Gilchrest Road, New York crossing accident
গিলক্রেস্ট রোড ক্রসিং দুর্ঘটনা একটি গ্রেড ক্রসিং ঘটনা যা 1972 সালের 24শে মার্চ নিউ ইয়র্কের ক্লার্কস্টাউন শহরে, নিউ ইয়র্ক শহরের প্রায় উত্তর-পশ্চিমে ভ্যালি কটেজ এবং কঙ্গার্সের গ্রামগুলির মধ্যে ঘটেছিল। ভ্যালি কটেজ থেকে পাঁচজন ছাত্র নিহত হয় এবং 44 জন আহত হয়। ভ্যালি কটেজ-এর ঠিক বাইরে গিলক্রেস্ট রোড ওয়েস্ট-এ পেন সেন্ট্রাল (পূর্বে নিউ ইয়র্ক সেন্ট্রাল) রেলক্রসিংয়ে কেবল ক্রসবাক ছিল এবং এতে ফ্ল্যাশিং লাইট, ক্রসিং গেট বা একটি সতর্কতা ঘণ্টার মতো অতিরিক্ত সতর্কতা সরঞ্জামের অভাব ছিল। রাস্তা এবং লাইনের পাশের গাছগুলির বক্রতার কারণে রেলপথটি দেখতে রাস্তার যানবাহনের পক্ষেও কঠিন ছিল। দুর্ঘটনা 1972 সালের 24শে মার্চ সকালে 35 বছর বয়সী জোসেফ লারকিন গিলক্রেস্ট রোডের ডাউনহিলের ন্যাক হাই স্কুল জিএমসি এইচ6500 স্কুল বাস নম্বর 596 চালাচ্ছিলেন। বাসটি 48 জন যাত্রীতে পূর্ণ ছিল, যাদের মধ্যে কেউ কেউ জায়গার অভাবে দাঁড়িয়ে ছিল। পেন সেন্ট্রাল মালবাহী ট্রেন ডব্লিউভি-1 (একটি জিই ইউ25বি তার শীর্ষস্থানীয় লোকোমোটিভ হিসাবে), 83টি বোঝাই মালবাহী গাড়ি এবং একটি ক্যাবুজ (নিউ জার্সির উইহাওকেনের উত্স থেকে 73টি, এবং উত্তর বার্গেনের পথে আরও দশটি তোলা) নিয়ে পেন সেন্ট্রাল সেলকার্ক, নিউইয়র্ক ইয়ার্ডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করছিল, গিলক্রেস্ট রোড ক্রসিংয়ের দিকে যাচ্ছিল এবং তার হর্ন বাজাতে শুরু করে। গ্রেড ক্রসিংয়ের কাছে যাওয়ার সময় লারকিন বাসের গতি হ্রাস করেননি। ট্রেনের ইঞ্জিনিয়ার বাসটিকে ট্র্যাক অতিক্রম করতে দেখে সঙ্গে সঙ্গে ব্রেক লাগিয়ে দেন। তবে, ট্রেনের গতিবেগ এটিকে ক্রসিংয়ের মধ্য দিয়ে নিয়ে যায়, যেখানে এটি বাসের সাথে ধাক্কা খায়। মালবাহী ট্রেনটি স্কুল বাসটিকে ছিঁড়ে ফেলে, এটিকে দুটি অংশে বিভক্ত করে, সামনের অর্ধেকটি ট্র্যাকের এক চতুর্থাংশ মাইল (1,116 ফুট) নিচে বিশ্রাম নিতে আসে। বাসের পিছনের অংশটি আলগা হয়ে যায় এবং বেশ কয়েকজন শিক্ষার্থী তখনও ভিতরে থাকায় উল্টে রেললাইনের পাশে পড়ে যায়, এদিকে আরও বেশ কয়েকজন শিক্ষার্থী বাসের অবশিষ্ট অংশ থেকে ছিটকে পড়ে পৃথক মেঝের অংশগুলি অতিক্রম করে রেলের মাঝখান দিয়ে ট্রেনের পথে পড়ে যায়। বেঁচে যাওয়া টিমোথি উইলকিনস বর্ণনা করেছেন যে, "হঠাৎ করে, কেউ একজন চিৎকার করে বলে, 'ট্রেন'। আমি উপরে তাকালাম এবং ট্রেনটি সেখানে ছিল। আমি ট্রেনের ব্রেক-এর শব্দ শুনতে পেলাম এবং ইঞ্জিনের শব্দ শুনতে পেলাম। "নিহত তিন ছাত্র, জিমি ম্যাকগুইনেস (17), রিচার্ড ম্যাকেলো (18) এবং ববি মাউটার (14), তৎক্ষণাৎ নিহত হয়। আরও পঁয়তাল্লিশ জন ছাত্র এবং লারকিনকে নিকটবর্তী হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে 14 বছর বয়সী টমাস গ্রস কয়েক দিন পরে তার আঘাতের কারণে মারা যান। 14ই এপ্রিল 16 বছর বয়সী স্টিফেন ওয়ার্ড মারা যান। বেঁচে যাওয়া কিছু শিশুর কৃত্রিম অঙ্গপ্রত্যঙ্গের প্রয়োজন ছিল। একজন সাংবাদিক লিখেছেন যে হাসপাতালের পরবর্তী সময়ে. "ব্যথিত মায়েরা, কেউ কেউ এখনও বাথরোবে পরিহিত, তাদের সন্তানদের সম্পর্কে তথ্য চাইতে হাসপাতালের লবিতে ভিড় করেছিলেন।" দুর্ঘটনায় ট্রেনের কোনও কর্মী আহত হননি। লার্কিনকে বিচারের সম্মুখীন করা হয় এবং পাঁচ ছাত্রের মৃত্যুর ক্ষেত্রে অপরাধমূলক অবহেলাজনিত হত্যার অভিযোগ আনা হয়। তিনি সমস্ত অভিযোগের জন্য দোষী নন বলে স্বীকার করেছেন। বিচারে, সাক্ষীরা সাক্ষ্য দিয়েছিলেন যে লার্কিন ট্রেনের পথ অতিক্রম করার আগে বাসটি থামাতে ব্যর্থ হয়েছিল, অন্যদিকে লার্কিন সাক্ষ্য দিয়েছিলেন যে তিনি আগে ট্রেনটি দেখেননি বা শোনেননি। লারকিনকে অপরাধমূলক অবহেলাপূর্ণ নরহত্যার দায়ে দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছিল এবং পাঁচ বছরের কারাদণ্ডে দণ্ডিত করা হয়েছিল; তিনি 1998 সালে 61 বছর বয়সে মারা যান। দুর্ঘটনার পরে চালকের বিরুদ্ধে জনসাধারণের ক্ষোভ ও ক্ষোভ ছিল এবং ক্রসিংয়ে কোনও সতর্কতা গেট বা আলো ছিল না। 1972 সালের 22শে সেপ্টেম্বর, জাতীয় পরিবহন নিরাপত্তা বোর্ড জাতীয় মহাসড়ক ট্রাফিক নিরাপত্তা প্রশাসনের কাছে দুর্ঘটনা সম্পর্কিত একটি সুপারিশ নির্দেশ করে। লুই এম থায়ার সাক্ষীদের জিজ্ঞাসাবাদ এবং দুর্ঘটনার তদন্তের জন্য ফেডারেল এজেন্সির পাঁচ সদস্যের বোর্ডের অংশ ছিলেন। কঙ্গার্সের সেন্ট পলস রোমান ক্যাথলিক গির্জায় নিহত তিন ছাত্রের জন্য একটি গণসমাবেশ অনুষ্ঠিত হয়েছিল। ভ্যালি কটেজ-এর অল সেইন্টস প্রোটেস্ট্যান্ট এপিসকোপাল চার্চে পাম সানডে উদযাপনের অংশ হিসাবে আহতদের পুনরুদ্ধারের জন্য একটি বিশেষ আন্তঃসম্প্রদায়ীয় প্রার্থনা অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়েছিল। দুর্ঘটনার কারণে, নিউইয়র্ক স্টেট ডিপার্টমেন্ট অফ মোটর ভেহিকেলস 19-এ ধারাটি প্রতিষ্ঠা করে, যা এমন একটি ব্যবস্থা যা সমস্ত বাস চালকদের অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে গাড়ি চালানোর যোগ্য হতে হবে, যার মধ্যে রয়েছে দ্বিবার্ষিক মেডিকেল (প্রয়োজনে ফলো-আপ সহ), দ্বিবার্ষিক লিখিত বা মৌখিক পরীক্ষা, দ্বিবার্ষিক সড়ক পরীক্ষা, বার্ষিক প্রতিরক্ষামূলক ড্রাইভিং পরীক্ষা, বার্ষিক লাইসেন্স বিমূর্ত এবং অপরাধমূলক ইতিহাসের পর্যালোচনা সহ আঙুলের ছাপ। দুর্ঘটনার দুই বছর পর 1974 সালে 19-এ ধারাটি প্রতিষ্ঠিত হয়। আরও দেখুন 1972 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেলপথ দুর্ঘটনার তালিকায় রেল পরিবহনে 1972 লেভেল ক্রসিং দুর্ঘটনার তালিকা রেল দুর্ঘটনার তালিকা (1970-79) 1995 ফক্স রিভার গ্রোভ বাস-ট্রেনের সংঘর্ষ, শিকাগো শহরতলিতে অনুরূপ গ্রেড-ক্রসিং দুর্ঘটনা যেখানে বিকল্প স্কুল বাস চালকের রুটের সাথে পরিচিতির অভাব ছিল। ব্ল্যাকহিথ ট্রেন দুর্ঘটনা, দক্ষিণ আফ্রিকায় 2010 সালের দুর্ঘটনাটি স্কুল ট্যাক্সি চালকের রেফারেন্স রেলপথ পার হওয়ার মাধ্যমে ট্রেনকে পরাজিত করার প্রচেষ্টার ফলস্বরূপ, 1972 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রেলপথ দুর্ঘটনার ঘটনা 1972 সালে নিউইয়র্ক (রাজ্য) রকল্যান্ড কাউন্টিতে পরিবহন, নিউইয়র্ক দুর্ঘটনা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পেন সেন্ট্রাল 1972 বিপর্যয়ের সাথে জড়িত ঘটনা।