Freedom Airlines
ফ্রিডম এয়ারলাইন্স, ইনকর্পোরেটেড একটি আমেরিকান এফএএ পার্ট 121 প্রত্যয়িত বিমান বাহক ছিল যা 1 এপ্রিল, 2002-এ জারি করা বিমান বাহক শংসাপত্র নম্বর এফডিকেএ087কে-এর অধীনে পরিচালিত হয়েছিল। একটি নেভাদা কর্পোরেশন, এর সদর দপ্তর টেক্সাসের আরভিংয়ে এবং মেসা এয়ার গ্রুপের একটি সহায়ক সংস্থা ছিল। এটি ডেল্টা এয়ার লাইনের জন্য ডেল্টা সংযোগ হিসাবে ফ্লাইট পরিচালনা করে যা সিনসিনাটি, কেওয়াই, সিনসিনাটি, ওএইচ-এর কাছে হেব্রনের সিনসিনাটি/উত্তর কেন্টাকি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ডেল্টার হাবকে পরিবেশন করে। ফ্রিডমের ঘাঁটি 2009 সালের জুলাই মাসে নিউ ইয়র্ক শহর থেকে সিনসিনাটিতে স্থানান্তরিত হয়। ফ্রিডম পূর্বে ডেল্টা সংযোগের জন্যও সিআরজে-900 বিমান পরিচালনা করত; তবে, এই চুক্তিটি বাতিল করা হয়েছিল এবং সমস্ত বিমান ইগান, এমএন-ভিত্তিক মেসাবা এয়ারলাইনস, আটলান্টা, জিএ-ভিত্তিক আটলান্টিক সাউথইস্ট এয়ারলাইনস এবং পিনাকল এয়ারলাইন্সে স্থানান্তরিত হয়েছিল। ফ্রিডম এয়ারলাইন্স নামে একটি সম্পর্কহীন যাত্রীবাহী বিমান সংস্থা 1980-এর দশকে কনভেয়ার 580 এবং ফেয়ারচাইল্ড সোয়ারিংয়েন মেট্রোলাইনার টার্বোপ্রপসের সাথে নির্ধারিত যাত্রী পরিষেবা স্বাধীনভাবে পরিচালনা করে। ফ্রিডম এয়ারলাইন্সের এই পূর্ববর্তী সংস্করণটি ওয়াশিংটন ডিসি সহ ম্যাসাচুসেটস, মিশিগান, ওহিও, পেনসিলভেনিয়া, দক্ষিণ ক্যারোলিনা এবং ভার্জিনিয়ার গন্তব্যগুলি সহ পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিষেবা দিয়েছিল। ইতিহাস বিমান সংস্থাটি 2002 সালের মার্চ মাসে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 2002 সালের অক্টোবরে কার্যক্রম শুরু করেছিল। এটি বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে-900-এর উৎক্ষেপণ গ্রাহক ছিল। এয়ারলাইনটি শুরু করা হয়েছিল যাতে মেসা এয়ার গ্রুপ আমেরিকা ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের জন্য আমেরিকা ওয়েস্ট এক্সপ্রেস হিসাবে সিআরজে-900 পরিচালনার জন্য তার চুক্তিবদ্ধ বাধ্যবাধকতা পূরণ করতে পারে। ফ্রিডম প্রতিষ্ঠা করা প্রয়োজন ছিল কারণ মেসা এয়ারলাইনস ইউএস এয়ারওয়েজের জন্য একটি কোড শেয়ার চুক্তির অধীনে ইউএস এয়ারওয়েজ এক্সপ্রেস হিসাবেও কাজ করছিল। এয়ার লাইন পাইলট অ্যাসোসিয়েশনের সাথে ইউএস এয়ারওয়েজের যৌথ দরকষাকষি চুক্তি আঞ্চলিক জেট বাহকদের সাথে চুক্তি বাহক কোড ভাগ করে নেওয়ার ব্যবস্থা নিষিদ্ধ করে, যদি সেই বাহক 70 টিরও বেশি আসন সহ বিমান পরিচালনা করে। মেসা এয়ারলাইন্স তাই ইউএস এয়ারওয়েজ এক্সপ্রেস হিসাবে কাজ করতে পারেনি এবং সিআরজে-900 পরিচালনা করতে পারেনি। প্রাথমিকভাবে ফ্রিডম আমেরিকা ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের পক্ষ থেকে বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে-700 এবং সিআরজে-900 পরিচালনা করত। একবার ইউএস এয়ারওয়েজের পাইলট সুযোগের সীমাবদ্ধতা শিথিল হয়ে গেলে, মেসা ফ্রিডমের সমস্ত আঞ্চলিক জেট বিমানের পরিচালনা মেসা এয়ারলাইন্সে স্থানান্তরিত করে। একবার এই স্থানান্তর সম্পূর্ণ হয়ে গেলে ফ্রিডম শংসাপত্রটি সক্রিয় রাখার জন্য তার শংসাপত্রে 1 বিচ 1900ডি টার্বোপ্রপ স্থাপন করে। বিচ 1900-এর সাথে এই সময়ের মধ্যে কোনও নির্ধারিত উড়ান ঘটেনি, তবে এটি আমেরিকা ওয়েস্ট এক্সপ্রেস কোডশেয়ারের অধীনে ফিনিক্স থেকে উড়ন্ত এয়ার মিডওয়েস্ট বিমানের জন্য একটি অতিরিক্ত বিমান হিসাবে এবং আমেরিকা ওয়েস্টের জন্য একটি চুক্তির অধীনে পরিচালিত মেসা এয়ারলাইন্সের ড্যাশ-8-200 বিমানের জন্য একটি অতিরিক্ত বিমান হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 2005 সালের অক্টোবরে, ফ্রিডম এয়ারলাইন্স ডেল্টা সংযোগ হিসাবে কার্যক্রম শুরু করে। ইআরজে-145 চুক্তি 2008 সালের 7ই এপ্রিল, ফ্রিডম এয়ারলাইন্সের মূল সংস্থা মেসা এয়ার গ্রুপ ডেল্টা এয়ার লাইনের সাথে চুক্তিবদ্ধ বাধ্যবাধকতা সম্পর্কে মামলা দায়ের করে। ডেল্টা ইআরজে-145 চুক্তি বাতিল করার চেষ্টা করেছিল কারণ গত 6 মাসের মধ্যে 3টির মধ্যে শেষ করতে ব্যর্থ হয়েছে বলে অনুমান করা হয়েছিল। 29শে মে, 2008-এ, একজন ফেডারেল বিচারক ডেল্টাকে ফ্রিডমের আঞ্চলিক উড়ানের চুক্তি বাতিল করতে বাধা দিয়েছিলেন, যা মূল সংস্থা মেসা এয়ার গ্রুপের মতে 20শে জুলাইয়ের মধ্যে দেউলিয়া সুরক্ষার জন্য ফাইল করতে এবং 700 চাকরি বা তার কর্মশক্তির 14 শতাংশ ছাঁটাই করতে বাধ্য করত। তারপর থেকে, ই. আর. জে-145 বহরে 5টি যন্ত্রাংশ সহ 22টি অপারেটিং বিমান রয়েছে। 2008 সালের আগস্টে, মেসা ঘোষণা করে যে ডেল্টা সিআরজে-900 বিমান পরিচালনার জন্য ফ্রিডমের চুক্তি বাতিল করছে। ইআরজে-145 চুক্তির মতো, মেসা অভিযোগ করে যে বাতিলকরণটি ডেল্টা দাবি করে যে, কার্যকরী কর্মক্ষমতার মান পূরণে ফ্রিডমের ব্যর্থতার পরিবর্তে ক্ষমতা কমানোর জন্য ডেল্টার অভিপ্রায় দ্বারা চালিত হয়েছিল। তবে, ইআরজে-145 চুক্তির বিপরীতে, চুক্তিটি বাতিল করার জন্য ডেল্টার প্রচেষ্টা সফল হয়েছিল। সাতটি সিআরজে-900-কে মেসার প্রতি আর কোনও আর্থিক বাধ্যবাধকতা ছাড়াই ব-দ্বীপে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। তারা তাদের সিআরজে-900 এর শেষ অর্ডার না পাওয়া পর্যন্ত পিনাকল এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত হচ্ছিল। এর পরে, 5টি মেসাবা এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। বাকি দুটি আটলান্টা-ভিত্তিক আটলান্টিক সাউথইস্ট এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। 2010 সালের মে মাসে, একটি ফেডারেল বিচারক আঞ্চলিক জেট পরিষেবা চুক্তি বাতিল করার বৃহত্তর ক্যারিয়ারের অধিকার নিয়ে ডেল্টা এয়ার লাইনের সাথে দীর্ঘমেয়াদী বিরোধে আঞ্চলিক ক্যারিয়ার মেসা এয়ার গ্রুপের বিরুদ্ধে রায় দেন। মেসা এক বিবৃতিতে বলেছে যে তাদের এখন ফ্রিডম এয়ারলাইন্সের সহায়ক সংস্থায় 500 জন কর্মীকে ছাঁটাই করতে হতে পারে কারণ তাদের 22টি আঞ্চলিক বিমান কাজহীন হয়ে পড়বে। 2010 সালের 31শে আগস্ট ফ্রিডম এয়ারলাইন্সের শেষ উড়ানটি পরিচালিত হয়। বন্ধ হওয়ার সময় নৌবহর ফ্রিডম এয়ারলাইন্সের বহরে নিম্নলিখিত বিমানগুলি ছিলঃ অবসরপ্রাপ্ত নৌবহর আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিষ্ক্রিয় বিমান সংস্থাগুলির তালিকা তথ্যসূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক মেসা এয়ার গ্রুপ ওয়েবসাইট এয়ারলাইন্স টেক্সাস এয়ারলাইন্স ভিত্তিক যা 2002 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল 2010 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টেক্সাসের আরভিং ভিত্তিক সংস্থাগুলি নিষ্ক্রিয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আঞ্চলিক বিমান সংস্থাগুলি মেসা এয়ার গ্রুপ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টেক্সাস ভিত্তিক সংস্থাগুলি নিষ্ক্রিয় করেছে।