Mike Harmon
মাইকেল জোসেফ হারমন (জন্ম 24শে জানুয়ারি, 1958) একজন মার্কিন পেশাদার স্টক কার রেসিং চালক এবং দলের মালিক। তিনি নাসকার এক্সফিনিটি সিরিজে পার্ট-টাইমে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন, নং ড্রাইভিং করেন। 74 সিএইচকে রেসিং-এর জন্য শেভ্রোলেট ক্যামারো। অতীতে, তিনি নাসকার স্লিম জিম অল প্রো সিরিজে গাড়ি চালিয়েছিলেন, 1997 সালে পয়েন্টে 8ম স্থান অর্জন করেছিলেন। এন. এ. এস. সি. এ. আর কর্মজীবনে হারমন 1996 সালে নং ড্রাইভিং করে এন. এ. এস. সি. এ. আর-এ আত্মপ্রকাশ করেন। দক্ষিণ বোস্টন স্পিডওয়েতে 24 শেভ্রোলেট, যেখানে তিনি ট্রান্সমিশন ব্যর্থতার পরে 31 তম স্থান অর্জন করেছিলেন। তিনি সেই মরশুমে গাড়িতে আরও সাতটি রেস দৌড়েছিলেন, 23 তম সেরা সমাপ্তি সহ, কিন্তু একটি স্পনসরশিপ সংগ্রামের কারণে তাঁর দল বন্ধ হয়ে যায়। 1999 সালে তাঁর নাসকারে ফিরে আসার কথা ছিল, যখন তিনি নাসকার উইনস্টন কাপ রুকি অফ দ্য ইয়ার সম্মানের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য ডনলেভি রেসিংয়ের সাথে চুক্তিবদ্ধ হন। সেই বছরের ডেটোনা 500-এর প্রস্তুতির সময় হারমনকে দল থেকে বরখাস্ত করা হয়েছিল বলে জানা গেছে যখন তিনি অন্য চালককে গাড়ি থেকে আরও গতি বের করার চেষ্টা করতে দিতে অস্বীকার করেছিলেন। 2001 সালে, হারমন বুশ সিরিজে ফিরে আসেন, মিক্সন মোটরস্পোর্টসের হয়ে চৌদ্দটি রেস নং-এ চালান। 44 পন্টিয়াক গ্র্যান্ড প্রিক্স। ইন্ডিয়ানাপলিস রেসওয়ে পার্কে তাঁর সেরা সমাপ্তি ছিল 28 তম, সেই বছর তিনি একমাত্র রেস শেষ করেছিলেন। তিনি তল্লাদেগা সুপারস্পিডওয়েতে ময় রেসিং-এর জন্য একটি অতিরিক্ত সূচনা করেছিলেন, 35তম স্থানে শেষ করেছিলেন এবং যথাক্রমে এমবি মোটরস্পোর্টস এবং ট্রক্সেল রেসিং-এর জন্য দুটি কারিগর ট্রাক রেসে অংশ নিয়েছিলেন। তিনি 2002 সালে মিক্সনের হয়ে 25টি শুরু করেছিলেন, ডেটোনাতে 22 তম সেরা সমাপ্তি সহ। পরের মরশুমে, তিনি কর্মজীবনের সর্বোচ্চ 32টি দৌড়ে অংশ নেন এবং সেগুলির মধ্যে সতেরোটি শেষ করেন। গ্লোবাল ইন্ডাস্ট্রিয়াল কন্ট্রাক্টরস-এ একটি নতুন দলের অংশীদারের সাথে, হারমন আই. আর. পি-তে তার কর্মজীবনের প্রথম শীর্ষ-কুড়ি সমাপ্ত করেছিলেন এবং পয়েন্টে 23 তম স্থান অর্জন করেছিলেন। জি. আই. সি-মিক্সন নং-এ চলে গেছে। 2004 সালে 24 এবং অ্যারনের 312 রানের পর তিনি দল থেকে মুক্তি পান এবং শেন হিমিয়েল তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। সেই মরশুমে তিনি আরও দুটি শুরু করেছিলেন, ওস্টল্যান্ডার রেসিংয়ের জন্য মেমফিস মোটরস্পোর্টস পার্কে তাঁর সেরা সমাপ্তি ছিল 33 তম। 2005 সালে, হারমন এবং ওস্টল্যান্ডার ইনোভেটিভ মোটরস্পোর্টসের সম্পদের কিছু অংশ কিনে নেন এবং মরশুমের প্রথম চারটি রেস নং-এ চালান। 21 শেভ্রোলেট সিলভারাদো, মূলত এআরসিএ রেসিংয়ে মনোনিবেশ করার আগে। হারমন বছরের শেষের দিকে মেমফিসে ববি নরফ্লিটের হয়ে একটি বুশ সিরিজ রেসের চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু যোগ্যতা অর্জন করতে পারেননি। হারমন 2007 সালে নাসকারে ফিরে আসেন, নং ড্রাইভিং করে। 44/নং। বুশ সিরিজে রিচার্ডসন-নেটজলফ রেসিং-এর জন্য 48টি গাড়ি। মরশুমের শেষের দিকে জেনিফার জো কোবের কাছে রাইডটি হস্তান্তর করার আগে তিনি 38 তম সেরা সমাপ্তি সহ সাতটি রেস করেছিলেন। তিনি নং-এ একটি বৃহত্তর খণ্ডকালীন মরসুমের চেষ্টা করেছিলেন। 84 শেভ্রোলেট 2008 সালে নতুন এলিট 2 রেসিং দল দ্বারা আঠারোটি রেসের জন্য মাঠে নামেন। হারমন আজ অবধি নেশনওয়াইড সিরিজে তার সেরা সমাপ্তি পোস্ট করেছেন, অ্যারনের 312-এ 17তম স্থানে শেষ করেছেন। 2009 সালে, হারমন তার নিজের নং-এ রেসিং শুরু করেন। 84 নম্বর গাড়িটি দখল করে নেয়। এসকে মোটরস্পোর্টসের জন্য 07 শেভ্রোলেট। তিনি নিজের নং-এ শুরু এবং পার্কও করতেন। চারটি ক্যাম্পিং ওয়ার্ল্ড ট্রাক সিরিজ রেসে 24টি। 2010 সালের জন্য, হারমন ল্যাফার্টি মোটরস্পোর্টস এবং ডেইজি রামিরেজ মোটরস্পোর্টস উভয়ের জন্য ট্রাক সিরিজে খণ্ডকালীন রান করেছে। হারমন নিজের নং ড্রাইভ করেন। 74 2011 মরশুমে শেভ্রোলেট, মরশুমের প্রায় অর্ধেক দৌড়ে; তিনি বছরের শেষের দিকে বেশ কয়েকটি ট্রাক সিরিজ রেসেও অংশ নিয়েছিলেন। তিনি দেশব্যাপী সিরিজে নং-এ ফিরে আসেন। 2012 এবং 2013 সালে 74। ডেটোনাতে 2020 সালের এক্সফিনিটি মরশুমের উদ্বোধনী ম্যাচে, হারমন ক্যারিয়ারের সর্বোচ্চ 16তম স্থান অর্জন করেন। 2002 সালের ব্রিস্টল দুর্ঘটনা হারমন 2002 সালের আগস্টে ব্রিস্টল মোটর স্পিডওয়েতে একটি ঘটনার জন্যও বিখ্যাত। হারমন তার নং অনুশীলন করছিল। 44 গাড়ি, যখন তিনি টার্ন 2-এ ট্র্যাকের ইনফিল্ড এন্ট্রি গেটে বিধ্বস্ত হন। গেটটি অনুপযুক্তভাবে সুরক্ষিত ছিল যখন হারমনের গাড়িটি এতে ধাক্কা খায় যার ফলে এটি দুলতে থাকে। এরপর তাঁর গাড়িটি কংক্রিটের দেয়ালের শেষ প্রান্তে ধাক্কা মারে। ধাক্কাটি এতটাই হিংস্র ছিল যে গাড়িটি প্রায় অর্ধেকে বিভক্ত হয়ে যায়। গাড়ির অবশিষ্টাংশগুলি তখন জনি সাউটারের গাড়ি দ্বারা আঘাত হানে, সৌভাগ্যবশত হারমন যে অর্ধে বসে ছিলেন না সেখানে আঘাত করে। হারমন দুর্ঘটনা থেকে অক্ষত অবস্থায় চলে যান। মাইক হারমন রেসিং গত কয়েক বছর ধরে, হারমন প্রাথমিকভাবে নাসকার-এ এক্সফিনিটি সিরিজে তার নিজের মালিকানাধীন 74 টি গাড়ি চালানোর পাশাপাশি তার নিজের দলের জন্য 74 টি ট্রাকে খণ্ডকালীন প্রতিযোগিতা করেছেন, অতিরিক্ত চালকদের সময়সূচী পূরণ করে। হারমন কেবলমাত্র দুটি দলের মধ্যে একটি যা এখনও নাসকারে একটি ডজ চ্যালেঞ্জারকে মাঠে নামায় এবং অবশিষ্ট কয়েকজন মালিক/চালকের মধ্যে একটি। হারমনের দল সাধারণত তার দলকে উন্মুক্ত রাখতে সহায়তা করার জন্য সপ্তাহে সপ্তাহে স্পনসরশিপের উপর নির্ভর করে। 2017 সালে, দলটি ভেটেরান্স মোটরস্পোর্টস ইনকর্পোরেটেডের সাথে অংশীদারিত্ব করে, একটি সংস্থা যা প্রবীণদের জন্য চাকরি প্রদান করে; চুক্তি অনুসারে, এমএইচআর প্রবীণদের দলের জন্য কাজ করার অনুমতি দেয়। দলটি ট্রাক সিরিজে যানবাহনও মাঠে নামায়, যেখানে রাইডটি মূলত জর্ডান অ্যান্ডারসনের দ্বারা পূরণ করা হয়। 2015 সালের মরশুমের পর অ্যান্ডারসন দল ছেড়ে দেন। 2016 সালের গোড়ার দিকে হারমন বেশ কয়েকটি রেসের চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হন। টিম ভিয়েন্স আটলান্টায় যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হন এবং তিনি নিউ হ্যাম্পশায়ারে প্রতিযোগিতায় অংশ নেন। ভিয়েন্স লাস ভেগাসেও প্রত্যাহার করে নেন। পেইজ ডেকার মার্টিনসভিলে দৌড়েছিলেন। ফিনিক্সের ফাইনাল রেসে জর্ডান অ্যান্ডারসন দলে ফিরে আসেন। হারমন তার ট্রাকটিকে সঠিক পথে নিয়ে যাওয়ার জন্য গত বছর দলগুলির সঙ্গে অংশীদারিত্ব গড়ে তুলেছিলেন। ফেইথ মোটরস্পোর্টস আইওয়াতে হারমনের সাথে অংশীদারিত্ব করেছিল কিন্তু ডনি লেভিস্টারের সাথে যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হয়েছিল। তারা লেভিস্টারের সাথে ব্রিস্টল চালানোরও চেষ্টা করেছিল, কিন্তু দলটি প্রত্যাহার করে নেয়। হার্মন টেক্সাসে (বসন্ত) ব্র্যান্ডনবিল্ট মোটরস্পোর্টসের সাথে ভিয়েন্স ড্রাইভিংয়ের সাথে অংশীদারিত্ব করেছে। হারমন লাস ভেগাসের বোলেন মোটরস্পোর্টসের সাথেও অংশীদারিত্ব করেছে, ভিয়েন্স ড্রাইভিংয়ের সাথেও। দলটি 2017 সালে ডেটোনাতে অ্যান্ডারসনের সাথে ফিরে আসে, যিনি যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হন। 2019 সালে, এম. এইচ. আর রিক ওয়্যার রেসিং-এর সাথে অংশীদারিত্ব করে নং-এ ফিল্ডিং করে। 17. পরের বছর, দলটি একটি নং অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রসারিত হয়। প্রাথমিক নং ছাড়াও 47 টি গাড়ি। 74। 2020 সালে, হারমন শুধুমাত্র নং-এ প্লেট রেস চালায়। 74 অন্যান্য চালকদের তার গাড়ি চালানোর জন্য পথ তৈরি করতে। জো নেমেচেক, বেইলি কারি এবং কাইল ওয়েদারম্যান সকলেই 2টি গাড়িতে রেস চালান। শেষ পর্যন্ত, কারি 74-এ পূর্ণ-সময়ের জন্য এবং ওয়েদারম্যান 47-এ পূর্ণ-সময়ের জন্য যান। 2021 সালেও একই লাইনআপ ছিল। 2021 সালে ফিনিক্স রেসওয়েতে, কারি তার এবং দলের সর্বকালের সেরা সমাপ্তি পেয়ে সপ্তম স্থানে শেষ করেন। নাসকার এক্সফিনিটি সিরিজ গাড়ি নং। 74 ইতিহাস 2011 সালে, হারমন দলে আত্মপ্রকাশ করেন এবং নং। 74 অটো ক্লাব স্পিডওয়েতে, 3 টি ল্যাপের পরে শুরু এবং পার্কিং করুন এবং 43 তম স্থানে শেষ করুন। পরের রেস নং। টেক্সাস মোটর স্পিডওয়েতে জে. জে. ইয়েলির সাথে 74টি প্রচেষ্টা করা হয়েছিল, যিনি 5টি ল্যাপের পরে গাড়িটি পার্ক করেছিলেন। সেই মরশুমে, হারমন 14টি রেস দৌড়েছিল এবং ইয়েলি 2টি দৌড়েছিল, যার সবকটিই শুরু এবং পার্ক ছিল। 2012 সালে, কেভিন লেপেজ, রিক ক্রফোর্ড, ডেভিড গ্রিন এবং স্কট রিগসকে একটি করে রেসের জন্য নিয়ে আসা হয় এবং হারমন গাড়িটি চালু এবং পার্ক করতে থাকেন। 2013 সালে, হারমন অনেক নতুন চালক আনতে শুরু করে। সেই মরশুমে, হারমন নিজেই মাত্র সাতটি রেস চালিয়েছিলেন, যার মধ্যে কেভিন লেপেজ, হুয়ান কার্লোস ব্লাম, ড্যানি এফল্যান্ড, কার্ল লং এবং কেভিন ও 'কনেল রেস চালিয়েছিলেন। উল্লেখযোগ্যভাবে, দলটি সেই বছর প্রবেশ করা বেশিরভাগ রেসে শুরু করেনি এবং পার্ক করেনি। ও 'কনেল তখন পর্যন্ত দলকে তাদের সেরা নন-সুপারস্পিডওয়ে সমাপ্তিতে স্কোর করেছিলেন, লিড কোলে থাকাকালীন রোড আমেরিকায় 22 তম স্থান অর্জন করেছিলেন। ডেটোনাতে 17তম স্থানে শেষ করে হারমন তখন পর্যন্ত তাদের সেরা সমাপ্তি অর্জন করেন। 2014 সালে হারমন বেশিরভাগ রেস দৌড়েছিল এবং তারা বেশিরভাগ সময় শুরু করে এবং পার্ক করে। কেভিন লেপেজ, মাইক ওয়ালেস, রিউজ ভাই ববি এবং রজারেরও বসার সময় ছিল। সেই বছর দলের সেরা সমাপ্তি ছিল ববি রিউজের সাথে মিড-ওহিওতে 24 তম স্থান অর্জন, 6 টি ল্যাপ ডাউন। 2015 সালের জন্য, হারমন 74-এ 29টি রেসের চেষ্টা করেছিলেন, 12টি রেস শুরু এবং পার্কিং করেছিলেন এবং তাদের মধ্যে দুটি, টালাডেগা এবং শার্লটে যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হয়েছিলেন। রিউজ ভাইয়েরা ফিরে আসেন, ববি ওয়াটকিনস গ্লেন এবং রজার রোড আমেরিকায় গাড়ি চালাচ্ছিলেন। জর্ডান অ্যান্ডারসন ব্রিস্টলে গাড়ি চালিয়েছিলেন এবং টিম ভিয়েন্স হোমস্টেড-মায়ামিতে ফাইনাল রেসে গাড়ি চালিয়েছিলেন। ডেটোনাতে হারমন দলের সেরা সমাপ্তি অর্জন করেন, 19তম থেকে শুরু করে 24তম স্থান অর্জন করেন। 2016 সালে দলটি 29টি প্রচেষ্টায় 25টি দৌড়ের জন্য যোগ্যতা অর্জন করে-হারমন 26টি প্রচেষ্টা করেন, নিকোলাস হ্যামম্যান 2টি প্রচেষ্টা করেন (এবং করেন), রজার রিউজ মিড-ওহিওর হয়ে ফিরে আসেন। 74 নম্বর গাড়ির সেরা ফিনিস ছিল VisitMyrtleBeach.com 300-তে 24তম এবং চাকার পিছনে হারমন। 2017 সালে 74টি 27টি রেসের চেষ্টা করেছিল-23টি হারমনের সাথে, 2টি কোডি ওয়্যারের সাথে এবং 2টি জন গ্রাহামের সাথে। 74 জন 22টি রেসের জন্য যোগ্যতা অর্জন করে, 2টি রেসে 23তম স্থান অর্জন করে-হারমনের সাথে কোকা-কোলা ফায়ারক্র্যাকার 250 এবং ওয়্যারের সাথে মিড-ওহিও চ্যালেঞ্জ। 2018 মরশুমের জন্য, 74 জন 32টি রেসের চেষ্টা করেছিল এবং 25টি করেছিল। হারমন 25 রান করার চেষ্টা করলেও 19 রান করেন। স্টিফেন লেইচ্ট 3টি করার চেষ্টা করেন, 2টি করেন। ওয়্যার, রে ব্ল্যাক জুনিয়র এবং বি. জে। ম্যাকলিওড চেষ্টা করেছিলেন এবং একটি করে রেসের জন্য যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন। হারমন দ্বারা চালিত কোকা-কোলা ফায়ারক্র্যাকার 250-এ 74টি গাড়ির সেরা ফিনিস ছিল 21তম। 2019 সালে, 74টি দল 31টি রেস করেছে। এই বছর চালকদের আরও বিশাল লাইনআপ ছিল, যেখানে হারমন 18, কাইল ওয়েদারম্যান 3, টাইলার ম্যাথিউস 2, ক্যামডেন মারফি 2 এবং অভিজ্ঞ জো নেমেচেক 2 রান করেছিলেন। 74-এর মধ্যে যে ড্রাইভাররা একটি রেস করেছিলেন তারা হলেন-ড্যান করকোরান, বেইলি কারি, নিকোলাস হ্যামম্যান এবং অ্যারন কুইন। 74 সেই মরশুমে 2টি শীর্ষ 20 স্কোর করেছিলেন-হ্যাম্যান সিটিইএইচ ম্যানুফ্যাকচারিং 180-এ 15তম স্থান অর্জন করেছিলেন এবং কারি ও 'রেইলি অটো পার্টস 300-এ 20তম স্থান অর্জন করেছিলেন। 2020 সালে 74 টি সম্পূর্ণ সংস্কার পেয়েছিল, কারি 25 টি রেসের (26 টি প্রচেষ্টা) জন্য ফিরে এসেছিল। 74-এর বাকি সময়সূচীটি 4টি রেসের জন্য হারমন, 2টি রেসের জন্য কাইল ওয়েদারম্যান এবং 1টি রেসের জন্য গ্রে গল্ডিং দ্বারা পূরণ করা হয়েছিল। 2020 সালে 74-এর খুব চিত্তাকর্ষক 12টি শীর্ষ 20 ছিল, কারির 9টি স্কোর ছিল, ও 'রেইলি অটো পার্টস 300-এ 12তম স্থানের সেরা সমাপ্তি। বাকি 3টি স্কোর করেছিলেন হারমন, যিনি 4টি সুপারস্পিডওয়ে রেসে অংশ নিয়েছিলেন, 3টি শীর্ষ 20-এর সাথে-নাসকার রেসিং এক্সপেরিয়েন্স 300-এ 16তম সেরা। 2021 সালে, 74টি দল 8 জন চালককে মাঠে নামায়-17টি দৌড়ের জন্য কারি, সি. জে। ম্যাকলাফলিন 4, গল্ডিং 2, ডসন ক্র্যাম 1, জেসি ইউজি 1, টিম ভিয়েন্স 1 এবং কার্সন ওয়্যার 1 রান করেন। ক্যুরি কল 811 বিফোর ইউ ডিগ 200-এ দলের প্রথম শীর্ষ 10 স্কোর করেন, 7ম স্থানে শেষ করেন। যাইহোক, এই চিত্তাকর্ষক রেস অতিক্রম করে, এমএইচআর লড়াই করেছিল, কারণ কারি 4টি রেসের জন্য যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হয়েছিল এবং মরসুমের শেষে জেডি মোটরস্পোর্টে চলে গিয়েছিল। অন্য কোনও চালক শীর্ষ 20-এ স্থান পাননি। 22শে নভেম্বর, 2021-এ, এনএএসসিএআর 2022 সালের প্রথম ছয়টি রেসের জন্য ক্রু প্রধান রায়ান বেলকে ধারা 5.1.a.c.d লঙ্ঘনের জন্য সাসপেন্ড করেছেঃ যখন দলটি নং নিয়ে আসে তখন যানবাহন পরীক্ষা। একটি দাতব্য অনুষ্ঠানের জন্য রকিংহাম স্পিডওয়ে (যা বর্তমানে এনএএসসিএআর দ্বারা অনুমোদিত নয়) পর্যন্ত 74 টি গাড়ি। এছাড়াও, 2022 মরশুমের শুরুতে দলের 75টি মালিক এবং ড্রাইভার পয়েন্ট কেটে নেওয়া হবে। 2013 সালের 15ই মে, হারমনকে গ্রেপ্তার করা হয় এবং তার বোন এবং কোবের প্রাক্তন অংশীদার ডেভ নোভাকের সহযোগিতায় সহকর্মী প্রতিযোগী জেনিফার জো কোবের একটি হলার এবং রেসিং সরঞ্জাম চুরির অভিযোগে অভিযুক্ত করা হয়; হারমন বলেছিলেন যে তিনি নির্দোষ। 28শে মে, রোয়ান কাউন্টি শেরিফের অফিসের কর্মকর্তারা হারমনের গ্যারেজ থেকে পাঁচটি ক্যাম্পিং ওয়ার্ল্ড ট্রাক সিরিজের ট্রাক এবং দুটি নেশনওয়াইড সিরিজের গাড়ি বাজেয়াপ্ত করে, যা কোবের বলে উল্লেখ করা হয়েছিল। 2013 সালের 16ই জুন এই মামলায় হারমনের বিরুদ্ধে গ্রেপ্তারি পরোয়ানা জারি করা হয়; হারমন পরের দিন আত্মসমর্পণ করে এবং বিচারের জন্য 10,000 ডলারের বন্ডে মুক্তি পায়। অক্টোবরে, কোব অভিযোগগুলি প্রত্যাহার করার জন্য অনুরোধ করেছিলেন এবং এর পরেই সেগুলি করা হয়েছিল। মোটরস্পোর্টস কর্মজীবনের ফলাফল এন. এ. এস. সি. এ. আর (কী) (বোল্ড-পোল পজিশন যোগ্যতা সময় দ্বারা প্রদত্ত। ইটালিক্স-পয়েন্ট স্ট্যান্ডিং বা অনুশীলনের সময় দ্বারা অর্জিত মেরু অবস্থান। *-বেশিরভাগ ল্যাপ লিড করে।) উইনস্টন কাপ সিরিজ ডেটোনা 500 এক্সফিনিটি সিরিজ ক্যাম্পিং ওয়ার্ল্ড ট্রাক সিরিজ এআরসিএ রেসিং সিরিজ (কী) (বোল্ড-পোল পজিশন যোগ্যতা সময় দ্বারা প্রদত্ত। ইটালিক্স-পয়েন্ট স্ট্যান্ডিং বা অনুশীলনের সময় দ্বারা অর্জিত মেরু অবস্থান। *-বেশিরভাগ ল্যাপ লিড করে।) রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক জীবিত মানুষ 1958 জন্ম জেফারসন কাউন্টি, আলাবামা থেকে ক্রীড়াবিদ, আলাবামা থেকে এন. এ. এস. সি. এ. আর রেসিং ড্রাইভার এন. এ. এস. সি. এ. আর ড্রাইভার এন. এ. এস. সি. এ. আর দলের মালিক এ. আর. সি. এ মেনার্ডস সিরিজ ড্রাইভার আমেরিকান স্পিড অ্যাসোসিয়েশন ড্রাইভার