M-28 Business (Ishpeming–Negaunee, Michigan)
বিজনেস এম-28 (বাস। এম-28) একটি রাজ্য ট্রাঙ্কলাইন মহাসড়ক যা একটি ব্যবসায়িক রুট হিসাবে কাজ করে যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগান রাজ্যের ইশপেমিং এবং নেগাউনি শহরের কেন্দ্রস্থল জেলাগুলির মধ্য দিয়ে প্রায় চলে। ট্রাঙ্কলাইনটি ইউ. এস. হাইওয়ে 41 (ইউ. এস. 41) এবং এম-28 থেকে দুটি ঐতিহাসিক লোহা-খনির সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে যান চলাচলের জন্য একটি চিহ্নিত পথ সরবরাহ করে। এটি মিশিগান রাজ্যের এম-নম্বরযুক্ত মহাসড়কের তিনটি ব্যবসায়িক লুপগুলির মধ্যে একটি। এর আগে আরও দুটি বাস ছিল। নিউবেরি এবং মার্কুয়েটের মহাসড়কের জন্য এম-28 পদবি। ট্রাঙ্কলাইনটি মূলত ইউএস 41/এম-28 এবং এম-35-এর একটি অংশ ছিল। 1930-এর দশকের আগে, প্রধান মহাসড়কগুলি দুটি শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে চলে যেত যখন ইউ. এস. 41/এম-28 টিল হ্রদের কাছে চালানোর জন্য স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। পূর্ববর্তী রাউটিংয়ের বছরের পর বছর ধরে বিভিন্ন নাম ছিল। ইউএস 41এ/এম-28এ এবং অল্ট উভয়ই ব্যবহার করে এটিকে প্রধান মহাসড়কের বিকল্প রুট হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। ইউএস 41/অল্ট। বাস হিসাবে মনোনীত হওয়ার আগে এম-28 পদবি। 1958 সালে এম-28। এম-35 1960-এর দশক পর্যন্ত মহাসড়কের একটি অংশ বরাবর নেগাউনি শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে চলতে থাকে। 1999 সালে ইশপেমিং-এর লেকশোর ড্রাইভ বরাবর ট্রাঙ্কলাইনের নাম পরিবর্তন করা হয় এবং 2005 সালে একটি স্ট্রিটস্কেপ প্রকল্প নেগাউনির রাস্তাটি পুনর্নির্মাণ করে। রুটের বিবরণ মিশিগান রাজ্যে এম-নম্বরযুক্ত মহাসড়ক থেকে উদ্ভূত তিনটি ব্যবসায়িক রুট রয়েছে। অন্য দুটি হিলম্যানের এম-32 এবং নাইলসের এম-60-এর জন্য। অতীতে, এম-28-এর জন্য আরও দুটি ব্যবসায়িক রুট নিউবেরি (1936-1953) এবং মার্কুয়েট (1974-1981)-এ বিদ্যমান ছিল, তবে সেগুলি তখন থেকে অবসর নেওয়া হয়েছে। বিদ্যমান বাস। ইশপেমিং এবং নেগাউনির মাধ্যমে লুপের জন্য এম-28 উপাধি রয়ে গেছে। ইশপেমিং বাস। এম-28 শুরু হয় ইউএস 41/এম-28-এর একটি সংকেতযুক্ত সংযোগস্থল এবং লেক সুপিরিয়র সার্কেল ট্যুর (এল. এস. সি. টি) এবং ইস্পেমিং শহরের লেকশোর ড্রাইভ থেকে। ট্রাঙ্কলাইনটি লেক সুপিরিয়র এবং ইশপেমিং রেলপথের (এলএসএন্ডআই) ট্র্যাকের নিচে লেকশোর ড্রাইভ বরাবর দক্ষিণে এবং দক্ষিণ-পূর্ব দিকে লেক ব্যানক্রফ্টের দিকে চলে গেছে। হ্রদের দক্ষিণে, বাস। এম-28 ডিভিশন স্ট্রিটে পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। এখানকার মহাসড়ক বরাবর যানবাহন ক্লিফস শ্যাফ্ট মাইন মিউজিয়ামের টাওয়ারগুলি দেখতে পারে; এই জাদুঘরটি এই অঞ্চলে ভূগর্ভস্থ লৌহ আকরিক খনির গল্প বলার জন্য নিবেদিত। ডিভিশন স্ট্রিট বাসটি বহন করে। ইশপেমিং-এর কেন্দ্রীয় ব্যবসায়িক জেলায় এম-28 পদবি, যেখানে এটি স্থানীয় ব্যবসা, ইশপেমিং উচ্চ বিদ্যালয় এবং মূল ইশপেমিং সিটি হল পরিচালনা করে। শহরের কেন্দ্রস্থলের পূর্ব দিকে, ক্লিভল্যান্ড-ক্লিফস আয়রন কোম্পানির কেন্দ্রীয় যন্ত্রের দোকান এবং গবেষণা পরীক্ষাগার উভয়ই ডিভিশন স্ট্রিটে অবস্থিত। পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়ে ট্রাঙ্কলাইনটি পাহাড়ের উপর দিয়ে এবং একটি আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে ইশপেমিং-নেগাউনি সিটি লাইনের রেডি স্ট্রিট অনুসরণ করে। নেগাউনি নেগাউনিতে, রুটটি শহরের লাইন থেকে পূর্ব দিকে কাউন্টি রোড নামে একটি রাস্তা ব্যবহার করে। কাউন্টি রোড জ্যাকসন পার্ক অতিক্রম করে, যা এই অঞ্চলে প্রথম লৌহ আকরিক আবিষ্কারের স্থান। এই অঞ্চল থেকে খনন করা লোহা 1850 থেকে 1900 সালের মধ্যে দেশের সরবরাহের অর্ধেক সরবরাহ করেছিল। নেগাউনি শহরের কেন্দ্রস্থলের দক্ষিণে, বাস। এম-28 সিলভার স্ট্রিটের পশ্চিম কাঁটাচামচ বরাবর উত্তর দিকে বাঁক নেয়। রাস্তাটি একটি ওভারপাসের নিচে উত্তর দিকে চলে যায় যা রেল স্ট্রিট, একটি প্রাক্তন রেল লাইন শহরতলির নেগাউনিতে নিয়ে যায়। ট্রাঙ্কলাইনটি জ্যাকসন স্ট্রিটের পূর্ব দিকে ঘুরে নেগাউনি সিটি হলের পাশে চলে, যা 1914-1915-এ নির্মিত হয়েছিল যখন শহরের জনসংখ্যা বৃদ্ধি পাচ্ছিল এবং লোহা উৎপাদন শীর্ষে ছিল। ভবনটিতে এখনও শহরের অফিস, থানা এবং গ্রন্থাগার রয়েছে। ব্যবসায়িক লুপটি জ্যাকসন স্ট্রিটের পূর্ব থেকে ডিভিশন স্ট্রিট পর্যন্ত যায়, যেখানে রাস্তাটি সামান্য বাঁক নেয় এবং মেইন স্ট্রিটে পরিণত হয়। বাস। এম-28 মেইন স্ট্রিট ওয়ান ব্লক অনুসরণ করে টিল লেক অ্যাভিনিউয়ের সাথে ছেদ করে। উত্তর দিকে ঘুরে, ট্রাঙ্কলাইনটি টিল লেক অ্যাভিনিউ অনুসরণ করে নেগাউনি মিডল স্কুল অতিক্রম করে এবং একটি পাহাড়ের উপর দিয়ে শহরের আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে যায়। টিল লেক ব্লাফের পাশের পাহাড়ের বিপরীত দিকে, ব্যবসায়িক লুপটি আর্চ স্ট্রিটকে ছেদ করে, যা পশ্চিমে নেগাউনি হাই স্কুল বা পূর্বে ফুটবল মাঠ কমপ্লেক্সে যান চলাচল করে। নেগাউনি উচ্চ বিদ্যালয়টি ছিল প্রাক্তন মাথের বি খনি কমপ্লেক্সের স্থান। 1986 সালে খনিটির প্রশাসনিক ভবনটি বর্তমান শিক্ষামূলক কাজে রূপান্তরিত করা হয়। বাস। এম-28 টিল লেক অ্যাভিনিউ বরাবর ফুটবল মাঠের পাশ দিয়ে এবং এলএস অ্যান্ড আই ট্র্যাকের নীচে চলতে থাকে যেখানে এটি টিল লেকের ইউএস 41/এম-28/এলএসসিটির সাথে আরেকটি সংকেতযুক্ত সংযোগস্থলে শেষ হয়। বাসের মোট দৈর্ঘ্য। এম-28 হল। মিশিগান ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (এম. ডি. ও. টি) তার রক্ষণাবেক্ষণ করা মহাসড়কগুলির জন্য ট্রাফিক তথ্য প্রকাশ করে। ইশপেমিং-এর লেকশোর ড্রাইভে এম. ডি. ও. টি জানিয়েছে যে, 2019 সালে প্রতিদিন গড়ে 5,619টি যানবাহন এই সড়কপথ ব্যবহার করেছে। ডিভিশন স্ট্রিট বরাবর, নেগাউনির সিলভার স্ট্রিটের অংশ বরাবর 3,254 টি যানবাহন বৃদ্ধি পাওয়ার আগে ট্র্যাফিক 2,711 টি যানবাহনে নেমে আসে। জ্যাকসন এবং প্রধান রাস্তাগুলিতে প্রতিদিন গড়ে 1762টি যানবাহন চলাচল করে। টিল লেক অ্যাভিনিউতে 6,810টি যানবাহনে যানজট সবচেয়ে বেশি। 1913 সালের 13ই মে স্টেট রিওয়ার্ড ট্রাঙ্ক লাইন হাইওয়ে অ্যাক্ট পাসের মাধ্যমে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা তৈরি করা হয়। 1919 সালের 1 জুলাই রাজ্য প্রথম এই মহাসড়কগুলি এবং বাস তৈরি করা সড়কপথগুলি সাইনপোস্ট করে। এম-28 মূলত এম-15-এর একটি অংশ ছিল। পরে যখন 1926 সালের 11ই নভেম্বর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নম্বরযুক্ত মহাসড়ক ব্যবস্থা তৈরি করা হয়, তখন মহাসড়কটি ইউএস 41-এর অংশ এবং এম-28-এর অংশ হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়। 1937 সালে ইশপেমিং এবং নেগাউনির একটি উত্তর দিকের বাইপাস নির্মাণের মাধ্যমে প্রধান মহাসড়কটি সরানো হয়। ব্যবসায়িক লুপটি বাস হিসাবে মনোনীত করা হয়নি। এম-28 স্থায়ীভাবে এবং 1958 সাল পর্যন্ত রাজ্যের মানচিত্রে চিহ্নিত। অল্ট-এর পুনঃনির্ধারণের আগে এটিকে অভ্যন্তরীণভাবে ইউএস 41এ/এম-28এ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। ইউএস 41/অল্ট। এম-28। অথবা বাস। ইউএস 41/বাস। এম-28। এই দ্বৈত উপাধিটি পরে অন্য মার্কুয়েট কাউন্টি ব্যবসায়িক রুট, বাস দ্বারা প্রতিফলিত হয়েছিল। ইউএস 41। এম-35 যখন নেগাউনি শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে যায়, তখন এটি বাসে যোগ দেয়। এম-28 সিলভার স্ট্রিটের পূর্ব কাঁটাচামচ থেকে উত্তর দিকে ইউএস 41/এম-28 পর্যন্ত। 1963 সালে এম্পায়ার মাইন নির্মাণের ফলে পালমার থেকে নেগাউনি পর্যন্ত মহাসড়ক স্থানান্তরের প্রয়োজন হয়। এই রুটটি 1968 সালে শহরটিকে বাইপাস করার জন্য স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। এখান থেকে, বাস। এম-28 তার রুটিং অন্য কোনও রাজ্যের ট্রাঙ্কলাইনের সাথে ভাগ করে নেয়নি। 1969 সালে, মিশিগান ডিপার্টমেন্ট অফ স্টেট হাইওয়েজ একটি বাস অনুমোদনের জন্য আমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন অফ স্টেট হাইওয়ে অফিসিয়ালদের (এএএসএইচও) কাছে আবেদন করে। ট্রাঙ্কলাইনের জন্য ইউএস 41 উপাধি। এ. এ. এস. এইচ. টি. ও-র ইউ. এস. রুট নম্বরিং উপকমিটি এই অনুরোধের উপর পদক্ষেপ স্থগিত করে এবং পরের বছর তা প্রত্যাখ্যান করে। বাসের পশ্চিম প্রান্ত। 1999 সালের 4ঠা জুন ইশপেমিং শহর এম. ডি. ও. টি-কে লেকশোর ড্রাইভ বরাবর মহাসড়কটি ইউ. এস 41/এম-28-এর দিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার আবেদন জানায়। এর আগে, এটি গ্রিনউড স্ট্রিট এবং নর্থ লেক রোড বরাবর চলেছিল এবং ইশপেমিং টাউনশিপের পশ্চিম ইশপেমিং পাড়ায় ইউএস 41/এম-28-এর সাথে মিলিত হয়েছিল। এম. ডি. ও. টি নেগাউনি শহরের সাথে অংশীদারিত্বে একটি "পথচারী আশ্রয় এলাকা" প্রদানের জন্য একটি স্ট্রিটস্কেপিং প্রকল্পে আর্চ এবং রক স্ট্রিটের মধ্যে টিল লেক অ্যাভিনিউকে উন্নীত করেছে। এই কাজের জন্য 2005 সালে রক্ষণাবেক্ষণ প্রাচীর, কাভারিং এবং নর্দমার পুনর্গঠন করা হয়। আর্চ স্ট্রিট হল নেগাউনি উচ্চ বিদ্যালয় এবং বাসের এই অংশের প্রবেশপথ। এম-28 নেগাউনির অ্যাথলেটিক ফিল্ড কমপ্লেক্সের কাছে অবস্থিত। প্রকল্পটির বাজেট ছিল 120,200 মার্কিন ডলার এবং নেগাউনি শহর থেকে 24,200 মার্কিন ডলার (যথাক্রমে $এবং $এর সমতুল্য)। প্রধান চৌরাস্তাগুলিও দেখুন বাস। নিউবেরি বাসে এম-28। মার্কুয়েটে ইউএস 41, পূর্বে বাসও ছিল। এম-28 নোট রেফারেন্স বাইরের লিঙ্ক বাস। মিশিগান হাইওয়েতে এম-28 028বি মার্কুয়েট কাউন্টিতে পরিবহন, মিশিগান এম-28 (মিশিগান হাইওয়ে)