Bell P-76
বেল পি-76 ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একক ইঞ্জিনের মার্কিন যুদ্ধবিমানের প্রোটোটাইপ এক্সপি-39ই-এর উৎপাদন মডেলের জন্য প্রস্তাবিত উপাধি। 1941 সালের 26শে ফেব্রুয়ারি ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি এয়ার কর্পস (ইউএসএএসি) বেলের সাথে দুটি এক্সপি-39ই (41-19501 এবং 41-19502) কেনার অনুমতি দিয়ে একটি চুক্তি করে যা পি-39ডি সিরিজের একটি বড় উন্নতি বলে মনে করা হয়েছিল। প্রস্তাবিত পরিবর্তনের সংখ্যার কারণে উৎপাদন মডেলটিকে বেল পি-76 বলা হবে। বেল পি-76 একটি প্রতিসম এয়ারফয়েল সহ একটি নতুন এবং পুরু ডানা অন্তর্ভুক্ত করে পি-39 এয়ারাকোব্রার দুর্বল উচ্চ-উচ্চতার পারফরম্যান্সকে সম্বোধন করার জন্য প্রস্তাব করা হয়েছিল; বিভাগটি ডানার মূলে এন. এ. সি. এ 0018 থেকে ডগায় এন. এ. সি. এ 23009 পর্যন্ত ছিল। যদিও নতুন ডানাটিকে প্রায়শই ল্যামিনার প্রবাহের ধরন হিসাবে উল্লেখ করা হয়, তবে এটি ছিল না। উইং স্প্যান 35 ফুট 10 ইঞ্চি (10.9 মি) এবং এলাকা 236 ফুট 2 (21.9 মি 2) বৃদ্ধি করা হয়, পুরু উইং জ্বালানী ক্ষমতা 150 ইউএস গ্যালন (568 এল) বৃদ্ধি করার অনুমতি দেয়। একটি নতুন অ্যালিসন ভি-1710-ই9-এর নকশাও তৈরি করা হয়েছিল। এই সংস্করণ, যার সামরিক উপাধি ছিল ভি-1710-47, উচ্চতায় ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ানোর জন্য একটি দ্বি-পর্যায়ের যান্ত্রিক সুপারচার্জার ব্যবহার করেছিল। যাইহোক, এই ইঞ্জিনটি এতগুলি নকশার পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে যে এটি পরবর্তী ভি-1710-93 এর সাথে প্রায় অভিন্ন হয়ে ওঠে যা এক্সপি-63এ-তে লাগানো হয়েছিল। আরেকটি পরিবর্তন ছিল ইঞ্জিন বে-কে ভি-1710-এর পরিবর্তে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন গ্রহণ করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল। এর উৎপত্তি 1941 সালের তিনটি পি-39ডি (41-19501,41-19502 এবং 42-7164)-কে মহাদেশীয় ভি-1430-1 তরল-শীতল সুপারচার্জড ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত করার প্রকল্পে। ফলস্বরূপ এক্সপি-39ই-এর বর্গাকার ডানা সহ একটি প্রতিসম এয়ারফয়েল ডানা, বৃহত্তর ইঞ্জিনের জন্য একটি দীর্ঘায়িত ফিউজলেজ এবং সংশোধিত বায়ু গ্রহণ এবং রেডিয়েটার ছিল। তিনটি প্রোটোটাইপের প্রত্যেকটির আলাদা আলাদা লেজফিন ছিল। যেহেতু কন্টিনেন্টাল ইঞ্জিন রোলআউটের সময় উপলব্ধ ছিল না, তাই প্রোটোটাইপগুলি অ্যালিসন ভি-1710-47 ইঞ্জিনের সাথে উড়েছিল। 1942 সালে, এক্সপি-39ই-কে পি-76-এর নতুন নকশা দেওয়া হয়। যদিও প্রাথমিকভাবে 4,000 বিমানের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, তবে বেল কারখানাকে বোয়িং-এর লাইসেন্সের অধীনে বি-29 সুপারফোর্ট্রেস বোমারু বিমান তৈরির অনুমতি দেওয়ার আদেশ বাতিল করা হয়েছিল। পি-76-এ শেখা অনেক পাঠ পরবর্তী পি-63 কিংকোব্রায় বাস্তবায়িত হয়েছিল। নির্দিষ্টকরণ (পি-76) আরও দেখুন রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বোয়ার্স, পিটার এম. "এয়ারবর্ন কোবরা Pt.II"। এয়ারপাওয়ার ম্যাগাজিন, Vol.9, নং 1, জানুয়ারি 1979। বেল এক্সপি-46 পি-076 মধ্য-ইঞ্জিন বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান নিম্ন-উইং বিমান