Nakajima E8N
নাকাজিমা ই8এন ছিল দ্বিতীয় চীন-জাপান যুদ্ধের একটি জাপানি জাহাজ-বাহিত, ক্যাটাপল্ট-লঞ্চ করা, নজরদারি সামুদ্রিক বিমান। এটি একটি একক-ইঞ্জিন, দুটি আসনের বাইপ্লেন ছিল যার একটি কেন্দ্রীয় প্রধান-ভাসমান এবং আন্ডারউইং আউটরিগার ছিল। প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের সময়, এটি মিত্রদের কাছে "ডেভ" নামে পরিচিত ছিল। নকশা এবং উন্নয়ন E8N একই কোম্পানির E4N-এর প্রতিস্থাপন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি মূলত পূর্ববর্তী পুনর্বিবেচনাকারী সমুদ্র বিমানের একটি বিবর্তনীয় বিকাশ ছিল, যেখানে কম এলাকা এবং লম্বা লেজের পৃষ্ঠতলের সংশোধিত ডানা ছিল। কোম্পানির নাম এমএস-এর অধীনে সাতটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল, যা 1934 সালের মার্চ মাসে প্রথম উড়ন্ত ছিল। এগুলি যথাযথভাবে আইচি এবং কাওয়ানিশির প্রতিযোগীদের বিরুদ্ধে তুলনামূলক পরীক্ষায় নিযুক্ত ছিল, ই8এন তার উচ্চতর কৌশল এবং রুক্ষতার কারণে পছন্দের বিকল্প ছিল। অপারেশনাল ইতিহাস 1935 সালের অক্টোবরে নৌবাহিনীর টাইপ 95 রিকনাইসেন্স সিপ্লেন মডেল 1 হিসাবে মনোনীত এমএসকে উৎপাদনের আদেশ দেওয়া হয়েছিল। নাকাজিমা এবং কাওয়ানিশি মোট 755টি ই8এন নির্মাণ করেছিলেন, যার উৎপাদন 1940 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। পরবর্তীকালে এটি 16টি ক্রুজার এবং পাঁচটি সিপ্লেন টেন্ডারে সমস্ত মূল জাহাজে করে পাঠানো হয়। এটি দ্বিতীয় চীন-জাপান যুদ্ধে কেবল পুনর্বিবেচনার জন্যই নয়, ডাইভ-বোমা হামলা এবং কামান সনাক্তকরণের জন্যও সফলভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1941 সালের গোড়ার দিকে জাপানে জার্মান নেভাল অ্যাটাশে, ভাইস-অ্যাডমিরাল পল ওয়েনেকার একটি ই8এন কিনেছিলেন এবং মারিয়ানাসের মগ দ্বীপপুঞ্জে জার্মান সহায়ক ক্রুজার ওরিওনের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য কেএম মানস্টারল্যান্ডে প্রেরণ করেছিলেন। 1941 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি এই বৈঠকটি অনুষ্ঠিত হয় এবং ওরিয়ন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একমাত্র জার্মান নৌ জাহাজ হয়ে ওঠে যা জাপানি ভাসমান বিমান নিয়োগ করে। রয়্যাল থাই নৌবাহিনী 1938 সালে আঠারোটি ই8এন-এর জন্য একটি অর্ডার দেয়। 1940 সালে সরবরাহের পর, তাদের বি. আর. এন-1 হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, কিন্তু 1945 সাল পর্যন্ত মিত্রবাহিনীর অপারেশন লিভারির প্রতিক্রিয়া হিসাবে কোনও যুদ্ধ অভিযান দেখা যায়নি। একটি বিআরএন-1 সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায় এবং অন্য দুটি বাতিল হয়ে যায়। অবশিষ্ট পনেরো জন যুদ্ধের পরে কাজ চালিয়ে যায় যতক্ষণ না খুচরা যন্ত্রাংশের অভাবের ফলে তাদের বরখাস্ত এবং স্ক্র্যাপিং হয়। কিছু বিমান প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় নৌবহরের সাথে পরিষেবাতে ছিল এবং একটি মিডওয়ের যুদ্ধের সময় যুদ্ধজাহাজ হারুনা থেকে নজরদারি চালিয়েছিল। সাধারণভাবে, যদিও, এগুলি শীঘ্রই আইচি ই13এ এবং মিত্সুবিশি এফ1এম-এর মতো আরও আধুনিক বিমান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং দ্বিতীয় সারির দায়িত্বগুলিতে পুনরায় নিযুক্ত করা হয়েছিল, যেমন একটি সিপ্লেন প্রশিক্ষক, যোগাযোগ এবং যোগাযোগের কাজ। বৈকল্পিক E8N1 প্রাথমিক উৎপাদন প্রকার, 433 কিলোওয়াট (580 এইচপি) নাকাজিমা কোটোবুকি 2 কাই 1 রেডিয়াল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। E8N2 উন্নত উৎপাদন প্রকার, আরও শক্তিশালী (470 কিলোওয়াট/630 এইচপি) নাকাজিমা কোটোবুকি কাই 2 ইঞ্জিন সহ। অপারেটর ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভি এয়ার সার্ভিস রয়্যাল থাই নেভি ক্রিগসমেরিন অক্সিলিয়ারি ক্রুজার ওরিয়ন স্পেসিফিকেশান (ই8এন2) আরও দেখুন রেফারেন্স ফ্র্যান্সিলন, আর. জে. প্যাসিফিক যুদ্ধের জাপানি বিমান। লন্ডনঃ পুটনাম, 1970। ফ্লোটপ্লেন বাইপ্লেন E08N, নাকাজিমা E08N একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান বিমান প্রথম 1934 সালে উড়েছিল।