Turner Sports Cars
টার্নার স্পোর্টস কার কোম্পানি লিমিটেড 1950-এর দশকের একটি ব্রিটিশ স্পোর্টস গাড়ি প্রস্তুতকারক ছিল, যা 1966 সালে বন্ধ হয়ে যায়। টার্নার স্পোর্টস কার কোম্পানি লিমিটেড 1951 থেকে 1966 সালের মধ্যে প্রথম টার্নার মডেল তৈরি করেছিল, যা ইংল্যান্ডের ওলভারহ্যাম্পটনের কাছে জ্যাক টার্নার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি সংস্থা। সম্পূর্ণ গাড়ির পাশাপাশি, টার্নারগুলি কিট আকারে পাওয়া যেত। 1966 সালে প্রতিষ্ঠাতা হৃদরোগে আক্রান্ত হওয়ার পর কোম্পানিটি বন্ধ হয়ে যায়। কোম্পানির পতন একটি পিছন-মাউন্ট করা হিলম্যান ইম্প ইঞ্জিন সহ একটি সম্পূর্ণ নতুন কুপে মডেলের উন্নয়ন ব্যয়ের কারণেও হতে পারে, যার প্রোটোটাইপ অসম্পূর্ণ ছিল। 1940-এর দশকের শেষের দিক থেকে জ্যাক টার্নার একের পর এক স্পেশাল গাড়ি তৈরি করেন এবং নিজের ইঞ্জিন তৈরি সহ রেসিং গাড়ি তৈরি করেন। বিক্রির জন্য প্রথম গাড়িগুলি ছিল একটি বিশেষ গাড়ির উপর ভিত্তি করে, এবং এতে ছিল চ্যাসিস, ট্রান্সভার্স লিফ স্প্রিংস ব্যবহার করে স্বাধীন সাসপেনশন ইউনিট এবং টার্নারের নিজস্ব মিশ্র চাকা। ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং বডি ব্যবস্থা করার দায়িত্ব ছিল গ্রাহকের। আটটি তৈরি করা হয়েছে বলে মনে করা হয়। টার্নার এ30 এবং 950 স্পোর্টস প্রথম সম্পূর্ণ গাড়ি ছিল টার্নার এ30 স্পোর্টস, একটি দুই আসনের গাড়ি যা 803 নামেও পরিচিত এবং একটি 803 সিসি অস্টিন এ30 ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং সাসপেনশন ব্যবহার করে। গাড়িটিতে একটি সাধারণ ল্যাডার ফ্রেম চ্যাসি এবং ওপেন ফাইবারগ্লাস টু-সিটার স্পোর্টস বডিওয়ার্ক ছিল। যেহেতু বি. এম. সি সরাসরি যন্ত্রাংশ সরবরাহ করত না, তাই সেগুলি ব্যবসায়ীদের কাছ থেকে কিনতে হত, যার ফলে গাড়ির দাম বেড়ে যায়। 1956 সালে, অস্টিন এ35 থেকে আপ্রেটেড 948 সিসি ইউনিট গ্রহণ করা হয়, এবং মডেলটির নাম পরিবর্তন করে টার্নার 950 স্পোর্টস করা হয়, তবে, ঐচ্ছিক সামনের ডিস্ক সহ সম্পূর্ণ জলবাহী ব্রেক ছাড়াও, অন্যথায় অপরিবর্তিত ছিল। বেশিরভাগই মূলত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং দক্ষিণ আফ্রিকায় রপ্তানি করা হয়েছিল। 1960 সালে, একটি টার্নার 950 স্পোর্টস, একটি ক্রস-ফ্লো সিলিন্ডার হেড সহ আলেকজান্ডার-সুরযুক্ত ইঞ্জিন সহ, ব্রিটিশ মোটর ম্যাগাজিন দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল। এর সর্বোচ্চ গতি ছিল, এবং 13.6 সেকেন্ডে 0-থেকে ত্বরান্বিত হতে পারে। একটি জ্বালানি খরচ রেকর্ড করা হয়েছিল। পরীক্ষামূলক গাড়ির দাম 1,052 পাউন্ড। এ30 মডেলের প্রায় 70-80 এবং এ35 মডেলের 170টি তৈরি করা হয়েছিল। টার্নার স্পোর্টস এমকে 1 1959 সালে, টার্নার স্পোর্টস এমকে 1 চালু করা হয়েছিল, এবং যদিও বহির্গামী মডেলের অনুরূপ, বডি এবং চ্যাসিসে যথেষ্ট সংশোধন বৈশিষ্ট্যযুক্ত, এবং সামনের ডিস্ক ব্রেক একটি বিকল্প হয়ে ওঠে। 948 সিসি অস্টিন ইঞ্জিন চালিত সংস্করণটির নাম টার্নার স্পোর্টস এমকে আই রাখা হয়েছিল এবং টার্নার-ক্লাইম্যাক্স নামে পরিচিত সংস্করণগুলি শক্তিশালী কভেন্ট্রি ক্লাইম্যাক্স 1,097 সিসি এফডব্লিউএ এবং 1,216 এফডব্লিউই ইউনিটের সাথেও উপলব্ধ ছিল। স্পোর্টস এমকে-1-এর প্রায় 40টি মডেল তৈরি করা হয়েছিল। টার্নার স্পোর্টস এমকে দ্বিতীয় 1960 সালে, একটি টার্নার স্পোর্টস এমকে দ্বিতীয় মডেল আবির্ভূত হয়, উন্নত অভ্যন্তরীণ ট্রিম এবং আরও ছোটখাটো স্টাইলিং সংশোধন সহ। 1960 সাল থেকে ফ্রন্ট সাসপেনশনটি ট্রায়াম্ফ হেরাল্ড-ভিত্তিক হয়ে ওঠে। 1961 সালে অস্টিন এবং কভেন্ট্রি ক্লাইম্যাক্স ইঞ্জিনের পাশাপাশি অন্যান্য বিকল্প চালু করা হয়েছিল, যেমন ফোর্ড 105ই 997 সিসি এবং 109ই 1,340 সিসি ইউনিট। অবশেষে, 1963 সালে, নতুন ফোর্ড কর্টিনা 1,500 সিসি ইঞ্জিনও উপলব্ধ করা হয়েছিল। প্রায় 150টি টার্নার স্পোর্টস এমকে-2 মডেল তৈরি করা হয়েছিল। অনেক টার্নারের বিশিষ্ট রেসিং ক্যারিয়ার ছিল যেমন 1963-64-এর অটোস্পোর্ট ন্যাশনাল রেস চ্যাম্পিয়নশিপে জন ই মাইলস দ্বারা চালিত কিংবদন্তি ভিইউডি 701, জাগুয়ার, লোটাস এবং অ্যাস্টন মার্টিনের ওয়ার্কস গাড়ির বিরুদ্ধে 17টি রেসের মধ্যে 15টি জিতেছিল। কসওয়ার্থ ইঞ্জিনিয়ারড ফোর্ড 1824 সিসি ব্যবহার করে একটি স্পেস-ফ্রেমযুক্ত মোডস্পোর্টস রেস কার হিসাবে সম্পূর্ণরূপে বিকশিত, ভিইউডি 701 সমস্ত রেসিং টার্নার স্পোর্টস কারের মধ্যে দ্রুততম হিসাবে পরিচিত, যা বর্তমান দিন পর্যন্ত অনেক ইউকে ক্লাস ল্যাপ রেকর্ড ধারণ করে। ইউকে, ইউএসএ এবং অস্ট্রেলিয়া জুড়ে, এই লাইটওয়েট নিম্বল টার্নার স্পোর্টস কারের মালিক চালকরা এখনও তাদের শ্রেণীতে এবং সামগ্রিকভাবে অনেক বেশি শক্তিশালী গাড়িগুলিকে পরাজিত করে বিজয়ী হচ্ছেন। টার্নার জিটি 1962 সালের গোড়ার দিকে, লন্ডন রেসিং কার শোতে একটি সম্পূর্ণ নতুন, বড়, ফিক্সড-হেড টার্নার জিটি চালু করা হয়েছিল। এটিতে একটি গ্লাস ফাইবার মনোকোক সেন্টার সেকশন ছিল এবং এটি ফোর্ড বা কভেন্ট্রি ক্লাইম্যাক্স ইঞ্জিনের বিকল্পের সাথে পাওয়া যেতে পারে। 1964 সালে মডেলটি বন্ধ হওয়ার আগে এই মডেলটির মধ্যে মাত্র নয়টি তৈরি করা হয়েছিল, সবগুলিই ফোর্ড 1,500 সিসি ইঞ্জিনের সাথে লাগানো ছিল বলে মনে করা হয়। টার্নার স্পোর্টস এমকে তৃতীয় 1963 সালের শেষের দিকে, চূড়ান্ত মডেলটি টার্নার স্পোর্টস এমকে তৃতীয় হিসাবে চালু করা হয়েছিল এবং স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ফোর্ড 1,500 সিসি ইঞ্জিনের একটি সুরযুক্ত সংস্করণ প্রদর্শিত হয়েছিল। বাহ্যিকভাবে, বনেটটি একটি বড় বায়ু স্কুপ অর্জন করেছিল। 1966 সালের এপ্রিলে কোম্পানিটি বিলুপ্ত না হওয়া পর্যন্ত এই মডেলটির উৎপাদন অব্যাহত ছিল, যখন প্রায় 100টি উৎপাদন করা হয়েছিল। আরও দেখুন যুক্তরাজ্যের গাড়ি নির্মাতাদের তালিকা বাহ্যিক লিঙ্ক টার্নার স্পোর্টস কারস ওলভারহ্যাম্পটন ভিত্তিক ইংল্যান্ড ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানিগুলির মোটর গাড়ি নির্মাতাদের নিষ্ক্রিয় করেছে স্পোর্টস গাড়ি নির্মাতারা