Klosterstraße (Berlin U-Bahn)
ক্লোস্টারস্ট্রাসে একটি বার্লিন ইউ-বাহান স্টেশন যা কেন্দ্রীয়ভাবে অবস্থিত মিটে জেলায় অবস্থিত। একই নামের রাস্তার নামকরণ করা হয়েছে মধ্যযুগীয় ফ্রান্সিস্কান অ্যাবি গ্রুয়েস ক্লোস্টারের নামে, যেখানে পরে বার্লিনিশেস জিমনেসিয়াম জুম গ্রুয়েন ক্লোস্টার ছিল। স্টেশনটি 1913 সালের 1 জুলাই বার্লিনের দ্বিতীয় ইউ-বাহান লাইনের পূর্ব ধারাবাহিকতায় স্পিটেলমার্কট থেকে আলেকজান্ডারপ্লাটজ পর্যন্ত খোলা হয়। স্থপতি আলফ্রেড গ্রেনান্দার পূর্বদিকের গ্রোজ ফ্রাঙ্কফুর্টার স্ট্রাসের দিকে একটি শাখা-বন্ধ পরিবেশনকারী তিনটি ট্র্যাক সমন্বিত একটি স্টেশনের পরিকল্পনা করেছিলেন যা কখনও নির্মিত হয়নি এবং 1930 সালে ইউ5 লাইন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। অসম সারির স্তম্ভ সহ দুটি ট্র্যাকের মধ্যে বিস্তৃত প্ল্যাটফর্মটি আজ মূল উদ্দেশ্যের প্রমাণ। স্টেশনটি 1975 সালে বার্লিন জেলা স্মৃতিসৌধের তালিকায় যুক্ত করা হয়। 1984 থেকে 1986 সালের মধ্যে, কার্ল-মার্ক্স-স্ট্যাড্ট আবাসন নির্মাণ কমপ্লেক্স 1987 সালে বার্লিনের 750তম বার্ষিকীর প্রস্তুতির জন্য একটি জটিল সংস্কার করেছিল। এই উল্লেখযোগ্য ক্ষতি, যা যুদ্ধের দিনগুলি থেকেই ছিল, স্টেশনটিকে নির্মূল করে একটি "পরীক্ষামূলক" জাদুঘরে রূপান্তরিত করে। বিলবোর্ডগুলি, যা জি. ডি. আর-এর সময়ে প্রয়োজন ছিল না, শিল্ডারওয়ার্ক বেউথার মোট 22টি এনামেল প্যানেলের জন্য স্থান সরবরাহ করেছিল, যা সংশ্লিষ্ট যানবাহনের ভিত্তিতে বার্লিনের গণপরিবহন ব্যবস্থার বিকাশকে চিত্রিত করে। এছাড়াও, 1910 সাল থেকে শোয়েনবার্গ আন্ডারগ্রাউন্ডের রেলকার 12-এর সামনের অংশটি তার মূল অবস্থায় পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং 1985 সালের নভেম্বরে দুটি সিঁড়ির মধ্যে প্ল্যাটফর্মের উত্তর প্রান্তে স্থাপন করা হয়েছিল। গাড়িটি পূর্বে দুটি পূর্ব বার্লিন সাবওয়ে লাইনের মধ্যে স্থানান্তর ভ্রমণের জন্য ব্যবহৃত হত (গাড়ি নম্বর 710,008 পূর্বে 359), একটি দুর্ঘটনার পরে 1982 সালে অবসর নেওয়া হয়েছিল এবং তার বর্তমান অবস্থানে ফ্রাঙ্কফুর্টার অ্যালি থেকে আসা একটি ছোট প্রোফাইল ট্রেনের প্রবেশদ্বারকে প্রতীক করা উচিত। ভবিষ্যৎ অনিশ্চিত, কারণ 2020 সালের মধ্যে এই সময়ে একটি লিফট স্থাপন করতে হবে। মেট্রো স্টেশনের ঠিক উত্তরে, পূর্ব দিকে একটি সুড়ঙ্গ শাখা রয়েছে। এটি ক্লোস্টার্টানেল, বার্লিন সাবওয়ের বড় এবং ছোট প্রোফাইল নেটওয়ার্কের মধ্যে দুটি সংযোগকারী সুড়ঙ্গের মধ্যে একটি। সুড়ঙ্গটির প্রয়োজন ছিল কারণ 1949 সালে পূর্বাঞ্চলীয় ছোট প্রোফাইল লাইন এ-এর (বর্তমানেঃ ইউ2) জন্য বি. ভি. জি-র বিভাজনের পরে কোনও কর্মশালা উপলব্ধ ছিল না-বড় প্রোফাইল কর্মশালা ফ্রেডরিখসফেল্ড ছাড়া। এটি অর্জনের জন্য, বিভিজি-ওস্ট 1951 থেকে 1952 সালের মধ্যে ক্লোস্টারস্ট্রাসে স্টেশন থেকে উত্তর-পূর্বে একটি সেলাই সুড়ঙ্গ তৈরি করে। সেখানে, অপারেটিং রুটটি বড় প্রোফাইল লাইন ইউ5 এবং ইউ8-এর মধ্যে ইতিমধ্যে বিদ্যমান সংযোগ সুড়ঙ্গ ওয়াইসেনটানেলের সাথে মিলিত হয়। সুড়ঙ্গটি 1952 সালের 16ই ফেব্রুয়ারি পাতাল রেলের 50তম বার্ষিকীর জন্য সময়মতো প্রস্তুত ছিল, যা বার্লিনের পাতাল রেলের প্রথম যুদ্ধোত্তর পুনর্গঠনে পরিণত হয়েছিল। সুড়ঙ্গটি একটি ট্র্যাকলেস বিভাগের মাঝখানে রয়েছে, যা প্রয়োজনীয় কারণ দুটি প্রোফাইলের বাসবারগুলির একটি ভিন্ন মেরুকরণ রয়েছে এবং বিভিন্ন দিক থেকে আবৃত। লাইন এ থেকে ওয়ার্কশপ ফ্রেডরিখসফেল্ডে স্থানান্তর ভ্রমণের পাশাপাশি, সুড়ঙ্গটি প্রাথমিকভাবে ই লাইনে (এখনঃ ইউ 5) ছোট প্রোফাইল ট্রেন স্থানান্তরের জন্যও কাজ করেছিল, কারণ মস্কো সাবওয়েতে ক্ষতিপূরণ হিসাবে লাইনের বড় প্রোফাইল গাড়িটি ব্যবহার করা হয়েছিল। 1993 সালের শেষের দিকে জার্মান পুনঃএকত্রীকরণের প্রেক্ষাপটে ইউ2-এর পরে আবার যাতায়াতযোগ্য হয়ে ওঠে, সুড়ঙ্গটির গুরুত্ব হ্রাস পায়, কারণ ছোট আকারের যানবাহনগুলি এখন ওয়ার্কশপ গ্রুনেওয়াল্ডে রক্ষণাবেক্ষণ করা যেতে পারে। 1980 সালের ঘটনা 1980 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি ভিইবি কম্বিন্যাট বার্লিনের ভার্কেরসবিত্রিবের একজন ইন্টারলকিং মাস্টার, ডিটার ওয়েন্ড্ট, তার স্ত্রী এবং তার চাচাত ভাইয়ের পরিবারের সাথে এই সুড়ঙ্গ দিয়ে পশ্চিম বার্লিনে পালিয়ে যান। এই সাধারণভাবে অ্যাক্সেসযোগ্য স্টেশন থেকে তারা ক্লোস্টার্টানেল এবং তারপরে ওয়াইসেন্টানেলের মধ্য দিয়ে পায়ে হেঁটে সুড়ঙ্গের ঠিক আগে একটি বাল্কহেড পর্যন্ত যায়, যেখানে পশ্চিম বার্লিনের ট্রেনগুলি বার্লিনের পূর্ব অংশে 8 নম্বর লাইনে থামে না। বাল্কহেড, যা স্প্রিতে প্রবেশ করতে পারে এমন বন্যার বিরুদ্ধে সুড়ঙ্গগুলিকে সুরক্ষিত করার কথা ছিল, তার উপরে একটি কক্ষ ছিল (এখন চারজন লোকের বাসস্থান), তবে এটি 8ম সুড়ঙ্গের পাশ থেকে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। মুখপাত্র ডিটার ওয়েন্ড্ট এখন পথে ফিরে যান এবং তারপর বার্লিনের রাস্তাগুলি দিয়ে সাবওয়ে স্টেশন জ্যানোভিৎজব্রুকে যান, যেখানে তিনি ট্র্যাকের প্রয়োজনীয় কাজের জন্য তালিকাভুক্ত হন। তিনি এখন তার স্ত্রী এবং তার চাচাত ভাইয়ের পরিবারকে শুরু করে 8 নম্বর লাইনের সুড়ঙ্গ থেকে মুক্তি পান। পশ্চিম সাবওয়ের চালক শরণার্থীদের তার সাবওয়ে ট্রেনের ক্যাবে লুকিয়ে রেখে পশ্চিম বার্লিনে নিয়ে যায়। নোটস এক্সটার্নাল লিঙ্ক ইউ2 (বার্লিন ইউ-বাহান) স্টেশন জার্মানির মিটে রেলওয়ে স্টেশনগুলির ভবন এবং কাঠামো 1913 সালে খোলা হয়েছিল