Hyde Road (stadium)
হাইড রোড ইংল্যান্ডের ম্যানচেস্টারের ওয়েস্ট গর্টনে অবস্থিত একটি ফুটবল স্টেডিয়াম ছিল। এটি ম্যানচেস্টার সিটি এফসি-র আবাসস্থল ছিল। এবং তাদের পূর্বসূরীরা 1887 সালে এর নির্মাণ থেকে 1923 সাল পর্যন্ত, যখন ক্লাবটি মেইন রোডে স্থানান্তরিত হয়। এটি হাইড রোডের নামে নামকরণ করা হয়েছে, একটি রাস্তা যা আর্ডউইকের আর্ডউইক গ্রিন সাউথের পূর্ব প্রান্তে শুরু হয় এবং হাইডের দিকে পূর্ব দিকে চলে যায়। গর্টন এবং ডেন্টনের সীমানায় এটি ম্যানচেস্টার রোড হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। ফুটবল মাঠ হিসাবে ব্যবহারের আগে, স্থানটি বর্জ্য মাঠের একটি এলাকা ছিল এবং এর প্রথম দিনগুলিতে মাঠে কেবল প্রাথমিক সুবিধা ছিল। প্রথম স্ট্যান্ডটি 1888 সালে নির্মিত হয়েছিল, কিন্তু 1896 সাল পর্যন্ত মাঠে কোনও পরিবর্তনের সুবিধা ছিল না; খেলোয়াড়দের কাছাকাছি একটি পাবলিক হাউস, হাইড রোড হোটেলে পরিবর্তন করতে হয়েছিল। 1904 সালের মধ্যে মাঠটি 40,000 ধারণক্ষমতার ভেন্যুতে পরিণত হয়েছিল, পরের বছর নিউক্যাসল ইউনাইটেড এবং দ্য ওয়েডসডে-এর মধ্যে একটি এফএ কাপ সেমি-ফাইনাল অনুষ্ঠিত হয়েছিল। জায়গার সীমাবদ্ধতার কারণে স্ট্যান্ড এবং টেরেসগুলি এলোমেলোভাবে সাজানো হয়েছিল এবং 1920 সালের মধ্যে ক্লাবটি সংকীর্ণ স্থানটিকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল। 1920 সালের নভেম্বরে একটি বিকল্প স্থান খোঁজার সিদ্ধান্ত দ্রুত নেওয়া হয়, যখন প্রধান স্ট্যান্ডটি আগুনে ধ্বংস হয়ে যায়। 1923 সালে ম্যানচেস্টার সিটি 80,000 ধারণক্ষমতার মেইন রোডে স্থানান্তরিত হয় এবং এর পরেই হাইড রোড ভেঙে ফেলা হয়। মাটি থেকে একটি কাঠামো এখনও একবিংশ শতাব্দীতে ব্যবহৃত হয়, ছাদের একটি অংশ যা হ্যালিফ্যাক্সের একটি স্টেডিয়াম দ্য শে-তে ব্যবহারের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল। 1880 সালে ক্লাবটির সূচনা থেকে, ম্যানচেস্টার সিটি-প্রথমে সেন্ট মার্কস (ওয়েস্ট গর্টন), তারপর ওয়েস্ট গর্টন এ. এফ. সি নামে পরিচিত। এবং 1884 সালের মাঝামাঝি সময়ে শুধুমাত্র গর্টন এ. এফ. সি হিসাবে। - নিজেদের ভিত্তি স্থাপনের জন্য একটি স্থিতিশীল অবস্থান খুঁজে পেতে লড়াই করেছিল। মূলত তাদের উৎপত্তির গির্জার কাছে বিপজ্জনকভাবে খাড়া ঘাসের একটি অংশে খেলে, ক্লাবটি মাত্র এক বছর পরে মাঠের বাইরে যাওয়ার আগে কার্কমানশুল্ম ক্রিকেট ক্লাবের সাথে স্থল-ভাগ করে নেওয়ার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। পরবর্তী চারটি মরশুমে পরিত্যক্ত জমিতে আরও তিনটি পিচ তৈরি করা হয়েছিল, তবে সবগুলিই কোনও না কোনও কারণে অপর্যাপ্ত প্রমাণিত হয়েছিল। 1887 সালে যখন বুলস হেড হোটেলের বাড়িওয়ালার কাছের মাঠ ব্যবহারের জন্য ভাড়া বৃদ্ধির দাবিতে তাদের পঞ্চম পিচের ব্যবস্থা ভেঙে যায়, তখন ক্লাবটি একটি বিকল্প স্থান খুঁজতে বাধ্য হয়। তৎকালীন অধিনায়ক কেনেথ ম্যাকেঞ্জি আর্ডউইকের হাইড রোডে এবং তাঁর কর্মস্থলের কাছে বর্জ্য জমির একটি এলাকা আবিষ্কার করেন এবং ক্লাব কমিটিকে অবহিত করেন। ক্লাবের সচিব লরেন্স ফার্নিস নিশ্চিত করেন যে মাঠটি ম্যানচেস্টার, শেফিল্ড এবং লিঙ্কনশায়ার রেলওয়ে কোম্পানির মালিকানাধীন। রেলওয়ে কোম্পানির এস্টেট এজেন্ট এডউইন বার্কারের কাছে গর্টন খেলোয়াড় ওয়াল্টার চিউ-এর প্রাথমিক তদন্তের চিঠির পরে, ফার্নিস এবং চিউ 10 পাউন্ড ব্যয়ে সাত মাসের ইজারা নিয়ে আলোচনা করেন এবং ক্লাবটি তার নাম পরিবর্তন করে "আর্ডউইক এ. এফ. সি" রাখে। নতুন অবস্থান প্রতিফলিত করার জন্য। কয়েক সপ্তাহ পরে, নিকটবর্তী গ্যালোওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং ওয়ার্কস দ্বারা প্রদত্ত উপকরণ ব্যবহার করে, একটি প্রাথমিক ফুটবল মাঠ ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত ছিল। মাঠে কোনও চেঞ্জিং রুম ছিল না এবং নিকটবর্তী একটি পাবলিক হাউস, হাইড রোড হোটেলে দলগুলি পরিবর্তিত হয়েছিল, যেখানে ফুটবল ক্লাবটি ব্যবসায়িক সভা করত। মাঠের প্রথম বসার জায়গাটি 1888 সালে 1,000 আসন সহ নির্মিত হয়েছিল, যা মাঠের ভিতরে অ্যালকোহল সরবরাহকারী হওয়ার অধিকারের বিনিময়ে চেস্টার্স ব্রুয়ারি দ্বারা প্রদান করা হয়েছিল। 1892 সালে আর্ডউইক ফুটবল লীগে ভর্তি হন। হাইড রোডে অনুষ্ঠিত প্রথম লীগ ম্যাচটি ছিল 1892 সালের 3রা সেপ্টেম্বর বুটলের বিরুদ্ধে 7-0 আর্ডউইকের জয়। দুই বছর পর ক্লাবটি "ম্যানচেস্টার সিটি এফ. সি". হিসাবে সংস্কার করা হয়। ফুটবল ক্লাবের ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তার ফলে বেশ কয়েকবার মাঠের উন্নতি করা হয়েছে। 1890 সালে 600 পাউন্ড ব্যয়ে সংস্কার করা হয় এবং 1896 সালে চেঞ্জিং রুমের ব্যবস্থা করা হয়। 1898 সালে 1,500 পাউন্ডে একটি নতুন স্ট্যান্ড কেনা হয়েছিল এবং 1904 সালে 2,000 পাউন্ড মূল্যের উন্নতি করা হয়েছিল, যার ফলে তিন পাশে স্ট্যান্ড সহ 40,000 ধারণক্ষমতা ছিল। এই উন্নয়নের ফলে হাইড রোডকে দুটি মর্যাদাপূর্ণ ম্যাচ আয়োজনের জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল-ইংলিশ লিগ এবং আইরিশ লিগের মধ্যে একটি আন্তঃ-লিগ ম্যাচ এবং নিউক্যাসল ইউনাইটেড এবং দ্য ওয়েডসডে-এর মধ্যে একটি এফএ কাপ সেমিফাইনাল। 1910 সালে মাঠের পূর্বে অনাবৃত তিনটি দিকে বহু-স্প্যান ছাদ তৈরি করা হয়েছিল, যার ফলে 35,000 দর্শকের জন্য আবৃত থাকার ব্যবস্থা করা হয়েছিল। যদিও উন্নতি করা হয়েছিল, আশেপাশের সরু রাস্তা এবং টার্নস্টাইলের অভাবের কারণে প্রচুর ভিড়ের আতিথেয়তার সময় মাঠটি সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল। ম্যানচেস্টার ফুটবল নিউজের একজন সাংবাদিক প্রবেশাধিকার সমস্যাগুলির সারসংক্ষেপ করেছেনঃ "আর্দ্র আবহাওয়ায় ক্রফ্ট একটি দুঃস্বপ্ন, এবং সামগ্রিকভাবে পদ্ধতিটি সহজেই আমার জানা যে কোনওটির মধ্যে সবচেয়ে খারাপ"। মাঝে মাঝে মাঠের ভিতরে এবং বাইরে আরও সমস্যা দেখা দেয়। সান্ডারল্যান্ডের বিপক্ষে 1913 সালের কাপ টাই আনুষ্ঠানিকভাবে 41,709 জন দর্শককে আকর্ষণ করেছিল, তবে এটি উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি বলে মনে করা হয়। কিক-অফের এক ঘন্টা আগে গেটগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, অনেক টিকিটধারী প্রবেশ করতে পারেনি। ভিড় এতটাই বেশি ছিল যে ম্যাচ শুরু হওয়ার সাথে সাথে ভিড় মাঠে ছড়িয়ে পড়তে শুরু করে, একটি সমস্যা যা খেলা এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আরও খারাপ হতে থাকে। সান্ডারল্যান্ডের চার্লস বুচান স্মরণ করেন যে "হাফ-টাইমের আগে তারা টাচলাইনের তিন বা চার গজ ভিতরে ছিল"। 58তম মিনিটে সান্ডারল্যান্ডের একটি গোল আরও দখলদারিত্বের সৃষ্টি করে, যা রেফারিকে ম্যাচটি পরিত্যাগ করতে বাধ্য করে। ছাদের ইভেন্টগুলির একটি এফএ তদন্ত ক্রীড়া ইভেন্টগুলিতে ভিড় নিয়ন্ত্রণের বিষয়টি নিয়ে বিতর্কের জন্ম দিয়েছে। অশ্বারোহী পুলিশের ব্যবহার একটি বিশেষ বিতর্কিত বিষয় ছিল, কমিটির সভাপতি জিজ্ঞাসা করেছিলেন "যদি বলটি একটি ঘোড়ায় আঘাত করে এবং প্রাণীটি মানুষের মধ্যে পড়ে যায়, তবে যে কোনও আঘাতের জন্য কাকে দায়ী করা হবে?" বছরের পর বছর ধরে ক্লাবটি সরে যাওয়ার কথা ভাবছিল কিন্তু 1912 থেকে 1914 সালের মধ্যে বিখ্যাত ফুটবল স্টেডিয়াম স্থপতি আর্চিবাল্ড লেইচ হাইড রোড সাইটটি পুনর্নির্মাণের জন্য ক্লাবের সাথে কাজ করেছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রতিযোগিতামূলক ফুটবল স্থগিতের সময়, হাইড রোডের পুনর্নির্মাণ স্থগিত করা হয়েছিল এবং স্থানটি 300 টি ঘোড়া দাঁড় করানোর জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। পরে যুদ্ধকালীন সময়ে ক্লাবটি মাঠের একমাত্র ইজারাধারী হয়ে ওঠে, চেস্টার্স ব্রুয়ারির সমর্থনের উপর আর নির্ভরশীল ছিল না। এই সময়ে বার্ষিক ভাড়া ছিল 500 পাউন্ড। 1920 সালে, মাঠটি লন্ডনের বাইরে প্রথম ফুটবল ভেন্যু হয়ে ওঠে যেখানে একজন শাসক রাজা পরিদর্শন করেন; রাজা পঞ্চম জর্জ ম্যানচেস্টার সিটি এবং লিভারপুলের মধ্যে একটি ম্যাচ দেখার জন্য মাঠে উপস্থিত ছিলেন। নভেম্বরে সিগারেটের প্রান্তের কারণে সৃষ্ট আগুনে মেইন স্ট্যান্ডটি ধ্বংস হয়ে যায় এবং ম্যানচেস্টার সিটি একটি নতুন বাড়ির সন্ধান করতে শুরু করে। প্রাথমিক আলোচনাগুলি ওল্ড ট্র্যাফোর্ডকে প্রতিবেশী ম্যানচেস্টার ইউনাইটেডের সাথে ভাগ করে নেওয়ার সম্ভাবনা উত্থাপন করেছিল, তবে ইউনাইটেডের প্রস্তাবিত ভাড়া নিষিদ্ধ ছিল, তাই মেরামতের কাজ করা হয়েছিল এবং ম্যানচেস্টার সিটি হাইড রোডে খেলা চালিয়ে যায়। 1922 সালে ক্লাবটি মস সাইডে মেইন রোড নামে একটি নতুন মাঠে স্থানান্তরিত হওয়ার পরিকল্পনা ঘোষণা করা হয়। 1923 সালের 28শে এপ্রিল হাইড রোডে ম্যানচেস্টার সিটির চূড়ান্ত ম্যাচটি নিউক্যাসল ইউনাইটেডের বিরুদ্ধে একটি লিগ ম্যাচ ছিল এবং 1923 সালের আগস্টে হাইড রোডে একটি পাবলিক প্র্যাকটিস গেম ছিল শেষ ফুটবল ম্যাচ। ম্যানচেস্টার সিটি মেইন রোডে 1923-24 মরসুম শুরু করে, যার ধারণক্ষমতা ছিল 80,000 জন। হাইড রোডের কিছু অংশ অন্যত্র ব্যবহার করা হয়েছিল; মেইন স্ট্যান্ডের ছাদ হ্যালিফ্যাক্স টাউনকে বিক্রি করা হয়েছিল এবং দ্য শে-তে নির্মিত হয়েছিল, যেখানে একবিংশ শতাব্দীতেও হাইড রোডের ছাদের কিছু অংশ এখনও রয়েছে। এক দশকের মধ্যে হাইড রোড থেকে ফুটবল মাঠের সমস্ত চিহ্ন অদৃশ্য হয়ে যায়। বেশিরভাগ এলাকা ম্যানচেস্টার কর্পোরেশন ট্রামওয়েজ বিভাগ দ্বারা দখল করা হয়েছিল, যার প্রধান হাইড রোড ডিপো এবং কাজগুলি ট্রামওয়ে রেল এবং উপকরণগুলি একত্রিত ও সংরক্ষণের জন্য তাদের স্থায়ী ওয়ে ইয়ার্ড হিসাবে ব্যবহারের জন্য ছিল। ট্রামওয়ে ব্যবস্থাটি এই সময়ে শহরের মধ্যে ভ্যান এবং বিশেষ পার্সেল ট্রাম উভয় ব্যবহার করে একটি উল্লেখযোগ্য পার্সেল পরিচালনা পরিষেবা সরবরাহ করেছিল এবং রেলপথ ভায়াডাক্টের বিপরীতে প্রাক্তন সাইটের বেনেট স্ট্রিটের পাশে একটি নতুন কেন্দ্রীয় পার্সেল ডিপো নির্মিত হয়েছিল। 1949 সালে ম্যানচেস্টারের ট্রামগুলি শেষ হওয়ার পরে (বেশিরভাগ পুরানো ট্রামগুলি এই সাইটে বাতিল করা হয়েছিল) এটি পুরানো বাস সংরক্ষণ এবং বাস চালকদের প্রশিক্ষণ এলাকা হিসাবে ব্যবহৃত হত। 2000 সালের হিসাবে, পিচের স্থানটি অলিম্পিক মালবাহী টার্মিনাল, একটি ধারক সঞ্চয় এবং গুদামজাতকরণ সুবিধা। বিন্যাস এবং কাঠামো মাটির নির্দিষ্ট কিছু অঞ্চলের জন্য কয়েকটি ছবি টিকে আছে, তবে, 1894 সালের একটি মানচিত্র ইঙ্গিত দেয় যে বেশিরভাগ সোপান অসম আকৃতির ছিল এবং অস্বাভাবিকভাবে, পার্শ্ববর্তী বয়লারওয়ার্কের দিকে যাওয়ার রেলপথের একটি অংশ ছাদ এবং পিচের মধ্যে মাটির এক কোণে চলেছিল। প্রধান গ্র্যান্ডস্ট্যান্ডটি ("প্রধান স্ট্যান্ড") মাঠের উত্তরে অবস্থিত ছিল। 1889 সালে 1,500 পাউন্ডে নির্মিত, এই কাঠামোটি মূল 1,000 ধারণক্ষমতার গ্র্যান্ডস্ট্যান্ডকে প্রতিস্থাপন করে যা 1888 সালে নির্মিত হয়েছিল। নতুন গ্র্যান্ডস্ট্যান্ডে একটি উপরের স্তরের আসন এবং একটি নীচের প্যাডক ছিল। বেশিরভাগ সমসাময়িক সূত্রগুলি ধারণক্ষমতাকে 4,000 হিসাবে তালিকাভুক্ত করেছে, যদিও এটি বসার ক্ষমতা বা মোট ধারণক্ষমতাকে বোঝায় কিনা তা স্পষ্ট নয়। 1920 সালে কাঠের স্ট্যান্ডটি আগুনে পুড়ে যায়, যার ফলে স্ট্যান্ড এবং ক্লাবের রেকর্ড উভয়ই হারিয়ে যায়, যা ভিতরে সংরক্ষণ করা ছিল। মাঠের উত্তর-পূর্ব প্রান্তটি "গ্যালোওয়ে প্রান্ত" নামে পরিচিত ছিল। এটি গ্যালোওয়ে বয়লারওয়ার্কের দিকে যাওয়ার একটি রেলপথ লুপটি দ্বারা ছেদ করা হয়েছিল। ছাদের একটি অংশ "বয়েজ স্ট্যান্ড" নামে পরিচিত ছিল। এটি একটি পৃথক কাঠামো ছিল, যা মাঠের বাকি অংশ থেকে সামান্য সরানো হয়েছিল এবং রেলওয়ে লুপ লাইনের পিছনে অবস্থিত ছিল যা গ্যালোওয়েজ বয়লার ওয়ার্কস থেকে বয়লার পরিবহন করত। বিপরীত প্রান্তটি, যা "স্টোন ইয়ার্ড স্ট্যান্ড" বা "হোটেল এন্ড" নামে পরিচিত, ছিল একটি অনিয়মিত আকৃতির মাঠের আরেকটি অংশ। এটি আসন এবং সোপানের মিশ্রণ নিয়ে গঠিত ছিল এবং মেইন স্ট্যান্ড আগুনের পরবর্তী সময়ে এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বসার জায়গা হয়ে ওঠে। চতুর্থ দিকটি ছিল একটি সাধারণ ছাদ, যার দৈর্ঘ্যের তিন-চতুর্থাংশ জুড়ে একটি ছাদ ছিল। মাঠের অন্যান্য অংশের তুলনায় এর ধারণক্ষমতা বেশি ছিল এবং তাই এটি "দ্য পপুলার সাইড" নামে পরিচিত ছিল। বেনেট স্ট্রিটে বাড়ির সারি সহ ছাদের একটি অংশ পিছনে পিছনে দাঁড়িয়ে ছিল; যদিও মাঠটির নাম হাইড রোড রাখা হয়েছিল, বেনেট স্ট্রিটের সান্নিধ্যের অর্থ ছিল যে কিছু সমর্থকদের কাছে হাইড রোড এবং বেনেট স্ট্রিট নামগুলি সমার্থক ছিল। মাঠের পাশে হাইড রোড হোটেল ছিল, একটি পাবলিক হাউস যেখানে হাইড রোড স্টেডিয়ামে ম্যাচের আগে খেলোয়াড়দের পরিবর্তন করা হয়েছিল। এটি ক্লাবের ইতিহাসে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ অনুষ্ঠানের স্থান হিসাবে কাজ করেছিল, যেমন আর্ডউইক এ. এফ. সি-র প্রথম সভা। 1887 সালের 30শে আগস্ট এবং 1894 সালে ম্যানচেস্টার সিটি এফ. সি গঠনের সিদ্ধান্ত। এবং এটি একটি সংস্থা হিসাবে নিবন্ধিত করুন। এই সময়ে হাইড রোড হোটেল, চেস্টার্স ব্রুয়ারির মালিকদের ফুটবল ক্লাবের উপর একটি বড় প্রভাব ছিল, যার ফলে আর্ডউইককে "দ্য ব্রুয়ারিম্যান" ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল। 1980-এর দশকে হাইড রোড হোটেলের মালিক ছিলেন ম্যানচেস্টার সিটির প্রাক্তন খেলোয়াড় জর্জ হেসলপ এবং এর নাম পরিবর্তন করে রাখা হয় "দ্য সিটি গেটস"। ব্যবসাটি ব্যর্থ হয়, 1989 সালে বন্ধ হয়ে যায় এবং ভবনটি পরবর্তীকালে এক দশকেরও বেশি সময় ধরে খালি ছিল। ম্যানচেস্টার সিটি সমর্থকদের দ্বারা ভবনটি বাঁচানোর চেষ্টা করা হয়েছিল, তবে খুব বেশি অগ্রগতি হয়নি। 2001 সালের মে মাসের মধ্যে ভবনটি ভেঙে ফেলা হয়। হাইড রোড হোটেলের দুটি কীস্টোন 2003 সাল থেকে ক্লাবের হোম স্টেডিয়ামের স্মৃতিসৌধে অবস্থিত, সিটি অফ ম্যানচেস্টার স্টেডিয়াম। রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি জেমস, গ্যারি ফেয়ারওয়েল টু মেইন রোড ইংল্যান্ডের ফুটবল ভেন্যুগুলি ম্যানচেস্টার ইংলিশ ফুটবল লিগের ভেন্যু ম্যানচেস্টার সিটি এফসি-তে ফুটবল ভেন্যুগুলি নিষ্ক্রিয় করেছে। 1887 সালে সম্পন্ন হওয়া ক্রীড়া স্থানগুলি ম্যানচেস্টারে ভেঙে ফেলা ভবন এবং কাঠামো যুক্তরাজ্যের ক্রীড়া স্থানগুলি ভেঙে দেওয়া হয় 1923 সালে 1887 সালে ইংল্যান্ডের ক্রীড়া স্থানগুলি ভেঙে দেওয়া হয় 1923 সালে ইংল্যান্ড ফুটবল জোটের স্থানগুলিতে প্রতিষ্ঠানগুলি ভেঙে দেওয়া হয়।