New York City Water Tunnel No. 3
নিউ ইয়র্ক সিটি ওয়াটার টানেল নং। 3 হল একটি জল সরবরাহ সুড়ঙ্গ যা নিউ ইয়র্ক শহরের জল সরবরাহ ব্যবস্থার অংশ। এটি নিউ ইয়র্ক সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন (এনওয়াইসিডিইপি) দ্বারা নিউ ইয়র্ক শহরকে তার আপস্টেট জল সরবরাহের জন্য তৃতীয় সংযোগ প্রদানের জন্য নির্মিত হচ্ছে। সুড়ঙ্গটি ওয়াটার টানেল নং-এর ব্যাকআপ হিসাবে কাজ করবে। 1, 1917 সালে সম্পন্ন হয়, এবং ওয়াটার টানেল নং। 2, 1936 সালে সম্পন্ন হয়। ওয়াটার টানেল নং। 3 নিউ ইয়র্ক শহরের ইতিহাসের বৃহত্তম মূলধন নির্মাণ প্রকল্প। 1970 সালে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। সুড়ঙ্গের কিছু অংশ 1998 এবং 2013 সালে চালু করা হয়েছিল এবং বাকি অংশগুলি 2032 সালের মধ্যে সম্পূর্ণ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। সম্পূর্ণ সুড়ঙ্গটি দীর্ঘ হবে, রাস্তার স্তরের নিচে বিভাগগুলিতে ভ্রমণ করবে এবং 6 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি খরচ হবে। প্রথম পর্যায় প্রকল্পটি 1954 সালে অনুমোদিত হয়েছিল এবং "পশ্চিমা সভ্যতার ইতিহাসে সর্বশ্রেষ্ঠ অ-প্রতিরক্ষা নির্মাণ প্রকল্প" হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল। শহরটি স্থির করেছিল যে এটির একটি তৃতীয় জল সুড়ঙ্গের প্রয়োজন যাতে 1 এবং 2 সুড়ঙ্গগুলি পরিদর্শন এবং মেরামতের জন্য বন্ধ করা যায়। টানেল 3-এর প্রথম পর্যায়ের নির্মাণ 1970 সালে শুরু হয় এবং 1993 সালে শেষ হয়। এই অংশটি 1998 সালে চালু করা হয় এবং এর জন্য প্রায় 1 বিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ হয়। এই প্রথম অংশটি ড্রিলিং এবং ব্লাস্টিং কৌশল ব্যবহার করে ভূগর্ভস্থ পাথরের মধ্য দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। প্রথম অংশটি দীর্ঘ এবং নিউ ইয়র্কের ইয়ঙ্কার্সের হিলভিউ জলাধার থেকে শুরু হয়ে ম্যানহাটনের সেন্ট্রাল পার্কের নিচে 78তম রাস্তায় পঞ্চম অ্যাভিনিউতে পৌঁছায়। সেখান থেকে এটি পূর্ব নদী এবং রুজভেল্ট দ্বীপের নিচে কুইন্সের অ্যাস্টোরিয়ায় প্রবাহিত হয়। এটি একটি কংক্রিট-রেখাযুক্ত সুড়ঙ্গ যা ব্যাসে এবং 14 টি উল্লম্ব শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত হওয়ার আগে ব্যাসে হ্রাস পায়। দুটি পর্যায় টানেল বোরিং মেশিন ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল এবং দুটি বিভাগ নিয়ে গঠিত। ব্রুকলিন এবং কুইন্স বিভাগটি রেড হুক, ব্রুকলিনে চলে এবং শুরু হয়, যেখানে এটি স্ট্যাটেন দ্বীপের জন্য রিচমন্ড টানেলের সাথে সংযুক্ত। কুইন্সের মাসপেথে পৌঁছানোর আগে এটি পার্ক স্লোপ, বেডফোর্ড-স্টুয়েভেসেন্ট এবং বুশউইকের মধ্য দিয়ে যায়। মাসপেথ থেকে এটি উডসাইড এবং অ্যাস্টোরিয়ার মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে এটি স্টেজ ওয়ান বিভাগের শেষের দিকে সংযুক্ত হয়। ব্রুকলিন বিভাগের ব্যাস এবং কুইন্স বিভাগের ব্যাস। ম্যানহাটন বিভাগটি ব্যাসে এবং এর জন্য চলে। এটি সেন্ট্রাল পার্কের একটি ভালভ চেম্বার থেকে শুরু হয়, ম্যানহাটনের পশ্চিম দিক বরাবর দক্ষিণে চলে যায় এবং নিম্ন পূর্ব দিকের মধ্য দিয়ে আংশিকভাবে আসার জন্য দ্বীপের দক্ষিণ প্রান্তের চারপাশে বাঁক নেয়। ম্যানহাটন সুড়ঙ্গের একটি স্পার পশ্চিম দিকে প্রায় 34তম রাস্তায় শুরু হয়, পূর্ব দিকে যায় এবং তারপর সেকেন্ড অ্যাভিনিউয়ের নিচে প্রায় 59তম রাস্তায় উত্তর দিকে বাঁক নেয়। সুড়ঙ্গটি নিজেই 2008 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং সাতটি রাইজার শ্যাফ্ট নির্মাণের পরে, সুড়ঙ্গের এই অংশটি 2013 সালে খোলা হয়েছিল। 2022 সাল পর্যন্ত ব্রুকলিন এবং কুইন্স-এ দুটি অতিরিক্ত রাইজার শ্যাফ্ট নির্মাণাধীন রয়েছে। তিন, যাকে আগে তৃতীয় পর্যায় বলা হত, এখন একটি পৃথক প্রকল্প, "কেনসিকো-সিটি টানেল" হিসাবে উল্লেখ করা হচ্ছে। এর ব্যাস হবে ওয়েস্টচেস্টারের কেনসিকো জলাধার থেকে ব্রঙ্কসের ভ্যান কর্টল্যান্ড ভালভ চেম্বার কমপ্লেক্স পর্যন্ত। ফোর স্টেজ ফোর হল একটি প্রস্তাবিত সুড়ঙ্গ যা ইয়ঙ্কার্সের হিলভিউ জলাধার থেকে শুরু হয়ে পূর্ব ব্রঙ্কসের মধ্য দিয়ে এবং তারপর কুইন্সের মধ্য দিয়ে যাবে, যেখানে এটি শেষ পর্যন্ত দ্বিতীয় পর্যায়ের সাথে মিলিত হবে। ভালভ চেম্বার বৃহত্তম ভালভ চেম্বার ভ্যান কর্টল্যান্ড পার্কে অবস্থিত। এটি উদ্যানের তলদেশের নিচে নির্মিত। এটি শহরের ক্যাটস্কিল এবং ডেলাওয়্যার সিস্টেম থেকে জলের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে। এই ব্যবস্থাগুলি শহরের বর্তমান পানীয় জলের 90 শতাংশ সরবরাহ করে। ভ্যান কর্টল্যান্ড পার্ক ভালভ চেম্বারটি দীর্ঘ, প্রশস্ত এবং উঁচু। এই কমপ্লেক্সে নয়টি উল্লম্ব খাদ এবং দুটি ম্যানিফোল্ড রয়েছে। প্রতিটি ম্যানিফোল্ড দীর্ঘ এবং ব্যাসে এবং বর্তমানে চালু রয়েছে। অতিরিক্ত, যদিও ছোট, ভালভ চেম্বারগুলি 79তম রাস্তার সেন্ট্রাল পার্কের অধীনে, রুজভেল্ট দ্বীপের অধীনে এবং জ্যাকসন হাইটসে ব্যবহৃত হয়। 1970 সালে সুড়ঙ্গ নির্মাণের কাজ শুরু হওয়ার পর থেকে নির্মাণ সংক্রান্ত দুর্ঘটনায় 24 জন মারা গেছেন। মৃত্যুর মধ্যে তেইশজন শ্রমিক এবং 12 বছর বয়সী ডন-রে ক্যারল রয়েছে, যে ব্রঙ্কসে অব্যবহৃত জলের পাইপগুলি অন্বেষণ করার সময় মারা গিয়েছিল। 1997 সাল থেকে কোনও মৃত্যুর ঘটনা ঘটেনি। 2002 সালে, নিউ ইয়র্ক সিটির মেয়র মাইকেল ব্লুমবার্গ সুড়ঙ্গের সমাপ্তিকে অগ্রাধিকার দিয়েছিলেন এবং 2021 সালের একটি লক্ষ্য তারিখ নির্ধারণ করেছিলেন। কমিশনার ক্রিস্টোফার ও। ওয়ার্ড এই প্রকল্পটি মেয়রের জন্য এগিয়ে নিয়ে যেতে সহায়তা করেছিলেন। 2016 সালে নিউইয়র্ক টাইমসের একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছিল যে মেয়র বিল ডি ব্লাসিও প্রকল্পটির সমাপ্তি অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করছেন, তবে পরবর্তীকালে তিনি বলেছিলেন যে এটি তাঁর প্রেস অফিস এবং টাইমসের মধ্যে একটি ভুল যোগাযোগ ছিল এবং সমাপ্তির তারিখটি আসলে 2020 পর্যন্ত বাড়ানো হচ্ছে। ডি ব্লাসিও টানেল নং-এর সমাপ্তির জন্য 300 মিলিয়ন ডলার দিয়েছিলেন। 3 2017 সালে, যে সময়ে সুড়ঙ্গটি 2025 সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হয়েছিল। সুড়ঙ্গের চূড়ান্ত খুঁটির কাজ 2021 সালে শুরু হয়। 2022 সালের সেপ্টেম্বরে এনওয়াইসিডিইপি কমিশনার রোহিত আগরওয়ালা বলেছিলেন যে ব্রুকলিন এবং কুইন্স-এ দুটি গভীর রাইজার শ্যাফ্ট নির্মাণের পরে, সুড়ঙ্গ নং। 2032 সালের মধ্যে তিনটি প্রকল্পের কাজ শেষ হবে। রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক জন এইচ বেটস দ্য মিনারেলস অফ নিউ ইয়র্ক সিটি মূলত রকস অ্যান্ড মিনারেলস ম্যাগাজিনের ভলিউম 84, নং-এ প্রকাশিত হয়েছিল। 3, পিপি। 204-252 (2009)। নিউ ইয়র্ক শহরের জল সুড়ঙ্গগুলির জল পরিকাঠামো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্ক শহরের জল সুড়ঙ্গ