Southern Pacific class GS-2
জিএস-2 1937 থেকে 1958 সাল পর্যন্ত দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথ (এসপি) দ্বারা পরিচালিত সুশৃঙ্খল 4-8-4 "উত্তর" ধরনের বাষ্পীয় লোকোমোটিভের একটি শ্রেণী ছিল। লিমা লোকোমোটিভ ওয়ার্কস দ্বারা মোট ছয়টি নির্মিত হয়েছিল, যার সংখ্যা ছিল 4410 থেকে 4415। জিএস মানে "গোল্ডেন স্টেট" বা "জেনারেল সার্ভিস"। ইতিহাস তাদের পূর্বসূরি জিএস-1-এর তুলনায় জিএস-2-এর চেহারা খুব আলাদা ছিল। জিএস-2 গুলি 1935 সালে উচ্চ-গতির যাত্রী পরিষেবার জন্য সাউদার্ন প্যাসিফিক কোম্পানি দ্বারা সুবিন্যস্ত এবং ডিজাইন করা হয়েছিল। এগুলিতে শঙ্কু আকৃতির একক হেডলাইট আবরণ সহ একটি রূপালী ধোঁয়ার বাক্স, বয়লারের উপরে স্কাইলাইন আবরণ, পাশে স্কার্টিং এবং একটি এয়ার হর্ন ছিল। তারা জিএস-1-এর টিয়ারড্রপ শ্রেণীবিভাগের আলো এবং হুইসেল ধরে রেখেছে। তাদের 73 ইঞ্চি ড্রাইভার ছিল এবং 55 মাইল প্রতি ঘণ্টায় সর্বোচ্চ 90 মাইল প্রতি ঘণ্টায় 4500 অশ্বশক্তি বিকাশ করতে পারত। দরপত্রগুলি আয়তক্ষেত্রাকার ছিল এবং দুটি স্বাধীন ট্যাঙ্ক ছিলঃ একটি 6010-গ্যালন জ্বালানী তেলের ট্যাঙ্ক এবং একটি 22,000-গ্যালন জলের ট্যাঙ্ক। দরপত্রের সামনের দিকে সংযুক্ত দুটি সিঁড়ি দিয়ে খোলা ক্যাবে প্রবেশ করা যেত। তারা দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরের চার্লস এল. এগলস্টন দ্বারা পরিকল্পিত রূপালী, কালো, লাল এবং কমলা রঙের "ডেলাইট" পেইন্ট স্কিম প্রথম পেয়েছিল এবং 1937 সালে দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরের প্রধান যাত্রীবাহী ট্রেন, কোস্ট ডেলাইটের সুবিন্যস্ত আত্মপ্রকাশের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। পরের বছর সেগুলি উন্নত জিএস-3 ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, এগুলি কালো এবং রূপালী রঙ করা হয়েছিল এবং সৈন্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। 1950-এর দশকে সহজ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য তাদের সাইড স্কার্টিং অপসারণ করা হয় এবং লোকোমোটিভগুলি সাধারণ পরিষেবার জন্য বরাদ্দ করা হয়, যেমন সান জোসে-সান ফ্রান্সিসকো পেনিনসুলা কমিউট পরিষেবা, "কোস্ট মেল" ট্রেন এবং মালবাহী পরিষেবা। আরও পড়ার তথ্যসূত্র দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলের দিবালোক ইঞ্জিন জিএস-2 4-8-4 লোকোমোটিভ লিমা লোকোমোটিভ স্ট্রিমলাইনড স্টিম লোকোমোটিভ প্যাসেঞ্জার লোকোমোটিভ রেলওয়ে লোকোমোটিভ 1937 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্ক্র্যাপড লোকোমোটিভ স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভগুলির স্টিম লোকোমোটিভ চালু হয়েছিল