Heinkel He 119
হেইনকেল হে 119 জার্মানিতে নির্মিত দুটি সংযুক্ত ইঞ্জিন সহ একটি পরীক্ষামূলক একক-প্রপেলার মনোপ্লেন ছিল। গুন্টার ভাইদের মৌলবাদী ধারণাগুলি পরীক্ষা করার জন্য হেইনকেলের একটি ব্যক্তিগত উদ্যোগ, হে 119 মূলত তার উচ্চ পারফরম্যান্সের কারণে সমস্ত যোদ্ধাদের এড়িয়ে যেতে সক্ষম একটি নিরস্ত্র পুনর্বিবেচনাকারী বোমারু বিমান হিসাবে কাজ করার উদ্দেশ্যে ছিল। 1936 সালের গ্রীষ্মের শেষের দিকে ডেভেলপমেন্ট ডিজাইন শুরু হয়। বিমানের একটি উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য ছিল সুশৃঙ্খল ফিউজলেজ, সম্ভবত 1932-এর ভিনটেজ হেইনকেল হে 70 রেকর্ড-সেটিং একক-ইঞ্জিন মেলপ্লেন ডিজাইনের বিবর্তনীয় বংশধর হিসাবে, তবে হে 70-এর প্রসারিত চাঁদোয়া-আবদ্ধ ক্রু বাসস্থান ছাড়াই বাইরের যে কোনও জায়গায় বিদ্যমান। পরিবর্তে, হে 119-এর সামনের ফিউজলেজে একটি ব্যাপকভাবে চকচকে ককপিট ছিল যা নিজেই নাক গঠন করে, প্রোপেলার স্পিনারটির পিছনের প্রান্তের ঠিক পিছনে অনেক তির্যকভাবে বন্ধনীযুক্ত জানালা সহ ভারী ফ্রেমযুক্ত। তিন সদস্যের ক্রুদের মধ্যে দুজন ড্রাইভশাফ্টের প্রতিটি পাশে বসেছিল, যা একটি "পাওয়ার সিস্টেম"-এর পিছনে চলেছিল, ডেমলার-বেঞ্জ ডিবি 601 ইঞ্জিনের একটি জোড়া জোড়া ফিউজলেজের মধ্যে উইং সেন্টার-সেকশনের উপরে মাউন্ট করা ছিল, প্রতিটি কম্পোনেন্ট ইঞ্জিনের সামনের প্রান্তে লাগানো একটি সাধারণ গিয়ার রিডাকশন ইউনিট সহ একটি সাধারণ মাউন্টের (স্টারবোর্ড কম্পোনেন্ট ইঞ্জিনের একটি "মিরর-ইমেজ" সেন্ট্রিফিউগাল সুপারচার্জার) মধ্যে একসাথে মাউন্ট করা হয়েছিল, যা ডিবি 606 নামে পরিচিত একটি ড্রাইভ ইউনিট গঠন করেছিল, যা "হাই-পাওয়ার" পাওয়ারপ্ল্যান্ট সিস্টেম ব্যবহার করা প্রথম জার্মান বিমান। এর উদ্দেশ্য ছিল জার্মান বিমানগুলিকে 1,500 কিলোওয়াট (2,000 পিএস) আউটপুট ক্ষমতার একটি এভিয়েশন পাওয়ারপ্ল্যান্ট ডিজাইন প্রদান করা, তবে প্রতিটির ওজন 1.5 টন। ডিবি 606 মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের কাছে পিছনের ককপিট প্রাচীরের ঠিক পিছনে ইনস্টল করা হয়েছিল, নাকের মধ্যে একটি বড় চার-ব্লেড পরিবর্তনশীল-পিচ এয়ারস্ক্রু চালানোর জন্য ব্যাপকভাবে চকচকে ককপিটের কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যাওয়া একটি আবদ্ধ এক্সটেনশন শ্যাফ্ট সহ। ভি1-এ একটি বাষ্পীভূত শীতলকরণ ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়েছিল, বাকি প্রোটোটাইপগুলি টেক-অফ এবং আরোহণের সময় শীতলকরণ বাড়ানোর জন্য ইঞ্জিনের ঠিক নীচে একটি আধা-প্রত্যাহারযোগ্য রেডিয়েটার গ্রহণ করে। শুধুমাত্র আটটি প্রোটোটাইপ সম্পন্ন হয়েছিল এবং বিমানটি উৎপাদন দেখতে পায়নি, মূলত তাদের তৈরি ডিবি 606 "পাওয়ার সিস্টেম" নির্মাণের জন্য ডিবি 601 "কম্পোনেন্ট" ইঞ্জিনের অভাবের কারণে। প্রথম দুটি প্রোটোটাইপ প্রত্যাহারযোগ্য অবতরণ গিয়ার সহ স্থল বিমান হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। তৃতীয় প্রোটোটাইপ (ভি3) দুটি ফ্লোট সহ একটি সিপ্লেন হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। এটি বাল্টিক উপকূলে এরপ্রোবুংস্টেল ট্র্যাভেমুন্ডে সামরিক সিপ্লেন পরীক্ষা কেন্দ্রে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং 1942 সালে ইস্টুয়ারিন রোস্টক-স্কমার্ল সম্প্রদায়ের হেইঙ্কেলের ফ্যাক্টরি এয়ারফিল্ডে বাতিল করা হয়েছিল, যা তখন মারিনেহে নামে পরিচিত ছিল। 1937 সালের 22শে নভেম্বর, চতুর্থ প্রোটোটাইপ (ভি4) একটি বিশ্বমানের রেকর্ড উড়ান করেছিল যেখানে এটি 1,000 কিলোমিটার (621 মাইল) দূরত্বে 1,000 কেজি (2,205 পাউন্ড) পে-লোড সহ 505 কিমি/ঘণ্টা (314 মাইল/ঘণ্টা) বাতাসের গতি রেকর্ড করেছিল। বাকি চারটি প্রোটোটাইপ 1938 সালের বসন্ত এবং গ্রীষ্মের গোড়ার দিকে সম্পন্ন হয়েছিল, ভি5 এবং ভি6 ছিল পুনর্বিবেচনা মডেলের জন্য এ-সিরিজের উৎপাদন প্রোটোটাইপ এবং ভি7 এবং ভি8 ছিল বোমারু মডেলের জন্য বি-সিরিজের উৎপাদন প্রোটোটাইপ। এই চারটি বিমান ছিল তিন আসনের, যার একটি প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র ছিল একটি এমজি 15 মেশিনগান, ভি7 এবং ভি8-এ তিনটি 250 কেজি (551 পাউন্ড) বোমা বা সর্বোচ্চ 1,000 কেজি (2,205 পাউন্ড) বোমা রাখার ব্যবস্থা ছিল। ভি7 এবং ভি8 1940 সালের মে মাসে জাপানের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল এবং ব্যাপকভাবে অধ্যয়ন করা হয়েছিল; এইভাবে প্রাপ্ত অন্তর্দৃষ্টি ইয়োকোসুকা আর2ওয়াই-এর নকশায় ব্যবহার করা হয়েছিল। অবশিষ্ট প্রোটোটাইপগুলি ইঞ্জিন টেস্ট-বেড হিসাবে কাজ করেছিল, ডিবি 606 এবং ডিবি 610 (টুইনড ডিবি 605এস) এবং কঠোরভাবে-পরীক্ষামূলক ডিবি 613 (টুইনড ডিবি 603) এর বিভিন্ন প্রোটোটাইপ সংস্করণের সাথে উড়ছিল। ভ্যারিয়েন্টস হে 111ইউ প্রোপাগান্ডা উপাধি হে 119 হে 119 বেসিক সংস্করণ, আটটি প্রোটোটাইপ নির্মিত। তিনি 519 1944 হাই-স্পিড বোমারু বিমানের উন্নয়ন, গুন্টার ভাইদের দ্বারা মৌলবাদী ধারণাগুলি পরীক্ষা করার জন্য হেইনকেল দ্বারা একটি ব্যক্তিগত উদ্যোগ হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, হে 519 24-সিলিন্ডার ডেমলার-বেঞ্জ ডিবি 613 ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে বিমানটি একটি ধারণা হিসাবে রয়ে গেছে এবং যুদ্ধের শেষে পরিত্যক্ত হয়েছিল। নির্দিষ্টকরণ (তিনি 119 ভি6) আরও দেখুন রেফারেন্স সোর্স ডোনাল্ড, ডেভিড, "অ্যান ইন্ডাস্ট্রি অফ প্রোটোটাইপ-হেইনকেল হে 119", উইংস অফ ফেম, খণ্ড 12। অ্যারোস্পেস পাবলিশিং লিমিটেড, লন্ডন, ইউকে/এয়ারটাইম পাবলিশিং ইনকর্পোরেটেড, ওয়েস্টপোর্ট, কানেকটিকাট, 1998,/1-880588-23-4, পৃ. 30-34। গ্রিন, উইলিয়াম। তৃতীয় সাম্রাজ্যের যুদ্ধবিমান। নিউ ইয়র্কঃ ডাবলডে, 1972। তিনি 119 1930-এর দশকের জার্মান পরীক্ষামূলক বিমান 1930-এর দশকের জার্মান সামরিক নজরদারি বিমান জার্মানির সামরিক বিমান প্রকল্পগুলি পরিত্যাগ করে মধ্য-ইঞ্জিনের বিমান উল্টানো গল-উইং বিমান নিম্ন-উইং বিমান একক-ইঞ্জিনের ট্র্যাক্টর বিমান বিমান 1937 সালে প্রথম উড়েছিল।