USS Luzerne County
ইউএসএস লুযার্নে কাউন্টি (এলএসটি-902) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত ছিল। পেনসিলভেনিয়ার লুযার্নে কাউন্টির নামে নামকরণ করা, তিনি একমাত্র মার্কিন ছিলেন। নাম বহনকারী নৌ জাহাজ। মূলত 1944 সালের 5ই নভেম্বর পেনসিলভেনিয়ার পিটসবার্গের দ্রাবো কর্পোরেশন দ্বারা এলএসটি-902 হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল; জাহাজটি 1944 সালের 16ই ডিসেম্বর চালু করা হয়েছিল, মিসেস মাইকেল গ্রম দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল; এবং 1945 সালের 15ই জানুয়ারি লুইসিয়ানার আলজিয়ার্সে কমিশন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ ফ্লোরিডা উপকূলে ঝাঁপিয়ে পড়ার পর, এল. এস. টি-902 16ই ফেব্রুয়ারি প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে নিউ অরলিন্স ত্যাগ করে। তিনি 13ই মার্চ লস অ্যাঞ্জেলেসের সান পেড্রোতে পৌঁছেছিলেন; সেখান থেকে, সান ফ্রান্সিসকো হয়ে, তিনি 31শে মার্চ হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জের মাউইতে পৌঁছেছিলেন। তিনি পরবর্তী দুই মাসে উভচর প্রশিক্ষণে অংশ নেন। সৈন্যবাহিনী ও পণ্যসম্ভার বহনের পর, তিনি 18ই জুন পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে পার্ল হারবার ত্যাগ করেন। 28শে জুলাই 70টি জাহাজের কনভয়ের অংশ হিসেবে ওকিনাওয়ায় পৌঁছানোর আগে এলএসটি-902 এনিওয়েটক এবং সাইপান স্পর্শ করে। তিনি সৈন্য ও পণ্যসম্ভার ছেড়ে দেন এবং 5ই আগস্ট সাইপানের উদ্দেশ্যে রওনা হন যেখানে তিনি জাপানিদের আত্মসমর্পণের পর পর্যন্ত ছিলেন। তিনি সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে ফিলিপাইনে যাত্রা করেন এবং মাসের বাকি সময় লেইট উপসাগরে এবং লুজোনের পশ্চিম উপকূল বরাবর কাজ করেন। 4ঠা অক্টোবর সুবিক উপসাগর ছেড়ে তিনি দখলদার সৈন্যদের জাপানে নিয়ে যান যেখানে তিনি 17ই অক্টোবর ইয়োকোহামায় পৌঁছান। 28শে অক্টোবর থেকে 4ঠা নভেম্বরের মধ্যে এল. এস. টি-902 গুয়ামে যাত্রা করে যেখানে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার আগে 603 জন যুদ্ধ প্রবীণকে নিয়ে যান। তিনি 27শে নভেম্বর পার্ল হারবারে পৌঁছন এবং 14ই ডিসেম্বর সান দিয়েগোতে পৌঁছন। 19 তারিখে সান ফ্রান্সিসকোতে যাত্রা করার পর, 1946 সালের 25শে এপ্রিল কলম্বিয়া নদীর উদ্দেশ্যে যাত্রা করার আগে তিনি তিন মাসের জন্য একটি পুনর্বিবেচনার মধ্য দিয়ে যান। পরবর্তী তিন মাসে তিনি অ্যাস্টোরিয়া এবং পোর্টল্যান্ড, ওরেগন এবং ভ্যাঙ্কুভার, ওয়াশিংটনে অবস্থান করেন। তিনি 1946 সালের 3রা আগস্ট পোর্টল্যান্ডে অবসর গ্রহণ করেন এবং প্যাসিফিক রিজার্ভ ফ্লিট-এ প্রবেশ করেন। কোরিয়ান যুদ্ধ এল. এস. টি-902 1952 সালের 18ই জানুয়ারি অ্যাস্টোরিয়ায় পুনরায় কমিশন করা হয়। প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূল বরাবর ঝাঁপিয়ে পড়া এবং প্রশিক্ষণ কার্যক্রম শেষ করার পর, তিনি 31 জুলাই সান দিয়েগো থেকে সুদূর প্রাচ্যের উদ্দেশ্যে রওনা হন। পার্ল হারবার এবং মিডওয়ে হয়ে তিনি 15ই সেপ্টেম্বর জাপানের ইয়োকোসুকায় পৌঁছান এবং কোরিয়ায় মার্কিন নৌ ও সামরিক অভিযানের সমর্থনে সরবরাহ শুরু করেন। তিনি জাপানের উপকূল বরাবর এবং জাপান ও দক্ষিণ কোরিয়ার বন্দরগুলির মধ্যে যুদ্ধবিধ্বস্ত উপদ্বীপে পুরুষ ও সরবরাহের চলাচলকে শক্তিশালী করার জন্য কাজ করেছিলেন। 1953 সালের 27শে এপ্রিল ইয়োকোসুকা ছেড়ে এল. এস. টি-902 পার্ল হারবার হয়ে পশ্চিম উপকূলে যাত্রা করে যেখানে তিনি 23শে মে সান দিয়েগোতে পৌঁছান। 31শে জুলাই থেকে 25শে আগস্টের মধ্যে তিনি 3য় মেরিন ডিভিশনের কিছু অংশ জাপানে নিয়ে যান এবং 2রা অক্টোবর সান দিয়েগোতে ফিরে আসার পর, বছরের বাকি সময় আলামেডায় মেরামত করেন। এল. এস. টি-902 1954 সালের 27শে মার্চ সুদূর প্রাচ্যে পুনরায় দায়িত্ব পালনের জন্য সান দিয়েগো ত্যাগ করে। তিনি 26শে এপ্রিল ইয়োকোসুকা পৌঁছেছিলেন এবং পরবর্তী পাঁচ মাস ধরে ইয়োকোসুকা থেকে ওকিনাওয়া, দক্ষিণ কোরিয়া এবং জাপানি উপকূলীয় বন্দরগুলিতে সরবরাহ ও প্রশিক্ষণ পরিচালনা করেছিলেন। 8ই অক্টোবর তিনি ফরাসি ইন্দোচিনার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন যেখানে তিনি উত্তর ভিয়েতনাম থেকে ফরাসিদের প্রত্যাহার এবং "অপারেশন প্যাসেজ টু ফ্রিডম"-কে সমর্থন করার জন্য 17ই অক্টোবর হাই ফং পৌঁছেছিলেন। 21শে অক্টোবর থেকে 11ই নভেম্বরের মধ্যে তিনি হাই ফং থেকে চারটি রান সম্পন্ন করেন, দা নাং এবং সাইগনে ফরাসি সৈন্য ও সরঞ্জাম বহন করেন। নভেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে ফিলিপাইনে যাওয়ার পর, তিনি 5ই ডিসেম্বর জাপানের উদ্দেশ্যে সুবিক উপসাগর ত্যাগ করেন এবং 22শে ডিসেম্বর হংকং হয়ে ইয়োকোসুকায় পৌঁছান। অভিজ্ঞ এল. এস. টি 1955 সালের 17ই জানুয়ারি টোকিও উপসাগর অতিক্রম করে। 13 ফেব্রুয়ারি সান দিয়েগোতে পৌঁছানোর পর, তিনি পরবর্তী চার মাস ধরে প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূল বরাবর কাজ করেন এবং 24 থেকে 30 জুন পর্যন্ত তিনি ওয়াশিংটনের সিয়াটলে যাত্রা করেন। 1 জুলাই ইউএসএস লুযার্নে কাউন্টি (এলএসটি-902) নামে নামকরণ করা হয়, তিনি নিষ্ক্রিয়করণ ওভারহলের মধ্য দিয়ে যান এবং 29 আগস্ট ওরেগনের অ্যাস্টোরিয়ায় যাত্রা করার পরে, তিনি 30 নভেম্বর প্যাসিফিক রিজার্ভ ফ্লিট-এ পুনরায় যোগদানের জন্য সেখানে অবসর গ্রহণ করেন। ডোমিনিকান রিপাবলিক লুযার্নে কাউন্টি আটলান্টিক ফ্লিটের সাথে পরিষেবার আগে সক্রিয়করণের জন্য 29 শে মার্চ 1963-এ ক্যালিফোর্নিয়ার স্টকটনে রিজার্ভ হিসাবে পুনরায় কমিশন করা হয়েছিল। তিনি 15ই এপ্রিল সক্রিয় তালিকায় যোগ দেন এবং সান দিয়েগো থেকে শ্যেকডাউন এবং টাইপ প্রশিক্ষণের পরে, তিনি 24শে মে পূর্ব উপকূলের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং 19শে জুন ভার্জিনিয়ার লিটল ক্রিক পৌঁছান। রেসএলএসট্রন 2-এ নিযুক্ত, লুযার্নে কাউন্টি 1963 সালের বাকি সময়ে এবং 1964 সাল জুড়ে লিটল ক্রিক থেকে নেভাল রিজার্ভ ইউনিটগুলিকে প্রশিক্ষণ দিয়েছিল। এই গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্বটি এল. এস. টি-কে লং আইল্যান্ড সাউন্ড থেকে ফ্লোরিডা প্রণালী পর্যন্ত আটলান্টিক উপকূল বরাবর প্রশিক্ষণ ও প্রস্তুতির জন্য পাঠায়। ফ্লোরিডার জলসীমায় একটি দৌড় শেষ করার পর এবং 1965 সালের গোড়ার দিকে ফিরে আসার পর, তিনি ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্রের একটি সঙ্কট স্থিতিশীল করার জন্য পরিচালিত নৌবাহিনীতে যোগ দেন। 10ই মে লুযার্নে কাউন্টি নরফোকের দিকে যাত্রা করে যেখানে তিনি ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্রে চালানের জন্য সৈন্য ও লোড করা সরঞ্জাম নিয়ে যান। 12ই মে রওনা হওয়ার পর, তিনি 19শে মে পুয়ের্তো ডি আন্দ্রেসে পৌঁছন এবং শান্তিরক্ষা বাহিনীর ইউনিটগুলিকে সরিয়ে দেন। 26শে মে তিনি লিটল ক্রিক-এ ফিরে আসেন। বছরের বাকি সময়ে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্রের মধ্যে অসংখ্য রান করেছিলেন, সাউথপোর্ট, নর্থ ক্যারোলিনা থেকে সান্টো ডোমিংগো এবং সান জুয়ান, পুয়ের্তো রিকো পর্যন্ত সৈন্য, সহায়তা সরঞ্জাম এবং সামরিক পণ্যসম্ভার শাটলিং করেছিলেন। তিনি 14ই ডিসেম্বর সান্টো ডোমিংগো থেকে সাউথপোর্ট পর্যন্ত তার চূড়ান্ত দৌড় শেষ করেন এবং দুই দিন পরে লিটল ক্রিক পৌঁছান। ভিয়েতনাম যুদ্ধ ডিসেম্বরের শেষের দিকে লুযার্নে কাউন্টিকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় নৌ অভিযানের সমর্থনে প্রশান্ত মহাসাগরে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1966 সালের 19শে জানুয়ারি নরফোক ছেড়ে তিনি চার্লসস্টনে একটি এলসিইউ বোঝাই করেন; 1লা ফেব্রুয়ারি পানামা খাল অতিক্রম করেন; পার্ল হারবার এবং সুবিক উপসাগরে স্পর্শ করেন; এবং 21শে এপ্রিল সাইগনে পৌঁছান। সেখানে তিনি এল. সি. ইউ নামিয়ে পরের দিন দা নাং-এ নিয়ে যান। পরবর্তী দুই সপ্তাহে তিনি দক্ষিণ চীন সাগরে কাজ করেন এবং প্যারাসেলসের ট্রাইটন দ্বীপের একটি প্রাচীর থেকে একজন মার্কিন বণিক মালবাহী এস. এস এক্সেলেন্সি-কে মুক্ত করার কাজে অংশ নেন। উদ্ধার অভিযানের সময় ক্ষতিগ্রস্ত হলেও, লুযার্নে কাউন্টি বণিকের গোলাবারুদের পণ্যসম্ভার থাইল্যান্ডের ব্যাংককে নিয়ে যায়, যেখানে তিনি 16ই মে পৌঁছেছিলেন; সেখান থেকে তিনি মেরামত ও মেরামতের জন্য জাপানের সসেবোতে যান। 2 জুলাই সেসেবো ছেড়ে লুযার্নে কাউন্টি মার্কিন যুদ্ধের প্রচেষ্টার সমর্থনে দক্ষিণ ভিয়েতনামের বন্দরগুলিতে সরবরাহ পুনরায় শুরু করে। জুলাই, আগস্ট এবং সেপ্টেম্বর মাসে তিনি ওকিনাওয়া থেকে ন্হা বে, ওং তাও এবং ন্হা ট্র্যাং পর্যন্ত সামরিক দোকান বহন করেন এবং পরবর্তী দুই মাসে তিনি তাইওয়ানের কাওসিউং থেকে ফান রাং পর্যন্ত সিমেন্ট বহন করেন। 26শে নভেম্বর ক্যাম রান বে ছাড়ার পর, তিনি 13ই ডিসেম্বর ওকিনাওয়া হয়ে সসেবোতে ফিরে আসেন। 1967 সালের গোড়ার দিকে তিনি দক্ষিণ ভিয়েতনামে ফিরে আসেন এবং ফেব্রুয়ারি, মার্চ ও এপ্রিল মাসে তিনি দক্ষিণ ভিয়েতনামের বন্দরগুলিতে পণ্যসম্ভার নিয়ে যান। তিনি মে মাসের বেশিরভাগ সময় সেসেবো থেকে অপারেশন করেছিলেন, কিন্তু 4ঠা জুন তিনি দা নাং-এ ফিরে আসেন। দা নাং-এ থাকাকালীন, তাঁকে একজন মার্কিন বণিককে সাহায্য করার জন্য ট্রাইটন দ্বীপে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, যিনি প্রাচীরের আশেপাশের দ্বীপগুলিতে অবস্থান করেছিলেন। পাশাপাশি কাজ করার সময়, লুযার্নে কাউন্টি ক্ষতিগ্রস্ত হয় যখন হঠাৎ স্ফীত হয়ে জাহাজগুলি একসঙ্গে গড়িয়ে যায়। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব, তিনি মেরামতের জন্য সসেবোর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। মেরামতের কাজ শেষ হওয়ার পর, তিনি বছরের বাকি সময়টি তাইওয়ান এবং ওকিনাওয়া থেকে ভিয়েতনামে সরবরাহ করার জন্য ব্যয় করেন। রক্ষণাবেক্ষণ এবং রিফ্রেশার প্রশিক্ষণের সময়কাল বাদ দিয়ে, লুযার্নে কাউন্টি 1969 সাল পর্যন্ত এই ক্ষমতায় ছিল। 1970 সালের প্রথম অংশে, লুযার্নে কাউন্টি ল্যান্ডিং শিপ স্কোয়াড্রন 2 (ল্যানশিপ্রন 2)-এর অংশ ছিল যা আবার মোবাইল রিভারাইন ফোর্সের অংশ ছিল। উং টাউ থেকে পরিচালনা করা, তার মিশন ছিল "আর্মড লজিস্টিক সাপোর্ট" যেখানে তাকে মেকং ব-দ্বীপে মার্কিন সেনাবাহিনীর ঘাঁটিগুলিকে পুনরায় সরবরাহ করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। 1970 সালের এপ্রিলে তাঁর শেষ লড়াইয়ের ঘটনা ঘটে, যেখানে তিনি ডং তাম বেস ক্যাম্পের আশেপাশে শত্রুভাবাপন্ন গোলাগুলির প্রতিক্রিয়ায় সাধারণ কোয়ার্টারে গিয়েছিলেন। এই ঘটনার ফলে নাবিকদলটির একজন সদস্য আহত হন। পরে তিনি ভিয়েতনামে একটি শেষ মিশনে ফিরে আসার আগে থাইল্যান্ডের ব্যাংককে গিয়েছিলেন। 1970 সালের এপ্রিলের শেষের দিকে লুযার্নে কাউন্টি ল্যানশিপ্রন2, দ্য, এবং এর অন্যান্য তিনটি জাহাজের সাথে মেকং ব-দ্বীপ ছেড়ে দা নাং-এর উদ্দেশ্যে রওনা হয়। এরপরে চারটি জাহাজই দা নাং থেকে গুয়াম, পার্ল হারবার, সান দিয়েগো এবং অবশেষে ভ্যালেজোর মথবল বহরে ছয় সপ্তাহের যাত্রা শুরু করে যার পরে তাদের সক্রিয় পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। বাতিল (তারিখ অজানা), তিনি 12 আগস্ট 1970 সালে নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে আঘাতপ্রাপ্ত হন। 2006 সালে উত্তর-পূর্ব পেনসিলভেনিয়ায় স্থানীয় বাসিন্দারা তাকে দেখতে পান। মেক্সিকো অঞ্চলের এনসেনাডার কাছে সান দিয়েগোতেও তাকে দেখা গেছে। 2007 সাল পর্যন্ত মেক্সিকোতে জাহাজের ডেকের উপরের সমস্ত জিনিস ছিঁড়ে ফেলা হয়েছে এবং সরিয়ে ফেলা হয়েছে। তার আসল 75 বছরের পুরনো ঘণ্টাটি এখন ক্যালিফোর্নিয়ার বারস্টোর বিল্ডিং 15, মেরিন কর্পস লজিস্টিক বেস বারস্টোর সামনের প্রবেশদ্বারের বাইরে অবস্থিত যেখানে এটি গত 20 বছর ধরে রয়েছে। পুরস্কার কমব্যাট অ্যাকশন রিবন নেভি মেরিটোরিয়াস ইউনিট 2টি পুরস্কারের সাথে প্রশংসা 2টি পুরস্কার আমেরিকান ক্যাম্পেইন পদক এশিয়াটিক-প্যাসিফিক ক্যাম্পেইন পদক দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিজয় পদক "এশিয়া" সহ নৌবাহিনী পেশা পরিষেবা পদক 2টি পুরস্কার কোরিয়ান পরিষেবা পদক 2টি পুরস্কার সশস্ত্র বাহিনী অভিযান পদক ভিয়েতনাম পরিষেবা পদক 10টি পুরস্কার রিপাবলিক অফ ভিয়েতনাম গ্যালান্ট্রি ক্রস ইউনিট সাইটেশন 7টি পুরস্কার ইউনাইটেড নেশন সার্ভিস পদক রিপাবলিক অফ ভিয়েতনাম ক্যাম্পেইন পদক রিপাবলিক অফ কোরিয়া ওয়ার সার্ভিস পদক (পূর্ববর্তী) আরও পড়ুন এলএসটি-542-শ্রেণীর ট্যাঙ্ক অবতরণ জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের উভচর যুদ্ধ জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের উভচর যুদ্ধ জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোরিয়ান যুদ্ধের উভচর যুদ্ধ জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভিয়েতনাম যুদ্ধের উভচর যুদ্ধ জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র লুযার্ন কাউন্টি, পেনসিলভেনিয়া এস