Eric Medlen
এরিক জন মেডলেন (13ই আগস্ট, 1973-23শে মার্চ, 2007) একজন এনএইচআরএ ফুয়েল ফানি গাড়ি চালক ছিলেন। মেডলেন 2004,2005 এবং 2006 সালে জন ফোর্স রেসিং-এর জন্য গাড়ি চালিয়েছিলেন, ক্যাস্ট্রল সিনটেক ফোর্ড মুস্ট্যাং ফুয়েল ফানি গাড়িতে প্রচার করেছিলেন এবং 2007 সালে অটো ক্লাব/প্লেজেন্ট হলিডে ফোর্ড মুস্টাং ফুয়েল ফানি গাড়িতে প্রচার করেছিলেন। তাঁর ক্যারিয়ারে মোট ছয়টি জয় ছিল। 2004 সালে ব্রেইনার্ড ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়েতে তাঁর রুকি মরশুমে তাঁর প্রথম জয় আসে। মেডলেন ক্যালিফোর্নিয়ার ওকডালে জন্মগ্রহণ করেন, জন এবং মেরি (মিমি) মেডলেনের পুত্র এবং এরিন মেডলেনের ভাই। তিনি জন ফোর্স এবং প্রাক্তন সতীর্থ টনি পেড্রেগনের জন্য মেকানিক হিসাবে আট বছর কাজ করেছিলেন যতক্ষণ না পেড্রেগন তার ভাই ক্রুজের রেস দলে যোগ দিতে চলে যান। মেডলেনকে পেড্রেগনের ক্যাস্ট্রল সিনটেক-স্পন্সর করা গাড়িতে নিয়ে যাওয়া হয়। 2004 সালে, তিনি এনএইচআরএ রোড থেকে ফিউচার ফানি কার রুকি অফ দ্য ইয়ারের শীর্ষ প্রতিযোগী ছিলেন। এরপর তিনি 2005 সালে তিনটি এবং 2006 সালে দুটি জয় লাভ করেন। প্রতি বছর তিনি এন. এইচ. আর. এ চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্টে শীর্ষ পাঁচ বা তার বেশি স্থান অর্জন করেন। 2004 সালের আগে, তাঁর দ্রুততম অতিবাহিত সময় ছিল 4.681 সেকেন্ড। তাঁর দ্রুততম গতি ছিল 328.54 এমপিএইচ। তাঁর আটটি #1 বাছাইপর্ব এবং একটি 94-65 জয়-পরাজয়ের রেকর্ড ছিল। মেডলেন উচ্চ বিদ্যালয়ে একজন চ্যাম্পিয়ন বাছুরের রোপার ছিলেন এবং তাঁর অংশীদার এবং পরামর্শদাতা, বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন টিম রোপার জেরল্ড ক্যামারিলোর সাথে পেশাদার দল রোপার হিসাবে কর্মজীবন হিসাবে বিবেচিত হন। তিনি কাস্টম মোটরসাইকেল তৈরি করতে এবং তাঁর রেস হেলমেট আঁকতে পছন্দ করতেন। তাঁর বাবা জন মেডলেন ছিলেন তাঁর ক্রু চিফ। মৃত্যু 19শে মার্চ, 2007-এ, ফ্লোরিডার গেইনসভিলের গেইনসভিল রেসওয়েতে একটি পরীক্ষা অধিবেশনের সময়, মেডলেন গুরুতরভাবে আহত হন যখন তাঁর মজার গাড়িটি একটি মজার গাড়িতে রেকর্ড করা সবচেয়ে গুরুতর টায়ার শেক তৈরি করে। কাঁপানো কাঁপানো কাঁপানো কাঁপানো কাঁপানো কাঁপানো কাঁপানো কাঁপানো কাঁপানো কাঁপানো কাঁপানো কাঁপানো কাঁপানো কাঁপানো কাঁপানো কাঁপানো কাঁপানো কাঁপানো কাঁপানো কাঁপানো কাঁপানো কাঁপছে। তিনি অচেতন হয়ে পড়েন, যার ফলে গাড়িটি নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দেয়ালে আঘাত করে। এনএইচআরএ সেফটি সাফারি দ্বারা গাড়ি থেকে কাটা হয়ে যাওয়ার পরে এবং ট্র্যাকে জরুরি চিকিৎসা পাওয়ার পরে, মেডলেনকে আলাচুয়া কাউন্টি ফায়ার রেসকিউ দ্বারা ফ্লোরিডা বিশ্ববিদ্যালয়ের শ্যান্ডসে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল যেখানে তাকে চার দিনের জন্য চিকিৎসা করা হয়েছিল যা ডাক্তাররা গুরুতর বন্ধ মাথার আঘাত হিসাবে চিহ্নিত করেছিলেন। মেডলেন 20শে মার্চ, 2007-এ চাপ এবং রক্তক্ষরণ থেকে মুক্তি পাওয়ার জন্য একটি সূক্ষ্ম, তিন ঘন্টার ক্র্যানিয়েক্টমি প্রক্রিয়া থেকে বেঁচে যান, কিন্তু তার নিজের পূর্বে বর্ণিত ইচ্ছা অনুযায়ী লাইফ সাপোর্ট থেকে অপসারণের তিন দিন পরে ডিফিউজ অ্যাক্সনাল আঘাতের জটিলতায় মারা যান। অটো রেসিং নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞ জন মেলভিনের মতে, এই ঘটনায় মেডলেন আক্ষরিক অর্থে কাঁপছিল এবং মারা গিয়েছিল। ডিফ্লেটিং টায়ারটি 18 ইঞ্চি উপরে এবং নিচে চলাচল করে, যা ঘোরার সময় 40,000 পাউন্ড বা তার বেশি বল প্রয়োগ করে। 2004 সালের পর থেকে তিনিই প্রথম এনএইচআরএ-র প্রাণহানির ঘটনা, যখন শীর্ষ জ্বালানি রেসার ড্যারেল রাসেল একটি রেসে প্রাণ হারান এবং প্রথম মজার গাড়ি চালক যিনি প্রাণ হারান। জন ফোর্স রেসিং অবিলম্বে মেডলেনের মৃত্যুর তদন্ত শুরু করে, যার ফলে এরিক মেডলেন চ্যাসিসের বিকাশ ঘটে। লিগ্যাসি সোনোমা রেসওয়ে এরিক মেডলেন আইসক্রিম সোশ্যাল আয়োজন করে যেখানে ভক্ত এবং প্রতিযোগীরা ট্র্যাকের এনএইচআরএ ক্যাম্পিং ওয়ার্ল্ড ড্র্যাগ রেসিং সিরিজ রেসের সময় যোগ্যতা অর্জনের চূড়ান্ত রাউন্ডের পরে আইসক্রিম খেতে সক্ষম হয়। মেডলেন উল্লেখ করেছেন যে আইসক্রিম খাওয়ার সময় একজন ব্যক্তি কখনই অসন্তুষ্ট হতে পারে না। এই সুবিধাটি সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরীয় অঞ্চলের স্থানীয় রেসারদের সহায়তা করে যারা একটি বৃত্তি তহবিলের জন্য সোনোমায় প্রতিযোগিতা করে। মেডলেনের একটি প্রধান উত্তরাধিকার যা তার মৃত্যুর পরে ঘটেছিল, এনএইচআরএ মজার গাড়ি বিভাগের মধ্যে একটি নতুন সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা প্রণয়ন করেছে, যেখানে বলা হয়েছে যে গাড়ির মধ্যে রোল বারগুলি এখন প্যাড করতে হবে। রোল বারগুলি একটি ভারী ফেনা রাবার নিরোধক দিয়ে প্যাড করা হয় এবং ফেনা রাবারকে আগুনের বিরুদ্ধে আরও প্রতিরোধী করার জন্য নোমেক্স ফ্যাব্রিকের সাতটি স্তর দিয়ে মোড়ানো হয়। এটি নাটকীয়ভাবে চালকদের মধ্যে আঘাতের ধরন হ্রাস করেছে যা মেডলেন ভোগ করেছিলেন যা শেষ পর্যন্ত তার মৃত্যুর কারণ হয়েছিল। তাঁর মৃত্যুর পর জন ফোর্স রেসিং-এ একটি নিরাপদ গাড়ি নির্মাণের প্রকল্পটিকে এরিক মেডলেন প্রকল্প বলা হয়, যেখানে নতুন চ্যাসিসকে প্রায়শই এরিক মেডলেন চ্যাসিস বলা হয়। ক্যারিয়ার জাতীয় ইভেন্ট বিজয়ী 2004 ব্রেইনার্ড 2005 সিয়াটল 2005 ব্রেইনার্ড 2005 মেমফিস 2006 সোনোমা 2006 রিচমন্ড আদার 2005 সালের তিনটি সফর জয় অর্জন করেছে, যা সিরিজ চ্যাম্পিয়ন গ্যারি স্কেলজির মোট সমতুল্য। স্কেলজির ক্রু প্রধান মাইক নেফ 2008 এবং 2009 সালে জন ফোর্স রেসিং রাইডে মেডলেনের স্থলাভিষিক্ত হন। 2004 সালে ব্রেইনার্ড, মিন-এ বিজয়ী হয়ে জন ফোর্স রেসিং ফোর্ড মুস্টাং-এ এনএইচআরএ জাতীয় ইভেন্ট জেতার জন্য চতুর্থ ভিন্ন ড্রাইভার হয়ে ওঠেন। জন ফোর্স রেসিং-এর সাথে মোট 55টি জয় রয়েছে-ক্যাস্ট্রল সিনটেক ফোর্ডের চালক হিসাবে ছয়টি, সিনটেক ফোর্ডের (1996) ক্রু সদস্য হিসাবে একটি এবং জন ফোর্সের চ্যাম্পিয়নশিপ-বিজয়ী ফোর্ডের (1997-2003) ক্রু সদস্য হিসাবে 48টি। 2006 সালের হাইলাইটগুলি চূড়ান্ত রাউন্ডের উপস্থিতিতে 2-এর জন্য 2 নিখুঁত ছিল; পাওয়ারড স্ট্যান্ডিংয়ে চতুর্থ স্থানের ক্যারিয়ারের সেরা সমাপ্তি; 23 টি ইভেন্টের মধ্যে 17 টিতে প্রথম রাউন্ডের বাইরে অগ্রসর। 2005 সালে এনএইচআরএ পাওয়ারড পয়েন্টে ক্যারিয়ারের সেরা চতুর্থ স্থানে শেষ করেন। পাওয়ারড চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য পাঁচ-মুখী লড়াইয়ে নিজেকে বিশিষ্টভাবে ঠেলে দেওয়ার জন্য মরশুমের মাঝামাঝি সময়ে চার-রেসের সময়কালে (সিয়াটল, ব্রেইনার্ড এবং মেমফিস) তিনবার জিতেছিলেন। ডালাসে ও 'রেইলি ফল ন্যাশনালসের জন্য যোগ্যতা অর্জনে ক্যারিয়ারের সেরা 4.698 দিয়ে 4.70-second বাধা ভাঙতে মাত্র ষষ্ঠ চালক হয়েছিলেন। মিনেসোটার ব্রেইনার্ডে টানা দ্বিতীয় বছর জয়লাভ করে তিনি তাঁর প্রথম পুনরাবৃত্ত বিজয় অর্জন করেন। 2004 সালে তিনি অটোমোবাইল ক্লাব অফ সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়া রোড টু দ্য ফিউচার অ্যাওয়ার্ডের চূড়ান্ত প্রতিযোগী ছিলেন এবং এনএইচআরএ পাওয়ারড সিরিজ এবং ফানি কার বিভাগের শীর্ষস্থানীয় খেলোয়াড়দের নামকরণ করেছিলেন। ড্রাইভার পয়েন্টে পঞ্চম স্থানে শেষ করেন। ফাইনালে তিনবারের প্রাক্তন এনএইচআরএ শীর্ষ জ্বালানি চ্যাম্পিয়ন গ্যারি স্কেলজিকে পরাজিত করে ব্রেইনার্ডে সাফল্য অর্জন করেন। টোপেকা-তে হুইট বাজেমোরের কাছে রানার-আপ। না। নিউ জার্সির ইংলিশটাউন এবং পেনসিলভেনিয়ার রিডিং-এ 1 নম্বর যোগ্যতা অর্জনকারী। মোটেল 6-এর চারবারের বিজয়ী "হু গট দ্য লাইট?" প্রতিটি ইভেন্টে প্রো রেসের বিজয়ী চালককে সংক্ষিপ্ততম ব্যবধান দ্বারা নির্ধারিত পুরস্কার প্রদান করা হয়। এন. এইচ. আর. এ-র আধিকারিকরা বলছেন যে কম্পন মেডলেনের মৃত্যুর কারণ হয়ে দাঁড়ায় এন. এইচ. আর. এ-র নিবন্ধটি মৃত্যুর নিশ্চিত করে বাহ্যিক লিঙ্ক জন ফোর্স রেসিং (দলের মালিক) এরিক মেডলেনের দুর্ঘটনা এবং তাপ-চিকিত্সা করা মজার গাড়ির চ্যাসি সম্পর্কে সত্য 1973 জন্ম 2007 মৃত্যু ড্র্যাগস্টার ড্রাইভার ওকডেল, ক্যালিফোর্নিয়ার লোক স্ট্যানিস্লাস কাউন্টি, ক্যালিফোর্নিয়ার ক্রীড়াবিদ ক্যালিফোর্নিয়ার রেসিং ড্রাইভাররা যারা ফ্লোরিডায় ক্রীড়া মৃত্যুর রেসিং করার সময় মারা গিয়েছিলেন