South Road
সাউথ রোড এবং অ্যাডিলেডের বাইরে মেইন সাউথ রোড হিসাবে এর দক্ষিণ অংশটি দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার অ্যাডিলেড এবং ফ্লুরিউ উপদ্বীপের মধ্যে সংযোগকারী একটি প্রধান উত্তর-দক্ষিণ নালী। এটি অ্যাডিলেডের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ধমনী এবং বাইপাস সড়কগুলির মধ্যে একটি। সাউথ রোড হিসাবে, এটি শহরতলির অ্যাডিলেডের মধ্যে এ2 রুটের অংশ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। মেইন সাউথ রোড হিসাবে, এটি এ 13 এবং বি 23 রুটের অংশ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। সাউথ রোডের উত্তর অংশটি উত্তর-দক্ষিণ করিডোরের কেন্দ্রীয় অংশে অবদান রাখে, যা নির্মাণাধীন বা পরিকল্পিত সড়ক প্রকল্পের একটি সিরিজ যা শেষ পর্যন্ত ওল্ড নোয়ারলুঙ্গা এবং গওলারের মধ্যে একটি অবিচ্ছিন্ন এক্সপ্রেসওয়ে সরবরাহ করবে। রুট সাউথ রোড উইংফিল্ডের পোর্ট রিভার এক্সপ্রেসওয়ে এবং স্যালিসবারি হাইওয়ের সংযোগস্থলে শুরু হয়। এটি অ্যাডিলেড শহরের কেন্দ্রের কাছাকাছি অ্যাডিলেডের অভ্যন্তরীণ পশ্চিম শহরতলির বেশিরভাগ অংশের মধ্য দিয়ে সরাসরি দক্ষিণে চলে গেছে। এটি দ্বারা প্রশংসিত, এবং কিছু ক্ষেত্রে, উত্তর-দক্ষিণ মোটরওয়েতে অন্তর্ভুক্ত। এটি হয় সরাসরি ভূগর্ভস্থ স্তরে এর নীচে চলে এবং এর উপরে মোটরওয়েটি উঁচু ক্যারিজওয়েতে থাকে, অথবা মোটরওয়েটি একটি পরিখাতে নামিয়ে একে উভয় পাশে প্রসারিত করে। মোটরওয়েটি বর্তমানে পোর্ট রোড এবং গ্রেঞ্জ রোডের সংযোগস্থলের ঠিক দক্ষিণে হিন্দমার্শে শেষ হয়েছে। সাউথ রোড তারপর দক্ষিণ দিকে প্রধান ট্রাফিক রুট হয়ে ওঠে। সাউথ রোড মাইল এন্ড এবং এডওয়ার্ডস্টাউনের মধ্য দিয়ে সেন্ট মেরিস পর্যন্ত দক্ষিণে চলতে থাকে, যেখানে সাউদার্ন এক্সপ্রেসওয়ে একটি নিচু পরিখা দিয়ে শুরু হয়। সাউথ রোড এটিকে উভয় দিকে প্রসারিত করে, যতক্ষণ না এটি দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার টনসলিতে আইলিফস এবং শেফার্ডস হিল রোডের সংযোগস্থলে পৌঁছায়, যেখানে এটি নাম পরিবর্তন করে মেইন সাউথ রোড রাখে। এটি ওল্ড নোয়ার্লুঙ্গার (যেখানে ভিক্টর হারবার রোড শাখা) মধ্য দিয়ে চলতে থাকে এবং উপসাগরীয় সেন্ট ভিনসেন্টের উপকূলরেখার সমান্তরালে চলে যায়। নরম্যানভিলে, এটি 2 কিলোমিটারের জন্য উইলিস ড্রাইভ নামে পরিচিত, তারপর এর দক্ষিণ প্রান্তে কেপ জার্ভিস পর্যন্ত চলে যায়। দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েটি ডার্লিংটন এবং নোয়ারলুঙ্গার মধ্যে প্রায় 18 কিলোমিটার মেইন সাউথ রোডের সমান্তরালে চলে এবং যানজট কমাতে কাজ করে। মেইন সাউথ রোড এবং সাউদার্ন এক্সপ্রেসওয়েতে রাস্তার দৈর্ঘ্য বরাবর 3টি ভিন্ন ছেদ রয়েছে। 1842 সালে সাউথ রোডের প্রথম উল্লেখ করা হয়। সাউথ অস্ট্রেলিয়ান গেজেট সাউথ রোড এবং স্টার্ট রোডের কোণের কাছে ভেড়ার স্টেশনগুলির কথা উল্লেখ করেছে, যা এখন বেডফোর্ড পার্ক। 1970-এর দশক পর্যন্ত আজকের সাউথ রোডটি বেশ কয়েকটি নামে পরিচিত ছিলঃ শিলাবির অ্যাভিনিউ (যা তখন রিজেন্সি রোড থেকে টরেন্স রোডের উত্তর টার্মিনাস ছিল); গভর্নমেন্ট রোড (টরেন্স এবং পোর্ট রোডের মধ্যে); জন স্ট্রিট (পোর্ট থেকে গ্রেঞ্জ রোড); টেলরস রোড (গ্রেঞ্জ এবং হেনলি বিচ রোডের মধ্যে); ফিশার টেরেস (হেনলি বিচ রোড থেকে আনজাক হাইওয়ে), এবং আনজাক হাইওয়ে থেকে দক্ষিণ দিকে সাউথ রোড। ওল্ড রেনেল্লা শহরটি 1964 সালে বাইপাস করা হয়েছিল। 1972 সালে পুরনো নোয়ারলুঙ্গাকে পাশ কাটিয়ে যাওয়া হয়। সাউথ রোড এক্সটেনশন 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে ড্রাই ক্রিক-এ নির্মিত হয়েছিল, যা গ্র্যান্ড জংশন রোড এবং পোর্ট ওয়েকফিল্ড রোডের মধ্যে সাউথ রোড এবং স্যালিসবারি হাইওয়েকে সংযুক্ত করে। এটি পোর্ট রিভার এক্সপ্রেসওয়ে দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা 2005 সালে খোলা হয়েছিল। অ্যাডিলেডের প্রধান ধমনী সড়ক এবং বাইপাসগুলির মধ্যে একটি হিসাবে এর গুরুত্বের কারণে সাউথ রোড যানজটে ভুগছে। অ্যাডিলেডের দক্ষিণাঞ্চলীয় শহরতলির বৃদ্ধি ও উন্নয়নের সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে যানজটও বৃদ্ধি পেয়েছে। 1982 থেকে 1984 সালের মধ্যে এমারসন ক্রসিং-এ একটি ওভারপাস নির্মিত হয়েছিল, যা সাউথ রোডকে ক্রস রোড এবং সিফোর্ড রেলপথের উপর দিয়ে নিয়ে যায়। দীর্ঘ সময় ধরে, এটি ছিল সাউথ রোডের একমাত্র গ্রেড পৃথকীকরণ, এবং দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার খুব কমগুলির মধ্যে একটি, যা ক্রস রোড ট্র্যাফিক এবং রেললাইনের সাথে যানজট সরিয়ে দেয়। তবে, যাত্রীবাহী ট্রেনের ক্রমবর্ধমান ফ্রিকোয়েন্সির ফলে যানবাহনের বাধাগুলি আরও খারাপ হওয়ার আশঙ্কা করা হচ্ছে। প্রস্থান র্যাম্প থেকে ক্রস রোড পর্যন্ত সারিগুলি সাউথ রোডের থ্রু লেন পর্যন্ত প্রসারিত হতে পারে। ব্যস্ত সময়ে রেল ক্রসিংটি 20 মিনিট পর্যন্ত বন্ধ রাখা যেতে পারে। 2005 সালের নভেম্বরে, রয়্যাল অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন (আরএএ) সড়ক নেটওয়ার্কের বিষয়ে দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া সরকারের কাছে তার সুপারিশ প্রকাশ করে। সাউথ রোডকে রাজ্যের সবচেয়ে দরিদ্রতম রাস্তা হিসাবে দেখা গেছে, যা আর. এ. এ-র স্কেলে একটি 2/10 নথিভুক্ত করেছে। দেওয়া সুপারিশগুলির মধ্যে দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার সড়কগুলির উন্নয়নের জন্য 6 বিলিয়ন মার্কিন ডলার তহবিল অন্তর্ভুক্ত ছিল-যার মধ্যে শুধুমাত্র সাউথ রোডে 1 বিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয় করা হবে। রাস্তার জন্য আর. এ. এ-এর পরিকল্পনায় পোর্ট রোড থেকে আনজাক হাইওয়ে আন্ডারপাস পর্যন্ত 6 কিলোমিটার দীর্ঘ একটি সুড়ঙ্গ অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই পরিকল্পনায় আরও ছয়টি প্রধান চৌরাস্তা এবং দুটি রেলক্রসিংয়ে ওভার/আন্ডারপাসের আহ্বান জানানো হয়েছে। 2005 সালে, একটি মুক্ত প্রবাহিত দক্ষিণ সড়ক নির্মাণের সিদ্ধান্তের পাশাপাশি, আনজাক মহাসড়কের অধীনে যাওয়ার জন্য দক্ষিণ সড়কের জন্য একটি আন্ডারপাস নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। এ. এন. জেড. এ. সি থিমের সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে গ্যালিপলি আন্ডারপাসের নির্মাণ কাজ 2007 সালে শুরু হয়। আন্ডারপাসটি 2009 সালের মার্চ মাসে খোলা হয়। নির্মাণের কারণে বিলম্ব কমানোর জন্য, দক্ষিণে মাত্র আধা কিলোমিটার দূরে গ্লেনেলগ ট্রাম লাইনের জন্য একই সময়ে একটি ওভারপাস তৈরি করা হয়েছিল, যা 2009 সালে খোলা হয়েছিল, যা এলাকা থেকে বিলম্বকে উল্লেখযোগ্যভাবে সরিয়ে দিয়েছিল। 2007 সালের আগস্টে, প্রধানমন্ত্রী জন হাওয়ার্ড ঘোষণা করেছিলেন যে সাউথ রোডকে আউসলিংক ন্যাশনাল রোড নেটওয়ার্কে অন্তর্ভুক্ত করা হবে এবং 2007 থেকে 2020 সালের মধ্যে প্রকল্পের জন্য 1 বিলিয়ন ডলার তহবিলের প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন। উত্তর-দক্ষিণ মোটরওয়ে অ্যাডিলেডের প্রাথমিক উত্তর-দক্ষিণ সড়কপথ হিসাবে সাউথ রোডকে প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যে উত্তর-দক্ষিণ মোটরওয়ে একটি অসম্পূর্ণ মোটরওয়ে। সাউথ রোডের মতো একই সড়ক করিডোর বরাবর এবং আরও উত্তর দিকে প্রসারিত, মোটরওয়েটি পর্যায়ক্রমে নির্মিত হয়েছে। 2020 সালের নভেম্বর পর্যন্ত মোট 35 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের মধ্যে প্রায় 22 কিলোমিটারের কাজ শেষ হয়েছে। মোটরওয়ের প্রথম অংশ, যা সাউথ রোড সুপারওয়ে নামে পরিচিত, 2009 সালের অক্টোবরে ঘোষণা করা হয়েছিল। এটি পোর্ট রিভার এক্সপ্রেসওয়ে থেকে রিজেন্সি রোডের সংযোগস্থল পর্যন্ত 3 থেকে 4 কিলোমিটার উঁচু মোটরওয়ে। প্রকল্পটি 2010 সালে শুরু হয় এবং 2014 সালের প্রথম দিকে শেষ হয়। 2013 সালের অস্ট্রেলিয়ান ফেডারেল নির্বাচনের পরে, টরেন্স রোড এবং টরেন্স নদীর মধ্যবর্তী সাউথ রোডের অংশটি চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং একটি উন্নয়নের জন্য অর্থায়ন করা হয়েছিল। সাউথ রোডের উত্তরমুখী এবং দক্ষিণমুখী লেনের মধ্যে 4 কিলোমিটার নিচু মোটরওয়ে নির্মিত হয়েছিল। টোরেন্স টু টোরেন্স নিচু মোটরওয়ে 2015 সালে নির্মাণ শুরু করে এবং 2018 সালে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। এই প্রকল্পে 2017 সালে আউটার হারবার রেলপথের একটি লেভেল ক্রসিং প্রতিস্থাপন করে একটি নতুন সেতু স্থাপন করা হয়। ডার্লিংটন আপগ্রেড, বেডফোর্ড পার্কের মধ্য দিয়ে দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের একটি সম্প্রসারণ, যা একই ধরনের নিম্নগামী মোটরওয়ে ধারণা ব্যবহার করে, এই সময়ে চিহ্নিত করা হয়েছিল। এই দুটি উন্নতিকরণের মধ্যে সড়ক করিডোর প্রশস্ত করার জন্য জমি অধিগ্রহণ, প্রান্তগুলিতে পৃষ্ঠতলের গ্রেড স্থানীয় যানবাহন পথ এবং ক্রসিং রুটের নীচে মুক্ত-প্রবাহ ট্র্যাফিক বহনকারী একটি নিম্ন কেন্দ্রীয় সড়কপথ অন্তর্ভুক্ত ছিল। ডার্লিংটন আপগ্রেড 2016 সালে নির্মাণ শুরু করে এবং 2020 সালে খোলা হয়। রিজেন্সি রোড থেকে পিম স্ট্রিটের একটি আপগ্রেড, এলিভেটেড সাউথ রোড সুপারওয়ে এবং (তৎকালীন) প্রায় সম্পূর্ণ টরেন্স থেকে টরেন্স লোয়ার্ড মোটরওয়ের মধ্যে ব্যবধান, 2018 সালের মে মাসে ঘোষণা করা হয়েছিল, যা রাজ্য এবং ফেডারেল সরকার দ্বারা যৌথভাবে অর্থায়ন করা হবে। 2019 সালের শেষের দিকে মূল নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 2021 সালের মার্চ মাসে কম গতিতে ওভারপাসটি খোলা হয়। 2020 সালের শেষের দিকে টরেন্স নদী থেকে ডার্লিংটন পর্যন্ত বিস্তৃত চূড়ান্ত অংশের প্রাথমিক পরিকল্পনা ঘোষণা করা হয়েছিল, যা গভীর-ছিদ্রযুক্ত সুড়ঙ্গ, নিচু মোটরওয়ে এবং পৃষ্ঠ-স্তরের মোটরওয়ের সংমিশ্রণ ব্যবহার করবে এবং এখনও তদন্তাধীন রয়েছে। প্রধান ছেদ গ্যালারি আরও দেখুন অস্ট্রেলিয়ার মহাসড়ক দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার মহাসড়কের তালিকা মেট্রোপলিটন অ্যাডিলেড পরিবহন অধ্যয়ন রেফারেন্স অ্যাডিলেডের ফ্রিওয়ে এবং অ্যাডিলেডের মহাসড়ক