Model yachting
মডেল ইয়টিং হল বিল্ডিং এবং রেসিং মডেল ইয়টগুলির বিনোদন। জাহাজ নির্মাতাদের জন্য নির্মাণাধীন জাহাজের একটি ক্ষুদ্র মডেল তৈরি করা সবসময়ই প্রথাগত, যা প্রতিটি ক্ষেত্রে ছোট আকারে মূলটির একটি অনুলিপি, তা সে বাষ্পীয় জাহাজ হোক বা পালতোলা জাহাজ। লন্ডনের ভিক্টোরিয়া এবং অ্যালবার্ট জাদুঘরের মতো সাধারণ আগ্রহের জাদুঘর এবং বিশ্বব্যাপী অনেক বিশেষ সামুদ্রিক জাদুঘরে দেখতে সুন্দর সংগ্রহ রয়েছে। এই মডেলগুলির মধ্যে অনেকগুলি নিখুঁত কারিগরির, প্রতিটি দড়ি, পালি বা ইঞ্জিনের অংশ বিশ্বস্তভাবে পুনরুত্পাদন করা হচ্ছে। পালতোলা ইয়টের ক্ষেত্রে, এই মডেলগুলি প্রায়শই জলের ছোট জলাশয়ে একে অপরের বিরুদ্ধে দাঁড় করানো হত এবং তাই আধুনিক বিনোদনের উদ্ভব হয়েছিল। শীঘ্রই দেখা যায় যে, বিস্তৃত জিনিসপত্র এবং জটিল কারচুপি দ্রুত পরিচালনার জন্য ক্ষতিকারক ছিল এবং তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী বাতাসের কারণে যেখানে মডেলগুলি চলাচল করত, তাদের আরও বেশি খরচের প্রয়োজন ছিল। এই কারণগুলির জন্য আধুনিক মডেল ইয়টগুলি, যার সাধারণত পাখনার কিল থাকে, পূর্ণ আকারের জাহাজের তুলনায় প্রায় 15 শতাংশ বা 20 শতাংশ গভীর ড্রাফট হয়, যখন রিগিং এবং ফিটিং সম্পূর্ণ সরলতায় হ্রাস করা হয়েছে। এটি রেসিং-এর জন্য নির্মিত মডেলগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য এবং শুধুমাত্র প্রদর্শনীর জন্য বা "খেলনা ক্রুজ"-এর জন্য তৈরি স্টিমার এবং জাহাজের বিস্তৃত অনুলিপিগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। মডেল ইয়ট ক্লাবগুলি গ্রেট ব্রিটেন, আয়ারল্যান্ড এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বহু বছর ধরে বিদ্যমান, তাদের বেশিরভাগই প্রতিটি মরসুমে বেশ কয়েকটি রেগাটা ধারণ করে। নিয়ম অনুযায়ী সাধারণত কোনও মডেলের মালিক বা অধিনায়ককে তার নিজস্ব নৈপুণ্য তৈরি করতে হয় না, তবে মডেল ইয়টসম্যানদের মধ্যে নৌকার নকশা এবং নির্মাণ প্রকৃত পালতোলা নৌযানের মতোই খেলাধুলার গুরুত্বপূর্ণ এবং আকর্ষণীয় অংশ গঠন করে। পাল-চালিত ইয়ট নির্মাণ এবং রিগিং ঐতিহ্যবাহী মডেলগুলি কিছু হালকা, পাকা কাঠ দিয়ে তৈরি করা হয়, যেমন পাইন, বিশেষত সাদা পাইন, সাদা সিডার বা গাঁট মুক্ত মেহগনি। কাঠের একটি শক্ত ব্লক থেকে হুলটি ফাঁপা করা যেতে পারে, অথবা তথাকথিত রুটি-ও-মাখন শৈলীতে তক্তার স্তর থেকে কাটা যেতে পারে, অথবা কিল এবং ক্রস-সেকশনের একটি ফ্রেমের উপর প্ল্যাঙ্ক করা যেতে পারে। প্রথম দুটি পদ্ধতি ডগআউট মডেল তৈরিতে ব্যবহৃত হয়। কঠিন ব্লক থেকে বেরিয়ে আসার জন্য প্রচুর শ্রম লাগে এবং তাই এটি অপছন্দের মধ্যে পড়ে যায়। রুটি এবং মাখন শৈলীতে বেশ কয়েকটি তক্তা, যা মডেলের অনুভূমিক অংশে আকৃতির করা হয়েছে এবং যেখান থেকে মাঝখানটি কাটা হয়েছে, একসাথে আঠালো করা হয় এবং তারপর নকশার সঠিক রেখায় কাটা হয়, বক্ররেখার নির্ভুলতা পরীক্ষা করার জন্য টেমপ্লেট ব্যবহার করা হয়। প্ল্যাঙ্কযুক্ত বা বিল্ট-আপ মডেলে, যা সাধারণত আরও বিশেষজ্ঞ নির্মাতাদের দ্বারা বেছে নেওয়া হয়, বড় জাহাজ নির্মাণের মতো তক্তাগুলি ফ্রেমে লাগানো হয়। হালগুলি আধুনিক প্লাস্টিক থেকেও তৈরি করা যেতে পারে, যা প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে থার্মোমোল্ডিং বা ফাইবারগ্লাস বিন্যাস হিসাবে কেনা যেতে পারে বা মডেলার দ্বারা তৈরি করা যেতে পারে, প্রথমে কাদামাটি বা প্লাস্টার থেকে একটি ইতিবাচক মডেল তৈরি করে (বা বিদ্যমান মডেলের হুল ব্যবহার করে) এবং তারপরে ফাইবারগ্লাস বা প্লাস্টার থেকে একটি নেতিবাচক ছাঁচ তৈরি করে। মডেলগুলি অতিরঞ্জিত কাটার হতে পারে, যতদূর পর্যন্ত তাদের আন্ডারবডি সম্পর্কিত, বা, প্রায়শই, পূর্ণ আকারের ইয়টের পদ্ধতির পরে ওজনযুক্ত পাখনা-কিলগুলি লাগানো হয়। তাদের যে কোনও রিগ থাকতে পারে, তবে স্কুনার এবং স্লুপ রিগগুলি সবচেয়ে সাধারণ, পরেরটি তার সরলতার কারণে রেসিংয়ের জন্য প্রিয়। যান্ত্রিক পালতোলা নিয়ন্ত্রণ অনিয়ন্ত্রিত পালতোলা জাহাজের জন্য কিছু ধরনের স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন, কারণ একটি নির্দিষ্ট রডার অবস্থানের সাথে মডেলটি বাতাসে পরিণত হবে। তিন ধরনের স্টিয়ারিং-গিয়ার ব্যবহার করা হয়, ওজনযুক্ত ঝুলন্ত রডার, মেইন-শিট ব্যালেন্স গিয়ার এবং স্টিয়ারিং ভ্যান, প্রত্যেকটির উদ্দেশ্য হল মডেলটিকে বাতাসের আগে বা বিপরীতে সঠিক পথে রাখা। মডেলগুলি প্রায়শই রডারের গতিশীল নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই যাত্রা করে, তবে যদিও একটি নিখুঁতভাবে নির্মিত নৌকা স্টিয়ারিং গিয়ার ছাড়াই বাতাসের বিরুদ্ধে সহজেই যাত্রা করবে, তবে বিচ্যুতি পরীক্ষা করার জন্য কিছু কৌশল ছাড়াই বাতাসের আগে এটিকে তার পথে রাখা প্রায় অসম্ভব। স্টিয়ারিং গিয়ার এবং শীটের অবস্থানের সেটিং অবশ্যই বাতাসের অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হবে এবং এটি আয়ত্ত করার জন্য একটি সূক্ষ্ম শিল্প। বেতার নিয়ন্ত্রণের আবির্ভাবের আগে 100 বছরেরও বেশি সময় ধরে এই নিয়ন্ত্রণগুলি ঐতিহ্যবাহী পদ্ধতি এবং এগুলি বিশ্বব্যাপী ব্যবহার করা অব্যাহত রয়েছে। ওজনযুক্ত রডার পদ্ধতি এটি ওজনযুক্ত রডার দ্বারা সম্পন্ন করা হয়, যা জাহাজের হিলের উপর পড়ে এবং বাতাসের শক্তিকে প্রতিহত করার প্রবণতা দেখায়। ওজনযুক্ত রডারের দুটি প্রকার রয়েছে, যার মধ্যে প্রথমটিতে ওজন, সাধারণত সীসা, রডারের প্রান্তে স্থির করা হয়, এবং দ্বিতীয়টিতে ওজন, সাধারণত সীসার একটি বল, ডেকের উপরে টিলারের উপর চালানো হয়, যাতে বাতাসের প্রভাব কাটিয়ে উঠতে প্রয়োজনীয় শক্তি অনুসারে এটি আরও সামনে বা পিছনে স্থাপন করা যায়। ওজনযুক্ত রডার ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জে প্রায় সর্বজনীন। নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলির মধ্যে ওজনও অন্তর্ভুক্ত করা হয়। মেইন শিট ব্যালেন্স পদ্ধতি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পছন্দের পদ্ধতিটি মেইন-শিট ব্যালেন্স গিয়ার ব্যবহার করে, যেখানে বুম টিলারের সাথে এমনভাবে সংযুক্ত থাকে যে, যখন এটি বাতাসের চাপে দুলতে থাকে, তখন রডারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে যথেষ্ট পরিমাণে টানা হয় যাতে ইয়টটি তার গতিতে থাকে। এতে সাধারণত এক ধরনের রিটার্ন স্প্রিং জড়িত থাকে যাতে প্রক্রিয়াটি বাতাসের প্রতি প্রতিক্রিয়াশীল হয়। এই যন্ত্রটি বাতাসের আগে নৌযান চালানোর ক্ষেত্রে বিশেষভাবে কার্যকর। আরও আধুনিক, কম্পিউটার-ভিত্তিক আরসি ট্রান্সমিটারগুলিতে প্রায়শই তাদের নকশার অবিচ্ছেদ্য সার্কিট মিশ্রণ থাকে, যা রডার নিয়ন্ত্রণের সাথে ট্রান্সমিটারের কম্পিউটারাইজড এনকোডার ইউনিটে অভ্যন্তরীণভাবে পাল নিয়ন্ত্রণ সার্ভোর সাথে পরিচালিত শীট-ব্যালেন্সিংকে "মিশ্রিত" করতে পারে। বায়ু ফলক পদ্ধতি একটি আরও সঠিক পদ্ধতি হল একটি পৃথক রডার ফলক ব্যবহার করা; এটি বালসার মতো হালকা কাঠের একটি তক্তা থেকে তৈরি করা হয়। ফলকটি দুটি প্রধান অবস্থানে পরিচালিত হয়, একটি বায়ুপ্রবাহের জন্য এবং অন্যটি নিম্ন বায়ুপ্রবাহের জন্য। যদিও কিছু মডেলার আপত্তি করেন যে মডেল ক্রাফ্টটি তার পূর্ণ আকারের প্রোটোটাইপের একটি প্রশংসনীয় উপস্থাপনা হবে না, প্রকৃত দীর্ঘ-দূরত্বের ক্রুজিং নৌকাগুলি প্রায়শই বিভিন্ন জটিলতার (যান্ত্রিক বা বৈদ্যুতিন) নিবেদিত উইন্ডভেন দিয়ে চালিত হয়, মাঝে মাঝে একটি শীটের সাথে সংযুক্ত একটি লাইন দিয়ে, এবং কখনই ওজনযুক্ত রুডার ব্যবহার করে না। বেতার নিয়ন্ত্রণ বেতার নিয়ন্ত্রণ অনেক জায়গায় ব্যবহার করা যেতে পারে। সাধারণত পালতোলা ইয়ট মডেলের জন্য দুটি নিয়ন্ত্রণ প্রদান করা হয়, রডার নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি সাধারণ-উদ্দেশ্য ছোট সার্ভো এবং মেইনশিট এবং জিব আঁকার জন্য একটি বিশেষ পালের উইঞ্চ। মোটর চালিত ক্রাফ্ট নিয়ন্ত্রণ রডার এবং থ্রোটল, এবং সম্ভবত অন্যান্য ফাংশন যেমন বিপরীত, আলো এবং যান্ত্রিক অভিনবত্ব। অন্যান্য বেতার নিয়ন্ত্রিত জলযানের শখের মধ্যে রয়েছে স্কেল মডেল যুদ্ধজাহাজের পরিচালনা এবং যুদ্ধের ব্যস্ততা (বিরোধীদের ডুবিয়ে দেওয়ার উদ্দেশ্যে গ্যাস চালিত বন্দুক সহ) এবং শক্তিশালী ইঞ্জিন দ্বারা চালিত বিভিন্ন উচ্চ গতির রেসিং নৈপুণ্য। রিগাট্টাস মডেল ইয়ট বেসিন রিগাট্টাস এগুলি একটি বিশেষ পুকুর বা আয়তক্ষেত্রাকার পুকুরের মধ্যে ঘটে, যেখানে একজন খুঁটি-ব্যক্তি একটি খুঁটি বহন করে অববাহিকার উভয় পাশে হেঁটে যাবেন, প্রান্তের সাথে সংঘর্ষের আগে ইয়টগুলিকে বিপরীত দিকে ঠেলে দেওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকবেন। অপারেটররা সাধারণত একদিকে কাজ করবে এবং "লিভারপুল বয়" নামে একটি একক টার্নার বিপরীত দিকে কাজ করবে। কিছু জায়গায় ইয়টগুলি সামঞ্জস্য করা হয় যাতে তারা কোনও সময়ে ট্যাক পরিবর্তন করে এবং একটি প্রশস্ত পুকুরের এক পাশ থেকে নৈপুণ্য পরিচালনা করতে পারে। খোলা জলের রিগাট্টাগুলি কমপক্ষে এক মাইল দৈর্ঘ্যের একটি গতিপথের অনুমতি দেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে বড় জলাশয়ের উপর সঞ্চালিত হয়, যা সাধারণত বাতাসের দিকে এবং পিছনে দু 'বার বা তিনবার যাত্রা করা হয়। ত্রিভুজাকার পথও চলাচল করে। রেসিংয়ের নিয়মগুলি সাধারণত বড় নৌকাগুলির নিয়ন্ত্রক রিগাট্টাগুলির সাথে মিলে যায় এবং ভাল নাবিকত্বের সমস্ত প্রমাণ প্রদর্শনের পুরো সুযোগ রয়েছে। ইয়টগুলি হালকা স্কিফগুলিতে অনুসরণ করা হয় এবং একটি দৌড়ের সময় নির্দিষ্ট সংখ্যক বারের বেশি স্পর্শ করা যায় না, একটি প্রতিবন্ধীর পেনাল্টিতে। বিভিন্ন ক্লাবে দৌড়ের পরিমাপ ভিন্ন, তবে সবগুলিই দৈর্ঘ্য এবং পাল-এলাকার উপর ভিত্তি করে। গ্রেট ব্রিটেনে নিয়মিত ইয়ট রেসিং অ্যাসোসিয়েশনের নিয়ম সাধারণত গৃহীত হয়েছে এবং এটি থেকে প্রতিবন্ধকতা কেটে নেওয়া হয়েছে। আমেরিকাতে মডেলগুলি সর্বাধিক 63 ইঞ্চির লোড ওয়াটার-লাইন সহ একক স্কুনারে এবং তিনটি শ্রেণীর স্লুপে বিভক্ত, প্রথম শ্রেণীতে 48 থেকে 53 ইঞ্চির মধ্যে জল-লাইন সহ ইয়ট, দ্বিতীয় শ্রেণীতে 42 থেকে 48 ইঞ্চির মধ্যে এবং তৃতীয় ও ক্ষুদ্রতম শ্রেণীতে 35 থেকে 42 ইঞ্চির মধ্যে একটি ইয়ট 35 ইঞ্চির চেয়ে ছোট জলের লাইন সহ তৃতীয় শ্রেণীতে দৌড়াতে হবে। এর আগে দেখা গিয়েছিল যে, ছোট আকারের ইয়টগুলি বাতাসের বিরুদ্ধে খুব কম প্রতিরোধ ক্ষমতা রাখে। যাইহোক, মডেল বিকাশের অর্থ হল যে 12 ইঞ্চি লম্বা এবং আপনার ব্রিফকেসে একটি নৌকা-এখন ব্রিটেনের মডেল ইয়টিং অ্যাসোসিয়েশন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আমেরিকান মডেল ইয়টিং অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা স্বীকৃত এবং সেইসাথে নিউজিল্যান্ড, কানাডা, মাল্টা, সুইডেন, বেলজিয়াম, ব্রাজিল এবং ডেনমার্কের মতো দেশগুলিতে যাত্রা করা হচ্ছে। চালিত ইয়ট এবং স্কেল ওয়ার্কিং ক্রাফ্ট রেডিও নিয়ন্ত্রণের আবির্ভাবের সাথে সাথে মোটর চালিত নৈপুণ্য পরিচালনা করা অনেক বেশি ব্যবহারিক হয়ে উঠেছে। যদিও কিছু জল-শীতল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং খুব শক্তিশালী এবং দ্রুত হতে পারে, অনেক পার্কের সেটিংসে শব্দ এবং দ্রুত অপারেশনকে পৃষ্ঠপোষক, জলচর পাখি এবং অন্যান্য বন্যপ্রাণীর জন্য খুব বিরক্তিকর হিসাবে নিরুৎসাহিত করা হয়। বৈদ্যুতিক শক্তি এবং নিম্ন চাপের বাষ্প ইঞ্জিনগুলি জনপ্রিয়, অনেক অপেশাদার যন্ত্রশিল্পী কাস্টিং কিট থেকে ইঞ্জিন তৈরি করেন। রেডিও-নিয়ন্ত্রিত মোটর চালিত জাহাজের জন্য বিশেষায়িত রিগাট্টা অনুষ্ঠিত হয় যার মধ্যে রয়েছে রাবার হাঁস পালনের কাজ এবং এক জোড়া টাগবোট নিয়ন্ত্রণকারী অপারেটরদের একটি দল দ্বারা দুর্দশাগ্রস্ত জাহাজগুলির সিমুলেটেড উদ্ধার। আরও দেখুন শখের জাহাজের মডেল কাঠের জাহাজের মডেল রেডিও-নিয়ন্ত্রিত নৌকা তরল রোবোটিক্স দুটি ফুট স্কিফ যা 'বালমেইন বাগস' নামেও পরিচিত ছিল মডেল রেসিং স্কিফ, সাধারণত 1890 থেকে 1950-এর দশকের মধ্যে সিডনি হারবারে রেসিং করা হত। রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ ইস্ট কোস্ট 12 মিটার ক্লাস-ইসি 12 ক্লাস আমেরিকান মডেল ইয়টিং অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা চার্টার্ড করা হয়েছে-আরসি ইয়ট রেসিং অর্গানাইজেশনের প্রযুক্তিগত এবং তাত্ত্বিক দিক আমেরিকান মডেল ইয়টিং অ্যাসোসিয়েশন ব্রিটিশ মডেল ইয়টিং অ্যাসোসিয়েশন ফুট ক্লাস অ্যাসোসিয়েশন আইওএমআইসিএ-ইন্টারন্যাশনাল ক্লাস অ্যাসোসিয়েশন ফর দ্য ইন্টারন্যাশনাল ওয়ান মিটার ক্লাস, আইআরএসএ আইআরএসএ-দ্য ইন্টারন্যাশনাল রেডিও সেলিং অ্যাসোসিয়েশন, ওয়ার্ল্ড সেলিংয়ের সাথে অনুমোদিত। ব্রিটিশ ভিনটেজ মডেল ইয়ট গ্রুপ-পুরোনো/পুনরুদ্ধারকৃত মডেল ইয়ট ইয়টিং মডেল নৌকায় বিশেষজ্ঞ