Budapest-Bamako
বুদাপেস্ট-বামাকো বা গ্রেট আফ্রিকান রান আফ্রিকার একটি দাতব্য গাড়ি প্রতিযোগিতা এবং বিশ্বের বৃহত্তম অপেশাদার সমাবেশ। এটি ডাকার র্যালির একটি স্বল্প বাজেটের সংস্করণ এবং এটি হাঙ্গেরির বুদাপেস্ট থেকে সাহারা হয়ে মালির বামাকো পর্যন্ত যায়। এটি হাঙ্গেরি, অস্ট্রিয়া বা স্লোভেনিয়া, ইতালি, ফ্রান্স, স্পেন, মরক্কো, পশ্চিম সাহারা, মৌরিতানিয়া এবং মালির মধ্য দিয়ে গেছে। বুদাপেস্ট-বামাকো প্যারিস-ডাকার সমাবেশ দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল। প্রবেশের ক্ষেত্রে কয়েকটি বিধিনিষেধ রয়েছেঃ যতক্ষণ পর্যন্ত কোনও গাড়ি রাস্তার বৈধ, ততক্ষণ পর্যন্ত এটি অনুষ্ঠানে যোগ দিতে পারে। ইতিহাস এই অনুষ্ঠানটি হাঙ্গেরিয়ান ইন্টারনেট উদ্যোক্তা এবং প্রাক্তন রেডিও শক জোক অ্যান্ড্রু জি. স্জাবোর মস্তিষ্কপ্রসূত ছিল, যিনি সমাবেশ ভক্তদের আরও ব্যয়বহুল এবং কঠোর ডাকার সমাবেশের বিকল্প দিতে চেয়েছিলেন। প্রথমে তিউনিসিয়া, লিবিয়া, নাইজার, বুর্কিনা ফাসো এবং মালির সাহারার মধ্য দিয়ে সরাসরি গাড়ি চালানোর কল্পনা করার পর তিনি আফ্রিকার পশ্চিম প্রান্তের চারপাশে একটি নিরাপদ এবং আরও মনোরম পথ বেছে নিয়েছিলেন। 2005 সালের 26শে ডিসেম্বর, বুদাপেস্ট-বামাকোর উদ্বোধনী দৌড়ের জন্য বুদাপেস্টের হোসোক তেরেতে বিয়াল্লিশটি দল সারিবদ্ধ হয়েছিল। দুই সপ্তাহ পরে দুটি দল ছাড়া বাকি সব দলই বামাকোর প্লেস ডেস হিরোস (ইংরেজিতে উভয় অর্থ হিরোস স্কোয়ার)-এ এসে পৌঁছায়। 2007 সালে একশোরও বেশি দল এই প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করে। তাদের মধ্যে মাত্র দশজন ফিনিস লাইন অতিক্রম করতে পারেনি। 2008 সালে, 160টি গাড়িতে 400 জনেরও বেশি লোক গ্রেট আফ্রিকান রানে প্রবেশ করে। আরও অস্বাভাবিক যানবাহনের মধ্যে ছিল 1961 সালের ভেলোরেক্স, একটি ইকারাস 435 আর্টিকুলেটেড বাস, একটি আইসক্রিম ট্রাক, একটি ডাসিয়া, একটি ওয়ার্টবার্গ এবং একটি পোলিশ ফিয়াট 126। ডাকার র্যালি বাতিল হওয়ার এক সপ্তাহ পর নিরাপত্তার আশঙ্কায় 2008 সালের দৌড় শুরু হয়। মৌরিতানিয়ায় সন্ত্রাসের আশঙ্কায় বেশ কয়েকটি ফরাসি ও স্প্যানিশ দল বামাকো থেকে বেরিয়ে আসে। অল্প কিছু সমস্যা নিয়ে দৌড় শেষ হয়। মৌরিতানীয় সরকার হাজার হাজার সামরিক ও পুলিশ কর্মকর্তাকে অনুষ্ঠানটি পাহারা দেওয়ার জন্য নিযুক্ত করে। ভ্রমণ বিভাগটি আগের বছরগুলির তুলনায় হালকা এবং সহজ ছিল। সফর বিভাগের দলগুলি মরক্কোর প্ল্যানেট ট্যাটুইনে বার্ষিক স্টার ওয়ার্স থিম পার্টি, ট্রপিক অফ ক্যান্সার পার্টি বা মৌরিতানিয়ার বি2 বিগ বিচ পার্টির মতো অনুষ্ঠান উপভোগ করেছে, যার নাম দেওয়া হয়েছে বি2 বিচ। 2009 সালে, রেসিং এবং ট্যুরিং বিভাগগুলি সম্পূর্ণরূপে পৃথক করা হয়েছিল। রেসটিতে আরও চাহিদাপূর্ণ কোর্স ছিল। আরও কঠোর সময় নিয়ন্ত্রণ এবং আরও পরিশীলিত ভূ-চ্যালেঞ্জ ছিল। 2010 সালে এই সমাবেশের 2010 সংস্করণটি পরিচালনা করেছিলেন চারবারের বুদাপেস্ট-বামাকো প্রবীণ, আন্দ্রাস পোলগার এবং তাঁর ভাই তামাস। শুরু হওয়ার 36 ঘণ্টারও কম সময় আগে, হাঙ্গেরির পররাষ্ট্র মন্ত্রক পোলগারদের মৌরিতানিয়ায় সম্ভাব্য সন্ত্রাসবাদী হুমকির বিষয়ে সতর্ক করার পরে মৌরিতানিয়ান এবং মালি পর্যায়গুলি বাতিল করা হয়েছিল। সেই বছর, সমাবেশটি আগাদিরে শেষ হয়। আনুষ্ঠানিক ফিনিস লাইনের পরিবর্তন সত্ত্বেও 41টি দল এবং 25 টনেরও বেশি সহায়তা 2010 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি কোনও ঘটনা ছাড়াই বামাকোতে পৌঁছেছিল। 2010 সালের দৌড়ের পর, বুদাপেস্ট-বামাকোর সংগঠনটি 2011 সালে মালিতে ফিরে আসার প্রতিশ্রুতি দিয়ে অনুষ্ঠানের প্রতিষ্ঠাতার কাছে ফিরে আসে। 2011 দলগুলি সমাবেশের সবচেয়ে কঠিন সংস্করণগুলির মধ্যে একটি সম্পন্ন করার পরে 2011 সালের সমাবেশটি সফলভাবে শেষ হয়েছিল। ইতিহাসে প্রথমবার এই সমাবেশ সেনেগালের মধ্য দিয়ে যাত্রা করে। 160টি দলের মধ্যে মাত্র 125টি দল শেষ করেছে এবং 40টি রেস বিভাগের মধ্যে মাত্র 18টি দল ফিনিস লাইন অতিক্রম করেছে। 2012 সালে, সমাপ্তি রেখাটি ছিল রাজধানী গিনি-বিসাউ। সমাবেশের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো বামাকো শেষ পর্যায় ছিল না। চালকদের আবারও সেনেগালের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করতে হয়েছিল। 2013 সালের আয়োজকরা মালিতে রাজনৈতিকভাবে অনিশ্চিত বছরের পর ফিনিস লাইনটি গিনি-বিসাউতে স্থানান্তরিত করেন। হাঙ্গেরির সন্ত্রাসবিরোধী সংস্থা অপহরণের হুমকির কারণে আয়োজকদের বাতিল করার আহ্বান জানিয়েছে। 2013 সালের সমাবেশটি কোনও ঘটনা ছাড়াই শেষ হয়। 142টি দলের মধ্যে মাত্র 89টি দল ফিনিস লাইন অতিক্রম করেছে। 2014 সংস্করণ শুরুর কয়েকদিন আগে, সংগঠক অ্যান্ড্রু জি. স্জাবো ঘোষণা করেছিলেন যে 2015 সালের দৌড় হবে শেষ বুদাপেস্ট-বামাকো। মালি এবং গিনি-বিসাউতে অব্যাহত রাজনৈতিক অস্থিতিশীলতার মধ্যে, সমাবেশটি গাম্বিয়ায় শেষ হয়। রাজধানী বাঞ্জুল সমাপ্তি রেখা অনুষ্ঠানের আয়োজন করে। 2014 সালের সমাবেশটি কোনও ঘটনা ছাড়াই শেষ হয়। 145টি দলের মধ্যে 105টি দল সময়মতো প্রতিযোগিতা শেষ করে। 2015 2015 সংস্করণ শুরু হওয়ার তিন মাস আগে মালির পর্যটন মন্ত্রক বুদাপেস্ট-বামাকোকে মালিতে আরও দুটি রানের বিনিময়ে তার অব্যাহত সমর্থন নিশ্চিত করেছিল। আয়োজকরা ঘোষণা করেছেন যে নিরাপত্তা জলবায়ু অনুমতি দিলে সমাবেশটি 2016 এবং 2017 সালে বামাকোতে ফিরে আসবে। 2015 সালের সমাবেশটি 2014/15-এর পশ্চিম আফ্রিকার ইবোলা সঙ্কটের মধ্যে শুরু হয়েছিল। যদিও র্যালি শুরু হওয়ার মাত্র কয়েকদিন আগে মালি ইবোলা মুক্ত হয়ে যায়, 2015 সালের সংস্করণে রেকর্ড সংখ্যক বাতিল হয়েছে। মালি সরকারের বেশ কয়েকজন সদস্য 2015 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি বামাকোতে এই সমাবেশকে স্বাগত জানান। 124টি প্রস্থানকারী দলের মধ্যে 102টি দল মালিতে পৌঁছেছে। কোনও ঘটনা ছাড়াই অনুষ্ঠানটি অনুষ্ঠিত হয়। প্রতিযোগিতাটি হাঙ্গেরিয়ান, গুমিস এমবার দল জিতেছিল। 2016 শুরু হওয়ার দুই মাস আগে, 20 নভেম্বর, 2015 তারিখে ইসলামপন্থী জঙ্গিরা মালির একটি হোটেলে 170 জনকে জিম্মি করে। 2016 সালের দৌড়ে অংশগ্রহণকারীদের অংশগ্রহণ বাতিল করার জন্য এটি আরও একবার একটি শক্তিশালী প্রতিবন্ধক ছিল। আয়োজকরা এবং মালিয়ান সরকার নিরাপত্তা জোরদার করেছে। বিপুল সংখ্যক বাতিলকরণ, ভাঙ্গন এবং অব্যাহত ভয়ের কারণে সমাবেশে প্রবেশ করা 120টি দলের মধ্যে মাত্র 68টি দল শেষ করে। এই প্রতিযোগিতায় হাঙ্গেরিয়ান, গুমিস এমবার দল আবার জয়লাভ করে। নিরাপত্তার উদ্বেগের মধ্যে, সমাবেশের সংগঠক ঘোষণা করেছেন যে বুদাপেস্ট-বামাকো একটি দ্বি-বার্ষিক ইভেন্টে পরিণত হবে। মধ্যবর্তী বছরগুলিতে দলটি বামাকো-অ্যাডভেঞ্চারস ছত্রছায়ায় একাধিক রোড র্যালি এবং অ্যাডভেঞ্চার ট্রিপ তৈরি করবে। এই ধরনের প্রথম সমাবেশ, বাজা 4000 2016 বুদাপেস্ট-বামাকো শুরু হওয়ার আগে ঘোষণা করা হয়েছিল। কিছু দল বামাকো পৌঁছানোর পরে স্বাধীনভাবে ভ্রমণ চালিয়ে যায়, হয় ইউরোপে বা আফ্রিকার অন্যান্য জায়গায় ফিরে যায়। আফ্রিকায় সাংগঠনিক জটিলতা এবং ব্যবস্থা করার ক্ষেত্রে অসুবিধার কথা উল্লেখ করে আয়োজকরা 2016 সালের জানুয়ারিতে ঘোষণা করেছিলেন যে এখন থেকে প্রতি বছর এই সমাবেশ অনুষ্ঠিত হবে। মধ্যবর্তী বছরগুলিতে তারা বিশ্বের অন্য অংশে অনুরূপ দাতব্য সমাবেশ, রোড ট্রিপ বা কমিউনিটি অ্যাডভেঞ্চারের আয়োজন করত। 2017 সালের জানুয়ারিতে মেক্সিকোর বাজা উপদ্বীপে এই ধরনের প্রথম অনুষ্ঠানের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 2018 বুদাপেস্ট-বামাকোর দ্বাদশ সংস্করণ শুরু হয় 2018 সালের 12ই জানুয়ারি। নিরাপত্তার কারণে, এই বছর গন্তব্য ছিল মালির বামাকোর পরিবর্তে গাম্বিয়ার বাঞ্জুল। চার দিনের সুপার ম্যারাথন পর্বের আগে বুদাপেস্টে শুরুর অনুষ্ঠানের জন্য দলগুলি সারিবদ্ধ হয়ে ইউরোপ জুড়ে পশ্চিমে এবং তারপর মরক্কোর মিডেল্টে যায়। পরবর্তী 12 দিনের মধ্যে, দলগুলি অ্যাটলাস পর্বতমালায় তুষার-আচ্ছাদিত রাস্তা, মরক্কোর মধ্য দিয়ে পাথুরে পথ, মৌরিতানিয়ায় বাতাস এবং মরুভূমির বালি চালনা, সেনেগালে ধুলোময় ট্র্যাকগুলি পরিচালনা করবে, 28 শে জানুয়ারী বাঞ্জুলে ফিনিস লাইনে পৌঁছানোর আগে। প্রতিযোগিতাটি হামজা পিটার, ফেলমেরি লাস্লো, নাগি জোল্টান এবং হেক্স কালম্যানের একটি নিসান প্যাট্রোলের Jatekshop.hu দল জিতেছিল। কেটিএম 640 র্যালিতে নেটওয়ার্ক র্যালি দলের হাঙ্গেরিয়ান ভিক্টর সোমোগি মোটরসাইকেল বিভাগে বিজয়ী হন। এই দৌড়টি সাহারা অতিক্রমকারী প্রথম টেসলাকে হোস্ট করেছিল এবং দাতব্য মিশন অব্যাহত রেখেছিল, একটি স্কুল বাস, সহায়তা, একাধিক যানবাহন অনুদান সরবরাহ করে এবং গাম্বিয়ার জানজানবুরেহর বাইরে একটি গ্রামে একটি কূপ খনন করে। এই বছরও একটি গুরুতর সড়ক দুর্ঘটনা ঘটেছিল যেখানে একটি দল তাদের পাশের দিকে ঝুঁকে থাকা একটি ট্রাকের দ্বারা রাস্তা থেকে সরে যেতে বাধ্য হয়েছিল। চালক প্রাণঘাতী আহত হন এবং তাঁকে ইউরোপে নিয়ে যাওয়া হয়, পরে তিনি মারা যান। 2020 সালের অংশগ্রহণকারীদের সংখ্যা আগের সমস্ত রেকর্ড ভেঙে দিয়েছে। 80টি বিভিন্ন দেশের সাতশো ত্রিশ জন অংশগ্রহণকারী এই সমাবেশের দীর্ঘতম এবং সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী সংস্করণে প্রবেশ করেন। 2020 সালের দলে একজন হাঙ্গেরিয়ান পুরোহিত এবং 68 বছর বয়সী হাঙ্গেরিয়ান অপেরেটা ডিভা ওসভাল্ড মারিকা অন্তর্ভুক্ত ছিলেন। 1984 সালের ডাকার রুটে অনুপ্রাণিত হয়ে, সমাবেশের প্রতিষ্ঠাতা অ্যান্ড্রু জি. স্জাবো সমাবেশটিকে পশ্চিম আফ্রিকার আরেকটি গন্তব্য সিয়েরা লিওনে নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। বামাকোর অবনতিশীল রাজনৈতিক ও নিরাপত্তা পরিস্থিতি তখনও মালির রাজধানীতে ফিরে আসার অনুমতি দেয়নি। সমাবেশের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো দলগুলিকে গিনি জুড়েও গাড়ি চালাতে হয়েছিল। গিনির কর্তৃপক্ষ সমাবেশটিকে খোলা হাতে স্বাগত জানায়, কিন্তু ল্যাবে রাজনৈতিক বিশৃঙ্খলা ও সরকারবিরোধী বিক্ষোভের মধ্যে তারা আয়োজকদের সমাবেশের পথ পরিবর্তন করতে বাধ্য করে। সমাবেশটি গাওল শহরের মধ্য দিয়ে যেতে হয়েছিল। গাওল-কিন্দা মঞ্চটি এতটাই চাহিদাপূর্ণ হয়ে ওঠে যে মাত্র 20 শতাংশ দল এই বিভাগটি সম্পূর্ণ করতে পারে। 2020 সালের 16ই ফেব্রুয়ারি ফ্রিটাউনের জাতীয় স্টেডিয়ামে সমাবেশটি গর্জন করে শেষ হয়। সিয়েরা লিওনের সভাপতি জুলিয়াস মাডা বায়ো দলগুলিকে স্বাগত জানান। 31টি দল ফিনিসিং লাইনে পৌঁছতে পারেনি। এই প্রতিযোগিতায় হাঙ্গেরিয়ান কোরস অটো দল জয়লাভ করে। দ্বিতীয় ও তৃতীয় স্থানে আসে এস্তোনিয়ার দুটি দল। 2022 সালের সমাবেশটি ছিল অনুষ্ঠানের ইতিহাসে দীর্ঘতম, উষ্ণতম এবং আর্দ্রতম সমাবেশ। মরক্কোতে কোভিড-19 মহামারী বন্ধের কারণে শুরুটি দু 'বার স্থগিত করতে হয়েছিল। 21শে অক্টোবর হাঙ্গেরির বুদাপেস্টের বুদাপোরস বিমানবন্দরে এই সমাবেশ শুরু হয়। রেকর্ড সংখ্যক প্রবেশ সত্ত্বেও, 75টি দেশ থেকে 547 জন মানুষ এবং 247টি দল এই সমাবেশে যোগ দেয়। আগের যে কোনও বুদাপেস্ট-বামাকোর মতো এই সমাবেশটি 19 দিন দীর্ঘ এবং 9,432 কিলোমিটার দীর্ঘ ছিল। আগের বছরগুলির তুলনায় চালকদের অক্টোবরে সাহারা অতিক্রম করতে হত যেখানে দিনের তাপমাত্রা কখনও কখনও 50 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছে যেত। সবচেয়ে বয়স্ক অংশগ্রহণকারী ছিলেন 70 বছর বয়সী পোলিশ চালক জুলিয়ান ওব্রিকি, যিনি 1988 সালের ডাকার র্যালির পর প্রথমবার আফ্রিকায় ফিরে আসেন। সমাবেশটি দ্বিতীয়বারের মতো গিনির মধ্য দিয়ে যায় এবং সিয়েরা লিওনে শেষ হয়। জুলিয়াস মাডা বায়ো এবং সিয়েরা লিওন সরকারের সদস্যরা 8ই নভেম্বর ফ্রিটাউনে ফিনিশারদের স্বাগত জানান। ফিনিস লাইন অনুষ্ঠানের সময়, আয়োজক দলের সদস্য স্জাবোল্কস পেটারি হৃদরোগে আক্রান্ত হয়ে মারা যান। হাঙ্গেরির কোরস অটো দল এই প্রতিযোগিতায় জয়লাভ করে। চালকের ঘুমিয়ে পড়ার কারণে একটি গাছে বিধ্বস্ত হয়ে সেনেগালে আর্টিক শামরক্স দলকে উদ্ধার করার পুরো দিন হেরে যাওয়া সত্ত্বেও জি দল সপ্তম স্থানে শেষ করে। দর্শন এবং নিয়ম বুদাপেস্ট-বামাকোর পথনির্দেশক নীতি হল যে কেউ, যে কোনও কিছু দ্বারা, যে কোনও উপায়ে। যে যানবাহন বা ব্যক্তিরা প্রবেশ করতে পারে তাদের উপর কোনও বিধিনিষেধ নেই এবং কোনও নির্দিষ্ট পথ নেই। অংশগ্রহণকারীদের বুদাপেস্ট এবং বামাকোর মধ্যে দৈনিক পর্যায়গুলি সম্পূর্ণ করতে হবে। এটি কোনও সময়োপযোগী ঘটনা নয়। নির্দিষ্ট সময়সীমার মধ্যে দৈনিক পর্যায়গুলি সম্পন্ন করার জন্য পয়েন্ট প্রদান করা হয়। এছাড়াও অতিরিক্ত পয়েন্টের জন্য জিওকেচিং চ্যালেঞ্জ রয়েছে। যদি কোনও দল একটি পর্যায় সম্পূর্ণ না করে, তবুও তারা প্রতিযোগিতায় রয়েছে। গাড়িগুলিকে ফিনিস লাইনে পৌঁছাতে হবে না, শুধুমাত্র অংশগ্রহণকারীদের। দলগুলি রেসিং বা ট্যুরিং বিভাগে অংশগ্রহণ করতে পারে। সাধারণত, দৌড়টি শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত নিম্নলিখিত দেশগুলির মধ্য দিয়ে যায়ঃ হাঙ্গেরি অস্ট্রিয়া বা স্লোভেনিয়া ইতালি ফ্রান্স স্পেন মরক্কো পশ্চিম সাহারা মৌরিতানিয়া মালি সেনেগাল গিনি-বিসাউ গাম্বিয়া 15 দিনের মধ্যে প্রায় 8,000 কিলোমিটার পথ অতিক্রম করে। প্রতিযোগিতাটি হাঙ্গেরির রাজধানী বুদাপেস্টে শুরু হয় এবং সাধারণত মালির রাজধানী বামাকোতে শেষ হয়। বিভাগ দলগুলি প্রতিযোগিতামূলক বিভাগে প্রবেশ করতে পারে যেখানে নেভিগেশনাল পয়েন্ট পৌঁছাতে হবে এবং দৈনিক পর্যায়গুলি সম্পন্ন করতে হবে। এটি একটি পয়েন্ট রেস এবং সময়োপযোগী ইভেন্ট নয়। সফর বিভাগে দলগুলি তাদের নিজস্ব গতিতে ভ্রমণ করে এবং কোনও প্রতিযোগিতা হয় না। 2011 সালে, স্পিরিট বিভাগটি যুক্ত করা হয়েছিল যেখানে পুরানো গাড়িগুলি প্রবেশ ফি প্রদান না করেই প্রবেশ করতে পারে। দাতব্য সংস্থা বুদাপেস্ট-বামাকো মূলত একটি দাতব্য অনুষ্ঠান, যা মালি এবং মৌরিতানিয়ার সম্প্রদায়গুলিতে সরাসরি অনুদান নিয়ে আসে। কর্পোরেট সামাজিক দায়বদ্ধতা কর্মসূচির অংশ হিসাবে সংস্থাগুলি দ্বারা অনেক দল নিযুক্ত করা হয়। 2008 সালে, বুদাপেস্ট থেকে বামাকো যাওয়ার পর বুদাপেস্ট ব্যাংক একটি অ্যাম্বুলেন্স গাড়ি দান করে। বায়ার রেড ক্রস ইউরোপ থেকে বিতাড়িত হওয়ার পর বামাকোতে ইনস্টিটিউট ফর দ্য ব্লাইন্ডের জন্য একটি মিনিভ্যান দান করে। 2005 সালে, একটি বামাকো অনাথ আশ্রমের জন্য অর্থ সংগ্রহ করা হয়েছিল। 2007 সালে, অংশগ্রহণকারীরা পথে গ্রামগুলি দত্তক নিয়েছিল এবং সেই সম্প্রদায়ের কাছে সরবরাহ সরবরাহ করেছিল। 2008 সালে, দলগুলি এল গেদ্দিয়া গ্রামে একটি কূপ খনন করে, একটি বামাকো বস্তিতে একটি বিনামূল্যে ক্লিনিকে চিকিৎসা সরঞ্জাম দান করে, যার মধ্যে জীবাণুমুক্তকরণ সরঞ্জাম এবং একটি ইনকিউবেটর রয়েছে। বেশ কয়েকটি বামাকো জেলার বিদ্যালয়গুলিতে আরও শিক্ষামূলক উপহার দেওয়া হয়েছিল। 2009 সালে 700,000 ইউরোরও বেশি মূল্যের সহায়তা আফ্রিকায় সরবরাহ করা হয়েছিল। ব্রিটিশ "গ্রিন নাইটস" মালির বেশ কয়েকটি গ্রামে সৌর প্যানেল এবং সৌর চুল্লি নিয়ে আসে। একটি ডাচ মহিলা দল উইমেন অন বাইক নামে একটি সংস্থাকে 230টি সাইকেল সরবরাহ করেছে। এনজিওটি মহিলাদের সাইকেল চালাতে শেখায় যাতে তারা তাদের গ্রাম থেকে দূরে চাকরি পেতে পারে। 2010 সালে মৌরিতানিয়া ও মালিতে 25 টনেরও বেশি সহায়তা সরবরাহ করা হয়েছিল। নরওয়েজিয়ান বামাকো দলের সদস্যরা কুরমিকোরো নামে একটি প্রত্যন্ত মালিয়ান গ্রামে একটি স্কুল তৈরি করেছিল। এইড মৌরিতানিয়া এবং মালি উভয়েরই বেশ কয়েকটি গ্রাম, হাসপাতাল, এতিমখানা, স্কুল এবং ক্লিনিকগুলিকে সহায়তা করেছিল। 2011 সালে 800,000 ইউরো মূল্যের সহায়তা প্রদান করা হয়েছিল। 2010 সালে বিদ্যালয়টিতে একটি নতুন ভবন যুক্ত করা হয় এবং মালির ডিয়েমায় একটি নতুন কূপ খনন করা হয়। জে. সি. আই দলের সদস্যরা মালি ও সেনেগালে 10,000 মশারি সরবরাহ করেন। 2012 সালে 6,00,000 ইউরো মূল্যের সহায়তা প্রদান করা হয়। গিনি-বিসাউতে বেশ কয়েকটি অ্যাম্বুলেন্স দান করা হয়েছিল। মালির কৌরমিকোরোতে একটি নতুন স্কুল শাখা নির্মিত হয়েছিল। অনুদান গিনি-বিসাউয়ের সিম বোস গ্রাম, বিসাউয়ের অনাথ আশ্রম এবং হাসপাতালকেও সহায়তা করেছিল। 2013 সালে 800,000 ইউরো মূল্যের সহায়তা প্রদান করা হয়েছিল। একটি ডেনিশ দল গিনি-বিসাউয়ের মেয়রকে একটি সম্পূর্ণ কার্যকরী ফায়ার ইঞ্জিন দান করেছে। মৌরিতানিয়া, সেনেগাল এবং গিনি বিসাউতে সৌরশক্তিচালিত টিকা সংরক্ষণ ব্যবস্থা, কম্পিউটার, সেলাই মেশিন এবং সাইকেলও দান করা হয়েছিল। 2014 সালে €750,000 মূল্যের সহায়তা প্রদান করা হয়েছিল। বেলজিয়ামের একটি দল হাসপাতালের সম্পূর্ণ সরঞ্জাম দান করেছে। বেলজিয়ামের সামরিক বাহিনী 2,000 কিলোগ্রাম চিকিৎসা সহায়তা নিয়ে একটি বিমান চালিয়ে সমাবেশের সমাপ্তি রেখা পর্যন্ত বাঞ্জুলের উদ্দেশ্যে রওনা দেয়। 2015 সালে 800,000 ইউরো মূল্যের সহায়তা প্রদান করা হয়েছিল। 2010 সালে এই সমাবেশটি নির্মিত একটি বিদ্যালয়ে একটি নতুন শাখা যুক্ত করা হয়েছিল। বামাকোর চেরিফুলা বস্তির স্কুল ব্যবস্থা বেশিরভাগ সহায়তা পেয়েছিল। 2016 সালে 6,00,000 ইউরো মূল্যের সহায়তা প্রদান করা হয়েছিল। 2020 সালে সিয়েরা লিওনে 900,000 ইউরোর একটি ফলের বাগান রোপণ করা হয়েছিল। রোমানিয়ার একটি দল স্কুল পড়ুয়াদের 5000 ব্যাগ সরবরাহ করেছে। একটি বিদ্যালয় সংস্কার করা হয়েছে। 2022 সালে 800,000 ইউরোর মূল্যের সহায়তা প্রদান করা হয়েছিল। মাসিয়াকায় এমিল টরডে প্রাথমিক বিদ্যালয়ে একটি সৌর বিদ্যুৎ ব্যবস্থা যুক্ত করা হয়েছে। মাসিয়াকা গ্রামে অতিরিক্ত 2000 ফলের গাছ লাগানো হয়েছিল। সেনেগাল, গিনি এবং মৌরিতানিয়ার স্কুল এবং এতিমখানায় শিক্ষামূলক সামগ্রী সরবরাহ করা হয়েছিল। যে দলটি সবচেয়ে অসামান্য দাতব্য কাজ করে তারা মাদার তেরেসা চ্যারিটি অ্যাওয়ার্ড পায়। 2007 সাল থেকে, ব্রিটিশ কেবল এবং স্যাটেলাইট সম্প্রচারক, ট্র্যাভেল চ্যানেল বুদাপেস্ট টু বামাকো সিরিজ সম্প্রচার করে। 2008 সাল থেকে চ্যানেলটি দর্শকদের এই সমাবেশে অংশগ্রহণের জন্য পাঠায়। 2009 সালে, সিরিজটি পাঁচটি অংশে বৃদ্ধি পায় এবং সমাবেশের পাশাপাশি সমস্ত পুরুষ এবং সমস্ত মহিলা দলের পরীক্ষা ও দুর্দশা অনুসরণ করে। 2010 সালে, হাঙ্গেরির জাতীয় সম্প্রচারক আরটিএল ক্লাব প্রতিদিন অনুষ্ঠানটি সম্প্রচার করে। 2007 সাল থেকে, আরটিএল ক্লাব প্রতি বছর এই অনুষ্ঠানটি কভার করে। গ্যালারি আরও দেখুন বাজা 4000 প্লাইমাউথ-বাঞ্জুল চ্যালেঞ্জ চ্যারিটি র্যালি রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক বুদাপেস্ট-বামাকো গ্রেট আফ্রিকান রান অফিসিয়াল ওয়েবসাইট বামাকো অ্যাডভেঞ্চারস অফিসিয়াল ভিডিও চ্যানেল অফ দ্য বুদাপেস্ট-বামাকো 2005 রান বুদাপেস্ট-বামাকো গ্রেট আফ্রিকান রান অফিসিয়াল লাইভ সম্প্রচার 2022 সম্পর্কে নিবন্ধ 2008 সালের বুদাপেস্ট-বামাকো 2011 জিপিএক্স ফাইল, মানচিত্র এবং ছবি থেকে দৈনিক প্রতিবেদন। র্যালি রেইড রেস রোড র্যালিিং অটোমোটিভ ইভেন্ট বুদাপেস্টে বামাকো স্পোর্ট বুদাপেস্ট চ্যারিটি ইভেন্টের পর্যটক আকর্ষণ ক্রস-বর্ডার রেস