21 cm Mörser 18
21 সেমি মরসার 18 (21 সেমি মিসেস 18), বা 21 সেমি মরসার এম 18/এল 31, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে স্বাধীন আর্টিলারি ব্যাটালিয়ন এবং ব্যাটারি দ্বারা ব্যবহৃত একটি জার্মান ভারী হাওয়িটজার ছিল। উপকূলীয় আর্টিলারি ইউনিটগুলিও বেশ কয়েকটি ব্যবহার করত। ডিজাইন মরসার 18 প্রথম বিশ্বযুদ্ধের যুগের অপ্রচলিত 21 সেমি মরসার 16 কে প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। বন্দুকের নকশাটি তার পূর্বসূরিদের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা ছিল না তবে গাড়িটির যথেষ্ট উন্নতি হয়েছিল। এটি ছিল প্রথম কামানের টুকরোগুলির মধ্যে একটি যা একটি দ্বৈত-রিকল ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত করেছিল। ব্যারেলটি স্বাভাবিকভাবেই তার দোলনা থেকে সরে যায় এবং পুরো উপরের গাড়িটি-যা ব্যারেল এবং তার দোলনা ধরে রেখেছিল-গাড়ির মূল অংশ জুড়েও সরে যায়। এই ব্যবস্থাটি পশ্চাদপসরণ শক্তিকে হ্রাস করে এবং একটি খুব স্থির ফায়ারিং প্ল্যাটফর্ম তৈরি করে। এই গাড়িটি মরসার্লাফেটে 17 সেমি কানোন 18 এবং মরসার্লাফেটে 15 সেমি শ্নেল্লাডেকানোন সি/28-এর জন্যও ব্যবহৃত হয়েছিল। মিসেস 18-কে দুটি টুকরো করে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যেমনটি প্রায়শই একই আকারের অস্ত্রের ক্ষেত্রে হত। ভ্রমণের জন্য ব্যারেলটি একটি পৃথক ট্রেলারে স্লাইড করা হয়েছিল। গাড়িটি একটি অবিচ্ছেদ্য ফায়ারিং প্ল্যাটফর্ম বহন করত যা হোভিটজার স্থাপন করার সময় মাটিতে নামানো হয়েছিল। চাকাগুলি তখন মাটি থেকে ক্র্যাঙ্ক করা হয়েছিল এবং এটি এখন গুলি চালানোর জন্য প্রস্তুত ছিল। যদি বন্দুকটি সঠিক মাউন্ট দ্বারা অনুমোদিত 16° এর বেশি অতিক্রম করার প্রয়োজন হয় তবে পিছনের কোদালটি মাটি থেকে উপরে তোলার জন্য একটি পিছনের ক্যাস্টর-হুইল জ্যাক ব্যবহার করা হত। যুদ্ধ শুরু হওয়ার ঠিক আগে 1939 সালে মিসেস 18-এর উৎপাদন কম হারে শুরু হয়। জার্মানরা 1942 সালে তার ছোট ভাই, মরসারলাফেটের 17 সেমি কানোন 18-এর পরিবর্তে উৎপাদন বাতিল করে, যা প্রায় দ্বিগুণ দূর পর্যন্ত গুলি চালাতে পারত, কিন্তু 1943 সালে আবার উৎপাদন শুরু করে। 1942 সালের শুরুতে, 21 সেমি এম 18 ছিল এক জোড়া অস্ত্রের মধ্যে একটি যা গেশুটজওয়াগেন টাইগার স্ব-চালিত বন্দুকের উৎপাদনে লাগানো হয়েছিল। যুদ্ধের শেষে একটি প্রোটোটাইপ পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং আমেরিকান বাহিনী দ্বারা দখল করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মানির কামান, 210 মিমি কামান, 1930-এর দশকে প্রবর্তিত সামরিক সরঞ্জাম