Shillingford Bridge
শিলিংফোর্ড ব্রিজ হল অক্সফোর্ডশায়ারের শিলিংফোর্ডের কাছে গ্রেড II * তালিকাভুক্ত সড়ক সেতু, যা বেনসন লকের উপরে ইংল্যান্ডের টেমস নদীর উপর দিয়ে একটি শ্রেণীবদ্ধ সড়ক (পূর্বে এ329 রাস্তা) বহন করে। সেতুটি নদীর উত্তরে শিলিংফোর্ড এবং দক্ষিণে ওয়ালিংফোর্ডের মধ্যে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। মূলত দক্ষিণ দিকটি বার্কশায়ারে ছিল কিন্তু 1974 সালে বার্কশায়ার থেকে অক্সফোর্ডশায়ারে স্থানান্তরিত হয়। সেতুটি একক ট্র্যাক এবং যানবাহন চলাচল ট্র্যাফিক লাইট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এমন রেকর্ড রয়েছে যা 14 শতকে এই স্থানে একটি সেতুর উপস্থিতির ইঙ্গিত দেয় তবে এই কাঠামোটি স্বল্পস্থায়ী ছিল এবং কমপক্ষে 1379 সাল থেকে 1767 সালে একটি কাঠের সেতু নির্মিত না হওয়া পর্যন্ত ফেরির মাধ্যমে পারাপার করা হয়েছিল। বর্তমান পাথরের কাঠামোটি 1827 খ্রিষ্টাব্দের। 1874 সাল পর্যন্ত ফেরি এবং পরবর্তী সেতু উভয়ের জন্য একটি টোল প্রদেয় ছিল যখন বার্কশায়ার এবং অক্সফোর্ডশায়ারের কাউন্টি কাউন্সিলগুলি তার ব্যক্তিগত ট্রাস্টিদের কাছ থেকে সেতুটি কেনার জন্য যোগ দেয় এবং চার্জগুলি বাতিল করে দেয়। পটভূমি 1301 সালের পেটেন্ট রোলস-এ কর্নওয়ালের আর্ল শিলিংফোর্ড ব্রিজের নিচের দিকে একটি মৎস্য চাষ ইজারা হিসাবে নথিভুক্ত করা হয়েছে এবং 1370 সালে শিলিংফোর্ডের একটি সেতু আবার অন্য একটি মৎস্য চাষের সীমানা হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে। এটি অবশ্য 1763 সাল পর্যন্ত সাইটে একটি ব্রিজ ক্রসিংয়ের শেষ উল্লেখ। একটি সেতু সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যাওয়া অস্বাভাবিক কিন্তু সম্ভাব্য ব্যাখ্যাটি হল যে ওয়ালিংফোর্ড ক্যাসেলের গভর্নরের একটি ছোট কাঠের সেতু ছিল যা পথচারী এবং অশ্বারোহীদের ডর্চেস্টার অ্যাবেতে সহজে যাওয়ার জন্য নির্মিত হয়েছিল কিন্তু পরে রয়্যাল ক্যাসেলের নিরাপত্তার উদ্বেগের কারণে এটি সরানো হয়েছিল। কোনও সন্দেহ নেই যে একটি সেতুর অস্তিত্ব ছিল কারণ গফ 'স ক্যামডেন (1789) রেকর্ড করে যে শিলিংফোর্ড ফেরির জায়গায় স্তূপ এবং মরীচি খনন করা হয়েছিল। মধ্যযুগীয় সেতুটি প্রায় নিশ্চিতভাবেই 1379 সালের মধ্যে ভেঙে ফেলা হয়েছিল যখন ওয়ালিংফোর্ড ক্যাসেলের পোর্টার রজার হার্স্টকে শিলিংফোর্ড ফেরি আজীবন মঞ্জুর করা হয়েছিল। 1530 সালে রজার হ্যাচম্যানের কাছে বার্ষিক 33s 4d-এর জন্য ইজারা দেওয়ার আগে পর্যন্ত ফেরিটি দুর্গের কুলিদের জন্য একটি শর্ত হিসাবে ছিল। হ্যাচম্যান 1545 সালে বার্কশায়ারের (দক্ষিণ) তীরে একটি ছোট বাড়ি ইজারাও নিয়েছিলেন, বাড়িটি বেশ কয়েকবার পুনর্নির্মাণ ও প্রসারিত হয়েছিল, 1608 সালের মধ্যে সোয়ান ইন নামে পরিচিত ছিল এবং এখন শিলিংফোর্ড ব্রিজ হোটেল। টমাস বাস্কারভিলের 1692 সালের ভ্রমণ জার্নালে বলা হয়েছে, "শিলিংফোর্ডে গাড়ি, কোচ, ঘোড়া এবং মানুষের উপর দিয়ে হাঁটার জন্য একটি দুর্দান্ত বার্জ ছিল।" 1767 ব্রিজ 1749 সালে উইলিয়াম ব্ল্যাকস্টোন ওয়ালিংফোর্ডের রেকর্ডার হন। তিনি একজন আইনজীবী ছিলেন এবং ওয়ালিংফোর্ড ও অক্সফোর্ডের মধ্যে ভ্রমণের জন্য প্রায়শই ফেরি ব্যবহার করতেন কিন্তু বন্যা ও প্রবল স্রোতের সময়ে তিনি ওয়ালিংফোর্ড ব্রিজের মাধ্যমে দীর্ঘ পথ নিতে বাধ্য হন। ব্ল্যাকস্টোন সিদ্ধান্ত নেন যে একটি সেতু প্রয়োজন এবং 1763 সালের নভেম্বরে তাঁর নেতৃত্বে স্থানীয় ভদ্রলোকরা সংসদে আবেদন করেন যার ফলে 1763 সালের ডিসেম্বরে "অক্সফোর্ড কাউন্টির শিলিংফোর্ড থেকে ওয়ালিংফোর্ড এবং প্যাংবর্ন হয়ে বার্কস কাউন্টির রিডিং পর্যন্ত রাস্তা মেরামত ও প্রশস্তকরণ এবং শিলিংফোর্ড ফেরিতে বা তার কাছাকাছি টেমস নদীর উপর একটি সেতু নির্মাণের জন্য" সংসদের একটি আইন প্রণয়ন করা হয়। এই আইনটি ফেরিটিকে "বন্যার সময়ে মানুষের পাশ দিয়ে যাওয়া বিপজ্জনক" বলে বর্ণনা করেছে। শিলিংফোর্ড টু রিডিং টার্নপাইক ট্রাস্ট 1764 সালে বিদ্যমান রাস্তার উন্নতি ও রক্ষণাবেক্ষণ এবং নতুন সেতু নির্মাণের দায়িত্ব গ্রহণের ক্ষমতা নিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। বার্কশায়ার এবং অক্সফোর্ডশায়ারের 100 জনেরও বেশি জমির মালিক ছিলেন ট্রাস্টি, যাদের মধ্যে ছিলেন ভিসকাউন্ট ফেন, লর্ড চার্লস স্পেন্স এবং মাননীয় পেরেগ্রিন বেরি, যাদের সকলেরই নাম পার্লামেন্টের আইনে ছিল। সেতুর কাজ 1766 সাল পর্যন্ত শুরু হয়নি যখন একটি কাঠের ট্রেসল রোড বেডকে সমর্থন করে পাথরের ভিত্তি, স্তম্ভ এবং আবুটমেন্ট তৈরি করা হয়েছিল। 1767 সালের এপ্রিল মাসে রিডিং মার্কারিতে সেতুর সমাপ্তির কথা ঘোষণা করা হয়। জ্যাকসনের অক্সফোর্ড জার্নাল 25শে এপ্রিল 1767 হিসাবে সঠিক খোলার তারিখ দেয় এবং রেকর্ড করে যে সেতুটি "একটি ঝরঝরে চীনা রেলিং দিয়ে বেষ্টিত ছিল"। টার্নপাইক ট্রাস্ট 7,700 পাউন্ড (আজকের পাউন্ডের সমতুল্য) ঋণ নিয়েছিল যা ফেরির অধিকার ক্রয় এবং সেতু নির্মাণের খরচ উভয়ই অন্তর্ভুক্ত করেছিল। সেতুর উপর একটি টোল-গেটের পাশাপাশি, ট্রাস্ট উইন্টারব্রুক এবং প্যাংবর্ন লেনে অবস্থিত গেটগুলিতেও টোল সংগ্রহ করেছিল; তবে, সেতুর টোল কম হলেও সেতুটি সবচেয়ে বেশি আয় করেছিল। বর্তমান কাঠামো 1826 সালের মধ্যে পুরানো সেতুটি খারাপভাবে মেরামত করা হয়েছিল এবং ট্রাস্টিরা একটি বিজ্ঞাপন দিয়েছিলেন যে কাঠের কাঠামোটি 10 মে 1826 থেকে বন্ধ হয়ে যাবে এবং একটি নতুন পাথরের সেতু নির্মাণের সময় একটি ফেরি সরবরাহ করা হবে। ট্রাস্টিদের ক্ষমতা পুনর্নবীকরণকারী সংসদের আইনটি 1827 সালের 2রা এপ্রিল রাজকীয় সম্মতি লাভ করে এবং পুরানো সেতুটিকে "ধ্বংসাত্মক" এবং "আংশিকভাবে ভেঙে ফেলা" এবং নতুনটিকে "প্রায় সম্পূর্ণ" বলে বর্ণনা করে। এই আইনে যুক্তরাজ্যে বাম দিকে গাড়ি চালানোর প্রথার প্রথম দিকের উল্লেখগুলির মধ্যে একটি রয়েছে যেখানে "যে কোনও ব্যক্তি যে তার গাড়ি রাস্তার বাম দিকে রাখবে না" তার জন্য 20-40 শিলিং (আজ পাউন্ডের সমতুল্য) জরিমানা ধার্য করা হয়েছে। কয়েক মাস পরে 1827 সালের 18ই জুন রিডিং মার্কারি উল্লেখ করে যে "শিলিংফোর্ডে টেমস নদীর উপর উল্লেখযোগ্য পাথরের সেতুটি দীর্ঘ সময় ধরে ভ্রমণকারীদের যাতায়াত এবং তাদের গাড়ির জন্য যথেষ্ট পরিমাণে সম্পূর্ণ হয়েছে এবং এটি খুব শীঘ্রই এর সমস্ত আলংকারিক অংশে শেষ হবে"। নতুন সেতুটি সম্পূর্ণরূপে পাথর দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল যার মধ্যে তিনটি অর্ধবৃত্তাকার নদীর বিস্তার ছিল, যার মাঝখানে একটি চওড়া এবং পার্শ্ববর্তী জোড়া ছিল। অক্সফোর্ডশায়ারের (উত্তর) তীরে একটি ছোট টো-পাথ খিলান এবং একটি সেতুপথ ছিল। টোল-রক্ষকের কুটিরটি অক্সফোর্ডশায়ার ব্যাঙ্কের নিচের দিকে অবস্থিত ছিল। 1852 সালে সংসদের আইন দ্বারা ট্রাস্টিদের ক্ষমতা পুনর্নবীকরণ করা হয় যা "বাষ্প বা যন্ত্রপাতি দ্বারা টানা" যানবাহনের জন্য অতিরিক্ত টোলের অনুমতি দেয়। বিশ বছর পর, 1872 সালে, একটি আইন পাস করা হয় যা টার্নপাইক এবং টোল-ব্রিজের ট্রাস্টি এবং মালিকদের স্থানীয় মহাসড়ক কর্তৃপক্ষের কাছে তাদের অধিকার সমর্পণ করার অনুমতি দেয়। 1844 সালে রিডিং টু অক্সফোর্ড রেলপথ খোলার পর থেকে সেতুর যানজট হ্রাস পাচ্ছিল, তাই ট্রাস্টিরা অবিলম্বে বার্কশায়ার এবং অক্সফোর্ডশায়ার কাউন্টিতে সেতুটি অতিক্রম করার ব্যবস্থা করেছিলেন। 1874 সালের 1লা নভেম্বর মধ্যরাত থেকে স্থায়ীভাবে টোল তুলে নেওয়া হয়। 1937 সালে টোল-রক্ষকের কুটির ধ্বংস করা ছাড়াও সেতু এবং পরিবেশের বাহ্যিক চেহারা 1827 সালে নির্মিত হওয়ার সময়কার মতোই রয়ে গেছে। 1952 সালের 9ই এপ্রিল থেকে সেতুটি দ্বিতীয় গ্রেডে * তালিকাভুক্ত হয়েছে। আরও দেখুন টেমস নদীর ক্রসিং রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক সংযোগ যেখানে টেমস মসৃণ জল চলাচল করেঃ অক্সফোর্ডশায়ারে টেমস নদীর উপর শিলিংফোর্ড সেতুর সেতুগুলির চিত্র অক্সফোর্ডশায়ারে সেতুগুলির ইতিহাস 1827 সালে সম্পন্ন বার্কশায়ার সেতুগুলির ইতিহাস 1767 সালে সম্পন্ন ইংল্যান্ডে প্রাক্তন টোল সেতু 1767 ইংল্যান্ডে গ্রেড II * তালিকাভুক্ত ভবন অক্সফোর্ডশায়ারে গ্রেড II * তালিকাভুক্ত সেতু