Single-track railway
সিঙ্গল ট্র্যাক রেলওয়ে হল এমন একটি রেলপথ যেখানে উভয় দিকে ভ্রমণকারী ট্রেনগুলি একই ট্র্যাক ভাগ করে নেয়। একক রেলপথ সাধারণত কম ব্যবহৃত রেললাইনে পাওয়া যায়, প্রায়শই শাখা লাইনে, যেখানে যান চলাচলের মাত্রা দ্বিতীয় রেলপথ নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের খরচের ন্যায্যতা প্রমাণ করার মতো যথেষ্ট নয়। সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি একক ট্র্যাক নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা, তবে এর কার্যকরী এবং নিরাপত্তা অসুবিধা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি একক-ট্র্যাক লাইন যার মধ্য দিয়ে যেতে 15 মিনিট সময় লাগে, প্রতিটি দিকে নিরাপদে প্রতি ঘন্টায় মাত্র দুটি ট্রেনের ধারণক্ষমতা থাকবে। অন্যদিকে, চার মিনিটের ব্যবধানে সিগন্যাল বক্স সহ একটি ডাবল ট্র্যাক প্রতিটি দিকে নিরাপদে প্রতি ঘন্টায় 15টি করে ট্রেনের অনুমতি দিতে পারে, যদি সমস্ত ট্রেন একই গতিতে চলাচল করে। একক ট্র্যাকের ধারণক্ষমতার উপর এই বাধা আংশিকভাবে অতিক্রম করা যেতে পারে বিকল্প দিনগুলিতে ট্র্যাকটিকে একমুখী করে, যদি একক ট্র্যাকটি জনসাধারণের যাত্রী পরিবহনের জন্য ব্যবহার না করা হয়। দীর্ঘ মালবাহী ট্রেনগুলি যদি যথেষ্ট দীর্ঘ না হয় তবে এটি একটি সমস্যা। অন্যান্য অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে বিলম্বের বিস্তার, কারণ একটি ট্র্যাকের একটি বিলম্বিত ট্রেন যে কোনও ট্রেনকে তার যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে বিলম্ব করবে। এছাড়াও, একটি ট্র্যাকের কোনও "রিজার্ভ" ট্র্যাক নেই যা একটি ট্র্যাক বন্ধ থাকলে কম ধারণক্ষমতার পরিষেবা চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দিতে পারে। সিঙ্গল-ট্র্যাক অপারেশন পাসিং লুপ যদি একটি সিঙ্গল-ট্র্যাক লাইন একবারে একাধিক ট্রেনের দ্বারা ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়, তবে লাইন বরাবর বিরতিতে পাসিং লুপ (পাসিং সাইডিং বা ক্রসিং লুপও বলা হয়) থাকতে হবে যাতে ট্রেনগুলি একে অপরকে অতিক্রম করতে পারে। এগুলি ডাবল ট্র্যাকের ছোট প্রসারিত অংশ নিয়ে গঠিত, যা সাধারণত একটি ট্রেন ধরে রাখার জন্য যথেষ্ট দীর্ঘ। একটি একক-ট্র্যাক লাইনের ক্ষমতা পাসিং লুপগুলির সংখ্যা দ্বারা নির্ধারিত হয়। পাসিং লুপগুলি বিভিন্ন গতিতে একই দিকে যাওয়া ট্রেনগুলিকে ওভারটেক করার অনুমতি দেওয়ার জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। কিছু পরিস্থিতিতে সাধারণ শাটল পরিষেবা সহ কিছু বিচ্ছিন্ন শাখা লাইনে (যেমন গ্রেট ব্রিটেনের অ্যাবে লাইন বা ক্রোয়েশিয়ার এল202 রেলপথ) একটি একক-ট্র্যাক লাইন লুপগুলি অতিক্রম না করে "এক ট্রেন কার্যকরী" নীতির অধীনে কাজ করতে পারে, যেখানে একবারে শুধুমাত্র একটি ট্রেনের অনুমতি দেওয়া হয়। নিরাপত্তা ক্রিয়াকলাপ পাসিং লুপ সহ একক-ট্র্যাক লাইনে, এক দিকে শুধুমাত্র একটি ট্রেন একবারে একক ট্র্যাকের প্রসারিত অংশ ব্যবহার করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে, কারণ মুখোমুখি সংঘর্ষ একটি বিশেষ ঝুঁকি। কিছু ধরনের সিগন্যালিং সিস্টেমের প্রয়োজন। ঐতিহ্যবাহী ব্রিটিশ অনুশীলনে (এবং ব্রিটিশ অনুশীলন ব্যবহারকারী দেশগুলিতে), একক-ট্র্যাক লাইনগুলি একটি টোকেন সিস্টেম ব্যবহার করে পরিচালিত হত যেখানে একক ট্র্যাকের প্রসারিত অংশে প্রবেশের জন্য ট্রেন চালককে একটি টোকেনের দখলে থাকতে হত। যেহেতু একক ট্র্যাকের প্রতিটি অংশের জন্য যে কোনও এক সময়ে কেবল একটি অনন্য টোকেন জারি করা হয়েছিল, তাই একবারে একাধিক ট্রেনের পক্ষে এটি অসম্ভব ছিল। এই পদ্ধতিটি এখনও কিছু ছোট লাইনে ব্যবহৃত হয় তবে ব্রিটেনের দীর্ঘতম একক-ট্র্যাক লাইনে (যেমন। স্কটল্যান্ডের পার্বত্য অঞ্চল) এটি রেডিও যোগাযোগ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যা রেডিও ইলেকট্রনিক টোকেন ব্লক নামে পরিচিত। উত্তর আমেরিকায় রেলপথের প্রথম দিনগুলিতে সাধারণ সময়সূচী পরিচালনার উপর নির্ভর করা প্রচলিত ছিল যেখানে চালকরা জানতেন যে একটি নির্দিষ্ট সময়ে একটি ট্রেন কোথায় নির্ধারিত হবে, এবং তাই যখন তারা নির্ধারিত ছিল না তখন একক-ট্র্যাকের প্রসারিত অংশে প্রবেশ করবে না। এটি সাধারণত কাজ করে কিন্তু অনমনীয় এবং অকার্যকর ছিল। টেলিগ্রাফ উদ্ভাবন এবং ট্রেনের অর্ডার দেওয়ার দক্ষতার সাথে এটি উন্নত হয়েছিল। একক রেলপথকে দ্বৈত রেলপথে রূপান্তরিত করাকে ডুপ্লিকেশন বা দ্বৈত রেলপথ বলা হয়; দ্বৈত রেলপথকে একক রেলপথে রূপান্তর করাকে একক রেলপথ বলা হয়। একটি ডাবল-ট্র্যাক রেলপথ শুধুমাত্র একটি ট্র্যাক পরিচালনা করে যা সিঙ্গল-লাইন ওয়ার্কিং হিসাবে পরিচিত। কার্কবি রেলওয়ে স্টেশন (1977 সাল পর্যন্ত) এবং ওর্মস্কার্ক রেলওয়ে স্টেশন (1970 সাল পর্যন্ত) ছিল ডাবল-ট্র্যাক রেলপথ, যখন এগুলি ক্রস-প্ল্যাটফর্ম ইন্টারচেঞ্জের সাথে একক-ট্র্যাক রেলপথে রূপান্তরিত হয়েছিল। নতুন বাইকের পথ এবং রেল করিডোর রেল করিডোরে বাইকের পথ নির্মাণ সীমিত উদাহরণে ঘটেছে; তবে, বাইকের পথের জন্য রেলপথের অধিকার বিকাশ একটি ট্রেন করিডোরকে একটি ট্র্যাকের মধ্যে সীমাবদ্ধ করতে পারে। আবার ট্রেন ব্যবহারের জন্য একটি রেল করিডোর পুনরুদ্ধার করা ডাবল ট্র্যাকের ব্যবহারকে সীমাবদ্ধ করে। বাইকের পথটি সাধারণত যেখানে দ্বিতীয় ট্র্যাকটি থাকবে, এবং বাইকার এবং পর্বতারোহীদের দ্বারা তীব্র বিরোধিতা হতে পারে। সাইকেল, সিঙ্গেল-ট্র্যাক করিডোরের একটি উদাহরণ হল কানাডার ভিক্টোরিয়ায় ই অ্যান্ড এন রেলওয়ে। তথ্যসূত্র রেলপথের সাথে রেলপথের কনজারভেন্সি রেলপথের প্রকারের বাহ্যিক সংযোগ