Balseros
বালসেরোস (স্প্যানিশ বালসা "রাফট" থেকে "রাফ্টার") এমন নৌকার লোকদের দেওয়া নাম ছিল যারা কিউবা থেকে বাহামা, জ্যামাইকা, কেম্যান দ্বীপপুঞ্জ এবং সর্বাধিক সাধারণভাবে 1994 সালের বালসেরো সংকটের পর থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সহ প্রতিবেশী রাজ্যগুলিতে স্ব-নির্মিত বা অনিশ্চিত জাহাজে আনুষ্ঠানিক ডকুমেন্টেশন ছাড়াই অভিবাসিত হয়েছিল। ইতিহাস 1994 কিউবার রাফ্টার সংকট 1994 সালের আগস্ট মাসে কিউবার রাফ্টার সংকট ছিল কাস্ত্রো ক্ষমতায় আসার পর কিউবার অভিবাসনের চতুর্থ তরঙ্গ। বিল ক্লিনটন এবং ফিদেল কাস্ত্রোর মধ্যে ভেজা পা, শুকনো পা নীতির চুক্তির মাধ্যমে 1994 সালের বালসেরোস সংকটের অবসান ঘটে। 1994 সালের কিউবান রাফ্টার সংকটের সময়, মার্কিন ট্যাঙ্কার কোস্টাল নিউ ইয়র্ক থেকে সর্বাধিক পর্যবেক্ষণ করা রাফটটি বড় ট্রাক-টায়ারের অভ্যন্তরীণ টিউবগুলির উপরে 2 টি দরজা দিয়ে নির্মিত হয়েছিল, যার দরজাগুলি 2 "x4" কাঠের মরীচি দ্বারা সংযুক্ত ছিল। একটি প্রাথমিক 2-3 মিটার মাস্তুল তৈরি করা হয়েছিল যা পতাকা বা ব্যানার হিসাবে একটি ছোট সাদা কাপড়কে সমর্থন করত যা কাছাকাছি ভ্রমণকারী জাহাজগুলিতে রাফ্টের দৃশ্যমানতা বাড়িয়ে তুলত। উপকূলীয় নিউ ইয়র্ক ফ্লোরিডার পূর্ব উপকূলে উপসাগরীয় প্রবাহের কাছে 4 ঘন্টার দিনের আলোয় 75টিরও বেশি পরিত্যক্ত রাফট পর্যবেক্ষণ করেছে। সমস্ত পরিত্যক্ত রাফটগুলি ফ্লুরোসেন্ট কমলা রঙে চিহ্নিত করা হয়েছিল, সম্ভবত উদ্ধার/পুনরুদ্ধারের কাজে জড়িত ইউ. এস. সি. জি কর্মীদের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। ভেজা পা, শুকনো পা নীতি 1994 সালের পর থেকে কিউবা থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বালসেরোস আসতে থাকে। 2015 সালের আর্থিক বছরে, 4,473 জন বালসেরোস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আসার চেষ্টা করেছিল। 2016 অর্থবর্ষে এই সংখ্যা ছিল 7,411। 2017 সালের জানুয়ারিতে ওয়েট ফুট, ড্রাই ফুট নীতি শেষ হয় এবং এখন যে কোনও বালসেরো নির্বাসনের বিষয় হতে পারে। নীতিটি শেষ হওয়ার অল্প কিছুদিন আগে মার্কিন কোস্ট গার্ড মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পৌঁছানোর চেষ্টা করা বালসেরোসের একটি স্পাইক লক্ষ্য করে। 2017 সালের পর 2017 সালে ভিজা পা, শুকনো পা নীতি শেষ হওয়ার পর থেকে, কম সংখ্যক বালসেরোস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাত্রা করার চেষ্টা করেছিল। কেউ কেউ এখনও কম আইনি সমর্থন নিয়ে আসতে থাকে। যদি তারা ফ্লোরিডায় পৌঁছতে সক্ষম হয় তবে থাকার একমাত্র আইনি উপায় হল রাজনৈতিক আশ্রয়ের জন্য আবেদন করা। অভিবাসন প্রায়শই তৈরি নৌকাগুলি অনিরাপদ, এবং লনমওয়ার ইঞ্জিনের মতো নৌকাগুলির জন্য প্রায়শই ব্যবহৃত ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করে না। যারা রাফ্টের মাধ্যমে দেশত্যাগ করতে পছন্দ করে, তাদের মধ্যে কেউ কেউ কিউবার কর্তৃপক্ষ দ্বারা বন্দী হয়, অন্যরা কিউবার বাইরে নিরাপদে পৌঁছায়, কয়েকজনকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কর্তৃপক্ষ বাধা দেয় এবং কেবল কিউবায় ফিরে যাওয়ার জন্য চিকিৎসা সেবা দেওয়া হয়, অন্যরা সমুদ্রে হারিয়ে যেতে পারে এবং তাদের মৃত্যুর খবর পাওয়া যাবে না। মৃত্যু অনুমান করা হয় যে 16,000 থেকে 100,000 বালসেরোস কিউবা থেকে দূরে তাদের উড্ডয়নের সময় সমুদ্রে মারা গিয়েছিলেন। আরও দেখুন কিউবার নৌকার মানুষ মারিয়েলিটোস ওয়েট ফুট, ড্রাই ফুট পলিসি বালসেরোস-সেই ব্যক্তিদের এবং কিউবা ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তাদের অভিজ্ঞতা সম্পর্কে 2002 সালের একটি তথ্যচিত্রের শিরোনাম। রেফারেন্সগুলি মায়ামি বিশ্ববিদ্যালয়ের সাইটকে বাইরের লিঙ্ক দেয়ঃ কিউবান রাফ্টার ফেনোমেননঃ একটি অনন্য সাগর নির্গমন। কিউবা-মার্কিন ইতিহাস কিউবা-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সম্পর্ক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অভিবাসন কিউবার শরণার্থীদের রাফটিং