NASA Astronaut Group 5
নাসা নভোচারী গোষ্ঠী 5 1966 সালের এপ্রিলে নাসা দ্বারা নির্বাচিত উনিশ জন নভোচারীর একটি দল ছিল। চাঁদে হাঁটা ছয়টি লুনার মডিউল পাইলটের মধ্যে তিনজন গ্রুপ 5 থেকে এসেছিলেন। সামগ্রিকভাবে দলটি মোটামুটিভাবে অর্ধেকের মধ্যে বিভক্ত যারা চাঁদে উড়েছিল (মোট নয়টি), এবং অর্ধেক যারা স্কাইল্যাব এবং স্পেস শাটল উড়েছিল, সেই প্রোগ্রামের শুরুতে শাটল কমান্ডারদের মূল সরবরাহ করে। এই গোষ্ঠীটি একমাত্র সময় হিসাবেও স্বতন্ত্র যখন নাসা মহাকাশচারী কর্পসে এমন একজন ব্যক্তিকে নিয়োগ করেছিল যিনি ইতিমধ্যে মহাকাশচারী উইংস, এক্স-15 পাইলট জো এঙ্গেল অর্জন করেছিলেন। জন ইয়ং মূল বুধ সাত নভোচারীদের প্যারোডি হিসাবে গ্রুপটিকে অরিজিনাল নাইনটিন লেবেল করেছেন। পটভূমি 1957 সালের 4ঠা অক্টোবর সোভিয়েত ইউনিয়নের দ্বারা স্পুটনিক-1 উপগ্রহ উৎক্ষেপণের ফলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে একটি শীতল যুদ্ধের প্রযুক্তিগত ও আদর্শগত প্রতিযোগিতা শুরু হয় যা স্পেস রেস নামে পরিচিত। মার্কিন প্রযুক্তিগত হীনমন্যতার প্রদর্শন মার্কিন জনগণের কাছে গভীর ধাক্কা হিসাবে এসেছিল। স্পুটনিক সঙ্কটের প্রতিক্রিয়ায়, যদিও তিনি স্পুটনিককে একটি গুরুতর হুমকি হিসাবে দেখেননি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতি ডোয়াইট ডি আইজেনহাওয়ার একটি আমেরিকান মহাকাশ কর্মসূচির তদারকির জন্য ন্যাশনাল অ্যারোনটিক্স অ্যান্ড স্পেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (নাসা) নামে একটি নতুন বেসামরিক সংস্থা তৈরি করেছিলেন। 1961 সালের 12ই এপ্রিল সোভিয়েত ইউনিয়ন যখন ভস্টক 1 উৎক্ষেপণ করে এবং মহাকাশচারী ইউরি গ্যাগারিন প্রথম মানুষ হিসেবে পৃথিবী প্রদক্ষিণ করেন, তখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যে সোভিয়েত ইউনিয়নের সঙ্গে তাল মিলিয়ে চলছিল, সেই আস্থা ভেঙে যায়। জবাবে, কেনেডি 1961 সালের 25শে মে আরও অনেক বেশি উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য ঘোষণা করেছিলেনঃ দশকের শেষের দিকে একজন মানুষকে চাঁদে পাঠানোর জন্য। এর আগে থেকেই একটি নাম ছিলঃ প্রজেক্ট অ্যাপোলো। 1966 সালের মধ্যে, নাসা অ্যাপোলো প্রকল্পের বাইরেও তাকিয়ে ছিল। 1966 সালের 3রা ফেব্রুয়ারি, মহাকাশচারী অফিসের প্রধান, বুধ সাত মহাকাশচারী অ্যালান শেপার্ড, ম্যানড স্পেসক্রাফট সেন্টারে (এম. এস. সি) অ্যাডভান্সড প্রোগ্রামস অফিস নামে একটি নতুন শাখা অফিস তৈরি করেন। নাসা 3 মার্চ ভবিষ্যতের পরিকল্পনা ঘোষণা করে। 1965 সালের সেপ্টেম্বরে অ্যাপোলো অ্যাপ্লিকেশন প্রোগ্রাম (এএপি) নামে নামকরণ করা হয়েছিল, যার পরিধি অত্যন্ত উচ্চাভিলাষী ছিল। এটি 19টি স্যাটার্ন ভি এবং 26টি স্যাটার্ন আইবি রকেট ব্যবহার করে কমপক্ষে 45টি ক্রু মিশনের আহ্বান জানিয়েছে। তিনটি অরবিটাল ওয়ার্কশপ, তিনটি অরবিটাল ল্যাবরেটরি এবং চারটি অ্যাপোলো টেলিস্কোপ মাউন্ট থাকবে। চাঁদে অবতরণ ভালো হলে 1968 সালের এপ্রিলের প্রথম দিকে প্রথম এএপি উৎক্ষেপণ হবে বলে আশা করা হয়েছিল। প্রতিটি কক্ষপথ পরীক্ষাগার দুই বা তিনজন ক্রু দ্বারা পরিদর্শন করা হবে বলে আশা করা হয়েছিল। এই সময়ে নাসার 33 জন নভোচারী ছিলেন। ফ্লাইট ক্রু অপারেশনের পরিচালক, মার্কারি সেভেন নভোচারী ডেক স্লেটন মনে করেন যে নাসার এএপি-র জন্য আরও দুই ডজন প্রশিক্ষিত নভোচারীর প্রয়োজন ছিল। 1965 সালের 10ই সেপ্টেম্বর নাসা ঘোষণা করে যে তারা আরও পাইলট নভোচারী নিয়োগ করছে। নির্বাচনের মূল মানদণ্ড ছিলঃ প্রার্থীরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নাগরিক হোন; 1929 সালের 1লা ডিসেম্বর বা তার পরে জন্মগ্রহণ করেন; বা উচ্চতায় কম; শারীরিক বা জৈবিক বিজ্ঞান বা ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে স্নাতক ডিগ্রি সহ; এবং সশস্ত্র বাহিনী পরীক্ষার পাইলট স্কুলের স্নাতক বা 1,000 ঘন্টা জেট উড়ানের অভিজ্ঞতা সহ। উপরন্তু, সমস্ত আবেদনকারীকে প্রথম শ্রেণীর ফ্লাইট শারীরিক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে, যার জন্য 20-20 অপরিশোধিত দৃষ্টিশক্তির প্রয়োজন ছিল। উচ্চতার প্রয়োজনীয়তা দৃঢ় ছিল, অ্যাপোলো মহাকাশযানের আকারের একটি নিদর্শন। 1963 সালে নাসা অ্যাস্ট্রোনট গ্রুপ 3-এর মতো মানদণ্ডগুলি প্রায় একই ছিল, তবে বয়সের প্রয়োজনীয়তা 34 থেকে বাড়িয়ে 36 বছর করা হয়েছিল। সক্রিয়-কর্তব্যরত সামরিক আবেদনকারীদের তাদের নিজ নিজ পরিষেবার মাধ্যমে আবেদন করতে হত। বেসামরিক আবেদনকারী এবং সামরিক সংরক্ষণকারীরা সরাসরি আবেদন করতে পারেন। তাদের ফেডারেল এমপ্লয়মেন্টের জন্য একটি সিভিল সার্ভিস ফর্ম 57 আবেদনপত্র পূরণ করতে হয়েছিল, যা মার্কিন ডাকঘর থেকে পাওয়া যেতে পারে এবং এটি পাইলট-অ্যাস্ট্রোনট, পি. ও.-এর কাছে পাঠানো যেতে পারে। বক্স 2201, হিউস্টন, টেক্সাস। 1965 সালের 1লা ডিসেম্বর মধ্যরাতের মধ্যে আবেদনপত্র ডাকযোগে গ্রহণ করতে হয়েছিল। নির্ধারিত সময়ের মধ্যে প্রায় 5 হাজার আবেদন জমা পড়ে। এর মধ্যে মাত্র 351টি মূল মানদণ্ড পূরণ করেছে। এই গোষ্ঠী থেকে 159 জন আবেদনকারীকে আরও বিবেচনার জন্য নির্বাচিত করা হয়েছিল, যাদের মধ্যে 100 জন সামরিক এবং 59 জন বেসামরিক ছিলেন। ছয়জন মহিলা আবেদন করেছিলেন, তবে স্পষ্টতই কেউই মূল মানদণ্ড পূরণ করেননি, সম্ভবত এই সময়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মহিলাদের সামরিক জেট বিমান চালানোর অনুমতি ছিল না। লেফটেন্যান্ট ফ্রাঙ্ক কে. এলিস, একজন মার্কিন নৌবাহিনীর বিমানচালক, যিনি 1962 সালের জুলাই মাসে একটি বিমান দুর্ঘটনায় উভয় পা হারিয়েছিলেন, একটি আবেদন জমা দিয়েছিলেন, যুক্তি দিয়েছিলেন যে ডাবল অ্যাম্পুটি হওয়া মহাকাশে কোনও প্রতিবন্ধকতা হবে না। নাসা তাঁর দৃঢ়তা দেখে মুগ্ধ হয়েছিল, কিন্তু তিনিও পাশ কাটিয়ে গিয়েছিলেন। মাইকেল কলিন্স পরে স্মরণ করেছিলেন যে কোনও মহিলা ফাইনালিস্ট না থাকায় তিনি স্বস্তির অনুভূতি অনুভব করেছিলেন, তবে কোনও আফ্রিকান-আমেরিকান না থাকায় তিনি বিচলিত হয়েছিলেন। এই 159 জনের মধ্যে 44 জনকে টেক্সাসের সান আন্তোনিওতে ব্রুকস এয়ার ফোর্স বেসে চিকিৎসা পরীক্ষার জন্য নির্বাচিত করা হয়েছিল। এগুলি 1966 সালের 7ই জানুয়ারি থেকে 15ই ফেব্রুয়ারির মধ্যে পরিচালিত হয়েছিল। এর আগে অনেকেই নাসার মহাকাশচারী নির্বাচন প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে গেছেন। এডওয়ার্ড গিভেনস দ্বিতীয়বারের মতো আবেদন করছিলেন, এর আগে 1959 সালে নাসা অ্যাস্ট্রোনট গ্রুপ 1-এর জন্য আবেদন করেছিলেন। জ্যাক সুইগার্ট এর আগে 1962 সালে নাসা অ্যাস্ট্রোনট গ্রুপ 2 এবং 1963 সালে নাসা অ্যাস্ট্রোনট গ্রুপ 3-এর জন্য আবেদন করেছিলেন। ভ্যান্স ব্র্যান্ড, রন ইভান্স, জর্জ ফার্লং, জিম আরউইন এবং ডন লিন্ডও 1963 সালে আবেদন করেছিলেন এবং লিন্ড 1965 সালে বিজ্ঞানী-নভোচারী হিসাবে নাসা নভোচারী গ্রুপ 4-এর জন্য আবেদন করেছিলেন, কিন্তু খুব বয়স্ক বলে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। মনস্তাত্ত্বিক পরীক্ষাগুলির মধ্যে রর্শচ পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত ছিল; শারীরিক পরীক্ষার মধ্যে এনসেফালোগ্রাম এবং ট্রেডমিল এবং একটি সেন্ট্রিফিউজের উপর সেশন অন্তর্ভুক্ত ছিল। অন্যান্য পরীক্ষাগুলির মধ্যে এমন কিছু ছিল যা লিন্ড ভেবেছিলেন যে ইনকুইজিশন দ্বারা উদ্ভূত হয়েছিল, যেমন একটি হাত গরম জলে ফেলে দেওয়া এবং কানে ঠান্ডা জল ঢেলে দেওয়া। বাছাই প্রক্রিয়ার চূড়ান্ত পর্যায়টি ছিল সাত সদস্যের বাছাই প্যানেলের একটি সাক্ষাৎকার। এর সভাপতিত্ব করেন ডেক স্লেটন, অন্যান্য সদস্যদের মধ্যে ছিলেন নভোচারী অ্যালান শেপার্ড, জন ইয়ং, মাইকেল কলিন্স এবং সি. সি. উইলিয়ামস, নাসার টেস্ট পাইলট ওয়ারেন নর্থ এবং মহাকাশযান ডিজাইনার ম্যাক্স ফেগেট। রাইস হোটেলে এক সপ্তাহ ধরে সাক্ষাৎকার নেওয়া হয়। পূর্ববর্তী নির্বাচনের জন্য স্লেটন যে পয়েন্ট সিস্টেম তৈরি করেছিলেন তা ব্যবহার করা হয়েছিল। প্রতিটি প্রার্থীকে 30-এর মধ্যে একটি করে নম্বর দেওয়া হয়েছিল। দশ পয়েন্ট ছিল "একাডেমিক"-এর জন্য। এটিকে আইকিউ-এর জন্য একটি পয়েন্ট, একাডেমিক ডিগ্রি এবং যোগ্যতার জন্য চারটি, নাসার যোগ্যতা পরীক্ষার জন্য তিনটি এবং একটি প্রযুক্তিগত সাক্ষাৎকারের ফলাফলের জন্য দুটি পয়েন্টে বিভক্ত করা হয়েছিল। দশ পয়েন্ট ছিল "পাইলট পারফরম্যান্স"-এর জন্য, যা উড়ন্ত রেকর্ডের জন্য তিনটি পয়েন্ট, একটি টেস্ট পাইলট রেটিংয়ের জন্য একটি পয়েন্ট এবং একটি প্রযুক্তিগত সাক্ষাত্কারের জন্য ছয় পয়েন্টে বিভক্ত ছিল। বাকি দশ পয়েন্ট ছিল "চরিত্র এবং অনুপ্রেরণার" জন্য। এইভাবে, ত্রিশ পয়েন্টের মধ্যে আঠারো পয়েন্ট ইন্টারভিউয়ের জন্য দেওয়া হয়েছিল, যা প্রতিটি প্রার্থীর জন্য প্রায় এক ঘন্টা সময় নিয়েছিল। এরপর বাছাই প্যানেল তাদের ফলাফল পর্যালোচনার জন্য রাইস বিশ্ববিদ্যালয়ে মিলিত হয়। যখন স্কোরগুলি গণনা করা হয়েছিল, ফ্রেড হাইজ সর্বোচ্চ স্কোর নিয়ে বেরিয়ে এসেছিলেন। সব মিলিয়ে 19 জন প্রার্থীকে যোগ্য বলে মূল্যায়ন করা হয়েছিল। ইয়াং এবং কলিন্স হতবাক হয়ে যায় যখন স্লেটন বলে যে সে 19 জনের সবাইকে নেবে। প্রত্যাশার চেয়ে বড় গোষ্ঠীর একটি কারণ ছিল যে মহাকাশচারী কর্পসের অ্যাট্রিশন হার নাসার প্রত্যাশার 10 শতাংশের দ্বিগুণ ছিল, যার মধ্যে 1966 সালের নাসার টি-38 দুর্ঘটনায় ইলিয়ট এম. সি এবং চার্লস ব্যাসেটের মৃত্যুও ছিল। ম্যানড অরবিটিং ল্যাবরেটরি (এমওএল) নভোচারীদের দ্বিতীয় দলের জন্য একই সময়ে নির্বাচন হয়েছিল, অনেকে উভয় প্রোগ্রামে আবেদন করেছিলেন। সফল প্রার্থীদের বলা হয়েছিল যে নাসা বা এমওএল কোনও ব্যাখ্যা ছাড়াই তাদের বেছে নিয়েছে। দলের সদস্য জন ইয়ং মূল বুধ সাত নভোচারীদের প্যারোডিতে দলটিকে "অরিজিনাল নাইনটিন" হিসাবে চিহ্নিত করেছেন। উনিশজনের মধ্যে চারজন বেসামরিক নাগরিক ছিলেনঃ ব্র্যান্ড, হাইজ, লিন্ড এবং সুইগার্ট। সাতজন ইউএসএএফ থেকে এসেছিলেনঃ মেজর গিভেনস, আরউইন এবং পোগ, এবং ক্যাপ্টেন ডিউক, এঙ্গেল, রুসা এবং ওয়ার্ডেন। ছয়জন ছিলেন নৌবাহিনীরঃ লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ইভান্স, মিচেল এবং ওয়েইটজ, এবং লেফটেন্যান্ট বুল, ম্যাটিংলি এবং ম্যাককেন্ডলেস। সেখানে দুজন মেরিন ছিলেন, মেজর কার এবং ক্যাপ্টেন লুসমা। সুইগার্ট এবং ম্যাটিংলি অবিবাহিত ছিলেন; বাকিরা সবাই বিবাহিত এবং তাদের সন্তান ছিল। কারের সবচেয়ে বেশি ছয়টি সন্তান ছিল, তারপরে লিন্ডের পাঁচটি এবং ব্র্যান্ড ও রুসার চারটি সন্তান ছিল। তারা সবাই পুরুষ ও সাদা। তারা 1963 সালের দলের তুলনায় কিছুটা বয়স্ক ছিল এবং এটি আরও বেশি উড়ানের সময়কে অনুবাদ করে। বারো জন ছিলেন টেস্ট পাইলটঃ ব্র্যান্ড, বুল, ডিউক, এঙ্গেল, গিভেনস, হাইজ, আরউইন, ম্যাটিংলি, মিচেল, পোগ, রুসা এবং ওয়ার্ডেন। পূর্ববর্তী গোষ্ঠীগুলির তুলনায় তাদের আরও বেশি শিক্ষা ছিল। লিন্ড এবং মিচেলের ডক্টরেট ছিল এবং ব্র্যান্ড, কার, ডিউক, ইভান্স, লুসমা, ম্যাককেন্ডলেস, পোগ, সুইগার্ট, ওয়েইটজ এবং ওয়ারডেনের স্নাতকোত্তর ডিগ্রি ছিল। এঙ্গেল ইতিমধ্যে তার ইউএসএএফ মহাকাশচারী উইংস এক্স-15 উড়িয়ে অর্জন করেছিলেন এবং ডিউক, এঙ্গেল, গিভেনস, হাইজ, আরউইন, ম্যাটিংলি, মিচেল, রুসা এবং ওয়ার্ডেন ইউএসএএফ অ্যারোস্পেস রিসার্চ পাইলট স্কুল (এআরপিএস) এর মাধ্যমে কিছু মহাকাশচারী প্রশিক্ষণ পেয়েছিলেন। প্রশিক্ষণ 1966 সালের 4ঠা এপ্রিল উনিশ জনের নির্বাচন প্রকাশ্যে ঘোষণা করা হয়। উনিশজনের মধ্যে সতেরো জন এম. এস. সি নিউজ সেন্টারে একটি সংবাদ সম্মেলনে প্রথমবারের মতো গণমাধ্যমের মুখোমুখি হয়েছিল; গিভেনস তখনও ইউ. এস. এ. এফ-এর কাজে জড়িত ছিলেন এবং কার হামের একটি ঘটনা থেকে সেরে উঠছিলেন। 9ই মে, তারা পনের মাসের আনুষ্ঠানিক মহাকাশচারী প্রশিক্ষণ শুরু করে। তাদের সাথে যোগ দিয়েছিলেন নাসা অ্যাস্ট্রোনট গ্রুপ 4-এর জোসেফ কারউইন এবং কার্ট মিশেল, যারা যোগ্য সামরিক পাইলট ছিলেন; সেই দলের বাকি তিনজন সদস্য আগস্টে বিমান প্রশিক্ষণ শেষ করার পরে যোগ দিয়েছিলেন। একসাথে, 24 জন নতুন নভোচারী এক সময়ে নাসার সবচেয়ে বেশি প্রশিক্ষিত ছিলেন, যদিও পরবর্তী কিছু গোষ্ঠী তাদের ছাড়িয়ে যাবে। ব্যবসার প্রথম অর্ডারটি ছিল লকহিড টি-33 এবং নর্থরোপ টি-38 বিমানের সমস্ত পাইলটদের পরীক্ষা করা যে তাদের উড়তে হবে। মাঠ ভ্রমণের জন্য বৃহস্পতিবার ও শুক্রবার সহ সোমবার থেকে বুধবার পর্যন্ত প্রশিক্ষণ পরিচালিত হত। তাদের শ্রেণীকক্ষে জ্যোতির্বিদ্যা (15 ঘন্টা), বায়ুগতিবিদ্যা (8 ঘন্টা), রকেট প্রপালশন (8 ঘন্টা), যোগাযোগ (10 ঘন্টা), মহাকাশ চিকিৎসা (17 ঘন্টা), আবহাওয়াবিজ্ঞান (4 ঘন্টা), উচ্চ বায়ুমণ্ডলীয় পদার্থবিজ্ঞান (12 ঘন্টা), নেভিগেশন (34 ঘন্টা), অরবিটাল মেকানিক্স (23 ঘন্টা), কম্পিউটার (8 ঘন্টা) এবং ভূতত্ত্ব (112 ঘন্টা) বিষয়ে নির্দেশনা দেওয়া হয়েছিল। ভূতত্ত্বের প্রশিক্ষণের মধ্যে রয়েছে অ্যারিজোনার গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন এবং মেটিওর ক্রেটার, নিউ মেক্সিকোর ফিলমন্ট স্কাউট রাঞ্চ, ওরেগনের বেন্ডে হর্স লাভা টিউব সিস্টেম এবং টেক্সাসের ম্যারাথন আপলিফ্টে ছাই প্রবাহ এবং আলাস্কা ও হাওয়াই সহ অন্যান্য স্থানে মাঠ ভ্রমণ। পানামায় জঙ্গল থেকে বেঁচে থাকার প্রশিক্ষণ এবং রেনো, নেভাদার আশেপাশে মরুভূমিতে বেঁচে থাকার প্রশিক্ষণও ছিল। নেভাল এয়ার স্টেশন পেনসাকোলা-তে দিলবার্ট ডানকার ব্যবহার করে জল থেকে বেঁচে থাকার প্রশিক্ষণ পরিচালিত হয়েছিল। অ্যাপোলো কমান্ড এবং সার্ভিস মডিউলে প্রায় 30 ঘন্টা এবং অ্যাপোলো লুনার মডিউলে বারো ঘন্টা ব্রিফিং পরিচালিত হয়েছিল। যদিও প্রশিক্ষণ 1967 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, শেপার্ড 1966 সালের 3রা অক্টোবর তাদের তাঁর অফিসের ছয়টি শাখায় নিযুক্ত করেন। এঙ্গেল, লুসমা, পোগ এবং ওয়েইটজকে অ্যাপোলো অ্যাপ্লিকেশন শাখায় নিযুক্ত করা হয়েছিল, যার নেতৃত্বে ছিলেন গ্রুপ 3-এর সদস্য অ্যালান বিন, এবং তার সহকারী ছিলেন বিল অ্যান্ডার্স। ব্র্যান্ড, ইভান্স, ম্যাটিংলি, সুইগার্ট এবং ওয়ার্ডেনকে সি. এস. এম ব্লক 2 শাখায় নিযুক্ত করা হয়েছিল, যার নেতৃত্বে ছিলেন গ্রুপ 2-এর সদস্য পিট কনরাড, এবং গ্রুপ 3-এর সদস্য রিচার্ড গর্ডন তার সহকারী ছিলেন। বুল, কার, হাইজ, আরউইন এবং মিচেলকে গ্রুপ 2-এর সদস্য নিল আর্মস্ট্রং-এর এল. এম/এল. এল. আর. ভি/এল. এল. আর. এফ শাখায় নিযুক্ত করা হয়েছিল। গিভেন্সকে জন ইয়ং-এর প্রেসার স্যুট/পি. এল. এস. এস শাখায় নিযুক্ত করা হয়েছিল; লিন্ড এবং ম্যাকক্যান্ডলেসকে ওয়েন গ্যারিওটের এক্সপেরিমেন্ট শাখায় এবং ডিউক এবং রুসা ফ্রাঙ্ক বোরম্যান এবং সি. সি-তে নিযুক্ত করা হয়েছিল। উইলিয়ামসের বুস্টার/ফ্লাইট সেফটি প্যানেল শাখা। পূর্ববর্তী দলগুলিতে, প্রবীণ নভোচারী কমান্ড মডিউল পাইলটের ভূমিকা গ্রহণ করেছিলেন এবং আরও জুনিয়র ছিলেন চন্দ্র মডিউল পাইলট, তবে উনিশজনকে সিএসএম এবং এলএম বিশেষজ্ঞদের মধ্যে বিভক্ত করা হয়েছিল। স্লেটন উনিশ-এর প্রত্যেককে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে তিনি কোন বিশেষত্ব পছন্দ করেন, কিন্তু চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নিজেই নিয়েছিলেন। নিয়োগের এই প্রাথমিক বিভাজন তাদের পরবর্তী কর্মজীবনে গভীর প্রভাব ফেলবে। ব্র্যান্ড, ইভান্স, গিভেনস, ম্যাটিংলি, পোগ, রুসা, সুইগার্ট, ওয়েইটজ এবং ওয়ার্ডেন সিএসএম বিশেষজ্ঞ হয়ে ওঠে, অন্যদিকে বুল, কার, ডিউক, এঙ্গেল, হাইজ, আরউইন, লিন্ড, লুসমা, ম্যাককেন্ডলেস এবং মিচেল এলএম বিশেষজ্ঞ হয়ে ওঠে। বুধ এবং মিথুন প্রকল্পের সময়, প্রতিটি মিশনে একটি প্রধান এবং একটি ব্যাকআপ ক্রু ছিল। অ্যাপোলোর জন্য, মহাকাশচারীদের একটি তৃতীয় ক্রু যোগ করা হয়েছিল, যা সাপোর্ট ক্রু নামে পরিচিত। সাপোর্ট ক্রু ফ্লাইট প্ল্যান, চেকলিস্ট এবং মিশন গ্রাউন্ড নিয়ম বজায় রেখেছিল এবং নিশ্চিত করেছিল যে প্রাইম এবং ব্যাকআপ ক্রুদের যে কোনও পরিবর্তন সম্পর্কে অবহিত করা হয়েছে। সহায়তা কর্মীরা সিমুলেটরগুলিতে বিশেষত জরুরি অবস্থার জন্য পদ্ধতিগুলি তৈরি করেছিলেন, যাতে প্রধান এবং ব্যাকআপ ক্রুরা তাদের সিমুলেটর প্রশিক্ষণে অনুশীলন এবং দক্ষতা অর্জন করতে পারে। সাপোর্ট ক্রু অ্যাসাইনমেন্টগুলি শীঘ্রই একটি ব্যাকআপ এবং তারপরে একটি প্রধান ক্রুতে অ্যাসাইনমেন্টের পদক্ষেপ হয়ে ওঠে। অ্যাপোলো 1-এর জন্য, যা একটি এল. এম বহন করবে না, সাপোর্ট ক্রু তিনজন সি. এস. এম বিশেষজ্ঞকে সাপোর্ট ক্রুতে নিযুক্ত করা হয়েছিলঃ গিভেনস, ইভান্স এবং সুইগার্ট। অ্যাপোলো 2-এর জন্য, যা এল. এম পরীক্ষা করবে, দুই এল. এম বিশেষজ্ঞ, হাইজ এবং মিচেলকে সি. এস. এম বিশেষজ্ঞ ওয়ার্ডেন সহ সাপোর্ট ক্রুতে নিযুক্ত করা হয়েছিল। অ্যাপোলো 3-এর জন্য, সাপোর্ট ক্রুতে এলএম বিশেষজ্ঞ বুল এবং কার এবং সিএসএম বিশেষজ্ঞ ম্যাটিংলি ছিলেন। 1967 সালের 27শে জানুয়ারি অ্যাপোলো 1-এর অগ্নিকাণ্ডে গাস গ্রিসম, এড হোয়াইট এবং রজার চাফি, 6ই জুন একটি গাড়ি দুর্ঘটনায় গিভেনস এবং সি. সি-র মৃত্যুর কারণে সময়সূচীটি ব্যাহত হয়েছিল। 5ই অক্টোবর একটি বিমান দুর্ঘটনায় উইলিয়ামস। পোগ প্রথম সাপোর্ট ক্রুতে গিভেনসকে প্রতিস্থাপন করেছিলেন, যা এখন অ্যাপোলো 7-কে সমর্থন করেছিল। হাইজ নব্বইয়ের মধ্যে প্রথম ব্যক্তি যিনি অ্যাপোলো 9 মিশনের জন্য আর্মস্ট্রংয়ের ব্যাকআপ ক্রুতে যোগ দিয়েছিলেন এবং তারপরে মিচেল, যিনি অ্যাপোলো 10-এর জন্য গর্ডন কুপারের ব্যাকআপ ক্রুতে যোগ দিয়েছিলেন। তাদের স্থলাভিষিক্ত হন যথাক্রমে লৌসমা এবং রুসা, এবং ব্র্যান্ড বুলের স্থলাভিষিক্ত হন, যিনি অসুস্থতার কারণে পদত্যাগ করতে বাধ্য হয়েছিলেন। অ্যাপোলো 8 এবং 9 পরবর্তীকালে প্রাইম, ব্যাকআপ এবং সাপোর্ট ক্রু বিনিময় করে, তাই ব্র্যান্ড, কার এবং ম্যাটিংলি অ্যাপোলো 8-এর সাপোর্ট ক্রু হয়ে ওঠে এবং লৌসমা, রুসা এবং ওয়ার্ডেন অ্যাপোলো 9-এর হয়ে ওঠে। মূলত, মিচেল মহাকাশে উড়ে যাওয়া দলের প্রথম সদস্য হওয়ার লাইনে ছিলেন, কিন্তু অ্যাপোলো 13 এবং অ্যাপোলো 14 ক্রুদের বিনিময়ের কারণে, সুইগার্ট এবং হাইজ প্রথম হন। অ্যাপোলো 13 থেকে শুরু করে, প্রতিটি ক্রুতে গ্রুপ 1,2 বা 3 থেকে একজন প্রবীণ মহাকাশচারী এবং উনিশ থেকে একজন সিএম এবং এলএম বিশেষজ্ঞ ছিলেন, তবে গ্রুপ 4 থেকে ভূতত্ত্ববিদ হ্যারিসন শ্মিটকে অ্যাপোলো 18-এর চন্দ্র মডিউল পাইলট হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, এবং তারপরে অ্যাপোলো 18 বাতিল হওয়ার পরে অ্যাপোলো 17-এ এঙ্গেলের জায়গা নিয়েছিলেন। অ্যাপোলো মিশনে যে 24 জন মানুষ চাঁদে গিয়েছিলেন, তাদের মধ্যে নয়জন ছিলেন উনিশ শতকের, যে কোনও দলের মধ্যে সবচেয়ে বেশি। তাদের মধ্যে তিনজন-মিচেল, আরউইন এবং ডিউক-চাঁদে হেঁটেছিলেন এবং ওয়ার্ডেন, ম্যাটিংলি এবং ইভান্স চাঁদ থেকে ফেরার পথে গভীর মহাকাশ ইভা পরিচালনা করেছিলেন। উনিশ জনের মধ্যে আরও চারটি তিনটি স্কাইল্যাব মিশনে উড়েছিল এবং ইভাও সম্পাদন করেছিল। ব্র্যান্ড 1975 সালের জুলাই মাসে অ্যাপোলো-সয়ুজ টেস্ট প্রজেক্টে কমান্ড মডিউল পাইলট হিসাবে উড়েছিল, অ্যাপোলো মহাকাশযানে উড়ে যাওয়া উনিশজনের মধ্যে শেষ হয়ে ওঠে। আর কোনও মহাকাশ উড্ডয়নের সম্ভাবনা না থাকায়, উনিশজনের মধ্যে দশজন 1970-এর দশকে নাসা ছেড়ে চলে যান। যে সাতজন অবশিষ্ট ছিল তারা সবাই স্পেস শাটল মিশনে উড়েছিল। প্রবীণ নভোচারী এঙ্গেল, লুসমা, ম্যাটিংলি, ব্র্যান্ড এবং ওয়েইটজ যথাক্রমে এস. টি. এস-2, এস. টি. এস-3, এস. টি. এস-4, এস. টি. এস-5 এবং এস. টি. এস-6-এর নেতৃত্ব দেন। ম্যাকক্যান্ডলেস ছিলেন 19 জনের মধ্যে একমাত্র শাটল থেকে ইভা সম্পাদনকারী, যা তিনি 1984 সালের ফেব্রুয়ারিতে তাঁর প্রথম মহাকাশ উড়ান, এস. টি. এস-41বি মিশনে মিশন বিশেষজ্ঞ হিসাবে করেছিলেন। লিন্ডকে আরও বেশি সময় অপেক্ষা করতে হয়েছিল; 1966 সালের এপ্রিলে মহাকাশচারী হিসাবে নির্বাচিত হওয়ার উনিশ বছর পর, 1985 সালের এপ্রিল ও মে মাসে এস. টি. এস-51বি-তে মিশন বিশেষজ্ঞ হিসাবে প্রথমবার মহাকাশে উড়তে হয়েছিল, এবং হাইজ ও সুইগার্ট 1970 সালের এপ্রিলে অ্যাপোলো 13-এ উড়ন্ত উনিশজনের মধ্যে প্রথম হয়েছিলেন। উনিশ জনের মধ্যে যে কোনও একটির দ্বারা পরিচালিত শেষ মিশন ছিল 1990 সালের ডিসেম্বরে এস. টি. এস-35, যা ব্র্যান্ড দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যিনি 1992 সালে চলে যাওয়ার সময় মহাকাশচারী অফিস ছেড়ে যাওয়া দলের শেষ সদস্য হয়েছিলেন। তাদের মধ্যে, উনিশটি 29টি স্পেস শাটল মিশন পরিচালনা করেছে। নাসা নভোচারী কর্পস নভোচারীদের তালিকা চার্লস ডিউক রোনাল্ড ইভান্স (নভোচারী) ফ্রেড হেইজ জেমস আরউইন কেন ম্যাটিংলি এডগার মিচেল স্টুয়ার্ট রুসা জ্যাক সুইগার্ট আলফ্রেড ওয়ার্ডেন 1966 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মহাকাশ যাত্রায়