Car door
গাড়ির দরজা হল এক ধরনের দরজা খোলা, যা সাধারণত তার সামনের প্রান্তে আঁকড়ে থাকে, তবে কখনও কখনও কোনও গাড়িতে প্রবেশ ও প্রস্থানের জন্য ট্র্যাকের মতো অন্যান্য প্রক্রিয়া দ্বারা সংযুক্ত থাকে। দরজাগুলি প্রায়শই গাড়ির ভিতর থেকে দৃশ্যমানতার জন্য পাশের জানালাগুলি সংহত করে এবং গাড়িটি সুরক্ষিত করার জন্য লক করা যেতে পারে। গাড়ির দরজাগুলি ম্যানুয়ালি পরিচালিত হতে পারে বা গাড়ির দ্বারা সরবরাহ করা পাওয়ার অ্যাসিস্ট দিয়ে হতে পারে। চালিত দরজা বা বিদ্যুতের দরজা মিনিভ্যান, বিলাসবহুল যানবাহন বা পরিবর্তিত গাড়িতে পাওয়া যেতে পারে। সাধারণ নকশা গাড়ির দরজাগুলি গাড়ির যাত্রীদের প্রবেশ এবং অগ্রগতির সুবিধার্থে ডিজাইন করা হয়েছে। অন্যান্য ধরনের দরজার বিপরীতে, গাড়ির দরজার বাইরের দিকটি এর নকশা এবং ফিনিসের সাথে বিপরীত (অভ্যন্তরীণ অংশটি সাধারণত একটি ডোর কার্ড (ব্রিটিশ ইংরেজিতে) বা একটি ডোর প্যানেল (আমেরিকান ইংরেজিতে) দিয়ে সজ্জিত থাকে যার আলংকারিক এবং কার্যকরী বৈশিষ্ট্য রয়েছে। দরজার বাইরের দিকটি গাড়ির বাইরের অংশের মতো ইস্পাত বা অন্যান্য উপাদান দিয়ে তৈরি করা হয়েছে। উপরন্তু, এর আলংকারিক চেহারা, সাধারণত একটি নকশার সাথে রঙিন, গাড়ির বাইরের বাকি অংশের সাথে মেলে, কেন্দ্রীয় উদ্দেশ্য হল গাড়ির বাইরের সামগ্রিক নান্দনিক আবেদন যোগ করা। একটি গাড়ির সাধারণত দুই ধরনের দরজা থাকেঃ সামনের দরজা এবং পিছনের দরজা। আলগাভাবে সম্পর্কিত হ 'লঃ গাড়ির হুড এবং গাড়ির ট্রাঙ্ক ঢাকনা। "হ্যাচ" নামে পরিচিত দরজাও রয়েছে (নীচে "দরজার শ্রেণীবিভাগ" দেখুন)। পার্টস ডোর কার্ড ডোর হ্যান্ডেল ডোর সুইচ গ্লাস পিলার পাওয়ার ডোর লক, যা রিমোট সিস্টেমে কাজ করতে পারে অভ্যন্তরীণ স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট ডোর লক এবং ল্যাচগুলি বেশিরভাগ গাড়ির দরজাগুলি গাড়ির বডি বন্ধ করে রাখা হয় যা বাইরে থেকে অননুমোদিত অ্যাক্সেস রোধ করতে লক করা যেতে পারে। গাড়ির দরজা লক করার বিভিন্ন ব্যবস্থা রয়েছে। দরজার তালা ম্যানুয়ালি বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিচালিত হতে পারে এবং কেন্দ্রীয়ভাবে বা পৃথকভাবে পরিচালিত হতে পারে। এছাড়াও, এগুলি রিমোট কন্ট্রোল দ্বারা পরিচালিত হতে পারে, ট্রান্সমিটারটি প্রায়শই প্রধান গাড়ির প্রবেশাধিকার এবং ইগনিশনের জন্য একটি চাবি দিয়ে সংহত করা হয়। উপরন্তু, পিছনের যাত্রী দরজাগুলিতে প্রায়শই শিশু সুরক্ষা তালা লাগানো থাকে যাতে বাচ্চারা গাড়ি থেকে বেরিয়ে আসতে না পারে যদি না দরজাটি বাইরের দিক থেকে খোলা থাকে। পুলিশ হেফাজতে থাকাকালীন সন্দেহভাজন অপরাধীদের পালাতে বাধা দেওয়ার জন্য এগুলি প্রায়শই পুলিশের গাড়িতেও ব্যবহৃত হয়। কার্যত আজ সমস্ত যানবাহনের গাড়ির দরজার ল্যাচগুলি সাধারণত একটি হ্যান্ডেল ব্যবহার করে পরিচালিত হয় যার জন্য ব্যবহারকারীকে ধাক্কা দেওয়ার পরিবর্তে নিজের দিকে কিছু জোর দিয়ে টানতে, তুলতে বা টানতে হয়। এর একটা কারণ আছে। 1970-এর দশকের শেষের দিকে, কিছু যানবাহন দরজার ল্যাচ চালানোর জন্য উন্মুক্ত ধাক্কা বোতাম ব্যবহার করত, যেমন নির্দিষ্ট কিছু ওপেল মডেল। এই নকশার দুর্ভাগ্যজনক পার্শ্বপ্রতিক্রিয়াটি ছিল যে, একটি স্পিনআউটের সময় কোনও গাড়িকে স্পর্শ করা বাহ্যিক বস্তুগুলি বন্ধনীকে ট্রিগার করতে পারে; দরজাটি খুলে যায় এবং গাড়ির আরোহীদের বের করে দেয়। ঠিক এইভাবে ঘটে যাওয়া একটি মৃত্যু ডালি বনাম জেনারেল মোটরস কর্পোরেশনের যুগান্তকারী আইনি মামলার দিকে পরিচালিত করে, 20 ক্যাল। 3ডি 725 (1978), যেখানে ক্যালিফোর্নিয়ার সুপ্রিম কোর্ট তুলনামূলক ত্রুটির সাথে কঠোর পণ্য দায়বদ্ধতাকে একীভূত করে এবং এর মাধ্যমে জেনারেল মোটরসের প্রমাণ উপস্থাপনের অধিকারকে নিশ্চিত করে যে মৃত কার্ক ডালি তার ওপেল থেকে কেবল দরজা খোলার কারণে নয়, বরং সে মাতাল ছিল এবং সিট বেল্ট পরেনি। ডোর সুইচগুলি অভ্যন্তরীণ আলোর (গম্বুজ আলো) সাথে সংযুক্ত সহজ চালু/বন্ধ প্রক্রিয়া, এবং দরজা বন্ধ না হলে চালককে অবহিত করার জন্য একটি সতর্কতা আলো, স্পিকার বা অন্যান্য ডিভাইসের সাথেও সংযুক্ত হতে পারে। দরজার আলো সমস্ত গাড়ির মানক সরঞ্জাম। 1950-এর দশক থেকে 1990-এর দশক পর্যন্ত মার্কিন গাড়িগুলিতে, যখনই কোনও দরজা খোলা থাকে, তখন চেক লাইটের সাথে বাজার বা "ডোর ডিংজার" বাজত। বেশিরভাগ গাড়ির দরজায় জানালা থাকে এবং এগুলির বেশিরভাগই বিভিন্ন মাত্রায় খোলা যেতে পারে। বেশিরভাগ গাড়ির দরজার জানালা দরজার মূল অংশে নিচের দিকে সরে যায় এবং একটি ম্যানুয়াল ক্র্যাঙ্ক বা স্যুইচযোগ্য বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে খোলা হয় (চালকের জানালা ব্যতীত বৈদ্যুতিক গাড়ির জানালা সাধারণত দরজায় এবং কেন্দ্রীয়ভাবে চালকের অবস্থানে অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে)। অতীতে, কিছু প্রত্যাহারকারী জানালা সরাসরি (উপরে বা নিচে) চাপ দ্বারা পরিচালিত হত এবং অভ্যন্তরীণ উত্তোলন পদ্ধতির পরিবর্তে ঘর্ষণ দ্বারা উপরের অবস্থানে রাখা হত। অন্যান্য গাড়িগুলিতে, বিশেষত পুরনো মার্কিন-নির্মিত ভ্যানগুলিতে, জানালাটিকে তার বন্ধ অবস্থান থেকে ধাক্কা দেওয়ার এবং ধরে রাখার জন্য একটি ভাঁজ করা লিভার প্রক্রিয়া সহ উইন্ডো রয়েছে। গাড়ির দরজাগুলিতে প্রায়শই ব্রেক বা 'স্টে' থাকে, যা দরজা বন্ধ হওয়ার ঠিক আগে ধীর করে দেয় এবং দরজাটিকে তার নকশা নির্দিষ্টকরণের চেয়ে বেশি খুলতে বাধা দেয়। বর্তমান প্রবণতা হল একটি তিন-পর্যায়ের দরজা ব্রেক থাকা। দরজার ব্রেকগুলি বিদ্যমান কারণ প্রথম যানবাহনের দরজাগুলি ভারী ছিল, তাই সেগুলি বন্ধ করার জন্য তাদের কঠোরভাবে ধাক্কা দিতে হয়েছিল। শীঘ্রই, মোটরগাড়ি নির্মাতারা হালকা দরজা তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল, তবে ব্যবহারকারীরা উল্লেখযোগ্য শক্তি দিয়ে দরজা বন্ধ করতে অভ্যস্ত ছিল; তাই দরজা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ক্ষতি এড়াতে দরজা বন্ধ হওয়ার ঠিক আগে দরজার ব্রেকগুলি চালু করা হয়েছিল; এগুলি শীঘ্রই মানসম্মত হয়ে ওঠে। হ্যাচব্যাক এবং এস্টেট বা স্টেশন ওয়াগন যানবাহনগুলিকে সাধারণত ইউরোপ এবং বিশ্বের অন্যান্য অংশে 'তিন-দরজা' বা 'পাঁচ-দরজা' মডেল হিসাবে বর্ণনা করা হয়। সেলুন বা সেডান এবং কুপের ক্ষেত্রে, বুট/ট্রাঙ্কের ঢাকনাকে সংজ্ঞা অনুসারে একটি দরজা হিসাবে গণনা করা হয় না কারণ এটি একটি পৃথক স্টোরেজ কামরার জন্য-এই গাড়িগুলি 'দুই-দরজা' বা 'চার-দরজা' হিসাবে বাজারজাত করা হয়। ইউরোপে, আমেরিকান-শৈলীর লেবেলিং মাঝে মাঝে ব্যবহৃত হয়। উত্তর আমেরিকার বাজারগুলিতে যাত্রীদের চলাচলের জন্য দরজার গণনা করা হয়। পণ্যসম্ভার প্রবেশের জন্য ব্যবহৃত খোলাগুলি সাধারণত তাদের কার্যকারিতা দ্বারা বর্ণনা করা হয়-যেমন হ্যাচ, টেলগেট বা লিফটগেট-গাড়ির নকশার উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি "দ্বি-দরজা হ্যাচব্যাক"-এ যাত্রীদের জন্য দুটি পার্শ্ব দরজা এবং পণ্যসম্ভার এলাকায় একটি পিছনের দরজা থাকবে। একইভাবে, একটি স্টেশন ওয়াগন বা এস. ইউ. ভি-তে চার-দরজা থাকতে পারে কারণ পিছনের টেলগেট বা একটি হ্যাচ দিয়ে পণ্যসম্ভার এলাকায় খোলাকে দরজা হিসাবে গণ্য করা হয় না। যাত্রী গাড়িগুলিতে সাধারণত দুটি দরজা (যেমন কুপ) বা চার দরজা (যেমন সেডান) থাকে। "ডোরড" বা "ডোর চেকড" কিছু সাইকেল চালক একটি খোলা গাড়ির দরজার সাথে সংঘর্ষকে "ডোরড" বা "ডোর চেকড" হিসাবে উল্লেখ করেন। এটি সাধারণত ঘটে যখন সাইক্লিস্ট সমান্তরালভাবে পার্ক করা গাড়ির সারির পাশে চড়ে এবং একজন চালক হঠাৎ করে সাইক্লিস্টের সামনে তার দরজা খুলে দেয় প্রথমে এটি করা নিরাপদ কিনা তা না দেখে। বিভিন্ন ধরনের গাড়ির দরজা রয়েছে, যার মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি রয়েছেঃ একটি প্রচলিত দরজা, যা নিয়মিত দরজা নামেও পরিচিত, দরজার সামনের দিকের প্রান্তে ঝুলানো থাকে এবং তাই দরজাটি গাড়ির মূল অংশ থেকে বাইরের দিকে দুলতে দেয়। এই দরজাগুলি তুলনামূলকভাবে নিরাপদ, কারণ গাড়ির সামনের দিকে চলার সময় যদি সেগুলি খোলা হয়, তবে বাতাসের প্রতিরোধটি খোলার দরজার বিরুদ্ধে কাজ করবে এবং কার্যকরভাবে এটি বন্ধ করতে বাধ্য করবে। একটি আত্মহত্যার দরজা তার পিছনের প্রান্তে আঁকড়ে থাকে। "আত্মঘাতী দরজা" শব্দটি তৈরি করা হয়েছিল কারণ গাড়িটি চলার সময় তালাটি ছেড়ে দেওয়া হলে দরজাটি খোলা উড়তে পারে। কাঁচি কাঁচি দরজা উল্লম্বভাবে উপরের দিকে ঘোরে এবং উইন্ডশীল্ডের শেষে বা তার কাছাকাছি থাকে। এগুলি ল্যাম্বোরগিনি, আলফা রোমিওস এবং অন্যান্য ব্র্যান্ডে ব্যবহৃত হয়। প্রজাপতি প্রজাপতির দরজাগুলি কাঁচি দরজার মতো, তবে কাঁচি দরজার উপরে যাওয়ার সময়, প্রজাপতির দরজাগুলিও বাইরের দিকে সরে যায়, যা সহজে প্রবেশ/প্রস্থান করে এবং স্থান সাশ্রয় করে। গল-উইং গল-উইং দরজা তাদের উপরের প্রান্তে, পাশের পরিবর্তে ছাদে আঁকড়ে থাকে। এগুলির নামকরণ করা হয়েছে কারণ, যখন দরজা খোলা হয়, তখন একটি সীগল তার ডানা খোলার চিত্রটি জাগিয়ে তোলে। সোয়ান সোয়ান দরজাগুলি প্রচলিত গাড়ির দরজাগুলির মতো একইভাবে কাজ করে, তবে এগুলি একটি ঊর্ধ্বমুখী কোণে খোলে যা বিশেষত নিম্ন স্পোর্টস গাড়িগুলিতে বাধা দূর করতে সহায়তা করে। স্লাইডিং দরজাগুলি অনুভূমিকভাবে বা উল্লম্বভাবে স্লাইডিং করে খোলা হয়, যার মাধ্যমে দরজাটি হয় কোনও ট্র্যাকের উপর বসানো হয় বা ঝুলিয়ে রাখা হয়। এগুলি সাধারণত মিনিভ্যান, অবসর ক্রিয়াকলাপের যানবাহন, হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন, মিনিবাস এবং কিছু বাসের পাশে ব্যবহৃত হয় কারণ এটি প্রবেশাধিকারকে বাধা না দিয়ে সরঞ্জামগুলি লোড এবং আনলোড করার জন্য একটি বড় খোলার অনুমতি দেয়। চাঁদোয়া একটি চাঁদোয়া দরজা একটি গাড়ির উপরে বসে এবং যাত্রীদের প্রবেশাধিকার প্রদানের জন্য কোনওভাবে উপরে উঠে যায়। এটি একটি বিমানের চাঁদোয়ার অনুরূপ। ক্যানোপির কোনও নির্দিষ্ট মান নেই, তাই এগুলি সামনে, পাশে বা পিছনে আঁকড়ে রাখা যেতে পারে-যদিও সামনে আঁকড়ে ধরা সবচেয়ে সাধারণ। উৎপাদনকারী গাড়িগুলিতে চাঁদোয়া দরজা খুব কমই ব্যবহার করা হয়, তবে প্রায়শই লে ম্যানস প্রোটোটাইপ সহনশীলতা রেস গাড়ির 'বন্ধ' রূপগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এগুলি কখনও কখনও কনসেপ্ট গাড়িতেও ব্যবহৃত হয়। অদৃশ্য হয়ে যাওয়া একটি অদৃশ্য দরজা গাড়ির নিচে এবং নিচে পিছলে যায়। এই প্রকারটি যাত্রী কামরার পুরো দিকটি খোলা রাখে এবং ভিতরে ও বাইরে যাওয়ার জন্য কেবল একটি দ্বারপ্রান্ত ছেড়ে যায়। এটিকে জাটেক ঘূর্ণমান ড্রপ দরজা বা অদৃশ্য হয়ে যাওয়া গাড়ির দরজাও বলা হয়। অদৃশ্য হয়ে যাওয়া দরজা সহ একটি গাড়ির উদাহরণ হল লিঙ্কন মার্ক অষ্টম কনসেপ্ট গাড়ি। যানবাহনের নিয়মকানুন বিভিন্ন দেশের যানবাহনের দরজার জন্য নিজস্ব নিয়মকানুন রয়েছে। গ্লোবাল টেকনিক্যাল রেগুলেশন নং। 1, ডোর লক, কয়েকটি বৈশ্বিক নিয়মাবলীর মধ্যে একটি। বিভিন্ন দেশ এই প্রবিধানের সদস্য, উদাহরণস্বরূপ, অস্ট্রেলিয়া, কানাডা, ইউরোপীয় ইউনিয়ন, জাপান, রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। চীন ও ভারত এর সদস্য নয়। আরেকটি আন্তর্জাতিক দরজা নিয়ন্ত্রণ হল নিয়ন্ত্রণ #11: দরজার ল্যাচ এবং দরজা ধরে রাখার উপাদান। এই প্রয়োজনীয়তার প্রয়োগ উদাহরণস্বরূপ ইউরোপীয় ইউনিয়ন, রাশিয়া, জাপান, নিউজিল্যান্ড এবং মিশর দ্বারা করা হয়। এছাড়াও জাতীয় নিয়মকানুন রয়েছেঃ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এফ. এম. ভি. এস. এস 206 ভারতে আই. এস 14225, গল্ফে জি. এস. ও <আই. ডি1>, জি. এস. ও <আই. ডি2> অটোমোবাইল গাড়ির কাঁচের গাড়ির যন্ত্রাংশের তালিকা দেখুন অ-মানক দরজার নকশা সহ গাড়ির তালিকা মুণ্ডিত দরজা স্লাইডিং দরজা (গাড়ি) রাজহাঁসের দরজা গাড়ির চাঁদোয়া গাড়ির দরজা যোগাযোগ ব্যবস্থা (প্যাট সহ চিত্র এবং প্রয়োগের জন্য মার্কিন পেটেন্ট নম্বর দেখুন। নং। 8,382,350; 8,596,840; 8,894,256; 9,108,569; 9,308,859; এবং 9,469,246) রেফারেন্স মোটরগাড়ি শরীরের অংশ