ORP Wicher (1928)
ও. আর. পি উইচার, এর প্রধান জাহাজ, একটি পোলিশ নৌবাহিনীর ধ্বংসকারী ছিল। তিনি পোল্যান্ড আক্রমণে যুদ্ধ দেখেছিলেন, যা ইউরোপে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু করেছিল। তিনি 1939 সালের 3রা সেপ্টেম্বর জার্মান বোমারু বিমান দ্বারা ডুবে যাওয়া পোলিশ নৌবাহিনীর ফ্ল্যাগশিপ ছিলেন। যুদ্ধ-পূর্বের ইতিহাস জাহাজটি কেনের কাছে ব্লেইনভিল-সুর-অরনের অ্যাটেলিয়ার্স এট চ্যান্টিয়ার্স নাভালস ফ্রান্সেসে নির্মিত হয়েছিল এবং নির্মাণে 4 বছর সময় লেগেছিল, প্রাথমিক পরিকল্পনার চেয়ে প্রায় দুটি বেশি। বাষ্প টারবাইনগুলি সেন্ট নাজায়ারে অ্যাটেলিয়ার্স এট চ্যান্টিয়ার্স দে লা লোয়ার দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যখন অস্ত্রগুলি চেরবুর্গে ফরাসি সামুদ্রিক অস্ত্রাগারে স্থাপন করা হয়েছিল। জাহাজটি 1928 সালের 10ই জুলাই চালু করা হয়েছিল, কিন্তু 1930 সালের 8ই জুলাই চেরবার্গ বন্দরে পোলিশ নৌবাহিনী দ্বারা কমিশন করার আগে পর্যন্ত তা ছিল না। ফরাসি ঐতিহ্য অনুসারে আবহাওয়াজনিত ঘটনাগুলির নামে ডেস্ট্রয়ারগুলির নামকরণের জন্য তাকে ওআরপি উইচার () নামকরণ করা হয়েছিল। এক সপ্তাহ পরে তিনি কমান্ডার তাদেউসজ মরগেনস্টার্ন-পডজাজদের নেতৃত্বে গডিনিয়ায় পৌঁছেছিলেন এবং পোলিশ নৌবাহিনীর প্রথম আধুনিক জাহাজ হয়ে ওঠেন। তার সহযোগী জাহাজ বুর্জা একই সময়ে শুরু হয়েছিল কিন্তু প্রাথমিক সময়সীমা শেষ হওয়ার প্রায় চার বছর পর দুই বছর পরে শেষ হয়েছিল। ইন্টারবেলামে উইচার বিভিন্ন ভূমিকা পালন করেছিলেন, বেশিরভাগই রাজনৈতিক। উদাহরণস্বরূপ, 1932 সালের 15ই জুন, 1932 সালের ড্যানজিগ সঙ্কটের সময়, বন্দরে প্রবেশকারী দুই ব্রিটিশ ধ্বংসকারীর সাথে দেখা করতে এবং সেই শহরে পোলিশ রাজনৈতিক প্রভাবকে আন্ডারলাইন করার জন্য তাকে ড্যানজিগ মুক্ত শহরের (আধুনিক গদানস্ক) বন্দরে পাঠানো হয়েছিল। 1931 সালের মার্চ মাসে তিনি মাদেইরাতেও যাত্রা করেন, যেখান থেকে তিনি পোল্যান্ডের মার্শাল জোজেফ পিল্সুডস্কি এবং তাঁর পরিবারকে নিয়ে আসেন। এই পথটি ছিল পোল্যান্ড থেকে উইচারের ভ্রমণ করা সবচেয়ে বড় দূরত্ব। তিনি 1932 সালের আগস্টে স্টকহোম, 1934 সালের জুলাই মাসে লেনিনগ্রাদ, 1935 সালের জুন মাসে কিয়েল এবং পরের মাসে হেলসিংকি ও তালিন সফর করেন। 1937 সালে, একটি স্কুল জাহাজ হিসাবে কাজ করার সময়, তিনি পার্নু, নারভা, ভাইবর্গ, তুর্কু, মারিহ্যামন, নেক্সো, স্কাজেন, অ্যাসেনস এবং হেলসিঙ্গর, পাশাপাশি তালিন এবং রিগা পরিদর্শন করেন। 1930-এর দশকের শেষের দিকে, এটি স্পষ্ট ছিল যে অস্ত্রশস্ত্র অপর্যাপ্ত ছিল। ফরাসি নৌবাহিনীর কামানের গোলাবর্ষণের হার কম ছিল এবং জাহাজটিতে আকাশ থেকে বোমাবর্ষণের বিরুদ্ধে অপর্যাপ্ত সুরক্ষা ছিল। সমস্যা সমাধানের জন্য 1935 সালের শরৎকালে দুটি ডাবল 13.2 মিমি হটকিস ভারী মেশিনগান যুক্ত করা হয়। 1939 সালের 18ই মার্চ মেমেল সঙ্কটের কারণে পুরো "কাউন্টার-টর্পেডো ফ্লোটিলা" সহ জাহাজটিকে সতর্ক করা হয়। এক সপ্তাহ পরে সতর্কতাটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং প্রশিক্ষণ ক্রুজগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়। একই সময়ে, বেশিরভাগ পোলিশ ভূপৃষ্ঠের জাহাজগুলি অপারেশন পিকিং-এ ব্রিটিশ বন্দরে প্রত্যাহারের জন্য প্রস্তুত ছিল। পোলিশ উপকূলের সুরক্ষার জন্য গডিনিয়া বন্দরে উইচার এবং গ্রিফ ছিল একমাত্র প্রধান জাহাজ। 1939 সালের 1লা সেপ্টেম্বর পোল্যান্ড আক্রমণের পর, তিনি গডিনিয়ায় একটি বোমা হামলা প্রতিহত করেন, যার পরে তিনি হেল নৌ ঘাঁটির উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখান থেকে তিনি অপারেশন রুর্কা শুরু করার কথা ছিল, যা গদানস্ক উপসাগরের প্রবেশদ্বারে একটি মাইনফিল্ড স্থাপনের চেষ্টা ছিল। উইচার জার্মানির পিল্লাউ বন্দরের পাশ থেকে ছয়জন মাইনসুইপার এবং দুটি গানবোটের সহায়তায় একটি ভারী মাইনলেয়ার গ্রিফ দ্বারা পরিচালিত অপারেশনটি রক্ষা করার কথা ছিল। একটি ভাসমান ডিপো থেকে নৌ খনিতে ওঠার পর, গ্রিফ এবং তার ফ্লোটিলা হেল উপদ্বীপের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। পথে উইচার 33টি লুফ্টওয়াফ জু 87বি ডাইভ বোমারু বিমানের একটি স্কোয়াড্রন দ্বারা আক্রান্ত হয় এবং বেশ কয়েকটি ঘনিষ্ঠ মিসের শিকার হয়, যা সামান্য ক্ষতি করে এবং তার ক্যাপ্টেনকে হত্যা করে। যা গদানস্ক উপসাগরের যুদ্ধ হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠে, উইচার সরাসরি আঘাত হানেনি, তবে জার্মান বিমানগুলি বেশ কয়েকটি ঘনিষ্ঠ আঘাত করে, সেতুর সমস্ত জানালা ভেঙে দেয় এবং বেশ কয়েকটি জায়গায় কাঠামো ভেঙে দেয়। 18:45-এ হেল বন্দরে পৌঁছানোর পর, উইচার অপারেশন এলাকার জন্য যাত্রা করেন, প্রায় 22:00-এ পৌঁছান। উইচারের ক্যাপ্টেন, কমান্ডার স্টেফান ডি ওয়ালডেন জানতেন না যে অপারেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে এবং প্রকৃতপক্ষে খালি উপসাগরকে রক্ষা করেছে, হেল-এ নোঙর করা পোলিশ ফ্লোটিলাকে নয়। তার আগমনের পরপরই উইচারের নাবিকদল দুটি জার্মান ডেস্ট্রয়ার দেখতে পায়। তিনি তাদের উপর গুলি চালাননি কারণ তিনি গদানস্ক উপসাগরে পরিচালিত পোলিশ ইউনিটগুলির দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চাননি। পরে সেই রাতে সেও একটি দেখতে পায়। 2রা সেপ্টেম্বর প্রায় 01:00-এ উইচার হেল-এ ফিরে আসেন এবং আবিষ্কার করেন যে অপারেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। 1939 সালের 3রা সেপ্টেম্বর সকালে, একটি বন্দরে নোঙর করার সময়, গ্রিফ এবং উইচার দুটি জার্মান ডেস্ট্রয়ার, জেড1 লেবেরেক্ট মাস এবং জেড9 ওল্ফগ্যাং জেনকার দ্বারা 9 নটিক্যাল মাইল দূরত্বে গুলি চালিয়ে আক্রান্ত হয়। পোলিশ যুদ্ধজাহাজ এবং একটি শোর ব্যাটারি আক্রমণটি প্রতিহত করে, গ্রিফ দুটি আঘাত করে। এর পরে জার্মান স্কোয়াড্রন একটি ধোঁয়া বাধা স্থাপন করে প্রত্যাহার করে নেয়। সেই দিন পরে উইচার, তখনও বন্দরে, দুটি বিমান হামলা প্রতিহত করেন। যাইহোক, প্রায় 15:00-এ তৃতীয় আক্রমণে জার্মান বিমানের দুটি দল তাকে আক্রমণ করে, যা চারটি হিট করে। দুটি বোমা তার অ্যামিদশিপে আঘাত করে, একটি ধনুকে আঘাত করে এবং অন্যটি ছিল একটি নিয়ার মিস যা তার স্টারবোর্ডের পাশে বেশ কয়েকটি জায়গায় তার কাঠামো ভেঙে দেয়। উইচার ডুবে যেতে শুরু করে এবং তার নাবিকরা এটিকে তীরে নিয়ে আসে, যেখানে তারা পোমেরানিয়ার ভূমি প্রতিরক্ষায় যোগ দেয়। বিমান হামলায় একজন নাবিক নিহত এবং 22 জন আহত হন। শত্রুতা শেষ হওয়ার পর, 1939 সালের নভেম্বরে জার্মানরা ধ্বংসাবশেষটি তুলে নিয়ে অগভীর জলে নিয়ে যায়। কিছু সূত্র অনুসারে তাকে বড় করে তোলা, মেরামত করা এবং সিরোজ নামে ক্রিগসমারিনে নিযুক্ত করা হবে। কিন্তু, এই পরিকল্পনাগুলি বাস্তবায়িত হয়নি। উইচারের ধ্বংসাবশেষ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ থেকে বেঁচে যায়। 1946 সালে তাকে আবার বড় করা হয় এবং বন্দর থেকে জাস্টার্নিয়া এলাকায় নিয়ে যাওয়া হয়। সেখানে তিনি 1955 সাল পর্যন্ত বিমান বোমাবর্ষণ অনুশীলনের লক্ষ্য হিসাবে কাজ করেছিলেন। 1963 সালে তাকে আংশিকভাবে বাতিল করা হয়। অবশিষ্ট অংশ, আনুমানিক অবস্থানে, হুলের এক চতুর্থাংশ, দুটি ফানেল এবং রডার নিয়ে গঠিত। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক পোল্যান্ডের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসকারী উইচার ডুবে যাওয়ার পরপরই বাল্টিক সাগরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পোলিশ নৌবাহিনীর ধ্বংসকারী জাহাজ 1928 সালের সেপ্টেম্বরে ফ্রান্সে নির্মিত জাহাজ সামুদ্রিক ঘটনা 1939 সালের সেপ্টেম্বরে ধ্বংসকারীরা বিমানের জাহাজের দ্বারা ডুবে যায় পোল্যান্ডের জার্মান বিমানের জাহাজ ভেঙে ডুবে যায়