Burnout (vehicle)
একটি বার্নআউট (যা পিল আউট, পাওয়ার ব্রেক বা ব্রেকস্ট্যান্ড নামেও পরিচিত) হল একটি গাড়ির চাকা স্থির রাখার এবং ঘোরানোর অভ্যাস, যার ফলে ঘর্ষণের ফলে টায়ার গরম হয় এবং ধোঁয়া ওঠে। বার্নআউটের উৎস ড্র্যাগ রেসিং থেকে পাওয়া যায়, যেখানে তাদের একটি ব্যবহারিক উদ্দেশ্য রয়েছেঃ ড্র্যাগ রেসিং স্লিকগুলি উচ্চ তাপমাত্রায় আরও ভাল পারফর্ম করে এবং একটি রেসের ঠিক আগে টায়ারের তাপমাত্রা বাড়ানোর দ্রুততম উপায় হল বার্নআউট। তারা যে কোনও ধ্বংসাবশেষের টায়ার পরিষ্কার করে এবং আরও ভাল আকর্ষণের জন্য প্রারম্ভিক রেখা দ্বারা রাবারের একটি স্তর স্থাপন করে। ড্র্যাগ রেস ট্র্যাকগুলি কখনও কখনও "ওয়াটার বক্স" নামে পরিচিত একটি বিশেষভাবে সংরক্ষিত আর্দ্র-পৃষ্ঠ এলাকা ব্যবহার করে, কারণ জ্বালা শুরু করার জন্য ঘর্ষণ কমাতে একটি নির্দিষ্ট এলাকায় জল ঢেলে দেওয়া হয়। এটিকে একসময় "ব্লিচ বক্স" বলা হত, যখন জলের পরিবর্তে ব্লিচ ব্যবহার করা হত; এটি 1969 সালে শুরু হয়েছিল, যে বছর ক্যালিফোর্নিয়ার রিভারসাইডে হট রড ম্যাগাজিন চ্যাম্পিয়নশিপ ড্র্যাগ রেসে এনএইচআরএ-তে প্রথম বার্নআউট করা হয়েছিল। ডন গার্লিটস প্রথম প্রারম্ভিক লাইন জুড়ে বার্নআউট করেছিলেন, যা এখন স্ট্যান্ডার্ড অনুশীলন। জল, ব্লিচ এবং রজন ব্যবহার করা হত এবং বলা হয় যে জল ব্লিচের পাশাপাশি কাজ করে। প্রথম দিকে, ট্র্যাকশন যৌগ আর. এফ. আই দর্শনীয় শিখা পোড়াও তৈরি করেছিল। দাহ্য কর্ষণ যৌগ ব্যবহারের ঝুঁকি এনএইচআরএ-কে পরিবর্তে জল ব্যবহার বাধ্যতামূলক করতে পরিচালিত করেছিল। বার্নআউটগুলি শেষ পর্যন্ত তাদের নিজস্ব অধিকারে প্রতিযোগিতা এবং বিনোদনের একটি গুরুতর রূপ হয়ে ওঠে। কখনও কখনও উল্লেখযোগ্য পুরস্কারের অর্থ বা পণ্য জড়িত থাকে এবং গাড়িগুলি স্পনসর করা বা বিশেষভাবে "বার্নআউট গাড়ি" হিসাবে উদ্দেশ্য-নির্মিত হতে পারে। বার্নআউট প্রতিযোগিতাগুলি ভিড়ের প্রতিক্রিয়ার ভিত্তিতে বিচার করা হয়, শৈলী এবং মনোভাব তাই গুরুত্বপূর্ণ কারণ। এই ধরনের প্রতিযোগিতা অস্ট্রেলিয়ায় বিশেষভাবে জনপ্রিয় তবে প্রায়শই উত্তর আমেরিকাতেও ঘটে। অনানুষ্ঠানিক রাস্তার রেসিংয়ে বার্নআউটগুলিও সাধারণ, সাধারণত প্রদর্শন মূল্যের জন্য। সমস্ত রাস্তার রেসিং ক্রিয়াকলাপের মতো, বেশিরভাগ দেশে সরকারী সম্পত্তি পোড়ানো অবৈধ তবে শাস্তির তীব্রতা পরিবর্তিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলসে পুলিশের প্রথম অপরাধের জন্য 3 মাসের জন্য অপরাধমূলক গাড়ি বাজেয়াপ্ত করার ক্ষমতা রয়েছে। মার্চ 2010 সালে, ব্রিটিশ ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন, লুইস হ্যামিল্টন অস্ট্রেলিয়ার মেলবোর্নে অ্যালবার্ট পার্ক গ্র্যান্ড-প্রিক্স সার্কিট ছেড়ে যাওয়ার সময় একটি বার্নআউট করার অভিযোগে তার মার্সিডিজ গাড়িটি বাজেয়াপ্ত করেছিলেন। বার্নআউটগুলি প্রায়শই তাদের বিজয় উদযাপন করার জন্য নাসকার রেসের শেষে বিজয়ী চালকদের দ্বারা সঞ্চালিত হয়। ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ গাড়িতে বার্নআউট করার অনুশীলন সাধারণত পিছনের টায়ারগুলি লক করার জন্য পার্কিং ব্রেক লাগানোর পাশাপাশি সামনের চাকাগুলি আলগা করার জন্য গ্যাস স্টম্পিং করে করা হয়। একটি রিয়ার হুইল ড্রাইভ গাড়িতে বার্নআউট করার জন্য চালককে একই সাথে গ্যাস এবং ব্রেক প্যাডেলগুলি ব্যবহার করতে হয়। ব্রেক প্যাডেলের জন্য মড্যুলেশনের প্রয়োজন হবে, কারণ লক্ষ্য হল সামনের চাকাগুলি গতিহীন রেখে গাড়িটি ধরে রাখার সময় পিছনের টায়ারগুলিকে ঘুরতে দেওয়া। ভারসাম্যের একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে, সামনের ব্রেকগুলি গাড়িটিকে এগিয়ে যেতে বাধা দেবে এবং পিছনের ব্রেকগুলিতে চাকাগুলি ঘুরতে না দেওয়ার জন্য অপর্যাপ্ত গ্রিপ থাকবে, কারণ ইঞ্জিনের শক্তি কেবল পিছনের চাকাগুলিতে স্থানান্তরিত হয়। একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়িতে একটি বার্নআউট করার জন্য আপনি প্রথমে নিরপেক্ষভাবে শুরু করেন, তারপরে আপনি ক্লাচটি টিপুন এবং ধরে রাখুন, প্রথম গিয়ারে স্থানান্তরিত করুন, গ্যাসটি মেঝেতে রাখুন এবং অবশেষে ক্লাচটি ফেলে দিন এবং ব্রেকগুলি ধরে রাখার জন্য দ্রুত আপনার পা ব্রেক প্যাডেলের উপর সরান। এর পরে আপনি ব্রেকগুলি খোসা ছাড়তে পারেন বা আপনি এটির উপর দাঁড়াতে পারেন। এটি লক্ষণীয় যে ক্লাচটি জড়িত হওয়ার ফলে আঘাতের কারণে এটি আপনার ড্রাইভট্রেনে প্রচুর পরিমাণে চাপ সৃষ্টি করবে। "লাইন লক" ইনস্টল করে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ বার্নআউটগুলি সহজ করা সম্ভব, যা একটি সুইচ ধরে রেখে এবং ব্রেক প্যাডেল ছেড়ে এবং পিছনের ব্রেকগুলি মুক্ত করে সামনের ব্রেকগুলিকে নির্বাচিতভাবে সক্রিয় করতে দেয়। চার চাকার ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলিতে বার্নআউটগুলি সম্পাদন করা সবচেয়ে কঠিন, কারণ এগুলির এফডব্লিউডি বা আরডব্লিউডি যানবাহনের তুলনায় ভাল আকর্ষণ রয়েছে। একই সময়ে চারটি টায়ার ভেঙে ফেলার জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের প্রয়োজন হয় এবং চারটি টায়ারই আকর্ষণ লাভ করার আগে টায়ারগুলি অল্প সময়ের জন্য ঘুরবে। অন্যান্য কৌশল আরেকটি বার্নআউট কৌশল দাঁড়ানো-স্থির অবস্থান থেকে একটি বার্নআউট সম্পাদন করার জন্য অপর্যাপ্ত শক্তি সহ গাড়িগুলিকে লক্ষ্য করা হয়। এর মধ্যে রয়েছে গাড়িটিকে বিপরীত দিকে রাখা, স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি গতিতে বিপরীতমুখী করা এবং তারপর দ্রুত গাড়িটিকে প্রথম গিয়ারে রাখা এবং অ্যাক্সিলারেটরকে আঘাত করা। এর একটি বৈকল্পিক হল একটি কোণে বিপরীতমুখী হওয়া যার ফলে গাড়িটি এগিয়ে যাওয়ার পরে দুটি (সীমিত স্লিপের পার্থক্যযুক্ত গাড়িগুলির জন্য) স্বতন্ত্র স্কিডমার্ক হবে-বিশ্বের আরব অংশে, এই কৌশলটিকে "88" বলা হয়, কারণ স্কিডমার্কগুলি আরবি ভাষায় দুটি সংখ্যা-আটের অনুরূপ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, এই চিহ্নগুলিকে "ফিশহুকস" হিসাবে উল্লেখ করা হয়, যা স্কিডমার্কগুলির একটি খুব সঠিক বর্ণনা কারণ গাড়ির বেগ যখন তার সামনের দিকের সাথে সারিবদ্ধ হয় তখন গাড়িটি একটি দীর্ঘ চিহ্ন রেখে যায়। এই স্টান্টের সময়, গাড়িটি সর্বদা গাড়ির সামনের দিকে নির্দেশ করে একটি (অপরিহার্যভাবে ধ্রুবক নয়) ত্বরণ ভেক্টর অনুভব করে, তবে বেগ ভেক্টরটি "হুক" চিহ্নটি রেখে প্রাথমিকভাবে পিছন থেকে সামনের দিকে নির্দেশ করে বিপরীত দিক নির্দেশ করবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অন্তত 1970-এর দশকের শেষের দিকে, বার্নআউট উৎসাহীরা মাঝে মাঝে তাদের (সাধারণত পিছনের) ড্রাইভ হুইলের টায়ারগুলিকে তরল ক্লোরিন-ধরনের ব্লিচ দিয়ে আবরণ দিতেন। এর ফলে বার্নআউটের সময় সাদা ধোঁয়ার দর্শনীয় বিস্ফোরণ ঘটবে। এগুলি এবং অনুরূপ কৌশলগুলি সাধারণত সুপারিশ করা হয় না কারণ এগুলি ড্রাইভট্রেনের উপাদানগুলিতে একটি দুর্দান্ত বোঝা রাখে এবং সংক্রমণের ক্ষতির কারণ হতে পারে। ড্রাইভ হুইল টায়ারের কার্যকরী জীবনকাল যথাযথভাবে সংক্ষিপ্ত করা হয়। কখনও কখনও রেস বিজয় উদযাপনকারীদের দ্বারা ব্যবহৃত একটি অতিরিক্ত কৌশল হল রেসকারকে এমনভাবে স্থাপন করা যাতে এর নাক ট্র্যাকের বাইরের প্রাচীরের বিরুদ্ধে থাকে, যা পিছনের চাকাগুলি ঘোরার সময় গাড়িটিকে জায়গায় রাখতে সহায়তা করে। আরও দেখুন ডোনাট ড্রিফটিং লাইন লক হুইলস্পিন ফ্রিকশন মোটরসাইকেল স্টান্ট রাইডিং রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক বার্নআউটসঃ একটি প্রশংসা-জন পার্লি হাফম্যান, গাড়ি ও চালক, ফেব্রুয়ারী 2011 ড্রাইভিং কৌশল মোটরসাইকেল স্টান্ট টায়ার ভিডিও ক্লিপ সহ নিবন্ধগুলি ডিঃ Fahrtechnik#Burn-আউট