Midtown Greenway
মিডটাউন গ্রিনওয়ে হল মিনিয়াপোলিস, মিনেসোটার একটি রেলপথ যা মিলওয়াকি রোড রেলপথের একটি পরিত্যক্ত পথের পথ অনুসরণ করে। এটি পৃথক চক্র সুবিধার অধীনে বিবেচিত হয়। বিনোদনমূলক এবং যাতায়াতের জন্য উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত, আংশিকভাবে নিম্ন-গ্রেডের গ্রিনওয়েটি লেক স্ট্রিটের প্রায় এক ব্লক উত্তরে পূর্ব-পশ্চিমে চলে। এটি সাইকেল চালক, ইনলাইন স্কেটার, দৌড়বিদ এবং পথচারীদের শহর জুড়ে প্রায় অটোমোবাইল-মুক্ত পথ সরবরাহ করে। গ্রীনওয়ে 29তম রাস্তার পাশে একটি প্রাক্তন মিলওয়াকি রোড রেলপথ করিডোরে অবস্থিত। এই করিডোরটি হিয়াওয়াথা অ্যাভিনিউয়ের পশ্চিমে পরিত্যক্ত হয়েছিল কিন্তু মিনেসোটা বাণিজ্যিক রেলপথের অংশ হিসাবে হিয়াওয়াথার পূর্ব দিকে এখনও সক্রিয়। রেললাইনটি মূলত 1879 থেকে 1881 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল; তবে, যানজট বাড়ার সাথে সাথে মিনিয়াপোলিস শহর 1910 সালে হিয়াওয়াথা এবং ইরভিং পথের মধ্যে একটি পরিখা নির্মাণের নির্দেশ দেয়। 1989 সালে মিনেসোটা এম. পি. এস-এ রিইনফোর্সড-কংক্রিট হাইওয়ে ব্রিজের অংশ হিসাবে পরিখা, সেতু এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রাচীরগুলি মূল্যায়ন করা হয়েছিল এবং তারপরে শিকাগো, মিলওয়াকি এবং সেন্ট পল রেলরোড গ্রেড সেপারেশন হিসাবে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। 1993 সালে, রেলপথ সম্পত্তিটি হেনেপিন কাউন্টি আঞ্চলিক রেলপথ কর্তৃপক্ষ কিনেছিল। গ্রিনওয়ের প্রথম পর্যায়টি 2000 সালের আগস্টে খোলা হয়, যা মিনিয়াপোলিস শহরের সীমার ঠিক ভিতরে 31তম স্ট্রিট এবং চোয়েন অ্যাভিনিউয়ের সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়। লেক অফ দ্য আইলস এবং বেডে মাকা স্কার মধ্যে দিয়ে গ্রীনওয়েটি হেনেপিন অ্যাভিনিউয়ের কাছে 29তম রাস্তার পরিখাতে প্রবেশ করে। দ্বিতীয় পর্যায়টি 2004 সালের নভেম্বরে 5ম অ্যাভিনিউ থেকে হিয়াওয়াথা অ্যাভিনিউ পর্যন্ত খোলা হয়। মিসিসিপি নদীর বাকি গ্রিনওয়েটি 2006 সালের সেপ্টেম্বরে তৃতীয় পর্যায় হিসাবে খোলা হয়। 2007 সালের শরত্কালে, নতুন মার্টিন ওলাভ সাবো সেতুটি হেনেপিন কাউন্টি এবং শহর দ্বারা ফেজ ফোর হিসাবে খোলা হয়েছিল, সাত লেনের হিয়াওয়াথা অ্যাভিনিউতে একটি বিপজ্জনক অ্যাট-গ্রেড ক্রসিং অপসারণ করে। 2021 সালে "মাইক্রোসারফেসিং" নামক একটি কৌশল ব্যবহার করে গ্রিনওয়ের 5.5 মাইল অংশটি পুনরুজ্জীবিত করা হয়েছিল। নতুন পৃষ্ঠটি খুব রুক্ষ এবং সম্ভাব্য অনিরাপদ বলে উদ্বেগের কারণে একটি পাবলিক পিটিশন 2,000-এরও বেশি স্বাক্ষর পাওয়ার পরে 2022 সালের সেপ্টেম্বরে একই অংশটি স্বাভাবিক অ্যাসফল্ট দিয়ে আবার পাকা করা হয়েছিল। বর্তমানে গ্রিনওয়েতে দুটি একমুখী বাইক লেন এবং একটি দ্বিমুখী হাঁটার পথ রয়েছে, যদিও এগুলি কিছু জায়গায় স্থান সংকোচনের সাথে মিলিত হয়। করিডোরের ঐতিহাসিক প্রকৃতির কারণে, এটি সহজেই প্রশস্ত বা সংশোধন করা যায় না। গ্রিনওয়ে একটি লেক স্ট্রিট ওভারপাসের কাছে শুরু হয় এবং কেনিলওয়ার্থ ট্রেইল জংশন পর্যন্ত চলে যায়। এটি পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং একটি সেতুর উপর দিয়ে ডিন পার্কওয়ে অতিক্রম করে। এটি বেদে মাকা স্কা এবং দ্বীপপুঞ্জের হ্রদের মধ্যে অবস্থিত। এটি একটি চ্যানেল এবং পার্কওয়ের উপর দিয়ে যায় যা দুটি হ্রদকে পৃথক সেতুর মাধ্যমে সংযুক্ত করে। জেমস, ইরভিং এবং হাম্বোল্ট অ্যাভিনিউতে এটির তিনটি গ্রেড ছেদ রয়েছে। এটি একটি পরিখাতে গিয়ে পড়ে এবং 37টি সেতুর নিচে দিয়ে যায়, যার মধ্যে 20টি (2019 সালের হিসাবে) 1916 বা তার আগে নির্মিত হয়েছিল। এটির 28তম রাস্তার সাথে একটি অ্যাট-গ্রেড জংশন রয়েছে এবং তারপরে মার্টিন ওলাভ সাবো ব্রিজের হিয়াওয়াথা অ্যাভিনিউ অতিক্রম করে। ট্রেইলটি পূর্ব দিকে চলতে থাকে এবং মিন্নেহাহা অ্যাভিনিউ অ্যাট-গ্রেড অতিক্রম করে। এটি পূর্ব দিকে চলে যায় এবং স্থানীয় রাস্তাগুলি অতিক্রম করে। এটি 31তম অ্যাভিনিউ এবং 36তম অ্যাভিনিউ অতিক্রম করে ব্র্যাকেট পার্কের উত্তর দিকে যায়। এরপরে এটি রেলপথ গ্রেড ছেড়ে পশ্চিম নদী পার্কওয়েতে শেষ হয়। পশ্চিমে গ্রিনওয়ে সরাসরি দক্ষিণ-পশ্চিম এল. আর. টি ট্রেইলের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, যা ভবিষ্যতের হালকা রেলের নামে নামকরণ করা হয়েছিল যার সাথে এটি ডান দিকের পথ ভাগ করে নেবে, তবে এখন থ্রি রিভার পার্ক জেলা দ্বারা তত্ত্বাবধান করা দক্ষিণ সিডার লেক ট্রেইল নামে পরিচিত। এটি কেনিলওয়ার্থ ট্রেইলের সাথেও সংযোগ স্থাপন করে (যা উত্তর সিডার লেক ট্রেইলের সাথে সংযুক্ত) যা শহরতলির মিনিয়াপোলিস এবং পশ্চিম শহরতলিতে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। এর আনুমানিক কেন্দ্রে, সাবো সেতুর পশ্চিম দিকে গ্রিনওয়ে লিটল আর্থ ট্রেইল এবং আশেপাশের সম্প্রদায়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং সেতুর পূর্ব দিকে এটি হিয়াওয়াথা এলআরটি ট্রেইলের সাথে সংযোগ স্থাপন করে যা প্রতিটি প্রান্তে ডাউনটাউন ইস্ট এবং মিন্নেহাহা আঞ্চলিক উদ্যানে পৌঁছায়। পূর্বে, গ্রিনওয়ে ওয়েস্ট রিভার পার্কওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, যা মিসিসিপি নদী বরাবর প্রবাহিত গ্র্যান্ড রাউন্ড সিনিক বাইওয়ের একটি অংশ। একটি বাইকের দোকান এবং মেরামতের দোকানের পাশাপাশি শাওয়ার এবং লকার সুবিধার সমন্বয়ে গঠিত ফ্রিহুইল বাইক সেন্টারটি 2008 সালের মে মাসে মিডটাউন এক্সচেঞ্জে খোলা হয় যেখানে গ্রিনওয়ে শিকাগো অ্যাভিনিউকে ছেদ করে (বর্তমানে সাময়িকভাবে বন্ধ)। 2003 থেকে 2011 সালের মধ্যে গ্রিনওয়েতে বাইকের ভিড় বেড়েছে। ভবিষ্যৎ পঞ্চম পর্যায়, যা মিসিসিপি নদী জুড়ে সাইকেল চালকদের বহন করবে, তার একটি অনির্ধারিত সমাপ্তির তারিখ রয়েছে। পরিকল্পনাকারীরা সেন্ট পল পর্যন্ত শর্ট লাইন ব্রিজ ব্যবহার করার আশা করেছিলেন, যদিও কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে (মিলওয়াকি রোডের উত্তরসূরি) এই প্রস্তাব গ্রহণ করেনি। এছাড়াও, প্রকৌশলীরা সেতুর নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। বর্তমানে স্ট্রিটকার লাইনের জন্য অতিরিক্ত গ্রিনওয়ে রাইট-অফ-ওয়ে ব্যবহার করার পরিকল্পনাও বিবেচনাধীন রয়েছে এবং গ্রিনওয়ে কোয়ালিশনের সাধারণ সমর্থন রয়েছে। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক মিডটাউন গ্রিনওয়ে কোয়ালিশন মিডটাউন গ্রিনওয়ে ফ্লিকার পুল রেল ট্রেইল মিনেসোটা ন্যাশনাল রেজিস্টার অফ হিস্টোরিক প্লেস ইন মিনিয়াপোলিস শিকাগো, মিলওয়াকি, সেন্ট পল এবং প্যাসিফিক রেলরোড ট্রান্সপোর্টেশন ইন মিনিয়াপোলিস পার্কস ইন মিনিয়াপোলিস গ্রিনওয়েজ রেলওয়ে ভবন এবং মিনিয়াপোলিসের ভাগ করা-ব্যবহার পথের মিনেসোটা ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধকের কাঠামো