Saluda Dam
সালুদা বাঁধ বা সালুদা নদী বাঁধ, আনুষ্ঠানিকভাবে ড্রেহার শোলস বাঁধ, সাধারণত লেক মারে বাঁধ হিসাবে পরিচিত, এটি একটি মাটির বাঁধ যা দক্ষিণ ক্যারোলিনার কলম্বিয়া থেকে প্রায় 10 মাইল (15 কিলোমিটার) পশ্চিমে সালুদা নদীতে অবস্থিত। বাঁধের নির্মাণ কাজ 1927 সালে শুরু হয় এবং 1930 সালে শেষ হয়। বাঁধের উদ্দেশ্য হল বন্যা নিয়ন্ত্রণ, জলবিদ্যুৎ, বিনোদন এবং জল সরবরাহ। এর সমাপ্তির সময়, সালুদা বাঁধ ছিল বিশ্বের বৃহত্তম মাটির বাঁধ, যা বিশ্বের বৃহত্তম মানবসৃষ্ট হ্রদ, লেক মারে তৈরি করেছিল। 2005 সালে, এ-তে নির্মাণ। ভূমিকম্পজনিত বাঁধের ব্যর্থতা প্রশমিত করার জন্য মূল বাঁধের গোড়ায় লম্বা রোলার-কমপ্যাক্ট কংক্রিট (আর. সি. সি) বাঁধের কাজ শেষ করা হয়েছিল। দক্ষিণ ক্যারোলিনা হাইওয়ে 6 বাঁধের উপর দিয়ে অতিক্রম করে এবং লেক্সিংটন ও ইরমো শহরের মধ্যে দ্রুত সংযোগ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। প্রতিদ্বন্দ্বী লেক্সিংটন হাই স্কুল এবং ইরমো হাই স্কুলের মধ্যে বার্ষিক ফুটবল খেলাকে প্রায়শই "দ্য ব্যাটল অফ দ্য ড্যাম" বলা হয়। মূল সালুদা বাঁধ একটি দীর্ঘ, উঁচু মাটির বাঁধ। বাঁধটিতে ছয়টি ইস্পাত ট্যান্টার গেট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি দীর্ঘ জরুরি স্পিলওয়ে রয়েছে। মূল বাঁধের গোড়ালিতে অবস্থিত ব্যাক-আপ বাঁধটি একটি দীর্ঘ, উচ্চ রোলার-কমপ্যাক্ট কংক্রিট বাঁধ। ব্যাক আপ বাঁধের দক্ষিণ ও উত্তর প্রান্তে শিলা-ভরাট বাঁধ বিভাগও রয়েছে, যার মোট দৈর্ঘ্য হল। জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রটি পাঁচটি উল্লম্ব ফ্রান্সিস টারবাইন নিয়ে গঠিত; তিনটি 32.5 মেগাওয়াট, একটি 42.3 মেগাওয়াট এবং অন্যটি 67.5 মেগাওয়াট। বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি পাঁচটির মাধ্যমে জল গ্রহণ করে। উচ্চ ইনটেক টাওয়ার এবং তারপর পেনস্টকগুলিতে। বিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে ছেড়ে দেওয়া জল সালুদা নদীতে ছেড়ে দেওয়ার আগে একটি দীর্ঘ টেলরেস সুড়ঙ্গ দিয়ে নেমে যায়। বাঁধের উপর, দক্ষিণ ক্যারোলিনা হাইওয়ে 6 দুটি লেনে বিভক্ত, উত্তরমুখী একটি প্রধান এবং ব্যাকআপ বাঁধের মধ্যে দিয়ে যায় এবং দক্ষিণমুখী রাস্তাটি প্রধান বাঁধের উপর থাকে। বাঁধের ওপারে একটি হাঁটার রাস্তাও রয়েছে। সালুদা বাঁধ সংশোধন প্রকল্প সালুদা বাঁধের ঠিক পাশে একটি ব্যাকআপ বাঁধ নির্মাণ 2005 সালে এসসিএএনএ কর্পোরেশন দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল। 1989 সালে প্রথম নির্মাণের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল কিন্তু 2002 সাল পর্যন্ত তা শুরু হয়নি। দক্ষিণ ক্যারোলিনায় 1886 সালের চার্লসটন ভূমিকম্পের মতো একই মাত্রার ভূমিকম্প আবার ঘটলে বন্যা প্রতিরোধের জন্য একটি প্রক্রিয়া হিসাবে ফেডারেল সরকারের রোলার-কমপ্যাক্ট কংক্রিট ব্যাকআপ বাঁধের প্রয়োজন ছিল। অনুমান করা হয়েছিল যে মূল বাঁধটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে কলম্বিয়া, এসসি মেট্রোপলিটন অঞ্চলের বড় অংশ (প্রায় 1,35,000 মানুষ) বন্যা অঞ্চলে থাকত। নির্মাণের সময়, শ্রমিকরা একদিনে রোলার-কমপ্যাক্ট কংক্রিট স্থাপন করে, যা উত্তর আমেরিকার একটি রেকর্ড স্থাপন করে। ব্যাক আপ বাঁধের জন্য মোট পূরণ হল। এই কারণে এবং শ্রমিকদের "আশেপাশের সম্প্রদায়গুলিকে রক্ষা করার জন্য সক্রিয় দৃষ্টিভঙ্গি এবং সেই লক্ষ্য অর্জনের জন্য তারা যে উদ্ভাবনী পদ্ধতি প্রয়োগ করেছে", এটি 2006 সালের আমেরিকান সোসাইটি অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স আউটস্ট্যান্ডিং সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যাচিভমেন্ট অ্যাওয়ার্ড পেয়েছে। আরও দেখুন লেক মারে দক্ষিণ ক্যারোলিনার হ্রদগুলির তালিকা বাহ্যিক লিঙ্ক স্কানা ইনসাইট সালুদা জলবিদ্যুৎ প্রকল্পের বাঁধের বিবরণ সম্পর্কিত নিবন্ধ "মাইল দীর্ঘ মাটির বাঁধ জলের কাছে অভেদ্য", মে 1931, জনপ্রিয় যান্ত্রিক রেফারেন্স বাঁধ দক্ষিণ ক্যারোলিনার লেক্সিংটন কাউন্টির ভবন এবং কাঠামো, দক্ষিণ ক্যারোলিনার জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি দক্ষিণ ক্যারোলিনার রোলার-কম্প্যাক্ট কংক্রিট বাঁধ 1930 দক্ষিণ ক্যারোলিনার পৃথিবী-ভরা বাঁধগুলিতে