Dundee railway station
ডান্ডি রেলওয়ে স্টেশন স্কটল্যান্ডের পূর্ব উপকূলে ডান্ডি শহরে পরিষেবা প্রদান করে। এটি এডিনবার্গের উত্তর-পূর্বে ইস্ট কোস্ট মেইন লাইনের উত্তর, অ-বিদ্যুতায়িত অংশে অবস্থিত। ডান্ডি হল স্কটল্যান্ডের দশম ব্যস্ততম স্টেশন। 2014 সালের জানুয়ারিতে, ডান্ডি ওয়াটারফ্রন্ট প্রকল্পের অংশ হিসাবে একটি নতুন ভবনের পথ তৈরি করার জন্য প্রাক্তন প্রধান স্টেশন ভবনটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল যা 2018 সালের 9 জুলাই খোলা হয়েছিল। ডান্ডি রেলওয়ে স্টেশন হল যেখানে এডিনবার্গ-ডান্ডি লাইন পার্থ হয়ে গ্লাসগো-ডান্ডি লাইনের সাথে মিলিত হয়। এটি ডান্ডি থেকে অ্যাবারডিন লাইনেরও সূচনা। ইতিহাস স্টেশনটি পুনর্নির্মাণ করা ডান্ডি টে ব্রিজ রেলওয়ে স্টেশন, যা 1878 সালে উত্তর ব্রিটিশ রেলওয়ে দ্বারা টে রেল ব্রিজ প্রকল্পের অংশ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। এটি মূলত ডান্ডির তিনটি প্রধান স্টেশনের মধ্যে একটি ছিল, ডান্ডি ওয়েস্ট স্টেশন, পার্থের জন্য ক্যালেডোনিয়ান রেলওয়ে স্টেশন যা 1889-1890-এ পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং 1960-এর দশকে বন্ধ করা হয়েছিল, এবং ডান্ডি এবং আরব্রোথ জয়েন্ট রেলওয়ের ডান্ডি ইস্ট স্টেশন যা 1959 সালে বন্ধ হয়ে যায়। এটি ক্যাম্পারডাউন সুড়ঙ্গের দক্ষিণ প্রান্তে অবস্থিত, যা শহরের প্রাক্তন ডকগুলির (বর্তমানে ভরা) নিচে দিয়ে যায় এবং শুকনো রাখার জন্য স্থায়ী পাম্পিংয়ের প্রয়োজন হয়। ফলস্বরূপ স্টেশনটি সমুদ্রপৃষ্ঠের নিচে অবস্থিত। ঊনবিংশ শতাব্দীতে ডান্ডির সমস্ত রেল সুবিধাগুলি একটি নতুন কেন্দ্রীয় স্টেশনে কেন্দ্রীভূত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, 1864 সালে ডান্ডি অ্যাডভার্টাইজারের সম্পাদক হিসাবে জন লেং প্রথম এই ধারণাটি উত্থাপন করেছিলেন। 1872 সালে তাই রেল সেতুর কাজ শুরু হওয়ার পর এবং আবার 1896 সালে এই ধারণাটি পুনরায় আবির্ভূত হয়। হাই স্ট্রিট এবং বন্দরের মধ্যে এবং মারেগেট এবং মিডোজের মধ্যে এটি নির্মাণ সহ এই প্রকল্পের জন্য বিভিন্ন স্থানের পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। তবে এই প্রস্তাবগুলির কোনওটিই কখনও বাস্তবায়িত হয়নি এবং তিনটি স্বতন্ত্র স্টেশন স্বাধীন সত্তা হিসাবে টিকে ছিল। আজ, ডান্ডি শহরের সীমানার মধ্যে একমাত্র অবশিষ্ট স্টেশন হল। উভয় স্টেশনই শহরের সীমানার খুব কাছাকাছি অবস্থিত, তবে অ্যাঙ্গাস এবং পার্থ এবং কিনরোসে অবস্থিত। 1960-এর দশকে ডান্ডি সিটি সেন্টারের পুনর্বিন্যাসের অংশ হিসাবে ডান্ডি টে ব্রিজ স্টেশনের মূল পাবলিক প্রবেশদ্বারটি নতুন টে রোড ব্রিজের অফ্র্যাম্পগুলিকে সামঞ্জস্য করার জন্য ভেঙে ফেলা হয়েছিল, এটির পরিবর্তে একটি নতুন ছোট কাঠামো স্থাপন করা হয়েছিল। একটি ফুটব্রিজ নতুন স্টেশন ভবনটিকে শহরের ইউনিয়ন স্ট্রিটের সাথে সংযুক্ত করেছে যাতে পথচারীরা ব্যস্ত অভ্যন্তরীণ রিং রোডটি নিরাপদে অতিক্রম করতে পারে। 2005 সালে, ডান্ডি সেন্ট্রাল ওয়াটারফ্রন্ট ডেভেলপমেন্ট প্ল্যান নামে একটি পুনর্জন্ম প্রকল্পের অংশ হিসাবে ফুটব্রিজটি দুটি পর্যায়ে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। এই প্রকল্পটি, যার মধ্যে রয়েছে 1970-এর দশকের স্টেশনের জনসাধারণের প্রবেশদ্বার অপসারণ, তাই রোড ব্রিজের কাছে যাওয়ার রাস্তা পুনর্গঠন এবং একটি নতুন নাগরিক স্থান তৈরি করার পাশাপাশি নতুন রেলস্টেশনের জন্য পথ তৈরি করার চেষ্টা করবে। নতুন স্টেশন 2018 সালে একটি নতুন 38 মিলিয়ন পাউন্ডের রেল স্টেশন নির্মিত হয়েছিল; এটি ডান্ডি ওয়াটারফ্রন্ট রিজেনারেশন প্রকল্পের অংশ হিসাবে পুরানো স্টেশনটিকে প্রতিস্থাপন করেছে। জ্যাকবস ইঞ্জিনিয়ারিং গ্রুপের সহযোগিতায় ডান্ডি-ভিত্তিক স্থাপত্য সংস্থা নিকোল রাসেল স্টুডিও স্টেশনটির নকশাকার ছিলেন; নির্মাণ কাজটি বেলফোর বেটি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। 2015 সালের শেষের দিকে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং রিভারসাইড ড্রাইভে একটি অস্থায়ী প্রবেশদ্বার স্থাপন করা হয়। ভেঙে ফেলা পুরনো স্টেশনের জায়গায় নতুন স্টেশনটি নির্মিত হয়েছিল। এটিতে একটি পাঁচতলা বাঁকানো ভবন রয়েছে যেখানে নতুন স্টেশনের প্রবেশদ্বার, প্রথম এবং ভূগর্ভস্থ তলায় কনকোর্স এবং অ্যাক্সেস পয়েন্টের পাশাপাশি উপরের তলায় 120 কক্ষের স্লিপারজ হোটেল রয়েছে। নতুন রেল স্টেশনটি জুনের শুরুতে নির্মাণ কাজ শেষ করে এবং 2018 সালের 9ই জুলাই ডান্ডি ওয়েস্ট এমএসপি এবং তারপর জনস্বাস্থ্য ও ক্রীড়া মন্ত্রী জো ফিটজপ্যাট্রিক, লর্ড প্রোভোস্ট ইয়ান বোরথউইক এবং ডান্ডি সিটি কাউন্সিলের প্রতিনিধিদের দ্বারা নতুন স্লিপারজ হোটেলের পাশাপাশি খোলা হয়। সুবিধাগুলি স্টেশন ভবনের ঠিক বাইরে একটি ট্যাক্সি স্ট্যান্ড রয়েছে এবং প্রধান বাস ইন্টারচেঞ্জটি শহরের কেন্দ্রস্থলের স্টেশন থেকে 1⁄2 মাইল হাঁটার পথ। তথ্য এবং টিকিট কেনার জন্য একটি "ভ্রমণ অফিস" রয়েছে, পাশাপাশি অফিসের বাইরে একটি স্বয়ংক্রিয় টিকিট মেশিন রয়েছে। অফিস প্রায়শই শেষ ট্রেনগুলি ছাড়ার আগেই বন্ধ হয়ে যায়। সমাবেশে স্বয়ংক্রিয় টিকিট গেট সংলগ্ন একটি ক্যাফেও রয়েছে। ডাব্লুএইচএসমিথ দ্বারা পরিচালিত ক্যাফেটি মূলত স্যান্ডউইচ এবং গরম ও ঠান্ডা পানীয়ের মতো ঠান্ডা খাবার পরিবেশন করে। টিকিট অফিসের মতো ক্যাফেও গভীর সন্ধ্যায় খোলে না। প্রাক্তন টে বারে অবস্থিত একটি কোস্টা কফি শাখা 2020 সালে খোলা হয়েছিল। 2022 সালে স্টেশনের প্রবেশদ্বারের পাশে একটি টেস্কো এক্সপ্রেস খোলা হয়। প্ল্যাটফর্ম বিন্যাস স্টেশনটি একটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যার বাইরের দিকে দুটি প্ল্যাটফর্ম এবং দুটি পশ্চিমমুখী বে প্ল্যাটফর্ম রয়েছেঃ প্ল্যাটফর্ম 1 হল প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে পশ্চিমমুখী। এটি আরব্রোথ এবং অ্যাবারডিন থেকে গ্লাসগো কুইন স্ট্রিট এবং এডিনবার্গ ওয়েভারলি পর্যন্ত ট্রেনের জন্য ব্যবহৃত হয়। প্ল্যাটফর্ম 2 এবং 3 হল উপসাগরীয় প্ল্যাটফর্ম, যা এডিনবার্গ এবং গ্লাসগো থেকে ট্রেনগুলি শেষ করার জন্য ব্যবহৃত হয়। প্ল্যাটফর্ম 4 হল পূর্বমুখী প্ল্যাটফর্ম, যা আরব্রোথ এবং অ্যাবারডিনের দিকে ট্রেনের জন্য ব্যবহৃত হয়। পরিষেবাগুলি লন্ডন কিংস ক্রস এবং লন্ডন ইউস্টনের সাথে সরাসরি সংযোগ রয়েছে, পাশাপাশি ক্রস কান্ট্রি রুট বরাবর পেনজেন্স, শেফিল্ড, ডার্বি, ব্রিস্টল টেম্পল মিডস এবং প্লাইমাউথের মাধ্যমে ক্রস কান্ট্রি ট্রেন রয়েছে। এডিনবার্গ এবং এডিনবার্গে আরও ঘন ঘন পরিষেবা চলে। স্টেশন থেকে যে অফ-পিক পরিষেবাগুলি পরিচালিত হয় সেগুলি হলঃ পাদটীকা রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক ডান্ডির ডান্ডি রেলওয়ে স্টেশন রেলওয়ে স্টেশনগুলির ভিডিও ফুটেজ গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন উত্তর ব্রিটিশ রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1878 সালে খোলা হয় স্কটরেল রেলওয়ে স্টেশনগুলি ক্যালেডোনিয়ান স্লিপার রেলওয়ে স্টেশনগুলি দ্বারা পরিবেশন করা হয় যা লন্ডন উত্তর পূর্ব রেলওয়ে দ্বারা পরিবেশন করা ক্রস কান্ট্রি রেলওয়ে স্টেশনগুলি দ্বারা পরিবেশন করা হয়।