U.S. Route 90 in Florida
ফ্লোরিডা রাজ্যের ইউ. এস. রুট 90 (ইউ. এস. 90) হল রাজ্যের উত্তরতম পূর্ব-পশ্চিম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নম্বরযুক্ত মহাসড়ক। ইউএস 90 ফ্লোরিডার 15টি কাউন্টির সবকটি আসনের মধ্য দিয়ে যায় এবং এটি সেই রাস্তা যার উপর অনেক কাউন্টি আদালত অবস্থিত। এটি রাজ্য জুড়ে ইন্টারস্টেট 10 (আই-10) এর চেয়ে বেশি নয়। এটি ফ্লোরিডা প্যানহ্যান্ডেলের বেশিরভাগ স্বল্প জনবহুল অভ্যন্তরীণ অঞ্চলের মধ্য দিয়ে দ্বি-লেনের মহাসড়ক হিসাবে চলে, যা বেশ কয়েকটি শহরের মধ্য দিয়ে এবং কাছাকাছি চার লেনে প্রসারিত হয়। মন্টিসেলোর পশ্চিমে সমস্ত গ্রামীণ পয়েন্টের জন্য গতির সীমা রয়েছে এবং এটি সমস্ত গ্রামীণ পয়েন্টগুলিতে রয়েছে যেখান থেকে এটি গ্লেন সেন্ট মেরি পর্যন্ত ম্যাডিসন কাউন্টিতে প্রবেশ করে। ফ্লোরিডার সমস্ত মহাসড়কের মতো, ইউএস 90 সর্বদা একটি রাষ্ট্রীয় সড়ক নম্বর বহন করে, যা সর্বদা স্বাক্ষরিত হতে পারে বা নাও হতে পারে। এই নম্বরগুলি ফ্লোরিডা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (এফডিওটি) দ্বারা বরাদ্দ করা হয়েছেঃ স্টেট রোড 10 (এসআর 10) আলাবামা স্টেট লাইন থেকে ইউএস 90 Alt./SR 10 পূর্ব জ্যাকসনভিলে একটি ব্যতিক্রম ছাড়াঃ এসআর 10এ ইউএস 90 অল্টের পশ্চিম এবং পূর্ব প্রান্তের মধ্যে। এসকাম্বিয়া কাউন্টিতে, যা এসআর 10 বহন করে। জ্যাকসনভিলের ইউএস 90 Alt./SR 10 থেকে এসআর 212 জ্যাকসনভিল বিচের এসআর এ1এ-এর পূর্ব টার্মিনাসের সাথে বিনিময় করে। সম্মতির মধ্যে রয়েছে পেনসাকোলায় ইউএস 98, ডিফুনিয়াক স্প্রিংসে ইউএস 331, গ্রিনভিলে ইউএস 221, বাল্ডউইনে ইউএস 301 এবং জ্যাকসনভিলে ইউএস 1। রাজ্যের বিভিন্ন অংশে রাজ্য ও কাউন্টি সড়কের সঙ্গে কম মিল রয়েছে। তালাহাস্সির ইউএস 319 এবং লেক সিটির ইউএস 441-এর মধ্যবর্তী অংশেও ডিসোটো ট্রেইলের অংশ রয়েছে। রুটের বিবরণ পেন্সাকোলা সহ এস্কাম্বিয়া কাউন্টি যখন আলাবামা থেকে পারডিডো নদীর উপর একটি সেতু অতিক্রম করে সানশাইন রাজ্যে প্রবেশ করে, ইউএস 90 এবং স্বাক্ষরহীন এসআর 10-এর পূর্বদিকের শুরুটি সেতুর উত্তর-পূর্ব দিকে একটি স্থানীয় মাছ শিবিরের জন্য দুটি রাস্তা দিয়ে যায় এবং তারপর উত্তর-পূর্ব দিকে বেউলাহ গ্রামীণ সম্প্রদায়ের দিকে বাঁক নেয়। রাস্তার এই অংশটি মোবাইল হাইওয়ে নামে পরিচিত। এই প্রান্তিককরণের মাঝামাঝি একটি একক ট্রাক ওজন স্টেশন যা উভয় দিক থেকে অ্যাক্সেসযোগ্য রাস্তার দক্ষিণ দিকে পাওয়া যায়। একবার এটি আবার পূর্ব দিকে ঘুরতে শুরু করলে, ইউএস 90 পেনসাকোলা এবং ইউএস 90 অল্টারনেট (ইউএস 90 অল্টারনেট)-এর দিকে দক্ষিণে সরে যাওয়ার আগে একটি বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয়। এসআর 10 নিয়ে শহরের উত্তরে থাকে। মহাসড়কের এই অংশটি নাইন মাইল রোড নামেও পরিচিত। ইউএস 90 নিজেই লুকানো এসআর 10এ-তে চলে যায় যেখানে এটি দুটি লেনে সংকীর্ণ হয়ে যায় এবং তারপর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়, এখনও রাস্তার নাম হিসাবে মোবাইল হাইওয়ে রাখে। সেখান থেকে, রাস্তাটি কাউন্টি রোড 99 (সিআর 99)-এর দক্ষিণ টার্মিনাস হয়ে ওঠে, যা ফ্লোরিডার পশ্চিমতম দুই অঙ্কের রুট। বন বিভাগের বেউলাহ ফায়ার লুকআউট টাওয়ারের ফ্লোরিডা বিভাগ এবং তারপরে কয়েকটি স্কুল ও গির্জা অতিক্রম করার পরে, রাস্তাটি বেলভিউতে প্রবেশের আগে ইলেভেন মাইল ক্রিক এবং তারপর এইট মাইল ক্রিকের মতো জলপথ অতিক্রম করে। এখানে, প্রথম প্রধান সংযোগস্থল হল সিআর 173, যা ব্লু অ্যাঞ্জেলস পার্কওয়ে নামে বেশি পরিচিত এবং এসআর 173-এর একটি কাউন্টি সম্প্রসারণ। এরপরে, এটি গুডউইন লেনের উত্তরে একটি চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয় এবং তারপর এসআর 297-এর দক্ষিণ টার্মিনাস হয়ে ওঠে। এই বিন্দুর দক্ষিণে একমাত্র অন্য সংযোগস্থল হল বেলভিউ অ্যাভিনিউ এবং এসআর 296-এর পশ্চিম টার্মিনাস এবং সিআর 296-এর পূর্ব টার্মিনাসের সাথে আরও অনেক গুরুত্বপূর্ণ সংযোগস্থল। সেখান থেকে রাস্তার দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে খোলা জায়গা রয়েছে যা শুধুমাত্র একটি রাস্তা, বিশেষ করে সিআর 341 (মার্লেন ড্রাইভ) দ্বারা বিঘ্নিত হয়। এরপরে রাস্তাটি বেউ মার্কাস ক্রিক নামে পরিচিত একটি জলাশয় অতিক্রম করে যা ক্রিসেন্ট হ্রদের দিকে যায়, যার দক্ষিণ-পশ্চিম কোণটি ওসেওলা পৌর গল্ফ কোর্স দ্বারা বেষ্টিত। রাস্তাটি পশ্চিম পেনসাকোলা এবং মার্টল গ্রোভের সীমান্ত বরাবর চলে যায় যতক্ষণ না এটি এসআর 727 (ফেয়ারফিল্ড ড্রাইভ)-এর সাথে সংযোগস্থলে পৌঁছায় এবং সম্পূর্ণরূপে পশ্চিম পেনসাকোলা-র মধ্যে থাকে। পূর্বমুখী এসআর 727 পরবর্তী রাজ্য পথে একমাত্র উত্তরমুখী প্রবেশাধিকার প্রদান করে, কারণ সেই পথে এসআর 295-এর সাথে আংশিক ক্লোভারলিফ বিনিময় রয়েছে, যার মধ্যে ইউএস 90 থেকে কেবল পূর্ব-থেকে-দক্ষিণ এবং পশ্চিম-থেকে-উত্তর প্রবেশাধিকার এবং এসআর 295 থেকে দক্ষিণ-থেকে-পূর্ব এবং উত্তর-থেকে-পশ্চিমে প্রবেশাধিকার রয়েছে। পরে এটি এসআর 295 স্পারের উত্তর টার্মিনাস এবং এসআর 298 (নিউ ওয়ারিংটন রোড)-এর পূর্ব টার্মিনাস হিসাবে কাজ করে। এরপরে রাস্তাটি কিছু রেলপথের উপর দিয়ে একটি সেতুর কাছে যায় এবং তারপর পূর্ব দিকে আরও বেশি এবং দক্ষিণে কম বাঁক নিতে শুরু করে। ইউএস 90 অবশেষে সিআর 453 (ডাব্লু স্ট্রিট) ছেদ করার পরে পেনসাকোলা শহরে প্রবেশ করে যেখানে এটি পশ্চিম সার্ভান্তেস স্ট্রিটে মিশে যায়, যা সিআর 453-এর পশ্চিমে একটি স্থানীয় রাস্তার নামও। আট ব্লক পরে, ইউএস 90 ইউএস 98 এবং এসআর 292-এর সংযোগস্থলের মুখোমুখি হয় এবং ইউএস 98 এসআর 292-এর সাথে একটি সমান্তরাল মুদ্রা থেকে ইউএস 90-এর সাথে একটিতে চলে যায়। ইউএস 90 এবং 98 একসাথে পেনসাকোলার কেন্দ্রস্থল দিয়ে যায়। তারা যে ছেদগুলি ভাগ করে নেয় তার মধ্যে ইউ. এস 29 রয়েছে যেখানে পশ্চিম সার্ভান্তেস স্ট্রিট পূর্ব সার্ভান্তেস স্ট্রিটে পরিণত হয়। কিন্তু ইউ. এস. 29 প্রস্থান 2-এ আই-110-এর সাথে আংশিক বিনিময় দ্বারা ছাপিয়ে গেছে। দুই থেকে তিন ব্লক পরে এটি ড. মার্টিন লুথার কিং জুনিয়র ড্রাইভ (পূর্বে অ্যালকানিজ স্ট্রিট) বরাবর দক্ষিণমুখী এসআর 291 এবং ডেভিস হাইওয়ে বরাবর উত্তরমুখী এসআর 291-এর মুখোমুখি হয়। চার ব্লক পরে, ইউএস 90/98 কনকারেন্সি এসআর 289-এর সংযোগস্থলে শেষ হয়, যেখানে ইউএস 98 দক্ষিণে পেনসাকোলা বে ব্রিজের দিকে বাঁক নেয় এবং মেক্সিকো উপসাগরের উপকূল বরাবর পেরি, লেকল্যান্ড এবং পাম বিচের দিকে চলে যায়, যেখানে ইউএস 90 সার্ভান্তেস স্ট্রিট বরাবর চলতে থাকে। 15তম রাস্তার সাথে সংযোগস্থলের পরে সামান্য ডানদিকে ঘুরে, এটি বেউ টেক্সারের উপর একটি সেতু অতিক্রম করে এবং বেউ টেক্সার বোট র্যাম্পের ওপারে বেউ বুলেভার্ডের সংযোগস্থলে আবার অবতরণ করে, যা কেবল স্ট্যানলি অ্যাভিনিউ একটি ব্লক পূর্ব থেকে অ্যাক্সেস করা যায়। পেনসাকোলা সিনিক ব্লাফস হাইওয়ে পেরি অ্যাভিনিউতে এসআর 296-এর পূর্ব টার্মিনাসের পরে, রাস্তার নাম "সিনিক হাইওয়ে"-তে পরিবর্তিত হয়, যা পেনসাকোলা সিনিক ব্লাফস হাইওয়ে নামে পরিচিত একটি সরকারী ফ্লোরিডা সিনিক হাইওয়েতে পরিণত হয়। এটি চিপলি অ্যাভিনিউ এবং স্ট্রং স্ট্রিটের মধ্যে চার লেন থেকে দুই লেনে সংকীর্ণ হয়ে যায় এবং এটি উত্তর দিকে বাঁক নেয় যেখানে এটি এস্কাম্বিয়া উপসাগরের পশ্চিম দিকে চলে যায়। পথে, এটি প্রায়শই সিএসএক্স পি অ্যান্ড এ সাবডিভিশনের মুখোমুখি হয়, একটি প্রাক্তন লুইসভিল এবং ন্যাশভিল রেলপথ যা 1993 থেকে 2005 সাল পর্যন্ত অ্যামট্র্যাকের সানসেট লিমিটেড বহন করেছিল যখন হারিকেন ক্যাটরিনা নিউ অরলিন্সে যাওয়ার লাইনটি কেটে দেয়। রাস্তাটি হাইড পার্ক রোডের ঠিক দক্ষিণে ম্যাগনোলিয়া পয়েন্টের কাছে ট্র্যাকের কাছাকাছি চলে যায়। এই অংশের বেশিরভাগ এলাকা আবাসিক, এবং যেগুলি সাধারণত উদ্যানভূমি বা কেবল খোলা জায়গা নিয়ে গঠিত হয় না। কোনও রাজ্য বা কাউন্টি সড়ক উপাধি না থাকা সত্ত্বেও, সামিট বুলেভার্ডের ছেদটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি পেনসাকোলা আঞ্চলিক বিমানবন্দরের দিকে নিয়ে যায়। স্থানীয় রাস্তা, বাসস্থান এবং পার্কগুলির আরেকটি এলোমেলো সিরিজের পরে, ইউএস 90 ল্যাংলি অ্যাভিনিউয়ের সাথে একটি সংকেতযুক্ত সংযোগস্থলের কাছে পৌঁছায়, যা রেড ব্লাফ বরাবর চিমনি পার্কের পথের পাশ থেকে রাস্তার ওপারে, প্রাক্তন হায়ার-নোলস প্ল্যানিং মিলের স্থান, যা কনফেডারেট জেনারেল ব্র্যাক্সটন ব্র্যাগ দ্বারা কারখানাকে ইউনিয়নের হাতে পড়তে বাধা দেওয়ার প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে ধ্বংস করা হয়েছিল। এই স্থানটি 2012 সালের মে মাস থেকে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধনের অংশ। গালফ পয়েন্ট নামে একটি উপদ্বীপের ঠিক পশ্চিমে, শহরের শেষ রাজ্য মহাসড়ক ইউএস 90 মুখোমুখি হল এসআর 742। সেখান থেকে এটি ফেরি পাসে প্রবেশ করে, যেখানে এটি কাউন্টির বাকি অংশ জুড়ে থাকবে। আই-10 এস্কাম্বিয়া বে ব্রিজ অতিক্রম করার ঠিক আগে ইউএস 90 তারপর প্রস্থান 17-এ আই-10-এর সাথে পাঁচটি ইন্টারচেঞ্জের প্রথমটির মুখোমুখি হয় (যা একটি ভাঁজ করা ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জ)। পরে, পি অ্যান্ড এ মহকুমাটি উপসাগর জুড়ে নিজস্ব সেতু অতিক্রম করার জন্য লোরা পয়েন্টে পূর্ব দিকে প্রসারিত হয় এবং ইউএস 90 ম্যাকি উপসাগরের উপকূল বরাবর উত্তর-পশ্চিমে চলে যায়। এই অংশের প্রথম ছেদটিও প্রথম প্রধান ছেদ, এসআর 290 (অলিভ রোড)। এই অংশের অন্যান্য সমস্ত রাস্তাগুলি স্থানীয়, এবং সবগুলিই রাস্তার পশ্চিম দিকে। তবে, যখন উপকূলরেখা উত্তর দিকে সরে যায় তখন এটি পূর্ব দিকে স্থানীয় রাস্তাগুলি সরবরাহ করে। একবার এটি হয়ে গেলে, রাস্তাটি অবশেষে ইউএস 90 অল্টের পূর্ব টার্মিনাসের মুখোমুখি হয়। যেখানে প্রাকৃতিক দৃশ্যের পথটি আনুষ্ঠানিকভাবে শেষ হয় এবং উপসাগরের বাম দিকের জলাভূমি বরাবর কিছু সেতু অতিক্রম করার আগে এটি আবার চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয় যার মধ্যে প্রথমটি এস্কাম্বিয়া নদীর জন্য যেখানে এটি এস্কাম্বিয়া-সান্তা রোজা কাউন্টি লাইন অতিক্রম করে। সান্তা রোজা কাউন্টি পেনসাকোলা মেট্রোপলিটন এলাকার বাইরে নয়, ইউএস 90 পেস-এ প্রবেশ করে এবং ক্যারোলিন স্ট্রিট নাম অর্জন করে। সিআর 197এ-এর সংযোগস্থলের পরে, রাস্তাটি উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়, যেখানে এটি সিআর 197 (চুমুকুলা হাইওয়ে) অতিক্রম করে এবং কাউন্টি রোড 197বি (ওয়েস্ট স্পেন্সার ফিল্ড রোড)-এ এটি আবার পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। রাস্তাটি পূর্ব ও পশ্চিমে সোজা থাকে কারণ এটি সিআর 197এ-এর আরেকটি অংশের মুখোমুখি হয়। এসআর 281 সহ উত্তর প্রান্তের পরে রাস্তাটি উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং আনুষ্ঠানিকভাবে মিল্টনে প্রবেশ করে। এরপরে এটি পুকুর ক্রিকের উপর এক জোড়া সেতু অতিক্রম করে, যেখানে এটি মায়ো পার্কের পাশ দিয়ে যায়। গ্লোভার লেনের সংযোগস্থলের ঠিক পূর্ব দিকে, ওল্ড ইউএস 90, ইউএস 90-এর একটি প্রাক্তন অংশ ডানদিকে সরে যায়, তবে এটি কেবল একটি স্থানীয় রাস্তা। বাকি এলাকাটি শহর অঞ্চলের কিছু অংশ দ্বারা বেষ্টিত, যা এসআর 89 (ডগউড ড্রাইভ)-এর দক্ষিণ প্রান্তের কাছে পৌঁছানোর সাথে সাথে আরও বিস্তৃত হয়ে ওঠে, তবে এর পূর্ব দিকে এসআর 89-এর সাথে একটি গোপন সমান্তরাল মুদ্রাও রয়েছে। পরে আরও অনেক বেশি দৃশ্যমান সমান্তরালতা বিদ্যমান থাকে যখন রাস্তাটি পূর্ব দিকে বাঁক নেয় যেখানে এটি এসআর 87-এর সাথে সংযোগস্থলের সাথে মিলিত হয়, যার পূর্ব কোণে ব্ল্যাকওয়াটার হেরিটেজ স্টেট ট্রেইলের সংযোগস্থলও রয়েছে। এই বিন্দু থেকে রাস্তাটি সংকীর্ণ হয়ে দুটি লেনে পরিণত হয় কারণ এটি মিল্টন ঐতিহাসিক জেলার মধ্য দিয়ে যায়, একটি এলাকা যা 12ই নভেম্বর, 1987 সাল থেকে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে রয়েছে এবং সিআর 191-এর সাথে একটি ছেদও রয়েছে, যার মধ্যে ওল্ড ইউএস 90-এর পূর্ব প্রান্ত রয়েছে। রাস্তাটি ব্ল্যাকওয়াটার নদীর উপর একটি সেতু অতিক্রম করার সাথে সাথে জেলাটি শেষ হয় এবং শহরের সীমা ছেড়ে চলে যায়। রাস্তাটি পূর্ব মিল্টন এবং মার্কুইস বেউতে প্রবেশ করার সাথে সাথে ইউএস 90/এসআর 87 রাসেল বার্কার ল্যান্ডিং পার্কের প্রবেশদ্বারের মুখোমুখি হয় এবং এর ওপারে ইউএস 90-এর ঐতিহাসিক প্রাক্তন অংশটি স্টেট রোড 1 (নীচে দেখুন) নামে পরিচিত, যা ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত। পরে রাস্তাটি মিল্টনের গ্রামীণ উপকণ্ঠে চলে যায় যার মধ্যে লকলিন ফিল্ড পার্ক নামে পরিচিত আরেকটি উদ্যান রয়েছে এবং তারপর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। পুরনো রাস্তাটি আবার সি. এস. এক্স পি অ্যান্ড এ মহকুমার উপর একটি সেতুর নিচে মুখোমুখি হয় এবং সি. আর 89-এর উত্তর টার্মিনাস হওয়ার পরে এইভাবে লুকানো এস. আর 89 সমান্তরালতা দূর করে, এটি তারপর পুরানো রাস্তার পাশাপাশি পি অ্যান্ড এ মহকুমার সমান্তরালে চলে যায়। তিনটি রাস্তাই (ইউএস 90/এসআর 78, ওল্ড এসআর 1, এবং পিঅ্যান্ডএ লাইন) সেই সময় থেকে তুলনামূলকভাবে সোজা উত্তর-পূর্ব থেকে দক্ষিণ-পশ্চিমে চলে যায়। পিটার প্রিন্স ফিল্ডের ঠিক পরে, এসআর 87-এর সাথে সমান্তরালতা শেষ হয় যখন সেই পথটি নাভার সৈকতের দিকে দক্ষিণে বাঁক নেয়, যখন অন্যান্য রুটগুলি কেবল এলোমেলো স্থানীয় ছেদ সহ একই দিকে চলতে থাকে। একটি রাস্তা যা ইউএস 90-এর একটি প্রাক্তন অংশ বলে মনে হয়, কিন্তু গুডরেঞ্জ ড্রাইভ নামে পরিচিত নয়, হ্যারল্ডের দক্ষিণ-পূর্ব দিকে সরে যায়, যেখানে ইউএস 90 আরও উত্তর-পূর্ব কোণে বাঁক নেয় যেখানে এটি ডিটন ব্রিজ রোডের মুখোমুখি হয় যা হ্যারল্ড নলফ হেলিপোর্ট অতিক্রম করার পরে ব্ল্যাকওয়াটার রিভার স্টেট পার্কের দিকে যায়। এর বিপরীত দিকে মিলার ব্লাফ রোডের এক পা রয়েছে। গুডরেঞ্জ ড্রাইভ ইউএস 90-এর সাথে আবার মিশে যায়, যা একই গতিপথে থাকে। সেখান থেকে রাস্তাটি "ব্লিস ওয়ে" নামে একটি বেশিরভাগ ময়লা রাস্তা ধরে চলে। উভয় রাস্তা একটি পাওয়ার লাইনের ডান দিক দিয়ে চলে, তারপর জর্জ টি ম্যাককাচান বিমানবন্দর (একটি স্থানীয় এয়ারস্ট্রিপ) দিয়ে যায়, পরে এটি ফ্লোরিডেলের অস্তিত্বহীন সম্প্রদায়ের মুখোমুখি হয়, সংক্ষিপ্তভাবে ট্র্যাক থেকে দূরে সরে যায় এবং তারপর ব্ল্যাকওয়াটার রিভার স্টেট ফরেস্টের দক্ষিণ-পূর্ব কোণ কেটে যাওয়ার আগে ট্র্যাকগুলিতে ফিরে আসে। বন ছেড়ে যাওয়ার পরে, এটি একটি পশুখাদ্যের দোকান এবং ঘোড়ার খামারের কাছে চলে যা কাউন্টিতে পাওয়া শেষ ব্যবসা। কাউন্টির শেষ সংযোগস্থল হল দক্ষিণ-পশ্চিমে লেক ইয়েলো রিভার রোড, সান্তা রোজা-ওকালূসা কাউন্টি লাইন এবং উত্তর-পূর্ব দিকে গার্নার ল্যান্ডিং রোড। ওকালোসা কাউন্টি ওকালোসা কাউন্টির বেশিরভাগ অংশে, ইউএস 90 সান্তা রোজা কাউন্টির প্রাক্তন বিভাগগুলিকে দেওয়া নামগুলির মধ্যে একটি নাম নেয়; "ওল্ড স্প্যানিশ ট্রেইল"। এটি যে প্রথম সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে যায় তা হল হোল্ট, যেখানে এটি কুপার লেনের সংযোগস্থলে রেলপথ থেকে সামান্য দূরে চলে যায় এবং তারপর এসআর 189-এর একটি কাউন্টি এক্সটেনশন সিআর 189-এর মুখোমুখি হয়। এটি সিআর 189-এর সমান্তরালে চলে যা সামারটাইম ড্রাইভে পৌঁছানোর আগে ট্র্যাকের পাশে ফিরে যায়, যা তারপর উত্তর দিকে গ্যালিভার কাটঅফের দিকে ঘুরে রাজ্য মহাসড়কের সাথে মিলিত হয় যা এটি মূলত অংশ ছিল। পরে এটি পি অ্যান্ড এ মহকুমার উপর একটি সেতু অতিক্রম করে এবং তারপর মিলিগানে এসআর 4-এর পূর্ব টার্মিনাস হিসাবে কাজ করে, তবে এটি এসআর 4-এর সাথে একটি গোপন সমান্তরালতা ভাগ করে নেয় কারণ উভয় রাস্তা পশ্চিম জেমস লি বুলেভার্ড বরাবর চলে। ইউএস 90/এসআর 4 হলুদ নদীর উপর একটি সেতু অতিক্রম করার আগে সিআর 397 (ওল্ড রিভার রোড)-এর দক্ষিণ প্রান্তের সাথে একটি ছেদ এবং এর ময়লা রাস্তার সম্প্রসারণ এলিস রোড বিদ্যমান। এই সেতুর পূর্বে, রাস্তাটি একটি চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয় এবং কাউন্টি রোড 4 দক্ষিণ-পূর্বে শাখা হয়ে দক্ষিণ ক্রেস্টভিউয়ের দিকে যায়। ইউএস 90 ক্রেস্টভিউতেই প্রবেশ করে যেখানে ডিভাইডারটি সিআর 188-এ শেষ হয়, তবে চার লেনের চওড়া থাকে। আরও শহরের মধ্যে, এটি ক্রেস্টভিউ বাণিজ্যিক ঐতিহাসিক জেলার সীমান্ত বরাবর চলে যায় এবং তারপরে মেইন স্ট্রিটের সাথে একটি সংযোগস্থলের মুখোমুখি হয় যেখানে ওয়েস্ট জেমস লি বুলেভার্ড পূর্ব জেমস লি বুলেভার্ডে পরিণত হয় এবং তারপরে সেই সংযোগস্থলের দক্ষিণ-পশ্চিম কোণে এসআর 85 এবং কোর্টহাউস টেরেসকে ছেদ করে। ইউএস 90 ইন্ডাস্ট্রিয়াল ড্রাইভে ঐতিহাসিক জেলা ছেড়ে যায় এবং তারপর দক্ষিণ দিকে টুইন হিলস পার্ক এবং উত্তর দিকে ওকালোসা কাউন্টি কারাগারের মধ্য দিয়ে যায়। ডেল সেরো কামিনোর সাথে সংযোগস্থলে, রাস্তাটি চার লেনের অবিভক্ত মহাসড়ক থেকে চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কে পরিবর্তিত হয়। ক্রেস্টভিউয়ের পূর্বে, ইউএস 90 চারটি লেন চওড়া রয়ে যায় যখন এটি ম্যান্ডেল ক্রিকের উপর একটি সেতু অতিক্রম করে, কিন্তু শোল নদীর উপর সেতুটি অতিক্রম করার আগে দুটি লেনের অবিভক্ত মহাসড়কে সংকীর্ণ হয়ে যায়। কাউন্টির বাকি অংশে এটি "ইস্ট জেমস লি বুলেভার্ড" এবং "ওল্ড স্প্যানিশ ট্রেইল" উভয় নামই অন্তর্ভুক্ত করে, কারণ এটি গ্রামীণ ওকালোসা কাউন্টির চারপাশে ঘোরে। এটি কিলিংসওয়ার্থ ক্রসোরাডে প্রবেশ করার সাথে সাথে রাস্তাটি পি অ্যান্ড এ সাবডিভিশনের উত্তর দিক দিয়ে চলে যায়, তবে ডিয়ারল্যান্ডে প্রবেশ করার সাথে সাথে ট্র্যাকগুলি ক্ষণিকের জন্য সরে যেতে শুরু করে, যেখানে এটি সিআর 393-এর দক্ষিণ টার্মিনাসের মুখোমুখি হয়। ট্র্যাকগুলি মের ক্রিক ড্রাইভের সংযোগস্থলের ঠিক পশ্চিমে রাস্তার পাশে ফিরে আসে এবং এই দিকেই থাকবে, এমনকি উভয়ই ওকালোসা-ওয়ালটন কাউন্টি লাইন অতিক্রম করার আগে উভয় পক্ষের লুকিয়ে থাকা কিছু শেষ বিকাশের মধ্য দিয়ে যায়। ওয়ালটন কাউন্টি কাউন্টি লাইন অতিক্রম করার অল্প সময়ের মধ্যেই, ইউএস 90 "ওল্ড স্প্যানিশ ট্রেইল" নামটি বহন করে চলেছে যেখানে এটি বোতল শাখার সম্প্রদায়ে প্রবেশ করে এবং এগ্লিন বিমান বাহিনী ঘাঁটির উত্তর সীমানা হিসাবে কাজ করে, যদিও কিছু ব্যক্তিগত সম্পত্তি মাঝে মাঝে পাওয়া যায়। এখানে রাস্তাটি স্টেট রোড 285-এর উত্তর প্রান্ত হিসাবে কাজ করে। ঘাঁটির উত্তর প্রান্ত বরাবর অব্যাহত, ইউএস 90 এবং আই-10 একে অপরের সমান্তরালে চলে, যতক্ষণ না ঘাঁটির অঞ্চল শেষ হয়, এবং আই-10 দক্ষিণ-পূর্বে চলে যায়। ডিফানিয়াক স্প্রিংসে, ইউএস 90 ডিফানিয়াক স্প্রিংস বিমানবন্দরের উত্তর দিক বরাবর চলে যেখানে এটি দক্ষিণমুখী ইউএস 331-এর সাথে একযোগে যুক্ত হয়েছে। বিমানবন্দরের পরে ইউএস 90/331 ডিফুনিয়াক স্প্রিংস কান্ট্রি ক্লাবের উত্তর দিক বরাবর চলে যায় এবং তারপরে বাল্ডউইন অ্যাভিনিউ নামে একটি রাস্তাকে ছেদ করে, এটি একটি শহরের রাস্তা যা পি অ্যান্ড এ মহকুমার উত্তর দিক বরাবর চলে। ইউএস 331 দক্ষিণে অচিহ্নিত স্টেট রোড 83 (ফ্রিপোর্ট রোড)-এর দিকে বাঁক নেওয়ার সাথে সাথে এই সমান্তরাল মুদ্রাটি শেষ হয়, যা ইউএস 90-এর সাথে যোগ দেয় যখন তারা উভয়ই ডিফুনিয়াক স্প্রিংস ঐতিহাসিক জেলায় প্রবেশ করে যতক্ষণ না এটি উত্তর নবম রাস্তার দিকে অগ্রসর হয়। ইউএস 90 দ্বিতীয় রাস্তার সংযোগস্থল পর্যন্ত ঐতিহাসিক জেলা ছেড়ে যায় না, তবে এর পরে এটি আরও তিনটি স্থানীয় সংযোগস্থলের মুখোমুখি হয়। একটি নিশ্চিত লক্ষণ যে শহরে রাস্তার উপস্থিতি শেষ হতে চলেছে, যখন এটি বাল্ডউইন অ্যাভিনিউয়ের পূর্ব প্রান্তে ডরসি অ্যাভিনিউয়ের সাথে রেলপথ ট্র্যাক বরাবর উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁকানো রাস্তা হিসাবে পৌঁছায়, অবশেষে ডিফুনিয়াক স্প্রিং ছেড়ে আরও পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। রাস্তাটি যখন কোয়েরবারের প্রাক্তন সম্প্রদায়ে প্রবেশ করে এবং তারপর প্রাক্তন রেল স্টেশনের স্থান দিয়ে যায়, তখন ইউএস 90 সিআর 183 (কিড রোড)-এর দক্ষিণ টার্মিনাস হিসাবে কাজ করে বলে মনে হয়। যাইহোক, সিআর 183 গোপনে একটি একক মুদ্রায় ইউএস 90-এর সাথে যোগ দেয় যখন তারা দুজনেই একটি ছোট পাহাড়ে আরোহণ করে এবং শীঘ্রই একটি ছোট শিল্প এলাকার কাছে নেমে আসে। ইউএস 90/সিআর 183 আর্গাইলে প্রবেশ করার সময় সামান্য দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়, যেখানে সিআর 183 গোপনে সিআর 10এ-তে যোগ দেয়, যেখানে ইউএস 90 সংক্ষিপ্তভাবে উত্তর-পূর্বে বাঁক নেয়। সিআর 10এ-এর নাম ওল্ড হাইওয়ে 90), তারপর ইউএস 90 থেকে "ওল্ড স্প্যানিশ ট্রেইল" নামটি সরিয়ে দেয় কারণ এটি ইউএস 90 অতিক্রম করে ওয়ালটন-হোমস কাউন্টি লাইন অতিক্রম করার আগে ইউএস 90-এর পুরানো এবং "নতুন" উভয় সংস্করণ অতিক্রম করে। হোমস এবং ওয়াশিংটন কাউন্টি ইউএস 90 বায়ু পশ্চিম গ্রামীণ হোমস কাউন্টির চারপাশে প্রবাহিত হয়, যেমনটি রাজ্যের বেশিরভাগ অংশে হয়। লং পন্ড হিল নামে একটি স্থলভাগের বিপরীত দিকে, ইউএস 90 অবশেষে সিআর 10এ-তে ওল্ড স্প্যানিশ ট্রেইলের সাথে পুনরায় মিলিত হয়, বেকার ম্যানিং লুপ নামে একটি ময়লা রাস্তার সাথে ভাগ করা একটি সংযোগস্থলে। এর অল্প কিছুদিন পরেই, রাস্তাটি কাউন্টির প্রথম পৌরসভা, পোনস ডি লিওন শহরে প্রবেশ করে, যেখানে একমাত্র প্রধান সংযোগস্থল হল স্টেট রোড 81-এর সঙ্গে একটি স্বাক্ষরহীন সংযোগস্থল। এসআর 81-এর সাথে ছেদটি আসলে একটি ওয়াই হবে, যদি পশ্চিম লেগটি প্রস্থান 96, রেডবে এবং দক্ষিণে পয়েন্টগুলিতে আই-10-এর দিকে দক্ষিণে অব্যাহত না থাকে। এসআর 81-এর সাথে ওয়াই-এর পূর্ব অংশের কিছু পরেই, ইউএস 90 স্যান্ডি ক্রিক অতিক্রম করে এবং তারপর স্থানীয় শহর/কাউন্টি রাস্তা ওল্ড মিল রোডের সাথে ভাগ করা একটি সংযোগস্থলে সিআর 181এ (পোনস ডি লিওন স্প্রিংস রোড)-এর উত্তর টার্মিনাসের মুখোমুখি হয়। সিআর 181এ পোনস ডি লিওন স্প্রিংস স্টেট পার্কে এবং তারপর নীচে সিআর 181-এ নিয়ে যায়। সেখান থেকে পূর্বে, রাস্তাটি পি অ্যান্ড এ সাবডিভিশনের উপর দিয়ে একটি সেতু অতিক্রম করে, কিন্তু পোনস ডি লিওন ছাড়ার আগে, ইউএস 90-এর মেইন স্ট্রিটের পূর্ব টার্মিনাসের পূর্বে সিআর 10এ (ওল্ড ইউএস 90)-এর সাথে আরেকটি মুখোমুখি হয়। সিআর 10এ আবার ওক গ্রোভ চার্চ রোডে দেখা যায়, কিন্তু এফডিওটি মানচিত্রে এখনও ওক গ্রোভ চার্চ রোড এবং ইউএস 90-এর মধ্যে পরিত্যক্ত অংশটি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ইউএস 90 ওয়েস্টভিলে প্রবেশ করার সাথে সাথে সিআর 181 (সাউথ সাইপ্রেস স্ট্রিট)-এর সাথে একটি সমান্তরাল মুদ্রা শুরু হয় এবং ইউএস 90/সিআর 181 সিআর 181সি (আর. এম.)-এর সমান্তরালে চলে। ওয়ার্ড রোড)। সমান্তরাল এবং সমান্তরাল প্রত্যয়যুক্ত পথটি শেষ হয় যখন সিআর 181 উত্তর দিকে পাইন স্ট্রিটের দিকে বাঁক নেয় এবং ইউএস 90-এর প্রান্তিককরণ পূর্ব দিকে ফিরে যায়। তবে এটি সংক্ষিপ্তভাবে সরাসরি পূর্ব দিকে চলে যাওয়ার সাথে সাথে এটি আবার দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ঘুরে যায়, যখন এটি চকটওয়াটচি নদীর উপর জর্জ এল. ডিকারসন সেতুর কাছে পৌঁছায় এবং এইভাবে হোমস-ওয়াশিংটন কাউন্টি লাইন, যার উপর এটি অবিলম্বে ক্যারিভিল শহরে প্রবেশ করে, রাস্তার নাম "ওল্ড স্প্যানিশ ট্রেইল" বজায় রাখে। এই সেতুর দক্ষিণ-পূর্ব কোণে একটি নৌকা র্যাম্পের সমান্তরাল স্থানীয় রাস্তা রয়েছে। একটি স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া সত্ত্বেও, ইউএস 90 খুব কম প্রতিষ্ঠিত ল্যান্ডমার্ক দ্বারা চলে, যার মধ্যে একটি ক্যারিভিল টাউন হল এবং তারপর চার্চ স্ট্রিটের সাথে ছেদ করে, যার দক্ষিণ দিকটি সিআর 279-এর একটি প্রাক্তন অংশ ছিল। এর মোটামুটি দুই ব্লক পরে এটি সিআর 279-এর উত্তর টার্মিনাসের মুখোমুখি হয়, যা প্রস্থান 104-এ আই-10 এবং তারপরে ভার্নন এবং গ্রিনহেডের দিকে নিয়ে যায়। প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই রাস্তাটি চকটাওয়াটচি নদীর একটি উপনদীর উপর দিয়ে একটি সেতু অতিক্রম করে। এই সেতুর বাঁধ শেষ হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই, রাস্তাটির আরও দুটি স্থানীয় ছেদ রয়েছে, যা উত্তর দিকে পিটম্যানের দিকে নিয়ে যাওয়া সিআর179-এর দক্ষিণ প্রান্তের মুখোমুখি হয়। সেখানকার পূর্বদিকে এটির নাম কেবল ওল্ড স্প্যানিশ ট্রেইল নয়, ব্রাউন অ্যাভিনিউ। হোমস কাউন্টিতে পুনরায় প্রবেশের আগে ইউ. এস. 90 ক্যারিভিল শহরের সীমানা ছেড়ে চলে যায় এবং গার্নেয়ার বিমানবন্দরের মধ্য দিয়ে ওয়াশিংটন কাউন্টির থাম্বের চারপাশে বেঁকে যায়, রাস্তার নাম হিসাবে "ওল্ড স্প্যানিশ ট্রেইল" ব্যবহার অব্যাহত রাখে। হোমস এবং ওয়াশিংটন কাউন্টি; দ্বিতীয় রান হোমস কাউন্টির মধ্য দিয়ে তার দ্বিতীয় যাত্রায়, ইউএস 90 পি অ্যান্ড এ লাইন থেকে কমপক্ষে এক ব্লক দূরে উত্তর-পূর্ব এবং দক্ষিণ-পশ্চিমে একটি সরলরেখায় চলে যায় যতক্ষণ না এটি বসওয়েল রোডে পৌঁছায় এবং দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁকানো সেই লাইন থেকে কিছুটা দূরে সরে যেতে শুরু করে। পশ্চিম বানফিল অ্যাভিনিউয়ের সংযোগস্থলের পূর্ব দিকে, যা উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়, ইউ. এস. 90 আবার একটি চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয়। এই অংশ বরাবর এটি বনিফেতে প্রবেশের ঠিক আগে দক্ষিণ দিকে হোমস কাউন্টি হাই স্কুল অতিক্রম করে। সিআর 173-এর সংযোগস্থলে, ডিভাইডারটি হঠাৎ শেষ হয়ে যায় এবং রাস্তার বাকি অংশটি স্টেট রোড 79-এর সংযোগস্থলের মধ্য দিয়ে একটি চার লেনের অবিভক্ত মহাসড়ক হিসাবে রয়ে যায়, যা উইকস স্ট্রিটে দুটি লেনে সংকুচিত হয়ে যায়। শহরের সীমার বাইরে দুটি সরকারি অফিস পাওয়া যায়। এর পরে আশেপাশের অনেকগুলি কৃষিজমি এবং তারপরে বিরল বাসস্থানগুলিতে রূপান্তরিত হয় এবং রাস্তাটি এমনকি কাউন্টি থেকে বেরিয়ে যাওয়ার পথে একটি বনের মধ্য দিয়ে চলে যায়। হোমস ক্রিকের উপর একটি সেতুতে, ইউএস 90 ওয়াশিংটন কাউন্টিতে ফিরে আসে। এই অংশের পাশে খুব কম জায়গাই উল্লেখযোগ্য, রায় 'স প্লেস নামে একটি এক লেনের ময়লা রাস্তা ছাড়া যা ট্র্যাকের ওপারে ভোসিকা বিমানবন্দরে যায়। যাইহোক, প্রাক্তন হুল এল অ্যান্ড এন রেলপথ স্টেশনের ঠিক পূর্ব দিকে, ইউএস 90 স্টেট রোড 277-এর উত্তর টার্মিনাস হয়ে ওঠে এবং তারপর আবার চার লেনের অবিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয়। হোয়ট স্ট্রিটে, রাস্তাটি আনুষ্ঠানিকভাবে চিপলিতে প্রবেশ করার সাথে সাথে ওয়েস্ট জ্যাকসন অ্যাভিনিউতে পরিণত হয়, যেখানে এটি ওয়াশিংটন কাউন্টি পাবলিক লাইব্রেরি এবং রাস্তার ওপারে সিটি হল দিয়ে যায়, যা পুরানো সিটি হলের সাথে বিভ্রান্ত হওয়ার দরকার নেই, যা ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত এবং শহরের আরও দূরে অবস্থিত। দ্বিতীয় রাস্তায় রাস্তার নাম ওয়েস্ট জ্যাকসন অ্যাভিনিউ থেকে জ্যাকসন অ্যাভিনিউতে পরিবর্তিত হয়। থার্ড স্ট্রিটের পূর্বে, যেখানে ইউ. এস 90-এর দক্ষিণে একটি সাউথ থার্ড স্ট্রিট ঐতিহাসিক জেলা রয়েছে, ঐতিহাসিক ওয়াশিংটন কাউন্টি কোর্টহাউস রাস্তার দক্ষিণ দিকে পাওয়া যাবে, যেখানে ফোর্থ স্ট্রিট থাকবে। স্বাভাবিকভাবেই, পরবর্তী সংযোগস্থল হল ফিফথ স্ট্রিট, যা ওল্ড সিটি হল এবং উইমেনস ক্লাব অফ চিপলির দিকে নিয়ে যায়। এক ব্লক পরে, মেইন স্ট্রিট আসলে স্টেট রোড 77, এবং এসআর/সিআর 273 এর সাথে একটি লুকানো সমান্তরালতা রয়েছে। সেখান থেকে একটি ব্লক, সেভেন্থ স্ট্রিট চিপলি অ্যামট্র্যাক স্টেশনের দিকে নিয়ে যায়, পাশাপাশি এটি প্রাক্তন এল অ্যান্ড এন ডিপোকে প্রতিস্থাপন করে। অবশেষে, মার্টিন লুথার কিং জুনিয়র ড্রাইভে (পূর্বে অষ্টম স্ট্রিট), নামটি ইস্ট জ্যাকসন অ্যাভিনিউতে পরিবর্তিত হয়, যা ফ্লোরিডা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশনের ডিস্ট্রিক্ট থ্রি সদর দফতরের মাঠ অতিক্রম না করা পর্যন্ত চার লেনের চওড়া থাকে এবং সংকীর্ণ হয়ে দুটি লেনে পরিণত হয়। সেখান থেকে এটি ওল্ড স্প্যানিশ ট্রেইল নামটি ধরে রেখেছে। রাস্তাটি সংক্ষিপ্তভাবে রেলপথ থেকে দূরে সরে সোজা পূর্ব ও পশ্চিম দিকে যাওয়ার চেষ্টা করে কিন্তু নিউ প্রসপেক্ট রোডের সাথে ছেদ করার আগে একই কোণে ফিরে আসে। এটি স্থানীয় রাস্তাগুলি দ্বারা বিঘ্নিত বনভূমি এবং খামারগুলির স্বাভাবিক পরিবেশ বজায় রাখে, যার মধ্যে কয়েকটি আসলে পাকা। ওয়াশিংটন কাউন্টির শেষ সংযোগস্থল হল ক্যান্ডি কিচন রোড, তারপর ইউএস 90 দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে উত্তর-পূর্বে ওয়াশিংটন-জ্যাকসন কাউন্টি লাইন অতিক্রম করে এবং অবিলম্বে উডরেস্ট রোডের সাথে সংযোগস্থলের মুখোমুখি হয়। জ্যাকসন কাউন্টি সেই বিন্দু থেকে ইউএস 90 ছেদ করে এমন প্রতিটি রাস্তা স্থানীয় এবং কাউন্টি রোড 195 (স্যাপ রোড) না পৌঁছানো পর্যন্ত কম উল্লেখযোগ্য। রাস্তাটি রেলরোড স্ট্রিটকে ছেদ করার অল্প সময়ের মধ্যেই এটি কটন্ডেল শহরে প্রবেশ করে, যেখানে রাস্তার নাম পরিবর্তন হয়ে লেভি স্ট্রিট হয়ে যায় এবং আটলান্টা এবং সেন্ট অ্যান্ড্রুজ বে রেলওয়ের নীচে একটি কংক্রিটের খিলান সেতুর নিচে নেমে আসার সাথে সাথে অ্যাসফল্ট কংক্রিট হয়ে যায়। সেই সেতুর নিচ থেকে, রাস্তাটি ইউ. এস. রুট 211-কে ছেদ করার আগে দক্ষিণে আরেকটি স্থানীয় সংযোগস্থল পাওয়া যায়। উইলো স্ট্রিটের সাথে সংযোগস্থলের পরে, "পন্টিয়াক লুপ" নামে রাস্তার আরেকটি প্রাক্তন অংশ দক্ষিণ-পূর্ব দিকে প্রসারিত হয়। রাস্তাটি শহরের সীমা ছেড়ে যাওয়ার সাথে সাথে এটি লন্ডন রোডে দক্ষিণ-পূর্বে সামান্য বাঁক নেয়, যা হোয়াইটভিল রোডের সাথে মিলিত হওয়ার পরে শেষ হয়, তবে পন্টিয়াক লুপ ইউএস 90 দিয়ে শেষ না হওয়া পর্যন্ত নয়। এখান থেকে রাস্তাটি সোজা পূর্ব ও পশ্চিমে রয়েছে এবং পথ বরাবর অচিহ্নিত প্রাক্তন সিআর 10এ (ওল্ড কটন্ডেল রোড)-এর সাথে একটি ছেদ রয়েছে। দুটি ছেদ পরে, ইউএস 90-কে মারিয়ানা শহরে প্রবেশের আগে পশ্চিম লাফায়েট স্ট্রিট নাম দেওয়া হয়েছে যেখানে শহরের সীমার মধ্যে প্রবেশের ঠিক পরেই এটি উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নিয়ে পি অ্যান্ড এ মহকুমার অধীনে একটি সেতুর নিচে চলে যায় এবং তারপরে হঠাৎ চার লেনের অবিভক্ত মহাসড়ক এবং স্টেট রোড 73-এর সংযোগস্থলের সাথে একটি ওয়াই-তে পরিবর্তিত হয়। এই ওয়াই-এর দক্ষিণ-পূর্ব অংশে এসআর 73-এর সাথে একটি সমান্তরাল মুদ্রা শুরু হয়, যার নিজেরই সিআর 164-এর সাথে একটি সমান্তরাল মুদ্রা রয়েছে। ইউএস 90/এসআর 73/সিআর 164 স্টেট রোড 276 (পেনসিলভেনিয়া অ্যাভিনিউ)-এর পূর্ব টার্মিনাস হিসাবে কাজ করে, যা উত্তরে বাম্পনোজ রোড হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। পরে এটি প্রাক্তন সিআর 10এ (ওল্ড কটন্ডেল রোড)-এর পূর্ব টার্মিনাস হয়ে ওঠে। 1895 সালে নির্মিত জোসেফ ডব্লিউ. রাস জুনিয়র হাউস, যা কাউন্টি দর্শনার্থীদের কেন্দ্রও, এবং তারপর 1840 সালে নির্মিত এলি-ক্রিগলার হাউস এবং পাশের একটি বিছানা ও প্রাতঃরাশের চারপাশে বাঁক নেওয়ার পরে, রাস্তাটি উইন স্ট্রিটকে ছেদ করে এবং মারিয়ানা ঐতিহাসিক জেলার দক্ষিণ সীমানা হিসাবে কাজ করে, বাকি চার-লেন প্রশস্ত। ইউএস 90/এসআর 73 কনকারেন্সি স্টেট রোড 166 (জেফারসন স্ট্রিট)-এর দক্ষিণ প্রান্তে শেষ হয়, যেখানে এসআর 73 দক্ষিণে বাঁক নেয়, কিন্তু সিআর 164-এর সাথে কনকারেন্সি ইউএস 90 বরাবর অব্যাহত থাকে যা পূর্ব লাফায়েট স্ট্রিটে পরিণত হয়। ঐতিহাসিক জেলার সীমানা চিপোলা এবং বারট্রাম স্ট্রিটের মধ্যে শেষ হওয়ার সাথে সাথে ইউএস 90/সিআর 164 জ্যাকসন স্ট্রিটের সেন্ট লুক মিশনারি ব্যাপটিস্ট চার্চের পিছনের উঠানের পিছনে চলে যায় যা দক্ষিণে সমান্তরালভাবে চলে। জ্যাকসন স্ট্রিটের সাথে সংযোগস্থলের মুখোমুখি হওয়ার পরে, রাস্তাটি চিপোলা নদীর উপর একটি সেতু অতিক্রম করে এবং মারিয়ানা শহরের সীমা ছেড়ে যাওয়ার সাথে সাথে চার লেনের অবিভক্ত মহাসড়ক থেকে চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কে পরিবর্তিত হয়। চিপোলা নদীর পূর্বদিকে প্রথম সংযোগস্থলটি হল "ওল্ড ইউ. এস. রোড" নামে একটি রাস্তা, যা নাম অনুসারে ইউ. এস. 90-এর একটি প্রাক্তন অংশ বলে মনে হয়, কিন্তু তা নয়। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, পরবর্তী ছেদটি স্টেট রোড 71-এর সাথে একটি ওয়াই, ওয়াই-এর পশ্চিম অংশটি সিআর 164-এর সাথে সমান্তরাল মুদ্রার পূর্ব প্রান্ত এবং যার পূর্ব অংশটি এসআর 71-এর সাথে সমান্তরাল মুদ্রার পশ্চিম প্রান্ত। ইউএস 90/এসআর 71 দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলে যায় এবং মেরিটস মিল পুকুরের উপর একটি সেতু অতিক্রম করার আগে কিছু স্থানীয় রাস্তাকে ছেদ করে। এই সমান্তরাল মুদ্রার শেষে, এসআর 71 দক্ষিণে বাঁক নেয় এবং পুরাতন স্প্যানিশ ট্রেইলের একটি অংশ রাস্তার দক্ষিণ দিক বরাবর চলতে শুরু করে। সেখান থেকে পূর্বে, ইউ. এস. 90 আবার একটি দ্বি-লেনের অবিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয়, যা শুধুমাত্র স্থানীয় রাস্তাগুলিকে ছেদ করে। সাইপ্রাসের উত্তরে রাস্তাটি সিআর 275 (চার্চ স্ট্রিট)-এর উত্তর প্রান্তকে ছেদ করে এবং তারপর সোজা পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং গ্র্যান্ড রিজ শহরে প্রবেশ করার সাথে সাথে এই গতিপথটি অব্যাহত রাখে যেখানে এটি আবার চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয় এবং স্টেট রোড 69 (পোর্টার অ্যাভিনিউ) কে ছেদ করে। ইউএস 90 শহর সীমার পূর্বদিকে একটি চার লেনের বিভক্ত মহাসড়ক হিসাবে রয়ে গেছে। গ্র্যান্ড রিজের প্রায় অর্ধেক বাইরে, এটি কাউন্টি রোড 69এ-কে ছেদ করে, যেখানে "ওল্ড ইউ. এস. হাইওয়ে 90"-এর একটি ছোট অংশ উত্তর-পূর্ব কোণে পাওয়া যায় যা আসলে মরগান লুপের দুটি প্রান্তের মধ্যে ইউ. এস. 90-এ শেষ হয়, কারণ এটি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। এই রাস্তার একটি পরিত্যক্ত অংশ মোহাক ট্রেইলে শেষ হত। এটি যখন স্নীডস শহরে প্রবেশ করে তখন এটি অবিলম্বে কাউন্টি রোড 10এ (কিভার্স রোড) এর সাথে একটি সংযোগ স্থাপন করে, যা ওল্ড স্প্যানিশ ট্রেইলের দিকে নিয়ে যায়। শহরে আরও, এটি উত্তর-পূর্বে সামান্য মোড় নেয় যেখানে এটি থ্রি রিভারস স্টেট পার্কের অংশ বরাবর চলে চার লেনের অবিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয়, এটি কাউন্টি রোড 271 (রিভার রোড)-এর দক্ষিণ টার্মিনাস হিসাবে কাজ করে, যা জিম উডরাফ জলাধারের পশ্চিম উপকূল বরাবর এবং অ্যাপালাচি বন্যপ্রাণী পরিচালন অঞ্চলের কিছু অংশের মধ্য দিয়ে যায় এবং তারপরে কাউন্টি রোড 286 (গ্লোস্টার অ্যাভিনিউ)-এর সাথে একটি ছেদ রয়েছে যা কাউন্টিতে আই-10-এর সাথে শেষ বিনিময়ের দিকে নিয়ে যায় এবং তারপর ক্যালহৌন কাউন্টিতে যায়। এক ব্লকেরও বেশি পরে, এটি আবার সংকীর্ণ হয়ে দুটি লেনে পরিণত হয়। ক্ষণিকের জন্য দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেওয়ার পরে, রাস্তাটি শহর ছেড়ে যাওয়ার আগে সিআর 10এ এবং ওল্ড স্প্যানিশ ট্রেইল ইউএস 90-এর সাথে পুনরায় মিলিত হয় এবং রাস্তাটি আবার সোজা পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। এই প্রান্তিককরণ শেষ হয় যখন এটি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং জ্যাকসন কাউন্টি, অ্যাপালাচি সংশোধন ইনস্টিটিউট, একটি বিশাল কারাগার খামারের ইউএস 90 বরাবর শেষ ল্যান্ডমার্কের কাছে পৌঁছায়। সেই বিন্দুর পূর্বে, রাস্তাটি আপালাচিকোলা নদীর প্লাবনভূমির উপর দিয়ে ভিক্টরি ব্রিজ অতিক্রম করতে শুরু করে, কিন্তু পূর্ব দিকে ফিরে না আসা পর্যন্ত নদীটি সরাসরি অতিক্রম করে না। রাস্তা এবং সেতুটি অবশেষে জিম উডরাফ বাঁধ এবং ওল্ড ভিক্টরি ব্রিজের মধ্যে নদীটি অতিক্রম করার আগে একটি পাওয়ার লাইন এবং একটি শেষ স্থানীয় ছেদ পাওয়া যায়, যেখানে ইউএস 90 অবশেষে ঐতিহাসিকভাবে "পশ্চিম ফ্লোরিডা" হিসাবে বিবেচিত হয়। গ্যাডসডেন কাউন্টি, ইউএস 90 কেন্দ্রীয় সময় অঞ্চল ছেড়ে পূর্ব সময় অঞ্চলে প্রবেশ করে যখন এটি অ্যাপালাচিকোলা নদীর উপর বিজয় সেতু অতিক্রম করে চট্টাহুচি শহরে প্রবেশ করে। নির্দিষ্ট শহরগুলি ছাড়া কাউন্টির বেশিরভাগ রাস্তার নাম "মেমোরিয়াল ব্লু স্টার হাইওয়ে"। এই এলাকাটি ফ্লোরিডা-জর্জিয়া স্টেট লাইনের নিকটতম। এটি সেই জায়গা যেখানে রাস্তাটি বলিভার স্ট্রিট (যা জর্জিয়ার দিকে যাওয়ার পশ্চিমতম রাস্তা) এবং মেইন স্ট্রিটের মধ্যে কাউন্টি রোড 269-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। ফ্লোরিডা স্টেট হাসপাতালের পাশ দিয়ে যাওয়ার পর, যার মধ্যে এনআরএইচপি-তালিকাভুক্ত মার্কিন আর্সেনাল-অফিসার্স কোয়ার্টার রয়েছে, আরেকটি সমান্তরাল মুদ্রা শুরু হয়, এবার সিআর 269এ দিয়ে, যেখানে রাস্তার নাম পশ্চিম ওয়াশিংটন স্ট্রিট থেকে পূর্ব ওয়াশিংটন স্ট্রিটে পরিবর্তিত হয়। রাস্তাটি শহর ছেড়ে যাওয়ার পরে এবং সিআর 269এ উত্তর দিকে জর্জিয়া স্টেট রুট 97-এর দিকে বাঁক নেওয়ার পরে, এটি সীমান্ত থেকে আরও দূরে সরে যেতে শুরু করে। ওক গ্রোভের সিআর 369বি-র সাথে ছেদ করার পরে এটি জোশুয়া ডেভিস হাউসের পাশ দিয়ে যায় এবং তারপর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয় যেখানে এটি সিআর 369-কে ছেদ করার সাথে সাথে মাউন্ট প্লেজেন্টে প্রবেশ করে। সিএসএক্স তালাহাসি মহকুমা যা চট্টাহুচিতে শুরু হয়েছিল এবং অ্যামট্র্যাক সানসেট লিমিটেড বহন করে সেন্ট জনের দক্ষিণে ইউএস 90-এর কাছে পৌঁছেছে যা সম্পূর্ণরূপে দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে চলে গেছে। ট্র্যাকগুলি ইউএস 90 অনুসরণ করে এমনকি এটি গ্রেটনা শহরে প্রবেশ করার সময়ও যেখানে রাস্তার নাম দেওয়া হয়েছে মেইন স্ট্রিট এবং প্রধানগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ নিকটতম দুটি ছেদ হল সিআর 268 এবং পরে সিআর 270এ। গ্রেটনার দক্ষিণ-পূর্বে, রাস্তাটি ডগলাস সিটিতে প্রবেশ করে যখন এটি আবার পূর্ব দিকে ফিরে যায় যখন এটি স্টেট রোড 12-এর সাথে একটি সমান্তরালে যোগ দেয়, যেখানে স্টেট রোড 65-এর সাথে একটি লুকানো সমান্তরালতা রয়েছে, যদিও গুগল ম্যাপ এটিকে কাউন্টি রোড 65 হিসাবে উল্লেখ করে। ট্র্যাকগুলি ইউএস 90/এসআর 12/65 থেকে দূরে সরে যেতে শুরু করে, তবে কুইন্সিতে প্রবেশের আগে সিআর 274-এর সাথে ছেদ করার ঠিক আগে ফিরে আসে যেখানে মাল্টিপ্লেক্সটি ওয়েস্ট জেফারসন স্ট্রিটে পরিণত হয়। শহরের মধ্যে রোটটি তালাহাসি মহকুমার একটি স্পারের সাথে একটি গ্রেড রেলপথ ক্রসিংয়ের মুখোমুখি হয়। এই স্পারটি আবার স্টেট রোড 267 এবং সি. আর 268-এর সঙ্গে সংযোগের সূচনার পাশে চলে। এসআর 267-এর সঙ্গে সমান্তরাল মুদ্রাটি বাদ দেওয়ার প্রক্রিয়া চলছে, কারণ একটি চার লেনের স্টাব ইউএস 90-এর উত্তরে একটি ব্লক প্রসারিত করে। ইউএস 90/এসআর 12/65/267 সিআর 268 স্টুয়ার্ট স্ট্রিটের কুইন্সি ঐতিহাসিক জেলায় প্রবেশ করে। চার ব্লক পরে অ্যাডামস স্ট্রিটে, এসআর 267 উত্তর দিকে ইউএস 90 ছেড়ে যায় এবং সিআর 268 বিপরীত দিকে বাঁক নেয়। এর মধ্যে এটি গ্যাডসডেন কাউন্টি কোর্টহাউসের সামনে এবং পরে ম্যাডিসন স্ট্রিটের একটি ব্লকে চলে যায়, এসআরএস 12/65 উত্তর দিকে বাঁক নেয়। সেখান থেকে ইউএস 90 ইস্ট জেফারসন স্ট্রিটে পরিণত হয়। আনুষ্ঠানিকভাবে লাভ স্ট্রিটের পূর্বে ঐতিহাসিক জেলা ছেড়ে যাওয়ার পরে, রাস্তাটি একটি শেরিফের অফিসের পাশ দিয়ে যায় এবং পূর্ব কবরস্থানটি আবার দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়, এটি শহর ছেড়ে যাওয়ার ঠিক আগে এবং একটি চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয়, তবে এটি গ্যাডসডেন মেডিকেল সেন্টার কমপ্লেক্সের ঠিক আগে পর্যন্ত "পূর্ব জেফারসন স্ট্রিট" নামে আটকে থাকে। রাস্তাটি লিটল রিভার এবং হারিকেন ক্রিক অতিক্রম করার জন্য দক্ষিণ-পূর্ব গতিপথ থেকে সংক্ষিপ্তভাবে বিপথগামী হয় এবং তারপর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ফিরে যায়। রাস্তাটি মিডওয়েতে প্রবেশের আগে এটি সিআর 159 এবং সিআর 268-এর টার্মিনি হিসাবে কাজ করে। রাস্তাটি প্রস্থান 192-এ আই-10 অতিক্রম করার আগে দু 'বার মিডওয়ে ছেড়ে যায় এবং পুনরায় প্রবেশ করে, যা একটি পার্ক্লো ইন্টারচেঞ্জ। এখানে এটি তৃতীয় এবং শেষবারের মতো মিডওয়েতে পুনরায় প্রবেশ করে। সি. এস. এক্স তালাহাসি মহকুমা অবশেষে ইউ. এস 90-এর দক্ষিণ দিকের সাথে মিলিত হয় এবং উভয়ই ওকলোকনি নদীর উপর পৃথক সেতু অতিক্রম করে যেখানে তারা গ্যাডসডেন-লিওন কাউন্টি লাইন অতিক্রম করে। লিওন কাউন্টি, টালাহাসি এবং জেফারসন কাউন্টি নিউ কুইন্সি হাইওয়ে হিসাবে, ইউএস 90-এর দক্ষিণ-পূর্ব গতিপথ ওকলকোনি-তে কিছুটা হ্রাস পেয়েছে যেখানে এটি সিআর 1585, সিআর 1583 এবং সিআর 1581-এর উত্তর প্রান্ত হিসাবে কাজ করে, তারপর উত্তর-পূর্বে সামান্য বাঁক নেয়। তালাহাসি শহরের কেন্দ্রস্থলে রাস্তার প্রবেশ অনিবার্য, তবে প্রথমে এটি সিটি লাইনের কিছু অংশ ধরে চলে এবং স্টেট রোড 263-এর সাথে ছেদ করে, যা ক্যাপিটাল সার্কেলের অংশ। রাজধানীতে সম্পূর্ণরূপে প্রবেশের ঠিক আগে, এটি স্টেট রোড 20 কে ছেদ করে, যা একটি অতিরিক্ত গোপন পথ হিসাবে এসআর 10-এর সাথে যুক্ত হয়, পরে পশ্চিম টেনেসি স্ট্রিটে পরিণত হয়। ইউএস 90 তারপর ফ্লোরিডা স্টেট ইউনিভার্সিটির উত্তর প্রবেশদ্বার অতিক্রম করে এবং ছয়টি লেনে প্রসারিত হয়, যা ফ্লোরিডা এ অ্যান্ড এম বিশ্ববিদ্যালয়ের দিকে যাওয়ার রাস্তাগুলিকেও ছেদ করে, ইউএস 27-এর সাথে এর সংযোগস্থল পর্যন্ত যা সাময়িকভাবে এসআরএস 61 এবং 373-এর সাথে সহ-স্বাক্ষরিত হয়। এখানে, এসআর 20 ডানদিকে বাঁক নেয় এবং ইউএস 27-এর জন্য লুকানো রাষ্ট্রীয় রাস্তায় পরিণত হয় যতক্ষণ না এটি আলাচুয়া কাউন্টির হাই স্প্রিংসে পৌঁছায়। বাকি পথ, ইউ. এস. 90 চার লেনের চওড়া। ইউএস 90 এবং কাউন্টি রোড 146-এর উত্তর-পূর্ব কোণটি লিওন উচ্চ বিদ্যালয়ের অঞ্চল হিসাবে কাজ করে, যা লিওন পারফর্মিং আর্টসের জন্য একটি পৃথক বিভাগ দিয়ে শুরু হয়। এই অঞ্চলটি দক্ষিণ ফ্রাঙ্কলিন বুলেভার্ড (সিআর 1555) জুড়ে শেষ হয়। এর পরে, রাস্তাটি উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং দুটি সামনের রাস্তা লাভ করে, যার মধ্যে দীর্ঘতমটির নাম ব্রিয়ারক্লিফ রোড যা দক্ষিণ দিক বরাবর চলে এবং রেলপথ ট্র্যাকগুলি যা সাধারণত ইউএস 90-এর কাছাকাছি চলে তার দক্ষিণে চলে। ব্রিয়ারক্লিফ রোড শর্ট স্ট্রিটে শেষ হয় এবং পরবর্তী প্রধান সংযোগস্থল হল স্টেট রোড 265-এর উত্তর টার্মিনাস এবং কাউন্টি রোড 151-এর দক্ষিণ টার্মিনাস, যেখানে ইউএস 90-এর নাম পূর্ব টেনেসি স্ট্রিট থেকে মাহান ড্রাইভে পরিবর্তিত হয়। যে রেলপথগুলি সাধারণত ইউ. এস. 90-এর কাছাকাছি চলে, সেগুলি স্পটসউড ড্রাইভ থেকে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে যেতে শুরু করে। পরবর্তী প্রধান ছেদগুলি হল সিআর 373 (ব্লেয়ার স্টোন রোড) এবং তারপর ইউএস 319 যা ক্যাপিটাল সার্কেলেরও অংশ। সেখান থেকে ঠিক পূর্ব দিকে সিটি লাইন জুড়ে প্রাক্তন স্টেট রোড 158-এর পশ্চিম প্রান্তের সাথে ছেদ রয়েছে। রাস্তাটি শহরের বাইরে একই দিকে থেকে যায় এবং প্রস্থান 209-এ আই-10-এর সাথে আরেকটি পার্কলো ইন্টারচেঞ্জের আশেপাশে ক্ষণিকের জন্য ফিরে আসে। এটি শেষবারের জন্য মূলধন সীমা ছেড়ে যাওয়ার সাথে সাথে এটি আরও তীক্ষ্ণ উত্তর-পূর্ব কোণে বাঁক নেওয়ার জন্য সোজা করার চেষ্টা করে। ওয়াদেসবোরোর কাছাকাছি পৌঁছে এটি আবার দক্ষিণ-পূর্ব দিকে একটি বক্ররেখা নেয় যেখানে কাউন্টি রোড 59, স্টেট রোড 59-এর একটি দ্বি-কাউন্টি এক্সটেনশন একটি সমান্তরালে ইউএস 90-এর সাথে যোগ দেয়। দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে লং পুকুরের দিকে যাওয়ার একটি খাঁড়ি অতিক্রম করার পরে, রাস্তাটি সংক্ষিপ্তভাবে জেফারসন কাউন্টির একটি কোণে প্রবেশ করে তবে আবার লিওন কাউন্টিতে প্রবেশ করে সিআর 154 (ওল্ড ম্যাগনোলিয়া ড্রাইভ) কে ছেদ করে কারণ এটি সিআর 59 দিয়ে যেতে দেয়। কিছু ব্যক্তিগত রাস্তা ছাড়াও, এর পরের একমাত্র ছেদগুলি হল সানরে রোড, যার দক্ষিণ দিকটি জেফারসন কাউন্টির লেচওয়ার্থ মাউন্ডস স্টেট পার্কের দিকে যায় এবং পরে লেক মাইকোসুকির দক্ষিণ-পশ্চিম তীরে একটি নৌকা র্যাম্পের দিকে যায়। লেক মাইকোসুকির দক্ষিণ প্রান্তের উপর দিয়ে একটি সেতুপথ অতিক্রম করার পরে রাস্তাটি আবার জেফারসন কাউন্টিতে প্রবেশ করে এবং এর নাম দেওয়া হয়েছে ওয়েস্ট ওয়াশিংটন স্ট্রিট। জেফারসন কাউন্টির বেশিরভাগ রাস্তা বনভূমির মধ্য দিয়ে যায় এবং দক্ষিণ দিকে মাঝে মাঝে খামার জমি ভেঙে যায়, বিক্ষিপ্ত সেতুগুলি ছোট খাড়ি অতিক্রম করে এবং কাউন্টি রোড 158এ (ওল্ড লয়েড রোড) না পৌঁছানো পর্যন্ত কোনও গুরুত্বহীন স্থানীয় রাস্তাগুলির সাথে ছেদ করে, যা লয়েড ঐতিহাসিক জেলার দিকে নিয়ে যায়। অফিসিয়াল পয়েন্ট যেখানে ইউএস 90 মন্টিসেলোর সীমান্তে স্কার্ট করে ক্রুকড ক্রিক হাউজিং ডেভেলপমেন্টের কাছে, যদিও বেশিরভাগ গ্রামীণ পরিবেশ অব্যাহত রয়েছে, কারণ এটি শহরের বাকি অংশে প্রবেশ করে। মাহান ড্রাইভ নামে একটি স্থানীয় রাস্তা ইউএস 90-এর সাথে মিশে গেছে এবং সম্ভবত লিওন কাউন্টির রাস্তার মূল সংস্করণের অংশ ছিল। সেখান থেকে পূর্ব দিকে, রাস্তাটি শহরের আরও ঐতিহাসিক অংশের মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে এটি আভেরা-ক্লার্ক হাউস, এখন একটি বিছানা এবং প্রাতঃরাশ, এবং পরে পশ্চিম ওয়াশিংটন এবং দক্ষিণ জল রাস্তার দক্ষিণ-পশ্চিম কোণে এনআরএইচপি-তালিকাভুক্ত মন্টিসেলো উচ্চ বিদ্যালয়ের মধ্য দিয়ে যায়। ইউএস 90-এর আরেকটি এনআরএইচপি-তালিকাভুক্ত সাইট হল মালবেরি স্ট্রিট এবং ইউএস 19-এর ট্র্যাফিক সার্কেলের দক্ষিণ দিকে পার্কিনস অপেরা হাউস, যার কেন্দ্রে জেফারসন কাউন্টি কোর্টহাউস রয়েছে এবং এটি নিজেই মন্টিসেলো ঐতিহাসিক জেলার অংশ। যেমনটি কেউ আশা করতে পারেন, ইউএস 90-এর নাম পরিবর্তন হয়ে কোর্টহাউস এবং ট্র্যাফিক সার্কেলের পূর্ব দিকে ইস্ট ওয়াশিংটন স্ট্রিট হয়ে যায়, তবে সিম্পসন অ্যাভিনিউতে শহরের লাইন ছেড়ে যাওয়ার সাথে সাথে এটি সেই নামটি বজায় রাখে। রাস্তাটি "ক্যাথলিক চার্চ সাইড" নামে সিআর 146-এর একটি স্পারকে ছেদ করার পরে, ইউএস 90 দক্ষিণ-পূর্বে বাঁক নেয়, যদিও এটি ওল্ফ ক্রিকের উপর একটি সেতু অতিক্রম করার জন্য সংক্ষিপ্তভাবে পূর্ব দিকে বাঁক নেয়, কেবল আবার দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। জেফারসন কাউন্টি সংশোধন ইনস্টিটিউট এবং একটি স্থানীয় কবরস্থানের দিকে যাওয়ার একটি ডেড এন্ড স্ট্রিট ছাড়া এই মুহুর্তে কয়েকটি চৌরাস্তার কোনও গুরুত্ব নেই। যদিও এটি পরিবর্তিত হয় যখন এটি আউসিলার উত্তরে সিআর 257-এর সংযোগস্থলের মুখোমুখি হয় উত্তর দিকে কাউন্টির একটি শেষ ময়লা রাস্তা হল গ্রামলিং রোড যা আপার আউসিলা কনজারভেশন এরিয়ার দিকে যায়, তবে আরও দক্ষিণে আরও দুটি ময়লা রাস্তা বরাবর এটি আউসিলা নদীর উপর একটি সেতু অতিক্রম করার আগে পাওয়া যায়, যেখানে ইউএস 90 জেফারসন কাউন্টি ছেড়ে ম্যাডিসন কাউন্টিতে প্রবেশ করে। ম্যাডিসন কাউন্টি যেমন আশা করা হয়েছিল যে ইউএস 90 কে ছেদ করা প্রথম রাস্তাগুলি হানি লেক রোডের দক্ষিণ-পশ্চিম প্রান্তে না পৌঁছানো পর্যন্ত স্থানীয় গুরুত্বের কম, তারপর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নিয়ে আউসিলা নদীর পূর্ব উপনদী লিটল আউসিলা নদীর উপর একটি সেতু অতিক্রম করে। রাস্তাটি পেলিস স্প্রিংস রোড এবং পরে হেন্সি কবরস্থানের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আরও পূর্ব দিকে বাঁকানোর চেষ্টা করে। সিএসএক্স তালাহাসি মহকুমাটি আবার উত্তর-পশ্চিম ফার্স্ট অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে ইউএস 90-এর মুখোমুখি হয় এবং রাস্তাটি গ্রিনভিলে প্রবেশের আগে উত্তর-পশ্চিম দশম লুপের সাথে ছেদ করার আগে এটি থেকে আবার সরে যায়। গ্র্যান্ড স্ট্রিট ট্র্যাকের কাছাকাছি যাওয়ার জন্য ডানদিকে সরে যায়, তবে এটি গ্র্যান্ড অ্যাভিনিউতে যাওয়ার মাধ্যম হিসাবেও কাজ করে যা শহর জুড়ে ট্র্যাকগুলি অনুসরণ করে। এদিকে, গ্র্যান্ড স্ট্রিট আসলে পিট স্ট্রিটে ইউএস 221-এর সাথে সমান্তরালের পশ্চিম প্রান্তে পৌঁছানোর ঠিক আগে ইউএস 90-এ ফিরে আসে। ইউএস 90-221 একসাথে জর্জিয়া এবং ফ্লোরিডা রেলপথের সাথে একটি অ্যাট-গ্রেড ক্রসিংকে ছেদ করে যা প্রায়শই ইউএস 221-এর কাছাকাছি থাকে এবং তারপরে হ্যাফি হেইস পার্ক, একটি স্থানীয় পার্কের পাশ দিয়ে যায় যেখানে রে চার্লসের একটি স্মৃতিসৌধ রয়েছে। কিছু স্থানীয় শিল্পের পাশ দিয়ে যাওয়ার পরে, ইউএস 221 ঐতিহাসিক বিশপ-অ্যান্ড্রুস হোটেলের কাছে দক্ষিণে বাঁক নেয়, কিন্তু ইউএস 90 প্রাক্তন স্টেট রোড 150-এর সাথে একটি সমান্তরাল মুদ্রা গ্রহণ করে। যখন ইউএস 90/সিআর 150 চিরহরিৎ কবরস্থানের মুখোমুখি হয়, তখন এটি একটি চিহ্ন যে গ্র্যান্ড অ্যাভিনিউ শেষ হতে চলেছে, এবং এইভাবে রেলপথ ট্র্যাকগুলি আবার দৃশ্যমান হবে। সিআর 150 উত্তর দিকে উত্তর ম্যাডিসন কাউন্টির দিকে বাঁক নেয়, যেখানে ইউএস 90 পূর্ব দিকে চলে যায়, গ্রামীণ কেন্দ্রীয় ম্যাডিসন কাউন্টির বেশিরভাগ অংশের চারপাশে ঘূর্ণায়মান। এলিজাবেথ এইচ সিমস রোডের সাথে প্রথম সংযোগস্থলের পরে রেলপথগুলি ইউএস 90 থেকে আরও দূরে সরে যেতে শুরু করে। ম্যাডিসন কাউন্টি হাই স্কুলের আশেপাশে, রাস্তাটি সংক্ষিপ্তভাবে বাম-বাঁকানো লেনগুলির বিধান সহ একটি প্রশস্ত অবিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয়, তবে তারপরে দুটি লেনে সংকীর্ণ হয়ে যায়। ম্যাডিসন শহরে ইউএস 90-এর নাম দেওয়া হয়েছে বেস স্ট্রিট, যা দক্ষিণ-পশ্চিম ক্যাপ্টেন ব্রাউন রোড এবং কলেজ লুপ-এর মধ্যে একটি চার লেনের অবিভক্ত মহাসড়ক হয়ে ওঠে, যা উভয়ই যথাক্রমে প্রাক্তন ইউএস 90-এর অংশ ছিল। কলেজ লুপের মাঝামাঝি অংশে লসন সার্কেল এবং টার্নার ডেভিস ড্রাইভ উভয়ের সাথে এক জোড়া ছেদ রয়েছে, যার পরেরটি নর্থ ফ্লোরিডা কমিউনিটি কলেজের প্রবেশদ্বার। সিআর 360এ-র সঙ্গে সংযোগ স্থাপনের পর রাস্তাটি আবার পূর্ব ও পশ্চিম দিকে সোজা হয়ে যায়। ঐতিহাসিক ওয়ার্ডল-স্মিথ হাউস ইউ. এস 90 এবং নর্থ ওয়াশিংটন স্ট্রিটের উত্তর-পশ্চিম কোণে অবস্থিত, যেখানে স্টেট রোড 53-এর সঙ্গে সঙ্গতি শুরু হয়, পাশাপাশি ফ্লোরিডা শর্ট রুট এবং লোন স্টার ট্রেইলও রয়েছে। পরে এটি রেঞ্জ রোড এবং নর্থ রেঞ্জ রোডকে ছেদ করে, যার মধ্যে প্রথমটি এসআর 14-এর দিকে যায় এবং যার উত্তর-পূর্ব কোণটি শহরের চারটি স্বাধীনতা স্মৃতিসৌধের অবস্থান। এর ইউএস 90 জুড়ে ম্যাডিসন কাউন্টি কোর্টহাউস রয়েছে। তিন ব্লক পরে এসআর 53-এর সঙ্গে সমান্তরাল মুদ্রা ডুভাল স্ট্রিটে শেষ হয়, যখন এসআর 53 দক্ষিণে বাঁক নেয়। একই সংযোগস্থলটি স্টেট রোড 145-এর দক্ষিণ প্রান্তও। এই পয়েন্টের পূর্ব দিকে ইউএস 90 একটি চার লেনের অবিভক্ত মহাসড়ক হিসাবে রয়ে গেছে যতক্ষণ না এটি প্রায় উত্তর-পূর্ব 22 তম রাস্তায় পৌঁছায়, যেখানে এটি সংকীর্ণ হয়ে দুটি লেনে পরিণত হয়। এটি সোজা পূর্ব দিকে থাকে যতক্ষণ না এটি স্টেট রোড 6-এর সাথে অ্যাট-গ্রেড ইন্টারচেঞ্জের কাছে পৌঁছায় এবং দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। এই অংশ বরাবর, ইউএস 90 পূর্ব দিকের তুলনায় দক্ষিণ দিকে আরও অগ্রসর হওয়া এড়ানোর চেষ্টা করে এবং অবশেষে লি-তে প্রবেশ করার সময় তা করতে সফল হয়। লি-তে ইউএস 90 বরাবর প্রধান চৌরাস্তা হল সিআর 255, একটি দক্ষিণ-থেকে-উত্তর রাস্তা যা মায়ো-র কাছে ম্যাডিসন-লাফায়েট কাউন্টি লাইনের কাছে সিআর 53 থেকে পিনেটার কাছে সিআর 150 পর্যন্ত বিস্তৃত। এটি কাউন্টিতে আই-10-এ প্রবেশের শেষ সুযোগও প্রদান করে। শহরের পূর্ব দিকে, এটি আবার রেলপথের উত্তর দিক বরাবর চলে, যদিও এটি বেউলাহ চার্চ রোড এবং দক্ষিণ-পূর্ব 208তম রাস্তার সংযোগস্থলে রেলপথ থেকে সরে যেতে শুরু করে। টুইন রিভারস স্টেট ফরেস্টের মধ্যে, ইউএস 90 দক্ষিণ-পূর্ব দিকে মোড় নেয় যখন এটি জর্জিয়া সীমান্তের কাছে জেনিংস এলাকার দিকে যাওয়ার একটি দ্বি-কাউন্টি রাস্তা সিআর 141 (মির রোড)-এর সংযোগস্থলে পৌঁছায় এবং সানসেট লিমিটেড দ্বারা ব্যবহৃত সিএসএক্স লাইনের উপর একটি বাঁধ বরাবর উত্থিত হয়, শুধুমাত্র সেই সংযোগস্থলের আগে যে দিকে চলেছিল সেই দিকে ফিরে যাওয়ার জন্য। 9/10 কিছু বিদ্যুতের লাইনের পরে এক মাইল যা দক্ষিণ দিকে বনের প্রবেশদ্বার হিসাবেও কাজ করে, প্রাক্তন ইউএস 90 আরওডাব্লু-এর পশ্চিম প্রান্ত যা হিলম্যান ব্রিজ (ওল্ড এলাভিল ব্রিজ) ব্যবহার করে, উত্তর-পূর্ব এলাভিল সেন্ট্রাল অ্যাভিনিউতে পৌঁছানোর উপায় হিসাবে ব্যবহৃত হয়। সুওয়ানি নদী অতিক্রম করার জন্য বিদ্যমান রাস্তা এবং প্রাক্তন রাস্তার বক্ররেখা উভয়ই আবার দক্ষিণে, এবং তাই ম্যাডিসন কাউন্টি ছেড়ে সুওয়ানি কাউন্টিতে প্রবেশ করে। সুওয়ানি কাউন্টি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে অব্যাহত, মহাসড়কটি আই-10-এর উত্তরে একটি দ্বি-লেনের রাস্তা হিসাবে রয়ে গেছে কারণ এটি সুওয়ানি রিভার স্টেট পার্কের পাশ দিয়ে যায়, যেখানে এটি হিলম্যান ব্রিজ ব্যবহার করা প্রাক্তন আরওডাব্লু-এর পূর্ব প্রান্তের মুখোমুখি হয়, কাউন্টি রোড 132-এর পশ্চিম টার্মিনাস যা সুওয়ানি স্প্রিংসের সরাসরি পথ এবং এলাভিলের অনিগমিত সম্প্রদায়। পূর্বে সানসেট লিমিটেড দ্বারা ব্যবহৃত সি. এস. এক্স লাইনটি আবার রাস্তার পাশে জড়িয়ে ধরে, এবার উত্তর দিকে। ফালমাউথের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, ইউএস 90-এর প্রস্থান 275-এ আই-10-এর সাথে আরেকটি পার্ক্লো বিনিময় রয়েছে এবং আবার আই-10-এর দক্ষিণে যায়। সেখান থেকে পূর্ব দিকে রাস্তার নাম দেওয়া হয়েছে হাওয়ার্ড স্ট্রিট। স্থানীয় রাস্তাগুলি রাস্তার দক্ষিণে এবং লাইভ ওক শহরের ঠিক পশ্চিমে সুওয়ানি কাউন্টি বিমানবন্দরের দিকে নিয়ে যায় এবং রাস্তাটি শহরে প্রবেশ করার সাথে সাথে শহরের পশ্চিমে রাস্তার উত্তর দিকে জড়িয়ে থাকা ট্র্যাকগুলি একটি ব্লক উত্তরে চলে যায়। হিউস্টন অ্যাভিনিউ ইউএস 90-এ কাউন্টি রোড 249 যুক্ত হয়েছে, যা চারটি ব্লকের জন্য একটি সংক্ষিপ্ত সমান্তরালে অনুসরণ করে যতক্ষণ না এটি ইউএস রুট 129 (ওহিও অ্যাভিনিউ)-এ পৌঁছায় যেখানে এটি দক্ষিণে বাঁক নেয় এবং লুকানো এসআর 249 হয়ে যায়। ইউএস 90 এবং ইউএস 129-এর মধ্যে সংযোগস্থলটি শহরের সরকারী চারটি কোণ। লাইভ ওকের বাইরে, ইউএস 90 সিআর 10এ-এর পূর্ব টার্মিনাস এবং তারপর স্টেট রোড 49-এর একটি কাউন্টি এক্সটেনশন সিআর 49-এর উত্তর টার্মিনাস হয়ে ওঠে। সেখান থেকে পূর্বে, রাস্তাটি মূলত স্থানীয় রাস্তাগুলিকে ছেদ করে, তাদের মধ্যে 89তম রোড, "উইংস 'এন' সানসেটস" বিমানবন্দরের দিকে যাওয়ার একটি রাস্তা। এর পরে এটি অস্পষ্টভাবে হিউস্টনের মধ্য দিয়ে যায় যেখানে এটি অচিহ্নিত সিআর 417-এর দক্ষিণ প্রান্তের মুখোমুখি হয়। ওয়েলবোর্নে প্রবেশের ঠিক আগে, ইউএস 90 সিআর 10এ-এর আরেকটি অংশের মুখোমুখি হয় যা উত্তর-পূর্ব দিকে সরে যায়। ওয়েলবোর্নের একটি প্রধান সংযোগস্থলের একমাত্র সাদৃশ্য হল সিআর 137। সিআর 10এ সুওয়ানি-কলম্বিয়া কাউন্টি লাইন অতিক্রম করার আগে ইউএস 90-এ শেষ হয়। কলম্বিয়া এবং বেকার কাউন্টি গ্রামীণ পশ্চিম কলম্বিয়া কাউন্টি কিছু আশ্চর্যজনক আকর্ষণীয় ছেদ প্রদান করে, যার মধ্যে প্রথমটি হল কাউন্টি রোড 252এ-এর উত্তর প্রান্ত, যা সুওয়ানি-কাউন্টি রোড 252-এর একটি প্রত্যয়যুক্ত বিকল্প। পরেরটি হল কাউন্টি রোড 135-এর দক্ষিণ প্রান্ত যা বাহিয়া এবং সিআর 250-এর দিকে নিয়ে যায়। নর্থওয়েস্ট টার্নার রোড এবং পিনেমাউন্ট রোডের ভাগ করা ছেদগুলিও যেখানে লেক সিটি সীমানা ইউএস 90-এর উত্তর দিক বরাবর চলে যায় যতক্ষণ না এটি হুইস্পারিং পাইন রোডের সংযোগস্থলে পৌঁছায় এবং তারপর সরে যায়। এই অঞ্চলের একটি অ-স্থানীয় রাস্তার সাথে শেষ সংযোগস্থলটি হল কাউন্টি রোড 252এ-এর পূর্ব টার্মিনাস এবং কাউন্টি রোড 252বি-এর উত্তর টার্মিনাস। ইউএস 90 ঠিক সময়ে ডুভাল স্ট্রিট হিসাবে লেক সিটিতে প্রবেশ করে প্রস্থান 427-এ আই-75-এর সাথে একটি ডায়মন্ড-ইন্টারচেঞ্জের মুখোমুখি হয়। প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই এটি স্টেট রোড 247-এর উত্তর-পূর্ব প্রান্ত হিসাবে কাজ করে এবং তারপর উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নিতে শুরু করে। এই অংশ বরাবর, এটি সিআর 341-এর উত্তর টার্মিনাস হিসাবেও কাজ করে, তবে মোট গুরুত্বপূর্ণভাবে এসআর 10এ (বায়া ড্রাইভ)-এর পশ্চিম টার্মিনাস হিসাবে কাজ করে, সেখান থেকে এটি আবার ইডল স্ট্রিটে সোজা পূর্ব দিকে ঘুরে যায়। বিভিন্ন স্থানীয় রাস্তা ছাড়াও, ইউ. এস. 90-এর ইউ. এস. রুট 41 (লুকানো এস. আর 25) এবং এস. আর 100-এর সাথে একটি ছেদ রয়েছে, যা ইউ. এস 41 থেকে ইউ. এস 90-এর দিকে মোড় নেয়। ইউ. এস. 41 থেকে মাত্র তিনটি ব্লক, ইউ. এস. 90/এস. আর. এস 10 এবং 100 এর একটি স্পার রুট, ইউ. এস. 441 (এস. আর. এস 25এ/47) এর সাথে একটি সংযোগস্থলের মুখোমুখি হয়। দেসোটো ট্রেইল এবং ফ্লোরিডা শর্ট রুট এখানে দক্ষিণে বাঁক নেয় কিন্তু লোন স্টার ট্রেইল ইউএস 90 বরাবর চলতে থাকে। নিউকো শহরের সীমার পূর্বে, এসআর 100 একটি স্বাধীন পথে পরিণত হয় কারণ এটি স্টার্ক, পালাটকা এবং ফ্ল্যাগলার সৈকত যাওয়ার পথে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে প্রসারিত হয়, যেখানে ইউএস 90 পূর্ব দিকে অব্যাহত থাকে এবং পরে এসআর 10এ-এর পূর্ব টার্মিনাস হিসাবে কাজ করে। উভয় সড়কই লেক সিটি পৌর বিমানবন্দরের সীমানা হিসাবে কাজ করে। পরে মাউন্ট ক্যারিতে, ইউএস 90 নিজেই ওসেওলা জাতীয় অরণ্যের দক্ষিণ সীমানা হিসাবে কাজ করে এবং কলম্বিয়া-বেকার কাউন্টি লাইন অতিক্রম করার আগে লেক সিটি সংশোধনমূলক সুবিধা এবং কলম্বিয়া সংশোধনমূলক ইনস্টিটিউটের অবস্থান যেখানে এটি বনে প্রবেশ করে। সিআর 250এ-এর ঠিক পশ্চিমে ওসেওলা জাতীয় বন ছেড়ে যাওয়ার পরে, এটি ওলুস্টি ব্যাটলফিল্ড হিস্টোরিক স্টেট পার্ক অতিক্রম করে এবং তারপরে প্রস্থান 324-এ আই-10-এর সাথে একটি চূড়ান্ত বিনিময় হয়, যা আন্তঃরাজ্যের উত্তরে চলে যায় যেখানে এটি তার যাত্রার সময়কালের জন্য থাকবে। স্যান্ডারসন ইউএস 90-এ সিআর 229-এর মুখোমুখি হয়, যা সিআর 127-এ না পৌঁছানো পর্যন্ত এটির এক-ব্লকের সমান্তরাল মুদ্রা রয়েছে। রাস্তাটি আর্নল্ড রোডেন রোডের সাথে একটি সংযোগস্থলের মুখোমুখি হয় যা ইউএস 90-এর একটি প্রাক্তন অংশে নিয়ে যায় যা স্যান্ডারসন কবরস্থানের রাস্তা হিসাবে কাজ করে। ইউএস 90 এই রাস্তার সমান্তরালে চলে যায় যখন এটি সিএসএক্স লাইনের উপর একটি সেতু অতিক্রম করে যা সানসেট লিমিটেড দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। মার্গারেট্টার পূর্বে, রাস্তাটি আরও দুটি স্থানীয় কাউন্টি সড়কের মুখোমুখি হয়; সিআর 139-এর দক্ষিণ প্রান্ত এবং তারপর সিআর 123-এর উত্তর প্রান্ত। উভয় রাস্তাই ইউ. এস. 90 থেকে পাঁচ মাইলেরও কম দূরত্বে তাদের অবস্থান হারায়। গ্লেন সেন্ট মেরি শহরেই রাস্তাটির নাম দেওয়া হয়েছে মাউন্ট ভার্নন অ্যাভিনিউ, এবং এটি সিআর 125 (গ্লেন স্ট্রিট) অতিক্রম করে চার লেনের অবিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয়, এমনকি এটি শহর ছেড়ে হিলার্ড অ্যাভিনিউ এবং ওয়াইল্ডক্যাট রোডের দুই-তৃতীয়াংশ পথ অতিক্রম করে। রাস্তাটি সেন্ট মেরি নদীর "দক্ষিণ প্রং" চিহ্নিত করা হয়েছে যা অতিক্রম করে এবং তারপর ম্যাকক্লেনি প্রবেশ করে, যেখানে নামটি ম্যাকক্লেনি অ্যাভিনিউতে পরিণত হয়। শহরের প্রথম প্রধান সংযোগস্থল হল কাউন্টি রোড 23এ (লোডার স্ট্রিট), তবে স্টেট রোড 121 (ষষ্ঠ স্ট্রিট)-এর সঙ্গে সংযোগস্থলটি অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। মাত্র একটি ব্লক দূরে এটি স্টেট রোড 228-এর পশ্চিম টার্মিনাস এবং কাউন্টি রোড 23বি-র দক্ষিণ টার্মিনাস হয়ে ওঠে, যা উভয়ই পঞ্চম স্ট্রিট। শহরের সীমা অতিক্রম করে, রাস্তাটি দক্ষিণ দিকে সমান্তরাল সি. এস. এক্স লাইন বরাবর একই গতিপথ বরাবর চলতে থাকে যতক্ষণ না তারা উভয়ই বেকার-নাসাউ কাউন্টি লাইন অতিক্রম করে, যেখানে এটি সামান্য উত্তর-পশ্চিমে বাঁক নেয়। নাসাউ এবং ডুভাল কাউন্টি উত্তর বিভার রোড হিসাবে নাসাউ কাউন্টিতে 90-এর দশকের সংক্ষিপ্ত থাকার মধ্যে, এটি কেবল দুটি ময়লা রাস্তার মুখোমুখি হয়, একটি পরিত্যক্ত রেলপথ লাইনের প্রাক্তন ক্রসিং এবং তারপরে একটি তৃতীয় ময়লা রাস্তা। কাউন্টির একমাত্র সেতু সেন্ট মেরিস নদীর আরেকটি উপনদীর উপর অবস্থিত। এরপরে এটি নাসাউ-ডুভাল কাউন্টি লাইন অতিক্রম করে, যেখানে এটি জ্যাকসনভিল সিটি সীমাতেও প্রবেশ করে এবং কাউন্টি রোড 121-এর সাথে এর প্রথম ছেদ রয়েছে। পরে রাস্তাটি ক্ষণিকের জন্য জ্যাকসনভিল ছেড়ে বাল্ডউইনে প্রবেশ করে, যেখানে বেশ কয়েকটি ব্লকের জন্য ইউ. এস. রুট 301-এর সাথে এর সমান্তরালতা রয়েছে। ফ্লোরিডা পরিবহণ বিভাগ যদি শহরের পশ্চিম প্রান্তে প্রস্তাবিত বাল্ডউইন বাইপাস নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয় তবে এই সমান্তরাল মুদ্রাটি অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে। সিএসএক্স ক্যালাহান মহকুমার সাথে আরেকটি রেলপথ পার হওয়ার পরপরই, ইউএস 90 এবং 301 উভয়ই এই সমান্তরালের পূর্ব প্রান্তে দুটি লেনে সংকীর্ণ হয়ে যায় এবং তারপরে ইউএস 90 জ্যাকসনভিলে পুনরায় প্রবেশ করে। এটি সেসিল বিমানবন্দরের উত্তর দিক দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে রাস্তাটি সিআর 119 কে ছেদ করে, যেখানে নামটি লেক সিটি রোড থেকে বিভার স্ট্রিটে পরিবর্তিত হয়। এরপরে এটি ফার্স্ট কোস্ট এক্সপ্রেসওয়ের (স্টেট রোড 23) বর্তমান উত্তর টার্মিনাসের উত্তরে চলে যায়, যা ইউএস 90 পর্যন্ত প্রসারিত করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। এর পরেরটি হল চাফি রোডের সংযোগস্থল, যা এখন ইউএস 90-এর দক্ষিণে সিআর 115সি। চাফি রোডের পূর্বে, রাস্তাটি সিএসএক্স জ্যাকসনভিল টার্মিনাল সাবডিভিশনের অংশের উত্তর দিক দিয়ে চলে যায়, ডিভো স্ট্রিট পর্যন্ত যখন এটি ট্র্যাক থেকে দূরে সরে যায় এবং তারপর বুলস বে হাইওয়ের দক্ষিণ-পূর্ব প্রান্তে আবার সোজা পূর্ব ও পশ্চিমে চলে যায়। আই-10-এর সাথে ইন্টারচেঞ্জের কাছাকাছি থাকার কারণে ইন্টারস্টেট 295-এ কোনও প্রবেশাধিকার নেই, তবে এর নীচে সেতুটিতে ভবিষ্যতের পশ্চিমমুখী লেনের জন্য একটি ডান দিক রয়েছে। এই আন্ডারপাসের পূর্ব প্রান্তে একটি বড় রেলপথ রয়েছে এবং এসআর 103-এর উত্তর প্রান্তের সাথে একটি মাঝারি ছেদ পাওয়া যায়, যা রাস্তার উত্তরে একটি অচিহ্নিত শহরের রাস্তায় পরিণত হয়। বেশ কয়েকটি ব্লক পরে, রাস্তাটি একই গতিপথ বজায় রাখে, এসআর 111-এর ঠিক পশ্চিমে শিল্পায়িত পশ্চিম দিক দিয়ে চার-লেনে পরিণত হয়। এটি স্টেট রোড 129-এর উত্তর প্রান্ত হিসাবেও কাজ করে। এটি ডাউনটাউন জ্যাকসনভিলের কাছে পৌঁছানোর সাথে সাথে একটি একক র্যাম্প দক্ষিণমুখী এবং উত্তরমুখী আন্তঃরাজ্য 95 উভয় দিকেই যায়, যখন একটি অপ্রচলিত দক্ষিণমুখী শুধুমাত্র অফ-র্যাম্প আই-95-এর দুটি ক্যারিজওয়ের মধ্যবর্তী রাস্তার সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং তারপর এটি দক্ষিণমুখী ইউ. এস. রুট 1 (মেইন স্ট্রিট)-এর মুখোমুখি হয় যেখানে এটি ডানদিকে বাঁক নেয়, যখন ইউ. এস. অল্টারনেটিভ রুট 90 (এস. আর. 10এ) এক ব্লক পূর্ব দিকে চলতে থাকে, তারপর উত্তরমুখী ইউ. এস 1 (ওশান অ্যাভিনিউ)-এর দিকে বাঁদিকে বাঁক নেয়, শুধুমাত্র ইউনিয়ন স্ট্রিটে তার পরে আবার পূর্ব দিকে একটি ব্লক ঘুরিয়ে দেয়। ইউনিয়ন এবং স্টেট স্ট্রিটের পর থেকে ইউএস 1-এর সাথে ইতিমধ্যে আরেকটি সমান্তরালে, এসআর 228 ইউএস 1/90 বরাবর চলে যায় যতক্ষণ না এটি ডুভাল এবং অ্যাডামস স্ট্রিটে পৌঁছায় এবং তারপর পূর্ব দিকে শাখা স্থাপন করে। বে স্ট্রিটে, এসআর স্পার 15-এর উত্তর প্রান্তটি পাওয়া যায়। ইউএস 1/90 মেইন স্ট্রিট ব্রিজের সেন্ট জনস নদী অতিক্রম করে তারপর প্রুডেনশিয়াল ড্রাইভে স্টেট রোড 13 বরাবর আবার পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। এই সমান্তরাল মুদ্রা স্থায়ী হয় যতক্ষণ না এসআর 13 দক্ষিণে হেন্ড্রিক্স অ্যাভিনিউতে পরিণত হয় এবং ইউএস 1/90 দক্ষিণে একটি ব্লক পরে কিংস অ্যাভিনিউতে পরিণত হয়। ইউএস 90 দক্ষিণমুখী ইউএস 1 বরাবর চলে যায় যতক্ষণ না এটি ওল্ড স্প্যানিশ ট্রেইল এবং লোন স্টার ট্রেইল নিয়ে দক্ষিণে ডেটোনা বিচ, মিয়ামি এবং ফ্লোরিডা কিসের দিকে আই-95-এর সাথে আরেকটি বিনিময়ে পৌঁছায়, যখন ইউএস 90 আবার পূর্ব দিকে আটলান্টিক বুলেভার্ডে পরিণত হয়, যা একটি পৃথক এসআর 10 হিসাবে একটি বিনিময়ে উত্তর-পূর্ব দিকে শাখা স্থাপন করে। ইউএস 90 সৈকত বুলেভার্ডের মতো একই গতিপথে চলতে থাকে এবং শেষের জন্য, এই বিভাগের জন্য লুকানো রুট হল এসআর 212। স্টেট রোড 212 সৈকত বুলেভার্ড (এসআর 212) হিসাবে ইউএস 90-এর প্রথম প্রধান সংযোগস্থলটি হার্ট এক্সপ্রেসওয়ে নামে পরিচিত ইউএস অল্টারনেটিভ রুট 1-এর সাথে একটি পার্কলো বিনিময়। এরপরে স্টেট রোড 109 (ইউনিভার্সিটি বুলেভার্ড) এবং পরে এসআর 228 (কমোডোর পয়েন্ট এক্সপ্রেসওয়ে)-এর পূর্ব টার্মিনাসের সাথে একটি অ্যাট-গ্রেড ছেদ, যা বিচ বুলেভার্ডের মাঝখানে শেষ হয় এবং ইউএস এএলটি 1-এর মতো হার্ট ব্রিজ এক্সপ্রেসওয়েতে ডাউনটাউন জ্যাকসনভিলে ফিরে যায়। এরপরে রাস্তাটি সেন্ট জনস নদীর একটি উপনদী পটসবার্গ ক্রিকের উপর একটি সেতু অতিক্রম করে এবং পরে ইউ. এস. অল্টারনেট রুট 90-এর পূর্ব টার্মিনাসের মুখোমুখি হয় যা স্টেট রোড 115 (সাউথসাইড বুলেভার্ড)-এর সাথে একটি ছেদ দ্বারাও ভাগ করা হয়। ফরেস্ট্রি টাওয়ার পার্ক অতিক্রম করার পরে, এবং তারপর সেন্ট জনস ব্লাফ রোডকে ছেদ করার পরে, এটি ইন্টারস্টেট 295-এ প্রবেশাধিকার লাভ করে যা পশ্চিম জ্যাকসনভিলে থাকতে পারে না, যদিও একটি একক-বিন্দু শহুরে বিনিময় সহ। সেখান থেকে রাস্তাটি ফ্লোরিডা স্টেট কলেজ-সাউথ ক্যাম্পাস এবং ইউনিভার্সিটি অফ নর্থ ফ্লোরিডার মধ্যে বিভাজন রেখায় পরিণত হয়, যা ব্যঙ্গাত্মকভাবে ইউএস 90-এর দক্ষিণে অবস্থিত, যেখানে এফএসসি সাউথ উত্তর দিকে অবস্থিত। আরেকটি এস. পি. ইউ. আই বৈকল্পিক কার্নান বুলেভার্ডে পাওয়া যায়, যদিও এই রাস্তাটি মোটেও সীমিত-প্রবেশাধিকার মহাসড়ক নয়। জ্যাকসনভিলের প্রধান দুটি ছেদ হল হজস বুলেভার্ড এবং তারপর সিআর 101এ (সান পাবলো বুলেভার্ড)। এর পূর্ব প্রান্তের কাছে, এটি বি. বি অতিক্রম করে। ম্যাককর্মিক ব্রিজ, জ্যাকসনভিল ছেড়ে জ্যাকসনভিল সৈকতে প্রবেশ করে, জ্যাকসনভিল সৈকতের এসআর এ1এ-তে পূর্বমুখী যাত্রা শেষ করার আগে বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠানের মধ্য দিয়ে পূর্ব দিকে চলতে থাকে। যাইহোক, বিচ বুলেভার্ড পূর্ব দিকে কাউন্টি রোড 212 হিসাবে প্রথম অ্যাভিনিউ উত্তরে শেষ হয়। ইতিহাস স্টেট রোড 1 ফ্লোরিডা স্টেট রোড নং। 1 (ওল্ড ব্রিক রোড, রেড ব্রিক রোড, ইউ. এস হাইওয়ে 90, বা ওল্ড স্প্যানিশ ট্রেইল নামেও পরিচিত) ফ্লোরিডার মিল্টনের কাছে একটি ঐতিহাসিক রাস্তা। এটি মিল্টনের পূর্বে তিনটি অংশে, ইউ. এস. 90-এর সমান্তরালে, মার্কিস বেউ এবং হ্যারল্ডের মধ্যে অবস্থিত। 1994 সালের 23শে জুন এটিকে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে যুক্ত করা হয়। জ্যাকসনভিলের বিচ বুলেভার্ড (এসআর 212) যা এখন বিচ বুলেভার্ড নামে পরিচিত, আসলে এটি একটি সম্প্রসারণ যা হোগান রোড নামে পরিচিত মূল, গৃহযুদ্ধ-পরবর্তী রাস্তায় যুক্ত করা হয়েছিল, যা সেন্ট জনস নদীর শহরের কেন্দ্রস্থলের দক্ষিণ তীর থেকে প্রসারিত হয়েছিল এবং লিটল পটসবার্গ ক্রিকের উপরের সেতু জুড়ে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়েছিল এবং সেন্ট অগাস্টিনের দিকে অগ্রসর হয়েছিল। ডুভাল কাউন্টিতে প্রথম শ্বেতাঙ্গ বসতি স্থাপনকারী হোগান পরিবারের নামে হোগান রোডের নামকরণ করা হয়েছিল। হোগান রোডের দুটি বিভাগ ছিল, সেন্ট জনস নদীর উত্তর তীর থেকে উত্তর দিকে অগ্রসর হওয়া নর্থব্যাঙ্ক বিভাগ এবং সেন্ট জনস নদীর দক্ষিণ তীর থেকে দক্ষিণ দিকে অগ্রসর হওয়া সাউথব্যাঙ্ক বিভাগ। 1930-এর দশকের শেষের দিকে, বিচ বুলেভার্ড নামে একটি নতুন রাস্তা সমুদ্র সৈকত থেকে ডাউনটাউন জ্যাকসনভিলের দিকে নির্মিত হয়েছিল যতক্ষণ না এটি এখন প্যারেন্টাল হোম রোড নামে পরিচিত হোগান রোডের ঠিক পশ্চিমে সাউথব্যাঙ্ক বিভাগের সাথে ছেদ করে। প্যারেন্টাল হোম রোড এবং সেন্ট জনস রিভার শহরের কেন্দ্রস্থলের দক্ষিণ তীরের মধ্যে হোগান রোডের সাউথব্যাঙ্ক অংশটির নাম পরিবর্তন করে বিচ বুলেভার্ড করা হয় এবং নতুন বিভাগে যুক্ত করা হয়, যার ফলে নতুন বিচ বুলেভার্ডটি সেন্ট জনস নদীর দক্ষিণ তীর থেকে আটলান্টিক মহাসাগর পর্যন্ত এক নামে বিদ্যমান থাকে। 1950-এর দশকে অন্যান্য পরিবর্তন করা হয়, যখন আন্তঃরাজ্য আই-95 নদীর তীরের ঠিক দক্ষিণে নতুন সৈকত বিএলভিডি-কে দ্বিখণ্ডিত করে। মূল হোগান রোডের বাকি যা আছে তা হল শহরের কেন্দ্রস্থলে নর্থব্যাঙ্ক বিভাগ এবং মূল সাউথব্যাঙ্ক বিভাগের একটি ছোট অংশ যা লিটল পটসবার্গ ক্রিক জুড়ে প্যারেন্টাল হোম রোডের ঠিক পশ্চিম থেকে প্রসারিত এবং সাউথসাইড বুলেভার্ডের সংযোগস্থলে শেষ হয়। 1945 সালের পুনঃসংখ্যার আগে, এটি স্টেট রোড 376 ছিল, যা 1937 সালে ফ্লোরিডা আইনসভা দ্বারা রাজ্য সড়ক ব্যবস্থায় যুক্ত করা হয়েছিল। সমান্তরাল আটলান্টিক বুলেভার্ডে (প্রাক-1945 স্টেট রোড 140, এখন স্টেট রোড 10) যানজট নিরসনের জন্য রাস্তাটি ফ্লোরিডা ইস্ট কোস্ট রেলওয়ে মেপোর্ট শাখার (জ্যাকসনভিল এবং আটলান্টিক রেলপথ) ডানদিকে নির্মিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে নির্মাণ কাজ শুরু হলেও 1941 থেকে 1945 সালের মধ্যে তা স্থগিত করা হয়। পুনঃসংখ্যায়ন করার পর, এটি এস. আর. 212-এ পুনরায় নিযুক্ত করা হয় এবং বি. বি. সহ 1949 সালের 17ই ডিসেম্বর উৎসর্গ করা হয়। ইন্ট্রাকোস্টাল জলপথের উপর ম্যাককর্মিক সেতু। অন্যান্য ইতিহাস 1926 থেকে 1949 সাল পর্যন্ত, ইউ. এস. 90 কুইন্সি থেকে হাভানা পর্যন্ত বর্তমান স্টেট রোড 12-এর অংশ এবং হাভানা থেকে তালাহাসি পর্যন্ত ইউ. এস. 27-এর সমান্তরালে দক্ষিণে চলেছিল। এই পথের অন্যান্য পূর্ববর্তী অংশগুলি রাজ্য জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে। 1950 সাল থেকে ফ্লোরিডায় ইউএস 90-এর রুট পরিবর্তন করা হয়নি। 1953 সালে, তালাহাসি এবং মন্টিসেলোর মধ্যে অংশটির নামকরণ করা হয় ফ্রেড আলফ্রেড মাহান (1886-1960) নামে একজন মন্টিসেল্লো ফুলচাষী এবং উদ্যানতত্ত্ববিদের জন্য মাহান ড্রাইভ, যিনি 1935 সালে মিয়ামি, ফ্লোরিডার কোস্টাল রোডস কোম্পানি দ্বারা রাস্তাটি সুন্দর ও উন্নত করার জন্য একটি চুক্তি পেয়েছিলেন। এর মধ্যে লিওন-জেফারসন কাউন্টি লাইনের লেক মাইকোসুকি কজওয়ের ডানদিকে ডেড স্টাম্প অপসারণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1956 থেকে 1993 সাল পর্যন্ত ফ্লোরিডায় ইউ. এস-এর 90টি চিহ্নের একটি নীল ঢালে সাদা নম্বর দেওয়া ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের "রঙ-কোডিং"। ফ্লোরিডা পরিবহণ বিভাগের রুটগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল যখন রাজ্যটি স্ট্যান্ডার্ড কালো-সাদা সংস্করণ ছাড়া অন্য কিছু দিয়ে সাইনগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য ফেডারেল তহবিল ব্যবহার করতে পারেনি। কিছু নীল মার্কিন 90 চিহ্ন এখনও রয়ে যেতে পারে। হারিকেন ইভান উত্তর-পশ্চিম ফ্লোরিডার আই-10 সেতু ধ্বংস করার পর, গাড়িচালকেরা সান্তা রোজা এবং এস্কাম্বিয়া কাউন্টির মধ্যে এস্কাম্বিয়া সেতু অতিক্রম করার জন্য 2 ঘন্টা পর্যন্ত অপেক্ষা করেছিলেন। পারদিদো নদী সেতুটি 2010 থেকে 2013 সালের মধ্যে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। প্রধান সংযোগস্থল ALT U. S. 90-পেন্সাকোলা, ফ্লোরিডা ALT U. S. 90-কুইন্সি, ফ্লোরিডা থেকে টালাহাসি, ফ্লোরিডা ALT U. S. 90-জ্যাকসনভিল, ফ্লোরিডা আরও তথ্যসূত্র দেখুন বাহ্যিক সংযোগগুলি ফ্লোরিডায় US রুট 90 (AARoads) ড্রাইভ দ্য ওল্ড স্প্যানিশ ট্রেইল; ফ্লোরিডা ফ্লোরিডা 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 1926 ফ্লোরিডায় প্রতিষ্ঠান