HMS Kirkliston (M1157)
এইচএমএস কার্কলিস্টন (এম1157) ছিল রয়্যাল নেভির একটি জাহাজ, যা হারল্যান্ড এবং ওল্ফ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 1954 সালের 18 ফেব্রুয়ারি চালু হয়েছিল। 1956 থেকে 1960 সাল পর্যন্ত একটি সংক্ষিপ্ত পর্বে তাকে অস্থায়ীভাবে এইচ. এম. এস কিলমোরি নামকরণ করা হয় এবং আলস্টার ডিভিশন রয়্যাল নেভাল রিজার্ভে (আর. এন. আর) নিযুক্ত করা হয়। কার্কলিস্টনের নির্মাণ ও নকশা 1952 সালের 22শে মার্চ অর্ডার করা হয়, 1954 সালের 18ই ফেব্রুয়ারি হারল্যান্ড এবং ওল্ফের বেলফাস্ট শিপইয়ার্ডে চালু করা হয় এবং 1954 সালের 21শে আগস্ট সম্পন্ন হয়। তিনি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ এবং লম্বের মধ্যে ছিলেন, একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ। স্থানচ্যুতি স্বাভাবিক এবং গভীর বোঝা ছিল। কার্লিস্টন প্রাথমিকভাবে 12-সিলিন্ডার বিশিষ্ট মিরলিস ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল, যা দুটি শ্যাফ্ট চালাচ্ছিল এবং জাহাজটিকে গতি দিয়েছিল। 45 টন জ্বালানি বহন করা হয়েছিল, যার পরিসীমা ছিল। অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে ছিল একটি বোফর্স 40 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক এবং দুটি ওরলিকন 20 মিমি কামান। মাইন সুইপিং সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে মুর্ড কন্টাক্ট মাইনগুলি পরিষ্কার করার জন্য তারের সুইপ এবং প্রভাব মাইনগুলির সাথে মোকাবিলা করার জন্য অ্যাকোস্টিক বা চৌম্বকীয় সুইপ। জাহাজটিতে শান্তিকালে 27 জন এবং যুদ্ধকালীন সময়ে 39 জন নাবিক ছিল। 1956 সালের 14ই আগস্ট, কার্কলিস্টন রয়্যাল নেভি রিজার্ভ (আরএনআর)-এর আলস্টার বিভাগে দায়িত্ব পালন করেন এবং 1960 সালের জুলাই মাসে যখন কার্কলিস্টন তার আসল নাম পুনরায় চালু করেন, তখন পর্যন্ত অস্থায়ীভাবে কিলমোরি নামকরণ করা হয়। 1962 সালের নভেম্বর থেকে 1964 সালের জুন পর্যন্ত তিনি পোর্টসমাউথ ডকইয়ার্ডে মাইনহান্টারে রূপান্তরিত হন। তার চৌম্বকীয় সুইপ গিয়ারটি সরানো হয়েছিল এবং টাইপ 193 সোনার লাগানো হয়েছিল যাতে মাইনগুলি সনাক্ত করা যায় যাতে ডাইভাররা খনিটি ধ্বংস করতে পারে। এরপর তিনি পোর্ট এডগারের 4র্থ মাইন কাউন্টারমেজার স্কোয়াড্রনে যোগ দেন। 1966 সাল থেকে তিনি হংকং ভিত্তিক 6ষ্ঠ মাইন কাউন্টারমেজারস স্কোয়াড্রনের অংশ হিসাবে সুদূর প্রাচ্যে কাজ করতে দেখেন। 1971 সালের 16ই আগস্ট টাইফুন রোজ হংকংয়ে আঘাত হানে। কার্কলিস্টন এবং 6ষ্ঠ মাইন কাউন্টারমেজার স্কোয়াড্রনের অন্য দুই মাইনসুইপার টাইফুনের পর উদ্ধার অভিযানে অংশ নেন। কার্লস্টন আটকা পড়া জাহাজ থেকে 40 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে উদ্ধার করেন, যার মধ্যে হংকং-ম্যাকাও ফেরি ফ্যাট শান থেকে মাত্র চারজন বেঁচে ছিলেন, যা লান্টাউ দ্বীপে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 88 জন যাত্রী ও নাবিককে হত্যা করেছিল। 1972 সালে তিনি আবার পোর্ট এডগারে ফার্স্ট মাইন কাউন্টারমেজারস স্কোয়াড্রনে যোগ দিয়ে ব্রিটিশ জলসীমায় ফিরে আসেন। 1973 সালে জিব্রাল্টারে কার্কলিস্টনকে পুনর্বিন্যাস করা হয় এবং পোর্টসমাউথ ভিত্তিক 2য় মাইন কাউন্টারমেজার স্কোয়াড্রনে যোগদানের আগে আরএনআর দ্বারা পরিচালিত প্রথম মাইনহান্টার হিসাবে আরএনআর-এর ফোর্থ ডিভিশনের সাথে ছয় মাস ধরে কাজ করা হয়। 1975 সালের আগস্ট থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত তিনি স্ট্যানভফোরচান (স্ট্যান্ডিং নেভাল ফোর্স চ্যানেল)-এর অংশ ছিলেন। 1977 সালে তাকে 1960-এর দশকের জন্য পরিকল্পিত সরঞ্জাম মূল্যায়নের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। এইচ. এম. এস কার্কলিস্টন 1985 সালের 2রা ডিসেম্বর বাতিল করা হয় এবং 1991 সালের 20শে অক্টোবর স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। উদ্ধৃতি রেফারেন্স বেলফাস্টে নির্মিত রয়্যাল নেভির জাহাজের টন-শ্রেণীর মাইনসুইপাররা 1954 সালে যুক্তরাজ্যের শীতল যুদ্ধের মাইনসুইপাররা হারল্যান্ড এবং ওল্ফ দ্বারা নির্মিত জাহাজ