Willys M38A1
উইলিস এমডি, আনুষ্ঠানিকভাবে এম38এ1 ট্রাক, ইউটিলিটিঃ 1/4 টন, 4x4, বা জি758 তার ইউ. এস. আর্মি স্ট্যান্ডার্ড নামকরণ সরবরাহ ক্যাটালগ উপাধি দ্বারা, একটি চার চাকা ড্রাইভ, সামরিক হালকা ইউটিলিটি যানবাহন ছিল, 1952 থেকে 1971 সাল পর্যন্ত উইলিস এবং উইলিস মোটরস/কাইজার জিপ দ্বারা তৈরি। এটি 1952 থেকে 1957 সাল পর্যন্ত মার্কিন সামরিক বাহিনী দ্বারা ব্যাপকভাবে সংগ্রহ করা হয়েছিল, যার পরে মার্কিন ক্রয় মার্কিন মেরিন কর্পসে হ্রাস করা হয়েছিল। সামুদ্রিক সংস্করণে অন্যান্য শাখার ব্যবহৃত ইউনিটগুলির থেকে সামান্য পার্থক্য ছিল। এমডি ছিল প্রথম উইলিস জীপ যার উল্লেখযোগ্যভাবে পুনর্বিন্যস্ত দেহ ছিল, যা তার গোলাকার হুড এবং ফেন্ডার দ্বারা অবিলম্বে শনাক্তযোগ্য ছিল। এটি বেসামরিক ও বাণিজ্যিক জীপ সিজে5-এর ভিত্তি তৈরি করেছিল, যা তিন দশক ধরে নির্মিত হয়েছিল (1954-1983), এবং পরবর্তী মডেলগুলি, এবং প্রথম 'রাউন্ড-ফেন্ডারড' জীপ নামে পরিচিত। যদিও শক্ত দরজা তখনও উপলব্ধ ছিল না, নরম-শীর্ষটি নরম পার্শ্ব প্যানেল এবং ছোট কব্জির দরজা দিয়ে পরিপূরক হতে পারে, যা কাপড় এবং প্লাস্টিকের জানালা সহ একটি পাতলা ইস্পাত ফ্রেম নিয়ে গঠিত। মার্কিন সেনাবাহিনীর জন্য, এম. ডি 1960 সাল থেকে ফোর্ড এম151 জীপ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। বন্ধুত্বপূর্ণ বিদেশী সরকারগুলিতে রপ্তানির জন্য এম38এ1-এর কম পরিমাণের উৎপাদন 1971 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। মোট উৎপাদন হয়েছে 101,488টি ইউনিট (80,290টি দেশীয়/21,198টি বিদেশী বিক্রয়)। কোরিয়ান যুদ্ধ, ভিয়েতনাম যুদ্ধ এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি দ্বন্দ্বের সময় এম38এ1 জিপগুলি ব্যাপক পরিষেবা দেখেছিল। এম38এ1/এমডি ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের উইলিস এমবি জিপের দ্বিতীয় বিবর্তন (এম38 বা এমসি; এফ ইঞ্জিন প্রোটোটাইপের পরে), এবং প্রথম উইলিস জিপ যা নতুন গোলাকার ফেন্ডার এবং হুড বডি ডিজাইন বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা 1955 সিজে5-এর স্বতন্ত্র বডি স্টাইল হয়ে উঠবে, এবং যা সিজে6, সিজে7 এবং সিজে8 জিপগুলিতে কয়েক দশক ধরে বহন করা হয়েছিল। এম38এ1-এর হুইলবেস এক ইঞ্চি (2.5cm) এবং সামগ্রিক দৈর্ঘ্য কিছুটা বৃদ্ধি পেয়েছে। ড্রাইভ ট্রেন এম38এ1 ছিল প্রথম সেনাবাহিনীর জিপ যা উইলিস হারিকেন এফ-হেড 134 ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল। এই ইঞ্জিনটি 'গো-ডেভিল' ইঞ্জিনের চেয়ে লম্বা ছিল যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুগের জিপ এবং এম38-কে চালিত করত এবং উচ্চতর বিদ্যুৎ কেন্দ্রের উপর দেহটিকে পুনরায় সাজানোর কারণ ছিল। অন্যথায়, এমডির একটি টি-90 3-স্পিড ট্রান্সমিশন, ডানা 18 ট্রান্সফার কেস, হয় ডানা 25 বা ডানা 27 ফ্রন্ট অ্যাক্সেল এবং ডানা 44 রিয়ার অ্যাক্সেল ছিল। বৈকল্পিক এম38এ1 (এমডি) মৌলিক ইউটিলিটি সংস্করণ। নিয়মিতভাবে এম2.50 ক্যালোরি মেশিনগান এবং/অথবা রেডিও সরঞ্জাম এবং অ্যান্টেনা-মাউন্ট দিয়ে সজ্জিত করা হবে। প্রথম দিকের ইউনিটগুলিতে (1952-1953) সামনের গ্রিলটি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সামনের দিকে ঘোরানোর জন্য প্রতিটি ফ্রেম রেলের দুটি 45 ডিগ্রি কব্জির সাথে লাগানো ছিল। M38A1C পরিবর্তিত সংস্করণ একটি M40A1 106mm রিকয়েললেস রাইফেল দিয়ে সজ্জিত। তাদের একটি. 50 ক্যালিবার এম8সি আধা-স্বয়ংক্রিয় স্পটিং রাইফেল লাগানো ছিল। স্পটিং প্রথমে নিক্ষেপ করা হবে, যাতে 106 মিমি রিকয়েলেস রাইফেল দিয়ে প্রথম রাউন্ডে আঘাত করা যায়। . 50 ক্যালিবার স্পটার কার্তুজটি স্ট্যান্ডার্ড. 50 ক্যালিবার মেশিনগান কার্তুজের চেয়ে 22 মিমি ছোট ছিল। ভ্রমণের সময় উইন্ডশীল্ড ফ্রেমে 106 মিমি ব্যারেলের জন্য একটি স্লট সরবরাহ করা হয়েছিল। এম38এ1 'ডি' বেশ কয়েকটি ডজন এম38এ1-কে রূপান্তরিত করা হয়েছিল, একটি কৌশলগত পারমাণবিক ডেভি ক্রকেট অস্ত্র ব্যবস্থা স্থাপন করা হয়েছিল, একটি বড় ব্যাসের মসৃণবোর রিকয়েলেস রাইফেল দ্বারা নিক্ষেপ করা হয়েছিল-হয় একটি এম28 120 মিমি, বা একটি এম29 155 মিমি বন্দুক। গাড়িটিতে এমকে-54 পারমাণবিক ওয়ারহেড লাগানো দুটি এম388 প্রজেক্টাইল ছিল। এম28 বন্দুকের সাথে অস্ত্রের পরিসীমা ছিল প্রায় 1.25 মাইল (2 কিমি), অথবা এম29-এর সাথে 2.5 মাইল (4 কিমি)। এই যানবাহন/অস্ত্রের সংমিশ্রণটিকে "ব্যাটেল গ্রুপ অ্যাটমিক ডেলিভারি সিস্টেম" হিসাবেও উল্লেখ করা হয়েছিল এবং এটি বায়ুবাহিত ইউনিটগুলিকে বরাদ্দ করা হয়েছিল। এম38এ1 ওয়েল্ডিং ইউনিট শুধুমাত্র একটি ইউনিট নির্মিত হয়েছে বলে মনে করা হয়, মূলত একটি পাওয়ার টেক-অফ চালিত জেনারেটর দ্বারা চালিত একটি হারগার এবং ভ্যালেন্টাইন ফিল্ড আর্ক-ওয়েল্ডিং সিস্টেমের সাথে লাগানো। এম170 অ্যাম্বুলেন্স এম38এ1-এর ফ্রন্টলাইন অ্যাম্বুলেন্স বৈকল্পিক, একটি প্রসারিত হুইলবেস সহ, পরবর্তী বেসামরিক উইলিস সিজে6 জিপের ভিত্তি তৈরি করে। অতিরিক্ত টায়ারটি গাড়ির ডান দিকের অভ্যন্তরের একটি বিশেষ চাকা কূপের মধ্যে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং একটি বড় জ্বালানী ট্যাঙ্ক লাগানো হয়েছিল। ধারণক্ষমতা ছিল ছয়জন বসা যাত্রী, অথবা তিনজন আবর্জনার উপর শুয়ে ছিল। 1950-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে ওহাইওর টলেডোর কাইজার জিপ দ্বারা মোট 4,155টি এম170 অ্যাম্বুলেন্সের নকশা এবং নির্মাণ করা হয়েছিল। মার্কিন মেরিন এম38এ1এস-এর জন্য কোনও সরকারী বা অভিন্ন নির্দিষ্টকরণ নেই যা বিশেষভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পসের জন্য তৈরি করা হয়। ইউ. এস. এম. সি-র জিপগুলি আকাশপথে পরিবহনযোগ্য হতে হত, একটি হেলিকপ্টারের নিচে ঝুলিয়ে রাখতে হত, তাই তাদের সকলেরই একটি শক্তিশালী পিছনের বাম্পার ছিল, লিফট রিং ফিটমেন্টের জন্য, এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই সামনে এবং পিছনের লিফট রিং ছিল। পিছনের লিফট রিংগুলি (ইউ. এস. এম. সি দ্বারা বা জন্য) একটি ভিন্ন অবস্থানে লাগানো হয়েছিল, যা কারখানা থেকে স্ট্যান্ডার্ড জিপগুলির জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল। উপরন্তু, বেশিরভাগ ইউ. এস. এম. সি জিপগুলিতে আরও জলরোধী ছিল এবং তাদের মধ্যে প্রায় দুই তৃতীয়াংশ আরও আন্ডারকোটিং পেয়েছিল-ফ্রেমের বাইরের দিকে, মেঝে এবং হুডের নীচে এবং ফায়ারওয়ালের নীচের অর্ধেক। আরও ভাল আকর্ষণের জন্য, মেরিন কর্পস সীমিত-স্লিপ পার্থক্যের অর্ডার দেওয়া শুরু করে, বিশেষ করে পিছনের অক্ষের উপর, এবং বেশিরভাগই সেনাবাহিনীতে এম151 জিপ প্রবর্তনের পরে। ইউ. এস. এম. সি-র জিপগুলিতে 34052টি বনজ সবুজ রঙ করা হয়েছিল, যার হুডে ছিল সমতল হলুদ নম্বরযুক্ত। ইউ. এস. এম. সি-র জিপগুলিতে সামান্য বা অন্য কোনও চিহ্ন প্রয়োগ করা হয়নি। ইউ. এস. এয়ার ফোর্স ডিজে কানাডিয়ান ভ্যারিয়েন্টঃ কানাডায় উৎপাদিত এম38এ1সিডিএন, এম38এ1সিডিএন2 এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উৎপাদিত এম38এ1সিডিএন3। কানাডার লেখক ডেভিড ডানলপের মতে, কানাডার ফোর্ড দ্বারা 1952/1953-এ 1,000-এরও বেশি এম38এ1 সিডিএন জিপ তৈরি করা হয়েছিল। এরপরে, কানাডা লিমিটেডের কাইজার জীপ 1954 সালে বা 1959 সালে উইন্ডসর-এ 1934 সালে প্রতিষ্ঠিত প্রাক্তন উইলিস কারখানায় জিপগুলি একত্রিত করা শুরু করে। প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র সিজে-5 জীপ নির্মাণ, বছরে 1,000 লক্ষ্য হারে, 1967 সালে কানাডিয়ান সরকারের একটি চুক্তি আসে, কানাডিয়ান বাহিনীর জন্য $2,789,000 সিডিএন-এ 800 এম38এ1 সিডিএন2 জীপ নির্মাণের জন্য। এম38এ1 সিডিএন3 জিপগুলি কানাডার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1970-1971-এ নির্মিত হয়েছিল। কানাডার সেনাবাহিনীর জন্য আরও কতগুলি জিপ মডেল এবং ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল তা 1959-69 উইন্ডসর উৎপাদন সম্পর্কে অস্পষ্ট। 1964 সালে নির্মিত একটি দেশীয় কানাডিয়ান নৌবাহিনীর ইউনিটের উপাখ্যানগত প্রমাণ পাওয়া গেছে। ওলন্দাজঃ এনইকেএএফ জিপ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে প্রাথমিকভাবে উদ্বৃত্ত মার্কিন যুদ্ধের জিপ ব্যবহার করার পরে, 1950-এর দশকের গোড়ার দিক থেকে রয়্যাল নেদারল্যান্ডস সেনাবাহিনীর একটি উত্তরসূরি মডেলের প্রয়োজন ছিল। ডাচ শিল্পকে সমর্থন করার জন্য, দেশের একমাত্র ভলিউম গাড়ি এবং ট্রাক প্রস্তুতকারক ডিএএফ, এইচ-চালিত ডিএএফ ওয়াইএ-054-এর একটি প্রোটোটাইপ চার চাকার ড্রাইভ ডিজাইন বিবেচনা করা হয়েছিল, যা U.S.-built এম38এ1-এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল, যার মধ্যে বেশ কয়েকটি মিউচুয়াল ডিফেন্স অ্যাসিস্ট্যান্স প্রোগ্রামের অধীনে সরবরাহ করা হয়েছিল। ডিএএফ-এর প্রস্তাবটি ভাল বা সস্তা বলে মনে হয়নি এবং প্রতিযোগিতায় হেরে যায়, কিন্তু একটি অর্থনৈতিক উদ্দীপনা হিসাবে, মার্কিন জিপগুলি হল্যান্ডে "নেদারল্যান্ডস কাইজার-ফ্রেজার" (এনইকেএএফ) কারখানায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি নক-ডাউন কিটের যন্ত্রাংশ থেকে একত্রিত করা হয়েছিল। অবশেষে এনইকেএএফ জিপের প্রায় 24 শতাংশ যন্ত্রাংশ ডাচ সংস্থাগুলি সরবরাহ করেছিল। ছোটখাটো আলোর সংযোজন ছাড়া, নেকাফ জিপগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এম38এ1-এর অনুরূপ ছিল। 1955 থেকে 1958 সাল পর্যন্ত কায়সার-ফ্রেজারের (প্রায় 5,650 ইউনিট) অধীনে উৎপাদন বিস্তৃত ছিল, যার পরে একটি ডাচ কোম্পানি উৎপাদন গ্রহণ করে, যারা 1963 সাল পর্যন্ত আরও 2,237টি জিপ সরবরাহ করে, এখনও 'এনইকেএএফ' নাম ব্যবহার করে, মোট 8,000 ইউনিটের নিচে। এম38এ1 জীপ অবশেষে 1952 থেকে 1996 সাল পর্যন্ত 40 বছরেরও বেশি সময় ধরে রয়্যাল ডাচ সামরিক বাহিনীর দীর্ঘতম পরিষেবা রেকর্ডগুলির মধ্যে একটি হিসাবে কাজ করে, বাজেটের সীমাবদ্ধতা এবং যানবাহনের নিখুঁত দীর্ঘায়ু উভয়ের ফলস্বরূপ, এমনকি টিকেডাব্লু মুঙ্গাসকে ছাড়িয়ে যায়, যা তাদের ডাচ পরিষেবাতে প্রতিস্থাপনের জন্য কেনা হয়েছিল, পাশাপাশি 1970-এর দশকে সরবরাহ করা প্রায় 1,200 ডিএএফ ওয়াইএ 66, যার খুব কম বা কোনও অফ-রোড ক্ষমতা ছিল না এবং যা 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে বাতিল করা হয়েছিল। 1959 সালের পর, আমেরিকান পার্ট সেট সহ, 355টি নেকাফকে এম38এ1সি-তে রূপান্তরিত করা হয়েছিলঃ 106 মিমি এম40 রিকয়েললেস রাইফেল বাহক, এবং 1983 থেকে 1989 সাল পর্যন্ত, চল্লিশটি এম38এ1সি কেবল-নির্দেশিত টোউ ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত ছিল। ইরানি জীপ ট্রাকের অনুলিপিগুলি (বিভিন্নভাবে সিমুরগ বা সিমুরগ নামে পরিচিত) ইরানের শেরকাত-সাহামি সংস্থা দ্বারা উত্পাদিত হয়। দক্ষিণ কোরিয়ার কিয়া কেএম410 এবং কেওহোয়া এম-5জিএ1 সংস্করণ দক্ষিণ কোরিয়ার কিয়া এবং কেওহোয়া লিমিটেড (বর্তমানে সাংইয়ং মোটর) দ্বারা উৎপাদিত হয়েছিল। অপারেটরঃ বাংলাদেশ সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত এম38এ1 এমডি এবং এম38এ1সি সংস্করণ। : ব্রাজিলিয়ান সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত সিজে-5 এবং ব্রাজিলিয়ান-উত্পাদিত সংস্করণ। : কানাডিয়ান সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত এম38এ1 এমডি, এম38এ1সিডিএন, এম38এ1সিডিএন2 এবং এম38এ1সিডিএন3 কানাডিয়ান-উত্পাদিত সংস্করণ। : দক্ষিণ কোরিয়া-উত্পাদিত কিয়া কেএম410 এবং কেওহোয়া এম-5জিএ1 সংস্করণ চাদিয়ান স্থল বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়। : কিউবার বিপ্লবের সময় কিউবার সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত এম38এ1 এমডি সংস্করণ। ক্রোয়েশীয় স্বাধীনতা যুদ্ধের সময় (1991-1995) ক্রোয়েশীয় ন্যাশনাল গার্ড দ্বারা ব্যবহৃত এম38এ1 এমডি এবং সিজে-5 সংস্করণ। : জীপ সিজে-7, জীপ সিজে-8, জীপ টিজে, জীপ জে. কে, এবং জীপ জে8 মিশরীয় নির্মিত কেএডিইআর সংস্করণ যা মিশরীয় সেনাবাহিনী ব্যবহার করে। : সিজে-5 সংস্করণ সালভাদোরান গৃহযুদ্ধের সময় সালভাদোরান সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। : গুয়াতেমালার সশস্ত্র বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত জীপ সিজে-7 (এবং জীপ জে8 এপিভি সংস্করণ)। : এম38এ1 এমডি, এম38এ1সি, এবং ইসরায়েল প্রতিরক্ষা বাহিনী এবং ইসরায়েল নিরাপত্তা বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত ইসরায়েলি-পরিবর্তিত সংস্করণ; এআইএল ঝড় দ্বারা প্রতিস্থাপিত। : এম38এ1 এমডি, এম38এ1সি, দক্ষিণ কোরিয়ান এবং ইরানি-উত্পাদিত সংস্করণ যা ইসলামী প্রজাতন্ত্র ইরান আর্মি গ্রাউন্ড ফোর্স দ্বারা ব্যবহৃত হয়। : জর্ডানের সশস্ত্র বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত এম38এ1 এমডি এবং এম38এ1সি সংস্করণ। : কঙ্গো সঙ্কটের সময় কাটাঙ্গিজ জেন্ডারমেরি দ্বারা ব্যবহৃত এম38এ1 এমডি সংস্করণ। কিংডম অফ লাওসঃ এম38এ1 এমডি সংস্করণ লাওটিয়ান গৃহযুদ্ধের সময় রয়্যাল লাও সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল (1954-1975)। : আঞ্চলিক জেন্ডারমেরি এবং লেবাননের সশস্ত্র বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত এম38এ1 এমডি সংস্করণ। : মিশরীয় প্রযোজিত জীপ টিজেএল সংস্করণ। : মায়ানমার সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত এম38এ1 এমডি সংস্করণ। : এম38এ1 এমডি এবং ডাচ-উত্পাদিত এনইকেএএফ সংস্করণ রয়্যাল নেদারল্যান্ডস আর্মি দ্বারা ব্যবহৃত হয়। : নিকারাগুয়ার ন্যাশনাল গার্ড দ্বারা ব্যবহৃত এম38এ1 এমডি এবং সিজে-5 সংস্করণ। : পাকিস্তান সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত এম38এ1 এমডি এবং এম38এ1সি সংস্করণ। পর্তুগিজ সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত এম38এ1 এমডি সংস্করণ। কঙ্গো প্রজাতন্ত্রঃ কঙ্গো সঙ্কটের সময় আর্মি ন্যাশনাল কঙ্গোলাইজ (এএনসি) দ্বারা ব্যবহৃত এম38এ1 এমডি সংস্করণ। : রোডেশিয়ান নিরাপত্তা বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত এম38এ1 এমডি সংস্করণ। : এম38এ1 এমডি এবং দক্ষিণ কোরিয়া-উত্পাদিত কিয়া কেএম410 এবং কেওহোয়া এম-5জিএ1 সংস্করণ। : সোভিয়েত-আফগান যুদ্ধের সময় স্পেটসনাজ বিশেষ বাহিনীর দলগুলি দ্বারা পুনরায় ব্যবহৃত ইরানী-উত্পাদিত সংস্করণগুলি। : এম38এ1 এমডি এবং এম38এ1সি সংস্করণ। তুর্কি সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত এম38এ1 এমডি এবং এম38এ1সি সংস্করণ। এম38এ1 এমডি, এম38এ1সি, এম170, ইউএসএমসি ভ্যারিয়েন্ট এবং ইউএসএএফ ডিজে সংস্করণ। : রিপাবলিক অফ চায়না আর্মি দ্বারা ব্যবহৃত এম38এ1 এমডি এবং এম38এ1সি সংস্করণ। 26শে জুলাই অ-রাষ্ট্রীয় সামরিক অপারেটর আন্দোলনঃ এম38এ1 এমডি সংস্করণ কিউবার সেনাবাহিনীর কাছ থেকে নেওয়া হয়েছে। আফগান মুজাহিদিনঃ সোভিয়েত-আফগান যুদ্ধের সময় নিযুক্ত ইরানি-উত্পাদিত সিমুরগ বা সিমুরগ রূপ। আল-মৌরাবিতুনঃ এম38এ1 এমডি বা সিজে-5 সংস্করণ। আর্মি অফ ফ্রি লেবানন (এএফএল): এম38এ1 এমডি বা সিজে-5 সংস্করণ। অমল মুভমেন্টঃ সিজে-5 এবং সিজে-8 সংস্করণ। আরব ডেমোক্র্যাটিক পার্টি (লেবানন): সিজে-5 এবং সিজে-8 সংস্করণ। প্রগ্রেসিভ সোশ্যালিস্ট পার্টি পিপলস লিবারেশন আর্মি (পিএলএ): এম38এ1 এমডি এবং সিজে-5 এবং সিজে-8 সংস্করণ। কাতেব রেগুলেটরি ফোর্সেস (কেআরএফ): এম38এ1 এমডি এবং ইসরায়েলি-পরিবর্তিত সংস্করণ। লেবানিজ আরব সেনাবাহিনী (এল. এ. এ): এম38এ1 এম. ডি বা সি. জে-5 সংস্করণ। লেবানিজ বাহিনীঃ এম38এ1 এমডি এবং ইসরায়েলি-পরিবর্তিত সংস্করণ, এবং দক্ষিণ কোরিয়ার কিয়া কেএম410 এবং কেওহোয়া এম-5জিএ1 সংস্করণ। <-প্যালেস্টাইন লিবারেশন অর্গানাইজেশন (পিএলও): এম38এ1 এমডি এবং সিজে-5 সংস্করণ লেবাননে ফিলিস্তিনি গেরিলা গোষ্ঠী দ্বারা ব্যবহৃত হয়। স্যান্ডিনিস্টা ন্যাশনাল লিবারেশন ফ্রন্ট (এফএসএলএন): এম38এ1 এমডি এবং সিজে5 সংস্করণ নিকারাগুয়ার ন্যাশনাল গার্ডের কাছ থেকে নেওয়া হয়েছে। দক্ষিণ লেবানন সেনাবাহিনী (এস. এল. এ): এম38এ1সি এবং ইসরায়েলি-পরিবর্তিত সংস্করণ। সিরিয়ান সোশ্যাল ন্যাশনালিস্ট পার্টি ইন লেবাননঃ সিজে-5 এবং সিজে-8 সংস্করণ। টাইগার মিলিশিয়াঃ এম38এ1 এমডি বা সিজে-5 সংস্করণ। জাতিসংঘঃ এম38এ1 বা সিজে-5 সংস্করণ। জাগর্তা লিবারেশন আর্মি (এ. কে. এ. মারাদা ব্রিগেড): সিজে-5 এবং সিজে-8 সংস্করণ। পরিষেবার ইতিহাস আরও দেখুন পাদটীকা রেফারেন্স নোট সাধারণ রেফারেন্স টিএম 9-804 এ-টন 4x4 ইউটিলিটি ট্রাক এম38এ1, প্রযুক্তিগত ম্যানুয়াল (1952) টিএইচ 9-345 এনইকেএএফ এম38এ1 ডাচ এম38এ1 এনইকেএএফ দ্বারা তৈরি, প্রযুক্তিগত ম্যানুয়াল (1957) বাহ্যিক লিঙ্ক এম38এ1 পুনরুদ্ধার সাইট এম38এ1 মার্কিন ভেটেরান্স মেমোরিয়াল মিউজিয়াম, হান্টসভিলে, এএল মিলিটারি লাইট ইউটিলিটি যানবাহন 1950-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কায়সার মোটর যানবাহন এম38এ1-এ প্রবর্তিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক যানবাহনগুলির সামরিক ট্রাক