Landing slot
একটি ল্যান্ডিং স্লট, টেকঅফ স্লট বা বিমানবন্দর স্লট হল একটি নির্দিষ্ট সময় এবং তারিখে টেক-অফ এবং/অথবা অবতরণের জন্য লেভেল 3 (সমন্বিত বিমানবন্দর) হিসাবে মনোনীত বিমানবন্দরের পরিকাঠামো ব্যবহার করার জন্য একজন স্লট সমন্বয়কারীর দ্বারা প্রদত্ত অনুমতি। স্লটগুলি একজন স্বাধীন স্লট সমন্বয়কারী দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত, প্রায়শই ইউ. এস. ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের মতো সরকারী বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক। কিছু দেশে বিমানবন্দর পরিচালকরা আগ্রহী পক্ষ হলেও সমন্বয়কারী হিসাবে নিযুক্ত হন। ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (আইএটিএ), এয়ারপোর্ট কাউন্সিল ইন্টারন্যাশনাল (এসিআই) এবং ওয়ার্ল্ডওয়াইড এয়ারপোর্ট কোঅর্ডিনেটর গ্রুপ (ডাব্লুডাব্লুএসিজি) থেকে 7 জন করে সদস্য নিয়ে ওয়ার্ল্ডওয়াইড এয়ারপোর্ট স্লট বোর্ড দ্বারা নির্ধারিত নির্দেশিকা অনুসারে স্লট বরাদ্দ করা হয়। বিশ্বব্যাপী সমস্ত বিমানবন্দরকে স্তর 1 (অ-সমন্বিত বিমানবন্দর), স্তর 2 (সময়সূচী সুবিধাজনক বিমানবন্দর), বা স্তর 3 (সমন্বিত বিমানবন্দর) হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। লেভেল 2 বিমানবন্দরগুলিতে, স্লট বরাদ্দ নিয়ন্ত্রণকারী নীতিগুলি কম কঠোর; বিমান সংস্থাগুলি পর্যায়ক্রমে ঐতিহাসিক পারফরম্যান্সের পরিবর্তে প্রশাসনিক কর্তৃপক্ষের কাছে প্রস্তাবিত সময়সূচী জমা দেয়। অংশগ্রহণ বাধ্যতামূলক নয়, তবে যানজট হ্রাস করে এবং অ-অংশগ্রহণকারীদের জরিমানা করা হয় যদি বিমানবন্দরটি পরে লেভেল 3 মনোনীত করা হয়। 2022 সালের গ্রীষ্মকালীন নির্ধারিত মরশুম অনুযায়ী, বিশ্বের মোট 156টি বিমানবন্দর লেভেল 2 বিমানবন্দর এবং 195টি লেভেল 3 বিমানবন্দর। যদি কোনও বিমান সংস্থা স্লট বরাদ্দ ব্যবহার না করে (সাধারণত ছয় মাসের মধ্যে 80 শতাংশ ব্যবহার), তবে এটি অধিকার হারাতে পারে। স্লট বরাদ্দ সংরক্ষণের জন্য বিমান সংস্থাগুলি ভুয়ো বা খালি উড়ান পরিচালনা করতে পারে। অত্যধিক সংখ্যক খালি বিমানের কারণে দূষণ এবং আর্থিক ক্ষতি এড়াতে, 11ই সেপ্টেম্বর, 2001-এর আক্রমণের পরে এবং সার্স মহামারী, মহা মন্দা এবং কোভিড-19 মহামারী সহ অস্থায়ী কিন্তু ব্যাপক ভ্রমণ বিঘ্নের সময় এই নিয়মগুলি মাঝে মাঝে মওকুফ করা হয়েছে। নিয়মগুলির রক্ষণাবেক্ষণ বিমান সংস্থাগুলিকে তাদের স্লট রাখার জন্য অতিরিক্ত অপ্রয়োজনীয় ফ্লাইটের সময়সূচী নির্ধারণ করতে বাধ্য করে, জ্বালানী নষ্ট করে; মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মওকুফের 2021 সালের মেয়াদ শেষ হলে প্রতিদিন 20,000 টন কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন হতে পারে বলে ধারণা করা হয়েছিল। বরাদ্দকৃত অবতরণ স্থানগুলির একটি বাণিজ্যিক মূল্য থাকতে পারে এবং বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে লেনদেন করা যেতে পারে। 2008 সালে কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্স লন্ডন হিথ্রো বিমানবন্দরে জিবি এয়ারওয়েজ থেকে চারটি জোড়া অবতরণ স্লটের জন্য 20 কোটি 90 লক্ষ মার্কিন ডলার প্রদান করে। হিথ্রো বিমানবন্দরে এক জোড়া টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং স্লটের জন্য সর্বোচ্চ মূল্য ছিল 75 মিলিয়ন ডলার, যা ওমান এয়ার এয়ার থেকে এয়ার ফ্রান্স-কে. এল. এম-কে দেওয়া হয়েছিল, ফেব্রুয়ারী 2016-এ রিপোর্ট করা হয়েছিল। এক বছর আগে, আমেরিকান এয়ারলাইন্স স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্সকে 60 মিলিয়ন ডলার প্রদান করেছিল। যেহেতু সরবরাহ সীমিত, স্লট ট্রেডিং হিথ্রোতে প্রবেশের প্রধান সমাধান হয়ে ওঠে এবং স্থানান্তর 2000 সালে 42 থেকে বেড়ে 2012 সালে 526 হয় এবং 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে গড় মূল্যের স্লট যাত্রী প্রতি 4 পাউন্ডের সমতুল্য ছিল। যুক্তরাজ্যে সংস্কার, পরিবহন বিভাগ বলেছে যে স্লট ব্যবস্থাটি "প্রতিযোগিতামূলক বাজারের পরিবেশকে উদ্দীপিত করার জন্য তৈরি করা হয়নি এবং এর বৃহত্তর উদ্দেশ্যগুলি বিবেচনায় নেওয়ার কোনও উপায় নেই"। সংস্কার ব্যবস্থাকে আরও দক্ষ, প্রতিযোগিতামূলক এবং পরিবেশবান্ধব করে তুলতে পারে। তথ্যসূত্র অসামরিক বিমান চলাচল