Octavia Boulevard
অক্টাভিয়া বুলেভার্ড (হেইস স্ট্রিটের উত্তরে অক্টাভিয়া স্ট্রিট হিসাবে মনোনীত) ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোর একটি প্রধান রাস্তা, যা ক্ষতিগ্রস্ত দুই-স্তরের সেন্ট্রাল ফ্রিওয়ের হেইস উপত্যকার অংশকে প্রতিস্থাপন করেছে। একবার স্যান ফ্রান্সিসকোর মার্ক জোলসের পরামর্শে অক্টাভিয়া বুলেভার্ডের উঁচু ইউ. এস. রুট 101 রোডওয়ের নিচে ছায়াময়, বেড়া দেওয়া জমির পাশাপাশি অক্টাভিয়া স্ট্রিটের একটি অংশ পুনর্নির্মাণ এবং নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল। ক্ষতিগ্রস্ত সেন্ট্রাল ফ্রিওয়ে সম্পর্কিত একাধিক সিটি ব্যালট ব্যবস্থা এবং উল্লেখযোগ্য বিতর্কের কারণে, মেয়র উইলি ব্রাউন এবং বোর্ড অফ সুপারভাইজারস একটি সমাধান নিয়ে আসার জন্য পরিকল্পনা বিভাগের সহায়তায় একটি কমিটি নিয়োগ করেছিলেন। মার্কেট স্ট্রিটের উপর দিয়ে ফ্রিওয়ে প্রতিস্থাপন গ্রহণযোগ্য ছিল না কারণ এটি মার্কেট স্ট্রিট ভিউ করিডোরে বাধা সৃষ্টি করেছিল। একটি প্রতিস্থাপন সুড়ঙ্গকে মার্কেট স্ট্রিট মুনি রেল সুড়ঙ্গের নিচে যেতে হবে, তাই এটি খুব গভীর হবে, তাই এটি সম্ভব ছিল না। একটি জনসভায়, জোলস সেন্ট্রাল ফ্রিওয়ে ট্র্যাফিকের পরিমাণকে মার্কেটের দক্ষিণে 8ম এবং 9ম রাস্তার সাথে তুলনা করেছেন। তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে অক্টাভিয়া স্ট্রিট, একটি বুলেভার্ড হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়েছে, একই ভলিউম পরিচালনা করতে পারে। এটি একটি উঁচু রাস্তার দৃশ্যমান প্রভাব ছাড়াই অতিরিক্ত রাস্তার জায়গা এবং নতুন আবাসনগুলির জন্য মুক্তপথের ডান দিকের আরও ভাল ব্যবহার করবে। বুলেভার্ড হিসাবে উদ্ধৃত তুলনামূলক উদাহরণগুলি হল সান ফ্রান্সিসকোতে রিচমন্ড জেলার পার্ক প্রেসিডিও ব্লাভিড, ফানস্টন স্ট্রিট এবং 14 তম অ্যাভিনিউ এবং সানসেট জেলার সানসেট বুলেভার্ডের বিন্যাস। এছাড়াও, জোলস ওয়াশিংটন, ডি. সি এলাকায় বেড়ে ওঠার কথা স্মরণ করেন। তিনি সেখানে কে স্ট্রিটের পাশাপাশি ভিয়ার্স মিল রোড এবং কানেকটিকাট অ্যাভিনিউয়ের মতো ওয়াশিংটনের শহরতলিতে ফ্রিওয়েগুলির পরিবর্তে বুলেভার্ড সহ বুলেভার্ড ডিজাইনের সাথে পরিচিত ছিলেন। প্যারিস এবং চ্যাম্পস-এলিসিসের নকশা এবং প্যারিসের রাস্তার ব্যবস্থার মতো গোলকধাঁধার উপর চাপিয়ে দেওয়া ব্যারন হাউসম্যানের গ্র্যান্ড বুলেভার্ডগুলির নেপোলিয়নের স্পনসরশিপও তুলনা। তারা ল 'এনফান্ট পরিকল্পনায় ওয়াশিংটনের অন্যান্য গ্র্যান্ড বুলেভার্ডগুলি প্রতিফলিত করে। মেক্সিকোতে ম্যাক্সিমিলিয়ানের রাজত্বকালে মেক্সিকো সিটির রিফর্মা এবং বুলেভার্ডগুলিতে ফরাসি প্রভাবও মডেল। এই সমস্ত উদাহরণগুলি অক্টাভিয়ার জন্য একটি বুলেভার্ড নকশাকে অনুপ্রাণিত করেছিল এবং পরামর্শ দিয়েছিল। এই ধরনের রাস্তার নকশা একটি গ্রেড পৃথক মুক্তপথের তুলনায় রাস্তার গ্রিডে আরও ভাল সামগ্রিক প্রবেশাধিকার প্রদান করে। একটি বুলেভার্ড যানজটের সময় নমনীয়তার অনুমতি দেওয়ার সময় স্থানীয় ট্র্যাফিককে ট্র্যাফিকের মাধ্যমে পৃথক করে। এটি ড্রাইভারদের সুবিধা দেয় যারা ব্যাকআপের সময় সহজেই তাদের রুট পরিবর্তন করতে পারে। এটি ব্যস্ত শহুরে করিডোরের জন্য আদর্শ। উঁচু মুক্তপথের জন্য, স্থানীয় রাস্তায় সীমিত প্রবেশাধিকারের কারণে, প্রয়োজনে ট্র্যাফিক সহজেই সামঞ্জস্য করতে পারে না। আলোচনার সময় আরও উল্লেখ করা হয়েছিল যে ভারী ট্র্যাফিকের সময়, বুলেভার্ডে ভ্রমণের সময় একটি ব্যাক-আপ এলিভেটেড ফ্রিওয়ের সাথে তুলনীয় হবে। এর থেকে বোঝা যায় যে একটি শহুরে মুক্তপথকে একই সীমিত প্রবেশাধিকার নকশা দিয়ে প্রতিস্থাপনের কোনও সুবিধা ছিল না। অবশেষে, জোলস 1980-এর দশকে বেশ কয়েক বছর ধরে ফ্রিওয়ের কাছে হাইট স্ট্রিটে থাকতেন। তিনি ভিক্টোরিয়ান কাঠামোর মুক্তপথ অবরুদ্ধ দৃশ্য এবং প্রাকৃতিক সূর্যালোকের ক্ষতির কথা স্মরণ করেন। ডাবল ডেকার কংক্রিট বেহেমোথ শব্দ, ধুলো এবং ছায়ায় রাস্তার জীবনকে অভিভূত করার কারণে বিপর্যয় ঘটেছিল। কাঠামোর নিচে থাকা অপরাধ এবং পতিতাও শক্তিশালী স্মৃতি। এই ছিল তাঁর সভাগুলিতে যোগ দেওয়ার অনুপ্রেরণা এবং এই অঞ্চলে গতিশীলতার উন্নতির জন্য আরও মানবিক সমাধানের পরামর্শ দেওয়া। বৈঠকে আরও দুটি প্রস্তাব দেওয়া হয়। একটি ছিল একটি সম্পূর্ণ পৃষ্ঠতল রাস্তার ক্রসটাউন বুলেভার্ড প্রদান করা। এর মধ্যে ডিভিশন বরাবর পুরো এলিভেটেড ফ্রিওয়েটি সরিয়ে একটি বুলেভার্ডে পরিণত করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। যখন ওয়েবস্টারে পাবলিক হাউজিংয়ের একটি ব্লক প্রতিস্থাপন করা হচ্ছিল তখন সেই বিভক্ত রাস্তা থেকে ওক এবং ফেলের সাথে আরও ভাল সংযোগ যুক্ত করা যেতে পারে। এটি 16 তম স্ট্রিট থেকে গিয়ারি পর্যন্ত একটি সম্পূর্ণ পৃষ্ঠের বুলেভার্ড সরবরাহ করতে পারত। বিভাগ বরাবর উন্নত উন্নয়ন অনুসরণ করা যেতে পারে। তবে, শুধুমাত্র ফ্রিওয়ের অক্টাভিয়া ব্লাভিড বিভাগটি অপসারণ করা বিতর্কিত ছিল, তাই পুরো সমাধানটি রাজনৈতিকভাবে অসম্ভব বলে মনে করা হয়েছিল। অবশেষে, ওক এবং ফেল বরাবর অ-অটো ভ্রমণের জন্য ক্ষমতা, গতিশীলতা এবং প্রবেশাধিকার বাড়ানোর পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। এর মধ্যে ওক এবং ফেল বরাবর গোল্ডেন গেট পার্কের দিকে একটি দম্পতি হিসাবে মার্কেট স্ট্রিট এফ লাইনের পশ্চিমের একটি ভবিষ্যত শাখা অন্তর্ভুক্ত ছিল। এটি যাত্রী, পর্যটক, বিনোদনমূলক এবং আলামো স্কয়ার, হাইট স্ট্রিট, প্যানহ্যান্ডেল এবং গোল্ডেন গেট পার্কের সাংস্কৃতিক ও বিনোদনমূলক সম্পদে সম্প্রদায়ের প্রবেশাধিকারের জন্য শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে একটি আকর্ষণীয় অ-স্বয়ংক্রিয় বিকল্প প্রদান করবে। বুলেভার্ডটি মার্কেট থেকে ফেল স্ট্রিট পর্যন্ত মাত্র চারটি ব্লক দীর্ঘ, এতে একাধিক লেন রয়েছে যা স্থানীয় এবং ট্র্যাফিকের মধ্য দিয়ে পৃথক করে। অক্টাভিয়ায়, রাস্তায় অবিলম্বে অবস্থিত বাড়িঘর এবং ব্যবসাগুলি শান্ত বাইরের সড়কপথ দ্বারা পরিবেশন করা হয়, যখন পুনর্নির্মাণ করা সেন্ট্রাল ফ্রিওয়ে স্পার থেকে আসা-যাওয়ার লেনগুলি অভ্যন্তরীণ সড়কপথের সাথে দ্রুত ট্র্যাফিককে সংযুক্ত করে। একটি ফ্রিওয়ে প্রতিস্থাপিত হওয়ার পরে, বুলেভার্ডটি সান ফ্রান্সিসকোর প্রধান ট্র্যাফিক ধমনীগুলির সাথে সংযোগ বজায় রেখে, যা পুরানো উত্তোলিত ফ্রিওয়েটি সরাসরি সংযোগ স্থাপন করত, ফেল এবং ওক স্ট্রিট (যা শহরের পশ্চিমাঞ্চলে পরিবেশন করে) এবং ফ্রাঙ্কলিন এবং গফ স্ট্রিট (যা উত্তরের আশেপাশের এলাকা এবং গোল্ডেন গেট ব্রিজকে পরিবেশন করে) সহ সহজেই এবং সমানভাবে ট্র্যাফিক বিতরণ করে। বুলেভার্ড প্রকল্পের অংশ হিসাবে হেইস গ্রিন নামে একটি নতুন পার্ক তৈরি করা হয়েছিল। এটি ফেল এবং হেইস স্ট্রিটের মধ্যে অক্টাভিয়ায় অবস্থিত। হেইস স্ট্রিটের উত্তরে, অক্টাভিয়া ফোর্ট ম্যাসনের ওয়েস্টার্ন অ্যাডিশন, প্যাসিফিক হাইটস এবং মেরিনা পাড়াগুলির মধ্য দিয়ে বে স্ট্রিট পর্যন্ত অক্টাভিয়া স্ট্রিট হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। ভূমিকম্পের স্থায়িত্বের (বা ধসের) কারণে সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরে অন্যান্য মুক্তপথ অপসারণ প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে সান ফ্রান্সিসকোর এমবারকাডেরো মুক্তপথ প্রতিস্থাপন এবং পার্শ্ববর্তী ওকল্যান্ডে ধসে পড়া সাইপ্রেস স্ট্রাকচারের ডান দিকের পুনঃব্যবহার। নামের উৎপত্তি নামটি চার্লস এইচ গফের বোন অক্টাভিয়া গফকে বোঝায়। 1895 সালের 27 জুলাই সান ফ্রান্সিসকো কল-এ প্রকাশিত একটি শোকবার্তা অনুসারে, একজন ঠিকাদার যিনি সান ফ্রান্সিসকোর অনেক রাস্তার প্লাঙ্কিং এবং বাঁধানো কাজ করেছিলেন, চার্লস ওয়েস্টার্ন অ্যাডিশনে রাস্তার বিন্যাসের নকশা করার জন্য কমিশনে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। অক্টাভিয়ার সমান্তরালে এবং এর ঠিক পূর্ব দিকে রয়েছে গফ স্ট্রিট। অক্টাভিয়া দিভিসাডেরোর 8 ব্লক পূর্বে অবস্থিত, যা এর নামকরণের সময় নিকটতম প্রধান উত্তর-দক্ষিণ রাস্তা ছিল। "অক্টাভিয়া" একটি নাম যার অর্থ, "অষ্টম"। গফ এবং গ্রিন স্ট্রিটের উত্তর-পশ্চিম কোণে একটি অষ্টভুজ আকৃতির ভবন রয়েছে (2645 গফ স্ট্রিটে দ্য অষ্টভুজ হাউস নামে)। 2013 সালের হিসাবে, এটি একটি ঐতিহাসিক জাদুঘর হিসাবে কাজ করে, যেখানে ঔপনিবেশিক যুগের লোকশিল্প এবং নথি রয়েছে। আজ, অ্যাকাডেমি অফ আর্ট ইউনিভার্সিটি আবাসন উদ্দেশ্যে রাস্তায় একটি ভবনের মালিক এবং পরিচালনা করে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক SFCityscape.com: অক্টাভিয়া বুলেভার্ড মার্কেট এবং অক্টাভিয়া নেবারহুড প্ল্যান সিটি ও সান ফ্রান্সিসকোর কাউন্টি। কংগ্রেস ফর দ্য নিউ আরবনিজম হিস্ট্রি অফ অক্টাভিয়া বুলেভার্ড পয়েন্টস অফ ইন্টারেস্ট কাছাকাছি ইউনিয়ন স্ট্রিট অরিজিন্স অফ সান ফ্রান্সিসকো স্ট্রিট নেমস স্ট্রিটস ইন সান ফ্রান্সিসকো বুলেভার্ডস ইন দ্য ইউনাইটেড স্টেটস ওয়েস্টার্ন এডিশন, সান ফ্রান্সিসকো