Second officer (aviation)
দ্বিতীয় অফিসার হলেন সিভিল এভিয়েশন পদমর্যাদা, যিনি জুনিয়র ফার্স্ট অফিসার নামেও পরিচিত। এটি পাইলটদের কর্মজীবনের প্রাথমিক পর্যায়ে ব্যবহার করা হয়। ভূমিকা আধুনিক বিমানের জন্য কেবল দুইজন পাইলটের প্রয়োজন হয়, ক্যাপ্টেন এবং ফার্স্ট অফিসার। একজন পাইলট ফার্স্ট অফিসার হিসাবে কাজ করার জন্য সম্পূর্ণরূপে যোগ্য হওয়ার আগে, তারা সাধারণত একজন প্রশিক্ষণ ক্যাপ্টেনের কাছ থেকে প্রশিক্ষণ ও তত্ত্বাবধানের সময় ডান হাতের আসনে বসে দ্বিতীয় অফিসার হিসাবে কাজ করবে। জুনিয়র ফার্স্ট অফিসার এবং ক্যাপ্টেনকে পর্যবেক্ষণ করার জন্য একজন সেফটি পাইলট জাম্প সিটে বসবেন। কিছু এয়ারলাইন্সে, একজন দ্বিতীয় অফিসারকে বিমানটি উড্ডয়ন বা অবতরণ করার অনুমতি দেওয়া হয় না এবং কেবল ক্রুজ চলাকালীন বিমানটি উড়িয়ে দেওয়া হয়। সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স এবং স্কুট-এ সেকেন্ড অফিসারদের সাধারণত 5-8 মাস পর ফার্স্ট অফিসার পদে পদোন্নতি দেওয়া হয়। রায়ানএয়ার ইউকে-তে, পাইলটদের দ্বিতীয় অফিসার থেকে জুনিয়র ফার্স্ট অফিসার পদে পদোন্নতি দেওয়া হয় যখন তারা 500 ঘন্টা উড়ানের সময় অর্জন করে। ইউসেজ এয়ারলাইনস যা "সেকেন্ড অফিসার" উপাধি ব্যবহার করে তার মধ্যে রয়েছেঃ ক্যাথে প্যাসিফিক চায়না ইস্টার্ন এয়ারলাইনস Jet2.com কে. এল. এম লুফথানসা সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস ভোলোটিয়া এয়ার নিউজিল্যান্ড ঐতিহাসিকভাবে, দ্বিতীয় কর্মকর্তা ছিলেন ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার। এটি একজন প্রশিক্ষিত পাইলট যিনি বিমানটি উড়ান না, বরং বিমান ব্যবস্থা পর্যবেক্ষণ করেন। আধুনিক বিমানগুলির জন্য কেবল দু 'জন পাইলটের প্রয়োজন হয় এবং কোনও ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার বা নেভিগেটর থাকে না। আরও দেখুন পাইলট ইন কমান্ড সেকেন্ড মেট থার্ড অফিসার (এভিয়েশন) রেফারেন্স অ্যাভিয়েশনে পেশা