Hydrogen fuel enhancement
হাইড্রোজেন জ্বালানি বৃদ্ধি হল একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে হাইড্রোজেন এবং প্রচলিত হাইড্রোকার্বন জ্বালানির মিশ্রণ ব্যবহার করার প্রক্রিয়া, সাধারণত একটি গাড়ি বা ট্রাকে, জ্বালানী অর্থনীতি, বিদ্যুৎ উৎপাদন, নির্গমন বা তার সংমিশ্রণ উন্নত করার প্রয়াসে। পদ্ধতিগুলির মধ্যে রয়েছে তড়িৎ বিশ্লেষণের মাধ্যমে উৎপাদিত হাইড্রোজেন, দ্বিতীয় জ্বালানী হিসাবে গাড়িতে হাইড্রোজেন সংরক্ষণ করা, বা অনুঘটকের সাহায্যে প্রচলিত জ্বালানীকে হাইড্রোজেনে রূপান্তরিত করা। পেট্রোল এবং নাইট্রাস অক্সাইড ইনজেকশনের মতো জ্বালানি মিশ্রণ নিয়ে প্রচুর গবেষণা হয়েছে। হাইড্রোজেন ও হাইড্রোকার্বনের মিশ্রণও এর ব্যতিক্রম নয়। এই সূত্রগুলি বলে যে নিষ্কাশন গ্যাস থেকে দূষণ সব ক্ষেত্রেই হ্রাস পেয়েছে এবং তারা পরামর্শ দেয় যে কখনও কখনও সামান্য দক্ষতা বৃদ্ধি সম্ভব। এই উৎসগুলির মধ্যে অনেকগুলি আরও পরামর্শ দেয় যে কোনও উল্লেখযোগ্য ফলাফল পাওয়ার জন্য ইঞ্জিনের বায়ু-জ্বালানী অনুপাত, ইগনিশন সময়, নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং সম্ভবত অন্যান্য নকশার উপাদানগুলিতে পরিবর্তনের প্রয়োজন হতে পারে। এইভাবে একটি পরিবর্তিত যানবাহন বাধ্যতামূলক অ্যান্টি-স্মগ নিয়ন্ত্রণ পাস করতে পারে না। এই উপ-ব্যবস্থাগুলির সহজাত জটিলতার কারণে, আধুনিক ইঞ্জিনের নকশা এবং নির্গমন মানগুলির প্রয়োজনীয়তার কারণে, হাইড্রোজেন জ্বালানী বৃদ্ধির প্রবক্তাদের দ্বারা করা এই ধরনের দাবিগুলি প্রমাণ করা কঠিন এবং সর্বদা বিতর্কিত। আজ অবধি, হাইড্রোজেন জ্বালানী বর্ধিতকরণ পণ্যগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবেশ সুরক্ষা সংস্থা দ্বারা বিশেষভাবে সম্বোধন করা হয়নি, কারণ "মোটর ভেহিকেল আফটারমার্কেট রেট্রোফিট ডিভাইস মূল্যায়ন প্রোগ্রাম" অনুসারে কোনও গবেষণা ডিভাইস বা বাণিজ্যিক পণ্যের প্রতিবেদন উপলব্ধ নেই। যাইহোক, তারা উল্লেখ করে যে এই ধরনের যন্ত্রের ইনস্টলেশনের সাথে প্রায়শই একটি গাড়ির নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে অবৈধভাবে হস্তক্ষেপ জড়িত থাকে, যার ফলে উল্লেখযোগ্য জরিমানা হতে পারে। এনভায়রনমেন্ট কানাডার এই বিষয়ে একটি গবেষণা পত্র রয়েছে। 2004 সালে তাদের গবেষণাগারে করা পরীক্ষায় তারা ইঞ্জিনের দক্ষতা বা জ্বালানি সাশ্রয়ের কোনও উন্নতি পায়নি। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে বিক্রির জন্য অনেক আফটারমার্কেট কিটও পাওয়া যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে এই কিটগুলির ফিটিং সেই দেশগুলিতে আইন লঙ্ঘন নাও করতে পারে যেখানে ফিট করা হয়। তড়িৎ বিশ্লেষণ তড়িৎ বিশ্লেষণ থেকে হাইড্রোজেন জ্বালানি বৃদ্ধিকে (স্বয়ংচালিত অল্টারনেটর ব্যবহার করে) পেট্রোল চালিত এবং ডিজেল ট্রাকের ব্যবহারের জন্য প্রচার করা হয়েছে, যদিও তড়িৎ বিশ্লেষণ-ভিত্তিক নকশাগুলি বারবার দক্ষতা পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়েছে এবং তাপগতিবিদ্যার ব্যাপকভাবে গৃহীত নিয়মগুলির বিরোধিতা করেছে (অর্থাৎ। শক্তি সংরক্ষণ)। প্রস্তাবকরা, যারা ইউনিটগুলি বিক্রি করে (প্রায়শই "এইচ. এইচ. ও ডিভাইস" বলা হয়), দাবি করে যে গতিবিদ্যা প্রায়শই ভুল বোঝানো হয় এবং ফলস্বরূপ মিশ্রণের রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যের কারণে, দক্ষতা বৃদ্ধি এমনভাবে অর্জন করা সম্ভব যা কোনও বৈজ্ঞানিক আইন লঙ্ঘন করে না। কনজিউমার ওয়াচ গ্রুপের অনেক পরীক্ষায় নেতিবাচক ফলাফল দেখা গেছে। এই কৌশলটি প্রথমে কারো কারো কাছে আকর্ষণীয় বলে মনে হতে পারে কারণ সামগ্রিকভাবে সিস্টেমে শক্তির ক্ষতি উপেক্ষা করা সহজ। যাঁরা তড়িৎগতিবিদ্যার সঙ্গে অপরিচিত, তাঁরা হয়তো বুঝতে পারবেন না যে তড়িৎবিশ্লেষ্য কোষটি গাড়ির বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা থেকে বিদ্যুৎ নিষ্কাশন করে, যার ফলে অল্টারনেটরের যান্ত্রিক প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায় যার ফলে সর্বদাই মোট শক্তি হ্রাস পায়। যেহেতু অক্সিজেন থেকে হাইড্রোজেনকে পৃথক করতে এই পদ্ধতিতে উৎপাদিত হাইড্রোজেন পোড়ানোর থেকে প্রাপ্ত শক্তির চেয়ে বেশি শক্তির প্রয়োজন হয়, তাই এই ধরনের যন্ত্রের ধারণাটি প্রায়শই তাপগতিবিদ্যার প্রথম এবং দ্বিতীয় নিয়মের সরাসরি লঙ্ঘন বলে উল্লেখ করা হয়। এই যন্ত্রগুলির বিক্রেতা বা প্রবর্তকদের আর্থিক পুরস্কার দেওয়া হয়েছে যাতে তারা দেখায় যে তাদের বর্ধিত জ্বালানি অর্থনীতির দাবি সত্য, খুব কম বিক্রেতারা চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করে এবং কোনও যন্ত্র চ্যালেঞ্জ অতিক্রম করে না। স্বয়ংচালিত প্রযুক্তির টিয়ার 1 সরবরাহকারী ক্যাটালাইসিস আরভিন মেরিটোর একসময় একটি প্লাজমা সংস্কারক প্রযুক্তি নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছিলেন যা ইঞ্জিনের জ্বলন দক্ষতা বাড়াতে এবং নাইট্রোজেন অক্সাইডের নির্গমন কমাতে জ্বালানী থেকে উত্পাদিত হাইড্রোজেন ব্যবহার করবে। এই প্রসঙ্গে বলা হয়েছে যে ইঞ্জিনের তাপীয় দক্ষতায় 20 থেকে 30 শতাংশ বৃদ্ধি সম্ভব। যাইহোক, এর জন্য ইঞ্জিনটি অন্যান্য পরিবর্তনের পাশাপাশি কম্প্রেশন অনুপাত বনাম বায়ু/জ্বালানী সমতুল্য অনুপাতের (ল্যাম্বডা) প্লটের অতি-পাতলা অঞ্চলে কাজ করার জন্য সংশোধন করা প্রয়োজন। এই প্রযুক্তিটি অপরিবর্তিত ইঞ্জিন প্রযুক্তিতে পুনর্বিন্যাস হিসাবে ভাল কাজ করবে না। এই গবেষণাটি এম. আই. টি-র স্লোয়ান অটোমোটিভ ল্যাবরেটরির সাথে একত্রে পরিচালিত হয়েছিল। অবশেষে, এই গবেষণা পরিচালনাকারী বিভাগটি একটি ইক্যুইটি বিনিয়োগ সংস্থার কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয়। আরও দেখুন জল-জ্বালানী গাড়ি কম্বাইন্ড সাইকেল হাইড্রোজেন পাওয়ার প্ল্যান্ট রেফারেন্স ইঞ্জিন ফুয়েল সিস্টেম প্রযুক্তি হাইড্রোজেন প্রযুক্তি শক্তি সংরক্ষণ যানবাহন পরিবর্তন