Eigiau Tramway
আইগিয়াউ ট্রামওয়ে বলতে আইগিয়াউ কোয়ারি ট্রামওয়ে বা আইগিয়াউ জলাধার ট্রামওয়েকে বোঝাতে পারে। ইজিয়াউ কোয়ারি ট্রামওয়ে ছিল একটি সংকীর্ণ গেজ, মাইল-দীর্ঘ, ঘোড়া চালিত ট্রামওয়ে যা 1833 থেকে 1888 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল এবং ওয়েলসের কার্নার্ফনশায়ারের লিন ইজিয়াউয়ের কাছে সিডব্লিউএম ইজিয়াউ কোয়ারিতে (এসএইচ702635) কাজ করেছিল। ট্রামওয়েটি সেড্রিন কোয়ারি ট্রামওয়ের একটি সম্প্রসারণ ছিল, যা 1860 সাল থেকে লিন ইজিয়াউয়ের সামান্য দক্ষিণ-পশ্চিমে সেড্রিন স্লেট কোয়ারি (এসএইচ719636) পরিবেশন করার জন্য পরিচালিত হয়েছিল। ট্রামওয়েটি এই দুটি কোয়ারিকে কনউই উপত্যকার ডলগারোগের সাথে সংযুক্ত করেছিল। 1861 সালে নর্থ ওয়েলস ক্রনিকল উল্লেখ করে যে "সিডব্লিউএম আইজিয়া [সিক] স্লেট খনি থেকে কনউই নদী পর্যন্ত দীর্ঘ একটি ট্রাম-রাস্তা নির্মাণের জন্য দরপত্র আহ্বান করা হয়েছে।" যাইহোক, ট্রামওয়েটি প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র সেড্রিন পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল এবং 1863 সালে কার্নারভন ও ডেনবিঘ হেরাল্ড পশ্চিমে সিডব্লিউএম ইজিয়াউ কোয়ারি পর্যন্ত প্রসারিত করার জন্য একটি ঠিকাদারের জন্য বিজ্ঞাপন দেয়। এটি সম্পূর্ণরূপে সম্ভব যে "সিডব্লিউএম আইজিয়া স্লেট খনি"-র প্রথম উল্লেখটি আসলে সেড্রিন-এর একটি উল্লেখ ছিল, কারণ এই খনিটি সিডব্লিউএম ইজিয়াউতে অবস্থিত ছিল। মাইল এক্সটেনশনটি 1866 সালের কিছু সময় আগে নির্মিত হয়েছিল এবং সম্ভবত "সিডব্লিউএম ইগিয়াউ ট্রামওয়ে" নামটি মূলত সেড্রিন ট্রামওয়ের সমার্থক হয়ে ওঠে। প্রকৃতপক্ষে 1863 সালের কেড্রিন [সিক] স্লেট কোয়ারি কোং লিমিটেড 1874 সালে কেড্রিন [সিক] এবং সিডব্লিউএম ইজিয়াউ স্লেট কোং লিমিটেড হয়ে ওঠে, কিন্তু মাত্র 11 বছর পরে স্লেটটি খারাপ মানের হওয়ায় এটি ভেঙে দেওয়া হয়। আইজিয়াউ জলাধার ট্রামওয়ে ইজিয়াউ জলাধার ট্রামওয়ে একটি শিল্প রেলপথ ছিল, যা প্রায় 1907 সাল থেকে আইজিয়াউ জলাশয়ে বাঁধ নির্মাণে সহায়তা করার জন্য স্ট্যান্ডার্ড গেজে নির্মিত হয়েছিল। এটি মূলত ডলগারোগ পর্যন্ত ঢাল সহ সেড্রিন ট্রামওয়ের গতিপথ অনুসরণ করে। জলাধারটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে জলাধার এবং এর সাথে সম্পর্কিত ফিডপাইপের রক্ষণাবেক্ষণে সহায়তা করার জন্য ট্রামওয়েটি ব্যবহার করা অব্যাহত ছিল। 1916 সালে সংকীর্ণ গেজ কাউলিড ট্রামওয়ে শুরু হয়, যা ডলগারোগ ঢালের শীর্ষে আইজিয়াউ ট্রামওয়ে থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। আইজিয়াউ ট্রামওয়ে (ডলগারোগ ঢাল সহ) সংকীর্ণ গেজে পুনরায় স্থাপন করা হয়েছিল। 1925 সালের 2রা নভেম্বর আইগিয়াউ বাঁধ ভেঙে যাওয়ার ফলে 16 জন ডলগারোগ গ্রামবাসী মারা যায়, যার ফলে কার্যকরভাবে আইগিয়াউ ট্রামওয়ের সমাপ্তি ঘটে, যদিও সেই বছরে কোয়েডি বাঁধের পুনর্গঠনে সহায়তা করার জন্য একটি ছোট সম্প্রসারণ তৈরি করা হয়েছিল, যা ভেঙে যায়। কাউলিড ট্রামওয়ের ব্যবহার অব্যাহত ছিল। ট্রামওয়েটি লিন ইগিয়াউ থেকে চলেছিল, যেখানে অস্থায়ী লাইনগুলি বাঁধের লাইন বরাবর (যা দৈর্ঘ্যে 3/4 মাইল ছিল) উত্তরে ডলগারোগ পর্যন্ত চলেছিল। লাইনটি স্ট্যান্ডার্ড গেজের জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং মূলত প্রাক্তন সেড্রিন/ইগিয়াউ কোয়ারি ট্রামওয়ের রুটটি ব্যবহার করা হয়েছিল যা মোয়েল এলিওর নীচের ঢাল বরাবর চলেছিল, যদিও কোয়েডি জলাধারের প্রায় আধা মাইল উপরে পিওল ডুতে, একটি ছোট উত্তর দিক পরিবর্তন করা হয়েছিল যাতে একটি প্রাক্তন ছোট ঢাল এড়ানো যায়। কোয়েডির নীচে একাধিক খাড়া ঢাল ডল্গারোগ বনের মধ্য দিয়ে ডল্গারোগ পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। আগে এগুলি খনির উৎপাদন কমাতে ব্যবহৃত হত, পরে এগুলি বাঁধ নির্মাণের জন্য উপকরণ টানতে এবং ট্রামওয়ের আরও স্তরের অংশ পর্যন্ত বাষ্প ইঞ্জিন টানতে ব্যবহৃত হত। সর্বোচ্চ ঢাল ছাড়াও, এই ঢালগুলি এখন দুটি খুব দৃশ্যমান জলের পাইপ দ্বারা ব্যবহৃত হয়। আজ, যদিও ট্রামওয়ের লাইনটি সহজেই অনুসরণ করা যায়, এবং আইজিয়াউ থেকে ডলগারোগ ঢালের মাথা পর্যন্ত একটি মনোরম হাঁটাচলা করে, তবে কোনও ধরণের রেল বা স্লিপারের কোনও প্রমাণ নেই। লোডিং গেজটি বেশ স্পষ্টভাবে একটি স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথের মতো এবং কোথাও কোথাও ছোটখাটো বাঁধ, কাটিং এবং একটি সেতুর প্রমাণ রয়েছে। লিন ইজিয়াউয়ের দিকে ট্রামওয়েটি একটি সমতল পথ ধরে চলে, যদিও কোয়েডির ঠিক উপরে বনের মধ্য দিয়ে ঢালগুলি বেশি। লোকোমোটিভস কাউলিড ট্রামওয়েতে দুটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ ব্যবহার করা হয়েছিলঃ 1913 সালে অরেনস্টাইন ও কোপেল দ্বারা নির্মিত ইজিয়াউ (কাজের সংখ্যা 5668) অ্যালুমিনিয়াম কর্পোরেশনের সম্পত্তি এবং 1918 সালে নির্মিত বাগনাল (কাজের সংখ্যা 2080), নির্মাণের ঠিকাদার স্যার রবার্ট ম্যাকঅ্যালপাইন অ্যান্ড সন্সের সম্পত্তি। 1922 সালে বাঁধের কাজ শেষ হওয়ার পর, এবং বাঁধগুলির জন্য শুধুমাত্র রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হওয়ায়, একটি মুইর হিল-ফোর্ডসন পেট্রোল-প্যারাফিন রেল ট্র্যাক্টর অধিগ্রহণ করা হয়, ম্যাকঅ্যালপাইন ওয়েলশ হাইল্যান্ড রেলপথ নির্মাণে ব্যবহারের জন্য বাগনাল কে নিয়ে যায়, এবং ইজিয়াউ কে বিক্রয়ের জন্য রাখা হয়, অবশেষে 1928 সালে পেনরেন কোয়ারিতে স্থানান্তরিত করা হয়। এজিয়াউ এখন কেন্টের ব্রেগার এবং ওয়ার্মশিল লাইট রেলওয়েতে সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। মুইর-হিল 1936 সালে 20 এইচপি 'প্ল্যানেট' ধরনের লোকোমোটিভ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় যা এফ. সি. হিবার্ড অ্যান্ড কোং দ্বারা নির্মিত, 1936 সালের 1988 নং। 1961 সালে, সি. ই. জি. বি দ্বারা হাইবার্ড লোকো প্রতিস্থাপনের জন্য একটি সিম্প্লেক্স লোকো-র জন্য বেডফোর্ডের মোটর রেলকে একটি অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। এটি ছিল ওয়ার্কস নং। 1962 সালের 22154-এর ওজন 2.5 টন এবং একটি 28-30 এইচ. পি. 2 এলবি ডিজেল ইঞ্জিন। এটি 1973 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত কাউলিড ট্রামওয়েতে মাঝে মাঝে ব্যবহার হতে দেখেছিল, যখন এটি কেবল স্থাপনের সাথে সম্পর্কিত সিইজিবি ল্যানবেরিস চুক্তিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল; এটি সেখানে কিছু প্রাক্তন ডলগারোগ ওয়াগনের সাথে ছিল। এই লোকোটির নাম এখন 'ডলগারোগ' রাখা হয়েছে এবং এটি পুনরুজ্জীবিত ওয়েলশ হাইল্যান্ড রেলওয়েতে ট্র্যাক স্থাপনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল; এটি ইনোজির কাছ থেকে ধার করা রয়েছে। তথ্যসূত্র আরও দেখুন ব্রিটিশ শিল্প সংকীর্ণ গেজ রেলপথ ওয়েলসে 2 ফুট গেজ রেলপথ 1863 সালে খোলা রেলপথ 1907 সালে খোলা ওয়েলসে বন্ধ রেলপথ ওয়েলসে ঘোড়া টানা রেলপথ ওয়েলসে রেলপথ ঢালু