CityLink Pink (BaltimoreLink)
সিটিলিংক পিঙ্ক (সংক্ষেপে পিকে) বাল্টিমোরে মেরিল্যান্ড ট্রানজিট প্রশাসন দ্বারা পরিচালিত একটি বাস রুট। লাইনটি বর্তমানে উত্তর-পূর্ব বাল্টিমোরের সেডোনিয়া থেকে মন্ডওমিন মেট্রো সাবওয়ে স্টেশন পর্যন্ত চলে। পূর্ব বাল্টিমোরে লাইনটির দুটি বিকল্প রুট রয়েছেঃ একটি জনস হপকিন্স হাসপাতালের এলাকা দিয়ে এবং একটি কয়েক ব্লক উত্তরে একমুখী রাস্তার জোড়া দিয়ে। ফেডারেল স্ট্রিট বা ল্যানভেল অ্যান্ড প্যাটারসন পার্কে/থেকে অল্প সংখ্যক ভ্রমণও পরিচালিত হয়। বর্তমান বাস রুটটি 5 ড্রুইড হিল অ্যাভিনিউ, 27 ফেডারেল স্ট্রিট এবং প্রেস্টন স্ট্রিট স্ট্রিটকার লাইনের উত্তরসূরি। ইতিহাস নং। 5 উপাধিটি 1916 সাল থেকে স্ট্রিটকার বা বাস হিসাবে ব্যবহৃত হয়ে আসছে, যা বাল্টিমোর অঞ্চলের অন্যান্য অংশের পাশাপাশি মেরিল্যান্ড রুট 129 করিডোরের বিভিন্ন অংশে পরিষেবা প্রদান করে। এই সময়ে সম্প্রসারণ, বিভাজন এবং কাটব্যাক সহ রুটটির কাঠামোতে অসংখ্য পরিবর্তন হয়েছে। একটি স্ট্রিটকার হিসাবে রুট 5 1916 সালে রুট 5 উপাধি ব্যবহার করে নং থেকে বিভক্ত হওয়ার পরে কাজ শুরু করে। 3 স্ট্রিটকার, তবে এর রুটটি 1892 সাল থেকে অন্যান্য সংখ্যাসূচক পদবি ব্যবহার করে বিদ্যুতায়িত করা হয়েছিল। যখন আসল নং। 5 লাইনের রুট শুরু হয়, এটি এমোরি গ্রোভ (রেইস্টারস্টাউনের কাছে) থেকে পাইকসভিলের মধ্য দিয়ে, তারপর পার্ক হাইটস অ্যাভিনিউয়ের নিচে পার্ক হাইটস সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে এবং পিমলিকো রেস কোর্স অতিক্রম করে পরিচালিত হয়। 1924 সাল থেকে শুরু করে 1948 সালে স্ট্রিটকারের মৃত্যুর আগ পর্যন্ত, আরেকটি লাইন নং হিসাবে চিহ্নিত হয়েছিল। 33 একই ট্র্যাক ভাগ করে নিয়েছিল এবং পার্ক হাইটস থেকে বেলভেডিয়ার অ্যাভিনিউ থেকে গুইন ওক পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। এরপরে লাইনটি জলাধার পাহাড়ের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করে যেমনটি বর্তমানে শহরের কেন্দ্রস্থলে চালিয়ে যাওয়ার আগে করে। শহরের কেন্দ্রস্থলে এর রুটটি আগামী বছরগুলিতে ঘন ঘন পরিবর্তন করা হয়েছিল। জলাধার পাহাড় বিভাগটি পরে বাদ দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু 1996 সালে এটি ফিরে আসে যখন বাস রুট 28 যা তখন সেই অঞ্চলে পরিষেবা প্রদান করত তা বন্ধ করে দেওয়া হয়। রুট 28 পূর্বে লিবার্টি রোড/লিবার্টি হাইটস অ্যাভিনিউ করিডোর (বর্তমানে রুট 52,54 এবং 57 দ্বারা পরিবেশন করা হয়), ইউটা স্ট্রিট/প্লেস (বর্তমানে 91 দ্বারা পরিবেশন করা হয়), শহরের কেন্দ্রস্থল এবং রাসেল স্ট্রিট এবং চেরি হিল সম্প্রদায় (বর্তমানে রুট 27 এবং 29 দ্বারা পরিবেশন করা হয়) বরাবর পরিচালিত হত। 1921 সালে অন্যান্য লাইনের সঙ্গে যুক্ত হওয়ার পর লাইনটি প্যাটারসন পার্ক পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 1932 সালে, রুট 5 স্ট্রিটকারের রুটটি সংক্ষিপ্ত করে পাইকসভিল করা হয় এবং পাইকসভিল ও রেইস্টারস্টাউনের মধ্যে বাস পরিষেবা প্রদান করা হয়। রেইস্টারস্টাউনে পরিষেবা প্রদানকারী প্রথম বাস লাইন ছিল রুট এম (এই রুটে বর্তমান এম-লাইনের সাথে কোনও সম্পর্ক নেই), তারপরে রুট 7। রুট 56 এবং 59 বর্তমানে পাইকসভিল এবং রেইস্টারস্টাউনের মধ্যে রেইস্টারস্টাউন রোড বরাবর পরিচালিত হয়। 1938 সালে, রুট 5-কে আবার সংক্ষিপ্ত করে ম্যানহাটন অ্যাভিনিউ করা হয় (বর্তমানে পার্ক হাইটস অ্যাভিনিউ এবং নর্দার্ন পার্কওয়ের সংযোগস্থলের কাছে)। একটি বাস হিসাবে 1948 সালে, রুট 5-এর স্ট্রিটকার অপারেশন শেষ হয় এবং পরিষেবাটি বাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। একটি নতুন রুট 5/7 বাস তার রুট বরাবর পরিচালিত হবে, এবং গ্লাইন্ডন পর্যন্ত অব্যাহত থাকবে। 1959 সালে, লাইনটি দুটি পৃথক রুটে বিভক্ত করা হবে, প্রতিটি এই পদবি সহ। রুট 5 বাসটি পার্ক হাইটস অ্যাভিনিউ করিডোর এবং রুট 7 রেইস্টারস্টাউন রোডে পরিষেবা দেবে। 1973 সালে, ভিলা জুলি কলেজের মাধ্যমে স্টিভেনসন, কেভস রোড এবং গ্রিনউডের সম্প্রদায়গুলিতে পরিষেবা প্রদানকারী লাইনে একটি নতুন শাখা যুক্ত করা হয়েছিল। বাল্টিমোর মেট্রো 1984 সালের জুন মাসে, বাল্টিমোর মেট্রো সাবওয়ের প্রথম পর্বের উদ্বোধনের সাথে, মেট্রো পরিচালনার সময় রুট 5-কে সংক্ষিপ্ত করে মন্ডওমিন করা হবে। পার্ক হাইটস অ্যাভিনিউ থেকে স্লেড অ্যাভিনিউ পর্যন্ত একটি নতুন রুট এম-3 পরিচালিত হবে। যখন মেট্রো চলাচল করছিল না, তখন 5 নম্বর রুট স্লেড অ্যাভিনিউতে যাতায়াত করতে থাকে। 1996 সালে, রুট 5-কে সপ্তাহের দিন এবং শনিবার রিজার্ভয়ার হিলের মাধ্যমে পরিচালনার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল, রুট 28-এর পরে, যা এই অঞ্চলে পরিষেবা দিয়েছিল, রবিবার ব্যতীত বাদ দেওয়া হয়েছিল। এই সময়ে রবিবার, রুট 5 জলাধার পাহাড়কে পাশ কাটিয়ে যায়। 2001 সালে, যখন সানডে মেট্রো সংযোগ পরিষেবা চালু করা হয়েছিল, তখন স্লেড অ্যাভিনিউয়ের সমস্ত রুট 5 পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং রবিবার পরিষেবাটি রিজার্ভয়ার হিলের মাধ্যমে পরিচালিত হয়েছিল। 2005 সালে, গ্রেটার বাল্টিমোর বাস ইনিশিয়েটিভের অংশ হিসাবে, প্রস্তাব করা হয়েছিল যে জলাধার পাহাড়ের বিচ্যুতি একটি ভিন্ন লাইন দ্বারা সরবরাহ করা হবে এবং সমস্ত ট্রিপ জন হপকিন্স হাসপাতালের মাধ্যমে পরিচালিত হবে। প্রথম পর্যায়ের প্রস্তাবের সময়, এই অঞ্চলে পরিষেবা দেওয়ার জন্য একটি নতুন রুট 28 প্রস্তাব করা হয়েছিল, কিন্তু এটি কখনই বাস্তবায়িত হয়নি। প্রথম পর্যায়ের দ্বিতীয় প্রস্তাবটি ছিল রুট 97 সংশোধন করে এই পরিষেবা প্রদান করা, এবং এই প্রস্তাবের দ্বিতীয় সংস্করণটি ছিল রুট 5-এর অংশ হিসাবে জলাধার পাহাড় পরিষেবা বজায় রাখা, তবে একটি পৃথক শাখা হিসাবে যা মন্ডওমিনকে পরিবেশন করবে না। জি. বি. বি. আই-এর সময়কালে রুট 5-এ কোনও পরিবর্তন করা হয়নি। বাল্টিমোরলিঙ্ক 18ই জুন, 2017-এ, বাল্টিমোরলিঙ্ক ট্রানজিট ওভারহল রুট 5-এর অংশ হিসাবে বেশ কয়েকটি রুটে বিভক্ত করা হবে। সিটিলিংক পিঙ্ক রুট 5-এর পূর্ব অংশে, সিটিলিংক ইয়েলো রুট 5-এর রিজার্ভয়ার হিল বিভাগে এবং সিটিলিংক পার্পল রুট 5-এর পশ্চিম অংশে পরিষেবা দেবে। আরও দেখুন রুট 46 (ব্যস্ত সময়ে পূর্ব দিকের পরিষেবার পরিপূরক) তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ রুট 5 সময়সূচী এবং মানচিত্র, 29শে আগস্ট, 2010 থেকে কার্যকর মেরিল্যান্ড ট্রানজিট অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বাস রুট জন হপকিন্স হাসপাতালে পরিবহন 1948 সালে মেরিল্যান্ডের প্রতিষ্ঠান