Anchor windlass
উইন্ডগ্লাস হল এমন একটি যন্ত্র যা জাহাজে ব্যবহার করা হয় যা জাহাজের নোঙ্গর বা মাছ ধরার ট্রলের মতো সরঞ্জামগুলি বের করে দিতে এবং সংগ্রহ করতে ব্যবহৃত হয়। কিছু জাহাজে, এটি উইন্ডগ্লাস রুম নামে একটি নির্দিষ্ট ঘরে অবস্থিত হতে পারে। নোঙর উইন্ডগ্লাস এমন একটি যন্ত্র যা একটি নৌকায় নোঙর চেইনকে নিয়ন্ত্রণ ও পরিচালনা করে, যা চেইন কেবলের মাধ্যমে নোঙরকে উঁচু ও নিচু করতে দেয়। একটি খাঁজকাটা চাকা চেইন বা দড়ির সংযোগগুলিকে সংযুক্ত করে। ট্রল উইন্ডগ্লাস হল একটি অনুরূপ যন্ত্র যা একটি বাণিজ্যিক মাছ ধরার জাহাজে ট্রলকে নিয়ন্ত্রণ বা পরিচালনা করে। ট্রল হল এক ধরনের বড় মাছ ধরার জাল যা উইন্ডগ্লাসে বাঁধা থাকে। মৎস্যজীবীরা মাছ ধরার সময় হয় ট্রল ছেড়ে দেয় অথবা ট্রল বাড়িয়ে দেয়। অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি ব্রেক দেওয়া হয়েছে। উইন্ডগ্লাস সাধারণত একটি গিয়ার ট্রেনের মাধ্যমে চালিত বৈদ্যুতিক বা জলবাহী মোটর দ্বারা চালিত হয়। অনুভূমিক বা উল্লম্ব প্রযুক্তিগতভাবে বলতে গেলে, "উইন্ডগ্লাস" শব্দটি শুধুমাত্র অনুভূমিক উইঞ্চকে বোঝায়। উল্লম্ব নকশাগুলিকে সঠিকভাবে ক্যাপস্ট্যান বলা হয়। অনুভূমিক উইন্ডগ্লাসগুলি একটি অবিচ্ছেদ্য গিয়ারবক্স এবং মোটর সমাবেশ ব্যবহার করে, যা সাধারণত ডেকের উপরে অবস্থিত, ইউনিটের মধ্য দিয়ে একটি অনুভূমিক খাদ এবং উভয় পাশে চেইন এবং/অথবা দড়ির জন্য চাকা সহ। উল্লম্ব ক্যাপস্ট্যানগুলি একটি উল্লম্ব খাদ ব্যবহার করে, যার মোটর এবং গিয়ারবক্স উইঞ্চ ইউনিটের নীচে (সাধারণত ডেকের নীচে) অবস্থিত। অনুভূমিক উইন্ডগ্লাসগুলি বেশ কয়েকটি সুবিধা প্রদান করে। ইউনিটটি আরও স্বয়ংসম্পূর্ণ হতে থাকে, নৌকাগুলিতে পাওয়া ক্ষয়কারী পরিবেশ থেকে যন্ত্রপাতি রক্ষা করে। দ্বৈত চাকাগুলি ডাবল রোলারগুলিতে দুটি নোঙ্গরকে সার্ভিস করার অনুমতি দেয়। উল্লম্ব ক্যাপস্ট্যানগুলি, তাদের পক্ষে, যন্ত্রপাতিগুলিকে ডেকের নীচে স্থাপন করার অনুমতি দেয়, এইভাবে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে (নৌকাগুলিতে গুরুত্বপূর্ণ) হ্রাস করে এবং একটি নমনীয় কোণ টানতেও দেয় (যার অর্থ দড়ি বা চেইন বিভিন্ন ন্যায্য লীডে রান আউট হতে পারে)। ছোট নৌকাগুলিতে ক্যাপস্ট্যান ব্যবহার করা হয় এবং বড় নৌকাগুলিতে উইন্ডগ্লাস থাকে, যদিও এটি কোনওভাবেই কঠোর এবং দ্রুত নিয়ম নয়। বিট থেকে অ্যাঙ্কর পর্যন্ত সংযোগ অ্যাঙ্করটি অ্যাঙ্কর কেবল (মার্কিন অ্যাঙ্কর চেইন)-এর সাথে সংযুক্ত থাকে, তারটি হাউসপাইপের মধ্য দিয়ে, পলের মধ্য দিয়ে, উইন্ড্লাস জিপসি (মার্কিন ওয়াইল্ডক্যাট)-র উপর দিয়ে "স্পারলিং পাইপ"-এর মাধ্যমে চেইন/কেবল লকারে যায় পূর্বাভাসের অধীনে (বা যদি স্টার্নে থাকে (মার্কিন ফ্যান্টেল)-অ্যাঙ্কর বিটগুলি কেবল লকারের একটি বাল্কহেডে থাকে এবং তারের তিক্ত প্রান্তটি তিক্ত পিন ব্যবহার করে বিটগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে, যা অ্যাঙ্করটিকে "স্লিপ" করার জন্য লকারের বাইরে থেকে ছেড়ে দেওয়া উচিত। এটি ঘটে যদি উইন্ডগ্লাসের ব্রেকটি পিছলে যায় (উদাহরণস্বরূপ, একটি ঝড়ে) এবং তারটি "তিক্ত প্রান্তে" পৌঁছে যায়। এটিই "তিক্ত শেষ" শব্দটির উৎপত্তি। এটি মূলত পালতোলা জাহাজগুলিতে প্রয়োগ করা হত যেখানে তারটি একটি দড়ি ছিল এবং উইন্ডগ্লাস বা ক্যাপস্তান ডেকের নীচে অনেক নাবিক দ্বারা চালিত হত। জিপসি এবং বন্য বিড়াল উল্লম্ব বা অনুভূমিক উইন্ডগ্লাসের চাকাগুলি চেইন বা লাইন নিযুক্ত করার জন্য সরবরাহ করে। লাইনের চাকাটিকে ওয়ার্পিং হেড বলা হয়, অন্যদিকে চেইন হ্যান্ডলিং হুইলকে বিভিন্নভাবে জিপসি (যুক্তরাজ্যে) বা ওয়াইল্ডক্যাট (উত্তর আমেরিকায়) হিসাবে উল্লেখ করা হয়। যোগাযোগের স্বচ্ছতার জন্য সাধারণ শব্দ চেইনহুইল প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। ছোট শিল্পে কখনও কখনও চেইন এবং দড়ি উভয়ই পরিচালনা করার জন্য একটি ওয়ার্পিং ড্রাম ব্যবহার করা হয়, যদিও এই বৈশিষ্ট্যটি কার্যকরভাবে কাজ করার জন্য লাইন, চেইন এবং উইন্ডগ্লাসের আকার এবং সামঞ্জস্যের ক্ষেত্রে বিশেষ যত্ন নিতে হবে। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে চেইন হুইলটি চেইনের আকারের সাথে মেলে (অর্থাৎ। লিঙ্ক পিচ) ঘনিষ্ঠভাবে। এমনকি সংযোগের আকার বা সামঞ্জস্যের একটি ছোট পার্থক্যও চেইন হুইলে অযৌক্তিক ক্ষয়ের কারণ হতে পারে এবং/অথবা উইঞ্চটি কাজ করার সময় চেইনটি উইন্ডগ্লাস থেকে লাফিয়ে পড়তে পারে, বিশেষত অর্থ প্রদানের সময়, একটি পালিয়ে যাওয়া অবস্থা যা কখনও কখনও "জল স্পাউটিংগ" হিসাবে উল্লেখ করা হয় যদি এটি উচ্চ গতিতে ঘটে। আজকাল, বিশেষ করে বড় ট্যাঙ্কার এবং ক্রুজ জাহাজে, উইন্ডগ্লাসকে স্বাধীন বন্দর এবং স্টারবোর্ড ইউনিটে বিভক্ত করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে এগুলি প্রায়শই ওয়ার্পিং ড্রামের সাথে যুক্ত করা হয় (ওয়ার্পিং হেড থেকে আলাদা)। এর মধ্যে কয়েকটিতে ওয়ার্পিং ড্রামগুলি স্ব-টান বা ধ্রুবক টান ধরনের হয়। যান্ত্রিক সুবিধা একটি উইন্ডগ্লাসের যান্ত্রিক সুবিধা ড্রামের চারপাশে দড়ি মোড়ানোর মাধ্যমে টান বলকে গুণ করা থেকে উদ্ভূত হয়। এই ধরনের বলের ঘটনাগুলির গণিত ক্যাপস্টান সমীকরণ দ্বারা বর্ণনা করা হয়েছে। সূত্রটি হল যেখানে রেখার উপর প্রয়োগ করা টান, ক্যাপস্টানের অন্য দিকে প্রয়োগ করা ফলস্বরূপ বল, দড়ি এবং ক্যাপস্টান উপকরণগুলির মধ্যে ঘর্ষণের সহগ, এবং দড়ির সমস্ত বাঁক দ্বারা প্রবাহিত মোট কোণ, রেডিয়ানে পরিমাপ করা হয় (অর্থাৎ, কোণটি একটি পূর্ণ বাঁক দিয়ে)। যদিও অনেক আধুনিক উইন্ডগ্লাসের জন্য একটি বাহ্যিক শক্তির উৎসের প্রয়োজন হয়, তবে অনেকগুলি বেশিরভাগ পালতোলা নৌকাগুলির শীটের উইঞ্চের মতো একই পদ্ধতিতে ম্যানুয়ালি চালিত থাকে। চালিত সমাধানগুলির মধ্যে রয়েছে বাষ্প (প্রাচীন), জলবিদ্যুৎ এবং বৈদ্যুতিক। বৈদ্যুতিকগুলি সুবিধাজনক এবং তুলনামূলকভাবে সস্তা, তবে হাইড্রোলিকগুলি যদি পাওয়া যায় তবে আরও দক্ষ এবং শক্তিশালী হতে পারে। সাধারণভাবে, উইন্ডগ্লাস এবং তাদের পাওয়ার সিস্টেমটি নোঙ্গর এবং তার সমস্ত রাইড (চেইন এবং দড়ি) তুলতে সক্ষম হওয়া উচিত যাতে নোঙ্গর এবং রাইড গভীর জলে ঝুলিয়ে রাখা হয়। এই কাজটি উইন্ডগ্লাসের রেট করা ওয়ার্কিং পুলের মধ্যে হওয়া উচিত, তার সর্বোচ্চ টান নয়। শয়তানের নখ শয়তানের নখ এমন একটি যন্ত্র যা একটি নোঙর চেইন ধরতে এবং ধরে রাখতে চেইন স্টপার হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এটি একটি টার্নবাকল নিয়ে গঠিত, যা সাধারণত নোঙ্গর উইন্ডগ্লাসের গোড়ায় সংযুক্ত থাকে এবং দুটি বাঁকা আঙুল সহ একটি ধাতব হুক যা একটি চেইনের একটি লিঙ্ক ধরে রাখে। শয়তানের নখ প্রায়শই বণিক জাহাজে ব্যবহৃত হয় কারণ এটি পেলিকান হুকের মতো অন্যান্য ধরণের চেইন স্টপারের তুলনায় হালকা এবং পরিচালনা করা সহজ। নোঙ্গর উত্তোলন এবং উইন্ডগ্লাস ব্রেক সেট করার পরে, নখটি একটি চেইন লিঙ্কের উপর স্থাপন করা হয় এবং চেইনের উপর টান নেওয়ার জন্য টার্নবাকলটি শক্ত করা হয়। যদি একাধিক স্টপার ব্যবহার করা হয়, টার্নবাকলগুলি সমানভাবে লোড বিতরণ করার জন্য সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। চাপের মধ্যে থাকা অবস্থায় শয়তানের নখ ছেড়ে দেওয়া যায় না। এটি মুক্ত করার জন্য, প্রথমে উইন্ডগ্লাস ব্রেক দ্বারা টেনশনটি গ্রহণ করতে হবে। তারপর টার্নবাকলটি আলগা করে সরানো যেতে পারে। তথ্যসূত্র বাইরের সংযোগ জলযানের উপাদান জাহাজের নোঙ্গর