Pantyffynnon railway station
প্যান্টিফিনন রেলওয়ে স্টেশন ওয়েলসের কারমারথেনশায়ারের প্যান্টিফিনন গ্রামে পরিষেবা প্রদানকারী একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ব্রাইনম্যান এবং অ্যাবারন্যান্টের শাখা লাইনের সংযোগস্থলে হার্ট অফ ওয়েলস লাইনে অবস্থিত। স্টেশনটি মূলত মোটামুটি বড় ছিল এবং ডাইনেভর টিনপ্লেট কাজের সংলগ্ন নির্মিত হয়েছিল এবং এতে স্টেশন ভবন, সিগন্যাল বক্স, মালবাহী ইয়ার্ড এবং 1931 সাল থেকে একটি ছোট রেল লোকোমোটিভ শেড অন্তর্ভুক্ত ছিল। সিগন্যাল বক্স (পূর্বে স্টেশনের তিনটির মধ্যে একটি এবং 1892 সাল থেকে) এইচওডাব্লু রুটে একমাত্র বেঁচে থাকা উদাহরণ এবং 1986 সাল থেকে, এটি নো সিগন্যালম্যান টোকেন রিমোট (এন. এস. টি. আর) নামে পরিচিত কাজের ব্যবস্থা ব্যবহার করার জন্য এখানকার উত্তরের পুরো লাইনটি তদারকি করেছে। এটি পাওয়ার বক্সের জন্য একটি 'ফ্রিঞ্জ বক্স', যা এখান থেকে দক্ষিণে লাইনটি নিয়ন্ত্রণ করে এবং গোয়ান-কে-গুরওয়েনে (যা 'ওয়ান ট্রেন ওয়ার্কিং' প্রবিধানের অধীনে কাজ করা হয়) মালবাহী শাখায় প্রবেশাধিকারের তদারকি করে। ল্যানেলি রেলপথটি অনেক আগে 1839 সালে গ্রামে পৌঁছেছিল, এক বছরের মধ্যে পূর্ব দিকে গার্নান্ট পর্যন্ত অব্যাহত ছিল এবং 1841 সালের মে মাসে মূল লাইনটি ডাফ্রিন (বর্তমান আম্মানফোর্ড) পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। বর্তমান স্থানে স্টেশনটি প্রথম এই সময়ে নির্মিত হয়েছিল, যদিও তখন থেকে এটি বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। গার্নান্ট থেকে গোয়ান-কে-গুরউইন পর্যন্ত খনিজ লাইন খোলার প্রায় 45 বছর পর 1886 সালে ব্রাইনাম্যানে (জি. ডব্লিউ. আর-এর পৃষ্ঠপোষকতায়) পৌঁছানো হবে, যেখানে প্যান্টিফিনন থেকে পৌঁছানোর পথের নেটওয়ার্ক 1922 সালে অ্যাবারনান্টে কলিয়ারির সংক্ষিপ্ত শাখা খোলার মাধ্যমে সম্পন্ন হবে। এটি সোয়ানসি জেলা লাইনের সাথে কয়লাক্ষেত্রকে সংযুক্ত করার জন্য একটি থ্রু রুট হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল কিন্তু তা কখনই সম্পন্ন হয়নি। উভয় লাইনে বেশ কয়েকটি স্টেশন নির্মিত হলেও এটি বা জিসিজি শাখা কখনও যাত্রী পরিষেবাগুলির দ্বারা ব্যবহৃত হয়নি। 1958 সালের আগস্টে পুরনো ব্রাইনাম্যান শাখাটি যাত্রীদের জন্য বন্ধ হয়ে যায় (পাঁচ বছর পর সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যায়) এবং তারপর থেকে পুরনো শাখা প্ল্যাটফর্মটি ব্যবহার করা হয় না (জি. সি. জি শাখা লাইনটি মাল পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা হয়-নীচে দেখুন)। প্রাক্তন উত্তরমুখী প্ল্যাটফর্মটিও পরিত্যক্ত-প্রাক্তন উত্তর সিগন্যাল বক্স বন্ধ হওয়ার পরে 1966 সালের মার্চ মাসে এটি পরিত্যক্ত হয় (এখন থেকে ট্র্যাফিক উভয় দিকে প্রাক্তন দক্ষিণমুখী লাইন এবং প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে)। স্টেশনটির দ্বিতীয় গ্রেডের তালিকাভুক্ত ঐতিহাসিক ওয়েটিং রুমটি কারমারথেনশায়ারের বিল্ট হেরিটেজ টিমের সহায়তায় এবং রেলওয়ে হেরিটেজ ট্রাস্টের একটি উল্লেখযোগ্য অনুদান অর্থায়নে নেটওয়ার্ক রেল দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। 2018 সালের 19শে জানুয়ারি স্টেশনে একটি ফলক উন্মোচন করা হয়। জাতীয় রেল ঐতিহ্য পুরস্কারে 'সেরা পুনরুদ্ধারকৃত কাঠামো'-র জন্য নেটওয়ার্ক রেলকে রেলওয়ে হেরিটেজ ট্রাস্ট কনজারভেশন অ্যাওয়ার্ড প্রদান করা হয়েছে। সুবিধা স্টেশনটিতে কর্মী নেই এবং কোনও টিকিট মেশিন নেই (লাইনের প্রায় সমস্ত স্টেশনের মতো), তাই সমস্ত টিকিট অবশ্যই ট্রেনে বা ভ্রমণের আগে কিনতে হবে। প্রধান ভবনটি দ্বিতীয় গ্রেডের তালিকাভুক্ত এবং 1857 সালের, কিন্তু 1960-এর দশক থেকে অব্যবহৃত ছিল-এটি নেটওয়ার্ক রেল (রেলওয়ে হেরিটেজ ট্রাস্ট এবং স্থানীয় সম্প্রদায়ের সহায়তায়) দ্বারা 2013-14-এ পুনরুদ্ধার ও সংস্কার করা হয়েছিল। এটিতে স্ট্যান্ডার্ড সুযোগ-সুবিধা রয়েছে-হেল্প পয়েন্ট, সিআইএস স্ক্রিন, পেফোন এবং টাইমটেবল পোস্টার বোর্ড। উত্তর প্রান্তে লেভেল ক্রসিং থেকে ধাপ-মুক্ত প্রবেশাধিকার পাওয়া যায়-এতে এখনও লাইনের অন্য কোথাও ব্যবহৃত স্বয়ংক্রিয় বাধাগুলির পরিবর্তে ম্যানুয়ালি পরিচালিত ধাতব গেট রয়েছে। পরিষেবা স্টেশনটি পরিবেশন করা সমস্ত ট্রেন ট্রান্সপোর্ট ফর ওয়েলস দ্বারা পরিচালিত হয়, যারা এটি পরিচালনাও করে। সোমবার থেকে শনিবার পর্যন্ত উত্তরমুখী শ্রিউসবেরিতে প্রতিদিন পাঁচটি ট্রেন (আরও দুটি) এবং ল্যানেলি ও সোয়ানসিতে দক্ষিণমুখী সাতটি ট্রেন (প্রতিটি দিকের প্রথম ট্রেন শনিবার চলে না) রয়েছে; রবিবার দুটি করে ট্রেন চলাচল করে। আম্মান উপত্যকার শাখা আম্মানফোর্ড এবং গোয়ান-কে-গুরউইনের মধ্য দিয়ে পুরাতন আম্মান উপত্যকার শাখা লাইন যা এখানে বর্তমান প্ল্যাটফর্মের অন্য দিকে যুক্ত হয়েছিল, 1988 সালে অ্যাবারন্যান্ট কোলিয়ারি বন্ধ হওয়ার পরে ইয়ার্ড সহ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যায়। রেলওয়ে শেড (বন্ধ 1964) এবং টার্নটেবলও চলে গেছে, তাদের পূর্বের অস্তিত্ব প্রকাশ করার মতো কিছুই নেই। জংশনটি শুধুমাত্র 2006 সালে মালবাহী পরিষেবার জন্য পুনর্বহাল করা হয়েছিল কারণ ইডব্লিউএস অনুরোধ করেছিল যে লাইনের অংশটি টেয়ারগওয়েথ কলিয়েরিতে ওপেনকাস্ট সাইটটি পরিবেশন করার জন্য পুনর্বহাল করা হবে। আম্মান ভ্যালি রেলওয়ে সোসাইটি আম্মান ভ্যালি লাইনকে ঐতিহ্যবাহী রেলপথ হিসাবে পুনর্বহাল করার চেষ্টা করছে, যদিও ইডব্লিউএস পরিকল্পনা স্বল্পমেয়াদে এটি প্রতিরোধ করে। ইডব্লিউএস 2009 সালে গোয়ান-কে-গুরওয়েন পর্যন্ত কয়লা ট্রেন চালানো শুরু করে। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি সংস্থা, জি. (1983), পিএসএল ফিল্ড গাইড-পশ্চিম অঞ্চলের রেলপথ, প্যাট্রিক স্টিফেনস লিমিটেড, ওয়েলিংবরো, বাহ্যিক সংযোগ আম্মান ভ্যালি রেলওয়ে সোসাইটি রেলওয়ে স্টেশন-আম্মান ভ্যালি শাখা লাইন প্রাক্তন গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের হার্ট অফ ওয়েলস লাইন রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1841 সালে কারমার্থেনশায়ার ডিএফটি বিভাগের এফ 2 স্টেশনগুলিতে রেলওয়ে স্টেশনগুলি ওয়েলসের কারমার্থেনশায়ার গ্রেড II তালিকাভুক্ত রেল স্টেশনগুলিতে ট্রান্সপোর্ট ফর ওয়েলস রেল গ্রেড II তালিকাভুক্ত ভবনগুলি দ্বারা পরিবেশন করা হয়।