Norcanair
নরকানএয়ার একটি কানাডিয়ান বিমান সংস্থার নাম ছিল যা 1947 থেকে 1987 সাল পর্যন্ত এবং আবার 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে এবং 2001 থেকে 2005 সাল পর্যন্ত সংক্ষিপ্তভাবে বিদ্যমান ছিল। 1930 সালে বেসরকারী পাইলট রিচমন্ড মেসন এবং অ্যাঙ্গাস ক্যাম্পবেল দ্বারা সাসকাচুয়ানের সাসকাচুয়ানে প্রতিষ্ঠিত এম অ্যান্ড সি এভিয়েশন থেকে নরকানএয়ারের ইতিহাসের সন্ধান পাওয়া যায়। শীঘ্রই প্রিন্স অ্যালবার্টের কাছে স্থানান্তরিত হয়ে, এই গুল্ম-উড়ন্ত সংস্থাটি সাসকাচুয়ানের ঘন বনাঞ্চলের উত্তরে প্রসেক্টর এবং ভ্রমণকারীদের বহন করার দিকে মনোনিবেশ করে মহামন্দা থেকে বেঁচে যায়। যখন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়, তখন ফার্মের প্রযুক্তিগত দক্ষতাকে প্রিন্স অ্যালবার্টের একটি ওভারহল সুবিধা চালানোর জন্য নিযুক্ত করা হয় যা ব্রিটিশ কমনওয়েলথ এয়ার ট্রেনিং প্ল্যান দ্বারা ব্যবহৃত বিমান রক্ষণাবেক্ষণ করে। এম অ্যান্ড সি এভিয়েশন রিচমন্ড (ডিক) মেইসন 1920-এর দশকের শেষের দিকে একটি বিমানের মালিক ছিলেন, একটি স্টিনসন সিএফ-এএফএফ, যখন তিনি এয়ারফ্রেম ইঞ্জিনিয়ার অ্যাঙ্গাস ক্যাম্পবেলের সাথে দেখা করেছিলেন, তাকে উড়তে শিখিয়েছিলেন এবং তারা অংশীদার হয়েছিলেন। তাদের প্রথম বাণিজ্যিক কার্যকলাপ ছিল শস্যাকাচুয়ানের কৃষি মেলাগুলিতে উড়ে যাওয়া এবং "এক পয়সা প্রতি পাউন্ড"-এ মানুষকে বিমানে চড়ানোর জন্য নিয়ে যাওয়া। তাদের ছোট বিমানটি পাইলট ছাড়াও 3 জন যাত্রী নিতে পারে। মেলাগুলি মৌসুমী ছিল, সাধারণত আগস্টের শেষের দিক থেকে অক্টোবরের মাঝামাঝি পর্যন্ত, এবং ব্যবসা বাড়ানোর জন্য তারা ল্যাক লা রঙ্গ এবং বিগ রিভার থেকে তাজা মাছ উড়ানো শুরু করে। তারা 1930 সালে মেসন এবং ক্যাম্পবেল এভিয়েশন নামে ব্যবসাটি অন্তর্ভুক্ত করে, যা এম অ্যান্ড সি নামেও পরিচিত, যা মূলত সাস্কাটুন ভিত্তিক ছিল। 1935 সালে তারা প্রিন্স অ্যালবার্টের কাছে চলে যায় এবং নদীর তীরে শহরের কেন্দ্রস্থলে একটি ভবনে অফিস স্থাপন করে, যেখানে তারা একটি ডক তৈরি করে এবং ভাসমান বিমানের জন্য একটি জ্বালানী স্টেশন স্থাপন করে। তারা নদীর ওপারে বিমানবন্দরে একটি হ্যাঙ্গারও পেয়েছিল। ডিক মেইসন ছিলেন প্রাথমিক ব্যবসায়ী এবং অ্যাঙ্গাস ক্যাম্পবেল ছিলেন প্রাথমিক পাইলট। তারা সাতটি বিমান, উড়ন্ত শিকারি, জেলে, খনি শ্রমিক এবং জরিপকারীদের অন্তর্ভুক্ত করার জন্য তাদের বুশ পাইলট পরিষেবা তৈরি করেছিল এবং সাসকাচুয়ানের উত্তরটি খোলার কৃতিত্ব তাদের দেওয়া হয়েছিল। মেইসন একটি হ্রদ এবং ক্যাম্পবেল তাদের নামে একটি দ্বীপের নামকরণ করেছিলেন। 1943 সালের মে মাসে অ্যাঙ্গাস ক্যাম্পবেল মারা যান। যুদ্ধোত্তর, ডিক মেইসন 1947 সালে প্রদেশের নতুন সমবায় কমনওয়েলথ ফেডারেশন (সিসিএফ) সরকারের কাছ থেকে বিমান সংস্থার বিক্রির প্রস্তাব গ্রহণ করেন। সরকারের লক্ষ্য ছিল প্রদেশের বিশাল উত্তর অংশকে উন্মুক্ত করার জন্য বিমান ব্যবহার করা। এই বিমান সংস্থাটি সাস্কাচেওয়ান গভর্নমেন্ট এয়ারওয়েজ (এসজিএ) নামে পরিচিত ছিল। ক্রাউন কর্পোরেশন হিসাবে গঠিত, এসজিএ 1947 থেকে 1965 সাল পর্যন্ত প্রিন্স অ্যালবার্ট (গ্লাস ফিল্ড) বিমানবন্দরের একটি প্রধান ঘাঁটি এবং উত্তর সাসকাচুয়ানের বেশ কয়েকটি উপ-ঘাঁটি থেকে পরিচালিত হয়েছিল। 1964 সালের নরকেনার সাসকাচুয়ানের সাধারণ নির্বাচনে এনডিপি সরকার লিবারেলদের কাছে পরাজিত হয়। এসজিএ-কে সাসকাচুয়ানের কিছু ব্যবসায়ীর হাতে বেসরকারিকরণ করা হয়েছিল, যারা এর নাম পরিবর্তন করে সংক্ষিপ্তভাবে নর্থ কানাডা এয়ার বা নরকানএয়ার রেখেছিলেন। সংস্থাটি পরবর্তী 16 বছরের জন্য দুটি সেট পরিষেবা পরিচালনা করেঃ উত্তর সাসকাচুয়ানে চার্টার ফ্লাইট এবং সাসকাচুয়ানে উত্তর-দক্ষিণে নির্ধারিত রুটের একটি পরিমিত সিরিজ। এর প্রধান সরঞ্জামগুলির মধ্যে ছিল সেসনা 180, বিভার এবং ওটারস। এর একটি বিভার, বিমান সিএফ-এফএইচবি, অটোয়ার কানাডা এভিয়েশন মিউজিয়ামে সংরক্ষিত রয়েছে, অন্যদিকে এর একটি মডেল 170 ব্রিস্টল ফ্রেইটার, ফ্রেইটার সিএফ-ডাব্লুএই, ম্যানিটোবার উইনিপেগের ওয়েস্টার্ন কানাডা এভিয়েশন মিউজিয়ামে রয়েছে। নির্ধারিত রুটের জন্য, এটি পাঁচটি ফেয়ারচাইল্ড এফ-27 টার্বোপ্রপ বিমান পরিচালনা করে যা হিউজেস এয়ার ওয়েস্ট থেকে 1976-77-এ অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। এছাড়াও বিচক্রাফট কিং এয়ার, কনভেয়ার 640, ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ডিএইচসি-6 টুইন ওটার, এমব্রায়ার ই. এম. বি-110 ব্যান্ডেইরান্টে এবং এনএএমসি ওয়াই. এস-11 সহ অন্যান্য টার্বোপ্রপ বিমানের বিস্তৃত বিন্যাস ছিল। নরকেনার দ্বারা পরিচালিত একমাত্র জেট বিমানের ধরন ছিল ফকার এফ28 ফেলোশিপ, যদিও 1983 সালে নরকেনার একটি সেসনা সাইটেশন আই বিজনেস জেট পরিচালনা করছিল। 1981 সালে, নরকেনারের সভাপতি জন বি। "জ্যাক" লয়েড ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি বিমান সংস্থাটি প্রাদেশিক সরকারের কাছে বিক্রি করছেন, যা ততদিনে সোশ্যাল ডেমোক্র্যাটিক নিউ ডেমোক্র্যাটিক পার্টির হাতে ছিল। একটি অস্থায়ী চুক্তি হয়েছিল, কিন্তু এটি চূড়ান্ত হওয়ার আগেই, এনডিপি সরকারের পতন ঘটে এবং এর প্রতিস্থাপন, প্রগ্রেসিভ কনজারভেটিভ পার্টি, ফার্মটি সাস্কাটুন ব্যবসায়ী অ্যালবার্ট ইথিয়ারের কাছে পুনরায় বিক্রি করে দেয়, যিনি তার নিজস্ব চার্টার ফার্ম, হাই-লাইন এয়ারওয়েজের সাথে বিমান সংস্থাটিকে একত্রিত করেছিলেন। 1985 সালে, মিনিয়াপোলিস/সেন্টের একটি নির্ধারিত ননস্টপ যাত্রীবাহী রুট। রেজিনা থেকে পলকে ফকার এফ28 ফেলোশিপ জেট বিমান দিয়ে সূচনা করা হয়েছিল। 1987 সালের মধ্যে নরকানএয়ার সিপি এয়ারকে যাত্রীদের খাওয়ানো শুরু করে এবং একই বছরের মার্চ মাসে নরকানএয়ার টাইম এয়ার দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। গন্তব্য 26শে অক্টোবর, 1986-এর নরকানএয়ার রুট সিস্টেমের মানচিত্র অনুসারে, বিমান সংস্থাটি নিম্নলিখিত গন্তব্যগুলিতে নির্ধারিত যাত্রী পরিষেবা পরিচালনা করছিল। কানাডা অ্যালবার্টা ক্যালগারি এডমন্টন লয়েডমিনস্টার সাসকাচুয়ান লা রঙ্গে প্রিন্স অ্যালবার্ট রেজিনা সাস্কাটুন স্টনি র্যাপিডস ইউরেনিয়াম সিটি ওলাস্টন লেক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মিনেসোটা মিনিয়াপোলিস/সেন্ট পল 1987 সালে টাইম এয়ার দ্বারা নরকানায়ার অধিগ্রহণের পরে, উপরের সমস্ত গন্তব্যে নির্ধারিত যাত্রী পরিষেবা টাইম এয়ার দ্বারা সরবরাহ করা অব্যাহত ছিল। ফ্লিট বিচক্রাফট মডেল 18 বিচক্রাফট কিং এয়ার বিপিওয়াই-5এ ক্যানসো (পিবিওয়াই ক্যাটালিনা উভচর বিমানের সংস্করণ) ব্রিস্টল ফ্রেইটার (টাইপ 170) সেসনা 180 সেসনা সাইটেশন I-ব্যবসায়িক জেট কনভেয়ার 640 ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ডিএইচসি-2 বিভার ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ডিএইচসি-3 অটার ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ডিএইচসি-6 টুইন অটার ডগলাস ডিসি-3 এমব্রায়ার ই. এম. বি-110 ব্যান্ডেইরান্টে ফেয়ারচাইল্ড এফ-27 ফকার এফ 28 ফেলোশিপ-নরকেনার এনএএমসি ওয়াই. এস-11 দ্বারা পরিচালিত একমাত্র জেট বিমানের ধরণ 1947 সালে প্রতিষ্ঠিত কানাডা এয়ারলাইন্সের নিষ্ক্রিয় বিমান সংস্থাগুলির তালিকা দেখুন।