John Wolfe Ambrose
জন ওল্ফ অ্যামব্রোস (জানুয়ারি 10,1838-মে 15,1899) একজন আইরিশ-আমেরিকান প্রকৌশলী এবং বিকাশকারী ছিলেন। তিনি বিশ্ব বাণিজ্য ও জাহাজ চলাচলের কেন্দ্র হিসাবে নিউইয়র্কের অবস্থান নিশ্চিত করার জন্য নিউইয়র্ক হারবারের মধ্যে এবং সমুদ্রের চ্যানেলগুলির বিকাশের জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত। তিনি শহরের স্যানিটেশন, সড়ক ও রেল ব্যবস্থার অন্যান্য বড় আকারের উন্নতিও বাস্তবায়ন করেছিলেন। প্রাথমিক জীবনে অ্যামব্রোস আয়ারল্যান্ডের নিউক্যাসল ওয়েস্টে জন্মগ্রহণ করেন। 1851 সালের 22শে আগস্ট 13 বছর বয়সী জন আয়ারল্যান্ডের কুইন্সটাউন থেকে নিউ ইয়র্কের যাত্রীবাহী জাহাজে করে তার মা ব্রিজেট ওল্ফ অ্যামব্রোস এবং তার ভাইবোন জোহানা, থমাস, মাইকেল, প্যাট্রিক, মেরি এবং শিশু ব্রিজেটের সাথে নিউ ইয়র্ক সিটিতে আসেন। পরিবারের পিতৃপুরুষ জন অ্যামব্রোস আমেরিকায় পরিবারের সমুদ্র যাত্রার আগে 1851 সালের মে মাসে আর্গো জাহাজে করে নিউ ইয়র্ক সিটিতে পৌঁছেছিলেন। জন ওল্ফ অ্যামব্রোসের বড় ভাই জেমস একাই আমেরিকায় চলে আসেন এবং নিউইয়র্কের স্ট্যাটেন আইল্যান্ডে একজন বিশিষ্ট পুলিশ কনস্টেবল হয়ে ওঠেন। শিক্ষা অ্যামব্রোস প্রেসবিটারিয়ান মন্ত্রী হওয়ার অভিপ্রায় নিয়ে প্রিন্সটন থিওলজিকাল স্কুলে (বর্তমানে প্রিন্সটন বিশ্ববিদ্যালয়) পড়াশোনা করেছিলেন, তবে তিনি মাত্র এক বছর পরে নিউইয়র্ক সিটি বিশ্ববিদ্যালয়ে (বর্তমানে নিউইয়র্ক বিশ্ববিদ্যালয়) যোগদানের জন্য চলে যান, যা তাকে একজন শীর্ষস্থানীয় সিভিল ইঞ্জিনিয়ার হওয়ার জন্য প্রস্তুত করেছিল। সব দিক থেকে, তিনি বেশ শিক্ষিত মানুষ ছিলেন, গণিত অধ্যয়ন করেছিলেন এবং চারটি ভাষায় সাবলীল ছিলেন-ইংরেজি, আইরিশ, ল্যাটিন এবং গ্রীক। তবে, 1860 সালে স্নাতক হওয়ার পর তিনি সিটিজেনস রিফর্ম অ্যাসোসিয়েশনের সংবাদপত্রের সাংবাদিক হিসাবে কাজ করার সিদ্ধান্ত নেন। কর্মজীবন কিছুদিন পরে, অ্যামব্রোস একজন বিখ্যাত ঠিকাদার জন ব্রাউনের সাথে যুক্ত হন, যিনি শহরের রাস্তা পরিষ্কারের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। ব্রাউনের তত্ত্বাবধানে অ্যামব্রোস রাস্তার পরিচ্ছন্নতা বিভাগের প্রয়োজনীয় জ্ঞান অর্জন করেছিলেন যাতে পরে মেয়র হিউ জে। গ্রান্ট বিভাগটি পুনর্গঠন করার সিদ্ধান্ত নেন, অ্যামব্রোসই একটি পরিকল্পনা তৈরি করেছিলেন যা পরে শহরটি গ্রহণ করেছিল। পরিকল্পনার মধ্যে ছিল শহরটিকে একটি জেলা-ব্লক ব্যবস্থায় বিভক্ত করা, ইউনিফর্মযুক্ত রাস্তার পরিচ্ছন্নতাকর্মী ব্যবহার করা এবং হাতগাড়ি দিয়ে রাস্তার আবর্জনা অপসারণ করা। এই অভিজ্ঞতা নিঃসন্দেহে নিউ ইয়র্ক শহরের উন্নতি ও উন্নয়নে অ্যামব্রোসের আগ্রহের দিকে পরিচালিত করেছিল। তিনি নিজের চুক্তিভিত্তিক ব্যবসা শুরু করেন এবং কিছু বড় কাজ সম্পন্ন করতে এগিয়ে যান। অ্যামব্রোস হার্লেম নদী থেকে চ্যাথাম স্কয়ার পর্যন্ত সমস্ত দ্বিতীয় অ্যাভিনিউ উত্তোলিত রেলপথের পাশাপাশি 75 তম এবং 189 তম রাস্তার মধ্যে ওয়েস্ট সাইড উত্তোলিত রেলপথের অংশ নির্মাণ করেছিলেন। তিনি ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন টেলিগ্রাফ কোম্পানির জন্য নিউইয়র্ক রাস্তার নিচে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম আট মাইল (13 কিলোমিটার) বায়ুসংক্রান্ত টিউব স্থাপন করেছিলেন। উপরন্তু, তিনি গ্যাসের কাজ নির্মাণ করেন এবং নিকরবকার গ্যাস কোম্পানির জন্য নব্বই মাইল গ্যাসের মেইন স্থাপন করেন। 1873 থেকে 1880 সালের মধ্যে তিনি হারলেম জলাভূমি থেকে ম্যানহাটনের অনেকগুলি আপটাউন রাস্তা তৈরি করেছিলেন। 1880 সালে, অ্যামব্রোস ব্রুকলিনের ওয়াটারফ্রন্ট সম্পত্তিগুলির উন্নয়নে আগ্রহী হয়ে ওঠেন। অ্যামব্রোসের জীবনের উচ্চাকাঙ্ক্ষা নিউইয়র্কের উন্নয়নের জন্য একটি দুর্দান্ত পরিকল্পনা জড়িত ছিল। তিনি সাউথ ব্রুকলিন রেলরোড অ্যান্ড টার্মিনাল কোম্পানি, 39তম স্ট্রিট সাউথ ব্রুকলিন ফেরি এবং ব্রুকলিন ওয়ার্ফ অ্যান্ড ড্রাই ডক কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন, যার সবকটিরই তিনি সভাপতি ছিলেন। অ্যামব্রোসের ধারণার মধ্যে ছিল ব্যাটারিটিকে নিউইয়র্কের দুর্দান্ত প্রবেশদ্বারে পরিণত করা এবং লং আইল্যান্ডের সমস্ত রেলপথ ট্র্যাফিককে তার টার্মিনাল রেলপথ এবং ফেরি সংস্থাগুলির মাধ্যমে সেই অঞ্চলে কেন্দ্রীভূত করা। অ্যামব্রোস আরও আশা করেছিলেন যে একদিন সমুদ্রের লাইনারগুলিকে ব্রুকলিনে আকৃষ্ট করার জন্য 900 থেকে 900 পর্যন্ত বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের ছয়টি বিশাল বাষ্পীয় জাহাজের স্তম্ভ নির্মাণ করা হবে। প্রতিটি ঘাটের একটি স্টোরেজ ইয়ার্ড সহ বিশাল গুদামগুলির মধ্যে ডাবল রেলপথ ট্র্যাক থাকবে। যদিও তাঁর পরিকল্পনাটি কখনই সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়িত হয়নি, ব্রুকলিনে তাঁর জলাধার উন্নয়নের ফলস্বরূপ, কৃষিজমির বিশাল এলাকা একটি জনবহুল শহর পাড়ায় পরিণত হয়েছিল। তাঁর দুর্দান্ত পরিকল্পনার কারণে, অ্যামব্রোস 1881 সালে ওয়াশিংটন, ডি. সি.-তে তাঁর প্রথম সফর করেছিলেন, নিউ ইয়র্ক হারবারের অভ্যন্তরীণ চ্যানেলগুলি ড্রেজ করার পাশাপাশি স্যান্ডি হুক বারকে আরও গভীর করার জন্য কংগ্রেসের কাছে অর্থের জন্য তদবির করার জন্য। পরবর্তী পনেরো বছরে, অ্যামব্রোস বে রিজ এবং রেড হুক চ্যানেলগুলির উন্নতির জন্য কংগ্রেসের কাছ থেকে $1,478,000 পেতে সফল হন। 1898 সালে, অভ্যন্তরীণ বন্দরের উন্নতির পর, অ্যামব্রোস হাউস অফ রিপ্রেজেনটেটিভস রিভারস অ্যান্ড হার্বার্স কমিটিকে নিউ জার্সির স্যান্ডি হুক থেকে শুরু করে নিউ ইয়র্ক হারবারে যাওয়ার জন্য একটি পর্যাপ্ত চ্যানেল নির্মাণের জন্য অর্থের জন্য অনুরোধ করতে শুরু করে। কমিটি তাঁর পরিকল্পনা প্রত্যাখ্যান করে, কিন্তু 1899 সালের বসন্তে, তাঁর মৃত্যুর ঠিক আগে, সিনেটের বাণিজ্য কমিটি প্রকল্পের জন্য $6,000,000 অনুমোদন করে। নতুন চ্যানেলটি শিপিং রুটকে ছোট এবং নিরাপদ করে তুলেছে, বিশেষ করে বৃহত্তম জাহাজের জন্য। ব্যক্তিগত জীবন অ্যামব্রোস 1860 সালের 1 জুলাই ক্যাথরিন (কেট) উইডেন জ্যাকবসকে (জর্জ জ্যাকবস এবং ন্যান্সি উইডেনের কন্যা) বিয়ে করেন। এই দম্পতির পাঁচটি সন্তান ছিলঃ ক্যাথরিন (কেট) ওল্ফ শ্রাডি (1862-1945), জন ফ্রেমন্ট (1864-1933), ইডা ভার্জিনিয়া (1867-1933), টমাস জেফারসন (1869-1926), এবং মেরি (1872-1934)। কেবল তাঁর মেয়ে কেট এবং ছেলে জন বিয়ে করেছিলেন এবং কেবল জনের সন্তান ছিল (স্ত্রী মিনি শ্রাডির সাথে, কেটের স্বামী জর্জের বোন)। পরিবারটি 575 লেক্সিংটন অ্যাভিনিউয়ের একটি টাউনহাউসে থাকত, যেখানে বাবা-মা দুজনেই মারা যান। জর্জ শ্রাডি, মিনি শ্রাডি এবং ন্যান্সি উইডেনের সাথে নিউইয়র্কের ব্রুকলিনের গ্রিন-উড কবরস্থানে পুরো পরিবারকে একসঙ্গে সমাহিত করা হয়। ডেথ অ্যামব্রোস টাইফয়েডে আক্রান্ত হয়ে 1899 সালের 15ই মে মারা যান। 1907 সালে ঘটে যাওয়া নতুন চ্যানেলের সমাপ্তি দেখার জন্য তিনি কখনও বেঁচে ছিলেন না। (লুসিটানিয়া 1907 সালের সেপ্টেম্বরে চ্যানেলে প্রবেশ করা প্রথম জাহাজ ছিল।) যাইহোক, তাঁর প্রচেষ্টার স্বীকৃতিস্বরূপ, 1900 সালে নিউ ইয়র্ক রাজ্য আইনসভা আনুষ্ঠানিকভাবে অ্যামব্রোসের প্রতি কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করে এবং তাঁর নামে চ্যানেল এবং এর লাইটশিপের নামকরণ করে। আজ, অ্যামব্রোস চ্যানেল এখনও সামুদ্রিক জাহাজের জন্য নিউ ইয়র্ক হারবারের প্রধান প্রবেশদ্বার হিসাবে কাজ করে এবং লাইটশিপ অ্যামব্রোস, একটি নিবন্ধিত জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক, লোয়ার ম্যানহাটনের সাউথ স্ট্রিট সিপোর্ট মিউজিয়ামে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত। 1936 সালের 3রা জুন অ্যামব্রোসের একটি স্মৃতিসৌধ তাঁর সম্মানে নির্মিত হয় এবং ব্যাটারি পার্কে তাঁর কন্যা ক্যাথরিন ওল্ফ অ্যামব্রোস শ্রাডি এবং মেয়র ফিওরেলো লা গার্ডিয়া দ্বারা উন্মোচন করা হয়। মেয়র লা গার্ডিয়া অ্যামব্রোসকে "একটি ধারণার অগ্রদূত" হিসাবে উল্লেখ করেছেন। মিঃ অ্যামব্রোস তাঁর সময়ের চেয়ে এগিয়ে ছিলেন। তাঁর দূরদর্শিতা এবং অধ্যবসায় ছিল to.continually press.his ধারণা "(নিউ ইয়র্ক টাইমস, 4 জুন, 1936)। দুঃখজনকভাবে, 1990 সালের নভেম্বরে আবক্ষ মূর্তিটি চুরি হয়ে যায় এবং আর উদ্ধার করা যায়নি। যাইহোক, 2017 সালের শেষের দিকে, সিটি পার্ক বিভাগ অবশেষে একটি নতুন আবক্ষ মূর্তি পুনরায় তৈরি করে এবং স্মৃতিস্তম্ভটি পুনরুদ্ধার করে, সম্ভবত এর মূল সৌন্দর্যকেও ছাড়িয়ে যায়। 2018 সালের 15ই মে-অ্যামব্রোসের মৃত্যুর বার্ষিকীতে-শহরটি একটি সরকারী মূর্তি উন্মোচন ও পুনঃসমর্পণ অনুষ্ঠানের আয়োজন করে, যেখানে প্রায় 100 জন লোক উপস্থিত ছিলেন, যাদের মধ্যে অর্ধেক অ্যামব্রোসের বংশধর ছিলেন, এগারোটি বিভিন্ন রাজ্য এবং আয়ারল্যান্ড থেকে ভ্রমণ করেছিলেন। সদ্য পুনরুদ্ধার করা স্মৃতিস্তম্ভটি পুরনো অ্যাকোয়ারিয়ামের পিছনের মূল অবস্থান থেকে দ্য ব্যাটারিতে পার্ল এবং ওয়াটার স্ট্রিটের মধ্যে স্টেট স্ট্রিটের প্রান্তে স্থানান্তরিত করা হয়েছে। রেফারেন্স "অ্যামব্রোস হারবার পাইওনিয়ার হিসাবে সম্মানিত"। দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস, 4ঠা জুন, 1936, পৃষ্ঠা 25ঃ2। অ্যামব্রোস, জন ওল্ফ, "নিউ ইয়র্ক হারবারের জন্যঃ বাণিজ্যিক চাহিদা সরবরাহের জন্য লিবারেল বরাদ্দ প্রয়োজন"। দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস, ফেব্রুয়ারি 7,1898, পৃষ্ঠা 8ঃ1। "একটি মহান পরিকল্পনার সমাপ্তি"। নিউ ইয়র্ক ডেইলি ট্রিবিউন, 22শে সেপ্টেম্বর, 1899। "জন ডব্লিউ অ্যামব্রোস মৃত"। দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস, 17ই মে, 1899, পৃষ্ঠা 7ঃ5। "জন ওল্ফ অ্যামব্রোস"। ন্যাশনাল সাইক্লোপিডিয়া অফ আমেরিকান বায়োগ্রাফি। নিউইয়র্ক। জেমস টি. হোয়াইট অ্যান্ড কোং. 1935, খণ্ড। 24, পৃ. 132-133। "জে. ডব্লিউ-কে আইনসভার শ্রদ্ধা। অ্যামব্রোস "। দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস, 13ই এপ্রিল, 1900, পৃষ্ঠা 9ঃ4। "শোকবার্তাঃ জন ডব্লিউ। অ্যামব্রোস "। নিউ ইয়র্ক ডেইলি ট্রিবিউন, 17ই মে, 1899। 1838-এর জন্ম 1899-এর মৃত্যু 19 শতকের আইরিশ মানুষ নিউক্যাসল পশ্চিম আমেরিকার মানুষ অ্যাংলো-আইরিশ বংশোদ্ভূত আমেরিকান সিভিল ইঞ্জিনিয়ারদের গ্রিন-উড কবরস্থানে দাফন আইরিশ অভিবাসীরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিউইয়র্ক সিটি থেকে ব্যবসায়ীরা নিউইয়র্ক সিটি থেকে 19 শতকের আমেরিকান ব্যবসায়ীরা