SS Milwaukee (1902)
{। {ইনফোবক্স জাহাজের ছবি |Ship ছবি = ট্রেন ফেরি ম্যানিস্টিক-মার্কুয়েট এবং উত্তর নং। 1 underway.jpg |Ship শিরোনাম = দ্য মিলওয়াকি যখন তার নাম দেওয়া হয়েছিল ম্যানিস্টিক-মার্কেট এবং উত্তর নং। এস. এস. মিলওয়াকি ছিল একটি ট্রেন ফেরি যা মিশিগান হ্রদে চলাচল করত। এটি 1902 সালে চালু হয় এবং 1929 সালের 22শে অক্টোবর মিলওয়াকির কাছে ডুবে যায়। জাহাজের সঙ্গে বাইশজন লোক হারিয়ে গিয়েছিল। জাহাজের ইতিহাস ওহাইওর ক্লিভল্যান্ডের আমেরিকান শিপ বিল্ডিং কোম্পানি দ্বারা জাহাজটি নির্মিত হয়েছিল এবং 1902 সালের 6ই ডিসেম্বর চালু হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে মিশিগানের ম্যানিস্টিক-মার্কুয়েট অ্যান্ড নর্দার্ন রেলরোড কোম্পানির মালিকানাধীন, এটি ম্যানিস্টিক-মার্কুয়েট এবং নর্দার্ন নং নামে পরিচালিত হত। 1909 সাল পর্যন্ত, যখন তাকে গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক মিলওয়াকি কার ফেরি কোম্পানি কিনে নেয় এবং নাম পরিবর্তন করে মিলওয়াকি রাখা হয়। মিলওয়াকি রেলপথের গাড়িগুলি মিলওয়াকি থেকে পশ্চিম মিশিগানের গ্র্যান্ড হ্যাভেনে গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রেলওয়ের ডক পর্যন্ত পিছনে পিছনে চলাচল করত। এই রুটটি শিপারদের শিকাগোর জনাকীর্ণ রেলপথ ইয়ার্ড এবং সাইডিং এড়াতে সক্ষম করেছিল। মিলওয়াকি যে শহরের জন্য নামকরণ করা হয়েছিল সেখানে হোম-পোর্ট করা হয়েছিল। গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক মিলওয়াকি কার ফেরি কোম্পানির ডকগুলি কিন্নিকিনিক নদীতে অবস্থিত ছিল এবং তাদের ফেরিগুলি জোন্স দ্বীপের বাসিন্দাদের কাছে পরিচিত দর্শনীয় স্থান ছিল। 1929 সালের 22শে অক্টোবর দুপুর 2টার দিকে ডুবে যাওয়ার পর, মিলওয়াকি মিশিগান হ্রদে গ্র্যান্ড হ্যাভেনের উদ্দেশ্যে একটি ঝড়ের মধ্যে দিয়ে যাত্রা করে এবং হারিয়ে যায়। সেই দিনের শুরুতে মিলওয়াকিতে 27টি রেলগাড়ি বোঝাই করা হয়েছিল, যার মধ্যে ছিল কাঠ, পচনশীল খাবার, বাথটাব এবং ন্যাশ অটোমোবাইল। মিলওয়াকিকে শেষবার মার্কিন লাইটশিপ 95 (এলভি-95/ডাব্লুএএল-519) দিয়ে যেতে দেখা গিয়েছিল, একটি জাহাজ তিন মাইল উপকূলে নোঙর করে, যা বাতিঘর হিসাবে কাজ করে। মিলওয়াকি বৃষ্টির কুয়াশায় অদৃশ্য হয়ে যাওয়ায় ভারী পিচিং এবং রোলিং করছে বলে জানা গেছে। জাহাজটিতে রেডিও সরঞ্জাম ছিল না। মিশিগান হ্রদে ঝড়ো আবহাওয়াকে চ্যালেঞ্জ জানানো মিলওয়াকির জন্য নিয়মিত বলে মনে করা হত। তবে, এবার জাহাজের দখলে থাকা 27টি রেলপথ গাড়ির মধ্যে কয়েকটি ঝড়ে আলগা হয়ে যায়। তাদের গতিবেগ ধাতব ব্যর্থতা তৈরি করে এবং আংশিকভাবে ফেরির সমুদ্রের গেটকে চূর্ণ করে দেয়, একটি চলমান ইস্পাত ঢাল যা সঠিকভাবে কাজ করার সময় জাহাজের ফ্রিবোর্ডের অংশ হিসাবে কাজ করে। এই ব্যর্থতা, পালাক্রমে, স্টার্নের মধ্য দিয়ে জল প্রবেশ করতে এবং জাহাজটিকে ডুবিয়ে দিতে সক্ষম করে। অধিনায়ক, রবার্ট এইচ ম্যাককে, স্পষ্টতই মিলওয়াকির হয়ে ফিরে এসেছিলেন, কিন্তু কখনই তা করতে পারেননি। 24শে অক্টোবর, বিমান মিশিগান হ্রদে অনুসন্ধান করে, কিন্তু কিছুই পায়নি। কিছু লাইফবোট ক্রু দ্বারা চালু করা হয়েছিল এবং এসএস মিলওয়াকি লাইফ জ্যাকেট পরা দুই ক্রু সদস্যের মৃতদেহ দু 'দিন পরে স্টিমার, এসএস স্টিল কেমিস্ট, কেনোশা, উইসকনসিনের কাছে তুলে নিয়েছিল এবং ক্যাপ্টেন ম্যাককে সহ আরও দুটি দেহ সেদিন পরে কেনোশায় উপকূলরক্ষী বাহিনী দ্বারা পাওয়া যায়। 26শে অক্টোবর মিশিগানের হল্যান্ডের কাছে হ্রদের অপর পাশে ভাসমান অবস্থায় চারজন মৃত ক্রু সহ একটি লাইফবোট পাওয়া যায়। সেই লাইফবোটটি এখন পোর্ট ওয়াশিংটন, উইসকনসিনের 1860 লাইট স্টেশন এবং জাদুঘরে অবস্থিত এবং স্থায়ী জাদুঘর প্রদর্শনী হিসাবে প্রদর্শিত হচ্ছে। 27শে অক্টোবর, মিশিগানের গ্র্যান্ড হ্যাভেনের কাছে একটি খালি লাইফবোট ভাসমান অবস্থায় পাওয়া যায়। আরও তদন্তে দেখা গেছে যে জাহাজের বার্তা কেসটি একটি আপাত চূড়ান্ত বার্তা সহ কাছাকাছি ভাসছিলঃ "অক্টোবর 22,1929। রাত সাড়ে 8টা। জাহাজটি দ্রুত জল তৈরি করছে। আমরা ঘুরে মিলওয়াকির দিকে রওনা হলাম। পাম্পগুলি কাজ করছে, কিন্তু সমুদ্রের গেট বাঁকানো এবং জল বাইরে রাখতে পারে না। ফ্লিকার প্লাবিত হয়। সমুদ্র অসাধারণ। জিনিসটা খারাপ মনে হচ্ছে। ক্রু রোল প্রায় শেষ বেতনের দিনের মতোই। এ. আর সাডন, পার্সার "। একটি বোতলে পাওয়া আরেকটি নোটে লেখা ছিলঃ "এটি আমার দেখা সবচেয়ে খারাপ ঝড়। বেশিক্ষণ দাঁড়াতে পারে না। নৌকার পাশে গর্ত। " জাহাজে থাকা 52 জনের সবাই হারিয়ে গেছে, এবং 15টি মৃতদেহ উদ্ধার করা হয়েছে। সেই নাবিকদের মধ্যে একজনের ঘড়ি 9টা 35 মিনিটে থামানো হয়। বছরগুলি অতিবাহিত হওয়ার সাথে সাথে, জাহাজের ক্ষতির আশেপাশের পরিস্থিতির প্রতি আগ্রহ মাঝে মাঝে পুনরায় জাগ্রত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, সামুদ্রিক ইতিহাসবিদ ডোয়াইট বোয়ার 1968 সালে তাঁর 'ঘোস্ট শিপস অফ দ্য গ্রেট লেকস'-এ এই গল্পটি পুনরায় বলেছিলেন। মিলওয়াকি শহর এসএস মিলওয়াকি হারানোর ফলে, গ্র্যান্ড ট্রাঙ্কের একটি নতুন ট্রেন ফেরির প্রয়োজন ছিল। প্রতিস্থাপনের কাজ শুরু হয় 1930 সালের 25শে নভেম্বর। প্রতিস্থাপন জাহাজটি এখন একটি জাদুঘর জাহাজ এবং জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক। ট্রেন ফেরিটি পুনরায় আবিষ্কৃত হয় 1972 সালের এপ্রিলে, ধ্বংসাবশেষটি মিশিগান হ্রদে, মিলওয়াকি, উইসকনসিনের সাত মাইল উত্তর-পূর্বে, তিন মাইল উপকূলে (মিলওয়াকি এবং গ্র্যান্ড হ্যাভেনের মধ্যে একটি লাইনে), জলের মধ্যে অবস্থিত ছিল। 2006 সালের মার্চ মাসে, হিস্ট্রি চ্যানেলের টেলিভিশন অনুষ্ঠান ডিপ সি ডিটেক্টিভস "ট্রেন রেক ইন লেক মিশিগান" শিরোনামে একটি পর্বের প্রিমিয়ার করে, যা ঐতিহাসিক নথি, ইতিহাসবিদদের সাথে সাক্ষাৎকার এবং ধ্বংসাবশেষের দিকে ডুব দেওয়ার মাধ্যমে মিলওয়াকির ক্ষতির বর্ণনা দেয়। শোটি এই সত্যটি তুলে ধরেছিল যে ট্র্যাক ডেক এবং নীচের কামরাগুলির মধ্যে ইঞ্জিন রুম এবং ক্রু কোয়ার্টার (ফ্লিকার) সহ হ্যাচ কভারগুলি অনুপস্থিত ছিল, যা সম্ভবত সেই অঞ্চলগুলিকে প্লাবিত হতে দেয় এবং এইভাবে জাহাজের ডুবে যাওয়ার ক্ষেত্রে অবদান রাখে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক কার ফেরি মিলওয়াকি ধ্বংসাবশেষ ছবি এসএস মিলওয়াকি ঐতিহাসিক মার্কার তথ্য 1902 ক্লিভল্যান্ড ট্রেনে নির্মিত জাহাজ উইসকনসিনের মিশিগান ফেরি গ্রেট লেকের জাহাজ 1929 সালে মিশিগান হ্রদের সামুদ্রিক ঘটনায় মিলওয়াকিতে পরিবহন জাহাজ ধ্বংসাবশেষ জন স্টিলের দ্বারা গ্রেট লেকের যাত্রীবাহী জাহাজের ধ্বংসাবশেষ আবিষ্কার