USS Longshaw
ইউএসএস লংশ (ডিডি-559), মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল যার নাম ছিল ডঃ উইলিয়াম লংশ, জুনিয়র (1836-1865), যিনি নৌবাহিনীতে দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং গৃহযুদ্ধের সময় নিহত হয়েছিলেন। লংশকে 1942 সালের 16ই জুন সিয়াটল-টাকোমা শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন, সিয়াটল, ওয়াশ দ্বারা স্থাপন করা হয়েছিল; মিসেস এলা মে রিচার্ডস দ্বারা স্পনসর করা 4ঠা জুন 1943 সালে চালু হয়েছিল; এবং 4ঠা ডিসেম্বর 1943-এ কমিশন করা হয়েছিল। 1945 সালের 18ই মে নাহা উপকূলে একটি প্রবালপ্রাচীরের উপর আছড়ে পড়ার পর তিনি তীরের আগুনে হারিয়ে যান। ইতিহাস শেকাডাউন; 1943 লংশকে পশ্চিম উপকূলে পরীক্ষা, প্রশিক্ষণ এবং শেকাডাউন করার জন্য চালু করা হয়েছিল, কমিশন করা হয়েছিল এবং সমুদ্রে রাখা হয়েছিল (15 ডিসেম্বর 1943)। তিনি বন্দরে ফিরে আসেন (26 জানুয়ারী 1944) শ্যেকডাউন পরবর্তী প্রাপ্যতার (মেরামত) জন্য। রেইডস, হল্যান্ডিয়া অপারেশন; ফেব্রুয়ারি-মে 1944 পশ্চিম উপকূলে ঝাঁকুনির পরে, লংশ সান ফ্রান্সিসকো থেকে পার্ল হারবার হয়ে 1944 সালের 18ই ফেব্রুয়ারি 4ঠা মার্চ মার্শালদের জন্য যাত্রা করেন। 5ম নৌবহরের দায়িত্বপ্রাপ্ত, ধ্বংসকারী জাহাজটি 15ই মার্চ মাজুরোর উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে, যেখানে তিনি 21শে মার্চ পর্যন্ত ওৎজে এবং মালোয়েলাপ দ্বীপপুঞ্জে টহল পরিচালনা করেন। 30শে মার্চ এবং 1লা এপ্রিল পালাউ, ইয়াপ, উলিথি এবং ওলাইয়ের উপর হামলার সময় ফাস্ট ক্যারিয়ার টাস্ক ফোর্সের (টাস্ক ফোর্স 38/58) জন্য পুনঃপ্রতিষ্ঠা দলকে স্ক্রিনিং করে জাহাজটি পরের দিন মাজুরো থেকে আলাদা হয়ে দাঁড়ায় এবং 6ই এপ্রিল মাজুরোতে ফিরে আসে। ছয় দিন পরে, তিনি আবার যাত্রা করেন, ম্যানুস হয়ে হল্যাণ্ডিয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, একই টাস্ক গ্রুপকে পাহারা দেন যখন ফ্ল্যাটপ থেকে বিমানগুলি জেনারেল ডগলাস ম্যাকআর্থারের সৈন্যদের অবতরণকে সমর্থন করার জন্য নিউ গিনি উপকূলে আঘাত হানে। লংশ 9ই মে ছোটখাটো মেরামত ও প্রশিক্ষণের জন্য পার্ল হারবারে ফিরে আসেন। মারিয়ানাস অপারেশন, টিনিয়ান; 1944 সালের মে-আগস্ট 30শে মে মারিয়ানাসের উদ্দেশ্যে অগ্রসর হয়ে, উত্তরাঞ্চলীয় আক্রমণকারী বাহিনীর একটি অংশকে পাহারা দিয়ে, ডেস্ট্রয়ারটি 15ই জুন সাইপান থেকে এসে পৌঁছায়। পরবর্তী দুই মাস, এনিওয়েটকের একটি সংক্ষিপ্ত সমুদ্রযাত্রা ব্যতীত, তিনি সেখানে থেকে যান, আক্রমণের জন্য বিমান সহায়তা প্রদানকারী এসকর্ট বাহকদের পরীক্ষা করেন এবং বিধ্বস্ত বিমানচালকদের জন্য উদ্ধারকারী জাহাজ হিসাবেও কাজ করেন। 22শে আগস্ট এনিওয়েটকে নৌযান চালিয়ে লংশ 29শে আগস্ট টাস্ক গ্রুপ 38.3 (টিজি 38.3)-এর বাহকদের পাহারা দেওয়ার জন্য পালাউ, মিন্দানাও এবং লুজোনের লক্ষ্যবস্তুতে হামলার সময় পালাউসের উপর আক্রমণের সমর্থনে রওনা হন, যা ফিলিপাইনের পদক্ষেপ। ওয়েস্টার্ন ক্যারোলিন দ্বীপপুঞ্জ অপারেশন; সেপ্টেম্বর-অক্টোবর 1944 9ই সেপ্টেম্বর, তার টাস্ক গ্রুপের অন্যান্য জাহাজের সাথে, ডেস্ট্রয়ারটি মিন্দানাও থেকে জাপানি লুগারদের একটি কনভয়ে আক্রমণ করে, নিজেই তিনটি ছোট উপকূলীয় জাহাজ ধ্বংস করে। তিনি 2রা অক্টোবর উলিতিতে অগ্রসর না হওয়া পর্যন্ত ফিলিপাইনে জাপানিদের বিরুদ্ধে বাহক অভিযানকে সমর্থন অব্যাহত রেখেছিলেন। লেইট অপারেশন; অক্টোবর-ডিসেম্বর 1944 লংশ ফিলিপাইন আক্রমণের প্রস্তুতির জন্য তীব্র বিমান হামলার জন্য টিজি 38.3,6 অক্টোবরের সাথে বাছাই করেছিলেন। বাহকদের বিমানগুলি 10 থেকে 13 অক্টোবর ওকিনাওয়া, লুজন এবং ফরমোসার বিমানঘাঁটিতে আঘাত হানে। লংশ, পর্দায়, 12 তারিখে প্রচণ্ড ফরমোসা বিমান যুদ্ধের সময় একজন জাপানি টর্পেডো বোমারু বিমানকে গুলি করে হত্যা করে। দ্রুত বাহকেরা লেইট আক্রমণের সমর্থনে তাদের অভিযান অব্যাহত রাখে, 24শে অক্টোবর রাত পর্যন্ত ফিলিপাইনের বিমানঘাঁটিতে অবিচ্ছিন্নভাবে আঘাত করে, যখন শক্তিশালী নৌবহরটি পরের দিন কেপ এনগানো যুদ্ধে জাপানি উত্তরাঞ্চলীয় বাহিনীকে জড়িত করার জন্য উত্তর দিকে ঘুরে যায়। একের পর এক ধ্বংসাত্মক বিমান হামলায় মার্কিন নৌ বিমান জাপানের বাহক বাহিনীর অবশিষ্টাংশকে ডুবিয়ে দেয়। উলিতিতে অবস্থিত, লংশ বছরের শেষের দিকে টিজি 38.3-এর সাথে কাজ করে, ওকিনাওয়া, ফরমোসা এবং লুজোনের শত্রু ঘাঁটিতে বিমান হামলায় বাহকদের পরীক্ষা করে, জানুয়ারিতে পরবর্তী দ্বীপে আক্রমণের পথ পরিষ্কার করতে সহায়তা করে। লুজন অপারেশন; 1945 সালের জানুয়ারীর রাতে, ধ্বংসকারী জাহাজটি ফিলিপাইন এবং ফরমোসার মধ্যে বাশি চ্যানেলের মধ্য দিয়ে দ্রুত বাহকদের সাথে দক্ষিণ চীন সাগরে প্রবেশ করে। পরবর্তী 10 দিন ধরে, টিএফ 38 অনিয়ন্ত্রিতভাবে পরিচালিত হয়, হংকং এবং হাইনান সহ ফরাসি ইন্দোচীন, ফরমোসা এবং চীন উপকূলে জাপানি স্থাপনাগুলিতে আক্রমণ শুরু করে। বালিন্তাং চ্যানেলের মধ্য দিয়ে ফিরে আসার পর, ফ্ল্যাটপগুলি 26শে জানুয়ারি উলিতিতে ফিরে যাওয়ার আগে 22শে জানুয়ারি আরও একবার ওকিনাওয়াকে আঘাত করে। ইও জিমা, ওকিনাওয়া; ফেব্রুয়ারি-মে 1945 লংশ একটি নাইট-ফাইটার দিকনির্দেশনার দল নিয়ে 10ই ফেব্রুয়ারি উলিথি ত্যাগ করেন। দ্রুত বাহক বাহিনীর সাথে নৌযান চালানোর সময়, তিনি 17 থেকে 18 ফেব্রুয়ারি টোকিওতে বিমান হামলার সময় যোদ্ধা-দিকনির্দেশনা এবং রাডার পিকেট জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিলেন; এবং, মাসের বাকি সময় ধরে, ইও জিমার বাইরে নাইট ক্যারিয়ার গ্রুপ টিজি 58.5-কে পাহারা দিয়েছিলেন। 12ই মার্চ উলিতিতে ফিরে এসে ধ্বংসকারী টাস্ক ফোর্স 54 (টিএফ 54)-এ যোগ দেয়, যা 21 তারিখে ওকিনাওয়ার পক্ষে দাঁড়িয়েছিল, আক্রমণের জন্য সমর্থন এবং বোমাবর্ষণ ইউনিটকে পাহারা দিয়েছিল। 25শে মার্চ জাহাজটি মার্কিন সৈন্যদের সমর্থনে তীরে শত্রুদের লক্ষ্যবস্তুতে গোলাবর্ষণ করে। এপ্রিল এবং মে মাস জুড়ে এই পদে কাজ করে জাহাজের নাবিকরা দুর্দান্ত পারফর্ম করেছিল। দিন-রাত নৌবাহিনীর গুলিবর্ষণ সহায়তার ডাকে, লংশ জাপানি আত্মঘাতী বিমানের অবিচ্ছিন্ন আক্রমণ সত্ত্বেও তার প্রয়োজনীয় অগ্নিশক্তি সরবরাহের জন্য স্টেশনে অবিরত ছিলেন। ভাগ্য 1945 সালের 18 মে সকালে, চার দিনের কঠোর অগ্নিনির্বাপণ সহায়তার পরে, লংশ, তার টহল এলাকায় যাওয়ার পথে, 0719 এ নাহা এয়ারফিল্ডের ঠিক দক্ষিণে একটি প্রবাল প্রাচীরের উপর ঝাঁপিয়ে পড়ে। তার ব্যর্থতা মুক্ত করার অন্যান্য প্রচেষ্টা, টাগ আরিকারা (এটিএফ-98) 0945 এ পৌঁছেছিল। 1000 বছর বয়সে, টাগের ক্যাপ্টেন, লেফটেন্যান্ট জন আইকিন এবং রেডিওম্যান ফার্স্ট ক্লাস জেমস জে জিকাস, পুনরুদ্ধার এবং যোগাযোগের ব্যবস্থা করার জন্য আরোহণ করেন। 1100 খ্রিষ্টাব্দে খনন কাজ শুরু হয়। 1101 সালে, জাপানি তীরের ব্যাটারিগুলি খুলে যায়, আরিকারা এবং লংশোর মধ্যে জলে আঘাত করে। আটকা পড়া ধ্বংসকারী তার যথাসাধ্য লড়াই করার চেষ্টা করেছিল; কিন্তু, যখন সে গুলি চালায়, তার ধনুকটি ফরওয়ার্ড ম্যাগাজিনে একটি আঘাতের দ্বারা পুরোপুরি উড়ে যায়। যখন তাকে বাঁচানোর প্রচেষ্টা আশাহীন বলে মনে হয়েছিল, তখন সেতু থেকে মুখের কথায় "অ্যাব্যান্ডন শিপ" আদেশটি সম্প্রচারিত হয়েছিল। 1105 সালে, সেতুর সমস্ত হাত মারা যায়, আহত হয় বা হতবাক হয়ে যায়; লংশোর ক্যাপ্টেন, লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ক্লারেন্স উইলিয়াম বেকার, আরিকারার রেডিওম্যান জিকাস সহ মারাত্মকভাবে আহত হন বলে জানা গেছে। 1115 খ্রিষ্টাব্দে পরিত্যক্ত জাহাজের অর্ডার ফায়ার রুম এবং ইঞ্জিন রুমে পৌঁছে যায়। প্রায় 1200, এলসিআই (এল)-356 সমস্ত আহতদের সরিয়ে নেওয়ার জন্য পাশে এসেছিল। জাহাজটি জ্বলছিল, তাদের ম্যাগাজিনে গোলাগুলি বিস্ফোরিত হচ্ছিল এবং ডেকগুলি পোড়ানোর জন্য যথেষ্ট গরম ছিল; উদ্ধারকারী দলের অনেককে পদক দেওয়া হয়েছিল। হতাহতদের মধ্যে ক্যাপ্টেন সহ 86 জন মৃত বা নিখোঁজ রয়েছেন। (নিখোঁজদের পরে মৃত ঘোষণা করা হয়।) মৃত ও নিখোঁজ ছাড়াও 95 জন নাবিক আহত হন এবং 113 জন নাবিক ডুবন্ত অবস্থায় বেঁচে যান। পরে বিকেলে, লংশ, উদ্ধারের বাইরে চূর্ণবিচূর্ণ, মার্কিন জাহাজ থেকে বন্দুকের গুলি এবং টর্পেডো দ্বারা ধ্বংস হয়ে যায়। অনার্স লংশ "দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য নয়টি ব্যাটল স্টার পেয়েছিলেন। যুদ্ধ তারকাদের তালিকাঃ এশিয়াটিক-প্যাসিফিক রেইডস হল্যান্ডিয়া অপারেশন মারিয়ানাস অপারেশন টিনিয়ান ক্যাপচার অ্যান্ড অকুপেশন ওয়েস্টার্ন ক্যারোলিন দ্বীপপুঞ্জ অপারেশন লেইট অপারেশন লুজন অপারেশন ইও জিমা অপারেশন ওকিনাওয়া গুন্টো অপারেশন রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক destroyersonline.com: ইউএসএস লংশ-টাইমলাইন, জাহাজের শেষ দিন সহ। amphibiousforces.org: এলসিআই 356 ইউএসএস-লংশ-এর জাহাজে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার। history.navy.mil: ইউএসএস লংশ (ডিডি-559) 1943-1945-বিস্তারিত ইতিহাস, বেশ কয়েকটি ছবি। navsource.org: ইউএসএস লংশ-যুদ্ধের ক্ষতির ছবি সহ ফটোগ্রাফিক ইতিহাস। uboat.net: ইউএসএস লংশ-ক্ষতির অবস্থানের মানচিত্র, এবং অন্যান্য তথ্য। hazegray.org: ইউএসএস লংশ-একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস। wrecksite.eu: লংশ ডেস্ট্রয়ার 1943-1945। লংশ (ডিডি-559) ফিলিপাইন সাগরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজডুবিতে নির্মিত জাহাজ 1943 সালের মে মাসে লংশ (ডিডি-559) সামুদ্রিক ঘটনা উপকূলীয় কামান দ্বারা জাহাজ ডুবে গেছে