No. 20 Squadron RAF
না। 20 স্কোয়াড্রন হল স্থল-ভিত্তিক ট্যাকটিক্যাল এয়ার কমান্ড অ্যান্ড কন্ট্রোল এবং এয়ার ব্যাটেল ম্যানেজমেন্টের জন্য রয়্যাল এয়ার ফোর্সের অপারেশনাল কনভার্শন ইউনিট (ও. সি. ইউ)। এটি আরএএফ-এর এয়ার সার্ভিলেন্স অ্যান্ড কন্ট্রোল সিস্টেমের (এএসএসিএস) অংশ এবং আরএএফ বোলমার ভিত্তিক। 2021 সালের 1লা জুন এই ভূমিকা বরাদ্দ করা হয়। এই স্কোয়াড্রনটি আগে একটি উড়ন্ত স্কোয়াড্রন ছিল। এর শেষ ভূমিকায়, এটি যুক্তরাজ্যের জয়েন্ট ফোর্স হ্যারিয়ারের জন্য অপারেশনাল কনভার্শন ইউনিট ছিল; সেপ্টেম্বর 1992 থেকে মার্চ 2010 পর্যন্ত স্কোয়াড্রনটি আরএএফ উইটারিং-এ বিএই হ্যারিয়ার পরিচালনা করে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ইতিহাস 1915 সালের 1লা সেপ্টেম্বর উইল্টশায়ারের নেটহেরাভনে রয়্যাল ফ্লাইং কর্পসের অংশ হিসেবে স্কোয়াড্রনটি গঠিত হয়। 1915 সালে, জার্মান এবং ফরাসি ও ব্রিটিশ বিমান পরিষেবাগুলি আকাশের নিয়ন্ত্রণের জন্য পুনর্বিবেচনা পরিচালনার জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে একে অপরের সাথে লড়াই করেছিল। ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর সম্প্রসারণের সঙ্গে, এটি 1915 সালের দ্বিতীয়ার্ধে রয়্যাল ফ্লাইং কর্পসের সম্প্রসারণকে প্ররোচিত করে, যার সময় ক্যাপ্টেন সি ডব্লিউ উইলসন এম সি-এর নেতৃত্বে 7 নম্বর রিজার্ভ এয়ারপ্লেন স্কোয়াড্রনের নিউক্লিয়াস থেকে 20টি স্কোয়াড্রন গঠন করা হয়। 1916 সালের 16ই জানুয়ারি স্কোয়াড্রনটি প্রথমে সেন্ট ওমার-এ অবতরণ করে এবং পরের সপ্তাহে ক্লেয়ারমারাইসে স্থানান্তরিত হয়। এটি এফই2বি দুই আসনের যুদ্ধবিমান-রেনেসাঁ বিমান দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা 1916 সালের জুন মাসে এফই2ডি মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, একটি উন্নত ইঞ্জিন এবং অস্ত্রশস্ত্র দিয়ে। না। 20 স্কোয়াড্রন রয়্যাল ফ্লাইং কর্পসের 2য় ব্রিগেডের অংশ ছিল, ব্রিটিশ 2য় সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করছিল, যার অপারেশন এলাকা ইপ্রেসের আশেপাশে ছিল। স্কোয়াড্রনের কাজগুলির মধ্যে ছিল আক্রমণাত্মক টহল, ফটোগ্রাফি, পুনর্বিবেচনা এবং দিন ও রাতে বোমা হামলা। স্কোয়াড্রনের 628টি দাবি করা যুদ্ধ বিজয়ের মধ্যে 460টিরও বেশি আর. এফ. সি অফিসিয়াল কমিউনিকে উপস্থিতির মাধ্যমে নিশ্চিত করা হয়েছিল। যুদ্ধের বিজয়গুলির মধ্যে একটি যা সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ছিল তা হল 1917 সালের 6ই জুলাই সেকেন্ড লেফটেন্যান্ট উডব্রিজকে স্বীকৃতি দেওয়া, যিনি ছিলেন প্রথম ব্রিটিশ বিমানচালক যিনি ম্যানফ্রেড ভন রিচথোফেনকে আহত করেছিলেন যখন 20 স্কোয়াড্রন টহল রিখটোফেনের জগজেশওয়াডার 1 দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল। সমগ্র যুদ্ধ জুড়ে 20 স্কোয়াড্রনের সদস্যদের দক্ষতা ও সাহস 71টি বীরত্ব পুরস্কারে প্রতিফলিত হয়েছিল। 34টি মিলিটারি ক্রস, 19টি বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস, পাঁচটি মিলিটারি মেডেল এবং অন্যান্য সজ্জা ছাড়াও, একটি ভিক্টোরিয়া ক্রস মরণোত্তর ভারপ্রাপ্ত ফ্লাইট সার্জেন্ট টমাস মটার্সহেডকে প্রদান করা হয়, যিনি 1917 সালের 7ই জানুয়ারি যুদ্ধে আহত হয়ে মারা যান। স্কোয়াড্রনটি বেশিরভাগ যুদ্ধের জন্য ইপ্রেসের আশেপাশে ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর সমর্থনে সেন্ট ওমর এলাকা থেকে বোইসিংহেম এবং সেন্ট মেরি ক্যাপেলের মতো বিমানঘাঁটিতে কাজ চালিয়ে যায়। 1917 সালের 21শে সেপ্টেম্বর, এটি ব্রিস্টল ফাইটার, যা পরবর্তী 15 বছরের জন্য স্কোয়াড্রনকে সজ্জিত করার কথা ছিল, এফই2ডি-র প্রতিস্থাপনের সাথে তার পুনঃ-সরঞ্জাম সম্পন্ন করে। 1918 সালের মার্চ মাসে জার্মানির প্রধান আক্রমণের সময় স্কোয়াড্রনটি বেথুনের কাছে ব্রুয়ে থেকে দৈনিক বিচ্ছিন্ন অভিযান পরিচালনা করে এবং 100 দিনের আক্রমণের সময় মিত্রবাহিনী এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে অ্যামিয়েন্সের পূর্বে বেশ কয়েকটি বিমানঘাঁটিতে আরও দক্ষিণে চলে যায়। 1918 সালের এপ্রিল মাসে স্কোয়াড্রনটি রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস থেকে নবগঠিত রয়্যাল এয়ার ফোর্সে স্থানান্তরিত হয়। যুদ্ধবিরতির পর, 20 স্কোয়াড্রন বেলজিয়ামের নামুরের পূর্বে ওসগনে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে এটি 1919 সালের মে মাস পর্যন্ত ছিল। উত্তর-পশ্চিম সীমান্ত 1919 সালের মে মাসের গোড়ার দিকে আফগান সেনাবাহিনী ভারতের উত্তর-পশ্চিম সীমান্ত প্রদেশ আক্রমণ করার পর, 20 স্কোয়াড্রনকে ইতিমধ্যে থাকা দুটি স্কোয়াড্রনের শক্তিবৃদ্ধি হিসাবে ভারতের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। সেনাবাহিনীর সমর্থনে পশ্চিম রণাঙ্গনে যে বিমান অভিযানগুলি তারা চালিয়েছিল তাদের অনুরূপ বিমান অভিযান পরিচালনা করার কথা ছিল। 1919 সালের 19শে জুন এই স্কোয়াড্রনটি আরএএফ রিসালপুরে আসে এবং ভারতে ব্রিস্টল ফাইটার উড়ানো প্রথম স্কোয়াড্রন ছিল। যদিও আফগান আক্রমণ পরাজিত হয়েছিল, 20 স্কোয়াড্রনকে এয়ার কন্ট্রোলের নতুন ভূমিকায় উত্তর-পশ্চিম সীমান্তে রাখা হয়েছিল। পরবর্তী 20 বছরের বেশিরভাগ সময়, স্কোয়াড্রনটি প্রধানত আরএএফ পেশোয়ারে অবস্থিত ছিল, মিরানশাহ এবং শাবকদারের মতো স্থানে নিয়মিত অগ্রসর হয়েছিল। স্কোয়াড্রনটি এয়ার কন্ট্রোলের নতুন কৌশল তৈরি করেছে। তাদের ব্রিস্টল যোদ্ধারা মাঠে স্বাধীনভাবে এবং সেনাবাহিনীর জন্য উভয়ই নজরদারি পরিচালনা করেছিল। স্কোয়াড্রনটি আরও শান্তিপূর্ণ এবং মানবিক ভূমিকাও গ্রহণ করেছিল। ভারতে ট্রায়াল চলাকালীন এবং 20 জন স্কোয়াড্রন ক্রু দ্বারা চালিত দুটি ওয়াপাইটিস, 1929 সালের কাবুল এয়ারলিফ্ট পরিচালনাকারী আরএএফ ভিক্টোরিয়া এবং ডিএইচ9-কে পাহারা দেয়। তারা ছিল উত্তর-পশ্চিম সীমান্তের একমাত্র বিমান যা ওয়্যারলেস টেলিফোনি সেট দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা অপারেশন চলাকালীন পেশোয়ারের সাথে যোগাযোগ বজায় রাখতে ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি 1935 সালের 31শে মে কোয়েটায় আঘাত হানা বিশাল ভূমিকম্পের প্রতিক্রিয়া জানায়; স্কোয়াড্রনটি এলাকায় এবং তার আশেপাশে চিকিৎসা কর্মী এবং সরবরাহের জন্য 9টি বিমান মোতায়েন করে। এটি 1936 সালের 19শে আগস্ট কাবুলেও টিকা নিয়ে যায়। 1928 সালের আগস্টে, বিখ্যাত প্রত্নতাত্ত্বিক, কূটনীতিক, সেনা কর্মকর্তা এবং লেখক টি ই লরেন্সকে 20 স্কোয়াড্রনে নিযুক্ত করা হয়, আরএএফ-এ নন-কমিশনড এয়ারম্যান হিসাবে যোগদান করেন। তিনি মিরানশাহের স্কোয়াড্রন ফরোয়ার্ড এয়ারফিল্ডে কেরানি হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন যতক্ষণ না লন্ডনে সংবাদমাধ্যমের খবর প্রকাশিত হয় যে তিনি আফগানিস্তানে কূটনীতি ও গুপ্তচরবৃত্তি চালাচ্ছেন। যেহেতু এই ধরনের খবর স্থানীয় রাজনৈতিক পরিস্থিতি বিঘ্নিত করতে পারে, তাই 1929 সালের 8ই জানুয়ারি তাঁকে 20 স্কোয়াড্রন থেকে দূরে পোস্ট করা হয় এবং যুক্তরাজ্যে ফিরে আসেন। 1932 সালে, 20 স্কোয়াড্রন তার ব্রিস্টল ফাইটার্সকে ওয়েস্টল্যান্ড ওয়াপাইটিসের সাথে বিনিময় করে এবং এগুলি 1935 সালের ডিসেম্বরে হকার অড্যাক্সের সাথে বিনিময় করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সূচনাকালে, 20 স্কোয়াড্রন উত্তর-পশ্চিম সীমান্তে বিমান নিয়ন্ত্রণের কাজ চালিয়ে যায়। যুদ্ধে ইতালির প্রবেশের পর, ভারতের বন্দরগুলির প্রতিরক্ষাকে উচ্চতর অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল; 1941 সালের 14ই ফেব্রুয়ারি উপকূলীয় প্রতিরক্ষার জন্য পুনর্বিবেচনা এবং আক্রমণের জন্য এ এবং বি বিমানগুলি যথাক্রমে বোম্বে এবং মাদ্রাজে স্থানান্তরিত হয়। এই বিমানগুলি 1941 সালের 10ই জুন আরএএফ সেকেন্দ্রাবাদে নতুন সদর দফতরে বাকি স্কোয়াড্রনে পুনরায় যোগদান করে। 1941 সালের ডিসেম্বরে এটি ওয়েস্টল্যান্ড লাইসেন্ডার্স দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা হয়, সেনাবাহিনীর সহযোগিতার ভূমিকায় থেকে যায়। 1941 সালের 7ই ডিসেম্বর যুদ্ধে জাপানের প্রবেশের পর, 1942 সালের গোড়ার দিকে জাপান বার্মা আক্রমণ করে, যা ব্রিটিশ বাহিনীকে ভারতের দিকে পিছু হটতে বাধ্য করে। 20 স্কোয়াড্রনকে 1942 সালের 1লা মে আরএএফ জামশেদপুরে বার্মিজ ফ্রন্টের কাছাকাছি নিয়ে যাওয়া হয় আরএএফ পেশোয়ারে তার আগের বাড়িতে একটি সংক্ষিপ্ত থাকার মাধ্যমে। 1942 সালের বাকি সময়ে, স্কোয়াড্রনের সদর দপ্তর ছিল জামশেদপুরে, 1942 সালের ডিসেম্বরে 70 মাইল উত্তরে আরএএফ ছারার দিকে অগ্রসর হয় এবং 1943 সালের মে মাস পর্যন্ত সেখানে থেকে যায়। এই সময়ে, স্কোয়াড্রনটি বার্মিজ ফ্রন্টে সেনাবাহিনীর সমর্থনে তার লাইসেন্ডার বিমান উড়ানো অব্যাহত রাখে। যদিও লাইসেন্ডাররা পুরানো ছিল, কিছুটা অবিশ্বস্ত এবং খুচরা যন্ত্রাংশের অভাব ছিল, 20 স্কোয়াড্রন ইম্ফল এবং চট্টগ্রামে বিচ্ছিন্নতা বজায় রেখেছিল। প্রায়শই অনিবন্ধিত, 20 স্কোয়াড্রন লাইসান্ডাররা আরাকানে সশস্ত্র নজরদারি ও আক্রমণ অভিযান পরিচালনা করত এবং চিন্ডউইন নদী উপত্যকায় চিন্ডিত অভিযানের সমর্থন করত; জাপানি যোদ্ধারা যখন কাছাকাছি থাকত তখন সনাক্তকরণ এড়াতে তারা গাছের চূড়ায় বা নীচে উড়ত। চট্টগ্রামের বিমানটি কয়েকটি আকাশ-সমুদ্র উদ্ধার অভিযানও পরিচালনা করেছিল। 1943 সালের মে মাসে, 20 স্কোয়াড্রন হারিকেন আই. আই. ডি-র জন্য তাদের লাইসেন্ডার বিনিময় করে; হারিকেনের এই রূপটি ট্যাঙ্ক এবং সাঁজোয়া যান ধ্বংস করার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা দুটি 40 মিমি আন্ডারউইং কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল। স্কোয়াড্রনটি নতুন বিমানের প্রশিক্ষণের জন্য বোম্বের কাছে আরএএফ কল্যাণে স্থানান্তরিত হয়। বর্ষা এই প্রশিক্ষণ শেষ করতে বিলম্ব করেছিল এবং 1943 সালের ডিসেম্বরে নিদানিয়ায় স্কোয়াড্রনটি লাইনে ফিরে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত ছিল। পরবর্তী 7 মাস ধরে, 20টি স্কোয়াড্রন বারমার উত্তর-পশ্চিমে নিদানিয়া (কোডনেম 'জর্জ'), মাধাইবুনিয়া (কোডনেম 'হোভ') এবং চিরিঙ্গা থেকে পালাক্রমে কাজ করে। দেশে হারিকেন আই. আই. ডি দিয়ে সজ্জিত একমাত্র স্কোয়াড্রন হিসাবে, এর প্রাথমিক লক্ষ্য ছিল শত্রু বর্ম, যদিও বেশিরভাগ আক্রমণ যোগাযোগের লাইনের বিরুদ্ধে করা হয়েছিল, যেমন নদীর নৌকা এবং ট্রাক। 1944 সালের এপ্রিল মাসে, 20 স্কোয়াড্রন ইম্ফলের যুদ্ধের সময় ট্যাঙ্ক-বিরোধী অভিযান চালানোর জন্য লঙ্কিপট্টিতে একটি বিমান বিচ্ছিন্ন করে। 1944 সালের জুলাই মাসে স্কোয়াড্রনটি আরএএফ ত্রিচিনোপলিতে এবং 1944 সালের সেপ্টেম্বরে মাদ্রাজের বাইরে আরএএফ সেন্ট থমাস মাউন্টে (বর্তমানে চেন্নাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর) বিশ্রাম, পুনরুদ্ধার এবং আরও প্রশিক্ষণের জন্য স্থানান্তরিত হয়। 1944 সালের শেষের মাসগুলিতে, এটি ম্যালেরিয়ার বিস্তার হ্রাস করার জন্য হারিকেনের সাথে আকাশ থেকে স্প্রে করার জন্য ইম্ফলকে একটি বিচ্ছিন্নতা প্রদান করে। 1944 সালের ডিসেম্বরে, এ ফ্লিট রকেট-প্রজেক্টাইল-সশস্ত্র হারিকেনে রূপান্তরিত হয়, স্কোয়াড্রনটি কেন্দ্রীয় নিম্নভূমিতে একাধিক বিমানঘাঁটিতে চলে যাওয়ার আগে মিত্রবাহিনীগুলি মান্দালয়, মেইকটিলা এবং রেঙ্গুনের মধ্য দিয়ে দ্রুত অগ্রসর হয়, আবার যোগাযোগের লাইন এবং বাঙ্কারের মতো শত্রু শক্তিশালী পয়েন্টগুলিতে আক্রমণ করে। 2রা মে রেঙ্গুন দখলের পর, 20 স্কোয়াড্রন 1945 সালের 8ই মে অপারেশন থেকে সরে দাঁড়ায় এবং আরএএফ সেন্ট থমাস মাউন্টে ফিরে যায়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার সময় স্কোয়াড্রনটি সুদূর প্রাচ্যে যাওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছিল। শীতল যুদ্ধ (1945-1970) 1945 সালের আগস্ট এবং সেপ্টেম্বরে, 20 স্কোয়াড্রন আরএএফ সেন্ট থমাস মাউন্ট থেকে আরএএফ আমার্দা রোডে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে তারা ব্যাংককের বাইরে ডন মুয়াং-এ যাওয়ার আগে স্পিটফায়ার VIII-এর সাথে পুনরায় সজ্জিত হয়, সিয়াম, এখন থাইল্যান্ড ভিত্তিক প্রথম আরএএফ স্কোয়াড্রন হিসাবে। 1945 সালের ডিসেম্বরে স্কোয়াড্রনটি স্পিটফায়ার VIII-কে স্পিটফায়ার XIV-এর সাথে বিনিময় করে। 1946 সালের এপ্রিলের মধ্যে, স্কোয়াড্রনটি আরএএফ আগ্রায় স্থানান্তরিত হয় এবং টেম্পেস্ট এফবিআইআই-এর সাথে পুনরায় সজ্জিত হয়, যা ভারতের স্বাধীনতার দুই সপ্তাহ আগে 1947 সালের 1লা আগস্ট এটি ভেঙে যাওয়ার আগ পর্যন্ত বজায় ছিল। 1949 থেকে 1951 সাল পর্যন্ত, 20 স্কোয়াড্রনকে আরএএফ ল্যানবেডরের 631 নং স্কোয়াড্রন থেকে সংস্কার করা হয়েছিল, যা বিমান-বিরোধী সহযোগিতার ভূমিকায় বিভিন্ন বিমান উড়িয়েছিল, এএএ বন্দুকের জন্য লক্ষ্য সরবরাহ করেছিল এবং তাদের প্রশিক্ষণের জন্য স্থল সৈন্যদের উপর আক্রমণের অনুকরণ করেছিল। 1949 সালের জুলাই মাসে এটি আরএএফ উপত্যকায় স্থানান্তরিত হয় এবং 1951 সালের সেপ্টেম্বরে ভেঙে যায়। ন্যাটো এবং সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং এর উপগ্রহগুলির মধ্যে ক্রমবর্ধমান উত্তেজনার অংশ হিসাবে জার্মানিতে আরএএফ-এর সম্প্রসারণ 1952 সালের জুন মাসে আরএএফ জেভারে 20 স্কোয়াড্রন পুনর্গঠনের দিকে পরিচালিত করে যা বিমান প্রতিরক্ষা এবং স্থল আক্রমণের ভূমিকায় ভ্যাম্পায়ার এফবি9 পরিচালনা করে। 1952 সালের জুলাইয়ের শেষের দিকে, 20 স্কোয়াড্রন আরএএফ ওল্ডেনবার্গে পুনর্নির্মিত এয়ারফিল্ডে স্থানান্তরিত হয়। নতুন সোভিয়েত মিগ-15-এর হুমকির মোকাবিলা করার জন্য, স্কোয়াড্রনটি 1953 সালে কানাডায়ার সাব্রে এফ4-এর সাথে পুনরায় সজ্জিত হয়। 1955 সালের নভেম্বরে এটি আবার হকার হান্টার এফ4 দিয়ে সজ্জিত হয়, যা 1957 সালের মে মাসে হান্টার এফ6 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 1960 সালের 20শে ডিসেম্বর স্কোয়াড্রনটি ভেঙে দেওয়া হয়, কিন্তু এর 'নম্বরপ্লেট' ভবিষ্যতের ব্যবহারের জন্য আরএএফ-এর ফার ইস্ট এয়ার ফোর্সকে (এফইএএফ) বরাদ্দ করা হয়। 1960 সালে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার পরিস্থিতি সম্পর্কে সিটো সংস্থার উদ্বেগের কারণে রয়্যাল এয়ার ফোর্স এই অঞ্চলে তার উপস্থিতি জোরদার করে। 20 স্কোয়াড্রন সংস্কার করা হয়েছিল, যা হান্টার এফজিএ9 দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা বিমানের একটি বিশেষজ্ঞ স্থল-আক্রমণ সংস্করণ। সংস্কারকৃত স্কোয়াড্রনের পাইলটরা যুক্তরাজ্য থেকে তাদের বিমান সংগ্রহ করে এবং 1960 সালের নভেম্বরের মধ্যে স্কোয়াড্রনটি সম্পূর্ণরূপে স্থাপন করে সিঙ্গাপুরের আরএএফ টেঙ্গায় নিয়ে যায়। পরবর্তী 10 বছর ধরে 20টি স্কোয়াড্রন টেঙ্গাহে অবস্থান করে। সিঙ্গাপুর এবং মালয়েশিয়ায় নিয়মিত প্রশিক্ষণ তার বিভিন্ন ভূমিকায় দক্ষতা বজায় রেখেছিল, অন্যদিকে হংকং, ডন মুয়াং, কোরাট এবং বাটারওয়ার্থে বিভিন্ন সময়ে বিচ্ছিন্নতা ঘটেছিল। ইন্দোনেশিয়ার সংঘর্ষের সময়, স্কোয়াড্রনটি লাবুয়ান এবং কুচিং-এ বিমান মোতায়েন করে স্থল, সমুদ্র এবং আকাশপথে মালয়েশিয়ায় অনুপ্রবেশের বিরুদ্ধে আক্রমণ ও বিমান প্রতিরক্ষা প্রদান করে। 20 স্কোয়াড্রন 1969 সালে একটি নতুন ফ্লাইট প্রতিষ্ঠা করে, যখন আরএএফ সেলেটারের 209 স্কোয়াড্রন ভেঙে যায়, তার হান্টারদের সমর্থনে ফরওয়ার্ড এয়ার কন্ট্রোল দায়িত্বের জন্য তার তিনটি পাইওনিয়ার এসটিওএল বিমানকে শোষণ করে। 1968 সালে, ব্রিটিশ সরকার ঘোষণা করে যে তারা 1971 সালের মধ্যে 'ইস্ট অফ সুয়েজ' থেকে সরে আসবে, যার ফলে 1970 সালের ফেব্রুয়ারিতে 20 স্কোয়াড্রন ভেঙে দেওয়া হয়। শীতল যুদ্ধ (1970-1992) 20 স্কোয়াড্রন 1970 সালের 1লা ডিসেম্বর জার্মানিতে আরএএফ ওয়াইল্ডেনরাথ ভিত্তিক দ্বিতীয় হ্যারিয়ার জিআর1 স্কোয়াড্রন হিসাবে সংস্কার করা হয়। এটি ন্যাটোর কাছে একটি আক্রমণাত্মক সমর্থন ভূমিকায় ঘোষণা করা হয়েছিল এবং 1975 সালে হ্যারিয়ার জিআর3 দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল। এই আপডেটটি বিমানের নাকে লেজার রেঞ্জিং এবং টার্গেট মার্কিং সরঞ্জাম এবং একটি রাডার সতর্কতা রিসিভার চালু করে। দুই বছর পর, আরএএফ জার্মানিতে তার হ্যারিয়ার স্কোয়াড্রনগুলিকে যুক্তিসঙ্গত করার সিদ্ধান্ত নেয় এবং সমস্ত হ্যারিয়ার বিমানকে তিন স্কোয়াড্রনের পরিবর্তে দুটির মধ্যে ভাগ করে নেয় এবং 20 স্কোয়াড্রনকে তার হ্যারিয়ার নং-এর কাছে হস্তান্তর করার জন্য নির্বাচিত করা হয়। 1977 সালের ফেব্রুয়ারির শেষে আরএএফ গটারস্লোতে 4 স্কোয়াড্রন। এটি পরের দিন আরএএফ ব্রুগেনে সংস্কার করে, বারোটি জাগুয়ার জিআর1 দিয়ে সজ্জিত, আবার পশ্চিম জার্মানিতে ন্যাটো বাহিনীকে আক্রমণাত্মক সমর্থন প্রদান করে। প্রচলিত অস্ত্র ছাড়াও, স্কোয়াড্রনের কাছে আটটি WE.177 কৌশলগত পারমাণবিক বোমা ছিল যদি ভবিষ্যতের ইউরোপীয় দ্বন্দ্ব পারমাণবিক অস্ত্রের ব্যবহারে বৃদ্ধি পায়। আটটি পারমাণবিক বোমা এবং বারোটি বিমানের মধ্যে আপাত অসামঞ্জস্য ছিল কারণ আরএএফ কর্মী পরিকল্পনাকারীরা প্রাথমিক প্রচলিত পর্যায়ে এক তৃতীয়াংশ পর্যন্ত হ্রাস আশা করেছিলেন, যুদ্ধক্ষেত্রের সামনের প্রান্তের বাইরে লক্ষ্যবস্তুতে পারমাণবিক অস্ত্রের পুরো মজুদ সরবরাহ করার জন্য পর্যাপ্ত বিমান সংরক্ষণ করে রেখেছিলেন। স্কোয়াড্রনটি ন্যাটোকে অপারেশনাল এবং লক্ষ্যবস্তু করার উদ্দেশ্যে নিযুক্ত করা হয়েছিল, যদিও ব্রিটিশ মালিকানাধীন WE.177 অস্ত্রের মুক্তির উপর রাজনৈতিক নিয়ন্ত্রণ লন্ডনে ব্রিটিশ সরকার ধরে রেখেছিল। 1984 সালের 30শে জুন, 20 স্কোয়াড্রন আরএএফ লারব্রুচে টর্নেডো জিআর1-এর সাথে পুনরায় সজ্জিত হয়, তার আক্রমণাত্মক সমর্থন ভূমিকা বজায় রাখে এবং টর্নেডোর বৃহত্তর পেলোডের কারণে তার WE.177 পারমাণবিক অস্ত্রের মজুদ 18-এ বৃদ্ধি করে। 1990 সালের নভেম্বরে, 1991 সালের উপসাগরীয় যুদ্ধে ব্রিটিশ নাম অপারেশন গ্র্যানবিতে আরএএফ-এর অবদানের অংশ হিসাবে স্কোয়াড্রনটি সৌদি আরবের আরএসএএফ তাবুকে মোতায়েন করা হয়। স্কোয়াড্রনটি নিম্ন ও মাঝারি স্তরে ইরাকি বিমানঘাঁটিতে হামলার জন্য দায়ী ছিল এবং অপারেশনাল সার্ভিসে নতুন এ. এল. এ. আর. এম অ্যান্টি-রেডিয়েশন ক্ষেপণাস্ত্রও প্রবর্তন করেছিল। 20 স্কোয়াড্রন 1991 সালের মার্চ মাসে আরএএফ লারব্রুচে ফিরে আসে। ব্রিটিশ সরকারের বিকল্প পরিবর্তন প্রতিরক্ষা পর্যালোচনার অংশ হিসাবে, আরএএফ জার্মানিতে তার ঘাঁটির সংখ্যা চার থেকে কমিয়ে দুটিতে নামিয়ে আনে; এই হ্রাসের অংশ হিসাবে 1992 সালের 31 জুলাই টর্নেডো স্কোয়াড্রন হিসাবে 20 স্কোয়াড্রন ভেঙে দেওয়া হয়। অপারেশনাল কনভার্শন ইউনিট (1992-2010) 1992 সালের 1লা সেপ্টেম্বর হ্যারিয়ার নং। উইটারিং-এ 233 অপারেশনাল কনভার্শন ইউনিট আরএএফ-এর নাম পরিবর্তন করে 20 নং (রিজার্ভ) স্কোয়াড্রন রাখা হয়। 'রিজার্ভ' উপাধি ইঙ্গিত দেয় যে, যদিও স্কোয়াড্রনটি ফ্রন্ট-লাইন ইউনিট ছিল না, তবে প্রয়োজন হলে এর কর্মী, বিমান এবং সরঞ্জামগুলি পরিচালনার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। 2000 সালের 1লা এপ্রিল, 20টি স্কোয়াড্রন এবং অন্যান্য রয়্যাল এয়ার ফোর্স হ্যারিয়ার এবং রয়্যাল নেভি সি হ্যারিয়ার স্কোয়াড্রনকে জয়েন্ট ফোর্স হ্যারিয়ারের নিয়ন্ত্রণে আনা হয়। স্কোয়াড্রনটি পরবর্তী দশ বছর আরএএফ উইটারিং-এ ছিল। 2010 সালে জয়েন্ট ফোর্স হ্যারিয়ার একটি স্কোয়াড্রন দ্বারা হ্রাস পায়। চতুর্থ (এসি) স্কোয়াড্রনকে একটি ফ্রন্টলাইন স্কোয়াড্রন হিসাবে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল কিন্তু, যেহেতু এর জ্যেষ্ঠতা বেশি ছিল, তাই এর সংখ্যা ও. সি. ইউ-কে চতুর্থ (রিজার্ভ) স্কোয়াড্রন হিসাবে বরাদ্দ করা হয়েছিল যার ফলে 2010 সালের 31শে মার্চ 20টি স্কোয়াড্রন ভেঙে দেওয়া হয়। 2010 সালের 19শে অক্টোবর প্রকাশিত স্ট্র্যাটেজিক ডিফেন্স অ্যান্ড সিকিউরিটি রিভিউয়ের অংশ হিসাবে জয়েন্ট ফোর্স হ্যারিয়ারের বিলুপ্তির ঘটনা অপ্রত্যাশিতভাবে ঘটে। এএসএসিএস প্রশিক্ষণ (2021-বর্তমান) 2021 সালের 1লা জুন, স্কোয়াড্রন নম্বর প্লেটটি নর্দাম্বারল্যান্ডের আরএএফ বোলমারে অবস্থিত আরএএফ-এর এয়ার সার্ভিলেন্স অ্যান্ড কন্ট্রোল সিস্টেম (এএসএসিএস) অপারেশনাল কনভার্শন ইউনিট (ওসিইউ)-এর জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল। এ. এস. এ. সি. এস ও. সি. ইউ ব্রিটিশ সশস্ত্র বাহিনীর কর্মীদের মৌলিক এবং উন্নত বিমান যুদ্ধ পরিচালনার প্রশিক্ষণ প্রদান করে, যাদের ভূমিকা হল যুক্তরাজ্যের আকাশসীমায় এবং তার আশেপাশের সমস্ত বিমান পর্যবেক্ষণ, সনাক্তকরণ এবং সনাক্ত করা; এবং যুক্তরাজ্য বা ন্যাটো দ্বারা দায়িত্বপ্রাপ্ত দ্রুত প্রতিক্রিয়া সতর্কতা বিমানের সমন্বয় করা। বিমান পরিচালিত রয়্যাল এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরি F.E.2B ব্রিস্টল এফ. 2 ফাইটার ওয়েস্টল্যান্ড ওয়াপিটি হকার অড্যাক্স ওয়েস্টল্যান্ড লাইসেন্ডার হকার হারিকেন সুপারমেরিন স্পিটফায়ার হকার টেম্পেস্ট ডি হ্যাভিল্যান্ড ভ্যাম্পায়ার কানাডার সাব্রে হকার হান্টার হকার সিডলি হ্যারিয়ার সেপিকেট জাগুয়ার পানাভিয়া টর্নেডো আরও দেখুন রয়্যাল এয়ার ফোর্সের বিমান স্কোয়াড্রনগুলির তালিকা রেফারেন্স 020 স্কোয়াড্রন 020 স্কোয়াড্রন সামরিক ইউনিট এবং 1915 সালে প্রতিষ্ঠিত 1915 সালের উপসাগরীয় যুদ্ধের সামরিক ইউনিট এবং গঠন