Alfa Romeo Montreal
আলফা রোমিও মন্ট্রিয়াল একটি 2 + 2 কুপে স্পোর্টস গাড়ি যা 1970 থেকে 1977 সাল পর্যন্ত ইতালীয় প্রস্তুতকারক আলফা রোমিও দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। 1967 সালে কানাডার ক্যুবেকের মন্ট্রিয়ালে অনুষ্ঠিত এক্সপো 67-এ ধারণা গাড়ি হিসাবে আলফা রোমিও মন্ট্রিয়াল চালু করা হয়েছিল। মূলত, ধারণা গাড়িগুলি কোনও মডেলের নাম ছাড়াই প্রদর্শিত হয়েছিল, তবে জনসাধারণ এটিকে দ্য মন্ট্রিয়াল নামে ডাকতে শুরু করে। এটি আলফা রোমিও জুলিয়া টিআই-এর 1.6-litre ইঞ্জিন এবং আলফা রোমিও জুলিয়া স্প্রিন্ট জিটি-র শর্ট হুইলবেস চ্যাসি ব্যবহার করে একটি 2 + 2 কুপ ছিল, যার একটি বডি বার্টোনে মার্সেলো গ্যান্ডিনি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। এক্সপো 67-এর জন্য নির্মিত দুটি কনসেপ্ট গাড়ির মধ্যে একটি ইতালির আরেসের আলফা রোমিও ঐতিহাসিক জাদুঘরে প্রদর্শিত হয়েছে, অন্যটি জাদুঘরের সংরক্ষণাগারে রয়েছে। প্রথম উৎপাদন গাড়ি, টিপো 105.64,1970 সালের জেনেভা মোটর শোতে দেখানো হয়েছিল এবং এটি মূল থেকে বেশ আলাদা ছিল, একটি 2593 সিসি 90° ড্রাই-সাম্প লুব্রিকেটেড, ক্রস-প্লেন ভি8 ইঞ্জিন ব্যবহার করে যার বোর 80 মিমি এবং একটি স্ট্রোক মাত্র 64 মিমি এবং এসপিআইসিএ (সোসাইটি পম্পে ইনিজিওন ক্যাসানি এবং আফিনি) জ্বালানী ইনজেকশন ব্যবহার করে যা পাঁচ গতির জেডএফ ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স এবং একটি সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়ালের সাথে মিলিত হয়েছিল। এই ইঞ্জিনটি 33 স্ট্র্যাডেল এবং টিপো 33 স্পোর্টস প্রোটোটাইপ রেসার-এ ব্যবহৃত 2-লিটার ভি8 থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। উৎপাদন মন্ট্রিয়ালের চেসিস এবং চলমান গিয়ারটি জুলিয়া জিটিভি কুপে থেকে নেওয়া হয়েছিল এবং সামনে কয়েল স্প্রিংস এবং ড্যাম্পার সহ ডাবল উইশবোন সাসপেনশন এবং পিছনে সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল সহ একটি লাইভ অ্যাক্সেল ছিল। যেহেতু কনসেপ্ট গাড়িটি ইতিমধ্যে অনানুষ্ঠানিকভাবে দ্য মন্ট্রিল নামে পরিচিত ছিল, তাই আলফা রোমিও মডেলের নামটি উৎপাদনে রেখেছিল। শৈলীগতভাবে, সবচেয়ে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হল গাড়ির সামনের দিকের চারটি হেডল্যাম্প আংশিকভাবে অস্বাভাবিক "গ্রিল" দ্বারা আচ্ছাদিত, যা লাইট চালু করার সময় প্রত্যাহার করে নেয় (নির্দিষ্ট বাজারে হেডল্যাম্পের উচ্চতার জন্য নিয়মকানুন মেনে চলার জন্য গান্দিনিকে একটি আপোষ করতে হয়েছিল)। আরেকটি শৈলীগত উপাদান হল বনেটের উপর এন. এ. সি. এ নালী। নালীটি আসলে বন্ধ করে দেওয়া হয় কারণ এর উদ্দেশ্য ইঞ্জিনের মধ্যে বাতাস টানানো নয়, বরং পাওয়ার বালজকে অপটিক্যালি লুকানো। দরজার পিছনের স্ল্যাটগুলিতে কেবিন ভেন্ট থাকে, তবে এটি ছাড়াও কেবল প্রসাধনী উদ্দেশ্যে কাজ করে। পাওলো মার্টিনকে প্রোটোটাইপ যন্ত্র ক্লাস্টারের জন্য কৃতিত্ব দেওয়া হয়। জাগুয়ার ই-টাইপ বা পোর্শ 911-এর তুলনায় মন্ট্রিয়াল কেনার খরচ বেশি ছিল। যুক্তরাজ্যে চালু হওয়ার সময় এটির দাম ছিল, যা 1972 সালের আগস্টে এবং 1976 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। এরিসের আলফা রোমিও কারখানা এবং তুরিনের বাইরে ক্যাসেল ও গ্রুগলিয়াস্কোর ক্যারোজেরিয়া বার্টোনের কারখানার মধ্যে উৎপাদন উৎপাদন ভাগ করা হয়েছিল। আলফা রোমিও চেসিস এবং ইঞ্জিন এবং যান্ত্রিক তৈরি করে এবং চেসিসটি ক্যাসেলে প্রেরণ করে যেখানে বার্টোন দেহটি ফিট করে। বডি ফিটমেন্টের পরে, গাড়িটি গ্রুগলিয়াস্কোতে পাঠানো হয়েছিল ডিগ্রিস করা, আংশিকভাবে দস্তা লেপা, ম্যানুয়ালি স্প্রে পেইন্ট করা এবং অভ্যন্তরটি ফিট করার জন্য। অবশেষে, ইঞ্জিন এবং যান্ত্রিক যন্ত্রপাতি বসানোর জন্য গাড়িটি আরেসে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। এটি লক্ষণীয় যে এই উৎপাদন পদ্ধতির কারণে চ্যাসি নম্বর, ইঞ্জিন নম্বর এবং উৎপাদনের তারিখের মধ্যে কোনও মিল নেই। মন্ট্রিয়াল সাধারণত অপরিবর্তিত ছিল যতক্ষণ না এটি অবশেষে 1977 সালে মূল্য তালিকা থেকে সরানো হয়। ততদিনে উৎপাদন বন্ধ হয়ে গিয়েছিল কারণ আলফা তার অবশিষ্ট স্টক বিক্রি করতে হিমশিম খাচ্ছিল। মোট উৎপাদন ছিল প্রায় 3,900। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় প্রয়োগ করা নির্গমন নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য আলফা উত্তর আমেরিকার সংস্করণ তৈরি না করায় এগুলির কোনওটিই মন্ট্রিয়ালে বিক্রি হয়নি। অটোডেল্টা মন্ট্রিল গ্রুপ 4 '72 অটোডেল্টা 1972 সালের শেষের দিকে একটি গ্রুপ 4 মন্ট্রিল সম্পন্ন করে। এটি 1973 সালের জানুয়ারিতে লন্ডন রেসিং কার শোতে চালু করা হয়েছিল। এটি জিটি গাড়ির জন্য ডিআরএম সিরিজে ব্যবহার করার জন্য আলফা রোমিও জার্মানির কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। 1973 সালের মে মাসে রেসের জন্য প্রস্তুত, গাড়িটি ডিটার গ্লেইচের বিশেষজ্ঞ রেসিং দলের উপর ন্যস্ত করা হয়েছিল, যিনি প্রধান চালকও ছিলেন। অটোডেল্টা সংস্করণে 2997 সিসি ইঞ্জিন ছিল যার সর্বোচ্চ শক্তি ছিল 9000 আরপিএম। আর কোনও উন্নয়ন ছাড়াই গাড়িটি খুব শীঘ্রই পুরানো হয়ে যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও একটি মন্ট্রিয়াল প্রচার করা হয়েছিল কিন্তু সফল হয়নি। পারফরম্যান্স এবং নির্দিষ্টকরণগুলিও দেখুন আলফা রোমিও 33 স্ট্র্যাডেল রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক আলফা রোমিও মন্ট্রিল ওয়েবসাইট ক্লাসিক মোটরস্পোর্টস ম্যাগাজিন আলফা রোমিও মন্ট্রিল ক্রেতার গাইড মন্ট্রিল বার্টোন ধারণা যানবাহন বার্টোন যানবাহন রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন কুপস 2 + 2 কুপস গ্রুপ 4 (রেসিং) 1967 সালে প্রবর্তিত গাড়ি 1970 এক্সপো 67 গ্র্যান্ড ট্যুরার গাড়িগুলি 1977 সালে বন্ধ হয়ে যায়