HAL AMCA
এইচএএল অ্যাডভান্সড মিডিয়াম কমব্যাট এয়ারক্রাফট (এএমসিএ) হল ভারতীয় বিমান বাহিনী এবং ভারতীয় নৌবাহিনীর জন্য পঞ্চম প্রজন্মের স্টিলথ, মাল্টিরোল কমব্যাট এয়ারক্রাফট তৈরির একটি ভারতীয় কর্মসূচি, যাতে ষষ্ঠ প্রজন্মের প্রযুক্তিও অন্তর্ভুক্ত থাকবে। ডিফেন্স রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অর্গানাইজেশনের (ডি. আর. ডি. ও) অ্যারোনটিক্যাল ডেভেলপমেন্ট এজেন্সি (এ. ডি. এ) বিমানটির নকশা তৈরি করেছে। এটি ডি. আর. ডি. ও, হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (এইচ. এ. এল) এবং একটি ভারতীয় বেসরকারী সংস্থার মধ্যে একটি সরকারি-বেসরকারি যৌথ উদ্যোগে তৈরি হবে বলে আশা করা হচ্ছে। উন্নয়নের ব্যয় প্রায় 15,000 কোটি টাকা (প্রায় 2 বিলিয়ন মার্কিন ডলার) বলে অনুমান করা হয়। 2023 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, ডি. আর. ডি. ও এ. এম. সি. এ-র নকশা সম্পূর্ণ করেছে এবং "ক্রিটিক্যাল ডিজাইন রিভিউ"-এর জন্য অপেক্ষা করছে, যা দ্য ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেসের মতে, একটি বিমানের ব্যবস্থা যাতে মনগড়া, প্রদর্শন এবং পরীক্ষায় এগিয়ে যেতে পারে এবং কর্মক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য একটি প্রযুক্তিগত পর্যালোচনা। এ. এম. সি. এ একটি একক আসনবিশিষ্ট, দুটি ইঞ্জিনের বিমান হবে। এ. এম. সি. এ মার্ক 1-এ 5.5 প্রজন্মের প্রযুক্তি থাকবে এবং মার্ক 2-এ 6ষ্ঠ প্রজন্মের ক্রমবর্ধমান প্রযুক্তি থাকবে। এ. এম. সি. এ-র উদ্দেশ্য হল এয়ার সুপ্রিমেসি, গ্রাউন্ড-স্ট্রাইক, সাপ্রেশন অফ এনিমি এয়ার ডিফেন্সস (সি. ই. এ. ডি) এবং ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার (ই. ডব্লিউ) মিশন সহ বহু সংখ্যক মিশন সম্পাদন করা। এটি সুখোই এস. ইউ-30 এম. কে. আই এয়ার সুপিরিয়ারিটি ফাইটারের একটি শক্তিশালী প্রতিস্থাপন হওয়ার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে, যা আইএএফ যুদ্ধবিমানের মেরুদণ্ড গঠন করে। এএমসিএ নকশাটি লো রাডার ক্রস সেকশন এবং সুপারক্রুজ সক্ষমতার জন্য অনুকূলিত। এ. এম. সি. এ-র সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন এবং প্রাথমিক নকশা পর্যায় সম্পন্ন হয়েছে এবং প্রকল্পটি 2019 সালের ফেব্রুয়ারিতে বিস্তারিত নকশা পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। এ. এম. সি. এ বর্তমানে ভারতে উন্নয়নের অধীনে থাকা একমাত্র পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান। কিছু বিশ্লেষক ভারতের স্বাধীনভাবে পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান তৈরির সম্ভাব্যতা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন কারণ ভারতের শিল্প ভিত্তি এবং প্রযুক্তিগত সক্ষমতার অভাব রয়েছে। বিশ্লেষকরা লক্ষ্য করেছেন যে বিপুল সংখ্যক বিমান তৈরির জন্য ভারতের একটি শক্তিশালী সামরিক শিল্প ঘাঁটির অভাব রয়েছে, পরিবর্তে জোর দিয়ে বলেছেন যে ভারতের উচিত হয় বিদেশী সহযোগিতা অর্জন করা বা ইউরোপীয় এফসিএএস-এর মতো বহুজাতিক যুদ্ধ কর্মসূচিতে যোগ দেওয়া যা এএমসিএ প্রকল্পের উন্নয়নে উপকৃত হবে। উন্নয়ন এ. এম. সি. এ প্রোগ্রাম এ. এম. সি. এ প্রোগ্রাম, যা আগে মিডিয়াম কমব্যাট এয়ারক্রাফট (এম. সি. এ) প্রোগ্রাম নামে পরিচিত ছিল, পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান তৈরির জন্য একটি ভারতীয় প্রোগ্রাম। এটি ইন্দো-রাশিয়া সুখোই/এইচএএল এফজিএফএ-এর সমান্তরাল কর্মসূচি হিসাবে শুরু হয়েছিল। 2010 সালে এ. এম. সি. এ কর্মসূচি চালু করা হয়। যদিও আগে 20-টন শ্রেণীর যুদ্ধবিমান হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল, এখন এএমসিএ 25-টন শ্রেণীর যুদ্ধবিমান। 2010 সালের অক্টোবরে একটি সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন শুরু করা হয়েছিল, তারপরে 2013 সালে প্রকল্পের সংজ্ঞা এবং প্রাথমিক নকশা পর্যায় শুরু হয়েছিল। নভেম্বর 2013 থেকে ডিসেম্বর 2014 পর্যন্ত, 3বি-1 থেকে 3বি-9 পর্যন্ত এএমসিএ-র 9টি নকশা কনফিগারেশন সিএডি, নিম্ন-গতি-উচ্চ-গতির বায়ু সুড়ঙ্গ পরীক্ষা এবং রাডার ক্রস সেকশন (আরসিএস) পরীক্ষা ব্যবহার করে অধ্যয়ন করা হয়েছিল। 2014 সালের শেষের দিকে, কনফিগারেশন 3বি-09 বেছে নেওয়া হয়েছিল। 2015 সালে, এ. এম. সি. এ-র মৌলিক নকশা বিন্যাস চূড়ান্ত করা হয় এবং 2016 সালে আই. এ. এফ দ্বারা গৃহীত হয়। 2022 সালের অক্টোবর পর্যন্ত, এ. এম. সি. এ এখনও নিরাপত্তা সংক্রান্ত ক্যাবিনেট কমিটির (সি. এস. এস) অনুমোদন পায়নি, যা প্রোটোটাইপ উন্নয়নের জন্য প্রয়োজনীয়। ডাঃ এ. কে. এ. এম. সি. এ-র প্রকল্প পরিচালক শ্রী ঘোষ বলেন, "একবার প্রকল্পের অনুমোদন পেলে, প্রোটোটাইপটি তিন বছরের মধ্যে চালু করা যেতে পারে এবং এক থেকে দেড় বছরের মধ্যে প্রথম উড়ান শুরু করা যেতে পারে।" আইএএফ মার্ক-1 এবং মার্ক-2 কনফিগারেশনে কমপক্ষে 125টি এএমসিএ কেনার পরিকল্পনা করেছে। আগামী দশকগুলিতে প্রাসঙ্গিক থাকার জন্য এএমসিএ-র মার্ক 2-এ আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন, ষষ্ঠ প্রজন্মের বৈশিষ্ট্য এবং প্রযুক্তি থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। ষষ্ঠ প্রজন্মের প্রযুক্তি 2020 সালে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে তৎকালীন বিমান বাহিনীর প্রধান আর. কে. এস ভাদুরিয়া বলেছিলেন যে, "বিকল্পভাবে ষষ্ঠ প্রজন্মের প্রযুক্তি, স্মার্ট উইংম্যান ধারণা, সোয়ারম ড্রোন, দীর্ঘস্থায়ী এইচ. এ. এল. ই (হাই-অ্যালটিটিউড লং এন্ডুরেন্স) প্ল্যাটফর্ম এবং হাইপারসনিক অস্ত্রের মতো যুদ্ধ ব্যবস্থার জন্য পরিকল্পনা প্রক্রিয়া ইতিমধ্যে চলছে। তিনি আরও বলেন, এ. এম. সি. এ-কে প্রাসঙ্গিক রাখতে এই ধরনের উন্নত প্রযুক্তির অন্তর্ভুক্তি অপরিহার্য। আইএএফ-এর বর্তমান প্রধান বিবেক রাম চৌধুরীও এটি পুনরায় নিশ্চিত করেছেন। নকশার সংক্ষিপ্ত বিবরণ এ. এম. সি. এ হল একটি দ্বৈত ইঞ্জিন, স্টিলথ সুপারসনিক মাল্টি-রোল ফাইটার যা আইএএফ-এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বর্তমানে, এ. এম. সি. এ-কে পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছে তবে সময়ের সাথে সাথে উদীয়মান, সেরা প্রজাতির ষষ্ঠ প্রজন্মের প্রযুক্তিগুলিকে সংহত করবে। এ. এম. সি. এ প্রথম পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান যা ভারতীয় বিমান বাহিনীতে যোগ দেবে। এ. এম. সি. এ কাঁধে মাউন্ট করা হীরা আকৃতির ট্র্যাপিজয়েডাল উইংস দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে, ট্রান্সনোনিক গতিতে টান কমাতে যথেষ্ট এলাকা-নিয়ন্ত্রণ সহ একটি প্রোফাইল এবং বড় ফিউজলেজ মাউন্ট করা লেজ-উইং সহ একটি স্থিতিশীল ভি-লেজ। ফ্লাইট কন্ট্রোল পৃষ্ঠগুলির মধ্যে রয়েছে সামনের এবং পিছনের প্রান্তের ফ্ল্যাপ, আইলারন, ক্যান্টেড উল্লম্ব স্টেবিলাইজারের রডার্স এবং সমস্ত চলমান টেলপ্লেন; এই পৃষ্ঠগুলি এয়ার ব্রেক হিসাবেও কাজ করে। ককপিটে একটি একক আসন বিন্যাস রয়েছে যা একটি একক বুদ্বুদ চাঁদোয়া সহ পাইলটকে ভাল দৃশ্যমানতা প্রদানের জন্য বিমানের বায়ু গ্রহণ এবং ডানার কাছে উঁচুতে স্থাপন করা হয়। একটি লিডিং-এজ রুট এক্সটেনশন (এলইআরএক্স), যা একটি ছোট ফিলেট, বিমানের ইনটেক এবং ডানার সামনের অংশে অবস্থিত। এটির সাধারণত মোটামুটি আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতি রয়েছে, যা ডানার মূলের সামনের প্রান্ত থেকে ফিউজলেজ বরাবর একটি বিন্দু পর্যন্ত এগিয়ে যায়। বিমানটিতে একটি ট্রাইসাইকেল ল্যান্ডিং গিয়ার কনফিগারেশন রয়েছে। অস্ত্রের উপসাগরটি নাক এবং প্রধান অবতরণ গিয়ারের মধ্যে ফিউজলেজের নিচের দিকে স্থাপন করা হয়। এএমসিএ একটি খুব ছোট রাডার ক্রস-সেকশন তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি সম্পন্ন করার জন্য এটি ফ্যান ব্লেডে রাডার এক্সপোজার কমাতে "এস-আকৃতির" এয়ার-ইনটেক বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা স্টিলথ বাড়ায়, একটি অভ্যন্তরীণ অস্ত্র উপসাগর ব্যবহার করে এবং সংমিশ্রণ এবং অন্যান্য উপকরণ ব্যবহার করে। উড়ান নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠগুলি একটি কেন্দ্রীয় পরিচালন কম্পিউটার ব্যবস্থা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এ. এম. সি. এ-তে কিছু ষষ্ঠ প্রজন্মের বৈশিষ্ট্য থাকবে যেমন বিকল্পভাবে ক্রু, নির্দেশিত শক্তি অস্ত্র, ইউ. সি. এ. ভি এবং সোয়ারম ড্রোন নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম। স্টিলথ এবং রাডার সিগনেচার এএমসিএ নকশায় অন্তর্নিহিত রাডার স্টিলথ রয়েছে, যা টুইন-টেইল লেআউট, প্ল্যাটফর্ম এজ অ্যালাইনমেন্ট এবং সের্রেশন, বডি কনফর্মাল অ্যান্টেনা এবং লো ইন্টারসেপ্ট রাডার, ডাইভার্টারলেস সুপারসনিক ইনলেট (ডিএসআই) সহ সর্পাইন নালীগুলির মাধ্যমে অর্জন করা হয় যা ইঞ্জিন ফ্যান ব্লেড, অভ্যন্তরীণ অস্ত্রের উপসাগর এবং এয়ারফ্রেমে সংমিশ্রণের ব্যাপক ব্যবহারকে গোপন করে। এ. ডি. এ-র উদ্ধৃতি দিয়ে জেনেস ইনফরমেশন সার্ভিসেসের মতে, এ. এম. সি. এ-র এয়ারফ্রেমে <আই. ডি1> কম্পোজিট থাকবে। 2022 সালের অক্টোবর পর্যন্ত, ডিজাইনাররা এখনও এ. এম. সি. এ-র রাডার বিচ্যুতি ক্ষমতা পরিমার্জন করার প্রক্রিয়ায় রয়েছেন। সেন্সর এবং এভিওনিক্স এএমসিএ পরিস্থিতিগত সচেতনতা বাড়াতে এবং এএমসিএ জাহাজে উন্নত বৈদ্যুতিন ওয়ারফেয়ার (ইডব্লিউ) স্যুটের সাথে কাজ করার জন্য কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই) সহায়তা প্রাপ্ত মাল্টি-সেন্সর ডেটা ফিউশনের সাথে প্যাসিভ সেন্সর বিতরণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এ. এম. সি. এ-তে একটি বিতরণকৃত প্রক্রিয়াকরণ ব্যবস্থা রয়েছে যা দ্রুত প্রসেসর এবং স্মার্ট সাবসিস্টেম নিয়োগ করে। এএমসিএ-তে একটি সমন্বিত যানবাহন স্বাস্থ্য পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থাও থাকবে যা সেন্সর ফিউশনে কাজ করে। এএমসিএ উত্তম এইএসএ রাডারের একটি বৃহত্তর এবং শক্তিশালী সংস্করণ দিয়ে সজ্জিত হবে যা গ্যালিয়াম নাইট্রাইড (জিএএন) প্রযুক্তি ব্যবহার করবে। এটি একটি যান্ত্রিকভাবে চালনাযোগ্য মাউন্টে বসানো হবে। এ. এম. সি. এ-তে একটি অনবোর্ড কন্ডিশন মনিটরিং সিস্টেমও অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ককপিটে এ. এম. সি. এ-তে একটি কাচের ককপিট থাকবে যা উন্নত ম্যান-মেশিন মিথস্ক্রিয়ার জন্য একটি বিস্তৃত প্যানোরামিক টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে, প্রতিকৃতি অভিযোজনে একটি মাল্টি ফাংশন ডিসপ্লে (এম. এফ. ডি) এবং একটি ওয়াইড-অ্যাঙ্গেল হলোগ্রাফিক হেড-আপ ডিসপ্লে (এইচ. ইউ. ডি) দিয়ে সজ্জিত থাকবে। পাইলটের কাজের চাপ কমাতে এ. এম. সি. এ-তে হ্যান্ডস-অন থ্রোটল-অ্যান্ড-স্টিক (এইচ. ও. টি. এ. এস) ব্যবস্থা থাকবে যার মধ্যে ডান হাতটি স্টিকের উপর এবং বাম হাতটি থ্রোটল সেটিংসে থাকবে। প্রপালশন এএমসিএ দুটি আফটারবার্নিং টার্বোফ্যান ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে। এএমসিএ মার্ক-1-এ জেনারেল ইলেকট্রিক এফ414 আফটারবার্নিং টার্বোফ্যান ইঞ্জিন সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, অন্যদিকে এএমসিএ মার্ক-2-এর জন্য আরও শক্তিশালী যৌথ উদ্যোগ (জেভি) ইঞ্জিনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। 2021 সালের শীতকালীন অধিবেশনে রাজ্যসভায় সরকারের বিবৃতি অনুযায়ী, কাবেরী ইঞ্জিন উন্নয়ন কর্মসূচির মাধ্যমে বিদেশী অংশীদারদের সহায়তায় যৌথভাবে এ. এম. সি. এ-র জন্য ইঞ্জিন তৈরির প্রস্তাব রয়েছে। 2023 সালের 15ই জুলাই ভারত ও ফ্রান্স একটি যুদ্ধ বিমানের ইঞ্জিনের যৌথ বিকাশের জন্য সহযোগিতা করতে সম্মত হয় যা ভারত-ফ্রান্স কৌশলগত অংশীদারিত্বের জন্য হরাইজন 2047 নথির অংশ হিসাবে এ. এম. সি. এ-র মার্ক-2 বৈকল্পিককে শক্তি দেবে। 2023 সালের শেষের আগে ফরাসি সংস্থা সাফরান এবং ভারতের ডিফেন্স রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অর্গানাইজেশনের (ডি. আর. ডি. ও) মধ্যে এই প্রকল্পের জন্য একটি রোডম্যাপ তৈরি করা হবে। অস্ত্রশস্ত্র এ. এম. সি. এ-তে গোপন বিন্যাসে ক্ষেপণাস্ত্র এবং স্ট্যান্ডঅফ প্রিসিশন গাইডেড যুদ্ধাস্ত্র বহন করার জন্য একটি অভ্যন্তরীণ অস্ত্র উপসাগর রয়েছে, পাশাপাশি অ-গোপনীয় মিশনের জন্য বাহ্যিকভাবে অধ্যাদেশ বহন করার জন্য বাহ্যিক হার্ডপয়েন্টের বিধানও রয়েছে। এ. এম. সি. এ-তে নির্দেশিত শক্তি অস্ত্রও সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। অপারেটর ভারতীয় বিমান বাহিনী-7টি স্কোয়াড্রন (পরিকল্পিত) নির্দিষ্টকরণ (প্রস্তাবিত) নির্দিষ্টকরণ পরিবর্তিত হতে পারে কারণ বিমানটি এখনও বিকাশে রয়েছে। সমস্ত তথ্য উপলব্ধ অ-সরকারী উৎসের উপর ভিত্তি করে-আনুমানিক এবং প্রাথমিক। আরও দেখুন রেফারেন্স নোট বাহ্যিক লিঙ্ক বিমানের ভিডিও এবং ছবি অ্যারো ইন্ডিয়ায় পুনরায় নকশাকৃত এ. এম. সি. এ যুদ্ধবিমানের একটি মডেলের ছবি-2013 এইচ. এ. এল এ. এম. সি. এ অফিসিয়াল ভিডিও এ. এম. সি. এ-র জন্য বেসিক ফ্লাইট সিম্যুলেটর ভারতীয় সামরিক বিমান সংগ্রহ কর্মসূচি টুইনজেট মিড-উইং বিমান ভি-টেইল বিমান এ. এম. সি. এ স্টিলথ বিমান বাহক-ভিত্তিক বিমান ভারতের প্রস্তাবিত সামরিক বিমান প্রস্তাবিত বিমান