EMD G26
জি26 হল একটি ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জেনারেল মোটরস ইলেক্ট্রো-মোটিভ ডিজেল দ্বারা রপ্তানির জন্য এবং অস্ট্রেলিয়ায় ক্লাইড ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা লাইসেন্সের অধীনে নির্মিত। জি26 ট্র্যাকগুলিতে ট্র্যাকশন ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য তৈরি করা হয়েছিল যা কম অ্যাক্সেল লোডিং সমর্থন করে। এগুলি মূল লাইনের মালবাহী এবং যাত্রী পরিবহনের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। অতীতে বা বর্তমানে জি26 লোকোমোটিভ ব্যবহারকারী রেল সংস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে অস্ট্রেলিয়ান রেলরোড গ্রুপ, ফ্রেট অস্ট্রেলিয়া, ক্রোয়েশীয় রেলপথ, স্লোভেনিয়ান রেলপথ, সার্বিয়ান রেলপথ, ইন্দোনেশিয়ার পিটি কেরেটা আপি, ইসলামী প্রজাতন্ত্র ইরান রেলপথ, ইসরায়েল রেলপথ, কোরাইল, মরক্কোর ওএনসিএফ, এমটিআর কর্পোরেশন এবং অন্যান্য। অস্ট্রেলিয়া ভিক্টোরিয়ান রেলওয়ে ক্লাইড ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা অস্ট্রেলিয়ায় নির্মিত 24টি জি26সি লোকোমোটিভ কিনেছিল, যাকে এক্স ক্লাস বলা হয়। এগুলি এখন প্যাসিফিক ন্যাশনাল এবং এসসিটি লজিস্টিক্স দ্বারা পরিচালিত হয়। কুইন্সল্যান্ড রেল 1970 সালে 102টি জিএল26সি-2 লোকোমোটিভ কিনেছিল, যা ক্লাইড ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের উপ-ঠিকাদার হিসাবে কোমেং দ্বারা স্থানীয়ভাবে নির্মিত হয়েছিল এবং 2100 শ্রেণী হিসাবে পরিচিত ছিল। 2100 শ্রেণীর মধ্যে দশটি তখন থেকে চিলির এফসিএবি-র কাছে বিক্রি করা হয়েছে। তাসমানিয়ার তাসরেল, পূর্বে কুইন্সল্যান্ড রেলের চারটি জিএল26সি লোকোমোটিভ পরিচালনা করে। 2050 ক্লাস হিসাবে পরিচিত। এবং ডি ক্লাস নামে পরিচিত দুটি জি26সি লোকোমোটিভ 2014 সালের শেষের দিকে অবসর নেওয়ার কথা রয়েছে। প্রাক্তন যুগোস্লাভিয়া জে 664 লোকোমোটিভগুলি মূলত যুগোস্লাভ রেলপথ দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল; যুগোস্লাভিয়ার ভেঙে যাওয়ার পরে শ্রেণীটি সার্বিয়া, ক্রোয়েশিয়া এবং স্লোভেনিয়ার মধ্যে বিভক্ত হয়েছিল। ব্রাজিল সিরিজ 4500 36 জি26সিইউ দক্ষিণ ব্রাজিল মিটার গেজ () লাইনে কাজ করার জন্য রেড ফেরোভিয়ারিয়া ফেডারেল (ব্রাজিলিয়ান ফেডারেল নেটওয়ার্ক)-এর জন্য ইলিনয়-এ ই. এম. ডি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং এখন, বেসরকারিকরণের পরে, অল-আমেরিকা ল্যাটিনা লজিস্টিকাতে (ল্যাটিন আমেরিকা লজিস্টিক)। তাদের ফ্লেক্সিকয়েল ট্রাক রয়েছে। হংকং কাউলুন-ক্যান্টন রেলওয়ে 1973 সালে তিনটি জি26 সিইউ লোকোমোটিভ (60-62) কিনেছিল। 2007 সালে দুটি রেল নেটওয়ার্কের সংযুক্তির কারণে এগুলি এমটিআর কর্পোরেশনকে ইজারা দেওয়া হয়েছিল। 1980-এর দশকে কেসিআরসি-র সিইও-র নামানুসারে No.60-এর নাম রাখা হয় পিটার কুইক। তিউনিসিয়া 5 জি26সিইউ 1972 060ডিএইচ221 থেকে 060ডিএইচ225 এসএনসিএফটি মিশর 33 জি26সিডব্লিউ 1973-1976 মিশরীয় রিস 3412-3429 18 3430-3444 15 ইসরায়েল 15 জি26সিডব্লিউ 1971-1978 ইসরায়েলি রিস 601 থেকে ইসরায়েলি রিস 615 তুরস্ক 86 জি26সিডব্লিউ-2 1989 সালে তুর্কি রেলওয়ে টিসিডিডি কিনেছিল। এই লোকোগুলি সড়ক নম্বর DE22001 থেকে DE22086 পেয়েছে। দক্ষিণ কোরিয়া কোরিয়ান ন্যাশনাল রেলপথ 1969 সালে 10টি জি26সিডব্লিউ ইঞ্জিন কিনেছিল, যার নম্বর ছিল 6301-6310। প্রাথমিকভাবে যাত্রী পরিষেবায় ব্যবহৃত, সবগুলিই 1990-এর দশকের শেষের দিকে তালিকা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। ইন্দোনেশিয়া রাজ্য রেলপথ 1986 সালে 15টি জি26এমসি-2ইউ লোকোমোটিভ কিনেছিল, যা সিসি202 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ এবং 01-15 থেকে সংখ্যাযুক্ত। পরে 1990 সালে (15টি লোকোমোটিভ, সিসি202 16-30), 1995 সালে (3টি লোকোমোটিভ, সিসি202 31-33), 2001 সালে (4টি লোকোমোটিভ, সিসি202 34-37), 2002 সালে (2টি লোকোমোটিভ, সিসি202 38-39) এবং অবশেষে 2008 সালে (9টি লোকোমোটিভ, সিসি202 40-48) অর্ডার আসে। লোকোমোটিভগুলির 18 টন এক্সল লোডিং রয়েছে এবং মূলত তাঞ্জুঙ্গেনিম (দক্ষিণ সুমাত্রা) এবং তারাহান (লাম্পুং)-এর মধ্যে একাধিক ক্রিয়াকলাপে কয়লা গণ্ডোলা টানতে প্রচুর পরিমাণে কয়লা পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত। তারপর থেকে এগুলি আরও আধুনিক সিসি205 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। 2010 সালের শুরুতে একটি নতুন সংখ্যায়ন ব্যবস্থা চালু করা হয়, যাতে লোকোমোটিভ তৈরির তারিখের দুটি চূড়ান্ত সংখ্যা সন্নিবেশ করা হয়। প্রতিটি ব্যাচের জন্য পৃথক সংখ্যা পুনরায় চালু করা হয় তাই প্রথম ব্যাচ (সিসি202 01-15) সিসি202 86 01-86 15 হয়ে যায় এবং দ্বিতীয় ব্যাচ (সিসি202 16-30) সিসি202 90 01-90 15 হয়ে যায়। 2012 সালে একটি দুর্ঘটনার পর বাতিল হওয়া সিসি202 9001 ছাড়া, সমস্ত লোকোমোটিভ এখনও চালু রয়েছে। চালু থাকা সমস্ত সিসি202-এর 1990-এর দশকের পেরুমকা পোশাকের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তবে পিটি কেএআই লোগোর 2020 সংস্করণ সহ। তবে, 1980-এর দশক থেকে সিসি202 90 02 (সিসি202 17) এবং সিসি202 08 07 (সিসি202 46)-এর পিজেকেএ পোশাক রয়েছে। পূর্বে, সিসি202 86 09 (সিসি202 09)-ও পিজেকেএ পোশাক পরে, কিন্তু পেরুমকা পোশাকে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। এটি জাভার কিছু সিসি201 (সিসি201 77 17,83 31/34 এবং 92 01)-এর সমতুল্য। লোকোমোটিভগুলি ডিপো (লাম্পুং) ভিত্তিক। গ্যালারি আরও দেখুন ই. এম. ডি. জি. পি. <আই. ডি. 2>-একই মানের একটি সমসাময়িক ই-চালিত ই. এম. ডি লোকোমোটিভ, তবে আরও অনুমতিপ্রাপ্ত উত্তর আমেরিকার লোডিং গেজ এবং অ্যাক্সেল লোড সীমার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে জি. এম. ডি লোকোমোটিভ রেফারেন্স ক্রোয়েশীয় এইচ. জেড সিরিজ 2062 জি. 26 কো-কো লোকোমোটিভ ই. এম. ডি. জি. 26 ক্রোয়েশিয়ার ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ ইন্দোনেশিয়ার ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ ইরানের ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ ইসরায়েলের ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ মরক্কোর ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ দক্ষিণ কোরিয়ার ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ যুগোস্লাভিয়ার ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ মিটার গেজ ডিজেল লোকোমোটিভ 3 ফুট 6 দক্ষিণ কোরিয়ার অস্ট্রেলিয়ার গেজ লোকোমোটিভগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ 3 ফুট 6 ইন্দোনেশিয়ার গেজ লোকোমোটিভগুল