Pillar (car)
স্থায়ী ছাদ বডি স্টাইল (যেমন চার-দরজা সেডান) সহ একটি গাড়ির স্তম্ভগুলি তার উইন্ডো এলাকা বা গ্রিনহাউসের উল্লম্ব বা প্রায় উল্লম্ব সমর্থন-যথাক্রমে এ, বি, সি এবং (4-দরজা স্টেশন ওয়াগন এবং স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহনের মতো বড় গাড়িগুলিতে) ডি-স্তম্ভ, প্রোফাইল ভিউতে সামনে থেকে পিছন দিকে চলছে। নামকরণ গাড়ির স্তম্ভগুলি একটি আবদ্ধ গাড়ির দেহের উল্লম্ব বা বাঁকানো উপাদান যা উভয়ই এর ছাদকে সমর্থন করে এবং দেহের টর্সোনাল অনমনীয়তাকে শক্তিশালী করে। গাড়ির স্তম্ভগুলি চিহ্নিত করার জন্য একটি বর্ণানুক্রমিক প্রথা সময়ের সাথে সাথে বিকশিত হয়েছে, যা যানবাহনগুলির বর্ণনা ও পর্যালোচনায় স্বয়ংচালিত প্রেস, ক্ষতিগ্রস্ত উপাদানগুলি সনাক্ত করতে বীমা সংস্থাগুলি এবং যোগাযোগের সুবিধার্থে প্রথম-প্রতিক্রিয়াশীল উদ্ধারকারী দলগুলি দ্বারা বিভিন্নভাবে ব্যবহৃত হয়, যেমন জীবনের চোয়ালগুলি ব্যবহার করার সময় একটি ধ্বংসস্তূপে তাদের পথ কাটা। এ, বি, সি এবং ডি অক্ষর ব্যবহার করা হয় (বড় হাতের ক্ষেত্রে): এ-স্তম্ভ হল একটি গাড়ির সামনের দিকের সবচেয়ে বড় স্তম্ভ, যা উইন্ডশীল্ডের প্রতিটি কোণে এর ছাদকে সমর্থন করে। বি-স্তম্ভটি একটি গাড়ির সামনের এবং পিছনের দিকের কাচের মধ্যে অবস্থিত, যেখানে এটি তার ছাদের কাঠামোগত সমর্থন হিসাবে কাজ করে। সি-পিলার হল দুই এবং চার দরজার সেডান এবং হ্যাচব্যাকের মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী। ডি-স্তম্ভ হল স্টেশন ওয়াগন এবং পূর্ণ আকারের এস. ইউ. ভি-র মতো বড় চার-দরজার যানবাহনের সবচেয়ে শক্তিশালী স্তম্ভ। চতুর্থাংশ জানালার জন্য খুঁটি (সাধারণত সামনের দরজার জানালা এবং উইন্ডশীল্ডের মধ্যে পুরানো যানবাহনে একটি ছোট খোলা জানালা, এবং কখনও কখনও পিছনের দিকে পাওয়া যায়, সাধারণত স্থির) ছাদের স্তম্ভ হিসাবে বিবেচিত হয় না। ডিজাইনের বডি পিলারগুলি একটি অটোমোবাইল বডি-কে শক্তি প্রদানের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ। বিকাশ বা পুনরায় সরঞ্জামের জন্য সবচেয়ে ব্যয়বহুল শরীরের উপাদান হিসাবে, একটি গাড়ির ছাদ এবং দরজার নকশা নিরাপত্তা এবং ক্র্যাশ মান পূরণের একটি প্রধান কারণ। নিরাপত্তা মানদণ্ডের আগে, স্তম্ভগুলি সাধারণত পাতলা ছিল। শরীরের স্তম্ভগুলির নকশা ছাদ ক্রাশ সুরক্ষা প্রদান করে এমন নিয়মাবলীর সাথে পরিবর্তিত হয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 2009 সাল থেকে পর্যায়ক্রমে মানগুলি চালু করা হয়েছিল যার জন্য আবদ্ধ যাত্রীবাহী গাড়িগুলি তার ছাদে 1.5-times থেকে 3.0-times পর্যন্ত গাড়ির আনলোড করা ওজনকে সমর্থন করতে সক্ষম হতে হবে এবং যাত্রীদের জন্য হেডরুম (বেঁচে থাকার জায়গা) বজায় রাখতে হবে। এর অর্থ ঘন ছাদের স্তম্ভগুলি ডিজাইন করা যা কেবল পর্যাপ্ত শক্তি সরবরাহ করে না, প্যাডিং এবং এয়ারব্যাগও অন্তর্ভুক্ত করে। তবে, ঘন এ-স্তম্ভগুলি দৃষ্টি ক্ষেত্রকে অবরুদ্ধ করে এবং অন্ধ দাগ তৈরি করে)। কিছু নকশায় চালকের দৃষ্টিশক্তি উন্নত করতে এবং শক্তিশালী মিশ্র ইস্পাত ব্যবহারের মাধ্যমে উইন্ডশীল্ডের উভয় পাশে পাতলা, চেম্বারযুক্ত এ-স্তম্ভ ব্যবহার করা হয়। এই নির্মাণের উদ্দেশ্য হল নিরাপত্তা মান পূরণ করা এবং ক্র্যাশ সুরক্ষা প্রদান করা। আধুনিক গাড়িগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ নকশা উপাদান হল এ-পিলার কারণ এর অবস্থান এবং কোণ গাড়ির সামনের আকৃতি এবং আধুনিক যানবাহনের সামগ্রিক আকৃতি বা ডিজাইনারদের "ভলিউম" কে প্রভাবিত করে। উদাহরণস্বরূপ, আরও সামনের দিকে অবস্থিত এ-স্তম্ভগুলি অভ্যন্তরীণ কক্ষ বৃদ্ধি করে এবং হুড এবং উইন্ডশীল্ডের মধ্যে কম কোণ এবং চাক্ষুষ পার্থক্য তৈরি করে। এই ব্যবস্থাটি একটি গাড়ির পার্শ্ব দৃশ্যকে বায়ুগতিবিদ্যার মতো দেখায়। এ-স্তম্ভগুলি যা একটি গাড়ির পিছনে আরও পিছনে স্থাপন করা হয় তা প্রায়শই রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং এসইউভি মডেলগুলিতে পাওয়া যায়। এই ব্যবস্থাটি উইন্ডশীল্ড কোণের জন্য একটি বৃহত্তর হুড সরবরাহ করার পাশাপাশি চালকের জন্য একটি বৃহত্তর ক্ষেত্রের দৃশ্য অর্জন করে, তবে অভ্যন্তরীণ স্থান দখল করার অসুবিধায়। চার দরজার সেডানগুলির মধ্যবর্তী বি-স্তম্ভটি ("পোস্ট" নামেও পরিচিত) সাধারণত একটি বদ্ধ ইস্পাত কাঠামো যা গাড়ির রকার প্যানেল এবং ফ্লোরপ্যানের নীচে, পাশাপাশি ছাদের রেল বা প্যানেলের উপরে ঝালাই করা থাকে। এই স্তম্ভটি গাড়ির ছাদ প্যানেলের জন্য কাঠামোগত সহায়তা প্রদান করে এবং সামনের দরজাটি বন্ধ করার জন্য এবং পিছনের দরজাগুলির জন্য কব্জি বসানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। "গাড়ির সমস্ত কাঠামোর মধ্যে সম্ভবত সবচেয়ে জটিল" হিসাবে, বি-স্তম্ভটি বিভিন্ন দৈর্ঘ্য এবং শক্তির একটি বহু-স্তরযুক্ত সমাবেশ হতে পারে। বি-স্তম্ভগুলি দ্বি-দরজা সেডান এবং হ্যাচব্যাকের উপর একটি অটোমোবাইল ইউনিবোডির অবিচ্ছেদ্য উপাদান হিসাবেও বিদ্যমান, যা সামনের দরজাকে বসার দ্বিতীয় সারির স্থির বা চলমান কাচ থেকে পৃথক করে। চারটির বাইরে অতিরিক্ত দরজা, যেমন লিমুজিনের উপর, সংশ্লিষ্ট বি-স্তম্ভ তৈরি করবে, যার সংখ্যা বি1, বি2 ইত্যাদি। বি-স্তম্ভ ছাড়া বন্ধ যানবাহনগুলিকে ব্যাপকভাবে হার্ডটপ বলা হয় এবং সেডান, কুপ এবং স্টেশন ওয়াগন সংস্করণে দুই বা চার দরজার বডি স্টাইলে পাওয়া যায়। সামনের দরজা এবং পিছনের দিকের জানালাগুলির পিছনে ছাদ সমর্থনের জন্য "বি" স্তম্ভ ছাড়া নকশাগুলি দখলকারীদের দৃশ্যমানতা বৃদ্ধি করে, অন্যদিকে কাঠামোগত অনমনীয়তা বজায় রাখার জন্য আন্ডারবডি শক্তিশালীকরণের প্রয়োজন হয়। শক্তিশালী ছাদ কাঠামোর প্রয়োজনের অর্থ ছিল স্তম্ভবিহীন নকশাগুলিকে দুই-দরজা এএমসি ম্যাটাডোর লাইনের মতো অনমনীয় বি-স্তম্ভ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা। নকশার জনপ্রিয়তা অব্যাহত রাখার জন্য, জেনারেল মোটরস 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে "হার্ডটপ"-এর সংজ্ঞাকে বিস্তৃত করার চেষ্টা করে একটি বি-পিলার সহ মডেলগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য, মিথ্যা যুক্তি সহ, "তখন পর্যন্ত, প্রত্যেকে ভেবেছিল যে একটি হার্ডটপ একটি কেন্দ্র স্তম্ভ ছাড়া একটি গাড়ি"। "কলনেড" মাঝারি আকারের জেনারেল মোটরস মডেলগুলির নামকরণ করা হয়েছিল কারণ তাদের স্তম্ভযুক্ত কাঠামোটি নতুন রোলওভার সুরক্ষা মান পূরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে বিপণনকারীরা তাদের প্রচার করার চেষ্টা করেছিলেন যেন তারা সত্যিকারের হার্ডটপ। 1980-এর দশকে পূর্ণ আকারের ক্রিসলার ছিল শেষ নকশা যার সামনে এবং পিছনের দিকের জানালা খোলা ছিল এবং কোনও বি-স্তম্ভ ছিল না। সি-পিলার হল দুই-এবং চার-দরজার সেডান এবং হ্যাচব্যাকের রি-আর্মস্ট, এবং অটোমোবাইল ডিজাইনারদের জন্য একটি সুযোগ হিসাবে কাজ করেছে "যা অন্যথায় মোটামুটি নন-ডিস্ক্রিপ্ট সাইড ভিউ হতে পারে তার জন্য একটি সামান্য 'ডিজাইন ফ্লেয়ার' প্রবর্তন করার"। বেশিরভাগ প্রচলিত সি-স্তম্ভগুলি পিছনের দিকে ঢালু, তবে তাদের নকশাকে আলাদা করার জন্য বিপরীত-কোণযুক্ত ব্যবহার করা হয়েছে। যেহেতু অনেক আধুনিক গাড়ি পার্শ্ব দৃশ্যে একই রকম, তাই সি-পিলারের নকশাগুলি "শৈলীগত উন্মাদনার ক্ষেত্রে পরিণত হয়েছে"। সাধারণত স্টেশন ওয়াগন এবং এস. ইউ. ভি-তে পাওয়া ডি-পিলারের নকশাগুলিও ফাংশন থেকে আরও বেশি স্টাইলিং উপাদানে রূপান্তরিত হয়েছে। যেহেতু ক্রসওভার যানবাহনগুলি দেখতে একই রকম, "ডি-পিলার হল যে কোনও পার্থক্যের একমাত্র সুযোগ"। আরও দেখুন অটোমোবাইল ডিজাইন অটোমোটিভ হেড-আপ ডিসপ্লে ব্লাইন্ড স্পট (অটোমোবাইল) অটো পার্টস ড্রাইভার দৃশ্যমানতা তালিকা কোয়ার্টার গ্লাস রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক "আর্ট অফ অটোমোটিভ সি পিলারস"-ফ্লিকার ফটো গ্রুপ 26 জুলাই 2005 তৈরি করা হয়েছে; ওয়েবপেজ অ্যাক্সেস করা হয়েছে 26 জুন 2022। অটোমোটিভ বডি পার্টস অটোমোটিভ স্টাইলিং বৈশিষ্ট্য যানবাহন নিরাপত্তা প্রযুক্তি এসভিঃ Kaross#A-স্টলপ