Berliner Verkehrsbetriebe
দ্য (জার্মানঃ 'বার্লিন ট্রান্সপোর্ট কোম্পানি') জার্মানির রাজধানী বার্লিনের প্রধান গণপরিবহন সংস্থা। এটি শহরের (ভূগর্ভস্থ), ট্রাম, বাস এবং ফেরি নেটওয়ার্ক পরিচালনা করে, তবে শহুরে রেল ব্যবস্থা নয়। সাধারণত ব্যবহৃত সংক্ষেপণ, বিভিজি, কোম্পানির মূল নাম (বার্লিন ট্রান্সপোর্টেশন স্টক কোম্পানি) থেকে ধরে রাখা হয়েছে। পরবর্তীকালে, কোম্পানির নাম পরিবর্তন করা হয়। বার্লিন বিভাগের সময়, বি. ভি. জি বি. ভি. জি (পশ্চিম বার্লিনে) এবং বি. ভি. বি (পূর্ব বার্লিনে, যা বি. ভি. বি নামেও পরিচিত)-এর মধ্যে বিভক্ত ছিল। পুনর্মিলনের পর বর্তমান আনুষ্ঠানিক নামটি গ্রহণ করা হয়। ইতিহাস 1928 সালে (শহরের বাসের অপারেটর), (ইউ-বাহনের অপারেটর) এবং (শহরের ট্রামের অপারেটর) একত্রীকরণের মাধ্যমে গঠিত হয়েছিল। 1938 সালের 1লা জানুয়ারি কোম্পানির নাম পরিবর্তন করা হয়, কিন্তু সংক্ষিপ্ত নাম বিভিজি বজায় রাখা হয়। 1933 সালে বার্লিনের স্টেট কমিশনার জুলিয়াস লিপার্ট এনএসডিএপি রাজনীতিবিদ এবং পরে ওয়াফেন এসএস সৈনিক জোহানেস এঙ্গেলকে বিভিজি সুপারভাইজারি বোর্ডের প্রধান হিসাবে নিযুক্ত করেন। পরিচালনা পর্ষদ এবং বেশিরভাগ ঊর্ধ্বতন কর্মীদের বরখাস্ত বা ক্ষমতাচ্যুত করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, বিভিজি প্রায় 4000 জোরপূর্বক শ্রমিককে ব্যবহার করেছিল, যাদের জন্য কোম্পানিটি নিজস্ব ব্যারাক ক্যাম্প তৈরি করেছিল। 1949 সালের 1লা আগস্ট থেকে পশ্চিম বার্লিন এবং পূর্ব বার্লিনে বিভিজি নেটওয়ার্কগুলি আলাদাভাবে পরিচালিত হয়। এই দুটি অপারেটর মূলত অ্যান্ড নামে পরিচিত ছিল, কিন্তু 1969 সালের 1লা জানুয়ারি থেকে ইস্টার্ন অপারেটরটির নাম পরিবর্তন করে বি. ভি. বি করা হয়। বার্লিনের পুনরেকত্রীকরণের পর, 1992 সালের 1লা জানুয়ারি দুই অপারেটরকে বার্লিনে পুনরায় একত্রিত করা হয়। বার্লিন বিভাগের আগে, শহর জুড়ে ট্রাম লাইন বিদ্যমান ছিল, কিন্তু 1967 সালের মধ্যে বাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়ে শহরের সমস্ত অংশে সমস্ত ট্রাম লাইন পরিত্যাগ করে। তবে ট্রাম লাইনগুলি বজায় রেখেছিল এবং বার্লিনের পুনরেকত্রীকরণের পরে বিভিজি বার্লিনের পূর্বার্ধে রুটের একটি উল্লেখযোগ্য নেটওয়ার্ক উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিল। 1984 সালের 9ই জানুয়ারি, পশ্চিম বার্লিনে পরিষেবাগুলির পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করেন। এই শহুরে রেল নেটওয়ার্কটি পূর্বে পূর্ব জার্মানির রাষ্ট্রীয় রেল অপারেটর দ্বারা বার্লিনের উভয় অংশে পরিচালিত হয়েছিল, তবে বার্লিন প্রাচীর নির্মাণের পরে পশ্চিমে বয়কটের শিকার হয়েছিল। বার্লিনের পুনরেকত্রীকরণের সাথে সাথে জার্মানির রাষ্ট্রীয় রেল অপারেটর (ডিবিএজি)-এর দায়িত্ব ফিরে আসে। বর্তমানে এটি ডিবিএজি-র একটি সহায়ক সংস্থা দ্বারা পরিচালিত হয়। 1984 থেকে 1992 সালের মধ্যে বার্লিন প্রকল্প, একটি শহুরে ম্যাগলেভ ব্যবস্থায়ও অংশ নিয়েছিলেন। প্রকল্পটি বার্লিন প্রাচীর নির্মাণের কারণে পরিষেবার বাইরে থাকা পথের অধিকারের একটি অংশ ব্যবহার করেছিল এবং সেই প্রাচীরটি পড়ে যাওয়ার সাথে সাথে বাদ দেওয়া হয়েছিল। বি. ভি. জি 2004 সালের 12ই ডিসেম্বর ট্রাম এবং বাস নেটওয়ার্কের পুনর্নির্মাণ করে 24টি ট্রাম এবং বাস লাইন (এম প্রিফিক্স সহ) তৈরি করে যা শহরের এমন কিছু অংশকে আচ্ছাদন করে যা বা দ্বারা পরিবেশন করা হয়নি। 2019 সালের সেপ্টেম্বরে, বিভিজি লিথুয়ানিয়ান গতিশীলতা স্টার্টআপ ট্রাফির সাথে একত্রে একটি পরিষেবা প্রকল্প "জেলবি" হিসাবে বিশ্বের প্রথম বড় আকারের গতিশীলতা চালু করে। চিফ এক্সিকিউটিভ অফিসার অপারেশনস বিভিজি একটি শহুরে দ্রুত ট্রানজিট রেল ব্যবস্থা পরিচালনা করে। বর্তমানে 173টি স্টেশন এবং মোট দৈর্ঘ্য সহ নয়টি লাইন রয়েছে। ব্যস্ত সময়ে প্রতি দুই থেকে পাঁচ মিনিটে, বাকি দিনের জন্য প্রতি পাঁচ মিনিটে এবং সন্ধ্যায় ও রবিবার প্রতি দশ মিনিটে ট্রেন চলাচল করে। পরিষেবাটি 1266 টি বগি দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যার মধ্যে 500 টি পূর্ববর্তী ছোট-প্রোফাইল লাইনে (ইউ1 থেকে ইউ4) এবং 766 টি পরবর্তী বড়-প্রোফাইল লাইনে ব্যবহৃত হয়। এই গাড়িগুলি সারা বছর ধরে 13 কোটি 20 লক্ষ কিলোমিটার (8 কোটি 30 লক্ষ মাইল) পথ পাড়ি দেয় এবং 40 কোটি যাত্রী বহন করে। ট্রাম বিভিজি একটি ট্রাম নেটওয়ার্ক পরিচালনা করে যার মধ্যে 22টি ট্রাম লাইন রয়েছে যার মধ্যে 377টি স্টপ রয়েছে এবং দৈর্ঘ্য পরিমাপ করা হয়। এর মধ্যে নয়টিকে এর অংশ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে, যা এবং দ্বারা দুর্বলভাবে পরিবেশন করা অঞ্চলে উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি পরিষেবা প্রদান করে। এই ট্রাম লাইনগুলি তাদের রুট নম্বরের একটি এম উপসর্গ দ্বারা স্বীকৃত এবং দিনে 24 ঘন্টা পরিচালিত একমাত্র ট্রাম রুট। ট্রাম পরিষেবা 391 টি বগি দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যার মধ্যে 154 টি আধুনিক নিম্ন তলার বগি এবং 237 টি পুরানো বগি। কার্যত অবশিষ্ট সমস্ত নেটওয়ার্ক প্রাক্তন পূর্ব বার্লিনের সীমার মধ্যে রয়েছে, কারণ প্রাক্তন পশ্চিম বার্লিনের সমস্ত রুট শহর বিভাজনের সময় পরিত্যক্ত হয়েছিল। যাইহোক, পুনরেকত্রীকরণের পর থেকে প্রাক্তন সীমান্ত জুড়ে রুটের কিছু সম্প্রসারণ হয়েছে, সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে শহরের নতুন প্রধান রেল স্টেশন (লাইন এম5, এম8 এবং এম10) পর্যন্ত। বাস বিভিজি 2634টি স্টপ এবং মোট রুট দৈর্ঘ্য পরিবেশনকারী 149টি দিনের বাস রুটের একটি নেটওয়ার্ক পরিচালনা করে, একসাথে 1508টি স্টপ এবং মোট রুট দৈর্ঘ্য সহ 63টি বাস রুটের একটি রাতের বাস নেটওয়ার্ক পরিচালনা করে। বি. ভি. জি-র সতেরোটি বাস রুট এর অংশ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে, যা এবং দ্বারা দুর্বলভাবে পরিবেশন করা এলাকায় উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি পরিষেবা প্রদান করে। ট্রাম রুটের মতো, এই রুটগুলি তাদের রুট নম্বরের একটি এম উপসর্গ দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারে। আরও 13টি বি. ভি. জি-চালিত বাস রুট হল এক্সপ্রেস রুট যার রুট নম্বরের সাথে এক্স উপসর্গ রয়েছে। বিভিজি বাস পরিষেবা 1349টি বাসের একটি বহর দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যার মধ্যে কমপক্ষে 407টি ডাবল ডেকার বাস। যদিও এই ধরনের বাস আয়ারল্যান্ড এবং যুক্তরাজ্যে প্রচলিত, ইউরোপের অন্যত্র তাদের ব্যবহার অত্যন্ত বিরল। রুট 218 আংশিকভাবে প্রাক্তন-বিভিজি ভিনটেজ যানবাহন দ্বারা পরিচালিত হয় যা এখন সংরক্ষণে রয়েছে তবে রাজস্ব-উপার্জন পরিষেবাতে ব্যবহৃত হয়। পরিষেবাগুলি 11:15 থেকে 19:15-এ প্রতি দুই ঘন্টা অন্তর প্রস্থান করে এবং 10:00 থেকে 20:00-এ ফিরে আসে। বার্লিনের ফেরিগুলির শহরের সীমানার মধ্যে হাভেল, স্প্রী এবং দাহমে নদী এবং অনেক সংযুক্ত হ্রদ ও খাল সহ জলপথের একটি বিস্তৃত নেটওয়ার্ক রয়েছে। এগুলি বিভিজি দ্বারা পরিচালিত ছয়টি যাত্রীবাহী ফেরি রুট দ্বারা অতিক্রম করা হয়। জার্মানির বার্লিন এবং ব্র্যান্ডেনবার্গ রাজ্যে গণপরিবহন সরবরাহকারীদের দ্বারা পরিচালিত পরিবহন সংস্থা (ভিবিবি)-র সদস্য হল বিভিজি। এই সংস্থাটি একটি সাধারণ ভাড়া কাঠামো সরবরাহ করে যা বার্লিন এবং তার আশেপাশের বিভিন্ন অপারেটরদের ভ্রমণের অনুমতি দেয়। সমস্ত বিভিজি পরিষেবা ভিবিবি-র সাধারণ গণপরিবহন ভাড়া কাঠামোর অংশ। এটি বার্লিন শহর এবং প্রায় শহরের সীমানা অতিক্রম করে। এলাকাটি তিনটি জোনে বিভক্ত। জোন এ হল শহরের কেন্দ্রীয় অংশ (শহরের অভ্যন্তরে) এবং জোন বি হল বার্লিন শহরের বাইরের অংশ। জোন সি শহরের সীমানা ছাড়িয়ে একটি এলাকা জুড়ে রয়েছে। এই তিনটি অঞ্চলের মধ্যে টিকিটের দামে সামান্য পার্থক্য রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, জুন 2010-এ, জোন এ + বি-এর একদিনের টিকিটের দাম ছিল €6.10, জোন বি + সি-এর একদিনের ভ্রমণ টিকিটের দাম ছিল €630, এবং তিনটি জোন এ + বি + সি-এর জন্য দাম ছিল €6.50। মিডিয়া দ্য হল পরিকল্পিত লাইন বিচ্যুতি এবং নির্মাণ ব্যবস্থা বা ঘটনার কারণে পরিবর্তনের একটি মাসিক প্রকাশিত সংক্ষিপ্ত বিবরণ। উপরন্তু, এটি তাদের এড়ানোর জন্য বিকল্প প্রদান করে এবং লাইন এবং সময়সূচী সমন্বয় সম্পর্কে অবহিত করে। এটি প্লাস ম্যাগাজিনের সাথে সংযুক্ত। প্রথম সংস্করণটি 2013 সালের আগস্টে প্রকাশিত হয়েছিল। প্লাস প্লাস হল বিভিজির মাসিক গ্রাহক পত্রিকা। 40 পৃষ্ঠার এই পুস্তিকাটি অন্যান্য জায়গার মধ্যে বাস, ট্রাম এবং পাতাল রেল স্টেশনগুলিতে পাওয়া যায়। ম্যানেজিং হোল্ডিং কোম্পানি হিসাবে সাবসিডিয়ারিজ অ্যান্ড কো. কে. জি অ্যান্ড কো. কে. জি (বি. বি. এইচ)-এর কাজ হল বিনিয়োগ সংস্থাগুলিকে প্রশাসনিক ও কৌশলগতভাবে পরিচালনা করা এবং অনুমোদিত সংস্থাগুলিকে বাণিজ্যিক পরিষেবা প্রদান করার পাশাপাশি বি. ভি. জি-র জন্য বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা পরিচালনা করা। বি. বি. এইচ-এর ভিত্তিতে মানবসম্পদ, অর্থ, অ্যাকাউন্টিং, নিয়ন্ত্রণ, আই. টি এবং বীমা ক্ষেত্রে পরিষেবা প্রদান করে। উপরন্তু, তাদের 100% অংশগ্রহণের মধ্যে রয়েছে নগদ সংগ্রহ এবং মুনাফা স্থানান্তর চুক্তি। এর মধ্যে রয়েছে বি. টি, ইউ. আর. বি. এ. এন. আই. এস এবং আই. ও. বি। (বি. বি. ভি) একচেটিয়াভাবে সাধারণ অংশীদার হিসাবে বি. বি. এইচ-এর ব্যবসা পরিচালনা করে। বি. টি বার্লিন ট্রান্সপোর্ট বার্লিন ট্রান্সপোর্ট (বি. টি)-এর মূল ব্যবসা হল বি. ভি. জি-র জন্য বাস এবং পাতাল রেল পরিষেবা প্রদান করা। এছাড়াও, কোম্পানিটি বিভিজি এবং তৃতীয় পক্ষের জন্য মাঝে মাঝে ভ্রমণ পরিষেবা প্রদান করে। উরবানিসের মূল ব্যবসা হল বাণিজ্যিকভাবে ব্যবহারযোগ্য এলাকার উন্নয়ন এবং ভাড়া, বিশেষ করে বার্লিন সাবওয়ে স্টেশন এলাকায়। আই. ও. বি (আই. ও. বি) বি. ভি. জি-র পক্ষ থেকে বার্লিনে (জেড. ও. বি) পরিচালনা করে। আইওবির মূল ব্যবসা আন্তঃনগর বাস পরিচালনার নিয়ন্ত্রণের পাশাপাশি জোবে রিয়েল এস্টেটের অর্থনৈতিক ব্যবহার নিয়ে গঠিত। এটি বিভিজির একটি সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থা এবং বার্লিনের সাবওয়ে লাইনের ফাঁক বন্ধ করার দায়িত্বে ছিল, বিশেষত প্রকল্প পরিচালনা এবং নিয়ন্ত্রণের পাশাপাশি বিভিজির জন্য প্রকল্প বিপণনের দায়িত্বে ছিল। (বিভিজি-এফএফজি) 2016 সালের 1লা জানুয়ারি বিভিজির একটি 100% সহায়ক সংস্থা হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বিভিজি এবং রেল যানবাহন সংগ্রহের মূল ব্যবসার মধ্যে সাংগঠনিক পৃথকীকরণের ফলস্বরূপ, বিভিজি-এফএফজি দ্বারা যানবাহন সংগ্রহের অর্থায়ন ও বাস্তবায়নের জন্য বরাদ্দ। মেট্রো এবং ট্রাম যানবাহন সংগ্রহের অর্থায়নের অংশ হিসাবে, এটি বি. ভি. জি-র নামে এবং কারণে বি. ভি. জি এবং বাণিজ্যের একটি বিস্তৃত প্রতিনিধিত্বের অধিকারী। সমিতির কাজগুলির মধ্যে রয়েছে বি. ভি. জি-র রেল যানবাহন সংগ্রহের অর্থায়নে ক্রেডিট গ্রহণ, আর্থিক ব্যবস্থাপনা এবং নিয়ন্ত্রণ সহ ক্রয় অর্থ ও অ্যাকাউন্টিং পরিষেবার বিধান। আরও দেখুন বার্লিনে পরিবহন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ট্রাম ট্র্যাভেলসঃ (বিভিজি) বার্লিনে পরিবহন বার্লিনে রেল পরিবহন বার্লিন ইউ-বাহান