Loss of use
ব্যবহারের ক্ষতি হ 'ল শরীরের কোনও অংশ, প্রাণী, সরঞ্জাম, প্রাঙ্গণ বা অন্যান্য সম্পত্তি ব্যবহার করার জন্য নির্যাতন বা অন্যান্য আঘাতের কারণে অক্ষমতা। Law.com এটিকে "অন্যের অবহেলা বা অন্যান্য অন্যায় কাজের কারণে যানবাহন, প্রাঙ্গণ বা জিনিসপত্রের ক্ষতির কারণে একটি অটোমোবাইল, প্রাঙ্গণ বা কিছু সরঞ্জাম ব্যবহার করতে অক্ষমতা" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করে। কোনও সদস্যের ব্যবহারের সময়সূচী ক্ষতি (শ্রমিক ক্ষতিপূরণ আইন) শ্রমিক ক্ষতিপূরণ আইনের অধীনে, ব্যবহারের সময়সূচী ক্ষতি হ 'ল কোনও কর্মচারী শরীরের কোনও নির্দিষ্ট সদস্য যেমন হাত, হাত, আঙুল, পা, পা বা পায়ের আঙ্গুল ব্যবহার করতে না পারার জন্য যে পরিমাণ ক্ষতিপূরণ পেতে পারেন তার একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ। একজন আহত কর্মচারী তার সাথে সম্পর্কিত অস্থায়ী অক্ষমতার সময়কালে এবং/অথবা স্থায়ী দুর্বলতার বিচার বিভাগীয় অনুসন্ধানের সময় এই ধরনের শরীরের সদস্যের ব্যবহার হারানোর জন্য আর্থিক সুবিধা পাবেন। এই আর্থিক সুবিধাগুলি চিকিৎসা সুবিধার মতো ক্ষতিপূরণের অন্যান্য সুবিধার পাশাপাশি। একটি তফসিল লস অফ ইউজ ("এসএলইউ") গণনা করার জন্য একটি অপরিহার্য ভিত্তি হল প্রায়শই আহত কর্মচারীর প্রাক-আঘাতের গড় সাপ্তাহিক মজুরির গুণিতক, বা তার কিছু শতাংশ, যা একটি রাজ্যের শ্রমিক ক্ষতিপূরণ আইন দ্বারা নির্ধারিত হয়। এই মজুরি তথ্যটি একজন মূল্যায়নকারী চিকিৎসকের দ্বারা চিকিৎসা মূল্যায়নের সাথে একত্রে ব্যবহার করা হয়, একটি সময়সূচীর সাথে যা নির্দিষ্ট আঘাতের মূল্যকে মানসম্মত করে। শ্রমিক ক্ষতিপূরণ প্রকল্প প্রয়োগের সময় সমান সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য এই মানসম্মতকরণ প্রয়োজন। আইনে প্রকাশিত সময়সূচী ব্যবহার করে চিকিৎসকের ক্ষতির মূল্যায়নকে সপ্তাহের সময়কালে রূপান্তরিত করা হয় এবং তারপর এস. এল. ইউ-এর মোট মূল্য নির্ধারণের জন্য এই সপ্তাহের সংখ্যাকে মজুরি ভিত্তিতে গুণ করা হয়। একটি এসএলইউ নির্ধারণের সাথে জড়িত গণনার জটিলতার কারণে, একটি এসএলইউ ক্যালকুলেটর ব্যবহার করা কার্যকর হতে পারে, যেমন আইনি, জনসেবা, একাডেমিক বা তথ্যমূলক ওয়েবসাইটে সরবরাহ করা যেতে পারে। টর্টের ব্যুৎপত্তি ফরাসি শব্দ থেকে এসেছে যার অর্থ বিকৃত-যেমন অন্যায়, অনধিকার প্রবেশ, অসুস্থ, বিকৃত বা বিরক্ত। নির্যাতন আইনের অন্যান্য দিকগুলির বিপরীতে, রূপক হওয়ার পরিবর্তে, অর্থটি কখনও কখনও আক্ষরিক হয়, যার মাধ্যমে কোনও শ্রমিকের বাহু যন্ত্রপাতি দ্বারা বাঁকানো হয় এবং কাজের জন্য অকেজো হয়ে যায়। ব্যবহারের ক্ষতি (সম্পত্তি) সম্পত্তি আইনের অধীনে, প্রায় যে কোনও সম্ভাব্য সম্পত্তি ব্যবহারের ক্ষতির বিষয় হতে পারে। এর মধ্যে সরঞ্জাম, পণ্য, ইনভেন্টরি, বাসস্থান, খামার, মোটর গাড়ি, অফিস ভবন বা বাণিজ্যিক সম্পত্তি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, রাসায়নিক ছড়িয়ে পড়ার কারণে আসল সম্পত্তিটি ব্যবহার করা যাবে না, অথবা মোটরযান দুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার কারণে গাড়িটি চালানো যাবে না। যখন ব্যবসায়িক সরঞ্জাম ক্ষতিগ্রস্ত হয় তখন ক্ষতিগ্রস্ত ব্যবসা ক্ষতিগ্রস্ত সম্পত্তির জন্য ব্যবহারের দাবি হারানোর অধিকারী হয়। ট্রাক শিল্পে এটিকে প্রায়শই ডাউনটাইম হিসাবে উল্লেখ করা হয়। ডাউনটাইম দাবিগুলি সংঘর্ষ বা আগুনের মতো বীমাকৃত বিপদ থেকে ট্র্যাক্টর বা ট্রেলারের ক্ষতির কারণে পরিচালনায় অক্ষমতার ফলে উপার্জনের ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। এই দাবিগুলি প্রতিকূল পক্ষের বীমা পলিসির বিরুদ্ধে করা যেতে পারে। ক্ষতিগ্রস্থ সরঞ্জামগুলির জন্য পূর্ববর্তী আয় উপস্থাপন করে ক্ষতির পরিমাণ নির্ধারণ করতে হবে। বীমা সংস্থাগুলি ডাউনটাইম লোকসান গণনা করতে বিভিন্ন সূত্র ব্যবহার করতে পারে। একটি সাধারণ পদ্ধতি হল দুর্ঘটনার আগে 90 দিনের জন্য মোট আয় নির্ধারণ করা, তারপরে জ্বালানি, টোল, তেল ইত্যাদির মতো সমস্ত পরিবর্তনশীল ব্যয় বিয়োগ করা। একটি নিট আয়ের পরিমাণ নির্ধারণ করা। এরপরে, দৈনিক নিট লোকসানের পরিসংখ্যান পাওয়ার জন্য ট্রাকটি নিষ্ক্রিয় হওয়ার আগের 90 দিনের মধ্যে প্রকৃত আয়কে ভাগ করুন। পরিশেষে, আপনার হারানো আয়ের পরিমাণের কাছে পৌঁছানোর জন্য ট্রাকটি মেরামতের দোকানে থাকা দিনের সংখ্যার দৈনিক আয়ের গুণফলকে গুণ করুন। গাড়ি ভাড়া দেওয়ার কোম্পানিগুলি দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে ব্যবহারের ক্ষতির জন্য ভাড়াটেদের কাছ থেকে টাকা নেয়, যদিও অভিযোগগুলি বিতর্কিত হয়েছে। বীমাকারীরা ভাড়া সংস্থার বহরের ব্যবহারের নথি দেখতে চায়। যদি ভাড়া সংস্থার সেই সময়ে অন্যান্য অব্যবহৃত অনুরূপ গাড়ি থাকে, তবে বীমাকারীরা যুক্তি দেখান যে ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির অনুপলব্ধতার কারণে ভাড়া সংস্থার কোনও ক্ষতি হয়নি। 2008 সালে ফ্লোরিডা সুপ্রিম কোর্ট এই ব্যাখ্যাকে সমর্থন করে। কলোরাডো সুপ্রিম কোর্ট দ্বিমত পোষণ করে বলেছে যে একটি গাড়ি ভাড়া সংস্থা (মূলত জাতীয়) 2012 সালে "তার প্রকৃত হারানো মুনাফা নির্বিশেষে ব্যবহারের ক্ষতির ক্ষতি পুনরুদ্ধারের অধিকারী ছিল"। ক্যালিফোর্নিয়া, নিউ ইয়র্ক এবং অন্যান্য কিছু রাজ্য ব্যবহারের খরচের ক্ষতি সীমাবদ্ধ করে কিছু ভাড়া সংস্থার শর্তাবলী বলে যে তারা "বহরের ব্যবহার নির্বিশেষে ব্যবহারের ক্ষতির জন্য চার্জ করবে" (আলামো, আভিস, হার্টজ-অক্টোবর 2016, ন্যাশনাল-এ শব্দগুলি যুক্ত করে)। আলামো এবং এন্টারপ্রাইজ ভাড়াটিয়ার একই দৈনিক হারে ব্যবহারের ক্ষতির জন্য চার্জ দেয়, মেরামতের প্রয়োজনের দ্বিগুণ দিনের জন্য, কারণ তারা প্রতি চার ঘন্টা মেরামতের কাজের জন্য একটি দিন চার্জ করে। ন্যাশনাল প্রতি 4 ঘন্টা মেরামতের জন্য একটি দিন, সপ্তাহান্তে 40 শতাংশ এবং 3 টি প্রশাসনিক দিনের জন্য চার্জ করে, তাই 26 ঘন্টা কাজের জন্য 11.5 দিন চার্জ করা হয়। এন্টারপ্রাইজ কারশেয়ার (প্রতি ঘন্টায় ভাড়া) মেরামতের সময়ের প্রতি ঘন্টার জন্য চার দিন ভাড়া নেয়। 2008 সালে হার্টজ ব্যবহারের ক্ষতি "দৈনিক ভাড়া হারকে বহরের ব্যবহারের শতাংশ দ্বারা ভাগ করে গণনা করা হয়েছিল" ("ভাগ করা" "গুণনের" জন্য একটি ভুল মুদ্রণ হতে পারে)। ব্যবহারের বীমার ক্ষতি একজন সম্পত্তির মালিক সম্পত্তির ব্যবহারের ক্ষতির বিরুদ্ধে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য বীমা কিনতে পারেন, বিশেষত আসল সম্পত্তি, যেমন বাড়ি, অফিস বা ব্যবসায়িক প্রাঙ্গন। রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক নিউ ইয়র্ক স্টেট ওয়ার্কার্স কম্প আইন সরকারি ওয়েবসাইট, এন. ওয়াই. ডব্লিউ. সি. এল সেকশন 15-এ ডব্লিউ. কে. সি টাইপ করুন। আইনি সংজ্ঞা পৃষ্ঠা এম. এস. এন মানি সেন্ট্রাল ওয়েবসাইট নিউ ইয়র্ক স্টেট বার অ্যাসোসিয়েশন টি. আই. সি. এল বিভাগ (টর্টস, বীমা এবং ক্ষতিপূরণ আইন) অফিসিয়াল সাইট আরও দেখুন বীমা আইন টর্ট সম্পত্তি আইন বীমা আইন