Hartbeespoort Dam
হার্টবিসপোর্ট বাঁধ (হার্টিস নামেও পরিচিত) দক্ষিণ আফ্রিকার উত্তর-পশ্চিম প্রদেশে অবস্থিত একটি খিলান ধরনের বাঁধ। এটি ম্যাগালিসবার্গ পর্বতমালার দক্ষিণে এবং উইটওয়াটারসবার্গ পর্বতমালার উত্তরে, জোহানেসবার্গের প্রায় 35 কিলোমিটার উত্তর-পশ্চিমে এবং প্রিটোরিয়া থেকে 20 কিলোমিটার পশ্চিমে একটি উপত্যকায় অবস্থিত। আফ্রিকান্স ভাষায় বাঁধের নামের অর্থ "হার্টবীস্টের গিরিখাতে বাঁধ" (হরিণের একটি প্রজাতি)। ম্যাগালিসবার্গের এই "পোর্ট" শিকারিদের জন্য একটি জনপ্রিয় স্থান ছিল, যেখানে তারা কোণঠাসা হয়ে হার্টবীস্টকে গুলি করে। বাঁধটি মূলত সেচের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যা বর্তমানে এর প্রাথমিক ব্যবহারের পাশাপাশি গার্হস্থ্য ও শিল্প ব্যবহারের জন্য। 1970-এর দশকের গোড়ার দিক থেকে বাঁধটি হাইপারট্রফিক অবস্থায় ভুগছে। হার্টবিসপোর্ট বাঁধ অববাহিকা এলাকার মধ্যে শহুরে অঞ্চল থেকে বর্জ্য জল শোধনের অব্যবস্থাপনা মূলত দায়ী, যা 280 টনেরও বেশি ফসফেট এবং নাইট্রেট জমা দিয়ে খাদ্য জালকে বিকৃত করেছে। হার্টবিসপোর্ট শহরটি বাঁধ প্রাচীরের কাছাকাছি অবস্থিত এবং কসমস, মেলোডি, ইফাফি, মীরহফ এবং দ্য কোভেস, পেকানউড, ওয়েস্টলেক এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি এস্টেট এর তীরে পাওয়া যায়। 19শ শতাব্দীতে জমির মালিক জেনারেল হেন্ড্রিক স্কোম্যানের নামে স্কোম্যানসভিল শহরের নামকরণ করা হয়। 1906 সালে সরকার ম্যাগালিসবার্গের হার্টবিসপোর্টে সেচ বাঁধ নির্মাণের সম্ভাব্যতা সম্পর্কে একটি প্রকাশ্য তদন্তের নির্দেশ দেয়। যে সেচ বিভাগের প্রকৌশলী তদন্তের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, তিনি সরকার এবং হার্টবেস্টপোর্ট আইনের কাছে একটি অনুকূল প্রতিবেদন জমা দিয়েছেন। 1914 সালের 32 তারিখটি সংসদ কর্তৃক গৃহীত হয়। এত বড় বাঁধ নির্মাণের জন্য পাথর গঠন উপযুক্ত কিনা তা নির্ধারণের জন্য 1909 সালের প্রথম দিকে নদীর তলদেশে পরীক্ষামূলক গর্ত খনন করা হয়েছিল। অববাহিকার আয়তন গণনা করা হয়েছিল, জলের প্রবাহ পরিমাপ করা হয়েছিল এবং সম্ভাব্য সেচযোগ্য জমির অনুমান করা হয়েছিল। বিদ্যমান জলধারার উপর নিম্নপ্রবাহের দাবি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। নির্মাণ প্রকল্পের জন্য বন্দরের কার্যকারিতা মূল্যায়নের জন্য নদীর তীরের ভূসংস্থান এবং শিলা গঠন পরীক্ষা করা হয়েছিল। বাঁধের নির্মাণ আনুষ্ঠানিকভাবে 1916 সালের আগস্ট মাসে শুরু হয়। প্রাথমিকভাবে, জেনারেল হেন্ড্রিক শোম্যান এবং একজন নির্দিষ্ট মিঃ মার্শেভিনের সাথে তাদের সম্পত্তি বাজেয়াপ্ত করার বিষয়ে আদালতের রায় মুলতুবি রেখে কাজ বিলম্বিত হয়েছিল। পরে বিরোধের সমাধান করা হলেও বাজেয়াপ্ত করার সুবিধার্থে তাড়াহুড়ো করে একটি আইন পাস করার পরে অসন্তোষ থেকে যায়। বার্টাস ডি বিয়ার তাঁর "অ্যাগার ডাই ম্যাগালিস" বইয়ে যুক্তি দেখিয়েছেন যে, বাঁধ নির্মাণের সাথে সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি সমস্যা সমাধানের জন্য সরকার কঠোরভাবে কাজ করেছে। মা প্রকৃতি বন্যার কারণে আরও বিলম্ব ঘটিয়েছে। 1914 সালে এবং আবার 1918 সালে, প্রচুর পরিমাণে নির্মাণ কাঠ নদীতে ভেসে যায় এবং কখনই উদ্ধার করা যায়নি। 1915 সালে, জেলডেনহুইসডামের প্রাচীরটি নদীর আরও উপরে ভেঙে যায় এবং সাইটের বন্যার কারণেও বিলম্ব ঘটে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের কারণে সৃষ্ট ব্যাঘাত এবং আফ্রিকানদের একটি গোষ্ঠীর বিদ্রোহের ফলে সৃষ্ট জটিলতা ভবনটি নির্মাণে আরও বিলম্ব ঘটায়। এরপর বন্যা ও বিলম্বের ফলে আর্থিক ক্ষতির কারণে প্রথম কোম্পানিটি বিলুপ্ত হয়ে যায়। 1921 সালে একটি দ্বিতীয় সংস্থা প্রকল্পটি গ্রহণ করে এবং এফ. ডব্লিউ স্কট নামে একজন প্রকৌশলী নিয়োগ করে, যিনি নতুন শক্তির সঙ্গে প্রকল্পটি পরিচালনা করেন। 1923 সালের এপ্রিল মাসে, সমস্ত বিপর্যয় এবং রাজনৈতিক উত্থানের পর, প্রকল্পটি সম্পন্ন হয়। একই বছরের সেপ্টেম্বরে বাঁধের দেয়ালের উপর দিয়ে এবং সুড়ঙ্গের মধ্য দিয়ে রাস্তাটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। 1925 সালের মার্চ মাসে বাঁধটি প্রথম উপচে পড়ে। বাঁধটি হার্টবেস্টপোর্ট খামারে নির্মিত হয়েছিল, যা একসময় বোয়ার জেনারেল হেন্ড্রিক স্কোম্যানের (1840-1901) মালিকানাধীন ছিল। 1912 সালের দিকে তাঁর পুত্র জোহান শোম্যানের (1887-1967) সুবিধার মাধ্যমে খামার এবং সংলগ্ন জমি রাজ্য দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। বাঁধের সমাপ্তির ফলে ম্যাগালিসবার্গের উত্তরে কৃষিজমি অনেক বেশি মূল্যবান হয়ে ওঠে, বিশেষ করে খাল এবং কুমির নদীর কাছাকাছি জমি। বাঁধের প্রাচীরটি দীর্ঘ এবং উঁচু, যা ম্যাগালিসবার্গের মধ্য দিয়ে একটি গিরিখাত জুড়ে নির্মিত। জলাধারটি কুমির নদী এবং ম্যাগালিস নদীর জল দ্বারা পুষ্ট হয় এবং গড় গভীরতা এবং সর্বোচ্চ গভীরতা সহ প্রায় আচ্ছাদিত। এর পৃষ্ঠতলের আয়তন এবং বার্ষিক জলস্তরের ওঠানামার স্বাভাবিক পরিসীমা হল। জলাধারের মিশ্রণের ধরণটি মনোমিকটিক। একটি একক-লেনযুক্ত, টারম্যাক রাস্তা উত্তর দিকে জলের প্রান্তকে স্কার্ট করে; তার পথ বরাবর এটি একটি 56.6 মিটার দীর্ঘ সুড়ঙ্গের মধ্য দিয়ে যায় এবং বাঁধের প্রাচীরও অতিক্রম করে। হার্টবিসপোর্ট বাঁধ ব্যবহার করে কৃষিজমিতে দীর্ঘ খালের মাধ্যমে সেচের জল সরবরাহ করা হয় যার উপর তামাক, গম, লুসার্ন, ফল এবং ফুল উৎপাদিত হয়। জলের গুণগত মানের অবনতি, বিশেষ করে মাইক্রোসিস্টিন টক্সিন। হার্টবিসপোর্ট জোহানেসবার্গ এবং প্রিটোরিয়ার বাসিন্দাদের জন্য একটি খুব জনপ্রিয় ছুটির দিন এবং সপ্তাহান্তের রিসর্টে পরিণত হয়েছে; এটি উত্তর গৌতেংয়ের প্রধান জল বিনোদন এলাকা এবং বাঁধটিতে বিভিন্ন ধরনের জল ক্রীড়া উপভোগ করা হয়। 1923 সালে বাঁধটি নির্মাণের পর থেকে টিওয়াইসি ইয়ট ক্লাবটি এখানে কাজ করছে। বাঁধের কাছে অবস্থিত এনএসআরআই স্টেশন 25, শুধুমাত্র তিনটি জাতীয় সমুদ্র উদ্ধার ইনস্টিটিউট অভ্যন্তরীণ স্টেশনের মধ্যে একটি এবং বাঁধটিতে একটি জল উদ্ধার পরিষেবা প্রদান করে। বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি থেকে হার্টবিসপোর্ট বাঁধ তার নিম্নমানের জলের জন্য বিখ্যাত। 2003 সালে কুমির নদীতে উচ্চ ফসফেট এবং নাইট্রেটের ঘনত্বের ফলে বাঁধটি মারাত্মক ইউট্রোফিকেশন ভোগ করে, যা প্রধান প্রবাহ। দূষণের প্রাথমিক উৎসগুলি হল গৌতেং থেকে শিল্প ও গার্হস্থ্য বর্জ্য। এই অববাহিকা অঞ্চলের মধ্যে রয়েছে জুকস্কেই নদীর ব্রুমা হ্রদ এবং হেনপস নদীর সেঞ্চুরিয়ন হ্রদ। ইউট্রোফিকেশনের চরম মাত্রা মাইক্রোস্কোপিক শৈবাল এবং সায়ানোব্যাকটেরিয়া এবং ওয়াটার হায়াসিন্থ (আইখর্নিয়া ক্র্যাসিপেস)-এর মতো ম্যাক্রোফাইটের অত্যধিক বৃদ্ধিতে স্পষ্ট হয়। এটি জোহানেসবার্গ শহরকে নিষ্কাশিত করে এমন অনেক পয়ঃনিষ্কাশন কাজে ক্রমবর্ধমান মাত্রার কর্মহীনতার কারণে ঘটে, যা একটি বড় শহরের জন্য অস্বাভাবিকভাবে একটি হ্রদ, নদী বা সমুদ্রের সামনে অবস্থিত হওয়ার পরিবর্তে একটি মহাদেশীয় জলবিভাজিকা বিস্তৃত করে। হার্টবিসপোর্ট বাঁধ অপ্রত্যাশিত পরিণতির একটি শক্তিশালী উদাহরণ হয়ে উঠেছে যখন একটি জলজ বাস্তুতন্ত্র একটি স্থিতিশীল কিন্তু আকাঙ্ক্ষিত অবস্থা থেকে একটি স্থিতিশীল কিন্তু অবাঞ্ছিত অবস্থায় পরিণত হয়, যা কয়েক দশক ধরে সর্বোত্তম বৈজ্ঞানিক হস্তক্ষেপকে অস্বীকার করে। এটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে ডেটা ক্যাপচার এবং প্রক্রিয়াকরণ ব্যবস্থার পতনের দ্বারা চালিত হয় যা দক্ষিণ আফ্রিকায় জল সম্পদ ব্যবস্থাপনার উপর ভিত্তি করে। দক্ষিণ আফ্রিকার জল বিষয়ক ও বন বিভাগ জলের গুণগত মানের সমস্যার সমাধান খুঁজতে হার্টিস মেটসি এ মি (হার্টিস, মাই ওয়াটার) কর্মসূচি চালু করেছে। 2004 থেকে 2015 সাল পর্যন্ত বাঁধ ও তার অববাহিকার পরিচ্ছন্নতা ও পুনর্বাসনের জন্য এবং সংশ্লিষ্ট সমষ্টিগত প্রকল্পগুলির জন্য বাজেটে সরকারি ব্যয়ের পরিমাণ ছিল 90 কোটি টাকা। হার্টবিসপোর্টের মতো বাঁধগুলিতে প্রয়োগ করা কিছু বায়োম্যানিপুলেশন পদ্ধতি বৈজ্ঞানিক তদন্তের আওতায় এসেছে। আরও দেখুন দক্ষিণ আফ্রিকার কুমির নদী (লিম্পোপো)-এর জলাধার ও বাঁধের তালিকা হার্টবিস্পোর্ট বায়বীয় কেবলওয়ে তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক হার্টবিস্পোর্ট বাঁধ পাতা দক্ষিণ আফ্রিকার জল বিষয়ক বিভাগের বাঁধ 1923 সালে সম্পন্ন দক্ষিণ আফ্রিকার বাঁধ উত্তর পশ্চিম (দক্ষিণ আফ্রিকার প্রদেশ)-এর পর্যটক আকর্ষণ উত্তর পশ্চিম (দক্ষিণ আফ্রিকার প্রদেশ)-এর ভবন ও কাঠামো 1923 সালে দক্ষিণ আফ্রিকায় কুমির নদী (লিম্পোপো) সেচ