New South Wales S set
এস সেটগুলি ছিল বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিটের একটি শ্রেণী যা 1972 সাল থেকে 2019 সাল পর্যন্ত সিডনির শহরতলির রেল নেটওয়ার্কে পরিচালিত হয়েছিল। মূলত গণপরিবহন কমিশনের অধীনে পরিষেবাতে প্রবেশ করে, সেটগুলি রাজ্য রেল কর্তৃপক্ষ, সিটিরেল এবং সিডনি ট্রেনের অধীনেও পরিচালিত হয়। তাদের অবসর গ্রহণের আগে, এস সেটগুলি সিডনি ট্রেনের বহরে শেষ শ্রেণী ছিল যা শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ছিল না, যা তাদের "টিন ক্যান" এবং "সোয়েট সেটস" ডাকনাম অর্জন করেছিল। তাদের বাঁশের স্টেইনলেস স্টিল প্যানেলিংয়ের কারণে তাদের "রিজিস" ডাকনামও দেওয়া হয়েছিল; তারা এই ডাকনামটি অনুরূপ চেহারার কে সেট এবং সি সেটের সাথে ভাগ করে নিয়েছিল। 2019 সালের জুন মাসে চূড়ান্ত সেটগুলি পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়। ডেলিভারি দুটি প্রস্তুতকারক মূলত একটি সাধারণ নকশার উপর ভিত্তি করে 509 টি বগি তৈরি করেছেঃ 1972 থেকে 1980 সালের মধ্যে কমেং দ্বারা 359 টি বগি নির্মিত হয়েছিল। এগুলি ড্রাইভিং গাড়ির শীর্ষস্থানীয় সামনের অংশ এবং উপরের ডেকের জানালার উপরে এর গাড়ির প্রতিটি পাশে একটি বিশিষ্ট লাইন দ্বারা বাহ্যিকভাবে আলাদা করা হয়েছিল। এগুলির গাড়ির পাশের উপরের এবং উপরের অর্ধেক অংশে পাতলা বাঁশিও ছিল। সিরিজ 1 কমেং পাওয়ার গাড়িগুলিতে গাড়ির নীচের অংশে কোনও বাঁশি বাজানো ছিল না এবং একটি সামনের ও পিছনের প্রান্তে ছিল। সিরিজ 2/3 কমেং পাওয়ার গাড়িগুলি গাড়ির নীচের অংশে এবং একটি শীর্ষস্থানীয় সামনের প্রান্তে ফ্লুটিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এই দুটি ধরন নান্দনিকভাবে অভিন্ন ছিল। সিরিজ 4 কমেং পাওয়ার গাড়িগুলি সিরিজ 2/3 গাড়ির অনুরূপ ছিল এবং গন্তব্য বাক্সের উপরে হেডলাইট লাগানো ছিল। গাড়ি ডি4011-ডি4020-এ ড্রাইভার/গার্ড উইন্ডো এবং উল্লম্ব উইন্ডোটি কোনও প্যান্টোগ্রাফ ছাড়াই একসাথে বন্ধ ছিল। এই গাড়িগুলিতে চালক/রক্ষীদের দরজার অভাব ছিল এবং কোনও গন্তব্য বাক্স ছিল না। গাড়ি ডি4021-ডি4095-এ একটি কমেং পাওয়ার গাড়ির মতো বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল যার ড্রাইভার/গার্ডের দরজা ছিল এবং প্যান্টোগ্রাফ ছিল না। এই গাড়িগুলির কোনও গন্তব্য বাক্স ছিল না। সমস্ত 85টি ড্রাইভিং ট্রেলারকে ট্রেলার গাড়িতে রূপান্তরিত করা হয়েছিল যার ড্রাইভিং কম্পার্টমেন্ট, ক্যাব এবং গার্ড যন্ত্রগুলি মাথা এবং লেজের আলো দিয়ে সরানো হয়েছিল। 1978 থেকে 1980 সালের মধ্যে এ গোনিনান অ্যান্ড কো দ্বারা নির্মিত 150টি বগি। এগুলি ড্রাইভিং গাড়ির সমতল সামনের দিক এবং উপরের ডেকের নীচের জানালা দ্বারা বাহ্যিকভাবে আলাদা করা হয়েছিল। তাদের গাড়ির মাঝখানে শেষে আরও বড় জানালা ছিল। এগুলির উপরের দিকে এবং বগির উপরের দিকে ঘন বাঁশি ছিল এবং কমেং বগির মতো বগির উপরের দিকে লাইনের অভাব ছিল। 1968 সালে তুলোচ দ্বারা নির্মিত চারটি ডাবল-ডেক পাওয়ার গাড়ির সফল পরীক্ষার পর, 53টি সিরিজ 1 পাওয়ার গাড়ি কোমেং থেকে অর্ডার করা হয়েছিল এবং 1972-73-এ সরবরাহ করা হয়েছিল। এগুলি 1965-67 টুলোচ-নির্মিত ট্রেলার কেরিজের সাথে যুক্ত ছিল যা পূর্বে একক ডেক পাওয়ার গাড়ির সাথে কোম্পানিতে পরিচালিত হত। প্রথম 39টি ট্রেইলার গাড়ির সঙ্গে মিল রেখে টুস্ক্যান রঙ করা হয়েছিল এবং শেষ 14টি নতুন চালু হওয়া পাবলিক ট্রান্সপোর্ট কমিশনের নীল ও সাদা রঙে রঞ্জিত হয়েছিল, নীল ও সাদা পোশাকটি একটি ভারতীয় লাল পোশাক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1979 সালে, রঙিন সিরিজ 1 গাড়িগুলি সিরিজ 2 গাড়ির সাথে মেলে তাদের রঙ অপসারণ করতে শুরু করে। মাত্র সাতটি সম্পন্ন হয়েছিল, এবং 1988 সালের আগস্ট পর্যন্ত প্রোগ্রামটি 1990 সালে সর্বশেষ চিকিত্সা করা গাড়ির সাথে পুনরায় শুরু হয়েছিল। পরবর্তী অর্ডারগুলিতে কোমেং দ্বারা নির্মিত আরও 154টি পাওয়ার গাড়ি, 67টি ট্রেলার গাড়ি এবং 85টি ড্রাইভিং ট্রেলার গাড়ি দেখা যায়। এগুলি সবই সিরিজ 2-এর নকশায় তৈরি করা হয়েছিল, গাড়ির পাশে বাড টাইপের পালিশ করা সন্নিবেশ, 2 নম্বর প্রান্তের পরিবর্তে সমতল, বিপরীতমুখী আসনগুলি স্লাইড করার পরিবর্তে থ্রো-ওভার, আপগ্রেড করা অভ্যন্তরীণ আলো এবং একটি প্রাকৃতিক স্টেইনলেস স্টিলের ফিনিস। আরও একটি অর্ডারে 80টি পাওয়ার গাড়ি এবং 70টি ট্রেলার গাড়ি দেখা যায় যা এ গোনিনান অ্যান্ড কো দ্বারা 1978-80-এ নির্মিত হয়েছিল। এই গাড়িগুলি পাওয়ার গাড়িগুলিতে বর্গাকার ধরনের ফ্লুটিং এবং সমতল সম্মুখভাগের ক্ষেত্রে ভিন্ন ছিল। সবগুলিই চার-গাড়ির এস সেট বা দুই-গাড়ির টি সেটে গঠিত হয়েছিল। বাস্তবে, মাত্র কয়েকটি রেখাচিত্রের জন্য দুটি গাড়ি সেটের প্রয়োজন ছিল যার ফলে বেশিরভাগ টি সেট ছয় এবং আটটি গাড়ির সেট তৈরি করতে ব্যবহৃত হত। 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে, কিছু স্থায়ী ছয়-গাড়ির সেট তৈরি করা হয়েছিল এবং আর সেট হিসাবে লক্ষ্য করা হয়েছিল। 1983 সালের ডিসেম্বরে 60 টি সেট ছিল, 12 মাস পরে এটি 19-এ নেমে আসে। 1982 সালের এপ্রিলে, স্কারবরো এবং পোর্ট কেম্বলার মধ্যে স্থানীয় পরিষেবাগুলিতে দশটি ড্রাইভিং ট্রেলার চালু করা হয়েছিল। এই দুটি গাড়ির পিকে সেট 1985 সালের ডিসেম্বরে লাইনটি বিদ্যুতায়িত না হওয়া পর্যন্ত চলেছিল। এগুলি 48 শ্রেণীর ডিজেল দ্বারা টানা হয়েছিল কিন্তু বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার মধ্যে অসামঞ্জস্যের কারণে, গার্ড পরিচালিত দরজাগুলির সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। 1984 সালের জুন থেকে, গোনিনান স্টকের চারটি তিন-গাড়ির সেট নিউক্যাসল থেকে ফ্যাসিফার্ন এবং মরিসেট পর্যন্ত এনসি সেট হিসাবে শহরতলির পরিষেবা পরিচালনা করে। এই স্টকটি মর্টডেলকে বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং পর্যায়ক্রমে ঘোরানো হয়েছিল। 1989 সালের আগস্টে, এটি দুটি সেটে কমিয়ে আনা হয়। 1989 সালের সেপ্টেম্বরে, অবশিষ্ট এনসি সেটগুলি হর্নসবি থেকে দুটি ক্যারেজ এল সেট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1992 সালের জানুয়ারিতে এগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়। 1987 সালের মে মাসে হর্নসবি ভিত্তিক দশটি নতুন ড্রাইভিং ট্রেলারকে ডি4001-ডি4010 নাম দেওয়া হয় এবং বাকিগুলি তাদের নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলি সরিয়ে সাধারণ ট্রেলারগুলিতে ফিরে আসতে শুরু করে। টাঙ্গারাদের টি সেট হিসাবে লক্ষ্য করার অনুমতি দেওয়ার জন্য, বাকি দুটি গাড়ির সেট 1988 সালের এপ্রিলে এল সেট হয়ে ওঠে। 1990-এর দশকে মেরামত করা হলে নাবিকদের কামরা সরিয়ে ফেলা হয়। 1991 সালের আগস্ট থেকে নতুন বিদ্যুতায়িত রিভারস্টোন থেকে রিচমন্ড লাইনে পরিষেবা পরিচালনার জন্য, 10টি ড্রাইভিং ট্রেলার এবং বেশ কয়েকটি সিরিজ 1 পাওয়ার গাড়িতে হেডলাইট লাগানো হয়েছিল। 1996 সালের অক্টোবর থেকে, থিরুল, পোর্ট কেম্বলা এবং কিয়ামার মধ্যে শহরতলির পরিষেবাগুলিতে দুই-গাড়ির এল সেট ইউ সেটকে প্রতিস্থাপন করে। 2011 সালের অক্টোবরে টাঙ্গারা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার আগে এগুলি পরে তিনটি গাড়িতে প্রসারিত করা হয়েছিল। 1990-এর দশকে, সিটিডেকার কর্মসূচির অংশ হিসাবে সমস্ত বগি সংস্কার করা হয়েছিল। এর অভ্যন্তরে সাদা দেয়াল এবং ছাদ, ধূসর মেঝে এবং নীল আসন দিয়ে সংস্কার করা হয়েছে। পাওয়ার গাড়িগুলি একটি গন্তব্য সূচক পেয়েছিল এবং তাদের সামনের নীচের অর্ধেক অংশে হলুদ প্রয়োগ করা হয়েছিল। স্লাইডিং বেকলাওয়াট জানালাগুলি হপার জানালা এবং দরজা হলুদ রঙ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। প্রতিস্থাপন প্রায় 40 বছরের পরিষেবার পরে, টুলোচ ট্রেলারগুলির মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে বলে মনে করা হয়েছিল এবং শেষটি 2004 সালের মার্চ মাসে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। এর ফলে অসামঞ্জস্যপূর্ণ সংখ্যক পাওয়ার গাড়ি তৈরি হয়। ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য, 23টি কমেং পাওয়ার গাড়ি ট্রেলারে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। বেশিরভাগ রূপান্তর সিরিজ 1 গাড়ি ছিল, তবে কয়েকটি রূপান্তর সিরিজ 2 গাড়ি জড়িত ছিল। এর মধ্যে ছিল হলুদ রঙের সামনের অংশ (কিছু গাড়িতে) অপসারণ, প্যান্টোগ্রাফ এবং যাত্রীদের জন্য ড্রাইভিং কম্পার্টমেন্ট খোলা। কিছু গাড়ির বাইরের আলো সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং তাদের ক্যাবগুলি সরিয়ে ফেলা হয়েছিল, অন্যরা এই জিনিসগুলি ধরে রেখেছিল। সকলেই ব্যালাস্টের উদ্দেশ্যে তাদের মোটর এবং কম্প্রেসার ধরে রেখেছিল। গন্তব্য সূচকগুলিও ধরে রাখা হয়েছিল কারণ সেগুলি সরাতে খুব বেশি খরচ হত; পরিবর্তে সেগুলি রঙ করা হয়েছিল। এই গাড়িগুলি সহজেই শনাক্ত করা যায় কারণ এগুলির একটি খোলা জায়গা রয়েছে যেখানে একসময় প্যান্টোগ্রাফ ছিল। তাদের ইতিহাসে, এস সেটগুলি সমস্ত সিডনি লাইনে পরিচালিত হত। শেষ ছয়টি গাড়ি আর সেটের মেয়াদ 2012 সালের আগস্টে শেষ হয়ে গেছে বলে মনে করা হয়েছিল, সমস্ত বগি চারটি গাড়ি এস সেটে গঠিত হয়েছিল (যা সাধারণত জোড়ায় পরিচালিত হত)। 2013 সালের মার্চ মাসে পূর্ব শহরতলি ও ইলাওয়ারা পরিষেবাগুলিতে তাদের কার্যক্রমের অবসান ঘটিয়ে শেষ সেটগুলি মর্টডেল থেকে ফ্লেমিংটনে স্থানান্তরিত করা হয়। যাইহোক, একটি সেট মার্চ এবং এপ্রিলের কিছু অংশ জুড়ে চালু ছিল। 2014 সালের মে মাসে, সমস্ত হর্নসবি সেট ফ্লেমিংটনে স্থানান্তরিত করা হয়। 2012 সাল থেকে বাকি 498টি বগি এ সেট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার কথা ছিল, যার মধ্যে শেষটি 2015 সালে প্রতিস্থাপনের জন্য নির্ধারিত ছিল। মার্চ 2013 সালে, এটি প্রকাশিত হয়েছিল যে এ সেটগুলির সম্পূর্ণ প্রবর্তনের পরে আটচল্লিশটি এস সেট ধরে রাখতে হবে, কারণ আরও এ সেট তৈরির বিকল্পটি শেষ হয়ে গিয়েছিল, যার অর্থ দক্ষিণ পশ্চিম রেল সংযোগের জন্য কোনও ট্রেনের অর্ডার দেওয়া হয়নি। সর্বশেষ সিরিজ 1 পাওয়ার গাড়িটি 2014 সালের জানুয়ারিতে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। 2014 সালের জুন মাসে চূড়ান্ত এ সেটটি বিতরণ করা হয়। চূড়ান্ত এ সেট সরবরাহের পর, সিডনি ট্রেন 48টি চার-গাড়ির সেট (192টি বগি) ধরে রাখে। 2014 সালের জুন মাসে সরকার ঘোষণা করে যে, টি-7 অলিম্পিক পার্ক শাটল ব্যতীত সমস্ত সময়সূচী পরিষেবা শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ট্রেন দ্বারা পরিচালিত হবে। 2017 সালের নভেম্বরে একটি নতুন সময়সূচী প্রবর্তনের সাথে সাথে, সাপ্তাহিক পরিষেবা পরিচালনার জন্য 40টি চারটি গাড়ির সেট অস্থায়ীভাবে প্রয়োজন ছিল, যখন বি সেট সরবরাহ করা হয়েছিল। এর অর্থ হল যে এস সেটগুলি আবার সেক্টর 2-এর সমস্ত লাইনে পরিষেবা পরিচালনার জন্য নির্ধারিত হবে। শেষ দিনগুলি অবশিষ্ট আটচল্লিশটি এস সেট ধীরে ধীরে 2018 এবং 2019 সাল জুড়ে চব্বিশটি আট-ক্যারেজ বি সেট ট্রেন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, 14 টি এস সেট ক্যারেজ ঐতিহ্যগত উদ্দেশ্যে রাখা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে ছয়টি এস সেট জরুরি অবস্থার জন্য রাখা হয়েছিল কিন্তু অন্যান্য শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত রোলিং স্টকের পর্যাপ্ত প্রাপ্যতা শেষ পর্যন্ত এটিকে অপ্রয়োজনীয় বলে মনে করেছিল। নতুন বি সেটগুলি সময়সূচী কে সেট রানগুলিকে প্রতিস্থাপন করে, যখন কে সেটগুলি এস সেট রানে চলে যায়। সিডনি ট্রেন নেটওয়ার্কের একটি হালনাগাদ সময়সূচী প্রবর্তনের সাথে বাকি এস সেটগুলি বেশিরভাগ এপ্রিল 2019-এর শেষের দিকে পর্যায়ক্রমে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 2019 সালের জুন মাসের মধ্যে সমস্ত চূড়ান্ত সেট প্রত্যাহার করে নেওয়া হয়। 2019 সালের 27শে জুন, পরিবহন মন্ত্রী অ্যান্ড্রু কনস্ট্যান্স সিডনি ট্রেনের প্রধান নির্বাহী হাওয়ার্ড কলিন্স এবং রেল কর্মচারীদের সাথে সিডনি হারবার ব্রিজ জুড়ে সেন্ট্রাল স্টেশন থেকে ল্যাভেন্ডার বে পর্যন্ত বিদায় যাত্রায় যোগ দেন। শেষ সময়সূচীযুক্ত এস সেট পরিষেবাটি পরের রাতে, 28 জুন 2019-এ, টি 7 অলিম্পিক পার্ক লাইনে চলেছিল। 2019 সালের 21শে জুলাই রবিবার দুটি সর্বজনীন বিদায়ী অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। সিডনি ইলেকট্রিক ট্রেন সোসাইটি দ্বারা আয়োজিত এবং ট্রান্সপোর্ট হেরিটেজ এনএসডাব্লু এবং সিডনি ট্রেনের সাথে একত্রে পরিচালিত 21 জুলাই বিকেলে চূড়ান্ত রাজস্ব এস সেট পরিষেবাটি একটি বিশেষ সনদ ছিল। তাদের শেষ দিনগুলিতে এস সেটগুলি নিম্নলিখিত লাইনে পরিচালিত হয়েছিলঃ টি2 ইনার ওয়েস্ট এবং লেপিংটন লাইনঃ লেপিংটন/প্যারামাট্টা থেকে গ্রানভিল টি3 ব্যাঙ্কস্টাউন লাইন হয়ে সিটিঃ লিভারপুল/লিডকোম্ব থেকে সিটি হয়ে ব্যাঙ্কস্টাউন টি6 কার্লিংফোর্ড লাইনঃ ক্লাইড থেকে কার্লিংফোর্ড টি7 অলিম্পিক পার্ক লাইনঃ লিডকোম্ব থেকে অলিম্পিক পার্ক টি8 বিমানবন্দর এবং সাউথ লাইনঃ ম্যাকার্থার থেকে সিটি হয়ে বিমানবন্দর/সিডেনহ্যাম সংরক্ষণ * এস. পি. এক্স প্রায় জুন 2016 পর্যন্ত অভ্যন্তরীণ বহরের তালিকায় চিহ্নিত করা হয়েছে। এল1-কে দেখা গেছে 2018 সালের দিকে যখন এইচইটি গাড়িগুলি কিনেছিল, তবে বর্তমানে কোনও সেটপ্লেট পরা হয় না। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে পপ-রক ব্যান্ড ফাইভ সেকেন্ডস অফ সামারের 2020 সালের একক ওল্ড মি-র মিউজিক ভিডিওর অনেক দৃশ্য একটি এস সেট ক্যারেজ রেফারেন্সের অভ্যন্তরে চিত্রায়িত হয়েছিল বাহ্যিক লিঙ্ক প্রযুক্তিগত অঙ্কন এবং নির্দিষ্টকরণ (আর্কাইভ করা) এনএসডাব্লু ডাবল-ডেকার ই. এম. ইউ-এর জন্য পরিবহন 1972 সালে নিউ সাউথ ওয়েলসের একাধিক ইউনিট সিডনি ট্রেন-সম্পর্কিত পরিচিতি নিউ সাউথ ওয়েলসের একাধিক ইউনিট