Attenborough railway station
অ্যাটেনবরো রেলওয়ে স্টেশন ইংল্যান্ডের নটিংহ্যামশায়ারের অ্যাটেনবরোতে পরিষেবা প্রদান করে। ইতিহাস 1856 সালে নটিংহ্যাম থেকে ডার্বি পর্যন্ত মিডল্যান্ড কাউন্টিজ রেলওয়ে লাইনে অ্যাটেনবরো গেট নামে পরিচিত একটি হাল্ট হিসাবে নির্মিত, যা 1839 সালে খোলা হয়েছিল, স্টেশনটি একটি লেভেল ক্রসিংয়ের পাশে খোলা হয়েছিল এবং ক্রসিং রক্ষকের কাছ থেকে টিকিট কেনা হয়েছিল। বর্তমান স্থানে স্টেশনটি মিডল্যান্ড রেলওয়ে দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 1864 সালের 1লা সেপ্টেম্বর খোলা হয়েছিল; গেট প্রত্যয়টি বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং নামটি অ্যাটেনবরো হয়ে যায়। 1923 সালের গ্রুপিংয়ের সময় লন্ডন, মিডল্যান্ড এবং স্কটিশ রেলওয়ের অংশ হয়ে, স্টেশনটি 1948 সালে জাতীয়করণের পরে ব্রিটিশ রেলওয়ের লন্ডন মিডল্যান্ড অঞ্চলে চলে যায়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় স্টেশনটির প্ল্যাটফর্মগুলি প্রসারিত করা হয়েছিল কারণ এটি জাতীয় শেল ফিলিং ফ্যাক্টরি নং-এর দিকে যাওয়া সৈন্য ও শ্রমিকদের বিনিময় হিসাবে ব্যবহৃত হত। 6 চিলওয়েলে। 1937 সালের এপ্রিল মাসে স্টেশনটির নাম পরিবর্তন করে চিলওয়েল রাখা হয়। যাইহোক, এটি অ্যাটেনবারোর স্থানীয়দের কাছে ভাল লাগেনি যারা একটি পিটিশন উত্থাপন করেছিল যা 235 জন স্থানীয় লোক স্বাক্ষর করেছিল। এর ফলে এলএমএস নামটি অ্যাটেনবরোতে ফিরিয়ে আনার সিদ্ধান্ত নেয়। সিগন্যাল বাক্সটি অন্তত 1982 সাল পর্যন্ত টিকে ছিল কিন্তু এখন ভেঙে ফেলা হয়েছে। 1980-এর দশকে যখন সেক্টরাইজেশন চালু করা হয়, তখন ব্রিটিশ রেলওয়ের বেসরকারিকরণের আগে পর্যন্ত স্টেশনটি আঞ্চলিক রেল দ্বারা পরিবেশন করা হত। এটি একটি কর্মীবিহীন স্টেশন, যা 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে স্টেশন ভবন এবং কর্মীদের হারিয়েছিল। 2005 সালে প্ল্যাটফর্মগুলির পুনর্নির্মাণের পর স্টেশনটিতে ফুটব্রিজের কিছু অংশ ছাড়া আগের কোনও স্টেশন থেকে কোনও স্থাপত্যের অবশিষ্টাংশ নেই। 2007 সালে ফুটব্রিজটি প্রতিস্থাপন করা হয়, একটি নতুন ইস্পাত ডেক এবং সিঁড়ি গ্রহণ করে। সেতুকে সমর্থনকারী নীল ইটের টাওয়ারগুলি ধরে রাখা হয়েছিল। স্টেশনমাস্টার জন সিলভেস্টার 1876 সাল পর্যন্ত জর্জ জুকস 1876-1878 জন ব্র্যাডশ বট 1878-1904 (পূর্বে কার্লটনে স্টেশন মাস্টার) আর্থার গ্রিফিন 1904-1908 (পরে হলওয়েল জংশনে স্টেশন মাস্টার) জোসেফ হেনরি ওয়াইল্ডগুস 1908-1925 (পূর্বে স্কটবিতে স্টেশন মাস্টার) টমাস আর ক্লিফ 1931-1936 টি পাওয়েল 1936 সাল থেকে (পূর্বে উইলিংটন, বেডফোর্ডশায়ারে স্টেশন মাস্টার)-সিএ। 1948 থমাস ডব্লিউ. টেট 1956-1966 (পূর্বে ন্যান্টউইচের স্টেশন মাস্টার) পরিষেবা ইস্ট মিডল্যান্ডস রেলওয়ের ম্যাটলক থেকে নটিংহাম পরিষেবা দ্বারা সারা দিন ধরে একটি ঘন্টাভিত্তিক পরিষেবা প্রদান করা হয়। এগুলির বেশিরভাগই এখন ডিসেম্বর 2014-এর সময়সূচি পরিবর্তনের পর থেকে চলছে। ক্রস কান্ট্রি দ্বারা পরিচালিত কিছু পরিষেবা সহ অতিরিক্ত পরিষেবাগুলি শীর্ষ সময়ে চলে। রবিবারগুলিতে পরিষেবাটি প্রতি ঘন্টায় হয়, যদিও শুধুমাত্র নটিংহাম এবং ডার্বির মধ্যে (ম্যাটলক পর্যন্ত দুই ঘন্টা সম্প্রসারিত)। লিডস, শেফিল্ড এবং লন্ডন থেকে ইস্ট মিডল্যান্ডস রেলওয়ে মেইনলাইন পরিষেবাগুলি উচ্চ গতিতে চলে, তবে থামে না। ডার্বি এবং নটিংহামে মেইনলাইন পরিষেবাগুলির সাথে ইন্টারচেঞ্জ করা যেতে পারে। তথ্যসূত্র হিগিনসন, এম, (1989) দ্য মিডল্যান্ড কাউন্টিজ রেলওয়েঃ এ পিকটোরিয়াল সার্ভে, ডার্বিঃ মিডল্যান্ড রেলওয়ে ট্রাস্ট। নৌপরিবহনযোগ্য ওএস-এর স্টেশন। মানচিত্র বাহ্যিক সংযোগ ক্লাস 44 লোকোমোটিভ অ্যাটেনবরো স্টেশন 1976 অতিক্রম করছে। 2005 সালে অ্যাটেনবরো স্টেশনের মধ্য দিয়ে ট্রেনটি যাচ্ছিল। গুগল স্ট্রিট ভিউতে অ্যাটেনবরো রেলওয়ে স্টেশন দেখুন। নটিংহ্যামশায়ারের রেল স্টেশনগুলি ডিএফটি বিভাগ এফ2 স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন মিডল্যান্ড রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1856 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1858 সালে বন্ধ হয়ে যায় গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1864 সালে খোলা হয় ইস্ট মিডল্যান্ডস রেলওয়ে স্টেশনগুলি ব্রক্সটওয়ের বরোতে ক্রস কান্ট্রি ট্রান্সপোর্ট দ্বারা পরিবেশন করা হয়।