USS Morrison
ইউএসএস মরিসন (ডিডি-560) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল, যা কক্সওয়াইন জন জি মরিসনের (1838-1897) নামে নামকরণ করা হয়েছিল, যিনি গৃহযুদ্ধের সময় ব্যতিক্রমী সাহসিকতার জন্য মেডেল অফ অনার পেয়েছিলেন। 1942 সালের 30শে জুন ওয়াশিংটনের সিয়াটল-টাকোমা শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন দ্বারা মরিসনের নির্মাণ ও কাজ শুরু হয় এবং 1943 সালের 4ঠা জুলাই কক্সওয়াইন মরিসনের কন্যা মিস মার্গারেট এম মরিসনের পৃষ্ঠপোষকতায় এটি চালু হয়। মরিসন 1943 সালের 18ই ডিসেম্বর মার্কিন নৌবাহিনীতে নিযুক্ত হন। ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে ঝাঁপিয়ে পড়ার পর, মরিসন পার্ল হারবার এবং মার্শাল হয়ে দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে 1944 সালের 25শে ফেব্রুয়ারি সিয়াটল ত্যাগ করেন। এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ে ধ্বংসকারী জাহাজটি ক্যারোলিনে জাপানি স্থাপনাগুলিতে আঘাত হানার সময় সিডলার হারবার, মানুস, অ্যাডমিরালটিস থেকে স্ক্রিনিং অপারেশন করার জন্য টিজিতে যোগ দেয়। মধ্য প্রশান্ত মহাসাগরীয় অভিযান মরিসন 9ই মে পার্ল হারবারে ফিরে আসেন মারিয়ানাসে বিশাল উভচর লাফ দেওয়ার প্রশিক্ষণের জন্য। 31শে মে রয়, মার্শালস হয়ে পার্ল ছেড়ে তিনি একটি ব্যস্ত মাসের জন্য 13ই জুন সাইপানের পূর্ব দিকে পৌঁছেছিলেন। তার সঠিক বন্দুকের গুলি 15 তারিখে সাইপানের প্রাথমিক অবতরণকে সমর্থন করেছিল এবং তারপরে ঘনিষ্ঠ অগ্নি সহায়তা প্রদান করেছিল। অল্প সহায়তায় নাবিকরা 17 থেকে 19 জুন পর্যন্ত রাতের বিমান হামলার বিরুদ্ধে লড়াই করে। 17 তারিখ সন্ধ্যায় 40টি শত্রু বিমানের মধ্যে মাত্র 15টি নৌবাহিনীর বাহক ইন্টারসেপ্টর বিমানের আক্রমণে এসেছিল এবং মরিসন সেগুলির মধ্যে তিনটি গুলি করে নামিয়েছিলেন। 2রা আগস্ট ধ্বংসকারী জাহাজটি 21শে জুলাই গুয়ামে অবতরণের পর ফ্লাইট অপারেশনের জন্য টাস্ক গ্রুপ 58.4 (টি. জি. 58.4)-এর সঙ্গে গুয়ামে মিলিত হয়। আট দিন পর মরিসন গুয়াম থেকে মার্শালসের এনিওয়েটকের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি 13ই আগস্ট থেকে 29শে আগস্ট ফিলিপাইনের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়া পর্যন্ত ছিলেন, 9ই সেপ্টেম্বর সকালে মিন্দানাও থেকে পৌঁছন। একই দিনে, মিন্দানাওতে 50টি সাম্পান ও মালবাহী জাহাজের একটি জাপানি কনভয়কে উত্তর দিকে অগ্রসর হতে দেখা যায়। মরিসন বাধা দেওয়ার বাহিনীকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন যা 10 থেকে 15 টি সাম্পানকে ধ্বংস করেছিল যা বিমানের দ্বারা স্ট্রাফিং থেকে বেঁচে গিয়েছিল। তিনি সেপ্টেম্বর পর্যন্ত পেলেলিউ, পালাউ, ক্যারোলাইন এবং লুজন, ম্যানিলা এবং ফিলিপিন্সের সামার দ্বীপে বিমান হামলা চালিয়ে যান। 2রা অক্টোবর মরিসন ওকিনাওয়ায় বিমান হামলার সময় এবং 10ই অক্টোবর রিউকিউসের অন্যান্য দ্বীপপুঞ্জে পিকেট ডিউটির জন্য টিজি 38.3 নিয়ে যাত্রা করেন। তিনি 12 তারিখ থেকে শুরু হওয়া 5 দিনের আক্রমণের সময় ফরমোসা এবং উত্তর লুজোনের পর্দায় এবং প্লেন গার্ড অপারেশন চালিয়ে যান। 16ই অক্টোবর তিনি হিউস্টন (সিএল-81) এবং ক্যানবেরা (সিএ-70) প্রদর্শন করেন কারণ তারা উলিথিতে অবসর নিয়েছিল। ফিলিপাইনের অভিযান লেয়েট উপসাগরের যুদ্ধের সময়, 23 থেকে 26 অক্টোবর, মরিসন লুজোনে অভিযান পরিচালনা করেন। 24 তারিখে, তিনি একটি জাপানি বোমা দ্বারা মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত প্রিন্সটনের (সিভিএল-23) সহায়তায় এসেছিলেন এবং দেড় ঘন্টার মধ্যে প্রায় 400 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে তুলে নিয়েছিলেন। ধ্বংসকারী তখন আগুনের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে সহায়তা করার জন্য প্রিন্সটনের পাশে টেনে নিয়ে যায়; সে সবেমাত্র তার অবস্থানে পৌঁছেছিল যখন ছোট বিমান বাহক, প্রবাহিত এবং ঘূর্ণায়মান, মরিসনের মাস্তুল এবং সামনের স্ট্যাককে তার উত্থানের মধ্যে আটকে দেয়। মরিসন পরিষ্কার হতে সক্ষম হন এবং বার্মিংহাম (সিএল-62) তার জায়গা নেন। দশ মিনিট পর প্রিন্সটনের তৃতীয় বিস্ফোরণ ঘটে। বার্মিংহাম কেবল উপরের দিকের ক্ষতি এবং ভারী হতাহতের শিকার হয়নি, তবে প্রিন্সটন তখন এতটাই খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল যে তাকে 27শে অক্টোবর উলিথিতে প্রিন্সটন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের দ্বারা ডুবিয়ে দিতে হয়েছিল এবং পার্ল হারবার হয়ে ইরউইন (ডিডি-794) এবং বার্মিংহামের সাথে ওয়েস্ট কোস্টের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে, 17ই নভেম্বর ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোতে পৌঁছেছিল। 1945 সালের 9ই ফেব্রুয়ারি ধ্বংসকারী জাহাজটি দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরে ফিরে আসে এবং 15ই ফেব্রুয়ারি পার্ল হারবারে থামে। ওকিনাওয়ার যুদ্ধ হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জে উপকূলীয় বোমাবর্ষণের অনুশীলনের পর, মরিসন 3 মার্চ উলিতির উদ্দেশ্যে রওনা হন। 21শে মার্চের মধ্যে তিনি ওকিনাওয়া আক্রমণকে সমর্থন করার জন্য টাস্ক ফোর্স 54 (টিএফ 54)-এ যোগ দেন। ধ্বংসকারী জাহাজটি অবতরণের 7 দিন আগে, 25শে এপ্রিল ওকিনাওয়ার দক্ষিণ উপকূলে এসে পৌঁছায় এবং বোমাবর্ষণের প্রস্তুতিতে যোগ দেয়। 31শে মার্চ ভোরে তিনি জাপানি সাবমেরিন আই-8 ডুবিয়ে দেন। স্টকটন (ডিডি-646) ওকিনাওয়া থেকে একটি ইতিবাচক শব্দ যোগাযোগ করার পরে এবং আক্রমণে তার গভীরতার চার্জ ব্যয় করার পরে, মরিসন সাবমেরিনের পৃষ্ঠ দেখতে ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিলেন, তারপরে অবিলম্বে ডুবে যান। তিনি চার্জগুলির একটি প্যাটার্ন ফেলেছিলেন যা কয়েক সেকেন্ড পরে সাবকে পৃষ্ঠে বাধ্য করেছিল, যেখানে এটি বন্দুকের গুলিতে ডুবে গিয়েছিল। দিনের আলোয় মরিসনের ছোট নৌকাগুলি একমাত্র বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে উদ্ধার করে। জাহাজটি উপকূলে বোমাবর্ষণ, রাতের আলোকসজ্জা এবং ওশিমা সৈকত থেকে স্ক্রিন অপারেশন চালিয়ে যায়। 11ই এপ্রিল রাতে মরিসন অ্যান্টনি (ডিডি-515)-কে সমুদ্র সৈকত বরাবর উত্তর দিকে শত্রুর অবতরণ জাহাজকে আলোকিত করতে এবং ডুবিয়ে দিতে সহায়তা করেছিলেন। তিন দিন পর মরিসন রাডার পিকেটের কাজ শুরু করেন। তার প্রথম দুটি স্টেশন, ওকিনাওয়ার দক্ষিণ-পশ্চিমে, মাঝে মাঝে রাতে অভিযান চালানো হত। তিনি 28শে এপ্রিল তৃতীয় স্টেশনে ডালি (ডিডি-519)-এর স্থলাভিষিক্ত হন, যখন অন্য ডেস্ট্রয়ারটি একটি কামিকাজে দ্বারা আক্রান্ত হয়। 30শে এপ্রিল মরিসনকে পিকেট লাইনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ স্টেশনে স্থানান্তরিত করা হয়। 3 দিনের খারাপ আবহাওয়া বিমান হামলা প্রতিরোধ করার পরে, 4 মে ভোরটি উজ্জ্বল, পরিষ্কার এবং অশুভ ছিল। 07:15-এ মরিসনের দিকে যাওয়া প্রায় 25টি বিমানের একটি বাহিনীকে থামানোর জন্য যুদ্ধ বিমান টহল আহ্বান করা হয়েছিল, কিন্তু কিছু পার হয়ে যায়। মরিসনের উপর প্রথম আক্রমণ, যোদ্ধা-পরিচালক জাহাজ হিসাবে একটি প্রধান লক্ষ্য, একটি "জেক" দ্বারা পরিচালিত একটি আত্মঘাতী ছিল। বিমানটি একটি বোমা ফেলার জন্য ভারী ফ্ল্যাকের মধ্য দিয়ে ভেঙে যায় যা স্টারবোর্ডের রশ্মি থেকে ছিটকে যায় এবং ক্ষতিকারকভাবে বিস্ফোরিত হয়। এরপরে একটি "ভাল" এবং আরেকটি "জেকে" ব্যর্থ আত্মঘাতী দৌড়ের সাথে অনুসরণ করে। প্রায় 08:25 একটি "জেকে" তীব্র বিমান-বিরোধী আগুনের মধ্য দিয়ে এসে একটি স্ট্যাক এবং ব্রিজের সাথে ধাক্কা খায়। এই ধাক্কায় ব্যাপক হতাহতের ঘটনা ঘটে এবং বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ভেঙে যায়। পরের তিনটি বিমান, সবগুলিই পুরনো যমজ-ভাসমান দ্বি-বিমান, ভারী আক্রমণ সত্ত্বেও, ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজে বিধ্বস্ত হওয়ার জন্য কৌশল অবলম্বন করে। চতুর্থ আঘাতের সাথে, মরিসন, ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত, স্টারবোর্ডে তীব্রভাবে তালিকাভুক্ত হতে শুরু করেন। কয়েকটি যোগাযোগ সার্কিট জাহাজ পরিত্যাগ করার আদেশ প্রেরণের জন্য যথেষ্ট অক্ষত ছিল। দুটি বিস্ফোরণ প্রায় একই সময়ে ঘটেছিল, ধনুকটি বাতাসে তুলে নেওয়া হয়েছিল এবং 08:40 মরিসন ভূপৃষ্ঠের নিচে পড়ে গিয়েছিলেন। জাহাজটি এত দ্রুত ডুবে যায় যে ডেকের নীচে থাকা বেশিরভাগ লোক হারিয়ে যায়, মোট 152 জন। 1957 সালের জুলাই মাসে মরিসনের ডুবে যাওয়া কাঠামো এবং রিউকিউস এলাকায় ডুবে যাওয়া আরও 26টি জাহাজ রিউকিউ দ্বীপপুঞ্জের সরকারকে দান করা হয়। তথ্যসূত্র ব্রাউন, ডেভিড। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধজাহাজের ক্ষয়ক্ষতি "। আর্মস অ্যান্ড আর্মার, লন্ডন, গ্রেট ব্রিটেন, 1990। বাহ্যিক লিঙ্ক ইউ. এস. এস মরিসনের ওয়েবসাইট navsource.org: ইউ. এস. এস মরিসন hazegray.org: ইউ. এস. এস মরিসনের "মরিসনের ডুবন্ত মরিসনের (ডিডি-560) উপর বেঁচে যাওয়া জাহাজগুলি প্রশান্ত মহাসাগরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সিয়াটলে নির্মিত 1943 সালের জাহাজ মরিসনের (ডিডি-560) জাহাজগুলি 1945 সালের মে মাসে কামিকাজে আক্রমণের সামুদ্রিক ঘটনায় ডুবে যায়।