Nakajima A6M2-N
নাকাজিমা এ6এম2-এন (নেভি টাইপ 2 ইন্টারসেপ্টর/ফাইটার-বোম্বার) ছিল মিত্সুবিশি এ6এম জিরো মডেল 11-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি একটি একক ক্রু ফ্লোটপ্লেন। বিমানটির মিত্রপক্ষের রিপোর্টিং নাম ছিল রুফে। নকশা এবং উন্নয়ন A6M2-N ফ্লোটপ্লেনটি মিত্সুবিশি A6M টাইপ 0 থেকে তৈরি করা হয়েছিল, মূলত উভচর ক্রিয়াকলাপকে সমর্থন এবং দূরবর্তী ঘাঁটিগুলি রক্ষা করার জন্য। এটি একটি পরিবর্তিত লেজ এবং যোগ করা ফ্লোট সহ এ6এম-2 মডেল 11 ফিউজলেজের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। মূল প্রোটোটাইপ সহ মোট 327 টি নির্মিত হয়েছিল। অপারেশনাল ইতিহাস বিমানটি 1942 সালে মোতায়েন করা হয়েছিল, যা "সুইসেন 2" ("হাইড্রো ফাইটার টাইপ 2") হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল এবং শুধুমাত্র আলেউতিয়ান এবং সলোমন দ্বীপপুঞ্জের অপারেশনে প্রতিরক্ষামূলক ক্রিয়াকলাপে ব্যবহৃত হয়েছিল। এই ধরনের সিপ্লেনগুলি রাতে আমেরিকান পিটি নৌকাগুলিকে হয়রানি করতে কার্যকর ছিল। তারা পিটিগুলিকে আলোকিত করার জন্য ফ্লেয়ার ফেলে দিতে পারত যা ধ্বংসকারী বন্দুকের গুলির জন্য ঝুঁকিপূর্ণ ছিল এবং অন্ধকারের আবরণের উপর নির্ভরশীল ছিল। সামুদ্রিক বিমানটি বালিকপাপন এবং অ্যাভন ঘাঁটিতে (ডাচ ইস্ট ইন্ডিজ) জ্বালানী ডিপো রক্ষার জন্য একটি ইন্টারসেপ্টর হিসাবেও কাজ করেছিল এবং একই সময়ে শুমুশু ঘাঁটি (উত্তর কুরিলেস) শক্তিশালী করেছিল। এই ধরনের যোদ্ধারা সলোমন এবং কুরিলেস অঞ্চলে সামুদ্রিক বিমান বাহক কামিকাওয়া মারুতে এবং ভারত মহাসাগরে অভিযানের সময় জাপানি আক্রমণকারী হোকোকু মারু এবং আইকোকু মারুতে কাজ করেছিল। অ্যালিউটিয়ান অভিযানে এই যোদ্ধা আরসিএএফ কার্টিস পি-40 ওয়ারহক, লকহিড পি-38 লাইটনিং ফাইটার এবং বোয়িং বি-17 ফ্লাইং ফোর্ট্রেস বোমারু বিমানের সাথে জড়িত ছিল। বিমানটি অন্যান্য ব্যবহারের মধ্যে ইন্টারসেপ্টর, ফাইটার-বোম্বার এবং উভচর অবতরণের জন্য সংক্ষিপ্ত পুনর্বিবেচনা সহায়তার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। পরবর্তীকালে এই দ্বন্দ্বে ওতসু এয়ার গ্রুপ হনশু এলাকার বিওয়া হ্রদে অবস্থিত কাওয়ানিশি এন1কে1 কিয়োফু ("রেক্স") বিমানের পাশাপাশি এ6এম2-এন-কে ইন্টারসেপ্টর হিসেবে ব্যবহার করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর ইন্দোচিনায় ফরাসি বাহিনী দ্বারা পুনরুদ্ধার করা সর্বশেষ এ6এম2-এন সামরিক পরিষেবার একটি একক উদাহরণ ছিল। মেরামতের পরপরই এটি ভেঙে পড়ে। অপারেটর ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভি এয়ার সার্ভিস ইয়োকোহামা এয়ার গ্রুপ টোকো এয়ার গ্রুপ ওতসু এয়ার গ্রুপ ইয়োকোসুকা নেভাল এয়ার গ্রুপ (প্রযুক্তিগত মূল্যায়ন ইউনিট) 11তম এয়ার ফ্লিট 5ম এয়ার ফ্লিট 36তম এয়ার ফ্লিট 452তম এয়ার ফ্লিট 934তম এয়ার ফ্লিট ফরাসি নৌবাহিনী-যুদ্ধোত্তর, একটি নাকাজিমা এ6এম-2এন ইন্দো-চীনে দখল করা হয়েছিল, এটি 1945 সালের শেষের দিকে ফরাসি নৌবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে মুগ্ধ হয়েছিল। নির্দিষ্টকরণ (নাকাজিমা এ6এম2-এন) আরও দেখুন রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি ডর, রবার্ট এফ এবং ক্রিস বিশপ। ভিয়েতনাম বিমান যুদ্ধের ধ্বংসাবশেষ। লন্ডনঃ অ্যারোস্পেস |Publishing, 1996। ফ্র্যান্সিলন, আর. জে. প্যাসিফিক যুদ্ধের জাপানি বিমান। লন্ডনঃ পুটনাম, 1970। গ্রিন, উইলিয়াম। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধ বিমান, ষষ্ঠ খণ্ডঃ ফ্লোটপ্লেন। লন্ডনঃ ম্যাকডোনাল্ড অ্যান্ড কোম্পানি, (পাবলিশার্স) লিমিটেড, 1962। গ্রিন, উইলিয়াম এবং গর্ডন সোয়ানবরো। যোদ্ধাদের সম্পূর্ণ বই। নিউ ইয়র্কঃ স্মিথমার্ক, 1994। জ্যাকসন, রবার্ট। যুদ্ধের কিংবদন্তিঃ মিত্সুবিশি জিরো। র্যামসবারি, মার্লবরো, উইল্টশায়ার, যুক্তরাজ্যঃ এয়ারলাইফ পাবলিশিং, 2003। জানোউইজ, ক্রিজিস্টফ। মিত্সুবিশি এ6এম2-এন রুফে (কাগেরো বিখ্যাত বিমান 4) (পোলিশ/ইংরেজিতে)। লুবলিন, পোল্যান্ডঃ কাগেরো, 2004। মিকেশ, রবার্ট সি. ওয়ারবার্ড হিস্ট্রিঃ জিরো, জাপানের কিংবদন্তি মিত্সুবিশি এ6এম জিরো ফাইটারের যুদ্ধ ও উন্নয়ন ইতিহাস। ওসেওলা, উইসকনসিনঃ মোটরবুকস ইন্টারন্যাশনাল, 1994। সাকাইদা, হেনরি। ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর এস, 1937-45। বটলি, অক্সফোর্ড, যুক্তরাজ্যঃ অসপ্রে পাবলিশিং লিমিটেড, 1999। গানস্টন, বিল। দ্য ইলাস্ট্রেটেড এনসাইক্লোপিডিয়া অফ কমব্যাট এয়ারক্রাফট অফ ওয়ার্ল্ড ওয়ার 2। লন্ডন, যুক্তরাজ্যঃ সালামান্ডার বুকস লিমিটেড, 1978 এক্সটার্নাল লিঙ্কস ফ্লোটপ্লেন্স লো-উইং এয়ারক্রাফট 1940-এর দশকের জাপানি সামরিক নজরদারি বিমান আলেউতিয়ান দ্বীপপুঞ্জের অভিযান এ6এম2-এন একক ইঞ্জিনযুক্ত ট্র্যাক্টর বিমান বিমান 1941 সালে প্রথম উড়েছিল।