Puch Maxi
পুচ ম্যাক্সি একটি মোপেড যা অস্ট্রিয়ান উত্পাদন সংস্থা পুচ দ্বারা 1970 এবং 1980-এর দশকে তৈরি করা হয়েছিল যা তার নির্ভরযোগ্যতা, রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা এবং জ্বালানী অর্থনীতির (120 এম. পি. জি পর্যন্ত) জন্য সুপরিচিত। 1973 সালের তেল সঙ্কটের সময় এই মোপেডগুলি ব্যাপক গ্রহণযোগ্যতা অর্জন করেছিল এবং এখনও আফটারমার্কেটের জন্য ব্যাপকভাবে উপলব্ধ, এবং পুদিনা উদাহরণগুলি আজও সংগ্রাহকদের দ্বারা মূল্যবান। এটি একটি প্যাডেল স্টার্ট প্রক্রিয়া ব্যবহার করে শুরু করা হয় যেখানে ব্যবহারকারী 49.9 সিসি টু স্ট্রোক ইঞ্জিনটি চালু করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করে, অথবা ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলে সাইকেলের মতো চালানো যেতে পারে। পরবর্তী মডেলগুলিতে একটি কিক স্টার্ট প্রক্রিয়া রয়েছে। মডেল পুচ ম্যাক্সি বেশ কয়েকটি মডেলে আসেঃ ম্যাক্সি এসঃ এটি একক গতির ই50 (এক গতি) ইঞ্জিন/ট্রান্সমিশন সহ সম্পূর্ণ সাসপেনশন মডেল। ম্যাক্সি ডি বা এলএসঃ এস-এর মতোই, তবে যাত্রীর জন্য দীর্ঘ আসন সহ। ম্যাক্সি লাক্সঃ একটি স্টক হাই-টর্ক হেড এবং কাদা ফ্ল্যাপ সহ একটি ম্যাক্সি। ম্যাক্সি এনঃ একটি অনমনীয় ফ্রেমে একটি স্পিডোমিটারের অভাব ছিল যা ছিল সবচেয়ে সস্তা মডেল, এবং "দরিদ্র মানুষের ম্যাক্সি" নামে অভিহিত। ম্যাক্সি স্পোর্ট এমকেআইআইঃ একটি সম্পূর্ণ সাসপেনশন, ম্যাগ চাকা, জেডএ50 (দুই গতির) ইঞ্জিন/ট্রান্সমিশন, একটি দীর্ঘ আসন (তবে ম্যাক্সি ডি বা এলএস মডেলের মতো যাত্রীদের জন্য যথেষ্ট দীর্ঘ নয়) রয়েছে। ম্যাক্সি নোস্টালজিয়াঃ শুধুমাত্র 1976 সালে উপলব্ধ ছিল। এটি একটি কালো/সোনার ম্যাক্সি যার ডেকালগুলি পুচের টার্ন-অফ-দ্য-সেঞ্চুরি মোটরসাইকেল লোগোর পরে স্টাইল করা হয়েছে। এর পূর্বসূরি হল নিউপোর্ট। নিউপোর্টঃ ম্যাক্সি এস-এর মতোই, তবে এর বিভিন্ন ডেকাল এবং হাতের পিনস্ট্রিপিং এবং কখনও কখনও একটি বাদামী স্যাডল থাকে এবং প্রতিফলিত সাদা প্রাচীর সহ আসে। নিউপোর্ট এলঃ পিনস্ট্রিপিংয়ের পরিবর্তে সুইপ ডেকাল সহ একটি আপডেটেড নিউপোর্ট, একটি কালো ট্রান্সমিশন এবং ফ্লাইহুইল কভার এবং একটি পাফি স্যাডল। নিউপোর্ট অটো-স্টার্ট/অয়েল ইনজেকশনঃ একটি নিউপোর্ট যাতে ধাতব রং, অয়েল ইনজেকশন রয়েছে এবং এতে ক্লাচ লিভারের অভাব রয়েছে। নিউপোর্ট II: নিউপোর্ট যা ZA50 (দুই গতির) ইঞ্জিন/ট্রান্সমিশন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ম্যাক্সি গুয়াম সংস্করণঃ কয়েকটি ম্যাক্সিস যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রদর্শিত হয়েছিল যা গুয়ামে নির্মিত বলে দাবি করেছিল। এগুলিতে হোন্ডা-স্টাইলের নিয়ন্ত্রণ রয়েছে যেখানে সুইচগুলি লিভার/থ্রোটল হাউজিংয়ে একীভূত হয় এবং টার্ন সিগন্যাল এবং সাইড কভার সহ স্টক আসে যা একটি ব্যাটারিকে আবদ্ধ করে। গুয়াম নির্মিত ম্যাক্সিস মার্কিন মডেলের চেয়ে ভাল নির্মিত বলে দাবি করা হয়। ম্যাক্সি বিএমএক্স স্পেশালঃ কোম্পানির বিএমএক্স সাইকেলের সাফল্য উদযাপনের জন্য 1976 সালে সীমিত রান হিসাবে উত্পাদিত, দুর্বল জনসাধারণের অভ্যর্থনার কারণে উৎপাদন মাত্র তিন মাস স্থায়ী হয়েছিল। এটি একক গতির E50 ইঞ্জিন/ট্রান্সমিশন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ইঞ্জিন পুচ ম্যাক্সি একটি 2 স্ট্রোক 49 সিসি পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহার করে যা তিনটি অশ্বশক্তি রেটিংয়ে আসেঃ 1.0,1.5 এবং 2 এইচপি যা গতিবেগকে যথাক্রমে 20 মাইল (32 কিমি), 25 মাইল (40 কিমি) এবং 30 মাইল (48 কিমি)-এ সীমাবদ্ধ করে। যাইহোক, এয়ারবক্স, কার্বুরেটর, নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড, পাইপ এবং আফটারমার্কেট এবং পারফরম্যান্স অংশগুলির ব্যবহারকে সীমাবদ্ধ করে এগুলি সংশোধন করা যেতে পারে। ট্রান্সমিশন ইঞ্জিনটি একটি একক গতির E50 বা দুটি গতির ZA50 ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। ট্রান্সমিশনের সংস্করণগুলি গিয়ারবক্সের আকৃতি দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারেঃ E50-এর একটি বৃত্তাকার গিয়ারবক্স রয়েছে যেখানে দুটি গতিতে একটি আয়তক্ষেত্রাকার গিয়ারবক্স রয়েছে। উভয় সম্প্রচারেই একটি কেন্দ্রত্যাগী ক্লাচ ব্যবহার করা হয়, E50-এর একটি এবং ZA50-এর দুটি। (প্রতিটি গিয়ারের জন্য একটি করে) রেফারেন্স মোপেড