London Fire Brigade
লন্ডন ফায়ার ব্রিগেড (এলএফবি) হল যুক্তরাজ্যের রাজধানী লন্ডনের অগ্নি ও উদ্ধার পরিষেবা। সুপারিনটেনডেন্ট আয়ার ম্যাসি শ-এর নেতৃত্বে মেট্রোপলিটন ফায়ার ব্রিগেড অ্যাক্ট 1865 দ্বারা এটি গঠিত হয়েছিল। এর 5,992 জন কর্মী রয়েছে, যার মধ্যে 5,096 জন কার্যকরী দমকলকর্মী এবং 102 টি ফায়ার স্টেশন (প্লাস একটি নদী স্টেশন) ভিত্তিক আধিকারিক রয়েছে। এলএফবি-র নেতৃত্বে রয়েছেন ফায়ার অ্যান্ড ইমার্জেন্সি প্ল্যানিং কমিশনার, বর্তমানে এই পদে রয়েছেন অ্যান্ডি রো। ব্রিগেড এবং কমিশনার বৃহত্তর লন্ডন কর্তৃপক্ষ দ্বারা তত্ত্বাবধান করা হয়, যা 2018 সালে লন্ডন ফায়ার অ্যান্ড ইমার্জেন্সি প্ল্যানিং অথরিটি (এল. এফ. ই. পি. এ) থেকে এই দায়িত্বগুলি গ্রহণ করে। 2015-16 আর্থিক বছরে এলএফবি 171,488টি জরুরি কল পেয়েছিল। এর মধ্যে রয়েছেঃ 20,773টি আগুন, 48,696টি আগুনের মিথ্যা অ্যালার্ম এবং পরিষেবার জন্য 30,066টি অন্যান্য কল। অগ্নিনির্বাপণের পাশাপাশি, এলএফবি সড়ক ট্র্যাফিক সংঘর্ষ, বন্যা, শাট-ইন-লিফট রিলিজ এবং অন্যান্য ঘটনা যেমন বিপজ্জনক উপকরণ বা বড় পরিবহন দুর্ঘটনার ক্ষেত্রেও সাড়া দেয়। এটি জরুরি পরিকল্পনা পরিচালনা করে এবং অগ্নি নিরাপত্তা পরিদর্শন ও শিক্ষা পরিচালনা করে। এটি অ্যাম্বুলেন্স পরিষেবা প্রদান করে না কারণ এই কাজটি লন্ডন অ্যাম্বুলেন্স সার্ভিস দ্বারা একটি স্বাধীন এনএইচএস ট্রাস্ট হিসাবে সম্পাদিত হয়, যদিও সমস্ত এলএফবি দমকলকর্মী প্রাথমিক চিকিৎসায় প্রশিক্ষিত এবং এর সমস্ত দমকল ইঞ্জিন প্রাথমিক চিকিৎসার সরঞ্জাম বহন করে। 2016 সাল থেকে, এল. এফ. বি কিছু প্রাণঘাতী চিকিৎসা সংক্রান্ত জরুরি অবস্থার জন্য প্রাথমিক চিকিৎসা প্রদান করেছে। কার্ডিয়াক অ্যারেস্ট বা শ্বাসযন্ত্রের অ্যারেস্ট)। বহু অ্যাড-হক অগ্নিনির্বাপণ ব্যবস্থা এবং লন্ডনের গ্রেট ফায়ারের পরে, বিভিন্ন বীমা সংস্থাগুলি তাদের নিজ নিজ সংস্থাগুলি বীমা করা ভবনগুলিতে যে আগুন লেগেছিল তা মোকাবেলা করার জন্য অগ্নিনির্বাপণ ইউনিট স্থাপন করেছিল। আদিম অগ্নিনির্বাপণ ইউনিটগুলির চাহিদা বাড়ার সাথে সাথে তারা একে অপরের সাথে সমন্বয় ও সহযোগিতা শুরু করে, 1833 সালের 1লা জানুয়ারি জেমস ব্রেইডউডের নেতৃত্বে লন্ডন ফায়ার ইঞ্জিন এস্টাব্লিশমেন্ট গঠিত হয়, যিনি এডিনবার্গে প্রথম পেশাদার, পৌর ফায়ার ব্রিগেড প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। তিনি একটি ইউনিফর্ম চালু করেছিলেন, যা প্রথমবারের মতো অগ্নিনির্বাপণের বিপদ থেকে ব্যক্তিগত সুরক্ষা অন্তর্ভুক্ত করেছিল। 80 জন দমকলকর্মী এবং 13 টি ফায়ার স্টেশন সহ, ইউনিটটি তখনও একটি বেসরকারী উদ্যোগ ছিল, বীমা সংস্থাগুলির অর্থায়নে এবং মূলত আগুন থেকে উপাদান পণ্য বাঁচানোর জন্য দায়বদ্ধ ছিল। বেশ কয়েকটি বড় অগ্নিকাণ্ড, বিশেষত 1834 সালে ওয়েস্টমিনস্টার প্রাসাদে এবং 1861 সালের টোলি স্ট্রিটের অগ্নিকাণ্ড (যেখানে 61 বছর বয়সে ব্রেইডউড যুদ্ধে মারা যান), বীমা সংস্থাগুলিকে জনসাধারণের ব্যয়ে ব্রিগেডকে সরবরাহ করার জন্য ব্রিটিশ সরকারকে তদবির করতে প্ররোচিত করেছিল। যথাযথ বিবেচনার পর, 1865 সালে মেট্রোপলিটন ফায়ার ব্রিগেড অ্যাক্ট পাস করা হয়, যা বেলফাস্টের পুলিশ ও ফায়ার সার্ভিসের প্রাক্তন প্রধান আয়ার ম্যাসি শ-এর নেতৃত্বে মেট্রোপলিটন ফায়ার ব্রিগেড তৈরি করে। 1904 সালে এর নাম পরিবর্তন করে লন্ডন ফায়ার ব্রিগেড রাখা হয়। এলএফবি 1937 সালে ল্যামবেথের অ্যালবার্ট বাঁধের উপর হিগস এবং হিল দ্বারা নির্মিত একটি নতুন সদর দফতরে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে এটি 2007 সাল পর্যন্ত ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় দেশের ব্রিগেডগুলিকে একটি একক জাতীয় ফায়ার সার্ভিসে একীভূত করা হয়েছিল। 1948 সালে লন্ডন কাউন্টির জন্য পৃথক লন্ডন ফায়ার ব্রিগেড পুনরায় প্রতিষ্ঠিত হয়। 1965 সালে গ্রেটার লন্ডন গঠনের সাথে সাথে এটি মিডলসেক্স ফায়ার ব্রিগেডের বেশিরভাগ অংশ, ওয়েস্ট হ্যাম, ইস্ট হ্যাম এবং ক্রয়ডনের বরো ব্রিগেড এবং এসেক্স, হার্টফোর্ডশায়ার, সারে এবং কেন্ট ব্রিগেডের কিছু অংশকে অন্তর্ভুক্ত করে। 1986 সালে গ্রেটার লন্ডন কাউন্সিল (জি. এল. সি) ভেঙে দেওয়া হয় এবং এল. এফ. বি-র দায়িত্ব নেওয়ার জন্য লন্ডন ফায়ার অ্যান্ড সিভিল ডিফেন্স অথরিটি (এল. এফ. সি. ডি. এ) নামে একটি নতুন বিধিবদ্ধ কর্তৃপক্ষ গঠন করা হয়। 2000 সালে এল. এফ. সি. ডি. এ লন্ডন ফায়ার অ্যান্ড ইমার্জেন্সি প্ল্যানিং অথরিটি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। একই সময়ে, এল. এফ. ই. পি. এ পরিচালনা এবং লন্ডনের জন্য জরুরি পরিকল্পনার সমন্বয় সাধনের জন্য গ্রেটার লন্ডন অথরিটি (জি. এল. এ) প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। লন্ডনের মেয়র এবং অন্যান্য নির্বাচিত সদস্যদের নিয়ে গঠিত, জি. এল. এ মেট্রোপলিটন পুলিশ সার্ভিস, ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন এবং অন্যান্য কাজের দায়িত্বও নেয়। 2007 সালে, এলএফবি তার ল্যামবেথ সদর দপ্তর খালি করে এবং সাউথওয়ার্কের ইউনিয়ন স্ট্রিটের একটি স্থানে স্থানান্তরিত হয়। একই বছরে, সম্প্রদায় ও স্থানীয় সরকার বিভাগ ঘোষণা করে যে এলএফবি কমিশনার কেন নাইটকে সরকারের প্রথম প্রধান অগ্নি ও উদ্ধার উপদেষ্টা হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছে। সেই সময় নাইটের স্থলাভিষিক্ত হন রন ডবসন, যিনি প্রায় দশ বছর দায়িত্ব পালন করেছিলেন। ড্যানি কটন 2017 সালে দায়িত্ব গ্রহণ করেন এবং ব্রিগেডের প্রথম মহিলা কমিশনার হন। 2022 সালের ডিসেম্বরে, একটি স্বাধীন পর্যালোচনায় নারীবিদ্বেষ এবং বর্ণবাদের ঘটনাগুলি তুলে ধরার পরে ব্রিগেডটিকে উন্নত স্তরের পর্যবেক্ষণের সাথে বিশেষ ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল। কমিশনার এবং প্রধান আধিকারিকরা 2020 সালের 1লা জানুয়ারি পর্যন্ত অ্যান্ডি রো এলএফবির কমিশনার। তিনি ড্যানি কটনের স্থলাভিষিক্ত হন, যিনি 2017 সালে শীর্ষ ভূমিকা পালনকারী প্রথম মহিলা হয়েছিলেন; ব্রিগেডে 32 বছর চাকরি করার পর গ্রেনফেল টাওয়ারের অগ্নিকাণ্ডের পরিপ্রেক্ষিতে কটন পদত্যাগ করেন। কটন-এর আগে, রন ডবসন কমিশনার ছিলেন এবং তিনি 1979 সাল থেকে এল. এফ. বি-তে দায়িত্ব পালন করেছিলেন; ফায়ার সার্ভিসে তাঁর বিশিষ্ট অবদানের জন্য তাঁকে সি. বি. ই নিযুক্ত করা হয়েছিল। ঐতিহাসিকভাবে, লন্ডন ফায়ার ব্রিগেডকে দুটি বিভাগে সংগঠিত করা হয়েছিলঃ উত্তর এবং দক্ষিণ, বেশিরভাগ জায়গায় টেমস নদী দ্বারা বিভক্ত এবং প্রতিটি বিভাগের একজন বিভাগীয় কর্মকর্তা দ্বারা পরিচালিত। উভয় বিভাগই তিনটি জেলায় বিভক্ত ছিল, প্রতিটি একটি "সুপারিনটেনডেন্ট স্টেশন"-এ তার সদর দফতর সহ একজন সুপারিনটেনডেন্টের অধীনে ছিল। সুপারিনটেনডেন্ট স্টেশনগুলি জেলা আধিকারিকদের দ্বারা পরিচালিত হত এবং অন্যান্য স্টেশনগুলি স্টেশন আধিকারিকদের অধীনে ছিল। 1965 সালে গ্রেটার লন্ডন কাউন্সিল গঠনের পর, ব্রিগেডটি প্রসারিত করা হয় এবং প্রায় সমস্ত মিডলসেক্স ফায়ার ব্রিগেড, পশ্চিম কেন্ট, উত্তর সারে এবং দক্ষিণ পশ্চিম এসেক্সের অংশ, ক্রয়েডন, ইস্ট হ্যাম এবং ওয়েস্ট হ্যামের ছোট কাউন্টি বরো ব্রিগেডের সাথে একত্রে দখল করে নেয়। অভ্যন্তরীণ এল. এফ. বি সংস্থাটি তিনটি অধিদপ্তর নিয়ে গঠিত যা কমিশনারকে রিপোর্ট করে। সেগুলি হলঃ পরিচালনা; নিরাপত্তা ও নিশ্চয়তা; অর্থ ও চুক্তিভিত্তিক পরিষেবা। 2007 সাল থেকে এলএফবির সদর দপ্তর সাউথওয়ার্কের ইউনিয়ন স্ট্রিটে অবস্থিত, যা ব্রিগেডের প্রাক্তন প্রশিক্ষণ কেন্দ্র সংলগ্ন, যা ম্যাসি শ ফায়ার ব্রিগেডের মূল সদর দফতর এবং তার বাড়ি উইনচেস্টার হাউস, পাশাপাশি লন্ডন ফায়ার ব্রিগেড যাদুঘর ছিল। এর আগে 1937 থেকে 2007 সালের মধ্যে এই ব্রিগেডের সদর দপ্তর ল্যামবেথে ছিল। পারফরম্যান্স ইংল্যান্ড এবং ওয়েলসের প্রতিটি অগ্নি ও উদ্ধার পরিষেবা পর্যায়ক্রমে মহামান্য ইন্সপেক্টরেট অফ কনস্টাবুলারি অ্যান্ড ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিসেস (এইচ. এম. আই. সি. এফ. আর. এস, কথ্য ভাষায় "হিমিকফুর্স" নামে পরিচিত) দ্বারা একটি বিধিবদ্ধ পরিদর্শন সাপেক্ষে। পরিদর্শনগুলি তদন্ত করে যে তিনটি ক্ষেত্রের প্রত্যেকটিতে পরিষেবাটি কতটা ভাল কাজ করে। অসামান্য, ভালো, উন্নতির প্রয়োজন এবং অপর্যাপ্ততার মাপকাঠিতে, লন্ডন ফায়ার ব্রিগেডকে নিম্নরূপ মূল্যায়ন করা হয়েছিলঃ ইংল্যান্ডে আইন প্রণয়নকারী ক্ষমতা ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ অথরিটিগুলি সরকারী বিভাগের অধীনে আসে যা পূর্বে উপ-প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয় (ওডিপিএম) নামে পরিচিত ছিল। এই বিভাগটি দমকল কর্তৃপক্ষকে অন্তর্ভুক্ত করে আইন প্রণয়নের জন্য দায়বদ্ধ ছিল; তবে, 2006 সালে কেন্দ্রীয় সরকারের কাঠামোগত পরিবর্তনের ফলে সম্প্রদায় ও স্থানীয় সরকার বিভাগ (ডিসিএলজি) এবং পরবর্তীকালে আবাসন, সম্প্রদায় ও স্থানীয় সরকার মন্ত্রক (এমএইচসিএলজি) গঠিত হয়। এটি এখন লন্ডন সহ ইংল্যান্ডে আগুন এবং স্থিতিস্থাপকতার জন্য দায়ী। ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিসেস অ্যাক্ট 2004 অনেক কাজের পদ্ধতি পরিবর্তন করেছে; এটি ফায়ার সার্ভিসেস অ্যাক্ট 1947 প্রতিস্থাপনের জন্য আনা হয়েছিল এবং বেশ কয়েকটি বিদ্যমান আইন বাতিল করা হয়েছিল, যার মধ্যে অনেকগুলি পঞ্চাশ বছর আগের। বাতিল হওয়া আইনগুলির সম্পূর্ণ তালিকা এখানে পাওয়া যাবেঃ 2004 সালের আইনটি ফায়ার সার্ভিসের স্বাধীন পর্যালোচনার প্রতিক্রিয়ায় তৈরি করা হয়েছিল, যা প্রায়শই বেইন রিপোর্ট হিসাবে উল্লেখ করা হয়, এর লেখক অধ্যাপক স্যার জর্জ বেনের নামে। এটি অনেক কার্যপ্রণালীতে আমূল পরিবর্তনের সুপারিশ করে এবং 2002-2003-এ জাতীয় অগ্নিনির্বাপক ধর্মঘটের দিকে পরিচালিত করে। ব্রিগেডের আইনী, সাংগঠনিক এবং কাঠামোগত কাঠামোতে আরও পরিবর্তন, যার মধ্যে উপস্থিতির সময় পরিবর্তন, সামনের দিকের সরঞ্জামগুলির অবস্থান এবং কর্মীদের সংখ্যা, পাশাপাশি বাধ্যতামূলক কর্মক্ষমতার লক্ষ্য, অগ্রাধিকার এবং উদ্দেশ্যগুলি এম. এইচ. সি. এল. জি দ্বারা অগ্নি ও উদ্ধার পরিষেবা জাতীয় কাঠামো নামে একটি নথির আকারে নির্ধারণ করা হয়। কাঠামোটি সরকার দ্বারা প্রতি বছর নির্ধারণ করা হয় এবং ইংল্যান্ডের সমস্ত ব্রিগেডের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যুক্তরাজ্যের বাকি দমকল পরিষেবার দায়িত্ব বিভিন্ন সংসদ এবং সমাবেশের উপর ন্যস্ত। দেশব্যাপী ইস্যুতে, চিফ ফায়ার অফিসার্স অ্যাসোসিয়েশন আগুন, উদ্ধার এবং স্থিতিস্থাপকতার বিষয়ে সম্মিলিত কণ্ঠস্বর প্রদান করে। অ্যাসিস্ট্যান্ট চিফ অফিসার পদমর্যাদার ঊর্ধ্বে উচ্চপদস্থ আধিকারিক থেকে শুরু করে চিফ ফায়ার অফিসার (বা ব্রিগেড ম্যানেজারের নতুন উপাধি) পর্যন্ত সদস্যপদ গঠিত হয়। স্টাফিং র্যাঙ্ক কাঠামো লন্ডন ফায়ার ব্রিগেড, অনেক ইউকে ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিসের সাথে, 2006 সালে র্যাঙ্ক কাঠামোতে পরিবর্তন গ্রহণ করে। ঐতিহ্যবাহী পদমর্যাদার পরিবর্তে কাজের কার্যকারিতার বর্ণনামূলক নতুন শিরোনাম দেওয়া হয়। 17 অক্টোবর 2019-এ, লন্ডন ফায়ার ব্রিগেড "রোল টু র্যাঙ্ক" নামে একটি নীতিতে ঐতিহ্যবাহী র্যাঙ্ক শিরোনামে ফিরে আসার ঘোষণা দেয়। ব্রিগেডের পদমর্যাদার কাঠামো এখন নিচের সারণিতে রয়েছেঃ নিয়োগ ও প্রশিক্ষণ গত 24 মাসে এলএফবি তিনটি অগ্নিনির্বাপক কর্মী নিয়োগ অভিযান চালিয়েছে; তবে, আগের বছরগুলিতে তারা কম বা এমনকি কিছুই দেখেনি। তারা কেন নিয়োগ অভিযান পরিচালনা করবে তার অনেক কারণ রয়েছে, কারণ আসলে দমকলকর্মীদের জন্য কোনও নির্ধারিত নিয়োগ অভিযান নেই। পেশাদার অগ্নিনির্বাপক প্রশিক্ষণ সাধারণত লন্ডনের বিভিন্ন স্থানে অনুষ্ঠিত হয়। সফল সমাপ্তির পরে, সদ্য যোগ্যতাসম্পন্ন দমকলকর্মীকে একটি ফায়ার স্টেশনে একটি শিফট প্যাটার্নে কাজ করার জন্য মোতায়েন করা হয় যা বর্তমানে দুই দিনের শিফটে (সাড়ে দশ ঘন্টা), তারপরে দুটি রাতের শিফটে (সাড়ে তেরো ঘন্টা), তারপরে চার দিনের ছুটি। অধ্যাপক বেইনের ইন্ডিপেন্ডেন্ট রিভিউ অফ দ্য ফায়ার সার্ভিসে কাজের ধরণগুলি তদন্তের বিষয় ছিল। প্রশিক্ষণ বিদ্যালয়ের পরে, দমকলকর্মীরা এক বছরের পরীক্ষামূলক সময়কাল পরিবেশন করে; প্রার্থী একটি উন্নয়ন ফোল্ডার সম্পূর্ণ না করা পর্যন্ত যোগ্যতা এবং পূর্ণ বেতন পৌঁছায় না যা সাধারণত প্রায় 12-18 মাস সময় নেয়। তাত্ত্বিক এবং ব্যবহারিক উভয় ক্ষেত্রেই চলমান প্রশিক্ষণ অগ্নিনির্বাপক বাহিনীর কর্মজীবন জুড়ে অব্যাহত থাকে। 2010 সালের ডিসেম্বরে এল. এফ. বি এবং ফায়ার ব্রিগেড ইউনিয়ন (এফ. বি. ইউ) সামনের সারির দমকলকর্মীদের জন্য একটি নতুন শিফট প্যাটার্নে সম্মত হয়েছিলঃ দিনের বেলা সাড়ে দশ ঘন্টার দুটি শিফট এবং তারপরে সাড়ে তিন ঘন্টার দুটি রাতের শিফট এবং তারপরে চার দিনের ছুটি। চুক্তিটি এল. এফ. বি-র দুটি 9-ঘন্টা দিনের শিফট থেকে দুটি 15-ঘন্টা রাতের শিফট এবং তারপরে তিন দিনের ছুটি, দুটি 12-ঘন্টা দিনের শিফটে এবং তারপরে দুটি 12-ঘন্টা রাতের শিফটে পরিবর্তনের অভিপ্রায়ের প্রতিবাদে এফ. বি. ইউ দ্বারা 8-ঘন্টা দিনের দুটি ধর্মঘটের পরে হয়েছিল। 2012 সালের মার্চ মাসে প্রকাশিত লন্ডন ফায়ার ব্রিগেডের একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে স্থানান্তর পরিবর্তনগুলি শহরের নিরাপত্তা উন্নত করেছে। শিফট পরিবর্তনের আগের 12 মাসের তুলনায়, পরবর্তী 12 মাসে দমকলকর্মীরা প্রশিক্ষণ, সম্প্রদায়গত নিরাপত্তা কাজ এবং বাড়ির নিরাপত্তা পরিদর্শনে (বিনামূল্যে ধোঁয়া অ্যালার্ম লাগানো সহ) বেশি সময় ব্যয় করতে সক্ষম হন। পদোন্নতি একজন দমকলকর্মীকে পদোন্নতি পাওয়ার জন্য তাকে অবশ্যই একটি মূল্যায়ন কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যেতে হবে এবং ব্রিগেড দ্বারা নির্ধারিত প্রয়োজনীয় মানদণ্ডে পৌঁছাতে হবে। সহকারী কমিশনার সহ প্রতিটি পরবর্তী ভূমিকার জন্য এই প্রক্রিয়াটি অনুসরণ করা হবে। সহকারী কমিশনারের ভূমিকার উপরে নিয়োগগুলি লন্ডন ফায়ার অ্যান্ড ইমার্জেন্সি প্ল্যানিং অথরিটির নির্বাচিত সদস্যদের দ্বারা তত্ত্বাবধান করা হয়। কিছু পদোন্নতি পরীক্ষা ইনস্টিটিউট অফ ফায়ার ইঞ্জিনিয়ার্সের যোগ্যতা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে। দমকলকর্মী এবং বেসামরিক নাগরিক যেমন বিল্ডিং ইন্সপেক্টর, বিজ্ঞানী, জরিপকারী এবং অন্যান্য অনুশীলনকারী পেশাদাররা লিখিত পরীক্ষা বা গবেষণার মাধ্যমে এই যোগ্যতা অর্জন করে। ইন্টিগ্রেটেড পার্সোনাল ডেভেলপমেন্ট সিস্টেম (আই. পি. ডি. এস) ব্যবহার করে ভবিষ্যতের পদোন্নতি পরীক্ষা নির্ধারণ করা হবে। অগ্নিনির্বাপণ, বিশেষ পরিষেবা এবং অগ্নি প্রতিরোধ 2010/11-এ, এলএফবি 5,241 টি ভুয়ো কল সহ মোট 212,657 টি জরুরি কল পরিচালনা করেছিল (যদিও এটি কেবল সেই দূষিত মিথ্যা অ্যালার্মের 2,248-এ একত্রিত হয়েছিল)। একই সময়ে, এটি 13,367টি বড় অগ্নিকাণ্ডের মোকাবিলা করেছে। 6, 731টি বাড়িতে আগুন লেগেছিল, যার মধ্যে 748টি ইচ্ছাকৃতভাবে শুরু হয়েছিল; 58টি মারাত্মক আগুনে 73 জন মারা গিয়েছিল। সংঘর্ষের পাশাপাশি, এলএফবি দমকলকর্মীরা "বিশেষ পরিষেবাগুলিতে" সাড়া দেয়। একটি বিশেষ পরিষেবাকে প্রতিটি অ-অগ্নি সম্পর্কিত জরুরি অবস্থা হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে, যেমনঃ উত্তোলন মুক্তি (2010/11-এ 9,395); কার্যকর প্রবেশ/প্রস্থান (2010/11-এ 7,276); বন্যা (2010/11-এ 6,956); যানজট সংঘর্ষ (2010/11-এ 3,604); ছড়িয়ে পড়া এবং ফুটো (2010/11-এ 1,479); অন্যান্য সংস্থাগুলিকে সহায়তা করা (2010/11-এ 855); "নিরাপদ" অপারেশন করা (2010/11-এ 782); প্রাণী উদ্ধার (2010/11-এ 583); বিপজ্জনক সামগ্রীর ঘটনা (2010/11-এ 353); সাধারণ সরিয়ে নেওয়া (2010/11-এ 322)। ব্রিগেডের দায়িত্ব ও ক্ষমতার সম্পূর্ণ পরিধি ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ অ্যাক্ট 2005-এ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। দমকলকর্মীরা এবং কিছু ক্ষেত্রে, ডাউগেটে অবস্থিত ব্রিগেডের ফায়ার ইনভেস্টিগেশন ইউনিটের বিশেষজ্ঞ দলগুলিও অগ্নিসংযোগের ঘটনাগুলি তদন্ত করে, প্রায়শই পুলিশের পাশাপাশি কাজ করে এবং আদালতে প্রমাণ সরবরাহ করে। 2008/09-এ, এল. এফ. বি-তে অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে ইচ্ছাকৃত অগ্নিকাণ্ডের পরিমাণ ছিল 28 শতাংশ, যা আগের বছরের তুলনায় 28 শতাংশ কম। ব্রিগেডের অন্য প্রধান দায়িত্ব হল "ক্ষতি প্রতিরোধ" এবং প্রতিদিনের অগ্নি প্রতিরোধের কাজ। অগ্নিনির্বাপণ কভার এলএফবি চারটি ঝুঁকিপূর্ণ বিভাগের একটি ব্যবস্থা অনুযায়ী অগ্নি সুরক্ষা প্রদান করে যা ঐতিহ্যগতভাবে ইউকে জুড়ে ব্যবহৃত হয়, যেখানে প্রতিটি বিল্ডিংকে "এ" থেকে "ডি" পর্যন্ত স্কেলে তার ঝুঁকির জন্য মূল্যায়ন করা হয়। ঝুঁকি বিভাগটি পূর্বনির্ধারিত সংহতির মাধ্যমে ন্যূনতম কত সংখ্যক যন্ত্রপাতি পাঠাতে হবে তা নির্ধারণ করে। বিভাগ "এ"-তে বড় ভবন এবং/অথবা জনসংখ্যার উচ্চ ঘনত্বের অঞ্চল যেমন অফিস বা কারখানা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। দমকলের তিনটি ইঞ্জিনকে আট মিনিটের মধ্যে "এ" ঝুঁকিতে পৌঁছাতে হবে, প্রথম দুটি ইঞ্জিনকে পাঁচ মিনিটের মধ্যে পৌঁছাতে হবে। বড় ভবন এবং/অথবা জনসংখ্যার মাঝারি ঘনত্বের অঞ্চল, যেমন বহুতল আবাসিক ব্লক, সাধারণত "বি" ঝুঁকিপূর্ণ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হবে। দুটি দমকল ইঞ্জিন মোতায়েন করা হবে, যার মধ্যে একটি পাঁচ মিনিটের মধ্যে এবং দ্বিতীয়টি আট মিনিটের মধ্যে পৌঁছবে। "সি" বিভাগটি নিম্ন ঘনত্ব, শহরতলির অঞ্চল এবং বিচ্ছিন্ন সম্পত্তিগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে। একটি দমকলের ইঞ্জিন দশ মিনিটের মধ্যে একটি "সি" ঝুঁকিপূর্ণ ঘটনায় পৌঁছাতে হবে। প্রথম তিনটি বিভাগের আওতাভুক্ত নয় এমন আরও বেশি গ্রামীণ এলাকাকে "ডি" ঝুঁকি হিসাবে বিবেচনা করা হবে। একটি ফায়ার ইঞ্জিন 20 মিনিটের মধ্যে "ডি" ঝুঁকিতে পৌঁছানো উচিত। প্রতিক্রিয়ার সময় 2007/08-এ, প্রথম ফায়ার ইঞ্জিনটি একটি 999 কলের জন্য একত্রিত হয়ে সময়ের পাঁচ মিনিটের মধ্যে 58.8% পৌঁছে যায় এবং আট মিনিটের মধ্যে 90 শতাংশ সময় আসে। মোতায়েন করা দ্বিতীয় দমকল ইঞ্জিনটি সময়ের আট মিনিটের মধ্যে 81.9% এবং সময়ের দশ মিনিটের মধ্যে 92.4% পৌঁছে যায়। 2010/11-এ, দৃশ্যে প্রথম যন্ত্রের গড় প্রতিক্রিয়া সময় ছিল 5 মিনিট 34 সেকেন্ড (6 মিনিটের লক্ষ্য), এবং দ্বিতীয় যন্ত্রটি ছিল 6 মিনিট 53 সেকেন্ড (8 মিনিটের লক্ষ্য)। 2015/16-এ, দৃশ্যে প্রথম প্রয়োগের জন্য গড় প্রতিক্রিয়া সময় ছিল 5 মিনিট 33 সেকেন্ড (6 মিনিটের লক্ষ্য), এবং দৃশ্যে দ্বিতীয় প্রয়োগ ছিল 6 মিনিট 55 সেকেন্ড (8 মিনিটের লক্ষ্য)। পারস্পরিক সহায়তা ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিসেস অ্যাক্ট 2004 যুক্তরাজ্যের দমকল পরিষেবাগুলিকে পারস্পরিক সহায়তা হিসাবে পরিচিত অন্যান্য পরিষেবা বা দমকল কর্তৃপক্ষকে কল করার ক্ষমতা দেয়। উদাহরণস্বরূপ, এলএফবি 2005 সালে বানসফিল্ডের অগ্নিকাণ্ডে হার্টফোর্ডশায়ার ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিসকে সহায়তা করার ক্ষেত্রে ব্যাপক ভূমিকা পালন করেছিল। এর অনেক আগে, 1986 সালের হ্যাম্পটন কোর্টের অগ্নিকাণ্ড, যা সারে সীমান্তে ছিল, তাতে এলএফবি এবং সারে ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিস উভয়ই উপস্থিত ছিল। 2015/16-এ এলএফবি "সীমান্তের উপর" 567টি ঘটনায় সহায়তা করেছিল। এলএফবি সংলগ্ন অন্যান্য দমকল পরিষেবাগুলি হলঃ এসেক্স কাউন্টি ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিস কেন্ট ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিস সারে ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিস রয়্যাল বার্কশায়ার ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিস বাকিংহামশায়ার ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিস হার্টফোর্ডশায়ার ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিস এলএফবি লন্ডন হিথ্রো বিমানবন্দর, লন্ডন সিটি বিমানবন্দর এবং লন্ডন হেলিপোর্টে বিমানবন্দরের দমকলকর্মীদের সহায়তা করার জন্যও একত্রিত হয়। একটি ঘটনার আকার নির্ধারণ এলএফবি, যুক্তরাজ্যের অন্যান্য সমস্ত দমকল ও উদ্ধার পরিষেবাগুলির সাথে, এটি মোকাবেলা করার জন্য একত্রিত চূড়ান্ত সংখ্যক যন্ত্রপাতি দ্বারা একটি আগুন বা বিশেষ পরিষেবার আকার নির্ধারণ করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি আবাসিক বাড়িতে আগুনের ডাকে সাড়া দিয়ে দুটি যন্ত্রপাতি "বি" ঝুঁকিপূর্ণ এলাকায় পাঠানো হয়। ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা একটি রেডিও বার্তা প্রেরণ করে অতিরিক্ত সরঞ্জামের জন্য অনুরোধ করতে পারেন, যেমন, "পাম্প চার তৈরি করুন", অথবা যদি ব্যক্তিরা জড়িত বা আটকা পড়েছে বলে মনে করা হয়, "পাম্প চার তৈরি করুন", ব্যক্তিরা জানিয়েছেন। কন্ট্রোল রুম তখন আরও দুটি যন্ত্রপাতি মোতায়েন করবে যা মোট চারটি তৈরি করবে। অনানুষ্ঠানিকভাবে, দমকলকর্মীরা এই ধরনের আগুনকে 'মেক আপ' বা 'ফোর-পাম্পার' হিসাবে উল্লেখ করেন; যখন আগুন নিভে যায়, যদি অন্য কোনও পাম্পিং যন্ত্রপাতি পাঠানো না হয়, তবে এটি 'ফোর-পাম্প ফায়ার' হিসাবে রেকর্ড করা হবে। যদি কোনও ঘটনা আরও গুরুতর হয়, তবে এটি সরাসরি ছয়-, আট-বা দশ-পাম্পের আগুনে বৃদ্ধি করা যেতে পারে এবং লন্ডনে এটি সাধারণত জোড় সংখ্যায় সম্পন্ন হয়, যদিও দশ-পাম্পের আগুনের জন্য এটি অস্বাভাবিক নয় যদি প্রয়োজন হয় 15 পর্যন্ত 'তৈরি' করা হয়। একটি বড় গুদামে আগুন ধরিয়ে দেওয়ার ডাক সরাসরি দশ-পাম্পের আগুনে পরিণত হতে পারে। 2007 সালের কাটি সার্ক অগ্নিকাণ্ডের জন্য আটটি পাম্পের প্রয়োজন হয়েছিল; একটি গুরুতর ঘটনা বাড়ার সাথে সাথে ব্রিগেড সিনিয়র অফিসার, কমান্ড ইউনিট এবং প্রয়োজনীয় যে কোনও বিশেষজ্ঞ সরঞ্জাম মোতায়েন করে। 25-পাম্পের আগুনের উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে 1980 সালে আলেকজান্দ্রা প্যালেস এবং 2008 সালে চেলসির রয়্যাল মার্সডেন হাসপাতালে অগ্নিকাণ্ড, পরেরটিতে চারটি বায়বীয় সরঞ্জামও জড়িত ছিল। 1987 সালে কিংস ক্রসের আগুন ছিল 30টি পাম্পের আগুন, যেমন 2007 সালের এপ্রিলে অক্সফোর্ড স্ট্রিটের অসংখ্য দোকানে আগুন লেগেছিল। 2017 সালের জুন মাসে গ্রেনফেল টাওয়ারে 40টি পাম্পে আগুন লাগে। পাম্পিং যন্ত্রপাতিগুলি ন্যূনতম চারজন এবং সর্বোচ্চ ছয়জন কর্মী নিয়ে কাজ করতে পারে (যদিও এটি বিরল) তাই পাম্পের সংখ্যা পাঁচ দ্বারা গুণ করে কোনও ঘটনায় উপস্থিত দমকলকর্মীদের সংখ্যা অনুমান করা সম্ভব। উদাহরণস্বরূপ, কাটি সার্কের আগুনকে "40 জন দমকলকর্মী উপস্থিত আটটি পাম্পের আগুন" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। বিশেষ পরিষেবাগুলি মূল পরিষেবাগুলি লন্ডনের কাউন্সিল করদাতাদের দ্বারা এবং অনুদান নিষ্পত্তি হিসাবে পরিচিত কেন্দ্রীয় সরকারের তহবিলের মাধ্যমে প্রদান করা হয়; প্রতিটি কাউন্সিল করদাতাদের বিলে একটি নিয়ম অন্তর্ভুক্ত থাকবে-তাদের বিলের একটি নির্দিষ্ট অংশ যা ফায়ার ব্রিগেডের অর্থায়নে অবদান রাখে। জরুরি অবস্থায় যাদের এল. এফ. বি-র পরিষেবার প্রয়োজন হয় তারা অর্থ প্রদান করে না, তবে ব্রিগেড অতিরিক্ত বিশেষ পরিষেবা প্রদান করতে পারে যার জন্য এটি চার্জ করতে পারে যেখানে জীবনের কোনও তাৎক্ষণিক হুমকি বা আঘাতের আসন্ন ঝুঁকি নেই। এই বিশেষ পরিষেবাগুলির উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে প্লাবিত বাণিজ্যিক প্রাঙ্গণগুলি পরিষ্কার করা, জল সরবরাহ বা অপসারণের জন্য ব্রিগেড সরঞ্জামের ব্যবহার এবং জনসাধারণের ব্যক্তিগত আঘাতের কোনও ঝুঁকি না থাকলে কাঠামোকে নিরাপদ করা। নিরাপত্তা ও অগ্নি প্রতিরোধ এল. এফ. বি দমকলকর্মী এবং নজরদারি আধিকারিকরা প্রায়শই আবাসিক এবং বাণিজ্যিক প্রাঙ্গনে গিয়ে বিপদের ঝুঁকি মূল্যায়ন এবং অগ্নি প্রতিরোধের বিষয়ে পরামর্শ দেন। তারা স্কুল এবং যুব গোষ্ঠীগুলিকে নিরাপত্তা শিক্ষাও প্রদান করে। লন্ডনের প্রতিটি বরোতে একটি কেন্দ্রীয় অগ্নি নিরাপত্তা অফিস রয়েছে যা আইন অনুসারে অগ্নি প্রতিরোধের কাজকে একত্রিত করে এবং সমন্বয় করে এবং এগুলি বিশেষজ্ঞ কর্মকর্তাদের একটি নিবেদিত দল দ্বারা সমর্থিত। 2010/11-এ, এলএফবি 70,016টি বাড়িতে অগ্নি নিরাপত্তা পরিদর্শন করেছে। ব্রিগেডের স্কুল দল প্রতি বছর 1,00,000-এরও বেশি শিশুকে দেখে। সমস্ত গুরুতর আগুনের প্রায় অর্ধেক বাড়িতে ঘটে এবং প্রতি বছর হাজার হাজার বাড়িতে এলএফবি লাগানো সত্ত্বেও এলএফবি নো স্মোক অ্যালার্ম দ্বারা উপস্থিত অনেক বাড়িতে আগুন লাগানো হয়েছিল। স্টেশন এবং সরঞ্জাম 2014 সালের হিসাবে, লন্ডনের 32টি বরো এবং লন্ডন শহর জুড়ে একটি রিভার স্টেশন সহ এলএফবির 103টি ফায়ার স্টেশন রয়েছে। তারা ব্রিগেডের পূর্ণ-সময়ের কর্মচারীদের দ্বারা 24 ঘন্টা কাজ করে এবং মার্টনের একটি নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের সাথে যুক্ত। এই কেন্দ্রটি 2012 সালে খোলা হয়েছিল; এটি বি. টি, কেবল ও ওয়্যারলেস এবং গ্লোবাল ক্রসিং-এ 999 অপারেটরদের কাছ থেকে কল করা হয়। সেন্ট্রাল লন্ডন স্টেশনগুলি প্রতি বছর 8,000 পর্যন্ত কল করতে পারে, অভ্যন্তরীণ-শহরের স্টেশনগুলি প্রতি বছর প্রায় 3,000 থেকে 4,000 কল করতে পারে (এগুলি এমন স্টেশন যা ঘনবসতিপূর্ণ অঞ্চলগুলিতে পরিষেবা দিতে ব্যস্ত থাকে), এবং বাইরের বা শহরতলির ফায়ার স্টেশনগুলি প্রায় 1,500 কল করতে পারে যার মধ্যে রয়েছে সড়ক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা, ঘাসের আগুন এবং বাড়িতে আগুন। এলএফবি রক্ষণাবেক্ষণ করা দমকলকর্মীদের ব্যবহার করে না, যারা তাদের স্থানীয় স্টেশনের কাছে বাস করে এবং কাজ করে এবং অন-কল হয়। প্রতিটি স্টেশনে চারটি শিফট বা 'ঘড়ি' রয়েছেঃ লাল, সাদা, নীল এবং সবুজ, যার প্রত্যেকটির দায়িত্বে একজন সাব অফিসার (একক সরঞ্জাম স্টেশন) বা স্টেশন অফিসার (বহু সরঞ্জাম স্টেশন) রয়েছেন। স্টেশনের সামগ্রিক ব্যবস্থাপনা স্টেশন কমান্ডারের হাতে পড়ে, যিনি গুরুতর ঘটনাগুলিতে উপস্থিত থাকবেন, পাশাপাশি ফোনে সময় কাটাবেন। একটি বরোর মধ্যে একটি (সিটি অফ লন্ডন) থেকে পাঁচটি (টাওয়ার হ্যামলেটস) স্টেশনের একটি গ্রুপ একজন বরো কমান্ডার (গ্রুপ কমান্ডার) দ্বারা পরিচালিত হয় যিনি পুলিশ এবং অ্যাম্বুলেন্স পরিষেবার জন্য বরো কমান্ডার এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের প্রধান নির্বাহীর সাথে স্থানীয় পর্যায়ে কৌশলগতভাবে যোগাযোগ করেন। 1965 সালে লন্ডন কাউন্টি কাউন্সিল প্রতিষ্ঠার পর, নতুন কর্তৃপক্ষকে 11টি বিভাগে সংগঠিত করা হয়, প্রতিটি প্রায় 10 থেকে 12টি স্টেশন নিয়ে, 'এ' বিভাগকে 'এল' বিভাগের মাধ্যমে মনোনীত করা হয়, তিনটি 999 সংহত নিয়ন্ত্রণ কক্ষ দ্বারা প্রেরণ করা হয়। 'এ' (ওয়েস্ট এন্ড), 'ডি' (পশ্চিম লন্ডন), 'জি' (উত্তর পশ্চিম লন্ডন) এবং 'জে' (উত্তর লন্ডন) ওয়েম্বলি (প্রাক্তন মিডলসেক্স সদর দফতর) থেকে একত্রিত হয়েছে; 'বি' (নদীর দক্ষিণে সেন্ট্রাল লন্ডন), 'ই' (দক্ষিণ পূর্ব লন্ডন এবং কেন্ট), 'এইচ' (দক্ষিণ লন্ডন এবং সারে) এবং 'কে' (নদী এবং সারের দক্ষিণে দক্ষিণ পশ্চিম লন্ডন) ক্রয়ডন (প্রাক্তন ক্রয়ডন কাউন্টি বরো ব্রিগেড সদর দফতর) থেকে একত্রিত হয়েছে; অবশেষে, 'সি' (সিটি এবং ইনার ইস্ট লন্ডন), 'এফ' (ডকল্যান্ডস সহ পূর্ব লন্ডন) এবং 'এল' (উত্তর পূর্ব লন্ডন এবং দক্ষিণ পশ্চিম এসেক্স), স্ট্র্যাটফোর্ড (প্রাক্তন ওয়েস্ট হ্যাম কাউন্টি বরো) থেকে সংগঠিত হয়েছে। এই বিভাগগুলির প্রত্যেকটিই কিছুটা হলেও একে অপরের স্বায়ত্তশাসিত ছিল এবং তাদের নিজস্ব বিভাগীয় ব্যবস্থাপনার শ্রেণিবিন্যাস ছিল। এই ব্যবস্থা 1989 সাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল যখন ব্রিগেডকে বর্তমান ব্যবস্থায় পুনরায় সংগঠিত করা হয়। এলএফবির 102টি ফায়ার স্টেশন পাঁচটি জেলায় বিভক্ত, প্রতিটি বর্ণমালার একটি অক্ষর দ্বারা মনোনীত করা হয়েছেঃ উত্তর জেলা কমান্ডকে "এ" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে; দক্ষিণ-পূর্ব জেলা কমান্ডকে "ই" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে; পূর্ব জেলা কমান্ডকে "এফ" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে; পশ্চিম জেলা কমান্ডকে "জি" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে; দক্ষিণ-পশ্চিম জেলা কমান্ডকে "এইচ" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। উত্তর জেলা উত্তর জেলা কমান্ডকে "এ" বা "আলফা" হিসাবে মনোনীত করা হয়। বর্তমানে উত্তর জেলায় 17টি ফায়ার স্টেশন রয়েছে। উত্তর জেলাটি লন্ডনের নিম্নলিখিত বরোগুলিতে পরিষেবা প্রদান করেঃ বার্নেট, ক্যামডেন, এনফিল্ড, হ্যারিঙ্গি, ইসলিংটন, ওয়েস্টমিনস্টার শহর এবং লন্ডন শহর। দক্ষিণ-পূর্ব জেলা দক্ষিণ-পূর্ব জেলা কমান্ডকে "ই" বা "ইকো" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। দক্ষিণ-পূর্ব জেলায় বর্তমানে 19টি ফায়ার স্টেশন রয়েছে। দক্ষিণ-পূর্ব জেলাটি লন্ডনের নিম্নলিখিত বরোগুলিতে পরিষেবা প্রদান করেঃ বেক্সলি, ব্রমলি, গ্রিনউইচ, লুইশাম এবং সাউথওয়ার্ক। পূর্ব জেলা পূর্ব জেলা কমান্ডকে "এফ" বা "ফক্সট্রট" হিসাবে মনোনীত করা হয়। বর্তমানে পূর্ব জেলায় 23টি ফায়ার স্টেশন রয়েছে। ইস্টার্ন ডিস্ট্রিক্ট লন্ডনের নিম্নলিখিত বরোগুলিতে পরিষেবা প্রদান করেঃ বার্কিং এবং ডাগেনহ্যাম, হ্যাকনি, হ্যাভারিং, নিউহ্যাম, রেডব্রিজ, টাওয়ার হ্যামলেটস এবং ওয়ালথাম ফরেস্ট। পশ্চিম জেলা কমান্ডকে "জি" বা "গল্ফ" হিসাবে মনোনীত করা হয়। বর্তমানে পশ্চিম জেলায় 21টি ফায়ার স্টেশন রয়েছে। ওয়েস্টার্ন ডিস্ট্রিক্ট লন্ডনের নিম্নলিখিত বরোগুলিতে পরিষেবা প্রদান করেঃ ব্রেন্ট, ইলিং, হ্যামারস্মিথ এবং ফুলহ্যাম, হ্যারো, হিলিংডন, হাউন্সলো এবং কেনসিংটন এবং চেলসি। দক্ষিণ-পশ্চিম জেলা দক্ষিণ-পশ্চিম জেলা কমান্ডকে "এইচ" বা "হোটেল" হিসাবে মনোনীত করা হয়। বর্তমানে দক্ষিণ-পশ্চিম জেলায় 22টি ফায়ার স্টেশন রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে স্বাধীন রিভার স্টেশন, ফায়ারবোটের কোয়ার্টার। দক্ষিণ-পশ্চিম জেলাটি লন্ডনের নিম্নলিখিত বরোগুলিতে পরিষেবা প্রদান করেঃ ক্রয়ডন, কিংস্টন আপন টেমস, ল্যামবেথ, মার্টন, রিচমন্ড আপন টেমস, সাটন এবং ওয়ান্ডসওয়ার্থ। যন্ত্রপাতি সমস্ত 102টি এলএফবি স্টেশনে (নদী স্টেশন গণনা না করে) একটি প্রচলিত অগ্নি সরঞ্জাম রয়েছে যা 'পাম্প ল্যাডার' নামে পরিচিত। 40টি স্টেশনকে একটি অতিরিক্ত সরঞ্জামও বরাদ্দ করা হয়েছে, যা 'পাম্প' নামে পরিচিত। অন্যান্য অসংখ্য স্টেশনে বিভিন্ন ধরনের বিশেষজ্ঞ যানবাহন রয়েছে। যে স্টেশনগুলিতে একটি দ্বৈত পাম্প সিঁড়ি এবং একটি পাম্প উভয়ই বরাদ্দ করা হয় সেগুলি সাধারণত খুব ব্যস্ততম স্টেশন, একটি বড় স্থল বা নির্দিষ্ট ঝুঁকি সহ স্টেশন। যাইহোক, লন্ডনের ইস্ট এন্ড বাজেট কমানোর কারণে মাত্র একটি যন্ত্রপাতি সহ প্রচুর ব্যস্ত স্টেশন থাকার জন্য পরিচিত। একটি একক পাম্প মই দিয়ে সজ্জিত অবশিষ্ট স্টেশনগুলি সাধারণত প্রতি বছর 2,000-এরও কম কলগুলিতে উপস্থিত থাকে। 2012 সালে, এলএফবি তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া যানবাহনে রূপান্তরের জন্য পাঁচটি মিনি কান্ট্রিম্যান কিনেছিল। দুই আসনের গাড়িগুলিতে ছয়টি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র (দুটি করে জল, ফেনা এবং পাউডার), পাশাপাশি একটি প্রাথমিক চিকিৎসার কিট এবং ডিফাইব্রিলেটর লাগানো থাকে এবং স্বয়ংক্রিয় অ্যালার্ম সক্রিয় করা এবং ছোট আগুনের তদন্ত করার জন্য মোতায়েন করা যেতে পারে যেমন আবর্জনা পাত্রের মধ্যে যা একটি পূর্ণ আকারের ইঞ্জিন এবং ক্রু প্রয়োজন হয় না। ব্রিগেড তার বহরে আরও ছোট যানবাহন যুক্ত করার ইচ্ছার ইঙ্গিত দিয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ক্রসওভার ইউটিলিটি যানবাহন যা জলের পাম্প, শ্বাস-প্রশ্বাসের যন্ত্রপাতি এবং পুল-আউট সরঞ্জাম ড্রয়ার এবং চারজন দমকলকর্মীদের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা সহ লাগানো যেতে পারে। উন্নতি 11ই সেপ্টেম্বরের হামলার প্রতিক্রিয়ায়, সরকার সন্ত্রাসবাদ, প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ ঘটনার প্রতিক্রিয়া বাড়ানোর জন্য সরঞ্জাম সহ সমস্ত ব্রিটিশ অগ্নি ও উদ্ধার পরিষেবাগুলি জারি করার জন্য নিউ ডাইমেনশন প্রোগ্রাম স্থাপন করে। নিউ ডাইমেনশনের অংশ হিসাবে, লন্ডন ফায়ার ব্রিগেড নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলি পেয়েছে; দশটি ইনসিডেন্ট রেসপন্স ইউনিট; চারটি আরবান সার্চ অ্যান্ড রেসকিউ (ইউ. এস. এ. আর) ইউনিট, যার প্রত্যেকটিতে 3টি প্রাইম মুভার এবং 5টি ইউ. এস. এ. আর পড, সাতটি উচ্চ ভলিউম পাম্পিং পড এবং সহগামী প্রাইম মুভার, তিনটি ভর দূষণমুক্তকরণ পড এবং সহগামী প্রাইম মুভার রয়েছে। ব্রিগেডটি সামনের সারির ভূমিকায় ব্যবহার করার জন্য নয়টি লন্ডন স্থিতিস্থাপকতা লরিও কিনেছিল, যার মধ্যে কয়েকটি যে কোনও সম্ভাব্য সন্ত্রাসবাদী ঘটনার একটি বড় প্রতিক্রিয়া সম্পর্কিত। বিভিন্ন ধরনের রাসায়নিক ও গ্যাস শনাক্ত করার জন্য ব্রিগেড দুটি সায়েন্টিফিক সাপোর্ট ইউনিট এবং বেশ কয়েকটি ইউ. এস. এ. আর কর্মী বাহকও কিনেছিল। স্থাপত্যগতভাবে, ফায়ার স্টেশনগুলি এডওয়ার্ডিয়ান যুগের লাল ইটের ফায়ার হাউস থেকে শুরু করে অতিরিক্ত বিশেষজ্ঞ সুবিধা সহ সম্পূর্ণ আধুনিক প্রশস্ত ব্লক পর্যন্ত বয়স এবং নকশায় পরিবর্তিত হয়। প্রাথমিক ফায়ার স্টেশনগুলি মূলত ঘোড়ার টানা যন্ত্রপাতি মাথায় রেখে এবং চিরাচরিত বৈশিষ্ট্য যেমন ফায়ারম্যানের খুঁটির সাথে নির্মিত হয়েছিল, যা দমকলকর্মীরা তাদের উপরের কোয়ার্টার থেকে নীচের ফায়ার ইঞ্জিনের গ্যারেজে দ্রুত প্রবেশাধিকার পেতে ব্যবহার করতেন। 1950 এবং 1960-এর দশক জুড়ে অনেক স্টেশন একটি আদর্শ নকশায় নির্মিত হয়েছিল, যেমন হেইস, স্ট্যানমোর, এনফিল্ড এবং সাউথগেট ফায়ার স্টেশন, যা সমস্ত অকার্যকর মিডলসেক্স ফায়ার ব্রিগেড দ্বারা নির্মিত একটি মানসম্মত নকশা ব্যবহার করে। লুইশাম এবং শোরেডিচের মতো অন্যান্য স্টেশনগুলি একটি আদর্শ এলএফবি নকশা ব্যবহার করত। এই স্টেশনগুলির মধ্যে অনেকগুলি ভালভাবে পুরানো হয়নি, মেরামতের মধ্যে পড়ে গেছে, যার ফলে সেগুলি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে, যেমন ওল্ড কেন্ট রোডের ক্ষেত্রে। এই ধরনের বৈশিষ্ট্য ছাড়াই নির্মিত হলেও আরও আধুনিক ফায়ার স্টেশনগুলিতে প্রায়শই উভয় লিঙ্গের কর্মীদের জন্য, জনসাধারণের দর্শনার্থীদের জন্য যেমন কমিউনিটি সেফটি অফিস এবং অন্যান্য সুযোগ-সুবিধার জন্য আরও প্রশস্ত বাসস্থান এবং সুবিধা থাকে। এর একটি উদাহরণ হ 'ল হ্যামারস্মিথের নতুন ফায়ার স্টেশন যা 2003 সালে খোলা হয়েছিল, পূর্ববর্তী স্থানীয় ফায়ার স্টেশন থেকে শেফার্ডস বুশ রোড বরাবর মাত্র কয়েকশ গজ দূরে যা আধুনিকীকরণের পর থেকে এলএফবি দ্বারা গৃহীত কর্মী ও সরঞ্জামের উন্নতির জন্য 1913.The প্রোগ্রামে নির্মিত হয়েছিল 2008 সালে, বিদ্যমান এলএফবি সুবিধাগুলি আধুনিক অগ্নিনির্বাপণ এবং প্রশিক্ষণের চাহিদা মেটাতে অনুপযুক্ত বলে মনে করা হয়েছিল। এলএফবি 1878 সাল থেকে সাউথওয়ার্কে তার বর্তমান গ্রেড 2 তালিকাভুক্ত ভবনে দমকলকর্মীদের প্রশিক্ষণ দিচ্ছিল। এর প্রতিক্রিয়ায়, এলএফবি 2012 সাল থেকে শুরু করে 25 বছর ধরে অগ্নিনির্বাপক প্রশিক্ষণ প্রদানের জন্য ব্যাবকক ইন্টারন্যাশনাল গ্রুপ পিএলসি-র সাথে একটি অংশীদারিত্ব চুক্তি স্বাক্ষর করে। ব্যাবকক রয়্যাল নেভির এক নম্বর প্রশিক্ষণ প্রদানকারী, যার মধ্যে রয়েছে অগ্নিনির্বাপক প্রশিক্ষণ। অগ্নিনির্বাপণ প্রশিক্ষণের জন্য উন্নয়ন কর্মসূচি দুটি নতুন নিবেদিত প্রশিক্ষণ কেন্দ্র চালু করবে এবং 10টি আঞ্চলিক প্রশিক্ষণ কেন্দ্রে উন্নীত হবে। রাজধানীর 103টি ফায়ার স্টেশনগুলির মধ্যে অনেকগুলিতে অতিরিক্ত কম্পিউটার এবং প্রশিক্ষণ সুবিধার মাধ্যমে আরও উন্নতি করা হবে। প্রসেস কম্বাস্টন লিমিটেড দ্বারা সরবরাহ করা নতুন অগ্নিনির্বাপণ প্রশিক্ষণ ব্যবস্থার পরিবেশগত প্রভাব কম থাকবে এবং অগ্নিনির্বাপকদের প্রশিক্ষণ রাতের বেলায় সিমুলেটেড চরম পরিস্থিতিতে অনুষ্ঠিত হবে যা অগ্নিনির্বাপকদের দুর্ঘটনার মুখে পড়বে। প্রশিক্ষণ সুবিধার উন্নতির পাশাপাশি, ব্যাবককের প্রস্তাবগুলি অগ্নিনির্বাপক প্রশিক্ষণের জন্য উপলব্ধ সময়ের পরিমাণ বৃদ্ধি করবে এবং আগামী 25 বছরে এলএফবি-র আনুমানিক 66 মিলিয়ন পাউন্ড সাশ্রয় করবে। ফায়ার স্টেশন বন্ধ 1965 সালে গ্রেটার লন্ডন কাউন্সিল গঠনের ফলে এল. এফ. বি স্টেশনগুলির সংখ্যা বৃদ্ধি পায়। এলএফবি কাউন্টি ব্রিগেড থেকে কিছু স্টেশন গ্রহণ করে। সেই সময়ে মুষ্টিমেয় কয়েকটি ছোট ব্রিগেড ছিলঃ মিডলসেক্স, ক্রয়ডন, ওয়েস্ট হ্যাম এবং ইস্ট হ্যাম-এগুলি সবই এলএফবিতে অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1965 সাল নাগাদ এল. এফ. বি-তে 115টি স্টেশন এবং দুটি নদী স্টেশন ছিল। এল. এফ. বি-র বিদ্যমান ফায়ার স্টেশনগুলিকে উন্নত করার এবং আধুনিক সময়ের ফায়ার সার্ভিসের প্রয়োজনীয়তার জন্য আর উপযুক্ত নয় এমন স্টেশনগুলিকে প্রতিস্থাপনের জন্য নতুন স্টেশন নির্মাণের একটি চলমান নীতি রয়েছে। 2010 সালের ফেব্রুয়ারিতে লন্ডনের মেয়র বরিস জনসন আনুষ্ঠানিকভাবে হ্যারল্ড হিলে চার বছরের মধ্যে এলএফবির প্রথম নতুন স্টেশনটি উদ্বোধন করেন। মেয়র স্টেশনটির ব্যতিক্রমী পরিবেশগত স্থায়িত্বের প্রশংসা করে এটিকে "রাজধানীর সবুজতম স্টেশন" বলে অভিহিত করেছেন। গত দুই দশকে মোট স্টেশনগুলির সংখ্যা সামান্য হ্রাস পেয়েছে, যার মধ্যে নিম্নলিখিত স্থায়ী বন্ধ রয়েছে, যার মধ্যে বাজেট কমানোর অংশ হিসাবে 2014 সালের জানুয়ারিতে 10টি স্টেশন রয়েছেঃ বেলসিজ, বো, ক্লারকেনওয়েল, ডাউনহ্যাম, কিংসল্যান্ড, নাইটসব্রিজ, সিলভারটাউন, সাউথওয়ার্ক, ওয়েস্টমিনস্টার এবং উলউইচ। 2005: ম্যানচেস্টার স্কয়ার 1999: বার্বিকান 1998: হিথ্রো বিমানবন্দর (নতুন স্টেশনটি পরবর্তীকালে খোলা হয়েছিল যখন কেন্দ্রীয় টার্মিনাল এলাকাটি "এ" ঝুঁকি হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল) 1998: শ্যুটার্স হিল 1993: স্যান্ডারস্টেড (মূলত একটি সারে ফায়ার ব্রিগেড স্টেশন) আঞ্চলিক নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র 2007 সালের অক্টোবরে, সম্প্রদায় ও স্থানীয় সরকার বিভাগ (ডিসিএলজি) ঘোষণা করেছিল যে নতুন আঞ্চলিক নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের অবস্থান, রাজধানী এবং ফাইরেকন্ট্রোল প্রকল্পের অংশের জন্য নিবেদিত, লন্ডন বরো অফ মার্টনের মার্টন ইন্ডাস্ট্রিয়াল এস্টেটে হবে। তবে 2010 সালে ফাইরেকন্ট্রোল বাতিল করা হয়। বড় বা উল্লেখযোগ্য ঘটনা এল. এফ. বি দ্বারা আচ্ছাদিত ভৌগলিক এলাকা, প্রধান পরিবহন পরিকাঠামো এবং একটি রাজধানী শহরের সাধারণ রাজনৈতিক, ব্যবসায়িক ও প্রশাসনিক ঘাঁটিগুলির সাথে ব্রিগেডকে অনেক উল্লেখযোগ্য ঘটনার সাথে জড়িত থাকতে দেখা গেছে। একটি "বড় ঘটনা"-কে এমন কোনও জরুরি অবস্থা হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় যার জন্য লন্ডনের এক বা একাধিক জরুরি পরিষেবাগুলির দ্বারা বিশেষ ব্যবস্থা বাস্তবায়নের প্রয়োজন হয় এবং সাধারণত প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে বিপুল সংখ্যক লোকের জড়িত থাকা অন্তর্ভুক্ত থাকে। যে কোনও জরুরি পরিষেবার যে কোনও সদস্য একটি বড় ঘটনার সূচনা করতে পারে। জড়িত ব্যক্তিদের উদ্ধারের দায়িত্ব এল. এফ. বি-র। আহতদের হাসপাতালে চিকিৎসা ও পরিবহনের দায়িত্ব লন্ডন অ্যাম্বুলেন্স সার্ভিসের। পুলিশ জরুরি পরিষেবা, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং অন্যান্য সংস্থাগুলিকে সমন্বিত করে এই কাজগুলি সহজ করবে। যখন কোনও বড় ঘটনা ঘোষণা করা হয়, তখন অসামরিক সংস্থাগুলির সাথে পরিষেবাগুলি স্বর্ণ-রৌপ্য-ব্রোঞ্জ কমান্ড নামে পরিচিত একটি কাঠামোগত ব্যবস্থা ব্যবহার করে যা তাদের ঘটনা পরিচালনার জন্য একটি নির্দিষ্ট পদ্ধতি অনুসরণ করতে দেয়। সহজ কথায় বলতে গেলে, স্বর্ণ একটি ঘটনার কৌশলগত নিয়ন্ত্রণের সাথে সম্পর্কিত, রৌপ্য কৌশলগত কমান্ডের সাথে এবং ব্রোঞ্জ কার্যকরী নিয়ন্ত্রণের সাথে সম্পর্কিত। গোল্ড কমান্ড শব্দটি একটি জরুরী পরিষেবা ভবন, মোবাইল কন্ট্রোল ইউনিট বা অন্যান্য ঘাঁটির সাথেও সম্পর্কিত হতে পারে যা ঘটনার ব্যবস্থাপনার কেন্দ্রবিন্দুতে (প্রায়শই দূরবর্তী) পরিণত হয়। উপরন্তু, একটি বড় ঘটনা সরকার তার সমন্বয় সুবিধা সক্রিয় করতে পারে, যা সিওবিআর নামে পরিচিত। উল্লেখযোগ্য ঘটনা উল্লেখযোগ্য ঘটনা, কিছু "বড় ঘটনা" ঘোষণা করেছে এবং কিছু যেখানে দমকলকর্মীরা প্রাণ হারিয়েছে, যেখানে এলএফবি একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে তার মধ্যে রয়েছেঃ ওয়েনিংটন ওয়াইল্ডফায়ার, 2022 (15টি পাম্প) 19 জুলাই 2022-এ, লন্ডন ফায়ার ব্রিগেড ওয়েনিংটন গ্রামে একটি কম্পোস্টের স্তূপ থেকে উদ্ভূত আগুনের প্রতিক্রিয়া জানায়। আগুন দ্রুত পার্শ্ববর্তী সম্পত্তি, তৃণভূমি এবং গ্রাম জুড়ে অবস্থিত একাধিক যানবাহনে ছড়িয়ে পড়ে। 19টি বাড়ি সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়ে গেছে, অন্যগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। 30টিরও বেশি গাড়ি ক্ষতিগ্রস্ত বা ধ্বংস হয়েছে। গ্রামের গির্জাটি কবরস্থান এবং গির্জার আশেপাশের অঞ্চলগুলি ধ্বংসের হাত থেকে অল্পের জন্য বেঁচে যায়। বাসিন্দারা এবং দমকলকর্মীরা এই ঘটনাকে 'রহস্যোদ্ঘাটনমূলক' এবং 'যুদ্ধক্ষেত্রের মতো' বলে বর্ণনা করেছেন। গ্রামের বেশিরভাগ ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার পাশে অবস্থিত ওয়েনিংটন ফায়ার স্টেশন অলৌকিকভাবে জ্বলন্ত এড়াতে পেরেছিল। গ্রেনফেল টাওয়ারের আগুন, 2017 (40টি পাম্প) 2017 সালের জুন মাসে এল. এফ. বি 40টি দমকল ইঞ্জিনে 200 জনেরও বেশি দমকলকর্মী ও আধিকারিক, 14টি দমকল উদ্ধারকারী ইউনিট, চারটি বায়বীয় মই প্ল্যাটফর্ম এবং একাধিক কমান্ড ও অপারেশনাল সাপোর্ট ইউনিট উত্তর কেনসিংটনের গ্রেনফেল টাওয়ারের আগুনে পাঠায়। 2017 সালের 14ই জুন ভোরে ল্যানকাস্টার ওয়েস্ট এস্টেটের বিশাল টাওয়ার ব্লকে নাবিকদের একত্রিত করা হয়, যা শেষ পর্যন্ত প্রায় সম্পূর্ণরূপে জ্বলতে থাকে এবং কেউ কেউ সেখানে বেশ কয়েক দিন ধরে থেকে আগুন নিয়ন্ত্রণে আনেন। সারে ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিসের একটি বায়বীয় মই প্ল্যাটফর্মও তার অতিরিক্ত উচ্চতার কারণে অনুরোধ করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্লিটজের পর থেকে ব্রিটেনের সবচেয়ে মারাত্মক আবাসিক অগ্নিকাণ্ডে 72 জনের প্রাণহানির ঘটনা ঘটেছে। ওয়েম্বলি ইন্ডাস্ট্রিয়াল এস্টেট, 2017 (20টি পাম্প) 2017 সালের জানুয়ারিতে ওয়েম্বলির শিল্প ইউনিটগুলিতে একটি বড় আগুনের জন্য 120 জনেরও বেশি দমকলকর্মী, 20টি পাম্প এবং চারটি বায়বীয় মই প্ল্যাটফর্মকে একত্রিত করা হয়েছিল। আগুনটি বেশ কয়েকটি দ্বিতল ইউনিটকে প্রভাবিত করে এবং নিয়ন্ত্রণে আনতে প্রায় 17 ঘন্টা সময় নেয় এবং জায়গাটি নিরাপদ ঘোষণা করতে কয়েক দিন সময় নেয়। ওয়েম্বলি, নর্থোল্ট, উইলসডেন, পার্ক রয়্যাল, স্ট্যানমোর এবং হিলিংডন ফায়ার স্টেশনের কর্মীরা এই ঘটনায় উপস্থিত ছিলেন। ক্যামডেন বাজারের আগুন, 2014 (10টি পাম্প) 2014 সালের মে মাসে ক্যামডেনের চক ফার্ম রোডের স্টেবলস মার্কেটে দশটি দমকল ইঞ্জিন এবং 70 জনেরও বেশি দমকলকর্মী ও আধিকারিকদের আগুন ধরিয়ে দেওয়া হয়। আগুনে রেলপথের খিলানের নিচে বেশ কয়েকটি দোকান ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এলাকা থেকে প্রায় 600 জনকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছে। রাত 8টার দিকে প্রথমে নাবিকদের জড়ো করা হয়। এবং 10:50p.m-এর মধ্যে আগুন নিয়ন্ত্রণে আসে। কেন্টিশ টাউন, ইউস্টন, ওয়েস্ট হ্যাম্পস্টেড, ল্যামবেথ, হলোওয়ে, ইসলিংটন এবং সোহো স্টেশনের কর্মীরা এই ঘটনায় উপস্থিত ছিলেন। প্রাথমিক ইঙ্গিত থেকে জানা যায়, বৈদ্যুতিক গোলযোগের কারণে অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটেছে। ভক্সহল হেলিকপ্টার দুর্ঘটনা, 2013 16 জানুয়ারী 2013 সকালের ভিড়ের সময় কুয়াশাচ্ছন্ন অবস্থায় ভক্সহলে একটি হেলিকপ্টার দুর্ঘটনার পরে প্রায় 150 জন দমকলকর্মী অভিযানে জড়িত ছিলেন। বিমানের রটার ব্লেডগুলি সেন্ট জর্জ ওয়ার্ফ টাওয়ারের সাথে সংযুক্ত একটি নির্মাণ ক্রেনে আঘাত হানার পরে, ভারী উদ্ধার এবং শহুরে অনুসন্ধান ও উদ্ধার সহ বেশ কয়েকটি বিশেষজ্ঞ যানবাহন ঘটনাস্থলে মোতায়েন করা হয়েছিল যেখানে ধ্বংসাবশেষটি একটি রাস্তায় পড়েছিল, পাঁচটি গাড়ি, দুটি মোটরবাইক এবং দুটি সংলগ্ন ভবন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। এই ঘটনায় পাইলট এবং মাটিতে থাকা এক ব্যক্তির মৃত্যু হয়। দমকল কর্মীরা টাওয়ার ব্লকে উপস্থিত ছিলেন যেখানে ক্রেনটি একটি অনিশ্চিত অবস্থানে রেখে দেওয়া হয়েছিল এবং শত শত শ্রমিক এবং কয়েক ডজন বাড়ি সরিয়ে নিয়েছিলেন। একটি অগ্নিনির্বাপক নৌকা নিকটবর্তী টেমস নদীতে সতর্কতামূলক অনুসন্ধানও চালিয়েছিল। ডাগেনহ্যাম রিসাইক্লিং সেন্টার ফায়ার, 2012 (40টি পাম্প) 200 জনেরও বেশি দমকলকর্মী উপস্থিত ছিলেন যা কমিশনার দ্বারা "কয়েক বছরের জন্য" লন্ডনের বৃহত্তম আগুন হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। এলএফবি একতলা ডাগেনহ্যাম পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্ল্যান্টটি নিয়ন্ত্রণে আনতে মাত্র চার ঘন্টারও বেশি সময় নিয়েছিল যা একটি ফুটবল পিচের আকারের ছিল যা সম্পূর্ণরূপে জ্বলছিল, পূর্ব লন্ডনের উপর ধোঁয়াশা পাঠিয়েছে। 40টি ফায়ার ইঞ্জিন ছাড়াও, একটি বায়বীয় মই প্ল্যাটফর্ম, কমান্ড ইউনিট, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ স্তর এবং তিনটি অপারেশনাল সাপোর্ট যানবাহন উপস্থিত ছিল। ক্যামডেন মার্কেটে আগুন, 2008 (20টি পাম্প) 2008 সালের ফেব্রুয়ারিতে ঐতিহাসিক ক্যামডেন মার্কেটে স্টলগুলি ধ্বংস করে দেয়, যার ফলে 100 জন সহ এলাকা থেকে 450 জনকে সরিয়ে নিতে বাধ্য হয়। দমকলের কুড়িটি ইঞ্জিন এবং 100 জনেরও বেশি দমকলকর্মী ছয় ঘন্টার মধ্যে আগুন নিয়ন্ত্রণে আনতে এবং কোনও প্রাণহানির ঘটনা এড়াতে লড়াই করেছিলেন। কাটি সার্ক অগ্নিকাণ্ড, 2007 (ছয়টি পাম্প) যদিও কোনও জীবন বিপন্ন হয়নি এবং একটি বড় ঘটনা শুরু হয়নি, 2007 সালের মে মাসে ঐতিহাসিক চা কাটার কাটি সার্কের আগুন জাতীয় গণমাধ্যমের ব্যাপক আগ্রহ এবং অস্বাভাবিক পরিস্থিতির জন্য একটি উল্লেখযোগ্য ঘটনা হয়ে ওঠে-একটি শিল্প ভ্যাকুয়াম ক্লিনারের কারণে যা 48 ঘন্টা ধরে সংস্কার কর্মীদের দ্বারা অসাবধানতাবশত চালু করা হয়েছিল। জরুরি পরিষেবাগুলিতে প্রাথমিক কলের ছয় মিনিটের মধ্যে দুটি অগ্নিনির্বাপক যন্ত্রপাতি এবং একটি বায়বীয় সরঞ্জাম ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিল এবং কমান্ডিং অফিসার অবিলম্বে অতিরিক্ত চারটি সরঞ্জামের অনুরোধ করেছিলেন; দমকলকর্মীরা এক ঘন্টার মধ্যে আগুন নিয়ন্ত্রণে এনেছিলেন। অক্সফোর্ড স্ট্রিট, 2007 (30টি পাম্প) 27 থেকে 28 এপ্রিল 2007 পর্যন্ত লন্ডনের ব্যস্ততম শপিং এলাকা বন্ধ ছিল যখন 100 জনেরও বেশি দমকলকর্মী অক্সফোর্ড স্ট্রিটের একটি ডিপার্টমেন্টাল স্টোরের উপরের ফ্ল্যাটে একটি বড় আগুন নেভাতে সক্ষম হন। পরে অগ্নি নিরাপত্তা লঙ্ঘনের জন্য পোশাকের খুচরা বিক্রেতা নিউ লুককে রেকর্ড 400,000 পাউন্ড জরিমানা করা হয়। বানসফিল্ড তেল টার্মিনাল, 2005 যুক্তরাজ্যের সবচেয়ে বড় শান্তিকালীন অগ্নিকাণ্ড ঘটে 11 ডিসেম্বর 2005-এ বানসফিল্ডের হার্টফোর্ডশায়ার তেল সংরক্ষণ টার্মিনালে। যদিও বড় ঘটনাটিতে এলএফবি উপস্থিত ছিল, তবে এর ভূমিকা ছিল লন্ডনের উত্তরে পার্শ্ববর্তী হার্টফোর্ডশায়ার ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিসকে সহায়তা করা এবং অতিরিক্ত ফেনা সরবরাহ করা, যার "স্থল" ঘটনাটি ঘটেছিল। 7ই জুলাই 2005 বোমা হামলা (12/12/10 পাম্প) 7/7 সন্ত্রাসী হামলার প্রতিক্রিয়ায় লন্ডন জুড়ে একাধিক বড় ঘটনা ঘোষণা করা হয়েছিল। চারটি বোমাবাজারে মোট 34টি পাম্প এবং নয়টি অগ্নিনির্বাপক ইউনিট মোতায়েন করা হয়েছে। বেথনাল গ্রিন রোড, 2004 (আটটি পাম্প) জুলাই 2004 সালে বেথনাল গ্রিন রোডের দোকান ও ফ্ল্যাটগুলিতে অগ্নিকাণ্ড দুই এলএফবি দমকলকর্মীর মৃত্যুর কারণে জাতীয় গণমাধ্যমে প্রচার লাভ করে। 1993 সালের পর প্রথম এল. এফ. বি-তে প্রাণহানির ঘটনা ঘটে ঘটনাস্থলে জড়ো হওয়া 50 জনের মধ্যে দুজনের। বাকিংহাম প্যালেসের অগ্নিকাণ্ড, 2002 (20টি পাম্প) বাকিংহাম প্যালেসের পশ্চিম ছাদে 2রা জুন 2002-এ আগুন লাগে। তার শীর্ষে, 20 টি দমকল ইঞ্জিন এবং 100 জন দমকলকর্মী ঘটনাস্থলে ছিলেন এবং অগ্নিনির্বাপণ অভিযানের সময় চারজনকে ছাদ থেকে উদ্ধার করা হয়েছিল। সেই সময় রাজপরিবার বাইরে ছিল। প্যাডিংটন ট্রেন দুর্ঘটনা, 1999 (12টি পাম্প) যা ল্যাডব্রোক গ্রোভ রেল দুর্ঘটনা নামেও পরিচিত, 1999 সালের অক্টোবরে প্যাডিংটন স্টেশনের বাইরে অল্প দূরত্বে দুটি ট্রেনের সংঘর্ষ হয়, যাতে 31 জন নিহত হয়। ক্যানন স্ট্রিট ট্রেন দুর্ঘটনা, 1991 সালের জানুয়ারিতে ক্যানন স্ট্রিট স্টেশন রেল দুর্ঘটনায় দু 'জন নিহত এবং 500 জনেরও বেশি আহত হয়। মার্চিয়নেস বিপর্যয়, 1989 আগস্টের মার্চিয়নেস বিপর্যয়ে টেমস নদীতে একটি আনন্দ নৌকা, মার্চিয়নেস এবং একটি নুড়িপাথরের ড্রেজার, বোবেলের মধ্যে সংঘর্ষ ঘটে, যার ফলে মার্চিয়নেস ডুবে যায় এবং 51 জনের মৃত্যু হয়। কোন সেতুর কাছে জাহাজটি ডুবে গেছে তা নিয়ে প্রাথমিক বিভ্রান্তির অর্থ দমকলের নৌকা এবং দমকলের ইঞ্জিনগুলি ভুল দিকে পাঠানো হয়েছিল। 30 মিনিট পরে সাউথওয়ার্কের একজন স্টেশন অফিসার রেডিওতে বলেছিলেনঃ "মার্চিয়নেস ডুবে গেছে, বিশ্বাস করা হচ্ছে যে ব্ল্যাকফ্রেয়ার্স ব্রিজের নিম্নাঞ্চলে নদীতে অজানা সংখ্যক লোক রয়েছে এবং মেট পুলিশ ব্ল্যাকফ্রেয়ার্স এবং ওয়াটারলু ব্রিজের মধ্যে নদী অনুসন্ধান করছে।" ক্লাফাম জংশন ট্রেন দুর্ঘটনা, 1988 ক্লাফাম জংশন রেল দুর্ঘটনা 12ই ডিসেম্বর 1988-এ ঘটেছিল যখন একটি ব্যস্ত কমিউটার ট্রেন একটি ত্রুটিযুক্ত সংকেত অতিক্রম করে দ্বিতীয় ট্রেনের পিছনের দিকে ছুটে যায় এবং এটি একটি আসন্ন তৃতীয় ট্রেনের পথে লাইনচ্যুত হয়। পঁয়ত্রিশ জন মারা যান এবং 69 জন গুরুতর আহত হন। কিংস ক্রস ফায়ার, 1987 কিংস ক্রস ফায়ার 18 নভেম্বর 1987-এ একটি কাঠের এসকেলেটরের নিচে শুরু হয় যা কিংস ক্রস সেন্ট প্যানক্রাস টিউব স্টেশন প্ল্যাটফর্মগুলির মধ্যে একটি থেকে পৃষ্ঠ পর্যন্ত যায়। আগুন ও ধোঁয়ায় 31 জনের প্রাণহানি ঘটে, যার মধ্যে সোহো স্টেশন অফিসার কলিন টাউনসলির মৃত্যু হয়, যখন তিনি টিকিট অফিস থেকে একজন মহিলাকে উদ্ধার করেন। আগুনের তদন্ত ও গবেষণার ফলে পরিখার প্রভাব আবিষ্কৃত হয়। হ্যাম্পটন কোর্টে আগুন, 1986 (সারের সাথে যৌথভাবে 20টি পাম্প) 1986 সালের 31শে মার্চ হ্যাম্পটন কোর্ট প্যালেসে আগুন লাগে, যার ফলে একজন নিহত হন। এলএফবি এবং পার্শ্ববর্তী সারে ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিসের 20টি দমকল ইঞ্জিন এবং প্রায় 125 জন দমকলকর্মীকে ঘটনাস্থলে পাঠানো হয়েছিল, যা দুটি এলাকার সীমান্তে অবস্থিত। প্রাসাদ থেকে আরও কিছু মূল্যবান শিল্পকর্ম উদ্ধার করতে দমকলকর্মীরা প্রধান ভূমিকা পালন করেছিলেন। নিউ ক্রস হাউজ ফায়ার, 1981 18 জানুয়ারী 1981-এর কুখ্যাত নিউ ক্রস হাউজ অগ্নিকাণ্ড একটি জন্মদিনের পার্টিতে অংশ নিয়ে 14 থেকে 22 বছর বয়সী 13 জনের প্রাণ কেড়ে নেয়। সঠিক এবং প্রকৃত কারণ কখনই প্রতিষ্ঠিত হয়নি। ডেনমার্ক প্লেস ফায়ার, 1980 1980 সালের 15ই আগস্ট ভোরে, সোহোতে একটি অবৈধ মদ্যপান ও জুয়া ক্লাব থেকে বের করে দেওয়া এক ব্যক্তি পেট্রোল নিয়ে ফিরে এসে আগুন ধরিয়ে দেয় যার ফলে 37 জন নিহত এবং 23 জন আহত হয়। ঘটনাটি ডেনমার্ক প্লেস ফায়ার নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। শস্যভাণ্ডার গুদামঘর, 1978 (35টি পাম্প, ডিক্স টার্নটেবল সিঁড়ি) 1লা অক্টোবর 1978 সেন্ট প্যানক্রাস ওয়ে-এর শস্যভাণ্ডার গুদামে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পরবর্তী লন্ডনের অন্যতম বৃহত্তম অগ্নিকাণ্ড দেখেছিল। 2ঃ 58a.m এ প্রথম কলটিতে, তিনটি দমকল ইঞ্জিন এবং একটি টার্নটেবল মই ঘটনাস্থলে পাঠানো হয়েছিল। আগুনের মাত্রা এল. এফ. বি-র সংহতির দ্রুত বিকাশের দ্বারা প্রমাণিত হয়ঃ 3ঃ <আই. ডি. 1>-এ পাম্পগুলি চারটি করুন। ; 3ঃ 07a.m এ ছয়টি পাম্প তৈরি করুন। 3ঃ 12a.m-এ 10 নম্বর পাম্প তৈরি করুন। 3ঃ 19a.m-এ পাম্প 15 এবং টার্নটেবল সিঁড়ি 2 তৈরি করুন। 3 টায় টার্নটেবল সিঁড়ি 4 তৈরি করুনঃ 39a.m। 3ঃ 51a.m এ পাম্প 20 এবং টার্নটেবল সিঁড়ি 6 তৈরি করুন। ; 4ঃ 19a.m এ পাম্প 25 তৈরি করুন। পায়ের পাতার মোজাবিশেষের স্তর 4-এ 2 করুনঃ 30a.m। ; এবং 5ঃ 13a.m এ 35 নম্বর পাম্প তৈরি করুন। 4ঃ1 এ, কাঠামোটি একটি বড় ধসের সম্মুখীন হয়, বার্বিকান স্টেশন থেকে দমকল কর্মী স্টিফেন নিল নিহত হন, আরও তিনজন গুরুতরভাবে আহত হন এবং দুটি দমকল ইঞ্জিন ধ্বংস হয়ে যায়। মুরগেট ট্রেন দুর্ঘটনা, 1975 মরগেট টিউব দুর্ঘটনা ছিল 1975 সালের ফেব্রুয়ারিতে লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ডে একটি বিপর্যয় যখন একটি ট্রেন থামতে ব্যর্থ হয় এবং একটি সুড়ঙ্গের শেষে বাফারগুলিতে বিধ্বস্ত হয়। চালক ও 42 জন যাত্রী নিহত হন। ওয়র্সলি হোটেল ফায়ার, 1974 (30টি পাম্প) 1974 সালের ডিসেম্বরে ওয়র্সলি হোটেলে আগুন একটি অগ্নিসংযোগ হামলা ছিল যা প্যাডিংটন স্টেশনের পরীক্ষামূলক অগ্নিনির্বাপক কর্মী হামিশ পেটিট সহ সাতজনকে হত্যা করেছিল। চারটি দমকল ইঞ্জিন, একটি টার্নটেবল মই এবং জরুরি দরপত্র প্রাথমিকভাবে ঘটনাস্থলে জড়ো করা হয়েছিল, ধীরে ধীরে তিনটি টার্নটেবল সিঁড়ি, তিনটি জরুরি দরপত্র এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ স্তর সহ 30টি পাম্পে বৃদ্ধি করা হয়েছিল। 41 বছর বয়সী একজন রান্নাঘরের কুলি আক্রমণ এবং সাতটি গণহত্যার দায়ে দোষী সাব্যস্ত হন এবং তাকে যাবজ্জীবন কারাদণ্ড দেওয়া হয়। 1970-এর দশক থেকে 1990-এর দশক পর্যন্ত আই. আর. এ-র বোমা হামলা 1970-এর দশক থেকে 1990-এর দশক পর্যন্ত বিংশ শতাব্দীর শেষ চতুর্থাংশ জুড়ে আই. আর. এ-র বোমা হামলা চলাকালীন, লন্ডনে ওয়েস্টমিনস্টার প্রাসাদ, টাওয়ার অফ লন্ডন এবং হ্যারড সহ অস্থায়ী আই. আর. এ দ্বারা বেশ কয়েকটি বড় বোমা হামলা চালানো হয়েছিল। লন্ডনে এই এবং অন্যান্য বোমা হামলার একটি তালিকা যা এলএফবি প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল তা এখানে পাওয়া যাবে। ডাডজিয়ন্স ওয়ার্ফ, 1969 আইল অফ ডগস-এর ডাডজিয়ন্স ওয়ার্ফ-এ তেল এবং স্পিরিট সংরক্ষণের জন্য ব্যবহৃত 20,000 গ্যালন পর্যন্ত বিভিন্ন ক্ষমতার 100 টিরও বেশি ট্যাঙ্কের একটি স্থান ছিল। শ্রমিকরা যখন পুরনো তেলের ট্যাঙ্ক কেটে ফেলছিল তখন আগুন লেগে যায়। এলএফবি ডাকা হয়েছিল-ছয়টি পাম্প, একটি ফেনা টেন্ডার এবং ফায়ারবোট ম্যাসি শ-এবং দমকলকর্মীরা আগুন নেভানোর সময় একটি তেলের ট্যাঙ্ক বিস্ফোরিত হয়। মিলওয়াল এবং পপলার স্টেশনের পাঁচজন দমকলকর্মী নিহত হন, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর এল. এফ. বি-তে সবচেয়ে বড় একক প্রাণহানির ঘটনা। বিশপসগেট পণ্য ইয়ার্ড, 1964 (40টি পাম্প, 12টি টার্নটেবল সিঁড়ি) লন্ডনের প্রধান রেল পণ্য টার্মিনাল 1964 সালের ডিসেম্বরে একটি দর্শনীয় আগুনে পুড়ে যায়। প্রথম ক্রুরা ঘটনাস্থলে পৌঁছানোর 37 মিনিটের মধ্যে, আগুনের মাত্রা এতটাই তীব্র এবং বিস্তৃত ছিল যে দমকলের 40টি ইঞ্জিন মোতায়েন করা হয়েছিল। এছাড়াও, 12টি টার্নটেবল সিঁড়ি, দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের স্তর, দুটি জরুরি টেন্ডার এবং 235 জন দমকলকর্মী আগুনের সাথে লড়াই করে যা দুই শুল্ক কর্মকর্তাকে হত্যা করে এবং শত শত রেল ওয়াগন, কয়েক ডজন মোটর যানবাহন এবং লক্ষ লক্ষ পাউন্ড মূল্যের পণ্য ধ্বংস করে। শোর্ডিচ হাই স্ট্রিট রেলওয়ে স্টেশন হিসাবে পুনর্নির্মাণ না হওয়া পর্যন্ত সাইটটি পরবর্তী 30 বছরের জন্য পরিত্যক্ত ছিল। স্মিথফিল্ড মার্কেট, 1958 (50টি পাম্প) 1958 সালের জানুয়ারিতে লন্ডনের কেন্দ্রীয় মাংসের বাজারে অগ্নিনির্বাপণ অভিযানের সময়, 58টি ফায়ার স্টেশন থেকে 1,700 জনেরও বেশি দমকলকর্মী সহ মোট 389টি ফায়ার ইঞ্জিন ব্যতিক্রমী অনুপাতের আগুন নেভানোর জন্য পালাক্রমে কাজ করেছিল। প্রাথমিক কলের পরে, এলএফবি তিনটি পাম্প, একটি টার্নটেবল মই এবং 2ঃ 18a.m এ জরুরি দরপত্র একত্রিত করে। সেখানে পৌঁছনোর পর, ক্লার্কেনওয়েল স্টেশন থেকে একজন স্টেশন অফিসার এবং দমকলকর্মী বেসমেন্টে নেমে আসেন যেখানে স্পষ্টতই একটি বড় আগুন ছড়িয়ে পড়েছিল। দুজনেই বেসমেন্টের সেলারে আটকা পড়ে শ্বাসরোধ হয়ে মারা যান। অতিরিক্ত তাপ, ঘন ধোঁয়া এবং খারাপ অবস্থার কারণে কর্মীদের প্রতি 15 মিনিটে ঘন ঘন ঘোরাতে হত, কারণ দমকলকর্মীরা তীব্র তাপ ক্লান্তিতে ভুগছিলেন। চব্বিশ ঘন্টা পরে, 800 অক্সিজেন সিলিন্ডার ব্যবহার করে, বেসমেন্টের আগুন হঠাৎ বাজারের প্রথম তলায় ছড়িয়ে পড়ে, বাতাসে আগুনের শিখা ছড়িয়ে পড়ে, পুরো বাজারকে গ্রাস করে। আগুন নিয়ন্ত্রণে আনা হলেও দুই সপ্তাহ ধরে পুরোপুরি নেভানো যায়নি। স্মিথফিল্ডের অগ্নিকাণ্ডের পরে মূল্যবান পাঠ শেখা হয়েছিল, যার মধ্যে অগ্নিনির্বাপকদের অবস্থান এবং শ্বাসযন্ত্রের যন্ত্রপাতির পরিমাণের একটি গণনা ব্যবস্থা চালু করা হয়েছিল। 2008 সালে স্মিথফিল্ডের অগ্নিকাণ্ডের 50তম বার্ষিকীতে, এল. এফ. বি-র তৎকালীন ডেপুটি কমিশনার বলেছিলেনঃ "এটি লন্ডন এবং তার দমকল বাহিনীর ইতিহাসে একটি যুগান্তকারী অগ্নিকাণ্ড ছিল। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে আমরা এই মর্মান্তিক অগ্নিকাণ্ডের কথা স্মরণ করি এবং লন্ডনের দুই দমকলকর্মী যারা প্রাণ হারিয়েছিলেন তাদের স্মৃতিকে সম্মান করি। " কোভেন্ট গার্ডেনের গুদামে অগ্নিকাণ্ড, 1954 কোভেন্ট গার্ডেন সংলগ্ন পাঁচতলা গুদামে আগুন নেভানোর সময়, ক্লার্কেনওয়েল স্টেশনের একজন স্টেশন অফিসার এবং অগ্নিনির্বাপক কর্মী উভয়ই নিহত হন। আরও ছয়জনকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছে, যাদের মধ্যে তিনজনের প্লাস্টিক সার্জারির চিকিৎসা প্রয়োজন। 1940 সালের 7ই সেপ্টেম্বর ওয়েস্ট হ্যাম ফায়ার স্টেশনের একজন উপ-কর্মকর্তা লন্ডনে নাৎসি জার্মানির ব্লিটজের সূচনা প্রত্যক্ষ করেন। তিনি জানিয়েছিলেন যে তিন মাইল জলাধারের ভবনগুলি ক্রমাগত আগুনে পরিণত হয়েছে এবং দমকলের 500টি ইঞ্জিন জড়ো করার নির্দেশ দিয়েছেন। কমান্ডার এটিকে অতিরঞ্জিত বলে মনে করেছিলেন এবং পরিস্থিতি তদন্তের জন্য কাউকে পাঠিয়েছিলেন, যিনি জানিয়েছিলেন যে 1,000 প্রয়োজন ছিল। সোহো ফায়ার স্টেশনে সরাসরি আঘাত এবং ওয়ান্ডসওয়ার্থ ফায়ার স্টেশনে সরাসরি আঘাত সহ 300 জনেরও বেশি দমকলকর্মী ব্যাপক ও টেকসই বোমা হামলায় নিহত হন। ক্রিস্টাল প্যালেস ফায়ার, 1936 (88টি পাম্প) 1936 সালের 30শে নভেম্বর ক্রিস্টাল প্যালেসের সম্পূর্ণ ধ্বংসের দিকে পরিচালিত একটি বড় অগ্নিকাণ্ডে 88টি ফায়ার ইঞ্জিন এবং লন্ডন ফায়ার ব্রিগেড এবং আরও তিনটি ব্রিগেডের 438 জন দমকলকর্মী এবং 749 জন পুলিশ কর্মকর্তা উপস্থিত ছিলেন। ঔপনিবেশিক ঘাট, 1935 (60টি পাম্প) 1935 সালের 27শে সেপ্টেম্বর থেকে ওয়াপিং হাই স্ট্রিটের একটি আটতলা রাবারের গুদাম চার দিন ধরে পুড়ে যায়, যেখানে 60টি দমকলের ইঞ্জিন উপস্থিত ছিল। এটি এল. এফ. বি-র অন্যতম বিখ্যাত ফায়ারবোট, ম্যাসি শ-এর জন্য প্রথম বড় ঘটনা ছিল, যা ল্যান্ড ক্রুদের ব্যাপকভাবে সহায়তা করেছিল, যারা দুর্গমতার কারণে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল, একটি বিশাল জল জেট সরবরাহ করে যাতে ল্যান্ড ক্রুরা পুনরায় একত্রিত হতে পারে এবং আগুনকে পার্শ্ববর্তী গুদামগুলিতে ছড়িয়ে পড়া থেকে বিরত রাখতে পারে। ভক্সহল, 1918 সালের 30শে জানুয়ারি লন্ডনের একটি অগ্নিকাণ্ডে সাতজন দমকলকর্মী প্রাণ হারান। ভক্সহল ফায়ার স্টেশনের কর্মীদের একজন পথচারী এই ঘটনার বিষয়ে সতর্ক করেছিলেন এবং সেখানে পৌঁছনোর পর একটি তিনতলা ব্যক্তিগত বাড়ির কুয়ায় আগুন ধরে যেতে দেখেন, যার ছাদ এবং উপরের তলা আংশিকভাবে ধসে পড়েছে। দুই ঘন্টার মধ্যে আগুন নেভানো হলেও দমকলকর্মীরা ভবনের মধ্যে থেকে যান। পুরুষরা যখন নিচতলায় ছিল, তখন ভবনটি সম্পূর্ণ কাঠামোগত ধসে পড়ে। ছয়জন দমকলকর্মী ঘটনাস্থলে মারা যান, একজন পরে গুরুতর আহত হন এবং দুজন কম আহত হন। উল্লেখযোগ্য অনুশীলন অনুশীলন ইউনিফাইড রেসপন্স, 2016 লন্ডন ফায়ার ব্রিগেড লন্ডনের একাধিক স্থানে একটি বড়, বহু-সংস্থা অনুশীলনের পরিকল্পনা ও মঞ্চায়নের নেতৃত্ব দেয়, যা একটি ভূগর্ভস্থ ট্রেনে ওয়াটারলু স্টেশনের পতনের অনুকরণ করে। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে লন্ডনের ফায়ারফাইটারঃ ডেভিড সি পাইক দ্বারা সম্পাদিত এবং 2015 সালে অস্টিন ম্যাকাউলি পাবলিশার্স () দ্বারা প্রকাশিত। লন্ডন ফায়ার ব্রিগেড সম্পর্কে নিবন্ধ, কল্পকাহিনী এবং শ্লোকের একটি সচিত্র সংকলন, যার বেশিরভাগই পুরস্কার বিজয়ী ইন-হাউস ম্যাগাজিন লন্ডন ফায়ারম্যান (1966-82) এবং লন্ডন ফায়ারফাইটার (1982-2005) থেকে নেওয়া। বইটি 2016 সালে লন্ডনের ফায়ার ব্রিগেডের (1866-2016) 150তম বার্ষিকী উদযাপন করে লন্ডন ফায়ার ব্রিগেডের একটি বিস্তৃত ইতিহাস এবং কর্মক্ষেত্রে এবং (মাঝে মাঝে) খেলার সময় পৃথক পৃথক দমকলকর্মী এবং অগ্নিনির্বাপক মহিলাদের একটি প্রতিকৃতি প্রদান করে। লন্ডন ফায়ার ব্রিগেড এবং মেরি ইভান্স পিকচার লাইব্রেরির অনেকগুলি চিত্র এই পাঠ্যের উপর একটি ভাষ্য প্রদান করে। বিয়ন্ড দ্য ফ্লেমসঃ ডেভিড সি পাইক রচিত এবং 2013 সালে অস্টিন ম্যাকাউলি পাবলিশার্স () দ্বারা প্রকাশিত। এটি 1965 থেকে 1990-এর দশকের শেষ পর্যন্ত লন্ডন ফায়ার ব্রিগেডের জীবন ও ইতিহাসের একটি ব্যক্তিগত, অভ্যন্তরীণ বিবরণ। এই বইটি 2014 সালের দ্য পিপলস বুক প্রাইজ (ইউকে) (যুক্তরাজ্যের মর্যাদাপূর্ণ প্রথম লেখক সাহিত্য পুরস্কার)-এ রানার-আপ হয়েছিল এবং 2014 সালের বেরিল বেইনব্রিজ পুরস্কারের জন্য মনোনীত হয়েছিল। 2015 সালে বিয়ন্ড দ্য ফ্লেমস (উইশিং শেল্ফ ইন্ডিপেন্ডেন্ট বুকস অ্যাওয়ার্ডস)-এর চূড়ান্ত প্রতিযোগী ছিলেন। ডেভিড পাইককে সাহসী আচরণের জন্য কুইন্স কমেন্ডেশন প্রদান করা হয় এবং তিনি ঊর্ধ্বতন পদে উন্নীত হন এবং 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে ব্রিগেডের অনেক হাই-প্রোফাইল ইভেন্ট সংগঠিত করেন। ফায়ার ওয়ারসঃ 2003 সালের জুলাই মাসে, বিবিসি এলএফবির ফায়ার ইনভেস্টিগেশন ইউনিটের অগ্নিসংযোগ তদন্তকারীদের অনুসরণ করে। দুটি অংশের সিরিজে এলএফবি কীভাবে "4,000 অগ্নিকাণ্ডের কারণ অজানা ছিল" তা তদন্ত করেছিল। দ্বিতীয় অনুষ্ঠান, ফায়ার ওয়ার্সঃ মার্ডার মোস্ট ফাউল, একটি তদন্তকে কেন্দ্র করে। লন্ডনের বার্নিংঃ আইটিভি টেলিভিশন সিরিজ লন্ডনের বার্নিং কাল্পনিক ব্ল্যাকওয়াল ফায়ার স্টেশনের উপর ভিত্তি করে এবং স্টেশনের নীল ঘড়ির চরিত্রগুলিকে কেন্দ্র করে তৈরি হয়েছিল। এটি মূলত জ্যাক রোজেনথাল রচিত 1986 সালের একটি টেলিভিশন চলচ্চিত্র ছিল। সিরিজের শেষের দিকে পূর্ব লন্ডনের লেটন ফায়ার স্টেশনে যাওয়ার আগে নাটকের প্রধান স্থান হিসাবে ব্যবহৃত ফায়ার স্টেশনটি ছিল লন্ডন ব্রিজের কাছে ডকহেড। চলচ্চিত্রটির পরবর্তী সিরিজটি 1988 থেকে 2002 সাল পর্যন্ত চলেছিল। আগুন! পূর্ব লন্ডনের হ্যাকনে এলএফবির কিংসল্যান্ড রোড ফায়ার স্টেশনটি 1991 সালের বসন্তে সম্প্রচারিত আইটিভির জন্য টেমস টেলিভিশনের একটি ডকুমেন্টারি সিরিজের কেন্দ্রবিন্দু ছিল। দমকলকর্মী! একটি ব্যক্তিগত বিবরণ-লন্ডনের প্রাক্তন অগ্নিনির্বাপক নীল ওয়ালিংটন 1979 সালে প্রকাশিত এল. এফ. বি-তে তাঁর অভিজ্ঞতার এই বিবরণটি লিখেছেন। তিনি ক্রয়ডন ফায়ার ব্রিগেডের একজন অগ্নিনির্বাপক কর্মী থেকে এল. এফ. বি-তে স্টেশন অফিসার পদে পৌঁছানোর মধ্য দিয়ে তাঁর রূপান্তরের কাহিনী লিপিবদ্ধ করেন। তিনি ডেভন ফায়ার ব্রিগেডের (বর্তমানে ডেভন এবং সমারসেট ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিস নামে পরিচিত) চিফ ফায়ার অফিসার হন এবং বিশ্বজুড়ে ফায়ার সার্ভিস সম্পর্কে বেশ কয়েকটি বই লিখেছেন। ওয়ালিংটনের কাজ 1970-এর দশকে এল. এফ. বি-তে কাজের অবস্থার পরিবর্তনের রূপরেখা তৈরি করেছিল, এমন একটি সময় যখন দমকলকর্মীদের কাজের সময় হ্রাস পেয়েছিল এবং অবস্থার উন্নতি হয়েছিল। রেড ওয়াচঃ প্রাক্তন আইটিএন নিউজ রিডার গর্ডন হানিকম্ব প্যাডিংটন ফায়ার স্টেশনে স্টেশন অফিসার থাকাকালীন নীল ওয়ালিংটনের সাথে বন্ধুত্ব গড়ে তোলেন। 1976 সালে, হানিকম্ব 1974 সালে মাইদা ভ্যালের একটি হোস্টেলে ওয়র্সলি হোটেলে অগ্নিকাণ্ডের একটি বিবরণ প্রকাশ করেন, যেখানে একজন দমকলকর্মী সহ সাতজনের প্রাণহানি ঘটে। বইটি একটি একক ঘটনার একটি গ্রাফিক বিবরণ প্রদান করেছে এবং এর ফলে কাজের অনুশীলনের কিছু পরিবর্তনের রূপরেখা দিয়েছে। আরও দেখুন সিরিল ডেমার্ন ফায়ার সার্ভিস কলেজ ফায়ারলিঙ্ক ফায়ার ডিপার্টমেন্টের তালিকা দায়িত্ব পালনকালে নিহত ব্রিটিশ দমকলকর্মীদের তালিকা লন্ডন এয়ার অ্যাম্বুলেন্স লন্ডন স্যালভেজ কর্পস ন্যাশনাল ফায়ার সেভারস ক্রেডিট ইউনিয়ন রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক এইচএমআইসিএফআরএস লন্ডন ফায়ার ব্রিগেডে লন্ডন ফায়ার ব্রিগেড-উইমেন ইন দ্য ব্রিগেড 1865 ইংল্যান্ডে লন্ডন বরো অফ ল্যামবেথের ভবন এবং কাঠামো ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিসেস লন্ডনে স্থানীয় সরকার 1865 সালে প্রতিষ্ঠিত সংস্থা