Fox River Valley Railroad
ফক্স রিভার ভ্যালি রেলপথ 1988 থেকে 1993 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উইসকনসিনে একটি স্বল্পস্থায়ী রেলপথ ছিল যার প্রায় 214 মাইল রেলপথ ছিল, যার সবকটিই ছিল প্রাক্তন শিকাগো এবং উত্তর-পশ্চিম রেলপথ। লাইনটি গ্রিন বে, উইসকনসিন থেকে মিলওয়াকির উত্তর দিকে চলেছিল। আইটেল রেল কর্পোরেশনের মালিকানাধীন, এফ. আর. ভি. আর-এর শুরু থেকেই সমস্যা ছিল, বড় ঋণ এবং সামান্য রাজস্ব দ্বারা জর্জরিত। এফ. আর. ভি. আর এবং সহযোগী রেলপথ গ্রিন বে এবং ওয়েস্টার্ন অবশেষে 28শে আগস্ট, 1993-এ উইসকনসিন সেন্ট্রাল দ্বারা ফক্স ভ্যালি অ্যান্ড ওয়েস্টার্ন লিমিটেড নামে একটি সহায়ক সংস্থা হিসাবে শোষিত হয়। রেলপথটি তার রঙিন স্কিম এবং প্রাক্তন শিকাগো এবং উত্তর-পশ্চিম জিপগুলির বিস্তৃত তালিকার জন্য পরিচিত ছিল। ফক্স রিভার ভ্যালি রেলপথ আসলে 100 বছরেরও বেশি আগে আকার নিতে শুরু করে যখন শিকাগো এবং উত্তর-পশ্চিম রেলপথের (সি অ্যান্ড এনডাব্লু) পূর্বসূরি রক রিভার ভ্যালি ইউনিয়ন রেলপথ 1854 সালে মিনেসোটা জংশন থেকে ফন্ড ডু ল্যাকে পৌঁছায়। সি & এনডাব্লু ফন্ড ডু ল্যাক থেকে উত্তরে নির্মাণ চালিয়ে যায় এবং 1862 সালে গ্রিন বেতে পৌঁছায়। 1906 সালের মধ্যে অন্যান্য লাইনগুলি অনুসরণ করে, যা ফন্ড ডু ল্যাককে মিলওয়াকির সাথে, মিলওয়াকিকে ম্যানিটোওকের সাথে এবং ম্যানিটোওককে গ্রিন বেয়ের সাথে সংযুক্ত করে। এই সমস্ত লাইন সি & এনডাব্লু সিস্টেমের অংশ হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল-1988 সাল পর্যন্ত যখন সি & এনডাব্লু তাদের বেশিরভাগই 61 মিলিয়ন ডলারে সদ্য গঠিত ফক্স রিভার ভ্যালি রেলরোডের কাছে বিক্রি করেছিল, যা আইটেল রেল কর্পোরেশনের একটি ইউনিট। শুরু থেকেই এফ. আর. ভি. আর ভারী ঋণের ভারে ক্রমাগত নগদ প্রবাহের সমস্যায় ভুগছিল। আইটেল 1991 সালে গ্রিন বে এবং ওয়েস্টার্ন রেলপথের সাথে সাধারণ ব্যবস্থাপনার অধীনে রেখে পরিস্থিতি প্রতিকারের চেষ্টা করেছিল। তারপর 1993 সালে আইটেল উভয় সম্পত্তিই ডব্লিউ. সি. টি. সি-র নতুন সহায়ক সংস্থা ফক্স ভ্যালি এবং ওয়েস্টার্ন লিমিটেডের কাছে বিক্রি করে দেয়। রেফারেন্স উইসকনসিন রেলপথকে নিষ্ক্রিয় করে 1988 সালে প্রতিষ্ঠিত কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে রেলওয়ে কোম্পানিগুলির পূর্বসূরীরা 1993 সালে উইসকনসিনে প্রতিষ্ঠিত রেলওয়ে কোম্পানিগুলি 1993 সালে উইসকনসিনে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।