Veinticinco de Mayo-class cruiser
ভেন্টিসিঙ্কো ডি মায়ো-শ্রেণীর দুটি ভারী ক্রুজার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় আর্জেন্টিনীয় নৌবাহিনীতে কাজ করেছিল। এগুলি ছিল দক্ষিণ আমেরিকার নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত একমাত্র ওয়াশিংটন নৌ চুক্তি-পরবর্তী ভারী ক্রুজার। এই শ্রেণীর উভয় জাহাজই ও. টি. ও কোম্পানি দ্বারা ইতালিতে নির্মিত হয়েছিল এবং 1931 সালে আর্জেন্টিনীয় নৌবাহিনীতে কমিশন করা হয়েছিল। পটভূমি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে, আর্জেন্টিনা তার প্রতিবেশী এবং প্রতিদ্বন্দ্বী ব্রাজিল এবং চিলির সাথে একটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল নৌ অস্ত্র প্রতিযোগিতায় জড়িত ছিল। যেহেতু তিনটি দেশই বিদেশ থেকে তাদের যুদ্ধজাহাজ সংগ্রহ করতে বাধ্য হয়েছিল, তাই যুদ্ধ কার্যকরভাবে প্রতিযোগিতা বন্ধ করে দেয়। দ্বন্দ্ব শেষ হওয়ার পর, আর্জেন্টিনার নৌবাহিনী তাদের সরকারকে একটি নতুন নৌ নির্মাণ কর্মসূচির জন্য অর্থায়ন করতে এবং তাদের নৌবহরকে ব্রাজিল ও চিলির মতো একই ক্ষমতার স্তরে রাখার জন্য চাপ দেয়। এতে কিছুটা সময় লেগেছিল, কিন্তু আর্জেন্টিনীয় কংগ্রেস পরিষেবার বিদ্যমান ড্রেডনট এবং ডেস্ট্রয়ারগুলির আধুনিকীকরণের জন্য অর্থায়ন করেছিল; তারা তিন বছর পরে নতুন যুদ্ধজাহাজের সাথে নৌবাহিনী সম্প্রসারণের জন্য দশ বছরের মধ্যে 170 মিলিয়ন আর্জেন্টিনীয় পেসো নিয়েছিল। আইনসভার নিম্নকক্ষে পরেরটির উপর ভোট দেওয়া বেশ বিতর্কিত ছিল, কারণ এটি বিরোধী সমাজতান্ত্রিক রাজনীতিবিদ এবং আর্জেন্টিনার প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি হিপোলিটো ইরিগোয়েনকে সমর্থনকারী সংখ্যাগরিষ্ঠ দলের একটি অংশ উভয়ের বিরোধিতার মুখোমুখি হয়েছিল। শুধুমাত্র ইরিগোয়েনের স্পষ্ট সমর্থনে বিলটি পাস হয়। দরপত্রের আমন্ত্রণের পর, দুটি ভেন্টিসিঙ্কো ডি মায়ো-শ্রেণীর ক্রুজার ইতালি থেকে অর্ডার করা হয়েছিল। এছাড়াও, আর্জেন্টিনার নৌবাহিনী পাঁচটি ডেস্ট্রয়ারের জন্য চুক্তি করেছিল, যুক্তরাজ্য থেকে তিনটি এবং স্পেন থেকে দুটি এবং ইতালি থেকে তিনটি সাবমেরিন। প্রাথমিক ব্যয় থেকে অবশিষ্ট অর্থ 1930-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে সাতটি অতিরিক্ত ডেস্ট্রয়ার কেনার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল এবং আরেকটি ক্রুজার কেনার জন্য অতিরিক্ত আর্থিক বরাদ্দ ব্যবহার করা হয়েছিল। ডিজাইন ভেন্টিসিঙ্কো ডি মায়ো নকশাটি ইতালীয় থেকে উদ্ভূত হয়েছিল, যা ক্রুজারের শেষ ব্যাচের মতো ঘনিষ্ঠভাবে জোড়া দেওয়া প্রধান বন্দুক দ্বারা সনাক্তযোগ্য। জাহাজগুলি মূলটির চেয়ে ছোট ছিল এবং উল্লেখযোগ্যভাবে কম বর্ম বহন করত। দৈর্ঘ্য-প্রস্থের অনুপাত প্রায় 10ঃ1 সহ এগুলির একটি পরিষ্কার এবং সহজ নকশা ছিল। গুলি চালানোর জন্য 46 ডিগ্রি উচ্চতা সহ তিনটি যমজ বুরুজ বসানো হয়েছিল। তারা ইতালিতে কেনা প্রথম আর্জেন্টিনীয় ক্রুজার শ্রেণী ছিল না, কারণ 30 বছর আগে চারটি সাঁজোয়া ক্রুজার পরিষেবাতে আনা হয়েছিল। প্রধান 190 মিমি (7.5 ইঞ্চি) বন্দুকগুলি বিশেষত এই শ্রেণীর জন্য বৃহত্তর স্থিতিশীলতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল (ট্রেন্টো শ্রেণী 203 মিমি (8 ইঞ্চি) বন্দুক বহন করত)। নির্মাণ সহজ করার জন্য বন্দুকগুলিতে একক মাউন্ট ছিল এবং একটি শেল পর্যন্ত গুলি চালাতে পারত। আকার ও ওজনের এই হ্রাস সত্ত্বেও, সেগুলি তখনও খুব ভারী ছিল, তাই বুরুজের সংখ্যা চার থেকে কমিয়ে তিন করা হয়েছিল। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ফলস্বরূপ জাহাজটি ব্রিটিশদের মতো ছিল। গৌণ অস্ত্রশস্ত্রটিও একটি নতুন নকশা ছিল, যা সেই সময়ের স্ট্যান্ডার্ড 100-102 মিমি বন্দুকের অনুরূপ ছিল। এটি বারোটি 102 মিমি (4 ইঞ্চি)/45 ডিপি বন্দুক নিয়ে গঠিত, একটি শেল নিক্ষেপ করে, সবগুলিই যমজ মাউন্টে। ইতালীয় ভারী ক্রুজারদের জন্য এটি একটি অস্বাভাবিক ব্যবস্থা ছিল, যা সাধারণত এই অস্ত্রগুলির মধ্যে ষোলটি বহন করত। তবে অতিরিক্ত ওজন প্রতিহত করার জন্য, বন্দুকের ঢালগুলি সরানো হয়েছিল, যা খারাপ আবহাওয়ায় তাদের কার্যকারিতাকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করেছিল। অস্বাভাবিকভাবে, টর্পেডো টিউবগুলি স্থির মাউন্ট অ্যামিডশিপে অ্যাবিয়াম ফায়ারিং করছিল, যা কার্যকরভাবে লক্ষ্য করতে সমস্যা সৃষ্টি করেছিল। হালকা অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট আর্টিলারিতে ছয়টি ভিকারস-টার্নি 40/39 মিমি বন্দুক ছিল, সবগুলিই একক মাউন্টে, উপরিকাঠামোর পিছনের অংশে। এই বন্দুকগুলি প্রথম স্বয়ংক্রিয় ভারী অস্ত্রগুলির মধ্যে ছিল, যা প্রতি মিনিটে 100-130 রাউন্ড গুলি চালায়, তবে এর নির্ভরযোগ্যতা কম ছিল। যদিও একক মাউন্টগুলি সহজ এবং আরও নির্ভরযোগ্য ছিল, তবে তারা আগুনের ঘনত্বকে আরও কম সরবরাহ করেছিল। রয়্যাল নেভি কোয়াড বা এমনকি অকটুপল মাউন্টে একই ধরনের অস্ত্র ব্যবহার করত। অবশেষে, সিপ্লেনগুলির জন্য একটি ক্যাটাপল্ট লঞ্চার সামনের ডেকের উপরে স্থাপন করা হয়েছিল। আর্মার ভারী ক্রুজারের পরিবর্তে হালকা মানের মধ্যে ছিল। প্রথম থেকে শেষ প্রধান বুরুজ পর্যন্ত একটি সাঁজোয়া বেল্ট লাগানো হয়েছিল। কমান্ড বুরুজের জন্য ব্যবহৃত হত। বুরুজ এবং বারবেটের জন্য ব্যবহৃত হত। শুধুমাত্র সাঁজোয়া ডেক এবং পিছনের যন্ত্রপাতির জন্য সরবরাহ করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর জাহাজগুলির ওজন হ্রাস করে তাদের স্থিতিশীলতা উন্নত করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল। শক্তিশালী যমজ 102 মিমি বন্দুকের ব্যাটারিগুলি ছয়টি বোফর্স 40 মিমি বন্দুক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, প্রতিটি যমজ মাউন্টের জন্য একটি করে, যা গৌণ অস্ত্রশস্ত্রকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। আরও চারটি বোফর্স ছয়টি ভিকারস এ. এ বন্দুক প্রতিস্থাপন করে। ইউএস Mk.53 রাডার ডিরেক্টরগুলিও বিমান-বিরোধী আগুনের কার্যকারিতা উন্নত করার জন্য ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রতিটি 102 মিমি বন্দুকের জন্য কয়েক টন অপসারণের সাথে স্থিতিশীলতার লাভটি উপরিকাঠামো এবং মাস্তুলগুলিতে রাডার ইনস্টলেশন যুক্ত করার মাধ্যমে কিছুটা সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। বিমানের ক্যাটাপল্ট লঞ্চারটি সামনের ডেক থেকে মাঝের জাহাজে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। ইউনিট যদিও আর্জেন্টিনা 1945 সালের 27শে মার্চ অক্ষশক্তির বিরুদ্ধে যুদ্ধের ঘোষণা দিয়ে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করে, অবশিষ্ট অক্ষীয় নৌবাহিনী এমন ছিল যে আলমিরান্টে ব্রাউন বা ভেন্টিসিঙ্কো ডি মায়ো কেউই এই দ্বন্দ্বে কোনও ভূমিকা পালন করেনি। জাহাজগুলি আর্জেন্টিনীয় নৌবাহিনীর কাছে জনপ্রিয় প্রমাণিত হয়েছিল, যতক্ষণ না 1951 সালে অর্জিত দুটি এস দ্বারা তাদের স্থানচ্যুত করা হয়। পরিকল্পিত ইউনিট আর্জেন্টিনা মূলত শ্রেণীর তিনটি অধিগ্রহণের পরিকল্পনা করেছিল, তবে কেবল দুটি নির্মিত হওয়ার মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। তারা 1938 সালে অধিগ্রহণ করা তাদের পরবর্তী ক্রুজারের জন্য যুক্তরাজ্যের দিকে ফিরে যাবে। আরও দেখুন ক্রুজার রেফারেন্সের তালিকা গ্রন্থপঞ্জি মন্টিনিগ্রো, গিলারমো জে। "নিরস্ত্রীকরণ যুগে একটি আর্জেন্টিনীয় নৌ নির্মাণঃ 1926 সালের নৌ ক্রয় আইন"। অ্যান্টনি প্রেস্টন সম্পাদিত যুদ্ধজাহাজে 2002-2003,116-25। লন্ডনঃ কনওয়ে মেরিটাইম প্রেস, 2003। ওসিএলসি। এছাড়াও ইউনিভার্সিডেড ডেল সেন্ট্রো ডি এস্টুডিওস ম্যাক্রোইকোনমিকোস ডি আর্জেন্টিনা দ্বারা প্রকাশিত। হুইটলি, এম. জে. দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ক্রুজারসঃ একটি আন্তর্জাতিক বিশ্বকোষ। অ্যানাপোলিস, মেরিল্যান্ডঃ নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 1995। । "স্টোরিয়া মিলিটারে" ম্যাগাজিনের নিবন্ধ, অক্টোবর 2007। আরও পড়ুন আরগুইনডেগুই, পাবলো। আর্জেন্টিনার নৌবাহিনীর সদস্য (1810-1970)। কম্যান্ডো এন জেফে দে লা আর্মাদা, বুয়েনোস এয়ারস, 1972। আইএসবিএন এন/ডি (স্প্যানিশ ভাষায়) বুর্জাকো, রিকার্ডো। আর্জেন্টিনার নৌবাহিনীর যুদ্ধবিমান। ইউজেনিও বি, বুয়েনোস আইরেস, 1997। (স্প্যানিশ ভাষায়) বাহ্যিক সংযোগ আর্জেন্টিনীয় ক্রুজারের ইতিহাস, হিস্টারমারে (স্প্যানিশ ভাষায়) ক্রুজার ক্লাস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ক্রুজার অফ আর্জেন্টিনা