Ralph Hepburn
রাল্ফ রডলফাস হেপবার্ন (11ই এপ্রিল, 1896-16ই মে, 1948) ছিলেন একজন অগ্রগামী মার্কিন মোটরসাইকেল রেসিং চ্যাম্পিয়ন এবং ইন্ডিয়ানাপলিস 500 রেসকার চালক। ম্যাসাচুসেটসের সমারভিলে জন্মগ্রহণ করা হেপবার্নের পরিবার দশ বছর বয়সে ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেসে চলে আসে। তিনি কিশোর বয়সে মোটরসাইকেল চালানো শুরু করেন এবং তাঁর দক্ষতার কারণে 1914 সালে তিনি একটি সাইকেল পরিবেশনকারী দলের সাথে চুক্তিবদ্ধ হন যা পশ্চিম উপকূল এবং আমেরিকার মধ্য-পশ্চিমের কিছু অংশ ভ্রমণ করে। তারপরে তিনি বোর্ড ট্র্যাকগুলিতে এবং তারপরে ময়লার উপর প্রতিযোগিতা শুরু করেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের কারণে 1917 এবং 1918 সালে তাঁর রেসিং কর্মজীবনে ব্যাঘাত ঘটে। 1919 সালের জুন মাসে লস অ্যাঞ্জেলেসের অ্যাসকোট পার্কে হার্লি-ডেভিডসন কারখানায় চড়ে জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ জেতার মাধ্যমে হেপবার্ন জাতীয় খ্যাতি অর্জন করেন। এরপরে তিনি ধারাবাহিকভাবে জিততে শুরু করেন এবং 1921 সালে সমস্ত বিদ্যমান রেকর্ড ভেঙে "ডজ সিটি 300 জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ" জিতেছিলেন। 1922 সালে তিনি ভারতীয় কোম্পানির হয়ে পেশাদার ট্র্যাক রেসিংয়ে আধিপত্য বিস্তার করেন। সেই বছর, তিনি জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ মোটরসাইকেল রেসে তাঁর দ্বিতীয় জয় লাভ করেন, এবার কানসাসের উইচিতার মেরিডিয়ান স্পিডওয়েতে। 1924 সালের আমেরিকান রেসিং মরশুমের শেষে, এবং অস্ট্রেলিয়ায় বিশেষ ইভেন্টে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার পর, হেপবার্ন তাঁর অটো রেসিং কর্মজীবন শুরু করেন। 1925 সালে, ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ পনেরোটি উপস্থিতির মধ্যে প্রথমটিতে তিনি হ্যারি মিলার দ্বারা নির্মিত একটি গাড়িতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। সেই বছরের শেষের দিকে, আল্টুনা স্পিডওয়েতে এএমএ চ্যাম্পিয়নশিপ রেসের অনুশীলনের সময়, তিনি তাঁর হার্লি-ডেভিডসন রেসিং মোটরসাইকেলটি বিধ্বস্ত করেন এবং তাঁর হাত ক্ষতিগ্রস্ত করেন। হেপবার্ন তখন ভারতীয় রাইডার জো পেট্রালিকে মোটরসাইকেলটি ধার দিয়েছিলেন, যিনি রেস জিতেছিলেন এবং তাঁর সাথে পুরস্কারের অর্থ ভাগ করে নিয়েছিলেন। এর ফলে হার্লি-ডেভিডসনের সঙ্গে পেট্রালির সম্পর্ক শুরু হয়। 1929 সালে তিনি ইন্ডিয়ানাপলিসে তৃতীয় স্থান অধিকার করেন, কিন্তু গিয়ার সমস্যার কারণে তাঁকে মাত্র চৌদ্দটি ল্যাপের পর বাদ পড়তে হয়। 1931 সালে তিনি তৃতীয় স্থান অর্জন করেন এবং যদিও তিনি তিনটি ভিন্ন দশকে তিনবার বিখ্যাত দৌড় প্রতিযোগিতায় নেতৃত্ব দেন এবং শীর্ষ পাঁচে চারটি স্থান অর্জন করেন, তাঁর সেরা ফলাফল আসে 1937 সালে উইলবার শ-এর থেকে 2.16 সেকেন্ড পিছিয়ে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে, যা সেই সময়ের সবচেয়ে কাছাকাছি ছিল। কিছু সময়ের জন্য, হেপবার্ন আমেরিকান সোসাইটি অফ প্রফেশনাল অটোমোবাইল রেসার্সের সভাপতি হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1946 সালে, পঞ্চাশ বছর বয়সে, হেপবার্ন নোভি গভর্নর স্পেশাল-এ যোগ্যতা অর্জন করেন। গাড়িটি ল্যাপ 121-এ থেমে যাওয়ার আগে তিনি দৌড়ে 44টি ল্যাপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। 1947 সালে, হেপবার্ন প্রেস্টন টাকার এবং টাকার কর্পোরেশনে যোগ দেন এবং 19শে জুন, 1947-এ জনসাধারণের সামনে উন্মোচন করার সময় প্রোটোটাইপ টাকার 48-কে মঞ্চে চালনা করেন। তিনি টাকার কর্পোরেশনের পশ্চিম উপকূল আঞ্চলিক ব্যবস্থাপক হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। হেপবার্ন টাকার কর্পোরেশনের জন্য নোভি স্পেশাল চালানোর সময় 1948 ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এর জন্য অনুশীলন করতে গিয়ে মারা যান। তিনি স্ত্রী ইদা মে হেপবার্ন এবং এক কন্যা জোয়ান হেপবার্নকে রেখে গেছেন। ক্যালিফোর্নিয়ার গ্লেনডেলের ফরেস্ট লন মেমোরিয়াল পার্ক কবরস্থানে তাঁকে সমাহিত করা হয়। 1970 সালে হেপবার্ন ইন্ডিয়ানাপলিস মোটর স্পিডওয়ে হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত হন এবং 1998 সালে তিনি এএমএ মোটরসাইকেল হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত হন। ইন্ডিয়ানাপলিস 500 ফলাফল রেফারেন্স বাইরের লিঙ্ক মোটরসাইকেল হল অফ ফেম 1896 জন্ম 1948 মৃত্যু সমরভিল, ম্যাসাচুসেটস থেকে ক্রীড়াবিদ, ম্যাসাচুসেটস মোটরসাইকেল রেসার, লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে ম্যাসাচুসেটস রেসিং ড্রাইভার, লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে মার্কিন মোটরসাইকেল রেসার ইন্ডিয়ানাপলিস 500 ড্রাইভার এএএ চ্যাম্পিয়নশিপ কার ড্রাইভার রেসিং ড্রাইভার যারা ইন্ডিয়ানায় রেসিং করার সময় মারা গিয়েছিলেন।