USS Wren
ইউএসএস রেন (ডিডি-568) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল। নামসেক সলোমন রেন 1780 সালে ভার্জিনিয়ার লাউডন কাউন্টিতে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি 1799 খ্রিষ্টাব্দের 1লা এপ্রিল ভার্জিনিয়ার আলেকজান্দ্রিয়ায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পসে তালিকাভুক্ত হন। স্কুনারে নিযুক্ত, রেন পদে উন্নীত হন এবং 1803 সালের শেষের দিকে সার্জেন্ট পদে উন্নীত হন। 1804 সালের ফেব্রুয়ারিতে, রেন ফ্রিগেটটি ধ্বংস করার অভিযানের জন্য স্বেচ্ছায় এগিয়ে আসেন, যা ত্রিপোলির কাছে একটি অজানা প্রবালপ্রাচীরে অবতরণের পর 1803 সালের 31শে অক্টোবর ত্রিপোলীয় জলদস্যুদের দ্বারা দখল করা হয়। লেফটেন্যান্ট স্টিফেন ডেকাটুর জুনিয়রের নেতৃত্বে, রেন এবং 68 জন অন্যান্য নাবিক ও মেরিন 16ই ফেব্রুয়ারি রাতে কেচে ত্রিপোলি বন্দরে প্রবেশ করে এবং প্রথম বার্বারি যুদ্ধের সময় প্রাক্তন আমেরিকান জাহাজে আগুন ধরিয়ে দিতে সফল হয়। 1804 সালের 3রা আগস্ট গানবোট নং-এ নিয়োগের সময় রেন সামান্য আহত হন। 4 ত্রিপোলিতে আরেকটি আক্রমণের সময়। 20 সেপ্টেম্বর তিনি ফ্রিগেটে স্থানান্তরিত হন এবং দেশে ফিরে আসেন। 1805 সালের 24শে মার্চ তাঁকে মেরিন কর্পস থেকে বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং তাঁর জীবনের আর কোনও নথি পাওয়া যায়নি। সিয়াটল-টাকোমা শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন দ্বারা 1943 সালের 24শে এপ্রিল সিয়াটল, ওয়াশ-এ রেন নির্মাণ ও চালু করা হয়; মিসেস জিন এফ ডকওয়েলারের পৃষ্ঠপোষকতায় 1944 সালের 29শে জানুয়ারি চালু করা হয়; এবং 1944 সালের 20শে মে চালু করা হয়। রেনের চারটি ব্লেডের পরিবর্তে তিনটি ব্লেড প্রপস ছিল, যা তাকে বেশিরভাগ ফ্লেচার ক্লাস ডেস্ট্রয়ারের তুলনায় অনেক দ্রুততর করে তোলেঃ উপরে তালিকাভুক্ত 35টির পরিবর্তে 39.9 নট যা স্ট্যান্ডার্ড ফ্লেচার গতি ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, রেন ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগো থেকে পরিচালনা করেন. শেকাডাউন প্রশিক্ষণ পরিচালনা করেন। আগস্টে, তিনি আলেউতিয়ান দ্বীপপুঞ্জে উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় বাহিনীর সাথে দায়িত্ব পালনের জন্য রিপোর্ট করেছিলেন। সেখানে তার দায়িত্ব ছিল মূলত অ্যালিউটিয়ান চেইনের দ্বীপগুলির মধ্যে টহল ও সহচরের কাজ। যাইহোক, তিনি 1944 সালের নভেম্বর থেকে 1945 সালের এপ্রিলের মধ্যে টাস্ক ফোর্স 92 (টিএফ 92) এর সাথে জাপানি কুরিল দ্বীপপুঞ্জের বিরুদ্ধে চারটি উপকূলীয় বোমাবর্ষণ মিশনে অংশ নিয়েছিলেন। 1944 সালের 21শে নভেম্বর যখন তিনি মাৎসুয়ার গোলাবর্ষণে অংশ নিয়েছিলেন তখন তাঁর প্রথম পদক্ষেপটি ঘটে। 1945 সালের 5ই জানুয়ারি এবং 18ই ফেব্রুয়ারি তাঁর দ্বিতীয় ও তৃতীয় বোমাবর্ষণ মিশন তাঁকে পারামুশিরোতে নিয়ে যায়। 1945 সালের 15ই মার্চ কুরিলদের উপর তাঁর শেষ বোমাবর্ষণ হয় এবং মাৎসুয়া আবার লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত হন। 19শে এপ্রিল, তিনি কুলস্ক উপসাগর থেকে হাওয়াইয়ের উদ্দেশ্যে রওনা হন। ডেস্ট্রয়ারটি 25 তারিখে পার্ল হারবারে পৌঁছেছিল কিন্তু শীঘ্রই পশ্চিম ক্যারোলাইনগুলিতে তার যাত্রা অব্যাহত রাখে। তিনি 17ই মে পর্যন্ত উলিথি প্রবালপ্রাচীরে থামেন, সেই সময় তিনি ছয় সপ্তাহ বয়সী ওকিনাওয়া অভিযানে যোগ দেওয়ার পথে উপহ্রদ ছেড়ে চলে যান। জাহাজটি 21শে মে থেকে 18ই জুন পর্যন্ত রিউকিউসে কাজ করে, ডুবোজাহাজ বিরোধী টহল এবং বিমান বিরোধী রাডার পিকেট নজরদারি করে। তিনি বেশ কয়েকবার বিমান হামলার শিকার হয়েছিলেন কিন্তু কোনও বড় হিট সহ্য করেননি এবং তার কমপক্ষে চারজন বিমান আক্রমণকারীর কর্মজীবন শেষ করেছিলেন। 18ই জুন ওকিনাওয়া ছেড়ে তিনি তিন দিন পর ফিলিপাইনের লেইটে পৌঁছন এবং 1লা জুলাই পর্যন্ত সেখানে ছিলেন যখন তিনি জাপানে ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান হামলার চূড়ান্ত সিরিজের জন্য টিএফ 38-এর ইউনিটে যোগ দেন। রেইন যুদ্ধের অবশিষ্ট সপ্তাহগুলি টিএফ 38-এর সাথে সমুদ্রে কাটিয়েছিলেন যখন তাদের বিমানগুলি জাপানের স্বদেশে আঘাত হানে। 26শে আগস্ট, রেন জাপান দখল শুরু করতে এবং 2রা সেপ্টেম্বর তিনি যে আনুষ্ঠানিক আত্মসমর্পণ অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন তার প্রস্তুতির জন্য 3য় নৌবহরের অন্যান্য উপাদান নিয়ে টোকিও উপসাগরে প্রবেশ করেন। একই দিনে তিনি জাপান ত্যাগ করেন এবং পরের মাসে ইও জিমা ও এনিওয়েটক পরিদর্শন করেন। যুদ্ধজাহাজটি মাত্র এক মাসের সফরের জন্য 13ই অক্টোবর টোকিওতে ফিরে আসে। তিনি 18ই নভেম্বর জাপান ত্যাগ করেন এবং 28শে নভেম্বর ওহুতে পৌঁছন। 1লা ডিসেম্বর পূর্ব দিকে পুনরায় যাত্রা শুরু করে তিনি 7ই ডিসেম্বর সান দিয়েগোতে প্রবেশ করেন। দুই দিনের সফরের পর, তিনি-পানামা খালের মাধ্যমে-ফিলাডেলফিয়া নেভাল শিপইয়ার্ডের উদ্দেশ্যে রওনা হন যেখানে তিনি 23শে ডিসেম্বর পৌঁছেছিলেন। ফিলাডেলফিয়ায় একটি নিষ্ক্রিয়করণ সংস্কারের পরে, রেন 1946 সালের মার্চের শেষের দিকে চার্লসটন, এস. সি-তে চলে যান। 1946 সালের 13ই জুলাই, ধ্বংসকারী জাহাজটিকে চার্লসস্টনে কমিশন থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রেন তিনটি ব্যাটল স্টার অর্জন করেছিলেন। 1951-1963 পাঁচ বছরের একটু বেশি সময় পরে, 7ই সেপ্টেম্বর 1951-এ, রেনকে চার্লসস্টনে কমিশনে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। পরবর্তী দুই বছর তিনি পূর্ব সমুদ্রতীর বরাবর এবং ওয়েস্ট ইন্ডিজে কাজ করেন। 1951 সালের শেষের মাসগুলিতে, তিনি ডেভিড টেলর মডেল বেসিনের কার্ডরক, এমডি-তে ব্যুরো অফ শিপস এবং এর গবেষণা সুবিধার তত্ত্বাবধানে প্রমিতকরণ এবং কম্পন পরীক্ষা পরিচালনা করেছিলেন। তিনি ডিসেম্বরে চার্লসস্টনে ফিরে আসেন এবং 1952 সাল জুড়ে এবং 1953 সালের প্রথম আট মাস ধরে পশ্চিম আটলান্টিকে স্বাভাবিক কার্যক্রম ও প্রশিক্ষণ পরিচালনা করেন। 1953 সালের আগস্টে, রেনকে সুদূর প্রাচ্যে মোতায়েনের জন্য ডেস্ট্রয়ার ডিভিশন 61 (ডেসডিভ 61)-এ পুনরায় নিয়োগ করা হয়। তিনি 28শে আগস্ট নরফোক, ভিএ থেকে বেরিয়ে আসেন এবং 2রা সেপ্টেম্বর পানামা খাল অতিক্রম করেন। সান দিয়েগো, পার্ল হারবার এবং মিডওয়েতে থামার পর তিনি 3রা অক্টোবর ইয়োকোসুকায় পৌঁছন। এক সপ্তাহ পরে, তিনি জাপান সাগরে টাস্ক ফোর্স 77 (টিএফ 77)-এ যোগ দেওয়ার জন্য সমুদ্রে যান। দ্রুত বাহকগুলি সেখানে এবং হলুদ সাগরে বিমান অভিযান পরিচালনা করে এবং রেন 10 অক্টোবর থেকে 26 নভেম্বরের মধ্যে তাদের স্ক্রিন এবং প্লেন-গার্ড পরিষেবা প্রদান করে। সেই কার্যভারের পরে, তিনি অস্ট্রেলিয়ান ক্যারিয়ার এইচএমএএস সিডনিতে যোগ দেন এবং ডিসেম্বরের মাঝামাঝি পর্যন্ত একই ধরনের পরিষেবা প্রদান করেন, যখন তিনি বড়দিনের ছুটিতে সসেবোতে জাপানে ফিরে আসেন। ডেস্ট্রয়ারটি 1954 সালের 3 জানুয়ারি টিএফ 77-এ পুনরায় যোগদান করে এবং 17 তারিখ পর্যন্ত বাহকদের সাথে যাত্রা করে যখন সে টিএফ 95-এর একটি ইউনিটে পরিণত হয়। তিনি 1 ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত টিএফ 95-এর সাথে যুদ্ধবিরতি নজরদারি মিশন পরিচালনা করে কোরিয়ান উপকূলে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, যখন তিনি বাড়ি যাত্রার প্রস্তুতির জন্য সসেবোতে ফিরে আসেন। তিনি 11ই ফেব্রুয়ারি জাপান ত্যাগ করেন এবং ভারত ও আটলান্টিক মহাসাগরের মধ্য দিয়ে পশ্চিম দিকে যাত্রা করে 9ই এপ্রিল নরফোক পৌঁছানোর পর পৃথিবী প্রদক্ষিণ সম্পন্ন করেন। তার সক্রিয় কর্মজীবনের বাকি সময়, রেন পর্যায়ক্রমে নরফোক থেকে বিদেশে মোতায়েনের কাজ করতেন। তাঁর দ্বিতীয় নৌবহরের ক্রিয়াকলাপগুলির মধ্যে ছিল মিডশিপম্যান গ্রীষ্মকালীন ক্রুজ, কিছু উত্তর ইউরোপীয় বন্দর এবং অন্যগুলি পশ্চিম ভারতীয় এবং আমেরিকান বন্দরগুলিতে। তিনি বেশ কয়েকবার ভূমধ্যসাগরে 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথেও কাজ করেছেন। বার্ষিক "স্প্রিংবোর্ড" অনুশীলন তাকে প্রতি বসন্তে পুয়ের্তো রিকো, কিউবা এবং পানামায় নিয়ে যায়। তার 1957 সালের ভূমধ্যসাগরীয় মোতায়েনের সময়, জাহাজটি ভারত মহাসাগরে মধ্য প্রাচ্য বাহিনীর সাথে কাজ করেছিল এবং পাকিস্তানি নৌবাহিনীর ইউনিটগুলির সাথে অপারেশন ক্রিসেন্টে অংশ নিয়েছিল। রেইন 1959 সালের চলচ্চিত্র, অপারেশন পেটিকোট-এ ফ্লোরিডার নেভাল স্টেশন কী ওয়েস্টে একটি পোর্ট কল করার সময় উপস্থিত হয়েছিলেন। নেভাল রিজার্ভ ফোর্সে স্থানান্তরিত, রেইন পরে টেক্সাসের হিউস্টনে একটি নেভাল রিজার্ভ ইউনিট দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল এবং 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে টেক্সাসের গ্যালভেস্টনে অবস্থিত ছিল। এই সময়ে, এটি নেভাল রিজার্ভ কার্যক্রমকে সমর্থন করেছিল এবং মেক্সিকো উপসাগরে সপ্তাহান্তে এএসডাব্লু প্রশিক্ষণ ভ্রমণ করেছিল। 1963 সালের ডিসেম্বরে, আটলান্টিক নৌবহরের সাথে প্রায় এক দশক দায়িত্ব পালনের পর, রেনকে কমিশন থেকে সরিয়ে রিজার্ভ করা হয়। তিনি পরবর্তী 11 বছর রিজার্ভ ফ্লিট-এ কাটান, ফিলাডেলফিয়ার নেভাল স্টেশনে নেভাল ইনঅ্যাকটিভ শিপ ফ্যাসিলিটিতে অবস্থান করেন। 1974 সালের ডিসেম্বরে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে তাঁর নাম বাদ দেওয়া হয় এবং 1975 সালের 22শে অক্টোবর তাঁকে বাতিল করার জন্য নর্থ আমেরিকান স্মেল্টিং কোং, উইলমিংটন, ডেলের কাছে বিক্রি করা হয়। চলচ্চিত্র এবং টেলিভিশনে জাহাজটিকে অপারেশন পেটিকোট (1959) ছবিতে দেখা যায়। ইউ. এস. এস রেন 1962 সালের নো ম্যান ইজ অ্যান আইল্যান্ড ছবিতে জর্জ রে টুইডের সাথে প্রথম যোগাযোগকারী ধ্বংসকারীর চরিত্রে অভিনয় করেছিলেন। তিনি ম্যাগনাম, পি. আই-তেও উপস্থিত হয়েছিলেন। 1983-এর পর্ব "অপারেশন সাইলেন্ট নাইট" (আর্কাইভাল ফিল্ম ফুটেজ, যেহেতু রেন ইতিমধ্যে বাদ দেওয়া হয়েছিল)। তথ্যসূত্র সূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক navsource.org: ইউএসএস রেন hazegray.org: ইউএসএস রেন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের ধ্বংসকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজ সিয়াটলে নির্মিত 1944 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ফ্লেচার-শ্রেণীর ধ্বংসকারী জাহাজ