Vickers F.B.19
ভিকার্স F.B.19 প্রথম বিশ্বযুদ্ধের একটি ব্রিটিশ একক আসনের ফাইটিং স্কাউট ছিল, যা বার্নওয়েল বুলেট প্রোটোটাইপ থেকে তৈরি হয়েছিল এবং কখনও কখনও ভিকার্স বুলেট নামে পরিচিত ছিল। এটি রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস এবং ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান এয়ার সার্ভিসের সাথে কাজ করেছিল, যা পরবর্তীকালে রেড এয়ার ফোর্সকে রাশিয়ান গৃহযুদ্ধের সময় এটি গ্রহণ করতে পরিচালিত করেছিল। নকশা ও উন্নয়ন জি. এইচ. চ্যালেঞ্জার F.B.19 নকশা করেছিলেন, যা 1916 সালের আগস্টে প্রথম উড়েছিল। এটি একটি একক-ইঞ্জিন, একক-বে, সমান-স্প্যান বাইপ্লেন ছিল, যা সোপউইথ ক্যামেল বা নিউপোর্ট 17-এর তুলনায় সামান্য ছোট ছিল, আনুপাতিকভাবে বড় ইঞ্জিন ফেয়ারিং এবং লম্বা ফিউজলেজ সহ, যা এটিকে তুলনামূলকভাবে একগুঁয়ে চেহারা দিয়েছিল। এটি একটি সিঙ্ক্রোনাইজড 7.7mm ভিকারস মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা ভিকারস-চ্যালেঞ্জার সিঙ্ক্রোনাইজার গিয়ার স্থাপনের সুবিধার্থে ফিউজলেজের বাম দিকে অস্বাভাবিকভাবে লাগানো ছিল। 100-এইচপি জিনোম মনোসোউপেপ ইঞ্জিন তুলনামূলকভাবে ধীর গতি দেয় এবং অপেক্ষাকৃত কম ককপিটের অবস্থান, একটি প্রশস্ত ঘূর্ণমান ইঞ্জিনের পিছনে এবং অবিচ্ছিন্ন ডানার মধ্যে স্থাপন করা হয়, যা পাইলটের জন্য অত্যন্ত সীমিত দৃশ্যমানতা দেয়। কখনও কখনও উপরের দিকের একটি স্বচ্ছ অংশের মাধ্যমে সবচেয়ে স্পষ্ট দৃশ্যটি উপরের দিকে বলে মনে করা হত। আরও শক্তিশালী 110-এইচপি (82-কিলোওয়াট) লে রোন বা ক্লারগেট ইঞ্জিন এবং স্তম্ভিত প্রধান বিমান সহ পরিবর্তনগুলি চালু করা হয়েছিল, যা এমকে দ্বিতীয় নকশায় শেষ হয়েছিল। পূর্ব ফ্রন্টে বিমানটির আপেক্ষিক সাফল্য আংশিকভাবে রাশিয়ায় আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন পাওয়ার কারণে হয়েছে বলে মনে করা হয়। কার্যকরী ইতিহাস প্রায় পঁয়ষট্টি F.B.19s নির্মিত হয়েছিল। 1916 সালের শেষের দিকে অপারেশনাল মূল্যায়নের জন্য ছয়টি প্রাথমিক উৎপাদন উদাহরণ ফ্রান্সে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে আরএএফ তাদের যুদ্ধের অবস্থার জন্য অনুপযুক্ত বলে মনে করেছিল। বারোটি এমকে দ্বিতীয় মধ্যপ্রাচ্যে, পাঁচটি প্যালেস্টাইনে এবং সাতটি ম্যাসেডোনিয়ায় গিয়েছিল; কোনও স্কোয়াড্রন এই ধরনের সরঞ্জাম দিয়ে সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত ছিল না। এগুলি জনপ্রিয় ছিল না-পাইলটদের কাছে দৃশ্যমানতা কম ছিল। কয়েকজন এমকে দ্বিতীয় লন্ডনে প্রশিক্ষক এবং বিমান প্রতিরক্ষার জন্য কাজ করেছিলেন, তবে 1917 সালের শেষের আগে এই প্রকারটি কার্যকরভাবে অবসর নেওয়া হয়েছিল। F.B.19 রাশিয়ায় আরও জনপ্রিয়তা পেয়েছিল, যেখানে এটি ভিকারস বুলিট নামে পরিচিত ছিল। 1916 সালে প্রাথমিকভাবে একটিমাত্র উদাহরণ মূল্যায়নের জন্য পাঠানো হয়েছিল। এস ইয়েভগ্রাফ ক্রুটেন সহ শীর্ষস্থানীয় পাইলটরা এটিকে অনুকূলভাবে বিবেচনা করেছিলেন। রাশিয়ান সূত্রগুলি ইঙ্গিত দেয় যে এটি আরও শক্তিশালী 130-এইচপি ক্লারগেট ইঞ্জিনের সাথে লাগানো ছিল যা প্রায় 200 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি সরবরাহ করেছিল, যা বুলিটকে এস. পি. এ. ডি <আই. ডি1> এবং সিকোরস্কি এস-20 উভয়ের চেয়ে দ্রুততর করে তোলে। রাশিয়ানরা প্রায় কুড়ি বা ত্রিশটি বিমান সংগ্রহ করেছিল এবং কমপক্ষে চারটি ফ্রন্ট-লাইন ইউনিট মোতায়েন করেছিল, যার মধ্যে একটি ছিল এস গ্রিগরি সুক তার দুটি বিজয় দাবি করেছিলেন। বেশ কয়েকটি নিরস্ত্র বিমান প্রশিক্ষক হিসাবে কাজ করেছিল। অক্টোবর বিপ্লবের পর বেশ কিছু বুলিট বলশেভিকদের হাতে চলে আসে। বলা হয় যে, 1918 সালে বলশেভিক বিরোধী পিপলস আর্মির বিরুদ্ধে ছয় সদস্যের একটি বাহিনী নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং এই ধরনের বাহিনী 1924 সাল পর্যন্ত সেবায় ছিল। রাশিয়ান পরিষেবায় সক্রিয় F.B.19s-এর সমস্ত উদাহরণ এমকে বলে মনে হয়। আমি অপ্রতিরোধ্য ডানা নিয়ে উড়ছি। 1919 সালে মিত্রবাহিনীর অভিযানকারী বাহিনীকে সরিয়ে নেওয়ার সময় ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনী সেগুলি ধ্বংস না করা পর্যন্ত বেশ কয়েকটি অতিরিক্ত উদাহরণ আর্কানজেলস্কের ডকসাইডের ক্রেটে রয়ে গেছে বলে জানা যায়। ভেরিয়েন্ট F.B.19 Mk I: একক আসনের ফাইটার-স্কাউট বাইপ্লেন, একটি জিনোম মনোসোউপেপ বা একটি লে রোন 9জে রোটারি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। F.B.19 এমকে II: একক আসনের যোদ্ধা-স্কাউট বাইপ্লেন, একটি ক্লারগেট 9জেড বা একটি লে রোন 9জে ঘূর্ণায়মান ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। অপারেটর ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান এয়ার সার্ভিস সোভিয়েত এয়ার ফোর্স ইউক্রেনীয় পিপলস রিপাবলিক এয়ার ফ্লিট রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস নং। 14 স্কোয়াড্রন আর. এফ. সি নং। 17 স্কোয়াড্রন আর. এ. সি নং। 30 স্কোয়াড্রন আর. এফ. সি নং। 47 স্কোয়াড্রন আর. এফ. সি নং। 111 স্কোয়াড্রন আর. এফ. সি নং। 141 স্কোয়াড্রন আর. এফ. সি নির্দিষ্টকরণ (F.B.19) উদ্ধৃতি এবং রেফারেন্স উদ্ধৃতি অ্যান্ড্রুজ, সি. এফ. এবং ই. বি. মরগান। 1908 সাল থেকে ভিকারস বিমান। লন্ডনঃ পুটনাম, 1988। ব্রুস, জে. এম. ওয়ার প্লেনস অফ দ্য ফার্স্ট ওয়ার্ল্ড ওয়ারঃ ভলিউম থ্রি ফাইটার্স। লন্ডনঃ ম্যাকডোনাল্ড, 1969। ব্রুস, জে. এম. ব্রিটিশ বিমান 1914-18। লন্ডনঃ পুটনাম, 1957। 1910-এর দশকের ব্রিটিশ যুদ্ধবিমান বাইপ্লেনস ভিকারস বিমান একক-ইঞ্জিনযুক্ত ট্র্যাক্টর বিমান রোটারি-ইঞ্জিনযুক্ত বিমান বিমান 1916 সালে প্রথম উড়েছিল।