Gwabegar railway line
গোয়াবেগার রেলপথ অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলসের মধ্য পশ্চিম এবং উত্তর পশ্চিম ঢালের একটি রেলপথ, যা মুদগি, গুলগং, ডুনেডু, কুনাবারাব্রান শহরগুলির মধ্য দিয়ে যায় এবং গোয়াবেগারে শেষ হয়। ওয়ালেরাওয়াং থেকে ক্যাপার্টি পর্যন্ত বিভাগটি 1882 সালের 15ই মে খোলা হয়; 1884 সালের 9ই জুন ক্যাপার্টি থেকে রিলস্টোন পর্যন্ত বিভাগটি; 1884 সালের 10ই সেপ্টেম্বর রিলস্টোন থেকে মাডগি পর্যন্ত বিভাগটি; 1909 সালের 14ই এপ্রিল মাডগি থেকে গুলগং পর্যন্ত বিভাগটি; 1910 সালের 28শে নভেম্বর গুলগং থেকে ডুনেডু পর্যন্ত বিভাগটি; 1917 সালের 2রা এপ্রিল ডুনেডু থেকে বিন্নাওয়ে পর্যন্ত বিভাগটি; 1917 সালের 11ই জুন বিন্নাওয়ে থেকে কুনাবারাব্রান পর্যন্ত বিভাগটি; এবং 1923 সালের 10ই সেপ্টেম্বর কুনাবারাব্রান থেকে গোয়াবেগার পর্যন্ত বিভাগটি খোলা হয়। বর্তমানে, গোয়াবেগার লাইন ওয়ালেরাওয়াং থেকে রিলস্টোন এবং গুলগং ও বিন্নাওয়ের মধ্যে চালু রয়েছে। রিলস্টোন থেকে গুলগং এবং বিন্নাওয়ে থেকে গোয়াবেগারের টার্মিনাসের দিকে যাওয়ার লাইনটি এখনও ব্যবহারের বাইরে রয়েছে এবং রেল চলাচল স্থগিত রয়েছে। কান্ডোস এবং রিলস্টোনের মধ্যে লাইনের অংশটি 2018 সালে দুটি রেল স্টেশনের মধ্যে ঐতিহ্যবাহী ট্রেন পরিচালনার জন্য পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। বর্ণনা ওয়ালেরাওয়াং-এর প্রধান পশ্চিম লাইন থেকে লাইন শাখা এবং গুলগং পৌঁছানোর আগে কান্ডোস, রিলস্টোন এবং মুদগির জনপদগুলির মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে যায়, যেখানে স্যান্ডি হোল থেকে গুলগং লাইনের একটি সংযোগস্থলও রয়েছে। বেশ কয়েক বছর ধরে, কান্দোস এবং গুলগং-এর মধ্যবর্তী অংশটি শুধুমাত্র মাসিক ঐতিহ্যবাহী ট্রেন পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত হত, যা ভারী গতির সীমাবদ্ধতা সাপেক্ষে ছিল। এর আগে 1992 সালের 2রা মার্চ থেকে 2000 সালের 2রা সেপ্টেম্বর পর্যন্ত লাইনটি বন্ধ ছিল কিন্তু মেরামতের পর পুনরায় খোলা হয়। গোয়াবেগার লাইনের রেল চলাচল এয়ারলি কোলিয়ারি থেকে গুলগং পর্যন্ত স্থগিত রয়েছে, তবে চার্টার পরিষেবাগুলি শর্তসাপেক্ষে কান্ডোস এবং কখনও কখনও রিলস্টোন পর্যন্ত পরিচালনা করতে সক্ষম। রেল পরিকাঠামো কর্পোরেশন (আরআইসি) অবনমিত পরিকাঠামো থেকে উদ্ভূত নিরাপত্তা উদ্বেগের কথা উল্লেখ করে বিন্নাওয়ে এবং গোয়াবেগারের মধ্যবর্তী অংশে রেল চলাচল 28 অক্টোবর 2005-এ স্থগিত করে। 2007 সালের মে মাসে, আরআইসি ঘোষণা করে যে কান্ডোস এবং গুলগং-এর মধ্যে রেল চলাচল 30 জুন 2007 থেকে স্থগিত করা হবে। 2016 সালের ফেব্রুয়ারিতে, কান্ডোস থেকে রিলস্টোন পর্যন্ত বিভাগটি লিথগো থেকে ঐতিহ্যবাহী 660/720 শ্রেণীর রেলগাড়ি ভ্রমণের জন্য পুনরায় খোলা হয়েছিল। 2017 সালের 24শে অক্টোবর এনএসডাব্লু রাজ্য সরকার ঘোষণা করে যে কান্ডোস এবং রিলস্টোনের মধ্যে লাইনের 8 কিলোমিটার অংশটি পুনরুদ্ধারের জন্য 11 লক্ষ ডলার প্রদান করা হবে, যা কান্ডোস মিউজিয়াম, লাচলান ভ্যালি রেলওয়ে এবং লিথগো স্টেট মাইন রেলওয়েকে এই বিভাগে পর্যটন ট্রেন চালানোর জন্য সক্ষম করবে। সংস্কারের কাজ, যার মধ্যে রয়েছে 3,500 টি পুরানো কাঠের স্লিপারগুলিকে দীর্ঘমেয়াদী ইস্পাত দিয়ে প্রতিস্থাপন করা, 2018 সালে শুরু হয়েছিল এবং বেশ কয়েক মাস ধরে অব্যাহত ছিল। লাইনের পুনরুদ্ধার করা অংশটি আনুষ্ঠানিকভাবে 29 সেপ্টেম্বর 2018-এ খোলা হয়েছিল। পরিষেবাগুলি বাল হাড় এবং চারবন কয়লা খনি বন্ধ হওয়ার পরে এয়ারলি কোলিয়ারি থেকে কয়লা ট্রেনগুলি আজ লাইনের প্রাথমিক ট্র্যাফিক। রাজ্য রেল কর্তৃপক্ষ 1986 সালের জুলাই মাসে বাল বোনে এবং 1986 সালের ডিসেম্বরে চারবনে কয়লার কাজ শুরু করে। 2015 সালে চারবন কলিয়ারি বন্ধ হয়ে যায়। 2011 সালে বাল বোনে খনন কাজ বন্ধ হয়ে যায়। ওয়ালেরাওয়াং-এর উত্তরে একমাত্র অবশিষ্ট কয়লার কাজ হল এয়ারলি কোলিয়ারি। 2011 সালে কাজটি বন্ধ হওয়ার আগে পর্যন্ত কান্ডোস সিমেন্ট ওয়ার্কসের সিমেন্ট নিয়মিত যানবাহনের উৎস ছিল। পূর্বে বিন্নাওয়ের উত্তরে লাইনের বর্তমানে বন্ধ অংশে গোয়াবেগার, বারাদিন এবং বুগাল্ডির মতো স্থানে সিলো থেকে শস্য পাঠানো হত। নিলরেক্স এবং বিরিওয়ার মতো স্থানে সাইলো ব্যবহার অব্যাহত রয়েছে। গুলগং-এর আটা কলের সাইডিংগুলি আর লাইনের সাথে সংযুক্ত নেই। মুদগি হয়ে লিথগো থেকে গুলগং পর্যন্ত যাত্রী পরিষেবাগুলি 620/720 রেল গাড়ি দিয়ে পরিচালিত হত, তারপর 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে কোচ দিয়ে প্রতিস্থাপিত না হওয়া পর্যন্ত ডিইবি সেটগুলি। 2018 সালে কান্ডোস-রিলস্টোন বিভাগের পুনরুদ্ধারের সাথে সাথে, লাচলান ভ্যালি রেলওয়ে এবং লিথগো স্টেট মাইনস রেলওয়ে নিয়মিতভাবে লিথগো এবং রিলস্টোনের মধ্যে তাদের ঐতিহ্যবাহী ট্রেন পরিষেবা পরিচালনা করে, রিলস্টোন এবং কান্ডোসের মধ্যে শাটল সহ। তথ্যসূত্র বাইরের সংযোগ গোয়াবেগার লাইন NSWrail.net কান্ডোস মিউজিয়াম লিথগো স্টেট মাইন্স রেলওয়ে লাইন 1882 সালে অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলস স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথে আঞ্চলিক রেল লাইন খোলা হয়