Virginia State Route 168
স্টেট রুট 168 হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভার্জিনিয়া রাজ্যের সাউথ হ্যাম্পটন রোডস অঞ্চলের একটি প্রাথমিক রাজ্য মহাসড়ক। এটি উত্তর ক্যারোলিনার সীমান্ত থেকে (যেখানে এটি উত্তর ক্যারোলিনা হাইওয়ে 168 হিসাবে বাইরের তীরের দিকে অব্যাহত রয়েছে) চেসাপিক এবং নরফোকের স্বাধীন শহরগুলির মধ্য দিয়ে যায় যেখানে এটি হ্যাম্পটন রোডস ব্রিজ-টানেলের কাছে ওশান ভিউ এলাকায় শেষ হয়। এসআর 168 বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য সহ তিনটি বিভাগ নিয়ে গঠিত। উত্তর ক্যারোলিনা থেকে আন্তঃরাজ্য 64 এবং আন্তঃরাজ্য 464-এর সংযোগস্থল পর্যন্ত, এসআর 168 বেশিরভাগই উত্তর ক্যারোলিনার একটি প্রধান রাস্তা হিসাবে ফ্রিওয়ে মানের জন্য নির্মিত; এর অংশ-চেসাপিক এক্সপ্রেসওয়ে-একটি টোল রাস্তা। আই-64 থেকে উত্তরে নরফোক শহরের কেন্দ্রস্থলে, এসআর 168 একটি স্থানীয় রাস্তা; আই-464 ট্র্যাফিকের মাধ্যমে বেশিরভাগ বহন করে। নরফোক শহরের কেন্দ্রস্থল উত্তর থেকে ওশান ভিউ পর্যন্ত এসআর 168-এর বাকি অংশটি হল টাইডওয়াটার ড্রাইভ, যা ইন্টারস্টেট 64 খোলার আগে হ্যাম্পটন রোডস ব্রিজ-টানেলে যান চলাচলের জন্য নির্মিত কিছু ইন্টারচেঞ্জ সহ একটি ধমনী সড়ক। এসআর 168 মূলত 1930-এর দশকে হ্যাম্পটন রোডের উত্তর দিকে মেরিম্যাক ট্রেইল হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, মূলত উইলিয়ামসবার্গের (বর্তমানে স্টেট রুট 143) পাশ দিয়ে নিউপোর্ট নিউজ থেকে ইউ. এস. রুট 60-এর একটি বাইপাস হিসাবে। 1940-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এটি হ্যাম্পটন রোড জুড়ে (নিউপোর্ট নিউজ-পাইন বিচ (নরফোক) ফেরির মাধ্যমে) প্রসারিত হয়েছিল, তবে 1957 সালে হ্যাম্পটন রোডস ব্রিজ-টানেল খোলার আগে পর্যন্ত এটি উত্তর ক্যারোলিনার বর্তমান সারিবদ্ধকরণের দিকে অগ্রসর হয়নি। উইলিয়ামসবার্গের পাশ দিয়ে নতুন ফ্রিওয়ে (ইন্টারস্টেট 64) খোলার সাথে সাথে এসআর 168 এটিতে স্থানান্তরিত হয়; 1980 সালের দিকে এটি তার বর্তমান মাত্রায় কেটে ফেলা হয়। ইতিহাস এসআর 168 উপাধিটি 1933 সালে তিনটি পৃথক সড়কপথের পুনঃসংখ্যায় প্রয়োগ করা হয়েছিলঃ স্টেট রুট 529 (নিউপোর্ট নিউজ থেকে উত্তর-পশ্চিমে লি হলের দিকে), স্টেট রুট 532 (নিউপোর্ট নিউজ থেকে শেল রোড হয়ে হ্যাম্পটন), এবং স্টেট রুট 533 (রিপ র্যাপ রোড থেকে কিং স্ট্রিট-তারপর স্টেট রুট 513-দক্ষিণে হ্যাম্পটন)। পেমব্রোক অ্যাভিনিউয়ের হ্যাম্পটন পূর্ব থেকে বাকরো বিচের দিকে আরেকটি অংশ 1932 সালে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় যুক্ত করা হয় এবং 1936 সালে বাকরো বিচ পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 1930-এর দশকে, এসআর 168-কে বারহামসভিলের কাছে স্টেট রুট 53 (বর্তমানে স্টেট রুট 30) পর্যন্ত উত্তর-পশ্চিমে প্রসারিত করা হয়। এটি নিউপোর্ট নিউজ এবং শেল রোডের জেফারসন অ্যাভিনিউ এবং 35তম স্ট্রিট, নিউপোর্ট নিউজ অ্যাভিনিউ, ব্যাক রিভার রোড, রিপ র্যাপ রোড, কিং স্ট্রিট এবং হ্যাম্পটনের পেমব্রোক অ্যাভিনিউ ব্যবহার করে; আরও ইতিহাসের জন্য স্টেট রুট 143 (বারহামসভিল থেকে হ্যাম্পটন) এবং স্টেট রুট 351 (হ্যাম্পটন থেকে বাকরো বিচ) দেখুন। এটি জেমস সিটি কাউন্টির টোয়ানোর কাছে অ্যান্ডারসনের কর্নার-এ ইউ. এস. রুট 60-কে ছেদ করেছে। রুট 168 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে রাষ্ট্রীয় অর্থায়নে মহাসড়কের উন্নতির একটি অংশ ছিল যা ভার্জিনিয়ায় ফেডারেল অর্থায়নে আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার আগে ছিল। এটি ভার্জিনিয়া উপদ্বীপে ইউ. এস. রুট 60 এবং নরফোক ও দক্ষিণ নরফোক শহরগুলিতে ইউ. এস. রুট 460 এবং দক্ষিণ হ্যাম্পটন রোডের নরফোক কাউন্টিতে (বর্তমানে চেসাপিক শহর) ইউ. এস. রুট 17 সহ প্রচুর পরিমাণে ভ্রমণ করা পুরানো মার্কিন মহাসড়কগুলিতে যথেষ্ট ট্র্যাফিক স্বস্তি প্রদান করেছে। চেসাপিকে উত্তর ক্যারোলিনা থেকে উইলোবি স্পিট পর্যন্ত রাস্তাটি মূলত নিউ গ্রিন সি রোড বরাবর চলেছিল, যা এখন গ্রেট ব্রিজের যুদ্ধের কাছাকাছি থাকার কারণে ব্যাটলফিল্ড বুলেভার্ড নামে পরিচিত। এই ধমনীটি এখন বেশ কয়েকটি রাস্তা দ্বারা বাইপাস করা হয়েছেঃ চেসাপিক এক্সপ্রেসওয়ে (2001 সালে সম্পন্ন একটি টোল রোড), গ্রেট ব্রিজ বাইপাস (1980 সালে নির্মিত একটি বাইপাস রুট এবং 1990-এর দশকে উন্নত), এবং ওক গ্রোভ সংযোগকারী (গ্রেট ব্রিজ বাইপাস থেকে ইন্টারস্টেট 464 পর্যন্ত একটি সংযোগ 1999 সালে সম্পন্ন)। ওক গ্রোভ সংযোগকারীর উত্তর প্রান্ত থেকে, রুট 168 আন্তঃরাজ্য 64 কে ওভারল্যাপ করে যতক্ষণ না এটি ব্যাটলফিল্ড বুলেভার্ডে পুনরায় যোগ দেয়। উল্লিখিত রাস্তাগুলি দ্বারা বাইপাস করা বুলেভার্ডের বিভাগগুলি এখন স্টেট রুট 168 বিজনেস হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। চেসাপিকের আই-64 থেকে, রুট 168 বেশ কয়েকটি রাস্তা অনুসরণ করে যতক্ষণ না এটি নরফোক শহরে প্রবেশ করে এবং অবশেষে উইলোবি স্পিট এলাকার ফোর্থ ভিউ স্ট্রিটের কাছে ওয়েস্ট ওশান ভিউ অ্যাভিনিউতে (ইউ. এস. রুট 60) তার টার্মিনাস পর্যন্ত পৌঁছানো পর্যন্ত টিডওয়াটার ড্রাইভ (পূর্ববর্তী কটেজ টোল রোডের পথ অনুসরণ করে) বরাবর চলে যায়। হ্যাম্পটন রোডের মুখ অতিক্রম করা রুট 168 উপাধিটি পূর্বে ওয়েস্ট ওশান ভিউ অ্যাভিনিউ বরাবর উত্তর-পশ্চিমে অব্যাহত ছিল এবং এলিজাবেথ সিটি কাউন্টির ফোবাস শহরের উইলোবি বে থেকে ওল্ড পয়েন্ট কমফোর্ট পর্যন্ত হ্যাম্পটন রোডস ফেরি সিস্টেম অতিক্রম করেছিল (যে সম্প্রদায়গুলি 1952 সালে নতুন বর্ধিত শহর হ্যাম্পটনে একীভূত হয়েছিল)। 1957 সালের 1লা নভেম্বর যখন এটি প্রথম যান চলাচলের জন্য খোলা হয়, তখন হ্যাম্পটন রোডস ব্রিজ-টানেলটি মূলত ভিএ-168 উপাধি (টোল সুবিধা হিসাবে) বহন করে। 1976 সালে ফেডারেল অর্থায়নে আন্তঃরাজ্য 64 উন্নতির অংশ হিসাবে যখন ক্রসিংটি প্রসারিত করা হয়েছিল তখন রুট 168-এর সাইনবোর্ড এবং টোল উভয়ই সরানো হয়েছিল, যার মধ্যে ক্রসিংটি চার-লেনের অন্তর্ভুক্ত ছিল। ভার্জিনিয়া উপদ্বীপে এসআর 168 উপাধিটি পূর্বে ভার্জিনিয়া উপদ্বীপে উইলিয়ামসবার্গের পশ্চিমে টোয়ানোর কাছে অ্যান্ডারসনের কর্নার থেকে ফোর্ট মনরো-র কাছে ওল্ড পয়েন্ট কমফোর্টে হ্যাম্পটন রোডস ফেরির অবতরণ পর্যন্ত একটি পথের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য ছিল। মেরিম্যাক ট্রেইল নামে পরিচিত, রাস্তাটি একটি প্রধান অতিরিক্ত মহাসড়ক ছিল যা আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা তৈরির আগের বছরগুলিতে নির্মিত হয়েছিল এবং সেই নতুন রাস্তাটি সম্পন্ন হওয়ার সাথে সাথে ইন্টারস্টেট 64 দ্বারা একটি প্রধান রুট হিসাবে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। মূলত এসআর 168 হিসাবে স্বাক্ষরিত উপদ্বীপের সড়কপথের ছোট অংশগুলি স্টেট রুট 30 (অ্যান্ডারসনের কর্নার থেকে ক্রোকার পর্যন্ত) এবং ইন্টারস্টেট 64 (প্রস্থান 238 থেকে প্রস্থান)-এর অংশ হয়ে ওঠে। যাইহোক, আই-64 পূর্বের প্রস্থান 238 থেকে এর বেশিরভাগ অংশকে স্টেট রুট 143 হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল, যা এর বেশিরভাগ দৈর্ঘ্যের ইউ. এস. রুট 60-এর বিকল্প হিসাবে কাজ করে চলেছে। উপদ্বীপে আন্তঃরাজ্য 64 সম্পন্ন হওয়ার পরে, 60 এবং 143 উভয় রুটই অনেকগুলি অ্যাট-গ্রেড ছেদ এবং ব্যবসা সহ ট্র্যাফিক রুটের তুলনায় স্থানীয় ট্র্যাফিকের জন্য আরও বড় মাধ্যম হয়ে ওঠে। চেসাপিক এক্সপ্রেসওয়ে হল এসআর 168-এর অংশের নাম যা বেশিরভাগ চেসাপিকের একটি টোল রোড যা মূলত উত্তর ক্যারোলিনার বাইরের তীরে যাওয়ার পথে হ্যাম্পটন রোড শহরগুলি থেকে পর্যটকদের যাতায়াতের সুবিধার্থে নির্মিত। ফ্রিওয়ে স্ট্যান্ডার্ড, এক্সপ্রেসওয়েটি উত্তর চেসাপিকের ইউএস 17, আই-64 এবং আই-464 ইন্টারচেঞ্জ থেকে দক্ষিণে শহরের সুদূর দক্ষিণ অংশে উত্তর ক্যারোলিনা সীমান্তের কাছে ভ্রমণ করে। ওয়ান টোল প্লাজাটি ইন্ডিয়ান ক্রিক রোডের কাছে অবস্থিত এবং ফ্রিওয়ে অংশটি ব্যাটলফিল্ড বুলেভার্ডে (এসআর 168 বাস) শেষ হয়। সেখান থেকে একটু দক্ষিণে। এসআর 168 তারপর একটি এক্সপ্রেসওয়ে হিসাবে দক্ষিণ দিকে চলতে থাকে যতক্ষণ না এটি রাজ্য লাইনে এনসি 168-এর সাথে মিলিত হয়। 1999 সালে নির্মাণ শুরু হয় এবং 2001 সালে রাস্তাটি সম্পূর্ণরূপে খোলা হয়। মেমোরিয়াল ডে এবং শ্রম দিবসের মধ্যে সপ্তাহান্তে একটি 2-এক্সল যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য টোল হয় 8 মার্কিন ডলার এবং অন্যান্য সময়ে 4 মার্কিন ডলার (আগে টোল ছিল 2 মার্কিন ডলার এবং তারপর সব সময় 3 মার্কিন ডলার)। ই-জেডপাস গ্রহণ করা হয়। স্টেট রুট 168 বিজনেস স্টেট রুট 168 হল এসআর 168-এর একটি ব্যবসায়িক রুট। পুরো দৈর্ঘ্যটি ব্যাটলফিল্ড বুলেভার্ড নামেও পরিচিত। চেসাপিক এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন হওয়ার আগে এটি মূলত এসআর 168-এর একটি অংশ ছিল। এই মহাসড়কটি প্রায়শই প্রধান এক্সপ্রেসওয়েতে টোল এড়াতে ব্যবহৃত হয়-উত্তর দিকে ভ্রমণকারী চালকরা ভিএ 168 বিজনেস-এ বাম দিকে বাঁক নেয়, তারপর হিলক্রেস্ট পার্কওয়েতে এক্সপ্রেসওয়েতে প্রবেশ করে। গ্রেট ব্রিজ ব্রিজ একটি ডাবল-লিফ রোলিং ব্যাসকিউল ড্রব্রিজ যা ব্যাটলফিল্ড ব্লাভিড (এসআর 168 বাস) বহন করে। এবং ভার্জিনিয়ার চেসাপিকে আটলান্টিক ইন্ট্রাকোস্টাল জলপথ জুড়ে বিস্তৃত। এটি 2004 সালে আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং চেসাপিক শহর দ্বারা পরিচালিত হয়। এখানে দৈনিক গড়ে 35,000 যানবাহন চলাচল করে। প্রধান ছেদগুলি পুরো রুটটি স্বাধীন শহর চেসাপিকে অবস্থিত। ক্যাম্পোস্টেলা সেতু এলিজাবেথ নদী অতিক্রমকারী এসআর 168-এর অংশটি ছয় লেনের ক্যাম্পোস্টেলা সেতু ব্যবহার করে। এই সেতুটি ইউ. এস. 460-এর রুট ক্যারিয়ারও। নরফোক শহরের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত, এটি বার্কলি সেতুর বিকল্প পথ হিসাবে কাজ করে, যা আন্তঃরাজ্য 264-এর একই জলসীমা অতিক্রম করে। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক চেসাপিক এক্সপ্রেসওয়ে অফিসিয়াল ওয়েবসাইট 168 স্টেট রুট 168 স্টেট রুট 168