Pie-IX BRT
পাই-আইএক্স বিআরটি হল মন্ট্রিলের পাই-আইএক্স বুলেভার্ডে হোচেলাগা-মাইসননিউভের সেন্ট ক্যাথরিন স্ট্রিট এবং লাভালের সেন্ট মার্টিনের মধ্যে একটি বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) করিডোর। চার বছর নির্মাণের পর, পাই-এক্স বিআরটি স্টেশনগুলির অধিকাংশই 2022 সালের নভেম্বরে খোলা হয় এবং অন্যান্য স্টেশনগুলি 2023 সালে খোলা হবে। ঐতিহাসিকভাবে, 1989 থেকে 2002 সালের মধ্যে সোসাইটি দে ট্রান্সপোর্ট দে লা কমিউনিওতে উরবাইন দে মন্ট্রিয়াল (এস. টি. সি. ইউ. এম) দ্বারা পাই-আই. এক্স বুলেভার্ডে একটি এক্সপ্রেস বাস পরিষেবা উপলব্ধ ছিল, যতক্ষণ না পথচারীদের মৃত্যুর পরে নিরাপত্তা উদ্বেগের কারণে এই ব্যবস্থাটি পরিত্যক্ত হয়। ব্যাকগ্রাউন্ড বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বি. আর. টি) সংরক্ষিত বাস লেন, চৌরাস্তায় বাসের অগ্রাধিকার, সমস্ত দরজার বোর্ডিং এবং ডেডিকেটেড স্টেশন ব্যবহার করে-যা প্রচলিত বাস ব্যবস্থার তুলনায় উচ্চ ক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতার অনুমতি দেয়। ক্যুবেক ফরাসি ভাষায়, বাস র্যাপিড ট্রানজিট সার্ভিস র্যাপিড পার বাস (এসআরবি) নামে পরিচিত, যেখানে অন্যান্য ফরাসি ভাষায়, বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিএইচএনএস) নামে পরিচিত, আক্ষরিক অর্থে 'উচ্চ স্তরের পরিষেবা সহ বাস'। ইতিহাস 505 আর-বাস পাই-9 দ্য এস. টি. সি. ইউ. এম 505 আর-বাস পাই-9 (এক্সপ্রেস পাই-9), বুলেভার্ড পাই-9 বরাবর চলছে, ভিড়ের সময় 139 পাই-9 বাস রুটে সম্পূরক, সীমিত-স্টপ পরিষেবা প্রদান করে। এটি 1989 থেকে 2002 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়, যা মন্ট্রিয়ালে প্রথম সংরক্ষিত-লেন বাস পরিষেবা এবং প্রথম বি. আর. টি পরিষেবা। এই ব্যবস্থায় 10টি নিবেদিত স্টেশন ছিল এবং পাই-নবম মেট্রো স্টেশনে একটি নিয়মিত স্টপ ও টার্মিনাস ছিল। মূল পাই-আইএক্স বিআরটি-র একটি অনন্য বৈশিষ্ট্য ছিল বিআরটি পরিষেবার উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি এবং অগ্রাধিকার ট্র্যাফিক সিগন্যালের মতো অন্যান্য বিআরটি বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে উত্সর্গীকৃত স্টেশনগুলিতে দ্বীপ প্ল্যাটফর্মগুলির সাথে কন্ট্রাফ্লো লেনগুলির ব্যবহার। যাত্রী সংখ্যা তুলনামূলকভাবে বেশি ছিল, এস. টি. সি. ইউ. এম প্রতিদিন প্রায় 5,000 ব্যবহারকারীর কথা জানায়। তবে 1997 থেকে 2002 সালের মধ্যে চারজন পথচারী মারাত্মকভাবে আহত হন, কারণ বাস লেনের বিন্যাসটি খুব বিভ্রান্তিকর এবং বিপজ্জনক বলে মনে করা হয়েছিল। চতুর্থ পথচারী প্রাণহানির পরে, 2002 সালে পরিষেবা অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল, যদিও বুলেভার্ডের ডান লেনে একটি অস্থায়ী কার্বসাইড বাস লেন স্থাপন করা হয়েছিল। পাই-আইএক্স বুলেভার্ড বরাবর নিরাপত্তা শঙ্কু এবং বেড়া স্থাপন করা হলে পরিষেবাটি পুনরায় চালু করার পরিকল্পনা ছিল, কিন্তু পুনরায় চালু করা হয়নি। সংশোধিত পরিষেবা ব্যবস্থার জন্য পথ তৈরি করতে 2010 সালের আগস্ট পর্যন্ত স্টেশনগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল। পাই-আইএক্স বিআরটি 2007 সালে, মন্ট্রিল শহর তার পরিবহন পরিকল্পনার অংশ হিসাবে পাই-আইএক্স বুলেভার্ডে একটি নতুন বাস র্যাপিড ট্রানজিট পরিষেবার প্রস্তাব দেয়। এই পরিকল্পনায় লাভালের অটোরুট 440 থেকে হোচেলাগা-মাইসননিউভের নটর-ডেম স্ট্রিট পর্যন্ত পাই-আইএক্স বরাবর বিআরটি পরিষেবার আহ্বান জানানো হয়েছে, নোট্রে-ডেম এবং রেনে লেভেস্ক বুলেভার্ড বরাবর ডাউনটাউন মন্ট্রিলের সাথে একটি এক্সপ্রেস লিঙ্ক দেওয়ার জন্য। 2009 সালে, এজেন্স মেট্রোপলিটাইন ডি ট্রান্সপোর্ট (এএমটি) আঞ্চলিক পরিবহন সংস্থা আনুষ্ঠানিকভাবে প্রাদেশিক সরকারের কাছে পাই-এক্স বিআরটি-র প্রস্তাব দেয়, অটোরুট 40 এবং নটর-ডেম স্ট্রিটের মধ্যবর্তী কেন্দ্রীয় মধ্যস্থতায় দ্বিমুখী লেনে ঘন ঘন 24 ঘন্টা পরিষেবার আহ্বান জানায়। পুনর্নবীকরণ করা বি. আর. টি প্রস্তাবটি মূল লেনের বহুল সমালোচিত কন্ট্রাফ্লো নকশাটি বাদ দিয়ে স্টপগুলিতে পার্শ্ব প্ল্যাটফর্মের আহ্বান জানিয়েছিল। যদিও এ. এম. টি 2013 সালে পাই-আই. এক্স বি. আর. টি-র কাজ শুরু করার পরিকল্পনা করেছিল, প্রকল্পটি কেবল 2015 সালে প্রাদেশিক সরকারের কাছ থেকে অনুমোদন পেয়েছিল, যার একটি সম্ভাব্য সমাপ্তির তারিখ ছিল 2022। অনুমোদিত প্রকল্পটি মূল প্রস্তাবের তুলনায় কম উচ্চাভিলাষী ছিল, শুধুমাত্র মন্ট্রিয়াল-নর্ডের শার্লেরয় স্ট্রিট এবং হোচেলাগা-মাইসননিউভের পাই-আইএক্স স্টেশনের মধ্যে দ্বিমুখী বাস লেন এবং 15টি বিআরটি স্টপ নির্মাণের আহ্বান জানানো হয়েছিল। 2017 সালে প্রকল্পটি সোসাইটি ডি ট্রান্সপোর্ট ডি মন্ট্রিয়ালে (এস. টি. এম) স্থানান্তরিত হওয়ার পর, 2018 সালের নভেম্বরে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। বুলেভার্ডের নীচে ভূগর্ভস্থ ইউটিলিটিগুলির পুনর্নির্মাণের সাথে কাজ শুরু হয়েছিল। এটিও ঘোষণা করা হয়েছিল যে পাই-আইএক্স বিআরটি সর্বোপরি লাভালের সেন্ট-মার্টিন পর্যন্ত প্রসারিত করা হবে, কারণ প্রাদেশিক সরকার রিভিয়ের ডেস প্রাইরি জুড়ে বাস লেন বহন করার জন্য পাই আইএক্স ব্রিজ পুনর্নির্মাণ করতে সম্মত হয়েছে। এই প্রকল্পের মোট খরচ 394 মিলিয়ন মার্কিন ডলার বলে অনুমান করা হয়েছিল। 2015 সালে বাতিল হওয়া দক্ষিণ অংশটি 2019 সালে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল যখন প্রদেশটি ঘোষণা করেছিল যে পাই-এক্স বিআরটি দক্ষিণে নটর-ডেম স্ট্রিট পর্যন্ত প্রসারিত করা হবে, 2022 সালের বসন্তে নির্মাণ শুরু হবে এবং 2023 সালের শরত্কালে শেষ হবে। 2022 সালে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে পাই-আইএক্স বিআরটি পর্যায়ক্রমে চালু করা হবে, বেশিরভাগ পরিষেবা 2022 সালের শেষের দিকে পরিকল্পনা হিসাবে চালু করা হবে। ভবিষ্যতের ব্লু লাইন এক্সটেনশন স্টেশনের সাথে বিআরটি পরিষেবাকে আরও ভালভাবে সংহত করার জন্য একটি পথচারী সুড়ঙ্গ নির্মাণের কারণে জিন-টালন এবং বেলাঞ্জার স্টেশনগুলির উদ্বোধন 2023 সালে পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল। নির্মাণ বিলম্বের কারণে পিয়েরে-ডি কুবার্টিন স্টেশনটিও 2023 সালে পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল। প্রকল্পের সামগ্রিক ব্যয় বেড়ে দাঁড়ায় 472 মিলিয়ন মার্কিন ডলারে। মন্ট্রিলের মেয়র ভ্যালেরি প্লান্টে এবং কুইবেকের পরিবহন মন্ত্রী জেনেভিভ গিলবল্টের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের পর, বেশিরভাগ স্টেশন 7 নভেম্বর 2022-এ খোলা হয়, যেখানে 6টি স্টেশন 2023 সালে খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে। পাই-আইএক্স বাস র্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেমে অনেকগুলি সাধারণ বিআরটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা পাই-আইএক্স বুলেভার্ড বরাবর বাস ভ্রমণের সময় থেকে আনুমানিক 10 মিনিট সাশ্রয় করে। বাস অগ্রাধিকার ব্যবস্থা-পাই-আইএক্স বিআরটি-র সেন্ট-মার্টিন থেকে নটর-ডেম স্ট্রিট পর্যন্ত পুরো রুট বরাবর একটি দ্বিমুখী, সারাদিনের কেন্দ্রীয় বাস লেন বরাবর একটি ডেডিকেটেড রাইট-অফ-ওয়ে রয়েছে এবং প্রধান চৌরাস্তাগুলিতে ট্র্যাফিক-সিগন্যাল অগ্রাধিকার ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশন পরিকাঠামো-প্ল্যাটফর্ম-স্তরের বোর্ডিং এবং ডেডিকেটেড স্টেশনগুলির বৈশিষ্ট্যযুক্ত, পাই-এক্স বিআরটি সম্পূর্ণরূপে অ্যাক্সেসযোগ্য এবং সমস্ত স্টপেজে যাত্রী আশ্রয় এবং কাউন্টডাউন টাইমার দিয়ে সজ্জিত। অল-ডোর বোর্ডিং-মন্ট্রিলের বেশিরভাগ বাসের বিপরীতে যেখানে কেবল সামনের দরজা দিয়ে বোর্ডিংয়ের অনুমতি দেওয়া হয়, পাই-এক্স বিআরটি যাত্রীদের বোর্ডিংয়ের সময় কমাতে সমস্ত দরজা দিয়ে প্রবেশ এবং প্রস্থান করার অনুমতি দেয়। উপরন্তু, পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা এবং জলপথের মতো পৌর পরিকাঠামো প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি রাস্তা ও ফুটপাত মেরামতের কাজ করা হয়েছে। বৃক্ষরোপণ সহ ব্যাপক ল্যান্ডস্কেপিংও হয়েছিল। শিল্প কর্মসূচীর জন্য কুইবেকের শতাংশের কারণে এবং মন্ট্রিল মেট্রোর উদাহরণ অনুসরণ করে, পাই-এক্স বিআরটি-র স্টেশনগুলিতে শিল্পকর্ম থাকবে। মন্ট্রিয়ালে জন্মগ্রহণকারী শিল্পী জিন-সেবাস্টিয়েন ডেনিসের কিরিয়েল 70 টি বিভিন্ন জাতের আঁকা অ্যালুমিনিয়াম নিয়ে গঠিত, যা পাই-এক্স বিআরটি আশ্রয়কেন্দ্রে স্থির করা হয়েছে। অ্যালুমিনিয়ামের নিদর্শন এবং রঙগুলি পতাকা এবং অন্যান্য প্রতীকগুলিকে জাগিয়ে তোলে। ভবিষ্যতের পরিকল্পনা পাই-আইএক্স বুলেভার্ড বরাবর পাই-আইএক্স হালকা রেল পরিষেবা শহরের ইতিহাসে বেশ কয়েকবার আলোচনা করা হয়েছে। একসময় পাই-আইএক্স বুলেভার্ডে একটি বৈদ্যুতিক স্ট্রিটকার বিদ্যমান ছিল, 20 শতকের মাঝামাঝি সময়ে মোটর বাসের পক্ষে পরিষেবাটি প্রত্যাহার করা হয়েছিল। পরে, মন্ট্রিল মেট্রোর উন্নয়নের অংশ হিসাবে, পাই-আইএক্স বুলেভার্ডের নীচে একটি হোয়াইট লাইনের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, তবে প্রকল্পটি কখনই পরিকল্পনার পর্যায় অতিক্রম করতে পারেনি। মন্ট্রিল শহরের 2007 সালের পরিবহন পরিকল্পনায়, পাই-আইএক্সকে হালকা রেল উন্নয়নের জন্য একটি সম্ভাব্য অক্ষ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। পাই-আইএক্স বাস র্যাপিড ট্রানজিট প্রকল্পকে হালকা রেলপথে রূপান্তরিত করার আহ্বানের জবাবে, একজন এআরটিএম মুখপাত্র 2018 সালে ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে প্রকল্পটি অনেক এগিয়ে গেছে এবং বিকল্প ট্রানজিট মোড বিবেচনা করতে অনেক দেরি হয়ে গেছে। বি. আর. টি সম্প্রসারণ পাই-আই. এক্স বি. আর. টি-র প্রস্তাব করা 2007 সালের পরিবহন পরিকল্পনায় হেনরি বুরাসা বুলেভার্ড বরাবর পাঁচ কিলোমিটার বি. আর. টি রুটটি 2018 সালের মধ্যে 2 কোটি 50 লক্ষ মার্কিন ডলার ব্যয়ে নির্মাণের আহ্বান জানানো হয়। যাইহোক, এই প্রকল্পটি ধারণাগত পর্যায়ের চেয়ে বেশি অগ্রসর হয়নি। 2021 সালের মন্ট্রিল পৌর নির্বাচনের আগে, প্রজেক্ট মন্ট্রিয়াল হেনরি-বুরাসা বুলেভার্ডে পাই-এক্স বিআরটি-র অনুরূপ বৈশিষ্ট্য সহ একটি "মেট্রোবাস" বাস্তবায়নের জন্য দ্বিতীয় আদেশের জন্য তার সফল দরপত্রের অংশ হিসাবে প্রস্তাব করেছিল। এই লাইনটি রেসো এক্সপ্রেস মেট্রোপলিটনের ডু রুইসো স্টেশন থেকে আরইএম ডি ল 'ইস্টের প্রস্তাবিত মন্ট্রিয়াল-নর্ড স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত হবে, অরেঞ্জ লাইনের হেনরি-বুরাসা স্টেশন এবং পাই-আইএক্স বিআরটি-র আমোস স্টেশনে সংযোগ থাকবে। এস. টি. এম হেনরি-বুরাসা বুলেভার্ড, কোট-ডেস-নেইজেস রোড এবং পার্ক অ্যাভিনিউতে তিনটি বি. আর. টি লাইনের বাস্তবায়ন অন্বেষণ করে একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়নও চালু করেছে, যার চূড়ান্ত প্রতিবেদন 2023 সালে দেওয়া হবে। আরও দেখুন অটোরিট রেজিওনেল ডি ট্রান্সপোর্ট মেট্রোপলিটেন (এ. আর. টি. এম) সোসাইটি ডি ট্রান্সপোর্ট ডি মন্ট্রিয়াল (এস. টি. এম) সোসাইটি ডি ট্রান্সপোর্ট ডি মন্ট্রিয়াল বাস রুটের তালিকা অটোয়া ট্রানজিটওয়ে রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক অফিসিয়াল পাই-আই. এক্স বি. আর. টি প্রকল্প পৃষ্ঠা এস. টি. এম 505 আর-বাস পাই-আই. এক্স রুট ম্যাপ এবং স্টপ লিস্টিং (অনুলিপি নভেম্বর 2011 আর্কাইভ করা) আমেরিকাতে বাস র্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেমের মধ্যে উদ্ভাবনী পরিষেবা নকশা (পি. ডি. এফ) কানাডায় বাস র্যাপিড ট্রানজিট বাস র্যাপিড ট্রানজিট বাস র্যাপিড ট্রানজিট 1989 কুইবেকে প্রতিষ্ঠা