Sunstate Airlines
সানস্টেট এয়ারলাইন্স কান্টাসের একটি সহায়ক সংস্থা যা কুইন্সল্যান্ড জুড়ে এবং ব্রিসবেন ও ক্যানবেরার মধ্যে কান্টাসলিঙ্ক ব্যানারের অধীনে আঞ্চলিক উড়ান পরিচালনা করে। এর প্রধান কার্যালয় ব্রিসবেনের বোয়েন হিলসে অবস্থিত। কোম্পানির শিকড় 1975 সাল পর্যন্ত প্রসারিত, যখন নুসা এয়ার সেই বছরের ডিসেম্বরে ব্রিটিশ-নরম্যান দ্বীপপুঞ্জ ব্যবহার করে মারুচিডোর এবং ব্রিসবেনের মধ্যে কাজ শুরু করে। মেরিবরো ব্যবসায়ী বেভান হুইটেকার, নুসা এয়ারের মূল সংস্থা, হুইটেকার পিটি লিমিটেডের মালিক, একটি দ্বিতীয় বিমান সংস্থা স্থাপন করেন যা 1981 সালের ডিসেম্বরে কার্যক্রম শুরু করে, ট্রান্স অস্ট্রেলিয়া এয়ারলাইন্স (টিএএ) দ্বারা খালি হওয়া কুইন্সল্যান্ডের আন্তঃরাজ্য রুটে এমব্রায়ার ই. এম. বি 110 ব্যান্ডেইরান্টে বিমানের মাধ্যমে পরিষেবা প্রদান করে। এই দ্বিতীয় বিমান সংস্থাটির নাম ছিল সানস্টেট এয়ারলাইন্স। প্রাথমিকভাবে দুটি বিমান সংস্থা পৃথক এয়ারলাইন কোড ব্যবহার করত। 1983 সালে, সানস্টেট তার কোড পরিবর্তন করে নুসা এয়ার করে এবং বছরের শেষের দিকে, দুটি বিমান সংস্থা সম্পূর্ণরূপে একীভূত হয়ে যায়। 1984 সালের 1লা জানুয়ারি থেকে, টি. এ. এ-এর কুইন্সল্যান্ড নেটওয়ার্কের অংশ হিসাবে সমস্ত উড়ান সানস্টেট নামে পরিচালিত হয়েছিল। বৈচিত্র্যময়, যৌথ বহরে দুটি দ্বীপবাসী, দুটি ব্যান্ডেইরান্টেস, তিনটি ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ডিএইচসি-6 টুইন ওটার্স এবং একটি শর্ট 330 ছিল। কয়েক মাসের মধ্যে, দ্বীপবাসী এবং শর্ট 330 একটি জি. এ. এফ <আই. ডি1> নোম্যাড এবং একটি শর্ট 360 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, দ্বীপবাসীরা সংশ্লিষ্ট সংস্থা হুইটেকার এয়ার সার্ভিসেসের কাছে যায়। 1986 সালে সানস্টেট ভিক্টোরিয়ান এয়ারলাইন, মিলডুরা-ভিত্তিক মারে ভ্যালি এয়ারলাইন্সের (এমভিএ) একটি শেয়ার কিনেছিল, যা 1975 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল কিন্তু আর্থিক সমস্যার কারণে 1986 সালের অক্টোবরে কার্যক্রম বন্ধ করে দেয়। 1986 সালের 9ই নভেম্বর মিলডুরা থেকে মেলবোর্ন, রেনমার্ক হয়ে অ্যাডিলেড এবং ব্রোকেন হিল পর্যন্ত পুরনো এমভিএ রুটে সানস্টেট এয়ারলাইন্স (মিলডুরা) হিসাবে কার্যক্রম পুনরায় শুরু হয়। বিমান সংস্থাটির এখন দুটি সংযোগহীন নেটওয়ার্ক ছিল। পরের বছর সানস্টেট তার মূল অঞ্চলে প্রসারিত হয় যখন আর্থিকভাবে সমস্যায় পড়া এয়ার কুইন্সল্যান্ড দক্ষিণ পূর্ব কুইন্সল্যান্ডে তার রুটগুলি ছেড়ে দেয়; 1 জুন সানস্টেট এই রুটগুলি দখল করে নেয়। বিমান সংস্থাটি আরও বিমান অধিগ্রহণ করে রুট হস্তান্তরের জন্য প্রস্তুতি নিয়েছিল, ততদিনে তার বহরে চারটি নোম্যাড (দুটি এন24এ এবং দুটি N.22s), তিনটি ব্যান্ডেইরান্টেস, তিনটি টুইন ওটার, দুটি শর্ট 360 এবং কুইন্সল্যান্ডে একটি শর্ট 330 এবং ভিক্টোরিয়ায় একটি শর্ট 360 এবং সেসনা 404 ছিল। 1989 সালে অস্ট্রেলিয়ান এয়ারলাইন্স, টি. এ. এ-এর উত্তরসূরি এবং পূর্বে বর্তমানে নিষ্ক্রিয় এয়ার কুইন্সল্যান্ডের মালিক, সানস্টেটের এক-তৃতীয়াংশ অংশ নিয়েছিল। এর কিছু পরেই সানস্টেট কেয়ার্নস থেকে অপারেশন শুরু করে এবং নৌবহরটি কিছুটা যুক্তিসঙ্গত করা হয়, এখন 3টি শর্ট 360,2টি শর্ট 330,2টি টুইন ওটার এবং মিলডুরা অপারেশন থেকে স্থানান্তরিত একটি ব্যান্ডেইরান্টে নিয়ে গঠিত। এদিকে, ভিক্টোরিয়ার অ্যাম্বুলেন্স পরিষেবার পক্ষে এয়ার অ্যাম্বুলেন্স ফ্লাইট পরিচালনার জন্য সানস্টেট এয়ারলাইন্সকে (মিলডুরা) পাঁচ বছরের চুক্তি দেওয়া হয়েছিল। চুক্তিটি সম্পন্ন করার জন্য একটি সেসনা 404 নিয়েছিল যা কুইন্সল্যান্ড অপারেশন এয়ার কুইন্সল্যান্ড, তার নিজস্ব সেসনা 404 এবং আরও চারটি ভেঙে থেকে অর্জন করেছিল। এর বিমান পরিচালনা বজায় রাখার জন্য নিউ সাউথ ওয়েলসের অস্ট্রেলিয়ান এয়ারলাইন্সের আঞ্চলিক সহায়ক সংস্থা ইস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া এয়ারলাইন্সের কাছ থেকে একের পর এক সেসনা 404 বিমান ইজারা দেওয়া হয়েছিল। 1990-এর দশকে অস্ট্রেলিয়ান এয়ারলাইন্স সানস্টেট এয়ারলাইন্স এবং সানস্টেট এয়ারলাইন্সের (মিলডুরা) সম্পূর্ণ মালিক হয়ে ওঠে। মিলডুরা অপারেশনটি পরবর্তীকালে সাউদার্ন অস্ট্রেলিয়া এয়ারলাইন্স হিসাবে পুনঃনামকরণ করা হয়, এবং 1992 সালের 1লা জানুয়ারি সেই নামে কার্যক্রম শুরু করে। পরের মাসে এটি তার প্রথম চাপযুক্ত বিমান, একটি ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ডিএইচসি-8-100 ড্যাশ 8 সরবরাহ করে। দ্বিতীয় ড্যাশ 8 1992 সালের মার্চ মাসে সরবরাহ করা হয় এবং শর্ট 360 জুলাই মাসে সানস্টেট এয়ারলাইন্সে স্থানান্তরিত হয়। দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া তার পরিষেবা সম্প্রসারণের জন্য ড্যাশ 8এস ব্যবহার করে, মেলবোর্ন থেকে লন্সেস্টন এবং তাসমানিয়ার ডেভনপোর্ট পর্যন্ত বাস প্রণালী জুড়ে ইস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া এয়ারলাইন্সের রুটগুলি দখল করে। সানস্টেট তিনটি অতিরিক্ত ড্যাশ 8এস সরবরাহ করে, 1992 সালের মাঝামাঝি সময়ে সেগুলিকে পরিষেবাতে স্থাপন করে এবং কুইন্সল্যান্ডের অস্ট্রেলিয়ান রিজিওনাল এয়ারলাইন্সের কাছ থেকে আরও রুট গ্রহণ করে, কুইন্সল্যান্ডে পরিচালিত আরেকটি অস্ট্রেলিয়ান এয়ারলাইন্সের সহায়ক সংস্থা যা এয়ার কুইন্সল্যান্ডের মৃত্যুর পরে উঠে আসে। এটি ব্রিসবেন থেকে নিউ সাউথ ওয়েলস পর্যন্ত কার্যক্রম শুরু করে, 20 সেপ্টেম্বর 1992 থেকে সপ্তাহে একবার লর্ড হো দ্বীপে উড়ে যায়। দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া এবং সানস্টেট উভয়ই ক্রয়ের পরে তাদের সমস্ত পরিষেবার জন্য অস্ট্রেলিয়ান এয়ারলাইন্সের 'টিএন' এয়ারলাইন কোড ব্যবহার করতে শুরু করে। 1993 সালের 1লা অক্টোবর, সানস্টেট অস্ট্রেলিয়ান রিজিওনাল এয়ারলাইন্সকে একীভূত করে তার বহর এবং রুটগুলি গ্রহণ করে। অধিগ্রহণের আগে এবং পরে সানস্টেট তার বহরকে যুক্তিসঙ্গত করেছে, এখন তিনটি ড্যাশ 8এস, চারটি শর্ট 360এস এবং পাঁচটি টুইন ওটার রয়েছে। সেই মাসের শেষে দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া এবং সানস্টেট উভয়ই আবার বিমানের কোড পরিবর্তন করে, এখন 30শে অক্টোবর অস্ট্রেলিয়ান এয়ারলাইন্স বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে কান্টাসের 'কিউএফ' দিয়ে কাজ করছে। কান্টাস এখন অস্ট্রেলিয়ান এয়ারলাইন শিল্পের কয়েকটি ক্ষুদ্রতম বিমান (দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার 2টি সেসনা 404এস) এবং শিল্পের বৃহত্তম (এর বোয়িং 747 এবং 767এস এবং প্রাক্তন অস্ট্রেলিয়ান এয়ারলাইন্স এয়ারবাস এ300এস) নিয়ে নিজেকে খুঁজে পেয়েছে। অস্ট্রেলিয়ান এয়ারলাইন্সের কার্যক্রম বন্ধ হওয়ার পর, দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া মেলবোর্ন এবং ক্যানবেরার মধ্যে উড়ান শুরু করে। 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া এবং সানস্টেট উভয়ই অবিচ্ছিন্নভাবে প্রসারিত হয়েছিল। 1994 সালে দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার এয়ার অ্যাম্বুলেন্স চুক্তি আরও পাঁচ বছরের জন্য নবায়ন করা হয়। 1996 সালের ডিসেম্বরে হোবার্ট এবং লন্সেস্টন থেকে সিডনি, মেলবোর্ন এবং অ্যাডিলেড পর্যন্ত ট্রাঙ্ক রুটে অপারেশন শুরু করার জন্য দুটি ব্রিটিশ অ্যারোস্পেস বিএই 146 সরবরাহ করার সময় এর বহরটি প্রসারিত হয়েছিল। 1998 সালে দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া জুলাই মাসে মিলডুরা-ব্রোকেন হিল রুট থেকে এবং অক্টোবরে রেনমার্ক হয়ে মিলডুরা থেকে অ্যাডিলেড পর্যন্ত প্রত্যাহার করে নেয় এবং দুটি বিমান সংস্থা সেসনা 404 বিমান পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়। সেই বছরের 1লা নভেম্বর থেকে রয়্যাল ফ্লাইং ডক্টর সার্ভিস এয়ার অ্যাম্বুলেন্স চুক্তি এবং বিমানের দায়িত্ব গ্রহণ করে। 1997 সালের শেষের দিকে, সানস্টেট আরও একটি ড্যাশ 8 এবং আরও শর্ট 360 যুক্ত করে, যাতে এটি কুইন্সল্যান্ড এবং নিউ সাউথ ওয়েলসের (মে থেকে নিউক্যাসল সহ) 21টি গন্তব্যের একটি নেটওয়ার্কে পাঁচটি টুইন ওটার সহ পূর্বের চারটি এবং পরেরটির আটটি পরিচালনা করে। পরের বছর কান্টাস অস্ট্রেলিয়ান এয়ারলাইন্স (ব্র্যাম্পটন দ্বীপ, ডাঙ্ক দ্বীপ, গ্রেট কেপেল দ্বীপ এবং লিজার্ড দ্বীপ) থেকে উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত গ্রেট ব্যারিয়ার রিফের দ্বীপগুলির পোর্টফোলিও বিক্রি করার পরে টুইন ওটারস এবং তিনটি শর্ট 360 প্রত্যাহার করা হয়েছিল; এবং একটি ডিএইচসি-8-200 যোগ করা হয়েছিল। 2000-বর্তমান 2001 সালে, সানস্টেট এবং সাউদার্ন অস্ট্রেলিয়া (পাশাপাশি ইস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া এয়ারলাইন্স, ইমপালস এয়ারলাইন্স এবং ন্যাশনাল জেট সিস্টেমের এয়ারলিঙ্ক অপারেশন) উভয়ই কান্টাসলিঙ্ক হিসাবে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়েছিল, যদিও প্রতিটি সত্তা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ স্বাধীনতা বজায় রেখেছিল। দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া নামটি পরবর্তীকালে অদৃশ্য হয়ে যায় যখন এটি ইস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া এয়ারলাইন্সে একীভূত হয়। এছাড়াও 2001 সালে সানস্টেট ড্যাশ 8-এর কিউ300 সংস্করণ দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা শুরু করে। এটি শেষ পর্যন্ত ছয়টি কিউ 300 পেয়েছিল এবং তার অবশিষ্ট শর্ট 360 গুলি নিষ্পত্তি করেছিল, যার ফলে একটি অল-ড্যাশ 8 বহর অর্জন করেছিল। 2006 সালে সানস্টেট সাতটি বোম্বার্ডিয়ার ড্যাশ 8 কিউ400 সরবরাহ করে। পাঁচটি কুইন্সল্যান্ড রুটে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল, এবং দুটি সিডনি এবং ক্যানবেরার মধ্যে নতুন পরিষেবা শুরু করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। কিউ400 বহরটি তখন থেকে প্রসারিত হয়েছে এবং কিউ400-এর বর্ধিত ক্ষমতা সামঞ্জস্য করার জন্য ড্যাশ 8-এর ছোট রূপগুলি ক্রমান্বয়ে পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছে। গন্তব্যস্থল ব্রিসবেন অ্যালবারি (মৌসুমী) বারকাল্ডিন ব্ল্যাকল বুন্ডাবার্গ কেয়ার্নস ক্যানবেরা চার্লেভিল কোমা (মৌসুমী) এমারাল্ড গ্ল্যাডস্টোন হ্যামিল্টন দ্বীপ হারভে বে লংরিচ ম্যাকে মোরানবাহ নিউক্যাসল রকহ্যাম্পটন রোমা টাউনসভিল থেকে কেয়ার্নস হ্যামিল্টন দ্বীপ হর্ন দ্বীপ ম্যাকে মোরানবাহ পোর্ট মোরেসবি রকহ্যাম্পটন টাউনসভিল ওয়েপা থেকে টাউনসভিল ক্লোনকরি মাউন্ট ইসা ম্যাকে রকহ্যাম্পটন ব্রিসবেন থেকে মেলবোর্ন ডেভনপোর্ট লন্সেস্টন মিলডুরা থেকে সিডনি কোমা (মৌসুমী) ক্যানবেরা টুওম্বা ফ্লিট আগস্ট 2019 পর্যন্ত সানস্টেট এয়ারলাইন্সের বহরে রয়েছেঃ রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক সানস্টেট এয়ারলাইন্স ফ্লিট-1981 সালে প্রতিষ্ঠিত এয়ারলাইন্স যা 1981 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।