Eastern Air Lines Flight 980
ইস্টার্ন এয়ার লাইন্স ফ্লাইট 980 ছিল প্যারাগুয়ের আসুনসিয়ন থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফ্লোরিডার মিয়ামি যাওয়ার একটি নির্ধারিত আন্তর্জাতিক উড়ান। 1985 সালের 1লা জানুয়ারি, নির্ধারিত বিরতির জন্য বলিভিয়ার লা পাজের দিকে নামার সময়, বোয়িং 727 জেটলাইনারটি ইলিমানি পর্বতে আঘাত হানে, যাতে আরোহী 29 জনের সবাই নিহত হন। তুষারাবৃত একটি হিমবাহের বিশাল এলাকা জুড়ে ধ্বংসাবশেষ ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল। কয়েক দশক ধরে, বেশ কয়েকটি অনুসন্ধান অভিযান কেবলমাত্র অল্প পরিমাণে ধ্বংসাবশেষ পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছিল এবং ফ্লাইট রেকর্ডারগুলির অনুসন্ধান ব্যর্থ হয়েছিল। দুর্ঘটনাটি বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের ইতিহাসে ভূখণ্ডে সর্বোচ্চ-উচ্চতা নিয়ন্ত্রিত উড়ান হিসাবে রয়ে গেছে। দুর্ঘটনা ইস্টার্ন এয়ার লাইন্স ফ্লাইট 980 প্যারাগুয়ের আসুনসিয়নে রাষ্ট্রপতি স্ট্রোসনার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে 1985 সালের 1লা জানুয়ারি 17:57-এ উনিশ জনের যাত্রী দল এবং দশ জনের ক্রু নিয়ে রওনা হয়েছিল। যাত্রীরা প্যারাগুয়ে, দক্ষিণ কোরিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাসিন্দা ছিলেন। তাদের মধ্যে then-U.S-এর স্ত্রীও ছিলেন। প্যারাগুয়েতে নিযুক্ত রাষ্ট্রদূত আর্থার এইচ. ডেভিস এবং পূর্ব দিকের দুইজন পাইলট যাত্রী হিসাবে উড়ছেন। 19:37-এ ফ্লাইট 980-এর ফ্লাইট ক্রু (ক্যাপ্টেন ল্যারি ক্যাম্পবেল, ফার্স্ট অফিসার কেনেথ রোডস এবং ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার মার্ক বার্ড) বলিভিয়ার লা পাজের এল আল্টো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারদের বলেছিলেন যে তিনি 19:47-এ অবতরণের অনুমান করেছিলেন। নাবিকদের 25,000 ফুট থেকে 18,000 ফুট নিচে নামতে দেওয়া হয়েছিল। এই বিনিময়ের এক পর্যায়ে, সম্ভবত আবহাওয়া এড়ানোর জন্য বিমানটি অজানা কারণে উল্লেখযোগ্যভাবে গতিপথ থেকে সরে যায়। এল আল্টো বিমানবন্দরে রানওয়ে 9আর থেকে 25 মাইল দূরে দুর্ঘটনাটি ঘটে। 1985 সালের অক্টোবরে, মার্কিন জাতীয় পরিবহন নিরাপত্তা বোর্ড (এন. টি. এস. বি) মার্কিন তদন্তকারী এবং বলিভিয়ার পর্বত পথপ্রদর্শকদের একটি দলকে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য বিমান নিরাপত্তা তদন্তকারী গ্রেগ ফেইথকে নির্বাচিত করে ফ্লাইট 980-এর ধ্বংসাবশেষের একটি অন-সাইট পরীক্ষা করার জন্য, যা চারপাশে বিশ্রাম নিতে এসেছিল। ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার (এফডিআর) এবং ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (সিভিআর) খুঁজে বের করার পাশাপাশি অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ তথ্য পুনরুদ্ধারের লক্ষ্যে ফেইথ ঘটনাস্থলে তদন্ত পরিচালনা করেছিলেন; তবে, যেহেতু ধ্বংসাবশেষটি একটি বিশাল এলাকা জুড়ে ছড়িয়ে পড়েছিল এবং তুষারে আবৃত ছিল, তার দলের সহকর্মীরা এবং তিনি "ব্ল্যাক বক্স"-এর কোনওটিই সনাক্ত করতে পারেননি। তিনি বিমানের ককপিটের বিভিন্ন ছোট অংশ, অফিসিয়াল ফ্লাইট-সম্পর্কিত কাগজপত্র এবং যাত্রী কেবিন থেকে কিছু জিনিস উদ্ধার করেছিলেন। ধ্বংসাবশেষের আবিষ্কার বছরের পর বছর ধরে, ধ্বংসাবশেষ হিমবাহের পাশাপাশি চলে যায় এবং অবশেষে এতটাই আবির্ভূত হয় যে পর্বতারোহীরা 2006 সালে ধ্বংসাবশেষ উন্মোচন করতে সক্ষম হয়। কোনও মৃতদেহ পাওয়া যায়নি, যদিও যাত্রীদের বিভিন্ন ব্যক্তিগত প্রভাব উদ্ধার করা হয়েছে। স্থানীয় পর্বতারোহীরা বিশ্বাস করেছিলেন যে মৃতদেহ, ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার এবং ককপিট ভয়েস রেকর্ডার বরফ থেকে বেরিয়ে আসার আগে এটি কেবল সময়ের ব্যাপার ছিল। 2016 সালের 4ঠা জুন, এই অঞ্চলে রেকর্ড করা উষ্ণতম বছরগুলির মধ্যে একটি হওয়ার পর, আন্দিজ পর্বতমালায় পাঁচজনের একটি দল মানুষের দেহাবশেষ এবং "সিকেপিটি ভিও আরসিডিআর" লেবেলযুক্ত একটি ধ্বংসাবশেষ উদ্ধার করে। অপারেশন থোনাপার ড্যান ফুট্রেল এবং আইজাক স্টোনার ছয়টি বড় কমলা ধাতব অংশ এবং চৌম্বকীয় টেপের বেশ কয়েকটি ক্ষতিগ্রস্ত টুকরো উদ্ধার করেছেন। 2017 সালের 4ঠা জানুয়ারি, ফিউট্রেল এবং স্টোনার-যিনি উইকিপিডিয়া নিবন্ধ "উদ্ধার না হওয়া ফ্লাইট রেকর্ডারদের তালিকা"-তে ফ্লাইট 980 পড়ে অনুসন্ধান শুরু করতে অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন-উদ্ধারকৃত উপাদানগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে হস্তান্তর করার জন্য এন. টি. এস. বি তদন্তকারী বিল ইংলিশের সাথে দেখা করেন, ডিসেম্বর 2016 সালে এন. টি. এস. বি-র বিশ্লেষণ প্রচেষ্টা চালিয়ে যাওয়ার জন্য বলিভিয়ান জেনারেল ডিরেক্টরেট অফ সিভিল এভিয়েশনের অনুমোদনের পরে। 2017 সালের 7ই ফেব্রুয়ারি, এন. টি. এস. বি একটি বিবৃতি প্রকাশ করে যে যা পাওয়া গেছে তা হল "ককপিট ভয়েস রেকর্ডার র্যাক" এবং "ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার প্রেসারাইজড কন্টেইনার অ্যাসেম্বলি", যা উভয়ই ফ্লাইট রেকর্ডারের বাইরের অংশ যা উভয় ডিভাইসেই ডেটা রেকর্ডিং প্রক্রিয়াকে ঘিরে রাখে কিন্তু ডেটা নিজেরাই ধরে রাখে না। আশাব্যঞ্জক স্পুলটি 3/4 ইঞ্চি ইউ-ম্যাটিক ভিডিওটেপে পরিণত হয়েছিল যা "পর্যালোচনা করার সময় দেখা গিয়েছিল যে স্প্যানিশ ভাষায় ডাব করা টেলিভিশন সিরিজ আই স্পাই-এর 1966 সালের" ট্রায়াল বাই ট্রিহাউস "পর্বের 18 মিনিটের রেকর্ডিং রয়েছে।" আরও দেখুন বাণিজ্যিক বিমানের সাথে জড়িত দুর্ঘটনা ও ঘটনার তালিকা উদ্ধার না হওয়া এবং অব্যবহারযোগ্য ফ্লাইট রেকর্ডারগুলির তালিকা বাহ্যিক লিঙ্কগুলি এবিসি নিউজ নিবন্ধ, "বিধ্বস্ত ইস্টার্ন এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 980-এর 32 বছরের রহস্য উন্মোচন", 15 ডিসেম্বর 2016 বিমান দুর্ঘটনা এবং ভূখণ্ডের মধ্যে নিয়ন্ত্রিত উড়ানের সাথে জড়িত ঘটনা বিমান দুর্ঘটনা এবং বলিভিয়ায় বিমান দুর্ঘটনা এবং 1985 সালের দুর্ঘটনা এবং বোয়িং 727 980-এর সাথে জড়িত ঘটনা 1985 সালের জানুয়ারিতে বলিভিয়ায় দুর্ঘটনা এবং ঘটনা 1985 সালের দক্ষিণ আমেরিকার ঘটনা 1985 সালের বলিভিয়ায় বিপর্যয়