Hampton Court Bridge
হ্যাম্পটন কোর্ট ব্রিজ একটি গ্রেড II তালিকাভুক্ত সেতু যা ইংল্যান্ডের টেমস নদী অতিক্রম করে প্রায় উত্তর-দক্ষিণে হ্যাম্পটন, লন্ডন এবং পূর্ব মোলেসি, সারের মধ্যে এ309 বহন করে। এটি টেডিংটন লকের উপরে এবং মোলেসি লকের নিচের দিকে দুটি সড়ক সেতুর উপরের অংশ। সেতুটি গ্রেটার লন্ডনের সমস্ত টেমস সেতুর সবচেয়ে উজানের ক্রসিং; অনন্যভাবে একটি তীর কাউন্টির মধ্যে রয়েছে। টেমস পথ এখানে নদীটি অতিক্রম করে। ঐতিহাসিক ক্রসিং ফেরি কমপক্ষে টিউডর যুগ থেকে সেতুর অবস্থান একটি ফেরি ক্রসিং পয়েন্ট ছিল। প্রথম সেতু 1750 সালে জেমস ক্লার্ক পার্লামেন্টের একটি আইন (23 জিও) পেয়েছিলেন। 2. 37) হ্যাম্পটন কোর্টে একটি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন সেতু নির্মাণ করা। প্রথম সেতুটি স্যামুয়েল স্টিভেনস এবং বেঞ্জামিন লুডগেটর 1752 থেকে 1753 সাল পর্যন্ত নির্মাণ করেছিলেন এবং সেই বছরের 13 ডিসেম্বর খোলা হয়েছিল। এটিতে সাতটি কাঠের খিলান ছিল এবং উইলো প্যাটার্নের চিনোইসারি নকশায় নির্মিত হয়েছিল যা সেই সময়ে জনপ্রিয় ছিল, এটি খোলার বছর এবং পরের বছর তৈরি দুটি মুদ্রণ দ্বারা সত্যায়িত হয়েছিল। দ্বিতীয় সেতু এই সেতুটি 1778 সালে আরও শক্তিশালী এগারো-খিলান কাঠের সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1840 সালের মধ্যে এই সেতুটি জরাজীর্ণ হয়ে পড়ে এবং মালিক পুনর্গঠনকে সমর্থন করার জন্য লন্ডন কর্পোরেশনের কাছে আবেদন করেন। তাদের যুক্তিগুলির মধ্যে ছিল যে যেহেতু সেতুটি নির্মিত হয়েছিল, তাই শহরটি মোলেসি লক এবং ওয়েয়ার তৈরি করেছিল এবং ফলস্বরূপ সেতুর মধ্য দিয়ে চলাচল বিপজ্জনক ছিল। প্রায় এই সময়ে সেতুটিকে "উন্মত্ত, শুয়োর-সমর্থিত, অসুবিধাজনক এবং নৌচালনায় বাধা" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। 1864 থেকে 1865 সাল পর্যন্ত তৃতীয় সেতুটি নির্মাণ করা হয়। 1865 সালের 10ই এপ্রিল এটি উদ্বোধন করা হয়। এটি ই. টি. মারের নকশায় নির্মিত হয়েছিল এবং সেতুর মালিক টমাস অ্যালান দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। নতুন সেতুটিতে চারটি ঢালাই লোহার স্তম্ভের উপর তৈরি লোহার জালের গার্ডার ছিল। রাস্তাটি ছিল ইটের প্রাচীরের মাঝখানে। এই প্রবেশ দেওয়ালের একটি দৃষ্টান্তমূলক অংশ সেতুর ঠিক পশ্চিমে দক্ষিণ তীরে রয়ে গেছে। নকশাটি ব্যাপকভাবে সমালোচিত হয়েছিল; 1911 সালে ভিক্টোরিয়া কাউন্টি হিস্ট্রি নামে একজন ঐতিহাসিক গেজেটিয়ার এটিকে "শিল্পহীন" বলে বর্ণনা করেছিলেন। একজন কম কূটনৈতিক সমসাময়িক ভাষ্যকার এটিকে "ইংল্যান্ডের সবচেয়ে কুৎসিত সেতুগুলির মধ্যে একটি, এবং নদী এবং হ্যাম্পটন কোর্ট উভয়ের জন্য একটি সুস্পষ্ট চক্ষুশূল এবং বিকৃতি" বলে অভিহিত করেছেন। সমালোচনা সত্ত্বেও, এটি অ্যালেনের জন্য অত্যন্ত লাভজনক প্রমাণিত হয়েছিল, 1876 সালে হ্যাম্পটন এবং মোলেসি স্থানীয় বোর্ড এবং লন্ডন কর্পোরেশনের একটি যৌথ কমিটি দ্বারা 48,048 পাউন্ডে তাকে কিনে নেওয়ার আগে পর্যন্ত তিনি বার্ষিক 3,000 পাউন্ডের বেশি টোল উপার্জন করেছিলেন। আধুনিক সেতু এই স্থানের চতুর্থ আধুনিক সেতু। সেতুটিতে তিনটি প্রশস্ত খিলান রয়েছে, যা বেশ ভারী মোটর চালিত সড়ক ট্র্যাফিক বহন করতে সক্ষম হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং লাল ইট এবং সাদা পোর্টল্যান্ড পাথরের (যেমন এর পন্টুন, ড্রেসিং এবং বালাস্ট্রেড) মুখোমুখি শক্ত কংক্রিট দিয়ে নির্মিত। সেতুটি 1928 সালে সংসদ কর্তৃক অনুমোদিত তিনটি সেতুর মধ্যে একটি ছিল (অন্যগুলি হল টুইকেনহ্যাম সেতু এবং চিসউইক সেতু)। স্যার ক্রিস্টোফার রেনের নকশা করা হ্যাম্পটন কোর্ট প্যালেসের অংশগুলির শৈলী প্রতিফলিত করার জন্য সারে কাউন্টি ইঞ্জিনিয়ার ডব্লিউ. পি. রবিনসন এবং স্থপতি স্যার এডউইন লুটিয়েন্স দ্বারা এটি ডিজাইন করা হয়েছিল-যার স্থাপত্য শৈলীর সেতুর পাশে আরেকটি উত্তরাধিকার রয়েছে, কারণ তাঁর সু-সংরক্ষিত নীল-প্লাকযুক্ত বাড়ি যেখানে তিনি তাঁর শেষ বছরগুলি কাটিয়েছিলেন দুটি উত্তর তীরের রাস্তা দ্বারা বৃত্তাকার মুখোমুখি যা সেতু এবং প্রাসাদের সামনের গেটের ঠিক উত্তরে মিলিত হয়। যানবাহন যাতে এখনও অতিক্রম করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য, নতুন সেতুটি পুরনো থেকে সামান্য দূরে নিচের দিকে নির্মিত হয়েছিল, যা পরবর্তীকালে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। 1930 সালের সেপ্টেম্বর মাসে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। এই কাজের জন্য একটি ছোট হোটেল (দ্য ওল্ড ক্যাসল) ধ্বংস করা এবং দক্ষিণে মোল নদীর প্রবাহকে অ্যাম্বার নদীতে ঘুরিয়ে দেওয়া প্রয়োজন ছিল, যা পূর্বে মোলের গৌণ শাখা ছিল। 1933 সালের 3 জুলাই প্রিন্স অফ ওয়েলস (যিনি রাজা অষ্টম এডওয়ার্ড হয়েছিলেন) এই সেতুটি উদ্বোধন করেছিলেন, একই দিনে চিসউইক এবং টুইকেনহ্যাম সেতুগুলি খোলা হয়েছিল, যা এ 316 বহন করে (এবং সেই বিভাগগুলির মধ্যে এখনও মাঝে মাঝে 'রিচমন্ড বাইপাস' ডাকনাম দেওয়া হয়)। 1952 সালে স্থাপত্যের জন্য সেতুটি দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত হয়। আশেপাশের তাৎক্ষণিক পরিবেশ স্থাপত্যগতভাবে সমৃদ্ধ ভবন এবং নদীর তীরবর্তী বাড়ির দুটি সমান্তরাল রেখা ছাড়াও-যার প্রায় অর্ধেক উত্তর তীরে তালিকাভুক্ত রয়েছে সেগুলি হল হ্যাম্পটন কোর্ট প্যালেস এবং গার্ডেন, হ্যাম্পটন কোর্ট পার্ক এবং বুশি পার্ক, রয়েল পার্ক। দক্ষিণ তীরে রেস্তোরাঁ, বুটিক এবং বারগুলির একটি একমুখী রাস্তা রয়েছে যা অবিলম্বে অ্যাপার্টমেন্ট দ্বারা বেষ্টিত এবং তারপরে হ্যাম্পটন কোর্ট রেলস্টেশনের পশ্চিমে বাগান সহ বাড়ি রয়েছে। টেমস নদীর উভয় পাশে কয়েকশ মিটার দূরে টেমস নদীর উপর মোলেসি লক এবং দক্ষিণ দিকে মোল নদীর মুখ রয়েছে। রোডস হ্যাম্পটন কোর্ট ওয়ে (এ309) সেতু নির্মাণটি সারে কাউন্টি কাউন্সিলের জন্য একটি নতুন রাস্তা নির্মাণের সুযোগ হিসাবে নেওয়া হয়েছিল, যা দক্ষিণে রুট হিসাবে বিদ্যমান পুরানো রাস্তাগুলির তুলনায় যথেষ্ট সোজা হওয়ার আগে এ308 (স্টেইনস-কিংস্টন রোড) (তারপর প্রাসাদের প্রবেশদ্বার ড্রাইভওয়ে এবং একটি হোটেল/রেস্তোরাঁ, একটি রেস্তোরাঁ এবং দোকানের একটি ছোট সারির মধ্যে দক্ষিণে চলছে) দিয়ে তার বৃত্তাকার রাস্তা দিয়ে আগের মতো একই রাস্তা থেকে শুরু হয়। এ309 নম্বরযুক্ত, এটি সরাসরি এ307 (ওল্ড লন্ডন-পোর্টসমাউথ রোড)-এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং আরও সম্প্রতি পুরানো রুটের তুলনায় সারের গভীরে এ3 (এম) মোটরওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এ3050 সেতুটির অবিলম্বে দক্ষিণ-পশ্চিমে শুরু হয় এবং তিনটি নদীতীরবর্তী জনবসতির মধ্য দিয়ে যায়ঃ বাকি মোলেসি এবং সারের এলমব্রিজের ওয়ালটন-অন-থেমস এবং ওয়েব্রিজ শহরগুলিও। পার্শ্ববর্তী সেতুগুলি নীচের দিকে এবং উজানে পরবর্তী সেতুটি ঠিক। পরবর্তী ডাউনস্ট্রিম সেতুর মধ্যযুগের গোড়ার দিকে যথেষ্ট পুরানো পূর্বসূরী রয়েছে এবং এটি লন্ডনের কিংস্টন ব্রিজ-এটি শুধুমাত্র ফ্যাকাশে ইট এবং পাথরের এবং দুটি অতিরিক্ত খিলান সহ লম্বা নকশার। পরবর্তী সেতুটি 2013 সালে টেমস নদীর উপরের দিকে একটি একক-স্প্যান সেতু দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়, যা একটি বাঁধা খিলান সেতু, ওয়ালটন সেতু। আরও দেখুন টেমস নদীর ক্রসিংস লন্ডনে সেতুর তালিকা রেফারেন্স এলম্ব্রিজ বরো কাউন্সিল-সেতুর বাইরের সংযোগগুলিতে তথ্য ফলক টেমস হাম্পটন কোর্ট থেকে টেমস নদীর ওপারে সানবারি লক ব্রিজ 1753 সালে সম্পন্ন ব্রিজ 1866 সালে সম্পন্ন ব্রিজ 1933 সালে সম্পন্ন সারে বিল্ডিংস এবং লন্ডন বরো অফ রিচমন্ড আপন টেমস-এ কাঠামো ইংল্যান্ডের প্রাক্তন টোল ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত সেতু দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত সেতু দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ভবন দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে তালিকাভুক্ত ব্রিজ দ্বিতীয় গ্রেডে