RP FLIP
আর/পি এফএলআইপি (ভাসমান যন্ত্র প্ল্যাটফর্ম) একটি উন্মুক্ত সমুদ্র গবেষণা প্ল্যাটফর্ম যা ইউ. এস. অফিস অফ নেভাল রিসার্চের (ওএনআর) মালিকানাধীন এবং স্ক্রিপস ইনস্টিটিউশন অফ ওশানোগ্রাফি দ্বারা পরিচালিত। প্ল্যাটফর্মটি দীর্ঘ এবং আংশিকভাবে প্লাবন এবং 90° পিছনে পিচ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার ফলে শুধুমাত্র প্ল্যাটফর্মের সামনের অংশটি জল থেকে উপরে নির্দেশ করে, বাল্কহেডগুলি ডেক হয়ে ওঠে। যখন উল্টানো হয়, তখন প্ল্যাটফর্মের জন্য বেশিরভাগ ভাসমানতা পৃষ্ঠ তরঙ্গের প্রভাবের নীচে গভীরতায় জল দ্বারা সরবরাহ করা হয়, তাই এফএলআইপি স্থিতিশীল এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে স্পার বয়ের মতো তরঙ্গ ক্রিয়ার বিরুদ্ধে প্রতিরোধী। একটি মিশন শেষে, প্লাবিত অংশে ব্যালাস্ট ট্যাঙ্কগুলিতে সংকুচিত বায়ু পাম্প করা হয় এবং প্ল্যাটফর্ম, যার কোনও প্রপালশন নেই, তার অনুভূমিক অবস্থানে ফিরে আসে যাতে এটি একটি নতুন স্থানে টেনে নিয়ে যাওয়া যায়। প্ল্যাটফর্মটিকে প্রায়শই একটি ডুবে যাওয়া সমুদ্র পরিবহন জাহাজ হিসাবে ভুল করা হয়। এফএলআইপি-এর শেষ গবেষণা ক্রুজ ছিল 2017 সালের শেষের দিকে, ওএনআর 2020 সালে জাহাজটির সমর্থন শেষ করে। এটি পয়েন্ট লোমার নিমিতজ মেরিন ফ্যাসিলিটি পিয়ার (স্ক্রিপস)-এ থাকত যতক্ষণ না 4 আগস্ট, 2023-এ বাতিল করার জন্য টেনে নিয়ে যাওয়া হয়। ইতিহাস স্ক্রিপস ইনস্টিটিউট অফ ওশানোগ্রাফির মেরিন ফিজিক্যাল ল্যাবরেটরি অফিস অফ নেভাল রিসার্চের অর্থায়নে এবং বাণিজ্যিক নৌ স্থাপত্য সংস্থা দ্য গ্লোস্টেন অ্যাসোসিয়েটসের সহায়তায় এফএলআইপি তৈরি করেছে। এফএলআইপি মূলত তাপীয় ঢাল এবং সমুদ্রের তলদেশের ঢাল দ্বারা সৃষ্ট সমুদ্রের তলদেশের শব্দ তরঙ্গের সূক্ষ্ম-স্কেল পর্যায় এবং প্রশস্ততার ওঠানামা নিয়ে গবেষণা সমর্থন করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। এই অ্যাকোস্টিক গবেষণাটি নৌবাহিনীর এস. ইউ. বি. আর. ও. সি প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। 1960 সালের জানুয়ারিতে এম. পি. এল গবেষক ফ্রেডরিক এইচ. ফিশার এবং এম. পি. এল পরিচালক ফ্রেড এন. স্পাইসের মধ্যে গবেষণা প্ল্যাটফর্ম হিসাবে সাবমেরিনটি ব্যবহার করার সময় ফিশার যে স্থিতিশীলতার সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিলেন সে সম্পর্কে কথোপকথনের পরে উন্নয়ন শুরু হয়েছিল। স্পাইজ অ্যালিন ভাইন-এর একটি পরামর্শ স্মরণ করেছিলেন যে একটি জাহাজকে উপরে তোলা ঢেউয়ে ভাসমান নৌবাহিনীর মোপের উপর ভাইন-এর পর্যবেক্ষণের উপর ভিত্তি করে এটিকে আরও স্থিতিশীল করে তুলতে পারে। পরবর্তীকালে ফিশারকে এই ধরনের জাহাজের সম্ভাব্যতা এবং পরবর্তীকালে উন্নয়নের কাজ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1962 সালের 22শে জুন ওরেগনের পোর্টল্যান্ডে গুন্ডারসন ব্রাদার্স ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি এফএলআইপি চালু করে। স্ক্রিপসে বেশ কয়েকটি গবেষণা অভিযানে এফএলআইপি ব্যবহার করা হয়েছিল, যা প্রায়শই ক্যালিফোর্নিয়ার তীরে টেনে নিয়ে যাওয়া হত, যার মধ্যে সাম্প্রতিকতম ক্রুজটি ছিল সেপ্টেম্বর-অক্টোবর 2017। অনুমান করা হয়েছিল যে 2021 সালে এফএলআইপি-কে আরও এক দশকের কার্যকরী জীবন প্রদান করতে 8 মিলিয়ন মার্কিন ডলার লাগবে এবং অনেক বৈজ্ঞানিক সম্প্রদায় এটিকে একটি জাদুঘরের অংশে পরিণত হতে দেখতে চেয়েছিল। যাইহোক, কোভিড মহামারী এবং তহবিল হ্রাসের পরে, জাহাজটি স্ক্র্যাপ করা অনেক বেশি সম্ভাব্য পরিস্থিতি ছিল। 2023 সালের 3রা আগস্ট জাহাজটি স্ক্রিপসের একটি ঘাটের উপর ইনস্টল করা একটি যন্ত্র বুম ছাড়াও একটি স্ক্র্যাপ ইয়ার্ডের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। ক্ষমতা এফএলআইপি তরঙ্গের উচ্চতা, ধ্বনিগত সংকেত, জলের তাপমাত্রা এবং ঘনত্ব অধ্যয়ন এবং আবহাওয়া সংক্রান্ত তথ্য সংগ্রহের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অ্যাকোস্টিক যন্ত্রের সাথে সম্ভাব্য হস্তক্ষেপের কারণে, এফএলআইপি-এর প্রপালশনের কোনও উপায় নেই। যেখানে এটি অবাধে প্রবাহিত হয় বা নোঙর করা হয়, সেখানে এটিকে খোলা জলের দিকে টেনে নিয়ে যেতে হবে। এফএলআইপি হল 700 মোট টন। এতে পাঁচজন ক্রু এবং এগারো জন পর্যন্ত বিজ্ঞানী রয়েছেন। এটি পুনরায় সরবরাহ ছাড়াই মাসব্যাপী মিশনের সময় স্বাধীনভাবে কাজ করতে সক্ষম। এটি বিশ্বজুড়ে পরিচালিত হতে পারে, যদিও এটি সাধারণত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে স্ক্রিপস 'নিমিতজ মেরিন ফ্যাসিলিটির একটি হোম বেস থেকে পরিচালিত হয়। জাহাজের অভ্যন্তরে বিশেষভাবে নকশা করা হয়েছেঃ কিছু ফিক্সচার, যেমন টয়লেট আসন, 90 ডিগ্রি উল্টাতে পারে এবং শাওয়ারের মাথা 90 ডিগ্রি বাঁকানো। পৃষ্ঠতলগুলিতে ওভারহেড লাইট রয়েছে যা টয়িং (অনুভূমিক) এবং উল্টানো উভয় দিকেই সিলিং। গ্যালারি রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক আর/পি এফএলআইপি হোমপেজ "এফএলআইপি-রিসার্চ ভেসেল" Ship-Technology.com মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্ক্রিপস ইনস্টিটিউশন অফ ওশানোগ্রাফি ইউনিভার্সিটি-ন্যাশনাল ওশানোগ্রাফিক ল্যাবরেটরি সিস্টেম গবেষণা জাহাজ 1962-এর পোর্টল্যান্ড, ওরেগনে নির্মিত জাহাজ।