Kronach Lorin
ক্রোনাচ লোরিন ছিল বিমান চালানোর জন্য একটি ছোট র্যামজেট ইঞ্জিন, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরবর্তী পর্যায়ে ভিয়েনায় স্থিতিশীলভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল। এটি জার্মান ইন্টারসেপ্টর প্লেন লিপিস্ক P.13a এবং লিপিস্ক P.13b-এ ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে প্রস্তাব করা হয়েছিল যে কয়লা ধারণকারী একটি তারের জালের ঝুড়ি একটি নাকের বায়ু গ্রহণের পিছনে বসানো হবে, যা বায়ুপ্রবাহে সামান্য প্রসারিত হবে এবং একটি গ্যাস বার্নার দ্বারা জ্বলবে। রামজেট এবং কয়লার বাস্কেটের বায়ু-সুড়ঙ্গ পরীক্ষার পরে, আরও দক্ষ জ্বলন সরবরাহের জন্য পরিবর্তনগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। কয়লাটি একটি নিয়ন্ত্রিত এবং এমনকি পোড়ানোর জন্য অনিয়মিত পিণ্ডের পরিবর্তে ছোট ছোট দানার আকার নেওয়ার কথা ছিল এবং ঝুড়িটি 60 আরপিএম-এ উল্লম্ব অক্ষের উপর ঘূর্ণায়মান একটি জাল ড্রামে পরিবর্তিত হয়েছিল। P.13a অপারেটিং গতিতে (320 কিমি/ঘন্টার উপরে) পৌঁছানোর পরে বোতলজাত গ্যাসের ট্যাঙ্ক থেকে একটি শিখা ঝুড়িতে আগুন ধরিয়ে দেয়, তা আরএটিও ইউনিট ব্যবহার করে হোক বা টেনে নিয়ে যাওয়া হোক। র্যামজেটের মধ্য দিয়ে যাওয়া বাতাস জ্বলন্ত কয়লা থেকে গ্যাসগুলিকে পিছনের দিকে নিয়ে যায় যেখানে তারা একটি পৃথক গ্রহণ থেকে নেওয়া পরিষ্কার বাতাসের সাথে উচ্চ চাপে মিশে যায়। গ্যাসের ফলস্বরূপ মিশ্রণটি একটি পিছনের অগ্রভাগের মাধ্যমে ধাক্কা দেওয়ার জন্য নির্দেশ করা হবে। যুদ্ধ শেষ হওয়ার আগে ডিজাইন দল দ্বারা ভিয়েনায় একটি বার্নার এবং ড্রাম তৈরি এবং সফলভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল। তাত্ত্বিক উড়ানের সময় ছিল 45 মিনিট। একটি ধারণা হিসাবে পরীক্ষিত কিন্তু উড়ানে কখনও ব্যবহৃত হয়নি, মূল ধারণাটি ছিল এমন একটি ইঞ্জিন তৈরি করা যা জ্বালানির ঘাটতি এবং ব্যাঘাত কাটিয়ে উঠতে পারে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে প্রচলিত জ্বালানির সরবরাহ খুব কম ছিল। রেফারেন্স আরও পড়া রামজেট ইঞ্জিন