Lea Bridge railway station
লিয়া ব্রিজ লিয়া ভ্যালি লাইনের স্ট্রাটফোর্ড এবং টটেনহ্যাম হেলের মধ্যবর্তী লাইনের একটি রেলওয়ে স্টেশন, যা গ্রেটার অ্যাংলিয়া দ্বারা পরিচালিত 16ই মে 2016 থেকে সম্পূর্ণ পরিষেবা দিয়ে 15ই মে 2016-এ পুনরায় খোলা হয়। স্টেশনটি পূর্ব লন্ডনের লন্ডন বরো অফ ওয়ালথাম ফরেস্টের লিয়া ব্রিজ এবং লেটন অঞ্চলে পরিষেবা প্রদানকারী লিয়া ব্রিজ রোড (এ104) এবং ওরিয়েন্ট ওয়ে-এর সংযোগস্থলের কাছাকাছি আর্গাল ওয়ে-তে অবস্থিত। মূল স্টেশনটি 1840 থেকে 1985 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল এবং ট্র্যাকগুলি অতিক্রম করার সময় লিয়া ব্রিজ রোডের উত্তর দিক দিয়ে প্রবেশ করা হয়েছিল। ঊনবিংশ শতাব্দীর ইতিহাস স্টেশনটি 1840 সালের 15ই সেপ্টেম্বর উত্তর ও পূর্ব রেলপথ দ্বারা লিয়া ব্রিজ রোড হিসাবে খোলা হয়েছিল এবং প্ল্যাটফর্ম পর্যন্ত সিঁড়ি সহ একটি সড়ক সেতুর উপর নির্মিত একটি স্টেশনের প্রাচীনতম উদাহরণ বলে মনে করা হয়। মূল স্টেশন ভবনটি স্যান্কটন উড (1815-1886) দ্বারা নকশাকৃত একটি আকর্ষণীয় ইতালীয় শৈলীর কাঠামো ছিল এবং ছাদে একটি ঘণ্টা সহ একটি ঘণ্টা বুরুজ ছিল যা একটি ট্রেনের সময় বাজানো ছিল। লাইনটি প্রাথমিকভাবে একটি গেজে স্থাপন করা হয়েছিল কিন্তু ইতিমধ্যে এটি অ-মানক হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং 5 সেপ্টেম্বর থেকে 7 অক্টোবর 1844-এর মধ্যে পুরো নেটওয়ার্কটি পুনরায় স্থাপন করা হয়েছিল। উত্তর ও পূর্ব রেলপথ ইস্টার্ন কাউন্টিজ রেলওয়ে দ্বারা ইজারা দেওয়া হয়েছিল, যা স্টেশনটি পরিচালনা করত। ই. সি. আর 1862 সালে গ্রেট ইস্টার্ন রেলওয়ের (জি. ই. আর) অংশ হয়ে ওঠে। জিইআর লাইনের পূর্ব দিকে তার সিগন্যাল ওয়ার্ক (যার মধ্যে একটি ডামি সিগন্যাল বক্স অন্তর্ভুক্ত ছিল) স্থাপন করে; 1939 সালে কাজগুলি ভেঙে ফেলা হয় এবং একটি পার্সেল ডিপো দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। স্টেশনের দক্ষিণে বিশাল টেম্পল মিল মার্শালিং ইয়ার্ড ছিল এবং স্টেশনটি বিপুল সংখ্যক পণ্যবাহী ট্রেন অতিক্রম করতে দেখেছিল। 1870 সালে শেরন হল স্ট্রিট স্টেশন (বর্তমান উড স্ট্রিট স্টেশনের পশ্চিমে অবস্থিত একটি অস্থায়ী স্টেশন) পর্যন্ত একটি লাইন খোলা হয় এবং 24শে এপ্রিল 1870 সালে লিয়া ব্রিজ এবং শেরন হল স্ট্রিটের মধ্যে একটি শাটল পরিষেবা চালু হয়। এর আগে, ওয়ালথামস্টো এবং লিয়া ব্রিজের মধ্যে চলাচলকারী একটি ঘোড়ার বাস স্টেশনে আসা সমস্ত ট্রেনের সঙ্গে মিলিত হয়েছিল। 1841 সালে স্টেশনটির নাম পরিবর্তন করে লিয়া ব্রিজ রাখা হয়। 1923 সালে জিইআর লন্ডন এবং উত্তর-পূর্ব রেলপথের (এলএনইআর) অংশ হয়ে ওঠে। 1930-এর দশকে স্টেশনটি লিভারপুল স্ট্রিট (স্ট্রাটফোর্ড হয়ে), নর্থ উলউইচ (স্ট্রাটফোর্ড নিম্ন স্তরের প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে) এবং হার্টফোর্ড ইস্ট এবং প্যালেস গেটস পর্যন্ত ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল। সেই সময়ে হল ফার্ম বক্ররেখার মাধ্যমে চিংফোর্ড শাখায় রবিবারের পরিষেবা ছিল। 1944 সালের 31শে মার্চ স্টেশন ভবনটি আগুনে পুড়ে যায়, যদিও সামনের অংশটি বেঁচে যায়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, 1948 সালে, যুক্তরাজ্যের রেলপথ জাতীয়করণ করা হয় এবং স্টেশনটির পরিচালনা ব্রিটিশ রেলওয়ের পূর্ব অঞ্চলে চলে যায়। চিংফোর্ড শাখার মধ্য দিয়ে যাওয়া হল ফার্ম স্পার লাইনটি খুব কমই ব্যবহার করা হত এবং 1960 সালে বিদ্যুতায়িত হওয়া সত্ত্বেও 1967 সালে লাইনটি তুলে নেওয়া হয়। 1976 সালে স্টেশনটি বন্ধ হয়ে যায় এবং প্রায় সেই সময়ে স্টেশন ভবনটি ভেঙে ফেলা হয়। ততদিনে, স্ট্রাটফোর্ড (নিম্ন স্তরের প্ল্যাটফর্ম) হয়ে টটেনহ্যাম হেল এবং নর্থ উলউইচের মধ্যে চলাচলকারী একমাত্র ট্রেন ছিল লিয়া ব্রিজ, এবং সেই পরিষেবা প্রত্যাহারের ফলে 1985 সালের 8ই জুলাই স্টেশনটি বন্ধ হয়ে যায়। রেলপথের উপর সড়ক সেতুর উপর অবস্থিত এবং মূল স্টেশন ভবনগুলিকে প্রতিস্থাপন করা সাধারণ উন্মুক্ত আশ্রয়স্থলটিও 1985 সালে ভেঙে ফেলা হয়। শেষ ট্রেনে দুটি গাড়ির ক্র্যাভেনস ক্লাস 105 ডিএমইউ ছিল। পুনরায় খোলা 2005 সালের ডিসেম্বরে স্ট্রাটফোর্ড থেকে আসা-যাওয়ার একটি নতুন পরিষেবা বন্ধ স্টেশনের মধ্য দিয়ে যাওয়া নিয়মিত যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি পুনরায় চালু করে। বহু বছর ধরে, স্ট্রাটফোর্ড এবং লোয়ার লিয়া ভ্যালি এলাকার পুনর্বিন্যাসের বৃহত্তর পরিকল্পনার অংশ হিসাবে স্টেশন এবং নিকটবর্তী হল ফার্ম কার্ভ জংশন পুনর্নির্মাণ ও পুনরায় খোলার পরিকল্পনা বিবেচনাধীন ছিল। 2013 সালের জানুয়ারিতে ঘোষণা করা হয় যে স্টেশনটি পুনর্নির্মাণ ও পুনরায় খোলার পরিকল্পনা অনুমোদিত হয়েছে। 6. 5 মিলিয়ন পাউন্ড প্রকল্পের নির্মাণ 2014 সালের বসন্তে শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। স্টেশনটি পরবর্তী পাঁচ বছরের মধ্যে খোলার জন্য 2014 সালে অ্যাঙ্গলিয়ার জন্য নেটওয়ার্ক রেলের রুট স্পেসিফিকেশনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। 2013 সালের অক্টোবরে, নতুন স্টেশন ভবন নির্মাণের প্রস্তুতির জন্য ওভারগ্রোন প্ল্যাটফর্মগুলি পরিষ্কার করা হয়েছিল। নতুন ভবনগুলি লাইনের উপরের রাস্তার সেতুর পরিবর্তে উপরের দিকে (স্ট্রাটফোর্ডের দিকে) অবস্থিত হওয়ার কথা ছিল এবং প্ল্যাটফর্মগুলিকে একটি ফুটব্রিজের মাধ্যমে সংযুক্ত করার কথা ছিল। ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন (টিএফএল)-এর অনুমান অনুযায়ী 2031 সালের মধ্যে প্রতি ঘন্টায় দুটি ট্রেনের পরিষেবা সহ বার্ষিক 352,000 জন প্রবেশ ও প্রস্থান করে। আশা করা হয়েছিল যে-29 বছর বন্ধ থাকার পর-2014 সালের শেষের দিকে স্টেশনটি আবার খোলা হবে। নির্মাণের তারিখ পিছিয়ে যায়, কিন্তু 2015 সালের জুলাই মাসে কাজ শুরু হয়; স্টেশনটি 15ই মে 2016 রবিবার সন্ধ্যায় পুনরায় খোলা হয় এবং 16ই মে 2016 সোমবার থেকে সম্পূর্ণ পরিষেবা শুরু হয়। পরিষেবাগুলি লিয়া ব্রিজের সমস্ত পরিষেবাগুলি গ্রেটার অ্যাংলিয়া দ্বারা ই. এম. ইউ ব্যবহার করে পরিচালিত হয়। প্রতি ঘন্টায় ট্রেনগুলিতে সাধারণত অফ-পিক পরিষেবাটি হ 'লঃ 4 থেকে 2 থেকে 2 টি. পি. এইচ থেকে 2 টি. পি. এইচ পর্যন্ত ব্যস্ত সময়ে, স্টেশনে আসা-যাওয়ার জন্য অতিরিক্ত পরিষেবা দেওয়া হয়। লন্ডন লিভারপুল স্ট্রিট থেকে একটি ভোরের পরিষেবাও রয়েছে। রবিবার, বিশপের স্টর্টফোর্ডের পরিষেবাগুলি পরিবর্তে হার্টফোর্ড ইস্ট পর্যন্ত চলে। সংযোগ লন্ডন স্টেশন পরিবেশনকারী বাসের রুটগুলি হল 55 এবং 56 এবং রাতের রুট এন38 এবং এন55। তথ্যসূত্র লন্ডনের পরিত্যক্ত স্টেশন-লিয়া ব্রিজ প্রাক্তন গ্রেট ইস্টার্ন রেলওয়ে স্টেশন 1840 সালে গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1985 সালে বন্ধ হয়ে যায় গ্রেট ব্রিটেনের লন্ডন বরো অফ ওয়ালথাম ফরেস্ট রেলওয়ে স্টেশনগুলি 2016 সালে খোলা হয় গ্রেট ব্রিটেনে পুনরায় খোলা রেল স্টেশন লেটন গ্রেটার অ্যাঙ্গলিয়া ফ্র্যাঞ্চাইজি রেল স্টেশন