USS Bryant
ইউএসএস ব্রায়ান্ট (ডিডি-665) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল, যা রিয়ার অ্যাডমিরাল স্যামুয়েল ডব্লিউ ব্রায়ান্টের (1877-1938) নামে নামকরণ করা হয়েছিল। রিয়ার অ্যাডমিরাল ব্রায়ান্টের বিধবা স্ত্রী মিসেস স্যামুয়েল ডব্লিউ ব্রায়ান্টের পৃষ্ঠপোষকতায় 1943 সালের 29শে মে চার্লসটন নেভি ইয়ার্ড ব্রায়ান্টকে চালু করে এবং 1943 সালের 4ঠা ডিসেম্বর কমিশন প্রদান করে। 1944 সালে চার্লসটন নেভি ইয়ার্ডে দাঁড়ানোর পর, ব্রায়ান্ট বারমুডার কাছে এক মাসব্যাপী নৌকাডুবি অভিযান পরিচালনা করেন এবং 1944 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি চার্লসটন নেভি ইয়ার্ডে 10 দিনের জন্য ফিরে আসেন। এরপর ধ্বংসকারী জাহাজটি বোস্টন নেভি ইয়ার্ডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে এবং 13 তারিখে সেখানে পৌঁছায়। দু 'দিন পরে, তিনি এবং প্যাসিফিকের জন্য এসকর্ট হিসাবে যাত্রা শুরু করেন। এই ত্রয়ী 20 তারিখে পানামা খাল অতিক্রম করে এবং তারপর হাওয়াইয়ের দিকে যাওয়ার আগে সান দিয়েগোতে একদিনের পুনঃপ্রতিষ্ঠা স্টপের জন্য উত্তর দিকে যাত্রা করে। 3 এপ্রিল, ব্রায়ান্ট পার্ল হারবারে প্রবেশ করেন এবং সেখানে তিন দিনের অনুশীলনের পরে, এপ্রিলের বাকি সময় এবং মে মাসের শুরুতে তার রিডাকশন গিয়ার এবং ফিররুম হুলের ফুটো মেরামতের জন্য একটি ইয়ার্ড উপলব্ধতার জন্য উৎসর্গ করেন। তার মেরামত সম্পন্ন হয়, যুদ্ধজাহাজটি সাবমেরিন বিরোধী যুদ্ধের টহল পরিচালনা করে এবং মে মাসের শেষার্ধে পার্ল হারবারের কাছে অবতরণ ও বোমাবর্ষণের অনুশীলনে অংশ নেয়। তিনি 29শে মে মারিয়ানা আক্রমণের মঞ্চ এলাকা এনিওয়েটকের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন। 11ই জুন, তিনি নর্দার্ন অ্যাটাক ফোর্সে সাইপানের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 15তম ডি-ডে পরিবহণ পর্দায় কাটান। পরের দেড় মাস ধরে, ধ্বংসকারী রাডার পিকেট স্টেশনে সাইপান এবং টিনিয়ানের আশেপাশের জলে টহল দেয়, মাঝে মাঝে অগ্নি সহায়তা প্রদান করে এবং তীরে লড়াই করা সৈন্যদের সাহায্য করার জন্য আগুন আলোকিত করে। ব্রায়ান্ট 5ই আগস্ট এনিওয়েটক প্রবালপ্রাচীরে ফিরে আসেন এবং 10 দিনের ইঞ্জিনিয়ারিং মেরামতের জন্য সেখানে বসতি স্থাপন করেন। পূর্বিস উপসাগরে ছয় দিনের দরপত্রের উপলব্ধতার পরে, তিনি 6 সেপ্টেম্বর পালাউসের জন্য সমুদ্রে দাঁড়িয়েছিলেন। 12 তারিখের সকালের নজরদারির সময়, ব্রায়ান্ট টাস্ক গ্রুপ 32.5 (টিজি 32.5)-এর ধ্বংসকারী পর্দায় পেলেলিয়ুর কাছে যান, যা ফ্ল্যাগশিপ নিয়ে গঠিত, এবং। যখন গুলি চালানোর অবস্থান অর্জন করা হয়েছিল, তখন ব্যাটলওয়াগনের বন্দুকের গর্জন বায়ু এবং সমুদ্রের দ্বারা ঘূর্ণায়মান বোমাবর্ষণের তিন দিনের দীর্ঘ প্যাটার্নের সূচনা করেছিল। প্রতিদিন, ব্রায়ান্ট সমুদ্র সৈকত বন্ধ করার জন্য রাজধানী জাহাজগুলির সাথে তার স্ক্রিনিং দায়িত্ব থেকে ছুটি নিয়েছিলেন এবং শত্রুর অবস্থানগুলিতে 40 মিলিমিটার রাউন্ড নিক্ষেপ করেছিলেন যা জলের নীচে ধ্বংসকারী দলগুলির (ইউডিটি) ক্রিয়াকলাপকে হুমকির মুখে ফেলেছিল। 16ই সেপ্টেম্বর, পেলেলিউতে প্রাথমিক অবতরণের পরের দিন, ভাইস অ্যাডমিরাল থিওডোর এস উইলকিনসন অ্যাডমিরাল উইলিয়াম এফ. হ্যালসির "যত তাড়াতাড়ি সম্ভব উলিথিকে বাজেয়াপ্ত করার" আদেশ পেয়েছিলেন। ফিলিপিন্সকে মুক্ত করার জন্য অভিযানের জন্য একটি অগ্রিম ঘাঁটি হিসাবে প্রয়োজনীয় প্রবালপ্রাচীর দখলের দায়িত্ব দেওয়া 323 তম রেজিমেন্টাল কমব্যাট দলের জন্য ব্রায়ান্ট পর্দার অংশ হিসাবে কাজ করেছিলেন। 23শে সেপ্টেম্বর অনুষ্ঠিত অবতরণগুলি কোনও বিরোধিতার মুখোমুখি হয়নি কারণ জাপানি গ্যারিসন ইতিমধ্যে দ্বীপগুলি পরিত্যাগ করে ইয়াপে চলে গেছে। মার্কিন হাইকমান্ডের ইয়াপ এবং মিন্দানাওতে অবতরণ বাতিল করার সিদ্ধান্ত লেইট এবং লুজনের বিরুদ্ধে অভিযানের সময়সূচী ত্বরান্বিত করার পক্ষে ব্রায়ান্টকে তার ক্ষয়প্রাপ্ত জ্বালানী এবং গোলাবারুদ সরবরাহ পুনরায় পূরণ করার জন্য খুব কম সময় দিয়েছিল। 24শে সেপ্টেম্বর, তিনি উলিথি ত্যাগ করেন, কসোল রোডে একটি সংক্ষিপ্ত বিরতি নেন এবং দুই সপ্তাহের সমুদ্রযাত্রা মেরামত, মহড়া এবং বিনোদনের জন্য 28 তারিখে সিডলার হারবারে পৌঁছান। 11ই অক্টোবর, তিনি তার জ্বালানি "বন্ধ করে দেন" এবং লেইট উপসাগরে এক সপ্তাহব্যাপী যাত্রা শুরু করেন। 20শে অক্টোবর ভোরে, ব্রায়ান্ট প্রায় ক্যাটমন হিল থেকে লেইটের কাছে দাঁড়িয়ে দুলাগের কাছে সাউদার্ন অ্যাটাক ফোর্সের সাথে অবতরণকারী সৈন্যদের সমর্থনে পরোক্ষ গুলি চালায়। পরের দিন, তিনি একটি মর্টার অবস্থানকে নীরব করতে সাহায্য করেছিলেন যা আগে একটি নিয়ার মিস দিয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। 21 তারিখে, তিনি টি. জি. 77.2-এ যোগ দেন এবং সুরিগাও প্রণালীর মধ্য দিয়ে জোরপূর্বক জাপানি প্রচেষ্টা এবং লেইট উপসাগরে মার্কিন পরিবহন ধ্বংস করার জন্য নিজেকে প্রস্তুত করেন। সুরিগাও প্রণালী-উত্তর ও পশ্চিমে লেয়েট ও পানাওন দ্বীপপুঞ্জ এবং দক্ষিণ ও পূর্বে মিন্দানাও ও দিনাগাট দ্বীপপুঞ্জ দ্বারা বেষ্টিত একটি জলপথ-উপসাগরের দক্ষিণ দিকটি গঠন করে। রিয়ার অ্যাডমিরাল জেসি বি. ওল্ডেনডর্ফ তাঁর যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজারগুলি প্রণালীর উত্তর মুখ জুড়ে মোতায়েন করেছিলেন এবং উভয় পাশে তাঁর ডেস্ট্রয়ারগুলি সাজিয়ে রেখেছিলেন। ভাইস অ্যাডমিরাল শোজি নিশিমুরার অধীনে জাপানি স্ট্রাইক ফোর্স-যুদ্ধজাহাজ এবং ভারী ক্রুজার এবং চারটি ডেস্ট্রয়ার নিয়ে গঠিত-25 তারিখে মিড-ওয়াচের সময় দক্ষিণ থেকে প্রণালীতে প্রবেশ করে। ব্রায়ান্টকে প্রণালীর পূর্ব দিকে মোতায়েন করা হয়েছিল এবং রিয়ার অ্যাডমিরাল ওল্ডেনডর্ফের বাম-পার্শ্ব ক্রুজারগুলি প্রদর্শনের জন্য নির্ধারিত তিনটি ধ্বংসকারী বিভাগের মধ্যে একটি ছিল। ব্রায়ান্ট যখন শত্রুপক্ষের সীমানার মধ্যে বন্ধ করে দিয়েছিলেন, তখন ডানদিকের ডেস্ট্রয়ারদের টর্পেডো আক্রমণ এবং যুদ্ধক্ষেত্রে যুদ্ধজাহাজ ও ক্রুজারের গুলিবর্ষণের ফলে তাঁর অনেক জাহাজ ডুবে গিয়েছিল বা পুড়ে যাচ্ছিল। 03:39 এ, যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজার থেকে সালভোসের আড়ালে, ত্রয়ী উত্তর দিকে চাপ দেওয়ার সাথে সাথে শত্রু যুদ্ধের রেখার স্টারবোর্ডের দিকে তাদের আক্রমণ শুরু করে। ব্রায়ান্ট পাঁচটি টর্পেডোর বিস্তার বন্ধ করে দিয়েছিলেন, যার কোনওটিই তাদের লক্ষ্য খুঁজে পায়নি এবং তারপরে হিবুসন দ্বীপের কাছে একটি অবস্থানে অক্ষত অবস্থায় অবসর নিয়েছিলেন। সামারের যুদ্ধে আমেরিকান এসকর্ট বাহকদের উপর হামলা হয়েছে এমন খবর পাওয়ার পর, টিজি 77.2 নিশিমুরার বাহিনীকে অনুসরণ করা বন্ধ করে দেয় এবং শিশুর ফ্ল্যাটপগুলিকে সহায়তা করার জন্য বাষ্পীভূত হয়। টাস্ক গ্রুপটি যখন সামারের কাছাকাছি ঘটনাগুলিকে প্রভাবিত করতে খুব দেরি করে পৌঁছায়, তখন এটি ব্রায়ান্টকে সুলুয়ান এবং দিনাগাট দ্বীপপুঞ্জের মধ্যে একটি রাডার পিকেট স্টেশনে প্রেরণ করে। যদিও গ্রীষ্মের প্রায় ক্রমাগত অভিযানের পরে বিশ্রাম নেওয়ার জন্য অক্টোবরের শেষে 7ম নৌবহরের বেশিরভাগ ইউনিট উলিতিতে ফিরে আসে, ব্রায়ান্ট, তিনটি যুদ্ধজাহাজ, চারটি ক্রুজার এবং 12টি অন্যান্য ধ্বংসকারী সুরিগাও প্রণালীতে থেকে যায় যাতে জাপানিরা লেইট উপসাগরের সেই প্রবেশদ্বার দিয়ে আরেকটি ধাক্কা দেওয়ার চেষ্টা না করে। কোনও ভূপৃষ্ঠের হুমকি বাস্তবায়িত হয়নি, তবে টাস্ক গ্রুপটি 1 নভেম্বর বারবার বিমান হামলা সহ্য করেছিল, যা ধ্বংসকারীর যুদ্ধের ডায়েরি অনুসারে, জাপানি পাইলটরা "ধর্মান্ধ দৃঢ় সংকল্প" নিয়ে বাড়িতে চাপ দিয়েছিল। যদিও ব্রায়ান্ট শত্রু ডাইভ বোমারু বিমানগুলির মধ্যে একটিকে ছিটকে দিয়েছিলেন, কামিকাজি আত্মঘাতী বিমানগুলি ধ্বংসকারীদের উপর ধ্বংসযজ্ঞ চালিয়েছিল, পাঁচটিকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল এবং তলদেশে পাঠিয়েছিল। সুরিগাও প্রণালীতে আরও দুই সপ্তাহের অপ্রত্যাশিত টহলের পর, তিনি সেই বিপজ্জনক জলসীমা ত্যাগ করেন এবং অ্যাডমিরাল্টি দ্বীপপুঞ্জের দিকে রওনা হন, পথে একটি শত্রু বিমানের সাথে মিলিত হন। তিনি 21শে নভেম্বর সিডলার হারবারে পৌঁছন এবং অবিলম্বে ছয় দিনের সমুদ্রযাত্রার মেরামত ও পুনঃপ্রতিষ্ঠা শুরু করেন। ধ্বংসকারী জাহাজটি 28 তারিখে যাত্রা শুরু করে, সমুদ্র থেকে জ্বালানি সরবরাহ করে এবং 2রা ডিসেম্বর লেইট উপসাগরে পৌঁছায়। সান পেদ্রো উপসাগরে নোঙর করার আগে তিনি দুই সপ্তাহ ধরে লেইটে টহল দিয়েছিলেন। সেখানে, 15 তারিখে সেই দ্বীপটি আক্রমণ করার পর থেকে ব্রায়ান্ট মিন্ডোরোর উদ্দেশ্যে রওনা হওয়া প্রথম পুনরায় সরবরাহকারী দলে যোগ দেন। যুদ্ধ বিমান টহল (সিএপি) সমন্বয়ের জন্য দায়বদ্ধ কনভয়ের প্রাথমিক যোদ্ধা পরিচালক ব্রায়ান্টের সাথে সরবরাহ কনভয়টি 19 তারিখে দেরিতে রওনা হয়েছিল। সমুদ্রযাত্রার দু 'দিন পরে, তিনি সেই ক্ষমতার উপর একটি গুরুতর পরীক্ষায় দাঁড়িয়েছিলেন। দুই নাকাজিমা কি-43 "অস্কার" সেনাবাহিনীর যোদ্ধাদের একটি অপ্রাসঙ্গিক ভোর অভিযানের পর, জাপানিরা সেই সন্ধ্যায় প্রায় 30টি বিমানের সমন্বয়ে একটি দৃঢ় আক্রমণের সাথে কনভয়ের উপর পড়ে যায়। শত্রু পাইলটরা যখন গঠনের কেন্দ্রে অবস্থিত অবতরণকারী জাহাজগুলির দিকে চাপ দেয়, তখন ব্রায়ান্টের বিমান-বিরোধী গুলি একটি শত্রু ফ্লায়ারকে ফেলে দেয় এবং অন্যটির স্প্ল্যাশিংয়ে সহায়তা করে। যাইহোক, তিনটি "অস্কার" পর্দায় ভেঙে পড়ে এবং এলএসটি-460, এলএসটি-749 এবং লিবার্টি জাহাজ হুয়ান ডি ফুকায় বিধ্বস্ত হয়, উভয় উভচর জাহাজকে নীচে পাঠিয়ে দেয়। পরের দিন সকালে, কনভয়টি মিন্দোরোতে পৌঁছায় এবং ধ্বংসকারীরা সমুদ্র সৈকত থেকে একটি বৃত্তাকার পর্দা তৈরি করে যাতে অবশিষ্ট অবতরণকারী জাহাজগুলি নামানো যায়। 09:45-এ, ব্রায়ান্ট স্টেশনে অপেক্ষা করার সময়, তার কমান্ডিং অফিসার একটি মিত্সুবিশি এ6এম "জেকে" যোদ্ধাকে দেখতে পান। পাইলট একটি আত্মঘাতী দৌড় শুরু করে এবং ধ্বংসকারী তার ব্যাটারিটি স্টারবোর্ডে উন্মোচন করার জন্য ক্রুদ্ধভাবে কৌশল অবলম্বন করে। ব্রায়ান্টের 20-মিলিমিটার এবং 40-মিলিমিটার বন্দুকের আঘাত সত্ত্বেও, কামিকাজি তাকে 2 নম্বর স্ট্যাকে আঘাত করার জন্য নির্ধারিত বলে মনে হয়েছিল। যাইহোক, বিমানটি লক্ষ্যকে অতিক্রম করে, ডান দিকটি একটি 40-মিলিমিটার মাউন্টকে সংকীর্ণভাবে সাফ করে দেয় এবং সেতুর সাথেও ছিটকে যায়। বিমানটি ঢেউয়ের নিচে অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এটি বিস্ফোরিত হয়, লেজের সমাবেশের টুকরোগুলি দিয়ে চটপটে যুদ্ধজাহাজটি বর্ষণ করে। এগুলি তার পোর্টসাইড শেল প্লেটিংকে অসংখ্য জায়গায় ছিদ্র করে দেয় এবং তার একজন নাবিককে আহত করে। সেই সন্ধ্যায়, এল. এস. টিগুলি নামানোর পরে, কনভয়টি সংস্কার করা হয় এবং লেইটে ফিরে আসে যেখানে ব্রায়ান্ট বছরের বাকি সময় ধরে নোঙর করেন। 1969 সালের 2 জানুয়ারী 1945-এ, তিনি টি. জি. 77.2-এর ফায়ার-সাপোর্ট ইউনিটে যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজারের পর্দায় লেইট উপসাগর ত্যাগ করেন। লুজোনের কাছে পৌঁছনোর সময়, জাপানিরা টাস্ক গ্রুপকে একাধিক ভারী বিমান হামলার শিকার করে যা বেশ কয়েকটি জাহাজের ক্ষতি করে। 9 তারিখের গোড়ার দিকে, ব্রায়ান্ট লিঙ্গায়েনের অবতরণের জন্য অগ্নি সহায়তা প্রদানের জন্য সৈকত বন্ধ করে দেন, তারপর পরের সপ্তাহে শত্রুদের সম্ভাব্য আক্রমণ এড়াতে ভারী সমুদ্র এবং প্রবল বাতাসের আবহাওয়ায় এলাকায় টহল দেন। লেয়েটে দুই দিনের সফরের পর, যুদ্ধজাহাজটি তিন সপ্তাহের পুনঃপ্রতিষ্ঠা এবং ইও জিমা আক্রমণের প্রস্তুতির জন্য 26শে জানুয়ারি উলিথি উপহ্রদে প্রবেশ করে। 10ই ফেব্রুয়ারি, তিনি টিজি 52.19-এর সাথে কাজ শুরু করেন, 12 থেকে 14 তারিখ পর্যন্ত সাইপানের কাছে মহড়া পরিচালনা করেন এবং দু 'দিন পরে ইও জিমায় পৌঁছান। অবতরণের দুই দিন আগে দ্বীপটি আকাশ ও সমুদ্র থেকে হিংস্র আঘাত পেয়েছিল, ব্রায়ান্ট সৈকত পুনর্বিবেচনা এবং মাইনসুইপারদের কভার করার জন্য ঘনিষ্ঠ সহায়তা প্রদান করেছিলেন। 19 তারিখ সকালে, 4র্থ এবং 5ম মেরিন ডিভিশন ইও জিমার পূর্ব তীরে অবতরণ করে, ভারী সুরক্ষিত ঘাঁটির জন্য একটি রক্তাক্ত এবং কঠোর লড়াইয়ের অভিযানের উদ্বোধন করে। 27 ফেব্রুয়ারি, ব্রায়ান্ট একটি জাপানি শোর ব্যাটারি থেকে ভারী আগুনের কবলে পড়েন, কিন্তু ব্রায়ান্টের প্রচেষ্টায় তিনি রক্ষা পান। ফেব্রুয়ারি এবং মার্চ মাসের বাকি সময়ের জন্য, ব্রায়ান্ট তার ফায়ার সাপোর্ট এলাকায় টহল দিতেন এবং প্রয়োজনে শত্রুদের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতেন এবং মাঝে মাঝে রাডার পিকেট হিসাবে কাজ করতেন। 9ই মার্চ, তিনি পশ্চিম ক্যারোলাইনের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন। যাত্রাপথে, ধ্বংসকারী জাহাজটি সাইপানে একটি জ্বালানি ভরার বিরতি দেয়, 13 তারিখে উলিথিতে এক সপ্তাহের সমুদ্রযাত্রার মেরামত এবং ওকিনাওয়া আক্রমণের প্রস্তুতির জন্য দরপত্রের প্রাপ্যতা রাখার আগে। 21শে মার্চ, টাস্ক ফোর্স 54 (টিএফ 54)-এর অংশ হিসাবে, তিনি মাইনসুইপারদের অ্যান্টিসুবারিন স্ক্রিনে রিউকিউসের উদ্দেশ্যে রওনা হন। ডেস্ট্রয়ারটি 25 তারিখে একটি মাইনসুইপিং গ্রুপের সাথে মিলিত হয় এবং দুই দিনের মধ্যে ওকিনাওয়ার পশ্চিমে মাইনসুইপিংয়ের সময় তাদের পালন করে। পরবর্তী পাঁচ দিন ধরে, তিনি তাদের সৈকত প্রতিরক্ষা উন্নত করার জন্য জাপানি প্রচেষ্টায় রাডার পিকেট ডিউটি এবং বন্দুক-ফায়ার মিশনের মধ্যে পর্যায়ক্রমে কাজ করেন। 1 এপ্রিল ব্রায়ান্ট দুই সপ্তাহের রাডার পিকেট দায়িত্ব শুরু করেন। তার তুলনামূলকভাবে শান্ত টহল অন্য কোথাও স্টেশনে ধ্বংসকারীদের ভয়াবহ অভিজ্ঞতার সাথে বিপরীত ছিল। কিন্তু, 16ই এপ্রিল তাঁর ভাগ্য পরিবর্তিত হয়। সেদিন সকালে, জাপানিরা একটি 165-প্লেনের কামিকাজে মিশন শুরু করে, যা ওকিনাওয়া অভিযানের সময় শুরু হওয়া 10টি কিকুসুই বা "ভাসমান ক্রাইস্যান্থেমাম" আক্রমণের মধ্যে তৃতীয়টি। দিনের প্রথম এবং সবচেয়ে তীব্র আক্রমণের শিকার হন, কমপক্ষে ছয়টি কামিকাজ, চারটি বোমা এবং অসংখ্য নিকটবর্তী মিস দ্বারা আঘাত পান। ব্রায়ান্ট খবর পান যে ল্যাফির সাহায্যের প্রয়োজন এবং তাকে সাহায্য করার জন্য ছুটে যান। বিক্ষিপ্ত আক্রমণ থেকে মুখ ফিরিয়ে নেওয়ার পর, তিনি ছয়টি শত্রু বিমানের সমন্বিত আক্রমণের লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত হন। প্রথমে, তিনজন "জেকে" যোদ্ধা অগভীর গতিতে যুদ্ধজাহাজটি বন্ধ করে দেয়। তার বন্দরের ব্যাটারিগুলি একটি প্রেরণ করে, এবং সিএপি অন্যটি ছিটিয়ে দেয়; কিন্তু তৃতীয় আক্রমণকারী, যদিও বারবার আঘাত করে এবং ধোঁয়া অনুসরণ করে, এটি অতিক্রম করে এবং প্রধান রেডিও রুমের কাছে সেতুর ঠিক নীচে ব্রায়ান্টের সাথে ধাক্কা খায়। কামিকাজি থেকে একটি বোমা তারপর বিস্ফোরিত হয়, পুরো সেতুটি আগুনে পুড়ে যায় এবং যোগাযোগ, অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ এবং রাডার সরঞ্জামের বড় ক্ষতি করে। ল্যাফিকে সহায়তা করার জন্য দাঁড়িয়ে থাকা ক্ষয়ক্ষতি নিয়ন্ত্রণ দলগুলি কয়েক মিনিটের মধ্যে বড় আগুন নিভিয়ে ফেলে এবং শীঘ্রই আহত ধ্বংসকারীটি তৈরি করতে শুরু করে। তবুও, তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া সত্ত্বেও, হামলায় প্রচুর প্রাণহানির ঘটনা ঘটে। তার মানব হতাহতের পাশাপাশি, 34 জন মৃত এবং 33 জন আহত, ধ্বংসকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মেরামতের জন্য যথেষ্ট বস্তুগত ক্ষতির সম্মুখীন হয় এবং তাই তিনি অস্থায়ী মেরামত শুরু করার জন্য কেরামা রেটোতে ফিরে যান। 27শে এপ্রিল, একটি স্বদেশ যাত্রার জন্য প্রয়োজনীয় প্যাচিং সম্পন্ন হওয়ার সাথে সাথে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদ্দেশ্যে রওনা হন। গুয়াম, এনিওয়েটক এবং পার্ল হারবার হয়ে বাষ্পীভূত হয়ে ব্রায়ান্ট 28শে মে সান ফ্রান্সিসকো পৌঁছেছিলেন এবং পরের দিন আলামেডায় ইউনাইটেড ইঞ্জিনিয়ারিং কোং লিমিটেডের একটি ইয়ার্ড ওভারহলের জন্য বসতি স্থাপন করেছিলেন। যুদ্ধের ক্ষয়ক্ষতি মেরামত করার পাশাপাশি, ইয়ার্ডটি তার বিমান-বিরোধী অস্ত্রশস্ত্র উন্নত করার চেষ্টা করেছিল। যাইহোক, কাজটি প্রায় চার মাস ধরে চলে এবং বিরতির সময় যুদ্ধ শেষ হয়। অবশেষে, 20শে সেপ্টেম্বর, তিনি ছয় দিনের "সমুদ্রের জন্য প্রস্তুত" সময়ের জন্য দাঁড়িয়েছিলেন যা বেশ কয়েকটি বৈদ্যুতিক সমস্যা প্রকাশ করেছিল যা তার মেরামতের দ্বারা অপরিশোধিত ছিল। তার কমান্ডিং অফিসারের দ্বারা দায়িত্ব পালনের অযোগ্য ঘোষিত হয়ে ধ্বংসকারী জাহাজটি দক্ষিণ দিকে সান দিয়েগোর দিকে যাত্রা করে। 27 তারিখে তার আগমনের পরপরই, ব্রায়ান্ট নিষ্ক্রিয়করণের প্রস্তুতি শুরু করেন এবং অবশেষে 1946 সালের 9ই জুলাই তাকে রিজার্ভ কমিশনে রাখা হয়। সেই আমলাতান্ত্রিক জটিলতায় আরও 18 মাস থাকার পর, অবশেষে 1947 সালের 15ই জানুয়ারি তাঁকে বরখাস্ত করা হয়। তিনি প্রায় 30 বছর ধরে প্যাসিফিক রিজার্ভ ফ্লিটের অংশ ছিলেন। তারপর, 1968 সালের 30শে জুন, নৌবাহিনীর তালিকা থেকে তাঁর নাম বাদ দেওয়া হয়, 1976 সালের এপ্রিলে তাঁকে লুরিয়া ব্রাদার্সের কাছে বিক্রি করা হয় এবং 1976 সালের জুলাই মাসে বাতিল করা হয়। ব্রায়ান্ট তার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কর্মজীবনে নৌবাহিনী ইউনিট প্রশংসা এবং সাতটি যুদ্ধ তারকা পেয়েছিলেন। উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক history.navy.mil: ইউএসএস ব্রায়ান্ট (ডিএএনএফএস, সংশোধিত নভেম্বর 2005) নেভি ইউনিটের প্রশংসা পদকের পাঠ্য navsource.org: ইউএসএস ব্রায়ান্ট hazegray.org: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসকারী জাহাজ দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লস্টনে নির্মিত 1943 সালের এপ্রিল মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ফ্লেচার-শ্রেণীর ধ্বংসকারী জাহাজ।