Antonov Serial Production Plant
আন্তোনভ সিরিয়াল প্রোডাকশন প্ল্যান্ট (), পূর্বে এ. ভি. আই. এ. এন. টি (), ইউক্রেনের কিয়েভে অবস্থিত একটি বিমান উৎপাদনকারী সংস্থা, যা আন্তোনভের ক্রমিক উৎপাদন বিভাগ। "অ্যান্টোনভ" সিরিয়াল প্রোডাকশন প্ল্যান্টের অফিস এবং শিল্প প্রাঙ্গণ কিয়েভের স্যাভিটোশিন এয়ারফিল্ডে অবস্থিত, যা নিভকি, স্যাভিটোশিন এবং বিলিচির জেলাগুলির মধ্যে অবস্থিত। ইতিহাস 1920 সালের 9ই সেপ্টেম্বর ওয়ার ইন্ডাস্ট্রি কাউন্সিলের সিদ্ধান্তে "স্টেট এয়ারক্রাফট প্ল্যান্ট 12" (জিএজেড-12) নামে উৎপাদন কেন্দ্রটি প্রতিষ্ঠিত হয়। এটি ছোট ছোট সমন্বয়হীন কর্মশালা নিয়ে গঠিত ছিল এবং যুদ্ধের আগে পর্যন্ত এটি গরমতনা স্ট্রিটে অবস্থিত ছিল। এই কারখানাটি সামরিক বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত বিদেশী বিমানের মডেলগুলির পুনর্বিবেচনা করেছিল। এটির নিজস্ব কোনও বিমানঘাঁটি ছিল না এবং ভলিন্সকি-পরবর্তী বিমানঘাঁটি (কিয়েভ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (জুলিয়ানি))-তে বিমান পরীক্ষা করা হয়েছিল। 1922 সালে উদ্ভিদটির নাম পরিবর্তন করে "রেমভোজদুখ-6" রাখা হয়। 1925 সালে প্রথম অভ্যন্তরীণ বিমান, কে-1, ডিজাইনার কনস্টিয়ান্টিন কালিনিনের নির্দেশনায় ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। প্রথম উড়ানটি ছিল 1925 সালের 26শে জুলাই। 1931 সালে এই কারখানার নাম পরিবর্তন করে "প্ল্যান্ট 43" রাখা হয়। 1932 সালে এই কেন্দ্রগুলি প্রথম অভ্যন্তরীণ জাইরোপ্লেন "4-ইএ" টিএসএজিআই তৈরি করে। একই বছর, প্রথম দেশীয় উচ্চ-গতির 6-আসনবিশিষ্ট বিমান, খাই-1-এর উৎপাদন শুরু হয়। এর গতিবেগ ছিল 324 কিমি/ঘণ্টা, ছাদ ছিল 7000 মিটার এবং 1,000 কিলোমিটারেরও বেশি পরিসীমা এবং 1,000 কেজি পর্যন্ত পে-লোড ছিল। এটি ছিল প্রত্যাহারযোগ্য ল্যান্ডিং গিয়ার সহ প্রথম ইউরোপীয় বিমান। প্রথম উড়ানটি ছিল 1932 সালের 8ই অক্টোবর। মোট 43টি খাই-1 তৈরি করা হয়েছিল। 1937 সালে কাজগুলি ও. কে. ও-1 তৈরি করে। 1939-1941-এ সুবিধাগুলি মিগ বিমানের সমাবেশ শুরু করে। 1941 সালের 25শে জুন যখন কারখানায় বোমাবর্ষণ করা হয়, তখন কাজগুলি নোভোসিবিরস্কে, ভি. পি.-তে সরিয়ে নেওয়া হয়। চকালোভ সুবিধাগুলি যেখানে এটি আলেকজান্ডার সের্গেইভিচ ইয়াকভলেভ দ্বারা নকশাকৃত ইয়াক-3, ইয়াক-6 এবং ইয়াক-9 যোদ্ধা তৈরি করেছিল। কিয়েভকে নাৎসিদের কাছ থেকে মুক্ত করার পর, কারখানাটি সেখানে ফিরিয়ে দেওয়া হয়, যেখানে যুদ্ধের শেষ অবধি এটি পিও-2 বিমানের মেরামত করে এবং অন্যত্র তৈরি যন্ত্রাংশ থেকে ইয়াক-3 এবং ইয়াক-9 যোদ্ধাদের একত্রিত করে। 1944 সালে এই কারখানার নাম পরিবর্তন করে "প্ল্যান্ট 473" বা "অর্গানাইজেশন মেলবক্স 11" রাখা হয়। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর উদ্ভিদটি সিয়াটোশিনের বর্তমান স্থানে স্থানান্তরিত করা হয়, যা 1941 সালের আগে বিকশিত হতে শুরু করে। 1947-1948-এ কারখানাটি মিখাইল মিল দ্বারা নকশাকৃত পাঁচটি হেলিকপ্টার এমআই-1-এর একটি পাইলট ব্যাচ তৈরি করেছিল, তবে সিরিজের উৎপাদন অন্য একটি উদ্যোগে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1948 সালে কাজগুলি ওলেহ কোস্তিয়ান্তিনোভিচ আন্তোনভ দ্বারা পরিকল্পিত মহান আন্তোনভ পরিবারের পূর্বপুরুষ অ্যান-2-এর উৎপাদন শুরু করে। উদ্ভিদটি এএন-2-এর 18টি পরিবর্তন তৈরি করেছেঃ বন দাবানলের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের জন্য পরিবহন, যাত্রী, কৃষি, জল বোমারু বিমান, মাছের শোল অনুসন্ধানের জন্য একটি সংস্করণ, আর্কটিক পরিস্থিতিতে বৈজ্ঞানিক ও উদ্ধার অভিযানের জন্য একটি সংস্করণ ইত্যাদি। "অ্যাভিয়েন্ট" কারখানাটি 3,320টি এ. এন-2এস তৈরি করেছিল। 1954 থেকে 1956 সালের মধ্যে অ্যাভিয়েন্ট সামরিক পরিবহন বিমান এ. এন-8-এর প্রোটোটাইপ তৈরি করে, যা একটি টুইন-ইঞ্জিন টার্বোপ্রপ। উচ্চ ডানা এবং পিছনের লোডিং কার্গো র্যাম্প সহ আন্তোনভ বিমানের দীর্ঘ লাইনের মধ্যে এটি প্রথম ছিল। 1959 থেকে 1978 সালের মধ্যে এই কারখানাটি এ. এন-24 (1,028টি উৎপাদিত বিমান) তৈরি করে। 1967 সালে এই কারখানার নাম পরিবর্তন করে "কিয়েভ এয়ারক্রাফট প্ল্যান্ট" বা "অর্গানাইজেশন মেলবক্স এম-5249" রাখা হয়। 1969 থেকে 1985 সাল পর্যন্ত কারখানাটি পরিবহন এএন-26 (উৎপাদিত 1,402টি বিমান) তৈরি করে। 1973 সালে একটি বায়বীয় ফটোগ্রাফি বিমান তৈরি করা হয়েছিল, অ্যান-30 (123টি বিমান তৈরি করা হয়েছিল)। 1974 সালের 30শে এপ্রিল এই কারখানার নাম পরিবর্তন করে আবার "কিয়েভ এভিয়েশন প্রোডাকশন অ্যাসোসিয়েশন" রাখা হয়। 1976 থেকে 1979 সালের মধ্যে এই কারখানাটি এ. এন-72 (উৎপাদিত 5টি বিমান)-এর একটি পাইলট ব্যাচ তৈরি করে। এএন-72-এর সিরিজ উৎপাদন খারকিভ সুবিধাগুলিতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং "অ্যাভিয়েন্ট"-কে বিশ্বের বৃহত্তম বিমান, অনন্য এএন-124 "রুসলান"-এর উৎপাদন দক্ষতা অর্জনের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1979 থেকে 2004 সালের মধ্যে কারখানাটি 19টি এ. এন-124 উৎপাদন করে। 1979 সাল থেকে কারখানাটি এএন-32 উৎপাদন করছে; 361টি উৎপাদন করা হয়েছে। 1985 থেকে 1988 সাল পর্যন্ত কারখানাটি এএন-225 "ম্রিয়া"-র যন্ত্রাংশ তৈরিতে অংশ নিয়েছিল, যা শাটল বুরান বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। তবুও, মহাকাশ কর্মসূচি স্থগিত হওয়ার সাথে সাথে কেবল একটি এএন-225 "ম্রিয়া" তৈরি করা হয়েছিল। 1995 সালের 27শে আগস্ট "কিয়েভ এভিয়েশন প্ল্যান্ট এভিয়েন্ট" এবং 2010 সালে এর বর্তমান নাম "আন্তোনভ সিরিয়াল প্রোডাকশন প্ল্যান্ট" নামকরণের আগে 1992 সালের 5ই আগস্ট এই প্ল্যান্টটির আবার "ন্যাশনাল এন্টারপ্রাইজ কিয়েভ এভিয়েশন প্ল্যান্ট" নামকরণ করা হয়। 2022 সালের 14ই মার্চ রাশিয়ান সামরিক বিমান বাহিনী দ্বারা এটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। আরও দেখুন কিয়েভ সিয়াটোশিন এয়ারফিল্ড রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক অ্যান্টোনভ সিরিয়াল প্ল্যান্ট/অ্যান্টোনভ কোম্পানির শাখা, অ্যান্টোনভের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটের কোম্পানির পৃষ্ঠা ইউক্রেনের বিমান নির্মাতারা কিয়েভ ভিত্তিক ইউক্রেনের প্রতিরক্ষা সংস্থাগুলি সোভিয়েত ইউনিয়নের ইউক্রেনের বিমান নির্মাতাদের অ্যান্টোনভ ইউক্রোবোরোনপ্রোম প্রসপেক্ট বেরেস্টিস্কি