Acrophobia (ride)
অ্যাক্রোফোবিয়া হল জর্জিয়ার অস্টেলের সিক্স ফ্ল্যাগস ওভার জর্জিয়ায় অবস্থিত একটি ফ্রি-ফল টাওয়ার রাইড। আকর্ষণটি সুইজারল্যান্ডের ইনটামিন দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং ইনটামিনের লিচটেনস্টাইন-ভিত্তিক সহায়ক সংস্থা রাইড ট্রেড দ্বারা বিপণন করা হয়। 2001 সালের 12ই মে যখন অ্যাক্রোফোবিয়া জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়, তখন এটি বিশ্বের প্রথম মুক্ত-পতনের আকর্ষণ হয়ে ওঠে। অ্যাক্রোফোবিয়া হ 'ল ইনটামিন দ্বারা পরিকল্পিত দীর্ঘস্থায়ী আকর্ষণগুলির সর্বশেষ সংস্করণ যা মুক্ত পতনের সংবেদন তৈরি করে। প্রথম ফ্রি-ফল টাওয়ারগুলি মূলত উল্লম্ব ড্রপ রোলার কোস্টার রাইড ছিল, যদিও অনেক কোস্টার ভক্ত এগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করেন না। এরকম একটি উদাহরণ ছিল জর্জিয়ার নিজস্ব ফ্রি ফলের উপর ছয়টি পতাকা, যা 1983 সালে পার্কে স্থাপন করা হয়েছিল এবং 2006 সালের ডিসেম্বরে অপসারণ করা হয়েছিল। জায়ান্ট ড্রপ বৈকল্পিকটি অসংখ্য উপায়ে মূল ফ্রি-ফল টাওয়ারের উপর উন্নতি করেছে, সবচেয়ে লক্ষণীয়ভাবে তার ব্রেকিং সিস্টেমে। যেখানে প্রথম প্রজন্মের টাওয়ারগুলি অবরোহী কেবিনগুলিকে ধীর করার জন্য অনুভূমিক ট্র্যাক বিভাগে স্ট্যান্ডার্ড ঘর্ষণ ব্রেক ব্যবহার করত, জায়ান্ট ড্রপ বিরল-আর্থ চুম্বক ব্যবহার করে রাইডের গাড়িটিকে টাওয়ারের গোড়ায় একটি স্টপে ধীরে ধীরে ধীর করে দেয়। এই উদ্ভাবনটি একটি ব্যর্থ-নিরাপদ ব্রেকিং ব্যবস্থা প্রদান করে-চৌম্বক শক্তি তৈরি করতে কোনও বিদ্যুতের প্রয়োজন হয় না-এবং একটি ছোট পদচিহ্নেরও অনুমতি দেয়। তৃতীয় প্রজন্মের জাইরো ড্রপ টাওয়ারটি জায়ান্ট ড্রপের মূল উদ্ভাবনগুলি রেখেছিল এবং আক্ষরিক অর্থে একটি নতুন মোড় যুক্ত করেছিল। যাত্রার একক বৃত্তাকার গণ্ডোলা তার আরোহণের সময় ঘোরানো হত, যা মাটিতে ফিরে আসার আগে আশেপাশের গ্রামাঞ্চলের একটি প্যানোরামিক দৃশ্য সরবরাহ করে। 2007 সালের 22শে জুন সুপারম্যানঃ টাওয়ার অফ পাওয়ার অ্যাট কেন্টাকি কিংডমে একটি দুর্ঘটনার পর অ্যাক্রোফোবিয়া বন্ধ হয়ে যায়, যখন একটি 13 বছর বয়সী মেয়ের উভয় পা একটি ত্রুটিযুক্ত তারের দ্বারা বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। 2017 সালের মার্চ মাসে, পার্কটি ঘোষণা করে যে এই রাইডটি "ড্রপ অফ ডুম ভিআর" নামে একটি ভার্চুয়াল রিয়েলিটি অভিজ্ঞতা পাবে যা 11ই মার্চ, 2017-এ যাত্রায় খোলা হয়েছিল। অ্যাট্রাকশন ডিজাইন এবং রাইডের অভিজ্ঞতা অ্যাক্রোফোবিয়া গাইরো ড্রপ মডেলের একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন, যা একটি স্বতন্ত্র সংস্করণ, "ফ্লোরলেস, টিল্টিং গাইরো ড্রপ" হিসাবে বাজারজাত করার জন্য যথেষ্ট। রাউন্ড রাইড গণ্ডোলায় বসার পরিবর্তে, আরোহীদের বিশেষ জোতা দিয়ে বেঁধে রাখা হয় যা আংশিকভাবে বড় সাইকেল আসনের অনুরূপ। এই হার্নেসগুলি আরোহীদের পা অবাধে ঝুলিয়ে রাখতে দেয়, প্যারাসুট ব্যবহারের মতো; তাই, কোনও "মেঝে" নেই। রাইড চক্র শুরু হওয়ার সাথে সাথে একটি উইঞ্চ সিস্টেম গণ্ডোলাকে ধরে এবং এটিকে উপরের দিকে তুলে নিয়ে যায়। এর কিছু পরেই, গন্ডোলা ধীরে ধীরে ঘোরাতে শুরু করে, টাওয়ারের শীর্ষে পৌঁছানোর আগে একটি ঘূর্ণন সম্পন্ন করে। এটি টাওয়ারের শীর্ষে পৌঁছানোর সাথে সাথে অ্যাক্রোফোবিয়ার দ্বিতীয় উদ্ভাবনটি প্রকাশিত হয়-হার্নেসের পিছনে বায়ুসংক্রান্ত পিস্টনগুলি উল্লম্বভাবে প্রায় 15 ডিগ্রি বাইরের দিকে ঝুঁকে থাকে। উদ্দেশ্য হল আরোহীদের নীচের দিকে তাকাতে এবং তারা কতটা উঁচু তা দেখতে "বাধ্য" করা। একটি সংক্ষিপ্ত বিলম্বের পরে, উইঞ্চ গন্ডোলাকে ছেড়ে দেয়, এটি মাটিতে মুক্ত-পতনের অনুমতি দেয়, যেখানে ব্রেকিং সিস্টেমের একটি অ্যারে এটিকে ধীর করে দেয় এবং শেষ পর্যন্ত এটি একটি পূর্ণ বিরতিতে আসতে দেয়, এইভাবে চক্রটি সম্পূর্ণ করে। অ্যাক্রোফোবিয়া উচ্চতা মাত্র 200 ফুটের বেশি, যা টাওয়ারের শীর্ষে এফ. এ. এ-অনুমোদিত লাল বিপদের বীকন দ্বারা প্রমাণিত, যদিও যাত্রার প্রকৃত ড্রপ উচ্চতা প্রায় 161 ফুট। রাইডারদের যাত্রার অনুমতি দেওয়ার জন্য এবং ইউনিটে তাদের আসন নেওয়ার জন্য এয়ারগেটগুলি খোলার সাথে সাথে রাইড সাইকেলটি শুরু হয়। একবার সমস্ত নিরাপত্তা পরীক্ষা করা হয়ে গেলে, পরিচারকরা তাদের শৃঙ্খলিত নিরাপত্তা অঞ্চলে প্রবেশ করে এবং সমস্ত স্পষ্ট সংকেত দেয়। ক্যাচারটি নিচে নেমে আসে, গণ্ডোলাকে ঝাঁকুনি দেয় এবং টাওয়ারের শীর্ষে আরোহণ শুরু করে। 30 আসনের ইউনিটটি আরোহণের সময় তার ঘূর্ণন সম্পূর্ণ করার সাথে সাথে পুরো 360 ডিগ্রি ঘোরাতে শুরু করে। একবার ক্যাচার টাওয়ারের শীর্ষে পৌঁছলে, অপারেটর টিজ করে এবং কখনও কখনও আরোহীদের ড্রপটি ভুলে যেতে উত্সাহিত করার জন্য গান গায়। কয়েক নার্ভ-ওয়ার্কিং সেকেন্ডের পরে গন্ডোলা 3.5 সেকেন্ডেরও কম সময়ের মধ্যে ব্রেকিং সিস্টেমে নেমে আসে। নিরাপত্তা ব্যবস্থা রাইডারদের নিরাপত্তা বেল্টের সাথে কাঁধের উপর দিয়ে রাখা হয়। এই বৈশিষ্ট্যগুলির বেশিরভাগই আকর্ষণের গোড়ায় কেন্দ্রীভূত; এগুলির মধ্যে প্রধান হল টাওয়ারের স্থায়ী চুম্বক ব্রেকিং ব্যবস্থা। চুম্বকত্বের নীতিগুলি ব্যবহার করে, এই ব্রেকগুলি প্রকৃতপক্ষে গণ্ডোলার সাথে যোগাযোগ না করেই পতনের গণ্ডোলাকে আলতো করে, তবে দ্রুত গতিতে ধীর করে দেয়। এই চুম্বকগুলির চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করতে বিদ্যুতের প্রয়োজন হয় না এবং মোট বিদ্যুৎ ব্যর্থতার ক্ষেত্রেও তারা কাজ করতে সক্ষম হয়। সবশেষে, বায়ুসংক্রান্ত প্লাঞ্জারগুলি ধীরে ধীরে অবতরণকারী গণ্ডোলাকে "ধরে" এবং এটিকে টাওয়ারের গোড়ায় স্থির হতে দেয়। চৌম্বকীয় ব্রেকগুলির মতো, এই প্লাঞ্জারগুলির সঠিকভাবে কাজ করার জন্য শক্তির প্রয়োজন হয় না। অ্যাক্রোফোবিয়ার জন্য আরোহীকে কমপক্ষে 52 ইঞ্চি লম্বা হতে হবে। এক্সটার্নাল লিঙ্ক টাওয়ার 2001 সালে সম্পন্ন সিক্স ফ্ল্যাগ আকর্ষণ ড্রপ টাওয়ার রাইড 2001 সালে চালু হওয়া জর্জিয়ার উপর ইনটামিন সিক্স ফ্ল্যাগস দ্বারা নির্মিত বিনোদন রাইড