London Buses route SL7
লন্ডন বাস রুট এসএল7, পূর্বে লন্ডন বাস রুট এক্স26, ইংল্যান্ডের লন্ডনে ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডনের চুক্তিবদ্ধ সুপারলুপ এক্সপ্রেস বাস রুট। হিথ্রো সেন্ট্রাল বাস স্টেশন এবং ওয়েস্ট ক্রয়ডন বাস স্টেশনের মধ্যে চলে, এটি লন্ডন জেনারেল দ্বারা পরিচালিত হয়। ইতিহাস রুট এক্স26-এর উৎপত্তি গ্রিন লাইন কোচ রুট 725-এ, যা 1950-এর দশকে শুরু হয়েছিল এবং গ্রেভেসেন্ড এবং ডার্টফোর্ড থেকে সিডকাপ, ব্রমলি, ক্রয়েডন, সাটন এবং কিংস্টন হয়ে স্টেইনস এবং উইন্ডসর পর্যন্ত চলেছিল। 1970-এর দশকের শেষের দিকে 726 রুটটি একটি বৈকল্পিক হিসাবে চালু করা হয়েছিল, গ্রেভেসেন্ড থেকে উইন্ডসর পর্যন্ত হিথ্রো বিমানবন্দর এবং স্টেইনের পরিবর্তে স্লফ হয়ে। 1980-এর দশকে, হিথ্রো এবং উইন্ডসরের মধ্যে এবং গ্রেভেসেন্ড এবং ডার্টফোর্ডের মধ্যে রুটের বিভাগগুলি প্রত্যাহার করা হয়েছিল। সেই সময়ে গ্রিন লাইন নেটওয়ার্কটি লন্ডন কান্ট্রি বাস সার্ভিসেস দ্বারা পরিচালিত হত, কিন্তু যখন সেই কোম্পানিটি 1986 সালে ভেঙে যায়, 726 রুট, যা প্রায় সম্পূর্ণরূপে বৃহত্তর লন্ডনের মধ্যে চলেছিল, তখন লন্ডন কান্ট্রি নর্থ ওয়েস্ট (এলসিএনডাব্লু) এবং কেন্টিশ বাস অ্যান্ড কোচের নিয়ন্ত্রণে আসে। 1991 সালে এলসিএনডাব্লু রুটটি প্রত্যাহার করার পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু লন্ডন আঞ্চলিক পরিবহন পদক্ষেপ নিয়েছিল এবং রুটটি গ্রহণ করেছিল। এলসিএনডাব্লু স্বল্পমেয়াদী এক বছরের চুক্তিতে এই রুটটি পরিচালনা অব্যাহত রেখেছে। 1992 সালের 29শে ফেব্রুয়ারি, লন্ডন বাসের একটি সহায়ক সংস্থা লন্ডন কোচ, যা 1992 সালে বেসরকারিকরণ করা হয়, দ্বিমুখী ডিএএফ এসবি 220 যানবাহন ব্যবহার করে রুটটি পরিচালনা শুরু করে। 1990-এর দশকের শেষের দিকে চুক্তিটি লন্ডন কোচ থেকে ক্যাপিটাল লজিস্টিকসে পরিবর্তিত হয় এবং যাত্রীর সংখ্যা হ্রাস পেতে থাকে। 1997 সালে, লন্ডন ট্রান্সপোর্ট পরিষেবাটি প্রত্যাহার করার চেষ্টা করে, কিন্তু বছরের শেষে এর সমর্থনে 1,600 টিরও বেশি চিঠি পাওয়ার পরে এটিকে 18 মাসের বিরতি দেওয়া হয়। 1999 সালের গোড়ার দিকে পরিষেবাটি কেবল ব্রমলি এবং হিথ্রোর মধ্যে চালানোর জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল; পরিষেবাটি প্রতি ঘন্টায় হয়ে ওঠে, সকাল বা সন্ধ্যা অবধি পরিষেবা ছাড়াই। 1999 সালের 1লা জুন টেলিংস-গোল্ডেন মিলার 726-এর জন্য একটি নতুন চুক্তি প্রদানের পরপরই ক্যাপিটাল লজিস্টিক্স কিনে নেন। নতুন নিম্ন-তলের বাসগুলি নির্দিষ্ট করা হয়েছিল এবং সাতটি আলেকজান্ডার এ. এল. এক্স. 300 বডি ভলভো বি10বি. এল. ই কেনা হয়েছিল। 2005 সালের এপ্রিলে রুট 726-এর পুনঃনামকরণ করা হয় এক্স26 এবং ব্রমলি ও পূর্ব ক্রয়েডনের মধ্যবর্তী অংশটি প্রত্যাহার করে নেওয়া হয়, হ্যাম্পটন কোর্টের পরিবর্তে টেডিংটন হয়ে যাওয়ার জন্য পুনর্নির্দেশ করা হয় এবং দৌড়ের সময় কমাতে এবং নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে অনেক স্টপ অপসারণ করা হয়। চুক্তিটি মেট্রোবাসকে দেওয়া হয়েছিল, যা স্ক্যানিয়া অমনিসিটি যানবাহন ব্যবহার করত। লন্ডন বাসগুলি আশা করেছিল যে পুনরায় মডেল করা রুটটি আরও বেশি যাত্রী আকর্ষণ করবে এবং তাই বড় একক-ডেক বাসগুলি নির্দিষ্ট করেছে। এটি প্রাথমিকভাবে কারশাল্টন, চেম, নর্থ চেম এবং ওয়ার্সেস্টার পার্কে স্টপগুলি সরিয়ে ফেলার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, তবে এগুলি বজায় রাখা হয়েছিল। পিক ভেহিকেল রিকোয়ারমেন্ট (পিভিআর) ছয়টি বাস থেকে চারটিতে নেমে এসেছে। 2008 সালের 22শে নভেম্বর, রবিবার সহ দিনের বেশিরভাগ সময় এক্স26 রুটের ফ্রিকোয়েন্সি দ্বিগুণ করে প্রতি 30 মিনিটে করা হয়, যদিও সন্ধ্যার পরিষেবা প্রতি ঘন্টায় ছিল। নতুন যানবাহন প্রস্তুত করার সময় পিভিআর বৃদ্ধির জন্য, মেট্রোবাস ওয়েলডেন পিএসভি থেকে মার্সিডিজ-বেঞ্জ ও530 ভাড়া করেছিল, যা সরাসরি মূল মালিক কোয়ালিটি লাইন থেকে সরবরাহ করা হয়েছিল। সিটারোগুলি ওয়েলডেন পিএসভিতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং ক্রলি ফাস্টওয়ে নেটওয়ার্ক থেকে স্ক্যানিয়া অমনিসিটি দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, সংস্কার করা হয়েছিল এবং লাল রঙ করা হয়েছিল; এগুলি আগে এই রুটে কাজ করা অমনিসিটিগুলির চেয়ে দুই বছরের পুরানো ছিল। 2010 সালের জুন মাসে, বেডিংটনে প্রাক্তন 726 স্টপ পুনরায় চালু করার একটি প্রস্তাব অনেক বাসিন্দার সমর্থন সত্ত্বেও ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন দ্বারা প্রত্যাখ্যাত হয়েছিল। পুনরায় দরপত্র দেওয়ার পর, 14ই এপ্রিল 2012 তারিখে রুটটি নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ ও530-এর সাথে কোয়ালিটি লাইনে চলে যায়। পরবর্তী দরপত্র দেওয়া হলে, এটি 15 এপ্রিল 2017-এ লন্ডন জেনারেলের কাছে চলে যায়। ডাবল ডেক রাইট এক্লিপস জেমিনি 2 বডি ভলভো বি9টিএল বাসগুলি যা পূর্বে পূর্ব লন্ডন ট্রানজিট পরিষেবা পরিচালনা করত তাদের পিছনের দরজা সরিয়ে এবং অতিরিক্ত লাগেজ র্যাক লাগানোর পরে চালু করা হয়েছিল। 2023 সালের 19শে আগস্ট, এক্স26 রুটের নাম পরিবর্তন করে এসএল7 করা হয়, যা অরবিটাল এক্সপ্রেস বাস রুটের সুপারলুপ নেটওয়ার্কের অংশ হয়ে ওঠে এবং প্রতি 8-20 মিনিটে ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি পায়। বর্তমান রুট এসএল7 এই প্রাথমিক স্থানগুলির মাধ্যমে পরিচালিত হয়ঃ হিথ্রো সেন্ট্রাল বাস স্টেশন হ্যাটন ক্রস স্টেশন টেডিংটন কিংস্টন ক্রোমওয়েল রোড বাস স্টেশন নিউ মালডেন ওয়ার্সেস্টার পার্ক স্টেশন উত্তর চেয়াম চেয়াম সাটন স্টেশন কারশাল্টন ওয়ালিংটন পূর্ব ক্রয়ডন স্টেশন পশ্চিম ক্রয়ডন বাস স্টেশন এটি বর্তমানে লন্ডনের দীর্ঘতম বাস রুট যার দূরত্ব 23.75 মাইল। রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্কস বাস রুটস ইন লন্ডন এসএল7 গ্রিন লাইন কোচ রুটস ট্রান্সপোর্ট ইন দ্য লন্ডন বরো অফ ক্রয়ডন ট্রান্সপোর্ট ইন দ্য লন্ডন বরো অফ হিলিংডন ট্রান্সপোর্ট ইন দ্য লন্ডন বরো অফ রিচমন্ড আপন টেমস ট্রান্সপোর্ট ইন দ্য লন্ডন বরো অফ সাটন ট্রান্সপোর্ট ইন দ্য রয়্যাল বরো অফ কিংস্টন আপন টেমস