San Juan-Caguas Rail
সান জুয়ান-ক্যাগুয়াস রেল প্রকল্প, যার নাম নোভোট্রিন, একটি "আঞ্চলিক রেল নেটওয়ার্ক"-এর মাধ্যমে পুয়ের্তো রিকান শহর সান জুয়ান এবং ক্যাগুয়াসের মধ্যে একটি পরিকল্পিত রেল ট্রানজিট সংযোগ ছিল। প্রাক্তন গভর্নর অ্যানিবাল আচেভেদো ভিলার সাথে ক্যাগুয়াসের মেয়র উইলিয়াম মিরান্ডা মারিন এই পরিকল্পনাটি ঘোষণা করেছিলেন। স্বাক্ষরিত চুক্তিটি তিনটি পক্ষের মধ্যে একটি সরকারি-বেসরকারি সমাজ তৈরি করেঃ কেন্দ্রীয় সরকার, সিটি কাউন্সিল এবং একটি আঞ্চলিক অংশীদারিত্ব; এতে সরকারি উন্নয়ন ব্যাঙ্কের (স্প্যানিশ ভাষায় ব্যাঙ্কো গুবারনামেন্টাল ডি ফোমেন্টো) মাধ্যমে কেন্দ্রীয় সরকার 200 মিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগ করে। প্রকল্পটির মোট ব্যয় $375 মিলিয়ন থেকে $400 মিলিয়ন ডলারের মধ্যে অনুমান করা হয়। প্রকল্পটির বাস্তবায়ন মধ্যপ্রাচ্য প্রযুক্তি উদ্যোগ "টেকনোলজিকা সেন্ট্রো ওরিয়েন্টাল" (আইএনটিইসিও) দ্বারা পরিচালিত হবে, যা একটি অলাভজনক সংস্থা যা এই অঞ্চলের পৌর সরকার, একাডেমিক এবং শিল্প প্রতিষ্ঠানগুলিকে গোষ্ঠীভুক্ত করে। নতুন লাইনে ক্যাগুয়াসে দুটি স্টপ অন্তর্ভুক্ত থাকবে যা সান জুয়ানের ট্রেন আরবানোর (ইংরেজিতে আরবান ট্রেন) সাথে সংযুক্ত। কাগুয়াসের মেয়র অনুমান করেছিলেন যে প্রথম বছরে যাত্রীর সংখ্যা দৈনিক 10,000 থেকে 15,000 এর মধ্যে হওয়া উচিত এবং দেড় বছরের মধ্যে এটি প্রায় 20,000-এ আরোহণ করা উচিত। পুয়ের্তো রিকো হাইওয়ে অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটি (পি. আর. এইচ. টি. এ) ফরাসি রেল ও নগর পরিবহন ব্যবস্থাপনা এবং নকশা পরামর্শকারী সেমালি এবং রায় এবং স্থপতি রাউল গায়ের মতো স্থানীয়দের দ্বারা গঠিত উদ্ভাবনী পরিবহন গোষ্ঠী (আই. টি. জি) বেছে নিয়েছে, একটি প্রকল্প গোষ্ঠী যা গবেষণাটি পরিচালনা করেছে, এন্টারপ্রাইজ পরামর্শ ফাইল নথির খসড়া এবং চুক্তিধারীদের পছন্দের ক্ষেত্রে সহায়তা। 2013 সালের মার্চ মাসে, প্রকল্পের নাম প্রকাশ করা হয় এবং এটিকে নোভোট্রেন বলা হয়। উচ্চ ব্যয়ের কারণে 2017 সালে প্রকল্পটি বাতিল করা হয়। সান জুয়ান হল পুয়ের্তো রিকোর রাজধানী এবং এর মহানগর অঞ্চলের জনসংখ্যা প্রায় 20 লক্ষ, যা মূল দ্বীপের মোট জনসংখ্যার প্রায় অর্ধেক। এটি পুয়ের্তো রিকোর অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক কেন্দ্র এবং এর প্রধান আন্তর্জাতিক প্রবেশদ্বার। বর্তমানে একটি স্বয়ংক্রিয় মেট্রো ব্যবস্থা "ট্রেন আরবান" পরিচালিত হচ্ছে এবং কম ব্যবহৃত হচ্ছে। সান জুয়ানের প্রায় দক্ষিণে অবস্থিত ক্যাগুয়াস, জনসংখ্যার দিক থেকে পঞ্চম বৃহত্তম শহর যার জনসংখ্যা প্রায় 2,00,000। এটি কেন্দ্রীয় অঞ্চলের কৃষি, বাণিজ্যিক এবং শিল্প কেন্দ্রের পাশাপাশি সান জুয়ান মেট্রোপলিটন অঞ্চলের অংশ। বর্তমানে, এই দুটি শহরের মধ্যে পরিবহনের প্রধান মাধ্যম হল দুটি মহাসড়ক, পিআর-52 এবং পিআর-1। বৈশিষ্ট্য প্রতিযোগিতামূলক এবং আকর্ষণীয় হওয়ার জন্য, প্রস্তাবিত স্থানীয় এবং আঞ্চলিক "দ্রুত রেল লাইন" সান জুয়ান এবং কাগুয়াসের মধ্যে আদর্শভাবে সর্বাধিক পর্যন্ত চলবে, যা মহাসড়ক পিআর-52-এর কেন্দ্রে নিবেদিত রাইট-অফ-ওয়ে-তে সম্পূর্ণরূপে পরিচালিত হবে, যা দুটি শহরের মধ্যে দূরত্ব প্রায় 15 মিনিটের মধ্যে অতিক্রম করবে (তুলনার জন্য, একটি অটোমোবাইল অ-ভিড়ের সময়ে প্রায় 20 মিনিট সময় নেয় এবং ভিড়ের সময়ে 90 মিনিট পর্যন্ত সময় নিতে পারে)। ভবিষ্যতের প্রস্তাবিত সম্প্রসারণ বিবেচনা করা হলে লাগেজ র্যাক এবং ল্যাপটপ কম্পিউটার সকেট একটি সম্ভাবনা হতে পারে। সময়সূচী অনুযায়ী, আজ অবধি কোনও কাজ শুরু হয়নি এবং প্রকল্পটি স্থগিত রয়েছে, যদিও পিআর-52 বরাবর একটি অতিরিক্ত রিভারসিবল (জিপার-লেন) এক্সপ্রেস লেন যুক্ত করা হয়েছে। বর্তমান যানজটের মাত্রা ভিড়ের সময়কালে ব্যাপকভাবে যানজটের মধ্যে থাকে। 2007 সালের শেষের দিকে ট্রেন ইন্টারারবানোর প্রযুক্তিগত প্রস্তাবগুলি প্রকাশের সাথে সাথে মূল সময়সূচীটি শুরু হওয়ার কথা ছিল এবং এর পরেই বেশ কয়েকটি সংস্থা নির্মাণ চুক্তির জন্য দরপত্র দিয়েছিল। নির্মাণের প্রাথমিক পর্যায়গুলি মূলত 2008 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে নির্ধারিত ছিল, যা 2009 সালের শেষের দিকে বা 2010 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যার ফলে দুই বছরের নির্মাণের সময় দেওয়া হয়েছিল। 2013 সালের মার্চ মাসে স্থানীয় সংবাদপত্র এল নুয়েভো দিয়ায় একটি নতুন সময়সূচী প্রকাশ করা হয়। প্রকাশিত সময়সূচী অনুযায়ী, আগ্রহী সংস্থাগুলি এই প্রকল্পে যোগ্যতা অর্জন করবে। 2013 সালের মে মাস থেকে আগ্রহী নির্মাণ সংস্থাগুলির সঙ্গে আলোচনার পাশাপাশি প্রস্তাবগুলি তৈরি করা হবে। সেপ্টেম্বর ও অক্টোবর মাসে প্রস্তাবগুলি গ্রহণ করা হবে এবং রেল নির্মাণ করতে ইচ্ছুক একটি সংস্থা বেছে নেওয়া হবে। অবশেষে, নভেম্বর বা ডিসেম্বরে নির্মাণ কাজ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2015 সালে, পুয়ের্তো রিকো সরকার অনুমান করেছিল যে 2016 সালের নির্বাচনের আগে ট্রেনটি চলাচল করবে। স্টেশনগুলি নতুন ট্রেনটি সান জুয়ানের ট্রেন আরবান কুপে বা সেন্ট্রো মেডিকো স্টেশনগুলিকে ক্যাগুয়াসের লাস ক্যাটালিনাস মল এবং প্লাজা সেন্ট্রো স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করবে। বেশ কয়েকটি মধ্যবর্তী স্টপের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে, যার মধ্যে একটি হল মন্টেহিড্রা, কিন্তু 2013 সালের মার্চ মাসে প্রকাশিত প্রস্তাবিত রুট অনুসারে, মন্টেহিড্রাকে কোনও স্টেশনের জন্য বিবেচনা করা হবে না। প্রস্তাবিত অর্থায়নে একটি দীর্ঘমেয়াদী ছাড়ের মডেল অন্তর্ভুক্ত থাকবে, যা এস. ই. ও. পি. এ. এন দ্বারা বেসরকারীভাবে বিকশিত তেওদোরো মোস্কোসো সেতুর মতো, যার অধীনে বেসরকারী সংস্থাগুলি দীর্ঘমেয়াদী ফ্র্যাঞ্চাইজির অধীনে সিস্টেমের প্রধান অংশগুলি অর্থায়ন, নকশা, নির্মাণ এবং পরিচালনা করবে। এই সময়ে ফেডারেল সরকারের তহবিল চাওয়া হচ্ছে না। আরও দেখুন পুয়ের্তো রিকোতে রেল পরিবহন পুয়ের্তো রিকোতে পরিবহণ রেফারেন্স বাইরের লিঙ্ক ক্যারিবিয়ান ব্যবসা নিবন্ধ ক্যাগুয়াস থেকে সান জুয়ান 15 মিনিটের মধ্যে উদ্ভাবনী পরিবহন প্রকল্প সান জুয়ান ট্রামওয়ে প্রস্তাব-পুয়ের্তো রিকোতে এন রিলস লাইট রেল উত্তর আমেরিকায় প্রস্তাবিত গণপরিবহন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রস্তাবিত গণপরিবহন