Nishitetsu Tenjin Ōmuta Line
এটি জাপানের কিউশুর ফুকুওকা প্রিফেকচারের একটি রেলপথ। এটি বেসরকারী রেল সংস্থা নিশি-নিপ্পন রেলপথের (নিশিতেতসু) প্রধান লাইন। লাইনটি ফুকুওকার চুও-কু-তে নিশিতেতসু ফুকুওকা (তেনজিন) স্টেশনকে ওমুতার ওমুতা স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করে। 2000 সাল পর্যন্ত এই লাইনটিকে 'দ্য' বলা হত। ওভারভিউ ট্র্যাক ডাবলঃ নিশিতেতসু ফুকুওকা (তেনজিন)-শিকেঞ্জোমা, ডাইজেনজি-কামাচি, হিরাকি-ওমুতা সিঙ্গেলঃ বাকি লাইনটি জেআর কিউশু কাগোশিমা মেইন লাইনের সাথে প্রায় সমান্তরালভাবে চলে, তবে লাইনের মধ্যে সংযোগ দুর্বল। অপারেশন র্যাপিড সার্ভিস অপারেটর নিশিতেতসু সমস্ত স্টেশন "স্থানীয়" ট্রেন ছাড়াও দুই ধরনের সীমিত-স্টপ "র্যাপিড" ট্রেন পরিষেবা প্রদান করে। সব স্টেশন বন্ধ করে দিন। নিশিতেতসু ফুকুওকা (তেনজিন) এবং চিকুশি বা দাইজেনজির মধ্যে লাইনের ভিতরে, নিশিতেতসু ফুকুওকা (তেনজিন) এবং দাজিফু লাইনের দাজিফু, আমাগি লাইনের আমাগি এবং ওমুতা। লাইন এবং দাজিফু লাইনের ভিতরে 4-7টি গাড়ির ই. এম. ইউ সহ ট্রেনগুলি, 2-গাড়ির 7000 এবং 7050 সিরিজের ই. এম. ইউ (এক্স) সহ আমাগি লাইনের ট্রেনগুলির মাধ্যমে সারা দিন পরিচালিত হয়। কিছু এক্সপ্রেস দক্ষিণ অংশে (ওমুতা দিকে) স্থানীয় হিসাবে পরিচালিত হয়। দিনের বেলায়, নিশিতেতসু ফুকুওকা (তেনজিন) এবং নিশিতেতসু ওগোরির মধ্যে প্রতি দিকে প্রতি ঘন্টায় 2 এবং নিশিতেতসু ফুকুওকা এবং হানাবাতেকের মধ্যে 2। নিশিতেতসু ফুকুওকা (তেনজিন) এবং ওমুতার মধ্যে পাঁচ-গাড়ি 3000 সিরিজের ই. এম. ইউ, 6-গাড়ি 2000 এবং 5000 সিরিজের ই. এম. ইউ (এল. ই), প্রতি ঘন্টায় 2টি পরিষেবা। দিনের বেলায় সাত-গাড়ির 8000 সিরিজ, সকাল ও সন্ধ্যায় 5000,6000 এবং 6050 সিরিজের ই. এম. ইউ পরিষেবা প্যাটার্ন <আই. ডি1> এবং <আই. ডি2>-এর মধ্যে দিনের বেলায় প্রতি দিকে ট্রেনের সংখ্যা নিম্নরূপ। নিশিতেতসু ফুকুওকা (তেনজিন)-নিশিতেতসু ফুটসুকিচি 2 এলই, 4 এক্স, 6 লো নিশিতেতসু ফুটসুকিচি-চিকুশি 2 এলই, 4 এক্স, 4 লো চিকুশি-নিশিতেতসু ওগরি 2 এলই, 2 এক্স, 2 লো (চিকুশির উত্তরে এক্স), 2 লো নিশিতেতসু ওগরি-মিয়ানোজিন 2 এলই, 2 এক্স, 2 লো মিয়ানোজিন-হানাবাতকে 2 এলই, 2 এক্স, 2 লো, 2 লো থেকে আমাগি লাইন হানাবাতকে-ডাইজেনজি 2 লো, 4 লো ডাইজেনজি-ওমুতা 2 এলই, 2 লো স্টেশন সমস্ত স্টেশন এফ-এ অবস্থিত। লোয়ার কেস দেখায় যে কিছু ট্রেন ই1-এ থামেঃ শুধুমাত্র চিকুশি স্টপ ই2-এর জন্য এক্সপ্রেসঃ শুধুমাত্র নিশিতেতসু ওগোরির জন্য এক্সপ্রেস, হানাবাতাকে, শিকেনজোমে, সুবুকু, নিশিতেতসু ইয়ানাগাওয়া স্টপ রোলিং স্টক থেকে কিছু আপ নতুন তিন-এবং দুই-গাড়ির 9000 সিরিজের বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট ট্রেন মার্চ 2017 থেকে লাইনে চালু করা হয়েছিল। ইতিহাস ফুকুওকা থেকে কিউশুতে প্রথম আন্তঃনগর রেলপথ নির্মাণ ও পরিচালনা, কুমামোতো পর্যন্ত প্রসারিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু ওমুতার দক্ষিণে একটি করিডোর সুরক্ষিত করতে অসুবিধা হওয়ার ফলে সেই পরিকল্পনাটি পরিত্যক্ত হয়েছিল। 12 এপ্রিল 1924: ফুকুওকা (বর্তমানে নিশিতেতসু ফুকুওকা (তেনজিন))-কুরুমে (বর্তমানে নিশিতেতসু কুরুমে) কিউশু রেলওয়ে (2য়) দ্বারা খোলা হয়। 1, 435 মিমি গেজ, বিদ্যুতায়িত, ডাবল ট্র্যাক। 28 ডিসেম্বর 1932: কুরুমে-সুবুকু খোলা হয়, একক ট্র্যাক। 22 জুন 1937: ওকাওয়া রেলওয়েকে কিউশু রেলওয়েতে একীভূত করা হয়। কামিকুরুমে-সুবুকু-দাইজেনজি-এনোকিজু কুশু রেলওয়ে নেটওয়ার্ক, একক ট্র্যাক, গেজের একটি অংশ হয়ে ওঠে। 1 অক্টোবর 1937: প্রাক্তন ওকাওয়া রেলপথের সুবুকু-দাইজেনজি পুনরায় পরিমাপ করা হয় (বাকিগুলি পরে পরিত্যক্ত হয়)। দাইজেনজি-ইয়ানাগাওয়া (বর্তমানে নিশিতেতসু ইয়ানাগাওয়া) উদ্বোধন করা হয়। 1 ডিসেম্বর 1938: ট্রাম আইন থেকে স্থানীয় রেল আইন পর্যন্ত ফুকুওকা-সুবুকু। 1 সেপ্টেম্বর 1938: ইয়ানাগাওয়া-নাকাশিমা (বর্তমানে নিশিতেতসু নাকাশিমা) খোলা হয়। 1 অক্টোবর 1938: নাকাশিমা-সাকেমাচি (বর্তমানে শিন-সাকেমাচি) খোলা হয়। 1 জুলাই 1939: সাকেমাচি-ওমুতা খোলা হয়, লাইনটি সম্পূর্ণ হয়। 19 সেপ্টেম্বর 1942: যুদ্ধকালীন অবস্থার অধীনে, কিউশু রেলওয়ে এবং ফুকুওকা প্রিফেকচারে আরও কিছু রেল সংস্থা একীভূত হয়। 22 সেপ্টেম্বর 1942: কিউশু ইলেকট্রিক ট্রামওয়ের নামকরণ করা হয় নিশি-নিপ্পন রেলপথ, লাইনটি তার ওমুতা লাইনে পরিণত হয়। 11 নভেম্বর 1951: নিশিতেতসু কুরুমে-শিকেনজোমে ট্র্যাক দ্বিগুণ হয়। 20 মার্চ 1960: কুরানাগা-নিশিতেতসু গিনসুই ট্র্যাক দ্বিগুণ করা হয়। এপ্রিল 1961: নিশিতেতসু গিনসুই-সাকেমাচি ট্র্যাক দ্বিগুণ করা হয়। 21 জুন 1961: সাকেমাচি-। ওমুতা ট্র্যাক দ্বিগুণ করা হয়েছে। 20 নভেম্বর 1965: হিরাকি-কুরানাগা ট্র্যাক দ্বিগুণ করা হয়। 1967 সালের ফেব্রুয়ারিঃ দাইজেনজি-মিজুমা, ওমিজো-কামাচি ট্র্যাক দ্বিগুণ করা হয়। 10 জুন 1974: পুরো লাইনে সিটিসি সিগন্যালিং চালু করা হয়। 15 জানুয়ারি 1997: মিজুমা-ওমিজো ট্র্যাক দ্বিগুণ করা হয়। 1 জানুয়ারী 2001: নিশিতেতসু ফুকুওকা স্টেশন থেকে ওমুতা লাইন, নিশিতেতসু ফুকুওকা (তেনজিন) স্টেশন (বন্ধনীতে তেনজিন সহ) থেকে সঠিক নাম পরিবর্তন করে তেনজিন-ওমুতা লাইন করা হয়। 16 ফেব্রুয়ারি 2008: লাইনের সর্বোচ্চ গতিবেগ 100 কিমি/ঘণ্টা থেকে বাড়িয়ে 110 কিমি/ঘণ্টা করা হয়। 27 মার্চ 2010: এবং পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়। 28 আগস্ট 2022: জশোনোকুমা এবং শিমোরি স্টেশনের মধ্যবর্তী অংশটি উন্নত করা হয়েছিল, যার ফলে বেশ কয়েকটি লেভেল ক্রসিং অপসারণ করা হয়েছিল। বাহ্যিক লিঙ্ক একটি সীমিত এক্সপ্রেস ফুকুওকার ক্যাব-ভিউ ভিডিও থেকে ওমুটা ট্রেন পাদটীকা রেফারেন্স এই নিবন্ধটি জাপানি উইকিপিডিয়ার সংশ্লিষ্ট নিবন্ধ থেকে উপাদান অন্তর্ভুক্ত করে। জাপানের ফুকুওকা প্রিফেকচারে নিশি-নিপ্পন রেলপথ রেলপথ 1924 সালে খোলা হয়।