History of Newport Beach, California
ক্যালিফোর্নিয়া অঞ্চলের নিউপোর্ট সৈকতের নথিভুক্ত ইতিহাস শুরু হয়েছিল যখন 1500-এর দশকে ইউরোপীয়রা এই অঞ্চলটি প্রথম অনুসন্ধান করেছিল। সেই সময়ের আগে, টঙ্গভা এবং জুয়ানেনো/লুইসেনো মানুষের মতো নেটিভ আমেরিকানরা হাজার হাজার বছর ধরে এই অঞ্চলে বসবাস করে আসছিল। এক্সপ্লোরার হুয়ান রদ্রিগেজ ক্যাব্রিলো 1542 সালে উপকূলরেখার মানচিত্র তৈরি করেছিলেন, তবে ইউরোপীয়রা এই অঞ্চলে বসতি স্থাপনের 200 বছর আগে। 1769 সালে, নিউপোর্ট প্রথম স্প্যানিশ এবং তারপর মেক্সিকান শাসনের অধীনে ডন জোসে আন্তোনিও ইওরবার জমি অনুদানের একটি ছোট অংশ ছিল। গৃহযুদ্ধের পরে, জমিটি আমেরিকান বসতি স্থাপনকারীদের দ্বারা বিকশিত হয়েছিলঃ জেমস আরভিন দ্বারা পশুপালন এবং জেমস ম্যাকফ্যাডেন দ্বারা শিপিংয়ের জন্য। ম্যাকফ্যাডেন্সের ঘাটের (বর্তমানে নিউপোর্ট পিয়ার যেখানে রয়েছে) চারপাশে একটি ছোট বসতি তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি ক্যালিফোর্নিয়ার অরেঞ্জ কাউন্টির বৃহত্তম ব্যবসায় পরিণত হয়েছিল। 1899 সালে লস অ্যাঞ্জেলেসে সান পেড্রো হারবার খোলার পর, নিউপোর্টে বাণিজ্যিক শিপিং শিল্প হ্রাস পায়। নিউপোর্ট সৈকত একটি পর্যটক এবং বিনোদনমূলক বোটিং সম্প্রদায়ে পরিণত হয়েছিল। 1906 সালের আগস্টে নিউপোর্ট সৈকত একটি শহর হিসাবে অন্তর্ভুক্ত হয়। প্রাথমিক ইতিহাস হাজার হাজার বছর ধরে, টঙ্গভা এবং জুয়ানেনো/লুইসেনো জাতির সদস্যরা দীর্ঘকাল ধরে এই অঞ্চলে বসবাস করত। 1542 খ্রিষ্টাব্দে হুয়ান রদ্রিগেজ ক্যাব্রিলো প্রথম ক্যালিফোর্নিয়ার উপকূলে নিউ স্পেনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 1602 খ্রিষ্টাব্দে সেবাস্তিয়ান ভিজকাইনো স্প্যানিশ সাম্রাজ্যের জন্য উপকূলের মানচিত্র তৈরি করেন। জোসে আন্তোনিও ইওরবা (1746-1825), যিনি ডন জোসে আন্তোনিও ইওরবা প্রথম নামেও পরিচিত, ছিলেন স্প্যানিশ ক্যালিফোর্নিয়ার (তখন আল্টা ক্যালিফোর্নিয়া নামে পরিচিত) একজন প্রাথমিক উপনিবেশবাদী। স্পেনের কাতালোনিয়া প্রদেশের সান সাদুরনি দে নোয়ায় জন্মগ্রহণকারী ইওরবা 1769 সালের গ্যাস্পার দে পোর্তোলা অভিযানে একজন কর্মকর্তা হিসেবে প্রথম নতুন জগতে আসেন। তাঁর সেবার জন্য, ইওরবাকে 1801 সালে স্প্যানিশ সাম্রাজ্যের কাছ থেকে একটি বিশাল জমি অনুদান দেওয়া হয়েছিল যা দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার আজকের অরেঞ্জ কাউন্টির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ নিয়ে গঠিত। কয়েকটি জুড়ে, ইওরবার দুর্দান্ত খামারের মধ্যে সেই জমিগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল যেখানে আজ অলিভ, অরেঞ্জ, ভিলা পার্ক, সান্তা আনা, তাসটিন, কোস্টা মেসা এবং নিউপোর্ট সৈকত শহরগুলি দাঁড়িয়ে আছে। এই স্প্যানিশ যুগ থেকে, রাঞ্চোসরা দক্ষিণ আমেরিকার চারপাশে নৌযান চালিয়ে নিউ ইংল্যান্ড থেকে পণ্যের জন্য বোস্টনে মার্কিন বণিকদের সাথে চামড়ার ব্যবসা শুরু করে। রাঞ্চোরা ইংরেজ ও ইউরোপীয় বণিকদের সঙ্গেও ব্যবসা করত। এই বাণিজ্য মেক্সিকান আমলে (1823-1848) অব্যাহত ছিল কারণ অভিবাসীরা যদি ক্যাথলিক ধর্মে ধর্মান্তরিত হয় এবং মেক্সিকান নাগরিক হয় তবে তাদের জমি দেওয়া হত, যা অনেকে করেছিল। অনেক অ্যাংলো অভিবাসী স্প্যানিশ পরিবারে বিয়ে করে, ক্যালিফোর্নিয়াদের উত্তরাধিকারী হয়ে ওঠে এবং জমি ও খামার অধিগ্রহণ করে। মেক্সিকান রাঞ্চোস যখন মেক্সিকো স্পেন থেকে স্বাধীনতা লাভ করে এবং 1821 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার মালিকানা গ্রহণ করে, তখন এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে যায় যে কার্যত সমস্ত জমির মিশন-আধিপত্যের যুগ শেষ হয়ে গেছে। যদিও ইওরবাস-পেরাল্টাস স্প্যানিশদের দেওয়া 65,512 একর জমি ধরে রেখেছিল, তবে সংলগ্ন জমি পাওয়া যায়। 1837 সালের মধ্যে, 35 বছর বয়সী জোসে সেপুলভাদাকে একটি বিশাল ট্র্যাক্ট প্রদান করা হয় এবং পাঁচ বছর পরে আবার জমি প্রদান করা হয়। তাঁর মালিকানা উত্তর থেকে সান্তা আনা পর্বতমালা, পূর্ব থেকে আজকের 55টি ফ্রিওয়ে এবং দক্ষিণে লাগুনা সৈকত সহ প্রায় 47,000 একর এলাকা জুড়ে বিস্তৃত ছিল। পরে জানা যায় যে এই অনুদানের মধ্যে নিউপোর্ট উপসাগরের আশেপাশের জমি এবং নিউপোর্ট সৈকতের সমুদ্রের সম্মুখভাগ অন্তর্ভুক্ত ছিল না, কারণ প্রত্যেকটিকেই মূল্যহীন বলে মনে করা হত। বেকার, গেইল নিউপোর্ট বিচ, "হারবারটাউন হিস্টোরিজ পাবলিকেশনস, সান্তা বারবারা, সিএ, 2004, আইএসবিএন (প্রিন্ট) 0-9710984-3-3 (ই-বুক) 978-0-09879038-3-9, পৃ. 8-9 ক্যালিফোর্নিয়ার বেশিরভাগ খামারের মতো, সেপুলভেদার রাঞ্চো সান জোয়াকুইন শীঘ্রই মূলত স্বয়ংসম্পূর্ণ হয়ে ওঠে, কার্যত তার সমস্ত পণ্য এবং গরুর মাংস চাষ করে তার দৈনন্দিন প্রয়োজনের বেশিরভাগ উত্পাদন করে। সেপুলবেদ তাঁর সম্পত্তির সংলগ্ন সমুদ্রের প্রাচুর্যকে মূলত উপেক্ষা করে তাঁর তৃণভূমিতে মনোনিবেশ করেছিলেন। ঘোড়ার পিঠে আরামদায়ক, তিনি সম্ভবত কখনও জলের কাছাকাছিও যেতে পারেননি, যা রিচার্ড হেনরি ডানা টু ইয়ার্স বিফোর দ্য মাস্ট-এ এই যুগের পুনরাবৃত্তিতে উল্লেখ করেছেনঃ "এই লোকদের নিজস্ব কোনও নৌকা নেই। । । । ঘোড়ার পিছন থেকে মাছ ধরা কঠিন। সেপুলবেদ একজন ধনী রাঁচেরোর মতো জীবনযাপন করতেন। তিনি দাবি করেছিলেন যে তাঁর 3,000 ঘোড়া এবং 14,000 গবাদি পশু রয়েছে। তিনি তাঁর বিশাল খামারে বড় পারিবারিক পুনর্মিলনের আয়োজন করতে পছন্দ করতেন, গর্বের সাথে তাঁর 14 টি সন্তানকে দেখিয়েছিলেন। তিনি একজন আগ্রহী জুয়াড়ি ছিলেন এবং কিংবদন্তি অনুসারে তিনি একটি দৌড়ে 25,000 ডলার, 1,000 ঘোড়া, 500 বাছুর এবং 500 ভেড়া জিতেছিলেন। তিনি ধনী হয়ে ওঠেন যখন 1849 সালের গোল্ড রাশ ক্ষুধার্ত প্রসেক্টরদের নিয়ে আসে। কিছু সময়ের জন্য, তার বন্য, রঙিন, মেক্সিকান গবাদি পশু মূল্যবান ছিল এবং সেগুলি সান ফ্রান্সিসকো পর্যন্ত গাড়ি চালিয়ে লাভবান হয়েছিল। 1852 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ক্যালিফোর্নিয়া দখল করার ছয় বছর পর, একটি আইন পাস করা হয় যাতে প্রতিটি রাঞ্চেরোকে তার জমি ধরে রাখার জন্য মালিকানা প্রমাণ করতে হয়। ব্যয়বহুল জরিপ এবং আদালতে উপস্থিতির প্রয়োজন হওয়ায়, সেপুলবেদের বিলাসবহুল জীবনযাত্রার কারণে তাঁর নগদ অর্থের অভাব ছিল। তিন বছরের বিধ্বংসী খরা তাঁর সমস্যা আরও বাড়িয়ে দেয়। তাঁর ঋণ এবং তাঁর পালের বেশিরভাগ মৃত্যুর কারণে সেপুলবেদ 1864 সালে ফ্লিন্ট, বিক্সবি, আরভিন অ্যান্ড কোম্পানির কাছে তাঁর খামার বিক্রি করে দেন, যা দীর্ঘস্থায়ী আরভিন যুগের সূচনা করে। নিউপোর্টের প্রতিষ্ঠা যখন খামারগুলি বিক্রি করা হয়েছিল, তখন কিছু উদ্যোক্তা নিউপোর্ট এলাকায় আকৃষ্ট হয়েছিল। তাদের মধ্যে দুজন, জেমস আরভিন এবং জেমস ম্যাকফ্যাডেন, শীর্ষস্থানীয় দূরদর্শী হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিলেন, যাদের প্রত্যেকেরই নিউপোর্টের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন স্বপ্ন ছিল। ইরভিন জমির প্রতি ভালবাসা নিয়ে এসেছিলেন এবং প্রচুর খামার জমি সংগ্রহ করে সমৃদ্ধ হওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন। ম্যাকফ্যাডেনের একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন স্বপ্ন ছিল-তিনি তাঁর জমি ভাগ করে এবং যত বেশি লোক কিনবে তাদের কাছে এটি বিক্রি করে একটি শহর তৈরি করার অভিপ্রায় ছিল, তিনি নিশ্চিত ছিলেন যে তিনি যত বেশি বসতি স্থাপনকারীদের নিউপোর্টে প্রলুব্ধ করতে পারবেন, যত তাড়াতাড়ি এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্যিক কেন্দ্র হিসাবে আবির্ভূত হবে, তিনি ছিলেন নিউপোর্টের প্রথম আবেগপ্রবণ প্রবর্তক। জেমস আরভিন আয়ারল্যান্ডে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, নয় সন্তানের মধ্যে অষ্টম। 1846 সালে, 19 বছর বয়সে, তিনি নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে আটলান্টিক অতিক্রম করে প্যারেডে যোগ দেন। তিনি পশ্চিম দিকে যাত্রা অব্যাহত রেখে একজন খনি শ্রমিক ও বণিক হয়ে ওঠেন। তিনি শীঘ্রই একটি পশম ব্যবসা প্রতিষ্ঠার জন্য ফ্লিন্টস এবং বিক্সবির সাথে অংশীদার হওয়ার জন্য যথেষ্ট সমৃদ্ধ ছিলেন। যখন তারা যথেষ্ট অর্থ সংগ্রহ করেছিল, তখন তারা সেপুলবেদের খামার কিনেছিল। আদালতের আদেশে ইওরবাস-পেরাল্টাস রাঞ্চো ভেঙে দেওয়ার সময় তারা নগদ টাকা নিয়ে প্রস্তুত ছিল। শীঘ্রই, তারা এই অঞ্চলের বৃহত্তম জমির মালিক হয়ে ওঠে, 100,000 একর জমির উপর আধিপত্য বিস্তার করে। কৃষিকাজের উপর অক্লান্তভাবে মনোনিবেশ করে, আরভিন এবং তার বংশধররা বিশাল জমির মালিক হতে থাকে, তাদের আরভিন খামারটি নিউপোর্ট সৈকতের বিবর্তনের সাথে জটিলভাবে জড়িত। স্কটিশ রাঞ্চারদের 11 সন্তানের মধ্যে একজন জেমস ম্যাকফ্যাডেন 1868 সালে ক্যালিফোর্নিয়ায় যাত্রা করেন এবং তৎক্ষণাৎ নিউপোর্ট অঞ্চলের সম্ভাবনা দেখতে পান। শীঘ্রই তার ভাই রবার্টের সাথে যোগ দিয়ে তারা যতটা সম্ভব কিনতে শুরু করে এবং ক্রেতাদের সন্ধানে অবিলম্বে এটি উপবিভাগ করে। গৃহযুদ্ধের পর, বসতি স্থাপনকারীদের কুচকাওয়াজ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। যদিও বেশিরভাগই প্রধান কৃষিজমি চেয়েছিল, কেউ কেউ নিউপোর্ট অঞ্চলে আকৃষ্ট হয়েছিল এবং একটি ছোট জনবসতির জন্ম হয়েছিল। সামগ্রী এবং খাবারের জন্য মরিয়া, এই ছোট বসতির বাসিন্দারা রোমাঞ্চিত হয়েছিল যখন ক্যাপ্টেন স্যামুয়েল সামনার ডানেলস সতর্কতার সাথে তার 105-টন, সমতল-তলযুক্ত স্টিমার ভ্যাকুয়েরোকে কার্যত অনাবিষ্কৃত নিউপোর্ট উপসাগরে পরিচালিত করেছিলেন, যা তখন সান জোয়াকুইন উপসাগর নামে পরিচিত ছিল। সান দিয়েগো থেকে 5,000 শিংল এবং 5,000 ফুট কাঠ দিয়ে ভারী বোঝাই হয়ে তিনি ধীরে ধীরে উপসাগরে প্রবেশ করেন। তিনি সফল হয়েছিলেন এবং অবশেষে নিউপোর্টাররা প্রয়োজনীয় সরবরাহের একটি উৎস পেয়েছিল। খুব শীঘ্রই তিনি আজকের নিউপোর্ট বে ব্রিজের পশ্চিম প্রান্তের কাছে একটি ছোট ঘাট এবং গুদামঘর নির্মাণ করেছিলেন। এর প্রাথমিক বছরগুলিতে, বলসা ডি গেঙ্গারা এবং বলসা ডি সান জোয়াকুইন সহ নিউপোর্টের অনেক নাম ছিল। যখন বসতি স্থাপনকারীরা আসতে শুরু করে, তখন উচ্চারণ করা সহজ, আরও মর্যাদাপূর্ণ নাম প্রয়োজন ছিল। যদিও এর উৎসের কোনও প্রমাণ নেই, বেশিরভাগই বিশ্বাস করেন যে "নিউপোর্ট" নামটি দুটি উৎসের মধ্যে একটি থেকে এসেছেঃ 1) কিছু ক্রেডিট ড্যানেল, যারা উচ্ছ্বসিতভাবে ঘোষণা করেছিল যে তিনি বারটি অতিক্রম করার সময় একটি "নতুন বন্দর" খুঁজে পেয়েছেন। 2) অন্যরা যুক্তি দেখান যে ইরভিন রাঞ্চের একজন কর্মচারী উপসাগরে বাণিজ্য সম্পর্কিত একটি বৈঠকে এটি প্রস্তাব করেছিলেন। 1875 সালে জেমস ম্যাকফ্যাডেন এবং তাঁর ছোট ভাই রবার্ট অবতরণ করেন এবং পরবর্তী উনিশ বছর ধরে একটি সমৃদ্ধ বাণিজ্যিক বাণিজ্য ও জাহাজ চলাচলের ব্যবসা পরিচালনা করেন। যাইহোক, উপসাগরটি এখনও একটি সত্যিকারের বন্দর এবং বালির বার ছিল না এবং একটি বিশ্বাসঘাতক উপসাগরীয় প্রবেশদ্বার ম্যাকফ্যাডেন ব্রাদার্সকে বাল্বোয়া উপদ্বীপে পরিণত হওয়া বালির থুথুতে একটি বড় ঘাট নির্মাণ করে সমুদ্রের সামনে জাহাজ চলাচলের ব্যবসা সরিয়ে নিয়ে যায়। এই স্থানটি আদর্শ ছিল কারণ প্রাচীন সান্তা আনা নদী দ্বারা নিউপোর্ট উপসাগর বরাবর খোদাই করা একটি সাবমেরিন গিরিখাত (নিউপোর্ট সাবমেরিন ক্যানিয়ন) উপকূলের কাছাকাছি শান্ত জল সরবরাহ করেছিল। 1888 সালে, ম্যাকফ্যাডেনরা সিদ্ধান্ত নেয় যে তাদের শিপিং ব্যবসা আরও সফল হবে যদি তারা এটিকে উপসাগরের অভ্যন্তরীণ উপকূল থেকে সমুদ্রের সামনে স্থানান্তরিত করে, যেখানে এটি রেলপথে সান্তা অ্যানার সাথে সংযুক্ত ছিল। তাই তারা সেই জায়গায় ম্যাকফ্যাডেন্সের ঘাট তৈরি করেছিল যেখানে আজ নিউপোর্ট পিয়ার রয়েছে। ম্যাকফ্যাডেন ওয়ার্ফ শীঘ্রই ক্যালিফোর্নিয়ার সদ্য নির্মিত অরেঞ্জ কাউন্টির বৃহত্তম ব্যবসায় পরিণত হয়। এটি আট বছর ধরে চলেছিল, ম্যাকফ্যাডেন ওয়ার্ফ অঞ্চলটি একটি উদীয়মান বাণিজ্যিক এবং শিপিং কেন্দ্র ছিল এবং একটি কোম্পানি শহর বৃদ্ধি পেতে শুরু করে। যাইহোক, 1899 সালে, ফেডারেল সরকার সান পেড্রোতে একটি নতুন বন্দরের বড় উন্নতির জন্য তহবিল বরাদ্দ করে, যা দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার প্রধান সমুদ্রবন্দর হয়ে উঠবে। ম্যাকফ্যাডেন ওয়ার্ফ এবং রেলপথ একই বছর দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, যা একটি বাণিজ্যিক শিপিং কেন্দ্র হিসাবে নিউপোর্ট উপসাগরের সমাপ্তির ইঙ্গিত দেয়। 1902 সালে, জেমস ম্যাকফ্যাডেন তার নিউপোর্ট টাউনসাইট এবং উপদ্বীপের প্রায় অর্ধেক উইলিয়াম এস কলিন্সের কাছে বিক্রি করে দেন, যিনি নিউপোর্ট বে-এর রিসর্ট এবং বিনোদন সম্ভাবনা দেখেছিলেন। কলিন্স নিউপোর্ট বিচ কোম্পানির অংশীদার হিসাবে হেনরি ই হান্টিংটনের সাথে লড়াই করেছিলেন। হান্টিংটন প্যাসিফিক ইলেকট্রিক রেল ব্যবস্থা অর্জন করেছিল এবং লস অ্যাঞ্জেলেসের বাইরে নতুন সম্প্রদায়ের প্রচারের জন্য এটি ব্যবহার করেছিল। 1905 সালে প্যাসিফিক ইলেকট্রিক "রেড কার" নিউপোর্টে প্রসারিত করা হয়। কলিন্স উপসাগরের উত্তর দিকে একটি খাল খনন শুরু করে এবং বালবোয়া দ্বীপে পরিণত হওয়া জোয়ারের জমিতে বালি ও পলি জমা করে। পূর্বে বালিসল নামে পরিচিত, এই মনোমুগ্ধকর ছোট্ট দ্বীপে যাওয়া সবসময় সহজ ছিল না। নিউপোর্ট হারবার তখনও বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অনাবৃত ছিল এবং পালতোলা নৌকাগুলি প্রায়শই আশেপাশে যাওয়ার একমাত্র উপায় ছিল। রবার্ট ম্যাকফ্যাডেন, একজন প্রাথমিক বালবোয়া হারবার বিকাশকারী, বালবোয়া উপদ্বীপে একটি সফল মাছ ধরার ঘাট স্থাপন করেছিলেন। 1906 সালে, প্যাসিফিক ইলেকট্রিক লাইন রেড কারস বালবোয়া উপদ্বীপ এবং প্যাভিলিয়নে পরিষেবা শুরু করে এবং শীঘ্রই, রেড কারগুলি লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে হাজার হাজার গ্রীষ্মকালীন দর্শনার্থী নিয়ে আসবে। 1906 সালে, তার সহযোগী প্রকল্প, বালবোয়া পিয়ের (নিউপোর্টের বালবোয়া উপদ্বীপের অংশে প্রচুর ক্রেতাদের আকৃষ্ট করার উদ্দেশ্যে) সহ বালবোয়া প্যাভিলিয়ন সম্পন্ন হয়েছিল। সেই সময়, বে-ফ্রন্ট বাড়িগুলি 500 ডলারের মতো সামান্য দামে বিক্রি হয়েছিল। এছাড়াও, 1906 সালে প্যাসিফিক ইলেকট্রিক রেলওয়ের আগমনের সাথে সাথে নিউপোর্ট সৈকত একটি পর্যটন গন্তব্য হয়ে ওঠে। রেলপথটি বালবোয়া প্যাভিলিয়নে শেষ হয়। আরও, 1906 সালের আগস্টে, নিউপোর্ট সৈকত একটি শহর হিসাবে অন্তর্ভুক্ত হয়। 1908 সালে, জন স্কার্পা, একজন ইতালীয় গণ্ডোলিয়ার, নিউপোর্ট হারবারে প্রথম ক্রিসমাস লাইট বোট প্যারেড করেছিলেন। এটি একটি দীর্ঘ, বার্ষিক ঐতিহ্যের সূচনা করেছিল যা আজও অব্যাহত রয়েছে। 1908 এবং 1909 সালে, অরেঞ্জ কাউন্টি বোর্ড অফ সুপারভাইজারদের অনুমতি নিয়ে, উইলিয়াম কলিন্স তার ছোট ড্রেজটি নিউপোর্ট উপসাগরের পূর্ব অংশে স্থানান্তরিত করেন, "স্নাইপ দ্বীপ" নামে একটি মাটির সমতল, এবং প্যাভিলিয়ন জুড়ে উপসাগরের উত্তর দিক বরাবর একটি চ্যানেল কাটা শুরু করেন, কাদা সমতলের উপর বালি এবং পলি জমা করে এবং এইভাবে বালবোয়া দ্বীপের জন্ম হয়। বালবোয়া দ্বীপ ছিল গ্রীষ্মকালীন ছুটির জায়গা। বেশিরভাগ বাড়িতে হিটার ছিল না এবং শীতকালে বন্ধ থাকত। পরিবারগুলি পুরো গ্রীষ্মে নেমে এসেছিল। গ্যাস বা বিদ্যুৎ না থাকায় গ্যাসোলিনের চুলায় রান্না করা হত। কয়লার তেলের লণ্ঠন এবং মোমবাতি ব্যবহার করা হত। 1909 সালে, প্রথম "সিওয়াল", একটি কাঠের বাল্কহেড যা দ্বীপের অংশকে রক্ষা করেছিল, নির্মিত হয়েছিল। 1910 সালে ম্যাকফ্যাডেনরা নিউপোর্ট, লিডো এবং বালবোয়া দ্বীপ 35,000 মার্কিন ডলারে বিক্রি করে দেয়। 1912 সালে, সমুদ্র প্রাচীরটি আংশিকভাবে একটি সিমেন্ট বাধা (সস্তা জার্মান সিমেন্ট) দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1914 সালে, দ্বীপে প্রথম জলের লাইন স্থাপন করা হয়। 1916 সালে, বালবোয়া দ্বীপটি নিউপোর্ট সৈকত শহরের সাথে সংযুক্ত করা হয়। 1919 সালে, অ্যাগেট সেন্ট-এ নির্মিত বিখ্যাত "কাঠের জল টাওয়ার" থেকে দ্বীপের জন্য জল আসে (1929 সালে অপসারণ করা হয়)। 1920 সালে, পার্ক অ্যাভিনিউ দ্বীপের একমাত্র পাকা রাস্তা ছিল। পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা না থাকায় মানুষের বাড়ির পিছনে আউটহাউস ছিল। তারা খালি জায়গায় খনন করা বড় গর্তে আবর্জনা পুঁতে রাখে। একই বছরে দ্বীপে গ্যাসের ব্যবহার (গরম করা, রান্না করা, আলো) এসেছিল। 1919 সালে পাসাদেনা সিটি কলেজের ছাত্র থাকাকালীন জোসেফ বেক এই এলাকা নিয়ে মুগ্ধ হন এবং কলিন্সের একজন বিক্রেতা হয়ে ওঠেন। জো বেক বালবোয়া দ্বীপের উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন এবং এর জন্য সারা জীবন উৎসর্গ করেছিলেন। বেক দ্বীপ এবং বালবোয়া উপদ্বীপের মধ্যে একটি ফেরির জন্য প্রথম চুক্তি পেয়েছিল। 1920 সালে, প্রথম গাড়িটি উপসাগর জুড়ে ধাক্কা দেওয়া হয়েছিল (10 সেন্টের জন্য)। 1922 সালে, জো বেক ফেরি নৌকা জোকার ব্যবহার করে একটি 15 বছরের ফ্র্যাঞ্চাইজি পেয়েছিলেন, যা দুটি গাড়ি ধরে রাখতে পারে। সেই ফ্র্যাঞ্চাইজি আজ অবধি অব্যাহত রয়েছে, তিনটি নৌকা যা তিনটি গাড়ি বহন করতে পারে। পরে তিনি 1968 সালে মৃত্যুর আগ পর্যন্ত ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট সিনেটের সচিব হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। 1922 সালে সমুদ্র প্রাচীরটি পুনর্নির্মাণ করা হয়। 1923 সালে, শহরটি কোরোনা দেল মারকে সংযুক্ত করে। 1926 সালে, শহরের মধ্য দিয়ে প্যাসিফিক কোস্ট হাইওয়ে নির্মিত হয়েছিল। এছাড়াও উচ্চ উপসাগরের উপর একটি সেতু নির্মিত হয়েছিল। 1929 সালে, গ্র্যান্ড ক্যানাল কাঠের বাল্কহেড এবং ওয়াক কংক্রিট দিয়ে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। 1936 সালে, নিউপোর্ট হারবার আনুষ্ঠানিকভাবে উৎসর্গ করা হয়। 18 লক্ষ মার্কিন ডলারের একটি প্রকল্প স্যান্ডবারগুলি খনন করে জেটিগুলি প্রসারিত করার পরে এটি ঘটেছিল। 1938 সালে, তৎকালীন বিখ্যাত হলিউড অভিনেতা জেমস ক্যাগনি কলিন্স দ্বীপ কিনেছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন উপকূলরক্ষী বাহিনী এই দ্বীপটি ব্যবহার করেছিল এবং শেষ পর্যন্ত 1948 সালে ক্যাগনি এই দ্বীপটি বিক্রি করে দেয়। পরে বিংশ শতাব্দীতে, নিউপোর্ট সৈকত বেশ কয়েকজন বিখ্যাত ব্যক্তিত্বের আবাসস্থল হয়ে ওঠে। নিউপোর্ট বিচের সবচেয়ে জনপ্রিয় সেলিব্রিটি ছিলেন জন ওয়েন, যিনি "দ্য ডিউক" নামেও পরিচিত। অরেঞ্জ কাউন্টি পরে ওয়েনের নামে বিমানবন্দরের নামকরণ করে। নিউপোর্ট সৈকতে বসবাসকারী এবং/অথবা নৌকা রাখার অন্যান্য সেলিব্রিটিদের মধ্যে জেমস ক্যাগনি, হামফ্রে বোগার্ট, শার্লি টেম্পল এবং এরোল ফ্লিন অন্তর্ভুক্ত ছিলেন। উপরন্তু, "রয় রজার্স এবং ডেল ইভান্স" পাশাপাশি জর্জ বার্নস নিউপোর্ট বিচে বসবাস করতেন। অন্যান্য উল্লেখযোগ্যদের মধ্যে ছিলেন টেলিভিশন তারকা বাডি এবসেন (বেভারলি হিলবিলিস, বার্নাবি জোন্স), পাশাপাশি জনি কারসনের সবচেয়ে ঘন ঘন অতিথি উপস্থাপক, জোয়ি বিশপ। অ্যারিজোনা সিনেটর এবং 1964 সালের রিপাবলিকান রাষ্ট্রপতি পদপ্রার্থী ব্যারি গোল্ডওয়াটার অনেক গ্রীষ্মকাল বালবোয়া বে ক্লাবে কাটিয়েছেন। নিউপোর্ট সৈকত টেনিস তারকাদের জন্য একটি কেন্দ্র হয়ে ওঠে, বিশেষ করে অস্ট্রেলিয়া থেকে। অস্ট্রেলিয়ান পেশাদার রড লেভার, রয় এমারসন, সিড বল এবং ফিল ডেন্ট সকলেই তাদের কর্মজীবনের বিভিন্ন পর্যায়ে নিউপোর্ট বিচে বসবাস করতেন। এর ফলে নিউপোর্ট বিচ, টেলর ডেন্ট, কার্স্টেন বল এবং অ্যান্টনি এমারসনের টেনিস তারকাদের একটি নতুন প্রজন্মের জন্ম হয়। 1953 সালে, বয় স্কাউটস অফ আমেরিকার তৃতীয় আন্তর্জাতিক জাম্বুরি তার ইভেন্টটি অনুষ্ঠিত করে যেখানে নিউপোর্ট সেন্টার এবং ফ্যাশন আইল্যান্ড এখন বসে। এটি মিসিসিপি নদীর পশ্চিমে অনুষ্ঠিত প্রথম জাম্বুরি ছিল এবং 48টি রাজ্য, আলাস্কা, হাওয়াই এবং 16টি বিদেশী দেশ থেকে 50,000 স্কাউট ছিল। প্যালিসেডস রোড নামে একটি দুই লেনের কর্দমাক্ত ট্রেইলের মাধ্যমে পৌঁছনো যায় এমন এলাকায় হাজার হাজার তাঁবু স্থাপন করা হয়েছিল। রাস্তাটি শীঘ্রই পাকা করা হয় এবং পরে স্কাউটদের সম্মানে নাম পরিবর্তন করে জাম্বুরি রোড করা হয়। 1955 সালে নিউপোর্ট হারবার বাফেলো রাঞ্চ প্রতিষ্ঠিত হয়। এই পর্যটক আকর্ষণটিতে 1950-এর দশকের অন্যান্য 'কাউবয় এবং ভারতীয়' প্রদর্শনীর পাশাপাশি মহিষের মাথাও ছিল। অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, জেরোনিমোর নাতি-নাতনিদের মধ্যে একজন, চিফ কুথলে জেরোনিমো তৃতীয় সহ এর কর্মীদের মধ্যে বেশ কয়েকজন নেটিভ আমেরিকান থাকার জন্য আকর্ষণটি উল্লেখযোগ্য ছিল। 1958 সালে, হিউজেস এয়ারক্রাফট কোম্পানির সলিড স্টেট প্রোডাক্টস ডিভিশন এবং মাইক্রোইলেক্ট্রনিক সার্কিট ডিভিশন, ইলেকট্রনিক টেস্টিং এবং হাইব্রিড উপাদান এবং প্রশাসনিক ক্রিয়াকলাপের সমাবেশে বিশেষজ্ঞ, নিউপোর্ট বিচে নির্মিত হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে, সাইটের সম্প্রসারণের জন্য বিভিন্ন ব্যবহারের অনুমতি অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল। 1997 সালে, রেথিয়ন কোম্পানি হিউজের সাথে একীভূত হয় এবং পরবর্তীকালে সাইটটি অধিগ্রহণ করে। রেথিয়ন প্রতিষ্ঠিত কার্যক্রম চালিয়ে যান। রেথিয়ন 2000 সালে সাইটটি বিক্রি করে দেয়। 1962 সালে, প্রশান্ত মহাসাগর বরাবর প্যাসিফিক ইলেকট্রিক ট্রেনগুলি শেষবারের মতো নিউপোর্ট সৈকতে নৌকা সরবরাহের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। 1963 সালে, ইস্টব্লাফের প্রথম পর্যায়, ইরভিন কোম্পানির মাস্টার প্ল্যানের অধীনে বিকশিত প্রথম "সম্প্রদায়" খোলা হয়েছিল। 1967 সালে ফ্যাশন আইল্যান্ডের কাজ শেষ হয়। নিউপোর্ট সেন্টার ড্রাইভ, একটি বৃত্তাকার রাস্তা, ফ্যাশন দ্বীপকে আলিঙ্গন করে এবং এটিকে "দ্বীপ" নাম দেয়। 400 নিউপোর্ট সেন্টার ড্রাইভে নিউপোর্ট সেন্টারের প্রথম অফিস ভবনটি একই বছরে সম্পন্ন হয়। 1969 সালে নিউপোর্ট সেন্টারে আরভিন কোম্পানির টুইন টাওয়ারের কাজ শেষ হয়। 1971 সালে নিউপোর্ট সৈকতে নির্মিত দ্বিতীয় আরভিন কোম্পানি গ্রাম হারবার ভিউ হিলস খোলা হয়। এর মধ্যে রয়েছে ম্যাকআর্থার, ফোর্ড এবং সান মিগুয়েল সড়কের মধ্যবর্তী এলাকা এবং বর্তমানে স্পাইগ্লাস হিল নামে পরিচিত এলাকা। বিগ ক্যানিয়ন গল্ফ ক্লাব একই বছর খোলা হয়। নিউপোর্ট মেডিকেল কমপ্লেক্স তৈরি করা তিনটি আটতলা কাচের টাওয়ারের মধ্যে প্রথমটি সম্পন্ন হয়েছে। 1972 সালে, স্থপতি উইলিয়াম পেরেরার বিখ্যাত "ফ্লাইং সসার" বিল্ডিং, পাশাপাশি স্কিডমোর, ওউইংস এবং মেরিলের 18 তলা উঁচু (শহরের এখন পর্যন্ত সবচেয়ে উঁচু), উভয়ই নিউপোর্ট সেন্টারে সম্পন্ন হয়েছে। 1973 সালে, বিগ ক্যানিয়নের বেসরকারী সম্প্রদায়টি খোলা হয়েছিল। মূলত একটি ল্যান্ডফিল হিসাবে নির্ধারিত, নিউপোর্ট বিচ রিয়েল এস্টেট দালাল মেরিয়ন বুই উন্নয়নের প্রাথমিক প্রবক্তা ছিলেন। মূল বিকাশকারীরা ছিলেন রিচার্ড বি স্মিথ, ম্যাকক্লেইন ডেভেলপমেন্ট, ডিন ডেভেলপমেন্ট কোম্পানি এবং ব্রডমুর হোমস। 1990 সালে নিউপোর্ট উপকূলে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক http://www.balboa-island.net নিউপোর্ট বিচ, ক্যালিফোর্নিয়া নিউপোর্ট বিচ, ক্যালিফোর্নিয়া হিস্ট্রি অফ অরেঞ্জ কাউন্টি, ক্যালিফোর্নিয়া