2007 Hungarian Grand Prix
2007 হাঙ্গেরিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স (আনুষ্ঠানিকভাবে ফর্মুলা 1 মাগিয়ার নাগিদজ 2007) 2007 এফ. আই. এ ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের একাদশ রেস ছিল এবং 5 আগস্ট 2007-এ হাঙ্গেরির পেস্টের মোগিওরডের হাঙ্গারিং রেসিং ট্র্যাকে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। ম্যাকলারেনের সতীর্থ লুইস হ্যামিল্টন এবং ফার্নান্দো আলোনসোর মধ্যে শনিবারের বাছাই পর্বের একটি ঘটনার জন্যও এটি স্মরণীয় ছিল। হ্যামিল্টন বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্টে অ্যালোনসোর চেয়ে 2 পয়েন্ট এগিয়ে দৌড়ে গিয়েছিলেন এবং বিশৃঙ্খল ইউরোপীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সের পরে তৃতীয় স্থান অধিকারী ফেলিপ মাসার চেয়ে 11 পয়েন্ট এগিয়ে ছিলেন, যেখানে ম্যাকলারেন কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে তাদের প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী ফেরারীর চেয়ে 27 পয়েন্ট এগিয়ে ছিলেন। এই রেসে রাল্ফ শুমাখার তাঁর শেষ বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট অর্জন করেন। জাপানের প্রাক্তন সুপার আগুরি চালক সাকন ইয়ামামোটো ইউরোপীয় জিপি নেতা জার্মান মার্কাস উইঙ্কেলহককে প্রতিস্থাপন করে দ্বিতীয় স্পাইকার গাড়িটি পূরণ করেন। সবচেয়ে কম বয়সী গ্র্যান্ড প্রিক্স পয়েন্ট স্কোরার সেবাস্টিয়ান ভেট্টেল স্কুডেরিয়া টোরো রোসোতে স্কট স্পিডকে প্রতিস্থাপন করে তার দ্বিতীয় গ্র্যান্ড প্রিক্স শুরু করেন। কোয়ালিফাইং সেশনে বিতর্ক দেখা দেয় যখন হ্যামিল্টন অ্যালোনসোকে ট্র্যাকে অতিক্রম করতে দেওয়ার জন্য একটি চুক্তিকে সম্মান করতে ব্যর্থ হন; এটি অ্যালোনসোকে তার ল্যাপের সময় নির্ধারণ করার সময় প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা থেকে বঞ্চিত করে। অ্যালোনসো তখন পিট লেনে হ্যামিল্টনকে ধরে রেখে প্রতিশোধ নেয়, যার ফলে হ্যামিল্টনকে চূড়ান্ত ল্যাপের সময় রেকর্ড করার সুযোগ থেকে বঞ্চিত করে। স্টুয়ার্ডস পরে দৌড়ের শুরুর গ্রিডে অ্যালোনসোকে পাঁচ স্থান নিচে নামিয়ে ষষ্ঠ স্থানে রেখেছিলেন এবং হ্যামিল্টন মেরু অবস্থানে শুরু করেছিলেন। ম্যাকলারেনকে আরও বলা হয়েছিল যে তারা রেসে কোনও কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট স্কোর করবে না এবং যদি তাদের কোনও চালক রেসটি জিততে পারে তবে মঞ্চে বিজয়ী কনস্ট্রাক্টরের ট্রফি প্রদান করা হবে না। দলটি বলেছিল যে হ্যামিল্টনের আটকে থাকা অ্যালোনসোর দোষ ছিল না (যদিও অ্যালোনসো স্টুয়ার্ডদের একটি ভিন্ন ব্যাখ্যা দিয়েছিলেন যে তিনি তার টায়ার সম্পর্কে অনুসন্ধান করছিলেন), এবং হ্যামিল্টন অ্যালোনসোকে তাকে পাস করার জন্য দলের আদেশ অমান্য করেছিলেন, যা দুই চালককে তাদের পিট স্টপের জন্য ক্রমের বাইরে রেখেছিল। ম্যাকলারেন প্রথমে কনস্ট্রাক্টরের পয়েন্ট পেনাল্টির বিরুদ্ধে আপিল করার অভিপ্রায় প্রকাশ করেছিল কিন্তু শেষ পর্যন্ত গুপ্তচরবৃত্তি কেলেঙ্কারির জন্য পেনাল্টি হিসাবে কনস্ট্রাক্টরের সমস্ত পয়েন্ট হারানোর পরে তাদের আপিল প্রত্যাহার করে নেয়। রিপোর্ট প্র্যাকটিস বিএমডাব্লিউ-এর রবার্ট কুবিকা 1:22.390 সময় নিয়ে প্রথম অনুশীলন সেশনে দ্রুততম চালক ছিলেন। তাঁর পরে ছিলেন দুই ফেরারি ফেলিপ মাসা ও কিমি রাইকোনেন এবং দুই ম্যাকলারেন ফার্নান্দো আলোনসো ও লুইস হ্যামিল্টন। শুক্রবারের দ্বিতীয় সেশনে ফার্নান্দো আলোনসো এবং লুইস হ্যামিল্টনের দুই ম্যাকলারেন যথাক্রমে প্রথম এবং তৃতীয় স্থানে ছিলেন, রেনল্টের হেইক্কি কোভালাইনেন দ্বারা পৃথক হয়ে। ফার্নান্দো আলোনসোর সময় ছিল 1:20.919। শনিবারের অনুশীলন সেশনে ফেলিপ মাসা 1:20.183 সময় নিয়ে প্রথম স্থান অধিকার করেন, তারপরে ফার্নান্দো আলোনসো, লুইস হ্যামিল্টন, নিক হেইডফেল্ড এবং তারপরে কিমি রাইকোনেন। প্রথম কোয়ালিফাইং সেশনে, লুইস হ্যামিল্টন 1:19:570 দিয়ে দ্রুততম সময় পোস্ট করেছিলেন, যা এখন পর্যন্ত সপ্তাহান্তে রেকর্ড করা দ্রুততম সময় ছিল, যা 1ঃ20 এর নিচে একমাত্র ল্যাপ ছিল। হ্যামিল্টন এবং বাকি সামনের রানাররা নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং অধিবেশন শেষ হওয়ার সাথে সাথে 2006 সালের বিজয়ী জেনসন বাটন তার হন্ডা সতীর্থ রুবেন্স ব্যারিচেলোকে অবনমন অঞ্চলে ধাক্কা দিয়েছিলেন। যাইহোক, বোতামটি শীঘ্রই লিউজ্জির কাছে পরাজিত হয়। দুই হন্ডাসের সঙ্গে যোগ দেন টাকুমা সাতো, সেবাস্টিয়ান ভেট্টেল, অ্যাড্রিয়ান সুতিল এবং সাকন ইয়ামামোটো। দ্বিতীয় সেশনে, টয়োটার জার্নো ট্রুলি প্রথম দিকে গতি বাড়িয়েছিলেন, কিন্তু হ্যামিল্টন এবং তাঁর সতীর্থ অ্যালোনসো সেরা সময় পোস্ট করেছিলেন। মাসা এবং কুবিকা 11 তম এবং 12 তম স্থানে লড়াই করেছিল, কিন্তু, কুবিকার দল নতুন টায়ার পরে শীর্ষ দশে পৌঁছেছিল। মাসার ভাগ্য আরও খারাপ ছিল; ফেরারি দল কিউ 2-এ তার দ্বিতীয় রানের জন্য প্রস্তুত ছিল না এবং তাকে পুনরায় জ্বালানি না দিয়ে পিট-লেনে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। তাঁর পিট ক্রুদের পিট-লেনে দৌড়ে গিয়ে তাঁকে জ্বালানি ভরার জন্য তাঁর গর্তে ফিরিয়ে আনতে হয়েছিল, সেই সময়ের মধ্যে তাঁর টায়ারগুলি তাপমাত্রা হারিয়ে ফেলেছিল তাই শেষ পর্যন্ত যখন তিনি এটি তৈরি করেছিলেন, তখন গ্রিপের অভাবের অর্থ ছিল যে তিনি তাঁর সময়ের উন্নতি করতে অক্ষম ছিলেন। বাদ পড়া চালকদের মধ্যে মাসার সঙ্গে যোগ দেন 11তম স্থানে ডেভিড কোল্টহার্ড, 12তম স্থানে হেইক্কি কোভালাইনেন, 13তম স্থানে উইলিয়ামস টয়োটার আলেকজান্ডার উর্জ, 15তম স্থানে অ্যান্টনি ডেভিডসন এবং 16তম স্থানে ভিটান্টোনিও লিউজি। কিউ 3-এর শুরুতে পিট-লেন থেকে হ্যামিল্টন নেতৃত্ব দেন, তারপরে সতীর্থ অ্যালোনসো। হ্যামিল্টন প্রথমবার দ্রুততম ল্যাপ টাইম সেট করেছিলেন, কিন্তু শীঘ্রই নিক হেইডফেল্ডের কাছে পরাজিত হন। 9 মিনিটের কাছাকাছি সময়ে, ট্রুলি প্রথম টায়ার পরিবর্তন করার জন্য গর্তে প্রবেশ করেন। অ্যালোনসো পিটের পরের স্থানে ছিলেন; সেই সময় তাঁর বয়স ছিল নবম। অন্য সকলেও তা অনুসরণ করেছিল এবং শীঘ্রই অর্থপূর্ণ সময় নির্ধারণ করা হয়েছিল। হ্যামিল্টন আবার 1ঃ20 এর নিচে আরেকটি সময় দিয়ে দর্শকদের মুগ্ধ করেন। অ্যালোনসো এবং কিমি রাইকোনেন, একমাত্র অবশিষ্ট ফেরারি চালক, নিক হেডফেল্ড, কুবিকা এবং ট্রুলি পিছনে নামেন। প্রায় 2.30 মিনিট বাকি থাকতেই, অ্যালোনসো প্রায় প্রত্যেক চালকের সাথে আবার নতুন টায়ারের জন্য দাঁড় করিয়েছিলেন। ম্যাকলারেন ক্রু অ্যালোনসোকে টায়ার লাগানোর পরে প্রায় 20 সেকেন্ড ধরে ধরে রেখেছিল, তাকে একটি স্পষ্ট ট্র্যাক দেওয়ার একটি কথিত প্রয়াসে (তবে, এই যুক্তিটি পরে স্টুয়ার্ডদের দ্বারা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল কারণ ট্র্যাকের অন্যান্য গাড়িগুলিও দাঁড় করিয়েছিল)। সেই সময়, হ্যামিল্টন আলোনসোর চলে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করে পিছনে 'স্ট্যাক আপ' ছিল। কিন্তু যখন অ্যালোনসোকে ছেড়ে দেওয়া হয়, তখন তিনি আরও 10 সেকেন্ডের জন্য স্থির ছিলেন, যদিও পিট ক্রু তাকে চলে যাওয়ার ইঙ্গিত দিচ্ছিল। হ্যামিল্টন তখন তার চূড়ান্ত টায়ারের জন্য টানলেন, কিন্তু বিলম্বের অর্থ ছিল চেকার্ড পতাকা এবং যোগ্যতা অর্জনের শেষের আগে স্টার্ট-ফিনিশ লাইনে ফিরে আসার জন্য তাঁর কাছে অপর্যাপ্ত সময় ছিল। অ্যালোনসো 2 সেকেন্ডেরও কম সময় বাকি থাকতেই তার ফ্লাইং ল্যাপ শুরু করেন এবং হ্যামিল্টন প্রায় 5 সেকেন্ডের ব্যবধানে বাদ পড়েন। অ্যালোনসোর চূড়ান্ত ল্যাপটি মেরু দাবি করতে এবং হ্যামিল্টনকে দ্বিতীয় স্থানে ঠেলে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ভাল ছিল। টিভি ছবিগুলিতে দেখা গেছে যে রন ডেনিস রাগান্বিত হয়ে তার হেডফোনগুলি ছুঁড়ে ফেলে দেয় যখন অ্যালোনসো গর্ত থেকে বেরিয়ে আসে এবং অধিবেশন শেষ হওয়ার পরে তাকে অ্যালোনসোর প্রশিক্ষকের সাথে গুরুতর কথোপকথন করতে দেখা যায়। পিট-লেনের বিলম্বের বিষয়ে তিনি মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছিলেন, যদিও পরে তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে হ্যামিল্টন জ্বালানি পোড়ানোর পর্যায়ে অ্যালোনসোকে অতিক্রম করতে দেওয়ার জন্য দলের আদেশ উপেক্ষা করেছিলেন, যা গাড়িগুলিকে তাদের স্টপের জন্য ক্রমের বাইরে রেখেছিল। অ্যালোনসো এবং হ্যামিল্টনের ম্যাকলারেনদের পিছনে, তৃতীয়টি হাইডফেল্ডের কাছে যায়, যা অনেক ফেরারি এবং বিএমডাব্লু ভক্তদের অবাক করে দেয়। চতুর্থ হন রাইকোনেন, পঞ্চম হন রোজবার্গ। ষষ্ঠ স্থানে ছিলেন জার্মানির রালফ শুমাখার, সপ্তম স্থানে ছিলেন রবার্ট কুবিকার দ্বিতীয় বিএমডব্লিউ সাউবার। জিয়ানকার্লো ফিসিচেলা অষ্টম দ্রুততম সময় পোস্ট করেছেন, ট্রুলি এবং ওয়েবার শীর্ষ দশে রয়েছেন। কোয়ালিফাইং সেশনের পরে, স্টুয়ার্ডরা কিউ 1-এর একটি ঘটনা তদন্ত করেছিলেন, যখন ফিসিচেলা ইয়ামামোটোকে চূড়ান্ত কোণে বাধা দেওয়ার জন্য উপস্থিত হয়েছিলেন-এবং তারা অ্যালোনসো/হ্যামিল্টনের ঘটনাও তদন্ত করেছিলেন (পরবর্তীকালে মিডিয়া পিটলেনগেট নামে পরিচিত)। ফিশিচেল্লাকে পাঁচ স্থানের পেনাল্টি দেওয়া হয়, যা তাকে ত্রয়োদশ স্থানে নামিয়ে দেয়। অ্যালোনসোকে গ্রিডে পাঁচ স্থানের পেনাল্টিও দেওয়া হয়েছিল, যার অর্থ তিনি ষষ্ঠ অবস্থানে দৌড় শুরু করেছিলেন এবং হ্যামিল্টনকে মেরু অবস্থানে উন্নীত করেছিলেন। তাঁর ম্যাকলারেন দলকে বলা হয়েছিল যে এই রেসের জন্য তাদের কোনও কনস্ট্রাক্টরস ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট স্কোর করার অনুমতি দেওয়া হবে না, যা ম্যাকলারেন পরবর্তীকালে আবেদন করেছিলেন। লুইস হ্যামিল্টন রেসের প্রতিটি কোলে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন (2007 সালে প্রথমবার কেউ এটি করেছিলেন), তবে কিমি রাইকোনেনের ফেরারীর কাছ থেকে প্রায় অবিচ্ছিন্ন চাপ সহ্য করতে হয়েছিল, যা যোগ্যতা অর্জন এবং অনুশীলনের তুলনায় বেশি প্রতিযোগিতামূলক বলে মনে হয়েছিল। হ্যামিল্টনের সতীর্থ ফার্নান্দো আলোনসো রেসের শেষে তার 6ষ্ঠ স্থানের গ্রিড-স্লট থেকে 4র্থ স্থানে আরোহণ করতে সক্ষম হন, নিক হেইডফেল্ডের বিএমডাব্লু সাউবারের ঠিক পিছনে। অ্যালোনসো দৌড়ের বেশিরভাগ সময় রালফ শুমাখারের টয়োটার পিছনে কাটিয়েছিলেন, কেবল তৃতীয় পর্যায়ের মধ্যে অতিক্রম করেছিলেন। নিকো রোজবার্গ (7ম) এবং হেইক্কি কোভালাইনেনকে (8ম) পিছনে ফেলে শুমাখার 6ষ্ঠ স্থানে শেষ করেন, যারা শুমাখারের টু-স্টপ কৌশলের তুলনায় থ্রি-স্টপ কৌশলে ছিলেন। এটাই ছিল ফর্মুলা ওয়ানে রাল্ফ শুমাখারের শেষ গোল। রেস থেকে অবসর গ্রহণকারী ছিলেন সাকন ইয়ামামোটো, যিনি তাঁর স্পাইকারে অভিষেকের সময় রেসের প্রথম পর্যায়ে বিধ্বস্ত হয়েছিলেন। জেনসন বাটন এবং ভিটান্টোনিও লিউজি উভয়ই যান্ত্রিক ব্যর্থতার সম্মুখীন হন এবং অ্যান্টনি ডেভিডসনের সুপার আগুরি জিয়ানকার্লো ফিসিচেল্লার রেনল্টের সাথে সংঘর্ষের পরে বের করে আনা হয়। লুইস হ্যামিল্টন ফিনিস লাইন অতিক্রম করার মুহুর্তে তিনি প্রথম রুকি এবং একমাত্র সক্রিয় ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার হয়ে সেই সময়ে গ্র্যান্ড চেলেম অর্জন করেছিলেন। তবে 0.715 সেকেন্ড পরে, কিমি রাইকোনেন হ্যামিল্টনের দ্রুততম ল্যাপের উন্নতি করেন, যা তাকে রেকর্ড থেকে বঞ্চিত করে। শ্রেণীবিভাগের যোগ্যতা অর্জনকারী নোট-তৃতীয় প্রান্তিকে লুইস হ্যামিল্টনকে বাধা দেওয়ার জন্য ফার্নান্দো আলোনসোকে পাঁচ স্থান বাদ দেওয়া হয়েছিল। - জিয়ানকার্লো ফিসিচেলা কিউ 1-এর সময় সাকন ইয়ামামোটোকে বাধা দেওয়ার কারণে পাঁচটি স্থান বাদ পড়েছিল। রেস ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটের পরে রেস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংঃ উভয় সেট স্ট্যান্ডিংয়ের জন্য কেবল শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়। গাঢ় লেখা এবং একটি তারকাচিহ্ন এমন প্রতিযোগীদের নির্দেশ করে যাদের এখনও বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হওয়ার তাত্ত্বিক সম্ভাবনা ছিল। আরও দেখুন 2007 হাঙ্গারিং জিপি2 সিরিজ রাউন্ড নোট রেফারেন্স https://www.racefans.net/2008/07/29/hungary-2007-the-whole-story বাহ্যিক লিঙ্ক অফিসিয়াল Formula1.com পৃষ্ঠা বিস্তারিত হাঙ্গেরিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স ফলাফল হাঙ্গেরিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স হাঙ্গেরিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স ফর্মুলা ওয়ান বিতর্ক গ্র্যান্ড প্রিক্স হাঙ্গেরিয়ান