1939 Imperial Airways flying boat ditching
1939 সালের 21শে জানুয়ারি, ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজের শর্ট এম্পায়ার উড়ন্ত নৌকা ক্যাভালিয়ার, নিউ ইয়র্ক সিটি থেকে বারমুডা যাওয়ার পথে, তার ইঞ্জিনের কাছে শক্তি হারিয়ে ফেলে এবং নিউ ইয়র্কের প্রায় 285 মাইল (459 কিলোমিটার) দক্ষিণ-পূর্বে ভারী সমুদ্রে ছিটকে পড়ে। পরবর্তীকালে তিনি তিনজনের প্রাণহানির সঙ্গে ডুবে যান। দশ ঘন্টা পরে, বেঁচে যাওয়া দশজনকে ট্যাঙ্কার এসো বেটাউন তুলে নিয়ে যায়। এয়ারক্রাফট ক্যাভালিয়ার জি-এ. ডি. ইউ. ইউ রেজিস্ট্রেশন সহ একটি শর্ট এম্পায়ার ফ্লাইং বোট ছিল যা 1936 সালের 21শে নভেম্বর চালু করা হয়েছিল এবং ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজের কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল। 1937 সালে ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজ এবং প্যান আমেরিকান ওয়ার্ল্ড এয়ারওয়েজ লন্ডন-নিউ ইয়র্ক-বারমুডা ফ্লাইং-বোট যাত্রীবাহী পরিষেবা চালু করে। ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজ এই রুটে ক্যাভালিয়ার ব্যবহার করত। সমুদ্রপথে বারমুডায় পাঠানো, তিনি 1937 সালের 25 মে একটি জরিপ ফ্লাইটে প্রথমবারের মতো এই রুটে পরিচালনা করেন। দুর্ঘটনার দিন, ক্যাভালিয়ার নিউইয়র্কের লং আইল্যান্ডের পোর্ট ওয়াশিংটন ছেড়ে বারমুডার উদ্দেশ্যে রওনা হন। রাত 1টায় উড়ন্ত নৌকাটি খারাপ আবহাওয়ার মধ্যে দিয়ে যাওয়ার বার্তা পাঠায়। পৃথিবীর দিকে যেতে হতে পারে, যা বায়বীয় ভূমির উল্লেখ করে; এর পরে 12:27-এ খারাপ আবহাওয়ায় আরেকটি বার্তা দেওয়া হয়েছিল। গুরুতর স্থিতিশীল। পোর্ট ওয়াশিংটন পরবর্তী 15 মিনিট ক্যাভালিয়ারকে ফোন করার চেষ্টা করে কিন্তু কোনও উত্তর পায়নি। 12:57-এ ক্যাভালিয়ার একটি এস. ও. এস বার্তা সম্প্রচার করে যার পরে 12:59-এ সমস্ত ইঞ্জিন বরফের মধ্য দিয়ে ব্যর্থ হয়। উচ্চতা 1,500 ফুট [457 মিটার]। কয়েক মিনিটের মধ্যে জোরপূর্বক অবতরণ। আট মিনিট পরে আরেকটি বার্তায় বলা হয় যে সে এখনও দুটি ইঞ্জিনে উড়ছে; তার চার মিনিট পরে একাধিক বার্তা আসে যে তাকে সমুদ্রে নামতে হবে। 13:13-এ শেষ বার্তাটি ছিল একক শব্দ সিঙ্কিং। পোর্ট ওয়াশিংটনে ক্যাভালিয়ার সমুদ্রে অবতরণ করতে যাচ্ছে বুঝতে পেরে পোর্ট ওয়াশিংটন বারমুডার হ্যামিল্টন থেকে একটি প্যান আমেরিকান ওয়ার্ল্ড এয়ারওয়েজ সিকোরস্কি এস-42 উড়ন্ত নৌকাকে তার সহায়তায় যাওয়ার অনুরোধ জানায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনী লং আইল্যান্ড থেকে ক্যাভালিয়ার্সের শেষ পরিচিত অবস্থানে একটি উড়ন্ত নৌকা পাঠিয়েছিল কিন্তু তাকে খুঁজে পায়নি। ইউনাইটেড স্টেটস আর্মি এয়ার কর্পসের একটি বোয়িং বি-17 ফ্লাইং ফোর্ট্রেস হেভি বোমারু বিমান ক্যাভালিয়ারের সন্ধানে ভার্জিনিয়ার ল্যাংলি ফিল্ড থেকে একটি অভিযান চালায় কিন্তু সফল না হয়ে মধ্যরাতের আগে ফিরে আসতে হয়। অন্যান্য বিমানও ক্যাভালিয়ারকে খুঁজে বের করার ব্যর্থ চেষ্টা করেছিল। মার্কিন উপকূলরক্ষী বাহিনীও ঘটনাস্থলে দুটি কাটার এবং দুটি টহল নৌকা পাঠিয়েছে; একটি মাত্র 70 নটিক্যাল মাইল (130 কিলোমিটার) দূরে ছিল কিন্তু অন্য তিনটি কেপ কড, ম্যাসাচুসেটস; নিউ ইয়র্ক; এবং নরফোক, ভার্জিনিয়া থেকে আসতে হয়েছিল। বাণিজ্যিক ট্যাঙ্কার এসো বেটাউন প্রথম দুর্ঘটনাস্থলে আসে এবং আইডি1-এ জানায় যে সে ধ্বংসাবশেষ দেখেছে এবং তার লাইফবোটগুলি নামিয়েছে। তাদের কান্নার শব্দ শুনে-তারা আসলে গান গাইছিল-এসো বেটাউন ছয়জন যাত্রী এবং চারজন নাবিককে উদ্ধার করেছিল যারা দশ ঘন্টা ধরে জলের উপর আটকে ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর গানবোট একজন ডাক্তারকে এসো বেটাউনে স্থানান্তরিত করে কিন্তু গভীর সমুদ্র এবং অন্ধকারের কারণে অন্য বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের সন্ধান বন্ধ করতে হয়। বেঁচে যাওয়া দশজনকে নিউইয়র্কে নিয়ে যাওয়া হয় এবং 1939 সালের 23শে জানুয়ারি সেখানে পৌঁছয়; জাহাজে থাকা বাকি তিনজন হারিয়ে যায়। ব্রিটিশ বিমান মন্ত্রকের ইনস্পেক্টর অফ অ্যাক্সিডেন্টস জানিয়েছে যে চারটি ইঞ্জিনের কার্বুরেটরগুলিতে আইসিংয়ের কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটেছে। এর ফলে ইনবোর্ড ইঞ্জিনগুলিতে সম্পূর্ণ শক্তি হ্রাস পায় এবং বাইরের অংশে আংশিক ক্ষতি হয়; ক্যাভালিয়ারের কমান্ডার খনন করার আগে আইসিং সমস্যার কথা জানিয়েছিলেন। পরিদর্শক সুপারিশ করেছিলেন যে কার্বুরেটর এবং আগত বাতাসের অতিরিক্ত উত্তাপ সরবরাহ করা উচিত এবং একটি তাপমাত্রা সূচক স্থাপন করা উচিত। তিনি আরও পরামর্শ দিয়েছিলেন যে যাত্রীদের লাইফবেল্ট লাগানো এবং জরুরি প্রস্থানের অবস্থান সম্পর্কে নির্দেশ দেওয়া উচিত এবং রাফট এবং পাইরোটেকনিক সিগন্যালের মতো অতিরিক্ত জীবন রক্ষাকারী সরঞ্জামের ব্যবস্থা করার পরামর্শ দিয়েছেন এবং যাত্রীদের টেক-অফ এবং নামার সময় সুরক্ষা বেল্ট লাগানো উচিত। রেফারেন্স বিব্লিওগ্রাফি নোট "দ্য বারমুডা অ্যাক্সিডেন্ট" ফ্লাইট 28 জানুয়ারী 1939 "দ্য ক্যাভালিয়ার রিপোর্ট" ফ্লাইট 30 মার্চ 1939 পি317 1939 সালে বিমান দুর্ঘটনা এবং 1939 সালে সামুদ্রিক ঘটনা 1939 বিমান দুর্ঘটনা এবং আটলান্টিক মহাসাগরের দুর্ঘটনা এবং শর্ট এম্পায়ার এয়ারলাইনার দুর্ঘটনা এবং ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজের দুর্ঘটনা ও ঘটনাগুলির সাথে জড়িত ঘটনা