LB&SCR E2 class
লন্ডন, ব্রাইটন এবং সাউথ কোস্ট রেলওয়ে (এলবি এবং এসসিআর) ই2 শ্রেণী ছিল লসন বিলিংটন দ্বারা পরিকল্পিত 0-6-0 টি বাষ্প ইঞ্জিনগুলির একটি শ্রেণী, যা শান্টিং এবং স্বল্প দূরত্বের মালবাহী ট্রেনের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। দশটি উদাহরণ 1913 থেকে 1916 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল এবং 1961 থেকে 1963 সালের মধ্যে পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করে বাতিল করা হয়েছিল। পটভূমি 1910 সালের মধ্যে, স্ট্রডলি ই1 শ্রেণীর অনেক লোকোমোটিভ জীর্ণ হয়ে গিয়েছিল বা তাদের প্রয়োজনীয় ভারী দায়িত্বের জন্য অপর্যাপ্ত ছিল। ডি. ই. মার্শ একটি বড় বয়লার দিয়ে কিছু উদাহরণ পুনর্নির্মাণ করতে চেয়েছিলেন, কিন্তু তাঁর অপ্রত্যাশিত অবসর গ্রহণের সময় পর্যন্ত শুধুমাত্র একটি ই1এক্স পুনর্নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছিল। মার্শের উত্তরসূরি বিলিংটন এই নীতি পরিবর্তন করেন এবং পরিবর্তে ব্রাইটন রেলপথ থেকে পাঁচটি নতুন, আরও শক্তিশালী লোকোমোটিভগুলির আদেশ দেন। নতুন শ্রেণীতে আই2 শ্রেণীর বয়লার সহ অন্যান্য এলবি এবং এসসিআর শ্রেণীতে পাওয়া বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত ছিল। এগুলি 1913 সালের জুন থেকে 1914 সালের জানুয়ারির মধ্যে সরবরাহ করা হয়েছিল। দ্বিতীয় সিরিজ নতুন নকশাটি সফল বলে বিচার করা হয়েছিল, তবে এগুলিতে অপর্যাপ্ত জল সরবরাহ পাওয়া গেছে। এইভাবে যখন পাঁচটি লোকোমোটিভের জন্য আরও অর্ডার দেওয়া হয়েছিল তখন তাদের বর্ধিত পার্শ্ব ট্যাঙ্ক দেওয়া হয়েছিল। দ্বিতীয় ব্যাচটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার কারণে বিলম্বিত হয়েছিল, তবে শেষ পর্যন্ত 1915 সালের জুন থেকে 1916 সালের অক্টোবরের মধ্যে সরবরাহ করা হয়েছিল। ই2 শ্রেণীর লোকোমোটিভগুলি মূলত লন্ডন এলাকা এবং দক্ষিণ উপকূলে ভারী শান্টিং এবং স্বল্প দূরত্বের মালবাহী দায়িত্বের জন্য ব্যবহৃত হত, কারণ তাদের ছোট কয়লার বাঙ্কারগুলি তাদের দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য অনুপযুক্ত করে তুলেছিল। এর মধ্যে ভিক্টোরিয়া এবং লন্ডন ব্রিজ স্টেশনগুলিতে খালি স্টকের কাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1914 সালে পুশ-পুল ট্রেনের সাথে যাত্রী পরিষেবায় দুটি পরীক্ষা করা হয়েছিল, ছয়টি কোচের রেকের মাঝখানে লোকোমোটিভগুলি ছিল, কিন্তু সেই একই বছরে পরীক্ষাটি পরিত্যক্ত হয়েছিল কারণ তাদের অপর্যাপ্ত কয়লা ক্ষমতা ছিল। 1936 সালে ব্রাইটন লাইনের বিদ্যুতায়নের পর, ভিক্টোরিয়া স্টেশনের আশেপাশে এবং ডোভার বন্দরে হার্ন হিল মার্শালিং ইয়ার্ডে প্রাক্তন এলসিডিআর টি শ্রেণীর প্রতিস্থাপন হিসাবে এই শ্রেণীটি ব্যবহার করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, তারা হিথার গ্রিন মার্শালিং ইয়ার্ডে এসআর জেড ক্লাসকেও প্রতিস্থাপন করেছিল। ক্লাসটি 1950-এর দশকে সাউদাম্পটনে ডক শান্টার হিসাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং এই কাজের জন্য উপযুক্ত বলে মনে করা হয়েছিল। 1962 সালে ব্রিটিশ রেল ক্লাস 07 ডিজেল শান্টার দ্বারা প্রতিস্থাপিত না হওয়া পর্যন্ত এই উদ্দেশ্যে ছয়টি উদাহরণ রাখা হয়েছিল। 1961 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে 1963 সালের এপ্রিলের মধ্যে ক্লাসটি প্রত্যাহার করা হয় এবং সবগুলিই বাতিল করা হয়। 1946 সালে, রেজিনাল্ড পেইন রেভারেন্ড ডব্লিউ. আওড্রির দ্য রেলওয়ে সিরিজের দ্বিতীয় বইয়ে থমাস দ্য ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন চরিত্রের ভিত্তি হিসাবে ই2 লোকোমোটিভগুলির পরবর্তী সিরিজটি ব্যবহার করেছিলেন। 00 গেজ মডেল ট্রাইক্স 1961 সালে প্রথম সিরিজ ক্লাস ই2-এর একটি মডেল তৈরি করে। এটি ট্রাইক্স টুইন 3-রেল ব্যবস্থার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল কিন্তু লোকোমোটিভের সাথে অন্তর্ভুক্ত ঐচ্ছিক 2-রেল পিক আপ ব্যবহার করে 2-রেল ব্যবস্থায় রূপান্তরিত করা যেতে পারে। হর্নবি একটি 00 গেজ মডেল হিসাবে তার প্রাচীনতম আকারে লোকোমোটিভটি তৈরি করেছিল। 1979 থেকে 1985 সাল পর্যন্ত চারটি রেফারেন্স নম্বর সহ তিনটি স্বতন্ত্র সংস্করণে উৎপাদন চলে। 1985 সালে টুলিংটি অবসর নেওয়া হয় এবং কিছু পরিবর্তনের পরে, পরিবর্তে থমাস ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন মডেলের ভিত্তি হিসাবে ব্যবহার করা হয়। বাকম্যান তাদের জুনিয়র রেঞ্জে বিভিন্ন রঙের ই2-ভিত্তিক মডেলও তৈরি করেছেন। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক রেলুক ডাটাবেস এলবি ও এসসিআর অনলাইন, ই2 ক্লাস সাউদার্ন ই-গ্রুপ-এলবি ও এসসিআর ই2 ক্লাস পৃষ্ঠা 0-6-0 টি লোকোমোটিভস ই2 রেলওয়ে লোকোমোটিভগুলি 1913 সালে গ্রেট ব্রিটেনের স্ক্র্যাপড লোকোমোটিভ স্ট্যান্ডার্ড গেজ স্টিম লোকোমোটিভগুলিতে চালু হয়েছিল