Operation LUSTY
অপারেশন লুস্টি ("লুফ্টওয়াফ সিক্রেট টেকনোলজি") ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এবং পরে জার্মান বৈমানিক প্রযুক্তি ক্যাপচার এবং মূল্যায়ন করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর বিমান বাহিনীর প্রচেষ্টা। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ইউ. এস. আর্মি এয়ার ফোর্সেস ইন্টেলিজেন্স সার্ভিস শত্রু বিমান, প্রযুক্তিগত ও বৈজ্ঞানিক প্রতিবেদন, গবেষণা সুবিধা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অধ্যয়নের জন্য অস্ত্রের অ্যাক্সেস পেতে ইউরোপে দল পাঠায়। ওহাইওর রাইট ফিল্ডের টেকনিক্যাল ইন্টেলিজেন্স স্কুলে প্রশিক্ষিত এয়ার টেকনিক্যাল ইন্টেলিজেন্স (এটিআই) দলগুলি জার্মানির প্রযুক্তিগত উন্নয়ন সম্পর্কে জানতে শত্রুর সরঞ্জাম সংগ্রহ করেছিল। এটিআই দলগুলি দুর্ঘটনাস্থল থেকে উদ্ধার করা তথ্য এবং সরঞ্জাম পেতে 32টি সংশ্লিষ্ট প্রযুক্তিগত গোয়েন্দা গোষ্ঠীর সঙ্গে প্রতিযোগিতা করেছিল। যুদ্ধ শেষ হওয়ার সাথে সাথে এটিআই সহ বিভিন্ন গোয়েন্দা দল কৌশলগত গোয়েন্দা থেকে যুদ্ধোত্তর তদন্তে স্থানান্তরিত হয়। শোষণের বুদ্ধিমত্তা নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। 1945 সালের 22শে এপ্রিল ইউ. এস. এ. এ. এফ লুস্টি কোড নামের সাথে শোষণ বিভাগের অধীনে প্রযুক্তিগত এবং যুদ্ধ-পরবর্তী গোয়েন্দা উদ্দেশ্যগুলিকে একত্রিত করে। বন্দী জার্মান বৈজ্ঞানিক নথি, গবেষণা সুবিধা এবং বিমানকে কাজে লাগানোর লক্ষ্যে অপারেশন লুস্টি শুরু হয়েছিল। অপারেশনে দুটি দল ছিল। প্রাক্তন রাইট ফিল্ড টেস্ট পাইলট কর্নেল হ্যারল্ড ই. ওয়াটসনের নেতৃত্বে প্রথম দল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরও পরীক্ষার জন্য শত্রু বিমান এবং অস্ত্র সংগ্রহ করে। কর্নেল হাওয়ার্ড এম ম্যাককয়ের নেতৃত্বে দ্বিতীয় দলটি বিজ্ঞানীদের নিয়োগ করে, নথি সংগ্রহ করে এবং সুযোগ-সুবিধা অনুসন্ধান করে। ওয়াটসনের "হুইজারস" 1944 সালের মধ্যে, রাইট ফিল্ডের গোয়েন্দা বিশেষজ্ঞরা উন্নত বিমান চালনা সরঞ্জামের তালিকা তৈরি করেছিলেন যা তারা পরীক্ষা করতে চেয়েছিলেন। ওয়াটসন এবং তার ক্রুরা, যাদের ডাকনাম "ওয়াটসনের হুইজার" এবং পাইলট, প্রকৌশলী এবং রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের সমন্বয়ে গঠিত, বিমান সংগ্রহের জন্য এই "কালো তালিকা" ব্যবহার করেছিলেন। ওয়াটসন তাঁর হুইজারগুলিকে দুটি বিভাগে সংগঠিত করেছিলেনঃ একটি সংগৃহীত জেট বিমান এবং অন্যটি পিস্টন-ইঞ্জিন বিমান এবং নন-ফ্লাইয়েবল জেট এবং রকেট সরঞ্জাম সংগ্রহ করেছিল। যুদ্ধের পর, হুইজাররা লুফ্টওয়াফ টেস্ট পাইলটদের দলে যোগ দেয়, যার মধ্যে একজন হুপটম্যান হেইঞ্জ ব্রাউয়ার। 1945 সালের 8ই মে, ব্রাউয়ার 70 জন মহিলা, শিশু এবং আহত সৈন্যকে নিয়ে মিউনিখ-রিম বিমানবন্দরে যান। অবতরণের পর ওয়াটসনের একজন লোক ব্রাউরের কাছে যান, যিনি তাকে কারাগারের শিবিরে যাওয়ার বা হুইজারদের সাথে উড়ানের বিকল্প দিয়েছিলেন; ব্রাউর উড়ন্তকে অগ্রাধিকার দিয়েছিলেন। মেসারস্মিটের তিনজন কর্মচারীও হুইজারদের সাথে যোগ দিয়েছিলেনঃ কার্ল বাউর, এক্সপেরিমেন্টাল এয়ারক্রাফটের চিফ টেস্ট পাইলট, টেস্ট পাইলট লুডভিগ হফম্যান এবং ইঞ্জিনিয়ারিং সুপারিনটেনডেন্ট গেরহার্ড কুলিস। টেস্ট পাইলট হারমান কার্স্টিং পরে যোগ দেন। হুইজাররা যখন অগসবার্গের কাছে লেকফেল্ড এয়ারফিল্ডে নয়টি মেসার্সচমিট মি 262 জেট বিমান খুঁজে পায়, তখন এই জার্মান টেস্ট পাইলটদের সেগুলি উড়ানোর দক্ষতা ছিল। জার্মানির আত্মসমর্পণের প্রায় চার মাস আগে "কালো তালিকাভুক্ত" বিমান, গোপন অস্ত্রের সরঞ্জাম এবং সহায়ক নথিগুলি মার্কিন নিয়ন্ত্রিত অঞ্চলে উড়তে, লুকিয়ে রাখতে বা অন্যথায় সরিয়ে নেওয়ার জন্য ভি-ই দিবসের পরে ব্রিটিশ, ফরাসি এবং সোভিয়েত নিয়ন্ত্রিত অঞ্চলে যাওয়ার জন্য টেক্সাসের ফোর্ট ব্লিসে বন্দী লুফ্টওয়াফের কর্মী এবং পাইলটদের হুইজাররা নিয়োগ করেছিল বলে অভিযোগ করা হয়েছে এবং আংশিকভাবে স্বীকৃত নথি দ্বারা প্রমাণিত হয়েছে। ওয়াটসনের লোকেরা "ব্ল্যাক লিস্ট"-এ বিমানটি খুঁজে পেতে ইউরোপ জুড়ে ভ্রমণ করেছিল। একবার খুঁজে পেলে, তাদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠাতে হয়েছিল। অপারেশন সি হর্স-এ ব্রিটিশরা তাদের মূলত মার্কিন-নির্মিত এসকর্ট ক্যারিয়ার এইচএমএস রিপার ধার দিয়েছিল, যা প্রথমে ইউএসএস উইনজাহ হিসাবে মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য কমিশন করা হয়েছিল। বাহককে ডকিং এবং বিমানটি লোড করার জন্য সবচেয়ে কার্যকর বন্দর ছিল ফ্রান্সের চেরবুর্গে। হুইজাররা লেচফেল্ড থেকে সেন্ট ডিজিয়ার, মেলুন এবং তারপর কুয়েরকভিল এয়ারফিল্ডের চেরবার্গ, যা এএলজি এ-23সি কুয়েরকভিল নামেও পরিচিত, সেখানে একটি আরাডো আর 234 সহ মি 262 এবং অন্যান্য বিমানগুলি উড়িয়েছিল। সমস্ত বিমানকে লবণাক্ত বাতাস এবং আবহাওয়ার বিরুদ্ধে কোকুন করা হয়েছিল, বাহকে লোড করা হয়েছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যেখানে তাদের নিউয়ার্ক আর্মি এয়ার ফিল্ডে নামানো হয়েছিল। এরপর তাদের নিজ নিজ উড়ান পরীক্ষা কেন্দ্রে ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর বিমান গোয়েন্দা গোষ্ঠী দ্বারা অধ্যয়ন করা হয়, যার ফ্লাইট টেস্ট সেন্টার তখন উইলবার রাইট ফিল্ডে ছিল এবং ইউ. এস. নেভি, যার প্যাটুজেন্ট নেভাল এয়ার টেস্ট সেন্টারে সুবিধা ছিল। মেসার্সচমিট মি 262 জেটগুলির মধ্যে একটির নাম যান্ত্রিকরা "মার্জ" রেখেছিলেন; পাইলটরা পরে এটির নাম পরিবর্তন করে "লেডি জেস চতুর্থ" রেখেছিলেন। বিদেশী সরঞ্জামের নিষ্পত্তি 1945 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো শত্রু বিমানগুলি নৌবাহিনী এবং সেনাবাহিনীর বিমান বাহিনীর মধ্যে বিভক্ত করা হয়। জেনারেল হ্যাপ আর্নল্ড শত্রু বাহিনীর দ্বারা ব্যবহৃত প্রতিটি ধরনের বিমানের মধ্যে একটি সংরক্ষণের নির্দেশ দেন। বিমান বাহিনী তাদের বিমান রাইট ফিল্ডে পাঠায়। যখন মাঠটি অতিরিক্ত বিমান পরিচালনা করতে পারেনি, তখন অনেককে ইন্ডিয়ানার সেমুরের ফ্রিম্যান ফিল্ডে পাঠানো হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত, অপারেশন লুস্টি কালেক্টররা 16,280টি জিনিস (6,200 টন) সংগ্রহ করেছিল যা গোয়েন্দা কর্মীদের দ্বারা পরীক্ষা করার জন্য যারা প্রযুক্তিগত বিশ্লেষণের জন্য 2,398টি পৃথক জিনিস নির্বাচন করেছিল। আটককৃত বিদেশী সরঞ্জামের সনাক্তকরণ, পরিদর্শন এবং গুদামজাতকরণে সাতচল্লিশ জন কর্মী নিযুক্ত ছিলেন। 1946 সালে যখন ফ্রিম্যান ফিল্ড বন্ধ হওয়ার কথা ছিল, তখন এয়ার টেকনিক্যাল সার্ভিস কমান্ডকে বিমানটি সরাতে হয়েছিল। বড় বিমানগুলি ডেভিস-মন্থন ফিল্ড, অ্যারিজোনায় পাঠানো হয় এবং যুদ্ধবিমানটি পার্ক রিজ, ইলিনয় (বর্তমানে ও 'হারে বিমানবন্দর)-এর বিশেষ ডিপোতে পাঠানো হয়, যা এটিএসসির গোয়েন্দা কার্যালয়ের নিয়ন্ত্রণে ছিল। বিশেষ ডিপো সেই ভবনগুলি দখল করেছিল যা ডগলাস এয়ারপ্লেন কোম্পানি সি-54 বিমান তৈরিতে ব্যবহার করেছিল। জেনারেল আর্নল্ডের আদেশ অনুযায়ী তাদের নিষ্পত্তি না করা পর্যন্ত বিমানগুলি এই দুটি স্থানে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। 1950 সালে কোরিয়ান যুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে বিমান বাহিনীর স্টোরেজ বিল্ডিংয়ের প্রয়োজন হয়, তাই বিমানগুলি বাইরে সরিয়ে নেওয়া হয়। 1953 সালে কিছু বিমান মেরিল্যান্ডের স্যুটল্যান্ডে ন্যাশনাল এয়ার অ্যান্ড স্পেস মিউজিয়ামের গারবার পুনরুদ্ধার সুবিধা হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠে এবং অবশিষ্ট বিমানগুলি বাতিল করা হয়। এটা সম্ভব যে, লুস্টির অংশ হিসাবে, জাঙ্কার জু 290 চার-ইঞ্জিনের সামুদ্রিক টহল বিমানের একটি আমেরিকান-বন্দী উদাহরণ এবং লুফ্টওয়াফের একমাত্র কার্যকরী ভারী বোমারু বিমানের একটি দেরী যুদ্ধের বিকাশ, হেইঙ্কেল হে 177এ-7 (ওয়ার্কনামার 550 256)-এর একটি বন্দী প্রোটোটাইপ উদাহরণ, ইউরোপ থেকে পার্ক রিজ ডিপোতে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, শুধুমাত্র উভয়কেই একইভাবে সমতল চূর্ণ করা হয়েছিল এবং আধুনিক ও 'হারে বিমানবন্দর রানওয়ের নিচে সমাহিত করা হয়েছিল। অপারেশন লুস্টির ফলে আরাডো আর 234 (ডব্লিউকেএনআর)-এর একমাত্র বিদ্যমান উদাহরণ বেঁচে যায়। 140 312) জেট পুনর্বিবেচনা/বোমারু বিমান, ডর্নিয়ার ডো 335 (ডব্লিউ. কে. এন. আর। 240 102) যমজ ইঞ্জিনের ভারী যোদ্ধা, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জার্মান হেইঙ্কেল হে 219 নাইট ফাইটারের (ডব্লিউকেএনআর) একমাত্র সহজেই পুনরুদ্ধারযোগ্য উদাহরণ। 290 202), পাশাপাশি জাঙ্কার জু 388-এর একমাত্র বেঁচে থাকা উদাহরণ, ডাব্লুকেএনআর বহনকারী জু 388এল-1 পুনর্বিবেচনা মডেল। 560 049; যার সবগুলিই স্মিথসোনিয়ান ন্যাশনাল এয়ার অ্যান্ড স্পেস মিউজিয়ামের সংগ্রহে রয়েছে। এগুলি বর্তমানে পুনরুদ্ধার এবং আংশিক প্রদর্শনের অধীনে (হে 219এ-এর জন্য) (আর 234বি এবং ডো 335এ একমাত্র বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের জন্য), অথবা মেরিল্যান্ডের গারবার ফ্যাসিলিটিতে (জু 388-এর জন্য) পুনরুদ্ধারের অপেক্ষায় রয়েছে; প্রথম তিনটি উল্লেখযোগ্য উদাহরণ এখন ডুলস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবস্থিত এনএএসএম জাদুঘর সুবিধা, স্টিভেন এফ. উদভার-হ্যাজি সেন্টার, নতুন মেরি বেকার ইঞ্জিন পুনরুদ্ধার হ্যাঙ্গারের বাড়ি, এনএএসএম-এর সর্বশেষ প্রাথমিক পুনরুদ্ধার কর্মশালা। আরও দেখুন যুক্তরাজ্যের ফেডেন মিশন, পরাজিত লুফ্টওয়াফ অপারেশন বিগ ফ্রিম্যান আর্মি এয়ারফিল্ডের বিমান ও প্রযুক্তি সম্পর্কিত অনুরূপ তথ্য-অনুসন্ধানের দায়িত্ব, অপারেশন লুস্টি-পুনরুদ্ধার করা লুফ্টওয়াফ বিমান অপারেশন পেপারক্লিপের অনেক গন্তব্য জার্মান বিজ্ঞানীদের অনুসন্ধান, ভলকেনোরেডের লুফ্টফাহর্টফোর্সচুঙ্গসানস্টাল্ট, একটি শীর্ষ গোপন জার্মান বিমান চলাচল প্রযুক্তি সুবিধা, যার নিজস্ব ম্যানহাটন প্রকল্পের কোনও এয়ারফিল্ড নেই এরিক "উইঙ্কেল" ব্রাউন (1919-2016), রয়্যাল নেভির বিমান চলাচল কর্মকর্তা যিনি ওয়াটসনকে বেশ কয়েকটি বিমান পেতে সহায়তা করেছিলেন, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান বিমান চলাচল প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞ সিগফ্রাইড নেমেয়ার যিনি যুদ্ধের পরে ইউএসএএফ-এর জন্য কাজ করেছিলেন। 1426 ফ্লাইট আরএএফ রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি দাসো, ডিক অ্যালান। 2002 সালে। "ফোকাসঃ দ্য শ্যাফট অফ দ্য স্পিয়ার-অপারেশন লুস্টিঃ দ্য ইউএস আর্মি এয়ার ফোর্স 'স এক্সপ্লোইটেশন অফ দ্য লুফ্টওয়াফের সিক্রেট অ্যারোনটিক্যাল টেকনোলজি, 1944-45"। এয়ারপাওয়ার জার্নাল। 16, না। 1: 28। দাসো, ডি. এ। 2002 সালে। "অপারেশন লুস্টিঃ দ্য ইউএস আর্মি এয়ার ফোর্স 'স এক্সপ্লোইটেশন অফ দ্য লুফ্টওয়াফের সিক্রেট অ্যারোনটিক্যাল টেকনোলজি, 1944-45"। এরোস্পেস পাওয়ার জার্নাল। 16: 28-40। হিটন, কলিন ডি. দ্য মি 262 স্টর্মবার্ডঃ ফ্রম দ্য পাইলটস হু ফ্লু, ফাইট অ্যান্ড সারভাইভড ইট। মিনিয়াপোলিসঃ এমবিআই পাব। কো, 2012। হান্ট, এম. লা রাফেলে ডেস স্যাভান্টস অ্যালেম্যান্ডস বা অপারেশন "লুস্টি"। ইম্প্রিমারিজ রিউনিজ এস. এ., 1953। <http://retro.seals.ch/digbib/view?rid=rms-001:1953:98:: 801>। স্যামুয়েল, ওল্ফগ্যাং ডব্লিউ. ই. আমেরিকান রাইডার্স দ্য রেস টু ক্যাপচার দ্য লুফ্টওয়াফের সিক্রেটস। জ্যাকসনঃ ইউনিভার্সিটি প্রেস অফ মিসিসিপি, 2004। <http://public.eblib.com/EBLPublic/PublicView.do?ptiID=515645>। ইয়াং, আর. এল. 2005। "অপারেশন লুস্টি হ্যারল্ড ওয়াটসনের" "হুইজারস" "জার্মান জেটের সন্ধানে গিয়েছিল-এবং বেশ কয়েকটি গহনা নিয়ে ফিরে এসেছিল।" এয়ার ফোর্স ম্যাগাজিন। 88: 62-67। বাহ্যিক লিঙ্ক ইউ. এস. এ. এফ-এর ন্যাশনাল মিউজিয়াম অপারেশন লুস্টি (লুফ্টওয়াফ সিক্রেট টেকনোলজি) ফ্যাক্টশিট পৃষ্ঠা ফেসবুকের যুদ্ধোত্তর মার্কিন বিমান প্রদর্শনীর ভিডিওতে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মানির লুস্টি অ্যালাইড দখলদারিত্বের মাধ্যমে অর্জিত কিছু জার্মান বিমান ধরা পড়েছে।