে রিসার্চ ইনস্টিটিউটের (ভিইউজেড) মালিকানাধীন, যা জাতীয় রেলওয়ে অপারেটর চেস্কে ড্রাহির সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থা। এটি ইউরোপে ব্যবহারের জন্য নকশাকৃত নতুন ধরনের রোলিং স্টকের জন্য অন্যতম প্রধান পরীক্ষার স্থান হয়ে উঠেছে এবং 1995 সালের মার্চ থেকে এটি একটি সম্পূর্ণ স্বীকৃত ইউরোপীয় পরীক্ষা কেন্দ্র। সুবিধা টেস্ট সার্কিট স্ট্যান্ডার্ড গেজ টেস্ট সার্কিট উভয়ই 1963 সালে এই সুবিধার জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং এটি ভার্বোভা লোহাটা, রেটেনিস, সেরহেনিস, ভেলিম, পনোভ-প্রেদ্রাদি এবং পোডেব্রাডির দক্ষিণ শহরতলির মধ্যে অবস্থিত। সোকোলেক গ্রামটি সম্পূর্ণরূপে বৃহত্তর সার্কিটের মধ্যে অবস্থিত। ছোট সার্কিট 3.951-kilometre দীর্ঘ যার সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতিবেগ 115 কিমি/ঘণ্টা। টিল্টিং ট্রেনের জন্য সর্বোচ্চ 230 কিমি/ঘণ্টা এবং প্রচলিত ট্রেনের জন্য 210 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত অনুমোদিত গতি সহ বড় সার্কিট 13.276-kilometre দীর্ঘ। এই সার্কিটগুলি যানবাহনের বৈশিষ্ট্য, শব্দের মাত্রা, ইউরোপীয় ট্রেন কন্ট্রোল সিস্টেম (ইটিসিএস) এবং জিএসএম-আর রেডিও ব্যবহার করে যোগাযোগ করার ক্ষমতা এবং ব্যর্থতা এবং বিদ্যুৎ ব্যবস্থার পরিবর্তনের অনুকরণের জন্য অনুমতি দেয়। উভয় সার্কিট মধ্য ইউরোপে ব্যবহৃত সমস্ত রেল বিদ্যুতায়ন ব্যবস্থা প্রদান করেঃ 3000 ভি (ডিসি) 1500 ভি (ডিসি) 25 কেভি এসি রেল বিদ্যুতায়ন (50 হার্জ) 15 কেভি এসি রেল বিদ্যুতায়ন (16.7 হার্জ) এছাড়াও, একটি 1.5-kilometre দৈর্ঘ্য মেট্রো অপারেটরদের জন্য তৃতীয় রেল সরবরাহের সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে। ট্র্যাকগুলি ছাড়াও, মোট চারটি প্রস্তুতি হল সাইটে উপস্থিত রয়েছে। একবিংশ শতাব্দীতে বিদ্যুৎ সরবরাহ, ক্যাটেনারি এবং এমনকি ট্র্যাক নিজেই কিছু গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করার মতো অসংখ্য উপাদানের কারণে সাইটের বেশিরভাগ পরিকাঠামো ক্রমান্বয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে। অর্থ সাশ্রয়ের জন্য শুধুমাত্র ন্যূনতম রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালনার অতীত সিদ্ধান্তের কারণে কিছু সরঞ্জামের অবস্থা হ্রাস পেয়েছিল। পোল্যান্ডের মিগ্রড সেন্টার এবং জার্মানির ওয়েগবার্গ-উইলডেনরাথ টেস্ট অ্যান্ড ভ্যালিডেশন সেন্টারের মতো প্রতিদ্বন্দ্বী পরীক্ষা কেন্দ্রগুলির প্রতিযোগিতাও পরিকল্পনাকারীদের ব্যাপক পুনর্গঠন কাজ করতে অনুপ্রাণিত করেছে যাতে সাইটের সুবিধাগুলি সম্পূর্ণরূপে আধুনিক মানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়, আংশিকভাবে ইউরোপীয় ইউনিয়ন দ্বারা প্রদত্ত তহবিল দ্বারা সমর্থিত। 1990-এর দশকে ট্র্যাকগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, তবে আধুনিক চাহিদা যথাযথভাবে মেটানোর জন্য কাজের একটি বৃহত্তর সুযোগের প্রয়োজন ছিল। 2005 সালে, লাইনসাইড ইটিসিএস সরঞ্জাম পরীক্ষার জন্য অনুমোদিত ইউরোপের প্রথম সুবিধা হওয়ার লক্ষ্য নিয়ে তিন-পর্যায়ের টেস্ট সেন্টার আধুনিকীকরণ প্রকল্প চালু করা হয়েছিল। প্রাথমিক ক্রিয়াকলাপগুলি সাইটের বিদ্যুৎ সরবরাহের উপর কেন্দ্রীভূত ছিল, একটি নতুন সাবস্টেশন নির্মাণ করা হয়েছিল, উন্নত বিদ্যুৎ নিয়ন্ত্রণ বাস্তবায়িত হয়েছিল এবং শক্তি পুনরুদ্ধারের ব্যবস্থা স্থাপনের পাশাপাশি ট্র্যাকশন থেকে ডিসি আউটপুট বাড়ানোর জন্য বাসস্থানও সরবরাহ করা হয়েছিল। দ্বিতীয় পর্যায়ের কাজের সময় বাইরের সার্কিটের ওভারহেড বিদ্যুতায়ন এবং উপরিকাঠামোকে সম্বোধন করা হয়েছিল; বিদ্যমান দুটি পুনর্নির্মাণের পাশাপাশি একটি অতিরিক্ত প্রস্তুতি হলও নির্মিত হয়েছিল। 2012 সালে শুরু হওয়া তৃতীয় পর্যায়ে বাইরের টেস্ট ট্র্যাকে ইটিসিএস (স্তর 1 এবং 2) সরঞ্জাম স্থাপন এবং দ্বিতীয় প্রস্তুতি হলের সম্প্রসারণ জড়িত ছিল। 2019 সালে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে ভেলিমে একটি বড় বিনিয়োগ হবে যাতে ভবিষ্যতে স্বায়ত্তশাসিত কমিউটার ট্রেনের পরীক্ষার সুবিধার্থে। অন্যান্য পরিকাঠামোও নির্মাণ করা হবে যার লক্ষ্য পরীক্ষা কেন্দ্রের পরিবেশগত পদচিহ্ন উন্নত করা এবং কার্বন নিঃসরণ হ্রাস করা; জলবাহী রোলিং স্টকের জ্বালানির জন্য সবুজ হাইড্রোজেন উৎপাদনের জন্য একটি নতুন কারখানা স্থাপন করা হবে। উল্লেখযোগ্য ক্রিয়াকলাপ 1963 সালে প্রথম কার্যকরী হওয়ার পরে, ভেলিম পরীক্ষা কেন্দ্রটি ঐতিহাসিকভাবে প্রাথমিকভাবে চেকোস্লোভাকিয়ার জাতীয় রেল অপারেটর, চেকোস্লোভাক রাজ্য রেলপথের পাশাপাশি সিকেডি এবং স্কোডার মতো ক্ষেত্রে সক্রিয় দেশীয় উত্পাদন সংস্থাগুলির কার্যক্রমকে সমর্থন করার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। শীতল যুদ্ধের সমাপ্তি এবং চেকোস্লোভাকিয়ার পতনের পর থেকে, ভেলিমের কার্যক্রম ক্রমবর্ধমান আন্তর্জাতিক মনোযোগ আকর্ষণ করেছে। ক্রমবর্ধমান জোরালো শংসাপত্রের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য নিবিড় পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য ইউরোপ জুড়ে অসংখ্য ট্রেন নির্মাণ সংস্থাগুলির জন্য এটি বিশেষভাবে সাধারণ হয়ে উঠেছে। এই লক্ষ্যে, ভেলিম 1995 সালের মার্চ মাসে একটি সম্পূর্ণ স্বীকৃত ইউরোপীয় পরীক্ষা কেন্দ্রে পরিণত হয় এবং আন্তঃব্যবহারযোগ্যতার জন্য প্রযুক্তিগত নির্দিষ্টকরণ অনুসারে যানবাহন ও সরঞ্জাম অনুমোদনের জন্য একটি বিজ্ঞাপিত সংস্থায় পরিণত হয়। 2008 এবং 2009 সালে, ফরাসি রোলিং স্টক প্রস্তুতকারক অ্যালস্টম ভেলিমে তার নতুন অটোমোট্রিস এ গ্র্যান্ডে ভিটেসি (এজিভি) উচ্চ গতির ট্রেন পরীক্ষা করেছিল; কাকতালীয়ভাবে, ইতালীয় ট্রেন নির্মাতা আনসাল্ডো ব্রেডা দ্বারা উত্পাদিত ভি 250 উচ্চ গতির ট্রেনটিও একই সময়সীমার কাছাকাছি পরীক্ষা করা হয়েছিল। আইসি4, যা আনসালডোব্রেডা দ্বারা নির্মিত আরেকটি ট্রেন, ভেলিমে একাধিক দফা পরীক্ষার মধ্য দিয়ে গেছে, আংশিকভাবে ডেনিশ মেইনলাইন রেলপথে পরীক্ষার জন্য একটি নতুন সিস্টেম সংস্করণ অনুমোদনের জন্য আমলাতান্ত্রিক পদ্ধতির কারণে। গ্রাহকদের কাছে সরবরাহের আগে ভেলিমে পরীক্ষার জন্য আই. সি. এন. জি এবং কোরাডিয়া সহ বিভিন্ন পরিবার থেকে অ্যালস্টম নিয়মিতভাবে রোলিং স্টক পাঠাত। এই আন্তর্জাতিক গ্রাহকদের পাশাপাশি, স্থানীয় উৎপাদক স্কোডা থেকে রোলিং স্টকের পরীক্ষাও এই কেন্দ্রে অব্যাহত রয়েছে। একবিংশ শতাব্দীর মধ্যে, রোলিং স্টক নির্মাতাদের মধ্যে এটি সাধারণ হয়ে ওঠে যারা ব্রিটিশ রেল খাতে তাদের পণ্যগুলি ভেলিমে গতিশীল পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য সরবরাহ করতে নিযুক্ত ছিল; উদাহরণস্বরূপ ক্লাস 196, ক্লাস 701, এবং ক্লাস 802 একাধিক ইউনিট এবং ক্লাস 88 বাই-মোড লোকোমোটিভ অন্তর্ভুক্ত। ব্রিটিশ রেল মার্ক 5এ কোচের মতো শক্তিহীন রোলিং স্টকও এই স্থানে ছিল বলে মূল্যায়ন করা হয়েছে। রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক টেস্ট সার্কিট ওভারভিউ ভেলিম রেলওয়ে সেন্টারের ক্রিয়াকলাপ চেক প্রজাতন্ত্রের কোলিন জেলা নিমবার্ক জেলা রেলওয়ে লাইনে 1963 সালে খোলা রেলপথ পরীক্ষা ট্র্যাক সেন্ট্রাল বোহেমিয়ান অঞ্চলের ভবন এবং কাঠামো