R A Lister and Company
আর এ লিস্টার অ্যান্ড কোম্পানি 1867 সালে ইংল্যান্ডের গ্লৌচেস্টারশায়ারের ডার্সলিতে স্যার রবার্ট অ্যাশটন লিস্টার (1845-1929) দ্বারা কৃষি যন্ত্রপাতি উৎপাদনের জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ইতিহাস 1867-1906: ভিত্তি ও বিকাশ আর এ লিস্টার অ্যান্ড কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন রবার্ট অ্যাশটন লিস্টার, যিনি 1845 সালে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তিনি 1867 সালের প্যারিস প্রদর্শনীতে পরিবারের পণ্যের প্রদর্শনীর নেতৃত্ব দেন, কিন্তু ফিরে আসার পর তাঁর বাবার সঙ্গে সম্পর্ক ছিন্ন হয়ে যায় এবং একই বছরে তিনি কৃষি যন্ত্রপাতি তৈরির জন্য ডার্সলির ওয়াটার স্ট্রিটের প্রাক্তন হাওয়ার্ডস লোয়ার মিলে আইডি1 এবং কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন। 1889 সালে রবার্ট যুক্তরাজ্যে ডেনিশ প্রকৌশলী মিকেল পেডারসেনের নতুন ক্রিম সেপারেটর উৎপাদন ও বিক্রির অধিকার অর্জন করেন, যা একটি স্পিনিং সেন্ট্রিফিউগাল সেপারেটরের মাধ্যমে মেশিনটিকে স্থির গতিতে চলতে দেয় এবং তাই ক্রিমের নিয়মিত সামঞ্জস্য তৈরি করে। যুক্তরাজ্য এবং ব্রিটিশ সাম্রাজ্যে "দ্য আলেকজান্দ্রা ক্রিম সেপারেটর" হিসাবে বাজারজাত করা, এর সাফল্যের ফলে পেডারসন ডার্সলিতে চলে যান। 1899 সালে তিনি অ্যাশটন লিস্টারের সাথে ডার্সলি পেডারসন সাইকেল কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন। রবার্ট পশ্চিম কানাডায় ব্যবসার পথিকৃৎ ছিলেন এবং ঘোড়ার বগি দিয়ে তৈরি যাত্রায় আলবার্তার সমভূমিতে সেই অঞ্চলের প্রথম ক্রিম সেপারেটর নিয়ে গিয়েছিলেন। 1900-এর দশকের গোড়ার দিকে, আর. এ. লিস্টার্স পেডারসেনের ক্রিম সেপারেটরকে নতুন করে ডিজাইন করেছিলেন, ভেড়া কাটার যন্ত্রপাতির লাইন প্রসারিত করেছিলেন, মাখনের জন্য দুধ মন্থন এবং কাঠের ব্যারেল তৈরি করছিলেন এবং অফ-কাটগুলি থেকে কাঠ-ভিত্তিক বাগানের আসবাবপত্রের একটি সফল লাইন তৈরি করেছিলেন। 1907-1928: পেট্রোল ইঞ্জিন 1909 সালে কোম্পানিটি লন্ডন-ভিত্তিক সংস্থা এফ. সি থেকে উৎপাদন অধিকার অর্জন করে। সাউথওয়েল অ্যান্ড কোং তাদের পেট্রোল চালিত ইঞ্জিনের নকশার জন্য (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভিত্তিক স্টোভার ম্যানুফ্যাকচারিং অ্যান্ড ইঞ্জিন কোম্পানি দ্বারা তৈরি আমদানি করা ইঞ্জিনের একটি পরিসীমা থেকে উদ্ভূত)। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, কারখানাটি শুধুমাত্র যুদ্ধ বিভাগের উৎপাদন, পেট্রোল ইঞ্জিন, লাইটিং সেট এবং গোলাবারুদ উৎপাদনের দিকে মনোনিবেশ করেছিল। পুরুষদের মধ্যে অনেকেই সম্মুখভাগে চলে যান, যার অর্থ কর্মশক্তির একটি বড় অংশ ছিলেন মহিলা। যুদ্ধের পর স্যার রবার্ট লিস্টার অবসর নেন এবং ডার্সলির ব্যবস্থাপনা তাঁর নাতি (চার্লস অ্যাশটন লিস্টারের পুত্র সিবিই) রবার্ট, ফ্রাঙ্ক, পার্সি এবং জর্জকে এ. ই. মেলারাপের সাথে হস্তান্তর করেন। চার্লস অ্যাশটন লিস্টার উত্তর আমেরিকায় কোম্পানির ব্যবসা পরিচালনা করতেন এবং কানাডায় অবস্থিত ছিলেন। জর্জ বাড়ি বিক্রি পরিচালনা করতেন এবং ফ্রাঙ্ক কেনার দায়িত্বে ছিলেন, যদিও সেসিলের কোনও স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত ভূমিকা ছিল না, এবং যদিও রবার্ট বড় ছিলেন, পার্সি (পরে স্যার পার্সি) ছিলেন যিনি সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছিলেন। বিদেশী প্রতিযোগিতার বিকাশের অর্থ হল দুধ মন্থন ও ব্যারেল উৎপাদন বন্ধ হয়ে যাওয়া এবং প্রাক্তন সামরিক ইঞ্জিন ও আলোর সেটের অতিরিক্ত সরবরাহ কোম্পানির মুনাফা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। কোম্পানিটি অবশেষে পার্সির নিয়ন্ত্রণে পরিণত হয়, 1926 সালে লিস্টার অটো-ট্রাকের প্রবর্তনের সহায়তায়, যা বিশ্বজুড়ে কারখানা, রেল স্টেশন এবং ডকইয়ার্ডের চারপাশে পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত; 1973 সাল পর্যন্ত উৎপাদন অব্যাহত ছিল। ব্যবস্থাপনা পরিচালক হিসাবে পার্সি 1920 এবং 1930-এর দশকে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি এবং সমৃদ্ধির সময়কালে ফার্মটিকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। 1926 সালের মধ্যে কর্মশক্তি প্রায় 2000 ছিল এবং দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছিল; কোম্পানিটি 24 ঘন্টা উৎপাদন কার্যক্রম পরিচালনা করে, তার পণ্যের পরিসর প্রসারিত করে এবং যুক্তরাজ্যের প্রায় 6000 গ্রাহক এবং বিশ্বব্যাপী আরও অনেকের কাছে খুচরো বিক্রেতাদের সরবরাহ করে। অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডে, যেখানে ভেড়া কাটার সরঞ্জামের প্রচুর চাহিদা ছিল, সেখানে খুচরো আয়ের পরিমাণ বিশেষভাবে ভালো ছিল। 1929-1945: ডিজেল ইঞ্জিন 1929 সালে স্যার রবার্ট 84 বছর বয়সে মারা যান এবং একই বছরে লিস্টারের নিজস্ব নকশার প্রথম "সিএস" (কোল্ড স্টার্ট) ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করা হয়। একটি সিলিন্ডার এবং উৎপাদন সহ, এটি লিস্টার 9-1 নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। 1930 সালে 5-1,10-2,18-2 এবং 38-4,1931 সালে 27-3 এবং 1933 সালে 3-1, সিডি এবং সিই দ্রুত অনুসরণ করা হয়। লিস্টার ইঞ্জিনগুলি ঐতিহ্যগতভাবে ব্রান্সউইক গ্রীনের মধ্য-পরিসরের ছায়ায় আঁকা হত, যা আজও লিস্টার পেটার ব্যবহার করে চলেছেন। সিএস একটি ধীর গতির (600 আরপিএম) নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন, যা বৈদ্যুতিক জেনারেটর বা সেচ পাম্প চালানোর জন্য উপযুক্ত। সিএস টাইপ ইঞ্জিনগুলি দীর্ঘায়ু এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য খ্যাতি অর্জন করেছিল, বিশেষত কমনওয়েলথ দেশগুলিতে, যেখানে সেগুলি ব্যাপকভাবে রপ্তানি করা হয়েছিল। কিছু সি. এস ইঞ্জিন কৃষি, শিল্প ও বৈদ্যুতিক কাজে কয়েক দশক ধরে কার্যত অবিচ্ছিন্নভাবে চলেছিল। 1936 সালের মধ্যে লিস্টার 80টি বিভিন্ন মাপের এবং বিভিন্ন ধরনের ডিজেল ও পেট্রোল মডেলের মধ্যে 600টি ইঞ্জিন উৎপাদন করছিল, যার বেশিরভাগই প্রায় 1.5 থেকে 3 এইচপি-তে ছোট ছিল। এগুলি একা একা কেনা যেতে পারে (অনেকগুলি নির্মাণ শিল্পে ব্যবহৃত হত), বা পাম্প, মন্থন, ক্রিম বিভাজক, অটোট্রাক, উৎপাদনকারী উদ্ভিদ এবং ভেড়া কাটার সরঞ্জামগুলির একটি পরিপূরক পরিসরকে শক্তিশালী করা যেতে পারে। ব্র্যান্ডেড উডওয়্যার ওয়ার্কস শোভাবর্ধক টব, বাগানের আসন এবং অন্যান্য শোভাবর্ধক বাগানের আসবাবপত্র উৎপাদন অব্যাহত রাখে। কোম্পানির সদর দপ্তর 16শ শতাব্দীর গোড়ার দিকে ডার্সলেতে একটি প্রাইরি ভবনে ছিল। নিকটবর্তী উপত্যকায় একটি ফাউন্ড্রি অবস্থিত ছিল, যার সাথে ইঞ্জিন উৎপাদনের জন্য প্রয়োজনীয় অন্যান্য কর্মশালা এবং একটি যন্ত্রের দোকান, ক্যাপস্টান লেথের দোকান, ইঞ্জিন অ্যাসেম্বলি লাইন এবং একটি কুপারদের দোকান সহ অন্যান্য বিভিন্ন পণ্য সরবরাহ করা হত। লিস্টারের কাছ থেকে ইজারা দেওয়া জমিতে অবস্থিত নিকটবর্তী ডার্সলি রেল স্টেশন থেকে অনেক পণ্য পাঠানো হত। 1920-এর দশকের শেষের দিকে স্যার রবার্ট এবং চার্লস অ্যাশটন লিস্টার মহামন্দার সময় মার্কিন ও কানাডার কৃষকদের অনাদায়ী ঋণ পরিশোধের জন্য দায়ী ছিলেন। তাদের দুর্দশার প্রতি সহানুভূতিশীল হয়ে চার্লস স্যার রবার্টকে পরামর্শ দিয়েছিলেন যে লিস্টারদের উচিত তাদের অর্থের জন্য ব্যাঙ্কগুলির বিরুদ্ধে মামলা করা। স্যার রবার্ট মুগ্ধ হননি। যাইহোক, চার্লস কানাডায় থেকে যান যেখানে তিনি লিস্টারদের জন্য উত্তর আমেরিকার ব্যবসা গড়ে তোলেন এবং পাশাপাশি নিজের অন্যান্য ব্যবসায়িক সুযোগগুলিও অনুসরণ করেন। 1936 খ্রিষ্টাব্দের দিকে তিনি তাঁর দ্বিতীয় স্ত্রী ডরিস এলেনোর এবং চার পুত্র চার্লস ওয়েন, জন, ফ্রেডরিক উইলিয়াম এবং জেমস হিউকে নিয়ে ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। লিস্টার্সের সংখ্যাগরিষ্ঠ শেয়ারহোল্ডার থাকা সত্ত্বেও কোম্পানির পরিচালনা স্যার পার্সির নেতৃত্বে তাঁর প্রথম পরিবারের হাতে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। উত্তর আমেরিকায় যাওয়ার আগে চার্লস সেই দেশের অতি-মুদ্রাস্ফীতির সময়কালে আর এ লিস্টারের জন্য জার্মানিতে অনাদায়ী ঋণ সুরক্ষিত করার জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। সর্বদাই বাস্তববাদী চার্লস অঙ্কের মূল্যের 40 শতাংশ হারে ঋণ পরিশোধ করতেন। পরিশোধিত তহবিলের মূল্য রক্ষা করার জন্য তিনি বাভারিয়ার সন্দেহজনক খ্যাতিসম্পন্ন একটি হোটেল সহ জার্মান সম্পত্তিতে বিনিয়োগ করেছিলেন। চার্লস নাৎসি পার্টির উত্থান প্রত্যক্ষভাবে দেখেছিলেন এবং জার্মানিতে কোম্পানির সম্পদ ব্যবহার করে কর্মকর্তাদের ঘুষ দিয়ে জার্মানি ও অস্ট্রিয়া থেকে ইহুদি পরিবারকে উদ্ধার করার চেষ্টা করা ব্যক্তিদের সহায়তা করেছিলেন। ভিয়েনায় চার্লসের দুই ইহুদি কন্যা ছিল, যাদের তিনি উদ্ধার করতে পারেননি। যাইহোক, 1939 সালে ইংল্যান্ডে ফিরে এসে তিনি তাঁর দ্বিতীয় পরিবারের অস্ট্রিয়ান গভর্নেসকে (মিস সিম্পকিস) এই মহাদেশে নিয়ে আসতে সক্ষম হন। তিনি এবং পরিবারের বাকি সদস্যরা তার স্যুটকেসে জামাকাপড় গুছিয়ে রেখেছিলেন যাতে তারা প্রচুর পরিমাণে নগদ টাকা ভরে রেখেছিল। এই অভিযান সফল প্রমাণিত হয় এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার ঠিক আগে সকলেই ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। 1930-এর দশকে লিস্টাররা অর্থনৈতিক আর্থিক সঙ্কটের উপর নির্ভর করে এবং এর আগের অনেক সাফল্যের উপর ভিত্তি করে উন্নতি করতে থাকে। লিস্টার পরিবার, যদিও ক্যাডবারি পরিবার বা ইয়র্কের টেরির মতো উচ্চ ধর্মীয় ছিল না, নিয়মিত কোম্পানি-ব্যাপী ভ্রমণের মাধ্যমে তাদের কর্মীদের জীবনযাত্রার পরিপূরক ছিল। ফার্মটি 1930-এর দশকে লাভজনক ছিল এবং শহরব্যাপী চিকিৎসা পরিষেবা এবং একটি সামাজিক ক্লাব প্রদান করতে সক্ষম হয়েছিল, যা এখনও বিদ্যমান। সবচেয়ে সফল লিস্টার ইঞ্জিন ছিল ডি-টাইপ ইঞ্জিন, যা 1931 সাল থেকে চালু করা হয়েছিল, যার বেশিরভাগ সংস্করণ 700 আরপিএম-এ 1.5 অশ্বশক্তিতে রেট করা হয়েছিল। 1964 সাল পর্যন্ত 2,50,000-এরও বেশি 'ডি' ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল। এগুলি পাম্পিং এবং ছোট আকারের বিদ্যুৎ উৎপাদনের মতো বিভিন্ন ধরনের হালকা কাজের জন্য ব্যবহৃত হত। লিস্টার 'ডি' এখনও যুক্তরাজ্যে সর্বাধিক দেখা ভিনটেজ স্টেশনারি ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি। হাত-ক্র্যাঙ্কযুক্ত লিস্টার ডিজেল ইঞ্জিনগুলি অনেক প্রাথমিক ডাম্পারে ব্যবহৃত হত। লিস্টার 1937 সালে ব্ল্যাকস্টোন অ্যান্ড কোম্পানির দায়িত্ব গ্রহণ করে লিস্টার ব্ল্যাকস্টোন গঠন করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে কারখানাটি ইঞ্জিন, লাইটিং সেট, কৃষি সরঞ্জাম এবং শেল কেস উৎপাদন করে যুদ্ধের উৎপাদনে ফিরে আসে। এইচ. এম কুইন মেরি, যিনি যুদ্ধের বেশিরভাগ সময় নিকটবর্তী ব্যাডমিন্টন হাউসে কাটিয়েছিলেন, 1940 সালে কারখানাটি পরিদর্শন করেন এবং লিস্টার নিম্পসফিল্ড (1942), ওয়াটন-আন্ডার-এজ (1943) এবং সিন্ডারফোর্ডে (1944) উপাদান এবং সাব-অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট খোলার মাধ্যমে যুদ্ধের উৎপাদন বৃদ্ধি করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, লিস্টার অ্যাডমিরালটির কাছ থেকে সুইন্ডনের মেরিন মাউন্টিংস কিনেছিলেন, যা 1963 সাল পর্যন্ত ডি টাইপ উৎপাদনের আবাসস্থল হয়ে ওঠে, যখন এসআর পরিসীমা 1-4 সিলিন্ডার সংস্করণে এসএল এবং এলডি মডেলের সাথে এর প্রধান পণ্য হয়ে ওঠে। 19 সালে মেরিন মাউন্টিং বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল? দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ থেকে বেঁচে থাকার পরে, লিস্টার টেকসই, নির্ভরযোগ্য উচ্চ-মানের ইঞ্জিনের জন্য তার খ্যাতি এবং একটি পুরানো প্রতিষ্ঠিত সংস্থা হিসাবে এর বংশানুক্রমিক থেকে উপকৃত হতে থাকে। তবে যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে শ্রম ব্যয় 1920 এবং 1930-এর দশকের উচ্ছ্বাসে ফিরে আসা অসম্ভব করে তুলেছিল। পিটার এবং বিদেশ থেকে প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছ থেকে প্রতিযোগিতাও প্রতিদ্বন্দ্বিতার কারণ ছিল এবং অন্যান্য দেশে অননুমোদিত কপিক্যাট ইঞ্জিন ("লিস্টেরয়েড") তৈরি করা হয়েছিল। পিটার কারেল ব্রাউন রচিত স্মলক্রিপস ডে হল আধুনিক শিল্প জীবনের উপর একটি পরাবাস্তববাদী ব্যঙ্গ। 1965 সালের উপন্যাসটি লেখক আর এ লিস্টার অ্যান্ড কোম্পানি, ডার্সলিতে কাজ করার সময় লেখা হয়েছিল। 1967-1986: ক্রয় এবং সংযুক্তিকরণ 1965 সালে চার্লস অ্যাশটন লিস্টার সিবিই (1871 থেকে 1965)-এর মৃত্যুর পর, লিস্টার হকার সিডলি দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়, যিনি 1957 সালে তার পুরানো প্রতিদ্বন্দ্বী পিটার ডিজেল কিনেছিলেন। 1966 সালে একটি বড় বিনিয়োগ করা হয়েছিল যখন তারা ল্যাঙ্কাশায়ারের ওয়াকডেনে পুরানো গ্রেশাম অ্যান্ড ক্র্যাভেন কারখানাটিও কিনেছিল। এই কারখানায় একটি বড় লোহার ফাউন্ড্রি, প্যাটার্নের দোকান এবং যন্ত্রের দোকান ছিল। ডিজেল ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ সরবরাহের জন্য এটি পুনর্গঠন করা হয়েছিল যা পূর্বে উপ-ঠিকাদারদের কাছ থেকে কেনা হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছেঃ সিলিন্ডার হেড, ক্র্যাঙ্ককেস, ফ্লাইহুইল, গিয়ারকেস এবং মূল কারখানাগুলির জন্য প্রচুর ছোট ছোট যন্ত্রাংশ। এটি 1971 সালে ডিজেল ইঞ্জিনের চাহিদা হ্রাসের কারণে বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত 200-250 কর্মীদের নিয়োগ করে আর্দ্রতা নিষ্কাশন ইউনিট এবং ডিজেল জেনারেটরের এসআর পরিসীমা একত্রিত করে। <6> 1986-2013: লিস্টার পেটার 1986 সালে হকার সিডলি লিস্টার এবং পেটারকে একত্রিত করে একটি নতুন সংস্থা, লিস্টার পেটার লিমিটেড গঠন করেন। যাইহোক, 1990-এর দশকের পরিবর্তিত অর্থনৈতিক পরিস্থিতি, তাদের এশিয়ার প্রধান বাজারের সাথে মিলিত হয়ে এখন শিল্পায়ন এবং অনেক সস্তা প্রায়শই অনুলিপি করা পণ্য উত্পাদন, দ্রুত বাজার হ্রাস এবং ফলস্বরূপ লাভের মার্জিনের দিকে পরিচালিত করে। 1992 সালে, হকার সিডলি বি. টি. আর পি. এল. সি দ্বারা £ 1.5bn-এর বিনিময়ে অধিগ্রহণ করা হয়। বছরের পর বছর ধরে অধিগ্রহণের পর ঋণের বোঝা বহন করে, 1999 সালে বি. টি. আর সিবের সাথে একীভূত হয়ে বি. টি. আর সিবে পি. এল. সি গঠন করে, যার নতুন নামকরণ করা হয় ইনভেনসিস পি. এল. সি। প্রস্তুতির জন্য, বি. টি. আর পর্যালোচনা করে এবং লিস্টার পেটার সহ যে কোনও সহায়ক কার্যক্রম বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নেয়। শিয়ারিং এবং আনুষঙ্গিক ব্যবসাটি একটি ম্যানেজমেন্ট বাইআউটের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, মূল বড় ইঞ্জিনের পণ্যগুলি ডিউটজ এজি দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং অবশিষ্ট ছোট ইঞ্জিনের ব্যবসাটি একটি লাভজনক সংস্থায় কাটা হয়েছিল এবং 1996 সালে শ্রোডার্স ভেঞ্চার ক্যাপিটালের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। 2000 সালে, শ্রোডার্স প্রস্থান করতে চাইলে, ফার্মটি একটি £ 13.5M ম্যানেজমেন্ট বাইআউটের মাধ্যমে কেনা হয়েছিল, যা ডারসলির লিটলকোম্বে আসল লিস্টার ফ্যাক্টরি সাইটটি দক্ষিণ পশ্চিম আঞ্চলিক উন্নয়ন সংস্থার কাছে বিক্রি করার মাধ্যমে সক্ষম হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, মূল ইঞ্জিনের পণ্যগুলি বিলুপ্ত হয়ে গিয়েছিল এবং সংস্থাটি 35 মিলিয়ন পাউন্ডের টার্নওভারে প্রায় 250 জনকে নিয়োগ করছিল। খরচ কমানোর ব্যবস্থাগুলির মধ্যে 2001 সালে পুরস্কার বিজয়ী ফাউন্ড্রিটি বন্ধ করা অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা 1937 সালে খোলার সময় ইউরোপের অন্যতম উন্নত ছিল। একবিংশ শতাব্দীর প্রথম দিকের বছরগুলিতে, ছোট, টেকসই, নির্ভরযোগ্য শিল্প ও সামুদ্রিক ইঞ্জিনগুলি একটি প্রধান ইঞ্জিন হিসাবে অব্যাহত ছিল, বিশেষত আলফা জল-শীতল শিল্প ও সামুদ্রিক ইঞ্জিন (2,3 বা 4 সিলিন্ডার) এবং "টি" বায়ু-শীতল সিরিজ (1,2 বা 3 সিলিন্ডার)। মূল ডার্সলি সাইটে একটি কারখানা থেকে ইঞ্জিন এবং ডিজেল উৎপাদনকারী সেটগুলি একত্রিত করা এবং বিক্রি করা অব্যাহত ছিল, পণ্যের পরিসীমা আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং সেট নির্দিষ্টকরণ তৈরির বিস্তৃত পরিসর অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রসারিত হয়েছিল। 2007 সালে একটি নতুন হেভি-ডিউটি ইঞ্জিন, ওএমইজিএ, যা 268 কিলোওয়াট পর্যন্ত সরবরাহ করে, কোম্পানির পণ্য পরিসরে যোগ করা হয়েছিল। 2014: স্থানান্তর বিক্রয় হ্রাস পেতে থাকে এবং 2003 সালে কোম্পানিটি প্রশাসনের প্রথম পর্যায়ে পড়ে যায়। আরেকটি এস. ডব্লিউ. আর. ডি. এ-সমর্থিত ম্যানেজমেন্ট বাইআউটের মাধ্যমে উদ্ধার করা, দ্বিতীয় কোম্পানিটি আবার প্রশাসনে ভেঙে পড়ার আগে আরও তিন বছর বেঁচে ছিল। এই উপলক্ষে, ইউনিট দ্য ইউনিয়নের মাধ্যমে শ্রমিকরা ডার্সলিতে থাকার পক্ষে ভোট দেয়, কিন্তু কোম্পানির নিবন্ধিত সদর দপ্তর গ্লুসেস্টারের দক্ষিণে হার্ডউইকে স্থানান্তরিত হয়। এস. ডব্লিউ. আর. ডি. সি বিশেষজ্ঞ সেন্ট মোডউইন প্রোপার্টিজের কাছে পুনর্বিন্যাসের জন্য মূল কারখানাটি বিক্রি করার পর, অবশিষ্ট ইঞ্জিনিয়ারিং গ্রুপটি 2013 সালের মার্চ মাসে ডার্সলি থেকে স্থানান্তরিত হওয়ার ইচ্ছা ঘোষণা করে। 2013 সালের শরৎকালে, কোম্পানিটি প্রশাসনের তৃতীয় পর্যায়ে পড়ে যায়। একটি প্রাক-প্যাকেজ প্রশাসনের মাধ্যমে দ্রুত উদ্ধার করা হয়-যা প্রয়োজনীয় 250টি অপ্রয়োজনীয় প্যাকেজ প্রদানের জন্য কোম্পানির আইনি বাধ্যবাধকতা এড়িয়ে চলেছিল, যা পরিবর্তে সরকার দ্বারা প্রদান করা হয়েছিল-2014 সালের এপ্রিলে ডারসলির সাথে কোম্পানির সম্পর্ক শেষ হয়, যখন অ্যাসেম্বলি উৎপাদন হার্ডউইকে স্থানান্তরিত হয় এবং অ্যাস্টন ডাউনে একটি প্রাক্তন রয়্যাল এয়ার ফোর্স হ্যাঙ্গারে যন্ত্রাংশ সরবরাহের দোকান। ডার্সলির লিস্টার হল থিয়েটার আগে ফার্মের সামাজিক কেন্দ্রের অংশ ছিল। যদিও আর এ লিস্টার বহু বছর আগে তার অনেক সুপরিচিত মডেলের উৎপাদন বন্ধ করে দিয়েছিল, তবুও এই ইঞ্জিনগুলির অনেকগুলি আজও সারা বিশ্বে ব্যবহৃত হয়। লিস্টার ট্রাক এবং শিল্প ইঞ্জিন লিস্টার কারখানাগুলির আশেপাশে ব্যবহারের জন্য তাদের ইঞ্জিন লাগানো হালকা ট্রাকও তৈরি করেছিল। 1926 থেকে 1968 সাল পর্যন্ত তারা হালকা ন্যারো গেজ রেল ইঞ্জিন তৈরি করেছিল, যার ওজন ছিল মাত্র 1 1⁄2 টন, যা সাধারণত ছোট ইটের কাজ এবং পিট বোগগুলিতে ব্যবহৃত হয়। লোকোগুলি প্রায়শই বডিওয়ার্কের সম্পূর্ণ অভাব দ্বারা চিহ্নিত করা হত; কখনও কখনও তাদের চারটি কোণের পোস্ট দ্বারা সমর্থিত একটি পুরো ছাদের বিলাসিতা ছিল। আরও পড়ার তথ্যসূত্র এজিংটন, ডি. ডব্লিউ. 2004। দ্য লিস্টার ডি স্টোরি 1926-1964। উইল্টশায়ার ইউকেঃ ভিনটেজ রিপ্রিন্ট সার্ভিসেস। এজিংটন, ডি. ডব্লিউ. 2006। দ্য লিস্টার সিএস স্টোরিঃ লিস্টারের সর্বাধিক পরিচিত ডিজেল ইঞ্জিন, 1929-1980 গুলি কভার করে। উইল্টশায়ার ইউকেঃ ভিনটেজ রিপ্রিন্ট সার্ভিসেস। এজিংটন, ডি. ডব্লিউ. 2008। দ্য লিস্টার এ অ্যান্ড বি স্টোরিঃ লিস্টারের জনপ্রিয় কৃষি পেট্রোল/কেরোসিন ইঞ্জিন 1923-1963। উইল্টশায়ার ইউকেঃ ভিনটেজ রিপ্রিন্ট সার্ভিসেস। এজিংটন, ডি. ডব্লিউ. 2012। লিস্টার ইঞ্জিনের প্রকার এইচ থেকে আরঃ লিস্টার প্রকার এইচ, জে, কে, এল, এম, এন, পি, পিই, কিউ এবং আর, 1909 থেকে 1940 সাল পর্যন্ত। উইল্টশায়ার ইউকেঃ ভিনটেজ রিপ্রিন্ট সার্ভিসেস। ইভান্স, ডি. ই. 1979 সালে। লিস্টারের দ্য ফার্স্ট হান্ড্রেড ইয়ার্সঃ এ হিস্ট্রি অফ দ্য ফার্ম আর. এ. লিস্টার অ্যান্ড কো ডার্সলি। যুক্তরাজ্যঃ লিস্টার পিটার। প্যাটারসন, স্টিভান ডি. টি। লিস্টার ডি-এর সত্তর বছর, 1996, স্ব-প্রকাশিত। প্যাটারসন, স্টিভান ডি. টি। লিস্টার ডি-এর তারিখ নির্ধারণ এবং পুনরুদ্ধারের জন্য একটি গাইড, 1997, স্ব-প্রকাশিত। প্যাটারসন, স্টিভান ডি. টি। লিস্টার টাইপ সিএস-এর সত্তর বছর, কম গতির ইঞ্জিন, 2000, স্ব-প্রকাশিত। বাহ্যিক সংযোগ লিস্টার-পিটার লিমিটেড লিস্টারয়েড ডিজেল ইঞ্জিনের তথ্য লিস্টার ইঞ্জিন ফোরাম এম. পি. এস ভিনটেজ ডিজেল রিয়েল ডিজেল স্লিম্যান ও হকেন লিস্টার, আর. এ. লিস্টার, আর. এ. লিস্টার, আর. এ. লিস্টার, আর. এ. লিস্টার, আর. এ. লিস্টার, আর. এ. লিস্টার, আর. এ. লিস্টার, আর. এ. মেরিন ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক ডিজেল ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক 1867 ইংল্যান্ডে প্রতিষ্ঠান ডার্সলি