N3-class battleship
এন3 শ্রেণী ছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর রয়্যাল নেভির জন্য পরিকল্পিত একটি ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজ শ্রেণী, যা সেই দ্বন্দ্ব থেকে শেখা পাঠগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করেছিল। এগুলির নকশা একই রকম ছিল, তবে বড় বন্দুক এবং পুরু বর্ম ছিল। 1922 সালে ওয়াশিংটন নৌ চুক্তি স্বাক্ষরের কারণে তাদের কখনই আদেশ দেওয়া হয়নি, যা যুদ্ধজাহাজের আকার এবং অস্ত্রশস্ত্রকে সীমাবদ্ধ করেছিল এবং এর চেয়ে বড় বন্দুক ছিল না। পটভূমি 1916 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি নৌবাহিনী তৈরি করার অভিপ্রায় ঘোষণা করেছিল; কংগ্রেস বিপুল সংখ্যক যুদ্ধজাহাজ এবং ব্যাটলক্রুজার নির্মাণের অনুমোদন দিয়েছিল। জবাবে, জাপান সরকার যুদ্ধজাহাজ নির্মাণের (8-8 বহর) একটি বড় কর্মসূচিও শুরু করে। যুদ্ধের সময় রয়্যাল নেভি দ্বারা দুটি উন্নত হুল পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। যুদ্ধের সময় কেবলমাত্র নতুন মূল জাহাজগুলি স্থাপন করা হয়েছিল। 1916 সালে জুটল্যান্ডের যুদ্ধের পরে তাদের নকশা নিয়ে প্রশ্ন তোলা হয়েছিল এবং এই শ্রেণীর তিনটি জাহাজ বাতিল করা হয়েছিল, যা কেবল একটি পরিবর্তিত নকশায় সম্পূর্ণ হতে বাকি ছিল। যুদ্ধকালীন সময়ে ছোট জাহাজ নির্মাণের প্রয়োজনের কারণে মার্কিন পরিকল্পনা বিলম্বিত হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, অ্যাডমিরালটির অনুমান ছিল যে 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে রয়্যাল নেভি জাহাজে পিছিয়ে থাকবে। 1920 সালের শুরুতে, আমেরিকানরা প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর থেকে একটি যুদ্ধজাহাজ সম্পূর্ণ করেছিল এবং আরও পাঁচটি ভবন ছিল। আরও সাতটি 1920-21-এ রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এর মধ্যে ছয়টি ছিল খুব বড় এবং শক্তিশালী, বারোটি 16 ইঞ্চি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর থেকে জাপানিরা একটি যুদ্ধজাহাজ তৈরি করে ফেলেছিল এবং আরও তিনটি নির্মাণাধীন ছিল। এই পরিস্থিতি সংশোধন করার জন্য, অ্যাডমিরালটি প্রাথমিকভাবে আর্থিক বছরে (এফওয়াই) তিনটি যুদ্ধজাহাজ এবং একটি ব্যাটলক্রুজার নির্মাণের পরিকল্পনা করেছিল এবং আবার এফওয়াইতে (আইডি1), তবে এটি প্রথমে চারটি এস-এ পরিবর্তিত হয়েছিল, সম্ভবত পরের বছর একই সংখ্যক যুদ্ধজাহাজ দ্বারা অনুসরণ করা হবে। 1920 সালের জুন মাসে এক জোড়া নকশা তৈরি করা হয়, যা 1914 সালের "ইউ-4" যুদ্ধজাহাজের নকশা থেকে উদ্ভূত, আট বা নয়টি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত এবং চারটি যমজ বা তিনটি ট্রিপল বন্দুকের বুরুজে একটি নতুন বন্দুক বসানো জাহাজের নকশা তৈরি করা হয়। নকশার একমাত্র সীমাবদ্ধতা ছিল ব্রিটিশ ডকইয়ার্ডগুলি ব্যবহার করতে এবং সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে যেতে অক্ষমতা। এই নকশাগুলির সবচেয়ে অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য ছিল যে বুরুজগুলির কোনওটিই সুপারফায়ারিং ছিল না, সম্ভবত মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটিকে যতটা সম্ভব কম রাখতে এবং লম্বা, সুপারফায়ারিং বারবেটের জন্য প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত ওজন এড়াতে। নকশাগুলি অক্টোবরে সংশোধন করা হয়েছিল এবং পৃথক যুদ্ধজাহাজ এবং ব্যাটলক্রুজার নকশায় বিভক্ত করা হয়েছিল। যুদ্ধজাহাজের নকশাগুলিকে এল থেকে এন বর্ণমালার অক্ষর দেওয়া হয়েছিল, যেখানে যথাক্রমে 3 বা 2 দ্বারা দেখানো ট্রিপল বা ডাবল বন্দুকের বুরুজ ব্যবহার করা হয়েছিল। 'এল2' এবং 'এল3' উভয়েরই সুপারফায়ারিং বন্দুক ছিল এবং প্রধান সাঁজোয়া ডেকটি পুরু ছিল (যেখানে এটি বেল্টের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য ঢালু ছিল)। তাদের উভয়েরই একটি পরিকল্পিত গতি ছিল এবং ট্রান্সম স্টার্ন ছিল। 'এল2' স্থানচ্যুত হলেও 'এল3' হাজার টন হালকা ছিল। 'এম2' এবং 'এম3' নভেম্বর এবং ডিসেম্বরে অনুসরণ করা হয়েছিল এবং আগের নকশাগুলির থেকে খুব আলাদা ছিল। 'এম2' এবং 'এম3' সাঁজোয়া দুর্গের দৈর্ঘ্য কমিয়ে ওজন বাঁচানোর জন্য পিছনের বুরুজ (গুলি) অ্যামিডশিপগুলি সরিয়ে সরাসরি আগুনের উৎসর্গ করেছিল। আগের তুলনায়, আরও প্রচলিত, ডিজাইন, 'এম2' সংরক্ষিত এবং 'এম3'। নকশাকৃত গতি হ্রাস করে এবং শুধুমাত্র দুটি প্রপেলার শ্যাফ্ট ব্যবহার করে আরও ওজন সাশ্রয় করা হয়েছিল, যদিও মনে করা হয়েছিল যে এটি চারটি ছোট প্রপেলারের উপর ম্যানুভারিং শক্তি উন্নত করবে। এই পরিবর্তনগুলি তাদের পূর্বসূরীদের তুলনায় 'এম2' এবং 'এম3'-এর জন্য সংরক্ষিত ছিল। 'এম3'-এর একটি দীর্ঘ সংস্করণ এন3 হিসাবে আরও উন্নয়নের জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল এবং 1921 সালের নভেম্বরে অনুমোদিত হয়েছিল। N3 নকশার সবচেয়ে লক্ষণীয় ছিল সেতু এবং যন্ত্রপাতির জায়গার সামনের প্রধান ব্যাটারির ঘনত্ব। নকশার একটি সম্পর্কিত বৈশিষ্ট্য ছিল প্রথম দুটি বন্দুকের বুরুজের পিছনে টাওয়ার ব্রিজের কাঠামো। এটি অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামের জন্য একটি আরও ভাল এবং আরও স্থিতিশীল ভিত্তি প্রদান করে, বাসস্থানের ব্যাপক উন্নতি এবং আবহাওয়া থেকে সুরক্ষা প্রদান করে। এন3 যুদ্ধজাহাজগুলি তাদের পূর্বসূরীদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বড় ছিল। তাদের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ছিল, একটি মরীচি এবং গভীর লোডে একটি খসড়া ছিল। তারা পুরানো জাহাজগুলির স্থানচ্যুতির প্রায় দ্বিগুণ স্থানচ্যুত করত। তাদের একটি সম্পূর্ণ ডাবল তল গভীর ছিল। জাহাজগুলিতে দুটি প্রস্তুত বাষ্প টারবাইন সেট থাকত, যার প্রতিটি বয়লার কক্ষের সামনে দুটি ইঞ্জিন কক্ষে একটি করে প্রপেলার শ্যাফ্ট চালাত। এর ফলে ফানেলটি আরও পিছনে স্থাপন করা যায় এবং পিছনের বুরুজের পিছনের দিকে গুলি চালানোর ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। টারবাইনগুলি মোট উত্পাদন করার উদ্দেশ্যে ছোট-টিউব বয়লার দ্বারা চালিত হত। জাহাজগুলির সর্বোচ্চ গতিবেগ ছিল প্রায় 23 নট। ব্রিটিশ কোম্পানিগুলি অন্যান্য নৌবাহিনীর জন্য ট্রিপল-বন্দুকের বুরুজের নকশা তৈরিতে জড়িত থাকলেও তিনটি বুরুজে প্রধান অস্ত্রের আবাসন রাজকীয় নৌবাহিনীর জন্য নতুন ছিল। তুলনামূলকভাবে হালকা খোলের সাথে উচ্চ মুখের বেগ বেছে নেওয়া জার্মান অনুশীলন থেকে নেওয়া হয়েছিল; এটি 42-ক্যালিবার দৈর্ঘ্যের বিএল 15-ইঞ্চি মার্ক আই বন্দুকের মতো পূর্ববর্তী ব্রিটিশ বন্দুকের বিপরীতে চলেছিল যা কম-মুখের-গতির অস্ত্র ছিল যা ভারী খোল নিক্ষেপ করত। অস্ত্রশস্ত্র এন3 নকশায় সামনে থেকে পিছনে 'এ', 'বি' এবং 'এক্স' নামে তিনটি ট্রিপল-বন্দুকের বুরুজে নয়টি 45-ক্যালিবার বিএল 18-ইঞ্চি বন্দুক বসানো ছিল। বন্দুকগুলির সর্বোচ্চ উচ্চতা ছিল 40°। যেহেতু এই বন্দুকগুলির কোনওটিই কখনও সম্পূর্ণ হয়নি এবং পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়নি, তাই সূত্রগুলি তাদের সঠিক নির্দিষ্টকরণে ভিন্ন। নৌ ইতিহাসবিদ জন ক্যাম্পবেল প্রক্ষেপকের ওজনকে একটি থুতনির গতিতে ছোঁড়া বলে উদ্ধৃত করেছেন, তবে অ্যালান রেভেন এবং জন রবার্টস একটি থুতনির গতিতে ছোঁড়া শেলের উদ্ধৃতি দিয়েছেন। শূন্য তির্যকতায় এই বন্দুকগুলির সর্বাধিক অনুপ্রবেশ 2,700 ফুট/সেকেন্ডের থুতনির বেগের জন্য 36.82 ইঞ্চি (935.3 মিমি) বর্ম হত, যা ইউএসএন ইম্পিরিকাল ফর্মুলা ফর আর্মার পেনেট্রেশনের উপর ভিত্তি করে, তত্ত্বগতভাবে যা এই বন্দুকগুলিকে বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী নৌ অস্ত্র করে তুলত, যা 1960-এর দশকে পাওয়া 460 মিমি বন্দুকের অনুপ্রবেশ শক্তিকে ছাড়িয়ে যেত। এন3 গুলি সুপারফায়ারিং টুইন টার্রেটে ষোলটি বিএল 6 ইঞ্চি এমকে XXII বন্দুকের একটি গৌণ অস্ত্র বহন করত। সামনের উপরিকাঠামোর চারপাশে চারটি এবং পিছনের দিকে চারটি বুরুজ বসানো ছিল। বন্দুকগুলি-5° এবং + 60° এর মধ্যে উঠতে পারে। তারা একটি মুখের গতিতে প্রজেক্টাইল নিক্ষেপ করেছিল। তাদের সর্বোচ্চ পরিসীমা ছিল 45° উচ্চতায়। তাদের গুলি চালানোর হার ছিল প্রতি মিনিটে পাঁচ রাউন্ড। ছয়টি কিউএফ 4.7-inch এমকে অষ্টম বন্দুকের একটি বিমান-বিরোধী ব্যাটারি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। তাদের সর্বোচ্চ নিম্নচাপ ছিল-5° এবং সর্বোচ্চ উচ্চতা ছিল 90°। তারা প্রতি মিনিটে আট থেকে বারো রাউন্ড হারে একটি উচ্চ বিস্ফোরক শেল নিক্ষেপ করে। বন্দুকগুলির সর্বোচ্চ ছাদ ছিল, তবে কার্যকর পরিসীমা অনেক কম ছিল। জাহাজগুলি কিউএফ 2-পাউন্ডার বন্দুকের (সাধারণত পম-পম নামে পরিচিত) জন্য চারটি 10-ব্যারেলযুক্ত মাউন্টিং বহন করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল, দুটি ফানেলের পিছনে এবং দুটি স্টার্নে। প্রতিটি ব্যারেলকে 1300 রাউন্ড গোলাবারুদ সরবরাহ করা হয়েছিল। বন্দুকটি এক মাইল দূরত্বে একটি শেল নিক্ষেপ করে। বন্দুকের গুলি চালানোর হার ছিল প্রতি মিনিটে প্রায় 96-98 রাউন্ড। ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজের পূর্ববর্তী শ্রেণীর মতো, এই জাহাজগুলির জন্য একজোড়া নিমজ্জিত, ব্রডসাইড-ফায়ারিং টর্পেডো টিউব পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তাদের কামরাটি প্ল্যাটফর্ম ডেকের 'এ' শেল রুমের ঠিক সামনে অবস্থিত ছিল। শান্তিকালে প্রতি নলের জন্য ছয়টি টর্পেডো বহন করার কথা ছিল, কিন্তু যুদ্ধকালীন সময়ে তা বেড়ে দাঁড়ায় আটটিতে। এই প্রথম মার্ক টর্পেডোর একটি টিএনটি ওয়ারহেড ছিল এবং অক্সিজেন সমৃদ্ধ বায়ু দ্বারা চালিত ছিল। তাদের দুটি গতির সেটিংস ছিল যা তাদের পরিসীমা নিয়ন্ত্রণ করতঃ হয় এ, বা এ। অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ যুদ্ধজাহাজের প্রধান বন্দুকগুলি দুটি পরিচালক-নিয়ন্ত্রণ টাওয়ারের (ডিসিটি) যে কোনও একটি থেকে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। প্রাথমিক ডিসিটি সামনের উপরিকাঠামোর শীর্ষে স্থাপন করা হয়েছিল। আরেকটি কনিং টাওয়ারের ছাদে সাঁজোয়া হুডে বসানো ছিল। প্রতিটি প্রধান বন্দুকের বুরুজের ছাদে একটি সাঁজোয়া আবাসে একটি কাকতালীয় রেঞ্জফাইন্ডার সরবরাহ করা হয়েছিল। গৌণ অস্ত্রশস্ত্র প্রাথমিকভাবে সেতুর উভয় পাশে লাগানো দুটি ডিসিটি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হত। বিমান-বিরোধী বন্দুকগুলি মিজেনমাস্টে লাগানো একটি উচ্চ-কোণ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হত। প্রতিটি পম-পম মাউণ্টের নিজস্ব পরিচালক ছিল এবং একটি উচ্চতা-সন্ধানকারী পিছনও ছিল। দুটি টর্পেডো রেঞ্জফাইন্ডার ফানেলের পাশে অবস্থিত ছিল। যে কোনও ব্রিটিশ ড্রেডনটের জন্য আর্মার এ প্রথম ছিল এন3 এবং জি3-তে সমস্ত বা কিছুই সুরক্ষা প্রকল্পের ব্যবহার। মাঝারি-পুরু বর্ম প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ভারী-ক্যালিবার শেল থামানোর ক্ষেত্রে অকেজো প্রমাণিত হয়েছিল, তাই জাহাজের গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চলগুলি সম্ভাব্য সবচেয়ে পুরু বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত ছিল এবং জাহাজের বাকি অংশ নিরস্ত্র ছিল। এই ব্যবস্থার ব্যবহার সমসাময়িক মার্কিন নৌবাহিনীর যুদ্ধজাহাজের নকশা দ্বারা শুরু হয়েছিল। এই সুরক্ষা ব্যবস্থার জন্য সাঁজোয়া দুর্গটিতে জাহাজটিকে স্থিতিশীল রাখার জন্য পর্যাপ্ত রিজার্ভ প্লবতা থাকা প্রয়োজন, যদিও জাহাজের বাকি অংশটি বন্দুকের গুলিতে জর্জরিত ছিল। এন3-এর ওয়াটারলাইন বেল্টের পুরুত্ব ছিল সর্বোচ্চ এবং বর্মের উপরের দিকটি 25 ডিগ্রি বাইরের দিকে কোণযুক্ত ছিল। এই কোণটি বর্মের আপেক্ষিক পুরুত্বকে অনুভূমিক, নিকট-পরিসীমা আগুনে বৃদ্ধি করে, যদিও এর আপেক্ষিক উচ্চতা হ্রাস করার মূল্যে যা এর উপরে বা নীচে শেলফায়ার পড়ার সম্ভাবনা বাড়ায়। এটি 'এ' বারবেটের সামনে থেকে 6 ইঞ্চি ম্যাগাজিনের পিছন পর্যন্ত চলেছিল। প্রায় সময়ের জন্য, এটি ইঞ্জিন এবং বয়লার কক্ষের উপরে নেমে আসে। বেল্টটির উচ্চতা ছিল, যার মধ্যে নকশাকৃত জলরেখার নিচে ছিল। বেল্টের নীচের প্রান্তটি ম্যাগাজিনের পাশে 36 ডিগ্রি ঝুঁকে উচ্চ-প্রসার্য ইস্পাতের পুরুত্ব দ্বারা অন্যটির নিচে অব্যাহত রাখা হয়েছিল যাতে একটি শেল উচ্চ গতিতে তরঙ্গ গর্তের মাধ্যমে ম্যাগাজিনে পৌঁছাতে না পারে। বেল্টের প্রান্তগুলি আড়াআড়ি বাল্কহেডে শেষ হয়। সাঁজোয়া ডেকটি জলরেখা বেল্টের দৈর্ঘ্যের সাথে মিলে যায় এবং বেল্টের উপরের প্রান্তের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য নিচে ঢালু হয়। এটি টর্পেডো কামরার উপর দিয়ে প্রসারিত হয়েছিল যার একটি পৃথক আড়াআড়ি বাল্কহেড ছিল যা এটিকে রক্ষা করছিল যা পুরু ছিল। স্টিয়ারিং গিয়ারটি একটি ডেক এবং বাল্কহেড পুরু দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। বুরুজের মুখগুলি পুরু ছিল এবং তাদের পাশগুলি সম্ভবত পুরু ছিল এবং ছাদটি 8 ইঞ্চি পুরু ছিল। বারবেট এবং কনিং টাওয়ারের বর্মটি ছিল 15 ইঞ্চি পুরু এবং কনিং টাওয়ারের উপরের ডেকের যোগাযোগ নলটি ছিল 8 ইঞ্চি পুরু। কনিং টাওয়ারের উপরে অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ পরিচালক 4 থেকে 6 ইঞ্চি পুরু একটি সাঁজোয়া হুড দ্বারা সুরক্ষিত ছিলেন। এন3-এর অ্যান্টি-টর্পেডো বালজগুলি কাঠামোর অভ্যন্তরীণ ছিল এবং একটি টর্পেডো ওয়ারহেডের বিস্ফোরণ প্রতিরোধ করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। এগুলি একটি বাইরের বায়ু স্থান, একটি অভ্যন্তরীণ প্লবতা স্থান এবং পুরু টর্পেডো বাল্কহেড নিয়ে গঠিত ছিল। বাল্কহেডটি জাহাজের পাশ থেকে প্রায় ভিতরে অবস্থিত ছিল। এই ব্যবস্থার একটি প্রতিরূপের উপর করা যুদ্ধোত্তর পরীক্ষাগুলি দেখায় যে সিল করা ইস্পাত পেষণকারী টিউবগুলির পরিবর্তে ভাসমান স্থানটি জল দিয়ে পূরণ করা ঠিক ততটাই কার্যকর এবং ওজন কম ছিল। বাতিলকরণ চারটি এন3 যুদ্ধজাহাজকে কখনই আদেশ দেওয়া হয়নি কারণ ওয়াশিংটন নৌ চুক্তি, সেই সময়ে আলোচনার অধীনে একটি অস্ত্র সীমাবদ্ধতা চুক্তি, 35,000 টনের বেশি বড় কোনও জাহাজ নির্মাণ নিষিদ্ধ করেছিল। তাদের নকশার অনেকগুলি দিক শেষ পর্যন্ত দুটি এস-এর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল এবং এগুলিকে প্রায়শই কাট-ডাউন এন 3 হিসাবে বর্ণনা করা হয়। প্রকৃতপক্ষে, নেলসনরা নকশার পদবি 'ও3' পেয়েছিল, যা তাদের নকশার ক্রমে পরবর্তী হিসাবে চিহ্নিত করেছিল, যদিও তারা ব্যয়ের কারণে এবং মূল অস্ত্রশস্ত্রের উপর চুক্তির 16 ইঞ্চি সীমাবদ্ধতা মেনে চলার জন্য জি3 ব্যাটলক্রুজারের উদ্দেশ্যে বন্দুকগুলি ব্যবহার করেছিল। যদিও নাম পাওয়া থেকে অনেক দূরে, এন3 নকশার চারটি জাহাজ স্কটল্যান্ড, ইংল্যান্ড, আয়ারল্যান্ড এবং ওয়েলসের চারজন পৃষ্ঠপোষক সাধুর নামের সাথে যুক্ত হয়েছে, যথাক্রমে এইচএমএস সেন্ট অ্যান্ড্রু, এইচএমএস সেন্ট জর্জ, এইচএমএস সেন্ট প্যাট্রিক এবং এইচএমএস সেন্ট ডেভিড। উদ্ধৃতি যুক্তরাজ্যের যুদ্ধজাহাজ শ্রেণীর পরিত্যক্ত সামরিক প্রকল্প বাতিল করা জাহাজ এন3-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ রয়েল নেভির রয়েল নেভির জাহাজ শ্রেণীর প্রস্তাবিত জাহাজ