CityLink Gold (BaltimoreLink)
সিটিলিংক গোল্ড (সংক্ষেপে জিডি) বাল্টিমোরে মেরিল্যান্ড ট্রানজিট প্রশাসন দ্বারা পরিচালিত একটি বাস রুট। এটি 2017 সালে রুট 13-কে প্রতিস্থাপন করে। লাইনটি বর্তমানে পশ্চিম বাল্টিমোরের ওয়ালব্রুক জংশন (নর্থ অ্যাভিনিউ, হিল্টন স্ট্রিট এবং ব্লুমিংডেল রোডের ছেদ) থেকে ক্যান্টন পর্যন্ত চলে, বেশিরভাগই নর্থ অ্যাভিনিউ বরাবর। লাইনটির দুটি প্রধান শাখা রয়েছে, উভয়ই ক্যান্টন পর্যন্ত পরিচালিত হয়ঃ একটি যা ফেলস পয়েন্টের মাধ্যমে পরিচালিত হয় (এই বাসগুলি ফেলস পয়েন্ট চিহ্নিত করা হয়) এবং অন্যটি লিনউড এবং ইস্ট স্ট্রিটের মাধ্যমে (এই বাসগুলি ক্যান্টন চিহ্নিত করা হয়)। এই দুটি শাখা জন হপকিন্স হাসপাতালে কাজ করে। উপরন্তু, সপ্তাহের দিন এবং শনিবার নির্বাচিত ভ্রমণগুলি মিল্টন অ্যাভিনিউ, ফেডারেল স্ট্রিট এবং প্যাটারসন পার্ক অ্যাভিনিউয়ের ব্লকে পরিচালিত হয়। 1999 সালে, রুট 13-এ সমস্ত এম. টি. এ বাস লাইনের মধ্যে সর্বোচ্চ ভাড়াবাক্স পুনরুদ্ধারের হার রয়েছে, যা তার প্রায় পুরো খরচ পুনরুদ্ধার করে। বর্তমান বাস রুটটি 13 নর্থ অ্যাভিনিউ এবং 22 ওয়াশিংটন স্ট্রিট-ক্যান্টন স্ট্রিটকার লাইনের উত্তরসূরি। ইতিহাস রুট 13 ছিল বাল্টিমোরের প্রথম স্ট্রিটকার লাইন, যা 1890 সালে নর্থ অ্যাভিনিউ বরাবর কাজ শুরু করে। 1898 সালে, নং। ওয়াশিংটন অ্যাভিনিউতে 22 নং স্ট্রিটকার লাইনটি কাজ শুরু করে; এটি 1938 সাল পর্যন্ত চলেছিল যখন এটি নং-এ শোষিত হয়। 34 স্ট্রিটকার। দ্য নং। 1950 সালে মিল্টন স্ট্রিট বরাবর 33 টি বাস চলাচল শুরু করে এবং 1954 সালে রুট 13-এ একীভূত হয়, একই বছর নং। 13 স্ট্রিটকারকে বাসে রূপান্তরিত করা হয়। 1975 সালে, নং-এর হাইল্যান্ডটাউন অংশ। 34টি বাস আজকের বাস রুট 22-এর অংশ হয়ে উঠেছে। এর পরিচালনার বেশিরভাগ বছর জুড়ে, রুট 13-এ আরও কয়েকটি রাউটিং পরিবর্তন করা হয়েছিল। 2005 সালে, গ্রেটার বাল্টিমোর বাস ইনিশিয়েটিভের অংশ হিসাবে, এই অঞ্চলের ট্রানজিট ব্যবস্থার জন্য একটি ব্যাপক সংস্কার, এমটিএ ঘোষণা করেছিল যে রুট 13-এ নিম্নলিখিত পরিবর্তনগুলি করা হবেঃ ফেলস পয়েন্ট এবং ক্যান্টন উভয়ের সমস্ত ট্রিপ ওয়াশিংটন/ওল্ফ স্ট্রিট (যেখানে ফেলস পয়েন্ট ট্রিপ পরিচালিত হয়) এবং মিল্টন স্ট্রিট (ক্যান্টন ট্রিপের রুট)-এর পরিবর্তে নর্থ অ্যাভিনিউ এবং মনুমেন্ট স্ট্রিটের মধ্যে প্যাটারসন পার্ক অ্যাভিনিউ বরাবর পরিচালিত হবে। এটি সহজতর পরিষেবা প্রদান করবে এবং উভয় শাখার আরোহীদের জনস হপকিন্স হাসপাতালে পৌঁছানোর অনুমতি দেবে। পরিষেবার ফ্রিকোয়েন্সি উন্নত করা হবে। মধ্যাহ্ন ও শনিবার পরিষেবা 15 মিনিটের পরিবর্তে প্রতি 10 মিনিটে এবং রবিবার পরিষেবা 20 মিনিটের পরিবর্তে প্রতি 15 মিনিটে পরিচালিত হবে। সামাজিক নিরাপত্তা এবং নিম্ন ক্যান্টন লাইনের শাখাগুলি বাদ দেওয়া হবে। আরোহীদের সামাজিক নিরাপত্তায় পৌঁছানোর জন্য অন্যান্য বাস ব্যবহার করার নির্দেশ দেওয়া হবে এবং লোয়ার ক্যান্টনে কোনও পরিষেবা থাকবে না। এই সমস্ত পরিকল্পনা 2005 সালের 23শে অক্টোবর বাস্তবায়িত হয়েছিল। এই পরিকল্পনাগুলি চূড়ান্ত হওয়ার আগেই এগুলি প্রচুর বিতর্ক সৃষ্টি করেছিল। নর্থ অ্যাভিনিউ এবং মনুমেন্ট স্ট্রিটের মধ্যবর্তী পথে পরিবর্তন এবং ওয়াশিংটন/ওল্ফ স্ট্রিট এবং মিল্টন স্ট্রিট থেকে বাস অপসারণ ছিল বিশেষ উদ্বেগের বিষয়। এই সম্প্রদায়ের বয়স্ক বাসিন্দাদের লাইনে পৌঁছানোর জন্য অতিরিক্ত ছয় ব্লক পর্যন্ত হাঁটতে হত। এই পরিবর্তনগুলি বাস্তবায়িত হওয়ার পর আরোহীদের মধ্যে ব্যাপক শোরগোল পড়ে যায়। আরোহীরা অবিলম্বে রুট 13-এর পুরনো রুটে ফিরে যাওয়ার দাবি জানায় এবং স্থানীয় গণমাধ্যম এই খবরটি তুলে ধরে। 5ই ফেব্রুয়ারী, 2006-এ, এম. টি. এ রুট 13-এ নতুন পরিবর্তনগুলি কার্যকর করে, আংশিকভাবে তাদের পুরানো রুটে বাসগুলি ফিরিয়ে দেয়। ক্যান্টন এবং ফেলস পয়েন্টে সমস্ত ভ্রমণ এখন প্যাটারসন পার্ক অ্যাভিনিউয়ের পরিবর্তে ওয়াশিংটন/ওল্ফ স্ট্রিটের মাধ্যমে পরিচালিত হয়। লাইনের একটি নতুন শাখা গঠিত হয়েছিল, যা নর্থ অ্যাভিনিউ বরাবর পরিচালিত হয়েছিল, তারপর মিল্টন স্ট্রিট, ফেডারেল স্ট্রিট এবং প্যাটারসন পার্ক অ্যাভিনিউ হয়ে লুপ করা হয়েছিল। এই শাখা, যা সপ্তাহের দিনগুলিতে প্রতি 30 মিনিটে সকাল সাড়ে 6টা থেকে সন্ধ্যা সাড়ে 6টা পর্যন্ত কাজ করে এবং শনিবারে আরও সীমিত পরিষেবা রয়েছে, এই অঞ্চলগুলির প্রবীণ নাগরিকদের চাহিদা পূরণ করে। বাল্টিমোরলিঙ্ক ট্রানজিট ওভারহল পরিকল্পনার অংশ হিসাবে, 18ই জুন, 2017 তারিখে রুট 13 দুটি ভিন্ন রুটে পরিবেশন করা হবে। সিটিলিংক গোল্ড ওয়ালব্রুক জংশন থেকে ক্যান্টন ক্রসিং পর্যন্ত বিভাগটি গ্রহণ করবে এবং লোকাললিঙ্ক 21 রুট 13-এর হাইল্যান্ডটাউন বিভাগটি উডবেরি লাইট রেল স্টেশনে নিয়ে যাবে। 2010 সালে, রান অফ দ্য মিল থিয়েটার রুট 13 বাসের উপর ভিত্তি করে 15 মিনিটের ছয়টি নাটক তৈরি করে। বাসে চড়ে এবং এলোমেলো যাত্রীদের সাক্ষাৎকার নিয়ে নাটকগুলি তৈরি করা হয়েছিল। অতীতে, হপকিন্স এক্সপ্রেস হিসাবে মনোনীত অন্যান্য বিভিন্ন স্থান থেকে জনস হপকিন্স হাসপাতালের এলাকায় ভ্রমণ করা হত। এগুলিকে রুট 13 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল এবং সপ্তাহের দিনগুলিতে অন্যান্য বাস রুটের করিডোর বরাবর জনস হপকিন্স হাসপাতালে এক্সপ্রেস পরিষেবা সরবরাহ করা হত। 2000 সালে, এই লাইনগুলি পুনরায় নকশা করা হয়েছিল। রুট 8-এর পথে পরিচালিত টাউসন শাখাটি রুট 103-এর নতুন নকশা করা হয়েছিল। ক্রমওয়েল ব্রিজ পার্ক-অ্যান্ড-রাইড শাখা, যা রুট 3-এর করিডোর বরাবর পরিচালিত হয়েছিল, রুট 104-এর নতুন নকশা করা হয়েছিল। 2005 সালে, জিবিবিআই-এর অংশ হিসাবে, 103 এবং 104 উভয় রুটই বাদ দেওয়ার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। রুট 103 পরিকল্পনা অনুযায়ী বাদ দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু রুট 104 টিকে আছে এবং আজও চালু রয়েছে। রুট 104 (হপকিন্স এক্সপ্রেস) সকালের ব্যস্ত সময়ে দক্ষিণমুখী এক-ট্রিপ এবং সন্ধ্যার ব্যস্ত সময়ে উত্তরমুখী এক-ট্রিপ পরিচালনা করে। তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ রুট 13 মানচিত্র এবং সময়সূচী, 29শে আগস্ট, 2010 থেকে কার্যকর। রুট 104-এর মানচিত্র এবং সময়সূচী, 9ই ফেব্রুয়ারি, 2009 থেকে কার্যকর। মেরিল্যান্ড ট্রানজিট অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বাস রুট জন হপকিন্স হাসপাতালে পরিবহন 1954 মেরিল্যান্ডের প্রতিষ্ঠান