International rule (sailing)
আন্তর্জাতিক নিয়ম, যা মিটার নিয়ম নামেও পরিচিত, ইয়টগুলির পরিমাপ এবং রেটিংয়ের জন্য তৈরি করা হয়েছিল যাতে একটি হ্যান্ডিক্যাপ সিস্টেমের অধীনে ইয়টের বিভিন্ন নকশাকে একসাথে দৌড়ানোর অনুমতি দেওয়া যায়। 1907 সালে আন্তর্জাতিক নিয়ম অনুমোদনের আগে, দেশগুলি তাদের নিজস্ব জাতীয় নিয়মের অধীনে ইয়ট প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিল এবং আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতা সর্বদা বিভিন্ন ধরনের বিষয়গত হ্যান্ডিক্যাপিংয়ের বিষয় ছিল। পটভূমি 'টন' এবং তাই 'টনেজ' শব্দটি 'টুন' শব্দ থেকে উদ্ভূত হয়েছে যা একটি ব্যারেলের আকারের সমতুল্য আয়তনের পরিমাপ যা 252 গ্যালন ওয়াইন ধারণ করতে পারে। যুক্তরাজ্যে, বাণিজ্যিক পালতোলা জাহাজগুলি ঐতিহাসিকভাবে বিল্ডার্স ওল্ড মেজারমেন্ট ব্যবহার করে পরিমাপ করা হত যাতে টনেজ পরিমাপ করা যায় এবং সেই অনুযায়ী কর ধার্য করা হয়। একটি পালতোলা জাহাজের অভ্যন্তরীণ আয়তন সঠিকভাবে পরিমাপ করার জটিলতার কারণে (একটি জাহাজের কাঠামোর ত্রিমাত্রিক এলাকা (বা আয়তন) এবং ধনুক থেকে স্টার্ন পর্যন্ত এর ক্রমাগত পরিবর্তনশীল বক্রতা নির্ধারণের সাথে জড়িত ক্যালকুলাসের কথা ভাবুন) কাঠামোর বিন্দুতে দূরত্বের একটি সেট পরিমাপ করার জন্য সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল এবং একটি সূত্রে প্রবেশ করা হয়েছিল যা তখন টনেজকে সংজ্ঞায়িত করে এবং তাই সেই সময়ের সরকারকে কর প্রদান করতে হবে। যেহেতু প্রতিটি জাহাজকে একই ভিত্তিতে পরিমাপ করা হত, তাই টনের পরিমাপ যে পরিমাণের সঠিক পরিমাপ ছিল তা বিবেচ্য ছিল না কারণ সমস্ত জাহাজকে একই ভিত্তিতে পরিমাপ করা হয়েছিল যার ফলে কর বরাদ্দের ন্যায়সঙ্গত ভিত্তি তৈরি হয়েছিল। বণিক পালতোলা জাহাজের পরিমাপ বা মূল্যায়নের এই পদ্ধতির একটি দীর্ঘ, সুপ্রতিষ্ঠিত ইতিহাস রয়েছে, তাই টনেজ এবং জড়িত ক্যালকুলাস স্বাভাবিকভাবেই একটি পালতোলা ইয়ট পরিমাপ বা রেটিং করতেও ব্যবহৃত হত। ইয়ট হ্যান্ডিক্যাপিং 19 শতকের গোড়ার দিকে ইয়ট রেসিংয়ের প্রতি আগ্রহ যথেষ্ট গতি অর্জন করেছিল যাতে একটি সম্মত হ্যান্ডিক্যাপিং সিস্টেমের প্রয়োজন হয় যাতে বিভিন্ন ধরনের ইয়টকে ন্যায়সঙ্গত ভিত্তিতে দৌড়ানোর অনুমতি দেওয়া যায়। ইয়ট রেসিংয়ের জগতে বহন করা বণিক পালতোলা জাহাজগুলি পরিমাপ করার পদ্ধতি যাতে একটি ইয়টেরও এখন একটি পরিমাপ করা টনেজ ছিল যা আকারের তুলনা করার অনুমতি দেয় এবং তাই একটি সঠিকভাবে ডিজাইন করা বড় ইয়ট সঠিকভাবে ডিজাইন করা ছোট ইয়টের চেয়ে দ্রুত যাত্রা করবে এই ভিত্তিতে ইয়টগুলির মধ্যে পারফরম্যান্সের তুলনা করা হয়। প্রতিটি ইয়ট তার পরিমাপ করা টনের উপর ভিত্তি করে একটি শ্রেণীর মধ্যে পড়ে। ঊনবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে টনভারের চারটি পরিসীমা এবং তাই চারটি শ্রেণী সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল। অসংখ্য দৌড়ের ফলাফল থেকে প্রাপ্ত অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে প্রতিটি শ্রেণীকে একটি দূরত্ব ভাতা বরাদ্দ করা হয়েছিল যা শ্রেণীকে পরবর্তী নিম্ন শ্রেণীকে দিতে হয়েছিল। এটি একটি রেসের সময় একটি ক্লাস 4 ইয়টের চেয়ে বেশি দূরত্ব অতিক্রম করার সমতুল্য ছিল। 1834 সালে দূরত্বের ভিত্তিতে হ্যান্ডিক্যাপিং সময়ের সাথে সাথে হ্যান্ডিক্যাপিং-এ পরিবর্তিত হয়। বিশেষত ইয়ট রেসিং আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে ওঠার সাথে সাথে ডিজাইনাররা পরিমাপের নিয়মগুলিতে ফাঁকফোকর খুঁজে পেতে শুরু করেন যাতে একটি নকশা আরও ভাল রেটিং পেতে সক্ষম হয়। যদিও এটি ডিজাইনারদের উৎসাহিত করেছিল এটি মালিকদের হ্যান্ডিক্যাপ রেসিংয়ে অংশ নিতে নিরুৎসাহিত করেছিল কারণ ইয়ট চালু হওয়ার প্রায় আগে নকশাগুলি পুরানো হয়ে যাচ্ছিল। ভারসাম্য পুনরুদ্ধারের জন্য, নতুন সূত্রের উপর কাজ শুরু হয়, যার ফলস্বরূপ, টেমস পরিমাপ যা ইয়টগুলির জন্য সংজ্ঞায়িত প্রথম সূত্র ছিল। 1870 সালে ফ্রান্সের ইয়ট ক্লাব কর্তৃক ব্রিটিশ টেমস পরিমাপ গ্রহণ আন্তর্জাতিক রেটিং নিয়মের সূচনা করতে পারে। 1893 সালে জার্মানো-স্ক্যান্ডিনেভিয়ান ইউনিয়ন গঠিত হয় এবং এটি তার "ইউনিয়ন রুল" তৈরি করে। 1902 সালে নিউ ইয়র্ক ইয়ট ক্লাবের নেতৃত্বে মার্কিন ইয়ট ক্লাবগুলি 1905 সালে একটি "ইউনিভার্সাল রুল"-এ সম্মত হয় যা নাথানিয়েল হেরেশফের তৈরি একটি সূত্রের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে ইয়ট রেসিং ইউরোপ জুড়ে ছড়িয়ে পড়েছিল তবে প্রতিটি দেশের নিজস্ব ভিন্ন রেটিং নিয়ম ছিল তবে তারা সকলেই সাধারণত একই নীতি ব্যবহার করত। আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতা সবসময়ই বিভিন্ন ধরনের হ্যান্ডিক্যাপিং-এর বিষয় ছিল যা প্রায়শই বিষয়গত এবং অবশ্যই প্রতিবাদের জন্য উন্মুক্ত ছিল যা একটি সাধারণ রেটিং বা একটি সম্মত আন্তর্জাতিক নিয়মের প্রয়োজন ছিল, যা একটি দেশ থেকে ইয়টগুলিকে অন্য দেশে প্রতিযোগিতামূলকভাবে দৌড়াতে সক্ষম করবে। শীর্ষস্থানীয় ইয়ট রেসিং দেশগুলি একত্রিত হয়েছিল এবং একটি ব্যবস্থা স্থাপন করেছিল যা ইয়টের রেটিং, পরিমাপের নিয়ম, নির্মাণ বিধি (স্বল্প) এবং রেসিংয়ের নিয়ম গণনা করে। এটি মূলত যুক্তরাজ্য দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ওয়াইআরএ-র তৎকালীন সচিব (বর্তমানে রয়্যাল ইয়টিং অ্যাসোসিয়েশন নামে পরিচিত) ব্রুক হেকস্টল-স্মিথ স্ক্যান্ডিনেভিয়ান জার্মান এবং ফরাসি ইয়ট ক্লাবগুলির সাথে আলোচনা করেছিলেন এবং 1906 সালের জুলাই মাসে লন্ডনের ল্যাংহাম হোটেলে একটি সম্মেলন অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এগারোটি দেশের প্রতিনিধিরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একজন পর্যবেক্ষক এবং বেশ কয়েকজন সম্মানিত নটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার এবং ডিজাইনার সহ উপস্থিত ছিলেন এবং তারা আন্তর্জাতিক নিয়ম প্রণয়ন করতে শুরু করেছিলেন। 1906 সালের অক্টোবরে বার্লিনে এই নিয়মের প্রয়োগ সম্পর্কে বিস্তারিত জানতে একটি কমিটি আবার বৈঠক করে। সম্মেলনের প্রতিনিধিরা অবশেষে 1907 সালের অক্টোবরে প্যারিসে আবার মিলিত হন এবং প্রথম আন্তর্জাতিক নিয়মটি অনুমোদন করেন যা কেবল ইয়ট এবং পরিমাপের নিয়মের রেটিংই নয়, নির্মাণ বিধি (স্বল্প) এবং রেসিং নিয়মও সংজ্ঞায়িত করে। এই বৈঠকের প্রতিনিধিরা আন্তর্জাতিক ইয়ট রেসিং ইউনিয়ন (আই. ওয়াই. আর. ইউ) গঠন করেন, যা বর্তমান আন্তর্জাতিক সেলিং ফেডারেশন (আই. এস. এ. এফ)-এর অগ্রদূত। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বৈঠকে পর্যবেক্ষক পাঠায় কিন্তু প্রাথমিকভাবে প্রথম আন্তর্জাতিক নিয়ম গ্রহণ করে না এবং নাথানিয়েল হেরেশফের তৈরি সূত্রের উপর ভিত্তি করে সার্বজনীন নিয়ম অব্যাহত রাখে। নিয়মের বিবর্তন আন্তর্জাতিক নিয়ম অবশেষে ইয়ট রেসিংয়ের মেরুদণ্ড হয়ে ওঠে। নিয়মটি এমন একটি সূত্র তৈরি করেছিল যা বেশিরভাগ সমস্যাযুক্ত ক্ষেত্রগুলিকে বিবেচনায় নিয়েছিল যা পূর্বে রেসিং দেশগুলির মধ্যে মতবিরোধ সৃষ্টি করেছিল। এটি আকারকে সীমাবদ্ধ করে না-অনেক পৃথক শ্রেণী তৈরি করা হয়েছিল। এটি ডিজাইনারদের অক্ষাংশের একটি মাত্রার অনুমতি দেয়-তবুও অনিরাপদ চরম নিয়ন্ত্রণ করে। এটি নির্মাণের নিয়ম নির্ধারণ করে এবং উপকরণের ব্যবহার পরিচালনা করে-তবুও বুঝতে পেরেছিল যে নিয়মটি অবশ্যই বিকাশ করতে হবে। প্রথম আন্তর্জাতিক নিয়ম 1907 থেকে 1920 সাল পর্যন্ত ব্যবহৃত হয় যেখানে = জলরেখার দৈর্ঘ্য (এলডাব্লুএল) = মরীচি = শৃঙ্খলের ঘের = ত্বকের ঘের এবং শৃঙ্খলের ঘেরের মধ্যে পার্থক্য = পালের এলাকা = ফ্রিবোর্ড দ্বিতীয় আন্তর্জাতিক নিয়ম 1920 থেকে 1933 সাল পর্যন্ত ব্যবহৃত হয় যেখানে = জলরেখার দৈর্ঘ্য (এলডাব্লুএল) = শৃঙ্খলের ঘের = ত্বকের ঘের এবং শৃঙ্খলের ঘেরের মধ্যে পার্থক্য = পালের এলাকা = ফ্রিবোর্ড তৃতীয় আন্তর্জাতিক নিয়ম 1933 থেকে 1939 সাল পর্যন্ত ব্যবহৃত হয় যেখানে = জলরেখার দৈর্ঘ্য (এলডাব্লুএল) = ত্বকের ঘের এবং চেইনের ঘেরের মধ্যে পার্থক্য = পালের এলাকা = ফ্রিবোর্ড নিয়ম ফর্ম এটি লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ যে মিটার শব্দটি ইয়টের দৈর্ঘ্যকে বোঝায় না; এটি একটি সূত্রের পণ্য এবং শ্রেণীকে বোঝায়। একটি ছয় মিটারের ইয়ট 10 থেকে 12 মিটার দৈর্ঘ্যের হতে পারে। মিটার নিয়ম সফল এবং স্থায়ী বলে প্রমাণিত হয়েছে, বছরের পর বছর ধরে শুধুমাত্র ছোটখাটো সংশোধন দেখা গেছে। যদিও সেই প্রথম বছরগুলিতে বিভিন্ন মিটার শ্রেণীর ইয়ট নির্মিত হয়েছিল, তিনটি আকার তাদের জনপ্রিয়তা বজায় রেখেছে; 6,8 এবং 12 মিটার শ্রেণী। অনুমোদনের পরের বছর, অলিম্পিকের জন্য 12 মিটার ক্লাস বেছে নেওয়া হয়েছিল-6 এবং 8 মিটারও বিভিন্ন পর্যায়ে ব্যবহার করা হয়েছিল। 1987 সাল পর্যন্ত আমেরিকার কাপ ইভেন্টের জন্য 12 মিটার ক্লাস ব্যবহার করা হত। একটি তুলনামূলকভাবে নতুন আগমন হল এক-ব্যক্তি 2.4 মিটার শ্রেণী, যা বর্তমানে প্যারালিম্পিক শ্রেণী হিসাবে সক্রিয়। আন্তর্জাতিক নিয়মকে বর্গমিটার নিয়মের সঙ্গে গুলিয়ে ফেলা উচিত নয়। কেন "মিটার" নামটি আন্তর্জাতিক নিয়ম ইয়ট নামে হয় এটি সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে মিটার শব্দটি সূত্রের মধ্যে প্রবেশ করা ইনপুট মানগুলির জন্য ব্যবহৃত পরিমাপের এককগুলিকে বোঝায়। এটি এই ধারণার দিকে পরিচালিত করেছে যে এই সূত্রের জন্য মেট্রিক ইউনিটের ব্যবহার ব্রিটিশদের পক্ষ থেকে একটি বড় ছাড়ের প্রতিনিধিত্ব করে, যাদের সেই সময়ে ইয়টিংয়ে প্রাধান্য রাজকীয় ইউনিটগুলির ব্যবহারকে ন্যায়সঙ্গত করতে পারত। প্রকৃতপক্ষে, সূত্রটি রাজকীয় ইউনিটগুলির সাথে সমানভাবে ভাল কাজ করে। সূত্রের দৈর্ঘ্য এবং আয়তনের উপাদানগুলির মধ্যে সম্পর্ক মেট্রিক বা ইম্পেরিয়াল ইউনিটে সংরক্ষিত থাকে। মিটার শব্দটির ব্যবহার গণনার ফলাফলের অভিব্যক্তিতে ব্যবহৃত দৈর্ঘ্যের একককে (মিটার) বোঝায়। যদি কেউ ইম্পেরিয়াল ইউনিট ব্যবহার করে, তবে একটি ছয় মিটার ইয়টের ফলাফল হল 19.685 ফুট। লন্ডন সম্মেলন "19.685 ফুট" ইয়টের পরিবর্তে "ছয় মিটার" ইয়ট শব্দটিকে পছন্দ করেছিল। কেন "সংখ্যা" একটি নৌকার দৈর্ঘ্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়? আন্তর্জাতিক নিয়মের জন্য, রেটিং নম্বরটি হুলের পালতোলা দৈর্ঘ্যের প্রায় সমান। এই নৌকাগুলির লম্বা ওভারহ্যাংগ রয়েছে যা নৌকার হিলের সাথে সাথে জলরেখার দৈর্ঘ্য বাড়িয়ে দেয়। একটি স্থানচ্যুতি হুলের সর্বোচ্চ গতি (হুলের গতি) তার জলরেখার দৈর্ঘ্যের বর্গমূলের সাথে সরাসরি আনুপাতিক। প্রথম রেটিং নিয়মগুলি প্রথমে দৈর্ঘ্য এবং পালের এলাকার মতো বিভিন্ন গতির কারণগুলির ওজনযুক্ত যোগফল হিসাবে প্রকাশ করা হয়েছিল। পরবর্তী নিয়মগুলিতে প্রতিরোধের কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল, যেমন ড্রাফট বা ফ্রিবোর্ড। এই প্রতিরোধের কারণগুলি হয় গতির কারণগুলি থেকে বিয়োগ করা যেতে পারে অথবা গতির কারণগুলির বিভাজক হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। কিছু নিয়ম এইভাবে ভগ্নাংশের রূপ নেয়-কিছু "তুচ্ছ", যেখানে বিভাজক নিছক একটি ধ্রুবক ছিল, এবং অন্যগুলি "অ-তুচ্ছ", যেখানে বিভাজক একটি প্রতিরোধের কারণ ছিল। ইউনিয়ন রুল ছিল একটি তুচ্ছ ভগ্নাংশ (ভাজক ছিল "150") এবং সার্বজনীন নিয়ম ছিল অ-তুচ্ছ (ভাজক ছিল খসড়ার ঘনমূলের 5 গুণ)। বিশিষ্ট স্থপতি ডিক্সন কেম্পই ব্রিটিশ নিয়মগুলিকে "2"-এর বিভাজকের সাথে তুচ্ছ ভগ্নাংশ হিসাবে প্রকাশ করার ঐতিহ্য শুরু করেছিলেন, এইভাবে বহু পুরনো প্রশ্নের ঐতিহ্য শুরু হয়েছিলঃ "যেহেতু আপনার নৌকাটি ছয় মিটার, তবে এটি 12 মিটার লম্বা কেন?" যদিও সেই প্রথম বছরগুলিতে মূল নিয়মে নির্দিষ্ট আকারের অনেকগুলি বিভিন্ন মিটার শ্রেণীর ইয়ট নির্মিত হয়েছিল, চারটি তাদের জনপ্রিয়তা বজায় রেখেছে; 5.5,6,8 এবং 12 মিটার শ্রেণী। অনুমোদনের পরের বছর, অলিম্পিকের জন্য 12 মিটার ক্লাস বেছে নেওয়া হয়েছিল-6 মিটার এবং 8 মিটারও বিভিন্ন বছরে ব্যবহার করা হয়েছিল। পরবর্তী 5.5 মিটারও অলিম্পিকে ব্যবহার করা হয়েছিল। 1958 থেকে 1987 সাল পর্যন্ত আমেরিকার কাপ ইভেন্টের জন্য 12 মিটার ক্লাস ব্যবহার করা হয়েছিল। 1936 সালে কর্নেলিয়াস শিল্ডস একটি নতুন এক-নকশা শ্রেণীর ভিত্তি হিসাবে আন্তর্জাতিক নিয়ম ব্যবহার করেছিলেন। নরওয়েজিয়ান বার্ন আস দ্বারা ডিজাইন করা, এবং তাঁর ক্লাসিক 6 মিটার সাগা, ইন্টারন্যাশনাল ওয়ান ডিজাইন স্লুপ বা আইওডি-র অনুকরণে তৈরি, বর্তমানে নরওয়ে, সুইডেন, যুক্তরাজ্য, কানাডা, বারমুডা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভিত্তিক নৌবহরগুলিতে দৌড়ানো হয়। আই. ও. ডি হল 6 মিটারের একটি খুব কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত প্রকরণ। একটি সাম্প্রতিক উন্নয়ন হল 2.4 মিটার ক্লাস-একটি একক নাবিকের জন্য ডিজাইন করা একটি মিটার শ্রেণীর নৌকা। একটি কিলবোট হিসাবে, এবং একটি ডিঙ্গির বিপরীতে, নৌকাটি ডুবে যাওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য নাবিকদের তার ওজনের ভারসাম্য বজায় রাখার প্রয়োজন হয় না। অতএব, এটি শারীরিকভাবে প্রতিবন্ধীদের জন্য একটি খুব জনপ্রিয় শ্রেণীতে পরিণত হয়েছে এবং বর্তমানে প্যারালিম্পিকে ব্যবহৃত হয়। মিটার ক্লাস ইয়টের মালিক, বন্ধুবান্ধব এবং উৎসাহীদের একটি দল 2007 সালের জুলাই মাসে কাউস ইউকে-তে সমস্ত মিটার ক্লাস ইয়টের জন্য একটি রেগাট্টার আয়োজন করে আন্তর্জাতিক শাসনের শতবর্ষ উদযাপন করে। 1907 সাল থেকে প্রায় 6000 মিটার বড় নিয়মের নৌকা নির্মিত ও ভাসমান হয়েছে। এগুলির প্রায় অর্ধেক এখনও বিদ্যমান, যা একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যা কারণ এগুলির বেশিরভাগই দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে নির্মিত হয়েছিল। আংশিকভাবে এটি এই সত্যের ফল যে আর-মিটার নৌকাগুলিকে লয়েডের কঠোর স্বল্প নিয়ম মেনে চলতে হয়েছিল, যা তাদের দীর্ঘায়ু দিয়েছে যা খুব কম অন্যান্য ঐতিহ্যবাহী শ্রেণী দ্বারা আশীর্বাদপ্রাপ্ত হয়েছে। রেফারেন্স ছাড়া সংখ্যাগুলি হল অনুমান। উপরন্তু, 1980-এর দশকে ক্লাস প্রবর্তনের পর থেকে চার হাজার 2.4 মিটারেরও বেশি নির্মিত হয়েছে। অলিম্পিকে মিটার নৌকা 2000 থেকে 2016 সাল পর্যন্ত, প্যারালিম্পিক গেমসে পালতোলা যাত্রার জন্য 2.4 মিটার ব্যবহার করা হয়েছিল। আরও দেখুন বর্গ মিটার নিয়ম (পালতোলা) টন শ্রেণী সার্বজনীন নিয়ম রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ 5.5 মিটার ইউকে 6 মিটার সুইস 6 মিটার ফিনিশ 6 মিটার 8 মিটার ফিনিশ 8 মিটার ফিনিশ 8 মিটার আইএনটিএমএ-ইন্টারন্যাশনাল নাইন অ্যান্ড টেন মিটার অ্যাসোসিয়েশন ইন্টারন্যাশনাল মিটার ইয়ট ম্যানেজমেন্ট নর্থ আমেরিকান এইট মিটার অ্যাসোসিয়েশন ইন্টারন্যাশনাল টুয়েলভ মিটার অ্যাসোসিয়েশন (আইটিএমএ) বিশ্বব্যাপী নির্মিত সমস্ত 12 মিটার ইয়টের বিশদ বিবরণের জন্য ভাল সাইট পালতোলা নিয়ম এবং 1900-এর দশকের হ্যান্ডিক্যাপিং