Dunmore railway station
ডানমোর রেলওয়ে স্টেশন একটি ঐতিহ্যবাহী তালিকাভুক্ত প্রাক্তন রেলওয়ে স্টেশন যা অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলসের শেলহারবার শহরের ডানমোরের সাউথ কোস্ট রেলওয়ে লাইনে অবস্থিত ছিল। স্টেশনটি ডানমোরের দক্ষিণ উলগং শহরতলিতে এবং পরোক্ষভাবে শেলহার্বরে পরিষেবা প্রদান করে এবং 1887 সালের 9ই নভেম্বর খোলা হয়। প্ল্যাটফর্ম 2-এর ওয়েদারবোর্ড স্টেশনটি 1887 সালের। এটি শেলহারবার রেলওয়ে স্টেশন গ্রুপ, শেলহারবার রেলওয়ে স্টেশন এবং ডানমোর রেলওয়ে স্টেশন নামেও পরিচিত। 1999 সালের 2রা এপ্রিল সম্পত্তিটি নিউ সাউথ ওয়েলস স্টেট হেরিটেজ রেজিস্টারে যুক্ত করা হয়। 2001 সালে কিয়ামা পর্যন্ত লাইনটির বিদ্যুতায়নের অংশ হিসাবে, বিদ্যমান ক্রসিং লুপটি উত্তরে প্রসারিত করা হয়েছিল এবং একটি প্ল্যাটফর্ম পেয়েছিল, যদিও বেশিরভাগ ট্রেন মূল প্ল্যাটফর্মটি ব্যবহার করে চলেছে। লুপটি বোরালের ডানমোর কোয়ারিতেও প্রবেশাধিকার প্রদান করে। আগে স্টেশনের ঠিক দক্ষিণে একটি লেভেল ক্রসিং ছিল। 2000-এর দশকের শেষের দিকে সংলগ্ন প্রিন্সেস হাইওয়ের উন্নতির কাজের অংশ হিসাবে এটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 1851 সালে পিটারবারো এস্টেটের শেলহারবার বন্দরের আশেপাশে শেলহারবার শহরটি স্থাপন করা হয়েছিল। শেলহারবার (পৌরসভা) পরিষদ 1859 সালের 4ঠা জুন গঠিত হয় এবং 1865 সালে নির্মিত চেম্বারগুলি শেলহারবারের অ্যাডিসন স্ট্রিটে অবস্থিত ছিল। 1890 সালে ডানমোরের একটি ডাকঘর ছিল। শেলহারবার (গ্রাম)-এর পতন এবং একটি লাভজনক গরুর মাংস ও দুগ্ধ গবাদি পশু জেলা হিসাবে অ্যালবিয়ন পার্কের বিকাশের সাথে সামঞ্জস্য রেখে 1897 সালে কাউন্সিলটি অ্যালবিয়ন পার্কে স্থানান্তরিত হয়। ওয়োলংং থেকে স্কারবরো পর্যন্ত ইলাওয়ারা রেলপথটি 1887 সালের 21শে জুন একটি বিচ্ছিন্ন লাইন হিসাবে খোলা হয় এবং ওয়োলংং থেকে বোম্বো (উত্তর কিয়ামা) পর্যন্ত একটি সম্প্রসারণ 1887 সালের 9ই নভেম্বর খোলা হয়। অবশেষে 1888 সালের 3রা অক্টোবর উত্তর সিডনি অংশের সাথে সংযোগ স্থাপন করা হয়। 1893 সালে বোম্বো দক্ষিণ থেকে বোমডেরি পর্যন্ত লাইনটির একটি সম্প্রসারণ সম্পন্ন হয়। ডানমোর (শেলহারবার) রেলওয়ে স্টেশনটি 1887 সালের নভেম্বরে খোলা লাইনের অংশে ছিল। চূনহীন প্ল্যাটফর্ম 2 ভবনটি আসল (1887), ঘরের বাইরে (ওরফে পুরানো দুধের শেড) 1891 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং 1908 সালে প্রসারিত হয়েছিল। সিগন্যাল বাক্সটি 1925 সালে নির্মিত হয়েছিল। 1887 ডানমোর (শেলহারবার) স্টেশন মাস্টারের বাসভবনটি জে2 ডিজাইন স্টেশন মাস্টারের বাসভবনের তুলনামূলকভাবে প্রাথমিক ইটের উদাহরণ, যা 1887 সালে রেলপথ নির্মাণের প্রধান প্রকৌশলী হেনরি ডিনের কার্যালয় দ্বারা 1899 সালে এই ভবনগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড প্ল্যানের সিরিজ জারি করার আগে নির্মিত হয়েছিল। যদিও জন হুইটন অবসর নেওয়ার পর 1889 সাল থেকে হেনরি ডিন এই পদে দায়িত্ব পালন করছিলেন, 1887 সালে এই স্টেশন মাস্টারের বাসভবন নির্মাণের তারিখের কারণে, হেনরি ডিনের সাথে নকশার সংযোগ অনিশ্চিত। 1907 সালের পরিকল্পনায় রেল স্টেশনটি শেলহারবার রোড লেভেল ক্রসিংয়ে (দক্ষিণ থেকে উত্তর দিকে) একটি গেটকিপারের কুটির (আর বিদ্যমান নেই) সহ দেখানো হয়েছে; প্রতিটি প্রান্তে র্যাম্প সহ প্ল্যাটফর্ম এবং প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের উত্তরে একটি র্যাম্প; একটি দুধের শেড; দক্ষিণ প্রান্তে জলের ট্যাঙ্ক সহ প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং; ল্যাম্প রুম এবং পৃথক টয়লেট (টয়লেট) বিল্ডিং; প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের উত্তর-পূর্বে গবাদি পশুর গজ; এবং স্টেশনের উত্তর-পূর্বে ভূগর্ভস্থ জলের ট্যাঙ্ক সহ স্টেশন মাস্টারের বাসভবন। 1923 সালে ডানমোর (শেলহারবার) স্টেশনের মূল লাইনের সাথে একটি ছোট লাইন যুক্ত করা হয় যাতে ডানমোরের নীল ধাতব খনি (যা অন্তত তখন থেকে পরিচালিত) রেল নেটওয়ার্ক অ্যাক্সেস করতে পারে। এর ফলে সৃষ্ট অতিরিক্ত রেল ট্র্যাফিক 1925 সালের সংস্কার পরিকল্পনার জন্ম দিতে পারে যার ফলে সিগন্যাল বাক্স নির্মাণ এবং দক্ষিণ প্রান্তে মহিলাদের অপেক্ষার ঘর সরবরাহের জন্য 1887 সালের প্ল্যাটফর্ম ভবনটি সংস্কার করা হয়; কেন্দ্রে কেন্দ্রীয় অপেক্ষার জায়গাটি সংস্কার করা হয় (পরিকল্পনায় "অপেক্ষার ঘর" হিসাবে চিহ্নিত করা হয় যা তার উন্মুক্ত প্রকৃতি নির্দেশ করে); স্টেশন মাস্টারের অফিস, বুকিং অফিস এবং পার্সেল অফিস হিসাবে একাধিক ব্যবহারের জন্য ভবনের উত্তর প্রান্তে একটি সংস্কারকৃত ঘর; এবং স্টেশন মাস্টারের অফিসকে সংযুক্ত করার জন্য একটি ছাদ ইত্যাদি। প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের দক্ষিণ প্রান্তে 1925 সালের নতুন সিগন্যাল বাক্সের একটি প্রবেশদ্বার। 1929 সালের পরিকল্পনাগুলিও গেটহাউসে প্রস্তাবিত সংযোজনগুলি দেখায়। 1940 সালের পরবর্তী নোটেশন সহ পরিকল্পনাগুলি স্টেশনটিকে 1907 সালের মতো একই আকারে দেখায়, তবে প্ল্যাটফর্মটি প্রসারিত (প্ল্যাটফর্মে নোটেশন "আর্থ ফিলড-স্লিপার ফেস-টিম্বার টপ"); একটি বর্ধিত দুধের শেড; পূর্ববর্তী ডাব্লুসি অতিক্রম করেছে (এটি ধ্বংসের ইঙ্গিত দেয়); স্টকইয়ার্ডগুলি "পুনরুদ্ধার করা 1968" (ধ্বংস) হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে; এবং প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের উত্তর-পূর্বে একটি নতুন র্যাম্প "পাইওনিয়ার কংক্রিট পিটি লিমিটেড সাইডিং নং। 2 40 'র্যাম্প'। 1970 সালের পরিকল্পনাগুলি দেখায় যে গেটকিপারের কুটিরটি আর বিদ্যমান নেই; প্ল্যাটফর্ম এবং প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের পূর্ব দিকে পণ্যের সাইডিং স্পষ্টভাবে দেখানো হয়েছে, সাইডিংয়ের পশ্চিমে সংলগ্ন একটি আনলোডিং প্ল্যাটফর্ম এবং শেড সহ; এবং প্ল্যাটফর্মের উত্তর প্রান্তে একটি জেন্টের টয়লেট। এই সময়ে প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংটি দুটি জলের ট্যাঙ্ক (একটি দক্ষিণ প্রান্তে, একটি সিগন্যাল বাক্স এবং প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের মধ্যে) সহ একটি অভ্যন্তরীণ পরিকল্পনা (উত্তর থেকে দক্ষিণ) সহ দেখানো হয়েছেঃ পার্সেল অফিস, ওয়েটিং রুম এবং মহিলাদের শৌচাগার। 1970 সাল থেকে পণ্য সাইডিং এবং সংশ্লিষ্ট কাঠামো সবগুলিই অপসারণ করা হয়েছে। ডানমোর স্টেশনটি 21 নভেম্বর 2014-এ বন্ধ হয়ে যায়, উত্তরে অবস্থিত শেলহারবার জংশন স্টেশন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। ডানমোরের প্ল্যাটফর্ম এবং পরিষেবাগুলির দুটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম ছিল। এটি সিডনি সেন্ট্রাল, বন্ডী জংশন এবং কিয়ামার মধ্যে ভ্রমণকারী এনএসডাব্লু ট্রেনলিংক সাউথ কোস্ট লাইন পরিষেবা দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল। ঐতিহ্যের তালিকা 23শে নভেম্বর 2010-এর হিসাবে, ডানমোর (শেলহারবার) রেলওয়ে স্টেশন এবং বাসস্থানটি তার বিরল চূনহীন 1887 প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং (ইলাওয়ারা লাইনের মাত্র 2টি উদাহরণ), 1891 মিল্ক শেড/রুমের বাইরে এবং প্ল্যাটফর্ম 2-এর কেন্দ্রীয় অংশ (ইলাওয়ারা লাইনের প্রাচীনতম বেঁচে থাকা কাঠামোগুলির মধ্যে) এবং "জে2" স্টেশন মাস্টার আবাসনের নকশার প্রাথমিক (1887) ইটের উদাহরণের জন্য রাষ্ট্রীয় ঐতিহাসিক গুরুত্ব বহন করে। 1925 সালের সিগন্যাল বক্স, প্ল্যাটফর্ম 1, প্ল্যাটফর্ম 2 এক্সটেনশন এবং সরানো যায় এমন জিনিসগুলি 1925 সাল থেকে স্টেশনের পরবর্তী উন্নতির প্রমাণ হিসাবে ঐতিহাসিক তাৎপর্যপূর্ণ এবং 19 শতকের শেষের দিকে রেল স্টেশনের কর্মীদের থাকার জন্য রেলপথ পরিচালনার প্রয়োজনীয়তার প্রমাণ হিসাবে এই বাসস্থানটির ঐতিহাসিক তাৎপর্য রয়েছে। ডানমোর (শেলহারবার) রেলওয়ে স্টেশনটি ইলাওয়ারা এসকার্পমেন্টের দর্শনীয় উন্মুক্ত পরিবেশ এবং 1887 সাল থেকে ওয়েদারবোর্ড ভবন ও প্ল্যাটফর্ম সংগ্রহের জন্য নান্দনিক গুরুত্ব বহন করে। প্ল্যাটফর্ম 2-এ 1887 সালের স্টেশন ভবনটি একটি বিরল ওয়েদারবোর্ড চূনহীন নকশা স্টেশন বিল্ডিং হিসাবে নান্দনিক তাৎপর্যপূর্ণ। স্থানীয় ভিক্টোরিয়ান জর্জিয়ান শৈলীর বাসস্থানের একটি ভাল প্রতিনিধি উদাহরণ হিসাবে বাসস্থানটির নান্দনিক তাৎপর্য রয়েছে, যা স্ট্যান্ডার্ড জে2 স্টেশন মাস্টারের আবাসনের নকশার অগ্রদূত, স্টেশন মাস্টারের থাকার উদ্দেশ্যে নির্মিত, এবং তার অস্বাভাবিক বসার জন্য, রেল স্টেশন থেকে দূরে মুখ করে, বিস্তৃত দৃশ্য সহ একটি ছোট পাহাড়ের চূড়ায় স্টেশন থেকে প্রায় 100 মিটার দূরে, এবং ইট নির্মাণ (ডানমোর স্টেশন ভবনগুলি ওয়েদারবোর্ড হওয়া সত্ত্বেও)। 1891 সালের দুধের ছাউনিটি (কক্ষের বাইরে) একটি বিরল প্রাথমিক কাঠামো যার একটি পরবর্তী সম্প্রসারণ এবং একটি নতুন ব্যবহারে রূপান্তর রয়েছে। প্ল্যাটফর্ম কাঠামোর পরিসীমা সময়ের সাথে স্টেশনের সম্প্রসারণ প্রদর্শন করে। 1925 সালের সিগন্যাল বাক্সটি এই সময়ের অতিরিক্ত তাৎপর্যপূর্ণ একটি সাধারণ সিগন্যাল বাক্সের একটি ভাল উদাহরণ কারণ এতে মূল সিগন্যাল লিভার রয়েছে। শেলহারবার রেলওয়ে স্টেশনটি 1999 সালের 2রা এপ্রিল নিউ সাউথ ওয়েলস স্টেট হেরিটেজ রেজিস্টারে তালিকাভুক্ত করা হয় যা নিম্নলিখিত মানদণ্ডগুলি পূরণ করে। নিউ সাউথ ওয়েলসের সাংস্কৃতিক বা প্রাকৃতিক ইতিহাসের গতিপথ বা প্যাটার্ন প্রদর্শনের জন্য এই স্থানটি গুরুত্বপূর্ণ। ডানমোর (শেলহারবার) রেলওয়ে স্টেশনটি তার বিরল চূনহীন 1887 প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং এবং 1891 মিল্ক শেড/রুমের বাইরে এবং প্ল্যাটফর্ম 2-এর কেন্দ্রীয় অংশের জন্য রাজ্যের ঐতিহাসিক গুরুত্ব বহন করে, যা ইলাওয়ারা লাইনের প্রাচীনতম বেঁচে থাকা কাঠামোগুলির মধ্যে রয়েছে। 1925 সালের সিগন্যাল বক্স, প্ল্যাটফর্ম 1, প্ল্যাটফর্ম 2 এক্সটেনশন এবং সরানো যায় এমন জিনিসগুলি 1925 সাল থেকে স্টেশনটির পরবর্তী উন্নতির প্রমাণ হিসাবে ঐতিহাসিক তাৎপর্যপূর্ণ। 1891 সালের দুধের ছাউনিকে কক্ষের বাইরে রূপান্তরিত করা বিংশ শতাব্দীতে ডেয়ারি শিল্পে রেল পরিবহনের ক্রমহ্রাসমান ব্যবহারকে চিত্রিত করে। ডানমোর (শেলহারবার) স্টেশন মাস্টারের বাসভবনটি সামগ্রিক শেলহারবার রেলওয়ে স্টেশন গ্রুপের অংশ হিসাবে রাষ্ট্রীয় ঐতিহাসিক গুরুত্ব বহন করে, 19 শতকের শেষের দিকে রেল স্টেশন কর্মীদের স্থান দেওয়ার জন্য রেলপথ পরিচালনার প্রয়োজনীয়তার প্রমাণ হিসাবে, জে2 স্টেশন মাস্টারের আবাসনের নকশার প্রাথমিক (1887) ইটের উদাহরণ হিসাবে, 1899 সালে রেল আবাসনের জন্য একাধিক মানক পরিকল্পনা জারি করার আগে নির্মিত এবং ইলাওয়ারা লাইন নির্মাণের প্রথম পর্যায়ের সাথে এর ঐতিহাসিক সংযোগের জন্য। নিউ সাউথ ওয়েলসে নান্দনিক বৈশিষ্ট্য এবং/অথবা উচ্চ মাত্রার সৃজনশীল বা প্রযুক্তিগত কৃতিত্ব প্রদর্শনের জন্য এই স্থানটি গুরুত্বপূর্ণ। ডানমোর (শেলহারবার) রেলওয়ে স্টেশনটি 1887 সাল থেকে ওয়েদারবোর্ড ভবন এবং প্ল্যাটফর্মের সংগ্রহের জন্য ইলাওয়ারা এসকার্পমেন্টের দর্শনীয় উন্মুক্ত পরিবেশের জন্য নান্দনিক তাৎপর্যপূর্ণ। 1887 সালের প্ল্যাটফর্ম 2 ভবনটি একটি বিরল ওয়েদারবোর্ড চূনহীন নকশা স্টেশন বিল্ডিং হিসাবে নান্দনিক তাৎপর্যপূর্ণ। 1891 সালের দুধের শেড (ওরফে ঘরের বাইরে) একটি বিরল প্রাথমিক কাঠামো যা পরে প্রসারিত এবং একটি নতুন ব্যবহারে রূপান্তরিত হয়েছে। প্ল্যাটফর্মের কাঠামো সময়ের সাথে সাথে স্টেশনের সম্প্রসারণ দেখায়। 1925 সালের সিগন্যাল বাক্সটি এই সময়ের একটি সাধারণ সিগন্যাল বাক্সের একটি ভাল উদাহরণ। ডানমোর (শেলহারবার) স্টেশন মাস্টারের বাসভবন জে2 স্টেশন মাস্টারের বাসস্থান নকশার একটি স্থানীয় ভিক্টোরিয়ান জর্জিয়ান শৈলীর বাসস্থান হিসাবে নান্দনিক তাৎপর্যপূর্ণ, যা স্টেশন মাস্টারের বাসস্থানের উদ্দেশ্যে নির্মিত। ডানমোর (শেলহারবার) স্টেশন মাস্টারের বাসভবনটি তার অস্বাভাবিক অবস্থানের জন্য নান্দনিক তাৎপর্যপূর্ণ, রেল স্টেশন থেকে দূরে মুখ করে, বিস্তৃত দৃশ্য সহ একটি ছোট পাহাড়ের চূড়ায় স্টেশন থেকে প্রায় 100 মিটার দূরে। সামাজিক, সাংস্কৃতিক বা আধ্যাত্মিক কারণে নিউ সাউথ ওয়েলসের একটি নির্দিষ্ট সম্প্রদায় বা সাংস্কৃতিক গোষ্ঠীর সাথে এই স্থানটির দৃঢ় বা বিশেষ সম্পর্ক রয়েছে। স্থানটির স্থানীয় সম্প্রদায়ের স্থানের বোধকে অবদান রাখার সম্ভাবনা রয়েছে এবং স্থানীয় সম্প্রদায়ের অতীতের সাথে একটি সংযোগ প্রদান করতে পারে। এই স্থানটি নিউ সাউথ ওয়েলসের সাংস্কৃতিক বা প্রাকৃতিক ইতিহাসের অস্বাভাবিক, বিরল বা বিপন্ন দিকগুলির অধিকারী। 1887 সালের চাঁদোয়া বিহীন ওয়েদারবোর্ড প্ল্যাটফর্ম 2 ভবনটি একটি বিরল প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং, যা ইলাওয়ারা লাইনের এই নকশার মাত্র তিনটি বিল্ডিংয়ের মধ্যে একটি (বোম্বো এবং বেরির অন্যান্য উদাহরণ সহ, বেরির একটি বিল্ডিংয়ে 1901 সালের চাঁদোয়া সংযোজন রয়েছে)। ইলাওয়ারা লাইনের এই ধরনের প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের সমস্ত উদাহরণ হল ওয়েদারবোর্ড। 1891 সালের দুধের শেডটি (পরে প্রসারিত এবং একটি ঘরের বাইরে রূপান্তরিত) এই ধরনের স্টেশন বিল্ডিংয়ের একটি বিরল বেঁচে থাকা। ডানমোরের প্ল্যাটফর্ম কাঠামোগুলি উন্মুক্ত ধরনের প্ল্যাটফর্ম কাঠামোর বিরল উদাহরণ (ইলাওয়ারা লাইনের একমাত্র উদাহরণ বোম্বোতে), পরবর্তী পরিবর্তন সত্ত্বেও প্ল্যাটফর্ম 2-এর মূল কেন্দ্রীয় অংশটি বিশেষভাবে তাৎপর্যপূর্ণ। স্ট্যান্ডার্ড জে2 নকশার অগ্রদূত হিসাবে বাসস্থানটি বিরল এবং এই নকশার বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদর্শন করে। স্টেশন মাস্টারের বাসভবনটি স্টেশন থেকে দূরে অবস্থিত এবং ইটের নির্মাণ সামগ্রীর জন্য অস্বাভাবিক, যদিও এটি ওয়েদারবোর্ড বিল্ডিংয়ের সাথে একটি রেলস্টেশনের সাথে যুক্ত। নিউ সাউথ ওয়েলসের সাংস্কৃতিক বা প্রাকৃতিক স্থান/পরিবেশের একটি শ্রেণীর প্রধান বৈশিষ্ট্য প্রদর্শনের জন্য এই স্থানটি গুরুত্বপূর্ণ। ডানমোর (শেলহারবার) রেলওয়ে স্টেশনটি 1887-1925 সময়কাল থেকে একটি প্রতিনিধিত্বমূলক গ্রামীণ স্টেশন রক্ষণাবেক্ষণ কাঠামো। ওয়েদারবোর্ড সিগন্যাল বক্স (1925) এই সময়ের সিগন্যাল বাক্সগুলির প্রতিনিধি এবং সাধারণ, এর সিগন্যাল লিভারগুলি ধরে রাখার জন্য অতিরিক্ত তাৎপর্যপূর্ণ। 20টি লিভার সহ এটি অন্যান্য তুলনীয় কাঠামোর তুলনায় একটি বড় উদাহরণ। স্টেশন মাস্টারের বাসভবনটি জে2 নকশার ইটের স্টেশন মাস্টারের বাসভবনের একটি ভাল প্রতিনিধিত্বমূলক উদাহরণ, যা রেলওয়ে আবাসনের জন্য স্ট্যান্ডার্ড প্ল্যানের 1899 সংখ্যার পূর্ববর্তী। আরও দেখুন শেলহারবার জংশন রেলওয়ে স্টেশন নিউ সাউথ ওয়েলসের অব্যবহৃত আঞ্চলিক রেলওয়ে স্টেশনগুলির তালিকা রেফারেন্স অ্যাট্রিবিউশন এক্সটার্নাল লিঙ্ক ডানমোর স্টেশনের বিশদ বিবরণ সিডনি ট্রেনগুলি ওলগং-এ ভবন এবং কাঠামো অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলস রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে নিষ্ক্রিয় আঞ্চলিক রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1887 সালে খোলা হয়েছিল 2014 সালে বন্ধ হওয়া নিউ সাউথ ওয়েলস স্টেট হেরিটেজ রেজিস্টার সিটি অফ শেলহারবার রেলওয়ে ব্রিজ নিউ সাউথ ওয়েলসের নিবন্ধগুলি নিউ সাউথ ওয়েলস স্টেট হেরিটেজ রেজিস্টার থেকে পাঠ্য অন্তর্ভুক্ত করে