Northern Securities Co. v. United States
নর্দান সিকিউরিটিজ কোম্পানি বনাম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, 193 ইউ. এস. 197 (1904), 1903 সালে মার্কিন সুপ্রিম কোর্ট দ্বারা শুনানি করা একটি মামলা ছিল। আদালত গ্রেট নর্দার্ন এবং নর্দার্ন প্যাসিফিক রেলপথ সংস্থাগুলির শেয়ারহোল্ডারদের বিরুদ্ধে 5-4 রায় দিয়েছে, যারা মূলত একচেটিয়াভাবে গঠন করেছিল এবং নর্দার্ন সিকিউরিটিজ কোম্পানি ভেঙে দিয়েছিল। 1901 সালে, গ্রেট নর্দার্ন রেলওয়ের সভাপতি এবং বৃহত্তম শেয়ারহোল্ডার জেমস জেরোম হিল জে. পি. মরগানের আর্থিক সহায়তা লাভ করেন এবং শিকাগো, বার্লিংটন এবং কুইন্সি রেলপথ (সিবিএন্ডকিউ) দখল করার চেষ্টা করেন। বার্লিংটন মধ্য-পশ্চিম এবং গ্রেট প্লেইন্সের একটি ট্র্যাফিক-সমৃদ্ধ অঞ্চল পরিবেশন করেছিল, সু-পরিচালিত এবং বেশ লাভজনক ছিল। এটিতে টুইন সিটিগুলিকে শিকাগোর রেল কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি সূক্ষ্ম-ইঞ্জিনিয়ারড লাইন ছিল, যা এটিকে হিলের গ্রেট নর্দানের সংযোজন হিসাবে বিশেষভাবে আকর্ষণীয় করে তুলেছিল। হিলের কৌশল ছিল তার রেলপথ এবং মরগানের উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথ যৌথভাবে সিবি অ্যান্ড কিউ কেনার জন্য। তবে, ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথ এবং সাউদার্ন প্যাসিফিক রেলপথের সভাপতি এডওয়ার্ড হেনরি হ্যারিম্যানও শিকাগো, বার্লিংটন এবং কুইন্সি কিনতে চেয়েছিলেন। হ্যারিম্যান সিবিএন্ডকিউ-তে এক-তৃতীয়াংশ সুদ চেয়েছিলেন, কিন্তু হিল তাকে প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। হ্যারিম্যান তখন উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরের স্টক কিনতে শুরু করে, হিল এবং মরগানকেও আরও স্টক কিনে পাল্টা দিতে বাধ্য করে। উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরের শেয়ারের দাম আকাশ ছোঁয়া, এবং কৃত্রিমভাবে উচ্চ স্টক নিউইয়র্ক স্টক এক্সচেঞ্জে বিপর্যয়ের কারণ হওয়ার হুমকি দেয়। হিল এবং মরগান শেষ পর্যন্ত হ্যারিম্যানের চেয়ে বেশি উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্টক অর্জনে সফল হয়েছিল এবং কেবল উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলই নয়, শিকাগো, বার্লিংটন এবং কুইন্সিরও নিয়ন্ত্রণ অর্জন করেছিল। হ্যারিম্যানের কাজের চাপে হিল তিনটি রেলপথ নিয়ন্ত্রণের জন্য নর্দার্ন সিকিউরিটিজ কোম্পানি নামে একটি হোল্ডিং কোম্পানি তৈরি করেন। নর্দার্ন সিকিউরিটিজ গঠনে জনসাধারণ অত্যন্ত শঙ্কিত হয়ে পড়েছিল, যা বিশ্বের বৃহত্তম সংস্থায় পরিণত হওয়ার এবং পশ্চিম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রেলপথের ট্র্যাফিককে একচেটিয়া করার হুমকি দিয়েছিল। রাষ্ট্রপতি উইলিয়াম ম্যাককিনলি অবশ্য হিলের বিরুদ্ধে অবিশ্বাসের মামলা করতে রাজি ছিলেন না। তবে ম্যাককিনলিকে হত্যা করা হয় এবং তার প্রগতিশীল সহ-রাষ্ট্রপতি থিওডোর রুজভেল্ট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিচার বিভাগকে নর্দান সিকিউরিটিজের বিরুদ্ধে মামলা করার নির্দেশ দেন। সহকারী অ্যাটর্নি জেনারেল মিল্টন ডি. পার্ডি এই মামলার নেতৃত্ব দেন। বিচারের বিচারপতি হারলান এই সংযুক্তিকে বেআইনি বলে মনে করেন। বিচারপতি ডে, ব্রাউন, ম্যাককেনা এবং ব্রুয়ার একমত হন। ফুলার, হোয়াইট, পেকহ্যামের সঙ্গে যোগ দিয়ে বিচারপতি হোমস ভিন্নমত পোষণ করেন। হোমসের ভিন্নমতের মধ্যে বিখ্যাত অংশটি অন্তর্ভুক্ত ছিলঃ "কঠিন মামলার মতো বড় মামলাগুলি খারাপ আইন তৈরি করে। কারণ বড় মামলাগুলিকে মহান বলা হয়, ভবিষ্যতের আইন গঠনে তাদের প্রকৃত গুরুত্বের কারণে নয়, বরং তাৎক্ষণিক অপ্রতিরোধ্য আগ্রহের কিছু দুর্ঘটনার কারণে যা অনুভূতিতে আবেদন করে এবং রায়কে বিকৃত করে। সিগ্নিফিকেন্স হিল তার হোল্ডিং কোম্পানি ভেঙে দিতে এবং প্রতিটি রেলপথ স্বাধীনভাবে পরিচালনা করতে বাধ্য হয়। উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয়; গ্রেট নর্দার্ন; এবং শিকাগো, বার্লিংটন এবং কুইন্সি কোম্পানিগুলি পরে 1969 সালে একীভূত হয়। মামলাটি রুজভেল্টের আস্থাভঙ্গের পদ্ধতির একটি উদাহরণ ছিল, শেরম্যান অ্যান্টিট্রাস্ট অ্যাক্টের (1890) অধীনে মামলা করা হয়েছিল এবং এটি অ্যান্টিট্রাস্ট আন্দোলনের জন্য একটি বড় বিজয় চিহ্নিত করেছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সুপ্রিম কোর্টের মামলাগুলি ফুলার কোর্টের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সুপ্রিম কোর্টের মামলাগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অ্যান্টিট্রাস্ট মামলা আইন 1904 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মামলা আইন গ্রেট নর্দার্ন রেলওয়ে (মার্কিন) নর্দার্ন প্যাসিফিক রেলওয়ে