USS Sylvania (AFS-2)
ইউএসএস সিলভানিয়া (এ. এফ. এস-2) ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর দ্বিতীয় জাহাজ যার নাম ছিল সিলভানিয়া। সিলভানিয়া 18ই আগস্ট 1962 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে ন্যাশনাল স্টিল অ্যান্ড শিপবিল্ডিং কোম্পানিতে স্থাপন করা হয়েছিল; 1963 সালের 10ই আগস্ট চালু হয়েছিল; মিসেস সাইরাস আর ভ্যান্স দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল; এবং 1964 সালের 11ই জুলাই কমিশন করা হয়েছিল। পরিষেবার ইতিহাস 1964-1970 চালু হওয়ার সময়, সিলভানিয়া ছিল এ. এফ (স্টোর শিপ), এ. কে. এস (স্টোর ইস্যু শিপ) এবং এ. ভি. এস (এভিয়েশন ইস্যু শিপ)-এর ক্রিয়াকলাপগুলিকে একত্রিত করার জন্য ডিজাইন করা একটি নতুন শ্রেণীর যুদ্ধ দোকান জাহাজের দ্বিতীয়। তিনি ফিটিং আউট সম্পন্ন করেন এবং সমুদ্র পরীক্ষার পরে আটলান্টিক ফ্লিটের সাথে দায়িত্ব পালনের জন্য ক্যালিফোর্নিয়া ত্যাগ করেন। পানামা খালটি 11ই আগস্ট স্থানান্তরিত হয় এবং জাহাজটি 1964 সালের 16ই অক্টোবর নরফোক-এ পৌঁছায়। এর সমাপ্তির পর, জাহাজটি 1965 সালের বসন্ত পর্যন্ত নরফোক এলাকায় কাজ করে। সিলভানিয়া 1965 সালের 14ই এপ্রিল নরফোক থেকে ভূমধ্যসাগরের পথে এবং 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে তার প্রথম দায়িত্বের সফরে দাঁড়িয়েছিল। তিনি স্পেনের রোটায় ফোন করেছিলেন এবং 29শে এপ্রিল ইতালির নেপলসে তাঁর নতুন বন্দর পৌঁছেছিলেন। দু 'দিন পরে, তিনি 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে তার প্রথম চলমান পুনঃপ্রতিষ্ঠা অভিযান শুরু করেন। 31শে জুলাই, সিলভানিয়া ইউএইচ-46এ হেলিকপ্টার ব্যবহার করে একটি বিমান বাহকের প্রথম উল্লম্ব পুনঃপ্রতিষ্ঠা সম্পন্ন করে। অক্টোবরের গোড়ার দিকে দোকানের জাহাজটি তার 1,000তম দুর্ঘটনা-মুক্ত হেলিকপ্টার অবতরণ করে। তিনি 1966 সালের 5ই ডিসেম্বর থেকে 1967 সালের 17ই এপ্রিল পর্যন্ত সার্ভিস ফোর্স, 6ষ্ঠ ফ্লিটের ফ্ল্যাগশিপ হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। 1968 সালের 8ই জানুয়ারির রাতে, পণ্যবাহী জাহাজটি বছরের একমাত্র বস্তুগত ক্ষতির সম্মুখীন হয়। তিনি 38 ডিগ্রি রোল অনুভব করেছিলেন এবং ফ্লাইট ডেকের উপর দিয়ে জল নিয়েছিলেন। রোল, বাতাস এবং জল পরের দিনের পুনরুদ্ধারের জন্য ফ্লাইট ডেকে মঞ্চস্থ পণ্যসম্ভারের টাই-ডাউনগুলিকে বিভক্ত করে। ফলস্বরূপ, জিনিসপত্রের 52টি প্যালেট হারিয়ে যায়। 1968 সালের 1 জুলাই সিলভানিয়াকে তার ক্লাসের জন্য ব্যাটেল এফিসিয়েন্সি "ই" এবং সাপ্লাই এফিসিয়েন্সি-র জন্য সাপ্লাই "ই" প্রদান করা হয়। তিনি আটলান্টিক ফ্লিটের জন্য মার্জরি স্টেরেট ব্যাটেলশিপ ফান্ড অ্যাওয়ার্ডও জিতেছেন। টাস্ক ফোর্স 60-এর অংশ হিসাবে এবং স্বাধীনভাবে কমসিএক্সটিএইচএফএলটি দ্বারা পরিচালিত হিসাবে, সিলভানিয়া 1967 সালের 8ই জুন ইউএসএস লিবার্টির সহায়তায় এসেছিলেন যখন তিনি ছয় দিনের আরব-ইসরায়েল যুদ্ধের সময় ইসরায়েলি নৌ ও বিমান বাহিনীর দ্বারা বিনা প্ররোচনায় আক্রমণের শিকার হন। <1537Z08 জুন 1967 কমান্ডার, ষষ্ঠ নৌবহর থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বার্তা পাঠের খসড়া তৈরি করে। সিলভানিয়া> সিলভানিয়াকে 19শে অক্টোবর নৌবাহিনীর সহকারী সচিব, চার্লস এ. বাউসার এবং আটজনের একটি দলের একটি সফরের মাধ্যমে সম্মানিত করা হয় যারা একটি ব্রিফিং এবং সফরের জন্য এবং একটি চলমান পুনঃপ্রতিষ্ঠা অনুশীলন পর্যবেক্ষণের জন্য জাহাজে এসেছিল। জাহাজটি 29শে নভেম্বর থেকে 1968 সালের 10ই ডিসেম্বর পর্যন্ত মাল্টায় ড্রাইডক-এ ছিল যখন সে স্বাভাবিক 6ষ্ঠ ফ্লিট অপারেশনে ফিরে আসে। 1969 সালের 16ই জুন জাহাজটি একটি ইউএইচ-46ডি হেলিকপ্টার হারায় যখন এটি পাল্মা ডি ম্যালোরকা বন্দরে উল্লম্ব পুনঃপ্রতিষ্ঠা অভিযানের সময় বিধ্বস্ত হয়, কিন্তু নাবিকদের উদ্ধার করা হয়। 30শে সেপ্টেম্বর জাহাজটি 6ষ্ঠ নৌবহর ছেড়ে চলে যায় এবং সাড়ে চার বছর অনুপস্থিতির পর 24শে অক্টোবর নরফোক ফিরে আসে। সিলভানিয়া 1969 সালের 28শে ডিসেম্বর থেকে 1970 সালের 15ই ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত আবার 6ষ্ঠ নৌবহরের জন্য মোতায়েন করা হয়। এরপর তিনি দায়িত্ব গ্রহণের পর থেকে তার প্রথম পুনর্বিবেচনার প্রস্তুতি শুরু করেন। জাহাজটি 11ই এপ্রিল থেকে 13ই মে পর্যন্ত ড্রাইডক-এ ছিল যখন সে শিপইয়ার্ডে নোঙর করেছিল এবং 13ই জুলাই সমুদ্রের জন্য প্রস্তুত ছিল। জাহাজটিকে 1965 সালের 25শে এপ্রিল থেকে 1969 সালের 30শে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ষষ্ঠ নৌবহরের সেবার জন্য 20শে জুলাই মেরিটোরিয়াস ইউনিট কমেন্ডেশন প্রদান করা হয়। পরের দিন নৌ অভিযানের প্রধান অ্যাডমিরাল এলমো আর জুমওয়াল্ট জুনিয়র সিলভানিয়া সফর করেন। 13ই আগস্ট থেকে 11ই সেপ্টেম্বর পর্যন্ত সময় গুয়ান্তানামো উপসাগরে রিফ্রেশার প্রশিক্ষণে কাটানো হয়েছিল। সিলভানিয়া 1970 সালের 18ই নভেম্বর নরফোক থেকে 6ষ্ঠ নৌবহরের লজিস্টিক সমর্থনে ছয় মাসের মোতায়েন শুরু করে এবং 1971 সালের 17ই মে নরফোক ফিরে আসে। জুন মাসে, জাহাজটি নরফোক নেভাল শিপইয়ার্ডে চার মাসের সীমিত প্রাপ্যতার জন্য প্রবেশ করে। সিলভানিয়া 1971 সালের 4ঠা অক্টোবর ইয়ার্ড ছেড়ে চলে যায় এবং অক্টোবর থেকে ফ্লোরিডার ফোর্ট লডারডালে একটি চার দিনের পোর্ট কল পরিচালনা করে। গুয়ান্তানামো বে-তে দুই সপ্তাহের রিফ্রেশার প্রশিক্ষণের পর, তিনি আরও দুই মাসের জন্য নরফোক ফিরে আসেন। জাহাজটি তারপর প্রাক-মোতায়েনের লোডআউট শুরু করে এবং ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি পর্যন্ত ভার্জিনিয়া ক্যাপস এলাকায় প্রশিক্ষণ চলছে। এরপর সিলভানিয়া 1972 সালের 24শে ফেব্রুয়ারি থেকে 26শে আগস্ট পর্যন্ত 6ষ্ঠ নৌবহরের সমর্থনে ভূমধ্যসাগরে মোতায়েন করা হয়। নরফোক-এ পাঁচ সপ্তাহের রি-লোডিং সরবরাহের পর, পণ্যবাহী জাহাজটি ভূমধ্যসাগরে ফিরে আসে, 2রা অক্টোবর থেকে 10ই নভেম্বর 1972 পর্যন্ত, সেখানে স্টেশনে থাকা এ. এফ. এস পুনরায় পূরণ করার জন্য। 1972 সালের বাকি সময় এবং 1973 সালের 5ই মার্চ পর্যন্ত নরফোক-এ রক্ষণাবেক্ষণ ও প্রশিক্ষণের জন্য ব্যয় করা হয়। সিলভানিয়া, গুয়ান্তানামো উপসাগরে যাত্রা করে এবং 1973 সালের মার্চ থেকে রিফ্রেশার প্রশিক্ষণ গ্রহণ করে এবং তারপর 23শে মার্চ তার নিজ বন্দরে ফিরে আসার আগে কেপ কেনেডিতে তিন দিনের সফর করে। তিনি 1973 সালের 25শে মে 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে আরেকটি সফরের জন্য নরফোক থেকে বেরিয়ে আসেন এবং 16ই জুন স্টেশন এ. এফ. এস হিসাবে মুক্তি পান। তিনি 12ই নভেম্বর মুক্তি পান এবং 1973 সালের 3রা ডিসেম্বর নরফোক ফিরে আসেন। সিলভানিয়া 1974 সালের সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে নরফোকের বাইরে কাজ করে যখন তিনি আবার 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে দায়িত্ব পালনের জন্য ভূমধ্যসাগরে মোতায়েন হন। 1976 সালের সেপ্টেম্বরে, নিয়মিত মোতায়েন থেকে ফিরে, সিলভানিয়া নিউ ইয়র্ক সিটির মেট্রোপলিটন মিউজিয়াম অফ আর্টের জন্য বিশ্ববিখ্যাত কিং তুতানখামুন প্রদর্শনী আমেরিকায় পরিবহনের সম্মান পেয়েছিলেন। 1980-এর দশকে সিভলানিয়াকে সার্ভিস স্কোয়াড্রন ফোর এবং সার্ভিস গ্রুপ টু-তে নিযুক্ত করা হয়। সার্ভিস স্কোয়াড্রন ফোর নয়টি লজিস্টিক সাপোর্ট জাহাজ নিয়ে গঠিত যা দ্বিতীয় এবং ষষ্ঠ নৌবহরের নৌ ইউনিটগুলিকে খাদ্য, জ্বালানি, সরবরাহ, মেরামতের যন্ত্রাংশ এবং গোলাবারুদ সরবরাহের গুরুত্বপূর্ণ মিশন বরাদ্দ করে। এই ক্ষমতায় সিলভানিয়া 1980 সালের গোড়ার দিকে, আবার 1981 সালের মে থেকে নভেম্বর পর্যন্ত, 1983 সালে লেবাননে ষষ্ঠ নৌবহর শান্তিরক্ষা প্রচেষ্টায় অংশগ্রহণের জন্য নৌবাহিনীর অভিযান পদক পেয়েছিল, আবার 1983 সালের শীতকালে এবং 1984 সালের গোড়ার দিকে এবং 1984 সালের শেষের দিকে। 1985 সালে সিলভানিয়া ভার্জিনিয়ার নরফোক শহরে একটি বড় সংস্কারের মধ্য দিয়ে যায় যেখানে এর সমস্ত ব্যবস্থা উন্নত করা হয় এবং অনেক প্রয়োজনীয় মেরামত করা হয়। এটি তাকে পুরো এক বছরেরও বেশি সময় ধরে মোতায়েনের ঘূর্ণন থেকে দূরে রাখে। এই সময়কালে ইউ. এস. এন. এস সিরিয়াসকে (টি-এ. এফ. এস-8) যুদ্ধ সামগ্রীর জাহাজ হিসাবে সম্পূর্ণ অপারেশন পরিচালনা করতে সক্ষম করার জন্য উন্নীত করা হয়েছিল এবং ফ্লিট এ. এফ. এস আবর্তনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। 1986 সালে, সিলভানিয়া সফলভাবে মেরামত ছেড়ে দেয় এবং ক্যারিবীয় অঞ্চলে পুনঃপ্রতিষ্ঠা অপারেশন এবং রিফ্রেশার প্রশিক্ষণ পরিচালনা করে। এর মধ্যে গুয়ান্তানামো বে নেভাল বেসে প্রশিক্ষণ কার্যক্রম এবং ওচো রিওস, জ্যামাইকা এবং নাসাউ, বাহামাতে জাহাজ পরিদর্শন অন্তর্ভুক্ত ছিল। নাসাউতে থাকাকালীন অভিনেতা সিডনি পয়েটিয়ার জাহাজটি পরিদর্শন করেন। ফ্লিট-এ তার পুনঃপ্রবেশের সাথে সাথে পূর্ব উপকূলের যুদ্ধের দোকানগুলির পরিপূরক ছিল সিলভানিয়া, ইউ. এস. এন. এস সিরিয়াস (টি-এ. এফ. এস-8), ইউ. এস. এস কনকর্ড (এ. এফ. এস-5) এবং ইউ. এস. এস সান দিয়েগো (এ. এফ. এস-6)। এইভাবে, যদিও এই সময়ের আগে সিলভানিয়ার কার্যকরী গতি প্রতি আট থেকে বারো মাস অন্তর স্থাপন করা হত, স্টেশনে পাঁচ মাস সহ, সময়কাল প্রতি বারো থেকে পনেরো মাসে বাড়ানো হত। স্টেশনে মোতায়েন করা সময়ের মধ্যে ইয়ার্ড ওভারহল এবং রক্ষণাবেক্ষণ, সমুদ্রে রিফ্রেশার প্রশিক্ষণ এবং স্থানীয় সমুদ্রে প্রশিক্ষণ কার্যক্রম পরিচালিত হয়েছিল। এইভাবে, সিলভানিয়া 1986 সালের শীতকালে এবং 1987 সালের গোড়ার দিকে এবং আবার 1988 সালের গোড়ার দিকে ভূমধ্যসাগরে মোতায়েন করা হয়। মোতায়েনের মধ্যে জাহাজটি দ্বিতীয় ফ্লিট অপারেশন পরিচালনা করে, মিয়ামি, ফ্লোরিডা পরিদর্শন করে এবং নিউ ইয়র্ক সিটিতে ফ্লিট সপ্তাহে অংশ নেয়। এই সময়কালে ভূমধ্যসাগরে সিলভানিয়ার জন্য একটি সাধারণ মাসিক চক্র ছিল জাহাজের জন্য তিন বা চার হাজার মাইল বাষ্প করা, 40 থেকে 70 টি জাহাজে পণ্য সরবরাহ করা। গড়ে, 2,000 থেকে 3,000 প্যালেট উপাদান চলমান পুনঃপ্রতিষ্ঠার মাধ্যমে স্থানান্তরিত হবে, যার প্রায় অর্ধেক হেলিকপ্টারের মাধ্যমে উল্লম্ব পুনঃপ্রতিষ্ঠার মাধ্যমে স্থানান্তরিত হবে। তিন সপ্তাহের কঠিন পরিশ্রমের পর জাহাজটি সাধারণত কয়েক দিনের বিনোদন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পুনরায় সরবরাহের জন্য একটি বন্দরে যায়। সাধারণ বন্দরগুলির মধ্যে রয়েছে মালাগা, অ্যালিক্যান্ট, টোরেমোলিনোস, কার্টাজেনা, রোটা এবং স্পেনের পাল্মা; ফ্রান্সের টলন এবং মার্সেই; ইতালির অগাস্টা বে, সিসিলি এবং নেপলস; জিব্রাল্টারের ব্রিটিশ অঞ্চল; হাইফা, ইসরায়েল; আন্টালিয়া, তুরস্ক; এবং গ্রিসের পাইরেউস। 1990 সালে তিনি অপারেশন "ডেজার্ট শিল্ড"-এর সমর্থনে ভূমধ্যসাগর এবং অবশেষে লোহিত সাগরে মোতায়েন হন। তারপরে তিনি 1991 সালে "ডেজার্ট স্টর্ম"-এর নেতৃত্বের সময় এক সপ্তাহের মধ্যে তিনটি বাহক যুদ্ধ দল সরবরাহ করেছিলেন। সিলভানিয়াকে 1994 সালের 26শে মে বরখাস্ত করা হয় এবং আটলান্টিক রিজার্ভ ফ্লিট, ফিলাডেলফিয়া, পেনসিলভেনিয়ায় রাখা হয়। 1995 সালের 5 জানুয়ারি নৌবাহিনীর জাহাজ রেজিস্টার থেকে তাকে আঘাত করা হয়। সিলভানিয়ার উপাধি মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনে স্থানান্তরিত হয় এবং শেষ পর্যন্ত 2012 সালে তাকে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়। রেফারেন্স সম্মান ও পুরস্কার ইউএসএস সিলভানিয়া নিম্নলিখিত পুরষ্কারগুলি অনুমোদন করেছেঃ শীর্ষ সারি-নৌবাহিনী ইউনিট প্রশংসা-নৌবাহিনী মেরিটোরিয়াস ইউনিট প্রশংসা (2) দ্বিতীয় সারি-নৌবাহিনী "ই" রিবন (2)-নৌবাহিনী অভিযান পদক (4-লেবানন)-জাতীয় প্রতিরক্ষা পরিষেবা পদক (2) তৃতীয় সারি-সশস্ত্র বাহিনী অভিযান পদক (1-লেবানন)-দক্ষিণ-পশ্চিম এশিয়া পরিষেবা পদক (2)-কুয়েত মুক্তি পদক (কুয়েত) বাহ্যিক লিঙ্ক navsource.org: এএফএস-2 সিলভানিয়া মঙ্গল-শ্রেণীর যুদ্ধ সঞ্চয় জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের সহায়ক জাহাজ সান দিয়েগোতে নির্মিত 1963 সালের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপসাগরীয় যুদ্ধের জাহাজ