Combined sewer
একটি সম্মিলিত পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা হল পাইপ, সুড়ঙ্গ, পাম্প স্টেশন ইত্যাদির ব্যবস্থা সহ এক ধরনের মাধ্যাকর্ষণ পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা। পয়ঃনিষ্কাশন কেন্দ্র বা নিষ্কাশনস্থলে পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা এবং শহুরে বর্জ্য একসাথে পরিবহন করা। এর অর্থ হল বৃষ্টির সময় নিকাশী ব্যবস্থা পাতলা হয়ে যায়, যার ফলে শোধনাগারের জায়গায় প্রবাহের হার বেশি হয়। দূষিত না হওয়া ঝড়ের জল কেবল পয়ঃনিষ্কাশনকে পাতলা করে দেয়, তবে প্রবাহ ছাদ, রাস্তা এবং স্টোরেজ ইয়ার্ডে যোগাযোগ করে এমন যে কোনও কিছুকে দ্রবীভূত বা স্থগিত করতে পারে। যেহেতু বৃষ্টিপাত ছাদ এবং মাটির উপর দিয়ে যায়, এটি মাটির কণা এবং অন্যান্য পলল, ভারী ধাতু, জৈব যৌগ, প্রাণীর বর্জ্য এবং তেল ও গ্রীস সহ বিভিন্ন দূষক সংগ্রহ করতে পারে। সম্মিলিত নর্দমাগুলি প্রাকৃতিক দৃশ্যের সেচ, নির্মাণ নির্বীজন এবং ভবন ও ফুটপাত ধোয়া থেকে শুষ্ক আবহাওয়ার নিষ্কাশনও পেতে পারে। সম্মিলিত নর্দমা ওভারফ্লো (সিএসও) ইভেন্টের সময় সম্মিলিত নর্দমা গুরুতর জল দূষণের সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে যখন সম্মিলিত নর্দমা এবং পৃষ্ঠের প্রবাহ নর্দমা শোধনাগারের ক্ষমতা অতিক্রম করে, বা সিস্টেমের সর্বোচ্চ প্রবাহের হার যা সম্মিলিত উত্সগুলি প্রেরণ করে। যেসব ক্ষেত্রে ব্যতিক্রমীভাবে উচ্চ পৃষ্ঠের প্রবাহ ঘটে (যেমন বড় বৃষ্টির ঝড়), পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার পৃথক শাখা শাখাগুলিতে বোঝা এমন একটি বিন্দুতে ব্যাক-আপ হতে পারে যেখানে শৌচাগারের মতো ইনপুট উত্স থেকে কাঁচা পয়ঃনিষ্কাশন প্রবাহিত হয়, যার ফলে জনবসতিপূর্ণ ভবনগুলি বিষাক্ত পয়ঃনিষ্কাশন-প্রবাহ মিশ্রণে প্লাবিত হয়, যা পরিষ্কার এবং মেরামতের জন্য বিশাল আর্থিক বোঝা বহন করে। যখন সম্মিলিত পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি প্রবাহিত হয়, তখন ত্রাণ ব্যবস্থা মানব ও শিল্প বর্জ্যযুক্ত নিষ্কাশনকে নদী, স্রোত বা অন্যান্য জলাশয়ে প্রবাহিত করে। এই ধরনের ঘটনাগুলি প্রায়শই নেতিবাচক পরিবেশগত এবং জীবনযাত্রার পরিণতি উভয়ই ঘটায়, যার মধ্যে রয়েছে সৈকত বন্ধ, দূষিত শেলফিশ খাওয়ার জন্য অনিরাপদ এবং পানীয় জলের উৎসগুলির দূষণ, যা তাদের পান করার জন্য অস্থায়ীভাবে অনিরাপদ করে তোলে এবং স্নান বা বাসন ধোয়ার মতো ব্যবহারের আগে ফুটিয়ে নেওয়ার প্রয়োজন হয়। সম্মিলিত পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা হ্রাসের মধ্যে রয়েছে পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা পৃথক করা, সি. এস. ও. সঞ্চয়, পয়ঃনিষ্কাশন ক্ষমতা বৃদ্ধি, ধরে রাখার অববাহিকা, স্ক্রিনিং ও জীবাণুমুক্তকরণ সুবিধা, ঝড়ের জলের প্রবাহ হ্রাস, সবুজ পরিকাঠামো এবং বাস্তব সময়ের সিদ্ধান্ত সমর্থন ব্যবস্থা। নতুন পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা নির্মাণের সময় আজকাল এই ধরনের মাধ্যাকর্ষণ নর্দমা নকশা কম ব্যবহৃত হয়। আধুনিক সময়ের পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার নকশায় এর পরিবর্তে স্বাস্থ্যকর পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা তৈরি করে ভূপৃষ্ঠের প্রবাহ বাদ দেওয়া হয়েছে, তবে অনেক পুরোনো শহর ও শহর পূর্বে নির্মিত সম্মিলিত পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা পরিচালনা করে চলেছে। উন্নয়ন প্রাচীনতম নর্দমাগুলি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছিল যাতে রাস্তার জল নিষ্কাশন জনবসতিপূর্ণ অঞ্চল থেকে দূরে এবং ভূ-পৃষ্ঠের জলপথে বিনা চিকিৎসায় নিয়ে যাওয়া যায়। ঊনবিংশ শতাব্দীর আগে মানুষের বর্জ্য সংগ্রহস্থল, যেমন চেম্বারের পাত্র, শহর ও শহরের রাস্তায় খালি করা এবং খোলা রাস্তায় পশুদের জবাই করা প্রচলিত ছিল। ঘোড়ার মতো খসড়া প্রাণী ব্যবহার এবং শহরের রাস্তায় গবাদি পশু পালনের অর্থ ছিল যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে প্রচুর পরিমাণে মলমূত্র ছিল। ঊনবিংশ শতাব্দীতে বাঁধানো উপাদান হিসাবে ম্যাকাডামের বিকাশের আগে, বাঁধানো ব্যবস্থা বেশিরভাগ ছিদ্রযুক্ত ছিল, যাতে বৃষ্টিপাত শুষে যেতে পারে এবং প্রবাহিত না হয় এবং শহুরে ছাদের উপরের বৃষ্টির জল প্রায়শই বৃষ্টির জলের ট্যাঙ্কগুলিতে সংরক্ষণ করা হত। বিংশ শতাব্দীর আগে সারা বিশ্বে নর্দমা এবং শহুরে স্রোতের সমন্বয়ে খোলা নর্দমার প্রচলন ছিল। বেশিরভাগ উন্নত দেশে, 19 শতকের শেষের দিকে এবং 20 শতকের গোড়ার দিকে পূর্ববর্তী খোলা নর্দমাগুলিকে ঢালাই লোহা, ইস্পাত বা কংক্রিটের পাইপ, রাজমিস্ত্রি এবং কংক্রিটের খিলান দিয়ে বন্ধ ব্যবস্থায় রূপান্তরিত করার জন্য বড় প্রচেষ্টা করা হয়েছিল, যখন রাস্তা এবং ফুটপাথগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে অভেদ্য বাঁধানো ব্যবস্থায় আবৃত ছিল। ঊনবিংশ এবং বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিক থেকে মাঝামাঝি সময়ের বেশিরভাগ পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা একক পাইপ ব্যবস্থা ব্যবহার করত যা রাস্তা এবং ছাদ থেকে পয়ঃনিষ্কাশন এবং শহুরে প্রবাহ উভয়ই সংগ্রহ করত (যে পরিমাণে তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার ছাদের বৃষ্টির জল পানীয় এবং ধোয়ার জন্য বাট এবং জলাধারগুলিতে সংরক্ষণ করা হত না)। এই ধরনের সংগ্রহ ব্যবস্থাকে "সম্মিলিত পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা" হিসাবে উল্লেখ করা হয়। এই দুটির সংমিশ্রণের যৌক্তিকতা ছিল যে শুধুমাত্র একটি ব্যবস্থা তৈরি করা সস্তা হবে। সেই সময়ে বেশিরভাগ শহরে পয়ঃনিষ্কাশন প্রকল্প ছিল না, তাই একটি পৃথক "পৃষ্ঠ জল পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা" (ইউকে পরিভাষা) বা "ঝড় পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা" (মার্কিন পরিভাষা) নির্মাণের ক্ষেত্রে কোনও জনস্বাস্থ্য সুবিধা ছিল না। উপরন্তু, অটোমোবাইল যুগের আগে, প্রবাহ সাধারণত প্রাণী বর্জ্য দ্বারা অত্যন্ত দূষিত হওয়ার সম্ভাবনা ছিল। উপরন্তু, 19 শতকের মাঝামাঝি পর্যন্ত ঘন ঘন শাম্বলের ব্যবহার আরও বেশি বর্জ্যে অবদান রেখেছিল। মোটরগাড়ি চালিত ঘোড়ার ব্যাপক প্রতিস্থাপন, শহরের রাস্তা ও পৃষ্ঠতল পাকা করা, পৌর কসাইখানা নির্মাণ এবং 20 শতকে মূল জলের ব্যবস্থা শহুরে প্রবাহের প্রকৃতি ও পরিমাণকে প্রাথমিকভাবে পরিষ্কার করে দিয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে পূর্বে ভিজিয়ে রাখা জল এবং সম্মিলিত নর্দমার পরে ছাদের বৃষ্টির জল সংরক্ষণ করা হয়েছে যা ইতিমধ্যে ব্যাপকভাবে গৃহীত হয়েছিল। যখন নির্মিত হয়, তখন সম্মিলিত পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা সাধারণত গড় শুষ্ক আবহাওয়ার পয়ঃনিষ্কাশন প্রবাহের তিন থেকে 160 গুণ বহন করার জন্য আকার দেওয়া হত। তুষার গলে যাওয়া বা পরিবাহী বৃষ্টিপাতের কারণে সৃষ্ট সর্বোচ্চ প্রবাহ ইভেন্টের সময় একটি সম্মিলিত নর্দমায় প্রবাহিত মিশ্র নর্দমা এবং পৃষ্ঠের প্রবাহের পরিমাণকে চিকিত্সা করা সাধারণত অসম্ভব। যেহেতু শহরগুলি পয়ঃনিষ্কাশন প্রকল্প তৈরি করেছিল, সেই প্রকল্পগুলি সাধারণত শুষ্ক আবহাওয়ার সময় প্রবাহিত পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার জন্য তৈরি করা হত। আর্দ্র আবহাওয়ার সময় পৃষ্ঠের প্রবাহের সাথে মিশ্রিত অপরিশোধিত পয়ঃনিষ্কাশনকে বাইপাস করার জন্য সংগ্রহ ব্যবস্থায় ত্রাণ কাঠামো স্থাপন করা হয়েছিল, যদি সর্বোচ্চ প্রবাহ হেডওয়ার্কে পৌঁছায় তবে নিকাশী শোধনাগারগুলিকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করে। কম্বাইন্ড স্যুয়ার ওভারফ্লো (সিএসও) এই ত্রাণ কাঠামো, যাকে "স্টর্ম-ওয়াটার রেগুলেটর" বলা হয় (আমেরিকান ইংরেজিতে-বা ব্রিটিশ ইংরেজিতে "কম্বাইন্ড স্যুয়ার ওভারফ্লো") সম্মিলিত স্যুয়ার সিস্টেমে নির্মিত হয় যাতে স্যুয়েজ ট্রিটমেন্ট প্ল্যান্টের সর্বোচ্চ নকশার প্রবাহের অতিরিক্ত প্রবাহকে ঘুরিয়ে দেওয়া যায়। সম্মিলিত নর্দমাগুলি পর্যায়-নিষ্কাশন বা চাপের পার্থক্য-নিষ্কাশন সম্পর্ক স্থাপনকারী নিয়ন্ত্রণ বিভাগগুলির সাথে নির্মিত হয় যা নর্দমা শোধনাগারের ক্ষমতার অতিরিক্ত প্রবাহকে ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য পূর্বাভাস দেওয়া বা ক্রমাঙ্কিত করা যেতে পারে। একটি লাফ দেওয়া ওয়েয়ার একটি নিয়ন্ত্রক যন্ত্র হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে যা সাধারণ শুষ্ক-আবহাওয়ার নিকাশী প্রবাহের হারকে নিকাশী শোধনাগারের একটি ইন্টারসেপ্টর নর্দমায় পড়তে দেয়, তবে উচ্চ প্রবাহের হারের একটি বড় অংশ ইন্টারসেপ্টরটির উপর দিয়ে ডাইভারশন আউটফলে লাফিয়ে যায়। বিকল্পভাবে, নিকাশী শোধনাগারের নকশার ক্ষমতা গ্রহণ করার জন্য একটি ছিদ্র বড় আকারের হতে পারে এবং ছিদ্রের উপরে অতিরিক্ত প্রবাহ জমা হতে পারে যতক্ষণ না এটি একটি পার্শ্ব-ওভারফ্লো ওয়েয়ারকে অতিক্রম করে ডাইভারশন আউটফলের দিকে চলে যায়। সি. এস. ও পরিসংখ্যান বিভ্রান্তিকর হতে পারে কারণ এই শব্দটি ঘটনার সংখ্যা বা ত্রাণ কাঠামোর অবস্থানের সংখ্যা বর্ণনা করতে পারে যেখানে এই ধরনের ঘটনা ঘটতে পারে। একটি সি. এস. ও ইভেন্ট, যেমন শব্দটি আমেরিকান ইংরেজিতে ব্যবহৃত হয়, তখন ঘটে যখন মিশ্র পয়ঃনিষ্কাশন এবং ঝড়ের জল একটি সম্মিলিত পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণ বিভাগ থেকে একটি পরিকল্পিত ডাইভারশন আউটফলের মাধ্যমে একটি নদী, প্রবাহ, হ্রদ বা মহাসাগরে বাইপাস করা হয়, কিন্তু চিকিত্সা ছাড়াই। ওভারফ্লো ফ্রিকোয়েন্সি এবং সময়কাল একটি একক সম্মিলিত পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার মধ্যে সিস্টেম থেকে সিস্টেমে এবং আউটফল থেকে আউটফল উভয়ই পরিবর্তিত হয়। কিছু সি. এস. ও আউটফল কদাচিৎ স্রাব করে, অন্যরা প্রতিবার বৃষ্টিপাতের সময় সক্রিয় হয়। ঝড়ের জলের উপাদান সি. এস. ও-তে দূষণকারীদের অবদান রাখে; তবে দূষণের একটি প্রধান অংশ হল জমা হওয়া বায়োফিল্ম এবং স্যানিটারি সলিডগুলির প্রথম ফাউল ফ্লাশ যা শুষ্ক আবহাওয়ার আর্দ্র পরিসীমা থেকে প্রবাহিত হয়। প্রতিটি ঝড় দূষণকারীদের পরিমাণ এবং প্রকারের দিক থেকে আলাদা। উদাহরণস্বরূপ, গ্রীষ্মের শেষের দিকে যে ঝড়গুলি ঘটে, যখন কিছু সময়ের জন্য বৃষ্টি হয় না, সেগুলিতে সবচেয়ে বেশি দূষণকারী থাকে। পোষ্য এবং বন্যপ্রাণীর বর্জ্য থেকে তেল, গ্রীস, ফেকাল কলিফর্ম এবং কীটনাশকের মতো দূষণকারী পদার্থগুলি পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থায় প্রবাহিত হয়। ঠান্ডা আবহাওয়ার অঞ্চলে, গাড়ি, মানুষ এবং প্রাণী থেকে দূষণকারী শীতকালে শক্ত পৃষ্ঠ এবং ঘাসের উপর জমা হয় এবং তারপর ভারী বসন্তের বৃষ্টিপাতের সময় পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থায় প্রবাহিত হয়। স্বাস্থ্যের উপর প্রভাব ভারী ঝড়ের সময় সি. এস. ও নিঃসরণ গুরুতর জল দূষণের সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। নিষ্কাশনে মানব ও শিল্প বর্জ্য থাকে এবং সমুদ্র সৈকত বন্ধ, শেলফিশ সেবনের উপর বিধিনিষেধ এবং পানীয় জলের উৎসগুলি দূষিত হতে পারে। স্যানিটারি পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার অতিরিক্ত প্রবাহের সঙ্গে সি. এস. ও-দের তুলনা করা গেলে তা স্যানিটারি পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার অতিরিক্ত প্রবাহের থেকে আলাদা যে, পরেরটি পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার বাধা, ক্ষতি বা পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার ক্ষমতার অতিরিক্ত প্রবাহের কারণে ঘটে (ট্রিটমেন্ট প্ল্যান্টের ক্ষমতার পরিবর্তে)। স্বাস্থ্যকর পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা সি. এস. ও ত্রাণ কাঠামোর পরিবর্তে পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার যে কোনও নিচু স্থানে প্রবাহিত হতে পারে। ডাইভারশন আউটফলের অনুপস্থিতির কারণে প্রায়শই স্যানিটারি পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা প্লাবিত হয়ে আবাসিক কাঠামো এবং/অথবা প্রাকৃতিক নিষ্কাশন চ্যানেলে পৌঁছানোর আগে ভ্রমণ করা রাস্তার পৃষ্ঠের উপর দিয়ে প্রবাহিত হয়। স্যানিটারি নর্দমা উপচে পড়া সি. এস. ও-র তুলনায় বেশি স্বাস্থ্য ঝুঁকি এবং পরিবেশগত ক্ষতির কারণ হতে পারে যদি সেগুলি শুষ্ক আবহাওয়ার সময় ঘটে যখন নর্দমা দূষণকারীদের পাতলা এবং ফ্লাশ করার জন্য কোনও বৃষ্টিপাত হয় না। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সি. এস. ও-র প্রায় 860টি সম্প্রদায়ের সম্মিলিত পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা রয়েছে, যা প্রায় 4 কোটি মানুষকে সেবা প্রদান করে। সি. এস. ও নিঃসরণ থেকে নির্গত দূষণকারীদের মধ্যে ব্যাকটেরিয়া এবং অন্যান্য প্যাথোজেন, বিষাক্ত রাসায়নিক এবং ধ্বংসাবশেষ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। এই দূষণকারীদের অ্যান্টিমাইক্রোবিয়াল প্রতিরোধের সঙ্গেও যুক্ত করা হয়েছে, যা জনস্বাস্থ্যের জন্য গুরুতর উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। ইউ. এস. এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি (ই. পি. এ) 1994 সালে একটি নীতি জারি করে যাতে পৌরসভাগুলিকে সি. এস. ও-সম্পর্কিত দূষণ সমস্যা হ্রাস বা নির্মূল করার জন্য উন্নতি করতে হয়। নীতিটি জাতীয় দূষণকারী নিষ্কাশন নির্মূল ব্যবস্থা (এন. পি. ডি. ই. এস) অনুমতি কর্মসূচির মাধ্যমে বাস্তবায়িত হয়। নীতিটি একটি বাস্তুতন্ত্রের সুরক্ষার জন্য জলের গুণমানের মাপকাঠিগুলি সংজ্ঞায়িত করেছে; এটি সম্প্রদায়ের জন্য সবচেয়ে ব্যবহারিক উপায়ে সি. এস. ও নিয়ন্ত্রণের জন্য নির্দিষ্ট স্থানের জন্য কর্মের অনুমতি দিয়েছে; এটি নিশ্চিত করেছে যে সি. এস. ও নিয়ন্ত্রণ একটি সম্প্রদায়ের বাজেটের বাইরে নয়; এবং স্থান নির্দিষ্ট অবস্থার উপর ভিত্তি করে জলের গুণমানের মাপকাঠিগুলিকে নমনীয় হওয়ার অনুমতি দিয়েছে। সি. এস. ও নিয়ন্ত্রণ নীতিতে বিদ্যমান প্রক্রিয়াগুলিতে ছোটখাটো উন্নতি করে পয়ঃনিষ্কাশন প্রবাহের প্রভাব হ্রাস করার জন্য 1লা জানুয়ারী, 1997-এর মধ্যে সমস্ত সরকারী মালিকানাধীন চিকিত্সা কাজের "ন্যূনতম নয়টি নিয়ন্ত্রণ" থাকা প্রয়োজন। 2000 সালে কংগ্রেস ক্লিন ওয়াটার অ্যাক্ট সংশোধন করে যাতে পৌরসভাগুলিকে ইপিএ নীতি মেনে চলতে হয়। সি. এস. ও-গুলির প্রশমন সম্মিলিত পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা হ্রাসের মধ্যে রয়েছে পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা পৃথক করা, সি. এস. ও-র সঞ্চয়, পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা সম্প্রসারণ, অববাহিকা সংরক্ষণ, স্ক্রিনিং ও জীবাণুমুক্তকরণ সুবিধা, ঝড়ো জলের প্রবাহ হ্রাস, সবুজ পরিকাঠামো এবং বাস্তব সময়ের সিদ্ধান্ত সহায়তা ব্যবস্থা। উদাহরণস্বরূপ, সম্মিলিত নর্দমার উপচে পড়া শহরগুলি অপরিশোধিত নর্দমার নিষ্কাশন কমাতে এক বা একাধিক প্রকৌশল পদ্ধতির ব্যবহার করে, যার মধ্যে রয়েছেঃ সমগ্র ব্যবস্থায় ঝড়ের জল ব্যবস্থাপনার ক্ষমতা উন্নত করতে একটি সবুজ পরিকাঠামো পদ্ধতির ব্যবহার, এবং শোধনাগারের মেরামতের জলবাহী ওভারলোডিং হ্রাস করা এবং ফুটো ও ত্রুটিযুক্ত সরঞ্জামের প্রতিস্থাপন বর্জ্য সংগ্রহ ব্যবস্থার সামগ্রিক জলবাহী ক্ষমতা বৃদ্ধি করে (প্রায়শই একটি খুব ব্যয়বহুল বিকল্প)। ইউনাইটেড কিংডম এনভায়রনমেন্ট এজেন্সি অসন্তোষজনক বিরতিহীন নিষ্কাশন চিহ্নিত করেছে এবং একটি শহুরে বর্জ্য জল পরিশোধন নির্দেশিকা জারি করেছে যার জন্য সম্মিলিত নর্দমা উপচে পড়া থেকে দূষণ সীমাবদ্ধ করার জন্য পদক্ষেপের প্রয়োজন। 2009 সালে, কানাডিয়ান পরিবেশ মন্ত্রী পরিষদ পৌর বর্জ্য জল নিষ্কাশন ব্যবস্থাপনার জন্য একটি কানাডা-ব্যাপী কৌশল গ্রহণ করে যার মধ্যে জাতীয় মান রয়েছে (1) সম্মিলিত নর্দমা উপচে পড়া থেকে ভাসমান উপাদান অপসারণ, (2) শুষ্ক আবহাওয়ার সময় সম্মিলিত নর্দমা উপচে পড়া রোধ করা, এবং (3) যৌথ নর্দমা উপচে পড়ার ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি থেকে উন্নয়ন বা পুনর্বাসন রোধ করা। সি. এস. ও-গুলিকে প্রশমিত করার জন্য সম্মিলিত পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার পুনর্বাসনের জন্য ব্যাপক পর্যবেক্ষণ নেটওয়ার্কের প্রয়োজন যা সংবেদক এবং যোগাযোগ ব্যয় হ্রাসের সাথে আরও প্রচলিত হয়ে উঠছে। এই পর্যবেক্ষণ নেটওয়ার্কগুলি প্রধান সি. এস. ও সমস্যা সৃষ্টিকারী বাধাগুলি সনাক্ত করতে পারে, অথবা খরচ কার্যকর সি. এস. ও প্রশমন সক্ষম করতে হাইড্রোডায়নামিক বা হাইড্রোলজিকাল মডেলগুলির ক্রমাঙ্কনে সহায়তা করতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পৌরসভাগুলি 1990-এর দশক থেকে সিএসও প্রশমিত করার জন্য প্রকল্প গ্রহণ করে আসছে। উদাহরণস্বরূপ, 1990 সালের আগে, দক্ষিণ-পূর্ব মিশিগানের হ্রদ, নদী এবং স্রোতে বার্ষিক অপরিশোধিত সম্মিলিত নিকাশির পরিমাণ প্রতি বছরের তুলনায় বেশি বলে অনুমান করা হয়েছিল। 2005 সালে, পরিকল্পিত $2.4 বিলিয়ন সি. এস. ও বিনিয়োগের প্রায় $1 বিলিয়ন চালু হওয়ার সাথে সাথে, প্রতি বছরের তুলনায় অনুপচারিত নিষ্কাশন হ্রাস পেয়েছে। এই বিনিয়োগের ফলে সি. এস. ও-তে 85 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে যার মধ্যে রয়েছে অসংখ্য পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা পৃথকীকরণ, সি. এস. ও সঞ্চয় ও শোধনাগার সুবিধা এবং স্থানীয় ও আঞ্চলিক সরকার দ্বারা নির্মিত বর্জ্য জল শোধনাগারের উন্নতি। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আরও অনেক অঞ্চল একই ধরনের প্রকল্প গ্রহণ করছে (উদাহরণস্বরূপ, ওয়াশিংটনের পুজেট সাউন্ডে দেখুন)। পিটসবার্গ, সিয়াটল, ফিলাডেলফিয়া এবং নিউইয়র্কের মতো শহরগুলি আংশিকভাবে এই প্রকল্পগুলিতে মনোনিবেশ করছে কারণ তারা তাদের সিএসও সমস্যা সমাধানের জন্য ফেডারেল সম্মতি আদেশের অধীনে রয়েছে। ইপিএ এবং রাষ্ট্রীয় সংস্থাগুলি সিএসও-হ্রাসকারী উদ্যোগ এবং তাদের সময়সূচির দক্ষতা প্রয়োগ করতে আপ-ফ্রন্ট জরিমানা এবং নির্ধারিত জরিমানা উভয়ই ব্যবহার করে। পৌরসভাগুলির পয়ঃনিষ্কাশন বিভাগ, প্রকৌশল ও নকশা সংস্থা এবং পরিবেশগত সংস্থাগুলি সম্ভাব্য সমাধানের জন্য বিভিন্ন পদ্ধতির প্রস্তাব দেয়। নর্দমা পৃথকীকরণ কিছু মার্কিন শহর নর্দমা পৃথকীকরণ প্রকল্প গ্রহণ করেছে-সমস্ত বা সম্প্রদায়ের অংশের জন্য একটি দ্বিতীয় পাইপিং ব্যবস্থা তৈরি করা। এই প্রকল্পগুলির মধ্যে অনেকগুলিতে, শহরগুলি তাদের সম্মিলিত ব্যবস্থার শুধুমাত্র কিছু অংশকে আলাদা করতে সক্ষম হয়েছে। উচ্চ খরচ বা শারীরিক সীমাবদ্ধতা একটি সম্পূর্ণ পৃথক ব্যবস্থা তৈরি করতে বাধা হতে পারে। 2011 সালে, ওয়াশিংটন, ডি. সি., 11 মিলিয়ন ডলার ব্যয়ে চারটি ছোট পাড়ায় তার নর্দমাগুলি পৃথক করে। (প্রকল্প ব্যয়ের মধ্যে পানীয় জলের পাইপ ব্যবস্থার উন্নতিও অন্তর্ভুক্ত ছিল।) সিএসও সঞ্চয় আরেকটি সমাধান হল একটি সিএসও সঞ্চয় সুবিধা তৈরি করা, যেমন একটি সুড়ঙ্গ যা অনেক নর্দমার সংযোগ থেকে প্রবাহ সঞ্চয় করতে পারে। যেহেতু একটি সুড়ঙ্গ বেশ কয়েকটি জলপ্রপাতের মধ্যে ধারণক্ষমতা ভাগ করে নিতে পারে, তাই এটি সঞ্চয়ের মোট পরিমাণ হ্রাস করতে পারে যা একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক জলপ্রপাতের জন্য সরবরাহ করা আবশ্যক। সঞ্চয় সুড়ঙ্গগুলি সম্মিলিত পয়ঃনিষ্কাশন সঞ্চয় করে কিন্তু তা শোধন করে না। ঝড় শেষ হলে, প্রবাহগুলি সুড়ঙ্গ থেকে পাম্প করে বর্জ্য জল শোধনাগারের কাছে পাঠানো হয়। সি. এস. ও স্টোরেজের প্রধান উদ্বেগের মধ্যে একটি হল এটি মুক্তি পাওয়ার আগে কতটা সময় ধরে সংরক্ষণ করা হয়। এই সংরক্ষণের সময়কালের যত্নশীল ব্যবস্থাপনা ছাড়া, সি. এস. ও স্টোরেজ সুবিধার জল সেপটিক হয়ে যাওয়ার ঝুঁকি চালায়। ওয়াশিংটন, ডি. সি., সি. এস. ও-গুলিকে মোকাবেলা করার প্রাথমিক কৌশল হিসাবে ভূগর্ভস্থ সঞ্চয় ক্ষমতা তৈরি করছে। 2011 সালে, শহরটি আনাকোস্টিয়া নদী সংলগ্ন চারটি গভীর সঞ্চয় সুড়ঙ্গের একটি ব্যবস্থার নির্মাণ শুরু করে, যা নদীর উপচে পড়া প্রবাহকে 98 শতাংশ এবং সিস্টেম-প্রশস্ত 96 শতাংশ হ্রাস করবে। এই ব্যবস্থায় সুড়ঙ্গের উপর সংরক্ষণ ক্ষমতা থাকবে। সুড়ঙ্গ ব্যবস্থার প্রথম অংশ, দৈর্ঘ্যে, 2018 সালে অনলাইনে চলে যায়। সংরক্ষণ ব্যবস্থার অবশিষ্ট অংশগুলি 2023 সালে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে। (শহরের সামগ্রিক "ক্লিন রিভারস" প্রকল্পে, যার আনুমানিক খরচ $2.6 বিলিয়ন, অন্যান্য উপাদান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যেমন ঝড়ের জলের প্রবাহ হ্রাস করা।) সাউথ বস্টন সিএসও স্টোরেজ টানেল একটি অনুরূপ প্রকল্প, যা 2011 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। ইন্ডিয়ানাপলিস, একটি ব্যাসের গভীর শিলা সুড়ঙ্গ ব্যবস্থার আকারে ভূগর্ভস্থ সঞ্চয় ক্ষমতা তৈরি করছে যা দুটি বিদ্যমান বর্জ্য জল শোধনাগারকে সংযুক্ত করবে এবং হোয়াইট নদী, ঈগল ক্রিক, ফল ক্রিক, পগস রান এবং প্লেজেন্ট রান বরাবর অবস্থিত বিভিন্ন সিএসও সাইট থেকে নিষ্কাশিত জল সংগ্রহ করবে। সিটিজেনস এনার্জি গ্রুপ কাজের প্রথম পর্যায়গুলি নির্মাণের প্রচেষ্টা পরিচালনা করছে, যার মধ্যে বেলমন্ট বর্জ্য জল শোধনাগার প্ল্যান্ট এবং সাউথপোর্ট বর্জ্য জল শোধনাগার প্ল্যান্টের মধ্যে একটি গভীর গভীর রক টানেল সংযোগকারী রয়েছে। অতিরিক্ত সুড়ঙ্গগুলি ইন্ডিয়ানাপলিসে অবস্থিত বিদ্যমান জলধারার অধীনে শাখা স্থাপন করবে। এই প্রকল্পের জন্য পরিকল্পিত ব্যয় হবে মোট 1 কোটি 90 লক্ষ মার্কিন ডলার। ইন্ডিয়ানার ফোর্ট ওয়েন সেন্ট মেরি, সেন্ট জোসেফ এবং মাউমি নদীতে পতিত অসংখ্য সিএসও-কে সম্বোধন করার জন্য থ্রিআরপোর্ট (থ্রি রিভারস প্রোটেকশন অ্যান্ড ওভারফ্লো রিডাকশন টানেল)-এর অধীনে 180 মিলিয়ন ডলার ব্যাসের একটি সুড়ঙ্গ নির্মাণ করছে। 3আরপোর্ট প্রায় গ্রেডের নিচে, এবং 2023 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। পয়ঃনিষ্কাশন ক্ষমতা সম্প্রসারণ কিছু শহর সি. এস. ও-র কিছু বা সমস্ত পরিমাণ পরিচালনা করার জন্য তাদের মৌলিক পয়ঃনিষ্কাশন ক্ষমতা প্রসারিত করেছে। 2002 সালে মামলা মোকদ্দমা ওহাইওর টলেডো শহরকে তার চিকিত্সা ক্ষমতা দ্বিগুণ করতে এবং বেশিরভাগ উপচে পড়া অপসারণের জন্য একটি সঞ্চয় অববাহিকা তৈরি করতে বাধ্য করে। শহরটি পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থায় ঝড়ের জল প্রবাহ হ্রাস করার উপায়গুলি অধ্যয়ন করতেও সম্মত হয়েছে। (দেখুন ঝড়ের জল প্রবাহ হ্রাস করা।) রিটেনশন অববাহিকা রিটেনশন ট্রিটমেন্ট অববাহিকা বা বড় কংক্রিট ট্যাঙ্ক যা সম্মিলিত পয়ঃনিষ্কাশন সঞ্চয় এবং চিকিত্সা করে তা হল আরেকটি সমাধান। এই ভূগর্ভস্থ কাঠামোগুলি সংযুক্ত পয়ঃনিষ্কাশন থেকে শুরু করে সঞ্চয় এবং পরিশোধন ক্ষমতার মধ্যে থাকতে পারে। যদিও প্রতিটি সুবিধা অনন্য, একটি সাধারণ সুবিধা অপারেশন নিম্নরূপ। অতিরিক্ত লোড করা নর্দমাগুলি থেকে প্রবাহগুলি একটি অববাহিকায় পাম্প করা হয় যা কামরায় বিভক্ত। প্রথম ফ্লাশ কামরাটি ঝড়ের প্রথম অংশ থেকে সর্বোচ্চ মাত্রার দূষণকারীদের ধারণ করে এবং সঞ্চয় করে। এই দূষণকারীদের মধ্যে রয়েছে মোটর তেল, পলল, রাস্তার লবণ এবং লন রাসায়নিক (কীটনাশক এবং সার) যা ঝড়ের জল রাস্তা এবং লন থেকে প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে তুলে নেয়। ঝড়ের পরে ইন্টারসেপ্টর নর্দমায় ক্ষমতা থাকলে এই কামরা থেকে প্রবাহগুলি সংরক্ষণ করা হয় এবং বর্জ্য জল শোধনাগারের কাছে পাঠানো হয়। দ্বিতীয় কামরাটি হল একটি ট্রিটমেন্ট বা ফ্লো-থ্রু কামরা। এই বগিতে প্রবেশ করার সময় প্রবাহগুলি সোডিয়াম হাইপোক্লোরাইট বা ব্লিচ ইনজেকশন দিয়ে জীবাণুমুক্ত করা হয়। তারপরে প্রবাহের কম্পার্টমেন্টের শেষে যেতে প্রায় 20-30 মিনিট সময় লাগে। এই সময়ে, ব্যাকটেরিয়া মারা যায় এবং বড় কঠিন পদার্থ জমা হয়। কামরার শেষে, যে কোনও অবশিষ্ট স্যানিটারি আবর্জনা উপরে থেকে সরানো হয় এবং পরিশোধিত প্রবাহগুলি নদী বা হ্রদে ছেড়ে দেওয়া হয়। মিশিগানের ডেট্রয়েট শহর নয়টি সিএসও ধরে রাখার অববাহিকা এবং স্ক্রিনিং/জীবাণুমুক্তকরণ সুবিধার একটি ব্যবস্থা ব্যবহার করে যা গ্রেট লেকস ওয়াটার অথরিটির মালিকানাধীন এবং পরিচালিত। এই অববাহিকাগুলি মেট্রোপলিটন ডেট্রয়েটের মধ্যে ডেট্রয়েট নদী এবং রুজ নদী বরাবর অবস্থিত মূল সম্মিলিত নর্দমার আউটফলে অবস্থিত। এই সুবিধাগুলি সাধারণত দুই ইঞ্চি ঝড়ো জলের প্রবাহ ধারণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়, চরম আর্দ্র-আবহাওয়ার বৃষ্টিপাতের সময় উপচে পড়া নির্বীজন করার ক্ষমতা সহ। স্ক্রিনিং এবং জীবাণুমুক্তকরণ সুবিধা স্ক্রিনিং এবং জীবাণুমুক্তকরণ সুবিধা সি. এস. ও-কে সংরক্ষণ না করেই চিকিৎসা করে। "ফ্লো-থ্রু" সুবিধা বলা হয়, তারা সম্মিলিত পয়ঃনিষ্কাশন থেকে কঠিন এবং স্বাস্থ্যকর আবর্জনা অপসারণের জন্য সূক্ষ্ম পর্দা ব্যবহার করে। নির্বীজন করার জন্য সোডিয়াম হাইপোক্লোরাইট দিয়ে প্রবাহগুলি ইনজেকশন দেওয়া হয় এবং ধ্বংসাবশেষ অপসারণের জন্য সূক্ষ্ম পর্দার একটি সিরিজের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করার সময় মিশ্রিত করা হয়। সূক্ষ্ম পর্দার খোলাগুলি 4 থেকে 6 মিমি বা এক চতুর্থাংশ ইঞ্চির চেয়ে কিছুটা কম আকারের হয়। এই প্রবাহটি সুবিধার মাধ্যমে এমন হারে পাঠানো হয় যা সোডিয়াম হাইপোক্লোরাইটকে ব্যাকটেরিয়া মেরে ফেলার জন্য পর্যাপ্ত সময় প্রদান করে। পর্দা দ্বারা অপসারণ করা সমস্ত উপকরণ তারপর ইন্টারসেপ্টর পয়ঃনিষ্কাশন কেন্দ্রের মাধ্যমে পয়ঃনিষ্কাশন প্রকল্পে পাঠানো হয়। ঝড়ের জলের প্রবাহ হ্রাস করা সম্প্রদায়গুলি সংগ্রহ ব্যবস্থায় ঝড়ের জলের প্রবাহ হ্রাস করতে স্বল্প প্রভাব উন্নয়ন কৌশল প্রয়োগ করতে পারে। এর মধ্যে রয়েছেঃ নতুন এবং সংস্কারকৃত রাস্তা, পার্কিং লট এবং ইন্টারলকিং পাথরের ফুটপাত নির্মাণ, প্রবেশযোগ্য পাকা এবং পূর্ববর্তী কংক্রিট স্থাপন, বায়োরিট্যান্স সিস্টেম স্থাপন করে ভবনগুলিতে সবুজ ছাদ স্থাপন, যাকে রেইন গার্ডেনও বলা হয়, ল্যান্ডস্কেপ এলাকায় শুষ্ক আবহাওয়ার সময় ল্যান্ডস্কেপ এবং বাগানগুলিতে সেচের জন্য আর্দ্র আবহাওয়ার সময় ছাদ নির্মাণ থেকে প্রবাহ সংগ্রহের জন্য বৃষ্টির জল সংগ্রহের সরঞ্জাম স্থাপন করা, ধূসর জল সংগ্রহের বাস্তবায়ন এবং সর্বদা নিকাশী নিষ্কাশন হ্রাস করার জন্য সাইটে ব্যবহার করা সবুজ পরিকাঠামো সিএসও প্রশমন উদ্যোগ যা কেবলমাত্র পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা পুনর্গঠনের সমন্বয়ে গঠিত, তাকে ধূসর পরিকাঠামো হিসাবে উল্লেখ করা হয়, অন্যদিকে প্রবেশযোগ্য ফুটপাথ এবং বৃষ্টির জল সংগ্রহের মতো কৌশলগুলিকে সবুজ পরিকাঠামো হিসাবে উল্লেখ করা হয়। একটি পৌরসভার পয়ঃনিষ্কাশন কর্তৃপক্ষ এবং তার পরিবেশগতভাবে সক্রিয় সংস্থাগুলির মধ্যে ধূসর এবং সবুজ অবকাঠামোগত পরিকল্পনার মধ্যে প্রায়শই দ্বন্দ্ব দেখা দেয়। সি. এস. ও-এর উপর কংগ্রেসের কাছে 2004 সালের ই. পি. এ রিপোর্ট সি. এস. ও-এর প্রভাব প্রশমিত করার জন্য উপলব্ধ প্রযুক্তির একটি পর্যালোচনা প্রদান করে। রিয়েল-টাইম ডিসিশন সাপোর্ট সিস্টেম সেন্সিং এবং কন্ট্রোলের সাম্প্রতিক প্রযুক্তিগত অগ্রগতি সিএসও প্রশমনের জন্য রিয়েল-টাইম ডিসিশন সাপোর্ট সিস্টেম (আরটি-ডিএসএস) বাস্তবায়নে সক্ষম করেছে। ইন্টারনেট অফ থিংস প্রযুক্তি এবং ক্লাউড কম্পিউটিং ব্যবহারের মাধ্যমে, সিএসও ইভেন্টগুলি এখন নর্দমা এবং ঝড়ের জল পরিচালন ব্যবস্থায় চলমান গেট, পাম্প স্টেশন এবং অন্যান্য সক্রিয় সম্পদের জন্য গতিশীলভাবে সেটপয়েন্টগুলি সামঞ্জস্য করে প্রশমিত করা যেতে পারে। অনুরূপ প্রযুক্তি, যাকে অভিযোজিত ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ বলা হয়, ট্রাফিক লাইটের মাধ্যমে যানবাহনের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। নিয়ন্ত্রণ সম্পদের সমন্বয় ও অনুকূলকরণের জন্য নর্দমা জুড়ে বিভিন্ন জমি ব্যবহারের কারণে আরটি-ডিএসএস ব্যবস্থা ঝড়ের সাময়িক এবং স্থানিক পরিবর্তনশীলতার পাশাপাশি বিভিন্ন ঘনত্বের সময়ের সুবিধা নেয়। সঞ্চয় এবং পরিবহণ সর্বাধিক করে আরটি-ডিএসএস বিদ্যমান পরিকাঠামো ব্যবহার করে উপচে পড়া প্রবাহকে হ্রাস করতে সক্ষম। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপ জুড়ে আর. টি-ডি. এস. এস-এর সফল বাস্তবায়ন করা হয়েছে। রিয়েল-টাইম কন্ট্রোল (আরটিসি) হয় অনুসন্ধানমূলক অথবা মডেল ভিত্তিক হতে পারে। মডেল-ভিত্তিক নিয়ন্ত্রণ তাত্ত্বিকভাবে আরও অনুকূল, তবে বাস্তবায়নের সহজতার কারণে, অনুসন্ধানমূলক নিয়ন্ত্রণ আরও সাধারণভাবে প্রয়োগ করা হয়। সি. এস. ও প্রশমনের জন্য আর. টি. সি একটি উপযুক্ত বিকল্প বলে যথেষ্ট প্রমাণ তৈরি করা সমস্যাযুক্ত রয়ে গেছে, যদিও নতুন কর্মক্ষমতা পদ্ধতিগুলি এটি সম্ভব করতে পারে। রেগুলেশনস ইউনাইটেড কিংডম যুক্তরাজ্যে ঝড়ের পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা এবং ভূপৃষ্ঠের জলের পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার মধ্যে একটি আইনি পার্থক্য রয়েছে। জল শিল্প আইনের 106 ধারার অধীনে ঝড়ের জল উপচে পড়া নর্দমার সংযোগের কোনও অধিকার নেই। এগুলি সাধারণত পাইপ লাইন যা একটি জলপ্রবাহে প্রবাহিত হয়, একটি সম্মিলিত পয়ঃনিষ্কাশন প্রবাহের নীচের দিকে। এটি একটি সম্মিলিত পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা থেকে অতিরিক্ত প্রবাহ গ্রহণ করে। একটি পৃষ্ঠতলের জলের পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা বৃষ্টির জল সরবরাহ করে; আইনত এই পাবলিক পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার সাথে বৃষ্টির জলের সংযোগের অধিকার রয়েছে। একটি পাবলিক স্টর্ম ওয়াটার স্যুয়ার একটি পাবলিক পৃষ্ঠের জলে নিষ্কাশিত হতে পারে, তবে জল সংস্থার দ্বারা স্যুয়ারের অবস্থার আইনি পরিবর্তন ছাড়া অন্য কোনও উপায়ে নয়। ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে এবং বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে যখন শহুরে পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা প্রথম বিকশিত হয়েছিল তখন সম্মিলিত পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা প্রচলিত ছিল। সমাজ ও সংস্কৃতি ইউরোপীয় সংস্কৃতিতে নর্দমার ভাবমূর্তি পুনরাবৃত্তি হয় কারণ এগুলি প্রায়শই দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে পক্ষপাতদুষ্ট এবং প্রতিরোধ যোদ্ধাদের সহ নিন্দিত বা শিকারদের দ্বারা পালানোর জায়গা বা পথ হিসাবে ব্যবহৃত হত। স্ট্যালিনগ্রাদের যুদ্ধের সময় নর্দমাগুলিতে লড়াই শুরু হয়। ওয়ারশ বিদ্রোহ এবং ওয়ারশ ঘেটো থেকে বেঁচে যাওয়া একমাত্র ব্যক্তিরা শহরের নর্দমার মাধ্যমে তাদের চূড়ান্ত পলায়ন করেছিল। কেউ কেউ মন্তব্য করেছেন যে পিরানেসির কাল্পনিক কারাগারগুলির খোদাই বিশ্বের প্রাচীনতম নর্দমাগুলির মধ্যে একটি ক্লোয়াকা ম্যাক্সিমা দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল। কথাসাহিত্যে ভ্রমণ, লুকিয়ে থাকা বা এমনকি সম্মিলিত নর্দমায় বসবাসের থিমটি মিডিয়াতে একটি সাধারণ প্লট ডিভাইস। পয়ঃনিষ্কাশন আবাসনের বিখ্যাত উদাহরণ হল টিনএজ মিউট্যান্ট নিনজা টার্টলস, স্টিফেন কিং 'স ইট, লেস মিসরেবল্স, দ্য থার্ড ম্যান, লেডিহক, মিমিক, দ্য ফ্যান্টম অফ দ্য অপেরা, বিউটি অ্যান্ড দ্য বিস্ট এবং জেট সেট রেডিও ফিউচার। টড স্ট্রাসারের উপন্যাস ওয়াই2কে-9: দ্য ডগ হু সেভ দ্য ওয়ার্ল্ড একটি কুকুরকে কেন্দ্র করে তৈরি করা হয়েছে যা আমেরিকান পয়ঃনিষ্কাশন কেন্দ্রগুলিকে বৈদ্যুতিনভাবে ধ্বংস করার সন্ত্রাসবাদী হুমকিকে ব্যর্থ করে। পয়ঃনিষ্কাশন কুমির একটি সুপরিচিত শহুরে কিংবদন্তি, পয়ঃনিষ্কাশন কুমির, হল বিশাল কুমির বা কুমির যা যৌথ নর্দমায়, বিশেষত প্রধান মহানগর অঞ্চলে বাস করে। নিউইয়র্কের দুটি পাবলিক ভাস্কর্য একটি কুমিরকে একটি অসহায় শিকারকে ম্যানহোলে টেনে নিয়ে যাওয়ার চিত্র তুলে ধরেছে। কুমিরগুলি দক্ষিণ-পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সম্মিলিত ঝড়ের নর্দমায় প্রবেশ করে বলে জানা গেছে। একটি নর্দমার মেরামতকারী সংস্থার ক্লোজড-সার্কিট টেলিভিশন একটি সংযুক্ত ঝড়ের নর্দমায় একটি কুমিরকে টেপে ধরেছিল। আরও দেখুন ফ্যাটবার্গ (পয়ঃনিষ্কাশন বাধা) স্যানিটারি স্যুয়ার ওভারফ্লো টেমস টাইডওয়ে স্কিম স্টর্ম ড্রেন রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ইউ. এস. ই. পি. এ-কম্বাইন্ড স্যুয়ার ওভারফ্লো এনভায়রনমেন্টাল ইঞ্জিনিয়ারিং হাইড্রোলিক ইঞ্জিনিয়ারিং স্যুয়ারেজ পরিকাঠামো জল দূষণ