South Acton station (MBTA)
সাউথ অ্যাক্টন স্টেশন অ্যাক্টন, ম্যাসাচুসেটস-এ অবস্থিত একটি এম. বি. টি. এ কমিউটার রেল স্টেশন। এটি ফিচবার্গ লাইনে পরিষেবা প্রদান করে। এটি দক্ষিণ অ্যাক্টন এলাকায় রুট 2-এর কাছে রুট 27-এর কাছে অবস্থিত। এটি ফিচবার্গ লাইনের ব্যস্ততম স্টেশন, গড়ে 991 সপ্তাহের দিন বোর্ডিং। এটি অ্যাক্টন এবং বস্টনের অন্যান্য শহরতলির জন্য একটি পার্ক এবং রাইড স্টেশন হিসাবে কাজ করে, যেখানে শহরের মালিকানাধীন 287-স্পেস পার্কিং লট রয়েছে। 1844 সাল থেকে সাউথ অ্যাক্টন সাইটে ফিচবার্গ মেইনলাইনে একটি স্টেশন রয়েছে; 1958 সাল পর্যন্ত এটি মেনার্ড পর্যন্ত একটি শাখা লাইনও পরিবেশন করেছিল যা পূর্ববর্তী বছরগুলিতে হাডসনের মধ্য দিয়ে মার্লবরো পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। এই অব্যবহৃত রাইট-অফ-ওয়ে এসেবেট রিভার রেল ট্রেইলে পরিণত হয়। 1965 সালে সম্পূর্ণ বেসরকারী রেলপথ পরিচালনা থেকে রাষ্ট্রীয় ভর্তুকিতে রূপান্তরের সময় পাঁচ মাস বাদে দক্ষিণ অ্যাক্টনের প্রতিষ্ঠার পর থেকে ক্রমাগত বস্টন কমিউটার পরিষেবা রয়েছে। ফিচবার্গ লাইনকে উন্নীত করার জন্য 27.7 কোটি ডলারের প্রকল্পের অংশ হিসাবে, সাউথ অ্যাক্টন স্টেশনটি একটি ওভারহেড পথচারী সেতুর সাথে সংযুক্ত দুটি অ্যাক্সেসযোগ্য উচ্চ-স্তরের প্ল্যাটফর্মের পাশাপাশি ম্যাপেল স্ট্রিটের একটি ড্রপ-অফ লেন দিয়ে সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। 2012 সালে কাজ শুরু হয় এবং 2015 সালের 19শে ডিসেম্বর নতুন স্টেশনটি খোলা হয়। ইতিহাস বি অ্যান্ড এম যুগ ফিচবার্গ রেলপথটি 1844 সালের 1লা অক্টোবর শহরে পৌঁছানোর পর মেইন স্ট্রিটের পূর্ব দিকে স্কুল স্ট্রিটের কাছে অবস্থিত একটি স্টপ দিয়ে শহরটিকে পরিষেবা দেওয়া শুরু করে। রেলপথটি 1845 সালে প্রথম স্টেশনটি সম্পন্ন করে এবং 1892 সালে যখন নতুন স্টেশনটি নির্মিত হয়, তখন পুরানো স্টেশনটি জোন্স ফার্মে স্থানান্তরিত হয় এবং 1927 সাল পর্যন্ত ফায়ার স্টেশন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। 1932 সালে স্টেশনটি একক প্রতিনিধি হিসাবে হ্রাস পায়। 1962 সালের মধ্যে ভবনটি একটি প্লাম্বিং এবং বৈদ্যুতিক সরবরাহের দোকান হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, যদিও দোকানে টিকিট বিক্রি করা হত। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে বোস্টন এবং মেইন রেলপথ ভবনটি বিক্রি করে দেয়; 1984 সালে এটি পুড়ে যায় এবং ভেঙে ফেলা হয়। দক্ষিণ অ্যাক্টন বি অ্যান্ড এম-এর ফিচবার্গ শাখা এবং মার্লবোরো শাখা উভয়ের জন্য একটি স্টেশন স্টপ হিসাবে কাজ করেছিল। মার্লবরো শাখাটি স্টেশনের পশ্চিমে ফিচবার্গ রেলপথ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। স্টেশনটি মার্লবরো শাখার কাছে অবস্থিত একটি দুইতলা বৃত্তাকার বাড়ি, একটি মালবাহী বাড়ি এবং একটি টার্নটেবলও বজায় রেখেছিল। মার্লবরো শাখার যাত্রী পরিষেবা 1939 সালে শেষ হয়, যদিও 1970 সাল পর্যন্ত এই লাইনে মালবাহী পরিষেবা অব্যাহত ছিল। দক্ষিণ অ্যাক্টনের শাখার স্টাবটি 1979 সালে পরিত্যক্ত না হওয়া পর্যন্ত আর. ডি. সি ট্রেনগুলি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য সাইডিং হিসাবে ব্যবহৃত হত। এর পর থেকে ডান দিকের রাস্তাটি হাডসন এবং মার্লবরো বিভাগে অ্যাসাবেট রিভার রেল ট্রেইলের জন্য পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছে। 2018 সালে ট্রেন স্টেশন থেকে শুরু করে মেনার্ডের মধ্য দিয়ে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে মেনার্ড/স্টো সীমান্ত পর্যন্ত প্রসারিত 3.4 মাইল অংশে রেলপথ নির্মাণের কাজ শেষ হবে। এমবিটিএ যুগ ম্যাসাচুসেটস বে ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটি 1964 সালের আগস্টে শহরতলির যাত্রীবাহী রেল পরিষেবাতে ভর্তুকি দেওয়ার জন্য গঠিত হয়েছিল। 1965 সালের 17ই জানুয়ারি এম. বি. টি. এ তহবিল জেলার সীমানায় উত্তর দিকের পরিষেবাগুলি কেটে দেওয়া হয়। ফিচবার্গ লাইনটি 28শে জুন, 1965 পর্যন্ত কেটে রাখা হয়েছিল যখন এটি পুনরায় খোলা হয়েছিল। 1975 সালের 1লা মার্চ আয়ারের পরিষেবা বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর, 1980 সালের 13ই জানুয়ারি পর্যন্ত পরিষেবা পুনরুদ্ধার না হওয়া পর্যন্ত সাউথ অ্যাক্টন লাইনের শেষ অংশ ছিল। সেই সময়ে, লাইনটি দক্ষিণ অ্যাক্টন লাইন নামে পরিচিত ছিল। 1977 সালের দিকে, অ্যাক্টন শহর এবং এম. বি. টি. এ মেইন স্ট্রিটের পশ্চিমে সেন্ট্রাল স্ট্রিটের পশ্চিমে এক মাইলের দুই দশমাংশ পশ্চিমে একটি নতুন প্ল্যাটফর্ম তৈরি করে। মূল পার্কিং লটটি এখন "ওভারফ্লো" পার্কিং লট; প্রাক্তন প্ল্যাটফর্মের কিছু অংশ ট্র্যাকের উত্তর দিকের ব্রাশে রয়ে গেছে। প্রাক্তন স্টেশন ভবনটি 1985 থেকে 1995 সালের মধ্যে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। ফিচবার্গ লাইন আপগ্রেড 2011 সাল পর্যন্ত, ফিচবার্গ লাইনের প্রধান ডাবল-ট্র্যাক বিভাগটি স্টেশনের এক চতুর্থাংশ মাইল পূর্বে শেষ হয়েছিল, মেইন স্ট্রিট ব্রিজের নীচে একটি ছোট সেকেন্ডের সাথে একটি ট্রেনসেটকে ইনবাউন্ড রানের প্রস্তুতির সময় বসার অনুমতি দেয়। 1980-এর দশকে নির্মিত স্টেশনে একটি একক নিচু প্ল্যাটফর্ম ছিল, যা একক ট্র্যাক পরিবেশন করে প্রতিবন্ধীদের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল না। ফিচবার্গ লাইন অবকাঠামোর চলমান উন্নতির অংশ হিসাবে, সাউথ অ্যাকশন স্টেশনটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং 2015 সালে খোলা হয়েছিল, কারণ দ্বিতীয় ট্র্যাকটি লাইনের অ্যাক্টন-আয়ার বিভাগে যুক্ত করা হয়েছিল। নতুন স্টেশনে ইনবাউন্ড এবং আউটবাউন্ড পরিষেবার জন্য পৃথক প্ল্যাটফর্ম রয়েছে; উভয় প্ল্যাটফর্মই অ্যাক্সেসযোগ্য বোর্ডিংয়ের জন্য পূর্ণ দৈর্ঘ্যের উচ্চ-স্তরের। এগুলি একটি পথচারী সেতু দ্বারা সংযুক্ত যার মধ্যে এ. ডি. এ-প্রয়োজনীয় লিফট রয়েছে। 2009 সালে একটি একক প্ল্যাটফর্মের নকশা বিবেচনা করা হয়েছিল, তবে প্রভাবশালী নকশা এবং বড় র্যাম্পের প্রয়োজনীয়তা শহরের বাসিন্দারা অপছন্দ করেছিলেন। 2010 সালে গৃহীত দুই-প্ল্যাটফর্মের নকশাটি বড় র্যাম্পের প্রয়োজনীয়তা দূর করে এবং ম্যাপেল স্ট্রিটে প্রবেশের অনুমতি দেয়। নতুন নকশাটি মূলত সম্প্রদায়ের ইনপুটের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। ম্যাপেল স্ট্রিটের দক্ষিণ দিকে নতুন ইনবাউন্ড প্ল্যাটফর্মের পাশে একটি ছোট ড্রপ-অফ লেন তৈরি করা হয়েছিল। তবে, দৈনিক পার্কিং ক্ষমতা তাৎক্ষণিকভাবে বাড়ানো হয়নি। লিটলটন/রুট 495-এ অতিরিক্ত পরিষেবা এবং পার্কিং, আয়ার-এ অতিরিক্ত পার্কিং এবং ওয়াচুসেট খোলার ফলে সাউথ অ্যাক্টনে পার্কিং-এর চাহিদা হ্রাস করা সম্ভব হবে। 11ই জুন, 2012-এ, এমবিটিএ $9.622 মিলিয়ন নির্মাণ প্রকল্পের জন্য দরপত্র খোলে। 2012 সালের সেপ্টেম্বরে নির্মাণের প্রস্তুতি শুরু হয়। 1980-এর দশকে নির্মিত স্টেশন প্ল্যাটফর্মটি বন্ধ থাকার সময়, স্টেশনের পূর্ব দিকে (প্রাক্তন স্টেশন সাইটে) এবং স্টেশনের পশ্চিমে অস্থায়ী প্ল্যাটফর্মগুলি যাত্রীদের বহন করার জন্য ব্যবহার করা হত। এই প্ল্যাটফর্মগুলি 2012 সালের অক্টোবর এবং নভেম্বর মাসে স্থাপন করা হয়েছিল; ডিসেম্বরে আনুষ্ঠানিক ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করা হয়েছিল। স্টেশন সাইটটি 2012-2013-এর শীতকালে প্রস্তুত করা হয়েছিল এবং উচ্চ-স্তরের ইনবাউন্ড প্ল্যাটফর্মের কাজ এপ্রিল 2013 সালে শুরু হয়েছিল। 2013 সালে ইনবাউন্ড প্ল্যাটফর্ম এবং পথচারী সেতুর ভিত্তি স্থাপন করা হয়। ইস্পাত সেতু কাঠামোর জন্য সাবকন্ট্রাক্টর 2013 সালে সম্মতি সংক্রান্ত সমস্যার কারণে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা 2015 সালের প্রথম দিকে প্রকল্পটি খোলার পরিকল্পনা বিলম্বিত করেছিল। ইনবাউন্ড প্ল্যাটফর্মটি 2014 সালের মাঝামাঝি সময়ে নির্মিত হয়েছিল, তারপরে নভেম্বর 2014 সালে আউটবাউন্ড প্ল্যাটফর্মটি নির্মিত হয়েছিল। 2014 সাল পর্যন্ত, পোর্টার এবং নর্থ স্টেশন ছাড়া সাউথ অ্যাক্টন একমাত্র স্টেশন ছিল যা ফিচবার্গ লাইনের সমস্ত ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হত, মোট প্রায় 16টি দৈনিক রাউন্ড ট্রিপের জন্য। এই ভ্রমণগুলির প্রায় এক-তৃতীয়াংশ দক্ষিণ অ্যাক্টনে শেষ হয়, অন্যগুলি ফিচবার্গ পর্যন্ত অব্যাহত থাকে। 2014 সালের 4ঠা আগস্ট সমস্ত শর্ট টার্ন ট্রেন লিটলটন/রুট 495 স্টেশনে সম্প্রসারিত করা হয়। নতুন স্টেশনটি 2015 সালের নভেম্বর মাসের শেষের দিকে সম্পূর্ণ হয় এবং 2015 সালের 19শে ডিসেম্বর খোলা হয়। 2016 সালের 30শে জানুয়ারি এম. বি. টি. এ স্থানীয় ও রাজ্য কর্মকর্তাদের সঙ্গে একটি উদ্বোধনী অনুষ্ঠানের আয়োজন করে। সার্ভিস পার্কিং সাউথ অ্যাক্টনে 6টি প্রতিবন্ধী-অ্যাক্সেসযোগ্য স্থান সহ 300টি পার্কিং স্পেস রয়েছে, যা দুটি লটের মধ্যে বিভক্ত। মূল লটটিতে 282টি স্থান রয়েছে, যা 155টি আবাসিক পারমিট পার্কিং স্থান এবং 107টি দৈনিক 12-ঘন্টা স্থানের মধ্যে বিভক্ত। সেকেন্ডারি "ওভারফ্লো" লটটি স্কুল স্ট্রিটের স্টেশন থেকে এক মাইলের দুই-দশমাংশ দূরে অবস্থিত এবং এতে 15টি আবাসিক পারমিট পার্কিং স্থান রয়েছে। আবাসিক পার্কিং পারমিটের জন্য বার্ষিক 200 মার্কিন ডলার (প্রবীণদের জন্য 50 মার্কিন ডলার) খরচ হয়, যেখানে দৈনিক 12 ঘন্টার জায়গার জন্য প্রতিদিন 6 মার্কিন ডলার খরচ হয়। যদিও লিটলটন/রুট 495-এ পরিষেবা বৃদ্ধি, উত্তর লিওমিনস্টারে একটি নতুন গ্যারেজ এবং ওয়াচুসেট খোলার ফলে চাহিদা হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, দক্ষিণ অ্যাক্টনে অপর্যাপ্ত পার্কিংকে শহরের উদ্বেগের বিষয় হিসাবে বিবেচনা করা হয়। যদিও কোনও দৃঢ় পরিকল্পনা ছিল না, শহরের কর্মকর্তারা 2014 সালের জানুয়ারিতে বলেছিলেন যে তারা স্টেশন এবং আসাবেত রিভার রেল ট্রেইল পরিবেশন করার জন্য পার্কিং স্পট যুক্ত করার কথা বিবেচনা করছেন। 2015 সালের ফেব্রুয়ারিতে, শহরটি জানায় যে এটি স্টেশনের দক্ষিণ দিকে অতিরিক্ত 100-স্পেস পার্কিং লট তৈরি করার জন্য একটি সম্পত্তি কেনার কথা বিবেচনা করছে। যেহেতু স্টেশনের অনেক জায়গা অ্যাক্টন বাসিন্দাদের জন্য সংরক্ষিত, তাই অন্যান্য শহর থেকে আসা অনেক যাত্রী স্টেশনে পার্কিং করতে অসুবিধা বোধ করেন। সাউথ অ্যাক্টনে 100টি স্পট (62টি উত্তর দিক, 38টি দক্ষিণ দিক) সহ সাইকেল পার্কিং এলাকা রয়েছে যাতে স্টেশনে গাড়ি চালাতে চান না এমন যাত্রীদের থাকার ব্যবস্থা করা যায়। অ্যাসাবেত রিভার রেল ট্রেইলের সমাপ্তি অবশেষে হাডসন এবং মেনার্ড থেকে স্টেশনে সাইকেল যাতায়াতের অনুমতি দেবে। একটি মিনিটম্যান বাইক শেয়ার স্টেশনও সাউথ অ্যাক্টন স্টেশনে অবস্থিত। 2010 সালে, টাউন অফ অ্যাক্টন স্টেশন এবং ওয়েস্ট অ্যাক্টনের একটি স্যাটেলাইট পার্কিং এলাকার মধ্যে মিনিটভ্যান নামে একটি শাটল পরিষেবা চালু করে। 2015 সালের নভেম্বরে, শহরটি উত্তর অ্যাক্টন, পশ্চিম অ্যাক্টন এবং অ্যাক্টন গ্রামগুলিকে স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করে একটি প্রতি ঘন্টার নির্দিষ্ট-রুট বাস পরিষেবা ক্রস অ্যাক্টন ট্রানজিট যুক্ত করে। ডাউনটাউন মেনার্ড এবং সাউথ অ্যাক্টন স্টেশনের মধ্যে মেনার্ড/অ্যাক্টন কমিউটার শাটল পরিষেবাটি অক্টোবর 2016 থেকে জানুয়ারী 2017 পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। 2017 সালে এটি স্থায়ী হয়ে যায়। রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ এম. বি. টি. এ-সাউথ অ্যাক্টন স্টেশন বিল্ডিং এবং কাঠামো অ্যাক্টন, ম্যাসাচুসেটস এম. বি. টি. এ মিডলসেক্স কাউন্টি, ম্যাসাচুসেটসের কমিউটার রেল স্টেশন প্রাক্তন বোস্টন এবং মেইন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেল স্টেশন 1844 সালে খোলা হয়েছিল।