Florida State Road 997
স্টেট রোড 997 (এসআর 997), যা ক্রোম অ্যাভিনিউ এবং পশ্চিম 177তম অ্যাভিনিউ নামেও পরিচিত, ফ্লোরিডার পশ্চিম মিয়ামি-ডেড কাউন্টির একটি উত্তর-দক্ষিণ রাজ্য মহাসড়ক। এটি হোমস্টেডের স্টেট রোড 998 থেকে ইউ. এস. রুট 41 অতিক্রম করে ব্রোয়ার্ড কাউন্টি লাইনের ঠিক দক্ষিণে কাউন্টি লাইন ড্র্যাগওয়ের (পূর্বে ওপা-লকা ওয়েস্ট বিমানবন্দর) কাছে ইউ. এস. রুট 27 পর্যন্ত চলে। এর প্রধান ব্যবহার হল মায়ামির পশ্চিম দিকের চারপাশে একটি বাইপাস হিসাবে, যা সেই শহর থেকে দক্ষিণ-পশ্চিম, পশ্চিম এবং উত্তর-পশ্চিম দিকের পথগুলিকে সংযুক্ত করে। রাস্তাটি তার দৈর্ঘ্যের দক্ষিণ তৃতীয়াংশে নতুন শহরতলির মধ্য দিয়ে যায়, অন্যদিকে মহাসড়কের উত্তরের দুই তৃতীয়াংশে এভারগ্লেডের পূর্ব প্রান্ত অতিক্রম করে। রুটের বিবরণ স্টেট রোড 997 ক্যাম্পবেল ড্রাইভের এসআর 998-এর পশ্চিম প্রান্তের হোমস্টেড থেকে শুরু হয়। রাস্তাটি হোমস্টেড থেকে বেরিয়ে উত্তর দিকে যায় এবং অনিগমিত মিয়ামি-ডেড কাউন্টিতে প্রবেশ করে, অবিলম্বে দক্ষিণ-পশ্চিম 296 তম রাস্তার উত্তরে কৃষিজমিতে প্রবেশ করে এবং আরও উত্তরে যাওয়ার সাথে সাথে ক্রমবর্ধমান গ্রামীণ হয়ে ওঠে। দক্ষিণ-পশ্চিম 232 নং রাস্তার উত্তরে সি. এস. এক্স ট্র্যাক অতিক্রম করে এস. আর 997 রেডল্যান্ডের গ্রামীণ সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে যায়। হোমস্টেড ছাড়ার পর, এসআর 997 আলাদিন শহরের অবশিষ্টাংশের উত্তর-পশ্চিমে এসআর 994-এর পশ্চিম প্রান্ত গঠন করে। আরও কয়েক মাইল পরে এবং ব্ল্যাক ক্রিক খাল অতিক্রম করার পরে, ডানদিকে এসআর 997 চিকেন, কনরাড ইয়েলভিংটন শাখা রেলপথ অতিক্রম করে যেখানে এটি শহরতলির দ্য হ্যামকসের পশ্চিম সীমানা গঠন করে এসআর 94, পরেরটির পশ্চিম টার্মিনাসের সাথে তার সংযোগস্থল পর্যন্ত। এখানে অতিক্রম করে, রাস্তাটি বনভূমিতে প্রবেশ করে এবং পরবর্তী সময়ের জন্য তুলনামূলকভাবে নিরবচ্ছিন্ন হয়, কনরাড ইয়েলভিংটন সুবিধা ছাড়া, এর উত্তর প্রান্তে তামিয়ামি ট্রেইলে (ইউএস 41) পৌঁছায়। মাইকোসুকি ইন্ডিয়ান ক্যাসিনো এবং রিসর্ট অতিক্রম করার পরে, এসআর 997 এভারগ্লেডসের সীমানা বরাবর উত্তর দিকে একটি নিরবচ্ছিন্ন দৌড় রয়েছে, যার পরে উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। পরে মিয়ামি খাল অতিক্রম করার পর, এসআর 997 ইউএস 27-এ শেষ হয়। স্টেট রোড 205 1931 সালে ফ্লেমিংগো (বর্তমানে এভারগ্লেডস ন্যাশনাল পার্কের অভ্যন্তরে) থেকে উত্তর-পূর্বে ফ্লোরিডা সিটির স্টেট রোড 4এ (বর্তমানে ইউ. এস. রুট 1) পর্যন্ত ইনগ্রাহাম হাইওয়ে বরাবর যাওয়ার জন্য সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল। সেখানে এটি ইউ. এস. 1-এর সাথে হোমস্টেড (ইউ. এস. 1 বর্তমানে ব্যবহৃত বাইপাসের পরিবর্তে ডাউনটাউন ফ্লোরিডা সিটি এবং হোমস্টেডের মধ্য দিয়ে চলে), স্টেট রোড 27 (ইউ. এস. রুট 94, তামিয়ামি ট্রেইল, এখন ইউ. এস. রুট 41)-এ শেষ হওয়ার জন্য বিদ্যমান ক্রোম অ্যাভিনিউতে বিভক্ত হয়ে যায়। 1945 সালের পুনঃসংখ্যায়, স্টেট রোড 27 নম্বরটি প্রাক্তন স্টেট রোড 205-এর পাশাপাশি স্টেট রোড 25 (বর্তমানে ইউ. এস. রুট 27)-এর উত্তরে একটি সম্প্রসারণের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল। ফ্লোরিডা সিটি থেকে দক্ষিণ-পশ্চিমে এসআর 27-এর বেশিরভাগ অংশ দখল করে 1947 সালে বড় এভারগ্লেডস জাতীয় উদ্যান গঠিত হয়। বেশিরভাগ পুরনো ইনগ্রাহাম মহাসড়ক বরাবর এই রাস্তাটি পাকা করার কাজ 1956 সালে সম্পন্ন হয়। 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে এসআর 25-এর উত্তরে সম্প্রসারণটি খোলা হয়। 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, স্টেট রোড 5 (ইউ. এস. রুট 1)-কে হোমস্টেড এবং ফ্লোরিডা সিটির বাইপাসের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। এটি এস. আর 997 এবং এস. আর 5/ইউ. এস 1-এর সমান্তরালতা সরিয়ে দেয়, কিন্তু 1968 সাল পর্যন্ত পুরনো প্রান্তিককরণ স্টেট রোড 5এ এবং ইউ. এস. রুট 1 বিজনেস হয়ে ওঠে। ক্রোম অ্যাভিনিউয়ের জন্য এসআর 27 উপাধিটি অনেক গাড়িচালককে বিভ্রান্ত করেছিল, কারণ এসআর 27 উপাধিটি 1945 সালের পুনঃসংখ্যায়ন করার আগে নিকটবর্তী তামিয়ামি ট্রেইলের (ইউ. এস. রুট 41) অন্তর্গত ছিল। 1945 সালের পর বেশ কয়েক বছর ধরে মানচিত্রে তামিয়ামি ট্রেইলকে এসআর 27 হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। পরবর্তী দশকগুলিতে, গাড়িচালকেরা ক্রোম অ্যাভিনিউকে ওকীচোবি রোডের জন্য বিভ্রান্ত করেছিলেন, যা 1949 সাল থেকে একই সংখ্যক ইউ. এস. রুট 27 বহন করে। 1983 সালে, ফ্লোরিডা পরিবহণ বিভাগ রাজ্যব্যাপী পুনঃসংখ্যার অংশ হিসাবে এবং রাজ্যের সড়ক নম্বরের বিভ্রান্তি এড়াতে রাস্তার পুনঃসংখ্যায়ন করে। ফ্লোরিডা সিটির উত্তরের অংশটি স্টেট রোড 997 হয়ে ওঠে, যা এভারগ্লেডস ইউ. এস. রুট 1-এর সাথে একীভূত হওয়ার জন্য টার্ন অফের আগে দক্ষিণে প্রসারিত করা হয়েছিল। ফ্লোরিডা সিটি থেকে দক্ষিণ-পশ্চিম অংশটি স্টেট রোড 9336 হয়ে ওঠে এবং এক পর্যায়ে এটি এসআর 997 অতিক্রম করে ইউএস 1 পর্যন্ত পূর্বের দুটি ব্লকে প্রসারিত হয়। 1960-এর দশকের শেষের দিক থেকে, ক্রোম অ্যাভিনিউয়ের দক্ষিণ অংশকে মিয়ামি-ডেড কাউন্টির এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থায় অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা বারবার ঘোষণা করা হয়েছে এবং বাতিল করা হয়েছে। ফ্লোরিডার টার্নপাইকের হোমস্টেড এক্সটেনশনের মূল পরিকল্পনায় বর্তমান স্টেট রোড 874-এর দক্ষিণ-পশ্চিম প্রান্ত থেকে দক্ষিণ-পশ্চিমে ক্রোম অ্যাভিনিউ, তারপর দক্ষিণ দিকে হোমস্টেড পর্যন্ত একটি ধারাবাহিকতা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1971 সালে যখন প্রস্তাবটি পরাজিত হয়, তখন টার্নপাইক এক্সটেনশনটি বর্তমান কনফিগারেশনে পুনর্নির্দেশ করা হয়। 2014 সালের ডিসেম্বরে, এফ. ডি. ও. টি এস. আর 997 এবং ইউ. এস 1-এর মধ্যে ক্যাম্পবেল ড্রাইভকে একটি ট্রাক বাই-পাসে পরিণত করার কাজ শুরু করে, যা শহরের কেন্দ্রস্থল ফ্লোরিডা সিটি এবং হোমস্টেডের মধ্য দিয়ে ট্রাক ট্র্যাফিকের প্রয়োজনীয়তা দূর করে। ক্যাম্পবেলের প্রশস্তকরণের ফলে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার সঙ্গে রাজ্য সড়ক 998 যুক্ত হবে। বিনিময়ে, এফ. ডি. ও. টি ক্রোম অ্যাভিনিউয়ের এস. আর 997-কে সংক্ষিপ্ত করে ক্যাম্পবেলের দক্ষিণ অংশটি মিয়ামি-ডেড কাউন্টিতে ছেড়ে দেয়, যা এখন স্বাক্ষরহীন কাউন্টি রোড 997 হিসাবে বিদ্যমান। ক্রোম অ্যাভিনিউয়ের নামকরণ করা হয়েছে উইলিয়াম জে. ক্রোমের নামে। ক্রোম ফ্লোরিডা ইস্ট কোস্ট রেলওয়ের একজন রেলপথ প্রকৌশলী ছিলেন এবং ওভারসিজ রেলপথ থেকে কী ওয়েস্টের জন্য একটি রুটের জন্য কেপ সাবল জরিপ করার জন্য একটি অভিযানের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য পরিচিত। ক্রোম প্রথমবারের মতো এভারগ্লেডের বেশিরভাগ ম্যাপিং শেষ করেছে। ক্রোম এই অঞ্চলে কৃষিতে তাঁর অবদানের জন্যও পরিচিত। তিনি ফ্লোরিডা স্টেট হর্টিকালচারাল সোসাইটির সদস্য ছিলেন এবং রেডল্যান্ডে বাগান পরিচালনা করতেন। ভবিষ্যৎ-সম্প্রসারণ ক্রমবর্ধমান যানজট এবং ক্রোম অ্যাভিনিউতে ক্রমবর্ধমান দুর্ঘটনার সঙ্গে, 1980-এর দশকে মহাসড়কটি প্রশস্ত করার বিষয়ে আলোচনা শুরু হয়েছিল। 2015 সালে ওকীচোবি রোড থেকে শুরু করে এবং 2019 সালে শেষ দক্ষিণ অংশগুলি দিয়ে পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য মাঝারি সহ মহাসড়কটি 4 লেনে প্রশস্ত করার জন্য একটি প্রকল্প শুরু হয়েছিল। রেডল্যান্ড এবং হোমস্টেড থেকে অস্বীকৃতি দেখা দিয়েছে, কারণ সেই অঞ্চলগুলিতে বসবাসকারী লোকেরা তাদের আশেপাশের গ্রামীণ চরিত্র পরিবর্তন করে ক্রমবর্ধমান ট্র্যাফিকের ভয় প্রকাশ করেছে। কৃষকরা আরও চিন্তিত যে প্রশস্তকরণ তাদের বিক্রি করা তাজা পণ্যের অ্যাক্সেসকে বাধা দেবে। মহাসড়কের পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য নতুন রাস্তার আলো লাগানো থেকে হালকা দূষণ সহ এই প্রকল্পে পরিবেশগত আপত্তিও রয়েছে। এটি ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যা এবং ক্রমবর্ধমান যানজটের মধ্যে পালমেটো এক্সপ্রেসওয়ে এবং এইচইএফটি-র পরে গ্রামীণ বাইপাস রুট থেকে মিয়ামির তৃতীয় বাইরের লুপ বা "বেল্টওয়ে"-তে রাস্তার প্রকৃতি পরিবর্তন করবে, সম্ভবত কাউন্টি নগর উন্নয়ন সীমানার উপর চাপ সৃষ্টি করবে, যা এভারগ্লেডে পশ্চিমমুখী দখলদারিত্ব থেকে রক্ষা করে। নির্মাণ শুরু করা প্রথম বিভাগটি ছিল তামিয়ামি ট্রেইল থেকে ওকিচোবি রোড টার্মিনাস পর্যন্ত উত্তর অংশ, তারপরে তামিয়ামি থেকে এসডাব্লু 88 স্ট্রিট/কেন্ডাল ড্রাইভ পর্যন্ত মধ্য অংশ। প্রধান ছেদগুলি আরও দেখুন ফ্লোরিডার রাজ্য মহাসড়কের তালিকা 997 নম্বরযুক্ত মহাসড়কের তালিকা দক্ষিণে পরিবহন Florida#Dolphin এক্সপ্রেসওয়ে এক্সটেনশন-ক্রোম অ্যাভিনিউ প্রশস্তকরণ রেফারেন্স দক্ষিণ-পূর্বে ফ্লোরিডার এসআর 997-এর বাহ্যিক সংযোগ ফ্লোরিডার 997 997 1983-এর স্থাপনা