AN/ASG-18
হিউজেস এএন/এএসজি-18 ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম ছিল পরিকল্পিত উত্তর আমেরিকার এক্সএফ-108 র্যাপিয়ার ইন্টারসেপ্টর বিমানের জন্য একটি প্রোটোটাইপ বায়ুবাহিত অগ্নি নিয়ন্ত্রণ রাডার সিস্টেম এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর জন্য লকহিড ওয়াইএফ-12। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম পালস-ডপলার রাডার ছিল, যা এটিকে লুক-ডাউন/শ্যুট-ডাউন ক্ষমতা দিয়েছিল এবং স্ক্যান রাডারের প্রথম ট্র্যাকও ছিল (একবারে একটি লক্ষ্য ট্র্যাক করতে পারে)। এটি একটি ইনফ্রারেড সার্চ অ্যান্ড ট্র্যাক (আই. আর. এস. টি) সিস্টেমের সঙ্গে যুক্ত ছিল। রাডারের পরিসীমা 200 থেকে 300 মাইল (322 থেকে 482 কিলোমিটার) এর মধ্যে অনুমান করা হয়েছিল, যেখানে বোমারু-আকারের লক্ষ্যগুলির নির্ভরযোগ্য সনাক্তকরণ ছিল। ইনস্টলেশনটি নিজেই বিশাল ছিল, ওজন 2,100 পাউন্ড (953 কেজি), এবং বিমানের বেশিরভাগ নাক দখল করে। এই ব্যবস্থাটি হিউজেস এ. আই. এম-47 ফ্যালকন ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে ব্যবহার করার কথা ছিল, যার পরিসীমাও ছিল প্রায় 100 মাইল। যখন এক্সএফ-108-এর উন্নয়নের কাজ করা হয়েছিল, তখন এএন/এএসজি-18 এবং ফ্যালকন ক্ষেপণাস্ত্রগুলি প্রথম একটি অত্যন্ত পরিবর্তিত কনভেয়ার বি-58 হাসলার বোমারু বিমানের উপর পরীক্ষা করা হয়েছিল। রাডারের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য, নাকটি প্রায় 7 ফুট (2.13 মিটার) লম্বা করা হয়েছিল এবং ইনফ্রারেড সেন্সরগুলি সামনের ফিউজলেজের উভয় পাশে স্থাপন করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ নাকের আকৃতি এটিকে "স্নুপি" ডাকনাম দেয়। একটি একক ক্ষেপণাস্ত্র ফিউজলেজের নীচে একটি বিশেষভাবে নির্মিত পোডে রাখা হয়েছিল। "স্নুপি" পরীক্ষাটি উড়তে পারার আগে, এক্সএফ-108 প্রোগ্রামটি বাতিল করা হয় এবং প্রস্তাবিত লকহিড ওয়াইএফ-12 ইন্টারসেপ্টরটি রাডার/ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা জোড়া গ্রহণ করবে। সিস্টেমের পরীক্ষা প্রথমে 1960 সালে এবং 1963 সাল পর্যন্ত শুধুমাত্র পরিবর্তিত বি-58-এর উপর পরিচালিত হয়েছিল, যার পরে ওয়াইএফ-12 1966 সালে পুরো প্রোগ্রাম বাতিল না হওয়া পর্যন্ত দায়িত্ব গ্রহণ করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এয়ার ফোর্স হিউজেস এয়ারক্রাফট কোম্পানির রাডারের এ. এন. এ. এস. জি-18 শীতল যুদ্ধের সামরিক কম্পিউটার সিস্টেম