LocalLink 94 (BaltimoreLink)
রুট 27 বাল্টিমোরে মেরিল্যান্ড ট্রানজিট প্রশাসন দ্বারা পরিচালিত একটি বাস রুট। লাইনটি বর্তমানে উত্তর-পশ্চিম বাল্টিমোরের রেইস্টারস্টাউন প্লাজা মেট্রো সাবওয়ে স্টেশন থেকে দক্ষিণ বাল্টিমোরের পোর্ট কভিংটন পর্যন্ত শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে চলে। লাইনটি পিমলিকো, মাউন্টের সম্প্রদায়গুলিতেও পরিষেবা দেয়। ওয়াশিংটন, ক্রস কিস, হ্যাম্পডেন এবং চেরি হিল এবং গ্রেহাউন্ড বাস টার্মিনাল। বাস রুটটি 10টি রোল্যান্ড পার্ক, 12টি ওয়েস্টপোর্ট এবং 25টি মাউন্ট ওয়াশিংটন স্ট্রিটকার লাইনের উত্তরসূরি। ইতিহাস বর্তমান রুট 27-এর উত্তর অংশটি নং-এর সাথে প্রায় অভিন্ন। বাল্টিমোরের স্ট্রিটকার যুগে পরিচালিত 25টি স্ট্রিটকার লাইন। বাল্টিমোরের হ্যাম্পডেন লাইনটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিচালিত প্রথম বৈদ্যুতিক স্ট্রিটকার ছিল। দ্য নং। 1959 সাল পর্যন্ত ফলস রোডে পরিষেবার জন্য 25টি পদবি ব্যবহার করা হয়েছিল। ফলস রোডে পরিষেবা 1959 থেকে 1982 সালের মধ্যে রুট 10 দ্বারা এবং তারপর 1982 সাল থেকে রুট 27 দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। দ্য নং। 25 স্ট্রিটকার 1897 সালে কাজ শুরু করে। লাইনের প্রাথমিক রুটটি ছিল ফলস রোড করিডোর বরাবর (বাল্টিমোর স্ট্রিটকার মিউজিয়ামের বর্তমান অবস্থান)। লাইনটি নির্মাণের চূড়ান্ত লক্ষ্য ছিল পেনসিলভেনিয়ায় রেল পরিষেবা প্রদান করা। এরপরে লাইনটি গুইন ওক জংশন (পরে অন্যান্য বেশ কয়েকটি স্ট্রিটকার এবং বাস লাইনের টার্মিনাস) পর্যন্ত পরিচালিত হয় এবং চেসওয়াল্ড এবং পাইকসভিলের শাখা ছিল। 1901 সালে, রুটটি রেমিংটন এবং হ্যাম্পডেনে পরিবেশন করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল। 1923 সালে, লাইনটি পাইকসভিল থেকে চেসওয়াল্ডের কী অ্যাভিনিউতে সংক্ষিপ্ত করা হয়। 1936 সালে ক্যামডেন স্টেশনকে দক্ষিণ টার্মিনাস করা হয়। । 1949 সালে পর্যায়ক্রমে স্ট্রিটকার লাইন থেকে বাসে রূপান্তরিত হয়। প্রথমত, নং। মাউন্ট থেকে 25টি বাস লাইন পরিচালিত হয়। ওয়াশিংটন থেকে ক্যামডেন স্টেশন, এবং নং। মাউন্ট থেকে 47 এবং 48 টি স্ট্রিটকার। যথাক্রমে ওয়াশিংটন থেকে কী অ্যাভিনিউ এবং বেলভেডিয়ার লুপ (গুইন ওকের পরিষেবা অন্যান্য লাইন দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল)। মাউন্ট। ওয়াশিংটন থেকে বেলভেডিয়ার বিভাগটি নম্বরের একটি অংশ হয়ে ওঠে। 1951 সালে 25টি বাস। না। 47 পরিষেবাটি শেষ পর্যন্ত বাস রুট 5-এ অন্তর্ভুক্ত করা হবে এবং পরে রুট 58 হিসাবে চিহ্নিত একটি পৃথক লাইনে পরিণত হবে। দ্য নং। 1959 সালে 25টি বাস লাইন রুট 10-এর একটি অংশ হয়ে ওঠে, যা 1982 সাল পর্যন্ত একটি অংশ ছিল। উত্তর বাল্টিমোরের মধ্য দিয়ে 36তম স্ট্রিট এবং কোল্ডস্প্রিং লেনের মধ্যে দুটি রুট ছিলঃ একটি ফলস রোড বরাবর এবং অন্যটি রোল্যান্ড অ্যাভিনিউ (রুট 10-এর মূল রুট) হয়ে। এই কাঠামোটি 2008 সাল পর্যন্ত রুট 27-এর অংশ হিসাবে ছিল। 1970 সালে, নং। বাল্টিমোর স্ট্রিটকার মিউজিয়াম দ্বারা পরিচালিত একটি লাইনের জন্য 25টি পদবি বরাদ্দ করা হয়েছিল। 1982 সালে, রুট 10, যা সেই সময়ে পিমলিকো থেকে ডুন্ডালক পর্যন্ত চলছিল, আরও ভাল সময়সূচী মেনে চলার জন্য আবার বিভক্ত করা হয়েছিল। কিন্তু না দিয়ে। 25 স্ট্রিটকার জাদুঘরের জন্য এটি ব্যবহারের কারণে অনুপলব্ধ হওয়ায়, উত্তর প্রান্তের জন্য নতুন লাইনটি নং দেওয়া হয়েছিল। 27টি উপাধি যা আজ এটির রয়েছে। বিভক্তির সময় দুটি লাইন স্টেট সেন্টার এবং লিটল ইতালির মধ্যে ওভারল্যাপ হয়েছিল, যদিও উভয় লাইনই তখন থেকে সংশোধন করা হয়েছে এবং তাদের রুটগুলি বর্তমানে ওভারল্যাপ করে না, তবে শহরের কেন্দ্রস্থলে ছেদ করে। দ্য নং। 27 পদবি পূর্বে বাল্টিমোর ট্রানজিট ইতিহাসে অন্য একটি পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। ওয়াশিংটন বুলেভার্ড স্ট্রিটকার লাইন, যা 1905 সালে কাজ শুরু করে, নং। 27। এটি 1938 সালে একটি বৈদ্যুতিক ট্রলি বাসে রূপান্তরিত হয় এবং 1957 সালে একটি রাবার টায়ার বাসে রূপান্তরিত হয়, যখন এটি তখন রুট 52-এ শোষিত হয় এবং ল্যান্সডাউন পর্যন্ত প্রসারিত হয়। 1959 সালে, এই রুটটি বাস রুট 11-এর সাথে মিলিত হয় এবং 2008 সাল পর্যন্ত রুট 11-এর একটি অংশ ছিল, যখন পরিষেবাটি রুট 11 থেকে বিভক্ত হয়ে যায় এবং রুট 36-এর একটি অংশ হয়ে ওঠে। 1992 সালে, সেন্ট্রাল লাইট রেল লাইন খোলার সাথে সাথে, রুট 27-কে ক্যামডেন ইয়ার্ডস পর্যন্ত সংক্ষিপ্ত করা হয়। হাওয়ার্ড স্ট্রিট এবং লিটল ইতালির মধ্যে পরিষেবা এবং ক্যান্টনে নির্বাচিত ভ্রমণগুলি বাদ দেওয়া হয়েছিল। লাইনটির ফ্রিকোয়েন্সিও হ্রাস করা হয়েছিল, কারণ লাইনটি হালকা রেল পরিষেবার প্রতিলিপি তৈরি করেছিল। 1996 সালে, রবিবার বাদে রুট 28 বাদ দেওয়া হয়। এই সময় থেকে রুট 28-এ পরিষেবা অন্যান্য রুট দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল এবং নির্বাচিত রুট 27 ট্রিপগুলি ক্যামডেন ইয়ার্ডের দক্ষিণে চেরি হিল লাইট রেল স্টপ পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। উপরন্তু, নির্বাচিত গভীর রাতের ভ্রমণগুলি চেরি হিল সম্প্রদায় বা বাল্টিমোর পার্বত্য অঞ্চলে প্রসারিত করা হয়েছিল। আগামী বছরগুলিতে অতিরিক্ত পরিবর্তনের ফলে সমস্ত ভ্রমণ চেরি হিল হয়ে পোর্ট কভিংটনে প্রসারিত করা হয় এবং চেরি হিল এলাকার রুট 27 রুট 29 দ্বারা প্রদত্ত পরিষেবার পরিপূরক হয়ে ওঠে। 2004 সালে, প্রধান বাল্টিমোর গ্রেহাউন্ড বাস টার্মিনালটি শহরের কেন্দ্র থেকে স্থানান্তরিত হয়, যা মেট্রো, হালকা রেল এবং অনেক বাস লাইন দ্বারা অ্যাক্সেসযোগ্য একটি এলাকা, রাসেল স্ট্রিটের একটি এলাকায় যেখানে রুট 27 1996 সাল থেকে এই অঞ্চলে বাস পরিষেবা প্রদান করে আসছে। সেই সময়ে, রুট 27 দ্বারা এই অঞ্চলে প্রদত্ত পরিষেবা সামগ্রিক রুটের তুলনায় আরও সীমিত ছিল। স্থানীয় কর্মকর্তারা, এই স্থানে গণপরিবহনের অভাব নিয়ে উদ্বিগ্ন, যেখানে অনেকে গণপরিবহনের মাধ্যমে প্রবেশ করে, নতুন পরিবহন কেন্দ্রে পরিষেবা প্রদানের উপায় খুঁজে বের করার জন্য ঝাঁপিয়ে পড়ে। টার্মিনালটি খোলার পরপরই, এই অঞ্চলে রুট 27-এ পরিষেবা বাড়ানো হয়েছিল এবং টার্মিনাল এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া বাসগুলির রুটটি স্টেশনের পার্কিং লটে বিচ্যুত করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল। 2005 সালে, বৃহত্তর বাল্টিমোর বাস উদ্যোগের অংশ হিসাবে, এই অঞ্চলের ট্রানজিট ব্যবস্থার জন্য একটি ব্যাপক ওভারহল পরিকল্পনা, এমটিএ রুট 27 বন্ধ করার এবং অন্যান্য লাইনে তার সমস্ত পরিষেবা সরবরাহ করার প্রস্তাব দেয়। এর মধ্যে রয়েছেঃ রুট 15 থেকে সিনাই হাসপাতাল পর্যন্ত একটি সম্প্রসারণ যা বেলভেডিয়ার অ্যাভিনিউতে কাজ করত। একটি নতুন রুট 28 (পূর্ববর্তী রুট 28-এর সাথে কোনও সম্পর্ক নেই) যা সিনাই এবং মাউন্টের মধ্যে পরিচালিত হত। ওয়াশিংটন। রুট 64 উত্তর অ্যাভিনিউ থেকে মাউন্ট পর্যন্ত প্রসারিত করা হত। ওয়াশিংটন। রুট 29 রাসেল স্ট্রিট এবং চেরি হিল বরাবর সমস্ত পরিষেবা সরবরাহ করত। প্রাথমিকভাবে, রোল্যান্ড অ্যাভিনিউয়ের সেটন বিজনেস পার্ক বা পোর্ট কভিংটনে কোনও পরিষেবা থাকবে না। রুট 27 এবং অন্যান্য রুট সম্পর্কিত জনসাধারণের ক্ষোভের ফলস্বরূপ, 2006 সালে, এমটিএ রুট 27-এ কোনও পরিবর্তন বিলম্বিত করে এবং প্রস্তাবগুলিতে নিম্নলিখিত পরিবর্তনগুলি করেঃ রুট 15-কে সিনাই হাসপাতালে পুনর্নির্দেশ করা হবে না, তবে রুট 91 একটি নতুন রুট এম-5 সহ বেলভেডিয়ার অ্যাভিনিউতে পরিষেবা অব্যাহত রাখবে, যা মাউন্টকে পরিবেশন করত। ওয়াশিংটন। রুট 98 হ্যাম্পডেন শাটলকে রোল্যান্ড অ্যাভিনিউয়ের একটি অংশে পরিবেশন করার জন্য সংশোধন করা হবে যেখানে অনেক প্রবীণ নাগরিক বাস করেন। এই পরিবর্তনটি 2008 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি কার্যকর করা হয়েছিল। একটি নতুন প্রস্তাবিত রুট 37 রাসেল স্ট্রিট এবং চেরি হিলকে পরিবেশন করত এবং রুট 29 পোর্ট কভিংটন পর্যন্ত প্রসারিত হত। 2007 সালের জুন মাসে জিবিবিআই বাতিল করা হয়। একই বছরের অক্টোবরে, এমটিএ নতুন পরিবর্তনের প্রস্তাব দেয় যা রুট 27-কে চালু রাখে, ছোটখাটো পরিবর্তন করে যার মধ্যে রয়েছেঃ রোল্যান্ড পার্কের মধ্য দিয়ে ফলস রোড বরাবর ধারাবাহিকভাবে পরিষেবা চালানো, এবং রোল্যান্ড অ্যাভিনিউতে পরিষেবা দেওয়ার জন্য আগে প্রস্তাবিত রুট 98-এর পরিবর্তন। বাস পরিচালনার সুবিধার উন্নতির জন্য রেমিংটনের 27তম সড়ক থেকে 28তম ও 29তম রাস্তায় রুট পরিবর্তন করা হচ্ছে। 2008 সালের ফেব্রুয়ারিতে, এই পরিবর্তনগুলির মধ্যে প্রথমটি ঘটেছিল, কিন্তু পরেরটি হয়নি। জুন 2011 শুধুমাত্র সপ্তাহের দিনগুলিতে মধ্যাহ্নকালীন পরিষেবার জন্য পরিষেবার ফ্রিকোয়েন্সি 40 মিনিটে সামঞ্জস্য করুন। 2007 সালের 4ঠা ডিসেম্বর রুট 27 বাসের উপর একটি অত্যন্ত প্রচারিত হামলা হয়, যেখানে বাস চালক সহ চারজনকে আক্রমণ করা হয়। 14 থেকে 15 বছর বয়সী নয়জন যুবক এবং রবার্ট পুল মিডল স্কুলের শিক্ষার্থীদের বিরুদ্ধে অভিযোগ আনা হয়। যেহেতু নয়জন সন্দেহভাজন আফ্রিকান আমেরিকান ছিল এবং ভুক্তভোগীরা (বাস অপারেটর ব্যতীত) সাদা ছিল, তাই ঘটনাটি মূলত একটি ঘৃণ্য অপরাধ হিসাবে তদন্ত করা হয়েছিল। আক্রমণটি জাতিগতভাবে অনুপ্রাণিত ছিল এমন কোনও প্রমাণ পাওয়া যায়নি বলে পরে ঘৃণ্য অপরাধের অভিযোগগুলি বাদ দেওয়া হয়েছিল, তবে শিক্ষার্থীদের বিরুদ্ধে হামলার অভিযোগ রয়ে গেছে। এই আক্রমণ স্থানীয় এবং রাজ্য আইন প্রণেতাদের এমন আইন বিবেচনা করতে প্ররোচিত করেছে যা বাসে চালক বা যাত্রীকে আক্রমণ করার জন্য জরিমানা কঠোর করবে। স্থানীয় সময় বিকেল 3টার কিছু আগে, একটি রুট 27 বাস রবার্ট পুল মিডল স্কুল থেকে দক্ষিণ বাল্টিমোরের পোর্ট কভিংটনের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। এটিকে "স্কুল ট্রিপার" রুট বলা হয়, অর্থাৎ স্থানীয় বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীদের ব্যবহারের জন্য নির্ধারিত একটি রুট, যদিও অন্যান্য যাত্রীরাও এই রুটে উঠতে পারেন। ওয়েস্ট 36থ স্ট্রিট বা চেস্টনাট অ্যাভিনিউয়ের কোনও এক সময়ে, সারাহ ক্রেগার এবং তার প্রেমিক ট্রয় এনিস আরোহণ করেন। ক্রেজার এবং এনিস খালি আসন খুঁজে বের করার চেষ্টা করে, কিন্তু যখন তারা বাসের পিছনে একটি আসন খুঁজে পায়, তখন সন্দেহভাজনদের মধ্যে একজন তাকে বসতে দিতে অস্বীকার করে। এই মুহুর্তে, বিবরণগুলি পরস্পরবিরোধী হয়ে ওঠেঃ সন্দেহভাজনদের মধ্যে একজন বলে যে ক্রেগার একজন মহিলা সন্দেহভাজনকে থুতু ফেলেছিল এবং এন-শব্দটি ব্যবহার করেছিল এবং এনিস একটি ছুরি তৈরি করেছিল। ঘটনার পর এক সাক্ষাৎকারে ক্রেগার থুথু ফেলা বা বিশেষণ ব্যবহার করার কথা দৃঢ়ভাবে অস্বীকার করেছেন। এই মুহুর্তে, সন্দেহভাজনরা ক্রেজার এবং এনিসকে আক্রমণ করে, বাসটি পশ্চিম 33 তম স্ট্রিট এবং চেস্টনাট অ্যাভিনিউয়ের কোণায় ঘুরিয়ে থামে এবং অপারেটর মেরিল্যান্ড ট্রানজিট অ্যাডমিনিস্ট্রেশন পুলিশকে সাহায্যের জন্য ডাকে। এর পরে, বোর্ডে থাকা একজন অজ্ঞাত প্রবীণ নাগরিক হস্তক্ষেপ করার চেষ্টা করেছিলেন, অপারেটরের মতো; অপারেটরকেও আক্রমণ করা হয়েছিল এবং যাত্রীকে হুমকি দেওয়া হয়েছিল। হাতাহাতির সময় বাসের পিছনের প্রস্থান দরজা, পিছনের একটি জানালা এবং দুটি আসন ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ক্রেজারের মুখে আঘাত সহ সন্দেহভাজনরা তাকে বাস থেকে ফেলে দেয়। এনিস তাকে জাহাজে ফিরিয়ে আনার চেষ্টা করে, যে সময়ে এমটিএ পুলিশ এসে পৌঁছায়। তাদের বিবৃতিতে কোনও থুতু ফেলা বা জাতিগত উপাধি ব্যবহারের কোনও উল্লেখ নেই। সন্দেহভাজনদের অভিযুক্ত করা হয়, গুরুতর হামলা ও সম্পত্তি ধ্বংসের অভিযোগে অভিযুক্ত করা হয় এবং 2008 সালের 8ই জানুয়ারির শুনানির সময়সূচির জন্য তাদের বাবা-মায়ের হেফাজতে ছেড়ে দেওয়া হয়। যেহেতু তাদের বিরুদ্ধে কিশোর হিসাবে অভিযোগ আনা হচ্ছে, তাই দুজন সন্দেহভাজন ছাড়া গণমাধ্যমের দ্বারা তাদের প্রকাশ্যে চিহ্নিত করা হয়নি। ব্রিটনি কার্টার বলেছিলেন যে ক্রেজার থুথু ফেলেছিলেন কিন্তু কোনও জাতিগত শত্রুতা জড়িত থাকার কথা অস্বীকার করেছেন। মারধরের সময় রবার্ট পুল মিডল স্কুলের 15 বছর বয়সী ছাত্রী নিকিতা ম্যাকড্যানিয়েলস দাবি করেছিলেন যে সারাহ ক্রেগার তার উপর থুথু ফেলে এবং তাকে আঘাত করে তাকে লাঞ্ছিত করেছিলেন। ঘটনার তিন সপ্তাহ পর ক্রেগারের বিরুদ্ধে এই অভিযোগ আনা হয়। এর পরপরই, ম্যাকড্যানিয়েলসের দাবির সমর্থনে কোনও প্রমাণ নেই বলে দাবি করে প্রসিকিউটররা হামলার অভিযোগ প্রত্যাহার করে নেন। 23শে এপ্রিল, 2008-এ, ম্যাকড্যানিয়েলসকে একটি নিরাপদ কিশোর আটক কেন্দ্রে সময় কাটানোর জন্য সাজা দেওয়া হয়েছিল। আরও দুই সহ-আসামীকে গৃহবন্দী করে রাখা হয়েছে। জুভেনাইল কোর্টের বিচারক ডেভিড ইয়ং তাঁর সিদ্ধান্তে বলেন, বেঞ্চে তাঁর 23 বছরের মধ্যে এটি তাঁর দেখা সবচেয়ে খারাপ মামলাগুলির মধ্যে একটি। বাল্টিমোর সানের মতে, অভিযুক্ত পাঁচ ছাত্রের বিচারের সময়, সহকারী রাষ্ট্রের অ্যাটর্নি ডন জোন্স ম্যাকড্যানিয়েলসকে জনাকীর্ণ বাসে দুটি আসন নিয়ে এবং ক্রেজারকে চড়ার পরে হয়রানি করে এবং বসার পরে ম্যাকড্যানিয়েলসকে "মৌমাছির" "রানী মৌমাছি" বলে অভিযুক্ত করেছিলেন। "এটা আমার হোমগার্লের আসন", ক্রেগার সাক্ষ্য দিয়েছিলেন যে ম্যাকড্যানিয়েলস বলেছিলেন। ক্রেগার তারপর এনিসের কাছাকাছি চলে যান, যিনি উত্তর দেন, "আপনি জানেন আজকাল এই বাচ্চারা কেমন আছে। আমাদের মেয়ের আরও বেশি আচার-আচরণ রয়েছে ", জোনস বিচারককে বলেন। "সেই সময় নিকিতা ম্যাকড্যানিয়েলস উঠে দাঁড়ায় এবং বলেঃ 'তুমি কি বলছ? আপনি সাদা বাচ্চারা ভাবেন যে আপনি সবকিছুর মালিক। ' ক্রেজারকে সিনাই হাসপাতালে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছিল, যা পুলিশ রিপোর্টে বলা হয়েছে যে তার বাম চোখের সকেটে দুটি হাড় ভাঙা, তার মাথার উপরে দুটি গভীর কাটা এবং তার ঘাড় ও পিঠে অন্যান্য কাটা ছিল। তার মুখ ক্ষতবিক্ষত হয়ে গিয়েছিল এবং তার বাম চোখ ফুলে গিয়েছিল। অন্য কোনও ভুক্তভোগী বা সন্দেহভাজনকে হাসপাতালে ভর্তি করার প্রয়োজন হয়নি। তার নিরাপত্তার জন্য উদ্বিগ্ন কর্মকর্তারা ক্রেজারকে সাক্ষী সুরক্ষায় রেখেছিলেন। নিকিতা ম্যাকড্যানিয়েলসকে দোষী সাব্যস্ত করা হয় এবং মেরিল্যান্ডের বাইরে একটি নিরাপদ কিশোর সুবিধার জন্য সাজা দেওয়া হয়। অতিরিক্ত ঘটনা 10ই ডিসেম্বর, 2007-এ, প্যাট্রিক গ্রিন এবং রবার্ট রোথ, উভয়ই শ্বেতাঙ্গ, দক্ষিণ বাল্টিমোরের 64 নম্বর বাসে একদল তরুণ আফ্রিকান-আমেরিকান পুরুষের দ্বারা আক্রান্ত হন। গ্রিন এবং রোথে বিশ্বাস করেন যে অপরাধটি জাতিগতভাবে অনুপ্রাণিত ছিল। এই মাসে বাস রুট 51, এম-1 এবং 15-এ অন্যান্য ঘটনা ঘটেছে। তথ্যসূত্র বাল্টিমোর স্ট্রিটকার্স হারবার্ট এইচ হারউড, পল ডব্লিউ উইর্টজ, পৃষ্ঠা 78-85 মেরিল্যান্ড ট্রানজিট অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বাস রুট 1982 মেরিল্যান্ডে প্রতিষ্ঠান