Blade pitch
ব্লেড পিচ বা কেবল পিচ একটি তরলের মধ্যে একটি ব্লেডের কোণকে বোঝায়। অ্যারোনটিক্স, শিপিং এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে এই শব্দটির প্রয়োগ রয়েছে। অ্যারোনটিক্স অ্যারোনটিক্সে, ব্লেডের পিচ একটি বিমানের প্রপেলার বা হেলিকপ্টার রটারের ব্লেডের কোণকে বোঝায়। ব্লেডের পিচ বিমানের দেহের তুলনায় পরিমাপ করা হয়। এটি সাধারণত আরও উল্লম্ব ফলক কোণের জন্য "সূক্ষ্ম" বা "নিম্ন" এবং আরও অনুভূমিক ফলক কোণের জন্য "মোটা" বা "উচ্চ" হিসাবে বর্ণনা করা হয়। ব্লেড পিচকে সাধারণত কোনও স্লিপ না ধরে ধরে প্রতি ঘূর্ণনে সামনের দূরত্বের অনুপাত হিসাবে বর্ণনা করা হয়। ব্লেড পিচ অনেকটা গাড়ির চূড়ান্ত ড্রাইভের গিয়ারিংয়ের মতো কাজ করে। নিম্ন পিচ ভাল নিম্ন গতির ত্বরণ (এবং একটি বিমানে আরোহণের হার) দেয় যেখানে উচ্চ পিচ উচ্চ গতির কর্মক্ষমতা এবং জ্বালানী অর্থনীতিকে অনুকূল করে। একটি বিমানের জন্য একটি পরিবর্তনশীল-পিচ প্রপেলার দিয়ে ডিজাইন করা বেশ সাধারণ, যাতে একটি বৃহত্তর গতির পরিসরে সর্বাধিক জোর দেওয়া যায়। টেক-অফ এবং অবতরণের সময় একটি সূক্ষ্ম পিচ ব্যবহার করা হবে, যেখানে উচ্চ গতির ক্রুজ ফ্লাইটের জন্য একটি মোটা পিচ ব্যবহার করা হয়। এর কারণ হল বাতাসের গতি বাড়ার সাথে সাথে প্রপেলার ব্লেডের আক্রমণের কার্যকর কোণ হ্রাস পায়। আক্রমণের সর্বোত্তম কার্যকর কোণ বজায় রাখতে পিচ বাড়াতে হবে। ব্লেড পিচের কোণটি আক্রমণের ব্লেড কোণের মতো নয়। গতি বাড়ার সাথে সাথে আক্রমণের ব্লেডের কোণ স্থির রাখতে ব্লেডের পিচ বাড়ানো হয়। একটি প্রপেলার ব্লেডের "উত্তোলন" বা এর ধাক্কা নির্ভর করে তার গতির সাথে সংযুক্ত আক্রমণের কোণের উপর। যেহেতু একটি প্রপেলার ব্লেডের বেগ হাব থেকে ডগা পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, এটি বাঁকানো আকারে থাকে যাতে ব্লেডের দৈর্ঘ্য বরাবর থ্রাস্ট প্রায় স্থির থাকে; এটিকে "ব্লেড টুইস্ট" বলা হয়। এটি সবচেয়ে রুক্ষ প্রপেলার ব্যতীত সকলেরই বৈশিষ্ট্য। হেলিকপ্টার হেলিকপ্টারগুলিতে, পিচ নিয়ন্ত্রণ রটার ব্লেডের আপতন কোণ পরিবর্তন করে, যা ব্লেডের আক্রমণ কোণকে প্রভাবিত করে। প্রধান রটার পিচ সমষ্টিগত এবং চক্রাকার উভয় দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যেখানে লেজ রটার পিচ প্যাডেল ব্যবহার করে পরিবর্তন করা হয়। একটি প্রপেলারের ব্লেডগুলিকে পালক করা মানে ব্লেডগুলিকে বায়ুপ্রবাহের সমান্তরালে ঘুরিয়ে তাদের পিচের কোণ বাড়ানো। এটি উড্ডয়নে ইঞ্জিনের ব্যর্থতার পরে একটি থামানো প্রপেলার থেকে টানকে হ্রাস করে। কিছু প্রপেলার-চালিত বিমান পিচের সূক্ষ্ম অবস্থানের বাইরে হ্রাস করার অনুমতি দেয় যতক্ষণ না প্রপেলারটি বিপরীত দিকে জোর তৈরি করে। একে থ্রাস্ট রিভার্সাল বলা হয় এবং প্রপেলারের অবস্থানকে বিটা অবস্থান বলা হয়। বায়ু টারবাইন ব্লেড পিচ নিয়ন্ত্রণ প্রায় সমস্ত বড় আধুনিক অনুভূমিক-অক্ষ বায়ু টারবাইনের একটি বৈশিষ্ট্য। এটি ঘূর্ণনের গতি এবং উৎপাদিত শক্তি সামঞ্জস্য করতে ব্যবহৃত হয়। কাজ করার সময়, একটি বায়ু টারবাইনের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা বাতাসের গতি পরিবর্তনের সাথে সাথে রটারের গতি পরিচালনার সীমার মধ্যে রাখার জন্য ব্লেডের পিচকে সামঞ্জস্য করে। জরুরী শাটডাউনের সময় বা যখনই বাতাসের গতিবেগ সর্বোচ্চ নির্ধারিত গতি অতিক্রম করে তখন ব্লেডগুলি পালক করা রটারটি বন্ধ করে দেয়। বায়ু টারবাইন নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের সময়, বাতাসের ঝড়ো হাওয়ার ক্ষেত্রে অবাঞ্ছিত ঘূর্ণন টর্ক কমাতে সাধারণত ব্লেডগুলি পালকযুক্ত করা হয়। রটার ব্রেকগুলির চেয়ে ব্লেড পিচ নিয়ন্ত্রণ পছন্দ করা হয়, কারণ টারবাইনের উপর বায়ু শক্তি দ্বারা ব্রেকগুলি ব্যর্থ হয় বা অতিরিক্ত বোঝা হয়ে যায়। এর ফলে পালিয়ে যাওয়া টারবাইন তৈরি হতে পারে। বিপরীতে, পিচ নিয়ন্ত্রণ ব্লেডগুলিকে পালকযুক্ত করার অনুমতি দেয়, যাতে বাতাসের গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার উপর চাপকে প্রভাবিত না করে। পিচ নিয়ন্ত্রণ জলবাহী বা বৈদ্যুতিক পদ্ধতির মাধ্যমে প্রয়োগ করা যেতে পারে। জলবাহী প্রক্রিয়াগুলির দীর্ঘ জীবন, উচ্চ চালিকা শক্তির কারণে দ্রুত প্রতিক্রিয়া সময় এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ ব্যাকআপ স্প্রিং রয়েছে। যাইহোক, জলবিদ্যুৎ ব্যবস্থাকে উচ্চ চাপে রাখার জন্য আরও বেশি শক্তির প্রয়োজন হয় এবং এটি ফুটো হতে পারে। বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা কম বিদ্যুৎ খরচ করে এবং অপচয় করে, এবং ফুটো হয় না। তবে, বিদ্যুৎ বিভ্রাটের ক্ষেত্রে এগুলির জন্য ব্যয়বহুল ব্যর্থ নিরাপদ ব্যাটারি এবং ক্যাপাসিটার প্রয়োজন। পিচ নিয়ন্ত্রণ সক্রিয় হওয়ার প্রয়োজন নেই (অ্যাকচুয়েটরের উপর নির্ভরশীল)। নিষ্ক্রিয় (স্টল-নিয়ন্ত্রিত) বায়ু টারবাইনগুলি এই সত্যের উপর নির্ভর করে যে বাতাসের গতির সাথে আক্রমণের কোণ বৃদ্ধি পায়। ব্লেডগুলি একটি নির্দিষ্ট গতিতে কাজ করা বন্ধ করার জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে। বাঁকানো ব্লেডের জন্য এটি আরেকটি ব্যবহারঃ বাঁক একটি ধীরে ধীরে স্টলের অনুমতি দেয় কারণ ব্লেডের প্রতিটি অংশে আক্রমণের একটি ভিন্ন কোণ থাকে এবং এটি একটি ভিন্ন সময়ে থামবে। ব্লেড পিচ নিয়ন্ত্রণ সাধারণত একটি বায়ু টারবাইনের ব্যয়ের 3 শতাংশেরও কম হয় যখন ব্লেড পিচ ত্রুটি সমস্ত বায়ু টারবাইন উত্পাদন ডাউনটাইমের 23 শতাংশের জন্য দায়ী এবং সমস্ত উপাদান ব্যর্থতার 21 শতাংশের জন্য দায়ী। শিপিং-এ, ফলকের পিচটি প্রপেলারের একটি সম্পূর্ণ ঘূর্ণনের জন্য জলের মধ্য দিয়ে সামনের দিকে প্রপালশনের ইঞ্চির সংখ্যার মধ্যে পরিমাপ করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, 12 "পিচের একটি প্রপেলার একবার ঘোরানো হলে জাহাজটিকে 12" এগিয়ে নিয়ে যাবে। লক্ষ্য করুন যে এটি তাত্ত্বিক সর্বোচ্চ দূরত্ব; বাস্তবে, প্রপেলার এবং জলের মধ্যে "স্লিপ" হওয়ার কারণে, চালিত প্রকৃত দূরত্ব অবশ্যই কম হবে। কিছু যৌগিক প্রপেলারে বিনিময়যোগ্য ব্লেড থাকে, যা প্রপেলার বন্ধ করার সময় ব্লেডের পিচ পরিবর্তন করতে সক্ষম করে। কম গতিতে ভারী বোঝা পরিবহনের জন্য একটি নিম্ন পিচ ব্যবহার করা হবে, যেখানে উচ্চ গতির ভ্রমণের জন্য একটি উচ্চতর পিচ ব্যবহার করা হবে। রোয়িং (খেলাধুলা)-এ, ব্লেড পিচ হল রোয়িং স্ট্রোকের ড্রাইভ পর্যায়ে নৌকার সামনের দিকে ব্লেডের ঝোঁক। সঠিক ব্লেড পিচ ছাড়া, একটি ব্লেডের খুব গভীর ডুব দেওয়ার প্রবণতা থাকে, বা জল থেকে বেরিয়ে আসে এবং/অথবা স্ট্রোকের পুনরুদ্ধারের পর্যায়ে ভারসাম্য বজায় রাখতে অসুবিধা সৃষ্টি করে। তথ্যসূত্র বহির্ সংযোগ বায়ুগতিবিদ্যা