Tokyo Xtreme Racer: Drift 2
টোকিও এক্সট্রিম রেসার ড্রিফ্ট 2 (কাইডো ব্যাটেলঃ টাউজ নো ডেনসেটসু নামে পরিচিত)। কাইডোঃ লেজেন্ড অফ দ্য মাউন্টেন পাস) জাপানে এবং কাইডো রেসার 2 পিএএল অঞ্চলগুলিতে) জেনকি দ্বারা বিকশিত একটি রেসিং সিমুলেটর, যা 2005 সালে মুক্তি পায়। এটি কাইডো ব্যাটেল সিরিজের তৃতীয় কিস্তি, যা কাইডো ব্যাটেল 2: চেইন রিঅ্যাকশন (ইউরোপ এবং অস্ট্রেলিয়ায় কাইডো রেসার নামে পরিচিত)-এর সিক্যুয়েল, এবং এটি একই সংস্থা দ্বারা নির্মিত প্রভাবশালী শুটোকু ব্যাটেল সিরিজের জন্য প্রচুর পরিমাণে ধার নিয়েছে। সংক্ষিপ্ত বিবরণ গেমটি বিশাল রেসিং সম্পর্কে, যা 2000-এর দশকে ইনিশিয়াল ডি এবং দ্য ফাস্ট অ্যান্ড দ্য ফিউরিয়াসঃ টোকিও ড্রিফ্টের মতো মিডিয়া দ্বারা বিশেষভাবে জনপ্রিয় হয়েছিল। খেলাটি দিন ও রাতে বিভক্ত। দিনের বেলায়, খেলোয়াড়রা অর্থ উপার্জনের জন্য আইনত অনুমোদিত দৌড় এবং টাইম ট্রায়ালে অংশ নেয়। তবে রাতে, খেলোয়াড়রা তাদের সুনাম বাড়ানোর জন্য একের পর এক যুদ্ধ, ড্রিফ্ট ইভেন্ট এবং টাইম অ্যাটাকের মতো বিভিন্ন ধরনের দ্বৈত ম্যাচকে চ্যালেঞ্জ জানাতে এবং চ্যালেঞ্জ করতে পারে। খেলোয়াড় একটি ব্যবহৃত বা নতুন স্টক গাড়ি কিনতে পারে, এটি বায়ুগতিবিদ্যা এবং ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ দিয়ে সুর করতে পারে এবং স্পনসরশিপ পেতে পারে যা বেশি অর্থ প্রদান করে। গাড়ির তালিকায় 200 টিরও বেশি গাড়ি রয়েছে, যার মধ্যে ছোট কেই গাড়ি থেকে শুরু করে হার্ডক 'র স্পোর্টস গাড়ি পর্যন্ত বিভিন্ন ধরনের যানবাহন রয়েছে। বৈশিষ্ট্যযুক্ত বেশিরভাগ গাড়িই লাইসেন্সপ্রাপ্ত জাপানি গাড়ি, কিছু অতিরিক্ত ইউরোপীয় আমদানি করা গাড়ি সহ। গেমপ্লে ক্যারিয়ার ওসাকা প্রিফেকচার এলাকার সেরা রেসার হওয়ার জন্য তাদের অনুসন্ধানে একটি একক ড্রাইভার (খেলোয়াড়ের দেওয়া নাম সহ, ডিফল্ট নাম হল "কে _ টারো") বৈশিষ্ট্যযুক্ত। খেলোয়াড়, নামের প্রথম তিনটি অক্ষরের উপর নির্ভর করে, যা প্রথম তিনটি সংখ্যার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, একটি গাড়ি কেনার জন্য 1,700,000 এবং 2,990,000 CP এর মধ্যে যে কোনও জায়গায় শুরু করে। প্রথম গেম থেকে বিজয় মোড উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করা হয়েছে, বেশ কয়েকটি নতুন বাস্তব জীবনের অবস্থান যোগ করা হয়েছে। হাকোনি এবং হারুনা মূল খেলা থেকে ফিরে আসে, এবং বেশ কয়েকটি নতুন অবস্থান, যেমন শিগা কুসাতসু, হিরোশিমা, নিক্কো এবং মাউন্ট রক্কো (দুটি রাস্তায় বিভক্ত, উরা এবং ওমোটে) যোগ করা হয়েছিল। গেমের মূল ট্র্যাকগুলির সাথে, গেমটিতে একটি নতুন বিকল্প যুক্ত করা হয়েছে, যা হল "শর্ট কোর্স"। খেলায় মাত্র আটটি সংক্ষিপ্ত কোর্স রয়েছে, যা তাদের নামের সাথে সামঞ্জস্য রেখে স্বাভাবিক কোর্সের তুলনায় অনেক ছোট। এই কোর্সগুলি অবশ্যই একটি বিশেষ আমন্ত্রণ ইভেন্ট জিতে আনলক করতে হবে, যা গেমের একটি উল্লেখযোগ্য প্রতিপক্ষকে পরাজিত করে এবং বেশ কয়েকটি পুরস্কার জিতে করা হয়। বেশ কয়েকটি স্পনসর এবং অনেক হাই-স্টেক ড্রাইভার সংক্ষিপ্ত কোর্সে রয়েছে এবং মূল টোকিও এক্সট্রিম রেসারের বেশ কয়েকজন ড্রাইভার সংক্ষিপ্ত কোর্সে বৈশিষ্ট্যযুক্ত। গাড়ির সুরও উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করা হয়েছে। সিক্যুয়ালে ভিনাইল রয়েছে যা গাড়িতে রাখা যেতে পারে, যদিও স্টিকার স্কিম পরিবর্তন করা হয়েছে এবং এখন দলের শুধুমাত্র একটি স্টিকার গাড়িতে প্রয়োগ করা যেতে পারে। মডফ্ল্যাপ, কাস্টম হুড এবং স্পয়লার, পাশাপাশি কার্বন ফাইবারের অংশগুলি যুক্ত করার ক্ষমতা সহ বেশ কয়েকটি শারীরিক পরিবর্তন করা হয়েছিল। পারফরম্যান্স টিউনিং খেলোয়াড়কে কোন প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে একটি অংশ ইনস্টল করতে হবে তা বেছে নিতে দেয়, যা গাড়ির পারফরম্যান্সের উপর বিভিন্ন প্রভাব ফেলে। প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনগুলি টার্বোচার্জ করা যেতে পারে এবং প্রাকৃতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষায়ও স্থানান্তরিত হতে পারে। তবে, কারখানা থেকে টার্বোচার্জ করা গাড়িগুলি তাদের টার্বো অপসারণ করতে পারে না। মূলটির মতো, লক্ষ্য হল খেলাটি জেতার জন্য সমস্ত "স্ল্যাশার্স" (বস)-কে পরাজিত করা। প্রথম গেমের বিপরীতে, একটি কোর্সে শুধুমাত্র একটি স্ল্যাশার থাকে এবং বেশ কয়েকটি সাপোর্টার ড্রাইভার (আরও শক্তিশালী ড্রাইভার, যা স্ল্যাশারের প্রস্তাবনা হিসাবে কাজ করে) যুক্ত করা হয়েছে। স্ল্যাশাররা অনন্য বডি কিট, পেইন্ট এবং স্টিকার সহ বিশেষ যানবাহন চালায়। কনকোয়েস্ট মোডে, খেলোয়াড়ের কিছু বিশেষ গাড়ি আনলক করার পাশাপাশি সেগুলি কেনার ক্ষমতা রয়েছে, যার কাস্টম বডি কিট, পেইন্ট জব, ভিনাইল এবং রিম রয়েছে। খেলার প্রতিটি চালকের নিজস্ব জীবনী থাকে, প্রায়শই একটি কৌতুকপূর্ণ স্বরে, পাশাপাশি তাদের নিজস্ব অনন্য গাড়িও থাকে। গাড়ির যন্ত্রাংশ বা নতুন যানবাহন জেতার ক্ষমতা সহ খেলোয়াড় দৌড়ের সময় বাজি ধরতে পারে। ক্যাটাগরি রেসও পরিবর্তন করা হয়েছে, যার মধ্যে তিনটি প্রকার রয়েছেঃ স্ট্যান্ডার্ড রেস, অ্যাডভান্সড রেস এবং জিমখানা। স্ট্যান্ডার্ড রেস খেলোয়াড়কে স্তরের মধ্য দিয়ে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়, যা খেলোয়াড়কে উন্নত রেসে দৌড়ানোর অনুমতি দেয়। অ্যাডভান্সড রেসের বিশেষ পদক পুরস্কার রয়েছে, যা কিছু নতুন সরঞ্জাম, নতুন গাড়ি এবং ছোট কোর্সও চালু করতে পারে। জিমখানায় শঙ্কু সহ একটি পার্কিং লট রয়েছে, যেখানে খেলোয়াড়কে জেতার জন্য সর্বাধিক পয়েন্ট স্কোর করতে হবে। গেমটির প্লট দুটি রেসিং দল, থার্টিন ডেভিলস এবং কিংডম টুয়েলভকে ঘিরে আবর্তিত। থার্টিন ডেভিলস হল টোকিওর একটি দল, যারা রেসিং দৃশ্যে আধিপত্য বিস্তার করতে চায়। তারা উচ্চ-পারফরম্যান্স গাড়ি সহ তেরো জন চালকের একটি দল, তাদের সকলেরই একটি স্বতন্ত্র হলুদ রঙের কাজ এবং কাস্টম ভিনাইল রয়েছে। তাদের বিপরীতে রয়েছে কিংডম টুয়েলভ, বারো জন পেশাদার রেসারের একটি দল যারা তাদের কোর্সকে "রক্ষা" করার জন্য দৌড় দেয়। তারা কাস্টম ভিনাইল এবং হাই-এন্ড পারফরম্যান্স গাড়িও বহন করে। খেলা চলাকালীন, খেলোয়াড় উভয় দলের ড্রাইভারদের রেস করার সুযোগ পাবে এবং মেসেজিংয়ের মাধ্যমে খেলার সময় তাদের নিয়মিত উল্লেখ করা হয়। খেলার গল্পটি চারটি পর্যায় নিয়ে গঠিত। প্রতিটি পর্যায়ে অবস্থানের একটি সেট থাকে এবং সাধারণত পরবর্তী পর্যায়ে এগিয়ে যাওয়ার জন্য শুধুমাত্র একটি পরাজিত করতে হয়। স্ল্যাশারগুলিকে মারধর করা হয় এবং নতুন অবস্থানগুলি আনলক করা হয়, নতুন গাড়ি, স্পনসর এবং গাড়ির যন্ত্রাংশগুলি আনলক করা হয়। যাই হোক না কেন, 100% গল্পের সমাপ্তি অর্জনের জন্য প্রতিটি ইভেন্টকে অবশ্যই পরাজিত করতে হবে। স্ল্যাশার্স এবং লাস্ট বস 1ম পর্যায়ঃ-কাজুহিকো ওওজা, ওরফে এমএমসি ওওজা (ইইউ এবং মার্কিন সংস্করণে মিঃ মিত্সু): একজন নিয়মিত ক্যাফে পৃষ্ঠপোষক যিনি মিত্সুবিশি গাড়ি পছন্দ করেন, তিনি হাকোনের একটি সুপরিচিত অংশ। তাঁর কাছে শালীন কৌশল রয়েছে, তবে সর্বোপরি তাঁর উন্নত চরিত্রই তাঁকে হাকোনে নেতা করে তুলেছিল। তাঁর ভাসমান এফটিও প্রায় নিখুঁতভাবে সুর করা হয় এবং তিনি সেই রেসারদের উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে ব্যর্থ করে চলেছেন যারা হাকোনেকে জয় করবে। (দ্রষ্টব্যঃ তার এফ. টি. ও-তে ভি6-এর পরিবর্তে এল4 ইঞ্জিন রয়েছে)। - ইউয়া টাকুমা, ওরফে ওয়ার্ল্ড সুপ্রিমেসি (ইইউ এবং মার্কিন সংস্করণে প্রভাবশালী): হিরোশিমা-নরোয়ামায় তাঁর অসংখ্য রেকর্ড রয়েছে। কিন্তু তিনি সামাজিকভাবে খুব দক্ষ নন; তিনি প্রায়শই দলবদ্ধ হন না, এবং তিনি নিজের সম্পর্কে অন্যদের সাথে খুব বেশি কথা বলেন না। কিন্তু সে রেসিংয়ের প্রতি অবিশ্বাস্যভাবে আগ্রহী, এমনকি রবিবার সকালে তার সিলাইটিতে কঠোরভাবে প্রশিক্ষণ নেয় যখন খুব বেশি লোক বাইরে থাকে না। দ্বিতীয় পর্যায়ঃ-শিনিচি তামাকি (মার্কিন ও ইইউ সংস্করণে শিনিচি তামাশিরো), ওরফে হারুনা গার্ডিয়ান (ইইউ ও মার্কিন সংস্করণে গার্ডিয়ান): হঠাৎ করে এক রেসারের কাছে একবার হেরে যাওয়ার পরে, তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে তার অবস্থান কতটা দুর্বল ছিল। তিনি তাঁর যন্ত্রটিকে গ্যালান্ট ভিআর-4 থেকে ল্যান্সার ইভোলিউশন IV-এ পরিবর্তন করেন এবং একটি নতুন সূচনা করেন। তাঁর পুরনো গাড়িটি বেশ সুন্দর ছিল, তবে এই ল্যান্সারের তুলনায় এটি কিছুই ছিল না। এবং এভাবেই নতুন হারুনা অভিভাবকদের অনুসরণ শুরু হয়।-ইজি কুরিহারা, ওরফে লোনলি ওয়ান্ডারারার (ইইউ এবং মার্কিন সংস্করণে চিরন্তন ওয়ান্ডারারার): এটা অনেক আগেকার কথা, কিন্তু "কুরিহারা" নামটি হারুনা রেসারদের মনে ভয় জাগিয়ে তুলত। তারপর হঠাৎ করে একজন নতুন চ্যাম্পিয়ন আবির্ভূত হয় এবং কুরিহারা এখানে আকাগিতে চলে আসে। তারপর থেকে অগণিত দৌড় তাঁকে আকাগিতে কার্যত অপরাজেয় করে তুলেছে। তাঁর গাড়ি সুপ্রা জেজেডএ80 তার বয়স দেখাতে শুরু করেছে। - মাসায়া টেন্ডো, ওরফে মেটাল উইজার্ড (ইইউ এবং মার্কিন সংস্করণে অ্যালকেমিস্ট): তিনি ওমোটে রোকোর হাইওয়ে কোর্সে মোটামুটি সুপরিচিত ছিলেন, তবে তিনি কখনই সত্যিই আলাদা ছিলেন না। তারপর একদিন, টেন্ডো হঠাৎ এবং অপ্রত্যাশিতভাবে ওমোতে রোকোর কাছ থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়-শুধুমাত্র নতুন কোর্সে তার এন. এস. এক্স-আর. এন. এ2-এ শীর্ষ রেসার হিসাবে পুনরায় উপস্থিত হওয়ার জন্যঃ উরা রোকো। তৃতীয় পর্যায়ঃ-শু আসুকা, ওরফে ফাইনাল লেগ (ইইউ এবং মার্কিন সংস্করণে লাস্ট লেগ): আসুকা র্যালি রেসিংয়ে রয়েছে, এবং সে আরও উন্নত ল্যান্সার ইভোলিউশন VIII এমআর-এর জন্য তার পুরানো ল্যান্সার ইভোলিউশন VIII-এ ট্রেড করেছে। এটি একটি খুব বড় পদক্ষেপ বলে মনে নাও হতে পারে, তবে আসুকার দক্ষ হাতে, যিনি সবসময় এই ধরনের শক্তিশালী গাড়ি পরিচালনায় ভাল ছিলেন, পার্থক্যটি সুস্পষ্ট। তার দৌড় আগের চেয়ে আরও কঠিন। - চোমেই জো (মার্কিন ও ইইউ সংস্করণে নাগাকি জিও), ওরফে নিউ মুনঃ আপাতত, তিনি নতুন শিগা কুসাতসু কোর্সের দ্রুততম রেসার। সে মনে করে সে শান্ত কারণ সে জিটি-আর-এর পরিবর্তে একটি সাধারণ এফআর 25 জিটি-এস চালায়, কিন্তু অন্য কেউ তা মনে করে না। তাঁর বিরক্তিকর ব্যক্তিত্ব থাকা সত্ত্বেও, তিনি বেশ ভাল কৌশল পেয়েছেন। হিরোয়ুকি ওকামোটো, ওরফে গ্লোবাল উইনার (ইইউ এবং মার্কিন সংস্করণে সত্যিকারের চ্যাম্পিয়ন): ওকামোটো বিরলতমঃ একজন সামুরাই রেসার। তিনি তাঁর আরএস6-এর মতো শুধুমাত্র সবচেয়ে ব্যয়বহুল, সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ গাড়ি চালান। আর তার কৌশল আগের চেয়েও ভালো। সম্ভবত এর কারণ তিনি আমাদের বাকিদের চেয়ে বেশি বুদ্ধিমান। 4র্থ পর্যায়ঃ-কিউইচি ইমাইজুমি, পরম সম্রাট, ওরফে ইয়েতি ফ্যাংঃ একবার জাওয়ের দ্রুততম মানুষ হিসাবে পরিচিত, একদিন একজন নতুন রেসার তাকে তার পার্চ থেকে ছিটকে দিয়েছিলেন যিনি তার ক্লিও ভি 6 ফেজ 2-এর বিরুদ্ধে এটিকে সহজ করে তুলেছিলেন। তারপর থেকে, ইমাইজুমির রেসিংয়ে সত্যিই ভয়ঙ্কর কিছু ঘটেছে। এমনকি যারা আগে তাদের সঙ্গে আড্ডা দিত তারাও বলে যে তারা এখন তার সঙ্গে কথা বলতে ভয় পায়। একদিন খুব শীঘ্রই ঝড়টি আছড়ে পড়বে। - তাতসু জোশিগায়া, দ্য মিরাকলস সামিট, ওরফে সুপ্রিম্যাসি মার্ডার (ইউএস এবং ইইউ সংস্করণে রেইন সুপ্রিম): যখন ইমোশনাল কিং হঠাৎ আসো থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়, তখন তার জায়গায় একটি পরবর্তী রেসিং ঘটনা ঘটেঃ জোশিগায়া, যার বয়স 19 বছর। তাঁর স্বাভাবিক রেসিং প্রবৃত্তি এবং কৌশল এবং তাঁর গাড়ি, একটি কালো ইম্প্রেজা র্যালি কার প্রোটোটাইপ দিয়ে, মাত্র 3 মাসে তাঁকে হারাতে পারে এমন কেউ অবশিষ্ট ছিল না। তিনি বর্তমানে নিখুঁত লাইন তৈরির দিকে মনোনিবেশ করছেন। চূড়ান্ত পর্যায়ঃ-তাইজু কাকামি (মার্কিন ও ইইউ সংস্করণে হিরোকি কৌকামি), আবেগপ্রবণ রাজা, ওরফে ফরএভার নাইটস (মার্কিন ও ইইউ সংস্করণে ব্ল্যাকআউট): একবার আসোতে দ্রুততম মানুষ-না, যে কোনও কোর্সে দ্রুততম মানুষ (যেহেতু তিনি কাইডো ব্যাটেল/টোকিও এক্সট্রিম রেসার ড্রিফ্টের নায়ক)-একমাত্র ব্যক্তি যিনি কোকামির প্রতিদ্বন্দ্বী হতে পারতেন তিনি ছিলেন কাকামি নিজেই। এই উপলব্ধি করে, তিনি রাতের যুদ্ধের জগৎ থেকে সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যান। তিনি রেসিং জগতের উদীয়মান প্রতিভার প্রতি কোনও আগ্রহ দেখান না, কেবল নিজের এবং তাঁর গাড়ি, তাঁর কালো-লাল ল্যান্সার বিবর্তন III জিএসআর-এর উন্নতির দিকে মনোনিবেশ করেন। তাঁর রেসিং শৈলী সত্যিই আবেগপ্রবণ। যানবাহন গেমটিতে 218 টি লাইসেন্সপ্রাপ্ত জাপানি এবং ইউরোপীয় গাড়ির একটি নির্বাচন রয়েছে। এনিমে এবং মাঙ্গা শিরোনাম থেকে গাড়ির বেশ কয়েকটি প্যারোডি রয়েছে যেমন ইনিশিয়াল ডি, ওয়াঙ্গান মিডনাইট এবং ওভার রেভ! ফ্র্যাঞ্চাইজির অতীতের গেমগুলির বিপরীতে, আমেরিকান নির্মাতাদের সম্পূর্ণরূপে বাদ দেওয়া হয়েছে। গেম মোড গেমটিতে অনেকগুলি মোড রয়েছে, যার মধ্যে অনেকগুলি কনকোয়েস্ট মোডে প্রদর্শিত হয়ঃ স্ট্যান্ডার্ড চ্যালেঞ্জস এস. পি চ্যালেঞ্জঃ দুটি প্রতিদ্বন্দ্বীর মধ্যে স্ট্যান্ডার্ড রেস, স্বাস্থ্য বার বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সামনের গাড়িটি পিছনের গাড়ি থেকে স্বাস্থ্য নিষ্কাশন করবে, তাদের মধ্যে দূরত্ব বাড়ার সাথে সাথে বৃদ্ধি পাবে। দেয়াল ভেঙে এবং আঘাত করার ফলেও স্বাস্থ্য নষ্ট হয়। এসএ চ্যালেঞ্জঃ দুই প্রতিদ্বন্দ্বীর মধ্যে টজ রেস, খেলোয়াড়কে পিছনে রেখে। এই মোডে স্বাস্থ্য বারের বৈশিষ্ট্য নেই, তবে কোনও প্রতিদ্বন্দ্বী খুব বেশি এগিয়ে গেলেই রেসটি জিততে পারে। টি. এফ চ্যালেঞ্জঃ দুই প্রতিদ্বন্দ্বীর মধ্যে টান টান প্রতিযোগিতা। খেলোয়াড় শীর্ষ অবস্থানে শুরু করে এবং জেতার জন্য প্রথমে দৌড় শেষ করতে হয়। টিএ চ্যালেঞ্জঃ স্ট্যান্ডার্ড টাইম অ্যাটাক চ্যালেঞ্জ, যার উদ্দেশ্য প্রতিদ্বন্দ্বীর রেকর্ডকে পরাজিত করা। সিএ চ্যালেঞ্জঃ টাইম অ্যাটাক, তবে এতে একটি ড্রিফ্ট মোডও রয়েছে যেখানে খেলোয়াড়কে প্রতিদ্বন্দ্বীর টাইম রেকর্ডকে পরাজিত করতে হবে এবং প্রতিদ্বন্দ্বীর চেয়ে বেশি ড্রিফ্ট পয়েন্ট স্কোর করতে হবে। টি. এ. সি চ্যালেঞ্জঃ টাইম অ্যাটাক চ্যালেঞ্জ, তবে খেলোয়াড়ের একটি স্বাস্থ্য বার রয়েছে যা দেয়ালে ধাক্কা লাগলে হ্রাস করা হবে। সিএটি চ্যালেঞ্জঃ ড্রিফ্ট চ্যালেঞ্জ, যেখানে খেলোয়াড়কে প্রতিটি পালাক্রমে পয়েন্ট স্কোর করতে হয়। যথেষ্ট স্কোর করতে ব্যর্থ হলে খেলোয়াড় স্বয়ংক্রিয়ভাবে পয়েন্ট হারাবে। বিভাগ রেস বিভাগের দৌড়গুলিও মূল খেলায় প্রদর্শিত হয়েছিল এবং কিছু পরিবর্তন নিয়ে ফিরে আসেঃ বিভাগ দৌড়ঃ দৌড়ের উদ্দেশ্য হল ড্রিফটিংয়ের মাধ্যমে দেওয়া বেশ কয়েকটি পয়েন্ট স্কোর করা যাতে খেলোয়াড় অর্থ জিততে পারে। ড্রিফটিং একটি কম্বো স্কোর করতে পারে যা ক্রমাগত বৃদ্ধি পায়, যতক্ষণ না তারা প্রতিটি বিভাগে 1000 পয়েন্টের বেশি স্কোর করে। জিমখানাঃ খেলায় একটি নতুন বিকল্প, যা টিএ এবং সিএ চ্যালেঞ্জগুলিতে বিভক্ত। টিএ চ্যালেঞ্জ হল জিমখানা কোর্সে একটি টাইম অ্যাটাক, যেখানে খেলোয়াড়কে একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে রুটটি সম্পূর্ণ করতে হবে। সিএ চ্যালেঞ্জে বেশ কয়েকটি ড্রিফ্ট পয়েন্টও রয়েছে যা নির্দিষ্ট সময়ের সাথে স্কোর করতে হবে। উন্নত দৌড়ঃ প্রতিযোগিতায় প্রবেশের জন্য খেলোয়াড়কে একটি নির্দিষ্ট ধরনের ইঞ্জিন বা গাড়ির মালিক হতে হয়। প্রতিটি গন্তব্যের অনন্য ইভেন্ট রয়েছে এবং অনেক বড় নগদ পুরস্কার রয়েছে এবং বিশেষ পদকগুলি আনলক করে। গেমটি মুক্তির পর মিশ্র অভ্যর্থনা পেয়েছিল, কারণ গেম র্যাঙ্কিং এটিকে 52.12% স্কোর দিয়েছিল, যেখানে মেটাক্রিটিক এটিকে 100 এর মধ্যে 46 দিয়েছে। যাই হোক না কেন, খেলাটি গাড়ি উত্সাহীদের মধ্যে একটি বড়, তবুও ছড়িয়ে পড়া ফ্যান বেস তৈরি করেছে এবং একটি কাল্ট ক্লাসিক হিসাবে দেখা হয়েছে। এটি খেলোয়াড়দের মুক্তির সময় জাপানে উপস্থিত বিশাল টুজ রেসিং দৃশ্যের অভিজ্ঞতা দেয় এবং সাধারণভাবে ইনিশিয়াল ডি এবং মাউন্টেন পাস রেসিংয়ের ভক্তদের কাছে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক অফিসিয়াল জাপানি ওয়েবসাইট 2005 ভিডিও গেম গেঙ্কি (কোম্পানি) গেম প্লেস্টেশন 2 গেম প্লেস্টেশন 2-শুধুমাত্র গেম টোকিও এক্সট্রিম রেসার ভিডিও গেম সিক্যুয়েল জাপানে বিকশিত ভিডিও গেম