Intelsat 708
ইন্টেলস্যাট 708 মার্কিন কোম্পানি স্পেস সিস্টেমস/লোরাল ফর ইন্টেলস্যাট দ্বারা নির্মিত একটি টেলিযোগাযোগ উপগ্রহ ছিল। 1996 সালের 15ই ফেব্রুয়ারি চীনের জিচাং স্যাটেলাইট লঞ্চ সেন্টার থেকে উৎক্ষেপণের সময় লং মার্চ 3বি উৎক্ষেপণ যানটি ব্যর্থ হলে এটি ধ্বংস হয়ে যায়। উৎক্ষেপণের পরপরই উৎক্ষেপণ যানটি গতিপথ পরিবর্তন করে নিকটবর্তী একটি গ্রামে আঘাত হানে এবং আনুষ্ঠানিকভাবে কমপক্ষে ছয়জনকে হত্যা করে। দুর্ঘটনার তদন্তে লং মার্চ 3বি-র নির্দেশিকা ব্যবস্থায় একটি ব্যর্থতা চিহ্নিত করা হয়েছে। ইন্টেলস্যাট 708 দুর্ঘটনার পরে, লং মার্চ রকেটগুলি নির্ভরযোগ্যতায় ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং 2011 সাল পর্যন্ত আর কোনও মিশন ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়নি। যাইহোক, ইন্টেলস্যাট 708 এবং অ্যাপস্টার 2 তদন্তে মার্কিন কোম্পানিগুলির অংশগ্রহণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বড় রাজনৈতিক বিতর্ক সৃষ্টি করে। মার্কিন সরকারের একটি তদন্তে দেখা গেছে যে প্রতিবেদনের তথ্য অবৈধভাবে চীনে স্থানান্তরিত হয়েছিল। উপগ্রহ প্রযুক্তিকে পরবর্তীকালে একটি যুদ্ধাস্ত্র হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয় এবং আইটিএআর বিধিনিষেধের অধীনে রাখা হয়, যা চীনে এর রপ্তানি বন্ধ করে দেয়। 2002 সালে, স্পেস সিস্টেমস/লোরাল রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ লঙ্ঘনের অভিযোগ নিষ্পত্তির জন্য 2 কোটি মার্কিন ডলার প্রদান করে। উৎক্ষেপণ ব্যর্থতা 1992 এবং 1993 সালে, স্পেস সিস্টেমস/লোরাল চীনা রকেটে ইন্টেলস্যাট উপগ্রহ উৎক্ষেপণের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পররাষ্ট্র দফতরের কাছ থেকে লাইসেন্স পেয়েছিল। সেই সময়ে, উপগ্রহের উপাদানগুলি তখনও ইন্টারন্যাশনাল ট্র্যাফিক ইন আর্মস রেগুলেশনস (আইটিএআর)-এর অধীনে ছিল; সেগুলি 1992 থেকে 1996 সালের মধ্যে পর্যায়ক্রমে মার্কিন বাণিজ্য বিভাগে স্থানান্তরিত করা হবে। ইন্টেলস্যাট 708 উপগ্রহটি লং মার্চ 3বি উৎক্ষেপণ যানের মাধ্যমে ভূস্থির কক্ষপথে উৎক্ষেপণ করার কথা ছিল। 1996 সালের 15ই ফেব্রুয়ারি, লং মার্চ 3বি উৎক্ষেপণ যানটি উৎক্ষেপণের সময় ব্যর্থ হয়, উৎক্ষেপণের পরপরই গতিপথ পরিবর্তন করে এবং উৎক্ষেপণ স্থানের (সম্ভবত মায়েলিন গ্রাম) কাছে একটি গ্রামে বিধ্বস্ত হয়। একটি বিশাল বিস্ফোরণে রকেটের বেশিরভাগ অংশ ধ্বংস হয়ে যায় এবং অজ্ঞাত সংখ্যক বাসিন্দা নিহত হয়। ক্ষয়ক্ষতির প্রকৃতি ও পরিমাণ নিয়ে এখনও বিতর্ক রয়েছে। চীন সরকার তাদের সরকারি বার্তা সংস্থা সিনহুয়ার মাধ্যমে জানিয়েছে যে, ছয়জন নিহত এবং 57 জন আহত হয়েছে। পশ্চিমা গণমাধ্যম অনুমান করেছিল যে এই দুর্ঘটনায় কয়েক ডজন থেকে 500 জনের মধ্যে মানুষ নিহত হতে পারে; উৎক্ষেপণের আগের রাতে দুর্ঘটনাস্থলের কাছে কেন্দ্রের প্রধান ফটকের বাইরে "কয়েক ডজন, যদি শত শত না হয়", মানুষকে জড়ো হতে দেখা গেছে। সাংবাদিকদের ঘটনাস্থল থেকে সরিয়ে নিয়ে যাওয়ার সময় তারা দেখতে পায় যে বেশিরভাগ ভবন গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে বা পুরোপুরি সমতল হয়ে গেছে। কিছু প্রত্যক্ষদর্শী কয়েক ডজন অ্যাম্বুলেন্স এবং অনেক ফ্ল্যাটবেড ট্রাককে স্থানীয় হাসপাতালে নিয়ে যেতে দেখেছেন বলে উল্লেখ করা হয়েছে, যা মানুষের দেহাবশেষ হতে পারে। অ্যাস্ট্রোটেকের ব্রুস ক্যাম্পবেল এবং জিচাং-এর অন্যান্য আমেরিকান প্রত্যক্ষদর্শীরা জানিয়েছেন যে উপগ্রহটি দুর্ঘটনার পরে আশ্চর্যজনকভাবে অক্ষত ছিল, এই মতামতের সাথে যে সরকারী মৃত্যুর সংখ্যা কেবল সামরিক বাহিনীর সেই ব্যক্তিদের প্রতিফলিত করে যারা বিপর্যয়ে ধরা পড়েছিল, বেসামরিক জনগণকে নয়। পরবর্তী বছরগুলিতে, যে গ্রামটি লঞ্চ সেন্টারের সীমান্তে থাকত তা অদৃশ্য হয়ে গেছে, যার অস্তিত্ব খুব কমই ছিল। যাইহোক, চেন ল্যান দ্য স্পেস রিভিউতে লিখেছেন যে গ্রামের মোট জনসংখ্যা 1000-এর নিচে ছিল এবং 1980-এর দশক থেকে প্রচলিত প্রথার মতো উৎক্ষেপণের আগে সমস্ত জনসংখ্যা না হলেও বেশিরভাগকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল, যার ফলে শত শত মৃত্যুর "খুব কম সম্ভাবনা" ছিল। উৎক্ষেপণ ব্যর্থ হওয়ার পরে, চীনা তদন্তে দেখা গেছে যে জড়তা পরিমাপ ইউনিটটি ব্যর্থ হয়েছে। তবে, স্যাটেলাইট বীমা সংস্থাগুলি ভবিষ্যতের চীনা স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণের জন্য বীমা প্রদানের শর্ত হিসাবে একটি স্বাধীন পর্যালোচনা কমিটির (আই. আর. সি) উপর জোর দিয়েছিল। লোরাল, হিউজেস এবং অন্যান্য মার্কিন মহাকাশ সংস্থাগুলি পর্যালোচনা কমিটিতে অংশ নিয়েছিল, যা 1996 সালের মে মাসে একটি প্রতিবেদন জারি করেছিল যা জড়তা পরিমাপ ইউনিটে ব্যর্থতার একটি ভিন্ন কারণ চিহ্নিত করেছিল। এরপর রিভিউ কমিটির ফলাফলের সঙ্গে মিল রাখার জন্য চীনা প্রতিবেদনটি পরিবর্তন করা হয়। তদন্তের ফলস্বরূপ, লং মার্চ রকেট পরিবার নির্ভরযোগ্যতার উন্নতি করেছে এবং আগস্ট 2011 পর্যন্ত আর কোনও মিশন ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়নি। 1997 সালে, মার্কিন প্রতিরক্ষা প্রযুক্তি নিরাপত্তা প্রশাসন আবিষ্কার করে যে চীন পর্যালোচনা কমিটির কাছ থেকে "উল্লেখযোগ্য সুবিধা" পেয়েছে এবং তাদের "লঞ্চ যানবাহন. ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র এবং বিশেষ করে তাদের গাইডেন্স সিস্টেম" উন্নত করতে পারে। 1998 সালে, মার্কিন কংগ্রেস স্যাটেলাইট প্রযুক্তিকে একটি যুদ্ধাস্ত্র হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করে যা আই. টি. এ. আর-এর অধীন ছিল, বাণিজ্য বিভাগ থেকে রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ স্টেট ডিপার্টমেন্টকে ফিরিয়ে দেয়। 2002 সালে, রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ বিধিমালা লঙ্ঘনের অভিযোগ নিষ্পত্তির জন্য লরাল 2 কোটি মার্কিন ডলার জরিমানা এবং সম্মতি ব্যয় প্রদান করেন। 1996 সাল থেকে চীনে কোনও রপ্তানি লাইসেন্স জারি করা হয়নি এবং 2016 সালে শিল্প ও সুরক্ষা ব্যুরোর একজন কর্মকর্তা জোর দিয়েছিলেন যে "কোনও U.S.-origin বিষয়বস্তু, তাৎপর্য নির্বিশেষে, এটি কোনও বিদেশী তৈরি পণ্যের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হোক না কেন, চীনে যেতে পারে না।" ইন্টেলস্যাট 708-এ অত্যাধুনিক যোগাযোগ এবং এনক্রিপশন প্রযুক্তি রয়েছে। লোরাল নিরাপত্তা দলের সদস্যরা সংবেদনশীল উপাদানগুলি পুনরুদ্ধারের জন্য দুর্ঘটনাস্থলের চারপাশে বিষাক্ত পরিবেশের সাহস দেখিয়েছিলেন, চোখ ফুলে যাওয়া এবং অক্সিজেন থেরাপির প্রয়োজন গুরুতর মাথাব্যথার অভিযোগ নিয়ে ফিরে এসেছিলেন। তারা প্রাথমিকভাবে মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগের পর্যবেক্ষক দ্বারা "[উপগ্রহের] এনক্রিপশন-ডিক্রিপশন সরঞ্জাম" পুনরুদ্ধারে সফল হয়েছে বলে রিপোর্ট করা হয়েছিল। পরে এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে সবচেয়ে সংবেদনশীল এফ. এ. সি-3আর সার্কিট বোর্ডগুলি উদ্ধার করা হয়নি, তবে, ". হাইড্রাজিন প্রপেল্যান্ট ট্যাঙ্কের কাছে স্থাপন করা হয়েছিল এবং সম্ভবত বিস্ফোরণে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। কারণ ইন্টেলস্যাট 708-এর এফ. এ. সি-3আর বোর্ডগুলি অনন্যভাবে কী করা ছিল, জাতীয় সুরক্ষা সংস্থা (এন. এস. এ) নিশ্চিত যে পিআরসি থেকে এফ. এ. সি-3আর বোর্ডগুলি পুনরুদ্ধার না করার ফলে এখন বা ভবিষ্যতে অন্যান্য উপগ্রহ ব্যবস্থার কোনও ঝুঁকি নেই।" আরও দেখুন নেডেলিন বিপর্যয়ঃ 1960 সালে, ইন্টেলস্যাট 708-এর আগে সবচেয়ে খারাপ মহাকাশ উৎক্ষেপণ বিপর্যয় প্রাক্তন সোভিয়েত ইউনিয়নের বাইকোনুর পরীক্ষা পরিসরে ঘটেছিল। প্রোটন-এম/ডিএম-03 8কে82 কিমি/11এস 861-03:2013 সালে, একটি প্রোটন উৎক্ষেপণ যান উৎক্ষেপণের কয়েক মুহূর্ত পরে নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যায় এবং প্যাড থেকে কিছু দূরত্বে বিধ্বস্ত হওয়ার আগে কয়েক সেকেন্ডের জন্য অনুভূমিকভাবে উড়ে যায়। রেফারেন্স (ইন্টেলস্যাট 708 উৎক্ষেপণ ব্যর্থতা এবং সম্ভাব্য প্রযুক্তি স্থানান্তর নিয়ে আলোচনা করা কংগ্রেসনাল রিপোর্ট) (ইন্টেলস্যাট 708-এর নথি এবং রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ, যার মধ্যে দুটি কোম্পানিকে রপ্তানি আইন লঙ্ঘনের দায়ে অভিযুক্ত করে স্টেট ডিপার্টমেন্টের চিঠি রয়েছে) (15 ফেব্রুয়ারি 1996-এ একটি বাণিজ্যিক পেলোড বহনকারী রকেটের দুর্ঘটনার বিষয়ে নিবন্ধ) (মার্কিন কংগ্রেসনাল প্রতিবেদনের সিদ্ধান্ত নিয়ে বিতর্কিত চীনা সরকারের প্রতিবেদন) উৎক্ষেপণ, প্রভাব এবং বিস্ফোরণের ফলে শহর ধ্বংসের দৃশ্যের ভিডিও। বহিরাগত সংযোগ লং মার্চ রকেট বিস্ফোরণ, বিপর্যয়ের কাঁচা ফুটেজ https://www.youtube.com/watch?v=DZTFgZ9zl74&t=170s, বিস্তারিতভাবে বিপর্যয়ের অতিরিক্ত ফুটেজ স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণ ব্যর্থতা স্পেসক্রাফট 1996 সালে চীনে ইন্টেলস্যাট স্যাটেলাইট 1996-এ এসএসএল 1300 বাস ব্যবহার করে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।