Glasgow Trains
গ্লাসগো ট্রেন ছিল রেনেসাঁ ট্রেনের প্রস্তাবিত ওপেন অ্যাক্সেস রেল অপারেটর। প্রস্তাবটি হল গ্লাসগো থেকে লিভারপুল এবং নটিংহ্যাম পর্যন্ত প্রতিদিন দু 'বার সরাসরি পরিষেবা পরিচালনা করা এবং কার্লিসল এবং প্রেস্টনে মধ্যবর্তী স্টপগুলি পরিচালনা করা। 2004 সালে এই ধারণার উদ্ভব হয়, যখন রেনেসাঁ ট্রেনগুলি গ্লাসগো, উত্তর পশ্চিম ইংল্যান্ড এবং পূর্ব মিডল্যান্ডসের মধ্যে পরিষেবা পরিচালনার জন্য ট্র্যাক অ্যাক্সেস অধিকারের জন্য নেটওয়ার্ক রেলের সাথে আলোচনা শুরু করে। প্রাথমিক প্রস্তাবটি গ্লাসগো এবং প্রেস্টনের মধ্যে প্রতিদিন একটি ট্রেন চালানোর পক্ষে ছিল যেখানে ট্রেনটি লিভারপুল এবং নটিংহামের জন্য পৃথক অংশের সাথে বিভক্ত হবে। ব্যবসায়িক মামলার বিকাশের সময়, এটি নির্ধারিত হয়েছিল যে সেটেল অ্যান্ড কার্লিসল লাইন এবং লিডসের মাধ্যমে নটিংহ্যাম পরিষেবা চালানো আরও কার্যকর বিকল্প ছিল। সপ্তাহান্তে লিভারপুলের পরিষেবা ব্ল্যাকপুলের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। গ্লাসগো ট্রেনগুলি 100 মাইল প্রতি ঘন্টা সক্ষম স্টক পরিচালনা করার পরিকল্পনা করেছে। গ্লাসগো ট্রেনের প্রস্তাবটি 2005 সালের নভেম্বরে স্থগিত করা হয়েছিল যাতে নতুন ফ্র্যাঞ্চাইজিগুলি নিষ্পত্তি করা যায় এবং তাদের ট্রেনের পথগুলি চিহ্নিত করা প্রয়োজন। 2007 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে, রেনেসাঁ ট্রেনগুলির জন্য রেল নিয়ন্ত্রণ অফিসে প্রবেশাধিকারের জন্য একটি আবেদন দায়ের করার প্রস্তুতির জন্য ট্রেন এবং অপারেশন পরিকল্পনা শুরু করার জন্য পরিকল্পনাগুলি যথেষ্ট অগ্রগতি লাভ করেছিল। গ্লাসগো ট্রেনের জন্য বিনিয়োগ কর্মসূচির মধ্যে গ্লাসগো এবং লিভারপুলের মধ্যে একটি নতুন পার্কওয়ে স্টেশন নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2008 সালের মার্চ মাসে রেনেসাঁ ট্রেনগুলি বলেছিল যে তারা 2008 সালের ডিসেম্বরে গ্লাসগো থেকে লিভারপুল পরিষেবা শুরু করার আশা করছে এবং কার্লিস্লে, অক্সেনহোল্ম, প্রেস্টন এবং সেন্ট হেলেন্সে স্টপ সহ ওয়েস্ট কোস্ট মেইন লাইনের প্রতিটি দিকে 100 মাইল প্রতি ঘণ্টার তিনটি পথ চিহ্নিত করেছে। এটি 2008 সালের জুলাই মাসে নেটওয়ার্ক রেল থেকে একটি সময়সূচির প্রস্তাব পাওয়ার আশা করছিল যাতে এটি প্রবেশাধিকারের জন্য আবেদন করতে পারে। এটি ক্লাস 67-এর মার্ক 3 গাড়ি এবং একটি ড্রাইভিং ভ্যান ট্রেলার ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছিল। রেনেসাঁ ট্রেনগুলি 2009 সালের ডিসেম্বর থেকে গ্লাসগো থেকে নটিংহাম এবং লিসেস্টার পর্যন্ত চলাচলের আশা করেছিল কিন্তু বলেছে যে এটি পথ খুঁজে পেতে লড়াই করছে। 2008 সালের এপ্রিলে রেনেসাঁ ট্রেনগুলি বলেছিল যে লিভারপুল পরিষেবা শুরু না করার কোনও কার্যকরী কারণ নেই-এটি বাণিজ্যিক তহবিলের সন্ধান পাওয়ার কারণে। প্রস্তাবটি আর এগিয়ে যায় বলে মনে হয় না, 2014 সাল পর্যন্ত রেল রেগুলেশন অফিসে কোনও আবেদন দায়ের করার কোনও প্রমাণ নেই, রেনেসাঁ ট্রেনের ওয়েবসাইটটি প্রকল্পটি পুনরুজ্জীবিত করার জন্য আপডেট করা হয়েছিল। "বিনিয়োগের সমর্থন আকর্ষণ করতে না পারার" কারণে প্রকল্পটি প্রাথমিকভাবে পরিত্যক্ত হওয়ার কারণ হিসাবে "2008 সাল থেকে জাতীয় অর্থনীতিতে মন্দা" উল্লেখ করা হয়েছে। প্রকল্পটি 2020 সাল পর্যন্ত নিষ্ক্রিয় বলে মনে হচ্ছে, এবং RenaissanceTrains.com ডোমেনের মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে। রেফারেন্স উন্মুক্ত প্রবেশাধিকার ট্রেন পরিচালনাকারী সংস্থাগুলি যুক্তরাজ্যের রেনেসাঁ ট্রেনগুলিতে প্রস্তাবিত গণপরিবহন