Harlem Meer
হারলেম মীর নিউ ইয়র্ক শহরের সেন্ট্রাল পার্কের উত্তর-পূর্ব কোণে অবস্থিত একটি মানবসৃষ্ট হ্রদ। এটি পঞ্চম অ্যাভিনিউয়ের পশ্চিমে, 110তম রাস্তার দক্ষিণে এবং ম্যানহাটনের হারলেম ও পূর্ব হারলেম পাড়াগুলির কাছে কনজারভেটরি গার্ডেনের উত্তরে অবস্থিত। হ্রদটি মূলত নির্মিত হয়েছিল, কিন্তু 1966 সালে ল্যাস্কার স্কেটিং রিঙ্ক এবং সুইমিং পুলের সমাপ্তির পরে, এটি প্রায় আয়তনে এবং প্রায় পরিধিতে হ্রাস পেয়েছিল। সেন্ট্রাল পার্কের আগে হারলেম মীর তিনটি প্রবাহের সঙ্গমস্থলে নির্মিত হয়েছিলঃ প্রথমটি, পঞ্চম অ্যাভিনিউয়ের ঠিক পশ্চিমে উত্তর থেকে প্রবাহিত হারলেম ক্রিক; দ্বিতীয়টি, পশ্চিম থেকে প্রবাহিত একটি নামহীন প্রবাহ যা 110 তম রাস্তায় পরিণত হবে; এবং তৃতীয়টি, মন্টেইনের রিভুলেট, দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে একটি গিরিখাতের নিচে প্রবাহিত একটি প্রবাহ (তিনটির মধ্যে একমাত্রটি এখনও বিদ্যমান)। তার দুটি উপনদীর সাথে এই সঙ্গমস্থলে, হার্লেম ক্রিক হার্লেম মার্শে পরিণত হয়, যা একটি আধা-শাখাযুক্ত, আংশিক জোয়ারের জলাভূমি, যা পূর্ব দিকে প্রবাহিত হয় (যা এখন 106তম এবং 110তম রাস্তার মধ্যে), ধীরে ধীরে পূর্ব নদীতে পতিত হয়। শহরের প্রসারিত রাস্তার গ্রিডের নিচে সমাধিস্থ করার আগে, জলাভূমিটি ম্যানহাটন দ্বীপের দক্ষিণ অংশ থেকে উত্তরে হারলেম শহরতলিকে পৃথক করেছিল। জলাভূমি এড়ানোর জন্য, বোস্টন পোস্ট রোড (নিউইয়র্কে ইস্টার্ন পোস্ট রোড নামে পরিচিত) উত্তর-পশ্চিম দিকে সরে যায়, ভবিষ্যতের পার্কে প্রবেশ করে (যা এখন পঞ্চম অ্যাভিনিউ এবং 92 তম রাস্তার কাছাকাছি), ম্যাকগোয়ানের সরাইখানায় (105 তম স্ট্রিট লাইনে) আরোহণ করে, তারপর সেই ফাঁকে নেমে যায় যেখানে একসময় ব্লকহাউসটি ম্যাকগোয়ানের পাসের স্থান চিহ্নিত করে দাঁড়িয়ে ছিল, তারপর হ্রদের ভবিষ্যতের স্থানে আরও নেমে আসে, যেখানে এটি নদীটি অতিক্রম করে, তারপর ভবিষ্যতের পার্ক থেকে বেরিয়ে যায় (যা এখন 110 তম স্ট্রিট এবং লেনক্স অ্যাভিনিউয়ের কাছাকাছি) কিংস ব্রিজ এবং উত্তরের পয়েন্টগুলিতে যাওয়ার আগে। হারলেম মীরের দক্ষিণ ও পশ্চিমে পাহাড়গুলি একসময় সংযুক্ত সামরিক দুর্গগুলির একটি স্থান ছিল, যা 1812 সালের যুদ্ধের সময় উত্তর থেকে ব্রিটিশ আক্রমণের প্রত্যাশায় নির্মিত হয়েছিল, যার মধ্যে (পশ্চিম থেকে পূর্ব) ব্লকহাউস, ফোর্ট ফিশ, নটার্স ব্যাটারি, ম্যাকগোয়ান্স পাসে একটি দ্বিতীয় ব্লকহাউস এবং ফোর্ট ক্লিনটন ছিল। হারলেম মীর নামটি (প্রথম দিকে "হারলেম লেক" নামেও পরিচিত) এর নামের প্রথম অংশটি হারলেমের পার্শ্ববর্তী এলাকা থেকে এবং দ্বিতীয়টি ডাচ শব্দ "লেক" থেকে নেওয়া হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, নেদারল্যান্ডসের একটি পৌরসভার নাম হার্লেমমার, ইংরেজিতে "হার্লেমের হ্রদ" হিসাবে অনুবাদ করে। সৃষ্টি হারলেম মীর সেন্ট্রাল পার্কের "এক্সটেনশন"-এর মধ্যে নির্মিত হয়েছিল, 106 তম থেকে 110 তম রাস্তা পর্যন্ত সেন্ট্রাল পার্কের 65 একর অংশ যা আনুষ্ঠানিকভাবে 1863 সালে পার্কের মূল 778 একর জমিতে যুক্ত করা হয়েছিল। সুতরাং, হ্রদটি তৈরির জন্য উদ্যান কমিশনারদের মূল উদ্যান পরিকল্পনার সংশোধনী অনুমোদন করতে হবে। উদ্যানের প্রধান নকশাকার ফ্রেডরিক ল ওল্মস্টেড এবং ক্যালভার্ট ভক্স পদত্যাগ করার পরে (1861 সালের গ্রীষ্মে ওল্মস্টেড; 1863 সালে ভক্স) এবং 1865 সালের মাঝামাঝি সময়ে তাদের পুনর্বহাল করার আগে বেশিরভাগ কাজ উদ্যান নিয়ন্ত্রক অ্যান্ড্রু হ্যাসওয়েল গ্রিন এবং তাঁর তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলী উইলিয়াম এইচ গ্রান্ট দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। 1866 সালের 1লা জানুয়ারির প্রতিবেদনে গ্রান্ট লিখেছিলেনঃ গত দুই বছরে 102ডি রাস্তার উত্তরে পার্কের অংশটি, যা "এক্সটেনশন" নামে পরিচিত, প্রধানত [আমাদের] মনোযোগ আকর্ষণ করেছে, কারণ যে জেলাটি সর্বশেষ উন্নতির সাধারণ কাজে প্রবেশ করেছিল। এটি এখন মূলত সম্পন্ন হয়েছে। মিঃ এফ. এল-এর অবসর গ্রহণের পর থেকে কাজের এই অংশটি সম্পাদনের ক্ষেত্রে উদার বিবেচনার প্রয়োগের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। সাধারণ দিক থেকে, আমি বিশ্বাস করি যে কাজটি বৃহত্তর কাজের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। 1862 থেকে 1866 সাল পর্যন্ত মন্টেইনের রিভুলেটের রূপান্তরের সময়, উদ্যানের বাইরে থাকা প্রবাহের অংশটি পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থায় ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং ভূমি উন্নয়নের নিচে চাপা দেওয়া হয়েছিল, যেখানে উদ্যানের অভ্যন্তরের অংশটি (পার্কের বাকি অংশের মতো) ক্রোটন অ্যাকুইডাক্ট জল বিতরণ ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত ছিল। নতুন প্রবাহের জন্য কিছু জল উত্তর তৃণভূমির নিষ্কাশন ব্যবস্থা থেকে এসেছিল, তবে বেশিরভাগই সদ্য সমাপ্ত উচ্চ জলাধারের (বর্তমানে সেন্ট্রাল পার্ক জলাধার) উপচে পড়া প্রবাহ থেকে এসেছিল যা জলাধারের উত্তর গেটহাউস থেকে 48 ইঞ্চি ভূগর্ভস্থ নালীর মাধ্যমে 102 তম রাস্তার কাছে পশ্চিম পার্কের সীমানায় একটি ছোট গ্রোটোতে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং এটি একটি প্রাকৃতিক ঝর্ণার মতো দেখায়। পুনর্গঠিত প্রবাহটি বেশ কয়েকটি নতুন বৈশিষ্ট্য দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিলঃ পুল, উদ্যানের পশ্চিম দিকে একটি ছোট জলাশয় (1862 সালে খনন করা হয়েছিল এবং 1863 সালের গ্রীষ্মে জল দেওয়া হয়েছিল)। ক্যাসকেড, "পাথরের ধাপের একটি বারো ফুট ড্রপ"। গ্লেন স্প্যান আর্চ, পুলের ঠিক পূর্ব দিকে প্রবাহিত একটি 63 ফুট দীর্ঘ সেতু (1865 সালে সম্পন্ন)। লোচ, পুলের পূর্বে একটি ছোট জলাশয় (1865 সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন এবং জল দেওয়া হয়)। সময়ের সাথে সাথে, লোচ অদৃশ্য হয়ে গেছে; আজকাল, পার্কের প্রশাসকরা পুলের সাথে হারলেম মীরের সংযোগকারী প্রবাহের পুরো দৈর্ঘ্যে নামটি প্রয়োগ করেন, যা একটি ভুল নাম, তবে প্রবাহের আগের, ফ্রাঙ্কোফোনিক নামের তুলনায় উচ্চারণ করা সহজ। হাডলস্টোন খিলান, উদ্যানের ইস্ট ড্রাইভের একটি বক্ররেখায় নির্মিত "একটি বিশাল দেহাতি বর্ণনার" একটি সেতু, যা গিরিখাতের তলদেশে প্রবাহিত (1865 সালে সম্পন্ন)। হারলেম মীর (1866 সালে সম্পন্ন)। নতুন হ্রদটি তৈরির জন্য কেবল 109,500 কিউবিক ইয়ার্ড "মাটি, বালি এবং নুড়ি" খননই প্রয়োজন ছিল না, বরং উপকূলের স্তরকে সদ্য প্রতিষ্ঠিত পঞ্চম অ্যাভিনিউ এবং 110তম রাস্তার স্তরে উন্নীত করতে এবং হ্রদের তলদেশের পূর্ব অংশকে সমতল করার জন্য 98,600 কিউবিক ইয়ার্ড পূরণের প্রবর্তনও প্রয়োজন ছিল। ইঞ্জিনিয়ার গ্রান্ট 6 ইঞ্চি বালির স্তর দ্বারা সুরক্ষিত একটি 12 ইঞ্চি পুরু কাদামাটির লাইনার দিয়ে হ্রদের তলদেশ গঠন করেছিলেন। হ্রদের নির্গমস্থলে, গ্রান্ট জলের স্তর নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি ওয়েয়ার স্থাপন করেছিলেনঃ গ্রীষ্মে 5 ফুট গভীর আগাছা বৃদ্ধিকে নিরুৎসাহিত করার জন্য, কিন্তু বরফ-স্কেটারদের সুরক্ষার জন্য শীতকালে 3-1/2 ফুট পর্যন্ত নামিয়ে আনা হয়। 1866 সালে প্রকাশিত নবম বার্ষিক প্রতিবেদনে উদ্যানের কমিশনার পর্ষদ 1865 সালে সম্পন্ন হওয়া কাজের তালিকায় নিম্নলিখিত বিষয়গুলি অন্তর্ভুক্ত করেছেঃ "হারলেম হ্রদ নামে পরিচিত বৃহত্তর জলস্তরের জন্য অববাহিকা খনন, এর তীর ও বাঁধ নির্মাণ এবং জল ধরে রাখার জন্য মাটি প্রস্তুত করা।" 1867 সালে প্রকাশিত তাদের দশম বার্ষিক প্রতিবেদনে, কমিশনাররা 1866 সালের গ্রীষ্মে হ্রদের কাজ শেষ হওয়ার কথা লিপিবদ্ধ করে উল্লেখ করেন যে, "উত্তর-পূর্ব কোণে পার্কের পৃষ্ঠের কাজ শেষ হওয়ার পর, গত আগস্টে হারলেম হ্রদে জল সীমাবদ্ধ ছিল।" 21শে সেপ্টেম্বর, 1941-এ, পার্ক বিভাগ তেরোটি নতুন নির্মাণ প্রকল্পের কথা ঘোষণা করে, যার মধ্যে সবচেয়ে বড় ছিল সেন্ট্রাল পার্কের উত্তর-পূর্ব কোণের পুনর্গঠন, যাতে স্থপতি দ্বিতীয় আইমার এমবারি দ্বারা নকশাকৃত একটি নতুন নৌকাঘর অন্তর্ভুক্ত করা হয়। বিভাগের প্রেস বিজ্ঞপ্তি অনুসারেঃ বিশাল সংলগ্ন জনসংখ্যার ভারী চাহিদা মেটাতে বিদ্যমান সুবিধাগুলি অপর্যাপ্ত এবং এর ফলে প্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য ধ্বংসাত্মক হয়েছে। বর্তমান বিন্যাস, পুরানো তত্ত্বের একটি পণ্য যে পার্কগুলি কেবলমাত্র চাক্ষুষ আনন্দের জন্য নকশাকৃত নিষ্ক্রিয় বিনোদন এলাকা, এই বিভাগের সমস্ত মানুষের অনেক বিনোদনমূলক চাহিদা পূরণের জন্য সংস্কার করা আবশ্যক প্রায় এক ফুট উঁচু রাজমিস্ত্রির প্রাচীর এবং একটি পনেরো ফুট প্রমিনেড সম্পূর্ণরূপে lake.Benches কে ঘিরে নতুন তীররেখা তৈরি করবে যা হ্রদের প্রমিনেড, ট্রেইল সহ সাধারণ পথ ব্যবস্থা এবং উপেক্ষা অঞ্চলগুলি বরাবর থাকবে। 110 স্ট্রিট সংলগ্ন উত্তর তীরের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি হল একটি ইউ-আকৃতির সমন্বিত ইটের নৌকা ঘর, আরামদায়ক স্টেশন এবং ত্রিশ ফুট চওড়া তিনশো ষাট ফুট নৌকার অবতরণ প্ল্যাটফর্ম সহ রিফ্রেশমেন্ট ছাড়। উদ্যানের উত্তর দেওয়ালের মধ্য দিয়ে দুটি নতুন প্রবেশদ্বার কাটা হবে এবং নৌকাঘরের দিকে যাওয়ার পাথরের সিঁড়ি দিয়ে উইলো, ওক এবং ডগউড সহ বিভিন্ন ফুলের গুল্ম বিদ্যমান রোপণের সাথে যুক্ত করা হবে। 1943 সালের মার্চ মাসে, ওয়ার্কস প্রগ্রেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন দ্বারা প্রকল্পের প্রায় অর্ধেক কাজ শেষ হওয়ার পরে, পার্ক বিভাগ জনসাধারণের জন্য এলাকাটি পুনরায় খোলার জন্য যথেষ্ট কাজ শেষ করার জন্য দরপত্র আহ্বান করে। ডিসেম্বরের মধ্যে, বিভাগটি হারলেম মীর পুনরায় চালু করে, যুদ্ধের প্রচেষ্টার কারণে অপ্রয়োজনীয় কাজ স্থগিত করে, প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল যে, "যুদ্ধের শেষে 360 ফুটের নৌকা অবতরণ প্ল্যাটফর্মটি সম্পন্ন হবে, এবং সমন্বিত ইটের বোটহাউস, আরাম স্টেশন এবং রিফ্রেশমেন্ট ছাড় মীরের উত্তর তীরে নির্মিত হবে"। 1946 সালে নির্মাণ কাজ পুনরায় শুরু হয় এবং 1947 সালের 6ই আগস্ট পার্ক বিভাগ ঘোষণা করে যে রো বোটিং পুনরায় শুরু হবে, নতুন বোটহাউস থেকে ছাড়টি শেষ হয়ে যাবে, "পার্কের অন্যান্য কাঠামোর স্থাপত্যের সাথে সামঞ্জস্য রেখে পরিবর্তিত ভিক্টোরিয়ান শৈলীতে ডিজাইন করা হয়েছে।" 1962 সালে, মেয়র রবার্ট ওয়াগনার ঘোষণা করেছিলেন যে পার্ক বিভাগ স্থপতি ফোর্ডিস এবং হ্যাম্বি অ্যাসোসিয়েটস দ্বারা নকশাকৃত লুলা ডি লাস্কর মেমোরিয়াল সুইমিং পুল এবং স্কেটিং রিঙ্ক তৈরি করবে। মীরের দক্ষিণ-পশ্চিম কোণে লোচের মুখের উপর নির্মিত কাঠামোটির জন্য অস্থায়ীভাবে মীর নিষ্কাশনের প্রয়োজন ছিল। 1966 সালে এর সমাপ্তি থেকে 2021 সালে অপসারণ পর্যন্ত, ল্যাস্কার শীতকালে আইস স্কেটিং রিঙ্ক এবং গ্রীষ্মে সেন্ট্রাল পার্কের একমাত্র সুইমিং পুল হিসাবে কাজ করে। অবনতি (1973-1986) 1973 সালে, 1940-এর দশকের নৌকাঘরটি একটি স্বল্পস্থায়ী উদ্যোগ, অ্যাক্রস 110থ স্ট্রিট নামে পরিচিত একটি রেস্তোরাঁয় রূপান্তরিত হয়েছিল। 1984 সালে, দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস ভবনটিকে "পুড়ে যাওয়া নৌকাঘর" হিসাবে বর্ণনা করে। সেই বছরের অক্টোবরে, ওয়ার্নার লেরয় (ট্যাভার্ন অন দ্য গ্রিনের অপারেটর) এবং পার্সি সাটন (ম্যানহাটনের প্রাক্তন বরো প্রেসিডেন্ট) বোটহাউসে একটি রেস্তোরাঁ স্থাপনের জন্য পার্কস বিভাগের সাথে আলোচনা শুরু করেন। পার্ক কমিশনার হেনরি স্টার্নের মতে, উদ্দেশ্য ছিল মীরের প্রতি আরও বেশি লোককে আকৃষ্ট করা। যাইহোক, চুক্তিটি ব্যর্থ হয় এবং 1986 সালের মধ্যে টাইমস জানায় যে পার্কস বিভাগ এবং হারলেম সম্প্রদায়ের নেতারা একমত হন যে "পুরানো ভবনটি ভেঙে নতুন একটি স্থাপন করা উচিত"। পুনরুদ্ধার (1986-1993) 1990 সালের শুরুতে, উদ্যানটি পুনরুদ্ধারে সহায়তা করার জন্য প্রতিষ্ঠিত একটি অলাভজনক সংস্থা, সেন্ট্রাল পার্ক কনজারভেন্সি, হারলেম মীরের পুনর্নির্মাণের উদ্যোগ নেয়, পরিত্যক্ত নৌকাঘরটি ভেঙে দেয়, কংক্রিটের পরিধিটি আরও প্রাকৃতিক উপকূলরেখা দিয়ে প্রতিস্থাপন করে এবং মের থেকে পলল ও ধ্বংসাবশেষ খনন করে। উত্তর তীরে, কনজারভেন্সি চার্লস এ. ডানা ডিসকভারি সেন্টার, একটি পরিবেশ শিক্ষা কেন্দ্র এবং সেন্ট্রাল পার্কের উত্তর প্রান্তে প্রথম তথ্য কেন্দ্র নির্মাণ করে। ভবনটি স্থপতি বাট্রিক হোয়াইট অ্যান্ড বার্টিস দ্বারা এমন একটি শৈলীতে ডিজাইন করা হয়েছিল যার উদ্দেশ্য ছিল "রোমান্টিক ল্যান্ডস্কেপ ডিজাইনকে শক্তিশালী করা।" এটি 1993 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। কেন্দ্রের তিনগুণ বড় এবং এর ঠিক পূর্ব দিকে বসার পরিকল্পনা করা একটি প্রস্তাবিত নতুন রেস্তোরাঁ ভবন কখনও নির্মিত হয়নি। 2018 সালে, সেন্ট্রাল পার্ক কনজারভেন্সি ল্যাস্কার রিঙ্কটি সরিয়ে হারলেম মীর সেন্টার নামে একটি নতুন সুবিধা দিয়ে প্রতিস্থাপনের জন্য 150 মিলিয়ন ডলারের একটি প্রকল্প ঘোষণা করে। নতুন সুবিধাটি 2020 সালের 30শে মার্চ পাবলিক ডিজাইন কমিশন দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল এবং 2024 সালে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে। পরিকল্পনার অংশ হিসাবে, রিঙ্কের দক্ষিণ-পশ্চিম প্রান্তে বিদ্যমান সুবিধাটি আংশিক ভূগর্ভস্থ নির্মিত রিঙ্ক এবং ইস্ট ড্রাইভের মধ্যে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে একটি নতুন কাঠামো দ্বারা প্রতিস্থাপিত করার জন্য ভেঙে ফেলা হয়েছিল। পুরনো রিঙ্কের জায়গায় একটি নতুন রিঙ্ক এবং পুল তৈরি করা হবে, তবে এর দক্ষিণ-পূর্ব-উত্তর-পশ্চিম অক্ষে ছোট হবে, যার ফলে মীরের মধ্যে প্রবাহিত প্রবাহটি প্রথমবারের মতো দৃশ্যমানভাবে মাটির উপরে প্রবাহিত হতে পারবে যখন এটি একটি নালীতে সমাহিত করা হয়েছিল যখন ল্যাস্কার রিঙ্ক নির্মিত হয়েছিল। মিরের তীরে বন্যপ্রাণী ধরা এবং ছেড়ে দেওয়া মাছ ধরা কিছু উদ্যান দর্শনার্থীর কাছে একটি প্রিয় কার্যকলাপ। সাধারণ হলুদ পার্চ এবং ক্র্যাপি ছাড়াও, মাছ ধরার লোকেরা শিকারী এশীয় উত্তর সাপের মাথা, চান্না আর্গাস, একটি কুখ্যাত আক্রমণাত্মক প্রজাতি ধরার কথা জানিয়েছে। মীরের দক্ষিণ-পশ্চিম কোণে একটি দ্বীপ জলচর পাখি, বিশেষত কালো মুকুটযুক্ত রাতের বুনো পাখির জন্য একটি আশ্রয় প্রদান করে। মীরের বসবাসকারী জনসংখ্যা হল মুস্ক্রাটের। শিল্প, চলচ্চিত্র ও সাহিত্য সাহিত্যে 1869 সালে প্রকাশিত ক্লারেন্স কুকের এ ডিসক্রিপশন অফ দ্য নিউ ইয়র্ক সেন্ট্রাল পার্কে অ্যালবার্ট ফিচ বেলোজের হার্লেম মীরের প্রাথমিক চিত্র রয়েছে। রন পি. সুইগম্যানের ফ্লাই-ফিশিং প্রবন্ধের সংগ্রহ, স্মল ফ্রাইঃ দ্য ল্যুয়ার অফ দ্য লিটল-এ মীরের ইতিহাসের বিশদ বিবরণ রয়েছে এবং একবিংশ শতাব্দীর প্রথম দিকে সেখানে ফ্লাই-ফিশিং করার সময় সুইগম্যানের অভিজ্ঞতার বিবরণ রয়েছে। চলচ্চিত্র অ্যাক্রস 110থ স্ট্রিট (1972) ছবিতে হারলেম মীর-এ চিত্রায়িত দৃশ্য রয়েছে। বিগ ড্যাডি (1999) ছবিতে হারলেম মীর-এ চিত্রায়িত দৃশ্য রয়েছে। রবার্ট গ্রাহামের ভাস্কর্য ডিউক এলিংটন মেমোরিয়াল 1997 সালে উৎসর্গ করা হয়। 2005 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি থেকে 27শে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত সেন্ট্রাল পার্কে স্থাপিত ক্রিস্টোর দ্য গেটস হার্লেম মীর পর্যন্ত প্রসারিত হয়। গ্যালারি মানচিত্র ঐতিহাসিক অঙ্কন এবং ফটোগ্রাফ সমসাময়িক ফটোগ্রাফ দেখুন সেন্ট্রাল পার্কে পাবলিক আর্ট রেফারেন্স নোট উদ্ধৃতি বহিরাগত লিঙ্ক সেন্ট্রাল পার্ক কনজারভেন্সিঃ হারলেম মীর সেন্ট্রাল পার্ক নিউইয়র্কের হ্রদ (রাজ্য) ম্যানহাটনের হ্রদ