Bataan 1 and Bataan 2
বাটান 1 এবং বাটান 2 ছিল দুটি অসামরিক জাপানি বোমারু/পরিবহন বিমান যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জাপানের আত্মসমর্পণের অংশ হিসাবে জাপান থেকে আইই শিমায় প্রথম আত্মসমর্পণকারী প্রতিনিধিদল বহন করেছিল। দুটি বিমান, বিশেষত একটি মিত্সুবিশি জি6এম1-এল2 সামরিক পরিবহন (বাটান 1 নামে পরিচিত) এবং একটি দ্বিতীয়, নিরস্ত্র ও মেরামত করা মিত্সুবিশি জি4এম1 বোমারু বিমান (বাটান 2), প্রতিনিধি দলের আটজন সদস্যকে বহন করেছিল, যার মধ্যে জেনারেল তোরাশিরো কাওয়াবে ছিলেন, যিনি সেনাপ্রধান ইয়োশিজিরো উমেজুর প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন, যিনি অংশগ্রহণ করতে অস্বীকার করেছিলেন। তারা 19শে আগস্ট জাপানি সময় 7টা 18 মিনিটে চিবা-র কাছে কিসারাজু থেকে রওনা হয় এবং একই দিনে ই শিমায় অবতরণ করে। বিমানগুলি সহজেই দৃশ্যমান রঙের বিন্যাসে উড়েছিল-একটি বিশুদ্ধ সাদা বেস যা কেবল ডানায় (উপরের এবং নীচের), ফিউজলেজ এবং রডারের উপর সবুজ ক্রস দিয়ে চিহ্নিত। বিমানগুলি প্রতিনিধিদের বহন করছে কিনা তা যাচাই করার জন্য জেনারেল ডগলাস ম্যাকআর্থার এই পরিকল্পনার নির্দেশ দিয়েছিলেন। প্রতিনিধিরা যুদ্ধবিরতির পতাকার রঙে একটি কামিকাজি মিশনের চেষ্টা করতে পারে এই উদ্বেগের কারণে উভয় বিমানকে অবিচ্ছিন্ন ভারী ইউএসএএফ এসকর্ট দ্বারা নিবিড় নজরদারিতে রাখা হয়েছিল। একই সময়ে, স্পষ্টতই, জাপানি সেনাবাহিনীর কট্টরপন্থীদের পক্ষ থেকে আত্মসমর্পণ রোধ করার জন্য বিমানগুলি ভূপাতিত করার চেষ্টা করা হয়েছিল। টোকিওর আশেপাশে অবস্থানরত একটি নৌ বিমান ইউনিটের কমান্ডার ক্যাপ্টেন ইয়াসুনা ওজোনো তার লোকদের মধ্যে ইচ্ছার অভাবের কারণে বাতান 1 এবং বাতান 2 ধ্বংস করতে না পেরে আত্মহত্যা করেছিলেন। বাতান ডেথ মার্চের সময় জাপানি কর্মকান্ডের অনুস্মারক হিসাবে জেনারেল ম্যাকআর্থারের আদেশে কল-সাইনটি নির্বাচন করা হয়েছিল বলে জানা গেছে। বিমানগুলি আই শিমায় অবতরণ করার পরে, প্রতিনিধিদের ম্যানিলায় তাদের উড়ান সম্পূর্ণ করার জন্য একটি মার্কিন সেনা বিমান বাহিনীর পরিবহন বিমানে বোঝাই করা হয়েছিল। দুটি বিমানই দুর্ঘটনাবশত ধ্বংস হয়ে গেছে অথবা খুব শীঘ্রই ভেঙে ফেলার পরিকল্পনা করা হয়েছিল বলে অভিযোগ। তথ্যসূত্র দুটি বিমানের অবতরণ চিত্রিত করা সমসাময়িক নিউজরিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাপান অভিযানের স্বতন্ত্র বিমান