Thames Water Ring Main
টেমস ওয়াটার রিং মেইন (টিডব্লিউআরএম, পূর্বে লন্ডন ওয়াটার রিং মেইন) প্রায় কংক্রিট সুড়ঙ্গের একটি ব্যবস্থা যা মধ্য লন্ডনের মধ্যে বিতরণের জন্য টেমস এবং লি নদীর অববাহিকায় জল পরিশোধন কাজ থেকে পানীয় জল স্থানান্তর করে। লন্ডনের জল সরবরাহ পরিকাঠামোর একটি প্রধান অংশ, প্রাথমিক বলয়টি টেমস ওয়াটার দ্বারা 1988 থেকে 1993 সালের মধ্যে £ (পাউন্ডের সমতুল্য) ব্যয়ে নির্মিত হয়েছিল এবং যখন এটি সম্পন্ন হয়েছিল, তখন এটি যুক্তরাজ্যের দীর্ঘতম সুড়ঙ্গ ছিল। 2007 থেকে 2010 সালের মধ্যে দুটি সম্প্রসারণ নির্মাণ করা হয়েছিল। প্রধান রিংটি একটি প্রধান লুপ নিয়ে গঠিত যা পশ্চিম লন্ডনের হাম্পটন, ওয়ালটন, অ্যাশফোর্ড এবং কেম্পটন জল শোধনাগারের কাজকে ব্রিক্স্টনের মাধ্যমে একটি দক্ষিণ শাখা এবং কিউ হয়ে উত্তর শাখা দ্বারা মধ্য লন্ডনের সাথে সংযুক্ত করে। স্পার্স ওয়ালথামস্টোর কাছে কপারমিলস ওয়াটার ট্রিটমেন্ট ওয়ার্কস এবং অনার ওকের জলাধার ও পাম্পিং স্টেশনে যায়। এই ব্যবস্থার মোট স্থানান্তর ক্ষমতা প্রতিদিন 1.8 গিগালিটার (1.8×109 লিটার)। প্রধান বলয়টি বেশিরভাগ জলধারার নিচে, স্থলপৃষ্ঠের নিচে এবং প্রায় সমুদ্রপৃষ্ঠের নিচে অবস্থিত। অ্যাশফোর্ড কমন এবং কিউ-এর মধ্যবর্তী অংশ ব্যতীত সুড়ঙ্গটি বেশিরভাগ অভ্যন্তরীণ ব্যাসের। এটি 21টি উল্লম্ব খাদ দ্বারা পৃষ্ঠের সাথে সংযুক্ত যা স্থল স্তর পর্যন্ত প্রসারিত। যুক্তি প্রধান রিংটি তৈরি হওয়ার আগে, লন্ডনের মধ্যে বেশ কয়েকটি ট্রাঙ্ক মেইনের মাধ্যমে জল স্থানান্তরিত করা হত, যা বেশিরভাগ পৃষ্ঠের ঠিক নীচে অবস্থিত ছিল। বিশ্বের প্রাচীনতম অপারেশনাল প্রেসার মেইনগুলির মধ্যে কয়েকটি-1838 সালের প্রাচীনতম-ট্রাঙ্কগুলি জারা দ্বারা দুর্বল হয়ে পড়েছিল। উপরন্তু, জলের চাহিদা বৃদ্ধির পাশাপাশি যানবাহন চলাচলের কারণে বাহ্যিক চাপ বৃদ্ধির কারণে চাপের প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধি পেয়েছিল। এই সমস্যাগুলি সিস্টেমের অপ্রয়োজনীয়তার অভাবে আরও তীব্রতর হয়েছিল যা প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণকে সীমাবদ্ধ করেছিল, যার ফলে ফুটো সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছিল। রিং প্রধান তাদের উপর রাখা চাহিদা হ্রাস করে উচ্চ-স্তরের ট্রাঙ্কগুলির কার্যকরী জীবন প্রসারিত করে এবং অতিরিক্ত মাত্রায় প্রদান করে, তাদের আরও সহজে বিচ্ছিন্ন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করতে সক্ষম করে। নির্মাণ প্রধানটি দুটি পর্যায়ে নির্মিত হয়েছিলঃ 1988 থেকে 1991 সালে দক্ষিণ অংশ এবং 1991 থেকে 1993 সালে উত্তর অংশ। একই সময়ে কপারমিলস ওয়াটার ট্রিটমেন্ট ওয়ার্কস এবং স্টোক নিউংটনের মধ্যে একটি সুড়ঙ্গও নির্মিত হয়েছিল, যদিও এটি পরবর্তী সম্প্রসারণ পর্যায় পর্যন্ত রিংয়ের বাকি অংশের সাথে সংযুক্ত ছিল না। প্রকল্পটি ভৌগোলিকভাবে পর্যায়ক্রমে বিভক্ত ছিল, পৃথকভাবে চুক্তি করা হয়েছিল এবং মূলত একই সময়ে নির্মিত হয়েছিল। বিভিন্ন ঠিকাদারের কাজের ফলে সুড়ঙ্গের বিবরণে সামান্য পরিবর্তন এসেছে। সুড়ঙ্গগুলি ইন্টারলকিং ওয়েজলক লাইনিং সহ সুড়ঙ্গ বোরিং মেশিন ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল। প্রকল্পের দক্ষিণ অংশটি 1974 সালে অ্যাশফোর্ড কমন এবং মার্টনের মধ্যে সম্পন্ন হওয়া বিদ্যমান সাউদার্ন টানেল মেইনকে পুনর্নির্মাণ ও পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে অন্যথায় প্রকল্পটি একেবারে নতুন সুড়ঙ্গ নিয়ে গঠিত ছিল। সুড়ঙ্গ থেকে জল উত্তোলন এবং জল বিতরণ নেটওয়ার্কে পাঠানোর জন্য প্রকল্পের অংশ হিসাবে এগারোটি নতুন পাম্পিং স্টেশন নির্মাণ করা হয়েছিল। এগুলি লন্ডনের অঞ্চলে সর্বাধিক চাহিদা সহ জল সরবরাহের জন্য স্থাপন করা হয়েছিল, যার অর্থ প্রায়শই এগুলি এমন জায়গায় নির্মাণ করতে হত যেখানে স্থানটি প্রিমিয়ামে ছিল। তিনটি স্থানে-ব্যারো হিল, হল্যান্ড পার্ক অ্যাভিনিউ এবং পার্ক লেন-পাম্পিং স্টেশনগুলি সম্পূর্ণ ভূগর্ভস্থভাবে নির্মিত হয়েছিল। একবার রিং মেইন শেষ হয়ে গেলে, ধারণা করা হয়েছিল যে বার্ন এলমস, স্টোক নিউংটন, সুরবিটন এবং হর্নসিতে বিদ্যমান চারটি জল পরিশোধন কাজ বাতিল করা হবে, যদিও হর্নসি শেষ পর্যন্ত খোলা ছিল। ভূতত্ত্ব প্রধানত লন্ডন কাদামাটির মধ্যে অবস্থিত যার উপরের পাললিক এবং অন্তর্নিহিত ল্যামবেথ গ্রুপ এবং থানেট বালির মধ্যে বিভাগ রয়েছে। লন্ডনের কাদামাটির দৈর্ঘ্যের প্রাধান্য নকশা দ্বারা, যেহেতু সহজেই খনন করা যায়, মূলত অভেদ্য এবং স্বল্প সময়ের জন্য কিছুটা স্ব-সহায়ক এটি একটি প্রায়-আদর্শ টানেলিং উপাদান। যেখানে নকশাটির জন্য ল্যামবেথ গ্রুপ এবং থানেট বালিতে প্রবেশের প্রয়োজন ছিল, সেখানে টানেলিং যথেষ্ট কঠিন ছিল। বিশেষত, থানেট বালির জন্য একটি উচ্চ বিরক্তিকর টর্ক প্রয়োজন, এটি অত্যন্ত ঘর্ষণকারী এবং সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিংভাবে, অন্তর্নিহিত চকের সাথে অবিচ্ছিন্নভাবে একটি জলের টেবিল ধারণ করার জন্য যথেষ্ট ব্যাপ্তিযোগ্য এবং পর্যন্ত চাপে পরিমাপ করা হয়। টুটিং বেক কমন-এর কাছে খনন করার সময় থানেট বালিতে অপ্রত্যাশিত প্রবেশের ফলে সুড়ঙ্গটি প্লাবিত হয় এবং একটি সুড়ঙ্গ বোরিং মেশিন সাময়িকভাবে পরিত্যক্ত হয়। থানেট বালির আরও একটি সমস্যা ছিল গ্লুকোনাইটের উপস্থিতি, যা বাতাসের সংস্পর্শে জারিত হয়। ফলস্বরূপ ডি-অক্সিজেনযুক্ত বাতাসের ফলে একটি পাম্প-আউট খাদ খনন করার সময় দুটি প্রাণহানির ঘটনা ঘটে। 2007 থেকে 2010 সালের মধ্যে রিং মেইন-এর দুটি সম্প্রসারণ নির্মাণ করা হয়েছিল। নিউ রিভার হেড এবং স্টোক নিউংটনের মধ্যে একটি সুড়ঙ্গ নির্মিত হয়েছিল, যা সুড়ঙ্গের সাথে মূল বলয়টিকে কপারমিলের জল পরিশোধন কাজের সাথে সংযুক্ত করেছিল, যা প্রাথমিক নির্মাণ পর্যায়ে নির্মিত হয়েছিল। ব্রিক্স্টন এবং অনার ওকের মধ্যে একটি সুড়ঙ্গও নির্মিত হয়েছিল। এই সম্প্রসারণগুলি রিং মেইনের স্থানান্তর ক্ষমতা প্রতিদিন 500 মিলিয়ন লিটার বৃদ্ধি করে। জলবিদ্যুৎ প্রধানের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা পরিষেবা জলাধারগুলির চালিকা মাথার নীচে। গভীরতার কারণে পাইপলাইনটি কিছুটা চাপের মধ্যে রয়েছে। জলবাহী গ্রেড লাইন খুব কমই স্থল স্তর অতিক্রম করে। প্রবেশের জন্য, সরবরাহের জল পাম্প-আউট শ্যাফ্টগুলিতে বিতরণ অঞ্চলে পাম্প করা হয়। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, প্রধান জলাধারটিকে জলাধার হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, যেখান থেকে প্রয়োজন অনুযায়ী সরবরাহ নেওয়া হয়। চাহিদার এই গতিশীল পরিবর্তনের একটি ইঙ্গিত হল যে ব্যাটারসি এবং পার্ক লেন পাম্প-আউট শ্যাফ্টের মধ্যে ন্যূনতম জলবাহী স্তর চলে। লুপটি এমন অপ্রয়োজনীয়তা প্রদান করার জন্য বন্ধ করা হয় যা রিংয়ের যে কোনও অংশকে হাইড্রোলিক কারণে নয়, কোনও শ্যাফ্টের সরবরাহে বাধা না দিয়ে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিচ্ছিন্ন এবং নিষ্কাশনের অনুমতি দেয়। প্রধান পৃষ্ঠের সাথে সংযোগকারী 21টি খালকে বিভক্ত করা হয়েছেঃ 5টি জল পরিশোধন কাজ (ডব্লিউ. টি. ডব্লিউ), যা পরিষ্কার জল সরবরাহ করে, 11টি পাম্পিং স্টেশন (পি. এস), যা প্রধান থেকে জল উত্তোলন করে, 3টি অ্যাক্সেস খাল, যেখানে কোনও জল স্থানান্তর ঘটে না, এবং 2টি সঞ্চয় স্থান, যেখানে চাহিদার ওঠানামা হিসাবে জল সরবরাহ বা প্রত্যাহার করা হয়। নর্থ লেগ অ্যাশফোর্ড কমন-ডব্লিউটিডব্লিউ কেম্পটন পার্ক-ডব্লিউটিডব্লিউ মোগডেন, আইলওয়ার্থ-অ্যাক্সেস কিউ-পিএস বার্নস-ব্যালেন্সিং স্টোরেজ হল্যান্ড পার্ক অ্যাভিনিউ-পিএস ব্যারো হিল, প্রিমরোজ হিল-পিএস সাউথ লেগ অ্যাশফোর্ড কমন-ডব্লিউটিডব্লিউ ওয়ালটন-ডব্লিউটিডব্লিউ হ্যাম্পটন-ডব্লিউটিডব্লিউ সারবিটন-পিএস হগসমিল-অ্যাক্সেস রেইনস পার্ক-অ্যাক্সেস মার্টন-পিএস স্ট্রিথাম-পিএস ব্রিক্সটন-পিএস ব্যাটারসি-পিএস পার্ক লেন-পিএস ব্যারো হিল-পিএস নর্থ এক্সটেনশন ব্যারো হিল-পিএস নিউ রিভার হেড-পিএস স্টোক নিউংটন-পিএস কপারমিলস-ডাব্লুটিডব্লিউ সাউথ এক্সটেনশন ব্রিক্সটন-পিএস অনার ওক-ভূগর্ভস্থ স্টোরেজ রেফারেন্স লিঙ্কগুলি লন্ডন রিংয়ের বহিরাগত জল অবকাঠামো টানেল