Spaced armour
দূরত্বের ব্যবধানে দুই বা ততোধিক প্লেট সহ বর্মটি ব্যবধানযুক্ত বর্মের বিভাগের অধীনে আসে। ব্যবধানযুক্ত বর্মটি ঢালু বা আনস্লোপড হতে পারে। যখন ঢালু করা হয়, এটি বুলেট এবং কঠিন শটের অনুপ্রবেশকারী শক্তি হ্রাস করে, কারণ প্রতিটি প্লেট প্রবেশ করার পরে প্রজেক্টাইলগুলি পড়ে যায়, বিপথগামী হয়, বিকৃত হয় বা বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়; যে দূরত্বের বর্মটি ঢালু নয় তা সাধারণত বিস্ফোরক প্রজেক্টাইল থেকে সুরক্ষা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়, যা প্রাথমিক বর্মটিতে পৌঁছানোর আগে বিস্ফোরিত হয়। ট্যাঙ্ক এবং যুদ্ধ বুলডোজারের মতো সামরিক যানবাহনে ব্যবহূত বর্ম ব্যবহার করা হয়। একটি কম প্রচলিত প্রয়োগে, এটি কিছু মহাকাশযানে ব্যবহৃত হয় যা হুইপল ঢাল ব্যবহার করে। গতিময় অনুপ্রবেশকারীদের বিরুদ্ধে 19 শতকের মাঝামাঝি থেকে লোহা ও ইস্পাতের যুদ্ধজাহাজে প্রথম ব্যবধানযুক্ত বর্ম ব্যবহার করা হয়েছিল। বিভিন্ন কম গুরুত্বপূর্ণ অংশের পাতলা বাইরের বর্ম এবং পুরু প্রধান বর্মের (বুরুজ, গোলাবারুদ ডিপো, বয়লার এবং টারবাইন রক্ষা) মধ্যে সংরক্ষণের স্থান, কয়লা বা তেলের বাঙ্কার ইত্যাদি (লর্ড নেলসন শ্রেণী) নির্মাণ করা হত। কিছু জাহাজ (যেমন। তিরপিটজ, তাকাও, কিং জর্জ)-এর বাইরের স্তরগুলি আরও পুরু এবং ভিতরের স্তরগুলি আরও পাতলা ছিল যাতে অনুপ্রবেশকারী বৃত্তের কারণে ক্ষতি হ্রাস করা যায়। 1900 সাল থেকে কিছু ক্রুজার এবং যুদ্ধজাহাজ আধুনিক ব্যবধানযুক্ত বর্ম দিয়ে নির্মিত হয়েছিল, যেখানে বাইরের পাতলা স্তরটি কেবল প্রক্ষেপকের ক্ষতি করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল (যেমন। লিটোরিও ক্লাস)। টর্পেডো বাল্কহেডগুলি নৌ জাহাজের জন্য ব্যবধানযুক্ত বর্মের একটি বিশেষ রূপ হিসাবেও কাজ করে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর থেকে ট্যাঙ্কের ব্যবধানযুক্ত বর্ম মাঠে রাখা হয়েছে, যখন এটি ফরাসি স্নাইডার সিএ1 এবং সেন্ট-ক্যামন্ড ট্যাঙ্কগুলিতে লাগানো হয়েছিল। প্যানজার 3-এর শেষের সংস্করণগুলিতে সামনের ব্যবধানের বর্ম ছিলঃ 50 মিমি পুরু প্রধান বর্মের সামনে একটি 20 মিমি পুরু মুখ-শক্ত ইস্পাত স্তর। 20 মিমি প্লেট দ্বারা প্রভাবিত প্রজেক্টাইলগুলি শারীরিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, তাই প্রধান বর্মটি অনেক বেশি আঘাত সহ্য করতে পারত। উপকরণের অভাবের কারণে, জার্মান শিল্প অবশেষে রোলড হোমোজিনিয়াস আর্মার (আর. এইচ. এ)-এ পরিবর্তিত হয়, যা কম কার্যকর এবং ধীর উৎপাদন প্রক্রিয়ার কারণে, জার্মান ট্যাঙ্কগুলিতে কৌশলটি ব্যাপক ছিল না। অবিচ্ছেদ্য ব্যবধানযুক্ত বর্মের নকশার ক্ষেত্রে এটি গুরুত্বপূর্ণ যে প্রতিটি স্তর প্রক্ষেপ্য বা জেটের পর্যাপ্ত ক্ষতি করার জন্য যথেষ্ট পুরু হওয়া উচিত। সুতরাং প্রতিটি স্তরের পুরুত্ব প্রক্ষেপকের ব্যাসের প্রায় অর্ধেক পর্যন্ত পৌঁছানো উচিত যা প্রভাবিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুগের অনেক জার্মান ট্যাঙ্ক তাদের পাতলা পার্শ্ব-বর্মকে অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক রাইফেলের বিরুদ্ধে আরও প্রতিরোধী করতে সাঁজোয়া স্কার্ট (শুরজেন) ব্যবহার করত। জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে জার্মান শুরজেনকে কাইনেটিক (এপি, এপিবিসি, এপিসিবিসি) প্রজেক্টাইলের বিরুদ্ধে ডিজাইন করা হয়েছিল। প্রচলিত এপি প্রজেক্টাইলগুলির কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল যদি তারা একটি পাতলা প্লেট বা ঘন তারের জাল ভেঙে দেয়, কারণ প্রজেক্টাইলগুলি তাদের গতিপথে অস্থির হয়ে যায় এবং তাদের অগ্রভাগও ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এই পদ্ধতিটি সোভিয়েত 14.5 মিমি পিটিআরডি-41 অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক রাইফেল এবং 45 মিমি এম1937 অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক, ব্রিটিশ 57 মিমি অর্ডন্যান্স কিউএফ 6-পাউন্ডার এবং মার্কিন 37 মিমি বন্দুকের মতো সমসাময়িক হালকা অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক অস্ত্রের বিরুদ্ধে খুব কার্যকর ছিল। কিছু সাঁজোয়া যান চৌম্বকীয় মাইন, ছোঁড়া আকৃতির চার্জ এবং গ্রেনেড এবং মাঝে মাঝে আত্মঘাতী পদ্ধতি (যেমন কাঠের কাঠের জাল) থেকে গাড়িটিকে রক্ষা করার জন্য অস্থায়ী ব্যবধানযুক্ত বর্ম হিসাবে কাঠের কাঠের জাল ব্যবহার করত। জাপানি লুঞ্জ খনি)। এই পদ্ধতিটি অন্যদের মধ্যে মার্কিন এম4 শেরম্যান এবং সোভিয়েত টি-34 মাঝারি ট্যাঙ্কগুলিতে ঘটেছিল। উচ্চ বিস্ফোরক অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক রাউন্ডের বিরুদ্ধে শীতল যুদ্ধের বেশিরভাগ ব্যবধানের বর্ম মাঝারি থেকে কম ক্যালিবারের গতিময় যুদ্ধাস্ত্রের বিরুদ্ধে ডিজাইন করা হয়েছিল, (যেমন। 30 মিমি অটোক্যানন এবং 76 মিমি হেশ রাউন্ড), বিশেষ করে গাড়ির পাশের স্কার্ট। এগুলির বেশিরভাগই আর. এইচ. এ প্লেট (সেঞ্চুরিয়ন) বা পুরু রিইনফোর্সড রাবার (টি-72) দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুগের মতো একইভাবে কাজ করেছিল। এই হালকা বর্মটি সময়ের আগেই বিস্ফোরক ওয়ারহেডের বিস্ফোরণ ঘটায়। উচ্চ-বিস্ফোরক অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক-টাইপ ওয়ারহেড (হিট) বর্ম ভেদ করতে তামা বা ইস্পাতের একটি ফোকাসড হাইপারভেলোসিটি জেট ব্যবহার করে। কার্যকর হওয়ার জন্য, হিট ওয়ারহেডগুলিকে লক্ষ্যের প্রাথমিক বর্ম থেকে একটি নির্দিষ্ট দূরত্বে বিস্ফোরণ ঘটাতে হবে যাতে সর্বাধিক অনুপ্রবেশ নিশ্চিত করা যায়। এইভাবে তাড়াতাড়ি বিস্ফোরণ হিট গোলাবারুদের অনুপ্রবেশকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। এর জন্য 1 মিটার দূরত্বের প্রয়োজন হয়, এমনকি একটি প্রাথমিক 100 মিমি প্রক্ষেপণের জন্যও, এইভাবে প্রচলিত স্কার্টগুলি কেবলমাত্র খুব কম আপতন কোণে হিট-এর বিরুদ্ধে কার্যকর। অ্যাড-অন ব্যবধানযুক্ত বর্ম স্কার্টের ব্যবহার কখনও কখনও বিপরীত প্রভাব ফেলতে পারে এবং কিছু আকৃতির চার্জ ওয়ারহেডের অনুপ্রবেশ বাড়িয়ে তুলতে পারে। ক্ষেপণাস্ত্রের দৈর্ঘ্যের সীমাবদ্ধতার কারণে, কিছু নকশা ইচ্ছাকৃতভাবে সর্বোত্তম দূরত্বের কাছাকাছি বিস্ফোরিত হয়। এই জাতীয় ক্ষেত্রে, স্কার্টিং কার্যকরভাবে বর্ম এবং লক্ষ্যের মধ্যে দূরত্ব বাড়ায় এবং ওয়ারহেডটি তার সর্বোত্তম স্ট্যান্ড-অফের কাছাকাছি বিস্ফোরিত হয়। হিট অস্ত্রের বিরুদ্ধে স্কার্টের কার্যকারিতা বাড়ানোর জন্য কিছু মধ্য-শীতল যুদ্ধের ট্যাঙ্কগুলিতে (প্রাথমিক টি-64) গিল-স্টাইলের বর্ম ছিল। এতে গাড়ির পাশে কয়েকটি ছোট স্কার্ট ছিল যা খোলা ভূখণ্ডে 30-45 ° এর মধ্যে একটি কোণে খোলা থাকে, যা বর্ম এবং প্লেটের মধ্যে স্থান বাড়ায়। এটি কার্যকর ছিল (ভর-থেকে-দক্ষতার অনুপাত), তবে সহজেই যানবাহন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় যাতে এটি ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে না পড়ে। প্রতিক্রিয়াশীল ব্যবধানযুক্ত বর্মের একটি বিশেষ সংস্করণ হল স্ল্যাট বর্ম। এটি তাদের ধ্বংস করতে প্রভাবশালী প্রক্ষেপকের (আরপিজি, এটিজিএম) শক্তি ব্যবহার করে। একটি নির্দিষ্ট দূরত্বে স্থাপন করা স্টিলের স্ল্যাটগুলির একটি আরপিজি-7-এর ওয়ারহেড ভাঙার 50-60% সম্ভাবনা থাকে যাতে কোনও ক্রমবর্ধমান মরীচি তৈরি করা যায় না। এটি গ্রেনেড থেকে কিছু সুরক্ষাও প্রদান করে। ক্রমবর্ধমান কার্যকর হিট, হেশ এবং এ. পি. এফ. এস. ডি. এস ওয়ারহেডের প্রতিক্রিয়ায়, 1960-এর দশকে জার্মান চিতাবাঘ 1 এবং পরে মার্কাভা-তে অবিচ্ছেদ্য ব্যবধানযুক্ত বর্ম পুনরায় চালু করা হয়েছিল। প্লেটগুলির মধ্যে ব্যবধানগুলি একটি গাড়ির অভ্যন্তরে পৌঁছানোর জন্য একটি প্রক্ষেপণকে যে দূরত্ব অতিক্রম করতে হবে তা বাড়ায়। কখনও কখনও এই গহ্বরের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলি ঢালু হয়, তাদের শক্তি আরও নষ্ট করার জন্য আকৃতির চার্জের জেট বা গতিজ অনুপ্রবেশকারীর প্রত্যাশিত পথে কোণ উপস্থাপন করে। দুটি (বা তার বেশি) স্তরযুক্ত আর. এইচ. এ বর্ম প্রাথমিক ইস্পাত এবং টাংস্টেন এ. পি. এফ. এস. ডি. এস যুদ্ধাস্ত্রের বিরুদ্ধে অত্যন্ত কার্যকর ছিল, কারণ রডটি প্রথম স্তরে প্রবেশ করে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং এইভাবে অভ্যন্তরীণ বর্মের উপর অকার্যকর ছিল। অতএব, একটি নির্দিষ্ট প্রক্ষেপকের তুলনায় অনেক পাতলা মোট ইস্পাতের পুরুত্ব এবং ওজন যথেষ্ট ছিল। উদাহরণস্বরূপ, বর্মের একটি প্রদত্ত ওজন একটি একক 30 সেমি (12 ইঞ্চি) স্তরের পরিবর্তে 15 সেমি (6 ইঞ্চি) পুরু দুটি স্তরে বিতরণ করা যেতে পারে, যা এইচইএসএইচ এবং এপিডিএস গোলাবারুদের বিরুদ্ধে আরও ভাল সুরক্ষা দেয়, তবে আকৃতির চার্জের উপর তাদের প্রভাব সীমিত ছিল। তাই সামরিক গবেষকরা ষাটের দশকের গোড়ার দিক থেকে ব্যবহৃত উপকরণগুলি পরিবর্তন করে এবং স্তরগুলির সংখ্যা বাড়িয়ে ব্যবধানযুক্ত বর্মের দক্ষতা বাড়ানোর চেষ্টা করেছিলেন। যৌগিক ব্যবধানযুক্ত বর্ম মাল্টিলেয়ার ব্যবধানযুক্ত বর্ম, যা বিশেষ উপকরণও ব্যবহার করে, যৌগিক বর্মের রূপান্তর, পরেরটির বেশিরভাগই আংশিক ব্যবধানযুক্ত বর্ম। চিতাবাঘ 1এ3 এবং পরবর্তী রূপগুলির ক্ষেত্রে, ব্যবধানযুক্ত বর্মের বাইরের স্তরটি শক্ত ইস্পাত ছিল এবং স্থানটি ইলাস্টোমার দ্বারা ভরাট করা হয়েছিল, এইভাবে এ. পি. এফ. এস. ডি. এস-এর বিরুদ্ধে বাইরের স্তরটির বিচ্ছুরণ প্রভাবের কার্যকারিতা অসামান্য ছিল এবং প্রাথমিক হিট ওয়ারহেডগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষাও বাড়ানো হয়েছিল। একই প্রভাবের উপর ভিত্তি করে টি-55 এবং টি-62 সিরিজের বিডিডি অ্যাড-অন বর্ম, তবে ইলাস্টোমারের মধ্যে এর একাধিক স্তর ছিল, তাই এটি এপিডিএস এবং হিট অস্ত্রের বিরুদ্ধে এই ট্যাঙ্কগুলির সামনের সুরক্ষা মোটামুটিভাবে দ্বিগুণ করে এবং অ্যাড-অনের অঞ্চলগুলিকে এইচইএসএইচ রাউন্ডের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ করে। টি-64 এবং প্রথম দিকে টি-72 (টি-72এম1 পর্যন্ত) এবং টি-80 (মধ্য টি-80এ) স্টেক্লোপ্লাস্টিক (একটি বিশেষ সামরিক-গ্রেড ঘন গ্লাস-ফাইবার রিইনফোর্সড প্রেসারড প্লাস্টিক) ব্যবহার করে সামনের উপরের হিমবাহগুলিতে ভরাট করার জন্য। এই প্লাস্টিক আকৃতির চার্জের জেটের ঘনত্ব কমাতে এবং গতিজ অনুপ্রবেশকারীদের অস্থিতিশীল করতে কার্যকর ছিল। শক্ত ইস্পাত প্লেটগুলি 1980-এর দশক থেকে কেবল ট্যাঙ্কগুলিতে নয়, এপিসি এবং আইএফভিগুলিতেও ব্যবধানযুক্ত বর্মের বাইরের অংশের জন্য সাধারণ হয়ে উঠেছে। এই অ্যাড-অন বর্মের সাহায্যে, এমনকি এপিসি-র পাতলা বর্ম 12.7 মিমি (স্ট্রাইকার এবং বিটিআর-80 আপগ্রেড) এবং 14.5 মিমি (ব্র্যাডলি, বিএমপি-3)-এর কাইনেটিক বুলেটের বিরুদ্ধে যথেষ্ট এবং আইইডি-র বিরুদ্ধে কিছু সুরক্ষাও প্রদান করে। ব্যবধানযুক্ত বর্মের স্তরগুলির সংখ্যা বৃদ্ধি জেট এবং গতিজ অনুপ্রবেশকারীদের শারীরিক ক্ষতি এবং অস্থিতিশীলতা বাড়ায়, তাই আরও আধুনিক বর্মগুলিতে নরম (বায়ু, অ্যালুমিনিয়াম বা প্লাস্টিক) এবং শক্ত (আর. এইচ. এ, এস. এইচ. এস) স্তরগুলির মধ্যে পর্যায়ক্রমে পর্যায়ক্রমিক স্তরগুলি ব্যবহার করা সাধারণ। একাধিক স্তর সহ কাইনেটিক প্রজেক্টাইলের ক্ষেত্রে একটি বাউন্সের সম্ভাবনাও বৃদ্ধি পায়। এইভাবে, পরবর্তী টি-72বি এবং টি-90 বর্ম ন্যূনতম ওজন বৃদ্ধির ব্যয়ে আরও শক্তিশালী সুরক্ষা অর্জনের জন্য সাত-স্তরযুক্ত ব্যবধানযুক্ত বর্ম (শক্ত ইস্পাত প্লেট সহ) ব্যবহার করে। আরও উন্নত শীতল যুদ্ধের ট্যাঙ্কগুলিকে বহু-স্তরের স্কার্ট (চিতা 2) দেওয়া হয়েছিল, যেখানে নিষ্ক্রিয় (বা প্রতিক্রিয়াশীল) প্রভাবগুলি হিট গোলাবারুদের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছিল। একই সময়ে, এই উপাদানগুলি ইতিমধ্যেই ভারী এবং যথেষ্ট পুরু, যা গাড়ির আকার এবং ওজন বাড়ায় এবং রক্ষণাবেক্ষণকে কঠিন করে তোলে। রাশিয়ান এবং কিছু পশ্চিমা ট্যাঙ্ক বিস্ফোরক-প্রতিক্রিয়াশীল বর্ম ব্লক বহন করে ব্যবধানযুক্ত বর্মের কার্যকারিতা বাড়ানোর জন্য (বিশেষ করে পার্শ্বীয় স্কার্টের ক্ষেত্রে, যেমন। টি. ইউ. এস. কে এবং টি-90), এবং প্রধান সামনের বর্ম। প্রায় সমস্ত আধুনিক পশ্চিমা ও জাপানি এবং বেশিরভাগ সোভিয়েত ট্যাঙ্ক সামনে এবং পাশে এক ধরনের ব্যবধানযুক্ত বর্ম ব্যবহার করত। সুপারস্ট্রাকচারের পার্শ্ব প্যানেলগুলিতে সাধারণত জ্বালানী, ব্যাটারি এবং অন্যান্য কম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান বা গৌণ অস্ত্রের গোলাবারুদ থাকে, কারণ তারা অনুপ্রবেশকারী প্রজেক্টাইলের কার্যকারিতাও হ্রাস করে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এলাকায় (সামনের বর্ম এবং বুরুজের পাশ) ব্যবধানযুক্ত বর্মের গহ্বরে যৌগিক প্যানেল থাকে। 1980-এর দশক থেকে, বেশিরভাগ পশ্চিমা ট্যাঙ্কের স্কার্টের সামনের অংশে যৌগিক বর্ম ব্লক রয়েছে, যা শক্ত ইস্পাত বা এনইআরএ বর্ম (অ-বিস্ফোরক-প্রতিক্রিয়াশীল বর্ম, যা "বার্লিংহটন বর্ম" নামে পরিচিত) দিয়ে তৈরি। বেশিরভাগ আধুনিক এম. বি. টি (যেমন. টি-72বি, চিতাবাঘ 2, এম1, টাইপ 10, কে2, টি-90, টাইপ96)-এর ব্যবধানযুক্ত বর্মের মধ্যে এনইআরএ বর্ম রয়েছে যা কিছু ক্ষেত্রে অভ্যন্তরীণ সিরামিক বর্ম এবং স্পল লাইনারের পরিপূরক। এর বিপরীতে, সোভিয়েত ট্যাঙ্কগুলি প্রাথমিকভাবে সিরামিক (করুন্ডাম বা সিলিকেট) সন্নিবেশ (টি-64এ, টি-72এ, টি-72এম1, টি-80) দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং এনইআরএ-শৈলীর সন্নিবেশগুলি পরে তাদের যানবাহনের উন্নত সংস্করণগুলিতে ছড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল (টি-72বি, টি-80এ, টি-72বিইউ)। যৌগিক বর্ম সম্পর্কে আরও বিস্তারিত। বর্তমানে, বেশিরভাগ উন্নত হালকা যুদ্ধ ট্যাঙ্ক (জেডটিক্যু-15) এবং আইএফভি (নামার, পুমা)-তে শক্ত ইস্পাত বাইরের স্তর (প্রায়শই এনইআরএ বা সিরামিক সন্নিবেশ দ্বারা ভরা) সহ যৌগিক ব্যবধানযুক্ত বর্ম আরও সাধারণ হয়ে উঠছে। উপাদান নকশাগুলি আরও বিশেষায়িত হওয়ার সাথে সাথে আরও বেশি করে উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছিল। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণগুলি হলঃ ইলাস্টোমার কিছু আধুনিক প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক (এমবিটি) এবং আইএফভি তাদের তুলনামূলকভাবে ভঙ্গুর ঝুলন এবং নীচের দিকের বর্ম এবং নীচের হিমবাহ রক্ষা করার জন্য রাবার বা ইস্পাত (কিছু ক্ষেত্রে শক্ত) স্কার্ট বহন করে, প্রায়শই দুটিকে একত্রিত করে। কিছু ইলাস্টোমার ভর্তি (যেমন। এম551-এর ভাসমান কোষ এবং পর্দা, টি-72বি-র বিকিরণ সুরক্ষা স্তর) ব্যবধানযুক্ত বর্মের মতো আচরণ করে, যেখানে স্থিতিস্থাপক স্তর কার্যকরভাবে হিট ওয়ারহেডের জেটের ঘনত্বকে হ্রাস করে। চিতাবাঘ 1এ3 এবং 1এ4 এবং টি-55 এবং টি-62-এর অ্যাড-অন বর্ম ব্যবধানযুক্ত বর্মের কার্যকারিতা বাড়ানোর জন্য ঘন পলিস্টাইরিন ভর্তি ব্যবহার করে। প্রথম দিকের দ্বিতীয় প্রজন্মের রাশিয়ান এমবিটিগুলি সামনের উপরের হিমবাহের ব্যবধানযুক্ত বর্ম পূরণ করার জন্য ঘন গ্লাস-ফাইবার রিইনফোর্সড প্রেসার প্লাস্টিক ব্যবহার করত যা খাঁটি ইলাস্টোমারের চেয়েও বেশি কার্যকর। এনইআরএ বর্ম দুটি বা তিনটি শীট ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়াম স্তরের মধ্যে চাপা ইলাস্টোমার ব্যবহার করে, এটি কম কার্যকারিতা সহ ইআরএ বর্ম হিসাবে কাজ করে, তবে অপারেশনের সময় ধ্বংস হয় না, তাই এটি একই জায়গায় একাধিক আঘাত ধরে রাখতে পারে। বেশিরভাগ আধুনিক এম. বি. টি তাদের ব্যবধানযুক্ত বর্মের মধ্যে বা বাইরের স্তর হিসাবে কিছু এন. ই. আর. এ স্তর ব্যবহার করে। শক্ত ইস্পাত যেখানে সাধারণ বর্মকে কঠোরতা এবং নমনীয়তার মধ্যে আপস করতে হবে, সেখানে গতিশক্তি অনুপ্রবেশকারীদের বিরুদ্ধে কার্যকারিতা বাড়ানোর জন্য বিভিন্ন উপাদান বৈশিষ্ট্যযুক্ত প্লেট থেকে ব্যবধানযুক্ত বর্ম তৈরি করা যেতে পারে। বেশিরভাগ শীতল যুদ্ধ এবং আধুনিক ব্যবধানযুক্ত বর্মগুলি অভ্যন্তরীণ স্তর হিসাবে ঘূর্ণিত সমজাতীয় বর্ম এবং বাইরের স্তর হিসাবে একটি পাতলা (10-30 মিমি) মুখ-শক্ত, আধা-শক্ত ইস্পাত প্লেট ব্যবহার করে। পাতলা কিন্তু খুব শক্ত বাইরের স্তরটি একটি বার্স্টার এবং শাটার প্লেট হিসাবে কাজ করে, যা প্রধান বর্মটিকে একই সুরক্ষা স্তরের সাথে অনেক পাতলা ডিজাইন করার অনুমতি দেয়। সবচেয়ে উন্নত নকশায় ট্রিপল বা উচ্চ-শক্ত ইস্পাত ব্যবহার করা হয়। কিছু ক্ষেত্রে অ্যালুমিনিয়াম শক্ত ইস্পাত বর্মের সাথে একটি নরম আন্তঃস্তর হিসাবে যোগ করা হয় যাতে ঘনত্ব পরিবর্তনের মাধ্যমে প্রজেক্টাইল এবং হিট জেটগুলিকে অস্থিতিশীল করা যায়। চিতা 2 একটি তির্যক প্রথম বর্ম পর্যায় (ডিস্টার্বার), একটি বিশেষভাবে শক্ত দ্বিতীয় পর্যায় (ডিসরাপার) এবং একটি নরম, উচ্চ নমনীয়তা তৃতীয় পর্যায় (অ্যাবসর্বার) ব্যবহার করে। ডিস্টারবারটি আগত গতিশক্তি অনুপ্রবেশকারীদের দিকটি সম্পূর্ণরূপে বিপথগামী বা পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যদি অনুপ্রবেশ ঘটে, তবে বিঘ্নকারীকে আঘাত করার সময় প্রক্ষেপণটি ভেঙে যায় এবং খণ্ডিত হয়। ধরে নেওয়া যাক যে প্রথম দুটি পর্যায় সঠিকভাবে কাজ করে, শোষণকারী পর্যায়টি স্পলিং এবং টুকরোগুলি ধারণ করে। অন্যান্য কিছু সাঁজোয়া যুদ্ধ যানবাহন তাদের ব্যবধানযুক্ত বর্মের গহ্বরকে জ্বালানী ট্যাঙ্ক বা সঞ্চয় স্থান হিসাবে ব্যবহার করে এবং যুদ্ধজাহাজগুলি এগুলিকে কয়লা বা তেলের বাঙ্কার হিসাবে এবং অ-গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির জন্য কক্ষ হিসাবে ব্যবহার করে (যেমন। ওয়াশিং রুম, খাদ্য সঞ্চয়)। এই জায়গাগুলি পূরণ করার উপকরণগুলি অনুপ্রবেশকারী প্রক্ষেপণকে আরও ধীর করে দিতে পারে, সুরক্ষা বাড়িয়ে তুলতে পারে। আধুনিক এ. এফ. ভি-র ব্যবধানযুক্ত বর্মগুলিতে বিশেষ ভর্তি থাকে যা যৌগিক বর্ম তৈরি করে। মহাকাশযান হুইপল ঢাল খুব দ্রুত মাইক্রোমিটিওরয়েডের প্রভাব থেকে মহাকাশযানকে রক্ষা করতে ব্যবধানযুক্ত বর্মের নীতি ব্যবহার করে। প্রথম প্রাচীরের প্রভাব আগত কণাটি গলে যায় বা ভেঙে দেয়, যার ফলে পরবর্তী দেয়ালে আঘাত করার সময় টুকরোগুলি আরও বিস্তৃত অঞ্চলে ছড়িয়ে পড়ে। তথ্যসূত্র যানবাহন বর্ম