USS Otus
ইউ. এস. এস ওটাস (এ. এস-20) 1941 থেকে 1946 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে কর্মরত একটি সাবমেরিন টেন্ডার ছিল। 1945 সালে, এটি একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন মেরামত জাহাজে রূপান্তরিত হয় এবং এআরজি-20 পুনরায় নকশা করা হয়। 1946 সালে তাঁকে বরখাস্ত করা হয় এবং 1970 সালে তাঁকে বাতিল করা হয়। নির্মাণ জাহাজটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিটাইম কমিশন (এমসি) চুক্তির অধীনে 3 জুন 1940-এ ফেডারেল শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কোম্পানি অফ কেয়ার্নি, নিউ জার্সি, এমসি হুল 70, ইয়ার্ড হুল 175 দ্বারা স্থাপন করা হয়েছিল এবং 2 নভেম্বর 1940-এ ফ্রেড মরিস হিসাবে চালু করা হয়েছিল, মিসেস ফ্রেড অ্যালেন মরিস দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল। ফ্রেড মরিস, সরকারী নম্বর 240200, নিউ অরলিন্সের লাইকস ব্রাদার্স স্টিমশিপ কোম্পানির জন্য নির্মিত পাঁচটি অভিন্ন জাহাজের (জোসেফ লাইকস, জোয়েলা লাইক্স, রুবেন টিপটন (টর্পডোড/লস্ট 1942), ফ্রেড মরিস এবং জন লাইক্স) সিরিজের চতুর্থ জাহাজ ছিল এবং এমসি এবং লাইক্সের সফল পরীক্ষার পরে 27 ডিসেম্বর 1940-এ কোম্পানিকে সরবরাহ করা হয়েছিল। জাহাজটি মার্কিন উপসাগরীয় বন্দর এবং যুক্তরাজ্য ও ভূমধ্যসাগরীয় বন্দরগুলির মধ্যে পরিষেবার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। সেতুতে দৃশ্যমানতার জন্য নদী ও খাল চলাচলের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং ম্যানচেস্টার জাহাজ খালের উচ্চতার প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য মাস্তুলগুলি টেলিস্কোপিক ছিল। জাহাজটি আঠারোটি ডেক বিভাগ, ষোলটি ইঞ্জিন বিভাগ এবং স্টুয়ার্ডের বিভাগে নয়জন ক্রু সহ মোট তেতাল্লিশজন ক্রু সহ দুটি মালিকের স্টেটাররুম সহ যাত্রীদের জন্য উপযুক্ত লাইনার কেবিন রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। নির্মিত বৈশিষ্ট্যগুলি ছিল সামগ্রিকভাবে দৈর্ঘ্য, লম্বের মধ্যে দৈর্ঘ্য, মরীচি (ছাঁচযুক্ত), লোড করা খসড়া, 12,875 টন স্থানচ্যুতি সহ। প্রপালশন ছিল একটি ডি লাভাল বাষ্প টারবাইন যা একটি ব্রোঞ্জ, পরিবর্তনশীল-পিচ, ব্যাসের তিন-ব্লেডযুক্ত প্রপেলার চালাচ্ছিল। দুটি 250 কিলোওয়াট ডি লাভাল বাষ্প টারবাইন জেনারেটর বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করেছিল। 1964 সালের চলচ্চিত্র দ্য ইনক্রেডিবল মিস্টার লিম্পেট-এর উদ্বোধনী দৃশ্যে ব্যবহৃত স্টক ফুটেজে লঞ্চটি দেখা যায়। নৌবাহিনীর অধিগ্রহণ ফ্রেড মরিস 1941 সালের 1লা মার্চ নৌবাহিনী দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয় এবং 1941 সালের 19শে মার্চ ইউএসএস ওটাস (এএস-20) হিসাবে কমিশন করা হয়। তার শ্রেণীর একমাত্র জাহাজ, তার নাম রাখা হয়েছিল আইফিমিডিয়া (অ্যালোয়াসের স্ত্রী) এবং পসেইডন-এর পৌরাণিক পুত্র ওটাসের নামে। সাবমেরিন টেন্ডার (1941-1945) একটি সাবমেরিন টেন্ডার হিসাবে এশিয়াটিক ফ্লিটকে বরাদ্দ করা হয়েছিল, তিনি 7 ডিসেম্বর 1941 সালে ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জের মারিভেলস বেতে নোঙর করেছিলেন। 1941 সালের 10ই ডিসেম্বর ক্যাভাইট নেভি ইয়ার্ডে জাপানি বিমান হামলার সময় তিনি সামান্য ক্ষতিগ্রস্ত হন, যখন তার স্টারবোর্ডের পাশে বেশ কয়েকটি বোমা পড়ে। তার কমান্ডের কয়েকটি দরপত্রের মধ্যে একটির ঝুঁকি নিতে না চেয়ে, অ্যাডমিরাল হার্ট, কমান্ডার এশিয়াটিক ফ্লিট ওটাসকে ফিলিপাইন ছেড়ে চলে যাওয়ার নির্দেশ দেন। 10ই ডিসেম্বর রওনা হওয়ার পর তিনি 28শে ডিসেম্বর অস্ট্রেলিয়ার পোর্ট ডারউইনে পৌঁছন। 1942 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত পোর্ট ডারউইনে অবশিষ্ট থাকা ওটাস ফেব্রুয়ারি এবং মার্চের প্রথম অংশে সিলনের জাভা এবং ত্রিংকোমালিতে যাত্রা করেন। তিনি 10ই মার্চ অস্ট্রেলিয়ায় ফিরে আসেন, যেখানে তিনি 25শে জুলাই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদ্দেশ্যে রওনা না হওয়া পর্যন্ত ফ্রেম্যান্টলে সাবমেরিন রক্ষণাবেক্ষণ করেন। 24শে আগস্ট মারে আইল্যান্ড নেভাল শিপইয়ার্ডে পৌঁছে, 1943 সালের 23শে জানুয়ারি পর্যন্ত ওটাস একটি ব্যাপক সংস্কারের মধ্য দিয়ে যায়। পার্ল হারবারে একটি সংক্ষিপ্ত বিরতির পর তিনি 22শে ফেব্রুয়ারি অস্ট্রেলিয়ায় ফিরে আসেন, যেখানে তিনি 1লা সেপ্টেম্বর পর্যন্ত তাঁর পরিষেবার চাহিদা অনুযায়ী বন্দর থেকে বন্দরে অবস্থান করেন। 1943 সালের সেপ্টেম্বর থেকে 1944 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত ওটাস নিউ গিনির চারটি ভিন্ন স্থানে এসকর্ট জাহাজ, মাইনক্রাফট এবং উভচর জাহাজের পাশাপাশি সাবমেরিনের জন্য দরপত্র পরিষেবা সরবরাহ করে। 25শে ডিসেম্বর হল্যান্ডিয়া উপসাগর ছেড়ে, ওটাস 1945 সালের 6ই জানুয়ারি ফিলিপাইনের লেয়েট উপসাগরের সান পেড্রো উপসাগরে পৌঁছান এবং দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের জাহাজগুলির নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ ও জরুরি মেরামতের কাজ শুরু করেন। মেরামত জাহাজ (1945-1946) 1945 সালের 25শে জুন তার শ্রেণীবিভাগকে এআরজি-20 (মেরামত জাহাজ, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন)-এ পরিবর্তন করা হয়। 1945 সালের 1লা ডিসেম্বর ওটাস ওরেগনের পোর্টল্যান্ডের পথে সান পেড্রো উপসাগর ত্যাগ করেন। 1946 সালের 2রা জানুয়ারি পৌঁছনোর পর তাঁকে জাহাজ নিষ্ক্রিয় করার দায়িত্ব দেওয়া হয়। তিনি 1946 সালের 29শে জুন পর্যন্ত পোর্টল্যান্ড এবং অ্যাস্টোরিয়া উভয় স্থানেই এই কাজটি চালিয়ে যান, যখন তিনি নিষ্ক্রিয়করণ ওভারহল শুরু করার জন্য সিয়াটলে যান। 1946 সালের 20শে আগস্ট ওটাসকে বরখাস্ত করা হয় এবং পরের দিনই তাকে বিক্রি করে দেওয়া হয়। 1946 সালের 25শে সেপ্টেম্বর নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে তাকে আঘাত করা হয়। 1970 সালে তিনি ন্যাশনাল ডিফেন্স রিজার্ভ ফ্লিটের সাথে ওয়াশিংটনের অলিম্পিয়ায় ছিলেন। জাহাজটি অবশেষে 1970 সালের 2রা নভেম্বর পোর্টল্যান্ড, ওআর-এর জিডেল এক্সপ্লোরেশনস ইনকর্পোরেটেডের কাছে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে সেবার জন্য ওটাস একটি ব্যাটল স্টার পেয়েছিলেন। তথ্যসূত্র নেভসোর্স অনলাইনঃ সার্ভিস শিপ ফটো আর্কাইভঃ ইউএসএস ওটাস (এআরজি-20) টাইপ সি1-বি জাহাজ নিউ জার্সির কেয়ার্নি-তে নির্মিত জাহাজ 1940 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর সাবমেরিন দরপত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সহায়ক জাহাজ মেরামত করে