Heath Park Halt railway station
হিথ পার্ক হল্ট ছিল যুক্তরাজ্যের ইংল্যান্ডের হার্টফোর্ডশায়ারের হেমেল হেম্পস্টেডের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি নিকি লাইনের যাত্রী পরিষেবার টার্মিনাস ছিল, একটি শাখা লাইন যা হেমেল হেম্পস্টেড শহরের কেন্দ্র থেকে চলেছিল। 1947 সালে যাত্রী পরিষেবা প্রত্যাহার করা হয় এবং 1959 সালে স্টেশনের মধ্য দিয়ে লাইনটি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়। স্টেশনটি স্টেশন রোড এবং কর্নার হল রোডের সংযোগস্থলের উপরে একটি বাঁধের উপর অবস্থিত ছিল। আজ, স্টেশন বা বাঁধের কিছুই অবশিষ্ট নেই; এটি যে স্থানটি দখল করেছিল তা সরাসরি প্রাক্তন কোডাক সদর দফতর ভবনের বিপরীতে অবস্থিত। হেমেল হেম্পস্টেড থেকে মিডল্যান্ড মেইন লাইন পর্যন্ত একটি শহর-কেন্দ্র রেল সংযোগ প্রদানের জন্য 1877 সালে নিকি লাইন খোলা হয়েছিল। হেমেল হেম্পস্টেডের নিকটতম স্টেশন বক্সমুর স্টেশনটি শহরের কেন্দ্র থেকে এক মাইল দূরে অবস্থিত ছিল। 1838 সালে খোলা লন্ডন এবং বার্মিংহাম রেলওয়ে (এল অ্যান্ড বিআর) লাইনটি প্রভাবশালী স্থানীয় জমির মালিকদের দ্বারা রেলপথের প্রতিরোধের পরে শহরটিকে এক মাইল বাইপাস করে এমন একটি রুট অনুসরণ করতে বাধ্য হয়েছিল এবং টাউন কাউন্সিল পৌরসভার জন্য আরও সুবিধাজনক স্টেশন সরবরাহ করতে চেয়েছিল। বেশ কয়েক বছর ধরে ব্যর্থ প্রস্তাবের পর, হেমেল হেম্পস্টেড এবং লন্ডন ও বার্মিংহাম রেলওয়ে কোম্পানি আর্থিকভাবে ব্যর্থ হয় এবং শেষ পর্যন্ত শহরের কেন্দ্রে একটি লাইন নির্মাণের প্রকল্পটি মিডল্যান্ড রেলওয়ে কোম্পানি দ্বারা উদ্ধার করা হয় যারা প্রকল্পের অর্থায়নে সম্মত হয়। মূলত লাইনটি হেমেল হেম্পস্টেড (মিডল্যান্ড)-এ শেষ হয়েছিল কিন্তু ডাকহল গ্যাসওয়ার্কসে কয়লা সরবরাহের চাহিদার অর্থ ছিল যে একটি পণ্য পরিষেবা বক্সমুরের মূল লাইন পর্যন্ত প্রায় চলতে সক্ষম হয়েছিল। যাত্রী পরিষেবাগুলি সম্প্রসারিত করা হয়েছিল, কিন্তু বক্সমুর পর্যন্ত নয়, এবং হিথ পার্ক হল্ট 1905 সালে খোলা হয়, যা নতুন যাত্রী টার্মিনাস হয়ে ওঠে। স্টেশনটি স্টেশন রোড এবং কর্নার হল রোডের উপর দুটি রেল সেতুর মধ্যবর্তী লাইনের পশ্চিম দিকে একটি বাঁধের উপর একটি কাঠের প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত ছিল। একটি পণ্য ইয়ার্ড, কটরেলস সাইডিং, হল্ট থেকে বক্সমুর আয়রন ওয়ার্কসের দিকে উত্তর দিকে মোড় নেয়। হিথ পার্ক হোটেলের বাইরে স্টেশনের বিপরীতে একটি লোহার গ্যাসের প্রদীপ দাঁড়িয়ে ছিল, যা আজও দাঁড়িয়ে আছে। হিথ পার্ক হল্টের দক্ষিণে, নিকি লাইন একটি বাঁধ বরাবর মুর অতিক্রম করে, গ্র্যান্ড জংশন খাল এবং লন্ডন রোড (আজকের এ 41 রোড) অতিক্রম করে গ্যাসওয়ার্কগুলিতে যায়। মিডল্যান্ড রেলওয়ে এবং এলএনডাব্লুআর (যারা 1846 সালে এল অ্যান্ড বিআর দখল করেছিল) এর মধ্যে প্রতিদ্বন্দ্বিতার কারণে বক্সমুরের ওয়েস্ট কোস্ট মেইন লাইনের সাথে সংযোগ ছিল না, যারা বহু বছর ধরে যাত্রীদের জন্য প্রতিযোগিতা করেছিল। এলএনডাব্লুআর হেমেল টাউন সেন্টার থেকে বক্সমুর পর্যন্ত একটি প্রতিযোগিতামূলক বাস পরিচালনা করে যাতে তার প্রধান লাইন পরিষেবার জন্য যাত্রীদের "শিকার" করা যায়। দুটি প্রতিযোগী লন্ডন, মিডল্যান্ড এবং স্কটিশ রেলওয়েতে (এলএমএস) একীভূত হওয়ার পরে, নিকি লাইন যাত্রী পরিষেবা হ্রাস করা হয়েছিল এবং বাস পরিষেবাতে আরও বিনিয়োগ করা হয়েছিল যা হারপেন্ডেনে প্রসারিত হয়েছিল। 1920 সালে, হেমেল হেম্পস্টেডের নগরবাসীদের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় যুদ্ধের প্রচেষ্টায় তাদের অবদানের স্বীকৃতিস্বরূপ জাতীয় যুদ্ধ সঞ্চয় কমিটি একটি যুদ্ধক্ষেত্রের ট্যাঙ্ক উপহার দেয়। ট্যাঙ্কটি হিথ পার্ক রেলওয়ে ডিপোতে সরবরাহ করা হয় এবং হিথ পার্ক হোটেলের বাইরে একটি ভিত্তির উপর স্থাপন করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাব না হওয়া পর্যন্ত এটি সর্বজনীন প্রদর্শনীতে ছিল, যখন এটি অপসারণ করা হয় এবং স্ক্র্যাপ ধাতুর জন্য ভেঙে দেওয়া হয়। হ্রাস এবং বন্ধ অবশেষে সড়ক বাস পরিষেবা বিরাজ করে; 1947 সালের জাতীয় কয়লা ঘাটতির সময় নিকি লাইন যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি "সাময়িকভাবে" স্থগিত করা হয়েছিল এবং কখনই পুনরায় চালু করা হয়নি, এবং নিকি লাইনের শেষ যাত্রী পরিষেবা 1947 সালের 16ই জুন চলেছিল। নিকি লাইন, যা এখন ব্রিটিশ রেলওয়ের একটি অংশ, একটি ক্রমহ্রাসমান পণ্য শাখা লাইন ছিল। হেমেল হেম্পস্টেডকে একটি নতুন শহর হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল এবং 1950 এবং 1960-এর দশকে বড় ধরনের পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল। 1960 সালের 2 জুলাই হিথ পার্ক হল্ট সহ শহরের কেন্দ্রের উপর মার্লো রেলপথ ভেঙে ফেলা হয়। প্রাক্তন রেলপথের জমিতে কাটিং ভরাট করা হয়েছিল, বাঁধগুলি সমতল করা হয়েছিল এবং বাণিজ্যিক ভবন ও আবাসন এস্টেট তৈরি করা হয়েছিল। ক্যুপিড গ্রিন (গডউইনের হাল্টের উত্তরে) এবং হারপেন্ডেনের মধ্যে কেবলমাত্র উত্তরতম ট্র্যাকটি পণ্য পরিচালনায় রয়ে গেছে, যা বিআর দ্বারা 1968 সালে হেমেলাইট কংক্রিট কোম্পানিকে ইজারা দেওয়া হয়েছিল। অবশেষে 1979 সালে হারপেন্ডেনের মিডল্যান্ড মেইন লাইন জংশনটি বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং 1982 সালে নিকি লাইনের শেষ অংশটি তুলে নেওয়া হয়। আরও দেখুন ব্রিটেনের বন্ধ রেল স্টেশনগুলির তালিকা রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি দ্য হারপেন্ডেন টু হেমেল হেম্পস্টেড রেলওয়ে-দ্য নিকি লাইন। (1996) সু এবং জিওফ উডওয়ার্ড, ওকউড প্রেস, হেমেল হেম্পস্টেড, সু এবং জিওফ উডওয়ার্ডের শাখা লাইন, মিডলটন প্রেস, (2006) বহিরাগত সংযোগ হেথ পার্ক হল্ট অবরুদ্ধ স্টেশনগুলি হার্টফোর্ডশায়ারের অব্যবহৃত রেল স্টেশনগুলি গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন মিডল্যান্ড রেল স্টেশনগুলি 1905 সালে খোলা হয়েছিল এবং 1947 সালে হেমেল হেম্পস্টেডের রেল স্টেশনগুলি বন্ধ হয়ে যায়।