Italian cruiser Trieste
ত্রিয়েস্তে ছিল ইতালীয় রেজিয়া মেরিনা (রয়্যাল নেভি)-এর জন্য নির্মিত দুটি ভারী ক্রুজারের মধ্যে দ্বিতীয়। জাহাজটি 1925 সালের জুন মাসে স্থাপন করা হয়, 1926 সালের অক্টোবরে চালু করা হয় এবং 1928 সালের ডিসেম্বরে চালু করা হয়। ট্রাইস্টে খুব হালকা সাঁজোয়া ছিল, কেবল একটি পুরু সাঁজোয়া বেল্ট ছিল, যদিও তার আটটি বন্দুকের একটি উচ্চ গতি এবং ভারী প্রধান ব্যাটারি ছিল। যদিও ওয়াশিংটন নৌ চুক্তির বিধিনিষেধের অধীনে নামমাত্র নির্মিত, দুটি ক্রুজার উল্লেখযোগ্যভাবে চুক্তি দ্বারা আরোপিত স্থানচ্যুতি সীমা অতিক্রম করেছে। জাহাজটি 1930-এর দশকে ভূমধ্যসাগরে প্রশিক্ষণ ক্রুজ পরিচালনা করে, বিদেশী বিশিষ্ট ব্যক্তিদের জন্য অনুষ্ঠিত নৌ পর্যালোচনায় অংশ নেয় এবং ক্রুজার বিভাগের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করে। তিনি ইতালীয় স্বেচ্ছাসেবক সৈন্যদের পরিবহনে সহায়তা করেছিলেন যাদের 1938 সালে স্পেনের গৃহযুদ্ধে ইতালিতে ফিরে আসার জন্য স্পেনে পাঠানো হয়েছিল। জাহাজটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যাপক অভিযান দেখেছিল, যার মধ্যে যথাক্রমে 1940 সালের নভেম্বর এবং 1941 সালের মার্চ মাসে কেপ স্পার্টিভেন্টো এবং কেপ মাতাপানের যুদ্ধ ছিল। উত্তর আফ্রিকায় ইতালীয় বাহিনীকে সরবরাহ করার জন্য কনভয়গুলিকে পাহারা দেওয়ার জন্যও ট্রাইস্টে নিযুক্ত ছিলেন; 1941 সালের নভেম্বরে এই অভিযানগুলির একটির সময়, তাকে একটি ব্রিটিশ সাবমেরিন দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল। 1943 সালের 10ই এপ্রিল, যখন সার্ডিনিয়ার লা মাদডালেনাতে জাহাজটি নোঙর করা ছিল, তখন মার্কিন ভারী বোমা হামলাকারীরা তাকে বোমা মেরে ডুবিয়ে দেয়। তার উপরিকাঠামোটি কেটে ফেলা হয়েছিল এবং 1950 সালে তাকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল; স্প্যানিশ নৌবাহিনী 1952 সালে জাহাজটিকে একটি হালকা বিমান বাহকে রূপান্তর করার পরিকল্পনা নিয়ে কাঠামোটি কিনেছিল, যদিও প্রকল্পের ক্রমবর্ধমান ব্যয়ের কারণে পরিকল্পনাটি ব্যর্থ হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত 1959 সালের মধ্যে তিনি ভেঙে পড়েন। ডিজাইন ট্রাইস্টে সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল, একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ। তিনি পূর্ণ লোডে স্থানচ্যুত হন, যদিও তাঁর স্থানচ্যুতি নামমাত্র ওয়াশিংটন নৌ চুক্তি দ্বারা নির্ধারিত বিধিনিষেধের মধ্যে ছিল। জাহাজের উপরিকাঠামোতে সামনের দিকে একটি বড় কনিং টাওয়ার এবং পিছনের দিকে একটি ছোট, গৌণ কনিং অবস্থান অন্তর্ভুক্ত ছিল। তাকে একজোড়া ট্রাইপড মাস্তুল লাগানো হয়েছিল, একটি কনিং টাওয়ারের ঠিক পিছনে এবং দ্বিতীয়টি আরও পিছনে। তাঁর 723 জন কর্মকর্তা এবং তালিকাভুক্ত পুরুষ ছিল, যদিও যুদ্ধের সময় এটি বেড়ে 781-এ দাঁড়ায়। তার বিদ্যুৎ কেন্দ্রে চারটি পার্সন বাষ্প টারবাইন ছিল যা বারোটি তেল-চালিত ইয়ারো বয়লার দ্বারা চালিত ছিল, যা দুটি ফানেল অ্যামিডশিপে বিভক্ত ছিল। তার ইঞ্জিনগুলি সর্বোচ্চ গতির জন্য রেট করা হয়েছিল, তবে সমুদ্রের পরীক্ষায় কেবল পৌঁছেছিল। সেই গতি শুধুমাত্র খুব হালকা স্থানচ্যুতিতে পৌঁছানো যেত, এবং পরিষেবায়, তার ব্যবহারিক শীর্ষ গতি কেবল ছিল। জাহাজটির ক্রুজ রেঞ্জ ছিল। ট্রাইস্টে চারটি বন্দুকের বুরুজে আটটি মোড 24 50-ক্যালিবার বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল। বুরুজগুলি সামনের এবং পিছনের দিকে সুপারফায়ারিং জোড়ায় সাজানো ছিল। বিমান-বিরোধী প্রতিরক্ষা ষোলটি 47-ক্যালোরির ব্যাটারি দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। জোড়া মাউন্টে বন্দুক, চারটি ভিকার্স-টার্নি 40 মিমি/39 বন্দুক একক মাউন্টে এবং চারটি বন্দুক। বন্দুকের অস্ত্রশস্ত্র ছাড়াও, তিনি চারটি ডেক মাউন্ট করা টুইন লঞ্চারে আটটি টর্পেডো টিউব বহন করেছিলেন। তিনি বায়বীয় পুনর্বিবেচনার জন্য একজোড়া আইএমএএম Ro.43 সিপ্লেন বহন করেছিলেন; হ্যাঙ্গারটি পূর্বাভাসের অধীনে অবস্থিত ছিল এবং ধনুকের কেন্দ্রের লাইনে একটি স্থির ক্যাটাপল্ট বসানো ছিল। ট্রাইস্টেসের কর্মজীবনে সেকেন্ডারি ব্যাটারি বেশ কয়েকবার সংশোধন করা হয়েছিল। 100 মিমি বন্দুকগুলি একই ক্যালিবারের নতুন মোড 31 সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1937-1938-এ, চারটি 12.7 মিমি মেশিনগান সহ দুটি সর্বাধিক 100 মিমি বন্দুক অপসারণ করা হয়েছিল; আটটি 54-ক্যালোরি। ব্রেডা এম1932 বন্দুক এবং আটটি ব্রেডা এম1931 মেশিনগান, সবগুলিই যমজ মাউন্টে, তাদের জায়গায় স্থাপন করা হয়েছিল। 1943 সালে, জাহাজটি আটটি 65-ক্যালোরি পায়। একক মাউন্টে ব্রেডা এম1940 বন্দুক। তিনি একটি বর্ম বেল্ট দিয়ে সুরক্ষিত ছিলেন যা পুরু অ্যামিডশিপ ছিল এবং উভয় প্রান্তে সাঁজোয়া বাল্কহেড পুরু ছিল। তার বর্ম ডেক জাহাজের কেন্দ্রীয় অংশে পুরু ছিল এবং উভয় প্রান্তে হ্রাস পেয়েছিল। বন্দুকের বুরুজগুলির মুখে পুরু আবরণ ছিল এবং যে সহায়ক বারবেটগুলিতে তারা বসেছিল তা পুরু ছিল। প্রধান কনিং টাওয়ারের দিকগুলি ছিল 100 মিমি পুরু। 1925 সালের 22শে জুন ট্রিস্টে তার নামের শহরের স্ট্যাবিলিমেন্টো টেকনিকো ট্রিস্টেস্টিনো শিপইয়ার্ডে তার কেইল স্থাপন করেছিলেন। তাঁর বোনের এক বছর আগে, 1926 সালের 24শে অক্টোবর সম্পূর্ণ কাঠামোটি চালু করা হয়। ফিটিং-আউটের কাজ শেষ হওয়ার পর, জাহাজটি 1928 সালের 21শে ডিসেম্বর ইতালীয় বহরে কমিশন করা হয়। 1929 সালের 16ই মে তিনি 4ঠা জুন পর্যন্ত উত্তর ভূমধ্যসাগরে একটি ক্রুজের জন্য সদ্য নির্মিত ক্রুজার বিভাগে ট্রেন্টোতে যোগ দেন। 1লা অক্টোবর, ট্রাইস্টে 1ম স্কোয়াড্রনের ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠে। 1931 সালের মাঝামাঝি সময়ে, তিনি লা স্পিজিয়ার শিপইয়ার্ডে একটি ওভারহলের জন্য প্রবেশ করেন যার মধ্যে তার ট্রাইপড ফোরমাস্টকে আরও স্থিতিশীল পাঁচ পায়ের সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1933 সালের 6 ও 7 জুলাই ত্রিয়েস্তে, ট্রেন্টো এবং চারজন নেপলস উপসাগরে ইতালীয় স্বৈরশাসক বেনিতো মুসোলিনির জন্য একটি নৌ পর্যালোচনা করেন। 1933 সালের 2রা ডিসেম্বর, ট্রাইস্টে, ট্রেন্টো এবং ভারী ক্রুজার 1ম স্কোয়াড্রনের 2য় বিভাগ গঠন করে। 1934 সালের জুলাই মাসে ইউনিটটির নাম পরিবর্তন করে তৃতীয় বিভাগ করা হয়। 1935 সালের 18ই জুন ত্রিয়েস্তে সাময়িকভাবে ট্রেন্টোকে বিভাগীয় ফ্ল্যাগশিপের পদ থেকে সরিয়ে দেন। 1937 সালের 10 থেকে 12 মার্চ পর্যন্ত মুসোলিনি ইতালীয় লিবিয়ায় একটি সংক্ষিপ্ত সফর করেন এবং ট্রিয়েস্তে তাকে পাহারা দেওয়ার জন্য জাহাজগুলির মধ্যে ছিলেন। 7ই জুন, তিনি জার্মান ফিল্ড মার্শাল ওয়ার্নার ভন ব্লুমবার্গের সফরকালে অনুষ্ঠিত একটি বড় নৌ পর্যালোচনায় অংশ নেন। জাহাজটি 1938 সালের 15ই ফেব্রুয়ারি 2য় স্কোয়াড্রন ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠে। 5ই মে, নেপলস উপসাগরে আরেকটি নৌ পর্যালোচনা অনুষ্ঠিত হয়, এবার জার্মান স্বৈরশাসক অ্যাডলফ হিটলারের রাষ্ট্রীয় সফরের জন্য। 1938 সালের 12ই অক্টোবর, ত্রিয়েস্তে 10ম ডেস্ট্রয়ার স্কোয়াড্রন নিয়ে মেসিনা থেকে বেরিয়ে স্পেনের ক্যাডিজের উদ্দেশ্যে রওনা হন। সেখানে, তারা 15ই অক্টোবর চারটি ইতালীয় বণিক জাহাজের সাথে দেখা করে, যা স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের সময় জেনারেল ফ্রান্সিসকো ফ্রাঙ্কোর জাতীয়তাবাদী বাহিনীকে সমর্থন করার জন্য পাঠানো কর্পো ট্রুপ্পে ভলান্টারি (স্বেচ্ছাসেবক বাহিনীর কর্পস)-এর 10,000 সদস্যকে নিয়ে আসে। কনভয়টি 16ই অক্টোবর ক্যাডিজ ত্যাগ করে এবং 20শে অক্টোবর নেপলসে ফিরে আসে। 1939 সালের 17ই মে, ত্রিয়েস্তে আরেকটি নৌবহর পর্যালোচনায় অংশ নেন, এটি তাঁর ইতালি সফরের সময় যুগোস্লাভিয়ার যুবরাজ পলের জন্য। 5 থেকে 19 জুন পর্যন্ত, ট্রাইস্টে 10ই জুন নৌবাহিনী দিবসের প্রথম উদযাপনের জন্য লিভর্নোতে বাকি নৌবহরের সাথে যোগ দেন। অক্টোবর থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত, জাহাজটি একটি বড় সংস্কারের মধ্য দিয়ে যায়, যার মধ্যে তার অস্ত্রশস্ত্রের পরিবর্তন এবং ফানেল ক্যাপ স্থাপন অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1940 সালের 10ই জুন ইতালি ব্রিটেন ও ফ্রান্সের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করে এবং আনুষ্ঠানিকভাবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করে। ভারী ক্রুজারটি ট্রাইস্টেকে স্কোয়াড্রন ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে প্রতিস্থাপন করে, যা তৃতীয় বিভাগের ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠে, যার মধ্যে ট্রেন্টো এবং বলজানোও অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই চারটি ক্রুজার ইতালির যুদ্ধের প্রথম দিনে মিত্রবাহিনীর জাহাজের জন্য টহল দেওয়ার জন্য সিসিলির উত্তরে মোতায়েন করা হয়েছিল। 31শে আগস্ট, তৃতীয় বিভাগ অপারেশন হ্যাটস-এ আলেকজান্দ্রিয়া থেকে মাল্টা যাওয়ার ব্রিটিশ কনভয়কে বাধা দেওয়ার জন্য বাছাই করে, যদিও ইতালীয় নৌবহর বণিক জাহাজগুলির মুখোমুখি না হয়ে অপারেশনটি বন্ধ করে দেয়। ত্রিয়েস্তে 2রা সেপ্টেম্বর টারান্টোতে ফিরে আসেন। নভেম্বরের রাতে তিনি সেখানে উপস্থিত ছিলেন, যখন ব্রিটিশরা বন্দরে অভিযান চালায় এবং তিনি অক্ষত অবস্থায় বেরিয়ে আসেন। মাল্টায় আরেকটি কনভয়কে বাধা দেওয়ার প্রয়াসে 26শে নভেম্বর ট্রাইস্টে নৌবহরের সাথে বাছাই করে। পরের দিন সকালে, বলজানো থেকে একটি নজরদারি ফ্লোটপ্লেন ব্রিটিশ স্কোয়াড্রনের অবস্থান খুঁজে পায়। 12:00-এর কিছু পরেই, ইতালীয় নজরদারি প্রতিবেদনগুলি ইতালীয় নৌবহরের কমান্ডার, ভাইস অ্যাডমিরাল ইনিগো ক্যাম্পিয়োনিকে ব্রিটিশ নৌবহরের শক্তি সম্পর্কে অবহিত করে এবং তাই তিনি তার জাহাজগুলিকে বিচ্ছিন্ন করার নির্দেশ দেন। এই সময়ের মধ্যে, ট্রাইস্টে এবং অন্যান্য ভারী ক্রুজাররা ইতিমধ্যে কেপ স্পার্টিভেন্তোর যুদ্ধে তাদের ব্রিটিশ সমকক্ষদের সাথে লড়াই শুরু করে দিয়েছিল এবং ক্রুজারটিতে দুটি হিট করেছিল, যার মধ্যে দ্বিতীয়টির কৃতিত্ব হয় ট্রাইস্টে বা ট্রেন্টোর। ব্যাটলক্রুজার হস্তক্ষেপ করে এবং দ্রুত ট্রিস্টেকে দু 'বার ছড়িয়ে দেয়, যদিও সে কেবল স্প্লিন্টার ক্ষতি করে। এটি ক্যাম্পিওনিকে যুদ্ধজাহাজ চালাতে বাধ্য করে, যার ফলে ব্রিটিশ ক্রুজাররা এই অভিযান বন্ধ করতে বাধ্য হয়, যার ফলে উভয় পক্ষই বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। 1941 সালের 9ই ফেব্রুয়ারি, ট্রিয়েস্তে 2য় স্কোয়াড্রনের বাকি অংশের সাথে ফোর্স এইচ-এর অনুসন্ধানের জন্য বাছাই করেন, পরে ফোর্স এইচ জেনোয়াকে গোলাবর্ষণ করে; ইতালীয়রা সাফল্য ছাড়াই বন্দরে ফিরে আসে। মার্চ মাসে, ট্রিস্টে উত্তর আফ্রিকার দিকে একটি দ্রুত কনভয় নিয়ে যান। কেপ মাতাপানের যুদ্ধ 27শে মার্চ, বিভাগটি ক্রিট দ্বীপের দিকে একটি বড় অভিযানের জন্য বাকি নৌবহরের সাথে বাছাই করে। অপারেশন চলাকালীন, ট্রাইস্টে রিয়ার অ্যাডমিরাল লুইজি সানসোনেটির পতাকা উড়িয়েছিলেন। 28 তারিখে 06:55 এ, ভিটোরিও ভেনেটো দ্বারা চালু করা একটি আইএমএএম Ro.43 ফ্লোটপ্লেন একটি ব্রিটিশ ক্রুজার স্কোয়াড্রন খুঁজে পায় এবং 07:55 দ্বারা, ট্রাইস্টে এবং 3য় বিভাগ দৃশ্যমান সীমার মধ্যে আসে। সতেরো মিনিট পরে, ইতালীয় ক্রুজাররা কেপ মাতাপানের যুদ্ধের প্রথম পর্ব শুরু করে একটি পরিসীমা থেকে গুলি চালায়; পরবর্তী চল্লিশ মিনিটের ব্যবধানে, ট্রাইস্টে মোট 132 টি বর্ম-ছিদ্রকারী শেল নিক্ষেপ করে, যদিও তার রেঞ্জফাইন্ডার এবং অ্যাকশনের চরম পরিসীমার সমস্যা তাকে কোনও উল্লেখযোগ্য হিট করতে বাধা দেয়। আইডি1-এ, ইতালীয় নৌবহরের কমান্ডার, ভাইস অ্যাডমিরাল অ্যাঞ্জেলো আইচিনো সানসোনেটিকে ব্রিটিশ ক্রুজারদের সাথে অভিযান বন্ধ করে উত্তর-পশ্চিম দিকে ঘুরতে নির্দেশ দিয়েছিলেন, যাতে ব্রিটিশ জাহাজগুলিকে ভিট্টোরিও ভেনেটোর জন্য প্রলুব্ধ করা যায়। প্রায় 11:00 নাগাদ, ভিটোরিও ভেনেটো গুলি চালানোর জন্য যথেষ্ট দূরত্ব বন্ধ করে দিয়েছিলেন, যা সানসোনেটিকে তার তিনটি ক্রুজারকে লড়াইয়ে যোগ দেওয়ার জন্য ফিরিয়ে দিতে প্ররোচিত করেছিল। 6 ইঞ্চি বন্দুক-সশস্ত্র ব্রিটিশ ক্রুজারগুলি ইতালীয় ভারী ক্রুজার এবং ভিট্টোরিও ভেনেটো উভয়ের দ্বারা পরাজিত হয়েছিল এবং তারা দ্রুত গতিপথ পরিবর্তন করেছিল। যখন উভয় পক্ষ তখনও কৌশল অবলম্বন করছিল, ক্রিট থেকে ব্রিটিশ টর্পেডো বোমারু বিমানের একটি দল এসেছিল এবং 12:00-এর পরপরই ট্রাইস্টে এবং তার বিভাগের বাকি অংশে ব্যর্থভাবে আক্রমণ করেছিল। বিমান বাহকের কাছ থেকে আরও আক্রমণ আইচিনোকে অ্যাকশনটি বন্ধ করতে এবং 12:20 এ প্রত্যাহার করতে রাজি করে। পরের দিন, ভিট্টোরিও ভেনেটো এবং পোলা ব্রিটিশ বিমান দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল, পরেরটি অচল হয়ে পড়েছিল। ট্রাইস্টে, ট্রেন্টো এবং বলজানোও বিমান দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল, কিন্তু তারা কোনও ক্ষতি ছাড়াই পালিয়ে যায়। ত্রিয়েস্তে পরের দিন 15:30-এ ক্ষতিগ্রস্ত ভিট্টোরিও ভেনেটোর সঙ্গে টারান্টোতে পৌঁছন। ইতিমধ্যে, 28শে তারিখ গভীর রাতে ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজের সাথে রাতের অভিযানে পোলা এবং আরও দুটি জারা-শ্রেণীর ক্রুজার ধ্বংস হয়ে যায়। কনভয় অপারেশন 24 থেকে 30 এপ্রিল পর্যন্ত, ত্রিয়েস্তে এবং বলজানো একটি কনভয়কে উত্তর আফ্রিকায় নিয়ে যায়। ভারী সমুদ্রের সংমিশ্রণ এবং ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজের উপস্থিতি ত্রিপোলিতে পার হওয়ার আগে কনভয়টিকে সিসিলির পালের্মো, মেসিনা এবং অগাস্টায় আশ্রয় নিতে বাধ্য করে। এক মাস পরে, দুটি ক্রুজার আরেকটি কনভয় অতিক্রম করে; সমুদ্রযাত্রার প্রত্যাবর্তনের জন্য, জাহাজগুলি ইতালিতে ফিরে আসা দ্বিতীয় কনভয়ে যোগ দেয়। আরেকটি কনভয় 8-9 জুন ক্রসিং তৈরি করে, আবার ট্রাইস্টে এবং বলজানো দ্বারা এসকর্ট করা হয়, ডেস্ট্রয়ারদের সাথে, এবং। ট্রাইস্টে এবং ভারী ক্রুজার এবং 12তম ডেস্ট্রয়ার স্কোয়াড্রনের জাহাজগুলি চারটি সামুদ্রিক লাইনারকে আচ্ছাদিত করেছিল যা 25শে জুন সৈন্যবাহিনীতে রূপান্তরিত হয়েছিল; সেই রাতে ভারী ব্রিটিশ বিমান হামলা কনভয়টিকে টারান্টোতে ফিরে যেতে বাধ্য করেছিল। 27শে জুন দ্বিতীয়বার চেষ্টা করা হয় এবং 29শে জুন সকালে জাহাজগুলি সফলভাবে ত্রিপোলিতে পৌঁছায়। পরের দিন আনলোড করার সময় জাহাজগুলিকে লক্ষ্য করে ভারী বিমান হামলা চালানো হয়, কিন্তু জাহাজগুলি কাজটি শেষ করতে সক্ষম হয়, সেই দিন প্রস্থান করে এবং 1 জুলাই টারান্টোতে পৌঁছায়। 16 থেকে 20 জুলাই পর্যন্ত, ত্রিয়েস্তে, বলজানো, আসকারি, কোরাজিয়ের এবং ধ্বংসকারী ত্রিপোলির দিকে আরেকটি দ্রুত কনভয় অতিক্রম করে। 22শে আগস্ট, ট্রাইস্টে ইতালীয় নৌবহরের অন্যান্য অংশের সাথে ফোর্স এইচ-কে সনাক্ত করার চেষ্টা করে; তারা চার দিন পরে খালি হাতে বন্দরে ফিরে আসে। সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে, ব্রিটিশরা মাল্টাকে শক্তিশালী করার জন্য আরেকটি কনভয় পাঠায়, যার সাংকেতিক নাম অপারেশন হ্যালবার্ড; 26শে সেপ্টেম্বর ইতালীয় নৌবহর এটিকে বাধা দেওয়ার চেষ্টা করে, কিন্তু ব্রিটিশ এসকর্ট বাহিনীর শক্তি আবিষ্কার করার পরে অপারেশনটি বন্ধ করে দেয়। ট্রিস্টে 8-9 নভেম্বর ট্রেন্টোর সাথে ডুইসবার্গ কনভয়ে অংশ নিয়েছিলেন, দুটি জাহাজ কনভয়ের আচ্ছাদন বাহিনী হিসাবে কাজ করছিল। 9ই নভেম্বর ভোরে ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজের দ্বারা কনভয়টি আক্রমণ করা হয়, যদিও আচ্ছাদন বাহিনী হস্তক্ষেপ করতে ব্যর্থ হয় এবং কনভয়টি ধ্বংস হয়ে যায়। 21শে নভেম্বর লাইট ক্রুজারের সঙ্গে ট্রিস্টে আরেকটি কনভয়কে লিবিয়ায় নিয়ে যান। সেই সন্ধ্যায়, কনভয়টি একটি যৌথ সাবমেরিন এবং বিমানের আক্রমণের শিকার হয়; 23:12-এ, ট্রাইস্টে সাবমেরিন দ্বারা টর্পেডো করা হয় এবং এর পরেই একটি টর্পেডো বোমারু বিমান ডুকা দেগলি আবরুজ্জিকে আঘাত করে। দুটি ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজকে ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ার দ্বারা মেসিনাতে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়, পরের দিন সকালে প্রায় 08:00 এ পৌঁছায়। মেরামতের কাজ শেষ হওয়ার পর, ট্রাইস্টে পুনর্গঠিত তৃতীয় বিভাগে বলজানো এবং গোরিজিয়ার সাথে যোগ দেন-বহরে বেঁচে থাকা একমাত্র ভারী ক্রুজার। জাহাজগুলি 1942 সালের 12ই আগস্ট একটি ব্রিটিশ কনভয়কে বাধা দেওয়ার চেষ্টা করার জন্য আটটি ডেস্ট্রয়ার নিয়ে বাছাই করে; অপারেশন বাতিল হওয়ার পরে ফিরে যাওয়ার সময়, বলজানো এবং একটি ডেস্ট্রয়ারকে একটি ব্রিটিশ সাবমেরিন টর্পেডো করে। ভাগ্য 1943 সালের 10ই এপ্রিল, সার্ডিনিয়ার লা মাদডালেনাতে নোঙর করার সময়, ট্রাইস্টে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর বি-24 লিবারেটর ভারী বোমারু বিমানের আক্রমণের শিকার হয়। তিনি 13:45-এ বেশ কয়েকটি হিট পেয়েছিলেন এবং 16:13-এ তিনি স্টারবোর্ডে ডুবে অগভীর জলে ডুবে গিয়েছিলেন। হতাহতের সংখ্যা তুলনামূলকভাবে কম ছিল, যার মধ্যে 66 জন নিহত বা নিখোঁজ হয়েছিল-তাদের মধ্যে তিনজন অফিসার, আটজন নন-কমিশনড অফিসার এবং পঞ্চাশজন তালিকাভুক্ত নাবিক-এবং 66 জন আহত-আটজন এনসিও এবং 58 জন নাবিক। জাহাজটি 18ই অক্টোবর 1946 সাল পর্যন্ত নৌ রেজিস্টারে ছিল, যখন এটি আনুষ্ঠানিকভাবে আক্রান্ত হয়। জাহাজের উপরিকাঠামো অপসারণের মাধ্যমে 1950 সালে উদ্ধার অভিযান শুরু হয়। এরপরে কাঠামোটি জলরোধী করা হয়, পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়, তখনও ডুবে যায় এবং লা স্পিজিয়ায় নিয়ে যাওয়া হয়। সেখানে, জাহাজটি ঠিক করা হয়েছিল এবং পরিদর্শনের পরে, শিপইয়ার্ডের কর্মীরা আবিষ্কার করেছিলেন যে ইঞ্জিন রুমে যে জ্বালানী তেল ফাঁস হয়েছিল তা যন্ত্রপাতি সংরক্ষণ করেছে। স্প্যানিশ নৌবাহিনী হালটি কিনে নেয় এবং 1952 সালে ট্রিয়েস্টকে হালকা বিমান বাহকে রূপান্তরিত করার জন্য এটি কার্টাজেনা এবং তারপর ফেরোলের কাছে নিয়ে যায়। প্রকল্পটির খরচ নিষিদ্ধ বলে প্রমাণিত হয় এবং 1956 সালে স্প্যানিশ নৌবাহিনী স্ক্র্যাপের জন্য জাহাজটি বিক্রি করে দেয়; 1959 সালের মধ্যে জাহাজটি ভেঙে যায়। নোটিশ রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ট্রাইস্টে মেরিনা মিলিটারে ওয়েবসাইট ট্রেন্টো-ক্লাস ক্রুইজার ক্রুইজার বিমানের দ্বারা ডুবে গেছে মার্কিন বিমানের দ্বারা ডুবে গেছে সামুদ্রিক ঘটনা এপ্রিল 1943 সালে 1926 সালে ইতালির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ