Pepperrell Air Force Base
পেপারেল এয়ার ফোর্স বেস, যা পূর্বে ফোর্ট পেপারেল নামে পরিচিত ছিল, কানাডার নিউফাউন্ডল্যান্ডের সেন্ট জনস-এ অবস্থিত একটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক ঘাঁটি যা 1941 থেকে 1961 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। এই ঘাঁটির নামকরণ করা হয়েছিল মাইনের কিটেরির স্যার উইলিয়াম পেপারেলের (1696-1759) সম্মানে, যিনি 90টি জাহাজে চড়ে 4,200 জন সৈন্য ও নাবিকের একটি বাহিনীর কমান্ডার ছিলেন, যিনি 16ই জুন, 1745 সালে 46 দিনের অবরোধের পর লুইসবার্গে ফরাসি সমুদ্রবন্দর দখল করেছিলেন। 1940 সালের অক্টোবরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং যুক্তরাজ্যের সরকার ডেস্ট্রয়ারস ফর বেসস এগ্রিমেন্ট নামে পরিচিত একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করে, যার মাধ্যমে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (এখনও একটি নিরপেক্ষ দেশ) নিউফাউন্ডল্যান্ড এবং ক্যারিবিয়ানের ব্রিটিশ অঞ্চলগুলিতে অঞ্চল ইজারা দেওয়ার অধিকারের বিনিময়ে 50টি প্রাক্তন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী ধ্বংসকারী সরবরাহ করবে। বিশেষ গুরুত্ব ছিল নিউফাউন্ডল্যান্ড, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আলাস্কা অঞ্চলের অনুরূপ একটি বাফার অঞ্চল হিসাবে অস্ত্র করতে চেয়েছিল। সম্প্রতি গঠিত কানাডিয়ান/মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিরক্ষা বোর্ড কর্তৃক উন্নয়নের জন্য প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি তদন্তের জন্য 1940 সালের মার্চের মধ্যে নৌ ও বিমান ঘাঁটির বিশেষজ্ঞদের একটি বোর্ড সেন্ট জনস পৌঁছেছিল এবং চুক্তি স্বাক্ষরিত এবং বেশিরভাগ আলোচনা সম্পন্ন হওয়ার সাথে সাথে নিউফাউন্ডল্যান্ডে মার্কিন সৈন্যদের প্রথম চলাচলের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। কর্নেল এল. ডব্লিউ. রুক জেনারেল চার্লস এইচ বোনেস্টিলের নেতৃত্বে মার্কিন সেনাবাহিনীর "লেন্ড-লিজ" বাহিনীর বিচারক ছিলেন। 1941 সালের 27শে মার্চ নিউফাউন্ডল্যান্ড, বারমুডা, বাহামা, জ্যামাইকা, অ্যান্টিগুয়া, সেন্ট লুসিয়া, ত্রিনিদাদ ও গিনির স্থানগুলিতে বিমান ও নৌ ঘাঁটি নির্মাণের জন্য যুক্তরাজ্যের কাছ থেকে 99 বছরের একটি ইজারা অধিগ্রহণ করা হয় (যুক্তরাজ্য জমি বিক্রি বা দিতে চায়নি তাই 99 বছরের ইজারা ব্যবস্থা স্থাপন করা হয়েছিল)। লিজড বেস চুক্তি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীকে যুদ্ধ বা জরুরি অবস্থার সময় অতিরিক্ত ক্ষমতা সহ তার ইজারা দেওয়া ঘাঁটির আশেপাশের অঞ্চলগুলি রক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য বিস্তৃত ক্ষমতা প্রদান করে। একটি সামরিক ঘাঁটির জন্য বিবেচনাধীন স্থানগুলির মধ্যে একটি ছিল রাজধানী শহর সেন্ট জনস, যা নিউফাউন্ডল্যান্ডের গভর্নর স্যার হামফ্রে টি ওয়ালউইন দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। ব্রিটিশ এবং নিউফাউন্ডল্যান্ড সরকার এই চুক্তি স্বাক্ষরের আগে বেশ কয়েকটি পদক্ষেপ নিয়েছিল, যা সেন্ট জনস-এর উত্তর-পূর্ব অংশে কুইডি ভিডি হ্রদের উত্তর দিকে একটি সামরিক স্থাপনার জন্য পছন্দের স্থান চিহ্নিত করেছিল। 1940 সালের 15ই অক্টোবর এই স্থানে মাঠপর্যায়ের কাজ শুরু হয়। 1941 সালের 15ই জানুয়ারি নিউফাউন্ডল্যান্ড বেস কমান্ড মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর সৈন্যবাহিনীর পরিবহন জাহাজ ইউএসএটি এডমন্ড বি আলেকজান্ডারে সক্রিয় হয়, যা সেন্ট জনস হারবারে ডক করা সর্বকালের বৃহত্তম জাহাজ। 1941 সালের 27শে মার্চ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আনুষ্ঠানিকভাবে লেন্ড-লিজ চুক্তিতে স্বাক্ষর করে যা স্থাপনের জন্য স্থানটির দখল দেয়; এর পরেই নির্মাণ কাজ আন্তরিকভাবে শুরু হয়। সেন্ট জনস-এর সামরিক ঘাঁটিটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনী (ইউ. এস. এ. এ. এফ) দ্বারা পরিচালিত হওয়ার কথা ছিল, কারণ নিউফাউন্ডল্যান্ডে মার্কিন সামরিক স্বার্থকে প্রাথমিকভাবে একটি বিমান-প্রতিরক্ষা মিশন বলে মনে করা হত। স্টেফেনভিলে ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর একটি ঘাঁটি সহ আর্জেন্টিনার নেভাল স্টেশনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি প্রধান নৌ ঘাঁটি এবং বিমান স্টেশন একযোগে নির্মাণাধীন ছিল। আর্জেন্টিনার উপকূল প্রতিরক্ষা উপাদানগুলি ফোর্ট ম্যাকঅ্যান্ড্রুতে ছিল। সেন্ট জনস-এ বন্দরের সুবিধা, জনসংখ্যার ভিত্তি এবং সরকারের আসনটি কুইডি বিদি হ্রদ সংলগ্ন নির্মাণাধীন ঘাঁটির জন্য কিছু ধরণের সদর দফতরের সুবিধা বাদ দিয়েছিল; অতএব, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে নিউফাউন্ডল্যান্ড বেস কমান্ড নিউফাউন্ডল্যান্ডে সমস্ত মার্কিন সামরিক অভিযানের পাশাপাশি গ্রিনল্যান্ডের ডেনিশ অঞ্চলে সমন্বয় সাধনের জন্য রাজধানীতে প্রতিষ্ঠিত হবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর সুবিধার নামকরণের ঐতিহ্য অনুসরণ করে নতুন স্থাপনাটির নামকরণ করা হয়েছিল ফোর্ট পেপারেল, যদিও এটি প্রাথমিকভাবে ইউএসএএএফ দ্বারা ব্যবহার করার জন্য ছিল। 1941 সালের এপ্রিল এবং মে মাসে নিউফাউন্ডল্যান্ড ঘাঁটির ঠিকাদারের কর্মীরা দ্বীপে আসতে শুরু করে এবং তাদের সংস্থা নির্মাণকাজের দায়িত্ব নেয়। 15ই এপ্রিল কার্পাসিয়ান পার্ক লিমিটেডের সাথে একটি লিজ স্বাক্ষরিত হয়, যার উপর কার্পাসিয়ান রোডে অবস্থিত ইউএসএস এডমন্ড বি আলেকজান্ডার জাহাজের সম্মানে নামকরণ করা একটি অস্থায়ী তাঁবু শিবির ক্যাম্প আলেকজান্ডার নির্মাণের জন্য জমি। 20শে মে, ইউ. এস. এ. টি-তে থাকা 3য় ইউ. এস. পদাতিক রেজিমেন্টের সৈন্যরা এডমন্ড বি আলেকজান্ডার তাদের নতুন অস্থায়ী শিবিরে যেতে শুরু করে। ঘাঁটি নির্মাণের আপাতদৃষ্টিতে ধীর গতির পিছনে কারণগুলি সম্ভবত এই সত্যের সাথে সম্পর্কিত ছিল যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 1941 সালের শেষের দিকে যুদ্ধে প্রবেশ করেনি। অন্যদিকে, কানাডা এবং নিউফাউন্ডল্যান্ড ব্রিটিশ কমনওয়েলথের বাকি অংশের সাথে যুদ্ধে লিপ্ত ছিল। কানাডা-নিউফাউন্ডল্যান্ড প্রতিরক্ষা চুক্তির একটি পৃথক সিরিজে দেখা গেছে যে দেশে কানাডার সামরিক কার্যকলাপ যুদ্ধকালীন অবস্থার মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল এবং 1940-1941 দ্বারা কানাডা এবং নিউফাউন্ডল্যান্ড উভয়ই অঞ্চলটি রক্ষার জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে মরিয়া হয়ে উঠেছিল। যুদ্ধের সময় ঘাটতির অর্থ ছিল যে কানাডার সামরিক বাহিনী স্থায়ী সামরিক ঘাঁটি তৈরি করেনি কিন্তু বটউড, গ্যান্ডার, বেল দ্বীপ এবং সেন্ট জনস-এ বিমান বাহিনী এবং নৌ ইউনিট রাখার জন্য অস্থায়ী সুবিধা তৈরি করেছিল। কানাডার সামরিক ভবনগুলি প্রায়শই স্থানীয়ভাবে উপলব্ধ উপকরণ দিয়ে দ্রুত এবং সস্তায় নির্মিত হত। বিপরীতে, এখনও নিরপেক্ষ মার্কিন সামরিক বাহিনী দ্বারা নির্ধারিত আরও ইচ্ছাকৃত গতিতে নিউফাউন্ডল্যান্ডে তাদের নির্মাণের পরিকল্পনা আরও বেশি উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগের জন্য করা হয়েছিল, যার উদ্দেশ্য ছিল 99 বছরের ইজারা দীর্ঘায়িত করা। যুদ্ধকালীন অপারেশন লেফটেন্যান্ট কর্নেল জে. জে. ইয়েটস 1941 সালের 28শে নভেম্বর ফোর্ট পেপারেলের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন এবং 2রা ডিসেম্বর কর্নেল পল এন. স্টার্লিং তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর্মি কোস্ট আর্টিলারি কর্পসের সৈন্যরা ফোর্ট পেপারেলে দুটি উপকূল প্রতিরক্ষা ব্যাটারি এবং কিছু বিমান-বিরোধী ব্যাটারি পরিচালনা করে। 1941 সালের জানুয়ারিতে ব্যাটারি এ-এর অংশ 57তম কোস্ট আর্টিলারি (ট্র্যাক্টর ড্রন) (টিডি) রেজিমেন্ট সম্ভবত ইউএসএটি এডমন্ড বি আলেকজান্ডারে দুটি ভ্রাম্যমাণ 155 মিমি বন্দুক নিয়ে আসে। 1941 সালের 1লা মে ব্যাটারি ডি-এর অংশ, 52তম কোস্ট আর্টিলারি (রেলওয়ে) রেজিমেন্ট দুটি 8 ইঞ্চি এম1888 রেল বন্দুক নিয়ে আসে। নিউফাউন্ডল্যান্ড বেস কমান্ডের অধীনে নিউফাউন্ডল্যান্ডে মার্কিন উপকূল প্রতিরক্ষা কার্যক্রমের সমন্বয় সাধনের জন্য 1941 সালের জানুয়ারিতে আর্জেন্টিনার হারবার ডিফেন্স এবং সেন্ট জনস নামে পরিচিত একটি কমান্ড প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1942 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি ব্যাটারি ডি, 52তম সিএ-কে ব্যাটারি ডি, 24তম কোস্ট আর্টিলারি (হারবার ডিফেন্স) (কম্পোজিট) রেজিমেন্ট হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়, যা নিউফাউন্ডল্যান্ডে মার্কিন উপকূল প্রতিরক্ষা সম্পদের নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করছিল। 1942 সালের মধ্যে ব্যাটারি এ-এর দুটি 155 মিমি বন্দুকের ব্যাটারি, 53 তম কোস্ট আর্টিলারি (ট্র্যাক্টর ড্রন) রেজিমেন্ট (20 জুলাই 1941-এ 57 তম সিএ থেকে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল এবং 16 ফেব্রুয়ারি 1942-এ 24 তম সিএ-এর অংশ করা হয়েছিল) সিগন্যাল হিল, মিডল কোভ এবং ম্যানুয়েলসে পানামা মাউন্টগুলির বৈশিষ্ট্যযুক্ত তিনটি প্রস্তুত অবস্থান ছিল। 8 ইঞ্চি ব্যাটারিটি প্রাথমিকভাবে সিগন্যাল হিলে ছিল, কিন্তু 1943 সালের দিকে রেড ক্লিফে স্থানান্তরিত হয়। এছাড়াও এই অঞ্চলে ফোর্ট কেপ স্পিয়ারে দুটি লেন্ড-লিজ 10 ইঞ্চি এম1888 বন্দুকের একটি কানাডিয়ান-চালিত ব্যাটারি ছিল; 2017 সাল পর্যন্ত বন্দুকের ব্যারেলগুলি সেখানে রয়ে গেছে। অন্যান্য কানাডিয়ান-চালিত বন্দুকগুলির মধ্যে ফোর্ট আমহার্স্টে কমপক্ষে দুটি কিউএফ 4.7-inch বি মার্ক 4 * বন্দুক অন্তর্ভুক্ত ছিল; এগুলি ছিল প্রাক্তন ফিল্ড বন্দুক যা স্থির মাউন্টিংয়ে রূপান্তরিত হয়েছিল। একটি রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনী-চালিত সূচক লুপ স্টেশন সেন্ট জনস-এ ছিল; এটি তাদের চৌম্বকীয় স্বাক্ষরের মাধ্যমে সাবমেরিনগুলি সনাক্ত করেছিল। 1941 সালের ডিসেম্বরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র পার্ল হারবারে আক্রমণের মাধ্যমে যুদ্ধে প্রবেশের পর ফোর্ট পেপারেল উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হয়। 1941 সালের শেষের দিকে এবং 1942 সালের গোড়ার দিকে, একাধিক ইউনিট নতুন সামরিক ঘাঁটি পূরণ করার জন্য অস্থায়ী তাঁবু শহর ছেড়ে চলে যায় যতক্ষণ না 1942 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি ক্ষমতা পৌঁছায়, যখন চূড়ান্ত ইউনিট, নিউফাউন্ডল্যান্ড বেস কমান্ডের সদর দপ্তর, 44 রেনির মিল রোডে অস্থায়ী সুবিধা থেকে স্থানান্তরিত হয়। এই ঘাঁটিতে প্রায় 5,500 জন কর্মী ছিল এবং নিউফাউন্ডল্যান্ডে অন্যান্য মার্কিন সামরিক সুবিধা যেমন নেভাল স্টেশন আর্জেন্টিয়া, ফোর্ট ম্যাকঅ্যান্ড্রু এবং স্টিফেনভিল এয়ার বেসকে যুদ্ধের সতর্কতায় রাখা হয়েছিল। 1942 সালের গ্রীষ্ম ও শরৎকালে নিউফাউন্ডল্যান্ডে ব্যাপক অনুশীলন ও কৌশল অনুষ্ঠিত হয়। 21তম সিগন্যাল সার্ভিস কোম্পানি থেকে শুরু করে, মার্কিন সেনাবাহিনী এডমন্ড বি আলেকজান্ডারকে অস্থায়ী উপকূলের প্রতিষ্ঠানের সাথে যুক্ত করতে শুরু করে। সেন্ট জনস থেকে নেভাল স্টেশন আর্জেন্টিয়ার যোগাযোগ সংযোগটি পরে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং তারপরে পুরো দ্বীপ জুড়ে স্টিফেনভিল এয়ার বেস পর্যন্ত স্থাপন করা হয়েছিল, এইভাবে ঘাঁটির মধ্যে একটি স্থায়ী ডায়াল টেলিফোন ব্যবস্থা সরবরাহ করে। 1942 সালের 1লা মে থেকে 1942 সালের 15ই ডিসেম্বরের মধ্যে আর্জেন্টিয়া-হলিরুড সড়ক নির্মাণ করা হয় এবং নিউফাউন্ডল্যান্ড জুড়ে টেলিফোন যোগাযোগ সম্প্রসারিত হয়। ক্রস কান্ট্রি যোগাযোগ লাইনের এমনই একটি কঠিন সংযোগ ছিল স্টিফেনভিল থেকে পোর্ট অক্স বাস্ক পর্যন্ত প্রসারিত। লং রেঞ্জ পর্বতমালা অতিক্রম করা হয়েছিল এবং তারগুলি শীর্ষে প্রসারিত করা হয়েছিল। পাহাড়ের বিপজ্জনক ঢালে ভারী সরঞ্জাম দিয়ে স্লেজ টানতে সাইবেরিয়ান হুস্কি ব্যবহার করা হত। কাজটি একটি টেলিফোন নেটওয়ার্কের মাধ্যমে সম্পন্ন করা হয়েছিল যা নিউফাউন্ডল্যান্ডের আগে যা ছিল তা ছাড়িয়ে গেছে। 1942 সালের 12ই ডিসেম্বর নাইটস অফ কলম্বাস হোস্টেলে অগ্নিকাণ্ডে বেশ কয়েকজন সেনা নিহত হন। 1943 সালের 7ই জানুয়ারি ব্রিগেডিয়ার জেনারেল জন বি ব্রুকস নিউফাউন্ডল্যান্ড বেস কমান্ডের দায়িত্ব গ্রহণ করেন এবং একই বছরের 15ই মার্চ ফোর্ট পেপারেলে কাজ শেষ হয়। সেন্ট জনস হারবার, শীতের মাসগুলিতে দ্বীপের দুটি বরফ-মুক্ত বন্দরগুলির মধ্যে একটি, নিউফাউন্ডল্যান্ড গ্যারিসন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রয়োজনীয় সরবরাহ আনলোড করার কাজে নিযুক্ত ছিল। যুদ্ধের বছরগুলিতে, নিউফাউন্ডল্যান্ডে অন্যান্য মার্কিন সামরিক স্থাপনায় পাঠানো সমস্ত সরবরাহ নিউফাউন্ডল্যান্ড রেলওয়ের ন্যারো গেজ ট্রেনে পাঠানো হওয়ার আগে ফোর্ট পেপারেলের মাধ্যমে প্রক্রিয়াজাত করা হয়েছিল। 1944 সালের 10ই অক্টোবর, ব্রিগেডিয়ার জেনারেল স্যামুয়েল কনেল ফোর্ট পেপারেলে পৌঁছন এবং নিউফাউন্ডল্যান্ড বেস কমান্ডের কমান্ড গ্রহণ করেন এবং 1944 সালের নভেম্বরে, অস্থায়ী সক্রিয় দায়িত্বের মর্যাদায় ডাকা প্রথম ব্যক্তিটি অভ্যন্তরীণ অঞ্চলের জন্য নিউফাউন্ডল্যান্ড বেস কমান্ড ছেড়ে চলে যান। 8ই ফেব্রুয়ারি, সদর দফতর কোম্পানি, সেন্ট জনস এরিয়া গঠিত হয় এবং সদর দফতর বিচ্ছিন্নতা বন্ধ হয়ে যায়। 1945 সালের 23শে ডিসেম্বর কর্নেল আলবার্ট ওয়ারেন নিউফাউন্ডল্যান্ড বেস কমান্ডের দায়িত্ব গ্রহণ করেন। অবস্থানরত ইউনিটগুলি 310 টি যানবাহনের জন্য অভ্যন্তরীণ সঞ্চয়স্থান, আচ্ছাদিত গুদামঘরের স্থান এবং যানবাহন, কাঠ, সরঞ্জাম এবং সরবরাহের জন্য প্রায় কুড়ি একর বহিরঙ্গন সঞ্চয়স্থান সহ 3,500 জন কর্মীকে থাকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এই ঘাঁটির নিজস্ব রেডিও স্টেশন ভি. ও. ইউ. এস ছিল যা মার্কিন রেডিও নেটওয়ার্ক শো এবং আর্মড ফোর্সেস রেডিও সার্ভিস সম্প্রচার করে। 1942 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি, নিউফাউন্ডল্যান্ড বেস কমান্ডের সদর দপ্তর দেশের প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী স্যার রিচার্ড স্কুইয়ার্সের এস্টেটের 44 রেনি 'স মিল রোডের অস্থায়ী কোয়ার্টার থেকে স্থানান্তরিত হয়। এই সময়ে, ফোর্ট পেপারেলের ক্ষমতা বাড়িয়ে 5,500 জন করা হয়। তলদেশের রাস্তাগুলি একটি স্টাইলাইজড কাউবয় টুপি আকারে একটি অনন্য জরিপ নকশা অনুসরণ করে। বছরের পর বছর ধরে রাস্তাগুলিতে কিছু ছোটখাটো পরিবর্তন হয়েছে, তবে রুজভেল্ট অ্যাভিনিউ, চার্চিল অ্যাভিনিউ এবং চার্টার অ্যাভিনিউ অনুসরণ করে প্যাটার্নটি এখনও লক্ষণীয়-এই রাস্তার নামগুলি আটলান্টিক সনদের সম্মানে করা হয়েছে। ঘাঁটির প্রাথমিক ভাড়াটিয়া ইউনিট ছিল 6604তম এয়ার বেস উইং, যা ফোর্ট পেপারেল রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালনা করত। রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্স 1941 সালের 15ই ডিসেম্বর আরসিএএফ স্টেশন টরবে প্রতিষ্ঠা করে এবং রয়্যাল এয়ার ফোর্সের সাথে ইউএসএএফ এবং ইউএসএন-এর সাথে এই সুবিধাটি ভাগ করে নেয়। শীতল যুদ্ধের শান্তিকালীন সময়ে নিউফাউন্ডল্যান্ড বেস কমান্ড এবং ফোর্ট পেপারেলের ভবিষ্যত অস্পষ্ট হয়ে পড়েছিল, কারণ ইউনিটগুলি নিষ্ক্রিয় করা এবং বাহিনীর পুনর্বাসন দ্রুত গতিতে চলছিল। কিন্তু অবশেষে অ্যাডজুট্যান্ট জেনারেলের কাছ থেকে নিউফাউন্ডল্যান্ডের জন্য যুদ্ধ-পরবর্তী মিশন নির্ধারণের কথা আসে। এটি মার্কিন সেনাবাহিনীর স্থাপনা ও এলাকাগুলির জন্য স্থানীয় নিরাপত্তা প্রদান ও রক্ষণাবেক্ষণ এবং এয়ার ট্রান্সপোর্ট কমান্ডের পরিচালনার সুবিধার্থে এবং মার্কিন নৌবাহিনী ও মিত্র দেশ এবং স্থানীয় কমান্ডের সাথে যোগাযোগ বজায় রাখার জন্য ছিল। 1947 সালে ইউ. এস. এ. এ. এফ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীতে পরিণত হয়। এই পরিবর্তন অনুসারে, ইউ. এস. এ. এ. এফ-এর একটি স্থাপনা, ফোর্ট পেপারেল, তার নাম পরিবর্তন করে পেপারেল এয়ার ফোর্স বেস (পেপারেল এ. এফ. বি) রাখে। 1950 সালের গ্রীষ্মে, নর্থইস্ট এয়ার কমান্ড (এনইএসি) সক্রিয় হওয়ার সাথে সাথে, 1225তম এয়ার বেস গ্রুপের সমস্ত ইউনিটকে সেই কমান্ডে পুনরায় নিয়োগ করা হয়, যার ফলে নিউফাউন্ডল্যান্ড বেস কমান্ডের কার্যক্রম বন্ধ হয়ে যায়। কোরিয়ান যুদ্ধ এবং শীতল যুদ্ধের সূচনা নিউফাউন্ডল্যান্ডে মার্কিন সামরিক ঘাঁটির গুরুত্বকে তুলে ধরেছিল, যা স্বল্পমেয়াদে তাদের বেঁচে থাকা নিশ্চিত করেছিল। 1956 সালের জুন মাসের শেষের দিকে, 23টি পৃথক স্থাপনা পেপারেল এ. এফ. বি-র অধীনে ছিল। বেশিরভাগ সুবিধা অ্যাভালন উপদ্বীপে অবস্থিত ছিল, একমাত্র ব্যতিক্রম ছিল লং লাইন রিপিটার স্টেশন, যা পিনেট্রি লাইন নেটওয়ার্কের অংশ। পেপারেল এ. এফ. বি-এর তিনটি প্রাথমিক সুবিধা ছিল কুইডি ভিডি হ্রদের ঘাঁটি, সেন্ট জনস হারবারে ইউ. এস. এ. এফ ডক এবং প্রাক্তন আর. সি. এ. এফ স্টেশন টরবে (দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে সেন্ট জনস বিমানবন্দরের নাম পরিবর্তন করা হয়েছে) এর যৌথ ব্যবহার যেখানে টার্মিনাল সুবিধাগুলি ইউ. এস. এ. এফ-কে ইজারা দেওয়া হয়েছিল। 1946 থেকে 1956 সাল পর্যন্ত ইউ. এস. এ. এফ-এর খরচ ছিল আর. সি. এ. এফ স্টেশন টরবে/সেন্ট। ভাড়া, রক্ষণাবেক্ষণ এবং নির্মাণের জন্য জনস বিমানবন্দরের মোট মূল্য ছিল 2 মিলিয়ন মার্কিন ডলার। ইউ. এস. এ. এফ দুটি বিমান হ্যাঙ্গারের পাশাপাশি একটি মেশিন শপ এবং প্রশাসনিক অফিস তৈরি করে যা পেপারেল এ. এফ. বি-কে সমর্থন করে। কোরিয়ান যুদ্ধের পরে, 1950-এর দশকের শেষের দিকে সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং ওয়ারশ চুক্তি দ্বারা নিযুক্ত পরিবর্তিত হুমকি এবং প্রযুক্তির আলোকে মার্কিন সেনাবাহিনী তার নিউফাউন্ডল্যান্ড সুবিধাগুলি সুসংহত করার সাথে সাথে পেপারেল এএফবি-র গুরুত্ব হ্রাস পায়। খাদ্য পরিষেবা এবং বিমান স্থাপনের দায়িত্ব ছিল 64তম বিমান বিভাগের, যা 1956 সালের 1লা মে একটি ছোট ইউনিট, 6604তম অপারেশনস স্কোয়াড্রনের কাছে দায়িত্ব হস্তান্তর করে। বাণিজ্যিক পরিবহনের দায়িত্ব ছিল ঘাঁটির রক্ষণাবেক্ষণ ও সরবরাহ কমান্ডার এবং সামরিক পরিবহনের দায়িত্ব ছিল 6604তম অপারেশনস স্কোয়াড্রনের। 1956 সালে 6 মাসের সময়কালে, 93,900 গ্যালন পেট্রোল ব্যবহার করে চালিত করা হয়েছিল এবং বেসটি 18,560 টি ট্যাক্সি ভ্রমণের অনুরোধ পরিচালনা করেছিল। 138তম ইঞ্জিনিয়ার এভিয়েশন গ্রুপ, এস. সি. এ. আর. ডব্লিউ. এ. এফ (স্পেশাল ক্যাটাগরি আর্মি উইথ এয়ার ফোর্স) 1956 সালের 31শে মে 15 জন অফিসার এবং 70 জন তালিকাভুক্ত পুরুষ সহ নিষ্ক্রিয় করা হয়। 622 তম ইঞ্জিনিয়ার এভিয়েশন রক্ষণাবেক্ষণ সংস্থাটি পরবর্তীকালে তার 4 জন কর্মকর্তা এবং 95 জন তালিকাভুক্ত পুরুষ সহ নিষ্ক্রিয় করা হয়েছিল। ইঞ্জিনিয়ার এভিয়েশন ব্যাটালিয়ন পেপারেল এএফবিতে থেকে যায় এবং নিউইয়র্ক শহরের গভর্নর দ্বীপ থেকে মার্কিন সেনাবাহিনীর নিয়ন্ত্রণে রাখা হয়। কার্যকরী নিয়ন্ত্রণ ও সহায়তার জন্য, সদর দফতর 5ম ওয়েদার গ্রুপ এবং ডিট্যাচমেন্ট নম্বর 12 1956 সালের 1লা মার্চ 6604 অপারেশনস স্কোয়াড্রনের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল। 1956 সালের 1লা জুন, 6982তম মোবাইল রেডিও স্কোয়াড্রনকে লজিস্টিক সহায়তার জন্য স্কোয়াড্রনের সঙ্গে যুক্ত করা হয়। কর্নেল ফ্লয়েড এম জনসন এই সময়ে কমান্ডার কর্নেল গ্রায়েম এস বন্ডের অস্থায়ী অনুপস্থিতির কারণে 6604তম স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। খরচ 1956 সালে, পেপারেল এ. এফ. বি-তে রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালন প্রকল্পগুলির মোট মূল্য ছিল $21,307,681। মোট কর্মী নিয়োগের সংখ্যা ছিল 5,400 (উইংয়ে 2,702 জন)। বছরের শেষের দিকে, বেসামরিক সম্পূরক 1,738 থেকে কমে 1,685-এ নেমে আসে; আধিকারিকদের সংখ্যা 129 থেকে বেড়ে 132 হয় এবং বিমানবাহিনীর সদস্য 814 থেকে কমে 777 হয়। ঘাঁটির পরিচালন ব্যয় মাসিক গড়ে $2,000,000, দুটি সর্বোচ্চ খরচ হল সামরিক বেতন (মাসিক $1,000,000 এর বেশি) এবং বেসামরিক বেতন (মাসিক $500,000)। উইং-এ পরিচালন খরচ প্রতি মাসে গড়ে $1,000,000-এর বেশি এবং 1955 সালের ডিসেম্বরে সর্বোচ্চ $1,505,173 রেকর্ড করা হয়েছিল। উইং-এর হিসাব অনুযায়ী খরচ ছিল সামরিক বেতন (মাসিক 350,000 মার্কিন ডলার), বেসামরিক বেতন (420,000 মার্কিন ডলার), মাসিক সরবরাহ (মাসিক 210,000 মার্কিন ডলার), চুক্তিভিত্তিক পরিষেবা (মাসিক 20,000 মার্কিন ডলার) এবং অন্যান্য (মাসিক 50,000 মার্কিন ডলার)। পেপারেল এ. এফ. বি-তে একটি ব্যয় সঞ্চয় কর্মসূচি বাস্তবায়িত হয়েছিল, যার ফলে মোট 915 ডলার সঞ্চয় হয়েছিল। বৃহত্তম নথিভুক্ত পরিমাণ ছিল 1805 তম এ. এ. সি. এস উইং দ্বারা যখন তারা গুস এ. এফ. বি এবং থুলে এ. এফ. বি-এর মধ্যে সরাসরি রুট যোগাযোগ স্থাপনে সফল হয়েছিল। আনুমানিক লাভের উন্নতি হয়েছে 758,000 মার্কিন ডলার। দ্বিতীয় বৃহত্তম রেকর্ডকৃত সঞ্চয় ছিল খাদ্য পরিষেবা শাখার। কমান্ডের ব্যাপক ব্যবহারের জন্য একটি মাস্টার মেনুর মানসম্মতকরণের ফলে এই সঞ্চয় হয়েছে। পুরনো ব্যবস্থার অধীনে মাসিক 240 ঘন্টা লোকবলের প্রয়োজন ছিল। এটি কমিয়ে 80 ঘন্টা করা হয়। ছোট সঞ্চয়গুলির মধ্যে একটি ছিল প্রতি তিন মাসের পরিবর্তে প্রতি চার মাসে মূল ফোন বই প্রকাশ করা। অসামরিক কর্মসংস্থান অসামরিক কর্মচারীদের অসামরিক কর্মী কার্যালয় দ্বারা প্রক্রিয়াজাত করা হয়েছিল। মার্কিন নাগরিক সহ বেসামরিক কর্মী নিয়োগের ক্ষেত্রে, আবেদনকারীকে পূর্ববর্তী সমস্ত নিয়োগকর্তার নাম ও ঠিকানা এবং উপস্থিত সমস্ত বিদ্যালয়ের পাঁচটি উল্লেখ, নাম ও অবস্থান, একটি জন্ম শংসাপত্র এবং সেন্ট জনস কনস্টাবুলারি থেকে একটি আচরণ শংসাপত্র জমা দিতে হবে। সমস্ত নাম একটি অসামরিক অনুপযুক্ততার তালিকায় পরীক্ষা করা হয়েছিল। সম্ভাব্য কর্মচারী দ্বারা উপস্থিত সমস্ত বিদ্যালয়, সমস্ত প্রাক্তন নিয়োগকর্তা এবং রেফারেন্স হিসাবে তালিকাভুক্ত ব্যক্তিদের কাছে চিঠি লেখা হয়েছিল। যদি অবমাননাকর তথ্য পাওয়া যায়, চিঠিগুলি সংশ্লিষ্ট কর্মচারীর অফিসিয়াল পার্সোনেল ফোল্ডারে দাখিল করা হয়েছিল। কর্মসংস্থানের আগে এবং প্রতি বছর প্রতিটি আবেদনকারীর সম্পূর্ণ শারীরিক পরীক্ষা করা হয়। এরপর ছাড়পত্র সম্পন্ন করা হয় এবং একটি পরিচয়পত্র জারি করা হয়। উড়ান কার্যক্রম এবং প্রশিক্ষণ 6604তম এবিডব্লিউ-এর প্রতিটি পাইলটকে বার্ষিক ভিত্তিতে 100 ঘন্টা উড়ানের প্রয়োজন ছিল, যা আর্থিক বছরের প্রথম এবং দ্বিতীয়ার্ধের মধ্যে সমানভাবে ভাগ করা হত। সাধারণ সময়ের মধ্যে বিশ ঘন্টা আবহাওয়ার উড়ান, পনেরো ঘন্টা রাতের উড়ান (সহ-পাইলট হিসাবে 50 শতাংশ) এবং প্রশিক্ষক পাইলট হিসাবে দশটি মিশন অন্তর্ভুক্ত থাকবে। 168 জন পাইলটের জন্য উইং দ্বারা মোট 16,800 ঘন্টা ব্যয় করা হয়েছিল। 1955 সালে, পাইলটের দক্ষতা পরীক্ষা এবং বিমানের পূর্ণ ব্যবহার করার উপায় হিসাবে উত্তর আমেরিকার মূল ভূখণ্ডে আন্তঃ-দ্বীপ উড়ান শুরু করা হয়েছিল। এটি প্রতি ছয় মাসে প্রতিদিন ছয় ঘন্টার তিন দিনের সময়কালে সেট আপ করা হয়েছিল। ঘাঁটি বন্ধ করার কৌশলগত গুরুত্ব হ্রাস পেতে থাকে এবং 1959 সালে এটি বন্ধ করার জন্য চিহ্নিত করা হয়। 1961 সালের 15ই মে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা পরিবহন টার্মিনাল কমান্ড আর্কটিক তার সদর দপ্তর বন্ধ করে দিলে শেষ মার্কিন বাহিনী পেপারেল এএফবি ত্যাগ করে। 1961 সালের 10ই আগস্ট পেপারেল এ. এফ. বি-তে মার্কিন পতাকা নামানো হয় এবং ইউনিয়ন জ্যাক ও কানাডিয়ান রেড এনসাইন উত্তোলন করা হয় কারণ মূল সম্পত্তিটি ক্রাউন-এর কাছে হস্তান্তর করা হয়। কানাডা সরকার ঘাঁটির একটি ছোট অংশ ব্যবহারের জন্য রেখেছিল যা এখন সি. এফ. এস সেন্ট জনস। অবশিষ্টাংশ নিউফাউন্ডল্যান্ড সরকারের কাছে হস্তান্তর করা হয়, যা পরবর্তীকালে বিক্রি করে দেয় এবং অবশিষ্ট সম্পত্তি উন্নত করে। নিউফাউন্ডল্যান্ডের উত্তরাধিকার হিসাবে এবং ডঃ চার্লস অ্যালবার্টন জেনওয়ের সম্মানে, 1966 সালের 9ই আগস্ট, জেনওয়ে চিলড্রেনস হসপিটাল তার দরজা খুলে দেয় বিল্ডিংয়ে যা পূর্বে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী তার বেস হাসপাতাল হিসাবে ব্যবহার করত। বেসমেন্টে একটি বোমা আশ্রয় সহ পুরানো সুবিধাটি 2008 সালে ভেঙে ফেলার কথা ছিল। গোড়ায় প্রাক্তন ইটের জুনিয়র/সিনিয়র হাই স্কুল ভবন, যা 1956-57 স্কুল বছরে প্রথমবার ক্লাসের আয়োজন করেছিল, পরে এটি একটি শিশু পুনর্বাসন কেন্দ্রে পরিণত হয় এবং অতি সম্প্রতি, সংস্কার করে কন্ডোমিনিয়ামে রূপান্তরিত করা হয়েছে। মূল ফটকের ঠিক ভিতরে অবস্থিত বেস থিয়েটারটি 1984 সালে ভেঙে ফেলা হয় এবং 2008 সালের সময়সীমার মধ্যে পুরানো বেস হাসপাতালটি ভেঙে ফেলা হয়, যেখানে ফায়ার স্টেশন/নিরাপত্তা পুলিশ সুবিধা এবং পুরাতন প্রধান ফটকের কাছে গুদাম/যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা গত দশকে নিচে নেমে আসে। যদিও 1940-এর দশকের গোড়ার দিকে নির্মিত বেশ কয়েকটি মূল ভবন এখনও রয়ে গেছে, যার মধ্যে পুরানো বেস জিমনেসিয়াম/বোলিং অ্যালি এবং এনসিও কোয়ার্টার এলাকা রয়েছে, তবে বেশিরভাগই এখন ভেঙে ফেলা হয়েছে। দুঃখজনকভাবে যারা পূর্বে ঘাঁটির সাথে যুক্ত ছিল, তাদের জন্য 2013-2017 সময়সীমার মধ্যে ধ্বংসযজ্ঞ নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল, যার সময় ঘাঁটির আনুমানিক পশ্চিম প্রান্তের সমস্ত মূল ঘাঁটি সুবিধাগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল, যার মধ্যে পুরো জুনিয়র অফিসার্স কোয়ার্টার (400 ব্লক) এবং সিনিয়র অফিসার্স কোয়ার্টার (500 ব্লক) অঞ্চল, পাশাপাশি অফিসার্স ক্লাব এবং তার একই ব্লকে সংঘর্ষ হওয়া আরও পাঁচটি সংলগ্ন ভবন ছিল। আরও দেখুন আর্নেস্ট হারমন এয়ার ফোর্স বেস নেভাল স্টেশন আর্জেন্টিয়া সিএফবি গুজ বে নোটস গেইনস, উইলিয়াম সি, কোস্ট আর্টিলারি অর্গানাইজেশনাল হিস্ট্রি, 1917-1950, কোস্ট ডিফেন্স জার্নাল, ভলিউম। 23, সংখ্যা 2 হিলার, ইয়ান এবং নিয়ারি, পিটার (সংস্করণ) (1980)। নিউফাউন্ডল্যান্ড ইন দ্য নাইনটিনথ অ্যান্ড টোয়েন্টিয়েথ সেঞ্চুরিঃ এসেজ ইন ইন্টারপ্রিটেশন। টরন্টোঃ ইউনিভার্সিটি অফ টরন্টো প্রেস। 66O2nd এয়ার বেস উইং। ই. এইচ. এ. এফ. বি তথ্য পুস্তিকা। 19শে জানুয়ারি, 1951। পেপারেল এয়ার ফোর্স বেস মাইক্রোফিল্ম, ইউএস এয়ারফোর্স আর্কাইভস, ম্যাথিউস এএফবি লামসডেন, ইয়ান (সংস্করণ) (1977)। 49তম সমান্তরালের কাছাকাছিঃ কানাডার আমেরিকানকরণ। টরন্টোঃ ইউনিভার্সিটি অফ টরন্টো প্রেস। ম্যাকেঞ্জি, ডেভিড। (1986)। আটলান্টিক ট্রায়াঙ্গেলের অভ্যন্তরেঃ কানাডা এবং কনফেডারেশনে নিউফাউন্ডল্যান্ডের প্রবেশদ্বার 1939-1949। টরন্টোঃ ইউনিভার্সিটি অফ টরন্টো প্রেস। ম্যাকলেড, ম্যালকম। (1986)। মহাদেশের অংশঃ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রভাব নিউফাউন্ডল্যান্ডে কানাডিয়ান এবং আমেরিকান ঘাঁটি। সেন্ট জনসঃ হ্যারি কাফ পাবলিকেশনস। রায়, লেফটেন্যান্ট। কর্নেল ক্ল্যাক্সটন। সাক্ষাৎকার, চিঠিপত্র, সামরিক নথি এবং ডায়েরি। রবার্টস, মাননীয় কেনেথ। ক্ল্যাক্সটন রায়ের সঙ্গে মার্কিন হাউস অফ রিপ্রেজেনটেটিভের চিঠিপত্র। স্টেসি সি. পি (1976)। ম্যাকেঞ্জি কিং এবং আটলান্টিক ট্রায়াঙ্গেল। টরন্টোঃ কানাডার ম্যাকমিলান। টেরানোভান। সেন্ট জনস টেলিগ্রামের মতে, "নিউফাউন্ডল্যান্ডের জন্য ভিত্তি আশীর্বাদ"। দিনের বিষয়। 16ই এপ্রিল, 1948। টেরানোভান। "ইউ. এস. সিগন্যাল কর্পস", সেন্ট জনস টেলিগ্রাম। দিনের বিষয়। 17ই এপ্রিল, 1948। আরও পড়া অধ্যায় পঞ্চদশ ম্যানিং অ্যান্ড অর্গানাইজিং দ্য নিউ আটলান্টিক বেসস ইন গার্ডিং দ্য ইউনাইটেড স্টেটস অ্যান্ড ইটস অ্যান্ড ইটস আউটপোস্টস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক ইতিহাস কেন্দ্রের একটি প্রকাশনা বাহ্যিক লিঙ্ক হেরিটেজ নিউফাউন্ডল্যান্ড ফটো লেন্ড লিজ এগ্রিমেন্ট হিস্ট্রি অফ সেন্ট জনস, নিউফাউন্ডল্যান্ড অ্যান্ড ল্যাব্রাডর ডেস্ট্রয়ারস ফর বেসস এগ্রিমেন্ট এয়ারফিল্ডস কানাডায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর স্থাপনা সেন্ট জনস, নিউফাউন্ডল্যান্ড এবং ল্যাব্রাডরের সামরিক বিমান ঘাঁটিগুলি 1961 সালে নিউফাউন্ডল্যান্ড এবং ল্যাব্রাডরের সামরিক স্থাপনাগুলি নিউফাউন্ডল্যান্ড এবং ল্যাব্রাডরের সামরিক স্থাপনাগুলি 1941 সালে 1941 সালে উত্তর আমেরিকার নিউফাউন্ডল্যান্ডে 1940-এর দশকে প্রতিষ্ঠিত সামরিক স্থাপনাগুলি 1961 সালে ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের নিউফাউন্ডল্যান্ড এবং ল্যাব্রাডরের বিদেশী সামরিক ঘাঁটিগুলি বিচ্ছিন্ন করে দেয়।