Killed or Seriously Injured
নিহত বা গুরুতর আহত (কে. এস. আই) নিরাপত্তা নীতির জন্য একটি মানক মেট্রিক, বিশেষ করে পরিবহন এবং সড়ক সুরক্ষার ক্ষেত্রে। ইতিহাস আইএসও 39001 একটি গুরুতর আঘাতকে শরীরের উপর বা কোনও ব্যক্তির ক্ষমতার উপর প্রভাব হিসাবে বিবেচনা করে। সংজ্ঞায়িত যুক্তরাজ্যের সংজ্ঞাগুলি নিহত হয়েছেঃ 1968 সালে ভিয়েনা কনভেনশন দ্বারা গৃহীত সাধারণ আন্তর্জাতিক সংজ্ঞাটি হল 'একজন মানব হতাহত যিনি দুর্ঘটনায় আহত হওয়ার কারণে সংঘর্ষের 30 দিনের মধ্যে মারা যান'। গুরুতর আঘাতঃ সংজ্ঞাটি কম স্পষ্ট এবং সময়ের সাথে এবং বিভিন্ন জায়গায় আরও পরিবর্তিত হতে পারে। ইউকে সংজ্ঞাটি একজন ব্যক্তিকে রোগী হিসাবে হাসপাতালে আটক করার ফলে আঘাতের পাশাপাশি সমস্ত আঘাতের কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করেঃ ফ্র্যাকচার, কনকশন, অভ্যন্তরীণ আঘাত, ক্রাশিং, পোড়া (ঘর্ষণ পোড়া বাদে), গুরুতর কাটা, গুরুতর সাধারণ শক যার জন্য চিকিৎসা প্রয়োজন এমনকি যদি এর ফলে একজন রোগী হিসাবে হাসপাতালে থাকা না হয়। সামান্য আঘাতঃ মোচড় (ঘাড়ের চাবুকের আঘাত সহ), ক্ষত বা কাটা যা গুরুতর বলে বিবেচিত হয় না। এছাড়াও সামান্য শকের জন্য রাস্তার পাশে সহায়তার প্রয়োজন হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সংজ্ঞা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যবহৃত সংজ্ঞাগুলি নিম্নরূপঃ মারাত্মক আঘাত। দুর্ঘটনার সময় থেকে পরপর ত্রিশটি 24 ঘন্টা সময়ের মধ্যে যেখানে মৃত্যু ঘটে সেখানে ব্যবহার করা হবে। অপ্রতিরোধ্য আঘাত। মারাত্মক আঘাত ব্যতীত যে কোনও আঘাত, যা আহত ব্যক্তিকে হাঁটতে, গাড়ি চালাতে বা আঘাতের আগে যে ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করতে সক্ষম ছিল তা স্বাভাবিকভাবে চালিয়ে যেতে বাধা দেয়। এর মধ্যে রয়েছেঃ গুরুতর ক্ষত, ভাঙা বা বিকৃত অঙ্গপ্রত্যঙ্গ, মাথার খুলি বা বুকের আঘাত, পেটে আঘাত, দুর্ঘটনাস্থলে বা দুর্ঘটনাস্থল থেকে নেওয়ার সময় অচেতনতা এবং সহায়তা ছাড়া দুর্ঘটনাস্থল ছেড়ে যেতে না পারা। ক্ষণিকের অচেতনতা অন্তর্ভুক্ত নয়। অপ্রতিরোধ্য স্পষ্ট আঘাতঃ মারাত্মক আঘাত বা অক্ষম আঘাত ব্যতীত যে কোনও আঘাত, যা দুর্ঘটনাস্থলে পর্যবেক্ষকদের কাছে স্পষ্ট হয় যেখানে আঘাতটি ঘটেছিল। এর মধ্যে রয়েছেঃ মাথায় পিণ্ড, ঘর্ষণ, ক্ষত এবং ছোটখাটো ক্ষত। যদি না কোনও প্রকৃত আঘাত দেখা যায় তবে এর মধ্যে লম্ফ দেওয়া অন্তর্ভুক্ত নয়। ইউরোপীয় ইউনিয়ন নিহত হয়েছেঃ 1968 সালে ভিয়েনা কনভেনশন দ্বারা গৃহীত সাধারণ আন্তর্জাতিক সংজ্ঞাটি হল 'একজন মানব হতাহত যিনি দুর্ঘটনায় আহত হওয়ার কারণে সংঘর্ষের 30 দিনের মধ্যে মারা যান'। গুরুতর আঘাতঃ 2015 সালে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন সমগ্র ইউরোপীয় ইউনিয়ন জুড়ে একই সংজ্ঞা ভাগ করে নেওয়ার জন্য গুরুতর আঘাতের একটি ধারণা সংজ্ঞায়িত করেছে। এই নতুন ধারণাটি এম. এ. আই. এস-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি (ইংরেজি সর্বাধিক সংক্ষিপ্ত ইনজুরি স্কোর থেকে)। এই মানের উপর ভিত্তি করে, গুরুতর আঘাতগুলি স্কেল 3 এবং তার বেশি (বা এম. এ. আই. এস 3 +) হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়। 2014 সালে ইউরোপের রাস্তায় 1,35,000 মানুষ গুরুতরভাবে আহত হয়েছিল। শিল্পোন্নত দেশগুলিতে মৃত্যুর পরিসংখ্যান সাধারণত অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং কোনও প্রাণহানির ঘটনা নথিভুক্ত না করা থাকলে খুব কম। তবে মৃত্যুর সংখ্যা প্রায়শই খুব কম থাকে যার ফলে সময়ের সাথে সাথে একটি জায়গার প্রবণতা দেখা কঠিন হয়ে পড়ে। গুরুতরভাবে আহত মানুষের সংখ্যা সাধারণত নিহত মানুষের সংখ্যার চেয়ে বড় এবং তাই পরিসংখ্যানগতভাবে তাৎপর্যপূর্ণ হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। যাইহোক, গুরুতর আঘাতের শ্রেণিবিন্যাস চিকিৎসা কর্মীদের দ্বারা বা অ-চিকিৎসা পেশাদারদের দ্বারা মতামতের জন্য উন্মুক্ত, যেমন পুলিশ অফিসার এবং তাই সময়ের সাথে এবং স্থানগুলির মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে। সামান্য আঘাতের পরিসংখ্যানগুলি অত্যন্ত অবিশ্বস্ত বলে মনে করা হয়, মূলত যেখানে আঘাতগুলি স্ব-চিকিত্সা করা হয় সেখানে কম রিপোর্ট করার কারণে। বিভিন্ন মেট্রিক কে. এস. আই মেট্রিক থেকে উদ্ভূত হয়, যার বিভিন্ন লক্ষ্য যেমন আন্তর্জাতিক তুলনা যা স্বাভাবিককরণের প্রয়োজন। 28টি ইইউ-28টি দেশ, 28টি সদস্যের জন্য, "প্রতি 10 বিলিয়ন পি. কে. এম" নামে একটি সূচক গণনা করেছে। পি. কে. এম ট্রাফিক ভলিউমের একটি সূচক যা যানবাহন-কিলোমিটারের সামঞ্জস্যপূর্ণ তথ্য না থাকার জন্য ব্যবহৃত হয়। গাড়ি এবং আনুমানিক মোটরচালিত দু "চাকার গাড়ি গণনা করা হয়। 2016 সালে, এই সূচক সুইডেনের জন্য 23 থেকে রোমানিয়ার জন্য 192, ইইউ-28 এর জন্য 52 এর মান সহ। জার্মানি, ফ্রান্স, যুক্তরাজ্য এবং ইতালিতে এই স্কোর যথাক্রমে 33,46,28,44। আরও দেখুন মোটর গাড়ির সংঘর্ষের মহামারীবিদ্যা রিপোর্ট করা সড়ক হতাহত গ্রেট ব্রিটেন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক আইআরএপি আন্তর্জাতিক পরিবহন পরিসংখ্যান ডাটাবেস-নিরাপত্তা সংজ্ঞা সড়ক নিরাপত্তা তথ্য সেট