Boeing Yellowstone Project
ইয়েলোস্টোন একটি বোয়িং বাণিজ্যিক বিমান প্রকল্প যা তার সমগ্র বেসামরিক বিমান পোর্টফোলিওকে উন্নত প্রযুক্তি বিমানের সাথে প্রতিস্থাপন করে। প্রবর্তিত নতুন প্রযুক্তিগুলির মধ্যে রয়েছে কম্পোজিট অ্যারোস্ট্রাকচার, আরও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা (জলবাহী ব্যবস্থার হ্রাস) এবং আরও জ্বালানী-দক্ষ টার্বোফ্যান ইঞ্জিন (যেমন প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি পিডব্লিউ1000জি গিয়ার্ড টার্বোফ্যান, জেনারেল ইলেকট্রিক জিইএনএক্স, সিএফএম ইন্টারন্যাশনাল সিএফএম56 এবং রোলস-রয়েস ট্রেন্ট 1000)। "ইয়েলোস্টোন" শব্দটি প্রযুক্তিকে বোঝায়, যেখানে "ওয়াই1" থেকে "ওয়াই3" প্রকৃত বিমানকে বোঝায়। এই প্রকল্পগুলির মধ্যে প্রথমটি, ওয়াই2, বোয়িং 787 হিসাবে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে। ইয়েলোস্টোন প্রকল্পগুলি তিনটি প্রকল্পে বিভক্তঃ বোয়িং ওয়াই1, বোয়িং 737,757 এবং 767-200 পণ্য লাইন প্রতিস্থাপনের জন্য। ওয়াই1 100 থেকে 250 জন যাত্রীর বাজার জুড়ে রয়েছে এবং এটি দ্বিতীয় ইয়েলোস্টোন প্রকল্প বিমান হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বোয়িং 2009 সালের নভেম্বরে একটি পেটেন্ট আবেদন জমা দেয়, যা 2010 সালের আগস্টে জনসাধারণের কাছে প্রকাশ করা হয়, যা একটি উপবৃত্তাকার যৌগিক ফিউজলেজের কল্পনা করে এবং সম্ভবত 737-এর উত্তরসূরির জন্য কোম্পানির পরিকল্পনার ইঙ্গিত দেয়। 2011 সালের গোড়ার দিকে, বোয়িং একটি 737 প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনার রূপরেখা তৈরি করেছিল যা 2020 সালে আসবে। 2011 সালের আগস্টে, বোয়িং ওয়াই1 ধারণার সাথে অগ্রগতির পরিবর্তে 737 ম্যাক্স, 737 এনজির একটি আপডেটেড এবং রি-ইঞ্জিন সংস্করণ ঘোষণা করে। 2014 সালের নভেম্বরে, জানা যায় যে বোয়িং 2030 সালের সময়সীমার মধ্যে 737 কে প্রতিস্থাপনের জন্য একটি নতুন বিমান তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে। 2015 সাল থেকে, এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে বোয়িং একটি "নিউ মিডসাইজ এয়ারপ্লেন"-এর দিকে মনোনিবেশ করছে, একটি উপবৃত্তাকার ক্রস-সেকশন সহ একটি সাত-পার্শ্বীয় যমজ-আইল, যা 2020-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে পরিষেবাতে প্রবেশের জন্য 2019 সালে চালু করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2020 সালের জানুয়ারিতে, বোয়িং এই পরিকল্পনাগুলি স্থগিত করে এবং প্রকল্পের একটি ক্লিন-শীট পুনর্মূল্যায়ন ঘোষণা করে। বোয়িং ওয়াই2,767-300 এবং-400 পণ্য লাইন প্রতিস্থাপন করতে। এটি 777-200 কে প্রতিস্থাপন করতে পারে। এটি 250 থেকে 350 জন যাত্রীর বাজার জুড়ে রয়েছে এবং এটি ছিল প্রথম সম্পূর্ণ ইয়েলোস্টোন প্রকল্প, যা বোয়িং 787 ড্রিমলাইনার হিসাবে বাস্তবায়িত হয়েছিল। ওয়াই2 প্রাথমিকভাবে সোনিক ক্রুজারের জন্য অত্যন্ত দক্ষ, আরও প্রচলিত, বেসলাইন বিমানকে বোঝায়, যা ছিল "হিমবাহ" প্রকল্প। ড্রিমলাইনারটি এয়ারবাস এ330, এ340 এবং পরবর্তী এ350 পরিবারের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। বোয়িং ওয়াই3,777-300 এবং 747 পণ্য লাইন প্রতিস্থাপন করবে। ওয়াই3 350-600 + যাত্রী বাজারকে অন্তর্ভুক্ত করে এবং এটি তৃতীয় ইয়েলোস্টোন প্রকল্প বিমান হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি এয়ারবাস এ380 পরিবারের পাশাপাশি এ350 পরিবারের বৃহত্তম মডেল এ 350-1000-এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে। 2010 সালের জুন মাসে জানা যায় যে এমিরেটস, যার 777-এর বৃহত্তম বহর রয়েছে, বোয়িংয়ের সাথে 777-এর পরিবর্তে একটি নতুন বিমান তৈরির পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা করছে। বোয়িং 777-8 X এবং 777-9 X, মূলত Y3 প্রোগ্রামের শেষ ফলাফল হিসাবে বিবেচিত, বোয়িং দ্বারা সংযুক্ত আরব আমিরাতের দুবাই এয়ারশোতে 16 নভেম্বর, 2013-এ 259 টি অর্ডার সহ চালু করা হয়েছিল। আরও দেখুন বোয়িং 7এক্স7 সিরিজ রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক মার্চ 2001 নিউজলেটার, রিচার্ড আবৌলাফিয়া, মার্চ, 2001। "ফিউচার এয়ারলাইনার্স", Aerospaceweb.org, জানুয়ারি 5,2003। (ইয়েলোস্টোনকে ভবিষ্যতের বোয়িং 787-এর প্রকল্পের নাম হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) "যদি না. কিন্তু কখন", ফ্লাইট ইন্টারন্যাশনাল, 6 জুলাই, 2005। ইয়েলোস্টোন