Oklahoma State Highway 9
স্টেট হাইওয়ে 9, সংক্ষেপে এসএইচ-9, ওকে-9, বা কেবল হাইওয়ে 9, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওকলাহোমা রাজ্যের একটি প্রধান পূর্ব-পশ্চিম মহাসড়ক। রাজ্যের কেন্দ্রীয় অংশ জুড়ে বিস্তৃত, এসএইচ-9 ওকলাহোমার ভিনসনের পশ্চিমে টেক্সাস রাজ্য লাইন থেকে শুরু হয় এবং আরকানসাসের ফোর্ট স্মিথের কাছে আরকানসাস রাজ্য লাইনে শেষ হয়। স্টেট হাইওয়ে 9 নরম্যান এলাকার চারপাশে একটি প্রধান মহাসড়ক। এসএইচ-9 হল ওকলাহোমার দ্বিতীয় দীর্ঘতম রাজ্য মহাসড়ক (রাজ্য মহাসড়ক 3-এর পরে দ্বিতীয়)। আন্তঃরাজ্য 35-এর পশ্চিমে রুটের বিবরণ টেক্সাস সীমান্ত বরাবর স্টেট হাইওয়ে 203-এর পশ্চিম টার্মিনাস থেকে, মহাসড়কটি পূর্ব দিকে চলে যায় এবং ম্যাজ এবং ভিনসনের মধ্যে এসএইচ-30-এর সাথে ছেদ করে। এস. এইচ-9 মঙ্গুমের উত্তরে ইউ. এস-283 এবং এস. এইচ-34-এর সাথে মিলিত না হওয়া পর্যন্ত অন্য একটি মহাসড়ক ছেদ না করে পূর্ব দিকে চলতে থাকে। মহাসড়কটি গ্রানাইট এবং লোন ওল্ফের মধ্য দিয়ে আবার পূর্ব দিকে যাওয়ার আগে উত্তর দিকে যাওয়ার জন্য অন্য দুটি পথকে ওভারল্যাপ করে। লোন ওল্ফের পূর্বে, মহাসড়কটি এসএইচ-44-এর সাথে একটি সমান্তরাল গঠন করে। হোবার্টের কাছে, এসএইচ-9 আবার বিভক্ত হওয়ার আগে ইউএস-183-কে (আবার উত্তর দিকে যাওয়ার জন্য) ওভারল্যাপ করে। পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়ে, এস. এইচ-9 গোটেবো, মাউন্টেন ভিউ এবং কার্নেগির মধ্য দিয়ে যায়। ওকলাহোমার ফোর্ট কোবের আশেপাশে মহাসড়কটি দক্ষিণে যাত্রা শুরু করে। সেখানে, রুটটি সমবর্তী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে সংযুক্ত। মহাসড়ক 62 এবং 281। যদিও ইউএস-281 আনাদারকোতে বিভক্ত হবে, এসএইচ-9 এবং ইউএস-62 নিউক্যাসল পর্যন্ত একযোগে থাকবে। চিকাসায় ইউ. এস-277 যুক্ত হয়ে ইউ. এস-62 এবং এস. এইচ-9-এর সঙ্গে আরও একটি তিন-পথের সমান্তরাল মুদ্রা গঠন করে। চিকাসার পূর্ব প্রান্তে, ইউএস-62/277 এসএইচ-9-এর আই-44-এর সাথে একটি বিনিময় রয়েছে, বা সাধারণত এইচ. ই. নামে পরিচিত। বেইলি টার্নপাইক। ইউএস-62/277 এসএইচ-9-এর চিকাসা থেকে উত্তর-পূর্ব দিকে যাত্রা করে ব্লানচার্ড শহরে পাঠানো হয়। চার মাইল পরে, এসএইচ-9 দুটি মার্কিন রুট থেকে দূরে একটি ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জে বিভক্ত হয় যা এইচই-এর পূর্ব টার্মিনাস হিসাবেও কাজ করে। বেইলি টার্নপাইক স্পার। গোল্ডসবি পর্যন্ত এসএইচ-9 কোনও সমবর্তী রুট ছাড়াই রয়ে গেছে। ইউ. এস-এর পূর্বদিকের রাস্তার অংশ-62/277, সম্প্রতি একটি চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কে উন্নীত হয়েছে, যা এইচ. ই থেকে একটি সংযোগ প্রদান করে। বেইলি টার্নপাইক স্পার থেকে ইন্টারস্টেট 35। আন্তঃরাজ্যে, এস. এইচ-9 আই-35-এর সাথে মিলিত হয়ে কানাডিয়ান নদী অতিক্রম করে নর্মানে প্রবেশ করে। নরম্যানের মাধ্যমে আন্তঃরাজ্য 35-এর পূর্ব দিকে, হাইওয়ে 9 ওকলাহোমা বিশ্ববিদ্যালয় ক্যাম্পাসে (বিশেষত, লয়েড নোবেল সেন্টার) প্রবেশের জন্য একটি প্রধান ধমনী হিসাবে কাজ করে। এই অঞ্চলের চারপাশে, রাস্তাটি একটি চার লেনের বিভক্ত এক্সপ্রেসওয়ে (স্থলভাগের ক্রসিং এবং স্টপ লাইট সহ)। যাইহোক, 72 তম অ্যাভিনিউ এসই-এর সাথে সম্পূর্ণ বিনিময়ের পরে, রাস্তাটি আবার দুই লেনের মহাসড়কে পরিণত হয়। এস. এইচ-9 লেক থান্ডারবার্ড স্টেট পার্ক অতিক্রম করে টেকুমসেহ এবং সেমিনোল শহরে পৌঁছানোর আগে পূর্ব দিকে চলতে থাকে। রাস্তাটি হান্নার কাছে ইন্ডিয়ান নেশন টার্নপাইক এবং ইউফাওলার কাছে ইউএস-69 কে ছেদ করে। এস. এইচ-9 স্টিগলারে পৌঁছানোর আগে ইউফাউলা হ্রদের দক্ষিণ দিকে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। এস. এইচ-9 ইউ. এস-59-কে ওভারল্যাপ করে, যার পরে রাস্তাটি ইউ. এস-271-এর সাথে একযোগে পরিণত হয়। মহাসড়কটি আরকানসাস সীমান্তে শেষ না হওয়া পর্যন্ত উভয়ই একযোগে থাকে। আরকানসাস রাজ্য লাইন অতিক্রম করার পরে, রাজ্য মহাসড়ক 9 আই-540 হয়ে যায় এবং ইউএস-271 আন্তঃরাজ্যের সাথে একযোগে রাজ্য লাইনের উপর দিয়ে চলতে থাকে। 1924 সালের 24শে আগস্ট আনুষ্ঠানিকভাবে মনোনীত, মূল রুটটি ব্ল্যানচার্ডের পশ্চিমে বর্তমান এসএইচ-9-এর সমস্ত অংশ জুড়ে ছিল। ব্ল্যানচার্ডের পূর্বে, এসএইচ-9 আরও উত্তরমুখী পথ অনুসরণ করে। নরম্যানকে পাশ কাটিয়ে এসএইচ-9 উত্তরে ওকলাহোমা সিটি পর্যন্ত চলে যায় এবং পূর্বে হারাহ, মিকের, প্রাগ, হেনরিয়েটা এবং চেকোটাহ হয়ে যায়। মহাসড়কটি স্পিরোর মূল এসএইচ-3-এ শেষ হয়। 1926 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নম্বরযুক্ত রুট ব্যবস্থা তৈরি হওয়ার পর, ওকলাহোমা সিটি এবং ওয়ার্নারের মধ্যবর্তী অংশটি ইউ. এস-266 দিয়ে আচ্ছাদিত করা হয়। চার বছর পর 1930 সালে এস. এইচ-9-কে কাটা করে চিকাসা করা হয়। এই সময়ের মধ্যে, রুটের বেশিরভাগ অংশ ইউএস-62-এর অংশ হয়ে গিয়েছিল। 1935-08-27-এ, মূল এসএইচ-37 দখল করে রুটটি পূর্ব দিকে প্রসারিত করা হয়েছিল। এস. এইচ-9-এর পূর্ব টার্মিনাস সেমিনোলের কাছে এস. এইচ-48 হয়ে ওঠে। 1937-08-25-এ, রাস্তাটি আরও পূর্ব দিকে নিয়ে আসা হয় এবং ইউফাউলায় ইউএস-69-এ শেষ হয়। এস. এইচ-48-এর ঠিক পূর্ব দিকে একটি ছোট অংশ এবং পুরো হিউজেস কাউন্টি অংশ মহাসড়ক থেকে নামিয়ে দেওয়া হলে নতুন চালু হওয়া অংশটির কিছু অংশ বাতিল করা হয়। এই বিভাগগুলি 1938-09-27-এ পুনরায় যুক্ত করা হয়েছিল। এস. এইচ-9 রুটের ইতিহাসে দু 'বার পূর্ব দিকে প্রসারিত হয়েছিল। প্রথম এক্সটেনশনটি 1941-02-26-এ ঘটেছিল এবং হোয়াইটফিল্ডে এসএইচ-9 থেকে এসএইচ-2 পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। চূড়ান্ত সম্প্রসারণটি 1941-11-12-এ আরকানসাস রাজ্য লাইনে এসএইচ-9 নিয়ে আসে। 1941 সাল থেকে এসএইচ-9-এর ইতিহাসে একমাত্র প্রধান পুনর্বিন্যাস ছিল নরম্যান এক্সপ্রেসওয়ে বাইপাস, যা 1971-11-08-এ এসএইচ-9 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। আই-40 সেতু বিপর্যয়ের পর, পূর্ব ওকলাহোমার এসএইচ-9-এর কিছু অংশ পূর্বমুখী আই-40 ট্র্যাফিকের জন্য জরুরি মোড় হিসাবে কাজ করেছিল। হোয়াইটফিল্ডের এসএইচ-2 এবং ইউএস-59-এর মধ্যে এসএইচ-9-এর অংশ বরাবর পূর্বদিকের সমস্ত যানবাহন চলাচল করত। এছাড়াও, ইউএস-59 এবং আরকানসাস রাজ্য লাইনের মধ্যে এসএইচ-9-এর অংশটি বাণিজ্যিক ট্রাকের পূর্বদিকের ট্র্যাফিকের জন্য ব্যবহৃত হত। 2008 সালে নর্মানে ইউএস-77-এর পূর্বে এসএইচ-9-কে চার লেনে প্রশস্ত করার আলোচনা শুরু হয়। প্রশস্ত মহাসড়কের নকশার জন্য নরম্যান শহর এবং ও. ডি. ও. টি-র মধ্যে দ্বন্দ্ব রয়েছে। ও. ডি. ও. টি সাইকেল চালকদের থাকার জন্য কাঁধ সহ একটি পাকা মিডিয়ানের প্রস্তাব দিয়েছে। নরম্যানের প্রস্তাবে একটি ঘাসের মধ্যমা এবং রাস্তার ডান দিকের উত্তর দিকে একটি পৃথক সাইকেল পথ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা 24তম অ্যাভিনিউ এস. ই থেকে চলছে। থান্ডারবার্ড হ্রদে। ও. ডি. ও. টি শহরের পরিকল্পনাটিকে অত্যন্ত ব্যয়বহুল বলে সমালোচনা করেছে। শহরটি তখন একটি সংকীর্ণ উত্থিত কংক্রিট মিডিয়ান এবং পৃথক বাইক পথের প্রস্তাব দেয়। 2014 সালের মধ্যে, প্রশস্তকরণের পরিকল্পনা চূড়ান্ত করা হয়েছিল এবং ইউ. এস. 77 থেকে পূর্ব দিকে কাজ শুরু হয়েছিল। এস. এইচ-9-কে 108তম অ্যাভিনিউ এস. ই-তে চার লেনে উন্নীত করা হয়েছে। ভবিষ্যতের পরিকল্পনায় পেকান ক্রিক থেকে এসএইচ-102 পর্যন্ত মহাসড়কটি চার লেনে প্রশস্ত করার আহ্বান জানানো হয়েছে। গোল্ডসবিতে আই-35 এবং এসএইচ-9 ওয়েস্ট ইন্টারচেঞ্জকেও ডাইভারজিং ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জে রূপান্তরিত করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। নতুন নকশাটি "নিরাপদ এবং আরও দক্ষ বাম মোড়ের জন্য সমন্বিত সংকেতের একটি সিরিজের মাধ্যমে একটি বিভক্ত রাস্তার বাম দিকে ট্র্যাফিক স্থানান্তর করে প্রচুর পরিমাণে বাঁকানো ট্র্যাফিককে সামঞ্জস্য করবে" বলে আশা করা হচ্ছে। এটি একটি বড় প্রকল্প অনুসরণ করে যা পশ্চিম লিন্ডসে স্ট্রিটের আই-35 প্রস্থানকে সিঙ্গেল পয়েন্ট আরবান ইন্টারচেঞ্জে এবং এস. এইচ-9 পূর্ব প্রস্থানকে নরম্যানের একটি ট্রাম্পেট ইন্টারচেঞ্জে পুনর্গঠন করে। এই প্রকল্পটি 2015 সালের মার্চ মাসে শুরু হয় এবং 2017 সালের অক্টোবরে সম্পন্ন ও উদ্বোধন করা হয়। গোল্ডসবিতে ভবিষ্যতের আই-35 এবং এসএইচ-9 ওয়েস্ট ইন্টারচেঞ্জকেও ডাইভারজিং ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জে রূপান্তরিত করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। নতুন নকশাটি "নিরাপদ এবং আরও দক্ষ বাম মোড়ের জন্য সমন্বিত সংকেতের একটি সিরিজের মাধ্যমে একটি বিভক্ত রাস্তার বাম দিকে ট্র্যাফিক স্থানান্তর করে প্রচুর পরিমাণে বাঁকানো ট্র্যাফিককে সামঞ্জস্য করবে" বলে আশা করা হচ্ছে। জংশনের তালিকা স্পার্স স্টেট হাইওয়ে 9 রাজ্য জুড়ে তিনটি স্পার হাইওয়ে তৈরি করে। উপরন্তু, এটির দুটি ব্যবসায়িক রুট রয়েছে, যা প্রধান রুট বাইপাস শহরগুলিতে পরিষেবা প্রদান করে। এই রুটগুলি হলঃ বিজনেস এসএইচ-9, হোবার্টের মধ্য দিয়ে তিন মাইল (5 কিমি) দীর্ঘ একটি লুপ। বিজনেস এসএইচ-9-এর আরেকটি উদাহরণ যা গোটেবোর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। (এটি রাজ্য মহাসড়কের মানচিত্রে দেখানো হয়নি।) এসএইচ-9এ তিনটি স্বতন্ত্র মহাসড়কের জন্য একটি পদবিঃ একটি মহাসড়ক যা আর্লসবোরোতে এসএইচ-9 কে ছেদ করে এবং মূল মহাসড়কটিকে কোনাওয়ার আই-40 এবং এসএইচ-39-এর সাথে সংযুক্ত করে। স্পারটি মড শহরের মধ্য দিয়েও যায়। ইউফাউলার দক্ষিণে ইউএস-69 থেকে এসএইচ-9 পর্যন্ত একটি সংযোগকারী মহাসড়ক। আরকোমার এসএইচ-112-এর একটি স্পার রুট। এই অংশটি ইউ. এস. হাইওয়ে 271-এর একটি প্রাক্তন প্রান্তিককরণ। তথ্যসূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক OKHighways.com-- ওকে 9 OKHighways.com-- ওকে 9এ (সেমিনোল/পটাওয়াটোমি কাউন্টি) OKHighways.com-- ওকে 9এ (পিটসবার্গ কাউন্টি) OKHighways.com-- ওকে 9এ (লে ফ্লোরে কাউন্টি) OKHighways.com-- বিজনেস ওকে 9 (হোবার্ট) OKHighways.com-- বিজনেস ওকে 9 (গোটেবো)009 ক্লিভল্যান্ড কাউন্টিতে পরিবহন, লে ফ্লোরে কাউন্টিতে ওকলাহোমা পরিবহন, হার্মন কাউন্টিতে ওকলাহোমা পরিবহন, গ্রির কাউন্টিতে ওকলাহোমা পরিবহন, কিওয়া কাউন্টিতে ওকলাহোমা পরিবহন, ক্যাডো কাউন্টিতে ওকলাহোমা পরিবহন, গ্রেডি কাউন্টিতে ওকলাহোমা পরিবহন, ম্যাকক্লেইন কাউন্টিতে ওকলাহোমা পরিবহন, পটাওয়াটোমি কাউন্টিতে ওকলাহোমা পরিবহন, সেমিনোল কাউন্টিতে ওকলাহোমা পরিবহন, ওকলাহোমা পরিবহন