Volga–Baltic Waterway
ভলগা-বাল্টিক জলপথ (), যা পূর্বে মারিন্সক খাল ব্যবস্থা () নামে পরিচিত ছিল, রাশিয়ার একাধিক খাল ও নদী যা নেভার মাধ্যমে বাল্টিক সাগরের সাথে ভলগাকে সংযুক্ত করে। ভলগা-ডন খালের মতো, এটি পৃথিবীর বৃহত্তম হ্রদ, কাস্পিয়ান সাগরকে বিশ্ব মহাসাগরের সাথে সংযুক্ত করে। চেরপোভেটস এবং ওনেগা হ্রদের মধ্যে এর সামগ্রিক দৈর্ঘ্য হল। মূলত 19 শতকের গোড়ার দিকে নির্মিত, সিস্টেমটি 1960-এর দশকে বড় জাহাজের জন্য পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, যা ইউরোপীয় রাশিয়ার ইউনিফাইড ডিপ ওয়াটার সিস্টেমের একটি অংশ হয়ে ওঠে। মূল নাম "মারিনস্কি" হল রাশিয়ার সম্রাট প্রথম পলের দ্বিতীয় স্ত্রী সম্রাজ্ঞী মারিয়া ফিওডোরোভনার কৃতিত্ব। ইতিহাস পিটার দ্য গ্রেট সুইডেনের কাছ থেকে ফিনল্যান্ড উপসাগরের দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পূর্ব উপকূল দখল করার পর, এটি রাশিয়ার পশ্চাদভূমির সাথে বাল্টিকের সেন্ট পিটার্সবার্গের জন্য নদী পরিবহনের একটি মাধ্যম সুরক্ষিত করার জন্য একটি দুর্দান্ত শহর হিসাবে পরিণত হয়েছিল। এগুলি শীতের গভীরতা ছাড়া সবকিছুর মধ্যে ভারী বোঝা স্থানান্তরিত করবে। প্রোটোটাইপ (মাধ্যমে) ভিশনি ভোলোচিয়োক খাল 1709 সালের মধ্যে সম্পন্ন হয়, যা সেন্ট পিটার্সবার্গের সাথে লাডোগা হ্রদের সংযোগ প্রদান করে। এই শহরের নামের অর্থ হল "উপরের বন্দর"। যাইহোক, হ্রদের আবহাওয়া প্রায়শই হ্রদের দক্ষিণ উপকূলে লাডোগা খালের উচ্চাভিলাষী প্রকল্পের দিকে পরিচালিত বার্জগুলিকে ধ্বংস করে দেয়। রাশিয়ার প্রথম আলেকজাণ্ডারের অধীনে, ভিচনী ভোলোচিয়োকের মধ্য দিয়ে জলপথটি তিখভিন খাল ব্যবস্থা (1811) এবং মারিন্সক খাল ব্যবস্থা (1810) দ্বারা পরিপূরক হয়েছিল, পরেরটি তিনটির মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। মারিন্সক 19 শতকের গোড়ার দিকে জলবিদ্যুৎবিদ্যার একটি অসামান্য স্মৃতিস্তম্ভ ছিল, যা জাতীয় অর্থনৈতিক দক্ষতার মূল চাবিকাঠি হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। এই ব্যবস্থাটি রিবিনস্কে শুরু হয়েছিল এবং শেক্সনা নদীর বেশিরভাগ অংশের মধ্য দিয়ে গেছে। এরপরে এটি বেলোয়ে হ্রদ (এবং বেলোজার্স্কি বাইপাস খাল), কোভঝা, এর কৃত্রিম নোভোমারিনস্কি খাল, ভিটেগ্রা অতিক্রম করে ওনেগা হ্রদের মধ্য দিয়ে যায়। সেখান থেকে বা সেখান থেকে জাহাজগুলি ওনেগা খাল, স্ভির, লাডোগা খাল এবং নেভা দিয়ে ফিনল্যান্ড উপসাগরে বা সেখান থেকে যাত্রা করেছিল। 1829 সালে, উত্তর ডিভিনা খালটি উত্তর-পূর্ব দিকে খোলা হয়; এটি কুবেন্সকোয়ে হ্রদের মাধ্যমে নিম্ন শেক্সনা (ভোলগার উপনদীগুলির মধ্যে একটি)-কে শ্বেত সাগরে প্রবাহিত একটি খালযুক্ত উত্তর ডিভিনা-র সাথে সংযুক্ত করে। এই ব্যবস্থাটি আরও সম্প্রসারিত করা হয়ঃ আরও তিনটি খাল, বেলোজার্স্কি, ওনেজস্কি এবং নোভোলাদোজস্কি, যা তিনটি বড় হ্রদের (বেলোয়ে, ওনেগা এবং লাডোগা) বিপজ্জনক জলকে বাইপাস করতে ছোট জাহাজগুলিকে সক্ষম করে, শতাব্দীর শেষের দিকে উদ্বোধন করা হয়। 1930-এর দশকে আরেকটি সংযোগ যোগ করা হয়, যখন কুখ্যাত শ্বেত সাগর-বাল্টিক খালটি ওনেগা হ্রদ এবং শ্বেত সাগরের মধ্যে বিশাল মানবিক ব্যয়ে গুলাগ বন্দীদের দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1990-এর দশকে ভল্গা-বাল্টিক জলপথ রাশিয়ার গোল্ডেন রিং বরাবর বা তার আশেপাশে পাল এবং/অথবা মোটর চালানোর জন্য একটি ট্যুর বোট রুট হিসাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। 2016 সালে অ্যাস্ট্রাভেটস পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের মূল অংশ, ভিভিইআর-1200, যা ছিল 330 টন, 13 মিটার উঁচু এবং 4.5 মিটার ব্যাস, সিমল্যান্স্ক জলাধার, ভলগা-ডন খাল, ভলগা-বাল্টিক জলপথ, ভলখভ নদী এবং একটি বিশেষ রেল গাড়ির মাধ্যমে এই প্রকল্পে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। ভলগা-বাল্টিক খালের উন্নতি সোভিয়েত আমলে, মারিন্সক খাল ব্যবস্থার ক্রমাগত উন্নতি করা হয়েছিল। স্বির নদীর উপর দুটি তালা তৈরি করা হয়েছিল (1936 এবং 1952 সালে); শেক্সনা নদীর উপর 3টি তালা তৈরি করা হয়েছিল। ভলগা-বাল্টিক জলপথের প্রধান উন্নতি হয়েছিল 1960-1964-এ, এবং নতুন ভলগা-বাল্টিক জলপথটি 1964 সালের 5ই জুন খোলা হয়েছিল। 39টি পুরনো কাঠের তালা 7টি নতুন তালা দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয় এবং একটি সমান্তরাল তালা পরে 1995 সালে নির্মিত হয়। তালগুলির সীমাবদ্ধ মাত্রা 210 মিটার দীর্ঘ, 17.6 মিটার চওড়া এবং 4.2 মিটার গভীর, যা 5000 টন পর্যন্ত স্থানচ্যুতির নদী-সমুদ্র জাহাজের উত্তরণের অনুমতি দেয়। এই ধরনের জাহাজগুলি বাইপাস খাল ব্যবহার করার পরিবর্তে সরাসরি বড় হ্রদগুলি অতিক্রম করতে সক্ষম হয়েছিল। সাধারণ ভ্রমণঃ সেন্ট পিটার্সবার্গে/থেকে চেরেপোভেটস 10-15 থেকে 2.5-3 দিনে নেমে এসেছে। আধুনিক রুটটি কখনও কখনও পুরানো মারিন্সক সিস্টেমের পথ অনুসরণ করে এবং কখনও কখনও এটি থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। খালের আটটি তালার মধ্যে ছয়টি উত্তর ঢাল থেকে 35 কিলোমিটার দূরে 80 মিটার নিচে নেমে গেছে। চেরপোভেটস থেকে 50 কিলোমিটার উজানে শেক্সনা নদীর উপর শেক্সনার কাছে 13 মিটার উচ্চতার জন্য দক্ষিণ ঢালে মাত্র দুটি তালা (যা সমান্তরাল) রয়েছে। উত্তর ঢালের খালের পথটি ভিটেগ্রা প্লাবিত নদীর তলদেশ অনুসরণ করে। এইভাবে ভাইটেগ্রা এবং শেক্সনা জলাধার বাঁধের পাখোমোভো লকের মধ্যে খালের শীর্ষ পাউন্ড 278 কিলোমিটার। এটি একটি কৃত্রিম খাল (40 কিলোমিটার দীর্ঘ), কোভঝা, বেলোয় হ্রদের বেশিরভাগ অংশ এবং শেক্সনার কিছু অংশ নিয়ে গঠিত। দক্ষিণ ঢালের পথটি শেক্ষনাকে অনুসরণ করে, যেখানে এটি রিবিনস্ক জলাধারের সমান্তরাল। বর্তমান উন্নয়ন খালটি তেল ও কাঠ রপ্তানি এবং পর্যটনের জন্য ব্যবহৃত হয়। রাশিয়ান সরকারের মেরিটাইম বোর্ডের (মোরস্কায়া কোলেগিয়া) মতে, 2004 সালে ভলগা-বাল্টিক জলপথের উপর দিয়ে 1 কোটি 76 লক্ষ টন পণ্য পরিবহন করা হয়েছিল, যা তার সর্বোচ্চ ক্ষমতার কাছাকাছি ছিল। লোয়ার স্ভির লক ছিল রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ জলপথের দুটি ব্যস্ততম লকের মধ্যে একটি (অন্যটি ছিল ডন নদীর নীচের অংশে অবস্থিত কোচেতোভ লক)। আরও দেখুন ভল্গা-ডন খাল সাদা সাগর-বাল্টিক খাল ইউরোপীয় রাশিয়ার একীভূত গভীর জল ব্যবস্থা রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ ভল্গা-বাল্টিক জলপথ ইনফোফ্লট সাইট খাল রাশিয়ার বাল্টিক সাগর ভল্গা অববাহিকা ভূগোল ভোলোডা ওব্লাস্টের ভূগোল লেনিনগ্রাদ ওব্লাস্টের পরিবহন 1964 সালে খোলা নেভা নদী খাল