List of Supermarine Spitfire operators
এটি সুপারমেরিন স্পিটফায়ার এবং সিফায়ারের অপারেটরদের একটি তালিকা। অপারেটর অস্ট্রেলিয়া রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্স নং। 79 স্কোয়াড্রন আরএএএফ 1943-1945 নং। 85 স্কোয়াড্রন আরএএএফ 1943-1945 নং। 451 স্কোয়াড্রন আরএএএফ 1943-1946 নং। 452 স্কোয়াড্রন আরএএএফ 1941-1945 নং। 453 স্কোয়াড্রন আরএএএফ 1942-1946 নং। 457 স্কোয়াড্রন আরএএএফ 1941-42,1942-1945 নং। 100 স্কোয়াড্রন আরএএএফ (এয়ার ফোর্স হেরিটেজ স্কোয়াড্রন) 2021-বর্তমান উপরে উল্লিখিত আরএএএফ ফাইটার স্কোয়াড্রনগুলি ইউরোপ, উত্তর আফ্রিকা, অস্ট্রেলিয়া, নিউ গিনি এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে স্পিটফায়ার ব্যবহার করেছিল। উপরন্তু অস্ট্রেলিয়ায় অবস্থিত অনেক অপারেশন প্রশিক্ষণ ইউনিট [ওটিইউ] এম্পায়ার এয়ার ট্রেনিং স্কিম [ইএটিএস]-এর অংশ হিসাবে স্পিটফায়ার পরিচালনা করত। কিছু আরএএফ স্কোয়াড্রন অস্ট্রেলিয়ায় স্পিটফায়ার উড়িয়েছিলঃ 54 স্কোয়াড্রন রয়্যাল এয়ার ফোর্স 548 স্কোয়াড্রন রয়্যাল এয়ার ফোর্স 549 স্কোয়াড্রন রয়্যাল এয়ার ফোর্স আরএএএফ স্পিটফায়ার 453 স্কোয়াড্রন ইউরোপে লড়াই করেছিল। নিউ সাউথ ওয়েলসে গঠিত, তারা ব্রিটেনে অবস্থিত ছিল, এবং জার্মানির আত্মসমর্পণের পর, তারা বেশ কয়েক মাস ব্রিটেনে থেকে যায় কিন্তু পরে 29শে আগস্ট জার্মানিতে ব্রিটিশ দখলদার বাহিনীতে যোগ দেওয়ার জন্য মোতায়েন করা হয়। আরএএএফ 451 স্কোয়াড্রন উত্তর আফ্রিকা এবং ভূমধ্যসাগরে যুদ্ধ করেছিল। 1943 সালে যখন এটি নীল ব-দ্বীপ অঞ্চল রক্ষার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল, তখন এটি হারিকেন এবং উচ্চ-উচ্চতার বাধা দেওয়ার জন্য স্পিটফায়ার যোদ্ধাদের একটি বিচ্ছিন্নতা পরিচালনা করেছিল। 1944 সালের গোড়ার দিকে এটি সম্পূর্ণরূপে স্পিটফায়ারে সজ্জিত ছিল এবং কর্সিকায় অবস্থিত ছিল। এখন এর মিশন ইতালি এবং দক্ষিণ ফ্রান্সে অপারেশনগুলিকে সমর্থন করার জন্য পরিবর্তিত হয়েছে, মিশনগুলি মূলত বোমারু বিমানদের এসকর্ট এবং সশস্ত্র নজরদারি টহল পরিচালনা করে। 1944 সালের শেষের দিকে এটি যুক্তরাজ্যে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে যুদ্ধের শেষে জার্মানিতে স্থানান্তরিত না হওয়া পর্যন্ত এটি অবস্থিত ছিল। যখন জাপানিদের কাছ থেকে উত্তর অঞ্চল রক্ষার জন্য যোদ্ধাদের প্রয়োজন হয়, তখন আরএএএফ আমেরিকান যোদ্ধাদের গ্রহণ করতে শুরু করে কিন্তু অস্ট্রেলিয়ান সরকার চেয়েছিল যে আরএএফ স্পিটফায়ার অস্ট্রেলিয়ায় মোতায়েন করা হোক। স্পিটফায়ারের আরএএএফ পি-40 কিটিহক-এর চেয়ে বেশি উচ্চতায় ভাল পারফরম্যান্স ছিল এবং আরএএএফ দ্বারা অস্ট্রেলিয়া পেতে পারে এমন সেরা যোদ্ধা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। 1942 সালে, আর. এ. এ. এফ 452 স্কোয়াড্রন, আর. এ. এ. এফ 457 স্কোয়াড্রন, এবং আর. এ. এ. এফ ও আর. এ. এফ 54 স্কোয়াড্রনকে 1ম উইং আর. এ. এ. এফ হিসাবে অস্ট্রেলিয়ায় স্থানান্তরিত করা হয়। প্রথম বারো মাসে তারা জাপানি বোমারু বিমান, রিকন এবং ফাইটার সুইপের সাথে লড়াই করে প্রচুর লড়াই দেখেছিল। আর. এ. এ. এফ-এর 79তম স্কোয়াড্রন নিউ গিনি এবং সলোমনস অভিযানে মার্কিন ভারী বোমারু বিমানগুলি যে বিমানক্ষেত্রগুলি ব্যবহার করত সেগুলির সুরক্ষার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। 1943 সালের শেষের দিকে, 79 স্কোয়াড্রন মরোতাইতে স্থানান্তরিত হয়। এমকে হিসাবে। 1943 সালে যুদ্ধ অভিযানের মাধ্যমে ভি স্পিটফায়ার দ্রুত ক্ষয় হয়ে যায়, নতুন এমকে। অষ্টম স্পিটফায়ার আর. এ. এ. এফ-এ আসতে শুরু করে। দুর্ভাগ্যবশত স্পিটফায়ার বিমানটি উত্তর অস্ট্রেলিয়া এবং প্রশান্ত মহাসাগরের উড়ন্ত অবস্থার জন্য যথেষ্ট রুক্ষ ছিল না এবং অসংখ্য প্রযুক্তিগত ও যান্ত্রিক ব্যর্থতা ছিল। এটি সাহায্য করেনি যে দুর্বল রসদ সরবরাহের কারণে প্রত্যন্ত প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপগুলিতে স্পিটফায়ার স্কোয়াড্রনগুলিকে সমর্থন করা একটি দুঃস্বপ্ন হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। কার্যকরীভাবে এর স্বল্প পরিসর প্রশান্ত মহাসাগরীয় থিয়েটারের জন্য একটি প্রতিবন্ধকতা ছিল। 1941 সালের ফেব্রুয়ারিতে অস্ট্রেলিয়ায় আরএএএফ 551 স্কোয়াড্রন গঠন করা হয়। আরএএএফ 452 স্কোয়াড্রন 1941 সালের এপ্রিল মাসে যুক্তরাজ্যে তৈরি করা হয়েছিল। তিনি ইউরোপে যুদ্ধ শুরু করেন এবং পরে অস্ট্রেলিয়ায় স্থানান্তরিত হন। আরএএএফ 453 স্কোয়াড্রন। 1942 সালের জুন মাসে সংস্কার করা হয় এবং আরএএফ ফাইটার কমান্ডের অংশ হওয়ার জন্য সুপারমেরিন স্পিটফায়ার বিমান দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ইউরোপে লড়াই করেছেন। আরএএএফ 457 স্কোয়াড্রন 1941 সালের জুন মাসে যুক্তরাজ্যে তৈরি করা হয়েছিল। তিনি ইউরোপে যুদ্ধ শুরু করেন এবং পরে অস্ট্রেলিয়ায় স্থানান্তরিত হন। আরএএএফ 79 স্কোয়াড্রন 1943 সালের এপ্রিল মাসে অস্ট্রেলিয়ায় তৈরি করা হয়। এর মধ্যে অস্ট্রেলীয় পাইলটরা ইতিমধ্যেই উত্তর আফ্রিকায় যুদ্ধ করেছেন। আরএএএফ 85 স্কোয়াড্রন 1943 সালে ব্রুস্টার বাফেলোসের সাথে গঠিত হয় এবং 1944 সালের শেষের দিকে 79 স্কোয়াড্রন থেকে অবসর গ্রহণ করে। দুটি বাতাসযোগ্য স্পিটফায়ার, একটি এমকে। অষ্টম এবং একটি এমকে। ষোড়শ। টেমোরা ঐতিহাসিক উড্ডয়নের অংশ হিসাবে 2019 সালের জুলাই মাসে আরএএএফ দ্বারা টেমোরা এভিয়েশন মিউজিয়াম থেকে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। 2021 সালের মার্চ থেকে এগুলি এয়ার ফোর্স হেরিটেজ স্কোয়াড্রন দ্বারা ওয়ারবার্ড হিসাবে পরিচালিত হবে। রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নেভি যুদ্ধের পরে কিছু স্পিটফায়ারকে আরএএএফ-এ নবাগতদের প্রশিক্ষক হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। বিমানগুলি জীর্ণ হয়ে গিয়েছিল, যা কেবল সমুদ্রের মধ্যে সংক্ষিপ্ত উড়ানের জন্য স্থায়ী ছিল। বেলজিয়াম বেলজিয়াম বিমান বাহিনী নং। 349 স্কোয়াড্রন আরএএফ 1943-1945 1945-46 নং। 350 স্কোয়াড্রন আরএএফ 1941-1946 যুদ্ধের পরে, স্পিটফায়ার্স FR.14 বৈকল্পিকগুলি বেলজিয়ামের বিমান বাহিনীকে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং নম্বর সহ উড়েছিল। বিউভেচেইনে 1ম উইংয়ের 349 এবং 350 স্কোয়াড্রন, ফ্লোরেনেসে 2য় উইংয়ের 1,2 এবং 3 স্কোয়াড্রন, চিভ্রেসে 10ম উইংয়ের 23,27 এবং 31 স্কোয়াড্রন এবং ককসিজদেতে ফাইটার স্কুল। বার্মা বার্মা বিমান বাহিনী মায়ানমার বিমান বাহিনী (এমএএফ), 1947 সালের 16ই জানুয়ারি বার্মিজ বিমান বাহিনী হিসাবে গঠিত হয়েছিল, যখন বার্মা (মায়ানমার হিসাবে 1989 সাল পর্যন্ত পরিচিত ছিল) তখনও ব্রিটিশ শাসনের অধীনে ছিল। 1948 সালের মধ্যে, নতুন বিমান বাহিনীর বহরে 40টি এয়ারস্পিড অক্সফোর্ড, 16টি ডি হ্যাভিল্যান্ড টাইগার মথ, চারটি অস্টার এবং আরএএফ থেকে স্থানান্তরিত তিনটি সুপারমেরিন স্পিটফায়ার অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1950 সালে ডগলাস ডাকোটাস অধিগ্রহণ করা হয়। 1953 সালে বার্মিজ বিমান বাহিনী ইসরায়েলের কাছ থেকে 30টি সুপারমেরিন স্পিটফায়ার এবং যুক্তরাজ্য থেকে 20টি সুপারমেরিন সিফায়ার কিনেছিল। 1957 সালে বার্মিজ বিমান বাহিনী যুক্তরাজ্য থেকে 21টি হকার সি ফিউরি যুদ্ধবিমান সংগ্রহ করে। ইসরায়েল বার্মার কাছে সেকেন্ড হ্যান্ড স্পিটফায়ার বিক্রি করেছিল, যা সেগুলি চেকোস্লোভাকিয়া এবং ইতালি থেকে অর্জন করেছিল এবং সেগুলি 1960-এর দশক পর্যন্ত চালু ছিল। কানাডা কানাডা তাদের ফাইটার এবং ফাইটার-বোম্বার উভয় কনফিগারেশনে অনেক স্পিটফায়ার পরিচালনা করেছিল, তবে কেবল 8টির মালিকানা ছিল। না। 1941 সালে কানাডিয়ান অপারেশনের জন্য 403 স্কোয়াড্রন প্রথম তাদের উড়িয়ে দেয় এবং যুদ্ধের সময় মোট 14টি স্কোয়াড্রন তাদের উড়িয়ে দেয়। এর মধ্যে 3টি আরসিএএফ ফাইটার-রিকোনাইসেন্স উইং গঠন করে, 10টি স্কোয়াড্রন তাদের ইউরোপে উড়িয়ে দেয়। অবশিষ্ট স্কোয়াড্রন, নং। 417টি যুদ্ধবিমান উত্তর আফ্রিকা, সিসিলি এবং ইতালিতে উড়েছিল। মেসার্সচমিট মি 262-এর মধ্যে প্রথম যেটিকে গুলি করে নামানো হয়েছিল তার মধ্যে একটি ছিল নং-এর স্পিটফায়ার। 401 স্কোয়াড্রন। বার্মা অভিযানেও স্পিটফায়ার ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে একটি অজানা পরিমাণে। রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্স নং। 400 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ নং। 401 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ 1941-1945 নং। 402 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ 1942-1945 নং। 403 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ 1941-1945 নং। 411 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ 1941-1946 নং। 412 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ 1941-1945 নং। 414 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ 1943-1945 নং। 416 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ নং। 417 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ নং। 421 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ 1943-1945 নং। 430 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ নং। 441 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ 1944-45 নং। 442 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ নং। 443 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ 1944-1946 নং। 13 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ রয়্যাল কানাডিয়ান নেভি চেকোস্লোভাকিয়া চেক বিমান বাহিনী গ্রেট ব্রিটেনে নির্বাসনে নং। 310 স্কোয়াড্রন আরএএফ 1941-1946 নং। 312 স্কোয়াড্রন আরএএফ 1941-1946 নং। 313 স্কোয়াড্রন আরএএফ তিনটি আরএএফ স্কোয়াড্রন চেকোস্লোভাক পাইলটদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল যারা পোল্যান্ড এবং ফ্রান্সে পালিয়ে গিয়েছিল এবং ফ্রান্সের যুদ্ধের পরে যুক্তরাজ্যে পৌঁছেছিল। 1940 সালের 10ই জুলাই ডাক্সফোর্ডে প্রথম চেক যুদ্ধবিমানের স্কোয়াড্রন প্রতিষ্ঠিত হয়। 310 স্কোয়াড্রন সক্রিয় হয়ে ওঠে এবং ব্রিটেনের যুদ্ধে লড়াই করা হারিকেনে সজ্জিত হয়। 1941 সালের জুলাই মাসে সুপারমেরিন স্পিটফায়ার IIa-তে রূপান্তরের জন্য স্কটল্যান্ডে চলে যান। কয়েক মাস পরে স্পিটফায়ার ভি. বি. এস পাওয়া যায়। 1944 সালে স্কোয়াড্রনটি স্পিটফায়ার এমকে দিয়ে পুনরায় সজ্জিত হয়। নবম এবং একটি যোদ্ধা-বোমা ইউনিট হয়ে ওঠে। 312 স্কোয়াড্রন 1940 সালের আগস্টে গঠিত হয়েছিল, যা হারিকেনেও সজ্জিত ছিল। 1941 সালের অক্টোবরে এটি স্পিটফায়ারে পরিবর্তিত হয়। 1943 সালের সেপ্টেম্বরে এটি স্পিটফায়ার এমকে সহ একটি যুদ্ধবিমান-বোমারু ইউনিটে পরিণত হয়। নবম। 1945 সালের শেষের দিকে যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর চেকোস্লোভাকিয়ান এয়ার ফোর্স চেকোস্লোভাকিয়ান ন্যাশনাল সিকিউরিটি গার্ড চেকোস্লোভাকিয়ান আরএএফ স্পিটফায়ার স্কোয়াড্রন চেকোস্লোভাক সশস্ত্র বাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়। সমস্ত ফ্রি চেকোস্লোভাক বিমান বাহিনীর স্কোয়াড্রনগুলিকে 313 স্কোয়াড্রনে একত্রিত করা হয়েছিল, যা স্পিটফায়ার MK.IX দিয়ে সজ্জিত ছিল। তারা যুদ্ধোত্তর চেকোস্লোভাক বিমান বাহিনীর যোদ্ধা বাহিনী ছিল যতক্ষণ না 1948 সালে কমিউনিস্ট পুটশ যুদ্ধকালীন সময়ে কর্মরত সমস্ত চেক পাইলট এবং বিমানকে বিমান বাহিনী থেকে সরিয়ে তাদের কারাগার শিবিরে বা জোরপূর্বক শ্রমে স্থাপন করে। নতুন কমিউনিস্ট সরকারকে সোভিয়েত যোদ্ধাদের সরবরাহ করা হয়েছিল এবং দ্রুত স্পিটফায়ার থেকে মুক্তি পেয়ে তাদের ইসরায়েলের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয়েছিল। ডেনমার্ক রয়্যাল ডেনিশ এয়ার ফোর্স 38 সুপারমেরিন এইচএফ এমকে IX ই 1947 থেকে 1955 সাল পর্যন্ত ডে ফাইটার হিসাবে কাজ করেছিল। 3 সুপারমেরিন পিআর এমকে একাদশ 1947 থেকে 1955 সাল পর্যন্ত ফটো পুনর্বিবেচনার ভূমিকায় ছিল। মিশরীয় রয়্যাল মিশরীয় বিমান বাহিনী যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে অতিরিক্ত সুপারমেরিন স্পিটফায়ার এমকে। IXs অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। মিশর 26 এমকে পরিচালনা করেছিল। ভি 1943 থেকে 1949 পর্যন্ত স্পিটফায়ার এবং 38 এমকে। 1946 থেকে 1955 সাল পর্যন্ত নবম বিমান। 1948 সালে স্পিটফায়ার এমকে। নবম ছিলেন মিশরীয় বিমান বাহিনীর প্রধান যোদ্ধা, তাই তারা ইসরায়েলি যোদ্ধাদের সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়। 1948 সালের মে মাসে 2 স্কোয়াড্রনের স্পিটফায়ার ভুল করে রামাত ডেভিডের আরএএফ ঘাঁটিতে হামলা চালায় এবং পাঁচটি বিমান হারায়। 1947 থেকে 1956 সাল পর্যন্ত মিশরীয় বিমান বাহিনী কিছু স্পিটফায়ার এমকে পরিচালনা করে। 22 এবং একটি এমকে। নবম দুই আসনের প্রশিক্ষক। ফ্রান্স ফ্রি ফরাসি বিমান বাহিনী নং। 326 স্কোয়াড্রন 1943-1945 নং। 327 স্কোয়াড্রন নং। 328 নং স্কোয়াড্রন। 329 স্কোয়াড্রন 1944-45 নং। 340 স্কোয়াড্রন 1941-1945 নং। 341 স্কোয়াড্রন 1943-1945 নং। 345 স্কোয়াড্রন 1944-45 ফ্রি ফরাসি স্পিটফায়ার স্কোয়াড্রন আরএএফ কমান্ডের অধীনে পরিচালিত হয়, যার আরএএফ স্কোয়াড্রন নম্বর এবং ফরাসি ফাইটার গ্রুপ নম্বরঃ 340 (ফ্রি ফরাসি) স্কোয়াড্রন, জি. সি। চতুর্থ/দ্বিতীয় "ইলে ডি ফ্রান্স", 1941 সালের নভেম্বরে স্কটল্যান্ডে গঠিত হয়েছিল। 341 (ফ্রি ফরাসি) স্কোয়াড্রন, জি. সি. তৃতীয়/দ্বিতীয় "আলসেস", 1943 সালের জানুয়ারিতে উত্তর আফ্রিকার বিভিন্ন আরএএফ যুদ্ধ স্কোয়াড্রন থেকে স্থানান্তরিত ফ্রি ফরাসি বিমান বাহিনীর কর্মীদের নিয়ে গঠিত হয়েছিল। 345 (ফ্রি ফরাসি) স্কোয়াড্রন, জি. সি. দ্বিতীয়/দ্বিতীয় বেরি, 1944 সালের জানুয়ারিতে উত্তর আফ্রিকায় অবস্থিত ফরাসি পাইলটদের নিয়ে স্কটল্যান্ডে গঠিত হয়েছিল। 329 (ফ্রি ফরাসি) স্কোয়াড্রন, জি. সি. 1941 সালের জুলাই মাসে আই/2 "সিকোগনেস" গঠিত হয়। স্কোয়াড্রন 329 উত্তর আফ্রিকায় পরিচালিত হয় এবং পরে যুক্তরাজ্যে স্থানান্তরিত হয়। এই স্কোয়াড্রনগুলি ইউরোপ জুড়ে নরম্যান্ডি সৈকত থেকে মিত্রবাহিনীর অগ্রযাত্রাকে সমর্থন করেছিল। 1945 সালে জার্মানিতে অবস্থিত এবং ফরাসি কমান্ডে স্থানান্তরিত হয়। 1943 সালের জুলাই মাসে পুনরেকত্রীকরণের পর প্রাক্তন-ভিচি ফাইটার স্কোয়াড্রন (বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনী) সজ্জিত হয়ে আরএএফ সংগঠনের অভ্যন্তরে প্রাক্তন ফ্রি ফরাসি স্কোয়াড্রনে যোগ দেয় এবং স্পিটফায়ারে রূপান্তরিত হয়। No.326 স্কোয়াড্রন ছিল জি. সি। দ্বিতীয়/সপ্তম 'নিস', 1943 সালে তৈরি করা হয়। জিসি II/7 হিসাবে এর প্রথম মিশন ছিল 1943 সালের 30শে এপ্রিল একটি সশস্ত্র নজরদারি মিশন। জুন মাসে এর এমকে প্রতিস্থাপন করা হয়। এম. কে. আই. এক্স সংস্করণের সঙ্গে ভিবি স্পিটফায়ার। প্রথম আর্মি ডি ল 'এয়ার ইউনিট ফরাসি মাটিতে মোতায়েন করা হয়েছিল, যখন এটি 1943 সালের শেষের দিকে কর্সিকায় অবস্থিত ছিল। No.327 স্কোয়াড্রন ছিল জি. সি। আই/3 'কর্স', 1943 সালের গোড়ার দিকে উত্তর আফ্রিকায় তৈরি হয়েছিল। No.328 স্কোয়াড্রন ছিল জি. সি। আই/7 'প্রোভেন্স', 1943 সালের ডিসেম্বরে কর্সিকায় তৈরি হয়েছিল। প্রতিটি স্কোয়াড্রনে 20টি স্পিটফায়ার সহ তিনটি স্কোয়াড্রন 1এরে এসক্যাড্রে ডি চ্যাসে (1ম ফাইটার উইং) গঠন করে। সবগুলিই প্রাথমিকভাবে আরএএফ থেকে প্রাপ্ত স্পিটফায়ার বনাম দিয়ে সজ্জিত ছিল, কিন্তু পরে অন্যান্য সংস্করণ পেয়েছিল। এই স্কোয়াড্রনগুলি 1943 সাল থেকে কর্সিকায় অবস্থিত ছিল এবং 1944 সালের আগস্টে দক্ষিণ ফ্রান্সে মিত্রবাহিনীর অবতরণকে আচ্ছাদিত করেছিল। পরে তারা জার্মানিতে প্রথম ফরাসি সেনাবাহিনীর অগ্রযাত্রাকে সমর্থন করে আলসেস-লরেনে চলে যায়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর ফরাসি বিমান বাহিনীর ইউরোপে প্রায় 300টি স্পিটফায়ার হয়েছিল। উত্তর আফ্রিকার স্ক্র্যাপ ডিপোতে পাওয়া স্পিটফায়ার পুনর্নির্মাণের মাধ্যমে আরও কিছু অর্জন করা হয়েছিল। ইন্দোচীন যুদ্ধে ব্যবহৃত প্রথম ফরাসি ছিল স্পিটফায়ার। আরএএফ 246 স্কোয়াড্রনের স্পিটফায়ার এমকে স্থানান্তর করে। সপ্তম ফরাসি বিমান বাহিনী। আরএএফ উদ্বৃত্ত থেকে আরও বেশি প্রাপ্ত হয়েছিল বা ফ্রান্স এভিয়েশন নাভালে থেকে স্থানান্তরিত হয়েছিল ফরাসি এভিয়েশন প্রাক্তন রয়্যাল নেভির বিমান বাহক এইচ. এম. এস থেকে পরিচালনার জন্য সিফায়ার কিনেছিল। বিটার (ভবিষ্যতের ডিক্সমুড) এবং কলসাস (ভবিষ্যতের অ্যারোমাঞ্চ)। ফ্রান্স 50টির প্রথম ব্যাচ এবং 65টি সিফায়ার এমকে-3-এর দ্বিতীয় ব্যাচ কিনেছে। কিছু সিফায়ার XV বিমান পরে ন্যাটো মিশনগুলির সাথে মিলিত হওয়ার জন্য কেনা হয়েছিল। ফরাসি নৌবাহিনী মোট 177 এমকে কিনেছিল। তৃতীয় এবং 15 এমকে. এক্সভি ফাইটার স্কোয়াড্রন 1. এফ, 12. এফ এবং ফ্লাইট 10. এস, 11. এস, 54. এস; এবং রোচেফোর্ট স্কুল ফ্লাইটের জন্য। 1948 সালে ইন্দোচীন যুদ্ধে লড়াই করার জন্য অ্যারোমাঞ্চে দুটি স্কোয়াড্রন মোতায়েন করা হয়েছিল। বিমান নৌবাহিনীর সিফায়ারগুলি 1949 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত স্থল ঘাঁটি এবং অ্যারোমাঞ্চ থেকে স্থল আক্রমণ মিশনে পরিচালিত হয়েছিল। ইউরোপে ফিরে আসার পর সীফায়ার XVs দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় এবং 1950 সালে এগুলি গ্রুম্যান F6F হেলক্যাটস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। জার্মানি লুফ্টওয়াফ বেশ কয়েকটি স্পিটফায়ার দখল করে এবং সেগুলি পরীক্ষা করতে এবং কার্যকরী প্রশিক্ষণের দায়িত্বের জন্য ব্যবহার করে। লুফ্টওয়াফ 2./Versuchsverband ওবিডিএল কেজি 200 গ্রিস রয়্যাল হেলেনিক এয়ার ফোর্স নং। 335 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 336 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 337 স্কোয়াড্রন আর. এইচ. এ. এফ হংকং রয়্যাল হংকং অক্সিলিয়ারি এয়ার ফোর্স আর. এ. এফ কাই টাক নং। 80 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 81 স্কোয়াড্রন আরএএফ 1943-1954 নং। 132 স্কোয়াড্রন আরএএফ 1941-1946 নং। 681 স্কোয়াড্রন আরএএফ 1943-1946 আরএএফ সেক কং নং। 80 স্কোয়াড্রন আরএএফ ইন্ডিয়া সুপারমেরিন স্পিটফায়ার 1944 সালের শেষ অবধি আইএএফ-এর জন্য সরবরাহ করা হয়নি। আইএএফ যুদ্ধের শেষ পর্যায়ে বোমা হামলার জন্য স্পিটফায়ার উড়িয়ে দিতে অত্যন্ত সফল হয়েছিল। 1947 সালে যখন ব্রিটিশ ভারত দুটি দেশে বিভক্ত হয়, তখন আইএএফ তার ইনভেন্টরিতে স্পিটফায়ার অন্তর্ভুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেয়, তবে ইনভেন্টরির প্রধান যুদ্ধ বিমান ছিল হকার টেম্পেস্ট। এই স্পিটফায়ারগুলি তাদের কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় আইএএফ-এ উন্নত প্রশিক্ষক হিসাবে কাটিয়েছিল, যদিও কাশ্মীর আক্রমণের সময় হালকা বোমাবর্ষণ এবং কৌশলগত পুনর্বিবেচনার জন্য শত্রু সরবরাহের লাইনগুলিকে বাধা দেওয়ার জন্য তাদের ব্যবহার করা হয়েছিল। ভারতীয় বিমান বাহিনীর 1 নম্বর স্কোয়াড্রন, আইএএফ নং 2 স্কোয়াড্রন, আইএএফ নং 3 স্কোয়াড্রন, আইএএফ নং 4 স্কোয়াড্রন, আইএএফ নং 6 স্কোয়াড্রন, আইএএফ নং 7 স্কোয়াড্রন, আইএএফ নং 8 স্কোয়াড্রন, IAF.This ছিল প্রথম ভারতীয় স্কোয়াড্রন যা স্পিটফায়ারে সজ্জিত ছিল, কলকাতা শহরকে রক্ষা করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, মাঝে মাঝে জাপানি বিমান দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল। 9 নম্বর স্কোয়াড্রন, আইএএফ No.10 স্কোয়াড্রন, আইএএফ No.12 স্কোয়াড্রন, আইএএফ No.14 স্কোয়াড্রন, আইএএফ No.15 স্কোয়াড্রন, আইএএফ No.16 স্কোয়াড্রন, আইএএফ No.10 1 স্কোয়াড্রন, আইএএফ নং 1 সার্ভিস ফ্লাইং অ্যান্ড ট্রেনিং স্কুল, আম্বালা কনভার্শন ট্রেনিং ইউনিট আইএএফ ইন্দোনেশিয়ান এয়ার ফোর্স আয়ারল্যান্ড আইরিশ এয়ার কর্পস 12টি LF.III স্পিটফায়ার পরিচালনা করেছিল, যা তার ডি-ন্যাভালাইজড সিফায়ার মডেলে 1947-1955 এর মধ্যে ছিল এবং ক্রুদের কাছে খুব জনপ্রিয় ছিল। এর ফলে দুই আসনের প্রশিক্ষক সংস্করণ, স্পিটফায়ার টি9 ক্রয় করা হয়, যা 1951 থেকে 1961 সালের মধ্যে ব্যবহৃত হয়েছিল। আইরিশ এয়ার কর্পস নং 1। ফাইটার স্কোয়াড্রন (1947-1955) এয়ার কর্পস ট্রেনিং উইং (1951-1961) ইসরায়েলের প্রথম স্পিটফায়ার আরএএফ স্পিটফায়ারের ধ্বংসাবশেষ, বিধ্বস্ত মিশরীয় বিমান এবং আরএএফ স্ক্র্যাপ থেকে উদ্ধার করা হয়েছিল। ইসরায়েল 1948 সালে চেকোস্লোভাকিয়ার থেকে যোদ্ধাদের অভাব মেটাতে 59টি স্পিটফায়ার এলএফ আইএক্সসি কিনেছিল। তারা 101 স্কোয়াড্রনে যোগ দেয় এবং আইএএফ-এর যুদ্ধ সক্ষমতা বৃদ্ধি করে, যদিও মাত্র 17 জন যুদ্ধ করার জন্য সময়মতো পৌঁছেছিল। অক্টোবরের আক্রমণের সময়, স্পিটফায়ার এল আরিশ বিমান ঘাঁটি এবং অন্যান্য লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করার জন্য বিউফাইটার এবং বি-17-কে পাহারা দেয়। তারা মিশরীয় স্পিটফায়ার এবং মাচিসকেও বাধা দেয় এবং বেশ কয়েকজনকে গুলি করে। 1952 সালে ইতালি থেকে অতিরিক্ত 35টি এলএফ আইএক্সসি/ই বিমান কেনা হয়েছিল, সেই সময়ে আইডিএফ পরিষেবায় স্পিটফায়ার "ইয়োরেক" নামে পরিচিত ছিল। 1948 সালের আরব-ইসরায়েলি যুদ্ধের সময় কয়েক বছরের কার্যকরী ব্যবহার এবং বড় পদক্ষেপের পরে এই স্পিটফায়ারগুলি বার্মার কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। ইসরায়েলি বিমান বাহিনী 101 স্কোয়াড্রন 105 স্কোয়াড্রন 107 স্কোয়াড্রন ইতালি ইতালীয় কো-বেলিজেন্ট এয়ার ফোর্স 1943 থেকে 53টি বিমান পরিচালনা করে অ্যারোনটিকা মিলিটারে ইতালিয়ানা 1946 থেকে 1952 সাল পর্যন্ত 137টি বিমান পরিচালনা করে নেদারল্যান্ডস রয়্যাল নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্স নং। 322 স্কোয়াড্রন আরএএফ রয়্যাল নেদারল্যান্ডস ইস্ট ইন্ডিজ আর্মি এয়ার ফোর্স-যুদ্ধোত্তর নিউজিল্যান্ড রয়্যাল নিউজিল্যান্ড এয়ার ফোর্স নং। 485 স্কোয়াড্রন আরএনজেডএএফ নং। 486 স্কোয়াড্রন আরএনজেডএএফ (486 স্কোয়াড্রন) আনুষ্ঠানিকভাবে হকার টেম্পেস্টে সজ্জিত ছিল। 1945 সালের সেপ্টেম্বরে তারা তাদের বিমানটি প্রাক্তন স্পিটফায়ার ইউনিট নং-এর কাছে হস্তান্তর করে। 41 স্কোয়াড্রন আরএএফ। এরপর তারা নং থেকে কিছু স্পিটফায়ার এক্সভিআই তুলে নেয়। 416 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ এবং তাদের ইংল্যান্ডে নিয়ে যায়।) নরওয়ে রয়্যাল নরওয়েজিয়ান এয়ার ফোর্স নং। 331 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 332 স্কোয়াড্রন আরএএফ ফটো রিকোনাইসেন্স উইং নং। 1 পাকিস্তান রয়্যাল পাকিস্তান এয়ার ফোর্স পোল্যান্ড নির্বাসনে থাকা পোলিশ বিমান বাহিনী গ্রেট ব্রিটেনে 303 ডাইউইজন মাইস্লিউস্কি "পোজনানস্কি" 303 ডাইউইজন মাইস্লিউস্কি "ওয়ারসাউস্কি ইম। তাদেউজা কোশিউস্কি "307 ডাইভিজন মাইশ্লিউস্কি" উইলেন্স্কি "318 ডাইভিজন মাইশ্লিউস্কি" 308 ডাইভিজন মাইশ্লিউস্কি "ক্রাকোভস্কি" 309 ডাইভিজন ডব্লিউস্পোলপ্রাসি জিয়েমি সেজারউইয়েন্স্কিয়েজ315 ডাইভিজন মাইশ্লিউস্কি "ডেব্লিস্কি" 316 ডাইভিজন মাইশ্লিউস্কি "ওয়ারসজাউস্কি" 317 ডাইভিজন মাইশ্লিউস্কি "উইলেন্স্কি" 318 ডাইভিজন মাইশ্লিউস্কো-রোজপোজনাউসি "গডানস্কি" পোলস্কি জেড 1 নং স্কোয়াড্রন। 2 স্কোয়াড্রন দক্ষিণ আফ্রিকা দক্ষিণ আফ্রিকার বিমান বাহিনী ইউ. এস. এস. আর ব্রিটেন স্ট্যালিনের অনুরোধে সাড়া দেয় এবং 143টি সেকেন্ড হ্যান্ড স্পিটফায়ার ভিবি যুদ্ধবিমান সোভিয়েত ইউনিয়নে পাঠায়। সোভিয়েত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট আর্টিলারি ব্যাটারি এবং ভিভিএস যোদ্ধাদের দ্বারা এই বিমানগুলিকে প্রায়শই বিএফ 109 হিসাবে ভুলভাবে চিহ্নিত করার কারণে, বেশ কয়েকটি স্পিটফায়ার "বন্ধুত্বপূর্ণ আগুনে" হারিয়ে যায়। স্পিটফায়ার মেসার্সচমিট বিএফ 109 বিমানের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ ছিল তাই স্পিটফায়ার ইউনিটের চিহ্নগুলি আরও বিশিষ্ট করা হয়েছিল, তবে এটি সাহায্য করে বলে মনে হয় না (57 তমটি ইতিমধ্যে তাদের ফিউজলেজের পুরো দিকে একটি হলুদ বজ্রপাত বলয় প্রদর্শন করেছে) এবং এমকে। কুবান সেক্টরে প্রতিরক্ষামূলক অভিযানের অংশ হিসেবে মাত্র তিন মাস কাজ করার পর ভি-কে যুদ্ধের দায়িত্ব থেকে প্রত্যাহার করা হয়। তখন সোভিয়েত ইউনিয়নকে প্রায় 1,200 এমকে সরবরাহ করা হয়েছিল। 1943 সাল থেকে নবম। সোভিয়েত পাইলটরা তাদের পছন্দ করত কিন্তু তারা সোভিয়েত যুদ্ধের কৌশল এবং সামনের লাইনের কাছাকাছি সামনের বিমানক্ষেত্রের রুক্ষ অবস্থার সাথে খাপ খায়নি। স্পিটফায়ার এমকে। জার্মান বোমারু বিমান এবং নজরদারি বিমানগুলিকে বাধা দিতে এবং অনুসরণ করতে উচ্চ উচ্চতার পারফরম্যান্স ব্যবহার করে আইএক্স-কে তাই বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটগুলিতে নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1944 সালের মধ্যে, স্পিটফায়ার IX এই ভূমিকায় ব্যবহৃত প্রধান যোদ্ধা ছিল এবং 1947 সাল পর্যন্ত তাই থাকবে। সোভিয়েত বিমান বাহিনী কিছু স্পিটফায়ারকে দুই আসনের প্রশিক্ষক হিসাবে পরিবর্তন করেছিল এবং যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে কয়েকজনকে প্রশিক্ষক হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। সোভিয়েত বিমান বাহিনীর 57তম গার্ডস ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্ট (এপ্রিল-জুন 1943) 821তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্ট (এপ্রিল-জুন 1943) সুইডেন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পরপরই, সুইডিশ বিমান বাহিনী একটি ফটো রিকোনিসন্স উইং, এফ 11-কে নাইকোপিং-এ (স্টকহোমের ঠিক দক্ষিণে) 50 এমকে XIX-এর সাথে সজ্জিত করে, এস 31 মনোনীত করে। 1940-এর দশকের শেষের দিকে বেশ কয়েকটি এস 31 ফটোগ্রাফিক মিশনে বাল্টিক এবং কোলা অঞ্চলে বিমান ও নৌ স্থাপনায় কার্যক্রম নথিভুক্ত করার জন্য সোভিয়েত-এবং অন্তত একবার, ফিনিশ-আকাশসীমা লঙ্ঘন করা হয়েছিল। সেই সময়ে, কোনও সোভিয়েত যোদ্ধা এস 31-এর কার্যকরী উচ্চতায় পৌঁছাতে সক্ষম হয়নি। সেই গোপন অভিযানের সময় কোনও সুইডিশ বিমান হারিয়ে যায়নি। যাইহোক, 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে, সোভিয়েত বিমান প্রতিরক্ষা এতটাই কার্যকর হয়ে উঠেছিল যে এই ধরনের অনুশীলন বন্ধ করতে হয়েছিল। 1950-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এস 31 গুলি জেট-চালিত এসএএবি এস 29সি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সুইডিশ বিমান বাহিনীর এফ 11 ফটো রিকোনিসিয়েন্স উইং সিরিয়া সিরিয়ান এয়ার ফোর্স সিরিয়ান সরকার 1953 সালে 20টি স্পিটফায়ার কিনেছিল। পরে রোডেশিয়ান বিমান বাহিনী সাতটি এমকে 22 বিক্রি করে। বেশিরভাগই 1960 সালের দিকে অবসর নিয়েছিল এবং বাতিল করা হয়েছিল, তবে কয়েকটি এখনও 1967 সালের দিকে বিমান ঘাঁটিতে দেখা যায়। থাইল্যান্ড রয়্যাল থাই এয়ার ফোর্স 1ম উইং আর. টি. এ. এফ 1ম স্কোয়াড্রন আর. টি. এ. এফ 4র্থ উইং আর. টি. এ. এফ 41তম স্কোয়াড্রন (পূর্বে 1ম স্কোয়াড্রন নামে পরিচিত, আজ 401তম স্কোয়াড্রন)। তুরস্ক তুর্কি বিমান বাহিনী যুক্তরাজ্য রয়্যাল এয়ার ফোর্স নং। 1 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 2 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 4 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 5 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 6 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 11 নং আরএএফ স্কোয়াড্রন। 16 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 17 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 19 নং আরএএফ স্কোয়াড্রন। 20 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 26 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 28 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 32 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 33 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 34 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 41 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 43 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 54 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 56 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 58 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 60 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 63 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 64 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 65 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 66 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 67 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 69 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 71 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 72 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 73 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 74 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 80 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 81 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 82 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 87 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 91 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 92 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 93 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 94 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 111 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 118 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 121 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 122 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 123 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 124 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 126 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 127 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 129 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 130 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 131 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 132 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 133 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 134 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 136 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 137 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 140 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 145 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 152 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 153 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 154 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 155 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 164 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 165 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 167 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 183 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 184 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 185 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 186 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 208 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 2113 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 222 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 225 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 229 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 232 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 234 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 237 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 238 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 241 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 242 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 243 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 249 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 253 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 256 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 257 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 266 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 268 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 269 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 273 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 274 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 275 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 276 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 277 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 278 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 283 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 287 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 288 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 289 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 290 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 501 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 502 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 504 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 518 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 519 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 520 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 521 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 527 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 541 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 542 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 543 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 544 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 545 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 548 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 549 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 567 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 577 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 587 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 595 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 600 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 601 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 602 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 603 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 604 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 607 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 608 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 609 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 610 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 611 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 612 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 613 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 614 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 615 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 616 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 631 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 667 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 680 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 681 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 682 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 683 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 684 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 691 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 695 স্কোয়াড্রন আরএএফ নং। 1435 স্কোয়াড্রন আরএএফ ব্যাটেল অফ ব্রিটেন মেমোরিয়াল ফ্লাইট প্রথম স্পিটফায়ার নং-এর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 1938 সালের 4 আগস্ট ডাক্সফোর্ডে 19 স্কোয়াড্রন আরএএফ। 1939 সালের সেপ্টেম্বরে এগারোটি স্পিটফায়ার স্কোয়াড্রন আরএএফ-এর সাথে কাজ করছিল, যারা 2.000 কেনার অনুরোধ করেছিল। ব্রিটেনের যুদ্ধের সময় উনিশটি স্পিটফায়ার স্কোয়াড্রন 521টি জার্মান বিমান দাবি করেছিল। ফ্লিট এয়ার আর্ম রয়্যাল নেভি দ্রুত বুঝতে পেরেছিল যে আধুনিক জার্মান যোদ্ধাদের মোকাবেলা করার জন্য তাদের কোনও সক্ষম বাহক যোদ্ধা নেই। আরএএফ যোদ্ধাদের বাহক যোদ্ধা হিসাবে রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং বাহক ক্রিয়াকলাপের জন্য পরিবর্তিত আরএএফ স্পিটফায়ারের প্রথম বাহক অবতরণ 10 জানুয়ারী 1942 সালে করা হয়েছিল। সীফায়ার আই. আই. সি বৈকল্পিক অনুসরণ করা হয়, একটি উদ্দেশ্য-নির্মিত বাহক যোদ্ধা। সিফায়ার যোদ্ধারা ব্রিটিশ বাহক থেকে পরিচালিত হয়েছিল এবং ওকিনাওয়া অভিযানের সময় দক্ষিণ পার্শ্ব রক্ষা করার জন্য টাস্ক ফোর্স 57-এর মিশনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র স্পিটফায়ার ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর সাথে পরিষেবা দেখার জন্য মাত্র কয়েকটি বিদেশী বিমানের মধ্যে একটি ছিল, যা ইংল্যান্ড এবং ভূমধ্যসাগরে চারটি দলকে সজ্জিত করেছিল। স্থল লক্ষ্যবস্তুতে বোমাবর্ষণকারী ক্রুজার এবং যুদ্ধজাহাজগুলিকে সমর্থন করার জন্য নরম্যান্ডি অবতরণের পরে মার্কিন নৌবাহিনী সংক্ষিপ্তভাবে স্পিটফায়ার উড়িয়েছিল। বিভিন্ন সংস্করণে প্রায় 600 স্পিটফায়ার মার্কিন সেনা বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনীতে কাজ করেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী। প্রতিটি ফাইটার গ্রুপ 16 জন যোদ্ধার তিনটি স্কোয়াড্রন নিয়ে গঠিত ছিল। প্রাথমিকভাবে ইউএসএএএফ এমকে ব্যবহার করত। ভি এবং 1943 সালের আগস্টে এম. টি. ও ইউনিটগুলি এম. কে পায়। IX এবং Mk.VIII প্লেন। 4র্থ ফাইটার গ্রুপ। তিনটি ঈগল স্কোয়াড্রনের স্বেচ্ছাসেবক পাইলটরা 1942 সালের সেপ্টেম্বরে এই এফজি তৈরি করার জন্য ইউএসএএএফ-এ স্থানান্তরিত হন। 4র্থ এফজি ফ্রান্স এবং ইংলিশ চ্যানেলের উপর দিয়ে এসকর্টিং বোমারু বিমান এবং কুকুরের সাথে লড়াই করা লুফ্টওয়াফ যোদ্ধাদের সাথে লড়াই করেছিল। 1943 সালের গোড়ার দিকে এটি পি-47 থান্ডারবোল্টে রূপান্তরিত হতে শুরু করে। 334তম ফাইটার স্কোয়াড্রন 1941-1943। পূর্বে আরএএফ 71 স্কোয়াড্রন। 335তম ফাইটার স্কোয়াড্রন 1942-43। পূর্বে আরএএফ 121 স্কোয়াড্রন। 336তম ফাইটার স্কোয়াড্রন 1942-43। পূর্বে আরএএফ 133 স্কোয়াড্রন। 31তম ফাইটার গ্রুপ। ডিয়েপ্পে, উত্তর আফ্রিকা এবং ইতালিতে লড়াই করেছেন। 1944 সালের মার্চ মাসে পি-51বি মুস্ট্যাংস স্পিটফায়ার নবমকে প্রতিস্থাপন করতে শুরু করে। 307তম ফাইটার স্কোয়াড্রন 308তম ফাইটার স্কোয়াড্রন 309তম ফাইটার স্কোয়াড্রন 52ডি ফাইটার গ্রুপ। উত্তর আফ্রিকা ও ইতালিতে লড়াই করেছেন। আনজিও সমুদ্র সৈকত থেকে বিমান হামলা থেকে মিত্রবাহিনীর নৌবহরকে রক্ষা করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1944 সালের এপ্রিলে পি-51বি মুস্ট্যাংস স্পিটফায়ার নবমকে প্রতিস্থাপন করতে শুরু করে। 2য় ফাইটার স্কোয়াড্রন 4র্থ ফাইটার স্কোয়াড্রন 5ম ফাইটার স্কোয়াড্রন ফটো রেস গ্রুপগুলি মার্কিন-নির্মিত এফ-5 লাইটনিং এবং এফ-6 মুস্তাং পুনর্বিবেচনা বিমানের পাশাপাশি কিছু স্পিটফায়ার PR.XI বিমান ইউরোপ এবং ভূমধ্যসাগরে পরিচালিত হয়েছিল। 7ম ফটোগ্রাফিক রিকনাইসেন্স গ্রুপ। 13তম ফটোগ্রাফিক রিকনাইসেন্স স্কোয়াড্রন 1943 14তম ফটোগ্রাফিক রিকনাইসেন্স স্কোয়াড্রন 1943-1945 22তম রিকনাইসেন্স স্কোয়াড্রন 1943-1945 68তম ফটোগ্রাফিক রিকনাইসেন্স গ্রুপ। 1944 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত উত্তর আফ্রিকা এবং ভূমধ্যসাগর। 16তম রিকনাইসেন্স স্কোয়াড্রন 1942-1944 111তম রিকনাইসেন্স স্কোয়াড্রন 1942-1944 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ক্রুইজার স্কাউটিং স্কোয়াড্রন সেভেন (ভি. সি. এস-7) 1944 সালের মে মাসে ভি. সি. এস-7 ক্রুইজার সাপোর্ট স্কোয়াড্রন তাদের ভাসমান বিমানের পরিবর্তে স্পিটফায়ার ভি. বি উড়ানোর প্রশিক্ষণ নেয়, যা ডি-ডে-তে পাওয়া ফ্ল্যাক বন্দুক এবং শত্রু যোদ্ধাদের জন্য অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ। এগুলি রয়্যাল নেভাল এয়ার স্টেশন লি-অন-সোলেন্ট ভিত্তিক ছিল। ভি. সি. এস-7 স্পিটফায়ারের সাথে ডি-ডে অবতরণ থেকে শুরু করে চেরবার্গ বন্দর দখল পর্যন্ত প্রায় 200টি অভিযান চালায়, যার ফলে নৌবাহিনীর অগ্নি সহায়তার আর প্রয়োজন পড়েনি। আরএএফ নং-এ যুগোস্লাভিয়া স্কোয়াড্রন। 352 স্কোয়াড্রন আরএএফ এসএফআর যুগোস্লাভ এয়ার ফোর্স 1ম ফাইটার রেজিমেন্ট (1945) রিকনাইসেন্স এভিয়েশন রেজিমেন্ট (1947-1948) 103তম রিকনাইসেন্স এভিয়েশন রেজিমেন্ট (1948-1951) 3য় এভিয়েশন কর্পসের লিয়াজোঁ স্কোয়াড্রন (1950-1952) যুদ্ধ চলাকালীন নির্বাসিত যুগোস্লাভিয়ান পাইলটরা স্পিটফায়ার এমকে-কে নিয়ে ছিল। আরএএফ 352 স্কোয়াড্রনের ভিবি ইতালি এবং যুগোস্লাভিয়ার উপর যুদ্ধ মিশন পরিচালনা করে। এটি আরএএফ বলকান বিমান বাহিনীর অংশ ছিল যা 1944 সালে যুগোস্লাভ পক্ষপাতীদের সমর্থন করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। যুদ্ধের পর যুগোস্লাভ বিমান বাহিনী 18 এমকে পরিচালনা করে। 1954 সাল পর্যন্ত ভি. সি, রিকনাইসেন্স প্লেন হিসাবে। নোটস রেফারেন্স লোপেজ, মারিও ক্যানোঙ্গিয়া। স্পিটফায়ার ই হারিকেন এম পর্তুগাল (দ্বিভাষিক পর্তুগিজ/ইংরেজি)। লিসবোয়া, পর্তুগালঃ দিনালিভ্রো, 1993। সুপারমেরিন স্পিটফায়ার সুপারমেরিন স্পিটফায়ার অপারেটর