St. Clair Flats Front and Rear Range Light
সেন্ট ক্লেয়ার ফ্ল্যাট ফ্রন্ট এবং রিয়ার রেঞ্জ লাইট হল দুটি বাতিঘর কাঠামো যা হারসেন দ্বীপের দক্ষিণ-পূর্ব প্রান্তে সেন্ট ক্লেয়ার হ্রদে অবস্থিত। 1830-এর দশকের শেষের দিকে, এটি স্বীকৃত হয়েছিল যে সেন্ট ক্লেয়ার নদীর পাদদেশে ব-দ্বীপের মধ্য দিয়ে একটি শিপিং চ্যানেল নির্মাণ জাহাজ চলাচলে সহায়তা করবে। কর্পস অফ টপোগ্রাফিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের 1842 সালের একটি সমীক্ষায় চ্যানেলটি খনন করার সুপারিশ করা হয়েছিল, কিন্তু রাষ্ট্রপতি জেমস কে. পোল্কের আংশিক বিরোধিতার কারণে, এক দশক ধরে কোনও ফেডারেল তহবিল বরাদ্দ করা হয়নি। 1852 সালে, উন্নতির জন্য 20,000 ডলার বরাদ্দ করা হয়েছিল, কিন্তু সামান্য ফলাফল সহ অর্থ দ্রুত ব্যয় করা হয়েছিল। এদিকে, সল্ট স্টেতে সেন্ট মেরি 'স ফলস জাহাজ খালের উদ্বোধন। মেরি গ্রেট লেকের মধ্য দিয়ে জাহাজ চলাচল বৃদ্ধি করেছিলেন এবং সেন্ট ক্লেয়ার ব-দ্বীপকে হ্রদের মধ্য দিয়ে বাণিজ্যের প্রধান বাধা হিসাবে রেখেছিলেন। 1850-এর দশকের গোড়ার দিকে, অসংখ্য জাহাজ এই অঞ্চলে আছড়ে পড়ে, প্রায়শই পুরো খালটি অবরুদ্ধ করে এবং অন্যান্য জাহাজের প্রবেশকে বাধা দেয়। কংগ্রেস 1854 সালে উন্নতির জন্য যথাযথ আরও তহবিলের পক্ষে ভোট দেয়, কিন্তু রাষ্ট্রপতি ফ্রাঙ্কলিন পিয়ার্স বিলগুলিকে ভেটো দেন, যেমন তিনি 1855 এবং 1856 সালে আবার করেছিলেন। এই সময়ের মধ্যে, সমস্যাটি গুরুতর হয়ে ওঠে এবং 1856 সালে কংগ্রেস রাষ্ট্রপতির ভেটোকে অগ্রাহ্য করে এবং 45,000 ডলার বরাদ্দ করা হয়। এই তহবিল থেকে খাল খনন কাজ সম্পন্ন হয় এবং খালের মুখে দুটি বাতিঘর ও কাছাকাছি একটি বাতিঘর নির্মাণ করা হয়। 1859 সালের মধ্যে দুটি বাতিঘরের কাজ শেষ হয়। 1866 সালে উন্নতির জন্য আরও 60,000 মার্কিন ডলার বরাদ্দ করা হয়। যাইহোক, ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স বর্তমান চ্যানেলটি ("দক্ষিণ চ্যানেল" নামে পরিচিত) পরিত্যাগ করার এবং একটি নতুন সেন্ট ক্লেয়ার ফ্ল্যাট চ্যানেল খোলার সুপারিশ করে। এই নতুন চ্যানেলটি 1870 সালে খোলা হয়েছিল, যার পরে পুরানো চ্যানেলটি কম গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে, তবে এখনও ব্যবহৃত হয়। 1875 সালে, সামনের আলো কমতে শুরু করে। মূল পাথর এবং কাঠের পাল ব্যবহার করে এটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, আলো কম দরকারী হয়ে ওঠে এবং 1907 সালে তাদের ব্যবহার বন্ধ হয়ে যায়। যাইহোক, 1915 সালে, লাইটগুলি পুনরায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 1934 সাল পর্যন্ত ব্যবহার অব্যাহত ছিল, যখন সেগুলি আবার বন্ধ হয়ে যায়। 1875 সালের পুনর্গঠন সত্ত্বেও, আলোর ভিত্তির কাছাকাছি ক্ষয়ের কারণে সামনের আলো আরও ঝুঁকতে শুরু করে। 1990 সালে, একটি ইস্পাত কোষ নির্মাণ করে এবং অস্থায়ী সহায়তার জন্য চুনাপাথর দিয়ে ভরাট করে ঘাঁটিটিটি শক্তিশালী করা হয়। 1996 সালের শরত্কালে, সামনের আলোর দ্বীপের চারপাশে একটি স্থায়ী সমুদ্র প্রাচীর তৈরি করা হয়েছিল। আলোর চারপাশে দ্বীপে একটি বড় রক্ষকের বাড়ি সহ পিছনের আলো তৈরি করা হয়েছিল। 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে বাড়িটি ভেঙে ফেলা হয়। যাইহোক, পরবর্তী ভাঙচুর পিছনের আলোর সামগ্রিক অবনতির ক্ষেত্রে একটি ভূমিকা পালন করেছে, যার জন্য বড় ভিত্তির কাজও প্রয়োজন। পিছনের আলোতে বর্তমান সংস্কার করা হচ্ছে। বিবরণ দুটি পরিসীমা লাইট টাওয়ার নিকটতম জমি থেকে প্রায় এক মাইল দূরে অগভীর জলে অবস্থিত। সামনের পরিসরের আলো দুটির মধ্যে ছোট, এটি একটি নলাকার হলুদ ইটের টাওয়ার, যা 17 ফুট লম্বা এবং গোড়ায় 11 ফুট ব্যাস থেকে শীর্ষে 10 ফুট ব্যাস পর্যন্ত টেপারিং। এটি একটি নিমজ্জিত কাঠের ক্রিব কাঠামোর উপরে একটি পাথরের ভিত্তির উপর অবস্থিত। টাওয়ারের গোড়ায় একটি একক বর্গাকার-মাথার দরজা ভিতরে একটি বৃত্তাকার লোহার সিঁড়ির দিকে নিয়ে যায়, যা লণ্ঠন পর্যন্ত যায়। আলোতে মূলত একটি দশ-পার্শ্বযুক্ত, লোহার লণ্ঠন এবং একটি শোভাময় লোহার রেলিং ছিল। এগুলি অদৃশ্য হয়ে গেছে এবং নেভিগেশনাল আলোতে এখন একটি প্লাস্টিকের লেন্স লাগানো হয়েছে। বৃহত্তর, পিছনের পরিসরের আলোও একটি বর্গাকার পাথরের ঘাটের উপরে একটি নলাকার, ইটের কাঠামো। এটি সাদা ইট দিয়ে নির্মিত, অন্য আলোর হলুদ ইটের তুলনায় কিছুটা হালকা রঙের। টাওয়ারটি প্রায় 40 ফুট লম্বা এবং মূল, দশ-পার্শ্বযুক্ত, লোহার লণ্ঠনটি এখনও রয়েছে। গোড়ায় একটি বৃত্তাকার প্রবেশদ্বার এবং একটি বৃত্তাকার লোহার সিঁড়ি লণ্ঠন প্ল্যাটফর্মের দিকে নিয়ে যায়। আরও দেখুন মিশিগানের বাতিঘর রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক অফিসিয়াল সেভ আওয়ার সাউথ চ্যানেল লাইটস বিল্ডিংস অ্যান্ড স্ট্রাকচারস ইন সেন্ট ক্লেয়ার কাউন্টি, মিশিগান লেক সেন্ট ক্লেয়ার লাইটহাউস 1859 সালে সম্পন্ন লাইটহাউসস অন দ্য ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস ইন মিশিগান ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস ইন সেন্ট ক্লেয়ার কাউন্টি, মিশিগান