Aeronca E-113
ই-113 একটি ছোট ফ্ল্যাট-টুইন পিস্টন ইঞ্জিন ছিল যা অ্যারোনকা তাদের কিছু হালকা বিমানে ব্যবহারের জন্য তৈরি করেছিল। এটি ফ্ল্যাটহেড কনফিগারেশন ই-107-এর একটি ওভারহেড ভালভ উন্নয়ন ছিল। নকশা এবং উন্নয়ন মূলত একটি একক ইগনিশন সিস্টেমের সাথে লাগানো ছিল, এটি দ্বৈত ইগনিশনে উন্নীত হয়েছিল যখন 1939 সালে এফ. এ. এ প্রবিধানের পরিবর্তনগুলি এটিকে বাধ্যতামূলক করে তোলে। সেই সময়ের মধ্যে, তবে, এটি চালিত ইঞ্জিন এবং বিমান উভয়ই অপ্রচলিততার মুখোমুখি হয়েছিল। সব মিলিয়ে প্রায় 1,800টি উদাহরণ তৈরি করা হয়েছিল। 2015 সালের অক্টোবরে একটি ঘটনার পর যেখানে 2015 সালে একটি অ্যারোঙ্কা সি3 থেকে প্রপেলারটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, লাইট এয়ারক্রাফট অ্যাসোসিয়েশন একটি পরামর্শ জারি করেছে যে এই ইঞ্জিনগুলি লাগানো সমস্ত বিমানের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সংযুক্তি আবার উড়ানের আগে পরীক্ষা করা হবে। 1939 সাল থেকে এই বিষয়টি স্বীকৃত। ভেরিয়েন্টস ই-113এস্ট্যান্ডার্ড উৎপাদন মডেল সরবরাহ করে 36-45 এইচপি (26.85-33.56 কিলোওয়াট) ই-113সি সংযুক্ত ইঞ্জিন সরবরাহ করে 40-45 এইচপি (29.83-33.56 কিলোওয়াট) অ্যারোনকা-জেএপি জে-99 ই-113-সি ইংল্যান্ডে জে এ প্রেস্টউইচ লিমিটেড (জেএপি) দ্বারা অ্যারোনকা-জেএপি জে-99 হিসাবে লাইসেন্স তৈরি করা হয়েছিল এবং বেশ কয়েকটি ব্রিটিশ বিমানের ধরন চালিত করেছিল, যা ই-113 থেকে ভিন্ন, দ্বৈত ইগনিশন দিয়ে লাগানো হয়েছিল। প্রভাবিত বিমানগুলিতে লাগানো ও-113 ইঞ্জিনগুলিকে ও-113 উপাধি দেওয়া হয়েছিল। অ্যাপ্লিকেশন E-113 অ্যারোনকা C-3 অ্যারোনকা K ওয়েলচ OW-6M J-99 অ্যারোনকা 100 অ্যারোনকা 300 ব্রিটেন-নরম্যান BN-1 কুরি ডার্ট বিড়ালছানা হান্টস এবং সাসেক্স এভিয়েশন হেরাল্ড হিথ প্যারাসোল হিলসন প্রাগা লুটন মাইনর পিটারবরো এলি স্লিংসবি মোটর টিউটর টেলর J. T. 1 টিপ্সি জুনিয়র ইঞ্জিন প্রদর্শনীতে একটি অ্যারোনকা অ্যারোস্পেস মিউজিয়াম অফ ক্যালিফোর্নিয়া স্পেসিফিকেশনে (E-113) জনসাধারণের প্রদর্শনীতে রয়েছে আরও দেখুন রেফারেন্স নোটস গ্রন্থপঞ্জি লামসডেন, অ্যালেক। ব্রিটিশ পিস্টন ইঞ্জিন এবং তাদের বিমান। মার্লবরো, উইল্টশায়ারঃ এয়ারলাইফ পাবলিশিং, 2003। প্রশিক্ষক, টড। অ্যারোঙ্কা কে এবং অ্যারোঙ্কা ইঞ্জিন ওয়েবসাইট 1938 অ্যারোঙ্কা ইঞ্জিন ম্যানুয়াল (অনলাইন অনুলিপি এখানে পাওয়া যায়) বক্সার ইঞ্জিন 1930-এর দশকের বিমান পিস্টন ইঞ্জিন