Todmorden railway station
টডমর্ডেন রেলওয়ে স্টেশন মূলত ইয়র্কশায়ার এবং ল্যাঙ্কাশায়ার সীমান্তে ইংল্যান্ডের পশ্চিম ইয়র্কশায়ারের টডমর্ডেন শহরে পরিষেবা প্রদান করে। এটি ম্যানচেস্টার এবং লিডস রেলওয়ে দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং লিডস-এর পশ্চিমে এবং ম্যানচেস্টার ভিক্টোরিয়ার উত্তর-পূর্বে ক্যাল্ডার ভ্যালি লাইনে অবস্থিত। এটি 1841 সালের মার্চ মাসে খোলা হয়েছিল যখন সামিট টানেলের মাধ্যমে ম্যানচেস্টার এবং নরম্যান্টনের মধ্যে এম অ্যান্ড এল মূল লাইনের চূড়ান্ত অংশটি সম্পন্ন হয়েছিল। 1849 সালে ক্লিভিগার গিরিখাত থেকে বার্নলির মধ্য দিয়ে পশ্চিম দিকে একটি শাখা লাইন খোলার সাথে সাথে এটি একটি সংযোগস্থলে পরিণত হয়। এটি পরে রোজ গ্রোভের কাছে পূর্ব ল্যাঙ্কাশায়ার রেলওয়েতে যোগ দেওয়ার জন্য প্রসারিত করা হয়েছিল, যা ব্ল্যাকবার্ন, প্রেস্টন এবং ব্ল্যাকপুলের সরাসরি পথ দেয়। বহু বছর ধরে স্টেশনটি লিভারপুল এবং ইয়র্কের মধ্যে এক্সপ্রেস ট্রেন এবং প্রেস্টন, ব্র্যাডফোর্ড এবং লিডসের দিকে স্থানীয় ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল, তবে 1960-এর দশকে বিচিং কাটের পর থেকে প্রাথমিক পরিষেবাটি লিড এবং ম্যানচেস্টার ভিক্টোরিয়ার মধ্যে স্থানীয় ছিল। 2015 সালের মে মাসে, বার্নলি হয়ে ম্যানচেস্টার থেকে ব্ল্যাকবার্ন পর্যন্ত একটি পরিষেবা স্টেশনটি ব্যবহার করতে শুরু করে। টডমর্ডেন কার্ভ টডমর্ডেন স্টেশনটি ম্যানচেস্টার, বার্নলি এবং হ্যালিফ্যাক্সের লাইনের মধ্যে একটি ত্রিভুজাকার জংশন দ্বারা অবস্থিত, স্টেশনটি নিজেই ম্যানচেস্টারের দিকে লাইনে অবস্থিত। 1972 থেকে 2015 সাল পর্যন্ত ম্যানচেস্টার এবং বার্নলি লাইনের মধ্যে কোনও সংযোগ ছিল না। ম্যানচেস্টার এবং বার্নলির মধ্যে ভ্রমণ করতে ইচ্ছুক রেল যাত্রীদের হেবডেন ব্রিজ বা ব্ল্যাকবার্নে পরিবর্তন করতে হয়েছিল। স্টেশনটি পূর্বে রোজ গ্রোভ এবং থেকে স্থানীয় ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হত, যা 1965 সালে প্রত্যাহার করা হয়েছিল (যে বে প্ল্যাটফর্মটি তারা একসময় ব্যবহার করত তা এখনও দেখা যায়)। সংক্ষিপ্ত বক্ররেখা যা ট্রেনগুলিকে ম্যানচেস্টার এবং বার্নলির মধ্যে যাতায়াতের অনুমতি দিয়েছিল, 1972 সালে লাইনটি পুনরায় সংকেত দেওয়া হলে তা সরিয়ে ফেলা হয়। স্ট্যানসফিল্ড হল স্টেশনটি এই লাইনে শহরের উত্তর প্রান্তে পরিষেবা দিত, কিন্তু 1944 সালে এটি বন্ধ হয়ে যায়। 2009 সালে ম্যানচেস্টার-বার্নলি বক্ররেখা পুনরুদ্ধারের একটি প্রকল্প প্রথম প্রস্তাব করা হয়েছিল, যদিও 2011 সালের শেষ অবধি উপ-প্রধানমন্ত্রী নিক ক্লেগ ঘোষিত আঞ্চলিক প্রবৃদ্ধি তহবিল উদ্যোগের অংশ হিসাবে অবশেষে অর্থ সুরক্ষিত করা হয়েছিল। প্রথম নির্মিত হিসাবে, বক্ররেখাটি ভায়াডাক্টের প্রায় উত্তর-পূর্ব দিকে একটি জংশন থেকে প্রবাহিত হয়েছিল এবং স্ট্যানফিল্ড হল জংশনে স্ট্যানফিল্ড রোডের ফুটব্রিজের কাছে কপি পিট লাইনের সাথে সংযুক্ত ছিল (বক্ররেখার অবশিষ্টাংশ এখনও এই সেতু থেকে দেখা যায়)। 2012 সালে, নেটওয়ার্ক রেল গাছপালার ট্র্যাকবেড পরিষ্কার করা এবং সারিবদ্ধকরণের তদন্ত শুরু করে। এই মূল্যায়ন এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে মূল বক্ররেখার তুলনায় সামান্য কম তীক্ষ্ণ প্রান্তিককরণ ব্যবহার করে বক্ররেখাটি পুনরায় স্থাপন করা সম্ভব হতে পারে। 2013 সালের গ্রীষ্মে নির্মাণ শুরু হয়, মূলত 2014 সালের মে মাসের সময়সূচি পরিবর্তন থেকে বক্ররেখাটি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা 2013 সালের শেষের মূল প্রস্তাবিত তারিখ থেকে বিলম্বিত হয়েছিল, যার ফলে ট্রেনগুলি বার্নলি থেকে ম্যানচেস্টার ভিক্টোরিয়া পর্যন্ত এক ঘণ্টারও কম সময়ে চলতে পারে। উপলব্ধ রোলিং স্টক এবং সিগন্যালিং কাজের অভাবের কারণে পরিষেবাগুলি বিলম্বিত হয়েছিল এবং পরিবর্তে 2015 সালের মে মাসের সময়সূচী পরিবর্তনের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। বক্ররেখার উপর নতুন ট্র্যাক স্থাপন এবং টডমর্ডেন প্রান্তে একটি সম্পূর্ণ নতুন জংশনের কাজ ছাড়াও, ট্রেনগুলিকে নতুন বক্ররেখা ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়ার জন্য সিগন্যালিং ব্যবস্থায় উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন প্রয়োজন হয়েছে (এগুলি কেবল ফেব্রুয়ারী 2015 সালে সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হয়েছিল, যে কারণে বক্ররেখাটি কেবল বার্নলি-বাউন্ড ট্রেনগুলির দ্বারা ব্যবহার করা যেতে পারে যখন বক্ররেখাটি প্রথম পরিষেবাতে আনা হয়েছিল)। অঞ্চলটি প্রেস্টন পাওয়ার সিগন্যাল বক্স থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। নতুন চালু হওয়া সংযোগটি ব্যবহার করা প্রথম ট্রেনটি ছিল 2014 সালের 31শে মে পাথফাইন্ডার ট্যুর দ্বারা পরিচালিত একটি উৎসাহী চার্টার। 2015 সালের মে মাসে একটি নিয়মিত পরিষেবা বক্ররেখা ব্যবহার শুরু করে। 12 ডিসেম্বর 2008 পর্যন্ত পরিষেবা, সোমবার থেকে শনিবার দিনের বেলায় টডমর্ডেন থেকে ম্যানচেস্টার ভিক্টোরিয়া (মাঝে মাঝে লিভারপুল পর্যন্ত প্রসারিত) পশ্চিমমুখী এবং হ্যালিফ্যাক্স পূর্বমুখী হয়ে লিডস পর্যন্ত আধ ঘন্টা পরিষেবা ছিল। 2008 সালের ডিসেম্বর থেকে উত্তর রেল পরিষেবা পরিবর্তন করে 2008 সালের ডিসেম্বর থেকে ক্যাল্ডারভালে লাইন পরিষেবাগুলিতে পরিবর্তন করে। প্রতি ঘন্টায় তিনটি ট্রেন এখন লিডস এবং ম্যানচেস্টার ভিক্টোরিয়ার মধ্যে চলে-স্টপিং পরিষেবা যা সময়সূচী পরিবর্তনের আগে চলেছিল, হ্যালিফ্যাক্স হয়ে সমস্ত স্টেশনে কল করে; এবং ব্র্যাডফোর্ড এবং ম্যানচেস্টারের মধ্যে একটি সীমিত স্টপ পরিষেবা, হ্যালিফ্যাক্স, হেবডেন ব্রিজ, টডমর্ডেন এবং রোচডেলে কল করে। সন্ধ্যায় লিডসে (হ্যালিফ্যাক্স হয়ে) প্রতি ঘন্টায় একটি পরিষেবা এবং সন্ধ্যায় ও রবিবার ম্যানচেস্টারে প্রতি ঘন্টায় দুটি ট্রেন রয়েছে। 2014 সালের মে মাসের সময়সূচী পরিবর্তন থেকে স্টেশনটি ম্যানচেস্টারের দিকে এবং সেখান থেকে প্রতি ঘন্টায় একটি অতিরিক্ত পরিষেবা লাভ করে, যা 2015 সালের মে মাসে বার্নলি এবং ব্ল্যাকবার্নে প্রসারিত করা হয়। এই কাজটি পূর্বে রোচডালে শেষ হয়েছিল; এটি পূর্বদিক দিয়ে চলে যায় এবং উইগান ওয়ালগেটে ফিরে আসে। 2015 সালের মে মাস থেকে পরিষেবাগুলি 2015 সালের মে মাসে, ম্যানচেস্টার থেকে বার্নলি এবং ব্ল্যাকবার্ন পর্যন্ত একটি সরাসরি পরিষেবা স্টেশনে কল করা শুরু করে। মে 2019 সময়সূচী গ্রীষ্মের 2019 সময়সূচিতে প্রতি ঘন্টায় চারটি পরিষেবা রয়েছে যা সপ্তাহের দিন এবং শনিবার এখানে কল করে-দুটি ব্র্যাডফোর্ড হয়ে লিডস এবং ম্যানচেস্টারের মধ্যে (যার মধ্যে একটি এখন চেস্টার হয়ে যায়), একটি লিডস থেকে ম্যানচেস্টার এবং ব্রিঘহাউস হয়ে এবং একটি ব্ল্যাকবার্ন থেকে বার্নলি হয়ে ম্যানচেস্টার এবং সাউথপোর্ট পর্যন্ত। রবিবার, একটি লিডস-ব্র্যাডফোর্ড-ম্যানচেস্টার ট্রেন এবং ব্ল্যাকবার্ন এবং সাউথপোর্টের মধ্যে ম্যানচেস্টার হয়ে উভয় দিকে প্রতি ঘন্টায় একটি করে ট্রেন রয়েছে। ডিসেম্বর 2019 সময়সূচী 2019 শীতকালীন সময়সূচিতে মৌলিক পরিষেবার ফ্রিকোয়েন্সি একই থাকে। তবে কিছু পরিবর্তন আনা হয়েছে। সাউথপোর্ট পরিষেবাগুলি এখন এ শেষ হয়। হ্যালিফ্যাক্স হয়ে লিডস এবং ম্যানচেস্টার ভিক্টোরিয়ার মধ্যে প্রতি ঘন্টায় রবিবার পরিষেবা আর আসে না। ভবিষ্যৎ পরিষেবাগুলি নতুন নর্দান ফ্র্যাঞ্চাইজি দ্বারা জমা দেওয়া পরিকল্পনার অধীনে, 2017 সালের ডিসেম্বরে ক্যাল্ডারভ্যালে লাইনে আরও পরিষেবার উন্নতি চালু করার কথা ছিল (রোলিং স্টকের ঘাটতির কারণে 2019 সালের মে মাস পর্যন্ত স্থগিত হওয়ার পর থেকে দিনের বেলা টডমর্ডেন থেকে ম্যানচেস্টার, ব্র্যাডফোর্ড এবং লিডস উভয়ের জন্য প্রতি ঘন্টায় একটি অতিরিক্ত ট্রেন, সমস্ত রুটে অতিরিক্ত সন্ধ্যা পরিষেবা এবং পরিষেবার মাধ্যমে নতুন, এবং ("নর্দান কানেক্ট" ব্র্যান্ডের অধীনে বাজারজাত)। চেস্টার পরিষেবাটি 2019 সালের মে মাসের সময়সূচী পরিবর্তনের সময় চালু করা হয়েছিল, তবে ম্যানচেস্টারের ক্যাসেলফিল্ড এবং অর্ডসাল লেন এলাকার বিভিন্ন সংযোগস্থলে ক্ষমতার সীমাবদ্ধতার কারণে অন্যান্য উন্নতিগুলি অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করা হয়েছে। সুবিধাগুলি প্ল্যাটফর্ম 1-এ একটি টিকিট অফিস রয়েছে (সপ্তাহে সাত দিন কর্মী থাকে, কিন্তু সন্ধ্যায় বন্ধ থাকে) এবং উভয় প্ল্যাটফর্মে অপেক্ষার কক্ষ রয়েছে। 2012 সালে ক্যাল্ডারভেল লাইনের 18টি স্টেশনে এবং পশ্চিম ইয়র্কশায়ারের অন্যত্র পর্দা সরবরাহের একটি কর্মসূচির অংশ হিসাবে তথ্য পর্দা স্থাপন করা হয়েছিল। আগে, যাত্রীদের স্বয়ংক্রিয় পাবলিক-অ্যাড্রেস সিস্টেম ঘোষণার উপর নির্ভর করতে হত (এগুলি এখনও সরবরাহ করা হয়)। ধাপ-মুক্ত প্রবেশাধিকার শুধুমাত্র প্রথম প্ল্যাটফর্ম থেকে পাওয়া যায়, কারণ সাবওয়ে থেকে দ্বিতীয় প্ল্যাটফর্ম পর্যন্ত ধাপ রয়েছে। প্ল্যাটফর্ম ওয়ান গ্যালারি এই স্টেশনে অবস্থিত, যা টডমর্ডেন আর্ট গ্রুপ দ্বারা পরিচালিত একটি আর্ট গ্যালারি, যা একটি অলাভজনক সংস্থা। এটি 4-সাপ্তাহিক চক্রে প্রদর্শনী পরিচালনা করে এবং বৃহস্পতিবার-রবিবার সকাল 11টা থেকে বিকেল 4টা পর্যন্ত জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত থাকে। এখানে 11টি স্টুডিও এবং 2টি পেইন্টিং গ্রুপ রয়েছে। স্টেশন ভবনে ইঞ্জিনিয়ার জন র্যামসবটমের স্মরণে একটি ফলক রয়েছে যিনি শহরে জন্মগ্রহণ করেছিলেন এবং তাঁর কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় স্থানীয় রেলপথের (এলএনডাব্লুআর এবং এলওয়াইআর) জন্য কাজ করেছিলেন। তথ্যসূত্র বেয়ারস্টো, এম. (1983), দ্য ম্যানচেস্টার অ্যান্ড লিডস রেলওয়ে (দ্য ক্যাল্ডার ভ্যালি লাইন), ওয়াইভার্ন পাবলিশিং, স্কিপটন, এক্সটার্নাল লিঙ্কস ক্যাল্ডারডেল ডিএফটি ক্যাটেগরি ডি স্টেশন প্রাক্তন ল্যাঙ্কাশায়ার এবং ইয়র্কশায়ার রেলওয়ে স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1841 সালে উত্তর ফ্র্যাঞ্চাইজি রেলওয়ে স্টেশন টডমর্ডেন খোলা হয়েছিল।