Ouzel Galley
ওজেল গ্যালি একটি আইরিশ বণিক জাহাজ ছিল যা সপ্তদশ শতাব্দীর শেষের দিকে ডাবলিন থেকে যাত্রা করেছিল এবং পরবর্তী তিন বছরের মধ্যে ফিরে আসতে ব্যর্থ হলে সমস্ত হাত হারিয়ে গেছে বলে মনে করা হয়েছিল। আরও দুই বছর অতিবাহিত হওয়ার পরে, তিনি রহস্যজনকভাবে তার সম্পূর্ণ ক্রু এবং মশলা, বহিরাগত পণ্য এবং জলদস্যুদের লুণ্ঠনের একটি মূল্যবান পণ্যসম্ভার নিয়ে পুনরায় আবির্ভূত হন। জাহাজটি আইরিশ লোককাহিনীতে প্রবেশ করেছে এবং তার অব্যক্ত অন্তর্ধান এবং অপ্রত্যাশিত পুনরাবৃত্তি এখনও বেশ কয়েকটি ষড়যন্ত্র তত্ত্বের বিষয়। 1695 খ্রিষ্টাব্দের শরৎকালে ওয়াটারফোর্ডের ক্যাপ্টেন ইওগান ম্যাসির নেতৃত্বে ডাবলিনের রিংসেন্ড থেকে ওজেল (যার অর্থ কালো পাখি) নামে একটি বণিক গ্যালি যাত্রা করে। তার গন্তব্য ছিল উসমানীয় সাম্রাজ্যের স্মার্না বন্দর (বর্তমানে তুরস্কের ইজমির), যেখানে জাহাজের মালিকরা-ফেরিস, টুইগ এবং ক্যাশের ডাবলিন শিপিং সংস্থা-পরের বছর ডাবলিনে ফিরে আসার আগে তাকে একটি বাণিজ্য মিশনে জড়িত করতে চেয়েছিল। ওজেল অবশ্য নির্ধারিত সময়ে ফিরে আসেনি; তার পরের বছরও তাকে দেখা যায়নি। যখন তৃতীয় বছরটি তার বা তার নাবিকদের কোনও চিহ্ন ছাড়াই কেটে যায়, তখন ডাবলিনের লোকেরা ধরে নিয়েছিল যে সে সমস্ত হাত দিয়ে সমুদ্রে হারিয়ে গেছে। 1698 খ্রিষ্টাব্দে বীমা সংক্রান্ত সমস্যা সমাধানের জন্য শহরের বিশিষ্ট ব্যবসায়ীদের নিয়ে একটি প্যানেল গঠন করা হয়। প্যানেলের রায় ছিল যে জাহাজটি প্রকৃতপক্ষে হারিয়ে গেছে এবং এর মালিক ও বীমাকারীদের তাদের যথাযথ ক্ষতিপূরণ পাওয়া উচিত। গ্যালির 37 জন নাবিক এবং তিনজন কর্মকর্তাকে মৃত ঘোষণা করা হয় এবং বীমার অর্থ প্রদান করা হয়। দু 'বছর পরে, 1700 সালের শরৎকালে, ওজেল তার অপ্রত্যাশিত পুনরাবৃত্তি করে, অবিশ্বাস এবং আনন্দ উভয়ের দৃশ্যে লিফি নদীর উপর দিয়ে যাত্রা করে। ক্যাপ্টেন ম্যাসি পরে বর্ণনা করেছিলেন যে কীভাবে জাহাজটি তার বহির্মুখী যাত্রায় আলজেরীয় কর্সেয়ারের শিকার হয়েছিল। নাবিকদের উত্তর আফ্রিকায় নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে তাদের নতুন কর্তারা ক্যারিবিয়ান থেকে ফিরে আসা বা লাভজনক ভূমধ্যসাগরীয় শিপিং লেনে চলাচলকারী বণিক জাহাজের বিরুদ্ধে জলদস্যুতার কাজে জড়িত থাকার সময় তাদের জাহাজটি পরিচালনা করতে বাধ্য করা হয়। পাঁচ বছরের বন্দীত্বের পরে, ম্যাসি এবং তার লোকেরা একটি মাতাল ক্যারোসালের সুযোগ নিয়ে নিজেদের মুক্ত করে ও ওজেল পুনরুদ্ধার করে, যা তারা অবিলম্বে ডাবলিনে ফিরে যায়, এর দখল তখনও জলদস্যুদের লুঠিতে পূর্ণ ছিল। শীঘ্রই ডাবলিনের চারপাশে গুজব ছড়িয়ে পড়তে শুরু করে যে স্মার্নার বাণিজ্য মিশনটি সারাক্ষণ অন্ধ ছিল এবং ম্যাসি এবং তার ক্রুরা গভীর সমুদ্রে জলদস্যুতার সাথে জড়িত ছিল। আলজেরীয় কর্সিয়ারের লম্বা গল্প এবং উত্তর আফ্রিকায় পাঁচ বছরের বন্দীত্ব, পুরো নাবিকদের আকস্মিকভাবে পালানোর কথা উল্লেখ না করে, সত্য বলে মনে করা খুব দূরের কথা বলে মনে করা হয়েছিল। অষ্টাদশ শতাব্দীর শেষের দিকে আইরিশ জাহাজগুলির জন্য ওয়েস্ট ইন্ডিজে বাণিজ্য করা অবৈধ ছিল, তাই এটি সম্ভব যে স্মার্নাকে জাহাজের গন্তব্য হিসাবে মিথ্যা ঘোষণা করা হয়েছিল এবং ম্যাসি সততার সাথে বাণিজ্য করার প্রতিটি অভিপ্রায় নিয়ে ক্যারিবীয় অঞ্চলে যাত্রা করেছিলেন। সেই দিনগুলিতে ওয়েস্ট ইন্ডিজ জলদস্যুতার জন্য কুখ্যাত ছিল এবং আইরিশরা স্বেচ্ছায় এবং অনিচ্ছাকৃতভাবে এই অনুশীলনে জড়িত ছিল বলে জানা যায়। বিষয়টির সত্যতা যাই হোক না কেন, ওজেলের পণ্যসম্ভারের মালিকানা একটি বিতর্কের বিষয় হয়ে ওঠে। লুণ্ঠন হিসাবে, এটি আইনত নাবিকদের মধ্যে ভাগ করা যায়নি। 1698 খ্রিষ্টাব্দে যে সালিসি সংস্থা বীমার বিষয়টি নিষ্পত্তি করেছিল, সেই সংস্থাকে বিষয়টি তদন্তের জন্য পুনরায় আহ্বান করা হয়। পরবর্তী বিবরণগুলি স্মরণ করে যে কীভাবে প্যানেল সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে জাহাজের মালিক এবং বীমাকারীদের যথাযথভাবে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার পরে অবশিষ্ট সমস্ত অর্থ ডাবলিনের "ক্ষয়প্রাপ্ত ব্যবসায়ীদের" মধ্যে দারিদ্র্য দূরীকরণের জন্য একটি তহবিল হিসাবে আলাদা করে রাখা উচিত। নাবিকদের বেশ কয়েকজন সদস্যের জন্য এই ফলাফলটি কেবল সেই সংকীর্ণ পরিস্থিতিকে আরও বাড়িয়ে তুলেছিল যেখানে তারা নিজেদের খুঁজে পেয়েছিল। অনেকে ডাবলিনে ফিরে এসে জানতে পেরেছিল যে তাদের অনুপস্থিতিতে তাদের স্ত্রীরা পুনরায় বিয়ে করেছে, বা তাদের সম্পত্তি তাদের নিকটাত্মীয়দের মধ্যে ভাগ করা হয়েছে। এমনকী বলা হয় যে, ফিরে আসা কিছু জাহাজকর্মী বাড়িতে নতুন শিশুদের তাদের জন্য অপেক্ষা করতে দেখেছিল। রিংসেন্ডে আজ অবধি, অপ্রচলিত পরিস্থিতিতে জন্মগ্রহণকারী শিশুদের ইতিহাস ও সাহিত্যে "আউজেলার" হিসাবে উল্লেখ করা হয়। আউজেল গ্যালির অ্যাডভেঞ্চারের কোনও সমসাময়িক বিবরণ বেঁচে নেই। ওয়ারবার্টন, হোয়াইটলা এবং ওয়ালশের হিস্ট্রি অফ ডাবলিনে (1818) প্রাচীনতম নির্ভরযোগ্য উল্লেখ পাওয়া যায়ঃ "1700 খ্রিষ্টাব্দের গোড়ার দিকে ডাবলিন বন্দরে একটি জাহাজের ঘটনা সন্তোষজনক উপসংহারে পৌঁছানো ছাড়াই অনেক বিতর্ক এবং আইনি বিভ্রান্তিকে উস্কে দিয়েছিল।" 1876 সালে গল্পটি বিখ্যাত কিন্তু স্বল্প-পরিচিত লেখক ডব্লিউ. এইচ. জি কিংস্টনের একটি উপন্যাসের বিষয় হয়ে ওঠেঃ দ্য ওজেল গ্যালি, বা নোটস ফ্রম অ্যান ওল্ড সি ডগ। এই বইটিতে, ওজেল প্রকৃতপক্ষে জলদস্যুদের দ্বারা পরিচালিত হয়-কিন্তু ক্যারিবীয় অঞ্চলে, উত্তর আফ্রিকায় নয়। এবং যখন সে ডাবলিনে ফিরে আসে তখন তার হাতে কোনও লুঠপাট থাকে না। কিংস্টন 1856 এবং 1857 সালে ডাবলিন সফর করেছিলেন বলে জানা যায়, এবং ওজেল গ্যালি সোসাইটির দীর্ঘকালীন সদস্য স্যার জন কে জেমসের চাচাতো ভাই ছিলেন, তাই এটি খুব সম্ভব যে তিনি জাহাজের "গোপন ইতিহাস" সম্পর্কে গোপনীয় ছিলেন। উপরন্তু, স্যার জন 1875 সালে মারা যান, কিংস্টনের উপন্যাস প্রকাশের এক বছর আগে, যা কিছু ইতিহাসবিদদের অনুমান করতে পরিচালিত করেছে যে স্যার জন জীবিত থাকাকালীন কিংস্টন তাঁর বিবরণ প্রকাশ না করতে রাজি হয়েছিলেন কারণ তাঁর কলঙ্কজনক বিবরণে অনেক কিছু রয়েছে যা সত্য। 1904 সালে সি. লিটন ফালকিনার তাঁর ইলাস্ট্রেশনস অফ আইরিশ হিস্ট্রি অ্যান্ড টোপোগ্রাফি-তে ওজেলের পণ্যসম্ভারের মধ্যে "জলদস্যুদের লুণ্ঠনের" কথা উল্লেখ করেছেন। জেমস জয়েস তাঁর চূড়ান্ত কাজ ফিনেগানস ওয়েক (1939)-এ ওজেল গ্যালির কথা উল্লেখ করেছেনঃ "বা পঙ্গপালের ভূমি থেকে মেঘ বহন করা, ওজেল গ্যালিতে বহন করা"। 1940 সালে আইরিশ শল্যচিকিৎসক জর্জ অ্যালোসিয়াস লিটল গল্পটির আরেকটি উপন্যাস প্রকাশ করেন। ওজেল গ্যালি জাহাজটির পূর্ববর্তী বিবরণগুলি তুলে ধরেছে, তবে এটি একটি ঐতিহাসিক উপন্যাসের মতোই অভিনব। ওজেল গ্যালি সোসাইটি 1705 সালে ওজেল গ্যালির ক্ষেত্রে সালিশকারী ব্যবসায়ীদের প্যানেলটি অনুরূপ শিপিং বিরোধগুলি মোকাবেলা করার জন্য একটি স্থায়ী সালিশ সংস্থা হিসাবে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। আশা করা হয়েছিল যে নতুন সংস্থাটি আদালতের সহায়তা ছাড়াই এই ধরনের বিরোধগুলি সমাধান করতে পারে, যার ফলে অত্যধিক আইনি ফি দিতে হত। ওজেল গ্যালি সোসাইটি কেবল বিখ্যাত জাহাজ থেকে তার নামই নেয়নি, সেই জাহাজের চল্লিশ জনের পরিপূরক হিসাবে এর সদস্যপদও নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। সোসাইটির সদস্যরা ক্যাপ্টেন, কক্সওয়াইন, বোটওয়াইন ইত্যাদির মতো নৌ খেতাব ধারণ করতেন এবং সোসাইটির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বার্ষিক সাবস্ক্রিপশন প্রদান করবেন বলে আশা করা হয়েছিল; সোসাইটির সালিশ কাজের জন্য চার্জ করা ফি বিভিন্ন যোগ্য কারণে দান করা হয়েছিল। সদস্যরা সাধারণত শহরের সবচেয়ে বিশিষ্ট রাজনীতিবিদ এবং ব্যবসায়ীদের মধ্যে থেকে নেওয়া হত-তাদের মধ্যে আর্থার গিনেস এবং জন জেমসন ছিলেন। অষ্টাদশ শতাব্দীর বেশিরভাগ সময় সমাজটি পাবলিক হাউসগুলিতে মিলিত হয়েছিল-"দ্য রোজ অ্যান্ড বোতল বা ফিনিক্স ট্যাভার্ন বা পাওয়ারস ইন বা জুডস হোটেল", যেমন জেমস জয়েস ফিনেগানস ওয়েক-এ বর্ণনা করেছেন। 1783 সালে নবগঠিত ডাবলিন চেম্বার অফ কমার্স এই সমিতিটিকে আংশিকভাবে অন্তর্ভুক্ত করে, যার সভা সাধারণত কলেজ গ্রিনের বাণিজ্যিক ভবনে অনুষ্ঠিত হত। সমাজের স্মরণে একটি পাথরের ফলক এখনও নং-এর প্রবেশপথের উপরে দেখা যায়। 10, আর বিদ্যমান বাণিজ্যিক ভবনগুলির পাশে। অবশেষে 1888 সালে ওজেল গ্যালি সোসাইটি ভেঙে দেওয়া হয়। পরে ডেম স্ট্রিটের বাণিজ্যিক ভবনের বেসমেন্টে ওজেল গ্যালি লাউঞ্জ নামে একটি বার ও রেস্তোরাঁ খোলা হয়। পরে 1970-এর দশকে স্যাম স্টিফেনসনের সেন্ট্রাল ব্যাংক অফ আয়ারল্যান্ড ভবনের উন্নয়নের সাথে সাথে বারটি বন্ধ হয়ে যায়। পুনর্গঠন ঠিক এক শতাব্দী পরে, তবে, 1988 সালে ডাবলিনের "সহস্রাব্দ" উদযাপনের সময়, ওজেল গ্যালি সোসাইটি প্রাথমিকভাবে একটি দাতব্য প্রতিষ্ঠান হিসাবে পুনর্গঠন করা হয়েছিল। সদস্যপদে এখন চেম্বার অফ কমার্সের প্রাক্তন সভাপতি এবং অন্যান্যরা রয়েছেন যাঁরা "রাজধানীর অর্থনীতিতে উল্লেখযোগ্য অবদান রেখেছেন" বলে মনে করা হয়। 2005 সালে মেরি ফিনান সোসাইটির প্রথম মহিলা ক্যাপ্টেন নির্বাচিত হন। আরও দেখুন সমুদ্রে রহস্যজনকভাবে নিখোঁজ ব্যক্তিদের তালিকা উৎস বাহ্যিক সংযোগ * নিখোঁজ জাহাজঃ "ওজেল" গ্যালি-র লগ 1690-এর দশকের নিখোঁজ ব্যক্তি মামলাগুলির বয়স পাল বণিক জাহাজের বয়স আয়ারল্যান্ডের ইতিহাস কাউন্টি ডাবলিনের সামুদ্রিক ইতিহাস আয়ারল্যান্ডের নিখোঁজ ব্যক্তি মামলাগুলি নিখোঁজ জাহাজ