Rotherham Westgate railway station
রোদারহ্যাম ওয়েস্টগেট রেলওয়ে স্টেশন ছিল পাঁচ মাইল দীর্ঘ শেফিল্ড এবং রোদারহ্যাম রেলপথের পূর্ব টার্মিনাস, যা শেফিল্ড/রোদারহ্যাম এলাকার প্রথম যাত্রী বহনকারী রেলপথ। ডন নদীর পূর্ব তীরে কেন্দ্রীয় রথেরহ্যামে, এটি একটি একক-প্ল্যাটফর্ম টার্মিনাস ছিল যা 1838 সালের 31শে অক্টোবর খোলা হয়েছিল এবং 1952 সালের 4ঠা অক্টোবর বন্ধ হয়ে যায়। মূল স্টেশন ভবনটি ওয়েস্টগেটে একটি উল্লেখযোগ্য পাথরের কাজ ছিল, যেখান থেকে যাত্রীদের প্ল্যাটফর্মে প্রবেশের জন্য একটি সমতল পথচারী ক্রসিংয়ে ট্র্যাকগুলি অতিক্রম করতে হত। ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে, স্টেশনটিকে মেইন স্ট্রিটে প্রবেশাধিকার দিয়ে এবং প্ল্যাটফর্মে সরাসরি প্রবেশাধিকার সহ একটি অস্থায়ী কাঠের স্টেশন ভবন নির্মাণ করে এই পরিস্থিতির প্রতিকার করা হয়েছিল। এটি শহরের লোকেরা "র্যাবিট হাচ" নামে পরিচিত হয়ে ওঠে এবং রোদারহ্যামের মতো গুরুত্বপূর্ণ শহরের জন্য উপযুক্ত নয় বলে কিছু স্থানীয় অভিযোগের বিষয় ছিল। পুরনো স্টেশন ভবনটি জি. পি. ও এবং একটি শ্রম বিনিময়ে পরিণত হয় এবং অবশেষে লাইন নিয়ন্ত্রণ অফিস হিসাবে রেলওয়ের হাতে ফিরে যায়। নদীটি সাতটি স্প্যান সহ একটি কাঠের সেতু দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছিল যার উপর স্টেশন প্ল্যাটফর্মটি প্রসারিত হয়েছিল এবং তারপরে লাইনটি তিন-খিলানযুক্ত সেতুর উপর ডন নেভিগেশন নদীর উপর দিয়ে গেছে, যার মাঝখানের খিলানটি দীর্ঘ এবং লোহা দিয়ে তৈরি ছিল। খালের এই অংশটি সাউথ ইয়র্কশায়ার রেলওয়ে কোম্পানির মালিকানাধীন ছিল, যা 1864 সালে ম্যানচেস্টার, শেফিল্ড এবং লিঙ্কনশায়ার রেলপথের অংশ হয়ে ওঠে এবং মেক্সবরো থেকে শেফিল্ড পর্যন্ত লাইনটি ওয়েস্টগেট লাইনের নিচে দিয়ে যাওয়ার জন্য, আইকলস লকের নীচের খালটি নদীতে যোগ দেওয়ার জন্য ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং একই বছরে রদারহ্যাম লকের নীচে ইস্টউড কাটের অংশটি পূর্ব দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। মূল খালের তলটি তখন ভরাট করা হয়েছিল এবং ট্র্যাকগুলি তার গতিপথ বরাবর স্থাপন করা হয়েছিল। এই অংশেই 1871 সালে ম্যানচেস্টার, শেফিল্ড এবং লিঙ্কনশায়ার রেলপথ রদারহ্যাম সেন্ট্রাল নির্মাণ করে। লাইনটি রদারহ্যাম ইউনাইটেডের প্রাক্তন মাঠ মিলমুরের ঠিক দক্ষিণে চলে যায়, যার ফলে এর দক্ষিণ স্ট্যান্ডের নাম দেওয়া হয় 'রেলওয়ে এন্ড'। লিডস এবং ডার্বির মধ্যে উত্তর মিডল্যান্ড রেলপথ খোলার পরে, শহরের কেন্দ্র থেকে প্রায় আধা মাইল দূরে নতুন ম্যাসব্রো স্টেশন, পরে রথেরহাম ম্যাসবরো খোলা হয়েছিল। এই উত্তর-দক্ষিণ লাইনটিকে হোমসের শেফিল্ড এবং রদারহ্যাম রেলপথের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি জংশন স্থাপন করা হয়েছিল, যা উত্তর মিডল্যান্ডকে শেফিল্ডের এস অ্যান্ড আর-এর উইকার টার্মিনালে প্রবেশাধিকার দেয়। 1844 সালে একত্রীকরণের পর এস অ্যান্ড আর অবশেষে মিডল্যান্ড রেলওয়ের অংশ হয়ে ওঠে। মিডল্যান্ড যে আরও বড় মাসবরো স্টেশন পরিচালনা করত তা ওয়েস্টগেটকে ব্যাকওয়াটারে পরিণত করতে পারত, কিন্তু ওয়েস্টগেট অনেক বেশি কেন্দ্রীয় ছিল এবং 1870 সালের পর মিডল্যান্ড লাইনের স্ট্যান্ডার্ড সার্ভিস প্যাটার্নটি ছিল শেফিল্ড-নটিংহ্যাম, শেফিল্ড-ডার্বি এবং শেফিল্ড-ম্যানচেস্টার স্থানীয় ট্রেনগুলির জন্য ওয়েস্টগেট থেকে ফিরে আসা এবং শেফিল্ড মিডল্যান্ডের মধ্য দিয়ে চলা, সমস্ত স্টেশনগুলিতে কল করা; এটি বন্ধ হওয়া পর্যন্ত ওয়েস্টগেটকে একটি ব্যস্ত এবং গুরুত্বপূর্ণ স্টেশন রেখেছিল। বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, ওয়েস্টগেটে যাওয়ার ট্রেনগুলি তখনও 1830-এর দশকের পুরনো কাঠের সেতুর উপর দিয়ে চলে যায় এবং তথাকথিত অস্থায়ী কাঠের স্টেশন ভবনগুলিতে পৌঁছয়। বর্তমানে জরাজীর্ণ সেতুটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছিল যা বি. আর-কে 1952 সালের 4 অক্টোবর স্টেশনটি বন্ধ করতে প্ররোচিত করেছিল। তার জীবনের শেষে, যাত্রীদের সেতুর প্ল্যাটফর্মের অংশে প্রবেশ করতে দেওয়া হত না এবং ট্রেনগুলিকে সেতুর উপর দাঁড়াতে দেওয়া হত না। কয়েক বছর ধরে পণ্যসম্ভার চলতে থাকে যতক্ষণ না সেতুটি কোনও ট্রেন বহন করার উপযুক্ত অবস্থায় ছিল না এবং ভেঙে ফেলা হয়। স্টেশনটি প্রায় দুই দশক ধরে পরিত্যক্ত অবস্থায় ছিল, কাঠের ভবনগুলি ভেঙে ফেলা বাজারের স্টলগুলি (শহরের বাজারের স্থানটি তখন স্টেশনের বিপরীতে ছিল) সংরক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, 1970 সাল পর্যন্ত যখন সাইটটি পরিষ্কার করা হয়েছিল এবং নতুন ডাকঘর বাছাই কেন্দ্র নির্মিত হয়েছিল। 1960-এর দশকের শেষের দিকে রেলপথের প্রান্তিককরণের অবশিষ্ট অংশটি একটি নতুন রাস্তা দ্বারা বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, তবে এর পশ্চিমে শাখাটি এখনও সি এফ বুথের স্ক্র্যাপইয়ার্ডকে পরিবেশন করে, যদিও এখন বাঁধের পরিবর্তে স্থল স্তরে রয়েছে। রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্ক 1950-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে বায়বীয় ছবিতে ওয়েস্টগেট স্টেশনটি যাত্রীদের জন্য বন্ধ হওয়ার পরে কিন্তু মালবাহী বন্ধ হওয়ার আগে নীচে বাম দিকে পরিত্যক্ত অবস্থায় দেখা যায়। গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন মিডল্যান্ড রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1838 সালে খোলা হয় এবং 1952 সালে গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি বন্ধ হয়ে যায়।