Hải Vân Tunnel
হাওয়াই ভান সুড়ঙ্গ, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং ভিয়েতনামের দীর্ঘতম সুড়ঙ্গ, মধ্য ভিয়েতনামের দুটি শহর দা নাং এবং হুয়ের মধ্যে হাইওয়ে 1-এ অবস্থিত। ইতিহাস হাওয়াই ভ্যান পাস দীর্ঘকাল ধরে একটি বড় বাধা হিসাবে স্বীকৃত। শীর্ষে দীর্ঘ পথ অতিক্রম করার জন্য একটি সুড়ঙ্গের ধারণা দীর্ঘকাল ধরে চাওয়া হয়েছিল। 1998 সালের জানুয়ারিতে নিপ্পন কোই কোম্পানি লিমিটেড জাপান এবং লুই বার্জার ইন্টারন্যাশনাল ইনকর্পোরেটেড, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগের মাধ্যমে ভিয়েতনামী ট্রান্সপোর্ট ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন ইনকর্পোরেটেড (টিইডিআই) প্রকল্পের বিষয়ে পরামর্শ প্রদান করে রুট পরিকল্পনা ও নকশার কাজ শুরু হয়। নির্মাণ সুড়ঙ্গটি দুটি অংশে বিভক্ত ছিল, একটি দক্ষিণ এবং একটি উত্তর অংশ। দক্ষিণ অংশটি () জাপানি হাজামা কর্পোরেশন এবং তাদের ভিয়েতনামী অংশীদার সিয়েনকো 6-এর মধ্যে একটি ভিয়েতনাম-জাপান যৌথ উদ্যোগে নির্মিত হয়েছিল। উত্তর অংশটি কোরিয়ার ডং আহ নির্মাণ সংস্থা এবং ভিয়েতনামের সং দা কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগে নির্মিত হয়েছিল। 2005 সালের 5ই জুন আনুষ্ঠানিকভাবে সুড়ঙ্গটি উদ্বোধন করা হয়। প্রধান সুড়ঙ্গটি প্রশস্ত। প্রধান সুড়ঙ্গের পাশে চলমান একটি দ্বিতীয় সুড়ঙ্গ বর্তমানে রক্ষণাবেক্ষণ এবং জরুরি অবস্থার জন্য ব্যবহৃত হয় তবে যানজট বাড়ার সাথে সাথে এটি পরবর্তী সময়ে প্রসারিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এটি 15টি ক্রস-টানেল দ্বারা প্রধান সুড়ঙ্গের সাথে সংযুক্ত। সুড়ঙ্গগুলিতে আলো, ফায়ার অ্যালার্ম, যোগাযোগ, জল সরবরাহ ও চিকিত্সা, বায়ুচলাচল পাখা এবং রেডিও সম্প্রচার ব্যবস্থা রয়েছে। সুড়ঙ্গটি পরবর্তীকালে আমেরিকান কনস্ট্রাকশন ম্যানেজমেন্ট অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা মানের জন্য একটি পুরস্কার পেয়েছে। নিয়মকানুন চালকদের কেবল সড়ক ট্র্যাফিক আইনই মেনে চলতে হবে না, এই নিয়মকানুনগুলিও মেনে চলতে হবেঃ গতি এবং দূরত্ব। ক) সর্বোচ্চ গতিঃ (2006 সালের আগে 60 কিমি/ঘণ্টা) খ) ন্যূনতম গতিঃ (2006 সালের আগে 40 কিমি/ঘণ্টা) গ) একই লেনে যানবাহনের মধ্যে ন্যূনতম দূরত্বঃ 50 মিটার। 2. নিষিদ্ধ কাজ। ক) গাড়ি পিছন দিকে ঘোরানো। খ) গাড়ি থামানো, পার্কিং করা। গ) সুড়ঙ্গের ভিতরে মাটি, পাথর, আবর্জনা এবং অন্য কোনও উপাদান রেখে দিন। ঘ) হঙ্কিং ঙ) অগ্রাধিকার আলো জ্বালান চ) হাই বিম মোডে হেডলাইট এবং অন্য যে কোনও শক্তিশালী আলো জ্বালান। 3. চালকের দায়িত্ব। ক) লো বিম মোডে হেডলাইট জ্বালান। খ) 106 মেগাহার্টজ ফ্রিকোয়েন্সিতে এফএম রেডিও চালু করুন (বা সুড়ঙ্গের প্রবেশদ্বারে চিহ্ন অনুসারে 102.5MHz এ) বা 702 কিলোহার্টজ সি-তে এএম রেডিও চালু করুন) লক্ষ্য করুন, চিহ্ন এবং ট্র্যাফিক লাইট অনুসরণ করুন। অপারেশন বর্তমানে একক সুড়ঙ্গের প্রতিটি দিকে যানবাহনের একটি লেন রয়েছে। যেহেতু কোনও ওভারটেকিং সম্ভব নয়, তাই গাড়িচালকেরা যদি ধীর গতিতে চলাচলকারী যানবাহনের পিছনে আটকে থাকেন তবে এর ফলে সামান্য বিলম্ব হতে পারে। 2021 সালের মে মাসে টোল বৃদ্ধি পায়। 12 টির কম আসনের যানবাহন, দুই টনের কম ওজনের ট্রাক এবং বাসের জন্য প্রতি ট্রিপ ভি. এন. ডি. 1,10,000, এবং 12 থেকে 30 টি আসনের ট্রাক এবং দুই থেকে চার টনের ট্রাকের জন্য প্রতি ট্রিপ ভি. এন. ডি. 1,60,000 দিতে হয়। সুড়ঙ্গে মোটরসাইকেল, সাইকেল এবং পথচারীদের প্রবেশের অনুমতি নেই তবে 2006 সালের নভেম্বরে একটি নতুন শাটল পরিষেবা শুরু হয়। এই শাটল পরিষেবাটি রাতারাতি পরিষেবা হ্রাস এবং মোটরসাইকেল প্রতি ভিএনডি 25,000 বা ভিএনডি 30,000, সাইকেল প্রতি ভিএনডি 15,000 এবং ব্যক্তি প্রতি ভিএনডি 10,000 সহ চব্বিশ ঘন্টা কাজ করে। সুড়ঙ্গের প্রতিটি প্রান্তে একটি ছোট অপেক্ষার জায়গা স্থাপন করা হয়েছে যেখানে দর্শনার্থীরা ছবি তুলতে পারেন এবং সুড়ঙ্গ নির্মাণের বিষয়ে একটি তথ্যচিত্র দেখতে পারেন। সুড়ঙ্গটি ডা নাং এবং হুয়ের মধ্যে দূরত্ব কমিয়ে দেয় এবং পুরানো হওয়াই ভান পাস রুটে ভ্রমণের সময় 30 মিনিট থেকে এক ঘন্টার মধ্যে সাশ্রয় করে। তথ্যসূত্র http://dtinews.vn/en/news/017/73819/drivers-complain-about-hai-van-tunnel-toll-fee-rise.html বাহ্যিক লিঙ্ক নির্মাণ সাইট রিপোর্ট ভিয়েতনামে 2005 সালের সড়ক সুড়ঙ্গে সম্পন্ন গুগল প্লেস সুড়ঙ্গগুলি থা থিয়েন হুয়ে প্রদেশের দা নাং ভবন এবং কাঠামোর কাঠামো