USS Talbot (TB-15)
প্রথম ইউএসএস ট্যালবট (টর্পেডো বোট নং। 15/টিবি-15/ওয়াইএফবি-3) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি টর্পেডো নৌকা ছিল। জন গুনেল ট্যালবট 1844 সালের 16ই আগস্ট কেনটাকির ড্যানভিলে জন্মগ্রহণ করেন। 1862 সালে তিনি একজন মিডশিপম্যান নিযুক্ত হন এবং 1866 সালের 12ই জুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌ একাডেমি থেকে স্নাতক হন। 1868 সালের 12ই মার্চ কমিশনপ্রাপ্ত হয়ে তিনি 1869 সালের 26শে মার্চ মাস্টার এবং 1870 সালের 21শে মার্চ লেফটেন্যান্ট পদে অধিষ্ঠিত হন। তিনি এক্সিকিউটিভ অফিসার হিসাবে দায়িত্ব পালন করছিলেন যখন সেই স্টিমারটি 1870 সালের 29শে অক্টোবর মধ্য-প্রশান্ত মহাসাগরীয় মহাসাগরীয় দ্বীপের একটি রিফের উপর অবতরণ করে এবং ভেঙে যায়। ট্যালবট এবং চারজন লোক সাহায্যের জন্য নিকটতম বন্দর হনোলুলুতে যাওয়ার জন্য স্বেচ্ছায় এগিয়ে আসে। পুরুষরা 18ই নভেম্বর একটি খোলা নৌকায় যাত্রা শুরু করে এবং 19শে ডিসেম্বর হাওয়াইয়ের কাউয়াইতে পৌঁছায়। যাইহোক, দলটি যখন ভারী ঢেউয়ের মধ্য দিয়ে তীরে যাওয়ার চেষ্টা করছিল, তখন তাদের নৌকাটি উল্টে যায়। রুক্ষ ব্রেকারগুলির মধ্য দিয়ে তীরে সাঁতার কাটার চেষ্টা করার সময় ট্যালবট এবং আরও তিনজন ডুবে মারা যান। বেঁচে যাওয়া একমাত্র ব্যক্তি উইলিয়াম হেলফোর্ড সাগিনাওয়ের ধ্বংসাবশেষের কথা জানান এবং তার নাবিকদলকে উদ্ধার করা হয়। 1897 সালের 8ই এপ্রিল রোড আইল্যান্ডের ব্রিস্টলে হেরেশফ ম্যানুফ্যাকচারিং কোং দ্বারা ট্যালবট নির্মাণ ও চালু করা হয়; 1897 সালের 14ই নভেম্বর চালু হয় এবং 1898 সালের 4ঠা এপ্রিল চালু হয়। 2রা আগস্ট কিউবার হাভানায় পৌঁছানোর আগে ট্যালবট মেরিল্যান্ড, ভার্জিনিয়া এবং উত্তর ক্যারোলিনাতে ফোন করে উপকূলের দিকে যাত্রা করেন। তিনি ফ্ল্যাগশিপকে রিপোর্ট করেছিলেন এবং অবরোধকারী স্কোয়াড্রনের জন্য মেইল পেয়েছিলেন। সেই সন্ধ্যায় 2100 টায়, কয়লার জন্য কী ওয়েস্ট যাওয়ার পথে, তিনি বন্দরের ধনুক থেকে একটি জাহাজের অন্ধকার কাঠামো দেখতে পান। ট্যালবট সংকেত দেয় এবং তার ইঞ্জিনগুলি বন্ধ করে দেয়, তবে তখনও টাগ দ্বারা ধাক্কা খেয়েছিল। টাগের ধনুকটি টর্পেডো নৌকার কয়লার বাঙ্কারের মধ্যে এক পা প্রবেশ করে, দুটি ফ্রেমে বাঁক নেয় এবং পাশের ধাতুটিকে জলের লাইনের নীচে পিষে দেয়। টাগ ট্যালবটকে পাইড্রাস কে-তে নিয়ে যায় যেখানে পরের দিন অস্থায়ী মেরামত করা হয় যাতে ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজটি কী ওয়েস্টের দিকে এগিয়ে যেতে পারে। ট্যালবট 5 তারিখে কী ওয়েস্টে পৌঁছায় এবং 10 দিন পরে নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে। তিনি 6ই সেপ্টেম্বর নিউ ইয়র্ক নেভি ইয়ার্ডে পৌঁছন এবং অক্টোবরের শুরুতে আবার সমুদ্রের জন্য প্রস্তুত হন। এরপরে টর্পেডো নৌকাটি ইউএস নেভাল একাডেমিতে 10ই অক্টোবর আনাপোলিসে মিডশিপম্যান প্রশিক্ষণকে সমর্থন করার জন্য দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1899 সালের 11ই জুন, ট্যালবট পরীক্ষামূলক জ্বালানি তেলের এক বছরের মূল্যায়নে অংশ নিতে নরফোক চলে যান। এই পরীক্ষামূলক কর্মসূচী শেষ হওয়ার পর, তিনি নৌ একাডেমিতে তাঁর দায়িত্ব পুনরায় শুরু করেন। 1904 সালের 20শে ফেব্রুয়ারি ট্যালবটকে বরখাস্ত করা হয় এবং নরফোকের রিজার্ভ টর্পেডো ফ্লোটিলার সাথে সংযুক্ত করা হয়। 1906 সালের 31শে আগস্ট তাঁকে পুনরায় নিযুক্ত করা হয় এবং নরফোক ও অ্যানাপোলিসের মধ্যে বিশেষ দায়িত্ব দেওয়া হয়। 1908 খ্রিষ্টাব্দের গোড়ার দিক থেকে 1911 খ্রিষ্টাব্দের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত তিনি নিউপোর্ট, আর. আই-এর টর্পেডো স্টেশনে দায়িত্ব পালন করেন। 1911 খ্রিষ্টাব্দের 22শে সেপ্টেম্বর, ট্যালবটকে মেরিল্যান্ডের ইন্ডিয়ান হেড-এ পুনঃনিযুক্ত করা হয়। নতুন দায়িত্ব গ্রহণের আগে, তিনি তার বার্ষিক পরিদর্শনের জন্য নরফোক যান এবং আরও নৌ ব্যবহারের জন্য অযোগ্য বলে প্রমাণিত হন। 1912 সালের 1লা মে ট্যালবট নিষ্ক্রিয় করা হয় কিন্তু ওয়াশিংটন নেভি ইয়ার্ড এবং ইন্ডিয়ান হেডের নৌ সুবিধাগুলির মধ্যে পরিচালিত হওয়ার জন্য একটি ফেরি নৌকা হিসাবে "পরিষেবাতে" রাখা হয়। যখন তিনি ওয়াশিংটনে পৌঁছান, তখন তিনি একজন বেসামরিক ক্রু দ্বারা পরিচালিত হন এবং দুটি পয়েন্টের মধ্যে সপ্তাহে গড়ে তিনটি ট্রিপ করেন। 1918 সালের 11ই এপ্রিল ট্যালবটের নাম পরিবর্তন করে বার্সো রাখা হয় এবং একটি ফেরি নৌকাকে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। 1920 সালের 17ই জুলাই তাঁকে ওয়াইএফবি-3 উপাধি দেওয়া হয়। 1940 সালের 18ই জুন পর্যন্ত তিনি ফেরির দায়িত্বে ছিলেন, যখন তাঁকে চাকরি থেকে সরিয়ে ফিলাডেলফিয়ায় নিয়ে যাওয়া হয়। 1944 সালের 18 জুলাই বার্সোকে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয় এবং স্ক্র্যাপের বিনিময়ে বিক্রি করা হয়। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক থেকে অতিরিক্ত প্রযুক্তিগত তথ্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জাহাজগুলির টর্পেডো নৌকা ব্রিস্টলে নির্মিত, রোড আইল্যান্ড 1897 জাহাজগুলি ট্যালবট-শ্রেণীর টর্পেডো নৌকা