HMS Prince Regent (1814)
এইচ. এম. এস প্রিন্স রিজেন্ট ছিল একটি 56-বন্দুকের ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজ যা 1812 সালের যুদ্ধের সময় অন্টারিও হ্রদে কাজ করেছিল। প্রিন্স রিজেন্ট উচ্চ কানাডার কিংস্টনের কিংস্টন রয়্যাল নেভাল ডকইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল এবং 14ই এপ্রিল 1814 সালে চালু হয়েছিল। চতুর্থ-শ্রেণীর ফ্রিগেট হিসাবে চিহ্নিত, প্রিন্স রিজেন্ট 1814 সালে ফোর্ট ওসওয়েগোতে অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন। 1812 সালের যুদ্ধের পর 1814 সালের 9ই ডিসেম্বর ফ্রিগেটের নাম পরিবর্তন করে এইচ. এম. এস কিংস্টন রাখা হয়। 1817 সালে, রাশ-বাগোট চুক্তির পরে জাহাজটি সংরক্ষিত রাখা হয়েছিল যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-কানাডা সীমান্ত বরাবর সমস্ত হ্রদকে অসামরিক করে দেয়। 1832 সালে পরিত্যক্ত জাহাজটি কোনও ক্রেতা খুঁজে পায়নি এবং 1832 সালের পর কিংস্টনের কাছে ডেডম্যান উপসাগরে ডুবে যায়। বর্ণনা প্রিন্স রিজেন্ট, রয়্যাল নেভি দ্বারা চতুর্থ-হারের ফ্রিগেট হিসাবে রেট করা হয়েছে, 1,293 টন ওজনের পরিমাপ করা হয়েছে এবং সামগ্রিকভাবে লম্বা ছিল। প্রিন্স রিজেন্ট 1813 সালে নির্মিত এবং এর অনুরূপ নকশার ছিল এবং অভ্যন্তরীণ জলে নির্মিত প্রথম ফ্রিগেট ছিল। জাহাজটির একটি মরীচি ছিল এবং সর্বাধিক খসড়া ছিল। ফ্রিগেটের ধরার গভীরতা ছিল। একটি পূর্ণ-সজ্জিত জাহাজ, প্রিন্স রিজেন্ট লঞ্চের সময় নীচের ডেকে আটচল্লিশটি দীর্ঘ বন্দুক এবং উপরের ডেকে চারটি ক্যারোনেড এবং চব্বিশটি দীর্ঘ বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1830 সালের মধ্যে, অস্ত্রশস্ত্র পরিবর্তিত হয়েছিল, নীচের ডেকে ত্রিশটি 24-পাউন্ডার দীর্ঘ বন্দুক এবং দুটি 24-পাউন্ডার দীর্ঘ বন্দুক, ছয়টি 68-পাউন্ডার ক্যারোনেড এবং উপরের ডেকে বাইশটি 32-পাউন্ডার ক্যারোনেড ছিল। প্রিন্স রিজেন্টের 280 এর পরিপূরক ছিল। 1813 সালের সেপ্টেম্বরে, ব্রিটিশ উত্তর আমেরিকার প্রধান সেনাপতি স্যার জর্জ প্রিভোস্ট আরও নির্মাণের অনুমোদন দেন যা প্রাথমিকভাবে একটি ব্রিগেটে সেট করা হয়েছিল, কিন্তু পরে দুটি ফ্রিগেটে সংশোধন করা হয়েছিল। এটি আমেরিকানদের দ্বারা নির্মাণাধীন নতুন জাহাজের প্রতিক্রিয়ায় ছিল। 1813 সালের অক্টোবরের তৃতীয় সপ্তাহের মধ্যে দ্বিতীয় ফ্রিগেটের কাজ শুরু হয়। জাহাজের নকশা নিয়ে বিতর্ক রয়েছে, ম্যালকমসন বলেছেন যে প্যাট্রিক ফ্লেমিং ছিলেন ডিজাইনার, মাস্টার শিপ রাইটস জর্জ রেকর্ড এবং জন গৌডি নির্মাণের দায়িত্ব ভাগ করে নিয়েছিলেন, অন্যদিকে উইনফিল্ড বলেছেন যে এটি রেকর্ড ছিলেন যাকে ডিজাইনার নাম দেওয়া হয়েছিল যদিও এটি সম্ভবত গৌডি ছিলেন যিনি আসলে জাহাজটির নকশা করেছিলেন এবং প্যাট্রিক ফ্লেমিং, গৌডির ফোরম্যান, ফ্রিগেটের নির্মাণের জন্য দায়ী ছিলেন। ফ্রিগেটটি উচ্চ কানাডার কিংস্টনের কিংস্টন রয়্যাল নেভাল ডকইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। জাহাজটি নির্মাণের ফলে জর্জ রেকর্ড পদত্যাগ করেন, যিনি কিংস্টনের প্রধান জাহাজচালক ছিলেন এবং ফ্রিগেটটি ব্যক্তিগত চুক্তির অধীনে নির্মিত হয়েছিল। শিপইয়ার্ডে লোক ও সামগ্রীর অভাবের কারণে নির্মাণ কাজ বিলম্বিত হয়। 1814 সালের জানুয়ারির মধ্যে ফ্রিগেটটি সম্পূর্ণরূপে প্ল্যাঙ্ক করা হয়েছিল এবং ফেব্রুয়ারির মধ্যে এটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। প্রিন্স রিজেন্ট 14ই এপ্রিল 1814 সালে চালু করা হয়েছিল, অর্ধ ঘন্টা পরে, অন্য ফ্রিগেটটি নির্মাণাধীন ছিল। প্রিন্স রিজেন্টকে অন্টারিও হ্রদে কমোডোর স্যার জেমস লুকাস ইয়েওর ব্রিটিশ স্কোয়াড্রনের ফ্ল্যাগশিপ করা হয়েছিল। কমান্ডার রিচার্ড ও 'কনরকে ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত করা হয় এবং প্রিন্স রিজেন্টে ইয়েওর ফ্ল্যাগ ক্যাপ্টেন করা হয়। 4 মে স্কোয়াড্রনটি পদাতিক বাহিনী এবং রয়্যাল মেরিনদের নিয়ে ফোর্ট ওসওয়েগোতে আক্রমণের জন্য কিংস্টন ত্যাগ করে। 5ই মে স্কোয়াড্রনটি 6ই মে 06:00 থেকে আক্রমণ শুরু করে। ও 'কনর অবতরণ অভিযানের দায়িত্বে ছিলেন, পদাতিক বাহিনীকে বেটো এবং গানবোটে এবং তীরে নিয়ে গিয়েছিলেন। সেদিন গভীর রাতে ব্রিটিশরা শহর ও দুর্গ দখল করে নেয়। ব্রিটিশরা শহরটি লুট করে এবং তাদের দখলকৃত পণ্য নিয়ে কিংস্টনে ফিরে আসে। 11ই মে, স্কোয়াড্রনটি আবার যাত্রা শুরু করে, এবার অন্টারিও হ্রদের দক্ষিণ তীরে। 19শে মে, ইয়ো স্যাকেটের বন্দরের নৌ অবরোধ স্থাপন করে, তাদের প্রধান নৌ ঘাঁটির মধ্যে কমোডোর ইসাক চৌন্সির অধীনে আমেরিকান স্কোয়াড্রনকে পিন করে। প্রিন্স রিজেন্টকে স্টনি দ্বীপে মোতায়েন করা হয়েছিল। 29শে মে, ইয়েওর স্কোয়াড্রন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়া একটি ব্রিটিশ বাহিনী, যার নেতৃত্বে ছিলেন স্কোয়াড্রনের দুই ক্যাপ্টেন এবং মন্ট্রিল ও নায়াগ্রা-র বেশিরভাগ ক্রু, স্যান্ডি ক্রিক-এ পরাজিত ও বন্দী হয়। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে স্কোয়াড্রনকে দুর্বল করে দেয়। 5ই জুন ইয়েও অবরোধ তুলে নেন এবং কিংস্টনে ফিরে আসেন। ফলস্বরূপ কমান্ড রদবদলের ফলে ক্যাপ্টেন ফ্রেডরিক হিকি প্রিন্স রিজেন্টের দায়িত্ব গ্রহণ করেন এবং ইয়েওর ফ্ল্যাগ ক্যাপ্টেন হন। স্যান্ডি ক্রিকের বিপর্যয়ের পরে, প্রিন্স রিজেন্ট সহ স্কোয়াড্রনের বেশিরভাগ অংশ গ্রীষ্মের বাকি সময় কিংস্টনের বন্দরে থেকে যায়। অন্টারিও হ্রদে প্রথম শ্রেণীর আগমনের ফলে আরও এক দফা কমান্ড পরিবর্তন হয়। সেন্ট লরেন্স অবিলম্বে নতুন ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠে এবং ক্যাপ্টেন হিকি নতুন জাহাজে স্থানান্তরিত হন। ক্যাপ্টেন হেনরি ডেভিস প্রিন্স রিজেন্টের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন, যা 1লা অক্টোবর থেকে কার্যকর হয়। 16ই অক্টোবর, নায়াগারার জন্য পদাতিক শক্তিবৃদ্ধি নিয়ে স্কোয়াড্রনটি আবার যাত্রা শুরু করে। 19শে অক্টোবর, নায়াগ্রা যাওয়ার পথে, প্রিন্স রিজেন্ট বজ্রপাতের শিকার হন। পরের দিন, স্কোয়াড্রনটি এসে অবতরণ শুরু করে। সেন্ট লরেন্সেসের আগমনের ফলে চৌন্সি তার স্কোয়াড্রনটি স্যাকেটের বন্দরে প্রত্যাহার করে নেন এবং যুদ্ধের বাকি সময় অন্টারিও হ্রদে আর ফিরে আসেননি। 1 নভেম্বর, প্রিন্স রিজেন্ট ফোর্ট জর্জে পদাতিক বাহিনীকে পরিবহনের জন্য একটি কনভয়ে সহচর হিসাবে যাত্রা করেন। জাহাজটি তখন কিংস্টনে ফিরে আসা সৈন্যদের নিয়ে আপার কানাডার ইয়র্কে যাত্রা করে। যুদ্ধের পর 1814 সালের 9ই ডিসেম্বর ফ্রিগেটের নাম পরিবর্তন করে কিংস্টন রাখা হয়। 1816 খ্রিষ্টাব্দের জানুয়ারিতে ক্যাপ্টেন স্যার রবার্ট হলকে কিংস্টনের নেতৃত্ব দেওয়া হয়। 1817 সালে, রাশ-বাগোট চুক্তির ফলে কিংস্টনকে সাধারণের মধ্যে পরিশোধ করা হয়েছিল যা গ্রেট লেকগুলিকে অসামরিক করে দিয়েছিল। 1832 সালের জানুয়ারিতে জাহাজটি বিক্রি করার আদেশ দেওয়া হয়। তবে, কোনও ক্রেতা পাওয়া যায়নি এবং জাহাজটি 1830-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ডেডম্যান উপসাগরে ডুবে যায়। 2015 সালে সেন্ট লরেন্স এবং প্রিন্সেস শার্লটের ধ্বংসাবশেষকে কানাডার জাতীয় ঐতিহাসিক স্থান হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। আরও দেখুন লেক অন্টারিও নোটে সম্পৃক্ততা উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি আরও পড়ার বাহ্যিক লিঙ্ক কিংস্টন, অন্টারিওতে নির্মিত 1812 সালের যুদ্ধ ম্যাগাজিন জাহাজ গ্রেট লেকের জাহাজ 1812 সালের যুদ্ধ কানাডা যুদ্ধ 1812 সালের যুক্তরাজ্যের জাহাজ 1814 রয়্যাল নেভির ফ্রিগেটস