Production leveling
উৎপাদন সমতলকরণ, যা উৎপাদন মসৃণকরণ নামেও পরিচিত বা-এর জাপানি মূল শব্দ দ্বারা-, মুরা (অসমতা) হ্রাস করার একটি কৌশল যা ফলস্বরূপ মুদা (বর্জ্য) হ্রাস করে। টয়োটা উৎপাদন ব্যবস্থা এবং দুর্বল উৎপাদনে উৎপাদন দক্ষতার বিকাশের জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ ছিল। লক্ষ্য হল স্থির হারে মধ্যবর্তী পণ্য উৎপাদন করা যাতে আরও প্রক্রিয়াকরণও স্থির এবং অনুমানযোগ্য হারে করা যায়। যেখানে চাহিদা স্থির থাকে, সেখানে উৎপাদন স্তরবিন্যাস সহজ, কিন্তু যেখানে গ্রাহকের চাহিদা ওঠানামা করে, সেখানে দুটি পদ্ধতি গ্রহণ করা হয়েছেঃ 1) চাহিদা স্তরবিন্যাস এবং 2) নমনীয় উৎপাদনের মাধ্যমে উৎপাদন স্তরবিন্যাস। উৎপাদনের ওঠানামা রোধ করতে, এমনকি বাইরের সহযোগী সংস্থাগুলিতেও, চূড়ান্ত সমাবেশ লাইনের ওঠানামা হ্রাস করা গুরুত্বপূর্ণ। টয়োটার চূড়ান্ত অ্যাসেম্বলি লাইন কখনও একই অটোমোবাইল মডেলকে একটি ব্যাচে একত্রিত করে না। পরিবর্তে, তারা প্রতিটি ব্যাচে মডেলের মিশ্রণ একত্রিত করে উৎপাদনকে সমান করে এবং ব্যাচগুলি যতটা সম্ভব ছোট করে তৈরি করা হয়। ভলিউম বা পণ্যের ধরন বা মিশ্রণ দ্বারা উৎপাদন সমতলকরণ বলতে ভলিউম দ্বারা সমতলকরণ, বা পণ্যের ধরন বা মিশ্রণ দ্বারা সমতলকরণকে বোঝাতে পারে, যদিও দুটি ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। যদি একই উৎপাদন প্রক্রিয়া ব্যবহার করে এমন পণ্যের একটি পরিবারের জন্য চাহিদা 800 থেকে 1,200 ইউনিটের মধ্যে পরিবর্তিত হয় তবে অর্ডার করা পরিমাণ উত্পাদন করা ভাল ধারণা বলে মনে হতে পারে। টয়োটার দৃষ্টিভঙ্গি হল যে প্রয়োজনীয় উৎপাদনে পরিবর্তিত উৎপাদন ব্যবস্থাগুলি মুরা এবং মুরিতে ভুগছে যার ক্ষমতা কিছু সময়ের মধ্যে 'জোরপূর্বক' করা হয়। সুতরাং তাদের পদ্ধতি হল দীর্ঘমেয়াদী গড় চাহিদায় উৎপাদন করা এবং চাহিদার পরিবর্তনশীলতা, উৎপাদন প্রক্রিয়ার স্থিতিশীলতা এবং চালানের ফ্রিকোয়েন্সির আনুপাতিক একটি ইনভেন্টরি বহন করা। সুতরাং আমাদের 800-1,200 ইউনিটগুলির ক্ষেত্রে, যদি উৎপাদন প্রক্রিয়া 100% নির্ভরযোগ্য হয় এবং সপ্তাহে একবার চালান হয়, তবে উৎপাদন সপ্তাহের শুরুতে ন্যূনতম 200 এবং চালানের সময়ে 1,200 স্ট্যান্ডার্ড ইনভেন্টরি সহ হবে। এই ইনভেন্টরি বহন করার সুবিধা হল যে এটি পুরো কারখানা জুড়ে উৎপাদন মসৃণ করতে পারে এবং তাই প্রক্রিয়া ইনভেন্টরিগুলি হ্রাস করে এবং ক্রিয়াকলাপকে সহজতর করে যা খরচ হ্রাস করে। পণ্য অনুসারে সমতলীকরণ বেশিরভাগ মূল্য প্রবাহ পণ্যের মিশ্রণ তৈরি করে এবং তাই উৎপাদন মিশ্রণ এবং ক্রমের একটি পছন্দের মুখোমুখি হয়। এখানেই অর্থনৈতিক শৃঙ্খলার পরিমাণ নিয়ে আলোচনা হয় এবং পরিবর্তনের সময় এবং এর জন্য প্রয়োজনীয় জায় দ্বারা প্রভাবিত হয়। টয়োটার পদ্ধতির ফলে একটি ভিন্ন আলোচনা হয়েছিল যেখানে এটি পরিবর্তনের সময় এবং ব্যয় হ্রাস করেছিল যাতে ছোট এবং ছোট ব্যাচগুলি নিষিদ্ধ না হয় এবং উৎপাদন সময় এবং গুণমান ব্যয় উল্লেখযোগ্য না হয়। এর অর্থ ছিল যে আপস্ট্রিম উপ-প্রক্রিয়াগুলির জন্য উপাদানগুলির চাহিদা সমান করা যেতে পারে এবং তাই পুরো মূল্য প্রবাহ বরাবর সীসা সময় এবং মোট ইনভেন্টরি হ্রাস পায়। বিভিন্ন চাহিদার স্তর সহ পণ্যগুলির সমতলকরণ সহজ করার জন্য হেইজুঙ্কা বক্স নামে পরিচিত একটি সম্পর্কিত ভিজ্যুয়াল সিডিউলিং বোর্ড প্রায়শই এই হেইজুঙ্কা শৈলীর দক্ষতা অর্জনে ব্যবহৃত হয়। এই চিন্তাধারার উপর ভিত্তি করে অন্যান্য উৎপাদন সমতলকরণ কৌশলও তৈরি করা হয়েছে। একবার পণ্য দ্বারা সমতলকরণ অর্জন করা হলে আরও একটি সমতলকরণ পর্যায় থাকে, "জাস্ট ইন সিকোয়েন্স" যেখানে পণ্য উৎপাদনের সর্বনিম্ন স্তরে সমতলকরণ ঘটে। উৎপাদন স্তরবিন্যাসের পাশাপাশি বিস্তৃত দুর্বল উৎপাদন কৌশলের ব্যবহার টয়োটাকে 1980-এর দশকে যানবাহন উৎপাদনের সময় এবং ইনভেন্টরির মাত্রা ব্যাপকভাবে হ্রাস করতে সহায়তা করেছিল। বাস্তবায়ন এমনকি টয়োটা এই যাত্রার চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছায়নি, তাদের সমস্ত প্রক্রিয়া জুড়ে একক-টুকরো প্রবাহ; প্রকৃতপক্ষে তারা একটি মধ্যবর্তী পর্যায়ে ঝাঁপ দেওয়ার চেষ্টা করার পরিবর্তে তাদের যাত্রা অনুসরণ করার পরামর্শ দেয়। টয়োটা এর সমর্থন করার কারণ হল যে প্রতিটি উৎপাদন পর্যায়ে উৎপাদনের পরিষেবাগুলিকে সমর্থন করার জন্য সমন্বয় এবং অভিযোজন করা হয়; যদি সেই পরিষেবাগুলিকে এই অভিযোজন পদক্ষেপগুলি না দেওয়া হয় তবে বড় সমস্যা দেখা দিতে পারে। গ্রিন স্ট্রিম/রেড স্ট্রিম বা নির্দিষ্ট ক্রম, নির্দিষ্ট ভলিউম প্রয়োগ করুন যাতে এই স্ট্রিমগুলি থেকে পণ্যগুলির প্রবেশ এবং প্রস্থানের মানদণ্ড স্থাপন করা যায় এবং সহায়তা পরিষেবাগুলিতে সহায়ক শাখা প্রতিষ্ঠা করা যায়। প্রতিষ্ঠিত চক্রটি প্রতিটি পণ্য প্রতিটি চক্র (ইপিইসি) তৈরি করবে। এটি নির্দিষ্ট পুনরাবৃত্তির সময়সূচির একটি নির্দিষ্ট রূপ। গ্রিন স্ট্রিম পণ্যগুলি অনুমানযোগ্য চাহিদা সহ, রেড স্ট্রিম পণ্যগুলি উচ্চ মূল্যের অনির্দেশ্য চাহিদা পণ্য। নির্দিষ্ট আয়তনের সাথে দ্রুত স্থির ক্রম প্রবাহকে একই রাখে তবে শেখার গতি সর্বাধিক করতে এবং উৎপাদনের গতি (পুনরাবৃত্তির অর্থনীতি) উন্নত করতে প্রবাহগুলির সাথে বর্তমানে প্রতিষ্ঠিত পরিচিতি ব্যবহার করে। এটি ইপিইসি চক্রকে সংক্ষিপ্ত করার অনুমতি দেবে যাতে উদ্ভিদটি এখন মাসের পরিবর্তে প্রতি 2 সপ্তাহে প্রতিটি পণ্য উৎপাদন করে এবং পরে প্রতি সপ্তাহে পুনরাবৃত্তি করে। এর জন্য সহায়ক পরিষেবাগুলিরও গতি বাড়ানোর প্রয়োজন হতে পারে। অনির্ধারিত ভলিউম সহ স্থির ক্রম প্রবাহ ক্রমকে একই রাখে তবে এখন সেই ক্রমগুলির মধ্যে প্রকৃত বিক্রয়কে ভলিউমকে প্রভাবিত করার অনুমতি দেয়। এটি ইনবাউন্ড উপাদানের পাশাপাশি সহায়তা পরিষেবাগুলিকে প্রভাবিত করে। এটি নির্দিষ্ট পুনরাবৃত্তির সময়সূচির আরও সাধারণীকরণকৃত রূপ। স্থির আয়তনের সাথে অনির্ধারিত ক্রম প্রবাহ ক্রম, এবং ইপিইসি, এখন ধীরে ধীরে নমনীয় করা যেতে পারে তবে এটিকে আরও পরিচালনাযোগ্য করার জন্য ছোট নির্দিষ্ট ব্যাচ আকারে সরানো যেতে পারে। অনির্ধারিত আয়তনের সাথে অনির্ধারিত ক্রম অবশেষে প্রকৃত একক টুকরো প্রবাহে চলে যায় এবং ব্যাচের আকার হ্রাস করে টানতে থাকে যতক্ষণ না তারা একটিতে পৌঁছায়। ডিমান্ড লেভেলিং হল গ্রাহকের চাহিদার আরও অনুমানযোগ্য প্যাটার্ন সরবরাহ করার জন্য চাহিদা বা চাহিদা প্রক্রিয়াগুলিকে ইচ্ছাকৃতভাবে প্রভাবিত করা। এর মধ্যে কিছু প্রভাব রয়েছে পণ্যের প্রস্তাবকে কারসাজি করে, কিছু অর্ডারিং প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করে এবং কিছু অর্ডারিং প্যাটার্নের চাহিদা পরিবর্ধন প্ররোচিত পরিবর্তনশীলতা প্রকাশ করে। চাহিদা সমতলকরণের মধ্যে বিদ্যমান স্টক সাফ করার জন্য পরিকল্পিত প্রভাবশালী কার্যকলাপ অন্তর্ভুক্ত নয়। ঐতিহাসিকভাবে চাহিদা সমতলকরণ উৎপাদন সমতলকরণের উপসেট হিসাবে বিকশিত হয়েছে এবং বিভিন্ন উপায়ে যোগাযোগ করা হয়েছেঃ চাহিদা সমতলকরণের প্রথম পদ্ধতির সাথে বিক্রয় পাইপলাইনের যত্নশীল পরিচালনা জড়িত। চাহিদা ব্যবস্থাপনার এই পদ্ধতির জন্য টয়োটার নিজস্ব বাজার, জাপানের দিকে নজর দেওয়া শিক্ষামূলক। টয়োটা বিক্রয় দলগুলি ঘরে ঘরে গাড়ি বিক্রি করে যার মাধ্যমে তারা গ্রাহক প্রোফাইল এবং সম্পর্ক তৈরি করে। বিক্রয় প্রক্রিয়াটি কম তীব্র তবে এতে টেস্ট ড্রাইভ, অর্থায়ন, বীমা এবং ট্রেড-ইন ডিল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বিক্রয়টি তাদের প্রতিনিধির সাথে রাখা বিশেষ অর্ডারের মাধ্যমে হয়। এর মানে হল যে অর্ডারগুলি কোনওভাবে আগে থেকে গাড়ির সংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে যুক্তিসঙ্গতভাবে সঠিকভাবে পূর্বাভাস দেওয়া যেতে পারে। সূক্ষ্ম নির্দিষ্ট গাড়ির বিবরণ শুধুমাত্র অর্ডারের মাধ্যমেই জানা যেতে পারে। যাইহোক, অর্ডারটি প্রায়শই ভবিষ্যতে সরবরাহের জন্য হয় তাই এই বিবরণগুলি সাধারণত নির্মাণের আগে পরিকল্পনা করা যেতে পারে। যেহেতু গ্রাহক ঠিক সেই গাড়িটি পাচ্ছেন যা তারা চান, তাই দাম নিয়ে কম আলোচনা হয় কারণ প্রকৃতপক্ষে বিল্ডটি অর্ডার করার জন্য প্রস্তুতকারক বা তাদের এজেন্টের বিদ্যমান স্টক ছাড়ের জন্য প্রণোদনা সরিয়ে দেয়। এই ব্যবস্থার লক্ষ্য হল দীর্ঘমেয়াদে গ্রাহকের কাছ থেকে সর্বাধিক আয় করা। এর ফলে বিক্রয় দল গ্রাহকের আনুগত্য এবং পরবর্তী গাড়ি বিক্রি করার সম্পর্ক বজায় রাখার জন্য বর্ধিত সময়ের জন্য বিভিন্ন ধরনের বিক্রয়োত্তর সমস্যাগুলি পরিচালনা করে। ক্রয়ের মধ্যে বিক্রয় দল বাজারে গ্রাহকের পছন্দ পরিবর্তনের বিষয়ে পণ্যের নকশার জন্য প্রতিক্রিয়া সহ তাদের গাড়ির সাথে গ্রাহক সন্তুষ্টির সমস্ত দিকের জন্য যোগাযোগ রাখে। জাপানি বাজারে মৌসুমী, প্রচারমূলক বা অন্যান্য চাহিদা বৃদ্ধি নেই যা পশ্চিমা মোটরগাড়ি বাজারের একটি বৈশিষ্ট্য। এটি প্রস্তুতকারকের আচরণের কারণে হয়েছে কিনা বা নির্মাতাদের আচরণ এর যৌক্তিক প্রতিক্রিয়া কিনা তা নিয়ে উভয় বাজারের জন্যই বিতর্ক রয়েছে। চাহিদা সমান করার দ্বিতীয় পদ্ধতি হল খুচরো বিক্রেতা এবং অন্যান্য বিক্রেতাদের দ্বারা প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে পণ্য অর্ডার করার জন্য ব্যবহৃত পদ্ধতিগুলি গভীরভাবে বোঝা। এমনকি যেখানে এই সাপ্লাই চেইন খুব সহজ, গ্রাহক-খুচরো বিক্রেতা-প্রস্তুতকারক, সেখানেও সাধারণত অর্ডারগুলি কোনও ধরনের অর্থনৈতিক অর্ডার পরিমাণ (ইওকিউ) গণনার উপর ভিত্তি করে হয় যা একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে প্রকৃত গ্রাহক চাহিদাকে একত্রিত করে। এই সমষ্টি, এবং অন্যান্য চতুর গণনা যা জড়িত হতে পারে, প্রায়শই এই সত্যটিকে অস্পষ্ট করে দেয় যে কোনও পণ্যের প্রকৃত চাহিদা সমতলের কাছাকাছি, এবং উচ্চ পরিমাণের পণ্যগুলির জন্য সমতলের খুব কাছাকাছি। অর্ডারিং প্রক্রিয়া দ্বারা চাহিদা পালসিং প্রভাব তৈরি হয় এবং এটি যত বেশি জটিল হয় এই প্রভাব তত বেশি হয়। ই. পি. ও. এস-এর প্রকৃত বিক্রয় তথ্যের ব্যবহার এই প্রভাবটি খুব স্পষ্টভাবে প্রকাশ করতে পারে। চাহিদা ব্যবস্থাপনার তৃতীয় পদ্ধতি হল প্রস্তুত পণ্য বা প্রায় সমাপ্ত পণ্য মজুত রাখা যাতে তা বাফার হিসাবে কাজ করে এবং এইভাবে উৎপাদন সুবিধাকে প্রকৃত চাহিদা থেকে বিচ্ছিন্ন করা যায়। এই পদ্ধতিটি আজ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় তবে ক্রমবর্ধমান বিভিন্ন পণ্যের চাহিদা বাড়ার সাথে সাথে এর দুর্বলতা আরও স্পষ্ট হয়ে উঠছে। সমাপ্ত পণ্যের স্টক তৈরি, সংরক্ষণ, পরিচালনা এবং সুরক্ষার খরচ পণ্যের পরিসীমা এবং চাহিদার পরিবর্তনশীলতার স্তরের উপর নির্ভর করে নিষিদ্ধ হতে পারে। এর অর্থ হল যে, প্রকৃতপক্ষে যখন স্টকগুলি রাখা হয় তখন সেগুলি বর্ণিত লক্ষ্য পূরণের জন্য অপর্যাপ্ত হয় এবং তাই খুব বেশি দেখা যায় এমন স্টকের মাত্রা দূর করতে গ্রাহকদের অসন্তোষের পাশাপাশি হতাশাজনক বিক্রয় (হ্রাসকৃত মূল্য) ঘটে। বাস্তবায়ন যদি এটা মেনে নেওয়া হয় যে উচ্চ পরিমাণের পণ্যের চাহিদার পরিবর্তনশীলতার একটি বড় অংশ উল্লেখযোগ্যভাবে বিক্রয় এবং অর্ডার প্রক্রিয়া শিল্পকর্মের কারণে হতে পারে তবে বিশ্লেষণ এবং সমতলকরণের চেষ্টা করা যেতে পারে। উৎপাদন খরচ কমাতে দীর্ঘ বিলম্ব সরবরাহ শৃঙ্খলের ব্যবহারের অর্থ প্রায়শই গ্রাহকের চাহিদা বাস্তবসম্মতভাবে অনুমান করার অনেক আগে উৎপাদন অর্ডার দেওয়া হয়। পূর্বাভাস পণ্যের চাহিদার পরিমাণের অনেক পরে আগমন চাহিদার ভারসাম্যকে অপ্রাসঙ্গিক করে তোলে কারণ সমস্যাটি এখন সম্ভাব্য সর্বোত্তম মূল্যে নিষ্পত্তি করা হয়েছে যা ইতিমধ্যে তৈরি করা হয়েছে এবং সম্ভবত অর্থ প্রদান করা হয়েছে। চাহিদা সমতলকরণ কেবল তখনই সম্ভব প্রমাণিত হয়েছে যেখানে নির্মাণের সময় তুলনামূলকভাবে কম করা হয়েছে এবং উৎপাদনকে তুলনামূলকভাবে নির্ভরযোগ্য ও নমনীয় করা হয়েছে। এর উদাহরণ হল দ্রুত বায়ুবাহিত সরবরাহ শৃঙ্খল (যেমন। অ্যাপল আইপড) অথবা দেরিতে কাস্টমাইজেশনের অনুমতি দিয়ে ওয়েবসাইটের মাধ্যমে গ্রাহককে সরাসরি বিক্রি করা (যেমন। এনআইকেইআইডি কাস্টম জুতো) বা স্থানীয় উৎপাদন (যেমন। টিম্বুক2 কাস্টম কুরিয়ার ব্যাগ)। যেখানে প্রকৃত বিল্ড-ডেলিভারি সময় গ্রাহকের সময় দিগন্তের মতো একই মাত্রার মধ্যে আনা যেতে পারে, তখন আবেগপ্রবণ কেনাকাটা সংশোধন করার এবং এটিকে কিছুটা পরিকল্পিত করার প্রচেষ্টা সফল হতে পারে। নির্ভরযোগ্য, নমনীয় উৎপাদনের অর্থ হবে যে কম মজুতের মাত্রা (যদি থাকে) গ্রাহকের সন্তুষ্টিতে হস্তক্ষেপ করবে না এবং যা উৎপাদিত হয়েছে তা বিক্রি করার জন্য প্রণোদনা বাদ দেওয়া হবে। যেখানে চাহিদা একটি অনুমানযোগ্য প্যাটার্ন অনুসরণ করে, যেমন। ফ্ল্যাট, তারপর ধ্রুবক পরিমাণের নিয়মিত ডেলিভারি প্রকৃত চাহিদার বৈচিত্র্যের সাথে একমত হতে পারে যদি না এটি কিছু সম্মত ট্রিগার স্তর অতিক্রম করে। যেখানে এটি সম্মত হতে পারে না সেখানে এটি অনুকরণ করা যেতে পারে এবং ঘন ঘন ডেলিভারি এবং বাজারের অবস্থানের মাধ্যমে লাভ করা যায়। অনুমানযোগ্য প্যাটার্নটি সমতল হতে হবে না এবং উদাহরণস্বরূপ, নির্দিষ্ট সময়ে উচ্চতর ভলিউম সহ একটি বার্ষিক প্যাটার্ন হতে পারে। এখানে আবার ডেলিভারিগুলি একটি সরলীকৃত কিন্তু অনুরূপ প্যাটার্ন অনুসরণ করতে সম্মত হতে পারে, সম্ভবত বছরের ছয় মাসের জন্য একটি ডেলিভারি ভলিউম এবং অন্য ছয় মাসের জন্য অন্যটি। আরও দেখুন হেইজুঙ্কা বাক্স তথ্যসূত্র জাপানি ব্যবসায়িক পদ দুর্বল উৎপাদন মালবাহী পরিবহন