Indianapolis 500 Rookie of the Year
ইন্ডিয়ানাপলিস 500 রুকি অফ দ্য ইয়ার প্রতি বছর ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এর সেরা পারফর্মিং রুকি হিসাবে বিবেচিত রেসিং চালককে প্রদান করা হয়। মানদণ্ডের মধ্যে রয়েছে অনুশীলনের সময় চালকদের পারফরম্যান্স, যোগ্যতা অর্জন এবং দৌড়, ভক্ত এবং গণমাধ্যমের সাথে তাদের সম্পর্ক, তাদের ক্রীড়াবিদ এবং দৌড়ের উপর ইতিবাচক প্রভাব। স্পোর্টসম্যানশিপ হল সহকর্মী রেসার এবং ভক্তদের সাথে চালকদের সম্পর্ক, এবং মিডিয়া ইন্টারঅ্যাকশন হল ইভেন্টের সময় দর্শক এবং সংবাদমাধ্যমের কাছে তাদের প্রাপ্যতা। ইন্ডিয়ানাপলিস মোটর স্পিডওয়ে (আইএমএস) নিজেই পুরষ্কারের ভোটারদের প্রতিটি মানদণ্ডকে সমানভাবে বিবেচনা করতে উৎসাহিত করে। যে প্রতিযোগীরা যোগ্যতা অর্জন এবং দৌড়ের সময় তাদের সরঞ্জামগুলিতে ভাল পারফর্ম করে, সেইসাথে যারা ইভেন্টের অংশের নেতৃত্ব দিয়েছিল কিন্তু যান্ত্রিক ব্যর্থতা বা দুর্ঘটনায় জড়িত থাকার মতো বিভিন্ন কারণে অবসর নিয়েছিল, তাদের ভোটাররা ছাড় দিতে পারে। পুরস্কারটি সর্বদা সর্বোচ্চ-সমাপ্তকারী নতুন খেলোয়াড়কে প্রদান করা হয় না এবং যদি কোনও নতুন প্রতিযোগী না থাকে তবে এটি দেওয়া হয় না। এই পুরস্কারের কোনও বর্তমান স্পনসর নেই; এটি পূর্বে স্টার্ক এবং ওয়েটজেল, আমেরিকান ফ্লেচার ন্যাশনাল ব্যাংক, ব্যাংক ওয়ান, চেজ এবং সানোকো দ্বারা স্পনসর করা হয়েছে। নিয়মে বলা হয়েছে যে চালককে অবশ্যই একজন নবাগত হতে হবে যিনি যোগ্যতা অর্জন এবং দৌড়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন। পূর্ববর্তী ইন্ডিয়ানাপলিস 500 রেসার এবং পুরস্কারের অর্থ বিজয়ীরা ভবিষ্যতের ইভেন্টগুলিতে পুরস্কারের জন্য অযোগ্য। পূর্ববর্তী নিয়মকানুন অনুসারে, চালকদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অটো ক্লাবের নিয়মকানুন অনুসরণ করার ক্ষমতা, মানসিক মনোভাব, বিশেষজ্ঞদের পরামর্শ শোনার ইচ্ছা, অন্যান্য প্রতিযোগীদের কল্যাণ ও সুরক্ষার উন্নতির জন্য পদক্ষেপ এবং যোগ্যতা এবং দৌড়ে তাদের নিজস্ব পারফরম্যান্সের উপর মূল্যায়ন করা হয়েছিল। 1958 সালে, আধিকারিকরা প্রবিধানগুলি সংশোধন করে যাতে প্রতিযোগীরা যারা রেসের 33টি শুরুর স্পটগুলির মধ্যে একটির জন্য অর্থ প্রদান করে বা পুরস্কারের অর্থায়নে অংশ নেয় তারা পুরস্কারের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার যোগ্য হয়; 1957 সালের রেস শুরুর আগে এলমার জর্জ এবং এডি রুসোর মধ্যে দুটি গাড়ির সংঘর্ষের পরে নিয়মে "উপস্থিতি" কে নতুন করে সংজ্ঞায়িত করে এটি করা হয়েছিল যার ফলস্বরূপ প্রাক্তন একজন নবাগত চালক ছিলেন কিনা সে সম্পর্কে ভিন্ন মতামত তৈরি হয়েছিল। 1958 সালের ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এর শুরুর আগে দুর্ঘটনার শিকার হওয়া চালকদের আই. এম. এস অযোগ্য ঘোষণা করে পরের বছর এই পুরস্কারের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা থেকে। 1952 সালের ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এর আগে এই পুরস্কারটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল নতুন চালকদের প্রতিযোগিতায় তাদের পারফরম্যান্সের জন্য পুরস্কৃত করার জন্য। প্রতি বছর, প্রতিযোগিতা শেষ হওয়ার পরে, ইন্ডিকার সিরিজ এবং আইএমএস কর্মকর্তাদের সাথে বর্তমান এবং প্রাক্তন মিডিয়া সদস্যদের একটি ছোট দল ভোট দেয়। তারা তাদের প্রথম এবং দ্বিতীয় পছন্দগুলি বেছে নেওয়ার জন্য একটি পয়েন্ট-ভিত্তিক ভোটদান ব্যবস্থা ব্যবহার করে। আইএমএস মিউজিয়ামে স্টার্ক এবং ওয়েটজেল রুকি অফ দ্য ইয়ার অ্যাওয়ার্ড ট্রফিতে বিজয়ীদের নাম খোদাই করা আছে এবং তারা নগদ 50,000 ডলার এবং একটি কাট গ্লাস ট্রফি পায়। হারফ-জোনস কোম্পানি 6,000 মার্কিন ডলার খরচ করে এই লম্বা ট্রফি তৈরি করে। এটিতে স্টার্লিং রেস্ট গুগল সহ একটি অ্যানিক্স বেস রয়েছে এবং প্রতিটি প্রাপকের নাম এবং বছর সমন্বিত একটি স্টার্লিং প্লেট একটি কেন্দ্রীয় আখরোটের শাফ্টে লাগানো থাকে। আই. এম. এস-এর অফিসিয়াল প্রতীক (রেসিং টায়ার থেকে অঙ্কুরিত ডানা) আকারে একটি স্টার্লিং বার ট্রফির মাথাটি শোভিত করে। ট্রফিতে সোনার 500 নম্বর এবং মাঝের সংখ্যার মধ্য দিয়ে যাওয়া একটি সোনার রেস গাড়ি রয়েছে। ইন্ডিয়ানাপলিসের বিজয় ভোজ প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণের পর এই পুরস্কার প্রদান করা হয়। পূর্ববর্তী পুরষ্কারগুলির মধ্যে একটি ফলক, একটি আংটি এবং স্টার্ক এবং ওয়েটজেলের এক বছরের মূল্যের মাংস অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। 71 বছরে 77 জন চালক এই পুরস্কার পেয়েছেন। 1952 সালের রেসে প্রথম প্রাপক ছিল আর্ট ক্রস। এটি সাধারণত প্রতি বছর একজন চালককে দেওয়া হয়, তবে পাঁচটি অনুষ্ঠানে এটি একটি রেসে তাদের পারফরম্যান্সের জন্য দুটি রেসারকে প্রদান করা হয়েছিলঃ 1961 সালের জন্য পার্নেলি জোনস এবং ববি মার্শম্যান, 1978 সালের জন্য রিক মায়ার্স এবং ল্যারি রাইস, 1984 সালের জন্য মাইকেল অ্যান্ড্রেটি এবং রবার্তো গুয়েরেরো, 1989 সালের জন্য বার্নার্ড জর্ডান এবং স্কট প্রুয়েট এবং 2002 সালের জন্য অ্যালেক্স ব্যারন এবং টমাস শেকার। আমেরিকান লিন সেন্ট জেমস 1992 সালের সংস্করণে এই পুরস্কার জয়ী প্রথম মহিলা চালক হন। তারপর থেকে, আরও দুইজন মহিলা জিতেছেনঃ 2005 সালে ড্যানিকা প্যাট্রিক এবং 2010 সালে সিমোনা ডি সিলভেস্ট্রো। জুয়ান পাবলো মন্টোয়া (2000), হেলিও ক্যাস্ট্রোনেভস (2001) এবং আলেকজান্ডার রসি (2016) হলেন তিনজন চালক যারা একই ক্যালেন্ডার বছরে রুকি পুরস্কার এবং রেস উভয়ই জিতেছেন। জোসেল গারজা এই পুরস্কারের সর্বকনিষ্ঠ বিজয়ী; 1981 সালের ইভেন্টের পর যখন তিনি এটি জিতেছিলেন তখন তাঁর বয়স ছিল 19 বছর 70 দিন। সবচেয়ে সাম্প্রতিক বিজয়ী ছিলেন 2023 সালের রেসে বেঞ্জামিন পেডারসন। বছরের সেরা রুকি বিজয়ী পরিসংখ্যান দ্রুততম রুকি যোগ্যতা অর্জনকারী 1975 সাল থেকে, আমেরিকান ডেইরি অ্যাসোসিয়েশন ইন্ডিয়ানা (এ. ডি. এ) ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ প্রতিটি নতুন প্রবেশকারীকে স্বাগত জানাতে এবং উদযাপন করার জন্য প্রারম্ভিক অবস্থান বা চার-ল্যাপ গড় গতি নির্বিশেষে দ্রুততম রুকি যোগ্যতা অর্জনকারীকে বছরের সেরা দ্রুততম রুকি পুরস্কার প্রদান করেছে। দ্রুততম রুকি কোয়ালিফায়ার বার্ষিক এ. ডি. এ ফাস্টেস্ট রুকি লাঞ্চিয়নে $10,000, একটি স্মারক পোস্টার এবং একটি ফলক পায়। চালকের নাম আইএমএস মিউজিয়ামের স্থায়ী ফাস্টেস্ট রুকি ট্রফিতেও খোদাই করা আছে। এই পুরস্কারে 49 জন বিজয়ী হয়েছেন। প্রথম বিজয়ী ছিলেন 1975 সালের রেসে বিল পুটারবাগ, এবং সবচেয়ে সাম্প্রতিক বিজয়ী ছিলেন 2023 সালের সংস্করণে পেডারসন। পরিসংখ্যান আরও দেখুন ইন্ডিকার রুকি অফ দ্য ইয়ার নোটস রেফারেন্স রুকিজ অফ দ্য ইয়ার অটো রেসিং ট্রফি এবং পুরস্কার