Effie M. Morrissey
এফি এম. মরিসি (বর্তমানে আর্নেস্টিনা-মরিসি) রবার্ট বার্টলেটের নেতৃত্বে একটি স্কুনার যা আমেরিকান জাদুঘর, এক্সপ্লোরার্স ক্লাব এবং ন্যাশনাল জিওগ্রাফিক সোসাইটির পৃষ্ঠপোষকতায় আর্কটিক অঞ্চলে অনেক বৈজ্ঞানিক অভিযান চালিয়েছিল। তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সরকারের জন্য আর্কটিক জরিপেও সহায়তা করেছিলেন। বর্তমানে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্বরাষ্ট্র বিভাগ দ্বারা নিউ বেডফোর্ড হোয়েলিং জাতীয় ঐতিহাসিক উদ্যানের অংশ হিসাবে একটি জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক হিসাবে মনোনীত হয়েছেন। তিনি ম্যাসাচুসেটসের রাষ্ট্রীয় জাহাজ। ম্যাসাচুসেটসের গ্লুসেস্টারের জর্জ ম্যাকক্লেইন উত্তর আটলান্টিক ঝড় সহ্য করার জন্য নকশা করেছিলেন, এফি এম মরিসি ছিলেন ওনসন ফিশ কোম্পানির জন্য নির্মিত শেষ মাছ ধরার স্কুনার। জন এফ জেমস এবং ওয়াশিংটন টার শিপইয়ার্ডে সাদা ওক এবং হলুদ পাইন দিয়ে নির্মিত, এটি তৈরি করতে চার মাস সময় লেগেছিল এবং 1 ফেব্রুয়ারি 1894 সালে চালু হয়েছিল। তার হুল কালো রঙ করা হয়েছিল এবং তার প্রথম অধিনায়ক ছিলেন উইলিয়াম এডওয়ার্ড মরিসি, যিনি তার মেয়ে এফি মড মরিসির নামে তার নামকরণ করেছিলেন। গ্র্যান্ড ব্যাঙ্কস ফিশিং স্কুনার এফি এম. মরিসি এগারো বছর ধরে গ্লুসেস্টার থেকে মাছ ধরেছিলেন। একটি হাই লাইনার হিসাবে বিবেচিত, তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায় তিনি মাছ নিয়ে এসেছিলেন, যা তার নির্মাণের জন্য যথেষ্ট ছিল। এফি এম মরিসির অন্যতম উল্লেখযোগ্য অধিনায়ক ছিলেন ক্লেটন মরিসি, যিনি রেসিং স্কুনার হেনরি ফোর্ডের অধিনায়ক ছিলেন। গ্লুসেস্টারের ওয়েস্টার্ন অ্যাভিনিউতে গ্লুসেস্টার ফিশারম্যান মেমোরিয়াল নামে ভাস্কর লিওনার্ড ক্রাস্কের ক্লেটন মরিসির একটি মূর্তি দেখা যায়। 1905 সালে ক্যাপ্টেন আনসেল স্নো নামে এক নতুন মালিকের অধীনে, এফি এম. মরিসি নোভা স্কটিয়ার ডিগবি থেকে মাছ ধরা শুরু করেন। 1912 সালে, মন্ট্রিলের সাংবাদিক এবং ফটোগ্রাফার ফ্রেডরিক উইলিয়াম ওয়ালেস স্নো 'র ক্রু সদস্য হিসাবে জাহাজে যাত্রা করেন। এফি এম. মরিসি-তে তাঁর সময় সম্পর্কে তাঁর মহাকাব্যিক কবিতা, "দ্য লগ অফ দ্য রেকর্ড রান", পূর্ব উপকূলের জেলেদের দ্বারা ব্যাপকভাবে পড়া এবং গৃহীত হয়েছিল, যার এমন খাঁটি ফলাফল ছিল যে লোককাহিনীবিদ হেলেন ক্রেইটন ভুল করে এটিকে একটি খুব পুরানো ঐতিহ্যবাহী গান বলে মনে করেছিলেন। তারপর 1914 সালে, মালিকানা ব্রিগাস, নিউফাউন্ডল্যান্ডে স্থানান্তরিত হয় যেখানে হ্যারল্ড বার্টলেট তাকে নিউফাউন্ডল্যান্ড এবং ল্যাব্রাডর উপকূলরেখা বরাবর মাছ ধরার এবং উপকূলীয় জাহাজ হিসাবে ব্যবহার করেছিলেন। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকেঃ 1925 সালে হ্যারল্ড বার্টলেট তাকে তার চাচাত ভাইয়ের কাছে বিক্রি করে দেন, বিখ্যাত আর্কটিক এক্সপ্লোরার ক্যাপ্টেন। বব বার্টলেট, যিনি একটি সহায়ক ইঞ্জিন স্থাপন করেছিলেন এবং কাঠামোকে শক্তিশালী করেছিলেন যাতে জাহাজটি আর্কটিক বরফে ব্যবহার করা যায়। 1926 সালে সুপরিচিত প্রকাশক জর্জ পামার পুটনামের আর্থিক সহায়তায় বার্টলেট এই জাহাজটি ব্যবহার করে দুই দশক ধরে আর্কটিক অনুসন্ধান শুরু করেন। রবার্ট বার্টলেটের নেতৃত্বে এফি এম মরিসি জাহাজে উল্লেখযোগ্য সমুদ্রযাত্রার মধ্যে রয়েছেঃ 1926 জর্জ পামার পুটনাম এবং মিশিগান বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক উইলিয়াম এইচ হবসের সাথে আমেরিকান মিউজিয়াম অফ ন্যাশনাল হিস্ট্রির জন্য উত্তর-পশ্চিম গ্রিনল্যান্ডে গ্রিনল্যান্ড অভিযান। 1927 ভয়েজ টু ওয়েস্টার্ন ব্যাফিন ল্যান্ড ফর দ্য আমেরিকান জিওগ্রাফিক্যাল সোসাইটি, মিউজিয়াম অফ দ্য আমেরিকান ইন্ডিয়ান এবং দ্য হেই ফাউন্ডেশন জর্জ পামার পুটম্যান এবং রবার্ট ই. পিয়ারি জুনিয়র (রবার্ট ই. পিয়েরির পুত্র)-এর সাথে। 1928-চার্লস এইচ. স্টল এবং হ্যারল্ড ম্যাকক্র্যাকেনের সাথে আমেরিকান মিউজিয়াম অফ ন্যাচারাল হিস্ট্রির জন্য অ্যালিউশিয়ান দ্বীপপুঞ্জ, বেরিং স্ট্রেইট এবং আর্কটিক-এ স্টল ম্যাকক্র্যাকেন সাইবেরিয়ান আর্কটিক অভিযান। 1929-মরিস কেলারম্যানের সাথে ল্যাব্রাডর উপকূল বরাবর ল্যাব্রাডর মোশন পিকচার অভিযান। 1930 আমেরিকান ইন্ডিয়ান মিউজিয়ামের জন্য উত্তর পূর্ব গ্রিনল্যান্ড অভিযান। 1931 স্মিথসোনিয়ান ইনস্টিটিউশন, হেই ফাউন্ডেশন, আমেরিকান মিউজিয়াম অফ ন্যাচারাল হিস্ট্রি এবং নিউইয়র্ক বোটানিক্যাল গার্ডেনের জন্য উত্তর-পূর্ব গ্রীনল্যান্ডে নরক্রস-বার্টলেট অভিযান বোটানিক্যাল গার্ডেনের জন্য ফুলের গাছ সংগ্রহ করতে; প্রাকৃতিক ইতিহাস জাদুঘরের জন্য বন্য পাখির নমুনা এবং ওশান হল অফ লাইফের জন্য নারওয়াল এবং সীলমোহর। এগুলি ছাড়াও তারা মার্কিন নৌবাহিনী, স্মিথসোনিয়ান ইনস্টিটিউশন এবং অন্যান্যদের জন্য সমুদ্রবিজ্ঞান, হাইড্রোগ্রাফিক এবং আবহাওয়া সংক্রান্ত কাজ পরিচালনা করে। 1932 রবার্ট ই. পিয়েরির স্মৃতিসৌধ হিসাবে পিয়ারি মেমোরিয়াল অভিযান, পিয়েরির কন্যা মিসেস মেরি পিয়ারি স্ট্যাফোর্ড এবং আর্থার ডি. নরক্রস দ্বারা সহ-চার্টার্ড। পিয়েরির নাতি-নাতনি এডওয়ার্ড এবং পিয়ারি স্ট্যাফোর্ড তাদের মায়ের সাথে ছিলেন। 1933 বার্টলেট নর্থওয়েস্ট গ্রিনল্যান্ড অভিযান হাডসন প্রণালী, ফিউরি প্রণালী এবং হেক্লা প্রণালীর মধ্য দিয়ে আমেরিকান মিউজিয়াম অফ ন্যাচারাল হিস্ট্রি, মিউজিয়াম অফ আমেরিকান ইন্ডিয়ান, আমেরিকান জিওগ্রাফিক্যাল সোসাইটি এবং নৌবাহিনী বিভাগের জন্য। 1934-ফিলাডেলফিয়া অ্যাকাডেমি অফ ন্যাচারাল সায়েন্সেসের জন্য বৈজ্ঞানিক সংগ্রহ তৈরি করে গ্রিনল্যান্ড এবং এলেসমিয়ার ল্যান্ড অভিযান। 1935 ফিল্ড মিউজিয়াম এবং স্মিথসোনিয়ান ইনস্টিটিউশনের জন্য উত্তর-পশ্চিম গ্রিনল্যান্ড অভিযান। এই অভিযানে ছিলেন ইউনিভার্সিটি অফ ম্যাসাচুসেটস মেডিকেল স্কুলের প্রতিষ্ঠাতা ডিন ডঃ লামার সাউটার। 1936 স্মিথসোনিয়ান ইনস্টিটিউশন, আমেরিকান জিওগ্রাফিক্যাল সোসাইটি, শিকাগো জুওলজিক্যাল সোসাইটি এবং ফিল্ড মিউজিয়ামের জন্য বার্টলেট নর্থইস্ট গ্রিনল্যান্ড অভিযান। 1937 স্মিথসোনিয়ান ইনস্টিটিউশন এবং শিকাগো জুওলজিকাল সোসাইটির জন্য বার্টলেট নর্থওয়েস্ট গ্রিনল্যান্ড অভিযান। 1938 স্মিথসোনিয়ান ইনস্টিটিউশনের জন্য উত্তর-পশ্চিম গ্রিনল্যান্ড অভিযান, ক্লিভল্যান্ড মিউজিয়াম অফ ন্যাচারাল হিস্ট্রি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় জাদুঘর। 1939 নিউ ইয়র্ক জুওলজিক্যাল সোসাইটি এবং স্মিথসোনিয়ান ইনস্টিটিউশনের জন্য উত্তর-পূর্ব গ্রিনল্যান্ড অভিযান। 1940 গ্রিনল্যান্ড অভিযান যেখানে এফি এম. মরিসি উত্তর মেরু থেকে মাত্র 80 ডিগ্রি 22 মিনিট উত্তর অক্ষাংশে সবচেয়ে দূরে উত্তরের জন্য একটি রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন। পাথে নিউজরিলস এই অবিশ্বাস্য প্রচেষ্টার চিত্রগ্রহণ করেছিল, উপস্থিতদের মধ্যে ছিলেন ফ্রেড লিটলটন, অস্টেন কোলগেট, জন পিটকেয়ারন, জিম পন্ড, ডেভিড নাট, রেগি উইলকক্স এবং জর্জ হজ। 1941-ব্যাফিন উপসাগর অঞ্চলে সান ফ্রান্সিসকোর লুইস আর্নার বয়েড দ্বারা স্পন্সর করা আর্কটিক অঞ্চলে গ্রিনল্যান্ড অভিযান। আর্কটিক অক্ষাংশে আয়নোস্ফিয়ারের ব্যাপক অধ্যয়নের জন্য ন্যাশনাল ব্যুরো অফ স্ট্যান্ডার্ডস দ্বারা এটি প্রথম সুযোগ ছিল। 1942 মার্কিন সেনা বিমান বাহিনী এবং মার্কিন নৌবাহিনী উভয়ের জন্য ক্রিস্টাল ওয়ান এবং ক্রিস্টাল টু বিমান ঘাঁটির জন্য জরিপ কাজ পরিচালনা করার জন্য উঙ্গাভা উপসাগর এবং ফ্রোবিশার উপসাগরে যাত্রা। 1943 মার্কিন সামরিক ঘাঁটির জন্য সরবরাহ ও জরিপ কাজের জন্য ফ্রবিশার উপসাগরে যাত্রা। 1944 মার্কিন আবহাওয়া ঘাঁটি সরবরাহ ও পরিষেবার জন্য দক্ষিণ ও পূর্ব গ্রীনল্যান্ডে যাত্রা। 1945 মার্কিন সামরিক ঘাঁটি সরবরাহ ও পরিষেবার জন্য উত্তর-পশ্চিম গ্রিনল্যান্ডে যাত্রা। বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝিঃ প্যাকেট জাহাজ আর্নেস্টিনা যখন ক্যাপ্টেন রবার্ট বার্টলেট 1946 সালের 28শে এপ্রিল মারা যান, তখন এফি এম. মরিসিকে জ্যাকসন ভাইদের কাছে দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরে আন্তঃ-দ্বীপ বাণিজ্যে ডাক ও যাত্রী বহন করার জন্য বিক্রি করা হয়। প্রশান্ত মহাসাগরে তাদের সমুদ্রযাত্রার সময় তিনি সমুদ্রে সমস্যা তৈরি করেছিলেন, যা নাবিকদের নিউ ইয়র্ক সিটিতে ফিরে যেতে বাধ্য করেছিল। 1947 সালের 2রা ডিসেম্বর নিউইয়র্কের ফ্লাশিং-এর বোট বেসিনে ডক করার সময় অনিশ্চিত উৎস থেকে নৌকায় আগুন ধরে যায়। স্কুনারটি মেরামত করে ম্যাসাচুসেটসের মিশরের লুইসা মেন্ডেসের কাছে বিক্রি করা হয়। তিনি খাদ্য ও পোশাকের একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে কেপ ভার্দের একটি ট্রান্স-আটলান্টিক ক্রসিংয়ে প্যাকেট বাণিজ্যে প্রবেশ করেছিলেন। দ্বীপপুঞ্জে পৌঁছনোর পর ক্যাপ্টেন হেনরিক মেন্ডেস তাঁর নিজের মেয়ের নামে আর্নেস্টিনা নামে স্কুনারটি পুনরায় নিবন্ধিত করেন এবং তাকে আন্তঃ-দ্বীপ বাণিজ্যে ব্যবহার করেন। আর্নেস্টিনা অনেক ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন এবং কেপ ভার্দে মেরামতের অভাবে পড়ে গিয়েছিলেন, যেখানে তিনি উনিশ ষাটের দশকের শেষভাগ পর্যন্ত ছিলেন যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ঐতিহাসিক জাহাজটি বাঁচানোর আগ্রহ দেখা দেয়। হ্যারি ডুগান এবং ফিলাডেলফিয়ার বার্টলেট এক্সপ্লোরেশন অ্যাসোসিয়েশন নিউইয়র্কের সাউথ স্ট্রিট সিপোর্ট মিউজিয়ামের জন্য জাহাজটি কেনার জন্য বেশ কয়েকটি প্রস্তাব দিয়েছিল। 1977 সালে কেপ ভার্দের জনগণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জনগণকে আর্নেস্টিনা দিতে সম্মত হয়। রাষ্ট্রপতি অ্যারিস্টাইডস পেরেরার পক্ষে বক্তব্য রাখতে গিয়ে পররাষ্ট্রমন্ত্রী বলেনঃ কেপ ভার্দের সরকার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জনগণের প্রতি কেপ ভার্দের জনগণের উচ্চ সম্মানের অভিব্যক্তি হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে উপহার হিসাবে আর্নেস্টিনা প্রদান করে এবং আমরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জনগণের প্রতিনিধি হিসাবে ম্যাসাচুসেটস রাজ্যে জাহাজটি সরবরাহ করি। বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকেঃ জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক 1982 সালের আগস্টে কেপ ভার্দে তার কাঠামো সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মাণ করা হয় এবং তিনি কেপ ভার্দিন এবং আমেরিকান নাবিকদের নিয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাত্রা করেন। 1988 সালের আগস্টে স্কুনারটি ক্যাপ্টেনের বাড়ি নিউফাউন্ডল্যান্ডের ব্রিগাসে ফিরে আসে। বব বার্টলেট তাঁর 113তম জন্মবার্ষিকীতে। আর্নেস্টিনাকে 1990 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অভ্যন্তরীণ বিভাগ একটি জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক হিসাবে মনোনীত করেছিল, 1994 সালে পুনরুদ্ধারের কাজ শেষ হয়েছিল এবং 1996 সালে নিউ বেডফোর্ড হোয়েলিং জাতীয় ঐতিহাসিক উদ্যানের একটি অংশ হয়ে ওঠে। এটি ম্যাসাচুসেটসের কমনওয়েলথের মালিকানাধীন। 2014 সালে, ম্যাসাচুসেটস ডিপার্টমেন্ট অফ রিক্রিয়েশন অ্যান্ড কনজারভেশন জাহাজটিকে মেইন-এর বুথবে হারবারের বুথবে হারবার শিপইয়ার্ডে 60 লক্ষ মার্কিন ডলারের বহু-বছরের পুনরুদ্ধার প্রকল্পের জন্য সবুজ সংকেত দেয়। আবহাওয়ার সহযোগিতার জন্য কয়েক মাস অপেক্ষা করার পর, জাহাজটি অবশেষে 2015 সালের এপ্রিলে বুথবে হারবারে পৌঁছাতে সক্ষম হয় এবং সেই মাসের শেষের দিকে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়। আরও দেখুন স্কুনারদের তালিকা ম্যাসাচুসেটস-এর জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্কের তালিকা নিউ বেডফোর্ড, ম্যাসাচুসেটস-এর ঐতিহাসিক স্থানগুলির তালিকা বাহ্যিক লিঙ্ক ক্লেয়ার টি কার্নি লাইব্রেরি আর্কাইভ এবং বিশেষ সংগ্রহে স্কুনার আর্নেস্টিনা-মরিসি আর্কাইভ, ইউমাস ডার্টমাউথ হিস্ট্রি অফ দ্য স্কুনার এফি এম মরিসি ছবি সহ (অফিসিয়াল সাইট) মেমোরিয়াল ইউনিভার্সিটি অফ নিউফাউন্ডল্যান্ড আর্কাইভাল ট্রেজারস মেরিটাইম হিস্ট্রি অফ ম্যাসাচুসেটসঃ আর্নেস্টিনা, একটি এনআরএইচপি ট্র্যাভেল ইটিনারারি কয়েক মাস অপেক্ষা করার পরে, লম্বা জাহাজ আর্নেস্টিনা-মরিসি ম্যাসাচুসেটস-এর ম্যাসাচুসেটস ন্যাশনাল হিস্টোরিক ল্যান্ডমার্কস-এর ঐতিহাসিক আমেরিকান ইঞ্জিনিয়ারিং রেকর্ড আউট ম্যাসাচুসেটস-এর জাহাজ ম্যাসাচুসেটস-এর ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে ব্রিস্টল কাউন্টি, ম্যাসাচুসেটস-এর জল পরিবহণ