USS Hickox
ইউএসএস হিকক্স (ডিডি-673) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল, যা লেফটেন্যান্ট কমান্ডার রালফ হিকক্সের (1903-1942) নামে নামকরণ করা হয়েছিল। 1943 সালের 4ঠা জুলাই ফেডারেল শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কোম্পানি, কেয়ার্নি, এন. জে. দ্বারা হিকক্স চালু করা হয়েছিল; প্রয়াত কমান্ডার হিকক্সের স্ত্রী মিসেস রালফ হিকক্স দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল; এবং 1943 সালের 10ই সেপ্টেম্বর কমিশন করা হয়েছিল। রাল্ফ হিকক্স 1903 সালের 29শে আগস্ট ওয়াশিংটন, ডি. সি-তে জন্মগ্রহণ করেন। 1921 সালের 23শে সেপ্টেম্বর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পসে তালিকাভুক্ত হয়ে তিনি 1923 সালের 18ই জুলাই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌ একাডেমিতে নিযুক্ত হন এবং 1927 সালের 2রা জুন এনসাইন নিযুক্ত হন। হিকক্স বিভিন্ন জাহাজ ও স্টেশনে কাজ করেছিলেন এবং অবশেষে 1941 সালের 3রা অক্টোবর ধ্বংসকারীর কমান্ডিং অফিসার নিযুক্ত হন। সেই বছরের 1 জুলাই তিনি লেফটেন্যান্ট কমান্ডার নিযুক্ত হন। 1942 সালের 18ই ফেব্রুয়ারি নিউফাউন্ডল্যান্ডের প্লেসেন্টিয়া উপসাগরের সেন্ট লরেন্সের কাছে ভারী সমুদ্রে ট্রুক্সটন ডুবে যায়, হিকক্স উদ্ধার অভিযান পরিচালনা করার জন্য সেতুর উপর থেকে যায় এবং তার নাবিকদের অনেককে উদ্ধার করতে সহায়ক ভূমিকা পালন করে। যাইহোক, হিকক্স সমুদ্রের ধাক্কায় সেতু থেকে ভেসে গিয়ে হারিয়ে যায়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ ক্যারিবীয় অঞ্চলে বিধ্বস্ত হওয়ার পর, হিকক্স 21শে নভেম্বর নরফোক, ভার্জিনিয়া ত্যাগ করেন এবং 12ই ডিসেম্বর পার্ল হারবারে রিপোর্ট করেন। ধ্বংসকারী পর্দার অংশ হিসাবে অ্যাডমিরাল মার্ক মিটসারের ফাস্ট ক্যারিয়ার টাস্ক ফোর্সে (তৎকালীন মার্কিন পঞ্চম নৌবহরের টিএফ 58, পরে মার্কিন তৃতীয় নৌবহরের টিএফ 38) যোগদান করে, হিকক্স 1944 সালের 16ই জানুয়ারি মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের বিমানক্ষেত্রগুলির বিরুদ্ধে প্রথম "নিরপেক্ষকরণ" অভিযানে অংশ নিতে যাত্রা করেন। পরবর্তী কয়েক মাসে তিনি ট্রুক, মার্শাল এবং নিউ গিনিতে অভিযানের মাধ্যমে শক্তিশালী বিমান বাহকদের পালন করতে সহায়তা করেছিলেন। 1 এপ্রিল হিকক্স ধ্বংসকারীর সাথে মিলে ওলাই দ্বীপের কাছে দুটি ছোট জাপানি পণ্যবাহী জাহাজ ধ্বংস করে। তিনি 13ই জুন মারিয়ানাসে আরেকটি শত্রু জাহাজ, একটি ছোট পিকেট নৌকা তৈরি করেন। জুনের গোড়ার দিকে তাদের বিমানগুলি ওয়েক দ্বীপ এবং সাইপান উভয়ের উপর প্রাথমিক হামলা চালানোর সময় বাহকদের পাহারা দেওয়ার পরে, হিকক্স একটি বড় শত্রু পৃষ্ঠ বাহিনীর সাথে লড়াইয়ের প্রত্যাশায় পশ্চিম মারিয়ানাসের জলে টহল দেওয়ার জন্য টাস্ক ফোর্সের অন্যান্য ইউনিটগুলির সাথে ছিলেন। 19শে জুন ফিলিপাইন সাগরের যুদ্ধে যোগ দেওয়ার সাথে সাথে এই প্রত্যাশাগুলি পূরণ হয়েছিল। এই দুই দিনের বিমান সংগ্রামে, জাপানি নৌবহর তাদের 395টি (92 শতাংশ) বাহক বিমান, 31টি (72 শতাংশ) ভাসমান বিমান এবং আনুমানিক 50টি স্থল-ভিত্তিক বিমান হারায়। বিখ্যাত "মারিয়ানাস টার্কি শ্যুট"-এর সময়, যেমনটি নৌবাহিনী স্নেহের সাথে এটিকে অভিহিত করেছিল, হিকক্স কমপক্ষে পাঁচটি বিমানকে হত্যা করেছিল এবং তিনটি স্প্ল্যাশ ফ্লায়ারকেও উদ্ধার করেছিল। জাপানি নৌবাহিনীর আকাশ এই পরাজয় থেকে আর ফিরে আসেনি। গ্রীষ্মের বাকি সময় তিনি টিএফ 58-এর সাথে ছিলেন কারণ বাহকরা ইও জিমা এবং গুয়ামে শত্রু অবস্থানের বিরুদ্ধে প্রাথমিক বিমান হামলা চালিয়েছিল। 11ই সেপ্টেম্বর ফিলিপাইনের জলে অ্যাডমিরাল উইলিয়াম এফ. হ্যালসির তৃতীয় নৌবহরের সাথে যোগ দেন বাহকদের সুরক্ষার জন্য যাদের বিমান দু 'দিন পরে প্রাক্তন আমেরিকান দ্বীপপুঞ্জের বিরুদ্ধে প্রাথমিক হামলা চালায়। অক্টোবর মাসে ওকিনাওয়া এবং ফরমোসায় অভিযানের পর, হিকক্স ফিলিপাইনের জলসীমায় ফিরে আসেন লেইট উপসাগরের যুদ্ধে অংশগ্রহণের জন্য, যা প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে মার্কিন আগ্রাসন প্রতিরোধের জন্য জাপানের শেষ মরিয়া প্রচেষ্টা। অক্টোবর মাসে চারটি পৃথক যুদ্ধে তিনটি যুদ্ধজাহাজ, 10টি ক্রুজার, 4টি বাহক, 9টি ডেস্ট্রয়ার এবং একটি সাবমেরিন হারিয়ে একসময় গর্বিত জাপানি নৌবহর ধ্বংস হয়ে যায়। উলিতিতে অবসর নেওয়ার আগে ম্যানিলার বিরুদ্ধে বিমান হামলা পরীক্ষা করার জন্য প্রায় অবিচ্ছিন্ন জাপানি বিমান হামলার অধীনে 7ই নভেম্বর পর্যন্ত হিকক্স তৃতীয় নৌবহরের সাথে থেকে যায়। 14ই নভেম্বর বাহকদের সাথে পুনরায় যোগদান করে, হিকক্স তাদের ফিলিপাইনে আরও আক্রমণ এবং 11ই ডিসেম্বর মিন্দানাও অবতরণের সমর্থনে নিয়ে যায়। 17ই ডিসেম্বর ফিলিপাইনে আঘাত হানা বর্বর টাইফুনে, আনুমানিক বাতাসে হিকক্স স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে, কিন্তু 23শে ডিসেম্বর উলিতিতে একদল ট্যাঙ্কারকে নিরাপদে রাখার জন্য সময়মতো শক্তি ও নিয়ন্ত্রণ ফিরে পায়। টাস্ক ফোর্স 58-এ পুনরায় যোগদান করে 1945 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি, হিকক্স 16ই ফেব্রুয়ারি বাহকদের পরীক্ষা করেন যখন তারা 1942 সালের এপ্রিলের বিখ্যাত হ্যালসি-ডুলিটল অভিযানের পর থেকে টোকিওর বিরুদ্ধে প্রথম অভিযান শুরু করে। জাপানের নিজস্ব দ্বীপপুঞ্জের বিরুদ্ধে আরও আক্রমণ এবং ইতিমধ্যে চালু হওয়া ইও জিমা আক্রমণের সমর্থনে হিকক্সকে বসন্তে সমুদ্রে ভালভাবে রাখা হয়েছিল। 19শে মার্চ একজন ডুবুরি বোমা হামলাকারীর দ্বারা বাহকটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং হিকক্স তার তিমির নৌকাটি নামিয়ে তার নাবিকদের উদ্ধার করার জন্য তালিকাভুক্ত জাহাজের জেগে ওঠে। জল থেকে প্রায় 70 জন লোককে উদ্ধার করার পর, সাহসী ধ্বংসকারী জাহাজ থেকে 18 জন এবং জল থেকে আরও 3 জনকে উদ্ধার করার জন্য সরাসরি জ্বলন্ত বাহকের কল্পনার নিচে যাত্রা করে। উপরন্তু, হিকক্সের কার্যকর অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট ফায়ার ক্ষতিগ্রস্ত ফ্রাঙ্কলিনের উপর আরও দুটি কামিকাজি আক্রমণ চালায়। 24শে মার্চ বাহককে উলিতিতে নিয়ে যাওয়ার পর, হিকক্স 5ই এপ্রিল ওকিনাওয়া থেকে সমর্থনকারী বাহিনীতে যোগ দেওয়ার জন্য যাত্রা করেন, যেখানে মার্কিন বাহিনী জাপানি দুর্গ দখল করার চেষ্টা করার সময় চার দিন ধরে যুদ্ধ চলছিল, যা হোম দ্বীপগুলিতে আক্রমণের আগে শেষ বাধা ছিল। ওকিনাওয়ার বাইরে হিকক্স স্ক্রিনিং এবং রাডার পিকেটের কাজে নিযুক্ত ছিলেন। প্রচণ্ড বিমান আক্রমণের শিকার হওয়ার সময়, যুদ্ধ-কঠোর ডিডি বেশ কয়েকটি জাপানি বিমানকে ভূপাতিত করে এবং হত্যা করতে সহায়তা করে। 29শে মে সেখানে দায়িত্ব থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে হিকক্স গুয়ামের দিকে অগ্রসর হন এবং সেখান থেকে সান পেড্রো এবং পার্ল হারবার হয়ে বাড়ির উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 6ই জুলাই গোল্ডেন গেট ব্রিজের নিচে বাষ্পীভূত হয়ে, প্রবীণ যোদ্ধার মেরামত করা হয়েছিল, 18 মাস আগে রাজ্যগুলি ছেড়ে যাওয়ার পর তাঁর প্রথম, এবং টোকিও উপসাগরে যুদ্ধবিরতি স্বাক্ষরের সাথে 2রা সেপ্টেম্বর দীর্ঘ প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরেও তিনি সেখানে ছিলেন। হিকক্সকে বরখাস্ত করা হয় এবং 1946 সালের 10ই ডিসেম্বর সান দিয়েগোতে রিজার্ভ করা হয়। কোরিয়া যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের পরে, যা সমুদ্রশক্তির প্রয়োজনীয়তাকে ত্বরান্বিত করেছিল, 1951 সালের 19শে মে হিকক্সকে পুনর্নবীকরণ করা হয়। তিনি 13ই অক্টোবর আটলান্টিক ফ্লিট-এ যোগ দেওয়ার জন্য তার নতুন হোম পোর্ট রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্টে পৌঁছেছিলেন। উপকূল বরাবর এবং ক্যারিবিয়ান অঞ্চলে কৌশলগত অনুশীলনের পর, তিনি এবং ডেস্ট্রয়ার স্কোয়াড্রন 20 (ডেসরন 20)-এর অন্যান্য ডেস্ট্রয়াররা 6ই সেপ্টেম্বর যাত্রা করেন যা বিশ্বজুড়ে একটি ক্রুজ হয়ে ওঠে। হিকক্স কোরিয়ার বাইরে দুই শীতের মাস টাস্ক ফোর্স 77-এর দ্রুত বাহকদের পরীক্ষা করে, বন্দুকের গুলির সহায়তা প্রদান করে এবং উপদ্বীপ বরাবর টহল দেয়। তিনি এবং তাঁর বোন জাহাজগুলি 1953 সালের এপ্রিল মাসে সিঙ্গাপুর, কলকাতা, সিলন, নেপলস এবং জিব্রাল্টার হয়ে নিউপোর্টে ফিরে এসে তাদের সাড়ে সাত মাসের ক্রুজ শেষ করেন। 1954 সালের 8ই সেপ্টেম্বর পর্যন্ত তিনি আরও অনুশীলন করেন, যখন হিকক্স উত্তর ও ভূমধ্যসাগরীয় ইউরোপে 5 মাসের সমুদ্রযাত্রার জন্য যাত্রা করেন। ন্যাটো এবং নৌবহরের কৌশলের পাশাপাশি সদিচ্ছার সফরগুলি হিকক্সের সফরের বেশিরভাগ সময় গ্রাস করেছিল, ইনসেট ছবিগুলি দেখুন। 1955 সালের 7ই ফেব্রুয়ারি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে এসে, হিকক্স 1957 সালের গ্রীষ্মে আরও একটি ভূমধ্যসাগরীয় সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন, যার সময় তিনি জর্ডানের রাজা হুসেনের বিরুদ্ধে অভ্যুত্থানের চেষ্টার প্রেক্ষাপটে আরও অস্থিরতা ও রক্তপাত রোধ করতে পূর্ব ভূমধ্যসাগরে দাঁড়িয়ে ছিলেন। 30শে আগস্ট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার দুই সপ্তাহ পর হিকক্স পেনসিলভেনিয়ার ফিলাডেলফিয়ায় যাত্রা করেন এবং 20শে ডিসেম্বর 1957-এ আটলান্টিক রিজার্ভ ফ্লিট-এ যোগ দেওয়ার জন্য সেখানে অবসর গ্রহণ করেন। আর. ও. কে. এস পুসান হিকক্সকে 1968 সালের 15ই নভেম্বর দক্ষিণ কোরিয়ায় স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে তিনি পুসান শহরের নামে নামকরণ করা আর. ও. কে. এস পুসান হিসাবে কোরিয়া নৌবাহিনীতে দায়িত্ব পালন করেন। পুসান 1989 সালে আঘাতপ্রাপ্ত হয় এবং স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে যায়। পুরস্কার হিকক্স দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য নয়টি এবং কোরিয়ান যুদ্ধের সেবার জন্য দুটি ব্যাটল স্টার পেয়েছিলেন। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক navsource.org: ইউএসএস হিকক্স hazegray.org: ইউএসএস হিকক্স ফ্লেচার-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর শ্রেণী ধ্বংসকারী জাহাজ নিউ জার্সির কেয়ার্নীতে নির্মিত 1943 সালের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসকারী জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধ ধ্বংসকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোরিয়ান যুদ্ধ ধ্বংসকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী থেকে কোরিয়া প্রজাতন্ত্রের নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত