Mississippi Highway 364
মিসিসিপি হাইওয়ে 364 (এমএস 364) উত্তর-পূর্ব মিসিসিপির একটি রাজ্য মহাসড়ক, যা দুটি অংশে বিভক্ত। রাস্তাটি বুনভিলের দক্ষিণ-পূর্বে এমএস 30 থেকে শুরু হয়ে উত্তর-পূর্ব দিকে যাত্রা করে। রাস্তাটি উচ্চতার মধ্য দিয়ে যায় এবং কায়রোর এমএস 365-এ শেষ হয়। অন্য অংশটি হোলকাটে শুরু হয় এবং মিডওয়েতে এমএস 25-এ তার টার্মিনাসের পূর্ব দিকে যাত্রা করে। 1950 সালে এমএস 365 এবং এমএস 25-এর মধ্যে এমএস 30-এর একটি প্রাক্তন অংশ থেকে এই পথটি মনোনীত করা হয়েছিল। 1960 সালের দিকে এই পথটি দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে এমএস 30 পর্যন্ত প্রসারিত করা হয় এবং 1984 সালের মধ্যে মহাসড়কটি সম্পূর্ণরূপে পাকা করা হয়। টেনেসি-টম্বিগবি জলপথের কাছে এমএস 364-এর অংশটি একই বছরের মধ্যে সরানো হয়েছিল এবং এমএস 365 থেকে জলপথের আরেকটি অংশ দশ বছর পরে সরানো হয়েছিল। রুটের বিবরণ এমএস 364 দুটি বিভাগে বিভক্ত, যার মধ্যে একটি পূর্ব প্রেন্টিস কাউন্টিতে এবং অন্যটি পশ্চিম তিশোমিঙ্গো কাউন্টিতে অবস্থিত। রাস্তাটি আইনত মিসিসিপি কোড § 65-3-3-এ সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে এবং মিসিসিপি স্টেট হাইওয়ে সিস্টেমের অংশ হিসাবে মিসিসিপি ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (এমডিওটি) দ্বারা এর সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। 2014 সালে, কাউন্টি রোড 2201 (সিও 2201) থেকে এমএস 365 পর্যন্ত এমএস 364-এর অংশটিকে "অলিভার ওয়েন্ডেল পিনসন মেমোরিয়াল হাইওয়ে" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। বুনেভিলের দক্ষিণ-পূর্বে, এমএস 364-এর পশ্চিম অংশটি এমএস 30-এর ত্রিমুখী সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়ে উত্তর দিকে যাত্রা করে। রাস্তাটি সিও 3121-এ উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং একটি সর্ব-মুখী স্টপে সিও 130-কে ছেদ করে। একটি বনাঞ্চল এলাকায়, এমএস 364 মার্টিন ক্রিক অতিক্রম করে সিও 1219 এবং সিও 2060-এর উত্তরে থম্পসন শাখা অতিক্রম করে। রাস্তাটি সিও 2371 এবং সিও 1371-এর সংযোগস্থলে উচ্চতার অনিগমিত সম্প্রদায়ে প্রবেশ করে এবং সিও 1301-এর পূর্বে বিগ ব্রাউন ক্রিক অতিক্রম করে। রাস্তাটি সিও 2180-এর কাছে ব্লু হিলের উপর দিয়ে যায় এবং সিও 1401 এবং সিও 2201-এ পূর্ব দিকে মোড় নিতে শুরু করে। সিও 1451-এর পূর্বে, রাস্তাটি ক্লাউসেল ক্রিক অতিক্রম করে এবং এমএস 364-এর পশ্চিম অংশ কায়রোর এমএস 365-এ শেষ হয়। এমএস 364-এর প্রাক্তন অংশটি, যা এম. ডি. ও. টি দ্বারা আর রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় না, এখনও প্রেন্টিস এবং তিশোমিঙ্গো কাউন্টিতে বিদ্যমান। বর্তমানে, রাস্তাটি এমএস 364 এবং এমএস 365-এর সংযোগস্থল থেকে পূর্ব দিকে চলে যায় এবং সিও 1471-এর কাছে ইয়েলো ক্রিক অতিক্রম করে। এটি সিও 1481-এর কাছে দক্ষিণ দিকে বাঁক নেয় এবং সিও 2391-এর পূর্বে তিশোমিঙ্গো কাউন্টিতে কাউন্টি লাইন অতিক্রম করে। রাস্তাটি, যা এখন সিও 130 নামে পরিচিত, কাউন্টি লাইন অতিক্রম করে সিও 131 কে ছেদ করে এবং রেডমন্ট রেলপথ অতিক্রম করে। সিও 130 পূর্ব দিকে যাত্রা করে, সিও 137 কে ছেদ করে এবং হলকাট থেকে টেনেসি-টম্বিগবি জলপথের কাছে শেষ হয়। হোলকাটে, এমএস 364-এর পূর্ব অংশ হলকাট মেমোরিয়াল পার্কের প্রবেশদ্বার থেকে শুরু হয়। রাস্তাটি শীঘ্রই বনভূমিতে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং ডিভাইড ওভারলুক এলাকার দিকে যাওয়ার একটি রাস্তাকে ছেদ করে। রাস্তাটি ছেদ অতিক্রম করে উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়, সিও 961-এর সাথে মিলিত হয়, যা প্যাডেনের দিকে যায়। এমএস 364 সিও 129-এর কাছে ক্রিপল ডিয়ার ক্রিক অতিক্রম করে এবং সিও 148 অতিক্রম করে পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। রাস্তাটি মিডওয়েতে এমএস 25-এর সঙ্গে একটি ত্রিমুখী সংযোগস্থলে শেষ হয়। 1928 সাল থেকে এমএস 364-এর অংশ হয়ে ওঠা নুড়িপাথরের রাস্তাটি বিদ্যমান এবং 1936 সাল নাগাদ এটি এমএস 30-এর অংশ হিসাবে মনোনীত হয়। প্রায় পাঁচ বছর পরে, এমএস 30-কে এর দক্ষিণে একটি রাস্তায় পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল এবং এর পুরানো প্রান্তিককরণটি এমএস 32-এ পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল। 1942 সালে, উত্তর পথে এমএস 30 এবং দক্ষিণ পথে এমএস 32 সহ পদবিগুলি বিপরীত করা হয়েছিল। পরের বছর, 1941 সালে এমএস 30-এর পদবি ফিরিয়ে দেওয়া হয়, এবং এমএস 32-এর পদবি সরিয়ে দেওয়া হয়। 1950 সালে, এমএস 365 থেকে এমএস 25 পর্যন্ত সংযোগকারী এমএস 364 মনোনীত করা হয়েছিল। 1958 সালের অক্টোবরে কায়রো থেকে মিডওয়ে পর্যন্ত নিষ্কাশন ব্যবস্থা, কালভার্ট এবং সেতু নির্মাণের একটি প্রকল্প শুরু হয়। এটি 1960 সালের মধ্যে শেষ হয়েছিল, ইতিমধ্যে অ্যাসফল্টে বাঁধানো ছিল। রাস্তাটি দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে নুড়িতে এমএস 30 পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। 1974 সালের মধ্যে, এমএস 365-এর পূর্ব দিকে একটি ছোট অংশ উত্তর দিকে পুনর্বিন্যস্ত করা হয়। তিন বছর পর, এক বছর আগে প্রস্তাবিত হওয়ার পর, এমএস 30 থেকে উচ্চতা পর্যন্ত এমএস 364-এর একটি ছোট অংশ পাকা করা হয়। 1984 সালের মধ্যে সমস্ত এমএস 364 পাকা হয়ে যায়। হলকাট শহর সহ পথের একটি ছোট অংশ এমএস 365-এর পূর্ব দিকে সরিয়ে ফেলা হয়েছিল, কারণ 1985 সালের মধ্যে টেনেসি-টম্বিগবি জলপথটি এর মধ্য দিয়ে নির্মিত হয়েছিল, এমএস 364-কে দুটি বিভাগে রেখে। 1994 সালে এমএস 365-এর পূর্ব অংশটি রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা থেকে সরিয়ে ফেলা হয় এবং দুই বছর পর এমএস 365-এর উত্তর দিকে পশ্চিমে এই পথটি পুনরায় সাজানো হয়। 2011 সালের সেপ্টেম্বরে, এমএস 30-কে বুনভিলের দক্ষিণে একটি নতুন বাইপাসের দিকে পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল এবং এমএস 364-কে বাইপাসের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল। প্রধান ছেদগুলি আরও দেখুন মিসিসিপি রাজ্য মহাসড়কের তালিকা উল্লেখ বাহ্যিক সংযোগ টেনেসি-টম্বিগবি জলপথ 364-এ বিনোদন