G3 battlecruiser
জি3 শ্রেণী ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও জাপানের নৌ সম্প্রসারণ কর্মসূচির প্রতিক্রিয়ায় প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর রয়্যাল নেভির পরিকল্পিত ব্যাটলক্রুজারের একটি শ্রেণী। এই শ্রেণীর চারটি জাহাজ যে কোনও বিদ্যমান যুদ্ধজাহাজের চেয়ে বড়, দ্রুত এবং আরও ভারী সশস্ত্র হত (যদিও বেশ কয়েকটি প্রস্তাবিত বিদেশী জাহাজ বড় হত)। জি3গুলিকে যথাযথ "দ্রুত যুদ্ধজাহাজ" হিসাবে বিবেচনা করা হয় কারণ এগুলি পর্যাপ্ত সুরক্ষার সাথে সুষম নকশা ছিল। তা সত্ত্বেও পরিকল্পিত এন3-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজের নকশার তুলনায় তাদের উচ্চ গতি এবং কম অগ্নিশক্তি এবং বর্মের কারণে শ্রেণীটিকে আনুষ্ঠানিকভাবে "ব্যাটলক্রুজার" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। জি3 গুলি নয়টি বন্দুক বহন করত এবং আশা করা হয়েছিল যে তারা তা অর্জন করবে, অন্যদিকে এন3 গুলি গতির ব্যয়ে একই স্থানচ্যুতিতে নয়টি বন্দুক বহন করবে। 1921 সালের 12ই আগস্ট অ্যাডমিরাল্টি বোর্ড জি3 নকশা অনুমোদন করে। অক্টোবরে আদেশ দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু ওয়াশিংটন নেভাল কনফারেন্স শুরু হওয়ার পরপরই নভেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে স্থগিত করা হয়েছিল যা যুদ্ধজাহাজের আকার সীমিত করেছিল। 1922 সালের ফেব্রুয়ারিতে ওয়াশিংটন নৌ চুক্তির অনুমোদনের সাথে সাথে আদেশগুলি বাতিল করা হয় যা স্থানচ্যুতির চেয়ে বেশি জাহাজের নির্মাণ সীমাবদ্ধ করে দেয়। পটভূমি 1916 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি নৌবাহিনী তৈরি করার অভিপ্রায় ঘোষণা করেছিল; মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কংগ্রেস বিপুল সংখ্যক যুদ্ধজাহাজ এবং ব্যাটলক্রুজার নির্মাণের অনুমোদন দিয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর জাপান সরকারও যুদ্ধজাহাজ নির্মাণের একটি বড় কর্মসূচি শুরু করেছিল। এদিকে, গ্রেট ব্রিটেনে, দশকগুলি ধীর এবং সস্তা দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল। যুদ্ধের সময় জরুরী নির্মাণ হিসাবে নির্মাণের সময় দুটি উন্নত প্রতিশোধ-শ্রেণীর কাঠামোকে দুটিতে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। যুদ্ধে স্থাপন করা একমাত্র নতুন মূল জাহাজ ছিল 1960-এর দশক। 1916 সালে জুটল্যান্ডের যুদ্ধের পরে তাদের নকশা নিয়ে প্রশ্ন তোলা হয়েছিল। এই শ্রেণীর তিনটি বাতিল করা হয়েছিল, শুধুমাত্র একটি পরিবর্তিত নকশা সম্পন্ন করার জন্য বাকি ছিল। যুদ্ধকালীন সময়ে ছোট জাহাজ নির্মাণের প্রয়োজনের কারণে মার্কিন পরিকল্পনা বিলম্বিত হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, অ্যাডমিরালটির অনুমান ছিল যে 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে যুক্তরাজ্য জাহাজে পিছিয়ে থাকবে। যুদ্ধজাহাজের মতো জাহাজের মাধ্যমে ব্রিটিশরা জার্মান প্রযুক্তিতে প্রবেশাধিকার পেয়েছিল যা স্কাপা ফ্লোতে অন্তরীণ জার্মান হাই সিস ফ্লিটের বিপর্যয় এবং যুদ্ধের অভিজ্ঞতা থেকে রক্ষা পেয়েছিল। একটি কমিটি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে, যে কোনও নতুন জাহাজের নতুন মার্কিন জাহাজের গতির সঙ্গে মিল রাখতে সক্ষম হওয়া উচিত, যা 32 নট তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে। ফলস্বরূপ, স্থানচ্যুতি সহ জাহাজগুলির একটি সিরিজ ডিজাইন প্রস্তুত করা হয়েছিল, একমাত্র সীমাবদ্ধতা ছিল ব্রিটিশ ডকইয়ার্ডগুলি ব্যবহার করার এবং সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে যাওয়ার ক্ষমতা। এই নকশাগুলিকে কে থেকে জি পর্যন্ত পিছনের দিকে চলমান বর্ণমালার অক্ষর দেওয়া হয়েছিল। একই সময়ে বিবেচনাধীন সম্পর্কিত যুদ্ধজাহাজের নকশাগুলিতে এল থেকে উপরের দিকে নকশা অক্ষর ছিল। প্রথম দুটি নকশা প্রস্তাব, 'কে2' এবং 'কে3', হুডের মতো একটি সাধারণ বিন্যাস ছিল, তবে যথাক্রমে চারটি যমজ বা তিনটি ট্রিপল বন্দুকের বুরুজে আট বা নয়টি 18 ইঞ্চি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। পদবিটির সংখ্যা প্রতিটি বুরুজের বন্দুকের সংখ্যা থেকে এসেছে। এই জাহাজগুলি খুব বড়, স্থানচ্যুত, শুধুমাত্র পৌঁছনো যেত এবং শুধুমাত্র লিভারপুলের একটি প্রাক্তন জার্মান ভাসমান ডক এবং একটি ডক, গ্ল্যাডস্টোন ডকে ডক করা যেত। পরবর্তী প্রস্তাব, 'জে3' প্রধান অস্ত্রশস্ত্রকে নয়টি 50-ক্যালিবার বন্দুক এবং প্রধান ডেক বর্মকে 50-ক্যালিবার বন্দুক পর্যন্ত কমিয়ে প্রায় বাঁচিয়ে রেখেছিল। আকারের এই হ্রাস জাহাজটিকে এমন যে কোনও জায়গায় ডক করার অনুমতি দেয় যেখানে হুড ডক করতে পারে এবং সুয়েজ ও পানামা খালের মধ্য দিয়ে যেতে পারে। 'আই3' ওজন বাঁচানোর জন্য আরেকটি পথ বেছে নেয় এবং সামনের উপরিকাঠামো এবং ফানেলের মধ্যে 'এক্স' বুরুজের সাথে প্রধান অস্ত্রশস্ত্রগুলিকে কেন্দ্রীভূত করে। ফলস্বরূপ ওজন সাশ্রয় অতিরিক্ত কাঠামো এবং যন্ত্রপাতির ওজনের দ্বারা বাতিল করা হয়েছিল এবং জাহাজটি 'কে3'-এর চেয়ে সামান্য কম স্থানচ্যুত হয়েছিল। তবে এর সুবিধা ছিল যে, সুয়েজ খাল গভীর হওয়ার পরে এটি রোজিথ এবং পোর্টসমাউথে ডক করা যেতে পারে এবং উভয় খালের মধ্য দিয়ে যেতে পারে। প্রাথমিক ত্রুটিটি ছিল যে প্রধান অস্ত্রশস্ত্রের জাহাজের পিছনের দিকে একটি অন্ধ দাগ ছিল যা 40° এর কম ছিল না। বুরুজের সংখ্যা হ্রাসের সাথে 'এইচ3' নকশার বিভিন্ন বৈচিত্র্য মূল্যায়ন করা হয়েছিল। 'এইচ3এ'-তে দুটি বুরুজ সুপারস্ট্রাকচারের সামনে ছিল এবং 'এইচ3বি'-তে একটি সামনের দিকে এবং অন্যটি সামনের সুপারস্ট্রাকচারের পিছনে ছিল। 'এইচ3সি' 'এইচ3বি'-র বিন্যাস বজায় রেখেছিল, তবে বুরুজগুলিকে একটি ডেক দিয়ে নামিয়েছিল এবং 'এইচ3বি'-র উপর সংরক্ষণ করেছিল। তিনটি 'এইচ3' নকশার সর্বোচ্চ গতি ছিল, কিন্তু প্রধান বন্দুকের সংখ্যা হ্রাস করা অপছন্দ করা হয়েছিল তাই ওজন বাঁচাতে বন্দুক দিয়ে সজ্জিত তিনটি ট্রিপল বুরুজের সাথে 'জি3' প্রস্তাব করা হয়েছিল। এই নকশাটি 1920 সালের শেষের দিকে গৃহীত হয়েছিল, তবে 1921 সালের গোড়ার দিকে পরিকল্পনাগুলি চূড়ান্ত হওয়ার সাথে সাথে পরিবর্তন করা হয়েছিল, যার মধ্যে জাহাজের অশ্বশক্তি 180,000 থেকে কমিয়ে 160,000 করা হয়েছিল এবং মূল অস্ত্রশস্ত্রকে 16.5 ইঞ্চি থেকে কমিয়ে 16.5 ইঞ্চি করা হয়েছিল। নকশা এবং বিবরণ জি3-এ ভয়ঙ্কর-যুগের মূল জাহাজের জন্য বা অন্তত এই ধরনের ব্রিটিশ নকশার জন্য বেশ কয়েকটি অভিনব বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। সবচেয়ে অবিলম্বে লক্ষণীয় ছিল সেতু এবং প্রকৌশল স্থানগুলির সামনে প্রধান ব্যাটারির ঘনত্ব, যা জাহাজগুলিকে ট্যাঙ্কারের মতো চেহারা দেয়। যেহেতু জি3-গুলি বিদ্যমান ডকইয়ার্ড সুবিধা ব্যবহার করবে, তাই এই বিন্যাসটি ডিজাইনারদের জাহাজের দৈর্ঘ্য, পাশাপাশি বর্মের ওজন ন্যূনতম রাখার অনুমতি দেয়। ভারী আগুনের ফলে ক্ষয়ক্ষতি ন্যায়সঙ্গত বলে মনে করা হয়েছিল কারণ জাহাজগুলি প্রশস্ত দিকে লড়াই করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। জি3 এবং এন3 নকশার একটি সম্পর্কিত বৈশিষ্ট্য ছিল প্রথম দুটি বন্দুকের বুরুজের পিছনে তাদের টাওয়ার ব্রিজের কাঠামো। এটি অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামের জন্য একটি আরও ভাল এবং আরও স্থিতিশীল ভিত্তি প্রদান করে, বাসস্থানের ব্যাপক উন্নতি এবং আবহাওয়া থেকে সুরক্ষা প্রদান করে। সাধারণ বৈশিষ্ট্য জি3 ব্যাটলক্রুজারগুলি অ্যাডমিরাল শ্রেণীর পূর্বসূরীদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বড় ছিল। তাদের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ছিল, একটি মরীচি এবং গভীর লোডে একটি খসড়া ছিল। তারা সাধারণত এবং গভীর লোডে পুরানো জাহাজের চেয়ে বেশি স্থানচ্যুত হত। তাদের গভীর লোডে একটি মেটাসেন্ট্রিক উচ্চতার পাশাপাশি একটি সম্পূর্ণ ডাবল বটম ছিল। প্রপালশন জি3 ব্যাটলক্রুজারগুলিতে চারটি প্রস্তুত বাষ্প টারবাইন সেট থাকত, যার প্রত্যেকটিতে একটি করে প্রপেলার শ্যাফ্ট চালিত হত। তাদের তিনটি ইঞ্জিন রুমে সাজানো হয়েছিল। সামনের ইঞ্জিন রুমে উইং শ্যাফ্টের জন্য দুটি টারবাইন ছিল, মাঝের বগিতে বন্দরের অভ্যন্তরীণ শ্যাফ্টের জন্য টারবাইন ছিল এবং পিছনের ইঞ্জিন রুমে স্টারবোর্ডের অভ্যন্তরীণ শ্যাফ্টের জন্য টারবাইন ছিল। টারবাইনগুলি নয়টি বয়লার কক্ষের মধ্যে বিভক্ত 20টি ইয়ারো ছোট-টিউব বয়লার দ্বারা চালিত হয়েছিল। এগুলি সুপারহিট সহ একটি কার্যকরী চাপ এবং তাপমাত্রায় মোট উত্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। সর্বোচ্চ গতি থাকত। জাহাজগুলির সর্বোচ্চ জ্বালানি তেল ধারণ ক্ষমতা ছিল। ক্রুজিং টারবাইন ব্যবহার করে, তাদের আনুমানিক সর্বোচ্চ পরিসীমা ছিল। তাদের ছয়টি টার্বো-চালিত ডায়নামো এবং দুটি ডিজেল জেনারেটর ছিল। তিনটি বুরুজের প্রধান অস্ত্রশস্ত্র রয়্যাল নেভির কাছে নতুন ছিল যদিও ব্রিটিশ কোম্পানিগুলি অন্যান্য নৌবাহিনীর জন্য তিনটি বন্দুকের বুরুজের নকশা তৈরিতে জড়িত ছিল। তুলনামূলকভাবে হালকা খোলের সাথে উচ্চ মুখের বেগ বেছে নেওয়া জার্মান অনুশীলন থেকে নেওয়া হয়েছিল; এটি 42-ক্যালিবার দৈর্ঘ্যের বিএল 15-ইঞ্চি মার্ক আই বন্দুকের মতো পূর্ববর্তী ব্রিটিশ বন্দুকের বিপরীতে চলেছিল যা কম-মুখের-গতির অস্ত্র ছিল যা ভারী খোল নিক্ষেপ করত। জি3 নকশায় সামনে থেকে পিছন পর্যন্ত 'এ', 'বি' এবং 'এক্স' নামকরণ করা তিনটি ট্রিপল জলবাহী চালিত মার্ক আই বন্দুক বুরুজে নয়টি বিএল 16-ইঞ্চি মার্ক আই 45-ক্যালিবার বন্দুক বসানো ছিল। বন্দুকগুলি-3° পর্যন্ত নিচু করা যেতে পারে এবং 40° পর্যন্ত উঁচু করা যেতে পারে। জাহাজগুলির সর্বোচ্চ মজুদ ছিল প্রতি বন্দুকের জন্য 116টি শেল। তারা একটি মুখের গতিতে প্রজেক্টাইল নিক্ষেপ করেছিল। তাদের সর্বোচ্চ পরিসীমা ছিল সর্বোচ্চ উচ্চতায়। জি 3 গুলি ক্যাসমেট বা ঢালের পরিবর্তে সুপারফায়ারিং টুইন টার্রেটে ষোলটি বিএল 6 ইঞ্চি মার্ক XXII বন্দুকের একটি গৌণ অস্ত্র বহন করেছিল-1904 সালের পর প্রথমবারের মতো কোনও ব্রিটিশ রাজধানী জাহাজে। সামনের উপরিকাঠামোর চারপাশে চারটি এবং পিছনের দিকে চারটি বুরুজ বসানো ছিল। সামনের বুরুজগুলিতে প্রতি বন্দুক 150 রাউন্ড এবং পিছনের বুরুজগুলিতে প্রতি বন্দুক 110 রাউন্ড দেওয়া হত। বন্দুকগুলি-5° এবং + 60° এর মধ্যে উঠতে পারে। তারা একটি মুখের গতিতে প্রজেক্টাইল নিক্ষেপ করেছিল। তাদের সর্বোচ্চ পরিসীমা ছিল 45° উচ্চতায়। তাদের গুলি চালানোর হার ছিল প্রতি মিনিটে পাঁচ রাউন্ড। ছয়টি কিউএফ 4.7-inch মার্ক VIII বন্দুকের একটি বিমান-বিরোধী ব্যাটারি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। তাদের সর্বোচ্চ নিম্নচাপ ছিল-5° এবং সর্বোচ্চ উচ্চতা ছিল 90°। তারা প্রতি মিনিটে আট থেকে বারো রাউন্ড হারে একটি উচ্চ বিস্ফোরক শেল নিক্ষেপ করে। বন্দুকগুলির সর্বোচ্চ ছাদ ছিল, তবে কার্যকর পরিসীমা অনেক কম ছিল। প্রতি বন্দুক সর্বোচ্চ 256 রাউন্ড বহন করা যেতে পারে। জাহাজগুলি কিউএফ 2-পাউন্ডার মার্ক VIII বন্দুকের (সাধারণত পম-পম নামে পরিচিত) জন্য চারটি 8-ব্যারেলযুক্ত মাউন্টিং বহন করার উদ্দেশ্যে ছিল, দুটি ফানেলের উপরে এবং দুটি স্টার্নে। প্রতিটি ব্যারেলকে 1300 রাউন্ড গোলাবারুদ সরবরাহ করা হয়েছিল। বন্দুকটি এক মাইল দূরত্বে একটি শেল নিক্ষেপ করে। বন্দুকের গুলি চালানোর হার ছিল প্রতি মিনিটে প্রায় 96-98 রাউন্ড। ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজারের পূর্ববর্তী শ্রেণীর মতো, এই জাহাজগুলির জন্য একজোড়া নিমজ্জিত, ব্রডসাইড-ফায়ারিং টর্পেডো টিউব পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তাদের কামরাটি প্ল্যাটফর্ম ডেকের 'এ' শেল রুমের ঠিক সামনে অবস্থিত ছিল। শান্তিকালে প্রতি নলের জন্য ছয়টি টর্পেডো বহন করার কথা ছিল, তবে যুদ্ধকালীন সময়ে এটি বেড়ে দাঁড়াবে আটটিতে। এই প্রথম মার্ক টর্পেডোর একটি টিএনটি ওয়ারহেড ছিল এবং অক্সিজেন সমৃদ্ধ বায়ু দ্বারা চালিত ছিল। তাদের দুটি গতির সেটিংস ছিল যা তাদের পরিসীমা নিয়ন্ত্রণ করতঃ হয় এ, বা এ। অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ জি3 ব্যাটলক্রুজারের প্রধান বন্দুকগুলি তিনটি ডিরেক্টর-কন্ট্রোল টাওয়ারের (ডিসিটি) যে কোনও একটি থেকে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। প্রাথমিক ডিসিটি সামনের উপরিকাঠামোর শীর্ষে স্থাপন করা হয়েছিল। আরেকটি ছিল একটি সাঁজোয়া হুডে কনিং টাওয়ারের ছাদে এবং তৃতীয়টি ছিল পিছনের দিকে। প্রতিটি প্রধান বন্দুকের বুরুজের ছাদে একটি সাঁজোয়া আবাসে একটি কাকতালীয় রেঞ্জফাইন্ডার সরবরাহ করা হয়েছিল। গৌণ অস্ত্রশস্ত্র প্রাথমিকভাবে তিনটি ডিসিটি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হত। সেতুর উভয় পাশে দুটি এবং তৃতীয়টি ছিল পিছনের দিকে। বিমান-বিরোধী বন্দুকগুলি সামনের উপরের কাঠামোর একেবারে শীর্ষে মাউন্ট করা একটি উচ্চ-কোণ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হত। প্রতিটি পম-পম মাউণ্টের নিজস্ব পরিচালক ছিল এবং একটি উচ্চতা-সন্ধানকারী পিছনও ছিল। দুটি টর্পেডো রেঞ্জফাইন্ডার ফানেলের পাশে অবস্থিত ছিল। যে কোনও ব্রিটিশ ড্রেডনটের জন্য আর্মার এ প্রথম ছিল জি 3-তে সমস্ত বা কিছুই সুরক্ষা প্রকল্পের ব্যবহার। মাঝারি-পুরু বর্ম প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ভারী-ক্যালিবার শেল থামানোর ক্ষেত্রে অকেজো প্রমাণিত হয়েছিল, তাই জাহাজের গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চলগুলি সম্ভাব্য সবচেয়ে পুরু বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত ছিল এবং জাহাজের বাকি অংশ নিরস্ত্র ছিল। এই ব্যবস্থার ব্যবহার সমসাময়িক মার্কিন নৌবাহিনীর যুদ্ধজাহাজের নকশা দ্বারা শুরু হয়েছিল। যাইহোক, সুরক্ষার এই ব্যবস্থার জন্য প্রয়োজন ছিল যে সাঁজোয়া দুর্গটিতে জাহাজটিকে স্থিতিশীল রাখার জন্য পর্যাপ্ত রিজার্ভ প্লবতা থাকা উচিত, যদিও কাঠামোর বাকি অংশটি বন্দুকের গুলিতে জর্জরিত ছিল। জি3-এর জলরেখা বলয়ের সর্বাধিক পুরুত্ব ছিল 18° বাইরের দিকে কোণযুক্ত বর্মের উপরের অংশ। এই কোণটি বর্মের আপেক্ষিক পুরুত্বকে অনুভূমিক, নিকট-পরিসীমা আগুনে বৃদ্ধি করে, যদিও এর আপেক্ষিক উচ্চতা হ্রাস করার মূল্যে যা এর উপরে বা নীচে শেলফায়ার পড়ার সম্ভাবনা বাড়ায়। এটি 'এ' বারবেটের সামনের প্রান্ত থেকে 6 ইঞ্চি ম্যাগাজিনের পিছন পর্যন্ত চলেছিল। বেল্টটির উচ্চতা ছিল, যার মধ্যে নকশাকৃত জলরেখার নিচে ছিল। শুধুমাত্র বেল্টের সামনের দিকে সর্বাধিক পুরুত্ব ছিল, এটি তার বাকি দৈর্ঘ্যের জন্য পাতলা হয়ে যায়। বেল্টের নীচের প্রান্তটি ম্যাগাজিনের পাশে 36 ডিগ্রি ঝুঁকে উচ্চ-প্রসার্য ইস্পাতের পুরুত্ব দ্বারা অন্যটির নিচে অব্যাহত রাখা হয়েছিল যাতে একটি শেল উচ্চ গতিতে তরঙ্গ গর্তের মাধ্যমে ম্যাগাজিনে পৌঁছাতে না পারে। বেল্টের সামনের এবং পিছনের প্রান্তগুলি যথাক্রমে 12 ইঞ্চি এবং ট্রান্সভার্স বাল্কহেডে শেষ হয়। ওয়াটারলাইন বেল্টটি 6 ইঞ্চি পুরুত্বের সাথে এগিয়ে প্রসারিত হয়েছিল যা দুই ধাপে কমে যায়। জাহাজের পিছন থেকে ছোড়া শেলগুলি 'এক্স' ম্যাগাজিনে পৌঁছানো রোধ করার উদ্দেশ্যে ফানেল এবং বয়লার রুম ভেন্টিলেশন শ্যাফটগুলি একটি সাঁজোয়া বাক্স দ্বারা বেষ্টিত ছিল। বাক্সটি উপরে ওঠার সাথে সাথে 21° কোণে সংকীর্ণ হয়ে যায় এবং ম্যাগাজিনের কাছাকাছি সর্বোচ্চ 12 ইঞ্চি পুরুত্ব ছিল। এর পরে এটি 6 ইঞ্চি এবং কয়েক ধাপে কমে যায়। সাঁজোয়া ডেকটি জলরেখা বেল্টের দৈর্ঘ্যের সাথে মিলে যায় এবং বেল্টের উপরের প্রান্তের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য 2.5 ডিগ্রি নিচে ঢালু হয়। এর পুরুত্ব ছিল 'এ' বারবেট থেকে শুরু করে মাঝ-বয়লার কক্ষের উপরের অংশ পর্যন্ত এবং পিছনের ইঞ্জিন ও বয়লার কক্ষের উপরের অংশের পুরুত্ব ছিল কমপক্ষে 4 ইঞ্চি। ডেকের পুরুত্ব পিছনের ইঞ্জিন রুমের উপর আংশিকভাবে বৃদ্ধি পায় এবং পিছনের 6 ইঞ্চি ম্যাগাজিনগুলি ঢেকে দেয়। সাঁজোয়া ডেকটি টর্পেডো কামরার উপর দিয়ে 46 ফুট এগিয়ে প্রসারিত হয়েছিল যার সর্বোচ্চ পুরুত্ব ছিল 8 ইঞ্চি, যা 6 ইঞ্চি পর্যন্ত পাতলা ছিল। সাঁজোয়া ডেকের পিছনের এক্সটেনশনটি দীর্ঘ ছিল এবং শেষ অবধি 5 ইঞ্চি পুরু ছিল যখন এটি পাতলা হয়ে যায়। বুরুজের মুখগুলি পুরু ছিল এবং তাদের পাশগুলি পুরু থেকে পুরু ছিল এবং ছাদটি 8 ইঞ্চি পুরু ছিল। বারবেটগুলির বর্ম পুরুত্ব থেকে শুরু করে সম্ভাব্য ঝুঁকি হ্রাস করার জন্য যত্ন সহকারে সাজানো হয়েছিল। কনিং টাওয়ারের বর্মটি 9 থেকে 12 ইঞ্চি পুরু ছিল এবং উপরের ডেকের সাথে যোগাযোগের নলটি 8 ইঞ্চি পুরু ছিল। কনিং টাওয়ারের উপরে অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ পরিচালক 3 থেকে 5 ইঞ্চি পুরু একটি সাঁজোয়া হুড দ্বারা সুরক্ষিত ছিলেন। জি3 ব্যাটলক্রুজারের অ্যান্টি-টর্পেডো বালজগুলি একটি টর্পেডো ওয়ারহেডের বিস্ফোরণ প্রতিরোধ করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। এগুলিতে একটি বাইরের বায়ু স্থান, একটি অভ্যন্তরীণ ভাসমান স্থান এবং টর্পেডো বাল্কহেড ছিল যা উচ্চ-প্রসার্য ইস্পাতের দুটি স্তর নিয়ে গঠিত ছিল। বাল্কহেডটি জাহাজের পাশ থেকে কিছু ভিতরে অবস্থিত ছিল। এই ব্যবস্থার একটি প্রতিরূপের উপর করা যুদ্ধোত্তর পরীক্ষাগুলি দেখায় যে সিল করা ইস্পাত পেষণকারী টিউবগুলির পরিবর্তে ভাসমান স্থানটি জল দিয়ে পূরণ করা ঠিক ততটাই কার্যকর এবং ওজন কম ছিল। দুটি টর্পেডো আঘাতের পর 15 মিনিটের মধ্যে ভাসমান স্থান থেকে জল বের করে জাহাজটিকে সোজা করার জন্য একটি সংকুচিত বায়ু ব্যবস্থা লাগানো হয়েছিল। জাহাজের ডাবল বটম গভীর থেকে বিস্তৃত ছিল। অর্ডার এবং বাতিলকরণ দরপত্র প্রক্রিয়া শেষে, জন ব্রাউন, সোয়ান হান্টার, উইলিয়াম বিয়ারডমোর এবং ফেয়ারফিল্ডের কাছ থেকে নাম ছাড়াই চারটি জি3 ব্যাটলক্রুজার 1921 সালের 24শে অক্টোবর অর্ডার করা হয়। অ্যাডমিরাল্টি প্রতিনিধিদলের সফরের পরে, 3 নভেম্বর জন ব্রাউনের কাছে বিস্তারিত নির্মাণমূলক অঙ্কন পাঠানো হয়েছিল যাতে অনুলিপিগুলি জরুরিভাবে অন্যান্য সফল ঠিকাদারদের কাছে বিতরণ করা হয়। জন ব্রাউনের কাজ পরবর্তী দুই সপ্তাহের জন্য কিল ব্লক এবং হুল প্লেটের উপর অগ্রসর হয়। অন্যান্য ঘটনা সত্ত্বেও, অ্যাডমিরালটির বিভিন্ন বিভাগ থেকে 25 নভেম্বর পর্যন্ত নির্দেশনা ও সংশোধনী আসতে থাকে। পাঁচটি শীর্ষস্থানীয় নৌশক্তির মধ্যে অস্ত্র সীমাবদ্ধতার বিষয়ে ওয়াশিংটন নৌ সম্মেলন 1921 সালের 11ই নভেম্বর আলোচনা শুরু করে, যার ফলে 18ই নভেম্বর ভবনটি স্থগিত করা হয়। 1922 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি ওয়াশিংটন নৌ চুক্তিতে স্বাক্ষরকারীরা এর চেয়ে বড় কোনও জাহাজ তৈরি না করতে সম্মত হওয়ার সাথে সাথে সম্পূর্ণ বাতিল হয়ে যায়। যেহেতু জাহাজগুলির কিলগুলি প্রকৃতপক্ষে স্থাপন করা হয়েছিল তা দেখানোর জন্য কোনও ফটোগ্রাফিক প্রমাণ পাওয়া যায় না, তাই কমপক্ষে একজন ইতিহাসবিদ দাবি করেছেন যে কোনওটিই ছিল না, যদিও অ্যাডমিরাল্টি জন ব্রাউনকে কাজ এবং উপকরণের জন্য অর্থ প্রদান করেছিল যা এটি করার জন্য ব্যয় করা হত। তাদের নকশার অনেকগুলি দিক শেষ পর্যন্ত দুটি এস-এ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল এবং এগুলিকে প্রায়শই কাট-ডাউন জি 3 হিসাবে বর্ণনা করা হয়। নেলসনরা নকশা উপাধি 'ও3' পেয়েছিল, যা তাদের 'এন3' যুদ্ধজাহাজের নকশা থেকে নকশা ক্রমে পরবর্তী হিসাবে চিহ্নিত করেছিল, যদিও তারা ব্যয়ের কারণে এবং মূল অস্ত্রশস্ত্রের উপর চুক্তির 16 ইঞ্চি সীমাবদ্ধতা মেনে চলার জন্য জি3 শ্রেণীর উদ্দেশ্যে বন্দুকগুলি ব্যবহার করেছিল। আরও দেখুন-একটি সমসাময়িক মার্কিন নকশাও ওয়াশিংটন চুক্তির ফলস্বরূপ বাতিল করা হয়েছে-ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর জন্য তাদের "আট-আট নৌবহরের" অংশ হিসাবে পরিকল্পিত চারটি ব্যাটলক্রুজারের একটি সিরিজ, যা ওয়াশিংটন চুক্তির নোটস গ্রন্থপঞ্জির ফলস্বরূপ বাতিল করা হয়েছে রয়্যাল নেভির যুক্তরাজ্য ব্যাটলক্রুজারদের পরিত্যক্ত সামরিক প্রকল্প রয়্যাল নেভির রয়্যাল নেভির শিপ ক্লাসের প্রস্তাবিত জাহাজ বাতিল করেছে।