Edgar Schmued
এডগার ও। "এড" শ্মিউড (শ্মিড) (1899-1985) একজন অস্ট্রিয়ান/জার্মান-আমেরিকান বিমান ডিজাইনার ছিলেন, যিনি উত্তর আমেরিকার পি-51 মুস্টাং এবং পরে, উত্তর আমেরিকার বিমানচালনায় থাকাকালীন এফ-86 স্যাবরের নকশার জন্য বিখ্যাত ছিলেন। পরে তিনি বিমান পরিবহণ পরামর্শদাতা হিসাবে অন্যান্য বিমানের নকশায় কাজ করেছিলেন। প্রাথমিক জীবন এডগার শ্মাড 1899 সালের 30শে ডিসেম্বর জার্মানির হর্নবাখে জন্মগ্রহণ করেন। তাঁর পিতা হাইনরিখ শ্মাড অস্ট্রিয়ান ছিলেন, তাই এডগার অস্ট্রিয়ান নাগরিকত্ব উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিলেন যতক্ষণ না তিনি শেষ পর্যন্ত আমেরিকান নাগরিকত্ব গ্রহণ করেন। আট বছর বয়সে, তিনি প্রথম একটি বিমান উড়তে দেখেন এবং সিদ্ধান্ত নেন যে বিমান চালনা তাঁর জীবনের কাজ হবে। এডগার ইঞ্জিনিয়ার হওয়ার জন্য স্ব-অধ্যয়নের একটি কঠোর কর্মসূচি শুরু করেছিলেন এবং পরে একটি ছোট ইঞ্জিন কারখানায় শিক্ষানবিশ হিসাবে কাজ করেছিলেন। তিনি বেশ কয়েকটি উদ্ভাবনী ইঞ্জিনের উপাদানও ডিজাইন করেছিলেন যার জন্য তিনি পেটেন্ট পেয়েছিলেন। অবসর সময়ে তিনি বিমান চলাচলের স্ব-অধ্যয়ন চালিয়ে যান। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে তিনি অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান এভিয়েশন ট্রুপে মেকানিক হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ জার্মান অর্থনীতিকে ধ্বংস করে দেওয়ার সাত বছর পর, 1925 সালে শ্মিউড তার জন্মস্থান জার্মানি ছেড়ে ব্রাজিলে চলে যান। জার্মানিতে তাঁর অভিজ্ঞতা ব্রাজিলের সাও পাওলোতে জেনারেল মোটরস কর্পোরেশনের বিমান শাখা জেনারেল এভিয়েশনে কর্মসংস্থানের দিকে পরিচালিত করে। 1931 সালে, তিনি ব্রাজিলে জেনারেল মোটরসের জন্য তাঁর দুর্দান্ত কাজের মাধ্যমে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চলে যাওয়ার জন্য স্পনসর হন (সেই সময়ে অভিবাসনের নিয়মগুলি অত্যন্ত কঠোর ছিল-কোটায় ভর্তি হওয়া 794 জনের মধ্যে তিনি একজন ছিলেন) এবং সরাসরি ফকার এয়ারক্রাফট কর্পোরেশন অফ আমেরিকার জন্য কাজ করতে যান, যা জেনারেল মোটরসের মালিকানাধীন এবং নিউ জার্সিতে অবস্থিত একটি বিমান সংস্থা ছিল। সেখানে তিনি বিমান নকশা প্রকৌশলী হিসেবে কর্মজীবন শুরু করেন। জেনারেল মোটরস পরে তার বিমান শাখা বিক্রি করে দেয় এবং এটি উত্তর আমেরিকান এভিয়েশনের অগ্রদূত হয়ে ওঠে। এভিয়েশন ইঞ্জিনিয়ার প্রতিভাবান এবং উদ্ভাবনী শ্মিউড, এখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নাগরিক, মেরিল্যান্ডের ডান্ডালকে নর্থ আমেরিকান এভিয়েশন (এনএএ) দ্বারা নিযুক্ত ছিলেন। 1935 সালে জেনারেল মোটরস উত্তর আমেরিকাকে ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেসে স্থানান্তরিত করে। যখন তাঁর স্ত্রী লুইসা পূর্ব উপকূল থেকে স্থানান্তরিত হতে অনিচ্ছুক প্রমাণিত হন, তখন শ্মিউড বেলাঙ্কায় যোগ দেন কিন্তু সেখানে তাঁর সময় স্বল্পস্থায়ী ছিল। উত্তর আমেরিকার জন্য আবার কাজ করার জন্য ক্যালিফোর্নিয়ায় ভ্রমণ করার সময়, শ্মিউডরা রুট 60-এ মুখোমুখি সংঘর্ষে জড়িত ছিল। শ্মিউডের স্ত্রী নিহত হন, এবং তিনি নিজেই গুরুতর আহত হন। সুস্থ হয়ে ওঠার পর, শ্মিউড 1936 সালের গোড়ার দিকে প্রাথমিক নকশা প্রকৌশলী হিসাবে এন. এ. এ-এর সভাপতি জেমস এইচ. "ডাচ" কিন্ডেলবার্গারের কাছে কাজ করতে যান। তিনি এক্সবি-21 (সামনের বুরুজের নকশা) এর সাথে জড়িত ছিলেন, পেরুর জন্য এনএ-50 একক ইঞ্জিন যোদ্ধা তৈরি করেছিলেন এবং তারপরে এনএ-62 (পরে বি-25 মিচেল) এর নকশার কাজ শুরু করেছিলেন। পরে শ্মিউড প্রিলিমিনারি ডিজাইনের প্রধান হন। এন. এ. এ-তে তাঁর দীর্ঘ মেয়াদে, শ্মিউড অনেক বিমানের নকশায় ব্যাপক অবদান রেখেছিলেন। তাঁর সবচেয়ে বিখ্যাত নকশা ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অত্যন্ত সফল পি-51 মুস্টাং। কিংবদন্তিটি ব্রিটিশ ক্রয় কমিশন এনএএ-কে রয়্যাল এয়ার ফোর্সের লাইসেন্সের অধীনে কার্টিস পি-40 কিটিহকস তৈরি করতে বলার মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। কিন্ডেলবার্গার শ্মিউডকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন, "এড, আমরা কি এখানে পি-40 তৈরি করতে চাই?" এই ধরনের একটি প্রশ্নের জন্য শ্মিউড অনেকদিন ধরে অপেক্ষা করছিলেন। তাঁর উত্তরটি নকশা প্রক্রিয়া শুরু করে, "ঠিক আছে, ওলন্দাজ, আমাদের একটি অপ্রচলিত বিমান তৈরি করতে দেবেন না, আসুন একটি নতুন তৈরি করি। আমরা আরও ভালো কিছুর নকশা এবং নির্মাণ করতে পারি। তৎকালীন নতুন ল্যামিনার ফ্লো উইং এবং অন্যান্য উদ্ভাবনের তাঁর অভিযোজন পি-51-এর পারফরম্যান্সকে সমস্ত দিক থেকে অসামান্য এবং এর উড়ন্ত গুণাবলীকে দুর্দান্ত করে তুলেছিল। এই বিমানটি উৎপাদন শেষ হওয়ার কয়েক দশক পরেও পিস্টন ইঞ্জিন-চালিত বিমানের জন্য দৌড় এবং গতির রেকর্ড স্থাপন করছিল। যদিও তিনি উত্তর আমেরিকায় একজন ওয়ার্কাহোলিক হিসাবে বিখ্যাত ছিলেন, শ্মিউড 1941 সালে একটি স্বাধীন চুক্তিতে মরো 1-এল ভিক্টরি ট্রেনারের নকশা গ্রহণ করেছিলেন; পি-51-এর সাথে ঘনিষ্ঠ সাদৃশ্যের কারণে এটিকে "মিনি-মস্তাং" নামে অভিহিত করা হয়েছিল। প্রথম দিকের মুস্টাং এবং জার্মান মেসার্সচমিট বিএফ 109-এর একটি আকর্ষণীয় সাদৃশ্য দ্বারা চালিত-উভয় পক্ষের পাইলট এবং স্থল ক্রুরা দুটি বিমানকে বিভ্রান্ত করেছে-এবং শ্মিউডের জার্মান বংশোদ্ভূত, একজন শহুরে কিংবদন্তি বড় হয়েছেন, দাবি করেছেন যে তিনি একবার উইলি মেসার্সচমিটের জন্য কাজ করেছিলেন এবং যে মুস্টাং বিএফ 109 দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল। কোনও দাবিই সত্য নয়, তবে শহুরে কিংবদন্তি অব্যাহত রয়েছে। আরেকটি পৌরাণিক কাহিনী দাবি করে যে নিষ্ক্রিয় কার্টিস এক্সপি-46 পি-51 নকশার ভিত্তি ছিল। শ্মিউড 22 বছর ধরে নর্থ আমেরিকান এভিয়েশন দ্বারা নিযুক্ত ছিলেন। তাঁর মেয়াদকালে, শ্মিউড এফ-82 এবং অন্যান্য আইকনিক এন. এ. এ ডিজাইন, এফ-86 সেবার এবং এফ-100 সুপার সেবারের নকশাও করেছিলেন। নর্থরোপ এবং পরবর্তী বছরগুলিতে 1952 সালের আগস্টে উত্তর আমেরিকা ত্যাগ করার পর, শ্মিউড নর্থরোপ কর্পোরেশনের প্রকৌশল বিভাগের সহ-সভাপতি হিসেবে পাঁচ বছর অতিবাহিত করেন। নর্থরোপে তিনি একটি শীর্ষ প্রকৌশল দল নিয়োগ করেছিলেন যা তিনি সফল এফ-5 সুপারসনিক লাইট ফাইটার এবং ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত টি-38 প্রশিক্ষক তৈরি করতে ব্যবহার করতেন। এই বিমানগুলির জন্য শ্মিউড কেবল কার্যকারিতা নয়, সরলতা, নিরাপত্তা, কম খরচ এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবনের উপর জোর দিয়েছিলেন। ফলস্বরূপ এফ-5 শুধুমাত্র সবচেয়ে ব্যয়বহুল মার্কিন সুপারসনিক যোদ্ধা ছিল না, তবে সম্ভবত 1960 এবং 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে মার্কিন বায়ু-থেকে-বায়ু যুদ্ধবিমানের নকশাও ছিল। সুপরিচিত এবং দীর্ঘস্থায়ী এফ-5 এবং টি-38 বিমান 2018 সাল পর্যন্ত সক্রিয় পরিষেবাতে রয়েছে। এফ-5 যুদ্ধবিমানের প্রশিক্ষণে মার্কিন বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনীর জন্য একটি প্রতিকূল বিমান হিসাবে কাজ করে, পাশাপাশি 20 টিরও বেশি দেশের বিমান বাহিনীতে একটি সামনের সারির যোদ্ধা হিসাবে কাজ করে। টি-38 50 বছরেরও বেশি সময় ধরে মার্কিন বিমান বাহিনীর প্রাথমিক উন্নত/সুপারসনিক প্রশিক্ষক হিসাবে কাজ করেছে, যা এই শ্রেণীর অন্য কোনও বিমানের তুলনায় অতুলনীয় রেকর্ড। 1957 সালের অক্টোবরে নর্থরোপ থেকে অবসর গ্রহণের পর এডগার শ্মিউড একজন স্বাধীন পরামর্শদাতা হিসাবে তাঁর বিমানের নকশার কাজ চালিয়ে যান। তিনি মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগ, মিত্র দেশগুলির জন্য, বেসরকারী সংস্থাগুলির জন্য এবং বিমান চলাচল সম্পর্কিত চলচ্চিত্র নির্মাণের জন্য চলচ্চিত্র শিল্পের পরামর্শ নিয়েছিলেন। 1985 সালের 1লা জুন হৃদরোগে আক্রান্ত হয়ে মৃত্যুর কিছুদিন আগে পর্যন্ত তিনি সক্রিয়ভাবে কাজ করেছিলেন। 1991 সালের 14ই সেপ্টেম্বর এডগার শ্মিউডকে ইন্টারন্যাশনাল অ্যারোস্পেস হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। আরও দেখুন মরো এয়ারক্রাফট কর্পোরেশনের বিজয় প্রশিক্ষক, তিনি রেফারেন্স নোটস গ্রন্থপঞ্জি ব্লুম, স্কট ডিজাইন করেছিলেন। "এডগারের মিনি-মাস্তাং"। মুস্ট্যাংসঃ নর্থ আমেরিকান এভিয়েশনের পি-51: পাস্ট, প্রেজেন্ট অ্যান্ড ফিউচার, ওয়ারবার্ডস ইন্টারন্যাশনাল, সামার 2007। ওয়াগনার, রেমন্ড। মুস্টাং ডিজাইনারঃ এডগার শ্মিউড এবং পি-51। ওয়াশিংটন, ডিসিঃ স্মিথসোনিয়ান ইনস্টিটিউশন প্রেস, 2000। বাহ্যিক সংযোগ এনএ-73এক্স। 1899 সালের জন্মের শুরুতে 1985 সালে মৃত্যু উত্তর আমেরিকার বিমান চলাচল ই জার্মান মহাকাশ প্রকৌশলী ক্যালিফোর্নিয়ার ওশেনসাইডের মানুষ মার্কিন মহাকাশ প্রকৌশলী ক্যালিফোর্নিয়ার 20শ শতাব্দীর মার্কিন প্রকৌশলী ওয়েমার প্রজাতন্ত্র থেকে ব্রাজিলে অভিবাসীদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অভিবাসীদের স্যুডওয়েস্টপফালজ থেকে অভিবাসীরা