Mississippi Highway 2
মিসিসিপি হাইওয়ে 2 (এমএস 2) উত্তর মিসিসিপির দুটি মহাসড়কের জন্য একটি পদবি। পশ্চিমতম অংশটি হিকরি ফ্ল্যাটে এমএস 5 থেকে শুরু হয় এবং ব্লু মাউন্টেনে এমএস 15 এবং এমএস 368 এ শেষ হয়। পূর্ব অংশটি রিপলির কাছে এমএস 4 থেকে শুরু হয়ে উত্তর-পূর্ব দিকে করিন্থের দিকে অগ্রসর হয়। এই পথটি করিন্থে ইউ. এস. রুট 72 (ইউ. এস. 72) এবং ইউ. এস. 45-এর সাথে একযোগে পরিণত হয় এবং টেনেসি রাজ্য লাইনে শেষ হয়। রাস্তাটি টেনেসি স্টেট রুট 22 (এসআর 22) হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। রাস্তাটি 1932 সালের দিকে মাউন্ট প্লেজেন্টের কাছে স্টেট লাইন থেকে করিন্থের কাছে স্টেট লাইন পর্যন্ত মনোনীত করা হয়েছিল। করিন্থের পশ্চিম অংশটি 1935 সালের মধ্যে ইউ. এস. 72-এর অংশ হয়ে ওঠে এবং 1958 সালের মধ্যে এই পথটি দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে হিকরি ফ্ল্যাট পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। রুটের বিবরণ এমএস 2-এর দুটি বিভাগ বেন্টন, টিপাহ এবং অ্যালকর্ন কাউন্টিতে অবস্থিত। এমএস 2-কে আইনত মিসিসিপি কোড § 65-3-3-এ সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। পশ্চিম অংশটি দক্ষিণ বেন্টন কাউন্টি এবং পশ্চিম তিপ্পা কাউন্টিতে অবস্থিত। 2012 সালে, মিসিসিপি ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (এম. ডি. ও. টি) হিসাব করে যে, এমএস 15 এবং এমএস 368-এর পশ্চিমে 2,400টি যানবাহন এবং হোলি স্প্রিংস ন্যাশনাল ফরেস্টের পূর্ব সীমানার পশ্চিমে 1,100টি যানবাহন চলাচল করছে। রাস্তাটি জাতীয় বনের অভ্যন্তরে এমএস 5 থেকে শুরু হয়। ব্যাঙ্কহেড হাইওয়েতে হিকরি ফ্ল্যাট ছেড়ে এমএস 2 পূর্ব দিকে যাত্রা করে। কাছাকাছি পরে, এমএস 2 ব্যাঙ্কহেড হাইওয়ে থেকে উত্তর দিকে বাঁক নেয়। রাস্তাটি বড় জঙ্গলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে ধীরে ধীরে উপরে উঠে যায়। দুই লেনের রাস্তাটি আবাসনের কয়েকটি ড্রাইভওয়েকেও ছেদ করে। পরে, রাস্তাটি চিলি ক্রিক রোডকে ছেদ করে, যা জঙ্গলের গভীরে গিয়ে এমএস 5-এ ফিরে যায়। ফ্ল্যাট রক রোডের পূর্বে, এমএস 2 জাতীয় বন সীমানা ছেড়ে যায়। রাস্তাটি তিপ্পা কাউন্টিতেও প্রবেশ করে। রাস্তাটি উত্তর ও দক্ষিণে বাঁক অব্যাহত রাখে, যতক্ষণ না এটি কাউন্টি রোড 821 (সিও 821)-এ পৌঁছায়, যেখানে এটি সোজা হয়ে যায়। এমএস 2 পূর্ব দিকে যাত্রা অব্যাহত রাখে এবং ব্লু মাউন্টেন শহরে প্রবেশ করে। পূর্ব টার্মিনাসের কাছে, রাস্তাটি সামান্য দক্ষিণে নেমে যায় এবং পশ্চিম পামার স্ট্রিটে পরিণত হয়। এমএস 2 এমএস 15 এবং এমএস 368 এ শেষ হয়। রাস্তাটি এমএস 368 হিসাবে পূর্ব দিকে চলতে থাকে। 2012 সালে, এম. ডি. ও. টি উত্তর শিলো রোডের পূর্ব দিকে 5,900 টি যানবাহন এবং সি. ও 253 থেকে ইউনিয়ন চার্চ রোড পর্যন্ত 1,400 টি যানবাহন গণনা করেছে। পূর্ব অংশটি রিপলির ঠিক বাইরে এমএস 4 থেকে শুরু হয়। রাস্তাটি উত্তর-পূর্ব দিকে বনের বিশাল অংশের মধ্য দিয়ে যায় এবং এমএস 773 কে ছেদ করে। এমএস 2 তারপর সিও 523-এ সামান্য দক্ষিণে ডুব দেয় এবং শীঘ্রই লিটল হ্যাচি নদী অতিক্রম করে। রাস্তাটি আবার সিও 540-এ উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়, ছোট পাহাড় এবং বাড়ির মধ্য দিয়ে যায়। এমএস 2 পরে অ্যালকর্ন কাউন্টিতে প্রবেশের আগে টিপাহ-অ্যালকর্ন কাউন্টি লাইন ধরে সংক্ষিপ্তভাবে ভ্রমণ করে। এরপর রাস্তাটি সিও 561-এর পূর্বে হ্যাচি নদীর উপর দিয়ে অতিক্রম করে। ইউনিয়ন চার্চ রোডে, সিও 620-এ আবার পূর্ব দিকে বাঁক নেওয়ার আগে এমএস 2 প্রায় উত্তর দিকে বাঁক নেয়। এমএস 2 শীঘ্রই মেইন স্ট্রিট হিসাবে কোসুথ শহরে প্রবেশ করে। এটি শহরের মধ্য দিয়ে যায় এবং সিও 510-এ উত্তর-পূর্ব দিকে যাত্রা শুরু করে। রাস্তাটি একটি সরলরেখায় যায়, কৃষিজমি এবং ছোট ড্রাইভওয়ের মধ্য দিয়ে যায়। করিন্থের দক্ষিণ-পশ্চিমে, রাস্তাটি সিও 613 কে ছেদ করে, যা রস্কো টার্নার বিমানবন্দরের একটি ছোট রাস্তা। এমএস 2 টাস্কাম্বিয়া নদী অতিক্রম করে সামান্য পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। রাস্তাটি করিন্থের উপকণ্ঠে প্রবেশ করে এবং ইউ. এস. 72-এ সমবর্তী হয়। দুটি পথ পূর্ব দিকে চলতে থাকে, নরম্যান রোডকে ছেদ করে এবং করিন্থ শহরের কেন্দ্রস্থলের দিকে যাত্রা করে। রাস্তাটি ইউএস 45-কে একটি ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জে ছেদ করে এবং এমএস 2 ইউএস 45-এর সাথে উত্তর দিকে যাত্রা শুরু করে, যেখানে ইউএস 72 পূর্ব দিকে চলতে থাকে। ইউএস 45 এবং এমএস 2 করিন্থকে বাইপাস করে, শহরের কেন্দ্রের উত্তর-পূর্বে ওয়েনাসোগা রোডে একটি বিনিময় সহ। ইন্টারচেঞ্জের পাশ দিয়ে একটি ওজন স্টেশন অবস্থিত। এমএস 2 তারপর স্টেশনের পরে ইন্টারচেঞ্জে পূর্ব দিকে ঘুরে যায়, ইউএস 45-এর সাথে সমান্তরালতা শেষ করে। রাস্তাটি পূর্ব দিকে যাত্রা শুরু করে এবং শীঘ্রই এমএস 145, ইউএস 45-এর পুরানো প্রান্তিককরণকে ছেদ করে। এমএস 2 কৃষিজমি এবং বনের সংমিশ্রণ সহ বেশিরভাগ গ্রামীণ অঞ্চলের মধ্য দিয়ে চলতে থাকে। উত্তর শিলোহ রোডকে ছেদ করার পর, রাস্তাটি করিন্থ ছেড়ে পূর্ব দিকে চলতে থাকে। প্রায় পরে, এমএস 2 এমএস 350-এর পশ্চিম প্রান্তে উত্তর দিকে বাঁক নেয়। এমএস 2 রাজ্য সীমান্তে স্টেট লাইন রোডে শেষ হয়। রাস্তাটি টিএন 22 হিসাবে উত্তরে টেনেসি পর্যন্ত চলে গেছে। ইতিহাস এমএস 2 কে 1932 সালের দিকে মনোনীত করা হয়েছিল, মাউন্ট প্লেজেন্টের উত্তর-পশ্চিমে রাজ্য রেখা থেকে করিন্থের উত্তর-পূর্বে রাজ্য রেখা পর্যন্ত। বেশিরভাগ রাস্তা নুড়িতে স্তরযুক্ত ছিল, শুধুমাত্র করিন্থ থেকে রাজ্য লাইন পর্যন্ত অংশটি অ্যাসফল্টে পাকা ছিল। 1935 সালের মধ্যে, করিন্থের পশ্চিমে এমএস 2 ইউএস 72-এর অংশ হয়ে ওঠে এবং করিন্থ থেকে রাজ্য লাইন পর্যন্ত শুধুমাত্র অংশটি এমএস 2-এর অংশ ছিল। কয়েক বছর পর, 1955 সালে, এমএস 4 থেকে ইউএস 72 পর্যন্ত একটি আংশিক পাকা, নতুন রাস্তা তৈরি করা হয়। এক বছর পরে, হিকরি ফ্ল্যাট থেকে ব্লু মাউন্টেন পর্যন্ত সংযোগকারী একটি রাস্তাকে এমএস 2-এর অংশ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, যার বেশিরভাগ রাস্তা নুড়িতে বাঁধা ছিল। 1958 সালে, এমএস 4 এবং ইউএস 72 থেকে রাস্তাটি এমএস 2-এর অংশ হয়ে ওঠে। শুধুমাত্র অ্যালকর্ন কাউন্টির অংশটি পাকা করা হয়েছিল, টিপাহ কাউন্টির অংশটি নুড়িতে পাকা করা হয়েছিল। এমএস 2-এর পূর্বতম অংশটি 1964 সালে করিন্থের উত্তরে ইউএস 45-এর সাথে সংযোগকারী রাস্তা দিয়ে পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল। 1965 সালের মধ্যে বেন্টন কাউন্টিতে সমস্ত রাস্তা পাকা করা হয়েছিল। 1971 সালে, এমএস 2-এর পশ্চিমতম অংশটি সম্পূর্ণরূপে পাকা হয়ে যায়। 1977 সালের মধ্যে এই পথের সমস্ত অংশ পাকা করা হয়। তারপর থেকে এই রুটে কোনও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করা হয়নি। প্রধান ছেদ রেফারেন্স 02 বেন্টন কাউন্টিতে পরিবহন, মিসিসিপি টিপ্পাহ কাউন্টিতে পরিবহন, মিসিসিপি অ্যালকর্ন কাউন্টিতে মিসিসিপি পরিবহন, মিসিসিপি