Southern Pacific class GS-3
জিএস-3 1938 থেকে 1957 সাল পর্যন্ত দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথ (এসপি) দ্বারা পরিচালিত সুশৃঙ্খল 4-8-4 "উত্তর" ধরনের বাষ্পীয় লোকোমোটিভের একটি শ্রেণী ছিল। লিমা লোকোমোটিভ ওয়ার্কস দ্বারা মোট চৌদ্দটি নির্মিত হয়েছিল, যার সংখ্যা ছিল 4416 থেকে 4429। জিএস মানে "গোল্ডেন স্টেট" বা "জেনারেল সার্ভিস"। দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলের দিবালোক ট্রেনের জনপ্রিয়তা অপ্রতিরোধ্য ছিল এবং দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলটিকে বেশ কয়েকটি নতুন সুবিন্যস্ত, হালকা ওজনের ট্রেন চালু করার পরিকল্পনা শুরু করতে প্ররোচিত করেছিলঃ নুন ডেলাইট, সান জোয়াকুইন ডেলাইট এবং লার্ক। লিমা লোকোমোটিভ ওয়ার্কসের সাথে 14 টি অতিরিক্ত ডেলাইট ইঞ্জিনের জন্য দ্বিতীয় অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। সমস্ত ইঞ্জিনগুলি টেক্সাসের এল পাসোতে সরবরাহের পরে স্থাপন করা হয়েছিল। 4416 নম্বরটি প্রথম ছিল এবং 1937 সালের 3রা নভেম্বর প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 4429 নম্বরটি সর্বশেষ ছিল এবং 1937 সালের 30শে ডিসেম্বর সেট আপ করা হয়েছিল। জিএস-3-এর চেহারা জিএস-2-এর মতো ছিল। এগুলিতে শঙ্কু আকৃতির একক হেডলাইট আবরণ সহ একটি রূপালী ধোঁয়ার বাক্স, বয়লারের উপরে স্কাইলাইন আবরণ, পাশে স্কার্টিং, হুইসেলের পরিপূরক হিসাবে একটি এয়ার হর্ন এবং টিয়ারড্রপ শ্রেণীবিভাগের আলো ছিল। চেহারায় একমাত্র উল্লেখযোগ্য পার্থক্য ছিল চালকের আকার বৃদ্ধি। তারা কমলা এবং লাল "দিবালোক" রং পেয়েছিল। এগুলি প্রাথমিকভাবে সেই সময়ে দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরের প্রধান যাত্রীবাহী ট্রেন, কোস্ট ডেলাইটে ব্যবহৃত হত। পরবর্তী বছরগুলিতে নতুন জিএস-4 শ্রেণীর ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার পরে, সেগুলি কালো রঙ করা হয়েছিল, সহজ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য তাদের পাশের স্কার্টিং অপসারণ করা হয়েছিল এবং সান জোসে-সান ফ্রান্সিসকো পেনিনসুলা কমিউট পরিষেবা, মালবাহী পরিষেবাতে পুনরায় নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং সান জোয়াকুইন দিবালোকের মাঝে মাঝে উপস্থিত হয়েছিল। সংরক্ষণ 1957 সালে অবসর গ্রহণের পর সমস্ত জিএস-3 বাতিল করা হয়। তবে, এক চাকা নং। 4422, প্রথম অক্ষ, ডান দিক, উইলিয়াম বি ফ্লেচার দ্বারা স্ক্র্যাপ করার ঠিক আগে উদ্ধার করা হয়েছিল। এটি ক্যালিফোর্নিয়ার পোমোনায় লস অ্যাঞ্জেলেস কাউন্টি ফেয়ারগ্রাউন্ডের রেলজিয়েন্টস ট্রেন মিউজিয়ামে দান করা হয়েছিল যেখানে এটি প্রদর্শনীতে রয়েছে। দুর্ঘটনা 1944 সালের 31শে ডিসেম্বর, জিএস-3 4425 প্যাসিফিক লিমিটেড যাত্রীবাহী ট্রেনটিকে উটাহের ওয়েবার কাউন্টির ব্যাগলির কাছে পশ্চিম দিকে নিয়ে যাচ্ছিল যখন এটি একটি মেল এক্সপ্রেস ট্রেন টানতে টানতে মাউন্ট-4 4361 দ্বারা পিছন থেকে ধাক্কা খেয়েছিল। প্রথম ট্রেনটি তার সামনে একটি মালবাহী ট্রেনের কারণে ধীর হয়ে গিয়েছিল, কিন্তু দ্বিতীয় ট্রেনের কর্মীরা ঘন কুয়াশায় সংকেত দেখতে ব্যর্থ হয় এবং 50 মাইল প্রতি ঘণ্টায় প্রথম ট্রেনের সাথে সংঘর্ষ হয়। এই দুর্যোগে 50 জন নিহত এবং 81 জন আহত হন। তথ্যসূত্র বাহ্যিক সংযোগ দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূল দিবালোক ইঞ্জিন জিএস-3 4-8-4 লোকোমোটিভ লিমা লোকোমোটিভ স্ট্রিমলাইনড স্টিম লোকোমোটিভ প্যাসেঞ্জার লোকোমোটিভ রেলওয়ে লোকোমোটিভ 1937 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্ক্র্যাপড লোকোমোটিভ স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভের স্টিম লোকোমোটিভ চালু হয়েছিল