USS Begor
ইউএসএস বেগর (ডিই-711/এপিডি-127) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল। নেমসেক ফে ব্রোটন বেগর 1916 সালের 15ই অক্টোবর নিউ ইয়র্কের মোরিয়ায় জন্মগ্রহণ করেন। 1937 সালের জুন মাসে তিনি নিউ ইয়র্কের শেনেক্ট্যাডির ইউনিয়ন কলেজ থেকে স্নাতক ডিগ্রি অর্জন করেন। 1941 সালের মে মাসে এম. ডি অর্জন করে, তিনি 1941 সালের 1 জুলাই মন্ট্রিল জেনারেল হাসপাতালে ইন্টার্নশিপ শুরু করেন; তিনি সেখানে স্ত্রীরোগবিজ্ঞানে আবাসিক ইন্টার্ন হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। নৌবাহিনীতে যোগদানের পর তিনি 1942 সালের 22শে জুলাই লেফটেন্যান্ট (জুনিয়র গ্রেড) পদমর্যাদার সহকারী শল্যচিকিৎসক হিসেবে নিয়োগ পান, 1942 সালের 1লা আগস্ট মন্ট্রিয়ালে ইন্টার্নশিপ শেষ করেন এবং 1942 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর শপথ গ্রহণ করেন। তিন দিন পর তিনি নিউইয়র্ক নেভি ইয়ার্ডে সক্রিয় দায়িত্ব পালনের জন্য তৃতীয় নৌ জেলায় রিপোর্ট করেন। এক মাসেরও কম সময়ের মধ্যে, 1942 সালের 3রা অক্টোবর তাঁকে ইয়ার্ড থেকে আলাদা করে রাখা হয় এবং ট্যাঙ্ক ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট ফ্লোটিলা 18-এ দায়িত্ব পালনের জন্য ভার্জিনিয়ার নরফোকের নেভাল অপারেটিং বেসে ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট গ্রুপে স্থানান্তরিত করা হয়। 6ই এপ্রিল ফ্লোটিলা "এ"-এর সাথে তার দায়িত্ব থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে তিনি শীঘ্রই সান ফ্রান্সিসকোতে রিসিভিং জাহাজে, তারপর প্যাসিফিকের ট্যাঙ্ক ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট গ্রুপ 22 এবং ইনফ্যান্ট্রি ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট (এলসিআই) ফ্লোটিলা 7-এ যাওয়ার পথে নিজেকে খুঁজে পান। 1943 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর নিউ গিনির লাইয়ের কাছে হুওন উপদ্বীপের সৈকতে 9ম অস্ট্রেলিয়ান ডিভিশনের অপারেশন পোস্টার্ন অবতরণের সময় বেগর পদাতিক অবতরণ জাহাজ এলসিআই (এল)-339-এ দলের মেডিকেল অফিসার হিসাবে দায়িত্ব পালন করছিলেন। জাপানি বিমানগুলি এলসিআই (এল)-339-এ একাধিক আঘাত করে সৈকত শীর্ষে আক্রমণ করে। বেগোর অবিলম্বে আহত অস্ট্রেলীয় সৈন্যদের চিকিৎসা করেন যতক্ষণ না তিনি উভয় উরুতে গুরুতরভাবে আহত হন। তাকে এলসিআই (এল)-338-এ স্থানান্তরিত করা হয়, তারপর বুনাতে ইউ. এস. আর্মি 87তম স্টেশন হাসপাতালে এবং তারপর 7ই সেপ্টেম্বর, ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজ এলএসটি-464-এ স্থানান্তরিত করা হয় যা হাসপাতালের জাহাজ হিসাবে কাজ করার জন্য কনফিগার করা হয়েছিল। 1943 সালের 9ই সেপ্টেম্বর তিনি আহত হয়ে মারা যান। তাঁকে মরণোত্তর নেভি ক্রস প্রদান করা হয়। মিশিগানের বে সিটিতে ডিফো শিপবিল্ডিং কোম্পানি দ্বারা ডিই-711 নামের জাহাজের কাঠামো নির্মাণ ও চালু করা হয়েছিল। লেফটেন্যান্ট (জে. জি) বেগরের বিধবা স্ত্রী মিসেস এফ. বি. বেগরের পৃষ্ঠপোষকতায় 1944 সালের 25শে মে তিনি যাত্রা শুরু করেন। উৎক্ষেপণের কয়েক সপ্তাহ পর, 1944 সালের 17ই জুলাই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় যে, এ. পি. ডি-127 উপাধি সহ বেগর ক্রসলি-শ্রেণীর উচ্চ গতির পরিবহন হিসাবে সম্পন্ন হবে। 1945 সালের 14ই মার্চ তিনি কমিশন লাভ করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইতিহাস, 1945 প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের দায়িত্বপ্রাপ্ত, বেগর 1945 সালের 30শে মে পার্ল হারবারে পৌঁছান। 1945 সালের জুন থেকে আগস্ট পর্যন্ত মার্শাল, ক্যারোলিন এবং ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জের মধ্যে কনভয় নিয়ে তিনি 17ই আগস্ট গুয়ামে আসেন। 20শে আগস্ট আন্ডারওয়াটার ডিমোলিশন টিম 21-এর সঙ্গে রওনা হয়ে তিনি জাপান দখলের পথে 3য় ফ্লিট ইউনিটে যোগ দেন। 27শে আগস্ট বেগোর সাগামি ওয়ানে প্রবেশ করে এবং 30শে আগস্ট তার ব্যাঙরা অবতরণকারী সৈকতগুলি পুনরায় সনাক্ত করে যার উপর পরের দিন দখলদার বাহিনী অবতরণ করে। ইয়োকোসুকা নেভাল ডকইয়ার্ডের দিকে অগ্রসর হয়ে তিনি সেখানকার জাহাজগুলির অসামরিককরণে সহায়তা করেছিলেন এবং 25 সেপ্টেম্বর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদ্দেশ্যে রওনা না হওয়া পর্যন্ত ডক জরিপ করেছিলেন। বেগর 1945 সালের 21শে অক্টোবর ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে আসেন। "অপারেশন ক্রসরোডস" পারমাণবিক বোমা পরীক্ষার সময় ড্রোন নিয়ন্ত্রণ জাহাজ হিসাবে কাজ করার জন্য তিনি বিকিনি প্রবালপ্রাচীরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার পর 1946 সালের জুন পর্যন্ত পশ্চিম উপকূল বরাবর দ্রুত পরিবহন পরিচালিত হয়। বেগর অক্টোবরে ফিরে আসেন এবং পরবর্তী চার বছরে পশ্চিম উপকূল বরাবর স্বাভাবিক শান্তিকালীন অভিযান পরিচালনা করেন এবং 1947 সালের জুলাই থেকে 1948 সালের ফেব্রুয়ারি এবং 1949 সালের আগস্ট থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত সুদূর প্রাচ্যে দুটি সমুদ্রযাত্রা করেন। কোরিয়ান যুদ্ধ, কোরিয়ান যুদ্ধের সময়, বেগর দুটি সফরে ছিলেন। প্রথম সফর, 7 ডিসেম্বর 1950 থেকে সেপ্টেম্বর 1951 পর্যন্ত, 9 থেকে 24 ডিসেম্বর পর্যন্ত হাঙ্গনাম সরিয়ে নেওয়ার কাজে অংশগ্রহণ এবং নজরদারি ও ধ্বংস অভিযানের জন্য আন্ডারওয়াটার ডিমোলিশন টিম এবং ব্রিটিশ কমান্ডোদের শত্রু লাইনের পিছনে অবতরণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1951 সালের 7ই এপ্রিল, স্পেশাল টাস্ক ফোর্স 74-এর অংশ হিসাবে, ডেস্ট্রয়ার এবং ল্যান্ডিং শিপ ডক এবং ভারী ক্রুজার সহ বেগর 41 (স্বাধীন) কমান্ডো, রয়্যাল মেরিনসের 250 জন কমান্ডো ব্যবহার করে রেললাইন এবং সুড়ঙ্গে অভিযান চালাতে সহায়তা করেছিলেন। এই অত্যন্ত সফল এবং ধ্বংসাত্মক অভিযানগুলি শত্রুদের পুনরায় সরবরাহের প্রচেষ্টাকে ধীর করে দেয়, কমিউনিস্টদের রাতের মধ্যে রেল সুবিধা মেরামত বা পুনর্নির্মাণের চেষ্টা করতে বাধ্য করে এবং দিনের বেলায় সুড়ঙ্গে কর্মী এবং লোকোমোটিভগুলি লুকিয়ে রাখে। দ্বিতীয় সফর, 14 নভেম্বর 1952 থেকে 12 আগস্ট 1953 পর্যন্ত, টহল ও ইউডিটি অভিযানের পাশাপাশি যুদ্ধ-পরবর্তী বন্দী বিনিময়ের অংশগ্রহণ নিয়ে গঠিত। কোরিয়ার পরে, বেগর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূল এবং সুদূর প্রাচ্যের মধ্যে পর্যায়ক্রমে চলতে থাকে। তিনি 1954 সালের জুলাই থেকে 1955 সালের মার্চের মধ্যে একটি ফার ইস্টার্ন ক্রুজ করেছিলেন, যার সময় তিনি 16 আগস্ট থেকে 30 সেপ্টেম্বর 1954 পর্যন্ত ভিয়েতনামী "অপারেশন প্যাসেজ টু ফ্রিডম"-এ অংশ নিয়েছিলেন। 1959 সালের 20শে জুলাই বেগরকে বরখাস্ত করা হয় এবং রিজার্ভ ফ্লিট-এ রাখা হয়। 1961 সালের 20শে নভেম্বর তাঁকে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য কমিশনে ফিরিয়ে আনা হয়, তারপর 1962 সালের 13ই জুলাই তাঁকে আবার নিয়োগ করা হয়। 1969 সালের 1লা জানুয়ারি তাকে এমফিবিয়াস ট্রান্সপোর্ট, স্মল, এলপিআর-127-এ পুনরায় নকশা করা হয়। 1975 সালের 15ই মে নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে বেগরকে বাতিল ও বিক্রি করা হয় এবং 1976 সালের 6ই ডিসেম্বর ক্যালিফোর্নিয়ার টার্মিনাল আইল্যান্ডের ন্যাশনাল মেটাল অ্যান্ড স্টিল কর্পোরেশনের কাছে 60,000 মার্কিন ডলারে বিক্রি করা হয়। পুরস্কার এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন পদক দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক নৌবাহিনীর দখল পদক "এশিয়া" ক্ল্যাপ জাতীয় প্রতিরক্ষা পরিষেবা পদক কোরিয়ান পরিষেবা পদক পাঁচটি যুদ্ধ তারার সাথে ইউনাইটেড নেশনস কোরিয়া পদক রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ussbegor.org: ইউএসএস বেগর (এপিডি-127) অ্যাসোসিয়েশন ক্রসলি-ক্লাস উচ্চ গতি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোরিয়ান যুদ্ধের উভচর যুদ্ধ জাহাজগুলি পরিবহন করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের উভচর যুদ্ধ জাহাজগুলি 1944 সালে মিশিগানের বে সিটিতে নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজগুলির উভচর যুদ্ধ জাহাজ