USS Gosselin
ইউএসএস গোসেলিন (এপিডি-126) 1944 থেকে 1949 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল। 1965 সালে তাকে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। এডওয়ার্ড ওয়েব গোসেলিন 1917 সালের 1লা মে কানেকটিকাটের হ্যামডেনে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি ইয়েল বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেছেন। 1940 সালের 30শে সেপ্টেম্বর তিনি নাবিক হিসেবে তালিকাভুক্ত হন এবং 1941 সালের 14ই মার্চ কমিশন লাভ করেন। এনসাইন গোসেলিন-এর প্রথম ডিউটি স্টেশনটি যুদ্ধজাহাজে ছিল এবং তিনি 1941 সালের 3 মে ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে বোর্ডে রিপোর্ট করেছিলেন। 1941 সালের 7ই ডিসেম্বর পার্ল হারবার আক্রমণের সময় যখন অ্যারিজোনা ডুবে যায়, তখন তাকে আনুষ্ঠানিকভাবে মৃত ঘোষণা করা হয়। গোসেলিন মিশিগানের বে সিটির ডিফো শিপবিল্ডিং কোম্পানিতে স্থাপন করা হয়েছিল এবং হুল নম্বর ডিই-710 সহ আংশিকভাবে সম্পন্ন হয়েছিল। 1944 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি এনসাইন গোসেলিন-এর মা মিসেস ই. এন. গোসেলিন দ্বারা স্পন্সর করে গোসেলিন চালু করা হয়। 1944 সালের 17ই জুলাই নৌবাহিনী সিদ্ধান্ত নেয় যে, এ. পি. ডি-126 উপাধি সহ গসলিন ক্রসলি-শ্রেণীর উচ্চ গতির পরিবহন হিসাবে সম্পন্ন হবে। যেহেতু তিনি সমাপ্তির খুব কাছাকাছি ছিলেন, ডিফো তাকে ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট হিসাবে সম্পন্ন করেছিলেন এবং তারপরে যখন তিনি কমিশন করার আগে নিউ অরলিন্সে পৌঁছেছিলেন, তখন তাকে একটি শিপইয়ার্ডে এপিডি কনফিগারেশনে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। 1944 সালের 31শে ডিসেম্বর তিনি কমিশন লাভ করেন। এডওয়ার্ড ডব্লিউ. গোসেলিন 1917 সালের 1লা মে কানেকটিকাটের হ্যামডেনে এডওয়ার্ড নেপোলিয়ন গোসেলিন এবং ফ্লোরিলা হেলেনা (ওয়েব) গোসেলিন-এর পুত্র হিসেবে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি ইয়েল বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেছেন। 1940 সালের 30শে সেপ্টেম্বর তিনি শিক্ষানবিশ নাবিক হিসেবে তালিকাভুক্ত হন এবং 1941 সালের 14ই মার্চ তাঁকে একটি পদমর্যাদায় নিযুক্ত করা হয়। গোসেলিন-এর প্রথম ডিউটি স্টেশন ছিল যুদ্ধজাহাজ ইউএসএস অ্যারিজোনা (বিবি-39)। তিনি 1941 সালের 3 মে ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে জাহাজে রিপোর্ট করেছিলেন এবং পার্ল হারবারে ডুবে যাওয়ার সময় তিনি জাহাজে ছিলেন। 1941 সালের 7ই ডিসেম্বর আনুষ্ঠানিকভাবে তাঁকে মৃত ঘোষণা করা হয়। পরিষেবা ইতিহাস প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধ, 1945 বারমুডা এবং চেসাপিক উপসাগরের জলে ঝাঁকুনির পরে, গোসেলিন 1945 সালের 16ই ফেব্রুয়ারি পানামা খাল হয়ে প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে নরফোক ত্যাগ করেন। পার্ল হারবার, এনিওয়েটক এবং উলিথিতে থামার পর, তিনি 6ই এপ্রিল ওকিনাওয়া এলাকায় পৌঁছান, যেখানে তিনি 10ই এপ্রিল পর্যন্ত স্ক্রিন ভেসেল হিসাবে নিযুক্ত ছিলেন। গোসেলিন তখন কনভয়ের দায়িত্ব শুরু করেন যা তাকে গুয়াম এবং সাইপানে নিয়ে যায় এবং 27শে এপ্রিল ওকিনাওয়ায় ফিরে আসে। 27শে এপ্রিল থেকে মে মাসের শেষ পর্যন্ত, গোসেলিনকে আক্রমণ এলাকা রক্ষা করার জন্য একটি ওকিনাওয়া রাডার পিকেট স্টেশনে নিযুক্ত করা হয়, একটি জাপানি বিমানকে গুলি করে নামানো হয়, আরও বেশ কয়েকজনকে আগুনে পুড়িয়ে ফেলা হয় এবং আত্মঘাতী বিমানের ধাক্কায় জাহাজ থেকে বেশ কয়েকজন বেঁচে যাওয়া ও হতাহতদের উদ্ধার করা হয়। 1 জুন থেকে, গোসেলিন রক্ষণাবেক্ষণ ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ফিলিপাইনে গিয়েছিলেন, বেশিরভাগ লেইট উপসাগরীয় অঞ্চলে, 17 জুলাই ওকিনাওয়ায় ফিরে এসে ছোট পর্দার অংশটি এখনও রক্ষণাবেক্ষণ করা হচ্ছে। 1945 সালের 17ই আগস্ট তৃতীয় নৌবহরের সঙ্গে মিলিত হওয়ার জন্য ভগিনী জাহাজের সঙ্গে গোসেলিন ওকিনাওয়া ত্যাগ করেন, তারপর হনশুর দক্ষিণে যাত্রা করেন। বহরে যোগ দিয়ে, তাকে ইয়োকোসুকা নৌ ঘাঁটি দখলের জন্য একটি নৌ আক্রমণ ব্যাটালিয়নের অংশ বহন করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। পরে, সাগামি ওয়ান এবং টোকিও উপসাগরে প্রাথমিক প্রবেশের সময় প্রেস প্রতিনিধি এবং নৌবাহিনীর ফটোগ্রাফারদের বহন করার কাজে এই দায়িত্ব পরিবর্তন করা হয়। যুদ্ধজাহাজ (অ্যাডমিরাল উইলিয়াম এফ. হ্যালসি সহ), (রিয়ার অ্যাডমিরাল অস্কার সি ব্যাজার সহ) এবং (অ্যাডমিরাল স্যার ব্রুস ফ্রেজার, আরএন সহ) সহ জাহাজের প্রথম দলগুলির মধ্যে গোসেলিন 27শে আগস্ট সাগামি ওয়ানে প্রবেশ করবে। পরের দিন, তিনি আনুষ্ঠানিক পেশা শুরু করার জন্য হালকা ক্রুজারটির সাথে টোকিও উপসাগরে যান। 2রা সেপ্টেম্বর, গোসেলিন প্রেস এবং ফটোগ্রাফারদের মিসৌরি থেকে আত্মসমর্পণ অনুষ্ঠানের জন্য নিয়ে যান। যুদ্ধ-পরবর্তী অপারেশন, গোসেলিনকে 29শে আগস্ট কমোডোর আর. ডব্লিউ. সিম্পসন, ইউ. এস. এন-এর নেতৃত্বে টাস্ক গ্রুপে স্থানান্তরিত করা হয়, যা যুদ্ধবন্দীদের মুক্ত ও সরিয়ে নেওয়ার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। একই দিনে, তার নৌকাগুলি প্রথমে ওমোরি কারাগার শিবিরে পৌঁছানোর জন্য পাঠানো হয়েছিল, যেখান থেকে প্রথম বন্দীদের সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল এবং বন্দীদের প্রথম নৌকায় বোঝাই করা হয়েছিল। 1945 সালের 27শে সেপ্টেম্বর, গোসেলিনকে ইয়োকোসুকায় বন্দর পরিচালকের কার্যালয়ের সামনে দাঁড় করানো হয় এবং উপকূল-ভিত্তিক ও ক্ষণস্থায়ী কর্মীদের জন্য ব্যারাক জাহাজ হিসাবে ব্যবহার করা হয়। তিনি 15ই ডিসেম্বর পর্যন্ত সেখানে ছিলেন যখন তিনি এনিওয়েটক এবং পার্ল হারবার হয়ে সান ফ্রান্সিসকোর উদ্দেশ্যে রওনা হন। গোসেলিন 28শে ডিসেম্বর সান ফ্রান্সিসকোতে তার যাত্রীদের ছেড়ে দেন। গোসেলিন 1946 সালের 22শে আগস্ট পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ছিলেন, যখন তিনি পার্ল হারবার এবং এনিওয়েটক হয়ে ইয়োকোসুকার উদ্দেশ্যে নৌবাহিনী এবং মেরিন প্রতিস্থাপন নিয়ে সান দিয়েগো ত্যাগ করেন। 13ই ডিসেম্বর ইয়োকোসুকায় তাঁর যাত্রীদের ছেড়ে দিয়ে, গোসেলিন 1946 সালের 16ই নভেম্বর সান দিয়েগোতে ফিরে আসেন। তিনি 1948 সালের 16ই জুলাই পর্যন্ত সেখান থেকে কাজ করেন, যখন তিনি আবার প্রাচ্যের উদ্দেশ্যে রওনা হন। 1948 সালের 14ই আগস্ট চীনের সিংতাওতে পৌঁছে গোসেলিন এটিকে তার কার্যক্রমের ঘাঁটি করে তোলেন। তিনি সাংহাই এবং নানকিংয়ের মতো বন্দরগুলি পরিদর্শন করেছিলেন এবং চীনের পরিস্থিতি স্থিতিশীল করার জন্য মার্কিন প্রচেষ্টার সময় মাঝে মাঝে ইয়াংজি নদীতে কাজ করতেন। গোসেলিন 1949 সালের 18ই ফেব্রুয়ারি সাংহাই ত্যাগ করেন এবং 11ই মার্চ সান দিয়েগো পৌঁছন। 1949 সালের 11ই জুলাই সান দিয়েগোতে গোসেলিনকে ডিকমিশনিং এবং সেল থেকে বরখাস্ত করা হয় এবং রিজার্ভ কমিশনের বাইরে রাখা হয়। 1964 সালের 1লা এপ্রিল নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ না দেওয়া পর্যন্ত তিনি সান দিয়েগো গ্রুপ, প্যাসিফিক রিজার্ভ ফ্লিটের সাথে যুক্ত ছিলেন এবং স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল। অ্যাওয়ার্ডস গোসেলিন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য একটি ব্যাটল স্টার পেয়েছিলেন। তথ্যসূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক hazegray.org: ইউএসএস গোসেলিন ইউএসএস গোসেলিন সংস্থার ওয়েবসাইট ক্রসলি-ক্লাস উচ্চ গতির মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের উভচর যুদ্ধ জাহাজগুলি পরিবহন করে 1944 সালে মিশিগানের বে সিটিতে নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীত যুদ্ধের উভচর যুদ্ধ জাহাজগুলি।