Silom line
বি. টি. এস সিলম লাইন বা ডার্ক গ্রিন লাইন হল থাইল্যান্ডের ব্যাংককে অবস্থিত বি. টি. এস স্কাইট্রেনের একটি উত্তোলিত দ্রুত পরিবহন লাইন। এটি ব্যাংকক ম্যাস ট্রানজিট সিস্টেম পি. সি. এল (বি. টি. এস. সি) দ্বারা পরিচালিত হয়, যা ব্যাংকক মেট্রোপলিটন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (বি. এম. এ) দ্বারা প্রদত্ত ছাড়ের অধীনে বি. টি. এস গ্রুপ হোল্ডিংসের একটি সহায়ক সংস্থা। সিলম লাইন যা ব্যাংককের কেন্দ্রীয় ব্যবসায়িক জেলা সিলম এবং স্যাথন রোডকে পরিষেবা দেয়, জাতীয় স্টেডিয়াম এবং ব্যাং ওয়াতে শেষ হয়। এই লাইনটির দৈর্ঘ্য 14 কিলোমিটার এবং এতে 14টি স্টেশন রয়েছে। পথের সারিবদ্ধকরণ এটি পাথুম ওয়ান জেলার জাতীয় স্টেডিয়াম স্টেশন থেকে রামা আই রোডের উপর দিয়ে পূর্ব দিকে চলে যায় এবং সিয়াম বি. টি. এস স্টেশনে সুখুমভিট লাইনের সাথে মিলিত হয়, তারপর দক্ষিণ দিকে বাঁক নেয়, রতচাদামরি, সি লোম, নারাথিওয়াত রত্চনাখারিন এবং সাথন রোড অনুসরণ করে তাকসিন সেতু পর্যন্ত যেখানে এটি চাও ফ্রায়া নদী অতিক্রম করে ব্যাংককের থোংবুরি দিকে এবং ওয়াং উইয়ান ইয়াই পর্যন্ত যায়। ফাসি চারোয়েন জেলার বাং ওয়া স্টেশনে শেষ হওয়ার আগে এটি র্যাচাপ্রুক আরডি করিডোর বরাবর পশ্চিমে অব্যাহত রয়েছে। ইতিহাস মূলত জাতীয় স্টেডিয়াম (ডাব্লু 1) থেকে সাফান তাকসিন (এস 6) পর্যন্ত সাতটি স্টেশন নিয়ে গঠিত যখন 5 ডিসেম্বর 1999 সালে এটি প্রথম খোলা হয়েছিল। এস4-এ একটি পরিকল্পিত স্টেশন মূলত নির্মিত হয়নি কিন্তু 2021 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। এর আনুষ্ঠানিক নাম হল এইচ. এম. দ্য কিং-এর 6ষ্ঠ সাইকেল জন্মদিন 2য় লাইনের স্মরণে এলিভেটেড ট্রেন। দুই বছরের বিলম্বের পর 2009 সালের 15ই মে নদী জুড়ে ওয়াংউইয়ান ইয়াই (এস8) পর্যন্ত একটি সম্প্রসারণ খোলা হয়। 2011 সালের শেষের দিকে ব্যাংকক বন্যার কারণে বিলম্বের পর 2013 সালের 5ই ডিসেম্বর ওয়াংউইয়ান ইয়াই (এস8) থেকে ব্যাং ওয়া (এস12) পর্যন্ত আরও 4টি স্টেশন সম্প্রসারিত হয়। বি. টি. এস সিলম লাইনের সম্প্রসারণ এবং বর্তমান নির্মাণের সারসংক্ষেপঃ 5 ডিসেম্বর 1999: জাতীয় স্টেডিয়াম (ডব্লিউ01)-সাফান তাকসিন (এস06) 15 মে 2009: সাফান তাকসিন (এস06)-ওয়াং উইয়ান ইয়াই (এস08) 12 জানুয়ারি 2013: ওয়াং উইয়ান ইয়াই (এস08)-ফো নিমিত (এস09) 14 ফেব্রুয়ারি 2013: ফো নিমিত (এস09)-তালাত ফ্লু (এস10) 5 ডিসেম্বর 2013: তালাত ফ্লু (এস10)-ব্যাং ওয়া (এস12) 8 ফেব্রুয়ারি 2021: সেন্ট লুই (এস4, ইনফিল স্টেশন) প্রথম সম্প্রসারণ ওয়াং উইয়ান ইয়াই পর্যন্ত 18 অক্টোবর 2005। 2005 সালের 13ই ডিসেম্বর নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2007 সালের শেষের দিকে দু বছরের মধ্যে নির্মাণ কাজ শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে, একটি নতুন বোম্বার্ডিয়ার ওপেন সিগন্যালিং সিস্টেমের দরপত্র এবং ইনস্টলেশনের সমস্যাগুলি বারবার সময়সূচীকে পিছনে ঠেলে দেয়। এক্সটেনশনটি অবশেষে 15 মে 2009-এ খোলা হয়। তবে, একমাত্র প্ল্যাটফর্ম সাফান তাকসিন স্টেশন, যার একটি মাত্র ট্র্যাক রয়েছে, ভিড়ের সময় বারবার বিলম্বের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। 2012 সালে, বি. এম. এ ভবিষ্যতে সাফান তাকসিন স্টেশন ভেঙে ফেলার পরিকল্পনা ঘোষণা করে। এখন নতুন প্ল্যাটফর্ম নির্মাণ এবং বাধা দূর করার এবং স্টেশনটি রাখার পরিকল্পনা রয়েছে যা নদীর নৌকাগুলির মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ প্রদান করে। এই পরিকল্পনার মধ্যে রয়েছে নতুন স্টেশনের সঙ্গে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য ভায়াডাক্টের উভয় পাশের সড়ক সেতুগুলির নতুন নকশা করা। ব্যাং ওয়াতে দ্বিতীয় সম্প্রসারণ নেটওয়ার্কের তৃতীয় সম্প্রসারণ, এ, ফাসি চারোয়েন জেলার ওয়াংউইয়ান ইয়াই (এস8) থেকে ব্যাং ওয়া (এস12) পর্যন্ত একটি চারটি স্টেশন সম্প্রসারণ 2011 সালের 2য় ত্রৈমাসিকে 2012 সালের শেষের সময়সীমা সহ নির্মাণ শুরু করে। কয়েক বছর আগে ভায়াডাক্টের কাজ শেষ হওয়ায় শুধুমাত্র স্টেশনগুলি নির্মাণ করতে হয়েছিল। যাইহোক, 2011 সালের শেষের দিকে ব্যাংকক বন্যার কারণে নির্মাণ অনেক মাস বিলম্বিত হয়েছিল। এটি শেষ পর্যন্ত পর্যায়ক্রমে খোলা হয়। ফো নিমিত 2013 সালের 12ই জানুয়ারি খোলা হয়, তালাত ফ্লু 2013 সালের 14ই ফেব্রুয়ারি খোলা হয়, এবং শেষ দুটি স্টেশন 2013 সালের 5ই ডিসেম্বর খোলা হয়। ওয়াংউইয়ান ইয়াই (এস8) এবং তালাত ফ্লু (এস10)-এর মধ্যে ভোটদানের অনুপস্থিতির কারণে এক্সটেনশনটি প্রাথমিকভাবে একটি পৃথক 6 টি গাড়ি শাটল পরিষেবা দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। বাকি দুটি স্টেশন উট্টাকাট (এস11) এবং ব্যাং ওয়া (এস12) 2013 সালের 5ই ডিসেম্বর খোলা হয়। সেন্ট লুই (এস4) স্টেশন-সিলোম লাইন 2018 সালে, অবশেষে নিখোঁজ সেন্ট লুই (এস4) স্টেশন (মূলত সুয়েক্সা উইত্তায়া নামে পরিচিত) নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, ইআইএ 2019 সালের মার্চ মাসে চূড়ান্ত করা হয়েছিল। স্টেশনটির নির্মাণ কাজ 2019 সালের আগস্টে শুরু হয় এবং 2019 সালের শেষের দিকে 25 শতাংশ অগ্রগতি অর্জন করে। 2020 সালের আগস্টের মধ্যে, নির্মাণ 50 শতাংশে পৌঁছেছিল কিন্তু কোভিড সম্পর্কিত বিলম্বের কারণে নির্ধারিত সময়ের 30 শতাংশ পিছিয়ে ছিল। স্টেশনটি 2021 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি খোলা হয়েছিল। ভবিষ্যতের সম্প্রসারণ পরিকল্পনা দক্ষিণেঃ ব্যাং ওয়া থেকে তালিং চ্যান 5 ডিসেম্বর 2013-এ উথাটকট (এস11) এবং ব্যাং ওয়া (এস12) স্টেশন খোলার পর, বিএমএ ব্যাং ওয়া (এস12) স্টেশন থেকে ছয়টি স্টেশন দ্বারা সিলম লাইন আরও বাড়ানোর জন্য একটি নতুন প্রস্তাব ঘোষণা করে। তালিং চ্যান-এ এটি এস. আর. টি লাইট রেড লাইনের সঙ্গে যুক্ত হবে। 2015 সালে একটি গণশুনানি অনুষ্ঠিত হয়। 2017 সালে নির্মাণ শুরু করার পরিকল্পনা সহ তিনটি পথের বিকল্প বিবেচনা করা হয়েছিল। বিএমএ দ্বারা এই সম্প্রসারণের ভিত্তির একটি অংশ হল যে এটি দক্ষিণ বাস টার্মিনালে নিকটবর্তী প্রবেশাধিকার প্রদান করবে। বি. এম. এ পরিবহন ও ট্রাফিক অফিস 2018 সালের অক্টোবরে সম্প্রসারণের একটি অর্থনৈতিক মূল্যায়ন সম্পন্ন করে যা 2.37 এর ব্যয় সুবিধা অনুপাত খুঁজে পায়। সমীক্ষায় 2019 সালে একটি ই. আই. এ সম্পন্ন করার সুপারিশ করা হয়েছিল কিন্তু তা বিলম্বিত হয়েছিল। একবার তালিং চ্যানের সম্প্রসারণ তৈরি হয়ে গেলে বি. এম. এ রত্তনতিবেট রোডে এম. আর. টি বেগুনি লাইনের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য আরও ভবিষ্যতের সম্প্রসারণের সম্ভাবনা প্রচার করেছে। পশ্চিমঃ নাট। জাতীয় স্টেডিয়াম (ডাব্লু1) থেকে পশ্চিমে দুটি স্টেশন দ্বারা ইউটিএস সাইলম লাইনকে ইয়োট সে স্টেশনে এসআরটি ডার্ক রেড লাইনের সাথে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। তবে, এই সম্প্রসারণের জন্য কোনও সময়সীমা ঘোষণা করা হয়নি এবং এসআরটি ডার্ক রেড লাইনের এই অংশটি 2022 সালের পরে নির্মিত হবে না। মূলত, পরিকল্পনাটি ছিল সিলোম লাইনকে পশ্চিমে ন্যাশনাল স্টেডিয়াম থেকে চায়নাটাউন পর্যন্ত প্রসারিত করা, তারপর উত্তরে ডেমোক্রেসি মনুমেন্ট পর্যন্ত যেখানে এটি পশ্চিমে রত্তনকোসিন দ্বীপ এবং সানাম লুয়াং পর্যন্ত প্রসারিত হবে, যা ফ্রান নোকে শেষ হওয়ার আগে থানবুরি দিকে নদীর তলদেশের সুড়ঙ্গ। যাইহোক, এই পরিকল্পনাটি 2009 সালে স্থগিত করা হয়েছিল এবং এই পথের বেশিরভাগ অংশ নির্মাণাধীন এম. আর. টি অরেঞ্জ লাইনের প্রান্তিককরণ পরিবর্তন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। স্টেশনগুলি সমস্ত স্টেশন ব্যাংককে রয়েছে উল্লেখ বাহ্যিক সংযোগ বিমানবন্দর রেল লিঙ্ক, বি. টি. এস, এম. আর. টি এবং বি. আর. টি নেটওয়ার্ক মানচিত্র আরও দেখুন ব্যাংকক মেট্রোপলিটন অঞ্চলে গণ দ্রুত ট্রানজিট মাস্টার প্ল্যান বি. টি. এস স্কাইট্রেন সুখুমভিট লাইন ব্যাংকক মেট্রো এম. আর. টি ব্লু লাইন এম. আর. টি ব্রাউন লাইন এম. আর. টি গ্রে লাইন এম. আর. টি লাইট ব্লু লাইন এম. আর. টি অরেঞ্জ লাইন এম. আর. টি পিঙ্ক লাইন এম. আর. টি ইয়েলো লাইন এয়ারপোর্ট রেল লিঙ্ক (ব্যাংকক) এস. আর. টি লাইট রেড লাইন এস. আর. টি ডার্ক রেড লাইন বি. এম. এ গোল্ড লাইন ব্যাংকক বি. আর. টি বি. এস স্কাইট্রেন লাইন 1999 সালে থাইল্যান্ডে স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথ স্থাপনায় খোলা হয়েছিল।