Dassault Super Mystère
ডাসল্ট সুপার মিস্টার একটি ফরাসি সুপারসনিক ফাইটার-বোম্বার এবং এটি ছিল প্রথম পশ্চিম ইউরোপীয় সুপারসনিক বিমান যা ব্যাপক উৎপাদনে প্রবেশ করেছিল। নকশা এবং উন্নয়ন সুপার মিস্টার বিবর্তনের চূড়ান্ত ধাপের প্রতিনিধিত্ব করে, যা ডাসল্ট ঔরাগান দিয়ে শুরু হয়েছিল এবং মিস্টার দ্বিতীয়/তৃতীয় এবং মিস্টার চতুর্থের মধ্য দিয়ে অগ্রসর হয়েছিল। যদিও আগের Mistère রূপগুলি শুধুমাত্র একটি ডাইভে সুপারসনিক গতি অর্জন করতে পারত, সুপার Mistère স্তরের ফ্লাইটে শব্দের গতি অতিক্রম করতে পারত। 45° সুইপ সহ নতুন পাতলা উইং (চতুর্থ মিস্টেরে 41° সুইপ এবং দ্বিতীয় মিস্টেরে মাত্র 33° সুইপের তুলনায়) এবং আফটারবার্নার-সজ্জিত টার্বোজেট ইঞ্জিনের ব্যবহারের জন্য এটি অর্জন করা হয়েছিল। রোলস-রয়েস অ্যাভন RA.7R দ্বারা চালিত প্রথম প্রোটোটাইপ সুপার মিস্টার বি. 1 1954 সালের 2রা মার্চ সম্প্রচারিত হয়। পরের দিন সমতল উড্ডয়নে বিমানটি শব্দের বাধা ভেঙে দেয়। সুপার মিস্টেরে বি2 হিসাবে, যা কখনও কখনও এসএমবি2 নামে পরিচিত, বিমানটি 1957 সালে উৎপাদনে প্রবেশ করে। উৎপাদন সংস্করণটি আরও শক্তিশালী এস. এন. ই. সি. এম. এ অ্যাটার 101জি ইঞ্জিন দ্বারা প্রোটোটাইপ থেকে আলাদা ছিল। মোট 180টি সুপার মিস্টার বি2এস নির্মিত হয়েছিল। 1958 সালে, দুটি সুপার মিস্টার বি. 4 প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল। একটি নতুন 48° সুইপ্ট উইং এবং আরও শক্তিশালী এস. এন. ই. সি. এম. এ অ্যাটার 9বি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, বিমানটি ম্যাক 1.4 করতে সক্ষম ছিল। উৎপাদন কখনই বাস্তবায়িত হয়নি কারণ দ্রুতগামী দাসো মিরাজ 3 পরিষেবাতে প্রবেশ করছিল। 1973 সালে, ইসরায়েলি বিমান বাহিনী এবং হন্ডুরাস বিমান বাহিনী তাদের সুপার মিস্টেরে বি2এস-কে প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি জে52-পি8এ, বর্ধিত টেলপাইপ এবং নতুন এভিওনিক্সের একটি নন-আফটারবার্নিং সংস্করণ দিয়ে উন্নীত করে। ইসরায়েলি পরিষেবায় এই উন্নত এসএমবি2গুলি আইএআই সার নামেও পরিচিত ছিল (একটি হিব্রু শব্দের অর্থ "ঝড়")। অপারেশনাল ইতিহাস ফ্রান্স 1958 সালের মে মাসে শুরু হওয়া তিনটি ফাইটার স্কোয়াড্রন (5ম, 10ম এবং 12তম)-কে এসএমবি2-এর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1977 সালের নভেম্বরে, ক্যাম্ব্রেসিস ফাইটার স্কোয়াড্রনের শেষ এসএমবি 2 তার শেষ উড়ান করেছিল, এইভাবে আর্মি ডি ল 'এয়ারের সাথে 19 বছরের পরিষেবা বন্ধ করে দেয়। এই স্কোয়াড্রন থেকে প্রায় পনেরোটি বিমান তখন রোচফোর্ট এয়ার টেকনিশিয়ান স্কুলে নিযুক্ত করা হয়েছিল। বিমান no.90 12-YQ কে 122 চার্ট্রেস-চ্যাম্পোল বিমান ঘাঁটিতে সিটে দে ল 'এয়ার সামরিক প্রশিক্ষণ কেন্দ্রে বরাদ্দ করা হয়েছিল। ইসরায়েল বিমান বাহিনী 1958 সালে 24টি সুপার মিস্টেরেস অর্জন করে। ইসরায়েলি সুপার মিস্টেরেস একটি বিতর্কিত ঘটনায় জড়িত ছিল যেখানে ইউএসএস লিবার্টি আক্রমণ করা হয়েছিল। বিমানটি 1967 সালের ছয় দিনের যুদ্ধ এবং 1973 সালের ইওম কিপপুর যুদ্ধে অংশগ্রহণ করে যার মধ্যে 6টি যুদ্ধে হারিয়ে যায়। সুপার মিস্টেরেস ইসরায়েলি পাইলটদের দ্বারা জনপ্রিয় ছিল এবং বায়ু-থেকে-বায়ু যুদ্ধে বিরোধীদের দ্বারা পরিচালিত মিগ-19-এর জন্য ভাল ম্যাচ হিসাবে বিবেচিত হত। হন্ডুরাস 1976 সালে ইসরায়েলের কাছ থেকে 12টি সম্পূর্ণ সুপার মিস্টার এয়ারফ্রেম কিনেছিল। 1979 সালে হন্ডুরাস আরও চারটি বিমান কিনেছিল। এগুলি স্যান্ডিনিস্তান নিকারাগুয়ার সাথে অসংখ্য সীমান্ত সংঘর্ষে বিমান সহায়তা প্রদান করে এবং 1996 সাল পর্যন্ত 12টি নর্থরোপ এফ-5ই দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। একটি সুপার মিস্টার হন্ডুরাস এয়ার মিউজিয়ামে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং বাকি 11 টি উদ্বৃত্ত হিসাবে বিক্রয়ের জন্য দেওয়া হয়েছিল। অপারেটর ফরাসি বিমান বাহিনী হন্ডুরাস বিমান বাহিনী ইসরায়েলি বিমান বাহিনী 105 স্কোয়াড্রন নির্দিষ্টকরণ (সুপার মিস্টার বি 2) আরও দেখুন রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি সুপার মিস্টার 1950-এর দশকের ফরাসি যুদ্ধবিমান একক-ইঞ্জিন জেট বিমান ক্রুসিফর্ম লেজ বিমান নিম্ন-উইং বিমান বিমান 1955 সালে প্রথম উড়েছিল।