St Austell railway station
সেন্ট অস্টেল স্টেশন একটি দ্বিতীয় গ্রেডের তালিকাভুক্ত স্টেশন যা ইংল্যান্ডের কর্নওয়ালের সেন্ট অস্টেল শহরে পরিষেবা প্রদান করে। এটি এবং এর মাধ্যমে পরিমাপ করা শূন্য বিন্দু থেকে। স্টেশনটি গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত হয়। স্টেশনটি শহরের ঠিক উপরে পাহাড়ের উপর অবস্থিত। 2001 সালে প্রধান ভবনগুলি পুনর্নির্মাণ করা হয় এবং শহরের বাস স্টেশনের সামনে অবস্থিত। স্টেশনটি নাইট রিভেরা স্লিপার পরিষেবা সহ স্থানীয় এবং দীর্ঘ দূরত্বের উভয় ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। 1859 সালের 4ঠা মে কর্নওয়াল রেলপথের মাধ্যমে সেন্ট অস্টেলের উদ্বোধন হয়। স্টেশনটি খোলার সময় একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছিল যে পণ্যশালাটি রাস্তার পাশে ছিল যা একটি লেভেল ক্রসিংয়ের উপর দিয়ে লাইনটি অতিক্রম করেছিল। এটি সংসদের মূল আইন দ্বারা অনুমোদিত ছিল না তবে রাস্তাটি লাইনের উপর দিয়ে আরোহণের জন্য খুব খাড়া সেতু না দেওয়া পর্যন্ত অনিবার্য বলে মনে করা হত। প্যালেস রোড 1862 সালে স্টেশনের পিছনের দিকে নির্মিত হয়েছিল যাতে শহরের পূর্ব দিক থেকে যানবাহন চলাচলের জন্য লেভেল ক্রসিং এড়ানো সম্ভব হয়। অবশেষে 1931 সালের 21শে সেপ্টেম্বর লেভেল ক্রসিংটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। সড়ক ট্র্যাফিককে এখন স্টেশনের অন্য প্রান্তে সেতুর উপর লাইনটি অতিক্রম করতে হবে, তবে একটি পাদচারি সেতু এখনও পুরানো জায়গায় লাইনটি অতিক্রম করতে পারে। 1862 সালে লাইনের শহরের পাশে একটি বড় গুদামঘর যুক্ত করা হয় (যেখানে সেন্ট অস্টেল বাস স্টেশন এখন দাঁড়িয়ে আছে), জমিটি তৃতীয় পক্ষের কাছে বিক্রি করে অর্থায়ন করা হয় যারা পরে এটি কোম্পানিকে ইজারা দেয়। 1931 সালের 2রা নভেম্বর স্টেশনটির পূর্ব দিকে অল্প দূরত্বে একটি বড় নতুন পণ্য ডিপো (200 ফুট লম্বা এবং 40 ফুট চওড়া) দ্বারা এটি প্রতিস্থাপিত হয়। বহু বছর ধরে মূল পণ্য ইয়ার্ডটি মোটরেল ট্রেন দ্বারা ব্যবহৃত হত যা লন্ডন এবং ইংল্যান্ডের অন্যান্য অনেক জায়গা থেকে কর্নওয়ালে গাড়ি বহন করত। একটি ব্যস্ত শহরের সাধারণ যাতায়াতের পাশাপাশি, স্টেশনটি পার্শ্ববর্তী জেলা থেকে প্রচুর পরিমাণে চীনা কাদামাটি এবং মেভাগিসি থেকে মাছ পরিচালনা করত। শহর থেকে স্টেশন পর্যন্ত খাড়া পাহাড় ভারী ওয়াগন বহনকারী ঘোড়াদের জন্য সমস্যা সৃষ্টি করেছিল। কর্নওয়াল রেলওয়ে 1889 সালের 1 জুলাই গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়েতে একীভূত হয়। গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে 1948 সালের 1লা জানুয়ারি থেকে ব্রিটিশ রেলওয়েতে জাতীয়করণ করা হয় যা 1990-এর দশকে বেসরকারিকরণ করা হয়। একটি তালিকাভুক্ত জিডব্লিউআর আচ্ছাদিত পাদচারি সেতু যা 1882 সাল থেকে প্ল্যাটফর্মগুলিকে সংযুক্ত করেছিল কিন্তু 2015 সালে একটি অ্যাক্সেসযোগ্য সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। পুরনো সেতুটি জায়গায় ছিল কিন্তু 2019 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত ব্যবহারের বাইরে ছিল যখন এটি নেটওয়ার্ক রেল দ্বারা হেলস্টন রেলপথকে দেওয়া হয়েছিল। স্টেশনমাস্টার জোসেফ হল কগিন্স সিএ। 1861-1862 জন হাসি 1862-1863 মিঃ হকিং 1864 থেকে রবার্ট পিয়ার্স 1871 জন ব্রুয়ার 1871-1886 (পরে স্টেশন মাস্টার) ড্যানিয়েল বেইলি 1886-1904 (পূর্বে বডমিন রোডে স্টেশন মাস্টার, পরে প্লাইমাউথে স্টেশন মাস্টার) টমাস কোবোর্ন 1904-1916 এ. গিলপিন 1916 ড্যানিয়েল সিলভেস্টার 1917-1922 (পূর্বে স্টেশন মাস্টার) এ. এফ. ডেভি 1922-1940 ফ্রাঙ্ক ট্রিউইন 1941-সিএ। 1947 এস. এইচ. উডওয়ার্ড 1950 সাল থেকে (পূর্বে মোরটনের স্টেশন মাস্টার) আর. জে. কক্স 1954-1955 জে. ডব্লিউ। টেট 1956-1957 (পরে স্টেশন মাস্টার) সুবিধাগুলি মূল ভবনটি লাইনের দক্ষিণ দিকে, শহরের কেন্দ্রের কাছাকাছি এবং বাস স্টেশনের দিকে মুখ করে রয়েছে। এটি 2001 সালে ল্যাসি হিকি ক্যালির নকশায় নির্মিত হয়েছিল এবং এতে একটি বুকিং অফিস এবং দোকান রয়েছে। এই প্ল্যাটফর্মের কাঠের ভবনটি গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের সময়কার। স্টেশন গাড়ি পার্কিং এই প্ল্যাটফর্মের পিছনে অবস্থিত। একটি প্রবেশযোগ্য ফুটব্রিজ দুটি প্ল্যাটফর্মকে সংযুক্ত করে। প্ল্যাটফর্মের পূর্ব প্রান্তে লাইনের উপর দিয়ে কার্লিয়ন রোড বহনকারী একটি সড়ক সেতু রয়েছে এবং এর বাইরে একটি ছোট কাটিং রয়েছে যা একটি ফুটব্রিজ দ্বারা বিস্তৃত। মূল সেতুটি প্রায় 150 বছর ধরে টিকে ছিল; 1931 সালে নতুন পণ্য ইয়ার্ডে অতিরিক্ত লাইন স্থাপনের সময় এটি বাড়ানো হয়েছিল, তবে উভয় বিভাগই এখন নেটওয়ার্ক রেলের প্রোটোটাইপ মডুলার ফাইবার রিইনফোর্সড পলিমার ফুটব্রিজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। প্ল্যাটফর্ম বিন্যাস দক্ষিণ দিকটি হল প্ল্যাটফর্ম 1, যা থেকে এবং দিকে ট্রেনগুলি ব্যবহার করে। প্ল্যাটফর্ম 2 লন্ডন প্যাডিংটন এবং লন্ডনের দিকে ট্রেন দ্বারা ব্যবহৃত হয়। যাত্রী ভলিউম সেন্ট অস্টেল ট্রুরো, পেনজেন্স এবং সেন্ট ইভসের পরে কর্নওয়ালের চতুর্থ ব্যস্ততম স্টেশন। এপ্রিল 2011 থেকে মার্চ 2012-এর সঙ্গে এপ্রিল 2002-এর তুলনায় যাত্রীর সংখ্যা 75 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। পরিসংখ্যানগুলি এপ্রিল মাসে শুরু হওয়া বারো মাসের সময়কালকে অন্তর্ভুক্ত করে। পরিষেবা সেন্ট অস্টেল কর্নিশ মেইন লাইনের সমস্ত গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে ট্রেন দ্বারা এবং প্রতিটি দিকে প্রতি ঘন্টায় দুটি ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। নাইট রিভেরা রাতারাতি স্লিপিং কার পরিষেবা সহ কিছু ট্রেন লন্ডন প্যাডিংটন স্টেশনের মধ্য দিয়ে বা সেখান থেকে চলে। সীমিত সংখ্যক ক্রস কান্ট্রি ট্রেন রয়েছে যা,,,,, এডিনবার্গের মতো গন্তব্যগুলিতে পরিষেবা প্রদান করে এবং সকালে এবং সন্ধ্যায় ফিরে আসে। কর্নওয়াল রেলপথ খোলার সময় থেকে সিগন্যালিং সেন্ট অস্টেল একটি যাতায়াতের জায়গা ছিল এবং সেই সময়ের মতো প্রাথমিক সিগন্যালিং বিভিন্ন সিগন্যাল এবং পয়েন্টের মধ্যে এবং প্ল্যাটফর্মের পশ্চিম প্রান্তে লেভেল ক্রসিংয়ের মধ্যে হাঁটতে হত এমন পুরুষদের দ্বারা পরিচালিত হত। অবশেষে লাইনের দক্ষিণ দিকে স্টেশনের পশ্চিম প্রান্তে একটি সিগন্যাল বাক্স সরবরাহ করা হয়েছিল। 1893 সালের 15ই অক্টোবর পারের দিকে এবং 1899 সালের 26শে মার্চ বার্নগুলোর দিকে লাইনটি দ্বিগুণ করা হয়। 1905 সালের দিকে লাইনের বিপরীত দিকে একটি নতুন গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে টাইপ 7সি সিগন্যাল বাক্স তৈরি করা হয়। স্টেশনের পূর্বে একটি নতুন পণ্য ইয়ার্ড খোলা হয় এবং 1931 সালের 2রা নভেম্বর সিগন্যাল বাক্সে একটি নতুন 43-লিভার ফ্রেম সরবরাহ করা হলে লেভেল ক্রসিংটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1980 সালের 22শে মার্চ সিগন্যাল বাক্সটি বন্ধ হয়ে যায় যখন স্টেশনের মাধ্যমে ট্রেনের নিয়ন্ত্রণ পারের সিগন্যাল বাক্সে স্থানান্তরিত হয়। সেন্ট অস্টেলের ঠিক পশ্চিমে ভায়াডাক্ট দুটি ভায়াডাক্ট রয়েছে, উভয়ই মূলত কাঠের শীর্ষ সহ পাথরের স্তম্ভের উপর নির্মিত, এগুলি 1898-1899 সালে পাথরে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। প্রথমটি সেন্ট অস্টেল ভায়াডাক্ট নামে পরিচিত। এটি 720 ফুট লম্বা এবং ট্রেনেন্স উপত্যকা থেকে 115 ফুট উপরে অবস্থিত। দ্বিতীয়টি হল গভর্নমেন্ট ভায়াডাক্ট, যা 95 ফুট উঁচু এবং 10টি স্তম্ভের উপর 690 ফুট লম্বা। রেফারেন্স কর্নওয়ালের রেলওয়ে স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে স্টেশন রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1859 সালে খোলা হয় এবং কর্নওয়াল ডিএফটি বিভাগের সি2 স্টেশনগুলিতে ক্রস কান্ট্রি সেন্ট অস্টেল গ্রেড 2 তালিকাভুক্ত ভবনগুলি গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে স্টেশনগুলির দ্বারা পরিবেশন করা হয়।