Siping (rubber)
সিপিং হল ভেজা বা বরফের পরিস্থিতিতে কর্ষণ উন্নত করতে রাবারের পৃষ্ঠ জুড়ে পাতলা ছিদ্র কাটার একটি প্রক্রিয়া। 1923 সালে জন এফ. সাইপ নামে সিপিং উদ্ভাবন ও পেটেন্ট করা হয়। বিভিন্ন ওয়েবসাইটে বলা গল্পটি হল যে, 1920-এর দশকে সাইপ একটি কসাইখানায় কাজ করতেন এবং ভেজা মেঝেতে পিছলে পড়ে ক্লান্ত হয়ে পড়েন। তিনি দেখতে পান যে তাঁর জুতোর নীচের অংশে কাটা স্লিটগুলি কাটা না হওয়া ট্রেডের চেয়ে ভাল ট্র্যাকশন সরবরাহ করে। আরেকটি গল্প হল যে তিনি একজন ডেকহ্যান্ড ছিলেন এবং একটি ভেজা ডেকে পিছলে যাওয়া এড়াতে চেয়েছিলেন। টায়ার জন সাইপের উদ্ভাবন ব্যর্থ হয়। এটি বায়ুসংক্রান্ত টায়ারের পরিবর্তে কঠিন রাবারের টায়ারে প্রয়োগ করা হত, এবং তাই সীমিত যোগাযোগের কারণে টায়ারের গ্রিপের দুর্বলতা ছিল। তাঁর পুত্র হ্যারি ই. সাইপ 1939 সালের দিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নতুন নিম্নচাপ বেলুন টায়ারের জন্য সাইপের ব্যবহারকে জনপ্রিয় করে তোলেন। 1950-এর দশক পর্যন্ত গাড়ির টায়ারে এই প্রক্রিয়াটি বড় আকারে প্রয়োগ করা হয়নি, যখন উন্নততর ট্রেড যৌগগুলি তৈরি করা হয়েছিল যা সিপিং প্রক্রিয়াটির সাথে দাঁড়াতে পারে। তুষার, বরফ, কাদা এবং জলে ঢেকে থাকা রাস্তাগুলিতে সাধারণত চুমুকের মাধ্যমে আকর্ষণ বৃদ্ধি পায়। গুডইয়ারের একটি মার্কিন পেটেন্টও দাবি করেছে যে সাইপস টায়ারের আকর্ষণ উন্নত করে এবং রাস্তার টায়ারের "পদচিহ্ন"-এ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যায়। মার্কিন ন্যাশনাল সেফটি কাউন্সিলের 1978 সালের একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে চুমুক দেওয়া বন্ধ করার দূরত্ব 22 শতাংশ, বিচ্ছিন্ন আকর্ষণ 65 শতাংশ এবং চকচকে বরফের উপর ঘূর্ণায়মান আকর্ষণ 28 শতাংশ উন্নত করেছে। তারপর থেকে, কাউন্সিল সেই গবেষণাটি প্রত্যাহার করে নিয়েছে এবং "বর্তমানে চুমুক দেওয়ার পদ্ধতির সুপারিশ বা সমর্থন করছে না"। টায়ার ট্রেড ব্লকের আকার, খাঁজ বিন্যাস এবং সাইপস টায়ারের শব্দ প্যাটার্ন এবং আকর্ষণ বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করে। সাধারণত, প্রশস্ত, সোজা খাঁজগুলির শব্দের মাত্রা কম থাকে এবং ভাল জল অপসারণ হয়। আরও পার্শ্বীয় খাঁজ সাধারণত কর্ষণ বৃদ্ধি করে। সাইপস হল ছোট খাঁজ যা বড় ট্রেডের উপাদানগুলির মধ্যে কাটা হয়। একটি বিন্দু পর্যন্ত, বেশি সাইপ তুষার বা কাদায় বেশি আকর্ষণ দেয়। প্রায়শই যেমন হয়, সেখানে সমঝোতা হয়। শীতকালীন টায়ার এবং "কাদা ও তুষার" টায়ারে হাজার হাজার চুমুক থাকতে পারে এবং ভাল আকর্ষণ দিতে পারে। কিন্তু, তারা হয়তো একটি উষ্ণ, শুষ্ক রাস্তায় "অস্থির" বোধ করতে পারে। শুকনো রাস্তায় অপ্রচলিত রেসিং "স্লিক" সর্বাধিক আকর্ষণ দেয়। এগুলির কোনও সাইপস নেই, কোনও খাঁজ নেই এবং কোনও ট্রেড ব্লক নেই। যাইহোক, সামান্য আর্দ্র পৃষ্ঠগুলিতেও এগুলির খুব দুর্বল আকর্ষণ রয়েছে। টায়ার নির্মাতারা বিভিন্ন টায়ারের ব্যবহারের জন্য বিভিন্ন ট্রেড রাবার যৌগ এবং ট্রেড ডিজাইন ব্যবহার করে। উৎপাদনের সময় সাধারণত ট্রেডে বড় সাইপ তৈরি করা হয়। পাইপগুলি পরবর্তী সময়ে ট্রেডে কাটা যেতে পারে, যাকে "মাইক্রোসাইপিং" বলা হয়। ব্যান্ডাগ মাইক্রোসাইপিংয়ের জন্য একটি যন্ত্র তৈরি করেছিলেন যা একটি ঘূর্ণায়মান ড্রামের উপর সামান্য কোণে একটি বাঁকা ছুরির ফলক স্থাপন করে। ড্রামটি এমনভাবে স্থাপন করা হয় যাতে যখন এটি ট্রেডের বিরুদ্ধে চেপে রাখা হয় তখন টায়ারটি একটি অতিরঞ্জিত ফাঁপা জায়গায় চেপে রাখা হয়, যেন কোনও রেল দিয়ে গাড়ি চালানো হচ্ছে। ড্রামটি তৈলাক্ত এবং ঘোরানো হয় এবং ছুরিটি ট্রেডের উপর দিয়ে একাধিক তির্যক কাটা তৈরি করে। উন্নত কর্ষণের জন্য, টায়ারটি দুবার চুমুক দেওয়া যেতে পারে, যা হীরার আকারের ব্লক রেখে যায়। মাঠের সাইপিংয়ের একটি উল্লেখযোগ্য সমস্যা হল যে এই পদচারণা ব্যবহার করা পাথর, কাঁচ এবং অন্যান্য শক্ত রাস্তার ধ্বংসাবশেষ তুলে নেয় এবং এমনকি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করার পরেও ছুরি ব্যবহারের জীবনকাল প্রায়শই খারাপ হয়। মাইক্রোসাইপিং বৃষ্টি এবং তুষারে টায়ারের টানকে নাটকীয়ভাবে উন্নত করতে পারে। যাইহোক, মাইক্রোসাইপড টায়ারগুলি শুকনো পৃষ্ঠে পরিচালিত হলে রাস্তার শব্দ এবং টায়ার ক্ষয়ও বৃদ্ধি করতে পারে। কনজিউমার রিপোর্টস দীর্ঘায়ু এবং শুষ্ক কর্মক্ষমতার কারণে "আপনার টায়ারে যে সাইপস আসে" তার চেয়ে বেশি যোগ না করার পরামর্শ দেয়। লেস সোয়াবের মতো কিছু সংস্থা দাবি করে যে মাইক্রোসাইপড টায়ার টায়ারের ঘর্ষণ তাপ এবং টায়ারের ক্ষয় হ্রাস করে এবং টায়ারের আয়ু বাড়ায়। ব্রিজস্টোন এবং মিশেলিন উভয়ই তুষার টায়ার বিক্রি করে যা কারখানায় চুমুক দেওয়া হয়, অন্যদিকে সাফ-টি সিপিং এবং গ্রুভিং এমন মেশিন বিক্রি করে যা বেশিরভাগ স্ট্যান্ডার্ড গাড়ির টায়ার মুছতে পারে। হাত দিয়েও চুমুক দেওয়া যায়। সিপিং টায়ার প্রস্তুতকারকের ওয়ারেন্টি বাতিল করতে পারে। দাবি করা হয় যে সিপিং দ্বারা বর্ধিত জীবন অর্জন করা হয় শুধুমাত্র নির্দিষ্ট পরিবেশ, অপারেটিং তাপমাত্রা এবং রাবার যৌগ নির্মাণের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হতে পারে। রেসিং টায়ারে ব্যবহার করুন সূক্ষ্ম স্লিটগুলি একটি সংকীর্ণ ব্লেড দিয়ে টায়ারে কাটা হয়, খাঁজটির আকারের কাছাকাছি নয়। গতি বাড়ানোর জন্য রেসিং টায়ারগুলি চুমুক দেওয়া হয়। বর্ধিত আকর্ষণ বর্ধিত ব্রেকিং, ত্বরণ এবং বাঁক নেওয়ার জন্য ময়লা রেসিং পৃষ্ঠের সাথে আরও ভাল যোগাযোগের অনুমতি দেয়। সাইপসগুলি ব্যবহারের শুরুতে টায়ারকে দ্রুত গরম করতে এবং দ্রুত শীতল হতে দেয়। নৌকার জুতো সাইপড সোল হল নৌকার জুতোর একটি বৈশিষ্ট্য। রেফারেন্স টায়ার ডিঃ রেইফেনপ্রোফিল