Launch track
লঞ্চ ট্র্যাক হল একটি চালু রোলার কোস্টার-এর অংশ যেখানে ট্রেনটি কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে তার পূর্ণ গতিতে ত্বরান্বিত হয়। একটি লঞ্চ ট্র্যাক সর্বদা সোজা থাকে এবং সাধারণত সামান্য উপরের দিকে বাঁধা থাকে, যাতে বিদ্যুৎ চলে গেলে একটি ট্রেন স্টেশনের দিকে পিছন দিকে গড়িয়ে যায়। একটি লঞ্চ ট্র্যাক একটি উত্তোলন পাহাড়ের মতো একই মৌলিক উদ্দেশ্য সাধন করে-ট্রেনটিকে শক্তি প্রদান করে-তবে এটি সম্পূর্ণ ভিন্ন পদ্ধতিতে সম্পন্ন করে। একটি উত্তোলন পাহাড় ট্রেনটিকে ট্র্যাকের সর্বোচ্চ বিন্দুতে উন্নীত করে সম্ভাব্য শক্তি দেয় (এবং এটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করে না)। একটি লঞ্চ ট্র্যাক ট্রেনটিকে সর্বাধিক পরিকল্পিত গতিতে ত্বরান্বিত করে গতিশক্তি দেয় (যদিও এটি উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায় না)। একটি লঞ্চ ট্র্যাকে সাধারণত কিছু ধরনের ব্রেক থাকে। কোস্টার প্রকারের উপর নির্ভর করে, এই ব্রেকগুলি কোস্টারটির প্রতিটি দৌড়ে ব্যবহার করা যেতে পারে (এটি সাধারণত একটি শাটল রোলার কোস্টারে পাওয়া যায় যেখানে লঞ্চ ট্র্যাকটি প্রধান ব্রেক রান হিসাবেও কাজ করে) বা এগুলি কেবল তখনই কার্যকর হতে পারে যখন একটি রোলব্যাক ঘটে, সাধারণত রেড ফোর্স, টপ থ্রিল ড্রাগস্টার এবং কিংডা কা-এর মতো একটি সম্পূর্ণ-সার্কিট কোস্টারে। উভয় ক্ষেত্রেই, ট্রেনগুলি চালু করার অনুমতি দেওয়ার জন্য ব্রেকগুলি প্রত্যাহার করা হয় এবং অন্যান্য সমস্ত সময়ে নিযুক্ত থাকে। লঞ্চ ট্র্যাকের প্রকারগুলি হল এল. আই. এম/এল. এস. এম এল. আই. এম/এল. এস. এম (লিনিয়ার ইন্ডাকশন মোটর/লিনিয়ার সিঙ্ক্রোনাস মোটর) লঞ্চ ট্র্যাকের লঞ্চ ট্র্যাকের উভয় পাশে অনেকগুলি (প্রায়শই 200 টিরও বেশি) লিনিয়ার মোটর থাকে। এই ধরনের কোস্টার ট্রেনের প্রবর্তনের সুবিধার্থে এর পাশে ধাতব পাখনা লাগানো থাকে। ট্র্যাকে এল. আই. এম দ্বারা একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করা হয়, যা গাড়িটিকে আকর্ষণ করে এবং এগিয়ে পাঠায়। ট্র্যাকের পরবর্তী এল. আই. এম চুম্বকায়িত হয় এবং আগেরটি তার ক্ষেত্র হারায়। এটি পুরো গতিতে লঞ্চ ট্র্যাকের শেষে না পৌঁছানো পর্যন্ত গাড়িটিকে ক্রমাগত এগিয়ে নিয়ে যায়। জলবাহী একটি জলবাহী উৎক্ষেপণ পথের কেন্দ্র বরাবর একটি গর্ত রয়েছে, একটি "ক্যাচ কার" যা এই গর্তের মধ্য দিয়ে যাত্রা শুরু করার জন্য ট্রেনের সাথে সংযুক্ত। ক্যাচ কারটি একটি কেবল লুপের সাথে সংযুক্ত থাকে যা লঞ্চ ট্র্যাকের পুরো দৈর্ঘ্য ধরে চলে, ট্র্যাকের কাছাকাছি প্রান্তে একটি পালি চাকা দ্বারা নোঙ্গর করা হয় এবং লঞ্চ মোটর নিজেই দূর প্রান্তে থাকে। লঞ্চ মোটরটি লঞ্চ ট্র্যাকের শেষের দিকে একটি ছোট ভবনে অবস্থিত। এই ধরনের লঞ্চ ট্র্যাকের দৈর্ঘ্যের মাত্র দুই-তৃতীয়াংশ ট্রেনটি চালু করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, কারণ ট্রেন থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে ক্যাচ কারটি অবশ্যই থামাতে হবে। এই ধরনের প্রপালশন একটি ট্রেনকে খুব উচ্চ গতিতে চালিত করতে সক্ষম, তবুও শুধুমাত্র ইনটামিন, এস অ্যান্ড এস সানসেই দ্বারা ব্যবহৃত হয় এবং ভেকোমা দ্বারা যথাক্রমে তাদের অ্যাক্সিলারেটর কোস্টার, এয়ার লঞ্চড কোস্টার এবং মোটরবাইক কোস্টারগুলিতে কম পরিমাণে ব্যবহৃত হয়। ইনটামিন নির্মিত উৎক্ষেপণ ব্যবস্থার একটি উদাহরণ হল আবু ধাবির ফর্মুলা রোসা, যা কোস্টার ট্রেনটিকে প্রায় 5 সেকেন্ডে 240 কিমি/ঘণ্টা (150 মাইল/ঘণ্টা) সর্বোচ্চ গতিতে ত্বরান্বিত করে। ঘর্ষণ চাকা একটি ঘর্ষণ চাকা উৎক্ষেপণ ট্রেনটিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য ধারাবাহিকভাবে ব্যবহৃত উচ্চ গতির ড্রাইভ টায়ারগুলির একটি সিরিজ নিয়ে গঠিত। ঘর্ষণ চাকা উৎক্ষেপণের একটি উদাহরণ হল ইউনিভার্সালস আইল্যান্ডস অফ অ্যাডভেঞ্চারের ইনক্রেডিবল হাল্ক কোস্টার। ফ্লাইহুইল অনেক শাটল লুপ রোলার কোস্টারগুলির একটি ফ্লাইহুইল লঞ্চ প্রক্রিয়া রয়েছে। ঘূর্ণন শক্তি উড়ন্ত চাকায় সঞ্চিত হয়, যা পরে ট্রেনের সাথে সংযুক্ত একটি তারের উপর ধরা পড়ে। ফ্লাইহুইল ট্রেনটিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য তার শক্তি মুক্ত করে। কিছু শাটল লুপে কাউন্টারওয়েট কাউন্টারওয়েট উৎক্ষেপণ পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। একটি তারের সাথে সংযুক্ত একটি বড় পাল্টা ওজন ফেলে ট্রেনগুলি চালু করা হয়। তারটি তারপর ট্রেনটিকে এগিয়ে নিয়ে যায়। কেবল ডিজনিল্যান্ড প্যারিসের স্পেস মাউন্টেন এই ব্যবস্থাটি ব্যবহার করে। ট্রেনটি একটি ঢালে এসে থামে এবং পালি/ক্যাটাপল্টের সাথে সংযুক্ত হয়। এরপরে ট্রেনটি পাহাড়ের উপরে চালু করা হয় এবং তারটি আবার নীচে পড়ে যায়। তথ্যসূত্র রোলার কোস্টার উপাদান রোলার কোস্টার প্রযুক্তি