Middlesex County Automobile Club
মিডলসেক্স কাউন্টি অটোমোবাইল ক্লাব হল হার্টফোর্ডশায়ারের রিকম্যানসওয়ার্থে অবস্থিত একটি মোটর ক্লাব। 1905 সালের গোড়ার দিকে ক্লাবটির উৎপত্তি হয় এবং ক্লাবের রেকর্ডগুলি দেখায় যে তরুণ ব্যবসায়ী এবং পেশাদারদের একটি ছোট দল উত্তর লন্ডনের পামার্স গ্রিনের দ্য ফক্স হোটেলে মিলিত হয়েছিল এবং একটি মোটর ক্লাব গঠনের সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, যার নাম তারা দিয়েছিল দ্য নর্থ লন্ডন কার ক্লাব (এনএলসিসি)। যাইহোক, উত্তর লন্ডন সাইকেল ক্লাব ইতিমধ্যে বিদ্যমান ছিল জানতে পেরে তারা দ্রুত নাম পরিবর্তন করে উত্তর লন্ডন অটোমোবাইল ক্লাব (এন. এল. এ. সি) রাখে। ক্লাব কমিটি জেলার সর্বাধিক বিশিষ্ট ব্যক্তিকে ক্লাবের প্রথম সভাপতি হওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানায়। কর্নেল হেনরি ফেরিম্যান বোলস এমএ এমপি জেপি ছিলেন ম্যাকলসফিল্ডের 6ষ্ঠ আর্লের সরাসরি বংশধর, মিডলসেক্স কাউন্টি কাউন্সিলের প্রতিষ্ঠাতা সদস্য, এনফিল্ড বেঞ্চের চেয়ারম্যান এবং এনফিল্ড বিভাগের রক্ষণশীল সংসদ সদস্য। কর্নেল বাউলস 1943 সালে তাঁর মৃত্যুর আগ পর্যন্ত 38 বছর এই পদে ছিলেন। প্রথম সহ-সভাপতিদের মধ্যে একজন ছিলেন দ্য হন। রুপার্ট গিনেস, গিনেস বিয়ারিং ব্যবসার উত্তরাধিকারী, রাজা পঞ্চম জর্জের এডিসি এবং একজন সাংসদ। আরেকজন সহ-সভাপতি ছিলেন মিঃ এ. ডব্লিউ। গামাজ, হলবোর্নের বিখ্যাত গামাজ স্টোরের প্রতিষ্ঠাতা। প্রাথমিকভাবে, এন. এল. এ. সি মোটর ইউনিয়ন (এম. ইউ)-এর অধিভুক্ত ছিল, যা গ্রেট ব্রিটেনের অটোমোবাইল ক্লাবের একটি সহায়ক সংস্থা (সেই সময়ে আর. এ. সি নামে পরিচিত ছিল)। যাইহোক, 1907 সালের শেষের দিকে, অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণের কারণে এমইউ আরএসি থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। আর. এ. সি তখন একটি প্রকল্প ঘোষণা করে যার মাধ্যমে স্থানীয় ক্লাবগুলি আর. এ. সি-এর সহযোগী হতে পারে, তার কমিটিতে প্রতিনিধিত্ব সহ। 1908 সালের জানুয়ারিতে এন. এল. এ. সি তার নাম পরিবর্তন করে নর্থ মিডলসেক্স এসি (এন. এম. এ. সি) রাখে এবং 1909 সালের 1লা জানুয়ারি আর. এ. সি অ্যাসোসিয়েটস স্কিমে যোগ দেয়। 1905 সালের 27শে মে শনিবার প্রথম রেকর্ডকৃত মোটরিং ইভেন্ট অনুষ্ঠিত হয়। এর পরে সেই বছর আরও আটটি রান হয়েছিল, যার মধ্যে চারটি শুক্রবার থেকে রবিবার সপ্তাহান্তের ইভেন্ট ছিল। 1906 সালের 5ই মে শনিবার প্রথম প্রতিযোগিতামূলক অনুষ্ঠানটি অনুষ্ঠিত হয় এবং এতে আজ প্রোডাকশন কার ট্রায়াল নামে পরিচিত। এটি জিতেছিলেন মহামান্য। সচিব, মিঃ চ্যাস স্মিথ, তাঁর 12 এইচপি ডারাক্ক-এ। 1906 সালের 19শে মে শনিবার, একটি গতি-বিচার প্রতিযোগিতা ছিল গামাজ চ্যালেঞ্জ কাপের জন্য সাউদার্ন কার ক্লাবের সাথে প্রথম সহ-প্রচারিত ইভেন্ট। যদিও এই ইভেন্টটি সাউদার্ন কার ক্লাব জিতেছিল, পরবর্তী বছরগুলিতে অনুষ্ঠিত পরবর্তী তিনটি ইভেন্ট এন. এম. এ. সি জিতেছিল এবং এর ফলে ক্লাবটি গামাজ কাপ চিরস্থায়ীভাবে ধরে রেখেছিল। এটি আজ ক্লাবের সংগ্রহের প্রাচীনতম কাপ। 1908 সালের 16ই মে শনিবার উত্তর লন্ডনের ককফস্টার্সের ক্যাট হিলে (এ110) ক্লাবটি সর্বজনীন রাস্তায় একটি মোটর প্রতিযোগিতা আয়োজনের জন্য পুলিশ কমিশনারের কাছ থেকে লিখিত অনুমতি প্রাপ্ত প্রথম সংস্থা হয়ে ওঠে। মিস্টার আলফ্রেড আলেকজান্ডার তাঁর 8 এইচপি ডি ডিওন-বুটনে প্রেসিডেন্টস কাপ জিতেছিলেন। 1910 সালের ফেব্রুয়ারিতে মিডলসেক্স গিল্ডহলে একটি সভা অনুষ্ঠিত হয়। এই জনসভাটি এতটাই গুরুত্বপূর্ণ বলে বিবেচিত হয়েছিল যে কাউন্সিলের চেয়ারম্যান কাউন্সিল চেম্বারটি উপলব্ধ করেছিলেন এবং কাউন্টি কাউন্সিল, মোটরিং প্রেস এবং আরএসি-র সাথে যুক্ত অনেক গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তি উপস্থিত ছিলেন। এই বৈঠকের উদ্দেশ্য ছিল কাউন্সিলের চেয়ারম্যানের প্রস্তাবিত এবং আর. এ. সি-র সচিব মিঃ জুলিয়ান অর্ডের সমর্থিত একটি প্রস্তাব বিবেচনা করা, যাতে এন. এম. এ. সি-কে মিডলসেক্স কাউন্টি অটোমোবাইল ক্লাব হিসাবে পুনর্গঠন করা হয়। প্রস্তাবটি গৃহীত হয় এবং 1910 সালের 25শে ফেব্রুয়ারি অনুষ্ঠিত কমিটির বৈঠকে এমসিএসি গঠিত হয়। 1911 সালে কেনসিংটন এসি এমসিএসি-র সঙ্গে একীভূত হয় এবং বেশ কয়েকজন প্রাক্তন কর্মকর্তা এমসিএসি কমিটিতে যোগ দেন। 1912 সালে ক্লাবটি ব্রুকল্যান্ডসে আর. এ. সি অ্যাসোসিয়েটস ডে-তে একটি দলে প্রবেশ করে এবং 5 মাইল রিলে রেসে দ্য অটোকার কাপ জয় করে। মিঃ ম্যালকম ক্যাম্পবেল, যিনি পরবর্তী বছরগুলিতে ক্লাবের ক্রিয়াকলাপে একটি বড় ভূমিকা পালন করবেন, সেদিন অল-কামার্স হ্যান্ডিক্যাপ রেস জিতেছিলেন। 1914 সালে শত্রুতার আবির্ভাবের সাথে সাথে আনন্দ মোটর চালানো প্রায় সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যায়, যদিও ক্লাবটি 1915 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত কয়েকটি ইভেন্ট চালিয়েছিল। যুদ্ধের সময়, ক্লাবের স্থায়ী কমিটি অত্যন্ত দেশপ্রেমিক মনোভাব গ্রহণ করেছিল এবং যুদ্ধের প্রচেষ্টার জন্য যা সম্ভব তা করেছিল। শত্রুতা বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে 1914 সাল থেকে সদস্যপদ প্রায় 50 শতাংশ কমে প্রায় 200-এ নেমে আসা সত্ত্বেও ক্লাবটি দ্রুত কার্যক্রম পুনরায় শুরু করে। 1920 সালের মধ্যে, সদস্যপদ প্রায় 300-এ ফিরে আসে এবং ক্লাবটি মিডলসেক্স কাউন্টি কাউন্সিলের কাছে কাউন্টির গাড়িচালকদের মতামত জানানোর কাজ পুনরায় শুরু করে। 1926 সালের মধ্যে, ক্লাবটি ব্রুকল্যান্ডসে একটি যৌথ স্পিড ট্রায়াল এবং হিল ক্লাইম্বের আয়োজন করছিল এবং এই সভাগুলি সেই যুগের অনেক সুপরিচিত রেসিং চালককে আকৃষ্ট করেছিল। 1927 সালের বৈঠকে জর্জ আইস্টন (1926 সালে বুগাটিতে বোলোগ্নে গ্র্যান্ড প্রিক্স বিজয়ী) 50 মাইলস হ্যান্ডিক্যাপ রেস জিতেছিলেন এবং হিল ক্লাইম্বে ক্লাবের সদস্য দ্য হন মিসেস ভিক্টর ব্রুস (একসময় 17টি মোটরিং বিশ্ব রেকর্ডধারী) লেডিজ কাপ জিতেছিলেন এবং বিখ্যাত 'বেন্টলি বয়েজ'-এর মধ্যে একজন ডঃ ডাডলি বেঞ্জাফিল্ড দ্রুততম সময়ের জন্য কেনসিংটন কাপ জিতেছিলেন, একটি ট্রফি যা তিনি 1926 থেকে 1930 সাল পর্যন্ত প্রতি বছর জেতেন এবং আবার 1932 সালে (ডঃ বেঞ্জাফিল্ড 1927 সালে ক্লাব কমিটিতে যোগ দিয়েছিলেন এবং কমপক্ষে 1939 সাল পর্যন্ত ক্লাব পরিচালনায় সক্রিয় ছিলেন)। 1928 সালের এমসিএসি ব্রুকল্যান্ডস বৈঠকে, মিসেস ব্রুস এবং ড. বেঞ্জাফিল্ড আবার তাদের কাপ জিতেছিলেন, এবং ক্যাপ্টেন। মিডলসেক্স শর্ট হ্যান্ডিক্যাপের তৃতীয় স্থানে ছিলেন আর্চিবাল্ড ফ্রেজার-ন্যাশ। 1929 সালে ক্লাবটি ক্যাপ্টেন নির্বাচিত হয়। ম্যালকম ক্যাম্পবেল সহ-সভাপতি ছিলেন এবং 1931 সালে নাইট উপাধি লাভের পর 1948 সালের 31শে ডিসেম্বর তাঁর মৃত্যুর আগ পর্যন্ত তিনি সদস্য ছিলেন। 1930 সালের শেষের দিকে, ক্লাবটির 852 জন সদস্য ছিল এবং ইতিমধ্যে যুক্তরাজ্যের দ্বিতীয় বৃহত্তম ক্লাব হিসাবে দাবি করা হয়েছিল। যুক্তরাজ্যের মোটর ক্লাবগুলির জগতে এর গুরুত্ব আর. এ. সি দ্বারা স্বীকৃত হয়েছিল, যা এম. সি. এ. সি-কে তার সহযোগী কমিটির স্থায়ী সদস্য হওয়ার জন্য একজন প্রতিনিধি মনোনীত করার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিল, এই সম্মান প্রাপ্ত মাত্র পাঁচটি ক্লাবের মধ্যে একটি। 1930-এর দশকে, কাউন্টির সমস্ত নির্বাচনী এলাকার প্রতিনিধিত্বকারী কমপক্ষে 16 জন সাংসদের সহ-সভাপতি হিসাবে উপস্থিতি সত্ত্বেও, ক্লাবের রাজনৈতিক প্রভাব হ্রাস পাচ্ছিল। তবে, এর 18 সদস্যের কমিটি বেশিরভাগ বছরে 15টি অনুষ্ঠানের আয়োজন করছিল। এই ইভেন্টগুলির মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ছিল 100 মাইল রিলায়েবিলিটি ট্রায়াল, যা 1907 থেকে 1939 সাল পর্যন্ত প্রতি বছর বিরতি ছাড়াই (যুদ্ধের সময় ব্যতীত) অনুষ্ঠিত হত, এই 'ক্লোজ-টু-ক্লাব' ইভেন্টে প্রতিযোগীদের বাড়ি থেকে প্রায় 100 মাইলের মধ্যে কম্পাসের সমস্ত পয়েন্টে নিয়ে যায়। 1939 সাল নাগাদ ক্লাবটির 806 জন সদস্য ছিল। বছরের চূড়ান্ত ইভেন্টটি ছিল জুলাই মাসে অনুষ্ঠিত ভিলেজ সিকিং প্রতিযোগিতা, যা 16ই সেপ্টেম্বর নির্ধারিত ক্লোজিং রান অ্যান্ড স্পিড জাজিং প্রতিযোগিতার আগে অনুষ্ঠিত হয়েছিল কিন্তু বাতিল করা হয়েছিল। অক্টোবরে, এজিএম যথারীতি অনুষ্ঠিত হয়েছিল, কিন্তু বার্ষিক ডিনার ডান্স এবং অ্যাওয়ার্ডস উপস্থাপনা বাতিল করা হয়েছিল। যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সাথে সাথে ক্লাবটি যুদ্ধের সময়কালের জন্য বন্ধ হয়ে যায়, যদিও প্রতি বছর কমপক্ষে একটি কমিটির সভা এবং একটি এজিএম অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে 1939 সালের অফিসার এবং কমিটি বার্ষিকভাবে পুনরায় নির্বাচিত হয়। নিষ্ক্রিয়তার এই সময়ে, প্রতিষ্ঠাতা রাষ্ট্রপতি কর্নেল স্যার হেনরি বোলস 1943 সালে মারা যান এবং 1946 সালের মার্চ মাসে তারার লর্ড ব্র্যাবাজন তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। যুদ্ধ-পরবর্তী 1946 সালের শুরুতে, মাত্র 200 জনেরও বেশি সদস্য ছিল, যাদের মধ্যে অনেকেই কেবলমাত্র আর. এ. সি সদস্যপদের সুবিধার জন্য যোগদান করেছিল, যা সুবিধাজনক হারে দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু এটা স্পষ্ট ছিল যে মোটর চালানো আর সুবিধাপ্রাপ্ত এবং প্রভাবশালীদের জন্য সংরক্ষণ ছিল না এবং যুদ্ধ-পরবর্তী বছরগুলিতে মোটর ক্লাবগুলির আবেদন নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেতে থাকে। অন্যান্য অনেকের মতো, ক্লাবটি 1950 এবং 1960-এর দশকে দীর্ঘ স্থবিরতার মধ্যে প্রবেশ করেছিল, পেট্রোল রেশন করার কারণে খুব কম অনুষ্ঠানের আয়োজন করা হয়েছিল, তবে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে নতুন আইন প্রবর্তনের কারণে যা সড়ক সমাবেশের প্রচারের ক্ষমতাকে মারাত্মকভাবে হ্রাস করেছিল। এর ফলে অনেক ক্লাব বন্ধ হয়ে যায়। কিন্তু যখন পেট্রোল সরবরাহের অনুমতি দেওয়া হয় তখন সামাজিক অনুষ্ঠান এবং কয়েকটি সড়ক অনুষ্ঠান করে এমসিএসি বেঁচে যায়। এগুলির পরিপূরক ছিল জিমখানা, ড্রাইভিং টেস্ট এবং 1960-এর দশকের শেষের দিকে প্রোডাকশন কার ট্রায়াল। দ্বিতীয় সভাপতি, লর্ড ব্র্যাবাজন, যিনি ক্লাবের বিষয়গুলিতে এত সক্রিয় এবং সহায়ক ছিলেন, 1964 সালে মারা যান এবং তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন দ্য মার্কুয়েস অফ ডোনেগাল যিনি সিনিয়র সহ-সভাপতি ছিলেন এবং যিনি বার্ষিক ডোনেগাল পুরস্কার প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। 1969 সালে সক্রিয় সমাবেশ উৎসাহীদের একটি ছোট দল 1970 সালের আর. এ. সি র্যালিতে প্রবেশের জন্য একটি স্ক্র্যাপইয়ার্ড ধ্বংসাবশেষ পুনর্নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়। এই ইভেন্টটি পুনরুজ্জীবনের অনুঘটক হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল যা ক্লাবটির তুলনামূলকভাবে নিয়মিত ক্রিয়াকলাপের বহু বছর ধরে প্রয়োজন ছিল। এটি বর্তমান দিন পর্যন্ত এই বার্ষিক ইভেন্টে ব্যক্তিগত এবং ক্লাব দলের প্রবেশের প্রায় নিরবচ্ছিন্ন রেকর্ড এবং অনেক শ্রেণী ও দলগত পুরস্কার অর্জনের দিকে পরিচালিত করে। সারা বছর ধরে, ক্লাবটি কোনও নিয়মিততার সাথে পর্যায়ক্রমিক 'নোগিন এবং ন্যাটার' সমাবেশের প্রচার করতে সক্ষম হয়নি, যদিও বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টা করা হয়েছিল, সাধারণত দুর্বল প্রতিক্রিয়া সহ। যাইহোক, প্রথম আর. এ. সি সমাবেশ প্রকল্পের সময় যে অনেক ওয়ার্কিং-পার্টি অধিবেশন অনুষ্ঠিত হয়েছিল তা সরাসরি নিয়মিত সাপ্তাহিক সামাজিক সভা প্রতিষ্ঠার দিকে পরিচালিত করেছিল যা আজও অব্যাহত রয়েছে। 1975 সালে, তৃতীয় রাষ্ট্রপতি মারা যান এবং প্রতিষ্ঠাতা সদস্যদের একজনের পুত্র, প্রায় 40 বছর ধরে প্রাক্তন ট্রেজারার, সচিব এবং সহ-সভাপতি এবং বহু বছর ধরে বেশ কয়েকটি আরএসি কেন্দ্রীয় কমিটির সদস্য নীল আলেকজান্ডার তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। 1970-এর দশক থেকে ক্লাবটি তার কার্যক্রমকে প্রভাবিত করে অনেক পরিবর্তন অনুভব করেছে। চতুর্থ সভাপতি 1986 সালে মারা যান এবং তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন অ্যাড্রিয়ান এল 'এস্ট্রেঞ্জ, একজন প্রাক্তন ট্রেজারার, সদস্যপদ সচিব এবং সহ-সভাপতি, যিনি 1964 সালে ক্লাবে যোগ দেন। এই সময়ের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হল প্রধান জাতীয় ও আন্তর্জাতিক সমাবেশ অনুষ্ঠানে সদস্যদের উল্লেখযোগ্য কার্যকলাপ। 1982 সালে, এমসিএসি ছিল প্রথম ইউকে মোটর ক্লাব যা পূর্ব আফ্রিকান সাফারি র্যালিতে একটি দলে (তিনটি গাড়ি) প্রবেশ করে এবং 1986 সালে দুই সদস্য হিমালয়ান র্যালিতে অংশ নিয়ে তৃতীয় ও চতুর্থ স্থান অর্জন করে। 1990-এর দশকে, বেশ কয়েকজন সদস্য যুক্তরাজ্যের আন্তর্জাতিক এবং বেলজিয়ামের জাতীয় ইভেন্টে নিয়মিত প্রতিযোগী ছিলেন। 2000 সালে, ক্লাবটি লন্ডন-সিডনি ম্যারাথনে কমপক্ষে 10 জন সদস্য এবং তিনটি দলে প্রবেশ করে। 2003 সাল থেকে ক্লাবটি বার্বাডোস কার্নিভাল র্যালিতে অংশ নিয়েছে এবং সাউথ অফ ইংল্যান্ড টেম্পেস্ট র্যালির সহ-প্রচার করেছে। দ্য মোটর স্পোর্টস অ্যাসোসিয়েশনের অধিভুক্ত হওয়ার পাশাপাশি ক্লাবটি বহু বছর ধরে লন্ডন কাউন্টিজ অ্যাসোসিয়েশন অফ মোটর ক্লাবস, অ্যাসোসিয়েশন অফ সেন্ট্রাল সাউদার্ন মোটর ক্লাবস, অ্যাসোসিয়েশন অফ ইস্টার্ন মোটর ক্লাবস এবং ওয়েলশ অ্যাসোসিয়েশন অফ মোটর ক্লাবের সদস্য। 2004 সালের ডিসেম্বরে, মোটরস্পোর্টের এক শতাব্দী শেষ করার জন্য, ক্লাবটি রকিংহাম মোটর স্পিডওয়েতে অনুষ্ঠিত প্রথম একক ভেন্যু স্টেজ র্যালি সহ-প্রচার করে এবং পরিচালনা করে-একটি ইভেন্ট যা 2018 সালে রকিংহাম সাইট বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত চলেছিল-2018 স্টেজেস স্পিডওয়েতে সর্বশেষ প্রতিযোগিতামূলক ইভেন্ট ছিল। এমসিএসি এমএসএন সার্কিট র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের অংশ জনপ্রিয় স্নেটার্টন স্টেজেস সহ যুক্তরাজ্যে স্টেজ র্যালি প্রচার অব্যাহত রেখেছে এবং বর্তমানে 2022 সালের জুনে হার্টফোর্ডশায়ারে প্রথম ক্লোজড-রোড স্টেজ র্যালি চালানোর জন্য কাজ করছে। অ্যাড্রিয়ান এল 'এস্ট্রেঞ্জের লেখা এবং মিডলসেক্স কাউন্টি অটোমোবাইল ক্লাব লিমিটেডের সদয় অনুমতি নিয়ে পুনরুত্পাদন করা ক্লাবের ইতিহাস থেকে নেওয়া সুনির্দিষ্ট অংশ। যুক্তরাজ্যের অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন র্যালি রেসিং মোটরস্পোর্ট অর্গানাইজেশন ইন দ্য ইউনাইটেড কিংডম হিস্ট্রি অফ মিডলসেক্স ট্রান্সপোর্ট ইন থ্রি রিভারস ডিস্ট্রিক্ট