South Yorkshire Transport
সাউথ ইয়র্কশায়ার ট্রান্সপোর্ট (এসওয়াইটি) একটি বাস অপারেটর ছিল যা দক্ষিণ ইয়র্কশায়ার এবং বাইরের অঞ্চলগুলির আশেপাশে পরিষেবা সরবরাহ করত। সংস্থাটি 1986 সালে সাউথ ইয়র্কশায়ার প্যাসেঞ্জার ট্রান্সপোর্ট এক্সিকিউটিভের (এসওয়াইপিটিই) 'অস্ত্র-দৈর্ঘ্য' উত্তরসূরি হিসাবে গঠিত হয়েছিল, যা বাস পরিষেবাগুলির নিয়ন্ত্রণমুক্তির ফলে ভেঙে যায়। সাউথ ইয়র্কশায়ার ট্রান্সপোর্ট ডনকাস্টার, রদারহ্যাম এবং শেফিল্ডের আশেপাশে বাস পরিচালনা করত এবং কিছু পরিষেবা চেস্টারফিল্ড, লিডস এবং বার্নসলে পর্যন্ত প্রসারিত ছিল। 1993 সালের নভেম্বরে সাউথ ইয়র্কশায়ার ট্রান্সপোর্ট, যা এখন মেইনলাইন নামে পুনঃনামকরণ করা হয়েছে, একটি ম্যানেজমেন্ট বাইআউটে বিক্রি করা হয়। 1995 সালে স্টেজকোচ গ্রুপ থেকে ফার্স্টবাসের কাছে কোম্পানির 20 শতাংশ শেয়ার বিক্রি করা হয় এবং অবশেষে 1998 সালে ফার্স্ট মেইনলাইন কিনে নেয়, পরে অপারেশনটিকে ফার্স্ট সাউথ ইয়র্কশায়ারে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়। দক্ষিণ ইয়র্কশায়ার প্যাসেঞ্জার ট্রান্সপোর্ট এক্সিকিউটিভ (এসওয়াইপিটিই) 1974 সালে স্থানীয় সরকার আইন 1972-এর বিধানের অধীনে গঠিত হয়েছিল এবং 1986 সাল পর্যন্ত দক্ষিণ ইয়র্কশায়ারে বেশিরভাগ বাস পরিষেবা পরিচালনা করত। 1986 সালে, পরিবহন আইন 1985 পাস হওয়ার পরে বাস পরিষেবাগুলি নিয়ন্ত্রণমুক্ত করা হয়েছিল, যুক্তরাজ্যের স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে তাদের যাত্রী পরিবহন আধিকারিকদের (পিটিই) কার্যক্রম বেসরকারী সংস্থাগুলির কাছে বিক্রি করতে হয়েছিল। সাউথ ইয়র্কশায়ার পিটিই-কে নিয়ন্ত্রণমুক্ত করার আগে 'সাউথ ইয়র্কশায়ার ট্রান্সপোর্ট'-এ (দক্ষিণ ইয়র্কশায়ারের পরিবহন হিসাবে শৈলীকৃত) পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়েছিল, একটি বড় লাল ব্যান্ড এবং ছোট লাল এবং বাদামী ডোরাকাটা স্ট্রাইপগুলি বিদ্যমান বাদামী এবং ক্রিম লিভিতে বাসে প্রয়োগ করা হয়েছিল, পাশাপাশি সমস্ত কোম্পানির সম্পত্তিতে পিটিই-এর 'ফ্লাইং ডাক' লোগো প্রতিস্থাপন করে নতুন 'এসওয়াইটি' লোগো। নিয়ন্ত্রণমুক্ত হওয়ার আগের মাসগুলিতে, 300% পর্যন্ত ভাড়া বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং বাণিজ্যিকভাবে পরিচালনার খরচ মেটানোর জন্য কোম্পানি জুড়ে কর্মীদের অপ্রয়োজনীয়তা কার্যকর করা হয়েছিল। এর মধ্যে 1986 সালের মধ্যে কন্ডাক্টর পরিচালিত বাসগুলি এক ব্যক্তির পরিচালনায় প্রত্যাহার বা রূপান্তর অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার ফলে কন্ডাক্টরদের হয় চালক হওয়ার জন্য প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল অথবা কোম্পানি থেকে অপ্রয়োজনীয় করা হয়েছিল। 26শে অক্টোবর 1986-এ, নিয়ন্ত্রণমুক্তকরণ কার্যকর হয় এবং দক্ষিণ ইয়র্কশায়ার পরিবহন, যা এখন স্থানীয় কর্তৃপক্ষ দ্বারা 'অস্ত্র-দৈর্ঘ্য' অপারেটর হিসাবে প্রতিষ্ঠিত, কাজ শুরু করে। যাইহোক, নিয়ন্ত্রণমুক্তির পরপরই কোম্পানিটি বেসরকারিকরণে বিক্রি করা হয়নি, যার ফলে দক্ষিণ ইয়র্কশায়ার প্রথম প্রাক্তন পি. টি. ই হয়ে ওঠে যা 1989 সালে পরিবহন বিভাগ দ্বারা বেসরকারিকরণ বা ভেঙে দেওয়ার জন্য একটি আল্টিমেটাম জারি করা হয়। সাউথ ইয়র্কশায়ার ট্রান্সপোর্ট অবশেষে 1993 সালের নভেম্বরে একটি ম্যানেজমেন্ট বাইআউট-এ বিক্রি করা হয়, আরেকটি আল্টিমেটাম শিথিল করার পরে যা নির্ধারিত করে যে অপারেটরদের তাদের বিক্রির সম্পূর্ণ আয় ধরে রাখতে বছরের শেষের মধ্যে বিক্রি করতে হবে। 1980-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে, সাউথ ইয়র্কশায়ার ট্রান্সপোর্ট শেফিল্ড এবং তার আশেপাশের বেশ কয়েকটি স্বাধীন অপারেটর এবং গ্রুপ সহায়ক সংস্থার কাছ থেকে গুরুতর প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হয়েছিল। এর মধ্যে সবচেয়ে কুখ্যাত ছিল শেফিল্ড অমনিবাস, অ্যান্ড্রুজ এবং ইয়র্কশায়ার টেরিয়ার, যা প্রাক্তন এসওয়াইটি কর্মচারীদের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সেই সময়ে অনেক নিয়ন্ত্রণমুক্ত অপারেটরের মতো, সাউথ ইয়র্কশায়ার ট্রান্সপোর্ট অবিলম্বে 1988 সালে এই অন্যান্য স্বতন্ত্রদের সাথে প্রতিযোগিতায় মিডিবাস পরিচালনা শুরু করে, যা 'ইজার বিভার' এবং 'লিটল নিপার' পরিষেবা নামে পরিচিত, প্রাথমিকভাবে নতুন এবং প্রাক্তন লিঙ্কন সিটি ট্রান্সপোর্ট রিভ বার্জেস বিভার-বডি রেনল্ট 50 সিরিজের মিনিবাসগুলির একটি মিশ্র বহর ব্যবহার করে পরিচালিত হয়েছিল। এর মধ্যে 240টি রিভ বার্গেস/ডজ মিডিবাস অবশেষে দক্ষিণ ইয়র্কশায়ার ট্রান্সপোর্ট দ্বারা 1987 থেকে 1991 সালের মধ্যে এই প্রতিযোগিতামূলক রুটগুলির জন্য অধিগ্রহণ করা হবে। 1992 সালে এর শীর্ষে, 13 জন অপারেটর শেফিল্ড এবং তার আশেপাশে প্রতিযোগিতামূলক পরিষেবা চালাচ্ছিল, প্রতি ঘন্টায় 350 টি বাস শহরের কেন্দ্রে প্রবেশ করছিল। সাউথ ইয়র্কশায়ার ট্রান্সপোর্ট শেষ পর্যন্ত শেফিল্ড ইউনাইটেড ট্যুরস (এসইউটি) এবং শেফলাইন সহ তাদের কিছু প্রতিযোগীর ব্যবসা অর্জন করে, যারা পরবর্তীকালে তিন বছর আগে একটি বাতিল প্রচেষ্টার পরে কোম্পানির একীভূত সহায়ক সংস্থায় পরিণত হয় এবং শেষ পর্যন্ত তাদের কার্যক্রম এসওয়াইটি-তে শোষিত হয়। দক্ষিণ ইয়র্কশায়ারের অধিগ্রহণ, যুক্তরাজ্যের 1.65%-এর একটি পরিচালন এলাকা তৈরি করে, এর আগে অফিস অফ ফেয়ার ট্রেডিং এবং মনোপলিজ অ্যান্ড মার্জারস কমিশনের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল, কোম্পানিটিকে হাউস অফ লর্ডসে পাঠানো হয়েছিল এবং এসইউটি এবং শেফ লাইন উভয়ের সংযুক্তিকে সেই সময়ে জনস্বার্থের বিরুদ্ধে রায় দেওয়া হয়েছিল। তবে, অ্যান্ড্রুজ, শেফিল্ড অমনিবাস এবং ইয়র্কশায়ার টেরিয়ারের মধ্যে প্রতিযোগিতা এখনও অব্যাহত থাকবে। ইয়র্কশায়ার টেরিয়ার এবং অ্যান্ড্রুজ শেষ পর্যন্ত ইয়র্কশায়ার ট্র্যাক্শন দ্বারা ক্রয় করা হবে, যারা শেষ পর্যন্ত স্টেজকোচ ইয়র্কশায়ারে পরিণত হওয়ার জন্য স্টেজকোচ গ্রুপ দ্বারা ক্রয় করা হয়েছিল। এদিকে, শেফিল্ড অমনিবাস 1995 সাল পর্যন্ত স্বাধীনভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, ভলভো চ্যাসিসে আলেকজান্ডার পিএস ধরনের নৌবহর এবং অ্যান্ড্রুজের সাথে ট্র্যাকশন গ্রুপে একীভূত হওয়ার আগে আলেকজান্ডার-বডি লেল্যান্ড অলিম্পিয়ানদের লিজ কিনেছিল। সাউথ ইয়র্কশায়ার ট্রান্সপোর্ট 1989 সালের জুন মাসে তার কার্যক্রমকে 'মেইনলাইন'-এ ব্র্যান্ডিং করার প্রক্রিয়া শুরু করে, প্রাথমিকভাবে রুট ব্র্যান্ডিং হিসাবে তার শেফিল্ড, ডনকাস্টার এবং রদারহ্যাম বিভাগের জন্য আঞ্চলিক শনাক্তকারী সহ প্রধানত হলুদ রঙের পোশাক গ্রহণ করে। এই আঞ্চলিক শনাক্তকারীগুলি 1992 সালে বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং মেইনলাইন নামটি 750,000 পাউন্ডের প্রাক-বেসরকারীকরণ প্রচার অভিযানে কোম্পানি জুড়ে গৃহীত হয়েছিল, যেখানে ডনকাস্টার এবং রদারহ্যাম লিভারির নীল এবং রূপালী উপাদানগুলির সংমিশ্রণে একটি নতুন লাল এবং হলুদ পোশাক বাস বহরে চালু করা হয়েছিল। 1993 সালের 7ই জুন, সাউথ ইয়র্কশায়ার ট্রান্সপোর্টের বেসরকারিকরণের আগে, কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে 'মেইনলাইন গ্রুপ লিমিটেড' রাখা হয়। মেইনলাইন শেষ পর্যন্ত ফার্স্টগ্রুপের কাছে বিক্রি করা হয়। স্টেজকোচ গ্রুপ 1995 সালে কোম্পানির 20 শতাংশ শেয়ার কিনেছিল, তবে অফিস অফ ফেয়ার ট্রেডিং 1996 সালের জানুয়ারিতে এই অংশীদারিত্বটি গ্রুপ থেকে বিচ্ছিন্ন করার নির্দেশ দেয়। 20 শতাংশ শেয়ার ফার্স্টবাস দ্বারা অধিগ্রহণ করা হবে, যারা পরে 1998 সালে £ 29.7million এর জন্য পুরো কোম্পানিটি কিনে নেয়। 2000 সালের মধ্যে, একটি নতুন গ্রুপ লিভারি চালু করা হয় এবং কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে ফার্স্ট সাউথ ইয়র্কশায়ার রাখা হয়, যা মেইনলাইনের নাম এবং লিভারি উভয়কেই পর্যায়ক্রমে সরিয়ে দেয়। ডনকাস্টারের অপারেশন ডনকাস্টার বাসগুলি বরোতে দুটি গ্যারেজে অবস্থিত ছিল। প্রধান ডিপোটি ছিল লিসেস্টার অ্যাভিনিউয়ের প্রাক্তন ডনকাস্টার কর্পোরেশনের গ্যারেজ, যা ডনকাস্টার রেসকোর্সের কাছাকাছি, যেখানে একটি পরীক্ষামূলক ট্রলিবাস আগে নিয়ন্ত্রণমুক্ত করার আগে পরীক্ষা করা হয়েছিল। ডানস্ক্রফ্টের বুথাম লেনে একটি দ্বিতীয়, ছোট গ্যারেজ অবস্থিত ছিল। 1980-এর দশকে, লিসেস্টার অ্যাভিনিউ গ্যারেজের পিছনের ইয়ার্ডের পিছনে একটি নতুন কর্মশালা ভবন তৈরি করা হয়েছিল। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে, প্রধান ডিপো ভবনটি ভেঙে ফেলা হয় এবং জমি বিক্রি করা হয়। এটি একটি নতুন উইকস ডি. আই. ওয়াই স্টোরের পথ তৈরি করে। নতুন ওয়ার্কশপ, ইয়ার্ড এবং পুরানো গ্যারেজ বিল্ডিংয়ের একটি ছোট অংশ, যেখানে বাস ধোয়ার সুবিধা ছিল, রয়ে গেছে। রোদারহ্যামের রোদারহ্যাম বাসগুলি মিডল্যান্ড রোডের একটি বড় গ্যারেজে অবস্থিত ছিল, যেখানে সাউথ ইয়র্কশায়ার ট্রান্সপোর্টের কেন্দ্রীয় প্রকৌশল কাজও ছিল। 1992 সালে, মিডল্যান্ড রোডের কাজগুলি লন্ডন বাসের এইসি রুটমাস্টারগুলির 220 টি নতুন ড্রাইভেলাইন এবং অভ্যন্তরীণ পুনর্নির্মাণের জন্য চুক্তি করা হয়েছিল। ফার্স্টগ্রুপের কাছে কোম্পানিটি বিক্রি হওয়ার পর, মিডল্যান্ড রোডের কাজগুলি গ্রুপের বাসগুলির পুনর্নির্মাণ ও সংস্কারের জন্য বাণিজ্যিক ইউনিট হিসাবে রাখা হয়েছিল। মিডল্যান্ড রোড গ্যারেজ এবং ফার্স্টস কমার্শিয়াল ইউনিট উভয়ই 2017 সালে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, 2023 সালে সশস্ত্র পুলিশ প্রশিক্ষণ সুবিধা এবং একটি কোভিড-19 গণ পরীক্ষা কেন্দ্র হিসাবে সাইটটির ব্যবহারের পরে মিডল্যান্ড রোড সাইটটি ধ্বংস করা শুরু হয়েছিল। শেফিল্ডের শেফিল্ড বাসগুলি প্রাথমিকভাবে পাঁচটি গ্যারেজ থেকে পরিচালিত হত; ইস্ট ব্যাংক, গ্রিনল্যান্ড রোড, হাফওয়ে, হেরিস রোড এবং লিডমিল। পরের দুটি 1994 সালে মেইনলাইন দ্বারা বন্ধ করে দেওয়া হয়, যখন ইস্ট ব্যাঙ্ক গ্যারেজ 1994 সালে বন্ধ করে দেওয়া হয় কিন্তু পরে একই বছরে পুনরায় খোলা হয় এবং অলিভ গ্রোভ নামকরণ করা হয়। ইপসউইচ একটি নতুন বেসরকারীকরণ করা মেইনলাইন 1994 সালে স্থানীয় অপারেটর ইপসউইচ বাসের সাথে প্রতিযোগিতায় ইপসউইচে পরিষেবা পরিচালনার পরিকল্পনা করেছিল। প্ল্যাক্সটন পয়েন্টার বডিওয়ার্ক সহ দশটি ভলভো বি6এস কেনা হয়েছিল এবং যাত্রীদের জন্য প্রতিযোগিতা করার জন্য ইপসুইচ বাস দ্বারা পরিচালিত রুটে পরিচালনার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা একটি ভলভো বাণিজ্যিক ডিলারশিপ ভিত্তিক হবে। যাইহোক, মেইনলাইন শীঘ্রই পরিষেবা শুরু না করার সিদ্ধান্ত নেয় এবং ইপসউইচ থেকে সরে এসে তাদের কার্যক্রম এবং দশটি ভলভো বি6এস পূর্ব কাউন্টির কাছে বিক্রি করে দেয়। 321টি ডেনিস ডমিনেটর, 274টি লেল্যান্ড আটলান্টিয়ান এবং 176টি ডেমলার ফ্লিটলাইন, 170টি এমসিডাব্লু মেট্রোবাস, পাশাপাশি কিছু ভলভো আইলস, লেল্যান্ড ন্যাশনালস এবং লেল্যান্ড-ডিএবি আর্টিকুলেটেড বাস সহ 1,000 টিরও বেশি বাসের একটি প্রাথমিক বহর এসওয়াইপিটিই থেকে উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত হয়েছিল। 1998 সালে ফার্স্ট সংস্থাটি কেনার সময়, এটি 700 টিরও বেশি বাসে হ্রাস পেয়েছিল। ফার্স্টগ্রুপ দ্বারা মেইনলাইন অধিগ্রহণের আগে, কোম্পানিটি 1990 থেকে 1996 সাল পর্যন্ত আলেকজান্ডার পিএস টাইপ বডিওয়ার্ক সহ মোট 180টি ভলভো বি10এম একক ডেকার সংগ্রহ করেছিল। এগুলি প্রাথমিকভাবে পরিচালনার খরচ কমাতে এবং ভাঙচুর কমাতে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং 1996 সালের মধ্যে, মেইনলাইন যুক্তরাজ্যে এই ধরনের দ্বিতীয় বৃহত্তম অপারেটর ছিল, শুধুমাত্র স্টেজকোচ গ্রুপ দেশব্যাপী আরও বেশি কাজ করছিল। দুই বছর আগে নর্দান কাউন্টিজ প্যালাডিন বডিওয়ার্কের সাথে ডেনিস ডার্টের বিরুদ্ধে তুলনামূলক পরীক্ষার পরে, মেইনলাইন প্ল্যাক্সটন পয়েন্টার বডিওয়ার্কের সাথে 35টি ভলভো বি6এস এবং বাতিল হওয়া ইপসুইচ অপারেশনের জন্য আরও 10টি কিনেছিল। কোম্পানিটি 1996 সালের জানুয়ারিতে প্রথম নিম্ন-তলের বাস কিনেছিল। এগুলি ছিল ভলভো বি6এলই চ্যাসিসের এগারো জন রাইট ক্রুসেডার। এর মধ্যে দুটি ছাড়া বাকি সবগুলিই 'ইজিয়াকসেস' ব্র্যান্ডিংয়ের সাথে ব্র্যান্ড করা হবে, পরের দুটি হ্যাম্বারসাইড কাউন্টি কাউন্সিল দ্বারা মেইনলাইনের সাথে চুক্তিবদ্ধ গুলে টাউন পরিষেবার জন্য ব্র্যান্ড করা হবে। আরও দেখুন সাউথ ইয়র্কশায়ার প্যাসেঞ্জার ট্রান্সপোর্ট এক্সিকিউটিভ ফার্স্ট সাউথ ইয়র্কশায়ার সাউথ ইয়র্কশায়ার ট্রান্সপোর্ট মিউজিয়াম রেফারেন্স 1986 সালে ডনকাস্টারে বাস পরিবহন ইংল্যান্ডে 1998 সালে প্রতিষ্ঠানগুলি ভেঙে দেওয়া দক্ষিণ ইয়র্কশায়ারে প্রাক্তন বাস অপারেটর প্রাক্তন পিটিই বাস অপারেটর ব্রিটিশ সংস্থাগুলি 1993 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।