Keio 7000 series
এটি একটি জাপানি বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট (ই. এম. ইউ) কমিউটার ট্রেন যা টোকিওর পশ্চিম শহরতলিতে যাত্রীবাহী পরিষেবাগুলিতে বেসরকারী রেলওয়ে অপারেটর কেইও কর্পোরেশন দ্বারা পরিচালিত হয়। প্রযুক্তিগত বিবরণ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সংস্কার করা হয়েছেঃ আইজিবিটি-ভিভিভিএফ 10-গাড়ির সেট (6টি মোটর গাড়ি): চপার 10-গাড়ির সেট (5টি মোটর গাড়ি): ভিভিভিএফ 8-গাড়ির সেট (5টি মোটর গাড়ি): চপার 8-গাড়ির সেট (4টি মোটর গাড়ি): ভিভিভিএফ 6-গাড়ির সেট (4টি মোটর গাড়ি): চপার 6-গাড়ির সেট (3টি মোটর গাড়ি): ভিভিভিএফ 4-গাড়ির সেট (2টি মোটর গাড়ি): চপার 2-গাড়ির সেট (1টি মোটর গাড়ি): চপার মোটর আউটপুটঃ ড্রাইভ মেকানিজমঃ প্যারালাল কার্ডান শ্যাফ্ট হেডলাইটঃ সিলড বিম ডেস্টিনেশন ইন্ডিকেটরঃ রোলার ব্লাইন্ড বডি বডি হল স্টেইনলেস স্টিল। প্রথম দিকের সেটগুলিতে ঢেউখেলান প্যানেল ব্যবহার করা হত, যেখানে 1987 সালের পরে তৈরি সেটগুলিতে একটি পিট স্টাইল ছিল। (কিছু ঢেউখেলান ধাঁচের গাড়ি 1987 সালের পর উৎপাদন শুরুর দিকে তৈরি সেটগুলির জন্য মাঝারি গাড়ি হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল।) পার্শ্বগুলি আঁকা হয়নি। প্রথম দিকের সেটগুলির সামনের দিকগুলি পার্শ্বগুলির মতো একই রঙের ছিল। সামনের নকশা দুই ধরনের হলেও পার্থক্য সামান্য। চালকের ক্যাব চালকের ক্যাবে একটি "টি"-আকৃতির, এক-হ্যান্ডেল মাস্টার-কন্ট্রোলার সিস্টেম রয়েছে। স্পিডোমিটারটি অ্যানালগ, যা পর্যন্ত তথ্য প্রদান করে। ত্বরণঃ 4 ধাপ হ্রাসঃ 7 ধাপ + জরুরী গঠন বর্তমান গঠন 6-গাড়ির গঠন সেট নিম্নরূপ গঠিত হয়ঃ 10-গাড়ির গঠন সেট নিম্নরূপ গঠিত হয়ঃ সেট 7729 ফেব্রুয়ারিতে বাতিল করা হয়েছিল। 4-গাড়ির গঠন সেটগুলি নিম্নরূপ গঠিত হয়ঃ 7801 এবং 7802 সেটগুলি ডোবুটসুয়েন লাইনে "ওয়ানম্যান" এক ব্যক্তির ক্রিয়াকলাপের জন্য সজ্জিত। 2-গাড়ির গঠন সেটগুলি নিম্নরূপ গঠিত হয়ঃ অতীতের গঠন 8-গাড়ির গঠন সেটগুলি নিম্নরূপ গঠিত হয়েছিলঃ সেট 7708 এবং 7709-এর "টি1" এবং "টি2" গাড়িগুলি বাতিল করে দেওয়া হয়েছিল এবং 2017 সালের নভেম্বরে 6-গাড়ির ট্রেনে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল। 5000 সিরিজের আগমনের কারণে 7706 এবং 7707 সেট বাতিল করা হয়েছিল। অভ্যন্তরীণ আসনে অনুদৈর্ঘ্য বেঞ্চ আসন রয়েছে, যা মধ্যবর্তী গাড়িতে 4-7-7-7-4 সাজানো। মূল সেটগুলিতে কোনও যাত্রী তথ্য প্রদর্শন নেই, তবে সংস্কারকৃত সেটগুলিতে 3-রঙের এলইডি তথ্য প্রদর্শন রয়েছে (প্রতি গাড়িতে চারটি)। সমস্ত কেইও কর্পোরেশন লাইনে ব্যবহৃত ক্রিয়াকলাপ। (ইনোকাশিরা লাইন বাদে) দিনের পরিচালনার জন্য, 10-গাড়ির সেট বা ছয়-গাড়ির সেটের 10-গাড়ির ট্রেন এবং চার-গাড়ির সেট স্পেশাল এক্সপ্রেস এবং সেমি স্পেশাল এক্সপ্রেস ট্রেন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। ছয়-গাড়ির সেট এবং দুই-গাড়ির সেটের আট-গাড়ির ট্রেনগুলি মূলত স্থানীয় বা দ্রুতগামী ট্রেন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। ইতিহাস 7000 সিরিজ 1984 সালে পরিষেবা শুরু করে। 7000 সিরিজ স্থানীয় ট্রেন পরিষেবার জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং প্রথম সেটগুলি ছিল 4,6 বা 10 টি গাড়ির পরিবর্তে পাঁচ-গাড়ির সেট। নতুন সিরিজের চলমান পারফরম্যান্স প্রায় কেইও 6000 সিরিজের মতোই ছিল। 1996 সালের মধ্যে, 7000 সিরিজের 190টি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। 2001 সাল থেকে স্পেশাল এক্সপ্রেস, সেমি স্পেশাল এক্সপ্রেস, এক্সপ্রেস এবং র্যাপিড ট্রেনে 7000 সিরিজের সেট চালু করা হয়েছে। কেইও 2010 সালে ঘোষণা করেছিল যে তার 7000 সিরিজের আরও 18টি গাড়ি ভিভিভিএফ ইনভার্টার কন্ট্রোলে রূপান্তরিত করা হবে। 2023 সাল পর্যন্ত, 2012 সালে সমস্ত ট্রেন সেটকে ভিভিভিএফ ইনভার্টার নিয়ন্ত্রণে রূপান্তরিত করা হয়েছে। তথ্যসূত্র জাপানের বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট 7000 সিরিজ 1984-এ ট্রেন-সম্পর্কিত প্রবর্তন কিঙ্কি শারিয়ো একাধিক ইউনিট নিপ্পন শারিয়ো একাধিক ইউনিট 1500 ভি ডিসি জাপানের একাধিক ইউনিট