Pigeon post
পায়রা পোস্ট হল বার্তা বহন করার জন্য হোমিং পায়রার ব্যবহার। পায়রা তাদের প্রাকৃতিক হোমিং ক্ষমতার কারণে বার্তাবাহক হিসাবে কার্যকর। কবুতরগুলিকে খাঁচায় একটি গন্তব্যে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে সেগুলি বার্তার সাথে সংযুক্ত থাকে, তারপর পায়রা স্বাভাবিকভাবেই তার বাড়িতে ফিরে যায় যেখানে প্রাপক বার্তাটি পড়তে পারে। এগুলি বিশ্বের অনেক জায়গায় ব্যবহৃত হয়েছে। সামরিক পরিস্থিতিতেও কবুতরগুলি দারুণভাবে ব্যবহৃত হয়েছে এবং এই ক্ষেত্রে এগুলিকে যুদ্ধ কবুতর হিসাবে উল্লেখ করা হয়। প্রাথমিক ইতিহাস যোগাযোগের একটি পদ্ধতি হিসাবে, এটি সম্ভবত প্রাচীন পারসিকদের মতোই পুরানো, যাদের কাছ থেকে পাখিদের প্রশিক্ষণের শিল্প সম্ভবত এসেছিল। 2000 বছর আগে রোমানরা তাদের সেনাবাহিনীকে সহায়তা করার জন্য পায়রা বার্তাবাহকদের ব্যবহার করত। ফ্রন্টিনাস বলেছিলেন যে জুলিয়াস সিজার তাঁর গল বিজয়ের সময় কবুতরদের বার্তাবাহক হিসাবে ব্যবহার করেছিলেন। গ্রীকরা এই উপায়ে তাদের বিভিন্ন শহরে অলিম্পিক গেমসে বিজয়ীদের নাম জানিয়েছিল। নৌবাহিনীর চ্যাপলাইন হেনরি টিওঞ্জ (সি. 1620-1690) তার ডায়েরিতে লেভান্টের ইস্কেনডেরুন এবং আলেপ্পোর মধ্যে ব্যবসায়ীদের দ্বারা ব্যবহৃত একটি নিয়মিত পায়রা ডাক পরিষেবার বর্ণনা দিয়েছেন। মুঘলরা বার্তাবাহক কবুতরও ব্যবহার করত। টেলিগ্রাফের আগে, যোগাযোগের এই পদ্ধতিটি স্টক ব্রোকার এবং অর্থপ্রদানকারীরা ব্যাপকভাবে ব্যবহার করতেন। 19 শতকের গোড়ার দিকে ওলন্দাজ সরকার জাভা ও সুমাত্রায় একটি বেসামরিক ও সামরিক ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করে, যেখানে বাগদাদ থেকে পাখিরা পাওয়া যেত। 1851 সালে, জার্মান বংশোদ্ভূত পল জুলিয়াস রয়টার লন্ডন শহরে একটি অফিস খোলেন যা নতুন ক্যালাইস থেকে ডোভার কেবলের মাধ্যমে লন্ডন এবং প্যারিসের মধ্যে শেয়ার বাজারের উদ্ধৃতি প্রেরণ করে। রয়টার এর আগে আচেন এবং ব্রাসেলসের মধ্যে স্টক মূল্য উড়ানোর জন্য কবুতর ব্যবহার করেছিল, একটি পরিষেবা যা টেলিগ্রাফ লিঙ্কের একটি ফাঁক বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এক বছর ধরে পরিচালিত হয়েছিল। 1870-71-এ প্যারিস অবরোধের সময় কবুতরের কর্মসংস্থানের বিবরণ সামরিক উদ্দেশ্যে কবুতরের প্রশিক্ষণে পুনরুজ্জীবিত করে। সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ ইউরোপীয় দেশগুলিতে এই শ্রেণীর কবুতর রাখার জন্য অসংখ্য সমিতি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং সময়ের সাথে সাথে বিভিন্ন সরকার সামরিক উদ্দেশ্যে কবুতর পোস্টের মাধ্যমে যোগাযোগ ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করেছিল। সামরিক দুর্গগুলির মধ্যে পায়রা পোস্টটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করার পরে, নৌ উদ্দেশ্যে, নিকটবর্তী জলের জাহাজগুলিতে বার্তা পাঠানোর জন্য এর ব্যবহারের দিকে মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। এটি বিভিন্ন সময়ে সংবাদ সংস্থা এবং বেসরকারী ব্যক্তিরাও ব্যবহার করতেন। বেশ কয়েকটি দেশের সরকার তাদের নিজস্ব লোফ্ট প্রতিষ্ঠা করেছিল। এই ধরনের কবুতর ধ্বংসকে একটি গুরুতর অপরাধ হিসাবে আইন পাস করা হয়েছিল; বেসরকারী সংস্থাগুলিকে দক্ষতা উদ্দীপিত করার জন্য প্রিমিয়াম দেওয়া হয়েছিল এবং শিকারের পাখিদের ধ্বংসের জন্য পুরষ্কার দেওয়া হয়েছিল। বেতারের আবির্ভাবের আগে, ইয়ট রেসের খবর দেওয়ার জন্য সংবাদপত্রগুলি কবুতর ব্যবহার করত এবং কিছু ইয়টে আসলে লোফ্ট লাগানো থাকত। আনুষ্ঠানিক পায়রা ডাক পরিষেবা প্রতিষ্ঠার সময়, সমস্ত পাখির নিবন্ধকরণ চালু করা হয়েছিল। একই সময়ে, বিদেশী ব্যবস্থার কার্যকারিতা বাধাগ্রস্ত করার জন্য, প্রশিক্ষণের জন্য তাদের পাখিদের আমদানির পথে অসুবিধা সৃষ্টি করা হয়েছিল এবং কিছু ক্ষেত্রে যুদ্ধের সময় পরিষেবা ব্যাহত করার জন্য বিশেষভাবে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল, জার্মানরা 1870-71-এ প্যারিস কবুতরের বিরুদ্ধে বাজদের নিয়োগ করে উদাহরণ স্থাপন করেছিল। দুর্বল পাখিদের সুরক্ষার জন্য কোনও সন্তোষজনক পদ্ধতি তৈরি করা হয়নি বলে মনে হয়, যদিও চীনারা আগে শিকারের পাখিদের ভয় দেখানোর জন্য তাদের কবুতরগুলিকে হুইসেল এবং ঘণ্টা সরবরাহ করত। রেডিও টেলিগ্রাফি এবং টেলিফোনির বিকাশের সাথে সাথে কবুতরের ব্যবহার 1910-এর দশকে দুর্গ যুদ্ধের মধ্যে সীমাবদ্ধ হয়ে পড়ে। যদিও ব্রিটিশ নৌবাহিনী দক্ষতার একটি খুব উচ্চ মান অর্জন করেছিল, এটি 20 শতকের গোড়ার দিকে তার পায়রা পরিষেবা বন্ধ করে দেয়। এর বিপরীতে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় ফ্রান্স, জার্মানি এবং রাশিয়া বিপুল সংখ্যক পাখি রেখেছিল। আধুনিক যুগে, একজন রাফটিং ফটোগ্রাফার এখনও ক্যামেরা থেকে ট্যুর অপারেটরের কাছে ফ্ল্যাশ মিডিয়াতে ডিজিটাল ছবি পরিবহনের জন্য স্নিকার্নেট হিসাবে পায়রা ব্যবহার করেন। প্যারিস 1870-1871-এর ফ্রাঙ্কো-প্রুশিয়ান যুদ্ধের সময় প্যারিস অবরোধ করার সময় যে পায়রা পোস্টটি কাজ করছিল তা সম্ভবত সবচেয়ে বিখ্যাত। শত্রুতা শুরু হওয়ার মাত্র ছয় সপ্তাহ পর, সম্রাট তৃতীয় নেপোলিয়ন এবং চ্যালনের ফরাসি সেনাবাহিনী 1870 সালের 2রা সেপ্টেম্বর সেদানে আত্মসমর্পণ করে। দুটি তাৎক্ষণিক পরিণতি ঘটেছিলঃ দ্বিতীয় সাম্রাজ্যের পতন এবং প্যারিসে দ্রুত প্রুশিয়ান অগ্রগতি। যেমনটি প্রত্যাশিত ছিল, প্যারিসের অভ্যন্তরে ও বাইরে যোগাযোগের স্বাভাবিক মাধ্যমগুলি অবরোধের সাড়ে চার মাস ধরে বিঘ্নিত হয়েছিল এবং প্রকৃতপক্ষে, 1871 সালের ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি পর্যন্ত প্রুশিয়ানরা ডাক ও টেলিগ্রাফ পরিষেবাগুলির উপর তাদের নিয়ন্ত্রণ শিথিল করেনি। 18ই সেপ্টেম্বর শহরটি ঘিরে ফেলার সাথে সাথে 19শে সেপ্টেম্বর সকালে শেষ ওভারহেড টেলিগ্রাফ তারগুলি কেটে ফেলা হয় এবং 27শে সেপ্টেম্বর সাইন নদীর তলদেশে গোপন টেলিগ্রাফ তারটি খুঁজে বের করে কেটে ফেলা হয়। যদিও অবরোধের প্রথম দিনগুলিতে বেশ কয়েকজন ডাকপিয়ন প্রুশিয়ান লাইনের মধ্য দিয়ে যেতে সফল হয়েছিল, অন্যদের বন্দী করা হয়েছিল এবং গুলি করা হয়েছিল, এবং কোনও পোস্টের প্রমাণ নেই, অবশ্যই অক্টোবরের পরে, বাইরে থেকে প্যারিসে পৌঁছেছে, বেসরকারী চিঠিগুলি ছাড়া অনানুষ্ঠানিক ব্যক্তিদের দ্বারা বহন করা। প্যারিসে একটি নিশ্চিত যোগাযোগের জন্য, একমাত্র সফল পদ্ধতি ছিল সময়-সম্মানিত বাহক-পায়রা দ্বারা, এবং হাজার হাজার বার্তা, সরকারী এবং ব্যক্তিগত, এইভাবে অবরুদ্ধ শহরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। অবরোধের সময় প্যারিস থেকে নিয়মিত বেলুনে করে পায়রা বের করা হত। প্রাথমিকভাবে, বেলুনটি অবতরণের সাথে সাথে একটি বেলুন বহনকারী পায়রা ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল যাতে প্যারিসকে প্রুশিয়ান লাইনের উপর দিয়ে তার নিরাপদ উত্তরণ সম্পর্কে অবহিত করা যায়। শীঘ্রই একটি নিয়মিত পরিষেবা চালু হয়, যা প্রথমে ট্যুর এবং পরে পয়েটিয়ার্সে অবস্থিত ছিল। প্যারিস থেকে আসার পর কবুতরগুলিকে তাদের ঘাঁটিতে নিয়ে যাওয়া হয় এবং যখন তারা নিজেদের প্রস্তুত করে, খাওয়ানো হয় এবং বিশ্রাম নেয়, তখন তারা প্রত্যাবর্তনের যাত্রার জন্য প্রস্তুত ছিল। ট্যুর প্যারিস এবং পয়েটিয়ার্স থেকে প্রায় 200 কিলোমিটার (100 মাইল) দূরে অবস্থিত; উড়ানের দূরত্ব কমাতে কবুতরগুলিকে ট্রেনে করে প্যারিসের দিকে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল যতটা প্রুশিয়ান হস্তক্ষেপ থেকে নিরাপদ ছিল। মুক্তি পাওয়ার আগে, তাদের পাঠানো পণ্য দিয়ে বোঝাই করা হয়েছিল। প্রথম প্রেরণটি 27শে সেপ্টেম্বর তারিখে হয়েছিল এবং 1লা অক্টোবর প্যারিসে পৌঁছেছিল, কিন্তু শুধুমাত্র 16ই অক্টোবর থেকে, যখন একটি সরকারী নিয়ন্ত্রণ চালু করা হয়েছিল, তখন একটি সম্পূর্ণ রেকর্ড রাখা হয়েছিল। কবুতরগুলি দুই ধরনের প্রেরণ বহন করতঃ সরকারী এবং ব্যক্তিগত, উভয়ই পরে বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে। প্রতিনিধি দল থেকে প্যারিসে তথ্য প্রেরণের জন্য পরিষেবাটি চালু করা হয়েছিল এবং নভেম্বরের শুরুতে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। ব্যক্তিগত প্রেরণগুলি কেবল তখনই পাঠানো হত যখন একটি সরকারী প্রেরণ পাঠানো হত, কারণ পরেরটির পরম অগ্রাধিকার থাকবে। যাইহোক, ড্যাগ্রন মাইক্রোফিল্মগুলির প্রবর্তন পরিবহনের দাবির ক্ষেত্রে যে কোনও সমস্যাকে সহজ করে তুলেছিল কারণ তাদের আয়তনের প্রয়োজনীয়তা খুব কম ছিল। উদাহরণস্বরূপঃ জানুয়ারিতে পাঠানো একটি টিউবে 21টি মাইক্রোফিল্ম ছিল, যার মধ্যে 6টি ছিল সরকারি এবং 15টি ছিল বেসরকারি, এবং পরবর্তী একটি টিউবে ছিল 16টি ব্যক্তিগত এবং 2টি অফিসিয়াল। সফলভাবে প্যারিসে পৌঁছানোর সম্ভাবনা উন্নত করার জন্য, একই প্রেরণটি বেশ কয়েকটি পায়রা দ্বারা পাঠানো হয়েছিল, একটি সরকারী প্রেরণ 35 বার পুনরাবৃত্তি করা হয়েছিল এবং পরবর্তী ব্যক্তিগত প্রেরণগুলি গড়ে 22 বার পুনরাবৃত্তি করা হয়েছিল। রেকর্ডগুলি দেখায় যে 7 জানুয়ারী থেকে শেষ পর্যন্ত, 61 টি টিউব পাঠানো হয়েছিল, যার মধ্যে 246 টি সরকারী এবং 671 টি ব্যক্তিগত প্রেরণ ছিল। অনুশীলনটি ছিল কেবল একই মুক্তিপ্রাপ্ত পায়রা দ্বারা নয়, প্যারিস সেই প্রেরণগুলির আগমনের ইঙ্গিত না দেওয়া পর্যন্ত ধারাবাহিকভাবে মুক্তিপ্রাপ্ত কবুতর দ্বারা প্রেরণ করা। পায়রাটি যখন প্যারিসে তার নির্দিষ্ট মেঝেতে পৌঁছয়, তখন মেঝের ফাঁদে একটি ঘণ্টা দিয়ে তার আগমনের কথা ঘোষণা করা হয়। তৎক্ষণাৎ, একজন প্রহরী এটিকে তার নল থেকে বের করে দেয় যা সেন্ট্রাল টেলিগ্রাফ অফিসে নিয়ে যাওয়া হয় যেখানে বিষয়বস্তুটি সাবধানে আনপ্যাক করা হয় এবং কাচের দুটি পাতলা চাদরের মধ্যে রাখা হয়। বলা হয় যে ছবিগুলি জাদু লণ্ঠন দ্বারা একটি পর্দায় প্রদর্শিত হয়েছিল যেখানে কেরানির একটি দল সহজেই বড় করে পড়তে এবং লিখতে পারত। এটি অবশ্যই মাইক্রোফিল্মগুলির ক্ষেত্রে সত্য হবে, তবে ফটোগ্রাফিক কাগজে পাঠানো পূর্ববর্তী পাঠগুলি মাইক্রোস্কোপের মাধ্যমে পড়া হত। প্রতিলিপি করা বার্তাগুলি ফর্মগুলিতে লেখা হত (ব্যক্তিগত বার্তাগুলির জন্য টেলিগ্রাফ ফর্ম, বিশেষ টীকা "পায়রা" সহ বা ছাড়াই) এবং তাই বিতরণ করা হত। একটি ব্যক্তিগত বার্তা প্রেরণ এবং প্রাপকের দ্বারা তার প্রাপ্তির মধ্যে ব্যবধান অনেকগুলি কারণের উপর নির্ভর করেঃ প্রেরকের শহরে এবং সেখান থেকে টেলিগ্রাফিক ট্র্যাফিকের ঘনত্ব, বার্তাটি নিবন্ধিত করতে যে সময় লাগে, এটি প্রিন্টারগুলিতে প্রেরণ করা যেখানে এটি তার 3000 সহচরদের সাথে এক পৃষ্ঠায় একত্রিত করা হয়েছিল, এবং তারপরে নয়টি বা বারো বা ষাটটি পৃষ্ঠায় একত্রিত করা। অবরোধের চার মাসে, এই পদ্ধতিতে প্যারিসে 1,50,000 সরকারী এবং 1 মিলিয়ন ব্যক্তিগত যোগাযোগ করা হয়েছিল। 1871 সালের 1 ফেব্রুয়ারি আনুষ্ঠানিকভাবে এই পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়। প্রকৃতপক্ষে, শেষ কবুতরগুলি 1 এবং 3 ফেব্রুয়ারি মুক্তি দেওয়া হয়েছিল। যে কবুতরগুলি তখনও জীবিত ছিল সেগুলি এখন সরকারী সম্পত্তি ছিল এবং ডিপো ডু মোবিলিয়ার ডি ল 'ইটাটে বিক্রি করা হয়েছিল। রেসিং পায়রা হিসাবে তাদের মূল্য মাত্র 1 ফ্রাঙ্ক 50 সেন্টিমেকের গড় মূল্য দ্বারা প্রতিফলিত হয়েছিল, তবে দুটি পায়রা, তিনটি ভ্রমণ করেছে বলে জানা গেছে, একজন উৎসাহী 26 ফ্রাঙ্কে কিনেছিল। সরকারী এবং ব্যক্তিগত বার্তা উভয়ের জন্যই পায়রা পোস্টের সাফল্য ইউরোপীয় শক্তির সামরিক বাহিনীর নজরে পড়েনি এবং ফ্রাঙ্কো-প্রুশিয়ান যুদ্ধের পরবর্তী বছরগুলিতে তাদের সেনাবাহিনীতে পায়রা বিভাগগুলি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বেতার যোগাযোগের আবির্ভাবের ফলে পায়রা বেকারত্ব বৃদ্ধি পায়, যদিও কিছু নির্দিষ্ট প্রয়োগে পায়রা যোগাযোগের একমাত্র পদ্ধতি সরবরাহ করে। কিন্তু প্যারিস ও ইতালি অবরোধের সময় যে বিপুল জনসেবা তারা বজায় রেখেছিল, তা করার জন্য আর কখনও কবুতরদের আহ্বান জানানো হয়নি। অন্টারিওর কিংস্টনে রয়্যাল মিলিটারি কলেজ অফ কানাডার তৎকালীন কমান্ড্যান্ট কানাডার মেজর-জেনারেল ডোনাল্ড রডেরিক ক্যামেরন "মেসেঞ্জার পায়রা, একটি জাতীয় প্রশ্ন" শিরোনামে একটি গবেষণাপত্রে সামুদ্রিক অনুসন্ধান ও উদ্ধার এবং সামরিক পরিষেবার জন্য একটি আন্তর্জাতিক পায়রা পরিষেবার সুপারিশ করেছিলেন। তৎকালীন সামুদ্রিক ও মৎস্যমন্ত্রী স্যার চার্লস হিবার্ট টুপার কবুতর নীতিকে সমর্থন করেছিলেন। কর্নেল গোল্ডি, সহকারী অ্যাডজুট্যান্ট জেনারেল এবং রয়্যাল আর্টিলারির মেজর ওয়ালড্রন এবং রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের ক্যাপ্টেন ডপিং-হেপেনস্টাল এই পরিকল্পনাটি পরিচালনা করেছিলেন। দ্বীপপুঞ্জের বাতিঘর এবং হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়ার সিটাডেলের মূল ভূখণ্ডের লুক-আউট স্টেশনগুলির মধ্যে পায়রা পোস্টটি 1891 সাল থেকে 1895 সালে বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত একটি বার্তাবাহক পরিষেবা সরবরাহ করেছিল। কবুতরের পোস্টটি কবুতরদের মধ্যে ভারী মৃত্যুর মুখোমুখি হয়েছিল কারণ অনেকগুলি অপারেশনে হারিয়ে গিয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, নোভা স্কটিয়ার হ্যালিফ্যাক্সের সিটাডেল থেকে সাবল দ্বীপের উড়ানটি কবুতরদের পক্ষে সম্পূর্ণ করা কঠিন ছিল। কাতালিনা দ্বীপ 1894 থেকে 1898 সাল পর্যন্ত কবুতরগুলি অ্যাভালন থেকে সান্তা বারবারা চ্যানেল পেরিয়ে লস অ্যাঞ্জেলেস পর্যন্ত ডাক বহন করত। দুই পায়রা অনুরাগী, ভাই অটো জে এবং ও. এফ. জান, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়নের সাথে একটি চুক্তিতে পৌঁছেছিল যেখানে এটি বিচ্ছিন্ন দ্বীপে একটি টেলিগ্রাফ লাইন তৈরি করবে না যতক্ষণ না কবুতরগুলি মূল ভূখণ্ডে এর সাথে প্রতিযোগিতা করে না। পঞ্চাশটি পাখিকে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল, শিকারী এবং শিকারিদের বিপদের কারণে প্রতিটি বার্তার তিনটি কপি বহন করা হয়েছিল। তারা প্রায় এক ঘন্টার মধ্যে 48 মাইল পথ অতিক্রম করে, চিঠি, লস অ্যাঞ্জেলেস টাইমস থেকে খবরের ক্লিপিং এবং ডাক্তারদের জন্য জরুরি সমন নিয়ে আসে। অপারেশনের তিনটি মরশুমে মাত্র দুটি চিঠি আসতে ব্যর্থ হয়েছিল, কিন্তু প্রতি বার্তায় $50 থেকে $1 এ পরিষেবাটি লাভজনক ছিল না এবং 1898 সালে জান ভাইয়েরা এই পদটি শেষ করেন। গ্রেট ব্যারিয়ার দ্বীপ (নিউজিল্যান্ড) পায়রা ডাক পরিষেবা প্রতিষ্ঠিত হওয়ার আগে গ্রেট ব্যারিয়ার দ্বীপ (অকল্যান্ড থেকে 90 কিলোমিটার উত্তর-পূর্বে) এবং মূল ভূখণ্ডের সম্প্রদায়ের মধ্যে একমাত্র নিয়মিত সংযোগ একটি সাপ্তাহিক উপকূলীয় স্টিমার দ্বারা সরবরাহ করা হত। দ্বীপের বিচ্ছিন্নতা তুলে ধরা হয়েছিল যখন 1894 সালে এসএস ওয়াইরারাপা জাহাজটি তার উপকূলে 121 জনের প্রাণহানির সাথে ধ্বংস হয়ে যায় এবং খবরটি মূল ভূখণ্ডে পৌঁছাতে কয়েক দিন সময় নেয়। 1897 সালে দ্বীপ এবং অকল্যান্ডের মধ্যে পায়রা ডাক পরিষেবা শুরু হয়। শীঘ্রই দুটি প্রতিদ্বন্দ্বী পায়রা কোম্পানি ছিল, উভয়ই স্বতন্ত্র এবং আকর্ষণীয় ডাকটিকিট জারি করেছিল। ডাকটিকিটগুলি তাদের অভিনব মূল্যের জন্য অধীর আগ্রহে সংগ্রহ করা হয়েছে এবং কিছু অত্যন্ত বিরল হয়ে উঠেছে। প্রাথমিকভাবে, পরিষেবাটি শুধুমাত্র গ্রেট ব্যারিয়ার দ্বীপ থেকে অকল্যান্ড পর্যন্ত পরিচালিত হত, বিপরীত রুটটিকে অ-অর্থনৈতিক বলে মনে করা হত। দ্বীপে, পোর্ট ফিটজরয়, ওকুপু এবং ওয়াঙ্গাপারায় পায়রা সংস্থা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সাপ্তাহিক স্টিমারে পাখিদের দ্বীপে পাঠানো হয় এবং হালকা ওজনের লেখার স্টকের উপর প্রতি পাখির পাঁচটি বার্তা লেখা এবং তাদের পায়ে সংযুক্ত করে অকল্যান্ডে ফিরে যায়। 1908 সালে দ্বীপ এবং মূল ভূখণ্ডের মধ্যে প্রথম টেলিগ্রাফ কেবল স্থাপন করা হলে গ্রেট ব্যারিয়ার দ্বীপের পিজনগ্রাম পরিষেবা শেষ হয়। ভারতের উড়িষ্যা পুলিশ কটক, ছত্রপুর, কেন্দ্রপাড়া, সম্বলপুর এবং দেনকানালে নিয়মিত পায়রা ঘাঁটি স্থাপন করেছে এবং এই পায়রা জরুরি অবস্থা এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগের সময় এই সুযোগে উঠে আসে। 1954 সালে ভারতীয় ডাক পরিষেবার শতবার্ষিকী উদযাপনের সময়, উড়িষ্যা পুলিশের কবুতরগুলি ভারতের রাষ্ট্রপতির কাছ থেকে প্রধানমন্ত্রীর কাছে উদ্বোধনের বার্তা পৌঁছে দিয়ে তাদের ক্ষমতা প্রদর্শন করেছিল। বিশ্বের শেষ পায়রা ডাক পরিষেবা (ভারতের কটকে অবস্থিত) 2008 সালে বন্ধ হয়ে যায়, যদিও কটক এবং আঙ্গুলের পুলিশ প্রশিক্ষণ কলেজে আনুষ্ঠানিক উদ্দেশ্যে প্রায় 150টি পায়রা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। আরও দেখুন আই. পি. ওভার এভিয়ান ক্যারিয়ার্স পায়রা ফটোগ্রাফি যুদ্ধের পায়রা রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক এয়ারমেইল পোস্ট ডাক ইতিহাস টেলিযোগাযোগের ইতিহাস কর্মরত পাখি ইরানি উদ্ভাবন