Hildebrand & Wolfmüller
হিলডেব্র্যান্ড অ্যান্ড ওল্ফমুলার ছিল বিশ্বের প্রথম উৎপাদনকারী মোটরসাইকেল। হেনরিচ এবং উইলহেলম হিলডেব্র্যান্ড বাষ্প-ইঞ্জিন প্রকৌশলী ছিলেন, এর আগে তাঁরা অ্যালোইস ওল্ফমুলার-এর সঙ্গে মিলে 1894 সালে মিউনিখে তাঁদের অভ্যন্তরীণ জ্বলন মোটররাড তৈরি করেছিলেন। যান্ত্রিক বিবরণ হিলডেব্র্যান্ড এবং ওল্ফমুলার 20 জানুয়ারী 1894 এর পেটেন্ট, নং। 78553 একটি দুই-সিলিন্ডার, চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন বর্ণনা করে, যার একটি বোর এবং স্ট্রোক রয়েছে। এটি @240 আরপিএম উৎপাদন করে যা সর্বোচ্চ গতি পর্যন্ত ওজন চালিত করে। পৃষ্ঠের কার্বুরেটর থেকে জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণটি হ্যান্ডেলবারের নিয়ন্ত্রণ দ্বারা পরিচালিত একটি ভালভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ইঞ্জিনটি, যা ফ্রেমে সমতল অবস্থানে ছিল, সিলিন্ডারের মাথার সামনে টিউব হিটার সহ হট টিউব ইগনিশন ব্যবহার করে। টিউব হিটারটি নীচের ডাউনটিউবগুলি দ্বারা বায়ুচলাচল করা হত এবং উপরের ডাউনটিউবগুলি তৈলাক্তকারী তেল ধারণ করত। 1889 সালে হিলডেব্র্যান্ড ভাইদের তৈরি একটি বাষ্প-চালিত প্রোটোটাইপ থেকে কিছু নকশার বিবরণ বহন করা হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে পিছনের কাদা রক্ষক গঠনের জন্য আকৃতির জলের ট্যাঙ্ক এবং সরাসরি পিছনের চাকা চালানোর জন্য ইঞ্জিনের সংযোগকারী রড। সিলিন্ডারের চারপাশে কুলিং জ্যাকেটগুলিতে জল সরবরাহের জন্য জলের ট্যাঙ্কটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। বাষ্প-চালিত প্রোটোটাইপে একটি ডাবল-অ্যাক্টিং সিলিন্ডার ছিল, যা উভয় দিকেই পিস্টনে শক্তি প্রয়োগ করত। পেট্রোল ইঞ্জিনে কোনও ডাবল অ্যাকশন উপলব্ধ না থাকায় এবং পিছনের চাকাটির চলাচল ছাড়া কোনও ফ্লাইহুইল প্রভাব না থাকায়, পিস্টনের জন্য রিটার্ন ইমপালস ভারী রাবার ব্যান্ড দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। ইনটেক ভালভগুলি ইনটেক স্ট্রোকের কারণে সৃষ্ট স্তন্যপান দ্বারা পরিচালিত হত, অন্যদিকে নিষ্কাশন ভালভগুলি পিছনের চাকায় একটি অদ্ভুত পিতলের বলয় এবং সিলিন্ডারের মাথায় একটি যন্ত্র দ্বারা পরিচালিত হত যা পর্যায়ক্রমে প্রতিটি সিলিন্ডারের ভালভ খোলে। উৎপাদন চালিত মোটরসাইকেলের প্রায় দুই হাজার উদাহরণ তৈরি করা হয়েছিল, তবে উচ্চ প্রাথমিক ক্রয় মূল্য এবং উন্নত নকশার থেকে ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতার সাথে (এই মডেলটি সম্পূর্ণরূপে ক্লাচ বা প্যাডেল ছাড়াই "রান অ্যান্ড জাম্প" ছিল) এটি একটি দুর্দান্ত বাণিজ্যিক সাফল্য বলে মনে করা হয় না। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর 1919 সালে হিল্ডেব্র্যান্ড অ্যান্ড ওল্ফমুলার কারখানাটি বন্ধ হয়ে যায়। মোটরসাইকেলটি প্যারিসে ডানকান এবং সুপারবি দ্বারা লাইসেন্সের অধীনেও তৈরি করা হয়েছিল। বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদাহরণ বর্তমানে জার্মানির নেকারসুলমের ডয়েচেজ জুয়েরাদ-উন্ড এনএসইউ-মিউজিয়াম, লন্ডনের সায়েন্স মিউজিয়াম, মিশিগানের ডেট্রয়েটের হেনরি ফোর্ড, ইন্দোনেশিয়ার সুরাবায়ার লালু লিন্টাস মিউজিয়াম, প্রাগের ন্যাশনাল টেকনিক্যাল মিউজিয়াম এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আলাবামার বার্মিংহামের নাপিত ভিনটেজ মোটরস্পোর্টস মিউজিয়ামে রয়েছে। 2011 সাল পর্যন্ত, ওয়েলস, মেইনের ওয়েলস অটো মিউজিয়াম তাদের সংগ্রহে একটি 1894 সালের ওল্ফমুলার তালিকাভুক্ত করেছিল। নোটস রেফারেন্স আরও দেখুন 1890-এর দশকের মোটরসাইকেলগুলির তালিকা জার্মানির বাইরের সংযোগগুলি উৎপাদনকারী সংস্থাগুলি 1890-এর দশকে চালু হওয়া জার্মানির মোটরসাইকেল নির্মাতারা