Paddington tram depot fire
1962 সালের 28শে সেপ্টেম্বর রাতে প্যাডিংটন ট্রাম ডিপোতে আগুন লাগে এবং এটি ছিল ব্রিসবেনের ইতিহাসের অন্যতম বৃহত্তম আগুন। ডিপোর পাশাপাশি 67টি ট্রাম ধ্বংস করা হয়, যা শহরের বহরের 20 শতাংশ। ডিপোটির ধ্বংসকে সাধারণত ব্রিসবেনের ট্রাম ব্যবস্থার শেষের সূচনা হিসাবে দেখা হয়, যা পরবর্তীকালে চারটি ট্রাম রুট বন্ধ করার এবং অন্যান্য ট্রাম রুটে বাস পরিচালনার ক্রমান্বয়ে দখলদারিত্বের যৌক্তিকতা প্রদান করে, ট্রাম ব্যবস্থার চূড়ান্ত বন্ধ 1969 সালের 13ই এপ্রিল ঘটে। ডিপোটি 1915 সালে প্যাডিংটনের ল্যাট্রোব টেরেসে ব্রিসবেন ট্রামওয়েজ কোম্পানি দ্বারা তার পশ্চিম শহরতলির রুটে পরিষেবা দেওয়ার জন্য নির্মিত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে ডিপোতে 10টি রাস্তা ছিল, কিন্তু পরবর্তীকালে এটি 13টি রাস্তায় প্রসারিত করা হয়। এটি একটি পাহাড়ের পাশে ছিল এবং মূলত কাঠ এবং ঢেউখেলান লোহার প্যানেল দিয়ে নির্মিত ছিল। ডিপোর সামনের অংশটি রাস্তার স্তরে ছিল, তবে স্থানটির ঢালের কারণে, ডিপোর পিছনের অংশটি কাঠের আধারের বন দ্বারা সমর্থিত ছিল, যার মধ্যে কিছু উঁচু ছিল। আগুনের সূত্রপাত ডিপোর নিচে একটি গুদাম এলাকায় হয়েছিল বলে মনে করা হয়, যদিও কারণটি কখনই পুরোপুরি নির্ধারণ করা যায়নি। সন্ধ্যা সাড়ে সাতটার দিকে ডিপো কর্মীদের কাছের বাসিন্দারা সতর্ক করে দিয়েছিলেন যারা ডিপোর নিচ থেকে স্ফুলিঙ্গ পড়তে লক্ষ্য করেছিলেন। কর্মীরা প্রথমে ডিপোটির নগদ টাকা ডিপোমাস্টারের গাড়িতে সুরক্ষিত করে এবং তারপর ডিপো থেকে কিছু ট্রাম বের করার চেষ্টা করে। আগুনের ফলে ডিপোর বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার আগে তিনটি ট্রামকে উদ্ধার করা হয়। জলের খুব কম চাপের কারণে আগুন নেভানো ব্যাহত হয়েছিল। আগুন বাড়ার সাথে সাথে জ্বলন্ত ট্রামগুলি পর্যায়ক্রমে দুর্বল মেঝের মধ্য দিয়ে নীচের মাটিতে আছড়ে পড়ে। যখন এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে ভবনটি বাঁচানো যায়নি, তখন দমকলকর্মীরা আশেপাশের বাড়িতে আগুন যাতে ছড়িয়ে না পড়ে তা নিশ্চিত করার দিকে মনোনিবেশ করেন। ডিপোর নিচে সংরক্ষিত টায়ার, তেল এবং গ্রীস দ্বারা জ্বালানো আগুন ব্রিসবেনের অনেক এলাকা থেকে দৃশ্যমান ছিল। প্রভাব এতগুলি ট্রামের ক্ষতি ব্রিসবেন সিটি কাউন্সিল পরিবহন বিভাগের উপর যথেষ্ট চাপ সৃষ্টি করেছে। আগুনের সময় ডিপোতে বরাদ্দকৃত ট্রামগুলি মিল্টনের ট্রামওয়েজ ওয়ার্কশপে অস্থায়ীভাবে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। সিটি কাউন্সিল স্বীকার করেছে যে ট্রাম বা ডিপোর কোনওটিরই বীমা করা হয়নি। প্রাথমিকভাবে, পিক-আওয়ার চাহিদা মেটাতে অন্যান্য ডিপো থেকে পুরানো ধাঁচের ট্রামগুলি সংগ্রহস্থল থেকে বের করে আনা হয়েছিল, কিন্তু 1962 সালের ডিসেম্বরে কলিঙ্গ, টুওং, রেইনওয়ার্থ এবং বুলিম্বা ফেরির (নিউস্টেডের শহরতলিতে) ট্রাম পরিষেবাগুলি ডিজেল বাস পরিচালনায় রূপান্তরিত করা হয়েছিল। এই বন্ধগুলি ছিল সিস্টেমের প্রথম উল্লেখযোগ্য রুট বন্ধ এবং সাড়ে ছয় বছরের মধ্যে, ব্রিসবেনের বাকি ট্রাম রুটগুলি ডিজেল বাস পরিচালনায় রূপান্তরিত হয়েছিল। সিটি কাউন্সিল নিউ সাউথ ওয়েলস সরকারের কাছ থেকে বেশ কয়েকটি বাস ভাড়া করেছিল, যা কেউ কেউ তৎকালীন লর্ড মেয়র, অ্যাল্ডারম্যান ক্লেম জোন্সের প্রচারের স্টান্ট হিসাবে দেখেছিল। কুরিয়ার-মেইল সংবাদপত্র প্রকাশ করেছে যে সিটি কাউন্সিল তার নিজস্ব বেশ কয়েকটি বাস সংরক্ষণ করছে, যা নিউ সাউথ ওয়েলস থেকে বাস ভাড়া করার পরিবর্তে উপলব্ধ করা যেত। সিডনি বাসের ব্যবহার নিয়ে সংক্ষিপ্ত এবং তুলনামূলকভাবে ছোটখাটো বিতর্ক নির্বিশেষে, জোনস যুক্তি দিতে সক্ষম হন যে আগুনের ফলে "ফাটল পূরণের জন্য" বাসের প্রাপ্যতা ট্রামের তুলনায় বাসের বৃহত্তর কার্যকরী নমনীয়তার প্রমাণ ছিল। 1967 সালে ট্রাম ব্যবস্থা সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় ব্রিসবেন সিটি কাউন্সিল পরবর্তীকালে যে যৌক্তিকতা উত্থাপন করেছিল তার মধ্যে একটি ছিল বাসগুলির বৃহত্তর কার্যকরী নমনীয়তা। আগুনের পর বেশ কয়েকটি উপাদান, বিশেষ করে ট্রাক ও চাকা, ধ্বংসপ্রাপ্ত ট্রাম থেকে উদ্ধার করা হয় এবং আটটি নতুন ট্রামে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। এই ট্রামগুলির একটি স্বতন্ত্র ফ্যাকাশে নীল রঙের স্কিম ছিল এবং চালকের জানালার নীচে একটি ফিনিক্সের একটি ছোট ছবি প্রদর্শিত হয়েছিল, যা ইঙ্গিত করে যে ট্রামগুলি "ছাই থেকে উঠেছিল" এবং জনপ্রিয়ভাবে "ফিনিক্স গাড়ি" হিসাবে পরিচিত ছিল। ডিপোর ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করার পরে, যা কয়েক বছর সময় নেয়, সিটি কাউন্সিল ব্লকটি বিক্রি করে দেয় এবং একটি শপিং সেন্টার, যা এখন "প্যাডিংটন সেন্ট্রাল" নামে পরিচিত, সেই জায়গায় নির্মিত হয়। 1980-এর দশকের শেষের দিকে নতুন ভবনের ছাদের লাইন ট্রাম ডিপোর খাড়া গেবলের প্রতিধ্বনি সহ এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। আরও দেখুন ডালসেনজেটের আগুন-ট্রন্ডহাইম, নরওয়ে উডল্যান্ড ট্রলি ডিপোতে একটি ট্রামওয়ে ডিপোতে আগুন-ফিলাডেলফিয়া, পেনসিলভেনিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি ট্রলি ডিপোতে আগুন রেফারেন্স ব্রিমসন, স্যামুয়েল, দ্য ট্রামওয়েজ অফ অস্ট্রেলিয়া, ড্রিমউইভার বুকস, 1983। ক্লার্ক, হাওয়ার্ড আর, এবং ডেভিড আর কিনান, ব্রিসবেন ট্রামওয়েজ-দ্য লাস্ট ডিকেড, ট্রানজিট প্রেস, 1977 (পুনঃমুদ্রিত 1985)। বাইরের লিঙ্ক 1962 সালের মার্চ মাসে ডিপোর সামনে ট্রাম 533-এর ছবি আগুনের পরবর্তী ছবি অস্ট্রেলিয়ার ব্রিসবেনে গণপরিবহনে ব্রিসবেন বিপর্যয়ের ইতিহাস অস্ট্রেলিয়ার ব্রিসবেনে দাবানল 1960-এর দশকে ওশেনিয়ায় আগুন 1962-এর দশকে অস্ট্রেলিয়ায় ব্রিসবেনে আগুন 1962-এর বিপর্যয়