California Northern Railroad
ক্যালিফোর্নিয়া নর্দার্ন রেলপথ জেনেসি অ্যান্ড ওয়াইমিং, ইনকর্পোরেটেডের মালিকানাধীন বেশ কয়েকটি তৃতীয় শ্রেণীর শর্ট-লাইন রেলপথ সংস্থার মধ্যে একটি। এটি একটি দীর্ঘমেয়াদী ইজারা অধীনে সাউদার্ন প্যাসিফিক রেলপথ (এসপি) ট্র্যাক (বর্তমানে ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথ) উপর পরিচালিত হয়। সিএফএনআর মূলত পার্ক-সিয়েরা রেল গ্রুপের (সেন্ট হেলেনা, ক্যালিফোর্নিয়ার মালিক ডেভিড এল পার্কিনসন) মালিকানাধীন ছিল, যিনি অ্যারিজোনা এবং ক্যালিফোর্নিয়া রেলপথ এবং পুজেট সাউন্ড এবং প্যাসিফিক রেলপথেরও মালিক ছিলেন। সি. এফ. এন. আর পরে 2002 সালে রেল আমেরিকাকে বিক্রি করা হয়। আরেকটি শর্টলাইন হোল্ডিং কোম্পানি জেনেসি অ্যান্ড ওয়াইমিং 2012 সালের ডিসেম্বরে রেল আমেরিকাকে কিনে নেয়। রেলপথ মূলত খাদ্য ও কৃষি পণ্যের পাশাপাশি পাথরজাত পণ্য পরিবহন করে। 2008 সালে এটি প্রায় 26,000 গাড়ি বোঝাই পণ্য পরিবহন করেছে। বর্তমানে, সি. এফ. এন. আর শুধুমাত্র ক্যালিফোর্নিয়ার শেলভিলে উত্তর-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথের সাথে সংযোগের জন্য সুইসুন/ফেয়ারফিল্ডের মধ্যে পরিচালিত হয়। সিএফএনআর ক্যালিফোর্নিয়ার ভ্যালেজোতেও মূল ক্যালিফোর্নিয়া প্যাসিফিক রেলপথের মূল লাইনের উপর দিয়ে পরিচালিত হয়েছিল যা 1867/1868-এ নির্মিত হয়েছিল। 2010 সালে বাড়ি, অ্যাপার্টমেন্ট এবং বাণিজ্যিক ভবনগুলির নতুন নির্মাণের কারণে, সি. এফ. এন. আর একটি নতুন রেল বাহক আসার এবং লাইনটি পরিচালনার কারণে লাইনটি পরিত্যাগ করে। ভ্যালেজোতে মারে দ্বীপ নৌ ঘাঁটি, অলিম্পিয়া থেকে সদ্য প্রতিষ্ঠিত মারে দ্বীপ রেল পরিষেবাতে পুনরুজ্জীবিত হয়ে ফিরে আসছে স্ক্র্যাপ ধাতু, শিলা এবং নৌকা চালানোর উপাদান দ্বীপের ভিতরে এবং বাইরে পাঠানো হচ্ছে। রেল ঠিকাদার আলস্টম দ্বারা পরিচালিত দ্বীপের উত্তর অংশে একটি সুবিধা বর্তমানে যাত্রী পরিষেবার জন্য বে এরিয়ার চারপাশে অ্যামট্র্যাক ক্যালিফোর্নিয়ার বহর দ্বারা ব্যবহৃত ক্যাপিটোল করিডোর গাড়িগুলি মেরামত করছে। সি. এফ. এন. আর ইউনিয়ন প্যাসিফিকের মার্টিনেজ সাবডিভিশনে বিদ্যুৎ পরিবর্তনের জন্য সপ্তাহের রাতগুলিতে সুইসুন/ফেয়ারফিল্ড এবং ডেভিসের মধ্যে ট্র্যাকেজ অধিকার এবং সুইসুন/ফেয়ারফিল্ড-ভিত্তিক লোকাল পরিচালনা করে যা সুইসুন/ফেয়ারফিল্ড এবং ডেভিসের মধ্যে গাড়ি বিনিময় করে। 1993 সালে শেলভিল-উইল্টসের মধ্যে অপারেশন মূলত, 1993 সালে সি. এফ. এন. আর শেলভিলের চেয়ে অনেক বেশি কাজ করেছিল এবং তাদের অপারেশন ক্যালিফোর্নিয়ার উইল্টস পর্যন্ত উত্তরে প্রসারিত হয়েছিল। উইলিস-এ সি. এফ. এন. আর উত্তর উপকূল রেলপথের সাথে বিনিময় করে। নর্থ কোস্ট রেলপথ পুরানো এনডব্লিউপি-র উপর দিয়ে উইল্টস থেকে ক্যালিফোর্নিয়ার ইউরেকা পর্যন্ত চলেছিল। সি. এফ. এন. আর উইলিটস-এ ক্যালিফোর্নিয়া ওয়েস্টার্ন রেলপথের সাথেও বিনিময় করে। ক্যালিফোর্নিয়া ওয়েস্টার্ন রেলপথ উইল্টস থেকে ফোর্ট ব্র্যাগ, ক্যালিফোর্নিয়া পর্যন্ত পশ্চিমে চলে। ক্যালিফোর্নিয়ার আমেরিকান ক্যানিয়নে অবস্থিত লম্বার্ড ইয়ার্ড বেশ কয়েক বছর ধরে সিএফএনআর-এর সদর দফতর হিসাবে কাজ করেছে। সেন্ট্রাল ভ্যালি বিল্ডারস সাপ্লাই, অল বে মিল অ্যান্ড লাম্বার, বিয়াগি ব্রাদার্সের মতো গ্রাহকদের মতো লম্বার্ড ইয়ার্ড পরিষেবা। শিপিং, হেস দ্রাক্ষাক্ষেত্র এবং আরও বেশ কয়েকটি। এছাড়াও সি. এফ. এন. আর-এর লোন পাম শপের বাড়ি, সেখানে সি. এফ. এন. আর-এর দোকানের কর্মীরা নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং ছোট ছোট মেরামতের কাজ করে। এসপির ওয়েস্ট ভ্যালি লাইন (ডেভিস-তেহামা) সিএফএনআর বর্তমানে এসপির প্রাক্তন ওয়েস্ট ভ্যালি লাইনের উপর কাজ করে। উডল্যান্ড এবং তেহামার মধ্যে এই লাইনটি সেন্ট্রাল প্যাসিফিকের সহায়ক সংস্থা, উত্তর রেলপথ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ডেভিস এবং উডল্যান্ডের মধ্যে ট্র্যাকটি ক্যালিফোর্নিয়া প্যাসিফিক রেলপথ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং এক সময় নাইটস ল্যান্ডিংয়ের মাধ্যমে ইউবা সিটি/মেরিসভিল পর্যন্ত উত্তরে প্রসারিত হয়েছিল। ক্যালিফোর্নিয়া প্যাসিফিক অ্যান্ড নর্দার্ন রেলওয়ে/সেন্ট্রাল প্যাসিফিক 1885 থেকে 1888 সালের মধ্যে দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরের পরিচালন নিয়ন্ত্রণের অধীনে আসে। নির্মাণ সমাপ্তি সময়রেখা সেপ্টেম্বর 23,1869 ডেভিস-উডল্যান্ড-নাইটস ল্যান্ডিং (ক্যালিফোর্নিয়া প্যাসিফিক রেলপথ) জুলাই 1,1876 উডল্যান্ড-উইলিয়ামস (উত্তর রাই/সেন্ট্রাল প্যাসিফিক) ডিসেম্বর 28,1879 উইলিয়ামস-উইলোস (উত্তর রাই/সেন্ট্রাল প্যাসিফিক) জুলাই 31,1882 উইলোস-অরল্যান্ড (উত্তর রাই/সেন্ট্রাল প্যাসিফিক) সেপ্টেম্বর 27,1882 অরল্যান্ড-তেহামা (উত্তর রাই/সেন্ট্রাল প্যাসিফিক) জুলাই 1,1888 উইলোস-ফ্রুটো (পশ্চিম দিক এবং মেন্ডোসিনো রেলপথ/উত্তর রাই) শাখা বর্তমানে উইলোসের পশ্চিমে জন-ম্যানভিল ফাইবারগ্লাস প্লান্টে শেষ হয়েছে 2009 সিএফএনআর ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথের সাথে তেহামা, সিএ-তে সংযোগের জন্য কর্নিংয়ের থমস ক্রিক ব্রিজ মেরামত করেছে। বেল কার্টার অলিভ কোম্পানি এখনও লাইনের উত্তর অংশের পাশাপাশি আর্টোইসে আর্টোইস ফিড ও শস্যের প্রাথমিক গ্রাহক। অন্যান্য ছোট গ্রাহক রিচফিল্ড, হ্যামিল্টন সিটি, উইলোস এবং ম্যাক্সওয়েলে অবস্থিত। লাইনের সেই প্রান্তের অনেক গ্রাহক কম দামের কারণে তাদের পণ্য পরিবহনের জন্য বেসরকারী ট্রাকিং সংস্থাগুলিতে চলে গেছে। এসপির ওয়েস্ট সাইড লাইন (ট্রেসি-লস বানোস) এই প্রধান লাইনটি পূর্বে দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরের "ওয়েস্ট সাইড লাইন" নামে পরিচিত ছিল এবং এক সময় ক্যালিফোর্নিয়ার ট্রেসি থেকে এবং তারপর প্যাটারসন, গাস্টিন, নিউম্যান, লস বানোস, অক্সালিস হয়ে সান জোয়াকুইন উপত্যকার (আই-5 করিডোর) পশ্চিম দিক দিয়ে দক্ষিণে প্রসারিত হয়েছিল এবং তারপর ইংলে এবং কেরম্যান হয়ে পূর্ব দিকে ফ্রেস্নো পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। ক্যালিফোর্নিয়া উত্তর রেলপথ এখন ট্রেসি থেকে লস বানোস পর্যন্ত লাইনের উত্তর অংশ পরিচালনা করে। এসজেভিআর অক্সালিস থেকে ফ্রেস্নো পর্যন্ত লাইনের দক্ষিণ অংশ পরিচালনা করে এবং এক সময় পোর্ট রেলরোড, ইনকর্পোরেটেড (পিআরআই; এছাড়াও একটি কাইল সহায়ক সংস্থা) এর মালিকানাধীন ছিল এবং এসজেভিআর দ্বারা পরিচালিত হত। 1996 সালের 24শে এপ্রিল পিআরআই-কে এসজেভিআর-এর সঙ্গে একীভূত করা হয়। পিআরআই এবং এসজেভিআর উভয়ই ইতিমধ্যে কাইল রেলওয়ের সহায়ক সংস্থা ছিল। লস বানোস এবং অক্সালিসের মধ্যে ট্র্যাকের অংশটি 1993 সালে দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগর দ্বারা পরিত্যক্ত হয় এবং ট্র্যাকগুলি শীঘ্রই সরানো হয়। দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল 1891 সালে ট্রেসি থেকে নিউম্যান (37 মাইল) এবং লস বানোস থেকে আরমোনা (ফ্রেস্নোর কাছে) পর্যন্ত পথ নির্মাণ করে। সাউদার্ন প্যাসিফিকের রাতারাতি আউল লিমিটেড যাত্রীবাহী ট্রেন (#57/58) 1960-এর দশকে সান ফ্রান্সিসকো এবং লস অ্যাঞ্জেলেসের মধ্যে এই লাইনের উপর দিয়ে চলাচল করত। পশ্চিম দিকের মহকুমায় প্রাথমিক যানজট হল খাদ্য ও কৃষি ভিত্তিক পণ্য যেমন টমেটো, টমেটো পেস্ট, শস্য এবং অন্যান্য কৃষি পণ্য। ট্রেসির কাছে অবস্থিত একটি ইথানল সুবিধা উৎপাদন সর্বাধিক করতে শুরু করেছে যা ইথানল উৎপাদনের জন্য সুবিধাটি চালানোর জন্য ব্যবহৃত শস্য, ভুট্টা এবং জ্বালানী সহ সি. এফ. এন. আর-এর জন্য আরও বেশি ট্র্যাফিক নিয়ে আসে। ট্রেসি ক্রু একটি সোমবার-শুক্রবারের অপারেশন তবে কোনও গ্রাহকের স্যুইচ আউট করার প্রয়োজন হলে মাঝে মাঝে শনিবার কাজ করতে পারে। ক্রু বেসটি ট্রেসি, সিএ-তে অবস্থিত যেখানে সিএফএনআর ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথের সাথে বিনিময় করে। সি. এফ. এন. আর ইন্টারচেঞ্জ ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথঃ ডেভিস, ক্যালিফোর্নিয়া সুইসুন সিটি, ক্যালিফোর্নিয়া তেহামা, ক্যালিফোর্নিয়া ট্রেসি, ক্যালিফোর্নিয়া নর্থওয়েস্টার্ন প্যাসিফিক রেলপথঃ শেলভিল, ক্যালিফোর্নিয়া নাপা ভ্যালি রেলপথঃ রকট্রাম, ক্যালিফোর্নিয়া মের আইল্যান্ড রেল পরিষেবাঃ ভ্যালেজো, ক্যালিফোর্নিয়া ট্রেন পাইপ ট্রেন নাপা পাইপ নাপা শাখার রকট্রামে অবস্থিত ছিল। 2004 সালে এটি বন্ধ হয়ে যায় এবং ভেঙে ফেলা হয়। 1993 থেকে 2004 সালের মধ্যে, ক্যালিফোর্নিয়া নর্দান লম্বার্ড থেকে রোজভিল, সিএ পর্যন্ত একটি ইউনিট পাইপ ট্রেন চালায়। ক্যালিফোর্নিয়া নর্দার্ন নাপা পাইপ থেকে গাড়ির শর্টকাটগুলি তুলে নেয় এবং লম্বার্ড ইয়ার্ডে ট্রেনটি একত্রিত করে, সাধারণত দুটি ট্র্যাক পূরণ করে। পাইপ ট্রেনগুলি কখনও কখনও রাবানকোর এমএসডাব্লু (উপাদান কঠিন বর্জ্য) ট্রেনের সাথে মিলিত হয়, 100 টিরও বেশি গাড়ি দীর্ঘ ট্রেন তৈরি করে, কখনও কখনও দুই সেট সহায়তার সাথে। ক্যালিফোর্নিয়া নর্দানের জন্য সরঞ্জাম লোকোমোটিভস মোটিভ পাওয়ার চৌদ্দটি ই. এম. ডি জিপি <আই. ডি1> লোকোমোটিভ, দুটি ই. এম. ডি এস. ডি40 লোকোমোটিভ, দুটি ই. এম. ডি এস. ডি9 লোকোমোটিভ, দুটি ই. এম. ডি এস. ডি9ই লোকোমোটিভ এবং একটি ই. এম. ডি এস. ডব্লিউ1500 লোকোমোটিভ নিয়ে গঠিত ছিল, যা 1940-এর দশকের শেষের দিক থেকে 1970-এর দশকের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। বর্তমানে, ক্যালিফোর্নিয়া নর্দান বারোটি ইঞ্জিনের মালিক, যেমন ইউনিয়ন প্যাসিফিক, ফিলমোর এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে, ট্রান্স কানাডা সুইচিং, হাডসন বে, মোজাইক, টুইন মাউন্টেন এবং সান জোয়াকুইন ভ্যালি রেলরোড সহ অন্যান্য রেলপথ সংস্থাগুলির কাছে বিক্রি করা হয়েছে। 2009 সালে রেলপথ তাদের বিদ্যমান বহরকে নতুন জ্বালানী-দক্ষ লোকোমোটিভ দিয়ে প্রতিস্থাপনের জন্য একটি কর্মসূচি শুরু করে, যা জাতীয় রেল সরঞ্জাম দ্বারা নির্মিত "জেনসেট" বা 3জিএস21বি-ডিই নামে পরিচিত। এই নতুন লোকোমোটিভগুলি কেনার জন্য 80 শতাংশ তহবিল বে এরিয়া এয়ার কোয়ালিটি ম্যানেজমেন্ট জেলার কার্ল ময়ের মেমোরিয়াল এয়ার কোয়ালিটি স্ট্যান্ডার্ড অ্যাটেইনমেন্ট প্রোগ্রামের অনুদান থেকে আসে। 2009 থেকে ডিসেম্বর 2011 পর্যন্ত, নিম্নলিখিত জিপি 15-1 লোকোমোটিভগুলি পুরো সিস্টেম জুড়ে সিএফএনআর সম্পত্তি থেকে অন্যান্য রেল আমেরিকা সম্পত্তিতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিলঃ সিএফএনআর 103,104,105,106,107,108,110, এবং 111। সেই সময়ে, সি. এফ. এন. আর জিপি 15-1-এর 109 এবং 112-কে ব্যাকআপ ইউনিট হিসাবে রাখা হত যদি কোনও "জেনসেট"-এর যান্ত্রিক ব্যর্থতা থাকে, যদি কোনও ট্রেনের আরও মোটিভ পাওয়ার প্রয়োজন হয়, বা সি. এফ. এন. আর সম্পত্তির মধ্যে বিশেষ কাজের জন্য। 2012 সালের ডিসেম্বরে জি অ্যান্ড ডব্লিউ রেল আমেরিকা কেনার পর, সিএফএনআর জিপি-এর 109,112 এবং 113-কে পুনরায় রঙ করা হয় এবং যথাক্রমে সিএফএনআর 1568,1569 এবং 1570 হিসাবে পুনঃসংখ্যায়িত করা হয়। 2019 সালে রেলপথটি নক্সভিল লোকোমোটিভ ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত কয়েকটি টিয়ার 4 লো-ইমিশন লোকোমোটিভ বা কে. এল. ডব্লিউ এস. ই. 24বি কিনেছিল। জেনসেটগুলির মতো, রেলপথটিকে লোকোমোটিভ কেনার জন্য বে এরিয়া এয়ার কোয়ালিটি ম্যানেজমেন্ট জেলা থেকে 37 লক্ষ ডলার মঞ্জুর করা হয়েছিল। সি. এফ. এন. আর-এর সভাপতি ব্র্যাড ওভিট এই ক্রয় সম্পর্কে বলেন, "এই দুটি কম-নির্গমন, অত্যাধুনিক লোকোমোটিভ কেনার জন্য আমরা এয়ার ডিস্ট্রিক্টের কাছে কৃতজ্ঞ, কারণ তারা রেলপথ দ্বারা পরিবেশন করা সম্প্রদায়গুলিকে সুবিধা প্রদান করে যা আমাদের পক্ষে স্বতন্ত্র ভিত্তিতে করা সম্ভব হবে না। এটি একটি সত্যিকারের জয়-জয়, সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব "। রস্টার কন্ট্রোল কার রিমোট কন্ট্রোল লোকোমোটিভ দ্য ক্যালিফোর্নিয়া নর্দানের 2019 নম্বরযুক্ত একটি কন্ট্রোল কার রিমোট কন্ট্রোল লোকোমোটিভ (সিসিআরসিএল) ছিল। একটি প্রাক্তন সান্তা ফে ই. এম. ডি জিপি20-এর কাঠামোর ভিতরে রাখা, ইউনিটটি বিক্রি না হওয়া পর্যন্ত সান্তা ফে-এর "কোডাক্রোম" স্কিমে ছিল। রোলিং স্টক 1998 সালে, ক্যালিফোর্নিয়া নর্দান ড্যানিয়েল জে জোসেফ লিজিং, লিমিটেড (ডিজেজেএক্স)-এর কাছ থেকে পঞ্চাশটি গণ্ডোলা ইজারা নেয়। 52001-52050 নম্বরের এই গাড়িগুলি ডিজেজেএক্স-এ ফিরে না আসা পর্যন্ত বেশ কয়েক বছর ধরে সিএফএনআর-এ ছিল। রেফারেন্স রবার্টসন, ডোনাল্ড বি. এনসাইক্লোপিডিয়া অফ ওয়েস্টার্ন রেলরোড হিস্ট্রি-ভলিউম 4-ক্যালিফোর্নিয়া, দ্য ক্যাক্সটন প্রিন্টার্স লিমিটেড, 1998। ওয়াকার, মাইক। স্টিম পাওয়ারড ভিডিও 'স কম্প্রিহেনসিভ রেলরোড অ্যাটলাস অফ নর্থ আমেরিকা-পোস্টার মার্জার এডিশন-ক্যালিফোর্নিয়া অ্যান্ড নেভাদা, স্টিম পাওয়ারড পাবলিশিং, 1997। সলোমন, ব্রায়ান। ক্যালিফোর্নিয়ার রেলপথঃ ঐতিহাসিক ট্রেন এবং রেলওয়ে সাইটগুলির সম্পূর্ণ গাইড বাহ্যিক লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট (জেনেসি এবং ওয়াইমিং) অনানুষ্ঠানিক সিএফএনআর রেলফান পেজ ক্যালিফোর্নিয়া রেলপথ নাপা কাউন্টি, ক্যালিফোর্নিয়ায় অবস্থিত সাউদার্ন প্যাসিফিক ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানি রেল আমেরিকা কোম্পানিগুলির স্পিন-অফ এবং 1993 সালে ক্যালিফোর্নিয়ায় প্রতিষ্ঠিত টার্মিনাল রেলপথ কোম্পানি