AMA Motocross Championship
এএমএ মটোক্রস চ্যাম্পিয়নশিপ (বাণিজ্যিকভাবে লুকাস অয়েল প্রো মটোক্রস নামে পরিচিত) একটি আমেরিকান মোটরসাইকেল রেসিং সিরিজ। মোটোক্রস রেস সিরিজটি 1972 সালে আমেরিকান মোটরসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন (এএমএ) দ্বারা প্রতিষ্ঠিত এবং অনুমোদিত হয়েছিল। সিরিজটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রধান বহিরঙ্গন মোটোক্রস সিরিজ এবং এএমএ প্রো রেসিং দ্বারা অনুমোদিত এবং এমএক্স স্পোর্টস প্রো রেসিং দ্বারা পরিচালিত। এম. এক্স. জি. পি-র বিশ্বব্যাপী খেতাব এবং এফ. আই. এম সুপারক্রস বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের আবির্ভাবের ফলে এ. এম. এ সুপারক্রস চ্যাম্পিয়নশিপ তার বিশ্ব খেতাবের মর্যাদা হারায়, এই দুটি সিরিজ 2023 সাল থেকে সুপারমোটোক্রস বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ গঠন করবে। সিরিজের ইতিহাস 1972 সালে 500 সিসি এবং 250 সিসি ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি সূত্রের উপর ভিত্তি করে দুটি শ্রেণী প্রবর্তনের মাধ্যমে সিরিজটি শুরু হয়েছিল। 1974 সালে একটি 125 সিসি শ্রেণী যুক্ত করা হয়। মোটোক্রস প্রযুক্তি বিকশিত হওয়ার সাথে সাথে, 500 সিসি টু-স্ট্রোক মোটোক্রস বাইকগুলি গড় রাইডারদের জন্য খুব শক্তিশালী হয়ে ওঠে এবং প্রতিযোগীদের সংখ্যা হ্রাসের মুখোমুখি হয়ে, 1993 সালের মরশুমের পরে এএমএ 500 সিসি ক্লাস বন্ধ করে দেয়। 1996 সালে একটি মহিলা জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ সিরিজ চালু করা হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কঠোর ফেডারেল নির্গমন বিধিবিধানের মুখোমুখি, এ. এম. এ 1997 সালে চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য অনুমোদিত স্থানচ্যুতি ক্ষমতা বৃদ্ধি করে, নির্মাতাদের পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ চার-স্ট্রোক মেশিন বিকাশের জন্য উৎসাহিত করার প্রচেষ্টায়। চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের কম আপেক্ষিক শক্তি উৎপাদনের কারণে, তৎকালীন প্রভাবশালী দুটি স্ট্রোক ডিজাইনের তুলনায়, এএমএ চার-স্ট্রোকের জন্য অনুমোদিত স্থানচ্যুতি ক্ষমতা বৃদ্ধি করেছিল। 1994 সালের মধ্যে, মোটোক্রসে ব্যবহারের জন্য নকশাটি আরও উন্নত করতে নির্মাতাদের উৎসাহিত করার জন্য 250 শ্রেণীর একটি চার-স্ট্রোক পাওয়ার মোটোক্রস বাইকের স্থানচ্যুতি সীমা 550 সিসি পর্যন্ত ছিল। 2006 সালে, 250 সিসি বিভাগের নাম পরিবর্তন করে এমএক্স ক্লাস রাখা হয়, যার ইঞ্জিন সূত্র ছিল 150-250 সিসি টু-স্ট্রোক বা 250-450 সিসি ফোর-স্ট্রোক মেশিনের জন্য। 125 সিসি ক্লাসের নাম পরিবর্তন করে এমএক্স লাইটস ক্লাস রাখা হয়, যা 0-125 সিসি টু-স্ট্রোক বা 150-250 সিসি ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলিকে অনুমতি দেয়। 2009 সালে, এমএক্স ক্লাসের নাম পরিবর্তন করে 450এমএক্স ক্লাস এবং এমএক্স লাইটস ক্লাসের নাম পরিবর্তন করে 250এমএক্স ক্লাস করা হয়, এই সত্যটি প্রতিফলিত করার জন্য যে সমস্ত প্রতিযোগী নির্মাতারা চার-স্ট্রোক যন্ত্রপাতি গ্রহণ করেছিল। জাতীয় চ্যাম্পিয়ন রেফারেন্সঃ রাইডার সূত্রে সর্বাধিক জয়ঃ সর্বাধিক চ্যাম্পিয়নশিপ সর্বাধিক সামগ্রিকভাবে ভেন্যু টেলিভিশন কভারেজ জিতেছে বর্তমান 2023 সালে, এনবিসি পরিবারের নেটওয়ার্কগুলির তিনটি সম্প্রচার অংশীদার রয়েছেঃ এনবিসি, ইউএসএ এবং ময়ূর। সূত্রঃ এএমএ সুপারক্রস 1970-এর দশকে বিল ফ্রান্সের মতো প্রবর্তকরা দেশ থেকে শহরের মধ্যে স্টেডিয়ামগুলিতে মোটোক্রস রেস নিয়ে আসতে শুরু করেন। প্রাকৃতিক ভূখণ্ডের উপর নির্মিত হওয়ার পরিবর্তে, ময়লা স্টেডিয়ামগুলিতে আমদানি করা হয়েছিল যেখানে প্রবর্তকরা মোটোক্রস ট্র্যাকগুলি অনুকরণ করার চেষ্টা করেছিলেন। 1972 সালে মাইক গুডউইন এবং এএমএর সভাপতি টেরি টিয়েরান লস অ্যাঞ্জেলেস কোলিজিয়ামে এই স্টেডিয়াম রেসগুলির মধ্যে একটি করেছিলেন। রেসটিকে সুপার বোল অফ মটোক্রস নামে অভিহিত করা হয়েছিল। অবশেষে রেসিংয়ের এই রূপটি সুপারক্রস নামে নিজস্ব খেলা এবং সিরিজে বিকশিত হয়েছিল যা মূল "সুপার বোল অফ মটোক্রস"-এর সংক্ষিপ্ত রূপ ছিল। আমেরিকান মোটোক্রস রেসিং প্রতি বছর এএমএ দ্বারা অনুমোদিত প্রতিটি শ্রেণীর জন্য দুটি ভিন্ন মরসুম চ্যাম্পিয়নশিপ চালানোর মাধ্যমে ইউরোপীয় মোটোক্রস থেকে নিজেকে আলাদা করে। বর্তমানে এএমএ তাদের 17 রাউন্ডের সুপারক্রস চ্যাম্পিয়নশিপ জানুয়ারির প্রথম সপ্তাহান্তে থেকে মে মাসের প্রথম সপ্তাহান্তে এবং তারপর মে মাসের মাঝামাঝি থেকে আগস্টের শেষের দিকে 11 রাউন্ডের বহিরঙ্গন মটোক্রস চ্যাম্পিয়নশিপ পরিচালনা করে। যেখানে এএমএ মোটোক্রস প্রতিটি রাউন্ডে দুটি 30 মিনিট প্লাস 2 ল্যাপ হয় যেখানে বিজয়ী দুটি মোটোর জন্য সর্বোচ্চ সম্মিলিত পয়েন্ট সহ রাইডার হয়, সুপারক্রসে প্রতি রাউন্ডে কেবল একটি পয়েন্ট প্রদানকারী রেস থাকে। প্রতিটি সুপারক্রস রাউন্ডে প্রায় 40 জন আরোহী যোগ্যতা অর্জন করে। হিট রেস এবং এলসিকিউ ব্যবহার করা হয় প্রতিটি রাউন্ডের জন্য পয়েন্ট প্রদানকারী প্রধান ইভেন্টের জন্য মাঠটি 22 জন আরোহীতে নামিয়ে আনতে। একটি প্রধান ইভেন্ট হল 450 ক্লাসের জন্য 20 মিনিট প্লাস 1 ল্যাপ এবং 250 ক্লাসের জন্য 15 মিনিট প্লাস 1 ল্যাপ। মোটোক্রসের মতো কোনও 250 সুপারক্রস জাতীয় চ্যাম্পিয়ন নেই। সুপারক্রসের 250 শ্রেণী পূর্ব ও পশ্চিম বিভাগীয় রাউন্ডে বিভক্ত এবং লাস ভেগাসে চূড়ান্ত রাউন্ডে প্রতিটি বিভাগের শীর্ষ আরোহীদের সমন্বিত একটি অল স্টার রেস হয়। এএমএ মটোক্রস এবং সুপারক্রস চ্যাম্পিয়ন রুকি মরশুম চ্যাম্পিয়ন 2023: জেট লরেন্স তার নতুন বছরে 450 শ্রেণীর মটোক্রস চ্যাম্পিয়নশিপ দাবি করেন এবং তার উদ্বোধনী শিরোপা প্রচারে অপরাজিত থাকা একমাত্র নতুন খেলোয়াড় হয়ে ওঠেন। 2021: ডিলান ফেরান্ডিস তার নতুন বছরে 450 শ্রেণীর মটোক্রস চ্যাম্পিয়নশিপ দাবি করেন। 2014: কেন রোজেন তার নতুন বছরে 450 শ্রেণীর মটোক্রস চ্যাম্পিয়নশিপ দাবি করেন। 2010: রায়ান ডানগেই একমাত্র রাইডার যিনি তার নতুন বছরে সুপারক্রস এবং মটোক্রস উভয় শিরোপা জিতেছেন। 2000: রিকি কারমাইকেল তার নতুন বছরে 250 শ্রেণীর মটোক্রস চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। 1995: ম্যাকগ্রাথ একজন নতুন খেলোয়াড় হিসেবে সুপারক্রস খেতাব জেতেন। আরও দেখুন ট্রান্স-এ. এম. এ মোটোক্রস চ্যাম্পিয়নদের তালিকা উল্লেখ বাহ্যিক লিঙ্ক এ. এম. এ প্রো রেসিং অফিসিয়াল ওয়েবসাইট এম. এক্স স্পোর্টস প্রো রেসিং অফিসিয়াল ওয়েবসাইট আমেরিকান মোটরসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন মোটোক্রস মোটরসাইকেল অফ-রোড রেসিং সিরিজ