Slovak–Hungarian War
স্লোভাক-হাঙ্গেরিয়ান যুদ্ধ বা ছোট যুদ্ধ (,) ছিল পূর্ব স্লোভাকিয়ার প্রথম স্লোভাক প্রজাতন্ত্র এবং হাঙ্গেরির মধ্যে 1939 সালের 23শে মার্চ থেকে 31শে মার্চ পর্যন্ত সংঘটিত একটি যুদ্ধ। মিউনিখ চুক্তির পর, যা পশ্চিমে চেক ভূখণ্ডকে দুর্বল করে দিয়েছিল, হাঙ্গেরিয়ান বাহিনী স্লোভাক সীমান্তে হুমকির মুখে দাঁড়িয়ে ছিল। জানা গেছে যে তাদের কাছে মাত্র 36 ঘন্টার অভিযানের জন্য কামানের গোলাবারুদ ছিল এবং স্পষ্টতই তারা একটি প্রতারণার সাথে জড়িত ছিল কিন্তু জার্মানি দ্বারা উৎসাহিত হয়েছিল, যদি চেকোস্লোভাক সেনাবাহিনী আরও বড় এবং আরও ভাল সজ্জিত হয়ে লড়াই করতে বেছে নিত তবে তাদের সামরিকভাবে সমর্থন করতে হত। চেকোস্লোভাক সেনাবাহিনী সীমান্তে 2,000 ছোট কংক্রিটের স্থাপন তৈরি করেছিল যেখানে কোনও বড় নদীর বাধা ছিল না। 1938 সালের মাঝামাঝি সময়ে, তাঁর মন্ত্রক রঙিওস গার্দা ("র্যাগড গার্ড") কে সশস্ত্র করে, যারা দক্ষিণ স্লোভাকিয়া এবং কার্পাথো-ইউক্রেনে অনুপ্রবেশ করতে শুরু করে। পরিস্থিতি এখন উন্মুক্ত যুদ্ধের দিকে এগিয়ে যাচ্ছিল। জার্মান এবং ইতালীয় দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি অকাল হবে এবং তাই তারা চেকোস্লোভাক সরকারকে ভিয়েনার যৌথ সালিশ মেনে নেওয়ার জন্য চাপ দিয়েছিল। 1938 সালের 2রা নভেম্বর, এটি মূলত হাঙ্গেরির পক্ষে ছিল এবং চেকোস্লোভাকিয়াকে স্লোভাকিয়ার দক্ষিণ অংশের 11,833 বর্গ কিলোমিটার হাঙ্গেরির কাছে সমর্পণ করতে বাধ্য করেছিল, যা বেশিরভাগ হাঙ্গেরিয়ান-জনবহুল ছিল (1910 সালের জনগণনা অনুসারে)। এই বিভাজনের ফলে স্লোভাকিয়ার দ্বিতীয় বৃহত্তম শহর কোসিসের ক্ষতি হয় এবং রাজধানী ব্রাতিস্লাভা হাঙ্গেরির আরও চাপের শিকার হয়। প্রথম ভিয়েনা পুরস্কার হাঙ্গেরিকে পুরোপুরি সন্তুষ্ট করতে পারেনি, যা 1938 সালের 2রা নভেম্বর থেকে 1939 সালের 12ই জানুয়ারির মধ্যে 22টি সীমান্ত সংঘর্ষ চালিয়েছিল। 1939 সালের মার্চ মাসে চেকোস্লোভাকিয়ার রাজনৈতিক প্রেক্ষাপটে একটি নতুন সংকট দেখা দেয়। রাষ্ট্রপতি এমিল হাচা জোজেফ টিসোর স্লোভাক সরকারকে বরখাস্ত করেন এবং নতুন স্লোভাক প্রধানমন্ত্রী ক্যারোল সিডরকে নিযুক্ত করেন। স্লোভাকিয়া স্বাধীনতা ঘোষণা করে এবং জার্মানিকে হাঙ্গেরির কাছ থেকে সুরক্ষা দেওয়ার অনুরোধ করে, যার বাহিনী ছিল, সীমান্তে জড়ো হয়ে আরও বেশি জমি নিয়েছিল বলে রিবেনট্রপ বলেছিলেন। 1939 সালের 13ই মার্চ সন্ধ্যায়, টিসো এবং ফার্দিনান্দ উরচানস্কি বার্লিনে হিটলার, রিবেনট্রপ এবং জেনারেল ওয়ালথার ভন ব্রুচিৎশ এবং উইলহেলম কেইটেলের সাথে দেখা করেন। এদিকে, জার্মানির অবস্থান সম্পর্কে সচেতন, হাঙ্গেরি সংলগ্ন রুথেনিয়ান সীমান্তে পদক্ষেপের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল। 14ই মার্চ বিকেলে এবং রাতে স্লোভাকিয়ার সংসদ চেকোস্লোভাকিয়া থেকে স্বাধীনতা ঘোষণা করে। 1939 সালের 14ই মার্চ হিটলার হাচাকে বার্লিনে আমন্ত্রণ জানান। তাকে পরের দিন বেলা 1টা 30 মিনিট পর্যন্ত থাকতে বাধ্য করা হয়, যার পরে তাকে দুটি বিকল্প উপস্থাপন করা হয়। নামমাত্র স্বায়ত্তশাসন বা যুদ্ধের সাথে একটি সুরক্ষিত রাজ্য হিসাবে জার্মানির সাথে একটি ইউনিয়ন। হাচা প্রথমে প্রত্যাখ্যান করেছিলেন, কিন্তু নাৎসিরা ভোর 4টায় প্রাগে বোমা ফেলার হুমকি দেওয়ার পর তিনি হৃদরোগে আক্রান্ত হন। তাঁর পাশে থাকা চিকিৎসা কর্মীদের নিয়ে হাচা জার্মানির সাথে চেকোস্লোভাকিয়ার অবশিষ্টাংশকে একত্রিত করে বোহেমিয়া ও মোরাভিয়ার প্রোটেক্টরেট গঠন করে নথিতে স্বাক্ষর করেন এবং প্রাগকে তার সিদ্ধান্ত সম্পর্কে অবহিত করেন। তিনি সেদিন ট্রেনে করে প্রাগের উদ্দেশ্যে রওনা দিয়েছিলেন, কিন্তু জার্মানরা ইচ্ছাকৃতভাবে ট্রেনের গতি কমিয়ে দিয়েছিল যাতে হিটলার হাচার আগেই প্রাগে পৌঁছাতে পারে। 15ই মার্চ হাঙ্গেরি যখন তার নতুন রাষ্ট্রকে স্বীকৃতি দেয় তখন স্লোভাকিয়া অবাক হয়ে যায়। যাইহোক, হাঙ্গেরি স্লোভাকিয়ার সীমান্ত নিয়ে সন্তুষ্ট ছিল না এবং স্লোভাক সূত্রের মতে, তাদের 20তম পদাতিক রেজিমেন্টের দুর্বল অংশ এবং সীমান্ত রক্ষীরা উঝোরোডের (উঙ্গভার) বিপরীতে পাহাড় দখলের হাঙ্গেরিয়ান প্রচেষ্টাকে প্রতিহত করেছিল। এতে এবং পরবর্তী সময়ে সীমান্তবর্তী গ্রাম নিজনে নেমেকে এবং ভাইসনে নেমেকে গোলাবর্ষণ ও বোমাবর্ষণে, স্লোভাকিয়া 13 জন নিহত হওয়ার দাবি করে এবং হিটলারের সুরক্ষার প্রতিশ্রুতির আহ্বান জানিয়ে অবিলম্বে জার্মানির কাছে আবেদন জানায়। 17ই মার্চ, হাঙ্গেরির পররাষ্ট্র মন্ত্রক জার্মানিকে বলে যে হাঙ্গেরি পূর্ব স্লোভাক সীমানা নিয়ে স্লোভাকদের সাথে আলোচনা করতে চায় এই অজুহাতে যে বিদ্যমান লাইনটি কেবল একটি অভ্যন্তরীণ চেকোস্লোভাক প্রশাসনিক বিভাগ, একটি স্বীকৃত আন্তর্জাতিক সীমানা নয়, এবং তাই এখন কার্পাথো-ইউক্রেন হাঙ্গেরির কাছে চলে গেছে তা সংজ্ঞায়িত করা প্রয়োজন। এটি তাদের প্রস্তাবের একটি মানচিত্র সংযুক্ত করেছিল যা উঝোরোডের প্রায় পশ্চিমে, সোব্রান্সের বাইরে সীমান্ত স্থানান্তরিত করেছিল এবং তারপরে প্রায় উত্তরে পোলিশ সীমান্তের দিকে চলে গিয়েছিল। হাঙ্গেরির দাবি আংশিকভাবে 1910 সালের আদমশুমারির উপর নির্ভর করেছিল, যেখানে বলা হয়েছিল যে উত্তর-পূর্ব স্লোভাকিয়ায় স্লোভাক নয়, হাঙ্গেরিয়ান এবং রুথেনিয়ানরা সংখ্যাগরিষ্ঠ ছিল। জনতাত্ত্বিক সমস্যা ছাড়াও, হাঙ্গেরির মনে আরেকটি উদ্দেশ্যও ছিলঃ বর্তমান স্লোভাক সীমান্তের পরিপ্রেক্ষিতে উজ্হোরোদ এবং উজ নদী পর্যন্ত পোল্যান্ডের মূল রেলপথ রক্ষা করা। অতএব, এটি উজ উপত্যকার পশ্চিম জলবিভাজিকা অতিক্রম করে সীমান্তকে একটি নিরাপদ দূরত্ব পিছনে ঠেলে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। জার্মানি হাঙ্গেরি এবং স্লোভাকিয়াকে জানিয়েছিল যে তারা এই ধরনের সীমান্ত সংশোধনে সম্মত হবে। 18ই মার্চ, সুরক্ষা চুক্তি স্বাক্ষরের জন্য ভিয়েনায় স্লোভাক নেতারা তা মেনে নিতে বাধ্য হন এবং ব্রাতিস্লাভা স্লোভাক বেসামরিক ও সামরিক কর্তৃপক্ষকে প্রত্যাহার করার নির্দেশ দেন। স্লোভাকিয়ায় অন্যান্য সমস্ত সম্ভাব্য হাঙ্গেরিয়ান অনুরোধ অবৈধ বলে মনে করা হয়েছিল। হাঙ্গেরি জানত যে স্লোভাকিয়া 18ই মার্চ স্লোভাকিয়ার সীমান্তের নিশ্চয়তা দেওয়ার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে এবং জার্মানি পাল্টা স্বাক্ষর করলে এটি কার্যকর হবে। অতএব, এটি অসংগঠিত স্লোভাক সেনাবাহিনীর সুবিধা নেওয়ার জন্য অবিলম্বে পদক্ষেপ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা এখনও পুরোপুরি সুসংহত হয়নি। এইভাবে, পশ্চিম কার্পাথো-ইউক্রেনের হাঙ্গেরিয়ান বাহিনী 23শে মার্চ ভোরে উজ নদী থেকে পূর্ব স্লোভাকিয়ায় অগ্রসর হতে শুরু করে, বার্লিনে রিবেনট্রপ সুরক্ষা চুক্তিতে পাল্টা স্বাক্ষর করার প্রায় ছয় ঘন্টা আগে। অর্ডার অফ ব্যাটেল স্লোভাক অর্ডার অফ ব্যাটেল হাঙ্গেরিয়ান অর্ডার অফ ব্যাটেল ওয়েপন্স স্লোভাক-হাঙ্গেরিয়ান যুদ্ধের স্থল যুদ্ধে নিযুক্ত 1939 সালের 23শে মার্চ ভোরে, হাঙ্গেরি হঠাৎ করে কার্পাথো-ইউক্রেন থেকে স্লোভাকিয়া আক্রমণ করে, যাতে "যতদূর সম্ভব পশ্চিমে এগিয়ে যাওয়ার" নির্দেশ দেওয়া হয়। হাঙ্গেরি কোনও যুদ্ধের ঘোষণা ছাড়াই স্লোভাকিয়া আক্রমণ করে, স্লোভাক সেনাবাহিনীকে অপ্রস্তুত অবস্থায় ধরে ফেলে কারণ অনেক স্লোভাক সৈন্য চেক অঞ্চল থেকে ট্রানজিটে ছিল এবং এখনও তাদের স্লোভাক ইউনিটে পৌঁছায়নি। চেক সৈন্যরা নতুন স্লোভাকিয়া ছেড়ে চলে যাচ্ছিল, কিন্তু তাদের মধ্যে অনেকেই হাঙ্গেরির আক্রমণের পর স্লোভাকিয়ায় তাদের প্রাক্তন ইউনিটের সাথে থাকার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। উত্তরে, স্টাকচিনের বিপরীতে, মেজর মাতেজকা একটি পদাতিক ব্যাটালিয়ন এবং দুটি আর্টিলারি ব্যাটারি একত্রিত করেছিলেন। দক্ষিণে, মিখালোভসের আশেপাশে, একজন রিজার্ভ অফিসার এবং স্থানীয় স্লোভাক পিপলস পার্টির সচিব স্টেফান হাসিক প্রায় চারটি পদাতিক ব্যাটালিয়ন এবং বেশ কয়েকটি আর্টিলারি ব্যাটারির একটি দল জড়ো করেছিলেন। আরও পশ্চিমে, কোসিস-প্রেসভ ফ্রন্টে (যেখানে হাঙ্গেরি একটি পদাতিক ব্রিগেড বজায় রেখেছিল) মেজর সিভিকা একটি তৃতীয় স্লোভাক ঘনত্ব একত্রিত করেছিলেন। পিছনের দিকে, একটি অশ্বারোহী দল এবং কিছু ট্যাঙ্ক একসাথে মার্টিনের দিকে নিক্ষেপ করা হয়েছিল এবং বানস্কা বিস্ট্রিকা, ট্রেঞ্চিন এবং ব্রাতিস্লাভায় কামান বাহিনী প্রস্তুত করা হয়েছিল। যাইহোক, জার্মান হস্তক্ষেপ তাদের আন্দোলনকে ব্যাহত বা পঙ্গু করে দেয়, বিশেষ করে ভি কর্পসে। স্লোভাক প্রতিরক্ষা বাঁধা ছিল, কারণ পূর্ববর্তী শরৎকালে হাঙ্গেরিয়ান সংযুক্তিকরণগুলি একমাত্র রেলপথটি মিখালোভসে এবং হিউমেনে হাঙ্গেরিতে স্থানান্তরিত করেছিল, যার ফলে সমস্ত স্লোভাক শক্তিবৃদ্ধি বিলম্বিত হয়েছিল। হাঙ্গেরির সৈন্যরা দ্রুত পূর্ব স্লোভাকিয়ায় অগ্রসর হয়, যা স্লোভাকিয়া এবং জার্মানি উভয়কেই বিস্মিত করে। তড়িঘড়ি সমাবেশ এবং কর্মকর্তাদের তীব্র ঘাটতির কারণে সৃষ্ট বিভ্রান্তি সত্ত্বেও, মাইকেলভসে স্লোভাক বাহিনী পরের দিনের মধ্যে পাল্টা আক্রমণের চেষ্টা করার জন্য যথেষ্ট একত্রিত হয়েছিল। এটি মূলত চেক মেজর কুবিসেকের কারণে হয়েছিল, যিনি হাসিকের কাছ থেকে কমান্ডের দায়িত্ব নিয়েছিলেন এবং পরিস্থিতির উপর আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ পেতে শুরু করেছিলেন। যেহেতু এগুলি ব্যাপকভাবে উপলব্ধ একটি বেসামরিক ট্রাকের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, তাই শীঘ্রই ধ্বংসপ্রাপ্ত ও. এ. ভি. জেড-এর পাঁচটি মেরামত করার জন্য যন্ত্রাংশ পাওয়া যায়। প্রেসোভে 30টি সাঁজোয়া গাড়ি, এবং তারা 24শে মার্চ 05:30-এ মিখালোভসে পৌঁছায়। তাদের চেক ক্রুদের অন্যান্য প্রযুক্তিগত সশস্ত্র বাহিনীর স্লোভাক সিগন্যালারদের স্ক্র্যাচ দল দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল। তাদের অবিলম্বে মিখালোভসের কিছু দক্ষিণে বুডকভসে পাঠানো হয়েছিল, কিন্তু হাঙ্গেরিয়ানদের কোনও চিহ্ন খুঁজে পাওয়া যায়নি। স্লোভাকরা পূর্ব দিকে পাল্টা আক্রমণ করার সিদ্ধান্ত নেয়, যেখানে সবচেয়ে উন্নত হাঙ্গেরিয়ান ফাঁড়িটি জাভাদকায় কিছু দূরে ছিল বলে জানা যায়। রাস্তা-বাঁধা সাঁজোয়া গাড়িগুলি সামনে থেকে হাঙ্গেরিয়ান পকেটের সাথে জড়িত ছিল যখন স্লোভাক পদাতিক বাহিনী তাদের পার্শ্বে কাজ করছিল। শীঘ্রই, তারা সংখ্যাগরিষ্ঠ হাঙ্গেরিয়ানদের জাভাদকা থেকে নিজনা রিবনিকার ঠিক সামনে ওকনা/আকনা নদীর প্রধান লাইনের দিকে ফিরে যেতে বাধ্য করে। সাঁজোয়া গাড়িগুলি জাভাদকা পেরিয়ে রাস্তা দিয়ে চলতে থাকে যখন স্লোভাক পদাতিক বাহিনী তাদের উভয় পাশে উব্রাজ এবং ভাইসনে রেভিশটিয়া গ্রামের মধ্যে কয়েকজনের সামনে মোতায়েন করতে শুরু করে। রাস্তার উত্তরে উব্রাজ দখলের সময় পদাতিক বাহিনী প্রথম হাঙ্গেরিয়ান গোলাবর্ষণের শিকার হয়। 23:00-এ নিজনা রাইবনিকার প্রধান হাঙ্গেরিয়ান লাইনে একটি সাধারণ আক্রমণ শুরু করা হয়েছিল। হাঙ্গেরির প্রতিক্রিয়া ছিল তীব্র এবং কার্যকর। স্লোভাকরা খোলা মাঠ পেরিয়ে আকনা নদীর এক কিলোমিটারের মধ্যে অগ্রসর হয় যখন তারা হাঙ্গেরিয়ান ক্ষেত্র এবং অ্যান্টিট্যাঙ্ক কামান দ্বারা গুলি চালাতে শুরু করে। একটি সাঁজোয়া গাড়ি ইঞ্জিনে আঘাত হানে এবং তাকে প্রত্যাহার করতে হয়, এবং দ্বিতীয়টি রাস্তার মাঝখানে একটি 37 মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক কামান দ্বারা ছিটকে পড়ে। কাঁচা পদাতিক বাহিনী, যারা তাদের নতুন অফিসারদের সাথে অপরিচিত ছিল, প্রথমে মাটিতে নেমে যায় এবং তারপর পিছু হটতে শুরু করে, যা শীঘ্রই আতঙ্কের মধ্যে পরিণত হয় যে মাইকেলভসের আগে কারোর পক্ষে থামানো যায়নি। সাঁজোয়া গাড়িগুলি পশ্চাদপসরণকারী পদাতিক বাহিনীকে তাদের মেশিনগান দিয়ে ঢেকে দেয় যাতে কোনও সম্ভাব্য হাঙ্গেরিয়ান ধাওয়া প্রতিরোধ করা যায়। 24শে মার্চের শেষের দিকে, আরও চারটি ওএ vz.30 সাঁজোয়া গাড়ি এবং তিনটি এলটি vz.35 হালকা ট্যাঙ্ক এবং একটি 37 মিমি অ্যান্টিট্যাঙ্ক কামান মার্টিন থেকে মিখালোভসে এসে পৌঁছায় সম্পূর্ণ বিভ্রান্তি খুঁজে পেতে। 25শে মার্চের গোড়ার দিকে তারা পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়, কখনও কখনও তাদের মাথার উপর দিয়ে গুলি চালিয়ে পশ্চাদপসরণকারী পদাতিক বাহিনীকে স্থিতিশীল করে, যার ফলে হাঙ্গেরিয়ানরা দখল না করা পুরানো উব্রাজ-ভাইসনে রেভিশটিয়া লাইন পর্যন্ত সর্বত্র পুনরায় দখল নিশ্চিত করে। যাইহোক, অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বিভাগটি ভুল করে নক-আউট সাঁজোয়া গাড়িটি অতিক্রম করে সরাসরি হাঙ্গেরিয়ান লাইনে চলে যায়, যেখানে এটি দখল করা হয়। এতদিনে, 41তম পদাতিক রেজিমেন্টের অংশ এবং 202তম মাউন্টেন আর্টিলারি রেজিমেন্টের একটি ব্যাটারি মিখালোভসে পৌঁছতে শুরু করে এবং কুবিয়েক দুপুরের জন্য একটি বড় পাল্টা আক্রমণের পরিকল্পনা করেন, যার নেতৃত্বে থাকবেন সদ্য আগত ট্যাঙ্ক এবং সাঁজোয়া গাড়িগুলি। যাইহোক, জার্মানির চাপ তাদের প্রবেশের আগেই যুদ্ধবিরতির কারণ হয়ে দাঁড়ায়। 26শে মার্চ, 202তম মাউন্টেন আর্টিলারি রেজিমেন্টের বাকি অংশ এবং 7ম ও 17তম পদাতিক রেজিমেন্টের কিছু অংশ আসতে শুরু করে। মিখালোভসে এবং তার আশেপাশে এখন প্রায় 15,000 স্লোভাক সৈন্য ছিল, কিন্তু এই শক্তিবৃদ্ধির পরেও, দ্বিতীয় পাল্টা আক্রমণের সাফল্যের সম্ভাবনা প্রথমটির চেয়ে কম ছিল কারণ আরও অসংখ্য এবং সংহত হাঙ্গেরিয়ানরা ভালভাবে খনন করা হয়েছিল এবং তিনটি আধুনিক হালকা ট্যাঙ্কের সাথে কার্যকরভাবে মোকাবিলা করার জন্য পর্যাপ্ত 37 মিমি অ্যান্টিট্যাঙ্ক কামান ছিল যা স্লোভাকদের একমাত্র সামান্য সুবিধার প্রতিনিধিত্ব করেছিল। বিমান যুদ্ধ স্লোভাক বিমান বাহিনী চেকোস্লোভাকিয়া বিভাগের পরে, প্রাক্তন চেকোস্লোভাক বিমান বাহিনীর ছয়টি রেজিমেন্টও বিভক্ত করা হয়েছিল। স্লোভাক অঞ্চলে এই বিমান বাহিনীর মূল অংশ ছিল মিলান রাস্তিস্লাভ স্টেফানিকের 3য় বিমান রেজিমেন্ট, যা স্লোভাক প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নিয়ন্ত্রণে ছিল। তবে, আধিকারিক, অভিজ্ঞ পাইলট এবং বিমান বিশেষজ্ঞরা বেশিরভাগই চেক ছিলেন। 14ই মার্চের আগে, স্লোভাক বিমান বাহিনীর (স্লোভেনস্কে ভাজডুসনে জিব্রেন) প্রায় 1,400 জন সদস্য ছিল। বিভাগের পর, স্লোভাকিয়ার মাত্র 824টি অবশিষ্ট ছিল। দখলকৃত প্রোটেক্টরেট অফ বোহেমিয়া এবং মোরাভিয়া থেকে ফিরে আসা নাবিকরা কেবল ধীরে ধীরে নবাগত স্লোভাক বিমান বাহিনীকে শক্তিশালী করেছিল। পূর্ব স্লোভাকিয়ায় স্পিস্কা নোভা ভেসের বিমানবন্দরে কৌশলগত পরিস্থিতি সবচেয়ে গুরুতর ছিল। সেই বিমানবন্দরে দুটি যুদ্ধবিমানের স্কোয়াড্রনে মাত্র নয়জন পাইলট ছিলেন এবং বিমানবন্দরের সদর দফতরে মাত্র তিনজন কর্মকর্তা ছিলেন। এছাড়াও, হাঙ্গেরির আক্রমণ বাড়ার সাথে সাথে পরিস্থিতি আরও গুরুতর হয়ে উঠছিল। একসঙ্গে উড়ন্ত অনেক পাইলট তখন স্লোভাকিয়ার বিভিন্ন অঞ্চল থেকে এসেছিলেন এবং একসঙ্গে প্রশিক্ষণের সময় পাননি, যা তাদের প্রস্তুত এবং সম্পূর্ণ হাঙ্গেরিয়ান স্কোয়াড্রনের বিরুদ্ধে একটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধায় ফেলেছিল। সেই সময়ের সেরা স্লোভাক যুদ্ধবিমান ছিল চেক আভিয়া বি-534। 1939 সালের 22শে মার্চ স্পিস্কা নোভা ভেস বিমানবন্দর দখলঃ মিলান রাস্তিস্লাভ স্টেফানিকের 3য় এয়ার রেজিমেন্টের অন্যান্য অংশগুলি ছিল ভাজনোরি, পিয়েশানি, নিত্রা, জিলিনা এবং ট্রাই ডুবির বিমানঘাঁটিতে। তবে, পাইলটের অভাব এর কার্যকারিতা ব্যাপকভাবে বাধাগ্রস্ত করেছিল। স্পিস্কা নোভা ভেসকে সমর্থন করার জন্য পিয়েশানি এবং জিলিনা থেকে কিছু কর্মীদল পাঠানো হয়েছিল। সেই রাজ্যে, স্লোভাক বিমান বাহিনীকে যুদ্ধে স্থল ইউনিটগুলিকে সমর্থন করতে হয়েছিল এবং হাঙ্গেরিয়ান সরবরাহে হস্তক্ষেপ করতে হয়েছিল। এটি করার জন্য, তাদের নিচুতে উড়তে হয়েছিল এবং যেহেতু তাদের কোনও বর্ম ছিল না, তাই হাঙ্গেরিয়ান কামান বা এমনকি স্থল ইউনিটের সৈন্যদের জন্য একটি সহজ লক্ষ্য হয়ে ওঠে। রয়্যাল হাঙ্গেরিয়ান এয়ার ফোর্স হাঙ্গেরি পূর্ব স্লোভাকিয়ার লক্ষ্যবস্তুতে তার বিমান সম্পদ কেন্দ্রীভূত করেছেঃ রয়্যাল হাঙ্গেরিয়ান এয়ার ফোর্সের সেরা বিমান ছিল ফিয়াট CR.32 যুদ্ধবিমান। এর ইঞ্জিন স্লোভাক-চালিত আভিয়ার তুলনায় কম শক্তিশালী ছিল এবং তাই হাঙ্গেরিয়ান পাইলটরা অনুভূমিক স্তরে লড়াই করার চেষ্টা করেছিল, যখন স্লোভাকরা লড়াইটিকে উল্লম্ব সমতলে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল। ফিয়াটদের আরও ভালভাবে পরিচালনা করা যেত, বিশেষত যদি আভিয়াসরা তাদের ডানার নীচে বোমা নিয়ে উড়ত, যা তাদের আরও আনাড়ি করে তোলে। ফিয়াট CR.32-এর আরও ভাল মেশিনগান ছিল। 15ই মার্চ রয়্যাল হাঙ্গেরিয়ান বিমান বাহিনী পূর্ব স্লোভাকিয়ার একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ বিমান পরিদর্শন করে। পরের দিন, হাঙ্গেরিয়ান স্কোয়াড্রনগুলিকে স্লোভাকিয়ার সীমান্তের কাছাকাছি বিমানঘাঁটিতে স্থানান্তরিত করা হয় এবং সতর্ক করা হয়। 23শে মার্চ সকালে, স্পিস্কা নোভা ভেস থেকে পরিচালিত দুটি স্লোভাক টহল স্কোয়াড্রন শত্রুর সন্ধান করে, কিন্তু মিশনগুলি এখনও স্থল ইউনিটগুলির সাথে সমন্বিত হয়নি। সেই দিন পরে, স্লোভাক সদর দপ্তর সমস্ত এলাকায় সম্পূর্ণ আকাশপথে নজরদারির নির্দেশ দেয়। টহল দলগুলি স্লোভাক অঞ্চলে হাঙ্গেরিয়ানদের ব্যাপক চলাচল লক্ষ্য করে। 13:00-এ, তিনটি লেটভ এস-328 নজরদারি বিমানের একটি উড়ান উলিক, উবলা এবং ভেলকি বেরেজনিজ অঞ্চলে শত্রুকে আক্রমণ করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। কুয়াশার কারণে পাইলটরা ইতিবাচকভাবে শত্রুকে সনাক্ত করতে না পারায় মিশনটি ব্যর্থ হয়। পরে জানা যায় যে তারা উবলা থেকে কলোনিকায় চলে আসা হাঙ্গেরিয়ান ছিল। এরপর তিনটি বি-534-এর আরও দুটি ফাইটার স্কোয়াড্রনকে মিশনে পাঠানো হয়। প্রথমটি উলিকের রেলস্টেশনে হাঙ্গেরিয়ান সৈন্যদের আবিষ্কার করে এবং একটি আক্রমণে কিছু কামানের টুকরো এবং অন্যান্য উপাদান ধ্বংস করে দেয়। দ্বিতীয়টি, যা উলিকে পাঠানো হয়েছিল, সফলভাবে কয়েকটি হাঙ্গেরিয়ান যানবাহন ধ্বংস করে এবং আরও সরঞ্জাম ক্ষতিগ্রস্থ করে, কিন্তু একটি বিমানকে গুলি করে ভূপাতিত করা হয় এবং এর পাইলট জ্যান স্বেতলিক নিহত হন। আরেকটি স্লোভাক স্কোয়াড্রন এই অঞ্চলে পাঠানো হয়েছিল, এবার স্লোভাক স্থল ইউনিটগুলিকে সমর্থন করার জন্য। এটি হাঙ্গেরিয়ান মেশিনগানের গুলির মুখোমুখি হয় এবং আরেকটি বি-534 গুলি করে নামানো হয়। পাইলট অবতরণ করতে সক্ষম হন কিন্তু কয়েক মিনিট পরে মারা যান। এরপর স্লোভাক সৈন্যরা বিমানটি ধ্বংস করে দেয়। আরও দুটি বি-534 হাঙ্গেরিয়ান সৈন্যদের আক্রমণ করে এবং ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত এবং গোলাবারুদের বাইরে, স্পিস্কা নোভা ভেসে ফিরে আসে। 23শে মার্চের শেষ স্লোভাক মিশনে একটি এস-328 ছিল, যা সোব্রান্সের কাছে অজানা সংখ্যক হাঙ্গেরিয়ান ট্যাঙ্ক এবং যানবাহন ধ্বংস করে দেয়। এর পাইলট আহত হন এবং সেকোভিসের কাছে অবতরণ করতে হয়। স্লোভাক পাইলটরা সেদিন হাঙ্গেরিয়ান বিমান বাহিনীর মুখোমুখি হননি। প্রথম দিনে, স্লোভাক বিমান বাহিনী দুটি বি-534 ধ্বংস করে, আরও চারটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং দুইজন পাইলট নিহত হয়। কিন্তু এটি হাঙ্গেরির অগ্রগতিকে ধীর করতে সাহায্য করেছিল এবং উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করেছিল। পরের দিন পরিস্থিতি দ্রুত বদলে যায়। 24শে মার্চ সকালে, তিনটি বি-534-এর একটি স্কোয়াড্রন ভিস্নে রেমেটিতে স্লোভাক ইউনিটগুলিকে সমর্থন করার জন্য যাত্রা শুরু করে। এলাকায় পৌঁছনোর পর, তারা তিনটি হাঙ্গেরিয়ান ফিয়াট CR.32s দেখে বিস্মিত হয় এবং দুটি স্লোভাক বিমান গুলি করে ভূপাতিত করা হয়, যার মধ্যে একজন পাইলট নিহত হন। 07:00-এ, পাইশানি থেকে ছয়টি বি-534 স্পিস্কা নোভা ভেসে অবতরণ করে; তাদের মধ্যে তিনটি তখন সোব্রান্সের কাছে পদাতিক বাহিনীকে সমর্থন করার জন্য যাত্রা শুরু করে। দুজনকে গুলি করে হত্যা করা হয় এবং একজন স্লোভাক পাইলটকে বন্দী করা হয়। মিখালোভসের কাছে, নয়জন হাঙ্গেরিয়ান যোদ্ধা তিনটি বি-534 গুলি করে, যা তিনটি লেটভ এস-328 কে আচ্ছাদন করছিল যখন তারা হাঙ্গেরিয়ান পদাতিক বাহিনীকে বোমা মেরেছিল। একটি এস-328ও গুলি করে নামানো হয় এবং পাইলট নিহত হন। যান্ত্রিক সমস্যার কারণে আরেকজনকে অবতরণ করতে হয়। ছয়-সমতল গঠন থেকে, শুধুমাত্র একটি স্পিস্কা নোভা ভেসে ফিরে আসে। স্পিস্কা নোভা ভেসে বোমা হামলা একই দিনে, 24শে মার্চ, রয়্যাল হাঙ্গেরিয়ান বিমান বাহিনী স্পিস্কা নোভা ভেসেও বোমা হামলা চালায়, যা সমস্ত স্লোভাক বিমান অভিযানের ঘাঁটি ছিল। মিশনে নিযুক্ত 27 জন যোদ্ধার দ্বারা 36টি বোমারু বিমান সমর্থিত ছিল, কিন্তু দুর্বল সংগঠন, ত্রুটিপূর্ণ নেভিগেশন, যান্ত্রিক সমস্যা এবং শেষ মুহূর্তের পরিবর্তনের কারণে প্রকৃতপক্ষে মাত্র 10টি বোমারু বিমান আক্রমণে অংশ নিয়েছিল। যেহেতু স্লোভাকিয়ায় প্রাথমিক সতর্কতা ব্যবস্থার অভাব ছিল, তাই হাঙ্গেরিয়ানরা বিমানবন্দরের প্রতিরক্ষাকে অপ্রস্তুত বলে মনে করেছিল। বিমান-বিরোধী বন্দুকগুলি কর্মী এবং গোলাবারুদ ছাড়াই ছিল। বেশিরভাগ হাঙ্গেরিয়ান বোমা বিমান অপারেশন ঘাঁটি মিস করে, তবে বেশ কয়েকটি এয়ারফিল্ড, একটি স্টোরেজ সুবিধা, একটি হ্যাঙ্গার, একটি ইটের কাজ এবং একটি ব্যারাক ইয়ার্ডে আঘাত করে। অনেক বোমা কাদায় পড়ে এবং বিস্ফোরিত হতে ব্যর্থ হয়। যদিও বোমারু বিমানগুলি ছয়টি বিমান এবং বেশ কয়েকটি ভবন ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল, তাদের মিশন সম্পূর্ণরূপে সফল হয়নি, কারণ সংঘাতের শেষ অবধি এয়ারফিল্ডটি কাজ চালিয়ে যায়। 27শে মার্চ, বোমা হামলায় নিহত 13 জন, যাদের মধ্যে কয়েকজন বেসামরিক নাগরিক, তাদের কবর দেওয়া হয়, যা তীব্র হাঙ্গেরীয় বিরোধী মনোভাব জাগিয়ে তোলে। পুরো সংঘাতের একমাত্র হাঙ্গেরিয়ান বিমান বাহিনীর ক্ষতি ছিল একটি ফিয়াট যোদ্ধা, যা দুর্ঘটনাক্রমে হাঙ্গেরিয়ান কামান দ্বারা গুলি করে নামানো হয়েছিল। স্পিস্কা নোভা ভেসে বোমা হামলার পর, মেজর জ্যান অ্যামব্রুশ 25শে মার্চ বুদাপেস্টে প্রতিশোধমূলক বিমান হামলা সংগঠিত করার জন্য সেখানে পৌঁছেছিলেন, কিন্তু তা কার্যকর হওয়ার আগেই যুদ্ধ শেষ হয়ে যায়। ক্ষয়ক্ষতির সমষ্টিঃ উভয় পক্ষের মোট 807 জন নিহত, 81 জন নিহত (30 জন সামরিক ও 51 জন বেসামরিক), 55 + আহত (অজানা ভাঙ্গন), 671 জন বন্দী, (সমস্ত চেক/স্লোভাক, 46.3% চেক 53.7% স্লোভাক)। হাঙ্গেরিয়ানঃ 23 জন নিহত (8 জন সামরিক, 15 জন বেসামরিক), 55 জন আহত, কেউই স্লোভাকদের বন্দী করেনিঃ 48 জন নিহত (22 জন সামরিক ও 36 জন বেসামরিক), অজ্ঞাত আহত, 671 জন বন্দী (360 জন স্লোভাক এবং বোহেমিয়া ও মোরাভিয়া থেকে 311 জন চেক)। এর পরে স্লোভাকিয়া জার্মানির সাথে একটি সুরক্ষা চুক্তি স্বাক্ষর করে, যা দেশকে সাহায্য করতে অস্বীকার করে চুক্তিটি লঙ্ঘন করে। এপ্রিলের শুরুতে স্লোভাক-হাঙ্গেরিয়ান আলোচনার সময়ও জার্মানি স্লোভাকিয়াকে সমর্থন করেনি। ফলস্বরূপ, 4ঠা এপ্রিল বুদাপেস্টে স্বাক্ষরিত একটি চুক্তির মাধ্যমে, স্লোভাকিয়া হাঙ্গেরির কাছে পূর্ব স্লোভাক অঞ্চলের একটি অংশ (1,697 বর্গ কিলোমিটার, 69,930 বাসিন্দা, 78টি পৌরসভা) ছেড়ে দিতে বাধ্য হয়, যা আজ স্টাকচিন এবং সোব্রান্স শহরের আশেপাশের অঞ্চলের সাথে সম্পর্কিত। এই যুদ্ধে 36 জন স্লোভাক নাগরিক নিহত হন। উভয় পক্ষের দাবি পরস্পরবিরোধী ছিল। সেই সময়ে, হাঙ্গেরি চারটি হালকা ট্যাঙ্ক এবং একটি সাঁজোয়া গাড়ি দখলের ঘোষণা দেয়, কিন্তু কোনও স্লোভাক হালকা ট্যাঙ্ক কখনও কাজে আসেনি এবং যে ব্যক্তি রাতে নো ম্যানস ল্যান্ড থেকে একটি নক-আউট সাঁজোয়া গাড়ি উদ্ধার করেছিল তাকে একটি পদক প্রদান করা হয়েছিল। অন্যদিকে, হাঙ্গেরিয়ানরা অবশ্যই মার্চ মাসে কমপক্ষে একটি এলটি vz.35 হালকা ট্যাঙ্ক এবং একটি ওএ vz.27 সাঁজোয়া গাড়ি দখল করে। দ্বন্দ্বগুলি কার্পাথো-ইউক্রেইন এবং পূর্ব স্লোভাকিয়ায় হাঙ্গেরিয়ান দখলদারিত্বের মধ্যে যুদ্ধের কুয়াশা, প্রচার এবং বিভ্রান্তির সংমিশ্রণের জন্য দায়ী। স্লোভাকদের হতাহতের সংখ্যা আনুষ্ঠানিকভাবে 22 জন মৃত হিসাবে নথিভুক্ত করা হয়েছে, যাদের সকলের নাম উল্লেখ করা হয়েছে। 25শে মার্চ, হাঙ্গেরি 8 জন নিহত এবং 30 জন আহত হিসাবে তাদের নিজস্ব ক্ষয়ক্ষতির কথা ঘোষণা করে। দু 'দিন পরে এটি 23 জন মৃত এবং 55 জন আহতের সংখ্যা দেয়, যার মধ্যে কার্পাথো-ইউক্রেন দখলের আগের ক্ষয়ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। এটি আরও জানিয়েছে যে এটি 360 জন স্লোভাক এবং 311 জন চেক বন্দীকে ধরে রেখেছে। স্লোভাকদের মধ্যে অনেকেই সম্ভবত সেই দুটি সংস্থার অন্তর্ভুক্ত ছিল যারা আক্রমণের প্রথম মিনিটে ব্যারাকে ঘুমিয়ে পড়েছিল বলে জানা গেছে। চেকরা কার্পাথো-ইউক্রেনের গ্যারিসনের স্ট্রাগলার ছিল। আরও দেখুন ক্রোয়েশীয়-রোমানীয়-স্লোভাক বন্ধুত্বের ঘোষণা, হাঙ্গেরির আরও সম্প্রসারণ বন্ধ করার লক্ষ্যে একটি জোট সূত্র বাহ্যিক সংযোগ-ঐতিহাসিক প্রেক্ষাপটে যুদ্ধগুলির সংক্ষিপ্ত বিবরণ 1939 সালে হাঙ্গেরিতে 1939 সালে হাঙ্গেরির সংঘাতের সাথে জড়িত স্লোভাকিয়া যুদ্ধগুলির মধ্যে চেকোস্লোভাকিয়া হাঙ্গেরির আঞ্চলিক বিরোধের মধ্যে হাঙ্গেরি এবং স্লোভাকিয়ার মধ্যে স্লোভাকিয়া যুদ্ধের আঞ্চলিক ইতিহাস হাঙ্গেরির সামরিক ইতিহাস হাঙ্গেরির আঞ্চলিক বিবর্তন মার্চ 1939 ঘটনা স্লোভাকিয়ায় শাস্তিমূলক অভিযান হামলা