Amphibious ATV
একটি উভচর সর্ব-ভূখণ্ড যানবাহন, উভচর এ. টি. ভি, (বা এ. এ. টি. ভি) হল একটি ছোট, সর্ব-চাকা চালিত, সর্ব-ভূখণ্ড উভচর যানবাহন, যা বিশ্বজুড়ে উৎসাহী এবং পেশাদারদের দ্বারা বিনোদন, খামার, শিকার, ইউটিলিটি বা শিল্প কাজের জন্য ব্যবহৃত হয়। এগুলি অনেক দেশে আইনত অফ-হাইওয়ে যানবাহন, বা কমপক্ষে এক্সপ্রেস হাইওয়ে এবং মোটরওয়েতে ব্যবহার থেকে সীমাবদ্ধ-তাদের ব্যবহার সাধারণত অতিরিক্ত-শহুরে হয়। উভচর এটিভিগুলি প্রায়শই প্রশস্ত বেলুনের টায়ার সহ হালকা ওজনের বডি-টাব এবং কোনও চাকা সাসপেনশন বা স্টিয়ারিং ছাড়াই একটি সাধারণ ড্রাইভট্রেন ব্যবহার করে-একমাত্র কুশন নরম টায়ার দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যা জলে ভাসমানিতেও অবদান রাখে। স্টিয়ারিং ডিফারেনশিয়াল স্টিয়ারিংয়ের মাধ্যমে হয়, যা স্কিড-স্টিয়ারিং নামেও পরিচিত। মডেলগুলি প্রায়শই ছয় চাকার ড্রাইভ বা বড় মডেলগুলিতে আট চাকার ড্রাইভ হয়। এগুলি 1960-এর দশকের গোড়ার দিক থেকে বাজারজাত করা হয়েছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা উভয় দেশেই মূলত বিনোদনের জন্য দ্রুত জনপ্রিয় হয়ে ওঠে, যা মূলত অল-টেরেন ভেহিকল (এটিভি) নামে পরিচিত ছিল। যাইহোক, 1970 এবং 1980-এর দশকে সস্তা ছোট তিন চাকার এবং চার চাকার অফ-রোড মোটরসাইকেলের প্রবর্তনের পরে, এগুলি আরও জনপ্রিয় হয়ে ওঠে এবং 'এটিভি' নামটি পরবর্তী অ-জলজ, বিস্তৃত ছোট অফ-রোড মোটরবাইকগুলিকে বোঝাতে ব্যবহৃত হয়। নতুন, বিস্তৃত এ. টি. ভি থেকে মূল শ্রেণীর যানবাহনগুলিকে আলাদা করার জন্য, উভচরগুলি এখন 'উভচর এ. টি. ভি' শ্রেণীবিভাগ দ্বারা যায়। হোন্ডা এবং অন্যান্য জাপানি নির্মাতাদের দ্বারা 3-এবং 4-চাকার এটিভি চালু হওয়ার এক দশক আগে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উভচর এটিভি তৈরি করা হয়েছিল। 1961 সালে জিগারের প্রবর্তনের পর, অসংখ্য নির্মাতারা বেশ কয়েকটি অনুরূপ ছোট অফ-রোড যানবাহন সরবরাহ করেছিল। এই যানবাহনগুলি ভাসমান অবস্থায় তৈরি করা হয়েছিল এবং জলাভূমি, পুকুর ও স্রোতের পাশাপাশি শুষ্ক জমি অতিক্রম করতে সক্ষম ছিল। যেহেতু এগুলি উভচর গাড়ির তুলনায় ছোট এবং নির্মাণে অনেক সহজ ছিল, তাই এগুলি উৎপাদন করা অনেক সস্তা ছিল এবং দ্রুত যথেষ্ট জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল। 1970 সালের মধ্যে প্রায় 60টি কোম্পানি উভচর 6x6 যানবাহন উৎপাদন করছিল। এমনকি 6x6-এর জন্য নিবেদিত একটি পেশাদার রেসিং অ্যাসোসিয়েশন (এনএটিভিএ) ছিল, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে অসংখ্য প্রতিযোগিতার আয়োজন করেছিল। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে অবশ্য এই ধরনের এ. টি. ভি-র বিক্রি দ্রুত হ্রাস পেয়েছিল, যা বেশিরভাগ নির্মাতাদের উৎপাদন বন্ধ করতে বাধ্য করেছিলঃ 1973 সালের তেল সংকট অনেক উত্তর আমেরিকানকে তাদের বেল্ট শক্ত করতে এবং বিনোদনমূলক যানবাহনে কম ব্যয় করতে প্ররোচিত করেছিল। 1970 সালের হোন্ডা এটিসি90 থ্রি-হুইলারের প্রবর্তন $600-$800 পরিসরে একটি বিকল্প প্রস্তাব দেয়, যেখানে একটি 6x6-এর দাম হবে $1,500। মূল এ. টি. ভি-র সহজ নির্মাণ অনেক কোম্পানিকে আকৃষ্ট করেছিল যারা দ্রুত মুনাফা অর্জনে আগ্রহী ছিল, কিন্তু প্রয়োজনীয় প্রকৌশলকে অবমূল্যায়ন করেছিল, যার ফলে নিম্নমানের পণ্য শিল্পকে খারাপ সুনাম দিয়েছিল। বেশিরভাগ মডেল 2-স্ট্রোক ইঞ্জিন ব্যবহার করে, সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ না করা পর্যন্ত 6x6 গুলি ভালভাবে চলেনি। 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন উপলব্ধ ছিল, তবে, তারা সর্বাধিক 12 এইচপি সহ কম চালিত ছিল। এই ধরনের গাড়ির নির্মাতাদের একটি ছোট সংখ্যা আজ রয়ে গেছে। বৈশিষ্ট্য যদিও বছরের পর বছর ধরে অনেকগুলি ভিন্ন রূপ তৈরি করা হয়েছে, বেশিরভাগ উভচর এ. টি. ভি নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলির বেশিরভাগই ভাগ করে নেয়। এ. টি. ভি-র আজকের এ. এন. এস. আই সংজ্ঞার বিপরীতেঃ "একটি যানবাহন যা নিম্নচাপের টায়ারে ভ্রমণ করে, একটি আসন সহ যা (একক) অপারেটর দ্বারা ছড়িয়ে দেওয়া হয় এবং স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণের জন্য হ্যান্ডেলবার সহ", একটি এ. এ. টি. ভি একাধিক আরোহীদের জন্য তৈরি করা হয়, যারা ভিতরে বসে থাকে এবং সাধারণত বর্তমান সংজ্ঞায় নির্ধারিত মোটরসাইকেল-টাইপ হ্যান্ডেল বারের পরিবর্তে দুটি কন্ট্রোল স্টিক (এবং কিছু ক্ষেত্রে একটি স্টিয়ারিং হুইল বা জয়স্টিক) থাকে। সাধারণত একটি শক্ত প্লাস্টিক বা ফাইবারগ্লাস ওয়াটারটাইট বডি "টব" দিয়ে নির্মিত, এএটিভিগুলিতে সাধারণত ছয় বা আটটি চাকা থাকে-সবগুলি কম চাপের (প্রায় 3 পিএসআই) বেলুন টায়ার দিয়ে চালিত হয়, কোনও সাসপেনশন (টায়ারগুলি যা দেয় তা ব্যতীত) এবং কোনও স্টিয়ারিং চাকা থাকে না। দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ ট্র্যাক করা গাড়ির মতো ডিফারেনশিয়াল স্টিয়ারিংয়ের মাধ্যমে সম্পন্ন করা হয়-পছন্দসই দিকের চাকাগুলি ব্রেক করে বা বিপরীত দিকের চাকাগুলিতে আরও থ্রোটল প্রয়োগ করে। বেশিরভাগ সমসাময়িক নকশায় গার্ডেন ট্র্যাক্টর টাইপ ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়, যা প্রায় 25 মাইল (40 কিমি/ঘণ্টা) সর্বোচ্চ গতি প্রদান করবে। এ. এ. টি. ভি সাধারণত বেশিরভাগ দেশে যানবাহন নিয়মকানুন পূরণ করে না এবং তাই কঠোরভাবে অফ হাইওয়ে যানবাহন (ও. এইচ. ভি)। যদিও একটি বিস্তৃত এটিভির মতো দ্রুত নয়, উভচর 6x6 এবং 8x8 ধীর গতিতে নির্ভুলতার সাথে পরিচালিত হতে পারে, আরও বেশি যাত্রী এবং পণ্যসম্ভার বহন করতে পারে এবং ভাসমান হওয়ার ক্ষমতা রাখে। যদিও টায়ারের ঘূর্ণন ক্রিয়া জলপথের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট, তবে বর্ধিত জল ব্যবহারের জন্য ধীরে ধীরে আউটবোর্ড মোটর যুক্ত করা যেতে পারে। স্থলভাগে প্রচুর সংখ্যক প্রশস্ত চাকা এবং টায়ার, নিম্ন টায়ারের চাপ এবং কম গাড়ির ওজনের সংমিশ্রণের ফলে ব্যতিক্রমীভাবে নিম্ন স্থল চাপ, উচ্চ গ্রিপ এবং অফ-রোড ক্ষমতা তৈরি হয়। আরও উন্নত অফ-রোড, তুষার এবং কাদা পারফরম্যান্সের জন্য, ঐচ্ছিক ট্র্যাকগুলি সরাসরি চাকাগুলিতে মাউন্ট করা যেতে পারে। ভিনটেজ নির্মাতারা 1960 এবং 1970-এর দশকে এ. এ. টি. ভি-র 70টিরও বেশি প্রস্তুতকারকের একটি আংশিক তালিকাঃ জিগারঃ বিশ্বের প্রথম এ. টি. ভি উৎপাদনকারী, যা 1962 সালে শুরু হয়েছিল। 1965-1975 অ্যালিস-চালমার্সঃ টেরা টাইগার, 1960-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে পেঙ্গোরঃ পেঙ্গুইন, কানাডায় নির্মিত, একটি ফাইবারগ্লাস বডি, চার চাকার, রিয়ার ইঞ্জিন, রিয়ার হুইল ড্রাইভ অ্যাটেক্সঃ 1968-1983 থেকে, কিছু 55 মাইল (89 কিমি/ঘন্টা) শীর্ষ গতিতে দ্য কুটঃ একটি স্পষ্ট যমজ হুল বৈশিষ্ট্যযুক্ত, তার চারটি চাকা যতটা সম্ভব মাটিতে রাখে, এমনকি খুব রুক্ষ ভূখণ্ডে গাড়ি চালানোর সময়ও। 1967 থেকে 1985 সাল পর্যন্ত প্রযোজনায়। কুট 2: হাইড্রোলিক ড্রাইভের বৈশিষ্ট্যযুক্ত আপডেটেড কুট। স্টারক্রাফটঃ আরভি এবং নৌকা সংস্থা সিয়ার্স এবং রোবাক দ্বারা নির্মিতঃ সিয়ার্স স্পোর্টস্টার স্পেরি-র্যান্ডঃ দ্য ওয়েজ ম্যাক্স এটিভিঃ বিভিন্ন 6x6 মডেল চ্যাপারেলঃ বর্তমান নির্মাতাদের ব্যবহার করা অনেকগুলি ইঞ্জিন এএটিভি তৈরি করেছে যদিও উভচর এটিভি আজ ব্যাপকভাবে পরিচিত নয়, এগুলি একটি খামার থেকে শুরু করে তেল ক্ষেত্র পর্যন্ত সর্বত্র পাওয়া যায়। আধুনিক এ. এ. টি. ভিগুলি শিল্প প্রয়োগের জন্য ব্যবহার করা হয় কারণ তাদের ক্ষমতা যা ঐতিহ্যবাহী অফ-রোড যানবাহনের নেই। বিনোদনমূলক এবং খেলাধুলার ব্যবহার (ট্রেইল রাইডিং এবং অন্বেষণ) অন্যান্য সাধারণ সমসাময়িক ব্যবহার। এই মেশিনগুলির বর্তমান ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে রয়েছেঃ এআরজিওঃ জিল মোটর ইনক, কানাডা গিবস টেকনোলজিসের 6x6 এবং 8x8 মডেল অ্যাটলাস এটিভি ফ্যাট ট্রাকঃ কোয়াডস্কি ব্যতিক্রমী, একটি উভচর স্ট্র্যাডেল মডেল হিসাবে হাইড্রোট্রাক্সঃ সম্পূর্ণ জলবাহী ড্রাইভ 6x6 ল্যান্ড ট্যামারঃ ইস্পাত-বা অ্যালুমিনিয়াম-হাল, ভারী শুল্ক 6x6 বা 8x8 মডেল হালকা প্রযুক্তিঃ জলবাহীভাবে চালিত 8x8 এবং ট্র্যাক করা এএটিভি ম্যাক্স II এটিভিঃ বিভিন্ন 6x6 মডেল এমইউডিডি-ওএক্সঃ জলবাহী, স্কিড-স্টিয়ার, এবং রোবোটিক চালিত 8x8 উভচর যানবাহন এসইআরপি এটিভিঃ রাশিয়া এবং ইউক্রেনে উত্পাদিত এবং রাশিয়ায় একত্রিত। সংগঠনটি 1960-এর দশকের শেষের দিক থেকে 1970-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত দৌড়ের আয়োজন শুরু করে। বেশিরভাগ অনুষ্ঠান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উত্তর-পূর্ব এবং উচ্চ মধ্য-পশ্চিমে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। বেশিরভাগ সফল দলগুলি ডিলারশিপ বা কোনও এটিভি সংস্থা দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক www.route6x6.com এফএকিউ পৃষ্ঠা, amphibiousvehicle.net, অনেক পরিচিত এএটিভি সম্পর্কিত তথ্য অন্তর্ভুক্ত করে। টেরা জেট জেডজেডজিটি, ট্র্যাক করা এ. এ. টি. ভি-র রাশিয়ান প্রযোজক সম্পর্কে তথ্য। 6x6ওয়ার্ল্ড, ভিনটেজ এবং আধুনিক সহ সমস্ত উভচর এএটিভি সম্পর্কে তথ্য। এ. এ. টি. ভি সম্পর্কিত আপ টু ডেট আলোচনা বোর্ড। এ. টি. ভি 'স হুইলড উভচর যানবাহন অফ-রোড যানবাহন