Lavochkin La-126
লাভোচকিন লা-126 ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সোভিয়েত প্রোটোটাইপ পিস্টন-ইঞ্জিনযুক্ত যুদ্ধবিমান। দুর্দান্ত পারফরম্যান্স সত্ত্বেও, লাভোচকিন লা-7 যুদ্ধবিমানের একটি বড় ত্রুটি ছিল-এর বেশিরভাগ এয়ারফ্রেম কাঠের তৈরি ছিল। ধাতুর চেয়ে ভারী হওয়ার পাশাপাশি, কাঠের কাঠামোটি উপাদানগুলির সংস্পর্শে আসার সময় পচতে এবং বিকৃত হওয়ার প্রবণতা ছিল, যা কখনও কখনও উড়ানের সময় বাজে বিস্ময়ের কারণ হয়ে দাঁড়ায় এবং পুরো স্কোয়াড্রনকে মাটিতে ফেলে দিতে পারে। এর সমাধান ছিল একটি অল-মেটাল এয়ারফ্রেম তৈরি করা। 1944 সালে 23 মিমি নুডেলম্যান-সুরানভ এনএস-23 কামান দিয়ে একটি লা-7 সফলভাবে পরীক্ষা করা হয়। একই সময়ে, লা-7এল টিএসএজিআই দ্বারা একটি নতুন ল্যামিনার ফ্লো উইং দিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং আরেকটি লা-7 নতুন শ্বেতসভ এএসএইচ-83 মোটর দিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছিল। শ্বেতসভ এ. এস. এইচ-82 এফ. এন-এর তুলনায় সামান্য বেশি শক্তিশালী হলেও, এ. এস. এইচ-83-এর উচ্চতায় অনেক ভাল পারফরম্যান্স ছিল। এই সমস্ত উন্নয়নগুলি বেশিরভাগ ধাতব নির্মাণ, এনএস-23 কামান, ল্যামিনার ফ্লো উইং এবং এএসএইচ-83 ইঞ্জিনের সাথে নতুন লা-120 প্রোটোটাইপে একত্রিত করা হয়েছিল। বিমানটি 735 কিমি/ঘণ্টা (457 মাইল/ঘণ্টা) সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছানোর সাথে 1945 সালের জানুয়ারিতে উড়ান পরীক্ষা শুরু হয়। তবে, এ. এস. এইচ-83 ইঞ্জিনটি অবিশ্বস্ত প্রমাণিত হয় এবং লা-120-এর উন্নয়ন দুটি প্রোটোটাইপের পরে বন্ধ করে দেওয়া হয়। লা-120 নকশাটি সরাসরি লা-126-এ বিবর্তিত হয়। বিমানটি প্রমাণিত এ. এস. এইচ-82. এফ. এন ইঞ্জিনে সজ্জিত ছিল এবং ল্যামিনার ফ্লো উইং নিখুঁত করা হয়েছিল, যা শীর্ষস্থানীয় প্রান্তের স্ল্যাটগুলির প্রয়োজনীয়তা দূর করে। এটি একটি স্বাগত পরিবর্তন ছিল কারণ লা-7-এর স্ল্যাটগুলিতে বিমান পরিচালনার উপর গুরুতর প্রভাব সহ সমন্বয়হীন মোতায়েনের প্রবণতা ছিল। লা-126-এর উড়ান পরীক্ষা 1946 সালের মধ্যে কিছুটা হতাশাজনক ফলাফল সহ সম্পন্ন হয়েছিল। যদিও চারটি 23 মিমি এনএস-23 কামানের অস্ত্র তিনটি 20 মিমি বেরেজিন বি-20 সহ লা-7-এর উপর একটি লাফ প্রতিনিধিত্ব করেছিল (এক সেকেন্ডের বিস্ফোরণ থেকে প্রক্ষেপ্য ভর লা-7-এ 3.1 কেজি (6.8 পাউন্ড) থেকে লা-126-এ 6 কেজি (13.2 পাউন্ড) বৃদ্ধি পেয়েছিল), কর্মক্ষমতায় কোনও উল্লেখযোগ্য উন্নতি হয়নি। ফলস্বরূপ, লা-126 কখনও প্রোটোটাইপ পর্যায়ের বাইরে অগ্রসর হয়নি। সর্ব-ধাতব লা-7-এর ধারণাটি অবশেষে লাভোচকিন লা-9-এর মাধ্যমে বাস্তবায়িত হয়েছিল। নির্দিষ্টকরণ (লা-126) আরও দেখুন রেফারেন্স নোটস গ্রন্থপঞ্জি গর্ডন, ইয়েফিম। লাভচকিন্স পিস্টন-ইঞ্জিন ফাইটার্স (রেড স্টার ভলিউম 10)। আর্ল শিল্টন, লিসেস্টার, যুক্তরাজ্যঃ মিডল্যান্ড পাবলিশিং লিমিটেড, 2003। কোপেনহাগেন, ডব্লিউ (সংস্করণ। ), দাস গ্রোবে ফ্লুগজেউগ-টাইপেনবুচ (জার্মান ভাষায়)। ট্রান্সপ্রেস, 1987, নিম্ন-উইং বিমান 1940-এর সোভিয়েত যুদ্ধবিমান লা-126 একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান