Peterborough–Lincoln line
পিটারবরো-লিঙ্কন লাইন হল একটি রেলপথ যা এবং এর মাধ্যমে সংযোগ স্থাপন করে। লিঙ্কন এবং স্পাল্ডিংয়ের মধ্যে, লাইনটি প্রাক্তন গ্রেট নর্দার্ন এবং গ্রেট ইস্টার্ন জয়েন্ট রেলওয়ের পথ অনুসরণ করে। পিটারবরো এবং স্পাল্ডিংয়ের মধ্যবর্তী অংশটি 1970 সালের 5ই অক্টোবর যাত্রীদের জন্য বন্ধ হয়ে যায় এবং 1971 সালের 7ই জুন পুনরায় খোলা হয়। স্পাল্ডিংয়ের উত্তরে, রাসকিংটন 1975 সালের 5ই মে পুনরায় খোলা হয়। এরপর 1975 সালের 6ই অক্টোবর মেথেরিংহাম আসে। স্লিফোর্ডের দক্ষিণে মধ্যবর্তী স্টেশনগুলি পুনরায় খোলা হয়নি (চিত্র দেখুন)। পিটারবারোর জন্য পার্ক-অ্যান্ড-রাইড ভিত্তিতে লিটলওয়ার্থ পুনরায় খোলার জন্য স্থানীয় সম্প্রদায়ের দ্বারা আন্দোলন হয়েছে। 2016 সালে এটির জন্য 43 লক্ষ পাউন্ড খরচ করা হয়েছিল কারণ এর জন্য একটি ফুটব্রিজ এবং গাড়ি পার্কিংয়ের প্রয়োজন হবে। 1848 থেকে 1963 সালের মধ্যে লিঙ্কনশায়ার লুপ লাইনটি স্পাল্ডিং থেকে লিঙ্কন পর্যন্ত বোস্টন, উডহল জংশন এবং বার্ডনি হয়ে চলেছিল যেখানে তারা পূর্ব লিঙ্কনশায়ার রেলপথ, কার্কস্টেড এবং লিটল স্টিপিং রেলপথ এবং হর্নক্যাসল রেলপথ সহ অন্যান্য শাখা লাইনের সাথে সংযুক্ত ছিল। লিঙ্কন এবং বস্টনের মধ্যবর্তী অংশটি 1963 সালে যাত্রীদের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়। তবে 1964 সালে বোস্টন এবং স্পাল্ডিংয়ের মধ্যবর্তী পথটি বন্ধ হয়ে যায়। শুধুমাত্র লিঙ্কন থেকে উডহল জংশন পর্যন্ত যে অংশটি হর্নক্যাসল এবং ফিরসবির সাথে সংযোগ স্থাপন করেছিল তা যাত্রী এবং মালবাহী উভয় যানবাহনের জন্য 1970-1971 পর্যন্ত খোলা ছিল। বর্তমানে লিঙ্কন থেকে উডহল জংশন পর্যন্ত অংশটি ওয়াটার রেল ওয়ে ফুটপাতের অংশ এবং বোস্টন ও স্পাল্ডিংয়ের মধ্যে অবস্থিত। ট্র্যাকবেডটি এ16-এর অংশ হিসাবে রূপান্তরিত করা হয়েছে। বিবরণ রুট দ্বারা পরিবেশন করা শহর ও গ্রামগুলি নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে; পিটারবরো স্পাল্ডিং স্লিফোর্ড গ্র্যান্থাম-স্কেগনেস লাইন রাস্কিংটন মেথেরিংহাম লিঙ্কনের সাথে সংযোগ 2015 সালে একটি আপগ্রেডের পরে, লিঙ্কন (এবং ডনকাস্টার পর্যন্ত) যাওয়ার রুটটি ইস্ট কোস্ট মেইন লাইন থেকে বেশিরভাগ ধীরগতির মালবাহী পরিষেবার জন্য ট্রেনের জন্য একটি ডাইভারশনারি রুট হিসাবে নিয়মিত ভূমিকা পালন করে, তবে মাঝে মাঝে যাত্রীবাহী ট্রেনের জন্যও। ফলস্বরূপ, রুটটি এখন প্রতিদিন 24 ঘন্টা খোলা থাকে। 2018 সালের সেপ্টেম্বরে ইস্ট কোস্ট মেইন লাইনের অধীনে মালবাহী ও যাত্রী পরিষেবাগুলিকে ডুব দেওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য ওয়েরিংটনে একটি নতুন গ্রেড পৃথক জংশন নির্মাণাধীন ছিল। এটি 2021 সালে খোলা হয়েছিল। পরিকাঠামো লাইনটি বিদ্যুতায়িত নয়। লাইনটি ওয়্যারিংটন জংশন থেকে লিঙ্কন পর্যন্ত লিঙ্কন সিগন্যালিং সেন্টার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা ট্র্যাক সার্কিট ব্লক রেগুলেশন (টিসিবি)-এর অধীনে কাজ করে। যাইহোক, স্লিফোর্ড ইস্ট বক্সটি এখনকার জন্য রয়ে গেছেঃ সম্পূর্ণ এলাকাটি লিঙ্কন সিগন্যালিং সেন্টার সহ ইয়র্ক রেল অপারেটিং সেন্টারে (আরওসি) স্যুইচ করা হবে। লাইনস্পিড ওয়েরিংটন জংশন (এক্সসিএল) থেকে স্পাল্ডিংঃ 70 মাইল প্রতি ঘণ্টা (ডাউন-ডনকাস্টারের দিকে) 75 মাইল প্রতি ঘণ্টা (পিটারবারোর দিকে) স্পাল্ডিংঃ 50 মাইল প্রতি ঘন্টা স্পাল্ডিং (এক্সসিএল) থেকে স্লিফোর্ড সাউথ জংশনঃ 75 মাইল প্রতি ঘন্টা স্ল্যাফোর্ড এড়ানো লাইনঃ 55 মাইল প্রতি ঘন্টা স্ল্যাফোর্ড থেকে লিঙ্কনঃ 75 মাইল প্রতি ঘন্টা ঘটনা 2002 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি নকটন রেল দুর্ঘটনায় একজন মারা যান এবং 30 জন আহত হন যখন একটি ট্রেন একটি অপসারিত সেতুর জায়গায় ট্র্যাকের উপর একটি গাড়িকে ধাক্কা দেয়। 2004 সালের 6ই ডিসেম্বর হেলপ্রিংহামের দক্ষিণ-পূর্ব ক্রসিংয়ে একজন ব্যবহারকারী পরিচালিত গাড়িতে একটি গাড়ি এবং 153 শ্রেণীর ডিএমইউর মধ্যে সংঘর্ষে দু 'জন মারা যান। রেফারেন্স লিঙ্কনশায়ারে রেল পরিবহন ইংল্যান্ডের পূর্ব ইংল্যান্ডের পিটারবারো রেলওয়ে লাইনে রেল পরিবহন স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথ