U.S. Route 301 in Florida
ফ্লোরিডার ইউ. এস. রুট 301 (ইউ. এস. 301) সারাসোটা-ব্র্যাডেনটন-ভেনিস, ফ্লোরিডা মেট্রোপলিটন স্ট্যাটিস্টিক্যাল এরিয়া থেকে উত্তর-পূর্বে গ্রেটার জ্যাকসনভিল মেট্রোপলিটন এরিয়া পর্যন্ত বিস্তৃত। রাস্তাটি ইউ. এস. রুট 1-এর একটি স্পার, যা এটি ক্যালাহানে ছেদ করে। ইউএস 301-এ ব্র্যাডেন্টনে সারাসোটা থেকে ইউএস 41 পর্যন্ত স্টেট রোড 683, ব্র্যাডেন্টন থেকে পালমেটো পর্যন্ত এসআর 55, টাম্পার পূর্বে ইউএস 92 পর্যন্ত ইউএস 41 থেকে এসআর 43, ইউএস 92 থেকে জেফিরিলস পর্যন্ত এসআর 41, ডেড সিটির দক্ষিণে জেফিরিলস থেকে ইউএস 98 পর্যন্ত এসআর 39, ইউএস 98 থেকে বেলভিউ পর্যন্ত স্টেট রোড 35 (ডেড সিটির আশেপাশের এসআর 533 ব্যতীত), বেলভিউ থেকে ওকালা পর্যন্ত এসআর 500, ওকালা থেকে ক্যালাহান পর্যন্ত এসআর 200 এবং জর্জিয়ার ফোকস্টনের দক্ষিণে ক্যালাহান থেকে জর্জিয়া সীমান্ত পর্যন্ত এসআর 15-এর গোপন রাজ্য সড়ক পদবি রয়েছে। সমঝোতার মধ্যে রয়েছে ব্র্যাডেন্টন এবং পালমেটোর মধ্যে ইউ. এস. 41, ক্লিনটন হাইটস (ডেড সিটির কাছে) এবং ট্রিলাকোচির (পূর্বে মস টাউন নামে পরিচিত) মধ্যে ইউ. এস 98, বেলভিউ এবং ওকালার মধ্যে ইউ. এস 27, বেলভিউ এবং স্পারের মধ্যে ইউ. এস 441, বাল্ডউইনে ইউ. এস 90 এবং ক্যালাহানের উত্তরে ইউ. এস 1 এবং ইউ. এস 23। পথের বিবরণ হিলসবরো কাউন্টি ইউ. এস. 301-এর মধ্য দিয়ে সারাসোটার ওয়াশিংটন বুলেভার্ড বরাবর ইউ. এস. রুট 41-এর একটি সংযোগস্থলে সারাসোটার উত্তরমুখী যাত্রা শুরু হয়। এটি যে প্রথম রাজ্য মহাসড়কের সাথে ছেদ করে তা হল এসআর 780। সারাসোটা-মানাটি কাউন্টি লাইনে, এটি সিআর 610-এর সাথেও ছেদ করে, যা রিংলিং কলেজ অফ আর্ট অ্যান্ড ডিজাইন, ইউনিভার্সিটি অফ সাউথ ফ্লোরিডার সারাসোটা/মানাটি ক্যাম্পাস, নিউ কলেজ অফ ফ্লোরিডা এবং সারাসোটা-ব্র্যাডেনটন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে আন্তঃরাজ্য 75-এ যাত্রীদের নিয়ে যায়। পরবর্তী প্রধান সংযোগস্থল হল এস. আর. 70, এবং এর পরে, রাস্তাটি উত্তর-পশ্চিম দিকে বাঁক নেয় এবং অবশেষে দক্ষিণ ব্র্যাডেন্টনে ইউ. এস. 41 (হিডেন এস. আর. 55)-এর সাথে মিলিত হয়, যেখানে তারা মানাটি নদী অতিক্রম করার সময় সংক্ষিপ্তভাবে একে অপরকে ওভারল্যাপ করে। ইউএস 301 একটি ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জে এসআর 43-এর দিকে একটি তীক্ষ্ণ ডানদিকে বাঁক নেয়, তারপর এলিন্টনে প্রস্থান 224-এ আই-75 অতিক্রম করে। স্টেট রোড 62-এর সংযোগস্থলের ঠিক উত্তরে, রাস্তাটি ফ্লোরিডা উপসাগরীয় উপকূল রেলপথ জাদুঘরের পাশ দিয়ে যায় এবং তারপর সিআর 683 (মোকাসিন ওয়ালো রোড) কে ছেদ করে। রাস্তাটি মানাটি-হিলসবরো কাউন্টি লাইন অতিক্রম করার পরে, এটি লিটল মানাটি রিভার স্টেট পার্কের পাশ দিয়ে যায়, তারপর স্টেট রোড 674 কে ছেদ করে এবং বাল্ম রোড এবং বিগ বেন্ড রোডের মধ্যে সিআর 672-এর সাথে একটি সংক্ষিপ্ত ওভারল্যাপ ভাগ করে নেয়। গিবসনটন ড্রাইভের সংযোগস্থলের উত্তরে এবং রিভারভিউতে আলফিয়া নদীর উপর দিয়ে, রুট 301 উত্তর-পশ্চিমে আরেকটি মোড় নেয়, যেখানে এটি প্রস্থান 254-এ ব্র্যান্ডনের কাছে আবার আই-75 অতিক্রম করে। এর বাইরে, আই-75-এ সমস্ত প্রবেশাধিকার এমন রাস্তা থেকে পাওয়া যায় যা কোনও না কোনওভাবে ইউএস 301 অতিক্রম করে, যার মধ্যে নিকটতম হল লি রয় সেলমন এক্সপ্রেসওয়ে। আই-75 এবং লি রয় সেলমনের মধ্যে, যদিও ইউএস 301 এসআর 676 (কজওয়ে বুলেভার্ড)-এর পূর্ব টার্মিনাস হিসাবে কাজ করে, যা মোটর চালকদের ইউএস বাস 41-এ নিয়ে যায়। সেলমন এক্সপ্রেসওয়ের উত্তরে প্রথম প্রধান সংযোগস্থলটি হল এসআর 60। সিক্স মাইল ক্রিক-এ, একটি ওভারপাস সি. এস. এক্স-এর "এ-লাইন"-এর ট্র্যাকের উপর দিয়ে ইউ. এস. 301 নিয়ে যায়, যা ফ্লোরিডার মধ্য দিয়ে রেলপথ সংস্থার অন্যতম প্রধান লাইন (অ্যামট্র্যাকের সিলভার স্টার যাত্রীবাহী ট্রেন দ্বারাও ব্যবহৃত হয়) এবং সি. আর 574, যা শুধুমাত্র স্থানীয় সংযোগকারী রাস্তা থেকে অ্যাক্সেসযোগ্য। ইস্ট লেক-ওরিয়েন্ট পার্কে এসআর 574 কে ছেদ করার আগে এটি টাম্পা বাইপাস খালের উপর প্রথম সেতুটি অতিক্রম করে। ফ্লোরিডা স্টেট ফেয়ারগ্রাউন্ডে, ইউ. এস. 301-এর ইন্টারস্টেট 4 এবং ইউ. এস. রুট 92 (এস. আর. 600)-এর সাথে একটি পার্ক্লো ইন্টারচেঞ্জ রয়েছে। 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে পশ্চিমমুখী ইউএস 92 থেকে ভবিষ্যতের র্যাম্পের বিধান সহ একটি পুনর্গঠন প্রকল্প হয়েছিল, যা বর্তমানে টাম্পা বাইপাস খাল এবং ভ্যান্ডেনবার্গ বিমানবন্দরের মালিকানাধীন জমি দ্বারা বাধাগ্রস্ত হচ্ছে। ভ্যান্ডেনবার্গ বিমানবন্দরের উত্তর প্রান্তের কাছে, ইউ. এস. 301 টেম্পল টেরেসের দক্ষিণ সীমান্তে হিলসবরো নদী এবং টাম্পা বাইপাস খালের মধ্যে প্রবাহিত একটি বন্যার খাল অতিক্রম করে। টেম্পল টেরেস এবং থোনোটোসাসার মধ্যে, লুকানো এসআর 43 ইউএস 301 ছেড়ে হার্নি রোডে কাউন্টি রোড 580-এ যোগ দেয় এবং নতুন লুকানো রাস্তাটি এসআর 41 হয়ে যায়। হার্নি রোডের পূর্ববর্তী অংশগুলি উত্তর-পশ্চিম এবং উত্তর-পূর্ব কোণের পাহাড়ে অবস্থিত, উভয়ই এমন একটি লাইনের জন্য একটি প্রাক্তন রেলপথ সেতুর চারপাশে যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যা আর বিদ্যমান নেই। শেষবারের মতো কোনও প্রবেশাধিকার ছাড়াই আই-75 অতিক্রম করার পরে, এবং শীঘ্রই আবার টাম্পা বাইপাস খাল অতিক্রম করার পরে, ইউএস 301 এসআর 582-এর পূর্ব টার্মিনাস এবং এর লুকানো কাউন্টি এক্সটেনশন, কাউন্টি রোড 582-এর মুখোমুখি হয়। কাউন্টি রোড 43 হার্নি রোড বরাবর থোনোটোসাসায় ইউএস 301-এ শেষ হয় এবং ইউএস 301 তার পূর্ব দিকের ট্র্যাজেকশন আরও হারায়। এখানে, এটি ম্যাঙ্গো রোডের উত্তর প্রান্ত এবং পরে স্টেসি রোড, সার্জেন্ট ওয়াইল্ডারনেস মেমোরিয়াল পার্ক এবং হিলসবরো রিভার স্টেট পার্কের সম্প্রসারণ হিসাবে কাজ করে। টাম্পা যন্ত্রপাতি নিলামের জন্য ব্যবহৃত একটি মাঠের পাশ দিয়ে যাওয়ার পরে, রুট 301 আনুষ্ঠানিকভাবে হিলসবরো রিভার স্টেট পার্কের পূর্ব প্রান্ত বরাবর চলে যায়, যেখানে এটি শেষ পর্যন্ত প্রবেশ করবে। হার্নি রোডের কাছে মুখোমুখি হওয়া একই প্রাক্তন রেলপথটি ইউএস 301-এর পূর্ব দিকে পার্ক জুড়ে এবং এর বাইরেও দৃশ্যমান। অবশেষে পার্কে প্রবেশের আগে ইউ. এস. 301-এর শেষ মাঝারি সংযোগস্থলটি হল ম্যাকআইনটোস রোডের উত্তর প্রান্ত। একটি আবাসিক এলাকা বাম দিকে একটি ছোট রাস্তার পাশে পাওয়া যায়, তবে বাকি রাস্তাটি পার্কল্যান্ড দ্বারা বেষ্টিত। ইউ. এস. 301 পাসকো কাউন্টি লাইন অতিক্রম করার সঙ্গে সঙ্গেই উদ্যান ছেড়ে চলে যায়। পাসকো কাউন্টি ইউএস 301 পাসকো কাউন্টিতে প্রবেশ করার পরে, ডানদিকে সামান্য বক্ররেখা একটি স্পষ্ট ইঙ্গিত যে 301 জেফিরিলসে প্রবেশ করছে। এখানে, অবস্থানের উপর নির্ভর করে রাস্তাটি ফোর্ট কিং হাইওয়ে এবং গল বুলেভার্ড নামে পরিচিত। ফেস্টিভাল পার্কের মাঠ জুড়ে, ইউএস 301 এসআর 56-এর পূর্ব টার্মিনাস এবং পাসকো কাউন্টির প্রথম প্রধান সংযোগস্থল হিসাবে কাজ করে। পরবর্তী সংযোগস্থলটি চ্যান্সি রোডের সাথে যা শেষ পর্যন্ত কাউন্টি রোড 535-এ পরিণত হয়। এসআর 39 দক্ষিণ-পূর্ব থেকে ইউএস 301-এর সাথে ছেদ করে। তবে, রুট 301-এ শেষ হওয়ার পরিবর্তে, এটি সংযোগস্থলের উত্তরে একটি গোপন পথে পরিণত হয় এবং উভয় রাস্তা আবার সোজা উত্তর দিকে যায়। এই গতিপথটি স্বল্পস্থায়ী হয় যদিও কিছু স্থানীয় ট্র্যাফিক 7ম স্ট্রিট বরাবর ঘুরিয়ে দেওয়া হয় এবং উভয় রাস্তা সামান্য উত্তর-পশ্চিম দিকে যাওয়ার আগে সাউথ অ্যাভিনিউকে ছেদ করে। ডাউনটাউন জেফিরিলস যেখানে ইউএস 301 এসআর 54-এর পূর্ব টার্মিনাস হিসাবে কাজ করে, যদিও পঞ্চম অ্যাভিনিউ এসআর 54-এর পূর্ব দিকে অব্যাহত রয়েছে। মূলত এসআর 54 পঞ্চম অ্যাভিনিউ বরাবর ইউএস 301 এর পূর্ব দিকে এবং তারপর আইল্যান্ড বুলেভার্ডে আবার পূর্ব দিকে ফিরে যাওয়ার আগে 12 তম রাস্তায় প্রসারিত হয়েছিল। তবে সাম্প্রতিক সময়ে, কিছু মানচিত্রে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে এটি ইউ. এস. 301 বরাবর তৃতীয় গোপন পথ হিসাবে কাজ করে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ইউএস 301-এর দক্ষিণমুখী গাড়িচালকদের 6ষ্ঠ রাস্তার মাধ্যমে এসআর 54-এ প্রবেশ করতে উৎসাহিত করা হয়েছে। নর্থ অ্যাভিনিউয়ের পরে, ইউএস 301 উত্তর-পূর্বে বাঁক নেয় কারণ এসআর 41 ফোর্ট কিং রোড বরাবর কাউন্টি রোড 41 হিসাবে উত্তর-পশ্চিমে রুট 301 ছেড়ে যায়। বাকি 301 টি গ্যাল বুলেভার্ড নামে পরিচিত যতক্ষণ না এটি ডেড সিটির গভীরে চলে যায়। উত্তর-পূর্ব দিকে বক্ররেখা শেষ হওয়ার পরে রাস্তাটি কাউন্টি রোড 54, একটি কাউন্টি বাইপাস এবং এসআর 54-এর সম্প্রসারণকে ছেদ করে যা পাসকো-পোল্ক কাউন্টি লাইনে ইউএস 98 (এসআর 700)-এর দিকে নিয়ে যায়। সেখান থেকে, ইউএস 301 খাড়া পাহাড়ের একটি সিরিজ ধরে চার লেনের বিভক্ত মহাসড়ক হিসাবে মাঝারি খোলার সাথে বাম-বাঁক লেনগুলির অভাব রয়েছে যতক্ষণ না এটি ইউএস 98-এ পৌঁছায় এবং ইউএস 98-301 ওভারল্যাপ শুরু হয়। এর পরপরই রাস্তাটি ক্লিন্টন হাইটসে (ডেড সিটির কাছে) এসআর 52-কে ছেদ করে। যদিও কিছু মিডিয়ান ওপেনিং এখনও বাম-বাঁক লেন অনুপস্থিত, এবং সংক্ষেপে একটি কেন্দ্রের বাম-বাঁক লেন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, এই মুহুর্তে রাস্তাটি অনেক বেশি সমতল হয়ে যায়। 2007 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ইউএস 98-301-কে প্রাক্তন ট্রাক রুটে পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল, যা এই লেখার হিসাবে দুটি লেন প্রশস্ত। রাস্তাটি চার লেনে প্রশস্ত করার প্রচেষ্টা জনসাধারণ এবং শহর উভয়ের কাছ থেকে তীব্র বিরোধিতার সম্মুখীন হয়েছে। প্রাক্তন ট্রাক রুট এবং পুরানো ইউএস 98-301, যা এখন এসআর 39 এবং সেইসাথে লুকানো রাষ্ট্রীয় রুট এসআর 35-700, একটি অ্যাট-গ্রেড ইন্টারচেঞ্জে একে অপরের থেকে বিভক্ত হয়ে যায়। একটি স্থানীয় পূর্ব-পশ্চিম রাস্তা গাড়িচালকদের দক্ষিণমুখী কাউন্টি রোড 35 অল্টারনেটে নিয়ে যায়। এএলটি সিআর 35-এর সংযোগস্থলে, রাস্তাটি উত্তর-পূর্ব থেকে আবার উত্তর-পশ্চিমে চলে যায় এবং সিএসএক্স এস-লাইন বরাবর চলে যায়, যেখানে এটি সিআর 52 অল্ট এবং ডেড সিটি আটলান্টিক কোস্ট লাইন রেলরোড ডিপোর পূর্ব টার্মিনাসের মুখোমুখি হয়। ইউএস 98 এবং 301 একটি প্রাক্তন সাইট্রাস প্ল্যান্টের কাছে প্রাক্তন রুটের সাথে পুনরায় মিলিত হয়। এর পরের প্রথম ছেদটি হল ইস্টার্ন কাউন্টি রোড 578 এবং পরেরটি হল প্রাক্তন সাইট্রাস প্ল্যান্টের উত্তর সীমান্তে যা পাইওনিয়ার ফ্লোরিডা মিউজিয়ামের দিকে নিয়ে যায়। জেফিরহিলস এবং ডেড সিটির মধ্যবর্তী অংশের মতো, রাস্তাটি একটি পাহাড়ি চার লেনের বিভক্ত মহাসড়ক, যার মাঝারি খোলার বাম-বাঁক লেন নেই, তবে পাহাড়গুলি ততটা খাড়া নয় এবং রাস্তাটি ততটা সোজা নয়। ড্রাইভ-ইন মুভি থিয়েটারের পাশ দিয়ে যাওয়ার পরে, ইউএস 98-301 পেইন রোডের সাথে ছেদ করে যা প্রাক্তন কাউন্টি রোড 35বি-র অংশ ছিল, এই বিভাগে কিছু ট্রেলার পার্ক, একটি গল্ফ কোর্স এবং ছোট মোটেল রয়েছে। উইথলাকচি স্টেট ট্রেইলের ওভেনসবোরো জংশন ট্রেইলহেড অতিক্রম করার সময় এই অংশটি শেষ হতে চলেছে, এটি একটি নিশ্চিত লক্ষণ। এটি একসময় আটলান্টিক কোস্ট লাইন এবং সিবোর্ড এয়ার লাইন রেলপথের মধ্যে একটি প্রাক্তন জংশন ছিল, যতক্ষণ না উভয়ই সিবোর্ড কোস্ট লাইনের সাথে একীভূত হয় এবং রুট 98 ও 301 অতিক্রমকারী বিভাগগুলি পরিত্যক্ত হয়। ইউ. এস. 98 ত্রিলাকোচিতে ইউ. এস. 301 ছেড়ে উত্তর-পশ্চিম দিকে সরে যায় এবং এর সাথে লুকানো স্টেট রোড 39 এবং 700 নিয়ে যায়। স্টেট রোড 35 একমাত্র গোপন রাজ্য পথে পরিণত হয় কারণ রাস্তাটি ল্যাকোচির স্টেট রোড 575 এবং সিআর 575-এর কাছে পৌঁছানোর আগে দুটি লেনে সংকীর্ণ হয়ে যায়। এটি হার্নান্দো কাউন্টি, ফ্লোরিডা এবং উইথলাকৌচি নদীর সীমানা অতিক্রম করার পরেও এটি একটি দ্বি-লেনের রাস্তা হিসাবে রয়ে গেছে। হার্নান্দো থেকে মেরিয়ন কাউন্টি হার্নান্দো কাউন্টিতে, ইউএস 301 তার দুই-লেনের গ্রামীণ পরিবেশ অব্যাহত রেখেছে যতক্ষণ না এটি রিজ ম্যানরে এসআর 50-এর কাছে পৌঁছায়, যেখানে খুব কমই শহুরে হলেও কিছু স্থানীয় ব্যবসা রয়েছে এবং উত্তর-পূর্ব কোণে একটি বড় গ্যাস স্টেশন, সুবিধার দোকান এবং গাড়ি ধোয়ার ব্যবস্থা রয়েছে। হুইস্পারিং ওকস কান্ট্রি ক্লাবের উত্তরে, এসআর 50, ইউএস 301-এর কাছে একটি গেটেড সম্প্রদায় ময়লা রাস্তার এলোমেলো ছেদ দিয়ে যায়, যার মধ্যে অনেকগুলি স্থানীয় দলিল-সীমাবদ্ধ সম্প্রদায়ের অংশ। ইউএস 301 লিটল উইথলাকৌচি নদী অতিক্রম করে সাম্টার কাউন্টিতে প্রবেশ করে, যেখানে এটি শীঘ্রই ক্রুম-এ-কোচির অনিগমিত সম্প্রদায়ে প্রবেশ করে, সিএসএক্স-এর এস-লাইনের সমান্তরালে চলে যায় এবং কাউন্টি রোড 675-এর সাথে ছেদ করে। সেন্ট ক্যাথরিন-এ, 301 সিআর 673-এর সাথে ছেদ করে, যা আই-75-এ পৌঁছানোর আগে স্থানীয় ক্যাম্পগ্রাউন্ডে নিয়ে যায় এবং প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই সিআর 478, যা ওয়েবস্টার এবং সেন্টার হিলের দিকে নিয়ে যায়। বুশনেলে ইউ. এস. 301 মেইন স্ট্রিটে পরিণত হয়। সেখানকার প্রথম প্রধান সংযোগস্থল হল কাউন্টি রোড 476 (সেমিনোল অ্যাভিনিউ), একটি রাস্তা যা উত্তর-পশ্চিম হার্নান্দো কাউন্টি থেকে ওয়েবস্টারের উত্তরে চলে গেছে। সি. আর. 48 ইউ. এস. 301-এর সঙ্গে একটি গোপন সমান্তরাল মুদ্রা ভাগ করে নেয়, যা সি. আর. 476-এ পরিণত হলে এতটা গোপন থাকে না। সাম্টার কাউন্টি রোড 48 উত্তর দিকে ওয়েস্ট বেল্ট অ্যাভিনিউয়ের দিকে চলে যায়, এটি ডিসোটো ট্রেইলকে নিয়ে যায়, যখন ইউএস 301 পূর্ব নোবেল অ্যাভিনিউতে পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং সিএসএক্স-এর এস-লাইন অতিক্রম করে, যেখানে এটি একবার সিআর 48-এর সাথে একটি সংক্ষিপ্ত সমান্তরালতা ভাগ করে নিয়েছিল যতক্ষণ না সেই উপাধিটি দক্ষিণে লেক কাউন্টিতে যাওয়ার পথে ফ্লোরিডা অ্যাভিনিউতে পরিণত হয়। সেখান থেকে, রুট 301 কাউন্টি রোড 476-এর সাথে আরও সংক্ষিপ্ত সমান্তরালতা ভাগ করে নেয়, যতক্ষণ না এটি উত্তর দিকে বাঁক নেয়। ইউএস 301 সাম্টারভিলের লেক-সাম্টার কমিউনিটি কলেজের সাম্টার ক্যাম্পাসের মাঠের পাশ দিয়ে যায়। এর অল্প কিছুদিন পরেই, ইউ. এস. 301 কাউন্টি রোড 470 কে ছেদ করে এবং উভয় রাস্তাই একটি সমান্তরাল মুদ্রা ভাগ করে নেয়। এর পরে এসআর 471-এর উত্তর প্রান্তের মুখোমুখি হয় এবং তারপর কাউন্টি রোড 470-এর সঙ্গে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে পূর্ব দিকে ওকাহুম্পকার দিকে অগ্রসর হয়। কোলম্যান ইউএস 301-এ 1988 সাল পর্যন্ত এস. এ. এল/এমট্র্যাক সিলভার মেটিওর বহনকারী একটি পরিত্যক্ত রেলপথের সাথে ছেদ করে। এই মুহুর্তে, রাস্তাটি সংক্ষিপ্তভাবে সাউথ কমার্শিয়াল স্ট্রিট নামে নামকরণ করা হয়েছে যতক্ষণ না এটি ওয়ার্ম স্প্রিংস অ্যাভিনিউ (কাউন্টি রোড 514) এর সাথে ছেদ করে এবং তারপর ওয়ার্ম স্প্রিংস অ্যাভিনিউ বরাবর পূর্ব দিকে যায়। রাস্তাটি কাউন্টি রোড 468-এর সংযোগস্থলে আবার উত্তর দিকে বাঁক নেয়। ইউ. এস. 301 ওয়াইল্ডউডে প্রবেশের আগে, ফ্লোরিডার টার্নপাইকের জন্য শেষ ইন্টারচেঞ্জের পাশে রাস্তার পদ্ধতির বিষয়ে সংকেতগুলি উন্নত সতর্কতা দেয়। এই বিনিময়ের আগে, ইউ. এস. 301 একটি চার লেনের মহাসড়কে পরিণত হয়, যা কখনও কখনও বিভক্ত হয়। পরবর্তী প্রধান ছেদটি হল এসআর 44, এবং উভয়ই আই-75-এর দিকে নিয়ে যায়। ওয়াইল্ডউডকে এর পাশাপাশি প্রাক্তন ওয়াইল্ডউড অ্যামট্র্যাক স্টেশন, যা এখন সিএসএক্স রক্ষণাবেক্ষণ ইয়ার্ড হিসাবে কাজ করে, তার কারণে "ফ্লোরিডার ক্রসরোড" হিসাবেও উল্লেখ করা হয়েছে। ওয়াইল্ডউডের উত্তরে, ইউ. এস. 301 উভয় পক্ষের ভবিষ্যতের সম্প্রসারণের জন্য একটি ডান-অফ-ওয়ে সহ দ্বি-লেনের মহাসড়কে সংকীর্ণ হয়ে যায়, যদিও মেরিয়ন কাউন্টিতে প্রবেশের পরে, এটি ডালাসের কাউন্টি রোড 42-এ একটি বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয়, শুধুমাত্র দুই-লেনের রাস্তায় ফিরে যাওয়ার জন্য যা আগে ছিল। ম্যারিয়ন-সাম্টার কাউন্টি লাইন বরাবর প্রসারিত অংশটি বড় সেন্ট্রাল ফ্লোরিডা অবসর সম্প্রদায় দ্য ভিলেজেসের অনানুষ্ঠানিক পশ্চিম সীমানা হিসাবে কাজ করে। সামারফিল্ডের উত্তরে, রাস্তাটি উত্তর-পশ্চিমে সামান্য বাঁক নেয় এবং তারপর আবার উত্তর দিকে বাঁক নেওয়ার আগে একটি বিভক্ত চার লেনের মহাসড়কে পরিণত হয়। রাস্তাটি ম্যারিয়ন কাউন্টির বাকি অংশে চার লেনের চেয়ে কম প্রশস্ত নয়, যদিও পাসকো কাউন্টির মতোই, মিডিয়ানটি অনেক চৌরাস্তায় বাম-বাঁকানো লেন অনুপস্থিত। বেলভিউয়ের মধ্যে, রাস্তাটি আরও পশ্চিমে বাঁক নেয় এবং ইউএস 27-441 (এসআর 25-500) এর সাথে ছেদ করার পরে কয়েকটি ব্লকের জন্য এই রুটগুলির সাথে সহ-স্বাক্ষরিত হয়। তবে এসআর 35 সিআর 484-এর বর্তমান পূর্ব টার্মিনাসের ডানদিকে বাঁক নেয় এবং ইউএস 27-301-441-এর নতুন গোপন রুটটি এসআর 25-500 হয়ে যায়। এরপর রাস্তাটি আবার উত্তর দিকে বাঁক নেয়। পূর্বে প্রস্তাবিত ক্রস ফ্লোরিডা বার্জ খালের ডান দিকের কাছাকাছি, রাস্তার মধ্যমা প্রশস্ত হয়, কিন্তু আবার স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে। এটি করার আগে, এটি সিআর 328 কে ছেদ করে, যেখানে মিডিয়ানের মধ্যে একটি পুলিশ স্টেশন রয়েছে। খালের উপর দিয়ে যাওয়ার উদ্দেশ্যে একটি সেতুর জন্য পুলিশ স্টেশনের পিছনে সমর্থন রয়েছে। এই সংযোগস্থলের পশ্চিমে ক্রস ফ্লোরিডা গ্রিনওয়ের সান্তোস ট্রেইলহেড রয়েছে। ইউএস 27-301-441 ওকালায় প্রবেশের আগে, এটি কাউন্টি রোড ওল্ড 441 (দক্ষিণ-পূর্ব লেক ওয়েয়ার অ্যাভিনিউ) এর সাথে একটি সংযোগস্থলে বাম দিকে সরে যায়, যা ইউএস 441-এর একটি প্রাক্তন অংশ যা শেষ পর্যন্ত ওকাল ইউনিয়ন স্টেশনের দিকে নিয়ে যায়। এর পরে প্রথম প্রধান সংযোগস্থল হল 31তম সড়ক। তারপর এটি শহরের সীমায় পৌঁছানোর আগে একটি রেলপথ সেতুর নিচে অতিক্রম করে এবং সি. আর 475-এর উত্তর প্রান্তের সাথে ছেদ করে এবং এস. আর 464 (17তম রাস্তা) অতিক্রম করে। ইউএস 27-301-441 এসআর 200-এর সাথে ছেদ করে (ইউএস 301 ইউএস 1-23-এ না পৌঁছানো পর্যন্ত নতুন লুকানো রাষ্ট্রীয় রাস্তায় পরিণত হয়)। মহাসড়কটি এসআর 40 (ওয়েস্ট সিলভার স্প্রিংস বুলেভার্ড)-এর সংযোগস্থলে ওকালার কেন্দ্রস্থলে পৌঁছেছে। এর পরে, রাস্তাটি ওকালা ইউনিয়ন স্টেশনের পশ্চিমে একটি রেলপথ সেতু অতিক্রম করে। পাঁচ ব্লক পরে, ইউএস 27 ইউএস 301-441 অতিক্রম করে এবং এসআর 500 নিয়ে উত্তর-পশ্চিম দিকে উইলিস্টন, পেরি, টালাহাসি এবং উত্তরের দিকে যায়। ইউএস 301-441 ওকালা ছাড়ার আগে, এটির কাউন্টি রোড 200এ (উত্তর-পশ্চিম 20তম স্ট্রিট)-এর সাথে একটি ছেদ রয়েছে, যা পূর্ব এবং তারপর উত্তর দিকে চলে যায়। এই রাস্তাটি প্রাক্তন স্টেট রোড 200এ ছিল এবং ইউ. এস. রুট 301 অল্টারনেটে বাতিল করা হয়েছিল। একটি রাজ্য মহাসড়কের আরেকটি কাউন্টি বিকল্প যা রাস্তাটি ছেদ করে তা হল সিআর 25এ (উত্তর-পশ্চিম গেইনসভিল রোড), যা জুবের, লোয়েল এবং রেডিকের মতো শহরগুলির মধ্য দিয়ে উত্তর-পশ্চিমে চলে যায়। জুবেরের পূর্বে, রাস্তাটি এসআর 326 কে ছেদ করে, যা মূলত একটি সংক্ষিপ্ত সমান্তরাল ছিল, কিন্তু এখন সরাসরি ইউএস 301-441 অতিক্রম করে। সিআর 329-এর সাথে সংযোগস্থলের দক্ষিণে স্পারের কাছে ইউ. এস. রুট 441-এর সাথে একটি বিনিময় রয়েছে, যেখানে ইউ. এস. 301-441 সমান্তরাল মুদ্রা শেষ হয়। ইউএস 441 উত্তর-পশ্চিম দিকে গেইনসভিলের দিকে অগ্রসর হয়েছে, যেখানে ইউএস 301 উত্তর-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়েছে। সিট্রায়, ইউএস 301 সিআর 200এ (নর্থইস্ট জ্যাকসনভিল রোড)-এর উত্তর প্রান্তের সাথে ছেদ করে, তবে রাস্তাটি ঐতিহাসিক মেল্টন-শ্যান্ডস হাউসের পাশ দিয়ে যাওয়ার আগে এবং সিআর 318-এর সাথে ছেদ করার আগে অন্য একটি ছোট প্রাক্তন অংশ (নর্থইস্ট 19তম টেরেস) বিপরীত দিকে উপস্থিত হয়। ইউএস 301 আলাচুয়া কাউন্টি লাইন অতিক্রম করার পরে এটি আইল্যান্ড গ্রোভ-এ প্রবেশের আগে জলাভূমির মধ্য দিয়ে একটি চার লেনের সেতুপথ ধরে চলে, যেখানে রাস্তাটি অন্য একটি প্রাক্তন বিভাগ (দক্ষিণ-পূর্ব 201 তম টেরেস) এবং সিআর 325-এর সাথে ছেদ করে, যা মার্জরি কিনান রাওলিংস ঐতিহাসিক রাজ্য উদ্যানের দিকে নিয়ে যায়। সেখান থেকে রাস্তাটি রেলপথ অতিক্রম করার জন্য ডানদিকে সামান্য বাঁক নেয়। ট্র্যাক এবং রাস্তা উভয়ই লকলুসার লকলুসা হ্রদের পূর্ব উপকূল বরাবর চলে। হথর্নের এস. আর. 20-এর সাথে ইন্টারচেঞ্জের মধ্যে রয়েছে পার্শ্ব সড়ক দক্ষিণ-পূর্ব 221তম সড়ক/জনসন রাস্তার পাশাপাশি সেই পার্শ্ব সড়ক এবং ইউ. এস. 301-এর মধ্যে পূর্বে উল্লিখিত রেলপথ লাইন। ক্যাম্পভিলের সিআর 1474 এবং অরেঞ্জ হাইটসের এসআর 26-এর সাথে সংযোগগুলি গ্রেড ইন্টারচেঞ্জ, এবং রেলপথ লাইনটি সোজা উত্তর দিকে যাওয়ার রাস্তা থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। ইউএস 301 শেঙ্কসের উত্তর-পশ্চিমে ফিরে যাবে, যেখানে এটি চালকদের সরাসরি আলথো হ্রদে নিয়ে যাবে এবং ওয়ালডোতে এসআর 24-এর সাথে বিনিময়ের নীচে সেই ট্র্যাকগুলি আবার পাওয়া যাবে। যেহেতু ইউএস 301 উত্তর-পূর্ব ফ্লোরিডা এবং উপসাগরীয় উপকূল অঞ্চলের মধ্যে একটি জনপ্রিয় শর্টকাট, তাই রাস্তা বরাবর বেশ কয়েকটি শহর কুখ্যাত স্পিড ট্র্যাপ হয়ে উঠেছে। কয়েকশো ফুটের ব্যবধানে গতির সীমা 65 মাইল প্রতি ঘণ্টা থেকে 30 মাইল প্রতি ঘণ্টায় নেমে আসে। অনেকে ওয়াল্ডো, স্টার্ক, লটে এবং অন্যান্যদের পুলিশকে কেবল অর্থ সংগ্রহের জন্য টিকিট দেওয়ার জন্য অভিযুক্ত করেছেন। আমেরিকান অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন গাড়িচালকদের রাস্তার এই অংশটি এড়িয়ে চলার জন্য দৃঢ়ভাবে পরামর্শ দিয়েছে। ওয়ালডোর উত্তরে, ইউ. এস. 301 ব্র্যাডফোর্ড কাউন্টি লাইন অতিক্রম করে। রাস্তার মুখোমুখি হওয়া প্রথম মাঝারি ছেদটি হল কাউন্টি রোড 221-এর দক্ষিণ টার্মিনাস, যা উত্তরদিকের ট্র্যাফিক একটি সংযোগকারী র্যাম্প থেকে অ্যাক্সেস করতে পারে। হ্যাম্পটন হ্রদের পূর্বে, এটি হ্যাম্পটন এবং হ্যাম্পটন বিচের মধ্যে সিআর 18 কে ছেদ করে। স্টার্কে প্রবেশ করার পরে, ইউএস 301 ওয়ালনাট স্ট্রিট নামটি অর্জন করে; এটি রেলপথের একটি সেট অতিক্রম করার পরে, এটি টেম্পল অ্যাভিনিউতে অতিক্রম করে। সেখান থেকে রাস্তাটি এসআর 100 (ম্যাডিসন স্ট্রিট) এবং একটি ব্লক পরে অচিহ্নিত এসআর 230 (কল স্ট্রিট) কে ছেদ করে, যেখানে এটি ওল্ড ব্র্যাডফোর্ড কাউন্টি কোর্টহাউস অতিক্রম করে এবং কল স্ট্রিট ঐতিহাসিক জেলার সীমানার অংশ হিসাবে কাজ করে। স্টার্কের পরবর্তী প্রধান সংযোগস্থল হল এসআর 16 (ব্রাউনলি স্ট্রিট)। 2010 সালের জন্য এফ. ডি. ও. টি দ্বারা একটি স্টার্ক বাইপাস নির্মাণের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল এবং 2019 সালের গ্রীষ্মের শেষের দিকে এটি সম্পন্ন হয়েছে। স্পারের কাছে ইউ. এস. 441, হথর্নের কাছে এস. আর. 20 এবং ওয়াল্ডোর এস. আর. 24-এর সাথে ইতিমধ্যে বিদ্যমান ইন্টারচেঞ্জগুলিও ব্যবহার করা যেতে পারে যদি রাজ্যটি রাস্তাটিকে একটি মুক্তপথ হিসাবে উন্নীত করে। পরবর্তী শহরটি হল লটে, যেখানে কাউন্টি রোড 225-এর পূর্ব প্রান্তের সাথে ছেদ রয়েছে এবং তারপর কাউন্টি রোড 125 অতিক্রম করে। মেট্রোপলিটন জ্যাকসনভিল থেকে জর্জিয়া ইউএস 301 ক্লে কাউন্টির উত্তর-পশ্চিম কোণ দিয়ে কেবল একটি মাঝারি ছেদ দিয়ে কেটে যায়; কাউন্টি রোড 218। এর পরে, রাস্তাটি ডুভাল কাউন্টি এবং জ্যাকসনভিল শহরে প্রবেশ করে। রাস্তাটি ম্যাক্সভিলে প্রবেশ করার সাথে সাথে এটি এসআর 228-এর সাথে একটি সংক্ষিপ্ত সমান্তরালতা ভাগ করে নেয়। ফিফ্টোনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে বাল্ডউইনে প্রবেশের আগে আই-10-এর সাথে আংশিক-ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জের আগে রাস্তাটি পূর্ব দিকে একটি বড় রেলপথ ইয়ার্ডের মুখোমুখি হয়। 2020 সালের সেপ্টেম্বরে, ফ্লোরিডা পরিবহন বিভাগ শহরের পশ্চিম প্রান্তের চারপাশে বাল্ডউইন বাইপাসটি খুলে দেয়। বিদ্যমান ইউ. এস. 301 নতুন বাইপাসের দক্ষিণ প্রান্তের একটি সংযোগস্থলে ডানদিকে বাঁক নেয় এবং তারপরে বেশ কয়েকটি ব্লকের জন্য ইউ. এস. 90-এর সাথে সমান্তরালে ডানদিকে বাঁক নেওয়ার আগে স্থগিত অ্যামট্র্যাক সানসেট লিমিটেডকে পরিবেশন করা রেলপথ ট্র্যাকগুলি অতিক্রম করে। আরেকটি রেলপথ পার হওয়ার পরপরই, ইউএস 90 এবং ইউএস 301 উভয়ই এই সমান্তরাল মুদ্রার পূর্ব প্রান্তে দুটি লেনে সংকীর্ণ হয়ে যায়। ইউএস 301 বাল্ডউইন বাইপাসের উত্তর প্রান্তে না পৌঁছানো পর্যন্ত একটি দ্বি-লেনের গ্রামীণ মহাসড়ক হিসাবে রয়ে গেছে এবং তারপর উত্তর দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য ডানদিকে বাঁক নেয়। বাল্ডউইন এবং ক্যালাহানের মধ্যে ইউএস 301-এর অংশটি মূলত দুটি লেন ছিল এবং 2014 সালে 4 লেনে প্রশস্ত করা হয়েছিল। ইউএস 301 তারপর নাসাউ কাউন্টিতে প্রবেশ করে এবং ব্রাইসভিল এবং ক্রফোর্ডের ছোট অনিগমিত শহরগুলির মধ্য দিয়ে যায়। ক্রফোর্ড-এ, মহাসড়কটি একটি সেতুর মাধ্যমে নরফোক সাউদার্ন ট্র্যাক অতিক্রম করে। ইউএস 301 তারপর ক্যালাহানে প্রবেশ করে, যেখানে এটি একটি রেলপথ সেতু অতিক্রম করে এবং ওয়েস্ট ফার্স্ট অ্যাভিনিউ নাম পায়। ইউএস 301 ইউএস 1/23 এর সাথে ছেদ করার আগে বুথ স্ট্রিটে ইস্ট ফার্স্ট অ্যাভিনিউতে পরিণত হয়। এখানে, এসআর এ1এ/200 পূর্ব ফার্স্ট অ্যাভিনিউ বরাবর ফার্নান্দিনা সৈকতের দিকে চলতে থাকে, যখন ইউএস 301 ক্যালাহান এবং জর্জিয়ার ফোকস্টনের মধ্যে ইউএস 1-23-এর সাথে তিনটি রুটের ওভারল্যাপের অংশ হয়ে ওঠে। ইতিহাস ইউএস 301 প্রথম 1949 সালে ফ্লোরিডায় প্রবেশ করে, টাম্পায় শেষ হয়। 1952 সালে টাম্পাকে পাশ কাটিয়ে পালমেটো যাওয়ার 'পুরনো ইউ. এস. 41' পথ ধরে এটি পুনর্নির্দেশ করা হয় এবং 1953 সালে সারাসোটার বর্তমান দক্ষিণ টার্মিনাস পর্যন্ত প্রসারিত হয়। 1956 থেকে 1993 সাল পর্যন্ত, ফ্লোরিডায় ইউ. এস. 301 চিহ্নের একটি হলুদ ঢালে কালো নম্বর দেওয়া ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের "রঙ-কোডিং"। ফ্লোরিডা পরিবহন বিভাগের রুটগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল যখন রাজ্যটি ইউনিফর্ম ট্র্যাফিক কন্ট্রোল ডিভাইস (এম. ইউ. টি. সি. ডি) প্রতি ম্যানুয়াল মেনে চলেনি এমন লক্ষণগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য ফেডারেল তহবিল ব্যবহার করতে পারে না। এই সময়ের পরে প্রতিস্থাপিত চিহ্নগুলি আয়তক্ষেত্রাকার কালো পটভূমি দ্বারা বেষ্টিত একটি সাদা ঢালে কালো সংখ্যার এমইউটিসিডি মান ব্যবহার করে। কিছু হলুদ ইউএস 301 চিহ্ন এখনও রয়ে যেতে পারে। 1985 সালের দিকে, ইউ. এস. 301-কে দক্ষিণ মানাটি কাউন্টিতে সারাসোটা কাউন্টি লাইন এবং ইউ. এস. 41-এর মধ্যে একটি প্রাক্তন আটলান্টিক কোস্ট লাইন রেলপথ করিডোর বরাবর তার বর্তমান সারিবদ্ধকরণের জন্য পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল। ইউ. এস. 301 পূর্বে 15তম স্ট্রিট এবং 301 বুলেভার্ড বরাবর পশ্চিমে চলেছিল। প্রধান ছেদ রেফারেন্স ফ্লোরিডার ইউ. এস. 301-এর বাইরের সংযোগ @SouthEastRoads.com ফ্লোরিডা 01-3 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301