Bombo railway station
বম্বো হল অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলসের কিয়ামা পৌরসভার বম্বোতে অবস্থিত একটি ঐতিহ্যবাহী তালিকাভুক্ত একক-প্ল্যাটফর্ম আন্তঃনগর ট্রেন স্টেশন। স্টেশনটি এনএসডাব্লু ট্রেনলিংক ট্রেনগুলি দক্ষিণে কিয়ামা এবং উত্তরে উলগং এবং সিডনি পর্যন্ত ভ্রমণ করে। 1999 সালের 2রা এপ্রিল এটি নিউ সাউথ ওয়েলস স্টেট হেরিটেজ রেজিস্টারে যোগ করা হয়। 1887 সালের শেষের দিকে "উত্তর কিয়ামা" নামে অস্থায়ী দক্ষিণ উপকূল লাইন টার্মিনাস হিসাবে বোম্বো স্টেশন খোলা হয়। স্যাডলব্যাক পর্বত থেকে সমুদ্র পর্যন্ত প্রবাহিত শক্ত বেসাল্টিক পাথরের আঙ্গুলের মধ্যে অবস্থিত কিয়ামা শহরটি আরও দক্ষিণে রেলপথের অগ্রগতিতে কিছুটা বাধা সৃষ্টি করেছিল। 1888 সালে সমাপ্ত একটি স্ট্যান্ডার্ড কাঠের প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং সহ এটির একটি খোলা প্ল্যাটফর্ম ছিল এবং এর টার্মিনাস স্থিতির কারণে এটি একটি টার্নটেবল, জল সরবরাহের সুবিধা এবং একটি ইঞ্জিন শেড পেয়েছিল। এই কাজ 1897 সাল পর্যন্ত চলতে থাকে, এমনকি 1893 সালে বোমাদেরির লাইনটি সম্পন্ন হওয়ার পরেও। সাইটটি 1887 সালে উত্তর কিয়ামা হিসাবে খোলা হয়, 1889 সালের মে মাসে কিয়ামায় পরিবর্তিত হয় এবং 1893 সালে আবার উত্তর কিয়ামা নামকরণ করা হয়। এর উদ্বোধনের পরবর্তী ছয় বছর ধরে, ডব্লিউ. মনি অ্যান্ড জে. অ্যাঙ্গাসের সংস্থার প্রকৌশলী ও শ্রমিকরা কিয়ামার মধ্য দিয়ে এবং উপকূলীয় সমভূমিতে লাইনটি আনার জন্য প্রয়োজনীয় পাঁচটি সুড়ঙ্গ খনন করার জন্য কাজ করেছিলেন। উত্তর কিয়ামা স্টেশন 1893 সালে তার টার্মিনাল মর্যাদা হারায় এবং চার বছর পরে কিয়ামার কাছে তার লোকোমোটিভ টার্নটেবল হারিয়ে গুরুত্ব হ্রাস পায়। যদিও এটি আর শহরটিকে সঠিকভাবে পরিবেশন করেনি, স্টেশন এবং ইয়ার্ডটি নিকটবর্তী বোম্বো পয়েন্টে এনএসডাব্লু সরকারী রেলওয়ের বেসাল্ট খনির জন্য গুরুত্বপূর্ণ ছিল, যেখানে 1880 সালে খনন শুরু হয়েছিল। 1907 সালে স্টেশনটির নাম পরিবর্তন করে বম্বো রাখা হয়। একটি ছোট উঠান তৈরি করা হয়েছিল যা পরে এই অঞ্চলে খনন এবং অন্যান্য শিল্পের ব্যবহারের জন্যও ব্যবহৃত হয়েছিল। মূল স্টেশন ভবনের পাশে বর্তমান প্রাক-ঢালাই কংক্রিট সিগন্যাল বাক্সটি 1925 সালে অতিরিক্ত খনি, পণ্য এবং যাত্রী পরিবহণ পরিচালনায় সহায়তা করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। স্টেশন ইয়ার্ডটি 523 মিটার পাসিং লুপ এবং 159 মিটার ডাউন সাইডিং ধরে রেখেছে। একটি অজানা সাম্প্রতিক তারিখে, প্ল্যাটফর্মটি উত্তর ও দক্ষিণে প্রসারিত করা হয়েছিল, প্ল্যাটফর্মের কেন্দ্রটি রঙিন স্ট্যাম্পযুক্ত কংক্রিট দিয়ে পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল এবং প্ল্যাটফর্মের উত্তর প্রান্তে একটি আধুনিক প্ল্যাটফর্ম চাঁদোয়া নির্মিত হয়েছিল। 2001 সালের 17ই নভেম্বর ডাপ্টো থেকে কিয়ামা পর্যন্ত লাইনটি বিদ্যুতায়িত করা হয়, যার ফলে সিডনি এবং বম্বোর মধ্যে বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট ট্রেন চলাচল করতে পারে; একই সময়ে সিগন্যাল বক্সটি বাতিল করা হয়। 2009 সালে, নিম্ন-পৃষ্ঠপোষক স্টেশনগুলির একটি নেটওয়ার্ক-ব্যাপী পর্যালোচনার পরে স্টেশনটি অবহেলিত হয়ে পড়ে। 2014 সালে, ওপল স্মার্ট কার্ডের আকারে বৈদ্যুতিন টিকিট স্টেশনটিতে উপলব্ধ হয়। একদিকে বোম্বো সৈকত এবং অন্যদিকে ছয় লেনের প্রিন্সস হাইওয়ের মধ্যে স্যান্ডউইচ হওয়ায়, এবং বিপরীত দিকে কেবল খনি এবং একটি কবরস্থান সহ, স্টেশনটিতে সীমিত হাঁটার ক্যাচমেন্ট এবং খুব কম পৃষ্ঠপোষকতা রয়েছে (2014 সালে 3,374 জন যাত্রী চলাচল)। সমালোচকরা পরামর্শ দিয়েছেন যে কিয়ামা ডাউন্সের কেন্দ্রে উত্তরে একটি নতুন স্টেশনের জন্য তর্ক করে ট্রেনগুলি আর বোম্বোতে থামে না। তবে এই প্রস্তাবের অগ্রগতি হয়নি। প্ল্যাটফর্ম এবং পরিষেবাগুলি বম্বোর একটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। এটি সিডনি সেন্ট্রাল, বন্ডী জংশন এবং কিয়ামার মধ্যে ভ্রমণকারী এনএসডাব্লু ট্রেনলিংক সাউথ কোস্ট লাইন পরিষেবা দ্বারা পরিবেশন করা হয়। ট্রান্সপোর্ট লিঙ্ক প্রিমিয়ার ইলাওয়ারা বম্বো স্টেশনের মাধ্যমে একটি বাস রুট পরিচালনা করে, ট্রান্সপোর্ট ফর এনএসডাব্লুঃ 71: স্টকল্যান্ড শেলহারবার থেকে কিয়ামা বিবরণের চুক্তির অধীনে স্টেশন কমপ্লেক্সে টাইপ 14 প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং (1887), আউট অফ রুম (1887), সিগন্যাল বক্স (1925), প্ল্যাটফর্ম চাঁদোয়া (আধুনিক), প্ল্যাটফর্ম (1887) এবং সিগন্যাল বাক্সের সংকেত রয়েছে। স্টেশনটি প্রিন্সস হাইওয়ের পূর্ব দিকে, বম্বোর সমুদ্র সৈকতের ঠিক পূর্ব দিকে অবস্থিত। সমুদ্র, সমুদ্র সৈকত, পশ্চিমে বোম্বো এসকার্পমেন্ট, দক্ষিণে কিয়ামার দক্ষিণ হেডল্যান্ড সহ এই স্থানটির সমস্ত দিকের দৃশ্য রয়েছে। স্টেশনটি দক্ষিণ থেকে প্রিন্সেস হাইওয়ে ফুটপাতের একটি র্যাম্পের মাধ্যমে প্রবেশ করে যা স্টেশনটিকে স্কার্ট করে। স্টেশনের পরিধিগুলি সাদা পাউডারকোটেড অ্যালুমিনিয়াম বেড়া দিয়ে সংজ্ঞায়িত করা হয়। স্টেশনের দক্ষিণে প্রিন্সেস হাইওয়ের পূর্ব দিকে একটি লেব্যাক রয়েছে যাতে যানবাহনগুলি যাত্রীদের নামিয়ে দিতে পারে। প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং (1887) বাহ্যিকভাবে এটি একটি চাঁদোয়া বিহীন একতলা ওয়েদারবোর্ড প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং যার ছাদ ঢেউখেলান ইস্পাতের এবং ওয়েদারবোর্ডের জিহ্বা ও খাঁজকাটা বোর্ড ইভস রয়েছে। প্ল্যাটফর্মে পাঁচটি দরজা খোলা রয়েছে, একটি দরজায় (ওয়েটিং রুমের) একটি সাধারণ কাঠের ফ্রেটওয়ার্ক রয়েছে। ভবনের পূর্ব (প্ল্যাটফর্ম) উচ্চতার উত্তর প্রান্তে একটি কাঠের ফ্রেমযুক্ত ডাবল হ্যাঙ্গ উইন্ডো রয়েছে। ভবনটির একটি ফাঁকা সম্মুখভাগ রয়েছে যা পশ্চিমে প্রিন্সস হাইওয়ের দিকে মুখ করে রয়েছে। ভবনটির দক্ষিণ প্রান্তে একটি আধুনিক ফ্লাশ কাঠের দরজা এবং কাঠের লাউভার এবং দেয়ালের উপরের অংশের দিকে স্থির অস্পষ্ট কাচের জানালা সহ একটি স্কিলিয়ন ছাদযুক্ত টয়লেট সংযোজন রয়েছে। অভ্যন্তরে (দক্ষিণ থেকে উত্তর) রয়েছেঃ শৌচাগার (দক্ষিণ সংযোজন); গুদামঘর, ওয়েটিং রুম এবং বুকিং অফিস। ওয়েটিং রুমে আধুনিক মেঝে টাইলিং, ফাইবার-সিমেন্ট শীট প্রাচীর লাইনিং এবং নিয়ন স্ট্রিপ আলো সহ জাইপ্রক সিলিং এবং তিনটি কাঠের আসন রয়েছে। ঘরের বাইরে (1887) একটি ওয়েদারবোর্ড একতলা ভবন যার ছাদ ঢেউখেলান ইস্পাতের, পূর্ব ও পশ্চিমে আধুনিক কাঠের ফ্লাশ দরজা, দরজাগুলির আর্কিট্রেভ এবং উত্তর উচ্চতায় একটি কাঠের ফ্রেমযুক্ত ডাবল হ্যাঙ্গ উইন্ডো। 2009 সালে এটি স্টোররুম হিসেবে ব্যবহার করা হচ্ছিল। সিগন্যাল বক্স (1925) একটি শক্তিশালী কংক্রিট ড্রপ প্যানেল সিগন্যাল বক্স যার ছাদ ঢেউতোলা ইস্পাতের। বিল্ডিংয়ের প্ল্যাটফর্মে (পূর্ব উচ্চতা) এই বিল্ডিংয়ের সাথে সংযুক্ত একটি কাঠের বারান্দা রয়েছে। ভবনটিতে অনুভূমিক গ্লেজিং বার সহ মূল কাঠের স্লাইডিং উইন্ডো রয়েছে। অভ্যন্তরভাগে কোনও দেওয়ালের আস্তরণ নেই এবং এতে মূল সংকেত রয়েছে। প্ল্যাটফর্মটিতে (1887) একটি কংক্রিটের প্রান্ত, কংক্রিটের পৃষ্ঠ এবং প্ল্যাটফর্মের মাঝখানে একটি সাম্প্রতিক স্ট্যাম্পযুক্ত কংক্রিটের পৃষ্ঠ রয়েছে। উত্তর এবং দক্ষিণ উভয় প্রান্তে প্ল্যাটফর্ম সম্প্রসারণ রয়েছে। কিছু প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের নীচে ইটের স্তম্ভের উপর একটি অবশিষ্ট কাঠের ভিত্তি কাঠামো রয়েছে এবং কক্ষের বাইরে এবং প্রাক্তন সিগন্যাল বিল্ডিংয়ের মধ্যে বিরল অবশিষ্ট ইটের পাকা প্ল্যাটফর্ম পৃষ্ঠ রয়েছে। প্ল্যাটফর্মের চাঁদোয়া (আধুনিক) প্ল্যাটফর্মের সুদূর উত্তর প্রান্তে কংক্রিটের ভিত্তি সহ ইস্পাত খুঁটির উপর একটি আধুনিক প্ল্যাটফর্ম চাঁদোয়া, প্রিন্সেস হাইওয়েতে একটি অ্যালুমিনিয়াম জাল প্রাচীর এবং একটি রঙিন বন্ধনের ছাদ রয়েছে। চলমান জিনিসগুলি 1925 সিগন্যাল বাক্সের মধ্যে চতুর্ভুজ সংকেত বিদ্যমান। ল্যান্ডস্কেপ এবং প্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্য বোম্বো রেলওয়ে স্টেশনের একটি ব্যতিক্রমী ল্যান্ডস্কেপ সেটিং রয়েছে, সমুদ্রের পূর্ব দিকের দৃশ্য, কিয়ামার দক্ষিণে দৃশ্য এবং প্রিন্সেস হাইওয়ের পশ্চিমে দৃশ্য এবং এর বাইরে ক্রমবর্ধমান জমি রয়েছে। অবস্থা প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং, ঘরের বাইরে, সিগন্যাল বক্স, প্ল্যাটফর্ম ক্যানোপি, প্ল্যাটফর্ম এবং সিগন্যাল বক্সের সিগন্যালগুলি 1 সেপ্টেম্বর 2010 পর্যন্ত ভাল অবস্থায় রয়েছে বলে জানা গেছে। ঐতিহ্যবাহী তালিকাভুক্ত বোম্বো রেলওয়ে স্টেশনটি রাজ্যের ঐতিহাসিক গুরুত্ব বহন করে কারণ 1887 সাল থেকে ইলাওয়ারা লাইনের (স্কারবরো থেকে বোম্বো) বিচ্ছিন্ন অংশের জন্য একটি টার্মিনাস হিসাবে নির্মিত একটি স্টেশন, যা সিডনির সাথে সংযুক্ত ছিল এবং 1893 সালে বোম্বো থেকে বোমডেরি পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল, 1887 সালের ওয়েদারবোর্ড প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং, ঘরের বাইরে, অবশিষ্ট প্রারম্ভিক প্ল্যাটফর্মের ভিত্তি এবং ইটের পাকা প্ল্যাটফর্ম পৃষ্ঠ এবং 1925 সালের সিগন্যাল বক্সটি মূল সিগন্যাল লিভার সহ ধরে রেখেছিল। বিচ্ছিন্নতার অনুভূতি, পশ্চিমে বেসাল্ট এসকার্পমেন্ট, উপকূলীয় হিথ সহ তাৎক্ষণিক সমুদ্র সৈকত সম্মুখভাগ এবং সমস্ত দিকে বিস্তৃত দৃশ্যের সাথে তার অসামান্য প্রাকৃতিক দৃশ্যের জন্য বম্বো রেলওয়ে স্টেশনটি রাষ্ট্রীয় নান্দনিক তাত্পর্যপূর্ণ। বোম্বো রেলওয়ে স্টেশন এবং এর সেটিং অসংখ্য ঐতিহাসিক ফটোগ্রাফগুলিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত। 1887 সালের প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং, ঘরের বাইরে, প্ল্যাটফর্ম এবং 1925 সালের সিগন্যাল বক্স এবং সিগন্যালের সংগ্রহ বিরল। ইল্লাওয়ারা লাইনের মাত্র তিনটি উদাহরণের মধ্যে একটি হিসাবে চূনহীন ওয়েদারবোর্ড প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং স্থানীয়ভাবে বিরল (অন্যান্য উদাহরণ বেরি রেলওয়ে স্টেশন, শেলহারবার রেলওয়ে স্টেশন এবং ডানমোর রেলওয়ে স্টেশন)। বম্বো রেলওয়ে স্টেশনটি 1999 সালের 2রা এপ্রিল নিউ সাউথ ওয়েলস স্টেট হেরিটেজ রেজিস্টারে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল যা নিম্নলিখিত মানদণ্ডগুলি পূরণ করেছে। নিউ সাউথ ওয়েলসের সাংস্কৃতিক বা প্রাকৃতিক ইতিহাসের গতিপথ বা প্যাটার্ন প্রদর্শনের জন্য এই স্থানটি গুরুত্বপূর্ণ। 1887 সাল থেকে ইলাওয়ারা লাইনের (স্কারবরো থেকে বোম্বো) বিচ্ছিন্ন অংশের জন্য টার্মিনাস হিসাবে নির্মিত একটি স্টেশন হিসাবে বোম্বো রেলওয়ে স্টেশনের ঐতিহাসিক তাৎপর্য রয়েছে, যা 1887 সালের ওয়েদারবোর্ড প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং, ঘরের বাইরে, অবশিষ্ট প্রারম্ভিক প্ল্যাটফর্মের ভিত্তি এবং ইটের পাকা প্ল্যাটফর্ম পৃষ্ঠ এবং 1925 সালের সিগন্যাল বক্সকে তার মূল সংকেত সহ ধরে রেখেছে। বিচ্ছিন্নতা, তাৎক্ষণিক সমুদ্রের সম্মুখভাগ এবং সমস্ত দিকের বিস্তৃত দৃশ্য সহ বম্বো রেলওয়ে স্টেশনের প্রাকৃতিক দৃশ্যের সেটিং ঐতিহাসিক তাৎপর্যপূর্ণ কারণ এটি অসংখ্য ঐতিহাসিক ফটোগ্রাফগুলিতে প্রদর্শিত হয়। নিউ সাউথ ওয়েলসে নান্দনিক বৈশিষ্ট্য এবং/অথবা উচ্চ মাত্রার সৃজনশীল বা প্রযুক্তিগত কৃতিত্ব প্রদর্শনের জন্য এই স্থানটি গুরুত্বপূর্ণ। বাম্বো রেলওয়ে স্টেশন ভবনগুলি রাজ্যের নান্দনিক গুরুত্ব বহন করে প্রাথমিক (1887-1925) গ্রামীণ প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিংয়ের সংগ্রহ হিসাবে, যার মধ্যে একটি বিরল চূনহীন প্ল্যাটফর্ম বিল্ডিং, কক্ষের বাইরে এবং কংক্রিট ড্রপ-স্ল্যাব সিগন্যাল বক্স রয়েছে। বাম্বো রেলওয়ে স্টেশন তার বিচ্ছিন্নতার অনুভূতি, পশ্চিমে বেসাল্ট এসকার্পমেন্ট, উপকূলীয় হিথ সহ সমুদ্র সৈকতের সম্মুখভাগ এবং কিয়ামার দক্ষিণে উল্লেখযোগ্য দৃশ্য সহ সমস্ত দিকে বিস্তৃত দর্শনীয় দৃশ্যের সাথে তার অসামান্য প্রাকৃতিক দৃশ্যের জন্য রাষ্ট্রীয় নান্দনিক তাত্পর্যপূর্ণ। সামাজিক, সাংস্কৃতিক বা আধ্যাত্মিক কারণে নিউ সাউথ ওয়েলসের একটি নির্দিষ্ট সম্প্রদায় বা সাংস্কৃতিক গোষ্ঠীর সাথে এই স্থানটির একটি শক্তিশালী বা বিশেষ সম্পর্ক রয়েছে। স্থানটির স্থানীয় সম্প্রদায়ের স্থানের বোধকে অবদান রাখার সম্ভাবনা রয়েছে এবং স্থানীয় সম্প্রদায়ের অতীতের সাথে একটি সংযোগ প্রদান করতে পারে। এই স্থানটি নিউ সাউথ ওয়েলসের সাংস্কৃতিক বা প্রাকৃতিক ইতিহাসের অস্বাভাবিক, বিরল বা বিপন্ন দিকগুলির অধিকারী। এই বস্তুটিকে ঐতিহাসিকভাবে বিরল হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়। এই বস্তুটিকে বৈজ্ঞানিকভাবে বিরল হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়। এই বস্তুটিকে স্থাপত্যগতভাবে বিরল হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়। এই বস্তুটিকে সামাজিকভাবে বিরল হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়। রেফারেন্স অ্যাট্রিবিউশন এক্সটার্নাল লিঙ্ক বোম্বো স্টেশনের বিশদ বিবরণ নিউ সাউথ ওয়েলসের জন্য পরিবহন অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলস রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে সহজ প্রবেশাধিকার রেল স্টেশনগুলি 1887 সালে নিউ সাউথ ওয়েলস নিউ সাউথ ওয়েলস স্টেট হেরিটেজ রেজিস্টারে আঞ্চলিক রেল স্টেশনগুলি খোলা হয়েছিল।