Moyers, Oklahoma
মোয়ার্স মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওকলাহোমার পুশমাতাহা কাউন্টিতে অবস্থিত একটি অনিগমিত সম্প্রদায়। ইতিহাস অন্তত 1880-এর দশক থেকে আধুনিক মোয়ার্সের জায়গায় একটি স্থায়ী বসতি বিদ্যমান। 1880-এর দশকে সেন্ট লুই-সান ফ্রান্সিসকো রেলপথ, যা "ফ্রিসকো" নামে বেশি পরিচিত, চকটও জাতির মধ্য দিয়ে উত্তর থেকে দক্ষিণে একটি লাইন তৈরি করে, যা ফোর্ট স্মিথ, আরকানসাসকে প্যারিস, টেক্সাসের সাথে সংযুক্ত করে। রেলপথটি বর্তমান ওকলাহোমার পুশমাতাহা কাউন্টিতে তার বেশিরভাগ পথ জুড়ে কিয়ামিচি নদীর সমান্তরালে ছিল। প্রতি কয়েক মাইল অন্তর রেল স্টেশন স্থাপন করা হত জমি উন্মুক্ত করতে এবং আরও বিশেষ করে, সেকশন হাউসের অবস্থান হিসাবে কাজ করার জন্য। তাদের নিজ নিজ মাইল পথের তত্ত্বাবধায়করা ট্র্যাক এবং এর রাইট-অফ-ওয়ে পরিচালনার জন্য সেকশন হাউসে থাকতেন। এই স্টেশনগুলি এমন পয়েন্ট হিসাবেও কাজ করত যেখানে ট্রেনগুলি জল টানতে পারত। ভবিষ্যতের মোয়ার্সের স্থানটি বেছে নেওয়া হয়েছিল কিয়ামিচি নদীর সান্নিধ্যের কারণে, এর প্রচুর জল সরবরাহের কারণে। সংলগ্ন স্টেশন স্টপগুলি উত্তরে ওকলাহোমার কোসোমা এবং দক্ষিণে ডেভেনপোর্ট-বর্তমানে কেলন্ড, ওকলাহোমায় স্থাপন করা হয়েছিল। সেই সময়ে জ্যাকস ফর্ক কাউন্টি নামে পরিচিত, ভারতীয় অঞ্চলের চকটও জাতির পুষ্টাহা জেলার একটি অংশ, চকটও ভারতীয়দের আবাসস্থল ছিল যারা জমিতে চাষাবাদ করত বা জীবিকা নির্বাহ করত। খুব কম রাস্তা বা ট্রেইল ছিল। কিন্তু রেলপথের সাথে সাথে বাণিজ্যিক সুযোগের সন্ধানে শ্বেতাঙ্গ বসতি স্থাপনকারীরা এসেছিল। কোসোমা একটি তাৎক্ষণিক বুমটাউনে পরিণত হয়েছিল, যেখানে একটি সমৃদ্ধ কাঠ শিল্পের আবাসস্থল ছিল। শহরের আশেপাশের পাহাড়ে সওমিল স্থাপন করা হয়েছিল এবং কলগুলি কোসোমার রেলপথ ডিপোকে ট্রান্সশিপমেন্ট পয়েন্ট হিসাবে ব্যবহার করত। 1900-এর দশকের গোড়ার দিকে (দশক) কোসোমার পতনের আগ পর্যন্ত, যখন এর সমস্ত স্থানীয় বনগুলি লাগানো ছিল, মোয়ার্স ক্ষুদ্র এবং অবিন্যস্ত ছিল। কাঠ ছাড়াও, খনি সহ অন্যান্য প্রাকৃতিক সম্পদ আঞ্চলিক অর্থনীতিতে গুরুত্বপূর্ণ ছিল। ময়ার্সের উত্তর-পশ্চিমে জাম্বোতে একটি অ্যাসফল্ট খনি স্থাপন করা হয়েছিল এবং কিয়ামিচি পর্বতমালার মধ্য দিয়ে উত্তর-পশ্চিমে ময়ার্স থেকে জাম্বো পর্যন্ত একটি ট্রাম বা রেলপথ নির্মিত হয়েছিল। রেলপথের গাড়িগুলি খনিতে অ্যাসফল্ট দিয়ে বোঝাই করা হয়েছিল এবং ট্রামের মাধ্যমে ময়ার্স ডিপোতে আনা হয়েছিল। যদিও রেলগুলি দীর্ঘদিন ধরে নেওয়া হয়েছে, ট্রামের উত্তোলিত ট্র্যাক বেড-একটি উল্লেখযোগ্য মানবসৃষ্ট কাঠামো-এখনও পার্কার পর্বতের চারপাশে ময়ের্স স্কুলের এক চতুর্থাংশ মাইল পশ্চিমে স্পষ্টভাবে স্পষ্ট। ময়ার্সের প্রথম পরিচিত উল্লেখ 1904 সালে ঘটেছিল, যখন অ্যান্টলারের একটি সংবাদপত্র এই বসতিটিকে "ময়ার্স স্পার" হিসাবে উল্লেখ করেছিল। এই শব্দটি ট্রামকে বোঝাতে পারে, যা ফ্রিসকো রেলপথের একটি রেল স্পার ছিল এবং "মোয়ার" স্থানীয় বাসিন্দা রয় আব্রাহাম মোয়ারের একটি উল্লেখ ছিল। 1910 সাল পর্যন্ত মোয়ার্স স্পার "মোয়ার্স" নামে পরিচিত হয় নি, যে নামটি আজও অব্যাহত রয়েছে। 1895 সালের 7ই জুন এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডাকঘর পায়। লগিং এবং রেলপথ ছাড়াও, মোয়ার্স 1907 সালে অতিরিক্ত শিল্পের আবাসস্থল হয়ে ওঠে যখন গালফ পাইপ লাইন কোম্পানি-যা টেক্সাস উপসাগরীয় উপকূল থেকে উত্তর দিকে একটি প্রাকৃতিক গ্যাস পাইপলাইন নির্মাণ করছিল-রকি পয়েন্ট এলাকার টেন মাইল ক্রিকের কাছে জনবসতির দক্ষিণ-পশ্চিমে একটি পাম্পিং স্টেশন তৈরি করে। পাম্পিং স্টেশনটি পাইপ লাইনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা ছিল এবং এটি উভয় দিকে অনেক মাইল উত্তর ও দক্ষিণে চালু ছিল। সেখানে একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক নাবিকদল মোতায়েন ছিল এবং স্থানীয় শহরবাসীদের মধ্যে মোয়ার্স ও অ্যান্টলার্সের মধ্যে জনপ্রিয় ছিল। লাম্বার মোয়ার্সের জন্য ততটাই উপকারী প্রমাণিত হবে যতটা আগে কসোমার ক্ষেত্রে হয়েছিল। ওয়াকার-হপকিন্স লাম্বার কোম্পানি সেখানে একটি উপস্থিতি প্রতিষ্ঠা করে যা এতটাই লাভজনক প্রমাণিত হয় যে, 1911 সালের মধ্যে এটি একটি বড় আকারের নতুন দোকান এবং অফিস তৈরি করে। সেই সাধারণ উত্সগুলি থেকে এটি এমনভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল যে পরবর্তী দশকগুলিতে ময়ার্স একটি "কোম্পানির শহর"-এর অনুরূপ হয়ে ওঠে-ওয়াকার-হপকিন্স শহরের অনেক দোকান, বাড়ি এবং বেশিরভাগ সম্পত্তির মালিক ছিলেন। এটি বড় কাঠের ইয়ার্ড এবং একটি করাতকল পরিচালনা করত যা অনেক স্থানীয় লোককে নিয়োগ করতে এসেছিল এবং ময়ারদের ঋণ দিয়েছিল যা তার পরে ছিল নাঃ চিমনি, উঁচু যন্ত্রপাতি এবং পরিবাহক সহ একটি শিল্প আকাশরেখা। এটি 1950-এর দশক জুড়ে চালু ছিল, যার পরে এর বন্ধ হয়ে যাওয়া মোয়ার্সকে তীব্র পতনের দিকে ঠেলে দেয়। 1950-এর দশকের শেষের দিকে যাত্রী পরিবহনের জন্য বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত ফ্রিসকো রেলপথ প্রতিদিন ছয়টি-প্রতিটি দিকে তিনটি-ট্রেন সরবরাহ করত। এটি 1981 সাল পর্যন্ত মালবাহী কার্যক্রম চালিয়ে যায়, যখন এটি পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায় এবং এর রেলপথগুলি সরিয়ে ফেলা হয়। যাত্রী রেলের ক্ষতি ওকলাহোমা স্টেট হাইওয়ে 2 নির্মাণের সাথে মিলে যায়। এটি অ্যান্টলারস থেকে মোয়ার্সের উত্তরে, বাগের প্রেইরি এবং বিগ মাউন্টেন পর্যন্ত একটি পাকা, শ্রেণীবদ্ধ পথের প্রস্তাব দেয়। 1980-র দশকে এর কাজ শেষ হয়। এই সময় পর্যন্ত স্থলপথে পরিবহন সবচেয়ে বেশি সমস্যাযুক্ত ছিল-বিশেষ করে রডনি মাউন্টেনের রাস্তার অংশ (নিজেই রডনি ময়েরের নামে নামকরণ করা হয়েছে), ময়ার্স এবং কেলন্ডের মধ্যে। 1926 সালে একজন পর্যবেক্ষকের মতে, টেন মাইল ক্রিকের কাছে রডনি পর্বতের পাদদেশ অতিক্রম করা রাস্তাটি "এতটাই রুক্ষ যে একজন কৃষক ক্রিমের ক্যান নিয়ে শহরে গিয়ে দেখতে পান যে ক্রিমটি মন্থন করা হয়েছে এবং তার মধ্যে মাখন রয়েছে"। ত্রিশ বছর পর রাজ্য মহাসড়কটি খোলার আগে পর্যন্ত স্থানীয় পরিস্থিতি প্রায় একই ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ময়ার্স এলাকা দুটি মারাত্মক বিমান দুর্ঘটনার স্থান ছিল। টেক্সাসের রয়্যাল এয়ার ফোর্স ঘাঁটি থেকে পরিচালিত ব্রিটিশ পাইলটরা হোয়াইট রক মাউন্টেন এবং বিগ মাউন্টেনে বিধ্বস্ত হয়ে চারজন ক্রু নিহত হন। দুটি বিমান ধ্বংস করা হয়েছে। জাম্বোতে একটি তৃতীয় বিমান সফলভাবে অবতরণ করেছে। 2000 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি বিগ মাউন্টেনের দুর্ঘটনাস্থলে এটি6 স্মৃতিসৌধটি উড়ন্তদের সম্মানে উৎসর্গ করা হয়। এক হাজারেরও বেশি মানুষ এই অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন এবং গল্পটি ব্রিটিশ ব্রডকাস্টিং কর্পোরেশন এবং বিশ্বের অনেক সংবাদপত্র দ্বারা প্রচারিত হয়েছিল। এই লেখায় মোয়ার্সের একটি ডাকঘর, একটি সাধারণ দোকান এবং একটি গির্জা এবং আশেপাশের এবং সংলগ্ন এলাকায় বেশ কয়েকটি বাড়ি রয়েছে। এটি 1960-এর দশকে হারিয়ে যাওয়া সরকারি জুনিয়র হাই এবং হাই স্কুল পুনরুদ্ধার করেছে এবং এখন কিন্ডারগার্টেন থেকে দ্বাদশ শ্রেণি পর্যন্ত স্থানীয় শিশুদের শিক্ষিত করে। বিদ্যালয়ের অ্যাথলেটিক দলগুলি মায়ার্স টাইগার্স এবং লেডি টাইগার্স নামে পরিচিত। বসতিটির নাম ধার দেওয়ার 100 বছরেরও বেশি সময় পরে, ময়ের পরিবার এবং আব্রাহাম ময়েরের বংশধররা আজও সম্প্রদায়ের ময়ের রাঞ্চে বসবাস করে। ভূসংস্থান মোয়ার্স বৈচিত্র্যময় ভূসংস্থান সহ একটি খুব মনোরম এলাকায় অবস্থিত। এর দক্ষিণে রয়েছে রডনি পর্বত। এর ঠিক উত্তরে রয়েছে পার্কার পর্বত, যার পিছনে উঁচু হুইটারক পর্বত রয়েছে। মোয়ার্সের পূর্বে কিয়ামিচি নদী এবং পশ্চিমে তুলনামূলকভাবে সমতল বিস্তৃতি যা এটিকে ইমপসন উপত্যকার সাথে সংযুক্ত করে। বাক ক্রিক, হুইটারক পর্বতের উত্তরে পাহাড়ে উত্থিত একটি সু-জলযুক্ত এবং নির্ভরযোগ্য বসন্ত-পুষ্ট প্রবাহ, ময়ার্সের উত্তরে একটি তীক্ষ্ণ-সংজ্ঞায়িত উপত্যকার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়ে কিয়ামিচির সাথে সঙ্গমস্থলে পৌঁছেছে। টেন মাইল ক্রিক-এছাড়াও বসন্ত-পুষ্ট কিন্তু আরও মৌসুমী-নির্ভর-ময়ার্সের পূর্ব এবং দক্ষিণে প্রবাহিত হয়। দুটি উল্লেখযোগ্য মানবসৃষ্ট কাঠামো কাছাকাছি রয়েছে এবং তাদের আকার ও স্থায়ীত্বের কারণে স্থানীয় ভূসংস্থানের একটি অংশ হয়ে উঠেছেঃ পার্কার পর্বতের পাদদেশের চারপাশে ঘূর্ণায়মান রেল স্পারের উঁচু বিছানা এবং ফ্রিসকো রেলপথ। জনতাত্ত্বিক তথ্যসূত্র 1895 সালে প্রতিষ্ঠিত ওকলাহোমার পুষ্মাতাহা কাউন্টিতে অসংযোজিত সম্প্রদায় ওকলাহোমা-তে অসংযোজিত সম্প্রদায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওকলাহোমা কোম্পানির শহরগুলির ওকলাহোমা চকটও জাতি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1895 সালে ভারতীয় অঞ্চলে প্রতিষ্ঠিত সংস্থাগুলিতে লগিং সম্প্রদায়