Locust Manor station
পঙ্গপাল ম্যানর নিউ ইয়র্ক শহরের কুইন্সের পঙ্গপাল ম্যানর পাড়ায় লং আইল্যান্ড রেল রোডের আটলান্টিক শাখার একটি স্টেশন। স্টেশনটি ফার্মার্স বুলেভার্ড এবং বেডেল স্ট্রিটে অবস্থিত এবং মিডটাউন ম্যানহাটনের পেন স্টেশন থেকে 14 মাইল (22 কিমি) দূরে অবস্থিত। স্টপটি রোচডেল, কুইন্স বিভাগ এবং এর রোচডেল ভিলেজ অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্সে পরিষেবা দেয় এবং এটি রেসকোর্সের জন্য স্টপ ছিল যার উপর রোচডেল ভিলেজ তৈরি করা হয়েছিল, জ্যামাইকা রেস কোর্স। আজ এটিতে উচ্চ-স্তরের প্ল্যাটফর্মে ফাইবারগ্লাস পপুল্যাক্স ডিজাইন করা আশ্রয় রয়েছে। 1956 সালের ফেব্রুয়ারিতে লং আইল্যান্ড রেল রোড (এল. আই. আর. আর) নিউ ইয়র্ক স্টেট পাবলিক সার্ভিস কমিশন (পি. এস. সি)-এর কাছে আবেদন করে যে কম যাত্রীর কারণে জামাইকা রেস কোর্স থেকে বেলমন্ট পার্কে রেসিং স্থানান্তরিত হলে স্টেশনটি বন্ধ এবং অপসারণের অনুমতি দেওয়া হবে। স্টেশনটি সপ্তাহের দিনগুলিতে 80 জন আরোহী এবং নন-রেসিং শনিবারগুলিতে 30 জন আরোহী ব্যবহার করতেন। এল. আই. আর. আর পরামর্শ দিয়েছিল যে আরোহীদের পরিবর্তে হিগি অ্যাভিনিউ স্টেশন ব্যবহার করা উচিত। 1956 সালের 23শে আগস্ট, পিএসসি জ্যামাইকা রেস কোর্সের পাশাপাশি একটি স্থায়ী রেলপথ স্টেশন নির্মাণের পরিকল্পনা প্রত্যাখ্যান করে এবং পঙ্গপাল ম্যানর স্টেশন এবং 120তম অ্যাভিনিউতে একটি সেতু বন্ধ করার একটি সংশোধিত পরিকল্পনা অনুমোদন করে, যা $1,087,000 সাশ্রয় করবে। পিএসসি রায় দেয় যে 1958 সালে রেসট্র্যাক বন্ধ হওয়ার বিষয়ে জনসাধারণের জ্ঞানের আলোকে এলআইআরআর-এর জন্য একটি নতুন স্টেশনে 847,000 ডলার ব্যয় করা ন্যায়সঙ্গত ছিল না। পি. এস. সি পরিবর্তে এল. আই. আর. আর-কে অস্থায়ী সুবিধা নির্মাণের অনুমতি দেয়। এল. আই. আর. আর-এর আবেদনের বিরোধিতা করেছিলেন মেয়রের বস্তি অপসারণ কমিটির কৌঁসুলি, যিনি বলেছিলেন যে বেলমন্ট রেসট্র্যাকের পুনর্নির্মাণ এবং অ্যাকুইডাক্ট রেসট্র্যাকের আধুনিকীকরণের পরে 1958 সালে ট্র্যাকে রেসিং শেষ হওয়ার সাথে সাথে একজন নির্মাতা সাইটে কাজ শুরু করবেন। 19শে মে, 1957 সালে, পিএসসি ফার্মার্স বুলেভার্ডে তাদের মধ্যে একটি স্টেশন শেষ হওয়ার পরে হিগি অ্যাভিনিউ এবং পঙ্গপাল ম্যানর স্টেশনগুলি বন্ধ করার জন্য এলআইআরআর-কে অনুমতি দেয়। নতুন স্টেশনটি প্রাথমিকভাবে এর দক্ষিণ প্রান্তে একটি সিঁড়ি এবং উত্তর প্রান্তে একটি পথচারী হাঁটার পথ দ্বারা অ্যাক্সেস করা হবে, যা জ্যামাইকা রেস কোর্সকে একটি আবাসন প্রকল্প দ্বারা প্রতিস্থাপিত করার পরে বেডেল স্ট্রিট পর্যন্ত প্রসারিত করা হবে। পিএসসি এল. আই. আর. আর-কে তার পরিকল্পিত ওল্ড সাউদার্ন-রোজডেল গ্রেড ক্রসিং এলিমিনেশন প্রকল্পের সাথে প্রকল্পটি একত্রিত করার নির্দেশ দেয় এবং এর আনুমানিক খরচ $8,170,000 অনুমোদন করে। স্টেশন বিন্যাস এই স্টেশনে দুটি উচ্চ-স্তরের পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, প্রতিটি আটটি গাড়ি দীর্ঘ। এই স্টেশনের দুটি প্রস্থান রয়েছে; একটি প্রস্থান, রোচডেল ভিলেজ পাওয়ার হাউস সংলগ্ন, বিস্তৃত রোচডেল হাউজিং সমবায়ের উত্তর-পূর্ব অংশে অবস্থিত। স্টেশনের সেই প্রান্তে, সিঁড়িটি দুটি ব্যক্তিগত রোচডেল পার্কিং লটের মধ্যে একটি বেডেল স্ট্রিট (দক্ষিণমুখী) ওয়াকওয়ে এবং আবাসিক 134 তম অ্যাভিনিউয়ের দিকে যাওয়ার একটি উত্তরমুখী ওয়াকওয়েতে যায়। দক্ষিণ প্রস্থান গ্যারেট স্ট্রিট এবং বেডেল স্ট্রিটের মধ্যে ফার্মার্স বুলেভার্ডে যায়। প্রস্থানের কাছাকাছি ছোট ছোট ছাদ রয়েছে। পূর্বমুখী এল. আই. আর. আর স্টেশনের সিঁড়ির গোড়ায় স্টেশনের উত্তর প্রান্তে একটি পথচারী সুড়ঙ্গে টিকিট মেশিন রয়েছে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ প্ল্যাটফর্ম থেকে ফার্মার্স বুলেভার্ড প্রবেশদ্বার গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ লং আইল্যান্ড রেল রোড স্টেশন নিউইয়র্ক সিটি রেলওয়ে স্টেশন কুইন্স, নিউইয়র্ক রেলওয়ে স্টেশন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 1869 সালে নিউইয়র্কে (রাজ্য) প্রতিষ্ঠানগুলি খোলা হয়েছিল।