German night fighter direction vessel Togo
এমএস টোগো একটি জার্মান বণিক জাহাজ ছিল যা 1938 সালে চালু হয়েছিল। 1940 সালের এপ্রিলে নাৎসি জার্মানির ক্রিগসমারিন দ্বারা শিফ 14 হিসাবে অনুরোধ করা হলে তিনি নরওয়ে আক্রমণে অংশ নেন; 1940 সালের আগস্টে ইংল্যান্ড আক্রমণ করার জার্মান পরিকল্পনার অংশ হিসাবে মাইনলেয়ারে রূপান্তরিত হন; তারপর 1941 সালের জুন থেকে তিনি সশস্ত্র সহায়ক ক্রুজার (হিলফস্ক্রুজার) এইচএসকে করোনেলে রূপান্তরিত হতে শুরু করেন। 1943 সালের ফেব্রুয়ারিতে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ জার্মান বাণিজ্য আক্রমণকারী হওয়ার জন্য করোনেলের ব্যর্থ প্রচেষ্টার পরে, 1943 সালের শেষের দিকে বাল্টিক সাগরে পরিচালিত এনজেএল টোগো, একটি নাইট ফাইটার ডাইরেকশন জাহাজ (নাচট্যাগডলিটসচিফ) হিসাবে পুনর্নিযুক্ত হওয়ার আগে তাকে মাইনসুইপার (স্পারব্রেচার) হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। এনজেএল টোগো হিসাবে, তিনি ক্রিগসমারিনের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের রাডার জাহাজগুলির মধ্যে দ্বিতীয় এবং একমাত্র যুদ্ধ থেকে বেঁচে ছিলেন। যুদ্ধের পরে, টোগো 1984 সালে মেক্সিকান উপকূলে ধ্বংস হয়ে যাওয়ার আগে মালিকানা, নাম এবং কার্যকারিতার বিভিন্ন পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যায়। বর্ণনা এবং প্রাক-যুদ্ধ পরিষেবা নির্মিত হিসাবে, টোগো ছিল, দীর্ঘ, একটি মরীচি এবং একটি গভীরতা সহ। তার মোট রেজিস্টার টনেজ ছিল 5,042, যার মোট রেজিস্টার টনেজ ছিল 2,844। তিনি দুটি 8-সিলিন্ডার সিঙ্গেল সাইকেল ডাবল অ্যাকশন ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিলেন, যার প্রত্যেকটির স্ট্রোক দ্বারা ব্যাসের সিলিন্ডার ছিল। ইঞ্জিনগুলি মোট 1,556 এনএইচপি দিয়েছে। টোগো হ্যামবুর্গ-ব্রেমেন-আফ্রিকা লিনি এ. জি.-এর মালিকানাধীন ছিল এবং ডয়চে অস্ট-আফ্রিকা লিনি হিসাবে পরিচালিত ওয়ারমান-লিনি এ. জি. দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। কোড লেটারস ডিজেএক্সজে বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং তার রেজিস্ট্রি বন্দর ছিল হামবুর্গ। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ইতিহাস এম. এস টোগো 1938 সালের আগস্টে আফ্রিকার দেশগুলির সাথে বাণিজ্যের জন্য ওয়ারমান লিনির জন্য চালু করা হয়েছিল। টোগো প্রাথমিকভাবে 12 জন যাত্রীর জন্য কেবিন সহ একটি মালবাহী জাহাজ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সময় টোগো ফরাসি ক্যামেরুনের দৌয়ালায় ছিল। টোগোকে বন্দী ও অন্তরীণ হওয়া এড়াতে, তার বেলজিয়ামে জন্মগ্রহণকারী ক্যাপ্টেন ইউজিন রুসেলেট তাকে অন্ধকারের আড়ালে বেলজিয়ামের কঙ্গো বন্দর বোমায় নিয়ে যান। 25শে অক্টোবর, তিনি বোমা থেকে যাত্রা করেন এবং মিত্রবাহিনীর অবরোধ ভেঙে 1939 সালের 23শে নভেম্বর হামবুর্গে ফিরে আসেন যেখানে তাকে ক্রিগসমারিন দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। মাইনলেয়ার হিসাবে 1940 সালের এপ্রিলে, টোগো নরওয়েতে জার্মান আক্রমণের জন্য একটি সহায়ক জাহাজ (ওয়ার্কস্ট্যাটশিফ) ছিল এবং 1940 সালের 21শে এপ্রিল কেপ স্কাজেন-এর পূর্বে কাট্টেগাটে সাবমেরিন দ্বারা স্থাপন করা একটি ব্রিটিশ মাইনফিল্ডে ক্ষতিগ্রস্থ হয়। 1940 সালের আগস্ট থেকে নভেম্বর পর্যন্ত ইংল্যান্ডে পরিকল্পিত জার্মান আক্রমণ অপারেশন সি লায়ন-এর অংশ হিসাবে এটি একটি মাইনলেয়ার (মিনলেগার) হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং চেরবুর্গে অবস্থিত ছিল। 1942 সালের শেষের দিকে বাণিজ্য আক্রমণকারী করোনেল হিসাবে, টোগোকে একটি সহায়ক ক্রুজার-এ রূপান্তরিত করা হয়। এই রূপান্তরের অংশ হিসাবে তার নাম পরিবর্তন করে রাখা হয় (হ্যান্ডেলস-স্টোর-ক্রুজার, এইচএসকে) করোনেল, তিনি ক্রিগসমারিনের কাছে এইচএসকে 10 নামে পরিচিত ছিলেন এবং শিফ 14 মনোনীত করেছিলেন। রয়্যাল নেভির কাছে, তিনি ছিলেন রাইডার কে। 1914 সালের নভেম্বরে চিলি উপকূলে একটি ব্রিটিশ ক্রুজার ফ্লোটিলার বিরুদ্ধে অ্যাডমিরাল ম্যাক্সিমিলিয়ান ভন স্পির বিজয় করোনেলের যুদ্ধের নামে তাঁর নামকরণ করা হয়েছিল। রটারডামের উইল্টন-ফিজেনুর্ড শিপইয়ার্ড এবং স্টেটিনের স্টেটিনার ওডারওয়ার্ক ইয়ার্ডে রূপান্তরিত হয়ে, 1942 সালের ডিসেম্বরে তাকে পুনরায় কমিশন দেওয়া হয়। তাঁর অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে ছিল ছয়টি টি. কে. 15 15 সেমি বন্দুক, ছয়টি 4 সেমি এ. এ-বন্দুক, দুটি মাউন্টে চারটি 2 সেমি মেশিনগান এবং একক মাউন্টে কয়েকটি 2 সেমি বন্দুক। এটি তিনটি বিমান বহন করার জন্যও ডিজাইন করা হয়েছিল, কিন্তু এগুলি কখনই ইনস্টল করা হয়নি। তিনি ক্যাপ্টেন জুর সি আর্নস্ট-লুডউইগ থিয়েনম্যানের নেতৃত্বে ছিলেন এবং 16 জন অফিসার এবং 331 জন পুরুষের একটি ক্রু বহন করেছিলেন। বিস্ময়ের বিষয়টির উপর নির্ভর করে শিফ 14 করোনেল 1943 সালের 31শে জানুয়ারি মাইনলেয়ার এবং টহল নৌকা নিয়ে নরওয়ে থেকে রওনা হন এবং ইংলিশ চ্যানেলের মধ্য দিয়ে আটলান্টিকে প্রবেশের চেষ্টা করেন। তবে, আলট্রা ডিক্রিপ্টের মাধ্যমে ব্রিটিশরা ইতিমধ্যেই তাঁর উপস্থিতি সম্পর্কে জানতেন। করোনেল ঝড় এবং মাইনফিল্ড দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়েছিল এবং দু 'বার বালির তীরে ভেঙে পড়েছিল। করোনেল পর্যায়ক্রমে সিল্ট, ডানকার্ক এবং ক্যালাইসে চলে যান এবং 10ই ফেব্রুয়ারি ডোভারে উপকূলীয় কামানের যুদ্ধবিমান সফলভাবে চালান। এরপর তিনি বারবার বিমান হামলার শিকার হন এবং বোমার ক্ষতির সম্মুখীন হয়ে বুলগনে প্রবেশ করতে বাধ্য হন। যেহেতু একটি অধিকৃত ফরাসি বন্দরে ক্ষয়ক্ষতি মেরামত করা খুব কঠিন ছিল, তাই তিনি কিল-এ ফিরে আসতে বাধ্য হন এবং 1943 সালের 2রা মার্চ সেখানে পৌঁছান। যেহেতু জার্মান বাণিজ্য আক্রমণকারীদের জন্য খোলা সমুদ্রে পৌঁছানোর পরে তাদের ক্যাপ্টেনদের দ্বারা নাম ঘোষণা করার প্রথা ছিল, তাই চ্যানেলটি সাফ করতে তার ব্যর্থতার অর্থ ছিল যে তাকে আনুষ্ঠানিকভাবে হিলফস্ক্রুজার করোনেল হিসাবে মনোনীত করা হয়নি বরং যুদ্ধের বাকি সময় টোগো হিসাবে রয়ে গেছে। একই বছরের শেষের দিকে, কর্ভেটেংকাপিটান রুডলফ লুকের নেতৃত্বে একটি নাইট ফাইটার গাইড জাহাজে রূপান্তরিত হওয়ার আগে টোগোকে স্পারব্রেচার ('পাথমেকার', একটি মাইনফিল্ডের মধ্য দিয়ে একটি নিরাপদ লেন পরিষ্কার করার জন্য) হিসাবে মাইনসুইপিং ভূমিকায় নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1943 সালের অক্টোবর থেকে টোগো লুফ্টওয়াফের 22/লুফ্টনাচ্রিচটেন রেজিমেন্ট 222-এর পরিচালন নিয়ন্ত্রণে বাল্টিক সাগরে যাত্রা করে। 1944 সালের মার্চ মাসে, হেলসিংকিতে তিনটি বড় সোভিয়েত বোমা হামলার পর, তিনি ফিনল্যান্ড উপসাগরে তালিন এবং হেলসিংকির জন্য রাতের যোদ্ধা কভার সরবরাহ করতে এসেছিলেন। যুদ্ধের শেষের দিকে, টোগো ওয়েস্টপ্রুশিয়া, পোমেরানিয়া, ড্যানজিগ, পূর্ব প্রুশিয়া এবং লাটভিয়া থেকে জার্মান সৈন্য এবং শরণার্থীদের সরিয়ে নেওয়ার কাজে অংশ নেয়। যুদ্ধোত্তর ইতিহাস যুদ্ধের শেষে কিয়েল-এ, টোগোকে যুদ্ধের লুঠ হিসাবে বাজেয়াপ্ত করা হয় এবং 1945 সালের 13ই আগস্ট প্রথমে ব্রিটেনে, তারপর 1946 সালের 15ই জানুয়ারি মার্কিন নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত করা হয় এবং যুদ্ধের পোলিশ প্রাক্তন বন্দীদের প্রত্যাবাসনের জন্য ব্যবহার করা হয়। 14ই মার্চ রয়্যাল নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয় (এবং 1946 সালের ডিসেম্বরে এইচ. এন. ও. এম. এস স্ভালবার্ডের নাম পরিবর্তন করা হয়), তারপর তাকে জার্মানিতে দখলদার সৈন্য পরিবহনের জন্য সহায়ক নৌবহর হিসাবে ব্যবহার করা হয়। এই সময়ের মধ্যে তার যাত্রী ধারণক্ষমতা 900-এ উন্নীত হয়েছিল এবং ডিসেম্বর 1947 থেকে ডিসেম্বর 1949-এর মধ্যে ইউরোপ থেকে উত্তর আমেরিকা ও অস্ট্রেলিয়ায় বাস্তুচ্যুত ব্যক্তিদের পরিবহনের জন্য আন্তর্জাতিক শরণার্থী সংস্থা দ্বারা তাকে চার্টার্ড করা হয়েছিল। 1948 সালের জুন থেকে 1949 সালের অক্টোবরের মধ্যে স্ভালবার্ড অস্ট্রেলিয়ায় পুনর্বাসনের জন্য মোট 5,242 ডিপি বহন করে ছয়টি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। 1954-56-এ মালিকানার আরও বেশ কয়েকটি পরিবর্তন হয়েছিল যার ফলে তার সংক্ষিপ্তভাবে নাম পরিবর্তন করে এমএস টিলথর্ন (এপ্রিল 1954) এবং পরে এমএস স্টেলা মেরিনা (জুলাই 1954) করা হয়, তারপরে 1956 সালের নভেম্বরে তার মূল মালিক, ওয়ারম্যান-ডয়েচে আফ্রিকা লাইন দ্বারা পুনরায় ক্রয় করা হয়। পুনরুজ্জীবিত হয়ে এবং তার আসল নাম টোগো পুনরুদ্ধার করে, তিনি আরও বারো বছরের জন্য আফ্রিকা দৌড়ে যাত্রা করেছিলেন। 1960-এর দশকের শেষের দিকে আই. এম. ও নম্বর প্রবর্তনের সাথে সাথে টোগোকে আই. এম. ও নম্বর 5363029 বরাদ্দ করা হয়। 1968 সালের মার্চ মাসে, তাকে আবার পানামার তাবোগা এন্টারপ্রাইজ ইনকর্পোরেটেডের কাছে বিক্রি করা হয় এবং নাম পরিবর্তন করে লাকাসিয়েল রাখা হয়। পরে 1976 সালের 8ই এপ্রিল তাকে আবার ক্যারিবিয়ান রিয়েল এস্টেট এসএ, পানামার কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয় এবং তিনি টোপেকা হয়ে ওঠেন। এই নামেই তাঁকে শেষবার 1984 সালে লাইনিয়াস অ্যাগ্রোমার এল. টি. ডি. এ-র কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। ট্র্যাম্প স্টিমার, এম. এস. টোপেকা হিসাবে তিনি অবশেষে 1984 সালের 21শে নভেম্বর মেক্সিকোর কোটজাকোলকোস () থেকে প্রবল বাতাসে তার নোঙ্গর থেকে উড়ে যাওয়ার পরে মাটিতে পড়ে গিয়ে তার 27 জনের মধ্যে দু 'জনের মৃত্যুর সাথে তার দিনগুলি শেষ করেছিলেন। মুগগেন্থালার, আগস্ট কার্ল (1977): দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান রাইডারস পেটশ, কার্ট (1988): নাচট্যাগডলিটসচিফ টোগো, প্রেউস। মিলিটার-ভার্লাগ, রুটলিঙ্গেন। (জার্মান ভাষায়, ফ্রাকটুর ভাষায় টাইপসেট।) নাইট ফাইটার ডাইরেকশন জাহাজ হিসাবে তার কর্মজীবনে পেটশ ছিলেন টোগোর প্রথম অফিসার। রসকিল, স্টিফেন (1956): দ্য ওয়ার অ্যাট সি ভলিউম II স্মালেনবাখ, পল (1977): জার্মান রাইডার্স 1895-1945 এক্সটার্নাল লিঙ্ক হিলফস্ক্রুজার (অক্সিলিয়ারি ক্রুজার) করোনেল 20 মে 2010 জিওয়াইজিইএস পাবলিশিং কোম্পানিঃ নাচট্যাগডলিটসচিফ "টোগো" টোগোর ছবি এবং বাল্টিকের অপারেশনাল এলাকার মানচিত্র। সংগৃহীত 20 মে 2010 ব্রেমেনে নির্মিত জাহাজ (রাজ্য) 1938 জার্মানির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বণিক জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মাইনসুইপার জার্মানির বাণিজ্য আক্রমণকারী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান রাডার ক্রিগসমারিন সামরিক ইউনিটের সহায়ক ক্রুজার এবং লুফ্টওয়াফ কন্টিনিউয়েশন ওয়ার ট্রুপ জাহাজের গঠন নরওয়ের বণিক জাহাজ পশ্চিম জার্মানির বণিক জাহাজ 1984 সালে মেক্সিকো উপসাগরে পানামা সামুদ্রিক দুর্ঘটনার বণিক জাহাজ