Certified pre-owned
একটি প্রত্যয়িত প্রাক-মালিকানাধীন গাড়ি বা সিপিও হল এক ধরনের ব্যবহৃত গাড়ি। এটি বন্দুক এবং ফোনের প্রসঙ্গেও ব্যবহৃত হয়। "ব্যবহৃত" হিসাবে বিপণন পণ্যগুলির আরও অনুকূল বিকল্প খুঁজে বের করার জন্য কর্পোরেশনগুলি দ্বারা "প্রত্যয়িত প্রাক-মালিকানাধীন" শব্দটি ধারণা করা হয়েছিল, যার ফলে গ্রাহকরা সম্ভাব্য ক্রয়ের উপর "ব্যবহৃত" আইটেমগুলির সাথে সম্পর্কিত তাদের জ্ঞানীয় পক্ষপাত চাপিয়ে দেয়। একটি ব্যবহৃত আইটেম এবং একটি প্রত্যয়িত প্রাক-মালিকানাধীন আইটেমের মধ্যে পার্থক্য কী সে সম্পর্কে কোনও পার্থক্য বা মান নেই, তবে এটি বোঝায় যে প্রত্যয়িত প্রাক-মালিকানাধীন পরিদর্শন করা হয়েছে এবং কার্যকরী হিসাবে নিশ্চিত করা হয়েছে। পরিদর্শন, সংস্কার, কার্যকারিতার শংসাপত্র এবং অন্যান্য পদ্ধতিগুলি কখনও কখনও সংস্থাগুলি দ্বারা নিযুক্ত করা হয়, তবে ব্যবহৃত কিছু থেকে যা প্রাক-মালিকানাধীন তা আলাদা করার জন্য কোনও মান নেই। বিবরণ প্রত্যয়িত প্রাক-মালিকানাধীন যানবাহনগুলি দেরী মডেল হতে পারে, যা অন্য ব্যবহৃত গাড়িগুলির থেকে প্রস্তুতকারক বা অন্যান্য প্রত্যয়িত কর্তৃপক্ষ দ্বারা পরিদর্শন, সংস্কার এবং প্রত্যয়িত হয়ে আলাদা হতে পারে। এগুলির মধ্যে সাধারণত একটি বর্ধিত ওয়ারেন্টি, বিশেষ অর্থায়ন এবং অতিরিক্ত সুবিধা অন্তর্ভুক্ত থাকে। 1990-এর দশকে মার্সিডিজ-বেঞ্জের পরে বিলাসবহুল মার্ক লেক্সাস প্রথম প্রত্যয়িত প্রাক-মালিকানাধীন প্রোগ্রাম তৈরি করেছিল। যাকে প্রত্যয়িত প্রাক-মালিকানাধীন বলা হয় সে সম্পর্কে বৈচিত্র্য রয়েছে, তাই পার্থক্যগুলি গুরুত্বপূর্ণ। প্রস্তুতকারক (বা "কারখানা") প্রত্যয়িত প্রাক-মালিকানাধীন যানবাহনগুলি শুধুমাত্র সেই নির্দিষ্ট ফ্র্যাঞ্চাইজিতে বিশেষজ্ঞ অনুমোদিত ব্যবসায়ীদের কাছে বিক্রি করা হয়। ফ্যাক্টরি প্রত্যয়িত প্রাক-মালিকানাধীন গাড়িগুলি সাধারণত পাঁচ বছর পুরানো বা নতুন হয় এবং 80,000 মাইলেরও কম হয়। এগুলির দাম প্রায়শই স্বাধীন কর্তৃপক্ষ কর্তৃক প্রত্যয়িত যানবাহনের চেয়ে বেশি হয় এবং একটি অ-প্রত্যয়িত ব্যবহৃত গাড়ির চেয়ে বেশি হয়। স্বাধীন প্রোগ্রামগুলি একটি ও. ই. এম প্রোগ্রামের ভাল মূল্য এবং বিকল্পের প্রতিনিধিত্ব করতে পারে। স্বতন্ত্ররা একটি ও. ই. এম-এর চেয়ে উচ্চতর মানের গাড়ি রাখতে পারে, অথবা তাদের পরিদর্শনে কম কঠোর হতে পারে। স্বতন্ত্র ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে রয়েছে জাতীয় যানবাহন শংসাপত্র কর্মসূচি, কারমার্ক এবং অন্যান্য। ডিলার-প্রত্যয়িত প্রোগ্রামগুলি একটি তৃতীয় বিভাগের প্রতিনিধিত্ব করে, কারণ এগুলি প্রায়শই প্রত্যয়িত প্রাক-মালিকানাধীন হিসাবে প্রচারিত হয়। এই যানবাহনগুলি সাধারণত ডিলারের বাইরের কেউ পরিদর্শন করে না, তবে সাধারণত ভোক্তাকে কিছু সুরক্ষা প্রদানের জন্য একটি ওয়ারেন্টি বা বর্ধিত পরিষেবা চুক্তি বহন করে। যে কোনও প্রত্যয়িত প্রাক-মালিকানাধীন প্রোগ্রামের ক্ষেত্রে, প্রকৃত পরিদর্শন এবং মেরামতের কাজ কে করে তা গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে। ই এম এবং ডিলার-প্রত্যয়িত প্রোগ্রাম যানবাহন উভয়ই সাধারণত বিক্রয় ব্যবসায়ীর কর্মচারীদের দ্বারা পরিদর্শন করা হয়-প্রস্তুতকারকের দ্বারা নয় যা অনুমান করা যেতে পারে। নিরপেক্ষরা নিরপেক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য একজন নিঃস্বার্থ তৃতীয় পক্ষের পরিদর্শক নিয়োগ করতে পারে, অথবা ব্যবসায়ীকে তাদের নিজস্ব যানবাহন পরিদর্শন করার অনুমতি দিতে পারে। যেহেতু ওয়ারেন্টি, যানবাহন পরিদর্শন পয়েন্ট এবং অন্যান্য প্রোগ্রামের উপাদানগুলি পরিবর্তিত হবে, তাই সম্ভাব্য ক্রেতারা তাদের চাহিদা এবং প্রত্যাশার সর্বোত্তম প্রতিনিধিত্ব কী তা নির্ধারণ করার জন্য প্রোগ্রামগুলির তুলনা করে সিদ্ধান্ত নেবেন যে তাদের জন্য সিপিও কী সংজ্ঞায়িত করে। ব্যবহৃত গাড়ির শংসাপত্র একটি ওয়ারেন্টি কোম্পানিকে প্রত্যয়িত করার প্রক্রিয়া যে গাড়ির কোনও সমস্যা নেই। প্রায় 50 বছর ধরে গাড়ি ডিলারশিপগুলি এই প্রক্রিয়াটি করে আসছে। 1990-এর দশকে উৎপাদনকারীরা বিজ্ঞাপনে "প্রত্যয়িত যানবাহন" শব্দটি ব্যবহার করতে শুরু করে। একটি প্রত্যয়িত গাড়ির সাথে সংযুক্ত ওয়্যারেন্টিগুলি সেই একই বর্ধিত ওয়্যারেন্টি যা বিক্রেতারা বিক্রির সময় ফিনান্স অফিসে গ্রাহকদের অফার করেছেন। অনুপ্রবেশের শতাংশ কম ছিল তাই শেষ ক্রেতাকে সিদ্ধান্ত নেওয়ার প্রক্রিয়া থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল এবং ওয়ারেন্টি পরিষেবা বিভাগ থেকে ব্যবহৃত গাড়ি বিভাগের কাছে "ব্যবহৃত গাড়ি চেক আউট বা শংসাপত্রের" মাধ্যমে বিক্রি করা হয়েছিল। আরও দেখুন কার্ক্যানন, স্বয়ংচালিত পরিদর্শন এবং পরামর্শকারী সংস্থা নোটস রেফারেন্স ওয়েস্টওয়েজ, নভেম্বর/ডিসেম্বর 2005, পৃ. 48, পিটার বোরের "অটোমোটিভ ওভারড্রাইভ" কলাম, "অ্যালফাবেট স্যুপ", ব্যবহৃত গাড়ির বাজার