MV Columbia
এম/ভি কলম্বিয়া আলাস্কা মেরিন হাইওয়ে সিস্টেমের জন্য একটি প্রধান ফেরি জাহাজ। 1974 সালে ওয়াশিংটনের সিয়াটলে লকহিড শিপবিল্ডিং দ্বারা নির্মিত, এম/ভি কলম্বিয়া 40 বছরেরও বেশি সময় ধরে আলাস্কা ফেরি ব্যবস্থার প্রধান জাহাজ। একটি মেইনলাইন ফেরি হিসাবে, যার অর্থ সে অভ্যন্তরীণ প্যাসেজ সম্প্রদায়ের (যেমন কেচিকান, র্যাঙ্গেল, পিটার্সবার্গ, জুনাউ, হাইনস, স্ক্যাগওয়ে এবং সিটকা) বৃহত্তম পরিবেশন করে, তার রুটটি অভ্যন্তরীণ প্যাসেজের পুরোটা জুড়ে বিস্তৃত, প্রায়শই ওয়াশিংটনের বেলিংহামে শুরু হয় এবং স্ক্যাগওয়ের উত্তরতম আলাস্কান প্যানহ্যান্ডেল সম্প্রদায়ের দিকে চলে যায়, গ্রীষ্মের মরসুমে (শীতকালীন পরিষেবাগুলি কখনও কখনও এমভি মালাস্পিনা দ্বারা পরিচালিত হয়)। কলম্বিয়ায় প্রধান গাড়ির ডেক এবং কেবিন ডেকের মধ্যে একটি উপরের ডেক রয়েছে যেখানে দুটি গাড়ির লিফট তাদের যাত্রীদের সাথে 19 ফুট যানবাহন এবং অতিরিক্ত যাত্রী কেবিনগুলি উত্তোলন করতে সক্ষম। 2 জুলাই, 2006-এ, কানাডার জলের সেমুর ন্যারোসের বেলিংহাম থেকে উত্তরমুখী যাত্রার সময় কলম্বিয়ায় একটি সহায়ক ইঞ্জিন রুমে আগুন সাময়িকভাবে স্টিয়ারিং এবং প্রপালশনকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। আরও ব্যাপক মেরামতের জন্য কেচিকানের আলাস্কা শিপ অ্যান্ড ড্রাই ডকে যাওয়ার আগে তিনি ক্ষতির মূল্যায়নের জন্য ব্রিটিশ কলম্বিয়ার ডানকান বে-তে যান। 2007 সালের 15ই আগস্টের গোড়ার দিকে, একটি নির্ধারিত ওভারহলের মাত্র দুই মাস আগে, কলম্বিয়ার স্টারবোর্ড ইঞ্জিনের দ্বিতীয় নম্বর সংযোগকারী রড একটি ভারবহন ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়। আশেপাশের উপাদানগুলির বিপর্যয়কর ক্ষতি রোধ করতে ইঞ্জিনটি সুরক্ষিত করা হয়েছিল। 268 জন যাত্রীকে পুনর্নির্দেশ করা হয় এবং তাকে কেচ্চিকানে পাঠানো হয়, যেখানে তাকে মূলত সপ্তাহের মধ্যে মেরামত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। শীঘ্রই এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে তার আরও কাজের প্রয়োজন হবে এবং একটি বিতর্কিত সিদ্ধান্তে মেরিন হাইওয়ে সিস্টেম মেরামতের জন্য জাহাজে আরও সমস্ত গ্রীষ্মকালীন যাত্রা বাতিল করার সিদ্ধান্ত নেয়। বহরের অন্যান্য প্রায় সমস্ত জাহাজকে বহরের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে বিবেচনা করা লোকসানের জন্য পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল এবং অনেক যাত্রীকে সিস্টেমের উপর চাপ কমাতে সাহায্য করার জন্য বিকল্প ভ্রমণের উপায় খুঁজতে অনুরোধ করা হয়েছিল। ওরেগনের পোর্টল্যান্ড এলাকার সোয়ান দ্বীপের ক্যাসকেড জেনারেল শিপইয়ার্ডে স্থানান্তরিত করা হয়েছে; উভয় প্রধান ইঞ্জিনই বিচ্ছিন্ন এবং পুনর্বিন্যস্ত করা হয়েছে। 19শে মে, 2008 পর্যন্ত এমভি কলম্বিয়া ক্যাসকেড জেনারেল ছেড়ে সক্রিয় পরিষেবা শুরু করার জন্য বেলিংহাম, ডব্লিউএ-তে যাত্রা করে। জাহাজটি 2009 সালের সেপ্টেম্বর থেকে 2010 সালের জুন পর্যন্ত শীতকালীন লে-আপ সময়কাল/ভারী রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কেচিকান, এ. কে-তে নোঙর করা হয়েছিল। এই সময়কালে প্রপেলার শ্যাফ্টিং এবং সংশ্লিষ্ট চাকাগুলি মেরামত করা হয়েছিল। 2009 সালের অপারেটিং মরশুমের মাঝামাঝি সময়ে বন্দরের প্রধান ইঞ্জিনের সান্দ্র ড্যাম্পার ড্রাইভ কাপলিং-এর ক্ষতির মেরামতও করা হয়েছিল। বহিরাগত লিঙ্ক অফিসিয়াল আলাস্কা মেরিন হাইওয়ে সিস্টেম ওয়েবসাইট আমেরিকান ব্যুরো অফ শিপিং রেকর্ড রেফারেন্স আলাস্কা মেরিন হাইওয়ে সিস্টেম জাহাজ 1974 জাহাজ লকহিড শিপবিল্ডিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোম্পানি দ্বারা নির্মিত