CityLink Yellow (BaltimoreLink)
সিটিলিংক ইয়েলো (সংক্ষেপে ওয়াইএল) বাল্টিমোর এবং এর শহরতলিতে মেরিল্যান্ড ট্রানজিট প্রশাসন দ্বারা পরিচালিত একটি বাস রুট। লাইনটি বর্তমানে ইয়র্ক রোড এবং নর্দার্ন পার্কওয়ের ছেদ থেকে রিভারভিউ পর্যন্ত চলে, কিছু ভ্রমণ ওয়াশিংটন বুলেভার্ড এবং মনরো স্ট্রিটে ছোট মোড় নেয়। লাইনটি আলামেডা, কার্ক অ্যাভিনিউ, গিলফোর্ড অ্যাভিনিউ এবং ওয়াশিংটন বুলেভার্ডের করিডোরগুলিতে পরিষেবা প্রদান করে। ইতিহাস রুট 36 উপাধিটি 1947 সাল থেকে এই পথের উত্তর প্রান্তের জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে, রুট 36 বাল্টিমোর অঞ্চলের প্রথম বাস রুটগুলির মধ্যে একটি যা স্ট্রিটকারের উৎস নয়। এই লাইনের উত্তর প্রান্তের একমাত্র অংশ যা স্ট্রিটকার দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল তা ছিল গিলফোর্ড অ্যাভিনিউ বরাবর বিভাগ, যেখানে নং। 1 স্ট্রিটকার লাইন 1895 থেকে 1947 সাল পর্যন্ত একটি উত্তোলিত স্ট্রিটকার হিসাবে চলেছিল। 2008 সালে রুট 11-এর দক্ষিণ অংশটি সংযুক্ত না করা পর্যন্ত দক্ষিণ প্রান্তটি এই পথের অংশ ছিল না। রুট 11 1959 সাল থেকে ওয়াশিংটন বুলেভার্ড করিডোরে পরিষেবা প্রদান করে আসছে। এর আগে, করিডোরটি নং দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল। 1905 থেকে 1938 সাল পর্যন্ত 27টি স্ট্রিটকার (বর্তমান বাস রুট 27-এর সাথে কোনও সম্পর্ক নেই)। এটি নং-এ রূপান্তরিত হয়েছিল। 27টি বৈদ্যুতিক ট্রলি বাস, যা 1938 থেকে 1957 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল, যা নং-এর সাথে পরিচালিত হয়েছিল। 52টি বাস, যা হারমান স্ট্রিট পর্যন্ত চলাচল করত। নং. 27 এবং 52 টি বাসকে রুট 27 হিসাবে চিহ্নিত একটি একক রুটে একত্রিত করা হয়েছিল, যা 1959 সালে রুট 11-এর সাথে মিলিত হয়েছিল। 1998 সাল থেকে, শহরের কেন্দ্রস্থলে রুট 11-কে বিভক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, রুট 11-এর প্রাক্তন দক্ষিণ অংশকে রুট 36-এর সাথে একত্রিত করা হয়েছে এবং রুট 11-এর উত্তর অংশটি একটি পৃথক লাইন হিসাবে রেখে দেওয়ার প্রস্তাব একাধিকবার দেওয়া হয়েছে। প্রথমটি ছিল 1998 সালে। পরিকল্পনা ছিল ইয়র্ক রোড এবং নর্দার্ন পার্কওয়ে থেকে রিভারভিউ পর্যন্ত রুট 36 এবং রজার্স ফোর্জ/জিবিএমসি/গাউচার কলেজ থেকে ইনার হারবার পর্যন্ত রুট 11 পরিচালনা করা। শেষ পর্যন্ত তা বাতিল হয়ে যায়। 2005 সালে, গ্রেটার বাল্টিমোর বাস ইনিশিয়েটিভের অংশ হিসাবে, প্রস্তাব করা হয়েছিল যে রুট 36 রুট 11-এর দক্ষিণ অংশের সাথে মিলিত হবে এবং মনরো স্ট্রিটে ছোট বাঁক সহ ওয়াশিংটন বুলেভার্ড করিডোর বরাবর রিভারভিউ পর্যন্ত প্রসারিত হবে। অন্যান্য রুট নিয়ে জনসাধারণের ক্ষোভের কারণে এই পরিকল্পনাটি বিলম্বিত হয়েছিল এবং সেই বছর তা বাস্তবায়িত হয়নি। 2007 সালের শেষের দিকে, এই পরিবর্তনটি আবার প্রস্তাব করা হয়েছিল, তবে এটিও প্রস্তাব করা হয়েছিল যে ল্যান্সডাউন এলাকায় রুটিংটি একটি নতুন ওয়াল-মার্ট সুপারসেন্টার পরিবেশন করার জন্য সংশোধন করা হবে যা সম্প্রতি নির্মিত হয়েছিল। এই পরিবর্তনটি 2008 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি কার্যকর করা হয়েছিল। আরও দেখুন এমটিএ মেরিল্যান্ড রেফারেন্সের ইতিহাস মেরিল্যান্ড ট্রানজিট অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বাস রুট 1947 মেরিল্যান্ডে প্রতিষ্ঠান