California State Route 195
স্টেট রুট 195 (এস. আর. 195) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যের একটি রাজ্য মহাসড়ক ছিল, যা মক্কা এবং সল্টন সাগর শহরের কাছে এস. আর 111 থেকে এস. আর 86 পর্যন্ত পশ্চিম দিকে শাখা ছিল। রাস্তাটি পূর্বে জোশুয়া ট্রি ন্যাশনাল পার্কের কাছে ইন্টারস্টেট 10 (আই-10) পর্যন্ত প্রসারিত ছিল, যা ব্লাইথ পর্যন্ত প্রসারিত এবং আরও পূর্ব দিকে নির্দেশ করে। প্রধান রুটটি উত্তর দিকে স্থানান্তরিত হওয়ার পরে, পুরানো রুটটি বক্স ক্যানিয়ন রোড নামে পরিচিত একটি বিকল্প হিসাবে রয়ে গেছে। 1964 সালের রাজ্য মহাসড়কের পুনঃসংখ্যায় এই পথটিকে মনোনীত করা হয়েছিল, যদিও 1972 সালে বক্স ক্যানিয়ন রোডের অংশটি রাজ্য মহাসড়ক হিসাবে অপসারণ করা হয়েছিল। এস. আর. 86 এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের পর, 2009 সালে এস. আর. 195 হ্রাস করা হয় এবং 2014 সালে সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা হয়। 2009 সালে রুটটি বেশিরভাগ অপসারণের আগে, এটি রিভারসাইড কাউন্টির এসআর 86-এর পুরানো রুট হ্যারিসন স্ট্রিটে শুরু হয়েছিল। এরপরে এটি পিয়ার্স স্ট্রিট হিসাবে 66 তম স্ট্রিটকে ছেদ না করা পর্যন্ত উত্তর দিকে অগ্রসর হয়, যেখানে এসআর 195 পূর্ব দিকে মোড় নেয়। মহাসড়কটি এসআর 86-কে ছেদ করে মক্কা শহর পর্যন্ত চলে যায়, যেখানে এটি এসআর 111-এ তার উত্তর প্রান্তে মিলিত হয়। রাস্তাটি সাল্টন সাগরের উত্তর প্রান্তের সাথে আলগাভাবে সমান্তরাল ছিল, তার পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য কৃষিজমির মধ্য দিয়ে গেছে। 2013 সালে, এস. আর. 195-এর বার্ষিক গড় দৈনিক ট্রাফিক (এ. এ. ডি. টি) ছিল বুকানন স্ট্রিটে 4,500টি যানবাহন এবং এস. আর 111 সহ পূর্ব টার্মিনাস-এ 6,000টি যানবাহন, যার মধ্যে পরেরটি মহাসড়কের জন্য সর্বোচ্চ এ. এ. ডি. টি ছিল। ইতিহাস রুট 64, মক্কা থেকে ব্লাইথ পর্যন্ত একটি মহাসড়ক, 1919 সালে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় যুক্ত করা হয়। 1935 সালে, ওয়াসিসের কাছে রুট 26 থেকে অ্যাভিনিউ 66 পর্যন্ত পিয়ার্স স্ট্রিট এবং রুট 26 থেকে মক্কা পর্যন্ত অ্যাভিনিউ 66 রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় যুক্ত করা হয়। দুই বছর পর, পিয়ার্স স্ট্রিটকে রুট 203 এবং অ্যাভিনিউ 66-কে রুট 204 হিসাবে মনোনীত করা হয়। 1926 সালের মধ্যে, মক্কা থেকে ব্লাইথের পূর্ব দিকে রাস্তাটি বিদ্যমান ছিল, কিন্তু 1930 সালের মধ্যে মক্কা থেকে সল্টন সাগরের পশ্চিম দিক বরাবর ভারতের সাথে সংযুক্ত রাস্তাটি পাকা ছিল না এবং আরও পশ্চিমে নির্দেশ করে। 1932 থেকে 1934 সালের মধ্যে মক্কার পূর্ব দিকের রাস্তা পাকা করা হয়েছিল। রাস্তার পশ্চিম অংশ, যা বক্স ক্যানিয়ন রোড নামে পরিচিত, মক্কা থেকে ব্লাইথ পর্যন্ত ইউএস 60 এবং ইউএস 70-এর অংশ হিসাবে কাজ করেছিল যতক্ষণ না এটি শেষ পর্যন্ত শেভার্স সামিটে বিচ্ছিন্ন হয়ে আরও সরাসরি পথের পক্ষে বাইপাস করা হয়েছিল। 1934 থেকে 1936 সালের মধ্যে ইউ. এস. 60 এবং ইউ. এস. 70 উত্তরে ভারতবর্ষের দিকে সরে যায় এবং ইউ. এস. 99 এবং মক্কার মধ্যবর্তী অংশটি পাকা করা হয়। ঝড়ের সময় রাস্তাটি ভেসে যাওয়ার পরে এবং গাড়িচালকদের নিকটবর্তী পাদদেশে আশ্রয় নিতে বাধ্য করার পরে প্রাথমিক বিরোধিতা পরে কাটিয়ে ওঠা হয়েছিল। 1940 সালের মধ্যে এস. আর. 195 উপাধি স্বাক্ষরিত হয়। 1940-এর দশকে, মহাসড়কটি মক্কার পশ্চিমে দক্ষিণ দিকে বাঁক নেওয়ার পরিবর্তে ইউএস 99-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে শেষ হতে থাকে। 1953 সালে, রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা থেকে মক্কা থেকে ব্লাইথ থেকে ইন্ডিও পর্যন্ত মহাসড়কটি অপসারণের প্রচেষ্টাকে সম্প্রদায়ের বিরোধিতার সম্মুখীন হতে হয়, কারণ এটি অন্য মহাসড়কের বিকল্প পথ হিসাবে কাজ করেছিল। রাজ্য সিনেটর নেলসন এস. দিলওয়ার্থ প্রস্তাব করেছিলেন যে, এসআর 195 অপসারণ করা হলে ব্যানিং থেকে ইডিলওয়াইল্ড হয়ে মাউন্টেন সেন্টার (বর্তমানে এসআর 243) পর্যন্ত রাস্তাটি রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় যুক্ত করার প্রয়োজন হবে, কারণ দুটি প্রায় একই দৈর্ঘ্যের ছিল, কিন্তু পরেরটি ব্যবস্থায় রয়ে গেছে। 1964 সালের রাজ্য মহাসড়কের পুনঃসংখ্যায় এস. আর. 195-কে আনুষ্ঠানিকভাবে মনোনীত করা হয়। মূল প্রান্তিককরণ এসআর 111 এবং সল্টন সাগর অতিক্রম করে ইউএস 60-এ শেষ হওয়ার আগে অব্যাহত ছিল, যা পরে জোশুয়া ট্রি জাতীয় উদ্যানের দক্ষিণ প্রান্তে আই-10 হয়ে ওঠে। মহাসড়ক বিভাগ 1971 সালে রাজ্য মহাসড়কের এই অংশটি মুছে ফেলার প্রস্তাব দেয়, যদিও 1969 সালে অনুরূপ পরিকল্পনাগুলি পুনরুজ্জীবিত করা হয়েছিল। 1972 সালে এই অংশটি অপসারণ করা হয়। 1988 সালে, ক্যালিফোর্নিয়া পরিবহন কমিশন (সিটিসি) এসআর 111-কে নতুন এসআর 86 এক্সপ্রেসওয়েতে স্থানান্তরিত করার অনুমোদন দেয়, সংযোগ স্থাপনের জন্য এসআর 195 ব্যবহার করে। যখন এসআর 86 এক্সপ্রেসওয়েটি সম্পূর্ণরূপে নির্মিত হয়েছিল, তখন রাজ্য আইন অনুসারে এসআর 195-কে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা থেকে সরিয়ে ফেলার কথা ছিল; সেই এক্সপ্রেসওয়েটি 2001 সালে শেষ হয়েছিল। তবে, এটি এসআর 111-এর মহাসড়ক অংশ থেকে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা থেকে এসআর 111 এবং এসআর 86 উত্তর উভয়ই বহনকারী নতুন এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগ সরিয়ে দেয়। 2009 সালে ক্যালট্রান্স আনুষ্ঠানিকভাবে এস. আর. 195-এর বেশিরভাগ অংশ মুছে ফেলে, পুরনো রুটটি মুছে ফেলার পরে এস. আর. 111-এ একটি ফাঁক রেখে যায় যা এখন এক্সপ্রেসওয়ে দ্বারা বাইপাস করা হয়েছিল। 2014 সালের ডিসেম্বরে, রিভারসাইড কাউন্টি এবং ক্যালট্রান্স উভয়ই সমর্থন করে, সিটিসি এসআর 111-এর অংশ হওয়ার জন্য নতুন এসআর 86 এক্সপ্রেসওয়ে থেকে এসআর 111-এ এসআর 195-এর অবশিষ্ট অংশ স্থানান্তর করে। এসআর 195 এখনও 2014 সালের ক্যালট্রান্স নথিতে উপস্থিত রয়েছে। প্রধান ছেদগুলি আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ ক্যালিফোর্নিয়া @AARoads.com-স্টেট রুট 195 ক্যালিফোর্নিয়া হাইওয়েঃ এসআর 195 195 কোচেলা ভ্যালি স্টেট রুট 195 ইউ. এস. রুট 60 ইউ. এস. রুট 70