Mara Reyes
মারা রেয়েস (জন্ম মার্চ 12,1977) একজন মেক্সিকান স্টক কার রেসিং চালক। এনএএসসিএআর মেক্সিকো সিরিজে কিছু সাফল্য পেয়ে, তিনি 2005 সালে এনএএসসিএআর এক্সফিনিটি সিরিজে একটি রেস শুরু করেছিলেন। রেয়েস বর্তমানে অ্যারিস গ্রুপের পৃষ্ঠপোষকতায় সুপার কোপা টেলসেলে প্রতিযোগিতা করছেন। রেয়েস 10 বছর বয়সে মেক্সিকো-কুয়ের্নাভাকা র্যালিতে তার বাবার সহ-চালক হিসাবে রেসিংয়ে আত্মপ্রকাশ করেন। 1991 সালে, তিনি একটি টিউবুলার ভিডব্লিউ বিটল চালানোর মাধ্যমে 14 বছর বয়সে একটি আঞ্চলিক চ্যাম্পিয়নশিপে আনুষ্ঠানিকভাবে চালক হিসাবে কাজ শুরু করেন। চ্যাম্পিয়নশিপে 35 জন চালক ছিলেন, যার মধ্যে তিনি একমাত্র মহিলা ছিলেন এবং শীর্ষ 5-এ এবং বছরের সেরা রুকি হিসাবে শেষ করেছিলেন। 1992 সালে, রেয়েস জিটি দ্বিতীয় সিরিজ, জাতীয় প্রতিরোধ চ্যাম্পিয়নশিপে অংশ নিয়েছিলেন, যেখানে তিনি 2,4,6,12 এবং 24 ঘন্টা দৌড়ে অংশ নিয়েছিলেন। তার প্রথম 12 ঘন্টার দৌড়ে, তিনি 30 জন চালকের মধ্যে 6ষ্ঠ স্থান অর্জন করেন এবং চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ে 11তম স্থান অর্জন করেন। 1993 সালে রেয়েসকে জিটি তৃতীয় সিরিজে উন্নীত করা হয় এবং চ্যাম্পিয়নশিপে সামগ্রিকভাবে 9ম স্থান অর্জনের জন্য প্রতিটি রেসে শীর্ষ 10-এ শেষ করা হয়। তিনি স্পোর্ট মেরিট অ্যাওয়ার্ড জিতেছেন, যা হিডালগোর পাচুকায় সরকারের বার্ষিক পুরস্কার। 1995 সালে, তিনি জিটি তৃতীয় সিরিজে চালিয়ে যান, যেখানে তিনি বেশ কয়েকটি মঞ্চ জয় করেন। জুলাই মাসে, তিনি এল সালভাদরে সুপার-ট্যুরিজম সিরিজে "3য় শেল গ্র্যান্ড প্রিক্স সিরিজে" মেক্সিকোর প্রতিনিধিত্ব করার জন্য আমন্ত্রিত হন। তিনি তার বিভাগে 3য় স্থান এবং সাধারণ দৌড়ে 5ম স্থান অর্জন করেন এবং এল সালভাদর কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে একটি বিশেষ পুরস্কার পান। তিনি তার বাবার সাথে পর্যায়ক্রমে "নিয়ন সিরিজ চ্যালেঞ্জ"-এ গাড়ি চালিয়েছিলেন, যেখানে তিনি একটি পোল পজিশন জিতেছিলেন এবং চ্যাম্পিয়নশিপে মোট 80 জন চালকের মধ্যে 11তম স্থানে শেষ করেছিলেন। একই সময়ে, তিনি নিসান প্রোটোটাইপ এবং ট্রাকের রেসিং শুরু করেছিলেন, যদিও তিনি বছরের শেষ চারটি রেসে ছিলেন। 1996 সালে তিনি সিয়ার্স পয়েন্ট, সিএ-তে স্কিপ বার্বার রেসিং স্কুল ড্রাইভার কোর্সে অংশ নেওয়ার জন্য ডেমলার-ক্রিসলার মেক্সিকো দ্বারা আমন্ত্রিত হন। তিনি ক্রিসলার রেসিং দলের প্রতিনিধিত্ব করে নিয়ন সিরিজে চালিয়ে যান এবং মোট 120 জন চালকের মধ্যে চ্যাম্পিয়নশিপে 12তম স্থান অর্জন করে 3টি পোল পজিশন, একটি 1ম স্থান এবং একটি 3য় স্থান অর্জন করেন। তিনি ট্রাক সিরিজেও গাড়ি চালাতে থাকেন এবং ড্রাইভার স্ট্যান্ডিংসে 8ম স্থানে শেষ করেন। 1997 সালে, রেয়েস তার প্রথম রেসে পঞ্চম স্থানে শেষ করে একটি নতুন সিরিজ, মুস্টাং সিরিজে যোগ দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। দুর্ভাগ্যবশত, স্পনসরশিপের অভাবে, তিনি সিরিজ থেকে সরে আসতে বাধ্য হন, কিন্তু তিনি নিয়ন সিরিজে চালিয়ে যান। সেই সিরিজে তিনি একটি রেস জিতেছিলেন এবং অন্যটিতে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন, বার্ষিক স্ট্যান্ডিংয়ে সামগ্রিকভাবে দশম স্থান অর্জন করেছিলেন। তিনি চূড়ান্ত ট্রাক সিরিজ স্ট্যান্ডিংসে চতুর্থ স্থানে শেষ করেন। 1998 সালে তিনি চারটি ভিন্ন সিরিজে অংশগ্রহণ করেনঃ নিয়ন, মুস্টাং, ট্রাক এবং ফর্মুলা মেক্সিকো। তিনি ট্রাক সিরিজের সামগ্রিক স্ট্যান্ডিংয়ে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন, স্কডেরিয়া রদ্রিগেজ অ্যাওয়ার্ডে ভূষিত হন; তিনি ফোরমুলা মেক্সিকো চ্যাম্পিয়নশিপে সপ্তম এবং মুস্তাং সিরিজে সামগ্রিকভাবে নবম স্থান অধিকার করেন। তিনিই একমাত্র মহিলা যিনি এই সমস্ত সিরিজে অংশ নিয়েছিলেন। তিনি 1999 সালে ট্রাক সিরিজে তার দ্বিতীয় স্থানের সমাপ্তির পুনরাবৃত্তি করবেন এবং মুস্তাং সিরিজে অষ্টম স্থানে উন্নীত হবেন, যেখানে তিনি বছরের শেষ রেসে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। তিনি বছরে বেশ কয়েকটি পুরস্কার পেয়েছিলেনঃ ফোর্ড মোটর কোম্পানির কাছ থেকে "প্রেস অ্যাওয়ার্ড"; স্কুডেরিয়া রদ্রিগেজ ফাউন্ডেশনের কাছ থেকে "সেরা মহিলা চালক পুরস্কার"; এবং হিডালগো সরকার তাকে "বছরের সেরা ক্রীড়াবিদ" পুরস্কার প্রদান করে। 2000 সালে বণ্ডুরেন্টস রেসিং স্কুলে অংশগ্রহণের জন্য রেইসকে ফিনিক্স, অ্যারিজোনা ভ্রমণ করতে দেখা যায়। তিনি মুস্তাং সিরিজে অটোফিন দলে যোগ দেবেন, সামগ্রিক স্ট্যান্ডিংয়ে পঞ্চম স্থান অর্জন করবেন। তিনি কন্টিনেন্টাল টায়ার দলের সদস্য হিসাবে ট্রাক সিরিজে চ্যাম্পিয়নশিপও জিতবেন। পরের বছর, 2001 সালে তিনি তার ট্রাক সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপের পুনরাবৃত্তি করেন। তিনি ডজ পিক-আপস সিরিজে অংশগ্রহণ করেন, যেখানে তিনি দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন এবং ফোর্ড মুস্ট্যাংস সিরিজে পঞ্চম স্থান অর্জন করেন। স্কুডেরিয়া রদ্রিগেজ অর্গানাইজেশন তাকে "বছরের সেরা চালকের পুরস্কার" প্রদান করে। 2002 সালে তিনি ডজ পিক-আপস সিরিজে তৃতীয় স্থান অর্জন করেন এবং মুস্টাং সিরিজে শীর্ষ দশে স্থান অর্জন করেন। যাইহোক, 2003 সালে আরও একবার স্পনসরশিপের অভাবে তিনি হতাশ হন। যদিও তিনি ভালভাবে শেষ করেছিলেন, তিনি বছরের মধ্যে মাত্র 3টি দৌড়ে অংশ নিয়েছিলেন, যখন তিনি প্রত্যাহার করেছিলেন তখন তিনি তৃতীয় স্থানে ছিলেন। 2003 সালে তার স্পনসরশিপ অসুবিধা সত্ত্বেও, 2004 সালে রেয়েস দ্য স্কুডেরিয়া টেলমেক্স দলে যোগ দেন, মেক্সিকোতে নতুন নাসকার সিরিজ, ডেসাফিও করোনাতে অংশ নেন। তিনি প্রথম মেক্সিকান এবং ল্যাটিন মহিলা যিনি এনএএসসিএআর লাইসেন্স পেয়েছেন। উদ্বোধনী দৌড়ে, তিনি মেক্সিকোতে স্টক-কার রেসিংয়ের ইতিহাসে প্রথম মেরু অবস্থান জিতবেন। তিনি সার্কিটে বেশ কয়েকটি রেস জিতেছিলেন, ড্রাইভার স্ট্যান্ডিংয়ে ষষ্ঠ স্থানে শেষ করেছিলেন। বছরের মধ্যে নাসকার ইভেন্টে অংশগ্রহণের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভ্রমণ করুন। উত্তর ক্যারোলিনায়, তিনি উইনস্টন ওয়েস্ট এনএএসসিএআর ইভেন্টে অনুশীলন করেছিলেন, তারপরে ক্যালিফোর্নিয়ার আরউইন্ডেলে একটি রেসে অংশ নিয়েছিলেন, যেখানে তিনি একুশতম স্থানে (26 টি গাড়ির মধ্যে) যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন এবং যোগ্যতা অর্জনকারী একমাত্র মেক্সিকান চালক ছিলেন। দৌড়ের সময় তিনি দশম স্থানে ছিলেন যখন তাকে একটি কালো পতাকা জারি করা হয়েছিল, একটি ল্যাপ হারিয়েছিলেন এবং অষ্টাদশ স্থানে শেষ করেছিলেন। 2005 সালে, তিনি নাসকার বুশ সিরিজে গাড়ি চালানো প্রথম ল্যাটিন মহিলা হয়ে উঠবেন। তিনি টেলমেক্স দলের সাথে মেক্সিকান নাসকার সিরিজেও অংশ নিয়েছিলেন, চূড়ান্ত স্ট্যান্ডিংয়ে অষ্টম স্থানে শেষ করেছিলেন। মোটরস্পোর্টস কর্মজীবনের ফলাফল এন. এ. এস. সি. এ. আর (কী) (বোল্ড-পোল পজিশন যোগ্যতা সময় দ্বারা প্রদত্ত। ইটালিক্স-পয়েন্ট স্ট্যান্ডিং বা অনুশীলনের সময় দ্বারা অর্জিত মেরু অবস্থান। *-বেশিরভাগ ল্যাপ লিড করে।) বুশ সিরিজ ওয়েস্ট সিরিজ রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক 1977 জন্ম জীবিত মানুষ মেক্সিকান রেসিং ড্রাইভার এন. এ. এস. সি. এ. আর ড্রাইভার 21 শতকের মার্কিন মহিলা মেক্সিকান মহিলা রেসিং ড্রাইভার