Aerotrain (KLIA)
অ্যারোট্রেন হল মালয়েশিয়ার কুয়ালালামপুর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মধ্যে অবস্থিত একটি স্বয়ংক্রিয় পিপল মুভার সিস্টেম। বিমানবন্দরের পাশাপাশি 1998 সালে খোলা, অ্যারোট্রেন ব্যবস্থায় দুটি স্টেশন রয়েছে, একটি প্রধান টার্মিনাল ভবনে এবং অন্যটি স্যাটেলাইট বিল্ডিং এ-তে। এই ব্যবস্থাটি দুটি টার্মিনালের মধ্যে যাত্রীদের পরিবহনের একমাত্র মাধ্যম। 1 নভেম্বর 2010 থেকে 15 মার্চ 2011-এর মধ্যে অ্যারোট্রেনের উন্নতিকরণের কারণে পরিষেবাটি স্থগিত করা হয়েছিল। উন্নতিকরণের সময়কালে বাস শাটলের মাধ্যমে প্রধান টার্মিনাল ভবন এবং স্যাটেলাইট বিল্ডিংয়ের মধ্যে যাত্রীদের স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। কে. এল. আই. এ-তে অ্যারোট্রেনটি পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যায় জর্জরিত। সাধারণ তথ্য অ্যারোট্রেন সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয় এবং চালকবিহীন। সাধারণত দুটি স্টেশনের মধ্যে দুটি ট্রেন চলাচল করে। স্প্যানিশ সমাধান অনুসারে, ট্রেনটি যখন প্ল্যাটফর্মে পৌঁছবে, তখন যাত্রীদের নামার জন্য প্রথমে প্রস্থান দরজা খোলা হবে, যার পরে অন্য দিকের প্রবেশদ্বার খোলা হবে। ট্যাক্সিওয়ে অতিক্রম করার জন্য রেলপথের কিছু অংশ ভূগর্ভস্থ হয়ে যায়। মেইন টার্মিনাল বিল্ডিং এবং স্যাটেলাইট টার্মিনাল এ-এর মধ্যে যাতায়াত করতে প্রায় আড়াই মিনিট সময় লাগে। অ্যারোট্রেন সিঙ্ক্রোনাইজড ডাবল শাটল মোড, অফসেট সিঙ্ক্রোনাইজড ডাবল শাটল মোড, আনসিঙ্ক্রোনাইজড ডাবল শাটল মোড, সিঙ্গল শাটল মোড, অন-কল মোড, টেস্ট ট্রেন মোড এবং আউট অফ সার্ভিস মোডের মতো বিভিন্ন অপারেটিং মোডকে সমর্থন করে। অ্যারোট্রেনের 4টি প্রধান উপ-ব্যবস্থা রয়েছে, যথা সেন্ট্রাল কন্ট্রোল সিস্টেম, ভেহিকেল সিস্টেম, স্টেশন অটোমেটিক ট্রেন অপারেশন (এ. টি. ও) সিস্টেম এবং পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম (পি. ডি. এস)। প্রতিদিন সকাল 10টা থেকে রাত 12টা এবং সকাল 12টা থেকে 5টা পর্যন্ত এ্যারোট্রেনের রক্ষণাবেক্ষণের সময় নির্ধারণ করা হয়েছে, যখন শুধুমাত্র একটি ট্রেন পরিচালনার জন্য চলবে এবং অন্যটি রক্ষণাবেক্ষণের কাজ এবং নিরাপত্তা পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যাবে। রক্ষণাবেক্ষণের সময়কালে ট্রেনের ফ্রিকোয়েন্সি প্রতি 21⁄2 মিনিট থেকে প্রতি 5 মিনিটে হ্রাস পায়। রোলিং স্টক রোলিং স্টক অ্যাডট্রানজ দ্বারা নির্মিত হয় (2001 সালে বোম্বার্ডিয়ার ট্রান্সপোর্টেশনের সাথে একীভূত) এবং প্রতি ট্রেনে 3 টি গাড়ি (মূলত 2 টি গাড়ি) সহ 3 টি সিএক্স-100 ট্রেন রয়েছে, যার মধ্যে প্রতিটি গাড়ির ধারণক্ষমতা 249 টি। 50 হার্জ-এ 600 ভি 3-ফেজ এসি পাওয়ার সাপ্লাই সহ ট্রেনগুলির অপারেটিং গতি রয়েছে। একটি ডিসি বৈদ্যুতিক মোটর (মডেল নম্বরঃ 1460-পি4, থাইরিস্টর ড্রাইভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত) ট্রেনের প্রপালশন ব্যবস্থা গঠন করে। 2011 সালের 15ই মার্চ, বহরে একটি নতুন ট্রেন যুক্ত করা হয় যা ট্রেন 3 নামে পরিচিত। যখন ট্রেন 1 বা ট্রেন 2 একটি ওভারহল প্রোগ্রামের জন্য নির্ধারিত হয় তখন অ্যারোট্রেন সিস্টেমের ঘাটতি পূরণ করার জন্য এই সংযোজন করা হয়। ট্রেন 1 এবং ট্রেন 2 উভয়ই 13 বছর ধরে ব্যবহার করা হচ্ছে বলে এই সংস্কার কর্মসূচিটি প্রয়োজনীয়। 28শে ডিসেম্বর 2021-এ, একটি স্থানীয় প্রকৌশল সংস্থা, পেস্টেক ইন্টারন্যাশনাল বিএইচডি কুয়ালালামপুর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (কেএলআইএ) অ্যারোট্রেন প্রকল্পটি RM742.95 মিলিয়নের জন্য সুরক্ষিত করেছে, যার মধ্যে 2025 থেকে 2034 পর্যন্ত 10 বছরের জন্য অ্যারোট্রেনের পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের সাথে বিমানবন্দরে 1.2 কিলোমিটার স্বয়ংক্রিয় পিপল মুভার সিস্টেমের আপগ্রেড জড়িত। প্যাকেজটিতে বিদ্যমান সিএক্স-100 রোলিং স্টকের পরিবর্তে ইনোভিয়া এপিএম 300 অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ঘটনা 25 ডিসেম্বর 2017 তারিখে, দুটি টার্মিনালের মধ্যে একটি ট্রেন ভেঙে পড়ে এবং একটি বিচ্ছিন্নকরণ করা হয়। এর ফলে একটি ট্রেনে বিমান চলাচল করতে থাকে এবং বিনামূল্যে শাটল বাস সরবরাহ করা হয়। 2023 সালের 1লা মার্চ যান্ত্রিক ও বৈদ্যুতিন ত্রুটির কারণে অ্যারোট্রেন পরিষেবা ভেঙে যাওয়ার ফলে 114 জন যাত্রী ট্র্যাকের মাঝপথে আটকা পড়ে যাওয়ার ঘটনার পর পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত পরিষেবাটি স্থগিত করা হয়। স্থগিতাদেশের সুবিধা নিতে, 3 বছরের মধ্যে অ্যারোট্রেন পরিষেবাটি নতুন পরিষেবাগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হবে [10], কারণ অ্যারোট্রেন পরিষেবার চুক্তিটি একটি নতুন সংস্থার কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে (রোলিং স্টক বিভাগটি দেখুন)। গ্যালারি আরও দেখুন বিমানবন্দর পিপুল মুভার সিস্টেমের তালিকা রেফারেন্স মালয়েশিয়ার কুয়ালালামপুর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের 1998 সালের কে. এল. আই. এ অ্যারোট্রেন প্রতিষ্ঠান সেলাঙ্গর বিমানবন্দরে রেল পরিবহন পিপুল মুভার সিস্টেম ইনোভিয়া পিপুল মুভার সিস্টেম মালয়েশিয়ায় জিরো-ফেয়ার পরিবহন পরিষেবা