Rogans Hill railway line
রোগান্স হিল রেলপথ অস্ট্রেলিয়ার সিডনির উত্তর-পশ্চিম শহরতলিতে একটি স্বল্পস্থায়ী রেলপথ ছিল। 1902 সালে পারামাট্টা এবং বাউলখাম পাহাড়ের মধ্যে একটি বাষ্পীয় ট্রামওয়ে খোলা হয় এবং 1910 সালে ক্যাসেল হিল পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়, যা এই অঞ্চলে আসা-যাওয়ার জন্য যাত্রী ও পণ্য বহন করে। এই ট্রামওয়েটি পারামাট্টার আর্গাইল সেন্ট থেকে রওনা হয় এবং চার্চ স্ট্রিট বরাবর উত্তর দিকে নর্থমিড পর্যন্ত, তারপর উইন্ডসর রোড এবং ওল্ড নর্দার্ন রোড বরাবর ক্যাসেল হিল পর্যন্ত ট্র্যাক করে। 1919 সালে, এন. এস. ডব্লিউ সরকার আবাসিক ব্যবহারের জন্য এস্টেটের উপবিভাগকে উৎসাহিত করার জন্য ট্রামওয়েকে রেলপথে রূপান্তর করার সিদ্ধান্ত নেয়। এর মধ্যে ছিল ওয়েস্টমিড থেকে নর্থমিড পর্যন্ত মেইন ওয়েস্টার্ন লাইন থেকে একটি নতুন রাইট-অফ-ওয়েতে একটি নতুন রেলপথ নির্মাণ এবং তারপরে ক্যাসেল হিলের বিদ্যমান রুট বরাবর ট্রামওয়েকে রেলপথে রূপান্তর করা। ওয়েস্টমিড এবং নর্থমিডের মধ্যে নতুন বিভাগটি 1922 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং 1923 সালে ক্যাসল হিলের ট্র্যাফিকের জন্য লাইনটি খোলা হয়েছিল। 1924 সালে এটি একটি নতুন রাইট-অফ-ওয়েতে রোগানস হিল পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। মনস রোড (ওল্ড উইন্ডসর রোডের কোণে), নর্থমিড (ব্রিয়েন্স রোড এবং উইন্ডসর রোডের কোণে), মোক্সহ্যামস রোড (উইন্ডসর রোডে), মডেল ফার্মস রোড, জংশন রোড, বাউলখাম হিলস, ক্রস স্ট্রিট, সাউথলে (এক্সেলসিয়র এবং ওল্ড নর্দার্ন রোডে), পার্সোনেজ রোড, ক্যাসেল হিল এবং রোগানস হিলে স্টেশনগুলি নির্মিত হয়েছিল। লাইনটি সর্বত্র একক ট্র্যাক ছিল এবং নর্থমিড এবং ক্যাসেল হিলের মধ্যে উইন্ডসর এবং ওল্ড নর্দার্ন রোডের পাশাপাশি চলেছিল। বাউলখাম পাহাড় স্টেশনে একটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম এবং ক্রসিং লুপ সরবরাহ করা হয়েছিল। বেশিরভাগ স্টেশনই ছোট 20 মিটার (70 ফুট) কাঠের প্ল্যাটফর্ম ছিল। বাউলখাম পাহাড়ের দ্বীপের প্ল্যাটফর্মে একটি অফিস, ওয়েটিং রুম এবং সিগন্যাল বক্স সরবরাহ করা হয়েছিল। যাত্রী পরিষেবায় প্রাথমিকভাবে একটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ (20 শ্রেণী) ছিল যা 3টি কাঠের যাত্রীবাহী গাড়ি বহন করত। পরবর্তী বছরগুলিতে সিপিএইচ রেলমোটর ব্যবহার করা হয়েছিল। লাইনটি ব্যর্থ বলে প্রমাণিত হয়েছিল-ট্রামওয়ের বিপরীতে, পণ্য পরিবহন করা হয়নি এবং স্টেশনগুলি প্রতিস্থাপিত ট্রামের মতো সুবিধাজনকভাবে খুব কম ছড়িয়ে পড়েছিল। সংলগ্ন সড়কপথে মোটর ট্র্যাফিকের বৃদ্ধি, যা রেলপথ থেকে বিভক্ত ছিল না, লাইনটির বিলুপ্তিতে সহায়তা করেছিল। যাত্রীরা নতুন এবং দ্রুতগতির মোটর বাসগুলি পছন্দ করতেন যা তাদের সরাসরি পারামাট্টার ব্যবসায় নিয়ে যেতে পারত এবং লাইনটি 1932 সালের 31শে জানুয়ারি বন্ধ হয়ে যায়। যে জেলাটি লাইনটি পরিবেশন করেছিল তা এখন যথেষ্ট উন্নত, এবং সিডনির একটি অঞ্চল যা স্থির-রেল গণপরিবহন পরিকাঠামোর অভাব রয়েছে। এর প্রতিকারের জন্য 2019 সালের মে মাসে পার্বত্য জেলায় একটি রেলপথ খোলা হয়েছিল, তবে একটি ভিন্ন প্রান্তিককরণ অনুসরণ করে। যা অবশিষ্ট রয়েছে তা লাইনের সামান্য চিহ্ন রয়ে গেছে, রাস্তাটি প্রশস্তকরণ এবং আবাসিক উন্নয়নের দ্বারা শোষিত হয়েছে। টুঙ্গাবি ক্রিকের উপর রেল সেতুর জন্য আবুটমেন্ট এবং দুটি কংক্রিটের স্তম্ভ এখনও ওয়েস্টমিড এবং নর্থমিডের মধ্যে দাঁড়িয়ে আছে। বাউলখাম পাহাড়ের রায়মোট লেনের কাউন্সিল গাড়ি পার্কে কাটিংয়ের একটি ভালভাবে সংরক্ষিত প্রাচীরও রয়েছে। ক্যাসেল হিল বাস ইন্টারচেঞ্জের কাছে ফুটপাথে রেল রয়ে গেছে। ক্যাসেল হিল রেলস্টেশনের জায়গায় স্লিপার এবং পুরানো রেলের উপর একটি ফলক স্থাপন করা হয়েছে, যার 30 বছরের ইতিহাসের ছবি এবং এর একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস রয়েছে। আরও দেখুন সিডনি সিডনি মেট্রোতে রেলপথ উত্তর-পশ্চিম রেফারেন্স সিডনি রেলওয়ে লাইনে বন্ধ রেলপথ 1902 সালে খোলা হয় রেলওয়ে লাইন 1932 সালে অস্ট্রেলিয়ায় স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথ বন্ধ করা হয় হিলস শায়ার 1902 অস্ট্রেলিয়ায় প্রতিষ্ঠান 1932 অস্ট্রেলিয়ায় বিচ্ছিন্নতা