PZL P.6
পিজেডএল পি. 6 ছিল একটি পোলিশ যুদ্ধবিমান, যা পিজেডএল রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কারখানা দ্বারা নির্মিত প্রকৌশলী জিগমুন্ট পুওলস্কি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে রয়ে গেছে এবং উৎপাদনে যায়নি। ডিজাইন এবং উন্নয়ন পিজেডএল পি. 6-এর ইতিহাস 1928 সালে শুরু হয়, যখন একজন প্রতিভাবান ডিজাইনার, জাইগমন্ট পুওলস্কি একটি সর্ব-ধাতব ধাতব-আচ্ছাদিত মনোপ্লেন যোদ্ধা পিজেডএল পি. 1 ডিজাইন করেছিলেন। এটি একটি উচ্চ গল উইং প্রবর্তন করে, যা একজন পাইলটকে একটি সর্বোত্তম দৃশ্য দেয়। পি. 1 একটি ইনলাইন ইঞ্জিনের দ্বারা চালিত ছিল, এবং এর গতিবেগ ছিল ঘন্টায় 272 কিমি, কিন্তু এটি একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে রয়ে গেছে, কারণ এটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে, পোলিশ বিমান বাহিনীর জন্য একজন যোদ্ধার একটি রেডিয়াল ইঞ্জিন দিয়ে চালিত হওয়া উচিত, যা পোল্যান্ডে উৎপাদিত লাইসেন্স। অতএব, পরবর্তী মডেল পি. জেড. এল. পি. 6, ব্রিস্টল জুপিটার 6 এফ. এইচ রেডিয়াল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। 1930 সালের আগস্টে পি. জেড. এল. পি. 6 প্রথমবার পরীক্ষামূলক পাইলট বোলসল অরলিন্স্কির নিয়ন্ত্রণে উড়িয়ে দেওয়া হয়। এটির পি. 1-এর সাথে খুব মিল ছিল, তবে ফিউজলেজটি একটি আধুনিক আধা-মনোকোক কনফিগারেশন প্রবর্তনের সাথে সম্পূর্ণরূপে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল যা ক্রস-সেকশনে ডিম্বাকৃতি ছিল, পাশাপাশি লেজটিও পরিবর্তন করা হয়েছিল। পরিবর্তনের ফলে বিমানটি 200 কেজিরও বেশি হালকা ছিল। প্রযুক্তিগত বিবরণ পি. জেড. এল. পি. 6 একটি সর্ব-ধাতব ডুরালুমিন-আচ্ছাদিত, ব্রেসযুক্ত, উচ্চ-উইং মনোপ্লেন ছিল। ফিউজলেজটি একটি ডিম্বাকৃতি ক্রস-সেকশন সহ একটি সামনের অংশে এবং মাঝের এবং লেজের অংশে আধা-মনোকোকে ফ্রেম করা হয়েছিল। ট্র্যাপিজয়েড আকৃতির দুই-স্পার উইং, ফিউজলেজ দ্বারা পাতলা, একটি রিমড উইবল্ট টাইপ ডুরালুমিন শীট দিয়ে আবৃত, উভয় পাশে দুটি স্ট্রুট দ্বারা সমর্থিত ছিল। পাইলটের ককপিট খোলা ছিল, একটি উইন্ডশীল্ড সহ। সামনে বসানো ব্রিস্টল জুপিটার VI এফ. এইচ রেডিয়াল ইঞ্জিনে একটি টাউনএন্ড রিং লাগানো ছিল এবং একটি দ্বি-ব্লেড প্রপেলার ব্যবহার করা হয়েছিল। পিছনের স্কিড সহ স্থির আন্ডার ক্যারেজ মূলত প্রচলিত এবং সেই সময়ের সাধারণ ছিল। একটি অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য ছিল একটি ফিউজলেজ জ্বালানী ট্যাঙ্ক যা আগুনের জরুরি পরিস্থিতিতে ফেলে দেওয়া যেতে পারে। পরীক্ষা এবং মূল্যায়ন পি. 6, ঠিক পি. 1-এর মতো, বিশ্বব্যাপী প্রচুর আগ্রহ অর্জন করেছে। তাদের ডানার নকশাকে "পোলিশ উইং" বা "পুওলস্কি উইং" বলা হত। 1931 সালের ডিসেম্বরে লে বুর্গেটে প্যারিস এয়ার শোতে একটি উপস্থাপনার সময়, এল 'এয়ার, দ্য এয়ারপ্লেন, ফ্লাইট এবং ডাই লুফ্টওয়াচের মতো এভিয়েশন প্রেস পি. 6-কে বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় যুদ্ধবিমানের নকশাগুলির মধ্যে একটি হিসাবে স্বীকৃতি দেয়। উল্লেখযোগ্যভাবে, 29শে আগস্ট থেকে 7ই সেপ্টেম্বর 1931-এর মধ্যে ক্লিভল্যান্ডে অনুষ্ঠিত আমেরিকান ন্যাশনাল এয়ার রেসে পি. 6 প্রোটোটাইপ জিতেছিল। পিজেডএল পি. 6 উৎপাদনে প্রবেশ করেনি, কারণ একই সময়ে পরবর্তী উন্নত সংস্করণ, পিজেডএল পি. 7 তৈরি করা হচ্ছে। প্রথম পি. 7 প্রোটোটাইপ আরও শক্তিশালী সুপারচার্জড ব্রিস্টল জুপিটার সপ্তম এফ ইঞ্জিনের সাথে পি. 6-এর বেশিরভাগ নকশা ট্র্যাটিস ধরে রেখেছিল, উচ্চতর উচ্চতায় আরও ভাল পারফরম্যান্স অর্জন করেছিল। সিঙ্গল ই. পি. 6 প্রোটোটাইপ 1931 সালের 11ই অক্টোবর চেস্টোচোয়ার কাছে একটি প্রপেলার ভেঙে যাওয়ার কারণে বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে বিপর্যয়কর ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়। পাইলট অরলিন্সকি সফলভাবে জামিনে বেরিয়ে আসেন। বৈকল্পিক P.6/I: প্রথম প্রোটোটাইপ, পরে পি. 7 প্রোটোটাইপ হয়ে ওঠে। অপারেটরদের পোলিশ বিমান বাহিনীর নির্দিষ্টকরণ (P.6/I) আরও পড়ুন সিনক, জার্জি বি। পোলিশ বিমান বাহিনীর ইতিহাস 1918-1968। রিডিং, বার্কশায়ার, যুক্তরাজ্যঃ অসপ্রে পাবলিশিং লিমিটেড, 1972। সিঙ্ক, জার্জি বি। পোলিশ বিমান, 1893-1939। লন্ডনঃ পুটনাম অ্যান্ড কোম্পানি লিমিটেড, 1971। এবার্সপাচার, ওয়ারেন এ. এবং কোনিয়ারেক, জ্যান পি. পি. জেড. এল ফাইটার্স পার্ট ওয়ান-পি. 1 থেকে পি. 8। (ইন্টারন্যাশনাল স্কোয়াড্রন মনোগ্রাফ 2)। সেন্ট পল, এমএনঃ ফ্যালানক্স পাবলিশিং কোং, লিমিটেড, 1995। গ্লাস, আন্দ্রেজ। পোলস্কি কনস্ট্রুকজে লটনিকে 1893-1939 (পোলিশ ভাষায়ঃ "পোলিশ বিমান চলাচল নির্মাণ 1893-1939")। ওয়ারসাওয়া, পোল্যান্ডঃ ডব্লিউকিউল, 1977. আইএসবিএন গ্লাস নেই, আন্দ্রেজ। পিজেডএল পি. 7: সিজেড. 1। গদানস্ক, পোল্যান্ডঃ এ. জে প্রেস, 2000। কোপানস্কি, টমাস জে. পিজেডএল পি. 7: সিজেড. 2। গদানস্ক, পোল্যান্ডঃ এ. জে প্রেস, 2001। বাহ্যিক সংযোগ যুগোলক নেবার ছবি ও অঙ্কন সামোলোটিতে 1,5,1930-এর দশকের পোলিশ যুদ্ধবিমান পিজেডএল বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান গুল-উইং বিমান বিমান 1930 সালে প্রথম উড়েছিল