German cruiser Köln
এটি একটি হালকা ক্রুজার ছিল, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরিষেবা সহ 1929 থেকে 1945 সালের মার্চের মধ্যে পরিচালিত হয়েছিল। এটি দুটি জার্মান নৌবাহিনী, দ্য এবং দ্য দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। তার দুটি বোন জাহাজ ছিল, এবং। উইলহেল্মশেভেনের উইলহেল্মশেভেন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল; এটি 1926 সালের আগস্টে স্থাপন করা হয়েছিল, 1928 সালের মে মাসে চালু হয়েছিল এবং 1930 সালের 15 জানুয়ারি উইলহেল্মশেভেনে কমিশন করা হয়েছিল। তিনি তিনটি ট্রিপল টার্রেটে নয়টি 15 সেমি এসকে সি/25 (5.9-inch) বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিলেন এবং তার সর্বোচ্চ গতি ছিল। তাঁর বোন জাহাজের মতো, 1930-এর দশকে নৌ ক্যাডেটদের জন্য একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং দশকের শেষের দিকে স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের সময় হস্তক্ষেপহীন টহলদারিতে যোগ দিয়েছিলেন। 1939 সালের সেপ্টেম্বরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, তিনি উত্তর সাগরে বেশ কয়েকটি অভিযান পরিচালনা করেন, কিন্তু কোনও ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজের মুখোমুখি হননি। তিনি 1940 সালের এপ্রিল মাসে অপারেশন ওয়েসরুবাং-এর সময় বার্গেনের উপর আক্রমণে অংশ নিয়েছিলেন এবং তিনি তাঁর শ্রেণীর একমাত্র সদস্য ছিলেন যিনি এই অভিযানে বেঁচে গিয়েছিলেন। 1942 সালে, তাকে পরীক্ষামূলকভাবে একটি ফ্লেটনার এফএল 282 হেলিকপ্টার বহন করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল। পরে 1942 সালে তিনি নরওয়েতে ফিরে আসেন, কিন্তু উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ দেখেননি। 1945 সালের গোড়ার দিক পর্যন্ত তিনি সেখানে ছিলেন, যখন তিনি জার্মানিতে ফিরে আসেন; মার্চ মাসে, তিনি উইলহেলমশেভেনে আমেরিকান বোমা হামলাকারীদের দ্বারা ডুবে যান। তিনি জলের উপরে তার বন্দুকের বুরুজ সহ একটি সমান কিলের উপর ছিলেন; এটি তাকে 1945 সালের মে মাসে যুদ্ধের শেষ অবধি শহরের রক্ষাকারীদের বন্দুকের সহায়তা প্রদানের অনুমতি দেয়। নকশাটি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল এবং এর একটি মরীচি এবং সর্বাধিক খসড়া ছিল। তিনি পূর্ণ লোডে স্থানচ্যুত হন। জাহাজটিতে একটি পূর্বাভাস ডেক ছিল যা জাহাজের বেশিরভাগ দৈর্ঘ্যের জন্য প্রসারিত ছিল, যা সুপারফায়ারিং পিছনের বুরুজের ঠিক পিছনে শেষ হয়েছিল। তার উপরিকাঠামোতে একটি ভারী, নলাকার মাস্তুল এবং আরও পিছনে একটি গৌণ কনিং টাওয়ার সহ একটি কনিং টাওয়ার ছিল। 21 জন অফিসার এবং 493 জন তালিকাভুক্ত পুরুষের একটি ক্রু ছিল। তার প্রপালশন সিস্টেমে চারটি বাষ্প টারবাইন এবং এক জোড়া 10-সিলিন্ডার চার-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিন ছিল। টারবাইনগুলির জন্য বাষ্প ছয়টি মেরিন-টাইপ, ডাবল-এন্ডেড, তেল-চালিত জল-নল বয়লার দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, যা এক জোড়া ফানেলের মাধ্যমে ভেন্ট করা হয়েছিল। জাহাজের প্রপালশন ব্যবস্থা একটি সর্বোচ্চ গতি এবং প্রায় একটি পরিসীমা প্রদান করে। জাহাজটি তিনটি ট্রিপল বন্দুকের বুরুজে লাগানো নয়টি এসকে সি/25 বন্দুকের একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল। একটি সামনের দিকে অবস্থিত ছিল এবং দু 'জনকে একটি সুপারফায়ারিং জুটিতে রাখা হয়েছিল। পিছনের বন্দুকের বুরুজগুলি তাদের আগুনের চাপ বাড়ানোর জন্য অফসেট করা হয়েছিল। তাদের প্রতি বন্দুকের 120টি শেলের জন্য 1,080 রাউন্ড গোলাবারুদ সরবরাহ করা হয়েছিল। জাহাজটিতে দুটি এসকে এল/45 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকও ছিল; তাদের প্রত্যেকটিতে 400 রাউন্ড গোলাবারুদ ছিল। এছাড়াও চারটি ট্রিপল টর্পেডো টিউব মাউন্ট অবস্থিত অ্যামিডশিপ বহন করে; তাদের চব্বিশটি টর্পেডো সরবরাহ করা হয়েছিল। তিনি 120টি নৌ মাইন বহন করতেও সক্ষম ছিলেন। জাহাজটি একটি বর্ম ডেক দ্বারা সুরক্ষিত ছিল যা পুরু অ্যামিডশিপ এবং একটি বর্ম বেল্ট যা পুরু ছিল। কনিং টাওয়ারের পুরু দিক ছিল। পুরানো ক্রুজারের প্রতিস্থাপন হিসাবে চুক্তির নামে "ক্রুজার ডি" হিসাবে পরিষেবার ইতিহাস অর্ডার করা হয়েছিল। 1926 সালের 7ই আগস্ট উইলহেলমশেভেনের শিপইয়ার্ডে এর ভিত্তি স্থাপন করা হয়। তিনি 1928 সালের 23শে মে চালু হন, এবং 1930 সালের 15ই জানুয়ারি তাঁর ক্লাসের শেষ সদস্য হিসাবে কমিশন লাভ করেন। তিনি বাল্টিক সাগরে সমুদ্র পরীক্ষা এবং প্রশিক্ষণ পরিচালনা করে বছরটি কাটিয়েছিলেন। 1931 সালে, মূল একক মাউন্টগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য এটি দ্বৈত 8.8 সেমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক দিয়ে সংশোধন করা হয়েছিল, পিছনের উপরিকাঠামোটি বড় করা হয়েছিল এবং পিছনে একটি অগ্নি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা স্থাপন করা হয়েছিল। 1932 সালের গোড়ার দিকে আরও বিস্তৃত সমুদ্র পরীক্ষার জন্য আটলান্টিকে একটি ক্রুজে রওনা হয়েছিল। জার্মানিতে ফিরে আসার পর, তিনি 1932 সালের শেষের দিকে জার্মানি ত্যাগ করে একটি বিশ্ব ক্রুজের জন্য নৌ ক্যাডেটদের প্রথম ক্রু নিয়ে যান। সফরটি পুরো এক বছর স্থায়ী হয়েছিল; তিনি আটলান্টিক, প্রশান্ত মহাসাগর এবং ভারত মহাসাগর এবং ভূমধ্যসাগর সহ বিশ্বজুড়ে বন্দরগুলিতে থামেন। অস্ট্রেলিয়ায় সফরের স্টপগুলির মধ্যে অ্যাডিলেড, মেলবোর্ন, সিডনি এবং হোবার্ট অন্তর্ভুক্ত ছিল, সিডনিতে রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নেভির দল সহ স্থানীয় দলগুলির বিরুদ্ধে বেশ কয়েকটি প্রচারিত ফুটবল খেলায় ক্রু অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 1935 সালে, ভাসমান বিমানগুলি পরিচালনা করার জন্য ক্রেন সহ জাহাজটিতে একটি বিমান ক্যাটাপল্ট স্থাপন করা হয়েছিল। পিছনের ফানেলের পিছনের দিকে একটি খুঁটির মাস্তুলও স্থাপন করা হয়েছিল। 1936 সালের গোড়ার দিক পর্যন্ত তিনি একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে কাজ চালিয়ে যান, যখন তাকে মৎস্য সুরক্ষার কাজে স্থানান্তরিত করা হয়। সেই বছরের শেষের দিকে, তিনি স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের সময় স্পেনের বাইরে হস্তক্ষেপ না করার টহল দলে যোগ দেন। তথাকথিত "ডয়চল্যান্ড ঘটনা"-তে রিপাবলিকান বোমারুদের দ্বারা জার্মান ভারী ক্রুজার আক্রমণের পর, আহত ক্রু সদস্যদের জার্মানিতে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়। 1938 সালে উত্তর সাগরে মৎস্য সুরক্ষায় ফিরে আসার আগে স্পেন থেকে আরও চারটি টহল পরিচালনা করে। বছরের শেষের দিকে, তিনি কিয়েল-এ একটি রিফিটের জন্য ড্রাইডক-এ গিয়েছিলেন। 1939 সালের মার্চ মাসে, মেমেল্যান্ড জেলার সংযুক্তির সাথে সম্পর্কিত মেমেল (বর্তমানে ক্লেইপেডা, লিথুয়ানিয়া)-এ যাত্রা করে, যা জার্মানি লিথুয়ানিয়ার দ্বারা ফেরত দেওয়ার দাবি করেছিল। বছরের শেষের দিকে, তিনি যুদ্ধজাহাজ এবং ভারী ক্রুজারগুলিতে যোগ দেন এবং আটলান্টিকে একটি বড় ধারাবাহিক কৌশলের জন্য যোগ দেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 1939 সালের আগস্টের শেষ দিনগুলিতে, 1লা সেপ্টেম্বর পোল্যান্ডে পরিকল্পিত জার্মান আক্রমণের পর পোলিশ জাহাজগুলি পালাতে বাধা দেওয়ার জন্য পশ্চিম বাল্টিক অঞ্চলে মোতায়েন করা হয়েছিল; তিনি এই কাজে ব্যর্থ হন। এরপরে তিনি তার বোন জাহাজের সাথে একাধিক প্রতিরক্ষামূলক মাইনফিল্ড স্থাপনে যোগ দেন। 7-9 অক্টোবর উত্তর সাগরে একটি অভিযানের জন্য যোগ দেয় এবং নয়টি ডেস্ট্রয়ার। লক্ষ্য ছিল রয়্যাল নেভির ইউনিটগুলিকে একটি ইউ-বোট লাইনের উপর দিয়ে এবং লুফ্টওয়াফের পরিসরে টেনে আনা, যদিও এটি উভয় ক্ষেত্রেই ব্যর্থ হয়েছিল। ব্রিটিশরা 12টি ওয়েলিংটন বোমারু বিমান নিয়ে একটি বিমান হামলা চালায়, যদিও এটিও কোনও জার্মান যুদ্ধজাহাজে আঘাত হানতে ব্যর্থ হয়। 1লা নভেম্বর, এবং ক্রুজারটি যুদ্ধজাহাজগুলিকে এবং তাদের অভিযানের প্রথম পর্যায়ে উত্তর আটলান্টিকে নিয়ে যায়। 22 তারিখে, এবং তিনটি টর্পেডো নৌকা সহ স্কাগেরাকে মিত্রবাহিনীর বণিক জাহাজের জন্য একটি ব্যর্থ টহলদারিতে যোগ দেওয়ার জন্য পৃথক করা হয়েছিল। টহল 25 নভেম্বর পর্যন্ত স্থায়ী হয় এবং কোনও মিত্র মালবাহী জাহাজের সন্ধান পেতে ব্যর্থ হয়। 13ই ডিসেম্বর,,, এবং নিউক্যাসল থেকে একটি আক্রমণাত্মক মাইনফিল্ড স্থাপন করা বেশ কয়েকটি ডেস্ট্রয়ারের প্রত্যাবর্তন কভার করে। 1940 সালের এপ্রিল মাসে নরওয়ে আক্রমণের অপারেশন ওয়েসেরুবাং-এ অংশগ্রহণ করেন। তাকে তার বোন সহ বার্গেনের উপর হামলার দায়িত্ব দেওয়া গ্রুপ 3 নিযুক্ত করা হয়েছিল। তিনি অক্ষত অবস্থায় বন্দরে পৌঁছেছিলেন, কিন্তু এত ভাগ্যবান ছিলেন না; নরওয়েজিয়ান উপকূলীয় বন্দুকের আঘাতে তিনি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিলেন। তা সত্ত্বেও তিনি তার প্রধান বন্দুক দিয়ে জার্মান পদাতিক বাহিনীকে তীরে সমর্থন করেছিলেন। বন্দরটি সুরক্ষিত হওয়ার পরে, তিনি একজোড়া ডেস্ট্রয়ার সহ জার্মানিতে ফিরে আসেন। 1940 সালের শেষের দিকে, তিনি আরও পরিবর্তনের জন্য ড্রাইডক-এ যান। বুরুজ "ব্রুনো"-র উপরে একটি হেলিকপ্টার অবতরণ প্ল্যাটফর্ম সহ একটি ডিগাউসিং কয়েল স্থাপন করা হয়েছিল। এরপরে তিনি ফ্লেটনার এফএল 282 হেলিকপ্টারের টেস্টবেড হিসাবে কাজ করেছিলেন, যা তিনি 1942 সাল পর্যন্ত সম্পাদন করেছিলেন। 1941 সালের সেপ্টেম্বরে এফ. আই 282-এর সাথে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করার সময়, রিগা উপসাগরে ডাগোর সোভিয়েত অবস্থানগুলিতে আক্রমণকারী স্থল সৈন্যদের বন্দুকের সহায়তা প্রদান করে। তিনি রিস্টনায় সোভিয়েত অবস্থানগুলিতেও বোমাবর্ষণ করেছিলেন। তিনি যুদ্ধজাহাজে যোগ দেন, এবং বেশ কয়েকটি ডেস্ট্রয়ার এবং টর্পেডো বোট বাল্টিক ফ্লিট গঠন করে, যার উদ্দেশ্য ছিল যে কোনও সোভিয়েত যুদ্ধজাহাজকে পূর্ব বাল্টিক থেকে পালিয়ে যাওয়া থেকে বিরত রাখা। তবে কোনও সোভিয়েত জাহাজ তা করার চেষ্টা করেনি। 13ই জুলাই সোভিয়েত ডুবোজাহাজটি আক্রমণ করার চেষ্টা করে, কিন্তু ক্রুজারের এসকর্টরা সোভিয়েত ডুবোজাহাজটিকে আক্রমণটি বন্ধ করতে বাধ্য করে। 1941 সালের শেষের দিকে, তাকে উত্তর সাগরে স্থানান্তরিত করা হয় এবং তার শেষ বড় পরিবর্তনের জন্য ড্রাইডক-এ চলে যায়। এর মধ্যে ফরওয়ার্ড কমান্ড সেন্টারের ছাদে একটি এফইউএমও 21 রাডার স্থাপন অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1942 সালের জুলাই মাসে, নরওয়েতে ক্রমবর্ধমান নৌ উপস্থিতিতে যোগ দিতে জার্মানি ত্যাগ করেন, যদিও তিনি সেখানে কোনও বড় পদক্ষেপ দেখেননি। 13ই সেপ্টেম্বর, তিনি এবং ভারী ক্রুজার এবং দুটি ডেস্ট্রয়ার কনভয় পি কিউ 18 আক্রমণ করার চেষ্টা করেন। নারভিক থেকে আলটেনফজর্ড যাওয়ার পথে ব্রিটিশ সাবমেরিন ফ্লোটিলাকে আক্রমণ করে, কিন্তু টর্পেডো জার্মান জাহাজের পিছনে চলে যায়। পরিবর্তে কনভয়টি ইউ-বোট এবং দূরপাল্লার বোমারু বিমান দ্বারা আক্রান্ত হয়, যা তেরোটি মালবাহী জাহাজকে ডুবিয়ে দেয়। 1943 সালের জানুয়ারিতে তিনি জার্মানিতে ফিরে আসেন, যেখানে 17 ফেব্রুয়ারি কিয়েল-এ তাঁকে বরখাস্ত করা হয়। 1944 সালের গোড়ার দিকে তাকে যুদ্ধের কাজে ফিরে আসার জন্য প্রস্তুত করার জন্য একটি পুনর্বিবেচনার জন্য ড্রাইডক-এ পাঠানো হয়েছিল; এটি 1 জুলাইয়ের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল। নরওয়েতে জার্মান বণিক জাহাজগুলিকে পাহারা দেওয়ার আগে ক্রুজারটি সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিল। 7ই জুলাই ক্রিস্টিয়ানস্যান্ড থেকে যাওয়ার পথে জাহাজটি স্কাগেরাকে একটি প্রতিরক্ষামূলক মাইনফিল্ড স্থাপন করে। তিনি এবং তিনজন ধ্বংসকারী জুলাই মাসে ট্রনডহেইমে যাওয়ার আগে আরেকটি মাইনফিল্ড স্থাপন করেন। ডিসেম্বরের রাতে, ওস্লোফজোর্ডে ব্রিটিশ বোমারু বিমান দ্বারা আক্রমণ করা হয়েছিল; বেশ কয়েকটি নিকটবর্তী মিস তার প্রপালশন সিস্টেমের ক্ষতি করেছিল যা জার্মানিতে মেরামতের প্রয়োজন ছিল। তিনি 1945 সালের 23শে জানুয়ারি একটি ধ্বংসকারী জাহাজের সঙ্গে নরওয়ে ত্যাগ করেন এবং 8ই ফেব্রুয়ারি কিয়েল পৌঁছন। তারপরে তিনি উইলহেলমশেভেনের দিকে অগ্রসর হন, যেখানে তিনি আবার মিত্রবাহিনীর বোমা হামলাকারীদের দ্বারা বারবার আক্রান্ত হন। 30শে মার্চ, অষ্টম বিমান বাহিনীর বি-24 লিবারেটররা বন্দরে আক্রমণ করে; আঘাতপ্রাপ্ত হয় এবং একটি সমান কিলের উপর ডুবে যায়। যেহেতু তার বন্দুকগুলি জলের উপরে ছিল, তাই মিত্রবাহিনীর অগ্রযাত্রা থেকে শহরকে রক্ষা করার জন্য জাহাজটিকে একটি কামানের ব্যাটারি হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। মে মাসে যুদ্ধ শেষ না হওয়া পর্যন্ত তিনি এই পদে দায়িত্ব পালন করেন। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে তাকে আংশিকভাবে ধ্বংস করা হয়েছিল এবং অবশেষে 1956 সালে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য উত্থাপিত হয়েছিল। উদ্ধৃতি উদ্ধৃতি আরও পড়া কনিসবার্গ-শ্রেণীর ক্রুজার (1927) উইলহেলমশেভেনে নির্মিত 1928 সালের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মানির জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ক্রুজার উত্তর সাগরে জাহাজডুবি 1945 সালের মার্চ মাসে বিমানের সামুদ্রিক ঘটনায় সামরিক ইউনিট এবং নাৎসি জার্মানির গঠন স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের জাহাজগুলিতে মার্কিন বিমান দ্বারা ডুবে