Robert Gabriel Mugabe International Airport
রবার্ট গ্যাব্রিয়েল মুগাবে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, (কথ্য ভাষায় "আরজিএম" বা হারারে বিমানবন্দর নামে পরিচিত) এবং পূর্বে হারারে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং স্যালিসবারি বিমানবন্দর নামে পরিচিত, জিম্বাবুয়ের হারারেতে অবস্থিত একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। এটি দেশের বৃহত্তম বিমানবন্দর এবং এয়ার জিম্বাবুয়ের ঘাঁটি হিসাবে কাজ করে। এটি জিম্বাবুয়ের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ দ্বারা পরিচালিত হয়। ইতিহাস 1956 সালে চালু হয় এবং আনুষ্ঠানিকভাবে 5 ফেব্রুয়ারি 1957 সালে খোলা হয়, স্যালিসবারি বিমানবন্দরটি তৈরি করতে £924,000 খরচ হয়। সিভিল এভিয়েশন ডিরেক্টরের 1950 সালের প্রতিবেদন অনুসারে, শহরের মূল বিমানবন্দর, বেলভেডিয়ার বিমানবন্দরটি অপর্যাপ্ত প্রমাণিত হয়েছিল এবং নিম্নলিখিত কারণগুলির জন্য পরিত্যক্ত হতে হয়েছিলঃ রানওয়েটি প্রায় 45° প্রান্তিককরণের বাইরে ছিল, কারণ নিকটবর্তী বিমানগুলিকে ওয়ারেন পাহাড়ের একটি ফাঁক দিয়ে প্রবেশ করতে হয়েছিল; তির্যক সারির কারণে, বিমানগুলি শহরের কেন্দ্রের উপর দিয়ে উড্ডয়ন করতে বাধ্য হয়েছিল, যা দুর্ঘটনার প্রকৃত ঝুঁকি তৈরি করেছিল; শহরের ক্রমবর্ধমান সংখ্যক উঁচু ভবন, বিশেষত মিল্টন বিল্ডিং, বিমানের জন্য ঝুঁকি তৈরি করেছিল; বেলভেডিয়ার বিমানবন্দরটি আরএএফ প্রাথমিক উড়ন্ত প্রশিক্ষণ বিদ্যালয়ের জন্য নির্মিত হয়েছিল, তাই ভবনগুলির বিন্যাস এবং নকশা বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত ছিল না। তাই বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য এমন একটি স্থান খুঁজে বের করতে হয়েছিল যা নিরাপদ এবং বাণিজ্যিক কার্যক্রমের জন্য আরও উপযুক্ত হবে। দক্ষিণ রোডেশিয়ান সরকার 1947 সালের জানুয়ারিতে একটি দক্ষিণ রোডেশিয়া বিমানঘাঁটি বোর্ড নিয়োগ করেছিল, যার কাজ ছিল দক্ষিণ রোডেশিয়ায় সরকারী বিমানঘাঁটি এবং অবতরণ স্থল নির্বাচন, অধিগ্রহণ, নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়ে সরকারকে পরামর্শ দেওয়া। একই বছরের শেষের দিকে, একটি জাতীয় বিমানবন্দরের জন্য উপযুক্ত স্থানের জন্য ব্যাপক অনুসন্ধানের জন্য একটি এয়ারফিল্ড কনস্ট্রাকশন ইউনিট গঠন করা হয়েছিল। 1949 সালে, সরকার নতুন বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য স্যালিসবারির পূর্বে কেন্টাকি এবং অ্যাডেয়ার খামার (2,700 একর জমি 54,000 পাউন্ড ব্যয়ে) কিনে নেয়। এছাড়াও 1949 সালে খনি ও পরিবহণ মন্ত্রী বিমানবন্দর নির্মাণের সমন্বয় সাধনের জন্য একটি বিমানবন্দর প্যানেল গঠন করেন। প্যানেলে আগ্রহী সরকারী বিভাগ, স্যালিসবারি পৌরসভা এবং রোডেশিয়া রেলওয়ের প্রতিনিধিরা ছিলেন। 1951 সালে সরকার ঘোষণা করে যে বিমানবন্দরটি বেসামরিক বিমান চলাচল এবং দক্ষিণ রোডেশিয়ান বিমান বাহিনী (এস. আর. এ. এফ) উভয়ের জন্য একটি যৌথ ব্যবহারকারী বিমানবন্দর হিসাবে গড়ে তোলা হবে। এর পরপরই বিমানবন্দরের নির্মাণ শুরু হয় এবং 1951 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে একটি 8,400 ফুট রানওয়ে সম্পন্ন হয়, যার ফলে প্রথম বিমান, একটি এস. আর. এ. এফ আনসন, নতুন বিমানবন্দরে অবতরণ করতে সক্ষম হয়। প্রাথমিকভাবে, এটি অনুমান করা হয়েছিল যে বিমানবন্দরটি 1954 সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে। যাইহোক, দুই বছর পরেও এটি সম্পন্ন হয়নি, কারণ 1952 সালের অক্টোবরে সরকারের তহবিল শেষ হয়ে যায় এবং প্রকল্পটি সাময়িকভাবে স্থগিত করতে হয়। অবশেষে 1956 সালের 1 জুলাই রোডেশিয়া ও ন্যাসাল্যান্ড সরকার নতুন স্যালিসবারি বিমানবন্দর চালু করে। বিমানবন্দরটি নির্মাণের খরচ ছিল 924,000 পাউন্ড। 1980 সালের 18ই এপ্রিল ব্রিটেনের কাছ থেকে স্বাধীনতার পর দক্ষিণ রোডেশিয়ার আনুষ্ঠানিকভাবে নাম পরিবর্তন করে জিম্বাবুয়ে রাখা হয়। 2000 সাল থেকে অভ্যন্তরীণ রাজনৈতিক দ্বন্দ্বের ফলে জিম্বাবুয়েতে পর্যটকদের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে। ফলস্বরূপ, দেশে কেবল দুটি অ-আফ্রিকান বিমান সংস্থা রয়েছেঃ এমিরেটস এবং কাতার এয়ারওয়েজ। পূর্বে ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ, কে. এল. এম, লুফথানসা, সুইসএয়ার, কান্টাস এবং এয়ার ফ্রান্স সবই বহু বছর ধরে হারারে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পরিষেবা দিয়েছিল। 2017 সালের 9ই নভেম্বর, জিম্বাবুয়ের দ্বিতীয় রাষ্ট্রপতি রবার্ট মুগাবের নামে আনুষ্ঠানিকভাবে এবং বিতর্কিতভাবে হারারে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের নাম পরিবর্তন করে রবার্ট গ্যাব্রিয়েল মুগাবে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর করা হয়, যে সিদ্ধান্তটি 2017 সালের সেপ্টেম্বরে ঘোষণা করা হয়েছিল এবং একটি বিতর্কের জন্ম দেয়, কারণ অনেক জিম্বাবুয়েরাই মনে করেছিলেন যে দেশের অনেক জায়গার নাম ইতিমধ্যে মুগাবের নামে রাখা হয়েছে। সুবিধাগুলি এয়ার রোডেশিয়া 1967 সালে বিমানবন্দরে তার সদর দফতর স্থাপন করে এবং 1980 সালে জিম্বাবুয়ের স্বাধীনতার পর থেকে এয়ার রোডেশিয়ার উত্তরসূরি এয়ার জিম্বাবুয়ে বিমানবন্দরে অবস্থিত তার প্রধান কার্যালয়ের সাথে স্থিতাবস্থা বজায় রেখেছে। সিভিল এভিয়েশন রেগুলেটরি অথরিটি, জিম্বাবুয়ের সিভিল এভিয়েশন অথরিটির প্রধান কার্যালয় নতুন আন্তর্জাতিক টার্মিনালের 3য় স্তরে রয়েছে। 2018 সালের আগস্টে, বোয়িং ঘোষণা করে যে বিমানবন্দরে প্রশিক্ষণ এবং বিশেষজ্ঞ প্রযুক্তিগত পরিষেবা প্রদানের জন্য বোয়িং বিমানের জন্য একটি আঞ্চলিক কেন্দ্র স্থাপনের জন্য জিম্বাবুয়ের কর্তৃপক্ষের সাথে আলোচনা চলছে। এয়ারলাইন্স এবং গন্তব্য নোট এই ফ্লাইটটি লুসাকার মাধ্যমে পরিচালিত হয়। তবে, শুধুমাত্র হারারে এবং লুসাকার মধ্যে যাত্রী পরিবহনের অধিকার এই বাহকের নেই। এই বিমানটি লুসাকা হয়ে চলাচল করে। তবে, শুধুমাত্র হারারে এবং লুসাকার মধ্যে যাত্রী পরিবহনের অধিকার এই বাহকের নেই। কিগালি থেকে আসা-যাওয়ার বিমানগুলি হারারেতে থামে। হারারে এবং কেপ টাউনের মধ্যে যাত্রী পরিবহনের জন্য বিমান সংস্থার পূর্ণ ট্র্যাফিক অধিকার রয়েছে। পণ্যসম্ভার পরিসংখ্যান দুর্ঘটনা ও ঘটনা 1984 সালের জুলাই মাসে, এয়ার জিম্বাবুয়ের ভিকার্স ভিসকাউন্ট জেড-ওয়াইএনআই মাটিতে একটি দুর্ঘটনায় অর্থনৈতিক মেরামতের বাইরেও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। ফলস্বরূপ এটি ব্যবহার থেকে প্রত্যাহার করা হয় এবং প্রশিক্ষণ সহায়তা হিসাবে ব্যবহারের জন্য বিমানবন্দরের দমকল বিভাগে পাঠানো হয়। 1987 সালের 20শে সেপ্টেম্বর, ক্রেস্ট ব্রিডার্সের ডগলাস সি-47এ জেড-ডাব্লুআরজে স্টারবোর্ড ইঞ্জিন থেকে শক্তি হারানোর পরে টেক-অফের পরপরই বিধ্বস্ত হয়। বিমানটি একটি কার্গো ফ্লাইটে ছিল। জাহাজের তিন নাবিকের সবাই বেঁচে যান। 2009 সালের 3রা নভেম্বর, এয়ার জিম্বাবুয়ে জিয়ান এম. এ. 60-এর উড়ান ইউ. এম-239 উড্ডয়নের সময় পাঁচটি ওয়ারথগে আঘাত করে। টেক-অফ প্রত্যাখ্যান করা হলেও আন্ডার ক্যারেজটি ভেঙে পড়ে, যার ফলে বিমানটির যথেষ্ট ক্ষতি হয়। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক জিম্বাবুয়ের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ। । জিম্বাবুয়ের হারারে বিমানবন্দরের ভবন ও কাঠামো রবার্ট মুগাবে নামকরণ বিতর্ক