Department of Defense Manned Space Flight Support Office
ডিপার্টমেন্ট অফ ডিফেন্স ম্যানড স্পেস ফ্লাইট সাপোর্ট অফিস (ডিডিএমএস) নাসার মানব স্পেসফ্লাইট প্রোগ্রামগুলিতে সমস্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিরক্ষা বিভাগ (ডিওডি) আকস্মিক সহায়তার সমন্বয় করেছে। 2007 সালে অফিসটি নিষ্ক্রিয় করা হয় এবং একটি কর্মী উপাদান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় যা ফ্লোরিডার প্যাট্রিক স্পেস ফোর্স বেসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্পেস ফোর্সের 45 তম স্পেস উইং কর্মীদের অংশ। ইউ. এস. স্ট্র্যাটেজিক কমান্ডের (ইউ. এস. এস. টি. আর. এ. টি. সি. ও. এম) কমান্ডার ছিলেন ম্যানড স্পেস ফ্লাইট সাপোর্ট অপারেশনের ডি. ও. ডি ম্যানেজার। ফ্লোরিডার প্যাট্রিক স্পেস ফোর্স বেসের 45তম স্পেস উইং কমান্ডার ছিলেন ডেপুটি ডিওডি ম্যানেজার। ডিডিএমএস অফিস এবং কর্মীরা প্যাট্রিক এসএফবিতে অবস্থিত ছিল এবং নাসার মানব মহাকাশ উড্ডয়নের প্রতিদিনের কার্যক্রম এবং সহায়তার জন্য দায়বদ্ধ ছিল। উপরন্তু, ডিডিএমএস টেক্সাসের হিউস্টনের জনসন স্পেস সেন্টারে একটি ল্যান্ডিং সাপোর্ট অফিস বজায় রেখেছিল। 1958 সালে প্রতিরক্ষা সচিব দ্বারা চার্টার্ড, ডিডিএমএস মূলত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রাথমিক ক্রু স্পেস ফ্লাইট প্রচেষ্টাকে অত্যন্ত প্রয়োজনীয় ডিওডি সহায়তা প্রদানের স্পষ্ট উদ্দেশ্য নিয়ে গঠিত হয়েছিল. মানুষকে মহাকাশে স্থাপন করা এবং নিরাপদে পৃথিবীতে ফিরিয়ে আনা। তারপর থেকে, সাপোর্ট অফিসটি প্রজেক্ট মার্কারি, জেমিনি, অ্যাপোলো, অ্যাপোলো/সয়ুজ টেস্ট প্রজেক্ট এবং স্পেস শাটলের সমস্ত ডিওডি আকস্মিক সহায়তার কেন্দ্রবিন্দু হিসাবে অব্যাহত ছিল। এই সহায়তার মধ্যে মহাকাশচারী এবং স্পেস ক্যাপসুল পুনরুদ্ধার, বিশ্বব্যাপী যোগাযোগ, ট্র্যাকিং এবং ডেটা রিলে, পাবলিক অ্যাফেয়ার্স এবং চিকিৎসা সহায়তা অন্তর্ভুক্ত ছিল। স্পেস শাটল প্রোগ্রামে, ডিডিএমএস-এর দায়িত্ব ছিল মহাকাশচারীদের উদ্ধার ও পুনরুদ্ধার, আকস্মিক অবতরণ স্থান সমর্থন, পেলোড সুরক্ষা, চিকিৎসা সহায়তা, আকস্মিক ক্রিয়াকলাপের জন্য এয়ারলিফ্ট/সিলফ্টের সমন্বয়, পাশাপাশি শাটল জরুরি অবস্থার ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় অন্যান্য সহায়তা পরিষেবাগুলির দায়িত্ব। এই দায়িত্বগুলি পালন করার জন্য, ডিডিএমএস ডিওডি সমর্থনের জন্য নাসার অনুরোধগুলি গ্রহণ করবে এবং বৈধ করবে। সাপোর্ট অফিস তখন প্রয়োজনীয় সহায়তা প্রদান করতে সক্ষম সম্পদ নির্বাচন করবে, উপযুক্ত কমান্ড চ্যানেলের মাধ্যমে নির্বাচিত ইউনিটগুলিকে কাজ দেবে এবং একটি নির্দিষ্ট স্পেস শাটল মিশনকে সমর্থনকারী ডিওডি বাহিনীর কৌশলগত নিয়ন্ত্রণ প্রদান করবে। কেনেডি স্পেস সেন্টার এলাকায় সম্পদ, মার্কিন বিমান বাহিনীর বায়ু-জ্বালানীযোগ্য এইচ. এইচ-60 পেভ হক হেলিকপ্টার, এইচ. সি-130 ট্যাঙ্কার বিমান, প্যারাসকিউ এবং চিকিৎসা কর্মী, এবং মার্কিন নৌবাহিনী এবং উপকূলরক্ষী জাহাজগুলি উৎক্ষেপণের আকস্মিকতা এবং মহাকাশচারী পুনরুদ্ধারের জন্য মোতায়েন করা হয়। উপরন্তু, নৌবাহিনী হেলিকপ্টার এয়ার রিফুয়েলিংয়ের জন্য একটি কেসি-130 ট্যাঙ্কার, উন্নত এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের জন্য ই-2সি বিমান এবং মধ্য-আটলান্টিক অঞ্চলে অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানের জন্য পি-3 ওরিয়ন বিমান সরবরাহ করেছে। ট্রান্সওশিয়ান অ্যাবর্ট ল্যান্ডিং (টিএএল)-এর সম্ভাবনাকে সমর্থন করার জন্য, নাসা স্পেন এবং আফ্রিকার চারটি টিএএল সাইট নির্বাচন করেছে। এই স্থানগুলি ছিল স্পেনের মোরন এবং জারাগোজা বিমান ঘাঁটি; মরক্কোর বেন গুয়েরির বিমান ঘাঁটি; এবং গাম্বিয়ার বাঞ্জুলের ইউন্ডাম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। এই চারটি টিএএল সাইটের মধ্যে তিনটি প্রতিটি শাটল লঞ্চের জন্য সক্রিয় করা হয়েছিল। ডিডিএমএস এই টিএএল সাইটগুলিকে সি-12 বা সি-21 বিমানের সাহায্যে দৃশ্যের আবহাওয়ার পুনর্বিবেচনা এবং স্পেস শাটলের অনন্য অবতরণ সহায়তার ইন-ফ্লাইট চেকের জন্য সহায়তা করেছিল; প্যারাসকিউ এবং চিকিৎসা সহায়তা কর্মীদের সাথে সি-130 বিমান; এবং ডিওডি ফায়ার/ক্র্যাশ/উদ্ধার সরঞ্জাম এবং কর্মীদের। অপারেশনস ডিডিএমএস প্যাট্রিক এসএফবিতে ডিওডি সাপোর্ট অপারেশনস সেন্টার পরিচালনা করবে যা স্পেস শাটল উৎক্ষেপণের আগের দিন থেকে শুরু হবে এবং অবতরণের মাধ্যমে অব্যাহত থাকবে। ডিডিএমএস স্টাফ অফিসারদের দ্বারা পরিচালিত, সাপোর্ট অপারেশনস সেন্টার প্রতিটি মিশনকে সমর্থনকারী বিশ্বজুড়ে ডিওডি বাহিনী এবং সুবিধাগুলির সাথে 24 ঘন্টা যোগাযোগ বজায় রাখবে। শাটল জরুরী অবতরণ বা মহাকাশচারী জামিন আউটের ক্ষেত্রে একটি আকস্মিক প্রতিক্রিয়া পরিচালনার জন্য কেন্দ্রটি ডিওডি কেন্দ্রবিন্দু ছিল। উদাহরণস্বরূপ, 2003 সালে স্পেস শাটল কলম্বিয়া বিপর্যয়ের প্রতিক্রিয়ায় নাসাকে সহায়তা প্রদানে কেন্দ্রটি মূল ভূমিকা পালন করেছিল। কক্ষপথে দায়িত্ব যখন একটি স্পেস শাটল অরবিটার কক্ষপথে ছিল, বিশ্বব্যাপী মনোনীত ডিওডি সাইটগুলি শাটল আকস্মিক অবতরণকে সমর্থন করার জন্য প্রস্তুত ছিল। মিশন সহায়তা সময়কালে কেন্দ্রটি এই স্থানগুলি থেকে স্থিতির প্রতিবেদন গ্রহণ করবে। অবতরণের দিন, সাপোর্ট অপারেশনস সেন্টার কেনেডি স্পেস সেন্টার, এডওয়ার্ডস এয়ার ফোর্স বেস এবং হলম্যান এয়ার ফোর্স বেসে ডিওডি ফায়ার/ক্র্যাশ/রেসকিউ সাপোর্ট এবং মেডেভাক হেলিকপ্টারগুলির সমন্বয় করবে। অবতরণ-পরবর্তী সহায়তা কেনেডি স্পেস সেন্টার ব্যতীত অন্যান্য স্থানে অবতরণের পর, স্পেস শাটল অরবিটারকে শাটল ক্যারিয়ার বিমানে করে ফ্লোরিডায় ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়। ডিডিএমএস একটি মার্কিন বিমান বাহিনীর সি-141 "পাথফাইন্ডার" বিমানের সমন্বয় ঘটায় যাতে নাসা কর্মী এবং ফেরি চলাচল পরিচালনায় সহায়তা করার সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য। অফিসের কর্মীরা নাসা দলের সাথে এই ফেরি ফ্লাইটে উড়েছিল, ডিওডি ইনস্টলেশন স্টপগুলিতে পথে বিশেষ সহায়তা প্রদান করে। ফেরি উড্ডয়নের অনন্য আবহাওয়ার সংবেদনশীলতার কারণে, একটি নিবেদিত আবহাওয়া সহায়তা দলও যাত্রাপথে আবহাওয়া পর্যবেক্ষণের জন্য একত্রিত হয়েছিল। এর মধ্যে ফ্লোরিডার কেপ ক্যানাভেরাল পূর্বাভাস সুবিধা থেকে আবহাওয়ার পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করার জন্য একজন ডিওডি আবহাওয়াবিদ, পাশাপাশি একজন ডিওডি আবহাওয়াবিদ যিনি ফেরি ফ্লাইট দলের সাথে ভ্রমণ করেছিলেন, সরাসরি পথে আবহাওয়া সহায়তা প্রদান করেছিলেন। মার্কিন কৌশলগত কমান্ড ফ্যাক্ট শিট (বর্তমান মার্চ 2004) স্পেস শাটল প্রোগ্রাম ম্যানড স্পেস ফ্লাইট সাপোর্ট অফিস