William R. Hopkins
উইলিয়াম রোল্যান্ড হপকিন্স (জুলাই 26,1869-ফেব্রুয়ারি 9,1961) রিপাবলিকান পার্টির একজন আমেরিকান রাজনীতিবিদ ছিলেন যিনি 1924 থেকে 1929 সাল পর্যন্ত ক্লিভল্যান্ড, ওহাইওর প্রথম সিটি ম্যানেজার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, সংক্ষিপ্ত সময়ের মধ্যে ক্লিভল্যান্ডে মেয়র-কাউন্সিল সরকারের পরিবর্তে কাউন্সিল-ম্যানেজার সরকার ছিল (তখন থেকে তাকে শহরের 41 তম মেয়র হিসাবে কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছে)। হপকিন্স পেনসিলভেনিয়ার জনস্টাউনে ডেভিড জে এবং মেরি জেফ্রেস হপকিন্সের পুত্র হিসেবে জন্মগ্রহণ করেন। 1874 সালে পরিবারটি ক্লিভল্যান্ডে চলে আসে। হপকিন্স ক্লিভল্যান্ড রোলিং মিলসে কাজ করে ওয়েস্টার্ন রিজার্ভ একাডেমিতে যোগ দেন এবং 1892 সালে স্নাতক হন। ওয়েস্টার্ন রিজার্ভ বিশ্ববিদ্যালয়ে, তিনি 1896 সালে ব্যাচেলর অফ আর্টস অর্জন করেন, যেখানে তিনি অপরাজিত 1894 ওয়েস্টার্ন রিজার্ভ ফুটবল দল পরিচালনা করেন। 1897 সালে তিনি ক্লিভল্যান্ড সিটি কাউন্সিলে রিপাবলিকান হিসাবে দায়িত্ব পালন করার সময় কেস-এ আইন অধ্যয়ন শুরু করেন। 1899 সালে তিনি আইন বিষয়ে স্নাতক ডিগ্রি অর্জন করেন এবং সিটি কাউন্সিল ত্যাগ করেন। হপকিন্স 1905 সালে নতুন শিল্প কারখানার উন্নয়ন ঘটান এবং ক্লিভল্যান্ড শর্ট লাইন রেলপথ নির্মাণের প্রচার করেন। পরের বছর তিনি আইন অনুশীলন ছেড়ে দেন এবং ব্যবসায় প্রবেশ করেন। এরপর হপকিন্স রিপাবলিকান কাউন্টি কমিটির চেয়ারম্যান এবং নির্বাচন বোর্ডের সদস্য হয়ে স্থানীয় রাজনীতিতে প্রবেশ করেন। 1924 সালের মধ্যে ক্লিভল্যান্ড ফ্রেড কোলার এবং হ্যারি এল ডেভিসের মতো বেশ কয়েকজন বিতর্কিত রাজনৈতিক ব্যক্তিত্বকে অফিসে দেখেছিলেন। ভোটাররা সিটি ম্যানেজার প্ল্যান গ্রহণ করে পক্ষপাতদুষ্ট রাজনীতি থেকে পৌর সরকারকে বের করে আনার চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। হপকিন্সকে স্থানীয় রিপাবলিকান বস মরিস মাস্কে, প্রাক্তন পোস্টমাস্টার উইলিয়াম জে. মারফি এবং সংবাদের ব্যবসায়িক ব্যবস্থাপক জর্জ মোরান নির্বাচিত করেছিলেন যিনি শহরের ব্যবস্থাপক হিসাবে কাজটি ধরে রাখতে পারেন। একটি জোটের মাধ্যমে তিনি এই পদে নির্বাচিত হন। শহরের ব্যবস্থাপক হিসাবে হপকিন্স ক্লিভল্যান্ডে নতুন উন্নয়ন নিয়ে এসেছিলেন। তিনি উদ্যানের উন্নয়ন, উন্নত কল্যাণমূলক প্রতিষ্ঠান, প্রশস্ত বুলেভার্ড, আরও খেলার মাঠ, বায়ু দূষণ নিয়ন্ত্রণ এবং ভ্যান সোয়েরিংয়েন ভাইদের টার্মিনাল টাওয়ার এবং ক্লিভল্যান্ড স্টেডিয়াম উভয়ের নির্মাণের জন্য জোর দিয়েছিলেন। যাইহোক, যেহেতু সিটি কাউন্সিল এবং শহরের কেন্দ্রীয় সরকারের মধ্যে ভারসাম্য হপকিন্সের দক্ষতার কারণে ছাড়িয়ে গিয়েছিল, তাই কাউন্সিল সর্বদা সিটি ম্যানেজার, বিশেষত নবনির্বাচিত পিটার উইটের সাথে যুদ্ধে লিপ্ত ছিল। এখন সিটি ম্যানেজার পরিকল্পনার সঙ্গে, কাউন্সিলের ভূমিকা এতটাই হ্রাস পেয়েছিল যে এটি প্রায় অপ্রাসঙ্গিক হয়ে পড়েছিল। তবে, এটি হপকিন্সের উন্নয়নের উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে থামাতে পারেনি। তাঁর প্রথম পরিকল্পনা ছিল জেটির পিছনের লেকফ্রন্টটি পূরণ করা। যখন প্রথম ঘোষণা করা হয়েছিল, তখন ধারণাটি প্রায় বোধগম্য বলে মনে হয়েছিল। তিনি অফিস ছেড়ে যাওয়ার সময়, জমিটি উন্নয়ন দেখেছিল এবং আজ ল্যান্ডফিল ক্লিভল্যান্ড ব্রাউন্স স্টেডিয়াম, এর পূর্বসূরি ক্লিভল্যান্ড স্টেডিয়াম, ক্লিভল্যান্ড মেমোরিয়াল শোরওয়ের পূর্ব অংশ এবং ক্লিভল্যান্ড বার্ক লেকফ্রন্ট বিমানবন্দর দ্বারা দখল করা হয়েছে। হপকিন্স অত্যন্ত ক্যারিশম্যাটিক হিসাবে স্বীকৃত ছিলেন। একজন চমৎকার বক্তা হিসেবে উইট তাঁকে "চৌটাকুয়া বিল" ডাকনাম দিয়েছিলেন। তিনি ক্লিভল্যান্ডের বিশাল জাতিগত জনসংখ্যার সমর্থন অর্জন করেছিলেন, ইদ্দিশ, জার্মান, হাঙ্গেরিয়ান, চেক, পোলিশ এবং অন্যান্য বিদেশী ভাষার সংবাদপত্রে প্রশংসা পেয়েছিলেন (সেই সময়ে প্রায় অর্ধ-ডজন বড় প্রচলন ছিল)। 1925 সালে হপকিন্স শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে দশ মাইল দক্ষিণ-পশ্চিমে একটি বড় বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য একটি সাহসী নতুন উদ্যোগের প্রস্তাব দেন। সেই সময়ে, বিমানটির প্রবর্তন তুলনামূলকভাবে নতুন হওয়ায় ধারণাটি পাইপের স্বপ্নের মতো মনে হয়েছিল। তবুও, হপকিন্স বিমান চলাচলের প্রতি আকৃষ্ট হয়েছিলেন এবং অনুভব করেছিলেন যে ক্লিভল্যান্ড যদি কখনও নিজেকে আধুনিকীকরণ করতে পারে তবে একটি বিমানবন্দর একটি দৃঢ় সূচনা বিন্দু হবে। হপকিন্স যখন ব্রুক পার্ক থেকে এক টুকরো জমি কেনার আহ্বান জানিয়েছিলেন, তখন ক্লিভল্যান্ড থেকে প্যারিস এবং লন্ডনে হাজার হাজার লোকের সাথে উড়ন্ত বিমানের ধারণা প্রকাশ করেছিলেন (পরে 1999 সালে ক্লিভল্যান্ড-লন্ডন ফ্লাইট পরিষেবা এবং 2008 সালে ক্লিভল্যান্ড থেকে প্যারিস চালু হওয়ার সাথে একটি বাস্তবতা), উইট এই ধারণাটিকে উপহাস করেছিলেন। কাউন্সিলের বাকি সদস্যরা অবশ্য প্রকাশ্যে এর বিরোধিতা করা এড়িয়ে যান, তাই জমিটি কেনা হয়। যাইহোক, কাউন্সিল তখনও অনুভব করেছিল যে হপকিন্স অত্যধিক নিয়ন্ত্রণ অর্জন করেছে এবং 1930 সালের জানুয়ারিতে তাকে পদ থেকে সরিয়ে দেয়। তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন ক্লিভল্যান্ডের দ্বিতীয় ও চূড়ান্ত সিটি ম্যানেজার ড্যানিয়েল ই. মরগান। 1931 সালে হপকিন্স আবার কাউন্সিলের সদস্য হন এবং সিটি ম্যানেজার ব্যবস্থা বজায় রাখার জন্য ব্যর্থ লড়াই করেন। যাইহোক, শীঘ্রই এটি উল্টে যায় এবং শহরটি মেয়র-কাউন্সিল সরকারের কাছে ফিরে আসে। 1933 সালে হপকিন্স রাজনীতি থেকে অবসর নেন। তাঁর সম্মানে 1951 সালে ক্লিভল্যান্ড পৌর বিমানবন্দরের নাম পরিবর্তন করে ক্লিভল্যান্ড হপকিন্স আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর রাখা হয়। ডেথ হপকিন্স তার শেষ বছরগুলিতে স্বাস্থ্যের অবনতির কারণে ভুগছিলেন। 1961 সালের 9ই ফেব্রুয়ারি ক্লিভল্যান্ডের ওয়েড পার্ক ম্যানর অ্যাপার্টমেন্টে তিনি মারা যান। ক্লিভল্যান্ডের লেক ভিউ কবরস্থানে তাঁকে সমাহিত করা হয়। ক্লিভল্যান্ড দ্বিশতবার্ষিকী কমিশন (ক্লিভল্যান্ড, ওহিও), ডেভিড ডি ভ্যান টাসেল (সম্পাদক), এবং জন জে গ্রাবোস্কি (সম্পাদক) দ্বারা দ্য এনসাইক্লোপিডিয়া অফ ক্লিভল্যান্ড হিস্ট্রি টমাস কেলি ক্লিভল্যান্ড দ্বারা দ্য ক্লিভল্যান্ড 200: দ্য মোস্ট নোটড, নোটেবল অ্যান্ড নটোরিয়াস ইন দ্য ফার্স্ট 200 ইয়ার্স অফ এ গ্রেট আমেরিকান সিটিঃ কনফিউজড সিটি অন এ সিসো দ্বারা ফিলিপ ডব্লিউ পোর্টার ভিজিল, ভিকি ব্লাম (2007)। উত্তর-পূর্ব ওহাইওর কবরস্থানঃ পাথর, প্রতীক এবং গল্প। ক্লিভল্যান্ড, ওএইচঃ গ্রে অ্যান্ড কোম্পানি, পাবলিশার্স। 1869 জন্ম 1961 মৃত্যু ক্লিভল্যান্ড ক্লিভল্যান্ড সিটি কাউন্সিলের আমেরিকান সিটি ম্যানেজাররা জনস্টাউন, পেনসিলভেনিয়া ওহাইও রিপাবলিকান কেস ওয়েস্টার্ন রিজার্ভ বিশ্ববিদ্যালয়ের রাজনীতিবিদরা ক্লিভল্যান্ড ওয়েস্টার্ন রিজার্ভ একাডেমির প্রাক্তন শিক্ষার্থীদের লেক ভিউ কবরস্থানে দাফন করেছেন